1
I
I

2-е издание, переработанное
и дополненное
КИЕВ «ЗДОРОВЬЯ» 1991

ББК 75.81
С74
Авторы:
А. В. Бирюков, И. Я. Брауде, мастер спорта СССР,
К. И. Вахлис, старший инструктор по туризму, Б. Е.
Владимирский, Н. Ю. Завгарова, В. Г. Коструба, Л. М. Логинов,
старший инструктор по туризму, действительный член
Географического общества СССР. А. Г. Мунтян, В. И. Орлян-
кин, заслуженный деятель искусств УССР, В. Е. Радзин-
ский, доктор медицинских наук, профессор, \В. С. Рожко
мастер спорта СССР, А. Ю. Рухлядев, А. М. Симаходский,
старший инструктор по туризму, Л. А. Тверской,
кандидат биологических наук, С. И. Яковенко, кандидат
психологических наук
Составитель К. И. Вахлис
В справочном издании рассмотрены важнейшие
вопросы туристской тактики и техники, представлены
необходимые сведения о снаряжении, питании, гигиене
туристов, оказании первой доврачебной помощи,
фотографировании и киносъемке в походе.
Для широкого круга читателей.
Редактор Н. М. Радченко
„ 4205000000-039 m лл
С 171.90
М209(04)-91
ISBN 5-311-00572-6
© Издательство «Здоров'я», 1983
© А. В. Бирюков, И. Я. Брауде,
К. И. Вахлис, Б. Е.
Владимирский, Н. Ю. Завгарова,
В. Г. Коструба, Л. М.
Логинов, А. Г. Мунтян, В. И. Ор-
лянкин, В. Е. Радзинский,
В. С. Рожко] , А. Ю. Рух-
лядев, AT М. Симаходский,
Л. А. Тверской, С. И.
Яковенко, 1991
Фотосъемка © В. Ф. Кузовков,
1991

СОДЕРЖАНИЕ
Из истории советского туризма. Л.
М.Логинов 4
Организация самодеятельного туристского
путешествия. А. М. Симаходский 18
Элементы топографии и ориентирование на
местности. А. В. Б и р ю к о в 34
Медицинское обеспечение туристких
путешествий. В. Е. Радзинский 86
Самоконтроль в туризме. И. Я. Б р а-
уДе 106
Организация питания в туристском
путешествии. Н. Ю. Завгарова 116
Психологическая подготовка к туристскому
походу. С. И. Яковенко 134
Какая погода будет завтра? К. И. В а х-
л и с 148
Туристские прогулки и походы выходных
дней 156
Пешеходный туризм 162
Район путешествия — пустыня 204
Особенности туристских походов в тундре.
Б. Е. Владимирский 210
Путешествие и безопасность. К. И. В а х-
лис 217
Некоторые рекомендации о поведении в
экстремальных ситуациях. Б. Е.
Владимирский 229
Немного о туристском техническом
творчестве 235
Особенности туристских путешествий в горах.
A. Г. М у н т я н 242
Опасности в горах. В. С. Р о ж к о 269
Лыжный туризм. Б. Е.
Владимирский 274
Водный туризм. В. Г. Коструба 294
Велосипедный туризм. А. Ю. Р у х л я-
дев 312
Туризм и экология. Л. А. Тверской 342
Если с вами в пути кинокамера и фотоаппарат.
B. И. Орлянкин 354

ИЗ ИСТОРИИ
СОВЕТСКОГО ТУРИЗМА
U
i
■^
*

После окончания гражданской войны в стране начал
развиваться туризм. Политпросветы отделов народного
образования организовывали экскурсионно-лекционные бюро,
которые разрабатывали тематику и маршруты экскурсий по
своему краю. Это потребовало специальной подготовки
экскурсионных работников.
В 1920 г. в Петрограде и Москве были открыты
учреждения, готовящие руководителей экскурсий,— инструкторские
экскурсионные станции. Они осуществляли подготовку
учителей для организации и проведения экскурсий с учащимися,
слушателями системы внешкольного образования, рабфаков,
фабзавучей, а также с красноармейцами, рабочими и
крестьянами. Для учащихся трудовых школ организовывались
одно- и двухдневные экскурсии (при экскурсионной станции
были интернат, обеспечивающий ночлегом, а также
столовая).
В 1919 г. Народный комиссариат просвещения активно
развернул работу по вовлечению школьников в туристские
походы и экскурсии, создав Центральное бюро дальних
экскурсий.
Летом 1923 г. возобновило свою работу Российское
общество туристов (РОТ), в Ялте открылись частные
экскурсионные конторы и бюро.
В 1923—1925 гг. активизируется туристско-экскурсконная
работа профсоюзов. При Крымском совете профсоюзов было
создано Бюро рабочих экскурсий (Симферополь) и
организовано Крымское экскурсионное бюро (КЭБ) при
«Содружестве крымских культурных работников», а также Бюро
экскурсий при Политпросвете в Севастополе.
Эти организации обслуживали туристов, прибывших в
Крым преимущественно по путевкам или по вызовам
предприятий. Основная же масса отдыхающих, приезжавших
в отпуск или на каникулы, вынуждены были пользоваться
услугами частных контор и бюро. Только в Ялте их
насчитывалось 15.
Почти 10 лет шли поиски наиболее рациональных
организационных форм туристско-экскурсионной работы.
В 1926 г. при Наркомпросе РСФСР было создано
Объединенное экскурсионное бюро (ОЭБ), куда вошли Бюро даль-
5

ИЗ ИСТОРИИ СОВЕТСКОГО ТУРИЗМА
них экскурсий Института методов внешкольной работы,
Экскурсионное бюро при Главполитпросвете и Экскурсионное
бюро при музейном отделе Главнауки.
Объединенное экскурсионное бюро просуществовало
недолго, уже в конце 1928 г. оно было ликвидировано, так как
в стране появилось акционерное общество «Советский
турист» («Совтур»), которое окончательно вытеснило частные
туристические конторы и бюро. Общество имело свои
турбазы, Дома туристов, сезонные приюты, арендовало в городах
гостиницы. На свои маршруты оно распространяло платные
путевки. Однако создание акционерного общества «Советский
турист» не решило проблемы самодеятельного туризма,
организации отдыха широких масс трудящихся.
В январе 1927 г- при ЦК комсомола была создана комиссия
массового туризма, в которую вошли наряду с
комсомольцами-активистами старые большевики Н. А. Семашко и
Н. И. Подвойский. Большую роль в пропаганде туризма
сыграла «Комсомольская правда». При большинстве
губернских и городских комитетов комсомола возникли бюро
туризма, а при многих ячейках — секции туризма,
объединявшие любителей походов. Туризм быстро становится
заметным участком комсомольской работы. Комитеты
отчитывались за его развитие и содержание. В мае 1927 г.
«Комсомольская правда» сообщила, что «...уже насчитывается около
20 тысяч туристов, организованных в группы».
31 мая 1928 г. была проведена Московская конференция
РОТ, в работе которой приняли участие около тысячи
молодых туристов. Деятельность старого правления признали
неудовлетворительной, было избрано новое правление (В. П.
Антонов-Саратовский, Л. Л. Бархаш, Л. М. Гурвич, В. И.
Никитин) под председательством Н. В. Крыленко.
С избранием нового руководства старый РОТ фактически
перестал существовать, и с 3 июня 1929 г. начинает
функционировать Общество пролетарского туризма (ОПТ)
РСФСР. 8 марта 1930 г. Общество становится всесоюзным,
в него вливается и акционерное общество «Советский
турист». Вновь созданное общество получает название
«Всесоюзное добровольное общество пролетарского туризма и
экскурсий» (ОПТЭ). 15 мая 1930 г. утверждается Устав
этого общества.
Перед вновь созданным ОПТЭ стоит задача огромной
важности — поставить туризм на службу всему населению
страны, учитывая, прежде всего, его воспитательное и по-
6

ИЗ ИСТОРИИ СОВЕТСКОГО ТУРИЗМА
знавательное значение. Эта задача стояла и перед
Центральным советом ОПТЭ, и перед ячейками общества на
предприятиях, в учебных заведениях, колхозах и совхозах.
Вновь созданное общество проводило большую
организационную и агитационную работу. Неоценимую помощь ему
в этом оказывали печатные органы ОПТЭ — журналы «На
суше и на море» (издается с 1928 г.) и «Турист-активист»
(издается с 1929 г.).
С первых дней существования ОПТЭ совместно с
комсомолом боролось за осуществление своих установок, считая,
что «...пролетарский туризм должен развиваться как
массовое общественное движение, органически связанное с общими
задачами социалистического строительства и революционной
борьбы» '.
Так, в 1929 г. в туристско-экскурсионных мероприятиях
участвовали 130 тыс. человек; в 1930 г.— 661 тыс.; в 1931 г.—
2,1 млн.; в 1932 г.— 10,4 млн. человек.
В борьбе со взглядами на туризм как на явление
«аполитичного характера», а вместе с тем как на доходную статью
(по примеру буржуазного туризма) руководство Общества
выработало четкое понимание советского, пролетарского
туризма как общественно-политического явления,
вытекающего из задач культурной революции, тесно связанного с
общими и текущими задачами партии и государства. На
основе четкой общественно-политической платформы
руководство выработало план агитационно-пропагандистской
работы.
«Под советским (пролетарским) туризмом понимается
такая форма культурной революции, которая ставит своей
задачей путем экскурсий, самодеятельных коллективных
путешествий поднять политический и культурный уровень
трудовых масс Союза ССР, способствовать их военной
подготовке, переделывать их в активных участников
социалистического строительства и тем содействовать ускорению
строительства социалистического общества» 2, писал В. Ан-
iонов-Саратовский.
Связывая туризм с задачами партии и государства
руководство Общества мобилизовало туристскую общественность
для осуществления военизации, колхозного строительства,
' Турист-активист.— 1932.— № 3.— С. 14.
2 Антонов-Саратовский В. Беседы о туризме.— М. : ГИЗ, 1930.— С. 5.
7

ИЗ ИСТОРИИ СОВЕТСКОГО ТУРИЗМА
посевной кампании, ударничества, соцсоревнования и
ликвидации прорывов промфинплана. Кроме того, в рамках
осуществления национальной политики проводилось шефство
над селениями в отдаленных районах СССР (например, в
Карелии, на Кавказе, в Узбекистане, на северных окраинах),
оказывалась помощь трудящимся во время пути. В сфере
методики туризма были выработаны: общая наметка плана
туристского движения, увязанного с пятилеткой, методы
подготовки к путешествиям и методы использования различных
способов передвижения в туристских путешествиях. В
организационной сфере, во-первых, была выработана гибкая
структура добровольного общества; во-вторых, положения,
уточняющие функции всех органов и организаций Общества,
начиная от ячеек и кончая Центральным советом и его
отделами. В-третьих, была создана сеть отделений и ячеек
(в том числе военных бюро при Домах Красной Армии)
по всему Союзу ССР. В-четвертых, проводилось
инструктирование низовых органов. В-пятых, было положено начало
подготовке туристских кадров, для чего организовывались
как в центре, так и на местах краткосрочные курсы.
В-шестых, руководство стремилось к тому, чтобы Общество все
больше подчиняло себе туристскую стихию, причем
проблема роста связывалась с качеством его. Руководство
заботилось о том, чтобы в состав Общества входило максимум
рабочих.
Академия наук привлекала туристов к исследованию
богатств нашей Родины, организовывая совместно с
Центральным советом ОПТЭ экспедиции и исследовательские походы.
Так, например, в 1931 г. группа московских туристов под
руководством ленинградца В. Буханевича во время
путешествия по Тянь-Шаню открыла ценный каучуконос кок-сагыз,
который стал основным сырьем каучуковой промышленности
СССР.
За 1932 г. было охвачено исследовательскими походами
и экспедициями более 10 тыс. пролетарских туристов. Это
число по советам ОПТЭ распределялось так: Москва —
4470, Ленинград— 3508, Северный Кавказ — 1000, Урал —
420, Закавказье — 247, Иваново-Вознесенская область —
191, Западный Кавказ—115, Украина — 54, Горьковский
край — 50, Западная Сибирь — 50, Белоруссия — 31,
Средняя Волга — 12, Охинский (о. Сахалин) — II1. .
' На суше и на море.— 1932.— № 35, 36.— С. 3.
8

ИЗ ИСТОРИИ СОВЕТСКОГО ТУРИЗМА
ОПТЭ уделяло особое внимание работе с подрастающим
поколением. При Центральном совете ОПТЭ был создан
специальный детский сектор. На I Всесоюзном съезде ОПТЭ
о работе с детьми была принята специальная резолюция:
«Развитие детского туризма, как одной из массовых форм
коммунистического воспитания подрастающего поколения и
борьбы за здоровую смену должно стать одним из
серьезнейших участков работы Общества. Туризм должен стать одной
из наиболее массовых и доступных форм организации досуга
детей» '.
В 1932 г. Центральная экскурсионная база Наркомпроса
была реорганизована в Центральную детскую экскурсионно-
туристическую станцию, ставшую
организационно-методическим центром экскурсионно-туристической работы с детьми.
Она осуществляла организационное и методическое
руководство работой детских экскурсионно-туристических
станций отделов народного образования (ДЭТС ОНО),
созданных во многих городах страны.
Учитывая необходимость дальнейшего организационного,
кадрового и материального укрепления советского
туристского движения, ЦИК СССР принял 17 апреля 1936 г.
Постановление о ликвидации Всесоюзного общества
пролетарского туризма и экскурсий и передаче туристско-экскурси-
онного дела в ведение советских профсоюзов.
Руководство самодеятельным туризмом было возложено на
Всесоюзный совет по физической культуре, преобразованный
впоследствии постановлением ЦИК и СНК СССР (21 июня
1936 г.) во Всесоюзный комитет по делам физической
культуры и спорта.
Ликвидация ОПТЭ и создание на его базе Туристско-
экскурсионного управления (ТЭУ) ВЦСПС с особой силой
поставили вопрос об организационных формах работы по
самодеятельному туризму.
При существовании Общества все вопросы
самодеятельного туризма сосредоточивались в секциях (горные, водные,
пешеходные и пр.) при советах ОПТЭ. Секции занимались
вопросами повышения квалификации, снаряжения,
разработки маршрутов, консультаций, методики самодеятельных
путешествий, организации походов и т. д.
Однако уже к середине 30-х годов среди передовых ту-
I Всесоюзный съезд ОПТЭ: Резолюции.—М.: ФИТ, 1932.—С. 8.
9

ИЗ ИСТОРИИ СОВЕТСКОГО ТУРИЗМА
ристов, объединяемых секциями, назревало
неудовлетворение этой формой работы. Со времени организации ОПТЭ
турист настолько изменился, выросло количественно и
качественно туристское движение, что старые рамки стали ему
тесны.
Поэтому не случайно группа московских
туристов-водников на слете 24 июня 1936 г. подняла вопрос о создании
туристского клуба (свои клубы к тому времени уже имели
шахматисты, автомобилисты и т. д.). Редакция журнала
«На суше и на море» сразу же откликнулась на это
предложение и открыла на своих страницах дискуссионную
рубрику «О клубах туристов».
И вот в январском номере журнала «На суше и на море»
за 1938 г. появилась статья: «В ноябре 1937 г. в Ростове-на-
Дону открылся первый в Советском Союзе клуб туристов.
Открытие клуба было восторженно встречено всем
туристским активом.
Здесь туристы имеют возможность обменяться опытом в
работе, обсудить планы своих путешествий, получить
консультацию, организовать учебу по технике туризма.
Несомненно, что форма клубно-туристской работы целиком и
полностью оправдает себя».
Советские профсоюзы, создав в 1936—1938 гг. систему
туристско-экскурсионных управлений, осуществили ряд мер
по организационному укреплению самодеятельного туризма.
В этих целях в январе 1938 г. ВЦСПС постановлением
Секретариата (от 10 января 1938 г.) отдел физкультуры, спорта
и туризма ВЦСПС реорганизовывает в отдел физкультуры
и спорта. Все вопросы туризма сосредоточиваются в ТЭУ.
Туристские ячейки вводятся в состав коллективов
физкультуры предприятий, учреждений и учебных заведений и их
работа финансируется за счет средств ФЗМК, а
самодеятельные туристские походы становятся эффективным
средством физической подготовки молодежи. Развитием
самодеятельного туризма начали заниматься фабрично-заводские
и местные комитеты профсоюзов. Для туристских ячеек
ФЗМК приобретали туристский инвентарь и снаряжение,
предоставляли заводские базы отдыха, выделяли средства на
проведение туристских походов и массовых вылазок в
пригородные зоны.
Большой вклад в развитие туристско-экскурсионного дела
в стране внесла туристская печать. Журналы «На суше и на
море», «Турист-активист» на своих страницах широко осве-
10

ИЗ ИСТОРИИ СОВЕТСКОГО ТУРИЗМА
щали вопросы практики и методики туризма и экскурсий.
Способствовали этому и туристские и альпинистские газеты
(«Турист Закавказья» и др.), в особенности «Школа
мужества» (орган ТЭУ ВЦСПС).
«Известия» писали про «Школу мужества», что это
настоящая газета, очень интересная, содержательная, веселая.
«Школа мужества» выходила до 1940 г., затем на ее
страницах стали освещать и туристские вопросы. Название
газеты изменилось, она стала называться «Советский туризм
и альпинизм» (вышло всего 50 номеров этой газеты;
последний, 50-й, номер датирован 22 июня 1941 г.).
В ноябре 1938 г. Всесоюзный комитет по делам физической
культуры и спорта при Совете Народных Комиссаров СССР
принял решение о создании при комитетах по делам
физической культуры и спорта и добровольных спортивных
обществах секций туризма. Повсеместное создание этих секций
позволило объединить несколько тысяч активистов, которые
развернули широкую пропаганду и организаторскую работу
по развитию самодеятельного туризма. Начала работать
Всесоюзная секция туризма.
В целях упорядочения системы спортивного
совершенствования в туризме, улучшения подготовки к походам,
повышения мер безопасности туристских путешествий была
проведена классификация самодеятельных туристских
маршрутов по категориям сложности (от I до III).
Важную роль в развитии самодеятельного туризма
сыграло учреждение значка «Турист СССР». Программа
требований и норм значка «Турист СССР» была утверждена 17 марта
1939 г. Всесоюзным комитетом по делам физической
культуры и спорта при Совете Народных Комиссаров СССР.
В 1940 г. в туризме были введены инструкторские звания
(младший инструктор, инструктор, старший инструктор)
по видам туризма — пешеходному, водному, велосипедному,
лыжному, автомото. Эти звания согласно утвержденному
положению присваивались наиболее опытным туристам,
имевшим соответствующую практическую подготовку.
Первыми звание «Старший инструктор туризма» получили
О. Архангельская, А. Власов, Н. Губанов, В. Добкович,
М. Ерков, И. Кузнецов, А. Кост, В. Луневский, В.
Никольский, Г. Паншин, Н. Покровский, Е. Ромашков и М. Ули-
цкий '.
На суше и на море.— 1940.— № 8.— С. 2.
11

ИЗ ИСТОРИИ СОВЕТСКОГО ТУРИЗМА
К 1940 г. профсоюзы создали несколько тысяч туристских
секций на заводах, фабриках, шахтах, стройках, в учебных
Заведениях, организовали новые туристские маршруты.
Накануне войны действовало 165 палаточных туристских баз и
туристских лагерей, которые обслуживали 200 тыс. человек
в год.
Впервые в Советском Союзе 12 января 1941 г. в районе
Кавголово (под Ленинградом) проводились лыжные
командные гонки по закрытому маршруту, а в марте прошел первый
зимний слет туристов.
Большую работу провела зимой и ДЭТС. Ряд лыжных
переходов учащихся школ не уступал по своей сложности
маршрутам студенческих групп.
В начале июня 1941 г. был проведен пленум Всесоюзной
секции туризма Всесоюзного комитета по делам
физкультуры и спорта. Председателем президиума секции стал дважды
Герой Советского Союза И. Д. Папанин: *
Великая Отечественная война 1941 —1945 гг. прервала
мирный труд советского народа. В ряды защитников Родины
встали сотни тысяч туристов и альпинистов. Полученные
в туристских путешествиях и экспедициях умения и навыки
походной жизни, физическая и волевая закалка помогали
им в бою.
В первые послевоенные месяцы советские профсоюзы
приняли меры по восстановлению туристских маршрутов,
некоторые из них были объявлены зачетными для получения
значка «Турист СССР». В 1949 г. в учебно-туристский лагерь
была превращена турбаза «Красная поляна»
(Краснодарский край), где начали готовить значкистов «Турист СССР»
и инструкторов горного туризма.
Возобновила свою работу всесоюзная секция туризма.
Совместно с секциями местных комитетов по делам
физкультуры и спорта и добровольных спортивных обществ
активисты туризма начали организовывать подготовку
туристских кадров, разрабатывать новые маршруты,
инструктивные и методические документы по самодеятельному
туризму.
В эти годы выходит ряд постановлений и приказов,
регламентирующих развитие туризма: приказ Всесоюзного
комитета по делам физической культуры и спорта при Совете
Министров СССР «Об усилении работы по туризму среди
трудящихся и учащейся молодежи» (1946 г.); постановление
Президиума ВЦСПС «Об улучшении работы профсоюзных
12

ИЗ ИСТОРИИ СОВЕТСКОГО ТУРИЗМА
организаций по развитию массового туризма» (1950 г.);
приказ Всесоюзного комитета по делам физической культуры
и спорта при Совете Министров СССР «О состоянии и мерах
дальнейшего развития туризма в СССР» (1951 г.).
В 1949 г. Всесоюзный комитет учредил спортивные
нормативы по туризму, которые были включены в Единую
всесоюзную спортивную классификацию. Таким образом,
самодеятельный туризм был признан как вид спорта, а туристам,
совершившим серию походов определенной категории
сложности, стали присваивать звания спортсмена-разрядника и
мастера спорта СССР по туризму.
Высокими темпами развивался самодеятельный туризм в
50-е годы. Усилиями советских профсоюзов он был
превращен в массовое движение, охватившее около 6 млн человек.
Для стимулирования развития детского туризма 10
апреля 1954 г. постановлением Бюро ЦК ВЛКСМ был
учрежден нагрудный значок «Юный турист», которым награждали
учащихся 5—7-х классов.
По заново утвержденным нормативам школьники с 14 лет
имели право на получение значка «Турист СССР» (при
условии участия в походе I категории сложности или 2—5
походах выходного дня в течение года).
Большое внимание в эти годы уделяется организации и
усовершенствованию управления самодеятельным туризмом.
В ряде городов начинают работать туристские клубы —
Свердловске (1950 г.), Москве (1951 г.), Ленинграде
(1957 г.).
Положительное значение для самодеятельного туризма
имело и введение классификации спортивного туризма. В то
же время это привело к «погоне» за разрядами, вышла на
передний план формальная сторона дела, несколько
потерялось содержание туризма.
Отдельные туристы стремились к неоправданному риску,
пренебрегая мерами безопасности, увлекались
дорогостоящими походами в труднодоступные и малонаселенные
районы; проявлялись неорганизованность и лихачество в
туризме, нарушались правила охраны природы.
Созданная в 1959 г. Всероссийская федерация туризма
не сумела навести порядок в самодеятельном туризме.
17 марта 1961 г. постановлением Секретариата ВЦСПС
были упразднены федерации и секции туризма при
добровольных советах Союза спортивных обществ и
организаций.
13

ИЗ ИСТОРИИ СОВЕТСКОГО ТУРИЗМА
20 июля 1962 г. Президиум ВЦСПС принял постановление
«О дальнейшем развитии туризма», в котором, в частности,
говорится:
«...В целях дальнейшего развития туризма, улучшения
руководства им, привлечения к работе по туризму широкой
общественности, профсоюзных, комсомольских,
физкультурных организаций, туристского актива, а также учитывая,
что Центральный совет Союза спортивных обществ и
организаций СССР для устранения параллелизма в руководстве
туризмом принял решение об упразднении федераций и
секций туризма при соответствующих советах Союза
спортивных обществ и организаций, Президиум ВЦСПС
постановляет:
1. Реорганизовать Центральное, республиканские, краевые
и областные туристско-экскурсионные управления в
Центральный, республиканские, краевые и областные советы по
туризму, работающие на принципах коллегиальности и
широкого привлечения общественного актива.
Для проведения организационной и учебно-методической
работы по туризму в городах и районах могут создаваться
городские (районные) клубы туристов, работающие на
общественных началах. Городские (районные) клубы туристов
создаются по решению соответствующих советов
профсоюзов и работают под руководством советов по туризму.
2. Считать главной задачей советов по туризму дальнейшее
массовое развитие туризма в стране как одного из важных
средств коммунистического воспитания трудящихся,
укрепления здоровья, активного отдыха и приобщения их к
занятиям физической культурой и спортом.
3. Обязать советы и комитеты профсоюзов, советы по
туризму и советы добровольных спортивных обществ укрепить
существующие и создать новые туристские секции в
коллективах физкультуры предприятий, учреждений и учебных
заведений; расширить работу по организации самодеятельного
туризма, проведению экскурсий и походов выходного дня,
водного и автомобильного туризма; оказывать содействие
органам народного образования в организации туристских
походов и отдыха пионеров и школьников; вести разработку
новых маршрутов, туристских путешествий по родному краю,
а также межобластных, республиканских и всесоюзных
туристских маршрутов...»
Этим же постановлением были утверждены Положения
о советах по туризму и туристских клубах. Также были вве-
14

ИЗ ИСТОРИИ СОВЕТСКОГО ТУРИЗМА
дены в действие Правила организации туристских
путешествий на территории СССР; все путешествия поделили
в зависимости от сложности и продолжительности на 5
категорий сложности.
Были утверждены новые классификационные нормативы
по туризму: «Турист СССР», «Турист СССР» III степени,
«Турист СССР» II степени, «Турист СССР» I степени и
«Мастер туризма СССР».
Уровень развития самодеятельного туризма к этому
времени требовал пересмотра качества подготовки
инструкторских кадров. Президиум Центрального совета по туризму
постановлением от 29 ноября 1966» г. утвердил «Положение
об общественных туристских кадрах», учебные планы и
программы их подготовки. Были введены новые
инструкторские звания — младший инструктор, инструктор, инструктор-
методист и старший инструктор-методист.
Еще раньше в Единую всесоюзную спортивную
классификацию ввели спортивное ориентирование (17 сентября
1964 г.) и туризм (19 марта 1965 г.).
Многогранная идейно-воспитательная и
общественно-полезная работа проводилась в туристских походах по местам
революционной, боевой и трудовой славы советского
народа.
В 1965 г. ЦК ВЛКСМ, Центральный совет по туризму и
ЦК ДОСААФ СССР приняли совместное решение о
проведении Всесоюзного туристского похода молодежи по
местам боевой славы советского народа, посвященного
20-летию победы в Великой Отечественной войне. Ответственным
секретарем Центрального штаба и одним из инициаторов
Всесоюзного туристского похода по местам боевой славы
был Л. М. Гурвич — один из основателей ОПТЭ. Свыше
3 млн юношей и девушек приняли участие в этом походе,
слет победителей которого состоялся в Брестской крепости-
герое.
В 1987 г. в Ленинграде состоялся слет победителей
12-го этапа, посвященного 70-летию Великой Октябрьской
социалистической революции. Здесь были подведены итоги
объявленной в Туле на предыдущем слете Всесоюзной
декады «Революционный держим шаг!», посвященной
триумфальному шествию Советской власти в период с 25 октября
1917 г. до февраля-марта 1918 г.
Важной особенностью Всесоюзного похода по местам
революционной, боевой и трудовой славы советского народа
15

ИЗ ИСТОРИИ СОВЕТСКОГО ТУРИЗМА
является стремление его организаторов сохранить и передать
от поколения к поколению накопленные традиции. Это
создает предпосылки для зарождения его новых форм, поиска
эффективных направлений по дальнейшему повышению роли
самодеятельного туризма в воспитании социальной
активности советской молодежи. В рамках Всесоюзного похода
проводятся и Всесоюзные слеты туристов из городов-
героев. Слеты осуществляются в несколько этапов. На первом
этапе проводятся массовые походы по местам
революционной, боевой и трудовой славы, туристские слеты и
соревнования в коллективах физкультуры предприятий, учреждений,
учебных заведений; на втором — слеты туристов в городах-
героях, где собираются кандидаты в состав делегаций для
участия во Всесоюзном слете. Третий этап проходит в
одном из городов-героев, куда направляют свои делегации
другие города.
1 марта 1972 г. был введен в действие Всесоюзный
физкультурный комплекс «Готов к труду и обороне СССР»,
разработанный Комитетом по физической культуре и спорту
при Совете Министров СССР совместно с ВЦСПС и ЦК
ВЛКСМ. По ряду положений и уровню нормативных
требований комплекс ГТО, действовавший с 1939 г., уже не мог
соответствовать задачам, поставленным партией в области
физической культуры и спорта.
Впервые в нормативы ГТО включены туристский поход
и сдача зачета по спортивному ориентированию и
туристским навыкам.
В связи с введением нового комплекса ГТО
принципиально новые задачи встали перед туристскими секциями
и клубами, советами по туризму и экскурсиям. В своем
постановлении от 14 марта 1972 г. Центральный совет по
туризму и экскурсиям ВЦСПС обязал республиканские,
краевые, областные, городские советы по туризму и
экскурсиям развернуть широкую пропаганду и внедрение в жизнь
нового комплекса ГТО.
Важнейшим условием организации туристских походов,
путешествий, экспедиций, учебных сборов, слетов,
соревнований и других туристских мероприятий является
обеспечение безопасности туристов и экскурсантов. Выполнение
этих требований обязательно для всех государственных,
хозяйственных и общественных организаций страны.
Профилактика несчастных случаев на туристских
маршрутах возложена на контрольно-спасательную службу (КСС)
16

ИЗ ИСТОРИИ СОВЕТСКОГО ТУРИЗМА
системы Центрального совета по туризму и экскурсиям.
КС С активно взаимодействует с местными органами
здравоохранения, внутренних дел, гидрометеорологической
службы лесного хозяйства, гражданской авиации, связи,
отделений Общества Красного Креста и Красного Полумесяца
СССР и другими организациями.
Важные изменения в структуру управления туризмом были
внесены в 1976 г., когда действовавшие при советах по
туризму и экскурсиям руководящие органы по видам
туризма — центральные, республиканские, краевые,
областные и городские секции — объединились в единый
общественный орган — Федерацию туризма.
В настоящее время структура управления
самодеятельным туристским движением включает секции туризма
(клубы туристов) коллективов физкультуры предприятий,
учреждений, учебных заведений, колхозов и совхозов; районные,
городские туристские клубы советов по туризму и
экскурсиям и федерацию туризма Центрального совета по туризму
и экскурсиям ВЦСПС.
Утверждены типовые положения о клубе туристов
предприятия, учреждения, учебного заведения, о городском
(районном) туристском клубе совета по туризму и
экскурсиям,
7 мая 1979 г. Президиум Центрального совета по туризму
и экскурсиям утвердил новое «Положение о туристских
общественных кадрах». Были введены инструкторские
звания: младший инструктор одного вида туризма, инструктор
и старший инструктор по одному или нескольким видам
туризма, старший инструктор-методист, утверждены
«Принципиальная схема обучения в самодеятельном туризме»,
Положение об инструкторе школьного туризма (27 декабря
1979 г.).
1 апреля 1981 г. Президиум Центрального совета по
туризму и экскурсиям утвердил новые учебные планы и
программы подготовки туристских общественных кадров,
8 конце 1980 г. Центральный совет по туризму и
экскурсиям принял постановление, значение которого для развития
самодеятельного туризма трудно переоценить: было решено
начиная с 1981 г. проводить ежегодные чемпионаты СССР
по туризму. Это событие стало возможным лишь в
результате огромной многолетней целенаправленной деятельности
целой армии активистов-общественников, работников
туристских, спортивных, профсоюзных организаций.

ОРГАНИЗАЦИЯ САМОДЕЯТЕЛЬНОГО
ТУРИСТСКОГО ПУТЕШЕСТВИЯ
чг

Формирование туристской группы. Туристскую группу
следует подбирать, руководствуясь общностью интересов.
Всех участников похода должны объединять дружба и
единство поставленной цели.
Комплектуются группы, как правило, из туристов,
работающих на одном предприятии, в учреждении,
занимающихся в одной школе, училище, институте. Созданные'
таким образом группы однородны, их легче организовывать,
финансировать, обеспечивать снаряжением, кроме того,
удобнее вести организационную подготовку и само путешествие.
Возможно комплектование сборных групп (клуб, пионерская
комната, ЖЭК и др.).
Участники похода должны быть примерно одинакового
возраста, физической подготовленности, иначе в пути
будут отстающие, а также недовольные медленным темпом
движения. Общность интересов обеспечит спаянность
коллектива.
Туристские спортивные походы проводятся по таким видам
туризма: пешеходному, лыжному, горному, водному,
велосипедному, мотоциклетному, автомобильному и спелеотуризму;
в зависимости от сложности, продолжительности и
протяженности они подразделяются на походы I—VI категории
сложности.
Походы, имеющие меньшие протяженность и
продолжительность, чем установлено для походов I категории
сложности, считаются некатегорийными. К ним относятся
походы I, II, III степени сложности для выполнения
юношеских разрядов.
Категории сложности походов определяются в
соответствии с нормативами Единой всесоюзной спортивной
классификации и перечнями классификационных туристских
маршрутов, перевалов и пещер, утвержденными Центральным
советом по туризму и экскурсиям (табл. 1).
В походах III—V категории сложности треть членов группы
могут составлять туристы с опытом участия в походах
на две категории сложности ниже, в походах II категории
сложности — с опытом участия в некатегорийных походах.
В походах I и II категории сложности треть членов группы
могут составлять дети моложе указанного в табл. 1 возраста,
19

ОРГАНИЗАЦИЯ САМОДЕЯТЕЛЬНОГО ПУТЕШЕСТВИЯ
Таблица 1. Основные требования к участникам
и руководителям походов, составу групп i

Категория

сложности

похода
Опыт участия
и руководства
в походах
по данному
виду туризма
(категории сложности)

Участник

Участие


водство

Минимальный
возраст
(определяется
годом
рождения) '

Участник


водитель


мальный
коли-
чест-
вен-
ный
состав
группы

Минимальное
количество
транспортных
средств в
авто-

мотопоходах


циклы


мобили
I
II
III
IV
V
VI
н/к»
I
II
III
IV
V
I
II
III
IV
V
VI
н/к
I
II
III
IV
у»»
14
15
16
17
18
19
18
19
20
21
22
22
*н/к — некатегорийный поход.
•• — два похода.
участвующие в походах вместе с родителями или близкими
родственниками, которые несут за них ответственность.
Справки о зачете похода детям не выдаются.
В пешеходных, пешеходных в горах, лыжных туристских
походах для выполнения нормативов на III юношеский
разряд принимают участие дети с 11-летнего возраста (к водным
походам — с 12 лет, к велосипедным походам — с 14 лет);
к пешеходным, пешеходным в горах, лыжным походам для
выполнения нормативов на II—I юношеские разряды
допускаются учащиеся, достигшие соответственно 12 и 13 лет
(к водным походам — соответственно 13 и 14 лет, к
велосипедным походам — 14 лет); к пешеходным походам I
категории сложности допускаются учащиеся с 13 лет, к водным,
горным, лыжным и спелеопоходам — с 14 лет (к спелеопо-
ходам в вертикальных пещерах — с 16 лет), к
велосипедным — с 15 лет; к пешеходным походам II—III категории
сложности допускаются учащиеся соответственно с 14 и
15 лет, к водным, горным, лыжным, вело- и спелеопоходам —
соответственно с 15 и 16 лет.
Количественный состав группы в походах I категории
сложности, кроме лыжных и горных, может быть уменьшен
20

ОРГАНИЗАЦИЯ САМОДЕЯТЕЛЬНОГО ПУТЕШЕСТВИЯ
до двух человек (по согласованию с маршрутно-квалифика-
ционной комиссией) в зависимости от района похода.
Согласно «Инструкции по организации и проведению
туристских походов, экспедиций и экскурсий с учащимися по
территории СССР», утвержденной приказом Министерства
просвещения СССР (№ 140 от 19.06.86 г.), при проведении
туристских походов, экспедиций и экскурсий
устанавливаются должности руководителя, старшего руководителя,
заместителя руководителя; при проведении походов,
экспедиций, экскурсий продолжительностью до 4 дней вместо
должности заместителя руководителя вводится должность
помощника руководителя из числа учащихся общеобразовательных
школ исходя из количественного состава группы, отряда.
Руководители и участники похода должны владеть
техникой преодоления естественных препятствий, ориентирования
на местности, организации ночлегов в полевых условиях,
обеспечивать меры безопасности, уметь пользоваться
туристским и специальным снаряжением; разрабатывать план
путешествия, маршрут и его запасные варианты; уметь
оказывать первую доврачебную помощь; быть готовыми к
соответствующему передвижению в походе, т. е. в лыжном —
уметь ходить на лыжах, в велосипедном — ездить на
велосипеде, в водном — плавать и грести.
Руководители группы несут полную ответственность за
подготовку и безаварийное проведение похода. Указания
руководителей во время похода обязательны для всех членов
группы.
Руководитель и участники утверждаются организацией,
проводящей поход (для групп школьников).
К руководителям походов предъявляются определенные
требования (табл. 2).
Минимальное количество участников мероприятия — 8
учащихся.
Максимальное количество участников:
в прогулках, однодневных и двухдневных походах,
экспедициях, местных и дальних экскурсиях — 30 учащихся;
в походах 1—3-й степени сложности — 20 учащихся, в
водных походах — 14 учащихся;
в походе I категории сложности — 15 учащихся;
в походе II—III категории сложности — 12 учащихся.
Количественный состав экскурсионной группы определяет
туристско-экскурсионная организация, проводящая
плановые экскурсионные маршруты.
21

ОРГАНИЗАЦИЯ САМОДЕЯТЕЛЬНОГО ПУТЕШЕСТВИЯ
Таблица 2. Требования к руководителям степенных
и категорийных походов
Степень,
категория
сложности

Возраст
(не
менее
лет)
Теоретическая
подготовка
Практический
туристский
опыт
(по тому же
виду туризма)
1-я степень
сложности
2-я степень
сложности
3-я степень
сложности
I категория
сложности
18
18
18
19
II категория
сложности
III категория
сложности
20
21
Семинар по
26-часовой программе
В объеме
программы начальной
туристской
подготовки (НТП-А)
(экстернат)
В объеме
программы «Инструктор
школьного
туризма» (экстернат)
Семинар по
программе средней
туристской
подготовки (СТП),
экстернат по данному
виду туризма
Руководство двумя
двухдневными походами
Участие в походе 2-й
степени сложности,
руководство походом I -й
степени сложности
Участие в походе 3-й
степени сложности,
руководство походом 2-й
степени сложности
Участие в походе I
категории сложности,
руководство походом 3-ей
степени сложности. Для
пешеходного ' туризма;
участие в походе II
категории сложности,
руководство походом
3-й степени сложности
для остальных видов
туризма
Участие в походе III
категории сложности,
руководство походом I
категории сложности
Участие в походе IV
категории сложности,
руководство походом II
категории сложности
Распределение обязанностей в группе. При подготовке
к походу между участниками распределяются обязанности:
выделяются по 2—3 человека, которые занимаются сбором
сведений о районе похода, перепиской с местными органами
власти, со школами и т. п., закупкой продовольствия,
приобретением проездных билетов, подготовкой маршрутной
документации, подготовкой, закупкой, ремонтом снаряжения
и т. д.
Руководитель группы возглавляет подготовку и проведение
похода, организовывает деятельность всех участников, отве-
22

ОРГАНИЗАЦИЯ САМОДЕЯТЕЛЬНОГО ПУТЕШЕСТВИЯ
чает за разработку маршрута, готовит маршрутную и
походную документацию, получает разрешение на проведение
похода, отвечает за безопасность участников и за успешное
прохождение маршрута. Его распоряжения должны
выполняться беспрекословно. После похода он руководит
подготовкой отчета.
Заместитель руководителя — его распоряжения также
обязательны для группы (он заменяет руководителя на
отдельных этапах подготовки, при разделении группы на
маршруте и т. д.).
Заведующий хозяйством — отвечает за подбор и
сохранность группового снаряжения и продуктов питания, ведет
учет продуктов и снаряжения на маршруте, заботится о
пополнении запаса продуктов в пути, составляет меню, следит
за ремонтом снаряжения.
Санинструктор — перед началом похода осуществляет
специальную подготовку по оказанию первой доврачебной
помощи больному или пострадавшему, подбирает и закупает
медикаменты для аптечки. В походе следит за состоянием
здоровья участников, соблюдением ими
санитарно-гигиенических требований (в отношении питьевой воды, умывания,
мытья посуды). Оказывает медицинскую помощь.
Ответственный за ведение дневника. Регулярно ведет
запись событий, происшедших в походе, составляет
хронометраж ходовых дней. Дневник группы дополняется
записями из дневников других членов группы. Надо помнить старую
заповедь полевых исследователей «незаписанное — не
наблюдалось» и считать не отмеченные в дневнике в течение
дня наблюдения не состоявшимися.
При составе группы более 10 человек можно дополнительно
выделить из состава участников:
казначея, который вместе с руководителем и завхозом
составляет смету на поход, ведет учет расходов, обеспечивает
сохранность коллективных денег;
, повара, который еще во время подготовки к походу
составляет меню, ведет учет продуктов. Повар не обязан
постоянно сам готовить пищу, он является консультантом и
ответственным за ее приготовление;
кострового, который отвечает за разведение костра в
любых метеорологических условиях. Для этой цели у него
должны быть подготовлены необходимые принадлежности;
физорга, организующего во время похода утреннюю
зарядку, спортивные игры, соревнования и т. д.;
23

ОРГАНИЗАЦИЯ САМОДЕЯТЕЛЬНОГО ПУТЕШЕСТВИЯ
кинофоторепортера, который занимается походной кино-
и фотосъемкой с последующим оформлением отчета о
походе, альбомов, стендов и проведением киновечеров.
Во время походов назначаются направляющий и
замыкающий. Это физически сильные, имеющие достаточный
туристский опыт люди. Направляющий регулирует темп
движения, а замыкающий следит за тем, чтобы не было отстающих,
при необходимости оказывает помощь уставшим.
В зависимости от цели похода его участники могут иметь
дополнительные обязанности: географа, историка, геолога,
зоолога, ботаника, гидролога, метеоролога, ответственного за
топографическую съемку. Все они должны быть хорошо
знакомы с порядком ведения наблюдений и подбора
материала, методами сбора, маркировки и хранения образцов
коллекций, заранее подготовив для этого необходимые
инструменты, приспособления, материалы и журналы для записей.
Главное при распределении обязанностей — не лишать
членов группы инициативы, повышать их личную
ответственность, давать больше персональных заданий.
Выбор и изучение района путешествия. В период
подготовки к походу каждая группа прежде всего должна уяснить
себе его цели и задачи. Цель, задача могут быть разными
в зависимости от возраста, физической и технической
подготовленности туристов, продолжительности похода, а также
от финансовых и других возможностей группы.
Определив цель и задачу, туристы приступают к выбору
и изучению района путешествия. Для упрощения
организации походов Центральный совет по туризму и экскурсиям
разработал «Перечень классифицированных туристских
маршрутов» по всем видам туризма в различных районах
Советского Союза. Эти маршруты проложены через населенные
пункты, туристские базы и альпинистские лагеря,
метеостанции, охотничьи и рыболовные хозяйства.
Изучение района включает в себя ознакомление с
литературой (в том числе художественной), картографическим
материалом, с географическими и экономическими
особенностями, информацией метеослужб. Полезно также
использовать отчеты туристов, побывавших в этом районе. Много
ценного можно почерпнуть, установив переписку с местными
общественными организациями, советами по туризму и
экскурсиями, туристскими клубами, учреждениями, отдельными
специалистами-краеведами. Район путешествия обычно
изучают одновременно с разработкой маршрута.
24

ОРГАНИЗАЦИЯ САМОДЕЯТЕЛЬНОГО ПУТЕШЕСТВИЯ
Разработка маршрута. При выборе маршрута надо помнить
о продолжительности похода и средствах, имеющихся в
распоряжении группы, о целях и задачах, которые стоят
перед ней, о туристской и физической подготовленности
членов группы, о способах передвижения, т. е. о виде
туризма.
...Наконец маршрут выбран. Теперь необходимо тщательно
разработать его. В этом принимает участие вся группа. Она
намечает посещение на маршруте различных объектов для
осмотра и сбора материалов: памятников истории, культуры,
воинской славы, музеев, новостроек, городов и селений,
заповедных и лесных хозяйств, намечает встречи с
интересными людьми, знакомится с жизнью и бытом местного
населения.
Категория сложности маршрута зависит от туристской и
физической подготовленности участников похода, их
спортивного мастерства. Группа должна в первую очередь
рассчитывать на собственные силы, опыт и умение. Только
учитывая все эти компоненты, можно включать в маршрут
дополнительные естественные препятствия, увеличивать его
протяженность.
Построение маршрута зависит от специфики похода и
конкретных условий местности. Он может быть линейным
(сквозным), линейно-радиальным — с дальними
экскурсиями в сторону от основного пути, кольцевым — с
возвращением в начальную точку пути. Планируя маршрут, группа
должна учитывать постепенное возрастание километража и
сложность естественных препятствий во второй трети
путешествия, поскольку масса рюкзака еще велика и участники
похода еще недостаточно втянулись в работу. На эту часть
пути желательно оставлять самые трудные участки,
посещение наиболее интересных объектов. Первые дневки (для
отдыха, подгонки и ремонта снаряжения) должны быть
спланированы на 3—4-й день пути.
Для уменьшения походных нагрузок рекомендуется
наметить пункты, куда можно будет организовать заброску почтой
или каким-либо транспортом части продуктов и снаряжения,
или наметить пункты, где есть возможность пополнить запас
продуктов. Нужно стараться планировать маршрут так,
чтобы он проходил по естественным путям (долины рек
и ручьев, проселочные дороги и тропы, перевалы,
оборудованные речные переправы) через туристские базы и
населенные пункты.
25

ОРГАНИЗАЦИЯ САМОДЕЯТЕЛЬНОГО ПУТЕШЕСТВИЯ
Начальный и конечный пункты должны находиться
недалеко от железнодорожного, водного, автомобильного
транспорта.
После составления маршрута, учитывая возможный темп
движения, массу рюкзаков, наличие естественных
препятствий, расположение населенных пунктов и экскурсионных
объектов, намечают график движения.
Нельзя также забывать о рельефе, заселенности местности
и метеорологических условиях, которые могут оказаться
неблагоприятными.
Для обеспечения безопасности похода, а также в случае
болезни одного из участников или невозможности движения
по основному пути (из-за разлива рек, повышенной л а вино-
опасности, неблагоприятных метеоусловий) кроме основного
маршрута нужно иметь облегченный запасной вариант.
Подготовка группы к выходу на маршрут. Перед походом
необходимо провести специальную подготовку его
участников. Она заключается в совместных тренировках, в
небольших тренировочных походах с полной выкладкой.
Тренировочные походы нужно совершать с ночлегами в полевых
условиях (особенно при подготовке к лыжному походу),
чтобы проверить умение туристов разбивать бивак,
разжигать костер, готовить пищу, подгонять снаряжение.
Параллельно с туристской подготовкой должна
проводиться физическая подготовка.
Общефизическая подготовка, как и специальная,
проводится в виде совместных тренировок всех участников. Это
способствует укреплению коллектива, так называемой схо-
женности его.
За месяц до выезда все участники похода должны пройти
медицинский осмотр и получить разрешение на участие в
походе.
Оформление путевых маршрутных документов.
Утверждение маршрута. Перед выходом в поход все туристские
группы должны оформить соответствующие маршрутные
документы и иметь положительное заключение маршрутно-ква-
лификационной комиссии.
В походах ниже I категории сложности путевым
документом является маршрутный лист. Маршрутные листы
регистрируются и выдаются группе организациями,
проводящими поход.
После окончания похода маршрутный лист возвращается
в организацию, его выдавшую.
26

ОРГАНИЗАЦИЯ САМОДЕЯТЕЛЬНОГО ПУТЕШЕСТВИЯ
В походах I—V категории сложности путевым документом
является маршрутная книжка. Бланки маршрутных книжек
нумеруются и выдаются группам маршрутно-квалификаци-
онными комиссиями (МКК), деятельность которых
регламентируется специальным положением. Заявочные
документы на совершение похода (маршрутная книжка и ее копия,
справки об опыте участников и руководителя,
картографический материал, медицинские справки и другие документы,
необходимые для рассмотрения маршрута) представляются
в МКК, имеющую полномочия на рассмотрение похода
данной категории сложности, не позднее чем за 15 дней до
начала похода.
Маршрутно-квалификационная комиссия проверяет
разработанный маршрут и график движения по основному и
запасному варианту маршрута, соответствие туристского
опыта руководителя и членов группы выбранному маршруту,
правильность мер, намеченных на случай непредвиденного
изменения маршрута и графика движения, мер по
обеспечению безопасности путешествия.
При рассмотрении заявочных материалов могут быть
приглашены для собеседования все участники предполагаемого
похода, для всей группы может быть назначен контрольный
одно- или двухдневный тренировочный поход (с целью
проверки готовности). В случае недостаточной подготовки
туристов маршрутно-квалификационная комиссия может
отменить поход.
Для обеспечения связи с учреждением, утвердившим
маршрут, группа должна наметить контрольные пункты и
сроки прохождения маршрута. Сообщения передают
телеграммой, радиограммой и т. п. Своевременные сообщения
с маршрута обеспечат безаварийность похода.
В телеграмме сообщаются сведения о действиях группы
(начало, продолжение или окончание маршрута), об
изменениях в составе группы или в трассе маршрута, о причинах
этих изменений. Усложнение маршрута допускается в самых
исключительных случаях и не дает права для последующего
повышения категории сложности при зачете путешествия.
Если в результате изменения состава группы после выхода
на маршрут опыт и численный состав оставшихся участников
не соответствуют требованиям, группа обязана прекратить
поход.
Контроль за подготовкой и проведением похода.
Организация контроля за прохождением маршрута осуществля-
27

ОРГАНИЗАЦИЯ САМОДЕЯТЕЛЬНОГО ПУТЕШЕСТВИЯ
ется не только КСС, расположенными в районе похода, но
и МКК. Группа за 10 дней до выезда к месту начала маршрута
должна выслать письменное сообщение установленной
формы в КСС.
Во время похода туристские группы обязаны делать
отметки в маршрутных книжках о прохождении маршрута
в туристских, а при их отсутствии — в местных органах
власти, в местных комсомольских и спортивных
организациях (в виде исключения — в почтовых учреждениях).
Если поход проходит по району, в котором есть
контрольно-спасательная служба, группа по приезде должна стать на
учет в ближайшем контрольно-спасательном отряде (на
посту) и получить дополнительную консультацию по
прохождению маршрута.
Если во время похода с кем-либо из его участников
произошел несчастный случай, руководитель группы обязан
сообщить об этом в местную контрольно-спасательную службу
и маршрутно-квалификационную комиссию, рассмотревшую
заявленные материалы на данный маршрут.
Подведение итогов путешествия. Главная цель подведения
итогов путешествия — обобщение опыта подготовки и
проведения туристских походов, опыта проведения общественно
полезной, поисковой работы в пути, выявление недостатков
для ликвидации их в дальнейшем.
Подведение итогов также является хорошей
пропагандой туризма среди населения.
Закончив путешествие, руководитель группы должен
отчитаться перед маршрутно-квалификационной комиссией
и организацией, проводившей поход.
Отчет о походе I категории сложности может быть
устным с обязательной сдачей маршрутной книжки в
маршрутно-квалификационную комиссию. Для групп
школьников — письменным в полном объеме. При походах II—III
категории сложности требуются письменный или устный
отчет и сдача маршрутной книжки.
Объем и характер отчета о путешествиях II—III
категории сложности определяются маршрутно-квалификационной
комиссией при рассмотрении заявочных материалов на
совершение похода.
Отчет о самодеятельном туристском походе должен
содержать следующие разделы.
Справочные сведения о путешествии. Этот раздел
включает в себя подробные сведения о маршруте (протяженность
28

ОРГАНИЗАЦИЯ САМОДЕЯТЕЛЬНОГО ПУТЕШЕСТВИЯ
и продолжительность маршрута, перечень отдельных его
этапов с различными способами передвижения); названия
и шифр маршрутно-квалификационной комиссии, давшей
заключение по заявочным материалам; список членов группы
с указанием фамилии, имени и отчества каждого участника,
его домашнего адреса, туристского опыта и обязанностей
в группе.
Сведения о районе путешествия. В этом разделе
приводятся краткая общегеографическая характеристика района
(в том числе описание природных особенностей района),
данные о населенных пунктах и средствах сообщения между
ними, сведения о местных достопримечательностях,
туристская характеристика района, основанная на собственных
наблюдениях, а также на материалах, полученных из других
источников.
Организация путешествия. Этот раздел содержит ответы
на такие вопросы: как готовилось путешествие; почему был
выбран именно этот маршрут; насколько безошибочным
оказался первоначальный план путешествия; каковы
особенности предпоходной подготовки и тренировки; каковы
особенности разработки маршрута; основания для выбора
основного и запасного вариантов.
При изменении первоначального плана путешествия
необходимо указать причины, вызвавшие эти изменения. Здесь
же нужно привести сведения о прохождении маршрута
каждым участником.
В разделе «График движения и техническое описание
маршрута» излагается техническая характеристика
маршрута. Эти сведения приводятся в виде таблицы, состоящей
из таких пунктов: дни пути, дата, участок дневного
перехода, протяженность в километрах, чистое ходовое время
в часах, характер пути, естественные препятствия, опасные
участки, метеорологические условия.
Все эти пункты указываются в тексте отчета.
Сложные участки маршрута (перевалы, пороги,
переправы, места, трудные для ориентирования, и т. д.) описываются
более подробно, с указанием действий группы на этих
участках. Особое внимание должно быть уделено описанию
мер по обеспечению безопасности на маршруте, а также
способам ориентирования в условиях ограниченной
видимости.
Данный раздел должен отвечать на вопрос, как проходила
маршрут группа.
29

ОРГАНИЗАЦИЯ САМОДЕЯТЕЛЬНОГО ПУТЕШЕСТВИЯ
В разделе «Итоги путешествия» подводится итог похода,
делаются выводы по принятым в походе тактическим и
техническим решениям, даются рекомендации по прохождению
маршрута, отдельных препятствий, предлагаются наиболее
интересные варианты.
Раздел должен ответить на вопрос, как можно пройти
данный маршрут легче, интереснее.
Дневник группы (или выдержки из него) прилагаются по
желанию группы.
Далее следует список литературы, перечень туристских
отчетов и других источников информации, использованных
при подготовке похода и при составлении отчета.
К отчету прилагаются картографический материал,
которым группа пользовалась в походе, с нанесенными
маршрутом и местами ночлегов; эскизы (кроки) наиболее сложных
участков с указанием пути их прохождения.
Отчет иллюстрируется фотографиями, характеризующими
сложные участки маршрута и действия группы на каждом
из них.
Кроме составления письменного отчета о путешествии
рекомендуется провести итоговый вечер с демонстрацией
кинофильма, снятого в походе, фотоальбомов, рассказами
участников похода о своих впечатлениях. Также
экспонируются коллекции собранных материалов (минералы,
гербарии, этнографический материал). Кроме того, могут быть
показаны туристские поделки участников похода, образцы
усовершенствованного снаряжения и т. п.
В случае несоответствия отчета положениям инструкции
маршрутно-квалификационная комиссия, дающая
заключение, имеет право рекомендовать дополнить, сократить или
переработать его.
Зачет путешествия и присвоение разрядов. Маршрутно-
квалификационная комиссия, рассмотревшая заявочные
материалы, засчитывает совершенный поход лишь после сдачи
и рассмотрения отчета.
При зачете пройденные походы классифицируются в
соответствии с действующими разрядными нормативами и с
учетом условий, в которых проходил поход.
После утверждения похода участникам и руководителю
могут быть выданы справки. На основании справок о
прохождении маршрута может быть присвоен тот или иной
разряд по туризму.
С 1 апреля 1989 г. вступил в силу приказ Госкомспорта
30

ОРГАНИЗАЦИЯ САМОДЕЯТЕЛЬНОГО ПУТЕШЕСТВИЯ
Таблица 3.
Разряды
Разрядные
на
I
требования по
1989—1992 гг
Категория
II
спортивному туризму
сложности
III
IV
V
Мастер спорта
СССР
Мужчины
Участник Участник Участник Участник Участник
Женщины
КМС
Мужчины
Женщины
I
Мужчины
Женщины
II
III
I юн.
II юн.
III юн.
Руково- Руково- Руково- Руково- .
Руководитель дитель дитель дитель дитель
Занять в качестве руководителя 1—3-е места при участии
не менее 6 команд или 1—6-е места при участии не менее
10 команд на чемпионате СССР 1-е место в качестве
руководителя в классе походов V категории сложности при
участии не менее 6 команд на чемпионате союзной
республики, Москвы, Ленинградской области, ВС ВДФСО
профсоюзов, ведомственной физкультурно-спортивной
организации; Совершить в качестве руководителя два
похода V категории сложности
Совершить в качестве руководителя два похода IV
категории сложности
_______! 1
_____ 1 __ 1
— — 1
1 1
1 —
1 — —
1 — —
— 1
1 —
Совершить один поход третьей степени сложности
Совершить один поход второй степени сложности
Совершить один поход первой степени сложности
Примечание: Категории сложности походов определяются в
соответствии с перечнями классифицированных туристских маршрутов, перевалов
и пещер, утвержденными Центральным советом по туризму и экскурсиям
или Всесоюзной Федерацией туризма.
СССР от 15.02.89 г. о новых разрядных требованиях по
спортивному туризму на 1989—1992 гг. (табл. 3, 4).
Условия выполнения разрядных требований:
1. Для присвоения званий и разрядов засчитываются
походы, совершенные в соответствии с требованиями
«Правил проведения туристских спортивных походов» и «Правил
соревнований по туризму», утвержденных Центральным
советом по туризму и экскурсиям, и «Инструкции по
организации и проведению туристских походов, экспедиций и
экскурсий с учащимися на территории СССР», утвержденной
Министерством просвещения СССР.
2. Походы засчитываются независимо от того, по каким
видам туризма они совершены, по справкам, выдаваемым
31

ОРГАНИЗАЦИЯ САМОДЕЯТЕЛЬНОГО ПУТЕШЕСТВИЯ
Таблица 4. Нормативы походов по степени сложности (для юношеских
разрядов)

Степень
Виды
походов


женность,
км


жительность

(количество
дней)
Допуск
по


мальному
возрасту
3-я
2-я
1-я
Пешеходные, лыжные
Пешеходные в горах
Велосипедные
Водные
Пешеходные, лыжные
Пешеходные в горах
Велосипедные
Водные
Пешеходные, лыжные
Пешеходные в горах
Велосипедные
Водные
75
60
120
60
50
40
80
40
30
25
50
25
6—8
4—6
3-4 Г
12
12
14
14
11
11
14
13
10
10
14
12
туристским маршрутно-квалификационными комиссиями,
имеющими соответствующие полномочия.
3. В календарный год засчитывается не более 2 походов,
если один из них не ниже IV категории сложности, и не
более 3, если они не выше III категории сложности.
4. Походы, совершенные после оформления
предшествующего разряда, за считываю тс я в соответствии с
классификацией маршрутов, действующей на момент присвоения
очередного разряда. Разряды присваиваются только при
наличии оформленного предшествующего разряда.
5. Походы, совершенные по одному и тому же маршруту,
засчитываются, если в первый раз они пройдены
спортсменом в качестве участника, а второй раз — руководителя.
6. Для присвоения I юношеского и III разрядов
необходимо иметь значок «Турист СССР».
7. Для присвоения II и I разрядов допускается
замена руководства походами I, II, III категории сложности
участием в походах соответственно III, IV, V категории
сложности.
8. Для присвоения звания «Мастер спорта СССР»
необходимо иметь звание инструктора туризма, а также
представить в Центральный совет по туризму и экскурсиям вместе
со справками о совершенных походах от III категории
сложности и выше отчеты о руководстве походами V категории
32

ОРГАНИЗАЦИЯ САМОДЕЯТЕЛЬНОГО ПУТЕШЕСТВИЯ
сложности (для мужчин) и IV категории сложности (для
женщин).
Подтверждение разрядов. Для подтверждения разрядов
необходимо совершить в качестве участника в течение 2 лет
один поход следующей категории сложности: для мастера
спорта, кандидата в мастера спорта — V, для I разряда —
IV, для II разряда — II, для III разряда — I категории
сложности.
Из вышесказанного ясно, что турист, желающий повышать
свою спортивную и инструкторскую квалификацию, должен
получить специальную подготовку. Основой обучения
туристских общественных кадров является общая и специальная
подготовка, которая подразделяется на три этапа:
начальная туристская подготовка;
средняя туристская подготовка, которая включает
подготовку руководителей и участников походов II и III категории
сложности и инструкторов туризма;
высшая туристская подготовка, которая включает
подготовку руководителей и участников походов IV и V категории
сложности и старших инструкторов.
Такую подготовку можно получить в соответствующих
школах туризма, на семинарах (сборах). Для детей и
подростков предусмотрены специальные программы, по которым
они проходят подготовку в кружках, секциях, клубах,
работающих при школах и внешкольных учреждениях.

ЭЛЕМЕНТЫ ТОПОГРАФИИ
И ОРИЕНТИРОВАНИЕ НА МЕСТНОСТИ
i

Знание топографии, умение читать карту, производить
простейшую съемку участка местности, уверенно
ориентироваться — обязательны для туриста. Отсутствие этих
навыков и недостаточное знание топографии приводят к ошибкам
при разработке маршрута, а неумение ориентироваться —
к потере времени, нарушению графика или к срыву похода,
а подчас и к более серьезным последствиям.
Карта и план. Карта представляет собой изображение
на плоскости земной поверхности в уменьшенном виде.
Вследствие кривизны земной поверхности ее невозможно
изобразить на бумаге без искажений. Чем больше участок,
тем больше искажается его изображение. Только небольшие
участки земной поверхности можно считать плоскими и
изображать их на бумаге с соблюдением подобия всех
очертаний местности.
Уменьшенное изображение на плоскости земной
поверхности или- отдельных ее частей с учетом кривизны Земли
называется картой, а уменьшенное и подробное изображение
на плоскости небольшого участка земной поверхности —
планом.
Планы составляют так, чтобы на них было получено
изображение определенных участков земной поверхности с
определенной точностью. Таким образом можно составить план
угодий, изысканий, лесной, землеустроительный и т. д.
Подобно планам карты делятся на разные виды, например:
обзорно-географические, специальные — геологические,
почвенные, путей сообщения, лесные, топографические,
туристские и т. д.
Для карт и планов применяют различные условные знаки,
и для их понимания следует предварительно ознакомиться
с ними.
В настоящее время Главное управление геодезии и
картографии СССР выпускает туристские схемы. В связи с тем
что для таких схем допускаются значительные искажения
масштаба, туристы могут пользоваться ими только в целях
общей ориентировки.
Понятие о масштабе. Степень уменьшения линий и
расстояний на карте по сравнению с их действительными
размерами на местности называется масштабом карты.
2*
35

ЭЛЕМЕНТЫ ТОПОГРАФИИ И ОРИЕНТИРОВАНИЕ
Чем в меньшее число раз местность уменьшена при
изображении ее на бумаге, тем крупнее масштаб изображения,
и наоборот. Например, из двух масштабов 1 :25 000 и
1 : 50 000 первый будет крупнее.
От масштаба зависит и степень детализации карты. На
карту крупного масштаба наносят больше объектов.
Например, небольшой населенный пункт на карте 1 : 25 000
можно изобразить так, что будут видны каждый квартал
и улица, а на карте 1 : 500 000 этот же населенный пункт
будет обозначен только небольшим многоугольником или
кружком.
Масштаб наносится на каждую топографическую,
географическую карту или план, например, 1:10 000, 1 : 25 000.
Такой масштаб называется численным.
Численный масштаб — это отвлеченное число,
показывающее, во сколько раз уменьшена длина линий местности при
изображении ее на карте независимо от того, в каких
метрических единицах составлена карта или план.
Пользоваться численным масштабом несложно. Покажем
это на примере. Предположим, что нам нужно определить
расстояние в метрах между двумя точками на карте
масштаба 1 : 50 000. Измеряем это расстояние в сантиметрах с
помощью линейки. Оно равно 4,2 см. Но так как на карте
масштаба 1 : 50 000 изображение местности уменьшено в 50 000
раз, то действительное расстояние на местности будет в
50 000 раз больше, т. е. 4,2 см X 50 000= 210 000 см.
Переведем расстояние, выраженное в сантиметрах, в метры:
1 м = 100 см; следовательно, 210 000 см =210 000:
: 100 см = 2100 м.
Линейный масштаб. Чтобы избежать вычислений,
необходимых при пользовании численным масштабом, и получить
искомое значение расстояний, работая с картой, строят
масштаб линейный. Для этого на прямой линии нужно
отложить несколько раз одинаковые отрезки, называемые
основанием линейного масштаба. Основание выбирается с
таким расчетом, чтобы ему на местности соответствовало
круглое число сотен или тысяч метров. Так, если необходимо
построить линейный масштаб для карты или плана масштаба
1 : 50 000, то целесообразно за основание принять отрезок,
равный 2 см, тогда каждому такому отрезку будет
соответствовать расстояние 1000 м. Пользуются этим масштабом
следующим образом: измеряют с помощью циркуля (или
полоски бумаги, если нет циркуля) расстояние между нужными
36

ЭЛЕМЕНТЫ ТОПОГРАФИИ И ОРИЕНТИРОВАНИЕ
О £ос coo &vo I*" 2f$& Зооа &о& 4аоо
М
Рис. 1. Линейный масштаб
I
Рис. 2. Измерение расстояний по карте с помощью циркуля
точками, прикладывают циркуль или полоску бумаги к
масштабу и определяют, чему будет соответствовать данное
расстояние на местности (на рис. 1 оно равно 2000 м).
Однако не всякое расстояние можно выразить в целых
сантиметрах. Для более точного измерения расстояний один из
отрезков линейного масштаба (крайний левый) разбивают
на более мелкие деления 1—2 мм (рис. 2).
Расстояние в данном примере соответствует 1250 м на
местности.
37

ЭЛЕМЕНТЫ ТОПОГРАФИИ И ОРИЕНТИРОВАНИЕ
Расстояние на местности, соответствующее основанию
масштаба, называется величиной масштаба (в
нашем примере величина масштаба равна 1000 м).
Расстояние на местности, соответствующее наименьшему
делению основания масштаба, называется точностью
масштаба (в нашем примере точность равна 50 м).
Переводной линейный масштаб. В туристской практике
часто пользуются картографическим материалом, имеющим
масштаб, неудобный для построения линейного масштаба,
а также для вычисления расстояний (например, туристские
схемы, фотокопии карт, выполненные в произвольном
масштабе). Для того чтобы на них можно было производить
измерения в метрических мерах, строится переводной
линейный масштаб.
Например, туристская схема «По лесистым Карпатам»
издания ГУГК-73 имеет масштаб 1:24 311, а издания
ГУГК-77 — масштаб 1 : 230 763. В наборе туристских схем
«По Крыму» схема № 4 имеет масштаб 1 : 562 121, а врезка
«Южный берег Крыма» — масштаб 1 : 280 770. Если
построить линейный масштаб с основанием 1 см, то
пользоваться им будет неудобно, так как в натуре ему будет
соответствовать 2473,11 м, 2307,63 м, 5621,21 м, 2807,7 м.
Целесообразнее построить такой линейный масштаб,
основанию которого соответствовало бы круглое число сотен
метров или километров, например 5000 м. В этом случае
величину основания находят, решив пропорции:
1 см : X см = 2473,11 м : 5000 м; X = 500° = 2,02 см;
2473,11
1 см : X см = 2307,63 м: 5000 м; X t= 500°— = 2,17 см;
2307,63
1 см:Х см = 5621,21 м: 5000 м; X = 500° = 0,89 см;
5621,21
1 см : X см = 2807,7 м: 5000 м; X = 500° = 1,78 см.
2807,7
Пользуются этим масштабом, как обычным линейным.
Определение масштаба картографического материала.
Иногда бывает, что масштаб имеющегося картографического
материала оказывается неизвестным. Для того чтобы
определить масштаб, необходимо, измерив какое-либо расстояние
38

ЭЛЕМЕНТЫ ТОПОГРАФИИ И ОРИЕНТИРОВАНИЕ
на карте (схеме), сравнить его с соответствующим
расстоянием на местности. Вместо измерения расстояния на
местности это расстояние можно взять с другой карты, если
масштаб ее известен, и сравнить. Если на фотокопии
топографической карты имеются километровые столбы, то,
измерив расстояние между ними в миллиметрах, можно
определить масштаб фотокопии.
Примеры.
1. Расстояние на туристской схеме между пунктами А и В
равно 8,5 см, а на местности ему соответствует 17 км. Отсюда
17 О
масштаб схемы 1 см = —— = 2,0 км, масштаб 1 : 200 000.
8,5
2. Расстояние на туристской схеме между пунктами С и D
равно 7 см. На карте масштаба 1 : 300 000 оно равно 12 км,
12
следовательно, масштаб схемы 1 см = = 1,71 км, мас-
7,0
штаб 1 : 171 000.
3. На фотокопии измерено расстояние между
километровыми столбами, оно равно 3,65 см, отсюда степень
уменьшения размеров на фотокопии будет 1 км = 100 000 см:
: 3,65 см = 27 400 раз. Следовательно, масштаб фотокопии
1 : 27 400.
Измерение расстояния по Карте. Измерение по карте
(схеме) расстояний заключается в том, что вначале измеряют
длину отрезков (линий) линейкой, полоской бумаги,
циркулем на карте (схеме), а затем, пользуясь масштабом карты,
определяют, какому расстоянию они соответствуют на
местности.
Для измерения расстояний удобно пользоваться
курвиметром, особенно при измерении кривых и извилистых
линий. Перед измерением необходимо, вращая колесико,
установить стрелку на нулевое деление, затем провести колесико
с равномерным нажимом от исходной до конечной точки.
При этом следует обращать внимание на то, чтобы при
продвижении курвиметра показания счета пути возрастали, а не
убывали; в противном случае курвиметр надо повернуть на
180 °. Если шкала курвиметра рассчитана в километрах,
полученное расстояние Учитывается непосредственно со
шкалы. Если деления даны в сантиметрах пути колесика на
карте, то полученное число делений надо умножить на цену
деления в метрах (например, 1 см = 250 м).
39

ЭЛЕМЕНТЫ ТОПОГРАФИИ И ОРИЕНТИРОВАНИЕ
Таблица 5. Поправки к результатам измерения
длины маршрута по карте
Характер местности
Поправка к длине измеренной линии на карте, %
1:
L000000
1 :
600000
1:
500000
1:
300 000
1:
200 000
1:
100 000
1:
50000
1:
25000
Горная
(сильнопересеченная) + 40 +30 <+25 +20 +15 +10
Холмистая (среднепере-
сеченная) +30 +20 +15 +10 +5 —
Равнинная (слабопере-
ссченная) +20 +15 +10 +5 — —
Фактическая точность измерения прямых линий по карте
колеблется в пределах 0,5—1 мм в масштабе карты.
Расстояния, длина маршрута вдоль дорог, троп, рек или
ручейков на карте получаются несколько меньше
действительных, так как начертания этих объектов несколько
обобщаются, причем обобщения тем больше, чем меньше масштаб
карты. Поэтому в результаты измерения длины маршрута
по карте необходимо вводить поправку (табл. 5).
Условные знаки. Картографическое изображение участка
местности слагается из сочетания различных
графических обозначений, буквенных и цифровых пояснений, а
также надписей собственных названий географических
объектов.
В основе картографического изображения лежат
условные знаки, с помощью которых на карте отображаются
размещение и взаимное расположение объектов, их
характеристика.
Условные знаки — азбука карты. Зная их, можно
научиться читать карту, т. е. представлять по ней местность,
как бы. рассматривая ее сверху с определенной
высоты. Условные знаки по их назначению делятся на три
вида.
Масштабные — служат для изображения объектов,
размеры которых (длину, ширину, площадь, конфигурацию)
можно выразить в масштабе карты или плана (например,
массив леса, населенный пункт, площадь сада, озеро и т. д.).
Эти знаки состоят из обозначения (сплошной линией,
пунктиром, точками) самого контура, т. е. границы распростра-
40

ЭЛЕМЕНТЫ ТОПОГРАФИИ И ОРИЕНТИРОВАНИЕ
нения данного объекта, и фонового обозначения (цветной
краской, штриховкой) его площади на карте. При этом
контурный знак передает местоположение, величину и форму
объекта, а одинаковые по своему рисунку заполняющие
знаки или цвет краски отражают его качественную
характеристику, род объекта, например: заросли кустарника,
вырубленный лес, болото с камышом и т. д. Заполняющие
условные знаки, вычерченные внутри контура, не указывают
ни на местоположение отдельных объектов в пределах
контура (например, деревьев в саду, пней на поляне), ни на их
количество.
Внемасштабные — применяются для изображения
местных предметов, которые не могут быть выражены в масштабе
карты или плана (водонапорная башня, отдельный дом и
т. д.). При изображении такого предмета на карте
получилась бы точка. В немасштабный условный знак включает эту
как бы главную точку, показывающую точно положение
данного предмета на карте, и своим начертанием
указывает, что это за предмет.
Так, например, главная точка у знаков симметричной
формы (квадрат, кружок, прямоугольник, треугольник) — в
центре фигуры;
у знаков, имеющих форму фигуры с широким
основанием,— в середине основания (памятник, камень);
у знаков, имеющих в основании прямой угол,— в вершине
угла (дерево, ветряная мельница);
у знаков, представляющих собой сочетание нескольких
фигур,— в центре нижней фигуры (завод, водонапорная
башня, куст).
Необходимо иметь в виду, что одни и те же объекты
местности на картах крупных масштабов могут изображаться
масштабными, а на картах мелких масштабов — внемас-
штабными условными знаками. Например, на
топографических картах все, даже самые мелкие, населенные пункты
изображаются контурными условными знаками, а на
обзорно-топографической карте масштаба 1 : 1 000 000 многие
населенные пункты показываются внемасштабными условными
знаками — пунсонами (кружками различных размеров).
Пунсонами изображаются населенные пункты на картах
масштаба 1 : 300 000, 1 : 600 000 и на большинстве
туристских схем.
К внемасштабным условным знакам относятся также
обозначения дорог, ручьев и других линейных местных предме-
41

ЭЛЕМЕНТЫ ТОПОГРАФИИ И ОРИЕНТИРОВАНИЕ
i?*A
rf-UJLW
Петровка
О-.
"*<ч
*~лг.
ч.
г
хО
^
-л
А
ЛГУ ftftftf
а
ч
•г Л
42

ЭЛЕМЕНТЫ ТОПОГРАФИИ И ОРИЕНТИРОВАНИЕ
1'
\
2
3
А
LL
4 5
#
7 8 Э & 10 и /Z
1
д.
I
•о.
Рис. 3. Условные знаки топографических карт
а) населенные пункты: 1 — город, 2 — поселок сельского типа, 3 —
поселок дачного типа, 4 — отдельный жилой дом, 5 — развалины; б) местные
предметы, имеющие значение ориентиров: 1 — шахта, рудник, 2 — ветряной
двигатель, 3 — нефтяная вышка, 4 — километровый столб и указатель дорог,
5 — завод (фабрика), 6 — памятник, 7 — сооружения и постройки
башенного типа, 8 — отдельно лежащий камень, 9 — тригонометрический пункт,
10 — отдельно стоящее дерево, // — автоколонна, 12 — отдельный куст;
в) дороги и сооружения при них: / — трехколейная дорога, 2 — переезд над
железной дорогой (двухколейной), 3 — выемка, 4 — автострада и
переезды на шоссе, 5 — деревянный мост на грунтовой улучшенной дороге,
6 — паром, 7 — станция, 8 — проезд по железной дороге, ° — насыпь и
труба, 10— шоссе'и мост металлический, // — мост через незначительное
препятствие на проселочной дороге, 12 — брод и полевая дорога; г) воды и
сооружения при них; / — маяк на побережье, 2 — реки, каналы, 3 — малые
реки, ручьи, канавы, 4 — шлюз, 5 — плотина, 6 — колодец; д) почвенно-
растительный покров: / — смешанный лес и просека, 2 — горелый лес,
3—полосы леса (полезащитные насаждения), 4 — заболоченный лес с
кустами, 5 — парк, 6 — пески бугристые 7 — редкий лес с буреломом, 8 —
вырубка с порослью, 9 — огород и деревянный забор, 10 —
труднопроходимое травянистое болото с кочками, // — фруктовый сад, 12 —
каменистая местность
тов; на карте отражена только их длина, ширину же по карте
измерить невозможно.
Их точное положение на карте определяется продольной
осью (серединой знака).
Пояснительные — применяются в сочетании с
масштабными и внемасштабными знаками для дополнительной
характеристики предметов и показа их разновидностей.
Например, фигурка дерева на изображении лесного массива
показывает преобладающую породу деревьев, поперечные
43

ЭЛЕМЕНТЫ ТОПОГРАФИИ И ОРИЕНТИРОВАНИЕ
^
X
1
1о
П
ё
/*?
fl
1ЮжнЫч
2
=Л=
Qk
?
Г
.- Q - L j
i Q i
^" l
:t t
t t I
u
о
s
p
о
о
о
о
о
о
о
е
в
S
о
л-
Ггй
А/
«г -*
1 _ А -
К*
в
ГО
ti
i2
44

ЭЛЕМЕНТЫ ТОПОГРАФИИ И ОРИЕНТИРОВАНИЕ
штрихи на условном знаке железной дороги — количество
путей, стрелка на реке — направление течения реки и т. д.
Кроме собственно условных знаков на картах широко
используются подписи и цифровые обозначения, дающие
дополнительную характеристику объектов, которые нельзя
изобразить графически. Например, собственные
наименования населенных пунктов, названия урочищ, рек, озер и т. п.;
цифры у перевала, его высота и время действия (месяцы):
2033,0 20
, характеристику леса: ель • 5, где ель —
V-x F ' 0,30
еловый лес, 20 — высота деревьев (средняя), 0,30 —
средний диаметр ствола деревьев на высоте 1 м от земли, 5 —
среднее расстояние между деревьями (густота леса).
Образцы наиболее часто встречающихся условных знаков
приведены на рис. 3.
Изучение по карте рельефа местности. Местностью
называется участок (район) земной поверхности со всеми его
неровностями, растительным покровом, водной и дорожной
сетью, населенными пунктами и почвенно-климатическими
и гидрогеологическими условиями и т. п.
Совокупность неровностей земной поверхности называется
рельефом местности.
Значительные по размерам совершенно плоские участки
земной поверхности встречаются очень редко, даже на
равнине. Чаще всего рельеф местности состоит из выпуклых
(возвышенных) и вогнутых (углубленных) неровностей
самой разнообразной формы и размеров. Однако при всем
многообразии этих неровностей все их можно свести к пяти
типовым формам рельефа (рис. 4).
Гора — возвышенность, напоминающая своей формой
конус или купол. Самая высокая точка на горе называется
вершиной, от нее рельеф во все стороны понижается.
Основание возвышенности называется подошвой. Небольшая гора
называется холмом (высотой), а искусственный холм —
курганом.
Хребет представляет собой возвышенность, вытянутую
в одном направлении. Линия соединения противоположных
скатов хребта называется линией водораздела: когда идет
дождь, вода стекает вправо и влево от нее. Если стать на
этой линии, рельеф местности будет в три стороны
понижаться, а в одну сторону — повышаться.
45

ЭЛЕМЕНТЫ ТОПОГРАФИИ И ОРИЕНТИРОВАНИЕ
^
^
?s
i%££
46

ЭЛЕМЕНТЫ ТОПОГРАФИИ И ОРИЕНТИРОВАНИЕ
Котловина — замкнутая впадина, напоминающая
своей формой котел. Котловина — форма рельефа,
противоположная горе. Самая низкая точка в котловине называется
дном, от этой точки местность во все стороны повышается.
Часто на дне котловины образуются болота или озера.
Небольшая котловина называется ямой.
Лощина представляет собой углубление, вытянутое
в одном направлении. Лощина — форма рельефа,
противоположная хребту. Она имеет скаты с четко выраженным
верхним перегибом — бровкой. Линию по дну, к которой
направлены скаты лощины, называют водосливом. Когда идет
дождь, вода стекает по скатам и течет по этой линии. Если
стать на этой линии, то рельеф будет с трех сторон
повышаться, а с одной — понижаться. Лощины обычно покрыты
дерном, часто бывают заросшими кустарником, дно их иногда
заболочено. Разновидность лощин — овраги и балки.
Седловина — понижение на гребне хребта между
двумя смежными вершинами: к ней с двух
противоположных направлений, поперечных хребту, подходят своими
верховьями лощины. Седловина имеет точку (площадку), от
которой рельеф с двух сторон повышается, а с двух —
понижается. В горах дороги и тропы через хребты проходят
по седловинам, которые называются перевалами.
Изображение рельефа на картах. Существует три способа
изображения рельефа на картах: горизонталей, отмывки и
гипсометрический. Наиболее распространен способ
горизонталей, используя который неровности местности изображают
кривыми замкнутыми линиями, имеющими одинаковую
абсолютную высоту, т. е. высоту над уровнем моря (рис. 5).
Эти линии называются горизонталями. Направление ската
указывается небольшой черточкой — скатоуказателем,
который вычерчивается перпендикулярно горизонтали в
направлении понижения ската.
Горизонтали проводятся через определенные промежутки
по высоте, например, через 5, 10 или 20 м. Расстояние между
двумя смежными горизонталями по высоте называется
высотой сечения, а расстояние между смежными
горизонталями в плане — заложением (рис. 6).
На топографических картах масштаба 1:10 000 —
1 : 200 000 рельеф помимо горизонталей обозначается услов-
Рис. 4. Изображение горизонтальных типовых форм рельефа:
/ — гора; 2 — хребет; 3 — котловина; 4 — лощина; 5 — седловина
47

ЭЛЕМЕНТЫ ТОПОГРАФИИ И ОРИЕНТИРОВАНИЕ
1
1-
I
I
-4--
_J I
А Л
\ 1
Л__!_
) -*
1
а
t
L
Рис. 5. Изображение рельефа горизонталями
-j—__*.
Зало е
*
-*4-
fe—t
45*
Рис. 6. Крутизна ската (КС), высота сечения (ВС) и
заложение (3)
ными знаками скал, осыпей, обрывов, карстовых воронок,
оврагов с обнаженными склонами, промоин и т. д.
Изображение рельефа дополняется числовыми отметками
характерных точек местности — абсолютных высот и глубин
отдельных положительных и отрицательных форм рельефа,
а также подписями горизонталей, причем цифры направлены
в сторону повышения склона. На картах масштабов 1 :
48

ЭЛЕМЕНТЫ ТОПОГРАФИИ И ОРИЕНТИРОВАНИЕ
Таблица 6. Зависимость высоты сечения от масштаба
карты и картографируемого района
Характер
рельефа
Высота сечения в зависимости
от масштаба карты
1 :
10 000
1 :
25 000
1 :
50 000
1 :
100 000
1 :
200 000
1 :
500 000
Плоскоравнинный 2,5 2,5 5 10 20 50
Равнинно-пересеченный 2,5 2,5 10 20 20 50
и холмистый или 5
Горный 5 5 10 20 40 100
Высокогорный 5 10 20 40 80 100
: 500 000 и 1 : 1 000 000, кроме того, применяются
гипсометрическая раскраска и отмывка рельефа.
Высота сечения рельефа устанавливается в зависимости
от масштаба карты и картографируемого района (табл. 6).
На карте масштаба 1 : 200 000 отдельных районов,
расположенных восточнее 90° восточной долготы, горизонтали
проводятся при высоте сечения 50 м. На картах масштаба
1 : 1 000 000 высоту сечения определяют исходя из
абсолютной высоты:
50 м для пояса от 100 до 400 м абсолютной высоты
100 м » » от 400 до 1000 м » »
200 м » » от 1000 до 2000 м » »
Нередко бывает, что при определенной высоте сечения
некоторые подробности рельефа не могут быть отражены на
карте, так как находятся между секущими поверхностями.
В этих случаях помимо основных горизонталей применяют
половинные (полугоризонтали), которые проводят через
половину основной высоты сечения. В отдельных случаях для
большей выразительности рельефа, когда основные и
половинные горизонтали не могут передать характер рельефа,
между ними проводят вспомогательные горизонтали (рис. 7).
Таким образом, на каждом листе карты имеются основные
(сплошная линия), половинные (прерывистая линия) и
вспомогательные (пунктир) горизонтали. Для облегчения счета
горизонталей при решении задач каждая пятая (основная)
горизонталь на карте проводится более толстой линией.
Чем ближе горизонтали одна к другой, тем круче скат.
Максимальная крутизна ската, изображаемая
горизонталями, примерно равна 40°.
49

ЭЛЕМЕНТЫ ТОПОГРАФИИ И ОРИЕНТИРОВАНИЕ
_t_.
1L a *4?6uj*xa#
Рис. 7. Основные половинные и вспомогательные горизонтали
/fa
frpu 6*C0tne сшшь? Щи
№б>1° z° j',4* s' s* да* 2o
v И
Рис. 8. Определение крутизны ската по шкале заложений
Рис. 9. Изображение рельефа:
а — горизонталями; б — горизонталями с отмывкой
50

ЭЛЕМЕНТЫ ТОПОГРАФИИ И ОРИЕНТИРОВАНИЕ
i 1'«,-«.
*■■:
'л
51

ЭЛЕМЕНТЫ ТОПОГРАФИИ И ОРИЕНТИРОВАНИЕ
Крутизна ската определяется по карте по степени
сближения горизонталей, т. е. по величине заложения.
На топографических картах крутизну • ската определяют
по шкале заложения, которая помещается на полях карты
(рис. 8).
Для определения крутизны ската по шкале заложения
поступают следующим образом. Отмеряют циркулем
(полоской бумаги) расстояние между соседними горизонталями
на карте в том месте, где хотят определить крутизну ската,
прикладывают к шкале заложения и читают крутизну ската
в градусах. На рис. 8 крутизна ската равна:
a-b = 3°30/; m-n=10°.
Крутизну ската можно определить также по следующей
формуле:
0 В» 60
крутизна ската а = ,
где В — высота сечения карты; 60 — постоянное число; 3 —
заложение.
Подставляя в формулу высоту сечения и заложение,
взятые в одинаковых единицах измерения (например, в метрах),
получим крутизну ската в градусах.
Пример. В = 5 м; заложение, измеренное на карте, равно
200 м.
v 5X60 . со
Крутизна ската = = 1,5 .
200
Помимо горизонталей на картах масштабов 1 :500 000
и 1 : 1 000 000 для изображения рельефа (для лучшей
читаемости) применяются совместно способы отмывки и
гипсометрический (рис. 9).
В основу способа отмывки положен принцип сгущения
теней по мере увеличения крутизны ската. Для оттенения
склонов применяют краску серо-коричневого тона. Способ
отмывки широко используется для изображения рельефа на
туристских схемах, однако он не позволяет определить
абсолютную высоту.
Сущность гипсометрического способа состоит в окраске
на карте высотных слоев согласно шкале для данного листа,
изображенной на карте: от темно-зеленого к светло-зеленому
52

ЭЛЕМЕНТЫ ТОПОГРАФИИ И ОРИЕНТИРОВАНИЕ
Таблица 7. Примерное положение Солнца
для средних широт
Положение
Солнца
Местное время
Февраль, март,
апрель, август,
сентябрь, октябрь
Май,
июнь,
июль
Ноябрь,
декабрь,
январь
На востоке 7 8 9
На юге 13 13 13
На западе 19 18 17
и далее от светло-коричневого к темно-коричневому (по
принципу «чем глубже, тем темнее»).
Ориентирование на местности без карты. Ориентироваться
на местности — это значит уметь определить свое
местоположение относительно сторон горизонта, окружающих
объектов и форм рельефа, найти нужное направление движения
и выдержать это направление в пути.
Чаще всего направления по отношению к сторонам
горизонта определяются с помощью компаса. Из большого числа
существующих систем компасов наиболее часто туристы
пользуются компасами Адрианова, «Турист-2»,
жидкостными: «Сокол», «Аист», «КЖ-1» (отечественного
производства), «Спорт-3» или «Спорт-4» (ГДР).
С компасом следует обращаться бережно, хранить его
вдали от металлических предметов, оберегать от ударов,
избегать работы с ним вблизи железнодорожных линий,
линий высоковольтных передач, во время грозы и в
непосредственной близости к стальным или железным предметам,
так как они будут влиять на точность показаний.
При отсутствии компаса можно приближенно
ориентироваться по положению Солнца (табл. 7).
С большей точностью стороны горизонта можно определить
по Солнцу с помощью часов. Для этого, держа часы
горизонтально, нужно повернуть их так, чтобы часовая стрелка
была направлена на Солнце. В этом случае биссектриса
угла — между часовой стрелкой и направлением на цифру
/ на циферблате (по летнему времени — на цифру 2).
Следует помнить, что до полудня надо делить угол на
циферблате, который часовая стрелка должна пройти до 13 ч
(14 ч), а после полудня — тот угол, который она прошла
после 13 ч (14 ч; рис. 10).
53

ЭЛЕМЕНТЫ ТОПОГРАФИИ И ОРИЕНТИРОВАНИЕ
Рис. 10. Определение сто- Рис. 11. Определение сторон
рон горизонта по солнцу горизонта по солнцу и часам
и часам (положение часов с учетом
географической широты)
Этот способ гарантирует хороший результат в зимнее
время, а летом — только в северных районах, когда Солнце не
поднимается высоко над горизонтом.
В другие времена года, а также на Кавказе, в Крыму,
в Средней Азии часы надо держать не горизонтально, а под
углом 40—50° к горизонту. Найдя на циферблате середину
дуги между часовой стрелкой и цифрой 1 или 2,
прикладывают к этому месту спичку, травинку перпендикулярно к
плоскости часов, как показано на рис. 11. Не изменяя
положения часов относительно горизонта, поворачиваются вместе
с ними так, чтобы тень от спички пересекла центр
циферблата. В этом случае цифра 1 или 2 покажет направление
на юг.
Безоблачной ночью стороны горизонта легче всего
определить по Полярной звезде^ всегда указывающей направление
на север с точностью до 1°.
Чтобы найти на небосклоне эту звезду из созвездия Малой
Медведицы, надо отыскать созвездие Большой Медведицы,
представляющее собой огромный хорошо заметный «ковш»
из семи ярких далеко отстоящих друг от друга звезд. Для
отыскания Полярной звезды мысленно продолжают прямую,
54

ЭЛЕМЕНТЫ ТОПОГРАФИИ И ОРИЕНТИРОВАНИЕ
О
ь
О
■ Рис. 12. Нахождение
Полярной звезды
проходящую через две крайние звезды «ковша» Большой
Медведицы, и откладывают расстояние, равное
пятикратному видимому расстоянию между этими звездами. В этом
месте находится Полярная звезда (рис. 12).
Если из-за облачности Полярной звезды не видно, но
видна Луна, ее также можно использовать для
ориентирования в сторонах горизонта (табл. 8).
При ориентировании по Луне и часам поступают
следующим образом.
Разделив на глаз радиус диска Луны на шесть равных ча-
Таблица 8. Ориентировочное нахождение Луны
в зависимости от ее фазы
Фаза
19 ч
1 ч
7 ч
Первая четверть (видна
правая половина диска
Луны) На юге На западе —
Полнолуние (виден весь
диск Луны) На востоке На юге На западе
Последняя четверть
(видна левая половина
диска) — На востоке На юге
55

ЭЛЕМЕНТЫ ТОПОГРАФИИ И ОРИЕНТИРОВАНИЕ
М|н|н]г1 П|м I
а б
а, з>.
i
SL
Рис. 13. Определение поправки к показаниям часов при
ориентировании по Луне.
I—отсчеты: а) 12 частей — полнолуние; б) 6 частей — видна половина
диска Луны; в) 3 части — видна 1/А диска; г) 9 частей — видны 3/< Диска.
11 — определение знака поправки
стей, нужно определить, сколько таких частей содержится
в видимой части Луны (в поперечнике).
Если Луна прибывает (видна правая часть диска), то
полученное число частей вычитают из часа наблюдения. При
ущербе Луны (видна левая часть диска) указанное число
частей прибавляют к часу наблюдения (рис. 13).
Полученная сумма или разность укажет время, когда в том
направлении, где наблюдается Луна, будет находиться
Солнце.
Определив это время или приняв условно Луну за Солнце,
находят направление на юг, как это делается при
ориентировании по Солнцу и часам. При этом на Луну надо
направлять не часовую стрелку, а то деление на циферблате часов,
которое соответствует вычисленному часу (рис. 14).
В полнолуние, когда виден весь диск Луны, т. е. когда
Луна и Солнце находятся в одном направлении, на Луну
следует наводить часовую стрелку.
Ориентирование по квартальным столбам лесоустройства.
В лесистой местности ориентироваться можно по
квартальным столбам лесоустройства. В современном лесоустройстве
просеки прорубают в направлении север — юг и запад — вое-
/ "Л
ftf Ирин'
56

ЭЛЕМЕНТЫ ТОПОГРАФИИ И ОРИЕНТИРОВАНИЕ
Рис. 14. Ориентирование по Луне и часам
(
t
it
Рис. 15. Определение сторон горизонта по квартальным
столбам лесоустройства
ток, поэтому кварталы нумеруются с запада на восток и с
севера на юг (рис. 15). Таким образом, на север будет
обращена та сторона квартального столба, на которой находятся
меньшие по значению номера кварталов (рис. 16).
Определение сторон горизонта по местным предметам и
различным признакам. Алтари православных церквей и лю-
51

ЭЛЕМЕНТЫ ТОПОГРАФИИ И ОРИЕНТИРОВАНИЕ
Рис. 16. Разновидности расположения лесных кварталов
и обозначение их нумераций
теранских кирок всегда обращены на восток, колокольни —
обычно к западу; приподнятый конец нижней перекладины
креста на куполе церкви указывает на север; алтари
католических костелов обращены на запад, а кумирни фасадом
обращены к югу.
Определение сторон горизонта по различным признакам
менее надежно и пользоваться ими нужно с осторожностью.
Муравейники почти всегда находятся с южной
стороны дерева, пня или куста. Южная сторона муравейника
более пологая, чем северная.
Трава на северных окраинах лесных прогалин и полян,
а также с южной стороны отдельных деревьев, пней,
больших камней бывает гуще. С южной стороны почва суше.
Кора у отдельно стоящих деревьев с северной стороны
часто бывает толще, иногда покрыта мхом. Если мох растет
по всему стволу, то с северной стороны его больше, особенно
у корня. У сосны вторая (бурая, потрескавшаяся) кора
на северной стороне поднимается выше по стволу. На
деревьях хвойных пород смола более обильно накапливается
с южной стороны.
Ягоды и фрукты раньше приобретают зрелую
окраску (краснеют, желтеют) с южной стороны.
Снег быстрее подтаивает на южных склонах: в
результате на снегу образуются зубцы («шипы»), направленные
на юг.
58

ЭЛЕМЕНТЫ ТОПОГРАФИИ И ОРИЕНТИРОВАНИЕ
В горах дуб чаще растет на южных склонах.
Особенности ориентирования в различных условиях.
Ориентирование в лесу. Предпочтение необходимо отдавать
ориентированию с помощью компаса.
В качестве ориентиров при движении по лесу
рекомендуется использовать просеки, лесные дороги, реки,
характерные формы рельефа, местные признаки определения сторон
горизонта и свое положение относительно небесных светил
с учетом их суточного перемещения.
Основными средствами ориентирования являются
применение компаса и ориентирование по небесным светилам
с учетом суточного перемещения. Иногда можно определять
местонахождение по направлению ветра, который, как
правило, бывает устойчивым продолжительное время.
Ориентирование в горной местности. Направление
движения в горной местности можно выдерживать, следуя по
дорогам, вдоль рек, по долинам и другим линейным
ориентирам, направление которых совпадает с направлением
движения. Ориентиров в горной местности очень много, ими
могут быть высокие характерные вершины, скальные осыпи,
реки, ручейки, дороги, небольшие рощи на склонах гор,
перевалы, хребты и т. п.
Пользуясь компасом для выдерживания направления,
рекомендуется контролировать свое движение по небесным
светилам и местным предметам. Следует учитывать, что во
многих случаях южные склоны гор бывают пологие, а
северные — крутые; травяной покров преобладает на южных
склонах, древесный — на северных; виноградники находятся,
как правило, на южных склонах.
Необходимо также помнить о том, что расстояния в горах
кажутся значительно меньшими, чем они есть в
действительности.
Ориентирование в условиях плохой видимости и ночью.
В качестве ориентиров могут использоваться дороги, опушки
леса, линии связи, каналы и другие объекты, которые имеют
линейное начертание и направление. Ориентиры для
движения выбираются на более близких расстояниях друг от друга,
с тем чтобы имелась возможность чаще контролировать
свое местоположение. Необходимо стремиться к выбору
ориентиров из тех объектов, которые находятся на
возвышенности и при наблюдении в их сторону проецируются
на фоне неба. Хорошими ориентирами в этих условиях
служат освещенные постройки, трубы, мачты и т. д.
59

ЭЛЕМЕНТЫ ТОПОГРАФИИ И ОРИЕНТИРОВАНИЕ
Рис. 17. Ориентирование карты по направлению дороги:
а — карта не ориентирована; б — карта ориентирована
Ориентирование на местности по карте. Читать карту —
это значит не только понимать, что на ней изображено, но
и уметь пользоваться ею во всякой обстановке. Определение
своего положения по отношению к местности и к стороне
горизонта с помощью карты называется ориентированием
по карте.
Ориентирование карты по линиям местности. Карте
необходимо придать такое положение, чтобы направления на
объекты, изображенные на карте, совпадали с направлениями
тех же объектов на местности.
При движении по дорогам, вдоль рек, линий связи для
ориентирования карты достаточно совместить направление
дороги, реки на карте с направлением этой же дороги, реки
на местности. При этом нужно обращать внимание на то,
чтобы объекты, находящиеся на местности справа или
слева от направления движения, соответственно находились по
ту же сторону оси движения на местности. Это необходимо
для того, чтобы ошибочно не повернуть карту при
ориентировании в обратную сторону (рис. 17).
Способ ориентирования карты по линиям местности во
время похода — один из самых точных, и к нему нужно
прибегать при каждом удобном случае.
Ориентирование карты по компасу. Для ориентирования
карты по компасу его кладут на западную или восточную
60

ЭЛЕМЕНТЫ ТОПОГРАФИИ И ОРИЕНТИРОВАНИЕ
СА ен<аа/£
\ -
См&мехие
Рис. 18. Склонение магнитной стрелки:
а — восточное ( +) ► б — западное (— )
рамку карты, а на некоторых картах, особенно на туристских
или на схемах,— на линию север — юг так, чтобы буква
С была направлена к северной стороне рамки (в сторону
стрелки, обозначенной буквой С). Ждут, пока стрелка
успокоится, и поворачивают карту в горизонтальной
плоскости до совмещения северного конца магнитной стрелки с
указателем С на лимбе — карта будет сориентирована.
Однако это ориентирование не совсем точное. Рамки
карты (восточная и западная) или стрелка-указатель на
туристской карте или на схеме являются истинными
меридианами, а стрелка компаса показывает направление
магнитного меридиана, который не совпадает с истинным. Угол
между истинным и магнитным меридианом называется
магнитным склонением.. Склонение бывает восточным и
западным (рис. 18).
Для точного ориентирования карты по компасу
необходимо учитывать магнитное склонение. Величина его обычно
указывается на карте.
В ночное время поправку на магнитное склонение можно
определить по Полярной звезде. Сущность данного способа
такова. Полярная звезда очень близка к Северному полюсу,
через который проходит плоскость меридиана определяемой
точки. Так как в действительности Полярная звезда отстоит
от Полюса мира на 1°04', то наиболее точные результаты
61

ЭЛЕМЕНТЫ ТОПОГРАФИИ И ОРИЕНТИРОВАНИЕ
Рис. 19. Определение местонахождения промером расстояний
этот способ дает в том случае, когда она проходит через
плоскость меридиана. Известно, что в этот момент Полярная
звезда находится в одной отвесной плоскости с крайней
звездой Бенетнаш созвездия Большой Медведицы (см.
рис. 12).
Укрепив отвес в данной точке и став южнее его шагов на
десять, выжидают время, когда «хвост» Большой Медведицы
опустится наиболее низко к горизонту. Передвигаясь вправо
или влево, находят точку, на которой Полярная и Бенетнаш
окажутся на линии отвеса. Прямая, соединяющая найденную
и данную точки, представляет направление географического
меридиана, которое закрепляют на местности кольями. Если
ночь темная, то отвес нужно потереть мелом или сзади него
нужно укрепить фонарь. Обычно Полярная звезда и
Бенетнаш располагаются в одной отвесной плоскости осенью
около полуночи, зимой — вскоре после наступления ночи,
летом — перед рассветом.
Определив направление истинного меридиана
(географического), измеряют компасом его магнитный азимут.
Разница между азимутами будет представлять склонение
магнитной стрелки в данной точке.
Точность определения склонения зависит от точности
измерения магнитных азимутов.
Определение на карте местонахождения. Это можно де-
62

ЭЛЕМЕНТЫ ТОПОГРАФИИ И ОРИЕНТИРОВАНИЕ
>
кбргпв
к
1
\
\
\ V
я— ч**£ ► -
Рис. 20. Определение мес- Рис. 21. Определение местона-
тонахождения засечкой с хождения по створу
трех точек
лать различными способами. Например, если мы находимся
на местном предмете или типовой форме рельефа,
обозначенных на карте, то определить свое местонахождение не
представляет труда.
Точку местонахождения можно установить также на глаз
относительно расположенных вблизи объектов и ярко
выраженных типовых форм рельефа.
Кроме указанных, имеется еще ряд простейших способов,
дающих возможность определить свое местонахождение
более точно. Их можно разделить на две группы: 1) способы,
требующие промера расстояний на местности; 2) не
требующие промера.
Способы с промером расстояний
1. Находясь вблизи линейного объекта (дорога и т. д.),
обозначенного на карте, начинают движение от этого объекта,
отмеряя расстояние до определяемой точки парами шагов.
Переведя это расстояние в метры и отложив его на карте,
получают искомую точку (рис. 19).
2. Если искомая точка не находится на прямолинейном
предмете, то надо: ориентировать карту по компасу;
приложить линейку к условному знаку одного из ближайших
предметов, видимых на местности, и, не сбивая ориентировки
карты, поворачивать линейку вокруг условного знака выбран-
63

ЭЛЕМЕНТЫ ТОПОГРАФИИ И ОРИЕНТИРОВАНИЕ
ного предмета до тех пор, пока он не окажется видимым на
продолжении ребра линейки. Затем по краю линейки
прочертить на карте прямую линию. Измерив расстояние до
предмета и отложив на прочерченной прямой это
расстояние в масштабе карты, получим точку нахождения на
карте.
3. Если на местности и карте вблизи точки нахождения
имеются три объекта, то, измерив последовательно
расстояния до них и переведя эти расстояния в метры с помощью
циркуля, нужно сделать засечки с соответствующих точек.
Место пересечения засечек покажет наше
местонахождение — точка С (рис. 20).
Иногда в результате пересечения трех дуг может
получиться треугольник, который называют «треугольником
погрешности», тогда определяемую точку наносят в центре
этого треугольника.
4. Может случиться так, что точка нахождения окажется
вблизи какого-либо предмета, а второй предмет будет в
створе с ним. Тогда, прочертив линию створа на карте,
измеряют расстояние до ближайшего предмета,
откладывают его в масштабе карты по линии створа и получают
искомую точку (рис. 21).
Способы, не требующие промера расстояния (рис. 22).
1. Способ обратной засечки. Его удобно
применять тогда, когда мы находимся на линии местности (дорога,
опушка леса и т. п.). Например, с опушки леса, на некотором
расстоянии от нее, виден тригонометрический пункт. В этом
случае турист поступает следующим образом:
ориентирует карту по опушке;
прочерчивает прямую линию от тригонометрического
пункта на себя.
В месте пересечения проведенной линии и опушки леса
находится искомая точка (В). Обратная засечка может быть
произведена и в том случае, когда мы не находимся на линии
местности.
Например, находясь в районе высоты юго-западнее
поселка Меловое, видим церковь в этом поселке и отдельное дерево
на высоте. Сориентировав карту (лучше по компасу),
прочерчиваем на себя линии от церкви и от дерева и получаем
в месте пересечения линий искомую точку (Г). Для большей
точности рекомендуется произвести засечку, используя
третью точку (например, мельницу). Если линии пересекутся,
засечка верна, а если нет, т. е. получится треугольник по-
64

ЭЛЕМЕНТЫ ТОПОГРАФИИ И ОРИЕНТИРОВАНИЕ
3 \ i
о , /
J
\ i
Ч-/
$
Рис. 22. Обратная засечка Рис. 23. Определение
местонахождения по двум -створам
грешности, то за действительную точку принимают центр
треугольника.
2. Использование для определения
точки нахождения (без компаса) двух
створов. Например, находясь в точке А (рис. 23), на местности
удалось найти два створа (мельница — отдельное дерево)
и тригонометрический пункт — колодец с журавлем.
Соединяя на карте прямыми указанные точки и - продолжая
линии до пересечения, получим искомую точку (А).
3. Способ прямой засечки. При наличии на
карте и на местности двух доступных точек можно
определить третью, например С (рис. 24). На карте и на местности
имеются две точки — мельница и отдельное дерево.
Становимся возле мельницы, ориентируем карту по линии
мельница — отдельное дерево и прочерчиваем направление на
точку С. Перейдя к дереву и сориентировав карту по линии
дерево — мельница, прочерчиваем направление на точку С.
Пересечение двух прочерченных линий даст искомую точку.
Простейшие способы измерений на местности. Совершая
поход по маршруту, необходимо уметь хорошо
ориентироваться, т. е. определить свое местонахождение на карте
в любое время похода, чтобы не сбиться с маршрута,
правильно распределить силы, выбрать наиболее удачное место
для привала и ночлега. Это значит, что помимо выдерживания
3 0—190
65

ЭЛЕМЕНТЫ ТОПОГРАФИИ И ОРИЕНТИРОВАНИЕ
^
1
С
Рис. 24. Прямая засечка
направления необходимо уметь определить пройденное
расстояние или расстояние до окружающих предметов с тем,
чтобы уточнить свое местоположение на карте. Наиболее
простой способ промера расстояний — это пользование
шагомером, а при отсутствии шагомера — счет шагов. Счет
шагов лучше вести парами (отсчитывая пары шагов под одну
ногу). Чтобы не сбиться со счета, можно пользоваться
пометками в блокноте, перекладывать спички или камешки
из одного кармана в другой. Для того чтобы измерить
расстояние шагами, необходимо знать величину своего шага.
Чтобы определить величину шага (пары шагов), нужно
пройти несколько раз известное расстояние (100 м) и найти
среднеарифметическое. Можно рекомендовать способ
определения длины шага по следующей формуле:
Ш= -^- 4-37,
4
где Р — рост человека в сантиметрах, 37 — постоянное
число.
Ошибка при определении расстояний по ровному, хорошо
выверенному шагу в среднем составляет 2—4 %.
Пройденное расстояние можно определить по
затраченному времени, зная, что при движении человек в течение
часа проходит шагом без рюкзака 5—6 км, с рюкзаком —
66

ЭЛЕМЕНТЫ ТОПОГРАФИИ И ОРИЕНТИРОВАНИЕ
Таблица 9. Определение расстояний по видимости предметов
Объект и его части
Расстояние, км
Большая башня, церковь 16—20
Населенный пункт городского типа 10 —12
Сельский населенный пункт, большое строение 8—9
Заводская труба 6
Отдельный небольшой дом 6
Окна в доме (без деталей) 4
Труба на крыше здания сельского типа 3
Отдельное дерево 2
Люди, стволы деревьев, столбы линий связи (в виде
черточки) 1,5
Лошади (различаются ноги) 0,8
Движение ног и рук идущего человека 0,7
Оконный переплет 0,5
Фигура человека (голова) 0,4
Черепица на крыше, листья деревьев, детали одежды
человека 0,25—0,3
Лица людей, пуговицы, пряжки 0,15—0,17
Черты лица, кисти рук 0,1
Глаза человека в виде точек 0,06—0,07
Белки глаз 0,02
4,5—5 км, на лыжах без рюкзака — 6—8 км по готовой
лыжне, 4—5 км — без лыжни.
Расстояния могут определяться не только непосредственно
по пройденному расстоянию, но и по степени видимости
окружающих предметов (табл. 9).
Однако следует помнить о том, что точность глазомерного
определения расстояний зависит от величины расстояния и
прозрачности воздуха.
При расстоянии 1 км и более ошибка достигает 50 % и
даже больше, при малых расстояниях (до 600 м) у опытного
туриста она не превышает 10 %.
Кроме того, расстояние до тех или иных объектов можно
определить одним из следующих способов.
а) По линейным размерам предметов. Держа линейку
с миллиметровыми делениями перед глазами на расстоянии
50 см, измеряем по ней в миллиметрах видимую ширину или
высоту предмета, до которого требуется определить
расстояние и действительные размеры которого нам известны.
Чтобы получить расстояние в метрах, надо действительную
высоту (ширину) предмета, выраженную в сантиметрах,
разделить на высоту (ширину) его, измеренную по линейке
в миллиметрах, и результат умножить на 5.
3*
67

ЭЛЕМЕНТЫ ТОПОГРАФИИ И ОРИЕНТИРОВАНИЕ
Телефонный столб высотой 4 м закрывает на линейке 8 мм.
Следовательно, расстояние до столба будет:
400
D= 5 = 250 м.
S
б) По угловым размерам предмета или по формуле
тысячных (если нет линейки с миллиметровыми делениями):
B:D = y : 1000,
где В — высота, ширина (размер) предмета; D — расстояние
до предмета; У — угловой размер (угловая величина)
предмета в тысячных (деление угломера).
Зная размер предмета в метрах и измерив угловую
величину предмета в тысячных, можно определить расстояние
до него по формуле:
1000 • В
D= .
Этот способ гарантирует точный результат, если величина
угла У не превышает 300 тысячных или 3-00.
Пример. Высота столба линии электропередачи равна
8 м. Столб перекрывает пятью малыми делениями.
Расстояние до столба
1000 • В
D= =1600 м.
В любых условиях можно легко найти достаточное
количество подручных величин, тысячные которых известны
(табл. 10) или которые можно вычислить самому.
Измерить угловую величину предмета в тысячных можно
с помощью линейки. Если линейку держать перед собой на
расстоянии 50 см от глаз, то одно деление 1 мм будет
соответствовать 0-02. Рекомендуется запомнить размеры часто
встречающихся объектов, которые можно использовать для
определения расстояний (табл. 11).
В походе часто бывает необходимо определить расстояние
до недоступного объекта (например, ширину реки, оврага;
рис. 25). В этом случае можно пользоваться одним из
следующих способов:
68

ЭЛЕМЕНТЫ ТОПОГРАФИИ И ОРИЕНТИРОВАНИЕ
Таблица 10.
Подручная
величина
Ладонь (кулак — ширина)
Большой палец (ширина)
Мизинец (ширина)
Остальные пальцы руки
Условные
(каждый)
Граненый карандаш (толщина)
Спичечная коробка
длина
ширина
высота
Спичка (длина)
Монета (толщина)
1-копеечная
10-копеечная
2-копеечная
15-копеечная
3- или 20-копеечная
5-копеечная
величины в тысячных
Размер,
мм
51
37
16
42
2
15
17
18
19,5
22
25
Угловая
величина
1,20—1,50
0,40—0,50
0,25—0,30
0,30—0,50
0,11
0,02
0,74
0,32
0,84
0,04
0,30
0,34
0,36
0,39
0,44
0,50
Таблица 11
Объект
Этаж жилого капитального дома
Этаж промышленного строения
Одноэтажный дом с крышей
Расстояние между столбами
линий связи
Деревянный столб линий связи
Средневозрастной лес
Вагон пассажирский
Вагон товарный
двухосный
четырехосный
Железнодорожная цистерна
четырехосная
двухосная
Железнодорожная платформа
четырехосная
Автомобиль
грузовой
легковой
Мотоциклист на мотоцикле
с коляской
Человек среднего роста
Размеры, м
Высота
4,0-4,5
5—6
7—8
5—7
18—20
4,25
3,8
4
3
3
Ч
2
1,5—1,8
1.5
1,65
Длина
50-60
24—25
7,2
13,6
9
6,75
13
5—6
4.0-4,5
2
Ширина
2,75
2,75
2,75
2,75
2,75
2,75
2—2,5
1,5
1,2
69

ЭЛЕМЕНТЫ ТОПОГРАФИИ И ОРИЕНТИРОВАНИЕ
AV "'
Рис. 25. Геометрический способ определения ширины
препятствия
а) На листе картона или бумаги вычертить
равнобедренный треугольник abc (рис. 26). Стать в точке В на берегу
реки и ориентировать построенную фигуру катетом Ьа по
направлению ВА на местности; заметить ориентир по
направлению катета be (направление BD).
Передвигаясь по направлению BD, найти точку С, с
которой катет треугольника cb и гипотенуза СА будут
одновременно совмещаться с соответствующими направлениями СВ
и СА на местности. Полученный таким образом треугольник
ABC на местности будет подобным треугольнику abc, и,
следовательно, ВС равна АВ. Измерив расстояние ВС,
получим ширину препятствия.
б) Стоя в точке А и держа в вытянутой руке травинку
такой длины, чтобы она закрывала промежуток между двумя
выбранными ориентирами на противоположном берегу реки,
складывают травинку пополам, отходят от препятствия до
тех пор, пока расстояние между выбранными ориентирами
не уложится в половину травинки (рис. 27). Расстояние
между первой (А) и второй (В) точками будет равно ширине
препятствия.
Часто в походе бывает необходимо определить высоту
того или иного объекта (дерева и т. п.). Это можно сделать
одним из способов, приведенных ниже.
70

ЭЛЕМЕНТЫ TOIloi 1'\ФИИ И ОРИЕНТИРОВАНИЕ
1
Рис. 26. Измерение ширины способом подобия треугольников.
Цифрами 1, 2, 3 обозначена последовательность переходов
Определение высоты предмета по тени: а) Поставить палку
вертикально в тени дерева, недалеко от «верхушки», и
измерить длину части палки, покрытой тенью (рис. 28). Тогда
ВБ:АВ = ДГ:АГ, откуда ДГ = АГХ (ВБ: АБ), т. е.,
разделив длину покрытой тенью части палки на расстояние от
нее до верхушки тени дерева и умножив это число на
длину тени, получают высоту дерева или любого другого предмета.
Пример: АБ = 2,0 м; ВБ=1,5 м; АГ = 8 м;
ДГ = 8Х (—) -6 м.
v 2,0
б) Высоту предмета можно определить по его тени с
помощью вспомогательного предмета, например палки,
следующим образом. Высота измеряемого предмета во столько раз
больше известной высоты палки, во сколько раз тень от него
больше тени от палки (рис. 29).
Дт
А= ^-В,
ДТ
где А — высота определяемого предмета; Дт — длина
тени определяемого предмета; дт — длина тени подручного
71

ЭЛЕМЕНТЫ ТОПОГРАФИИ И ОРИЕНТИРОВАНИЕ
Рис. 27. Определение ширины
препятствия с помощью
травинки
предмета (палки); В — длина (размер) подручного
предмета.
Пример: Дт= 18 м; дт= 1,5 м; В = 2 м;
18
А =
1,5
Х2=24 м.
Движение по азимуту. В туристском походе часто
приходится передвигаться без дорог по лесу, в тумане, ночью и т. п.
В таких случаях направление движения выдерживается по
азимуту.
Движение по азимуту заключается в умении выдержать
с помощью компаса заданное направление пути и точно
выйти к намеченному пункту. Для этого нужно
предварительно по карте выбрать маршрут движения (исходя из
задачи и нужного направления пути) и определить азимуты
каждого его участка — от одного поворота до другого
(промежуточные ориентирные точки), а также расстояния,
которые требуется пройти в каждом из этих направлений, чтобы
выйти к намеченному пункту.
Азимутом называется горизонтальный угол,
измеренный по ходу часовой стрелки от северного направления
72

ЭЛЕМЕНТЫ ТОПОГРАФИИ И ОРИЕНТИРОВАНИЕ
Рис. 28. Определение высоты предмета по теням
,t
Рис. 29. Определение высоты предмета по теням
73

ЭЛЕМЕНТЫ ТОПОГРАФИИ И ОРИЕНТИРОВАНИЕ
меридиана до направления на ориентир (направление
движения). Величина азимута может изменяться от 0 до 360°.
В зависимости от того, какой меридиан принимается за
начало отсчета — истинный или магнитный, азимуты одного
и того же направления бывают истинными и магнитными,
различающимися величиной магнитного склонения.
Взаимосвязь между азимутами выражается следующими
формулами:
А = Ам+(±Ск) и Ам = А—(±Ск),
где А — истинный азимут; Ам — магнитный азимут; Ск —
магнитное склонение.
С учетом того, к востоку или к западу отклоняется
магнитная стрелка от истинного меридиана, определяется знак
поправки на магнитное склонение. Западное склонение
принято считать отрицательным (знак —), а восточное —
положительным (знак -f).
При подготовке данных для движения по азимуту на
карте с помощью транспортира можно измерить истинные
азимуты, при движении же на местности с помощью компаса
следует пользоваться магнитными азимутами. Поэтому в
измеренные по карте азимуты необходимо ввести поправку на
магнитное склонение. На рис 30 приводится пример, как
измеряются истинные азимуты по карте. Через намеченные
поворотные точки (пункты) прочерчиваются истинные
меридианы — линии, параллельные западной или восточной
рамке карты, а на туристских схемах — параллельные
нанесенной линии север — юг. Соединив прямыми линиями
поворотные точки, последовательно измеряют истинные
азимуты и расстояния, после чего в истинные азимуты вводят
поправку на магнитное склонение, а расстояния,
измеренные в метрах, переводят в пары шагов или масштаб времени.
Все данные, полученные на карте, оформляются в виде
схемы маршрута (рис. 31) или таблицы (табл. 12).
При движении по азимуту даже при самых
благоприятных условиях невозможно совершенно точно выдержать
заданное направление, т. е. неизбежна ошибка. Приближенно
можно принять, что ошибка 1° вызывает боковое смещение
около 20 м на каждый километр пройденного расстояния.
Поэтому если, пройдя положенное расстояние, вы не
обнаружите указанный ориентир, его следует искать поблизости
в окружности, радиус которой равен примерно '/io пройден-
74

ЭЛЕМЕНТЫ ТОПОГРАФИИ И ОРИЕНТИРОВАНИЕ
2SV О Z5Q №0м
Рис. 30. Подготовка по карте данных для движения по
азимутам
т
ЗВ*»ш US'
$6?tw
Ш 9№f
Рис. 31. Схема для движения по азимутам
75

ЭЛЕМЕНТЫ ТОПОГРАФИИ И ОРИЕНТИРОВАНИЕ
Таблица 12. Оформление данных, полученных на карте
Участок
маршрута
(ориентиры)
Магнитный
азимут,
град
Расстояние
метры
пары
шагов
Перекресток дорог —
пересечение лесной дороги с просекой
Пересечение лесной дороги с
просекой — яма
Яма — перекресток просек
Перекресток просек — пруд
Пруд — мост на железной дороге
282
696
567«
272
17
282.
267
1018
986
626
498
683
660
520
334
* В примере 100 м = 67 парам шагов.
ного расстояния. Во. избежание большой ошибки не
следует брать очень большие расстояния между точками
поворота, если же расстояния значительны, рекомендуется во
время движения намечать промежуточные ориентиры с тем,
чтобы закрепить направление движения.
При движении по азимуту во время похода следует
тщательно выдерживать направление движения по компасу. Для
этого рекомендуется контролировать направление по
обратным азимутам или контролировать свое движение по
дополнительным признакам (лыжня, следы, оставленные на снегу,
направление ветра, движение облаков, собственная тень,
ночью — видимые огни или яркие звезды).
Однако нужно учитывать, что положение звезд, Солнца,
Луны относительно Земли не остается неизменным и
длительное время им пользоваться нельзя (не более 10—
15 мин).
Если при движении по азимуту на открытой местности
встретится препятствие, то на противоположной стороне
этого препятствия замечают в направлении движения
какую-либо точку (ориентир). Определив расстояние до нее
на глаз и прибавив эту цифру к пройденному расстоянию,
обходят препятствие, подходят к выбранной точке и,
установив по компасу направление прерванного пути,
продолжают движение (рис. 32).
На закрытой местности, как и в условиях ограниченной
видимости (ночь, туман), препятствие обходят по компасу
способом параллелограмма (как показано на рис. 32),
причем из точки 3 в точку 4 движение совершается по обратному
76

ЭЛЕЧГМТЫ ТОПОГРАФИИ И ОРИЕНТИРОВАНИЕ
1
г^ 130нш
Rf
Рис. 32. Обход препятствия
азимуту, отличающемуся от прямого азимута линии /—2 на
180°.
Плановая съемка. В тех случаях, когда требуется быстро
получить хоть и приближенный по точности, но наглядный
и достаточно подробный чертеж местности (обычно в более
крупном масштабе, чем имеющиеся карты), применяют
плановую съемку.
Плановые съемки дают контурное, плановое изображение
местности без высотной характеристики. Плановые съемки
включают в себя линейные и угловые определения.
Определение направлений производится как путем измерения
горизонтальных углов между направлениями линий местности,
так и путем прочерчивания этих направлений на
горизонтальной плоскости (на бумаге) непосредственно в полевых
условиях; это обусловливает подразделение плановых съемок
на угломерные (компасная, буссольная, теодолитная, экер-
ная) и углоначертательные (глазомерная, мензуальная) и,
следовательно, различное устройство для получения этих
углов.
При угломерной съемке (компасной) используют для
измерения углов, направлений компас (лучше жидкостный),
а для построения на бумаге — транспортир, угольник,
линейку. При углоначертательной съемке (глазомерной)
используют планшет с закрепленным на нем любым компасом,
визирную линейку. Измерение расстояний как при одном,
77

ЭЛЕМЕНТЫ ТОПОГРАФИИ И ОРИЕНТИРОВАНИЕ
так и другом способе производят глазомером, мерной лентой
или рулеткой, ковыльком, шагами (парами шагов) и т. п.
Для того чтобы отложить на плане измеренные
расстояния, строится линейный масштаб, а также масштаб шагов.
Масштаб шагов — это линейный масштаб,
приспособленный для откладывания на плане линий, измеренных на
местности шагами. Для его построения надо знать величину
своего шага и масштаб съемки.
Предположим, что требуется и построить масштаб шагов
для съемки в масштабе 200 м в 1 см. Измерив свой шаг, мы
установили, что 200 м равны 160 парам шагов; значит, в
данном случае масштаб будет 160 пар шагов в 1 см.
Чтобы было удобнее пользоваться масштабом, полученное
число целесообразно округлить (160 до 300) и вычислить
новое основание масштаба (линейного), решив для этого
пропорцию:
1 см : х= 160 п. ш.: 300 п. ш., найдем
300
х = =1,9 см (округленно).
160
На этом новом основании и следует построить масштаб
шагов. Для большей точности можно рекомендовать строить
номограмму перевода пар шагов в метры, а затем, пользуясь
масштабной линейкой, откладывать полученные расстояния
на плане.
Для этого на миллиметровке строят основание
номограммы, принимая, что 1 мм равен 2 парам шагов (по вертикали)
и 1 мм равен 2 м (по горизонтали). Надписывают цифры
по обеим сторонам номограммы, как показано на рис. 33,
находят, чему равны 100 м и 200 м в парах шагов (в нашем
примере 100 м = 67 п. ш.), и наносят эти точки (отношения)
на монограмму. Соединив полученные точки с нулевой
точкой (началом), получают линиюю отношений.
Плановая съемка бывает: 1) площадной — когда
производится съемка небольшого участка местности путем обхода
его по границам (периметру) со съемкой всего того, что
находится внутри участка обхода (рис. 34), и 2)
маршрутной — когда снимается определенный участок пути
(маршрута) шириной 500—1000 м (рис. 35).
Основным способом глазомерной съемки является способ
промера, особенно для нанесения точек хода (съемочных
станций по оси движения).
78

ЭЛЕМЕНТЫ ТОПОГРАФИИ И ОРИЕНТИРОВАНИЕ
8 8 Й5 S 2g 83 S 2§
Метры
Рис. 33. Номограмма.
Примеры. 1. Измерено расстояние— 156 пар шагов. Находим, что
156 п. ш. = 232 м; 2. Измерено расстояние — 342 пары шагов. Находим, что
200 п. ш. = 296 м и 142 п. ш. = 210 м, т. е. всего 506 м
Объекты, находящиеся в стороне от движения, можно
нанести на планшет следующими способами: полярным,
кругового визирования, засечек, по перпендикулярам, по
створам, способом промера (рис. 36).
При глазомерной съемке рельеф изображается
горизонталями, проводимыми на основе предварительных
заметок.
Внимательно всматриваясь в окружающую местность,
вначале намечают на планшете все характерные точки и
линии рельефа — вершины, котловины и т. д. В процессе
съемки эти характерные точки и линии наносятся теми же
приемами, что и отдельные объекты. Рельеф рисуется
постепенно, по мере продвижения по ходовой линии.
Абсолютную или относительную высоту точек можно
определять с помощью барометра — анероида или
высотомера.
Составление схем, кроки. Схема местности — упрощенный
топографический чертеж участка местности, составленный
обычно на карте или непосредственно в поле. Масштаб,
точность и подробность схемы зависят от ее назначения.
79

ЭЛЕМЕНТЫ ТОПОГРАФИИ И ОРИЕНТИРОВАНИЕ
Рис. 34. Съемка участка
*
(^ i l i i -° ■
<Г*
о- ■
. ■
.о.
v1
V
, \
w
*
\
$(Мкм
Рис. 35. Съемка маршрута
Рис. 36. Способы глазомерной съемки:
а) полярный способ; б) круговое визирование; в) засечки (/ — прямая,
2 — обратная); г) по перпендикуляру; д) по створам; е) промером (а;
б—б,; в)
80

ЭЛЕМЕНТЫ ТОПОГРАФИИ И ОРИЕНТИРОВАНИЕ
С? р
Л \
\
\
81

ЭЛЕМЕНТЫ ТОПОГРАФИИ И ОРИЕНТИРОВАНИЕ
МиМО С Ш
А* псбе
0F
**/
Щ JUv^ Ш
{ 0«
6 JlUftUL
fUM
■HS*-^
~>м
tVYLtf ^
р Гриии/fc
82

ЭЛЕМЕНТЫ ТОПОГРАФИИ И ОРИЕНТИРОВАНИЕ
ши о
il;
J W
&
I
Г
4
5
Рис. 37. Абрис маршрута
Легче всего выполнить схему путем копирования карты на
прозрачную бумагу или на «просвет» (на стекле с
подсветом). Если необходимо составить схему в большем или в
меньшем масштабе, применяют способ «по квадратам». Для
этого на карту наносят сетку квадратов через 1—2 см;
подобную увеличенную или уменьшенную сетку (в
зависимости от требований к схеме) вычерчивают на бумаге.
Пользуясь квадратами сетки, последовательно переносят с карты
на бумагу содержание квадратов. Чтобы не спутать квадраты,
на карте и схеме ставят одинаковые цифровые или
буквенные обозначения.
Кроки — подробное изображение полосы или какого-либо
участка местности, выполненное с определенной целью
путем глазомерной компасной съемки непосредственно на
местности, например, кроки интересного участка маршрута,
участка геологического обнажения породы, участка
маршрута, трудного для прохождения, места возможного или
рекомендуемого привала и т. п. Кроки составляют также в
тех случаях, когда требуется представить данные об
определенном участке в более крупном масштабе, чем в
имеющихся картографических материалах. Кроме того,
составление кроки маршрута может преследовать цель корректировки
Рис. 38. Кроки маршрута
83

ЭЛЕМЕНТЫ ТОПОГРАФИИ И ОРИЕНТИРОВАНИЕ
и уточнения маршрута, по которому двигается туристская
группа.
Кроки обычно выполняются в масштабе 1 :25 000 —
1 : 100 000 в зависимости от длины маршрута и необходимой
степени его детализации. Двигаясь по маршруту, снимают
дорогу (ось движения) и местность по обе стороны от нее
на расстоянии 250—500 м. Все, что нельзя выразить
условными знаками, дополняют легендой, которую записывают на
полях при окончательном оформлении кроки.
При движении по маршруту съемку его ведут в полевой
книжке в виде заметок, называемых абрисом (рис. 37), на
основе которых затем составляются кроки.
Все расстояния, в том числе и между станциями хода,
наносят при составлении абриса без соблюдения масштаба,
но подписывают цифрами. Ось маршрута на абрисе
независимо от поворотов маршрута на местности условно
принимают за прямую линию и прочерчивают вдоль всей страницы
посередине. На исходной станции и на всех углах поворота
хода определяют по компасу и записывают в абрисе
азимуты каждого участка маршрута и их размеры (расстояния).
Съемку на каждой станции производят способами,
применяемыми при глазомерной съемке. Положение предметов,
промежуточных между станциями, а также находящихся
в стороне от маршрута, определяется глазомерной съемкой.
Расстояние между поворотными точками или точками
съемки измеряют парами шагов, по времени или шагомером.
Все направления визирования на окружающие предметы
при значительном их удалении обозначают пунктирными
стрелками, у концов которых наносят изображения предмета
или пишут его название, указывают расстояние до него
и азимут направления. Если необходимо, попутно со съемкой
делают записи для составления легенды.
Составление кроки по абрису производится с помощью
транспортира, все расстояния, согласно записям, сделанным
в абрисе, наносятся по масштабу. Окончательное
оформление кроки такое же, как и при обычной съемке маршрута
(рис. 38), т. е. обязательно указываются стрелка «Север —
Юг», масштаб, предметы на местности изображаются с
помощью условных знаков. Копировать кроки или небольшие
участки карты можно «по кресту». Для этого через центр
необходимого участка, который копируют, проводят две
перпендикулярные линии. Участок таким образом делится на
четыре четверти. Затем, пользуясь циркулем, измеряют
84

ЭЛЕМЕНТЫ ТОПОГРАФИИ И ОРИЕНТИРОВАНИЕ
расстояние от горизонтальной и вертикальной линии до
каждого условного знака кроки (карты), переносят эти
расстояния в масштабе карты или соответственно в увеличенном
или уменьшенном масштабе на лист бумаги.
Приступая к копированию, рекомендуется вначале
перерисовать населенные пункты и ориентиры, затем дорожную
и гидрографическую сеть. В последнюю очередь наносят
элементы рельефа.

МЕДИЦИНСКОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ
ТУРИСТСКИХ ПУТЕШЕСТВИЙ
X

Профилактические мероприятия должны проводиться в
период подготовки и во время похода всеми членами группы
во главе с руководителем и туристом, отвечающим за
медицинскую помощь.
Объем медицинской помощи в походе не зависит от вида
туризма и категории сложности, а определяется количеством
участников.
При этом необходимо учитывать географический район
путешествия (то есть реальные сроки транспортировки
пострадавшего).
Медицинская помощь в походе группы численностью до
10 человек осуществляется в порядке само- и взаимопомощи
под руководством лиц, обученных в объеме программы
подготовки инструкторов по туризму. Для этой цели
привлекаются также лица, прошедшие медицинскую подготовку по
программе обучения санитарных дружин на предприятиях
и в учреждениях; женщины, окончившие курсы подготовки
медицинских сестер ГО в вузах.
В группах численностью свыше 10 человек медицинская
помощь (особенно в отдаленных географических районах)
должна оказываться лицом, имеющим среднее или высшее
медицинское образование.
Мероприятия, осуществляемые в период подготовки к
походу.
Медицинское обследование членов группы.
Участники походов I и II категории сложности проходят
обследование в районной поликлинике по месту жительства
или в медсанчасти по месту работы. В объем обследования
должны входить:
общий анализ крови;
общий анализ мочи;
анализ мочи или крови на содержание сахара;
анализ кала на яйца глистов; заключение терапевта.
Участники походов III—IV категории сложности проходят
обследование в областных (городских) физкультурных
диспансерах по утвержденным схемам и представляют справки,
заверенные круглой печатью диспансера.
87

МЕДИЦИНСКОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ
Комплектование походной
аптечки первой помощи
Содержание походной аптечки:
Кордиамин в ампулах по 2 мл
Камфорное масло 20 % в ампулах по 2,0
Атропин 0,1 % в ампулах по 2 мл
Платифиллин 0,2 % в ампулах по 2 мл
Эуфиллин 12 % по 2 мл или 24 % по 1 мл в ампулах
Аминазин 2,5 % в ампулах по 2 мл
Димедрол 1 % в ампулах по 2 мл
Новокаин 2 % в ампулах по 5 мл
Кальция глюконат 10 % в ампулах по 10 мл
Валидол во флаконах по 5 мл
Настойка валерианы с ландышем
Калия перманганат в стеклянных трубочках по 3,0
Натрия гидрокарбонат
Настойка белладонны
Раствор борной кислоты спиртовой 3 %
Дикаин 0,25 % во флаконах
Раствор йода спиртовой 5 %
Перекись водорода 3 %
Нашатырный спирт в ампулах по 2,0
Папаверин 2 % в ампулах по 1 мл
Дипразин 2,5 % в ампулах по 1 мл
Сульфаци л-натрий 30 % во флаконах
Мазь гидрокортизоновая 15 г
Свечи «Бетиол»
Раствор бриллиантового зеленого спиртовой
Анальгин в таблетках по 0,5
Амидопирин в таблетках по 0,5
Дедалон в таблетках
Седуксен или элениум в таблетках
Энтеросептол или интестопан в таблетках
Но-шпа в таблетках
Карболен в таблетках по 1 г
Ампиокс в капсулах по 0,25
Ацетилсалициловая кислота в таблетках по 0,5
Димедрол в таблетках
Сульфален в таблетках по 0,2
Шприц в металлической укладке 5 мл
Иглы к шприцам разные
Пипетки
Бинты 14X7
Бинты 10X5
Бинты 7x5
Ватно-марлевые пакеты 15x5, 10x10
Пластырь бактерицидный
Вата компрессная
8 амп.
5 —> —
3 —» —
3 —» —
2 — р—
4 — р—
8 — р—
6 — р—
2 — р—
1 фл.
15,0
1 тр.
30,0
15,0
150,0
3,0
100,0
50,0
2 амп.
2 —»—
10 — »—
2 фл. -
2 тюб.
10 шт.
50,0
10 шт.
10 —*—
10 — р —
10 —» —
20 —»—
20 — р —
Ю —» —
20 — р —
10 — * —
10 — р—
20 — р—
1
6
2
2
3
3
8 —:
1 кор
150,0
Перевязочный материал и таблетированные препараты
рекомендуется хранить и транспортировать в полиэтиленовых
пакетах.
Ампулы целесообразно хранить в пластмассовых и
дюралюминиевых емкостях, снабженных тугой крышкой.
88

МЕДИЦИНСКОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ
Жидкости рекомендуется перелить из стеклянных аптечных
флаконов в полиэтиленовые или пластмассовые.
Примерная масса походной аптечки — 1,5—2 кг.
Оформление документации о состоянии здоровья членов
группы.
После прохождения маршрутно-квалификационной
комиссии турист, ответственный за медицинское обеспечение,
составляет медицинские карточки на всех допущенных к
походу туристов по следующей форме:

Фамилия,
имя,

отчество
Год


дения


нические


левания
Аппснд-
эктомия

произведена,
не
произведена

Предполагаемый
срок


струации

Прививки
(какие,
когда

произведены)


болевания
в

походе
Ведение записей по предлагаемой форме облегчает в походе
диагностику возникшего заболевания, иногда подсказывает,
какие дополнительные медикаменты следует взять в поход
(при наличии некоторых хронических заболеваний, не
являющихся противопоказаниями для совершения походов I—
II категории сложности), помогает правильнее спланировать
график ходовых дней и дневок, нагрузку для женщин, в
конце похода дает представление о подверженности членов
группы тем или иным заболеваниям.
Обучение членов группы реанимационным мероприятиям.
Эффект реанимации (восстановления жизненных
функций) находится в прямой зависимости от своевременности
проводимых мероприятий. Поэтому при несчастном случае
каждый член группы должен до прибытия врача или
ответственного за медицинскую помощь приступить к проведению
искусственной вентиляции легких (ИВЛ) способом «рот ко
рту» или «рот к носу» (при остановке дыхания) и к наружному
массажу сердца (при прекращении сердечной деятельности).
Проведение искусственной вентиляции
легких способом «рот ко рту» и «рот к
нос у».
1. Уложить пострадавшего на спину с вытянутыми вдоль
туловища руками.
89

МЕДИЦИНСКОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ
2. Очистить верхние дыхательные пути от снега, земли
и т. п.
3. Освободить грудную клетку от ремней, обвязок.
4. Запрокинуть голову пострадавшего, одной рукой
оттянуть его нижнюю челюсть кпереди и книзу, а пальцами
другой зажать нос.
5. Сделать глубокий вдох, прижаться плотно губами к
открытому рту пострадавшего и сделать максимальный
выдох в его дыхательные пути. Следить за тем, чтобы по
мере поступления воздуха грудная клетка пострадавшего
максимально расправлялась.
Из гигиенических соображений ИВЛ следует проводить
через марлевую сетку или кусок бинта (2—3 слоя марли),
чистый носовой платок либо другую хлопчатобумажную
ткань.
6. После расправления грудной клетки пострадавшего
отнять рот от его губ, разжать нос и слегка надавить на
грудную клетку с боков или спереди.
7. Делать 20 вдохов в 1 мин с одинаковыми интервалами
до полного восстановления самостоятельного дыхания (в
случаях сохранения сердечной деятельности). При
отсутствии сердечной деятельности искусственную вентиляцию
легких производят в течение 40—60 мин в сочетании с
наружным массажем сердца.
При искусственной вентиляции легких способом «рот к
носу» положение пострадавшего, частота и глубина вдохов
те же, что и при способе «рот ко рту», с тем отличием, что
рот пострадавшего должен быть плотно закрыт ладонью
оказывающего помощь. Способ показан при повреждениях
нижней челюсти.
Проведение наружного массажа сердца.
Применяется немедленно при появлении признаков пре-
кращения или ослабления сердечной деятельности: 1)
расширении зрачков, 2) исчезновении пульса на сонной артерии,
3) прекращении дыхания или агональном дыхании
(судорожное, редкие вдохи), 4) отсутствии реакций на
раздражения (уколы, щипки). Для создания кровообращения,
обеспечивающего жизнеспособность организма, при
остановке сердца от различных причин непрямой массаж сердца
необходимо сочетать с искусственной вентиляцией легких
методами «рот ко рту», «рот к носу».
Техника наружного (непрямого) массажа сердца:
1) пострадавшего укладывают на спину с вытянутыми
90

МЕДИЦИНСКОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ
вдоль туловища руками, освобождают от стесняющих тело
ремней, обвязок, воротник расстегивают;
2) оказывающий помощь становится с левой рукой от
пострадавшего и резко надавливает ладонью правой руки на
нижнюю треть грудины. Левая рука кладется на тыльную
поверхность правой для усиления давления;
3) ритм надавливаний составляет 50—60 в 1 мин, т. е.
один толчок в 1 с, что обеспечивает выталкивание из сердца
крови в количестве, необходимом для восстановления
кровообращения;
4) усилие толчка должно быть таким, чтобы сместить
грудину у взрослого человека не менее чем на 3—4 см. После
каждого надавливания руки быстро отнимают от грудной
клетки, чтобы дать ей возможность свободно расправиться.
За это время происходит наполнение полостей сердца
кровью из вен;
5) успешность наружного массажа сердца в большой
степени определяется эффективностью проводимой
одновременно искусственной вентиляции легких, в связи с чем
необходимо уделять большое внимание правильному сочетанию
двух мероприятий.
Наружный массаж сердца производится одновременно с
ИВЛ, однако его следует начинать после нескольких
вдуваний воздуха пострадавшему. В последующем на каждый
вдох необходимо проводить четыре толчка;
6) при оказании помощи двумя лицами один человек
производит искусственную вентиляцию легких способом «рот
ко рту» или «рот к носу», другой — непрямой массаж сердца.
Если помощь оказывает один человек, он производит
5—6 надавливаний на область нижней трети грудины, затем
прерывает массаж и делает один глубокий выдох в рот или
нос больному. После этого возобновляет непрямой массаж
сердца, чередуя его с вдуваниями выдыхаемого воздуха в
легкие;
7) во время вдоха надавливания на грудину не
производятся. В фазе выдоха следует нажимать на грудину 3—4
раза, делая паузу во время последующего вдоха.
Остановка кровотечения жгутом. Жгут
накладывают при артериальных, венозных и смешанных
наружных кровотечениях, которые нельзя остановить другими
способами. На последнем положении следует акцентировать
внимание обучающихся, поскольку применение жгута для
остановки кровотечения является одним из наиболее про-
91

МЕДИЦИНСКОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ
тиворечивых вопросов при оказании первой помощи,
особенно в зимнее время года и в горах.
Некоторые зарубежные авторы (Д. Рену, С. Хале, 1981)
предлагают отказаться от использования жгута при оказании
первой помощи в горах, заменяя наложение жгута
зажиманием раны.
В связи с побочными действиями (омертвение
конечностей) наложение жгута нужно производить только в тех
случаях, когда применение давящих повязок, возвышенного
положения поврежденной конечности не дало эффекта и
при строгом выполнении следующих правил:
1. Под жгут (перед его затягиванием) необходимо
подложить подкладку из марли, бинта или из одежды.
2. Предельно допустимое время, в течение которого
можно держать жгут затянутым,— 60 мин; зимой и в горах —
30 мин. По истечении этого срока жгут нужно ослабить до
появления пульса на периферических сосудах.
3. При повторении кровотечения из раны жгут
накладывается вновь на 60—30 мин.
4. Под жгут кладется записка с указанием времени его
наложения и сроков ослабления.
5. Область конечности с наложенным жгутом нельзя
покрывать одеждой, бинтами, шиной. Это затрудняет контроль
за жгутом, его последующее ослабление и снятие.
Техника наложения жгута:
1) стандартный жгут или закрутку из подручных средств
(репшнура, бинтов, ремней) накладывают на конечности так,
чтобы витки его ложились равномерно туго, не ущемляя
кожи;
2) силу натяжения жгута определяют по прекращению
кровотечения из раны и исчезновению пульса на
периферических артериях (на руке — лучевая артерия, на ноге —
артерия тыла стопы или артерия, расположенная позади
внутренней поверхности лодыжки);
3) при кровотечениях из ран на руке жгут должен быть
наложен на верхнюю или нижнюю треть плеча. При
кровотечениях из ран на ноге жгут должен быть наложен на
бедро.
Мероприятия, осуществляемые во время похода.
Профилактика простудных заболеваний заключается в выполнении
требований по гигиене одежды (регулярная смена ее и
просушивание), в своевременном согревании после
переохлаждения, проведении мер по закаливанию организма (утрен-
92

МЕДИЦИНСКОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ
няя физзарядка в походе любого вида и категории сложности,
растирания, обливания холодной водой).
Профилактика пищевых отравлений. Обеспечивается
постоянным контролем за доброкачественностью
употребляемых в пишу продуктов и питьевой воды. Питьевую воду
следует кипятить. Хорошей профилактикой является чай,
особенно зеленый.
Профилактика травм заключается в контроле за
выполнением членами группы требований по гигиене обуви, одежды,
а также правил страховки и использования туристского
снаряжения.
Профилактика переутомления состоит в рациональном
чередовании движения и отдыха, постоянном контроле за
самочувствием членов группы; при значительных
нагрузках — в приеме препаратов, повышающих выносливость,
работоспособность организма (сапарал—1—2 таблетки,
аскорбиновая кислота — 200 мг, экстракт элеутерококка —
30 капель); после нагрузок — в полноценном отдыхе до
восстановления сил.
Первая медицинская помощь при травмах. Травмами
называются повреждения тканей организма, вызванные
внешним воздействием. По характеру повреждений травмы
делятся на: 1) ушибы и растяжения; 2) раны и ссадины;
3) переломы костей и вывихи; 4) ожоги; 5) отморожения.
Самым тяжелым осложнением при травмах любого
происхождения является травматический шок. Диагноз
шока ставят при наличии у пострадавшего острого
нарушения функций сердца и кровообращения, которое
проявляется следующими признаками: холодная, влажная кожа,
бледно-синюшная или мраморная окраска ее; синюшность
ногтевого ложа (свидетельствует о замедлении кровотока);
беспокойство; затемнение сознания; понижение температуры
тела; поверхностное дыхание; слабый пульс или
невозможность определить его на периферических артериях.
Шок может быть вызван многими причинами, основными
из которых в условиях похода являются травмы,
кровотечения, ожоги, замерзание.
Учитывая идентичность противошоковых мероприятий в
условиях похода, мы сочли целесообразным изложить
комплекс противошоковых мероприятий в этом разделе,
поскольку травматический шок в походных условиях
встречается наиболее часто.
Противошоковые мероприятия:
93

МЕДИЦИНСКОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ
1) при отсутствии дыхания и сердцебиения —
реанимационные мероприятия: ИВЛ и наружный массаж сердца;
2) не двигать пострадавшего без крайней необходимости;
3) остановка наружного кровотечения;
4) при переломах — транспортная иммобилизация
(особенно бедра и голени);
5) согревание пострадавшего (но ни в коем случае не
перегревать!) ;
6) обезболивание: внутримышечно ввести 4 мл 50 %
раствора анальгина и 1 мл 1 °/0 раствора димедрола или дать
внутрь по 1 таблетке анальгина и амидопирина. Внутрь
принять одну таблетку седуксена или элениума; 40—50 капель
настойки валерианы с ландышем. При ослаблении дыхания,
падении сердечной деятельности ввести внутримышечно
2 мл кордиамина и подкожно — 4 мл 20% раствора
камфоры;
7) транспортировка в горизонтальном положении,
экстренная.
Ушибы и растяжения. 1) Ушиб — закрытое
механическое повреждение мягких тканей или органов, не
сопровождающееся видимым нарушением их анатомической
целостности. Наиболее часто встречаются наружные ушибы.
Клиническим признаком их служит кровоподтек —
пропитывание кожи и подкожной основы излившейся кровью. Ушибы
проявляются прежде всего болью, особенно болезненны
ушибы надкостницы.
Лечение: в 1-е сутки для уменьшения кровоизлияния на
область кровоподтека кладут пузырь со льдом (6—7. раз по
20 мин, пока лед не растает), накладывают давящую
повязку, влажно-высыхающую повязку с охлаждающей
примочкой; соблюдать покой; со 2—3-х суток для скорейшего
рассасывания кровоизлияния применять согревающий
компресс, негорячую грелку, теплые водяные ванны.
2) Закрытая травма живота. Происходит от
прямого удара в живот, сдавления твердыми предметами при
обвалах, падении с высоты. Сильное сжатие чаще вызывает
изолированный разрыв внутренних органов (печень, почки).
Симптомы: сильная боль в животе, напряжение передней
стенки живота, нередко тошнота, периодически рвота.
Нарастающее беспокойство, слабость, бледность лица,
прогрессирующее учащение пульса и падение артериального давления,
гипотермия (понижение температуры тела) свидетельствуют
о наличии обширного внутреннего кровотечения.
94

МЕДИЦИНСКОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ
Неотложная помощь: пострадавшего срочно
транспортировать (в положении лежа) в медицинское учреждение,
обезболивающие препараты не вводить; при необходимости
длительной транспортировки (свыше 4 ч) ввести 4 мл раствора
анальгина и 1 мл димедрола внутримышечно. Абсолютный
голод.
3) Закрытые повреждения грудной клет-
к и. Развиваются при непосредственном воздействии удара,
при сдавлении грудной клетки.
Симптомы: кровоизлияния в мягкие ткани грудной клетки;
боль — постоянная, усиливающаяся при вдохе, кашле,
движении.
Неотложная помощь: наложить (на выдохе)
фиксирующую повязку широким марлевым бинтом от нижних ребер
до уровня подмышечных впадин; дать амидопирин, анальгин.
Транспортировать пострадавшего в зависимости от
состояния в положении лежа (с приподнятым головным
концом носилок) или сидя; в легких случаях он может идти
сам.
4) Растяжения связочного аппарата
суставов. Возникают при чрезмерных нагрузках на сустав,
особенно в функционально невыгодном для него положении.
Симптомы: резкая боль в области сустава; кровоизлияние
и отек тканей; усиление болезненности при движении; резкое
ограничение движения. Наиболее часты растяжения связок
голеностопного и коленного суставов.
Неотложная помощь: в первые часы после травмы
применить холод на область сустава и фиксировать его
эластическим или марлевым бинтом; при растяжении значительной
степени наложить шину; дать анальгин или амидопирин.
Транспортировать в положении сидя.
Раны и ссадины. Развиваются при непосредственном
воздействии травмирующего агента.
Раны могут быть резаными, колотыми, рваными,
скальпированными. По характеру поврежденного сосуда
различают раны с артериальным, венозным и смешанным
(наиболее часто) кровотечением.
При ссадинах повреждаются лишь поверхностные слои
кожи.
При чисто артериальном кровотечении цвет крови алый,
кровь вытекает пульсирующей струей; прижатие сосуда
выше места ранения уменьшает или останавливает
кровотечение. При чисто венозном кровотечении цвет крови тем-
95

МЕДИЦИНСКОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ
ный; кровь истекает непрерывно, не пульсирующей струей,
поднятие конечности уменьшает кровотечение.
Симптомы присоединившейся инфекции: развивается
воспаление раны с появлением боли пульсирующего характера,
покраснением и отеком тканей вокруг раны; повышается
температура тела, присоединяется лимфаденит (воспаление
лимфатических узлов).
Неотложная помощь: при кровотечении из крупного
сосуда наложить давящую повязку, при продолжающемся
в течение 5 мин кровотечении, обильном промокании
повязки — жгут или закрутку; при ранениях сосудов в области
шеи, лица, живота, где невозможно наложить жгут,
произвести тугую тампонаду раны стерильной марлей и наложить
давящую повязку; смазать окружающую кожу раствором
йода, калия перманганата или бриллиантового зеленого;
наложить стерильную повязку. Транспортировать
пострадавшего в зависимости от состояния. При шоке провести
комплекс противошоковых мероприятий.
Переломы костей и вывихи: 1) Перелом
кости — это нарушение ее целостности в результате действия
внешнего физического фактора. Переломом называется
любое нарушение целостности кости. Перелом без нарушения
целостности кожи называется закрытым. Если над местом
перелома имеется повреждение мягких тканей, такое
повреждение называется открытым.
Симптомы переломов чрезвычайно разнообразны и
зависят от места перелома и характера смещения отломков.
Но имеются и общие симптомы: боль, болезненность при
пальпации места, перелома, деформация конечности, которая
обусловлена смещением отломков; уменьшение длины
конечности; кровоизлияние; патологическая подвижность в месте
перелома — смещение кости вне сустава; нарушение
функции конечности.
Неотложная помощь: провести противошоковые
мероприятия; фиксировать конечности в физиологически выгодном
положении имеющимися под рукой средствами. Необходимо
фиксировать не только место перелома, но и два сустава,
расположенных выше и ниже перелома. Шина накладывается:
при переломах костей кисти — на ладонную поверхность
от концов пальцев по верхней трети предплечья; при
переломах костей предплечья — по тыльной поверхности
согнутой в локтевом суставе руки от пальцев до верхней трети
предплечья, при переломах плеча — до противоположного
96

МЕДИЦИНСКОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ
надплечья. Во всех случаях переломов костей руки
необходима дополнительная фиксация косынкой.
При переломах костей стопы и нижней трети голени шина
накладывается на подошвенную поверхность стопы и заднюю
поверхность голени от концов пальцев до верхней трети
голени (нога при этом должна быть согнута в голеностопном
суставе под углом 90°).
При переломах костей голени в верхней трети и при
переломах бедренной кости фиксируются голеностопный,
коленный и тазобедренный суставы. Фиксация производится с
помощью трех шин. Первая накладывается по подошвенной
поверхности стопы, задней поверхности голени и бедра от
концов пальцев до ягодичной складки, вторая — по
внутренней поверхности стопы, голени и бедра, третья — по
наружной поверхности ноги и туловища от стопы до подмышечной
области.
При открытых переломах необходимо очистить и
обработать рану.
Транспортировать пострадавшего при переломах бедра
и верхней трети голени — в положении лежа; при переломах
костей стопы и нижней трети голени — сидя или лежа в
зависимости от состояния пострадавшего и условий местности;
при переломах костей плеча и предплечья — в положении
сидя.
2) Вывихи развиваются при чрезмерно резких движениях
в суставе, сопровождающихся рывками, ведущими к
нарушению правильных соотношений суставных концов костей.
Наиболее часты вывихи плечевого и тазобедренного
суставов. Вывихи остальных суставов без переломов кости бывают
редко.
Симптомы: резкая боль в области сустава; усиление
болезненности в суставе при попытке движения; ограничение
или полная невозможность движения, отек и кровоизлияние
в области сустава.
Попытка вправить вывих опасна. Может наступить
смещение отломков кости при сочетании вывиха с переломом.
Оказание первой помощи, фиксация поврежденной
конечности, транспортировка осуществляются по тем же принципам,
что и при переломах.
Ожоги. Относятся к травматическим повреждениям
общего покрова тела в результате воздействия на кожу,
слизистую оболочку различных факторов: термических,
химических, электрических.
4 0—190
97

МЕДИЦИНСКОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ
В туристских походах, как правило, бывают ожоги I и II
степени, вызванные действием открытого огня (костер,
примус) или солнечных лучей.
Симптомы:
ожоги I степени характеризуются покраснением кожи
разлитого характера и небольшой припухлостью. Эти
признаки появляются через несколько секунд после ожога;
ожоги II степени характеризуются более выраженными
явлениями — образованием пузырей; последние могут
возникать сразу или через некоторое время после ожога,
имеют различную величину и наполнены прозрачной
жидкостью.
При обширных поражениях кожи могут развиться
симптомы шока.
Неотложная помощь: при ограниченных ожогах —
смочить обоженный участок этиловым спиртом или
концентрированным раствором калия перманганата, наложить на
пораженный участок сухую асептическую повязку. При
обширных поражениях места ожогов обработать раствором калия
перманганата, укрыть пострадавшего чистой простыней
(вкладышем спального мешка) и провести комплекс
противошоковых мероприятий. Одновременно с обезболивающими
препаратами ввести подкожно кордиамин — 2 мл и
камфору — 4 мл.
Отморожения. Отморожением называется некроз
(омертвение) и реактивное воспаление тканей, возникающее
под влиянием низких температур. Предрасполагающие
факторы: высокая влажность воздуха, ветер, промокшая одежда,
механически затрудняющая кровообращение тесная обувь,
общее ослабление организма.
Различают два периода отморожения — скрытый и
реактивный. Скрытый период характеризуется скудными
субъективными ощущениями, которые сводятся к специфическому
ощущению холода, покалыванию и жжению в области
отморожения, затем наступает полная утрата чувствительности.
Отмечается побеление, иногда посинение кожи.
В период согревания отмороженных участков тела (так
называемый реактивный период) начинают развиваться
признаки некроза и реактивного воспаления.
Различают четыре степени отморожения. Отморожение
I степени характеризуется синюшностью, иногда мрамор-
ностью кожи; могут возникать изъязвления на коже. При
отморожении II степени на ней появляются пузыри, напол-
98

МЕДИЦИНСКОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ
не иные прозрачной жидкостью. При отморожении III степени
пузыри содержат кровянистую жидкость; дно пузырей сине-
багрового цвета, отсутствует чувствительность его к
механическим раздражениям. Отморожение IV степени —
мумификация или влажная гангрена с повреждением костей.
Отторжение омертвевших участков происходит крайне
медленно.
Неотложная помощь заключается в скорейшем
прекращении действия холода на ткани и создании условий для
повышения температуры в отмороженных участках.
Местное согревание при отморожениях I степени
производится растиранием конечностей руками или мягкой
шерстью (варежкой, носком). Растирание кожи снегом не
рекомендуется, так как вызывает дополнительное ее
травмирование.
Местное согревание должно сопровождаться общим, для
чего пострадавшего следует укрыть одеялами, спальными
мешками, напоить горячим чаем. После того как конечности
будут согреты, следует наложить асептическую или
спиртовую повязку.
При отморожениях II степени пузыри лучше всего
оставлять неповрежденными. Удалять их следует только в том
случае, если они разорваны или загрязнены, с последующей
обработкой раны и наложением асептической повязки.
При отморожениях III степени пузыри должны быть
удалены (неудаленные препятствуют образованию сухого
струпа). При удалении пузырей лишенную кожи поверхность
закрывают асептической повязкой.
Лечение глубоких отморожений производится в
специализированных учреждениях.
Замерзание. Развивается вследствие общего воздействия
на организм низкой температуры. Предрасполагают к нему:
горная болезнь, острые сердечно-сосудистые заболевания,
кровопотери, шок, неподвижное положение и др.
Симптомы: общая слабость, апатия, сонливость;
бледность кожи и слизистых оболочек; в тяжелых случаях —
потеря сознания, редкое поверхностное дыхание, слабый
пульс.
Неотложная помощь: поместить пострадавшего в палатку
(либо в какое-то другое укрытое место); энергично
растереть тело и конечности спиртом, сухой мягкой тканью,
ладонями; максимально тепло одеть; напоить горячим сладким
чаем; ввести под кожу раствор кофеина — 1 мл, кордиами-
4*
99

МЕДИЦИНСКОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ
на — 2 мл или камфоры — 2—4 мл; при ослаблении или
остановке дыхания произвести искусственную вентиляцию
легких. Транспортировать пострадавшего в зависимости от
состояния.
Снежная слепота. Развивается вследствие ожога слизистой
оболочки глаз (паралич светочувствительного аппарата
глаза).
Симптомы: резь в глазах, слезотечение, отек и
покраснение слизистых оболочек и век; временная потеря зрения.
Неотложная помощь: в легких случаях надеть очки с
темными стеклами, в тяжелых — наложить асептическую
повязку. Промыть глаза 2% раствором борной кислоты, слабым
раствором калия перманганата, холодным крепким настоем
чая или 0,25 % раствором дикаина. Транспортировать
пострадавшего в зависимости от его состояния и условий
местности.
Поражение молнией. Симптомы: нередко внезапная потеря
сознания, иногда психомоторное возбуждение или резкое
угнетение с остановкой дыхания; симптомы шока;
самопроизвольные мочеиспускания и дефекация; следы ожогов на
коже.
Неотложная помощь: освободить пострадавшего от
стягивающей одежды, ремней, обвязок и т. п.; придать
горизонтальное или полусидячее положение; провести
искусственную вентиляцию легких, комплекс противошоковых
мероприятий, обработать место ожога. Транспортировать после
полного восстановления дыхания в положении лежа или сидя
в зависимости от состояния.
Заболевания внутренних органов.
Острая сердечно-сосудистая
недостаточность. Наступает вследствие чрезмерных физических
нагрузок, особенно у нетренированных лиц.
Предрасполагающие факторы: острые инфекции, травмы,
охлаждение, нераспознанные хронические заболевания сердца и
сосудов.
Симптомы: резкая слабость, чувство нехватки воздуха,
сердцебиение, боль в области сердца, синюшность губ,
ногтевого ложа, кончиков пальцев, носа, учащенное дыхание,
учащенный аритмичный пульс, снижение температуры
тела.
Неотложная помощь: придать больному полусидячее
положение; освободить от стесняющей одежды, согреть; под
кожу ввести 1 мл кофеина, 2 мл кордиамина; через каждые
100

МЕДИЦИНСКОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ
4 ч давать по 40 капель настойки' валерианы с ландышем.
Транспортировать в экстренном порядке в положении
полусидя.
При длительной транспортировке ввести 4 мл анальгина,
1 мл димедрола, 4 мл камфорного масла.
Горная болезнь. Развивается вследствие
кислородного голодания органов и тканей организма.
Предрасполагающими моментами являются плохая акклиматизация,
недостаточная тренированность, заболевания, недосыпание,
переутомление.
Заболевший жалуется на слабость, головную боль и
головокружение, тошноту. Из объективных признаков
отмечаются рвота, одышка, апатия или возбуждение; беспричинные
действия, синюшность кожи, учащение пульса. В тяжелых
случаях может наступить смерть от остановки сердца и
дыхания.
Неотложная помощь: в легких случаях предоставить
больному отдых и затем транспортировать его вниз на 200—
300 м; дать внутрь аскорбиновую кислоту,(1 —1,5 г), амидо-,
пирин (1 таблетка — 0,5. г), седуксен (1 таблетка); напоить
сладким крепким чаем. В тяжелых случаях срочно
транспортировать вниз, предварительно введя под кожу раствор
кофеина (1—2 мл), кордиамина (1—2 мл); дать большую дозу
аскорбиновой кислоты (1—2 г), 40 капель настойки
валерианы, при возбуждении ввести 2 мл 2,5 % раствора
аминазина.
Воспаление легких. Предрасполагают к
воспалению легких охлаждения, травмы, горная болезнь, голодание,
наличие невыявленных хронических инфекций.
Симптомы: резкая слабость, одышка, чувство жара, озноб,
кашель сухой или с мокротой; боль в груди; румянец на
щеках, резкая синюшность носа, губ, кончиков
пальцев; частый пульс; повышение температуры тела до 38—
39 °С.
Неотложная помощь: провести мероприятия, как при
сердечно-сосудистой недостаточности; давать ампиокс по 0,25
каждые 6 ч; сульфален по 0,2 (выпить 5 таблеток сразу, затем
по 1 в течение 5 дней). Транспортировать больного в
экстренном порядке в положении лежа или сидя.
Ангина. Предрасполагающие факторы те же, что и для
воспаления легких.
Симптомы: повышение температуры тела до 38 °С, боль
в горле, усиливающаяся при глотании, покраснение слизи-
101

МЕДИЦИНСКОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ
стой оболочки глотки и миндалин, иногда с наличием
гнойных пробок.
Неотложная помощь: полоскание рта и глотки теплыми
слабыми растворами калия перманганата, натрия
гидрокарбоната (1 чайная ложка на 0,5 л воды); согревающая
повязка на шею; ампиокс по 0,25 каждые 6 ч, сульфален по
0,2—5 таблеток сразу и затем по 1 таблетке пять дней
подряд. Транспортировать больного в зависимости от
состояния.
Острый гастрит, пищевое отравление.
Вызывается употреблением недоброкачественных продуктов,
грубой, острой пищи.
Симптомы: тошнота и рвота, боль в желудке, иногда понос;
в тяжелых случаях — резкая бледность кожи лица,
холодный пот, учащенный пульс, повышение температуры тела.
Неотложная помощь: промывание желудка до чистой воды;
не принимать пищу в течение суток; пить крепкий холодный
чай без сахара; принимать энтеросептол или интестопан по
1 таблетке 4 раза в день в течение 3 дней. Вопрос о
транспортировке решать в зависимости от состояния.
Аллергические реакции. Причиной является измененная
чувствительность организма к какому-либо веществу
(пищевые продукты, пыльца растений, лекарства, пыль на шерсти
животных и др.).
Симптомы: после употребления необычных пищевых
продуктов, лекарств, по прибытии в новый район (особенно во
время цветения растений), при контакте с животными на
коже появляются множественные высыпания; отмечаются
зуд, отек слизистой оболочки век, затрудненное дыхание,
иногда повышение температуры тела.
Неотложная помощь: ввести подкожно 1 мл димедрола
или дипразина; если аллергия обусловлена пищевыми
продуктами, вызвать рвоту, принять слабительное; избегать
повторного воздействия веществ, вызвавших аллергию,
принимать димедрол или дипразин по 1 таблетке 2 раза в день до
исчезновения всех признаков аллергии; при значительных
кожных высыпаниях, зуде делать инъекции глюконата
кальция — 10 мл 10 % раствора и димедрола — 1 мл 1 %
раствора.
Укусы змей. Из многочисленных видов змей существует
всего несколько ядовитых. Не все укусы даже ядовитых
змей смертельны, однако во всех случаях должны быть
проведены профилактические мероприятия.
102

МЕДИЦИНСКОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ
При укусе змей в рану выделяется яд, который при
попадании в кровь угнетает сердечную деятельность. Большая
доза яда может вызвать остановку сердца, и вследствие
этого — наступить смерть.
Факторы, усугубляющие действие яда: заболевания,
переутомление, переохлаждение, истощение.
Симптомы: а) местные — боль, сильная отечность, по-
бледнение кожи в области укуса: б) общие — тошнота, рвота,
головокружение, потеря сознания, угнетение сердечной
деятельности, шок.
Неотложная помощь: при отсутствии дыхания и сердечной
деятельности — реанимационные мероприятия — ИВЛ и
наружный массаж сердца; комплекс противошоковых
мероприятий; иммобилизация укушенной конечности. Экстренная
транспортировка в зависимости от состояния пострадавшего
в лечебное учреждение для специфического лечения.
Не следует прибегать к мерам, рекомендуемым
невежественными людьми: накладывать жгут выше места укуса и
давать спиртное — все это усугубляет шоковое состояние
пострадавшего.
Ужаление и укусы насекомых. Пчелы и осы при ужалении
выделяют яд, нарушающий процессы свертывания крови
и часто вызывающий аллергические реакции.
В большинстве случаев ужаление безвредно для человека,
хотя довольно болезненно. Однако при ужалении полости рта
или задней стенки глотки, при попадании яда в кровеносный
сосуд, а также при наличии у человека аллергии к осиному
или пчелиному яду иногда развиваются тяжелые состояния,
которые могут привести даже к смерти.
Симптомы: удушье, отек языка или глотки (после
проглатывания еды или питья с осой или пчелой), признаки шока,
остановка дыхания.
Неотложная помощь: при тяжелом состоянии
пострадавшего — реанимационные и противошоковые мероприятия,
борьба с аллергическими реакциями. При оставшемся под
кожей жале пчелы (оса жала не оставляет) следует его
извлечь стерилизованной иглой, ранку смазать раствором
натрия гидрокарбоната (1 чайная ложка на стакан воды). Не
следует пытаться извлечь жало пальцами, так как это может
привести к более глубокому проникновению жала и
усугублению состояния.
Транспортировка в тяжелых случаях — экстренная, в
положении пострадавшего лежа.
103

МЕДИЦИНСКОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ
Укусы насекомых (комаров, мух, слепней) вызывают
раздражение кожи, но к тяжелым последствиям не приводят.
Исключение составляют укусы клещей в районах, где
распространен клещевой энцефалит.
Профилактикой укусов насекомых являются применение
репеллентов (с соблюдением мер предосторожности при
пользовании ими) и вакцинация туристов перед походом
в районы, где имеются очаги клещевого энцефалита
(проводится по заключению маршрутно-квалификационной
комиссии) . Кроме того, при совершении похода в указанные
районы необходимо ежедневное осматривание всего тела для
своевременного обнаружения и удаления клещей. Удалять
клеща следует пинцетом (не пальцами), предварительно
обработав поверхность кожи спиртом или одеколоном, чтобы
не оставить под кожей головку клеща. После удаления
клеща следует обработать рану 5 % раствором йода.
Места укуса комаров следует протирать слабым раствором
уксуса или натрия гидрокарбоната.
Солнечный и тепловой удары. Солнечный удар наступает
вследствие воздействия солнечных лучей на непокрытую
голову, тепловой — вследствие перегрева организма.
Симптомы: слабость, иногда обморок или возбуждение,
головная боль или головокружение, шум в ушах, учащенное
сердцебиение, одышка, иногда рвота.
Неотложная помощь: прекратить воздействие
повреждающих факторов, освободить от стесняющей одежды. Холодная
повязка на голову, питье прохладной воды с солью (0,5
чайной ложки на 0,5 л воды). Если улучшение не наступает,
ввести внутримышечно 1 мл раствора кофеина, 2 мл раствора
кордиамина. Внутрь принять 40 капель настойки валерианы.
Поить пострадавшего сладким холодным чаем или водой, но
не в чрезмерном количестве (до 1 л).
Транспортировать в зависимости от состояния. В любом
случае солнечного или теплового удара (даже в легкой
форме) движение группы в этот день должно быть
прекращено.
Острые хирургические заболевания органов брюшной
полости (острый аппендицит, острый холецистит, перфоратив-
ная язва желудка и двенадцатиперстной кишки,
непроходимость кишок, ущемленная грыжа).
Симптомы: резкая боль в животе (иногда острая,
«кинжальная»), распространяющаяся по всему животу; тошнота,
рвота. Мышцы живота напряжены, при надавливании на
104

МЕДИЦИНСКОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ
переднюю брюшную стенку рукой боль меньше, чем после
отнятия руки (грозный признак!). Отмечаются сухость
языка, учащение сердцебиения.
Неотложная помощь: полный голод, холод на живот
(кроме случая грыжи). При появлении признаков шока —
комплекс противошоковых мероприятий.
Транспортировка экстренная в положении лежа. При
длительной транспортировке можно 1 раз в. 4—5 ч повторять
инъекции анальгина (2—4 мл 50 % раствора) и атропина
(0,5 мл 0,1 % раствора), раз в 10—12 ч вводить (по
показаниям) кордиамин, кофеин, камфорное масло, но-шпу.
Воспаление геморроидальных узлов-, геморроидальное
кровотечение.
Симптомы: боль, чувство распирания в прямой кишке
и в заднепроходной области; выпадение геморроидальных
узлов и кровотечение из них. При осмотре — узлы увеличены,
сине-багрового цвета, плотной консистенции, резко
болезненны.
Неотложная помощь: обмывания чистой прохладной водой,
примочки со слабым раствором калия перманганата; свечи
в прямую кишку, исключить из пищи острые вещества, дать
слабительное. Транспортировать больного в зависимости от
состояния.
Фурункул, карбункул, гидраденит. Причиной их
возникновения является проникновение инфекции в волосяные
луковицы (фурункул, карбункул), потовые железы в
подмышечной области (гидраденит), сопровождающееся развитием
воспалительного процесса.
Симптомы: появление возвышающегося над поверхностью
кожи резко болезненного, красного цвета, с гнойной пробкой
в центре бугорка (фурункул) или плотного, резко
болезненного и. спаянного с кожей узла в подмышечной области
(гидраденит); повышение температуры тела; присоединение
воспаления лимфатических узлов (лимфаденит).
Неотложная помощь: протереть кожу вокруг места
воспаления спиртом или смазать раствором йода, наложить
асептическую повязку; не выдавливать гной; внутрь —
амидопирин (0,5 г), ампиокс (0,25 г каждые 6 ч), сульфален
(5 таблеток по 0,2 г сразу, затем по 1 таблетке пять дней
подряд). Транспортировать больного в зависимости от
состояния.
Попадание инородного тела в глаз. Попадание в глаз
инородных тел встречается довольно часто (внедрение в глаз
105

МЕДИЦИНСКОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ
песчинок). Чаще всего глаз самостоятельно освобождается
от этих предметов. Однако в отдельных случаях необходима
посторонняя помощь, от правильного оказания которой будет
зависеть состояние органа зрения в дальнейшем.
Симптомы: непрекращающееся слезотечение, боль в глазу,
светобоязнь, ощущение инородного тела в глазу.
Неотложная помощь: в безветренном месте чистыми
руками приподнять верхнее веко и осмотреть его внутреннюю
поверхность, затем отгянуть вниз нижнее веко и также
осмотреть его изнутри, иногда этого бывает достаточно,
чтобы инородное тело выпало. В противном случае, если
попавший в глаз предмет мягкий, можно кончиком чистого
носового платка или стерильного бинта попытаться
отодвинуть инородное тело к периферии глаз и удалить его. Если
же инородное тело твердое, никаких дальнейших попыток
его удаления производить не следует во избежание
травмирования роговицы. В этих случаях необходимо
транспортировать пострадавшего в лечебное учреждение, регулярно
закапывая в глаз 0,25 % раствора дикаина и 20 % раствор
сульфацил-натрия по 1—2 капли каждый час.
Потертости кожи. Несмотря на легкость этого
повреждения, неудобства и раздражение от потертостей на
конечностях могут стать причиной потери бдительности, снижения
реакции, плохого настроения, что может привести к
неприятным последствиям. Причиной появления их может быть
плохо подобранная, тяжелая обувь, длительное ношение
синтетических носков. При этом вследствие трения кожи о носки
происходит разрушение подкожных кровеносных
капилляров, под кожу выделяется небольшое количество
плазмы (сукровицы) и образуется волдырь. Если не принять
меры, волдырь увеличивается, вскрывается и
образуется рана.
САМОКОНТРОЛЬ В ТУРИЗМЕ
В процессе любой деятельности человека, в том числе в
спортивном путешествии, в работу включены не отдельные
органы и системы, а целостный живой организм, одними из
главных свойств которого являются универсальность,
пластичность и высокая приспособляемость. Всякое изменение
условий деятельности немедленно вызывает
функциональную, а затем и структурную переорганизацию (переналадку)
106

САМОКОНТРОЛЬ В ТУРИЗМЕ
этой биологической системы, благодаря чему, например,
человек сугубо умственного труда, проживающий в средней
полосе России, в состоянии совершить поход высокой
категории сложности в снегах Крайнего Севера, в высокогорье
Памира, в песках Каракумов и т. д. Но любой ли человек?
Безусловно, пределы приспособляемости каждого организма
строго индивидуальны. Они обусловлены многими
факторами, главные из которых — состояние здоровья (наличие или
отсутствие заболеваний), уровень общего физического
развития и тренированность. Безопасность туристских
путешествий требует, чтобы еще на этапе подготовки к походу каждый
участник прежде всего сам убедился, что повышенные (в
условиях конкретного похода) физические нагрузки,
неблагоприятные климатические факторы, характерные для
предполагаемого района путешествия, ограниченный пищевой
рацион не выходят за рамки компенсаторных возможностей
его организма в данный момент. Такова цель медицинского
контроля на предпоходном этапе. Для осуществления этого
контроля необходимы:
проведение врачебного осмотра для выявления (и,
возможно, лечения) заболеваний;
проведение нагрузочных проб для определения
соответствия уровня физического развития мощности физических
нагрузок, соответствующих категории сложности маршрута.
Кроме того, обязательна проверка технических навыков
и туристского опыта, специфических для данного вида
туризма, которая входит в компетенцию тренера и маршрутно-
квалификационной комиссии.
Существует мнение, что проведение нагрузочных проб не
обязательно для допуска участников к походам I—III
категории сложности. При этом подразумевается, что
умеренные физические нагрузки, характерные для указанных
категорий, как правило, вполне переносимы для практически
здорового человека молодого и среднего возраста. С этим
мнением очень часто приходится соглашаться не потому,
что оно правильное, но учитывая ряд факторов:
нагрузочные тесты наиболее достоверны при проведении
их на уровне почти максимальных или максимальных
возможностей испытуемого;
при проведении этих тестов нужно точно дозировать
мощность нагрузок и четко фиксировать реакцию
организма;
107

МЕДИЦИНСКОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ
нагрузочные тесты должны проводиться под строгим
врачебным контролем.
Иными словами, указанные пробы целесообразно
проводить в условиях физкультурного диспансера или
специализированного кабинета. Но, к сожалению, сеть этих
медицинских учреждений пока развита не повсеместно и
мощность ее явно недостаточна для обследования широких
масс туристов.
С другой стороны, квалифицированное проведение
указанных тестов необходимо при подготовке претендентов на
участие в походах IV—VI категории сложности и
соревнованиях по технике туризма, а также лиц старше 40 лет.
В порядке самоконтроля на этапе предпоходной
подготовки допускается использование простых нагрузочных проб,
если спортсмен ранее прошел обследование в указанном
объеме у спортивного врача и следует его рекомендациям
по методике, объему и интенсивности тестовых нагрузок.
Понятие «туризм» в узком смысле — передвижение на
местности, которое в той или иной степени связано с
преодолением препятствий, переноской тяжестей, т. е. с вполне
реальной физической работой, выполнение которой требует
от организма туриста значительных энергозатрат.
Общеизвестно, что основные энергетические процессы в организме
человека невозможны без постоянного притока кислорода.
Однако организм не может (!) потребить кислорода больше,
чем ему необходимо в данный момент для обеспечения
жизнедеятельности, работы и других энергозатрат. Потребление
кислорода возрастает, если организм увеличивает расход
энергии (например, на физическую работу), но не
беспредельно, а до определенного индивидуального максимального
уровня, который с высокой степенью достоверности можно
считать основным мерилом индивидуальной
работоспособности. Независимо от того, на энергообеспечение каких
процессов в организме (физическая, умственная работа,
терморегуляция, пищеварение, эмоции и т. д.) необходим в данный
момент кислород, этот суммарный максимальный предел
его употребления не может быть превышен.
Рассматриваемый показатель достаточно универсален, т. е. он позволяет
сравнивать работоспособность разных групп людей,
действующих в различных условиях (например, туристов
разного возраста, спортивной квалификации, по видам
туризма).
Определяющим фактором работоспособности человека яв-
108

САМОКОНТРОЛЬ В ТУРИЗМЕ
ляются функциональные возможности системы
кровообращения и дыхания. Иными словами, даже прекрасно
развитые, отлично тренированные мышцы не смогут работать
в полную силу, если сердечно-легочная система не справится
с их энергообеспечением. При нагрузках, составляющих
50—90 % максимально переносимых, отмечается линейная
зависимость между интенсивностью работы, энергозатратами
на ее выполнение, потреблением кислорода и частотой
сердечных сокращений (ЧСС) — индикатором состояния
системы кровообращения и дыхания. Следовательно, зная один
из перечисленных показателей, можно вычислить все
остальные. При этом допустимо использовать все
приведенные известные соотношения: потребление 1 л кислорода
приблизительно соответствует 21 кДж произведенной работы
и энергозатратам 5 ккал (1 кГм ^ 9,8 Дж).
Если, например, в покое ЧСС 60—70 в 1 мин, то во время
работы при ЧСС 80 в 1 мин расходуется 2,5 ккал/мин (10,4
кДж/мин);
ЧСС=100—120 в 1 мин —5—7,5 ккал/мин (21 —
31,4 кДж/мин);
ЧСС=120—140 в 1 мин —7,5—10 ккал/мин (31,4—
42 кДж/мин);
ЧСС=140—160 в 1 мин—10—12,5 ккал/мин (42—
52,3 кДж/мин);
ЧСС=160—180 в 1 мин—12,5—15 ккал/мин (52,3—
63 кДж/мин).
Если прямое определение интенсивности работы,
энергозатрат и потребления кислорода в реальных условиях
похода и предпоходных тренировок практически
неосуществимо, то определение ЧСС общедоступно, информативно,
достаточно объективно, если придерживаться определенной
схемы и правильно делать измерения.
Пульс лучше всего определять на лучевой артерии — в
углублении нижней части предплечья со стороны большого
пальца на 2—3 см выше лучезапястного сустава. Пульс
измеряют на правой руке кончиками указательного, среднего
и безымянного пальцев левой руки, слегка нажимая ими
в указанном месте. Можно определить пульс и на сонной
артерии и в области сердечного толчка. ЧСС следует
определять сразу же (!) после прекращения нагрузки (не позднее
10 с), иначе ваши расчеты будут ошибочными. Пульсовые
удары считаются в течение 6 с, результат подсчета
умножается на 10. Получаем ЧСС в 1 мин.
109

МЕДИЦИНСКОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ
Самоконтроль на этапе предпоходной подготовки.
Желательно, чтобы каждый турист знал свой показатель
максимального потребления кислорода (МРК), отнесенный к массе
тела,— основную характеристику работоспособности.
Методика определения этого показателя хотя и несложная, но
требует специального оборудования и врачебного контроля.
Поэтому рекомендуется определять его в условиях
физкультурного диспансера или специализированного кабинета.
Принципиальная схема исследования:
по таблице (или по формуле ЧССмакс = 200 — возраст)
определяют максимально допустимую ЧСС,
соответствующую возрасту испытуемого;
испытуемому предлагают выполнить конкретную работу
под строгим врачебным контролем, четко дозируя и
ступенчато повышая интенсивность нагрузки до тех пор,
пока ЧСС не достигнет уже известного возрастного
предела;
одновременно с помощью газоанализатора определяют
потребление организмом испытуемого кислорода (прямой
метод) либо этот показатель вычисляют на основании
упомянутой зависимости (непрямой метод).
Получив результат исследования и сравнив его с данными,
приведенными в табл. 13, турист может оценить резервы
своей трудоспособности и их соответствие мощности
ожидаемых в походе нагрузок.
МПК
Если показатель у испытуемого окажется
масса тела
ниже 30 мл 02/кг/мин для мужчин и 26 мл 02/кг/мин для
женщин, то участие его в категорийных спортивных
путешествиях не рекомендуется. Вопрос об участии этих лиц
в походах выходного дня должен решаться индивидуально
с учетом причин столь низкой работоспособности.
Получив удовлетворительную оценку работоспособности,
турист может рассчитывать, что физические и иные нагрузки
в походах I—III категории сложности не будут для него
чрезмерными. Уровень максимальной работоспособности
туристов, собирающихся в походы более высоких категорий
сложности, должен быть хорошим и отличным.
МПК
Самоконтроль в процессе тренировок. Показатель
масса тела
достаточно стабилен и может измениться лишь в результате
ПО

САМОКОНТРОЛЬ В ТУРИЗМЕ
Таблица 13. Величина МПК, см3 в 1 мин, на 1 кг
массы тела с учетом возраста спортсмена
Физическое
состояние
Возраст спортсмена, лет
до 30
до 40
до 50
старше 50
Плохое 25—34 25—30 25—26 До 25
Удовлетворительное 35—43 31—40 27—35 25—34
Хорошее 44—52' 41—48 36—45 35—43
достаточно длительного тренировочного процесса. Зная
величину этого показателя в ЧСС, ему соответствующую,
турист может легко контролировать интенсивность
тренировочного процесса.
Целям и задачам спортивного туризма, по-видимому,
наиболее соответствует сочетание импульсного метода
дозирования тренировочной нагрузки, при котором последние по
своей длительности и интенсивности приближаются к
реальным в походе соответствующего вида и категории сложности,
с применением циклических нагрузок, направленных на
развитие общей работоспособности и выносливости. Если
величина первых должна превышать 75 % МПК (иначе
эффект тренировки будет низким), то рекомендуемая
величина второй — 60—70 % МПК.
Например, спортсмен 30 лет готовится к водному походу
по р. Хара-Мурин, самый сложный порог которой
«Рубикон». Прохождение этого порога, судя по отчетам, требует
5—6 мин интенсивной физической работы. (Учитывая
возможность аварийной ситуации, время следует удвоить).
Показатель МПК спортсмена 44 мл 02/мин/кг, которого
он достигает при ЧСС 170 в 1 мин. Допустим, 2-часовую
тренировочную нагрузку спортсмен распределил следующим
образом:
1. Разминка.
2. Бег по пересеченной местности в течение 30 мин. При
этом интенсивность бега должна быть такова, чтобы ЧСС
равнялась 60—70 % максимальной, т. е. 100—120 в
1 мин.
3. Отрабатывание техники по водной трассе с «воротами».
Интенсивность этого упражнения, продолжительность
которого мы уже определили (10—12 мин), следует считать
адекватной, если ЧСС сразу же после его выполнения будет
превышать 130 в 1 мин.
111

МЕДИЦИНСКОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ
После 10—12-минутной нагрузки следует отдых до
восстановления исходной ЧСС, затем упражнение
повторяется.
При этом не следует забывать, что одним из важнейших
элементов самоконтроля являются субъективные ощущения
спортсмена. Рекомендуется мысленно оценить по 5-балльной
шкале свое самочувствие и желание тренироваться. перед
следующим занятием. При правильном дозировании
нагрузок самооценка должна быть в пределах 4—5 баллов; при
3 и тем более 2 баллах необходима коррекция тренировки
с выяснением причин ухудшения самочувствия и столь
низкого желания тренироваться.
Самоконтроль на маршруте. А полезен ли спортивный
туризм вообще? Ведь благоприятное влияние физической
активности на здоровье не вызывает сомнения лишь в том
случае, если нагрузки правильно дозируются и соответствуют
индивидуальным возможностям организма. Грань,
отделяющая утомление, без которого тренирующий, а следовательно,
оздоравливающий эффект нагрузок снижается, от
переутомления, при котором нагрузки вредны, очень тонка и трудно
определима. Определить ее можно, лишь накопив и
проанализировав данные контроля за состоянием здоровья
участников. Для этого нужно использовать методы, не
требующие громоздкого оборудования, не вызывающие негативных
реакций у спортсменов, не требующие дополнительно
максимальной мобилизации волевых усилий, но тем не менее
хорошо воспроизводимые и информативные. Определение
ЧСС отвечает всем этим требованиям и позволяет:
следить за энергетическим режимом двигательной
деятельности;
определять суммарный физиологический эффект
нагрузки (физическая нагрузка + эмоции + внешние факторы +
+ др-);
определять режим труда и отдыха;
оценивать эффективность восстановительного периода
(ночной отдых, дневки).
Методика исследования: ЧСС определяют утром после
пробуждения, не покидая спальника (в так называемом
состоянии основного обмена); на пешем, горном, велосипедном
маршруте — на каждом привале (сразу после прекращения
нагрузки и через 10 мин), на водном — ежедневно перед
началом сплава, после просмотра препятствий, сразу после
прохождения и через 10 мин после прекращения нагрузки.
112

САМОКОНТРОЛЬ В ТУРИЗМЕ
Утренняя ЧСС является информативным показателем
соответствия эффективности восстановительного периода
(ночного сна, дневки) перенесенным нагрузкам,
характеризующим напряжённость графика движения. В период
акклиматизации (1—2 дня) она может превысить исходные
величины, затем быстро снижается и к 7—10-му дню
становится даже ниже исходной, что свидетельствует о
положительном оздоровительном эффекте нагрузки.
Естественно, ЧСС — далеко не единственный и не
абсолютный показатель состояния туриста и переносимости
им физических нагрузок на маршруте. Необходимо не
только внимательно следить за возможным появлением
других признаков утомления или заболевания у себя, у
товарищей по группе, но своевременно и адекватно на них
реагировать. Признаки различных стадий утомления представлены
в табл. 14.
Многолетний самоконтроль. Великий русский физиолог
И. М. Сеченов отмечал: «Необходимо, чтобы человек
упражнялся как можно более под контролем достижения
нормального результата».
Если вы правильно построили и контролировали
тренировочный процесс, логично выбрали маршрут, достаточно
хорошо к нему подготовились, адекватно спланировали график
движения, соблюдали меры безопасности, то в результате
предпоходной подготовки и самого путешествия ваша
работоспособность не может не повыситься. Для того чтобы в
этом убедиться, достаточно еще раз проверить уже знакомый
МПК
нам показатель . Если он превысит исходный,
масса тела
значит, вы на правильном пути; если он остался без
изменений или снизился — следует попытаться выяснить причины,
чтобы в будущем сезоне не допустить возможных ошибок.
Особенно серьезно относиться к самоконтролю
рекомендуем туристам, чей возраст перевалил 40-летний рубеж.
Еще Г. Лейбниц с грустью отмечал, что «...настоящее
чревато будущим...». Туристы, стаж которых исчисляется
несколькими десятилетиями, «оставаясь душой молодыми»,
нередко забывают (или делают вид, что забывают) о
возрасте. «Я уже ...дцать лет хожу в «пятерки»! Правда, уже не
тот... Но в этом году все равно опять пойду!» К такой
философии с полной справедливостью можно отнести слова
выдающегося физика М. Борна: «Действуя посредством проб
113

МЕДИЦИНСКОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ
Таблица 14. Признаки стадии утомления
при физических нагрузках в походе
Признаки
Небольшое

(физиологическое)
Стадии утомления
Значительное
(переутомление,
I стадия)
Резкое
(острое,
переутомл ени е,
II стадия)
Общий вид
Без изменения
Цвет кожи
Пот
Движение
Дыхание
Внимание
Самочувствие
Снижение
интереса к
окружающему, усталое
выражение лица, опущены
плечи
Небольшое
покраснение
Значительное
краснение
по-
Небольшой (в Значительный, вы-
зависимости от ше пояса
погоды)
Без изменения
(походка
бодрая)
Отставание на
марше, неуверенный
шаг, снижение
координации
движений
Апатия,
изможденный вид,
пошатывания
Резкое покраснение
или бледность,
посинение губ
Сильный, в том
числе к ниже пояса
Отказ от
дальнейшего движения,
выраженные
нарушения координации
движения
Небольшое Частое (36—46 в Резкое (свыше 46—
учащение (до 1 мин) и неглубо- 48 в 1 мин) учаще-
22—26 в 1 мин, кое, но ровное, с ние, поверхностное,
ровное) включением рото- неровное, через рот
вого дыхания
Хорошее,
безошибочное
выполнение
заданий
Никаких
жалоб, кроме
легкой усталости
и одышки
Снижение внима- Воспринимается
ния, неточность только громкая
выполнения команд команда, медленное
неточное
выполнение команд
Пульс в 1 мин 130—160,
ровный
Жалобы на
выраженную усталость,
одышку и легкое
сердцебиение
170—190,
возможны перебои
Жалобы на резкую
слабость,
сердцебиение, одышку,
жжение за грудиной,
головную боль,
тошноту и т. п.
200—220 и более
(трудно уловимый,
неравномерный)
114

САМОКОНТРОЛЬ В ТУРИЗМЕ
и ошибок, мы строим свою дорогу позади себя». А в туризме,
как известно, ошибки нередко слишком дорого обходятся.
Если в процессе многолетнего самоконтроля турист
отмечает постепенное снижение показателей работоспособности,
то наиболее разумным решением, по-видимому, будет
соответствующее снижение сложности планируемых походов и
интенсивности тренировок.

ОРГАНИЗАЦИЯ ПИТАНИЯ
В ТУРИСТСКОМ ПУТЕШЕСТВИИ

В туризме мелочей нет, тем более в вопросах питания.
Легкомысленное отношение к нему, надежда на свои силы
и на случай нередко приводят к недоеданию, ухудшению
психологического климата в группе, а иногда — и к
аварийным ситуациям. При плохой организации питания пройти
по горам, тайге, болотам, пустыне с тяжелым рюкзаком
за плечами сложно, и даже обычный многодневный поход
может превратиться в суровое испытание.
Питание — залог надежной работы на маршруте, залог
хорошего настроения.
Что делать, если на вас возложили ответственность за
организацию питания всей группы, назначили завхозом?
Как лучше справиться с заданием и при этом сделать
обыденную работу интересной?
Даже если вы не новичок в туризме, начните свою
деятельность с изучения литературы по этому вопросу. Бывалые
туристы поделятся с вами опытом, подскажут идею, как
улучшить туристский быт, подарят старый «бабушкин» рецепт,
который пригодится.
Основная работа завхоза начинается задолго до начала
похода. Все, включая меню, пересылку, пополнение запаса
продуктов, должно быть тщательно продумано до мелочей
и сделано заблаговременно.
Второй этап работы — изучение маршрута. Завхоз должен
знать маршрут так же хорошо, как и руководитель, четко
представлять себе рацион питания группы. В этом вам
поможет отчет группы, ходившей уже по данному маршруту.
Просматривая отчет, обратите внимание на следующее:
сколько дней группа находилась в походе и сколько из
них потрачено на переезды, подходы, акклиматизацию, на
сам маршрут и на отдых после похода;
сколько дней заняло движение по простым, средней
трудности и сложным участкам маршрута;
где и как пополнялся запас продуктов;
куда и каким образом организовывалась пересылка или
заброска продуктов;
в чем заключались особенности питания на данном
маршруте.
117

ОРГАНИЗАЦИЯ ПИТАНИЯ В ТУРИСТСКОМ ПУТЕШЕСТВИИ
Что нужно знать завхозу?
Химический состав продуктов. В химическом составе
продуктов можно выделить следующие важнейшие элементы:
белки, жиры и углеводы.
Белки в питании незаменимы. С ними связаны обмен
веществ, мыслительная и мышечная деятельность человека.
Единственным источником белков в организме являются
аминокислоты белков пищи. Следует учитывать, что белки
животного происхождения примерно в 1,5 раза эффективнее
растительных. При окислении 1 г белка организм получает
4,1 ккал энергии.
Значение жиров в питании туриста переоценить трудно.
Добавленные ко всевозможным блюдам, жиры улучшают их
вкус и усвояемость, повышают их калорийность. Окисление
1 г жира дает 9 ккал. И все же перенасыщать жирами
походный рацион не следует, особенно при больших нагрузках,
так как жиры в большом количестве плохо усваиваются
печенью.
Главной функцией углеводов является снабжение
организма энергией. Они легко усваиваются организмом, выделяя
при сгорании 1 г 4,1 ккал. Эту особенность углеводов можно
использовать в походе. Для быстрого восполнения
энергозатрат на трудных участках маршрута достаточно съесть
2—3 кусочка сахара.
Балластные вещества. В большинстве продуктов
растительного происхождения содержатся вещества, которые не
перевариваются в желудке и не являются источником энергии.
Их называют балластными. Однако и они выполняют
важную функцию — придают продуктам объем, без которого
нет чувства сытости, обеспечивают нормальное
переваривание пищи и процессы выделения из организма.
Следует остановиться на соотношении белков, жиров и
углеводов в питании.
Академия медицинских наук СССР рекомендует
соотношение белков, жиров и углеводов 1:1: 4/5. Пониженное
содержание жиров в приведенном рационе объясняется тем,
что жиры на больших высотах плохо усваиваются в связи
с недостатком кислорода. Прием мети они на и глютаминовой
кислоты по 0,5—1 г 3—4 раза в день обеспечивает
нормальную работу печени и помогает организму в условиях
кислородного голодания пополнить запасы энергии за счет жиров
(на высотах до 5000 м). Особенно это следует учесть
лыжникам и горнолыжникам, которые применяют в походе жи-
118

ОРГАНИЗАЦИЯ ПИТАНИЯ В ТУРИСТСКОМ ПУТЕШЕСТВИИ
ровой рацион. Основные продукты жирового рациона —
сухие сливки (180 г), масло (130 г), шпик (100 г),
копчености (50 г), сыр (70 г) — позволяют достигнуть калорийности
5000 ккал при суточном рационе 1000 г в день на человека.
Жировой рацион не следует применять свыше 10—12 дней.
Однообразие меню может отрицательно повлиять на
психологическое состояние туристов, вызвать отвращение к пище,
снизить ее усвояемость.
Витамины регулируют жизненно важные процессы в
организме человека: обмен веществ, работу мышц, сердечную
деятельность, функционирование нервной системы, органов
зрения, слуха и т. д. Недостаток витаминов в пище приводит
к снижению работоспособности, повышенной утомляемости,
плохому сопротивлению инфекциям. Особенно много
витаминов в свежих овощах, фруктах, мясе, печени, рыбе, яйцах.
В процессе приготовления пищи теряется от 20 до 90 %
витаминов, разрушают их также свет, щелочная и кислая среда.
В сложных длительных путешествиях повышается
потребность в витаминах в связи с большими нагрузками на
организм, перегревом, переохлаждением. При планировании
питания, особенно для похода в высокогорье, завхоз должен
самым серьезным образом подойти к обеспечению группы
витаминами.
Витамин А (ретинол) регулирует обмен веществ,
улучшает зрение, защищает кожу от вредных воздействий среды;
В, (тиамин) — регулирует обмен углеводов, помогает
лучшему усвоению сахара тканями; В2 (рибофлавин) —
участвует в обмене веществ; Вб (пиридоксин) — необходим для
нормальной функции нервной системы, участвует в обмене
веществ; В,5 (кальция пангамат) — регулирует коронарное
кровсобращение, улучшает работу мышц, усиливает
окисление жиров, повышает процент использования кислорода
организмом (рекомендуется начинать прием В15 уже за неделю
до выезда в горы); В12 (цианокобаламин) —регулирует
кровообращение, обмен веществ; С (кислота
аскорбиновая) — обладает восстановительным действием, усиливает
окислительные процессы в организме, улучшает состояние
кровеносных сосудов, повышает сопротивляемость
инфекциям; Е (токоферола ацетат) — усиливает кислородный
обмен клеток во время повышенных длительных нагрузок,
регулирует работу мышц; Р — благотворно действует на
кровеносные сосуды; РР (кислота никотиновая) — регулирует
119

ОРГАНИЗАЦИЯ ПИТАНИЯ В ТУРИСТСКОМ ПУТЕШЕСТВИИ
окислительные процессы при недостаточном снабжении
организма кислородом; D — регулирует обмен фосфора в
организме. Особенно необходим при больших физических
нагрузках.
Можно рекомендовать следующие поливитаминные
комбинации.
Для малых и средних высот: кислота
аскорбиновая — 100 мг, тиамин — 5 мг, рибофлавин — 2 мг, пи-
ридоксин — 2 мг, цианокобаламин — 50 мг, витамин Р —
50 мг, кислота никотиновая — 15 мг, кислота фолиевая —
4 мг.
Для больших высот — при высоте до 5000 м:
ретинол — 5 мг, тиамин — 10 мг, рибофлавин — 25 мг,
кальция пангамат — 150 мг, кислота аскорбиновая — 500 мг,
витамин D — 2 мг (в дни больших нагрузок), кислота глто-
таминовая — 2—4 г, метионин — 2—4 г.
Свыше 5000 м: ретинол — 5 мг, тиамин — 10 мг,
рибофлавин — 35 мг, кальция пангамат — 300 мг, кислота
аскорбиновая — 500 мг, токоферола ацетат — 10 мг, витамин Р —
500 мг, кислота никотиновая — 30 мг, кислота глютамино-
вая — 4 г, метионин — 4 г.
Суточная потребность организма в витаминах при
нормальных условиях и в дни больших физических нагрузок
приводится в табл. 15.
Характеристика продуктов (табл. 16—20). Рекомендации
по питанию. Хлеб (черный, белый) — высококалорийный
продукт, богатый витаминами, удовлетворяющий 1/3
суточной потребности человека в питательных веществах. Но
и он обладает рядом недостатков: тяжелый, объемный, быстро
портится, плохо переносит транспортировку. Хлеба следует
брать не более чем на 3 дня. В остальные дни путешествия
его заменяют сухарями, галетами, печеньем, хлебцами,
сушкой, мукой.
Сухари лучше делать небольшого размера (примерно ЗХ
X 4 см), сушить в духовке (от этого они приобретают
особый вкус и аромат). Можно сделать их из разных сортов
хлеба, да еще при сушке побрызгать растительным маслом
и солью. После сушки сухари следует плотно уложить в
полиэтиленовые мешки из расчета на группу на 1 день пути,
поверх натянуть матерчатый мешок. Сухарные крошки
можно использовать для приготовления супов, каш.
120

ОРГАНИЗАЦИЯ ПИТАНИЯ В ТУРИСТСКОМ ПУТЕШЕСТВИИ
Таблица 15. Суточная потребность организма в витаминах
при большой нагрузке
Витамин
Нормальные
условия
Большие
физические
нагрузки
А
В|
В2
в6
в,.
с
D
Е
Р
РР
К
В5
В„
1,5 мг
2 мг
2,5 мг
2 мг
50 мг
За неделю до выезда
— 150 мг
70—120 мг
—
10 мг
60—250 мг
10—15 мг
0,15 мг
1 мг
4 мг
До 5 мг
До 10 мг
3 мг
2 мг
50 мг
300 мг
500 мг
2 мг в сочетании
коната кальция
10 мг
до 500 мг
до 25 мг
0,3 мг
20 мг
4 мг
с 0,5 г глю-
Таблица 16. Хлеб, мука, печенье
Наименование
продукта
Хлеб
из ржаной обойной
муки
из пшеничной
обойной муки
Сухари
пшеничные
ржаные
Мука
пшеничная
обойная
картофельная
гречневая
Печенье сухое
Галеты
Уев
Белки
4,69
5,32
8,61
7,70
8,26
0,70
8
12,07
12,67
ояемая часть, г
Жиры
0,74
0,84
1,38
1,29
1,38
—
1,6
14,42
—

Углеводы
39,20
39,86
65,05
64,11
65,42
80,47
64,4
58,05
68,78
Калорий-
на 100 г
продукта,
к кал
186,8
193,1
314,8
306,4
314,9
332,8
312
421,6
333,9
Однако следует помнить о том, что длительное
употребление сухарей в пищу может привести к расстройствам
пищеварения.
121

ОРГАНИЗАЦИЯ ПИТАНИЯ В ТУРИСТСКОМ ПУТЕШЕСТВИИ
Таблица 17. Крупы, макаронные изделия
Наименование
продукта
Усвояемая часть, г
Белки
Жиры

Углеводы

Калорийность
на 100 г
продукта,
к кал
Крупа
гречневая
перловая
ячменная
овсяная
манная
Пшено
Рис
Макаронные
Горох
Фасоль
Кукурузная
Кукурузные
изделия
крупа
хлопья
8,62
6,17
6,52
8,92
9,52
8,19
6,40
9,35
15,21
15,92
7,1
12,67
2,27
1,08
1,35
5,86
0,74
2,24
0,92
0,84
2,14
1,89
0,9
1.21
62,41
67,06
66,33
59,79
70,37
63,78
72,04
71,23
49,32
49,56
74,1
69,41
312,3
310,3
311,2
366,2
334,4
316
330,2
338,2
284,5
286
341
347,8
Таблица 18. Мясо и мясопродукты
Наименование
продукта
Усвояемая часть, г
Белки
Жиры

Углеводы
Калорийность
на 100 г
продукта,
ккал
Баранина
Говядина
Свинина
(нежирная)
сублимированная
Курица
Цыпленок
Утка
Гусь
Индейка
Кролик
Печень (говяжья)
Почки (говяжьи)
Язык (говяжий)
ветчина
Колбаса
вареная
полукопченая
копченая
Сосиски
Тушенка говяжья
Фарш
сублимированный
Паштет печеночный
12,11
15,01
14,21
81,2
15,20
12,20
9,60
9,50
14,10
16.30
16,79
15,02
15,20
15,50
11,64
16,67
19,92
11,78
15,56
78,2
15,6
11,48
7,47
16,63
15,95
3,80
1,30
9,90
6,40
4,90
7,40
3,77
3,77
15,75
30,24
13,32
21,11
36,42
17t47
12,42
21,75
25,2
—
—
—
—
0,90
—
—
—
0,20
0,70
2,73
0,47
—
—
1,16
—
—
0,39
0,63
—
1,2
156,4
131,0
212,9
495
101
63
131
191
104
138
115,1
98,5
208,8
344,8
176,4
311,8
420,4
212,3
186
536,9
303
122

ОРГАНИЗАЦИЯ ПИТАНИЯ В ТУРИСТСКОМ ПУТЕШЕСТВИИ
Увеличение
объема
при варке
в 5—6 раз
—»—
—»—
в 3—4 раза
в 4—5 раз
в 6—7 раз
в 5—6 раз
в 3—4 раза
в 5—6 раз
—»—
в 3—4 раза
Пр
одолжите лкмпеть
1 W^IDIIUW КО
варки
1 ч
1,5—2 ч
10—20 мин
1 ч
5—20 мин
ДО 1 Ч
1 ч
15—30 мин
2—3 ч
2—3 ч
1 ч
Количество
в г,

необходимое
ДЛЯ
получения
500 г каши
120—140
110—170
100—120
80 — 100
80—150
120—200
110—180
100—120
100—120
110—170

Количество
кружек
воды на
кружку
(0,5 л)
крупы
2—5
3—6
2—5
3—4
2—4
2—4
2—5
3—4
Обы
продукта
г
Кружка
0,5 л
420
460
360
400
400
404
460
170
460
440
440
Галеты, сушки, печенье, хлебцы удобны для питания на
привалах и во время движения.
При путешествии по Средней Азии и Кавказу лепешки
(местные названия «лаваш», «чурек» и др.) заменяют хлеб
и сухари. Высушенные, они могут храниться годами.
Лепешки не крошатся, не требуют особой упаковки, после
размачивания в чае или супе быстро восстанавливают свой
первоначальный вкус. Одной небольшой сушеной лепешки
вполне достаточно для разового питания 3—4 человек.
Сушить их лучше на сквозняке, нанизав, как баранки, на
репшнур.
Многие туристы предпочитают брать в поход вместо части
сухарей и хлеба муку. При определенных навыках и
имеющемся топливе из муки выпекают оладьи, лепешки и даже
хлеб. Например, хлеб на дрожжах или соде выпекают в
алюминиевой упаковке из-под кинопленки (наполняют ее на
'/з тестом, закрывают крышкой, ставят в костер и
засыпают углями). А если топлива мало? Вряд ли испортите суп
или бульон клецками, галушками, пельменями или
варениками. А ведь приготовить их очень просто, да и времени на
это уходит немного. Вот один из рецептов. Несколько ложек
яичного порошка залейте водой, взбейте, посолите.
Добавьте столько муки, чтобы вышло достаточно густое тесто. Затем,
окуная металлическую ложку в кипяток, набирайте краем
немного теста ('/5 ложки) и бросайте его в кипящую воду.
123

ОРГАНИЗАЦИЯ ПИТАНИЯ В ТУРИСТСКОМ ПУТЕШЕСТВИИ
Таблица 19. Рыба, рыбопродукты и другие продукты питания
Наименование
продукта
Усвояемая часть, г
Белки
Жиры

Углеводы
Калорийность
на 100 г
продукта, к кал
Вобла вяленая
Лещ в томате
Сазан в томате
Сельдь (соленая)
Икра
черная
красная
Шпроты в масле
Кета в собственном соку
Белуга в собственном соку
Судак в собственном соку
Печень трески в
собственном соку
Судак жареный в
Камбала жареная
те
Севрюга жареная в
томате
в тома-
томате
Сельдь бланшированная в
масле
Печень трески в
Салака копченая i
Масло
сливочное
топленое
растительное
Маргарин
Сало
свиное топленое
шпик
Молоко
масле
масле
■
сгущенное с сахаром
сгущенное без
сухое
Сливки
сахара
сгущенные с сахаром
сухие
Сыр
50 % жирности
40 % жирности
Брынза
40 % жирности
Яичный порошок
16,69
14,08
11,47
12,10
34,20
30,02
22,1
21,5
23,3
22,9
4,2
14
13,7
16,1
14,6
3,9
20,7
0,48
—
—
0,48
0,19
1,82
7,13
6,65
26,5
8,1
22,2
18,05
20,30
16,36
49,9
1,55
7,09
8,27
14,33
16,38
12,47
30,4
4,8
15,6
2,4
65,2
5,3
6,3
П,5
29,6
57
'.. 22,9
79,33
94,05
94,81
78,85
89,37
78,62
8,55
7,60
24,6
18,5.
42,2
25,46
22,33
17,10
34,2
—
2,79
4,23
—
—
—
4
—
—
—
1,2
3,7
4,8
2,8
— ■
2,5
—
0,49
—
0,89
0,89
—
—
54,88
9,31
31,5
46,6
30
3,22
3,22
2,94
—
82,6
134,5
141,0
182,0
292,6
238,6
345
133
241
116
628,5
123
137
186
286
558
299
741,7
874,7
881,7
736,9
831,9
738,6
333,8
136,1
499
396
603
325
304,1
234,1
523
Варите 10 мин. Когда клецки начнут всплывать, выньте их
и переложите в другую посуду. Полейте растопленным
маслом, добавьте жареный лук, толченый чеснок, перец, специи.
Так же готовится тесто для пельменей, вареников, галушек
124

ОРГАНИЗАЦИЯ ПИТАНИЯ В ТУРИСТСКОМ ПУТЕШЕСТВИИ
Таблица 20. Сахар, мед, кондитерские изделия, фрукты
Нйимрипвяиир
L & иППСПиОиПП^
продукта
Сахар
Мед
Шоколад
Какао
Леденцы
Халва
Варенье
Повидло
Компот консервированный
Сок апельсиновый
Изюм
Лимон
Чернослив
Яблоки сушеные
Арахис
Орехи
лесные (ядро)
грецкие (ядро)
кедровые
Усвояемая часть, г
Белки
.
0,34
5,10
20,06
—
14,03
0,34
0,34
0,20
0,60
2,47
0,26
2,55
2,28
17,54
11,6
11,7
4,2
Жиры
—
34,13
18,79
—
29,39
—
—
—
—
—
—
—
—
31,71
54,6
49,7
47,6

Углеводы
98,90
77,24
51,30
38,19
92,15
43,42
71,63
61,75
21,70
13,78
61,02
4,64
46,58
60,83
10,53
9,3
11,7
21,8
Калорий-
ногтк
на 100 г
продукта, ккал
405,5
318,1
548,6
413,6
377,8
508,9
295,1
254,6
90
59
260,3
20,1
201,4
258,8
410
589
558
549
с той только разницей, что замешивается более круто.
Начинкой для них может служить сублимированный фарш,
картофельное пюре с луком, сублимированный творог,
измельченные сухофрукты, лесные ягоды, грибы.
Макаронные изделия. Все знают, что вермишель, макароны
готовятся быстро. Однако и здесь есть свои трудности.
Переваренные макароны могут превратиться в отличный
высококачественный клейстер. Да и промыть их в походе не так-то
просто. Попробуйте приготовить вермишель следующим
образом: в кипящую воду положите вермишель и варите 3—5
мин. После этого котелок снимите с огня, накройте
крышкой и поставьте в теплое место. Через 10—15 мин вермишель
готова. Промывать ее нет необходимости. Рожки, лапша,
макароны и ракушки варятся дольше.
Крупы обладают многими полезными свойствами, но
гречневая и овсяная, пожалуй, самые питательные. Они содержат
витамины В,, В2, РР, полноценные белки, различные
минеральные соли. Целесообразнее использовать овсяные хлопья
«Геркулес» и толокно, которые варятся быстрее и
усваиваются лучше. Гречневую и манную крупы перед походом
поджарьте — будут намного вкуснее.
125

ОРГАНИЗАЦИЯ ПИТАНИЯ В ТУРИСТСКОМ ПУТЕШЕСТВИИ
Рис отличается самым высоким содержанием крахмала
(до 75 %) и усваивается, как и манная крупа, почти на
100 %. И все же у многих не вызовет энтузиазма вид
обычной рисовой каши с тушенкой. Зато как аппетитно выглядит
рассыпчатый рис с золотистым изюмом, курагой или
черносливом. Можно полить его медом, вареньем, компотом из
консервированных фруктов или муссом из протертых лесных
яблок. Чтобы рисовая каша получилась рассыпчатой, крупу
надо засыпать в кипящую подсоленную воду, в которую
предварительно добавить немного лимонной кислоты. Во
избежание пригорания рис во время варки нужно помешивать.
Манная каша вкусна не только с молоком. Она может быть
отличным гарниром к мясным и рыбным блюдам. Для этого
залейте кипятком поджаренную манную крупу, интенсивно
помешивая; добавьте соль, масло, специи. Блюдо готово к
употреблению.
Горох не уступает мясу по содержанию белка,
обеспечивает организм солями железа, калия, кальция, фосфора;
сахар в нем представлен глюкозой и сахарозой. Только надо
иметь в виду, что питательные вещества, которыми богат
горох, полностью усваиваются организмом лишь в том случае,
если он хорошо разварен и измельчен. В походных условиях
лучше пользоваться быстроразваривающимися
концентратами.
Молочные каши (кроме манной) варят сначала на воде
до полуготовности, а затем добавляют разведенное сухое
или сгущенное молоко. Если каша подгорела, снимите
котелок с огня, переложите содержимое в другую посуду и
варите до готовности, а котелок, еще горячий, сразу опустите
в холодную воду. Он без труда отмоется.
Концентраты круп быстро готовятся, почти не требуют
дополнительной упаковки, но при длительном хранении
прогоркают. Крупы варятся дольше, но зато они значительно
вкуснее. Упаковывают крупы в полиэтиленовые и
матерчатые мешки.
Свежее мясо отнюдь не идеальный продукт для туриста.
Оно быстро портится, долго варится, плохо
транспортируется. Брать его стоит только в несложные походы в
расчете не больше чем на 1 день. Если же на маршруте
появилась возможность разнообразить меню свежим мясом,
употребляйте его осторожно и в небольших количествах: после
привычных концентратов грубая мясная пища может вызвать
желудочно-кишечное расстройство.
126

ОРГАНИЗАЦИЯ ПИТАНИЯ В ТУРИСТСКОМ ПУТЕШЕСТВИИ
Мясные консервы. Наша промышленность выпускает
свыше 100 наименований мясных консервов. Это различные
виды тушенки, паштеты, фарши, субпродукты (печень,
почки, язык, мозги), консервы из птицы, кролика. В поход
лучше брать мясные безводные консервы (типа «Завтрак
туриста»). Паштеты, фарши, субпродукты, консервы из
птицы, кролика удобны для питания на привалах, если нет
возможности обеспечить трехразовое горячее питание.
Мясные консервы долго вЯрить не следует, так как они
теряют при этом свой вкус и аромат.
Копченая колбаса хорошо сохраняется и в жару, и в холод
(хуже полукопченая). Перед походом ее просушивают,
покрывают тонким слоем растопленного жира и заворачивают
в пергаментную бумагу. Нельзя хранить колбасу в
полиэтиленовых мешках, она «задыхается», покрывается плесенью.
Вареную колбасу можно брать в поход только для того,
чтобы съесть на первом же привале.
Включение рыбы и рыбопродуктов в походный рацион
дает ряд преимуществ. Рыбные консервы — блюдо, готовое
к употреблению, не требующее времени на дополнительную
обработку. Кроме того, рыбный продукт по своей пищевой
ценности не уступает мясу, а по быстроте усвоения
организмом в два раза превосходит его. Малое содержание жиров
в рыбе (10 %) уменьшает нагрузку на печень/Следует
обратить внимание на подбор ассортимента консервов. Для
зимних походов лучше покупать в основном рыбу в масле, а для
летних и горных походов — в томатном соусе и в
собственном соку. (От «туристских» консервов «Кильки в
томатном соусе» и рыбного «Завтрака туриста» лучше
отказаться).
В молоке есть все необходимое для обеспечения
нормальной жизнедеятельности организма человека. По полноте
химического состава с молоком не может сравниться
никакая другая естественная пища.
Промышленность выпускает сгущенное и. сухое молоко,
сливки, сублимированный творог. Приготовленные из
натуральных молочных продуктов, они сохраняют почти все
питательные свойства, витамины. Чтобы получить из сухого
молока (сливок) жидкое, необходимо порошок размешать в
теплой воде до консистенции сметаны, а затем добавить
остальную воду (в соотношении 1:8). Сублимированный
творог можно использовать как самостоятельное блюдо, как
начинку для вареников, блинчиков, для приготовления верми-
127

ОРГАНИЗАЦИЯ ПИТАНИЯ В ТУРИСТСКОМ ПУТЕШЕСТВИИ
шели с творогом. Сгущенное молоко применяется для
калорийного питания на больших привалах.
Сыры отличаются высокой калорийностью (содержат жир,
белок, минеральные соли, витамины), надежностью при
хранении и транспортировке. Планируя меню, важно помнить
о том, что усвояемость сыров организмом неодинакова в
разное время суток. Рано утром, до 10 ч, сыр усваивается
наиболее полно, затем в течение дня — значительно хуже.
Для похода сыр лучше покупать целым куском и хранить
в полиэтиленовом пакете, положив туда несколько кусочков
сахара. Замерзший сыр крошится и быстро портится.
Сливочное масло имеет низкую температуру плавления
( — 32 °С), и, следовательно, высокую усвояемость (95—
98 %). Сливочное масло, перетопленное 3—4 раза,
прекрасно сохраняется и транспортируется. Переносят его в бидонах,
жестяных банках, залитых по швам и крышке смолой. А для
лучшей сохранности топленое масло можно сверху залить
слоем бараньего или говяжьего жира.
Растительное масло. В походный рацион помимо
сливочного масла должно входить и растительное. Наиболее
значительная потребность в растительных маслах у участников
туристских походов, связанных с длительными большими
нагрузками и переохлаждением. Учитывая сложность
транспортировки масла, часть его можно заменить маргарином,
который на 50—60 % состоит из рафинированного
растительного масла.
Рассчитывая количество соли и жиров для похода, нужно
помнить, что они входят в состав других продуктов и
концентратов.
Шпик, корейка, грудинка рекомендуются тоже для
питания в условиях высокогорья. Шпик можно приготовить из
обычного сала, выдержав его некоторое время в смеси из
соли, чеснока, перца, пряностей.
Сахар, конфеты, шоколад. В поход лучше брать
сахар-рафинад пиленый или молотый (не быстрорастворимый).
Конфеты (леденцы), шоколад используют для питания во
время движения и для высококалорийного питания.
Калорийность продуктов см. табл. 16—20.
Калорийность питания. Энергетическая ценность пищи
выражается в килокалориях (ккал '), то есть в том
количестве энергии, которое может получить человек с определен-
128

ОРГАНИЗАЦИЯ ПИТАНИЯ В ТУРИСТСКОМ ПУТЕШЕСТВИИ
ным количеством продуктов. При расчете калорийности
следует учитывать, что затраты энергии у человека,
занимающегося умственным трудом, составляют 2500—3000 ккал в
день, а у участника похода при 8-часовом дневном
переходе — 5500—6000 ккал. Часто, особенно на сложных
участках местности в горных и горнолыжных
путешествиях, продолжительность перехода достигает 12—13 ч, а
затраты энергии — 7500—8000 ккал. При рационе 1000—
1100 г на человека в день практически невозможно
полностью возместить энергетические затраты. Однако суточный
дефицит калорий нужно свести к минимуму, применяя
сублимированные и высококалорийные продукты, а также
рационально распределяя продукты по участкам маршрута
(на подходах, дневках обеспечивать объемное
малокалорийное питание, в дни напряженной длительной работы
повышать калорийность за счет малообъемных
высококалорийных продуктов). Можно рекомендовать такие дневные
нормы:
при движении по бесснежным долинам (на пути к
высокогорью) — 2800—3150 ккал;
при движении по технически несложным участкам в
условиях высокогорья — 3400—4000 ккал;
при движении в условиях высокогорья по сложным
участкам — 4600—5600 ккал.
Калорийность суточного рациона целесообразно
распределять следующим образом:
Трехразовое Двухразовое
горячее горячее
питание, % питание, %
Завтрак 30 35
Питание на привалах 10—15 10 —15
Обед 30—35 20—25
Ужин 25 25
Исходя из общей калорийности суточного рациона, вы
можете предварительно распределить калорийность питания
по дням и обсудить этот вопрос с руководителем. Отведите
1 В международной системе единиц энергетическая ценность выражается
в джоулях. 1 ккал = 4,1868-10 Дж. Для перевода джоулей в килоджоули
полученную цифру округляют до 5.
5 0—190
129

ОРГАНИЗАЦИЯ ПИТАНИЯ В ТУРИСТСКОМ ПУТЕШЕСТВИИ
в своем блокноте по 3—4 листа на каждый день похода
и запишите:
День первый — несложные походы по бесснежным
долинам. Калорийность — 2850 ккал на одного
участника. Питание трехразовое горячее.
Завтрак
На привалах
Обед
Ужин
30%
10%
35%
25%
855 ккал
285 —>—
995 — >—
715 —>—
День второй — участок средней сложности.
Калорийность — 4000 ккал. Питание двухразовое горячее.
Завтрак
На привалах
Обед
Ужин
35%
10%
25%
30%
1400 ккал
400 — »—
1000 —» —
1200 —>—
И так распишите каждый день похода.
Составление меню. Запишите в блокноте на второй
странице, отведенной для данного дня, примерное меню.
Укажите количество продуктов в граммах, подсчитайте
калорийность. Если она недостаточна, вам необходимо заменить один
из продуктов другим, более калорийным, или увеличить его
массу.
Ниже приводится пример составления меню на 2 дня
похода.
День первый. Несложные походы по бесснежным
долинам. Питание трехразовое горячее. Калорийность
5000 ккал.
Завтрак. 1. Каша пшенная на молоке с маслом,
изюмом и сахаром — 855 ккал.
Пшено
Молоко сухое
Масло
Изюм
Сахар
2. Чай с сахаром
Заварка
Сахар
3. Сухари
Печенье
4. Сыр
Итого
Масса, г
30
96
10
10
15
2
45
60
30
15
237
Калорийность,
ккал
91
74
26
61
182
186
990
46
861
На привалах — 285 ккал
130

ОРГАНИЗАЦИЯ ПИТАНИЯ В ТУРИСТСКОМ ПУТЕШЕСТВИИ
Галеты
Карамель
Яблоки сухие
Итого
Масса, г
20
50
15
85
Калорийность,
к кал
66
190
39
295
Обед — 995 ккал
1. Вермишель с тушенкой
Масса, г
Вермишель 100
Тушенка 100
Сухари 60
2. Какао на сгущенном молоке с сахаром
Порошок какао 10
Молоко сгущенное 50
3. Камбала, жареная
в томатном соусе 125
Итого 445
Ужин — 715 ккал
1. Суп овощной с мясом (в пакетах)
Калорийность,
ккал
338
186
186
41
70
175
996
Концентрат
Сухари
2. Шпик
3. Чай с сахаром, сушка
Заварка
Сахар
Сушка
Итого
Масса, г
60
50
30
2
40
15
247
Калорийность,
ккал
170
150
222
162
48
752
Итак, общая масса продуктов на 1 человека в день
у вас 914 г при калорийности 3004 ккал.
ч.
День второй. Участок средней сложности. Питание
двухразовое горячее. Калорийность 4000 ккал.
Завтрак — 1400 ккал.
1. Каша гречневая с маслом и мясом
сублимированным
Масса, г
Крупа гречневая 100
Масло 10
Сухари 60
Мясо 35
2. Консервы — печень трески
50
3. Кофе черный с сахаром, сыр
Кофе 10 -
Сахар 40
Калорийность,
ккал
312
74
186
168
309
162
5*
131

ОРГАНИЗАЦИЯ ПИТАНИЯ В ТУРИСТСКОМ ПУТЕШЕСТВИИ
Сыр
Итого
Обед— 1000 ккал
Корейка копченая
Сухари
Сосисочный фарш
Сыр
Какао со сгущенным
молоком
Халва
Галеты
Итого
На привалах
Леденцы
Арахис
25
335
Масса, г
30
60
80
30
60
50
15
325
Масса, г
50
50
150
1442
Калорийность,
ккал
222
186
160
99
131
155
48
1000
Калорийность,
ккал
190
205
Итого
100
Ужин— 1200 ккал
1. Рис с маслом, яичным порошком и
сублимированного фарша
395
котлетами из
Рис
Масло
фарш
Яичный порошок
2. Суп гороховый с
Концентраты
Тушенка
3. Паштет печеночный
Вафли
Итого
Масса, г
60
10
35
5
копченостями
30
50
50
30
387
Калорийность,
ккал
276
74
182
26
и тушенкой
56
113
152-
135
1217
Общая масса продуктов 1147 г. Калорийность 4054 ккал.
Таким образом, вы увеличили суточный рацион второго
дня за счет перераспределения продуктов первого дня.
Суточный объем продуктов — 1031 г.
Упаковка и транспортировка продуктов. Об упаковке
продуктов побеспокойтесь заблаговременно. Подготовьте
полиэтиленовые пакеты и матерчатые мешочки для круп, муки,
сахара, сухарей, легкие банки с плотными крышками — для
132

ОРГАНИЗАЦИЯ ПИТАНИЯ В ТУРИСТСКОМ ПУТЕШЕСТВИИ
Наименование
продукта
Таблица 21
Июнь
10
11
. 12
13
14
Масса продукта, кг
Сыр
Сахар
Масло
Сухари ржаные
Халва
Крупа гречневая
Паштет печеночный
Тушенка (взял у
Петрова)
Итого
1
2
0,3
2,2
0,8
0,9
и
—
8,3
1
—
0,3
2,2
0,8
0,9
1,1
—
6,3
1
—
0.3
2,2
0,8
0,9
1,1
1,5
7,8
соли, специй, чая, кофе, какао; бидон или жестяные банки —
для масла.
Практика показала, что целесообразно заранее
упаковывать и расфасовывать продукты на каждый день и на каждое
питание.
Расфасуйте продукты согласно составленному меню.
Не спешите закупать все продукты до похода. Выясните,
что можно приобрести на месте, где можно пополнить
запасы продовольствия, есть ли возможность пересылки части
продуктов в отдельные пункты маршрута. Если маршрут
проходит по населенной местности в горах, планируйте
акклиматизационный выход так, чтобы можно было сделать
заброску продуктов на часть маршрута.
В группе должен быть организован четкий контроль за
расходом продуктов. Для этого на третьей странице
блокнота, отведенной для данного дня, расчертите и заполните
таблицу (табл. 21).
Удобнее, когда в походе один человек несет продукты,
рассчитанные на один день. Аварийный запас,
составляющий 20 % от общего количества продуктов, следует нести
отдельно, распределив его по всем рюкзакам на случай
непредвиденной ситуации.

ПСИХОЛОГИЧЕСКАЯ ПОДГОТОВКА
К ТУРИСТСКОМУ ПОХОДУ

Удовольствие, полученное участниками туристского
похода от совершенного ими путешествия, а в некоторых
случаях и его благополучный исход зависят от
психологической подготовленности туристов. Психологическая
подготовка призвана сформировать у каждого туриста и всей
туристской группы в целом психологическую готовность
оптимально действовать в самых сложных, непредвиденных
ситуациях.
Профессиональная психологическая подготовка, как
правило, строится с учетом научных рекомендаций. Многие
ценные сведения о поведении людей в сложных природных
условиях (высокогорья, при низких и высоких
температурах), в малонаселенных районах были получены во время
туристских походов, экспедиций А. Бомбара, Т. Хейердала,
экспедиций «Комсомольской правды». Туристские походы
являются не только средством массового отдыха, нередко
они требуют предельного напряжения духовных и
физических сил, экзаменуя туристов по психологической
совместимости и морально-волевой устойчивости. Накопленные
наблюдения и результаты специальных исследований, в свою
очередь, могут быть использованы непосредственно для
психологической подготовки к туристскому походу.
Комплексная психологическая подготовка состоит из
индивидуальной и групповой подготовки. Индивидуальная
психологическая подготовка, прежде всего, предполагает
получение исчерпывающих сведений о районе путешествия
и его цели. Участники предстоящего похода должны
соразмерить свои возможности с вероятными трудностями.
Легкомыслие, завышенная самооценка могут привести к
разочарованию, конфликт с группой, сходу с маршрута, а то
и к более тяжелым последствиям. Сказанное относится не
только к новичкам, но и к опытным туристам. В этом
плане наиболее опасны походы по плохо освоенным
туристами районам, о которых трудно получить необходимые
сведения. Нередко реальные условия похода значительно
отличаются от ранее сложившихся представлений.
Однако сами по себе знания о возможных трудностях
не гарантируют успеха. Не менее важны практические на-
135

ПСИХОЛОГИЧЕСКАЯ ПОДГОТОВКА
выки и умения, которые могут быть приобретены только
в тренировочных походах, максимально приближенных к
условиям предстоящего путешествия. Впрочем, опыт показал,
что при столкновении с неожиданными трудностями
наилучшим способом действуют отнюдь не самые опытные или
физически сильные туристы. Нередко более важным
оказывается способность сохранить стойкость и душевное
равновесие, оптимизм, мобилизовать себя и товарищей на
преодоление трудностей. При этом на помощь туристам могут
прийти некоторые приемы психической саморегуляции
(аутогенной тренировки). Этим приемам посвящены многие
популярные и научные публикации, поэтому для
иллюстрации мы приведем классическую формулу самовнушения,
предназначенную для снятия физической усталости и
психической напряженности:
«Я совершенно спокоен, правая (левая) рука расслаблена,
она наливается теплом^ тяжелеет. Сердце бьется ровно и
спокойно. Дыхание ровное, спокойное, дышится легко,
солнечное сплетение излучает тепло. Лоб холодный».
Целенаправленное самовнушение лучше всего производить
в состоянии релаксации (мышечного расслабления), но его
значение не следует переоценивать. Это лишь
вспомогательное средство. Основное внимание следует сосредоточить
на сознательной дисциплине, собранности. Сказанное
относится и к внешнему виду туристов, режиму питания,
соблюдению норм гигиены, умению переключаться,
сохранять чувство юмора.
Сложный и продолжительный поход — серьезное
испытание физических и духовных сил человека. При больших
физических нагрузках ослабляются внимание, память,
снижается общая работоспособность, может появиться апатия,
безразличие к окружающему. Особенно характерно такое
психологическое состояние для условий высокогорья, где
физическая нагрузка отягощается кислородным голоданием
(«горная» болезнь), а также при низкой и высокой
температуре воздуха. Эффективным средством воздействия
руководителя группы на туристов, потерявших уверенность в
своих силах, служит внушение, например по формуле:
«Ты можешь идти, ты должен идти, ты будешь идти, ты
пойдешь!»
136

ПСИХОЛОГИЧЕСКАЯ ПОДГОТОВКА
О О
о >
Рис. 39. Постепенно выкристаллизовывается структура
межличностных отношений
Нельзя забывать о том, что туризм — коллективный вид
деятельности; известно немало случаев, когда группа,
состоящая из хорошо подготовленных опытных туристов,
оказывается недееспособной из-за внутренних раздоров и
противоречий. Формирование туристской группы, способной
совершать походы высшей категории сложности,— длительный
и сложный процесс. При этом приходится практически
решать множество социально-психологических проблем,
связанных с групповой совместимостью, лидерством,
руководством, влиянием группы на личность и личности на группу,
формированием благоприятного психологического климата
и предупреждением конфликта и т. д.
Специалисты по социальной психологии различают
несколько уровней сформированное™ контактных групп.
Исходной точкой отсчета является группа-конгломерат,
совокупность ранее непосредственно незнакомых людей,
собранных в одно время и в одном месте. Это может быть вновь
сформированная группа самодеятельных туристов либо
группа плановых туристов, только что прибывших на турбазу
по путевке. По мере знакомства внутри группы образуются
связи, симпатии и антипатии, постепенно
выкристаллизовывается определенная структура межличностных
взаимоотношений. Но складывающиеся отношения недостаточно
прочны и надежны, во многом случайны (рис. 39).
О 0 0
137

ПСИХОЛОГИЧЕСКАЯ ПОДГОТОВКА
О О D
о о , о ,
Рис. 40. Внутри группы образуются микрогруппировки
Тем не менее процесс формирования группы уже начался.
Психологический климат, лицо группы, ее традиции
формируются с первых же минут общения. Кто-то пришел с
другом, другие в одиночку, один разговорчив и собрал вокруг
себя слушателей, другой замкнут и держится обособленно.
На первых порах формирование группы носит стихийный
характер, зависящий от индивидуальных особенностей
туристов.
Важно своевременно направить формирование группы
в должном направлении, иначе стихийно сложившиеся
микрогруппировки будут угрожать расколом.
При должном руководстве группой межличностные
отношения станут более насыщенными, тесными, богатыми
содержанием. Однако интересы дела требуют более высокого
уровня организации, учитывающего интересы и способности
туристов, их симпатии и антипатии. Так формируются
диады, триады, способные совместно решать довольно сложные
задачи (рис. 40). В дальнейшем группа обретает особые
органы самоуправления. Организация и субординация
повышают мобильность и дееспособность туристской группы,
позволяют ввести узкую специализацию, которая
способствует экономии времени и сил, например, на привалах,
дневках.
В зависимости от численности группы ее внутренняя
структура может усложняться «по вертикали» и «по гори-
138

ПСИХОЛОГИЧЕСКАЯ ПОДГОТОВКА
о о х о
Q О \о
Рис. 41. Внутренняя структура группы может усложняться
по вертикалям и по горизонталям
зонтали» (рис. 41). По мере нарастания групповой
сплоченности появляется тенденция к обособлению от других групп
и коллективов. При «автономизации» туристы как бы
растворяются в группе, появляется разграничение на «мы» и «они».
Тенденция к обособлению и замкнутости туристской группы
ведет к появлению узкокорпоративного духа, групповому
эгоизму, при котором личные и групповые интересы
оказываются подчас сильнее общественных (рис. 42).
Отличительной чертой туристских групп-коллективов
является высокая общественная активность, готовность прийти
139

ПСИХОЛОГИЧЕСКАЯ ПОДГОТОВКА
/d\Io\/q\/o\ d\
/Q
\
►
\ / ivi\ I
Рис. 42. Корпоративный дух и групповой эгоизм прямо
противоположны коллективизму
на помощь товарищам, попутчикам.* В таких коллективах
сильны традиции, интересы туристов разнообразны, они
много времени проводят вместе. Большое значение имеет
преемственность целей. После завершения похода группа
не распадается, а ставит перед собой новые, более сложные
задачи. Члены туристского коллектива требовательны и
принципиальны, они много внимания уделяют подготовке
новичков, ведут занятия с учащимися, студентами, рабочей
молодежью. Многие туристы даже после окончания своей
спортивной карьеры долго сохраняют связь с коллективом.
Развитие исходной группы-конгломерата может
приобрести и нежелательное направление, если ее члены будут
стремиться прежде всего к достижению собственных
эгоистических целей в ущерб своим товарищам. В таком случае
группа оказывается разобщенной, внутри ее образуются
неустойчивые, ситуативные микрогруппировки (рис. 43).
Имеющиеся противоречия ведут к столкновениям, конфликтам,
ущемлению интересов одних туристов за счет других, чьи
интересы учитываются в первую очередь. При столкновении
с трудностями такая группа нередко оказывается
дезорганизованной, в ее недрах подготавливается почва для
конфликтов, вспышек агрессивности.
Еще более неблагоприятная обстановка складывается в
группе, руководство которой использует ее как средство до-
140

ПСИХОЛОГИЧЕСКАЯ ПОДГОТОВКА
qo о\ о о
i
Рис. 43. Дальнейшее «развитие» группы ведет к образованию
враждебных группировок
стижения собственных целей; нередко оно манипулирует
туристами, сознательно сталкивая их в своих интересах по
принципу «разделяй и властвуй». По существу, такая группа
является антиколлективом (рис. 44).
При организационном оформлении туристской группы не
всегда удается полностью учесть желания и личные
симпатии туристов. В связи с этим возникает проблема
расхождения формальных (официальных) и неформальных
взаимоотношений. В особенно сложном положении оказывается
руководитель группы, которому необходимо завоевать
позицию подлинного, авторитетного лидера коллектива, доказать
на деле свое право распоряжаться людьми. Руководитель
группы организует всю жизнедеятельность группы,
формулирует цели, определяет способы их достижения, принимает
решения, распределяет обязанности, дает поручения,
контролирует и оценивает действия туристов, подводит итоги
похода. Хорошему руководителю туристской группы
присущи организаторские и коммуникативные способности,
умение добиваться поставленной цели, искусство убеждать,
а когда необходимо — и принуждать участников похода к
выполнению своих обязанностей.
Необходимо различать подлинное лидерство и стремление
к доминированию, официальное и неофициальное лидерство,
устойчивое и ситуативное и т. д. В группе может быть один
141

ПСИХОЛОГИЧЕСКАЯ ПОДГОТОВКА
4 »
О
4
\
/
Рис. 44. В этой группе готовится почва для конфликтов
лидер или несколько, конкурирующие между собой или
действующие в разных сферах: спортивной, хозяйственной,
организационной, коммуникативной и т. д. Необходимо
отметить, что в присутствии единоличного лидера другие
члены группы могут испытывать психологический
дискомфорт, находиться в подавленном настроении.
В туристской группе, наряду с явным лидером, может быть
и скрытый, который при некоторых обстоятельствах может
предъявлять свои права. Чаще всего борьба за первенство
начинается при первых трудностях, когда руководитель группы
обнаруживает неспособность успешно справиться со своей
142

ПСИХОЛОГИЧЕСКАЯ ПОДГОТОВКА
ролью. Причиной этого может быть неправильный стиль
руководства группой. Выбор оптимального стиля руководства
зависит от состава группы и конкретной ситуации, в которой
оказались туристы.
Демократический стиль руководства более приемлем в
ситуациях, способствующих коллегиальной выработке
решений. Этот стиль оказывает благоприятное влияние на
психологический климат в группе, но неприемлем при дефиците
времени, когда требуется быстрое принятие и исполнение
решений. В этих случаях более эффективен авторитарный
стиль, исключающий какие-либо дискуссии.
Демократический лидер в своей деятельности стремится
учитывать индивидуальные особенности, знания и опыт
членов группы. Он не избирателен в контактах, равен в
обращении со всеми туристами, объективно оценивает
возможности и личные качества своих спутников. Авторитарный
лидер исходит из усредненных представлений о членах
группы, не учитывает их индивидуальных особенностей,
хотя порой выделяет несколько туристов, близко сходится
с ними и использует их в своих целях. Порой он резок,
нетактичен, судит о людях субъективно. Такие свойства
лидера усиливают психологическую напряженность в группе,
создают нервозную обстановку. Целенаправленность
авторитарного лидера нередко ведет к значительным спортивным
успехам, но ужиться с ним нелегко. Опытный руководитель
туристской группы должен уметь варьировать стиль своей
деятельности в зависимости от состава группы и
обстоятельств. Авторитарное руководство целесообразно в
отношении вновь сформированной группы новичков, способных
по неопытности допустить ошибку. В «схоженной» группе
со сложившимися отношениями и традициями лучше
справляется со своими обязанностями демократический лидер,
которому в этом помогают его товарищи.
При организации туристского похода особенно тщательно
следует продумать вопрос о руководителе группы. Далеко
не каждый турист после участия в нескольких походах
оказывается подготовленным к новой роли. Здесь необходим
строгий контроль, поскольку во главе «диких»,
незарегистрированных туристских групп могут оказаться авантюристы.
Как известно, большинство чрезвычайных происшествий
происходит с туристами, действующими в обход
установленных правил.
Отсутствие или избыток лидеров группы — одна из су-
143

ПСИХОЛОГИЧЕСКАЯ ПОДГОТОВКА
щественных причин недееспособности туристской группы.
Группа, состоящая из пассивных туристов, будет вялой,
недостаточно динамичной. Если же каждый турист будет
претендовать на роль лидера, проявлять ненужную инициативу,
возникнут непримиримые противоречия. Желательно, чтобы
в группе был один непререкаемый авторитет и несколько
потенциальных лидеров, дополняющих друг друга в разных
сферах деятельности.
Важным фактором успешной коллективной деятельности
является совместимость: физическая, психологическая,
социальная. Различия в физической подготовке туристов
сказываются на продуктивности совместной деятельности, на
психологическом климате. Например, движение по маршруту
в среднем темпе сильным туристам кажется слишком
медленным, а физически плохо подготовленным — чрезмерно
быстрым. Это может привести к конфликту.
Несходство темпераментов людей, выполняющих
совместную работу, также может вызвать недовольство. Легко
представить себе, как будет раздражать холерика медлительность,
вялость его напарника-флегматика, который, в свою
очередь, будет недоволен суетливостью, излишней
поспешностью первого.
Психологическая совместимость членов группы
определяется сходством их интересов и стремлений, единством
целей и мотивов, реализуемых в походе. Если один из
туристов стремится просто отдохнуть, развеяться, другой
интересуется памятниками старины, третьего привлекает
первозданная природа, а четвертого — выполнение спортивного
разряда, то, естественно, каждому из них следует поискать
спутников с общими интересами. Совместимость группы
в какой-то мере зависит от близости интеллектуального
уровня туристов, сходства их характеров и даже привычек.
Сказанное не означает, что, объединив похожих друг на
друга людей в одну группу, мы автоматически добьемся
успеха. Формирование группы требует времени,
практической схоженности и, конечно, обоюдного желания достичь
поставленной цели, даже если для этого придется в чем-то
поступиться собственными интересами. С другой стороны,
неповторимая индивидуальность каждого при
доброжелательном отношении друг к другу способствует духовному
обогащению. Ведь, как известно, «противоположности
сходятся». Принцип дополнительности состоит в том, что один
из партнеров по совместной деятельности* должен брать ини-
144

ПСИХОЛОГИЧЕСКАЯ ПОДГОТОВКА
циативу в свои руки, быть лидером и вести другого за собой.
В другом виде деятельности они могут поменяться
ролями и т. д.
Существенное значение имеет количество участников
похода. Социально-психологические исследования показали,
что предельная численность контактной группы не должна
превышать 30 человек, в противном случае она будет
недостаточно сплоченной и плохо управляемой. Возникновение
микрогруппировок следует предупредить, разделив группу на
подразделения с собственными органами управления.
Особое внимание следует уделить непопулярным членам группы,
находящимся на «периферии» общения, в изоляции. По-
видимому, оптимальная численность туристской группы
должна быть 7±2 человека.
В особенно сложном положении находятся инструкторы
так называемых плановых туристских групп. Ведь перед
ними стоит задача в короткий срок сформировать
дееспособный коллектив, а исходным «материалом» служат люди
различной физической подготовки, возраста, туристского
опыта, с несхожими взглядами, интересами, привычками.
Нередко при приобретении туристских путевок они имели
ошибочные представления о том, что их ожидает на
турбазе. Поэтому необходимо больше внимания уделять
психологической подготовке инструкторов по туризму, развивать
у них организаторские и коммуникативные способности.
Многих туристов интересует вопрос о влиянии на
эффективность групповой деятельности половых, возрастных,
профессиональных и национальных различий. Практика
показала, что туристские группы, состоящие из женщин
(например, группа «Метелица»), способны самостоятельно
совершать походы высшей категории сложности. Что же касается
смешанных групп, то считается, что женщины должны
составлять не более '/з группы (но не менее 2 человек).
В смешанной группе создается здоровый психологический
климат благодаря атмосфере взаимопомощи. Однако такой
состав можно рекомендовать для похода не выше III
категории сложности.
Значительные возрастные границы нежелательны в силу
неизбежных различий в физической подготовке, а также
чисто психологических различий, присущих людям разного
возраста. Желательно, чтобы ядро группы составляли более
старшие по возрасту люди, обладающие необходимым
опытом и авторитетом. Своеобразные особенности присущи
145

ПСИХОЛОГИЧЕСКАЯ ПОДГОТОВКА
«семейному» туризму, приобретающему все большую
популярность (о нем рассказывается, например, в альманахе
«Ветер странствий», вып. 13). Что же касается
профессиональных различий, то они существенного значения не имеют.
Конечно, неплохо, если в состав группы входят туристы,
чьи профессиональные знания и умения могут быть
использованы в интересах дела.
Национальные различия могут проявляться в своеобразии
обычаев, традиций, специфике традиционной национальной
кухни и т. д. При отсутствии предубежденности и языкового
барьера эти особенности не мешают успешной совместной
деятельности туристов. Отметим, что в экспедициях Т. Хей-
ердала участвовали представители более чем 10
национальностей.
Таким образом, психологическая подготовка к
туристскому походу включает в себя целый ряд разнообразных
вопросов, связанных с формированием коллектива туристов
и подготовкой (самоподготовкой) каждого туриста в
отдельности. Просчеты в психологической подготовке к походу
обнаружить довольно сложно, к ней нельзя относиться
поверхностно, как к чему-то второстепенному.
И нельзя рассчитывать на то, что хорошие отношения,
сложившиеся в коллективе в процессе совместной учебы
или работы, безусловно сохранятся в походе.
Новые, нередко резко отличающиеся от обычных, условия,
необходимость отказываться от давно сложившихся
привычек, подчиняться определенному режиму, иногда подолгу
испытывать воздействие внешних раздражителей (непогода,
резкие перепады температуры и т. п.) вызывают перемены
в поведении людей и могут повлиять на взаимоотношения
в походной группе.
Как правило, нормальный климат устанавливается и
держится в «схоженных» группах, члены которых вместе
начинали с простых походов и много лет в свободное время
путешествуют вместе.
Часто забывают о необходимости психологической
подготовки в детских группах. Ранее принято было считать, что
пионерский отряд или комсомольская группа сами по себе, в
силу идейно-политического воспитания формируют новую,
лучшую человеческую модель, и на все случаи жизни
достаточно ознакомления с моральным кодексом строителя
коммунизма. Необходимость психологической подготовки
юных туристов как бы отпадала сама по себе.
146

ПСИХОЛОГИЧЕСКАЯ ПОДГОТОВКА
К сожалению, процесс деградирования нашего общества
не обошел стороной и детские группы. Успехи в
психологической подготовке невозможны без общего оздоровления
детского коллектива, и вновь, очевидно следует начинать с
азов, с формирования общественного мнения по отношению
к тому, «что такое хорошо и что такое плохо», являя
самому руководителю пример доброты, предупредительности
не только друг к другу в группе, но и к людям вообще.
Так, например, военно-патриотическое воспитание и уж, по
крайней мере, подготовку и участие в играх «Орленок» и
«Зарница» следовало бы заменить подготовкой к участию в
спасательных работах. За рубежом бойскауты не только хотят,
но и умеют это делать. А у нас случись беда, как это было во
время землетрясения в Армении, и все надежды на
спасателей из-за рубежа.
И дело даже не в результатах самих работ. Дети, готовые,
желающие и умеющие помочь людям в беде идут дорогой
к нравственному совершенству и, может быть, со временем им
и вовсе не понадобится психологическая подготовка к
туристским походам.

КАКАЯ ПОГОДА БУДЕТ
ЗАВТРА?

«Если бы от погоды зависела ваша
работа, жизнь и судьба ваших товарищей,
как это бывает у моряков, вы бы не вели
разговоры о ней так банально и
невежественно».
К. Паустовский. «Черное море»
Что греха таить, ведь и мы нередко банально и
невежественно говорим 6 погоде и, невзирая ни на какие прогнозы
синоптиков, со спокойным сердцем укладываем рюкзак в
дорогу.
А ведь с изменением погоды связаны не только колебания
температуры, осадки, улучшение или ухудшение видимости;
они влекут за собой лавины, обвалы, камнепады. Туман
угнетающе действует на психику, иногда вынуждает
туристов подолгу «отсиживаться» на одном месте. В дождь
намокает одежда и переохлаждается тело. Мокрая одежда
и обувь затрудняют движение, склоны гор становятся
скользкими. При затяжных дождях и ливнях резко
поднимается уровень рек, сухие ущелья и овраги заполняют
ревущие потоки, образуются оползни и сели. Ветер
может мешать передвижению, особенно на сложных участках
пути.
А ведь от умения определить неблагоприятные
изменения погоды, приготовиться к ним могут зависеть успех
всего путешествия, общее состояние, а иногда и жизнь его
участников.
Естественно, нужно иметь определенные знания и навыки,
хоть какие-то представления о метеорологии.
Ею занимались уже в седой древности. Но первым придал
метеорологии значение самостоятельной науки Аристотель.
В IV в. до н. э. великий грек книгой «Метеорология» положил
начало изучению погоды. Свое название «метеорология»
получила от греческого слова «метеора», означающего «нечто
в небе». В сущности это наука о метеорах, которые бывают
воздушными (ветер, пыльные бури), светящимися (радуги,
миражи), огненными (молнии), гидро (дождь, снег, град).
149

КАКАЯ ПОГОДА БУДЕТ ЗАВТРА?
При наблюдении погоды туристам придется оперировать
такими понятиями, как метеорологические величины:
температура и влажность воздуха, атмосферное давление,
количество и высота облаков, скорость и направление ветра
и другими, выражающимися в тех или иных единицах
измерения, и метеорологические явления: туман, гололед, метель,
пыльные и песчаные бури, гроза, шквал, смерч и другие
процессы, происходящие в атмосфере и не имеющие точного
количественного выражения. Их интенсивность выражают
терминами «слабый», «умеренный», «сильный».
Пытаясь составить прогноз погоды, мы учитываем
совокупность метеорологических величин и явлений в какой-то
отрезок времени, характеризующих состояние атмосферы.
Туристы должны из своих наблюдений погоды делать
правильные выводы. Естественно, нужно заранее получить в
гидрометеорологическом бюро информацию о долгосрочном
прогнозе в интересующем районе и уже в пути стараться
получать сведения о прогнозе на ближайшие день-два;
наконец, по местным признакам научиться прогнозировать
погоду на следующий день.
Различают периодические — суточные — изменения
погоды, связанные с изменением высоты стояния солнца над
горизонтом, в непериодические, связанные с движением
воздушных масс.
Периодические изменения — это колебания на
протяжении суток атмосферного давления, температуры, влажности
и направления ветра.
Непериодические изменения вызываются перемещением
крупных воздушных масс из одного географического района
в другой в процессе общей циркуляции атмосферы.
Вторжение новых масс воздуха вызывает резкую перемену
погоды. Атмосферные процессы взаимосвязаны.
Последовательные наблюдения могут дать несколько признаков,
которые помогут предугадать погоду на завтрашний день. Едва
ли не главным из таких признаков являются облака.
Нужно следить за тем, как они изменяют свою форму и окраску.
Так, скажем, дождь вероятен, если количество облаков
увеличивается, высокие облака сгущаются и их основание
понижается. Если же туман к полудню рассеивается и
основание облаков поднимается, они становятся как бы легче,
воздушнее,— следует ожидать хорошей погоды.
Основные типы облаков классифицируются по
международному стандарту по их высоте.
150

КАКАЯ ПОГОДА БУДЕТ ЗАВТРА?
Высокие облака (8—10 тыс. м). 1. Перистые облака (по
международному обозначению cirus) принимают самые
различные формы в виде параллельных, спутанных или вееро-
подобных полос, нитей, перьев, завитков и т. п.
Появление небольшого количества таких облаков,
особенно если они постепенно рассеиваются, не должно вызывать
опасений. Но если перистые облака, как бы вытягиваясь
веером из одной точки горизонта, идут с запада и при этом
сменяются более плотными — перисто-слоистыми, затем
перисто-кучевыми, можно ожидать приближения циклона.
И чем быстрее движутся облака и меняется их форма, тем
более вероятны затяжные дожди.
2. Перисто-кучевые, похожие на рассеянные мелкие кучки
хлопка, «кудрявые» могут быть разной формы и
размещаться единой массой или отдельно. Обычно сопровождаются
пасмурной погодой без осадков.
3. Перисто-слоистые облачные массы, напоминающие
пелену, придают небу беловатый или молочный оттенок.
Вокруг солнца или месяца, которых они не закрывают,
образуется гало (круги) — признак уплотнения и снижения
облачности. Часто предвещают приближение непогоды.
Средние облака (3—7 тыс. м). 1. Высоко-кучевые белые
или серые облака в виде барашков, клочьев или параллельных
полос («пестрое» небо) могут появиться небольшими
шароподобными или ровными округлыми массами. Солнце
проглядывает сквозь верхние слои.
Появление высоко-кучевых облаков на горизонте, как
правило, предвещает приближение холодного фронта с ливнями
и шквалами.
2. Высоко-слоистые облака имеют вид тонких
прозрачных белых или серых лоскутьев, расположенных по всему
небу или частично закрывающих его; сквозь них как бы
сквозь туман просвечивает солнце. Предвещают небольшой
дождь.
3. Слоисто-дождевые облака представляют собой
мощные темно-серого цвета массы. Часто ниже основного слоя
появляются низкие рваные облака. Следует ожидать дождя
или снегопада.
Низкие облака (до 2 тыс. м). 1. Слоисто-кучевые серые,
беловатые облака с более темными отдельными участками,
состоят из лоскутков, округленных масс, расположенных
в шахматном порядке. Изредка сопровождаются дождями.
151

КАКАЯ ПОГОДА БУДЕТ ЗАВТРА?
Слоистые — серого цвета, сходные с туманом,
поднявшимся над землей, обволакивают небо серой пеленой или
в виде отдельных гряд и закрывают большую территорию.
Эти облака предвещают плохую погоду.
Вертикально-восходящие облака (могут подниматься на
большую высоту, в то время как их основание находится
вблизи земли).
1. Кучево-дождевые представляют собой тяжелую
плотную мощную массу. Могут поднимать свою вершину (в виде
горы или башни) так высоко, что водяные капельки
замерзают, купол тяжелеет и сглаживается, растекаясь
симметрично в виде наковальни или вытягиваясь по ветру
огромным пером. Эти облака несут с собой ливни с грозами и
градом, а иногда сопровождаются ураганами.
2. Плоские кучевые облака имеют вид кусков ваты,
разбросанных по синему небу. Если облака к полудню
не.увеличивают своих вертикальных размеров, погода будет
хорошей. Но если они начинают бурно расти вверх,
приобретают вид вертикальных столбов с вершинами,
напоминающими цветную капусту,— это значит, что плоские кучевые
облака переросли в мощные кучевые и кучево-дождевые.
3. Кучевые — обособленные низкие облака, плотно и
четко очерченные. Поднимаются вертикально в виде купола
или башни. Верхушки выпуклые, иногда по форме
напоминают цветную капусту. При небольшой влажности и слабом
вертикальном восхождении воздушных масс предвещают
хорошую погоду. В противном случае, накопляясь на
протяжении дня, могут вызвать грозу.
При анализе местных признаков нужно помнить
следующее:
а) нельзя делать прогноза на основании одного признака;
б) чем больше признаков указывает на изменение или
устойчивость погоды, тем вернее прогноз;
в) разнобой признаков — обычно свидетельство
незначительных перемен;
г) обычно погода меняется не сразу, а постепенно.
Основываясь на этом, можно делать вывод, если сегодня такая
же погода, как вчера, то завтра будет такая же, как сегодня.
Однако опытный наблюдатель отметит назревающее
перемещение воздушных масс (непериодические изменения
погоды).
Перемена погоды к худшему. Давление падает. К вечеру
температура не меняется, ветер не стихает и меняет направ-
152

КАКАЯ ПОГОДА БУДЕТ ЗАВТРА?
ление. Роса не выпадает, в низинах нет тумана. Цвет неба
во время захода солнца ярко-красный, багровый, звезды
яркие. Солнце садится в облака. На горизонте с запада или
с юго-запада появляются и веером расходятся перистые
облака. Ласточки и стрижи летают низко над землей. Дым
от костра стелется по земле.
Стойкая плохая погода. Сохраняется или падает низкое
давление. Ветер слабый. Сплошная облачность без
прояснений. Туман ползет по долинам. Мелкий дождь идет с
незначительными перерывами. Днем и ночью сохраняется
одинаковая температура.
Признаки приближающейся грозы. Днем жарко и душно.
К ночи температура не понижается, роса не выпадает.
Облака быстро растут вверх, приобретают вид горы или башни.
Ветер усиливается и меняет направление.
Перемена погоды к лучшему. Давление постепенно
повышается. Ъо время дождя становится прохладно, дует
резкий порывистый ветер, появляются полосы чистого неба.
К вечеру на западе оно очищается совсем, температура
понижается.
Стихают дождь и ветер, ложится туман.
Дым от костра поднимается вверх, значительно выше
летают стрижи и ласточки.
Стойкая хорошая погода. Высокое давление не меняется
или медленно повышается. Днем тепло или жарко, но не
душно, к ночи холодает. Заря зеленоватого или золотисто-
желтого цвета. К полудню появляются облака, ветер. К
вечеру небо очищается, ветер стихает. Днем ветер дует вверх
по долинам, ночью вниз. Звезды неяркие, почти не мерцают.
Туман ложится вечером в долины, на рассвете рассеивается,
обильная роса держится до утра.
Для холодного полугодия. Более пасмурной и снежной
погоды можно ожидать при ослаблении мороза, изменении
ветра на юго-восточный, затем юго-западный и западный.
Облачность увеличивается, сплошные низкие облака идут
с востока или северо-востока. Начинается снегопад.
Стойкая пасмурная погода без больших морозов
удерживается при незначительных колебаниях температуры и
устойчивом юго-западном или северо-восточном ветре,
сплошных низких слоистых или слоисто-дождевых облаках,
с движением которых не совпадает направление ветра.
Непрерывно идет слабый снег.
О перемене к малооблачной морозной погоде свидетель-
153

КАКАЯ ПОГОДА БУДЕТ ЗАВТРА?
ствуют усиление мороза, перемена ветра с юго-западного
на западный и северо-западный или северо-восточного на
северный и северо-западный. Уменьшается облачность, и
слабеет снегопад.
Устойчивую малооблачную морозную погоду предвещает
сильный мороз при ясном небе или сплошных низких
слоистых облаках. Преобладает штиль или незначительной
скорости северный либо северо-восточный ветер. На траве и
деревьях иней или изморозь.
Приближение пурги. На горизонте появляется тяжелая
свинцово-серая туча с рваными краями, все время меняющая
свои очертания. Налетает порывами ветер, начинается
метель. Резко падает видимость. Туча растет, и солнце
скрывается во мгле.
Резко понижается температура. Стихает ветер.
Наступает обманчивая тишина. Этой паузой нужно
воспользоваться для установки лагеря, подготовиться к встрече со
зловещей гостьей. Пауз больше не будет. Вскоре все вокруг
поглотит рев разъяренной пурги.
Хорошая погода приходит с востока, северо-востока,
юго-востока, плохая — с запада, северо-запада и юго-запада.
Визуальные наблюдения погоды, которые следует
проводить по крайней мере 3 раза в сутки (в 7.00, 13.00, 19.00),
следует дополнять показаниями простейших приборов —
барометра-анероида, регистрирующего изменения давления,
и термометра, фиксирующего температуру воздуха.
Желательно брать с собой в поход психрометр для
определения влажности воздуха и полевой ветромер.
Направление ветра уточнит компас.
Перед походом барометр желательно проверить согласно
сводкам погоды, объявленным по телевидению и радио.
Температуру воздуха измеряют в тени. Ошибочно считать,
что на солнце термометр показывает температуру воздуха.
Солнечные лучи накаляют термометр, и его показания
искажаются.
Умение правильно определить ход погоды и возможность
перемен будет иметь значение только в том случае, если за
этим последуют верные действия людей, особенно при
нехарактерных и неблагоприятных проявлениях погоды.
Любой может утаить свои ошибки, только не метеоролог.
Его ошибка видна сразу. Опыт «ответственного за погоду»
будет возрастать, если он будет регистрировать и
анализировать все метеорологические наблюдения проводимые через
154

КАКАЯ ПОГОДА БУДЕТ ЗАВТРА?
одинаковые промежутки времени. Нужно записывать, когда
началось и окончилось атмосферное явление. Хорошо, если
записи сопровождаются фотографированием. Так,
фотографируя облака в одной и той же стороне горизонта через
каждые 10—15 минут, можна получить детальную картину
развития облачности. Желательно, чтобы на каждом кадре
был один и тот же элемент горизонта, например характерная
скала или одинокое дерево.
Не следует оставлять без внимания поврежденные грозой,
ливнями, разливами, ветрами, засухой объекты природы.
Внимательному наблюдателю они раскроют многое. В
дневнике описывают не только нехарактерные проявления погоды,
но и анализируют действия группы при встречах с ними,
делают соответствующие выводы.

ТУРИСТСКИЕ ПРОГУЛКИ
И ПОХОДЫ ВЫХОДНЫХ ДНЕЙ
V
Ъ ч
i

На этот праздник не нужен билет.
Кладите краюху хлеба в мешок,
проголосуйте попутному грузовику, или садитесь
в автобус, или велосипед оседлайте,
а еще лучше пешком. Пораньше из дома,
лучше с самой зарей. Тогда весь
праздник — ваш. Вы увидите, как стягивает
солнце туманное одеяло с реки, увидите
росу на красных осиновых листьях,
увидите, как добывает свой хлеб
трудолюбивый дятел.
Не заявляйте о себе криками,
приберегите песни. Слушайте тишину, и тогда
осень лесная покажет вам все богатство.
...После лесного праздника хорошо будет
работать и долго будут сниться хорошие
сны...
В. Песков.
Возможно, именно с этого начнется ваше увлечение
туризмом. Не считайте, что вам уже поздно бродить по лесным
чащам и горам. Попробуйте весной или летом, взяв с собой
рюкзак, пойти с друзьями в лес, поле. Вы почувствуете, как
свободно и легко вам дышится, а дорога кажется короткой
и рюкзак легким.
Не включайте в лесу транзистор, не разговаривайте
громко, и вы услышите удивительную тишину. Отдохните,
расслабьтесь, прилягте в тени раскидистого дерева и
смотрите, как скользит по небу одинокое облако. Вскоре не
только летом, но и зимой вам захочется походить по лесу.
Настроения не испортят ни майская гроза, ни осенний
холодный дождь, потому что к тому времени вам полюбится
природа во всех ее проявлениях. Ни на одном курорте вы не
получите того, что дадут вам эти постоянные прогулки
в выходные дни.
Собираемся в поход. Со временем начинаешь понимать,
что это вошло в жизнь. Не хочется вечером уходить от
костра, от тишины, звездного неба и чего-то таинственного, что
157

ТУРИСТСКИЕ ПРОГУЛКИ И ПОХОДЫ ВЫХОДНЫХ ДНЕЙ
происходит в природе с наступлением сумерек. Нужна
палатка, нужна посуда, чтобы сварить пищу, и еще многое. То,
что уже отличает поход от прогулки.
Поход выходного дня обычно не является моделью одного
дня дальних путешествий. Он имеет отличительные
особенности.
Цель похода. Каждый человек должен хорошо знать места,
которые его окружают. Вокруг нас чудесные уголки природы
и сюда можно прийти в выходной день. Разве это не
прекрасная цель?
Если вы устали от «суеты городов и потока машин...» и
хочется другой усталости — от километров, пройденных
лесными тропами, вы с нетерпением ожидаете субботы...
В выходные дни можно сдать туристские нормативы
комплекса ГТО или отработать элементы походной техники и
тактики, приобрести навыки краеведческих наблюдений,
проверить физическую готовность к сложному путешествию.
И наконец, целью похода может быть традиционный сбор
у костра в начале осени, когда соберутся друзья, чтобы
вспомнить совместные походы, послушать новые туристские
песни.
Цель похода увязывается с комплектованием группы.
Диапазон здесь неограниченный: от семьи с
разновозрастным составом и неодинаковым состоянием здоровья до
строго регламентированной опытом, уровнем технической,
тактической и физической подготовки группы спортсменов.
Походы выходных дней не требуют больших средств и
почти не требуют подготовки, часто сами являясь лучшей
подготовкой к дальним путешествиям.
Как собираться в поход. Итак, спутники подобрались,
цель ясна. Необходимо разработать маршрут.
Прежде всего, нужно собрать информацию о местности:
есть ли там вода, разрешены ли стоянки, где лучше сделать
привалы и остановиться на ночлег. Если кто-нибудь из
группы уже бывал на этом маршруте раньше, он будет
консультантом и проводником.
В противном случае можно посоветоваться с туристами,
специалистами-краеведами, заглянуть в справочники,
наведаться в туристский клуб. Для составления маршрута вам
понадобится картографический материал. Если нельзя
достать выкопировки с топографической, может пригодиться
туристская карта или схема. Удобно пользоваться картами
лесных кварталов (они есть во всех лесничествах).
158

ТУРИСТСКИЕ ПРОГУЛКИ И ПОХОДЫ ВЫХОДНЫХ ДНЕЙ
Скопировав нужный отрезок пути, определите расстояния,
выберите лучший путь и место для бивака. Естественно,
что кто-нибудь в группе должен уметь пользоваться картой
и компасом.
При составлении маршрута недостаточно планировать
выход в интересные места, желательно, чтобы весь путь
проходил по живописной местности. Для большего
разнообразия впечатлений лучше, чтобы маршрут был кольцевым.
Выбирая маршрут, учитывайте время года. Весной, когда
на низменностях еще лежит снег, или в неустойчивую
погоду, осенью лучше выбирать маршрут по сухим
возвышенностям. В это время предпочитают хвойные леса, избегают
глинистых дорог: в межсезонье даже небольшие овраги и
речушки могут стать серьезным препятствием.
Летом лучше идти по лесу, который укроет от зноя,
впрочем, зимой он защищает от холодных ветров. Двигаться
лучше по тропе или лыжне. Останавливаться у ручья или
тихой речки (выше по течению от населенного пункта).
Что кому делать. Если заранее распределить обязанности
между участниками похода, эти обязанности окажутся
несложными. Составляют список снаряжения и продуктов,
узнают прогноз погоды и расписание движения транспорта,
обсуждают и устанавливают сумму расходов, назначают
продовольственную комиссию для закупки и распределения
продуктов питания. Повар составляет меню, завхоз
подбирает и распределяет снаряжение, костровой запасается
растопкой, санитар приобретает медикаменты для аптечки.
Не забудьте назначить фотокорреспондента. Пройдет
несколько лет, и с каким наслаждением вы будете
рассматривать старые фотографии и читать веселые строчки из
дневника.
Самый опытный принимает на себя обязанности
руководителя похода. Уже в походе он определит порядок
движения, назначит направляющего и замыкающего.
Руководитель проверяет готовность к походу, назначает
место и время сбора. Следует назначать сбор не позднее
чем за полчаса до отхода поезда или автобуса. Билеты лучше
приобрести заранее. Подъезды к начальным точкам
маршрута не должны быть продолжительными.
Вопросы снаряжения, питания и организации ночлегов
в походах выходных дней решаются просто, если есть
рюкзаки, посуда для варки пищи, топор. Специальной одежды
и обуви обычно не требуется. В теплое время года при от-
159

ТУРИСТСКИЕ ПРОГУЛКИ И ПОХОДЫ ВЫХОДНЫХ ДНЕЙ
сутствии палатки можно использовать тент, вместо спальных
мешков — легкие одеяла, подстелив под них поролоновые
коврики. Но осенью и весной, не говоря уже о зиме, трудно
обойтись без палатки, хорошего спального мешка, а
надувной матрац обеспечит комфорт. Продукты уложите в мешочки
(бумага порвется), кастрюли или ведра поместите в чехлы,
если они не поместятся внутри рюкзаков, привяжите сверху.
Руки должны быть свободными.
Что-то в походе у вас окажется лишним, чего-то не будет
хватать, что-то в снаряжении захочется исправить,
подогнать. Не забудьте об этом и, готовясь к следующим
походам, внесите коррективы в список вещей и продуктов,
подгоните снаряжение.
Но уже в первый поход не забудьте взять из дому
альпенштоки, колья для палаток, рогулины и перекладину для
костра. А самое главное, возьмите с собой хорошее
настроение.
В дороге. Для начинающих туристов следует планировать
прохождение не более 10 км в день. Тренирующиеся для
сложных походов могут проходить и более 30 км. В обычных
походах выходных дней делают, как правило, до пяти
переходов, этого достаточно, чтобы пройти планируемое
расстояние.
С самого начала похода возьмите ровный темп, который
был бы под силу даже самому слабому участнику. По лесной
дороге, просеке, на открытой местности можно двигаться
свободно. Руководитель и замыкающий следят за тем, чтобы
никто не отстал и не ушел в сторону. По дороге, где есть
движение транспорта, при бездорожье в лесу или в
условиях плохой видимости идут в колонне по одному
(гуськом).
Не стоит во время перехода пить воду. Летом это
затрудняет движение, а зимой легко простудиться.
После первых 15—20 мин перехода делают привал, чтобы
подогнать снаряжение, выяснить необходимость перестройки
порядка движения, его темпа и т. п. Затем чередуют 45—
50-минутные переходы с 10—15-минутными привалами.
Об организации бивака и привалов см. раздел
«Пешеходный туризм».
В лесном кафе. В какой натюрморт может превратиться
старый пень на опушке леса, служащий столом! А какие
запахи?! Аппетитный молодой картофель с маслом и укропом,
свежие помидоры и огурцы, заправленные подсолнечным
160

ТУРИСТСКИЕ ПРОГУЛКИ И ПОХОДЫ ВЫХОДНЫХ ДНЕЙ
маслом! А от аромата свежей малины кружится голова.
И никто не нуждается в уговорах, все спешат к столу...
В однодневном походе едят один раз, на большом привале.
Поэтому дома перед выходом нужно хорошо позавтракать.
Чтобы не варить в походе пищу, можно взять из дома
бутерброды, овощи, фрукты, консервы и минеральную или
сладкую воду, холодный компот или морс. В холодную пору
лучше всего сварить горячий чай или кофе. В походах с
ночлегами необходимо готовить горячую пищу по крайней
мере два раза — утром и вечером. Днем можно съесть
бутерброды, консервы, выпить сок или горячий чай.
Разнообразят туристский стол ягоды, рыба, пойманная во
время рыбалки.
Вечером, даже если не ожидается ранний подъем и еще
много времени до отбоя, дежурные должны приготовить все
для утренних работ отдельно отложить все для завтрака,
помыть ведра и наполнить их водой. В стороне положить
приготовленный хворост. Вымыть посуду и накрыть ее скатертью.
Утром тихо, чтобы не разбудить товарищей, дежурные
начинают готовить завтрак. Когда начнет закипать вода,
можно будить остальных. Пока группа встанет и приготовится
к завтраку, он будет готов.
Оставляя стоянку. Оставляя стоянку, место лагеря
тщательно уберите, мусор сожгите, консервные банки заберите
с собой. Костер залейте и засыпьте землей. Остатки
хвороста аккуратно сложите, они могут пригодиться другим
туристам. Остатки еды сложите возле какого-нибудь дерева,
ими полакомятся обитатели леса.
Перед уходом проверьте, все ли вещи уложены в рюкзаки.
Вернувшись домой, обсудите свой поход. Это еще
небольшой опыт, но его уроки не должны пропасть. Наметьте
новый поход, в нем будет уже меньше ошибок.

ПЕШЕХОДНЫЙ ТУРИЗМ
. \

Разные причины побуждают человека отправляться в
путь — возможность увидеть потаенные уголки земли,
резерв свободного времени, урбанизация, порождающая тоску
по природе, желание познать мир и... самого себя.
Но почему в наше время, время высоких скоростей и
большого выбора транспортных средств, пешеходный туризм
остается самым массовым? Может быть, именно потому, что
никакой другой вид передвижения не открывает таких
возможностей для единения с природой, для спокойного
раздумья, снятия нервных перегрузок.
Нет в нашей стране территории, где нельзя было бы
проложить интересный маршрут. Пути ведут пешехода в Карпаты
и Крым, на Кольский полуостров и в Карелию, к
бесконечным просторам Сибири и Дальнего Востока, в тундру, тайгу
и пустыню.
Снаряжение. Подбор снаряжения зависит от вида
туризма, сложности и продолжительности похода, сезона, в
котором он проводится.
Уже один вид удобного, легкого снаряжения вызывает
желание поскорее тронуться в путь. Но, кроме того,
снаряжение должно быть прочным, компактным, надежным в
условиях значительного перепада температур и влажности,
удобным для пользования.
Обычно туристы имеют свое собственное снаряжение,
которое они доводят до необходимого состояния и вида:
подгоняют ремни в рюкзаках, так как часто не устраивает их
длина, меняют петли в палатках, так как они вырываются
при первом же натяжении. От похода к походу появляются
все новые усовершенствования — и вот на рюкзаке к
верхнему кольцу, между лямками, средней частью
привязываются резиновый шнур от эспандера, концы его закрепляются
крючками за кольца, пришитые к передней части рюкзака.
Это дает возможность положить под шнур или вынуть, не
расстегивая рюкзака, штормовку, куртку и другие предметы;
к рюкзаку прикрепляются удобные широкие лямки. К
«Ермаку» снизу приделываются ремни или же полочки с
ремнями для прикрепления различного груза.
Даже замечательные палатки «памирки», называемые
серебрянками, имеют веревки такой толщины, что ими можно
6*
163

ПЕШЕХОДНЫЙ ТУРИЗМ
связать средней величины хищника. Естественно, эти веревки
заменяют надежным тонким капроновым шнуром.
Нередко среди туристов бытует точка зрения, что
отсутствие отдельных предметов снаряжения или их плохое
качество не причина для беспокойства (можно, мол,
перетерпеть!). И терпят, когда трут ботинки, когда топором рубят
лед на склоне и обвязываются бельевой веревкой, стучат
зубами в холодную ночь в плохоньком спальнике...
Действительно, можно и перетерпеть, но во имя чего?
Ведь все эти мелкие недочеты несложно устранить.
Подобрать снаряжение для сложного путешествия —
непростое дело. Взять все, без чего нельзя обойтись, и
ничего лишнего — вот главный принцип. Пренебрежение им
может превратить путешествие в переноску тяжестей на
большие расстояния.
При выборе снаряжения обращают внимание также и на
его цвет. До сих пор еще предлагают в магазинах рюкзаки,
палатки, спальные мешки и штормовые костюмы цвета хаки.
Насколько же приятнее спортивная одежда оранжевых,
голубых, красных тонов и снаряжение из легких новых
тканей и материалов.
Яркая, красивая расцветка снаряжения и одежды снижает
утомление при монотонном движении, облегчает нахождение
лагеря или друг друга во время прогулок на стоянках. Яркая
окраска отдельных предметов или прикрепленных к ним
шнуров (ножи, компасы, бинокли и т. п.) предупреждают
утерю вещей.
Даже очень опытные туристы перед путешествием
составляют список необходимого снаряжения, тщательно
анализируют его, безжалостно зачеркивая в нем то, без чего можно
обойтись. Решение должно быть разумным: можно, скажем,
обойтись без подушки, вилки, личного бритвенного прибора
(берется один на всех), но нельзя уменьшить массу рюкзака
за счет сокращения количества продуктов или снаряжения,
обеспечивающего безопасность.
Укладывать рюкзак желательно по списку, чтобы в самый
критический момент не оказаться без очень нужной вещи.
Снаряжение делится на личное и групповое. Некоторые
предметы вносятся в тот или иной список условно. Так,
например, спальный мешок является предметом личного
снаряжения, но часто в сложные путешествия, особенно в
зимнее время, предпочитают брать 2—4-местные спальные
мешки, а иногда многоместные на всю группу (6—8).
164

ПЕШЕХОДНЫЙ ТУРИЗМ
Личное снаряжение. Ниже приводится примерный
перечень личного снаряжения для пеших путешествий. В
зависимости от сложности, сезона и района путешествия вы
выберете то, что найдете нужным. При этом помните: всеми
предметами снаряжения все участники путешествия должны
уметь пользоваться.
Личное снаряжение
Рюкзак большой с непромокаемым вкладышем
Спальный мешок с вкладышем
Ботинки на профилированной подошве
Кеды (кроссовки)
Костюм штормовой
Костюм тренировочный
Плащ-накидка (лучше из ткани болонья)
Свитер шерстяной
Брюки
Шорты
Рубашка (ковбойка)
Нижнее белье (для холодного времени — шерстяное)
Носки шерстяные
Носки простые (хлопчатобумажные)
Головной убор легкий
Плавки (купальный костюм)
Миска, кружка, ложка, нож
Мешочки (для посуды, белья, мелочей)
Полевой дневник, карандаш
Компас (системы Адрианова, «Спорт»)
Часы
Очки защитные в жестком футляре
Туалетные принадлежности
Индивидуальный медицинский пакет
Спички в водонепроницаемой упаковке
Мешочек из пластика для документов
Мешок из пластика для предметов, прикрепляемый под
рюкзаком (или над)
Коврик (непромокаемый утеплитель)
Ремонтный инвентарь
Стельки войлочные (или из двух слоев фетра)
1
1
1
I
I
1
1
1
1
1
I
I
2—3 пары
2—3 >
1
1
Комплект
3—4
Комплект
пара
Комплект
пары
Рюкзак. В продаже есть различные рюкзаки.
Предпочтение следует отдавать тем, которые изготовлены из прочной
водоотталкивающей ткани, имеют вшитое дно прямоугольной
(бобовидной) формы, широкие, надежно прикрепленные
заплечные ремни, емкие карманы и большой клапан,
закрывающий рюкзак.
Популярны станковые рюкзаки «Ермак». Конечно,
станковый рюкзак имеет свои преимущества — создает условия
для вентиляции спины, его проще укладывать.
Купив рюкзак, следует проверить длину ремней, их обычно
приходится надтачивать. К рюкзаку приобретают непромо-
165

ПЕШЕХОДНЫЙ ТУРИЗМ
каемый вкладыш — мешок большего объема, чем рюкзак.
Это предохранит вещи от промокания.
Обувь — предмет особых забот туриста. Если для походов
выходного дня в теплое время года наиболее подходящими
являются кеды, а в остальное* время — любая разношенная
крепкая обувь на низком каблуке и рифленой подошве, то
в многодневных сложных путешествиях необходимы
туристские ботинки на профилированной подметке — так
называемые вибрамы. Они хорошо амортизируют толчки и не
скользят. В сложные путешествия берут с собой и вторую пару
обуви для смены, стельки — войлочные или из 2—5 слоев
фетра. Если поверх шерстяных носков натянуть кусок
старого капронового чулка, срок годности носков значительно
увеличится.
Одежда. При подборе походной одежды учитывают
принцип совместимости. Так, например, куртка должна
надеваться на свитер, а штормовка должна быть достаточно
большой, чтобы ее можно было надеть поверх куртки и свитера
и при этом она не стесняла движения. То же касается
брюк — поверх легких тренировочных в холодный день
надевают теплые суконные брюки, а в дождь натягивают и
штормовые.
В летнее время из шерстяных вещей следует взять свитер
и носки. Свитер должен быть длинным, чтобы при наклоне
вперед не обнажалась спина и можно было, сидя у костра,
подвернуть его под себя, защитить от холода спину и
особенно поясницу. Для открытых пространств хороши
спортивная рубашка и шорты. Брюки из плотной ткани (джинсы)
не должны мешать широкому шагу. Летом берут с собой
плавки (купальные костюмы). Футболки удобны, а вот
майки в путешествии ни к чему.
В холодное время предпочтительнее шерстяное белье.
Плащ-накидка должна закрывать не только туриста, но и
его рюкзак. Лучше всего самому пошить такой плащ из ткани
болонья или другой легкой водоотталкивающей ткани
(рис. 45). Следует захватить с собой легкую шапочку
(косынку с козырьком) для защиты от солнечных лучей.
Шляпу от дождя типа рыбацкой «зюйдвестки» несложно
пошить самому, она, кажется, единственный головной убор,
с которого не капает за воротник.
Весной и осенью следует взять с собой если и не весь
штормовой костюм, то во всяком случае куртку. Начинающие
туристы скептически относятся к штормовке — промокает!
166

ПЕШЕХОДНЫЙ ТУРИЗМ
s**
V ' /
V / /
V / /
— ' х& J
■**-'- *-
1
^*
9—^1
a
Рис. 45. Плащ-накидка (а) и бахилы (б)
Но дело в том, что даже мокрая она греет. Намокнув,
штормовка становится жесткой, не прилегает к рубашке и к телу,
хорошо защищает от ветра.
Спальные принадлежности. В теплое время года хорош
спальный мешок-одеяло. Летом он вообще может быть
расстелен по дну палатки, как коврик, а укрываться можно
легким одеялом. Если ожидаются прохладные ночи, такой
спальник берется на каждого. В сочетании с непромокаемым
ковриком-утеплителем он создает подлинный комфорт.
Именно из таких легких мешков делают спальники для
всей группы. Два сшитых вместе мешка, вложенных еще в
один (также сшитый из двух), превращаются в
3—4-местный спальный мешок, согревая в морозные ночи даже без
печки.
Меховые спальные мешки хороши в сильные морозы, но
они тяжелые и, намокнув, доставляют массу хлопот.
Ватные — тяжелые и недостаточно надежные в сильный мороз.
Пуховый спальный мешок не для лета, но в остальное время
он прекрасен. Надежно защищая от холода, он занимает
мало места и имеет небольшую массу. Многие туристы
изготавливают его сами.
Чтобы не было соблазна ломать на привале лапник, нужно
взять с собой пенополиуретановый, поролоновый (в
полиэтиленовом чехле) или пенопластовый коврик размером
40—45 X 80—90 см (небольшие прямоугольные куски
пенопласта толщиной 1—2 см, прошитые между двумя слоями
167

ПЕШЕХОДНЫЙ ТУРИЗМ
марли или любой легкой ткани); он не боится влаги, создает
надежную теплоизоляцию, сложенный гармошкой, занимает
мало места.
Небольшой кусок пенополиуретана на резинке надевают
на привале как ремень. Слегка сдвинув его, на нем можно
сидеть на земле, камне, бревне, не ощущая холода.
Руки туриста должны быть свободными на марше, за
исключением тех участков пути, когда применяется страховка
альпенштоком или ледорубом. Все предметы снаряжения
турист должен нести на себе или в рюкзаке. Можно,
конечно, брать с собой легкие палки (длиной до полутора
метров) для стоек к палаткам, но при переездах в транспорте
они очень неудобны.
Групповое снаряжение. Включает в себя предметы,
необходимые для организации ночлега и быта, движения по
маршруту и преодоления естественных препятствий. К нему
также относятся костровые и кухонные принадлежности,
простейшие приборы, снаряжение для краеведческой работы,
походная аптечка.
Ниже приводится примерный перечень группового
снаряжения для пешеходных путешествий. В зависимости от
условий путешествия и степени подготовленности
участников он может быть изменен.
Групповое снаряжение
Палатка походная (двускатная) на 3—4 человек
Комплект из трех ведер (кастрюль) в чехле
Топор большой в чехле
Топор малый в чехле
Костровое оборудование (металлические рогулины,
крючья для подвески посуды и составная
перекладина, тросик или цепочка и т. п.)
Рукавицы костровые
Сковорода (ею может служить крышка от плоских
ведер)
Разливательная ложка (черпак)
Нож консервный
Клеенка обеденная
Тара для продуктов (мешочки с тесемками)
Мыло хозяйственное
Спички в непромокаемой упаковке
Компасы
Картографический материал (карты, кроки, выко-
пировки, планшет с визирной линейкой для работы
с картой, бумага, калька, карандаш и резинка)
Фонарь карманный с запасным комплектом
батареек и лампочек
1 (к палатке тент
3X3 м)
1
1 (на всю группу)
1 (на 4—5 человек)
Комплект
1
1
1
1
1
Комплект
1
3—4
3—4 шт.
На каждую палатку
168

ПЕШЕХОДНЫЙ ТУРИЗМ
Свеча стеариновая 3—4
Бритвенный прибор 1
Медицинская аптечка 2
Ремонтный набор 1
Фото- и кинопринадлежности
Веревки основная и вспомогательная по 30 м
В Зависимости от необходимости — снаряжение
для метеорологических наблюдений и
краеведческой работы
Для пешеходных путешествий наиболее удобна двускатт
ная «памирка» («серебрянка») — легкая и надежная
палатка, дающая приют 3—4 туристам.
При длительных дождях протекают все палатки, поэтому
к каждой из них следует брать тент, размерами немного
больший их крыши. Самый простой вид тента —
полиэтиленовая пленка 3 X 3 м, обшитая киперной лентой для
прочности. Тент нужно не набрасывать на палатку, а растягивать
над ней, используя те же стойки и колышки таким образом,
чтобы палатка «дышала» — иначе она станет влажной
изнутри.
Самодельные костровые принадлежности намного
облегчают приготовление пищи. В качестве посуды используют
ведра, котлы и кастрюли. Лучшим вариантом следует
считать комплект из трех ведер, в продаже бывают также
комплекты из двух плоских убираемых одно в другое ведер
с овальным дном. В крайнем случае следует приобрести в
магазинах спорттоваров котелки на 6—8 л из алюминия.
Оцинкованными и эмалированными ведрами пользоваться не
стоит.
Все кухонные предметы должны транспортироваться в
чехлах, чтобы не испачкать рюкзак и то. что в нем
находится.
Специальное снаряжение подбирается в зависимости от
сложности путешествия, характера естественных
препятствий и численного состава группы. В него входят
альпинистские карабины, капроновые основные веревки, репшнур
(вспомогательная веревка), короткие (3,5 м), так называемые
обвязки или альпинистские пояса.
Ремонтный набор. В обычных многодневных пешеходных
путешествиях в набор входят: напильник трехгранный,
надфиль, маленькие пассатижи, шило, оселок (брусок),
набор швейных и сапожных игл, нитки швейные в катушках
и суровые нитки в мотке, резиновая тесьма, киперная лента,
изоляционная лента, проволока медная толстая и стальная
169

ПЕШЕХОДНЫЙ ТУРИЗМ
мягкая (по 1 м), пуговицы, ножницы, клей резиновый и
БФ-6, кусочки кожи и брезентовой ткани для ремонта обуви,
палаток и рюкзаков.
Укладка рюкзака. Каких только советов не услышат
новички от бывалых туристов по поводу рюкзака и его укладки.
Одни прикрепляют палатку над клапаном рюкзака, другие —
под рюкзак, третьи — прячут ее внутрь. Одни укладывают
тяжелые вещи на дно рюкзака, другие — прикрепляют к
кольцу сверху. Важен принцип — уложить рюкзак так, чтобы
он был плоским и высоким, чтобы был прижат к спине и не
оттягивал плечи назад. Одним словом, рюкзак должен как
бы стать частью тела туриста и не вызывать никаких
неудобств: Это искусство дается не сразу. Но без умения
безукоризненно укладывать рюкзак рискованно выходить в
дальнюю дорогу. А потому тот, кто не владеет этим
искусством, должен учиться до тех пор, пока не почувствует, что
рюкзак уложен правильно.
В рюкзак укладываются предметы различного назначения,
массы, формы и прочности. И их нужно разместить
наиболее рационально. Заполняя рюкзак, следует запомнить, где
что лежит. Вещи, которые вскоре могут понадобиться,
должны быть под рукой. Чтобы легче было укладывать и
разбирать рюкзак, находить нужные предметы, придерживаются
такой системы: спальные принадлежности упаковываются в
один мешок (полиэтиленовый пакет), одежда, белье,
носки — в другой, продукты — в третий, а мелочи укладываются
отдельно.
Следует придерживаться системы и при раскладке
снаряжения на биваке — каждая вещь и в рюкзаке, и в палатке
должна иметь свое постоянное место.
Приступая к укладке рюкзака, сначала упаковывают
тяжелые вещи: банки консервов, пачки сахара и т. п. Заворачивают
их в плотную бумагу, сделав прямоугольный плоский пакет.
Затем у спинки положенного на пол рюкзака
раскладывают пенопластовый (поролоновый) коврик, в нижние
углы рюкзака плотно укладывают мешочки с крупами или
другой нежесткий груз. После этого укладывают пакет с
продуктами. Все остальное размещают возможно плотнее, по
принципу: тяжелые предметы ниже и ближе к спине.
Одновременно стараются увеличивать рюкзак по высоте и ширине.
Палатку пропускают сквозь ремни под рюкзаком,
свернутую веревку — под клапан рюкзака.
Привязывать сзади рюкзака ведро, ботинки или загружать
170

ПЕШЕХОДНЫЙ ТУРИЗМ
задний карман рюкзака топором, карабинами, консервами
нельзя, рюкзак будет оттягивать плечи назад.
Бьющиеся предметы прячут в специальные чехлы. Для
этой цели могут быть использованы кружка и котелок.
Термометр можно поместить в отрезок металлической трубки
с соответствующими пробками. Чтобы не пролились жидкие
лекарства, на горлышки бутылки натягивают детские
резиновые соски.
Плоские ведра, котлы или кастрюли в чехлах размещают
внутри рюкзака, что способствует сохранению его формы,
а круглые привязывают сверху; нельзя допускать их
переноски в руках.
Для хрупких предметов наиболее «опасны» наружные
карманы и дно рюкзака. В карманах рюкзака и сверху
располагают предметы, которые могут понадобиться в пути:
посуду, нож, спички, плащ или куртку (если прохладно, на
коротком привале их можно будет надеть). Когда с укладкой
покончено, следует проверить форму рюкзака, длину лямок.
Не старайтесь затягивать лямки, чтобы притянуть рюкзак
к спине. Хорошо уложенный и сбалансированный, он сам
будет хорошо прилегать, а с перетянутыми лямками идти
трудно.
Ножи, компасы удобно носить на шнурках,
прикрепленных к поясу. К дужкам очков можно привязывать резинку,
которая удерживает их от падения. На каждом привале перед
отдыхом проверяйте снаряжение и приводите его в
надлежащий вид.
В пути придерживайтесь правила — при малейшей
возможности сушить промокшие вещи, ремонтировать их, как
только в этом появилась необходимость. Просушка вещей,
особенно обуви и шерстяных предметов, требует постоянного
внимания. Обувь у открытого огня сушить не
рекомендуется.
Особенно много всяких «изобретений» в кухонно-костро-
вом инвентаре. Популярны системы из металлических
ножек, кронштейнов, целые таганки и т. п. Некоторые из них
обладают нужной прочностью, но тяжелы, а при
«облегчении» теряют надежность. Так, перегорают и обрываются
стальные тросики и цепочки, дюралевые стойки и
перекладины.
Безусловно, надежны небольшие самодельные рогачики
(рис. 46), которые легко вбиваются 2—3 ударами в
найденную в лесу стойку. Кстати, эти же рогачики могут быть встав-
171

пешеходный туризм
и
\ I
>.
t •
■J -\, -
Рис. 46. Самодельные приспособления для приготовления
пищи на костре
лены в кусок дюралевой трубки, используемой в виде стойки.
Из проволоки сечением 0,30 мм легко сделать крючья для
подвески посуды; они очень облегчают работу костровых.
На марше.
Тактика путешествия. На часах уже 9, а подъема еще
нет — темно. Спит под снегом тундра. Долгая полярная
ночь.
Четыре утра, но уже слышно настойчивое: «Подъем!».
Предрассветная свежесть пустыни — лучшее время для
легкого завтрака и продолжительного перехода.
172

ПЕШЕХОДНЫЙ ТУРИЗМ
Тактика зависит от сезона и района путешествия,
погодных условий, рельефа местности, сложности маршрута.
Но каким бы сложным ни был маршрут, следует чередовать
нагрузки и отдых, распределяя их согласно физическим
возможностям участников, их технической подготовке.
Ритмичность должна выдерживаться на протяжении всего
путешествия — и на стоянках, и в самом процессе
передвижения.
Еще до путешествия, в тренировочных походах,
определяют допустимую нагрузку для каждого. Под нагрузкой
следует понимать не только массу рюкзака, но и
передвижение по пересеченной местности, величину ходового времени,
проходимое в день расстояние. Все это плюс распределение
ходового времени в течение дня прикидывают заранее.
Хорошо, если природные и метеорологические условия
тренировочных походов сходны с теми, которые ожидаются
в районе путешествия. В таких походах туристы, постепенно
увеличивая нагрузку, доводят ее до несколько больших
величин, чем предполагаются впоследствии, входят в
форму.
Масса рюкзака. Только новички гордятся его большой
массой. Задача как раз состоит в том, чтобы, взяв все
необходимое, сохранить рюкзак транспортабельным.
Не следует распределять одинаково массу на всех.
Путешествие должно быть радостью для каждого. Перегрузки
отдельных участников могут кончиться общим огорчением.
Если груз нельзя распределить так, чтобы масса рюкзака
была посильной для каждого,— необходима заброска части
груза в начале пути или, наконец, облегчение маршрута
даже за счет уменьшения его категорийности.
Как правило, в сложных путешествиях в начале пути
рюкзаки у мужчин весят до 30, у женщин — до 20 кг. В
дальнейшем масса рюкзака уменьшается за счет съеденных
продуктов. Даже очень выносливые и сильные люди при
заболевании или травме должны быть освобождены от груза.
На скорость передвижения влияет не только масса
рюкзака, но и характер местности, ее рельеф. У опытных
туристов автоматически уменьшается скорость движения —
с 4—5 км/ч на равнине до 2 км и даже 1,5 км при подъеме
на крутые склоны. В таких случаях не следует форсировать
скорость, так как это нарушит ритмичность движения и
нагрузки на организм. Кажущиеся легкими спуски создают
перегрузку для мышц и связок. Сокращают скорость забо-
173

ПЕШЕХОДНЫЙ ТУРИЗМ
лоченная местность, песчаные участки пустыни, мелкие и
подвижные осыпи. Все это учитывают, планируя расстояние
на каждый день. Группа может проходить в день от 15 до
25 км в зависимости от обстоятельств. Так, в пустыне иногда
приходится делать лишние километры, чтобы выйти к.воде,
а в заболоченных районах — к месту стоянки. Значительно
уменьшается километраж при преодолении препятствий.
На первые дни планируется меньший километраж. Это
диктуется необходимостью (даже при хорошей форме)
втянуться в ритм и режим походной жизни.
Величина ходового времени и распределение его в течение
дня. Отсутствие ритмичности в переходах и привалах,
слишком затяжные переходы и недостаток времени для
решения бытовых задач, для общения друг с другом и тем
более для сна и отдыха утомляют и раздражают даже при
легких рюкзаках и небольшом километраже.
Наверное, невозможно предложить оптимальный режим
дня, пригодный на все случаи. Летом в сухое время и цдя
перехода по открытой местности лучше планировать ранний
выход, при пасмурной погоде или для перехода в тенистых
местах (ущелья, лесные чащи) он может быть более
поздним. Обычно на первую половину дня планируют большую
часть дневного расстояния, примерно пять переходов по
45—50 мин при 10—15-минутных привалах до обеда и два
перехода к вечеру. Но жестко придерживаться этого
правила не следует. Какие-либо причины могут задержать выход,
а к вечеру группа идет в хорошем ритме и может наверстать
упущенное время.
В те дни, на которые планируется преодоление сложных
препятствий, время для дневного отдыха и даже обеда может
быть сведено до 1 ч. На ночной сон следует отводить не
менее 8 ч.
Резкое изменение режима может быть продиктовано
соображениями безопасности. Перегрузки при этом иногда даже
не замечаются, серьезность обстановки мобилизует и
стимулирует, а последующий отдых и особенно удовлетворение
от проделанной работы компенсируют нарушение ритма.
Даже очень сильные группы планируют в сложном
путешествии 2—3 дневки и 2—3 резервных дня на вынужденные
дневки.
Караван. Двух-трех вьючных животных, идущих с группой
туристов, называют караваном.
В сложных путешествиях груза всегда больше, чем хоте-
174

ПЕШЕХОДНЫЙ ТУРИЗМ
лось бы, и от возможности использовать животных для
переноски груза не следует отказываться. Может быть, караван
и не нужен на протяжении всего путешествия, но
значительно облегчит его заброска караваном продуктов и части
груза где-то к середине маршрута.
Уникальным для путешествия животным является
верблюд. Одно животное в состоянии нести на себе основной
груз группы (до 250 кг). Верблюд — отличный ходок не
только по равнине, но и по довольно крутым склонам; с ним
идут через перевалы и горные реки. Он предельно
неприхотлив в еде и долго обходится без воды.
На лошадь, даже сильную и выносливую, следует грузить
не более 80 кг, на ишака — не более 40 кг, а на оленя и того
меньше. Олени хороши в упряжке, но под грузом, особенно
при крутых подъемах, они идут с трудом. Впрочем на подъеме
груз следует уменьшать даже для верблюдов.
Для вьюка более всего подходят мешки. Воду на
верблюдах в пустыне перевозят в бидонах из-под молока по 125 л.
Груз для вьюка распределяют таким образом, чтобы
боковые части были строго одинаковы по объему и желательно
по форме. При переходе по открытой местности габариты
вьюка могут быть произвольными, но не должны мешать
движениям животного. При передвижении лесными тропами,
а также в гррах требуется компактная упаковка груза (без
выступов по обе стороны, петель и т. п.).
Навьючивают животных их хозяева, погонщики или
туристы, уже имеющие опыт в этом деле. Надо предусмотреть
возможность быстрого освобождения от груза (провал в
трясину, падение на тропе у края пропасти, заклинивание при
падении в трещину или в узком проходе). Обе половинки
вьюка скрепляются веревкой так, чтобы узел был надежным
и в случае необходимости быстро развязывался (рифовый
или прямой, с выдергивающимися петлями).
Линия движения и выбор пути — это, по существу,
тактика прохождения маршрута. Ее определяют погода, время
путешествия, рельеф, растительность и, безусловно,—
наличие троп и дорог. В солнечные дни весной и осенью
выбирают открытые места. Жаркое солнце, сильные ветры и
понижение температуры прижимают к лесу, но иногда легче
идти по гребням хребтов, чем пробираться без тропы по
лесной чаще. Это характерно не только для таежных лесов,
но и для карпатских и крымских.
На открытых, легкопроходимых участках можно двигаться
175

ПЕШЕХОДНЫЙ ТУРИЗМ
по азимуту, другие места лучше проходить по тропам. Не
всегда следует оставлять тропу, даже если она уклоняется от
вашего направления. Иногда она обходит препятствие. В
таком случае нужно чаще посматривать на компас.
Можно использовать и звериные тропы (на них нет следов
человека, и по ним обычно приходится пробираться,
наклоняя голову). Если такая тропа проходит по гребню или
траверсирует склон, ей можно довериться. Резко ушедшая по
склону вверх, она может затеряться в зарослях или в траве;
двинувшись по такой тропе вниз, наверняка попадете к
водопою. Поэтому при продвижении вдоль реки поперечные
звериные тропы можно оставлять без внимания.
По местам, где нет троп, маршрут прокладывать лучше
вдоль рек. Это точные ориентиры. Выходят к реке, двигаются
вниз вдоль ручьев, по дну оврагов, балок и по уклону
местности. Иногда кажется, что, двигаясь вдоль реки, придется
делать много лишних километров и хочется найти путь
покороче. В действительности в сложном рельефе водный
поток избирает путь, требующий от человека наименьших
усилий для его преодоления. Кроме того, тут всегда рядом
вода, достаточно топлива и чаще встречаются хорошие
места для привалов и стоянок.
Никогда не следует пренебрегать возможностью получить
информацию у местного населения, геологов, охотника,
случайно встреченного в пути.
На многих горных и таежных реках встречаются при-
ЖЛМЫ (круто обрывающиеся к воде берега, нередко
исключающие прохождение данного участка у воды или по самой
воде). Они вынуждают искать долгие и утомительные
обходные пути. Если прижимов много, постоянные подъемы
и спуски изматывают. В таких местах особенно ценишь
верную информацию. Лучше просто уйти к гребню и
двигаться по нему день-два, а когда прижимы кончатся, вновь
опуститься к реке.
В залесенных горах, на участках пути, где нет реки, лучше
идти по гребням. По дну небольших долин, оврагов,
котлованов и по склонам двигаться сложнее и легко потерять
направление. При необходимости преодолевать или тем более
траверсировать склон без тропы выбирают места с хвойным
лесом (издали они смотрятся более темными).
Найденный лучший вариант пути по какому-то отрезку
маршрута обязательно следует зафиксировать на карте, опи-
176

ПЕШЕХОДНЫЙ ТУРИЗМ
сать в своем отчете, чтобы это пригодилось в будущем
другим группам.
Во время движения по сложному маршруту оставляют
записки на приметных местах: в турах, у источников, возле
труднопроходимых препятствий, у развилок, где предстоит
выбрать одну из троп для дальнейшего движения, удобных
стоянок. Такие контрольные записки являются своеобразной
маркировкой, могут послужить другим людям (не только
туристам) добрым советом и облегчить задачу спасателям
в аварийной ситуации.
Порядок движения. Цепочкой по одному туристы обычно
движутся в любительских кинофильмах. По ровной дороге
и открытой местности они идут свободно, имея возможность
любоваться ландшафтом и общаться друг с другом. Но при
этом нельзя опережать направляющего или отставать от
замыкающего и находиться дальше пределов слышимости
или видимости.
Замыкающий следит за тем, чтобы группа не слишком
растягивалась и не затруднялась возможность общения с
ведущим.
По узкой тропе и тем более без нее, в лесу, на склонах, при
ухудшении погоды и видимости, в сумерках в целях
безопасности двигаются цепочкой. Не слишком плотно, чтобы
отпущенная товарищем ветка не задела идущего сзади
(придерживать ветки не следует), но и не растягивая цепочку.
Может быть, не нужно ставить самого слабого за
направляющим? Вряд ли признание кого-то слабым прибавит ему сил.
Просто направляющему нужно сбавить темп и, обратившись
ко всей группе, попросить не растягиваться. Если это не
помогает, повышение общего темпа достигается
перераспределением груза в конце дня.
Руководитель находится в том месте, откуда ему удобнее
управлять группой. На сложных участках идет первым,
опасные места проверяет сам и не уходит с них, пока не
пройдет вся группа. При опытном направляющем можно
находиться ближе к замыкающему — тогда вся группа на виду.
В противном случае руководитель идет за направляющим,
помогая находить дорогу и принимать верные решения.
Техника движения в путешествии. Авторы многих книг
по туризму советуют отрабатывать технику хождения по
тропе, по ровной местности. При этом указывается, в какой
момент нужно напрягать и расслаблять мышцы, сгибать и
разгибать колени. Действительно, оторвав ступню от земли
177

ПЕШЕХОДНЫЙ ТУРИЗМ
и делая шаг вперед, мышцы следует расслабить. Для того
чтобы нога опустилась на землю, уже не нужно усилий —
когда оно коснется земли, мышцы напрягутся сами по себе.
Специально учиться этому нет необходимости. Этот навык
со временем выработается, как и умение ступать, едва
отрывая ноги от земли, что значительно экономит силы. Так
ходят таежники, охотники, геологи и бывалые туристы: их
движения неторопливые, мягкие; они ступают легко,
ритмично; идут по равнине с постоянной скоростью.
Стоит следовать таким советам: при любых неровностях
почвы ставить ногу на всю подошву, чтобы не потянуть
связки. Не стараться делать шаги одинаковой частоты и длины
со своими, даже опытными товарищами, особенно если они
другого роста. Важно выработать свой ритм движения. На
пологих спусках шаги делают более длинные и частые, на
крутых — можно спускаться и бегом, но притормаживать,
иначе возможно падение и на хорошей тропе. На подъемах
шаги укорачивать, движения плавно замедлять.
Преодоление естественных препятствий. При встрече с
естественным препятствием в пути прежде всего следует
осмотреть местность, определить возможность дальнейшего
передвижения, место и способ страховки, расставить людей.
Группе нельзя ничего предпринимать без ведома
руководителя. Риска не должно быть. Он оправдан только в
спасательных работах.
«...Никто не может и не должен рисковать жизнью иначе,
как для общественной пользы,— писал французский ученый
и путешественник Ален Бомбар...— Ваше смятение будет тем
большим, что вы подвергли свою жизнь опасности без всякой
пользы. А ведь в мире существует столько прекрасных и
благородных целей, ради которых можно рисковать жизнью!»
Лесные дебри, где луч солнца не достигает земли, влекут
к себе загадочной тишиной. Опасность заблудиться здесь —
не единственная.
Встают стеной таежные завалы и буреломы. Их лучше
обойти, но, если приходится пробираться сквозь них,
защититесь штормовым костюмом, двигайтесь медленно и
внимательно. Особенно берегите лицо. Сухие острые сучья
погибших хвойных великанов могут сильно поранить. Такие места
можно проходить только при ярком свете. Этим же опасен
сухостойный и горелый лес. Мобилизуйте внимание на то,
чтобы не провалиться в замаскированную растениями яму,
не споткнуться о лежащее дерево или камень.
178

ПЕШЕХОДНЫЙ ТУРИЗМ
Болото. Его, безусловно, лучше обойти, особенно если
оно образовалось после зарастания водоема. Именно в нем
таятся коварные окна с легкопрорывающейся сплавиной.
Распознать такое болото легко по колеблющейся под ногами
почве. Если приходится все же идти, то двигаться следует
плавно, с большим (не менее 4—5 м) интервалом и с шестами
в руках. Вперед посылается разведчик с веревочной
страховкой. Запасают несколько вязанок хвороста.
Провалившийся кладет поперек шест и пытается
выбраться. В случае, если не удается найти под ногами прочное
дно, всякие движения следует прекратить и ожидать помощи.
Если провалившийся застрахован веревкой, то, чтобы она не
прорезала сплавину, под нее подсовывают бревно, вязанки
хвороста, жерди и на образовавшуюся гать вытаскивают
товарища. Не следует всем бежать на помощь — можно
прорвать сплавину на большой площади и усугубить
ситуацию.
Особенно осторожно действуют, если потерпевший не
застрахован веревкой. Приближаются к нему ползком, издали
бросают веревку с петлей на конце. При отсутствии веревки
мостят возле провалившегося гать и с помощью ремня,
протянутой жерди и другого вытаскивают его.
О движении по горным склокам см. раздел «Особенности
путешествий в горах».
Переправы. Сколько их осталось позади? И все-таки
каждый раз, когда тропа выбегает к ревущему потоку, его
холодная ярость завораживает и тревожит.
Вот она — река, сорвавшаяся где-то там с крутых
ледников и снежных полей, с ревом пробившаяся сквозь теснины
каньонов и ущелий в простор долины. В ее шуме теряются
грохот катящихся по дну камней и голоса людей. И уже нет
возможности услышать издали совет или команду. Мелькание
сверкающих струй часто вызывает головокружение, страх
и потерю ориентировки.
У туриста-пешехода нет более грозной опасности, чем
переправа через горную или таежную реку. Поэтому перед
путешествием необходимо собрать как можно более полную
информацию о характере и возможностях переправы через
протекающие по маршруту реки.
Жители соседнего с рекой населенного пункта расскажут
о бродах, мостах, кладках, о том, как они сами
переправляются на другой берег.
Осложнить переправу могут сезонный паводок, непогода.
179

ПЕШЕХОДНЫЙ ТУРИЗМ
Во время ливневых продолжительных дождей или вскоре
после них уровень воды самый низкий перед рассветом и
самый высокий к вечеру. Это связано с таянием снега и
льда в горах. Но в среднем и нижнем течении больших по
протяженности рек суточный паводок запаздывает.
Резко отличается сезонный уровень воды в. горных и
равнинных реках. В самое сухое и жаркое время года, когда
равнинные реки мелеют,— в разгаре паводок на горных. Это
нужно учитывать, разрабатывая план путешествия и график
движения по маршруту.
Разведку, подготовительные работы и саму переправу
нельзя ограничивать временем. Спешка — плохой помощник
в этом деле. Если есть минимальное сомнение в возможности
безопасной переправы, следует искать другое место вниз и
вверх по течению, поближе к истокам, где уменьшается
мощь потока. Если же группа вышла к сложному участку
в нижнем течении реки, есть смысл спуститься еще ниже
по течению, где уменьшается скорость потока, встречаются
спокойные участки и где возможна переправа вплавь или
на различных плавсредствах. Иногда для этого нужно
пройти километр, иногда десять. На поиски могут уйти и день,
и два. Если выясняется, что подходящего для переправы
места нет, нужно изменить маршрут или даже отказаться
от него.
При организации переправы учитывают численный состав
группы, физическую подготовку и опыт руководителя и
других членов группы в организации переправ. Каждый
участник должен уметь плавать. Руководитель должен распознать
характер реки, безошибочно определить возможный способ
ее преодоления.
Выбор места для переправы. При его выборе
принимают во внимание ширину и глубину реки, скорость
течения; наличие мест для организации страховки,
наблюдения и руководства переправой; характер дна и наличие
катящихся по нему камней (обычно дают о себе знать
глухими ударами о дно).
Для переправы над водой (навесная и др.) подойдет
суженная часть реки с деревьями или скальными выступами
на берегу, для переправы по воде вплавь или с помощью
сплавных средств — сравнительно спокойный участок реки,
где наименьшая скорость течения, где ниже переправы нет
порогов, торчащих из воды камней, коряг, плывущих по
воде бревен и удобные для причала берега.
180

ПЕШЕХОДНЫЙ ТУРИЗМ
Переходить вброд хорошо в тех местах, где река
расширяется. Здесь меньше глубина и более слабое течение; удачным
будет также место, где русло расчленяется на отдельные
рукава. Облегчает переправу мелкокаменистое дно.
По торчащим из воды прочнолежащим камням можно
перейти поток, который кажется непреодолимым. Идти
следует за линией камней, чуть ниже по течению, по белым
бурунам, здесь ударная сила потока ослаблена камнями.
Ведущие к воде тропы обычно указывают на брод. Но это
могут быть и звериные тропы, ведущие к водопою, особенно
если их продолжения нет на другом берегу.
Главным препятствием при переправе вброд является
скорость течения. Скорость определяют по времени, за которое
ветка или кусок дерева проплывают определенное расстояние.
Глубину и характер дна выясняет идущий со страховкой
разведчик. Ширину реки можно определить следующим
образом. Приложить козырьком руку ко лбу так, чтобы кромка
берега была на уровне руки. Не меняя наклона головы,
поворачиваться лицом вдоль своего берега и замечать любой
предмет, совместившийся с уровнем руки. Расстояние до
него будет примерной шириной реки. Для гарантии следует
накинуть 2—3 м.
Но даже если на глаз определена возможность переправы
вброд или вплавь, следует пропустить первыми наиболее
сильных физически товарищей со страховкой веревкой.
Веревки должны быть, конечно, длиннее ширины реки. Когда
место переправы выбрано, намечают маршрут движения от
камня к камню по белым бурунам, по участку с более
спокойным течением, по заметному на другом берегу
ориентиру.
Небольшой группе из 4—6 человек организовать переправу
на очень трудных участках почти невозможно. Большие
группы организуют ниже по течению пост для перехвата на
случай срыва и сноса течением товарища. Пост
устанавливается в точке, на которую может вынести сбитого течением.
Определяют это место, пустив по воде с места возможного
срыва сучья, 2—3 бревна или щепки. Если их несет на
коряги, водовороты или острые камни, место для переправы
непригодно.
Необходимо проверить место для поста. Люди на нем
должны быть и сами в безопасности, и суметь оказать
помощь. Одного из спасателей на страхующей веревке пускают
вплавь к месту будущего поста; если он не может здесь распо-
181

ПЕШЕХОДНЫЙ ТУРИЗМ
ложиться или его сносит, ищут для поста место ниже по
течению.
Наведение перил. Даже в тех случаях, когда через
реку есть кладка, которой пользуются местные жители, или
надежный ствол упавшего дерева сам образовал мост,
необходимо наведение перил. Если река неширокая, с более или
менее спокойным течением и ниже по течению нет явно
опасных мест (водопад, порог, острые камни и т. п.), перила
можно сделать из жерди, которую держат два человека
(каждый на своем берегу). Идущий по кладке страхуется
веревкой с берега.
Веревочные перила из основной веревки наводятся для
переправы вброд, по камням, по бревну (кладке) на другой
берег или для перехода по опасному участку, скальному
карнизу, крутому склону, обрывающемуся к воде. Перила
должны быть максимально тугими, слабо натянутая веревка
может оказаться опаснее, чем если бы ее вообще не было.
Поэтому оба конца веревки привязывают к опорам. Лучший
вариант — деревья на обоих берегах. Если дерево тонковато,
тот же конец веревки привязывают еще к одному дереву,
кусту, опоре, вбитой в землю и заваленной камнями. Для
опоры может быть использован и крупный кустарник;
веревку следует вязать у самого его корня и
подстраховываться так же, как при тонких деревьях. Достаточно
надежны скальные выступы, большие камни, вбитые в землю
колья или заваленные камнями жерди. Надежность перил
проверяет идущий первым со страховкой с берега.
Для лучшего натяжения перил и увеличения их
надежности можно схватывающими узлами завязать репшнуры
у обоих концов основной веревки (рис. 47) и, оттянув ее
немного в сторону, крепить на дополнительных опорах.
При наведении перил узел «удавку» лучше не применять,
под действием переменной нагрузки он может развязаться.
Почти все виды переправ требуют переброски на другой
берег хотя бы одного человека вброд или вплавь.
Переправа вброд (рис. 48). Страховка идущего
первым особенно ответственна. Его страхуют основной и
вспомогательной капроновыми веревками, концы которых
связаны у него на спине узлом булинь. В таком положении
удобнее идти, а снесенному течением так легче плыть; если
его подтягивают к берегу, он плывет на спине и вода не
заливает лицо.
Снесенного течением удерживают на основной веревке,
182

ПЕШЕХОДНЫЙ ТУРИЗМ
^2^/ИА^АЙ
*ttfrut у$г*
ж
1
OtSM
fag e£psey
Рис. 47. Увеличение жесткости перил
-^
/
N
ь&
Рис. 48. Страховка идущего первым
одновременно подтягивая к берегу вспомогательной.
Поэтому страхующие со вспомогательной веревкой
располагаются на берегу ниже по течению от основной веревки.
Страховка через плечо и поясницу при переправах не
рекомендуется, так как приходится то быстро отпускать веревку,
то выбирать, поэтому два-три человека просто держат ее в
183

ПЕШЕХОДНЫЙ ТУРИЗМ
& л
Рис. 49. Переправа вброд с помощью перил
руках. Веревку стараются держать так, чтобы она по
возможности дольше не касалась воды. Если есть необходимость
быстро бросить веревку плывущему или делающему прыжок,
часть намотанной кольцами веревки выбрасывают против
течения. Пока ее натянет течением, переправляющийся успеет
сделать прыжок или проплыть опасный участок.
При срыве переправляющегося иногда приходится бегом
перемещаться по берегу, так как туго натянутая основная
веревка может мешать держаться над водой. При этом очень
важна согласованность действий страхующих основной и
вспомогательной веревками. Пока первые дают возможность
плыть переправляющемуся по течению, вторые должны
подтягивать его к берегу.
Переправляться следует в ботинках и штормовых брюках,
плотно обвязав их шнуром вокруг ног, чтобы уменьшить
сопротивление воды. Для" устойчивости пользуются крепким
шестом. Шест упирают в дно со стороны течения. Ставя
ногу, ощупывают дно, ищут надежную опору. После того как
переправился первый, натягивают перила и переправляются
остальные. Каждый обвязывается репшнуром или надевает
альпинистский пояс. Петлей, длина которой равна руке до
кисти (чтобы можно было в любом положении дотянуться
до перил), пристегиваются карабином к перилам
(схватывающий узел не применять!). Страховочную веревку держат
2—3 человека, расположившиеся по берегу выше перил.
184

ПЕШЕХОДНЫЙ ТУРИЗМ
Рис. 50. Съемные перила
При срыве и подтягивании человека к берегу карабин будет
свободно скользить по перилам. Переправляются по одному,
расположившись ниже перил по течению, лицом к нему.
Двигаются боком, держась двумя руками за перила и слегка
откинувшись назад (рис. 49).
Идущий последним снимает перила и, используя их как
страховочную веревку, переправляется, как первый.
Надежнее при этом съемные перила. Идущий последним
развязывает веревку и конец ее, сложенный петлей (рис. 50),
защелкивает с помощью карабина. К карабину крепится репшнур.
Переправившаяся группа натягивает и закрепляет перила,
а после переправы последнего товарища отвязывает конец
веревки и вытаскивает ее привязанным к карабину
репшнуром с другого берега.
Есть и более простой вариант. Перила натягиваются
сдвоенной веревкой; после переправы ее просто выдергивают с
другого берега.
Переправа вплавь. Страховку применяют такую
же, как при переправе вброд. Плывут без шеста и ботинок.
С последней опоры прыгают как можно дальше и плывут
с максимальной быстротой. В момент прыжка страхующие
выбрасывают несколько витков веревки вверх по течению.
Если заходят в воду с берега, то, пока можно идти,
страхующую веревку поддерживают на весу, непрерывно
отпуская ее, чтобы не тормозить движения идущего. Когда дальше
185

ПЕШЕХОДНЫЙ ТУРИЗМ
ч >
Рис. 51. Переправа «по двое» Рис. 52. Переправа
«стенкой»
идти нельзя, выбрасывают несколько витков вверх по
течению. Не следует стремиться плыть наперекор течению, чтобы
не терять силы. Пока пловца сносит, страхующие
перемещаются по берегу, и это важно предвидеть заранее, так как-
на берегу могут оказаться деревья, камни, кусты, мешающие
передвижению.
Широкую быструю реку переплывают, придерживаясь за
бревно или за тюк из 2—3 рюкзаков в полиэтиленовых
мешках, наполненных легкими вещами (завернутыми в
палатку и полиэтиленовый тент от палатки). К тюку и к пловцу
привязывают веревки.
Переправившись на другой берег, прежде всего обходят
вокруг опоры и, чтобы не «убежала», закрепляют веревку,
а затем уже отвязываются. Но, если веревка «ушла», нужно
помнить: значительно легче перебросить с одного берега на
другой прикрепленный к камню тонкий шнур, и, привязав
к нему веревку, вытащить ее, чем бросать веревку. Пока
организуется переправа остальных товарищей, при
необходимости разводят костер, чтобы согреться и обсушиться.
На реках, где снос течением не угрожает травмами,
переправа осуществляется без страховки (разведчик идет со
страховкой). В таких случаях можно идти колонной
боком к течению или немного напротив
него, положив руки на плечи идущего впереди. Можно ор-
*£, *» I» - eft,
"N-
186

ПЕШЕХОДНЫЙ ТУРИЗМ
г
)
4.,
ff(f
.&
Рис. 53. Переправа по камням с помощью перил
гакизовать поодиночный переход с опорой на 2-метровый
шест или по двое — лицом друг к другу, положив руки на
плечи товарища (рис. 51).
На более трудных участках применяется переправа
«с т е н к о й» (рис. 52). Группа выстраивается на берегу, по
бокам «стенки» становятся наиболее рослые и крепкие
туристы. Руководитель заранее дает указания и намечает
ориентир на другом берегу, так как во время движения по
бурному потоку команду можно не услышать. Обнявшись
за плечи, входят в воду и стараются двигаться строго поперек
реки. Хорошо, если переправа начинается на мелководье,
тогда идущие «стенкой» успевают приноровиться друг к
другу.
Не менее надежен и таджикский способ. 4—6
человек, обнявшись за талию или за плечи, образовывают круг
и, стараясь согласовывать движения, идут не торопясь, чтобы
каждый мог нащупать наиболее надежные места для ног.
Если в узком потоке нескользкие и устойчиво лежащие
камни находятся на расстоянии шага или прыжка,
применяется переправа по камням (рис. 53).
При переправах по камням через опасную реку необходима
страховка веревкой, длина которой больше ширины реки.
Для удобства определенная часть веревки, свернутая
кольцами, находится в руке переправляющегося. От страхуемого
187

ПЕШЕХОДНЫЙ ТУРИЗМ
<**>
а *\
Рис. 54. Расположение
страхующей веревки по отношению
к камням:
а — правильное; б — неправильное
веревка к берегу идет ниже линии камней, чтобы в случае
срыва она не мешала ему плыть и страхующие могли ею
маневрировать (рис. 54).
Переправа по кладке наиболее безопасна и
удобна (рис. 55). В холодное время, при большой глубине и силе
потока, при перекатывающихся по дну камнях она просто
незаменима.
Иногда удается найти подмытый участок берега с резко
накренившимся в сторону другого берега деревом. Если
дерево обречено, его можно свалить, предварительно
подстраховав веревкой от преждевременного падения и обрубив
ветки и сучья, которые будут мешать при переправе. Веревка,
привязанная ближе к верхушкам дерева средней частью,
послужит перилами для переправляющегося первым.
Во многих местах в горах и в тайге по берегам рек
встречаются упавшие деревья. Убедившись, что ствол дерева
пригоден для переправы (не гнилой, достаточной длины и т. п.)
и поднять его под силу группе, приступают к работе. Прежде
всего очищают его от веток и сучьев, которые могут
помешать переправе. Чтобы бревно не было скользким, особенно
во время дождя или снега, стесывают слегка поверхность
или делают крестообразные насечки. Из надежных камней
устраивают гнездо, упором может служить вырытый в земле
188

ПЕШЕХОДНЫЙ ТУРИЗМ
tftmtsft j?&.
—- -._*
X
Рис. 55. Переправа по бревну
уголок или вбитые в землю стойки, скрепленные для
надежности репшнуром. Прикрепив к более тонкому концу бревна
«стременем» среднюю часть веревки, укладывают его вдоль
берега и вставляют в гнездо. За концы веревок держатся
две группы переправляющихся, два-три человека
размещаются у тонкого конца бревна и по команде начинают
медленно его поднимать. В радиусе бревна не должно быть
зрителей. Бревно поднимают под углом 40—45° к земле.
Увеличивать угол нельзя, так как бревно может упасть, а при
меньшем угле его трудно удерживать и маневрировать им
(рис. 56).
Затем, не опуская бревна, медленно заводят его в сторону
другого берега и по команде руководителя операции
медленно опускают. Если его просто бросить, оно может
сломаться. После того как бревно легло концом на другой берег,
проверяют его устойчивость, при необходимости подклады-
вают камни или забивают стойки. Затем натягивают до
предела оба конца веревки, превращая ее в перила для
идущего первым, который страхуется с берега таким же
образом, как переправляющийся первым вброд или вплавь.
Если позволяет рельеф берега, можно организовать
переправу, используя течение (рис. 57). Этот способ под силу и
небольшой группе. Бревно кладут вдоль берега у самой воды.
Комель укрепляют в гнезде или привязывают концом
основной веревки. Веревку привязывают серединой к тонкому
Л
к к
Л
189

ПЕШЕХОДНЫЙ ТУРИЗМ
\
\
i
i
^CLi
J
A'
I
s"\
\ \
\
Рис. 56. Организация переправы по бревну
концу бревна, который вначале руками, а затем шестом
сталкивают в воду, пока его не подхватит течение. Когда,
развернувшись веером, конец бревна начинает приближаться
к другому берегу, его стараются приподнять повыше и
вытолкнуть на берег, натягивая оба конца веревки. С помощью
катков и противовеса (рис. 58) бревно можно подтолкнуть
к противоположному берегу. Вместо катка может быть
использована груда камней. Противовес привязывают
репшнуром или основной веревкой на 2—3 м к комлю. Чем
тяжелее и длиннее противовес, тем легче организовать
переправу.
190

ПЕШЕХОДНЫЙ ТУРИЗМ
Рис. 57. Наведение кладки с использованием силы течения
Часть пути идущий первым преодолевает легко, держась
за перила с двух сторон. Но они опускаются все ниже, и
наступает момент, когда их приходится отпустить, но теперь
уже близко к другому берегу. Опустив шест в воду против
течения и убедившись в его устойчивости, спокойно делают
несколько оставшихся шагов. Если шест использовать нельзя,
идут без него или садятся на бревно верхом и так
добираются до берега (последнее можно делать только в том
случае, если ноги сидящего не достигают воды, иначе течением
его может перевернуть).
Бревно не должно захлестывать водой. Бели во время
191

ПЕШЕХОДНЫЙ ТУРИЗМ
/
\
V
Л?'
Рис. 58. Организация переправы с помощью противовесов
1-
^
Рис. 59. Организация навесной переправы
переправы первого туриста бревно касалось воды или
уходило в воду, он, переправившись и привязав к опоре веревку
(для перил), принимает меры к тому, чтобы поднять повыше
конец бревна — передвигает конец бревна на более высокий
участок берега, на большой камень или груду камней. Бели
этого сделать не удается, переправляется еще один турист
с пилой и топором (в чехлах и в рюкзаке за спиной). Вместе
они сооружают помост из обрезков бревен. С другого берега
192

ПЕШЕХОДНЫЙ ТУРИЗМ
Рис. 60. Навесная переправа
товарищи могут помочь поднять бревно, натягивая концы
веревок.
Переправляющийся вторым, как и все остальные,
обвязывается грудной обвязкой и прикрепляется к перилам петлей
и карабином. Для большей надежности к карабину серединой
привязывается вспомогательная веревка, концы которой
держат на обоих берегах. В случае срыва товарища так легче
подтащить его к берегу и так проще перетягивать карабин
для следующего туриста.
Бежать по кладке, идти по ней одновременно двум или
большему количеству переправляющихся недопустимо.
Если перила несъемные, их снимает последний
переправляющийся, переходя по бревну со страховкой, как первый.
Навесная переправа (рис. 59, 60) и переправа
«параллельные веревки» организуется для больших групп.
Переправившийся первым закрепляет «удавкой» обе
веревки к опоре (дерево, выступ скалы). На другом берегу
натягивают, насколько удается туже, веревки на расстоянии
одна над другой 20—30 см. Каждый переправляющийся
прикрепляет к себе грудную обвязку или надевает
альпинистский пояс и «беседку» и, повернувшись спиной по
направлению переправы, прикрепляется грудной обвязкой к
верхней веревке с помощью петли и карабина. Взявшись
руками за нижнюю веревку и закинув за нее ноги, он
прикрепляется с помощью карабинов беседкой к нижней ве-
7 0—190
193

ПЕШЕХОДНЫЙ ТУРИЗМ
ревке. Для облегчения переправы и для удобства возвращения
на другой берег системы карабинов к одному из них средней
частью привязывают вспомогательную веревку, концы
которой держат на обоих берегах.
При переправе «параллельные веревки» их натягивают
таким образом, чтобы стоящему на нижней верхняя была
на уровне груди.
Прикрепившись с помощью петли и карабина к верхней
веревке и держась за нее двумя руками, идут по нижней
боком вперед. Дополнительная страховка веревкой
производится с берега. Переправа этим способом
возможна при достаточно сильном (до отказа) натяжении
веревки.
Для переправы последнего члена группы применяют
съемную систему. Переправившийся первым привязывает
к опоре веревку «удавкой» с выдергивающейся петлей
(рис. 61); это позволяет развязать затем веревку в
натянутом состоянии. Конец веревки страхуется с помощью
карабина или завязывается еще раз вокруг опоры. На другом
берегу веревку натягивают до отказа с помощью полиспаста
из репшнуров и 2—3 карабинов. Полиспаст фиксирует
веревку в натянутом положении. Конец ее заводят за дерево,
завязывают узел проводника и с помощью карабина
защелкивают ее таким образом, чтобы можно было снять
полиспаст и веревка осталась натянутой.
Переправляющийся последним снимает полиспаст,
привязывает вспомогательную веревку к карабину, о котором
речь шла выше.
Когда переправа закончена, выдернув петлю, развязывают
веревку и медленно, без рывков вытягивают ее за
вспомогательную веревку.
Вместо съемной системы можно использовать любой из
вариантов со съемкой перил.
При переправе «параллельными веревками» можно
переносить рюкзаки на себе, при навесной — рюкзаки
переправляются отдельно. Подвешивать рюкзак к веревке с помощью
защелкнутого за кольцо карабина рисковано — при большой
массе рюкзака кольцо может вырваться. Рюкзак лучше
подвешивать, перехватив петлей лямки.
Паромная переправа организуется для больших
групп и на спокойных участках реки. Плотик из 4—5
бревен, связанных репшнуром (или рама из 4 бревен с настилом
из жердей, или та же рама, обтянутая палаткой и полиэти-
194

ПЕШЕХОДНЫЙ ТУРИЗМ
Рис. 61. Удавка с выдергивающейся петлей (а); общий вид
навесной переправы (б)
леном), с помощью петли и карабина крепится к перилам.
Перед переправой плотик проверяется на грузоподъемность
и устойчивость. Рюкзаки в водонепроницаемой упаковке
должны быть надежно прикреплены к нему.
На другой берег и обратно плотик перетаскивается
веревкой. Если прикрепить на другой стороне конец веревки
к опоре немного ниже по течению, груженый плотик будет
легко скользить вдоль перил. Также легко плыть,
прикрепившись к перилам петлей с карабином. Если возникает
7*
195

ПЕШЕХОДНЫЙ ТУРИЗМ
сомнение в безопасности плотика, каждый из
переправляющихся дополнительно страхуется с берега веревкой.
Некоторые группы успешно используют для паромной
переправы надувные матрацы. Из двух матрацев и
нескольких поперечных жердей делают плотик-катамаран. Его
легко переносить по берегу к исходной точке переправы,
на таком плотике переправа возможна и на небольших
участках реки со спокойным течением. Туристы из
Красноярска (группы М. Величко, Ю. Старцева) использовали
плотики-катамараны для сложных переправ во время
весеннего половодья и при дождевых паводках через весьма
бурные реки. Для этого через реку на другой берег с
помощью своеобразного якоря-снаряда (палка длиной до 30 см
и два камня по 150—200 г, привязанные по обе стороны
от палки в 25 см от ее концов) забрасывался конец репшнура.
Подобным средством для охоты на птиц издавна
пользовались коряки .и чукчи. При соответствующей тренировке
часто уже с первой попытки удавалось прочно закрепить
якорь за ветви дерева или густого кустарника. Сделать
навесную переправу по такому репшнуру нельзя, но один
участник переправляется легко.
При наличии каравана животных используют для
переправы. Наиболее надежен верблюд. Он спокойно войдет в
бурный поток глубиной до 1,5 м. Упрощают переправу и
лощади при глубине реки до 1 м. Ослы и олени могут быть
использованы при глубине до 80 см. На участках с сильным
течением во избежание сноса животных требуется страховка.
Внимание! Не рассчитывайте на то, что постигнете все
эти премудрости в путешествии, без предварительной
подготовки. Руководитель и члены группы с большим опытом,
отрабатывая с участниками будущего похода необходимые
приемы, тренируются сами и добиваются выработки
необходимых навыков у своих товарищей. Тренировки можно
проводить на любой реке, в овраге, в лесу.
Наших стоянок огни. Если не считать прекрасных минут,
которые дарят туристам победы над препятствиями,
преодоление перевалов и горных вершин, красота ландшафта,
знакомство с уникальными растениями и редкими
животными, самой приятной в путешествии, наверное, является
стоянка туристов, или, как ее принято называть, бивак,—
место, где туристы отдыхают, занимаются
исследовательской работой, питаются, спят, готовятся к последующему
переходу. Различают три вида стоянок: заранее известный
196

ПЕШЕХОДНЫЙ ТУРИЗМ
бивак — он выбран, а иногда (на плановых маршрутах) и
подготовлен другими людьми; место стоянки, которое
туристы выбирают сами (подыскивать его начинают за полчаса-
час до намеченного времени); и, наконец, вынужденная
остановка с ночлегом — она вызвана обстоятельствами, и со
своим местоположением приходится мириться.
Требования к месту стоянки. Главное —
безопасность. Нельзя останавливаться на затопляемых
речных отмелях, низменных берегах и островах, в руслах
пересохших рек, на дне каньонов и узких ущелий. В случае
внезапно нахлынувшего ливня группа окажется в сложной
ситуации. Опасность подстерегает группу, остановившуюся
у подножия крутых, усеянных камнями или покрытых
снегом склонов, в устьях балок и оврагов (здесь могут быть
камнепады, оползни и т. п.).
Не следует останавливаться, особенно во время нестойкой
погоды или приближающегося ненастья, на перевалах,
гребнях, вершинах гор и холмов; в этих местах опасна гроза.
В непосредственной близости от места стоянки не должно
быть подрубленных, гнилых, дуплистых деревьев, которые
могут быть свалены ветром. На стоянке нужно соблюдать
осторожность при употреблении в пищу ягод и грибов, при
обнаружении незнакомых металлических предметов.
Для организации туристского лагеря необходимы удобная
площадка, топливо для костра и питьевая вода. Хорошо,
если это укромное, защищенное от ветров место. Однако
в районах, где много летающих насекомых, выбирают
продуваемые-ветрами участки. В холодное время ищут
прогреваемые солнцем площадки, в зной — устраиваются в
тени. Предпочтительнее открытые на восток места — уже
на рассвете лагерь освещается солнцем и успевают
просохнуть влажные от росы палатки. У реки вблизи деревни лагерь
ставят выше по течению. К воде должны вести удобные
спуски.
Группа пришла к месту стоянки. В первые
минуты лучше всего снять и уложить в определенном порядке
рюкзаки и присесть для отдыха. Отдыхая, выбрать место
для палаток, костра, места, где можно брать воду для питья,
умываться, мыть посуду, рыть яму для мусора и т. п. Затем
нужно приступить к устройству лагеря (это необходимо
делать сразу даже в том случае, если группа пришла на
стоянку утром).
Если палаток несколько, следует придерживаться опреде-
197

ПЕШЕХОДНЫЙ ТУРИЗМ
ленного порядка (в одну линию, буквой «п», полукругом).
В середине полукруга или перед линией предусматривается
место для костра.
Обязанности каждого участника похода определяет
инструктор или старший дежурный.
Прежде всего, ставят палатки. Обычно на это уходит не
более 5 мин (при условии, что участники похода заранее
распределены по палаткам, палатки укомплектованы
стойками и колышками, у туристов имеются коврики,
избавляющие от необходимости искать на местности подручный
материал для подстилки под палатки).
Всякие приспособления, ускоряющие установку палатки
(резиновые оттяжки, система из 4—6 колышков и др.), могут
быть хороши для соревнований. Обычные же 2—4-местные
двускатные палатки следует ставить на десяти колышках
и двух стойках, это надежно и быстро. Не всегда стоит
следовать советам устанавливать палатки между деревьями:
это; конечно, избавляет от необходимости носить стойки,
но зато труднее найти ровную площадку и придать лагерю
стройный вид.
Перед установлением палаток площадку очищают от
камней, сучьев, шишек, затем палатки раскладывают (полом
вниз) в таком порядке, чтобы придать лагерю намеченные
очертания. Пол каждой палатки растягивают. Лучше
использовать тонкие металлические штыри, которые просто
втыкаются под давлением руки в землю. Затем два человека
одновременно поднимают палатку за края конька палаточной
крыши, подставляют (лучше с наружной стороны палатки)
стойки и втугую растягивают идущие от конька оттяжки.
Наконец, по диагонали также втугую растягиваются
оттяжки крыши.
Критически относитесь к советам окапывать палатки для
избежания затопления на случай дождя. Трудно сосчитать,
сколько загублено из-за этого прекрасных лесных полян.
Правильно выбранное для палатки место, полиэтиленовые
тент и подстилка — достаточная гарантия от любого дождя.
В горной местности вместо колышков используют камни,
вместо стоек — спаренные ледорубы. Зимой те и другие
могут заменить лыжные палки и лыжи.
После того как палатки поставлены, костровые приступают
к оборудованию очага, повара — к подготовке обеда (ужина),
все остальные заготовляют топливо.
Начинать оборудовать палатки лучше засветло. И здесь
198

ПЕШЕХОДНЫЙ ТУРИЗМ
важна система. Один из туристов влезает (без обуви) в
палатку и расстилает коврики. На них, слегка накладывая
друг на друга, размещают спальные мешки. В изголовье
кладутся рюкзаки с мягкими вещами. Мелкие личные
вещи — туалетные принадлежности, фонарики, компасы —
помещают в карманы палатки. Посуду — с наружной
стороны под скат крыши ближе ко входу. Обувь складывают
у входа под полом палатки. Для освещения лучше всего
подвесить у тыльной стенки фонарик.
День группы начинается с подъема дежурных. Еще
вечером, накануне отбоя происходит передача дежурства. При
этом старший дежурный получает для завтрака продукты,
отложенный запас дров, чистые котлы или ведра с водой,
проверяет наличие у кострового сухой растопки, крючьев,
перекладины и т. п. После этого дежурные договариваются
о порядке работы после подъема.
Заранее все предупреждаются о времени отбоя и подъема.
Накануне дневки они могут быть назначены на более позднее
время, особенно в хорошую погоду, когда хочется подольше
посидеть у костра.
После отбоя никаких ночных бдений у костра, шума,
разговоров, песен допускать нельзя.
Покидая стоянку, группы иногда теряют дорогое утреннее
время. Этого можно избежать. Пока готовится завтрак, у
костра достаточно одного дежурного. Его сменят товарищи
после того, как уложат свои рюкзаки. Если завтрак к
моменту подъема готов, дежурные могут поесть первыми (обычно
они едят последними). Как только роздан завтрак, дежурные
чистят ведра и отдают их «владельцам», которые уже
приготовили все для укладки рюкзаков (при упаковке вещей
в полиэтиленовых пакетах или мешках сложить их в рюкзак
недолго). Пока туристы завтракают, дежурные закапывают
мусор, гасят костер, убирают территорию.
Позавтракав, туристы укладывают рюкзаки. В хорошую
погоду это делают вне палатки. Постелив на землю кусок
полиэтилена, каждый выносит из палатки и укладывает на
него свои вещи. После этого освобождают от колышков пол
палатки и подтягивают растяжки. Вход и окошко
раскрывают и расстегивают, чтобы палатка проветривалась и
быстрее просыхала. Если палатка сильно заиндевела или
промокла, ее нужно просушить у костра. Приготовив палатку
к упаковке, укладывают рюкзаки.
Костер. На протяжении тысячелетий костер верой и
199

ПЕШЕХОДНЫЙ ТУРИЗМ
правдой служит путнику — кормит, согревает, охраняет.
Посидеть у костра, помолчать, слушая ночь или песню
друга,— большая радость. В затянувшуюся непогоду, буран или
метель костер — это спасение.
Спросите у кострового накануне похода: «Что у тебя есть
для костра?» Каждый ли найдет ответ? Стало законом
туристских групп предусматривать пищевой НЗ,
продумывать до деталей содержание аптечки и ремнабора,
возможные варианты выхода из аварийной ситуации. А костер
некоторым кажется мелочью. Но оказывается, что разжечь
его под сильным ливнем, в метель, в глубоком снегу удается
далеко не каждому.
Прежде всего, у хорошего кострового, наряду с
маленькими хитростями (позаимствованными у индейцев не без
помощи Фенкмора Купера), должны быть припасены вполне
прозаические предметы — сухое горючее, полоска оргстекла,
несколько огарков свечи. В лесу к этому запасу прибавятся
смолистые сучки сушины, смола хвойных деревьев, куски
бересты, снятые с погибшей березы. Как бы ни было сыро
в лесу, немного сухого топлива всегда можно найти под
выступающими над землей корнями старого дерева, под
нависающими камнями и в других укромных местах, куда не
проникли струи дождя. Пригодятся для растопки засохшие
нижние ветки и сучья хвойных деревьев. Если они даже
сильно намокли под дождем, легко добраться до сухой
древесины, стесав топором или ножом верхние слои.
Есть хорошее выражение «сладить костер». Кто не видел,
как уже разгоревшийся костер вдруг начинает гаснуть и
чадить? В него небрежно бросали поленья, подталкивали их
ногами. А костер нужно укладывать аккуратно и, пока он
надежно не разгорится, подкладывать топливо беспрерывно.
Начинать с мелко наструганных сухих веток, кореньев,
смолистых сучков, уложенных на кусок бересты, бумаги или
таблетку сухого спирта. Поверх этого маленького шалаша
уложить наструганные щепки и стружки. Если материал
недостаточно сухой, зажечь огарок свечи и дать парафину
стечь на щепки. Когда растопка разгорится, все время
подкладывать тонкие ветки, щепки и сучья, постепенно
переходя к поленьям, приготовленным заранее. Тонкие и сухие
поленья охватятся огнем быстрее. А затем, если нет сухих,
начнут загораться и мокрые, высохшие в пламени.
Не следует укладывать поленья слишком плотно, пламя
и дым должны иметь выход, иначе костер «задохнется».
200

ПЕШЕХОДНЫЙ ТУРИЗМ
В то же время поленья не должны находиться далеко
друг от друга. Чем меньше щель между ними, тем сильнее
тяга и быстрее разгорится огонь. Для растопки лучше всего
подходят сухие сучья хвойных деревьев.
Однако вернемся к последовательности действий
туристской группы.
Место для костра выбирается сухое, открытое,
но по мере возможности защищенное от дождя и неподалеку
от воды. От ветра могут защитить валун, выступ скалы,
сложенные камни или бревна. Площадкой под костер могут
послужить плоские камни, плотно уложенные сучья. В
местах, где уже останавливались люди, следует использовать
старые кострища, даже если они кажутся не лучшими.
Выжженные плешины мало украшают лесные поляны.
Фактор противопожарной безопасности должен
определять выбор места для костра. Нельзя останавливаться в
зоне хвойных молодняков, особенно летом, и тем более
разжигать там костер. С возникшим в таких местах пожаром
очень трудно справиться.
Также опасны места с сухой травой, тростником,
камышом или мхом. В знойную пору пожар здесь может
возникнуть и от искры. На торфяниках и в местах вырубок в
жаркое летнее время незамеченное тление может уйти вглубь
и вспыхнуть пожаром далеко в стороне от костра. Нельзя
разводить костер ближе чем 5—6 м от деревьев и
кустарников, длина тросика, с помощью которого готовится пища,
должна быть не менее 10—12 м.
Топливо для костра. Вблизи населенных пунктов
вопрос о топливе решается в лесничествах, где, кроме того,
выдается разрешение на стоянку в зоне леса. Чаще всего
туристам указывают место, где они могут брать валежник
и мелкий сухостой.
В лесных малонаселенных и особенно таежных районах
сухостоя и валежника достаточно. Сухостой
предпочтительнее (лежащие на земле деревья и сучья часто бывают
сырыми или истлевшими).
Мелкий хворост годится только для растопки, он слишком
быстро сгорает, осиновые и пихтовые дрова дают много
искр. Ровно и почти без дыма горят сухие береза и ольха.
Особенно жарко горят бук, граб, дуб. Разгораются они
медленнее хвойных пород и поэтому их лучше класть в хорошо
горящий костер. Более всего подходят для большого костра,
особенно в холодную, сырую погоду, дрова из елового,
201

ПЕШЕХОДНЫЙ ТУРИЗМ
кедрового или соснового сухостоя. Определить сухостой
можно по сухой верхушке дерева. Кора или средние и
нижние ветви не являются показателями.
Валить дерево должны члены группы, имеющие в этом
опыт. С разных сторон дерева делают два заруба, один выше
другого, и затем рубят дерево с противоположной от
вероятной стороны падения. Падение направляют валочной
вилкой. Лучше валить дерево двухручной пилой. Двое пилят
дерево, третий с валочной вилкой помогает. Лишних людей
в районе валки не должно быть. Необходимо соблюдать
осторожность даже в противоположной от места падения
стороне, так как, падая, дерево может отклониться в сторону.
При ветреной погоде валят деревья по ветру, но при сильном
ветре и в сумерки валка деревьев запрещена.
В начале падения дерева немедленно отходят на
безопасное расстояние. Не следует валить деревья в сторону дорог,
троп, просек. Ни при каких обстоятельствах нельзя
оставлять несваленными подпиленные или подрубленные
деревья.
Обычно применяется один из трех типов костров.
«Ш ала ш» — для него годятся любые бросовые дрова.
Дает высокое яркое пламя с ограниченной полосой нагрева.
Требует постоянного подкладывания топлива.
Для обогрева и сушки одежды больше подходит «коло-
д е ц». Сложенный из сравнительно одинаковых по . длине
и толщине поленьев, он дает много углей, высокую
температуру. Зона нагрева у него значительно больше, чем у
«шалаша».
Костер «т а е ж н ы й», уложенный под острым углом друг
к другу длинными бревнами, дает большую зону нагрева,
позволяет готовить пищу и сушить одежду большой группе.
Горит без дополнительного топлива, поэтому возле него при
необходимости можно спать и без палаток.
При наличии елового, соснового или кедрового сухостоя
для костра длительного действия лучшим будет «нодья».
Постепенно разгораясь, «нодья» горит ровно жарким
пламенем несколько часов. Сравнительно одинаковые по
толщине и длине до 3—4 м, очищенные от сучьев два бревна
укладывают рядом на землю. Поверх них почти по всей длине
размещают сухой хворост и разводят запальный костер.
Когда он хорошо разгорится, сверху кладут третье бревно.
Регулируют жар костра, слегка раздвигая или сдвигая
нижние бревна.
202

ПЕШЕХОДНЫЙ ТУРИЗМ
Обычный очаг, через который «прошли», наверное, все
туристы, состоит из двух стоек с рогатками и надежной
перекладины. Металлические маленькие рогулины берут из
дому, чтобы не рубить лес. Очаг при необходимости
складывают из камней или выкапывают неглубокий ров. Иногда
используют естественное углубление, яму. Посуда на
цепочках может быть подвешена на крюк, вбитый в камень или
скалу, на клин, вбитый в трещину или в ствол накренившегося
погибшего дерева, и т. п.
В безлесных районах.в качестве топлива используют
камыш, сухую траву, кизяк. О наличии топлива в районе
путешествия следует собрать информацию заранее. При
отсутствии естественного топлива используют примусы типа
«шмель» или плитки с газовыми баллонами и как резервное
топливо — сухой спирт. Его расход на приготовление обеда
для шестерых составляет до 500 г.
Хорошо сложенный очаг, особенно на стоянке, лучше
оставить. Но костер должен быть тщательно залит, засыпан
землей и заложен дерном (если его снимали для устройства
очага). Многие туристы перед уходом забрасывают в костер
вместе с мусором консервные металлические и стеклянные
банки, превращая его в мусорник. Стоит ли говорить о
том, что для мусора служит специально приготовленная
яма.
Ночлег в населенных, пунктах туристы организуют редко;
обычно он связан с необходимостью провести определенную
краеведческую работу, решить какие-то организационные
вопросы и т. п. В таких случаях о ночлегах договариваются
предварительно путем переписки с местными властями, с
соответствующими учреждениями и организациями. О
вынужденной стоянке (заболевание, неподготовленность
группы при резкой перемене погоды и т. д.) стараются сообщить
заранее.
Привалы. Даже короткие привалы делаются на
безопасном участке местности — это должна быть, по мере
возможности, сухая и ровная площадка, поляна, опушка леса,
пологий склон или просто удобный участок на обочине
тропы или дороги. В холодное время — в закрытом от ветра,
освещенном солнцем месте, летом в жару — в тени.
Обеденный привал делают вблизи источника с питьевой водой.
Пока дежурные готовят пищу, остальные отдыхают.
Хорошо в это время снять обувь, помыть ноги и сменить
203

ПЕШЕХОДНЫЙ ТУРИЗМ
носки. Если есть необходимость, сушат влажные вещи,
делают мелкий ремонт, подгоняют снаряжение, пишут
дневники.
РАЙОН ПУТЕШЕСТВИЯ — ПУСТЫНЯ
Поднимается ветер, но нет в нем прохлады. Стена
плотного, вязкого жара надвигается сразу после восхода солнца,
и на бескрайней выжженной равнине все замирает. Лишь
осторожно, по-змеиному шевелятся гребни барханов... Это
одна из величайших пустынь в мире Каракумы. Она занимает
площадь 350 тыс. км и тянется от предгорных равнин Ко-
петдага и склонов Паропамиза на юге до Хорезмской
низменности на севере и от долины Амударьи на востоке до
старого русла Узбоя на западе. Каракумы простираются
с запада на восток более чем на 800 км, с севера на юг —
на 450 км.
Почему же все-таки в пустыню?
Пустыня создает главные черты облика Туркмении. На
огромных пространствах этой республики (4-е место после
РСФСР, Казахстана и Украины) турист может увидеть
3-километровой высоты горы и впадины, лежащие на 100 м
ниже уровня океана, пробираясь по бесплодным барханам,
попасть в тенистые лесные чащи. Перед его взором
промелькнут мертвые русла рек и мертвые города, давно покинутые
людьми и ставшие историко-архитектурными памятниками.
Именно здесь можно совершить путешествие от самых
старых на территории нашей страны городищ до самых молодых,
поражающих красотой и буйной зеленью городов, от древней
могучей Амударьи до самого большого в мире озера, которое
носит название Каспийского моря.
Счастлив народ, имеющий пустыню и воду,— гласит
туркменская пословица. Поверьте ей. Пойдите в пустыню и
наверняка вам захочется попасть туда еще раз. Не менее
интересными будут походы по Кызылкумам.
Пустыня особенно приветлива весной, когда она
покрывается буйной зеленью. В это время во многих местах можно
найти воду. Нет еще летнего зноя, в зарослях саксаула можно
услышать пение птиц.
Осень в пустыне сухая и теплая. Вечера прохладные,
ночи холодные и ясные. Осенью пустыня щедра к гостю.
Воздух вблизи селений напоен ароматом душистых, лучших
в мире дынь гуляби, с трудом удерживает рука тяжелую
204

РАЙОН ПУТЕШЕСТВИЯ — ПУСТЫНЯ
кисть винограда, кажутся неправдоподобными разрезанные
огромные кроваво-красные арбузы.
Подготовка и организация путешествия. В целом порядок
подготовки путешествия в пустыню мало чем отличается
от обычной подготовки к сложному походу. «Схоженная»
группа, привыкшая к капризам погоды, к переходам в зной,
холод и в дождь по местности со сложным рельефом, сумеет
пройти маршрут и в пустыне. Важно, чтобы в группе были
люди, имеющие опыт таких путешествий.
Питание. Во время подготовки к путешествию нужно
получить информацию о возможности закупки продуктов
и их заброски или транспортировки на верблюдах, ослах,
машине. Конечно, можно рассчитывать на пополнение
продуктов у местного населения, но далеко не все, чем питаются
кумли ', можно сохранять. Вот сохранение хлеба — это
не проблема. Туркменскую лепешку с одинаковым
удовольствием можно есть сразу после выпечки и через месяц, она
не портится, сухари готовить нет необходимости. И все же
приходится тщательно продумывать объем продуктов, даже
осенью и весной необходимо иметь с собой запас воды,
как минимум 2—3 л на человека (летом не менее 4—5 л).
При этом нужно учесть, что выпитые перед выходом две
ложки топленого масла значительно уменьшают жажду.
Прекрасным добавлением к столу круглый год являются
дыни, а летом и осенью еще и арбузы. Необходим
значительно больший против обычного запас чая. Прекрасно
утоляет жажду и доставляют удовольствие айран и
верблюжий чал (молочнокислые продукты), которые всегда есть в
изобилии у местного населения.
Горячую пищу летом нужно готовить два раза в сутки.
Даже в зной нужен горячий чай, который, кстати, хорошо
утоляет жажду, местное население пьет его без сахара.
Проблемы топлива в большинстве районов не существует.
Почти везде можно найти сухой саксаул (лучшее топливо
вообще трудно придумать — вода в ведрах закипает уже
через 5—10 мин) или верблюжью колючку.
Кроме расчетного запаса группа должна иметь суточный
НЗ продуктов и воды.
Снаряжение. Для летнего путешествия в пустыне
идеальный вариант палатки — «варта» без тента. Дожди исклю-
В переводе с туркменского — «человек, родившийся в песках».
205

ПЕШЕХОДНЫЙ ТУРИЗМ
чены, сама палатка без пропитки «дышит», имеет сетки в
передней стенке, пропускающие свежий воздух и не
пропускающие насекомых, замки-молнии преграждают доступ
всякой ползающей и летающей живности, да и сама палатка
без тента весит меньше «серебрянки». Иногда рекомендуют
вместо палаток марлевые пологи, но они непрочны (сильные
ветры могут сорвать их) и неэстетичны.
Песок раскаляется до 80 °С в полдень, это исключает
легкие тапочки, необходимы ботинки с шерстяными
носками, желательны легкие бахилы. Одежда должна
полностью закрывать руки и ноги, головной убор надежно
закрывать голову, отбрасывая на лицо тень; обязательны
светозащитные очки.
Емкости для воды должны быть у каждого.
Полиэтиленовые пакеты защищают вещи от пыли; песок здесь
проникает всюду, поэтому к ведрам (котлам) необходимы
тщательно подогнанные крышки.
Остальное снаряжение, как, и в обычных путешествиях.
Тактика движения. Масса рюкзака в пустыне (если не
идти вдоль реки или канала) возрастает в сравнении с
остальными районами в связи с необходимостью нести воду.
При планировании маршрута это нужно иметь в виду.
Готовясь к путешествию, следует получить максимум
информации о наличии воды в указанных на ваших картах
источниках (с момента создания карты многое могло
измениться).
Нередко приходится планировать расстояние дневных
переходов в зависимости от расположения источников воды.
При этом учитывают, что двигательная активность человека
в пустыне летом в дневное время снижается вдвое.
Скорость передвижения в значительной степени зависит от
рельефа пустыни. Участки такыров проходятся, как по
асфальту, в быстром темпе; движение в районах подвижных
песков, барханов требует большой затраты сил. Скорость
на этих участках значительно замедляется.
Большое значение имеет величина ходового времени и
распределение его в течение дня. В летнее время есть смысл
выходить в путь не позднее 6 ч утра и идти часов до 10, после
чего искать тень или навешивать тенты (в палатке
находиться невозможно); вновь идти можно после 18 ч.
Двигаться ночью следует, соблюдая острожность.
Призрачный свет луны скрадывает очертания рельефа. Равнины
иссечены руслами древних рек, в некоторые из них сбрасы-
206

РАЙОН ПУТЕШЕСТВИЯ — ПУСТЫНЯ
вают избыток воды с орошаемых полей. Берега отвесные,
и в таких местах ночные переходы особенно опасны. Можно
вплотную подойти к обрыву и, не заметив его, шагнуть в
пустоту. (Автор этих строк и его спутник именно таким
образом едва не погибли в районе реки Кунядарья).
В пустыне необходимо выбирать наиболее простой и
безопасный путь движения, стараясь «привязать» его к
колодцам, каналам и арыкам, рассчитывать маршрут так, чтобы от
любого места до питьевой воды было не более двух-трех
дней пути весной и осенью и не более одного дня — летом.
От этого правила можно отступить только при наличии
вьючных животных. Следует стараться избегать спусков и
подъемов на чинки (возвышенности с отвесными стенами).
Они обычно образованы из сыпучих пород, и крючья в них
не держатся, любые опоры ненадежны и всегда есть
опасность сорваться.
Техника преодоления естественных препятствий в
пустыне (быстрые реки, сильно пересеченная местность) не
отличается от обычной.
Обеспечение безопасности. Исключительная редкость
туристских групп и встреч с людьми заставляет особенно
тщательно готовиться к путешествию. Рассчитывать здесь
можно только на себя.
Обычно сильно преувеличивают опасность встречи с
ядовитыми животными пустыни. Змеи боятся высоких
Температур, встречи с ними вероятнее в апреле-мае и в сентябре-
октябре. В июле-августе их можно увидеть после заката
солнца. Соблюдать осторожность необходимо. Так, нельзя
трогать змей, тем более брать их руками, преследовать
и т. п. Опасность укуса зависит от вида змеи, времени года
(май-июнь — наиболее опасное время), количества яда,
места укуса. Симптомы: примерно через полчаса наступает
сонливость, помутнение сознания; часто это сопровождается
слюнотечением, тошнотой, рвотой. Паралич затрудняет речь,
сдавливает гортань, дыхание замедляется, резко
ослабевает работа сердца. Если пострадавшему не будет оказана
помощь, через несколько часов после укуса может
наступить смерть.
У пострадавшего можно постараться отсосать кровь,
сплевывая ее.
Змееловы рекомендуют делать глубокий разрез в месте
укуса и дать яду вытечь с кровью. Пострадавшего нужно
как можно скорее доставить к врачу. Радикальное средст-
207

ПЕШЕХОДНЫЙ ТУРИЗМ
во — противозмеиные сыворотки (антипорза и антикобра).
Антикобру можно применять при укусах щитомордника,
антигюрзу — при укусах эфы.
Не следует накладывать жгут. Он не задерживает
всасывания ядов. Яд выделяется из организма через почки,
поэтому необходимо обильное питье; дают также мочегонные
средства (мочегонный чай). При укусах кобры резко
затрудняется дыхание, в таких случаях приступают к
продолжительной искусственной вентиляции легких. Укусы гюрзы,
эфы, щитомордника вызывают быстрое свертывание крови,
образование в ней сгустков. Пострадавшему вводят
препараты, способствующие уплотнению стенок сосудов:
аскорбиновую кислоту, витамин Р, викасол, цианокобаламин,
рибофлавин, соли кальция. Если в группе нет врача,
пострадавшему дают тонизирующие препараты, согревают его
грелками, укрывают потеплее, ногам придают более высокое
положение.
При укусах паука-каракурта место укуса (дает себя знать
жгучей болью) нужно немедленно прижечь (окурком
сигареты, угольком из костра, можно две-три головки спичек
или немного пороха из патрона положить на место укуса
и поджечь); Яд каракурта под действием высоких
температур разрушается (при укусах змей эта мера
неэффективна) .
Во всех случаях пострадавшего следует как можно скорее
доставить к врачу.
Не столь опасно, но достаточно неприятно ужаление
скорпиона. Внешне он напоминает небольшого рака, цвета
коричневого или янтарного, изредка черного. На конце
тонкого членистого хвоста находится твердое изогнутое жало,
похожее на колючку акации. В него открываются протоки
ядовитых желез. При ударе хвостом жало пронзает кожу
и яд попадает в ранку. Вскоре после этого возникает
колющая пульсирующая боль в языке и деснах, резко повышается
температура тела; появляются озноб, судороги, рвота.
Чабаны и змееловы-уверяют, что при ужалении скорпиона
хорошо помогает втирание в место укуса мокрой соли.
Рекомендуют также прижигание (как при укусе
каракурта). Накладывают смоченную в крепком растворе калия
перманганата повязку, дают выпить полстакана слабого его
раствора; укутывают пострадавшего потеплее, дают выпить
сладкого чаю или кофе.
Осторожность и внимательность необходимы постоянно.
"208

РАЙОН ПУТЕШЕСТВИЯ — ПУСТЫНЯ
1
Не нужно без крайней надобности переворачивать стволы
деревьев и камни, обследовать дупла деревьев и руины
зданий. При сборе гербария, ягод и плодов нужно
пользоваться палкой. Одежда из плотной ткани, ботинки в
какой-то степени предохраняют от ядовитых насекомых,
змей.
Прежде чем вносить вещи в палатку, следует осматривать
их, укладываясь спать — наглухо застегивать (лучше на
замок-молнию) палатку, прежде чем надеть ботинки —
вытряхивать их. Нужно соблюдать осторожность,
отправляясь к источникам воды. Здесь на камнях или под ними,
в стеблях растений, иногда у самой воды — излюбленное
место змей.
Юг Туркмении опасен пендинской язвой — тяжелой и
длительной болезнью, которая переносится от больных
грызунов москитами. Поэтому у водоемов необходимо
пользоваться репеллентами, а переднюю часть палатки закрывать
марлевой занавеской. Если путешествие планируется в этом
районе летом, делаются прививки.
Серьезная опасность — потеря
ориентировки и отсутствие воды. Часто они связаны
между собой. Быстрая смена погоды (весной и осенью),
возможность пылевых бурь, стремительное наступление ночи
и резкие перепады температур требуют строжайшей
дисциплины, исключают самовольные отлучки и хождение в
одиночку.
Каждый участник похода должен иметь компас и схему
маршрута, уметь ими пользоваться, знать варианты выходов
к населенному пункту из любой точки маршрута. В
Каракумах можно довольно часто увидеть небольшие группы
верблюдов или одиночных животных. Не следует считать
это признаком близкого жилья. Верблюды уходят без
чабанов на десятки километров от воды. На что следует
обращать внимание: грязные пески с многочисленными следами
и пометом животных указывают на близость колодца или
арыка.
Нередко весной в пустыне можно обнаружить так
называемые какки (иногда это естественные понижения на такы-
рах, часто искусственные углубления, где собирается
талая вода). Иногда уровень воды в них не более 3—4 см; ни
кружкой, ни ведром ее не зачерпнешь, в таких случаях
пользуются резиновой грушей. Воду в пустыне необходимо
кипятить.
209

ПЕШЕХОДНЫЙ ТУРИЗМ
Потерявшему ориентировку следует искать воду и топливо
(саксаул и верблюжья колючка встречаются почти везде);
ночью на возвышении разжигать костер, который в пустыне
виден на много километров.
Главная опасность летом — перегрев.
В Каракумах в полдень нередко регистрируется в тени
температура 48—50 °С, песок раскаляется до 80 °С. Опасность
перегрева возрастает в связи с необходимостью экономить
воду. В летний период планирование переходов более одного
дня без источников воды и при отсутствии 1—2 верблюдов
недопустимо.
Категорически запрещается днем находиться на солнце
без головных уборов, в шортах и майках.
Если в группе нет врача, что бывает довольно часто, один
из участников выполняет роль санинструктора. Все
участники похода должны быть проинструктированы о мерах
профилактики и оказании помощи при солнечных и тепловых
ударах, ожогах, укусах змей и ядовитых насекомых. В группе
устанавливается строжайшее правило: о любом, даже
незначительном, недомогании или травме каждый участник
похода немедленно докладывает руководителю.
ОСОБЕННОСТИ ТУРИСТСКИХ
ПОХОДОВ В ТУНДРЕ
Тундра с ее сглаженным рельефом, хорошим обзором,
насыщенной водной сетью как будто бы не может припод-
нести никаких сюрпризов. Однако кажущаяся простота
путешествий в этих районах подвела не одну группу,
недостаточно серьезно подготовившуюся к походу.
На подготовку и проведение путешествий в тундре
накладывают отпечаток удаленность от основных транспортных
магистралей, суровые климатические условия, бедность
растительного мира, малая заселенность этих районов и пр.
На территории СССР тундровая зона тянется вдоль
побережья Северного Ледовитого океана. Эта
физико-географическая зона граничит на севере с арктическими пустынями,
а на юге — с лесотундрой. Тундрой обычно называют
безлесные ландшафты, расположенные к северу от тайги.
В специальной литературе можно встретить следующую
классификацию тундр: арктические, типичные и южные
(кустарниковые и кочкарные).
210

ОСОБЕННОСТИ ТУРИСТСКИХ ПОХОДОВ В ТУНДРЕ
Главную роль в формировании флоры и фауны тундры
играет количество тепла, приходящее с солнечными лучами.
Полярный день и не менее продолжительная полярная ночь
также влияют на формирование ландшафта. Проследив за
движением изолиний среднемесячных температур,
характерных для теплового периода в зоне тундры, можно убедиться
в большей разнице температур, чем в средних широтах;
этим объясняется резкое разграничение трех ее подзон.
В южной тундре в изобилии растут кустарниковые: ива,
березка, ольховники, много травянистых растений, мхов.
Высота кустарников в тундре определяется высотой
снежного покрова в зимнее время, поэтому складки рельефа,
долины рек служат кустарнику естественным укрытием.
Южная тундра изобилует ягодой (морошкой, брусникой,
голубикой), здесь много грибов.
Подготовка путешествия. Едва ли не основным условием
успешного проведения похода по Заполярью является
транспортное обеспечение. В связи с удаленностью и труднодос-
тупностью субарктических районов перевозки людей и грузов
производятся либо авиацией, либо теплоходами.
Короткое полярное лето определяет напряженный график
работы авиаторов. Именно летом обеспечиваются
продуктами и снаряжением геологические партии, колхозные
оленеводческие бригады, рыбаки, охотники. Поэтому
организовать спецрейс для заброски группы в планируемую точку
начала путешествия не всегда представляется возможным.
Учитывая это, следует планировать начало похода из пункта,
с которым есть регулярное транспортное сообщение. Только
это может дать относительную гарантию своевременного
старта (здесь следует принимать во внимание изменчивые
метеорологические условия Заполярья).
Планируя поход по арктическим островам, следует
учитывать, что, как правило, суда заходят на них один раз в
навигацию. Потому нужно заранее выяснить предполагаемый
график движения судов. Такую информацию можно получить
в соответствующем пароходстве. Значительные коррективы
в расписании движения судов могут внести
метеорологические условия, штормы и, главное, ледовая обстановка. В
целом даже при своевременном развитии транспортных средств
путешествия по Заполярью всегда связаны с определенным
риском значительно превысить их сроки и стоимость.
При подготовке снаряжения следует учитывать следующие
факторы: 1) дефицит, а иногда и полное отсутствие топлива;
211

ПЕШЕХОДНЫЙ ТУРИЗМ
2) низкую температуру воздуха даже в летний период; 3)
постоянные сильные ветры; 4) возможность затяжных дождей,
частые туманы (особенно на островах и океанском
побережье); 5) наличие обширных заболоченных участков;
6) обилие гнуса, а в местах прогона скота — оводов.
Комплектуя личное снаряжение, необходимо учитывать
такие моменты.
Оптимальным комплектом обуви являются резиновые
сапоги (лучше бродни) и вибрамы. Такая обувь сохранит ноги
сухими при движении по заболоченным участкам и убережет
их от травм в каменистой горной тундре.
Плотные шерстяные носки грубой вязки и войлочные
стельки предохраняют ноги от промокания и
переохлаждения.
Покрой верхней одежды и материал, из которого она
изготовлена, должны обеспечивать надежную защиту от ветра
и дождя. Необходимо взять с собой два комплекта
шерстяной одежды.
Учитывая близость к поверхности грунтовых вод, а также
климатические условия, каждому участнику следует иметь
один-два больших полиэтиленовых мешка для упаковки
спальников, личных вещей, продуктов. Мешки могут быть
использованы как подстилка в палатке. Не помешают также
поролоновые или пенопластовые матрасики.
Комплектуя групповое снаряжение, следует заранее
определить по справочной литературе или по отчетам туристских
групп наличие топлива в предполагаемом районе похода.
Выяснить этот факт очень важно, поскольку от этого
зависит, нужно ли группе брать примус с запасом топлива,
топор, растопку, какой конструкции брать палатки и набор
посуды для варки пищи. В путешествии по тундре примус
порой нужен не только зимой, но и летом, и детально знать
природные условия в районе путешествия следует заранее.
Полярный день летом освобождает от необходимости
брать с собой электрические фонари или свечи.
Следует заранее заготовить штоки и колышки для палаток.
Совершенно незаменим в тундре полиэтиленовый тент на
палатку, сделанный с полуметровым или даже метровым
запасом с каждой стороны. Ведь просушить палатку трудно, а
иногда и невозможно в течение долгого времени, а дождь
и сильный ветер «пробивают» даже прорезиненную ткань.
Наличие надувной лодки типа ЛАС-1 облегчает движение,
форсирование водных преград, рыбалку.
212

ОСОБЕННОСТИ ТУРИСТСКИХ ПОХОДОВ В ТУНДРЕ
Рельеф местности, а именно отсутствие в нем
труднопроходимых скальных участков, позволяет ограничить
специальное снаряжение одним концом вспомогательной веревки,
парой обвязок и карабинов.
Рацион питания участников похода также имеет
некоторую специфику. Она заключается в том, что в тундре много
рыбы, птицы, ягод, грибов. Информацию об охоте на птиц
и ловле рыбы в интересующем районе можно получить
через соответствующие советы по туризму и экскурсиям.
Отдаленность друг от друга населенных пунктов в тундре
вынуждает брать с собой продукты на весь маршрут или
организовать их заброску, что далеко не всегда возможно.
Поэтому следует подбирать в дорогу наиболее калорийные
и легкие продукты, тщательно продумывать удобную
герметичную упакову. Последнее требование объясняется
климатическими условиями, а также тем, что после заброски
продукты могут находиться в необорудованном месте под
открытым небом в течение достаточно продолжительного времени.
Ремонтный набор комплектуется в зависимости от вида
путешествия (пешеходное, по воде) и используемого в
походе снаряжения.
Проведение путешествия. Тактика прохождения маршрута
имеет специфические особенности, связанные с рельефом
местности, флорой и климатическими условиями.
Маршрут в целом и на дневных переходах следует
выбирать так, чтобы группа двигалась по каменистым
участкам с последующим приходом (при выборе маршрута на
день) в поросшую кустарником долину для организации
бивака. Следует также учитывать, что в тундре практически
всегда движение по водоразделу дает выигрыш во времени
по сравнению с движением по азимуту; расстояние при этом
больше, зато не нужно преодолевать заболоченные участки
долин, заросли ив, берез. Движение по водоразделам, по.
верху моренных гряд выгодно еще и потому, что здесь часто
встречаются остатки оленеводческих стоянок, где можно
найти деревянную щепу, которой хватит на одно-два
приготовления пищи.
Во время полярного дня солнце если и заходит, то
ненадолго, и воздух может значительно прогреваться (до
25—30 °С). В связи с резким потеплением и обилием
кровососущих насекомых группа нередко принимает решение
двигаться в ночное время. Смена привычного суточного
ритма чувствительно сказывается на общем состоянии участ-
213

ПЕШЕХОДНЫЙ ТУРИЗМ
ников похода, и рекомендовать ее можно только в крайнем
случае.
При движении вдоль морского побережья, если море
спокойно, имеет смысл идти по урезу воды. Движение по
плотному сырому песку или гальке требует меньших затрат сил,
чем по тундре. Однако здесь следует учитывать приливы
и отливы, согласуя с ними график движения. Кстати, режим
приливов и отливов зависит от многих факторов, меняется
из года в год, и данные из справочной литературы могут
в этом отношении подвести. Имеет смысл обратиться за
разъяснением на метеорологическую или полярную станцию,
которые есть практически в любом населенном пункте
арктического побережья.
Путешествуя по арктическим островам или прибрежным
районам материка, можно обойтись без примуса, однако
в этом случае нужно планировать один раз в 3—4 дня выход
на побережье; здесь можно найти дрова. Брать с собой в
пешеходное путешествие запас дров на более длительный
период нецелесообразно.
Основными естественными препятствиями в тундре
являются реки, ручьи, болота, каньоны, заросшие кустарником
долины и пр. Готовясь к преодолению естественных
препятствий, нужно учесть следующие моменты. В тундре
практически нет топких болот, что объясняется близостью к
поверхности вечной мерзлоты (0,2—0,8 м). Здесь отсутствуют
надежные опоры (деревья, скалы и др.) для страховки при
переправе через реки и каньоны, поэтому нужно искать
броды и относительно безопасные спуски в каньоны.
Переправы через озера допустимы в случае крайней
необходимости и только на надежных плавсредствах. Переправы
вплавь вообще опасны из-за низкой температуры воды.
Кроме общих мер безопасности, которые необходимо
соблюдать в любом туристском путешествии, участники похода
в тундре должны постоянно помнить о возможности
переохлаждения организма как на марше, так и во время отдыха.
Это нужно учитывать при подготовке личного и группового
снаряжения, а также при выборе места для привала.
При движении группы в тумане необходимо: постоянно
контролировать азимут; группу выстраивать компактно;
выставлять замыкающего, который контролирует по компасу
направление движения и наличие всех участников;
учитывать возможность выхода на край каньона с
обрывами до нескольких десятков метров.
214

ОСОБЕННОСТИ ТУРИСТСКИХ ПОХОДОВ В ТУНДРЕ
Ориентирование на местности. Хороший обзор в тундре
создает иллюзию простоты ориентирования. Но это далеко
не так. Тундра «кружит» человека, не имеющего
многолетнего опыта хождения по ней. Поэтому радиальные выходы
даже на 3—5 км от базового лагеря следует совершать либо
с картой и компасом, либо при наличии четкого линейного
ориентира (движение по берегу реки, моря, вездеходная
дорога). Ориентирование в тундре предусматривает как
минимум умение всех путешествующих пользоваться картой
и компасом.
Характерной чертой субарктических районов является
большая величина магнитного склонения. В различных
районах Крайнего Севера СССР она колеблется в пределах 16—
24°. Магнитное склонение восточное, то есть стрелка
компаса отклоняется к востоку от истинного меридиана на
указанную величину. Большое значение величины магнитного
склонения требует существенных поправок при
ориентировании карты (привязке ее к местности) или при движении
по азимуту.
Знать величину магнитного склонения в районе
путешествия необходимо заранее. Можно обратиться к справочной
литературе. Непосредственно в районе путешествия
информацию можно получить у местных геологов, летчиков,
охотников. Зимой в ясную погоду можно определить величину
магнитного склонения, пользуясь компасом и зная
направление на Полярную звезду.
Величину магнитного склонения следует помнить и
учитывать при ориентировании с первого до последнего дня
пребывания на маршруте.
В тундре, как правило, отсутствуют выраженные
ориентиры: вершины, глубокие и длинные каньоны, отдельно
стоящие скалы и т. д. Поэтому осуществить в тундре
привязку к точечным ориентирам весьма сложно. Здесь можно
доверять только азимутам на триангуляционные знаки, если
таковые имеются и обозначены на карте, а также домикам,
которые на карте Заполярья наносятся всегда; их
малочисленность не позволит ошибиться при определении
местоположения.
Надежными ориейтирами являются места слияния рек,
их долин, места впадения рек в море. При использовании
этих ориентиров необходимо тщательно определить,
насколько точно их местоположение соответствует
изображению на карте или схеме.
215

ПЕШЕХОДНЫЙ ТУРИЗМ
Ориентирование в тундре часто бывает затруднено в связи
с туманами. В этих случаях рекомендуется движение по
азимуту или по линейному ориентиру (река, долина, каньон)
с дальнейшей детальной привязкой к местности после
улучшения погоды.
При полной потере ориентировки нужно остановиться,
дождаться благоприятных погодных условий,
сориентироваться и только после этого продолжить движение. В
крайнем случае следует выбрать направление, приближенное к
генеральному, и двигаться точно по азимуту до появления
четкого ориентира, лучше — пересечения двух линейных
(дорог, рек и т. д.); затем, используя этот ориентир,
определить местоположение группы и направление дальнейшего
движения.
График движения. Следует различать два графика
движения: график похода; суточный.
График похода определяется при подготовке и
предусматривает протяженность всего похода, наличие естественных
препятствий; места для отдыха и ночёвок; количество дней
отдыха (дневок) и места их проведения.
Все перечисленные компоненты графика похода
определяются по описаниям маршрута, картографическим данным.
На протяженность и время дневного перехода влияют
рельеф местности, климатические и метеорологические
условия, степень физической подготовки участников
путешествия. Намечая дни отдыха, следует равномерно
распределить на весь период прохождения маршрута две-три дневки.
При этом лучше всего устраивать их в местах интересных
для осмотра, и организовывать здесь радиальные выходы
небольшой протяженности,.
Суточный график движения определяется исходя из
протяженности дневного перехода и его сложности. Ниже
приводится примерный распорядок дня для пешеходного
путешествия в летний период (III—IV категории
сложности) :
Подъем дежурных 6.30—7.00
Подъем группы 7.00—7.30
Завтрак 7.30—8.00
Выход на маршрут 8.30
Обед 13.00—14.00
Окончание дневного.перехода 18.30
Ужин 19.30—20.30
Отбой 21.00—22.00
216

ПУТЕШЕСТВИЕ И БЕЗОПАСНОСТЬ
При таком режиме дня длительность дневного перехода
составляет 9—10 ч. При соотношении ходового времени и
отдыха 3 : 1 чистое ходовое время составит 6,5—7,5 ч. Этого
достаточно для преодоления за ходовой день 20—25 км при
средней трудности пути.
В зависимости от конкретных условий (наличие больных,
необходимость ремонта снаряжения, метеорологические
условия, отсутствие топлива) график движения группы
может быть значительно изменен. Суточный график также
может претерпевать изменения, например, ранний выход — в
4—5 ч утра, движение без обеда, изменение соотношения
времени движения и отдыха и пр.
Выбор места для бивака. Бивак в тундре следует разбивать
в максимально сухих местах, в.отдалении от болот. Под дно
палаток необходимо подстилать полиэтилен. Сами палатки
нужно ставить в защищенных от ветра местах. В том случае,
если погода сухая, теплая и досаждают комары, лагерь,
наоборот, следует разбить на холме, наветренном склоне
долины; костер разводить с подветренной стороны в 8—
10 м от палаток. При отсутствии примуса последний
дневной переход есть смысл посвятить поиску места, где можно
поставить лагерь и найти топливо. В поисках хорошего
места для привала иногда стоит нарушить график движения.
ПУТЕШЕСТВИЕ И БЕЗОПАСНОСТЬ !
Ходи, дорогой, невредим!
(тушинское напутствие)
Опасности в путешествии могут быть обусловлены
неблагоприятными метеорологическими условиями,
отсутствием необходимого снаряжения и продуктов питания, прео-
долеванием естественных препятствий, встречами с дикими
животными и ядовитыми растениями, степенью
технической, тактической и физической подготовки участников и
руководителя. Главное то, что у одних препятствия и
опасности вызывают прилив энергии и готовность проявить
мужество, других повергают в уныние или вызывают
состояние паники.
' В данном разделе рассматриваются вопросы безопасности, не
освещенные в других разделах книги.
217

ПЕШЕХОДНЫЙ ТУРИЗМ
«Действительной опасностью в путешествии является
сам человек. Травматизм на туристских маршрутах
отражает не волю случая или действие каких-то неподвластных
человеку сил, а является следствием его собственных
промахов и заблуждений.
...Опасность заключается в малоопытности, в слабой
технической и морально-волевой подготовке людей,
отправляющихся в путешествие, в низкой дисциплине и сознательности
некоторых из них. Первое проявляется в том, что человек
не знает, как надо поступать в той или иной обстановке,
или знает, но не умеет этого сделать. Второе — в том, что
он знает и может, но не хочет и не делает того, что требует
безопасность, или просто не хочет знать, что нужно делать
для этого» '.
Говоря об организации безопасности путешествий,
начинают обычно с их подготовки.
Конечно, проще тем, кто в школе, институте, на
предприятии посещает туристский кружок, секцию, клуб. Там занятия
проводят по утвержденным программам опытные
инструкторы. Постепенно участники будущих путешествий
овладевают знаниями и навыками, накапливают опыт и мастерство.
При подготовке путешествия во все разделы программы
включают вопросы предупреждения опасностей и пути их
устранения. Занятия и тренировки должны сводиться к
тому, чтобы у каждого участника путешествия представление
об опасности мысленно вызывало действия, устраняющие
ее. Это несложно, если запрограммированный круг навыков
усвоен экспериментальным путем. В процессе усвоения
навыков складывается коллектив со своими традициями,
правилами, и проблема подбора группы, ее схоженности
перестает существовать.
«Схоженность» — не случайный термин. Это не только
равный опыт, одинаковый круг интересов, не просто
отсутствие разногласий, фракционности между участниками —
это здоровый климат, подлинная дружба, сложившаяся
в совместных путешествиях из совместных радостей и
неудач. В таком коллективе понимают необходимость
дисциплины и самодисциплины, недопустимость легкомысленного
отношения к опасности и риску на маршруте. Естественно,
что руководитель при постановке задач и их выполнении
Штюрмер Ю. Опасности в туризме, мнимые и действительные.— М.:
Физкультура и спорт, 1972.
218

ПУТЕШЕСТВИЕ И БЕЗОПАСНОСТЬ
будущими участниками принимает необходимые меры для
обеспечения безопасности занятий, контролирует процесс
усвоения курса подготовки к путешествию, прежде всего,
с позиций обеспечения его безопасности.
Несколько сложнее обстоит вопрос с самодеятельными
группами, объединяющими любителей дальней дороги.
Многие такие группы от похода к походу овладевают
необходимыми умениями и опытом и не уступают тем, кто
проходил специальный курс на сборах, семинарах, в школе
туризма и т. д. Но немало и таких, которые, получив
юридически право участвовать в сложных путешествиях, в
действительности достаточного опыта не имеют и, оказавшись
в определенных ситуациях, теряются, допускают грубейшие
ошибки, ведущие нередко к непоправимым последствиям.
Сказывается отсутствие системы в подготовке участников
к путешествию. Об этом прежде всего должны помнить
руководители организаций, выпускающих группу, и
руководители путешествий.
Руководитель (инструктор) группы в тренировочных
походах и на сборах должен убедиться в том, что все участники
владеют необходимыми знаниями и навыками по всем
вопросам организации и проведения путешествия.
Руководители групп через местные
санитарно-эпидемиологические станции получают информацию, касающуюся
эпидемиологических заболеваний, энцефалитной и иной
опасности в районе путешествия. Участникам похода
производятся соответствующие прививки.
До начала путешествия руководитель обязан поставить
в известность местную контрольно-спасательную службу
о проведении путешествия, его маршруте и сроках и получить
разрешение. Перед выходом на маршрут представители этой
службы проводят в группе инструктаж по обеспечению
безопасности, о мерах по предупреждению аварийных
ситуаций и правилах поведения на маршруте.
Выбор маршрута. Тщательно знакомятся с географической
характеристикой района, рельефом местности, наличием и
характером снежных, ледовых и травянистых склонов, болот,
песков, водных потоков, особенности растительного и
животного мира. В этом могут помочь туристские отчеты,
имеющаяся литература по туризму, переписка с местными
туристами, краеведами, геологами, топографами и т. п.
Сложность маршрута должна соответствовать опыту
участников путешествия.
219

ПЕШЕХОДНЫЙ ТУРИЗМ
Здесь, по-видимому, уместно говорить о запасе прочности,
создающемся в условиях последовательно усложняющихся
путешествий и тренировочных походов, проводимых в любую
погоду (чем хуже, тем лучше!). При этом экспериментально
усваиваются навыки, необходимые в экстремальных
условиях. Это как раз те тренировочные походы, когда идут в
самый солнцепек и непрекращающийся холодный дождь,
когда устраивают ночевки в снегу не только без печек, но
и без палаток.
Избирая сложный район, нужно помнить о том, что для
Крайнего Севера характерны большая протяженность
маршрутов, сложность пополнения запаса провианта, бездорожье,
отсутствие привычных ориентиров, нестойкость погоды,
низкие температуры, сильные ветры, пересеченность рельефа.
В горной тайге туристов встретят труднопреодолимые
водные потоки, лавиноопасные склоны; дожди и туманы
усложняют здесь ориентирование на местности.
Чрезмерно высокие температуры летом, резкие их
перепады в межсезонье, значительная отдаленность источников
воды, не допускающая ошибок в выборе направления,
непривычный, иногда на глазах меняющийся рельеф
местности — отличительные особенности зоны пустынь.
Готовя путешествие, следует учитывать, что погодно-кли-
матические факторы воздействуют на психику, в частности
на настроение участников, на их готовность к активным
действиям. Бывали случаи, когда очень выносливые люди
«скисали» при длительных воздействиях высоких температур и
неутоляемой жажде в знойных песках Каракумов, впадали в
состояние апатии и оживлялись только с приходом ночной
прохлады.
К раздражительности и подавленности могут привести
переутомление, плохое питание, непрекращающийся дождь,
длительные холода.
Два обстоятельства могут при этом осложнить
обстановку — люди вообще не готовы к подобным условиям или
эти условия возникли неожиданно.
Тяжелые условия еще не создают аварийной ситуации.
Болезнь, травма одного из участников путешествия, утрата
части продуктов, потеря ориентировки, резкая,
нехарактерная перемена погоды усложняют положение группы и могут
привести к аварийной ситуации, если этому сопутствуют
ошибки, неправильные действия, вызванные недостаточной
подготовкой туристов.
220

ПУТЕШЕСТВИЕ И БЕЗОПАСНОСТЬ
Выход из аварийной ситуации, если она все-таки
сложилась, должен быть найден. Главное — иметь твердую
уверенность в этом. Но ее не воспитать ни книгой, ни кинофильмом,
ни беседой, хоть то и другое, и третье принесут пользу.
Нужен эксперимент и опыт.
Нередко в тренировочном походе ставятся задачи,
заставляющие мыслить абстрактно. Не всегда есть возможность
поставить туриста в условия, могущие возникнуть в районе
путешествия. Так, предложение выйти из аварийной
ситуации в пустыне или отсутствии воды должно мысленно
вызвать возможность ее нахождения — рытье колодца,
организация пленочного конденсатора.
Лучше, когда в походах отрабатываются задачи,
поставленные естественными условиями. Так, при выходе к реке
возникает необходимость переправы. Туристам предлагают
выбрать и самостоятельно испробовать способы и места
переправы, организовать страховку. Все это делается под
наблюдением инструктора. После подобных занятий
проводят их обсуждение. И постепенно, от занятия к занятию,
от тренировки к тренировке делается все меньше ошибок
и туристы приобретают все большую уверенность в своих
силах. Опыт их будет возрастать от путешествия к
путешествию.
Именно поэтому и существует понятие «категория
сложности», и необходимо постепенное накопление опыта
путешествий по возрастающей сложности. Выход даже
отдельных неподготовленных участников на сложный маршрут —
прямой путь к тяжелым и неоправданным испытаниям.
Снаряжение и безопасность. Отсутствие, непригодность
даже отдельных предметов основного, страховочного или
спасательного снаряжения, использование его не по
назначению, неумение им пользоваться могут повлечь за собой
большие неприятности. И тут нет мелочей — стертые
протекторы на ботинках могут привести к падению на крутом
склоне, отсутствие светозащитных очков — к снежной
слепоте.
Непросто достать для путешествия специальное
снаряжение, особенно если заблаговременно об этом не подумать.
При отсутствии капроновых веревок некоторые туристы
заменяют их бельевыми. Можно встретить туристов,
которые рубят ступени на ледовом склоне топором, а зимой
на севере путешествующих без печек и теплых вещей. Это
совершенно недопустимо.
221

ПЕШЕХОДНЫЙ ТУРИЗМ
Все снаряжение перед путешествием нужно
отремонтировать, подогнать и проверить в условиях, близких к тем,
которые ожидаются в походе. Не лишним будет и
напоминание о том, что режущие и колющие предметы (пилы,
ножи, топоры и т. п.) во время передвижения должны
находиться в чехлах или иметь специальные защитные
приспособления и что в походе необходимо тщательно следить
за сохранностью снаряжения.
Сколько было безнадежно испорчено ботинок, спальных
мешков, носков при просушивании их новичками, сколько
было оставлено топоров и утоплено ведер. В небольших
походах это вызывает смех, и нередко вообще наблюдается
легкомысленное отношение к мелочам походного быта. А ведь
в сложном путешествии отсутствие спичек на зимней
стоянке, утерянная аптечка могут привести к аварийной
ситуации.
Составляя список снаряжения для сложного путешествия,
предусмотрите две аптечки, иначе утрата рюкзака с аптечкой
поставит группу в тяжелое положение.
Твердо придерживайтесь правила — доступ к аптечке
имеют руководитель путешествия и медработник группы.
Естественно, в случае острой необходимости, если в нужный
момент медработник отсутствует, это правило может быть
нарушено. На рюкзаке должен быть нашит клапан с
изображением белого круга и красного креста. В аптечку
рекомендуется положить список (на плотном листе бумаги)
имеющихся медикаментов и показаний к их употреблению.
По совету врача, знакомого с конкретными условиями
путешествия, комплектуются индивидуальные пакеты на
каждого участника.
В отношении питания в походе необходимо помнить, что
сырое овечье, козье, а также коровье молоко нужно
кипятить перед употреблением. С сырым молоком коз и овец
передается тяжелое заболевание энцефалит, а с сырым
коровьим — бруцеллез.
Лучше воздержаться в походных условиях от вареных
колбас, продуктов, утративших привычный вид, цвет и запах,
от употребления консервов во вздувшихся банках. Воду для
питья, взятую из случайных источников, нужно обязательно
(1) кипятить. Обработка перманганатом калия не дает
стопроцентной гарантии.
На марше. Запрещается передвижение во время грозы,
сильного ветра, пурги, ночью и в туман, за исключением
222

ПУТЕШЕСТВИЕ И БЕЗОПАСНОСТЬ
аварийных ситуаций, когда движутся при соблюдении всех
требований безопасности. Сразу после осадков не следует
продолжать движение по камням, осыпям, крутым
склонам.
Опасные участки — крутые склоны, карнизы, обрывистые
берега рек туристы проходят с ослабленными лямками на
рюкзаке (вот уже когда нельзя соединять их между собой!)
и со страховочной веревкой.
В речных долинах, оврагах, на участках с подпочвенными
водами, в узких ущельях и каньонах во время дождя или
после него двигаться опасно, особенно в межсезонье
после длительных осадков, когда есть угроза обвалов и
камнепадов. Во время ливня или грозы переходы по таким
местам немедленно прекращаются, и группа, применяя
необходимую страховку, выходит в безопасное место, где
можно переждать непогоду.
Карстовых воронок, провалов следует избегать.
Запрещается хождение и разведка местности в одиночку.
Находиться под ярким солнцем можно только с покрытой
головой. Нецелесообразно планировать передвижение по
маршруту в самые жаркие часы.
В пустыне, высокогорных и полярных районах следует
носить светозащитные очки.
В районах, изобилующих комарами и мошкой,
используют накомарники, репелленты.
Во время движения по лесу нельзя пользоваться
открытым огнем, бросать на землю горящие спички, окурки.
Если группу настигает пожар, справиться с которым ей
не под силу,— срочно уходят за реку, озеро или на большую
поляну. При первой же возможности сообщают
противопожарной охране.
Прежде чем переправиться на льду, его внимательно
осматривают. Прочность определяется по отсутствию
трещин, промоин, воздушных пространств между слоями льда
и между льдом и водой. Толщина льда должна быть не
меньше 10 см.
Идущий первым должен быть застрахован веревкой. При
переправах по льду запрещается подходить к его кромке
ближе, чем на 10 см. Недопустима переправа по навешенному
льду любой толщины (это лед, уровень воды под которым
после его образования понизился). Опасна переправа при
появлении наледной воды. При безвыходном положении
переправа проводится со страховкой.
223

ПЕШЕХОДНЫЙ ТУРИЗМ
Страховка обязательна на всех опасных участках
маршрута, даже для наиболее опытных и подготовленных
туристов. Вместе с тем ненужная, слишком часто
организуемая и отнимающая много сил и времени страховка может
создать цейтнот и усложнить обстановку. Страховка
зависит от опытности и степени физической подготовки
туристов. Принимает решение об ее организации, выбирает ее
способ и расставляет людей руководитель группы.
Страховку следует считать необходимой во всех ситуациях,
когда возможность самозадержания в случае срыва
сомнительна.
В путешествии одеваются по погоде. Во время
похолодания двигаются как можно больше. На привалах надевают
теплые вещи, готовят горячий чай или кофе. При любом
удобном случае в сырую погоду тщательно просушивают
одежду, обувь, спальные мешки, рукавицы, носки, палатки.
В отношении купания в реках, источниках нужно помнить
следующее. Купаться можно только с разрешения
руководителя группы и в присутствии ответственного за это
мероприятие. Сразу после перехода не следует входить в воду
разгоряченным, несколько минут нужно отдохнуть. Не
следует купаться после еды, слишком долго находиться в воде,
доводя себя до озноба, заплывать далеко от берега,
подплывать близко к проходящим судам, лодкам, плотам,
взбираться на водно-технические сооружения, прыгать с берега в
воду в незнакомых местах.
«Необычные» болезни. В природе существуют очаги
болезней, свойственных диким животным. При определенных
условиях контакта с животными человек может заболеть.
Одной из таких болезней, связанных с пребыванием в
тайге, является клещевой энцефалит. Основным
переносчиком вируса энцефалита является лесной клещ,
встречающийся преимущественно в старых густых лиственных и хвойных
лесах. Клещ появляется в апреле, в мае-июне его активность
резко повышается и прекращается к сентябрю. Как
исключение отмечались нападения клещей и в октябре.
Заболевание клещевым энцефалитом обычно проявляется
через 1—2 нед. Инкубационный период может быть и более
длительным — до 45 дней, а иногда он сокращается до 1 дня.
Начинается заболевание остро — с головной боли, тошноты,
рвоты, потери сознания, бреда. На слизистой оболочке глаз
проступают кровеносные сосуды, резко краснеет кожа лица,
появляются признаки паралича мышц.
224

ПУТЕШЕСТВИЕ И БЕЗОПАСНОСТЬ
Клещевой энцефалит — тяжелое заболевание, которое
может привести к инвалидности и даже к смерти. Важно знать,
что заболевшему нельзя находиться на солнце, курить,
употреблять алкогольные напитки. Он плохо переносит
транспортировку. Не бойтесь ухаживать за больным. Клещевой
энцефалит от человека к человеку не передается. Перенесший
болезнь вторично не заболевает ею.
Меры профилактики. Туристам, собирающимся
в энцефалитоопасные районы, делают три профилактические
прививки. Через 1,5 мес после прививок в организме
вырабатывается иммунитет. Следовательно, прививки нужно делать
заблаговременно.
Определенную роль играет защитная одежда, известная у
туристов под названием «энцефалитки». Это может быть
любая одежда (юбки исключаются) с капюшоном, плотно
закрывающим голову и шею, с длинными рукавами на
манжетах, затянутых резинкой. Брюки заправляются в сапоги
или ботинки с гетрами (клещи держатся на растительности на
высоте до 1 м; цепляются к ногам человека и ползут снизу
вверх). В какой-то степени клещей отпугивают репелленты —
диэтилтолуоламид и бензимин, которые наносятся
преимущественно на одежду.
Значительный эффект дают самосмотры и
взаимоосмотры. Беглые и тщательные осмотры примерно через 3 ч
позволяют своевременно удалить клещей (присосавшийся клещ
опасен, если он пробыл на теле человека более 3—4 ч).
Клеща снимают осторожно, смазав кожу жиром. Затем место
присоса обрабатывают йодом или спиртом. Руки тщательно
моют мылом. Собранных клещей сжигают. Ни в коем случае
нельзя давить их руками — вирус может быть занесен на
слизистую оболочку губ, глаз или носа и вызвать заболевание.
Чтобы не занести клещей в палатку, перед входом в нее
предварительно тщательно осматривают одежду. После
снятия присосавшихся клещей делается инъекция
гамма-глобулина. В случае появления первых признаков болезни
следует как можно быстрее обратиться в ближайшее
медицинское учреждение.
Есть и другие болезни, переносимые кровососущими
насекомыми и клещами. В степных районах это клещевой
сыпной тиф, в пустынях и полупустынях — клещевой
возвратный тиф и пендинская язва.
Если вы потеряли ориентировку... Это ЧП. Не случайно на
марше запрещается уходить в сторону от группы, отставать
8 0—190
225

ПЕШЕХОДНЫЙ ТУРИЗМ
или идти после замыкающего, оставлять лагерь без
разрешения. Но если все-таки это случилось... Заблудившийся
должен помнить о том, что его будут искать и что все его
действия должны облегчать поиск.
Туристы, потерявшие ориентировку вдали от населенных
пунктов и знающие, что товарищи будут их искать, прежде
всего пытаются сообщить о себе сигналами. Затем выходят
к ближайшему водоему, большому открытому участку
местности, организуют на видном месте стоянку и разжигают
костер. Маршрут от места потери ориентировки до места
стоянки тщательно маркируют зарубками, записками, в
которых сообщают дату, время и последующие намерения.
Таким же образом действует и группа, утратившая
ориентировку и не вышедшая к контрольному времени в
назначенное место.
Заблудившаяся группа не должна делиться на части,
менять место стоянки, ибо это усложняет поиск. В таких
случаях строго распределяют имеющиеся запасы продуктов,
предусматривают индивидуальный неприкосновенный запас
на самый крайний случай; стараются использовать для
питания ягоды, грибы, рыбу, съедобные травы; в случае
необходимости пытаются организовать охоту на мелких животных
и птиц силками, петлями, рогатками, луками. «...Кто
представляет себе, что в пищу могут идти многие ягоды, грибы,
коренья, мясо почти всех животных, например, богатые
жиром и употребляемые как лакомство населением
некоторых стран лягушки, ящерицы, змеи (в том числе и
ядовитые), гусеницы, личинки насекомых,— тот не погибнет от
страха голода»,— писал Ю. А. Штюрмер.
Правила поведения заблудившихся в пустыне и степи те
же, что в тайге, горах, тундре. Важно, чтобы было из чего
развести костер. Заблудившихся в пустыне или степи по
костру найдут в первую же ночь.
Если у вас кончилась вода, не отчаивайтесь, но и не
бездействуйте! Воду можно найти в низинах, у подножий
барханов с подветренной стороны. Жители Каракумов
уверяют, что именно в районе барханных песков им случается
достать воду. И чем выше барханные цепи и глубже впадины
между ними, тем больше шансов найти ее. Нужно обращать
внимание на места, где после захода солнца роится мошкара
или видны пятна зеленой растительности. Если в таких
местах вырыть яму, то уже на глубине 1—2 м может
появиться сырой песок или глина. Еще немного труда, и яма начнет
226

ПУТЕШЕСТВИЕ И БЕЗОПАСНОСТЬ
заполняться водой. Ничего, что она мутная. Дайте ей
отстояться и прокипятите, такой чай лучше воды утолит
жажду. Если недавно прошел дождь, ищите такыр. Именно
на этих, обычно безводных, участках, в пониженной их
части, вода задерживается до тех пор, пока солнце не
испарит ее.
После дождей в горной местности воду ищут во
впадинах у основания скал, в гротах и углублениях каменных
стен.
В какой-то мере облегчить положение заблудившихся в
безводной зоне может утренняя роса. Некоторое количество
влаги дает растянутый на ночь и затем утром выкрученный
тент.
Если заблудившиеся пришли к выводу, что ожидать
спасателей больше нельзя, и принимают решение оставить
стоянку, то прежде всего исходя из предположения, что группа
поиска все-таки придет, а поэтому на видном месте (на столе
охотничьей избушки, на отдельно стоящем дереве, высоком
камне и т. п.) оставляют подробную записку с указанием
даты, состояния людей, их планов, вида маркировки пути
и направления движения. На открытых местах записку
нужно помещать в непромокаемую упаковку
(полиэтиленовый пакет) с яркой (оранжевой, красной) ленточкой. Если
к месту стоянки ведет тропа, то на видных местах ее
помещают стрелки-указатели или делают зарубки на деревьях.
Если стоянка расположена вблизи реки, на берегу
сооружают маяк и оставляют записку.
В том случае, когда заблудившиеся не исключают
возможности вернуться к покидаемой стоянке, сооружают далеко
заметный ориентир (в виде флага над вершиной дерева).
Особенно скрупулезно отбирается все необходимое —
масса рюкзака не должна быть более 20 кг. Ремонтируются
одежда и обувь. Следует помнить о том, что может
возникнуть необходимость в срочном установлении контакта с
группой поиска. Наготове должны быть средства для
сигнализации пролетающему вертолету или стремительно
несущемуся по реке плоту, моторной лодке и т. п.
Розыск отставших от группы начинают
немедленно. Ушедший без разрешения из лагеря или
отставший во время движения (упущение замыкающего) считается
пропавшим.
При безуспешности розыска руководитель, продолжая
вести поиск, посылает трех человек (меньше нельзя по
8
227

ПЕШЕХОДНЫЙ ТУРИЗМ
соображениям безопасности) в ближайший населенный
пункт за помощью. Из этого же пункта о ЧП сообщают в
ближайшую контрольно-спасательную службу и в
организацию, выпустившую группу. До прибытия помощи поиск
ведется силами группы и представителями местных
организаций.
Беспорядочные и бессистемные метания в поисках
заблудившихся усложняют работу контрольно-спасательной
службы. Для поиска, если позволяет количество людей,
выделяются передовая, вспомогательная и резервная группы и
группа, оставшаяся на стоянке. При этом оговаривают план
движения, уточняют карты и схемы (выкопировки),
обусловливают контрольные пункты и сроки, средства связи.
Попавшие в аварийную ситуацию прибегают ксигналу
бедствия. Для его подачи выбирают наиболее заметное
место.
Сигнал подается световой или звуковой: вспышками
фонарика, факелом, криком, свистом и т. п. с одинаковыми
промежутками шесть раз в минуту. Затем следует минутная
пауза и снова сигнал. При получении ответа сигнал
посылают снова, чтобы идущие на помощь быстрее нашли
терпящих бедствие. Сигнал бедствия подается красными
ракетами, столбом дыма днем и ярким костром ночью. На
помощь можно звать, размахивая светлым предметом на
темном фоне (или наоборот).
Если вы приняли сигнал бедствия, постарайтесь запомнить
место и время его подачи. Затем отвечайте: «Сигнал
принят, иду на помощь!» Он подается с периодичностью три
раза в минуту любым способом, с одинаковыми паузами.
В зависимости от ситуации группа, принявшая сигнал,
или немедленно организовывает помощь, или, не прекращая
наблюдения, ищет связь с контрольно-спасательным
отрядом, органами власти, местными жителями, другими
туристскими группами.
В случае, когда сигнал о помощи остался без ответа и
надеяться на близкую помощь не приходится,— нужно
действовать, упорно и настойчиво искать выход из сложившейся
ситуации.
В качестве примера хочется напомнить эпизод из
биографии выдающегося полярного исследователя Фритьофа
Нансена. 14 марта 1895 г. Нансен и Юхансен оставили
дрейфующий «Фрам» и двинулись к Северному полюсу. Нансен
рассчитывал, что достигнет полюса и вернется через сто
228

НЕКОТОРЫЕ РЕКОМЕНДАЦИИ О ПОВЕДЕНИИ
дней. Прошло более года, давно не осталось никакой
надежды на возвращение исследователей. Теоретически это
действительно казалось невозможным. Нарты Нансена и
Юхансена были поломаны, одежда и обувь порваны в клочья.
Давно закончились продукты и не было надежды на какое-
нибудь, даже временное жилье. Но у людей с избытком
хватало мужества, любви к жизни и жажды победы.
Когда нельзя было идти дальше, они остановились на
зимовку, соорудив убежище, укрытое шкурой моржа,
питались медвежьим мясом и тюленьим жиром.
Однообразие бесконечной арктической ночи оказалось еще
труднее перехода.
Более года сквозь ледяные просторы белого безмолвия
шли они к людям и вышли в лохмотьях, с темными от
мороза и ветра лицами... Вышли!
НЕКОТОРЫЕ РЕКОМЕНДАЦИИ О ПОВЕДЕНИИ
В ЭКСТРЕМАЛЬНЫХ СИТУАЦИЯХ
Трое студентов-геологов заблудились
летом в тайге. У них, видимо, кончились
спички. Но был фотоаппарат. Добыть
огонь при помощи линз они не
догадались. А их искали с самолета и могли бы
обнаружить по дыму костра. Было у
студентов ружье и около двух десятков
патронов.
Можно было изготовить небольшой плот
для того, чтобы спуститься вниз по реке.
Ведь всякая, даже самая маленькая
речушка впадает в большую. В сорока
километрах от них на реке находился
поселок. Мы не знаем, что произошло.
Найти студентов не удалось.
А. Кузнецов
В профессиях, сопряженных с риском, есть такое понятие,
как «нештатная ситуация». «Нештатная ситуация» — это
отказ рулевого управления, поломка двигателя, потеря
ориентировки, внезапная болезнь и другое любое происшествие,
грозящее аварией, угрожающее здоровью, резко осложня-
229

ПЕШЕХОДНЫЙ ТУРИЗМ
ющее нормальное течение полета, плавания, стыковки,
буксировки и т. д. В процессе подготовки лиц таких профессий,
как, например, летчик, моряк, космонавт, горноспасатель,
полярник, используют специальные методики и тренажеры,
позволяющие искусственно воссоздать аварийную ситуацию.
Отличная физическая и психическая подготовленность,
высокие морально-волевые качества, первоклассная
материальная часть, отработанные до автоматизма специальные
навыки и фундаментальные знания в различных отраслях —
от медицины до электроники — все это является
важнейшим условием благополучного завершения дела.
Туризм как вид человеческой деятельности тоже
непосредственно связан с риском. И поскольку туризм не
является, как правило, профессиональным занятием, степень
специальной подготовки к аварийным ситуациям здесь
относительно невысока. Кроме того, следует учесть
многофакторность риска в туризме. Изменчивость метеоусловий,
возможные стихийные бедствия, болезни, поломки
снаряжения и другие обстоятельства могут повлиять на
благополучное течение похода. Дать рекомендации по всем вероятным
ЧП вряд ли возможно. Отдельные советы по различным
аварийным, экстремальным ситуациям разбросаны по сотням
книг, пособий, методичек. Изучение такого материала,
конечно,' повысит возможности туристской группы (и каждого
участника в отдельности), но надеяться на исчерпывающие
рецепты по всем возможным ЧП невозможно.
Кроме чисто субъективных факторов повышенной
опасности, таких, как раздоры в группе, разногласия с
руководителем, нарушения походной дисциплины, употребление
спиртного, переутомление, существуют еще
тактико-технические факторы. Это — ошибки на местности, недооценка
препятствий и переоценка собственных сил, неполноценный
ночной отдых из-за неподходящего места, спешка,
несоблюдение графика темпа, ритма и продолжительности
движения, неправильное распределение груза. Существует и ряд
природных факторов, которые при неправильных действиях
участников представляют повышенную опасность. Это:
крутые участки на скальных, снежных, осыпных и
травянистых склонах, на ледниках;
обвалы камней, снежных карнизов, льда и фирна;
трещины на ледниках;
лавины из сухого, влажного или мокрого снега, из
снежных досок;
230

НЕКОТОРЫЕ РЕКОМЕНДАЦИИ О ПОВЕДЕНИИ
быстрое течение горных рек;
селевые потоки;
молнии;
ветер;
низкая температура воздуха;
солнечная радиация;
разреженность воздуха на больших высотах;
пороги, шиверы, гряды, завалы, водовороты и полыньи
на реках;
темнота, сумерки, отсутствие видимости;
загазованность подземных полостей;
сифоны и узости в пещерах, внезапное затопление
подземных полостей;
болота;
ядовитые животные и растения;
неправильные действия самих участников похода,
непосредственно приводящие к несчастному случаю. Ими могут
быть: а) сброс одним из участников камней на
нижнерасположенных по склону туристов; б) подрезание снега при
травере склона, вызывающее лавину; в) движение в зоне
высокогорья по снежным склонам без защитных очков (ожог
глаз — «снежная слепота»);
купание в горной реке, на необорудованном для купания
участке.
Так что фактор риска в туризме, как и в любом другом
виде деятельности, связанном с природой, неизбежен.
Мы попытаемся дать общие рекомендации по поведению
и деятельности туристов, попавших в экстремальную
ситуацию. Вот примерный перечень действий при возникновении
аварийного положения.
1. Успокоиться. Следует мобилизовать свою волю
и призвать на помощь все свои знания, чтобы быть готовым
к дальнейшим действиям. Учитывая возникающий при
авариях дефицит времени, «брать себя в руки» нужно
незамедлительно, ибо обстановка требует оперативных решений
и действий.
2. Успокоить товарищей. Оценить их
моральную и физическую способность к дальнейшей работе.
Подбодрить, может быть, даже развеселить, снять напряжение
у испуганных, но ни в коем случае не давать расслабляться,
а тем более развиться чувству обреченности.
3. Оперативно оценить возникшую
ситуацию. Например, оказывать ли медицинскую помощь трав-
231

ПЕШЕХОДНЫЙ ТУРИЗМ
мированному участнику немедленно или оттащить его в
безопасное место. Для этого следует: а) срочно поставить
диагноз, б) оценить вероятность нарастания или повторения
опасности (камнепад, лавина, удар молнии и т. д.).
4. Объективно оценить уровень-
возникшей опасности и принять меры локальной
безопасности (отойти в укрытие, отбежать к кромке леса,
причалить, закрепиться на скале дополнительной самостраховкой
и т. д.).
5. По возможности собрать группу вместе,
обсудить и подсчитать потери, оценить степень травмы,
возможность самостоятельного перемещения
травмированного или необходимость его транспортировки.
6. Наметить меры по ликвидации
нештатной ситуации: а) оптимальный путь выхода из
района в населенный пункт, б) способ транспортировки
пострадавшего, в) способы связи со спасателями, г) способы
подачи сигналов бедствия, д) решение бытовых вопросов
(пища, вода, обогрев), е) сделать расчеты времени,
продуктов, расстояния.
7. Всячески пресекать разногласия среди
участников, паникерство, взаимные обвинения.
Поддерживать высокую дисциплину, дух взаимопомощи и
взаимной благожелательности.
8. При потере группой мобильности и возможности
самостоятельно выйти из района организовать поиск
безопасного и удобного места для
аварийного лагеря.
9. При подходе и работе спасателей дать им правдивую
информацию и в дальнейшем безоговорочно выполнять
их просьбы и требования.
10. Если руководитель травмирован или по другой причине
не может управлять группой, его заместитель (или любой
участник, выдвинутый группой в лидеры) должен взять власть
в руки. Демократичность отношений не должна мешать
руководителю управлять коллективом. В экстремальной ситуа~
ции принцип единоначалия особенно важен.
Каждый турист обязан знать международные сигналы
(звуковые и визуальные), которые употребляются
терпящими бедствие и спасателями при проведении поисково-
спасательных работ.
Сигналы, подаваемые любыми звуковыми или световыми
средствами:
232.

НЕКОТОРЫЕ РЕКОМЕНДАЦИИ О ПОВЕДЕНИИ
«Требуется помощь» — равномерно в течение 1 мин
подают шесть сигналов, затем следует минутная пауза и снова
шесть сигналов и т. д.
«Помощь идет» — равномерно в течение 1 мин следуют
три сигнала, затем минутная пауза и снова три сигнала
и т. д.
Сигналы, подаваемые с помощью свистка и электрического
фонаря:
«Тревога» — короткие сигналы в течение 3 мин.
«Отбой» — три коротких сигнала, короткая пауза, снова
три сигнала и так в продолжение 3 мин.
«Требуется подкрепление» — во время проведения
поисковых и спасательных работ этот сигнал такой же, как
сигнал «Тревога», но его подают до получения ответа.
«Да» — два продолжительных сигнала, затем следует
короткая пауза и снова два продолжительных сигнала.
«Нет» — два коротких сигнала, затем следует короткая
пауза и снова два коротких сигнала.
«Указатель местонахождения» — продолжительный
прерывистый сигнал.
Сигналы, подаваемые сиреной:
«Тревога» — воющий сигнал, изменяющейся тональности в
течение 1 мин.
«Отбой» — непрерывный сигнал одной тональности в
течение 1 мин.
«Указатель местонахождения» — непрерывный сигнал
одной тональности без ограничения во времени.
Сигналы, подаваемые колоколом:
«Тревога» — быстрый непрерывный бой в колокол в
течение 1 мин.
«Отбой» — подают три коротких сигнала в виде быстрого
боя в колокол, после чего следует короткая пауза и снова
три коротких сигнала в продолжении 1 мин.
«Указатель местонахождения» — продолжительный
сигнал в виде медленных ударов в колокол.
Сигналы, подаваемые ракетами:
«Требуется помощь» — сигнал бедствия не должен быть
связан с каким-либо цветом ракет. Любая ракета, когда
не известен повод ее выстреливания, должна считаться
сигналом бедствия.
При проведении поисково-спасательных работ, в которых
не принимают участия вертолеты, могут быть применены
ракеты, обозначающие:
233

ПЕШЕХОДНЫЙ ТУРИЗМ
«Помощь идет» — выстреливают последовательно ракеты
белого и красного цвета.
«Отбой» — зеленая ракета.
«Требуется подкрепление» — красная ракета.
«Указатель местонахождения» — белая ракета.
Перед употреблением ракеты необходимо проверить ее
цвет, который наносится на металлическую пластинку,
являющуюся пыжом-заглушкой гильзы. На пластине
выдавливают точки-выпуклости, также служащие для определения
цвета ракеты. Одна точка соответствует красному цвету,
две — зеленому, три — белому.
Если в группе, терпящей бедствие, возникла
необходимость вызвать помощь, то посылают двух-трех человек (не
менее!). Один человек может отправиться лишь в самом
крайнем случае. Посыльные должны быть соответствующим
образом экипированы, иметь с собой маршрутные документы
и картографические материалы и хорошо знать:
1. Точное место происшествия (координаты на карте,
название перевала, ущелья, порога и т. д.).
2. Время происшествия.
3. Характер травм пострадавшего (пострадавших).
4. Необходимость специальных медикаментов для
пострадавших (например, инсулина).
Как правильно замечают известные английские
горноспасатели Стюарт Хале и Джейн Рену, такую информацию
нужно записать, а не запоминать.
Группа, которой надлежит вызвать помощь, должна во
время движения маркировать свой путь, составлять кроки,
делать затесы на деревьях, окрашивать камни, скалы
(например, губной помадой) для того, чтобы облегчить и
ускорить подход спасателей. После соответствующего заявления
в контрольно-спасательную службу, в милицию, в любое
советское или партийное учреждение группа не
возвращается (!) к месту происшествия, а выполняет указания
спасателей или иной организации, которая возьмется за
спасательные работы.
Конечно, каждый турист, да и каждая группа, планируя
путешествие, пытается провести его интересно, по
намеченному плану и, естественно, безаварийно. Однако если все-таки
возникнет «нештатная ситуация», путешественник должен
быть готов воспользоваться запасным вариантом маршрута
и другими мерами безопасности, предусмотренными в период
подготовки похода: защитить себя от жары, холода, укусов
234

НЕМНОГО О ТУРИСТСКОМ ТЕХНИЧЕСКОМ ТВОРЧЕСТВЕ
насекомых, добыть воду, пищу и огонь, отыскать
правильный путь, оказать первую доврачебную помощь, соорудить
укрытие или средство сплава. Знания и навыки такого рода
являются для путешественника элементарно необходимыми.
И если они есть, то в совокупности с волей, мужеством
и коллективными усилиями группа и каждый турист в
отдельности с честью выйдут из любой «нештатной ситуации».
НЕМНОГО О ТУРИСТСКОМ
ТЕХНИЧЕСКОМ ТВОРЧЕСТВЕ
В нашей стране ежегодно около 35 млн человек
совершают туристские путешествия. Номенклатура снаряжения и
инвентаря, используемого туристами, насчитывает около 900
наименований. Промышленность выпускает менее сотни
наименований из этого перечня. Причем качество инвентаря,
как правило, оставляет желать лучшего. А то снаряжение,
оборудование и инвентарь, который отвечает требованиям
современного туриста, достать невозможно — такой товар на
прилавке не залеживается. Кроме того, целый ряд товаров,—
пуховое снаряжение, горные ботинки, крючья, карабины,
веревки — в открытую продажу не поступают. Они
расходятся целевым направлением в альплагеря, спасслужбы,
базы проката и прочие специализированные организации.
Получить их для использования в походе чрезвычайно
сложно, не говоря уж о том, что многие вещи или сильно
изношены, или не подходят по размеру, или не соответствуют
параметрам надежности. Все это побуждает громадную
армию туристов доставать, конструировать, шить, клепать,
паять, варить,— словом, применять весь современный
технологический и экономический арсенал для создания
потребных для похода образцов снаряжения, инвентаря,
оборудования. К сожалению, все эти люди-самоделыцики не
объединены в какую-либо организацию,, не имеют общей
производственной базы, а в качестве информационного
бюллетеня вынуждены довольствоваться редкими заметками в
журнале «Турист». В результате многие из тех, кто вступил
на тернистый путь туристского технического творчества
(ТТТ), часто «изобретают велосипед», используют
материалы и создают конструкции вчерашнего дня.
Мы попытаемся разобраться в этом вопросе подробней.
Все изделия ТТТ можно условно разделить на два следую-
235

ПЕШЕХОДНЫЙ ТУРИЗМ
щих раздела: 1) модернизированное, улучшенное
стандартное снаряжение и 2) оригинальные изделия. Примером
работ по первому разделу может быть, например, замена
растяжек в стандартной палатке «Памирка» на парашютные
стропы или эспандерную резину, замена люверсной
застежки входа на застежку «молния», вшивка противокомариного
полога, наращивание апсидного бункера и т. д. К
оригинальным изделиям следует отнести большую часть
эксплуатируемого в походах снаряжения.
О преимуществе оригинального самодельного снаряжения
над стандартным (даже улучшенным) свидетельствует
такой факт. На III Всесоюзном слете туристов-горников
среди 1200 человек классическим рюкзаком системы
Ь. М. Абалакова пользовались менее 300. Все остальные, т. е.
более 3/4 от общего количества участников, предпочли
самодельные рюкзаки. Вот как прокомментировал это сам
В. М. Абалаков, присутствовавший на слете в качестве
почетного гостя: «Замечу, что рюкзак, носящий мое имя,
имеет целый ряд недостатков и недоработок по сравнению
с опытными образцами, в свое время переданными для
серийного производства. В частности, в серийном рюкзаке
отсутствуют внутренние перегородки, ухудшена система
крепления лямок, изменен покрой и объем клапанов и
многое другое. Негибкая система государственных стандартов
и определенная косность промышленности сделала этот
рюкзак морально устаревшим. Естественно, взлет творческой
мысли и блестящее ее воплощение могут только радовать.
Остается лишь сожалеть, что промышленность столь явно
отстает от усилий сам о дел ыци ков».
Не лишены интереса рассуждения известного мастера
самодельного оборудования, туриста и альпиниста из
Феодосии Алексея Османова (с его рюкзаками, как говорят,
«ходит весь Крым»): «Утром оделся, пошел на работу. Пришел,
переоделся. Отдохнул, поел, опять переоделся — в кино,
театр, в гости. Получается за день минимум трижды
меняешь туалет. А в походы чаще всего ходишь с одним и
тем же рюкзаком. В горы пошел — «абалаковский», под
землю — «абалаковский», на лыжах — опять он, по реке
сплавляешься — снова «абалак». Это ведь даже с точки
зрения уважения к маршруту неэтично. Специфика каждого
похода, выбор вида туризма, предполагаемый характер
препятствий, сезонность — все это диктует свои требования к
избираемому рюкзаку».
236

НЕМНОГО О ТУРИСТСКОМ ТЕХНИЧЕСКОМ ТВОРЧЕСТВЕ
В позиции Османова есть рациональное зерно. В самом
деле, можно ли рекомендовать вошедшие ныне в моду
станковые рюкзаки спелеологам, которым предстоит
прохождение узких тесных лабиринтов, или водникам, использующим
для сплава резиновые надувные лодки или байдарки, а также
велотуристам?
Еще одно важное обстоятельство. Наверное, эпоха
брезента как универсального материала (рюкзаки, палатки,
штормовки, бахилы и пр.) прошла. Появление новых материалов,
с одной стороны, предоставляет новые возможности для
технического творчества, с другой — диктует новые
технологии. И, наконец, сам подход к конструированию и
производству туристского снаряжения изменился. Он стал более
обоснованным математически и физиологически. Во главу
нынешнего конструктивного подхода поставлена
индивидуальная практичность вещи. Вот как, например, выглядит
обоснование конструкции рюкзака с модифицированной
системой обвязки (Ленинградское общественное туристское
конструкторское бюро. Автор Ю. В. Мордвинов, 1985 г.):
«При передвижении с нагруженным рюкзаком человек
вынужден наклонять свой корпус вперед для того, чтобы центр
тяжести системы человек — груз проходил через точку
опоры, т. е. через ступни человека.
Кроме наклона вперед всего корпуса турист наклоняет
дополнительно еще и верхнюю часть туловища. Это
позволяет ощутимую часть массы рюкзака перенести с плечей
на спину. Сохранить более естественное положение тела
позволяет включение в конструкцию рюкзака поясного
ремня, однако очень часто туристы после эксплуатации
рюкзака с поясным ремнем отказываются от таких
конструкций, считая их менее удобными, чем традиционные.
Причина — более простые конструкции не требуют
подгонки индивидуально по владельцу, а сложные удобны только
при точной подгонке, которая не должна изменяться во
время передвижения».
И далее, «...рюкзак состоит из нескольких систем,
конструктивные особенности которых зависят от специфики
груза, вида туризма, времени года, района путешествия,
а также личных требований владельца. Предлагаемая
конструкция является развитием многих удачных систем
рюкзака, предложенных разными авторами».
Сегодня в основных причинах конструирования ясно
просматривается отказ от создания универсальных, унифици-
237

ПЕШЕХОДНЫЙ ТУРИЗМ
рованных для всех видов туризма рюкзаков и прочих
необходимых для путешествий вещей. Наоборот, нынешняя
тенденция четко ориентирована на узкую специализацию
вещи — рюкзак для скальных работ, рюкзак-кресло для
переноски ребенка, грузовой рюкзак для работы в
вертикальных пещерах и т. д.
Однако общие принципы и требования к конструкциям
туристских самоделок остаются неизменными. Вот их
основной перечень:
I. Функциональность. Это понятие включает в себя
максимальное соответствие вещи ее прямому назначению —
удобство в использовании, простота эксплуатации,
комфортность, надежность, соответствие виду туризма и целям
конкретного похода.
2. Минимальная масса (естественно, это требование не
распространяется на топоры или скальные молотки).
3. Высокая прочность.
4. Безопасность в эксплуатации.
5. Технологичность изготовления и ремонта.
6. Влаго- (а иногда и ветро-) устойчивость.
7. Износоустойчивость.
8. Транспортабельность (следует учесть внутригородские
перевозки — метро, автобус и прочее).
9. Универсальность (этот пункт не является
противоречием к вышеизложенному, ибо такие вещи, как скальные
и шлямбурные крючья, молотки, зажимы, жумары могут
с успехом применяться и спелеологами, и горными
туристами, и пешеходниками; то же можно сказать о рациях,
примусах, варочной посуде, костровом хозяйстве и т. д.).
10. Габариты.
II. Возможность работы одной рукой (относительно
большей части спелео- и горного снаряжения).
12. Эстетичность.
13. Низкая стоимость.
За последние годы техническая оснащенность туристов
сделала гигантский скачок вперед. В спелеотуризме
(пожалуй, наиболее быстро прогрессирующем виде) уже
отказались от традиционных троссовых лестниц. Все вертикальные
работы проводят на самохватах, блок-тормозах и
фрикционных спусковых устройствах. Туристы-водники создали
десятки прекрасных конструкций катамаранов и тримаранов,
позволяющих безаварийно проходить по самым сложным
рекам. Горные туристы все чаще используют универсальные
238

НЕМНОГО О ТУРИСТСКОМ ТЕХНИЧЕСКОМ ТВОРЧЕСТВЕ
закладки, ледовые крючья «айс-фифи», легкие и надежные
кошки, модифицированные подвесные системы. А сколько
новых вариантов крючьев, передаточных блоков для
велосипеда, скороварок, печек для зимних походов,
саней-волокуш, байдарок, парусов, снаряжения для фотосъемки и
многого другого.
Сегодня туризм как система «человек — снаряжение —
природа» представляет собой гигантский испытательный
полигон для исследования и применения лучших образцов
туристского технического творчества. Нетрадиционность
решения, новые материалы, оригинальные технологии —
вот что отличает сегодняшних самоделыциков, которые для
изготовления туристского снаряжения используют титан
и нержавеющую сталь, каландрированный капрон и
искусственный ватин (нитрон, сепрон и т. д.). Входит в практику
пластмасса. Используются солнечные батареи и
микроэлектроника.
Завтрашний день обещает нам углепластики,
односторонне «дышащие» сверхлегкие и сверхпрочные ткани, новые
типы аккумуляторов, легкие малогабаритные простые в
эксплуатации моторы, непромокаемые утеплители. Очень
интересные задачи ставят перед, собой лучшие
представители ТТТ. Вот каким, например, видят они завтрашний
рюкзак.
Кроме всех вышеизложенных требований, рюкзак будет:
анатомическим (т. е. идеально подогнанным под
владельца), многокамерным (со съемными камерами различных
объемов), со съемным цельносварным станком, который
можно будет использовать: 1) как емкость для жидкости
или сыпучих продуктов, 2) как тележку (со съемными
колесами), 3) как сани-салазки для транспортировки по
снегу и льду, 4) как кресло, 5) как грузовую платформу
при работе на скальном и ледовом рельефе.
А вот перспективы палатки: бестентовая, ветронепроду-
ваемая, с утепляющей подстежкой, с изменяющейся
геометрией ската (неветровальная), со съемным бытовым
тамбуром и с трансформирующимся объемом.
Уже сейчас появляются подчас изделия, поражающие
оригинальностью, нетрадиционностью конструкторского
подхода или возможностью использовать приспособления,
применяемые в далеких от туризма сферах. Вот два примера.
На Всесоюзном спелеослете на Кавказе был
продемонстрирован спальный мешок, состоящий из четырех оболочек из
239

ПЕШЕХОДНЫЙ ТУРИЗМ
парашютного шелка с уменьшающимися от первой к
четвертой размерами (принцип матрешки). Оказывается, что
в пещерах, куда доставка крупногабаритных грузов
затруднена, где, как правило, 100%-ная влажность, а температура
относительно высокая, этот тип спального мешка оправдан
и практичен. Изделие было отмечено особым дипломом
слета. Теперь об изделиях, применяемых в далеких от
туризма сферах. Заметим — пока далеких. Свердловчане
И. Новиков и С. Голубев модифицировали космический
молоток. Корпус молотка — полый. В него заливается ртуть
или засыпается свинцовая двух- четырехмиллиметровая
дробь. Такое изделие называется скальным безоткатным
молотком. При работе он не отскакивает упруго, не «сушит»
руку и позволяет забить крюк числом ударов, в полтора раза
меньшим, чем при использовании монолитного молотка
той же массы.
Следует заметить, что Эверестовская (1982 г.)
экспедиция пользовалась рюкзаками конструкции одного из
восходителей — Сергея Ефимова (изготовитель —
Солнечногорский механический завод), что много самоделок было
и в экспедиции Д. Шпаро на Северный полюс, и в
экспедиции «Советская Россия» и во многих других известных
туристских и альпинистских походах и путешествиях.
Ежегодно тысячи, десятки тысяч туристских групп
устремляются в горы, пещеры, на сплав, в Арктику и в субтропики,
на ледники и в пустыни. В каждой (или почти в каждой)
группе есть самодельное снаряжение, оборудование,
инвентарь. И поэтому к традиционному пожеланию «Легких вам
рюкзаков» следует добавить: «Новых эффективных
конструкций»! Будущее туристской самоделки — в создании
общественных КБ, в объединении лучших сил конструкторов,
технологов, испытателей, изготовителей. И, быть может, работы
широкой массы умельцев-самоделыциков заставят нашу
промышленность более чутко реагировать на возрастающий
спрос туриста, на новые требования к качеству,
эстетичности, экономичности, рациональности туристских изделий.
А пока в магазинах пусто. Но походы из-за этого не
прекращаются, и чем выше дефицит предметов туристского
снаряжения, тем выше уровень изобретательности
путешественников.
В данном разделе речь шла о подлинном туристко-техни-
ческом творчестве. Новички, ознакомившись с ним, могут
растеряться. Всем ли под силу такое творчество! Но уже после
240

НЕМНОГО О ТУРИСТСКОМ ТЕХНИЧЕСКОМ ТВОРЧЕСТВЕ
первого похода хочется что-то изменить в рюкзаке, сделать
более надежным тент для палатки, уменьшить массу рюкзака
или усовершенствовать кухонно-костровой инвентарь. С этого
и начнется хоть и тернистый, но необходимый и
увлекательный путь туриста-мастерового, не зависящего от успехов
нашей легкой промышленности, изобилия туристского
снаряжения в магазинах.

ОСОБЕННОСТИ ТУРИСТСКИХ
ПУТЕШЕСТВИЙ В ГОРАХ
* *

К этому виду туристских путешествий относятся те,
которые проводятся в районах альпийских гор.
Альпийскими горами называются молодые высокие горы,
поднимающиеся выше снеговой линии и характеризующиеся
комплексом ледниковых форм (цирки, острые гребни,
пирамидальные вершины и т. д.; рис. 62). Классическими
альпийскими районами в СССР являются Большой Кавказ,
Тянь-Шань, Памир, Памиро-Алтай, Алтай.
В туристской практике горный район определяется как
альпийский в том случае, если он характеризуется наличием
категорийных перевалов. Ниже приводится шкала для
определения категорийности перевалов, разработанная
мастером спорта СССР Ю. Гранилыциковым (табл. 22). Она
определяет категорию перевала по трем основным
признакам: 1) характеру наиболее сложных участков; 2)
требуемой технике и тактике передвижения и биваков; 3)
некоторым количественным показателям (полное время
прохождения перевала, время преодоления участков, на которых
нужна взаимная страховка — одновременная и
попеременная, количество точек закрепления веревки при навеске
перил и попеременной страховке — учитывается количество
точек страховки идущего первым при подъеме и
спускающегося последним при спуске).
Отнести перевал к той или иной категории можно только
по совокупности всех трех признаков, поскольку сочетание
условий для каждого признака крайне разнообразно и
невозможно выделить какое-либо из них, однозначно
определяющее сложность перевала.
Четвертый показатель шкалы вытекает из трех первых
и предписывает снаряжение, необходимое для прохождения
перевала.
По своей сложности горные путешествия делятся на
шесть категорий. Порядковый номер каждой категории
зависит от: 1) количества и трудности перевалов и прочих
естественных препятствий; 2) продолжительности путешествия
в днях; 3) протяженности путешествия в километрах
(табл. 23).
Путешествия в горах, маршруты которых проходят через
неклассифицированные перевалы, относятся к пешеходным.
243

л
V
$ ж & У&
Рис. 62. Элементы горного рельефа (по Антоновичу):
/ — хребты; 2 — вершина; 3 — гребень; 4 — ребро; 5 — снежное поле;
6 — плато; 7 — снежный карниз; 8 — лавинный конус; 9 — язык ледника;
ледники: 10— висячий; // — каровый; 12 — долинный; 13 — переметный;
14 — возрожденный; трещины: 15 — бергшрунд; 16 — поперечные; 17 —
продольные; 18 — боковые; 19 — радиальные; 20—крестообразные; 21 —
ледопад; 22 — серак; 23 — открытые и закрытые трещины; 24 — снежный
мост; 25 — рантклюфт; 26 — ледниковый стол, марены; 27 — боковая;
244

28 — донная; 29 — срединная; 30 — нунатак; 31 — конечная; 32 —
береговая; 33 — трог; 34 — кар; 35 — бараньи лбы; 36 — пик; 37 — игла; 38 —
зуб; 39 — башня; 40 — пирамида; 41 — конус; 42 — купол; 43 — столовая
гора; 44 — контрфорс; 45 — седловина; 46 — перевал; 47 — плечо; 48 —
взлет; 49 — жандарм; 50 — предвершина; 51 — щель; 52 — расщелина;
53 — камин; 54 — пробка; JJ — плита; 56 — уступ; 57 — полка; 58 — балкон;
59 — терраса; 60—скальный карниз; 61—выступ; углы: 62—наружный;
63 — внутренний; 64 — кулуар; 65 — лавинный желоб; 66 — дно,
прорезанное желобом; 67 — осыпь
245

ОСОБЕННОСТИ ТУРИСТСКИХ ПУТЕШЕСТВИЙ В ГОРАХ
Таблица 22. Шкала для определения категорийности перевалов

Категория

сложности

перевала
Характер
наиболее
сложных
участков
пути
Техника
и тактика
передвижения
Общее
время

преодоления
перевала *

Необходимое

специальное
снаряжение
1А Простые, осып-
ные, снежные и
скальные
склоны крутизной
до 30°; пологие
(до 20°)
ледники без трещин;
крутые
травянистые склоны,
на которых
возможны выходы
скал; обычные
тропы
1Б Несложные
скалы, снежные
склоны средней
крутизны (от 20
до 40°),
возможны участки
льда на
склонах, обычно
покрытых снегом;
закрытые
ледники с
участками трещин;
осыпи различной
крутизны и
величины
2А Скальные,
снежные, ледовые
склоны средней
крутизны (от 20
до 40°), но
небольшой
протяженности;
закрытые
ледники и несложные
ледопады
Простейшая
индивидуальная
техника,
самостраховка
альпенштоком или
ледорубом; при
переправах через
реки и подходах
страховка с
помощью веревки;
ночевки на траве
в палатках,
хижинах или в ко-
шах
Движение в
связках по
склонам и закрытым
ледникам;
иногда навеска
перил на коротких
(до 50—60 м)
участках
склонов и
переправах; ночевки в
палатках на
удобных площадках,
на границах
ледниковой зоны
Попеременная
страховка на
небольших по
протяженности
участках, иногда
использование
кошек или рубка
ступеней; иногда
страховка
крючьями;
возможны ночевки в
ледовой зоне
Несколько
часов;
t, =4—8;
t2 = 0;
n = 0
Не более 1
дня;
t( =4 — 10;
t2 = 0,5—3;
Не более 1
сут;
t,=6—10;
t2 = 3—5;
n = 5—10
Обувь на
нескользкой
подошве; ледорубы
или
альпенштоки; 1—2
веревки на группу
Ботинки отри-
коненные или
вибрамы,
альпенштоки или
ледорубы (1 —
2 на группу);
основные
веревки по одной на
3—4 человека
Ботинки отри-
коненные;
ледорубы; пояса
альпинистские
или
обвязки;карабины,
веревки основные (30
м на 2—3
человека), при
непредвиденном
осложнении
пути — кошки (2
— 3 раза на
группу), крючья
ледовые (2—3)
* Количество ходовых часов (1,); время движения со взаимной страховкой
(t2); количество точек страховки (п).
246

ОСОБЕННОСТИ ТУРИСТСКИХ ПУТЕШЕСТВИЙ В ГОРАХ
Продолжение табл. 22
Кате-
горим

сложности

перевала
Характер
наиболее
сложных
участков
пути
Техника
и тактика
передвижения
Общее
время

преодоления
перевала *

Необходимое

специальное
снаряжение
2Б Крутые (свыше
40°) снежные,
ледовые и
скальные склоны
средней
протяженности до
100—150 м;
ледопады средней
сложности
Страховка
перилами или
попеременная на
протяжении 3—4
веревок;
использование кошек,
рубка ступеней
на ледовых
склонах и в
ледопадах; на
отдельных участках
страховка
крючьями; иногда
необходимость
движения
переднего на подъеме,
а заднего на
спуске без рюкзака,
раздельного
подъема и спуска
рюкзаков, спуска
сидя на веревке.
Неизбежны
ночлеги в
ледниковой зоне, иногда
на самой
высокой точке
перевала
1—2 сут;
t, = 8—16;
п = 5—15
и скальные (3—
4); молоток
Кроме
перечисленного выше,
крючья в
ассортименте,
определяемом
характером
перевала; кошки на
всех
участников,
вспомогательная веревка
40 м; петли и
расходные
концы веревок,
крючья,
оставляемые на
спуске
ЗА Крутые
(местами до 60°)
снежные, ледовые
и скальные
склоны
протяженностью свыше 150
м; сложные
ледопады
Разнообразные
приемы
передвижения и
взаимной страховки,
включая
применение крючьев и
других
искусственных опор;
предварительная
разведка и
обработка маршрута,
неоднократные
ночлеги в
ледовой зоне,
приготовление воды из
снега
Не менее
сут;
t, =10—20;
t2 = 8—16;
n=10—30
Кроме
перечисленного выше,
нестандартное
снаряжение;
основная и
вспомогательная
веревки длиной до
60—80 м,
штопорные и
якорные крючья,
лесенки
247

ОСОБЕННОСТИ ТУРИСТСКИХ ПУТЕШЕСТВИЙ В ГОРАХ
Продолжение табл. 22

Категория

сложности

перевала
Характер
наиболее
сложных
участков
пути
Техника
и тактика
передвижения
Общее
время

преодоления
перевала *

Необходимое

специальное
снаряжение
То же, что и для
ЗА, но при
большей
протяженности сложных
участков,
разнообразном их
характере или
предельной
сложности
(например, стенные
участки
крутизной 60° и более)
Не менее 3
сут;
t, = не менее
20, не считая
времени на
разведку и
обработку
пути; t2 =
менее 6, п =
= более 25
То же, что и для
ЗА, а также
снаряжение,
специально
подготовленное для
преодоления
данного
перевала
ЗБ То же, что и для Практически
непрерывная
взаимная страховка
в течение многих
часов или даже
нескольких
суток; на сложных
участках —
движение без груза
с вытаскиванием
рюкзаков;
разведка и
предварительная
обработка
пути;вероятность сидячих
ночевок
Планируя путешествия в горные районы, учитывают
особенности, обусловленные рельефом (большие перепады
высот), значительными физическими перегрузками,
постоянными горнообразовательными процессами, климатом и
погодой. Горный туризм тесно связан с пешеходным туризмом
и альпинизмом. Он стоит на их стыке. Элементы пешеходного
туризма преобладают в горных путешествиях до III
категории сложности. В путешествиях высших категорий особое
значение приобретает альпинистская подготовка.
При определенном сходстве основное различие туристских
путешествий высших категорий сложности и альпинистских
восхождений заключается, по образному выражению мастера
спорта СССР А. Е. Бермана, в том, что в одних и тех же
горах альпинист устремлен вверх, а турист — вдаль.
При многих общих чертах горные районы СССР
различаются по природным условиям и по условиям совершения
в них путешествий. Это нужно всегда учитывать при
планировании и проведении путешествий.
Подбор и подготовка групп. Подготовка к горному
путешествию проводится в следующих направлениях: 1)
туристская группа выбирает маршрут путешествия в зависимости
от своих интересов и своего опыта; 2) к существующему
маршруту подбирается группа, опыт участников которой
248

ОСОБЕННОСТИ ТУРИСТСКИХ ПУТЕШЕСТВИЙ В ГОРАХ
Таблица 23. Определение категорийности и сложности
горных путешествий
Категория
сложности,

путешествия

Номинальное

количество

перевалов
Соличество перевалов,
определяющих
сложность
путешествия по
категориям
1А
1Б
2А
2Б
ЗА
ЗБ
Максимально
допустимое
количество
перевалов при
продолжительности
путешествия,
соответствующей
разрядным
требованиям
1
II
III
IV
V
VI
2
3
4
5
6
6
2
2
1
1
2
1
1
1
2
2
1
1
2
4, из них 1Б — 3
5, из них 2А — 3
6, из них 2Б — 3
7, из них ЗА — 2
I 7, из них ЗБ — 2
соответствует категории сложности данного маршрута.
В обоих случаях требования к участникам и руководителям
должны соответствовать «Правилам проведения путешествий
на территории СССР».
Помимо общей физиологической подготовки очень важна
специальная физическая подготовка, которая обеспечивает
овладение специфическими навыками и приемами,
необходимыми при передвижении в горах.
На протяжении года, предшествующего походу в горы,
турист должен строго соблюдать режим труда и отдыха,
принимать меры по закаливанию организма, тренировать
выносливость, постоянно совершать туристские походы.
Специфическая сторона горного туризма — начало работы
в 3—5 ч утра в условиях высокогорья и низких температур.
Турист должен готовить себя к этому задолго до выезда
в горы.
Готовясь к путешествию, следует уделить время отработке
коллективных действий группы. Горный туризм —
коллективный вид спорта. Успех дела во многом зависит от
слаженности действий отдельных участников группы. Хорошо, если
группа часто принимает участие в соревнованиях по технике
туризма, скалолазанию или спортивному ориентированию.
Подготовка к соревнованиям и участие в них дают
возможность сплотить коллектив, отработать элементы
взаимодействия и отточить индивидуальную технику каждого
участника.
При совершении путешествия в горах туристам нередко
249

ОСОБЕННОСТИ ТУРИСТСКИХ ПУТЕШЕСТВИЙ В ГОРАХ
приходится работать по 10—12 ч в экстремальных условиях.
Это предъявляет повышенные требования к моральной и
волевой подготовке спортсменов.
Снаряжение. Должно соответствовать сложности и
характеру маршрута, времени года и продолжительности
путешествия. Любой предмет туристского снаряжения должен
обладать высокими эксплуатационными качествами и иметь
возможно меньшую массу. Применение синтетических
материалов и высокопрочных легких сплавов позволяет
решить эту задачу.
Снаряжение и экипировка для туристского путешествия в
горах классифицируется по трем основным группам: 1)
одежда и обувь, личное снаряжение; 2) специальный инструмент
и приспособления для страховки и продвижения на
маршруте; 3) вспомогательное и бивачное снаряжение.
Рассмотрим детально костюм туриста.
Из головных уборов наиболее практичны вязаные
шерстяные шапочки, прикрывающие уши. Для теплой погоды
удобны матерчатые шапочки с козырьком. Обязателен
защитный шлем без козырька с открытыми ушами типа
каски монтажника с подбородочным ремнем и
амортизирующим каркасом.
Одежда должна быть удобной, легкой, теплой, водо- и
ветронепроницаемой, хорошо вентилируемой. Этим
требованиям отвечают изделия из натуральных шерстяных тканей
и трикотажа. Самой удобной и теплой одеждой является
куртка на пуховой подкладке, покрытая сверху
водонепроницаемой тканью.
Практичны в путешествии короткие брюки,
застегивающиеся ниже колен, в сочетании с шерстяными чулками
толстой вязки. В брюках обязательны задний карман (для
молотка) и накладки сзади и на коленях. В теплую погоду
удобны шорты.
Штормовой костюм состоит из куртки с капюшоном и
длинных брюк. Он должен быть изготовлен из синтетической
ткани типа парашютного нейлона. Штормовые костюмы
из брезентовой ткани не соответствуют современным
требованиям. Удобны брюки с застежкой «молния» по всей
длине боковых швов, чтобы их можно было снять и надеть,
не снимая ботинок. Плащ-накидка изготовляется из легкой
прорезиненной ткани или полиэтилена. Она должна
закрывать туриста вместе с рюкзаком.
250

ОСОБЕННОСТИ ТУРИСТСКИХ ПУТЕШЕСТВИЙ В ГОРАХ
£. . v
*"\
^
*'
8
а
о
Ч
\
Рис. 63. а — грудная обвязка и беседка:
/ — нагрудный пояс; 2 — две замковые петли; 3 — кольцо; 4, 5 — левая
и правая ленты; 6 — два нагрудных и два набедренных зажима; 7 —
наплечная лямка; 8 — набедренная петля; 9 — резервная длина; б —
применение альпинистского пояса; в — беседка (/) и грудная обвязка (2) для
спуска
ч
Необходимо иметь с собой две пары рукавиц — шерстяные
для тепла и надеваемые поверх них брезентовые для защиты
от ветра и намокания. Рукавицы должны быть обязательно
подвешены на тесьме или пристегнуты к рукавам во
избежание потери. Из обуви чаще всего используются ботинки-
вибрамы и высокогорные отриконенные.
Для высокогорной части маршрута необходимы защитные
251

ОСОБЕННОСТИ ТУРИСТСКИХ ПУТЕШЕСТВИЙ В ГОРАХ
очки. Хороши очки с фильтрами зеленого цвета, дающие
наиболее естественную цветопередачу окружающей среды.
Очки могут быть самой разнообразной конструкции. Особое
внимание следует уделять защите от бокового света. Для
предохранения лица от ожогов нужна марлевая маска из
трех слоев.
На горных маршрутах воду для питья часто приходится
доставать из трещин или из-под завалов камней. Это
удобно делать с помощью хлорвиниловой трубочки длиной
1,5 м.
Специальный инструмент и приспособления для страховки
и продвижения на маршруте. Альпинистская веревка
изготовляется из капроновых волокон. Прочность веревки
диаметром 11 мм — 1600 кг. В туристской практике часто
используются концы длиной 30 и 60 м. При решении
определенных тактических задач могут применяться и более
длинные концы. Для удобства пользования середина
веревки окрашивается яркой краской. Удобны разноцветные
веревки.
В качестве вспомогательной веревки применяется репшнур
(веревка диаметром 6 мм). Прочность его 500—600 кг. Он
используется для организации страховки на переправах,
при продергивании веревок на спусках, для организации
самостраховки. Применять репшнур в качестве основной
веревки категорически запрещается.
Альпинистский пояс изготовляется из хлопчатобумажной
или синтетической тесьмы шириной 4—5 см. Часто вместо
альпинистского пояса применяют самодельные пояса из
нескольких колец репшнура. На сложных маршрутах
целесообразно использовать беседку московского туриста Н.
Гришина.
Предлагаемая страховочная обвязка (рис. 63) упрощает
процесс закрепления, увеличивает пределы возможного
изменения размеров петель и лямок и дает возможность
регулировки под нагрузкой. Наплечные лямки и
набедренные петли сделаны из отдельных правой и левой лент,
верхние концы которых закреплены прошивкой на замковых
петлях нагрудного пояса, а нижние прикреплены к тем же
петлям посредством зажимов.
Рис. 64. Образцы снаряжения горного туриста:
а — скальный молоток; б — альпинистский карабин; в — скальный крюк;
г — ледовые крючья; д — ледоруб; е — ботинки высокогорные; ж —
веревка основная
252

ОСОБЕННОСТИ ТУРИСТСКИХ ПУТЕШЕСТВИЙ В ГОРАХ
^
II1
h
I
\
\
Л
9
\
К «
£5=^
i г*
\
253

ОСОБЕННОСТИ ТУРИСТСКИХ ПУТЕШЕСТВИЙ В ГОРАХ
Для регулировки длины обвязки и размеров ее петель
и лямок необходимо ослабить зажимы и протянуть через
них ленту.
Ледоруб необходим для путешествия в горах. На сложных
маршрутах лучше пользоваться укороченным ледорубом.
Древко ледоруба, опирающегося головкой и штыком на два
стула, должно выдержать массу тела человека.
Специальное снаряжение (рис. 64). Скальные и ледовые
крючья необходимы для организации страховки,
самостраховки и создания искусственных точек опоры. Скальные
крючья подразделяются на вертикальные, горизонтальные и
универсальные.
Используются различные виды нестандартного
снаряжения — клеммы, закладки, деревянные клинья, снежные
крюки.
Скальный молоток служит в основном для забивания
крючьев и обработки скальных уступов.
Карабин применяется для соединения грудной обвязки
туриста с основной веревкой или при других действиях,
когда нужно осуществлять разъемное соединение. Карабины
бывают разнообразных форм. Во избежание случайного
открывания замка они снабжаются предохранительной
муфтой.
Лесенки применяются для преодоления ледовоскальных
стен. Они состоят из двух-трех перекладин, соединенных
репшнуром.
Жюмары, гипсы и другие виды зажимов применяются
для подъемов по вертикальным перилам и выполняют роль
схватывающего узла.
Для прохождения ледовых участков и крутых
травянистых склонов используются десятизубые кошки. Передняя
пара зубьев укорочена и отогнута вперед.
Бивачное и вспомогательное снаряжение. Как правило,
туристы пользуются палатками типа «серебрянка».
Некоторые группы изготовляют палатки самостоятельно из
разнообразных синтетических материалов. Для туристских
групп удобны палатки на 3—4 человека.
Примусы типа «шмель» хорошо работают даже на
значительных высотах. Вместо примусов возможно применение
газовых горелок.
Автоклавы целесообразно применять вместо открытых
ведер. Автоклавный режим дает большую экономию топлива
и времени. Если нет автоклавов, лучше пользоваться плос-
254

ОСОБЕННОСТИ ТУРИСТСКИХ ПУТЕШЕСТВИЙ В ГОРАХ
кими вставляющимися одно в другое алюминиевыми
ведрами.
Бензин для примусов удобно транспортировать в
прозрачных полиэтиленовых канистрах. Они обладают
необходимой прочностью и легкостью, а также позволяют следить
за расходом топлива. Кусок стеклоткани 1,5X1,5 м даст
возможность укрывать примус от ветра и экономить
значительное количество бензина и времени.
Техника передвижения. Движение в походах
осуществляется, как правило, по тропам. В горах оно имеет свои
особенности. На крутых подъемах длина шага сокращается
примерно вдвое. На высоте 2500 м могут начинаться
приступы горной болезни — появляются покалывание в
висках, головная боль или легкое головокружение, учащается
пульс, нарушается координация движений. Здесь нужны
короткие промежутки движения (20—25 мин) и
длительные (15—20 мин) паузы для отдыха. На подъеме ногу ставят
на всю ступню, несколько развернув носки для лучшего
сцепления с грунтом.
По склонам крутизной 25—30° поднимаются и
спускаются «серпантином». При движении «серпантином» надо
следить за тем, чтобы туристы не шли друг под другом, так
как возможны срывы камней из-под ног.
Мокрые крутые травянистые склоны представляют собой
значительную опасность. Нужно двигаться в отриконенных
ботинках или в кошках. Вибрамы плохо держат на мокрой
траве и можжевельниках. Для самостраховки используется
ледоруб или альпеншток.
На подходах туристам часто приходится организовывать
переправы через реки.
Движение по моренам и осыпям. Морены и осыпи —
это беспорядочное нагромождение обломков камней,
образовавшихся вследствие разрушения скальных пород.
Особенно большие морены и осыпи встречаются на Памире,
Памиро-Алае и в районе Киргизского Алатау. Переход по
ним всегда связан с опасностью. Неосторожное движение
может привести к падению или вызвать камнепад. Перед тем
как начать движение по морене или осыпи, важно
определить степень ее подвижности. Подвижная молодая осыпь
или морена имеет более светлый цвет из-за свежих изломов
и отсутствия растительности. Неподвижная осыпь более
темная, камни покрыты лишайниками и травой.
По морене идут, переступая с камня на камень. Ледоруб
255

ОСОБЕННОСТИ ТУРИСТСКИХ ПУТЕШЕСТВИЙ В ГОРАХ
держат, как трость. Прежде чем ступить на камень, его
следует внимательно осмотреть. По возможности шаги нужно
делать небольшие, сохраняя равновесие. Морены, как
правило, располагаются несколькими валами. Поэтому, если
группа не имеет описания пути их прохождения, следует
подняться на доминирующую высоту и осмотреть путь
движения через валы, чтобы предотвратить многократный
набор и потерю высоты.
По неподвижной крупнокаменной осыпи поднимаются
прямо вверх или наискось, как по ступенькам. При большой
крутизне движение совершается зигзагами. Ноги ставят
на края камней, близкие к склону. Подвижные осыпи
следует проходить очень осторожно. Нарушенные камни нужно
задерживать до того, как они наберут скорость. Интервал
между туристами должен быть сокращен до минимума.
Запрещается идти друг под другом. Изменять направление
движения можно только "после того, как вся группа
компактно соберется на месте поворота. В группе обязательно
должны быть назначены наблюдатели, которые постоянно
ведут наблюдения за обстановкой и оповещают группу
о падении камней. Подниматься лучше по крупной осыпи,
спускаться — по мелкой. Мелкие осыпи сползают под
ногами и облегчают передвижение.
Движение по ледникам. По ледникам следует двигаться
осторожно, по возможности обходя трещины. Как правило,
трещин меньше ближе к рантклюфту (боковому краю
ледника).
Большую опасность представляют закрытые ледники.
Часто под снегом таятся трещины глубиной в десятки метров.
По закрытым ледникам следует двигаться в связках.
Наиболее мобильна в таких случаях связка из трех человек.
Ведущему следует быть предельно внимательным. Между
идущими в связке нужно сохранять как можно большее
расстояние. Следить за тем, чтобы не двигаться вдоль
трещин. Категорически запрещается собираться вместе без
предварительного зондирования достаточно обширной
площадки направляющим. Первый в связке должен внимательно
следить за направлением трещин, в сомнительных местах
зондировать снег ледорубом или специальным зондом.
Трещины проходить по снежным мостам. Перед прохождением
мост следует внимательно осмотреть. Если надежность моста
не вызывает сомнения, его проходят в обычном порядке
при страховке через ледоруб. Если мост не надежен, его пре-
256

ОСОБЕННОСТИ ТУРИСТСКИХ ПУТЕШЕСТВИЙ В ГОРАХ
одолевают по-пластунски с опорой на ледоруб. Двигаться
по закрытым ледникам без связок и в одиночку категорически
запрещается.
Разбивая бивак на закрытом леднике, следует помнить,
что рядом с проверенной площадкой могут быть скрытые
трещины. Чтобы избежать случайного падения в трещину,
площадку вокруг лагеря огораживают веревкой.
По наклонным участкам открытых ледников
передвигаются в кошках. Узкие трещины преодолевают прыжками
или переходят по снежным мостам и пробкам. Страховка
производится с помощью основной веревки и ледорубов.
Возможна страховка крючьями. Выходить на ледник удобнее
всего по его языку. Если же ледник круто обрывается к
морене, то выход на него следует искать вдоль гребня боковой
морены или по рантклюфту.
Вдоль ледника передвигаться лучше по гребню боковой
морены или по продольным гребням поверхностных морен.
Ледопады безопаснее обходить по боковым моренам, рант-
клюфтам или склонам долины.
По снежным полям следует двигаться в холодное время
суток, когда держит наст. Опору для ступни надо прессовать
постепенно, избегая резких толчков. Не нужно стараться
удержаться на насте, если он недостаточно крепкий; лучше
наст проламывать, а затем вытаптывать под ним ступень.
Тело нужно стараться держать вертикально. Двигаться
нужно след в след, не сбивая ступеней. Направляющий обязан
постоянно следить за окружающей обстановкой и
незамедлительно информировать группу о возникновении опасности.
На снежные склоны не выходят без ледорубов.
Подниматься и спускаться следует по линии падения воды.
Нельзя подрезать склон, так как это может вызвать сход
лавины. Вверх по крутому склону двигаются в три такта.
При траверсах стараются двигаться боком, взяв ледоруб
на изготовку (рис. 65). Во время спусков ледоруб держат
сбоку штычком назад (рис. 66).
В случае падения турист должен резко перевернуться
на живот и задержаться (рис. 67).
По снежному склону крутизной 25—30° двигаются прямо
вверх, на более крутых склонах — зигзагами под углом
45°. Ступени выбивают рантом ботинок. Штычок ледоруба
упирают в склон на уровне пояса.
Спускаться по снежным склонам при отсутствии лави-
ioonacHOCTH лучше параллельными путями, организуя в слу-
) 0—190
257

ОСОБЕННОСТИ ТУРИСТСКИХ ПУТЕШЕСТВИЙ В ГОРАХ
+* '
+
1 ' Л
а
о
Рис. 65. Траверс снежного Рис. 66. Спуск по снежному
склона склону
Рис. 67. Самозадержание на
снежном склоне с помощью
ледоруба
\
Рис. 68. Страховка через
ледоруб на снежном склоне
чае необходимости страховку друг друга веревкой. В рыхлом
снегу идут, не сгибая ноги, друг за другом. В качестве
амортизатора используется подминающийся снег. Шаг должен
быть умеренным. В твердом снегу на спуске следы
выбивают ударом каблука.
На крутых склонах спуск производится в три такта. Идти
258

ОСОБЕННОСТИ ТУРИСТСКИХ ПУТЕШЕСТВИЙ В ГОРАХ
\
I
Рис. 69. Страховка через
тросик
Рис. 70. Страховка с
помощью снежного крюка
в *
'Л
Рис. 71. Подъем на кошках Рис. 72. Рубка ступеней в от-
по ледовому склону крытой (а) и закрытой (б)
стойке
нужно след в след, сохраняя ступени. Основной вид
страховки на снежных и фирновых склонах — страховка через
ледоруб (рис. 68). Стоя лицом к склону, турист вытаптывает
площадку для стояния. Затем на уровне груди или пояса
вгоняет в склон ледоруб. В мягком снегу для ледоруба
сначала утаптывается специальная площадка, в середину кото-
9*
259

ОСОБЕННОСТИ ТУРИСТСКИХ ПУТЕШЕСТВИЙ В ГОРАХ
рой вгоняется древко по самую головку. Овальное древко
ледоруба нужно располагать широкой плоскостью в
направлении рывка. При страховке на фирновых склонах
(плотном снегу) ледоруб можно вгонять только на 2/3 его длины.
В некоторых случаях для страховки ледорубом применяют
специальные тросики (рис. 69). Такие же тросики
применяются для страховки с помощью лавинной лопаты.
Для организации страховки на спусках используют
снежные крюки (рис. 70).
Проходя снежный склон, всегда следует помнить об
опасности схода лавин.
Движение по ледовым склонам. Основу техники
передвижения по льду составляют ходьба и лазание на кошках,
а также вырубание ступеней.
На склонах крутизной до 30° можно подниматься прямо
вверх. Ноги при этом ставятся «елочкой» (рис. 71). При
крутизне до 40° поднимаются зигзагами. Кошка ставится на
лед с легким ударом.
Склоны крутизной более 40° преодолеваются на передних
зубьях кошки.
Подъем производится с опорой о склон клювом и штыком
ледоруба. На передних зубьях можно преодолевать склоны
крутизной до 60°. На сложных склонах иногда необходимо
вырубание ступеней, что требует от туристов большой
затраты времени и сил. Расстояние между ступенями должно
соответствовать длине шага самого низкорослого участника,
а размер ступени — размеру самого большого ботинка.
Ступени вырубают несильными частыми ударами, сначала
подрубая склон горизонтально, а затем вертикальными
ударами скалывая подрубленный лед. Ступень делается с
небольшим наклоном от склона.
На склонах крутизной до 50° ступени вырубают в
открытой стойке (рис. 72). С каждой позиции вырубают две
ступени. Расстояние между ступенями по вертикали —
15—20 см, между каждой парой — 35—40 см. Общее
направление линии ступеней к линии падения воды — 45°.
При движении зигзагами для поворота вырубается одна
большая ступень.
На склонах крутизной более 50° ступени вырубают в
закрытой стойке (см. рис. 72) и полуторной длины. Движение
производится приставными шагами. На спусках рубятся
ступени двойной длины, но в путешествиях это применяется
крайне редко.
260

ОСОБЕННОСТИ ТУРИСТСКИХ ПУТЕШЕСТВИЙ В ГОРАХ
V^
*2
Рис. 73. Закрепление веревки на льду:
а — одним и двумя крюками; б — вырубанием столбика
Техника преодоления ледовых склонов и страховка на
льду показаны на рис. 73, 74.
Движение по скалам. При хорошем знании особенностей
скального рельефа, умении правильно организовать
страховку и достаточной тренированности туристов двигаться по
скалам можно достаточно быстро; кроме того, этот путь
гораздо надежнее, чем по льду или снегу. Перед началом
движения необходимо: 1) хорошо просмотреть путь; 2)
перед тем как нагрузить зацеп, предварительно опробовать его
на прочность; 3) учесть, что внизу скалы кажутся меньшими
и более пологими.
Во время движения: 1) всегда соблюдать правило трех
точек опоры; 2) двигаться за счет усилия ног, избегая
подтягивания на руках (основной работой рук является захват
опор); 3) лазание осуществлять плавно, без рывков; 4)
каждую опору использовать несколько раз; 5) действовать
спокойно и осмотрительно; 6) помнить о том, что движение
по ребрам скал наиболее безопасно; 7) избегать движения
по кулуарам.
Спускаться по некрутым скалам нужно спиной к склону,
чтобы видеть путь; по крутым скалам — лицом к
склону. Основное положение тела — вертикальное, путь
движения — кратчайший. Передвигаться по скалам
рекомендуется в вибрамах (отриконенные ботинки держат
хуже).
261

ОСОБЕННОСТИ ТУРИСТСКИХ ПУТЕШЕСТВИЙ В ГОРАХ
*—л.
^
Л
<3
р~*
К :*&
6
Рис. 74. Техника передвижения по льду:
а — по ледовому склону; б — по узкой полке, в — по гребню
До выезда в горы тренировке передвижения по скалам
следует уделить особое внимание. Часто туристы
испытывают перед скалами страх. На тренировках высоту следует
набирать постепенно, добавляя на каждом занятии по 5—
10 м, активно используя при этом горизонтальное лазание
на высоте. Полезно проводить регулярные занятия на
специальном снаряде для тренировки вестибулярного аппарата;
снаряд может заменить натянутая между двумя деревьями
основная альпинистская веревка (рис. 75). Многократные
262

ОСОБЕННОСТИ ТУРИСТСКИХ ПУТЕШЕСТВИЙ В ГОРАХ
i l ■
Рис. 75. Тренировка
вестибулярного аппарата
подъемы и спуски по скальным стенам на тренировках —
залог безаварийного прохождения скальных маршрутов в
горах. Основные приемы лазания по скалам показаны на
рис. 76.
Особенности питания. К выбору продуктов следует
отнестись особенно тщательно, так как в пути нередко
приходится главным образом надеяться на запасы
продовольствия.
Желательно приготовление горячих блюд в автоклавном
режиме под давлением 0,25—0,3 атм (24,52—29,42 кПа).
Применение автоклава, кроме ускорения варки пищи и
экономии бензина, позволяет, например, после ужина
приготовить пищу на утро. Оставив автоклав под давлением
и завернув его в пуховку, вы утром будете иметь теплую
пищу, что очень существенно при раннем выходе.
Каждому участнику похода в условиях высокогорья
ежедневно требуется 300 мг витамина С и 10 мг витамина В,.
Богаты витамином С лук репчатый, сушеный шиповник,
томатная паста. Витамин В, есть в мясе, гречневой крупе
и сухарях.
Очень важно в походе соблюдение водно-солевого режима.
Из-за большой физической нагрузки, солнечной радиации
и разреженной атмосферы человек за день теряет очень
много влаги (до 5 л), которую надо восполнить. Лучше
всего утром, днем и вечером пить чай. Он додержит витамины
263

ОСОБЕННОСТИ ТУРИСТСКИХ ПУТЕШЕСТВИЙ В ГОРАХ
/
ч
I
'»Л
к
4.
Л
/■*
/
г,'
Ц
Рис. 76. Основные приемы передвижения и страховки на
скалах
и необходимые минеральные соли, прекрасно утоляет
жажду. Днем в жару хорош зеленый чай, но при тяжелой
работе на высоте лучше иметь с собой флягу с обычным
чаем — можно будет пить его на малых привалах.
Режим питания группы следует организовать таким
образом, чтобы каждые два перехода можно было перекусить
(сухофрукты, витамины, конфеты, глюкоза, томатный сок,
орехи). Горячая пища необходима три раза в день, считая
дневное чаепитие.
При длительном пребывании на высоте иногда пропадает
аппетит, видоизменяются вкусовые ощущения, поэтому раз-
264

ОСОБЕННОСТИ ТУРИСТСКИХ ПУТЕШЕСТВИЙ В ГОРАХ
\
1
\
1 О
V
/
\
\
Г
265

ОСОБЕННОСТИ ТУРИСТСКИХ ПУТЕШЕСТВИЙ В ГОРАХ
}> <
V
\
\
ч
^ 1
V
„^ t
ч
\
\
\
>,
&
Г
4
\
\
266

ОСОБЕННОСТИ ТУРИСТСКИХ ПУТЕШЕСТВИЙ В ГОРАХ
/I
/
/
;
У:
, * ^
> '
Y
'
1 ''
ч
' L,
' I
• ' *
1
/
I '
267

ОСОБЕННОСТИ ТУРИСТСКИХ ПУТЕШЕСТВИИ В ГОРАХ
V
Л
/ \
\\
\
b
{
\
!
V
I
\
м
268

ОПАСНОСТИ В ГОРАХ
нообразьте блюда добавлением специй (перец, горчица,
лавровый лист), острыми приправами (томат-паста, люте-
ница, аджика), повышающими вкусовые качества пищи.
Используйте также лимонную и аскорбиновую кислоты,
фруктовые экстракты, томатный сок, лук.
Для быстрого восстановления сил после большой
физической нагрузки раздайте участникам похода глюкозу, сахар,
шоколад. Снимают усталость также крепкий чай с сахаром,
бульон, приготовленный из кубиков.
В последние годы для питания в походе все чаще
используют сублимированные продукты; таким образом туристы
пополняют свой рацион творогом, картофелем, клубникой.
ОПАСНОСТИ В ГОРАХ
Путь к вершинам долог, труден и опасен. Он не каждому
по плечу и требует исключительной силы воли, твердости
духа, упорства в достижении цели и, безусловно, глубокого
знания гор, особенностей подготовки и прохождения
горных маршрутов.
Не будем останавливаться на опасностях общего плана,
которые могут встретиться в любом путешествии. О них
сказано выше (см. раздел «Путешествие и безопасность»).
Остановимся на объективно существующих опасностях в
горах.
Камнепады. Образуются в результате постоянного
разрушения скал под влиянием сил выветривания, в результате
резкого колебания температур, замерзания в трещинах
воды и других факторов. Поэтому крайне редко они бывают
в горах в ночное время, когда скалы смерзаются в сплошной
монолит. Опасность возрастает с восходом солнца и к
наступлению сумерек; днем она несколько уменьшается.
Важно принимать во внимание ориентацию склонов к солнцу,
учитывать температуру воздуха, наличие облачности,
погодные условия. Так, свежевыпавший влажный снег значительно
уменьшает опасность камнепадов, хотя усложняет
передвижение по скалам. Места активных камнепадов хорошо
видны по их следам, скоплению обломков горных пород на
нижних участках склонов.
Известны случаи, когда камнепады происходили ночью.
Однажды, например, на вершине Домбая в результате
землетрясения ночью возник целый ряд камнепадов.
269

ОСОБЕННОСТИ ТУРИСТСКИХ ПУТЕШЕСТВИЙ В ГОРАХ
Проходить камнеопасные места следует в наиболее
спокойное время, то есть рано утром, а иногда и ночью;
пережидать время возможной активизации камнепадов под
прикрытием нависающих форм рельефа.
Попав под камнепад, нужно, сохраняя хладнокровие,
быть готовым в критическую минуту уклониться от
летящего камня. От мелких камней можно защититься рюкзаком,
лежа на склоне. Но самое верное — это укрыться под
навесом, за выступом скалы или за большим камнем.
Лавины. Лавинами называют скользящие, круто падающие
снежные массы, которые внезапно пришли в движение.
В зависимости от состояния снега, рельефа местности лавины
классифицируются на (по Г. К. Тушинскому):
1) осов — представляет собой скользящий широким
фронтом снежный покров без четко выраженного русла;
2) лотковые — движутся по хорошо зафиксированному
руслу и у подножия склона образуют конусы выноса;
3) прыгающие — двигаясь по склону, на котором имеются
крутые участки, могут пролетать по воздуху значительные
расстояния;
4) снежные доски — представляют собой огромную
снежную реку, которая, сметая все на своем пути, стремительно
мчится в долину. Снежные доски образуются из
уплотненного наста, затвердевшего на солнце и ветру, ненадежно
лежащего на поверхности, чаще всего с наветренной стороны
склона. Могут образовываться на значительном участке
склона.
Часто лавины образуются в результате обвалов карнизов
на гребнях. Естественно, что передвижение под такими
надувами увеличивает степень опасности.
В зависимости от состояния снега лавины разделяются
на пылевидные, сухие, мокрые и грунтовые. Сухие и
пылевидные чаще образуются в зимнее время или на большой
высоте, на теневых склонах. Мокрые возникают во время
потепления и в летний период.
Во время интенсивного таяния снега мокрая лавина
может преобразовываться в грунтовую, которая на своем пути
захватывает почву, камни, растительность (траву,
кустарники и т. п.) и, сползая в долину, прорезает на склоне желоб.
В горах часто можно увидеть такие желоба-«старики», по
которым лавины прокладывают свой путь уже не один
десяток лет. Летом эти желоба опасны камнепадами,
особенно в дождливую погоду.
270

ОПАСНОСТИ В ГОРАХ
Принято считать, что лавины образуются на склонах
круче 20°, но бывают случаи их схода и при менее крутом
рельефе. Известный исследователь в этой области Ф. В. Фляйг
писал: «Решающим для лавинообразования является не
столько рельеф, сколько соответствующие условия
состояния снега и погоды, каждый сильный снегопад чреват
лавиной и тем опаснее, чем резче изменяется ход погоды от
обычного».
Возможности возникновения лавин могут
прогнозироваться. Вероятность их схода зависит от крутизны склона,
его поверхности, сцепления прослоек снега, влияния ветра,
процессов таяния снега и замерзания. При прогнозировании
нельзя руководствоваться только неизменными правилами.
Условия снегового покрова разнообразны и изменчивы. Их
нельзя предусмотреть на основе комплекса имеющихся
признаков.
Склоны крутизной выше 20° наиболее опасны, а склоны
круче 60° становятся менее опасны, так как значительное
накопление снега здесь наблюдается очень редко.
Склоны, покрытые растительностью, и те; на которых
находятся скальные участки, крупные обломки горной
породы, считаются безопасными, но только в том случае, если
выше нет больших площадей, где может скопиться
значительная масса снега.
Сход лавин в верховьях долин, как правило, большой
опасности не представляет. Более опасны те, которые сходят
с боковых склонов по боковым ущельям, кулуарам, желобам.
Места, где подобные лавины могут возникнуть, обычно
известны работникам турбаз, альпинистских лагерей,
контрольно-спасательных служб, которые устанавливают
предупредительные знаки с тем, чтобы путешественники не были
внезапно застигнуты стихийным бедствием и смогли
принять необходимые меры предосторожности.
Ледовые обвалы. Могут практически произойти в любое
время суток, в любое время года.
В летний период количество ледовых обвалов наиболее
значительно. Ледовые обвалы образуются чаще всего не
вследствие большого скопления льда, а в результате
постоянного движения ледовой массы, так называемого ледопада,
представляющего собой нагромождение огромных столбов,
причудливых «изваяний», называемых сераками.
Мастер спорта СССР по альпинизму Ю. Москальцов
(участник экспедиции В. М. Абалакова) рассказывал, что их
271

ОСОБЕННОСТИ ТУРИСТСКИХ ПУТЕШЕСТВИЙ В ГОРАХ
группа отдыхала на одном из таких огромных сераков на
леднике Мижирчи и никто из опытнейших знатоков гор
не чувствовал опасности. Как только группа ушла с
громаднейшей глыбы, ледовый колосс раскололся надвое.
Прохождение ледопада считается всегда объективно
опасным и крайне нежелательным.
Висячие ледники на склонах также представляют очень
серьезную опасность, и не только при подъеме над ними
по склону, но и при передвижении у его подножия.
Селевые потоки. Селевые, или, как их еще называют,
грязевые, потоки образуются в местах значительного скопления
обломков горных пород. Большие массы крупных камней,
щебенки, песка могут прийти в движение при малейшем
механическом вмешательстве извне. Прежде всего, это вода,
которая подмывает основу под осыпью и одновременно давит
на всю массу. Обильные дожди являются как бы
предупреждением для находящихся внизу людей и в первую очередь
в местах выхода боковых ущелий и кулуаров.
Так, например, в 1953 г. длительные, не прекращающиеся
дожди вынудили руководство альпинистского лагеря
«Медик» (Цей, Центральный Кавказ) произвести эвакуацию
людей в безопасное место. И хотя в тесных походных
палатках было не совсем уютно под дождем, принятые меры
оказались своевременными. Селевой поток навсегда не
только уничтожил лагерные постройки, но и саму
территорию, так что трудно даже было представить себе, что на
этом месте был лагерь.
Об опасностях, ожидающих туристов в районе горных и
таежных рек, см. в разделе «Путешествие и безопасность».
Гроза в горах представляет собой серьезную опасность.
Приближение ее можно безошибочно определить по
зудящему пению ледорубов. Иногда ощущается движение волос
на голове, слышится их легкое потрескивание,
наблюдаются сверкающие бегающие искры на веревке (и даже на
дужках очков) и другие явления.
Если группа находится на подходе к вершине, на перевале
или гребне, нужно срочно спуститься вниз хотя бы на сотню
метров. Металлические предметы (ледорубы, кошки, крючья
и т. п.) связать веревкой и спустить ниже места
нахождения людей, желательно несколько в стороне. Не рекомендуй
ется укрываться у подножья скальных выступов.
Движение под ярким солнцем. В горах в результате
повышенной солнечной радиации возникают солнечные и теп-
272

ОПАСНОСТИ В ГОРАХ
ловые удары, часто наблюдаются тяжелые ожоги кожи.
Пребывание на ярком горном солнце без защитных очков
приводит к сильным ожогам глаз.
При движении по значительным по протяженности
ледово-снежным полям нужно носить на лице марлевую маску.
Движение в темноте. В темноте усложняются
ориентирование на местности, оценка обстановки, организация
взаимодействия всех членов групп, выбор места для
отдыха. Характерно, что даже сравнительно пологие склоны в
темноте кажутся отвесными.
Конечно, с наступлением темноты рекомендуется
прекратить движение и подождать до рассвета. Но бывают такие
ситуации, когда продолжение движения является
единственно правильным решением. В таком случае от всех
участников похода требуются максимальная собранность,
внимательность, осторожность. Важнейшее условие —
соблюдение всех мер безопасности и надежная страховка.
Двигаться нужно по очереди, даже при наступлении сильного
похолодания нельзя допускать поспешности.
Движение в тумане. Движение по склонам крайне
нежелательно. Разумнее найти безопасное место под
нависающими формами рельефа и переждать непогоду.
В горах туманы представляют собой еще и опасность
для глаз. В тумане нужно обязательно пользоваться
светозащитными очками (оптимальными являются очки с
фильтрами желтого цвета).
Прохождение гребневых участков, языка ледников,
движение вдоль рек, в тумане возможно только при
строжайшем соблюдении мер безопасности.
Сильные снегопады, пургу следует переждать в палатке или
в снежной пещере.
Вместе с тем длительное пребывание в укрытии может
окончиться наступлением апатии, переохлаждением
организма, развитием горной болезни и т. п. В некоторых
ситуациях следует направить все усилия к тому, чтобы
спуститься в долину (приняв, естественно, все меры
безопасности).
Движение в условиях низких температур. Низкие
температуры опасны для ослабевшей группы, а если участники
к тому же еще и промокли и не имеют смены одежды, их
положение еще более усу1убляется. Конечно, если группа
имеет палатку и примус, это несколько облегчит ситуацию
даже при отсутствии спальных мешков.

ЛЫЖНЫЙ ТУРИЗМ
^
,1
-Л
м
i».

Лыжный туризм — это сложное и подчас рискованное
занятие. Главной особенностью зимних путешествий
является, прежде всего, холодовая устойчивость. Хорошая
переносимость холода, способность в условиях постоянных
низких температур сохранить в рабочем состоянии свои
физические и (что особенно важно) психические
кондиции — вот главное требование к туристу-лыжнику. Любой
зимний поход — это не только достижение каких-либо
спортивных, краеведческих или научных целей, но и
постоянная борьба с холодом, с замерзанием. Известный
советский исследователь В. Н. Шейнис отмечает: «Замерзание —
это не просто физический процесс охлаждения и
оледенения, а сложнейшая биологическая реакция, на всем своем
протяжении координируемая и контролируемая центральной
нервной системой, и особенно головным мозгом» '.
Холодовая усталость провоцирует появление мышечной
слабости, физических недомоганий, а также таких
негативных психических проявлений, как апатия, раздражительность,
иногда агрессивность. Группа уставших и перемерзших
людей перестает быть коллективом. Людям отказывает
элементарная логика. Замедляется скорость принятия решений,
да и решения эти часто далеки от оптимальных. В
многочисленных книгах полярных исследователей, в отчетах о
лыжных путешествиях или рекордных переходах очень
редко можно найти признания в совершенных ошибках,
неправильных решениях, размолвках в коллективе и прочих
явлениях, осложняющих жизнь путешественников.
Эти умолчания понятны и естественны. Во-первых,
действительно не следует «ворошить на людях грязное белье»,
во-вторых, домашний анализ событий, происшедших
«там» — в ветре, пурге, морозе, может принципиально
разойтись с решениями, которые уже, увы, не изменишь.
И причина всего этого — в холодовой усталости.
Вот что говорит известный советский географ и
альпинист Ю. П. Супруненко: «В противоборстве с холодом
1 Шейнис В. Н. Проблема общего охлаждения (замерзания) человека.—
Военно-мед. журнал.— 1963.— № 1.— С. 14.
275

ЛЫЖНЫЙ ТУРИЗМ
имеет значение и настроение, и психологический
микроклимат в коллективе, будь то производственная вахта,
экспедиция или туристский поход. Подавленность,
раздражительность, недовольство рождают «экспедиционное
бешенство» — болезнь, о которой не говорится в медицинских
справочниках. Но она случается. Угнетенное состояние,
упадок духа, равнодушие к итогу похода могут привести к
трагической развязке. Говорят, даже мысли на морозе
замерзают. При апатии трудно бывает поверить, что можно
согреться на леденящем ветру.
Выстоять против стихии помогает моральный дух. Ведь
если притупляется рассудок, деморализуется воля, человек
становится беспомощным против игры слепых сил природы,
лишается защитных способностей. И тогда все решает
случай. В одном из лыжных походов по Карпатам метель
длилась несколько часов. Находясь уже в укрытии, замерз
один из туристов. Он лежал в спальном мешке, рядом были
товарищи, но, впервые попав в такие условия, он морально
сдался» '.
Холод — самый жестокий экзаменатор человеческой
совместимости. Конфликтами были омрачены даже такие
легендарные ледовые эпопеи, как экспедиции Амундсена,
Скотта, Грили, Пири, гималайская экспедиция Дирен-
фурта. Пожалуй, лишь великий Нансен со своим прекрасно
подобранным экипажем «Фрама» и замечательным
спутником Юхансеном войдет в историю человечества не только
как полярный исследователь, но, прежде всего, как идеал
Человека.
Итак, первая задача, которую должен решить человек,
отправляющийся в Зиму,— это подбор истинных и
надежных сподвижников. Кроме высоких моральных качеств
обязательны еще два условия — безукоризненное здоровье
и хорошее владение лыжной (иногда, в зависимости от
района путешествия, и горнолыжной) техникой. Однако
эти условия необходимы, но отнюдь не достаточны.
Желательно, чтобы каждый участник профессионально и
надежно владел одной или несколькими походными
специальностями — был ремонтником, фотографом, врачом и т. д.
Группа же в целом должна быть скомплектована так,
чтобы, говоря словами полководца, «каждый солдат знал свой
маневр». Лыжный туризм является потенциально опасным
Супруненко Ю. П. Горам навстречу.— М.: Знание, 1989.— 154 с.
276

ЛЫЖНЫЙ ТУРИЗМ
для групп, в составе которых есть разгильдяи,
необязательные и безответственные люди. Конечно, присутствие
таких индивидуумов в любом коллективе радости не
доставляет, но в лыжном походе каждый из них несет в себе
катастрофу. Лыжное путешествие само по себе достаточно
богато препятствиями, приключениями, неожиданностями, так
что брать с собой «потенциальную аварию» — это
непозволительная роскошь.
Не желая обидеть другие виды туризма, следует все же
заметить, что в лыжных походах чрезвычайно важен ровный
подбор участников, равномерное распределение груза и
более-менее одинаковая занятость всей походной работой —
от тропления лыжни до обустройства бивака. Парадокс
лыжного путешествия — наиболее комфортно человек
чувствует себя на лыжне, наименее — на привале. Как ни
странно, но организация бивака, пребывание на нем и затем
свертывание, отбирает значительное количество сил и
утомляет больше, чем нормальная ходовая работа. Причина
та — холод. Правда, следует отметить, что в последние годы
наметилась тенденция к использованию новых конструкций
палаток, новых типов утеплителей, облегченных печек,
подстилок и т. д. Совершенствуются приемы использования
и применения снаряжения. Можно реально рассчитывать на
то, что дальнейшее развитие этой тенденции поможет
существенно уменьшить бивачную усталость.
Еще одна особенность лыжного туризма — тяжелые
рюкзаки. Рюкзак туриста-лыжника весит в среднем на 15—
25 % больше, чем груз его пешеходного или горного
коллеги. Причина — большое количество утеплителей, запасной
одежды, раций, аккумуляторов и т. д. Кроме того, лыжный
поход, как правило, не дает возможности пополнять рацион
питания при помощи охоты, рыбалки и т. д. Отсюда —
тяжелые рюкзаки, а также необходимость использовать
сани, нарты, волокуши. Такой способ транспортировки груза
существенно отличает лыжные походы от других; новые
транспортированные методики, естественно, порождают
и новые виды снаряжения, приспособлений, инвентаря —
тягловые лямки, грузовые мешки, сменные полозья,
эффективный крепеж и т. д.
Поэтому остановимся на вопросах снаряжения подробнее.
Небезынтересно вспомнить, как решали эту проблему
известные полярные исследователи. Покоритель Северного
полюса, арктический исследователь Роберт Пири был ярым
277

ЛЫЖНЫЙ ТУРИЗМ
сторонником «теории минимального веса». Стремление
Пири максимально облегчить ношу путешественников
приводило не только к дискомфорту, но иногда было просто
смешным. Известно, например, что в некоторые свои
экспедиции Пири брал лишь одно ружье и даже отпилил у него
половину ствола, чтобы оно было легче. Облегченное таким
образом оружие превращалось в оборонительное и
отпугивающее, но никак не могло быть использовано для охоты,
хотя мясные добавки в виде тюленины и медвежатины были
бы весьма кстати и людям, и собакам. Люди Роберта Пири
спали во время ночлегов в том же платье, в котором шли
днем. Экономия в весе была, по мнению Пири, столь
существенной, что никаких постелей экспедиция с собой не имела.
Расход пищи и топлива был строго нормирован и никогда
не было сделано ни единого исключения.
Другой известный путешественник, покоритель Южного
полюса Руаль Амундсен известен афористичным принципом
«Экспедиция — это подготовка!». Способности знаменитого
полярника спланировать и выполнить намеченное точно
и в указанные сроки общеизвестны и феноменальны.
В своем доме в Норвегии он спланировал экспедицию.
Шел сентябрь 1909 г. Заключительная фраза плана
Амундсена: «Таким образом, последние участники перехода к
полюсу вернутся 25 января». И действительно, именно 25
января 1912 г. (!) экспедиция возвратилась после успешного
похода к полюсу. Точно так же, за 30 тысяч километров от
ледового барьера Антарктиды, был определен день, когда
норвежцы к нему подойдут. Подошли на день раньше.
Естественно, что такой человек, как Амундсен, отнесся
к проблеме снаряжения со всей серьезностью и
скрупулезностью. Примечателен в этом отношении эпизод, описанный
Каре Холтом в повести «Состязание»: «Он (Амундсен) стоит
в наполненной водой плоскодонке, проверяя герметичность
смазки на сапогах. Мазь для обуви — одна из многих
проблем... Каких только мазей не перепробовал, и ни одна не
годится. Смешивая разные жиры, перемазываясь с ног до
головы, варил, бранился, плевал в варево... Снова и снова
проверял результат — шесть часов должен сапог стоять в
воде, не промокая. И наконец он добился своего».
Надежность — вот свойство походного снаряжения,
которое более всего ценил великий путешественник.
Справедливости ради следует отметить, что не все предметы
экспедиционного инвентаря прошли испытания дорогой, холодом
278

ЛЫЖНЫЙ ТУРИЗМ
и временем. В частности, пристрастие Амундсена к
индивидуальным спальным мешкам и категорическое неприятие
групповых значительно утяжелило общий экспедиционный
груз. Конечно, сейчас, в пору широкого распространения
синтетических материалов, легких и прочных сплавов,
различных пластиков, а также принципиально новых
транспортных средств, списки снаряжения Амундсена или Нансена
представляют не столько практический интерес, сколько
познавательный. Однако методическая подготовка
экспедиции «по Амундсену» представляется наилучшей.
Итак, способы передвижения и транспортировки.
Лыжи. Древнее изобретение человека, предназначенное
для преодоления снежных пространств. В старых туристских
справочниках можно найти подробное описание сибирских
голиц, индейских лыж гуронского типа, лыж «пикерель»,
чукотских «вороньих лапок» и т. д. Однако все эти
традиционные снегоступы являются скорее экзотикой, нежели
практической рекомендацией. Современные лыжи по
ассортименту подразделяются на беговые, прогулочные, туристские,
слаломные, прыжковые, охотничьи (раньше их называли
«лесные»). По материалу: деревянные, пластиковые,
деревянно-пластиковые, бывают с металлической окантовкой.
Известен случай использования в походе
экспериментальных цельнометаллических (из титана) лыж. Однако
эксперимент был признан неудачным.
Какие же лыжи следует считать наиболее пригодными
для туристов? Выбор лыж зависит от рельефа работы,
путешествия, захламленности лыжни и наличия валежника
на ней, от глубины и консистенции снежного покрова, от
массы лыжника с грузом и, наконец, просто от личных
пристрастий путешественника.
Еще в 40-х годах наша промышленность начала
выпускать прекрасные лыжи, которые и послужили прототипом
нынешних туристских модификаций. Однако постоянное
совершенствование и модернизация привели к утере
некоторых конструктивных особенностей их. Исчезли узкие
выступы на носках лыж (а ведь это помогало выводу лыжи
на жесткие препятствия), перестали просверливать
отверстия на носковых частях (большое удобство при
транспортировке лыж или вязок волокуш). И самое главное —
нынешние лыжи унифицированы в размерах по ширине.
Вначале ширина лыж в носковом загибе составляла 90 мм, в
средней части — 68 мм, у задников — 78 мм. Очевидно, эти со-
279

ЛЫЖНЫЙ ТУРИЗМ
отношения — результат большого практического опыта, но
таких лыж, к сожалению, сейчас нет.
Большой популярностью пользовались у туристов
польские лыжи «Polsport», выпускавшиеся в гладком и
кантованном вариантах. Их можно найти и сейчас на базах
проката, в туристских клубах и низовых секциях. В последние
десятилетия большая часть туристических групп ходит на
лыжах «Бескид». Эти лыжи более всего соответствуют
походным требованиям — они гибки, достаточно прочны,
сравнительно недороги. Опытные туристы подвергают их
незначительным доработкам — укрепляют носковую часть
алюминиевым (лучше титановым) «чулком», меняют
дюралевые запятники на стальные (но лучше титановые),
усиливают их крепеж (лучше приклеить).
Лыжи также следует основательно просмолить. Если они
новые — то не менее двух раз и не менее одного раза перед
каждым походом. Работа эта довольно деликатная. Греть
поверхность лыжи следует осторожно, особенно в местах
соприкосновения дерева и металла. Нельзя допускать
воспламенения, а тем более загорания смолы. Хорошо
просмоленные лыжи почти не впитывают воду, хорошо держат
смазку. Улучшается и прочность скользящей поверхности.
Крепления. Пригодных для похода креплений наша
промышленность не выпускает. И если для небольших
загородных прогулок, походов выходного дня и тренировочных
пробежок вполне годятся стандартные крепления типа
«Ротофелл», то для многодневных путешествий эта
конструкция непригодна. Нужно либо усиливать стандартную
пружину, либо менять ее, либо искать принципиально иную
систему. Направление поиска оптимального лыжного
крепления находится между двумя крайностями: жесткая
фиксация ботинка на лыже, с одной стороны, позволяет
уверенно и технично проходить спуски, комфортно чувствовать
себя на равнинных отрезках, с другой — чревата
значительным риском травмы ноги при падении либо серьезной
порчей обуви при выходах из темповых поворотов. Для подбора
удобного лыжного крепления отсылаем читателя к
специальной литературе К Но если читателю по какой-либо
причине не придется заниматься изготовлением креплений,
то можно купить обычное полужесткое крепление и заме-
1 Лукоянов П. И., Свет В. П. Самодельное снаряжение для лыжного
туризма.— М.: Профиздат, 1988.— 192 С.
280

ЛЫЖНЫЙ ТУРИЗМ
нить хлопчатобумажную тесьму (фитиль) на капроновую.
Капрон эластичен, почти не намокает, почти не
вытягивается, не ломается на морозе. Но, повторяем, это не лучший
вариант крепления.
Палки. Лучше всего конусные дюралевые, высотой от пола
до подмышек. Темляк должен быть регулируемой длины
из мягкой капроновой ленты. Иногда (если предполагается
прохождение по льдам, торосам, жесткому фирну)
заменяют штычки на более длинные. В любом случае штычок
должен быть хорошо наточен. Если кольца на палке
внушают опасения, следует добавить дополнительную оплетку
и увеличить их диаметр. В последнее время часто делают
составные (чаще трехколенные) палки. Части палок
вкладываются друг в друга на манер подзорной трубы и
закрепляются при раскрытии винтовыми или цанговыми зажимами.
Преимущество таких палок в легкости при транспортировке
и возможности подгонки на требуемую высоту. А явный
недостаток — увеличенная масса и невысокая прочность.
И последнее. Американская фирма «Паркер»,'
пользующаяся мировой популярностью как производитель
авторучек, предпосылает к своим изделиям инструкцию по
пользованию. В отличие от наших многословных,
псевдонаучных манускриптов инструкция Паркера коротка: «Не
пользуйтесь авторучкой, как лопатой». Эту аксиому следует
вспоминать всякий раз, когда читаешь рекомендации по
непрямому использованию лыжного снаряжения, например,
лыж для копки снега, лыжных палок как перекладин для
костра и т. д.
Бахилы. Это своеобразные чехлы на ботинки,
предохраняющие обувь от намокания, а ноги — от переохлаждения.
Шьют бахилы из плотного капрона, ткани «серебрянка» или
другого прочного, непромокающего материала. Форма
раскроя: подошва — овал, голенища — цилиндры. Если бахилы
протерлись в местах соприкосновения с креплениями, их
надевают задом наперед. Бахилы не должны быть выше
колен.
В походе желательно иметь безрукавку. Она шьется из
тонкого капрона (верх) и ситца или тика (подкладка).
Утеплители (наполнители) — пух, синтипон, форма
обычная, но спинная часть несколько увеличена. Карманы
врезные.
Рукавицы. Обычно нужны три пары. Шерстяные варежки
(перчатки хуже), пуховые, синтипоновые или меховые ру-
281

ЛЫЖНЫЙ ТУРИЗМ
кавицы и так называемые «верхонки» — грубые
брезентовые рукавицы, надеваемые поверх основных утеплителей.
Обувь и одежда. Несколько слов об обуви и одежде.
Экипировка туриста-лыжника должна быть функциональной
целесообразной, прочной, теплой, легкой, морозо- и
ветроустойчивой. И обувь, и одежда должны быть хорошо
разношены, привычны в употреблении, просторны. Не годятся для
лыжных походов специализированные лыжные ботинки
с выступающим рантом, беговые туфли, прыжковые и
горнолыжные ботинки. Из одежды малопригодны телогрейки,
всевозможные военные куртки, полушубки, дубленки и т. д.
Кроме таких факторов, как масса, прочность,
функциональность, обязательно следует учитывать материал, из
которого изготовлен тот или иной предмет туалета. Нательное
белье, носки, вкладыш в спальный мешок, стельки, меховые
чулки обязательно должны быть из натуральных материалов.
Что касается верхней одежды — штормовки, брюк,
безрукавки, куртки, бахил, то здесь бесспорный приоритет за
синтетикой.
Рюкзак. Обязательный атрибут личного снаряжения. Даже
если в походе используются нарты, сани, волокуши, рюкзак
все равно нужен. Промышленные образцы рюкзаков не
пользуются сейчас особым спросом. Как правило, туристы ходят
с самоделками. И эти самоделки начинают постепенно
насыщать туристский рынок. Изделия кооперативов Крыма,
Ростова, Москвы и особенно центров «Каскад» и «Конкурс»
в состоянии удовлетворить придирчивый вкус
путешественника. Эти рюкзаки обладают большой вместимостью,
подгоняемой под потребителя системой подвески плечевых
лямок и пояса, наличием съемных карманов и т. д. По
качеству исполнения, материалу, дизайну они приближаются
к среднеевропейским стандартам. К недостаткам
рассматриваемых рюкзаков следует отнести обилие металлических
пряжек. Поэтому для зимних походов нужно либо заменять
их пластмассовыми, либо подгонять рюкзак таким образом,
чтобы работа с металлической фурнитурой была
минимальной.
Транспортные средства. В последние годы в лыжном
туризме просматривается тенденция увеличения количества
сверхдальних походов и переходов. Тенденция эта
подогревается малокомпетентной рекламой некоторых
периодических изданий. Походы, путешествия и экспедиции,
рассчитанные на длительные сроки и связанные с преодолением
282

ЛЫЖНЫЙ ТУРИЗМ
громадных снежных и ледовых пространств, не
обеспечивающиеся постоянной авиаподдержкой, сейчас становятся
особенно популярными. Мы не будем говорить о
целесообразности таких жестких, даже жестоких испытаний. В конце
концов, это дело тех смельчаков, которые
самоутверждаются подобным образом. Рассмотрим иной аспект проблемы.
Громадные нагрузки, которые предстоит вынести в подобном
путешествии, очевидны. Увеличение количества (и
соответственно, массы и объема) питания, топлива, запасных
батарей для освещения и рации делает экспедиционный груз
попросту неподъемным. Рюкзака мало. Необходимы
транспортные средства — сани, нарты, волокуши. Эти
приспособления, различающиеся незначительными конструктивными
особенностями, предназначены для одной цели —
перетаскивания грузов. Сани или волокуши сейчас применяются,
как правило, индивидуально, т. е. каждый участник
транспортирует свою долю груза, групповые нарты — только при
использовании дополнительного тягла (собак, оленей,
снегоходов «Буран»). Сани дают значительный выигрыш. При
хорошем скольжении они позволяют транспортировать
большой груз (иногда до 70—80 кг). Поэтому обеспечение
скольжения — первоочередная задача при подготовке
транспортного спортинвентаря. Для уменьшения подлипа (так
называют явления налипания и намерзания к полозьям
снега и льда) используют различные способы. Наилучшим
представляется применение подполозков из материалов,
обладающих слабой адгезией (прилипанием). Таким
материалом являются некоторые виды стекловолокна, сополимера,
эпоксидных смол, полиэтилена, но лучше всего — титан
и углепластик. К недостаткам санок и волокуш следует
отнести их невысокую устойчивость, частые перевороты,
сползание со склона при траверсных прохождениях, сложность
использования при длительных подъемах и спусках. Для
конструкторов и изготовителей туристского снаряжения
проблема создания всерельефных санок-волокуш является одной
из самых острых.
И еще. Следует знать, что многие народности Севера,
постоянно использующие нарты, при подлипе подполозья
саней поливают водой. Лед, образующийся в результате
намораживания, улучшает скольжение и препятствует подлипу.
При планировании зимнего похода следует учесть еще
и такие интересные конструктивные решения, как коньковые
полозья и парусное вооружение. Если путешествие проходит
283

я лыжный туризм
в районе, где есть плотный ледовой покров при
незначительном снежном, то есть смысл использовать коньки.
(Такой опыт, в частности, имеется у свердловчан). Некоторые
регионы страны, например, Полярный и Приполярный Урал,
Таймыр, районы Болыиеземельской тундры, ряд арктических
островов, предоставляют туристам возможность использовать
парус. При преодолении открытых пространств тундры,
озер, плоскогорий с помощью паруса туристы получают не
только значительное физическое облегчение, но и
громадное эмоциональное наслаждение. Прекрасное зрелище
представляют собой заснеженные просторы, украшенные
радугой парусов.
Кстати, о разноцветье. Времена, когда все снаряжение —
от палатки до штормовки — красилось в линялый защитный
цвет, прошли. Нынче в моде яркие, броские тона. Однако
некоторые предметы туристского обихода (чехлы для
варочной посуды, топоры, пилы, рукавицы-верхонки и т. д.)
и сейчас окрашиваются в блеклые тона. Такие предметы
в условиях снегопада, пурги, поземки легко потерять.
Поэтому ВСЕ, используемые в походе вещи должны быть
окрашены броско, даже кричаще. Каждая вещь должна
выделяться из массы других. Именно по этой причине
можно увидеть в зимних походах топоры, окрашенные
флюоресцентными красками в крупный горошек, и бахилы
с ярко-оранжевой бахромой.
Несколько слов о необходимых в походе предметах,
которые промышленность не выпускает.
Ветрозащитная маска. Это чехол на голову, закрывающий
также шею, а в некоторых вариантах и плечи. Шьется из
сукна или тонкого фетра. Естественно, предусматриваются
отверстия для глаз и рта. Маска должна быть просторной,
чтобы под нее свободно входила ладонь. Лучшие маски —
шерстяные, связанные как одно целое с лыжной шапочкой.
Иногда туристы пытаются использовать как ветрозащитные
стратосферные маски летчиков. Это рискованно. Такие маски
плотно облегают лицо и поэтому реальна опасность
обморожения. Кстати, очень опасны и оправы ветро- и
солнцезащитных очков. Поэтому при использовании очков следует
обшить или обклеить внутреннюю (прилегающую к лицу)
часть оправы мехом.
Меховые чулки. Когда-то в системе Министерства
геологии Госкомгидромета в качестве штатного снаряжения
полевикам выдавали носки из собачьего меха. Такие же носки
284

ЛЫЖНЫЙ ТУРИЗМ
использовали почти все полярные экспедиции. Сейчас на
Севере в свободной продаже иногда бывают меховые носки.
Коммерческое название — «чижи». К сожалению,
изготовлены они из овчины, которая хуже, чем собачий мех, держит
тепло и быстрее изнашивается. Поэтому работники
высокоширотных экспедиций и альпинисты-высотники
предпочитают пуховые. Но поскольку раздобыть такое снаряжение
непросто, можно рекомендовать самодельные утеплители —
например, синтитрон, вшитый между двумя
хлопчатобумажными носками.
Еще несколько советов «по мелочам». Чрезвычайно
практично подвязывать к ветровке, пуховке, анораку, брюкам
шерстяные манжеты. Хорошо зарекомендовали себя
наколенники из пенополиэтилена или стеганого синтипона.
Удобно использовать для вытирания пота беличий хвост,
нашитый на обшлаг рукава. В походах практичны застежки
из пластмасс, а также застежки типа «репейник». Знание
этих и подобных «мелочей» не только помогает более
комфортно чувствовать себя в зимнем походе, но и
свидетельствует о высоком классе путешественника.
Групповое снаряжение. Палатка. Специальных палаток,
пригодных для зимнего туризма, наша промышленность не
выпускает. Поэтому следует либо покупать кооперативные
изделия, либо делать самому. Выбор типа и модели палатки
зависит от целевой ориентированности группы (где
предполагается эксплуатировать — в тундре, тайге, на сложном
рельефе и т. д.). Чем предполагается отапливать палатку —
бензиновыми примусами, карбидными горелками, газовыми
плитами, печкой и дровами? Эти и подобные детали
обусловливают выбор модели. Основные требования к палатке
изложены в главе «Туристское снаряжение», а конструктивные
особенности подробно описаны в книге П. И. Лукоянова и
В. П. Света «Самодельное туристское снаряжение». Следует
лишь добавить несколько общих соображений. Во-первых,
в виду нарастающей конверсии можно предположить
появление на туристском рынке новых материалов,
пригодных для изготовления палаток и других, необходимых в
походе вещей. Во-вторых, развитие кооперативов по
изготовлению туристского снаряжения предполагает увеличение
типов и модификаций туристского снаряжения. Этим следует
своевременно поинтересоваться и, если нет возможности
купить снаряжение, попытаться хотя бы получить чертежи
и рекомендации. И последнее — когда экспериментальное
285

ЛЫЖНЫЙ ТУРИЗМ
изделие уже изготовлено, вспомните решительно указание
Амундсена: «Проверяй с пристрастием!»
Спальный мешок. Чаще всего в зимних походах
употребляют групповые (многоместные) спальные мешки.
Использование таких мешков дает весьма ощутимый выигрыш в
объеме и массе. Наилучшей представляется следующая
модель. Сравнительно тонкий (30—50 мм) синтетический
утеплитель в качестве основы многоместного мешка. Если
мешок получается очень большой, то его следует разделить
на секции. Секции скрепить застежкой типа «репейник».
В групповой мешок вкладывать отдельно сшитые
индивидуальные мешки с толстым слоем (50—70 мм)
синтетического или натурального утеплителя. Такая конструкция
позволит использовать спальный мешок в экстремальных
ситуациях (при вынужденных разрывах группы, при
транспортировке пострадавшего, а также в иных, не зимних,
походах).
Печное и костровое хозяйство. Большинство туристских
групп исповедует принцип «двух огней», т. е. использования
печки для обогрева палатки, а костра — для приготовления
пищи. Только в походах по арктическим льдам, тундре либо
в высокогорье (выше зоны леса) приходится использовать
печь для решения обеих задач одновременно. Но
используемый в таких условиях агрегат уже не является, строго
говоря, печью. Это либо усовершенствованная паяльная
лампа, либо примус с тремя горелками, либо карбидная
горелка, либо газовая или бензиновая плита. Самое
примитивное в подобных обстоятельствах — это 3—4 примуса
«Шмель». Что же касается обычной обогревательной печи, то
она представляет из себя сборную (складную) либо сварную
конструкцию из возможно более легких, но термостойких
и термоемких материалов — тонкой стали или титана. В
качестве кострища используют металлическую сетку из
стальной проволоки. Толщина проволоки 0,5—1 мм, размер
ячейки — 15X5 мм, площадь сетки — 500x700.мм.
Варочная посуда подбирается соответственно количественному
составу группы. Изготавливается она из легких
материалов — алюминия, дюраля с тефлоновым покрытием, титана,
имеет последовательно уменьшающиеся габариты — котлы
должны входить один в один. Следует помнить, что печь,
примус, плита являются источником повышенной
опасности и требуют постоянного надзора и ухода. Подробное
описание всех перечисленных предметов можно найти в
286

ЛЫЖНЫЙ ТУРИЗМ
специальной литературе, которая приводится в конце
главы.
Топоры, пилы. Обычный плотницкий топор тщательно
затачивается, по возможности срезаются части скулы (для
облегчения). Рубящая кромка слегка закругляется. Топорище
укрепляют и закрепляют дополнительно боковыми
стальными пластинами. Хорошо, если на топорище есть темляк.
Топорище должно быть окрашено в яркий цвет (желательно
флуоресцентной краской). Из топоров, поступающих в
торговлю, лучшими являются топоры марки ГПЗ
(государственный подшипниковый завод). Наилучшими пилами
представляются те, которые можно свернуть в рулон, чтобы
поместить, например, в кастрюлю. Полотно приобретенной
в магазине пилы следует облегчить, обрезав внешнюю часть
металла. В походе может быть использована как двуручная,
так и лучковая пилы. Кроме того, необходимо
предусмотреть наличие в групповом ассортименте пилы-ножовки —
она нужна для выпиливания снежных кирпичей. Ножовку
можно заменить плоской лопатой, заточенной с одной
стороны крупными зубьями. В этом случае пила-лопата должна
быть окрашена в черный цвет.
Фотообеспечение. Количество аппаратуры и
фотоматериалов является личным делом походного фотокорреспондента
и прочих заинтересованных лиц. Следует лишь помнить, что
условия зимней съемки требуют особо точной коррекции
экспозиции, и что фотоаппараты с резиновыми шторками
затвора часто отказывают на морозе.
Ремонтный набор. Знатоки говорят: «Сломаться может
все». Поэтому ремонтник (кстати, у этого человека воистину
должны быть золотые руки) всегда должен быть готов
выполнить любую задачу, даже достойную тульского Левши.
Его следует и соответственно экипировать. Прежде всего
швейное хозяйство — куски капрона, брезента, нитки
(капрон, лавсан), пуговицы, иглы, кусочки кожи. Из игл очень
практичны так называемые цыганские и хирургические
(кривые).
Слесарный набор — разнообразный крепеж: винты,
проволока различной толщины и из разных металлов, гвозди,
куски жести, съемный запасной носок для лыжи (из дюраля
или титана), напильник, надфиля, отвертки, крампон (зубо-
технические плоскогубцы), наждачная бумага разных
номеров, ножовочное полотно, вороток, нож, шило, сверла и
цанговый зажим к ним. Все это следует надежно и умело
287

ЛЫЖНЫЙ ТУРИЗМ
упаковать таким образом, чтобы можно было
воспользоваться им не только на дневке, но и на коротком отдыхе во
время перехода.
Аптечка. Перечень комплектации аптечки см. в главе
«Медицинское обеспечение туристских путешествий». Остается
лишь добавить, что часть аптечки для скорой помощи должна
быть упакована отдельно (а лучше в нескольких частях)
и уложена таким образом, чтобы ее можно было извлечь
мгновенно. Кроме того, аптечку следует доукомплектовать
фонарем со свежими батарейками и парой свечей.
Пригодятся в аптечке и тонизирующие смеси (смесь аскорбиновой
и лимонной кислот), настойки элеутерококка, родиолы
розовой (золотого корня), сухой черносмородиновый напиток.
Тактика лыжного туризма. Понятие тактики объединяет
в себе комплекс мер, навыков, индивидуальных и групповых
действий, направленных на плановое, безаварийное
прохождение маршрута. Вообще, тактика в туристском
путешествии — это все! Правильно размеченный график движения —
это тактика. Точно расписанная предпоходная подготовка,
оптимальная эксплуатация сильных сторон каждого
участника — это тактика, благополучный выход из
экстремальной ситуации — это тактика. Тактика — это умелое
использование туристского и жизненного опыта, технических
навыков, кулинарных способностей, чувства юмора и т. д.
Выжить, пройти и получить удовольствие с наименьшими
затратами сил и средств — вот суть тактики. Основная
тактическая проблема любого туристского путешествия —
это максимальное обеспечение безопасности. Для удобства
постановки тактических задач попытаемся их
классифицировать.
Предпоходная тактика. Сбор картографических,
краеведческих, метеорологических, этнографических и иных
сведений о районе предстоящего путешествия. Подбор
информации о расписаниях рейсов, запретах и ограничениях,
заповедных режимах, потенциальных опасностях и др.
Установление связи с советскими, хозяйственными, ведомственными
учреждениями. Постановка на учет в КСС. Получение и
регистрация позывных для походной и базовой рации. Это
задачи внешние. Параллельно следует решать и задачи
внутренние, внутригрупповые. Это — освоение лыжной техники,
тренировки на .выносливость, подгонка снаряжения,
совершенствование бытовых и транспортировочных навыков.
Распределение внутригрупповых обязанностей. Составление
288

ЛЫЖНЫЙ ТУРИЗМ
походного режима дня, расчет ходового времени,
продолжительности дневных переходов, графика движения,
графика дежурств и т. д. Картографическая отработка
предстоящего путешествия — разметка маршрута, выбор мест
дневок, расчет запасных вариантов маршрута и аварийных
выходов из района, определение мест и возможностей
заброски, расчет оптимального времени прохождения наиболее
сложных частей маршрута — перевалов, вершин торосистых
участков и т. д. Комплектация группового и личного
снаряжения, пищевых рационов, аварийных комплектов,
аптечки, ремнаборы, топливо и т. д. И, наконец, оформление
необходимых походных документов. Учет всего обилия таких
переменных факторов, как количественный и качественный
состав участников (уровень физической и психологической
подготовки, туристский опыт), их интересы, финансовые и
материальные возможности, высокая вариативность в
выборе маршрута — вот что следует увязать с проблемами
иной, природной сферы. Речь идет о низких температурах,
о возможных температурных перепадах, о морозе, резких,
порывистых ветрах, пурге, глубине снежного покрова,
наличие наледей, трещин, торосов и т. д.
Походная тактика. Приведем точку зрения известного
советского туриста Ефима Перепечая, председателя
Свердловского туристского клуба: «Основы тактической
грамотности — это умение реально оценить сложившуюся
обстановку, даже в какой-то мере предугадать возможные
изменения и ввести коррекцию, либо кардинально изменить
принятое ранее решение. Даже, если нужно, отступить.
И, отступив, зорко искать свой шанс. Быть готовым
оперативно, быть может, нестандартно вывернуться и все-таки
пройти, проплыть, проползти. Й все время, непрерывно
анализировать ситуацию. Искать».
Походная тактика подразумевает умение вовремя и умело
использовать необходимые технические приемы, избирать
оптимальные пути и решения для успешного прохождения
намеченного маршрута. Условно походную тактику можно
разделить на два раздела — тактика передвижения и тактика
бивака. Тактика передвижения включает в себя
правильный выбор лыжного хода (особенно на подъемах),
соблюдение ритма и продолжительности переходов, точное
ориентирование и минимальные потери времени на
разведочные выходы. Особое внимание должно быть обращено на
правильное и предельно собранное преодоление лавиноопас-
10 0—190
289

ЛЫЖНЫЙ ТУРИЗМ
ных склонов. Необходимо соблюдение дисциплины, четкость
взаимодействия, интервалы, выставление наблюдателей,
приведенное в соответствие с требованиями безопасности
снаряжение, знание каждым участником правил поведения в
лавине и т. д. Тактика движения обусловливает также
смену ведущего, частоту этих смен, возможность отдыха
уставших в качестве замыкающих, отказ от плановой либо
решение о внеплановой дневке. Все решения об изменении
маршрута, способах его прохождения или графика
движения — вопросы тактические.
И, наконец, тактика бивака. Это умение правильно
выбрать место стоянки — безопасное, комфортное, прикрытое
от ветра и с приятным обзором. Дрова и вода (сделать
прорубь, так как быстрее кипятить воду, нежели растапливать
снег) — все рядом. Необходимо предусмотреть, чтобы
недалеко были сухостойные жерди, выворотень, валун или
торос — что-нибудь, на чем можно разместить хозяйственный
«столик» (поварам трудно готовить пищу сидя на корточках
в глубоком снегу). С особым тщанием следует выбирать
место для дневки. Ведь здесь придется провести минимум
две ночи и целый день. И еще. Иногда на маршруте
встречаются охотничьи избушки, зимовья, домики буровиков
и т. п. Решение разместиться в стационарных условиях
вместо надоевшей палатки вполне понятно, однако чаще всего
ошибочно! Долго и тяжело бывает натопить промерзшее
помещение, обычно там тесно, дымно и сыро. Поэтому подобные
решения следует принимать весьма осторожно.
И еще одно рассуждение о тактике. Поход — это не
только любование зимней природой и эффектное преодоление
естественных препятствий. Это еще и сложный, иногда
непрогнозируемый комплекс человеческих отношений.
Допустим, поссорились двое участников. Такое, увы, бывает.
Если это происходит в пешем, водном, велосипедном,
горном походе, то можно перейти в другую палатку, сменить
судно, наконец поменяться партнерами в связке и т. д. В
лыжном же путешествии люди вынуждены жить и работать
чрезвычайно компактно. И раздражающее тебя лицо
непрестанно маячит перед глазами целыми днями. О таких
ситуациях приходится читать во множестве отчетов о
полярных экспедициях или сложных лыжных переходах.
Поэтому самое время напомнить о чувстве такта как
основном составляющем психологической тактики. И в этой связи
роль руководителя в. зимнем путешествии является уникаль-
290

ЛЫЖНЫЙ ТУРИЗМ
ной. Руководитель обязан быть не только самым опытным
и грамотным, но и обладать повышенным чувством такта,
умением подчинить свои личные устремления интересам
и желаниям коллектива. Он должен быть волевым человеком,
но не «давить» окружающих. Истинный лидер прежде всего
внимателен к своим товарищам, он вовремя гибко и
оперативно реагирует не только на изменения маршрута и
погоды, но, в первую очередь, на малейшие колебания в
микроклимате коллектива. Интересно мнение советского
исследователя доктора медицины Льва Ефимовича Этингена,
побывавшего во многих сложнейших альпинистских
экспедициях: «Лидер — всегда нестандартная личность, хотя и не
всегда с резкой манерой обращения. Он должен обязательно
воспринимать шутки окружающих. Важно, чтобы он не
принимал себя слишком всерьез, иначе это тяжело для членов
коллектива».
Роль руководителя, конечно, громадна. Но хорошим
руководителем следует признать лишь того, кто умеет
воплощать свои решения мягко, ненавязчиво, никого не обижая.
Решения руководителя и действия группы должны
находиться в органичной связи- таким образом, чтобы каждый
участник ни в коей мере не чувствовал себя исполнителем
чужой воли, но был бы истинным творцом в каждой
конкретной ситуации походной жизни.
Идеальный поход — это когда все хорошо и действия
руководителя не ощущаются, когда все идет как бы само по
себе. Не слышно команд и рекомендаций. «Каждый солдат
знает свой маневр». Нет ощущения «ведомости». Каждый
хорошо представляет маршрут и район, все втянулись в
нагрузку, темп движения оптимален и никого не тяготит.
Снаряжение привычно и удобно, непогода, мороз,
относительный дискомфорт не беспокоят и всем интересно.
Однако все это будет лишь при условии безукоризненного
владения по крайней мере основными техническими
навыками. Ведь даже самые замечательные тактические
решения можно воплотить тогда, когда вся группа и каждый
участник квалифицированно владеют комплексом
необходимых технических приемов. Такими приемами являются
прежде всего лыжные ходы. Наиболее употребительными
в туристской практике считаются скользящий
попеременный и четырехтактный попеременный ходы. Эти ходы
применяются при движении по ровной либо слегка холмистой
местности, по долинам рек, по плато при любом уровне и
10*
291

ЛЫЖНЫЙ ТУРИЗМ
консистенции снежного покрова. Однако в связи с тем что
большая часть лыжных путешествий проходит на сложном
рельефе, появляется необходимость каждому участнику
отработать технику подъемов на склон, технику спусков,
поворотов, торможений, падений.
Сведения по использованию тех или иных технических
приемов, жизненно важных в лыжном путешествии,
приводятся в различных разделах настоящего сборника.
Поэтому нет смысла повторять здесь основные правила
страховки и самостраховки, перемещения без лыж по сложному
рельефу, основы оказания первой помощи, специфику
зимнего питания, ориентирования в условиях ограниченной
видимости и т. п. Однако существует целый ряд
технико-тактических действий и, следовательно, специфических знаний,
которые свойственны прежде всего зимнему туризму. Это
правила поведения человека при попадании в лавину,
действия группы при попадании в лавину одного или нескольких
участников, поиск и транспортировку пострадавшего,
радиосвязь, зимняя охота и рыбалка. Отдельного рассмотрения
заслуживают также вопросы строительства снежных
хижин (иглу) в безлесной зоне, рытья убежищ в снегу и
вообще проблемы выживания в экстремальных ситуациях.
Однако в связи с тем, что рекомендации по перечисленным
техни ко -тактическим действиям заняли бы место,
превышающее размеры настоящего сборника в целом, мы
вынуждены отослать читателя к специальной литературе, ибо
сказано: «Специалист не может все знать, он должен знать,
где что находится». Приводим краткий список
рекомендуемых книг.
Берман А. Путешествия на лыжах.— М.: Физкультура и
спорт, 1968.— 128 с.
Волков Н. Спортивные походы в горах.— М.: Физкультура
и спорт, 1974.— 142 с.
Волович В. Г. Человек в экстремальных условиях природной
среды.— М.: Мысль, 1983.— 224 с.
Жубер Ж. Горные лыжи: техника и мастерство.— М.:
Физкультура и спорт, 1983.— 320 с.
Кропф Ф. Спасательные работы в горах.— М.: Профиздат,
1975.— 120 с.
Логаткин М. Н. Субкалорийные пищевые рационы //
Военно-медицинский журн.— 1973.— № П.—С. 63—70.
Лукоянов П. И. Зимние спортивные походы.— М.:
Физкультура и спорт, 1979.— 152 с.
292

ЛЫЖНЫЙ ТУРИЗМ
Лукоянов П. И., Свет В. Л. Самодельное снаряжение для
лыжного туризма.— И.: Профиздат, 1988.— 192 с.
Миненко Б. Зимние восхождения.— М.: Физкультура и
спорт, 1967.— 132 с.
Отуотер М. Охотники за лавинами.— М.: Мир, 1972.— 254 с.
Супруненко Ю. П. Горам навстречу.— М.: Знание, 1989.—
160 с.
Шимановский В. Горнолыжный туризм.— М.: Физкультура
и спорт, 1965.— 116 с.
Штюрмер Ю. А. Опасности в туризме, мнимые и
действительные.— М.: Физкультура и спорт, 1972.—104 с.
Заканчивая главу о сложном и опасном, но таком
притягательном виде туризма, как лыжный, трудно удержаться
от ностальгического вздоха по «северному безмолвию». Слово
выдающемуся полярному исследователю, руководителю
десятков крупнейших экспедиций и автору прекрасных книг
Вильялмуру Стефанссону: «Я думаю (и большинство моих
товарищей с этим согласны), что работа полярного
исследователя вовсе не связана обязательно с тяжкими лишениями.
Конечно, всегда возможно, что треснет льдина, на которой
стоишь; верно и то, что большинство из нас предпочитает
тюленьему мясу более изысканную пищу, но... Если мы
можем говорить о каких-либо лишениях, то разве только об
отсутствии далеких друзей и хорошей музыки. Одно могу
сказать, что сейчас, в наводненном кинематографами
городе, я так тоскую о вечерах, проведенных в снежной
хижине... как я никогда не тосковал на севере по клубам и
концертам. И это испытываю не я один. Почти все мои
товарищи... или находятся на севере, или направляются туда на
китобойных судах, или же, наконец, стремятся туда всей
душою». Это было написано почти семьдесят лет назад...

ВОДНЫЙ ТУРИЗМ

Классификация рек. По своему характеру реки могут быть
разделены на три группы: равнинные, горные и болотные.
Равнинные реки протекают в неглубоких долинах с
уклоном водной поверхности до 0,2 м на 1 км. Они обычно имеют
широкое русло, течение их спокойное, медленное, дно
образовано мягкими, легко размываемыми породами. Горные
реки протекают в глубоких ущельях с уклоном водной
поверхности от 1 до 100 м на 1 км. Продольный профиль их
ступенчатый, часты пороги, водопады. Дно твердое,
каменистое, течение бурное. Болотные реки протекают в тундрах
и низменных заболоченных местностях. Для водных
путешествий мало пригодны, так как на них редко встречаются
места, удобные для стоянок.
Река может иметь на своем протяжении различный
характер: в верховьях горный, затем равнинный и даже
болотный.
Динамика речного потока и основы речной лоции. Река,
как правило, начинается маленьким ручейком и постепенно,
принимая притоки, увеличивает свою водность. Площадь, с
которой река собирает воду, называется ее бассейном.
Бассейны соседних рек отделяются друг от друга условными
линиями, водоразделами, проходящими по наивысшим
точкам поверхности. Начальный пункт истечения реки (болото,
озеро, ключ, ледник) называется истоком, а окончание реки
у принимающего ее водоема — устьем.
Одна из основных характеристик рек — расход воды, то
есть количество ее в кубических метрах, проходящих за
1 с через поперечное сечение русла. Расход воды зависит
от площади, рельефа и поверхности бассейна, наличия в нем
озер. Расход воды прямо пропорционален площади
бассейна, поэтому в нижнем течении водность реки больше, так
как больше площадь бассейна. Существенное влияние на
количество отдаваемых реке осадков и талых вод имеет рельеф
бассейна — чем выше горы и круче склоны, тем быстрее
сбрасывают они воду в реку, тем острее пики летних и
весенних паводков. Кроме того, поверхность бассейна
значительно влияет на скорость отдачи тепла и дождевых вод.
В лесистой местности медленнее тает снег, лес дольше
задерживает и дождевые воды.
295

ВОДНЫЙ ТУРИЗМ
Озера также задерживают и сравнительно медленно
отдают воду рекам. Если в бассейне реки много озер, то все
паводковые пики будут сглажены, растянуты во времени и
невелики по амплитуде.
Самое высокое стояние воды в реке, связанное с таянием
снега, называется половодьем, а связанное с длительными
дождями в бассейне реки — паводком.
Для большинства рек нашей страны характерны высокое
весеннее половодье и летняя межень — самое низкое
стояние воды в реке летом. На горных реках весеннее половодье,
связанное с таянием снега в среднегорье, плавно переходит
в еще более высокие уровни летнего половодья, связанного
с таянием ледников. Горные и горно-таежные реки Алтая,
Саян, Восточной Сибири летом получают достаточное
количество осадков, и их меженные уровни не очень низкие.
На реках Дальнего Востока не бывает высокого весеннего
половодья, ибо снега там выпадает мало. На этих реках
половодье наступает во второй половине лета, в период
летних муссонных дождей.
Важной характеристикой реки является уклон —
отношение разности урезов воды в начале и в конце данного
участка реки (в метрах) к его длине (в километрах). От
уклона реки в основном зависит скорость течения.
График, по вертикальной оси которого отложены урезы
воды, а по горизонтальной — расстояния от
соответствующих точек до истока или устья, называется продольным
профилем реки. Реку в целом можно характеризовать
средним уклоном, хотя на отдельных участках уклон может
значительно отличаться от среднего. На продольном профиле
легко выделить участки с различными уклонами.
Туристов прежде всего интересует проходимость реки —
основная ее характеристика, складывающаяся из многих
факторов: водности реки, уклона, скорости течения, наличия
водопадов, каньонов, возможности их обноса, характера
долины и т. д. Для определения проходимости реки нужно
иметь карту масштабом не менее 1 : 1 000 000. На такой
карте отправной точкой плавания на байдарках (для
равнинных рек СССР) может быть пункт на расстоянии не
менее'40 км от истока или возле самого истока, если река
служит единственным источником озера площадью не менее
80 км2. Это соответствует меженному расходу воды 3—
6 м3/ с. Все остальные факторы (уклон, скорость течения,
характер долины) для равнинных рек не имеют значения.
296

ВОДНЫЙ ТУРИЗМ
rff.tu/
*%»
>»}
^Jfoi&UQ
/
Рис. 77. Схема поперечного профиля долины
№
V
(и^
:Нд
/
фа/шця роАШШ
%
^
Рис. 78. Повороты русла и долины реки
Но горно-таежных и горных реках минимальный расход
воды в точке начала плавания должен быть не менее 10—
20 м3/с. На горных реках с ледниковым питанием такой
расход достигается в 15—20 км от истока, на большинстве
горно-таежных рек — в 25—40 км.
Чем больше уклон реки и скорость течения, тем больший
расход воды требуется для начала плавания. При этом имеет
297

ВОДНЫЙ ТУРИЗМ
значение вид применяемых плавсредств. Для байдарок
требуются уклоны в среднем до 8 м/км по всей протяженности
реки или ее значительной части и максимальные уклоны на
отдельных коротких участках д 20 м/км. Для надувных
лодок уклоны могут быть выше на 20—40 %.
Турист должен хорошо разбираться в обстановке на воде
и правильно определить отдельные ее элементы.
Долина реки — постепенно понижающееся углубление местности,
в котором течет река (рис. 77).
Русло — часть долины, занятая водой. Состоит из ложа и берегов.
Правый и левый берега определяются,. если стать лицом по направлению
течения (рис. 78).
Протока — второе русло, отделенное от основного островом.
Коренной берег — берег долины, окаймляющий ее обрыв.
Пойма — низменная часть долины, заливаемая полой водой.
Терраса — характерная форма рельефа долины в виде ступени с
более или менее горизонтальной поверхностью. Является остатком
прежнего русла долины, когда оно располагалось выше современного. Террас
может быть несколько.
Излучина — изгиб реки в пределах долины.
Колено — круглая короткая излучина.
Извилина — дугообразный более или менее плавный изгиб долины.
Яр — обрывистый берег поймы, подмываемый и чаще всего вогнутый.
Плечи яра — верхний и нижний его концы.
Стрежень—линия наибольших скоростей течения у яра, часто
соответствует фарватеру реки или линии наибольшей глубины (рис. 79).
Коса — длинная подводная отмель, которая образуется от размыва
нижнего плеча яра водой.
Суводь — водоворот, образующийся за нижним плечом яра,
преимущественно, при высокой воде.
Перекат — отложения грунта, идущие от обоих берегов навстречу
и образующие повышение дна в середине русла.
Плес — участок реки с относительно постоянной глубиной и скоростью
течения, расположенный между двумя перекатами.
Осередок — наносная мель в виде острова.
Шивера — участок со значительным более или менее равномерным
уклоном, имеющий много хаотично расположенных надводных и
подводных камней, которые образуют разветвленную систему проходов и сливов.
Порог — каменистый участок реки с большим падением,
образовавшийся вследствие ступенчатого размыва русла.
Для правильного написания отчета о путешествии туристы
должны знать динамику водного потока. Понимание
процессов, происходящих в потоке, позволит выбрать правильный
способ преодоления препятствия — порога, прижима, улова
и т. п.
Вода в горных реках в силу быстрого течения и множества
препятствий перемещается не прямолинейно, а имеет
поперечные течения и даже обратные местные скорости. При
сложении скоростей образуются стоячие волны, или валы.
298

ВОДНЫЙ ТУРИЗМ
ч
\
ч
Рис. 79. Стрежень и песчаные отмели
Стоячие волны бывают прямые и косые. Прямые стоячие
волны являются следствием препятствий на дне реки,
например подводного уступа, за уступом возникает система
постепенно понижающихся стоячих волн. Косые валы
образуются вследствие искажения течения потока у берегов.
Крупные камни на дне реки или резкие ступени могут
быть причиной образования водяных ям, или бочек.
Распространенным препятствием на горных реках
является прижим, образующийся в местах резкого поворота русла
реки. Прижимы возможны только в местах выхода трудно-
размываемых пород.
При большом расходе воды и крутом повороте у берега
образуются отбойные валы; распределение течений в
прижиме показано на рис. 80. При большой водности реки,
менее крутых поворотах, а также при отрицательной
крутизне берега над водой отбойный вал может отсутствовать.
На реках с быстрым течением могут возникать
противотоки, в полостях — уловы. Уловы образуются у прижимов,
вблизи перекатов, при резких расширениях русла, на
отмелях, при отрыве течения от берега, а также слиянии потоков
вследствие ускорения скорости отдельных струй.
Коварным препятствием на реке является граница
противоположных течений или течений с разными скоростями,
возникающих при впадении притоков в реку, а также при
обтекании потоком крупных надводных препятствий. Эти
299

ВОДНЫЙ ТУРИЗМ
г
с
Рис. 80. Образование отбойных валов
границы малы по протяженности и опасны тем, что
туристское судно, находясь под действием скорости одного потока,
внезапно отдельными своими частями попадает в поток с
иными скоростями, одновременно испытывая действия
разнообразных сил. Если команда не примет мер (откренива-
ние, разворот судна, разгон), неизбежна аварийная
ситуация.
Большинство туристских групп путешествует по уже
ранее пройденным маршрутам, пользуясь имеющимся
картографическим материалом. Чтобы правильно читать схемы или
составлять их, предлагаем пользоваться условными обозна-
300

ВОДНЫЙ ТУРИЗМ
у///////////// ////////////////
//
>
о о о
о о
S
* *
* *
/////////////////
>
• •
>
ю
0$. Й7. А?
А
#
#
#
Рис. 81. Условные обозначения элементов обстановки на
воде:
/ — направление струй в потоке; 2 — судовой ход; 3 — камень надводный;
4 — камень подводный; J — камень полуоткрытый; 6 — крученый вал; 7 —
улов; 8 — галечник; 9 — отмель песчаная; 10 — стоячие и прямые валы;
// — косые стоячие валы; 12 — место стоянки, дата; 13 — место дневки,
дата; 14 — место фотографирования и зона фотографии
чениями элементов обстановки на воде, принятыми среди
туристов (рис. 81).
Туристские суда и их классификация. В зависимости от
условий плавания туристское судно должно обладать
определенными качествами, обеспечивающими безопасное
прохождение маршрута: плавучестью, оптимальной
грузоподъемностью, устойчивостью на курсе. Сведения о мореходных
301

ВОДНЫЙ ТУРИЗМ
Таблица 24. Характеристика туристских судов
Тип
судна
Масса
на одного
человека,
кг

Вместительность,
чел

Грузоподъемность,
кг
Одноместная байдарка
(каяк)
Двухместная байдарка
Надувные катамараны
Надувная лодка
10—16
10—20
6—12
2—10
1
2—3
2-6
2—6
120—150
250—400
250—800
500—1200
качествах туристских плавсредств достаточно широко
освещены в литературе.
В настоящее время наиболее распространенными типами
туристских судов являются байдарки, надувные лодки и
катамараны, а также плоты на надувных емкостях
различной конструкции. В табл. 24 приведены характеристики
наиболее распространенных в СССР типов туристских судов.
Байдарки. Байдарка — это гребное судно с заостренными
носом и кормой, перекрытое палубой (декой). По
конструкции байдарки бывают надувными и каркасными с мягкой
или жесткой оболочкой. Оболочка байдарок изготавливается
из прорезиненной ткани, дека — из брезента.
Форму корпуса байдарки создают детали продольного
набора (кильсон, стрингера, привальные брусья фальшборта)
и поперечного (шпангоуты, бимсы). Сборка каркаса и всей
байдарки происходит без дополнительного инструмента.
Обычно байдарка складывается в два пакета (места).
Наиболее распространенными байдарками отечественного
производства являются «Салют М-4,7» (двухместная) и
«Салют М-5,2» (трехместная). Полные носовые обводы и
заостренная форма штевней у этих байдарок обеспечивают
хорошую всхожесть на волну и снижают поворотливость. Они
отличаются высокой устойчивостью и остойчивостью,
достаточно ходки. Для сложных путешествий обе байдарки
необходимо оборудовать фартуками. Байдарка «Салют М-5,2»
с полной нагрузкой (3 человека) используется только в
несложных походах или на прогулках.
Пользуются популярностью байдарки «Таймень-1», «Тай-
мень-2» и «Таймень-3». Отличительная их особенность —
302

ВОДНЫЙ ТУРИЗМ
Запас
плавучести
на одного
человека,кг

Остойчивость
Ходкость

Маневренность
Всхожесть
на волну
100 Малая Очень хорошая Очень хо- Средняя
рошая
100 Средняя Очень хорошая Хорошая Хорошая
100—300 Большая Средняя 2—4 Хорошая Очень хо-
км/ч рошая
100—300 Очень большая Хорошая 3—6
км/ч Хорошая Хорошая
значительное разнесение мест гребцов, что упрощает
упаковку и загрузку, увеличивает маневренность; однако острые
обводы носа и кормы ухудшают всхожесть на волну.
Штевень «тайменей» имеет подрезку (подъем), что обусловливает
лучшую маневренность и лучшую, чем у «салютов»,
ходкость. Байдарки оборудованы фартуками со срывными
юбочками и термоупаковками для снаряжения.
«Таймень-1» — единственная одноместная байдарка
отечественного производства. Имеет достаточный запас
плавучести и грузоподъемности.
Каркас цельнометаллический, удобный для сборки и
разборки. Байдарка может применяться в сложных
путешествиях.
Из зарубежных байдарок наиболее распространена RZ =
= 85 (ГДР). Она имеет деревянный каркас, оболочку с
пластиковым покрытием, фартук. С укрепленным каркасом и
доработанным фартуком успешно применяется в самых
сложных походах.
Основные характеристики байдарок приведены в табл. 25.
Эксплуатация туристских байдарок.
Порядок сборки байдарки подробно описан в инструкции по
эксплуатации, прилагаемой к комплекту.
Иногда оболочка байдарки оказывается тесной, в этом
случае ее следует замочить и просушить в собранном виде
на каркасе. Для увеличения срока эксплуатации
рекомендуется на оболочку вдоль кильсона, а также нижнего и
среднего поясов стрингеров наклеить протекторы — полосы
резины шириной 40—60 мм и толщиной 1,5—2,5 мм. На
байдарки с пластиковой оболочкой приклеиваются полосы
303

ВОДНЫЙ ТУРИЗМ
Таблица 25. Основные характеристики
Байдарка

Вместимость,
чел


подъемность,
кг
Длина,
м
Ширина,
м
«Колибри-1» (ГДР)
«Таймень-1»
«Прима»
«Луч»
«Ладога»
«Салют М-4,7»
«Салют М-5,2»
«Таймень-2»
«Таймень-3»
RZ-85 (ГДР)
«Нептун» (ПНР)
1—2
I
1—2
2—3
2—3
2
3
2
3
2
2
180
150
180
300
350
250
350
250
375
250
300
4,5
4
4,5
5,12
5,4
5
5,2
5
5,7
5,5
5,15
0,75
0,75
0,75
0,85
0,92
0,85
0,99
0,85
0,88
0,85
0,85
из хлорвинила. Применяется клей «Виникс» или «Ц-1».
Проклейку необходимо производить на собранной байдарке и
разбирать ее после полного высыхания клея. Если байдарка
готовится для похода по маловодной каменистой реке,
следует по кильсону и шпангоутам внутри оболочки приклеить
полосы губчатой резины шириной 4—7 см. Рулевые тяги
промышленного изготовления в процессе эксплуатации
вытягиваются, что затрудняет управление лодкой; лучше их
заменить стальным тросиком, защитив его от перетирания
в местах выхода через замыкатель фальшбортов.
Для обеспечения непотопляемости в нос и корму
байдарки закладываются надувные емкости, специально
склеенные по форме отсека, или по 2—3 волейбольные камеры.
Для обеспечения непотопляемости металлических весел
рекомендуется надеть на их средники пенопластовые
поплавки, окрашенные в яркий цвет.
Для походов выше II категории сложности, а также
путешествий по открытым водным пространствам необходим
фартук, предохраняющий от заливания при преодолении
сливов и валов. Стандартные фартуки в импортных байдарках
предохраняют только от дождя и брызг и не обеспечивают
безопасности при перевороте.
Фартук должен надежно крепиться на фальшбортах, а
юбочка с подтяжками закрепляться на кольцах, вшитых
в отверстия фартука над сиденьями гребцов. В верхний
и нижний края ее втягивается резинка. Нижний край на-
304

ВОДНЫЙ ТУРИЗМ
наиболее распространенных байдарок
Осадка,
м
Полное

водоизмещение,
кг
Запас
плавучести,
кг
Масса
судна,
кг
Количество
упаковок
0,16
0,14
—
0,17
—
0,15
0,20
0,15
0,17
0,17
—.
—
280
—
530
—
500
550
500
700
400
—
—
130
—
230
—
250
200
250
325
150
—
27
22
35
41
38
32
42
32
38
39
35
девается на кольцо. При перевороте гребец упирается в дно,
юбочка срывается с кольца и гребец вываливается из
байдарки. Это дает возможность выбраться на
поверхность.
Байдарка должна иметь причальный конец (5—6 м),
закрепленный за шпангоут и пропущенный через рым, что
предохраняет последний от вырывания при спасательных
работах.
Для сложных походов и при подъеме байдарок против
течения на бечеве необходимо оборудование байдарки
обвязкой с носовым и кормовыми концами. Обвязка состоит из
носовой и кормовой петель, расположенных на расстоянии
'/з от носа или кормы до конпита. Носовая и кормовая
петли связаны туго натянутыми тягами, проходящими вдоль
фальшбортов. К носовой петле крепится носовой
(причальный) конец длиной 5—6 м, а к кормовой петле — кормовой
(спасательный) длиной 25—30 м. С другой стороны
спасательного конца привязывается поплавок. Спасательный
конец свертывается в бухту и подсовывается под одну из тяг
обвязки.
Все вещи в байдарке в походном положении должны быть
привязаны, а боящиеся влаги уложены в герметичные мешки,
изготовленные из непромокаемой ткани, диаметром 15—
18 см и длиной 70—80 см. Мешок для укладки набивается
на 2/3 объема и поддувается. Горловина перегибается и
крепко завязывается.
305

ВОДНЫЙ ТУРИЗМ
В случае аварии такие мешки имеют положительную
плавучесть; на байдарке их должно быть 6—10. При укладке
в байдарку легкие мешки подвязываются к бортам, а
тяжелые укладываются на дно.
Для ремонта байдарки необходимо иметь: резину для
заплат; клей резиновый; иглы большие; нитки капроновые;
нож; ножницы; кусок оргстекла; медную проволоку, изоленту;
плоскогубцы; отвертку; шурупы; гвозди; ножовочное полотно.
По окончании похода байдарку нужно тщательно
просушить. Хранить ее следует в сухом прохладном месте.
Надувные лодки. Их преимуществами являются
значительный запас плавучести, высокая остойчивость,
непотопляемость, хорошая управляемость. Эти качества определяют
их надежность при сплаве в верховьях горных рек.
В туристских путешествиях наиболее часто используются
спасательные лодки ЛАС-3 и ЛАС-5.
Лодка ЛАС-5, вместимостью в туристском варианте
3 человека, имеет надувное дно, надувную банку в носовой
части лодки и киль с отверстием в банке для установки
мачты. Киль мешает при сплаве по горным рекам, поэтому его
срезают, а отверстие для мачты заклеивают со стороны
днища.
Лодка ЛАС-3 при одинаковой с ЛАС-5 длине имеет
меньшую ширину и защитную проклейку на днище;
вместимость ее 2 человека.
Лодка типа НДЛ (надувные десантные)
вместимостью от 6 до 12 человек, выполнены из толстой
прорезиненной ткани; в баллонах есть несколько герметичных
отсеков.
Плоты надувные изготавливаются из прорезиненной
хлопчатобумажной ткани, имеют надувное дно и надувную
палатку над плотом. В водном туризме используют надувные
плоты многосекционной конструкции СП-6, СП-12, ПНС-10,
а также ТЛП-1000. Обычно на надувных плотах туристы
сидят вдоль бортов и гребут веслами, как на каноэ, но иногда
используют их для постройки туристских плотов по
классической схеме.
Палатку на плоту срезают или, не докачав, «проваливают»
ее и сидят на ней (вещи загружают внутрь палатки). На
ПСН-10 срезают только тент, оставляя нетронутыми дуги
жесткости, затем их отгибают к носу и корме и закрепляют.
При плавании на надувных лодках в основном гребут ка-
нойными веслами, иногда кормовой использует байдарочное
306

ВОДНЫЙ ТУРИЗМ
Таблица 26. Данные о надувных лодках и плотах
Параметр
ЛАС-3
ЛАС-5
НДЛ
СП-12
ПСН-10
СП-6
ТЛП-
1000
Длина, м
Ширина, м
Диаметр баллона, м
Паспортная грузоподъемность, т
Паспортная обитаемость, чел
Масса лодки, кг
Масса дополнительного
снаряжения (весла, насос, чехол и др.)
Масса комплекта, приходящаяся
на 1 человека, кг
Объем надувных элементов, м3
Походная обитаемость, чел.
3
0,8
0,4
0,3
3
20
3
11,5
0,7
2
3
0,4
0,4
0,5
5
18
5
7,2
1
3
5
0,5
0,5
1,2
10
30
10
7
3,2
6
3

Диаметр
1,2
12
25
10
9
2,2
5
3,6
2,4
0,5
1,2
10
40
10
9,8
3,5
6(4)
—
—
—
0,7
6
—
5
—
5
3,8
2,5
0,435
1
—
30
—
^_
—
4—5
весло. На узких лодках (типа ЛАС-3) оба гребца могут
использовать байдарочные весла или канойные. Обычно для
изготовления самодельного канойного весла используют
лопасть от байдарки «Салют», наращивая рукоятку и
закрепляя на ней пенопластовый поплавок. Желательно, чтобы
весло было с большей лопаткой, чем от байдарки «Салют»,
так как площадь его недостаточна для быстрого
перемещения лодки. С этой целью используют канойное весло или
самодельное. При плавании на плотах гребут канойными
веслами.
В табл. 26 приведены некоторые характеристики надувных
лодок и плотов.
Надувные катамараны получили всеобщее признание.
Эти суда отличаются хорошей ходкостью, маневренностью,
устойчивостью. На них можно грести, идти с мотором или
под парусом.
Промышленностью эти суда не выпускаются, а
самодельных конструкций множество, но основу всех конструкций
составляют две надувные гондолы диаметром 200—550 мм,
соединенные рамой. Обычно гондола имеет две оболочки:
внутреннюю — герметичную — и внешнюю,
предохраняющую внутреннюю от повреждений. Внешняя оболочка
выполняется из брезента, а внутренняя, в самом доступном
варианте,— из детской клеенки. Для того чтобы швы
внутренней оболочки не испытывали сильного натяжения при
нагрузке, ее диаметр должен быть на 50—70 м больше диа-
307

ВОДНЫЙ ТУРИЗМ
%
метра наружной оболочки. Лучше в наружный чехол
укладывать не одну, а несколько герметичных секций.
На одноместных и узких (1100—1300 мм) катамаранах
гребут байдарочными веслами, а на многоместных — ка-
нойными.
Эксплуатация надувных судов. Лодки ОАС-5 специально
не предназначены для туристских целей, поэтому перед
походом необходима их некоторая доработка.
Прежде всего, следует проверить герметичность оболочки.
Любая прорезиненная ткань дает естественную утечку
воздуха. Лодка надувается до упругого состояния, и замеряется
время, в течение которого она может быть на плаву. Для
новых герметичных лодок это время составляет 20—28 ч. Для
лодок, прошедших несколько походов, оно сокращается до
8—10 ч; не пригодной для плавания является лодка, которая
теряет упругость за 2—3 ч. Есть дефекты оболочки, которые
можно ликвидировать и обеспечить герметичность, но
практически невозможно устранить дефект, вызванный старением
резины, когда прорезиненная ткань при перегибах
трескается. Такой лодкой пользоваться нельзя.
Затем нужно удалить такелаж для парусного оснащения
лодки: срезать шверт и коуши для крепления мачты,
заклеить с обеих сторон отверстия в банке под мачту, срезать
лесенки-трапы. Следует проклеить дно тонкой прорезиненной
тканью, сделать более надежным крепление банки к боковым
баллонам, а также наклеить на сиденья гребцов заплаты,
предохраняющие баллоны от стирания.
Каждая лодка должна быть снабжена комплектом
основных весел и хотя бы одним запасным. Часто в запасе держат
только лопатки весел, а черенок при необходимости
изготавливают на месте.
Очень удобен в походах герметичный короб для вещей.
В него можно кроме герметичных мешков с одеждой
и продуктами укладывать вещи без привязки, так как
горловина короба перегибается и крепко завязывается. Время
на упаковку груза значительно сокращается, и возможна
укладка груза в маломерную упаковку. Воздух, оставшийся
в коробе, повышает плавучесть груза при авариях. Крепится
короб к лодке за специально приклеенные к днищу петли.
Значительно повышает безопасность бандаж, сшитый из
багажных ремней.
Бандаж позволяет после оверкиля лодки поставить ее
в потоке воды усилием даже одного человека. Для этого
308

ВОДНЫЙ ТУРИЗМ
необходимо выбраться из воды на дно лодки, цепляясь за
бандаж, а затем откинуться всем телом на спину. Вдвоем
такой маневр производить легче. Самое удивительное, что
после постановки лодки в ней почти не остается воды. Такой
прием постановки лодки можно применять на глубоких
участках реки.
На плотах СП-6, СП-12, ПСН-10 груз укладывается внутрь
палатки, закрепляется репшнуром, а входы в палатку
завязываются. Затем надувные части палатки слабо
накачиваются, и она «продавливается» внутрь плота.
На надувном судне груз располагают так, чтобы оно имело
ровный киль или небольшую осадку на корму.
При загрузке вещей в лодку необходимо следить за тем,
чтобы в нее не попадали песок, мелкие камни, чтобы не
выступали острые углы загружаемых вещей, так как во время
плавания части лодки все время находятся в движении и
трутся о груз. Особое внимание следует уделять упаковке
топоров, пил и других острых предметов.
При остановках и стоянках у берега лодку нужно
вытаскивать на берег так, чтобы набегающая волна не раскачивала
ее. Во время лагерной стоянки лодку переворачивают и
располагают в тени, так как резина верхней части оболочки более
интенсивно стареет от воздействия солнечных лучей.
По окончании путешествия оболочку лодки рекомендуется
тщательно высушить, а в надувные полости вдуть тальк. При
хорошем уходе надувное судно служит 7—8 сезонов.
Ремонтный набор для надувного судна: заплаты
различной величины; нитки капроновые; иголки; напильник с
мелкой насечкой, ножницы; клей; бензин.
Плоты на надувных емкостях. Надувные плоты благодаря
малой массе, по сравнению с деревянными, обладают
лучшими мореходными качествами. Для рамы надувного плота
не нужен хороший сухостой, недостаток которого ощутим
даже в верховьях сибирских рек.
Плот, построенный на основе автомобильных камер, прост
в управлении, имеет малую осадку, а потому и повышенную
проходимость. Небольшая масса надувного плота допускает
обход с ним непроходимых участков, а также его
периодический ремонт, разборку и сборку (табл. 27).
Оптимальная расчетная норма грузоподъемности баллонов
для надувного плота — 200 кг на каждого члена экипажа
с учетом массы настила рамы, подгребиц, гребей, рюкзаков
и обеспечением достаточного запаса плавучести.
309

ВОДНЫЙ ТУРИЗМ
Таблица 27. Параметры автомобильных камер, используемых
для строительства плотов иа надувных емкостях
Параметр
ЗИЛ-150
ЗИЛ-130
МАЗ-200
МАЗ-205
МАЗ-500
КрАЗ-219
МАЗ-502
КрАЗ-214
Обозначение шины
Грузоподъемность, кг
Наружный диаметр
накачанной камеры, м
Высота накачанной
камеры, м
Масса, кг
260—20
125
1,05
0,25
4,2
12—20
200
1,15
0,32
7
15,00—20
300
1,25
0,38
9
Строить плот начинают с заготовки древесины для рамы
и гребей. Параллельно с этой работой накачивают камеры
и устраняют дефекты на них. Собранную раму
устанавливают на камеры и увязывают с ними капроновыми
веревками. Сборка надувного плота занимает не более суток, что,
несомненно, является его преимуществом по сравнению с
деревянным плотом, на постройку которого иногда уходит
несколько дней.
Эксплуатация надувных плотов проста. В основном она
сводится к профилактическому осмотру раз в 3—4 дня и
ремонту после аварийных ситуаций. Ремонт заключается
в замене перетершихся увязок и накладке бинтовых
бандажей на вздувшиеся части камер.
Наибольшую опасность при передвижении на надувном
плоту представляют высокие крутые волны; в силу меньшей
остойчивости возможность переворота на нем больше, чем
на деревянном плоту.
В ремонтный набор ддя надувного плота входят: 1—2
запасные камеры; насос автомобильный; клей резиновый;
вулканизатор; ножницы; бензин; наждачная бумага; топор;
пила; гвозди разные; ножовка; золотники ддя камер.
Техника плавания. Техника плавания на различных судах
имеет существенные отличия. В последние годы
опубликовано много статей и отдельных книг, подробно освещающих
этот вопрос.
Личное снаряжение. Турист должен иметь два комплекта
одежды.— один для работы на воде и другой такой же, как
и для любого другого вида туризма. Во время плавания
одежда туриста должна защищать от воды, холода, сырости,
камней. Для этих целей наиболее подходит следующий комплект
310

ВОДНЫЙ ТУРИЗМ
одежды: гидробрюки; куртка непромокаемая с капюшоном;
шерстяной тренировочный костюм; носки шерстяные; носки
хлопчатобумажные; кеды («мокрые»).
Гидрокостюм защищает туриста от воды при сплаве,
посадке и высадке с судна, а шерстяная одежда, одетая под
гидробрюки,— от переохлаждения при аварии. От
намокания при аварийной ситуации гидрокостюм не защищает.
Наиболее удобная обувь — кеды. Шерстяные носки
надеваются под гидрокостюм, а хлопчатобумажные — сверху,
предохраняя его от повреждения.
Кроме одежды и обуви турист должен, находясь на судне,
иметь на себе снаряжение, обеспечивающее безопасность и в
случае аварии защищающее от ударов и поддерживающее на
плаву. Эти функции выполняют спасжилет и шлем.
Очень популярны у туристов авиационный надувной
жилет и хоккейный шлем. Но объем авиационного спасательного
жилета составляет 16 л, а этого недостаточно для удержания
спортсмена на плаву в бурном потоке.
В последние годы туристами разработан целый ряд
защитно-спасательных комплектов (ЗСК), основой которых
является защитный комплект системы Блаховского. В него
входят спасательный жилет из брусков пенопласта и
защитные элементы из пенопластовых подушечек размерами
30 X 30 X 20 мм, нашиваемых на плечи, локти, голени и
колени. Объем жилета — 18 л, полного комплекта — 21 л.
В комбинированный вариант ЗСК входят стандартный
авиационный надувной жилет и «спина», в которую зашиты
бруски пенопласта размерами 75x60X30 мм. Общая
ширина «спины» — 350 мм, длина — 500 мм. Сверху «спина»
крепится в жилету с помощью карабинов и колец, а снизу —
с помощью ремня, проходящего под крепежным паховым
ремнем жилета, к туловищу гребца. Общий объем
«спины» — 10 л. Полный объем комбинированного варианта
ЗСК — 26 л.
Защитно-спасательный жилет следует надевать на
шерстяное белье. На поясе необходимо носить нож, легко
вынимающийся из чехла (если гребцы используют фартуки
с юбочками, нож рекомендуется укрепить на груди). Самой
удобной и надежной обувью являются бахилы, изготовленные
из прорезиненной ткани и проклеенные по швам, а также
кеды. Носки должны быть шерстяные. На руки надевают
тонкие перчатки, а на голову — хоккейный шлем, под
который следует надеть шапочку с козырьком.

ВЕЛОСИПЕДНЫЙ ТУРИЗМ
Л
I
i
I
■

Велотуризм привлекателен прежде всего высокой
мобильностью — расстояние, преодолеваемое группой за день,
может составлять 100—150 км. Велотуристу подвластны любые
дороги и тропы. Дальность велопутешествий практически
неограниченна и определяется лишь количеством дней,
выделяемых для похода.
Примером было и остается уникальное по протяженности
и продолжительности путешествие Г. Л. Травина в 1928—
1931 гг., проехавшего на велосипеде вдоль границы
Советского Союза, включая и морское побережье Северного
Ледовитого океана. Опыт его путешествий и тренировок описан
в книге Л. Харитоновского (1965).
Выбор типа велосипеда. В настоящее время в стране
выпускается четыре основных типа велосипедов для взрослых:
дорожные, дорожные складные, спортивно-туристские и
спортивные. Устройство и подробные технические
характеристики различных марок этих типов велосипедов подробно
рассмотрены в «Справочнике велосипедиста» (1976). В этой
книге приведены описания конструкций различных узлов
велосипеда, даны инструкции по их регулировке и ремонту.
Ознакомление с этим справочником весьма полезно каждому
велотуристу.
Сразу следует сказать, что все дорожные велосипеды мало
пригодны для велотуризма по таким причинам:
наличие только одной передачи обеспечивает движение
со средней скоростью лишь по ровной дороге, преодоление
даже небольших подъемов связано с резким возрастанием
физической нагрузки на велосипедиста;
длительное подтормаживание при езде с затяжных
спусков может привести к недопустимому перегреву задней
тормозной втулки;
значительная инерционность заднего колеса,
обусловленная большой массой стального обода и широкой покрышки,
требует значительных усилий при трогании с места и наборе
скорости.
Дорожные велосипеды имеют большую собственную массу
(17—18 кг), превышающую на несколько килограммов массу
спортивно-туристских машин; кроме того, рама у них не
обладает большой прочностью.
313

велосипедный туризм
Рис. 82. Спортивно-туристский велосипед:
/ — нижняя труба рамы; 2 — блок ведущих звездочек и защитный диск
блока; 3 — шатун; 4 — педаль; 5 — туклипс; б — блок ведомых звездочек;
7 — задний переключатель; 8 — защитный диск заднего колеса; 9 — задний
тормоз; 10 — задняя (подседельная) стойка; // — седло; 12 — подседельная
труба; 13 — рукоятка переключателя передач; 14 — вынос руля; 15 —
рулевая труба; 16 — руль; 17 — рукоятка тормоза; 18 — передний тормоз;
19 — передний щиток
Наиболее подходящими для туризма являются
спортивно-туристские велосипеды.
Устройство и отличительные особенности
спортивно-туристского велосипеда. На рис. 82 показано устройство
современного спортивно-туристского велосипеда и приведены
наименования его основных узлов; их конструкция дана в
заводском описании, прилагаемом к велосипеду. Выпускаются
три модели этого типа велосипедов: «Спутник» (153—414),
«Турист» (153—411) и «Спорт» (153—412). Основное их
отличие от выпускавшихся ранее моделей с теми же
названиями состоит в увеличении числа передач со
значительным расширением диапазона передаточного числа, то есть
отношения числа зубьев ведущей звездочки к числу зубьев
ведомой на заднем колесе.
Чем меньше передаточное число, тем большее усилие
прикладывается к заднему колесу при неизменном усилии на
шатунах и тем большую крутизну подъема может
преодолеть велосипедист (выигрыш в усилии, проигрыш в скорости).
И наоборот, передача с большим передаточным числом
позволяет на ровной дороге развить большую скорость.
314

ВЕЛОСИПЕДНЫЙ ТУРИЗМ
Таблица 28. Параметры передач у велосипедов
«Спутник», «Турист», «Спорт»
Велосипед
Число

передач
Число
зубьев
ведущих
звездочек
Число
зубьев
ведомых
звездочек

Минимальное
передаточное
число
т
«Спутник» 4 51 14, 18, 22, 28 1,82
«Турист» 8 40 51 14, 18,22, 28 1,43
«Спорт» 10 40, 51 14, 18, 22, 24, 1,43
28
Поскольку основные усилия велотуриста затрачиваются
на преодолении подъемов, особое значение приобретает
для него увеличение числа передач с меньшими
передаточными числами, что и учтено конструкторами в новых
моделях «Спутника», «Туриста» и «Спорта».
Из табл. 28 видно, что для путешествий в горных районах
наиболее предпочтительны модели «Турист» и «Спорт».
Дополнительные различия между моделями следующие:
«Спутник» и «Спорт» имеют седло с мягкой покрышкой;
«Турист» снабжен седлом спортивного типа с твердой
кожаной покрышкой на стальном каркасе; рукоятки
переключения передач у «Спорта» крепятся на рулевой трубе; у
«Спутника» и «Туриста» — традиционно на нижней трубе
рамы.
Кроме того, у «Спутника» последних выпусков руль
спортивного типа заменен на малоизогнутый руль дорожного
типа.
Все эти модели оснащены двумя защитными дисками:
задний диск установлен за большой ведомой звездочкой
заднего колеса и служит для предохранения спиц от
попадания в них переключателя передач при нарушении его
регулировки. Этот диск является весьма ценным защитным
приспособлением, так как в крайнем положении заднего
переключателя (при переброске цепи на большую звездочку)
его беговые ролики находятся в опасной близости от спиц —
на расстоянии около 5 мм. Желательно поэтому самим ве-
лотуристам устанавливать такой диск на велосипеды, не
имеющие его.
Передний защитный диск, укрепленный на ведущей
звездочке, предупреждает попадание одежды между цепью
и ведущей звездочкой.
При покупке велосипеда, прежде всего, необходимо обра-
315

ВЕЛОСИПЕДНЫЙ ТУРИЗМ
Рис. 83. Соотношение длины ног велосипедиста и высоты
рамы
тить внимание на соответствие высоты рамы длине ног
велосипедиста. Спортивно-туристские модели выпускаются
3 ростов, соответствующих трем значениям высоты рамы:
540, 560 и 580 мм (напомним, что высота рамы определяется
как расстояние от центра каретки до верхней кромки
подседельной трубы). На рис. 83 показано необходимое
соотношение длины ног велосипедиста и высоты рамы. Запас
по длине ног, превышающий высоту рамы, должен быть не
менее 3 см.
Второе, на что следует обратить внимание,— это наличие
минимальных боковых и радиальных биений ободов
каждого из колес. Они не должны превышать 3—4 мм при
равномерном натяжении спиц, что свидетельствует о хорошей
геометрии изготовленного обода.
Соблюдение требования исходной равномерности
натяжения спиц, во-первых, позволяет в домашних условиях
без труда уменьшить биения до 1—2 мм при стандартной
методике регулировки, а во-вторых, увеличивает запас
регулировки, необходимый впоследствии для исправления
небольших деформаций обода, неизбежно возникающих в
процессе эксплуатации.
Перед началом использования велосипеда следует
тщательно отрегулировать все основные вращающиеся и
переключающие узлы по заводской инструкции, прилагающейся
316

ВЕЛОСИПЕДНЫЙ ТУРИЗМ
I
I
t
I
Рис. 84. Правильная установка седла по высоте
и длине
к каждому велосипеду, или же по «Справочнику
велосипедиста». При этом желательно произвести полную разборку
и сборку соответствующих узлов, что даст необходимые
навыки, которые всегда пригодятся в походных условиях.
Если имеется возможность, то целесообразно сразу
заменить раму на более легкую и прочную — от велосипеда
«Старт-шоссе». Ширина ее задней вилки позволяет
установку грязевого щитка и колеса от «Спутника» или «Туриста».
Подготовка велосипеда. После того как отрегулированы
вращающиеся и переключающие узлы, а также тормоза,
необходимо произвести подгонку (установку) седла и руля
в соответствии с индивидуальными особенностями
велосипедиста. Общепринятая методика установки седла такова:
1) по высоте седло устанавливается так, чтобы сидящий
на нем велосипедист мог упереться пяткой в плоскость
педали, находящейся в нижнем положении;
2) по длине седло устанавливается таким образом, чтобы
центр коленного сустава велосипедиста был над осью педали,
находящейся в крайнем переднем положении (рис. 84).
Первоначальная установка руля производится, как
правило, так, чтобы высота его верхней плоскости совпадала
с высотой седла. После пробных поездок высота, а также
наклон руля корректируется в зависимости от роста
велосипедиста, длины и силы его рук и определяется в конечном
317

ВЕЛОСИПЕДНЫЙ ТУРИЗМ
счете удобством посадки и приемлемой нагрузки на руки.
На оптимальную подгонку руля следует обратить особое
внимание, так как от этого при прочих равных условиях
зависит степень утомляемости, особенно при длительной
езде.
Несколько слов о выборе седла. Удобство того или иного
типа седла определяется в основном индивидуальными
особенностями велосипедиста, поэтому желательно опробовать
каждый из типов, имеющихся в наличии, не исключая
и жесткого спортивного, и выбрать для себя подходящий.
Для женщин рекомендуются укороченные широкие мягкие
седла от дорожных велосипедов, например седло от
дорожного велосипеда «Салют».
Установка багажников. Некоторое число выпускающихся
спортивно-туристских велосипедов снабжается передним
и задним багажниками. Они узкие и недостаточно прочные,
так как изготавливаются из отрезков стальной проволоки.
Из этих багажников для путешествий можно использовать
как вспомогательный только передний, выдерживающий
нагрузку 5—6 кг. Задний багажник должен выдерживать
долговременную нагрузку до 30—35 кг, поэтому багажник
заводской установки для туризма не пригоден.
Подходящими являются стандартные задние багажники
от дорожных велосипедов, отличающиеся большей
прочностью.
Задние багажники. Распространены в основном два типа
багажников (рис. 85—86). Для установки багажника
первого типа от велосипеда «Украина» необходимо, прежде
всего, сделать пропил 4, чтобы обеспечить
беспрепятственное прохождение тросика при работе заднего тормоза.
Кроме того, желательно заменить опоры 2 0-образного
сечения 3 на трубчатые, обладающие большей прочностью.
Багажники второго типа предпочтительнее, так как
благодаря иному рисунку штамповки не нуждаются в
дополнительных пропилах и, кроме того, имеют собственные
прочные опоры трубчатого сечения.
Закреплять багажники обоих типов на вилке задней стойки
следует с помощью дополнительной жесткой металлической
планки (рис. 87). Причем заводскую планку 2 требуется
заменить более прочной самодельной, с расстоянием между
углублениями, соответствующим ширине вилки в месте
установки. Планки необходимы для обеспечения должной
жесткости крепления. Узел прижима / можно снять.
318

ВЕЛОСИПЕДНЫЙ ТУРИЗМ
7
V
L
%
Г
Рис. 85. Задний багажник дорожного велосипеда (I вариант)
Рис. 86. Задний багажник дорожного велосипеда (II вариант)
В точках а, б, в (рис. 88) монтируются самодельные
болты с опорными кольцами, отверстиями или крючьями.
Передний багажник, В качестве переднего багажника
(при отсутствии установленного) можно использовать
передний багажник от дорожного велосипеда «Украина». Он
устанавливается с минимальной доработкой: в скобе, которая
крепит его переднюю часть, высверливается отверстие для
установки ограничителя тросика переднего тормоза. Опоры
319

ВЕЛОСИПЕДНЫЙ ТУРИЗМ
1
О L
Рис. 87. Закрепление
багажников на вилке задней стойки
Ш tttt
* U s
m~Z2)
ё
Рис. 88. Самодельные болты с опорными кольцами (а),
крючьями (б) или отверстиями (в)
багажника можно крепить с помощью хомутов к передней
вилке, но более удобно крепить их наверх к нижним сгибам
руля (к ним, например, крепят трубку). Такое крепление
обеспечивает хорошую жесткость фиксации багажника.
Дополнительное оборудование велосипеда. Для создания
©
320

ВЕЛОСИПЕДНЫЙ ТУРИЗМ
•
Рис. 89. Скоба для крепления фляги
определенных удобств в путешествии при подготовке
велосипеда рекомендуется произвести следующие работы:
1. Установить скобу для крепления фляги. Целесообразно
устанавливать ее традиционно на подседельную трубу над
передним переключателем передач, причем желательно
использовать готовый комплект велогонщика. Можно
применить и самодельное крепление, конструкция которого
определяется формой используемой фляги. Например, для
распространенной поллитровой полиэтиленовой фляги
овальной формы вполне надежное крепление обеспечивается
простейшей скобой О-образной формы. Скоба может быть
изготовлена из 5—6-миллиметровой проволоки, которая
обтягивается тонкой резиновой или хлорвиниловой трубкой
и крепится к раме с помощью хомута (рис. 89).
2. Установить откидную подставку для велосипеда,
которая позволяет оставлять его в вертикальном положении,
что представляет большое удобство в дорожных условиях.
Подходящей является подставка от велосипеда «Украина»,
которая используется без переделок.
3. Удлинить рукоятки переключателя передач,
находящейся -на нижней раме (велосипеды «Спутник», «Турист»).
Способ их переделки показан на рис. 90. Верхняя часть
рукоятки / спиливается на расстоянии 33 мм от центра, в ней
просверливается отверстие и нарезается резьба М4. В
отверстие ввинчивается стальная шпилька 2, снабженная набал-
11 0—190
321

ВЕЛОСИПЕДНЫЙ ТУРИЗМ
2.
Рис. 90. Удлинение рукоятки переключателя передач
дашником 3. Общая длина L переделанной рукоятки
должна быть около 150 мм.
После этой переделки переключать передачи гораздо
удобнее: при этом не нужно сильно нагибаться, уменьшается
усилие на переключение и возрастает точность установки
переключателя. Такой вариант более надежен, чем установка
переключателя с удлиненными рукоятками на руле.
4. «Смягчить» руль путем обмотки его полосой тонкой
губчатой резины, а поверх — хлопчатобумажной лентой.
Это уменьшает воздействие вибраций, передающихся через
руль на кисти рук.
5. Навесить «язык» из тонкой резины на нижний конец
щитка переднего колеса. Это позволяет существенно
уменьшить загрязнение кареточного узла при движении по
мокрой дороге.
6. Установить велосчетчик с индексом -27". Эта цифра
обозначает диаметр колеса спортивно-туристского
велосипеда в дюймах.
При необходимости оперативно контролировать скорость
движения можно установить велоспидометр, выпускаемый
промышленностью под названием «веломер», с помощью
которого можно измерять как скорость движения, так и
пройденное расстояние.
Следует помнить, что при эксплуатации веломера или ве-
лосчетчика с индексами 28", рассчитанных на колесо до-
l
322

ВЕЛОСИПЕДНЫЙ ТУРИЗМ
\
1/
S
Рис. 91. Размещение груза спереди:
а — неправильное; б — правильное
рожного велосипеда, в их показания необходимо вносить
соответствующую поправку.
7. Заменить переднюю малую ведущую звездочку на
эллиптическую, промышленный выпуск которой уже освоен.
Ее преимущество — в большей равномерности усилий,
передаваемых заднему колесу при круговом педалировании,
что существенно облегчает движение на тяжелых участках
дороги и подъемах.
Для этого же необходимы и туклипсы, обеспечивающие
правильную фиксацию стопы на педали и позволяющие
передавать усилие на нее и при движении ноги вверх.
Поскольку мало выпускаемых велосипедов снабжено тук-
липсами, то при самостоятельной установке желательно
использовать туклипсы в комплекте с более удобными
педалями челночного типа.
Принципы размещения груза. При загрузке велосипеда
можно обойтись без переднего багажника и переднего
груза. Однако размещение части снаряжения спереди весьма
целесообразно, так как, выравнивая нагрузку на колеса, оно
повышает общую устойчивость велосипеда.
Но перегрузка переднего колеса затрудняет управление.
Поэтому масса груза, расположенного спереди, не должна
превышать 15—20 % общей нагрузки велосипеда, то есть,
исходя из средней массы снаряжения для многодневного
v
И*
323

ВЕЛОСИПЕДНЫЙ ТУРИЗМ
с
< -
Рис. 92. Передний багажник
похода порядка 20—25 кг, этот груз должен быть не более
4—5 кг.
Размещение груза спереди. Целесообразно размещать на
переднем багажнике достаточно объемный, но не тяжелый
груз. Обычно это костровый набор (котелки, миски, примус)
в плотном полотняном чехле либо спальный мешок в
водонепроницаемой упаковке. Чтобы не слишком увеличивать
инерционность руля, центр тяжести груза должен быть как
можно ближе к оси рулевой трубы.
На рис. 91 показано правильное (а) и неправильное (б)
расположение груза. Прочность крепления проверяется
просто: при резких движениях рулем груз не должен
«вихлять».
Большая прочность крепления достигается при
применении самодельного переднего багажника, изготовляемого из
дюралевых трубок (рис. 92). Его существенно более
широкая грузовая площадка (ширина 20—25 см) и наличие
задней «спинки» обеспечивают надежное, удобное и простое
крепление груза. Длина «спинки» выбирается такой, чтобы
плоскость грузовой площадки находилась как можно ближе
к верхней части щитка переднего колеса. Рамка и опора
изготовляются из цельных отрезков трубки; место стыка
рамки — в крепежном хомуте.
Если в качестве переднего груза постоянно используется
спальный мешок, размеры которого в скатанном виде поз-
/
324

ВЕЛОСИПЕДНЫЙ ТУРИЗМ
Рис. 93. Размещение спального мешка
воляют разместить его между сгибами руля, то передний
багажник можно не ставить. В этом случае спальник
наматывают на легкую дюралевую трубку с отверстиями на
концах; трубка крепится двумя болтами к нижним сгибам
руля (рис. 93).
Следует отметить, что обычно спальник довольно плотно
заполняет пространство между сгибами руля, создавая при
этом неудобство для рук при низкой посадке и торможении.
Кроме того, при плохой герметизации торцов в сильный
дождь возможно подтекание воды внутрь спальника.
Однако, несмотря на недостатки, этот способ крепления
привлекает своей простотой и надежностью.
Размещение груза сзади. На заднем багажнике
размещается основной груз. Главное требование — максимально
жесткое и удобное закрепление снаряжения.
На практике используются четыре основных способа.
Способ 1. Обычный туристский рюкзак симметрично
ставится на багажник вплотную к седлу и прочно
увязывается между седлом и багажником с помощью
хлопчатобумажного шнура либо тугого резинового жгута от эспандера.
В качестве точек крепления используются кольца по углам
багажника и подседельная рамка.
Однако стандартный багажник слишком узок по сравнению
с шириной рюкзака, а центр тяжести рюкзака никогда точно
не совпадает с продольной осью багажника, поэтому как
325

ВЕЛОСИПЕДНЫЙ ТУРИЗМ
бы не была прочна увязка рюкзака, симметричность его
расположения при езде неизбежно нарушается, и он
сползает в сторону.
Кроме того, при движении по неровной дороге тяжело
нагруженный багажник начинает «вихлять», то есть
происходят его маятникообразные колебания в горизонтальной
плоскости вокруг точки его крепления. В данном случае этой
точкой является узел крепления передней части багажника
к вилке задней стойки. Поскольку ширина вилки в месте
крепления ограничена, то боковая жесткость багажника
определяется прочностью его материала в месте крепления.
При большой реальной нагрузке боковая жесткость
стандартных багажников особенно недостаточна: ощутимая
качка рюкзака с багажником во время езды снижает
устойчивость велосипеда и резко увеличивает сползание
рюкзака.
Чтобы устранить эти явления, нужно использовать
дополнительные точки крепления для рюкзака, не связанные
непосредственно с багажником и позволяющие уменьшить
нагрузку на него.
Простым и эффективным приспособлением является
прочная дюралевая трубка, закрепленная отдельно на
подседельной стойке ниже линии крепления багажника. Трубка
должна иметь длину около 400 мм и диаметр 16—20 мм,
крепежные кольца или крючья на кольцах. К стоике трубка
крепится, например, с помощью П-образной шпильки с
резьбой на концах (рис. 94). Ее ширина должна точно
соответствовать ширине стойки в месте крепления.
При установке опорной трубки увязка рюкзака
осуществляется с использованием крепежных точек А и Б (рис. 95);
надежность его крепления по такой схеме вполне достаточна.
Несмотря на это, стандартный багажник все же неудобен
из-за малых размеров. Поэтому предпочтительнее
использовать самодельные багажники, обеспечивающие более
надежное и удобное крепление рюкзака. Опорную же трубку
целесообразно применять при эксплуатации багажников
любого типа.
Самодельные задние багажники. Для самостоятельного
изготовления можно рекомендовать два типа багажников:
широкий — для перевозки рюкзака и узкий —
универсальный. Конструкция и способ крепления багажника первого
типа показаны на рис. 96. Он представляет собой жесткую
раму из тонкостенной металлической трубки, соединенной
326

ВЕЛОСИПЕДНЫЙ ТУРИЗМ
I
Рис. 94. Способ удобного закрепления груза сзади
(I вариант)
'"' .ч I
Рис. 95. Способ удобного закрепления груза сзади
(II вариант)
двумя-тремя перемычками, имеющую большие по сравнению
со стандартным багажником размеры — ориентировочно
250 X 450 мм. Трубчатые опоры багажника крепятся к рамке
в точках А и Б. Расстояние между крепежными болтами
В и С определяется шириной задней стойки в месте уста-
327

ВЕЛОСИПЕДНЫЙ ТУРИЗМ
Of
Й
tut
Д
8
I':'
а Р
1
а
■» %
«
328

ВЕЛОСИПЕДНЫЙ ТУРИЗМ
^-
Рис. 97 Велорюкзак
новки. При таком способе крепления багажник имеет
большую «боковую» жесткость, а трубка ДЕ является опорной.
Основное требование при выборе материала —
максимальная легкость при сохранении необходимой жесткости.
В этом смысле конструкции из трубки всегда
предпочтительнее, чем встречающиеся из клепаных алюминиевых уголков.
Багажник второго типа изготовляется также из трубок
по типу багажника от велосипеда «Орленок» (рис. 97).
Преимущество этой конструкции — большая простота
изготовления, так как можно обойтись без сварочных работ,
а также большая универсальность.
Трубки 7 и 2, снабженные на концах крепежными
кольцами или крючьями, крепятся болтами к рамке. Длина трубок
выбирается по ширине используемого рюкзака. Для придачи
багажнику большей жесткости диагональные точки АГ или
ВБ необходимо соединить дополнительной поперечиной
5. Желательно установить дополнительные постоянные
перемычки 3 и 4. Диаметр трубок для изготовления багажников
обоих типов определяется прочностью применяемого
материала. При использовании, например, трубок и
распространенных алюминиевых сплавов их диаметр может колебаться
в пределах 16—22 мм.
Если материал трубок позволяет делать малые радиусы
сгиба, то переднюю часть багажника можно изготавли-
Рис. 96. Самодельные багажники
12 0—190
329

ВЕЛОСИПЕДНЫЙ ТУРИЗМ
а
Рис. 98. Крепление велоркжзака
вать и крепить к стойке аналогично багажнику первого
типа.
Размещение груза на багажнике в обычном рюкзаке кроме
своей простоты имеет еще одно преимущество в сложных
дорожных условиях: если нужно, рюкзак можно снять с
багажника и надеть на себя, а велосипед нести в руках.
Недостатки этого способа следующие:
высокое расположение центра тяжести рюкзака
уменьшает устойчивость велосипеда и требует повышенной
осторожности при езде;
330

ВЕЛОСИПЕДНЫЙ ТУРИЗМ
Рис. 99. Велосипедные сумы ранцевого типа и их крепление
при необходимости частичной догрузки рюкзака в дороге
(закупка продуктов и пр.) приходится его полностью
распаковывать, так как карманы обычного рюкзака
маловместительны.
Способ 2. Этот способ основан на применении
специально сшитого велорюкзака (рис. 98). Крепить его удобнее
на самодельных багажниках. При использовании багажника
первого типа его ширину необходимо уменьшить до величины
порядка 130 мм. Опорная трубка загнута назад и имеет П-
образную форму (рис. 99, а). На велорюкзаках необходимо
12*
331

ВЕЛОСИПЕДНЫЙ ТУРИЗМ
нашить в этом месте соответствующие широкие петли. При
установке рюкзака на багажник (направление стрелки на
рисунке) трубка продевается в петли. При этом
обеспечиваются хорошая симметричность расположения рюкзака
и его устойчивость. Чтобы рюкзак не сползал назад, его
дополнительно крепят к точкам А и Б.
Можно предложить более сложный конструктивно, но
дающий лучшие результаты вариант (рис. 99, б),
являющийся усовершенствованием предыдущего. В петли на боках
рюкзака вставляется или даже вшивается трубка /, внешний
диаметр которой чуть меньше внутреннего диаметра трубки
2. При установке рюкзака эта трубка своими концами
вставляется в концы укороченной опорной трубки. В крайнем
положении отверстие 3 в середине трубки должно совпадать
с таким же отверстием на заднем сгибе рамы багажника.
Трубка и рама скрепляются болтом. В точках 3 и 4 трубки 1
необходимо закрепить винты или штифты, выступающие за
пределы трубки на 10—15 мм. Они служат ограничителями
вставной части трубки / и точками для «выбивания» в случае
заклинивания трубки / из трубки 2 при снятии рюкзака.
Преимуществом этого варианта является достижение
максимально возможной жесткости системы. Несмотря на
некоторое усложнение конструкции, при больших нагрузках
ему следует отдать предпочтение. Кроме того, его можно
применять при использовании обычного рюкзака (в
дополнение к варианту, описанному выше). В обоих случаях в
нижние части рюкзака вшиваются легкие каркасные трубки
3 и 4, с их помощью внутренние нижние части рюкзака
могут быть прикреплены к опорным стойкам багажника.
Используя велорюкзак, можно перевозить большой объем
груза при хорошей жесткости багажника, причем за счет
перемещения центра тяжести вниз увеличивается
устойчивость велосипеда. Если рюкзак разделен на три секции с
отдельным доступом в каждую (верхняя — основная и две
боковые нижние), то, во-первых, облегчается увязка верха
рюкзака, а во-вторых, обеспечивается легкий доступ в
боковые секции без снятия и распаковки рюкзака. Самому
пошить велорюкзак непросто, поэтому он малораспространен
и конструкция его не отработана. Однако преимущества
его очевидны.
Способ 3. Суть его состоит в подвеске по бокам
багажника двух одинаковых сум ранцевого типа (рис. 100, а).
Способ можно считать упрощенным вариантом предыду-
332

ВЕЛОСИПЕДНЫЙ ТУРИЗМ
О
Рис. 100. Отработка техники'
педалирования
щего, так как такая «переметная сума» в принципе
представляет собой рассмотренный велорюкзак без верхней части.
Эта идея может воплощаться в самых различных
вариантах; подвесные сумы могут быть как мягкого, так и жесткого
типа, могут либо соединяться перемычкой, либо крепиться
отдельно.
Для их установки используют оба варианта багажников
для велорюкзака, но предпочтительнее все-таки багажник
второю типа с поперечными трубками 7 и 2 в качестве
опорных для подвеса.
Если применяются мягкие сумы, то полезно дополнить
багажник трубками, служащими для них каркасом. Крепятся
они под трубками / и 2 общими болтами (рис. 100, б).
Преимущество способа — простота конструкции; при
использовании подвесных сум велосипед имеет наилучшую
устойчивость. Недостаток способа — меньшая вместимость
сум по сравнению с вело- или обычным рюкзаком, поэтому
он рекомендуется для непродолжительных путешествий с
относительно небольшим количеством снаряжения.
Способ 4. Представляет собой комбинацию 1 -го и
3-го способов со всеми их преимуществами, но с меньшими
недостатками. Подвесные сумы или ранцы могут иметь при
этом не очень большие размеры; туристский рюкзак,
укрепленный сверху,— также меньшего объема, чем при 1-м спо-
333

ВЕЛОСИПЕДНЫЙ ТУРИЗМ
собе. В него укладывают основное снаряжение, а в подвесные
сумы — то, что может понадобиться во время езды. При
хорошей отработке конструкции подвесных сум этот способ,
наряду со 2-м, является подходящим цдя путешествий
различной сложности.
Снаряжение. Снаряжение велотуриста в общем мало
отличается от классического снаряжения туриста-пешеход-
ника, поэтому рассмотрим кратко лишь особенности
специального снаряжения.
В личном снаряжении необходимо предусмотреть, прежде
всего, велотрусы, шерстяные и хлопчатобумажные.
Применяются те либо другие, в зависимости от погоды. Надевать
их следует обязательно, чтобы предотвратить потертости
кожного покрова, которые могут возникнуть при
длительной езде в не приспособленной для этого одежде.
Обувь должна быть легкой, с жесткой передней частью
подошвы. Желательно велотуфли или, за неимением их,
обычные кроссовки.
Специальные велорубашки (с карманами сзади) в крайнем
случае можно заменить футболками. Хорошо иметь по
запасной рубашке или футболке общего цвета и фасона для
возможности использования в качестве формы для группы.
Следует взять в поход легкую плащ-накидку. Для защиты
головы на случай возможных падений, особенно при
движении в сложных условиях (узкое шоссе, спуски и т. д.),
каждому участнику похода рекомендуется иметь защитный
шлем. Обычный велосипедный шлем в таких случаях
малоэффективен, так как он не предохраняет от ранения
острыми предметами. Более подходят для велопутешествий
легкие, но достаточно прочные пластмассовые
хоккейные шлемы «Salvo» отечественного производства. Кроме
того, в жаркую погоду они защищают голову от солнечных
лучей.
При движении в сырую и ветреную погоду следует
обращать внимание на утепление поясницы.
Отличной частью группового снаряжения велотуриста
является ремонтный набор, комплект которого должен быть
хорошо продуман. Опыт показывает, что если для
кратковременных путешествий (2—3 дня) достаточно иметь запас
спиц и камеры (наиболее уязвимые части велосипеда), то
для многодневных этот перечень значительно удлиняется.
Ниже приведен примерный состав ремонтного набора для
многодневного путешествия (группы из 4 человек).
334

ВЕЛОСИПЕДНЫЙ ТУРИЗМ
Примерный состав ремнабора:
Спицы с ниппелями
Оси колес (передняя и задняя)
Шарики для подшипников всех диаметров
Конуса (для переднего, и заднего колес)
Тормозные колодки
Тросики (полный комплект)
Задний переключатель
Пружины и «собачки»-трещотки
Камеры
Цепь
Выколотка для цепи
Отрезок цепи
Клинки шатунов
Оси педальные (правая и левая)
Болты М4, M5 с гайками
Плоскогубцы большие
Плоскогубцы малые
Набор ключей
Отвертки
Велоаптечка
Изоляционная лента
Киперная лента
Смазка типа ЦИАТИМ
Масло жидкое
Общая масса — около 3 кг.
Держать ремонтный набор следует в специально сшитой
мягкой «кассе», где для каждого предмета должен быть
предусмотрен карманчик.
В состав медицинской аптечки должно входить, прежде
всего, достаточное количество дезинфицирующих средств
и перевязочного материала, так как велотуризм в целом
малотравматичен и для него характерны в основном ушибы
и ссадины, связанные с падением велосипедиста '.
Необходимо предусмотреть в групповом снаряжении и
пленку-тент для накрытия велосипедов на ночь и на случай
дождя.
При комплектовании снаряжения необходим самый
тщательный подбор вещей с целью максимального уменьшения
груза.
Для сохранения хорошей мобильности желательно, чтобы
нагрузка, приходящаяся на участника, не превышала 20—
25 кг.
1 Не исключены, конечно, в велотуризме и более серьезные травмы,
связанные с падением на большой скорости либо при наезде автомобиля
(подробно вопросы велотравматизма освещены в специальной литературе).
20
По 2
40
8
2 комплекта
1
4 комплекта
2
1
1
1
4
По 1
10
1
1
1 комплект
2
2 комплекта
1 рулон
20 м
50 г
100 г
335

ВЕЛОСИПЕДНЫЙ ТУРИЗМ
Подготовка участников. При формировании группы следует
руководствоваться обычными критериями подбора.
Оптимальная численность группы — 4—6 человек, при большем
числе участников она становится трудноуправляемой. После
того как состав группы определен, необходимо:
распределить обязанности в походе, в том числе
назначить механика;
детально проработать намеченный маршрут, в зависимости
от сезона, рельефа местности и типа дорог спланировать
величину дневного пробега. За основу берутся
среднестатистическая скорость движения по равнине 15 км/ч и средняя
норма «рабочего» времени 6—8 ч;
разработать состав группового и личного снаряжения с
предварительным расчетом нагрузки на каждого участника
похода;
составить смету расходов, оформить маршрутные
документы.
Затем следует этап непосредственной подготовки, на
котором одновременно с комплектованием снаряжения
проводятся совместные тренировки группы с полной
имитирующей нагрузкой (камни, песок), равной расчетной массе
снаряжения. Цель тренировок — отработка техники езды с
грузом и выработка взаимодействия участников при групповой
езде.
Следует напомнить, что на протяжении всего периода
подготовки к путешествию каждый участник должен
регулярно заниматься индивидуальной общефизической
подготовкой, направленной, в первую очередь, на развитие
выносливости, являющейся залогом успешного участия в
походе.
Отработка техники езды. Нагруженный велосипед
становится весьма инерционной машиной, поэтому требуется
выработка определенных навыков управления им.
Отрабатываются: езда «в колесо»; с соблюдением дистанции; по
пересеченной местности; по лесной тропе с преодолением
корней и кочек; езда по мягким участкам дорог; техника
педалирования и техника торможения. Следует уделить
особое внимание технике педалирования.
Велосипедист-гонщик вырабатывает у себя навык
равномерного кругового педалирования, при котором в работе
участвуют все главные группы мышц нижних конечностей.
Велотуристу же при равномерном движении по ровной дороге
рациональнее прилагать основные усилия на нажатие педа-
336

ВЕЛОСИПЕДНЫЙ ТУРИЗМ
лей вниз — зона I круга педалирования (рис. 101). В этой
работе участвуют главным образом мышцы — разгибатели
бедра. Время от времени нужно включать в работу
мышцы-сгибатели, подтягивая педали вверх — зона II' круга
педалирования. Такой режим обеспечивает наименьшую
утомляемость. И лишь на трудных участках дороги, при
движении на подъемах и при трогании с места
целесообразно включать в работу все группы мышц, обеспечивая
педалирование в I—III зонах '.
Во время тренировок на шоссе хорошо отработать
технику прохождения подъемов и спусков. При прохождении
подъемов важен навык своевременного переключения
передачи. Затяжные пологие подъемы лучше преодолевать сидя
в седле, короткие и крутые — используя распространенный
способ «танцовщица» (приподнявшись с седла, поочередно
переносить массу тела на выпрямленную ногу; при нажатии
на педаль правой ноги правой рукой тянуть руль на себя, и
наоборот).
При прохождении спуска нужно поставить педали
горизонтально, слегка привстать с седла, согнуть руки и прижать
колени к раме велосипеда. Кисти рук должны постоянно
находиться на тормозах. Во избежание заносов и падений
тормозить нужно всегда плавно и в основном задним
тормозом, применяя передний только как вспомогательный.
Регулировка велосипеда. В процессе тренировок
необходимо окончательно подобрать положение седла, высоту и
наклон руля и надежно зафиксировать их в этом
положении.
После каждого дня тренировки с грузом нужно проверять
состояние велосипеда в целом. При наличии люфтов во
втулках колес отрегулировать их заново, при наличии биений
колес устранить их, регулируя натяжение спиц. После
нескольких тренировок, когда биения перестанут появляться,
нужно залить ниппели спиц нитролаком, при этом
регулировка их сохраниться надолго, и в походе спицы не будут
доставлять неприятностей. Последние предпоходные
тренировки нужно проводить уже не с имитацией, а с реальной
загрузкой снаряжением. Это позволит выявить и устранить
слабые места в его креплении.
1 IV зона педалирования не рассматривается, так как, для того чтобы
тянуть педаль назад, необходимы велотуфли со специальными
металлическими накладками, а на педалях — рамки челночного типа.
337

ВЕЛОСИПЕДНЫЙ ТУРИЗМ
Взаимодействие участников похода. Должна быть
разработана четкая система сигнализации (например, при
необходимости экстренной остановки). Наилучшей является
звуковая сигнализация с помощью, например, обычного
спортивного свистка, который должен иметь каждый
участник похода.
В процессе тренировок все члены группы должны хорошо
освоить роль ведущего. Обязанности ведущего следующие:
поддерживать равномерное движение с постоянной
скоростью, не делая «рывков»;
постоянно оглядываться на идущих сзади и
корректировать темп движения в зависимости от состояния группы;
не тормозить резко и без предупреждения;
вовремя сигнализировать о дорожных препятствиях.
В процессе тренировок необходимо также отработать
порядок остановки группы и начала движения после
остановки.
Когда взаимодействие участников отлажено и происходит
без сбоев, можно считать, что группа к путешествию готова.
Проведение путешествия.
Режим движения. Если путешествие проходит в жаркую
погоду, то подъем производится не позднее 6 ч утра, а
начинают движение не позднее 8 ч. Если погода прохладная,
эти сроки можно на час отодвинуть.
Начинать движение следует не ранее чем через 30—
40 мин после завтрака (не очень плотного) и не ранее чем
через 1 ч после обеда. Темп движения увеличивать медленно,
с достижением «крейсерской» скорости через 20—30 мин,
чтобы организм втягивался в работу постепенно. Само
движение следует организовывать по схеме: 50—55 мин езды
чередовать с 5—10 мин пешего хода. Это уменьшает
монотонность движения и снижает усталость. Разумеется, цифры
эти ориентировочные, и в зависимости от тренированности
туристов указанное соотношение может меняться.
Норма дневного пробега, запланированная заранее,
корректируется в зависимости от состояния дороги, погоды,
силы ветра и самочувствия участников велопохода. В первую
половину дня желательно проходить расстояние в 2/3
дневной нормы, причем обед и отдых должны составлять вместе
не менее 2—3 ч.
Разбивка бивака должна начинаться не менее чем за 1 ч
до захода солнца.
338

ВЕЛОСИПЕДНЫЙ ТУРИЗМ
Техника безопасности в пути. Еще в период подготовки
к путешествию каждый велотурист должен досконально
изучить общесоюзные правила дорожного движения, от
соблюдения которых зависит безопасность группы при
движении по городу и по загородному шоссе.
Перед началом путешествия руководитель обязан
проверить знание правил дорожного движения всеми участниками
похода.
Напомним, что езда по проезжей части дороги на
велосипедах разрешается только в один ряд на расстоянии не
более 1 м от ее правого края. Выезд на большее расстояние
допускается лишь для обгона, объезда, поворота налево и
разворота. Левый поворот разрешается только в одном
случае: на дорогах без трамвайного движения, имеющих не
более одной полосы для движения в данном направлении.
Этих правил нужно придерживаться неукоснительно.
Следует лишь заметить, что при движении по дороге надо
полностью использовать разрешенное расстояние в 1 м и
стараться не ехать ближе к краю, так как из-за скопления
мусора на краях дороги возрастает вероятность прокола.
Перед началом движения каждому необходимо проверить
надежность крепления багажа, прочность затяжки руля,
исправность тормозов и состояние колес.
При движении по дороге один из участников группы
назначается ведущим. Каждый велосипедист обязан повторять
маневры ведущего и строго соблюдать избранный интервал
движения, составляющий обычно до 2—3 м на шоссе и
5—6 м — в лесу.
Нарушение интервала допустимо лишь при крутом
непродолжительном подъеме, который каждый из участников
может преодолевать на удобной для себя скорости и с
наименьшей затратой сил.
Движение на спуске требует особой осторожности.
Периодическим подтормаживанием нужно ограничивать
скорость спуска в строгом соответствии с качеством дороги,
не забывая о том, что в низинах в конце спуска часто
скопляются песок и мусор. Интервал при спуске должен быть
увеличен до 15—25 м, чтобы возможное падение одного
велосипедиста не повлекло за собой падения других.
Необходимо помнить, что при движении под дождем или
по мокрой дороге резко снижаются эффективность и
равномерность действия тормозов, а это может быть причиной
заносов и падений.
339

ВЕЛОСИПЕДНЫЙ ТУРИЗМ
При движении по загруженному автотранспортом шоссе
каждый участник должен проявлять максимум
осторожности; замыкающему желательно иметь закрепленный за
седлом или на багажнике вынесенный влево пруток или отрезок
легкой трубки длиной 60—80 см с флажком на конце. Этот
знак позволяет водителям лучше соблюдать дистанцию при
обгоне группы.
Движение группы в сумерках и темноте категорически
запрещается.
Питание в походе. Для покрытия энергозатрат суточная
калорийность питания велотуриста . должна составлять
5000—6000 ккал. Очень важен питьевой режим.
Среднесуточная норма потребления жидкости — около 2 л. Нельзя
допускать обезвоживания организма, но вместе с тем и
злоупотреблять приемом жидкости во избежание перегрузки
сердечно-сосудистой системы.
Распределение дневного рациона между завтраком,
обедом и ужином не следует строго нормировать, оно
определяется условиями путешествия и индивидуальными
привычками участников. Вполне допустимо дополнительное питание
в дороге между основными приемами пищи. Для этого
пригодны сухофрукты, сухое печенье, твердый сыр, свежие
фрукты и т. д.
В качестве напитков можно использовать отвар из овсяной
крупы, популярный среди велогонщиков, подслащенную
смесь чая с фруктовым соком либо другие
витаминизированные напитки.
Техническое обслуживание велосипеда в пути. В
обязанности механика группы входит ежедневный контроль за
техническим состоянием велосипедов, так как вовремя
замеченная неисправность может предотвратить серьезную
поломку в пути. При этом нужно прежде всего обращать
внимание на состояние тормозов, подшипников, втулок колес,
каретки, педалей, рулевой колонки: на степень биения
колес и работу переключателей.
Необходимо проверять затяжку крепежных деталей и
особенно надежность закрепления руля.
Каждый член группы должен ухаживать за своим
велосипедом, ежедневно чистить его узлы от песка, грязи. В особом
уходе нуждается цепь, которую желательно дополнительно
смазывать после сильного дождя. При соблюдении всех этих
условий велосипед служит надежно, и путешествие
проходит без помех с этой стороны.
340

ВЕЛОСИПЕДНЫЙ ТУРИЗМ,
Заканчивая краткий обзор основных вопросов
«классического» велосипедного туризма, нельзя не отметить новые
тенденции в этом движении. Все выше и дальше в горы
забирается на двух колесах неугомонный велотурист, и все
чаще на равнинных дорогах появляются необычные ажурные
экипажи на трЬх или четырех велосипедных колесах. Удобно
сидящий человек в кресле, часто — два кресла рядом и двое
членов экипажа, непринужденно беседующие друг с другом
и вращающие педалями общий привод, легкий тент от дождя
и солнца, удобный широкий багажный отсек сзади... Это —
веломобиль.
Каждой весной в Шяуляе, на велофестивале, ставшем
уже всесоюзным и традиционным, появляется все больше
разновидностей подобных машин, все более совершенными
становятся их формы и механизмы и, что особенно отрадно,
есть уже и первые промышленные образцы.
Словом, веломобиль стремительно прогрессирует,
завоевывая умы и сердца энтузиастов. Расширяется география
велофестивалей, появились и первые туристы на веломобилях
собственной конструкции.
«Новый» велотуризм набирает силу.

ТУРИЗМ И ЭКОЛОГИЯ

Если обойтись без специальных терминов, экология —
это наука о взаимосвязи и взаимозависимости всего живого
между собой и с условиями внешней среды. Зависимость
эта зачастую очень непрямая, как, скажем, в
хрестоматийном примере Ч. Дарвина (когда истребление кошек ведет
к снижению урожая клевера). Только осознав всеобщность
этой взаимосвязи, можно понять, почему недальновидные
поступки, даже малозначимые сами по себе, приводят к
непоправимым бедам. По словам И. Иллиеса, «...экология...
всегда выходит за рамки естествознания. По существу, это
особое мировоззрение...» '
В настоящее время в нашу жизнь прочно вошел термин
«экологические проблемы». Под этим, однако,
подразумевается не столько проблемы экологии как науки, сколько
реальные конфликтные ситуации, угрожающие существованию
организма, популяции или целого вида, вызванные чаще всего
антропогенными изменениями. Еще недавно в сферу
экологических исследований входили в основном растения и
животные, их сообщества, природные биоценозы. Затем в этот
круг были включены проблемы сохранения и
формирования условий обитания человека.
Поскольку процесс генетической эволюции идет очень
медленно, современный человек может существовать только
в таких же, как и его предшественники, довольно узких
физических и химических параметрах окружающей среды.
Здоровье он сохраняет только в тех условиях, в которых
произошло его становление как живого организма. Как
биологический вид человек формировался тысячи лет, в
современных же условиях пребывает не более 100—200 лет.
Поэтому следует отдавать себе отчет в том, что наиболее
комфортно люди чувствуют себя не в городе, не в четырех
стенах даже самой уютной современной квартиры, а именно
в природном окружении. Радость от общения с лесом,
полноценный отдых побуждают нас все чаще проводить
свободное время за пределами населенных пунктов. Увеличение
количества туристов, так же как и массовые выезды к реке,
Экологические очерки о природе и человеке / Под. ред. Б. Гржимека.—
М.: Прогресс, 1988.—640 с.
343

ТУРИЗМ И ЭКОЛОГИЯ
привязанность к домашним животным и растениям,
свидетельствуют о том, что развившиеся в процессе эволюции
потребности человека продолжают существовать.
Еще и сейчас можно услышать от туристов (в том числе
руководителей походов и инструкторов), что по сравнению
с тем масштабным уничтожением природы, которым все еще
безнаказанно занимаются министерства и ведомства, все
наши мыслимые и немыслимые грехи — чепуха, а попытки
что-либо спасти — кустарщина. Так ли это? В масштабах
всей страны, крупных ее регионов, по-видимому, да.
Однако сегодня нельзя недооценивать негативного
значения не только непосредственных практических действий,
приведших к деградации природы и загрязнению среды
обитания человека, но и господствующих «установок сознания»,
ставших привычным стереотипом. Прямым последствием
десятилетий экстенсивного ведения хозяйства, затратной
экономики и командно-административного управления
явилось массовое потребительское или, в лучшем случае,
безразличное отношение к природе. Воспитан тип человека-«по-
корителя», «победителя», а на самом деле — уничтожителя.
Природа — понятие космическое: на смену трилобитам
пришли динозавры, затем — млекопитающие, гигантские
хвощи уступили место современным лесам, ледники изменили
облик континентов — это все природа. Уничтожается же
как раз та форма природы, которая является естественной
средой обитания самого Человека. «Покорители» и
«преобразователи» опасны на любом уровне. Освоение Сибири и
целины, Каракумский канал, Амударья, каскад
Днепровских ГЭС... Еще предстоит осознать, что было нужно, а
что для рапорта. Но ведь можно же было обойтись без
лесных гарей и радиоактивной тундры, без забитых топляком
рек и лишенных гидроизоляции «каналов века»! Ведь
можно же, прокладывая траншею, не ломать, не вытаптывать,
не захламлять все вокруг! Неужели неизбежно сбрасывать
всякую гадость (от бытового мусора до промышленных
отходов и стоков) в соседний лес, ручей, озеро?! Ведь можно,
в конце концов, отдохнув на природе, донести до
ближайшего мусорника консервные банки, бумагу и полиэтилен!
Кто остановит тракториста, везущего мусор в лес, где завтра
его же дети будут собирать грибы, кто повлияет на агронома
или механизатора, вносящих сверх меры в почву химикаты,
отравляющие землю, воздух, воду?! Круг замкнулся. Так
и создается атмосфера, в которой ради сиюминутной со-
344

ТУРИЗМ И ЭКОЛОГИЯ
мнительной выгоды, а то и вопреки здравому смыслу, можно
бесстыдно грабить себя и потомков, получать за это премии,
ордена и считаться порядочным человеком.
«Срубили-то мы только два деревца, натоптали немного,
да пять банок оставили — и те прикопали. Ничего
страшного». Правда, знакомо? На самом же деле утверждение, что
по силе воздействия на природу рекреационное давление
вполне сопоставимо с хозяйственным, уже давно перестало
быть гиперболой. По данным статистики, «...за период между
1917 и 1984 г. население СССР выросло более чем в 1,6
раза — со 163 до 273,8 млн. чел. При этом городское
увеличилось более чем в шесть раз — с 29,1 до 177,5 млн. чел.» '.
Туризм, особенно туризм выходного дня, прочно вошел
в нашу жизнь как одна из наиболее распространенных
форм рекреации. Известно, что «...в Советском Союзе каждый
третий житель турист» 2. Наиболее доступные в транспортном
отношении пригородные лесные массивы напоминают в
выходные дни (особенно когда поспевает земляника,
зацветает ландыш или еще что-нибудь можно «хапнуть»)
оживленный проспект. А владельцы автомобилей, способные и
намусорить побольше, и «уважить» своего «железного коня»
путем мытья в лесном озере,— эта категория «рекреато-
ров» стала настоящим бичом природы. В сложившихся
условиях некоторые воззрения и рекомендации,
сформировавшиеся тогда, когда туристы были редки, а занятие туризмом
считалось чуть ли не постыдным чудачеством, конечно же,
безнадежно устарели и нуждаются в коренном пересмотре.
Наблюдения свидетельствуют, что присутствие даже
одного человека не проходит для леса бесследно.
Рекреационное воздействие на естественные биоценозы проявляется
в повреждении растений, ожогах почвы от костров, распу-
гивании животных, птиц. Уплотняется почва,
спрессовывается подстилка, гибнут всходы. Обломанная ветка, зарубка
на стволе способствует поражению деревьев болезнями и
вредителями. При массовом наплыве людей процессы
восстановления отстают от процессов разрушения, ресурсы
сушняка исчерпываются, лес редеет на глазах, исчезает
подрост деревьев, пересыхают родники. В результате вытап-
1 Районная планировка / В. В. Владимиров, Н. И. Наймарк, Г. В. Субботин
и др.— М.: Стройиздат, 1986.— 325 с.
2 Бондаренко В. Д. Культура общения с природой. М.: Агропромиздат,
1987.— 174 с.
345

ТУРИЗМ И ЭКОЛОГИЯ
тывания лесной подстилки повреждаются корни и
корневища, исчезают многие типичные лесные растения —
медуница, сныть, звездчатка, кислица, папоротник, барвинок,
вместо них появляются злаки и сорняки, мирящиеся с
уплотнением почвы и вытаптыванием.
В лесу, интенсивно используемом для отдыха, исчезают
грибы и ягодные растения, сокращается количество птиц,
гнездящихся в нижнем ярусе леса: певчего дрозда, соловья,
зорянки, козодоя, крапивника, варакушки и др. При этом,
естественно, возрастает число вредителей леса. Если заходит
разговор об истреблении зверей, то прежде всего
вспоминают охоту. Однако значительно более опасным стало все
усиливающееся косвенное влияние человека — уничтожение
естественных мест обитания, нарушение природных
ландшафтов, обеднение состава биоценозов, загрязнение среды,
распугивание зверей и птиц (особенно в период
размножения). За примером далеко ходить не нужно: те, кто
регулярно участвует в походах выходного дня, хорошо знают, до
чего замусорены наиболее посещаемые места, как трудно
найти поляну, где бы ни было консервных банок, битых
бутылок, полиэтилена, бумаги и др. А традиционные места
туристских слетов — это уж воистину «мамаево побоище».
Что может помешать уничтожению природы? Прежде
всего, конечно же, закон. Законодательство у нас
безоговорочно на .стороне леса: «...заботиться о возобновлении
лесов, всеми мерами увеличивать их площадь там, где это
необходимо» — предписывает декрет «О лесах»,
подписанный В. И. Лениным 27 мая 1918 г. В Конституции СССР
записано: «Граждане СССР обязаны беречь природу,
охранять ее богатства». Трудно перечислить все природохрани-
тельные акты, принимавшиеся ЦК КПСС, Верховным
Советом и Советом Министров СССР. Больше половины весьма
обширных стеллажей в юридическом отделе Гослесхоза
СССР занимают нормативные и поднормативные акты в
защиту леса. Но еще Гоголь сказал: «Указ, как бы он
обдуман и определен не был, есть не более, как бланковый лист,
если не будет снизу того же чистого желания принять его
к делу той же именно стороной, какой нужно и какой
следует».
Юридическая практика, практика нашей лесной охраны
неопровержимо свидетельствуют: в подавляющем
большинстве случаев лесу наносят вред не столько даже устаревшие
нормы, сколько нарушение действующих элементарных
346

ТУРИЗМ И ЭКОЛОГИЯ
правил. Практика пренебрежения природоохранным
законодательством в большом и малом настолько укоренилась,
что, скажем, для спасения вековых дубов Голосеевского
леса в Киеве энтузиастам-общественникам понадобилось
все их гражданское мужество, огромные затраты времени
и душевных сил. Из множества организаций, призванных
контролировать природопользование, большинство
принадлежит тем самым ведомствам, которые наиболее беспощадно
эту природу губят; немногие общественные организации за-
формализованы, беззубы и, как правило, не имеют ни прав,
ни полномочий во что-либо активно вмешаться. Приходится
констатировать, что природа в наших условиях совершенно
не защищена. И это еще одна причина пересмотреть
устаревшие нормы и правила поведения туристов,
представляющих собой наиболее массовый отряд людей, казалось бы,
кровно заинтересованных в сохранении дикой природы.
Ну а как выглядят с точки зрения охраны природы сами
туристы? Если не считать немногочисленных «очагов»
сознательного поведения, то не только природоохранная, но
и вообще краеведческая подготовка туристов, что
называется, «в загоне». Достаточно сказать об отношении к туристам
работников заповедников...
Свою роль в процессе противопоставления туриста
окружающей его природе сыграло стремление в период
«туристского бума» «организовать подготовку специалистов по
массовой физкультурно-оздоровительной работе и туризму»
(постановление ЦК КПСС и Совета Министров СССР
«О дальнейшем подъеме массовости физической культуры и
спорта», 1981 г.). В учебные планы были включены предметы
«Туризм и методика преподавания» для институтов
физической культуры и «Туризм и спортивное ориентирование»
для техникумов физической культуры. Просто и
эффективно. В результате, наряду с полубесправными инструкторами,
имеющими за. плечами опыт многих путешествий, появились
«профессиональные» инструкторы с дипломами этих учебных
заведений, собственно туристский опыт которых зачастую
сводился к одному-единственному походу (как правило,
пешеходному, I категории сложности). Кстати, в учебнике
«Туризм и спортивное ориентирование» вопросам
краеведения уделено почти полторы страницы, из них два
абзаца — об охране природы. Наряду с тройным подчинением
туристских организаций — Госкомспорту, Центральному
совету по туризму и экскурсиям ВЦСПС и Всесоюзному
347

ТУРИЗМ И ЭКОЛОГИЯ
совету ДСО профсоюзов,— такая кадровая политика
привела к тому, что на первый план в организованном туризме
все больше выходят чисто спортивный и соревновательный,
«зачетный», аспекты, а познавательный и тем более
эстетический элементы попросту игнорируются. Дух путешествия
все больше пасует перед все тем же штампом «покорения»
и «преодоления» даже в не очень сложных походах, не
говоря уже о псевдотуристах
шашлычно-алкогольно-разудалой направленности. В течение последних десяти лет
мне не посчастливилось наблюдать ни одного туристского
слета со сколько-нибудь серьезно поставленной работой
«Зеленого патруля».
В создавшейся обстановке коренная перестройка
сознания, воспитание культуры природопользования и
экологической грамотности становятся в туризме в один ряд с
соблюдением правил техники безопасности. И прежде всего
следует научиться не гадить, не губить природу вокруг себя.
Второй шаг — научить этому друзей и знакомых, а уж
третий — заставить считаться с постановкой вопроса всех тех,
кто сам понять этого не способен. Не обязательно, правда,
ждать полного завершения предыдущего этапа для начала
следующего, но самым трудным в любом случае окажется
первый: чтобы доказывать свою правоту, нужно самому
в ней увериться, а «дракон, сидящий внутри нас»,— самый
сильный и цепкий из всех.
По величине рекреационной нагрузки все посещаемые
туристами природные комплексы можно условно отнести
к одной из трех зон:
1. Зона с транспортной доступностью в пределах 2—3 ч
(это особенно актуально для больших городов). Известно,
что 60 % горожан, проводящих выходные «на лоне природы»,
посещают районы с транспортной доступностью менее 1,5 ч.
Практически все леса этой зоны относятся к первой группе,
включающей водоохранные, почвозащитные, полезащитные
и курортные леса, зеленые зоны городов, заповедники.
Сплошные рубки всех видов в этих лесах формально
запрещены. Главная задача отдыхающих в лесах первой группы,
по крайней мере на бумаге,— санитарная охрана леса и
проведение мер, направленных на увеличение его полезных
свойств.
2. Места проведения походов, расположенные в
населенной местности с относительно хорошей транспортной сетью.
Для наиболее популярных маршрутов сезонная нагрузка
348

ТУРИЗМ И ЭКОЛОГИЯ
достигает величины, сопоставимой с первой зоной (например,
наиболее популярные маршруты по Карпатам, Крыму,
Кавказу, рекам Южный Буг, Черемош...).
3. Малонаселенные и удаленные просторы, где проводятся
походы высших категорий сложности. Можно отметить,
однако, что и в этих местах есть свои «штампы», наиболее
популярные и посещаемые маршруты. Например, река Охта
в малонаселенной Карелии (III категория сложности)
летом напоминает оживленный табор чуть ли не на всем своем
протяжении, а наиболее популярная стоянка на Кадаре в
Сибири в отдельные годы бывает похожа на оживленный
перекресток путей пешеходных туристов.
Соответственно различию в рекреационной нагрузке
должны различаться и требования к поведению. Оказавшись
перед необходимостью заночевать в тайге, вдали от людей
и дорог, вполне оправданно нарубить лапник, сделать костер
«нодья», а уходя — закопать прожженные на костре
консервные банки. Хотя, если заглянуть в будущее, станет ясно,
что добрая привычка щадить природу еще пригодится. Очень
неловко сознавать себя и соотечественников дикарями,
узнавая из телепередачи «Клуб кинопутешественников»,
что туристы из США, путешествуя вместе с нашими
туристами по территории нашей же страны, в малонаселенных
районах Саян, привычно увозят с собой со стоянок весь
мусор... Мы пока не готовы так себя вести даже в пригороде.
Те, кому доводилось ходить по лесу с опытным
натуралистом, знают, что передвигаться нужно по возможности
бесшумно. Иначе ничего не увидите и не услышите.
Наблюдать природу можно только затаясь, «растворившись»
в ней. Удивительно, но современных горожан почти
невозможно заставить не шуметь. Вырвавшись из «шума
городского», мы несем с собой ревущие магнитофоны и
радиоприемники, шуршащие обертки и упаковки, кричим, ломимся
через кустарник. В городе часто можно услышать: «Не
кричи — не в лесу!» За что же лес-то так? Ведь не только мы
сами, но и лесные обитатели эволюционировали много
миллионов лет при отсутствии мощного антропогенного
шумового фона. Крики, треск веток весной, например, сгоняют
птиц с гнезд, распугивают затаившихся детенышей
животных. В результате — брошенные гнезда, выпавшие яйца и
птенцы. Смысл затаивания, скажем, зайчат, оленят и других
животных, в том, чтобы оставлять как можно меньше
следов. Спасаясь от ничего вокруг себя не видящих и не слы-
349

ТУРИЗМ И ЭКОЛОГИЯ
шащих «рекреаторов», они покидают укромные местечки
и зачастую становятся легкой добычей хищников.
Теперь о мусоре. При отсутствии в стране налаженной
системы сбора и переработки отходов имеет смысл весь
мусор донести до бивака и сжечь. Сжиганию непременно
подлежат и рваные полиэтиленовые кульки — настоящий бич
пригородных лесов. А вот консервные банки —
прожженные или нет — нужно из леса уносить. Восстановительные
возможности леса ограничены. Мусор прибывает гораздо
быстрее, чем он может перерабатываться, поэтому на местах
обычных стоянок туристов (даже «приличных», по
существующим меркам — аккуратных) металлоискатель ведет себя
так, как будто под ним железорудное месторождение.
Битое стекло следует обязательно уносить из леса не только
из экологических соображений, но и в целях безопасности.
В ненаселенную местность стеклянную посуду лучше не
брать — она и при заброске неудобна и небезопасна, и в
самом походе, к тому же, оставленная в лесу, будет
практически вечным памятником вашей непредусмотрительности.
Если ходить по пригородному лесу не бездумно, а
внимательно наблюдая за тем, что происходит вокруг, обращает
на себя внимание большое количество обломанных веток,
порубок, раненых деревьев. Потребность крушить, ломать,
метать ножи, вырезать по живому трудно объяснима с точки
зрения нормальной психики, но следует свести на нет также
и «оправданные» порубки: облегченное специальное
костровое и бивачное снаряжение с успехом заменит свежевы-
рубленные стойки и колышки для палатки, рогульки для
костра и т. п. Правда, промышленность не слишком
расторопно спешит навстречу потребностям туристов, но в общем
обойтись без порубок вполне можно. К тому же в походах
выходного дня, где это наиболее актуально, сравнительно
небольшая масса личного и специального снаряжения,
продуктов позволяет экипироваться вполне основательно.
Интересно, что и в дальних походах свежевырубленные
колышки и стойки все больше вытесняются хорошо
продуманным специальным снаряжением. Оно не только способствует
сохранению живой природы, но и позволяет экономить
силы при постановке лагеря или, например, сборке
катамарана. Да и что тяжелее — дюралевый каркас или топоры
и пилы, необходимые для постройки деревянного?
Очень непросто решить вопрос, сколько можно позволить
себе собирать цветов, грибов, ягод. Как не сорвать такой
350

ТУРИЗМ И ЭКОЛОГИЯ
красивый цветочек? А если подумать? Ведь лесные, полевые
цветы, как правило, быстро вянут, да их, того и гляди, станет
меньше, чем нас. Чтобы почувствовать это, достаточно
сопоставить сплошные ковры цветов в заповедниках с чахлыми
куртинами пригородных лесов. А сбор трав? Думается, не
будет особой беды, если заварить чай растущей тут же в лесу
душицей, ромашкой, иван-чаем, мятой... Но вот серьезную
заготовку трав лучше проводить в более отдаленных местах.
Ограничить следует в первой зоне также сбор грибов и ягод,
хотя на такой высокий уровень сознательности пока
рассчитывать не приходится. Не говоря уже о регулировании
степени вытаптывания почвы и растительного покрова.
«Предельно допустимое количество отдыхающих в лесу 50—
60 человек на 1 га. Свободным доступ в лес может быть при
нагрузке до 10 человек на 1 га, при 50—75 — только по
тропам, при 15—100 человек на 1 га — только по
организованной дорожно-тропиночной сети» '. Слова, слова...
Костер... Как много посвящено ему туристских песен,
сколько историй рассказано у костра. Так как же быть?
Ведь количество мертвых пятен катастрофически растет.
И для первой зоны, несомненно, уже назрела необходимость
менять саму постановку вопроса. При этом даже не следует
выдумывать что-то новое. В развитых странах для целей
рекреации выделены специальные участки, на которых
оборудованы платные туристские стоянки. Эти стоянки
снабжаются дровами, вокруг них производится уборка
территории.
Опыт показывает, что места удобных стоянок (по
транспортной доступности и природным условиям), как правило,
хорошо известны тем, кого этот вопрос интересует. Вот их бы
и оборудовать! Кстати, это вполне самоокупающееся
мероприятие.
А как быть тем, кто не захочет воспользоваться такой
стоянкой или найдет ее занятой? По-видимому, в этом
случае необходимо извещать о своем местонахождении
соответствующие организации (послать заблаговременно
письменное извещение либо оставить записку на ближайшем
кордоне не слишком затруднительно). А вместо привычных
костров можно использовать летние печки, что-то на манер
мангала или сетки (вроде тех, что используются в зимних
1 Бондаренко В. Д. Культура общения с природой.— М.: Агропромиздат,
1987.— 174 с.
351

ТУРИЗМ И ЭКОЛОГИЯ
походах), или же ходить с примусом. При такой постановке
вопроса режим пользования зеленых и пригородных зон
можно было бы со временем приблизить к режиму
национальных парков.
Если задуматься о перспективе, то это единственно
разумный подход, позволяющий надолго сохранить
необходимые для отдыха и самого существования человека природные
условия.
Вопрос об использовании моющих средств (особенно
синтетических), аэрозольных препаратов и других,
обсуждаемый часто в связи с туризмом и экологическими
проблемами, имеет более широкий характер и выходит за рамки
данного раздела.
На наш взгляд, отказ от всяких синтетических моющих
средств в путешествии только полезен и каких-либо бытовых
неудобств не причинит, ведь постирать можно и
хозяйственным мылом.
Изложенные выше правила и принципы поведения в
лесу, казалось бы, очень несложные. Если попытаться свести
их в краткий перечень оценки, например, состояние лагеря
или поведения группы на слете туристов, вы не найдете
никаких совсем новых положений. Однако нередко нарушаются
даже элементарные, известные всем «азбучные» правила
поведения (не рубите зеленые деревья и ветки, не оставляйте
в лесу промасленную ветошь, не оставляйте горящий костер,
не сливайте горюче-смазочные материалы...). Странное
чувство испытываешь, решив однажды раз и навсегда
прекратить мусорить в лесу. Буквально растерянность. Начисто
отсутствуют стереотипы поведения. Плюс непонимание
окружающих. Скажем, унесли вы из леса консервные банки,
выкинули в мусорник. А через неделю их могут выбросить
опять в лесу. Снова замкнутый круг. Трудно, зная это,
всерьез требовать индивидуальной экологической сознательности
от своих друзей и знакомых (не говоря уже о незнакомых
людях). Трудно, но нужно! Только приняв массовый
характер, движение способно громко о себе заявить и
повлиять наконец на тех, от кого зависит переработка бытовых
отходов, уход за лесом и многое другое. Неубедительно
выглядит требование чистоплотности, исходящее от
неумытого!
Для тех, кто уже научился уважительно относится к
природе и искренне хочет принять участие в борьбе за ее
спасение, даем несколько практических советов:
352

ТУРИЗМ И ЭКОЛОГИЯ
1. Не истязайте себя добрыми делами. Совершайте их
столько, сколько в ваших силах. В противном случае это
вам быстро надоест вместе с природой, ради которой все
затеяно.
2. Не торопитесь сразу решать глобальные проблемы.
Для этого нужен очень большой опыт. Начните с
посильного.
3. Позаботьтесь о собственной компетентности, без
которой невозможна ни реальная борьба за сохранение
окружающего нас живого мира, ни эстетическое его восприятие.

ЕСЛИ С ВАМИ В ПУТИ
КИНОКАМЕРА И ФОТОАППАРАТ
pi^i
*_
„•» ^ 4ii«4
-41* 1*
, * ■»
4
i
V
.Д Ч
*
v

Поэт сказал:
Считай, ты потерял тот день,
В какой не улыбнулся,
Среди цветов прошел как тень,
Любимой не коснулся...
И он был прав.
Если вы впечатлительный, эмоциональный человек,
обладающий тонким художественным чутьем, а все
кинофотолюбители считают себя (и не без основания) именно
таковыми, и если вы за день не сняли ни одного кадра, не
заметили ничего такого, что просилось бы на пленку, то
считайте, что этот день для вас потерян.
Для истинного кинофотолюбителя переносить жизнь на
пленку и делиться этой радостью с людьми является такой
же потребностью, как дышать, видеть, познавать новое...
...Перед тем как отправиться в путь, решите, что будет
главным в съемках — кинозарисовка географии, этнографии,
искусства края, спортивный киноочерк или просто репортаж
путешествия группы.
Следующим вопросом является жанр съемки:
документальный, научно-популярный, игровой или мультипликационный
(в последнем случае материал собирается на месте, а мульти-
пликат изготовляется при возвращении из путешествия).
Предположим, что вас привлекает документальная форма
повествования, наиболее распространенная и доступная.
Этим выбором и определяется перечень забот. А они
немалые: аппаратура (специальная), пленка, технические
приспособления, светообработка снятого материала,
литературный справочный материал и т. п.
По вопросам техническим — фото- и киноэкипировки,
техника съемки и др.— можно обратиться к справочной
специальной литературе и к проспектам, имеющимся в
библиотеках и в кинофотомагазинах. А мы более подробно
расскажем о проблемах творческих, эстетических при создании
художественных фотографий, кинофильмов и фильмов на
слайдах.
355

ЕСЛИ С ВАМИ В ПУТИ КИНОКАМЕРА И ФОТОАППАРАТ
Итак, вы приняли решение снять любительский
документальный фильм о каком-то конкретном человеке. Материал
о нем интересен, фон картины может быть свеж, живописен.
Этот человек не только интересен как личность, но и близок
вам, понятен.
• В первую очередь надо наметить для написания сценария
главные эпизоды, которые предопределяют содержание
фильма, его творческую, художественную и
конструктивную суть. Раскладка смысловых и изобразительных
акцентов в сценарии, а затем в съемке должна преследовать
главную цель — фильм должен эмоционально, правдиво
раскрыть образ нашего современника.
Составив рабочий план сценария, необходимо:
1) собрать всю возможную информацию о герое
будущего фильма, списаться с его родственниками и друзьями.
С кем возможно, встретиться и побеседовать. Интересных
собеседников записать на магнитофон;
2) если герой снимался в кино и записывался на радио,
сделать копии этих пленок;
3) изучив тщательно весь кинографический материал,
списаться с героем и договориться с ним о съемке;
4) прибыв на место, составить режиссерско-монтажный
сценарий. Наметить, что и когда снимать репортажно, что
способом наблюдения скрытой камерой или «организацией»
кадра, которая заставит человека раскрыться, более
естественно проявить себя (способ отвлечения).
Режиссерско-монтажный сценарий включает в себя:
а) объекты съемки, место, время; б) технические приемы;
в) характер музыкально-шумового сопровождения фильма;
г) дикторский текст; д) масштаб плана; е) длину плана.
При съемке необходимо помнить о взаимосвязи
снимаемых планов, «видеть» их в монтаже фильма — напряжение,
ритм, длина, дубли и т. д.
Общий метраж любительского 35-миллиметрового фильма
не должен превышать 300 м при 100 кадрах, что делает его
динамичным, и он смотрится с увлечением. Время
демонстрации — 10 мин. Метраж 16-миллиметрового фильма —
не более 120 м, 8-миллиметрового — 60 м. Лаконизм в
раскрытии содержания, динамичность, монтажа обеспечивает
успех у зрителей.
Полезно знать при съемке и такое: кадры общих планов
при 35-миллиметровом фильме протяженностью 3 м, 16-
миллиметровом — 120 см и 8-миллиметровом — 60 см (а
356

ЕСЛИ С ВАМИ В ПУТИ КИНОКАМЕРА И ФОТОАППАРАТ
крупные планы и того короче) как раз и создают в монтаже
емкую, смысловую напряженность, улучшают восприятие
фильма. И, конечно же, кино- и фотолюбитель, какой бы
он ни снимал фильм, фото-, слайдочерк, попутно не может
не снимать природу края, по которому он путешествует.
Съемка пейзажей — едва ли не самое страстное его
увлечение. Его привлекают и масштабные индустриальные
пейзажи, и сельские новостройки, и отдаленные районы
страны, и горы, и чистые светлые озера... Но никаких
километровых запасов пленки не хватит, если снимать все подряд.
Вот где нужны зоркий глаз, тонкое чувство красоты,
ощущение духа времени!
Технический арсенал кино- и фотокамер, их
изобразительные возможности нужно осмысленно использовать для
достижения творческого эффекта. Здесь, конечно, имеют
значение композиции кадра, оптика трансфокатора,
светофильтры, скорость съемки, экспозиция, виды съемки
(нормальная, покадровая, ускоренная, замедленная, обратная,
съемка с движения, панорамирование с рук, со штатива),
точка съемки, пленки (черно-белая и цветная), тон, колорит,
масштаб плана, обработка материала и т. п. Но прежде
всего — свет, главный компонент изобразительного ряда —
солнечный, естественный и искусственный. Применяя этот
богатый арсенал операторского мастерства, путешественник,
несомненно, снимет отличный фильм, и снимет его репор-
тажно, хотя и с планом в руках.
Вот несколько советов по пейзажной и жанровой съемке
в пути.
...Перед вами большое современное село. Летнее
солнечное утро. На главной улице оживленное движение,
проезжают машины разных марок и назначения. У некоторых
домов стоят «Волги», «Жигули». За селом — река, луг, лес.
На лугу пасется стадо. За огородами стадион. Откуда лучше
снимать этот сельский пейзаж?
Ищите точку. Солнце «в лоб» освещает село. Плохо:
плоский свет без живой светотени. Находите точку с боковым,
чуть контровым освещением. Это то, что нужно,— появились
тени от домов, стал более четким объем зданий. Но дерево
у переднего дома своей кроной закрывает перспективу
улицы. Забирайтесь на верхнюю точку — это может быть и
силосная башня, и верхняя площадка наблюдательной будки
пожарной команды, откуда село отлично просматривается
от переднего до дальнего плана леса.
357

ЕСЛИ С ВАМИ В ПУТИ КИНОКАМЕРА И ФОТОАППАРАТ
Каким объективом, что и как снимать? Оглядев все
вокруг, решаете, что будете снимать трансфокатором. И вот
уже готова мизансцена кадра с этой точки. Рассчитав
экспозицию, включаете камеру. А в кадре... самый широкий
угол трансфокатора фиксирует обширный план села. По
главной улице прямо на аппарат мчится девушка на
мотоцикле. Панорамируете за ней постепенно, по мере
приближения ее к точке съемки, вводя средний фокус трансфокатора,
и останавливаете движение панорамы на проявившейся в
кадре группе изящно одетой молодежи у афиши. Наездом
трансфокатора укрупняете афишу, сообщающую о встрече
двух футбольных команд на стадионе, и панорамой же через
крыши домов с радиотелеантеннами вводите в кадр
играющих на стадионе футболистов...
Этот один кадр интересен своим динамическим
построением, раскрывающим некоторые типичные черты
сегодняшней деревни.
Можно снять еще несколько жанровых сценок из жизни
села, закончив съемку планом арки за его околицей, на
которой написано доброе пожелание: «Счастливого пути!»
Иной вариант показа села — методом съемки события.
Вы фиксируете репортажно все, что вас заинтересовало в
селе, все значительное, важное. Снимаете группу людей
крупным планом.
Трансфокатор помогает выхватить эмоциональное
состояние того или иного человека. Это может быть съемка
у школы, сельсовета, на ферме, на стадионе. В этих кадрах —
яркость, непосредственность, проявление индивидуальностей.
Тут подвижность, острая наблюдательность за
происходящим, меняющимися событиями и в пространстве, и во
времени, их моментальный анализ и отбор для съемки
решают успех.
Попутно снимаете крупым планом пейзажи — и
извилистую речку за селом, живописные лес и луг, пасущийся скот
на лугу.
В этой (и подобной) съемке одновременно вы проявляете
себя как художник. Ведь приходится не только успевать
строить интересную, острую композицию кадра, следить
за постоянно меняющимся световым его рисунком, а значит
и за экспозицией, но и вести внутренний монолог о
драматургической, монтажно-смысловой линией всего этого
эпизода в будущей картине. Кстати, для будущего фильма не
забудьте записать репортофоном звуковой фон: характерные
358

ЕСЛИ С ВАМИ В ПУТИ КИНОКАМЕРА И ФОТОАППАРАТ
диалоги людей, шум работающих агрегатов, рев скота, пение
птиц и т. п. Вообще нужен, пусть не подробный, монтажно-
сценарный план любого эпизода, снимаемого в пути. Он
составляется после знакомства с объектом съемки, на привале.
Но будет, конечно, и неожиданная, незапланированная
съемка, когда нужно действовать быстро и решительно.
Это может быть зимой и осенью, утром и вечером, в дождь,
в туман, пургу, в лесу, на поле, в горах, в тундре, на море...
Да где угодно и когда угодно. Лишь было бы у вас чуткое,
неравнодушное сердце, да глаза бы не просмотрели сказку, да
не разучились бы вы удивляться, восхищаться, спрашивать,
не ожидая ответа...
...Вот перед вами среди отвесных гранитных скал с
могучими соснами бушующий поток горной реки. Вода, сбегая
с крутизны, бьется о встречные валуны, клубится, пенится.
Это на переднем плане.
Второй план — сосны на обрывистом берегу реки,
скрывающейся за лесистым хребтом. И задний план — горы,
мрачные, отвесные, пронзающие своими вершинами облака.
Сколько в них суровой красоты, грозного величия! Это и надо
подчеркнуть в кадре.
Все сказанное о съемках кинофильма относится и к
фотографической и слайдовой съемке во время путешествий.
Разница лишь в том, что в киносъемке воспроизводится
движение в движении, а в фотографии фиксируется момент
и в движении, и в статике. Но чтобы не просто сделать
любительский снимок, а создать в одном кадре образ,
фотолюбитель должен не просто отобразить «информационный»
момент, а раскрыть характер, сущность снимаемого объекта
в художественной, эмоциональной форме.
В большинстве случаев с этой задачей фотолюбители-
путешественники справляются хорошо, свидетелями чего
могут служить публикации фотографий «с дороги» в
центральных газетах и журналах, а также фотовыставки.
В компоновке кадра, в его свето-цветовой трактовке, в
выборе точки съемки, в фиксированном состоянии
персонажей не должно быть ничего лишнего, но и ничего не должно
быть упущено, чтобы фотографический снимок был
исчерпывающим по содержанию, эмоциональным и интересным
по форме и исполнению.

Справочное издание
Бирюков Анатолий Васильевич
Брауде Илья Яковлевич
Вахлис Ким Иосифович и др.
СПУТНИК ТУРИСТА
2-е издание, переработанное
и дополненное
Составитель Вахлис Ким Иосифович
Заведующий редакцией Б. А. Нартовский
Художник обложки И. В. Козий
Художественный редактор Б. И. Прищепа
Технический редактор Л. А. Запольская
Корректоры Т. П. Еременко,
А. В. Башкатова
ИБ № 4195
Сдано в набор 12.03.90. Подп. к печ. 01.03.91. Формат 70х90'/32- Бумага
офсетная № 1. Гарн. тайме. Печ. офсетная. Усл. печ. л. 13,16. Усл. кр.-отт.
52,93. Уч.-изд. л. 19,19. Тираж 20 000 экз. Зак. 0—19Л. Цена 4 р.
Издательство «Здоровья», 252601, ГСП, Киев-1, ул. Чкалова, 65.
Диапозитивы текста изготовлены на Головном предприятии РПО «Полиграф-
книга», Киевская книжная фабрика «Жовтень», 254655, МПС,
Киев-53, ул. Артема, 25.
Спутник туриста / А. В. Бирюков, И. Я.
С74 Брауде, Б. Е. Владимирский и др.; сост.
К. И. Вахлис.— 2-е изд., перераб. и доп.—
К.: Здоровья, 1991.— 360 с: ил.
ISBN 5-311-00572-6
В справочном издании рассмотрены важнейшие вопросы
туристской тактики и техники, представлены необходимые сведения
о снаряжении, питании, гигиене туристов, оказании первой
доврачебной помощи, фотографировании и киносъемке в походе.
4205000000-039 f_f OA RRlr _. Я1
С 171.90 ББК 75.81
М209(04)-91