Текст
АВТОМОБИльнь1и
МОТОР
НАУЧНО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ПРОБЛЕМЫ
АВТОТРАНСПОРТА
СБОРНИКЗ
~"IТHLIX
1с1ов
~
~
:а
~
В переппетн.
един.
сое•вв.
мм вып .
.МОСl\ПА
·1939
JIEГH JI-iГP АД
Н, стоящее 11здан не я вля с те я сбор1111 l( ом на у чно-технп ч есю1 х ст а те П. 11 о~
священных вопросаы r,1зог енера горных а в 1о~: uo11 л еа. 11з11 оса де т;1 лен а в то...
....
ft
мзш1н~, возд: ш1юго охлаждения днн гате.1е~i, энсрrс г11 к11 н ·1еор~111 чесt< нм
1
1
вопрос, 1 двнгат~лей ~шутре1~11его t'горашн1.
т Кн 11 га 11 реднаsпа чена ДJ}~ 1 кжен срно-тсх 1111ческ11х ра бо т1111 ков а в то-
L~нспорта 11 студе11то11 со
J!'~тствующ11х nуэов.
Таб.иlца
re
r
ого
~рат
"
древес ины разных пород в о '-'
а i
....
.
. ..
0.40
0,73
1:;,RO
1~3.24
t~ ·ю
:.О,70
11 ~)
t), ...)~-
14 !))
17,00 1:..,00
lб J о
~н
()
1ь.
]....t 1111 ы~
н
(')
1),)
i -.-
2
4 R,8U
IiATI 1
)~~. 08
НАТ11
Д 11зс11ы1.
нс опреце.rН.' Н
~1,80
н нстн 1'\ 1'
[е .1) чше~t работы газогенераторов на опреде.•ен н111х 11оро
"1ы получ11~1. обращаясь к объемному весу дрсвес п н ы,
в килоrра,1мзх
,; ~ .11 тной
1
др'"'ве~ины
it
в ее естественном (ОСто я1111н
в.1ажност11 .
приведены объе~1ные Bt.:Ca различных пород. Пр11 этом все
зз.:tе-11.1нсь
..
так.
т ров, а пыенн
1
его д~я
:
по:-rтверждаст
сз"1ые тяжедые
газогенераторов
п с.ае;J,ннх
овання
как
в
н
11 наибо.1ее
пород.ы
rp\ ппах -бо.1ее
практика
эксплоата пин
прнrодные в ка-
рзсполо)кнлнсь
.1еrкне
в
перв ых
I
nоро.з.ы, менее пpнrO!:l.Il Ыe
rазоr~нераторах.
3
Таб.zица
3
с
(
Объемный вес древесины разных пород
Вес
1 ..Jt3 в
воздушно-
пр д
е ухом со-
.1t3 в
.
ВОЗJ.УП1НО-
с
Вес
Группы
·П рО;{Ы
ТОЯIШИ
с ухом со В
76()
710
}
ь;;о
()()0
..
I
1
• •
.
к ~ч
'
f III
~.о
и_
Пр ктиv..а р'1боты (на М
" ,
С
ец 6 J
н
ои 1
.
с установками КуляGина
з
.1 ,
Групны
яп" группах I' 11, IH и Т()
JJ
;1
'") )
что к числу приrо1.ных п
•
. .
"
.• • .
Д
т
ICZ
3
490
470
.
.
4~0
440
lf
)
'
)
(
га с; i
р
1
ин"
а
('
ar Т И ОО"1J..1Шей
I аз о г •н
r.
0
) 11
i'l )ши 1
( 'а
_
J
,
. •J).
(
1J
~
о
у1
-~р;,~ следует о I нсс1 и ucc породы'
с;б·1, • 'V1НОн'
;1
п
кa.пei--JJ(OBa на сос11ов1 JX чу р·
)
дрСВССИ 1~а С 00ЛЬUН1 М
n те п ri о п
Р торнQА у тано
..:
с.
) снсраторных тра1<1оров
и ~r:/ lio11ыuoй с J i " ~1111йтси::о11~шс т JП11иnз ~ю весу'
J п
в
IV
'r,нr ния в чисто ' ид
J Р) rrny нс с '''дуст р t<омс н, )т:.ши 1 объ 1
•
что· 1
~ н~ 1 в со 1 более
. ) в бунl{ср ;ГJирае
при гол.на для t азогс нс-
OIUflJ(
п
с
..
• •
н
(
-~()
....
с
стоянии
в кг
... . .
1
нн 1м
.•
вю1
ьссом
11 о и
::sводительност1,ю
ва т1
и
.срд1,1х порол ах
(j
JOJI ее IBl.3 KOC
ieс)·r
)(
I
Р
1
.1. -)
no 1uм\• звгря 'нсн~
t) \
к"'tIX лuпuддх.
~ 11 L хво1"н
. А \.
1
.t
\ Iвакн ti
iC
•
··
11c11111Гalil 11 1
од)'
что
основаннн
на
~1абr1юдаетсн чав\С' нр11
·1
оч11ст11 re.ric 1
га301'енrратор11ых
ель
в
ч нс том
t
Ннж.
. • , "t·oii бз е приходит I< выв
'
"....
азог")не
в )'JLщнт на 3.н орс ~
аuсо:riютно него ~на для раооты ;·
~ е 1ез нр11~1есн
вид
p3ГL'l
1.pyr11x rroв
по ·1учаетсн
.
е1uной древесины
1\рн сгоран1111 .
n
t
...
зону
r.
тонкан
,А
восстановления.
uapxa гн,1я
Д
'Г"1':)
н1. '·' ~.rн)
пы:~ь з:з-ивающш1 чере.3 6-о ial.П 11 ~1ере:".1еш11ванн1J ~:1оuых дров
·ei\t rлохвет
Р
'
аоотает
рывкамн
н
з~11
·
•
·
.
pli
прожи~·nнн11 зоны BOLCTaр
)QO
р 3 бота возмuжнп. п
1
,
· о .~
_. 1
Hl в~ення чер~з каждые 12 ч:1с.
.
.. {У' бот1 t на сос11е дnб11;111с.1>
•
м. б ~ "дов11етвоо11тельнон
HJ ~\\онетно11 аз~ J
•
·
•
:\
•• р·1 бо· 1 ·ы тракторов вес
жед11ев110 после двухсменнон
~
....1аго 1аря то~~у' что :
·ались регулярной чнс ~·ке. ГI рн ра~..>оте 11а
очистнтелп н зо.1ьнш" подвер1{
а)· мо~<но нноеда добнтt,ся у '~овлс1 но
. . :1НСТВенных порО.13Х OClHI
1яrкнх .
.
Но приним·1я во вн11!\н1нне, что осина uче11ь
рпте:-~ьн 1 х р~з~льтатов.
,
'
.
ск.l()~на ~ повторному впнтыванню влап1 11 к зш·н11ван11ю, лучu1с в 1<L111е-
~
)ереювы·.ш
до
tL
,
L
··тое
""
!::"
1П:шва Ct;: не ,_,потребпять.
11так,
при
работе нз
~н
v
пор\Jдах
группы
б
д
сч11тат~ ся:
10
нео хо в;
.
"1
\ с У.~еньшен 11 е~1 рuднуса действия, 2) с забиванием золывн"з 11 очнс r111~
ей, ~) с возможностью попадания смо.r~ы и в.riar11 в двигатель 11, KlJK спсд
""1вие, 4)
с понижением ыощности
Объемный ве.~ древесины, ЮН{
(т
впажности
древесины.
двнrателя.
известно,
Поэтому
в первую
впод11С
очередь
естественно,
зав нс и г
что так кш<
объемный вес спужнт основным крнтернем выбора той нли иной породы
.:~.ревеснны ддя rазоrенераторноrо топлив::~, то влажность дровяного топлива,
от ~:отарой в первую очередь зависит объемный вес, является основной
nричнной, опред~ляю1iJ.~й 1\ачество древесины как rорючеl'о
для
газоrе ·
нtраторов. Если ~u бu.1ьшинстве пород га1'lrенераторы могут работать бuлее
ш1и менее удовлетворите;~ьно, то 11ри бо ·1 ,шо~1 содержа ни н в.1аги в тонл 11 ве
{даже в .1)1 чшнх нородзх) работа газоrе11ератора совсем невоз~10)1<11а.
Насколько повышенное содержание ь.1аrи ре3ко
сказывзется на 110нижении температуры в зоне газификации, видно нз нс.пытаний r"tJoreнepaтopa Берлие. А именно, nрн содержании влаги в топ 1иuе 11 .),_ J'
155°
27 ,4 /)/10 температура соответственно пада11з с 1350
•
О'
· •п и
до 1200°
0
'
и даже до 1075° С. Падение калорийностн reвepn 1ор11ого газа в завнс11-
мо~r~" (1Т 110.вышения влажное 1·и в бсрезош~1х чур ~<ах вид 11 о из ·н~nл. G,
со'-=тав,1сн ной 110 даrн~ы~t HATv'
Tr
в.'lажностн в .
.
.
.
·
·,
усиJiин по мере 11овы111с1111Н
10 п,111вс rак,!{е за~1ет110 ~rовые
Г.
уменьшаются (·1 абл 7)
"с.ш .11,1 попытае\fс.я нс1~о 1 ~
.
.
впаrи никахих по ,
.ь о1.11rьв rа1оr~нера1оредрс13еси11у с 200/н
'
.'Iожнтелын.1х J)e·,yiiь·1а
ra ut нерат )ра ruудмт
..
'
~ов от ЭI'()1·0 не полv•п11\1
Пус1с
'
'" 1<раин затрудн
J
•
Ес 1 1и все-таки ')аnуск n
~
иrелен н;~н дс1жс совсем невозмоiкен.
\
1
J,
0
будет неvстойч~ш с n2Jсотtсо~зявнсст}~ удалосl), все ж~ пронесс rаз11фи1шц1111
1
НОи
TCllД 11
}'
та~о ~ бо11ы110 , содержан
,
... ~цис r к пр ·кра1цс1111ю 1160 пр11
И
НИ RЛ 11 Н 1 11 ) 11 НС 1 03
'
• с ;н~дительно-оt1иститепьной снст, ·
~ можно ноr1адаtнi1..: 1:онденсз 1~1
"
'
'
в.11еч(:т за собой nрекраu~ение er
При рабr,те на М
ных
-
l)
)НСТНОИ
·'
"
• 'LT '• 1а К O[J\Юt,
•
"м1' в цилн11др1.1 дв11.гатеп~1,
о paGo а)1,
ба " 11а с.
Р 1ультатов доби.1и\.ь тем ч ~о
1
G
"
~1то но"
осноаых чуµках у довлетворнтеJJJ>"
1 ciporo
,. ..
ко11трол11рuвалас 1,
ВJJажнос ь
. . ~~:ю'\ J<o 9) 1~:;5 г.
!
(
1'aб"iurea 6
Состав генераторного газа из
б ерезы р азлично.И
вла)fа1ости в О/о
Тсп1отвор11:-rн <.: пособ-
В.1аж-
СС)2
CI 1i
н~
со
JIOL'JЪ
N:?
(Jt)
'
,
1
1Fi,3
1(),R
:.Ю,7
:.ю,о
18,0
1:i,б
14,4
J7,6
!J,0
" 11
•)q 1"')
37,tl
,&J,
(
1() ,:J
,.
1~'~
•)
1.с;,о
21 /)
1~,4
,_)')
·~
i.)
(.
') '6
.3,0
9,0
11,0
:3,7
1fj,O
)
.
( J ,...
l 2:J(j
l 123
R.39
,Гj4,4
UA
•
Г)
1
tJ !
z
l t343
n4,o
1,О
0,4
1са
1сг
1 ЗЗ1
49.2
4:),8
0,6
0,4
l
НО\.' Tl..;
, ....
1
r?OtllJ.Ull(a
Влияние влажности на
Po;t
тягового усилия (в 1t:г) по испытаrfНЯ
и ..,.~ма.ненJJе
\;.
газогенератора "Ав rодор-1 ''
В.1ажность
тон.~111щ1
IП
п~рс t,: ча
4 :290
•) 7·)0
t)
:1 f>PO
30
3 960
JH~Ol\ OpClllIЫX
дров
1
lБ
:!О
~4
tiур к и бср~.-юnые раз-\
3 г.: -- ~
мерам (., х t) х 1,д c.1i
11 3
7
l
1
1. о
1 3:;1)
1 7g()
1 .i 7,-,
(~
з ~:10
2 8(I0
:2 700
') •)1)8
............
11 в среднем была в пред.елах 10-120,' 0. Бо:1ь111~·1<' ро:н> 11rрает так;кс
1<онс 1·рукция
в верхней
газогенератора.
части
бункера
Газогенераторы
(при
нзл11ч1111
с
так
oтuPpO:'.t
в. 1э 1 н
11а з ывз~~1ой
11
~ iu:l
н1всл1>·ll1ахты)
работа1от еще удовлетворительно при вдПjl{НОстн, соответству1оu.tеН точке
н:1сыщения волокон, тогда как газогенераторы без
гут работать J(сИКС 11р11
Прп соп.Ср)К8ннн
нснне гс1rсратор1101·0
200 / 0 влаги н то пл нвс.
в топлнве
rаза
11ени с1·0 ю1.rн.>р11Пность,
u1вe.rzь-111ax rы
вла~·1[ Jноке
водородО:\J,
что
100.'0 ло.rтучают(н:
пони>1сает
нс
мо·
1) обед
в з11:J1н1те 1ьной
сте-
2) чрсз:'l1ернос повы1нен11е те1\111ературы в зоне
1·а : :11ф111ш1~11н 11, как с.r1едствие это1·0, 60:1ьн1оii накал очага, влс1\·~ н\11й за
Cl)Go н ()1.J1строс ра :.1ру111~ llllC I 1OC.fl~ДI l~Г~), 11 113 l(Q JICЦ 3) ] I.'l ох~ н (Pf ll~TKЗ
г<1з:1 рт сr\Н:1Jн1стых вс1 1 tсств, в резу;н)т:.~ ге чего набл10;.1дется зnс'\tt)лен 11..;
н c[1i.:1,1в~11n1Jo1x 1\. !Э11u11оп. Очев1РLНО 1 11р11 нз.'111 1 1н11 н 1"'~1зе п~1рон ноr~.ы 110С.'1...:д1111с раство ршо r в себе раl..':тво р111\1 ь1е ч а(тн смо:111ст.ых н~1цсстп, ко1 о
р1)1 1;•
у
CTH1IHO
t[IJIIOOl'C)I 11 \
газы
оч11стнте.11еif
в
в11де 110.::I.CMOЛЫIOii
воды,
оч1111~аюгся от С1\то.11ы. Это обстоятс.'lьсr~н)
l\t C~ 1·0 в Загорс1<с,
н
ЭTlfl\J
1
r 1-
ч:.~сг11чно 11i\1e.'10
1<01· 'щ пе1·ом 1936 г. газоrе11срзторныс автом~нвв11! 1
TOГJТlJJJН.~ с ВЛ[l)({Н()СТЫО ДО 70 'п, так 1{(11\ 11р11 )l\~1pl~Oit ПОГt)Д.~,
р~Н)от~.111 113
11 мс1,111~й место, cpu1< суш к11 в с уп111л кс не () 1),r.11 со 1·р~нцел. Ко\'да )1\С в.'rаж·
ностrJ довели д() 12-15° 0• а~lСi\1а.н1вDн11с ста;10 t1 , лее р~:-t.юtм ян.УJен1н~м.
С.т1с 1{уL·т с(111тать, что нш1лу 1 1111ш\t (t Н1.1.~р11шнне;\1 н1ап1 ив.1нtотся 01 11
до 18 ," бсолют11ых лp1)(~C11TL)IJ B.'JШIOIUCIH. flp11 р~н)отс с B.'l~~')fOIOC1ЪIO 01 18°/n
до T!Pll([\ lla~blJl(ClllШ nOJl\il(OH (т. е. Д() 23-30 1 о
1;.1~1iK!l(JCfH) нет
7
t
г . 11., 1(
~)3Х
то\·цнсс Jз 11ус1<, н нрн работе н~1 малых
t 11 l ) Дl:Hl " l:. / 1
t-'
•
•
, "" ...
" ,f'T м~сто 110 условням
1
(ЧТО BCCl~i.и 11 "l~
·
·
l
эксплоатаuн11) почти на.
•
пр )tt 0 •. 1~т , Х) JJU~нi ie р~бот •11 газоrенерз гор~.
"
- ~ •вторяе 1 ч r ) ·сс.ш ,__, 1 газ о ге tie раторо в со ш вел ь- шзх r ~н рзбо rз
пр в 1з· стн до 23) 0 воJ~.о')l,нЗ (напрю1ер 1·азоrс11срзтор К упяб_н на),
1
1
~з нш~.1ъ-ш·1 хты (1 зпр101L\Р rазо1енератор Д-8) раuота пр11 Т~l ({ОЙ по-
1u1с J ой R.1~ЖНО\:ТИ почтн lil?B03J10Жil;:1.
Кр нtе тorL) в э 11х ус.1ов1шх сп:1ьно со1.:ра 1цастся срок С.'1у)кбы о чага
нз-з
шення
повышtнноii т~мперnтуры , н зоне rазнф11к[Jц1111. Вьнн~
точк1 1 н~JСЫ,
во.1 ~он
п..11пельн~я
газо1'с11~ра1 ора
paooia
В\:якне . заявлен.ш авторов о рзбоге
гооо н.tе
газогенеµтrора
нх
нt:во...,мо}t, 11а.
ко11струкц 1111
на
в·шжносп1 вышсточкн насыrцения следует с•111т~1ть са~1ореl{Ла:\10Н (cl\1. бро
шюр) Д~ка.1снкова-Дровнной газогенератор ,,Пионер"
:\ 1 ш.1еннО(:ТН. 1935 r.).
Прав ннж. Ивэк11н, которыii на основа~-11111 нспыта
н 1я. г~з генераторных автомашин в nронзводствен11ых
LКО
\r
в лt:с110Л про
успов11ях
азы пишет, что только ~,сух11е дрова с u.1[1ж·ностыо
~.1\ жить зa.1uro~1 хоро111ей рабо r11.1"
Загор
12-150 10
1.
мо -
Рассч )тр11!\1 теперь, какое в.1нян~1е окззыв 1ет состоянпе др.:веспны на
J. rазнфнкашш. I I в это~~ с.1учае объе~~н ,JH в ic м1)жет служить крнтс1t:
~р1
r 1.J.H
1оплнва,
~тн 1р~ве~ш~ы в кач~стве rазоrенера ropнoro
казы~зется, что у бо.1ьной
древесины
~~1ны 'i
uo
" здоровон, ка1\ ::пu внднu пз таб.r~. 8.
вес
меньше
та 1
че~t
'
Таб.и1 ~а
8
Сбъ~:~·~в~~с ииб~дель~ая теплотворная способность
льнои древесины разных пород
п
Ouъe~r- 1 У 1l' н ная тсп.rJо
роды
f)
пый ве"
в кz
творн~н спосо1носrь 1 кг
в l(Q.l
л~.о здоровый . " • • . .
д~ о поврежденный
Сосна здоровая
·
620
· •
• ·
59()
С н:на поврежден;1а·я .
F. 11> здоровая
•
f lt> повреж;rен;н1~ ~
. .
Лр всс1:на
2 96+
1 574
2 810
1 67~
2 3().Г,
1 09()
а10
32()
470
2З()
с
з.зпр в
rн11лыо обладает боль~11е···,
) я, 11 по10~1у нег
водU"'l>О
нv Gыстро с1· юнн
rрш·одна дllЯ хранения li ,, ниццс~1ость1t,,
t
че~1
относится ос~на J~l к пор•1е и J( заг1111в"1н1но .J{ екоторы~ 11ород1>т осоGент
· i аконец г .
(.
·
та1<11м в пс
А() н ю спuсоб1юс1 ь (
ни.1ая древесина н~
pny10 oqepcдl>
зо;1ыюсть, а пr р
!{Пк ~то видно нз то;. . :'~ет,.. ПОНН)J(енную тепло1
ч~н
,
J
ежлснная др
~к, с н :Jьность
--v
•
ат '· дн 10 ун ·mп
ко
торая
J
мо
С\'1цс~.:
(r.н 11 1Н уста1 ОВl<З ·'11.
. "
1
IJ
f.:весина хвойных
,1\е таr;л
8)
IHJC'I fJVKPIIJI
1
~
'
\
11оро3, нм
жет доходить до 70
вую1щ1е
.
повы111енну10
~ст рез1<0 yвeJJ11-
О· в связи с ЭTIJ:\I
J1 о ух о
..,wен1ю н исс·1е
ду за
1 и ipek с
. n.овпн вопрос
•
~н1ы сравнитс.1ьно •
о дос1он11t·11i3Х 11
i
(.
1\
•
р ,.,~ .М rr1,1 ) 1':о ч 1с1·
'
•
С Her1I'C;pc11 HOJi
~' J
.f3
.
r.
газоrсн~-
Н )ДОСТ[IТН:ах 01\0-
J'ЗG.ri. 9 нр1н~едс1111
!•
\
Сос.на древесная
Кора
•••••••••
Ель древесная • . •
• •
Кора • • • • • • • • • ·
Береза древесная • • • • •
Кора • • • • • • . • • . •
Ольха .древе"ная • • • •
Кора • • • . • • . • • . •
данные о теплотворной способности к р
новании
имеет
этих
данных
смысла
следует
производить
признать,
окорку,
что
а
для
для
листв
хв .йных
......
&•1•&» ......
по
в коре смолы склоняет нас к мнению о необходимости
сообра>кения требуют однако допо.rJнительны
пыт в 11
практике.
flереходим
к
выяв.r1ени10
оптимальных
размеров
кус ав
топлива. С точки зрения экономической, мы заинтересо
нении для газогенераторов наиболее крупных кусков древ
оказывается,
что
при
работе
газогенераторов
н
111
на
чре мерв
шахте и, 1'
кусках получается неравномерный сход дров в
этого, сводообразование в бункере газогенератора, нарушающее .n.p8Jf8~J~~
нocть процесса газификации. При испытании в Загорске a&T01М-ldhtflf!&:i
Г АЗ-АА с газогенератором Кузнецова, специально присnособп
работы на полуметровых дровах, хотя бункер этого rазоrенератор
приспособлен
для длинных
дров,
сход
дров
в
шахте
все
же
правильным, и за1 оры дров в бункере вызывали частые просто
Установка Кузн цова не могла быть прИ' нана годной
в
пр 'изводственных
условиях,
и
задача
применения
.ц,1и
не
маш11~.ан:*-~~
кс:пвСJа1r.м-.~~
попуметровьut ·.JIEIDI~~
в газогенераторах так и ОLталась не решенной. То же celoe пм чмпо.-~&i
и при ЭК\.: о ер и ментах на базах Нарко.млеса по nримененмю в r O~МD!Llilil!t.:~1!
раторах коротких дров (швырок) длиной 200-250 мм. Ча тое , ......."lfl!~
образование способствовало тому, что и этот размер топлив
а ~
тике
не
удер>кался.
Очевидно, впредь до
вопроса о механической
последних
в
р зрешения
шуровке длинных дров
коис py·юro1MJ~~~
в бункере
noп:etielilN~
газогенераторах немыслимо
Помимо сообра1кений, приведенных выше, размер кусков
влияет на
мощность
газогенератора. По нс11ытан.иям Г'83()r.1Ке}1&1В
,,Автодор-1" в Ленинградской лесотехнической академии в а ае
увеличен 1е размера кусков влечет за собоА па
н11е сипы таr
н::н<овой вла>1<ности топлива.
А по опытам Дизе.r1ьного институт~ уст 1овr1ено,
размер
кусков,
тем
жп1<е
мощность
ztвн1
nя
nри
.nDИ::';;QI
. ~~н
1
э1·11;\ш •.)пыт~1
, tt (fHU(J 11
480
ffJt
сrа111Jв:н:'НО, ч го д.Jн 'азогс11е-
ricpcxoп~ с ( 1 урок размеро~1
)
при
А,
"11,l~tcrpO~I ()ункrра В t • '),... 'v !')~) 1QQ . t.lf l(аЛОрИЙНОСТЬ Гааа
\ '"' .
'epO~I И.·'-.,.,
1OU J. u на ч~ рю1 р"1 ~'
". ~ .
р топпнва нсс-тш\II не является
1.
')ОО
1:-н1 сь почти на.....
•
•
Пос 1едн11н раз~1е
еrся квадра 1 но<? осноuа1111е в о 1·LBl
Г1
"
что
У
Ч)
рюi
иые
"( ·1·0 дr.1я
1
.• 1 ьныч. 01ar~) ,
•
ry crieд)'l'T счнтзть, J
n мu
., адrата равно -, ·
...
r.:
....
' 1;;;нн .111 ~ы к сторонt кв , ~ р·1з~1ер чурок буде r о е 2а )<, 2 ;) Х , >0
1
к\_;ра ..:i.111 ~етро~1
48U
о·
J
· .
Jt и нан.11учш1в
"
.
u ,о 3U .НО . .'t.
бункера ну}кно
в1.1. . что н з ·шпсн:.1ости о ..1 дн,'ti\teтp::l
·
.
(Jгс1)'1д с1ед.~е1,
'
дii·нierp;J бу11кера к д.1 11111с
. ". азмср Ч} рок tпобы u'l ноше1111L
'.
.. . •
·нрать т"1ко11 JJ0 ~ь· в 11 ределах
' о ,r uQ до 10 · Следовательно д.11и 1 азо1
сне..
\Р к Нl!ХОДНЛ с
.
6 ·e1Yt 6'JQ J{.Jt на11лучп11111 р~ )1
:1т н1а 1\у.1я611на. ~шеющеrо дщшегр ун" ,
"
~ ." . 'а ЗИС'-1 ;:\ с п.н·1-
Зб\i 35Х70 ,, it а для газоrенера.тс~рс:
~
.. "
·р Ч) рuк l>Y д.ет
~ . '
n " 25 Х '> 5 / 50 11 lf
~ pi'\ 1 U~HKCpa .f98 J(.Ai ОПТ11l\1'1ЛЬНЫЙ раЗ;\tСр чурок )удеl
/
т
• • •
п0
ошенню к щеnе к со жалению, такнх опытов нс о ы.10 11 ро
r-
•
"
J;J , , . , /
·
с:~.;н t~~нтоы\ , псхоJя
11;
опыта работы rазо1·енер:пора ~/1ею~нградскоl1
,..\: --~нt!ческоЙ акаде~ши, работавшего на щепе разJ1еро~1 и Х 1иХ4 О
.р 1 ~·с
ориент ировочно,
ы с1 е
..
ет полож 11ть:
что
д.'lя
по~счета
опт п~~з.:ьн~х
1) отношение диа~tегра Gункер~
д 12, 2) ши рину ще пы от 0,3 до
:.~ ·ш \;~ от О, 12:1 дu 0,25 длины щепы.
"Jf"Jt,
раз\\1еров
1,,. длн н~ LIJ.e11ы
0)7 от длины ~цепы н 3) тол
При га1<их условиях для газо
·енср3тnра Ку.1нбина оптнмальннй разы ер 1цепы Gy дет 1ОХ30 60 ..Jt..J,#,
д:ш rа:юrенератора З3Вода ЗИС 1ОХ25 Х 50 .H.Jt.
><
Что же получнтся, еслн нзмельчнть топливо нажс указа нных разме
ров? Ес.1н не считаться с увел нчением затрат на пр нго1'овленне тонл11в~1
1,.1я измельчення, то основной: недостаток прн прн~1ененин тпко rо топлпни
газогенераторах будет заювоча.ться в TOf\1, что мелочь под вл иянне:\1
· · его. собственного nесз н при тряске будет У'tннаться н очаге газо генс
;>а1 ора в такую плотную мас.:.у, что вnздух ве будет про11и1<ать до ~е
~~ред11ны . Та ю1 образо~1, в центральной части зсны газ11ф11кац1111 оr.рз-
·е1ся _мертвая зона'·, в которой не будет происход1пъ никакой гаJн
фш·'Jцви.
Для rазоrе11ератора Кудябина на11.1учш11щ1 являются как бhIJIO yi~ar")a,
10
3-и ,"' 3г.:v// 70 ..itu, одна~<о, 1<ак пою}З'Jла
' практика (оп1 1r·н
'Рl<н
раjмеро~1
на \\о е
" ;
)
) >
· н т~~и uJ~~ , nрн лриме11ени11 в этом же rаJоге11ераторе, с одной
1.J
J(
'
етr рою , щ.1ото11 щс111.1 раз11ером 5Х2ОХ50 -'Ш и, с другой стnро1-1ы
1уrюк д.1111-юю 120 и Jt в обоих "
р е'""\rпьл11
11
'
ы
•
разы~ры ~оп:нша ~н1е10т вто. осте,п'
/
rззогенl:ратСJров аf)сол1отн ыс
усrювие 1 яв 1яется требо р
енное знаtrсние. Но 11еобход11 .•~ей 111н!\1
)J"
iy
..1
ГI
•·
...; iy ~зях нолу'н1 .rн1сь удовлетвор11теJ1ы1ые
О'ЭiОМу МЫ свнтаем ЧТО i.1,ЛЯ
в с:1у~зе ' :,-· 111 Р't->
rЕеание ~днороднос·1 п в разм~рах то нлнва. Гfо"~ t лочш 1н ai·per·iт
iJxr дH\tr, с"- ofic13·1тe
, i но
т
rrJr к· 113 n.puбriatifJ i~
·
•
п
, 1.u~т разно родную проду1,ц1но'
11
" ь
'> рз1мерам. Гiрактнк~~ })[i()o·1·
щ~не (из дnofi
1'
слав t" JfO aвoiI.a ., п ро.петарс.1<ая с.воGода")
JllJ1К11 по т1111у Ьплиндер N.! Н
~
)xr дн t сть () шородности
ясно по 11.ТвсрдиJiа >кест1<у 10
1'.ус1\ов 1оп;1нра Фа
1<1 н ЧРС10 1 11 рн р·1()0 1е 1-1 а
· ра1вых р ~ 1cpon nc ~ rt
• ·
LI
fl
ц
"
}
сор rнрорат
lf
топ IИ
,
'
) .) ~зете.я
СЛСfJ."l(ШtЗЯ1
.•
"а i1pocI 1nа10тся между t<p
.)
!<.арт1111а : ,1сл1<11с 1<v С !1'11
н ;r, тя J<c
унными к''Сl'ами
J' ~rью ВСрхнн С,1с)~В 'J()JJ'l'iьa
J
"(
И Cl(Of!wrIНIOTC~I Ч ОЧ 11с;
п
они ,, ·11 з
•
1 (. (, .ri
1(J
1
J··'
11
IOl'ot
н уп:1огt1шо1·сs1 11µ11
1
!
1 J ·тш1з
1
щ.н1~
с отно1.не1111е:~.1 длн11ы
(u\en3)
l1
- - -•)
-
ll
r,щ
1r~t\ 13
вн.:r.но,
rO.'llltllHC
t\J')Jl
t
а= 1' 46
"_ '2Ы 4- '2а/
100
lbl - -
1
8
--==
а
тоn1цине
i,
.
н
1r = 100
11 Рб'I)сме
1101p11-
C,,Jt:З
+ :!.аЬ = 1' S8 .
что нанбо:~ьшая пuнерхнос гь
1·аз 11ф11 ка ци r1 нмеется
у tl пы (п.1 а.стнны) 11 нанменьшая у куба; чурка же (КВ~драт1шя 11риз~н1)
Занимает по.'lоженпе) весы1а близкое к кубу.
1Iсходя нJ этого, ~южнu ожидать, что пр11 работе на ~цепе интенс11в
Ю)С""ь г... Joo Jразови ння вс.1едствне с11.11ьно рnзв11то1·1 поверхности увел 11нт~я.
1
а
с.1t:.:tuв.зт~льно
практически
доJ1жна
II
уне.r111 1 1111ЪLЯ
мощность.
Бо..~ьш1 HLTBO исс1(едований в этом направ.11ен1111 11од·1 вер;кдает высказэнное
пр"
n ~u·кенне.
ТЗJ", no пров~денным в Ленннrрадскоii лесотехннt1еl:кой
акадсl\111н
НLП rан11я,1 rазог~нераторu ,. Автодор-1 " получплос ь увеличение тягового
. ~ :~ия на вс)х тrех передачах прн работе на бере;;jовой щепе (рае;мером
1 - ·10 5 J )f.Jt, т. е. r, щ nы === 2,4) сравните:~ьно с катушкой из березы
раз ."ро~1 tl = 30, li == 45, т. е. rJlm т1иит = 1,55), как это показано на
1. 1О, .ч10 да:~о право
в OTLtere !Тверждать, что
руководите •но этих 11спыта1-111й проф. Флоров у
1
\:
к т~ шка .и
),щепа дзет .'1\1 чшне реСJ\·льтаты сравн11те.11ы10
"
·.
Таб~zица
10
Тяговые усилия (в кг) при испытан1111 газогенератора
"Автодор"1" на I<атушне и щепе
Po:.t rоп:111ва
..
......
К Т' Шl\J •
.lu
•
'
В.т~\1ж-
I
посrь
передача
передача
псредича
15
16
4 090
3 070
3 230
2 040
То
II
4 290
rн
2 130
.f\e видно из графика (
1
•Опыты ..r~знфflкащ11! мехаl!ичес~~~; с~'
1ещеннои в журнале Die Те"'! ·1 .
Это
,.
'- ]Л 1 { lП
nодтвержда ют н д
в:~ято1·fJ нз ста ~ьн l{юне н /{ох8
особо~~ изме.т~ьч~н1101·0 деr1с1и" 11'
der L(;гн I d w1r
. rsc 11а ft" N' 1 g
,
t
'
'
,.)-
34
~~ ;/<Им) 11 Ри lllпытанн~ r~:,~:.~=~Р~~~у'lенные 11 ЦНИИМЭ (~111J1;, м'ихаi~~
1
урках
:'
Ul~пe н За['орске. (табл. lрlн)ых ав·rо:\1а~1111н раз.1111ч11ых марок
ючсние прзвнте riьc··
\ t.i1x ~в1омашин в 3
1\зч с в
1
маш11н нрв
,
i
"
.
веннои ко:11иссии по и
а1 орс1(е т~кже коне.·
спы1ани10 ГilJorcнcp1тop
rатирует
у
,
~
6
Jри >й у·тановкr й Р~Аоте н3 ще11е у автомаu 11у~~1е11ис динамических
д-1 О. П ~Jвда
'
ТИ-1 н ЗИС-5 с
~ин
3-ЛА с rазогенео&-
3ИС
J.
"J
1на н~а в
't
и
•~
же вре itя для ЗИС-5 с. raз~1·<.:нeparop11oi1 уста11ов 1;ой
ai1' r, .юf)и;ш пр11 а'
ra 30r<;1н.~pnтupнufi "",
e~ro r.:1нянне . ' " р ооте нn rцcrre с
УL1"1новко .•
i.:a ~ои ){Онстру1сц11н
• ~111з111шс1,: очс13пд11•.J
' а во ~MOiJ{fiO А
li1
k
10
f(Jf
~ц щ1 11~ д' , ,
ы
•
ц .a.i отрнц<.~т<::11ь
. 13J(Jr~нeparr,Г)a
ных
r
•
,
J. ряда дру1 нх
CHt.Jiicн~ ir
х, 1сроме вышеу,,... .
Р 11 нрные11е111111 се
\.IJ<;l 11 JJ U1 о
Jl
"JIOЖ11тenьi1or о
J
BJlll~llllИI
i:a llOBЫJJJellHC
l\JOЩllOCTll,
l1011pOC о
·10
ПJ>JIMCllCHHH
(.; ЛОЛЖt н
был бы бьпъ ре1нен бсзоговороttно, 1 Ш{ 1<,11" пр11 . . 1евя101ц11сся п про 11 н11лен 11ост11 дробил101 дJIЯ JJЭl\1ельч~11ия древесины в ~цену нмс101 Gr) ~l Ш) ю
пронзводнте11ь11ость,
J-]o 11 ~е1н1
просты
н
нзде)JС11111
4"
в
р Н>о1е.
создает н рн п р11ыснен ин ее в транс пор rных
1азоrенератор'1х
риЛ: 11р[110·11 1 1ес1п1 су1нествен11ых неудобств, ухуд111аюrцих процесс. В оснrн,-
это ухуд111е1111е нолучастся от: 1) рыхлой укладки нtены u
2) засорснностн зольв11кы н очr1стнтелеН н 3) неустоi"чивости
1101\1
бун1" р,
р~){:н 1J
Г(1зогенератора.
Бппгодарп неrвому недостатку l\IЫ
сыо1ке;\1
tн1с1)111:1'1Ъ
45
!\tеньп1е
1цс11ы
110
в OДlllt
несу,
че~1
+-- L
11
1
тот
1уро1<,
объем б\ нн~рз
iJ\e
н
поэ1n~1у
орн
~,
i·
---..--..---r------r--т---r-·---:r----т---.--т-----,-1
1
r
r
- .___J
1
!
~
-
~
1
1
1
-
....___
1
1
- 1
_11 __L
-~
-
1
1
1
1
1
-
-
~
- -
~ 40U-~~,---+~-+-----+------+-----+------t-~т--~~-+~
~
~
1
-
L --L--!-----4---+--+--------il----t--t-!~--
1
--t---+---~---11---+---+---,-
1
I
1
~-,
--
1
--г~
-1~]
воо
1000
1100
t400
1зоо
1200
1.;t. u
l/исло odopomoD 8 минgту
- ----- Nощность iJВигателя при работе но чурка r
"
rJ
Р11с.
п
щепе
1.
бОТС 11(1 1Цl1 ПС 11р1J.'~СТСЯ 'lt!II~C ~ю·ру;кать бункер (т. С. rзднус дei1CTI ИЯ
1\1а11111ны при работе на 1цепе будет меньu1е, чем 11р11 работе на чур1~~1х). Осо
nсн11:-~я рыхлост1} уклал.1<1r полу 1 ~астся пр11 11рпмененн11 н~е11ы длиной нын1е
100 .M.1t. По пзмерен1шм, про11зuсденны~1 пн>к. П. Л. l{з.11ан·н11ковым. 1,u:;фн1~11с11т заполнения (111111 коэфнцпент полнодревесоостн) д:1я чурок нормалын"1х
розысров 50 Х 50 Х 80 .лt~it рав(?н 0,55. Д.ris1 11\епы )•{е н"J. дрое311дr.:11 1 нпа
l)о1111ндер No 8, просеянной через грохот 17 Х 17 Jt~it н с отбор<Ум
1:ру 1 111у10 кусков д11111н1се
100 .м.м. по ТIЗ1'1ерення~1 н11):)'с Б. Н. Стоr( на
1.:оэф11н11ент за11t).11не111ш равен 0,44. Та1<11м образо:'lt, 1\ОЭ(~ицнент запо.r~нс111151 л.11я чурок n 1,25 разн болынс, чем д.'lя 1це11ы, со nсемв в 11 т~к~н _
1
11011\111 ltЗ ЭТОГО IIOC.110ЛCTI111?.l\1II.
3~tC0pC1Irle 30Л J,Hill..:a 1[ ОЧl:С l'IITC.lleП t1рИ p3nQTC На llJ.~flf\ '\Tn1 :\
ез1 н ч н ua~ r~н
в 11сс1сол1)ко раз, спедо1н1гс.r1ь110 11р11 pauo1·e на lчепс необходим<..) ч :стt.:,
...
...
'""
'"'
.; ...
Нан ft 1 ванн
rnJoreнena ор11uи
\'CTЗl\t.)BIШ
\11111 •
се1<.
~1т1.
се 1с
C~I\
м11н.
J
:~
4
5
l)
...• .
..
.....
HATll-1.
НАТ1 l-H
..
ЗllC
Д-10
ЛТА
•
.
.
11 r о r u
н
Крома1
1
. 1
•
1
(pt:111t.>\,/
1
1
1
"с
,") )
:!4
()8
1
47
1
1
_,
')''
()~1
_
()t)
1
!U
l
1
10
12
1
1
1
1
17
1 . 17
10
10
-R
•\t
4~
l
1
1
11-.)
•)' '
...,,)
э
llE'T
07
4;),4
Q\), /
r.:·~
11(' г
,')1,4
51,4
1, !)
.~ (),7
1
4
47,S
17
t
1
l
l
:i5,4
1 10
1 · 1о
l
11
1
1
1
09
н ,,,
, " Ч IICTJ\П ЗОЛЬН И Ка ДOJl)l{fla"
~ rГИ пр •1 работе на' Ч''Рl('~Х
пробега. Прн ра.боте на несортнрованнои
щепе Hd дробнпкн Бол11ндера уже через 65 1c.Jt зольннк того }I\C газо
генератора заб11ваетс я щ~.11<1ш у гле~1 11 об го ре вшпм в орсо ~1 щс 11 ы. ПР 11
р::ооте на 0G.1аrороженной (отсортированной) щепе срок •шстю1 насту
па~т nрн~~ерно через 150 л·Jt пробега.
Сп Jрню1 вопросо~1 Я!\.1яется оценка 1<а •1ес1 ва уr.1я, по.1учающегося
из щtпы. С одной стороны, при 11спытанш1 1·азоrенератора НАТИ-1 111.1
авто 1зш11не Г A'i-AA в НАТИ оп1сче110, что оGр:пующийся из щепы
ме,1 IС'11! уго:1ь б Ьiстро выгорает, в следе rвв е •1е 1о нарушается норм ильная
1.:,1r
пробега требуетс11
подн<Jв.1ение зоны восс1ан(,влення свеж11м yr.1l!м. С другой стороны, 1ю
.1анню1 Кюне 11 Knxa, не отм('чается быстрое выгораш1е Мl'.чкого у1·ля
10 щепы и, н аоGорот, у JCa 1 ыва етси, что "11 е r1co рзс о адаю щи ecs1 ~1е11ю1 е
древесные обрезки даю1 м1:.1козернвст1>1й уrо11ь, 01юп1ый с.чой 1соторо1 п
бла rоп риятствуег образован ю СО Н Это о о.1оже н не по дтве ржда е1·с я
сравнительны~ш зналпзаыи ге1iераторно1 о 1аза нз чуро1< 11 щепы (табл.
11
11
2
"•
Состав rенератор11ого газа 113 чуро1с и щепы в " ''
Ta6"uu10 1J
1
-
Ро t тr;11.rш в.1
11 JН.и . .
LI l1;:11t.1 •
.
..
. ......
"
cu
1
.., '"."-'
)
)
1,4
04
04
о~
1
ра'iот 1оны восстанов.1ен11я. Пр11мерно через ~00
10
05
1
!1'.lf.
-·>
1
с точки зрен11я э1,сп.1оатаци11. По данньп1 НАТИ для автоыашин
пронзводнться через 1ООО
')'1
1
прошвод11ть чаще, что, коне•шо, яв.1яется 01 р1111ате:1ьны~1 ка Уеств~~~~~
с газогенератор о м
сек.
-
·------1
"1111.
•
12).
на чурках и щепе по испытаниям на Загорс1(ОЙ базе
opeMSI
о
'L--------обра1·1ю
' 1:::1
о "
:.t
nр~мя
:i::
u
в сред11ем
~
среднее
1
и~
подъема
...--- -с:"
~
~r;..
cerc.
м 1111 •
м1111.
МIШ.
\\:1,.
"
;J
CCI\.
с..
'.J 1
1
l
1
1
21
f) ~
44,Б
!26
нет
51,5
119
104
_,"
1
19
1
11
1
1
0:1
10
1
10
U4
U7
07
08
l
1
08
нс
1()
JICT
1
L
5(),;3
нет
Uб
4,5
5')oJ, -/
105
1,б
!14,f)
106
104
-t"\ о
,J,-,)
r
-]
~)
02 16,2
1
19)6
14 14,8
·-s' ,,, 21,3
41 19,6
1
1
о
1
59
:2
1
1
1
') ''
4()
-д,
1()
1
:!З,9
21
:!2
'>4
... ,.),..
...'">4 ,-•)
31
1~ I, '1
1:.? 1
23
l
r
11 u
~) 1,5
49 I 8,2 / 1
1
J
1
i
1-Iеобходныо отыети1ъ, nо1ка.11уй, са;\1ое худu1ее
1
j
}(j
127
i -')
] 1~
1·)..... )
10.;
:н
~~4
~8
1
\)
1
56 17' 1
....
,1
-
')')
..,,,~)
• ) ..J
эксплоатаuионно~
J,,1честпо прн раuоте на 1непс - непостоянство проi~есса гnзиф11н:ацпн, ... 1 r1
отр11цательно сказывается на непрерывно меня1още~.[СН pci1001~ r а н; i 1
,lJ.в11гателя. Вероятно это объясннется чрезвычайно 11рнхот.ri11вы~1 а ~)I\е
секувдно 1\1енн1ощи~1ся рас11оло)кенис~1 u.tenы в очаге, нследс1г11l: чtт<.
ко:1ичество
llOДBOдllMOГU
д:1я
1~аз11фИ({3ЦllИ
ВU~духз
1~1(\)1\t:
11~ tt~TЗC1~S
ПО( ТОЯ ННЫl\1.
11р11 рассмотрен ин ор11веденного вы111~ 11.:3 стu1 ы1 ~к111е н I\ •·а r11· -
ф11ка
l\HHЦHOCTII
на
щепе
11
чурках
BllДHO,
что с
I1UBЫUICJJ(. ~~(
{((\.. •• ,
оборотов кр11вая мощностн на 1це11е падает. Та >ке карrJ1на rн 1уч11.1'" с•
11 при нспы 1·а1-1н11 r2 . .~оrенератора "Автодор-1" на щепе; пр11чС:'lt u t)Тчст~.:
110
ЭTllM IlCПЫTt.:lliJISl~S
(1(3
·nно: "Крнван ТЯГОIЗЫХ ycH.'lllЙ нр•t работе н
t1l\1eeт ре3к , с пздс1111е с увслнчением с1~оростн дв11i1с.. r11н1 11J-за засо
ревностн очист11тс.'IЯ, ч 1·u
11одтвер>кдасТLЯ
возрасrзн11с~1 разре>ке11ия,
u.1,e11e
11, нnоборот,
11а
1111зк11х скоростях 11р11 ра оте на utcнe
вt,1u1e'~. Отсюда, как Rывод, следует, что
·1·)11·овые
) с1•nня
p(\)KJtЫ тракт•чнrых ri.ш,1r:1т~:teй
более приемnеi\1 д/151 1цс111-;r, чсl\1 ре1101~1 авто:"11об11льных .двиrnте.1tй.
IIрнсn~~нныс в li.AT.И 1~~1есте с 11мпортнымн
1·азо1·енерат1Jр11ым11
,
i\t[!Ullf"
наын 1\уск11 дро1н1ноrо то11J111ва 11~1еют форf\1у куGа. С:1сдоnат~.1ьно за rµп
ннцеii 11р11знается на11пуч111ей формn с 11ан~н.~нt:~ развитой 11онерхностью
110
нанGu11ес
Рззв11т11с
)КС
гарант11ру1оi11ая
11оверхносr11
~13JJCHJ,KOГO раЗМt'ра
30
равно.м~рно~·1ъ
та~1
н
01норо1.носгь у1·лздh:11
получа1ог
х :~о х ао н
25
il) rсм пр11!'.1е11с1111я nytlн1~,,1.>
х :25 х 25 .JtJt. Г.w1а 1.1-:0 н ровно
среззн11ые t<ран этнх 1<у6111<ов указыва1от на налнч11е
снецна"·1ы11J
~гр~
г~1тов д;1.н 11х 110J1уче11ия. 1-fq 33 1"'ра11111~~й нрпменнн,r· 11. не 10JiЫ\t1 такl)е
BI 1сокока 1 ,JеСТНСННОС дpOBSJllOC TOII.1111130. н ~та 1ьс 1<1оне н l\OXLI pi{ypнa.I
,, Diu Tect1пik i11 ()~r I.aнd\Vit·tscl1::ift·•) N~ 1, 19 '.f г.) го1н)рн 1~я: "):~1н
11ракт11 чеСJ(ОЙ р J tlt)'IЪI 313ТО:\10UИ.rш дрсвсс1111а' IJЗI\H~Л uЧ~l llHИi 1~\ l{ll ;\I ~ПОСl'бОм'
~шляетсн Gc ~услuв110 ripнгoднuii, тсы бu.~1с~ 1 ч1'0 н~удоr•с1'на не..:1,uлько
15
о 1 t\
•
11
1()ГО
ДОПО '1 ЮiТСЛЫ•
1 1unопнс1111я
•
не
нrра1от
po.r111
нстки '" !=Н<ОН0~111е11
·
н В расхuдзх(\
в этнх ол 1 )1 1·ах др~весrн1а
•
• •
о
с· 1.Ц"Lтвлясм
и фирмы
-\"'
'! Гi)зuгенсратор рзбо гал на см се в
..
1, 1gg~ .
~·
т ~)и 50 01 ~JЯГJ вх 11 ород (п11хrа). Щс 1н1
t тв р~ых пород (береза
а И.:> ~~яrкой поро.1.ы ' о~ порuды имела в.ria/.\HOl:Tb . 17 ' /о ,.. r
5 Х 60
70
Р Ра"'~tеры ~цепы нз дробн~кн
\Niggcr
колеоа.1вrь
от
,
.
зсь в дроu 1 лке
ао
11 6 1
,, ) :
1
zo ,
• СОНр н1е1111
ннь·х
~"
ы. ,..
. • .мarQpиarJOB
". ' для нзu111х
, . r·ззоrенераторов следует ще11е предпо•1есть чурки, тем нс
.JB lMOUll.1bHblбX '
ряда
пr)аКТИЧеСКНХ
УК333111111 ( 11р11ведеННЫ.Х В ЭТОЙ
менее при со людении
;
t
'
) вполне возможно получ ать удовлепзорвтельвые результ ,Jты н пра
. . :~~тее на об 1 аrороженно~ щепе. Если же 11t>двсрrнуть нашп газогенера"
р "аст11 чной 11 еределке в част11: 1) унс1111t1ен11я
сечення q)ypu,
т~н<".
iОрЫ ,
,.,
~
2)
о
70
120 .HJt.
основ н~ш вышепрнведе
Нз
·ак избыточное
количество
nззвнт\ ю поверхность,
"'"
·a;ioo
5)
1
.
нковой решетки,
2)
4)
воздуха
неооход11мо
д.1Jя
щепы,
им~1оutси
уве ~нчен ня
объема
золын11\n,
увелнчення
высоты
вос~.:т;Jнов11 п.·льн<:и
3)
передел 1\11
"
зоны
устройства приспо~облення для правнльноrо схода щепы в оунк~ре,
то возможно получить вполне
<.нструкцнп газогенераторов,
хорошую
напр11мер
работу
и на
НАТИ-Г-13
щеnе. Лослсдн 11е
на
трш{торе wСта-
u-60", }Же изготовлены для работы на щепе н худшнх сортах тон·
1111
вз, так как: 1) зольннковая решетка с небольшн~tи размерами отвер
~ тпИ предохраняет зольник от забивания мелким углем, обычно прова
1
швающимся сквозь нормальную колосн11ковую pe1лerJ{y, 2) большая высота
зольника, до 180 Jt.м, позволяет дольше работать t\tежду его очистка:\! 11.
Во всяком с.чу 1 ше для ре1.uення столь ва>кноrо вопроса, как во"рос
~рнмененнп дробленой щепы для транснортных гпзогенератоrоs,
~еооход1в10 провести дополнительные снстематнческие опыты в лJ
Jораторнн и в производственных условиях. Эта работа проводи сся
f>
в
ЦНИИЛ\Э.
·
1
Такн
образом, к дровяному газогенераторному топливу сведуст
пр . . дъяв~ять такие требования:
1.
Влажность rазоr~нераторноrо топлива в преде.~ах от
13
до
1so' .
/ о'
.nля газогенераторов с отбором влаги (ип и
lОвыснть верхний преде.11 до 230 'о·
со швель·шахтой) возможно
2. В качестве rазогенераторн
r"
к, березу, лнсrвенниuу о11ьху огсоос топ r.~нва ВОЗЫО)IПIО применя11ь: дуб,
'
'
ну ОСНН\/ и дру1 не м~нее распроrране•1н11~ древсс 11 ые нородь
6
выше 500 ~сг.пз.
I с о ~>емн1,1м JА~сом nрп 150/о JЗJНl}:<ност11
:3. При воз~1ожност11 выбора с ri , •
;шс1в ·нны 1 пороцам Л<е
·ед; er отдать 11редпо•1тение тверп.ыы
.
лательно не рабо· "
,
1ешнвать их напо~ювиву
u
1,пь на ч11стоii сосне и ос 11 не
4. Др~n~сина в газогене са JОлее тверд~ ~ми порода~~ и.
'
r
!!
'
"
,
? оfJраща1ь особое 1Jн11м~11:~р11ом тот111ве дот1,11а
.,. Древtсинv хвойн1 rx т110 i на состояние ос1н1ь1
fi П
•
,
род жeri
·
. ри t нение здорового .
атет"нu Оl(Оривать.
611 гь
з оровоi1 •
J
7. Др JНЯное тu11ливо дол-ксу хобс1 оя впол не возl\нл1сн •)
" , н н, чурrо1, 1це11а)
. 11 р 1 Р. о ~ожностн
•
,,
к r)и ·н н -ч {к· . о .
l<'
/ НО
вы)
JЬl'IЬ
.
разделано на
ара л<ела rе.1ы10 nn
'-·
J(yc101
п1обо1% 1.1
•
1
~)о р t\1 ы
и nри рабо1е ~1~ д1~,tк, удов.1стuор11те11ы1L1с l)r. .1 оиз"воднть раздс.111(v 11а
u~еп~.
...,у.~~)гаты МО)1с110 по11у•111ть
:во ti&iaaвnuo i~
qно должно
обленой щепы.
сортироватаа
11. Длину куска топлива бра~ а.е ~оке в.t ot ~ <rJl-.-~~:~~Xil
ора, и поверхность газификации - в rrpeдenas d7: 1 ло ~.
12. Необходимо по возможности придерживаться следуюшнх раtзмет~t:~
чурки от
20 Х 20 Х 40 до 40 Х 40 Х 80 мм.
кубики от 30 Х 30 Х 30 до 60 Х 60 Х 60 .м.и,
щепа от 10 Х 15 Х 40 до 15 Х 45 Х 15 мм.
В случае невозможности получения топпива, строго у].(овлетвор~
его всем техническим требованиям, что очень часто может иметь Jl,._.,;,a,u-.·
.
практических условиях эксплоатации
ходимо
считаться
с
наступающими
работе газогенераторов и
еньшить
газогенераторных
вследствие
принимать меры,
вредное действие
от1<лонения
дой конструкции газогенератора
установок, а.
этого
ухудшениsмя
чтобы парализовать или
от технических
условий. Для
имеется своя определенная индНJIИ·
льная зависимость между качеством топлива и работой газогенератора.
видно из
статьи,
мы
не
только
ещ~
не
изучили
копичественн0А
роны этой зависимости, но даже и качественная сторона вопроса нами
еко еще не везде полно уловлена.
одолжать дальнейшее изучение
rо топлива различных
Поэтому
применения
пород, размеров
обы добиться конечной цели -
совершенно
в
необходимо
газогенераторах дровя.
и форм кусков и влажности,
уметь работать на любом имеющемся
д руками местном дровяном топливе.
А. Ф. тихонов и ю.~в. J\111ХАЙЛОВСНИЙ
ЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ ГАЗОГЕНЕРАТОРНЫХ ТРАКТОРОВ
ЧТЗ НА ЛЕТНЕЙ ЛЕСОВЫВОЗКЕ
-
1. ЦЕЛЬ ИСПЫТАНИд
В сентябре и нзчале октября 1936 г. были проведены испытани
оrенераторных тракторов ЧТЗ в условиях эксплоатационноА работы
• 1есовывозн:е Монетной базы треста Свердлес (Урал). Испытание
вод11J1ось •<ом и се пей, состоявв1ей из представителей организаций
р1<ом .. 1сса и Наркомтяжпрома.
7
Зада 1 1еН испытания было - выявить наиболее пригодную газоrенера·
ну10 установку для трактора ЧТЗ "Сталинец-60", удовлетворяющую
бованиям лесоэксплоатации в условиях летней и зимней работы.
для испытанrtй бы.11и предоставлены 4 трактора 11 Сталинец-6Ое1 с газо•
ераторными установками конструкции Научного автотракторного ин·
тута марки НА ТИ-Г-13, модель Декаленкова Д-9-К (модель газоген.е
ора, J(( торая построена серией около 400 шт., этими 1'аэоrенерато~мк
Научно-техн, проблемы автотранспорта
11
чтз рабоrающие в .1сс11ой нромынmешюсты)
..
о ста двкзвэ.ныLllH тр"1к1
'
1\МЭор1
,,н
с
р)
щ1111
Ку.1яб1111а
)'станон1<а
, tесо~уд~м<nшстро~'
1
t)P
L
)
, _ -)
.1-v 1• ....
зркн
в •к
1
r
газ ) 1 енераторы 1кnыrывал11сь нр11 рабо1е ш березо.
't
11
11
11 сосновых дровах (чурках).
1\\атерналы
сnытан11 й ;i.a ют 1юзм ож но сть реuшть, 1<а к о
1
н:шбо:~ее прнrоден для работы в лесных условиях 11 ~IO)I
щ~н •рнзн для сернйноii nocтpoi'11m
11
внедре111111 в .1ес 11)
р(
Установ1'а НАТИ-Г-13
Газогенератор. Общнii внд 1·азогенсратора 11редст:ш11ен в
1.
на р 1с.
1,
а мон rаж установю1 на тр:11<торе - на р11с.
изrотовл~н нз yr11epoд11cтotl сташ1
11
2.
BIJ./J.•
Топш1
покрыт тошшы слое~~ а11юм 111111
11
,
прикреп:~яется 1< корпусу rенератора посредством конуса с болтuвыщ
сое;пненияыи и двух футерок с в11нтовоil нэрезкоii.
Воз.1) х подводится через футеркн в 1<олы\еобразное простра11ство,
oтi;y;ia по 16 фурмам (сеченпе 12 .1t.1t) поступает внутрь топ1111в11111<а.
Сннзу топ,1ивн11к заканчивается копосниково й решет1<ой , пмсющеl
подвижн ую часть, которая поGрез.ством 1парн и рн оrо соеди нения :\tO)J"(
21
~
"
~
.... ~
-
... •
•
?J "
~
?5
?7
5
1.1
34
29
30
l
J:J
-.
12
14
опуска1ься
Р!НР
НапраfJлРНиР iJUткенил гоза
Напра811!!нuР дBUJl{f!H/JЯ 6oзtly.ra
J
r,," .. 1.
1
J
(
IЕ~нера1 '1ра (;Т ;
'lерез нолученное отверс rне
(47 д) при
оп:шв.1}.
Зо.1ы1шс ш1ее1
ратора
Д;~ в
JИ
l 1·" 1(,•tзя
диа
высоте
1(,{J
] ••
В _р: иЯ~I
.it.it.
Q'(
с.нынения
'
.
З Н ~РIИТ
~ ст 11 1<0~юс
н ш<uДОВОЛЬllО
вой: решеткн
' доел ы1
ы й об1сне·
1.с
д111ш•а
пriuc'L•o
·
1(;ПJ\(1HI
'·с, н.1еет
acGccJY
с 1ь
нрои:вод111 с11 раз 1·рузн
rntlr.{)"
[1 (
>тсрь в н;1<11-;1 я
1(JUYIO
ча
НЗОЛ51l'И10
\,,( \,; и. Г<Ji ~ ( ~
" .
·rpo~t ;;3 JtJt. On"
>ун\{ср) нмсt.;1·
HHJ тег. 1н1111na ((' J1)e \ бун ю~ра () "Jn •t.-,
сть
J
"
1
азо1 снера гор',
1~и.rнн1дрвч сску10
г, оерезо
>''",1 сt1с;с·1ь1Г\
~" '11 0 1 с2оответс:1вуст Ci\1кuc'fl
~ .ь<1 lНР.ода
и-:.~ l'lных "чурсн<) в1~а·
Н1 HC:f 11 ..iи, в прr1с1
vrШНеив113
- 15°/
. 1 и Т()11111шз fi' '
. о·
1,
(
1
" J
1
(l)Ot):i.I
•
р
l!CTBe
М~iК 1у {((
1
Jу 11ю; р IH.1lfl O JIН~l1 с
)10p 1)11.ll!
11'(1 {) 1.1
ВС!l.Ы
J0.1l)fl
к~)НД 'НС\\'
...
~ff.
денсат удаляется в атмоеферу.
Из газогенератора через .колосникоsу«1
8 другой очиститель грубой очисtки, oxna.zu.r. . . _..._
н да11ее через смеситель засасывается в двигатель
Очиститель
3
грубой
секцнй, расположенных
очистки
возле
-
инерционного
rенератора
на
типа-- о т
левом
т
крыле
тра~~
Ка>кдая се1<ция состоит из прямоугольной трубы размером 140
810~"
внутри 1\Оторой располо:tкена выдвижная батарея из пластин с отверсти&и
Охладитель
газа - двухходовой, радJ.Jаторного типа, состоит из
верхней и
сечением
ни>rсней
12 ' / 120
/
коробок,
соединенных между
собою
24
трубка
.Jt.ft. Для очистки верхней коробки и трубок имеютаr
Рнс. ~.
2 1почка. Н1f}княя короб1'а
сильно ) длнн\::н~ 11 выход1п нз rзбар1
радиатора. Для ее очистки по бокам распо.110)1<ены смотровые
1юки.
Спуск }{онденсата пронзводнтся через 2 проок11, сделанные в нижней
коробке.
Очиститель тонной
очистки -
~1ас.т1яный ф1 . 1ьтр
ру)101ого и в11утре1111его цилиндров.
На дно
- сос rонт из на
наружного
вается отработанное масло двнгателя до уровня,
цилиндра
нали
контролируемого регу
л11роночвымн кран11ками. В11утренн1111 цилиндр заполнен мета.vн1ческоR
11 дрt!несной стру>ю<ой. 1'~е>1<ду д1111u(ам11 нэруя\ного и внутреннего пи·
л 11ндрuв иместсн пространство,
чсре·~ IJробку в д11111цс
куда ст~кает конденсат,
11upy)Jc11oro
которы
· ) дад11ется
ц1r.r1нн 1 tра.
Смеситель газа - стандартно~ о т1111а,
nара.плсльноструйный, ко1
с 1·рук1~r1н НАТИ. Дв11rатс.'1ь нче . . т 1!овы1н~tнtу10 степень с;1~зтня - 6,9
Ilo данным НАТИ, ч11с.10 отработанных часов до мом{; нта нспытани
11а /\\011етной базе ш,11х1ir{ается след) 1011~11мн цифр:1ми:
а) тра1{1 ор ЗUО час.,
G) двигате11ь 200 час.,
в) газогенераторная установка 300 (1ас.,
1) rо11J111вннк генератора 500 час.
10
2• ,
д-9-К
становка
(конструкции декаJ1енкова)
rазоr~нератора Декалснкова J-L-9-1{
1спы зннях участвовз.1а мод~лаь't и сыо11111рованнзя ЧТЗ на •1'ч<тnf))
f\. ТОВ.'I\-!ННаЯ "ЗВОДО
м
"
Свет uшхт..: р
Стзлннеu-\. О..
. га ~оrен~ра1 орная установ1<а J_
В эк 'r~.10.пацнонных ) с.1овиях , . . it в
1= а юта.1:з: 10 ~нх
iecнoti промыu1ле11 н
пор рnспространенно1
·
Д-S
'1Я~ 1·ся модель
·
Газогенератор.
.
газогенератора
3.
рнс.
Обн
п редстш
нерхней
- бу11кера, с!.)сд
ней:
_ тоnлнвннка 11
зо.чьниковоi1 короб кн·
L-. ..... ········ .....,... ............ ---·······
,
µt.:
Генератор состон·
частей:
~
i
нн1101е11
---
Бункер нмеет одну с ~·енку. П р11-
способ!Iение дли отвода J{OH 1 tснса 1·а
отсvтствуе !'. Крышка ззгрузо 1 1но го
w
.1юка не
к
нмеет
уплотня iou~e11
ка-
навки.
Топ.r~ивник состоит
из
ч уrун-
ной горловины и ~обки нз стаJiн.
\
Горловина и юбка соединены
.\
)Kдy собой при
i\teболта в .
ПO}.tou.1.11
Верхни~ конец тог~.r111вн нка прикре-
..
.,
плен к железнои воронке, а нижнии
свободно висит. Колосннковая ре
шетка
80
расположена
на расстоянии
.млt от топливн iH\a. Такн~1 обра -
зом, газ из топпивника
имеет
воз
~11жность пройти над колосннкаi\1н.
Решетка отлита из чугуна с квад
ратными
отверстиями 25Х25 лtJt.
Воздух
J.нтся чер~з
r
в
топ.r1ив11и1<
8
~цепей, высота
)рЫх н холодном
на
3,:J
подво
ко
СОСТОЯНИll рав
Аt.М.
Очистители-охладители газа
в1м1олне11ы вместе. Гlсрв1J1111аи
0 1н
1
ет ка
производится в двух O'J1 1c rитеJiях, располо)1<ен11 ых с~адн.
· ~ '~а сиденьем водителя. С>тп
0•111
-..~~~=:=t::::=:.=.::~::;;.;;:ioL4з~ с1 ите11и прсдставл}вот ц11л11ндрические
Рис. 3.
ra~
и
пронзъf..'111тся
u
внутrи
1соторых
располол<ены 1цсточн1~1с ерши нэ
1 ак·ке 8
1
трубы,
·Juн 1 <ой проволо1<и. То111<ая очист1<'1
1цсточ1111х очист
рас.11 JЛОiК~нных перед
" "
ителях цилиндрической фор(н й
радиа [Ором Ме·1<д
.
1
J "о
очис.тки помеu~сн
· ·
У очистнтеляl\а1 псрви11ноi1
Смеситель газа -
И~t:;
"Jfl
Q.J
цию1они,н:ск11й О'1истптсль газа.
С.Тандартно1 О ТННа 1(
r,
nовы11н.~11н\r10 сте 11 а
'
онструю1нн НА [И
J
\;•1ь
сжатии
-
1~
')
\J,•).
'
•
Дв11r·1т1•;11,
~
-
Тяга
оросселя смеси
•
1r
у
т
Рис.
4.
Ко11uсни1<овая решетка расположена на расстоянии
75 м.м
от ИIOIOtd
части топi1ивника и в 120 мм от днища. Таким· образом. rаз- имеет 8
можность
проходить над
J(Олосниками.
Воздух (rерез 2 футерки подводится к фурменному пояс.у, O'rl(
&1ерез 8 фурм поступает в топливник. С целью утилизации теnп.а о,~~,
дящих rазов, осуществлен подогрев воздуха и топлива, бпаrодара и•
1<онструкция генератора получилась трехстенной. Верхняя часть rette~v.--~-::~
двустенная, внутренний кожух является конденсатором дпя отвом ИЗ1U:t.rав•;~"~
nлаrи топлива. Конденсат спускается периодически через краних.
Очисти1ели rаза-инерциоtн1ого типа. Газ поспедоват~пьно npo1x~•
через 4 секнии прs1моуrольных труб, заполненных пластинами ~
стиями, располо>кенными в шахматном порядке. Первая от rазоrеве~uмв
се1(ция таких пластин не имее1' и служит отстойником.
о
о х.1 .1 дllтель-раднаторно1
"
~д\r
·• t
\
, из 2 резервуаров:
'
•) 1 тр,·бка ~н 1 днаме1
~
J
б
.
неохн('Го
11 па COl HHil
.
т б
со ою
)
'Г) Сt~е 1ннеННЫХ Me)I, ; , nпя 11pOЧllCTl{ll тру ОК
'
· · ке 1ючкн i. i.·· •
уп
р вы~ 1юч 1,1 1, а тз1, .
.
.
u
треб ,·е гся о гверн
· падt1ТСЛл,
J
t
-ы • 1ропзнсстн очнс1 i,~
•.
2 1''"'\,бОЧI\Н д11а~1 е rpoi'.t
r
,
r'
6 h
11 ~я через
, ... , \СК КОНД~Н(313 произвоа1" l
C'.J'" l' llЯ. lBlll'3TC:ICЙ , о.
v .
<.;те
11
е
нь
. IH n зрТНО ГО Tlt. la .
с11те.1ь с1 , -"
о
n\ L.I
·1
4.
J..
осудомашстроя
j ' станов на ЛС- 1 •11 ее
"
торной грvп11он JI~cocyдu"
\'стz~1,uш<з ЛС- 1 сп ро ектиро вана г~ з оге11ера
,,ашLrроя
г
11
азоrен
п 1строе 11а в ~936
ера тор (рв е
·
r.
,
ь ) нзrо1 овлt: н 11 3
.
ж·~роупоµноii
'
(.'f[t.'111
.
Э . Я. Э. С.
, )rтреннсму цн.:~нндр\т. , .а f1 в серсд11не
·е пр11 ноl\1 011111 футеркн с на резко :i •
р хннм свонм ко нном n рив а ре н к в н
\: .
,. ,
"
.ь:реп:11ся к ~зр)}l\н~и е~:~н :ТС\'ТСТВ\'СТ и го пл11 во о11ускается пряl\1 0 на
Ко~оснн-ковая рt ш
"
- '
· ги1чно·l' 'Я
.:
л.нпще. генератора . В о время работы генератора""у1·оль /' н "зола
т за тя ,., "
r ')
1рuLтранство
~к
между топл 1 шн п ком
тоn.'Iнвн11кз с двух сторон
\ 0
.:J.\'X
11
наруiкнои стен 1... ои .
окружена раскаленным
_ а к11 ы
o r > p ,['"'0~1)
у1лем .
подвод.1пся- через одну футер ку с. обратным кла нан ом в qэур-
t~нный ·п.,яс) откуда по 12 фурмам с1:чен11еы 1 О .Jt.л поступает ннутрь
тuн41нвню<а. lloд.orpeв топлива nронзводиrсп отходяu~им и газаl\lн, ко 1 t 1 ры~
ныходят из генератора в верхней его части. Газоген~ратор 11~1 еет
~1еЖд) которым 11 п охлаждается проходяrцнй 1 ·аз . Бункер
сзтор. Конденсат отводнтся
через конденсационный
:шчесю1l\1 затвором. Отвод.у влаги нз бункера
2
Нf\1еет
сте 11 к 11,
ко 11 д~ 11-
бачок с г1 1драв·
содействует Э)I\ек1~ но1111(Jе
действие выхлопных газов, так как трубка, отводяuJ.ая конденсат, с ос·оt
нена с выхлопной трубой двиrатепя.
Очистители первичной очистки газа. И3 газоrенераторз газ наступает
rрубый очистите:-1ь- отстойник," который состоит из 2 цилиндров,
1
распо.юженных под. сн.:~еньем воr.1.нтгля. В Hli}J(Heй части цилиндров ПО 1'\ 1 е
~цены пь1:1еуловнте.rш - ~tеталлическне пластины на высоте i / днаl\1 етра.
4
Газ проходит ;юс.,едовательно через 2 r1•111стите.,я грубой оч11сткн.
Посщ~ rруоых о ч истнте !le/1 газ поп а;~.ает в ниж 11 ю ю ч а ст1, бо !1ы11 о1·0
щ111индрз,
помещенного рядом с газогенератором . В верхней част11 1111·
11
лпндра а сетку насы r1г 11 ы металл и• 1еею1 е l<O.% ца Р:н 1111 rа . Да11ее газ ri р о·
ходит
левую колонку спереци трактора,
которан тш<же 11а 1ют1 ~ 11а щ•·
та.~1ли11ескнмн l{Олт)цамн П ос пе
2
" .
.
nов~рхнос.
rных: очист и ·~ спей
. . днне
Охладитель (ри" 6) р 1
ОЧИСТJIТСЛЯ раб()Т(l ЮТ
11 0
п р 1r1 1ци11у
оедин ·нн1 ix меж -· ,., - ад.иаторноrо тнпа, состо 11 т нз 2 резервуа р L> в,
)
цу сооою плоским~ 1
,. . ,
В
"
'двн боvовой смот рово й .'lюк что
·
труо~<ами. ерх 1 1 н и резервуар и меет
J
1
нри шсrке Нижний
J
редстав:1 яет известные неудобс i'BH
В крыш к~ э~оrо точ peзepnynp для уда11е1111я l(Ондснса ra имеет л ~очо1< .
. дз.1яе1ся J\(1ндснс;т пкр~ уст_роено ~1ебо11ьшое отвсрстне, через
r1 ра о о те мотора
о
чиститель тонной
на малых оборота х .
ви прав
2
t()
котор . 1е
колон ~<у ' где очиспщ
(рис. 6). Из охлади·~ е11~ 1·зз nосту1ше 1·
п рuходит ЧРрез
ел т мета1111ического BOJiuca IPЯTO I о метал11 ичес1<1н:~ колы.1,а Paн111rfl
·сей
1 1 з воздухоо ч11 ст11теJiя " Ворто(<С".
·· 1 11rc н" газа сrандаотно ~·о ,' "'
· ' (J(JЖ:E: 1ia1·:iщщ~fl
н.па. Ст 211 евь ежа 1ия. дR11г~те:111 равна 6 ' 53.
ди , т 1l)~1 1
i1.Гll1Юстршшн or1 '·
·. •
всанш,rх 1·изо 1·с 11 ера·1·о р оr: пр овt)"
22
(
fJ 104
·- - - - - r t J
LL...-~----------т-~~650--------1
1
~
J
i
'
Рис.
5.
1
1
1
1.
. 1
1
1 '
---
~
Об
-PafJuomop трактора
Рнс. ri.
n/п.
1
Наружный
2
Объем бункера в J.t3
3
Вес
4
диаметр
бункера в .мм
855
. • •
0,39
0,Зl
100
81
91
8 щелей
8 фурм
загружаемого
топлива
в кz
реза
при
сти в
12°/ 0)
(бе
влажно
•
•
•
Система подвода воз-
• • • • • • •
духа
J6
d-
фурм.
12 .м.м
h -3,5 .М.Аl
d
= 12 .Аl.М
сечение
8
5
107 .~l.Jl
Площадь живого сечения прохода воз
духа через
в см2
б
.••••••
в
.м/сек
р ••••
15,9
9,6
32,0
735
490
575
480
1180
2200
620
890
1010
.2200
890
2200
а) на уровне фурм
294
360
332
365
б) в суженном месте
170
280
170'
175
0,068
0,0868
v = 104:
Напряженност1")
рения
при
а)
максим.
== 650
п
об/мин. и
среднем
на
в
кг/цас:
50
уровне
пояса
б)
го-
мощности
расходе
фурм
• • • • • •
средней
части
• • • •
месте • •
топливника
в) в узком
8
9
10
11
12
Внутренний диаметр
топливника (в м.н:):
14
1
Пло1цадь сеченин топ
ливника на
уровне
фурм в м2
••••
Объем эольни1<а в л
Вес генератора в кг
47
0,102
38
300
240
340
Емкость резервуаров
очистите.r~ей n л
160
281
384
2
4,7
1,95
35
• •
13
9,0
18,1
Скорость
прохода
воздуха через фур-
мы
i
фурмы
Пuвсрхность охлаж
де1шн се1<ций в м2
Габаритные размеры
охлади тсдей в мм
32
1340 12зsх 1300 770Х 1340Х1250Х 1200X69l
195
х 240
х 170
х 200
П р и м е ч а 11 и е. Емкость 0(111стителей определялась для всех у~с'"Щ<J~~;~]
вак без учета объема набивки (пJ1астины, щет1~1t, 1<ольца и пр.).
~·
~'СЛОВИЯ
•
).ЮЖl' !а
_
С1~ср 1.Леса,
а1'rорнан o3Зtl
.
1р~~ ... h"lt от '""'верд·1онск:1,
\....
·
.
• \L не1ш1я
3Cl
11 J\\EТOДIIKA !IРОВЕДЕНI
R QJ
пр11 .
'e~eЗHOJ.0110ЖIIOJi
·.
Г 'tC
iЯ ИСПЫГАIIИИ
.
lI р 01 }0 . . . 11'
"
111 сь
нспы 1ан ия,
cr 1\\онеrнпн .
.
rро11 .:>"'вп...а.11тсн
"TP'Plll Т
~.
!\Hll llC
1
11)'1 8031 ·а леса к >J\ •
·1ето~1
•
•
t µ,
••
lopor ~ санны·\111 пр11цепа~111, (1 .
.1~1.111ю
., •
"
11
Lеnзмн.
()
->1010Н
гr\rHTOBOi1
д0р0Г'С
..,
нзrогов:1е11ы ·1е.11е1·11
'11•111
4
ко.1~сш
~~ш пр111~я нс11ытаний ~1втоко~1бнн~11·0:\11L()l1.11
вес ·rелегн 4 nz
1 ~я проведен~
"тыо е
'
/
.
l lHI Il lf\\Э rрузоподъе~1ноl:
.
1г • :J)
к' 'CTP\'l 'Цl(]I а дu 13- а .1f •
IO
i
i'
t.J.
"
• р )ii древеснны
--р\ЗГ.:J
13 Lbl l
, Поrр\зка древесины на
доход11л
(на-
i~o\r - ч11у10
JI ·1 ·р~н~тор111)01
•
.
po11 "HO!l.l f.1ltlll1
телеr11 п. "~;1с1: тр·11{1'орv пр11ходш10сь стоять
.1 ..lppи1<u\~· ввиду отсутствия запасных, 1 . р11 ~тuм .11е глуш11лся, ll er_o
11
са с1\;1ад.е н ожпдшнш поrруз1·11
. .\ ' ,~101ор
В ·о ноrрузо1111ых (кладов б ы.1' о 5 .
'
nа6от·1'- urнес.ена к хо.1осто~1узвотт111асr
хо.1у. се1
врvчну1 о н·1'- р·1з[·рузочно\\1 СI<.11'1д~,
oJ гр) зю1 .древес 1111ы npu и "' ·
. :. .• • с'J.)'IOlll.lIщ1 да 1111 ы ~ш:
1
f"(.
U3ccтo~J нне Х() 'lд
1)
:..i
3)
i..:.
uт д11с11етчеµско~ ~~дк:: до
- } 0()Тг
r
хара I'\ i ер11З) t: I ~}1
~Ll (ноз.1е кордона) • • • :i ir.11
от 1нспстчс1JС1\о~.1" ~~;11~11 до III ск1а
cк.ria~~
(возле кордона) ••• :1,:2 л:.•t
от ~нспетчt>рс1<0 ~ о~ дю1 д~ IП с~~ада (возле ко p.:io на) • • • ~) '1 N"1т
q
зс."
поражняка
L
J.11с11етчс1'ско~ б)дК
у дю1
;щспетчерскои
)яние
в11шозю1
пuрожнс:~.1)
l) от 1
а
1101
в
IV с~ла;~а (возJе выс~нш) • • :\,7
д.до V склада
(воз.11е высмкн) • • . 4,0
·
грузовом
направ.'1е111111
на
400
JCJl
Jt бо.1ыJ1с,
чем
нменно:
рУзочнurо склада (у кордона) до шпа.1uрсзк11 • •
• ЗА
~) от П по1 рузоч но го скп.ада (у кордона) до шnа.1орезкн •
1) от IH погрузочно1 о С1\.1а1а (у кордона) .J.0 шпа.tiорезкп •
4) от 1V 11огрузочво1·0 ск.1ада (у выемок) до u1па.1Jорсз~11 •
~) от \Г поrру1очноr() склада {У выемок) до шпалорt; н\и •
1 р) нто1Jан д.орога,
1соытуе.1ых
ю1
машинах,
по ко1 о рой
распо.1ожена
11 роизводилась
пара.r~.'Iе.т1ы10
. •
• •
..
•
.
K.}f
~1,6 JC~lt
4,0
4, l
44
'
1(.1{.
К.Jt
K.1f
вы возка леса
на
тракту, пдyu tei\ty
Сверд.1овск. Профит1рован11е дороги не провзво;щ1юс1" так •по 011~
в rрузово~~ направлении имеет подъем до
3°/0 и
выбоины знач111сльно й
~ш1•шны. Грунт .дороги rт1н11стый и суr.1ин1кшй, во вре~ш дожди
10.1 учае1 ся с11.11,н ое 11 р ил и пан не гряз и, что у ве.~и •111 вает r:ec 110J1ез 1ш ii вес,
кроме того rрув т n.1ox о np о nу с 1<ае r воду, 1<01 о рая 11 ос:1е дождя с ко 11-
яется на до рпге. В сухую по 1оду дорога дает с11.1 ы 1у ю 111.1л 1., з;1 тру '1,11 ня
рабnту трзктnре1.
Ilроrраммой 1щш1сс1111 11редусмотрено J<аждому исш"пуе~1ому тр<.11< 1·ору
отработать 140 час. на березовых дровах и 60 час. на сосновых,
вс го 200 час. рзботы на rазе. Топливо ш1и нсnытав ий 11р11 ме1111 юс1,
в1 фор~1с ч урrж дт 1шою 6 c.it и сече~ 111ем !Э-1 2 с,112. 3а rото н 1<а •1\ ро 1
1(~11звод11.1ась
~1еханичес1щ, т. е. длинные дрова рас1111ливал11съ на 1<рУ1 ло·
1
n :п,но · стан 1<е с щ,с;~ едующе й рас кол кu й на м exa1m ч ее" м 1сол у 11 е ·
tр~веснна и кu горой загото 1)nс1 . 1 ~
•
'!
. " •
"" - не1, •1урю1, име.~а в.1аж11ость свыше .~О" ,
1
(1
ia I11.неи
ие 11лзж11ости
р 1ми111ее
rившпо
~хн ~~жен
сути.'11<ах.
н1. Ис.пнrавия
~
ll'1
ta'1n
"'
И"..... HblTetH\IИ,
..
м J.O
1
проходи,1 и в б
1<()11 ца
.'iCJ
дости ra.1 uc ь нс с С'1 вс н ной с у 11 н<' 0li
l(Y
.'Jaroпp11riтm.1x
, Xf llOГ(
" ,
15
1
1
иен 1.r·1а1нн1• _ уст~ JJц
i'
11
,1
стr1ю1а дождлнщ1я Щ) ~1' с о 1JI~ 1 J/i 3 я .
111 1
'
1<лиыати•1ссто1х услов1151х.
нсустоi\чн1:ая,
Вре. tя
двrн'ателл н~ ul'11з11нс зав11~.:с.10 от теыпсратур11ых
BO!J.l·[r
,~ 10 нii. в хо.1одн)Ю 11oro1y (небо.:~ьu111е заморо~к11 до 6-7°С) дв11u1; t.: ~н
. • . с ь дольше, од.НаI(О нз 11родо.r11кнтел ьн ос гн 11уска дви га 1·е.'1я
3181 01 111
на G... н не ~н.1 ьно сказыва.1uсь качество оч1Iс1 к11 г~нсратор11u1 ~) 1 аза; та1(,
31
Х\ ке вс~го заводился двнгатель трактоrа HATl I-Г-13, среднее вреl\1и его
n.\\.~кn нз бенз11не рзвно 36 мнн. C11cr~~1a очнсткн газа у Г-13 совсрп1снно
н:) ~ов:-~етвuрнтепьна.
Поэто~1у двнгате.1 1ь
смеситель
11
снльно
вJ:ч1сь ~ го:1ьной ~1зссой, 11 загрязня.'шсь свечн. l<онечно,
продо.1жнтельност11
заводки
двн rате.11ей
в;111яла
::асDр11-
на увеличен не
п овьнuен нан
степе 11ь
сжатня: у HATII~Г-13 степень С)I\атня 6,95, у .JIC- 1 и Кулs~б11на - 6,5;)
t1 ) Д-9-1\ - 6,и. Следовательно легче всего на бенз11 не дОЛ)Кен бып бы
заводнться л.в1н'ате11ь трю<тора с уста11ов1~ой Д-9-К, как
нн1~.1ьно
низкую
степень
11ме101цеti
срав.
сжат11я.
Однако на нракт11ке выяснн:1ось, чтu ~аво ~кз этого дu11гатеnя про 11 ~
водн.1
'Ь удов.четвор11те:1ьно
бы.1н чпстые.
Пос:1е
ro.rrькo тогда,
работы
трш<тора
когда
на
двигатель
н сыеснте:~ь
га1е в течение
4-5 дн~п
1п-Jа неу дов.1етвор11тельнL)Й оч псткн, дв11гатепь зав >щr :'IСЯ плохо с ре ан\.:~
нремя J~вuдюi равня.'1ось 22 мнн.
r
'
Двигатель же трактора
с уст·u.1 вuвко"l[
~
-
)дов.1~твори1ельно
рзоотшощую
JIC - 1 '
с11с1~му
среднее время заuо.:~.ю1 11 ~1нн.
В тзG.1. 2 даны затраты рабо'- ·й ,
"
нмеющнн
очнстки
-
·
сравннте.гrын
·1аводи1сн
'
u
,
хор
•
о i11c1'
,.,
radoreнep31opPв прн нх ремонте. 1~ ~1i.r1ы в 11еп, час:. нn соорку и раэuор1'у
TatJ tuцa 1
Разборка
газогенератора
Тнn raзr reJ-iepaтopa
чел,'час.
НАТИ-Г-13
д-9-К
К У .r~ябш;а : • · · · ·
ЛС-1
. . . · ·
..
'
100
200
80
6,0
Из таблицы видно что б
борку установкн l{
87
15,О
.....
r ,
fi
,
газоген~ратора
чс.~ час.
6)5
7)5
• ' . . ·
Сбор1\а
18,О
128
14,0
100
20,О
143
8,25
борку п сборку
чел 'час.
О/о
24,5
21,5
114
100
168
66
35,0
14,25
59
ОlJЬШее Врем П треб ' ~
I I тогu на раз
r-
,.,
!!рем я раоGорк и ra;~:: 11 на, а затем на устан о вкi е~~11 3 в~ со о р к{ и раз
п ростра не в ной в ле в~раторной устnновки Д-9-К
ваются н друr·ве
<:нон промыr1111е11ности
nоказатеJ1и ·рабо""ь1
1
-
IV.
С
.. ...,а 1 00 /о взято
. ~/ ЮН< Ш.t1160JJee рас-
э10111
1·азоrенерато
.
уст[)новкон
срnв11н"
рных тракторов.
ОПРЕДЕЛЕНИЕ тяrовых сво" ~
r. Д.1я '111редел1::1шя тяrоnы
>l '11r, 11ров~дено их
х
пншущ,им 3-то
J.iC fB
свойств газоrе11е
ТРАНТОРОВ
днна~11омегрирован111? С.
раторных тр,1кторов ЧТЗ
• .111ia тягн
инамометрирова ,
.
ром Шефер-1 у
оnрсдс11я1шс1, СL1~10с,r,ш,ая д:~нна ~
i.11e Г1роизвод11л "
.) ДС11берr.
'.
1 щ i·c
sа<.: . щд трзк .
ось
д
нным дннамоме-r
r
~~
1ора 11рн 011рсд~/1~1 11
'PllЗOll"Г{,l/Jf)JJOЙ
III C:lt 'IЫ ,
•
fl.'IOUl"IДl(C
'
1 Hl Н СОС l'~!J/IH.'HI
,\.
25(1
.it
'
-
- ,=-.-oc·r----
1
--
о
;
1
:
~
~1/
~·
1&{~ 1
!~
t:::
i
~
1
.#
,J1
о/
1"
;
1
1
1 1
.
1
~~
.
!
i'"' ['.._
1
.
~
1
l_ '
1
~
,"о
.:i
-.........
-
i
1
1
~
~
~ ~
~
с:) ~
1
1
~~
t
1
14
1 '
1t.;
~
----·
1
~!
.....
L- -
--~-
'-
l
1
'
,-/
1
1
1о
~~=t
-
~.
'~
-i--
i_j'
~---- ~.
'<$
.....
.
1 1
1
L ''1
о~
j
1
1
" ,.......
.._. ,__
f
~
--
~
.......
-- "-- ~
i-.._'
~
'
1
~
.нлw/ро u
~
1
~ ~~
~
-Q
i:~ с::)~ ~~~
1
1 i.
-
S?
~
1i
:с:
t:::
1
1
1
~
•
00
.
u
....
....
~
111
~
~~~1--=)1~
~-=-=---~
-
r
!
1
1 1
1 1
1
--о
f. .....
·,
1~
~'
,_
..
~
--...
С:.·:.
1
~
111
_с/
"
~
'а >t.!J
--
'
- -
t
1)
!
с
1
1
J
~
с
~ ~ ~
~ C:j ~
;з- 1-
1
~
........._
....
4
':
--
t....
1--
'
'
----
~
1
""""' '-
- ~~ ~ .]
~-
1
г
--
1~
---·
~
--
' ,.._
- ,____ '-
.___,_
...
c::i
~
~
S?
~
~
~~~
'NnW/J10 lJ
"
~
~
~
'
'
~1
-- -- 1
1
~ с:)
~
\:
~
1
•
1
1
1
-- --- --· --
r
111
1
~
--
,....._
,~
q,"D
(.
..--
--
1
.
~
:
1
~
1
1
. f
1 1
•
О')
:s:
Q..
ТАЦИОННЫХ ИСПЫТАНИИ
\ ·. д ННЫЕ ЭКСПЛОА
I"азо1"е11ераторных тракр або-гы
Нiные но1а1заrел
аб;"I л. даны итоги ра б от
Тех111 ~ю-эю:11.юаrзц11 - 4 н 5, 11р11чем \! т, • . • tcp общий расход
11
·ic н ы в та ол ·
·е , и
1-1 1пр н ~
к
вред
тав..
. ые основные показа1 .1 .' ~оснс с1Соросrн дви жекторов и неко1ор
на березе н на
'
т
J.11шз (1.1.ров)
ш
т.
11
при работе
д.
,"
-
Сводные техник о э1<сплоатационные показателц
Рас хо :t бе11э1ша
те х111 1ч ~скш1
Сре:'l,нвя
на
грузка
на
puc:-.:o ·~ J\Pt'B .
Ji()М:Мер
техннчсскаg
рейс
un
Средняя
Сре rtняя
1
чесl\аЯ
скорость
скорость
ш1
,
~
.
-
:
1~.~
11.~5
11,72
1 11,95
1
.
с:::
....>:!
~
:>
~
1
l'I
:)'
-
.•1С- 1
на
газе
двш·а rc .'lя
1·азе
1
р;.пора
д-~·К
ЦННИ.1\-\Э
1\ \' .гя61tна
на пуск
д1шга 1 ·t>ля
двнrате:.тя
оrече
1АТИ -ГАЗ
нз 1 час
работы
( ~OCll<J.) lla
час работы
1 =
--.......':::'
!')
(')
>;-:
:.r:
.....
•;
.
.
.
~
...."
о
•
~
~
о
...
'"~
'-"
r:
....
'
1,0-t5
1
-
0,9~
1
5,IЗ
С,93
),51
1
5,2i
0.93
5,32
-
{J,966
2.19
:?,.34
-
1,7d
2,26
0,9Jo
1
2J,7
31,7
1,07
1
0,83
ЗJ,О
0,96
0,70
l, 18
0,50
-
0.76
0,966
26,8
1
И,77
-
0,93
1
2.37
2,45
--
~-
l,l
1,54
2,83
1,67
1,03
1
-·
0,1)5
1,465
l.
1,
в табл. 5 даны сводные показатеш1 работы тракторов. За единrщу
)Сдовно принят 110 каждому показателю показатель трактора с установ
кой Д-9-К, так что ко.1ичество оценочных 1101СазатеJJей (очков) у этого
1рактора 110.qуче1ю в 12 очков иllи 100° /0 • С этой установкой срзвнн
Еаются nоказатет1 работ других установок. В результате наилучшие по-
1-азаrе.чи "ксплозтац11онной работы дал трактор с уста нон кой ЛС-1-1 З8° / ,
0
потом rззоrенератор Ку.1яб11ва - 121° / 0 , далее НА TI/I-Г-13 и на n ОСJ1ед1ем !есте 1 аюrенератор Д-9-К, пр11нятый за 1OO'J, п·
При работе нз березе скорости движения трактороR бьти 11олуче11ы
е·1 11р11 работ~ на сосне. Это объясняется не влиянием топлива,
а всеце.10 11.1охш111 дпрожными услоu11ям и но время работы нз Gepe:::e
·- ·~ n"P'~li 11 ути
от дождей. В даm,11 ей uн:
11 µн 11 ере вощ! ra зо 1·е 11 с ра го
р"
раt)оту на соснnвом топл11ве погода у11у•ш1илась, доро1·а 11сr1ра1111.1ась. с 1<0 рость двнжени я вескоJt ько уnел и ч 11 лас ь.
\1
/J;J
;раt<тор д·9-К прибь1л на испытание ~ зшю·ща11ием и работал все
1.
i
"я"И.1а
приь xrRIроших
no::.1 омv· его средния скорость
ше, ч _дОрГJJ1щых
у других ус1101111ях,
1 рактороn.
1
Тра~:тор с установкой \{у11116ина 11ссколько дщ~И
1
p·iбoтaJt из-·~:. ре-
~·lHLшe,t.fc.1
а га, r<:нcpaiopa
и двиrатем1, поэтомv~ liЫ1101111е1111зя
ЛС:-1 и Г-13.
'
Т .хническии расход дро1· cocf·o
тr ра на 1 ~ se IЕ:ньше Ecero · noлy•re
' в1,1х
11 на
rie
,.,
•1
?
'
I
рабога
1
ча: par ют1,1 дnигатеJ1я 1 р·н<-
да.1<:" У Г-13- 29 7 i·z JI 9 !{ ., 1 7у rа~о1 енератора
иче 1щ11 ра хrщ ;ро~ ~~) - · -- ·• • тсz 11 У I< y. 1f1G1ma
з"
им
JJC- 1 -26,8 те~,
- 33, О NZ. Тех•
•
~делялся Руте~, ПОJ1щJго в1.1rора11ия топmш:1
(1
\)
,1fl(e
б)
р
а
нрн
работе трактора на
Jll
передаче в одинаковых дорожных
с одной порожней 8-колесной телегой весом в
условиях
Эксплоатационный
чен п
расход дров нз
1
час
4 1п ·
~боты
двигателя
ра
гче 1-а расхода всего топлива за
rel\t
период
на
.
1а i •
.
испыт:Jннй, ра ~
пол~нного Уна к~личество часов работы трактора на генераторном
дел
асход коllеблетсн для тракторов от
27
и до 31, 4
~а~~:011~е экономи•1110 расходова11 топливо газо1·енератор
i,;z,
ra ;е
при I м
~ибина,
I<y
•1 • J
7 аб zица 4
работы
Расход
авто.~ а
на
1
час
.
(1")
с-:
~
о
~
l,OS
1,04
0,036
О,7
1..49
1,ll
1
0,94
тракторов
газогенераторных
Время
Среднее
времн
11усю•
розжш·а
и
двигатели
перевода
на бензнне
на газ
.
=
::=
('1')
С':2
36
22
2:l ".i
11
~
о
с
(),61
1
u.~в
2,00
.
.
('1')
са
:х:
~
о
:::
1~.s
5
7
по ·rребное на
11.JJI
шуров1ш
очнстку
---
('С
:::
"";'
о
(!)
з.оs
1,37
0,474
1
О.65
1
Б,G)
l
3,7
2,61
2,5
о.~в
J0,7.3
9,7
J ,91
1, 7:?
1,э.з
0,49
<>
объясняется устойчиnой работа~ двигателя
0,885
на
о
С1
=
:r
С""
=
:i:
";
о
:r
с:
.
:r
~
с-=
:::
(.)
С'З
1
1
о
,::i.
C!J
<С
':J
....
...::! =
....
Cr3
.. =
~
- ....
--J
';.J
~
"::)
1.:
С)
с t:
с: а1
-
J
.:-; :с- ..,.=
=
_,
(О)
;).
12,'i'SЗ
!
~
1
11, )
11'
0.61
1,51
14,;"Jб
L~L
1G, 187
1 '{
24,5
21,5
0,8&
-~
::!.
:r
t:
35,n
1-
о
:r
14,2')
:z:
::г
1
.-,:
.
('1')
"
reнepn1·op
.
u
.
и
С':2
ГЗЗО·
зо.1ьн1:rка
1
°/
потребноЕ·
на разбор~~\·
11 сбор1\у
чнсrкп
очистителей
.
Вре"tя,
l lерноды
t:
:Е
6
Времs1,
полну10
ох 1ап11теля
:ж:
чтз
о
fot
газе на малых оборо rax
во время погрузки леса. Более всего расходовали топливо rазогенератор1.~
НАТИ-Г-13 и Декаленкова. что объясняется работой двигателей
на
не·
сколько более высоких оборотах во время погрузни 7 чем двигателей
тракторов ЛС-1 н Кулябнна. Это необходимо было делать д.11н тракто
ров Г-13 11 Д-9-1{ во избежание заrлуханпя
двигате.rrеii
дJiнтельной р~1боте 1щ
как обычно г-азогенераторы
малых оборотах, та''"
нn стоян1\~ r1ри
J~-9-]{ 11 Г-1 ~) не дHB[t.'Ht устойчивой р(lботы 11рн :.1a.riыx оuоротах.
По расходу бензн1Jа наиболее э1<011оl\н1ые данные дал rззо1·енератор
ныft тра1<тор ЛС-1; 11а чзс работы дви1~ателя ззтрС1чено в среднем 0,50 л.
Бо11ы11е всех траJ<торов рзсходо1~ал бенuнна газот·енсраторн1~1й тра1.:тор
1ТАТИ-Г-13 (до 0,83 л на час работы д1н1rатеJJн) вс;н:~дс·rвне частых останов )ас
мотора
110 внне ~·аэо1·енератора и трудностн утренней завод1<н дв1н·а 1·е11я.
1-Iанболее часто дв11гатель останавливался по внвс газогенератора у уста
t1 овки
НАТИ-Г -13. Остановки двиrатеJJя вызывал нс ь 1-1еобх()д 11мость10 чистки
111н1 uJypoв1<11 зо11ын1к:t; у Г-13 прнходн.rtось черс { ка>кдыс 5 1 1а~. раtн~> 1·ы
двиrатеJJя на газе чистить нли u1ypooa гь зо11ьн11к, у Д-9-К через 5,65 часа;
у JIC-1через9,7 часа 11 у Кулябнна через 10,75 часа. Особенно час10 ири
ход~щось чистить зольник (через 2-3 часа) у установки Г-13 пр~1 рабQте
с одной футеркой, вторая была в на 1 1алс 11с11ы1·аннй закрыта. Прн работе
с 2 футеркамн периоды чистки зо:1ь•111J<n 1~озрос.11и до 10-12 час.
Эксr1лоатацнонные 11спытанн~1 1·:Jзогснераторных трэкторов ЧТЗ в лет
н .х успонннх 1101<аза;н1, что 11анбо::ес наде>10-tо работает уст~нн.~Rка JIC-1
11
хо' и и она обJiадает рядом 11едостат1\ов.
~
J
•~·~·ч•со-техн. пробпемы зnт11тра11с11ор, а
'
Таблаt{а
~
"'
о
Технино-э1<сшюаУа1що~шые 1101(азнтелн работь~ газоrе11ератор11ь1х тра1<торов ЧТ3
, "'
_
Срс1шя11 с1юрnсть
ос.,_.
gЧ11"·.10
часов
раuоты
дв111·Jтеля
д"Bli·>I'rei·ii·tЯ тn.а
1,. . . Расход топлнва
"
,
.
.
,"
.
с ::
=
"" r азе 11 час. 11 i1 ш1.
ра 0 /(.М! •mc ГО11 м dC па
•
r~- I ·"~
,..(IRCYP} ~
цня
с.
С)
1·аэоrенерао
:::: ~
с;
~
то р а
=
.,
:о
:s: ~ ё:i ~ / :s,,;;..
~ ОС
СС> 1
[:"'
1
'"
r;
u
1
с
("!')
r.
"
, -;;' 1
1•Х(>Л •
·-
............ ._
r·py3.
1
б,"1·ру~а ДCfl)Jlll(0M
11 p~li. r
11тnro
1
1
.r;
- -:: =" "-- ._,'"' ....,., •·
5 ~ ~ ~ ;j !::: ~
о
-
•
..: '-• '-
-
•
о.. ~ "
:r
:::! .,, ..;· ._ ,., -.., -
._
сао.. С1'• ·"'=i:--:- ....,"' ,/;;r-" ~...:0 О
':1"
•
:...
"'
-
-
"
3. ин аnтол
техн11ч. 1юммсрч. лрооа
~ ~ -=> ~ ~\~ ~
1\ 1'Z
В Л U Л. ::<: 3 :Т' t:: (Т') ~ С._:
x1 ·JJt
• '
r1Cll "
.
&-.:
"'
-
,.....
(.1a (>u1·a Jl:t UCJ1C30B ЫX Дf)lJB~IX-'l)'f)l«IX
fiАТИ-Г-13
J 41
f
314,Э
/ 51:)108 /
34-:~9
/
36~~.)4
14 / 156.9 1 176,05 / 11 ---32 1 14 . 14
65 / 471~2 1 689,13 / 46--11 1 42 ,os
/
Tl--07
'1
].;J,2 -40 /
.\11
1
:l, 17
1
.J 1()8
1
31,4
12:35 \ 15] ,5 \ :)2 1 24 '
Рабuт'1 на сосновых дровпх-чур1с:1х
1
1
at>- ~з 1
10l1
-ЗR
:_~7,.1 \ f'>9,0 1
/ 62--17
1
5,17
1
().... ,'>5
....
1
17:1() 1·
/ J94-57
1
5,13
1
~ 1 19
1
5948
1
1
3814
1
бR,5 \
2,4Б
1 1809 1
31 /)'
r) ?6
",
....
\ 5623 \
7 \
23,fi
161,() 1 210,.5 ,, .39 ' 31 \
3(),5
7 \
Работа на б..:р~зuвых дpunax
ЛС-1
1401 317,1 1 498,38 / 35-41 1 2.f) - 31 l
7~~ -- 47
1 1~~4--59 \
5.,06
1
2,I 7
29,0
113,5 \ 17 \ 20 \
Работа на сuL:новых J({HJJHJX
221
184,:15 / 243,36 / 14 --58 1 15
6'2 / 501,45 / 714, 74 / 50-39
1
02 1 39
40 ·-38
1
-~ 16
1] э ,03
1
5,90
1
1 204-15 1
r.:: З?
.),t
1
1
69-16
o;J
75,5 \
100,О 1 189,0 \
4\
6 \
26, 1
21 1 26 \
28,0
Работа газогенератора на сосноных и березовых дровцх-чурках
Д-9
J 29i, 1
I 2вз,4з J
29-21
1
26-
~о
1
49 - 14
1
129-40
1
5,51
1
_2,з4__ \_2~s9 _I_--~1 .о 1 109,о \ 2з 1 з5
t . 2s,5
Работа газогенератора на сосновых и берс.:sонь1х дровах-чурках
К" .Т\~бива
З:) \
250,5 \
~87 ,52 \
25-fi\ \ 21-40 \ 73-14 \
139,52 1
.,,_')8
i::::
1,78
1 3812
1 9.5,01 97,.5 / Jз /
19
1
27,3
tia основе вышеизJIО)Jfенно1 о с11едует нрнзнать:
1. Газогенераторная установка д"9"к (Декаленкова), хо 1я и да
.iyчuiиe показатели, чем установка Д-8, является устаревшей по коне рукции и мало эффективной из-за часто~ о ремонта.
2. Газогенераторная установка ЦНИИМЭ (Кулябина) 11~1сет ряд с
Jцсственных
1,онструктивных
недостатков, громоздкую систему о 1и
и сло>кный ремонт (разборка и сборка).
3. У газогенераторной установки ЛС-1, хотя и показа~ ~ней хороu1и
экснло'1тационные показатели, до11>1(НЫ быть ус1 ранены от~1ече 1н1 е ко структивные недостатки, кроме того следует указать, что она, пu срав
нению с другими установками, проработала в общей сложнuсти менын е
количество 1 1асов (закончена изготовлением в августе 1936 г.)
4. В газогенераторной установке НА ТИ-Г-13 должны быть ~с гран~.:
отмеченные J{Онструктивные
недостатки.
Ин,ж.-.мех. В. fН. ЗГJ"г J
ЗИМНИЕ ИСПЫТАНИЯ УГОЛЬНЫХ ГАЗОГЕНЕРАТОРНЫХ
АВТОМОБИЛЕЙ
EcJJи рабочие качества автомобилей с разнотипными
ными
газогенераторными
установками
в
дренссно-)
летнее время достато•1 но
r<
xopor ()
изучены в процессе различных испытаний и в эксплоатэнин, го о р
( '
этих автомобилей в условиях холодной погоды пока 11мс1нн:ь лн1нь 1 верхностные, отрывочные материалы; подобные материалы дt1вз.н1 { tнак )
основания
раторных
11отери
ожидать некоторых осло>1а1ений в работе угольных
автомобнлей в
работоспособности
меu1ков ф11Jiьтров
С нслыо
i
зиl\~нее
и
т.
выявить
время
вс.11едс rш1с
-
ухудu1ен ия
с11льноrо
rазогс
11ус1<овых
увла>кнення
1< iчeLT
,
мзтер•1~1тых
п.
хзрактерные особенности
работы
) rольных
г1 < -
et-1epa гор11ых
1937
с
автомоб11ле:й в условиях холодной погоды, <1 в J ор в фt: вра:1~
г. 11ровсл короткие зимние испытания трех rруэонh1х авто;\1оfi11 ~ей
т1111нчнымн
по
конструкциям rазогенераторны~111
установками
IIaнap
(автомоб11ль ЗИС·5), I-IАТИ-Г-15 (автомобиль ГАЗ-Ад) и Гоен-11).Н:'Н
(антомобиJ1ь ГАЗ-Ад). 13 знмних исnыт.:н1иях бы.1н1 :~ровсрсны:
а) пусковые к~Р1ества автомобилей,
б) работа фильтроu газоrеt1ераторных установок,
в) работа водяного охлаждения фурмы Гоен-ПуJ1ен,
1) д1111нм1tt1еские и э1<ономнческие качества автомоби.11е:А.
Из;1о)кен11е результатов проведенных автором n liATll коротких .'1в1внх испhrтан11й
11
составляет предмет настоящей рабо 1ht. Вначале
on
~f>1ц11с сведс111н1
06'1,ск rax 11с11ытаннй .3ИС-I Т:и1ар, ГА3-Г-13 .1 ГАЗ·I оен-1 Iy.'leн.
да1отсн
rазоrенерп ruрных автомобн~·и х
Объенты испыта~иА
l{оротю1м 11с11ытан11ш\1 в .~нмних условиях подвергнуты бы:~и:
1) треХТОJJВЫЙ rруЭОВОЙ 3B1'0MUбH.'lb 3ИС"5 С Га8ОI'е•1ератОрНОЙ
tJOвt{OЙ Пш1ар (рис.
З*
1
и
2),
ус тз-
35
д н i омоб11 t ь 3llC-11<-шар. в ~1д с~ 0 стороны г~зо-
Р11с. 1. "
генератора.
Рве. 2. Автомобн:1ь ЗJ IC-Ilaнap. Ут1::11 1е11ие фильтра.
2)
no.q~ rораrонный 1·рузоGОЙ автuмобнль rАЗ-АЛ с ~-азогенератор1юй
3)
по11уторато11111,1й rрузовой знтомобнль Г АЗ-АА с 1·;1зо 1·е11ератор110А
13
состав га3оrе11ераторной установки Ланар
\Становкой НАТИ-Г-15 (рис. 8 11 4),
установ1<ой 1оен-I [у11ен (рис. 5 н R).
вхо 111 т: rазоrенер~ тор с
113
1Ja гнета ющ11 м r,e 111 1т ято ром,
автоыобюн~ ЗИС-5
охладитель, ф 11111.тр
и смес111е.11" г~~мевера·rор осущес1 влиет 011рокн11у·1 ы й 11 ро1~есс rаз11фи-
l•11c. :1.
Л1помоr11,11,
1А
н·-1~.
1\11
l';j H)J ~Н~р 11 tJp{I,
t
·о
Рис.
5. Автомобиль
Рис. б.
0
1
.
r азнфиканнн крупного. древес"
уха· камера горения - ста;1ы101t
,·rын нронесс
прош:. uд.н r опрокннw
'r.1я нрн ц~нтра.чьной подаче возд 11м~е1· 1О плоских труб, собран.
. .
1~ б атый охлад11те.r~ ь L
б
й)
'\:~ ~нный кон\ с. р) ч
ельно секц1111 (110 5 тру в к::))кдо •
х в две соединенные последовзт . 2 войн1 ix цн11индр11 ческнх матер"
льтра являются
д
,
с
~
) ·новной час.тью ф 11
~аль но (рис. 7).
мес11т~пь . расположенные 1·оризон1
ч • ых
1ешкз,
~ik('f'UHOHHOГO r1tпa.
. . . . иле r АЗ-АА г~1зогенерзторну10 установку
с~1онтированнуюr нат· ав1га"'оrенерато
омоо .
р ()'-'flаднтеr1ь-оч11стнтель,
фильтр
л.
•
r L С 11- п~ ,1е Н С ОС ТЗ В. IЯ \О
.
J1
.>
~ MCCllTe!J Ь. в Г'1.30ГеН ера ТО ре, НИЩ-
Н ЯЯ
ннлнндрнческая
являетси
Ktti\1epoй
часть
1·орен11и'
которого
осуще
~ ствпяется rоризонтальныЛ скоростнt)Й
процесс
Рнс. 7. :матерчатые мешкн н~
\..~ ф1 • ьтра rазоrенера горной
новки НАТИ-Г-1,i
J{ap({aуста
весного
газифнкацин
угля;
~1елкого
дре
температура в зоне го
рения достигает 1700° С 1 и выше.
Охладитель-очиститель п редставл~rет
собою пустотелый цилиндр. Нижняя
час ь ф 1.1ьтра ~а110.1нена специальным фильтрующим порошком; в верх
ней части ф1шьтра
мешков
на
плоских
распо.r~ожены вертикально
проволочных
каркасах;
5 двойнь1х
в
матерчатых
трубопроводе,
идущем
от фильтра к смесителю, имеется сеточный предохраннтельный фильтр.
С•11 _снте:1ь -- n ростой тройни.к.
Автомобили ЗИС-Панар и ГАЗ-Гоен-Пулен поступили на зимние
испытания во вло.11не удовлетворительно~~ техническом состоянии и работал11
все время безотказно; единственный дефект, замеченный по автомобил1u
ЗИС-Панар,- частое засорение предохранительного сетоqного фильтра
газогенераторной установки. Автомобиль Г АЗ-Г-15 наqал испытания с
изношенным двигателем, nрошед111им без 11L1ифовкн блока более 16 ООО 1с.м;
ввышел
середине
11спытания этот авто"юби.чь, по неисправности двигатели,
нз строя.
Пусковые качества автомобиля
Пусковые качества газогенераторных звточобилей определяются про·
должительностыо
первонзqального пусJСа, (розжиг га1оrс11ератора из хоподного состояния) и продолжител
1
ной дпительности; соответственнь•еьнос
за ыо пусков
б noc11e стоянок разл1-tt1"
цессе зимних испытаний
\\;еры и >ыли пронзвелены в 11 ро·
6
автомо илей ЗИС-Панар, r ЛЗ-Г-15 н ГАЗ-Гuен-
Пулен.
l<ажд.ый из испытанных
1
азоrе 11
по характеру первонача 11 ~11 ых п с~:рат~рных автомоGилей своеобра 1i;,11
кuторые н обходим о выполнит
У ов, 1 • е. но комплексу операцни,
ность эта, вытекающая :из кон~тпрн розжнге i азогенер::11оров. Своеобр::~з
rенераторов, уже сама по себ:уктивных 11 рабочих особенностей гззо
НаибrJЛее трудоемким являетс11 n;редоnредел11ет 1 рудоемJСость пусl(он.
трудо ·мким - nyc1' автомобJiля r А;~~ автомобн.ТJя З11с-Ilанар, ваиме11ее
nусковых операций.
ocн-ГlyJier1: об этом rоворнт состав
~ сосrав пусковых операций автомоО:мля
И ~ анар в..JЮJ~wr;
а) подготовительные операции к розжигу ra оrенераrора-откръrrм
зольниковоrо л1ока,вывертывание пробки запального отверстия, эаклцJQI
за>1,женноrо факела и завертывание пробки эапальноrо отверстия;
б) раздувка rазоrенератора вентилятором (вручную) до выхода иа
зольникового л1ока газа удовпетворите11ьноrо качества;
в) промежуточные подсобные операции: закрытие зольниковоrо люка
и напоJJненис газом трубопроводов и фильrра
(несколькими обороrами
рукоятки вент11литора);
r) пуск двигателя на бензине;
д) раздувка газогенератора
та 1111е
двигателем
и
перевод
двиrате.1я на пи-
газом.
Пуск
автомоб11.'lя
Г АЗ-Г-15
требует
выпо:1нения
раний:
а) подготовительных операций к ро:нкиrу
сле!l) к>1цнх
rазоrенера гора
-
опе-
Вhlверты-
ва111 1я пробки заналыrоrо отверстня н закладки заЖ/f(енноr·о <f>акела;
б) пуска двигателя
в) раздувки
та1111е
на бензине;
газогенератора двигателем
11
нерено '{а двнrате.1я
нJ
nи-
газом.
Пуск автомоб11:1я Г АЗ-Гоен· Г1у.'lен вк:1к)чает н сс<Ъс
:J) нуск двигателя на бензJl'не;
Таб"lица
1
Первоначальные nусни автомобиля ЗИС-Ланар
I1родо.1жите.1ь ность
по
~1
а
l\J.-
~·l·i\.
б
Mll 11.-
Mllll.-
се1\.
ceк.
опера цнй
пуску
Примечания
д
е
M11Jl.-
MИll.
:мин.
сек.
Ctl\.
с~к.
в
-t-----r---r----7----;-·--7-___;~--:-----~----------1
-t
1
-2
-..ir/J_;~)
О
1-:)~ а-'27 О-
11
6,~
6,3
14
-U()
О0--07
4!i 1~ -0.}
4:.!
J
9
16
{)
.)-!
1-3U 2 -30 О -08 0-04 1-50 6--42
1--4.') 4~05 0-14 0-05 2-09 8-18
:!-25 ,')_35 о -14 о 21 1 -45 10-40
2-13 4 - 4,..и 0-1'2 о 09 4-48 12-07
9,8
У,8
G,3
I ....., ,')...
~-
1
9
Свежая за~·ру JKa
Ночная стоянка на
холоде
1-40 4--00 0-1!) 0--04 ~-10 9-09
1-40 3-12 0-11 0-05 :2--06 7-14
2-10 4 - 12 0-05 1-08 4-57 12-32
-1:1
-16
l
53 4-00 о -11 0-19 2-50
9-13
Пояснение. В гр·1ф~х
а--д
у1а
~
•
v
\
за на продоJ1жнте.r1ы1ость с.1сду ющи :<.
вых операции:
НУ с КО·
J
в графе а - подготовительные операции к розжигу газогенератора·
1s гр~ф~ б -- р;~здувка газо1·енератора вентилятором;
'
в графе в
в
1s
1 рафе
-
промежуточные подсобные операции·
г - пуск двигателя на бензине·
графе d - раздувка газогенератора д~иrателем
в графе f
п11тапие газом;
'
11
перевод. двигателя на
ri. н11, об1цсс (сумм(1рное) nrемя nуск<1.
3g
бнля гдз"r-1s
Первоначальные пускн автомо
~
u
Продолжительност ь опе-
1
раций по пуску
Q.
""'
....о~
f-- са
&.о
с
~ <'а
-2!
С..м
с
Q) >а
t:
:s
Q)
tr)
о
1
+
- "
3
4
5
1
-
5
-
6
-10
1
8
мин.-
мин.-
мин.-
сек.
сек.
сек.
0-12
0-18
0-18
0-18
0-30
4-05
4-03
4-00
3-10
1
~-0:1
Примечания
.
1
0-18
0-18
0-20
1~.9
0-12
1:..,9 0-09
с н е н Jf е. в
б
г
\:еК.
6,~
Средние зна чеш1я
п
1
1')... ,-•)
12,9
')
"
1
MJIH.-
с: t..
~~
Е- CQ
')
а
:Е С!::
~ t=:
се:(
1
4-35
4-39
4-38
3-40
'
.
Свежая загрузка
...,-J-4')....
o-1s / о-19 / з-~s / 4-02
rpaфах а_.. 8 Указана
"
нродолжительность с.'7JеД\ТJОЩИХ
J
вых операции:
в rpu . . а -
ф.
б
б
. к розжнгу
подrотовнтельные операц11н
пуск двигателя на ензнне,
ПУСКО•
атора ·
raJoreнep
,
:~~:Ф~ в= раздувка газогенератора двигателем н перевод дв111 атещ1 на
в графе z
лнтанпе газом;
дано общее (суммарное) нрсмя Н\'СЮ1.
б) раздувку газогенератора двигателем (при
зажженном факеле
подносимом к воз11.ушной фурме) и перевод двнгател~ на ..~итание I'а.юм,
за~1еры времени первоначальных пусков авто~юонлеи ЗИС-Панар,.
ГАЗ-Г-15 н ГАЗ-Гоен-Пу.~ен производились ежедневно, при разлиqных
температурах наружного воздуха. С ночных стоянок в теплом гараже
автомобили вывод11т1сь наружу (при работе д1111rате.~ей на бензине)
н пр стаива.щ на холоде 30 мин.; только посае этого начинались пу·
сковые замеры. Од11н раз
(11
февраля) пусковые каqества автомобилей
ЗИС-Панар и ГАЗ-Гоен-Пулен проверены быт1 после ночной стоянки
на холоде (при температуре воздуха от - 14 до -9° С).
Tafiл. 1, 2 11 3 дают расчлененное 110 отдс.1ы1ым операциям nремя
11ерво11ачальных пусков 11спьпа1шых автомобилей. Сопоставляя показанное
в э1их таблицах ч11стое время розжига газогенераторов (сумма граф б
и d д.1я автомобиля ЗИС-Панар, графа в для автомобиля Г АЗ-Г-15
и рафа б д ~я автомобиля rАЗ-Гоен-Пулен) с тем 11ерат~rрами воздуха,
.1щ но сде11ать общий вывод, что понижение 1емпературы воздуха не
1
вызывает заме1 наго увеличе11ия продолжительности первоначальных пу
сков. Лишь в отношении автомобиля ЗИС-Панар усматривается, что
а щ затяжные пуски (чистое время POЗ>t<иi·u газогенератора ' ·IИll. 3~ сек. и 9 1ин. 9 сек.) имели место как раз
наиболее
холод13
перщ rйприс11уqай
'оде, словиях:
нторой случай
-16°при
С. -9° с пос 1 е ноч~~ой стоянки на хо·
1 llx
Своnма врсыени 11ервона•1альных пус1<ов (табл
подтверждает суще·
тв; ю~цее представпсн1:1е о сравнительно плохих ~ообще пусr<овьrх каче·
с1вах ав1омобиля ЗИr-панаn
()
•
'
'
',,,
0
RllOJ111e
4)
Удовлствор1пелы1ых пусковых
•
Первоначальные пуски автомобиля ГАЗ-rоеи"nуяен
"
u
Продолжительность
tO о
~
f-o
"'~ 11<~
~~
f--1
.
i::
uo
d) ~
1'О
-+
1
2
-
3
-
4
5
6
7
8
9
10
11
-
-
-
r::;
мин.-
мин.-
сек.
сек.
сек.
0-10
0-07
0-04
lЗ,О
14,8
i)
~
4
5
6
9
9
9
13.О
6,5
14,8
14,8
12,0
13,0
14,8
-10
-13
1 12
1-15
2-00
2-05
_...
]
l)f')
1
2~
Свежая загрузка
2-04
2-07
0-02
0-15 1-42 1- i
0-07 0-44 0-51
0-13 0-34 0-47
0-02 2-10 2-12
0-16 0-56 1-12
0-18 1-37 1-55
0-04 2-00 2-04
12,0
6 ,Dr:
~
Прим чання
8
мин.-
~
1
б
а
с=: ;,.
'"'"
4) о
Е-4 ~
~
о
:Е ~
=e=r
~м
t::
операций по пуску
..а
>-~
0-09
Средние значения
Све)кап загруз1<а
Свежая загрузка
Ночная стоянка на холод
1-31
1-22
П о я с н е 11 в е. В гриф;1х а и б указан,1 продо"Jжите11ьность следующих пус1
вых операций:
в гр<.~фе а - пуск двигателя на бензине;
в графе б- раздувка газогенератора двигателем и
питание
в графе
в
перевод д1н11 а
r "_
н н
газом;
данn об1цее (суммарное) время пуска.
Таб
z 1ц
./.
Сводна прододжительности первоначальных пуснов автомобилей
Тип автомобиля и 1 азоrе
нераторной уста-
Наи менова1111е
ЗИС-5
Ланар
HOBKll
мин.
nус1<овых операций
НАТИ-Г-15
б) Раздув1<а газогенератора ве11т11.1ято-
в) n;~M~~y;O;Ht~I~ ·n~n~oбн~I~
r)
ЦИИ
• • .
• • • • •
•O;l
ра:
1
15
4
11
• • • • • • • •
Пуск двигателя на бензине • • • •
д) Раздувка газогенератора двигателем
19
19
и перевод двигателя на питание га-
80М •
• • •
• • •
• • •
• • • • •
•
Общее (суммарное) время пуска
•
Чистое время розжига газогенератора
2
Г АЗ-АА
Гое11-ПУ"
11
сек. мин. / сек. ющ. / се,.
а) J]одготовн 1·е;1ы1ыс операции
жигу l"'азuгенератора
1" роз
• • • • • • •
Г АЗ-АА
50
3
1 28
ЗИС-5
Пан ар
Тиnо·
вые
ЗНJ~1-
1 вне
ГАЗАА
rсаен-пу"
ne11
1I
"1' •
\,. t:
\.
rо11но1,
'JU 11 3U мн11. дв111·ателн всех ~н 10 "
L.'ШТ~11>1юс1ью
1U,. ~ но как 11рави110, r1юх1111 11ос11{
ri11ch 11а ~"азе,
'
)
н.1~1-\ оезотказно заводи. . ботке нa.'Hi'Jнoru запаса гааа ; 11ри 1·а1<0\1
2t - :....J с~к. работы (но выра
ибегать к нус1<у на бенз1111е с посJ1с.
ж нан в~~г:"lа пр11ход.11лось
нр
е газом
И<.:кл1очен11е представ~
n l
'rtтeiiя на 11 итан и
(
·
11~pt.:HOJ01I tв:н, •
сн кuторого
г ~ ~-1 осн-11\лен, пус~
авrо~1 кн1.1ь
'"
"
- i т ебов~1.11i i.
ля r
!1\KllLI :\I
IIOC.'Je CT0)f/i01< R
10 1\11111.
пр ~мс ~ен11я оензина нн1"оrдз 1 е р . 1\'l'Jеств антомобн.rrей по да IHibljJ
. . ратннпе.1ьнаи оценка 11) Сl(Овых "тельные препму11tсства
".). ~вает на 11скл1оч11
В ЭТОi1
Tt i.1. 5 еще р:Jз ук, зь
П '
о it~e с•11\1ое в11д110 из тн 6 ;1. 6, IЗI\Q"
"
"
I ""АЗ Г . - \'Л~t-J. т
ч~ тн '"шrLнtOLHl.'JЯ
-
оен
"
"
i
l l)OДQЛjl{l tTeл hti ос 111 l I
про еQенных т1111овых 1tспы
лз •
ые в 1ао~1.
ipo1(
сти
G\
:11юне.1ы1
1'
,"
сtн1ос rав.1яют1...я 1 "
П
11L1 31 IС-1 lзнзр и ГАЗ-! оен- yMll,
р"
r
1·анннх
усков носде стоянок автом "
0
ерен
HI
le
в
з11f\t
н
пх
н
в
ранее
38 1
~ . ~' " Со11остав11сн11я еде.
'
эт11 х ав 1 омоuилен.
13
ост11 П\·сков
от те:~1 пера1·уры во.jдуха.
.,
J
,
подгнер>кдают, вместе
с
•
l
·ем
ны од
' ..
'
о независимо.
Работа фильтров газогенераторных установок
I1р~:I.ст~в.1~н1н:~ о совершенстве работы ма1 ерчатых !\1ешков
r
зоrенераrорных установок Панар, НАТИ-Г-15 и Гоен-Пулен
п~нь
нх
увлажняе~~ости,
определяемаs1
в
различных
фи11ьтров
дает
условиях
с1е
работы
авrомобн.1~. Наблюдения за состоянием .1ешков велнсь в процессе з11м
ннх испытаниrr снстемати4ески как в дни пробегов, так и в днп спе
uиальных пусковых замеров; наиболее показательны д11я оценки работы
фи~1ьтров мal'cp11a.riы, полученные при пробегах.
В серин пробегов по 100 1с"м, проведенных прн разных теl\111ератур~1х
1
в здуха, режи~,,ы движения автомобилей определялись заданием, которое
предусмзтрива.'10 средние техничес1<ие с1<орости дВИ)Кения в пределах
30-35 /(.\t/'tac для первого 30-тсм участка шоссе, 40-45 тцt/час для
второго такого же участка и 20-25 JС.н/ час для третьего 2. В пути обя
за елыч~1 были две 15-мин. стоянки с неработаю1цим двигателем.
Так как важнейшим фактором, характеризующим условия работы
qнльтров, является температура газа в rmx, эамеры этих температур
постоянно велись в пути через каждые 5-1 О 1с.м пробега и на стояtt·
кзх. Рту1 н ые термом e·r р ы уста li о вле11 ы был и од 1rот11п1ю д11 я всех ф ш1 h·
тров - на отводя1цих газ 11атрубках.
7
•
9
Таб;~. 1~АЗ-Г-1
и сод~ржат
ЗИС-Панар
~ JI ГА-J данные
Г
П
11
1
о работе фит.трав на :штомоби111 1 Х
оен- у11еи в 11робе1 ах. Собрн1111ые мате"
Р "· "' устзнавлинзют
11режде всего зако110~1ер11 ую зэ висимостr, темпера·
3
турн r~за · 11 1 выхоJrе 113 фильтров or режимов движения антомобИ11е!I
иОf~азывае1
,от тсмnера
ФУРЫ воз~уха; onptдeJJeннoe
влияние 11а темпера 1·уру ra·1a
и акт у1снления а
" .
'
...
•
..:>-
При 1И~Нi11Х ИСПЫ 1·авиях rpei
аlов rазогенераторн1:~1х
ус rановок.
611 r1н
б
Я
1
(или, И1iа• е roвopst св 6
'·
CJnpo онаны те cпocoGJ,1 уте11лс11JI
'
осо ы повышення 1ем~1ерю·уры 1зза н фиш,трах),
г ...11 В процес.с:.е ис.пы'Г(jний о rмече11ы 61'
А -ro1i·11-Нулеи
на , а~~~ после c.roя1101t
.
отдел~'"""
с11у •rаи пус/{<;В <111томо611 11 я
' Jщ
.
в 20
30
w
"
Нi1ЧоЛЬ\Н)М и К(JНечно:м 5
11
м IНI.
>i'ива:нн ь средние тсхшs~~ес:к 11 е c~K.'Apf участках 11poбcro1~oti листа11щ1н в1}1деР"
41
v ос.ти
Js
11 Р~л~11ах
:25-~~О 1~:.мf цас.
даиим• о рао,те
•
..,.,.
rasa
ТемператуJ'а
выходе иs фильтра
в 0 С
'
is:«J
~
о
~
~
>-!::(
CIQ
(t)
о::
о
=
~
'~
""'
~
о..
..с
....
u
>-.
=
'""'
Q)
\()
о
'14
f.-o
~
о
~
~u
::s о
:с
!Е
~
~
Q)
r::
Е- ~
1
-9
'°
9,8
JJ&
=
=(). .
4) ~
а::~=
=о
При движении со
средними техниче-
С2) :ж=
....
о..
~о
скими скоростями
'° . . .
о~
о..
~~
..... Q)
Q) ' -
=
.....
о
::s
~
~
о с:а
(1')
~t;,,)
t;,,)
~~
С-1 tt
О~=
С>~
1:
,~
о~
38
51
~~
С'1 ::с
Не было
~~
,~
о~
~ :t
66
~
С'О ..-
матерчатых мешков
=
.. =
u=
=:s:
фильтра
:111 "
со
о: в
о~
а..~
t::~
29-30
Мешки
увлажнили ь
незна чительнg
и
циальноА сушки не
сне
-rpe"
бовали
2
,..
- r)
12,9
Было ча-
63
76
lOi
То же
70
84
106 29-зо/
То же
78
90
110 38-43
То же
стичное
3
- 10
12,9
Было
Пр им е чан пе. Автомобиль испытывался без груза.
которые
подобраны
бы.пи
в
периоА,
предшествовавший
испытаниям
автомобилей.
Для
rазоrенераторн~й
установки
flaнap
применялось
уменьшение
вдвое поверхности трубчатого охладителя (выключением 6 труб из 12)
и кроме того утенление фильтра стеганым чехлом; выключение i Tf)Y6
при открытом фильтре считалось частичным утеплением. В rаэоrенера·
торной установке Гоен-Пулен были обернуты
асбестовыми пис1'ами
в о.в.ин слой с покрытием легкой тканью: трубопровод от газогенератора
к ох11адител10, самый охладите11ь и трубопровод от охладителя к •ипь
тру; на фильтр надевался дерматиновый чехол. Внешний вид автомоби
лей ЗИС-Панар и Г АЗ-Гоен-Пулен с утепJ1енными агрегатами газогенера
торных установок представлен на рис. 2 и 6.
К t'азоrенераторной установке НАТИ-Г -15 никакого рода у~·еnления
применены не были за отсутствием необходимости в них:
при беtнре.
боltной зкспJJоатации автомобиля Г АЗ-Г -15 в январе (морозы дохо мпн
до-27° С) ни разу не было обнаружено увлажнение матерчатых меш
ков фильтра в степени, снижающей работоспссобность автомобиля.
У с11овные пересчеты и сопоставпения цифр по табл. 7 и 9 ПQ:НО-.
~~т оценить
эффективность
утеnпяю1цих
устройств
на автомо 1141
С-Павар и Г АЗ-Гоен-Тlулен" Оказывается, '1ТО в результате прим иен•
Табл11.ца 8
Дакные о работе фильтра н
а автомобиJJе rлз-r"15 в пробегах
--
Температура газа на
выход~ нs фнльтра
в о с
За мечанн н о с осн н1 llHti
матерчатых
мeutl(oв
фильтра
с;
\О
о
1
Не бы JU
12,9
-6
1'1ешки слегка
ув.1аж.
пились только в н~жнеit
часгн п специальнои суш.
кн не требовали
Не uы.10
9,:) \ 21
26
1:? ,~ f-le бы"1u
10 1 24
30
2 \ -5 1 12,9
3
-2
То же
8-9
То же
Пр нм е чан 11 е. Ав1uмобп.1ь нсвы rыва !IСЯ без груза.
ноrо )Теппе1111)-1 те~1nера1) ра газа в ф~шьтре IIaнap повышается на 30150 С,
часп1чное же ~ теплен11е (только заr пушка половины труб) повы~
шает rемпературу rаза на 20--25° С; утепле11ие, осуществленное nе
азогенераторной ) становке Гоен-Пулен, влечет за собою повышенн
те·шературы газа в фильтре всего л11111ь на 6- 7° С. Отс10да можно
елать вывод, •по наиболее эффективным способом 11овыше1шя тем11е.;
ратуры rаза в фильтрах является уменьшение поверх11<'С 1·11 охшщитеJl/•110 1
системы с одновреме1шым увеm1<Jением скоростей по 1·uкз газа в ней.
У влаж11 ен ие ма1 ep•ia тых мешков фищ,тро в имеет, щн 1е·111 о, 11 е пос ред·
ственн1ю свя·~ь с темнературой проходяще1 о ~·аза. Зщ111 11 е: 11с11ыта1 1 т1
111,дтверли:~и, ч ro, J(Зк этого и следовало ожидат1" ме1111<11 11a11бoJJee склоt1 •
11 ы 1< увла Жflен 1110 Щ)И с.~або ii 11а еру ше JШ 111·ате11ей 11 11 з с 1r>ш1 ю1 х с
е·
11
аiiОГ'ающн~1 щ·и1 а гелем 11 затухающ11м азоrе11ерат11ро ~1, т. е. то1·да.;
,,, 1.1а 1 шература газа в ф11л~,трах особенно низка. r Jри последую11tС
1
1аnот автомо6иля с большей нз1 руз~<ой мuжет, в нек" rорых c.qy•1MI~
(11а11ри 1ер фит,тре Панар), 11меть место даже подсушка меш 110 ,·о·
:мн ' >1:~·1~1·; та •а. _:>' с.qо1.ия ~абот1,1 фrты рон на :11номобшшх 3ИС-1 Iэ:
р, г АЗ г 1 11 r АЗ-Гvен-Пу.1е11 11с11ы·1 ате.11,111,1х 11робсrах К•lмб1111щJО
11змившкор-,,апыщ
их рз111 щ, ре,1щ
1ы
движени
11 со стоя 1 щ3 мн ~, оrут с , " .ься' Р" в ю1(енf'I · •
1111 ' 1 , раб 'rc1 1
;кс1тоата11ион11ым· воэтому '
1
li
J(OIJ
1!
J
фи111
rров д/)/Jil<1ti 11 J асс
', г ~ 11 li и.
4,
~
.1
J
ма Р т.1· •)сн) 1 с:1 к
1 11
1
'
11риводт.11,1е данные
ее
1r11:11< 1·11 1 1 J<11
1
п
не pn}rт11 ые n э н ,1 н "
0
J{C
Таб.лица
б
Данные о ра от
е фильтра на автомобиле ГАЗ-Гоен-Пулеи в пробегах
Температура rаэа на
выходе ив !ильтрг
8 о
1
:::
...
(o;:J
~
()')
L..
;;...-,
tl:I
-'-
OJ
10
о
~
~
о..
~u
.....
~ ::с
-
::с
ПpJJ дв 1п1<ении со
1:--" !1:
~~
о
с.рсднимн техническими скоростями
<1)
::=
~
~
.-...°"
r;:
Е- ~
i:Q
1
-9
12 о
'
g
rC ~
C'I C:S
о со
(!')
....._
о <'а -'
'-' :r:
/~
.....
~~
н е бы.110
g
tLj
~
""' с:=
'~
о-;
t.r.> ~
~t:::S
1~
о~
с.-: ~
~~
23
28
матерчатых мешtн в
11-<;
<О...-.
~ ti::
филr тrа
:::r:i ~
ti::
1'-' /1) (1) L..
~
~о
v
Зам~чС:11н1и о сост
~:s:
(1) о
f.-
<.J
tl:I
~
'8 ~CJ.i
..Q
>-")
<.)
t::
-=:
а3
(-::J
F--1
~
~
о
::i::
<1)
с:а
!::{
'
о
о
~
:s::
3
ом
....
::i:::
f....
<.)
== :s::
°"
t:: .=..
tl:I
МеиIЕ<И сильно
,
ув
нились и треб0Rал11
1 циальной сушк1r. В П\
из фильтра дваж!IЫ
ва.1ся
-&
2
6,5
Не был<1
13
28
конденсат
!\1сu1ки увлажнили
33
тр~ 1овал11
специальн
сушю1
-IЭ
3
14,8
Было
13,0
Бы .10
16,5
30
36
--
Состоя11ие меn1ко
вле1· ворительное
4
-5
~о
'3'"
• 1)
41
Состояние ме1uков у
13-14
о-
влетворите11ьное
l
- :l
)
БЫ.'lt)
14,8
24,5
38
43
-
А1ешки
увлажни
незна чителt~но
Jf
циальной сушни
IHl
ь
~н~-
не
('pt;"
оt1вали
J 1р
н ;'\I с •1
:1 11
11 l'- А в нч.-1обнл1> 11с11ыты В(}ЛСЯ без груза.
J\'\:1тt;р 1 1(1т1~1е м~1нк11 q)и.111)тра I la нар, как это у1<азано в табл. 7, Н(
чссх 11робеrах, неаав11с11~10 от температуры воздуха и наля.чня у1е11.1\jн1 ~1
увла)101ялнсь незначительно и специа11ьнuй
cyu11<11
не требовпли.
В фн.1ь
1т>е 1-IАТИ-Г-15 (см. табл. 8) ме111к11 после прuбеrон ока,:)ывались
·в1~а)1<не1111ыi\1н
в
11н>к11ей
части;
специаJ1ьная
cyu.11<a
мешков
с"1~11
то>к~
н
ребt.>В3JШСЬ. 1-Ia116()Jl\?e Сl(.ТIОННЫl\1И к сильному )'ВJ13)1\Нению явились, 1\31\.
111д1tu на тпбл. 9, i\1C1Ll!(И ф11Jrьтра l""оен-Пу11ен; эа времи пробеrов два
раза (раGота без у 1·~н11ен11я при температурах воздуха - 9 и -6° с·
.1е111к11 с11ль~10 ув;~а1ю1ялпсь, причем в пути 11з фильтра сливался конденса
1
,удr1в11стnоr11те.11ыit1я (н смыс11е неуnла>1он1емост11 :ме1nков) работа фил _
Т\~ 11а1н1р нс 1 1ер111~1вс.но1це объясt-tяется nысо1<и мн температурами. газа
в l IC~I, Г1peдCJll>l10 У!\\СН ЬНШ1011\НJ\11t
KOHJtCllCllpOB!Hl ие
паров ЖJIДl(ИХ 111род_·1,
f
11nepafP
caoa\td.
П едttавпнет 'боьшоl техквческий интерес то
•
• к~т е НАТИ..f-15 матерчатые мешки увлажняются в меньш&А<
Ф Р
фильтре Гоен•Пулен ' несмотря на такие же ипи
пени иеа№IИ в
&пе~ низкие температуры газа; правильное объяснение этому явпе
моrут дать лабораторные исследования, здесь же следует выска•
топько предположения. Можно, во-первых, допустить, что в условм
скоростной газификации, осуществляемой в газогенераторе Г оен-Пуае
()бразуется газ с большим содержанием влаги; это подтверждаетсяt ме>JС:
прочим, тем фактом, что двигатель автомобиля Г АЗ-Гоен-Пу лен за вре
робеrов несколько раз не удавалось завести даже на бензине без
каливания сильно покрытых влагой свечей.
Во-вторых,
можно
прq
сдела
предположение о более выгодной по невосприимчивости влаги ·констру
ции мешков фильтра НАТИ-Г-15; горизонтальное расположение длинны
мешков
цилин.ztров с
легкое местное
определяемыми
конструкцией потоками
ув.'IЗ)f(Нение нижней части мешков при
газа
да
сохранении боль
шей части рабочей поверхJ:{ости во вполне удовлетворительном состояниЩ
В.1ияние влажности топлива (древесного угля) на увлажняемость мaтeJl.i!
чатых мешков фи;1ьтров в зимних испытаниях не проверялось; несомненн
однако, что
роль влажности угля здесь весьма существенна.
ционный опыт по~азывает, что при работе на влажном
Эксплоат
(35-40 о/
) yr.
быстро теряют раоотоспособность из-за увлажнения ме1пков даже ф~пьтр
Панар.
Работа водяного охлаждения фурмы Гоен-Пулеff
фvр~ыб~з:е~~~ости (в. о1ыс11е замерзания) с11стемы водяного охлажден
у лен можно судить по ) ровням темпе а ·
•
воды, зафикснрованны~1 в процессе з
виях.
р rуры охлаждаю
•
и~н111х испытан11й при разных ус
В системе охлаждения фурмы Гоев-П л
<:rt ty охлаждения двнrатеJiя ГАЗ
у ен, вкл1оченной в общvю clf
по медной трубке от промежуто~н~~л~ждаюнtан вода подв~дится I\"фурм
~tepy радиатора с водяной руба
;{ рубы' соединяющей нижнюю ка
1цае
ф
, с я от
шкоn двигзтепя·
урмы к двигатеllю но f\te
й
" ,
рубашку около крыль11атки водяного дно
нагретая
вода
возвра
:руб1<е, введенной в водяну
водящей (нижней) - 2350 .-им о
11асоса. Длина медных трубо1<: по~
диаметр трубок - 15 мм топ~и~ваодящей (верхней)- 2600 мм· наружны
обеих 1 рубо
'
стенок
к между рамой и лев й
- 1 "н"'н · открытое
'
расnоложенкt
к газогенератору спереди нодвер~а подножкой автомобиля и подвод и~
.с1р~'н1ыми потоками воздуха при ют трубки интенсивному охлаждению
ри испытании температура во движении антомоби.11я.
а) в патрубке нижней каме ы .а.ы замерялась:
б) в подводящей медной трруб радиатора (точка /)·
нижне" каме
в)
в подводящей
{то ~н<а З)·
'
r) в отводя~цей
(точка 4).
48
ке на расс1
ры радиатора (точка 2)·
'
медной трубке на
медной трубке на
'
оянии в 770 мм от патру~~
.
расстоянии
.
Расстоянии
в
215
мм от фур
1'8.
в ТОЧJ(81 (fflfPY~ llИJJJJtlt~
бып неаосреаственно в воду; 1 octta1"1N'Ct1181
лены на медных трубнах снаружlf и .,_". _
d 18 -
Простая и удобная наружная уtтаноака тepМOмl'lJ)ef~Alf.a.&IJf# в~
положении, что тщательная тепловая изоляция 1 при aьrcoвtilf теплопр
""'"
ности меди позволит· в данном случае пренебречь разниц й меж.цу rем"
пературами воды в трубках и стенок их; в конкрf!81-ных условиях о.,..,.,.
предположение это,
можно
считать,
подтвердилось.
Наблюдение за температурой воды в системе охлаждения фурмы
чато было при пробегах, входивших в программу зимнl{.х испьrтаний,
и эдесь уже первые замеры показали, что нет никаких оснований оа
саться замерзания воды в подводящей и отводящей трубках на ходу
-
автомобиля: при температурах воздуха от - 6 до - 11° С и при средних
технических скоростях движения автомобиля от 24 до 42 км/ч.ас, темпе
ратура воды в подводящей трубке (точка 3) не опускалась ниже
28° С,
а в отводяшей ниже+ 30° С. Опыт предшествовавшей испытаниям вкс
+
плоатаци и в НА ТИ автомобиля Г АЗ-Гоен-Пу лен (как и других автомо
билей с rа3оrе11ераторными установками Гоен-Пулен) дает право счнта ъ
этот вывод справ~дливым и для более холодных (до - 27° С) условий .
Возможность замерзания воды в трубках следовало, таким образом, до
пустить
лишь
при
стоянках
автомобиля на холоде
с
неработающим
двиrател~м.
Замеры температуры воды в системе охла>l<дения фурмы при стоянках
с неработа1ощим двигателем велись в течение нескольких дней при тем
пературах воздухll от -5 до -14° С. Перед началом замеров двигатель
и .хорошо прошурованный газогенератор коротким пробегом автомобиля
доводнлись до нормальных рабочих
режимов;
немедленно по остановке
автомобиля фиксировалась температура воды во всех избранных точках
снстемы охлаждения,
после чего двигатель глушился. Дальнейшие замеры
производились через ка>кдые
. воды
5
мин. до того момента, пока температура
в одной из точек не оп 1скалась до
критические
в
отношении
замерзания
+ 1 -О,5° С;
воды,
эти температуры,
определяли
собою конец
сразу же
по остановке
011ыта. В слуt1аях, когда по условиям опыта двигатель автомобиля был
утеплен,
дви rв тел
Табл.
передняя
;i.
10-12,
створка
чехла
за1<рывалась
Те v.tttl(П
1nература
sOrJ.[!
в системе
лен. Температ) ра воздуха
=
Пр
)~о :Jжнтс.1ь
н СП> ст 1явк11
в
точк
t
1
mн.
1О
ох.паiI<ден~·я qэурмы Гоен~
С Радиатор yтenJtcн
50
.
Тсмнсрат~ ра воды в о С
то чка
1 )41\L\
')
i
\
..
1
--~---+-----;--·~_,-
=
-----------
ТабJz.ица
11
Температура воды в системе охлаждения фурмы Гоен-Пулен.
Температура воздуха
С
-10°
Темпера гура воды в
Продо,1житель-
при утепленном радиаторе
ность стоянки
1очка
в мин.
1
.• .• • • .
i; . . . . . •
3С • • . . •
..
4;, . • • . . . . .
fjl • . . .
7) •
..
80 • • . . • • . .
(
'
51
46
'
'
'
'
Зi
30
24
20
19
Продолжитель
нос.т~ С.'Г()ЯНКИ
в мни.
тоqка \ точка
0
С
нрн неутеп:1~нном радиаторе
точка \ точка
тоqка
ТОЧI\3
з
1
1
43
37
25
13
22
44
36
3:)
71
33
33
26
2R
7.1
25
~о
6
1()
GF>
13
8
4
1
2
1
2
1
1
ry;
_._.
7
5
'
')
•
,
()
2
:.к
Те"1п~ратура nоцы
8
о с.
1
-
ТОЧШt
3
4
12
...l)q
41
74
а4
')()
..... ...,
] ~~
!8
",,
,..,
q\)
--
Динамические и экономические качества автомобилей
Пр11блн1кснная оцен1<а динамики газогенераторных автомобилей З
нар н Г АЗ-Гоен-Пулен может быть сде1~ана на основе результатов
"
1
l\tетров1\11 '', определивruей максимальныо скорости движения авто 10 ил
в заданных условиях 1 • Кроме этоrв., дололннтельным оценочным матеря ом
могут слу>кить и факты дости>кения всеми автомобилями заданных с"~~а..-.
техннческих скоростей движения в пperr.e~'Jax 40-45 км/час на 30-к.и
ст"е - такой СI<Оростной режим близок 1< преде..~ьному для rазоrеu- 041""'4торш.1х
nвтомоб11лей
ЗI1С 11 ГАЗ. Об экономичности
испы
нвтоыобилей достаточно прави 1ьное преТJ.ста1 .'1ение да1от регулярно
- древсс,rого уr.11я.
"I<иломстровка '' проведена была 15 фенра riя на ровном ) ч CTJ<
нинградского 111оссе (километровые столбы No 22-24) при темпер
ноздуха -6° С и сильном ветре по нзпрзв11ению от Москвы. }{ м
1
нодившнсся замерь~
расхода топлива
1п1.ТJометровоi\1у участку, время прохождения которого фиксиро а 1 сь п
секундомерам, испытуемый автомобиль подходнл с разгона на протяже
нии TO)fce 1 1~.лt; эаеэды производились в прямом н обратном направлениях
(т. е. от Москвы
11 I<
Москве) для предельного уменьшения влияния ветра
11 неровностей путн. Iiепосрсдственно перед "101лометров1<ой" гаэоrенера
·гt•р11ыс установ101 Панар и Гоен-Пулен был11 тщательно очиu.tе н~: из
1
rt '"~огснt'раторов бы.т~и yna.rreны 11111ак 11 зoJJa, из трубопроводов 11 охпа
д111с1Jы10-сР111с1 н rсJ1ьных ус1 роt1ств - грязь, зо.11а и угольн(1я ме.'1очь; силь
110 увnа>1п1с11ные матер 1 н1тые меtuкн фн.'Iьтр 1 Гоен-Пуле11 бы '111 зам не ы
сух11м11.
В табл.
средние
сведены цифровые дr~нные "ннлометровки", опреде.'lя1ощи
значенин
максимальных с1\орост~.::й
i~),,2 ~Jt/ 1ac для авrомоби.11s1 ЗИС-Ilанар
' 3-1
1
13
11
движения
без
груза
в
n 57 ,3 мм/час для авто~1обнпя
оен-Пу.'1ен. Об 1~ясtн1~мые, в основноf\1, си.'lьным ветром
бопьwи
АвтомобнJ11. ГАЗ-Г-15
правности дн1н·:1те 'я.
в "ю11омст1 L tнс "\" нс участвовал вследствие непс4*
1
Таб.~ица lЗ
А1аксима.nьиьае скорости дв
-
Тип n1помобиiЯ и
~
зог нераторной
r
от
С)
<'3
("1j
автомо бl "'
~ лelt без груза
1\~аt\сималь11ые скорос,-и
Бремя прохождени5t :мерного
километра в сек.
(t)
,. становки
ижен Ия
f\\осквы
к
1'1ос1ше
-
движенпя автомо6'иJiей
в u.1t./ itac
от
к
J\~осквы
1\1.0CI\BC
ере llJIC'e
-
....,.
65
69
66
67
1
,с
~11 -
i)
_.
5
3
Панар
4
5f>,4
5')...,,..,')
54,5
53,7
81
81
82
80
44,4
44,4
43,9
4~
( • t)
о
49А
45
.
)
4Ч,9
•\
49)2
-
44,4
49,2
52,2
50,0
\)
72
62,1
63,2
u9,5
64,3
~,5
63,2
51,8
51,8
58,0
г::.- 5
t)
/ ,t
Срепнне аначення
1
54,0
1
1
58
1
57
56
?
ГАЗ-ЛА
Гоен-П) .1ен
3
4
57
69
r-7 ,')...
56,б
1
Средние эначеиня
63,2
расхождения между скоростями двпжения автомобип~й в прямом. и обр~т
.
ном направлениях нескоllЬко искажают, по всей вероятности, действите .~ь·
ные
средине значения
мансимальных
скоростей
в <:торону их уменьu1е
ння; в данном случае однако искажением этим мо:жно пренебречь.
При типовых испытаниях автомоби.11ей ЗИС-Панар и Г АЗ-Гоен-Пулен
в конце 1936 г. максима.т~ьные с1<орости дви»сени.я их r.. грузом бы.т~и за"
фиксированы в значениях 42,0 1(.м/час для авто:\1обиля ЗИС-Панар н
в 54,6 1C.1tt/ttac для автомобиля Г АЗ-Гоен-Пулен; таким образом, в насто
ящих испытаниях достигнуты бо.т~ее высокие пределы маJ{СИмальных ско·
ростей движения -разница составляет 17 О/ 0 для автомобиля ЗИС-Панар
и 5 °/0 д.1я автомобиля Г АЗ-Гоен-Пулен. Однако расхождения эти совер
шенно сr.1Jаживаются, если учесть, что ЗИ:\1ние испытания автомоб11 ·m
проходи.'1и без груза, а типовые - с грузом соо гветственно в 2,5 11 1 ,2 пt;
относите:1ь110 автомобиля ЗИС-Панар следует ~<роме того указать, ч ro
при тнnовых испытаниях он работал на угле повыnтепноИ вла~о1ост11;
~то обстuятелы:тво моr110 вызвать некоторое пон11жение ыощносп1 двиrэ·
те.11я и с.1'1едовательно ухудшение динамики.
Свод1<а средних техничесI<их с1<оростеl\ дщ1же1шя, показш1ш,1х автомо·
бмями 3ИС-Панар, Г АЗ-Г•15 и r АЗ-Г оен-Пулен на тех же 30-1C.1t 11ро·
беговых участках, по которым заданы были средние техн11чес1ше с1<0р1Э·
етн в пределах 40-45 IC.At/чac, дана в 1абл. 14; как видно, тс>Аь«О
11 ».вук случаях (автомобиль ЗИС-Панар 8 февраля и автомобиль ГАЗ·
Гоен-Пулен
t 3 Февраля) заданнJ,Jе скорости ве был",· дост11rнуты • В обо х
случаях пр
14
и ухудшения
динамики аnтомобилей яв11лись рез.ше
~вели 1ения ичина
соnротив11ений
п
Lil·C
п~шар это выз-вано было засоотоку газа в фильтрах·' у автомобиля ~r... ""
тра в реэуль.rате очевидно нr..r
рением предохраните11.ы101'0 сетоt.1ноrо фиllh "
52
'
1
~ Jло 1 ностей н соедн11е1111ях дета.тrеn основ
1
Средние технические свероети АВllJВ•Ю18 нте·~•леl
без груза (заданные пределы - 40~ N.В •ас"
Средние технические скоро ти
автомобилей в нм/'«lс
Да та
•
3/11
4/11
5/II
8/11
10/П
13/П
16. II
• • • • • • • •
• •
• •
•
.
• • • • •
• •
.
• • • • • •
• •
• • •
•
.
.
.
.
• • • • • •
•
• • • •
. .
ЗИС-б
1НАТИ-Г-15
r АЗ-АА 1 r АЗ-АА
Гоен-Пул 11
Панар
41,9
42,9
41,9
40,9
40,0
36,7 *
41,9
41,9
ноrо матерч~ноrо фильтра; у автомобиля ГАЗ-Гоен-Пулен с противл
в фильтре увеличились в результате увлажнения матерчатых м шко .
ия
Расх )ды топлива авто~1обплям11 ЗJ1С-Панар, Г АЗ-Г-15 н ГАЗ Г н
Гiулен приведены в табл. 15 вместе с указаниями на соответстзенн е
температуры
воздуха, средние технические скорости движения
авт
1
лей, в.11а>кность угля н наличие утепления агрегатов газогенератор ы
установо:,. J(ак видно из таблицы, средние технические скорости
ылн
почти одина1{овымн
(f
при всех замерах;
не имеют существенного значен в
небольшие изменения влfнкности уr"1я.
I{олебанвя расхода топлива по отдельным замерам, вообще говоря,
великп для автомобилей 31'1С-Панар и Г АЗ-Г-15 и никаких комментари
не требуют. По автомобилю Г АЗ-Гоен-Пулен можно отметить лишь один
ззмер -
35, 1 т\·г. / 100
K.At,
резко отлича1ощийся от остальных; увеличени
расхода те плиnа в этоы случае след; ет связать с ув.пзжнением матерчатых
мешков фильтра. Табл. 15 показывает) ч1 о ни1<а1<ой закономерной связи
(например
прогрессивного увеличения) расхода 1оплива с понижением
температуры воздуха нет; точно так же не усматривается и влнянне на
расход тонлнвз утепления агрегатов газогенераторных установок. Кратко
временность нс11ыт:н111й 11 сравннтельно небольu1ие колебания температуры
воздуха (от -
2 до - 13° С) заставляют с осторо>I(ностью относиться к
зак111очс1н110 о незавнснмости расхода
топлива от температуры
воздуха,
но f\ПI< выв~д 113 зимних нспытаниА эа"л1очение это совершенно справед
J111во.
ГI•"t1 в р>1\дсние сде.УJанному выводу дает 11 сравнение укэза1tных в
таб.1. 15 расходов топл11 на автомобилямн ЗvlС-Панар и ГАЗ-Гоен-Пупен
с "~мн расходами, которые выяв.'lены быJ1и в процессе типовых испыта
ний этих автомобилей в конце 1936 г. при более высоких теl\Jпературах
воэJJ.·уха. Необходимые для со11остав.11еtiИЯ uнфры содержит табл. 161
в "ей сравннва1отся расходы топлнnа, приведенные
J(
сухом~ весу уrпя
*: ~аф111<('11рован?
засорение предохра11итель11оrо фнльтра.
Зафн1<с11ротt110 увлажнение матерчатых мсш1<оn фильтра.
Таб.иа{а
Расход топлива (др
-
евесноrо угдя )
Срсднпе
Темпе
Тип автомоб11.1я
т
B03Д)IX(l
в о·с
ной установю1
'
Лав ар
Отметка об
В.1аж-
Расход
\'Г.'lЯ
01
~
в
о
-
утепле111111
..,
llvCTb
газоrенера-
тuрных У'-= гn
вово1с
В !CJtt 'laC
!
1
311С-5
автомобиля.ми без груза
угли в
lOIC С1{0/ i QQ J(.At
1<г
ростн
.
ратура
1 Гttэоrенератор
ехннчес-
15
-
-
з
-9
-10
-5
4
5
41 ,2
6,3
12,9
41,4
9,8
42,4
•"\
1
2
29, l
29,1
Средние зна-
Было ч~н·тнч11ое
12,9
40,5
30,0
13
Былu
41 ,4
9,2
41 4
10,2
·)5 :>
12,2
.-,"
..,J,7
12,9
12,9
25,7
12,7
28,0
30,5
14,8
13,0
6,5
12.0
14,8
н~ бы:10
БыJ10
Не было
~--~----------!--~ч~е~н~и:_я__+--~30~,~О-f·----'---i~~:---\--:_~-:~~-30,2
29,9
30,;:$
-2
-5
-6
1
ГАЗ-ЛА
HATJl-Г-13
2
3
2в:о
чения
быJ10
Не было
Не бы:10
1
1
Средипе зна-
I-Ie
\
1
301 l
--~~~.---+-~+~-т-~1-~-ГАЗ-А А
tоен-Пvл~н
"
1
-
2
2
3
4
-
5
6
5
-13
28Д
35,1 *
27,4
-9
Бы.ао
Б~-.1 10
1Ie было
Нс было
Бы:10
-
Средние зна
чении
30,8
29,8
12,2
Таблаr(а 16
Расход топлива (древесного yrJiя) автомобилями бев груза
'Iнл автомобиля
ной ус.тановкн
Расхол у1'J1н в
В.т~аж-
Вид нспыта-
и rазоrенератор
кz/100 КЛL
11ость
1шй
-
vr.1ш
деik.твн-1 приве
"В О/о
тельпый
•/о
денный
----------------;-'-----------+-------+--------J..--------~---------ЗИС-5
\
Типовые
З11мннс
\
Типовые
Зимние
Пан ар
ГАЗ-ЛА
Гuев-liущ11
•
'
fS.4
\
\
36,5
\
fi4,7
41,4
40,1
IOO,t
37,6
96,~
-~·~6,R
27,4
25,6
1~~'~
1L,2
29,8
26,6
103,~
Н),2
·
Зэфиr.с11ровэ1н> у11паж11е1ше матсрча'IЬ1х м~ншов ~
• ·
чHI.!JbTj)(I.
,
Таблица
Расход
топлива
(древесного
угля)
автомобилями
г.
11
в типовых испытанна
1936
Вла>к-
Тип автомобиля
11 газогенераторной установки
Расход
yr ля
в кг/ 100 к.м при сред-
них технических скоростях
ность
угля
В О/о
..
25
K.Jt / 1lQC
35
к.1~'час
1
130
00
км/11ас
(среднее)
ГАЗ-АА
НАТИ-Г-15
6,54
24,7
23,8
24)2
ГАЗ-АА
I'ос11-П у:1е11
6,88
29,8
26,7
28,2
1
100,0
1
116,5
Выводы и предложения
Из.r~о>~<ен ные в
предыдуu~нх
испытзннй трех автомобилей
угольными ~:азогенераторн
"
ыми
JЦие выводы
11
11pc1~'H)iJ;C1tltЯ.
с
разделах
результаты
типичными
уставовка~111
коротких эи1t1них
по конструкциям древесно
позволяют
сд~"'rrать с 'lе!.Жую
...
•
•
А. По пусковым качествам автомобилей
1. В знмнс~ время
нормально
эксплоати
ра rорным ав i'оыобнJiям присуu~11 нракт
е
ру :\IЫМ угольным газогене·
l(З1<11мн этн ав ~·омобил11 обладают с; нческн т'1к:не >1re пусковые качества,
летом: иначе говоря
по
1icpa J уры возлуха сзмо по себе за
'
нижение тем11ервоначалы11)1х пусков и П'-' . . ~~1:тно не BJ111яer на продолжительность
i
••
J \:.
пос111~
I\рат1<овре~1енных
с1'оянок.
н1
w
'го.1ьны ~ rазоrенерато
"
н,
~ 1 ~1uков фильтров, к кот 0 .
1
ное ' .1юкн~1111е
в той ИМ! И11011
рные ь'уставов Kll С!ИОННЫ
.
ее е с Tt 1 l 11
'
степе
9
".
reptIaтl !х
1 •
б пей резко уху д~наст.
л\сковые
l\JЧt(T~~n. ананнн
автомо газоген
и. ератооных
автомобилей• н длн.
"
' r
Прн б~згnражно 1 хрхолоде
"'
шие трудности предс1ао.1я~т
наи 6о.УJь
11
1· ст )янl'е нх на ·
цкn двигателей с повы1венноfi
1
роз)кнrа rазогенераторов
тер~:
~ . т д. нте.11,ного вре~tt::НИ
б з1 1не· первая
чистоеэаворемя
в 1
ен
'
\."теш.~· ыо сжnrгя на ~ ·т~енно
не измен яется . Рационализация способов
в т( ю1х с 11) чаях С) щ\::1,...
""аводок двн га те :tefi на бензине состаn.'1я1оr
и сокрnщение вр орядI"'"t
'~tени первых
"
. оге~iераторных двигате'Тей; нанв111·
дrш всех 1аз
б
з.з1дч\
о щеrо
n
rоднеtiшее
решенн,
специа.1ьных
'" задачи
·
этой
мо>I\'ет
пос .r~едовnть толы<о в резу 11ьтате
исс1едованнй.
Б. По работе фильтров газогенераторных установnf!
1 Основными
, зте~чз"ых
ф [!КТОра:ми,
оп ределюощими
степень
увлажняем ост11
мешков фильтров угольных газогенераторных ус1анuвок,
с.1-zз.ует считать:
а} в~ажность rаза, выходящего пз газогенератора,
б) температ) ру газа в фильтрах,
в) конструкцию фильтров.
Совок пность этих
факторов опредеrrяет наибол:ьшу10,
в экс.п.Jоатацин, склонность к ув:1ажнени10
опасную
1ешков фильтра Гоен-Пул~н.
2. Наиболее доступной и практически эффективной мерой борьбы
с ув.т~ажненнем 1\tатерчатых мешков яв.1яется повышение тем перату1 ы
rа;з в ф11qьтрах. Опасность увлажнения мешков фильтра Гоен-ПулJн
надд жит например считать 11с1\л1оч~нной новее, если те:v1пература rпза
на выход.е из фильтра при средипх эксп11оатац11011ных режимах работы
звто~1об~.ля не будет опускаться ннже 50° С; с nозмо}J<носrью неr<ото·
рого падения мощностн двигателя (вс,1едствпе уменьшения коэф1щнс11тз
наполнения) в данном случае считаться не прихо rr.нтся.
3. Повышение те"юературы газа в фильтрах ~~ожно
осуществ11ть, как
э о делалось, путеы применения всевозможных чехлов на охлаюп ельно·
очистите~ьных агрегатах rззогенератор11ых установок. Однако более ра·
циtнальныч 11 более эффе1<тивным способом повышенпя темпера·~ vp: 1
гааа.яв11яется уыеныпение по мере необход~1 мостп поверхности охЛаж·
де
шr и увеличение сr<оростей потоr'а 1·аза (без явного, l<онечно, ущерба
для процессов очистки газа).
4
Уч ты3Рая непосредственную за вн с им ост ъ меж 11.у n11аж11 остью 11 '!У·
~его
оrенератора riягаза · и влаж11остью потРебляемоrо тоr:лнва,
с.:1еа1 r реrа омендоватL
rазоrснераторвых установок с матерч'"1ты~111
:.. е:~ка•ш
n Фильтрах потребление угли с 11.11аж11остыо ни в кос~~ слу·
\. .нс tffJ( ; Ш13ЮU~ей 12-150/о·
'
·
11
113
rr
1
-·
В. По аботе водяного ОХ.:"' .,
1. За ! рзанис воды в енстr.~ r,' а. "н я ч_1урмы Гоен-Пулев
П. и на авто ·Юб11ле ГАЗ-АЛ n-.1 - во ~явого охлаждения фуръ~ы Госп·
Н >. wЛИ -за t ~ p"')i]tJl,6'"' ооп 1 в Hl l'CH 11ОЯ fHO ОТllЮДЬ НС В бо11ы11ей1 CTCПefHI,
1
..:1...
При стоян1<ах автс ·10 )
QНJr J.1 рад11uторе дви rателя.
np >до,1жн Е:Лt. incri, стояr ~к ,иля 11а холоде с утеnде1111ым рад11атором
11
1
о
.:ния "')у
,
,
J
ч
•• · ~- н ар roнoGПtрустся
rд,..тем 11epaт\Jp1'1i1 воды в сисrем '
oJ
11 ·11,:;
IJ
,"
2.
•
~
ИJJН
J
.J-ЛЛ-Гоен- п тлен допуст111\1Ы
в
f)J(Cfl 1оа·п1ц1:и
CTOSJHKJJ
температуре воздуха
-5°,
прод0/l)I\И'l\~ЛЬНИС1 ! t I{)
час
]
J;J,
•r)
rн~
'
4<)
в 1 час при темпсрr1турl"i -10° и f_,.
при -14°С(тnкая лpoдo.rt)l(JITCЛЬHOCTbCTt)Jrj)J(
SJa с и
стрэховкой").
.
, ., ,
Утеолснr1е снстеl\1ы охла>l(дl?ння q)урмы н~ 10"1ь~о вr о Jal
но и очень просто осуrцествнмо (хотя бL1 обj1опсой трубок
1пнуром); в ЭТl)М случае, очеви 1но,
nродо.r11rоrте.1ьноLТЬ
п
JCC!r JJ
вп
acG
безоr а п l.
(,,;
янок автомобиля значи гель.но ув~лпчнтся.
r.
О динамичесних и ЭI{ономичес1{~1х н.ачествах автомоб~~ :ей
Дннамические н экономичесн:нс I<ачсства угольных газоrснер т >
ных автомобнлсй практ11чес1сн одинаr<овы в летннх и зп:,1ннх усл , r я ·•
1.
пони>кение температуры воздуха
01цутнтепьно
не
влияет
двил<ен1-1я, ни нп расход топлива. Снпьное увла>кнение
ни
на
ск
р(1" 1
мат~рч~тнх .11..1
ков фильтров ЗЗZ\rетно ухудшает как днна~нrч~скнс, та1< и эконо .нч
.,
1
ка 1остnа автоr.1обнлей.
2. J-lалич е утеп.1ен11я агрегатов газогенераторных уста 1ов к п
тичесни не сказывается непосредственно
ческих качеств: х авто:\fОбилей.
на
днна:\fических
l!н.ж.
L).
1!.
н
к)
/1! И
А
\
TPAHCfIOPTHЬIE ГАЗОГЕiiЕРАТОРЫ НА АНТРА ~
Топливо для автотракторных двнrатепсй дО.'1ЖНО удовлетворять
C/IC
щим требованинм: 1) Иl\1еть нанболыuее l{О.1ичество калорий в ~rr.нн
объ~ма; 2) не иметь слоiкной тары для перевозки и хранения н ,}J 1 ...
наибмьшее количество районов добычи~ бu.'rce или менее рзвн<
раслред€ленных в стране.
Автор уже доказал 1, что антрацr1т и на\1енньrе угли в отн и\ ·
первого требования стоят на первом месте пос11с нсфтеnро 'I.\ r"
отношени11 nторо1·0 требования МО)Jсно сказать, что антрацнт н t\J ен ы
угли мо:жво храннть под отJ{рытым небом и перевозить на открыгых п.111-
формах, 11от1еl\1у н отпадает необходимость эаrромо>кдать транспор г с11~
цналп11ым11 1~11стервами (кпк д.тrя нефтепродуктов) на прямой н особенно
нз
хо.JJостой обратный
11уть. В
отноu1еннн
третье1·0
треGuв~ння н
табJI. 1 2, видно, что антрnцнт н каменные углн довоJiьно равномерно р:1с
пределсн ы в Союзе 1\ак в Европеi~сн·ои, та1\
11
в А311атс1<ой его чз~tн.
Гiр11ведснные сообра>1\ения заставнлп автора р:~ботать на 1 RH(' 1
r. ·е~
.
в нашу nромы111левность газогенераторных установон: на антрац(Jr~ и f,:i t""н
НЫ'{
уr.11ях.
П µ-и отысr<аннп форf\1 газоrе11ератора н его основных рз3 1('р )
t
~ып:)
постав ·ее1-10 uе11ыо постронть газогенератор, в I<отороы, во- 11 '~ E,f \, ~н::.
1сл1оче11а была бы воэыо>кность 111лаr(оuання рс1петки н при111даr"ов IP пн
1
к стсчнса'1 генератора, во-втор~ 1х, мож·110 01,1ло бы ПОЛ) чнть в:н 1 • 1 ) ~ше
1 См~ жур11а.11 "1\1отор ", No 61 1935 г.
2
См. та1<жс рнс. в 'Гсхппчсс1{0Й Энrrш<лопед1"
1t
в
\
н ,
.о"
.н1та 11 при rн• • НМ(: н тau.'tШt<1.
т • 9•
('гр.
3')7
"
.... - vЗS, oit) п""
57
в СССР по л.анным rеолоrичеекоrо ко~итета (в 'fые. т
а
Запасы ископаемого уrля
~
'
Антрацит н
Районы
1
'
по~уантрацит
Каменный yroлt
1
EвporrcЙ\."t\JH часть СССР
Лодыосковный uасссПн
Донецкий бacct'iiн
• .
ЗападнJJl Украина
• •
БороБическнй район .
r~
t,t
r
\
.~ападныи Сf\ЛОН
.1 ра :: 1
. . • . . • • • . . •
. . . .
• . . . • .
.
.
.
. . . .
.
•
•
•
•
•
•
•
в
••
осточ.нын
Закавказье
~з
11
атс
."
склон
\r
"
Иркутскии
v
с•
ТIенскии
За6айкал ье
f.•
район
•
•1
ая часть СССР
ра.1а
. . . • • . • . • . .
1
39 605 800
51 550,4;
210 780 ООО
• . . . . . . . .
t . . . . . . . . .
~ . • . . . . .
. . . . . . . . . . . . . .
30000
. . . . . . . . . . . . . . . •
Приморский
•
. . . . . . . . . . . . . . . . •
• • • . • • • • . . • • . ~ • •
• • • • • • • • • • . .
Казахстан
• • • • • • . • • • • • •
Среднеазиатские рсспу б .1нки • • • •
Ито r о
Саха.1нн
.
.
•
•
40190
Bcero •••
• • • • •
)
},)r:: ...l) 85
1 660
2s s4s ss t ,5
3.50
223 ООО
189 220 ООО
14 ООО ООО
47 800 ООО
67 510
100 090
500
500
412 260
1
в з5о 1зо
-~
263~
.. •
. "._.:·•
: . ·.~t,;.,
. ·.· .
_,.~r;.I~
~·--~..: ~
22. .· "ji~;~Yf.i.;~~
-
,1 6•-.~:-~':
~l\""..,
1
'.·"
1
l
16 8Об os·t$.\ii
s28~.at1
.· ооо
· ,. ··'·· _
,";·
476920
>~
ООО t*i
_. :
223 ..
400
;J
14 ООО -000~>;
52 000. 000·~;
5 700 ООО
97~Q.·.j
115~-~,
15 ООО
319 900
375 00()
з20"8ь:;
зm~•\
2Ш:I
4·.9.5rf t.
~ ~;- .· ~-
163 168
2 ООО ООО
4 870 ООО
1 1
' ' 4 43'.)
,)~)
" ,:}
87 543
210 901 740,4
257 528 643
7 137 531
250 507 540,4
286 377 194,5
• • . • . •
• • • • • •
. • .•••
• • • • • •
·
· 7.· ·.
--
,
6 800
68167*'~<
' . ' '~!·.
· r·,1;
1·2.· "°*'
12930
7 800
"бЗ
з·>~
~ 2815
• • • . . • . • . . . • . . . • . . . •
Амурский район
Сев.
.•
• • • • • . . . . . . .
Кузнецкнti бассейн
J\I11нусин~~нй
"
Енисеискни
._.
I(
28 568 ООО
39 599 ООО
.
.
s_ з.зо_:~:"~.:.:
8 330 ООО
•
• • • • • . . . . . . . . .
Сеs"рвын Кавказ . - - . . . . . .
Ссuернай Пс чора • . . . .
I 1 т u 1· о
Крым
• •
. .. .
. . . . .
...
. . .
- ·
. . . . . . .
• . " . . • . .
•
•
. . .
Бурыll у~о~ь , •1•••11 lke}
'' • *'°М
. ' . . .. . -.!
.'3'9А ;
- ~ ··"
15 488 261
.
1;
" ;4
475 :;ei~:QlМ
. "
с::~3.,._
~
-~~~. ~
.. . . • По nо11.счета11 Y'pa~..c.611par.oi комиссии ВСН~ СССР зава с каменных углей $аЩ1Ц1оtо e<if,llf)JI~ -.j;·\.МТ
ka1~.m_..• ._n1 .uo•ou.o~w.\ . ~~~·;~ "~~~~Q.~!11!?·~1·-~~~«;Б!~-~~кo~. 'P:~! Y.~~~!:.:.!..~.J!i~:~t'.~~J~ ... ·· ~ _-~ "· _ ·.
.
ться и раскаленныъt yr.'leM. для чего мон{ет быть построена
1 я печь;
макси~1альные скорости 55 - 60 к.м/ час на ровном участ1<е1
средние технические скорости до 34 h·At/ час;
ника1< ro шлакования решетки 11 пришпаковывания к стенкам rенёра"
тора не наб.1юдалось в течение 1О 11 более часов, газ п~.rtучался сухой
и ко 1денсацни водяных паров в снс1ече установки не наол1одалось;
заrруз1<а топлива на ходу прерывала подачу
5)
топ.1 tва -
r1cX 1 тt
6)
1-
секунд на
raзure
5-1 О;
на .момент засып
знтрацнта Rьrразнлся В ЯF)О - 400 Z K.At;
~
1
Рис. 2.
1
epJ.op, - - механ11qес1щf1 очист1
уго.11ь), 4 - эжектор ' ;тель1.
З - хп ш~1ес1шй
оч11ст11те :rь (ак rивированный
- ox.raднre.rrь
6
' - смеснrе.'lь,
7) ОJJ.ной заrрvз .
антра
rasa
.
l\И хватало на 30
40
цита по сравнению с бензином~л ~те.и; весовой: ЭI<вивалент расхода
Р"'деляется по формуле:
ИЛll
Qраб. бен1 = fl. ''~геи , Qраб.
nринерно
fl
где:
' -
А
·~
QР 6 6 и
-2
)
вecuвofi э1<вива:1ент
JИном,·
расхода
низшая
теплотво
антр ,
nнтра
цrпа по
сравнени10 с бен-
раб. ашп - ни нная теплот рнан способность б~11з11н-:1.
·~2 н - к Уф
вор11ая способ
",
~) Р сход
н11:ие11т по11езного дейст носrь антраuита;
n
i:
ен ин
оды. 170 -2f)Q г f
FHзtX
Э~TO"r1<llHIIHav
i!C t,
fit
п..
вия r азоrснератора.
Г1рн IСрно ()ar.".....nн рnсходу
"'
бензина
Как видно из рис.
3,
для осуществления этой
f'
тsиоакн была выре
зана часть кузова в месте установки газогенератора.
Очиститель
за
отсутствием
активированного
yr~
ряжался
ибо
древесны~1 углем, либо 1келезными стружка~.
Рн~" 3.
Опытные пробеги
показали, что меха iнческая очис1 ка газа нед
cr "
точна.
Опыты
с
мотовозом
предоставJ1енной
и авто~iаu1иной дали
ГУТАП
следующей схеме (рис.
возможность автору
на
автомаu1ине осу1цес1 внть вторую установку по
4).
.'7--
/
14
15
1
·5
./
....
.
Рис. 4.
1,5 -
бункер, 2 - эnrвvp на угпеnроводе, 3 - газогенерnтор, 1- rрvбый 11еханическ11й u11нсrите.Тh,
ох;таnнтель, 6 - х11r.r11ческ11А оч11ст11тель, 7 - тонкнА механический оч11ст11те.-1ь, 8- uереклю"
чаrе.1ь
rз:io- JI бенвпно-воэдушных смесеt1, 9- смес11те;1ь, 10- карбюратор, 11 - всасывwощиА
1
<0JJJJC1пop,
12 - оы:11.;rоп11ая труба, 19- под.огрев воды вых:rоnным11 газам11, A..J - водяной
1
ба 1ок, 15 - nодоол воды n nаро-uоздушну10 рубашку, 16 - подвод воздуха для пpol(e~cu.
Газо1·еператор (рис.
5)
в новой установке в основном nредставл)Jет
старый газогенератор, в 1<отором }'МС11ы1н:н по высоте rаэосборннк, а
паро-воэду111ная рубаu11а1 перенесена в 1н1)юно10 nо.'lовину с нспользованием
бl
:к.
1. iBll
· t,
СЛС1) IOIЦ(\ 1:
"T31l )BKll
'"н·~) ·"рнант1.l )~ '"~·\зоrом аr"1 омаrн11ны н COHCJ 111сн111
1)
1 "~ 1 р(1 ..: 11 •11" rастся п l ~ "·
НL)П н.1ощз "н I<~ ов~·0 10оо Jt" удастся мсiкду 1111. 11 1
..
на 16 ' "
·
о "о1з·ннКО\L
~·зuннытон.111ва 11·1, 1О-часов) JO рзботу
автом~н11 нн1
.
с '"
с пвтомnт11чсскон ил11 1н.~рно1~нчес~\оrr заrрузкоii тонл irвa.
6
в
7
нерно~1 с:1уча~
нровода
мере
iI
откры1,
cropaниSJ
~н1твор
101u1111.o
оnуск2ется,
в·~ором
cJJyчae
ван11е:\1
загRора
\ r·к·
топливо
а
11 0
но
под·1~rся
8 нз бу111<ера нер11однческ11~1 от1 р1')1f
на
топливо11ро
воде. Бункер гермет1111еск11 заl\ры
взстся.
Обра~цено внпыанне на )Си
3.
,.?
л )нне очнсп<н
.
.
/-
Т~ 1С
в J ,,.
в 1 ро-в зз.wную p;.:oJшt"'',
нк, З- т п.11внnк1
J - rазос ор 111.1.,
з
n _
СТiИ
)
5-
"tenp
9-
В'{
оотво- а
во!J, ь
.~
з
шуровочин i
, 8- nощо~
Д Я
1,V
JO - г
-
'"< ,
.r~ючон,
7-
)JC зж~а1
) 1<азанных
на
,
то 1аш1н1~
це1 с топ.тнш 1к.
...
з: i таты ~т 1ГО проосга
r
в пр б
r рнвед
)2 набитыi1 пз п.111т
трацнт-се iяч
r
.r1
ах
"
3 j Il1J •
•
•
•
о
r~p юан1рац11т с
· IIO:J.J
1
•
s
n.i )TBOf
--'i
•
•
•
•
•
1:
) )
..,
1)
о
1,50/о
сос1аво~1 (nр1мер1ю):
'
•
•
(J '1J
г:О'
о
антращ1т-СеМЯЧ!.О ( ОТС<':Я lill!IЙ
12 20
'
IP
~),4
ан
)ШНО су
•
1
• • . . • . . . . 0,47 - 1о/о
<1 .оrная спос1,G,1u~ть fJourm = 7800 -
в.1а н в 1е 11 1ей V./ вн =О 690/
'
IP
I .1 J 1 Гf Г1t'1 () ... J{ОПИЧ сt~ои"
"'
•
\"1 211 )р • . , ИХ ул =2,uO'(,
-
•
с1. l.ут1н
•
.t.
iJ
11 t. Воровского со средн 11
•
3) 11 11!0 1111 !Й
А
т
·
3LJ:lbl •
i
1
i
. . • • . . . . о, 2 - О, 7о/ с
•
удалось
Ivioci\вз .
лету' 111 х
сер1)1
,
-
не
,~ вн u.1a из Ростова с rpy-
. . .•...•....
с ры
21
Ростов
• • • • • . • • • • 1о
•
l\1ec1 н ых
длительных
н 1 111 •• \,;,
шина Г АЗ-АА со степенью сжат 1я
1 9 112.
ner ()ы;ю НЗИ1 ) 3 ~or ra уr.1я:
3
оч11·111-
~ ·щ..1~н Э)l\Сктор.
l Ia I ·н)роН оборудованноП nв
ТОП:I.Ш llIIOl,
иil111ну П) стп.111 ера.;)
схеые
f.
прuG~гов 11ровесrн
" at>1 )
путеl\1 устрой
4.
га-
Б 1ы 11а пр ~с
!rI ЖД1; IJig
..,
газа
111 111·1
ыба) 1;
800() кал/1сг,
Первый этап npoбera (Ро~тов ~ tifexm
нении дефектов монтажа установ.ки и в изwскав
фикации термоантрацита.
ПоказатеJJи 1н1 этом уч
'{) .
1 .у
= 12, 1 кн itac
CTI(e
с 1едующие·
(с1\орость автомашины в пути),
vт == 1О,7 л· Jt час (скорость, где время остановки маш
и
11
установкн зачт~tr«J в минус).
Расход антрацilта: В-= 0,62 кг 1c.Jt.
Расхоп. Gc1-1J1111Q: /J --=0,19j ICZ/CM.
Второй
:эrап
11робех·а
ры11оч ный а нтрац11т,
(Сне»<ная - Харьков -
уста нон1<а
338 1c.Jt). Топ.1иво
нзла>r(ена.
== 23,6
7J;. = 20, 7
Vт.v
л·.it час
1~ At / Lf а С
1
В=-= 0,44 л·г 1c.Jt
Ь
0,044 '"·гf 1t·.:t
==
Третнй этап пробега (Харьков - Белгород взят новы i'I уголь сле~1У 101цего состава 1:
=
влnп1 uне11111сВ W8 ,1
О,59п t)'
в.rtarP r11rро~1~011нческоН V.'гr·"p
летуrв1х V ·
30llЫ дл =
== 4,39') 0,
=
J·(.ft).
В
Х
ь,.; в
0,
1O,f9J; 0 ,
серы sл = 2,5°/0 ,
теплотворная сr1uсобпость QJ.в
'U т.у
1, 77°
54
= 7 439
h·а"z 'кг..
=
14, 8 т,·. и/час
Vт= 14,2 1~.tt час
В=
1,3
!J::::-0,3
л·г 'т,·.1t
,",,,,J,
Ilu.1oмa11cн то:1ю.1т'-'.JЬ н р~зGн.•1( 1 порн1~rrь.
Четвертый этап прL)6е1 з (Бепrороа. - Курс1{ -
1:З8
к
it).
Топ
хары\овскнй уголь (праснос'"1б.1иванне к новому углю).
7.'т.у-= 17,G 1,·.Jr. 1'цac
Vт= 14,5 Л'".ff./ttt1C
в
0,603 1\2,l\. .ft
Ь = О, 11 5 тег 1li.1f
-
0
Пятыt1
1(0 J>CIO tЙ
этан
11 робlТЗ
(Курск- Плнвса'
- 292
Л".Jt).
То11~1нво
хар
Yl О.'11>.
"От. у -:: 15, 8 ''"..м / lf а с
7.'т=
IJ
13,3
--= О, 6
Ь-=
l~.fl1'fllC
1(г.f 1,·Jt
0,07 /\ . . 'л· tt
l llecтoH
этап
11 i
oi)cra (Il.'1rtнc1' -
По, О'1ьск).
ТопJ111во - харьковекий
YI OJIЬ.
1
Во~душно-С)
xoi1t
в пути прн~1епялся бо 1ес n.'1ажны~t.
63
1 ,.,.
1i' t
0,85
В
л·.
r ас
1,·
tt lC
/Г' n·Jt
== О,086
ь
h·г11i· Jt
.установки
всей
На это~ этапе производилась чнстка
1 вшей в.:е трубопроводы.
Сре нне по1а1зателн с коррективам а
комисснп,
от
са>ки,
вследствие
аале-
ра• ода
опд ~ва- не по nря~10 "'У назначенн10.
Ростов
Подолы:~·.
-
.у
"..' т
В
= 1 7 ,8 Кд lц 1С
.- 2
~
= 1~, 1.:.1t pt ас
. :: О, 3 1О л·г; т,•t'
Ь
кг !(.if.
t1r.
== 0,U73
Выводы GO работе установки на протяжении Ростов
Мос1<ва
-
Топ .11 в в о. Хотя антрацит шахты 1в1. Воровского в пробеге 1re
енялся,
но
надо
ск"зать,
что его
ер'1оантрацита, ка1< показали
прнмененне
местные
рзвносвльно
пробеги Ростов
-
рн
применеиию
I-Iовочеркасс1<.
Антрациты с малым содержанием летуqнх, хотя и малозояьные, но
трудно rор1очпе, внднмо не
найдут
применения в транспортных rllзore
нepaтopax всJ1едствие плохой устойчивости их газифинацин.
Газ о r е не р ат о р. Постанов~<а пара-воздушной рубаш1<и
ро.1
• t
варианте по
)J.ическом
сравнению
с первым
зашлаJ(vВыванни
В6 вто
неудачна, что СI<азалось
колосниковой
реll1еткн.
Газ
IIO
пе
полуt1ался
rшажный.
\ е хан и чес к а я очистка неудовлетпuрительна, что сказалось на
ненормальном износе поршней и колец.
(J
х лаж де ни е r аз а лостаточное.
Скор о ст и 25 Jtjce1C rаза в трубопроводах ве.7Iнки.
Газ о r е не р ат о р, изготовпенный 1Jз 1'&
жeн прогоранию.
1
t"Jt
..,
>кепеза,
легко
noJ1..uep-
Бо ьшое неудобство в нути представляло ежедневное пспранленне
об 1азкп тоn.r~иввика.
1
Нес отря на все неудачи, пробег автомашины с rазоrенераторt1ой
станов1<ой
на
автр~цитс
по1<аза
-в каче...,тве
"
л
топ.rшва для авто~!ашин.
_
аз
Даже явно венормалы
е
JЗОЗМОЖПОСТЬ вн дрен ия
0
заниженные скоростн
р:.~1орных установок на дn
,
•
i
н&я ]Становка на ант а '
l"овах и древес110~1
rовnрят
'
ан'rра11.1 1та
что
С{)едн
у( :ie га :нн ~нератор-
1ин дr~я розжига дlев~~;,~r~тоит не на nос.''!едне\1 месте. I Iрн при ucн~fJ
6 н1 н
·
а иr1огд
а
·'
.
угля за1 рата времен и Н3 роз,rсиr све ась
У давалось получа 1
-
~ нн. noc~e поднесения факела
ь раuотоснособныi~ rаз ч-ерез
JiЗ з 1~ ч са давали воаможнос
к запальному отnсрст1110. Ос-1 ано11101
~
ТЬ иногда 3arJ\-'Cl{aTL ДВ ,
Г
а1с)р в з r 1ушснном состоя
. .
J
lf [ атель нri rазе.
ене-
станоR ~ения пprJ1~ecca во вс.ен11и r1оже1 nро\:та1шатr) 3-4 часа и -itЯ вос
дзнш!х ВО ра->;инасыс>,...
Х с11учаях затоа•1иваfГС51 6 -7 MHil. rlQ•1ны.X
n дви raтeJJeм м ош,нос
возмuх'ю,1м, хо rя 11 роизведе
· ,, ·
тн 11JJ" вести не n редс r~нuа1стсн
1
...,
., •
6i
1шя
n
29
•
lllJЫC JJибораторные
11..:1н1па:н1и Illl(JГ n ,..,,
•f1Вё1 111 1
\ ')
rI. С. JlЛH )•ВИ(" е~ 1 Г
~ ,
l
,
~ нор IЭJI bPOii CT~l1Cli 1>10 с:жэ 1 1HI.
fJe11opмa;1ыro больu1ие р<:Jсход.ы бензина яв;1я1о·rся резуль 1·а гом нена
ла>l\ен11ост11 установн:и" перебоев в работе дв111 ате.1н н нен рисносоnлен
1<
ностlf 1нофера
уходу за установкой.
Изменение нонструкции установни
РазмеuJ,енне всей ус rановкн под кузовом, за искл1оченне:~.1 Gун1<~ра,
l(оторыН находнтся ме)f(Ду }{уэовом и кабинкой (с запасом гоплива в uун
кере 11а рнботу в 1 сл1ену н более), без уменыненпя полезной пло~цади
1\УЗОВЭ'
~\ UJШетсн
впол11е
ВОЗМО)f(НЫi\1.
1. 1Jаро-воэдун(ну10 руба1uку необходJJ1\IО нер<:нес111 с J(o1кy~:r.1 1ин"
лннннк(j на газосборннк, кJк в 11ервой модел11 устанош<и. Та1<ое ра(ПО
J1ожс1111с 11аро-воздун1вой рубаuн\11 обеспечивает автоматнческу10 реrулн
ров1\у те~н1ературы воздуха, а
жнен11я. Пр11
с.т~едовате.Тiьно
и необход11мого ее u
загрузке топлrrва, когда )J(елаrельно уменыненне
yu 1a
подачн
пара , тc:\tnepn rypa газа, проходяu{еrо через с.'1011 засыnа1111ого у1"1}1, па
дает, а следовательно падают темпера rypa н влаiкнос1ъ возд} ха. fJpн
11зыене1111н количества потребляемого газа происходит попутно нзмененн •
температуры воздуха, ~• слет~ователыrо изменяется и количество подав e~1oro пара, что пр11 располо1кенни руба[IJКп по второму варнан1у
у топлнв11111<а не обеu~ает необходимого без11нер1~нонноrо нн1енення rе\r
пературы
воздухз.
2. Гэ~осборниr~ 11 эолыrнк r1еобход11мо делаrь 11з 3-Jlf.Jt л11cJOB1Jro )Ке
лез а, ж·елатсп ы1 о устрой\:тво гер~1ети•1ссн·о ti двер1 ~w нпд r\ол OL 1н11<овы~I
просrра 1 1стноl\1 для удалення iu.rшкon н разгрузкrr генератора.
3. Топл11вопровод необходи(\10 у вел 11ч11ть в днаметре до
11 делить no ВОЗ~IО)ЮiОС'ТН npя~JOJIИHeйr-tbl .\I.
,.., 4. Затвор топливопровода необходll:\10 pacrro.~1araть
к оу11керу для предотвращения его перегрева.
,,.,5.
1Q(J
Jt.lt
u:нпке
BOJM(J}f(lfO
Же.тrате11ьно уменыненне Сl{Оростн 11отока ra3a по труGопровода\t,
чтооы 110 возможностн уменьшнть унос, 11рннян скорость каf< до rр)
бого мехзнпческого · оч11стптеля, так 11 в остапьных I·руGопроводах,
15 o1it/ ceк.
6. Запас воды 11..r1я газ·[фнкпц1111 в свs1э11 с оереме1це1111С\1 пнро-воз
душной рубанл{rr ~1ожет храннтьсн н б~1·1ке 11од бункеро:'IJ, нлн rrcn<'.'lb·
зуя для ~то!i цел11 суо~естнуюJцнй r>е11э1111овыii б:1к; 11ебольшоi1 же Gсн
э 11новый бак 11редстпвляетсн возмо>1п1ыl\1 р:-~с11оло)к~11ь [1оп. к~JllОтом ав.
том а 111н111 )' .
7. Р:1ботu 1·рубого \1ехан1111l:С1<uго 0 111L 111 ге.11н n110:1t1e удонде1·вори
1
те.rrьна, в особен11осг11 11рн заполt1~111111 е1·0 ко:1ьца.\111 Ра111нга. Но счн
тае~1
воз~10,кны~1 заменить его и охлад11те.'1ь су1цеству101ц11~111 н испытан·
11
ым11 для дровя11ых н древесно-у1·опы-1ых у(тановок очн~т11те:1ямн-охпа.
д11те.r1 н ~11 r.
Х11~111·1ескr1й 0•111стнтем" нероят1111, f1уж1ю остnвнть тех же фuрм
~ Р<1з~1сров впредь до пронедення ис11ыта1111i1 11[t действ11те:11)нуrо необ
8.
ол.нмость 0 1 н1с·1101 газа от сероводорода.
05 9.
То111<нй мсха1111чесю1й очнст11те.т~ь с работой не сnрdвл.н.r~сн
Хuднмо дать
0 1 1ист1
., . <у масло~~
11ен
5
no)Jee
11
11с·
совер1ненную J\Онстру1\1(11ю, у~.:1·ро11н, i\IО)кет f.ы1ъ,
ВОДОЙ с llCH0.11b30BQHffCM Hi111p11~1cp воздуХtН) 1 \llС п11еrрn1(торов СТ3, Форд~~Р11~1 н:11r ЗИС-5.
Hayt111
11:111
о-тех11, 11р()бЛf.мЫ Автотрансщ!р 1 1'.i
65
0
подборе и подготовке топлива для установки
~ cru ~х npooei·<1x 11 на ~ч,н:тке _11робеr~ Сне~ва.я - Харьков
е } iicuнio 11 р 11 ~1 ею1 .1 ся антр:щ11 r АЗ 11 АС Шах1ан грацита.
б
~knы~('ннями
c.tttз:11133 ~ 1 н ) станов.1енt),
11
что
содержание Jiетучнх
в l\)плнн~ ж...:·~а 1 е 1 ъно, так кш< это ускоряет роз)киг
о
5
- атор· ~
Тt)n.1 нво
1к~
1 азоrене"
~ болыннм содер11п11н1ем :1стуt~11х ~11О~ет
вызва 1ь
t:ж1.: :ia1 e. ы~ы~ яl':~ен 1 н1 ~~n1 р~1знения трубо11рово1ов, Jacмo.1t: н ия фи"1ьтр 1
(f ,: . О~нны нок~зtl.ш, ч 1 ·о за с~tо:1ен11е 111101·!1.и но ~t1}ожно н 11рн 5' 0
1
~t).'\ р·1,а111 11 :1стуч11х. То11:111во с содер}ю.1111н?м зо.1 ы 17 0 11 вьпне с ус 11 ~.
х ,, при it:H~1.lt)(I'\ 1 :1 ) с f;J!IOВI\~ . о \'ССВ 11111.'111 11 11рс 1 tв ир и ГC.'ll1H[IЯ 11ромыш,·
т . 11 .1 нва ~ ПО(.'1~:1.) ющ~i·i
Ш~l 11
11росу111коН
е1 0
в~tь\1с.1
Ж\;~1атl' :1ы11)1
д.151 умен~ >~
(1".11) l 10Cll1 1< Ш.'l~IKOH~HlllIO \J y~1CH l 1 lllCllllH \ 1\()C~l.
1
/fн чс. Ю .
....
. 1. КЛЕ/111Еf.JЛ1 111
ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ И ПРАКТИЧЕСКltlЕ ИССЛЕДОВАНИЯ РАБОТЫ
ДВ11ГАТЕЛЕЙ НА ГЕНЕРАТОРНОМ ГАЗЕ
В основу работы nо.:1оiкен тр) д llJ.н~нфсра 11 Тоб.1 н?рn ( ,, Dcr .l\\otor·
IL1st\\ageп. Bcrпu :~ 1{), 17, 21, 22 з~ 193{) г. и :\о 6 11 7 за 1937 г.),
в l{Отороы
п р11 нс.~ев
раторов . Н
1 нк1~·ос1н
ма1 ерна.1
от1у~'l~
об
11сс.1 1едонn н 11 ~1х
fiu
зан~1с1·1 онана
совре?\tен н 1.Jx газогене·
1ын~ш
l~асть 'Jаблин н
11л·
.'llOCTpIO.lJ 1Й.
" Кроме Ч>) 1а Lll.1e11фcpa н Тоб.1сра
Иl1Ю.1ЬЗОВ3Нhl
11
"!;
11
L
IНiОСl'ранные
р~ сскнх
11
~1а еерналов, н1нрсн<о
ll~tiCCTHlile
llCIO'IHllIOI, l\at{
нам
до
этого 1
1ак
(в •1а 1.. rн ·ст11 дu кто ри кс 11 Дю1<0 н) , 1ш кт uр ы е ссыпаются 11 J:1~ 11 фер
о б.1еr.
А. ТЕОРЕТИ_ЧЕСL\АЯ ЧА(:1 Ь
1. ГЕНЕРИРОВАНИЕ ГАЗ!\
\ ЛJВ 101~ 3адачей
n р 11 1 енер и рован и и 1·t.1з~ в~ Дj)ОВ для п нта ti 11 ~1/ двн·
r п1 .IЯ ВН\ TpCHllCl'O Сl~Оран
J
ня яв:1ле l ся ОЧИ~Тl«.1 Cl t) о
"
ri
в кис.101 . Практн~о. . tioc·ieд
. IНI х
всего в газ
.) , . "
u1~нср(.11орах
.1ст
"
дока~а
1,..1
. . '"' · "
с с>~трокш~у··
ч1
'
. т прнмесеи c~нJ.Ihl
о э 1 t> дост11.гае гся лу 1 11Н~
,
дух подас1~я i1a orrpeдe'letнo"
~ым 11poIJ.ccco~1 1азIIфи1<ац11и, ,"де воз·
.
нl и нысо re Yl)OBllЧ
/ 1 011л 11 ва 11 затеf\1 п роход11т
ннн1, i(IKH ~, ofJpa j 0 ~ 1 1.1.ровС;t
r. е. с.верху вннз ~I~~е"т1
11 ~аз переме1цаютси в том ~ке напранлс1н111,
·
~
'- юе 11с1< ·1 ю•1с 1не 11 э·
двvх1оtтый raзol'e.iepaтop
Б .• · , •
J ro1 '> нрави11а представляеl'
IШШiЯIOUtVIOCЯ древес111
" рсн.дr ' 1fMCIOIJll1Й ILевтралJ>НУЮ IППХТ\' эа.
.111 у1:1е'1 од.11а1·0
'
·'
сто1ько дровяны:\t ci<o·ii i<i д ·· '
"
но cyill "Cтвy 011 s1в1н1стся 11е
• .'
ревесно-\то
J
льна-дровяным
• > J
и ноэ1ому зани:">.1ает 0 " (-ОС
}J
\,. 0 1
~1(~СТО
рн опрокину10· 1 11 роцсс~.:е , л
1 13
\)~rоню1 дрuв Jl(Jrtaдaют в з
1
ннсм RЫ\.:оких ·1с"1верату ,
н ~
<
~
дrtJl 1
._,
" )неишнх
rазо1енератором
расчетах 11 вы1{ладках.
ичн1каtlн1 1 Сf\1от1стые продукты сухой 11е
~ ону 1орен~н~ 11 здесь Р"злагаю L'СЯ под 01111~1 ...
Hct ряд
'с:.ю·~а, <Jю1сь у1.r~еГ\ола ме·~' ,
в н •1 >, 0 r" нрасrс.я не}, ) 1 .• (jt н J•
tн
В
1·азообр ·1з
<.
нi,rx
11 о '1"J ' 'е 11111,,",1•
i, ~н1,1с11ей чнс1·11
•
i~e
ве11l~Ств (водород
в 1 ·с: 1t ~ ратор е газ
уг.1е-
1<аа< пра·
'
") "
,
~ем pu .режс:1111~1, со . 'IШ~'"tfнioro
нера 1о P:J, а 11рохол11т под BJIИtl"'
f' •
..,
• -·'
)IB11Г'l
)
,
( 'IC JI C :'11, 11 о руб а ш 1
<с , к о 111 ~ е 11 т р 11 ч но 1t
1
•
к ГOJl.IJllBJlllJ(y, а 11/IOl" TJД и н бункеру, (J\IЫHasI такн~f o>pa3U~1 CJ~ffKit
;в~внн1<а н бункера
отдавая 11ерrн1чнuму
11
Уtнп111вая, что нракrическиii
нераторы
новноы
OrJpOKllHY'IOГO
толы(о
этоr
1111·1ерсс
ЛрО1~еСС1.l,
J\JJ
ьоздуху н дронам свое 1err.1(
11ме101 1.1анным обр8Зf1м UtJ01
Hltil(~
:'\1Ы
бу.д~М
r
~C.~l•ПJJHB8Гb
'
(J
процесс.
Технология газообразования
J.
В болL) 11111нсrв е цил11ндр11ческ11х древесных: JаJ01·енсратuров 011pt1r\
11 у1·01·0 IIJJoцecca оr)разу1п1ся, 1<а1< известно, сr~~ду101цнс чt:тыр~ >ИI'' .
а) зона 11одсу111к1r, nj зо11а сухой 11ерс1 он кн, н) '~\)На окнс.1еtн1н, i)
) 1а
Rt JCC.Ti1J10B.1ICI11 151 .
Р:1сс~11у1·рн~1 11роцессы, 11i\1e1ou~11~
с:1едо 1~ател1)нос1· н
11ос1·у п:1ен1ш
в
1111х
а) Процессы
То11:111во
11011ндает
в
в nр~дс:1ах от l U до 30 °/0
11р11че~1
степень
1н11 t)сн
в
1рузка,
1·11
те:\111ера·1·ура
~<;нер~1тора)
сте11ень
тп11:111вс 1
его
и
u
1
•
u
:пнх
зонах, н
JI('P
1д.кt:
зоне подсуш1\и
обычно
с
содер K:JHJit:a r
Оно дОЛ}ffНО бы 1ъ прежде RCtJ о под..,·
l\IOif(el' сн.'1ьно ме-
от ус:1ов11й
11
внутрн
в.ria)1\t1ocrь,
работы
снару)КИ
раз~н~ры
1
r
1r;
(нага.jо-
"
оув1<~р~1,
нt~полнен11я
It -
·10 111н1ва.
газо1 снсраrор
11од:уuJки
за1н1с11:\1ос
м~сrо
род
чурок
и т. д.).
В гаэогенераторах с о rбором в.11а1 н нз нерх
н 11х ча~тей бункера ·1ас1ь паров воды,
nа1·ш11хся
11р11
и отводи rся
тu1\ )l{e
подсуш1~е
дров,
1<011д~нсируется
.верх ней
ч астн
бункера.
нз
П8ров
образu
ВОДЫ стекает в
Оста
ТОПЛИВНIIК.
IIpи стендовых 11спытсн111ях газогенераторов.
показанных
nбзор
1ta
40, 50
рнс.
ковструкцнй),
11
ост~1нов1<1·1
111.е1'0
55 (cf\c
ко:1нчество
воды ври расходе дров
(в~<л1очая
и
воду,
1~
30-50
ниже
осажденной
lt'Z
cucтaв1J:1u
обр:tзоваво1уюс51 y)J(C пoc.rie
г~нератора) 01<ono 6- -1 () 0 0 о r 0С>-
кол1111еств~1 дров.
1азоге11~ратора
Во вр~мя
~~1:\roii ра6от1,1
J<Ол 11 чество оса)1<дс11 ной ноды сu-
ста в11;10 от ~до 4u; 0 • Во время пробной ездк11
11 11 пересеченно« l\tестност1r было уст:н1ов.r1ено,
что J(01111 чес rво осажденной воды составляет от
3 до 5
°/
rрузкоt\
0•
1J 11шсоне1~ 11р11 езде с нол ной 11а
110 1·орнстоИ
2 ° о·
мест11ос
r11
9та
ц11фра 11з.
Рнс.
1. Крнвые
}1ill\I
содержання. :1~т1чн~
11 о
~·,,_
ставных •1ас1 ~й в
1<ере i а.>01·енератор,1
• f\срт"
О\ н11 чПОС.'lе о Х.. IЗЖ 1~ 1111 ч.
ll.aJia до
В ~~етшх 11аб.11юдення 11 11зучсн1ш 11роцессов r1одсушкн и 11~реrо111<н 'lров
н автомоб11.1 1t,f11,1х 1·азоrенераторах, бы.'1и проде:шны с.1еду101цне tн11,пы: rрн
raзoreнeparopa 1·1н1а ,,И~tnерт'~ бы.1111 нолностьrо ох:~:и1<дснь.1 н зд1'е~1 113
1
Влажное·1ъ топлнuа ннже дзе·rо1 всюду, •<3К э·10 нр1шн10 в (.'1)Bpt..':it1..·ннt)i1
1
.X\i м н1 1·ощшв 1 O'J'J 10с11тельш..> об1це1'0 1<v. 111 ч~стоа дров.
1
5*
•
Таблица J
ов и древесного угля,
и те111от сгорания г~~~~е~~атора типа "Имберт''
Состав
В
._
в различных местах
взятых
'"' >< ..,
Содержан11е
flTHЯ
10=Q-
(
-::::
пробы
- ---- ---Вне111н 11 й в 11 1 проо ы
11р11
•• •ча -
ння
бf'\
\
\в
4r
Снаружи проннrана
смо.1ой, вн утри nочтн
Сверху
без н зыенени "и
СнарУЖН
·ереднне
С 1\рая
стороны
отбора
1 аза
С края
внутрн
почти без и зменений
Снаружи коричневая
до черной, внутри c.'le1 -
со
ка
коричневая
То же, то:1hКО внутри
"
почт11 без из~1енеп11и
со
с1орОНЫ1
0,8
87,6
4796
59
0,5
88,5
473 1
. ~.!)
0,6
78, 1
:)~38
.),.)
h
0.6
86,l
48~~4
2,4
1,1
71 ,4
.) ()56
•J,•1
-
0,6
84,5
4906
')-1 1
1t9
20)3
- ч,,4
')
..... ,6
) 1'!)
1() ,f')
~0 07
7,0
7У79
про -
l{«J(
травленная,
~А
-
ПООТliВОПО -
• .!JOЖHOii
отбору
газа
:..1
С края
Снаружи то же, вну-
С()
стороны
трн с.11еrка коричневая
r~тбора
1{)
1''
rаза
В середине
с
\Ю~IЯ
•
То же
Острый
yr ОдЬ,
,,
~
древесныи
tще
сохранив-
ший ясно видную струко
туру
~" фурм
дров
Ме.1козсрнистый,
~
1~ .)
.,
частично ооожженныи
...
н с.1tруrленныи лревес-
о
I lод
в ыН уголь
То же
фур -
~)
1,0
ма 1:1н
в з о .'11:.llJt 1{~
Древt::сн ый,
зер11истостh
,.)
-,•)
)
44
'
у1·от,,
n, 1:;
.м.м
:20,8
них т~цательно рrн~ными слоями сверху б ы11 0 вын уто то 11 л и 130 н 11одвер~·
нут точ11ому а11алнзу. Таки м образом, б ыло п ро анализировано топ11ноо
ив табл.
разных1 ичастях
['азогенератора. Резу11 Lта 1ы этих анализ ов приRеде11ы
2.
На рис.
1
llОl(Ззаны то•щн равноr·u содержания ле rучих состав111,rх
часн:й в дровах в 1 азоrенераторе ?) Иf\1бер·( и . Эти точки соедннены Jfli'"'
11 ия ми . Все 10•1 к11, 11сжз щие на одн о li :ш 111111 , соответсти у ют о д~11 ~:шов ом У
сод6 ржанию щ:1 учик в дровах . ПtJдсу11ша 11 нерегu~ша, как э·1 о в1щ11о
•
Таб"~и1{а 2
)Канне воды и летучих составных частей дров и древесного yrJrя
~о:;Сбах, взятых в различных местах газогенераторов "Дейтц" и "Кромаr"
место взятия нробы
-
Содержание
в без водноН
11 бе JЗОЛЬJIОЙ субсrан
Содержа
расстоя11ис над
110ДIJOЦtl
ние воды
Внсннвrй вид нрuбы
11р11 ~Н:~ Ч ~J
понсом
в пробе
О/о
JI Jf н
цин летучи
составных
1юэдуха
н
частей 0 0
f'.1f
Гаsо1·енсрато р
"Дейтц"
С кран
100
Снаружи
."
лои,
нропитана смо-
внутри
осталась
1
бс~{
"
изменении
С края
С края
6~
40
25
С 1<рая
15
15
В серсднне
С края
То же
Снаружи 1<ор11чневая
до
черной, внутри бе.-J изме
нений
Снаружи черная,
внутр1f
частично
15 ДО
10
Ло всему
сечен ню
8,6
88,О
5,7
R6, 7
5,2
1
.s ,.S
83,0
5,8
85,6
4,0
74,Ч
')
2,.w
26,0
6,.5
87 о
5,7
88,0
2 С)
79,1
коричневая
Слегка 11эменен11ан
Снаружи
корнчневая
до
черной, внутр11 нориt1невая
Древесный yroJiь с ясно
видной сохранившейся струк
турой дров
Газо1~ене ратор
"Кромаг"
85
С края · со
стороны
Снаружи как протравлен
ная, внутри без нзме11ен111"1
отбора
15
Со сторо
ны,
То ж~
'
11рот11-
вополож
н?й отбору
Со сторо
15
ны отбора
Сваруж11 чернан, част111.Jно
обожженн<ш
н 11 у т р 11
11
обугленная,
' rа с т и ч 11 () 1< о р н ч 11 с А а я
l\d р1 ц:: \1
r 1 uдo
•<
"
HK<t, происходят ннтенснв11сс у стенок газо1"енера гора
rреву газом, п роходящнм в nолостн мс>кду бункером и
J
O>rryxot\1.
блаrода psr
нару}f<НЫ\t
б) Процессы в зоне сухой 11ерегон101
1 1рrнrсходя1ц11е
0111)Jr!Poi~cccы,
1
u
-- it1мi Hopl\1C11a и П. Кпассона
-:----_
I
'l
ti
эо11е сухой. 11ереrонк11 дров" в1)1иснены
1
'
Эдv:1J)да .Неона~ и Вно.1н~тта
"
13 •
,JЗес·1·1
llI
"Str 11Llltк
~1eдc 1<uro гео.1оrнчес1\оt·о 0611.1.ес гна ", 1~08 1 r. 3, t: гр. 9.
I~ 111 и
tt11d I:::isc11" 1907 с1 р 73·3
~ ) 11ст1' 'J'
'
'
•
·•
.
'
ei'\l{IJJIOl'll}j кapбOtllf~.itlЦllll дерсв;1, II:1p11ж, 1934, з~~ lt3 'ti! Hlle.
<)ооо с выде. ~яе1 ся 1очт11 то.1ько одна вода. Н ин 1еµ~
~
до 2800 С нарят~у с B01.0n выделяются уже
1'"r r)р рыот ~ 200
epai·)
,_ с та
1 1
11
укс} с ная кн ел ота. Собl тв~ шю
11 ере гон ка
и образова:• и и
ь нх 1,01 нчеств смо.1 н газа 11ронсхо1яr при те~1пературах от ~80
)О 1о с. до температуры 380° выдt.\.1яю 1·ся наряд) с уксусной кисJ101i\ .м~r111овы•i спирт, ле1"кие смолы н 1а~. 601 зтый углеводородами,
ннтLрвале ·же от 3~0 до 500° - гусrа)1 (~10:1а 11 газ, весьма обоrаще 11 •
ныi\ 'с1ево;1.ородами.
l
flpи температурах от 500 до 700° С 1бра·~ова1111е газа уже неэнач11t.1ы-tо н происходит главным образом вы ~е11ен11е нодороди, 11ри этом
J.нако образуется также и смопа. Карбон11заная дерева 11 ро гекает до
о 0 С экзотер .н1чески, вы111е этой температуры КDрбонизэ1tнн продо11-
_
жает(я ) же самостоятельно, что
цни rазоrенераrорных
xopou10 заметно в практической эксплоата
автомобилей, nрн
внезапном
выкл1очении мотор
1
пос.11е бо.1ьшо1 о отбора газа, по нарастанию давлений в грубопроводак
и iH па вытеканию rазз из воздушного сопла.
Процес(ы
сухой
перегонки
в
бо11ьu1ой
степени
зависят,
как
это
п ка3а:-I nроф. Дюпон 1 , от способа повышения температуры.
Дюпон
предложил
предварительно
подсушивать
н
частнчно
перего-
t-'Я ь дрова при те\н1ературе несколько ниже 280-290° С, благодаря че~tу
~рова потеряют в большой степени свою rиrроскопиqность и
;~_ ющей газификации в газогенераторе
будут
при
11осле
выделять мены11ее количе
ство уксусной кнслоты и смо.rн1стых дест11лпятов, повышая
теп.1отворную способность газа.
те~1
самым
В табл. 3 приведены составы, теп.т~ота сгорания и теплотворные с110
t:обности безводных
. 'u.1ьных
1оплив,
и
беззо.JJ.ьных основ
полуttенные
Дюпоном
ряnа древесных
в
резу.1ьтате
и
дренесно
проведенных
И:\1
< пьпnв.
Из таблицы видно, что в процессе углеобразования содер>ка1в1<:
~е:~ чик падает от 90 до 1О 0 0 н ниже, содер:жанне водорода _ с 6 д ,
- о и содержанне кислорода с 45 до 4,5 0. Содер}кание углерОдi1
но"i зстаеr с 50 до 90 о;
&
00 .
С
v
о, а теплотворная способ ность - с 4500 дu
°
,
'
пал кг.
вободныи водороrt.
't;
()
-с
~
8 -)
)ж
рн относи 1ель но низ кой сте
с ~ставных частей
пени перегоню~ (содерж·аннс 11е •')'ч11х
сrорания 5400 ' отнесенное 1< чистой основе, око110 85 о; 0 reп11u1a
~сал 1ci) достигает ма1·с
~
няет его.
\ И!>.iума и дово11ьно дОJIГО
сохраПродукты сухой nереrонки
rазоrенераторе 2 через
дерева п~оходя1· при его rазифик"ц11и
3011
tетоду Гейнерта (~:ухая пе
у высоких ~емператур. Анализы газа но
евой трубке) дал и резуп реrонка дерева 11 рн ·1ем пера гуре 11 000 в ~<вар"
При -:этом способе . ьт2ты, представленные в табл. 4.
нt-рга.,ись
1
в1оричной
" д nnd 1е
·та!&о "
d с 1•r ft
nереrон1<и первично
пе
peroнi<e
t.
очень
выдслюо111.~-1сся проду1<тr,r под"
короткое
uремя,
та1с
что
гзз1J
.> 1се па ~опа\ de со
Ь tl
()n 1 стр. [;5:-s-59() и Bt1Hetit1 de ,.cu . 0ts Ыаs liqнides 13-те a11nec, 4-те
1 i11s 11 Ltt dн Pi.14 No 1~\ 14 н 15.
70
прою-\нутоrо 11рrщ(~Са.
:t
Габ.шца
Хнмнческий ,сос1·а.в, теплотворная способность и ·1·еr111ота сr~орания горюче" основы д.ров и n.ревесиаrо
-----·- ---·-
-----------------------
...........~......
,,.,,.
С
одержан
и
водород (с.о
Теп.1отвор
ная
в
.:t
11
()
р
1\ lf (' .~111-
в
)'1'.'tCp0.1.~
ш 1д.оµода
в
в ()о
род~l
o·u
J J CT\'ЧllX
-+-
с о с та в 111)1 х
аэ\1Т
ч ~сген
сгорания
l(a"l
с 110-
собнос.ть
'tержание во
дород.а, отне-
сенное к содер"
·жан1но угле
рода)
К2
ка;~ кг
u.
u
uo
yrJ1•
Свобод.иый
с
т~п.т~оrз
1
3
н
O+N
8
с
Буковые чурки
Букuвые 1рова
Старый ;1уб
• •
Е:~овые .:~рова
•
........ • .1
..... .... .
• • • . . . . . . .
. • . .. ..
!1
•
•
Лом лист~енницы
• •
Смеши иные дрови
• • .
Дрова по Дюпону
•
• • .
. . . ." . •
... ..
. . . . . .
1!
49,1
\
с')
>,_
1
1
44,7
1
87,5
467~
4:~39
0,012
с),_
')
4.),4
R9, 1
4711
4380
0,011
49,.5
,t ) о
4-l/>
Н~А
4679
4:~Б6
0,010
49,б
с')
>)-
44;2
87,О
4830
4496
О.014
r:')
.>
..., 1
t):4
41,;;
~~' l
R1lR
4774
010...
1'
44,0
8""!
•
. J ,".
4708
48,4
'
49,9
tj
,__ 9
", .... ..,
(;,4
:);),~
1
1
дрова,
rванные
не
110.1 tl\)\: l u ю
....)()"
; )t\
7·11 :~
:
j():l~J
- )1()
\
80 J ,)
.-·~ч)
), . х
.... ,,(
t) -
1
Еловые
1
4
Х;)
•) / 1/
'
4:~R:.?
1
1'
)
IJТ\J-
• • • • • • • • • • • •
Хорошо 01оrна11ные е.аовые дрова
•
R2.9
ч·) б
"v,
1
'
4.0
'
'
93,4
')')
i
1,~
'
\
1
~ Хорошо отогнанные буковые дрова
1:-~, 1
1.~
!
1
4 tj
'
4.5
1
1
•)
\)iti
81З8
16
Анализы Гейnерта для сухих дров
В 11 д
1· о п
Б\·ковые Буковые
ветки
чурки
в .11
~i
ж
l')
•
•
СnНч1 . .
ro .
н"2
..
. .
СН4
75
'
41,2
· · · · · · · · •
18
•
•
•
•
0
. .
. . . . . . . . . . . 'j.
•
4650
Теплотворная способность в ка.t Jt·
Выход газа в мs кг . . . . . . .
Древесный уrо.1ь в ~о по весу
1
. . . .
1~
6,6%
~ но объс~tу
] 1,5
10,9
7,5
43.6
22,9
15, 1
4780
0,;)36
о
0
16,0
0,523
15
е
~4,6°/о
1
40,7
')... 1,~"'
20,3
17 о
· · · · · ·
ница
Ч _\rp К ll
14,5
7,5
14,0
. . • . •
•
Листвен
Е.11,
Со( r~1 в газа в
{U
11 в а
11 о с Т 1)
4,5°~
401)
:J
8,6
41,4
23,3
] 1.),...,
r: ?
4640
4900
О,Б57
15
0,525
16
}()
содержа.1и бопьшоli процент тнжелых ) r.1еводороJ!.ОВ (Cnl-Irn), которые
при более ннзю1х температурах частично конденс11руются в внде с~1оло06разных масс.
°/
· Содержзние метана (около 15
0)
способность
получается в 5-1 О раз больше,
з высшая 1 еп.1отворная
4500 -5000
выше, чем в газе, по.r~ученном в газогенераторе.
1\·a.z .u3 )
в
тр11
раза
в) Процессы в зоне горения (окисления)
Гlосле подсушки и сухой перегонки дрова попада1от в окислительную
зону, куда nо;~а.:тся воздух. Из таб..~. 1-3 видно, что засасывае~~ого
в газогенератор воздуха недостаточно для
перегонки в уr.'1екислоту и
по:1ноrо сгоран11я прол.уJ<тов
воду.
1
Полс 1ет проведен в лредпопоженни, что исходное
1
оппиво (безвод
ные дрова) содержит 30 °/0 (по весу) древесного yr·.r1я с 25 °/
0
1Jery:~иx составных частей.
с
н
В 1 J;г бе~водных др1Jв содержится • . . • . 0,.5 1;г
В 0,3 пе ~езводноr о древесного уr11я с со
и~ржаннем 2::>0: 0 газа по несу содержи rся
. • . 0 2.5
1-;d
R продуктах сухоИ r1срегvнкн 1 по.1у•1е1111ы из 1 пг беэвощ1ых дров, содержи 1ся • • • 0,25 -,.~а
1
0,40
кг кислорода связывают
0,01
о
0,060
1~г
0,01:.Z
1.·г
старания в уrлекисло1у 0,64 кz к11слорода.
древес11 ы й 1енера гори ы й r аз с одерж11 т о ко1ю
бсi :~н1Ах дров образуется окопо
в
0)04
К8
0,40
1(г
1ег у1·J1еродз, О,048 1а водорода -
остается 0)24 кг, у1·.'1ерода. Этн 0,24 кz у1лерод<J треб\'IОТ для
1111
весу)
(110
25 ,118
·
50
11
0.11101 о
о J азота. 1lз
1
к,
1·е11ераторного . rиза. Такнм обрз
0
на каждый килограмм безводных дроn засасыuае·1 си око1ю 0,33 ..119,
т. е. 0,47 кг кислорода. Недоста•111 кислорода, нотребrюго для 1101111or11
сгорания пролуктов сухой 11ере1011к11 u у 111екис;1оту н воду, состав)lяет
i,
при Э'!'~~У. YCllf'JBHax О, 17
72
1(2 Jl<i
1
/(2
лrов.
наеденных aнan1t3.Ctl n1J9~ymaa 'Yliil J(~ff; ~· 8 •·111З~).~~:
Jda о&е .Имберт" (табл. 1) спЩет, что ИNelh' uee о ~11 npo.u."...re11epat
что еще более увеличивает sедоtтачу киелtmоаа
0
U'U
п
ереrон""·'
~
-r
•
Из приведенных результ-атов однако m: спе.nует, чrо при noJtaчe 1IOS
ха прежде всего сгорает свободный и связанный водород продукт
JlYxoй перегонки.
су В процессе сгорания должно быть подведено достаточное ко""lи 1
тепла, чтобы: t) накалиtь топливник до температуры, погребной
достижения
очень
14
высоко.n
скорости протекания
реакций;
2)
дr~я
покрьttь..
лотребность тепJiа в восстановительной зоне в связи с эндотермическиr.t
процессом 11 3) покрыть потери тепла в трубопроводах на излучение"
На основе закона Вельтера, гласящего, что образующаяся при сгора
нии свободная энергия примерно нропорциональна потребности в кисло
роде (Q Кал/кг примерно в
3300 раз больше теоретически необходимоrо
количества кислорода в кг/кг), можно заключить, что из
дров получается около 1500 Кал свободной энергии.
В
окислительной
зоне
древесный
уголь
отгоняется
1 кг безводных.
до
содержани
rаза ниже 1О 0/0 •
г) Процессы в зоне восстановления
В восстановительной зоне происходят следующие реакцн rr.
1.
Воздействие углекислоты на углерод древесного угля:
С+ С0 2 --+ 2СО
- 40 ООО
кал.
2. Воздействие паров воды на углерод у1·ля:
Н 2 0 +С--+ СО+ Н 2 -
30 ООО
!(ад.
3. Кроме того следует учитывать ката.1изируемую уr.11ем
и
золой
реакц11ю равновесия водяного газа:
Н 2 0 +со+=: СО 2
+ Н2 + 10 ООО кал.
Реакц1111 равновесия протекают в существующих газогенераторах не
nu;~нос1ъю в
rc:op етнчес к11
одном
направлении.
Каждой температуре
совершенtЮ определенная степень преобразования, которая-
л.остигается однш<о . толы\о тогда
доста·го
С
когда скорость протекания реакции
'
чно веJ1111<а.
коростн реа1<ц11й уве1н1чнва1отся
у меньщ
•
аются 11ри ее падении.
Эт Поэ1 ому
нм
Одн
соответствует
длs1
)б
"е ован11ям
1' 1)
1енернрования
ставят
rаза
предел
при
повышении
потребны
качества
температуры
высокие
применяемых
и
температуры
материалов
став ако возможно более глубокое осуществление реакций 1 и 2 пред"
JJяет н
Водь~
скл1оч 1-1те;1ьну10 важность, так как свободные углекислота и пары
~ости га
.
ncJJ~.ц Р 33 >1н1>1,а1от
ствне
1·аа. с 91 нм 8 сво10 очередь связано падение мощ11ост1t
У1'1евьшения теплотворной
способности и ухудшения способ-
fl Дза к вос1111амененн10 и сгоранию.
Yt'J1e1<~c 011 ьх доказал, что посредством комбннировзнноrо воздеRста11я..
8000 с ~~тъ~ и варов воды на древесный уголь прн температурах 11орядк
>кно добиться установления равновесиs1 реакции водяного газа
73
На
те~ 111 сратурой
onpeiJe.
•
"
l
•
ее
постоянно~
11
деленные по оnытаi\1 Терре, Па
, 1 е 1,е, Допьха, Бунте 11 Харрнес 1
11 по рас чет п ~1 Х nн а (l. n. 1а r 111-1 0
В JM\I 1'[П Н.'111331'0 pO~I В 1904 1 • ) ,
l'\,1, рера 11 Б11111офn ( 19:~(} 1.)
rн r;
r--
11 ;· .1НХ3
о
~ l-
(
1936 Г. ).
Обр[13у1011у1i1сн 11з дрон 1~
нер[lторныН газ
1
дать
r
11('
~J\\il\CT обJtа
C0Дt.'P>K81111C~I э11ерr1111
в
11зчальном в11де. Нельзя
1 ыва·1 ь
•
/
о
Ь Ро •еты
\
нз
Рис.
2.
..i 1 нь
J
дсрjканпя
те-п:1а,
. ()ДllТСЯ
llOKf l)IPЭ'I ь
2.
1930
.:iQз
Сравнение эк'- пер~он~нтальпо
равновесия
J( \~ g с. разл нчнымн
опре
t\(IK
1ак
со
при
те11ловые
Расчет
состава
древес
газа
900° с
800
пос rоянных
р[lссчн-
Э1'ВIJВ[1 .1 1ен · rнос11)
ного
700
11ерво-
11отер11.
- - - - Хон 190А
- - l1a1jpep и Бzл.tоф 1930 _ _- i
Улеl
h00
(TCll-
JlOТl~OpHOЙ с11особно~тыо) GoJ1ь
uJн~1, чем са:i\1ые дров~
.,__._,/'_f_v_"'
ri р 11 "
равновесия водяного газа, опрс
1
.ц
г.
·)
н таu;1.
педеttЫ ЭTll 38BllCIJ1\10CTll Ме>кду
~
lt
.,.,
2 11
рнс.
Ба л з нс
1.
nu.1y-
У i :1ерод
во;.1.я1ю1·0
в
у
дере вt:
1· .11 с р о д ё.1 •
11
в
11 одвt~·
д1н~ом воздухе==: у 1·лерод в дре
теоретн чесюн1 н
несно~i
е.1ениямв.
газе)
J{Ондс нсате
и
золе.
Бал ан с i" од о род. а. Водород в дерен~ 11 в 11одно;~111\10 11.1 В( з·
~х
1t)дород в л.ревесном газе. ко11девсатс 11 зо."1е.
а. f)a.iiaнc 1<нсло·рода. K11c;1opo;J. в lСреве 11 в 11oдr.0ДJ1i\H 1 ~ 1
озд) х - кис.riород в древесном газе, 1<онде11се~те и зо"1е.
2.
4. Ба:~ а нс азота. Азоr в дереве 11 в поtводимоы н1>Jлухе=азо 1
древесно~~ газе) конденсате . и золе .
5. f>а:1анс э11ерrнп. Тсплотвор11зя с11особ11ост1! дрu 1~
1·e11JIU·
В(JГН ая СПОС:ОбllОСТЬ ra r-:a, l<Oli ICllC3T'1 11 30.I Ы ; 11отерн те11J1~1
110·1·е p!i
передачу н излучение.
f' .
У р а в н е н и е (р а в н о в е с 11 е ) в о 1 ~1 н
<)
1 t'
1 "
~ з.
~-·_11._ное дав11е::нне окн'-=-и \ 1 1ерода / нарцна.~ыюе ц;.~вл с 11 и е 11 ap1,l3 BCI 1111
рцн(1~1ь1111е д(н 1е11не у1 .1екнсло11,1 / н;Jpц 11 aJrыioe даJJлс~ше н•>доро · ~.1
Jlll~ентраци Я ОКИСИ у 1 ·лерn !<1
кс'тtентра1(ня у1 ле101сло11.1 "
~
r 1ltll Я
l{Olf l(Clt 1
11арr1 в ВОД\11
i<oшtc 111 ри~t~н 1 н<'д''Р'' 1 1
_
-
Таб"~и а
'Jависимость постоянного равновесия водяного rаза КWg
от темп ратуры
(HJO)
к wк -_(СО)·
,(СО2) · (Н 2 )
Ав Гf)Р
Хан
Л1аурср 11 Б11шоф
Л~11· ерату1>а
"Вест11111\ ф111нче
1
ской х11~11111 •• Ьср
JIИ Н, 1904 1.,.No 4К,
" В е r r 11 11 к 11с о JH а ннческой
х1tмн11 ,
БepJt 1111,
1!J:!9 1 .,
No 17Х. ( rp. :~71
" Терм о Hff l 1мн к а
14.1(J 1.
J-'" р а в 11е1111 е
За1\оном рно
(на :-ннн1не труда)
(" 1 р. 7;~;-,
Экс 11ери ме11та:1 t,-
Принцн11ы рас
ное
·чета
определенне
с
ПОМОЩЬЮ ПJHlTJf 110-
BOl"O
с 1 <1
t Jс р 11-
С ПОМUIЦЫО МС
ТО Ц<l
малых
каталиэаторз
ю~а-
драl'ои
ос
J( \t:•
g
600
o,:i1
700
0,61
О,~Нб~
0,6:> J .~
800
0,9~
0,9797
2.:·ю
1, 7.)9
:l, 178
'}_, .
'
1 '),...
] .62
1.93
9()0
1000
11 ()0
1200
~н1 ронни
(J,.~~.;t,
u'(
·)~
)_,)
n. 9.{4
1 .>'~
] .~~55
1..J ,
1,!1Ч
2109
')
...J_., J
,..q~
)
дзльней1111Jх расчетзх мы не учнтывае~1 отго11ю1 1\Онденсата и пре
небрегаем со.1\ер>ка н не:\1 уrлек11с.1 1 оты н воды в ноздухе, золы и азо ra
13
в дровах,
В
вод1"'1
н
углекислоты
н
зoJie,
а
та1оке
сод.ер>1<~1н11~м
В\Вншка
['В З е.
Древесный
1яже.11ых
'1сrверто~
никзю1х
газ
сос гоит
углеводородов
отпад"1~т,
ка~~
с
уr.11ек11слоты,
а3ота.
11
та1\
завис11~1ос·1еii,
нз
,iJUГ
Из
ок11сн
приведенных
совершеflно
11звссrныма
! c1epu ta,
вы111t;
ннертен
велн 1 нн1ам11
11
мо>кно
.метана,
) равнений
не
отражае1·
опредс.11нгь
rолысо 5 нензвестных. В ка чес гве 1·аковых избираем: содер)t(знне в ~азе
) 1·J1еl(ислоты, 01<ис11 ) 1·леро!lа 11 водорода, количество во 1.Ы, содер>ка
ttсйся в га ~iС 11 рн выходе 11 ~ 1·азо1 ев ера гора, н
необходимого д11я 1·азификацнн.
1
кол и 1 1ествt> к11с.~орода,
д.~1я расче 1а содер>1сан 11я мс ra 11[1 и тя>к~.r1ых у 1'.'1еводородов нрннято,
1
ч о на щпн·ды.И кнло1·рамм сухих дров обрнзустся все1·да nос1·оя1н-tое
J\c).'1JP1('c ~·во 1\tетана 1i тя»<елых углеводородов. Тако~ уп ро1цснне не nрн
nоднт f{·бопыннм поrре1нносrям расчета (н вооб1це не яв.1яетсs1 ошибко")
та
к 1\а1< содер>1<ание метана и тяжелых углеводородов в древесном
6 ывает, как прави;10, весьмз 1н1з1п1м.
•
1 азе
Рас'rет закл1очается в ре1uенин пяти урав1:1ен11й, которые не имеет
LMt)jc.raa зл.::сь приRодн п). Поэтому м1)1 оrраннчнваемся здесь то11ько rpa-
ф1ir1l'",.
1
t \11м н таG1111 111ы~1 со11остав.'lением получе1111ых резу.r1ьгатов.
,)
R 3 . 1 ннах та~оке 11р11всдены данные 110 тенлотворной с110(:.06нос111
ндс тн
заряJ.а 1, теоретической
потери
мощ11осп1
ыаксвма.r~ьно\~
11
с ко рост и вос nпамен~нн я .
11од п.1отностью заряда ;\\Ы пони~tаем тепло rворну10 способность газа
воз1) ш ной смl'С\\ nрн норма.1ьных условвях (Т= 0° С, давление
рт) тн оrо сто.16а, С) х~я с~1t сь) , а
760 .,,,,,;
под теоретнч еск11~1 11аден1tем мощностн
отн о!.uеине:
n 1ОТtI~с ть
за р я ,а н о рмальн ог о бен з ина
- 11~110 r11 11ст ь з а рн да 1·снератор1101~ 0 га з :~
плотнос ть qа р яда 11t1р~1а .ны ю1·u бе113 11нt1
•
Плотно сть заряда
220
r- ---.-- - -------,--__,.--_,,. . .
110 го
2о
.,.____
89о
----~--
-----
нuрма ;1ь-
бен з нна принн~1асм paBtiOй
/\г ,J[.s.
Дл я
ра с чета м а к с и мал ь
н о й с к о р о с т и в о с п л а м е
УОО 1---~--~-~-.._-
н е н 11 я
приме няется
прибли
жен ная фо р м ула Шустера:
И.= И ( l _ No
о
l
r..1'1.e:
Ui -
+ 100
1,67 СО 2 )
'
м а ксимальная скоро с т ь
вое п11 амене-
н ия газа,
содер>1<З·
щеrо уrJiекислоту и
аз от,
И0 -
м nксимальная ско
ро сть
ния
воспламене
га з а, не содер
жа ще го у глекисло
ты
и
а з ота,
СО 2 - в пр о центах.
Величину И0 0 11редел11ли
Бунте и Литте рш~ йдт. 111ленфер
и ToбJiep л иней н о и н терполнро
N2
85
ва"111 эту ведичи н у с точкн зре
.
рис. 3 представлены полученt1ые
ния
Pi~c. 3. Максима r~ ь ная
.
нсн1tя ~меси · .\rr
ско!)ость воспламе•
J
лекнело ra
-
ме r;111
-
во-
содерiка ния
"
метана 2
I-lл
при э1·оы ве.·1ич1нн.1 в зависимо·
дород .
1
11
сти от соде ржания в ол о рода.
1;)
0 Р~сско~ литерату ре
~
С.П JC06'IOL.TЬ
Г а ~:Sa н ~<а110р ий11ость
ООЫ ЧНО
.
смеlf()JJ ЬЗ J\'ЮТ"с н двумя н о 1в1 r ия м 1:1 : генлоrворная
. си, ~соторая онреде.rrнстсн форму"1 о й:
r де //
f/
и -
T~Jl.J(J В фllд,..1 СНОС.( б
FФльшиистяо же' ино
иuсть -sаряда"
.
J
/-/ll
-
1
g
Г '-о'
Q
_ность с i1ec 11 .
стр,ш н ых н сс.J1елов~.
"
скую 1-'а i"P й' который в нзнес.тн ом с.м"1· iJ 1 e.1cи п 1н1 м~ ш1 ~ J' ~ е.рмнн t1лu1 "
,, и нr,с11 •" смес1 t, опредет~ему c.JJe Лt)елс:1
" 1."1
• не 1 С •J r...ю пн. 11 ·1·с ор~
" 111 1 1 е1·
а
1)
ю
1f -2
ftJ
7
(J
I )( ,,
• r lvHJ{ 1rl,1 t\vag( 1", 19;~6
g J
.,
••'t..ro
<1:..
r10
Форму.11 е.:
lf,J
1 -\ !~о ·
i -1 1
с
rr1.
'>'J'J
J•
\,J•J~.
··еоре~·н•~еской температурой реакцнн мы понимаем о~ноu~ение·
"
,10 гворная способность дров (Кал/1ег) - [выход 1 ,1за (м3/л·~) /
Iloд 1
rerr.
Х теплотворная способность газа (кал/.-ttЗ) f
uыхс>д r аза (~1rн / 1сг) - ере дн ня у ~сльная т 11 п. rо 1'.А
.)
-•
'J
1
.
u
=
а..
1'. е
тн 1
"Рн
·
<у 10
.. '
нit oro
тем11сратуру, которзн
~1or:ta
.,.
оы
теорет11L1ес101
установ(fться
~{C\ r•a переноде холодных дров с холодным во здухом в древес11 ый
а) ВJн1я
.
L~JJ liЯ
IН)сть
3
CO CTltRП
при абсолют110'1
1"83
JIЗО.'IЯЦПП те1111 :1.
ние вланн1ости дров на состав и иачества 1· енераторноrо газа
~ 1 не вла)1<11остн дрон нз соста u, тен :10 rнорную способность, 11лотРядu 11 макснмальну10 скорость носнламенениs~ L'енера 1·орноrо
77
1 аза, а таtо~е на ·1·~орегнL1ес 1 \УJо
-
те~, \lературу
t
:1 н l'СЯ
11 р11
реакцнп
011ре.це"
с11еду101цих ус.r1овня~
1. Основа дров содерж 1~;
30 10 ) глерода, 6 °/0 водородц
°
н
°
44
2.
Ja
кнслорода.
0
Равновесие водяного
Гii"
cn
110.'1 но стыо
устанав.r.~н вае 1
прп 700° С (110 Бер:110 K\'Vg __
;: 0,625)].
а' Потерн тегин1
.
- -....
1
.... ....
.:> u
....
о
г-
}1(:1
JIЗJJyчe"
15'11 .
н11е 1111ер~д~1чу COCT~tB.rtЯl')Г
~
~
'1'емлература
4.
~
с..
о
nрн
~ ·аза
Ш)IXOJ!e 113 \'CIK:pt1 гора сос ГaB.rI5!(: r
:1;j
r.
·
:.:..
-.
::
-
~
1 ...
ос
350° с.
5. На 1 тег
J) еl'ся 0,04 .Jtз
:>': ::;- ,,...
----o=--~l'-l:'
...
__:_:~с... с с о
С. l~ДЫ
-------- --------. t-ei: - t-~
.
~
ГЯ:Ж~.l!ЫХ углеВОДОрО r~OB .
Ре3у.1ьта·1 ы расчетов пр11ве
0'1 •"':'
~ о
1- :::;; ~ :>': ·.с 1 :'\1 :'-1 - с с.-:·~
~
~ухнх дров о6ра"
~1етана н с.11аnые
.,........__,.,~,.-с~
."
....
·~ены
В
н
Ра~четы
5.
) четам
рис.
4
nрuводн.:~ис~)
с
TaU.'I. 6
в.111явин
НЗ
JJ
.11н11н; нсслеп.уе
l\tОrо фа ~~тора. Ос 1·а.1 1ы1ыс прс11C"I '.t:J "'t'
Х ~ -
':"1
-:r: о (j', u: :"l t:'i ':'i :"i.,....; _; _;
(J:;
нопа1·ш1нс1,
та61 1111~1)1
прн
1
~~ООNС:ЮО
G'J
:"~
о~
1 ._ .о -:'-1 ~ ~
...... ':"-1 ~ - <.о
6-60~~"==--~------1
r.> 1i.) -r ....,. C't:
r-
,..
ir\
•
?"""""i,,_..,,~~
~
......
--i,.......
м
...
.....
дроk
содержание
газ~
снача.1а·
.
о
i::
-
=.. 1
-:,)
-1
1
••
'J ....
-
t-
:,....., ~
'-=> о-. ею u:: ~ 1r:- с) ....:; <:1'5 1.6 1 ..: ::::: ':°" i
о
-
_, ..... -
':"'! :'t
:\tакс11му~1а
1
о~
~о
о..
:::;
::с
1
~
.:i
r-:
'..J
~
78
.....
се
с..
11 ри
влаж·
соuнос rь
1аза пада101· прн 110-
выше11и11
в.11а1J\НОст11,
тенпотворншr
а
)J\ан11е уелек11с.'101ъ1 рас
с110-
содер
i·e i·
11очт11
llpЯi\tu".
зар~1да над:.r~ i 8
процентно!\1
1) t·1101ненн н
c11.riы10,
тс11лотворная
чем
соб11ость,
о
аО / 0
I lрн
с110·
н11з1{ОЙ
сп ()Соб 11 ос1·11
та1оке
1солн 1 1ество
11
~~с нее
1а1{ как прн
те r1.~1 от нор 11 о ti
н()е
по 1'реб"
l31Jздуха.
в.т~а>ю-tостн
на 1 1н1н1~т
11
дров -в111н1е
11ро1·ресс11в110
возраст:.~ть теоре i rl'1~cкoe 11аде-
lllle
о
1
растсr,
11
с
с
-_, ..-
"" =
l
н
углерода
уменьuшется
с
водорода
быстро
Плотность
о
о
в. ~ап<11ос rн
носrн дрnв в 4ou , а .~а1·ем peJ·
0
1... 0 падае 1'. Содер:ж[1 н не окиси
110
--
графн ков в11дно, что
воJраста ющей
дост11 rая
1
-
11
1Iз
11остоя1н1J)1~1н.
.=. - ,.._ '.D н·::, с t.._
с а; ф и:; ·~с <-6
y-t
~ 1 ~t:' t
r. t_,!;}
1
,, .,.,~
1.Jt°I
MlHl~llOCTИ.
1 .• Cl1em.
1 '1 с 1 р.
l 11g1~11ic11r TeclJ1ti k"'
., ... 1
-' .
1
в
1Jp11
.
11311\"ности
дров н 1пке 1~,5°: 0 отно1нение лроцентно1 0 по
ия водорода
к
процентному пu
б
о ъеr\1у содержани10 ОКИLИ
co.-:i.ncJ')>f<(iH11 участс.н меныне ] , но уже при дальнейu1ем
с
д ., 110.
ро
'
тн-
бoriьwe
.
1.
одер1канне азота изменнетсн
11ос j\ аю.:нмал~, 11 ая скорость восn!Jаме11ении га ,а,
1
J
'tн
1
сух 11 х
1<aHll 11
дr)ОН, полу[шетсн бo11ьu1eii,
l
·
Jесмотря на то, что 11ос.11еднне
дров,
J
~~м
"
} 1.1c-
tJf)
1 1см
да[ОТ
повыru~ннн
весьма
не а1а'нr 1 ~.1,_,нс)
полученнпrо
raJa
га~,
нз
.)л; 11к-
прн
г.~ 1 1 rных
с дt.: ).
c:1c1x,j
богатый
t
uодорода.
lри rазнq)и ка11,и 11 дров n.·1ал<нос1ънJ ~~сне~ 1~J 0 , 0 11 выu[е 1)4°
1
содсрЖ11ТСЯ
uол1,111еС
J\ОЛНЧеСТВО ВОДЫ, fJeM
В
(i
Jf"'XOДH0~~1 10f1"llH~ ).
'
б) влнs~ние
равновесия
в табл.
н
7
на
температур
на состав
и J<ачсства
гене~,
.
'Р
газа
рис.
6
и
7
приведены
резулыаrы
проф. UJленфера п д-ра Тоблера с константами равновесия 1;од}iно1
в u.93.f н 1,2:3 ( 1 1то соответствует те~tперптурам равновесия RO') и !Н1 ' •
Азот
,---
--1 ~- -
40
ВоВа
%
-- - --
ЗБ
32 -
'
.,
- --tr-.!i~
впаа
•
r
Cь1:rat1 газа
-- 010
. fl/00 .___ ____..___ о~~
1/i
12
8
1,"
т~
о,
1'0
1
о
700
800
о
900°С
Температура раRноВесия
Рнс
6 11 з~1е11~нне
•<ач~ ).
t
•
~;в гnаа
1
составn
13 sавнсимос 1 н
tпсратуры равновесня.
nРода
р1~ НО6р'1"
"\:Тан11н
11
теi\111~рзтур
700
800
900°
7.
ИJмененне
J~
Тсмператgра раВнаS"сt..Я
11
от
Рнс.
начеств
газа
в
от температуры
рав1-1о;аес1тя газ оliоrащзется
сос ГdBd
зависимо~ а
равнсн~~сня.
OJ\HCJ)JO
}'f"Лt:
flp 11 эт ноэто!\1у в неl\1 )'!\tеньша~тся содер1l<анне водорода 11 уг.,1екпс"1с•ты
1ч151 ,. , ом од11ико возр~1стает ('одерж·ин не в rt1зe азота, таJ<' что тенлотвuр
и Jцо~<~особ1:0~·1ъ, плотность зnряда, теореl'11ческое паден11е мо1цностн
ма~<{;нмалы1ня скорое 1ъ восп.rн1~1енс1111я газа оста1отся ПО'l l'И ра1н1,1
-J
неннымн
для
трех
выбра "
11
н ых тем пера тур равновесия.
Полученные резул.ьтаты спе"
дует объяснить тем, что np
11
более н нзкнх температурах
равновесия
,с
О'
11 роводах
потерн
в труба"
и на 11з.11уt1ение по"
крыва1отся за с 1 1ет болынего
-
с горnння
с:
у1,лерода,
а
11 рн
более нысоких температурах
~
о.
-
~~ з
~
о.
счег
f>олынего с1ора1111н
водорода.
~
F--
,..._ L:':: 1-":1 О1
(0
с.
~ О-. Ю
00 'D
-
::"1
.......
.,.....,
~ -q- 11) о r."1 :"l о
~ ~: >:'>") 'C'l .-:"1 C'I .,..... -
CJ
,_
_...
~
.--:
у--4
.........
~
-
'С
:;
в) Влияние
потерь в
трубо-
11роводах и на ИЗJ1учение
~
t--
~
о
E-
-:><
,..
с
х
~
f-
n
,_
В.1 1нн1111е потерь в трубо-
---
-
С':
.J
~
u
11роводах п на излучение nрн
установившейся температуре
с
:;
1
~
с
с:::
--& =
1
-=
(,J
t:; /::\
Q:
u- .....,, - ra
о~~
::
Вh1хода
- ... -.
с.~
генератора
(соответс твуюu~ей
~
:t:1 lQ с ~ оо оо С'1 се """
~ ...- .:V: 1 С .::'-."Н.0 О'1 О -. ,......, C'l C'I С'-1 С'-1 -;r::
о ~с с::::=.- о-о ~~с-
Clj
~
~
~
о
t....
нз
(:)50° С) н констднте равно
ВС(IIЯ водяного газа в 0,625
..;.- ·-
са
~
газа
.-
-
~
tQ
о
u:, '.С ~ lt:' \!; ~ ,,..
.,.
"
"
...
""'
.
-
-
- - - -1 - - ---------f-
с: с '-::т'
c
м
r- ('- -:-
::'<': -
=-~
<.:5 1...: r...: 1-5 ·.15 r-.: 'D 1.:oc-
\
"
~~-::r~~~~~
°' r..o ~ tr.> ~ '="1
d." Х У: ~-':°'l ......,- r~ ir5 ~-
'..!:) :-:
с
r.'1
-
'.:;) ф
с
t."':)
С 1 C"I C'I -
....... ?""-"!
..-
~
:\11,1 й
j101·0
7 00° С)
состав
11з
в О н
1. таб:1.
дров,
8
темпе
0>1,идае
1ia
газа,
получае
влажностью
11редставлено
16,7°/0 ,
1н1 µнс.
11
и
8
9.
11ри нозр(iстаннн потерь в
трубопроводах 11 на излуче
н11е сн.r~ьно
дepi.l{~tн не
co-
повыu1ается
в
газе
азота
11
у 1.r1 ек 11сло1 ы. Соответственно
это~·'У
':"1 <:"1 -
'! вор 11ая
_: -:.t" ~
1.:
- ,.....
ранновес1по
ра iyp в
о о :"1 о ':'1
~· \.,":)- fD и5 о
.
с
"7
._....
.'1енному
установ
резко
пада1от
тепло
способность,
110(·1ъ зарида)
~10 1ЦНОСТI>
nлот-
теоретическая
МШ<С11М3J1ЫIШI
If
с1<орость воспламенения газ~.
-... •
1
~~=
~
~ 'J о
о с..
r:
ж
=
со::
(LJ
~
~
О)
l ia
~
~
.!.. 1 с:: о
се
tо:
- - о
~0.iJ-ro
с
1
llLIД3CT на
з~ряда на
4.>-С1)
(J-~o::~
O~c=1t..
t::::i::g
'
1
n
1
~о.о~
-...,.. >.::r:
х
f- JX:I '..)
~C':!:-2\U
Q. с..~
JIO
u
Q
20°/0'
10°/0 н
11аи
скорость
на
25-30°/ 0 •
те11 ьство,
потерь
способност1 1
1·е нлотвор11ая
о
-
fo..
1о 0/0
t<а}кдые
нлотность
.ма1<сималt,-
воспJ1аме11ен11~1
То
обстоя·
'ITO теоретнческзн
теы11ература
реакнии
ноз
растает
с
увелнчением
на
RRа11ных
11отерь, ка>кется
na-
paдo1<can 1.111 ы м,
110
пе rко oб'JJ'"
50 _
2.7
___,.--т--,--..,..-~
48
4б
i----1---r---t--_,,.-
11 гозй
44 -
6·~1----r
42 1--""t---т
40 38
-
34
.З2
-
.--.2,0
%
нм/с.
80
- 70
IJOO
: 24
22
1--~~~.......
~r-c
18
i----t--r-1
-
lб
2,1
1400
.:g 2б
~ 20
2.2
1.~·00
28
t.::
21
2,J
lбОО
~)30
~
/
,,,,,
?000 rк;-'-;.-1900
1800
1700
·-~~--4---t----f---t
Зб
114'3/~2
2,6
2,5
1200
1100
1000
&оа
~00>
14
12
f0
8
900
800 ~------.~ ---~
700
-
ьоо
500
б
--t----1
4
--....-=--.;;.;;
р
о 11
2 4
б
0.20
400
а
300
200
100
1
1) 0--2-4_б.....__8.__10_____,/2._..14_/,_б_~..._'8__,._о i~
1s
OJO
+---i о.
t---{-.,-
05
8 10 12 14 16 18 20°::
!lomepu но v.J. 11: vение
Потери 'но mpy!oлpo8,.?uQ.i
и но
11
на mpgdoпpoBoiJa.<
излуvение
Р11с. S. Измсненне состава газа
в~ фу11кц1111 потерь на .',нзлученне
11 в трубопроводах.
Рис.
в
9. Изменение качеств газа
функции потерь на излучение
и в трубо11 роводах.
лсняется, еслн всnо~~нить, что в это~1 случае в углекнслоту и воду ~rо
рает относительно больu1ее 1<олнчество дров, бла1·оларя че:ну образуется
больший тenJ1ouoй эффект. Результаты расчетов спрзведливы н для
деl1ств11тель11оii температуры горев11я. Этим в частност11 мол<но объ
яснить то, что газогенераторы с плох11м 1<. п. д. и~1е1от более высокие
местные на11рs1)1(ення i\1атеr11алов, чем rазогенера1оры с хорон1н,,1 исноль
зощ11111ем тент::~.
r·) Влияние потерь на физичесную теплоту
Тепловые потер11 ~IОГ\'Т 61)пь знач11телы-1ым11 тшо1<е и за счеr потерь
Ф11з
ичес.коrr
те11ло rы,
образоnанu1нхся нод вл11ян11ем
w
небJJаrопрнятных
:i~~~n1111, np11 ВJ,1ходс 11з 1·:1зоrе11ератора горячнх газов с температурой
С и вын1е.
Эt'\\ 110·1·ер11 стшювятся особенно заметliымн ври газ11ф111ащ1111 влзж
11
ых Д\)0
Г). . Ь1 1 1) 11 '1 '1~, тri1c _, ю.1к в это1'1 cJiyчae до температуры выхода газа дOJJ))<Ho
''PCTu IJOJlЬШee КОllИЧество воды.
в
'-ii 11
•Li' • <:Jзоrе11~раторах
опрок11н\'То1·0 11роцесса эгн потерн могут
11 .311
полу.
• :·. а•нпе.rн1но боJlыннми, чем u 1·азсJ1·снераторах прямого
6
,.
w
l-l(tУчно"тех11. nроб:1емы RDтотрЕшс1Jорта
нроцесса
81
'
-
...
-
....
t ...
-
\
=
-
.Q
.....
-- - .....
....
~
~
--
....
....
:r
~
-
........
:.о
~1
с
"'J
t":'
- -
L
~
-~~
=;
::::
--
-
-
.....
-
- -- -
..-м
~
-
с.
FQ
-
(...
'""14
..-1
'Х
(..-
с
с
-~
t ..
=:.
-
- -
::.
-
о
...-1
':"\
:-1
• 1
ф
IQ
со
~1
С'1
м
м
с
о
о
о
<.О
ос:
'D
С"1
С'~
C"J
_....,
о
f-"
,....
~
-
::r
-
ос
.....
z
м
.....
~
о
о
C'I
...
--
с
.......
t'-..
о
•'"'
- - - -r-
с
'8.
....,,..
..,
~
!"
с
6
--
':/('\
-
-
"
~
....
'<"t
-
/'
""1
.;;,;,)
:/1
i:..
а
-
-- -
с
ci::
~
..r
С'
~
"'=
"'
_,
t.t:,,
t "':
о
'
- 1
1
/;
1
• 1
и
1 пъ о н
м н
бу11.ут прмняты м рьr
посредство~t
ra
nровед ния
а ч ре
попож нную относительно 1 ахты, т.
го
н
бора
газа.
Б
01 н рз ор "
r
В
этом
ц
смысле
ран 'J:T • где по редство
'
о,
о
\О
Qf) l--+----1-._.....
~
!\.
\
(t:)
о
~
~,lt-~~--./---4--1-
~
~~~--==~-~;7-'~~~~~~~'"L--:~~~~~,J..L.-.L.1-..L...._J........L..J-..--il..L-L..l-__L_,__~LJ~-J..J
~~~~~~~~~
(J 1~
1ll
1~ 1
И'11.s1
l"J paro1 он
r~tac I с
ф 11
°
1
11
1111
др :
•с.·н~
•~
G
tu
t
ICCt'1a
~~~~
значн1с1ын1Н
{н:111р11мср
'Я болl
1
"1 lмб
р1'
нrrннчному в,> EI.}
11111po1(oro 11
·1
11, 1\111
то
1Crl.I00f)\1L'fl.
11
у.
11 01
в р11,~ JOH~TJ)l\l~Hi
"l\pOMDI ") .,
1
н:ть фitЗH'Jl.:('f\{ п ТС111( т
о пpl"t"' 1·aв.k'1Jlf 1 о нn11
и
11
11
)Т р
r<.:c1,ot~ t.:111нJ1 ы
11 ~• 1е11сра1 ор11\'' о 1:11,1 Lll J нфср н Т 1
'JJB 11on1 орныс р~н..ч~ты '-ос rав 1 11 1,~tt1cc гв 1 пза, 11олуча J
01
lll>Ioioc1ыo 0,0010 ,
~тора в О, 1БО,
l, f) 11
1101\UЗШllil
:svU
B'I
1() 1 70 0 11
н
5Uo 0
р11~. 1()
2 ,н 0 t>'
c. P~J)дl
(1
t 1.
1
рн тем11('рrtту~:ч1
r·11·11
(
эrнх Р~•~''
RL~ ода
1on
ri
11
све~сrн
1
Таблuца
\
Изменение сосrава н 1(аt.1еств ~'аза в зависимости
~
Состаn газа (в ~{:, по объему•
Темпера ту-
ra
r:i.3a
.Вла~:,-
прн
вы.ходе из
нос.ть
газогенера-
дров
'
но дород
тора
О'
Of
ос
10
/0
окись
"1~"те-
\'ГЛе-
IШС-
-рода
"
:метан
азот
лота
О'
'(.)
01
01
(1 '
/о
10
10
01
температуры .выхода из rазоrенератора
Вода
Кн ело-
после
род Д.!'JЯ
ген ера-
ГJЗНфИ-
тuра
К:lЦllH
1сг.f кг
1<Zf.1(2
i
о
0,0
20,8
150
0,0
19,7
29,3
' ....
41, 1
27,3
8,2
43,2
Выход
rаза
Плот-
творная
ность
падение
скорость
способ-
заряд.а
MOJЦIIO-
воспла-
сrи
МСНС111fЯ
_ калf .м3 \ JCaлf .u3
:
см/се1"
О/о.
1
25,4
60)5
1469
664
648
27,3
55~9
0,460
2,62
1337
6i9
30,4
48 8
1,6
0,381
2,44
16
0,075
0,412
~,.51
.
TCПJI О-
малы~ая
1
0,063
)
'
чсскос
IIOC'TL>
JtЗ /1сг
Маt<СИ·
Те орет и-
Низюая
-
1
7 ')
9
1
1560
о.о
18,0
24,6
9,6
43,6
1,5
0,093
500
0,0
16,7
22,3
10,7
48,8
1,5
0,109
0,501
2,71
1232
585
34,3
4.),0
о
16,7
')4
........
t')
__ ,5
')')
12,0
39,8
1,5
0,140
0,3~.Ю
2, 16
1435
636
28,б
57)9
150
16,7
22,8
~0,8
1" ~
-·
42,2
С5
0,155
0,357
') ')•)
..,J~-..J
1342
617
30,7
,..
'5r>
..,,;)
350
16,7
~0,6
18,5
13,8
4~,..,.
v, .1
1,4
0,178
0,403
2,31
1209
58;)
34,3
44,3
500
16,7
18 8
16,5
14,6
48,7
1,4
0,199"
0,443
2,39
1098
557
37,4
38,5
о
28,6
21,6
17,8
1с),_,
- ')
39,4
1,5
о ,_А
')1-
0,291
1,93
13:34
617
30,7
53,1
150
28,6
')4 ')
16,3
15,7
42,4
1,4
0,235
о
,.,l"\•JQ
..... .
1,99
1237
590
33,7
48,5
350
28,б
21,6
14,2
16,5
46,3
1,4
о
,... о ....
')''')
0,365
2,08
1105
.556
37,6
39,9
500
28,б
19,5
12,6
17, 1
49,5
1.,З
о 1)8''
ь
,. . ·\
0,405
2,15
995
528
40,7
33,8
350
1
)
-
1-
1
/
1
/
1
'
1
L' 'll{
J"\I.
:~давало о>J,идать,
С/1 е
}i
лученну 10
но11ут1еннан
заиономерность весьма
ранее в отношеннн ·11оrерь
в
,.,
noxoif{a
труоопроводах 11 на п~лу~
на по {ачества газа ухудu1а1отся при повьнuении температуры выхода
чсtн~е.
I
р1'1 1. 0 ра н содержании вла~·и в дровах.
nзоrенс
11з 13r, та бл. 1о пr~ведены
данные о составе п качестве газа ~ получен"
У'·~
"
Q
l)U
го
без потерь.
' чет состава газа при выходе 0,0623 JJt3 метана и 0,0075 At·~ тяжелых
1
д) ас
углеводородов на 1 tсг сухих дров
IJJJJeнфep н . Тоблер провели
, ni)rr 131 ,ixuдe 0,0625
ГDЗа
Jt
3
срзвнн1'ельные
расчет1.r
с става
метана и Q,0075 Jttз тяже,1ых углеводородов
с целью противопоставлен1rя
там, где было нри нято,
та~оке
результатов тем ранее
что выход метана
тнжелых углеводородов О, О 1 лt
8
на
1
приведенным ра\.:{Jе-
составляет
0,04 .лtз, а выход
/(г, сухих дров. Прн расчетах быдо
нрннято, что · константа равновесия водяного газа
K\t;'g
=
0,62~,
те\НI-..;-
ратура газа при выходе 350° С, а потери в трубопроводах н на п3л ~1 че1111е составляют
0 • Результаты расчетов сведены в табл. 11.
15°/
Сравнение обоих результатов свидст~1ьствует, что при ранных 1<.n.д.
генераторов тот
11
плотность
газ
заряд а,
ИТ\1еет
более
I<оторый
высокие
богаче
теплотсорн) ю
продуктами
способн< 1С' 1 ь
дестн:1ляцнн
(~:стан
н другпе уrпеводороды) .
е) Пути повышения теплотворной способности газа
I-Ia основа11 11и приведенных выше .теоретflческпх расчетов мо>J<но
~1е·11пь c.rieдy1ouJ, нe
воз~~ожности
повышення
теrrлотвор : 101'-i
на
спосо6110~1 п
генераторного rпза.
1. П р 11 11,1 с 11 е а и е х о р о ш о n р о с у п1 с н н ы х или даже преп..
n n Р 11 те .1 ь н о об о JK )К е н н ы х др о в, а та 1с )К е смешнваннедров
с д р е в е с н ы м у r л е )f
Э I\)T снос об, оставаясь спорньн\1, предлагается также и рядом др} rнх
НСС.'IСДОВ(} 1е.1 1еН.
с
Проф. дюпон например реко!\1ендует предварительно обжигать дрова~
доводн тем 11ературу до 280-290° С.
н ,"По Беннто До1(торикс1, лучu1ее топл1шо д.11я газогенераторов оnроки-
1.~'(Н< oro
ripoцecca 11меет соотно111енне углерода 11 101сJ1орода 1: ОJ.З2.
Так
О rщ r-t '"О
(
ст
·
1)10 в
дрене
',...
150; это
)
о
•н1стное сосп1п1шет для nоздуrнно-с\'Хнх дров
вла>10·10,;
ОJ<оло 1 : 1,2, Докторнrrс реt,оыендует лриме1uивать J{ дровам:
В свъ~й у1·0.т~ь (2 частн древесного угля 11 1 часть дров).
r ~Зirфii этан свпз11 мо:жно так>JСе сослаться нп газогенератор н Брандт"~
f1 цнру101ц11ti одновремен110 дров,1 и древесный уго.Т]Ь.
ц 11 .1111 Редстав)Jен11е
о днухзонном газогенераторе "Брандтсс дает µ11с. 48.
1
фур:\/ дРнчесю1й
футероваt1ный то11111jвн11к Н:\1еет две группы nозд) ~uных
1
Фур~/
~ олу•1а101ц11х воздух через nрнс!\1ны1--i клаnпн 1. Веrхняя гр\ nпа
1
1uстн., создаст nервып основноti ноя·: rорення, в J(ОТором nрнс.". .одЯ"'i
111111 rr~~oe обу1·л11ва1111е дрсвес11вы 11 выдс.'lев11е летуч11х. Продукты rope'"1>1iiieJ.i ':?г~ IJ()~ca онускаютс>J н1111з. Bтopoli поя.: горения, образуемый
~lllIOit
фурм 3, OC)'U.J.CCTB.'ICH над J<O.ТlOCllHl{OBOЙ
:t С
t.l. "Gasл1asc11i11cп, Gnsc1·zc((o-er J<yaft.:1111ag1_:n".
изд-· Б
....
1
·
....,в
11сu1ст KOn"ч.
удаn~ште 1935 1".
fl().ЛU.l{li
1l
Изменение ,соС'J'ава н нa,tcc-ru ••с11сраторноr·о rаза, t1олу•1снноrо без нотсрtJ
g;
-
"'
.~
1
~.1,нкност1,
10
род
\T:Jt'-
IOJC-
pO'J.:1
.1пта
--г~~:
Вол.~
llUC .'IC
J(п(.110rод
.о
/ \"',""),
,"
\•
0,8
..,J4t, )
7,8
1')
_ ,()
~4,7
27,0
26.5
26,7
] '9
17
J
Tcopcпr
l\C-IOi HC-
1'('1JJ10-
)U X() Д Jiмое
снос обHOCTl)
газа.
l(О
нчсств<J
Плот-
Тсорстиtf(Cl\(JC'
м;~.11.наи
JIUCТl»
надение
с1\орrк1ъ
заряда
MOПJJIO-
13f)СПЛа-
С''fИ
мснспнн
ноJдуха
MaJtC.H·-
')
f
'
f}
1
1
.м :З 1сг.
!С2 ' 11'"?.
....
тсал: ~~t·
0,'150
.·1f:J ,'.~f,3
т<.ал! .и:j
1,85
1:69
760
о,о
'
см1се1с
'1,),•)
,-, i::
92,7
877
'
81,5
•
21 f"'l()
1ч··ч
'
.
1771
2,ОН
J,~8
0,214
о ) 1•.c:.i9
1;
о, 17[)
0,tI052
0,0750
] ,8
\
творная
нации
т11р;~
10
Выход
дли
1·;1gнфн-
гс11сра-
0'
о~
о
метан
l 'l 11 ·~ 11 1(.1 н
1
4') ')
:11,8
2S,0
32,1
34)3
0,0
16,7
28,6
0'
азот
-
1
Г:lЗО-
у1·:1с-
ОIШ~Ь
1 6(),10-
/
О'
С(1Lтав п1зз (в 0;0 но объс~1у)
1
1
дров
..
.
)
1,71
1/Ю
722
18,9
бЭ2
' ) ' ) <;}_
_.
...,•)
Таблzи~а
11.
.
Сравне1н~е состава и качес·,rв газа при различных выходах уr .11еводорода
Выхо.1
Выход
C4 J-f5, от-
;'.1стана,
в.ыж-1
() rнссенН11ro
HOCTI>
дров
несен но-
к
го . к без-
бе.то:!-
водным
IIЫЫ
;ровам
дрОВJН
01
о
0,0
0,0
16. 7
1t),7
'JR
-~ .t)•
·j~ с
~ )
-
1
Состав гJза (н ~ ~ по l1Gъcny)
.-1fз:кг
1 .лt3/h·г
0.0400
0:0623
0,0000
(),0075
вo;i:oR
род
ОЮIСЬ
угле-
УГЛ~-
IШС-
рода
JIOTJ
о·
, i)
О'
,;О
,..
,'14
_, '()
18,0
17.1
24,4
18.5
20:6
19,8
:21.J)
17,Н
o. o~vo
0,0000
P.OOT:J
0,0000
0!0625
0.0U73
20.9
1:),5
(),Q4i'IO
o.or;2.;
\
14,~
1
,'
()
\)
9,6
10,4
1~,8
14,S
1(),.)r.:
17 ,6
~
мс ;ml С fl :;
r
1
,
к Jf с .'J ()-
Вода
-
рО.1,
пос :!С
()301'
Д.1Я
г;i ~)orc1.c-
1·азнфп-
рJтора
)\;:JЦИИ
Низшая
Dы-
тепло-
ход
творная
газа
в ость
~
()
,
10
J ,о
')_, 6
1, 1
•) ...
-,·>
1,4
').... ,._'3
()
'
, о
(\0
013
1
О -'
, ()
46,3
45 '.•)..,
0,0
4~,...
О,~
о.о
О,~1
44,8
46.3
45,4
.), 1.
1
тr.г 1 1с2
1
1rгf кz
0,093
0,087
0.178
0,460
0,403
о , 1 ·-/г.
,)
0!3!'10
() ,tJ'.)6 r)...
0,330
'
0,26~
·- -
о <~5·>
0,40~
,,,
CIIOCOO-
Тепретически не- Плотобходиност1-;
, мое 1<0- заря-
/ лrЗ/тсг 1
2,62
2..38
2):11
')
-
·~·)
,.м_,,
2,08
1,91
1сал/.1'~tЗ 1
личсствоl
да
во3духа
')
.м; 31/ "f{u
!l(aЛf..м.311
1~137
1479
1209
1, 1G
1,,.з·>
51q
J327
1,20
0,98
1, 11
11 о_;;
1210
-
IЛ7
ri:~ч
Теорстнчес кос
падСНИL
МОЩНО
сти
о
/О
30,4
28,2
/)
,..8"
t.)
34,~
603
?•)
556
г.---
tJ / t)
3
v-1•
37,6
35,4
ет
назначение
11 яме
~стые
смол•
дожигать nроваnиваюцщеся
кускн
угля,
а тari"
погоны. Собственно
восстановJtтельные процессы га
.к.
000•
nte ования протекают в среднеи части газогенератора, в специально
рэз оенной трубе 4, заполненной древесным углем и имеющей заrрузоч·
ycrf юк 5. д:ш загрузки бункера древесиной служит люк 6. Через
:"',б:у
производится розжиг газогенератора, а пространство под нолос
7
р} вой решеткой 8 служит для сбора" золы. Б.'Iаrодаря
дожнrаю~ю
"
.tHtKO
1011.1 llna ' находящегося над колосниковои решеткои, значите1ьно
•
потеря уrлеродз с золой.
z.
~1 л у ч 111е11 и е
n0 с р е д с т в о м
п ол ез н о
с 11 и )JC е н 11 я
rо
эф ф е J{ та
п о те рь
в
газ о
на
CffHif'°\
r е не р n т 0 р а
т р у б о п р о в о д 1х
t;
излучение
на
f
1
I3с.чн носредством улучш~ния 11зо.11нции 1азогенератора JJ ПJ ан f.1ы1 )I о
ныбор"1 11 з оляц11онного материала понизнть потерн в трубопро1н 1°(1:'\ н на
1 13.1ученне на 10°/ 0 , то можно
о>кндать, на основе прннедснн1 rx вы111е
расL1стов, n ыиrрыrна в моu~ности двигателя
примерно на в 0
0
•
н ЭТ\1~1 с :1yr13е к !IЗОЛПЦН 11 лредЪЯВЛЯIОТСЯ весь7\1а BЫCOKilt' 'l рt:и) llf,r.
Пр11~11ен яюutnяся до сих лор изоляция в известных на~1 газо1 снсрэто ах
ни н 1..:а кuй i\tepe не
соответствует этнм
~1атер11 а:1 о м с те плопроводностью в
ас Осе г- 1 1.т111 IJ1.т; а ковая
требован11Я\f.
6, 1 ка"1 1 .м/час 0 С
111ерсть), толщ11 ной
в 3
CJt,
Пprr
и ~u.:н ннн
(например х 1pou1нit
температуре 500° С
Ii 30.'H1p)'ei\I OЙ JIOBCpXHOCTil В 5 At:! lIOTCpЯ ТеПЛ3 СОСТi'lВЛЯСТ 7500л:а1 1l
д.rrя ч~tсового рнсхода дров в 40 1сг. (150000 1сал/ 1tас), т. е. около а 0
lC
lf
Прн то.'1щ11нс 1rзоляцн11 в
1
с.и потерн тепла состав.11.ЯIОТ
т. е · 15n '0 , <:1 11 рн 11зо.·1нц11 н в 3
1
J t.it ( обьнн1овен ная
•
0
20000 ua...z lfac,
асбестовая про1сы1д.\а)
01111 с остав. 1н1от у,;ке .50000 л:ал, час, т. е. 30°/о· Внутренние те~1пер<.1Т) ры
11
11
РН 60:1ее тu н ко ii 11зо.rш цв 11 п o.'I)' чп1отся, естественно, н нiке п nоэто 1у
отер111 н е uыв[11от такнмн больш11i\1и, тем 11~ i\1енее с:1едует 11рнJн3т1,,
11что
д IЯ л.ост1r)кения существенного сннж.:ния потерь на нзлученнс
в трубопроводах необход1в10 н~tеть довольно толстый слой пзо.:~яц1111.
<)
("
" 11 н
\. ) •
Jt: с 11 11 е
п о те р ь
н а
ф
rr з
и ч е ~ 1< у 10
т е п .1 о
r)
Посредс г130~1 y.r1y(ru1eн11н отдачв теп.т1а газа первичному возд)Х)' 11 ~·1 и
itfoвaм ЫО)к110 ~добиться 11овыu1е1111я мощности двнгателя нL1 2°/о·
сно.~~ьэов[11111е
теплоты газа особенно важно в газогенераторах с хоро~ней
/
11.
J0·11111
1[
·
.) ·~
в ·о е
ie},,
т:11< кпк обеспе 1 111вает невысоку10 температуру газа прн ых д
11111\( 1111
~ае·г к.
11.
д. газогенератора.
11. ГЕНЕРАТОРНЫЙ ГАЗ l{AK МОТОРНОЕ ТОПЛИВО
1
· Теn~r~отворная способность газа и плотность заряда
11Ре~е:111 • 1 1111у ма~ссr~ма:rьной мо.цности в за ·.1,а1нrых условиях характернзует
01t~ri~~e Все1·0 т~п:1отнорная спосо'бность рабочей С1\Iе(:н. ПредварнтеJiьная
анрн " 1'i O)J(eT бы rь
n.
.ц~
• · ГIJ1отно1.. ·гь
е .101 вос.ть
3
Рндt! (тra.z '.rtв
'
_
)-
!I ро 113 нс ·~е 11 а на
{)С fi нн11r~п1
11 зучення
заряд~ опредепяс 1·ся 1\ЗК частное:
.., плотное тн
те 1 и1 отворная снос<>бность сыссн (ка.z/.мЗ)
соре l'нче~юr необходнмое ко:1 нчt!с rDo 1.НJЗд) ха (.113/мЗ) + I
1
87
•
•
Таблица 12
сти теоретичесн11 необходимое ноличество воздуха.
6
Теn.лотворные cno~o п~~тно~ть Заряда различных толлив
творная способ
Теоретически не
обходимое 1\ол11-
Плот
ность
чество воsдуха
эарнда
Низшая тепло
Топдиво
~сал/ ICZ
Окись уг~1ерода СО
.
2 420
• • • •
..
.•...•
• . . . . .
....• .
• . .
• •
.
.
•
• • .
• • • . . •
• . • . •
• у
. • •
• • • • . •
Водород Н2 . . . . • •
I\1етан СН4
• •
Этан ~Hri .••
•
•
• •
Бутан С4Н 10 • • •
Тропан СзНs
Гексан СсНа • •
Октан CsH1s • • •
Декан Сз 6 Н~ • .
Гексадекан C1GH"i
ЭИ:козаи C"2i>H 4 ~ •
28560
11 970
11250
11 040
10 920
10 720
10 650
10 585
10 490
10 460
•
о
•
l\\ети.1овый сш1 рт СН 3 0Н
. •
Эти:ювый спирт C2H:sOH • •
Пропиловыi\ спирт С 3 Н 10 Н •
Бутиловый спирт С 4 Н9ОН • •
;эфир с~н~о
Бензол с~~ в
To.riyo.ri C,Hs
Ксилол
......
• • • • • • •
• • "
CsH10 • • •
Нафта.1ш1 C10Hs • •
А:нтрацен C1i:iH10 • •
.
.
..
6440
7280
7 850
8190
.• ••
• • •
• •
.
9 610
9700
9740
9270
" •
•
• •
• •
4690
.
•
9190
калf .;~tЗ
3 030
2570
8 560
1сал/лtВ
15 080
21800
28400
41200
2,46
34,1
17,2
16,0
15,6
15,4
15,2
54 300
15,05
67100
14,95
106 ООО
132 ООО
6700
13 250
19 520
26 ООО
27000
33400
39800
46100
53 ООО
73 ООО
ност1)
14,85
14,85
6,45
8,97
10,3
11,2
11,1
13,25
I3,4б
13,6
t2,9
12,75
2,38
2,38
9,53
16,7
23,8
31,0
45,2
59,5
73,8
11,7
14,5
714
14,3
21,4
28)6
28,G
3.5,7
42,8
50
57,1
78,6
895
970
81.5
850
880
890
885
890
890
89.S
900
775
840
855
865
900
900
900
895
905
910
В табл. 12 приведены теп.чотворные способности, теоретическп не
обходимые 1соличества воздуха и плотности заряда некоторых топлив. Из
таблицы видно, что водород, обладающий наибо11ьшей теплотворной сnособ
ностыо, отнесенной к единице веса, имеет теплотворную способность,
отнесенную к единице объема, примерно на 20° / мены11ую, чei\J окнсь
0
углерода. Метан иыеет почти втрое большу10 теnлотворну10 способностьt
че,1 01сись yrllepoдa и водород, теттлотворну10 способность которJ)rх оце
нивае~t в 20 800 тсал/.мs.
а) Теплотворная способность газа
Т п.1отворвая способность смеси rазов с1<.ТJадывается из теппотворных
способностей отдельных его 1сомпонентов 11 МО)J<ет быть .т~еrко опреде11ена
арнфметичесJ(и и.1и графи1.1ески с ломо 1цыо номограммы, предст~1влсн1 ой на рис. 12. Из но 1оrраммы ясно видно значительное влияние не
бо:Jьших ко"1ичес.тв меrанз и тяже.1ых углеводородов.
При nри:.1енсни 11 уr11еводородог. с · болыннм ~соличеством атомов
углерода теоретически необходи~1ос 1<опичество воздуха возрvстает ло1.1тн
проnор1\ионально теплотворной способности единицы объема, в сш1эн
с че i п11011юс1ъ заряда нзмениетсs~ то:1ы<о в весьма малой степени, 1<а 1 '
~тп н nидно 111 рис. 13 н таб.1. 12. Достнжнмый мш<симум состав1шет
"'
10
Процент
zo
15
Dooopoila
25
700
800
ЮОО
1400
1?00
!бОО
Нvзшая теплот8орнин способность kал/м 3
Рнс. 12. Номограмма для определения теплотворной способности газа по хн. 1 1...
ческо:му анализу.
около 900 !(ал/лts. Следует обратить внимание на то, что в литератур~
часто приводнтся
неправильные данные.
Пута1от
цифры, пpaктr-rrrecf\1
полученные при коынатной температуре, с приводимыми здесь теоретн
чески высчитанными цифрамп лри нормальных условиях (0° CJ 760 . t.J
ртутноrо столба, сухое состояние).
%
~
30
~~
'
~~zo
.
~~
~ ~ fO
,,
1: 10
..!_
то--
S"".7
%
т
ш
~
~
~
'\)
~
·~
~
~ 30
~~о
~
~
~
'3
~
~
~
SD
~
~
\,;
1:
~
~
~~~ ~
~
~~
'""~~
~~
"~
'
~
~
~
~
~
~
~
~
~
~
~
'\)
·~
~
~
~
~
~
~
'°)
~
i~ .~
~
~ -:::
~ ~ ~
11
11
,,
11
~
-~
~
~
lt
~ ~
Гt·нераторL
tJp.Mec-1 ~
llЬJlJ
1th1e
Рн... 1з
с ....:.. "·
~
=t:
~
~
~
~
§
~
~
Гt7зь1 с:нсаm4'1е
еа"ы
r I.r~от11ость
sаряда
11
~
~
~
.....J
·~
~
·~
~
~
~
~
~
~
~
~
1-с- Cnt.;r т"·1
-nы с tJJIT(l llII ыс
потерн мо1цностн
P«tuп1aeJiь110 с бензином перед н после поnы 111t:1111 я
сжпr1ш.
1..
те пен и
G)
)°"'!iO~Tl
"
р 'ВЫ
1 -,
,
,..., ~'\1 е
7
,
З\l рн
аiЗ
lC
П.'lотность 3 ряда др~nесноrо газа
·1
\..1
n11св ~\..'11 l iГL
!•
} "З v1'rl Г1Ч}.4
r- Ч llЧ(.'LJ\11 Вредставлсна H[I pr1c. 14.
с~нныс
cп!loшнuii
\.~
•
;'\t ~ rан"1
1•"1 о
25( 1
111111н.:й, соотJ..н:тс ruy1oт содср)lц111 1110
"'
,
о TЯ)J(C.'11i1X ) Г.'lСВОдородОБ, 11анссс1111ые
П)'НJ(б
газу
111poi\1 -
1
z2
--
сз yr.rJeвoдopo-
дов 11 11анесе111-Iые сме111ан ным
П) нктпром - газу, содер>1\э1цс-
~1
---,,i.::._+-~--::11 24 ~
~ му- то:1ько 0,25(J 1/ 0 углсводоро-
Zб ~
L--L--,,r.;._-
~
- zs ~
зо
.A..--..,.<---i
доп.
! lз протекз111ш крпвых н11 1 (но) что содер)i\Э t111е 1° / 0 ы~та 11а
J
JZ ~
...,
:~-~--:t'-:r-1
J4
в
1 а~е с llIJ3f{OЙ TCll.'IOTBOpнoH
~
СПО 't OllOCTЫO OU)'C.'IOI3.11IH 8СТ НС
~
то
ко относнте.1ы10, но т~нокu
аG ... о.1ютно больu1ее во 1 пста-
8$ ~
~
зв ~
,. ,
~
40 ~
11
11ис
n:1отност11
rззе
с
заряда,
r 1 :cuкoii
~-+-~--:-µ=----+----1 4z ~ с 1uсобностью.
4.S. " ~
l 1 СТ nу С
1о
гs
JD
ткnр110Н
ное и
u s" виси .1ост11 от сос та BJ газа.
61,1 засоо1-
в~лнч1t н
тсп.110-
спосо(1ностr1, D.
нu J11t:сству, тпк
t11c,1y
1с. 1-t. П.:отность заря;1.а н потерн мощ
·
О 1( 11 С 1I ) Г. k-
0
сран11е1111я
ветс1 ву1оuо1х
t:.tl
тсnло1вор1-1оi1
i .• ~;~к MO}Юfu Gы110
нз
ретнче\:ю1
в
1° 0 111ст1н-1~1 соот1
НС ~~ '
1~ ночитr,
t!кис1; v211epotJ11
че~1
кnк
необход11:'.1ос
11е~тr о
возд) ха
для
t .).1ыuе,
4~\1
OIOICJI
д IЯ
l\IC111}тсо
кол11метана
уг.11е
..'13. Аналогично ~то~\1у н малое содер)1\нн1с тяже.'lых уг.'lеводород.ов
1овышает теп.101 в \рr!ую спос(,r ность газа отн оснт1..:ль 10 с11~1ьнсе, че:\1 его
"
тность заряда.
в) ТеорстичесJ{И н~обходимое J<ОЛИL1ество воздуха
На рис. 15 предс та в.1L на зав11с11.,1ость мejJ(..1Y теп.1отворноii способ-
1Jстыо, теоре111•1есю1 необход11"1ыi\1 ко.'1I111еством во~ 'LYX~ 11 11лотнос·n>ю
~с.1рr1да раздичных rа3ов с меняrо1цн~1ся coдtJm<a11нe ..1 н11ертн1,rх J<Оы110-
11ентов.
При равной тепJJотrюрно·1 сnосо'Jно~тн газ, r)огатый 0101сью у1".'1еро ~.'1,
\iе.:т бОЛЬШ\'Jf) 11.101'НОС1Ь За >Яда, 1 1е
'
J
raJ,
601
атый HOД(Jr()rL()M, ИJJJ1 1'~1"~,
~ ~тый 1етз11ом. Соеrав ra·ia 11..1м~1ш 1ся в . 11111(·11мос 1и от
t
~)С.ТОЯllНЯ IaЗOICHl:paтopa И
'LIH
11a,J
тnа
1.ar1
не<1Gходн 10~ ю 'IНЧ· тuо ВО{, ха,
пr сс)бн1 1.:.ть древесного r аза
и~~Н~НЯ tСЯ
1 )11""JIJBa.
1.
,Qы 1 с 11 ·1
с.
(J
··:
r
Jf
11111 ру:1ю1
1COf)~l'll·
r.иrC.IL' 1~ 'lCП.'l
1 ·а:
т1
i
JfBOp-
1Icpc~1 1 ,r1ва1111я
т n.нн
, 1здухо·1 (н с~1ы~.1е равн1,·1 рнос 1 п н нравн.r~ы1и1 о соотt1 111с
ни i) 1ц · , 11е , 1~ 1 ·1~11.,от! lр11ая спосо•-:i1 r с1ь прн р·1бот~ на l 'Н 1н 1с,
!
~
1·
j
111
1
1
·'•·
о вн нr, на рис lб.
н н 'достап<с во д.\ха, чтr)
r•
у11111 CJI\
снсра
'uрном 1 а
rю
t
\;'
1ес11 fl щ" шс·r
,1
C1,in.1 J,
тсn.1отвор11эя с11)~,1н н.:Г&>
ве~ 1, .1а 1н; 111 а •11нс:11,110.
на JGopcJT, 20-н ро 1i •1111111 i't
11
1I р н
р.1 н 1'1 е
оы 1 JJC 1·аз ') об усл on:11н
11:1
а •J
6t0
6ti0
!60
5501---
1000 · 1100
1200
1300
1400
1JOO
Н11ЗШQR mennom8opнaн способность kUЛ/н 1
1600
Рнс. 15. Зависимость ме>кду теп.11отворной спое• 1)1 о
с rью, теоретически
необ.ходи.мым ко.111чеством воздуха
н плотностью заряда различных газов с изменяющимся
"'
содержанием инертных составных частеа.
.
1::::t::::::~t~:w~зu~н~:o:::J:=a.~~j--~l.---J.:.---i--J
к
мV
16
12
9
4
1
8
11
cu ''
~~
",v
Рнс ·
«1
16.
Снижение 1 ен;нн uufHlOH c.1u~ou11vt: 1и
воз ~ущноii
11
газо-воздушноП cмecell в функции
оензu
от
из-
бытка или недостатка воздуха.
g
с 1 пжс 1110 тел 1oтвup11oi"i спосооно~г11 смссн на Ы 1о· 1I 1олы{о в оО;щ ~
111
нзбы ка воздух'"~, с чем вряз. 1111 1\IО>кно прзJ<т1Р1ес1\11 rсч11тзт1,ся, yc.riotнщ
0
пр11 r~н~раrорно,1 газе бол \е б:1аrоnрнятны, чем прн бенз11не.
r}
Действительная теплоrворная способность газа
Пгн пер~ходе от понятия ,, плотное rь заряда" I\ деНс.твнтел ьной 1 Cll.JO.
1в ч
li с11 ) соGностн не с.1едует 11р11мснять рэвные переводные 1\tно
{
ж11те1н д ·ш
о~нз11на
11
дпя
rенераторно1·0
газа,
та1\
кз1(
температурнь~Q
)Словня в обоих случаях не сов\.е~1 одинаковы. Вл11яв11е р[!зре>кен1 1 ~ 1 на
мощ.ность тtвиrател я пеrко i\10>1\eT б1"'rть под сч нта 11 (). Одна ко следует уч JI"
тываrь,
too
n
сопроп 1 IЗ.~rсн~щ
'ITO
,..
труuопронод:~х
>кен11я
I\ИX
н
рсtзре-
ПЗJ\IСНЯJОТСЯ в lfl11po-
пределах
в завнс11~1ост 11
о т состоянпя
устзновк11. Су
/l(ен1ш
сечен r1 н
попере11 ных
аакупо р1{а
их
'
н
засоре1111с,
д.1111-1ные трубопров()ды с ча
с ~·о из,н:няющи~1сн напрnвле
н 11е\1 обусло вп н ва1от высокие
J1[1ЗJ1С))<е 11ин
н
11аденr1с дав
...
:1ення
п ред клап~но~1.
Темпе ратуру з асосан1101 о
в
цил11ндр
ззряд~1
хода всасы вання
но замер ить
н
0 1 1с111> труд"
II.'IИ
нысчнт~ть.
В· 1<арб1ораторных
во
в реыя
и~1еет
х ода
место
ко111lе
ыоторзх
всп сы вш-11 ш
п сна pc111re
nыJ1енноrо топлина
р'1с
(rvjtaнa),
.
~
что
при
в ысокой
теn.11оте
испарен ия способс·r вует зна
о
zo
fO
JO
so
40
Тенперот!Jра ~o.ro
Рис. 17. Вьн:цнта1шая теплотворная способ
liостъ r аза в процентах от тсоретнческоii плот
чительном у ох.тиl)кдению
зr~
ряда
по
и,
та кнм обра зоt\1,
nышени10
коэфнц11ента
нолне 1111я,
равно
е~н1оrо н:.
п.
111е н п10
д.
11~1"
1<~11< н об·1.
(·1.
е.
з асосан 1101·0
от1111-
1<ол 11 1 1с
Нr:>стн заряда в эавис.имос.тн от 1емператур1\~
r rtзa и воздуха 11 давлепня.
ства
нзnо ~н
.r1 у чае·1ся по11и)J<С1111<1я с·1 снсШ>
•n, 'Iui·r ·~~у
моrо мотора·~ (-оп.о
1
•
u 1"a
::i.
1
1
что
~
с
И'lЫiСС нзгрев·с1ся за счет 1снла, оrдшн1с"
,.. )
11
ВI<а 1t стен •'и
так r<~к процесса пар
•·
га"
G11юда тся • Ocoбer•iio
•
1Р1е10т двиrате 1 н
ко
00 6
I< объе:\1у нir11111rдp~1) з.
Прн р8боте 'кс нD газе 110"
'
цил ндрон, порu 11н1, вьrхлоп н1.1е труоы
разовас"ня'
пог1101ца юu~ero
·1 е
н нз 1{ У ю
пе нь
напо.ТJнсния
l\111 о го 1 спJ1[1,
при
,
11е на-
пере~ оде 1ш
ra {
подогрево 1 ·iec;1 и торые npit рабо re на бензи не отличал 11сь xopo11J1t!\I
Rсас1н~ання.
с:~едоватсльно Вl-dCOJ{IJM нс11~1рен11с.1 ее ., 1{011цу хода
1
92
--
С:м. Н<111р1~·м·р, Pи,lJ' р
.\О, -
Д
lНII а l CЛJJ
BJl)'Tj)C 11 IICJ
о
1 оренн 51,
1'
- - - - 60Dнм
L----
BBOДII~f ОГО
охлаi1сдення
на
мощность
теризуется
условиями
двигателя
76Dмн
газа
харак
температурными
у
сыесителн.
теплый газ, так 11 теплый
Как
воз-
11ух сш1жа1от объемный к. п. д.,
т. е.
коэфнuнент
наполнения.
Большое значение имеет вла>к
ность те[lлового газа. При
на
сыщеннн газа коэфициент на
полнения получается меньше.
Из прнводнмой ниже формулы
~южно опреде.т~нть отношение
Te11ne/Jam11pa е113а
теплотворных способностей прн
любых температурных условиях
и дав.ТJенвях, н такн<е в11а>1<ность
raaa.
(}
Ov =
18.
Падение теп.1отворноit способности
газа, насыщенного парами водыJ в зависимо
сти от температуры газа (отнесенное к срав-
ннтслы1ым те~rпературам
1
Pt,. Тг
(рг -
Где:
Рис.
dв.г) · Tv
l- fl
-1- п ·Pv · l'я
(ро -
20, 30
и
40° С).
'
dв ) · 1'v
рог -_определяемая
теплотворная способность,
суммар
р6
__
с.
1
t
ное давление газа (в .и"н рт. столба),
1'l __ ~ммарное давление воэд\1ха
аосо
J
'
dв.z _ па 111 01·нзя температура газа,
d"
_ rrаРЦl1альное давление паров воды в газе (в "fl"fl рт. стопба),
те Рцнальвое давJiенне паров воды в воздухе (в .,,11.м рт. сто~'lба),
Gt1 .._ те~Ретнческн необходимое количество воз 11уха ("u 8 /"us),
tl -
~'ГJ .._ с~u.rzотrзорная способность при сравнительных условиях,
ь ..._. aGr в~нrтельное давлен не,
0
- ·'1JОтная сравннтельная температурз.
Р' с.
rрафнч~скн 1101 33:1110, с1\о.1ы\О 111:он:нтов т~орс1r1чсс~<с)н
'1
т'\p(tr'\T•"(I
1) 13
пов11u1c11110Jt
тс~н1ера1.) ре прн 110 ~"
11.1 ·нuс fll ."нlРЯ 1."t
t.: / ~ ....,, '-"•
" годапя
•
:\
. н :\t HUCbllll~H 11 ll газа 11 ПUII и:жен Н0~1 Д3B.'l~IHI )J.
"
1"'1''i
1
~·аз(!'\,
•
Нз рис. 18" 1101{~за но умен ь Lun
"- 1..tl 1,,).... 1·е11 ••nотвор11оч
r
...снособно
.
....
f
ц
Ii
17
нзсь ~н iн1oru п~1ра~111 ВОJ.Ы
(j тз1~>J\С с постоннво1\ вл<:J>tйIОсrью), u зав11(Н~1осrн
1----т----г----,-----.
от темnсрпгуры газа,
нссенно1i
к
п~ратураi\1 в
насы1ценном
(..,)
о
Ji-~~
rворнои
20, 3() 11 40° С. I 1р 11
n ро1·рссснвно,
н рн
t'iJЗe
- II0 \TII
напрот11в.
нзсыutен11ом
газе
след.ус г у•1нт1)1"
газа) 1':11<
как
дan.Ie111111
прн
ПOHIШ\Cl/HOi\t
ухуд111а1отся.
росы
этu впдно
11аров
ром
1<р11выс
нове
Шia.JkHOtm~ 6po.J" OmWtka .8oiJЫ
сти
so
40
6 npOЦ.Ellma:r 8ЛГDХ1iС•
на
воды
рис.
1~1,
11адает
на кото
определе11ы
на
н дров,
ос
пр11-
что rаз11ф11кац1ш
дила с
11омощыо соверн1е11110 без
пронсхо·
воздуха.
Подобнr rc
в.1ажност~1 дров.
что
давлен 11el\1, ка!\
анализов газа
водного
С) м•11арных дС1в.1ениях в эавис1вюст11 о 1
этсн1
1i 11ыая,
ilpo8
Рис. 19. Точt\а росы raзti при раз.1ичных
Пр11
забывать,
с уыс11ьша101цимся
го
1Ip11
ва 1ъ С) ~1~1арное давлс11 11 с
точка
1а
но
л1111~1'1110.
1
0:1Jи1ко нс с.1с3.ует
u
с
стоянноi\ абсол1от110П 1и1а)к11ост1)ю,
ус.1ов11я
20
те~ 1 .
сравннтсл ьны~1
1·азе
по r~ря
тепло....
сп осоuност11
возрi.1стас r
"
~'------~~-----t-~~-r~--7~
оr
i!~e
рас[1~.;1ъ1
был11
приведены Г. 1\1елигом 1,-данны~
их совпадатот с резульrатам11 прак
тнческнх стендовых испыт·аннй.
д) ПаденJ1е мощности при работе на древесном газе
Плотность зарядс.1 древесного газа состанляет, ка1< правrrло, 65-70(1 о
Or ппотностн прн работе на бензине, а в нсб.'1аrоприятноы слу 1 rас можсr
с 11зиться и до 50° ' .
0
Связан11ая с этим потери моu.t11ост11 .nтн атс:ш ~IOir<eт быrь 1<0~111с нен·
ровина следующими cпocoбa~tii:
1) повышен11е~1 степенн сжатня,
2} наrнетзннем при 110~1ош.1t t<омпрсссора,
3) ИЗ'\tенен ием системы рас.пределсния в АВ~t 1·атслс,
4) добаР.ле~rнем жндкоrо топлива
5) ко~.1бн на цн~й э111 х сп особо в. '
е) Повышение мо1цности за счет 11оnышен11я номпресси11
Так 1<ак доевес.rн 1И rаз И\1ее r высокие а нтвдето 11 а цион 111)1с
1\[1
он ~Юit{~I бытъ пр11~1е11сн в моторах с высокой с 1еnснью сшатнп.
1
94
rl.
~'1c1tlig, стаr~.я
n VDI, 1936
г.)
Btl. 80,
стр.
;;01.
чес тв~
.,
ое повьнuеннс i\JOIЦffOCTlf за счет IIOBЫIHCHHИ CI~ll ни C1f(
O;r(JtД~t:M irJJJiблroкeннo nодсчr1тс1110
'Т бы rь
~l{)if(C
nu
IЯ
фор~1у.1с:
1-/г
1
,,
1i1 - 110 = ~ - ~ .
о
В OfJ р ед
еленнь1х
пределах
т ер мн чес1<(J го
е 1 1сн11ю
во
~
~
• 1:)
~
::::.
~
мощности
е11нгу
•
)
пропорцнf)н tЛЕ
действ ня.
t
";
i~c ~ н ч н н
_..,
70
'"'9
._J
го
10
.._,_.~-=--~- _1 _
/
1
,
-#--~---~-~'-J-~~~~~-+-~--1-~-t-~т---r~-L......
1
ot
i
7
8
g
10
11
Конечная степень cЖamvff
4
{j
12
13
14
15
.
Рнс. 20. Тер~1нческнй :<.п.д. в функции степени сжат11н п вuзр(1с r ,1 ~
н11с е1·0 прн
11овы1uепш1 от раз.чнчных начальных данных.
об уделы10П теплоте прп1\rе1:яе1\IЫХ толлнв f\lr.пr1r до1шзал nprr перес(r~т
110
I<а затепя адиабаты, что для древесного газа неnравнлыiо бра1ь 1,· = 1,3.
кuic это до сих пор пред:1а галось. На рнс. 20 поr~азаны эавпс1оrостf.
терм11чес1\оrо к. п. д. и процентное улу 1 нненве т<.:рмичес1\оrо 1<. н. д. от сте
н~нн C)IHlTIШ.
-_
объем 1\a:'lrepы сrор:111ня
объем 1\<lМ~ры с l'OJ>J ннн
+ объем
1~11.'1нн цра
.
'г~ rп I<оэфнrоrент
f10.'Ieз1:01·0 дсiiствнн 0 1 1снь ма.1 прн н11зкнх сr~nенлх C>1ra_,
11 возr
бori
.t>астает с повы1пе11неi\1 стс11е11н с:жатня сначаJJа сн:1ьно, а ното)
·се priвi1oi\1c-pнo.
1 1 а, 1 •
н~111ссс11
.
вые на д11nrput\1~1c I\рнвые показывают, Ч1'О пр11 повын1а1ощеik 5
доонrься нзвес1 ного (1 0 "
c.l.ТllJJiOJ\ l<O'
в1) 1 u 1 е
,,1прессн11 становится вес трудне~
l Iou 1•llЩ)fI
ння моu~11остн
за счет д<l!I ын~Иtнеrо уве.'нР1с~ 11 ня стеn~н r1
с
Мо~цнос·
тепень
с>rштня,
нзnр1с\1ер с Li: 1 по
S: l, можно
Сifrз.тнн .
повы~нrь.
t1·енен 11 rь на 33° 0, в то время 1<а1' прн поны11н:~нн11 с первонз.ча.11 ь 110 й
C:)lf flт11 н f> .· 1 до 1() ·. 1 1\111/liH
·
о".... ть yui.::.'JllЧHB
(.\
ас тся TOJIЫ(Q на . -,u
-------1 0Zeits1.::l1 1ift
1 \,OI•I,
L•
1q~~1~.
• v,
-
ГО:\l
<'Q > С Гр. 301 .
(1
и
.
· д 1я
"
:1 иснованнн uос11еr(ннх rraf'.'J,,"
1
9il
lt:)
11змененне
J(Оэфн цнента полез н oru
м
i
f-I
м
м~д пр1111JI:'.Н1ем по
/(= 1' 4
"/о
1
\).
• 4 'та
) вели чення
теры 11 чес кого
l<. п. д.
1р11в~д<:нн,н1 roфор
ty.'la для рас ~ :,."'\c•ote потер1J, а та 1<N<е t<оэфицт1ент
теn · ~о вые н меха н11,"'
1редпо.
:J raer, ч
повыul н 11 н стспен11 с>катня, что, J<онеч но,
ап ол11 с+1ня не Н З\iС11Яются прн
не совсс,1 n~рн о .
мото ов nокз зало, что D 011ределе11ных
l lсс ~едов'"1н11е бензнновых
Р
р r повыu1ени ю терм и ~:1еского
~
I O ЩHOC.Tll соотuеТСТВ) е
npe;i,eлa' П OBЫIHeHll\:
,. 1
.к. п.д. (по реоель '
l\
р11 карда
г
1.
Г. Кюне
)
и
,
'
№Jrмt
В И:1ВеСТНОЙ мере формула
"
отрtt>1Сает деНствительное положен нс вещей.
ю--~---~-т-~-г~-,---~.,..---.,-----,
Il рп
~
~
ежа г11я
~60 '--~-t...~-4-~~t--~-i-~-----:
л е ния
~
~
~
~
11 ODЫlliCH IIИ степен 11
l\ 1ar<C1I:\IaJ1ьвыe
дав
растут в такой
мере
( п о Фннкбаfrнеру) 2 , что сте
п е нь сжат 11я 8: 1 является
для 1<а рбюр аторных моторов
soi---1--
~
nрсдель11 0 11
с
точки зрен1ш
tta
до л устпмо й нагрузки
ые
ха н 1·змы .
На
бeiJliepy)
1
полученные
Дре8ес11ыu еаз (по Jfюне)
_
4
с11маль ных
ння
1
_,.__Определенное .9kспер~менталыт
"
5
6
в
tтеп.~нь сЖатия
9
10
мнение, что
давлен и tt
~1ак
сrора
3ЗB llCИl\10CTII
ОТ
СТС-
сжа тия .
шения
рнмента:~ьно о преде.ленные давJiения вспышки
в функции от степени сжатия.
вел ичины
В о пр ос о пределе повы
11
Рис. 21. Теоретичесю1 вые.читанные и экспе
но·1 инстнтуrе существует
В
пе ни
расцетом
7
nока заны
21
эю.:псрнмен тально и рас(1етно
' J-..ooC---j,,.C:;.._,,""'5!-'c:;..__~1- 'Дре8еrный гаJ /по Фин'J..· -
\
ри с.
сте п е н 11
сжатия
Ц~.'lЫО ПOBЫU ICH П SI
с
МОЩНОСПI
является
спор ным
статочно
раз реu1ен
и
недо
до
сих
пор . В Науч н ом автотра1<тор
степень сжат11я нужно подш1-
1ать выше 7 и что оптимальная степень сжатвя лежит где-то между
8 : 1 и 1О : 1. С другой стороны, проф. I<a рпов утверждает, на ос нове
проведенных им в BA/\Лlv\ работ, что выrоз,ы, получаеl\1 ы е от по
вышения ко:1~прессин более 7,5 в двигателе Зl1С с ниж ~rи l\r расоре
деленвем, теряются благодаря ухудшению при этоi\1 I<оэфиние1 1 га на11ол1ен11я.
При прос1<тированин головки д.ш двш ателя ЗИС-1 3 11~1 заuодс
11~. Ста1111на Gьию выполнено нect<OllЫ<o обра з нов ro110IЗu к. Была тз101~с
ш 1по1шена rолонка со степенью сжатня 8 1 1 : 1 (рнс. 22) . Он а имеет 1opn
над ~<ром кой ц111шндра 1 бJJаrодарп чему nолучае'r ся хорошее 11ап олнен11с.
в СВЯо\1 с этим можно UЫ.110 тu з11а•1 ител ЬIHJC ПODЫIUCllHC MOJЦllOC'l'l 11
К( т 'рос дава.rtа эта rолов1<а, отнести кnк за счет nовы1JJеt1ня с i·c11e11 11
сжатия, так и за счет улучшения наполнен ия . При срав ннтсл ь11ых HC!I 111.:
таниях rо11ов1<и 8, 1 : 1 с го;ювкой, с1<011струнрованной НАТИ и 11меюшJ? 11
степень СЖ(!Тия 7 ,3 : 1 {рис . 23), первая n ощ1 ~a.'la з нз 4нтел ы10 ;1уч ш не
резутлат11.
1
2
~
"G,•nic C:ivi]" С'Гр. 99 1 598, 626 ( 1931).
"VDl \ 1935, то.У! 79 1 стр. 205.
7
- r-
.J.J
~
µ,. i::
-
... 1J
,...
'.:::
;"']
._
,....
О.!
J
......
:::;:: ....:..,
1) с....
-....
4-
-ф- /--с/: Р· ф
1
-....
J
си
&.,.
v
~
..J;.o
....
:'\")
-----
-
~
' !,)
\.-<
\'1
-r-c
~
....
(Q
•;;)
-
.--с
5 .
r·
:с
........
0..Са.':)
с
~
:'Q
~
:st
Р.; f-t
.1) ~
l
::r:
.:ц
с...
о
'1")
~
Jli
•J
.Q
t:i:=
<1.)
'- t:1
.
;:):;;
'="1.
:";J
:.d
.:.Q
о
"'•
.........
~
:'-1
.:"-1
t...j•
~
~
Q7
1Iрн 0 ~~н~~н\овых ) словня · д&нгптель с голов1<ой Зl"IC (8: l) рuзвива.r~
щность в 48 против 42 л.с., l{Оторые дал дВИl''атель с голов ~<ой
Hr\Tlf {7,3: 1) (рис. 24). На рис. 24 приведены та1<же средние sф.
t\тивные давленнн, по.чуч11вш11еся пр11 нспытаниях. Это позволяет еде"
лз ь вr~во 1 • обратный предположе1-11110 проф. l{арпова, т. е. что при
1'-1/№
·J
5~нзиl
l
1
1
ПолньW---. r--..дllоссель
--
1
~
--~
...
.....
---
J
~
-
-
-
з
--- J'p---
-
~ ;>-..-.._
...._
...,
--,
,
~
f
-15
-
-f;=8,1
ur--o~-Ежl.3
. 70
)......Е:4.8
...
t
·5
Nел.с.
8о о
)5
·о
•-..,
70
Е=
7,3
Е
4JJ
-=
60
~
5~
~ ~
25
20
15
/
.
/
~
.
[';)~
~~
50
45
40
35
11
/
/
/
'
1
/
/~
/~
/~
~
Ne /
~
-
v
~v
/
~
v
~~
__,,,.
-
--
:•
,-
' &=8,1
,.
'
1
1
'
--..Eg 7,З
~-
•
1
-&=4,8
!
1
[ =8,1
.
%потерь
30
__.,.. i.--i - -
25
10
.
5
О
~~
i---
/
6~
зс
-гs 1
-го
Г"'--
~-
--r"
{10
.,
го
1 15
400 600 ·800 1000 1200 1400 160D 1800 2000 2200 2400 2600 n OD/НJJN..
------
Рис. 24. Внсшн11е хара1псрнст1ши и средние эффек
ншные давления дви1 атслсй 31 JC-fi в эавнспмости от
формы 1·0 ювкн и ра~i~111чных сrепенеП с.жатия,
поRышенни степени сжатия (более •1см 7,5:1) можно по11учить одно
временно и хорошее на110:1нение двига·геля ЗИС-5 ::ia счет формы головки
и увеличения проходных сечений.
бднако, при окончатедьном выборе rо11овю-t д.т1 я двигателя на газо·
генераторном автомобиле ЗИС-13 останонилнс1, вее же на голов1<е ео
степенью сжатия 7: 1 и с у1~елпче11ными 11рпход 11 ымн сечениями. Это't
gg
~
выо 0 Р,
определиJIСЯ
ре::Jульта re
н
ряда
11спы 1авнй.
I Jpeл(~e
оль вопросы зажигания и электрооборудования.
в t:J 0
ту 1
11rР~~~а~овлено, что для безотказного зажнгания в дып ателс iИC-rJ
жно иметь нормальный зазор между элеr<трода~rи св(;rнr, Р'Jвный
t1Y rты по~<азали, что такой зазор магнето
1 ипа
СС-6 ) нкеr
o"!.j
At.Jt.
верен
10
Оn;61188 ть при степени сжатия не выше чем 7: 1. При :<.1rой crerreнн
пр
~, и при хороu1ем наполнениrr свеча работаеr ;tдовлеrворнн: rLнo.
сжатн11
•
1) нс. 2.>.
r -
Г , 1ло1.н\а
газогснср<1торно1~0
{~тепснь
On r11~1а11ы1шJ
"
-.1.н1 1 i·nтe
Она'"
сжатия
КОН(:ТР)'J<цня го.'1ошо1
.11я газогенераторного автомобиля
iOiJ111нм
, се 1· Зt1ачите.111~110 увел1Jчен11ыс
,)..,, гtдра. Эти сечення )'Величены до
"''"
~н
t''-'~Н<и
iiucт
1(
тра
ul{Ut:rчaтc·rьнo
ЗИС- 1;) ,
выiipc..t
Ht 1 ii
i 1
пока.зн н 1 н~1 р11~.
l(,llЗIHHHI
~
IIД~I'
IJQ~TOЯHllOe
11роходные
сеченнн
нзд
кро и'ofi•
1бО Jf.Jt~. Кш< видно HJ р сунка
увелнчен11е
высоты
1\8:\ft:PLI
'
71.О
ЦllJIIIндpн. Зате~1 о 1' кpOMJ{JJ Цli.'"lllll rtpд до 1\СВ1'ра цилиндра на~1ер~l
е1Jен но
01 .(>pt.1
.,
7t
7).
25
соо rветствует П() конфнrурац11н голо131<С со степенью ежа 1ня 8: 1
110
{
'
• <'-1 ',
'{ВШ'J r~.ся "r~ I 1
по н 101<аетсн. Заэор ннд лод1 штым 1f.'ш 11аноf\1 п рннят та 1,01\
)
MIJllll~f~IJJЫIO /1/JL1)1l.TП~l ПО ус.11ов11им opCIHJHOДL l'H[I ) т. ~. ОКО.'10 :; .Jf.JC
99
1,, в~~.
BXL)!'J.a
1 ач1 в ~tн.1нндр су1кен
бо.1 1ынеrо
н 1 ово~·о двиrа rе.'н1 а_.11я пол) чени~1
)е
срнвннгелъ110
с
каналом
го. 1 он 1 (
11
сечения в прохо ~е нuд.
кро \1 h:uй ц11.'1JJ ндра.
l>rHJ(UllH8Я Kull~ГP} 1\ЦJIЯ ГllЛU13Kll
::r.a~J
ca~1ue рацнuнаJIЬНU~
lfCllO.'lbЗ{)"
iШHltt: of) 1,tма нри :J.анной стеnенн с11\а1 ни. О11ыты, проведен11ые на заводе,
1 оhзза.1н, ч10 го.1ов1,а ~о сrепеныо (Жат11f( 7: 1 является нанбо.1 1ее nод
лодящ~й
JJ 1С-5
) сповнй
,:~,.1я
11
;ажиrан ня
дан.жен ня
в
цнлн ндрах
прн рабо re на сн.1овом rизе.
дв~н·а те 11 и
ж) llзменения в системе расnределени~1
...
Праю1:1ы1ый ныuор фа3 расnреr.1.елен1ш 11:'.1eer болынuе з11а 1 1е11не 11 р 11
рзбuте кн1\ на Gензине, так н на газе. J-Io в бензнново!\1 моторе, 1\~ 11 \
пrавн;10, все1··.1.а нме1ощем бо.r~ьшн~
nреде.1ення проявляется
з~1п,tсы
мощности, в.11ия1111е фаз рас
менее чунствнте.аьно,
чем
11а
t·азоrенераторном.
Е(.111 тоt· небольшой выигрыш (в 2-3 л. с.), который даеl' улучшение
фа
распределения почтн не 11грает ропи 11рн работе нэ бензине, то
в
ra
л rtнераторно~1 двнгате~1~ он
ив.1яет~я B~(l):\f~1
су1цестве11 ным.
ВсасыВоние
Рис. ~б. Фа:iы rа ·11реQс.1е11ня ДlНIГ(11е.н1 ЗIJ(:-1:~ нрн
рованном К)':1а~шовых на 1ах.
J-IOp\1(·1
~
JbH(J~1,,
11
./Ф
>~ер 1111 ~Ht -
I!рн ~1,:>дернизаt11111 rазогенера1·ор1101u ;1,1н11аrел}1 ЗYIC-1~-S (д.r~н 1\1оде111i
1937 r.) оыл прuв~ден ряд эксnери~1ента11ь11ых работ, в резуJJьтате кото
рых ritыд и приняты существенные и Jменення во всей с11стс;\1е расп реде11ення двн1атепн
Онн каса10 ·
· ·
1ся
п реде.1ения. 1'·1к 11ar1p11 \lep
·
·
11ре,1{де нсе1 о нзме11ен11~-I в фа~Jнх р(1с•·
'""
' '
) в верхнен мертвой 1 Qtlf<e у двJ1гатслн ЗИС-5
нет пере1<рытня 1~rtar1a11oв
\,
'
, в газогенераторном )КС дnи1·flте11е мо1~е1111
1 ~.)7 r. 0110 составляет 20 5° к
'
' •
роме того уве.1111чено нремя откр1,rт1н1
вых.r:tопного и всасывающего
r..>
1
!.!
к.1апанов. осасы ua юн ~ий Klla пан от1<р1,шаеrс•1
~е ~ 1:~ ~е~~~еи мертвой ТО'IКИ {l<Ш< у ЗИС-5), а до
0
R.
ы. т. на 12,5°.
рэны.uеJ чем в нормапьном двиrа геле. 3акр ывается о 11
ЛБри_
ПОСЛе Н. М. Т., Т. е. fiЗ 11° fJ(Y~Жe •1ем В дuиrате.1 rе 3ИГ:-5.
ыхлошtой клапан ~акрываетс
'
я пoCJrc R. ~1. 1·. на 8° т с н ·:i 6° 11озд11ее
ч~м в двиr<1те11е :1ИС-5.
' · · "
'
От1<рытие же выхлопно ·
•
IO J{!Ja11a11 --1 11pu1tcxuд111· за 62° Дll tl. м. 1·.,
У. ~- на 12)·J0 ра11ьu1е чем
" ,
·
· 50
lUO
'
•
в дн11rан~11е 3ИС-5.
'ГЕ11<11м or5paзu'1 о6нlее
с·1 сын~нrlfЯ уне.1нче11u н J азо1 снераторных
13
op~1'HI
С ЗИС"5, а нреМЯ HЫXJJOJJa
"
-
На 24,5°"
сравнен ню" 26 прнведены фазы расnредеJiения
~~ р~tс;~азоrенераторного л.вигателя ЗИС- 13
'~J 1C·u
н
Hit :tu,; 1
двнrа 1 е.~ях
нормапьно1 о двнr 11е.1н
модерннзнрованны. r
с
" 1•1 •ftJ/(OBЫM налОf\1.
I\). t
L--~-0-0--0 i'lоЬернизиробонньпl Валиk
Ne"1.--_,_-+'-J
~
1
·~
~
•
~·
лс
*--х- -х Станflартнь1а ,Ьалиk
~C'.L.--l---r--f---i~-t--t--t---f----.t---+--t--~-t--1r--±=a--t----f
q, i..---- ~
llU
_"w-
A4L-...J-~---+--+--+--+---i---"'f--t---t~-+--~or;;._r----;--+-=:t--4
"
V
Е
=
7.
о
7
,,,_ .i..- ~.
~[U-...l-~~.i--4---J---+--+~+--+--,.)rC-._.+-~~--+--f-~f--~
1
i
/v~~1A
40---1-~~_,_~-+---..;.~~__..---4v~~~~..___.;_;,,..~--+...._-+---+~-+----
/ ,.,r
38LJ.---4--~"--J-.--~--+~-1---+v_,c...4v--=-4,~-+-~~4---..~-.---+~-1---1
Ne
. / /,
1
3б8it--~--ol~-*-~--!Ч-/--+~~/~~~--l-~+--~-~~-+--+~+---+-~t--~
34U--l----41----1----1--h~/-,A..~----+--4----l---1--1--+---+---t---+----I'•
J2111--~---.1'"--~--::.lt'-J7~...i.--+~-+----+-~l--.....J.---4~-+---+~+---t-~---.•
~~
i!
ЗOw--+--+----1:~~-+---t__,.-i--+--+-~t---+--+--t~-t--t---t--1
/"
~
~
,,
f8n--+---+-~,~--+-~4--l-~+--+~+--1---+--+~+--t-~r--t---;1 ,
1/
26w--......--Ji/~l---...__-L---J.---J-~--+~--4---+---+--+--+---+----t'i
Urt-~~~+--4--$...__,~-4---1---1-__,1--..+---+--+--,f---i--;---f'----t:~
22w---+--+-~~-L---1~-~-l--4~4--l-__,!---+--f---t~+---r--i
20r-+--+---l~..J__J.__J.~-l---4--J---l~-+--+--+~t---t--t---;
-900
1гоо
2000
1500
!200
об/мин
Р11 с
• ?7 '""'
- · \_,р(1вните.11ы1ые исныта1111я двнrате.1я ЗИ С-13 со cтaJPJ.( р rны м
11
l<ром~ то го
Ун~п'
чо 't<='рннз11ронанным кулачковыми nа.11ами.
-
11уте1'1
подъе.,1н
1<.'1аrн111ов
1ш
1 ..r1.u б ыпо
осуu.~~ств.~1~но
·•ченн~
)
Мене"
е сечений (вса~ыва1ощнх и uыхлопных , что в сочета111111 с ианем Фзэ
.,
·
}{'3 ·
110
рас11рсде;1ения уое.11ичнпо
"время
-
сечение
.
Puc 11 p~{ J<аазл11 ~тендовые нспы1ания> подобное изменение R ~нсте,•е
.2·''· с .де~~ения дало в среднем унеличеиие J\101цнс_,стн на 4°/0, т. е.
-ir11x
11рн
i ,
11
ма1<снмз.~1ы1ых обора 1ах. 1-Ia рис. '27 nрJ1ведены результаты
'• t111н: 1 <'1.'1с ытан11й, где 1<рнвые А - и11с11нi>JЯ хара~,тернстн1<а н среднее
1
Jвное
дП'3JtС н не дн 11 ГЭ'I е.11н со с т:1 p•1I ~1 A3.'IO~I,
<1 JCPYIBh!e
г
п -
с
·
11 OBN ~1
101
"по11.1
о 'L р11н нµова11ны~1
Зд~есь
с11едует
замет111ъ,
(
l:ш". 1'.
\ но зан 11 il·енные мощ11ост11
к•)нвы~ дrноr 3начите.11~,
t
за
с чет
повышенн я
'
'
что~ нрнвод11~1L1
\
протнв де11ствительных)
со~lротив ·r~ения ;vстановкн (8 0 лt~Jt против нормапь-
· 65), u такil\'е потОЧ'J
~' J , что онн сняты с сильно изношенного мотора.
· дорожные
. испытания полностью подтверд11Л(I результаты
стендовых
о ai• "CI
.х1. Б лаг0д аря тако~I'"'
н~nы1а н 111'
; повышен ню мощности н<, <1,1 ti\1a.rr1)11 ых
оборо't'ах у.r~уч11111л ис ь ди намнческие качеств[1 l\1a11111 ны.
ны
1'
з) Повышение мощности посредством наrне 'rания
Соо 1ношен11е
~tощ11ост11
при
11зд.п.)'L'e
.)
11
без
!tf"Jnдyвa
u
011ре.Р~:1
~1(:1.
-.
'" .1 ·ся
по формуле:
(
r.a~:
J.\ J\l ра
-
~1vщность пр11
наддуве,
нормальная мощность (без наддува),
давление газа без наддува (в .мм рт.
столба),
давление от наддува (в .млt рт. столба),
Тн - абсол1отная температура газо-воздушной смеси при наддуве ,
Та - абсол1отная температура газо-воздушной смеси без наддува.
Для
онредеJ1ення
вычес1ь нз
фактического
reope1 ическп
затрачиваемую
уве.r~ичення
мощноств
подсчитанного повышения мощности
необход11ыо
мощность,
компрессором, которая зависит от конструкции, услош1й
работы, компрессора и величины наддува. Теоретически 11агнетан11~м
\iОЖно бо:1ыnе повысить моu.J.ность, чем nовышен11е~1 степенн С}катия.
и) Повышение мощности за счет присадки жид1<их топлив
Жидt<ое топливо может быть использовано в газо-возду111ной C·i\1ec11,
уже приготовленным посредством обычного карб1оратора. Прп пр11ме11е
нии бензиновых моторов, перепеланных для работы на газе) бла rол.~ря
11овышенной степени сжатия, даже при условии применения толл 1113 с поны ~
шенным 01<тановым число!\1 (l(ак-то: бензин, спирт), еозн~н<ает опас11ост1)
перенапряжения благодаря резкому nов1Ашению максr1l\1альноrо дшшс1111и.
Преждевременные износы мотора могут быть препотвращены то11ы{о
конструкцией, которая
будет гарантировать nрс-tв11л1)ну10 CТ\ICCt>
гщн11:.
В том jKe случае, когда этот способ повы1пен11я мощности ис11uпьзуе 1(Н
без особых прис.пособлений, результаты, ка1< поr<ааала праJ(тика, полу
чаются плохие: износ моторов
на
ав·1 омобилях
с
газогенераторш)~f\ 111
установками Дека11ен1сова, нанос. цилпндров, J<оленчатого вала и поло~~кGt
11оршней автомобиля ,,Бер.rJие" на Урале, находящегос}i в экс nлозтан111t
в Г11авзолото, и т. д.
Обu1ирные работы проведены в 3той oбllac 1 и в НАТИ 1111женерам11
Но.1осовым Н. А. и Кассовым С. Г.
Результаты стендовых испытаний, проведенных
на
l\JOT()pe
ЗИС1
сведены в табл. 13. С таким мотором быlfи нзготовJJены: одна l\13u1111 1u
ЗИС·5 с газогенератором НАТИ и одна ЯГ АЗ-5 с газоге 11 ера·1·ором ЗИС-1 ;J.
В дорожных условиях автомобиllи поюзз311н себя 0 1 1еJ1ь хорошо.
102
l'ruJ иа1,а 1
------·-
Обороrы
tтонлнво
в
[пр1 1 садю 1
.•
. • •
• . .
Керос.1111
•
С1 1 нрr
•
Бенз1111
мнн.
топливо
Jrне
Ne
34
34
34
11,2
16
24,4
2.500
•
1
1lрнмеч
мощ-
носrь
дрова
10,5
2400
Эффектнвная
ilCИДl<Oe
2500
2500
• • • •
f)ен ::ш 11
Ч<Jс1Jвой расход JСг
67
67
69
Бе ~ при-
72
r а ttro1
t
})с(;
r
>ке
надо
считать,
что
присад1<а
пробnе\\1у применения маломощного
поло11(е11а
в основу
прое1<тирования
.iкидкоrо
газового
топлива реu1ает толuкu
мотора
и
не
может бы rь
большой серин машнн в завоз.ск
)Xf
поряд1<е.
2. Снорость воспламенения и вспышки
Теплотворная способность газа не хара~стернзует возможную моu{но~1 ь
мотора, она дает только
понятие о верхней границе)
гопр1н1тных условиях сильно
мала,
то
заряд
цилиндра
сннжается.
Если
усnев~1ет
сгореть
не
которая прн нео Ii.t-
скорость вспышк11 очень
в
то
короткое
вре:\iЯ,
которое неоnходнмо для nо:1ного нсnользова1111я его. /\lо1дность прп это 1
rt0н1пкаетсн,
t\JOтop н выхлопные трубы
снлы10
перегреваются. Прн н~
достаточной
скорости
снлы10
переrруiкается
вспыurкн
~1отор
11
в не
воз111rка1от чрез1\1ерные на пря)кенпя.
ДJJя сравнвтельного ра(:с~1отрения свойств cмeceii буде~~ пользоватьс
данным11 по макс11;\н1лы1ыi\1 скоростяы воспламенения, получе1-1ным11 днна
i\Шческ11!\1 J\1етодом прн ла;\11111арно,1 истечен11" rазо-возд)'шных смесей
д 11 на~tИ'1ескип ~1етод был нн1роко 11р111'1енен К. Бунте 1. 011 даст 1 ч
~·ые данные только для rазо-возду1.uных смесей с
назов 11 газов, бедных IIнерт11ы~1п состав.тrяющ11м1r.
нзбыт1<ом
rоряннr
а) Ф.1нторы, влияющие на сиорость воспламенения газо-воздушных
смесей
Ii Н1..е.· СОСТ~1 вл ЯIОЩI IX дре11сс 110 Г() 1''13~1 водород
1\131\СН ~Ш.'1.ЬН) 1\_~
Она составляет nрн ко~1нат11ой темпера rype
1
1HICC1
~~uг~ост.1>_ нос11ламенениs1.
7
с.лt1 ( е11~, в то вреыя 1<а1< для ме'L'811а н уrлекисJiоты этн цпфры прн
~,.'~Рне;, n ()_ 7 раз ме11 ~111е, ·как это н nor<aзa но на рнс. :Z8. То обс1 он~льств,
( ) ч го водород 11меет большое влнянне на скорость воспда:\1е1(.)Зо-воздунн1ой cмccrr, было y>J(e показано на рпс. 3. I1оэтому
11 .
в ен~rя
не Bvп
~.яде
случаев пред11оч11тн1оr сазы с болыним со·1.ер>кзннсм
вon,opori.(.1р .- }
,..
r.ла1·
(.1 1
IJ~I то,
O!Ip1 ШТНЫJ\111
']TIJ
OllJI
Со.цсржа1111с .1юдоро~~;
---
по
тепло J'ВОрной
paCl'cr
CПOCOOHOCTll
с 1 1 овы111е1111е~1
1<.
11.
ЯB.'1Sll()T 'Н М\. н~~
д. гз,;01е11ерэт\lра
-
1t\{
0 1 ю1\нО(ТИ
и
1 011:11ша
дu
<.н1реде.1ен11ого
11 ред~.'1 а 11
(.
i 1ада~1
11 пв ~,11JJ~ 11 11 ~~ 1
п~м11ературы uосстановнте.чьной зоны. l:3 то )1(е вре!\1н надо зн мет111 ь)
ч 1 о при ннз1(11. температурах восстанов11те111 1 1tой Jо ны HJ111 прн 11овы1uе11и
" а .-.,--.---,.-_,..--r_r--"t---.,_,.......--v-.---fIOD
8000.• - -
t-+--+--+--+-+---1r---+--A';""'"~· i-:::г....tw::~~~-1---1---1
,6
·~01~ йfl~
l,"··<J\to~COt90%H}
/
'"
11. JU/О 11:ut
: 4(1 t--+--t--i--+-+---lf--.V--..-1-~--l"'~.J.
f1 "'l
~"о
1
1
_,i.r·-~, \ O%Nz
11
t~ 'lOO·г-r--r--t--t--+-t~r+--~ч-~~и
о1 _
~
iBQ
~
~
"С1
.·
/
(/"
-z--i~:~ao toHt
"~."\''
,. /
i60
,:
~ 140
с...
•
~.
1
2 ·20
~
~
"'-" '
'1
во
1J ~ ~ 6п1 'н
вог-т--+--+--+--+--1-~1\+.:··~-k
/,. ltJJio
~ етин
~ .,.-:
•
\'
~.
...
опщ:ь 'JV11~oи;c
40
'
', \
',
•
-....
~
roГ-~.J~r\tt:..-;--ir--:~t_:=1=~-~~'cлt=~::=дь.1==--~_,,,,,~J~
,. .
1
с
р J' [~о 11'\
уjке 1овор11.1111,
Д
11овы111евного
душных смесей, определенная
СТ (j р U fi bl)
по динамичес-
кому методу.
\\ bl
в;111 51111 н~
•110
содер>ш:111нн
углекислоты 11очтн го 1111о сиl'ВСтствуе1· BJllШHll ю
11л11,
в
,
ел
ytiae
llOBЫ-
водоро 1 а
п1 з н ф н t'7a 1~1 ш
вла/Кtl 0 t'O ТОПЛIIВа' д~оке Ilpe-
вышает его.
11
а
Влияние ннерт11ых ~·азов
с 1\ о р о с т ь
во с п.rт а мене 11 11 я
газо-воздушных смесей бьшо
11 сследо ван о Бун те и JI и те pll I а~ дТО~ 1 ( р И С • 28) .
р
нс. 2 8 показывает, ч·10
р ость
Рис. ~8. Скорость восn.r~;.~менення гаэu~вuз-
у 1 •1 сl\ 11 _
с,11 ОТ Ы •
без~ о'Сная оkт giщpo:ca noffatagepи i:::::,
1
1
1 т
1
г· . ~
о s 10 15 20 гs зо з~ 40 45 50 55 60 вsrаз
100 95 90 85 80 75 70 65 60 55 50 45 40 ЗSBoзHg:r у Г!IеКИСЛОТ8
Лроцfнm по объе,'1g
то11"111на
с одер )1( ан 11 е
шення содерiканн н
\\\\
.
....\
SO%Nг50°/oH2 '\ ~
u
100
~,,,\
,
нла>101ост11
рас 1 е т
\)
',. ,,
11
СНИ/1\ает
СКО-
вое пламенс1ннt
газэ
больше, чеы азот. l"lз рис. 28
видно так)ке,
11ичаются
насколько от-
скорости
восп;1з-
менения
влажной и cyxoi1
окиси углерода. Большее ВJiияние на с1<орость воспламенения имеет тем·
nература 1<ак то по
29 . М акснмальная скорость восплзые,
казана на рнс.
Км /cek. l/ucmomo tазо6 8 8озfй1.,.@
"
~\А,
Смеси газоD В BoзiJyxP
1400
~
~ ~DOr----t----+---.:i.-
l roOOr--;--4---
~
iQ
l
~
воь t----;t-----.1L-
60·ur--.....,r--.....y.---t----~-L--~
... 400 r - - - t + - - 1 - - - J L - -
е~ ~f\tt
Okucь
углеро!Jа
)\(t\'0,(1
rc----r-----+-~muf\
:Ри
~~. 3llUИC HMOC 11~
HJ4
Сt<оростн
(.., 1
щ1сrи1амснен11я ,~аэо-во}
11одо1 · рена.
t\' 111111.ix
~
ас ~·ет 1 с квадратом абсолютной температуры, так как лри
1 0811
ненffЯ р степени сжатия повышается и темпертура газа в конце сжатия
~ненин
с чем при болыuей степени сжатия мы по11" 11аем повышенн
связJ 1
8
·о остн восn11аменення.
ск ~альнейu1ее улучшение качеств сгорания газа может быть пол} ч н
Je1• .,1 у 4 шеА
зв
с"
очистки
цнливдров,
т. е.
честна остаточных газов.
nо.r~vчения меньн е1 о
"
кол
б) Сгорание древесного газа
flpн
как
1 орен1111
другие,
чисJJО
более
с увеличением
высокомолекулярные,
числа
npe в1
моторные rоплива cropa10
'.iолену;1 древесного гааа уменьшается, в то
моJiеку.11.
При сrоран11и водорода име1от место цепные реакции, при 1 1ем особое
значение как реаl(танты
име1от раднкал-гндро1<сп.11 .ОН н атом волоr
''
ОН+Н 2 ==Н 2 0 + н + 10000 кал.
2Н +О~= 20Н
В nрисутствнн
гидроксила)
образования:
паров воды
и
-' - 94 ООО 1сад.
водорода
сгорание облегчается,
СО -f- ОН= С0 2
Гарнер н д>1<онсон
+ f-I + 20 ООО
2
рвдпкв.1
причем происходят следуюrцне пр~
t- J-120 =со~ -t- н2 + 1о ООО
со
(н с11едовате.1ьно
Na"z (реакция ВОДНОГО газа)
л·ал.
06ъясня1от боJJьшое влияние паров воды на пр1
цесы сгорания качествами, уменьшающими излучение (повторное соедн·
неннЕ1 атомов и, таким образом, разрыв цепи реак1{ии).
в) О предположнтельноА нригодности двигателе.А :разного тина
для работы на древесном rase
е l<ак 11рав11.110, отдают предпочтение д.1и1н1оходным ~1оторам, ~1отора\1
бопыннын маховыми l\1ассами а т~ноке малооборотным. Особое зна·1с
nрндается степени сжатня 'и за>киганп10. Ва>кно, ч·гобы З~iЖHГaf,rrc
бни.е
еаот1~а з
б
...
с 1113
~ но ра ота.110 при высокой степени с>1~"атия 11 ооеспе•111нало интенп J1ttMe11я
. ную 11 скру прн ~нiлых оборотах, т. с. нрн зanycJ<e, чтобr~t nе!·че вoc·1·
·
Э
СВе•~н
1
'
вин~
эрс11ня
ВЯЛЫЙ, LОдер>КаЩИЙ
МНОГО
ОКИСИ
углерода,
1'3.J.
Леl\ТрОдЫ
панов должны вь11..:туn~ть, т. е. омываться газом. Бо:1ьшне сечения J\.1ac .1.0•/КJr.ц.•~н• нрохода газов ' соответствуюutие фазы распределення, nрав11.1ьнu
1Я 11 1Н 1
Мена
') х11011а
11емыс
вь1хn• 1 011-а
-------J
('
б
газовых
нотоков сконструированные ко11ле"7rоры вса(ы
б
11овы1113ют наполнение~, А то время кш< u ычно нр11-
ва ен з н11овых моторах l(ОЛ11екrоры и каналы всасывания 1
ПJilXO ts11н11e 113 ОДН\' CTOJ)OllV R нслях подогрева, е1·0 ухудuннот.
~
~
.
10~
l3ыше
0 стп
)КазываJ1ось на то, ЧTIJ одноii ~1з 11р11чи11
)'ll(t:
двигателя
1 аn олнения
при
работе на генераторном
цилиндров
двигателя эа счет
raae
яв.7Jяется
раэ.ТJнчных
на при м ер в целях улучLпения наполне ния
11аде11 11 я мощухудшение
причин.
Поэто~ 1 у
цилиндров в газогенераторном
звтомоб 11:1е ЗИС- 13 бы.~~и установлены отдельные коллекторы, что устра1я.10 вредным
пр и
работе на rенераторно1\t
-
Ne
газе подогрев смеси
...
~
----
.... ·>--
пс.
78
16 "
-
~
....,
-
-
lZ
10
68
66
- - ...._
NJ
-
S"д
f6
)
54 ....
52 50
48 ...
;;·
46
12
-
/
-4
;J
-
1
-2
r;
-1
f
-
~4
~
~#
64 ...
60
"'-!L..._ ....
)
-
62
-6
·~
)
74
перед
/(/
... о
'
1
11
-
,
-
j
10
38
36 ,_
з4
32-
f
1
3о
-
6QO
800
1000
1200
1400
1600
гооо
1800
гzоо 2400
Суlkенныо 8сасы6ающиu труболро8оо
•-
ttормальнь1fJ
0 -
"
"
п oJ/111111
J\
Рис. 30. Изменение мощнuстн н срсдн~1'0 эффе1пнn
ного давления при нормат"ном н суже1111с>м вс ас ЬI т1 101цем
ходо.1 в цилиндр.
Ряд
1<а нале.
пр
1окаr~ад однако, что есть е оведенных на заuоде им . Стшrflна н с 11ы1·tо111 i1
11илиндров
а
име
аиадов в 'блоr<е
ще один путь улучн1ения с·1е п е ни 11:-~ нолнсн1н1
увеличение проХ(Jдного ce11eн 11si вси с 1)1 ЩJ юu tH :<
ино -
двигателя.
Рl1у11Lтзт1>1 испытаний
ужснно
np
J
иведеш1ыс на рис.
30
пo 1{a'j ыu[J IOT
•11·0
11р11
тор рf.1з;,~;~~~сьмне~:1101цем трубопроводе (1,01:фн rypa ;J,1н1 G1;o"a ЗvIC-5)' мо·
'
1меюutи 1
1f 1 '
· • ыную..
r<анашt
>'
MO JlНJOCTb ПО С
.
сооrвеlствую~цие
Г
"
рзв 11с 1 1ию с д rнf1·а·1 слем ,, ~ Р"УJН~С ,
тю 1со11 ф 11 гу 1)а 11.1111
ю:t i li.1 /HJ \ 1
~ J JC- !).
'· дв11га.1·еля
"ГepI<yJiec('
\r~1 0 щнос 1и
1·ОВ О
т 800 об/~11111.
ая
BнellIH1J
о 0 б/мин.
4
Х'1раrстерис·1 Иl{CI
'
.1
.1,()"''-=
,.,
повыrне1н1е
на
В ОбОИХ
flрнчем лрн 2 400 о
2 ~/
поJJьзу двиrатеJ111
2,6 0 ~льное ловьн11ение
максим,.
Досо,u.~0
вьнне
б/
всем дна па 1оне
CllYЧ<JИX
быnа
ОПреде11ена
ДО
MИII. разница в МОIЦНОСТИ COCT3BИJJ(J.
"Геркулес" (при 2 400 об/мин. имеет мест ,
i\101цности, равное 2,0 л. с., 'С е. 2,f;0 0)"
~101н11осrи
падает
ностепенно
€4
до
А Втор
60
чис.1а оГJоро-
бенэин
- - - - Финkбейнер
f :S.5:1
-
-
-
551.-----+-~---1-~~--t-~~-r-
- - - -- --
нупи
при
--
Хубенuuн
l<IOJte u Ho:r
''
''
- Кирkлуно
- - - Шлепфер
49f----~;-~~~::::::::--tn:Вc~a~~7J18.~.m~p.~~б~1a~x~o~~o~ш~u~п---r-~--r--~--t
52
ДреВесныЬ ео1Е 11 8, г:1
СнесиmРль :хороший
14
~
~
-:t:
€
Всась16.труоо:10рошол
4 О.__ _ _..,.__ ___.,___,'-_,.___
36
ДрРВесный tоз
с s. б
1;.: t
:1
· ·~ 28
Uхберт
i
--+---___,.__ ____,
Всасы6.тру5аплохая
Снеситель хооошuй
Q;
~ 32'------1-~~~~~
\:
Снесvтель хороший
1
1
~~
С:88.9: ВсJсыВ.труБа плохия.rнеситель плохой
24....____,_50_;_/s_o_o~ t~o.1.9.1 CнaiJoy8on ~----t----+----1
~
Uнберт l00/700...__
20
0;.~-...
E=J,17:1
~,.y~~~I~
1G1-----~.---~-q--l::t9."КБензол С ;.4,98 :1 ---1---+----_,
12
-1-... - : . _
--+--~'
Д{JelJecньui еи~ · ~ ::-.:::1:::-·
8
f:=4,9B:1
feнep~~!!!..'.:!i:! . .·
.
4
~-
'дрРВесныи 2аз /~ль}
!=J!J:J
~'бензин
.
~O·"J..-.~--::::._.~---~---..
-\-·/::::.--1:
м."
'nnD6f!cныu еоз =4. б4:
rЧJJ{;
[
1
)
0'---.l..._..-L___.L.--J...--1-..--l--L-1.--J...~...l...---L--L--.L---L.------J
400
IJOO
1200
1600
гооо
ё400
2800
З200
Число
Р11с.
;jJ,
оборотов
'-1;
Кр11выс кругян.1.11х моментов раэных двпrателей.
t\oo uб/мвн., т. е. на ма111,1х оборотнх увелнченпе проходного сечения
.U1' '1"'
.( \..ЫU<1101цих каналов эффекта не дает.
ПоJJученные резу;11>титы ' несмотря на сраuнительно 1н:~бо:1ыuо~ повы-
}J[ение
Рен
мо~1(востн, оправдываrот таки:\1 образом
цел~сообразнос.ть рас11111"
, ия всдсы1ч.1ющ11х
1<н~1а.11ов дIЗпrатслн ЗI IC-5 прн переводе ero на
..
· ' рныr1 гаэ.
1 снер .1".0
r)
..,Хара1<теристи1<11 нрутящих моментов двигuтелей, работа101ц н
на
l{рн HJ С
1сар,>ю
JI
генераторном
мо~1с1пов гааоuо~·о мотора
1·азе
,.,.
nротекnю 1· uо.н~е нплоrо, чем
у
НаРатор11ого дв11rателтт, что вызывает частое 1Jереключе11не сп:оростей"
Робот ... Рис. 31 пр1111едено 11есколы<о харпктернстнк моментов двнга елей
".JQrциx
r:.
'
IIric.rieп
на \.>е11анне 11 газе, r~одобранliых no данны:--1 дитерат\.(р 1 , 1
."н11х rют f{
J
·
•
~11 с 11ран~1по, ~1а1\("11м~1лh11ыИ
i\tOлteJJт при 11ерl1 Ходе с бен-
107
"'.) l"'Щ11гаегсн
tl 1 &.l \ ltu
~u
~
13L
~а
no lt~
t
IIJJll 061)е
110.IO\'llЙ Hll '(.
•
.
При повышен11н о борогов ве1'111ЧllНЫ
·
ЭTIIX ~IOMCHJOB резко \..НН)J\аю1ся
1 •
сче r \ Х\ дu1ення о
•
•
на 110 ·'"l 1 ч~ния
I-Ia• рис. 24· вндна разница
в протеканнп
r
llBЫ:X
J
н с10µ011у
60:1ы1111х OPot'
•
1)0 1он и крн вая
6.ор·
R
·
· r1f ui· 11 овы 1 11ен11я степе1111 ежа~ 11н, правнпьноrо noд-
·
Ja1~11CltMOl
вn IH llfHbl ['ЗЭО1 ·ене ратора, l{QJ1JJt:KTOpOB, CMeCllTeJJeЙ 11 Т. П.
ост 11
:J '"·
J
Mt1LЦ 11
~1дсн11е
11 p1J1
11ерсходе с 6енэнна на гаэ уме~н.rвае гся
,
с ввзраст:н111б1 оборотов, как это в11дно 11з р11с.
32.
_
Обра 1·ныl· яв:~енпя наблюдалпсь) ~шскоJ1ько 11а('.1 нзвеlТНО
ныx в :~п i·~paт,rpe
011 ы гов.
-·
11 3 or111L<HJ-
то:1ько прн о~обен 110 Н(\бла rопрllят11 '"'Х
ycлu
R' •} \
60
-1
го Нзмпер, генератор
Кронае
' 10
Е: 6,89 :1 HaдiJg6 r
цоллерr;8сkим kонпрес·
сором l ~ 1JOti
0
р
•tc.
400
'J!)
J-.
п
800
1fOO
А
адеш1~ мо1.ц11осr11 нри рщютс 11.1 1·е11сра 1'орном ra3c,
Уме11ьше11не нотерь 11р11 р:16с1·1е 11а 1азе щт yRC.rнl'ie111111 обор1\тuв, в
од11ой сторu11ы, желательно, а с друrоЛ стоrо111,1, став111· перед 11еобх 1 J·
ди м ос·rью часто l'O 11ереключе11 ия с1<0ростей, Jщже отвлекаясь от фа 1( r:i
•н~и ~бежяоrо nо11иже11 ня мощности. Н то вре~1я ~сак на бе11з11не 11 р1 1
ri" 1ьшо11 на1 рузке вел11•111щ1 "Рутящегu момента уnели•111ваетси с умеНJ,-
1 1~н11ем оборотов, при работе на газе она по•rт11 не меняетси 11 уме111,11
епие оборотов делае1· здесь необходимым 11ере1<.~ю·1е1111е скоростей.
При с11ижев1111 оборотов газ еще 11е1<0торое время остается иеизмен·
1щм и.111 даже более по1шоце1щым, •1ем при бо11ьш11х оборотах. По1·рсб·
11ость н uоадухе увс11и•1ивае1 ся, оа1суум 0 трубопроводе, наоборот,
У1 меныuае и:п. При быс rром п ~де 1111 и обо рот о в нслсдств 11 е у nел 11че 111111
а1руз1111 сnедус·1 ожндагь 11с 11ос·1 ош1ства "РУ'' шцнх момс11тов, j 11 ~
r_ llИЖCJllJЯ.
18
Особенности работы на древесном газе
3.
двигате11я
J]\'CK
с
хuлодны~t
J <1·Jогенера1ором
нево $\ItJil\L11
1 1к
1
к.а1'
,~1 а до;п1rен быть pa'ior·peт топ.1111нник. 1Iрн остано~:sке ж~ м ,тgi,--1
·с 1~азообразовання н га.Jогенераторс сразу не лр~1\раи~аетс11
"tfltiЧtL• "'
"'
пporiec
нзмеrrениях реж11ма мотора нeoflxoдrmo 111ве.: r 1101:! нре .ш, пок.1
11р11
11
rааоа·енер~1тор стабн.~rизируется нп ка1<ом-то соотнетстве11 но~1 репоr
1.
а) Роз>иrн· газогенератора
Kaic
нpaв11JJu,
отсL~сы1шюu~е1'0
нападает
1
розjкн1·
газогенератора
вен rнлятора.
1среэ
r1рон :ннJд1п·сн
Засасываемыii
нход11ое отверстие
IJОздух
на уrо:н>,
нрн
вместе
с
ПО\tо1ци
н.r1амt>н 'М
11аходнщ11йся в тu~1.tнrнннкеJ
11 его зп)юtгает. Когда температура пuдн11~1асrся достато(1но нысокоt 'Hf
111 нна гоrона к panuт<:. Poз)t<lfr мо>J\СТ проrrзводнться вне з'1вн~нмости о
•с
ос
1f00 4- о ЛО Об6РН
1
1гоо/ !4-о/опо o_~_lJt1_н_11 _ _ _ __
Te,..JЛef;omypa !} Цt!n·'Г1РШ!Ь·
%
ноео -:опла
-~4:--т-.~____,..~-
(
1000 ~lQ;.___ _ _ _...,,
юао 20
О~ tл "
/ .......
!Nllepaaa
1
1
'
"
.
- - _-_i~ek~o~u
'400 8
-+--....,..,.......,..._.--+
J.
Тeмnepomupd
6ыз.:ооо из е (!зuее-
200 4
,
11е·1нл·111111п
/1етсн
o~~--!...L~.:::з:.:t::::::::t:::t:::~~~
6
.~
111
r?
Мцнути после роЗЖиеа
"
16
12
16
!О
N
{Jб3ем В процент~
., 1 •
I )н ~·. ~1.tt.
н ые
l(IJ,\jJll~CIP)
8
4
%
( '\
"ост.:1 ~i
1 ·~1 за
и
Tt;:\fH~pct /'} р ...
ус.rrовня нрн µоэжнrе
нераrорн "Крома1·".
r·a.101 е"
•·
/
Щне
u~ 11 1 1IJJЯ1·орь
··
о r1.r111 "на в 1·:1Jогенераторе. Прпменsнотся та1<же и наrве га
.
10
веJi·гнлв·~·u .
_I, с 11~ц11а:1 ьн ые отверс t'rп1 для розжп ra: розжн 1" CR~f oтяrott бuз
p,i, . ро 1>1т 1
c.1e.lJ.ye"f·
11~
рассма ~ ронать
• 1у ll I в l IJ 1
_,
110 ,
11.1
1
Plf"
во врс~ 51
'}
Pe>,,1,l\' 1
11осредством подсасы11а111ш мотором п т. д. Все "
1(81<
t13стные с.'1учtвr , 11мею1цне сво11 недост<~ t f(f!3 н0
1е oo.1 1ы.uoro рас11ростр:1нен11я.
·33
~
4 по1(азаны 1tЗJ\tене1он1 cu~ 1'~1в~1 rвэа н теf\1 нерuт~·оЬl
'
1·нэогенераторов Н Деt~тц" 11 l\1)Q~1ar«
~ <;танониuт1
~()CРОЮ10.11·а
'l '/ j
t
•
1д1L ;,~,"'-Я
Н':
~·астс я 11 о мс11 ынс ti мере чере·-1 15 ·" н r1.
1.:.
t
11
t
)!
11
Таб.лиt~а
-=-
l.f
J13м<'ненне сосr~в;~ r~аза прн розжиrе гnзо1--~нератора n nра,1<ти•1ес1<ой ~r<сп.nоата1.1.ии
-'
1
·~
\ ВТ!!1'1 О -
Г, 1 c~t )JTJil'-
бн.1z,
ран)р
:::
f-
*
~о
с; о.
о
flрлм<.'t1апнс
р 9~~7
.
СО~ 1 CnJiп 1
tI:
97
'
12,8
14,4
14,9
1.6- ,~r
] ·'•">
1
·~
v
4
5
-
8
BN 236
..JJмocpr"
SN :1.16
3
41;·'J
31:.)
1-~
4 ,-
::;:
t-- (,)
~
~
С.О
Н2
N»>
Cli4
w
1
Га.з c"1<.·1·1\:-i гоГJп1'
Газ :xoruшo горит
17, l
Хорош~.) горн r
Зt.tжпrаеrся
11,~
17,7
13, 1
Горнr c.1Ja(io прн заж11rанш
Гори r, но
•)
С';3
3
....
....
(l'"J
(":
:с
..а
с
u
~ 1-
~
::i
:с Е- ::
··)
~
tJ C'l:t
t:: о
ti::: 1Х ~
1i:::@~
1
~1 f\J·>('pT
:-::
О) i:= ~
,.."
:::( .Q
0
оо
r:::: '.,._
1 (1)
-
о f-< ~
о..(.) ~
.Имuерт.-~
·~
Состав газа (в о 'о 110 объему)
...,
ru1a мя
ш: эадс.:ржа
l Э, J
12,7
0,2
.5,4
0,4
0,9
:),К
1,1
1,5
1,J(J
:2,3
О, 1
0,2
r::
.1,5
~~' 1
7,2
Jl,8
11, 1
3,7
~
г.
74
'
1) ,о
~
ГJ,9
1
19,t;
) 3,8
7,_•)
8,7
r:: ('
( ) 't)
t), )
O,G
1а.8
0,6
1.5,7
1~),7
о
" , ,7
1,_,,.)
•"')
16, 7
1~1,~~
,.....
г=) • )
79,2
79,1
729
'
65,4
62,8
57,1
47,1
66,9
0,0
0,8
0,9
•)
....., 1
2,5
~)о
5,2
0,7
] ,3
347
347
577
885
1 013
"Имбсрr
BN 147
6
')
....
3
4
-i.11"
"')
t)
"Кро~
и
р
879
7
Хорошо roµиr
Хорошо ГРрит
Хорошо I't>рит
Хорошо гори r
Очень хорошо горит
Горит плохо, цвет бледно
rолубой
9
Горит
,;
хорошо, цвет ~"~цно"
11 ,:~
11,8
9,3
9' ' 1
8,3
8,9
0,4
0,2
0,2
0,0
~0,4
13,9
5,_
7,1
9,6
20, 1
')
о ,...
l)?
..,;,,,J....,, о
10,6
16 4
0,4
7,.9
10,2
5,7
15,5
0,3 1 1().1
7,5
'
rолуоои.
~)
17,9
....,
')
1
1·
0,2
0,9
0,3
1,5
1,2
0,6
с-::
tl'j ~
~
а:;
О")
.с.
00
~
о
Q) о
с..~
~
';Г ;:;;
............ ...
......
~ ----~~"!"'~----~--~~----
С-
~64
515
57'2
64[)
1137
1,03
64,б
649
843
0,.56
60,4
933
1 011
37.~
41~
579
350
490
,1)59
417
519
0,47
489
523
540
559
353
621
O..!i5
4.LlJ
1074
0,72
0,79
0,88
0,92
..." ......-.....,_..~-~-""8~z&-~:.--. -.,-
~--~"tl~"""""
t::
48З
/
~~~-~~--~~ ~~--~~~~~~~~~------ ~
о l:i
r-: -==
0,83
56,4
68,7
0.7 / 65,9
i :...'"'
261
878
'
69,О
-
0,31
0,33
0,54
72,9
62,9
.59,5
57 5
•
11) '1:1
636
1198
519
-
-<
cr.,
..... 1-о '.J
t::
:t.
Е- ~
•..; ~
о .
{:1
8
] 251
1 712
ваетсн
1
'
о"·
~-.
0.97
] '1 g
1,б3
0,55
1,07
0,48
0,79
h?
t)_,
2,4
0,7
1 •
- с::
r-; v.
~
-
:а Р~· жаяие-~1f'ЛeIOIC$1'S ftlOl'fe ~ , . _ , • • • • ~
до•· С:: ~~не еще пе досrи~яута Р~ темtrе,,_ ,,.,_, Cuчw 8iJy
виteJIЬll плохой древесноуrоль.11sй tQ с lflfjfOfM со.uржаюrем вo.itopoa
чаетсяжаt1ие водорода растет, еспи в зону подвала возду.u n ПIUUI
Со.11ер получившие неудовлетворительную перегонку в верхних частя
др::а~тора. Содержание тяжелых уrпеводородов достиrает в nроце
Р га своего максимума (опыты Шленфера и Тоблера), что с1ндете
re
розжи
ств ет 0 слабом вначале разлагающем воздействии топливника.
УВ табл.
14 сведены результаты анализов проб газа, взятых во вре 1
нормального розжига. На качество заводки мотора влияет еще ряд дру
r~~ обстоятельств. Поэтоl\·Jу нельзя указать няихудшие качества, допу и
мые для хорошей заводки мотора. Особенно важны состояние и темп
ратура мотора 11 мacJia (вязкость), а также качество зажигания, состоя
аккумулятора
и
наличие правильно подобранного
стартера.
И пан н
надо отметить, что очень многое зависит от водителя в отношении
п
вильной регулировки
ос
воздуха и пользования дросселем газа до и
заводки. Мотор часто rлoxlieт непосредственно после эаводк 1 в слу
peз1<Gro отбора газа, так как при большом повышении отбора газа сильн
ухудшаст.ся его качество. В этом
c.JJyrrae рекомендуется только до первы
оборотов открывать полностью дроссель, после чего дать мотору немн r
поработать на малых оборотах, подним а~ затем равномерно обороты л
лучшего обдувания топливника. В Т(Jбл. 15 да1отся анализы проб r а
Та б. иа '1
Состав газа при запусне газогенераторных двигателе.А
С'1
t..
'
.о
Газоге-
"'
t:;=
о
=(\')
биль
р
977
Q,)
о .о ::ё
~
о
~с.с
u
=
;s
3
12
31/2
5
5
8
•ltмберт"
BN 236
'Нмберт" SN
236
,Имоерт.1\Ромщ·• BN 147
р
879
<V
d)
~
С::==
.11){6ер·г"
~и~
о
:q
о
820
~
dO~ Оо
c:lc о
р
'°
о О
1
f-<
t:::( f-1
.деU1'ц"
·~
о
1
объему)
~
Ав том о- ~ ;Е
нератор
Состав газа {в 010 по
12
13
41f.,
f-4
u
>-.
t::
С'1
CV')
нет
да
да
да
нет
да
нет
нет
да
6 "
5
да
9
да
да
")
о
u
u
а
~
~
:=~
е
::z:
t:: -
u
о
u
ЕЗ
tf)
....
i:-1
:с
10,9 0,2 17,2 ~,1
9,5 0,2 23,2 12,4
10,2 0,3 20,6 10,5
18,~i 1,3 14,9
9,2
17,4 1,9 13,1 7,6
17,8 2,3 16,7 11.0
18,0 1,0 15,2 7,6
17,0 1,0 14,8 8,7
11,2 0,2 19,6 13,8
11,3 0,6 15,7 13,9
8,9 0,2 22,0 10,2
15,5 0~3 10,1 7,5
:r.:
u
1:'1
z
= .а
56,3
46,9
53,9
55,0
~
=о
&:( CQ
о~
~u
\О С1) ~
о :74
;s::
i:Q о
Q, f-1
::s:QU
:r.: f"4
=I: tr: ~
1,5 67,1
925
2,0 52,1 1 236
1,5 56,9 1085
4,3 52,0 1326
3,1
5,3
4,3
3,5
2,4
2,1
1,2
:s
1270
1 721
] 335
1280
0,81
1.68
0,98
1198
56,4 1137
57,5 1074
0,7 65,9
6:l3
558
1,26
1,21
58,~
1,б6
64
58
1,27
1, J 1
1,07
1,03
0,92
0155
52,8
509
594
-7,-
607
579
559
559
401
в:н1 ГЬJх
llPstн-rn в момент запуска мотора, ко1 орые показывают, что мотор» как
t<ом
о' хорошо
завод11тся, когда гав содержит более 30°/ rорючн'С
notier11 он
•
0
l l)
"
б) НJ~1ен~
I
1 ·
..
" за nрп 11 ре1'ращении рабо1'ы
lltН.11ИсосртиаJJра
е~~ом
уменьu1енни отбора газа
11
•
ео.."lнни
~ 1\ ш е р ,з 1\ о 1 о 11 u н 1l ·,,,
~
\.i 111
...
вн
·а
и
Jot1ы
1"·0• шчес1 ва
мотора
ОJ'б11рае~101· п га~а те:\111ер<Jтур
-
• 0 н переrонt'И остзю rся е1цс не1<отор ое вре~1я со"111
...
\:)Х
11
"
~ ~ rв} ющ ~ын болыuи м
нагр) J кам.
l\:.н: показали о 11ыты , пронзв_;денн~е н п u µндке цорожнwх и~пыта1в1tt
• ~ IЭЗС!1енерато р е " П.ейт 1 ~"( (тзо.1 . 161, 1 ·~1 J н~1 еег в . те•1енне 1<орот1<01 · 0
Tllб.luцu /б
С ос rа в
газ а пере д
и
11 осл е
внеза п но го уменьшения наrрузни 110 опытам
с ге нератор о м "Дейтц"
Состав г аза {в
объем))
01
,о
11 0
1
не
:::::;
(!.)
11р1)бЬl
~
Е
-
:1
i
о
~
(;
l)
о
.,...
-
0:-1
u
:r:"""
u
':'1
z
l IeµcJ. U(.fанuнкuи. . • • • \ 1·>_,f- 0,:1 :21 ,4 lY,4 :2.6 43.7
CpaJy l~()c.11e остановки . • 1ОА 0,2 33,9 28,7 3,7 23. 1
Через ·"" мин. носле О( гановкн
. . . . . . • • . 1 Ч.9
Ч~реэ lfl ~fllH. 1111(,te lJCf~l• • • ,
• • • • •
Непосре tLтвенн(J 11ер~1
\ОН!tОМ ПОД M: ',IJ
Х.о.1ос rой
• •
'.J с-.:;.
о ~
J:: ~
~u
~
HOBK ll
'°
Оо
t::
I, "
•
0,0 2У,0 28,9
:3,0 :29,2
7,9
•
О.~
Х( 1 t пос пе э rог{1
~3,8
() 2 :!fi (j
1
17.4
• ro
1
46,6
t:::
~
~
~
3 :::: ..а
~ Q.~
....
u
.... о
~о
:r:: '--
:Q
1 4 l :J
о
~
><
>.
ll)
t::!
r;:i
('lj
(';:"')
о
-
~
о
c:Q
~о
о~
1><
\О
о
Q)
t
~
(!.) ~
:r-:s:
~
:r:~~
1
..а
)\
t-< N
u •
о~
:ж:~
Б""!:'{
r::: о.
.....
~
1.26
') l ')')
1,89
] 877
1.136
7(),)
1 848
1.t>i
б91
O.J
-
_,
,..
1 40tj
б1.2J
1 7 17
670
'
1
1pu ~..:жутка вре~.1енн нuнышенное (Lµ~1Hil11(:;н,нo с обь1tr ны~1) содсржа1н1 1"
1ро1) кто в сухой нереrонJ{И, что способе rвует н овы н1е н н10 калор11й нocTl'l
1а .а. И11тенсивво продолжающиеся нроr~ессы cyxofi nереrоню1 моrут
бы rь да·l(е насто.1ьl(о с11.1ьны, что б)дс 1 11евоэ~1оже11 запуск мотора 11е11осредствt: нно noc.r1e. того, как он заг.r1ох, тuк 1<ак ruз буд~т m.1ход111·1,
по 1. дз rиен 11с"1 нз с ~1ес11тr:1и и по это") нс буде·~· зах нD r·ыва т1, с со оон
,,., "
8(1 ~д) х.
flрнвел.~1111 ые н ·1аб.1.
1
1~за, взя 1·01·0 11р11 11сре1шю·11~11111
СК<Jрсн:тей, 1 101\3.Jы rзают, чтu за вре~н1 11 pe1<pa11 le в н я и 1бора 1<а •1естnа ru ia
"'и:1ьно у.1уч шаюrси . Это яв 1ение не можс 1· 61,11ь одна 1<0 нс JJользов,111() ,
так юн< за э1 о 1<ороткое вре~я не у дас·1\:"1 о'"'~ 11 leC ~·н11 гь соответстнук)JJlес
17
a11a:1113r,1
'"оотнrJшенне с~~ есн, вернее 11римешиван11е добавоч н о го воадуха.
В rаб 1.
18
11u~;:~заны 11з»1е1iе1111я состава 1·аза в с11 стсме 1·:~:lопровода
тановюt "J lмбеr1 rюслu uc1aнon1<11 могора нрн открытuы н закрытом
1росселе воздуха. Даже нрн от1<рытом дpucr..e 1 е еuздух<1 11J смес11·rс11н
в 11родопжен11с l0-20 мин. очень мa.rio воздуха по падает и очнсrнтель.
1
~·"енынсн~~е ко1ш 1 1.ества водорода по несу, про исходящее блаrодар~
диффуз1111, 11есы1а 11езначите11ыю. Следоватеnы 10 п р 11 1ш1ют1<11х оСt'анов:
~<ix. н оч 1ст111е11ях остается 1а1, спосоt) н ыn вос пrнн1е11sr·1ъся 11 нмеюнt 11 rt
11 ~
l'аб zица
Состав газа при перен11юченин переда11
- -
Состав J3{<t
(в 0 ~) НО объему}
-
в{</ 1 1н.-· нробы
u CL'P'. ·ошс
о
•
• • •
При в101ючrн11н
•
.
-
r:::: _,
=: С)
uO
•
....
- - ...
...-
'-.J -
<l) ~
•
u
: 1 CJ.2
u
Е
:::
.1:.
....
о
(_J
.., "
•
о о :т
l
<lJ .....,
CJ - • '
f-.
-
-· 1
1 ,~ 'J ...
~
1 52·~
1 •)''7':1
й
4·~,8
2,0
t
t::c"J• /
Q)
о.:
:r: . . =
~
t:Q
_,
""' r~ О
'"'1
u
:с
·14
- ,...') 201.1
о,з
9,2
•
:r:
-=·
Ot4 25,6 17,9 2,4144,fi
02
22,1 1817 2, 1 46,8
'
1О,1
-:t.:
...,
м 0..f-"
0)2 21,0 18,5 2,0146,7
11,6
• •
о
~
:х'
~
t::
,.._,,'
Перед вк.11ючение\1
-
"; ~ ~
с:
....
t:
.I:
-:'1
Прн включении
.....
C"'J
~
' ....
Е- '.; ~
оч нс rнтел я
Пер~д liKд10чeнJ1c"i1
1
1
1
1ФН
1
1 п ).
Временное
взмевение состава газа в трубопроводах (п 1срци
очистнтелях} газогенераторной установки "ИN.б ~рт'' no время с r ) н
автомоби.пей с занрытой воздушион заслониой
1\1 CLTO нзя rия 11робы
1
1
l
1
I
]IJ
1
I 11
/
} \)
.-1
10
)
1
.
~
-
•)
:!
...
•
10,0
•")
()'.)
•
11,9
0,:З
,,
.....
-Кон (С1н.:,1ц11011ныii
бачо1< ••
12,0
9,8
012
0,3
0,3
,)
...
1
OЧJICTll l'l'.JЬ
•
4
.,
')
"
...'J
•
•
...
~>
7
')
J\011денсац11011н1,1й 6,1111..JI\ •
;) 0411~Т11Т~ЛЬ
• • • • • •
l
• • • •
4")
"
..
•
•
•
• •
. . . .
.
. .
"
9.8
9,7
О,Э
7,8
10,7
l 0,2
() с)
о.э
о ....
7,8
0,2
~, выхо~~а 11з га ;o~c~1c~Ja.1'0·p,; 1 8,8
J<о11де11с<1н1101111ыН бачm~ •.
"
4.....•)
0,6
"
• • • : : : : / 9, 1
J (), 1
• , .
. . • f 10,:2
u
•
"
~ 0•111ст: l'e.11,
.._)
20
1с)
-
...4
•)
..
•
•
•
•
"
f {),()
4,5 18,6 19,9
•"')•) tJ
2.1 1~)а -•J,f')
')_, 1 18,~ ')Г..:) l
0,9 17,2 :!I.:.?
J .9 20,7 I 7, J
l ,8 19,7 17,,)
2.8 19,8 J{},._)
1,6 21,9 18, 1
1 ...,) 2Ii4 ] ~}~3
l) 8
_,
19,8 16,(.1
:3,0 25,.1 •) f ,,),,... t
, ...
,
.,
)
')
о ,.....
0,0.
о.о
п,:~
O,J
о,:!
О, l
1
! :~.h
- ,.-i')
~) l
·)о
'i "t.,l
t
1.9
1.~
J' 1
-
1 ,.') /
l 7, 1
9,41
- - ,_
•I)1,.)
.) I ,.
с)•)
<:)
·~() •)
"t)
:!0,3
l)
-- -1""
J
I У.:!
') 4
-,
•.1 )
J ') : ;
)1,} !
! ) ,-t
\}._,
2,7
:.?.6
~.4
~
1
39 '
48,1)
i7,R
48, ~
•)о
_,,...
;ю,z
~.6
14,х
ц
-·
...,,
?8
1 J,R
3,8
0,8
37,:J
')
по,
1
6h,()
4~,l)
44 .~
43,4.
1)
1
l<:l)f{~ 'I '} '
ц с Т Н 'I 11 О Н Ы LО К И С
't I1
Рощ,е воздух[~ ~' оn·ст
•
~1ес 1•0
J\(tt1ei..:тl3a. Эrо1· занас газа нрн правн:в 1tt1й рс 1 )
быть 11слользован д.1я запуска моrора, что Ir\l.~
1
n ра ктн J\C.
1
Pfliн'~."'нrе1·aioчем
x с11
у•1ш1х 11собход11мо успеть дос гато•що р.1:юr11зтr. :i втом с; h
l
11cparo 'n
~ двнt·атель снова начнет 11ос1,упать п.rrox.oit газ 111 r~ з<ч·1;,:-
~
11 а
Ре) успевtнсго остыть за нре~1я оста11овю1.
0 1111
1
J f(ty• 11 11
J'T<:x1J, 1 1роu.1емы автотрансл()р r.1
1J' )
11
н; I..: . lt: 'ОС rава г,1за прн ~апусне 11ос.11е нор&ТJ<их остановоJ<
R)
llnн Jан\ ~") \\ ) rt p;J riu(:tc коро 1 кoli с гоя н l{JI газ, аккуму.11и роuд 1ин 11 'iсн
8
оч~~стю' ·.х. 1 .~1еет, :•с11, э1·0 бы.ю 11ока.1а110 выше, достатоq110
..: 10 тcti.rioтnopнyю с 11
В
BOJ
)(' )( 11 ость
rcoнеобходн !'\ryro потребно · ri,
11 т~о ре г11чес~·11
111
-.\'Хе.
1Jo~.~e11.~ ющ1if! 1·:1.1 Х) >t:~ по K<l'tecrrч, так как он отбирается np11 y;r,e
t х"аз.ив111еЙ\:я зоне sосстанов.1ен11и. l-Ia рнс. 35 и в табл. 19 показа111)t
lfJ!\,енен11я СС\станз t'a~a нри нача.11с дВИ)J<ения пвто~1обн.1я пос.~1е остановк11.
Про1а rаза бы:1а в1ята 11р11 дорожных нс111,пан1н1х.
0110/ТЫ
------q =J
-3
---4
~ Z'/Jlil.~~--...--т--.,.
c-i
't
~~ 60rr;._--\\,__~::...,...;'---t-,:"!'l'"'--f--:::~
"".:.:
с:;~
~5~:--~,..,..;..1---1-~1---+--:0
~~c::i.
1;;;
~ 4f)fJ·~-.L..--~-:....~..___._--J
~
16r--:---r---я-~~-.-~
~
~ 14~-i---r-t--4-~i--~--c
~~·
t::J
%1г1--~1--.._..-1--r--=i~---.c
~~
t:- ~
~ ~ 11'----i--i.---,;;_+---------i
~
~
80
10 РО 30 40 SO 60
8Рtмя поrле запуска В cek
Ри(.:. З;j. Из t ·11е11нс со тава г,1-
ва нрн тартованнн ll(н' 1е uс1<i
новю1 (переры Аа н рабuтс ).
IIa
р11с. з;:; 1"3ЮЩ!
И]f)ы ГJ(а воздуха.
IJll1H(J,
20
30
40
50
60
Время после уrkорения
70
8Q
80
Рнс. ~/i. l lз~t11C;н11e с·()става газа _np11 н11е
i,1r1нпч ':ве н1че111ш наrрузк11.
КЭI( бl~С"!ро
11
С!!.>IЫ!О ме11яется коэф1щ11ент
При неправшн,нuм 11щюще11и11 дросс(:~Я uо"духа деl!ствИ1еm.ная ген·
лотворная способность га'а падает еще снльнее, чем п.~отность зарядп.
В таб.ч. 20 пuказаны 11ос11едующ11е 11змене1шя состава газа. ·в течею1е
2-:-3 мин. из. 1е н ен и я незакономерны в см ыс11е у 11у •1 ше11 ня сос т~ша • аз:~:
наотодаются обы•tные 1<0.rrебания. 1100.1 ому пр 11 11овом трогании с места
11 россель воал у ха должен быть 11л 11 с раз у ил и в те •ie е перво!! м 11 н у1 ы
1111
) ста1юмен
соотве1 ст вен но сам ом у неб11ю·о п рш1т1t0 м у составу газа, а та"·
же и в соо1 ветстви11 с образующимся 11 с 11 стеме ва1<уумом. При рсэ1<ОМ
у11еличе11и11 отбора rаэа 11олу•1ается 11едос'rа•~з 111111 перерыв 11 1юдаче.
Вакуум
в трубоврQводе под1шмается,
) 14
11
потом 11 адает соответс't веrн10 с
-··
--~--------------·-----------~----------------~~~.....,..~~--~-=----------~--~
се
Т а.б. tlLЦa
"
Лзмененяе состава rаза в ~1ервые минуты ~вижения после стоянки.
Взятие
пробы
после
Опыты
Зdnуска
qepe3
сек.
Опыт
J•
по се:~ьскон дороrе. 11есто взятия
пробы -
у rазоотборного патрубка )
t
J енератора
()ПЫТ
Г)пыт
·
газа из генератора
~
f
....
'
Опыт· 4
Пятнминутная" стояшса пv .:.'..2 с:.sды
-·
'-'
бы
о
~
1
С0 2 1СnНш
~О
Низшая
теплотвор
ная
1
1
1
Н.;..,
10,8
0,4
28,1
0,4
0,4
11, 1
0,3
25,2
16,4
15,4
28 5
60
10,7
12,6
13,3
30,6
6
l ()
16,6
1!)71
1.)
15,4
0,()
0,2
15,5
0,4
14,5
0,4
0,4
0,2
0,2
10
1!)
3()
15
То жс1 чrо в ()IJЫre 2
uo
'
Состав газа (в О/о по объему)
0,2
21,8
'
19,l
13,9
14,l
2
"1.есяпншнутная стоянка пос.11е езды {
по ropo.:i,y. Взятие пробы - у вы- ·
xo:I.a
/_
способ
N.)...
CH.,i
ностt>
. 3
1Ca.z,! Jr.·
Теоретн\ П:~uт
чески
необходн-
1
пос.ть
мое · к·о..1 и-
\
зарядJ
чество
воздуха
<)
J
')
1\a. i
.н·'1
.н·,, .1.Р
.1
Десятими.нуr~.ая стоянка после езды
__.
1.fl
сельсJtои
.._ пtрс. t
доро1'е.
[..1;атн 1;,: нрr1-
с ~1J( \: итс; :ir· "t
·
'
f1
}1
f
20
(.,..
_,"
30
~~;;
4F,
l 1,7
1П.6
Q.O
3.8
О, 1
('~
о ,_
14,~J
30,1
20,4
10,6
13)4
17,l
r:
f)
24.9 1
\),~
4,2
2,8
1,7
31,0
48,7
22
'
55,5
4,2
4, 1
1,5
~~09
"""' ) -
}177
699
1,~О
_)С
'"Н)
33,9
1 07:i
] ,.1.)
6.5~1
4б,Б
1:з2в
1....., ".' )
58,9
8Эб
0,7t)
58,О
56,Э
RfH
0,79
59-
fj~;)
4:2"'
1
20.
•)
1,.)
57, l
96:!
1 03;->
1 101
1 J 4:!
l 2R8
(}
1.~ ...
1
б v ....
S31
о.в~
0,91
О.#"".~
~
1J11
1.1 ~
'Ч1
1
'--'
0,91
1, 1:$
J,8
5б,8
1 R 1 .55,9
1',Q
49.tJ
13,3
]
] ~98
50,5
1, l
1,0
1_,µ
164
1 939
] 011
1 27:!
15,5
17\2
18,2
9,5
10,6
'11,3
20,;~ 1 11,3
1') ,.,
1
~
~
t ,:J()
1"04
t ' ';)
,...
__
',
~t~·''
an и111а
-
'!О
~
r:
НJмен~нне
1·~1·-1а 11р11 t:эде
Сrн.: 1 ~IВ
В Н!1'Щ•
пpou1..i
..,;_k·
r .1
i
{В
llOC~fl'
L"Qp !' T\111.llШ
r 1 Jr1·.1
'.J
(:()
, '-'
11ocJ1e
lfl
- t 1'
.aмu,pr~
l:'P 1-·
.тнсr~е.1н11цы
:lytivиo~ я '(РО Х
• JJIJ6t:p 1"·
б~р
e.It> .~
6\'f!
Б\•к J.. ель
l.; уь: •
t: .'1 [, ~\::
Бук
"Коощп"
"Кро~~аг"
.\:·
1~
17
iс
10
N: 7
:ухое. хорошо nрпrот.
коuо~ '1.ереРо ~
lU
12
10
6
1~
;:)
J(H)
s
~
~:-j
1·;
'"
'
4
1....·.~.
t
r
~
'
.\& 1
..
'\
1
РЮ
ti
Бy,,:1n:..ze в~тli:н .:~
·
'>fJ
~)
1
N t~
Е.:::ь t.-рупнзя
Дt:йтц"
"Кро'1.н"
in
O:i·~ol{ы букового д~р~ва
..'10•1
1
)1
1 i. 1
1 1,
J,l,O
10,5
11111. fНI
1
1
)
ос1·ан~н~о"
U'J j,e\t \~)
1
с,, 11 111
Ct)
11
0,4
1f}']
11,4
2U,:!
17' 1
1~ •. 1
о,,,
2U/i
1
, 11 1.
1
•
t·oc raa,t
1ч,q
0,3
23,2
J н .~
0,1
О, 1
2r1 ,i)
:!5,2
1л.
rн1
-~
1 ,ti
fii ,о
1{,7
](jij.J.
63-1
49,"'S
l<~j:)
1
) ·"
, t 1~1
1, },j
19,7
12()2
1423
1 '1 1.
59;-1
~.:л
t.J~.~
1.J/11
1324
1,H.i
] , l ()
1.13
1,:!1)
(ifJ.3
1 '1:.?
419
..;
1i1, •>
{j 1~
·~
1(~' '1
1!
~
) ()
о,3
21 •.J
•i2,:-:;
(
1
I t.'
·-
.,
/
lb,../
с.,а
J,
J .4.
о,;;
~.11,2
1t •• ~
О,:!
:..!2,ti
0,1
О,·1
Hl,i
:..' 1,:!
11>,6
17 ,о
')
1 ,_
1 ••
()
'}
1 -
:ю,о
10,О
о,~
11.-1 1
1] ,о 1
0,1
18,О
1~,8
14,5
t
11,~
10,G
i
574
Ь~9
1
,
~
4G,CJ
4'),')
,
4G,2
50.:.!
",tJ
•• t
1
,r)
1
12.)7
JЭ-U.i
SS,(1
.J4,]
10.?4
1074
11] 9
1060
19,1
] 8,9
!.).~
J
14,5
1,1
bl,J
С,2
18,2
JБ,i
1,]
fJЗ,5
J.S,9
17,S
17,8
J,З
2,.5
14,~
lj~'j
46,5
G,'l,4
1.~
J.:г
11,2
~) 4-!J
] ,:!5
13,4
{1,
1,'И
1414
14,4
11 1
l J ,. J
f/~2
14~7
4(1,2
15,О
1
1,У..1
1,34
1,Ч
J·;,s
11
19
):-~ j l
:481J
(]J4,
17,;t
::'7,О
~
1:~1"i
J '1 &
о.~
(1, J
!j~.o
~1)
1181
14бG
J ,(),')
1,34
1,26
'
21А
17
] 1,4
0,7
21J, <)
1
15,8
5
13/i
13,9
(),9
t
0,•1
17,3
18,1
18,8
,1
\
2
6
1(J,5
9,9
(),9
0,4
~1.8
1~.1
),1)
47,J
:.?~,)
9
9.~
u.з
1&.О
0,7
1, 1
4~.)
1459
128()
47,fj
] 33.i
-'
г
:!4 ·''
17,R
2,0
],';
51),!
1,9
47.i 1
1404
1'15S
125:3
()Н
590
бl:l
S41
555
564
.SSJ
0,92
Г~1,1
18,4
t_j.,!l
U,9...;
46.7
47,6
(),,'}
534
О,~14
0,9f)
0,7
(327
o,~J
НУ.:13
10,D
;.;
;)!}
J:}'~G
(J,~1'.:)
.:!-8,О
1
",
1145
0,2
U,;3
11
l:.>
1:ал
1
] J(j3
:м,о
1~
11.ll
1
1
41,5
н'
52,·~
",1)
,-,
1/' 1
.j.J' 1
3,1.
•1,q
,, tJ i
4G/)
о,3
:.
Пл11rJ<J<:1
~t!p ИJ! <1
о
1,б
1~,~
1 • )
47, г
:1' 1
• .J,
~~
'
;-~.1
] ,:J
.'
1
tl•)1:c1•,,1,,~· rъ
1, 'i
J
-~
~
Г~пло Г~()р :1.10
559
577
626
G21
] .14
Б~Ч
1'11
1,2')
) • i.!
1,!7
5~')
1
1
6~....
ын;
6lt,;
'1)'1(1lJllC~1( JJC)f\И~Ш. f Jpн ЭJU"f
•'t'Эll(•J•
,с 113
11
1·аза,
l0( l(JB 1 () !t.l, J 31
~го IICJJ..~IJ'
н
lilJ
рнс. 36, улуч111астся. В дннно~1 c.sy ,"~ нр •с~~нлсны ;;н "
·~·~JТОГО через2011 / .....
1
ой со с~<оростыо
;:06,,ыс
>r(e
l\JJIH.
trJt
1
JI()(")(:
~
цас н r..'1}1.1
рс-tу.11ьта1ъ1 011иса11ы в 11ос.-1с:.дн11х paGorax
г) изменение
состава r,tзa в зависимости
в
Состав Г'-IЗ~t мсняетс51
n
от
йr
<1J1111·ri
но11ичества
rазоа"енераторе
подсуш1<н
•
r J r pv11 .
з~внс11:~.1ос rн от состава тон.нн"а,
заправке процес~
pu
топ 1 нва
or 1ep(.i1
хо>кде11ня, а таrо1(е от 1<0;111чсства топлнва, 11аходяще1 ося в га
ре. При све)кей
начинае1ся то'l J{O J г
r
нзвест11ый 11po~1eif{)'Toк времени) нсобходr~мый дпя подвода теплз 1
1111 е
зоны
11ри
газогенератора.
Clf.11bHO
coдcpiJ{ЗfiJie!\t
ПOHIПJ(elfHOM
водорода
и
уровне
11 µосушенных
дров
J{orдa 11 аконец
и
ТОГ1.'1ИВЗ
yг.1Cl<HC/IO'ff r,
окпси yrJiepoдa. flроисходиr это
отсутс гвня
уровень
по
ПИЛ} rн1СГСИ I, ~ С НН il\
но с ПOBЫUICffHЬOf
СО1.
прнчнне газнфнкаr{rн1
п
верхних с:1оев влажных дроu.
топлива
опус1<ается до понса
духа, то получается древесно·уrолы1ый ГЗJ, Tl1~1nepaтj ра га з
по 1
1п u
t
rпr
..
а теплотворная способность поннiJ(астся.
В табл. 22 и 23 прпведены аналнзы га за в завrн:нмо~гн 'Т 1 ~
1·оплива в газогенераторе, что соответствует времеr-1J1 Bh1iKJ11 J.
С по1-1иi1<еннем высоты топлива изменение 1,·ачеств газа prf(')
с.11едую1цнi\1 oGpaзol\1. Состав газа, нолучшо1цегося нсносrедствснно по-..
розжига, завнспт в перву10 очередь от степе1111 просуu1к11 топ Jнr~1. ~
1а.7Jом подсушки н сухой перегон кн повы1uа1отся содер}r( ~н111с у r:н~:r,1,~. (: J
11 водорода и, кш< правнло, теп.11отворнан способность, что n 1
шсм стабилизпруетсл на дово.чьно долгое время.
1
То:1ько тогда, когда уровень толлнва основательно нонн .~If.1LЯ, ь\
условия нзменя1отся в обратную сторону, так 1<а1< остаются то"IЫ\СI ·ор< шо просушенные дрова, которые дают повы1ненное coдt:p>r<"aнrre 01': ~ 1
уг.'Iерода. Таrо1м образом, состаn rаза не остаегся nрн пpot1rrx рав 1х
)'C!IOBIJ ях стабпJIЫI Ы~f.
Особенно это за~1~ч.:~С'т~я, ког·tа 11р11:\1еняюг\:я 1~ром() ~{Кие -xpor 3 t
б
l(IJ
"ольн1оrо рD:.нtер<З) .
)
р
•1 ~1 з содср>1с11т :"11ало нродуктuв cyxoil 11ерс1"'011к11 нрн на.11Р1нн ~1 1 {D,
" cJJc :же р~зру11н:нi1fJ свода 110.1у 1 1псгсн энсрг11чныfr процесс с ·)\oi1 1·\; PL'0
1'011101
Jla.
tf
соо l'BCTC'l'BCH: 10 по вы шс 1111 ос со 'lCJ))f\~lr! нс угле кн L.'10 rы
Своды nопу 1 1юотся
ма 1·аао 1·
н
свсратора.
n
осЕ1овно~1 не от размерности дров,
б
11 Ht) t{ \ pl ,_
<.1
о r р~ 1·н
Ilprr достато•1но бо.1ъ1ио~1 от орс rзза с.-·оранне 1р ~ ~
. оне roper111я получается нзстоnы<о ннтенсивным. что обра:1ооа 11 1
~.:вода в
О>f(11дать 11с приходнтt:я.
13 ....,-cu·.1
t.OJJ. 2 ..J. 11р11всдсны а11а.'111зы 1·~1за, 11.1люстрнру1ощ11е f\O;-Je бш11.11
11"в<'1,, в 1~ J l ге 11
p·1с-r- ава 1 •
в ззв11с11мостн ог о б разования сво ~ou
гоп .•
(. ·опс.
3
1
Q
· }.-i
)(.(
1
ТО!О, J;(\ 8LI0,(1tiir;11, шел но 1р·pt.: 11<0 u1f(plt'f f.OC ль см 1. 1т(1 -
11
--1t 7
И ~.\t\; Н°'ННС corтaua газа прн ус1,оре11нн на
1
Вр~\1 ~1
1
Г t нср~t
Ul 1Н' ,1
1' "
rC'p
1
Состав
' '"' J а
нос:1е
.М ~ - 't) в ' 1rн 1 11ро6ы
------
ус1<орсння
сек.
СО 2
(
~11 н t11
1
со
1
-
1
о
1
r
"ll '.t6ep r
f~')-
• 11
о.:~
:!ЗА
О,~
21,8
l l )~
0,3
21,U
о•)
,
....
21, t
о.:~
22,3
4.)
1t J l
10,4
9,5
0,4
23,3
60
9,3
-
CI()
9,Б
0,2
0,3
1}
16,О
о
,.)
15,7
р.
0,3
0,2
15,З
1.1,4
0,2
14,3
·0,3
]в,о
45
17, 1
] 6,4
16)
14,9
13,6
17,7
бО
1~.4
О,~
:го,о
о
15,7
о
,v
J 6,8
10
16,2
16,2
1-С) ....<)
0,3
17,I
14.6
14,()
5
1
\
11,8
] 1,6
~,
uыхода
1\1 ),,J
нз
10
1f)
)
~~о
1 енерзт •11L1
\
f'
•
_,
J
10
~()
:10
.Имбер1А
BNo 147
в
(Средине
04Н~ Tlt-
тедя
15
:.п
о
11
р
879
в
середине
телrя
очисти-
'.)
0,3
0,3
0,4
,а
~4,б
с;
0,4
14,8
17,9
60
12,Б
ОА
I 9,:~
{
о
02
1
17.4
1
5
13,9
19,9
о,З
16,6
о{)
0,2
0,2
14/)
J tJ,7
J б,0
02
'
о')
17,3
1i ,6
0,6
0,4
16,0
u,·>
·~
13.U
о 'J
,-
J з,:J
о i'J
J :~,б
10
43
f>U
()
,)
l IJ
:..о
:~о
:>о
118
о•)
()4 ~
14,7
13,3
20
30
.Крома1
.-.
14 3
'
14,0
13,4
13,2
12,6
14, I
15,9
15,4
15,2
J4,9
] 4,2
,-
·-
'""
U,3
1
1~,8
14,9
r
10
по
Нз
об ъ е и у)
1
СН 4
Nз
1
2,4
1,9
1,9
,_
45,8
1379
1,22
б'"')
бО,1
1235
1.os
5
4
51,б
15,~~
],:i
1,03
),08
57-
1,6
1205
1170
1229
1,07
1,8
52,1
5218
50,2
1293
16,9
1, 1
48,О
J7'~~
') 4
",
22,0
21,8
16,4
14,4
13,4
13,0
13,8
-
t)
6 ~
617
6. (}
2,8
46,0
43,2
1312
1454
1, 13
J,1 з
1,29
1342
l) 6
-,
J,23
60 ...
42,9
1307
1,20
21)8
29
1
43,3
1:-J16
1,~о
i) }]
JR,8
2'(')
47,8
J 186
17,О
1,09
56
49,8
11,а
2, 1
2, 1
1,03
564
49,0
17,CJ
? ')
_,..,,
1, 1о
J8.3
47,Э
:!11,0
1, 15
бU...
31
4·11
'
39,5
45,8
51 ,3
1144
1223
1296
1350
1469
1268
1,24
J,35
1,16
603
581
) 111
1,01
5 1
1,01
1, 18
1,19
1,05
1,14
0,96
556
-
')'> (j
),
- 'J
• >1)
•'
17Л
'
33
,
2,8
') ')
-,
...
1,9
51, 7
f ·-
':.7
4R,.)
l ti,4
1118
J298
') 7
48,7
·~~о
1,0
55,З
1,9
1 1)
46,5
1193
1263
1072
1009
1043
1079
1142
1303
) 166
1051
959
] б,.j
I- .
~,
:Ю,<1
~о,н
18,О
16,О
16,4
11,а
18, l
-
'>О ) с)
19 1 Ч
) 9,.)
16,О
16)6
17, 1
41,5
'
1,:1
1, l
0.8
1
j
53,8
t).-,.9
t::•)
J .,
0,9
51 ,2
50,1
46,8
48,2
50,7
54,1
53,8
1,5
52,О
1, 1
1,9
1,8
1, 1
,.~
957
1080
О.90
5"
6-
б95
603
583
592
546
1,01
530
'54
5 4
569
1.18
Jgв
1,06
5М
0,92
0,94
0,95
0,86
0-85
0,97
S40
318
~18
548
t
-
~
Таблuца
Изменение состава газа
Г.азо-1
1·е~1е-
завнснмостн от степени за1JоJ1нения генератора топливом и предва.ритсл•)в ых условий
•
-,
=
=
Cor1.1D ra.Ja (R ~ •• rro
~=
(J)
0G1:
р
n "'
е q а 11 11 я
t:
11Х -
:ё
1
1
1
IЕлоnыс
;;
CJ (")
а.о
~Q,
rснер:~тор >.оло.zщы1'i, nол ностью
1t/i
от nредыдущеrо дHJt р зботы)
Свежезnrруженный
Дрова ПОНПЗJМИСЬ НЗ
~KpoмJr• :БукоБые
/
Генератор
стью
хо.чоднытт.
заrруженный
ос.та.1ась
от
55
ел
• •
по:шо-
(nо.1Jов11нз
лредь1д:ущеrо
дня
работы)
"11еИтц· /"111ственннцJ
41)
см
••
Генератор хо.11одный, нмеющиii
от nредыдvшеrо
днn
~i, буннерз,
Jаrружен ЛО.'!НОСТЬЮ
Дровц пониз11.111сь на
25 cAr
..
Дрова пvннзшrись на 45 с At • •
Z!рова по1шзптн:ь
t-:a 65
c..tt • •
13
'сн.
/
N
,;2
О, J
76,5
о,н
10,5
11 .,8
70,О
1,О
62,4
гор ючнfi rаз
11,2 J..З
0,467
:~2
12,4
0.1
16,4
15,З
] ,9
:ю..t
1:?,3
(1,8
0,2
18,9
J7,9
19,2
1,7
S2.S
48,9
f',4IO
30··
16,7
17,i
J!:),2
50,9
11,0
10,8
0,5
0,1
0,7
'?Ci$:
'11У
12,О
0,6
16/i
17 ,2
1,2
7
12
17
]О.О
0,2
0,2
0,3
CJ
Q)
16,1
] ,.j
(),4
U,1
о,.з
15,Н
] ,4
J ,[i
17,6
.17,7
1,5
1,4
:z:
\Ом
00
~ t.I
со~
е::
:::ки~
'~~Р">,
"" о 'U v.
О,\:) ..:
r:
r'1
с.; :.:
о о
е?
~ (1) о о
f-' :ж: ~ tc
4(1L1
.S""и
o,.su
('.,.1 с
f-
~
о
,...,
t;:
0,4]
t-
r'
о~
~ С;.
t:: ,_
2>)q
З>.)
8З5
9~4
109~
11Э~
0,76
0,88
0,97
52.
&37
50,9
.51,6
0,441
0,397
0,450
0,466
0,478
1,01
1,06
587
1193
53,9
0,454
1073
1,96
54~
572
.
58' 5
!:).S,4
о,БJ.1
'~77
58()
1155
1.,02
ОА76
JЛ~5
О,95
J ,2.6')
1,12
52,5
(),4З[
1171
1.0~
fil ,5
49,4
.JO, 7
1.flS
1' 14
1,н;
бп'\
.~99
1.16
] .26
60:-)
lG,9
J9, ·1
20,4
.1.8
1,9
1,4
1,9
47,О
0,4)9
0,414
0,424
0,4t3 l.
45,3
0.47fJ
1197
1301
12R9
131i
1373
55n
595
571
IJ2
1(),9
12,1
(),3
0,4
20,8
22,U
20,8
21,0
1!),9
;)6
1J ,2
0,4
20,.S
19,5
J,7
16,7
0,463
1330
1,2()
614
4' ,~ .
13
Jn, ).
0.4
17 ,[J
;-),~
20,:?
9,6
J } .,!)
1,4
0,3
60,6
1.0
)7,8
0,3:32
0,356
976
106:5
О,87
0,95
)~.~
20
9,1
0,3
20,6
12,4
1,1
56,Б
0,35)
1098
0,96
.Sбl
~~;;
9,7
0,4
18,6
14,6
] ,7
,..f},O
0,414
1167
1, 04
.371
~u
ч.~
о )'i-
20, -~
16,1
1,9
51,•1
0.4 Jо
12-34
1,09
591.
9;6
У.4
4
Пров& лоннзн.шсь на
З,4
/
0,'1
17
•12
1
1,3
0,6
0,6
11,
7
13.~
j'
11
"Kpo11ar" j Е.-.овые
17 .4
16,7
1
lJ!
J] ,8
11,2
11,2
11,4
...4
1
Дрова ПОНИЗR.'IПСЬ на · Ю ('_Ц
со, / с 1 11 01 со
1-
•
:r ::: ....
оо
а:
-
~ <1)
CI. 11,)
5,\;
11, 7
IG,t
• 17,!1
18,6
17,•!
заrруженнын (noJ"roвnнn ocт:iJJacь
1
о::
=
1у)
С> ~
ll
""'~!!.
•
!:!: .l)
и~--
ре тор
,K]I0&1t.r•
R
1
11.п
f>~4
f)J о
)4'1
~ Вре . . \я nосле пoвrvp1:oro запуска.
=========-~--
-=
··- - - - - - - -
-
- -
"'*"'!..- .. _ _ _ _ _ __
Таб.'tича
23
Из:'t1енение состава rаза в зависимости от степени наполнения ген е ратора
(от половинной загрузки до полного выжига)
-о~
1
1
~
Др о в а
ратор
-
,.,
...,
~
,,.-,
~
!
В оздушно-сухця смесь
1
1
• J 1ыГJер!f"1
Смоqенная смесь
_,
-'\.
,,..
~
.......... ::
г,:
с::-:
:::;
40
_,
')5
5
5.5
На
"Kpo:;ldг•
30 сJt yr u.·11)
Бvковые чурки
JO
5
80
60
~5
1.S
f)
l!KpON<JГ"
БуJ<овыс чурки, подсушен11ы~
о
бО
40
:20
10...
К pu:·Jai •
Бу1(uьыс чур{:u,
.ц~р l.lf•
~
.....
~
75
J
GIJ
4()
20
о
~о~
о u t:=
•
•
1
~
\.:)--
1
~.:.
• ·w
'l>tw/
,?J
DДеfнц" 1
~
--- ' ·
_;:;
"_
....
:r.-
Сос rав газа (в о,· 0 по объему)
- - .....
=-
Гсн~
1
1
со~
Сп! i ш
() l
10,д
11,О
'
о ,0,0
-
•)
со
.,.....
l ~-
')О
-
r
,iJ
Н..
16, ·1·
17,2
10 4
'
16,5
18,3
8,U
16,8
16, 1
12 8
'
6,7
о ,tJ
О,~
о ')
0,1
-J,
17, 1
14,4
9,5
о,:~
19,!)
0,1
~0).1
• i ( 1 ....
--.":1,1
15,2
•1
,...
11.О
Il,7
r)
1-,
...
о, 1
f)
О, 1
9,4
(J, 1
О, 1
11,9
12,()
U,R
11 4
'
11,3
1\5
-
ч 'i
~:~
1
16,О /
15,6 1
14,8
10,4
~
о ,t)
u,~1
')
( },v
(J8
19,8
]0,9
] 3,3
17,8
•)"" 8
1
Cf-14
·1,н
_., _
1,2
1,7
')о
') u
-,
1,9
24,б
11,9
12,6
14.0
17 ,:)
ОА6:-;
fIO,l
0,447
4-......·~
24,0
50,~
t\,.'}41
{) "1 • )')
13Д
18,О
17/~
58,8
50,1
0.331
0,;)61
54,5
1,б
:10,4
60,6
0,429
J,О
13,7
15,:~
49,1
0,412
о.~14:;
] 7,9
16,()
1:)- · 1•.)?
4~,9
горючии газ
u
51/j
1,()
19,:J
18.7
"
-----~·
/)
]
1.../ ,rJ12, 1
6)
N.)
..":":-----
н.')
) 14
0,3
о,;;
.
)
] ,д
1,а
1,3
1,1
(J,()
1,5
1 t::.
1
о
••
45,О
54,5
66}
) t-....J
o,~i9
0.4J 1
69,7
О.:!81
0,2~~
Бl,3
0,417
52,7
48,5
47.G
48.R
(1.4~7
-
_.._
-~
..!::
-
:....
~
о <1)
........
~
! - :ri ::::
...:..
1-')4..,.1
)'"'·}1.-1
970
\О
>)
<1)
:::::(
·~
'- ~
::!: ~
Е о~
.
о t; ~
~
f-c
:::::: u
"~ ~ о
-
~
~
!..,,
~ ~
......
..... ro
а. ~м
.::;.
o i:o ~·
с::
с:-; о..
.
:':!-
1JIO
1, 1.)
1,Sa
.
-~ t::"
f-c о ~
r--' ~
-
1
с<:-
Г.fc\ f )~,)
GOO
;):~{ ~
О(:'<)
Р,8"{
.) 1()
lt)RI)
u,чч
t
~'-
1 ] ~ ,)-
" 1)"'t /
1 ']0()
J'fJ,)
1) 1..t
?17~
! 1:29
0.9~~
;)6R
\._
1 1 -~
/
-
(.
•_) " • )
1.t'lt)_
105:.!
739
;,34
.).-i'
1..:.t.)rJ
117
l~Rь
l 'J )U
1
~-1,· .) ,,~
f ;~OR
1.02
1.1:;
0,9;)
(),63
60~
58~~
63;)
546
4б.~
о,.~=ю
.,(} I·
1. 1~~
) /,)
1,04
1.1;)
1.16
l
D.81
-....
)
"
'
Габлица
2"J··
~
Измсневне состnва ~·аза nри образоnаннн сйодо n в ~'енер&1·ор<.~ в 1 1ераtн1и:\н~раом п ро в а1111ваиии доов
l".1зu1 енера-
~ - C"JlHШ~
'
-пробы
-
СО2
/
~:деПrц"'
Сrенд
20,1
12)0
~о
87 • 0,2
'
о.,1)
...
10,0
18,5
.л
''J
13,4
0,9
16,2
20
] \·~ ,.:>
..,
1, 1
12,9
_с.)
•)r:.
б,6
0,U
-
•' J' О
10,4
0,2
20,1
1217
17)3
15,2
J;;J)
1,),
г. r'J
....
10,2
0.1
16,0
1I,5
0,3
22,5
<)
10
,1
.
" l', 1.HJ~l~I~
C r t.'illl
•
1
(i
:!.')
9,8
о l)
1
1
~~о
9,б
\ Еловые круп- 1 J.)
,
ны ~
'
20
12.0
J 1,0
_,,
1")-
1
12,3
12,5
1
j
1
,.-
1
1
1
'
1
С Н4
N')
"
н~
горючий
г аз
I-1 н з1п:~ я
чески
т е п ло -
нео6х о-
Плот-
т ~о рн а я
дн.мое
иость
С П() СО б-
количе"
заряд.а
ст во
калf.м~
ность
1сал/.мВ
воздуха
.м.З/ .мS
.
,,
Смесь
"КfЮ:\1аГ"
: ТЕ..·орети-
п о о б ъему)
1
1~
Буковые
" J I м ti ер r •
Ст~нд
Букорые
н'"'-
со
CnHm
.
"
°10
вэятня
Дро.в.з
hШН .
LГ~Hi.l
(n
Время
тuр
Ш~llh!TJHI:J·J
Состав rазз
30
37
1
l:~ ..11
С)7 '~
7t
1 l ,о
1R R
1
о,:з
21,4
21,6
J Я,9
О, 1
14 7
Jо 9
J 7,2
23
1,6
56,7
57,0
] ,7
50,5
5.5,8
50.7
.52,4
61, О
444
1
1,7
1,4
] '7
1,7
2,5
'
J 2б8
1, 1.5
0,49
OAI
11.16
] 311
l] 85
0,38
9?3
..
0,43
144]
0,34
)
·-
1
589
.1:58
] ,07
] !
62:$
.578
14
J ,05
0,83
] ,29
511
1
631'
0,42
128!)
1, 13
603
47,7
0,44
]';)бГ,:
r)
~)
1. 21
6.17
61,0
r: ? , 9
~).;
0.42
780
0,67
467
0,46
Jd)81
0,94
0,46
0,44
1046
-0,91
5.57
548
877
0,76
498
(), 18
906
nRn .
.'lfl'{
1(),0
,_
17,2
15,5
J,О
53,8
O,J
15,5
12,7
07
0,2
14.4
14 . ~
58,5
.16,9
о С)
0,48
569
550
49!6
04
1.0
'
0,94
1
170:3
J,8
J,9
'
17,9
() 1 )
. 1-
0)38
J J.56
' . 1065
0,35
1
'
()
./
~
д} .В.1нн1 н1н~
rовлнва н а сосrав
t:op1a
ra·Ja
~ ·111U 1LiЗ:.I ~1CIJHCTC51 Tal\if(e н 38BllCH!\JOCTll () r сорта 'tП(Jfi.
t ,..(}\..
t.1 u
•
t"
Jl1
tн~ределен1111 год11оt.: га топлнва для 1·азнqн11ан.1,11в ~;tедует нсх J,tиtи
111
·~
··~Jl' все1·0 11·; xapaicrepa )TJrH, f{ОТОры11 MO>lfflO пorrv 1 1111·ь из д Ht•(JtO
\. :
11рет
·
~оrтн дроа.
011 дол>~\ен быть
·1 вердым
и
не
нметь
вы.rнt.
Дрова,
прн \1сняе t ые
~:и 1 гаJнф111анt1111 в 1~с11ераторах (дуб, бу1\, береза, ельt сосна), д.з101 н
эrом С'\tыс11с совер~не11110 раз1111е резу:1ьтаты. llервые (дуб, бук, б€J.... ·~а;
более предr1о•~т11тсльны дпя 1аз11ф111(:Jц11н, 1<:11\ как образу1оr нрн ropaнirit мелкн1-i твсрдыН уго,'1ь с остр1,rr.1н
ные даю1·
Из
и1 лам11,
в
го
врсмн, каr~ оста1н,
.rtСГl(ИИ 11 !\!ЯГIОIЙ уrолъ.
сосновых
дран
11олучаются,
~\ускн угля) 1(отор1,)1 Н легко
ходшц1нн1,
чем
CTBO!I
1<ак
нстнраегся
сосны,
нран11лu,
дает
11
являются
ее
од11ородные,
много пыJНi.
кру пнur,
Ьолсе по~
сучья.
Тверд~ 1е породы (бук) образуют 11рн сrоран11н
n
топлнвнике диво.1ь
но равно мерны й, 1и1отнu ле>кащнй слой уг11я, в то врел1я 1<ак со н( л
крупные
1<yct<11 угля и много пы.r~и. Га "~ проходнт толы\о в тех местм ,
где мало 11ыл11 (захватывая ее), посл~
Акт11вная
н:Jоu~адь
блзruдаря чеыу
11pr1
станошпсльпая
зона.
углн
у
1,1(:тых
чисток
уд.:~пять
пыль.
11
чего
тверцых
эrн
пород
проходы
~·азогенератора,
нл11
11здаст
заб11в31от~f.
больше, чс~1
прнмене1111н пос.r~едннх требуется бо.1се
f\\01цi1ость пр11 работе на сосне
1
i·
,..
оыстро, ссдн
какн~1-ннбудь
нс
дrуrн~1
у
мягких,
u1 rсокJя
HJ
он .в
во\,;
:J.П rь
r-пocouo,1
flt;
Ве:111чнна 1<усi1:ов дров в~о!оiа с точ1<11 зре1н1л бссперебоtiвu о оп,;ск;~1н1я ТОПЛНfНI и
отсутствия обраЗ(}ВаНИr.1 сводов.
LUарообµазная
Гt)Пр1шт11ой,
чем
qJOp:\1a t(усков дров теорет11t.1сскн яп"1nс 1·ся более бла
пластиачсtтая,
причс ~1
t1C~!
ы~льчс
rrpoьa,
1~м
l\ICH
•1~
опасносrь обрззопавия сводов. Прн сл11u1ком МСЛf{ОМ rоп"1ип~ noлyt1н1r"'н
меm\шi )голь, f\1нoro пылн: повышенное соnротнвленне в тоrи1нвннкс,
Gnai о даря 1 IC1'\ty оп r11~1зльноЛ всл11 ч нно.1 )(ров надо сч 11та rь ра ~~1еры о г
с 11111 1еч 1сtй 1<оробк11 до u~.тн1t111н1.~ кулаt(З в соuтв ... тствнн с сорто~1 r н 111-
В\:1
11) 1\,
нстру1(циеН газогенератора..
l) r~11epaгup·1x
_
1
(JU. <.:c
!!'!'/.
с oкpy)t{вoii пода•:ей воздуха мо1ксr нриt\1С~r5111л:н
J<P/nнoe топливо, ч~~1 прн ценrрал1:,110И нод~1че, n~)iPJeм p.:t мер11
•
.~,:,~ны 1:1с rо11ы{о с точки зрс1111я опусl\:ан11я тоnлнна, но r1 образона11J. н
~ '1• 1Ip[f слн 11н<ом 6олыннх кvс1·ах дров fI\.).'Jytzaeтcя недостаточно врс
11 lJft
~
••
б
,·•ICB
,1 paв11oi\1~pнoru нро . хож:дсння
.
11р(1цссса сухон нереrонкн, .'1'1J о а.·Jрн
1ему м )'I(
, . · / ~ 1• 11 ·1рушнться ноr~i3:1ы1ый процесс u г<1~оrе11ер~ гuре п oopj1Yc1cs1
cмoJia
'>
•
",щщ с12 мое rь J{ а 1 1е(.т1J~1 ("[JЗа
1 () fl lJН
не.це
u.
от
ве.1:1нч ины
размеров
к \'Cl'\ оп
.J
1·с\;'Р n. н
J
а Н~J11ач111слы1а. Ооы гы BHI IДИ на эту тс.,1у опроверrа1ог 11рн-
10111н111 ю выu1е (uесьма распрострзненну10) точ1(у зр.ения, что в качестн~
·НIВ t д 1
''"crl'
'
ш автотрактор11ых газоrенера1'ороu до.1Jж1нJ СЛ\'}fПf i'Ь ЫCJH<ll~
1
'н его д
)
·
11 11 е
•
аtн1ыс rабл. :.. . 5 nоказывзют, •11·0 в проц~~се Q[1ыrов cpci:r.1
i~11~1~;:~>pы J<aJlop111iнocт11 н~ име1от знач111·е.1ыiых 11 за1<ономерных ltJ8 з~ш1 1с11мост11 от размеров кус1<ов древес1tны.
P('
1
11 }•) <t~м'-' 11 ·'1 'Cl\111 e Оi1ытамн Hl IИЛI I pjэt\1ep11 1\y~1<0R 30) 30Х30 .ft ,,
>
..f<J и.и 1.оч r11 С•)В11атtаюl' ( нр1111яты:"l11J l\at< n пра1,тнке рабu(23
11 нt
1 з1rенсрзrvрах>
1,111
ilL\~ 1
1 JЗ ген ·раторных
11
JjK
в
за1~ран11чной
11рсtкТ1Jке
ЭJ\Cll.tfoJ~
) с ratt•JBOK.
Таб.~и ца
1 л1 янне раз"t~еров при 1еняемы
Ъ
0
Т HJ
ния
:1.
1
-
дров на состав rаза
Црсnссное
lI0-
80
С 1сржа111·~
80
80
1~1
15
1:1
11
28
ШI 150 )( :.i0
---
l он.пиво
'80 .11.1!
~5
25
~о .,1.u
1
оюн;и уг.1срода \
(С J) в
С
R
4
• • \
ержанне
1
,,
(Н.~)
1\
11
1
О
Со
ме
•
01 0
ti
• • • • • •
а
1 )1Кан11е
(NH 4 )
].~
l·l
l l
\
в 00
'>О
"-, - --,~
Тсв.1отnоршн1
-·
i)
')
-
-,·)
ть
\°
.l.lj
•••••
Пре;~.с
ная
r
п-
)
11 00
ч;
l :.!.-{)
1:!-0
1 }(
1
\
.юrв 1рная
спr'- 1 н1> н) ка.1 Jt·~
] :_.)
)
1
е) Вла>нность дров
flpнtic.:teнныc в
1 ~за,
табл. 26 и на рис. 37 ci ~д1111е цифры анз.'11 1&он
по.1уч~н.1оt·о
вз дроR
рnаной
%по ofJьe.~g
влаi1п1ос rи,
о n.11иянн11
п од:rвсрiкда 1от
в:1а;.1й1ос
r11
на
состав
Да)ке ве.1нчи11а константы
водяного
~
ЧССl{Н.1
~
~~
---....... ~ ~
о-----1
10 1s
20
~:,
за
зs
~о
Шll )СТН.
содерiкан11е
с'1ес11 с повышением в11ажностн лс;1дают
равномерно.
Надо ОТМСТIПЬ, ЧIО влншrне ВЛЗЖ"
1,остп в
разных
источниках тра1(тусrся
110 разному. В то вре~1л 1\ак Пенн ro
До1<1орикс 11 проф. Д1опон предпочн-
30
авторы
Р. \. 37. Cucтan и 1«tt1с<:тва :1·~з~1
"1 J 11 •tim d н нии дров рtiЗ.'JИЧНО~
IM
•
тают
8JiUJkнormь {Jрод
повышается
Тсл.1отворные способности газа 11
Зj
zs
ПOBЫIUCIHIC 1
nа'{аст.
~~~~~
8
40
С
lf ) rлсквс.11оты до определенпо1 о MaJ{Cll~t) мri, после чего оно
q,~
45
нракти-
водорода
~ ~
jO
I'Зза.
равновесня
соответствует
р"1);JЬ13ТЗ'".t;
в.1~нк11о~т r[
-+-~~-1~ ~
-+-__.с(.-..;ц,-..--1---1 ~·~
,-..р-.........~~
ra·Ja
вы r;oдh.1
безводные
дрова,
другне
(1<а1( Б. Х. Фелы<сль и В. Маль-
хедс1<)
счнта1оr,
11остп
в
что
изменение
пределах 1о / 0
0
содержание
nодорода
1 аз~. Фи111,бейнер
мапьную
1-1oc1 ь10
сухне
13° / 0 •
да10·1
вл11яет на
rенернрусмом
счнтает,
мо1цнос:ть
в
в
не
влаж-
что
максн~
дрова
в i1ait(-
J',z "'~ица 2б
начества
средний состав
др ов
в .1а >t •11 о с r 1>
минус
1\онденсацнонная
n "
н
cfl 1
Nn
r:i ~а в
... . .
0
u по
•
•
•
•
.
. .
.
..
•
•
•
о,
.
.
.
•
•
•
. . . • • . • • • . " " • . • • . . .
Вь1хо ·( 1 (' 1 ( 1 .u:э бе 1Вl).1ны х цнн~ . • .
Паро~:одсржанне ra.~a
* в zf Jt3
• •
Объемный процент влажное п1 i·a ~а
Точка рuсы нрн дав.1енн11 700 ...J!.-tt •
Гочк,1 росы пр11 дав :-~енн 11 600 Jf.At •
•
•
•
i 1t. с1\11
нсобхо п.имое
•
• • •
•
•
•
•
lCO) · ( Н2О)
пос rояннан
равно вес r
(С0 2 ) • (НТ - водяного raJa • • • .
1 епло rнорн"1н способность f(aдf .tt3 • • •
Т ~орс
1)
8
11,б
l)
о ' ....
9,0
· · · ·
•)
в аж ~ости
1
0
•
.
из дров разной
о
1,
вода
.
С11Н11
со
полученного
(генератор "Имберт", смесь дров)
Cpeднllii сtн:тав с\·хого
0 п м; •1~ :
со.1
газа,
•
•
...
•)
12 '
{) ~
19,~
21/)
J9.:!
24,8
l 7J)
.) 1
....,,
46.4
.J
,
46J)
2,бJ
~15ь
)
..
j -), t)
r :.., 7U
49
:.14
4, 1
2.8
2~,1 "
'>0 1
:.! 1
7, l
1 8,~J
.S.7
3)
.1.п1
.,
1.:71 -
31
1
0,6~
•
1 ~ 1f)
14:22
ко"1нч~с т н)
-~
{
.
_,__,
1 •)'\
ВО) t\'X"I • t3 "tf.:t • • • • • • • • • • • • • 1
бЗ~
П.101 1t~c 1 ь заряд;~ ка.~ .it~ • • • • • • . •
2Ч.0
Те11р1.'Тн 1 11.:1.:~-аи поrерн 'моu~11()стн • • • • •
1. 1н
1.22
{) 1;;
30,9
()04
~·>
.)
1 ·~ л
с.1_,.-
l
1
Хюр:111:\J311 в свое\t док.·1здс об 11тоrах а.1ы111йских 11(пы1 1ннй
19J(' г. ~аявн:1, что он по.1уt.1ил nуч111нс результаты с дрова~[ 1 ср1;; t 1е \
'l·p
в.та·
·1
o~r11,
Прн
чс~1
с очень
· [![ р} зкс
с11.r~ьно
подсуrнс11ным11.
влаiкных дров по~ 1с в1)1ж11 ra газ понижает ~BOf'1 'ICtIЛ -
TBOp!I} ю ~ПО\..Обнос Гh (таб.
:27).
Taб.llllla
2-
llз:\1енение состава газа после догрузни горячего генератора
--t
С1
~ u
"5
'.J
--
о tz:
CQ ...... ==
....
ti: j;j
~\О
QJ
С!.)
r-:
~
1'(.1 в
газ(1
IB
00 110 nб11С\1 ~ }
с.,11 ш
( ( )"
~&[
~ i::
со
н~
] l'>...
N2
CH.J
l /""
H.i,(>
J'~
) 5,3
.
1_,_
i ,•)....
1.
_,_
1') ·>
~2
32
---'fl
горючнй
Гсt ~
-
1 •)
1')-,1)r:
-
11 il!Jo\..'o
0,3
,...
о.,
0,3
())~
013
02
1
9,2
13,5
14,6
18,3
18)5
1910
10,9
15.4
j ,э
61,7
1,2
54.4
5119
] 6,0
....,,
')о
1611
0,9
'=
......
1
""\
._.
---
--------
~ ~
1:r.
)\_'
1
8150
,5 t
- --cl
-
u ")
~о·==
"
~
~ и
t::: ~ ~
ro r.i
3;::::: ...:2
("') Р. Е:;;:: ._~:""') •.)
о
:r:
!- :::::
732
5? •)
...,,..,
0,4U
0,45
9,110
108()
1103
1193
0,47
1227
t
16,5
l, 7
51,8
18,4
1,6
4R,3
0,59
1
t
:,)
-
~
1 --
:.<
>-.
v
-
g;
~ ~
~
::!:: "
щ ~
~
:;i
~
l)
'З) о
v
•
,
,..... "-;
1--
~
~
С'::1
Ct")
:::::;(
~
J:: ~
=>
::1. о
t~
о
~
""
'° ~ :-"'"\ ~c::-::s:;
~ ~ ~
<.:)
() 1 ,..) '"'
U,8,)
0,98
l\97
1,06
1.08
:I:
;:::::;•
~
ь~
r;
~
t::~
4~3
!) 1)
t>47
б61
578
59()
1
~ерж"11111е
ноздуха
равно
нулю.
125
на rаза в бbl.iUiel ме~ ми1еr вепичииа
JNllllВm о в леrких генераторах при полной наrруаю!i2...,_. _с_
~••
u остых оборотах. Имеет влияние не только ветtчи11
ПИИJJ8 минуту. но и время от послеnнеА загрузки, поеле коте
тбор осуществляется, так как подсушка может быть очень раза.о
При меняющемся или повы1uенном режиме дрова, естественно, ~а•
по.1с.у11.1иваются, при постоянно малом отборе
нодсушиваюrся
Состав rаза сильно меняется_ от количества продуктов сухой пе_реrо
и паров, попадающих в топливник. Ес.1и после продо.'пкительноr
ro отбора последует перпод большой нагрузки raзoreнepl1'0pt
ервое время газ будет беден продуктами сухой перегонки а wr
1
дет иметь, наоборот, ловышенное содержание их, так как их бу1
1
бо~ьше, чем при равномер1юм отборе, ввнду 11нтенсивной nо,цсуш1<11'
В обратном же случае, ес~и noc.1e бо.'IЬшого отбора следует пери
малого отбора, то газ первое вре~1я богат продукта:\111 сухой перегонкlf
б~ 04аря этому поr~учается 11овы1uе11,1ая т \ .1отворная способность.
При работе же 11а nосто:~нно~1 режю1е с Gо,1ы11ш1 отбором rаз бу.
лет иметь большее содержание ок 1с11 у r~еро1и, так как дрова будут
х рошо просушены уже н течс1111е первых й-10 мнн. работы.
Мы кпасснфнщ1руем конструющн га or~11epa rnpoo по споеобу пода·
чн в ннх воздуха:
rазоrенерзторы с окру11<ной пода чей воздуха,
2) газогенераторы с нентра.1Ьной подачей воздуха,
1)
3) газогенераторы
б1 нированныс).
На р11с.
с центральной и окр}жной подачей воздуха (ком.
1 ~ тн11х систем существующих
нераторJв. Час ro 1 азоr~н parop 1 1 1 "с11ф1щ11руют 11 по другим
r
3i:l-7)
11ре1стан.1е 1 ря 1
лr изнзкам: 11 ) чнс 1у к jJ:yxoв, высоте, отбору 1 .Jз :i, на.1ичи10 или от
с:тствию о fi ра ко 1te 1са1 а, на тнч 1ю н 11 отс ·;: 1·вию 1юлосников, в
а внсниос r11 о r кон ·тр} 1щ11 1 топ.111вн 11 а (с о' 1уровкой иди цельноме·
т ,1.111чесп1йJ и т. л. Первое, о •1е~1 11р11 l)Ди гся ·~аботн rься при nроек•
т11рован11н и изruтов:1снн11 дровя1щх тра11 11ортных газогенераторов, это, сужен пе зонJ 1 1орення 11 сс•1ен 11й ·1 ош111в11ика в целях nопучевия
н~ооходимых температ) р, потrе(J11ых д1я раз.чожсн11я смол и хорошеrо
1эзообразова1111и. П pr1 1Jзnге11ераторах с 11е11трапыюй подачей воз.ауsа
11 J.1учается 11аибо.1сс б:1аr u11р•1ятное р·1с1ю11 Dке1111е Rхода воздуха в топлив
ннк, ко rорый 1<11и ~у сужается.
В
1 1 trp) ющя~ 1lмбертJ <та иоссн1fюнл1::н11и расположена вокруr
топ. ив 1.1 а, 'JTQ содеilствует ) 1с ныненню 11а11ряжени11. Также и У КJfO
мага1 б.d 1 rе11дснц11я удпr11111ть io11y восста11овпен11я. При системе с ПО•
да й во духа по окруж1юсl'li имее·1ся наибольшая опасность nопученив
х Jлодн х мест. Ь1аrодаря бо.1Ьщому суже 1111 ю и специальцоА (двойной
к ну ) форме тоr111111111ика Имберту удалось построи 1 ь наиболее удачиwl
и нзвее rн1 ~й в f:.вропе газогенератор. у соверu~енствование sтоА систем
· ак.1ю•1аеrся в подборе соответствующих материа.'!ов или в конструктlf,lii!;
" х меро11рия1 иях, направленных к уничтожению тепловых иапряже!J
щ~н 1111я
t'Jf:
1 11
ри . 41).
1:lб
<1
1ювш~х 11р111щи11ов работы (11апример новый "Хердркl11
fo.t
' 1ВозQ111
8озоу1
~!:t~:;;..._""1 лoiJ6oa
Возду10
,1(0.10r.нllJI1.1
t~
Рнс. 38. Газо1·енератор ,,Бер
л11еli с колоснинами
н
1шм oтt5opo\f газа.
ниэ-
Рнс. 39. Га {UJ енератор "Бt р
лие" t)ез f(OЛOCJIHL<OP.OЙ рс
шетюf " верхним отборnм
га1а.
Рнl. 40. г(. ~Ul 1
ратор "J{o~Hlil) Н'~ м.
--.:J~
-- --- -~t;"
-
-~~- ---~(1'-О
Выкоо
го:;о
1PVdкu
f/q66Dda
, 01Dv10
0diuцo61(o
rр""1и6нико--'..-~
1
Рн(. 4:2. l~a'301·e11epaтup
J·tмберт" (t'OПJHHHHfH
с 5 форсун 1цн111 ).
Рис. 4.3. ГaJOI ~н ·µ 11·up
и м{н~р1·" ( TuПJt1t1~H il к
с 7 форсун1\ам·1 )~
•
-" Je
"'ат
аз
1
1
1
L_ _,..__ _
".
. Id
и~
()1
ерт
\Ll
р
Р11с.
.
46.
Гаsurене
рз 1ор
"Имберт01 сп".
1
Рн . 1
J ·• н11
Нр1н111
1
р
11
р
J> 11 С. 4q. 1' 1 HJ 1 е 11 С"
( ~ (IJ,IM "
)J:l111p
(r1111 С').
.
f
Bo1ug.1 81111
01ложiJе11ия
Оозоу; iлл
-+-
20JUфUKOЦlJl.J
Рнс.
Газогенератор
"Альштром".
50.
Рис.
51.
га~оl с
пАМа
It:pJIOIJ
•
•
•
г--=---
j
1~5
Рнс.
нерс-1
51.
i·op
Г(1з.н·с
"д~ii rц"
(мо ~ер нr1з11ро
rч111н.~н
ЫОДС.J С,).
Рнс ..~~. l .1 or"1н"pa1or д1.:il1ц ·. Ср.н<
н~1н1с м '{
1 \n 1 tHJ.']lf BHНI\Ol\, HtHCa IЩi"
1I liJ .\ 111 I111 ('. 53 и 5 i.
~480
\
Рнс. 56. Га ог 11 ·рJ
тор "Х.ум uльд Дейтц 1новай н11-
Рис.
5i.
D
Гd. JГ~нерi!тор
Рнс. 58. Газо1·енера
тор
Фpil i·J ,, •
11
Кромс:~1"'
СЗ).
tтш1
;I.e:tL ),
Ри
. 59. Га .fн н _
раТfф
"Кро 'i11
( IIOi (1 Я M(JfJ ."1 Ь)
Рнс.. GQ. Га н11·ен< pa-
J(J1• ,J(pOM()I" ("1 JД ·ль
· двумя 1(ожуха 1 111 и
G- i
поло1·ревu
л.у ха;.
но~-
Рис .
61.
р а т ор
ГJ щ 1 с о с·
"1''1~ 1ш-ГJ М'"
GpL 1I( '.
1
;'t.:;..~=--r-.-w5Г
"1ll
~
О)
u
==+=:f;ren=~'__
--rJ
~
Рис. 62. Газогенератор
~Обербехсбахер·',
1
Рнс. б;-;, Газоrснер'1тор "l\1сн 1\-Ilнррун1 .
Рнс. (i.f.
pJT()p
I
1
Вн
вн гц
.
550
'
sos"
~
.....
~
~
Рн('. f}G. Г':1~01 'l r:~1ютор "Х\ м 1tu11)1-
Jlcii 1·1t io (1"'нr1 l\.Ц).
Рнс. 67. Г(1 ~'ГС 1 ·р,1 l't)p "<:J)p,1~HJ
.
.,_.,_ _ _ r
]
Р1 с.
Г ~ rевер TJP
68.
exc
а '-Р
(н вая
Гд).
Ov~p-
Рн ".
од~.Iь тип
6°.
рат р
Р11с. 70. Газогенератор
Орсн штейн 11 Коп пе.1ь ".
Газоrене
"Супрагаз".
При ц-ентра,'lьной пo;r.a·re газа воз~~ожность по.1учен 11я хо 1одных уча
стков в raзore 1~k аторе значит~.1ьно меньше. Образование смо.т~ мо>ке r
... ыть предо rвращено правильньн.1 выбором pacno ~оження сопел д,11я входа
воздуха и
J.po
сечений
rieп\o
J
зон11
р"'нпя.
r
созз.ают своз.ы
Однаt<О
т ппнва
11
пр11 э гой
не н1uтную
систеые
~1ассу
крупные
угля
в топ-
l-'d н re c 1 ,cr~ 1:1 и ie or сущ~с1 в~нн rt:: от.1111ня в отнd111енин фор~11 1 1
ент 1.1 но~ о соп1а н се·:" 1ии то1ш11в 1н .а. 1{ rJJOreнcpaтopa ".1 с цен·1 ра.~н')1ой nu..J..1 kЙ воз:~уха также ставятся высо <не требования в отно111~111111
·а
... ств
1атеризлов соп ~з
н топливника.
Газогенераторы с цс ~тральной 11о~а 1 й no"1yxa приспосабдинаютсн
1< разны 1 о rб•)pa ..i га ·1 с помоLuью из,tенения се 1с1в1й и вертиJ<а.r11,11 ых
ере 1еш.ен ii'J с Jnлa. В свое вре~1я был11 попнт1<п нзrотов rе1-1нн коне rpy1(tfi ra >r~нерат()рОJ с ко.1Gиннрованн >Й п )з_а 1 1сй ноздуХ''J (по 01\руж110.:т11 r1 ue 1ГfHl1Ыi(J(%),
1~а.
>
1
е l
В
Ц~'1ЯХ ПО'1ученнн раВН() 1CpliOГO прогрева 1 Н
J,t.-
ог 1н1х в л.аль ....:.iJ11c.1 оп азалнсь, по10 iy tпо при 11рав111ьно 1
~·1 [IOR ТОП.ТJIШНl'Ка при ц НТ( ~UfbllOЙ f101.ЗЧС llMC )lCSI JJ(},lfl,JЯ
1
ь 110 1у нпь 1а3 без с. 10.1, а по:t1ому ко~1бнннрован ная cиc·rt.:"
.~1 я 1а-10 оправ'J,~нны 1 ус.'Iож11е11и~11 ковстру1с11.ии .
ра1 а
J
~ э 1u"1 с
11?
1
еле (j'ет у1<азать eu~e на констру1< цию rе11ер,зтора ,, Суп
(рис f)(J), у которо1·0 нри стоянках д.'Irl улучuн~ния процесса обра
"~о ан 111
r·~ а
чсреl
цен rраль11ое
со11ло
вuоднтся добаеоt1ный воздух.
~а~о в po~ir110, ч1обы этим быт:~ дост11гнута ц~ 111>, та~< КЗI< мо>1<110 01ю 1 -
да н,, что Gy 11.~т и1расхо1~ов~во оче1н.J много
Gy J
i
1
L.
угля
и
п зову
горення
11 JСtунать "1похо 11одrоrовленное то11л 1 н30 чтс i\1 ожет бы 1ь прич 11 ·
'
ной Образования смол и керавнамеJ)J(ой ~ iиамеаtюt.цеtrов сос
ва газа).
тем не менее за последнее время nопучеяы некоторые хорош
ре--
sу.УJьтаты при r<омбинированной подаче воздуха, причем центра ь ое соя
по
подводилось
в
газогенератор
"Оренштейн и Коппель" •
1
сверху
-
конструкции
Дровяные газогенераторы, как правило, выполняются
газогенерат р
на
осн 8
i
сноль~<11х КО)J<ухов, благодаря чему образуются 1Сруглые кольцевые про
стра 11 стна. Искл1очением явля1отся газогенераторы
"Компа.:нд
"Суп
газ~' 11 ,) Вндеrрен ''.
Современный газогенератор состоит в основно~t нз с.r1еду1ощих а
с 1 ·ей: а) бункера для топлива, б) топ.rн1вни1<а, в) зоны подвода в здух ,
r) ЗOllЬI отбора газа, д) ЗОЛЬННl\'1 и КО.7JОСНИКОВЫХ решеток.
а)
Б у 11 к ер для
Как правиJJо, бун1<ер
-
J\руrлый в
топ .i1 ин а
верхне1ti
часrн
(зон
п
11 только в некоторых конструкциях имеется hHJI ) рас111нренн
(,. Алыuтром '',
"Компаунд", "Мен к" 11 ,, Обербехбахер ").
Большая часть конструкций ныеет отбор конденсата, д.1я
н::ш:ншаt:тси
еще
один
ц11 ркуляц11 и
газов.
У газогенератора
ко:шух
,) Имберт"
с
отверст11ямн
внутри
д.'Iя
•
ОС) u
во nнутреннсм KO)I<yxc 11~1еют~я о ~н
.:r.ва ряда отверстий в то время, как у генераторов "Де1i J ц' а
н~я
поверхность
Продукты
СГВтiе
на
по1\рыта
upr(ннIL1ccк11x
коррозии,
ТЗК
к11с~1от.
как-то:
,l
п
рома
отверстнямн.
сухой перегонки имеют снльно 1'7орро..111р
h:O)KYXll,
г
как
(табл.
Поэтому
28
11
29)
n р11 меняt:тся
Содержат
ря 1
·1nutcc в
ОТ 2 1. 1
спо~о-ов
покрытие краской, эмалыо, метз.1.1111ческ11е
ЭJ
i1
nо1\рьrт1
н.1н употребление утолщенного ~штернала. HairGonee верный и сам
дорогой способ - это употреблен не кислотоупорных ма1ериалов, глав
ны:.1 образом красной медн и нержаве1ощеt1 ста1111.
Прн пр11менен11и нескольких металлов ну>кно с.'1еднть за тем, чтобы
непосредственно не соприкасалнсь, так как в лрот11вном случа~ по
пучнстсн гал ьва н 11 чес к-а я пара.
011 11
Важн\1ii чнстыо газогенератора является крышl\а, которая должна плот·
ЗПI<р11шать бункер. При неплотностях в крышке возникает опасность
10
;. . днят11я ао 1 1 ы горения, б:~ш·одаря чему нарушнтси норма;1ынн1 р~ >ut,t
азогенсратора 11 могут 110 л,·чаться взрывы. При остановке мотора ч ~pe~i
IJ Qr
•
"
'" псреа 01 ки,
IJJoт11y1\> 1<11ышr{у просачнва1отся
наружу проду1~ты cyxon
1~'tЗ f.J н пары смоJ1ы.
110
11
l<ры1111,н, I\(Jt< правило, устроены 1ш,, что онн могут рзботать как
Рсдохра1111тельные кJiапаны (или же они име1от к1шпаны), б11аrодаря чему
~~Рн nовыпtснн 11 давJJ~ния газ выпускается, а кожух не деформнруетtя.
t<(n после rн111 х моде 11 ях rcpыuJKlJ п р1пю1 мается orpery.'111poi·aннo.A 11 ру>кв ной •
. )Гда д<:НtJJCt111e 11рсвы1 113 ет си;1у пружины, то кры1uка прнподннмuется 11
Ц(IВ!l(.щ \
------Ие
1
IHtf ра Bll 11 В,1 'ТСЯ.
Ф 11 н1<беliнер в
"VDI ",
т.
78, 1935.
зз
Таблuца
налиsы
проб
нондеисационной
28
воды, взятых на газогенераторе
"Имберт '
1
Конденсацнонная вода, полученн<1я прн
гаэ11ф111<ац1111
буковых
влnжвых
сух их
е.1оных дров
дубовых дров
дров
--------------------~---------7---------""'\-------Све rпонорнч
Внешний нн.з.
невt~я
1'eM l[Q\\Op11 11-
lleOaH
жнд
кость
с
н е
большим
~<о
большим
ко
ч ер ных
:шстых
Все г
.\ммнак
NH 3
,
,
•
'
.
•
1,
.
см о
пр о
лнстых
Пр()
г.' "'~
1,07
0,04
3, 16
0,U4
• •
1, 11
3,20
...
O,U3
0107
24,8
53,2
2,5
-?2,.3
7 ~,
',.J
46,0
• •
•
.
• • • • •
черных
i/.i
•
J(J.lbl
смо
дуt<ТОВ
•
.• 1
Орrани<;еские кис.101ы (1 .1авным
вых
Д \'V1J
о1
дрrн1
.'l нчес rво~1
дук гов
Co.J.~f жанне
1 11·~
же,
ОТ
11
не
л нч еством
Окис.ь железа Fe0 3
Окись ка.11ьция СаО
жид
с.
косП>
То
," • l
•
образом уксусная кис 1ота)
Всего
....
•
.
Кис.1ота~ свяааиная с :\1е1 а.1~1ом
Свободные кислоты •
• • • • •
}07.6
~ереход 01· бункера 1< суженнuму се~1е111но 1011.ТJ11в1111ка обµизуt:г dону
сухои перегонки, стен1<а 1<оторой, ка~< правило, ~<низу. су·жается.
Таблиt{а 29
Анализ
безвоr•нь х
"""·
составляющих в
лученном
в
1"
орrаничесних
нонденсате,
по-
газогенераторе
"Имберт"
Содержание
У ксуснаs1 кис:ю1 а
Мураньнна~1 1tислот~ • • •
Уксусный ащ)деrид • : : :
Мур;jnы111ый anьJ1er11д •.
134
Ес11и конус 11лохо подобран н не
соотвстстRуст
то 11олучаетс.я
69
29
35
14
схода
or1ac •1 oc 1ь
топл11ва,
образованrи 1
. сводов.
1-Iи)J<няи 1 1 асть внутре11не го бyiiJ<epa
з/л
"rлу
;
по
болын ей час гн
сuедннева
и
н 11 с •1см н е
переходит
н
т-.HJJH!H·
ни~с Та!{ к~н< бу 111<ер 11 в эсо И час·1· 11
тоже 1In11верже11 действню кнсл ;·r, то
011 дr, 1;1rr 11 11м ет 1) Э ШJllП'У. f-lu1tбOJ1f>111ш1 u11e;1"'11 ость ризъеда 111ш 11 аблюдf.!ст
ся
в
мес 1 е с rы1<а
фла11ц~в, та1< 1.:'11 '
•
нае ген 11роцссс конденсации
(ниже J(O)I<yx y>I(C сильнее IHJ' 0 "
есь на 111
)
Эд
б~111аеМЫl\111 Г333l\IИ •
от
1·ретI<oppoзii~i
уснли вается в J\1естах сты1са разных
.11tl r~риапов
не Z\IOI;
w
1
(на.при ~ер
JIИCT J(Oiicyxa), которые благодаря разннце в толlltине стенr<и
11
1гольн11 1<
в
)
.\,т быть хоро1110 проварены.
новых констру1<циях нижнrо10 часть
)нt1СГО J{O)J{yxa BЬfПOJJHЯJOT или
.
lfЭ ОдНОJ о
J()'CKa
нер>навею1цей ста 1И
nнУ
p~tcJtl i) пл 11 делается медная об11ицовка. I-Iеплохой заrл.итой явпн~т(ил 11
, , стос-1 с1111ы1i отоортованный лнст. ГJрн всех этих мероприятнях не
51 10 • 1
io.·oiceu nы·гь н::~ ру111ен отвод тепла, та1с t<D к это ~101кст вr 1' вать обра 30 . .
1
1
'
,-.!
•
•
с
,
l'r11111c с~1олы.
''
Q1 1c 111 ,
1Ht)/(t10,
чтобы в11утре11ний rcOjJ()'X не разъедался, та1{ 1<ак в пpo-
пiiнiu,\t cJ1y 1 1~1c нролукты сухой перегонки попадут с отсасываемы~~ газом
н l\ioтop, 1 пи nыэовет быстрое засf\1оленне мотора и необходr1~rость в
дороп1сто н1це:.\1 ре;\1 о нте.
б) то 11 л 11 в 11 и
J{
Основным требованнеы, предъявляе~~ым J{ топднвнпку, яr1.1яеrся п 11110~
раз:1оженне в нем Сi\1ол.
со1ан1
11
СМОЛ
И
доста го 1 1но
llp11
горячая
всех ре>:fи~1ах долм(на быть достаточно вы"
зона,
оuеспечнва10111ая полное разди:п~·ч1и~
КИС.'IОТ.
Но.iдух до Jпкен быть так подведен, чтuбы он р3спреде.:~я~1ся по всс,1у
се 1 1е111110 и 11с оставлял холодных 1\fест, для чс1·0 воздуху сооб1дается бо rtь·
1ш1я с1<орость (норядка
rшоскостн
подвuда
40
воздуха
At/ce1;
прн noлнoii нагрузr{е), а топлнвннr< в
снл ьно
У боnы1111нства конструкций за
су)1саетсн.
q>) р~1енным
поясом
топливника сле
дует eu~e одно су>кенне с тем, чтобы прн хо.1остом ходе не образовалось
х олодного
мес га
нлн
1<ольца.
По Бреннеру 1, ~tапр5пкенность, т. е. колнчсство 1<плогра~1мон ~iин
ин~~1ых дро11 в 1 час на 1 Jt2 самого узкого ссt1е1111я дол110-1а равн 1rься
1 lOCJ л·г/Аt~ ,· цас дпн гого, чтобы смолы были раз.1о>кены. И. 01-)додн~ счи
тает: что скорость газа, рассч11таннан 11р11 0° С и дав.1сн11н в 760 At.ft
р~·угно1"0 столба
IIPII
нор~1плы10
нагру1кеrн-10~1
ссt1ен11н (нс заполненноJ\1), долж·11а бытt,
YJI<O:\i
Go.rice о,7 л1 !сен:.
газогенераторе
в СЗ\f,)\1
норядка 0,5 .it/ceл; 11 11~
Бе~1ит1) J-Xo1<·1·op111'c з дает сле}.1,у1ощ~rе у1<азания по рпсчету pa"~\lepuв
он.r11 1в11н1(а: \,Ссчеriне o•J:Jra дол1к11,1 равняться 11р11 30 л. с. 45 c.Jt2 нп
,,
1
t\11
с. 1lp11 fJOJIЫIJeit MOIЦJIQCTИ CCЧCllIIC
.JJ.
\с
)(!'
l\lt))KCT
'rвел11чтrш1rt)СИ на
....
l'O.'IЬ-
В() CKO.'lLI~\) i\IOll~llOCTЬ бo.'lыlle эо .'1. L.
.,.
ripo11.e111'l)l3,
()G li~i\I ·~Oflbl ~·орен11я 11р11 М< IЦll!)C 1·:r в ;10 л. ~ • .'IOJIЖCH оыт1,:
-------------~---------------~-------------Объем в .l
Нес дров
Сvрт
то11:11ша
• ,.,
на 1 .1. с.
1 "'
)
225
-----:
!J
125
50
:200
Тuерд111с породы
Твердые ноrюды
Тuе1)дые 111Jроды
1\lш 101~ l11JрОДЫ
f',9
:-i,O
1.:J
30
J
11 C~11нf\\1 i1·tsclшftlicltC' i, ifsct1rif1\ 1935, J\"o 7, стр. 105.
il..,
t~,,~,"t-~ia tc1·111ila", .\\н 11:111, 193ti, ~1·р. 316.
3· Or>c t 'н i с s. Sa п~~·.1s111~1сl1i пс 11 ( Gase 1·ze 111_4er tt. J<rnft~н1 Ia~e п).
135
\:~я больu~нх мощностей зона горения дол>кна быть меньu1е пропор"
цнu а r~ъно сечен1110 у коп ос.в и ков.
Высо ra 1 ·аме~=ы горения дол>1<t1а быть не меныuе
Об ьеы запаса должен раuняться
Чтобы
1, 4
.. \ 1
45}
берт~ (рнс.
нару>1<ный
Т 1Jnnив н11ка,
~пвейцарском
KO)J(}'X
нзолнрован от атмосферы (рис. 46).
Сужение сечения
связано с
oCJ /0 диаметра
1<амеры.
объема J(амеры горения.
подцержнвать высокую те~1пературу
прзви.· о, подвергается подогреву. В
н:: u
воздух,
впрнанте
каr<
генератор~~
на высоте зоны рас1<аленноrо yr.rн1
повып1еннем
СО[Jротивлення и
нагрузок
на
1 атериа.'1. Поэтому диаметр су>кенноrо места надо делать как монп10
бо1ыпе, так 1\ак это оt1ределяет сроки слу)tсбы rазоГi~нерuтора и пuuы1uает
ма~<снмапьную
мощность.
Дr~я перехода продуктов rоревня 11 сухой перегонки в горючие rnзы
нvжна достаточно высокая зона восстановления. Если 1ке
она
спинн<ом
в~сока, то может случ11ться, что блзrодаря вреl\1енным новышенным расхо
~ач
угля
uecc
еще
не об) rлившиеся дрова опустятся нннз п
наруu1ат
npo-
нор· ~а ilьнoro газообразования.
Прн высокой зоне восстановдения получаются ннзкие
n\.рзтуры газа, бо;зьшее содержание
с д ')ржание оп1сн
углерода,
но
в газе
уrлеkис11оты
соответс rн ~ нно
с этим
конечные 1ем
и пони>1\енное
растет содер>кание
водор \да и остается меньu1е неразло>1fенных паров воды. С поr.ьн11ениеl\т
зоны
восстановления повышается
и
сопрот1нзленне)
так
как уголь
l\IО>кет
быть очень мелким.
~'величение зоны горения и восстановления уменьшит объем бункера,
TaI{ каt< транспортный rазоrенератор ограничен определенными rабар11таr~1п.
Топливник подвержен высоким неравномерным теl\111ературам, и по
sто·,1у материал его, находящийся в очень тяжелых условиях работы, должен
под/iираться особо внимательно. Могут прпыенятьс~ только очень
ки...
1етал.чы
и:ш
стой
огнеупоры.
в) Зона подвода
воздуха
Нз всех зарекомендовавших себя I(Онстру1сц11ях гззоrенераторов в
месrах входа во~духа име1отся один или t1есколько обратных кJiаnанов,
сотор11е за1\рывзются под влиянием собственного веса пр11 остановках
1
мотора.
Воздух, КШ< правило, подогревается пр11 центра1нJной подаче носрсд
ством иагрееа сопла рrtскапенн~ым у1·11ем, а при окрv)rн~о Л
ходяш.t1мн газаl\tИ.
"
нодачс -
вы-
д.етал11 механ11зма подачи воздуха подвер)ю~ны та~01,с выС0({11М темпе
ра~ .:rным напряжениям, н в этой nб.11асти неред1<0 встречаются дсфеи:гы.
1·) 3 о н а о т G о р з 1 а з о в
1' Н'
правн 10, 1·а3 отбирается не в 1п1ж11ей 1 1асти а у>ке посnе 11зf\1е 11 е
~~ия на~~равлення на 180° на рйз11ой высоте 1·азо1·t!1~ернтора, а 11ме11110 -
u
в~rхвеf1 част~и ("Хсрдрих", "Имберт" ЗИС-13, Г-14, ,,БерJJне'', "В11дсr·ре11",
" итковит~~ ' "l<омпаунд" и т. д. ); в средней частн ( Дейтц"
Имбсрт"'
Нсс.тва~он"
\{
<')
''
'''
(
' " рома1
и вн11зу (у старых ноде11 ей
ДеАтц '~
Сагам"'
, Jрешптей в в 1< о 11 nе.ТJь").
"
' "
136
л и отборе газа в верхней части rаэоrенератора часть тепла
ne
даете!: топливу, отчего повышаются коэфициент полезного действия rаэо
ене атора и мощность мотора.
г Ьбычно газ отбирается через одно или два диаметрально противополож
нь~х отверстия. При нормальноR работе во втором случае можно рассчи
тывать на более равномерное прохО>J(дение
газа и тепловое
иапря>кеиие
топл11вн11ка.
Опасность
да отверстия
забивания одного нз отверстий имеется в тuм случае, коr
располо)f<ены
несимметрично
по
отноuJению
к
паrруб1\у
отбора rаза.
т~11 с как газопровод время
113
от времени должен
прочищаться,
а
од1 1
проходов забивается, то проф. Шленфер и Тоблер например считаю1·
что
бесполезно
иметь два
отверстия
газогенераторе "Дейтц '' с отбором
отбора газа. Они установ1tлн н
газа посредством коллектора лучu1у1<
нодготов1су топлива, чем при отборе через одно отверстие. Резу.rr1Jтат
были приuелены выше в табл. 1 и 2.
"Тем не менее при одностороннеы отборе газа, - утверждаКJТ Ш,1енq1 J
н Тоблер, -возни1<ают неравномерные лоны111енные температуры, что .1и
жет хорошо повлиять на процессы газообразования и разл0Nrен1 я
С эт11м
ынен11ем
эксплоата ционных
устан оп кой
трудно
согласиться. В на1uей
испытаний
"I1мберт-Вествагон ''
газогенератора
нагревается
автомоб11ля
было
ЗИС-5
практнке
с
·.
r.o
пр
rазоrенер :т
t
1 oi
замечено, что нар) >1он,1й 1 '' } х
неравномерно,
причем
со стороны
натр
""'k·
отбора газа нагрев заметно с1Jльнее. Кроме того было обнаруУ\СН )
чт
выгорав не угля в зоне восстановления происходнло интенсивнее Ct) с rо
роны отбора газа. ТаI<пм образом, односторонннй отбор газа
1(
npr1 ( t r
нераrзно\\1ерности процесса raзификar.J.Jilf по окружности 1~а~1еры 1 ор •1·н 1.
На заводе 11м. Сталнна, для уничт()жен11я этого недост:1ткз, '"
t
реннсму 11.нпиндру газовоii ру6ашкн был прннарен h:Озырек по окруi1\н \. т
неоди1нн<овой n111ри ны. Козырек был приварен на nысоте ЗUО "r "r". о
Фпюн~а газовой руба1пки, прнчем широкой сnоей стороноii он бы.1 оuра
щен I<
патруб1(у
отбора
газа. Постановкой
козырька неравномсрноL rь
процесса газнфнкацни была в значнтельной степ~нн уннчтожена. Сопрсt
тивление козырька при макс11мально~1 отборе газа достн гало 20- ~ 3 лt .,t
водяного столба, что представ.,1яет собой несущественну10 ве..ч11L111ну.
Мы nр11вод11м здесь этот факт то.ТJько для тоrо, чтобы показать, чru.
Р рс111е111111 воr1роса об отборе газа не следует делат1> обu111х з~н;:но
'1С1111r\, а орие11т11ровзться в каждом да11ном случае на I(ОН1<ретну10 1\он
11
11
C't'PYt(ЦlHo.
( IIQ
"
•
(}~бор
газа 11ро11сход11т обы.J\новснно у заднеii стснкr1
х
1·a3u1 ~нt.·•1ц1
uп"t
t'
А
оду маuн1ны), так 1<~1к при нензо.'111рованном наруN<11ом J<О>кухе i·a.Jo-
,,~'epnтopa ос;1сдств11е меньше1,о ох.'lаждення тогr.'111в1н1ка скорее по.1учаетс5
вы~.uенне мощности, чем прп отборе газа в передней частн.
11011 ~правll!11ощ11е
111 1
циск11 между топливю1r.:ом
11
наружным кожухом дщ1
i·aэi ; н раР.11омер11оrо распреде.~ен11я газа при одно~~ патрубке
01 (i()p,1
потребляются также и на газогенераторе ,, Кромпг".
lleico: охл;о1(даетсн лр11 отборе в верхней част·н от 100 до зоuо с. а
r)
1
сооrье~~: х
конструкциях 11аружныt1 кожух 11зот1ров:111. Прн подборе
tщ теп11 rву101цнх l\tатер11ало.в может быть достиг11ута ма1ссн~tальtнн~ 01 даа ~·аз"' топлнву, вах.одя1цемуся н бун"ерl'.
137
1'ahл11ua. 30
..
.
Материалы,
применяемые
в совреме1111ых 1·азоrенераторах
~
·! «>
Точ1<а соотnетственно рис. 72
1
~
с::
Тип газогенератора
=
~
с..
1
а
"Fep..111c" • . • • • • • • • • •
tl
11 I1мберт"
е I Iмберт"
а
~ J Jмt:ерт-Всства1·он"
а
1
'
а
1
а
1
i
в
в
в
ЗИС-13 МО,:{. 1936 • •
J
а
б
орнгннальныli
швсйц;~рсю1й •
1
1
ЗНС-13 мод. 1937 •
ГАЗ-Г-14
••.
• . .
...•.
• . . . .
... ..
•••• . • • • •
.
"
25°.· 0 Cr
-') ·1о,1о с.1
2бn 0 Ni
2.10 'о Cr
t)O10
I N'1
250 ~·0 Cr
60 1о Ni
4")501
"
"Кромаг " • . . . . • . . . . .
. . . . . .. . .. .. .. ..
~дейтц"
.
11! .Менк" • • • • .• •
. • . . . . . . •
.Сандвнкенс"
50,·0
Ст.ж
Ст.ж
-1..
,
0
5
6
"r
NI
18~-8
lR-8
-
-
у 1~л.
Ст.ж
уг.н.
Ст.ж
-
~-
уг.п
.
-3 11:3 .
-
)TJJ.
- -
с
Ni
Cr
5.10, 0 Ni
бО/ 0
JбО/0
4
-
1
r-_,
3
•)
З H.i
19О/0 Cr
90/0 Ni
Оnмуровка
3')0'
1
... • О с..!'
Обмуров1<а
Ст.ж
3
J
бО/0
-
3
Ni
из
-'100 ' о Cr
,
')Ou
:-\.
<.)
. о • ·1
~
•:i•>u
.:>-
о
-
кр::1 с11. меди
18-Н
-~
-·:
мсдн. об.111щ. ~1 сдн. облп ц. lipacн. мед~ .•
18-8
С
('
. ,r
1
мсдн. оt.5.нн н .
18-- -8
1
-
-
-
yr.1 .
-
1
мс д.l>
красн.
уг:1.
-
-
18-8
yr.1. -
углеродистая
11
8°/0 Ni
стал.ь
Ст. ж- жароупорная сталь
медн. 06.11иц.
-
ме;~.ная об.~пцовка
З из- ч~стич1:0 изготовлялись нз уrле.родпс10И ста"1н с последующим аллитированнем
~-ф
-
J.\. :\егn~нст~я
сталь с. защнтны м nокрытне·м
.-.
уг.1.
уг.1.
1< рас н .
уф
уг:1.
--
-
мс.дн. облн 1~.
стаJiь J (\f, ,
уг л.
-
О б о J н а ч с н и я:
J8-8 - сталь с содержаrше:м 18°/0 Cr
j
мсдн. об_л 1н1..
ыер, 11. об.1111н.
н:~
.-,r:o
... с) /о
7
-w--------
)Т.1.
-
-
1
1
yr.1.
мед1>
УГ"1.
~
\'Г .~J.
~
уг .'I.
;~)
1I р
J1 с
ч н с т
(
к >л о
11
н о
(
о О .1 ~ н и я д л }1
"~ (J
J( JI
t: 11 11 J<
11
ь н
ll
о в ы е
р
к
1J 1 е 1
Все газоrен~раторы Н:\1~10
ства
для
удВ.fJСНИЯ
ПЫ.'111
'i
и
)
1с
11
стр о ·1-
ЗU.lbl.
В бо:1ынннстве ко11стру1оtи й и ·1~JОТСЯ
Р111:.
КоJ1осн111\ова н решет1н1
71.
1·a:Jo-
1·с11ератора 11 Имберт".
рые
.rJIQJ(Jl д.1JЯ оч ИСП<И t
MO)Jfeт
чере3
досынаться уголь~
кu 1 о-
11 п1;
-
роваться зона восстановления.
У наr1бопее распростране11111 rx rJ~н11·енщх1·1·оров ,, l/Iмберт" п "Дetiт1t" этн отверстия 11ри1\рыва1отся кры11J
юн1п с рсз~>бой. На бо.r1ь111нистве газогенераторов и:-.1еются np11cпr1~nfS.1 нr1я
д~ш
nстрях11в~11111я,
д1п отдс.11е1111е
с
ны.тш
поыо1цыо
н
.jолы
1<оторых
пронсхо-
от е1цс годно1·0 к
упо-
1·реблен11ю у1·.1ш.
~
Люкн д1ш ч11стк11 золынrка должны быть п.'Inr11ы~111 11 н~ прппускать воздуха. В противно~1 c.rry 1 1н~
110:1у ча1отсн
111пl{енне
горение
ыощности
газа,
местные перегревы
н
по-
~1отора.
5
б
1
l1 J~1е1отся разные конструкции подв11/f{НЫХ колос1111кuвых ре1петок (плоские ((0.rJосниковые решетки,
r1 рос то nодв1окн ые 11 1<уполо
I-Ia рнс. 71 нзобра>кена ко:Iосн11ковая
обрnз11ые).
ре1неткз
r..1оде:111
11овоП,
так
1н1зытзае:'\rой
11~елях
,,urвейцарской·'
га:зо1·с11ератора "vf:\1берт''. f1рн u1прнне про-
рс зе fi колосниконоii ре1аетк11
11адает
1
11л 11
враLца IOtJ~11ecя
~1ного
очень
сtце годного
вс1шка
более
1О
про-
.JfAt
угля, при более узкпх
вероя гность
sасорен11я,
осо
7
бе нно в сред11не, благодаря образовани10 шла1<а.
У с гройство ножей (вертнкапьных) дOЛiJ(llO с11.чъ1-10
. раз,1ельчать
уголь. Гiри чнстой н1уров1\е
.r~ттется оnпс11ость опускш111я eute нс совсе;\t
·'111нше1'ося г<,п.r11rвn н образоваш1sт с~10:1.
l')
1'1\ а т ~ р
с о в р с i\J
r~оявоб)Т
а
а л ы, п р 11 м е. 11 )! ю J ц и е с н в
с 11 11 1r х r а з о 1· е н е р п т о р а х
11
(.
В Tflб.rI.
:iU i1 rm
рнс. 72 11р11nеде11ы 11р11меня10-
11111е\.'Н Н 1-taC't'OSlll~Ce вре~1Я l\li1Tep1ШJJЫ. T,lб.ТflllЩ C01.:i·aвJН.~IHl на основе ttЗ\"1е1нrя тех ко11стр}'Кцнй
~~от
\
орыl\1и
J
'
рас11011~11·ают u настошцее вреi\tЯ э1сспе-
Рнме11т:зJ1ы1ыii цех 31 JC 11 НАТИ.
1lt•смотр~1 11[1 относ11·1·е;1ь110 11ебольшое ко.nн
чес'J'
во 1<011стру1<н11ii, ф111·урирую1.цнх n этой таб·'111це
•
·
'
tJp11м :-.
11.-1
11ее
~1u)1CJ10
сос1ав11ть
полное
)-К!
п1Jсдстаоле111J~
• ~.:11ню1ц11хсн дJlЯ р[1зных узлов J"азо~"енернтt1ров.
В ЗДУШНОЕ О.1'ЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЕЙ
1
i{auдuдiun
u;e xн.uчeoi"llX
Htty1~· tll-tЖ.
11. 11!.
Егоров
Эl'(!l: 0 1"1.lЕНТА~1ьныЕ
YCTAI 08111 и 11ССЛЕДОВt\1iИЯ
u
ВОЗДУШНОГО ОХJIАЖДЕН11Я ДВИГАТЕЛЕИ
Осн )J н1е 1~озфицненты н отправные дDн11ы~, неL)бход,1t·ыые д.'ш рас•1ета
с1к1 а. ы
•ш
...
н п~.1i
.:Эт
с
,х.1аждсн вя двнrателей
·
') 11
недостаточно
воздухо~t, до
nроверены
на
нnстоя 1цerL•
С) щестn) 1ощ11х
времен 11 вссь
l{Онстру1п.J,1н1х
.
бъ~свяется JICJ\ЛI(JЧI1Te.1ьнoii С.10iКНОСГЬЮ 11СС.'ltДОВОНПЙ, треGующнх
11
l'собых экспер11чента~:...нr х )Стш1ово1· cu з11ач11тельным 1<0:111ч(;·
~тво t 1 н1нuН анпаратуры .
.3,t вр~~tя прн:\1е11~н.1я n.u11raт~:1et1
1
l
1 ~.з.у1нно1 о
о ~.1алЕt.сн 11я
в
экс 11.1 юа-
1ацнн созп.ан ряц 1 1аборатор11ых ус l'а
новок)
1 :\1~вt1111х
вить B.JIH! 111
охпажден 11е
назначснне
( ..13t;НЫХ
\'СЛ1110"'
фi..11: l'Орон
tia
дщ 11·атепей.
Экспериментальная
установrса.
Госдау
Одноii нз первых установоJ< д.·н1
11ССПС: 10Г.'i IJ 11
воз 11уш IIOГO ОХJ1ажде1 IJIЯ
.является )Становн:а
ГocJiny.
Иссл~до
вания ПрОНЗGОДИЛIIСЬ с одним ЦИЛИll"
дром, тепловой реjuнм
которого соз
д~ва:1ся посредством наrревшн151 1\Ш 1~т1,
залито1'0 в камt:rу сг()ра1111}1 1
э.r~е1<'1·р11-
чес1<и~1 TOI<O\t, как 1101сазш10 н[1 pJ1(. 1.
ИсrJЫТ) ~r..1ы й
1~11J1н 11др поt\1е11~а.•1си
в воздушном по·1 uю~ 11срсд о 1f(p111·11> 1 ~ 1
ко1нtом трубы, в которую во ::дух
подавался 1Jосредством
c11eн1н1.11,tJ1)rt)
вентилятора.
Температура ох.r~пждnю11.1.с1·0 вuз
духа 11зменялас1~ прн 11омс111t11 эле1< rp 11 •
ческоrо 0Gorpeвa1c.ri~1, а 1со1111 1н~с 1,во
еrо-лросссл11рnва н11с!\1 вс"с1.11шш1r1~.·
1о отверстни вс11111Jштор:1. С1<орост 1 '
0XJIIOJ{Д3 IOU.1,Cl'O
Рве.
14')
l.
·1руб1<оn Пито.
IJJ1/lllJJЛP[I
потока
заr.1~r·н;ШС IJ
1
c·1e1iu '
'J\~JH.IOГ1Hf1'1~ 111 '
'Геr-.11н"~рi1·1ур3
ЗtlMCpstm1c1,
u
pD3~1~ll tCH IJ ы .ы 11
rослпу удалось
ра 1.1 1111 ll f1JX 1 оч /\,lX
выявнть
1QJI() Bl\ 11
1 1a11:1vt11нy10
lf l J 'lJ ана.
lia
э го li ус t 'HJ ()
r<онструкцн10 цн 111вдра
н
У'-- rанuв
фyнt(Цll ll nодоб ня, необход101J k) 11p1J расЧСIС спстс IЫ UX'J[,i1CJCEII J
11,ров нодобноii J{OJJcтpy1\ц1r11, но с11л11чных 110 ра:зм .1р·1 1. l ро·
irce
J'I.CCЬ
Цlf.'11111Др[]
выявлены
харш<п.~r
р,1~11р~дс·1 HffП
11 ЗtJBllCJIЫUC 1 f> ТСП.10Пl'f1С D Jlf
1
о1
т ~~перат) ,lf
н J
( X.'Htif"
( 1~иро ·тн
l"I 1 I-
_
э
п JB~pxf tJ
'tf 'lЦСГt
D\IL
У сганов101 были созданы в 1935 r . JIсс.1"'"дова н~пьс1<н;"t1 ин~ 1111 yr1
ду хо 11лавш 1ня
д;ш
изучен ня
возду111 110 го
ох.r~а>кденпн
м ощноrо
\,-
11ого двпrаrслп с прннуrrнтс.т~ы:ы7'1 обдуно~1 1tи.11111дроа В·•31 ·хо .f.
l t
'
d
d
~d-l
Рнс.
2.
с1 11сn1.11ш11ш Gы.r1н ра н1н1·1,1 11·1 1·р11 эr<н1u,
BOBUJl[l
().
/
~
-~,~
,
~11~ц11а.•1ы1а~1 ус ГШIОВКс..I.
11
J\aш·rllJ~iv нз ннх , 0
....
l
{\ r
)За'I.ачамн 11с1нiо1·0 этапа sш.ш:нr..:1): Вh1бор нai1в1 11 ro11вeii 11
i (110 тсп •
.с г"
i", )'Г)11 ti~•
р~Ubl.ИB.IClllJC BJ!IIЯllllЯ i.:l\Opocтrr ох t•])l('13J )UI
" смnс11·11·)'РУ ст с 111<11 ц11л11ндра н 011р~д~. ~нн~ IJOJ 'f)l
· · в ". ~. , ,\.: t в )1 с. к·1
11 ,
1
1
,..._~ 111 н.
"" >
~ н L1 е~н.' u ·с }(t)l(1щ 1
.1опе11едачс
)
·"-
'
1
l
L
y t:т~шоnю1, соо l'ГJCTCTB''IOIЦC'Hl это
llM~eт
·r
cr~д)'ICJIЦCC устроJ'1(:ТВО .
J
<
Ы)'
~Tllllj', 11p~1,C'1'l1B.'1~1H1 Ра р•~1с.
'
r
_.>
' ~'
11
(J
луха.
Энсnериме1iтальные уста11ов1"и
1f
11
r
.1'
1111 c~i C.J) il\ll I' цн. 1 индр а, нз "с11.1Jум1111а (•, Bll) 1·рн э·10 1 о цп .ч 11 11 дрt(
1 , t:Щ ны 1б 1 -ароор) н~овых стер>кней Ь, посредство~1 которых ц1 J.riiнiдp
'"' "я ~:н.' 1pнч~~Kll:\t токо~1 . Iia ере н1ю10 часть ц11:1 индра..... 11 а r.~.сваетсн
Н 1 О ... Вц L
1
Н'"~. "1yt \ 1 и ре1rнс tiH rи: 1 ьза с, в верх11е11 11 н11>1 нен
1aL:111 1t11:ншдр
· ровз а, iecтu'I.
,
. . .
Ре pt СТ\ ю нов~рхность ()Круж~ет с1н.~ц11,1.1ы1ыi1 1\о)К) х, 1< котороj~у
п 1р\б~ l{ HOlUO.l\ITCЯ ox:Hl)KДЗIOЩlli'1 воздух.
Р"\(nµе:~е:1 ~ннс температуры 11 ее nt:.1111LJ11нз опредс:ш:1нсь 20 ТЩ.1~10 11 : 1 \ (
1
.J•
рз
\
"
1 медь_ константан,
завn.'11)цованн ыыи
•
в специальных лу11ках.
fi 1 ~ .{ Jt.Jt с внутренней с-тr)рfн:ы cre111\11 цнлнндр;;1.
~
Рс.1схоа. воздуха
с·1 в1)~1
дова
стых
•).
зам.ер51:1l~t
с11еtL1н1ль111)1х
на
1. 1 у.
1н1сред-
нассiдJ<•)В.
Иt.=("'!~
1110 пuднерга.1ись ·1ри тн11а ребри
1
гнльз,
оr. 111чзвш11 хся
раэ.ТJ1Р1н1)1л1
шаго:\1 ребер. Ка>кдый тип 111.т~ьз иы с.1
р~бра 4 равtеров (но нысо тс) 42, 28,
14
11
7
.Jt.1[.
Задачн.
та11не~1,
11ос11.1в.1с1нн.1~
paJ 1.:111е11111
нер~д нс11ы
на дш1н 1й
уст~н1оuке
· пu·1ностыо.
Задача\111
нтороГL)
этапа
являл11сь:
выявлен не харзк1ера рас11 р~:д~:1~ 1111я тен
п~ратуры по ци.1нндру, расход .ыо1ц1-1nс111
на ох.1ажден не
нагру ~кп
п
оп ред~J1~н нс те н :1о 1~он
ох.11аждаюLцей
nоверхнос 111
на
работающеJt двпгателе.
о
Х r.ocrr : xofJ
-~
~о"
1/00 a!/.111iJC
8
Усrанош а
12
Вр 'ИR. Nt..11
$ л.с при f850 odj. и'I.
Рн.
1рJ
1"'1
ДBJI Г2Т .'lb,
Gi 11 n 'Т о
а
представ.:1яет однuц1 1.111н-
13 BllГflT
с~
HII.111 нд.р
}{0 го рога
• ·101 о Q-11и.11н 1 11ровоrо
Ш.
Д.15! со 1.tlHHЯ 11 r.J. llTИЧHUCI li услов11ii
с
ра - отой
1нн.:пе н11j'
цнл~н1 ра
UfJI 1
Пнто.
i
с 1п рат.'ра
мопар ме :i.L
rн '11 ' ''
•
t.
-
с1ено~<
ко11станта11,
цилиндре~
з~мерялась
зава.11ы~овшш ых
Э J(СП.1 оатац11 н
соо rветственно
1<апот tp ван на установке. Ох~'3 ка.аюIJ.1,нй в> цух
.'tяторо t по д.111н11ой трубе, за .1cpяll ·я 110 р ... 1.С rво~1
'1'
в
под<1ва.r1ся
11асад1(а п
носрсдс:rвом
в стенке
за"
в~ 11т11"
труб1<1 1
:i~i
тер-
1t11.1rr11дpa 11а 1·лу·
l.
Uсновная масса 1ермuпар (~) 111т.) ра ~·1е1цеt1а но roJJOВI(~ ц1и 1 11ндµа
в наибол~е наrрt~ающихся то·н ах. Эта ус 1tн1r> J1<a 11озволилr1 ш.1яв11 ~ъ нL~
'tенение ·rсмпературы щ1лнндра в разл 1 1 1 нiых ·1 очках е1 о 110 вpcмeiii~
f абптн 8 rателя с мо·1ента пуска дu маl\снма.1ы1ой 11агрузю1 JJ 1111 11 нeit
( нс. 3.
На ::но ·
iK
установке в 11ян11ен1,1 хара 1<ТЩ) ра сп рсл.еле1н1~1 тсr11 n~p[t ГУР' 11
r /') нил индру и ее [тсленное з11а чен ие при ра:.щ и ч н ых с11 псобnх 1а1 110 rн
ровання цилиндра •<ожухом (рис. 4) . Такн .1 образо!\1 здесь ·же f>ы.rio не
с 1е~ван J в.н1я1111с 1'Ол<ухов на т i>.111cpa 1·уру 1111:111ндР"·
"
зада~rу третьего ":;1 апа вход1tло исст~довн 1 111 ~ нозду111но1·0 охл 'til<дc
ння ·1 ОLЩtон
l4~
12-ниJ1и~1дрового V-образ 11ого двигателя. Дв111nl'еnь 1iciн,i
160 220
~
----·-·-·-·
..........
___ -------- ....
без капота.
с капотом ла расстояннп 10 .11.1r.
с плотно nр11легаю1uсй рубашноii,
- - - - •. - " -.. -с
лрн.,еrающеii руб.,шкой 11 ,,~флеf\тор.1 ш
J '11с. 5.
ы
~я в ол.ном ел) Ч[tе прн с.вободном о( дунс, соответству 1ощем охла>(<"
(.;н 110
"Р~J.ством
ЦИ.'IН
в э1\сnлонт" uни, в !1.р_vгом СЛ) чае при обдуве
ei 0
u1ecr11
ц~нтробежных вентиляторов,
1111линдров
расnоложен~ых в
no.
разва:~е
.lpOB.
представ"е.·1ие о системе охлаждення дает рис. 5. Испытзнвя
ре 1зво ~.н.1н~ь с нугрузками в ус;1ов1шх, близких J( эксnлоатацио11 ным.
O"iuee
В результате нспытаний разрешены вопросы о
цу е цнлнндров,
о
распределении те1'1П )ратуры
нанвыrод11ейu1ем
по
цилиндр::~~~
и
об
опредс"
.1~н nоllробный тепловой баланс двигателя возду1пного охла>t<дения.
Оп ~санные вr\ратце экспери,\1ентальные
зак нченный 1<О\1плекс исследований,
н1:~ь 1ого
дв11гателя
воз.:з.ушного
устзнов1.;:н
обеспе 1 1нва111х
охла}f<дення
и
D\1I....
нау 1 1ныii
его
п редстанJ1яю r
выбор рац11о
отдельных
детаJI н
f э;-~е е11тов.
lcc1Q.з.o знне началось с нзученпя
ro •
'iOL
U\нoro двигателя
ребра
воздушного
11
закончнпось
охлаждения
с
создание 1
принуд11тель1111~1
'11уво"1 от венти11яторов.
Э 1"пер 1ментn ~11ьная установ1{а А И им. Ломоносова
В л боратории цвнгатепей Автотракторного и нети 1) та автором стать·~
:1 непосредс. rвенны11 руководством проф. В.
проектнрована и
построена
11.
эксп~рнмента~ьная
Сороко-Новицкоrо бы.1а
уст~новка
специально
л.1я испытания двигателей вnздушного охп:ажденнft.
Ззконченных испытаний провес1и на ней не удiз.r1ось, но опнсывае~нш
"~тановка представляет пнтерсс, J{ЗК одно из возыожны,\ рен1ен11й зада 1 111.
бщиfi вид установки R п.1ане предс rав~ н на рис.
6.
Ol
-
l8r
п.т.
в.п.
1 llC. 6.
.... Р й 180 1ст 3 1 101 с1е1.) юutee: ох.r~аждаю1ц11й во1 t 'Х заб~1р t: ся
r.YiIOI ЛJб Jраторн11 через НсJруж 1у10 noдBOДSIU(YJO трубу "H!lT, wpox< 1"
1
1
J
с 1е нтелы1ый резервуар СР и по п Jдводшцей трубе пт 11 од0од111 сн
~l вентил~пuр д . . r11 ате.чи ВД I< цилиндрам сверху .
oc.ic цилиндр JB воз::~.ух выходи 1· из-под об~цего 1 ,апота n11изу н по
i.
fll .оз,яut~й 1рубе ОТ вспомо1 атс.rн.11ым ве 111 илятором выбрасы rJается через
с 1: \f ~ IJ Н1tЙ ре1ернуар в ат 10~фсру. п рн ПOMOiЦII Сi\1ССНТе/JЬНОГО ре3СР"
вуара ~ r, ·1rа.1с)сь изменение тсмнера •YPI J охдаi1<"да1() 11~е1·0 ВIJЗдуха uслсд"
111
r
гвнс нсрекрытня з~1сr1онкой
3. l<or'l.a
~аrрСТЫЙ BOJтt}X прн ДБНЖеНИН
в
смеснтеле
1J1 ндры,
н
rtarperзз sкь
1реб) ю1цсfiся
iК~ лн 11ь
во~
t1~111равляется-
опять
на
ra к
замеряв111ейс~1
посредством
П В ЧJО
rопоdнь J
cnuii
CJ(Opoтруб101
1 1 1 1
1 1 1
1 /
1 1
'
ТП. Температура охлаж·да1оп~его воз
духа за~1ерялась 'Iетыры\lя
последовательно
термопарами
стантан (рис.
помещавннrмися в трубе
7),
медь
-
соединеннымн
ГoJJRVUV cлuti
кон
Рнс.
07:
7.
На ребрах цилиндров станилпсь нндпвндуальные тер,1опари
.'1ялись лосреJ.ством ста:1ьных зait(lfMOl\.
Как по1,а1алн
с11особ ({ренлення неnра1\ти 1 1е11 1 1ак J(BK зажн.1\JКИ прн
r.1р
нспыrання,
сuтр 1сен н r
1.
-
B[IJOTCЯ.
Экспериментальная установна ВАМJИ
Эта установка MOil(eт считаться т1111ичноfl для двнrате.1е f в >з ) 11
r
J
х.'1Ю1\дения, так ка~( на ней проведен ряд работ лабор~1торr1~й. а 1'" 1re
nвтором в порядке ..11111ной днссе?rJцнонной рабо1ы; исс.1едонано f,
rие
р:~злнч11ых факторов на теплоное сu.:тоянне двигателя, оnределе r 1
бз.'1анс его, н в процессе работы уста11nвле11'1 дос·1·ат(1чная унп
у 1ра впен 11 я снсте~tо ti ох лаж цен 11я.
i
1 , ,
ре 1: )/
д
;;;i:-~~------П-------0.Т------~·,,
_.,..
1
ХOiietiKO.t.fd.
-
1,~
lPJ/O Uumo-l/l!Гll
ЦипинОры
в
UCIJUH)' устро11ства данн'ой экс11ер11~l\)Н 13/IЫIОЙ }'CIUН(Jl!IШ tll 1.IJ 11 IЛUr' ·
.
.
сн
,11Ji...1ь 11зм~нения температуры ох11ю1<дв1u1цего во 1 дух~ 6tм
1 .•
ециаль ноrо п одuгрева е1 о 11 созд;1н11 я )'СЛО llll 11, с оотве 1с1·11у ющ 11 х сос
пнню дв11гатеJ1н нн мtlш111н~.
10
)l(~fla HUЗl\'())I'
1
,1
/
1нн·р~тогu
tyxa.
c 1 "'
П11 ro
rtЯ сnверш'
fHH
rнr-
re~r11ep~11 уры. Ho3MO)KIJO
11ереr<рытне
нахtJд. 1 1\.:Я в по.1ох
l
lHHf aI
до
Расход воздуха определялся по
r
01
обре:1зом
ч~JLTIPHtue
та f\H \I
зac"fOHl\
Псрщ1е досгнrну
ГО
.
8 CllC1'Nle OX.'laЖ!!.CHll!I ВОЭД)'Х'1
"
· ... , наtре01 н11 ншдров, нторое - ycтf)of1crвl)M cricitн:i· 1 ~.L .н ,_. р ~
1О Н ayчrro- rcx1r. 11роб.1с·мы автотрnнспортn
t
• u1 10 t1
" ' ' Ou l(~t
е:1ю11(еrосл
11epenyc1lOM
145
uй
·1
l
с
•
ы
1
~\.
1
:_.r
"l
1\.1o'I
L'•}
8'Uo
н \3PUtl\HH 01 11l) {CL)Ca н.ш
Rl1Здуха нс~ Н1ВН
llOt\'Pll
(Пt:ЦНЗ ьной замаз1'Оii' сос\ ошн~й llЗ }l\llДICOl\) с l'Cl\Jla,
Зa:-. 1 jJK 1 оказа.'1ась весьма стойt,ой в у.:лоннях повыu1ен-
~МП\;рат) р (} 00° С) н значительноf~ тр51(К11.
"
о
бtная схема ус rз11овю1
· на pl',c. 8.
По Hl 1во.з)нце1\ 1 р) бе ПТ охлЗ}l\:'IЗЮtций воздух череJ l\iac;ш ный рад11-
~тор
f р пост) nзет сверху на ц1с1нндр1 I, за rеы через венти.'штор дв~н·п-.
1 е.1
В 7. вс.nомu1 атсльный нен r11.т1я rop ВВ и
ы1!('Р сывается в ат,1осферу.
Рег) л рование те~н1ерат) рь1
nхлажда~о1цеrо
отводя11~у1n
воздуха
трубу
О1
дост11л.1етLя
пu
ср1.:.: .,. rво , i·p~ бы nерсмыч((И ТП, заслонки З в отводюцей трубе 11 дрос
се: я ,IJ, n поп.водя~це~\. llрнкрыв заслон 1,oii nтводя1ну10 трубу, мо>к110
с
и ь наrре1ый иозч,\ х
ю
. 3С toro
а1е:1я до ж
u.иркулирuва rь
t рубt1м
11u
н
нзrревать(Я
от
предс.1а.
Вспомо1'ательн 1ii ве.пи:1я гор приводи ГLЯ в д~tit: rвис отдеJJьны м э.r1е1 ·трором
дае
rt.OHl .ынтельные
в, \1\ ~к ость прt:ододева11)
• н
появ:~яюшнеся
.
ин
н
·1.ст~.1е
ох.1аждения,
в с iCTe'!l~e н с ·орос1 ь ох.1зж н1нчнего
а
при
:желnннв
сопротивле-
-
1
изменять
потока.
Методика и рез льтать• исследова1-i й
Расход в >
а н
t
д)емоrо на охлаж1
i
о~ .1 а >t д ~ 1 и е. К >.nпчество воза.уха, расхо-
п~ ци"1нндров, .... а ~еря тся посредством труб1<н Пнто
НАГИ, nомещенн ;i1 13 канн~ отводящей 1ру ы. Для устранения занихре
' t i п тока в 3 .1t перед трубкой П1нu был установлен специальный
в J1 1ря 1ите"1ь (Хон й1·ом )), сосrояtц~1й нз 2- трубо1< d
50 .м.лt и длиной
l =- l ООО
=
Jtt.it.
По1оженн~ 1р)i)ю1 flп 0 1 се
в сечении
ip) f>ь ,
и ус-rаиовлено
1 10
nu
испытаю-~~ ..lВнгат
" чить вая
р 1е.1ено
.1
у
lJ,~
н
1
проф.
'J
t":
- ·)
J .At )
Г.
И.
я
1арнрuв1 а был'"1
·~).
н{1.111 i .:
за~н::ры
б ыло
1
д ТВ(
,
1 ni я .1 1 е.
не~ ика.1ьным дни~1е ро,1 трубы. д~н1
--
tec . . р д 1efi скорос1 и воздуха
n редварнтельной тарировки
Jop 'co-I Inвпцкоrо ( "Методи1<а
rn.,'I
раз nи1 о
nроизвод11.1ись
на
в
1р11
с:1
1арировки
ко.Iыlе
.JdX
J.) 1ш.t.1
01 раничена
С{;чение трубы
ллоц~адкн, и
точ1<ах
от
i".(,
'
,
'lt:J
где:
"{ lz"' -
у дельш.~Н
в ... ·"
'
V
внутрен ней
~1r/1 2
t'
"(
'
1
'
стенки
D
•
(1)
,
во н1.уха,
вес во эдуха \l()~~С.ЧИ ГЫВЗJJС~I 110 формуле:
"
.
в
293
(~-:о (273-\
: "((, -
'
=-
l tРито
показание м 11 кроменоме rpa (лtJf ~пнрговоrо с1011бв).
i дельный
rл
'
(D 7.
трубкой
тр ·611 на расстоянии: 0,004 D· О 147 D· О 714 D· О 8,_•4 D· О ('\57
,~
Н) h т,), L\mнrнo 110101cJ nодс•111111.и1ась по фop!\iy;Je:
('
только
t) ·
уде.1ьный вес воздуха 11ри 760 lt ~t
t - ~0°С
и
50°/ 0
нлажнос.ти.
(2J
760'
p·r. столба,
""
И\:~ инные значения СJ<орости воадуш но го нотока 8 1 рубе 11 олу•1енн,"е
~ f 1}ЛЬ'f 8ТС 3амерОR И поде 1c1 0R, 11зображе11ы 1rз рис. !-}.
1
14t.)
'
t
Так 1а11< скорость воз.11} ха в се 1 rеJн1и
он рсдс.'Jены
средние с1<орос rн,
а
по
1р;1)1
ннм
l"J
lf
1111то.
r
l,
н, ран н> н.~µ 1ы,
l )
' i
1 l(
l
)
ll
1 де: 1.l' i
t
11 •
н
1.iv
",)
""'~, • • •
1.1стнннь1е
·•
r1
/1 -
,..•,UJ)UC J н
"'n
в
( 001 ветстьу1uu1н "
10'lиХ
меров.
f fересече11ие /JfHfllЙ средНИХ Cl<Uj)OC rerf С 1\pllfH J llJ ПL.Т HlH>l
ляс 1· 1~t).'lо:женпе труб101 Пито, которое, 1.n1< 1.11д1 и 1,, рн~. q,
онр
1
.
100
1
1 l.t')
~
~
100
120
-140
С:)
~
•
cJ
~·
~
l.t':i
~
~
-
160
180
-1
Рнс. ~.
ных ре>ки~1ов рабо1ъ1 од11наково
11 соо1ветсп~у~г p~ll(li..HHiHJo в.{
верхней сте11к11 труr>ы. Расход воздуха 11одсч11ты1к1.rся
\ ' t10,1 lДе: Wrp -
F 1i1 - Becouoe
CJICДIШH CJ<OpOC'IЪ
-
W ер • f"1i)
(. ft Э/.Jt/J. Н )•
1101'01(~1 В
!'pyf3c
110
фuр~1:
J ••
\ i
r
.1:1,. ·
1
В .U .1UIН..
11Jннцад1> сече111~я 1рубы н ",tз.
1<01111чес1·но во~~духэ:
Овоs -
\'но1'У1:01 (!('l .JftlH).
(5}
Замер температуры охла>t<дающего воэду/а
Tei\111~pt1T\'PH ох11а>юtаю11\сгu воJдуха :Jамерялас1J 11осредс l'llt)l\I ..J. д.1!фt'
Pe111~11a.r11)Hl1\X тер~1опар, l([J)l\'ДШ1 ll:l )\ОТОрых СОСТО}iЛ~1 ИJ 4 11ОСJIСДОВ31'ельнu
соедн11е1111ых uб1.1 1 н1ых 1\tсд1J-J(О11ста11танов111х тсрмоr1:1р. Сх~:м8 орвме11sнн11нх~н
·щ1м,>11:~р 11р~.::дс 1:11.те11~1 11:1 рнс. 1О.
1
10tt
i~i1
11илпи8ольтметр
Гоtтс:ие спаи
lопо/Jные спои
Стенляннон npoduoнa
I-Jн~.
lv.
Пос.1едовuте:1ьное сое!l.инение термопар вызвано стремлением понысиrь
Ч}'ВСТВ\\ТС.IЬНОСТЬ при замере ННЗКllХ
ге~1пера1') р
Ра~ме11~ен11е тер:.1опар в системе СJхпаж~еннн внr~но из р11с. 8. Точное
nо:~оженне термопары в соответствую1цем сечении опредепено на основа
н~ и предварн1е.1ьн()й тарировю'l по средн11i\1 значения~~ температуры BO:.i·
цушиоrо no1oюi. Методика тарнров((н в осн()внu 1 1а )Ке, что и в случае
тр~ бки П итu.
1 ер,,опзрой 1 11редполаrа:1ось замерять те. 1nературу ни:же нуJJя, но·
rcP . она была nротарирована и на таковую. При тарировке эталонная
~с
;
1
80
1
1
1
1
Tapupollovнqя карантеристино
термопарь1 IJля
60
801_b!JIQ
~
\__,_ ~
40
~
il
-
__,,,,.- ~
lй
-з
-2
~
о
,_,;)- ~
~
~
1
~
~
·-
~
.2
з
-~
4
-~
5
6
7
8
1
·ID
148
1
Рис. 11.
ЛIU
11 рабочая термопары помещались в стеклянную коробку,
фином, и погружались в сосуд со льдом,
способом
удалось
ния пьда (t
=-
11.
с
достигнуть значительно~ о поннжения температуры тая
20° С).
Тарировочная
рис.
смешанным
залн ry ю пара
солью. Таким
характернстииа
данной
термопары
представлена
на
Холодные спаи термопары были поме1цены в пробирку, зв.rrн1 h
парафнном и погружены в дюаровский сосуд с 1ающим льдом.
Тепловой баланс двигателя воздушного охлаждения
Описанная
аппаратура и т1цательная тарироuка
нии позволнлн определить с достаточной
при
точностью
ее
наиболее
часть теплового баланса двигателя воздушного охлаждения
симое
охлаждающим
разме1 (е-
-
трудную
тепло, уно
воздухом.
Та1с ка1< замер рабочего воздуха не производился, то коэфнци ·нт
иаGытJ<а воздуха а был подсч11тан по следуюu~им соотношения~t:
G d .(l
.в =
а == Оа
о
Т.в
0 11! _
о Т.в
_ ---=
-
/iJ
lт,,.
(6)
'
От
где: Оа.в
От.в
- действ11тельное количество воздуха в кг/чао.
- теоретическое количество воздуха в ~г/час.
llсiТствите.r1ьный часовой расход воздуха подсчитан
О
д.в
V
=
п
ьТJv • 2
60·..,воз
· 1000
(кz. · возд/rtас).
(7
Иэ испытаний подобных двигателей принято 7lv ==О, 73. Теоретиче
ский часовой расход опреде.'IJен по реакциям сгорания и часовым раt:
ходам
топлива:
От.в= lт ·От ltZ · возд/ r1ас.
(8)
д.1JЯ бопьшей уверенностн в правиJJЫiОстн выбранных коэфицнен rон
11ронзведена быJiа лровер.ка по макснма.'1ьно:'t мощности на реrулировоч·
ной характеристике, причем принятое значение а= о g д.r~я N __
совпалt> с подсчитанным.
е-- max 1mun1
'
жим~одсчеты ~оказ~ли, что ре1·у.1111ровка дв11rа1·е11я на исследованно~t ре-
соответствуе1 а= 0,8, а следовательно теn~овой бзп· " ,,,
r1рав11.11ы1ее отвести 1< аl{Тивному теплу топл11nа Q'.
. анс оудет
.
0,
оnределяе,iому
-.. овым расходом тоn.1н1ва н его активной тсп.ТJотворной
,
Jiu
=== liu - дllu (1'ал / !Сг).
" б
cnoco
"13 _
ltocrьio·
L3 1н.ш1ем слу•1ае имеем:
1. • нринимая
'" l H
для бензина
,
ro
" ставные
h. = 1о500 иеоw Аl/и
ri
(\/'•"'•
,..а,
(9)
ПО."JуЧаем t
Qo= От( 14640· а-4140) 1(а.t/час.
чаати теплового баланса п
(9')
о11счптаны следующим образом:
141
itLl.10 1 =Jквнва1~111нt~ iффек111в11оii мо1.дности:
1
(~е ==-= 632,3 i\J'e 1салf 1/ас.
( 1О)
)П едепено по тормозу (балансирная двна to) .
t
. РТепло,
- 181 ений,
пр
э1пнtва.пен
1.ное работе трения (преодоление насосных соr
)·
п~помu1·ательных механи3моn .
п~иnедени е в ц1-'tiствие
'"'
--63'1-, З \Г11р 1t"а.11цас
Qтр\'
~
опредс...1ено
J
,'ll)l"'Pi..\lLC1'BOM
'"'
11pOBO't):JЧHBHHll5i
(11)
lBlll'H 1'еJ1я ба;1анс11рноti Дl1-
н·~t машнно1i.
·->,, т е-нло, э1<n11 ва '1ент11ое рабо i'e ве111 ! 1::н 1·ор·1:
Q8 === 632,3
11 осредством
Nв 1\·a.l
про1Сручнван11я
(12)
rf. 11.C
~\1
uвреде.'1~но
двигатепя
н
~з
неrо.
4.
Тепло, отвод.имое воздухом от цилиндров:
с
вентиr1ятором
Ql, =а в • ер. дiц ~a"zf rtac,
rде: О Ср -
(13)
расход воздуха на охлаждение в т~~/цас,
теплоемкость воздуха при р = const.
Дfц -разность температуры воздуха до цилин1ров н за цил11ндрами.
3. Теп"10, отводнмое охла»rдающим воздухом от масляно1"'О радиатора:
QР = О в • СР · ЛtР тсал/ 1tac,
r'l. ~tР -
разность температуры
( [1 r~;J.еленная
по
rермопарам
1
( 14)
перед радиатором
lt
и
после радиатора,
2.
6. Теп.qо, теряемое с ш,tхлопными газами:
Qr-= От (( Cv)~; tr- (с) ~п · f 0 ) 1са"1 час;
( 15)
1ссь: (cv).~=0,44+2,5a..+~o~lotг-~YM 1арная 1спдоемкость прод)1с
тов сгорания при tr=-=
830° С
11 а=
0,8.
Температура. выхлопных rазов tг зачеря.1ас1, з 1:1отопал1шдиевоI1 тер·
· опароt; щ~поср~дствснно за выхлопным н к11апана;\1 и.
+
0 00
(CvJ,;1 = Ot44
2,5 а+ ~ ~; t -су~1марная тсп.r~оемкостr, npoдy1ci·t1u
сгорания при t 0 = 15° С, соо I ветс.твуюн~ая средней тем 11ературе воздухп ·
1
7 · Ос.тато :1ный чпен баланса - потерн 11а нз11у 1 1енне, 1п1не1·11 1 1 с~<ую
91-н~рrию в1.~хлопных газов, охлаждение масла в масляном ба 1 1ке и дJ'·
Теп.r~овой баланс двю·а1,еля воздуu1н()rо охлажlсния по данным пвтор ·j
1рнводится в 1абл.
1.
для сравнения зцес.ь же да1оrс51 теп111,в1.1е ба!lансы дв 11rD ~·слей 00
данным фирмы пФранклинt' и D\'L.
Как nидно из 1аблицы, да11н1~1е ав гора н DVL весьма бп н..:>1<11
11 11 p:i
уче е различной методики иссиедоnаний могу"' бы rь прнняты 1<nк rнн1бuлс ·
1равдоп JJIOбн1.1e.
1 11
ta11шJ1e "Франклииц совершенно неприем.r~емы та1с как, вo-пt:pm,ix,
0·1су·1 ствует ряд значений, состаrщяюu~их тепловой баланс, 110 '"
н.,.. Р ,ix, ан3чсние тепла. отнuдима~·о охлажд:но~цнм воалухоl\1 1 дас1·сн
.шшио i Go.rtыuим: :~5°/ 0 01 0()1ц+ч·r~ 1\ 11" 1 тoii.rJиu;t,
7
J1X
15J
l
Таб и11f t1
тепловой баланс двигатеJiей
воздушного
охлаждения по раз"1н•1нь
1
1
исследованиям
11
По данньв1
данны~1
1lo
DVl1
автора.
.
~
~
рп~·хо,1усмо1·0
1
1
т~нла
1)
~
...•
1
-.
t-
11
(
rсн 1а
/ rон .111 на
с
~
о
Акгинное
л11ва
]
Тепло,
-
TenJio,
н::11~ю
• • • • • " . •
:2~80
100
э1пнша:1ен·rное
эффс1а1~вной
1)
б.~:!, 1
рilботе
'Эt\внвален гное
рабо re
rателя
Тепло,
1 реш1я
1
Te11JJ0 1
r)'f
эквива:1ентное
отноднМt)е
6.32
.
:J68,.') 1 1G,_,
'!')
....
••
•)Q ')
-u,,~
1
1
1 1.1
-•) l
8.4
i.),)
.... о ~,
С.)•"!'
'Jt}'>
л - i -.,:J
1,_')S...
840,0
'lt'>,К)
и
••
16:~,О
7, l
JI1oгu
1
100
70
ох
. . • . • • •
Ое1:11(1ч11ое те11J10
1
1
l
•t,.) 1
1~.к
t
l. :!
-·
1.", ." f 1 ( L) ~ /
~5:s 1 -_ • 1
i .,
• • •
!
Х, ·~ /
•
1
воздухоТ\r
Цll.'llil!Дp;:
поаы11
/ 100
._,.)
) •} 1
от1нJ}t1Р.1ое от
:\1(1СJIS!1 ЮГО рад II 1t 1 Opct
Те п :1 о с в ы х :1 п н 11 ы :мн j
,..
/
) f')
~.
189,0
Т~н.10,
6
1
1
• . . . . • •
лцжда ю1ц11~1
J
двн
работе вентнлятор(}
l
3'j~
тu11-
,
.!(; ('
f
i,r
_,\'• u
!
1
1<}1 (
,)
·>"О 1\ 1оо
1')(
.... -о
Pн.:.t.l>~1 11сследованнй устшrоu.'lено 1нн.>.1не uпреде.,11:11нu,
да101цш1,1 воздухо?\1 вn:i;\H))KHO отвестн тол Ы{О
I 2- 18°
TOJJ.11111~.1.
11
от
что с
.1611 (~п1
ох.1зж
ге11ла
Замер температуры стенон ц11 1fиндроп
<)11µсд(.·.'1~111н.~
тсы11ературы
стсн,,к
101.111rндров дв11rаr~:ш
()К:1аждс111ш 11реi..1.ст~ншиет знач111·е.r1ы1ь1е
с1tсц11~1.111"ное
11
11зуче1н1е
в .11,1боратор 11 н
эго1'0
воr1 роса
1'рудност11.
на
вuзцу111но1 о
Автороы 11ронзв~д~но
вы1пеоп11санной
) с 1·шr<1н1 ~
В AJv\l\\.
Тс;1,111сратура l'ГСаок нн;111ндров 011ред~.rшлась 19 термu11ара~11t \1едь -
1<0111..1"111 ra11,
ра.1:\1с1цен11ым11 нэ сооuра>ю~шiй выявле11ня характер~~ рас11р
tC'k'1111н тем11ерuгуры по поверхностн
' 1rc)
t\
•
1t1t.r11н1дpa.
11(1 пр~ .1.вар111~:11)ны:\1 11с11ытанияы 11 набпюде11ня~t было установ.1ено,
'\1э1,~11м(!ль11ое tiаrревание имеет место в не11осредс гвенноtt Gли..>u~ rн
~tt fl:).rJ ьной с m~ 1 J~, 11 оэтому в сеч~ 111111 с вс 1 1 н 110 окру}1\оосrи Цrfw"l нндрз
бы,1111 размеrцевы 4 тер~~оп:~ры.
Р,1 ~\1ен~е11нр гер~101 1ар
110
1~11J11111дру по1·азэно на рнс. 12.
151
"' 0 нреn.н~н1
101н1ры в стенl\е ци. нндра rы.10 уде.1~но ан~iе вни,шнне, та1{ как по условиям рабоrы 1<реп.1ение спаев тер.
с
со оч завальцовки в специальных лунt<ах
ыть
е
1рименено. Кроме это1'0 такое
тр~ дностн
и
требует
в те:1е
крепление
соответству1ощих
ц11.11иидра нс
представпяет эна
11
инстру\tентов
прн
й.
От
·рсп:~ення 1ер 1опзр при
екоторым11
помоLци
прнжнмного
исследоваrе.1ьсюн1н
ннстит) тами
и
(">
...
17
f
,!';-
11)
_,,,,
10
~
\-.l
(.
,.Jб
·~
'-..
_,;-
з
15
-----~ о--8
6 ----
~
'
,-
9
,-1..... ,..,
.....
"'"
,_
1
несовершенства
тar{oro
пришлось
от 1<а-
1[
заться.
15 мопар посредством 9.1екrро'приварки спая в стенке ци
:.11индра. С этой це.11ыо авто
4
3
t'
~
:ром было собрано специальное прнспособленне из рео-
9 . стата, регулирующего на8 пряжение тока, и ско.1ьзя-
7
6
5
.
эначнте:1ь
11ск.r~ючите.::~ьно зама в чи16 вым является креn.ТJение тер-
14
1З
1
~
1
10
1e---J9
HATi 1
.17 ,
с
--с
1в
l'Ф
1
'
ноrо
пр11~:енян
ЦИА/\\,
-
всJJедствие
19 ·способа,
<f,L
......... -
1?
е
'
др.
винти,
2
1
щеrо переключателя,
.1яющего
11зменять
лозвu-
продол-
жительность замыкания цепи,
,в
котору10 вкл1очалась термо
пара.
Говорить что-либо утвер
дительное
о
возможности
;j.'lектроприварки
.1 опары
спая
тер
преждевременно.
Примененный
нами
спо-
'
1
.1
1.
"'
l..l
Рие.
r
6
ле
12.
креппения тер'11опар
yi 111 • (.
Меж
J
,
~
К
ы
Рнс.
представлен на рве. 13 н
Р бер подгоняете.я по месту медный 1<л11нок
l(И •1
' индру,
делается разрез, я
"оторый
•
i:3.
за1<лючас rc,1
в
С ионцз, обра ...
аакладывается спаf.!
р , и в .1есте со спаем клинок вгоняется между ребер. При это~,
й n.1 JTHO nрижимаетси к стенке цилиндра перед этим предваритс11ы-10
8
~и~ц~•-tно11' · Недостатком такого rсрегтения ~вляется некоторое иск'1жеiН
о~~цушноru n от ока вследствие наличия J<JJ и на 110 хоро 1 uая теплоотдача ме 1и KCJ 1nев,..11р
'
н ми
\
yer <.1rот всдостаго1с l{ак в1.тя1J11ено сравннт~11ьи с11едованиями
, 1 н)J<з'"i•;Jании завалыJ.аван 110J% тсрмо11ары пр 11<
152
~,
fll'~eCKIJ
Н8
не OT/HJ'-l810TCЯ
от
IJOK(!ЗallHЙ
термопары
с
(_J._
КЛИНКО:vt
и
100° С).
Опыт одновременно.А работы со значительным количеством iepмor l
показал, что удобнее лол1)dова·1 ься одним измерительным прибороч J.. 1.
1сс1<олып1х термопар (5- -1 О Iliт.). вкл1очая нх поочередно при понп
мноrононтактного
перекл1очате.'1я.
Kauduuanz nlехн.и 11еских н.ау1с инж. ff. Л1. E'ГlJPfJБ
r
РАСЧЕТ СИСТЕМЫ ВОЗДУШНОГО ОХЛАЖДЕНИЯ
11
ДВИГАТЕЛЕЙ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ
Jf
ОСНОВНЫЕ ДАННЫЕ ДЛЯ РАСЧЕТА
Нес~1отря на значительное развитн~ и лрнмененне дннrаr~.~1~й .: но lдушным
ох.r~ап(дением
на
транспортных маu1инах и больи1ое 1<олн 0 е~
проведенных нсследований влияния разпиr.1ных факторов на теп.10 .
состоян11е двиrате.r~ей, расчет системы ох.ча)кдення пос.11еднпх ве tется е ц
далеко не соверu1енными методами. Несовершенство методов pa~tk1a 06. ·•
;1ов.11ивается недостаточностью экслерн!'.1ента.1Jы.-1ых материалов, э тд1· . .
значительной сло>кностыо теорин теплопередачи, и
надеж·ному
охла}f<дению
ц11:п1ндров,
нлн
к
приводит нлн
нi-tt1eм
не
к
оправдыв~\:\-1
отклонени10 от оnре11еленных велr1 ч нн.
Поэтому большинство старых конструкций двигателей
охпаждения перегревалось во время работы
(SARA
воJд} 111
' ,
"Татра" ), а у ряда двн·
rатеl1ей ("Франклин") количество охлажда1ощеrо воздуха
подается к
н
i
л индрам в несколько раз больше необходимого по расчету (в
2-8 paJ ).
На основании систематизации материалов по различным нсточннкп 1
н личными
нсспедованиями
автора ус l'анов.т~ено,
что
на11бо:1ее тя>ие.1
тепловой режим для двигате.11ей воэду111ноrо охлаждения -
,.i й
ре>кпr..1 пилноr
дросселя н ма1\сиr.1альных чисел оборотов.
С.11едовательно расчет системы ох.r1а>1(дення дол>кен быть npuнJвeдt!
именно д1ш данных условий, так кык все проч не условия рабо rы lBH
rатепя в тепловом отношении значитепr}но легче.
Прн этом необходимо еще нметь в виду, что современиыl' дв1tг8r~.1
:юздушного охла>1<дения, каr\ прав11ло, снаб)КЮОТ(Я карбюраторамн с SK\\·
нuмнilзерамн, н с11едовзтельно на
по11ном дросселе имеет ме1..то
1J~енння регулировка, соответству1ощая а:::::::
обоr а
0,8-+- 0,9.
При nодсчете 1<0J111•1еств тепла неоuходнмо учитывать толысо ш rнвно
· с ГJ л о то пл 11 ва .
1
1. Количество отводимого тепла
Те1и10, 01·нодимое с11стемой охла>кдения в двигателе внутрен11~1 о LI )"
Ран11я, состоит из теп11а, выделя101цсгося в с1·енки от рабочих 1·r~зов з
Рабо•111й цик.q, тепла, полученноrо от трения поршня о стенки щ1:111ндра
н тепJJа, переданного рабочими газами в выхJ1опноtt патрубок ) же по\..'Н~
завершения рабочего процесса.
Отrrося 11се к акпш1юму те~ту, 1шесен1юм)' с тт1.1111вом на оснvва 11111
оrrытвых данных нроф. Н. Р. /)p11лi111ra в др., имеем соо;·11оше11 11 ,1 д.~
двнrа·1·с11ей с водяным охла)l<'ден 11сч:
:io ur 1аJов за рi:iбочн1i нрuц~сс (и стен101 ци:111 н tров)
i..:
= (9 _.;- 12)
Qг
О QllO
0
еnло) передаваемое в патрубок
Qm,
\: 11.10, nолvчениое от трения поршня
Qтр = (1 -: 2) 0 0
Qт.
Оrсюда
Д.1.
в~
ооtцее
колвчесгво
дfнн·ателей
е 1.ri в )ГО
ra
= (4 -: 6)
о
Qu
тепла,
воздушнuго
состояния
цилиндров,
к
)
меньшению
разность
Благодаря
этому
теплопередачи
для
u
01·иuд11~1оrо
ох.r~~Пt\дення,
а~ ,i н стенкой цилиндра меньше,
_т
11
стенк11
вследс1 вне
температур
чем при водяном
в
двигателей
i1.11.;r:1111.'lpoв,
[1011ы1нен 11ого
(t, -
f 2)
ме)1,ду
ох.11а)кденни, а это
стенки.
данного
тнпа
нужно
11р1нн1 мать
1наченне
При. воздушном
охдаждении
в
c.riyчue наличия спецналы-101·0 масJАЯ
.оrо радиатора системой смазкп отводитс-r1 тепла
Qм= (1 -: 2) 0 / 0 Qт.
Тюпiм образом общее количество тепла, отводимого системой охлаж
дения в двиrате.'Jях воздушного ох.1JЗ}{<д.ения, составит:
Qox = Qц
+ Q.~= (15
Принимая теплотворную способностt
:-18)0
,1
Q п•
fJeн ~ннн lzu =-== 1О500 ~aл/JCZ,
дедьный расход топлива дпя дRНГ8Те.'Iей ав 0~1оби.1 ьноrо типа с воздуш
ным охлаждением ge
290 2 э. c.-tt., д.11я обнtе1 о ко11иLJества актнвноrо
=
епла, внесенного с тоnливо~1, буде:\1 И\IС1 ь:
Qm =(lzu-J.hu) Oe·N,
-= (14 640 С1.
-
4140)ge·Ne,
i.1н, пр11нимая а== U,9, получае~1:
Qm = 2190 N 8
1JТСЮда:
ICa.-Z,1lftU,
=-- (330
Q,~
: ;~9!1) Ne 1сал 1 ча,·.
Q.11=(21,9 :- 43,8) Ne Т(ал час,
1 и, окруrляя, можно 11риi1ят~ уnельны~
:11ацс11н 1
q,, ::.=(330-:-400) 1t~ал1э. c.-it,
Чо-.:
= (350
. 400) 1Са.Л 1э. с .-ч.
i. Кол1Р1ество охлаждающего воздух; и скорость обдува
.<оличестно воздуха, необходимо 1~ 0 длн дuс ia 1.0 •111010 теп11Li" 1 вод~. JЗ"
исит uт п )верхности охла~•rлении ц 11 лиtrдра ее состоя1111я 11 раз11ос r11
ем11ет1атур н ··~·ry
t'
~1 1 µ
154
сте
.
1·
1Н OYI НН/1 ин :lfЧt 11
'
Bt)3,t1 ухом.
1iu
O(IJOH IHJIИ ряда Эl\CIH~p11;\H.,:I( 1'0~ ра i/J и чны lf .1 JJ(~
новлена опреде11енная
Ланчестер
в
металлн 1 1еско~\
зав11симость
своих
между
r1сследованиях
поверхности
этими
вынвил
IЯ f(f
} <.:
f t~
парамеrрамн.
для
ох11ажмения
n Jтоке
в nрннуд11тел1>ном
1 ~дова l l'
r..1a 1к ,tf
след у 1оzцу10
Ja
.1и
снмос 1ь:
/{
где:
:.! Пбо
втu
::iJ\
'i
J
т.~ 'сек. '
'
J(О.:111чество тe11r·Ia, выр,1)1\с111JО~ в британск11х 1'\п.10~.&:х
~н,1и1щх (BTU), передаваеr.1ое ох.'1(t>1!даюu.tему ВО'Jдуху с t<вar.ip3rHf r)
li
фута поверхности
А
А ''lV
-
'Le' -
в се1<унду,
разность те~1nератур н 1~радусах Фаренrсf1та,
скорос1ъ воздуха в фуг1·. /сек.
Э 1от iI<e зако11 Ланчестер п рн '1еняет и для ребрнс гuй пов ·рхн )С ги
учнтыrшн
ребре.
влия1111е
соседних
Д11нiбсон установил
ребер
н
темn(!ратурный
rpa н1ент
н
'а 1 \{
неско.11ько нную завнсимос1~ь для теплоэб fet
ме>кду медными ребрами н скоростыо охлаждающего ооа~ух.а.
Q= ( U,085 - 0,0128 ~)
где:
w0,78
1Сал 1 ~t."ч2,
Q- 1соличество тепла в 1еал, отдаваемого с 1 .Jt2 поверхности в ми
нуту, при разностн температур в 1° С,
h --· высота ребра в .ft,
t - шаг ребра в .м,
rzCJ -
скорость охла}кдающе1'0
Скорость
щего
потока в .и/час.
охлаждшо-
воздуха,
а
следо
вательно 11 его количество
находятся
в за nпсимостп
от диаh1етра
цнлнндра.
Д1кнuсоном
J1~110,
что
xopOLUO
с.тру11рованный
диаме 1 ром
установ-
d,, =
сков
JJ.Нлнндр
4
дм.
не
i\l<JЖ<!T XOpOltlO ОХЛЗ)f(ДЗТЬ
СS! 11ри Сl(Орости воздуха
'1rныне 80 NwJt/ час.
1
I 1а р 11 с . 1 п р 11 ведL" н и
{ЩIПСнмость ~lllt:lll1\H)..'IЫiOЙ
с1,орост11
воздуха,
необ
ходвмой дJIЯ вполне удо
75
=--J
,"s oJ, ". -lf1
ltJO
Рис
1.
нле·rворнте.чьноrо охлаждення дuи1·ат~ли 1 от диаметра цн:Jнн..v.рuв.
'l 1}
1уrу11ных цнлиндров эт~1 скорuс rь дол>J(НЗ быть увеличена н.з 40-l)uu~ •
4
Херо11 рс1{оr.tендуст нэмеря1ъ 1<0 'J ичество воздуха, мннн 1.а.льно неоu
1
ходн м ос дJrн охла жде11 н н, объемам 11 11а 1 л. с. Для непрерывн of.l работы
1
tвнга 1\~.'ш 11а 11олном дросселе 11рн соб;ноденн11 уt(азааных нм r10 •
~;рхностеil охла}Jсде1111я 011 реrсn,1ендует подавать яоэдух n 1о.11нчестве
' - 0,Rf5 .11 31J ~tttN-Л . • ·•
oriep
рекомен l_}ег 11р11мерно 1акне л<е зна•1енияt
у
\
н
= Q\85
; ) ,U J(1 3tll Н- .1 · С• ,
1
nрн t бн ~·rе3ьном ус.11ов11н каnотнрования цилиндров.
\.:1Ы1. r
н ш.нi1
>fi
д 1я
автомобильных
двнrа г~лей
рекомендует
подавать
dхла"
вu.Jд) х в колнчестве
.•UlH-Л. С.
11 --= 1,6 .Jt8
д~.tные подсчеruв удельного
расхода ох.пажда1ощеео
воздуха
в
\-
су1ц
cr ующих авто~tобн.1ьных двн1,ате.'Iях приведены в таб.11. 1 н по1<азываюг,
11.1я
двагат~лей
\ -= 1 :- 1.2
пt
1 H1-iT
-
с
алюминиевой
.'4tз .~tuн-.i. с.,
1
а
для
го.ч.овкой
чугунных
аыеют
место
ципиндров
Jначення
может
быть
l ,6 Jts ':нин.-д. с.
Таб.~ица
Зt-. ''ення удельных расходов охлаждающего
воздуха для
1
существующих
автомобильных двигателей
~1 Пlt~Двнrате.1ь
SARA
• •
• Rнккерс"
....
.•• • .
.• •.•
в
.1.
с.
Уде:~ь-
днтель-
Го:1овка
Степень охлаж-
~·
ныи
НОС1Ь
ВОСТ11
1
1
"Фры1к.1и11"
Прон.~во-
расход
вентилятора
IHIдення
воздуха
лиидра
1, l l
Алюм.
1
1
95
10.)
У до влетворн rель
пан
1
:20
27
1,35
90
144
1,6
Ч\'Г.
У довле rворитель
ная
Д1i{о::tж рекомендует вет1чину
V --= 2 ,Э Jt 2 "';ttlн.·л. с. при перепаде
•
Не совсем у довде
творительная
расхода воздуха на
'J емператур в 15° С.
Подобный расход воздуха гарантирует двигатель от
охлаждение
перегрева, нu
о уществление яентн.rн~ционной системы для транспортных маннiн
такую nрсизводнте.1 1ь1нн·1 ь nрсдстав~1~1 ет значите 11,ные трудност11.
на
3. Величина охла}кдающей поверхности и размеры ребер
Прзви.1ьно и nропорциона11ьно с1<онструированна~r 11оверхнос гь охла1к
де11ня цилиндров
}tвлиется осr.ни\1 из основных факторов, обеспечнва~о-
1цих 11аде:жное охлаждение.
джибсоном произн~дены опыты с алюмиtн1евым цилиндром 4 3/ 4 дм. Х
/... 5'
дм. при п -= 18()0 об/ мин., поверхность охлаждения котор го из
:2
меняltась посредством удалени~1 части охлаiкда~ощих ребер. РезуJ1ьта1·ы
опытов свецеиы в табJI. 2 н показывают влияние поверхности охлажден11я
из
работу дnиrателя
НСJЗЛ ух а.
при дuух
значениях
скорости
охлаirсдаю ще1·0
С увелtiчеиием nоt.\ерхности охлажд"ния темпера i ура цилиндра
ход то-п11ива ПОJНiЖанУrtя, а
в1,.~шается.
15б
среднее эф-1) ~ 1 < rиnнос
давление
1f
рnс-
газов 110-
'
Таблица
2
Влияние поверхности охлаждения на рабо1·у цилиндра
С1 1р
ь
JX l tК flJIOt)
1860
Поверхность ох.1аждения в c-tf"'
UlP
во 1 rп ха
n · r
вьо
270
ча
l1
~20
1
Темпораrу11а головки цилиндра в
0
С
1-
Q·)o
...
~~,u
о
1
-
1
~
1
Ср~днее эффективное
В кг./ CJ.(2 • • • • •
..
давление
• • • •
1
.
1
l
•
1
306
Расход бе11з1111а
В
2
,
Э.C.tt
• •
• • •
-
•
-- 1
-
1
7,6
6,9ti
LI
R, 1
1
1
7, 1т
72 )
1
~-
7,б7
7
f
'
•)-.;
2R1
... ,J
1l
~~
295
277
72 .)
1
Ре kR/cм 1
!/е
На рн с. - 2 данная sa в 11 с и - 8,г--..---..,.--,--т--.,---,--" ГР
мость 11остроена в виде кривых
ffi
(для с J\ о рост 11 о х.1 ажда ю ще r о 7,8 .,__-1--_..:::~.:---+----::::.i..-.=;;;..._-+---4~-1!''90
Rоздух~1 1 l:i т,7.м/час).
I Iр1шеденные значения св11деrе;1ьс1 ву1от
о
необходимости
точно t'O определен н я вел и чины
и nрав1~.r1ы-1ого конструктнвноrо
вып 0.1 11-1е1111 я
о хл а жда ю 1ц ей
по-
верхност11.
в IHIL.'l'OЯll~ee
д<1J01цан
вается
2
11оверх11ос 1ъ
по
(t'.it /л. 1·.), н
<.;
1
нремя
сноеt\1\'
t
ос
3501--~~~-+----f--+---t---r--
250 1----i---+-_,.;:a,~:t:::---t---;--.....,
ОХJIНЖОil~н11-
з11<1•rе1111ю
рн:~.r;п• 1111.1м11
следов~11·е.11я м 11
7.О'~._--.~о..-:;...._-+---1...._
1000 ?ООО 3000 4000 5000 DfJ!JO 1000
fl: паЖоающоя поВерхноrть
11с
р~1<омеt1дую 1·ся
/>и~.
r
2.
ве:111ч1111ы, 01'J11Р1nю 1цпеся дру1~ 0·1 ч1.11,1 на 3U-50° 0 • Последнее
де 1е.'Jьстnуе1 or\ отсутств1111 гвердо выра6(}ТШ·tных практикой норм.
сви-
З на 1 1е1111я удельных 11оверх11ос l'еИ охлаждения, рекомендуе~1 ые раэлн ч
н ым и JIССJJедователямн, сведены в тзf>л. 3.
Табл. 3 11одчеркн вает нс ключ ите.1 1 ьну10 несоrласован ность данных
Уде.r1ь11ой поRерхности
В табJJ. 4
11
ох.11ажден11я.
рнводятс.я звачен ня удельных 11овер.х ностей охла>кце 1111 я
д.т~я су1цестиую 1цнх транспортных дв11rатеJ1ей, 11одсчи rанные 8Rтором. Ц. 1 я
сршн1сн1н1 вл1н1ния алюминневых и чу1"у11ных поверхностеn reuм~тpittre
cio10
B6JIH'-IHHЫ 11ерВЫХ уведИЧеНЫ НВ 80°10 .
lб7
Таб и1ца
А втор
Понерх
Скорос1 ь
носп)
охлаждаю
ОХ ;JDЖQ~
utеrо
охлаждающей
потока
1
новерхностн
Нl1H
с.н2
Джи lOH •
Хер он
• • • • •
• • • • •
• •
Х110(1: ттер
Хыо
•
опер
..
• •
• • • •
•
~
wl.
~\атериа:1
1cJt цас
с.
100
520--ббО
370
.-. -.-
,)/ ; ) -
4RO
Lt11.:ш н дры
9Б
(.
ЧУГ\'11.
w
"
'
с талt>Н.
... и
., - о
~. IIO M .
Чl1
'' ' )О
•,)_
~,дельная поверх н ость охлаждения
цtJ :rи 11 л р ы
для не1<оторых транс портных
двигателей
H~lJ
'1
\ __r'оверхнос r',
1 <•Bail1H.:
о.л:tаж
J.t:I f я
е го.ювка \ '\11111 • др I
·вш ате1я
\ . l.!\ с. \
14 :1()0
.Фр ш· шн
• •
•
~,,r де :~ьиая
с 1[1)
nовер.1.-
vx-
ность
.1аждення
о 1ш.ая
r.1r~ 1 л. с
- ---22 !)()()
1н 6()()
1
41 1.0f)
111 1 ~
.
:и1
3:2 900
~5
1 П рнме ч а -
-1
433
Б1:.з
11 е ре-
счет а
на
чугу н
1
"
н
11 00 1
<\ -
• •
.1
• • •
.
.). )
- - -
3'>1)
Ч у гу н. цн.11и ндры
·~ ~ ~ ·1
по
и
1 O. IOHlOI
~17
1
i l1
4 ~1uж110 сде;1ать слсдуюutие оа1<r110Чс11ия: 1) п ри~1 е нен11е
1t.1().1.
~ 110 1111 вя обс(:нечивае1 значи1е .r~ьное уве.т~иченне nxJ1 a>1 P1J11f)1цe t1 11onepxH( ;1н (·~жн1~ва. 1 еtПНО); 2) Н0i\1И11З/I Ы1Ые ''Нf~ЧСllИЯ ()XЛ3):f(JjД 1(J IJl.e И 11онерх1tо
с 111 fiy 'J..ут близ кн дру1· к дру1 у 11 ко.1~блются от 3 17 до Э5О c.~t 2 / л. с· f
:i) н, p.._J.'TBu\t с11~ци~1.r1ьно10 капо1ированин ("В11ккерс'') 1tв л 1111дров н 11е1 11 •
В1 I пдвсйшего ниправления охлажда101дего потокз (,, Фс 11о мен " ) чу1·ун 111,ie
1111.1 и нл.rн11
11or~(1'
(>бесr1ечоть
н \У:t11н•1енной ох.1аждающей
В
охлю1сде н11 е
1
:~т;
н11\ r1~
11ринять д.r1я
MJifOlt>
CJt'!
JJ'I
да>1<е
11 prt
н овеrх н оств .
rедвс 1 д·1я автомобильных дви1·атспс й удель 11 у ю
. ,1с1t1в1и
J
у довJJетвори 1ел ьнос
ч угун н1.1 х
поверхнос·1 L) ох
11н .ти ндров пр 11 1н1 11 отнрова111 1 1t
л. с., ври а;1юм11 н11 ев ы х rо:юв1<ах повt= рх 11о сть f\toжнn уl\1е 111 )-
25°10 .
Прн ()Ц •HJ<e ра .1еров (JХ.1аждаю u~еи 1\ (Н~ерх н ос·1 н неоvХ.ОДIН.tО 11ронС
\)Я, ,,
'Ц~ll юную
1~р,
J
IJal
f'YJJ<Y
рLбер)
O ll pC)IC.rlЯeмyю
IHll{
J( ('l.'\Jl'I CCTt'!C'
·1·е 11 .' 13 •
f\O 't. tC>KaIHCГO 1)a1,.,CCJ1l:J(}/11110
1uадн
в 1\t11нуту,
11
1. е.
] М."
11 рнход51ЩС1 ося на
tJX"I:HKЛ8€ 1U
1;
Q
q ---= F rcaл/Jt2 •.J,tllH,
1 де:
ко11нчсство 1ca..z тепла, подлежащего рассеиваии10 в 1
(J -
/·"' - ох113)J(да1ощая поверхность цилиндров в
tJ - удельное 1<оличество тепла.
н.,
...Jt2,
1Io опытным данны~1 различных экспериментаторов,
1\0:1сблется в пределах q == 250 -: · 350 1(аЛ/.Аt 2 ·лu1,н..
~та
Ребра
ГiоверхlivСть ох:шжде11ия создается посредством
специальных
ребер,
1<рывюо1цих
по-
цилиндры.
Поэтому установление на
ивыrоднейших
циональных
бер
при
циональной
...: истемы
пропор
размеров
является
условием
и
вая<нейшим
расчете
ра
1<онстру1<ции
охлаждения.
Гер~1ански~1
научно-
нсследовательским
ту 1ом
ре
инсти
воздухоплавания
нроведены
Вч
спец11альные
исс.чедова1111я ребер I.I.илин
тtро в
по
теп.r1оотдаче.
Для испытания выбра
нн треугольные ребр[l трех
1·11 п о в:
А - lllШ' 8 .~tJ!'
В - llJЗГ 5 .M.~t,
С- UJЗГ 4 .1t.M.
с
I-Iа 1 нн~ап11сь 011ы1· ы с
ребер
высотой
4.2 Jt.tr.
Ребра
обтuч11ваJJнсь
со~
~тветственно опытам до
-8, 14 и 7 .Jt.Jt (рнс. 3).
Р11с. 3.
дальвейшне опыты пропзвод11лись с ~овершенно гладкими ц11.111ндрамн"
На рис. 4 представлено пз~1снение теплоотдачи раэличнымн ПIПtlМИ
ребер в эавис11l\1ост11 от с1~оростн охпаждзю1деrо воздуха. Из пр1.ве tеп
ных
крнвых
l\IO)fп1o за1сл1очнrь,
что
наибольшей
дает 1·11п С (ребра тон1,ие с малым шагом).
теn.JJоотдачей
ола-
•
Но рис. 5 нредстаrтено измене1111е 1<оэфнц11ента теплоотд~ч11 l:" н 3 а.
nнс 1!,~ 1 ос.ти от высотht ребра для разпичных с1соросrей обдува.
ч . Ге11.т1оnереда\1а увеличивается с увелнченнем высоты ребер, но 311 .1"
't
tiтелы 1 ос унс.r11J11ен11е (больше
28
.)JUl}
ведет к
эемед.r~енному
нрнрос i)·
J,)~)
е"
1ачн, особенно у сtаоых р~бер 1 н11а С, лаже прн значн1с ь.
11
\ f\ с.корос.1н ох ~аждакнцеrо l'ОЗд)ха. Дnнные кривые nокызывают нре.
1t.:n:11nep
t'')'Ще\:тва ребер тнп·1 С перед другими.
\. lc.t ребер д~я 1\a}t\дoro отдепьноrо случая имеет свое на11выгоднеt1 u1ee
а чt \е.
Теоретнчесt<н
ы \Оре
основных
обоснованных
размеров
расчетов ребер
прихоп.н rся
не
имеется,
по:1ь~оваться
и
опыт11ы\1н
н.
\\ibl\
'l40fJ'--~-т--r---r---т----i
l'fQ,C
f2D
- тип ре'бер
А в с
~с
• • • 7 ОБознаtt.
11
--0002
00~3
t)
~
c:s
1е 1800
4..)
~
188
:§
~ 151JO
~
lt::I
Q./
~
~
~
1600
Q,,
~
t:::
:::r
~
~
~ 1400
~ 1200
~
~
е
~
1200
~
~
АЗt
1000 1---+-~+и-~~-+-...,,,~--~
$
!
1400
~
c:i
~
~В~
BOfJ J----J-~~-~-+----1.C:!i~]
1000
~~
~
800 1---ЧN.,.,_-h~~~-+-~~-p...
800
<а
8
400
600
~
<5
f OQ
1
400
1
14
Рис.
10
28
42
8t1~ma p16lp 1 пн
\
200
о
о
20
30
40
50
5.
60
rkорость охлажд.бо~ду:rа 'ur
Рис.
4.
J1звестные исследователи воздуш11оrо ох1Jаждення Джибсон, Херон,
Хыr nоттер на ос11овании своих наf)людений ре1<омендуют соот11он1ення
д:1я r ебср, приводимые в таб.1. 5.
о
1
1
1'аб.zи1{а
Ав1uр
1
.
Джи6~он
•
~ерон . , .
ьtotio11ep
.
.
•
\
. .t
. .
. . .. .. : 1
. .
ll
s
30
0,1 Ji
36
'
2+2,5
25
О,3б
1
tбО
/
S'
0,5
2
s
0,018/J
5
t
в -9
9,5
n,t D
Зr~есь
обозначено:
D-диаметр
!1-
"
цн~индра
в
ни,
в11со 1·а ребра в .itJt,
S-10J11цнна pefipa у оснопа·:ия п .ми,
те •JIHtинa ребра в нерн1ине в .м"Jt,
S' -
ра .с1 оя н ие между
t. -
ребрам 11 .в .лt.At.
Высоrп оребрения по ста1а1ну цилиндра определяется
11
fHJш1n
хо ом
ему.
fJ.1змсры рЕ·бер на сув1естпу1оuJ,их
ном СОГJНlС)'ЮТСЯ с ДСIННЬIМИ табл.
В т~1бл.
транслорrных двигателях
транспортных .1t1.н1rа
Эf(СПЛОата11ии.
Та -.UllJi
Дшн·ате.r~ь
,) (f\pc: Нl\Л ИН t:
•
1
..
h
1
.'
-" ()
S
1
·~ /1
)
:,,()
,,, f)
<>-,
1
S'
_,,),..
7,0
о
ь,о
()
')
-,
1
t
Пр н н ч ·
.
Ч}Г)'Н1l1·1
-
" В ·11-.: к ер с "
tl
6
· А.1ю:1шнrсвы~
--
"
в оснон
5.
прноедены pa'3i\iepы р<:бер не1{оторых
6
теJ1сй, находящвхся n
..
•
Фе11оые11 1'
•
•
. 1
1
.
') 5
•),
30
3,:)
17,0
2,5
9
1,:)
7/5
1
-------~
1
1
'\t.i r.11ей-Давидсов'·
4.
иор 11нн
2~,о
• • • • •
Расчетная
темnе~'1тура
3,0
_,
•)о
сте,:.,и
910
1
ц1 линдр~
и
ох.r1а)НД'"'
· t~ro
воздуха
Ilравнлын1я
оценt<а
охлюнде11не двнr~теJ1я
охл~1жде11нн
:·)1·0
с
нмt.>ет
устрn11яет
11dл11111не большой
температуры
заrруднен11я
11р11
о
сr
'111<11
надсж 1 >~
проект11роваонs~ спстс
11
r
трансnорrвых машнн:.~х вслсд
р:1зыс1цс111111 сне.темы
Т(;М flCP[J'J)'pa
обесnсчнваеr
про11э1зод11 гельностыо.
а1<туа.11ы-tеfiшес зна 1 1е1н1~
сrш•е затруднс1111'1
Рас 1 1ет11ш1
и
расчетной
охдажденпя.
ЦИJН1ндра ЛОЛЖ/13 б1 l rь IIIIЖ~ ДОН)~ rн"
)() 1 1~i;
:\1 О :i ра
тсrо.111ер~ту ры ДЛЯ ODCCПC 1 lCll JHJ ·1еко ГОрОГО 33 t13C<.l
llOCib Jt3L'lCTa.
HJ
Hl 1 О '1•
Tcop~fll'ICCI{H обоснованных д"1Н/JЫХ о B811UfJCШ н r~tJ1.)ЧL'i темпсрзrуrе
ст~ноr< 1~11лнн rt.poв нс 11мее1'ся, но , исходя
наfiл10дсн111%)
мu1ю10
ск(1J~ ьt
'!10 Oil~
11з
Эl(с,1~рн~1ентальво-опытных
мож\;;т
(')ыть
прt1няrа
p~1nнofi
31J0° с.
f 1ри Д[l/11 Il~ЙIU.:'M ПOBЫlllCIHIH 1С~IП 'pUтyplil р'.. l{u IIЭ't(]CT М01Цli0СТЬ
л I н r nтет1н) r.11авны (11 образом в с пед\: 1·вне flt\fl 101,~н ня J{ОЭф11ц11еt. та 11 апо.т~1tс11 r1 п, н создастсsr оп[1::1ос1ъ зае1~а1Jн 1 11optннcii.
Ра~ 1 1етнап ·1·ем 11с рату r[I 1t11J11111дpa 1\IOJKCT Ьыть 11р11 .н1та на
до11устнмо", т. ·С. ...._. 20U0 С.
"
11 Iiayч110-1cxi1. nро~:rсмы anro1·pл.11c"1)rra
50)
0
IHI>l\S
161
Расчетная температура ох.ча ~<дающего воздуха до.~жна опр~де.ТJятьс}1
из клим тическнх условий местност:Й, в которой Gy Ler работать данныi 1
дв
ra1 '"'.'lь.
По hабiюде \ИЯ~\ уста ов:1ено, что при Тtмпературс охлажда1ощеr<
воз1ух.а перед цн.1нндра~iи """"' 30° С, пос 11едняя достпrает ""' 80° С зп
i
~пнд11амн"
'
....
За рас 1етну10 те~н1ературу охлаждающего BU1'J.. х~ сред~1е11
но11ос11
СССР можно принять t 0 x=25° С.
Допус.катъ значнтеn.ьный перепад температур ох.1 ~а1нда~ощеrо воадую1
(50-60° С) не рекомендуется, очень низк1iй перепад ведет к безобраз
ному уве.личеННЮ размеров B~HTlbllЯ l'Opa И ВОЗдуХОПОДВОДЯIЦИХ КОр r1ДОрОН.
Наиболее целесообразный
Ml жно реко~\ен:tова1ь
перепад т . . ~1псратур ох.r~ажда Юll\~гt1
15-20°
воздух''
С.
Примеры расчета системы воздушного о · 11а}кдения двиrатеJiей
Задача расчета системы воздушного ох.11ажд(:НИя
решаться
неско.1ькимп
дв11гате.11я
може·~
методами.
В nракrике Е стречаются следующ~tе зада нс 1) расчет с.1с re~1 ы охлаж
дения вновь
проектируемого
стру1{цнr1 в эксплоатации;
двигателя
nрн
01сутствни
подобной
кон
2) поверочныi1 рас.чет спстеыы охлаждения
с ц~1ыо выявления основных параметров данной с.пс.темы д:ш оценJ<П 11х
с точки зрения nрнrоднос.тп в свяsн
с
нзч '\н11вшш\1ся
и охлаждения двиrате.r~я (топливо, р~rулировка)
режимом
работ1)1
нагрузr<а н пр.); 3) рас
чет системы ох:.~ажденпя по методу пuдоб1iя) I<огда и~1еется rео:\1етр11чес1<
подобн~я конструкция ци.r~индра, достаточно исс.1едованння, 110 отлича1
щаяся от рассчнтываемпй размера~1r
11 реж11 . ro~1 раt1оты.
Ка>h"ая из трех пр.~вед . . нных З'1да 1 хара~тери J ет.:я даннымн, кот,
рымп :\tОжно оnерирnвать 11 на 1<оторы\,;
10 кно по1аrаrься, J{ак на про
веренные э1<сперименто. 1 и.'Iп в Эf.сnлоа1ац
1.
На.~более совершенны~1 и теоретнчески обосн вза 1..i 1 нужно пр11зн3ть
метод подоб ш, но для его приыенения необхсJднмы шнро.а1е экспсри~1енты
с прототипом, на базе которых и строится весь последующий pac Je1.
1
Широкое nриi\1енен1 е такого ~н:т Jда во.., 101 ·но при накоп.11е111111 з1ы
чительноrо опытного ~~атериала по nозду1пн .му охлаждению дви1·а гс:1еИ.
Оста.r.rып 1е двз метода не требуют псследоваJJнй обязат ~.ТJ1.,но нодоб
ных консrру(<Uий, а базируются на средвих значеннях nара~1етрон uхJrа
ждения, полученных разлнчнь1м11 э1<с11ерп~1ентаторамн в результат(_) р}1д~1
исследований разнообразных I<онструнций и 1нпов двнrателей. ?т11 ме
тоды цают возможность реншть задачу с достаточным nрнблнж 1н1~м)
и сложн()сть nрименения r~оследннх методоR зn~<лючается в выборе эна
ченнн коэфициентов и отQе.1ьных 11арамстров.
Ниже на конкретных примерах по1<азаво при~1 енение двух мстодоr-
расч та СИ"'темы воздушного охлажден11я дr.иrате.т~ей.
1-ti npuлtep. Р а с ч е т о х .т~ а ж де н и я 8 в
.п н 11 1· а т с л я (т и п
Ос:нrн~._н 1е разме·
1,1
0 в ь 11 р 'J
"Ф р а 11 " л J1 н " )
с 1< т н р у е м о 1· <
н конструкция двнга 1·eJtя: дна метр цп;11111дра1 ход
n JШН,1, тrJ1utинa те11ок, расположение нлапанов, всасьтаю1цих и т,1х.юn111
гр)бr,прQводов, - в1~1являтотся в pe:iy.rtьтrнe теп11овоrо расче 1 [1,
Н32
расчета 11[! прочность и нодбором отдеJiъных Э.1"е rснтов но су~ц "I ~y1t
1<онстру1<ц11ям .
В данном
параметров:
случае
1)
в
задачу
рас 1 1ета
вхu~ит
011р~деr1сние c.1t='I}l JJ
количество теnпа, подлежаu~его отводу,
2)
.
раз, н~ры
>J(дa1011tcft поверхности (ребра), 3) потребный расход охлажда1 нцеrо
духа 11 скорость потока, 4) подбор вентилятора, 5) подбор р~з
воздухоподводяu~пх
1<оридоров
1
сие смы
охлаждения.
Для нростоты расr1стп приннмаем, что
равен е1,11н111J.е (а== 1).
J{оJ1ичество
Тепповым
составляет
тепла,
коэфицнент
пoдJie}fiaщero отводу с
расчетом
установлено,
ga = 30:-J z/a. c.- t.
что
н.збы1 ка
ха
uu
поверхности цилиндроа
расход
топлива
на
1
э.
1
--
Теп:ютноr>r~ая сnособ11ость топл1tва:
"
lzu -=-= 1О 500 л:ал /1(·z.
l\101цвость двигателя
по за дан 1но:
лтс
= 100 л. с .
.Колич~ство тe11lla, вве·tе1-1но10 в двиrаrе.11ь с топливам:
Q,,, =-= ge · Ne · tlu ==О ,3
I\.1Jл1rrrccтвo
теп.11а,
Х 100 Х J.O
500 = 315 00f)
подлежаш.еrо
о гноду
Qц =-:-:: (()) 14-:
0 18)
с
li'll..l
поверхнпс r 11
цас.
цнли
в1}1рnз1пси форыулой:
1
0, '
0
Qm.
Д,ля Сiоль1uей надепо1остн зэдаемся 1\оэфи циентоjt
Qц =О, 18 · Qm = U, 18 Х
()ц
f}ц =-~ ttO.
u) 1R, т 1г :.i.a:
315 000 =-=- 56 800 h·a.z, ч,zс,
56 800
-= -тг- = 948 л·а.1
.lf llH.
Поверхность ОХJJаждения
По опыт111,1:"11 дпнны~r, удеJ1ь11ое
1щлнt~дрu до11усl\~етсs1 qуд
=
1\0;11Рrсство
тепла
11а
11tч~ерхнос
250-+- 400 1,·a.i/.u'.! ...ftttн..
в1:бирас~1 ме11ьшую 11а1·рузr<у qуд = 250 к.a.ijлt2 .. :tан..
1
00Jц:1н 11ов(\рхпость пхлажде111ш дв11rптеля будет:
f
"
qц
.:.:.:: -qy(J
=
.
~qg
''5О
=- 3, 79 ..Jf 2
~
IU!Jf
37 900
C.tt2.
Прнннмая во ш111~1з1111е, что в нашей 1<онстр) кции голоnк"1 алюмн
=
виевая, оценнваем ее 11оnерх11ость Ргод
дров н, п рн водя ее знзчен 11е 1< чугуну,
F ЧJI г -= о ,5 F -f- о) 5 F. 1,5
- 1)25 F
=
нл и у це"1ы1ая пu псрхность <1х11юк ц~ 1нш на
всей поверхност11
полу•1ас~1:
50°,10
1, 25
> 3 7 900 = 47 "i 00 C.J{2'
1 11. с. бу1Y,C1't
474 2'
! -= 47400
100 -с. J.( / "l. (,'.
1\ 111
цнлиt
В данном СЛ) чrк~ знач~ние уде:1ы•ой новерхностн охл~ш<де1111я несколь
'о иревыu1ае1
соо1ветствующу10
ве!нtчину
в
су ществующих двнrателях,
о не выход.нт за п.р~дел.ы нор~i, реком~н !1.у~мых Хероном и Хыобоrтером,
"
с:1~ о-ва1еJlъно tiO)IO~'t
считаться впол~~..,; удовr~етворительным.
Оtновные раз~\еры р
выбнраем в зависимости от днаметрз, как
Gep
неи ованны~ разлнчнымн
\ \з
нсследовз.те.11ям11 .
ie.nлoвoro рас.чета опреце.r~ено
диаметр цнлнндр~
-
Хью1() r-
~i1\\l 'СОН
'ГС})
Ч' о:~tцина ребра в
Шаr
.,
'Высо1а
11
.,ut .
't'
"
n
D
•
:1,r, ')-
• • • •
•
.
• • •
<) "
..
1),..
.\нниевые ребра вы полняются на
llaл-==
Пр11
1
проектировании
"ы не
д.1я
Выбираt:м
·s,o
30
выше ,
50° 0
30
т . е.
45 .'(Ji .
необходимо
в. м. т.),
Jt.1t.
11 производстве нным возможносгям
раз~1естн rь
~еньше 5QtJ10 охлаж~.аюu(~fi
uн·.ннJ.ров {не ниже
шаг ребер до 6 .4f.Jt .
= 9U
3 1,5
8,9
')
_)
110 конс.труктивныы соображенням
. i
()~)1 1,vr.:
)
dц
ребра
пnоu\ад11
чего,
ecriи
таюг1 образоы,
нахо ~ил ось на головке
потреGуется, у~1е~Jы111пь
Расход охлаждающего воздуха
Расход воздуха на охпюкденпе определяем> нсходя нз ус танонленных
практикой 1<оэфициентов и данных ве.'1ичин, а О J(Ончате.rrьно проверяем
по данным
существующих
двигателей.
Прннимаем, что теплое~1кость 1 те~ воздуха С= 0,24 1Сал/1сг. 0 С,
удельный вес воздуха у==
1,2 f(Z/ Jts,
= 30° С,
температура входящего воздуха
f 6"
температура выходящего воздуха tвы~==
температурный перепад дt
60° С,
= 30° С.
Jvlинутный расход охлаждающего воздуха на весь двигател ь;
"!
"мин =
qц
_
_
948
vс"1· -- . 1lO
60 Уд .'lьный раrход воздуха
vyiJ= \1.ttNe'LН
_
Зf
0,24 ~/ 1,2 Х ~о --- 11 о .и .мин .
с ;~t -
1, 33
.Jt
8/
сек.
а 1 л. с.
i
-
11 0 - ·1 1
101- )
8'
At f.Afltft-"l. с .
1 •штwвая) что ~ксnерим<1нтаторы р 1~и· 1снд) 101 Vуи-- о ,85+ 1 .мз /.лtuн.-л. с·,
на су1цествующих конструкциях Vya = 1 -+- 1,35",tЗ/лtан.-л. с .) мож но
lи1ать, что определенная нами величина удоnлетворнтелы 1а. Прн
н 1абарн1111,~х вазможностей Vуд можно повысить до 1,5
на11и
.tt 8 /.uau.-л.
ВеитиJ1ятор
1. OnpedeЛP/lue исходных вели~и~н (nzun ве 1u 1иtлл1пора " Сиро1с!(.о")
Рас.чет ведем для с ред11е-эксплоа1ю~иои 11 ых пборотun д1HJJ'(l'1 enfl /1 ~800 об/ мн н.
164
с.
Потре ны и 11
емы 11 cJ<OpOL.TЫO воздушнur о потока.
б
"
LT
..
алор
На1н)р опредепт:тся су
·
1. ~ой
r1ротн1 лен• ti си
ct
Учитывая что но данны:1 Джнбсона ми1111•1апы1ая ск11р•1аь тя ./~r·
:~нндров d1, ~ 100 .Jt.1t равна w-:-= B'J 1.:.и 11 час, з даf:.,f~Я с .;апасG
-= 120 ''~--'t/ ttac, тогда
н.1r
1.vсен
120000
3600- --
=
33 J'Jr!
f
l
JlJ Ci'/\\
С1<орост11ой напор поэто~1у ()удет:
1
ilc1( -
Напор,
'Г.е!се1' -
З~{,:)
?
..,g - - -? Х Ч~,оv 1
..=
57 4 .JtJt вод. столпа.
'
веобходимыii для прсодо11ення трения воздуха о
снстемы, подсчитаем по заnпсн,1осrн ~Панчестера .\Iе>кду
111ш
н
пu ,"р нn
мощfi()С
10
TJk
напоро:11,
Мощность трення воздуха будет:
N
_ 35)3 ·Wсен F _ 35,3 "/ 33,53 Х 4 74 ==О f;2!) .1 .
тр. вIOS
-101.f
'
'
Отсюда нзпор
".
трен11я:
_ Nm 11 • в· 75 _ 0,G:21 { 7,3 -25 7
hrnp-- -V.
-l SЗ
, .ft.Jt R()Д. С i (1.lr
Ct'h:
• ,
2'
По.'н:ы~-t напор нме~м:
lzll
= ltc1~ + }1 r!p.
=-: s,1, 1 .'l.Jt вод. cтn.1uri
fJ
Тогда MOUt~IOCTЬ на преодо.'lенне сопр 1T!IB.1~HIIЙ
системы 1i === 0.5 теоретнческн будет рnв11а:
1Vш ·,,р
==
1~ п .
V
75··1)
1, '~З
= 8.3,751 "(, 0,5
нrн
к.
11.
11
....
=-- 4 ,Ut л. с.
В динную в~ н1чану вход.яг пот~р11 на удuры 11 завнхр~нн 1, н 1~ ~ rr 1
~1есто в потоке
11
завнснtцне от t<O нф11rурацн н
воздухопроа"\\,,) цо u.
,1J,ЖО1.Ж утв~..,ждает, чтu деiiствнге.1ьнпя з:нраrа моu(tостн на B\.'Hr .11ятор составлне r· 1, 7-J-2~2 от вс.'11Р111нJ,r тсоµетнч~скоtl мощнt)~ 11.
Тоrда, пр11н11,1зн зпп~1еr1не NiJ
2Л'тсор по.1уч1с:".1:
=
N с1 = ·: 4 , О 7, 2, О
<:
.= 8 1 1 i
л. с.
По дан шJr ~I )\ж11бсон:1, мо 11 tiiOC rь н.з :Jснтн;штор состшJ.°&Я~r О J 1 j.\
дв111·ате1ш. В щ1ш~~1 cJiyчa~ Л'11 =--= 1UO ,11. с. 11µ11 п .=-: 3000 об,'~1нн. С.1 \.
д1)В[11·ел~J110 д1в1 11am~ro <.:луч 1 1я нр11 п -= ')SOO 1\tQжно нрнняп) для расч \
/\lи - NtJ - - 8~!) :1. с.
Orc101J.a поr1 eu1·oc эффс1~т11н11ое д~1в 1 1~нн~, с •ЗJ,авае:\tОС вснтв.'lятооР'
(i\1д
"
'l:
.
2. Ptic 1te · вен.111u.1яn1r>ра
Из предыду~ц11х расче ~·оп оп рел.~.чсн 0 :
расход ВQ,3духз V(.'ск == 1,R3 , (! / t"ет,·,
1
нотребныН 11апор !1;.,~!J ~- ;~4Н .1t.•t вод. с r\),rtбa.
с
\ "- onh' rны~1 дднн.ым н И(ходя нз 1<онс1 ру t\'\'l\Вных н rабарн rных ) c.riuи
з~~аемся:
t1\~f\)Cl\\.Hli\ дна
вентИ.lЯТО{)<l
0,295 Jt
неu.\ннii диаметр в~ н rн ля rona • • • . • . • . • . . Di = 0,375 Jt
Ч.нс:к\ лоnа1ок • . • . • . . . . . . . . • • . . . . Z = 32 ш r.
\ rкота J~опаток . . . • . . . . . . . . • • . . . . 11.1 =40 Jt.tt
\Cip
[)l =--=
••••••••••
;.\:нн1а ::iona10\\ • • • • • • • • • • • • • • • • • • •
То.1щ\\На лопа1ок . . . . . . . . . . . . . • . . • .
:~л~н.uметрнqес,киf\ t<. в. i. • • . . . . . . . . . . . .
Ь
= 90 .,t.Jt
S = 3 Jt.Jt
''? = 0,6
Эффективныi1 к. п. д. . • . . . . . . . . • . • . . '1э .'/J = 0,5
Коэqнш.ие\п сжатия crp·y ii \дuпо:mн11;':.1ы1 ыН к. н. д.) rig = О, 75
L-
.
1
п~\ОК.
~i;:,·~нцнснт~ характернзую1цнй сонраще1111~ ~е 1 1ен11я за ~'It; 1 .1u:11ц1111ы
Для входного с.ечення (прн угле входа uоз iyxa ~ =40°) на
1
~.\овий без_ .:~.зрпоrо вхоJд струн 1н1еем:
, _ 1
~1 1 -
Z ·S
-
-1-
.- -
Z·S
)9, )• ·-
-
~.1Я БЫХ01,Н()ГО ССЧРННЯ, если ~:..
,1
32л0,3
l
-
--••• Di·SIП
. Rl'i
-
...
__ О
() 1'-'..::43 - -
1
<."'.1
'о
.1
•
- 4 7):
~12 '0,3
-1-
D . ;: · ~ • SIП ~~
5
11
1),...
'1
7: •
•
---------- ....... --·---- -
О
-0873
,.._3 , '11
'
•
-----~-д
1
1с;
'\
\.
'\.
f
.....
' ' '-
--
и
l и" u.
С ружная скорость на окружности входа в венти 1ятор:
L,
_ -. ·D1 · п
l -
5
0-· -
_ -:: · n ~
--
" 2~
uo -
43 "м/се1е.
ужная скоросrъ на окружностн выхоа.а из вен rилятора :
Oh
И _-:c·D2 ·n
_ 'it·0,373 // 2800
о- бо--
Обозначив через cl
(1
60
i
_vcel(
_
В
. .it 11ce1c.
с2 абсолютные скорое ПI ВХОД[} и выхв.я.а IЗОJ
д}"Ха Jia .'1()Ла11сJх, получим (см. рис.
С _
=
5 4,
G
и
7):
l,k3
r.·D1·b··rig ·Ф1.-'!!·О,·"91//О,01уо,7,~/О,84=35,О .Jt/ce~,
v
1,83
_,., - 'i'.·D2·b·тt, ·Фl- r-:·O,a15 Х 0,09 Х 0,75 х О,873
(
тнуд
ЛJ ~
61)
",
-~
се1с
:
= . .9°30'.
_
=
2613 At/c );::,
l)L'J ;:~в.rшсм ~ 1 = 4U 0 ; р 2 ;::= 4 7°.
Значение
1~еорети 1 1ескоrо
напора
вснтнля1uрd
в11р,l.нпсн
след1ю1цсн
фopr.1y.Joii:
.,
ff-=
2
И2 - И1
-g-
И2W2 cos ~2
+UJwl cos ~1 == И2 - U1 +
'l
u2ct
Подстав1шя соответству1ощие зна 1 1енин,
Н-
011<уд\1
5'1,82- il32
-
эффекr пвный
2
-
ul.
но11учаем:
+g,RJБ4"8 Х 26 +v43z __ 452
~-
б
.ИАt ВОД.
СТОЛ )8 ,
на
пор опредс1шется
1iJ Вер•
Х
= н ..., .'fiJ = 452 х
о
6
1,24 Х 0,6 _:__ 337
вод.
tJTO
.1UJ.t
столба,
~1ожно
пп а.а~о1дим
счнтать
с
ранее
сов
опре-
1 еленI1ой ветР111ной.
З. J7ocnlpoeн.u.e
лопа1пок.
Построение
про1;зво-
дв~1
по
спосuбу Раттсн-
Рнс. 7.
repa.
Загиб лопаток -
вперед. по наnраuленню вращения.
Зная н3 предыпущеrо расчета величнны ~ 1 , ~ 2 ,
стnvющих треуголы;иков (рис.
}g ",-=
•
sin (r2= ~1) --
D
и
6
-
D:-f- cos (~2 - ~ 1 1
-
наход11~1:
7)
3-5
siл ( 17
2 ~5 +с
D 1 , D._, 11.
i..' t•
r-
;UJ _ -- =о 034
'
s (47 - · 40)
11"·н. у=3°10'.
По
полуt1е11ным
[(r111' ПЗНЫ ,.
=
27
з1пь
удщ1ныс
Снорость
q е н н
с~t1е1111й
рацно11аль11ых
1101·ерн
ii в о э д у х о
до
1
tl с
11 с г
L:
м 11
снстемы достнrает~·я
11u ~·- \)р
позволяющ11х доб11т1)ся 11лав~1ых переходов н 01н
мнннмума.
опреде;шем:
D,1 =r. ~85
1
~
onpeдe.l'Jиe. 1 рз1.11ус
всасывающем отверстии ул итюt вен 1 н rятора 11 о 1~онс 1 р) к-
1· вн11ыu соображ1J111н1ы
1)
11 р о в о д s1 1ц е
ноздухонрово~шцсй
pD iМеров,
no
rраф11чесш1м с11ссо60)1
Jf.ft 11 цен l р 01\PYЖ~IOCТll :1опатю1.
l ' ' L l. 11 е т с е
l'асчсто~1
данным
.~t.Jt.
1 °3
0
~ .,:J ---= -: [-)') - - о' 2nr" -\'r ...
·~.
"
"
,_
r
.".
L'\i)
"8 8
1
,
.4f сел..
1' .
с.
с и
f)
·), т
осно ного
\ЗОЗ tVLJJI101"'0
ПОТОl<а
нс
на
ыо>1010 прн н11.tть уд 013 •
да 1 lJ to ве нtчину
н
С\
\)
у.
C.iH
\r ·~
,
'
Чi
--
вn
я
-
\! erc
"' -lr •а -
f,
=20
l, s
32 Х О tQO""
л. е )ДОВЛ т ufHП
с1 оростью
(рнс.
iH
но.
ut
1 1
1· о
с.о
-
с
)
г о
.1 н т 1, у
с
в е р х
11 и :'\t
W"'-1
"
1
~,
=_:=..!--=О,
.
)61 .
3 равна ш11ри11е
= :3 5 Jt t.
"
улитt<
1
• 1
2-и
r
lp
l"T
т
ПО
1.У
подобия
д
зн
8)
ч 1 о tн и а ) п п н а= '200 "1r. Jt.
раз.iуса лн11~и QГ=--5 JtJt нn 1 лопn1·к;.
-...,..-
:~енз,
1
вен т 11 ri я тор а
ниенту
er
я
п
ня,
(1 н
·n.1 >• е . ..!-
т
опр ·д л11ть ·щ~-
ере 1. f его 1 о эф и lli 11 ",
-
1 1 едзч 1 (ах)
11 ·r .1р 1!
С
Н 01
HIJ.'JliH ((1[1
я
uro, reo
но
fl ;Д(JF) (
I
f lo
rа 1
р
слуt1
Пр ды Jll
отво
-t
о .1аж аюu и t
ПOЛ.Crt!f
у 10
п
'lll!Л. tllHI ПОДО
J 1.
,ад:~rн! р
11 о , i 11в1 PI.f а нн' r ~ r л н ) В 11 1
I3
П(JдjopareJ
1 r
~..:толом
()
И•
LIИJ' llH (р3 ·
МО J НР
J , о в
HOCI
J 1
ухом
1" ·~го
от
1.1
1 1r1 ст
9 fiOO 1сал/ tac.
д
.11
~с1ш
'
r
JlO IH'I C1UO
r()
1
ел~l'111н 1 1 at, t "'' li
Je r С1 ryp • UXJlaЖJJ.:J ( 1 IЦ'
' 'Ха
И
О
~, р
1
1
(JJJ't,
(1(
ar 11r>:
~ р
11010
С.а: (оватсльво, ) { rzLнoe 1·0.1 :r1естио т "1
l/
J'> 37)
J
ТС IП ·ратура
. : 173° С,
r:
=- - .......
} ,.)- = ) 19
)f(lf01
ь
( [ 'JOfШJ
и
ц
') .
. f
1
ЦIJЛIHPl 1 )0JJ,
CTCllOIC
темнература
f)
I r.....
ox11aждaюutert>
ПО
1:.r :
Ofl r с.
1оздух'1
при 19TU .t
Средний f\Оэфнциент 1сплопсрсд{1t11t д, я испытанного ЦIPIJ
Qlц
--
а
'ер - Р1ц (fcp- t0
Ко,:)фнцне11т
') 7J ) \)
)
- -
()!712 (IT~ - )
) -
теп,~1оп )r~1~Pr11
11я
ц
1о~с.>
~
1пнн р
/С
по·
1
'
l. l lf · 1.
го
1)
nара\1с1рам подобия, в .rразнтся слсду1оu(сй фuр .у"1ой:
•
Срел.няя температур1,
в
данном
случае
фt
1.:
" )"
~1
\,;
J( •
раnнз:
u\f -ер
Заменяя
кот 1 о 'r
1\
.,,3
f р '- t
-1.. - { , - и
р
01 н чн 1в.я
.к
17з
= -')- -....
..,1 •
.
• - ' f111j ч
1
лопсr~п.ачн
11~ [(Q't<. l о
Со1 1nc11u опыrны~t
l
1 ш 1 ~ ),1
Q •н111,1,
р~
П
110 ,з Jt11t: tь
''
)!1,
1 llШ
ti.:. 1L1 Р~ 1нt 1ь1са
11)
Rp
PГIIHIJJl\1
о, 273.
fio ус;1uв11.1'1 р~)1}отr,1 (lt,
9О.5°С), ф11н1чссю1с 1011~ .11(1
CJJCдYIOIJtllMll; /.
o.o·)fj7; у
о,<\7; 11·
~2,Э
10
Cl\OjJ(ICf[J UJ
9 f 11°. 1 ' tfcl (111 (11I/1IT 1).
1Iо1н)зунс1> 1(111110:\ фу111<н1, ," 1ц с 11н1, ~10·1 ~м о 1rc tl.111 r1
1ую 11uuc()x1 ос1 , {
, .1· ( ·11111
н1 1 1 JJll! р~•, 1шnр11 icr
1 11 1111~'1 ,.
1
1
па(а~
100 !1), 1 1оuщ111...1н itt'l.llOM цн.111J1'Ч\ \ • 1
1. '-··
( )
l>t 1 МС ) JJ,1ЖДt..:f1lt :
11. 0) :; о1:.
~ Uvt'; 1. '._
1) J •
°,
1'
f lp
1
~:i11110H '1 • l
1
1
·''
J '1
\
)f1З 1чесю1~ {\() }Сf3НТЫ \ ,
)
·:
1
J
с
.
t
3, (
1о
6.
\
)
н~
'l
\)\
l \.UU t ~rcrн~ i
icn;ionere
а.
-=
ачи 1
3 н.l l -lii\\Я U
l \ \!....
J) HKЦllIO
" НЯ КОЭфицв
llОДОО
пол) чп~\:
..,'\З
\\о ,5
/ lO-u
~,_\7-Tu~J
11,f)'i~
( 0)94 )О,276 Х
· \ 0,97
\ ~)"',"х (~~~)0;10;
'J: х
l l \ ·,
"0~9~i )·-7~ Х 0 1 97О>'И:, Х Q) 1280,~i~) Х
а.х
4
\
\~
ка.z/
it2 •
ч.
-в вн:~.~, что Ql~ =- < ;t(I: N н ос.тэв.1ш1 qуд такны :же) i~at<
11
в
110-
типе, i. е. Чvд==-:-))(J, нз уравнения
\. GH01'\
с.
=lu8,2
1,20,27:-.;
·чи
r> /~ == F ·,., · ...1"t.\:''
"\:
1:
От~ . .1
•
.\:'
.J._,.
·1 p~;ie.1ri~~1 в :.1нчнну ох 1Jждающей поверхности в протот ипе
:.tн 1индра:
F
\'
= qуд · Л'е.1 ч
а ·Лt t
х
По по.тучевноn ф) нкц1.н
550 >< 20
-138)2
105=-О,бЗО
можно
по "с.чнтать
ср~дние
темнератур1)1
и.ншдров, а тзкже н максн~1аr:1ьные 1е~1пературы головки, nрнни~1ая, ч то
1
ер
:::::::: (), 75 ·
f. 0.r
1
•
ЭНЕРГЕТИКА
ffнJFc. Б. Ф. !СО!!ЕВ
1t
Д. С. ВИJ) J//J,J/
f{ВОПРОСУ О ПРИМЕНЕНИИ ОПРОl<ИНУТОГО l<АРБЮРАТОРА
НА ДВlllГАТЕЛЕ ЗИС-5
Для ныявJiения действительной раз:\1ернос·111 тер~1од11н"и-11~r1е(r;нх
1. . '"PI~L1 Rt
(Оuбu~аеыых двпгател10 прн опрокинутом процессе карб1оrацн11, J(Зр(tи
р~н орной !lаuоратории НАТИ были пронзвед~ны \:псцна.1ыrы~
1
1 i.:
1 ~ 1 ~н ня
сравннтеп.ьно с J(арб1ораторо:r1 нор~1а.1ьноrо потока.
Испытания были проведены на двиrатс.11е ЗJ1С-5 .No 876Ь1, \"t.:1'"' ов
ленно:\t нз ылектрическом тормо:;но:.1 с r~нд \ с•1зuженно~1 пен~ :ь- 1н1 ~10
типа HN-400 производства Хsрьковс1~огu э:r 1 l<громехаtн1че~1<оrо заВ<Jда.
Для зам~ра кру гящеrо момента ст~нд (1ыл оборудован рев~р~нв. 1 .• 1н
десятнчнымн весаr-.111 по тнпу Спр~га. Ко1проль СI{Ороtти npau~c1111я '"'
.r~енчL1того rза:1а двигателя осуществлялся ст3ц11онарны~1 Т:JХО~1етро'1 "Гор11
тщат~льно прот:~рнровш-1ныI'\1
нереа.
исnыта1111е:'l1
с
пu~IOU\Ы•J
с~ \\\1зр.
1
ro
счетч1н.:а оборотоR.
Рйсход тоn.1111ва опрс..:~еля.т~~я по вреысL111 нс 1 ~чсн11я н.зь~с 1 101\ д
его нз сте1а1янных мерных шаров (станд 1рт1н..,1й способ). Все 11..:пы1.
прои:шодил11сь на э1<сплоатационно~1 б~нзнне 2-ro сорта, у. . 1.ельны1\
I\Оторого ко"'lебадся в преде.11ах or 0 1 7G) до () 1 770 гlc.JtS при 15° L.
1 ,
1
<А
f .... ~
В ка 1 1е(тве смззю1 двнrателя 11р1~:,1с11я"10.:ь масло Сu1озн~.;фтн ~: u '1 1·).
Тем rература е1·0 реrу.'Iировалась во.:~.нным охпа>кден11е~1 нару)к11ых стсt1 к
кар тер.а 11 подд~р>1:11ва.1ась на уровне
G7 - 7 о 0 С.
Охлзжденнс дrн1гателя про11зводнлось с но:"11Он(ыо с:\lес11тсльноrо бзкu,
11мс10н~~1·0 реrу:н 1руе~1ое добаn.1с11 не
xo.'loд11otl
воды нз водопрово 1 а,
11
с.'111в н ~1нrш1<ов в каналнзацню
1"н111я чсрса
рубашку
по 1пу с эпектромотором д.'IЯ про~<ачп"
дш1гатеJш.
Тсм~ература в1,1хuдящей нз двнrаrсля воды поддсрNс1 1 ва.1 а~ 1 .) ча ур1)в.-1е
70-73 С, вхоnящан >1,е воп.а нри эrоы 11мела темперагуру 60 -l)~oc
, О 11среже11не зажн га11ни уста аав.1111 налое ь 11ан выгоднеiiu~и!\t для l\З>J< 1.,0r ~
µ"')J(l lf\·1~ llO ~l:Н\Cll му ~iY !\10U~HOC 1"11 ( 1101<'13ati 11Я He-(UB 1l тахометра).
" Bci.: опыт1,1 пронз11n11нлись на двнrат ·ле .'вtш~нно~ 1
оrн1р)1 дОl3'1 11111:1 (nг... "
r
'
.1
"
\,;;Н l llJI11TOp, ВОЗтtуХООЧН~ТНТСJlЬ
ц11фr t\IН i. '\rJ111н.re их нрнменить пе11оср(!дствс
ВО Я
t
а
L
HCIIO"lor·
"
"
.
&.)tl ){о
д н" я по.,,1па), а 11С1тому
Одн ·1<0, с точ1 н зрl'111и1 реш '111и1
нно •< эксплоатоцни нельз '·
llHX, моrу1цн Х I10;Л llЯTl f{a n t:
11 OC.TЗBJl~llH ЫХ зад Ч i
НС ~"1 Юченн~ 'Н tltJlI
)
Р~3ул1)1'аты факторов "
олу·н~ш11,1~ в разпнчное
в емя ' п...
сов~р~венно всо6хо н1м~'·
л.аn11е11нях, i:cmai111111 i l<рутн
р
'
р11 разлн ч н 111." бaro~tcтi.нs чес~, нх
в эфф ~1<'rнн110Н мо~цност•1 н~еrо момеttта, ср~днсrо ффL·ктввноrо .1двлення
'спон11~1м (7('0
.
пр11nо1111лнсь J< ноrмаJiьным
ат
ф
)
JtJt р 1'. столб·t 11 150 С)
мое ~рным
м
стодн1<а нco1.1r11111ii "' . . ,
"'
1-10
сгсандарту ГУТАП.
Lt~одн.щс1, к с.11едую1ц\'Му.
1,... \
'.
\\а)кn..ый из карб\ораторов
.j
noдne t rаJ1ся
pery лиров1<е
под
двигате
\С-5~ в проt\ессе 1<oтopofi подбирались днфФуа()р и доз11рую1цне топ.
~. Выоор днффузора пrо1 зво~н:1с51 по ус11овн10 маl\с11м·,,1 ь"
ор1
ou\
нон
)с. н д.вн\'а1е 11, конечная
с 01в\;1~.:1во
· :i'"\ оnредслен1А10
)l{e pci'Y11
~,нор ~1п ·1ьн~1я ((
nо.1чо"\ О1'кры1нн д.роеселя и максн~н1 '1ы10
1ров1<а каждого 1~зрб1ор i гора
по
стандарту
..
Э\<ономнqнои
при
раоотс прн дrос.
И\\\ , rlt\ПOMHHM, ЧТО ,)нормальная'\ р~гу.r~ирuвка карб1орз гора ОПре
CQJ\\\\)
д-.'lЯе\СЯ ч \с.о-вн~1 рас.ходо~\ топлива, соотве1с.твующпм точке
~1\\\) в чн
к\.\\)Jlopa О\)Ы сравнивалнсь по покnзате.тш.м
1 r ате.1}1
в..~
рзJ.\НЧных
1очнос-rыо,
( 1 л . c.f 1~i). Дп;1ее
эффектнвнос.т н 11 э 1<оно~111 1 1ност11
кривой
~<ропотливое 1ъ10 н относнте.·1ы10П
но дает преимущество непосредственной
np
Р енен н1 того н.Jiн иного процесса
н
~ х. У~1ожнение опытов
1
оценки
nnp
1111
не-
результатов
карбк) раuнн в общепоняrных ел и
заключае-rся в необходнмости
контроля за <:остоянне:н двигзтепя прн пo:i.1ou~11 1~акого-либо
....
per)-
ре1кимах.
YiO)~ еиная методика страдзет
\1
1<аса1111я
i\ крнвой (Ne===F(Gr)1 и касате.r~ьноН, нме1оu~ей танге11с yrJщ
нз.\с1онз, р3вный ед.ини~:\е в мас:tuтабах данной
ц
ГУТ АП
,,.
непрерывного
"эта.r.10~111оrо"
юратора.
В 1·ачестве объектов испытш1ня бы1111 взяты принциниа!Iьно однu• ые карбюраторы т11па "Зенит·~, об.r~адаю1нне легко п о11J1.аю11\()йсн
per} ли
нор
овке
.1ь 1
ro
компенсационной
сне rемой.
Представителем
поrока явля. 1ся lПрU ... 1(Т11ровJнныИ
1
сп ~Pt1~.1 н() д:~я двнгате.r~я ЗИС-5, eute
пр 1 .од --тво,
к3рб1орагор HATkl l,
11
J{8рбюр~1торов
нзruтов:~енный в
l IАТИ
до пуска последнего в ~1~1ссовое
показавший на предвар11тс.~ьных
И\.-IIЫ 13HIJЯX JICl<ЛIOЧH f<СЛЬНО ВЫСОI\Не rидрзвли LJескпе н ДII нами чесr~ИС свой
ства и ос1авн ший далеко позади стс.1ндартнJ 10
карб1 раторного завода
-
продукцию
Мое к.овского
.NlАЛЗ-:.
По при 1ц11п.ш.1ьной cxeiie, изображ~нной ва рис . 1, l{арбюра.1ор
Н "ГИ 01.нtча тся от J\\ААЗ-5 лiннь отсу1ствпем ускорнтельного насосин~1
и на.rн1чие
с >об1цення поплавк ноf ка. ~еры с атмосферой
не
непосред
ст енно, а через свое же всасыnающее
отверсrие.
Тш<ое
) с 1·ройство
п· и t_няеr\..я на В\.:ех современных 1· 111 1iiTor а" 11 н •се1 Т) поло)1с1псльную
ст( рану. ч10 до известной с1епе11и af нулируеr в:1иянне сопр тивлення
во духооч1 ст1 тс:ля на регулировку 1\арбюра1ора. I\онс r ру1<тнвно карбю
р· тор НАТИ совершенно нс похо>к на МААЗ-5, имея очертаннн , сход
н1 IG с "3 ·ннт-156'\ и устройство рычажного эr<оно~1[1йзера 110 типу
) Зенит-110'\ . По своему внутреннему устройству I<арбюрато р HATII
чрезвычан110 прост 11 несло>кен в регулировке 11 yxiJдe. То11лио11ы~ ш1н rп 1 ВЫНОJIНены МИНИМЗJIЫiОЙ Д/Н1НЫ " не MOl"YT служ11ть 11ptPIИt10i1 11 ,_
к нпро.пиру ~:1oro тормо)кения потока топ11·1ва. I<а11tА.бров1<а rJiaвнoro ж11к:1ера выполнена на верхнем его J(()HHC) на~однu1!МСЯ в rорло·~11нс д11ф
фу _. 'Pai что д!1 r н :н ес1ны
тorr
r·~
пре Bt) щесrва с ·tоч1<11 зрсн11я рас11tдJ1ив,н 111 я
1.
r~~cp<:. не холостого хода имеет удлинен 11 ую форму, ооесnеч11ваю1.цую
сно1·ой 1ую pafioтy на ыалых оборо 1 ах и 11 егкий переход (без провала)
(J
на рабuчие режимы.
Тnк как т1цательной реrулировr<н t<арбтvратора НАТИ ранее нс про
взволилось, то 11ервоначз r~ьно бмл про и зведс 11 подбар диффу1ора. Баз1 1
на опытР кп рбюраl'ора МАЛЗ-5, у 1, 0 1орого 1·1анвы1·ол 11 сИ 11н1й ра ·
м r rоряnвню.1 диффузора раве11 26 .м Jt) здесь были опробова11ы тр
l7'J
PY'tic1,
нар11ш1та: 26-лt.лt 11 днЧ>фуJор
лов1111 соответственно
двоНного
28,5 11
р~ . . 1Н/'Jнванин с дrи i
р J\J
р
1) At.Jt.
Пµостейшая ntcтo 111ка подбор~ "111ффу оров св ;н1тся
рuвпч 1-1ых
хзра"rера
диаграмм
нз
полном
11х nроте1<ан11я
1 сня ;
HOLllC iv1r1ute IY ер
дро 'Селе п
н числс1вых
ве.'1пчин.
Одновр
о 111)1rы нозволя ют подобрать р~гу.rн1 ров1<у дознру1о•цнх
д,1н ра'"5оты на
Рсзу.'11,таты
110.r1ном
тон
JtJ(
·1
-
1н J
.1 ;
)l r 11
дросселе.
регулировочных нспытаннй
no
вnр:1r111там д11ффузоров предсгав11ены на рис.
JJ,11ффуэор
·
1-
ДВОЙНОГО paCПf>IЛIIBЭIHIЯ
вс. r~ 1~стn 11е б0Jtr,111oro еоп ротнвлен ия
у1<~1зан ны. f
2.
01((13[:/JСЯ сразу
11 ото ку
1
)J<C
11
воздуха
двн1 ателн. Из оставu1вхся предnо 1 1тение сле1.ует отдать
kl
r. ··> IH
У,
·
11
1
10
2-
J - t()'/1~1t1oк 1<.1an1111a
S/\:оноыаfаз~·ра,
внJ.нfl'-•Jup,
.1\ ер.
11r.тJ
91<ономаii:з~рn, 9 - ры•1аr э~<онош1r1эерn. 10 - рt:rу.тирующес ~1cтpoii1.· 1·1 о .., ·он(·
·" ai\зcr:i. 11 - 1ш111· pcr)'.:rнpouкr1 хо.10,·, oro xuдn, 12 - жнк.1ер хо.тое 1·(•1 о \O't.J,
J '1- - ноr~ . r:нщоnаи 1<:н11~ра, 11- се 1'1 11 r1,1fi ф11лир, JS - 1\ОМ11~111.·Jю:он1 ы• ·• 1 7 р,
(на
;-
• 'Эl<OHO\tЖllt\ :Jt'P·
}{)
T(ll(
" - дроссе"1ьш1я з:ic.10•.fiЗ,
1\:111ал, соедш1яющ11й нon.1nпкon\•J0 l(амеру с 1tT1'fOcфepoli, 5- r.1 шнrн1 '"
110 ,щу шнnя эас.irонка, 7 - tfн1pcv11кn компснсацнонноrо ycrporicrвa, li
46-
1<81{ хотя MШ(CllM<l.7ll11J3Я l\IQ[ЦlfOCTЬ дв11гатепя с 1111~1 ll~CI\L).11Ьl~O ~t~нь.не
0,2-0,ll JI. с.), Эl~ОНОМ ВЧНОСТЬ 11[1MD111X11 ср~днпх оборОТ..1\':·
I--Iu рнс. 2 стрел1{аJ111 отме•Jена подuбрзннзя к 26-AtAt днфф)
1·улирош<а дозирую~цнх то1111нво
орrанnв,
являю~ц1яся
.'J) t•111~.
~ору
результатом
ре-
ме rl>-
д1tчec1coro 1\омб1н1ирQва111ш п~авно1~0 и коыпснсацrrонноrо жн1\1еruв. )\ш~
В11 п.им,
1(011ечное соотно1вен11е их
lla малых, TalC 11 H{t
.•н.ч1нется:
60.ribШllX
р3змероn
OUOpOT3X
нас rолько
l(ЗЧеСТВСJIНОСТЬ
удачно,
ч го
1.;:Jк
peГ)ЛHpORKIJ
11~
в обо11х слу{1~н1х t<арбюрз гор отрегулирован почти на максиму~~
MOLl~Jt ОСТИ.
Сл~ду1011~нм этапом регу.111µовю1 кврбюра1·uра я.1:.11яегс.я JI1.)дб'- р t:tl~\)
нof\1Ж111cлcpa для созданl!я нанболсс э1{011ом1Р1н•)ii, но у1,.,тоtiчнвой р,tбогы
11 н
всем дrrannao 11 e прн1<ры·1·ых дpocccJJ0ti. На рпс.
М
~ rи
~1а.1ой
26- Jt 1t
f
3 nредстtн111сня с~р 1я
1t
~
хар 1нерш:т1ш н~1
01крL1rш1 дроссС!JЯ пр11 n=2200 об/мвн
1111 1'
111
да.rн-.нен.
тепьнн , )\\е11ьщсн11 м кономжнкл ра выявлено, что внжш
\' '
~ \'
rт
•
11 ~
с.001в~1ст\) ст на~ бoJiee ~ко110~111чно~\ рnботе н при
,,tt ~н1 ,\ ' \..'НО \}Кн клера рабочая с~н~сь настолько переоГ>е:~.1н ется
\1.\
~
Ne пс
е/эс-v
~~----\---1~,--~1--~1--,\r--~,~~\--т-- ...---...--._,....._--i--.......
Ge
Пс2200 оо/мин.
.
7"
\--,--,,..;1---t----+---t--~-r-.:;;--- -- -.... J -
;У
\
~r--... ......
11
.
66 0
70 ,\ -4\__-IJ'--t--t-~·~~-'--Т---r--~~~- ------1----н" 600
~
68 \
.
\
",
/:"----~.
~
;~ • -" -~--1---..-"'-t-----t--.-
:
550
--
1
'\'
у·
66"--+,~+---t---iН---t---т---r-~-r-~~~,
\
'
f,
, -+·' - - i - - 1 - - - - . , 500
' ' , ,' / "
,'\
64
,
62 \
:
fio
1
_L
,,,'
1,
/
56
-
~
и~
12
! ...~~.....
',":~--~~
L
16
18
22 24
20
J
n: 1000
1
11
~
-{
!f
1
36
1
/J~r·
'\:,_
~·
.
~
24
22
_...:_;:
8
8
10
12
h
(/
'IT{)
кривая
11 дви атель
Hf
?50
ЗО 32
,g-
---
------
ложится вьнuе
34
Зб
ЗВ 87 кг/"ис
6е /г/з r:-v.
1
[\
--,
14
-c-l--
'
-~
1
'
1
1
j
--
1
1
500
1
1
18
20
22
~
24
26
28
450
.fOO
350
300
-~~
....
!б
rl
1
_t_ J
-
550
.
1
=с
650
~ 500
1
r:"'[1','_1
"· '
!
11
400
1
j
1
~~
28
28
26
1
11
и
зо
174
450
300
оd/м ·н.
1
1
Верюtяя
·!'
_...._1
~r"~. --~-1
f/I
32
•
1
_..i~ r
1,f'
34
с
1
1
---"1---i--~~----'-
\
14
4
t--t---t,1
~
1
,-~:r
J \
~
26
\
""--i-"
апс
38
~
,
ljl
--j
~
~·,
~-~FF
~
---1--+rт---+--т----r""7'h"'-'"""-t------1---1---1----t~ 350
1
58
,,~1~<г-
.L~
G,
зо
250
!iC/',(}0
llC. 2.
(неnронорциона.r~ьное падение
нз чина т работать с перебои ми.
J ривая на
рнс. 3 сос,тр .:тству~т
Иl{Л ру н нплу•1 на 110ДIН11'И м
lil Jlbl
J'
моuJ,ностн)
бесконечно болыному ''
E>KOllOl\laЛзepa . QtJCllИДllO, что
'
ЭJ<OllOMH йзер
тн 11
ДOJJ)l(CH
дросселя
переводи rь pC}fL!Bf ,ДЛJJ l(:J 1
с nсрх11ей J<ривой
соответству1ощнм 80
-asn.10
на
11н11(н1оrо.
Hl
lIJHf HCJ((JTUJJ • f о; l
Это
оr1<рытнс
моrц11ости пол но1 о ":рос~слн
стRу1оu-"'сй устшн1rн:11 J\ у.1а ч кJ
1
1р
П\'Те 1 с
на uсн др )сселы1 uй 1ас.1он 1-и1.
24
22
20
fB
18
Br
~
~
14
.,/n.~~/
~v
)~?"
R...-J-+.~-~~~~~~-t-t
~12
-<
~10
-i
-l.--J---4--t---i--т- ~
1
·~~
'
8
h L - . . - - - 1 - - 1 - - - - 1 - - - - f - - - ! , - - - i - L--~--+----+-~-,i.-_
6
~_J~-~~1-~-----+'~-+l~-+--~-+-~J----1~-f-~-+----+-·~ ~-
q
_,_1_ __.,
f
г1-11---+--+-+--+----t---t-----t' - - ц ~
1
2
/
o:J
---4---4---м
1600
____.____ ,_~~--t~
о
!}~
,.__1___:_.~"~---+--~..--т--+-=~;,.__еi.-~'-:.-_,__..
\\\\
'~~
/~;;:
:__:ь.д-
;
_J
---f----+I
1
550 ,
5iJO ,"'
L/-r-J.~--4----Н
====:-=.~'1~~~"""/( /~ =:::- ~-'-1--.~~·'Ч
~-+--f---+~-~~~~":-~
-----~--~'---J!.__
tt---t---4--i---+-----+---г
,·-~-- .300
г
о
=>Ь:=;~~=·=~·~-:..g__.....,_~
- . - = ..,.=----~ 2
3
1
iJ
--)i50
1
lJ
'--=. "')
1
Ре kе/сма
Р11<".
3.
Отре1'у.r~нровзн111,1i'~, t\ЗК указано, карu1оратор был 11одв~р111~ т нс1н r-
Уанню на дв11rателе. Все параметры двигnтслп при nonнo:'I, от1~рhп1н1
!l.росселя ОJ(азаJtись весьмu высою1~111 н перск1 ывающнмн требов.лн1н ~.:т"~н
дnрта. 1\\а1<с11ма11ы1:1н 1\101цвость равна 7 4 л. с. при п = 2460 ou 'М' 1н.
0
'Н.1•"оnоа.
L ....
.,1
расход~
топ1111rш
Q
г=
24, 9
1,·г, час)
уде.r~ъно~t
f)[l
'X да
t
175
·
_ г.
э. .-ч.
1
п
срел.нем
эффс1<т1н311оы
даnлен 11 н
в
цн.J н IPtpn х
~ 1с r.'li" N\ai снм льное значс \НС с.реп.него еффектнпноrо Aaв.ric.
µа ~но 6,20 1c"lcw 'J прп т = 80 ) ou, ынн., что соотвстствуе1· "РУтя.
,S t
1(
~· у момен'\'у 27 ,5 к~. ~ 1HiHMJ11ьнue знuч~ние удельного расходА тон1 ва- 290 ~,э.с.- t. при n= 1400 1600 о() 1 мнн.
Проверка
01ою1
~
,\
t\e ~есообразносrн
nроизво:n.илась
1ео tетрнч\:с.ку10
на
nрнмен ння
типично:\1
размерность,
карб1ораторов
ооразне
впол.не
"З~нит
обрвт11оrо
IN-186(~,
соо1ветств) 101цу10
имею"
дв1н\1т~ 1ю
?5
~~""='=----- --~or=-~l._~-~--,
----
Рис. 4.
J - вые r ·л д.'Iя креп r1ения возд.уvоочнст11те.1Jя 1 2 - аuто f аr11ческ11И noзд111..tJJМ.i1 n
.1<.1апан, 3- винт реrvт1ровкн холостого хода, 4 - распыJштель тоnл11ва, 5 - >tt•tn.rep холостого ХОАа, 6 - место пы ода топп вз, 7 -днффvзор , 8 - J\OJJOJreЦ
о 1ocroro хода, 9 - росселыrая
ас онка, J() - канз 1 в~шvум-11р11вода. эконо1,13f13ера, 1I - обра rный клапан (шарт оnыи), J? - рычажш"1й прнnод к ''Cl<OfH•;rьнu 1у насос r, 1 ~
осноtdои топ ·1в11мй канал, 11 - компенсашю1111ый >ю1кI1;р, JJ- r. dс1-ш r ж1.1ц1t:р, 16 - ::11<0 to ю1ш 1t:p 17 - клапан &кономайэера,
1 · -- поп 1ав <ов.~я ка 1ера, 19- поршенек 11<он нtif~ ра "О - тuпюш11.ш эа11ор11аS!
11r.1a, ?/ - nоплаnок, 22 - штуцер подвоца тоn.шuа 1 1з бе 1зобака, ''3 rн..т1ь 1·1,
nо·1ещ шая в компеuсац.нонный ко 'IOilcц, 21- к"rапан, нр11кр1п~r11Qщ11i1 JtOCr ·п
nо-з уха во nремя деиствия 11асос1нса, 23 - кана 1, сосдш1яю 1щи цо1111.1в1<011vю 1<ару с n зл.vхом, ?б - ускорите 1r,ныr: насо 111<, ()7 - i~ошл ·р ус1\ор111е 11~1101 о 11:1
оос11ка, 28- uоэдуu111ое orueprr11e, 29- nоздуш11nя ;J.1с11он <:З.
1
(диа1с1р
lЛ
вых;нн[}
<
2
11
<д :·
1 J(OJ ыt\
фла11сн
В НЯ).
Пr i 1 ципна11ь11ая схе.1з этоru 1<арбюран>ра п 1 с r.tcтr.1. Jf'Jl3 на р11с.. 4·
fl1, " ор и.н:: ·т все э.11емснты, ставшние его на ) ров 11ь соnреис 11110 ' 1 ак- о: I' , 1nt:всирующсе ус·1 р0Ис1 во с 11и1ь10Н (1н111ttr1-100 для
K(1J') н1i1з р с: п.1
.1 rичс ким нриводо\1 11ре ВJJР1айно нросrой
1
rр_ут11 iи,
ри1е11Lн1)1й 11асос с РЫ 'J ЗЖНJ 1 м
Hf ив ,дu 1t 01· дроссеJ1я,
r) JTЗIOШJJЙ ч
s or te1J1JIH IЙ ЖИI< 1ер, соедннсни' IJ(..)11.l~B l{OP.Ofi l<ltMCPЫ
с. и r '' ф ·рой · 1~и 1 ( бра ~ом, ч 10G111 во~духоочи~тите. 1ь 11е в11 ияд на pc/I/J'З ip 'J(JIJJJIX 'J'{JIJлиuo органов ав rоматпчес1 11й l\."la11aн на возr
'(
11я or,л . . rr~11111
176
а11у'к~,
"(1ро11н1й рtс.111;1111с•1ь д•iSJ
в (J.нJa
11 1. t. l\IH/(IJJYKHllSJ J\apo1opa1op·j
IJOЗBU.'JИC 1' ус 1·зно1н<у н1нро1<0 нrн~ICHSlJOfl(PI () }J
!IOIOJ(a
IOll:fJIB::.I
и Jl~Гl<U
fflll J 11
J'()
н 11, .. 1lHflJ{~
1
1
BI
111
скоµ<КТН()I'() pet) .ТН/ rup"1 ПIП~J "Xattд11 ·.
Пр1111н1н1ы рабо1ы 1<арбюраrора я..:нr,r нJ сн:~11). (р1н:. 1J,
со о rве 1с1 вуюuнr ~111
ffpн
nонс н 11 r~лы1 ы ~111
\ICflOJJb.JuB:JHlllJ
::н1а1н.~1111t.:
11ад1111сям11.
OГIJ>CJl\Jtll)TllX 1,1рб1ораrорон
11р11обретаеr
вoirpoc
о
всасыванн1tсij
В 011ы1·ах 11ришлос1) огран1Р1итьсн тoil
l1LCL , 1 l}'llt l
тpjGc
)J(e 1руnпП,
без ''~ких
позво.'1~1ет
утвер)кдатъ,
сравве1нно
этот
с
бы
11то
нop~1a.'lы-to1i
вопрос ...осгается
l'o 1111
Gы.rro
условнн
нанJ1учш11е
откры·1ы~r.
IJНIЯ
горячая
µ~зуJJьта 1ъ1
11.r~ощап,1са,
проходн
ус1анов1<1Jй,
чrо
кurорн1
ОДН(}I\()
же
касаетсн
J
HЭDCCTllЫ
а·ом
1~t1~1 н.
r
uo~CJrpt:uu,
нра1\1 н1\r1
проце~се
Cд)'Чtlll
дас1
H~.l.71JIЧlfSl
11 зн
1
с о
н )/
с ЗИС-5 с11с·1еi\1ы (11а11ример дв111·аrсли "П.1 111мут", ,.до.1ж·' н . .tp.).
Установю.t 1\nрбюра1·ора "Зсннr IN- \8f1" 11·1 tвнгnrt'.,•11 :~l I ~-,) н . .·11\1
и i рве. n. Естсствс:1111u, чru эг:l устанопю1 11реr~t1дов::~1ъ 11а 11рш<1 BЧL\1..J.1))
11ри~1сн<.:1111е не 1\U)жс1·
11
с11лу
совер111с11110
lll'1tp11~ .1:1емо1 о
вых11оп1н1n тpyGt.1, о·н1е11\О д:ш 011ы 1·ов он:1
1110.11ic
гс1·111
я
l1 l.'JJ) чаl' 110 о
l1111н1ю1н, 11 rx 1\Зроrо~м
су~цес·1 uую1цеrо, нсобхо з.11 ~,10 10:11,1<0 11ре11,вар 11 н"11,110
нодоGрз 1ь 11а11вы1·однсй1 1н1с фор~1ы 1·1ч G 11 110 orpt1 н.
Аншю111чно
11редыд}IЦЕ.'му,
р~~11L1.1ож· ·1111н
t
ж11гслы1оrо рсшсн1ш во11рt1са о) 11\:111.J:1ь lов~н11111
торов 1ю трудно c11pol't\111poun111 I\O.'J.'ltJ\111p 11.J l.l<:1i\Ш1t~ti
фо1 '1Ы нв
Gu,ie
кс.: 11~r J! \fect. i "1.1 ы1~>
1<арбюра1\)р
,. .3с11и1 lt 1-lt)t)'' 11\ 1, t\l.J('H
t-1 11редвар11те11ы1оt1 пош101i р~1у.1н1роnю:.~ 111)Д .ш111а1~.111 JrtC- >. Рн~. \) 11.JJiroc·1pнpyt\1· pcayJ1t.>т:1rы nuдGopa днффу,iор::~. lft1HBЫ1l)'tfj~·iш11м. ~ rоч1\н
-~P~НIHI l\10LЦllOCTl1 11 Эt<OllO:\!Jl'lllULl'lt дв111,11·с... 1н, OJ([l"t:1.'1\.:Я дrtффуJор с ~и 1
М~~·ром l'OpltOBllHbl a-t Af.Jf. Т. L1. С 11.ЧОIЦ[I НЮ 11рО:О 1 НIОГО СеЧtНШl lf 1.
70,8°/о болынев, 11с>1се1ш у 11орма11 ы101·0 1<арGюµа 1·ор~1 (дна метр :!б
Ис пr н rюс соо·11ю111е ние 111111Щ11 'J.cl1
12 11 1
' Yt1щ,"·r 1 ·x11.
11роблсмы нв10·11ч11н.'1•ор
rrci: rco:: 1.1
r.1
11
щ•11ы11 "
'1,
1п 1 11 ·ш р11
11
н н
.Jt
u).
,1 1
11111110
r,
ни
I<•
прt)~ r~tt-
JI
Hd
1<.ШС1' н·1
1
11
н~
J
5.
u11po1<11t-1)
11рн
газов
Н\С~ "-и
нря.Н 1 } 1и
01ростh"ов
1а1 ра1111·111ой
f f;
Р11~.
ч 1о
в1,11 rн3ив
t 1 lI lf J •
о
11
дннгатспс ЗИС-5, уста11ов11в ее "вверх но1 ·а:\11 1". J lростан
фopl\u.1 ее,
111 11k· н~ ой
' ,·apo\oparopa \.Зен~\·1 \N-\8()~ крупного раснылн'\'(\'Ш) но нее л<е уж~
3 \есъ
с1ановя1ся
Я(\-\Ымн
воз~\о·жнос111
опрокннутого
~<арб1оратора
д:щ
\1{)~Hll\QH\\5\ нано:\нення т~вн1ате:~я. Кроме того сам 11ронесс распЫ.7111Н3111Щ
Neo 1
...
'JБ
1
'
\
'
.6'
1
' '
7lj
.
\
\ ~-~111~\ео
"-.Р ~ - -
-
...·-
"~
500
n= ~lOl 06/м '.!Н.
);
72
l~.
1
11!
.tt•'
70
\
eg 1
550
1
500
\
1
'
~
1
1
65
/~
64
-
__
l
1
1
58
12
о
f4
tб
18
1
1
J[J
20
l
1
JOO
250
1
24
22
IJ
26
?.8
30
32
Зll
Jб
38
Ст
200
k8/t1ac
".-.. '1-.
~-"
1/
-
1
,,&;'
..,,~
1
....... '1~ '1""
..._
60
1
;у
9е
62
v
""
"\
бОО
1
Ne
Зб
550
1
n= toot оОjм r.tll.
1
500
1
~
1
32
1/50 ~
cv
400 ~
1
JO
,f/
28
ge
2&
"и
21/
.
-
J50
/
-
"
8
10
12
;,·o[J
250
22
6
:::;.·
fЦ
f6
18
20 22
2/J
25
28
30
32
200
J//.
Gr kг/час
!Jн(:.
6.
карrJн)раторс 11Зсннт Il';-186"' несьма соверше 11е11. Вы1е1саю1цее 11з ко: 11 )"
нс~ой 1не.111 рас11ь1.тtителn rоnлнво подхваr 1 1ваетс~ во~дуtпным 1101око~t
н снаружи) и изн утрв, of)paзyn 1{(111 н чсс~<ую 11 оверхность из мс11ьчай111 1 '"
1
~н:tс1ю1. Нс~
17Н
:>'10
l 1 MCCT~
BJi"l'IOe
11срсдвн1ае1
rc1·y.ri11poвo1Jt1Ыe днш·р11мМ 1 "
н область более бедных смесей, т. е. 110::1но.1яеr двигателю
при
том
iJ·t;
расходе топлива развивать б6льu1ую моu~ность. J-Jаrлядной иллюстрацией
этого является отмет1<а выбранно~t рсгулиров1\н на рис. 6, сооrветству-ю1цей по расходу топлива карбюратору JrАТИ (лля созпJ1ння условr.Jй
" n--)r----t--r-t--t--t--+-----11--+--l---l--J~-1---1 700
....
_. ---
----
i
.:50
}j--=~1~l==~~+..J::~~b~d:;:d..~dtl
2
З
4
5
8
7 1..DO
Рсо · kг/cmZ
Р11с. 7.
сра~тен1ш). 1\~11( Ш1Дlli\I, :.l ltl р~гу:111р0вt(3 COOTl>CTLTB) ~т llOЧl 11
1КС11 :0.1\ '\
мо11~ости, в т: врем и 1<а1< у 1с~1рuюраторз HATI 1 она бл1ш(е t< норм~:~ь~;оН.
рнвы~ рнс 7 11л:нострнруют рсJу.'lьт~1rы подбора регу.r~нровкн до ~Р
рую~ц~1:х 1u1 ш1шо opt·a 11сн3 (ж111\.'н:ров1. 1'. 1~ш11ый н ном nенсацнон 1tыf% )K~I К·
12*
17V
:1ер\)\ \о tо6раны \·зкнм образuм,t чтu да101· н н11f нн110 крнву10 Gr с точкамн
в внз.~ кваn.ра1нков. \1опыrка да11ьнейu\еrо обедне ния регулироuки 1 111.1.
р аи~енr ая зачеµненны~~и квадраrнками) СНН)Кення pa txoдu топлива не дае1 ,
:t \ \ \.\' \... н') )\·е НU."И н ·~ст работать неус1о~\ 1 1 1во уж~ нрн Ре~
f
1(Z f c"u2.
TN 186 t
75
6--(.)
§!
~
~
51-4------,1._,_-т-~~1--4-~·.f---+~*+--l--t----t~-rir-!k--+--1----t ~~
1
~
-
--
-.;-....
4
JO
~-i---+-----t"1
28
+----;.---+-----.~-t-----:1.-:j
26
'
f-
i
50
-АР мм
18
рт. сrп.
50
iб
40 l IJ
'
JO
4
1
J
-1350
н---__..._-J.
_Jзоо
30
12
20
10
!О
8
о
6.
-+~о~
-+---+-1-.Jr--l--4--~-f--f'I
1
iO
4
~
r
1000
2000
П об/мин
3000
Ри . 8.
1Кшс.н;р ·н<он1;~1ай ~ера быJJ подuuра11 ·1аю1~1 оGразом,
11 ( ,G tJJ
1
u11 11сре
.водил двиrа rель н режим, соон1стствую11\нй отмеt1 е ш1 о й на ри с. 6 р~ 1 У
11ирт~ке верхней 1<рнвой рис. 7 (пос11ед11ш1 с 1111 маJtас ь при 11р11нуд 11теJН1 •
11 1
0·1кры·11н1 ю1ш1uна :шономай1ера).
180
Нt1~11iню1 х:1рак1ср1-1стн1<а двнrа!е.1я с 0IрLl},н1р(iыа1ны1 1 f vll J :.1•JJH1 1
r:рав11нтелы10 с ТаJ{Овой же при иарб1орато11с HA'l И 11редс1ан:1 ·н" на
1Jис. 8.
и слелова!lо О)КНдать 110 предва ритс1ьны'1 данным t per/~н1ро во1ш ые . 11спытанни). JJl)H онроиннутом 1{арб1ораторе н однн .к Jf:Hf"<
1
1асовых
н
}(ai<
расходах
топлива
двигатель
11f\1еет б6лыную оборотность.
1рубе
Кривые
развивает
б6.1ьшу10
разрежения
.101 ~, ucтr
во в ·ttснва о~н ff)
- Лр,( показывают один из источников попучившсrося улуr rueнr н
\ ~1с11ьшенное
сопрот1Jвление 1<арб1оратора потоку воздуха благодаря Uf 1 .rь
.111ri\1y диффузору. Табл.
1 иллюстрирует соотношенне карбюр(.11 opr,f
101._f)рамо (нз prrc. 8).
" ~t~пн 1 НА,
1IN-l8f1
1
2
Мё1ю.:1а1а.11>нан моuLность .i. с.
Обороты, соответсrв, 1 ющне N1
. . . . • . . . . . ..
•JrJ мнн. . . . . . .
J
IП.JX
Часовой расход топ"нша при Nt
кг, ttac • .
~i
Удельный расход топ.1нва пра N.зх г/э. с.-ч. ." ~ : .: /
4
J11ЗХ
А1инимальный уделыiый расход топлнва г .:J, c.- 1f • •
.Ма1сс11мальное среднее эффективное дав.1е1шс кг c.1t~
Б
б
7
R
Среднее эффективное да н.'lе11не при Ne m.1x кг l'Jt~
Разрежение по
всасывающей
rрубе
прн Л'р
-
J1T. Cl'. •
• • • • •
• • • •
•
•
.
• •
f
1
78,:.
24ГЮ
24,3
:{JO
280
6,41
s~эо
.1t.1f
md\
• • • • •
• ·
.
·
• •
i
:.з
{ 2.
-.
1
1
1
)
~' .
J
1
1
1
J ,i
~
~1
Hn рис. 9 нр11ведены сравннте.'JЫ1ые дроссе.1ьные хара~.:терн~rнкн
р<1боты двпrателя при п = 2200 и 1ООО об, мин. с карбюра гора 1нн fl \ Tl I
11 "Зенит IN· 186".
Сопоставление этих хара~\rернстнt< дает одинакову10 ~реднюю :)К 0\1111\у - 330 z/э.с.-ч., но явное преимущество бо.т~ее снокойного nepext ri.a
1
· экономичес1соrо режима на обогащенный. Конструкцня пневматнчt;сh:tн ~)
1 1р11вода
к экономайзеру здесь
весьма
проста,
над~жна
и
ко~1па!<r1• !.
Разрежение 01<0.110 95-100 .ff.Jt рrутного столба.
Подводя итог11 испыri1ння, от:-rсчаем, что нспо:1ьJuвс1нне .1р1н1ц1111а
,Jбратного потою1 на дввrат~.1~ ЗИС-5, даже np11 нснамен но~' всасы вшо1цем трубо11роnоде 11 систе,1с подогрева, дает увслнченне максималын tt
мо1ц1н)ст11 двигатеJtн на 5° 0 при одинаковых LJасопых расходах топ.rtвв~f
На 11р111<рытых
дросссJJях
1
r<ог;щ сопротнвлснпс дпффузора пере~ rcJer
11rрать дом111111рую1J~ую ро.1ь, эта рззннцз нс 1 1езас1,
но за
oпpt)K1ttl\"r,1\1
ю1рбюрл·орvы ос 1·а~:т..:и .11Jе:r.1у11~~ствп (:ОВСршенно cпvJ{Oii ной µа~10 i· \1
1·1
рС'жнме l\HlKCllMQ.ll ЫIОЙ Э'<ОН0l\111ЧН OCTll.
Высю.1з11J11ые ранее соображен11я о лучшем запус1<е (Э1\спернме11rа.1t~
не nроверялнсь)
11
большем
f{)
удuбстве обслужвв:шия) су~1мировавн11 ·
с резул ьт,1там 1 опытов, застаn.'Iяюr признать прнмененне опрок11 нуто1
\\
s<арбюратора 11а дв11гателе ЗИС-5 н110.1Jне рацпональным н очень жсл"1··ельным. 1lp11 соз '~tlннн специа.чы-1ой всасывающеИ трубы ~lt)}t<нo l)iJ(If!HI 1
11 ов1~1шен1 ш ЭJСОНОМ 11 tj HOCTIJ и 113 rJ f)Jll(Pli!TЫX дросселях.
1Jc
пр.:дрсшан вон роса о том ил н нном тнnе оп ро1сн вутоru Iн! pt н ·-
:'атора, С.'1~дуег огметнть, 1ro oupa ~ен "Зенит IN-186" 1\ОНструкг··
:'.~ !П().111с11 вссы,1а уда 1 1110, 11 (JТ"IС.ТJьные ~1.1e~1l't11ъ1 его, КЗJ< 11а11рнмер ) (
1
(\i)
1
'.~)
1f1"
I
•
с\\\\) \еханнJма экономайз~ра, бе:1ус ·1 овно заслужива1от нн нм ан ня.
1-Ieyда ltao
Cl.~J\aн лишь уо\орнте:1ьный насосик с рычажным приводом от дросс.ель
ио\\
-\:.~с~ он кн. 1lрн н~П<i\Х. покачиваниях
дросселя, что
н
э1<сплоатац11и
Ст 1-:г/час
1
1
24
-
22
f)
l.
~
а
1
1
1
-:.-
"'""'\,.)~
1
'
Kapdюpamop "'Зенит
J
IN·J86 •
... ~ ,JJ
,L. 7
-F~ Kapdюpomnp HATtf
1
,(;.
r
!
',_
18
1
16
-
/\(
п~2200
14
~
1
!?
о
1
8
,-У'
S \'-]
l
1
\
П=
о
1
-1
I"' J
800
--
1
1
1
\
550
'
600
1
1
~~г:\
2200
~
550
500
450
а..
1
~~
х~ ~·
П== 1000
~
~
~ --..........._
'
1
750
700
1
~
.
~ :~
ll.1\J
\
'
-
'
,µ)
1
'
1
1
1П= lf!i!_O~~r1 -"'
~~~
1
о
r~
~~
•
2
у
1
1
1
1
1
1f
-~;~1:\у
u _,"~~
4
~v
..,,
P.J
t
400
t
~
--
. .L
·~
,<,~~
"'~.
..._
~
.... ~~ -~--~
r--п=ггоо
350
-
300
250
200
з
5
Рис.
6
fleo ке/ с.м 2
9.
наблюда~тся постоянно, он непрерывно подае·s t 1 ерез свой ж111<т~р c1·pyio
дополнитеnьноrо ненужного то1111ивi.1. Б~нн'одаря простой прямо111111ейной
форме воздушного каt1ала карбюратора мож11о J1е1·ко набJ1юдать У"азан
ны~t непроизводи 1'ёльн:ый расх:од тоnllива.
182
1 1.
1 l)/'(~J·11/1
1), l//.f/
1
о ВЕЛИЧИНЕ КОЭФИЦИЕНТА TEllJIOOTДAЧИ ОТ ВОЗДУХА
К ТОПЛИВНОЙ КАПЛЕ В l<AMEPE ГОРЕНИЯ ДИЗЕJIЬМОТОРА
Раз11ичнымн нсследования~нr установлено, что при впрыск11.ваннн rон1111ва в камеру 1·орен11н двигателн )~нзеля са~103оспла.,1е11ен1н.: 1011.нrва
нро11сходнт с некоторой задер1кJ\оН.
nт
ве;11-1t11111ы
оf)ы1н1u
пернода
н11дуJ(т11в1tы1\1
r1ериод(1~1
рость протекания процесса
дн 11 га1 е.г~н"
11
)Кесткос1 1)
CL'U
По1шгс11 11ujl'o~1y тот
no
дви1~ателям
зздерjrо\11
са~1овuспламенен11н,
процесса
1·орения,
,..
rорсння,
сильно
rrа"31.1вае~н r~r,
. .~:it:н1crrr
.._., )·
и Gы ·1r'1xuryz.1 ·11.
а с:1едовагелыrо
раоо·т ы.
ocou1,1ii 1111 ·1еµсс, 1\отuрый 11ru.нн:нrюr ~11снн·1:н1сп~1
u1-1утре11нс10
1оре1111н
к
вo11poc,17'tJ
связа11ш.1~1 с чut\f ~ц,.
рз.бо ~н~.rо н роцессн дв111·атс:1 я.
f\1e11 TOi\t
[ Iутем l\tнorui1нc11e111-1ыx э1<с11ср11ме11тов yi1;~ уста11uв.1ен pяil. ф:и н рон,
B.'llНIJ(ШtliX на
продО.'liКJПе.lЫJОС1Ъ lflll)'KПfBllOГU
ской зnвнс!lмостн между н 11м11
llервой поnыrкой
ры f'1
Д~!.Ч
фор~1у.'1у
пер11од:r. lio
jflJ.IJ!JJI lt:-
наiiт11 еш.е не у далось.
в это~1 11i1 .!JX1R:1cn1ur Г,ы.r~а ра6отс.1 Ней:'\1а11н 1 , K•Jf< -
д.r1и
Jr()ДC 'IC 1'~1
11 р1) 't0.11ж1пr.1l/;llOCTlf
lf ндукт11 BHOI u
fl('-
p11oд·1. Однзко ряд груn1,1х допунLе1111И, с"~,с.1 1~1н11ых Н сif\1:11нн1 ир11 нJ,rно1
этоi·i фJр~1у.1 1ы 1 л~.11ает ее сом,и111·с.111)11о!i.
Не 1\[!ССIНСЬ ПРКа дp)TllX ;\1~1.'IO CUCTOHTC.'lblllilX ~10:\t~H 1·ов р:.н)о,
lf i
1 по
~1<.!11а, \Jl)I ceii•1ac 01~1r li.JC~J,
Go:1u111cн"~ СL)~111сннс uызынп\.:т rrp11111P1 r~
l\tшr 11~1 вcmttr111-1d коэф11ц11ент~1 те11.~1оотд~1·111 о 1· вuз.~у.х[l к н111:11iР~. f ffl
Нсi'1:\1э11у а= 200 h·aд/.J1~-rt 0 С.
1
В
за~1ечаннr~х
н Л.
к
С. Эйгенсо11~,
нсход1 п только
С!\НХ явленнti'
ук'1зnвноti
\[рнн11:\1ая,
с1·а·1ъс
что
НеНJ\1ан~1
возраста1111е
за счет теплонереда ч 11
находят по - фор~1 уле
1·.
А.
1
f,I
Бпрн1..1r:~1.1 ii
ТС\Н1сратуры
11р11-
J\[111.111
св обо 1 но от uл 11siн11я х 11 мнч
11
-
Ней ~1 ~ша коэфн ние~п T~I! r\()tl ере l '1 1н
равНЫ;\t
а=
624 h·a .1
С>н~тая ::нu знаt1с1111с весьма
для
t<оэфнц11е11та
1\~11.'111
,..
oeri.10.'I:l
н
те11.1тоотдп·11t
)'C'IO'ВIIЯX
.1t"1_ ,,
н11зю1~r,
для
0
С.
исходя д~1:1~с
01111,
тонюrх
прово.1п'1~1\,
lfJ
БI 1р~1женнн
110:1у 1 1·1юr
д1н
~
свооол.1101·0
flOTOJ<.:1:
а--= 1475 л·а."z .1t.'J-11°С.
У 1 1111·1,1 в:J и же с \\Орост1) д1111iке11 ~н1
ТС<)р1111 Boussi11~Stp1, •111он.·1н10~
"7 ' (J{)
1
•• 1
11ым а.-.::: , u
1,:a.zi.u-1 о \......
к[l 11п 11,
з11.1чен11с
он 11
JJ'1·e.\1 нN:одят, ~rн .'1асно
1<11эфнцне11та теnлоо~·дачн
рав-
Пос11~ ~нес з11[ir1c:i11e а в с11.'1у до11у1цс11нй, сдсJlанных прн R1м1orte фop
\IYJ!l·I HoL1;:;siпesq11, ШП\J!Н1'
y1(<1J~1111-101·0
за~tечання сч11таюr Jавсдt":',(0 пр ...'-
' i\IClli>111e1111oй.
f:~ll [ Щ.~JII,:$ 11р1н111~1 ,1СJ' В
cpeд!IC~I
а. ~
6000
0
/(fl.1, .lt2-'l (', }'IO.l3t1'B3Я,
ЧТt,
11р11 Оt).11п11111х с1<оро..:·1 ~1х эта веJ111ч111н1 ;,1ожс 1· 11рены1вап. t}() ООО li"ll.1 Jt.2-ц ос:.
1 :-.
N l'
11111 а 11 11, \'.
l.>. l.,
11 Э ii
i9:~~ •.i\~ :~:~.
1· е 11 ~о 11, )l{yp11a.1
" 1.; .1 р н1 ~1 в". i\ :i •i
u1.111. ~1 . 1 1 1.J,:~ 1-.
:i \\' L 11tZl~1 ' l' t1 1· ',.;t• '11111a~lн.~lt
.,.,r,,.
~
, J~"
тсх1111ческой
фнзикн
т
'
3'
10~)
~ ••
lit
•
.,
Т1.н \\\\ oup~~uм мы вн,!.lJ\~1, 1г) на l~l одн~1u1ннi\ д~н1, 11е r еди11огu мн~"
1
1
ння о
~нс..1еином знач.еннн
мо\ н 01 метола cro
козфнциентtl
теnлu()тдачи а и что в зависи
поп.с.чета по.1учаются
ре.з1<0 различные вс.1нчины.
~ ра вв \'Нс ~тоrо вопроса НИ)I<е излагается метод подсqета коэф11ц11ент~
Tt;\ .\) тд.аttи
во31уха
Ol'
t< кап.ае топлива в условных камерах с11<а 111я
:ш Дн е.\Я н \'СТ",нав!lнваюrс.я ос.ионные фаl(торы, влияюrцие Н'1
I \:.1 \\ Ч \ Н\ \ •
t f\.
"
Вы11а}\{еиие коэфициента теплоотдачи в общ~м виде
Д,о н 1чал:1 с.а:мовос в.1а~н:.нен ия ка п.1111 тu н:н~ва) нос.тун и вше~ н l~a \I еру
с" а1ия двиrа-rеп.я, пронс.ходнт ~е нагревание н испарение.
Ес.'lн:
Т
а . .н.:. -темпеоэтура
на поверхвост11 1<зп.1и до
t
•
\,:н:~р~ ,
7 ° абс. - те~1nера 1ура POJ J.yxa в ка '1Сре 01~ип1я до
в
р
е
посту11:1~н11я
0
Пl
ия
i
кап rн 11
F .1(-
э пемент поверхнuс1 н кнп.111,
-
0
1 "-..1"1 .J(!.it
С - коэфициент теплоотдач11 от воздуха к капле,
то _к()лнчество тепла. получаемое
д) х~
i\IО:\1снта по
nуте,1
rеп.1оnроводностн п
эле~1е•1то~1
1\u 1в~n:ц1k1i,
dQ= '1. (Тв1
Т,
1Jовеrхностн
ранн J
Ja
капли от uuз
час:
) dF.
( 1}
Ко.111чес rвu 1ке тuп. т ва, испаряю цсr(1t:.я 1· э.1е~н.~н re понерхн uc 1·11 кэ 11:1 и
1
воJдух ~а
час,
равнu:
(2)
rд~· К 1~2
2
.t( -tt -
КО::;фнц11ент НС113 рен ИЯ,
11 ( 1·а1ы lJaJ01ЦH if
CKOJI bi\O
/i' г.
ГОП·
r~ива испаряется в час с 1 .и-· поверхности кanJiи, ес.111
рэзнос1 ь концентраций па ров топлива на поверх ~:ости
испарения
Ст и вдал~, о r нее
G"a равна едн нице;
С 11 и Cr. - соответственно концентрация пара на поверхности ис11а
рения н вдали от нее (в окружаюu~е:\1 воз.духе). Эта безраз
мерная вепичнна поназываст СJ(Олькu кг. пара содер>1,1пся
в 1 кг с. 1еси пара и воз rryxa.
::Э.1 . . ментарное количество тепJiа, по.1ученнu10 с;1 но3а,уха, 11 ко.1111 1 1\!ство
1н:паривu1егоси то11.1и ва можно вырази ri, иначе. Если учест1>, ,по 11 рн
нагревании нап1ш происходит ох11ажден11е nротекаюнtеrо м11мо н ес Роэ
лухз*, то 1<0.r1и 1 1ество тепла, ()·rданноrо всппухом ю1rr:re; 1n час, nулс1 1н1mю:
dO=-=dL·Cр (ТtJ
1де ъ·
Н
с
Р
Tmu
абс. -Тем11ера1ура ВОЗдуха
.
ft,a"t та,
(3)
11
1(;1/1 lfi
·n
1)\\blf,llllHI
IOHl.1 J1r
впздухо~1,
к
0("
,_. ~ 1енлоемкость воздуха дu CtJrtJJHi<ucнoв~1нiя с каппеn,
t!f_ 1rz час - количество воздуха, проте1<ЗЮL11его в час мимо 1<air.rн 1 )
охпаждающеrося с темлерату ры 7~ до те?.111ернтуры Тт
и насы 1да101цеrося при э 1 ом пара~tн 11спар11nше1·ося
топлива.
1
r.
f..Цfпа<.м. каплю н~нодвиж11ой, а rюэдух дви>~rущi~мся
JQt
J
Н JИ Cl<OpOCT.I ПCJ,r/C1 rl кanriJt.
\111MQ
не~ со с 1\u-
та~\ l{UK 1<онцс1-1трш~11я нарuв щ1 11и1) Ji:\.tll ~111 t
рнвна
Ст, а концептрання
паров в
1.0
1с1
$JJ..yxc
11 1;11 1 ,fн1ср·11~
f' 111
опрнкисновения ~ 1 ин
!J<.'Л равна Сои, то ко.чнчсстно тnП.'JJIBtJ, 11cнap1tJ"1JfCI' lП
а'О
Сопос1;1н.11яя ураннення
а (Тв н
11э уравнс1шti
u
(2)
(
(1)
н
с:.1
[J ри
t!f" ( f.~'.,,
df-'
с
K:.111.f и
болы110~1
Т,)
(}
- (~ 1')•
KUHЦCIJ"\jJ:.JЦJ1SI
нзбытl{е
можно 11 ринять кон центрац1110 паров
Н()Й нулю:
нмсе~1:
(3),
(4)
со11р11J(ОСНОВен11я воздухu
в воздухе С08 ~=О.
час, r~ В# о:
ra
~ ).
1~) df' ==- dL · G~ (Т0
!\ ( с111 - -
Jlo
воздуха
L
в период н н tt
вп.а.'rн о r
топлн r.~
."
'-'
капли
т 11
KN' f
в
Сн =О.
То1·да 11з равенств (5) и (6) нnход~н1:
"
л·. с~.
Форi\1 ул:-t (7) дае1· ныраженне ко ...,фн цщ.:11·1 [\ 1c11.1ou1 1 11н1
r н1. н L)'ЛL.
1\
Стеф,111 у' СJ{Орость ислареr·-НIЯ со сфср1!'1ес1\ОЙ JJOBt'PX jft)C 1 н
1
ti
t
K~IП.'le в об1цем В11 :н~.
.1JIBHOH
Коэфициент испарения
r1
(1
ll l
в сnок0Ано~1 воздухе:
llu --== 4тт· 1· Dя · ln
Pt1 - · Рв
,.
Р u l' it· t е1,-,
п ..
/
.)h
\!О -- ОО'Ье:'-1
rдс:
Наf1З П С t(
каr1.111
Dв c.tt'~f ce1~ Р11
радиуса
np11
-
/>а Н Т с,
1·,
.
iIU.l)"le.IH(.li'll
~
lltl
.
' •\
\..
1<оэфи1~вснт iл,j фу.~н11 (11рн д~1г.1сн11н Рв н T~\HI~pJ 1~ pt Т
наров
2
1rt1c.1t
iю1д1\Jcr.1 в окру)кающую среду,
~ 0)1цс~ давлеt-11fс 01<ружающеii срс"ды,
f>н~ 1сг 1 с.лt'l. -11арц11::1:1ьное д:1нлснис паров ж11д1<ос111 н:щ.111 ог к.ш rrr,
! )я . .
1
••
/(,',l'At·-дaв.ric1111e !13СЫЩСflНЫХ
l C':'IJ 11срптурс
Тп
паров
ЖllДKt)CIH
IHl'l.
1·~111.1~:-.;j
1
fH
.
ТА1< ю11< 1:оэф111~11ент 11~1шре1111я сс1ъ отношев11е весuнu1 о J(u 111t tt:~:r tl~
{
,1~1шр11вшеtkя ж11д1\0L:т11 к поверхности нспарешнr, то д:tя 11.::ipoofip
l·З нлн 011 1\IОЖС r быrь нредс гавле11 в 1н1 ·t~:
J(fl
.1 01r
Оо
1'о l 1в
У дв Dв
Р,: - Рво
= -.-==
.
.
)
·
111 - 1rг с.и~. t'e:\·
f
4::тrr
Рп - Р вs
~де Удв 1cг'cuf-1 _yд~.riьньJi1 нес н::~ров 11\Ндl<остн 11рн Р11 11 l
.
1
По11) 1с.:111нJ~ выражение д.·ш КО:Jф1н111е11·1а нснарен1ш спрзвсд.1 111 't~ ru.1 '"
llJJlf
HCП[lj)Clillll
В 1-1н~11ем же
tв11,т,с 11r1я.
в CflO!\uHнoм rc ~{ CTOЯHl\JI, г. е. при С1{()(10СП\ ~~' с.rуч~е, О'1ешtд110, нужно е1це учw1ънн1ть cr<opoL 11,
l{(Jll.rIH
1,.
>•
1)
""
r
Коэфициент диффузии
"
\ ·3к изв~с i нu\ коэфип.иен1' днфLрузин D с.и2 1 се1с 11оказывает, l\акое
нчество I'аза пройдет в секунду в другой
газ через 1 c.tt~ сеченl'н1,
н р 11.альнО\'О иаправлению дви11<ения газа, еслн коннентраuия газа С на
ра~стояиии 1 с.н пон1пкается на еднннну.
Обычно быва1от изве.с.тиы чис.r1енные значен11я кuэфицнентов днффу3\tН д11я низких знач.ений давления н температуры D •
0
В iaб.ri. \ приведены численные значения коэфнцнентов диффузии па
рО'В различных )КИдкос.тей. при :tнффундированни их R воздух. 4 , 5 , находя1ннй\:я в спокойном сос:тоянин.
Жндкоста
D 0 c.1r.2, сек
Во.:ж.а • • • • • • • • • • .
Бензол Ct; Н 6 • • • • • • •
Тетрадекан С 14НЗQ. • • • . •
Спирт эrиловыlt <.; 2 Н 5 (0Н
Спирт мети.'lовый (СН 3 )0-
•
при
0
inO
U.198
0.0751
0.0144 (при о / r атп) '
0,1о16
':1•) ...
о ' 1•>-·)
Д.1я пересчета коэфициента диффузи11 ни заданную те\\111ературу Т8
1 д·нз.r~енне Рв мо>I<но пользоваться формулой:
0
Dв =D0 ~ - ( ;•/) )
11
(1())
•
в
н~Й\tаН 1 принимает п ==
; ; Вентце.'IЬ:. берет п =
2.
Упругость насыщенных паров углеводородов
Упругость насыщенных паров над плос1<0~ nоRерхностыо углеводород
ных жидкостей моnсно определить по форму.1~:
lg P~s
с
А
т
(i
,
( 11)
.н~: Р'вs в1~г. c.it 2, .А и С-конст1..нты (д11ябснэо:1а А= 157:1; C=-=4,491R):!.
Для нефтяного 1оrтива Розаль·l преnлагает следу юнr,ую з:н~11с111\1ост~,
'1 ...ж:~у упругостью паров и
т~м11€.'ратурой:
P~JS = 1,875 Х l 0 1)
.:4 .19
/
е - тв
1(2. 'лt2.
( 12)
Однако нужно заметить, что прн СЛО)ЮIО\1 сос1а1$е rо11л11в, 11р11~н~ 11 ш::
,,ых в двиrа1елях Дизеля, подсчет 110 фор,1 у 11 ам ыожст д~11ъ з11a•111 1 ·cJ1t)1
ое отклонение от действительной
вепич11н1.1 уnругост 11 п~1ра. Пр11 1·0
L а n d о l t" В~ r n s t е i л, ТаЬсНе11.
' f-1 j 1 р с-: r t, Forscl1u11gshef t, No ?i55.
• А. В. J<вас.никоu, Задачи ~1 упражне11ня но 1с.хн. 1ермо r(. 1 9~И 1.,
f~o~a11J, Diplr)marlJeit, 111Jn11over. 19:31.
1
•-
1
t
rp. 19О.
111.rx
ю)/IШС.1 1ен1н1х
~ледусг
руковuдl:тноваrъо1
1
получен11ым11 uпыт11ы\1 11утеы. На рис.
J\р11нычн
унруrоснr
11аро,
даны для прнмера та1:не r~рив1
дJ1Я различных топлив•. 11олуче11ные А. Сахановым н А. До"т1 t} п1н1
известно,
J{a1'
)
11ругости
I Jp11
нt1стн
рад11усе юн1л11
на
11ара
над
выпук.10U
нас11111tснно1"0 11ара над нлucl(oti
необходиыо
r.:11ъся
упру~ ос 1ъ
исл11•111нс
1Q-4 At.Jt
ме11ь11н~
у 1 1итывать,
1ЗJ<
упруrостн
нuверхнис1 ыо
f\f.
r, Р1ь1н
поверхностью.
э 1о
влиsн-rие 1срнвизн1,1
)н~р
11
1<а1< оно 11<fч1н-шег зна •111те.1ынJ
t
1;а ~ J-
11нров.
Y11pytOC'IЪ 11Dp<1 IJПД J{(lllJrCЙ ~10)1\110 BJ,JtJJ1C.Jlli'lb. JI().'Jb3)'HCЬ КШС(lfЧС~КН f
·~а к о 11 о м
J{е .' 11. н 11 r ш :
/ >BS
=-- ·
}J'
вs
(>о."(
1
-
- i-
д
, .•,
•В
/( ! /'. lt .,~
( 1.~ J
1
10
--г
16·
82
f8
г"
20
lб
12
8
d
о 100
150
200
250
. 300
rпс.
350
400
4SU"C
1.
/ / / - нефrь ПtlрафШШСf.Н! фон1а1О1,lЯ n• - r.epU\:li
"(o.,sipoвwft дес111л.111г 1'1t·t.11npaф1111vnor1 11 ~фrJ1.
f - бCH.Jllll IЯЖ\.'.lhlfi, 1/ - . llll'JHШll .fLГK1,i1,
ti(:'i
.11.1·р111•1 <.!Вых Фr~ш1:..1 1'1, 1
где: Уд -уд~ль11ыi1 вес парuн 11сnаряю1цеt1ся >KH'rr<ocrн,
Уп
1,;
.. )'дCJIЬflbli1
р(.J д 11у~
1· -
1...,.
-
а
I ~L
вес ')f\flДl\OCTll,
ю1r1.1111,
y11py1'oc1·t. щ;)(h111tс1111ых 11tJpt)J3 11~1д r1.rioct<oй понерхносгыо,
1101:cpx11oc1111)t:'
11:11яжс11нс
11р11
Т8 •
11.н:~~ 1·11r• •н1с11сн1н1с з 11ачев11е 11овсрх11остно1 0 натиженнн .J,J пµн
1\·~111сра 1ур~ 7;1 , 1u д:и1 Т6 0110 ны 1 1L1с11f1етсs1 JIJ:
111
(14)
--r '7
1
•
\"11
\tH .с с " О\.'1
двиtt\ "1ия капли на ее исnаряемость
\1 нв '~ ннз~1 t\1Нне фарму1а (8) l. t н \1О'l( Чета скорости испарсн11я с
i"t ~ х.1 . : ( Н\ кап:\н справед.1ив(.t н).1ы<о д:1я ста ци о нарных условий. Как
\
.1 \)Я:\
"" \~:\. н=нн~ l 1\, Cl\l)\)OC. l'Ь ДВНЖ) щеrося
П\)С с ·1.:
'
с арен \Я. Гнз~н. Jузен
о 1 Kf\Ь\Tl) ~\
сос) t
i
ll< _
П().
во здуха СИ.'lЬНО В.'НIН~т
на1uс,1 , что с1<орость испарен11я ВО1.н
во Jрас.та~1' н ронорциональн о
'le.io,i\
с 1<0 рост и дв1пкення
. \ l) се~!\ ь т 2 ~ СТ'1нови r1) что nрн нспзренпн с n.'1 оско й 11оверхнос111
'
НС. \11.\ \ 1.: l НЯ
\'
1 '"' r н \1{.)
'\
П flUПOµЦH ОН 1.1ЬНО
ri!J\1.'i '\
\Н.:с.1е 1.) '11\НН пспар~ннн 1,,ел1\11х 1\апе 1ь J\\аза11ч н l\\aл11ot:\1 a
•
'" \
p"lC.l ~ f
\\(
1\ \\
в .· ~н . . н.т~н С.'1е ity ю1цу10 и~>меняемость
~\\О\.:.1Н {11рн
20°С Н
t
(
н
d
_
)
п 11 а метра ка 11.11 11 11спа-
110~1е 11 \СНИ51
((JO
):
0
. ...." '
( 15)
Н~Р1а.1ы1ыf-1 Jf l\Ulit IНЫЙ Дli 3 \1 ~1ры
~ ~в >~~1я
S
,,
-
B.lH)lO\OCf\I
Са-
11
J(Cl ll . IИ,
1 1 сnареннн .
1,оэф 1 1циен r равны й :
/<
Д.IЯ BOJ,hf S---= }:)
10- 4 - l 1"' 10- 4
д.1я сп11рта S =-= 166 Х 10- 4 - 68 Х 1О
k' .Jt се1( - ск ч)оL1 ь ноrо1\з вo1 ·iv ·а.
11з Пt1 -.1 :t1н1 \ µ:J)от по
11
/
е -(\OlC-i.:• .ff..,Jt '2/ceн· ,
1 " е-о.ы · ш -Jut'2 се1,· .
~у 1 1..нн1<1 нспар~н11я 1«:lпс.1ь в двн:.ку нJ.ем си
во ~:i. х~ нанt10.1ы111нi для нас интерес представ.11яет иссл едо ва н11 е Е . Стар о
кадомской 4.
1~ш.1з,
1
д~ш скоростей
воздуха до
rтu поверхносrь кап:1н
ннцеыу
днаметро~t
zv === 1 .м/сеtс Старокадо~1ск~1 я
1-=--2.HAt
из~1е~ 1 яетс я
по ел е-
за~<он у:
(16)
f'н и F - на 1 t. 11ная
r1e.
и кон~ч11ая п )ВСрхнuст11
t(ЗП!IН,
11 Ь- постоянные I<t)'Эфицие~аы, завнсянtве ог рода ис. паряюLце ~tс и
ЖII З.КОСТИ.
Д.1я воды коэфициент а= 1 Х 10
и Ь -48 Х 10-5 .
. ПресJ()разование:\1 фор':'.1улы (16) находн 1 такую связь ме)r<ду нпча:1ь
ны 1 в КОШ.; 1 IНЫ 1 раднуса\ВI
1
1"ан.111:
1
( а ' bw l,ti)::_
rн.·f!
1
( 17)
1)
..,
и 'f.JЯ в~соноrо кn.rr ичес·1 ва и 'парнвшеtkv. il<нд1 ос·111
оw--= ;f4 тrr. ,
1
•
1
:-.::
r1 -
3[1 орем я z
11рн 1v /
е - ~ (и ьw t ,CJ) z] . ~(.ж uz;
о:
( 1Н)
О:
( 1 ~. )
\1
Cnl1at1se11, (j~t)UHl}1(;Jl::iirlg, , 193(),
)}3.
: N u s s ~ 1t, Zs. f. ange\J/. M<it11. и N1.ecl1, 1930, No 2.
.., М а s а 1 с Ь J ~'l а j i ша and S а Кн i с )1 i Т 0 g i 11 о, Btt!I. lпst. l'l1ys. Cl1t·JJ1
R (.; r., 19~0~ 5 (Рефсра·1 в PhJs. B<:r., 193 1).
r
f •• (.та р (J к tt rt. ом с к <1 я,
,
1()'1~.
Жу рна :i Jl(('ТIC'J>H \r .
н
т~1J рс r.
фи ~ н101 ,
1.
Н,
1 1нс110
Раз.1ш·ая Не11ерово
первые два
его
члена
).
нвнду
(
11
е
1-
-
')
а:
вл1ш1111е
при
с1<оростн
w
=:/:=О
воздуха
1н1
~-
)
.Jt,' сел· -
-zeJ
1ь к и
нмее~•.
J-:
•j
находим
и при
из
J
1
- 'ZL -
-
Ои
о гно1u<!ния 1<0J111 l~LTHa н""н:~рнн
·w =о
11 ро цесс
(j
-
r,·tc
r; ~ р я 1 о
_,
У 1 1п1 это нреобразование,
111ейся )1с11д1(ост11
следу1оutнх,
-
ы
я
м,1,11ости
-·~, (а -i- hw '·'') ") ..._ ,,3 (a-[-/Ju11.
-3 )
.' ....
- -: -;у а" .
( 1 -е
'f
в указанной с• енени н ряд н
J{OЭфHll.Jf Pll'.
\ tf НТЫВ1ЮIЦf f
11сп:1р~111 н~:
1
,,
-
-
а
l"!,1J
1.
'-V
•
6
'
скорость дВН)К~ н нн воз!l.уха.
Такиi\1 образом l(Оэфиц11ент нспаренни (фо~н1у:1з (9)] ~.rш дn1ои') lЦ' ~ и
к::~nл11
нри:\1ет
ннд;
К.::..-=~·!(
-=(1
и·
г
fi
!!_1~·1.0
)!(0 11·tc.ff~-teл·.
а
1
(
)
)
Q>акторы, влияюш.ие на ноэфициент теплоотдачи и П3дсчеr их
Coi·.'1ac110 формула7\1 (7), (9) 11 (20J мо>кно r1ан11са гь с:1t»д) ю1цсе ш,,, ,...
1rсение лл>1
·1 о пл ив~~,
)
CJ.
J(0Эф11ц11~н1а
11р11ннв 1
с · "';J,l
1
=.:: р ,.
z~"
тен.r~оотдачн
ноз'1,уха к дRff}f\'}JJ(eЙ('H
01
1,~.,. •
Р ==О:
0
1.
.f)
п
/11 р-- --Ргs
•
1
/}
-а ~1
l
J,c,
A'll l
l~l.· 1 ·l'C
t21)
('
()1 (t(J:щ
с:1сдует, (по 1~оэфнцнент тсн ·1оотдачн ·.,.tн1 . ·. ~п:
01· раднуса J<un.1111, с у:-.1еньше1111см 1<оторо10 он во~{р~с1"~1;
от коэф11 ц11ента д11ффуз 11 и, с уве.11н чен HC:\t 1<01·орого он В\1зрас r · t. 1,
от О<Орuст11 ДBJl/l\CHIIЯ КШI.111, с )'HC.lJPIClllfC7\I котороff ()}/ 130Jpac' lt:):
uт те11;1uем1<остн воз.:.~.уха, ~ pocтtt" которtч1 он так}ке 11овы1u.з ~1· н
1)
2)
1
t1)
4)
J1р11 ~i ~ ч а в и с. Нужно 8а:\1е1н1ь, ЧI'О указаннut· HtlAШ н нн1ннt. µ 1
't нуса к,1 шш. с l\Oj)t)CTH се до11жеш1я н rен лоемкостн воздуха на 1\Оэфн цнt>11 г
Т<.' ш10отл11ч11 11с ri рот11 вореч11т
ЭJШ1"·11мостн, 11рнвод1Iмой La\ eq не"
t. ~
111
1рон.
·-•}
Nu
1' {l
1JHI 11.:pllll
J
'1.t(
~
лrт
1
~
C':l)
.
'
р
'Ц!J.
(!
d
ат
~ "·(
Ввнд) Gccкu11c.t1110-бo.riынuгu
неореtн).
Р".
!·т - t'JН?д1111й 1(u":lф11ц11t-н r rен.ющ>овt)Т1.нос rн r аJоОбразно" срQды.
• t-'.·m
- С:J>ед1111и" ,_.о
ф111 ,1 1fе11т т~м1н:ра rypnпpouo t11ос1·и.
п. ~
', 1
rop 'lll lH
1t
.
11\) 'L111 111 }\ :
1V11
1
r
,..
ll(IPltfll1JJbHЫM ДrtBJleюJeM
f1
11 it>ы1 ю1
napoR
но -1дуХ<.t в индv1fт111н1ый период
ГOП.fJHBcl ВД,\.l'Ш ОТ каn llH
v l' q н t::, <(А 11пales de~ шl 11es" 19~8 1·
•
·
')
том J Н стр .,4~
" )
•
..,
i._1,
можно
11ре-
·J4l"t
2~·>
... ~,
"
•
1~9
l tз ) ранн~н н~ (22)
но~'У чае~~:
f)
а.. li
-
'
Лпz
1 ;-1
.~-==(--
'\<\да
"
1~.
LJ
~
ат
)
it
}1.анно~.; НН\\\\ ныражснне. 1~:1н
").1Ы
С2\)
~\(1жеr
1)ыть
tt
г~
'
С
1с1. _Р 1 ·
J
.
'''!!
(2:~
d
коэфнцнснта
ненuсред.с:1 ненно
·1е11лоотдачи
иснu.1ьзовано
в
ка1~
впr~е фор
для
двн-
'Ж\'Н\,ейся, так \\ Н~ПОДВ\\j\{НОЙ
\C'\11.ilH. в с.11учае
ДBIПl\YllJ.CЙCЯ
}((}IIЛИ
н~оi)ходимо зна\ъ численное ·нш 1 1~1111с оны1·11ых 1<оэфнi\Нентов а н iJ
. \~l нспарsвоаtейся 1юtд1<о(·п1. l\ с11)1\n. 1е111но, 11ыеют"-я эна 1 1ен 11я этих
\< >~фн1\нентов l'O.'lbKO д.'JЯ воды. 13се )1\С, (11).'lЬЗ)'ЯСЬ ДaH~lbll\111 а и ь ДJJЯ
о 1.\\ н зная связь между скорое 1·н,1и 11спзрения двух )J<идкостей в одни:\
и
rex
1ю:~ услuвнях, ~1011с110 он реде:111т11 ·нJо чен не J. для днижу1цейся кнпл11.
Jlp11~1ep:
То11:н1во rазой:1ь:
\10:1еку.1ярный вес ei'u µ ==- :202 л·г .. Jto.zь,
р·1111)С капли ru ==U,005 .M.Jt==5Л lQ-4 C.tl,
зчалыtая темпера·~ ура 1<ш1ли Тт == 300° абс.,
i
nдв.1енне конца сжатия Ре= 30
те\111ература конца ежа 1 ня Tr --==
anza,
7:24° абс.
Средн'2е нн 1сгрuль11ое з1ш 1 1~1н1е дпя температуры
т , ::: тер _
Те
-
тт
724 - :~оо
,.,
0
7~4 ~ 480 aue.
}П 30(}
т
- -
l 11 r~IL
Пренеnреrая в.'111ян11~м t<{ 11в111т,1
11оверхнос 111 1<а11.1и,
rос.ть 11асыu~~нных паров топ.1нвj по фuрмупе
fJ
До11ускае~1, что д.1я
1, 17
88
наров
1:
находим
упру
( 12):
/(.г,'с.u'2.
1оn·1ива лейс 1н1tтельны аш<оны тер;\10;1н·
намиJ<И газов. Тоrда удельный иес при у1·а ~анных Ре и Т8 :
'( IJB '==
ТепЛf)е 11<ост1) нrн ·~уха д.'IЯ
149 /, г,
задан 11 оП
.,Jt~.
rСf\111ературы
7~
м1 н1<11 u
11I11111н ,."
рЮ-\В()~1:
11
С =0 ,23 1'Q.;l l l(Z
ct о
0
С.
Ко :;qн111 иен r диффузи 11 д.'ls-i пар о в r а '~uЙ.'lSI нсизв~с 1·~н. 1Io~1 ому берt:~ 1
3н2че11нс
д;ш
тетрадс1<ано
· 14 н .~о ), б;нtз~<оrс'
(С'
в
э~ом
011101t1e11111-t
к гз~ойлю: нри 1 runa и 273° абс [J -= о,0144 C~Jt'/cc1,·;
0
<..:оrласно форму11е (10) имеем 11ри ~~3}tанных j)c li те:
0,0144
IJ л ~ 30
1 1 Ре G ер,
ню
(724)i
~~
=- o,ocJa:11 cAt 2 1't.'f(.
27
ВнL;н~нне в теорвю 1е11.1011~р~да'1И\ H+B:i, с1р. 157.
Тогда среднее значенне коэфициента теплоотдачн
, лас110 формуле (2 J):
_
0,25
ао-
нрн
11..'
== (J,
L
>/ 149.s J<,, 10-6хо,оозз1Х
:~о
./ зе >" i 1Jf- =
1
JQ-4
n:10- l.J7 А
J
r
:~
f Iодсч11тасм
р
теJJерь минимальное среднее эначенис J<оэфиuJt~нта
гt:r1.1
отдt.~•111 для капли, дви»<ущейся со скоростыо w .и/се1с. Обо.:;на чн
н
ветственно
Н1
()и н
ь
для
Ow -
топлива
н
µв н
,IЯ
Рвs
11
µw Рws -
D8
и
Dw Р,1
-
воды:
ко1нР1ество испарившейся жидкости
виях (Р8 ,
fX
.1
Т8 и
w)
при
заданных
J
с J ,
1
iчолекулярный вес,
упругое rь насыщенных паров,
коэфицненты диффузии,
давление среды, окружа1ощеti каrино.
Тогда по С1а1яренко и Баранае'Ву 1
Ов
Ow
f.Lв
Рвs"/Dв
= ILw
(_
D,..~_, • 2Рв- Рв~ ·
V
• Pws
'2Pв-1,w.r;.,-
С другой стороны, согласно формуле (20),
11редставнть в тако~1 ннде. Заменив
это
uтно111ен не
Р
·
1·пв _µ.в
---·(nu1
1-1w
н 11р11няв
li
fJ11 = 0 1
имее~t nри равных вачальных радиус~Jх ка1Н.\'JЬ
rti '·
воды:
( !
+ ~ 11o•J.6)
() + bu, ~,1 1 1;
)
•
о til
Сопоставлня выра1кен11я (24) и
(1
1~ /Jll. wlJI) =- 1/п. .". ~Рв
ап
J
[)в
2Рв
(25), находим:
Рв
·
- Pws.
Рвs
Рвs. . lп Рв - p'lt'~( 1:_J_ ь'1'. 'l:~L.~). 1~{)
Р
. ...
!,(."'
,."
ВычисJJнеl\1 110 фор·муле \ 1О)
11
Т~;
(.
Bw =
•f\I
IH
О, 198
1п
r
Ро
Рв-Рвs
1\оэф1н1.нент диффузии
<1 033 (, 724)
2
3 =
1
30
27
а
0,0478
\
·'
паров во :~ы прн
•
C.Jt2 1ce1t".
По табли11.ам 1l lюле Н(-1ход11м д.11я Т8 = 480° абс. упру гост~> нacwu~eнi РХ
варов
воды:
1'.x"s . . . : : 18
11,·
с.л'.!.
Чнст~нные з11ачен1ш онытных 1<оэфин11с11тов
и
I1
Jвест11ы.
09TO!\ry
для
подс•~ега
а
MИHHl\Ht.r1ыioгr)
~,
и /~
ш
д 1я
з11аченнн
.
,
801~1d н.' ;\\
ко=.~фнцп
~!
том VI) H\Jlll. 9, 1ч. 1 ~,
\
\
\ \) 1
~\l.\(_\\)l'J.il 1 \\1
ч. о
!l.B\\}I{) Нt~Нсн 1~
't.'I\\ l\3\\.1H'
bt::
отноu1ени
насrольt<l)
а 'iJ.I
мало,
\;I.J.З ННЫХ yc:10H\l}iX, мы до11уск'1~М,
что в фор~1~:н:~ \26) чпено~1 ~
aw
·•\.))\\\О пренебреч\'1.
no 11с:rавин
1or.a.a
чн(.1епные
зна ченн 1
в
ВХОДЯ11t11Х
ве.111ч11н,
\\y:iy \'-16)) \\ '~~\\:
( 1 _J_ Ь В
•
ав
\\ннн \3!1ьны~ )\\е значениq
t rо рзд.и)са:
1
-
'1
'
aR
=
фuр-
·i~1 \ 'G } --= 4 9 3 •
•
коэфнциента
1-' - Ьв • u11,6)
(
wi,fJ
~еп.г~оотдачн
для
1\а11.'1н
З€1дан
339 Х 4,93 = 1670 1L·ал Jt~ · •t 0 С.
Н. В. 11ЕТРОВСК11 Jf
11СПАРЕНИЕ ТОП~11ИВА ПЕРЕД ЕГО САМОВОСПЛАМЕНЕНИЕМ
В ДI43ЕЛЬ/\10ТОР~
В настоян1е~ вре:чя у~тановн.'l(Кь мне• нti:. ч1 t'
п1нва,
ввеJ.~1нш1 о
·~ 1дкофа~ном
'10
н
rop
t<ам ру
•ння
состuяRнн. Счн 1а~)1,
tro
•"'Х О(1Н юн1.1н
н
са~1овосплаi\1енение то
.1И ~е·1ьмоrора,
1
про всходит
11рн
ьоспламенение начинается 1ш
i
~ru п >е.1сДН)'Ш LГopJer
вuдоGно угольной
пы:111нк:.
1 а1·ое прЕ:дс rанпенне о проц~ссе са,1овосп.1аменен11 н тоrипнза отвергае 1·
'·lска ан но~ ~u~" J->. д.пзе"1е 1 ~ч'е '(ГI J.1ож~нне, что перед самовоспл nмене
.1 ~·1 1сапля 1опл11ва доf!жна испарнrь(И.
Совр~менно" вuззр~нас на Са uвосп.1а\1сн • 1не топ.111вной 1<ап;1и бы.'1и
pe~~.11)r(,1u. э1н.:пер1 t~н1а.1ы10'1 I аботы Bori ~rca 11 Э~~ке 1 и теорет11ч~
llL 1 'Н1
'"',..or ()
)r
n.
раз) 101ннс~п
1
ня К. Ней 1а на
rн
Во
>.
iepc
и
Эмкс
в оказали, что
rазы,
п11 pur t:не rн чес~ оы ра ложен ни >кидких тоnлн в, иl\1ею r
, сре1е ··нl !ОрО.1.3 n.-t.~!e(' l l "OK '[{,
Ж IH ld 10 ACH.J.KuC Т JП. НВ ),
ГС\1Нера1 уру
·а 10ВОСПЛа:~.1енен ИЯ, Н ~
r LIO-ta де.:1а1ся вывод, J[u 1tн1.шв, нач111 а~т восп.1аме1шться, будуч11
1
i
1\1
~
"J
ой фазе,
•~
Jl
'J10 Jlll,\Ht)I
(1
JI
{J~f1
~I
jf)/J
(llHIH-.JX
1(3Пе.1 1ь
1{
э l' OMY мо·
нрон xr11нr .
...'1 ~ .1ыс.1ь рснв11л н li131.1;.iн. 1101\а.,ш1шнi1 свонмн расче1uм11, что u
1:.1. ,~алый 11ро;1ежу·1ок вре\1ени, 1<а1<ой Jанимаеr инду1<тиш11)1i'1 11ер110 ~
f
-
1роц~сса горения, ·~нач1псr~ы1010 пс11щ>с11иf1 H(l M(i)lfe!' быть.
1ак нс.1пр11м~р, н 11 рно . . О,01 се1с ко.'111чес·1во 11с 11арнвп1е1ос~1 1011.111·
11r1 с?с'1аю1яtт, 110 Нсйману, всего лнш1, О,7.> 0 1 .
0
1
1 акое же .111е1нн~, м~жд~ прочим, выс1<а н1:1 pLJ11ec Нсймана 11 Вср1с11
8
r, pr , когор11й считал, ч1<; пu.1вое 11спаренне час·1иц. то11JJ11в(1 за с10:11,
к 1 ро1ксJе вр(;;:мя, ка1< 0/J l 1..·ек, совер111с11 Гf() 11евозмож1н.1. С -J 111 \I вз1.ш
п.оч со1"нн:.ен
11
За с
4.
1 VJolltr~ ttпd I-.l11nl с [)~r v~rg.1~н11·т der Trcibniitt~I i111 Dk-:clmr)t(Jr, Krupp 11 Mrmatshett·, t. :1, lQ2J.
"
2
К. N ~ tt n а n t1, tJntc.r·u ншgеn i.\1) •r н~ S~lbstziinclнng flПssjgeJ· Breнn~t()
\f. D. 1., 1926, t. 70.
· 'Л'' r t (' Т't t) ~ r g, Verbr 111н1ngsvorgilng~ im f)iesclmotor, V. D. 1., 1У2 4 ,
t. ')
i
'J
~
,
I
>ес1.ом11рс\." tJрвыс 11rsи1ttтeJ111 Ди:н:т1 1
19;~1 , <·1р. 2~.
Qднi.11<0, J<ак работы Волерса
н Эмкс,
нс могут слу11с11ть доказательством
ных
1а1 пе ль
11ерсд
Действнте:1ьно,
нс1нш
сGм овосп.rн1м
T:"Jyc
паров топ.r1нвсJ
в
н
·:а"
0·1 сутс1 в1в1
н
11сследо1:шf;ие I-lсй,1ана
полного испаrсння тоnлив"
нсн нем.
II1у:1ьтс
v
пон:азали,
N<e,
кнслородс тt11сая
что
1<ак
точка
у
((J~f(HИ сп"1а-.1~·
жнд"оrо
СледоватеJlЬflО эгu отвсрга~т Jlt).fQ)l(CHИ.J Волерса 11 э~.JКС.
11
с1писs~
"ar<,
с 11одс 1 rета~111 НеИ~1а11а, так
делая
нх,
плоской повср:носrи
ле111111 11 T~lf<J/f\J
f{OЭфHt(JICHTbl
llOЛ)'tJ3 JI
UUpu30J1
СТВ)'Юll~НС дс::ИствитсJ1ы1ы1'1
ycлou11}f ~1
1\I~ре rupcнr1я дв11гатеJiн Дизеля.
Н cвo~ii предс\1ерт11оti работе
f\JCjl<дy коэфн ~1исн ·1·0:\1
н111~1 Aк1(ep~1airoi\I,
горения
11
возможпо
Ii~ЛJ)JЯ
он
11спарс1111е нроисход11т с бопыноН
COI~Ia·
дону...:кал,
прп
1н1J1{0\1
1ICHt1pCHJfЯ,
11с1и1рення
то11лнва.
мп.1l·ны:11х
НС
чго
~:1В
СИ 18 Г
кале.1ь в
ка-
•
Вснтцель в,
пол1,зуSJсь
теплоотдачи 11 коэфнциентом
сuоrношен11с~1
11с11арсння,
110"1уr1сн
законаi\IН подобия, доказал, что в 11н r:r.у1\1 нвныir пернuд:
полное
испаренае
капли.
Этны нсследованием, хотя н построенны~~ на некоторых д.СJП) 1ц~ннях,
но
вполне
п риеr~.1лем ых,
llu
uосста навли нзетсн,
на
rue:\JY ?.1 ненн10,
II р .княя
теор11я самовоспла~1ененпя топлииа в парообразном состояннн.
На~1 та кжс трудно
11р11
/KlfЛl(O~I
r === 0,005
состоя нии
соrJiаснться,
то пл ивn и
что
что
са~1овосп.1а ченt.:нне
столь
мел к нс
1<аn.т~и,
на чннаетсн
I<ак
l\a н. J 11 L
.л.лt, нс успевают ис11ариться в 1rндуктнвный nер11од..
~tы доr<азываем ВОЗ:\IО)кность 11ол11ого нсn[1р ення топливноi1
Hrot{e
сп 1цы до
ее
сш1,1овосп.r.rамененr~я.
Пр 11 н я ты е
об о з нз ч е rt н я
Обо~нач11:1.1 через:
z - вр~~~я
в
секундах,
Ре - дзвле1111е сжатня в н11л1111дре G 1i·г/cJt 2 ,
Те - TCMtrepaтypy СЖЗТllЯ В о а()с.,
"{в - удсльныii нес то1m11в:1 в кг/c"Jts,
"fпп-уделы1ыiТ вес 11()ров то11:11rв'1 в л·г/с.1ts,
"(
v -
1
р. 8 ,.,.,,, -
'l'но у1 • -
D -
Рns
-
удс.111111ыii нес
АJ()ЛС1<у.11нрныii вес п~1ров го11л111~а в l(~J.uo.zь,
1\10.IH;l(y Лil р 11 ы й в~с 11[1 ров .BOJll1I н 1,·zj.lflOЛl1,
T~l\llll'p~1 ·1·y py Kal!Jlll 'l'\>IJJJIIВa lljHI Z--=0 но ~1Cic.,
уд~;1ы11·.1li вес Bt)Jдyx:1 1~ к:1~н.~рс сж:1'г11н n 1\·2/c.Jf.з,
1<09ф1t11.11с11 ·1· .п. 11ффуэ1111 н cJt/cc1\°,
у 11ру1·1н.:1ъ 11 (1 ( ы 11~t'11111.1х 11а ров тuн.r1111~а в 1\2/c.Jt,
1v0 -11t1 11:1.r11,11y10
Pws
воды в л·г/с.Jt.:з,
\.К1.)р1)с1ъ дпнже111rя тo11л11tJ11oii
-у11ру1·ос·1ъ 11ас1,11цс11111)1х rrapoв вод1.1
[->во (1) -
f)[IД 11 )'С
1{(11IJIJ1
11р11
r-
р:1д11ус
1саплн
•~срез
11
в J{г/c.tt,
· ~~1B.llCll11~ '"'РОН т, HUI 11 ва в 't~l.'111 () г кап.1 111,
l{()~фlltlllCllT COlllHJ\'llB.r11"~1111я ДJl)l •Ctll!lll,
-
/"
в Jt/ceт,·,
11[1 р Hll ~IЛ Ыl1 )~
11он~рх11ост11 кarr.1111 в c...it~ •rе1н.·з
F
каnлн
---
Z ==::
z
U
В
z
се"унд,
C.ff,
ссJСу11д
в
CAt.
1935.
193
1 1а
Скорость дВИ:)Кения испаряющейся в полете капли
На ос.нованни принаи.nа д' А11амбера днн кall.·111, дв101\у~цейсн в ка~1сре
'i:
·iкатия д.вн rателя, МО}1<110 на ннса1ь
tlw
1п-
ttz
1 де.
ы
accn
· =-R '
(1)
\СD нл и
•
н
с.оnротнвпенне
трсн1ш
Подставляя в уравнение
с1ю1тоrо
(1)
воздух~1
nz 11 R,
значсн11я
г dw == -
О 75 Ф "( е w~.
dz
'
w,
ростыо
\
нспаря1ощейся в потоке
следует
( 1а)
• 18
Как nоt<азалн опыты Старокадомской
оuразной капли,
н~1ее~1:
изменение поверхносп1 н1аро
воздуха, дв1пку1це1'ося со
закону
F - f' . ~,- (а 1- ьwn\г
-
где: 11
=
а и
ско
1,6,
Ь - опытные
\)
v
коэфицнснты,
завнсяu.1.не
(2)
'
от рода
11спаряю1цсйся
:ЖНДl<ОС.ТИ,
F 0-- нача.1ьная
поверхность.
Д:1я воз.11 nрн коынатных ус.r~овиях: а .=
1x10-s,
Ь==48 Х
10-·'.
Cor.1ac110 выражению (2) раднус 111арообразной J(апли будет 11зме1:я1ъся
так:
r === roe (-
..,,
(3)
а г Ьш") ~
и 1 н без бо.1ьшоii погрешности можно п р11 нять:
r :::..= r 0 [
1-(..!:.2
Поттст·н~.1~1я эт11 в11ра)кенне д11я
dw
rlz
,1
rne /{,- 0,1;).
•
. r{'
;
Г11 ·"(В
=-
Сн
J
'1
( н. ·r .. ;
w2
1 -L
14
19Т,.
.1.
i1\ypнat
(4)
)
.--'- - - wn) z
i
r~ж ·ст11 нре11сбре:1 ас
вы11. ;~,
(За)
,"11 ) ~,,, 1 •
11;.1
/г, - - - - - - - ( а
Ь
П() Зriccy 4
С.1 ар JI 1IДО .1Cl<'1H,
Ь
~
r в урав11енис (la), имL:ем:
l lриближеню 1\1 решен нем ~Tf11 о
лучас ,,
с.1едуюшую
свя~1,
межлу
'i
1_
1
()
0,02 -
0,24
дифере11ц11альr1оrо
nременеi\1
и
уравнення
скор(~стыо
по
движения
1ш11;н1, умснына1о~цейся в оГJъе~rе
не~111Jо
Н(Пар~нн10,
cor.1[1Lнo
(:1а ).
z
=-= }J
{
'J.k~ (п -
1) (~ -
а
/J •um - t
1
1z)
длн дру
i·11x
нс на ряюн.(нхся в
11ожс г быть зиме н е110
f
k-
W- -
1
Wo
1-.!!..
(_.!_ - __!_)}
wg--n 4k2 w2 w5 ·
_!_ ( ze/~--11
А11~1.1111з этого выра1ке1нн1 пр11 n
1 { 1( J
'J, · fгW
2 . k( 1l -J ) -
/J
11
бла1 одаря
_1 )
>I
но1<азывает ~<-, что 1\Зf( д.1я воr~ы, TJf
1101н.: ге
1"а пел ь
>кпд костей
он о
св обо~ н
выоа1ке11ием
•
z~-I (-' _
k
W
_!_)
Wo
'
откуда
7)
ИЛН
~е,1
'li'o
::::::::: ------''----. rL . ....
1 0' 75 т 1 l'
1 -г
· Wo·Z
(7:р
ro·lя
Таким образо:'\1 ~1ы приходим
J\
зш<лючению, что при нодсчеr~ ско·
ростн дв1·окен11я 11спаряю1цейся капли пра"тическн
д11ус се ненэ~1с1r11ы~1 н равныl\1 нача:1ъному
можно допуск.11 ь ра.
r(i.
I-1спарение напли в инду1{тивный период горения
Входs11цая в выра)кен ие UЗа) переме11на51 скоро(:ть дв1окення
1·
t..:
позволяет определить изменение ее радиуса по вре!\1ени и 11зйт11 J
t,
i
нсобходнi\1 ый д1ш полного ее нспорен ня. 1{ po:'\Je того r1~1eюLц1tt::cя н .
.,нен1нr (3а) опытные l<оэфнцненты а н Ь, нзвестные на~1 то.1ькu 'J 1 1 Р
ы
нсnаршош:ейся в нор~1альных усл_овиях, не вскрывают основных фar~r р)
i.
впняющнх на иснаряемость каnлн тоrr.111ва н ц11;н1ндре дRнгатс:ш.
Поэто~1у для нэт1111х целей не представляется возмОN(ным нt:11 ~ред·
стнеriно JtС11ользовап) ук[)за1111ую заn11с1н1ость раднуса кап.1п ог вpt.\:\leнrr
Зю\011 11з1'1ене1111я каплrJ в нндуктввннй период ropeнriн, т. ~- до с "
J\11 >IJOC ll.rIШ1ICllCIIИH
Rсл н 0 11
z
-
TOIIЛ 111.Ш'
~IOJJПI о ycт~t /l{IBll l'Ь следующп~1
11а •1плы1 ьr il
ncc
обра {t):\I.
ка 1н111 (11р11 z = 0) н (J ~ по
1н.: rечсн rвt
се1<у11д, то кол11•rсство нсnарнвшсiiся жндкостн за этот п~рно~
,., = о о
ли
-
" =:~4 тrу в (г1•\~
G
-
1·
'1) •
Днфсрс111~11руя 1 получаем:
(
.
С другоВ стор1111 ы) на ос1-нн~а111111 вы n~дсн ной 11nм 11 эавнснмосrн ··: \·. дnн 1 о
лнчес гва пароR, образую1ц11хся пр11 11с1н1ре111111 t\З11.11н за вре\Пi :, 1н..н.~~ 1.
р ЛG =Оп - О~ УDв· 4ти·· D· 111 -~с
Ре -Рвs
+-.ь ·~~.111 ) ::.
(1
а
(9)
*:: J}ерnыс tJ, I CIIЫ ф111·ур11ы.х Cl\Oбut( OЧClll> нелнюt
13*
по CpiHШ~HllIO L пс га 1ЬН1> ми.
См. нашу 11рел.ыдущую с 1':11 ыu о н~.111 ч н11~ коэфи L(1HtlJ1'~ rcлJIOOI' :J.a.1111.
195
.l:JIЯ оескuн~ч~tо-ма.1оi·о промежу t·ка времена имеем:
.:_dG = 1Dв · 4nт · D · 111 Ре !_сРв) 1
+ : 'Ш 11
Прнµавнивая
)
(! OJ
.t.;.
(9) н (\О), находим:
г= -
1· d
1
DB •
·tв
D · 111
·рс
Рс-Рвs
(
1
+ ~а wn ) dz.
{11 )
Беря среn.не.е интегральное значение д11я температуры
== Те- Тво
Т
( 12)
1'с
т
1
n Тво
и С()О\sетLтвующ11е Тт н заданному Ре средние ЗН[!ЧСнпя YmDB н Ртвs·
nоnучзеы ..J..1я данных ус.rrовнй в J<амерс сжатня постоянную вел1Р1н11у
р
•1
Ф== •mDB·D·ln
с
•
·f в
Рс-Ртвs
(13)
1
В тзком случае вырзжение
(11) i\1ожно предстпвип.) в внде
rdr == -
~ ( 1+ ~
·w'l) dz,
или, учитывnя закон нзыерения скорости каплп [формула
к
с.rrедую1цему
диференцнальноыу
урnвненню,
(7)],
пр нходrrм
связывающему
раднус
испзряющейся на пли со вреl11енем:
+-Ь
rdr=== - ш' [- 1
а
(l
+kw~
]
Wo Z)fl
dz.
(15)
Решая это уравнение*, находим д.т~я движу1цейся капли при п
2
r =r6-2<fJZ-2iJI:
и для неподвижной капли
k~~~IJ 1- (! +k~oz) 1 _ 1 J
> 1,
(16)
(w =О)
?
2tpz.
r- =ro-
(1 7)
<)
Исследование коэфициентов а и Ь
Входящее в выражение (16) отношение опытных коэфициентов для
испаряющейся 1<апли топлива нам неизвестно. Казалось бы поэтому не
воз ..~ожным по формуле (16) определнть пернод, потребный д.т1я полно1·0
испарения 1<апли в цнпинnре двигателя в заданныli промежуток време1111.
Однако ана.riиз отношения .!!_ показывиет что даже при м1111нмалы10
а
возможном численном его значении
ю1пли
'
обычных
размеров успевают
испариться за инду1<тивный период.
Допустим, что испаряющейси жндкостыо является вода, дJ1я котороИ
при обыч11ых условиnх (20/735) коэфнцис11ты:
а= 1 Х 10-G
i;:
196
11
/J = 48 Х 10-s.
Постошшая инrеrрирuаани51 определяс гс.я IНi усJ1овшf
r =х r0 для z =О.
Установ11м завпснмость
01{ру)1ано1цей
коэфицневта
а
01 1 · на~ратуры
н д1в:1ен
среды.
При ста1н1онарных условиях (и1 ---== О) секун!.(ноt колнчtст ,о нсп
нJейся )Ю1дкост11, при
Т
0
: iu,
1
1
fJ0
и
дОwо =
: rryw (rJ - rз)
{! ')
1
и лр11 любой другой температуре Т1 11 давленнн Р
ЛО и11
4
=
а тт у \V (rJ - rf).
( 1 ))
С11едоnатсльно, отношенне секундных кол11 1 1еств образовавrнпх~я п· r ,
пр11 у1а1зы111ых двух усповнях:
.з
_\Owo
нли после замены
r
з
ro-ri
rJ- r·>
jQwl
его выражением
(3)
3
1- е
ЛG.w1 -
ло
.-
- -2 «1
3
- - а..,
-z:vo
1-е
(
1;:::::::
2
3 )
:>.
а1
-
1-
3
1- 1 - !'lo)
')
{
al
:::::::: -
ао
•
....
\
С дpyroii сторон~r, это оrно1uсн11с выра»i"Dетt:я, согппсно (1 О) нри
w=O
22)
•
...
Так как коэфнциенты д11ффуз1ш наров можно связать между сtюоП
н11жеследуюu~сй зав11снмостыо
D1
Pu ( Т1) m
D0 = Р1 7~,
'
~'Де пz
r<o11nв
=
1,5-+- 2, то в предположеннн деtkтв11телъностп ДJJЯ
тср~1одr111~1м11ю1 газов 11С1ходш\1 для (22) прн nl
2
=
ло
]'1
111
-~о rr•u---·
- - 'l'u 1
lt! I
11
р
пэров
зз-
Р1
р
l -
Ро
1~
J->
() -
l
-i.t.•S
() i.:1S
Со11rн~ I'<IB.'JШr (21) н (24), 110.11учпсм:
Т
- -= а . _1 •
а
1
Р1
lr1 р
о Го 1п
µ
1 -
t шs
р\) Ро-- P\J. 1S
Ттоrы оr>р.зэом. 110.1Jb3\1 ~1Cb этnti форму.1оf\, нетrудно Д.JIЯ
ri
Т 011р дс.1111·1, ч11с.r1е1111ос
~нш 1 н~r111~
"l\.)l)i,['1( , ,
кu:Jф11ц1ю11тп а д,1151 r·<..,"ы. : 'ioii же
,,
{,\ш\снмос.тью молп~о Еоспользоватьсн н для дру г ой ка кой-л и бо н с п ~1ряю
н\е~ся жицкос.тн. еслн известно для нее значение а. 0 •
Для бопыuей яснос.тн да.1 ~ьней111их рассу>l<ден н fi о п редел нм чнс;1 ен н ое
"~н·1ченне а
n.ля воды
применительно к следующе'l'.tу конкретному с.~1 учаю .
==
Давление: Р 1
30 а1па, Р0 = 1,0 ania.
Те~\Пература:
=== 480° абс.; 1о==293° абс.
~т nруrость нас.ыu\енных nаров воды по таблице lll ю.11е
rl
P 1...~_.s::::::: 18 т<.г/с.1t 2 ; Pows= 0)0238 т;zf c.1t'!.,
\lQ
фарму.'lе
находим:
\25)
:~о
111----
al = l
Х 1о-; Х ~~~ Х . :~о -1 18
::::: 60 / 1О - \
ln 1 ~ О,02:~8
nо11с1авляя это зничевне а в форму.1у
ннмая
z --= 2,
(3) 11
110.ч\·чае~1:
"
для унро1.цення задач11, 11р11-
х 'lt''.)
Ь1
/
-5 ( 1 L
"
-бО Л 10
г ьО Х 10 -->
-
r-r0e
Отсюда видно, что Ь
1
ном c.riyчae окажете.я,
должно быть
то при
'1:аnли меньше двнжуtцейся,
положнте.r~ьны~1,
z,
рnвных
т.
е.
•
в
так как в прот111-\
Т1 н Р 1 paдiryc
стац11онарных
неподвижноii
условиях
11с11аре1111с
6удет происходить н нтенсивнее, не)келн при двнже111111.
Такое
пu.чоженне нротиворечнт физическому
смыслу
форi\1улы
(:3).
Вычислим теперь минимально воз:\1ожное значение отношения Ьв для тс
ав
rрздекана С 14 Н 30 , близкого ПО СВОИМ физичес1<11М CBOЙCTBal\t К Г330ЙJIЮ.
По Скляренко н Баранаеву 9 , отно111ен ие секундных ~соQичеств, 11с1н1-
ряющихся в одних и тех же ус.r~овиях )JО1дкостей (то1111иво н вод'1), 13Ы
ражается:
(26)
С другой стороны, по формуле (9)
Ре
ЛQ
___в~_
Сопоставляя
(1
(26)
+ ~wn)
ав
w
11
(27}, полу 111аем:
Pвs·•n
r.i:.:::
с
- - ·:Dw. Dw · ln
до
r /Jн
а Wll
(
·; DB' D В· 1n р _ р- \ 1
вs
р
с_
(
Ре - Pws
р"
с
р .]
wS n р
f с
с-
р
'2Рс -Рвs
в
/J
4- -5!l
!
Ре ~Pws ( :Рс-РwS}
)
aw
1
2
w11
l
-
(
(27)
)
•
Dw)-.; ( 1 -l- ~11.1.
Dв
aw
wn).
us
9 С t< ля ре н к о и Бар ан а е n, >I\урна11 фнз. х11м. в1.111. 9 1935.
1
1
198
.
f"'~\
(,,
)
'
О11ределян упругость насыu.1.с11ных паров топлива по сjJормуле Розаля 10
н нр11н11~1ая (cl\1. сноску 6) для нормаJн,ных условий D08 =0,0144
C.At 2/ce1c
" Dow = О, 198 слt2 f се1с 11, находим дл5. Т == 480° абс. н Р = 30 anza.
-=
-
"
1,875х1 QIJ хе
2439
4~0
11 700 1cг/Jt2-==
рws :;::::: ) 8 !CZ / C.At2•
Г/ w
t'
Тогда 110 форf\rуле
(28)
1
/;в
1 -г
а
8
=
н~!ее!\1:
'~' ·
-
Минимальное зна'1ен11е
!Jw не
,
ICZ1 CAt2.
---= 60 /'/ 1о- U.
wn - 4 (\ 3 ( 1
•
1, 17
+
ьw
60 )'.' J0-:J
•
.-(.л}!l) •
(29)
1;
1\IU}l<CT быть равным
ну1110
и
до;н1(НО
быть положительным по r1ричи11аl\1, указанным ныше. Следовательно, ec.rrи
допустнть, что
Ч.'1Ctl0M
bw
bw·wn
представJiяет
собо10
б
.
настолько
малую
велнчнну,
что
Ьв)
6U х 1()-;> blO}JOIO прене ре IЬ, 1'0 ЫIНiИМЗЛI>НОе значени<:: t •
\ ая т ш
t
f5удет parнfO для указанных Т и Р:
11
р 11 ~t ер.
То11.1111вu
-
~·азойль:
1· == 0,005 .M.Jt
0
== 5 Х 1 Q-6 .Jf
у 8 == 880 1\·zf ..Jtj
D 0 ===О,О144 при
'Z(!'o = 200 .-11 / сс1\·
OnpeдemJj\J
30 ал1а
т,. = 724° зuс.
7во== 80U0 абс.
0° н 1 апzа
нозможность nопно1·0 нсп:1рен11я кзпли 11рн заданных ус110-
в11ях в цн;шндре двигателя за время
Haxon11~1 по фор~1уле (12):
Тт
z =О) О 1 сек.
= 724-300
Tl 4 ::::::: 480° абс.
111
1Ip11 '} = 0,0:2
Р1-: ==
300
Те - --= /24° нбс. 11~1ее~1:
11
k= 0,75 / О,02 / 14,:.!
5 Х IO-tJ Х ~oU
= 48
h
,и
i1
7
D -_o.0144(724)~-oool")·J
:·ю
17 :~· - , t.10
,.,..
r1р11
1
т
=· 480
11
/)(" === 30
anza
1тпв-= 149 л-г 1 .лt: 1
~ ,.
cAt 11 ' ел.
11i\1ссм:
11
P 11111 r; = 1, 17 к.i; c.Jt'3.
По форr-.1уле ( 13)
149 X '='37 X 10-u X 111
t? = xt:u /
1°
1{ ,, s , 1 11 1,
11 ~1.
l.J
~щ
?')4 v 10-9
Зо :: 1, 11 ::::::: - '""' , "'
"
Dipl11111:irl)~it, 1 ltll11J1)\'Cг; К. N с 11111а11 n, \Т. О. J., N~ 3~,
51 ''о в .'1 с в~ То11.r1нво Д.'1>1 •ш11~щ1ш1111ых 1 11:111 ·a1·~.·1cti ) 1981, таб.1.
"1932.
14.
199
1
1"~н1е:1ька 1·1.1 -0,J07> прн iz~u== 200 .1t[сет~ пройдет зn время
пу1ь
t\:. \.
сек.
4):
CHtK.\<\'
"~ = ~ ·ln ( l
z--= 0,01
+ ~·.J~=) = 4~,fi° 111 ( 1 + 48,5 х 200 )/ l х 10··
\:корuст1)
ее
0,0945
9 ,, ::...::-:
, -т:)
1
)
".
дв11)кен11я за
1.V ер=== Q~Q -
2
пер11uд
указnн11ы11
1
~= 0,0945 .\!.
•
.Лt 1Ceff..•
Мнинмапьное значснне отноu1ення со r.'1асно вырз}кенню
(30)
_ 3,93 -О lO'"'~
( Ьв)
. -94-1 0 ' {;).
а В mш
. ;) '
В таком СЛ)Чае по формуле
,~
-2 У
(16):
- :: 2 5 х 10-12 - 20
2 ,2 4 v io- 9
х
10-1 з
х
2' ~ 4 -
'< rюо\} G [ 1
1
]
'"1;,~ ~ a,G ' -(1 +48,5 ~ ~ou .1 i л 10- 2 )Х о,б ·
о 1О'"' -
;<
Полученное отс1ода отрицательно~ значе1111е
что заданный период с.11(1шко~1
велик
-
рад11ус~
кап:111
){JП.'1Я задоn1·0 до
ва_ т испариться полностью. Отсюда такi1<е
в11дно,
что
ГОВl)рнт,
его конuа успе
З[!
э ~·от
п ер нод
вре·1енп nронзоfrдет полное испарение Д[!Же стаuионарноil кnпл11.
rию
0009
аоов
~
'\~1
'
~
\
\:
0.007
' 0.005
";)
• Q005
"'
~ Q004
-
аооз
--- aooz
-
г--...._
1
1
-
1
---r--- Г""---.1, d
\Jo
\
1.
от
- - 1-ТrJ.1~r- --
сt.1итано~
1
~
f'-.....,........._
~~
,
i\J!
:
1
~
о
~ \ . ~ "zoo'' ""'т, i·.Z о i
0.001
,
~с ..10_ -- '--
\~ е О
\
\
\~
~гJ
1а
~
1
1
r--+-
1
~~
1
\ \, \)~~оо
~l
1
1
1
1
1
f\C 1
1
1
1
~
\
1
1
1
~
\
1
1
1
1
4
10 20 30 40 50 60 70 вп 90 100 1/0 120 130 ио 150 160 170 180 190 гоо 210 220 230 · !О z Время ceJ(.
Рис.
1.
Как по1шзt ~вает д,t:11,н1- й1пнй nо:J.счет, полное
кап.r~и указанного
-
а неподвижной
На рис.
1
раu.иуса
через
z
наступает
=0,0056
максиму 11.1
11-..11upi..:.н1t.: д вн11,у 11~l:it .:\1
через
z == О, 00(19() cerc,
сек .
даны кривые из~.1е11сния рr1д11усз дrншсу111сйсн н 11 с 11()д 1 н 1 ж
ной капли.
Вес кришАе
11одсчитан11
те= 724° абс.
Кривая а по.1учена
дли
rт,авлення
р
--= 3') anza
с
1 1а•1а.11)но1 0
и
·1е~ 1nсратуры
11.ля 1{311ли
рад11уса 1· 0 = 0,005 .M.Jt
и нача.ч1Jной с1сорос1 и w(1
2()() лtf r.e1c, t<ривс.1,r ь -дJi~1 ю.1пm1 Т'>ГО )Ке
радиуса и с1<орости Wn
О . I<рнв~~' с
для 1 ca rt JIИ Р'Jд11усп ru - 0,01 О л.11
и w - 2()0 "~t се1с и l<P 1 BLISI d - ДJJЯ ,.() -= () о l (J и 'Т.еl
-=о.
1
'
•
v
=
11
200
11. li. о '/!.:. //1/
НЕПОСРЕДСТВЕННЫЙ ВПРЫСJ{ В ц~lЛИliДР ЛЕf f{ОГО
ТОПЛИВА В МОТОРАХ,
РАБОТАЮЩИХ С ЗА}f{ИГАНI
ОТ ИСКРЫ (БЕЗ ПРИЛ1ЕliЕНИЯ КАРБЮРАТОР
EJ\i
)
Л1оторы с впр1)1СJ{ОМ топ:н1ва И\fCIOr и~сснrненныс н Guл1)rнн..: лрt1
111сства пu сравненню с мотораА111, ра()от[1101цимrr на карб1ора10 е. Пр
11~еtтва
э п1
~
rr 1}·
с.т~сдуюu~1tе:
1. Повышен11е f\IOiЦflOCTif 1Iрн одно~t и тuм 1ке чrrc.1e оборотол п .н11
раже 1\1оторr1, посl{ольку увеJ1нчнвасrся весоноii ззряд цнлнн . .(ра во..,11:у~1
в СШJЗН с ТС:\1,
что гrrдpDH.'HPICCIПle потер11 в карб1ораторс
rr
Iи
CICI Ш3l J
u~сй с11стсме отш:1дшот. Затем отпадает (':uтя н незна чнтельнн 1) ПР 1r r
Cl\tecи при 11рохо)клен11и через карб1оратuр,
что тшоке Сi:1агонрrнt н
'
r
r'
~кается на коэфн циенте наполнения двнгате.1s1.
2. Поrнокастся удельный расход топлнла.
3. Пр11мененпе непосредственного впрыСJ{а в авиационных ~
дает воз~1ожно сrь проводrпь д.111 rеп.ьные 11ерев~рнуты~ полет~
'f
r.
4. Устрj11я~тся возможность обра1овзн11я льда вu всасыьаюu(t:й c.rc
1
1ТО имеет f\1есто
высотных
в
карбюраторах
при
раuоте
дниrаrе1я
ЗrI\1t1ii
и
rf
по.'lетах.
5. Ст~н1ов11тся возмоJI<ным бCJ.rree быстрыП
11
бо.1сс на t~}l(НЫЙ
мотор:~.
6. Возмо1ю10 пртr!\1енен11е Сi\1есн то пл нва н других то11лнвrн,1х
(битопливные сr1стсi\1ы) в опреде:1енных пределах без р11ска вызвать
\т)
H[IЦИIQ.
7. Бозмо1rп10 прп.\1енен11е двухтактного цпкла прн впрыске тон 1Н
непосредственно
в
цплнндр.
8. Полуt1ен11е меньших удельных расходов топлнва прн малых наrр) 1J(ЗХ (40-5U 0 / 0), что особенно важно д.'lя маш11н автомобпльных, .r 1ш111
д:1я
а ВТО:\1отр11с
н
тлrа чей.
11
Пср1~1)1е опы i·1J1 110 впрr.rс1\1нн1н11ю тоrин1ва относятсн к 1894 r. н быJ11
11родс;r~1ны Гпз~л11в:111дсро;\1 на дв111·(.11·сле J\IOJ1(~1ocтыo 1О :1. с., IJ.\1CBlUC:\~
ocoбoi'I фopi\11jr ~1ор11rснь-вытссн1пепt).
Гnз~J11.вш1дср 11рн раtэотс дщн·нт~Jн1 11<1 [1М(;;'р11кш1ском бсн ,н~нс '(Oб1r.r1c
р~1СХt>д~1 то11.1111ва в ' '91 г л. c.-tt.. пра 110·11:roii 11urµyз1<e 11 2()6 .:, . . '. c.-lf. прн
а
на1· руз1\11 1.
1
4
За·1'\.~М в 1913 г. G1.ш11 опубп111<оn"11ы р,1600,1 фрз!iцузскнх 11~с.Ч"'1.о ~•
1 cлcii J)(~J1J1Ci\1 н Бр~жсра по впрыс1<у i·o11.r1 нва в быстрС1ходннх дв11п11 '-\.r1>tx
111/Зl(ОГО C)Юl'\'lfЯ. Давление в TOll/ШBHOM 11асосе бы:Jt)
:3--·4
(J,IJ/,,J,,
1) l\.
11"(
IOПJlllBЗ 11ри JH).'IllOii нзrруЗl(С СОСТ3Ц.'1S1.'1
300 г .1/. с.-1/.
В 19~7 1-. нроф. Дюлль (Гсрма1111я) 11роно :tи.ш~ь оnыrы нз нpl!"-\Jl'~
~·oGJICflllOM дЛ51 этиП 1\С.1111 )lllЗE.'.rIC ,,Дор11ср" лrе-:.=30 .1. с. Этот дВ1tГа1·~·1ь
1
.
,,• ~тz, ~N'!! G, 8 11 9 за 19:~51·. Р~·сстшй 1!сгоч11111\ "~1н111·.нслн внутр~ш 1 '-\l'О rro Jа"
.111л,
1
IL M
fl. М111101'рi1ф11н
110
ш11)с1·р(111111нi
.1111' L'IH11·ype, HJ'l·
OiiTИ) 1936 г.
1
....
201
\Сl1ЫТЫВ:l"1С)\
_\15 г 1 • • ~ .-ч.
rля и 25
на 1Оо/ 0 no
°
Н\)Н S-=5,6 Н S
7,9, nрнчем f ЗСХ.Uд ТОПЛ~tва СОСТав.rн1"1
Тоnлнво - смесь и з 75 0 1{аме11 ноу1~0:1hной смолы из бурого
0 д.аnо.r~ина. Однако ыо1ц11ос1ъ "1в11гатс.1н прн этом yпa.rta
сравненн10 с. мощностью, поп учен нoii на двига ~·еле "Дор11ер",
°
работавшем как дизель.
В А~iерике вопросом впрыска тРnлнвз в моторах, работа~он~нх с ЗU)1п1-
анием от нскры, занима1отся с 1925 г. Первые оны гы былн проведены
1В :Мас.сачузетс.ком университете Тей.~1ором Е. н Вн J1ы1~1соl\1 Г. н опуб;111ю1цаны в журнале
SA.E
.ванню топлива
во
за март
г.
1932
всасыва101цую
1
Оныты np()BOltH .r1 11 c 1> но в11рыск11-
трубу
i10 потоку воздуха н
нрот11в
~отока, а также непосредственно в н.нливдр. I-i~н.i1y11u1пe результаты да.1 1
nоспедни\'i.
метuд.
Однако ccr1чnc. нзвестно, что 0 11ы ·1 ы
с1венно в цн:~иидр в Амерпке бh1лн
ментнрование
пронзвод1~.r1о(ь
по
в11рыс1<у
:шбро 1нены,
11рн
в11рыс1<е
·1·011л вна
не11осред·
11 да.1 1ы1ейшее экснерн·
топ:11ша
но
всасываю1цу10
rнcTC\i~.
Уже в
1935 r. резу11ьтзты рnбот по впрысJ\)' былн
жительны, что военно-воздушный корпу с США нзда,fJ
рому
все
одномоторные
снзбжаrься ~1оторамн
самолеты,
11аходя1ц11еся
на
нtJсто: 1ько
поло
пр11ка з, по
кото
вооруженин>
до.1 1)1<ны
и~ключнтельно с впрыско:--1 топл11ва ~.
Рез).чьтаты, но:1ученные прн этом следу1ощие: макСИl\tа.т~ьныii уде.1 1ы1ыi1
nзсход
тоn.1ива
составлял
217 z .z. c.-rt.,
ыакснма.1ьнзн
э1<0110:\1н 1 r11ост1>
.200 z, д. с.-ч. на
моторе фирr~.1ы "f Jратт-УитнеИ ·1 ~1арю1 R-1340-2 7,
nрнчем уве!Iичение мощност11 составило 13 0/ 1J.
В Гер~1анви s· опыты по впрыску nроводн.1 111с1) на дв11гателс т1111u
ЮМО -4. Впрыск топ.111ва производился по тину коыпрrссорных дн :~слей,
т. е.
впрыскивалась
смесь тоrи1нва
с
воздухом.
Отсутствие данных в литературе не дает возмоil\ност11 судить о до
тнженнях в этой об.rшсти, досrиrнутых в Гер~1ании на сеrодняш11иii дс н1, .
Го же можно сказать и о CllJA, ибо пос"1е того, как двнг.зтсли с впр1,11<ом бы.11и поставлены на вооружение, сведения of) их д~;1ы1cii111CJ\t разв11r ни
в
лечат~,
не
поступают.
IH
Преимущества непосредственного
no
впрысиа
топлива в цилиндр
сравнению с впрыском во всасывающую трубу. Ilepвo'
и
самuс
"1авнос nреиму1дество - это возможность nр11менс1111я двухтаIСт ноrо ннкла
"о значн r~льным сокран~снием уделы101 о расхода топл11ва 110 сраное11ию
карбюраторными мо·1орамн, работзю1цими но двухта1(Т11Оi'.JУ н,11клу.
Затем) при впрыс1<е топлива непосредсrве11но 1~ ц11;11111л.р отнад:~ст 11с
Т< .l/
l{Q
карбюра1ор) но и вся ВСЗСI ШЗЮIЦ'Нl с11сте~1а, ч 1'0 даст IJO Зl\10Ж IH> C'l' JJ :
а} знэчите11ыiо у~е.11ич11ть r.есовой заряд ц 11 л 11 ндрu во
i11yxol\1,
1 1 ос1с(1.JЫ'У
отпадают гидра в ~ические потери в<J в ас1.1В[JЮшей CH(.TC~J c, ч 1о веде r·
''
дa111)
it:ii111eмy увеличению мощности двигателя пр 11 том же литраже 11 оборот~х;
1 Рус. .~11й исто1.-ш1ш - к11111 а "Вопросы разви~ ин совр~мс ш)1· быс 1рu ход1 11.1 х
11
дя1н ii 1 с.1си вну1 реннеr и сго1кш 11я", н 1 д. 1().-В.
А. РККА
11 м. )1( у1н~вс 1<01·u .
.; д<>к"1а t КемнбеЛJ; а. SA Е 33 март 1935 1•• РуссJ<нй 1 сн> ч ш11<
Т. В. Ф.,
~No 6 1 135 1.
..
.L\TZ, N:: 23, 1924. Рус.скин нс 1оч11111с т. 13. Ф., No 4, 1935.
;l(t~
б) умс11ы н :зстсs1 удс.1ы1ыРi
в)
пос1<0:11~1<у
вес дв11J·э·н~.'1я;
11спаре1111е тоги1нна
про11сход11т
лнндре, С({р1")1таs1 те 1 1пота парообраэования топлнва IJOHJf)J<a
1r
да вле1111 е
1ОIЛ (111Дре,
в
теl\1
u
нсrн1(JК ~ствсннtJ
1
",k
r··н.: нн:р1ГJfУ
C:J м J,f ~) давня НОЗl\f О}КНОСТЬ по вы,.:и ff, с 1
окат1ш. В •1е1·1)1 рехтэкт11 ых дшJгате.~rнх это явленне спосо6ствуе1
lICH fJ
ппны111е"
llltJ() Кt>Эф111~11~111'3 HШfOJifiCJIJHf.
Указш111ые 11ренмуuн.~стnа н явнлпсь основой для
направ.1сн11я
риl\lентов в э l'ОЙ об11ас 1'11, проводившихся R лаuораторнн
".
,..
11а
то,
ч·1 о
11рн
р:эзрешен1111
этои
раооты
ДOПOЛllllTCЛI1l/f,I~ тру:t11ост11, о че~I буде·1
указанным
XMMvf'
~1~спt>
неt..ЧОТJ н
вс1 ре 1 инотся
путем
Сl<ЗЗ[IНО нн1ке.
IV
Условия
опытов.
двнrатель ХТЗ
рого
Для
проведения
опытов
("Интернациональ-15/30"),
пр1шод11тся
nрнменялся
полная
тракторный
характернс111ка
кото
ниiке.
Размер ц11лrt11дро~ 115 Х 152 .Аt.м.
Степень С}ЮПия з === 4,2 (замерено за1н1 вкой на двнrателе).
Мощность Ne === 32 .rr. с. 11ри числе оборотов п
1ОБО об ~н1н.
=
Расход топл11ва nрн n=== 1060 обfмнн. -:11;; г. '.1. c.- 1t .
.1\~акснма.'1ьны й кру1 яuн1й момент Mkp === 26 l(г ~"·
Порядок р~ооты: 1-:~-4-2.
•1
!:.> =-- - ;)- , :)~· li"Z ,/ CJJt·.
Для у;\1е11ы1rс1111н l\1~тер11аль11ых
е
однн цнmшдр.
·
11
спереди
отверст11е,
в
работе
11р11\1снялся
то.1ы\о
Из о:тс:1лы1ых трех былн вынуты поршн11.
Тоrтливнr-.1ii насос C!ICTe!\IЫ Бош
ивституто~1,
зэтр~1т
11рнвод11ло1
в
пзrотов.'1ен К11евск11м 110.н1rcx1111чecl\1t\I
двн;1\енне от распреде:111гелы101·0 вал::~ л.т1гатс.'1я
поддерживался кронштеiiном. Форсунка вв11н 1 111вu;1[1сь ~ свечное
а
свеча
~
оыла
помещен3
в
штуцер,
и
1~в1н1чсн нын
в
1 · 0:1овку
с передней стороны мотора. Ззrрузка дн11гатс.1 ш нро11~:шод11:н1с~. эл~ктр11ческн~,1 с11особо~t. Запуск осу1цеств.11я.1 1ся тuй Jf<e дrr11a~1u, pao~1J'[iB111eй
11
этом
Д.~ш
()ыла
с луча с
у 1 1егз
r\IOTOpOi'.I.
113t\H~IH:\Hfi0ГO MCX:1H(IЧl"Cf{<.)fQ J(ОЭф11ц11с11та IIOJJC:ЗHUГO Дt:lfCTt:НIЯ
з~н.1ерсна
=== 1ООО
~101ц11 ос1ъ,
забн р~1е~1ая
мотором
на
вра 1.1 tсвн~
n~
н р11
об / м1111. (~>Т<.) чнс110 оборотов было посrо>нf11ым 11рн всех оп .1!r;1x),
,
1
нс11оср~дс· 1 вс111н>
11ос. 1е
рзооты,
когда
двиrате.'1ь
~
оы.'1
в ра::нJ1·р~то:~.1
сос
1
оя-
11111 1. За~1Ср J\.111111,lfOC'l'll 11 0 1 1p~ДC.1 l CtlllC ~ll'X~tllllЧeCl\010
1/\ н·~) л. . йстн1 ш 11р11 раnот~ на <.)д11ori1
....
•1то
~
#-'
11аоора 1·ор 11}1
11с
()0:1 ад~1ст
ICOЭфllllllCllT:l НОЛСЗ11.iu11111др~ n р~1111лоrь cн.~.'ltl r1) 11f')том \ ,
~нuстроход11 ы~1
За<311расl\1~я ш1 нршцев11~ \\1u11он>сть
ф11цнс11т
IJ\),1н~з11ого
011ы·1ов ~11н1 р:1ботс
1
1·1·1)
дсЛс1в1151 д1н~rаТl'.1 ш
11:1
1<:1рбюра11.)рс на
11р11 удс:11)110~1 расход~
дt11З[1J1 но 111111riopa~1
1·орю 1 1~го
11 н
•
нн,атором.
J\Tr= 3,:26 л. с. Л\~xa~11tчt\('t,ai1 ·~1\'-J·
ХТЗ бы.r~ 11р11нят r,"! _ 0,75. Ilз
l>D110~1
ц11лнндрс
(керос11н у=
наt\~~11\),
0,84·4) o;l,.1r11 нн:11111~р
7,:38 .r1. с. СJ1~дL'Ви1·е.11ы10 а11.'t111ш1ор11ая м~>ttt1JOCTЬ ДBH\'il 1·елн 11р11 р~1()оте 11~1 OДllOM IЩ.7 1JI llДJIC N. =. .i\f
ЛГ =--= 10 64 ri •'
i
с
r
'
• • .... •
Отсюда 11олучс11 !t0ВJ1й J\1exaнв•1cc1:11fi J<. 11. д. дn11г,1т~.1ш 11р11 ра()о 1·
на
OДllO~J
ЦllJlllHДpt;:
Л',.==
1
бwло
+
.
11 111
= л-,JY/ = О.693.
200
В(\
·1к
\\
~ ~'\'
' { P.t
),\ ·
я.
\СЬ на коэфнцн~н1
нрн но lC.'lCl~ ~101цн\Jстн 11оказання 110 11р11борам (А,
'tJ)
J\ == ·r,m, == 1,08.
1\m'l
<\\\1!!м~ .1а, по которРй 11одсчн1ъ1ва.1ась эффективная ~101цность, 11ыс;1а
с. ед~ H'11L \Й внд:
r:i.e
т1 ~ -
., •
tt. 't.
з.11 нам ома111 ин ы .
Д.111 \\j~\~НСННЯ степен11 CЖ<ITll~i бЫ.'111 CllaЧHJJa 11p11~1eнetllJI ~1ЛIO~IJtfl\·ICHЫe
и чуr. нные накпадкн на пор1нснь,
\\
кr~пнвtннеся
с
н:11~.1адка~1 н
на
11 u1\аза .1 1
1 uщ1е.!1Ыi) ю
разогревали(: ь
J.BY).1il
11
бо.чга:..111
к
11р 11·111р аш1111еся к
ДН\llЦ)'
неу дuи:1етворн 1е11 ь11) ю
прнгонr<у
п.1оскостеВ
п.:~оскост11
11оршня.
Однако
работу,
соед1н1ення,
так
в
го 11ов1<11
r1ор1нень
как,
н<:'с~1отря
работе
н~11о~ад1п1
ко роб11.1н1сь, nла ГtJда ря чеl\1 у газы п рt)ход11л н под 11ак:1адкн,
наруша.чпсь ус.1он11я
1еп.1оотда чн
от ншошдкн к оснuв ноi1 ыасс с п орrлня,
накп~нrка е1це бо.1ыпе разогревалась, 11 дв11гатепь пр11 низкнх ·1е~111~ратурах
1 х.т ж аюш.еii
воды (-l-0-30° С) ~нР111 на.'1 работать с а мо r1ало1'1.
Такж~ н~ прнв~.1а к удовлетвор11телы1ым резу~1ьтата~1 наваркз !\teтa.riлa
к 11ор1uню
1111
ЭJ1~ктрнческtв1
спосо )0~1,
поскольку
трудно
было
доб11ться
неродной п.1отноi1 ~~ассы навз ренноrо :'\teтaл.rin (без раков11 н ).
Поэтuм) все да.1ы1t:й1н11~ опь1ты проводи.'lись с пnр1ннеi\1, нr~n.т1nвле11-
ны~ сверху чуI"·уно~1 11 затем обрабо1·анным. Н эrof\I с.'lучае 11ш1лшз;1е1111ыii
мета'lл состав.чя:1 с основныl\1 мстаплом порu1ня одно ц~лое. Дпн 11 з~ 1енс
н11я степенн С)КЗтил слой чугуна на головке стач11ва.1ся.
Зажиrанне смеси nронзвод11.11Jсь о г 1\1агн ~то Бuн1 с ссктор( 1 :~.1 or1epe>f(e·
30°.
При pafioтe на форсунке на всасываю11L.::е отверстнс rо.r1овк11 стаrи ~лея
патрубок с д.pocce.rie~t, который в пр11 крыто:\1 по.rrо)ке нн н облегча,11 за 11 ус к
ння rшжиrання
мотора и Gыл н~:обходи~1 при работе на малых нагрузках.
У прав!lсн11е дросселем 11 рейкой насоса бы~ГJО незав11с101ос, и сос 1·aR
c-.1~LH реrу.1ирова.1ся от руки .
v
Форсунка" Сун~.естнуюuJ,ие форсу11кr1, 11рн ~1евяемые на д11зслях (фнрмы
GuuJ и др.), не могут быть исвользоL~аны в работе мптора с пр11ыенс1111см
л ·гкоtо топлива (бензнн, л11горин, 1.:сросив, в осоuе11ностн с п е р1н.1м)
R СИ.'lУ того, t110 нrл1>1 этнх ф ,pcy11orc З'1едаю r·, 1.1 форсу111а1 11е рест~1с1·
работат1). 'Это я вле 1-1 ис ВL1зы вается f\1Сн ынеr1 вязкr>стыо ле1·1(01 о ·1о11л 11В3
нп ср':iвнению с неф!ЫО, ко1оран, oб.ria·iaя достато1111оii
яв 1ястся с 1а1ываю1цим веrцсствоl\1.
в11]кос11>ю, caf\t1
,.J.ш усrрз11ення за~.~ання и1лы форсун•(и 11 р 11 ходнТLЯ увел1111111ш·1J, Зс1·
зор 1ежду вr11ой и е~ направnшr)u~ей, что BL:LLCT к бол1>11111'1
11ри11усl{ам
J OПJI 11 на, все вр~мя в 1нm ва юш.еrосн чер~1 пере~ 1ускное uтве рст1 re 11 зр y)H'J .
. По~тому, нриступан к данноП рnбот~, 11a i\IИ быпа 11ост[113n~11а аа11а ча -
Скс>нс1руирона1u фtJрсунку, 11р111·од11ую д.'lн par,u 1ъ 1
в д"н1111,1х ycJ1oc11~1x,
вrJGrm.нyю ()Т y1<a·~a1111oro 11е1~ост~1тка н сохраннюr цую э~ corioi'r н с~ ю1•1с
с..1 а, 01r.с'13ю1цис трсбован11ям, 11рсr~ъ;1в.~1яемым форсуrп{аМ воо61цс.
2(14
)
Гзкая форсунка была скон..:гру11рована п~рвона 1 ш.1ьно в двух варнан·
тах: за1<рытоrо типа (рнс. 1)
l\tенял нсь,
а
работы
при чe:'tt
было
открытого тнпа (рис.
11
11зrо'1 овлсно и IJ роверено
нr:н1
лротя>ксн 11 н
8
нсе.й
3.
11 ер
вый вар 11 ан т (рпс. 3). Гiоскол.ы<у форсунка, 111101 овлtнн1.1н
нрн нервых опытах в 1\-\ассачузстском уннверснтете (ClUA), да.1а по:н · -н
се
11рuвер111ъ
н
наl\lн б1)1ло ре111сно
на~н11х
01111пах.
св11детельству авторов (Тейлор
1
на
2 11
разл1ttн1ых варпантов. Работа форсунки ясна нз рнсунJ{о
6
теJ1ь11ые результаты,
е
Селло
2).
11
По
1311пь
~1мс) таю151 форсунка удовлетворяла тpe
1
rюuaii11si;,1, 11pCДЪHBJl5Ie;\lblbl .YCЛOBllЯ~l!f ра
бtJТЫ'
~
p)'iKY,
IJi\ICllIIO:
11a-
и это даст вoзt\IOiHlf ость и зuС)Jсать
11лотноi1
u.1.ей
l}ТКр1,1настся
111')1(}
1
при1·01 1к11
111·лы
6
к направлню
и следовательно избе}кать заеданнп
111·лы. То 11: 1и во
}(Оторый
~щ1< рывается 1~о нусо ~1 а,
пр11т11раетсн
ла. Кон ус
по
с11 у)к11т д.г~ я
топл11ва 11 главное
,,.,
сгру н
б
чення топлнва,
по
1100,
конусу
с~11-
на п ра в:1ен11н
для
pnзi\1eJ1ь-
~1ысли
авторов,
струя то11л111:а, 131,1рываяLь с бол1,1110Н с1<0рост ыо
11J-r1oд уплотняюutсrо
уда ряется
ltbl
в
топл1ша
8,
J\OllYC
е~це
f1
конуса
от yд~JP~I
больше
8
а,
Рис.
'l~ICTИ
1.
распы.1}1ются.
Однако нрн проuерке этой форсунки оказ~1лось, что она лэет
IIJit)XOй расп ыл 11 болыное подтека н11е
топлнва,
блш'одарн
1 1СМ)
очень
1'0 ·~ной
н11 в кое~1 случае быть не могла.
Из опыта выяснилось, что
того,
что
направляющий
l\1не11не
конус
б
указанных
с11особствует
авторов
лучше:\1у
относ11те"1ьно
rаз~1е.11iJClf1110
Ч.ЗCTllit ТОП.111В<l, являлось ошнбОЧflЫ~f.
Наоборот,
т~ ~
топлпыо,
препнтств11е
u.tая
которого
.11е 1111ю
стру11
в
внае ст~нк11
конуса, образую
поч гн перnенд11кулярнн
тоn.rн1ва 1
}
ветре чан на своем пу
ко11дснс11руется
к
от
11апр~~в
удара,
8
теряет скорость 11 стекает ка1u1я~1 11 с 1(0111щ фор
с у111{((.
)_{лн nровсрюr этого по.тrо>кс1н1я была
с 1·ру11рована,
11зыс11е1111ал
BЫПOJJllClla
рабо 1 1ая
··но показа110 11а р11с.
Уплnт11нюt1~11j1
111 о ti
посадо• 1ной
11з.11ранJ1юо1ц11м
1\Сmус.11ую
с 1· рун
~цель,
то1111нва.
11
1 1nсть
11С11Ы 1·~н1а
этой форсу111<11,
l{Онус
11;1n1цадкоii.
а
В
t1ССКО,71Ь1{0
1ш1с
4.
)JЕmяется
длн
скан- d
а
Конус б
стру11 то111111ва
11
с н~больявлнстся
образует
конус в явлнсгся о 1р~.l)ю1теJ1е~1
таком вы110.rшс111111 эта фор-
Вариант
р
11(:.
J-ti
·)t.1.
су н ка дзла т:1 к11е >ке резу льтаты1 IO.ll{ н форс у11 кn, nо1\азан 11ая 11а рве. 3.
,,.,
з атем 11г1~а б ыла ооточсна так, 1<ак это r1оказа110 пунктиром на
Рнс. 4, н форсу 11 l(З работала удонлетвор11тс;1ьно.
В данном с;1учае 11одтверждается l\11н.'1111е, высi\азанвос д>1с KC:\ltIGcJi·11oм в е1·0 до1<.1~аде (cl\1. раздеп 1), чrо на путн струн топJ1нва, ныходн~ц~~·Q
н"\ форсун1,н, не д.0.1\}1\НО с.тоять ннкакнх препитств11й.
нрот11вном c.riy-
13
чae -rоплнво от удара 13 с.тен1,н непзбе>1\НО будет кондснснровпться бo.rie~
кр) пноi\ каn.1ей, терять скорость и даватh отрицательный эфl11ект.
К недостаткам первого варианта форсункн надо оrнестн очень труд
ное нзrо1ов.1ен11~ ее, ибе прнrонка уп.11отняюu~его l<Онуса а, сопрн>1\е1111оrо
с приrоняе~\Ой
также
itаправля1ощей
частн нг.1 1 ы в, очень
кро11отл11вая
работа, требуюuз.ая прнтнркн. В провзводств~ эта фор..:унка моо1а 01<азатьси
очень .n.oporoй.
В 1 о рой вар
н з н т. Была
нзrотов;1ена
11
иен ыта на форсун ка
от-
крытого тнпа КОl\Стру1,цн1t, 11оказnнноii 11а рнс. 5. 1\\е>1.:ду нрв 1·срт1,1:\111
поверхностя~н1 кон усов а закладывзл нс:ь секторы 11; тон коп роката 11 но il
J~атунн (то.rнцнна сектора О, 222 .Jut.), образовы вавuнн~ четыре с грун, 1\3 к
это
НН.1НО
Ii~
рнс.
~.
1
Вариант
Рн
. J.
Рнс.
2-u
5.
( Jfi1н
н .нес 1сн 1от ф:н\1, что работа мо горов (дизелей) с о rl(рытымн
фор~~ н1 а~111 да~r плохие р~зультагы в трDнснортных машинах (автомобил ь
ные, тюачн
11 :ip.)
пс:~еТI.ствие того,
ч10 при
ло1н1ж,tе1 ся ..з.ав"1ение распып"1 тuп r~нва и
ма.1ых
оборотах дни1·ателя
уменьшается
cкCJpoc·i ь
в1)1хода
топлива н :t форсуню1, а с:1едоватсльно уху д1нае гся рас пы:1 со всеыи в ыте
ка~ощн н1
отсюда отрнцэтеJiын..,1мн
11ослсдстm1~1ми.
Это iке 11СJдтверди:I1,сь п прн работе 11а JJCГI<иx сортах тo11J111na. По
етому данвый вариnнт форсу11ю 1 был 11 ~1 м 11 изготовле 11 дJiя 11ров~р1си
скоростн нсте 1 1сния 1оплива (.111гроина, 1 сероси 11 а) 111 форсу11101, 11р11 r\ 1 •го
рой (скорости) получается уцон,1етвор11rелы1ый puc111.1"1.
В :,ю:п 'lOa rаuии такой ти11 форсутси oirpaвдu 1ъ ceбsi 11с ~1оже·1, по~
ско 1Ы<у IJpar.HJl(,HUЯ ·~а1а1адка 11 зажи:-.1 CCIC 1 оров ~1 C/ICllY J{OH)'CC1MJI' даже
в .'JarJop31op11ыx ус.r~овинх, ш~:шютсн l<J)(>llOT.111Jвoй работой, хогп дз1111ь1ii
тиn
>рс.унки
r
1
{JCTH (
н прост
в 11ронзводс.тве.
вариант. Д.tя о');н~Г'-1СIННI
11ЗIOTOGЛeHll5I
JCOllTШO'IIЫX
110-
всрхно.теf.% нrлы н седла форсун~си, а тшоке д~ш тоrо, •1тобы уго;1 11з1·11бn
с r рун 1 01 1 и в'1
Gы.1 1 ео ~ .tожно ме11 ьше, б1,1ла 1 1 6 готовле11а форсута1 '
ЛОJ{а3(}ИНilЯ
на
rн
. 6.
Зrt~c1,
пр111
()\11\('\
YПJIOTllЯJ()\11.JIX
пр )И JB >л.нласu в fJДH JЙ ПЛ!JCl\OCTll, к с.~я·н~ с ·1~~1 ()11JHI
lJJ 1и<ровка нt .1111.
2r)j
llOBCpXtfl)Cl'CH
11pH:'\lCf1Clla
а
1~;10с1сан
Струя
тиru11нн1
11 аправлн1оu~нм
прн
выхпде в
тот
1н1,нн1дра
опv1оня
:1 ,,_
под углом 45°. ОднаJ(О в ней поч 1·н в полн н·
конуспм
мере сохр~1ни11ся
1 rростравс-1во
недос 1·ато1с в
работе, что и в перво~1 в·1риан Н..',
1 1ме11110: ко11денса1~11н то11.1 111ва лр11 ударе о направля1(Ju1ий кr)нус б и
довательно nлoxoii распыJ(.
Ч ст в с рты ii
н[1 рнс.
вар на н т. <I>орсуrн<и открытого тина, н1об1хн ·1.н r
1{ сед.'IУ форсункн б при·1 ирается нс вся по1:н~рх1-НJL 1·ь
7.
8ар11ант
1
r oll)
3- d
Рнl-.
1111.11.Ы.
т > 11 (. -'.
(i.
ТС>.' I Ы<О конус11ыН ПОНСОI\ с Д!lllliOir 0Gрпзую11tеВ в
в прt:дt.1ду1цс:"11 варнанте оп<рытой
форсу11кн)
]
.Jf.lt.
}{31· 1
нгла н в :t[!HtIO.\I нарна' ·t.:
ззтяг11вается гнНкоИ и уплотJ--1s1ст пространство форсу111\Н кон)~н11ч
1яско~1. Для выхода тоnл1ша былн nрофрезероВ[IНЫ нз конус110·1 1н fl.. •
1<а на вки, 11~1еJ01цие фор~1у, изображе1111 у10 fla то~1 ilre рис у 1исе. riдв н~н1 'су в ка деtневСJ в нзrотовленнн н удоб11а те~1,
что ~tO){(flO Gез бо:1ы11нх ,{атрат под0Gра1 ь
нсобход11 l\tOe
ce•re1111c
отверст11Н.
Одн~1ко 11р11 фрезерова11вн 1<ан[1лов тру
дно добн rъся
ce 1e1111si),
11х однообразия (оцннпковuго
пос1\0:1ь1<у
1
11.11з11011110~1
Cl'~llJKC
11 рофр~зороватr,
1ш11:шю1.
ютсн
люфты дпжс на
нс
дnют
одн11f1 ко вые
I Ioэ 1'0:\ly
стру11
пре-
BOЗM0}1{fi0CTll
нn
·1·011J1111щ
размеру
!IОJI)'ча
11cpзв110:'>lCp1tJ11fi111- с p33.'1JliJlll·I M K~l'IC
CTBO:'ll рас111.1ла, в с1;н·:11 с чеi\1 рзбота этоi\
форсу~ 1ю1 была
т~1 кжс неу довлстпор11те.'1 t>-
11ой.
Кроме у1(аза1111u1·0, так t(ак форс) ню~
от1·рытого тн11n,
-
она ДjB3.'t:t оче11ь нсудо-
1 11\.·. 8.
н11стnор11 rсJ1ы1ую рэбо ry ш1 мэ.r~ых 0Gopo1ax 11 мn.'tЫХ Ltю·рузкпх в c11J1y пр11чнн, )'1\аЗЗJ1ны.· вынн.~.
1lо::>1·11му решено бы.11t> скuнсrруирош1ть форсунку ~ rа1\11:-.т ii\l' ptkHt
JllJBL1IOIЦIHI
op1·:1110l\I,
Ilятыi'1
1)
110 3'11(р1~1ГОГО т111н1.
варнант. В
форсу11ке,
11Jо{)раженноВ
на
11ш·ружаетсн с11.1 1ы1ой пруж11ноii 1пн1драт11оrо с~чс1111я ~р11(:. 1,
Д[t1JJ1~1н1e рас11ыла нрн рнз.r111ч111.1х 11ш р) Jl\t1x н oбupuтrix.
р11с.
9)
,
(tl.'lt
н солр~1 н н.·{
~07
:ll Hl' \:Н '')~ t'оп.r~нво
f
.tикой \
нмеет виз. ~нн1уса с у1·лоы 11р11 ш.~рu111не
)µа >у tu1цей прн работе на полной
наrруз1<е о г
90° 11
2tHJ лt.лt.
до
180
Ь прон . .\В(J 1 \с.rве такая фnрс.унка ср ~вннте.~1ы10 проста, ибо выдер>1{<:1Ть
cuocHt)C.1Ъ
к н~~с.а
гu:1онкв
нг:1ы
н
ос н ва11равлs1юнtего
стер11п1я
фо .\\~ л~П\О . Jtоводю.t -rзкже не. предс.тав:шет трудвост11.
<
\
при u1лн.
Тот факт, что
н 1·~к1ны~ поверхн )СТИ седпз н нг.r~ы небоп ынне по п. 1о~.ца.zн1, дает вuз
1
о"кность
всс:\\У
нрн-rереть
xopou10
KlHiycy
обе поверхнос r и, 11
поэrnм у о.дн на ко во . . Ка честно рас п ыла о в ре '~е.rшл о сь на-гАаз,
для чего форсунку заставляли
работа-rь
n
ат~1ос.феру.
.:1\.иванне топлнвr\ пронзво,.J.н11ос.ь во врс~ш
l'O
к~ чество рэсnыла 110
разниней, что
частицы топлнвn, на нболее рас пылен 11ыс
прн впрыске в цн;111ндр
11
расп11л~,
::>ra
все
время
Ф('рсун]{З
(за тяжка
пруж1111ы), даюu~ее
поддерживппось
пройдя все~ о
н~111луч111ее качесгво
од инаковым.
50,5
проработала
первые
11аходн1ц11еся у сал1ого основа
ния конуса (рис. 9) , 1\1оrут бы ть полностью 11с11арены, нс
пути в 220 .Jf"Jt по об разу101uей конуса рас пыла.
Дзвле11не рас nыла
внрь1-
xo.J,a всасыва 1111я (сы. н1ою:~),
11 в ц11л11нд.ре ЫO)КllU с чи 1·ат1>
~ словия для рuс.пыл вванвя в ат;\tосфере
почти одинаковым и. с той
Лосколы<у
часа и нию.~ю1х
дефе ктов в нeii не
uы.rio обнзружено.
1\\аrерна.1 седла форс.у нки
-
леrированнан сталь, ыарю 1 эхвr, с те р
~\нческuй обработкой по справочн 11ку Ста.r~ьсбыта с твердостью по Ро квел;1у С= 52-53 .
Для иглы, которая работает на
Rастяже нне
л рн
удн рноП
нагрузке,
была нриыс нена сталь ХЛ~ -1.
Для 11рндан 1ш твердост 11 конус ноы у пояску гоп о в ка н г11ы цемен l'll ровз
лась, ло n0Jlн11тельно обрабатывалась, и затем зся нгла к2 лнлась.
Пр11менявшнеся до этого
иглы из стер)1<ней
к.11а11анов
ав на1111011ных
.11оторов быстро изнашивались в седле, на к(\тором r,~атернал nыкр ишинался
от ул.арз
и
затем
вымывался
тоnлином .
О качестве распыла форсункой данного типа
MO)l{HO
судить хо тя бы по
то~1у, что при работе форсунки в атыосферу на nротяжен11н
2-21/ 2 ыин.
оборотах насоса п --= 300 об , ~1ин. каппя на нгле 11е соб иралась,
~отя конец иглы и был вла :жен, что вполне естественно, так Ю11{ 1·оr1л11во,
np11
вnрыскнвасмое
в1 З..'Jухе
в
атмосфе ру в
н осажда.11ось
на
нон це
Нагарообразо ва и не 11~.1ело
nрон .ноr1нлась на
рuннс н ~
rap
виде
ос иш~1тьо1 в
11rлы.
место
макс11мальной
ту~н1на, 11poдo:1iJ\[IJIC
1 u.rl ыtо
мо1цн11сrн,
ч
C!i'.'ЧailX J(Ol"дa р[1ботn
'
n1н1·1~м 11 рн p<:fi(;T~ на л11гTL:X
-
бJ,J..'1 MHHlt!\HlЛЫIЫM (1<орю.1 TO.'JtlH~llt)1f н (1, 1
fHi J Jle 1!~ l(C: pOCIJll(' 113 реж1н.1с МЗКСИ:\1 <.t.'11)1\(IЙ
MOllJ,JIOCl' H
J •.'IH
(J,~ .1и-1). ( lрн
Н"Г[l р r':, ыJJ бе ·1 ы11е.
VI
ошпах применялся насос т иt1:.~ Бо ~н, 11 з1·отовлс111 1 ый в
i~ "'1CpC10tX 1~ H t.:~C l{OГO ПOJJJJTeXl l И ЧеС[(О ГО И НСТ 11тутз. И~~ГОТО f~Ле t1 Н f ,f i'I Э:'!'О~~
1р1ш1и 33\J,ией плунжер диаметром 6 .Jf"Jt с1Со рс. сра бот, 1 лс~ 1 , nпвпя бе.iыuой
Het.coc. 11J
1
1ро11ус1{
1i
то1111нв3
в
J{ap·1ep
насоса,
11:1унжер - 11rул!(а, изготовления
нее
н
в пос;~сдстнt~н
фир!'l11.,1 6 11н1, Н(1
61м1
заыенен
i<oi·c1po1't 6 1)r,•111
ч
ооро1•
пронзuе.1е111.!
опыт1.1.
н~н~о отметит~), что нас(Jс Ьо 111, п r)(:JJлaзн[t•iciiiii}1 й д11н pa()n·1ъt 11(! 11L:ф'1'11,
nрн рабо1е на
208
бе11зине
или
керос ине
11е
удv вr~стnоря~т т реб1Jн:J 11 ~1яi\1 ,
предЪЯВ.rIЯеМЫМ 1{ ТОП.ТJИВl-IОМУ насосу вообще, ПО СООбрЗ>f{СffИЯ~f, ПрИВ wд\,; 1
ным отчасти в раздел е \1.
1. При плотной пригонке плун>rсера
J(O
втулке, да1ои1сй м'Эксн 1nдЫJ.}'l(J
rерметпчность пространства сжатия, плун>l((.~р заедает и выходит 111 стрпя1
что и было отмечено в перnых
1
отчетах
по работе, произво 1н&шихся н
\
Рнс. ~.
Масса 1 1уэ~тском унннсрс11тс·1с. Ес.'1п это1~0 нс слу•111лось 11рн нан1
1
1·ах, то 1 ,,J1ько noтot\1y, что ра нс~ н зрn п.11 унжер-втул1{З рабо1 а.11.з на
11 слсдоватсльво 11мс.1 н1
11 el\oтopыi'I
n11
неф 1н
нзJ1ос.
2. I Jp1-1 зазоре 1\1ежду плунжером н в rу.'lкой, достатt1ч1н~~' ~.lн тr го,
•:тобы 11с бы110 заедания, 11ро11схощ11 з11r1t111телы1ыii прОП)~I< tн.~ 11 ·нна 11 't'
:е t'~ииа
)
в
~<артер
н~'lО~а,
о 're то11лнво запо:1няег
l
а3Л<ИЖаLтся
картер
сма . иа1,
.
nри продо.rп101тельн~
насс са н внход11т
1
нзру>1<у через под
~11 н~ки, что и ны\;л.о ~iccтu в наu111х опытах. Указзнное явление нсже
~1u е:~ьно
как с точкн
"{р~ння
пожарной
опасности,
так
11
в
с~11~1сле
\О.анительиых потерь тоnл11вз. \\роме того, разж1окенная сыазкn приво
д т к быстрому износ.у дета:1сй, работшоtцнх на трен нс ( ку.'1ачt)К, рол в к).
Поскол ку керосин н бензин не о6ладают С:\tазыва1ощнrн11 своiiства:\111
нефrи, nJ1yн1'<ep насоса и вту:1ка та1<1t(е Оыстрее срабагывшотся 11 пос11~
.
.а
т и~удовлс:~·ворительную раооту.
~
В 1,акой степени срабатыва~отс.я указанные дста.1 111 Gыстрсе нз бснз11 нс
\
1·сросиие, иежеJiн на
i )с1~ольку
u1c
нефти) в наших
~
онытах
выяснить
11е
удз.r~ось,
~
к концу опытов, приведенных в QШiной статье, 1шсос раоотап
удовлетворительно.
1тсюда вытекает необходвмость в насосе, свободном от указанных
недост т1сов. Насос должен работать но пр11нциn)' разделеt1ных )Ю1д1<остсii.
с тани"t расчетом, чтобы )КИдкость, сопри}(асаю1цаяся с трун1имися деталя:\111,
).'laдa.'Ia минимумом
вязкости
нефти.
VH
Резудьтаты опытов
,
~
_r~едующим этапом раооты после нзrотовлен11я и 11роверки удовле·1 во·
рительно работающей форсуню1 была намечена проверка работы мотора
на форсунtсе и на карбюраторе при различных степенях сж~1тня.
Двигатель работал при спеду1оu1их степенях сжатия: 4,20; 4)50; 4-,75;
5,00; 5,25; 5,50; 5, 75; 6,25.
При работе на кпждой степени сжап1я опреде.т1ялся 11аивыгоднсй111ий
:yro.1 впрыска топлива. Впрыскивание производилось при всасывэни11
с rрадаuиями в 30°.
l. 30° после в. м. т. при всасывании.
Н. 60° после в. м. т. при всзсыванин.
III. 90° после в. м. т. при всас1!вании.
IV. 120° после в. :1. т. при всасьшавии.
Картина nпрыс1{а представлена на р11с. 9.
Было найдено, что наилучш11е ре ~1л1)1ат1>1 двигатель даст IliJИ угле
впрыска то11JJива в 90° поспе Repxнr;;ii r~.~ертвой точю1 11рн всисывв1н111.
Дальнейu1ее ув~личенне угла впрыска то11лива по углу повuрот~ 1<ри1~u
шиnа приводило всегда к худшим ре iУJJьгата~1. Так, у11се при угле внры·
ска в 160° после в. м. т. двигатель работ~ш очень 11еравномер110, с JJpoлусками
вспышек
и
с
вых.'lопом
во
всас.ываю~ци i,i
111имальны й у дельный расхо ц 1 оп11ива состав:~я ri ;3uo
.з лигроине, в то время как при у~·ле t.нipыcl(a
патрубок, 11 рн чuм
л. с. -1t. 11 рн с- 4) ~
i/
900 пuc.Jie в. м. т. мн11н
. альный удел~>ный расход составлял все~·о 2()0 z'л. c.-'t., а полу11с11ная 11i11J
'j
{
11 мощность быпа сuот11етственно равна:
90° после ь .. 1. т. 11,7 л. с.
150° пос11е в ..1.т. 11,2
fJ1
'
"
Точно та1( же при впрыс1<е ·1 оп1шва 11 р 11 у 1 лах в 30 и GU0 рс3у1н.) rа·1
.1 хуже, чем п р11 f прыс1сс 11р11 yi Jle 1. ао 0 .
Та1<ое яв11 11ие об-1.ясняетс~1 новид 1Р..1ому те ..1, что прн ран1111х у1 л~1
r рыска, 1<01да поршень находн1ся б;1из1(0 1с в. м. т., 11орн1е11ь забраL
21U
r
ва~тсн тонл11вом)
распылс11н1)1м
вораrнс и медленно
сгорает
форсун1<uй,
или
1·отоr, 1е
ко1<суется.
f,ыдо
1<онд"'нснру~1ся
оrмс Jено,
что
н
II[Hf
работе на ра нннх углах впрыска на порu1не образfJвывался на rа ) •и:1 .н1
не,1се.r~и при больших углпх (90° и болыuс).
Худ.u1ие результаты, полученные нрн yr.riax впрыска R 120', 15(); 1
бoJJ 1 >u1e после в. м. т. при всасывании, объясня1отся те~~, что с ста
i\1ало времени для
дyxol\J.
нспарсн11я
СравнителLный
график
работы
для
( r( раз.rнJ11ных ) 1, ·
перемеu1нваннн
мотора
прн
е1 о
1О.
нп рыс1<а представлен на рнс.
,;
11
то111111 ва
Отсутствие l{ривых 1с п. д. загрузочного динамо для раз.1н1ч111 rx чн с1
оооротов ие
рнст111<у
дало возмо11оiОСтп
с мотора норм~1льну10 харак г ·•
J{pllвыe полу 1 1ены прн p:J.j 111ч 11,!,
снимать
[Ne, g== / (n)j. Гiоэто~1у все
наrруз1<ах N1отора
н лри
постошн1ом
числе
обороrов
n ...:..- 1OUO 06 1
il111.
1
-;---
__j_
7L--~~---'-~~--1.~-~-'-~---'-~~~...,_-------
ot;
J0°
50°
90°
120°
130q
1SQ 0
Угол 8прь1сkа топлиЬа от В м т пр{,,;.
&сасыВонш~
Рнс.
Испытания
прuизводил11сь
хара1с1 ер11стика11111.
на
1О.
.r1н1'ро11не
1:1
керосине
со
с.т~Сд}JОщ11ми
Лнгронн
Удельный вес при 20°С
Jla[1a;10 ю111ен11я. • . •
. . . • 0,77 (0,769)
• . • • • •
81° С
Выюн1анне: 55°/ 0 np11 .
• . • • •
150° С
89°/ 0 " • • • • • • •
200° С
96,5°/ 0 " • •
230° С
• • •
r
()CTtll'OI{
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
.
•
Потер11
. • . . • . . • . . • . •
]
,5°/о
1,0°/ 0
1V\ехш1н 1 1ескнс npr1i\1cc11 • .
. • • •
нет
1
f\~rrllCj)[tЛbliЬte 1ЦСЛО JИ II KllCJlU rы •
нет
IIpoбa на медную пластнну. . .
выдержнваеr
Орган11ческие к11слоты в мнллнгра~1мах КОН== О,ОЭ.J
JJ,вс1·-свет:1озелены~1 по ОСТ (681 -2) Рю•rее для
1·ракrсров
.11нrронн rрзi\:'Орш,1й -
(1 о
ЧТЗ).
Кер о с 11 н
YдcJiы11.ri1 l3CC 11рн
30° с r:iвc11 0,8 l4.
Резул~)та 1·1i1 оны 1ов, 11ро~сдснн1,1х 11рн рr11лr11111ых р ЖИ:\l~Х
выx C'JCllCI01X СЖАТJШ, 11рн11.;дс11ы 13 CB()ДltOH таб.1. 1.
11 paJ.'Hl'l-
14*
211
Ср в1н тельные данные работы мо1·о ра ХТЗ (один ц11л~tндр) nрн
'.t
-
.._
- ._
- -""'
с
......
с.-'!.
- =.
-. -.
t:-::
;..J
=-~
-
~-
-2
u
о.
.
~
:: ci.
"~=
~
О' С'; >-,
1
с..
о..
лт(' .l. с.
-- .
1
1
-..J
~
Рсжнм макс 11 ма"1ы1он
>ЩНОСТН
о
.
-е-=
.е- ~
uu
uu
>.
~
::>
JI
3~3
32,5
22,~
3ry... ;:,
4 J8
36.5
44/)
266
а~
~40
306
272
..-
.!. J7
,д
:!98
9,()
)4
1J А
:~Б,6
8.6
7,6
10,бО
23,5
11 ,46
50,О
J
5,...•)
2НО
4)-_Jf
~90
.!2,5
7.~5
5,)
268
7,90
1 .)
ч-
7.3
• w1
4:5,0
3 ...),,г.)
.....
.
9,99
к
11
f
312
~2
6,5
7,75
10,89
40,0
32,5
314
374
320
3~9
18,2
2i.5
7,6
10,1 о
9 ,.')
33,0
35,7
з
..
~
' • )t)
6,85
)
п
,.
не бxf);tИ.itO отме 1 1 ь оч 1ь б
раf)о е с ф JP
~ное увеличение мо1ц
1
нкой по ер вн нию с работой на карб1 >ра-
н п С'.iОТреть сред IИЙ прr ц н ) е II J ния 10ЩНОСТИ по J<З>КДОЙ
·а ия, то;:;;
увели 1ение выра к т'-я
34,5-49)50 для разJiич-
с
сжатня. ~"де1ьн fi рас·
11игрснн
1а
У
0
1и а пр 1эп1у1сны11аетсн от О
r
.
1н:рпсине
ре )ЛЬ аг 11
, rы1 >В
неско11ы<о ху)1СС.
f'.c.ri н
J{HfJCти сuст' яляет от >.),(; до ,rjt()() , то удс.rты1ый рас~
0
()ДНО i с lУЧ е (при €
·>JJ) у личивался до 11,4°/(1 •
сжа1ня 4,75
"еличенис расхода '1опливr1 п о сраш1l'ш110 с
0/J0/
D( "'тиrает ни J rжной В<'лнч1111н в
, -r. е . удс11ы11,н1
0
1
111-щ
н 11 но с 11на ь од11наковым при о 1н овр· мс1111ом ув~т1-
1r
JЩНГJ 1 и на ф )р
Р
~ :i1"ra111
IKC в
39 0° {()
no 1ученн
1r1п.1ива
на
f101ИЧ110СТИ
и
р, ере LtltM.
11рн
лигроине
Е
в
-4,75.
244 г.
О:I.НОвре1сн11ое
ГJрн
i.
c.-Jf.. JJPIJ
у1.е.111че 111r ~
, с ню
рабо гой ва карf)1r,раторе.
1 1а) ицы, прн µаGоте 1-tз к росинс JJf>И е
1
при
llИ~
1
JIЦllO
)
J[ITJf11f
11
ре
110,J) r 1
рс>к11м
MOJ Jt/IOC llf
Г>,О ре ,у Jь
4 7:, хо rя дни га 1CJJJ дn
'
rи '(.~2,G
-4115° 'о)· О""о Ыl
,.,
J
;1rом
JfJТ 1Л.
u
керосине
на
Пр ж.:~е вс~r
с р
401
'
г
·~')о
(
•"11 ') 4,...
..")
t)
10,25
:.. 1-)fj
11
1
11ри
llSl<.:I
·я
P•r
работе с форсунноН
и
иарбюратором 11
с
(1
1
t
JOOO
Mlf H
)
jl\OllOMll 1ПIOC fll
- -~
('1 2
.
/
c.-tf.
~l.
"
'
-
-
,)
r·
260
')8')
_,
·;-u
с::..
.,,,.
о
ci.
-
8,.1
:;,ею
6,1
,')(),t)
r.:
uJ
4,75
5,Н5
j)
~
1
- . .....
.о
ul.O
:-.G о
--.
-f
~
r; ,......
-
r- -
27U
244
305
290
264
1Б,5
250
258
16
_,
'}-5
l
1
Q)
-е-::
......
vu
:r
6
l ) ,6
·>-о
иf
е
...,
r.
-:r
">J
Q..
~
11 JI
-285...
о
)
uv
о
о.
r:J
..1.
1
1
..... • ::r:
~.
р
~ а
:: .а
~
&~
~\
-
dJ
.
о.
с
iV
-- .
4,~15
~
.j:
5,9о
''
в,<)
4,75
4,45
4,5
.... !
G,.,
5 -r::
4,-iJ
') ...
~
•)
а:! i
.~·н,
~·о
4Ч,')
з~·
ЗГ,.О
.i.J(
1) -
4'>,-• )
·)
;{() 1
)
г.
60
3
;:!
t~ ,н
31,8
'
1
1
·и
*
11 11
312
312
о
4, 1
5,6
. 6,;,
)ОК
41 t)
-
f \1
314
320
330
5,0
10,6
4, 1
4,1
5,8
5,55
41 ,.)
~~9~
1tJO
l () )
;)~,5
JOO
''Q(j
,J,
1,О
1 :~ .(.(1 1
354
р(1бота:1
не
)
.
)
1
),
l
J
1
"
•
э1·u ·1el\1, ч1·0 прн
в
z=5,0
(ШНаrе.1\;.;
рз раиа1·ы11.111~ь
\.(
r
n.I
Jj
J<оторые затем (11рн работе на;
4,7ц) tn1111111tнr~rr11.
Gросастсн в r.1нз3, ч го нри р~1601 ~ flJ ре>ю1мс
наrр) н,11
,ot•/()
в
одном
c.r1y Iac
1
(прн
р"1боте 11а форL) 1н<с
110
s
-4,:.?)
срав11с1111ю
н11с р;1схо1.а С1)с1·~.в.1яе1· в~его
11~1
нссх др) l'llX
Gы.1
с
yвL\Ht 1 1c11111-Jii
p,1oor\нi
расхо1
f( .Jы,
rо11лнп
н~1 1\ароюра горе. ~ п~
0,5°, 0.
CT(Jlleняx C)l\1.l l'llSJ IH.\~1} 'lt:HO
\ Bl),'lll'J~HllL1
11
:s4,H до fi{),Г> / 0 111н1 сн1.11оврсмс11ном у~1снынсн1н1 pat'. о ta
r111t
1н 1
M01Цlll1\' I
ro11.1111.t 01·
(
1)О
Lo :1o,нtl/ •
0
~}10 o()C t OSl'llJ.IJ)CIBO
1р:111с11орr11ого
1 1pC:JШ11'Шa'ft10
1ш.~11,1чL'1вш (anTol\taб11.111,
ll\JClll1 llC )QJll,Ш•)C Щ>CMSJ
\'J1yч:JC"'H
llM~l!I'
Llllll'IJ'l:Лlf
pauo ("1ю 1'
ЭllIX MHllH\lr
P1t':1t111
110.111011
р:10Р13101' 113
н
~.11 \t~lllHIII
HHPlt:IHIC
автомогрпс1,1), h.
ttэГр) .JIO:.'.
i
0()
11
чн1t.
11,1111111~ 1 t l'
llCIH).lllOЙ \IOil~HcJ~rн,
1
JKJll>~ф110 Bli!JIC.IЯ~ICtl BЫIOДllOCTu 1JfHB1Cllt,;JIHH (в Cl\lbl( Н.' ~1"t IH\\HI'"
(IC()O(I
llOt IH) llCJJOCl1L"tC1BCllllUl"O HIIJHICIШ
t·c:111
001~
H,i
ШJ>Kfll)C
11.1
uбрат11мси
1\.
p.J
~1~fll'fH1X
J.lll1111JJX
11\.'lrЛIOЧCIJlft'~I
Е
1,~ н
~rн11и1111\"~1ы1ым
10
)f,()lllSI
rо:1ы\.о
х11ракт~р~1с11нам
(р11с.
11p1t
Jl[ll
JC11{'
.IOCl'Jt,
()fiO'ti 1\jHfB"t~I
11),
1'0
pntk)f(• 11:1
:\Jc..)t1.)p"1
но в~
\:.1} 11l1
l-.\;'P0\.'1111~
p:ic
011
1
1н.11н.п
11р 1 р
)
(
1
l\,~i-!)
н ·1, \ Н) 11
p:iGo 1(' IJ:I форсуш с (!1\'.fОЖ~), IН.'Жl) llJ нр11 p~H)l) 1~· 11,1 ,, tpOH\p, t<'{)i..'.
11})11
р~ H"lX lllJ)/((' {)(J
IOПЛllШl.
111,~'f
1111Д11(1 111 рс.,у.11.)1.нов OJ1Jil IOli, РЧ('IН) \1(),111\Hll: \ р~ Ht'l\.~lllH.~ \ОР'
JIOJIY'l~!Jlf()C tJpt1 p:1(}0JC с llCllOCpQЦCllH.'IHtll\t ннi~lJ\.'K0!\1 l'('ll.'1HH.
·~ 1 ~
1.11пд.р,
,cer t~
нс
сuн
ОВt))k.'.1дется од.нонремен ны ~,
у~tены11ен11е~1
у дел ь-
о\·о расхода 1 )Н.пtвз. Особенно это относит~н к рnбuте на керосине.
()бъясня~тс.я это. во-первых тем, чт J форсунка была отреrул11рована на
нзи11уч\l1~10 работу на .'1нгронне, 11, естественно, при рnботе на J(CPO·
снне она
а3вала относительно худuн1е
результаты, а
во-вторых,
регули
ровка сосrава смес:н не во всех с.1,учанх была особо тщательпой, ибо
проц~сс: реrупнровкн смеси nрн ка)l\дом реж11~1е заннмал гораздо больше
вре~н~нн,
нежелн
.
r~ nиооRа·'но~~
.
то,
в течение
котоj)оrо
пронзно ~HЛllC[> замер1-~1
на отре
двпгателе.
50{)
480
~.
450
440 ~
~
420'-'
t'\)
400
~
~
380,~
-..;;
JбО ~
J40~
320~
300
280
250
1 -
240
220
200
---+----+----l
90
70
Ногр!Jзkа
Рис.
80
8%
90 -
100
11.
Кроме 'Joro сам двигатель (вернее головка ц~u~нндров дв11гатс11н) 11е
приспособлен д11я работы при не1юсредственноi\~ вr 1 рыс"с тоrrлнва .. Как
ВИДНО, ИЗ рис. 9, бла1·одаря рас11оло·жс11ню форсу111{И В cвe 1 J1IOl\I отвср
СТИИ конус тuнлива с углом нри вер 1111111 е в 900 тоJrысо нr1жнеil свосН
частыо пронизывает пространс1 во цпт1ндрон.
Верхняя
уларяется
с 1 ·орання,
непосредственно
сравни гель но
в
с·1·еш<у
н из1<ую теl\111 ерuтуру,
каtrеры
11оскольку уснлеJI
110
)J<e
часть
котораsf
конуса
нмееr·
охnа11(дастся
во
дой ... и коиденсируе rся на ней, JHHiaя 11епоJ1н()е сгорание.
Го же самое надо сказать и относителы1п nо1<овых частеii J(Овуса
p1icro,!/1eн11(;ro
"14
101111ива,
1сн1:1и
кон1роrо
оса)1сда1r11с1)
на
сте11к~1х
1111н>11.1,
т~м11сратурJ которой
еrц' нrс,.-~
благодаря чему топпнво
приходи 11nсь
менять
n
1~ .• 1пср~турr~1
ус и ·rсн ных до1а
(I~рсз
час.
1 1 -1 G
нuрl\н1пы1ой рзботе на карG1оратирс
rrt.:нкн
cr
камеры
ра
n11па ~а rra в 1"артер. и
работьr, в
то время
а
каr
n нопс н rx ) с 10,.иях на траr·т(
1вигателпх 1\1асдо обычно псняетсн 1 rсрез
:JtJ час. раr>отн.
EcJiн бы форсунка би:rа рзсно 'IOiJ{CHa в r">.1onкc таким обра с
r<онус топлпва проннзывад бы пространс·~·во цилиндра без забрызrия
стенок
гнльз1.1
лучuн1ми, сслн
удс/1ьного
камер:)r
горюrrн. 1, результаты
сrораннн
не в увеличении мощности
расхода
мr1гли
днпrа1·сля, то
б
в yl\f ~HfJUr t ,
rонлнва.
В лаGораторнн ведется под1~отов11те1н,~1:1я работа с тем, чтооы
бы rто располо>r{tfть форсунку в центре голов1·н двнrате.rrя.
VIII
Возмон,ное повышение степени сжатия при работе
с непосредственным впрысиом
топлива
Несмотря на то, что оныты пронзводнлись на большом числе сте
1 -
ней с>1п1тня, точно выяснить предел повышения степени сжатия прJ р
боте с непосредственным впрыс1<ом не удалось, 11 вот почему. Навареr
-
ная чпсть головки поршня двигателя ХТ.3 почти входнт в простран тв
r-
камеры сжатия и усиленно нагревается со всех сторон, приобретая бс.
111ое
1<олнчество тепла. которое
не успевает отвод11ться J(Ольцаl\Нf.
Tзf{rr;"t
образоы rолонка поршня разоrрев.зется н уже при температуре отх(
НJ.ей водr)J 50 - 70° С при€::....- 5 н выше на :1игро11не и при t= 40 - fi(
на керосине двигатель начинает работать
днт на
самовспьннку
при
пол ной
0
сначала )f{естко, затем пеrех
мощности.
При
меныuих
я
С
\
нзгр
(прнблнзнтелы~п 75° / 0 и ннже) тем11ерзтур~1 воды поднималась до
l'P
i
~tальной (90-~ ) С) н дnиrатель работал без перебоев.
У ста новлен ы несомненно слсдующ11с фз кты.
1.
Пр11 р[16оте па форсунке мо>кно
опережен ш1
заж11ганни
(на
8- l 0°
знач11тельно
по углу
р11с1(а н1.1зn[1ть жесткую p<tбory мотора (это
1
тепло11с110. 11>зооа111н? ц111иш).
~fто
Сt{рытая
те1~.rюта
Объяс11негся
11 :1рообраз:>щ1н1н~
поворота
)'величнть ~го.'!
кривошипа),
>е
обстоятельство дает лу 1ru1~~
это
явление nовидимому 1·см,
впрыснутого
нз чальн ыс
топлива
11 а ра~11..:; гры ц11 кла ( l'C-'t11cpз туру н да влевне)
ВОЗМОЖ НО СТIJ унслн 'ICII 11 н у r J/J 011epC}l(Cll и .п З~IЖll ган JIЯ.
понr{жаеr
и способствует
2. Отl\tе•1сно также, что при р3Г>от~ на форсуша~ самовоспламенение
в двигат~JlС 11 ~Р11111алос~~ нрн более высою1х: 1'Cl'i11repaтypax отходящей воды,
11ежел11 пр11 рпботе на карбюратор\.. В среднем разн111щ в темоера.турэх:
дост11r 'J~'T а11фр111
ппрядка
5-10° С при риботе на лигроине и прпбли . .
зителыю 40° С 11р11 работе на ксрос11нс. f)олес подробно это обстояте.'Iь
ство ХЩJtll\тср11зуют
кр11nые,
nр11в~дсн11ыс
Вын1е было упо~шнуто, что
'lшцей вод1.1 и
определенных
на
1 нс . 12.
при 011ределс~111ых температура." 01. о
стс11еш1х сжа1·11я
С[IМОВОСПJШМене111rе. Д;ш TOЧHOCTll
в
двн1,~1теле
начиналось
llСОбХОД\1~.10 ОТМеТИ1'Ь, ЧТО ДВИГ3Т
не ред 11ояnт:~1 шем самоьvсол а1\1<.'11ен 11 п
v1t•
нес1'о 11 ы~о се1<унд работал жес·t ко
(рез1<11е стуки), ззтеf\1 уже nepcxuuнл на сам•)возгорnине смеси • .:1 [О
\
об11~ rуж11лос1. нутс~.1 nыключе11нn ,1аж1п·а 111н1.
•)1....
'
В )~~1ожно)
что
до
самовос.пламенеиия
11ме.11а
1\1есто
детонация
'
но она была I{ратковременна) и ее нс удавалось зафпкснровать.
Тuль·,о при работе на ~<еросине, прн степевн С)l\атня 4,75, была
обнзружена явно выраженная детонация: в nродо.~пкенис 30-45 сек.
;~внrате.1ь рзботал
}1(естко
с
резкнмн
стукамн
п
прн
выклю
чении
зажиrанпя
не
работал,
что
указывало
нз
отсутствие
с~1мо~
вое п.1"'1менени я.
t-==
1
\-
6
g ___L_
1,
~Q г '•_i.C_''-.l..----~-Jf---+'---+1---r
-- . .:. . .'_
_;__-+---:.----+.:lз...::::.:во:::.__+----r---'*1--1--+--1---;
....._____ t2БО _ _
_
l __. ,;._,--~--1----+-----t
~_;.,:_---+-----1----+---+l~ОО=-~'Т отх Q=од~ы~\-~----+--~--___.
1
~---+----+
~-V----=+-- ....
·
-+-"~·
5. 25
5. 5
_
--_-] 80
~--~
5
Ф_'O/>('/J~,o:r.'•--+------1----
=-:
;:-1
-~10_-1----...0...--.-;...'
90
1
1
---+----"f----+----t
iso
so-
1
'-~-i--~_._~
515
i40
€
~--1.---~-1
4.25
Лигроин j ... О 769
4.5
~75
5
Кеµоси11
5.25
55
5.75
J U844
Рис. 12.
Сurласво дан 11 ым графи 1(3 (рас. 12) 1Jбна ру)ке110 тшОJ(С, 1 1То J 1рн par, 'те на 11иrрои11е лри € == 4, 75 paбryr а на форсунl(е была норм~ы1ы1ой
11ри те:-,1пературс 0·1 ходя1цей нод1,1, рав11ой 95° С. При работе нз карбю·
ратоµе и~ :-.)ТОЙ же CTCJICHИ СЖ:'l'ГIIЯ lf3Ч3.110Cl> CЦMOHOCllJIDЫCf!C:lllfe уже нр11
1C'inepaтype отходюuей воды, равной 85° с.
IТри z---4,~ paбl.Jra ыотора I<ак на ;111rро11н е, так и на к0ро1:нне
была
с
нормалы1ой.
На степени сжатня г =-= б, 25 д в11г:.1те11 ь рабпт :1 н ор1'121н"110 11/2:l ~ин. (nри температуре отходшдей воды 30-40° С), затем быстро nем
1
216
рсходил на са~ овспып1ку и са,1 uстанав.лшз.1LЯ. Ра(,ота на эrой lTCH 1 r
C/J((] Г\JН Д3)1{С JJ а л rн рон нс у
()' 7()Ч tJJ1f.1Ja 1H!BCJ3~JOЖHui1.
f(·1я нроверкн возыuiк11u~ти ptctGorы f\1отора по двухrактн<J.IУ н111· J
ПJ·ll ст 11с1111 С)Катня с - = 5,() пронзводIIЛ(:Я впрыск тоn"1н1 а за 1ЗlJ~
в. i\I. т. при CiK3TIJИ. Результаты нрн ~rом нолучены C.'ICДJIOIЦll :
н11ii удслыtый расход топлива составля.1 320 г/.д. с.-ч. и мrннн ..1 rь ~V.
-= 10,55 л. с. (1ш лнгрпинс).
Jv1oтop работа:1 с нсрсбоямн во вc11111JIJ<ax и с вы~тре1а·.1н к111 В(
cr
11~..:асываю1_ц11И
...
чрезвь111Dи110
натруГJок, ·и1к
и в
11сравно ..1срну10
корот1<ос врсl\1Я меия.'1ся от
выхлопную
Ci\recь
трубу,
"
1ш>кдыи
за
цнкл,
мо1ора
ДJIЯ
по
полученнн
двухт~1<ТНО;\JУ
укз.Jы а 1 ,
состав
в
ко111rнн
обедненной до псреобоrаu(снной.
Повнднмому, ка[1ество pac 1 1ы.rra топлнвв данной
достаточно
чти
удонлетrзорнтелыrых
форсункuй бы~1u нt
ре3).'1ЬП1f0В
ПрН
р,1
f J'
ц11к.'1у.
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
1. Несмотря на то, что опыты в нашей лаGораторпн бы.1н по ·н
тов:1е11ы не особенно тщательно (нерационально расположены форс) tlhll ,
все-таки
полученные
результаты
говорят
ванных ВОЗl\IО)Jснос.тях в nовышеннн
11~их
на
легком
о
гро\1адных еще
J<аl1ества
нс
испо.11) ~
работы моторов,
,_
ra(}urL.1 )·
топдиве.
Ilолучснное в результате проведенных опытов увел1Р1ение мо1цнu~rJ
~1стора в среднем в .З5° /0 11 рн одно времен но нс\:ко.1Jько сниженном у дел~_.
ном расходе тол1н1еа при ра9оте на форсунке, по
сравненню с
pa6orof:t
на .ю1рб1ораторе, указывает на BOЗi\JO)Jcнocrь дальнейшего сниЖL:НIНI ) ~~.'IF
наго
расхода
учесть 10 количество
2. EcJI11
l\!Отора
б.rха 1·одаря
топливо,
топлив~) которое
невыгодному
которое
д~нных
11pi1
тонл11nа.
рас11оло)1<Сн11ю
просачивалось
опы1ах
в
мнн11~~альнь1fi
картер
попа п.з.'10
форсун кн,
топливного
)'.7tсльный
расход
на
в карr
а
~этt'ы
насоса,
10
1 (.
\
лнrрон.iе
I
ж
(ы
:'l1еныне 244· г./.z. с-.ч. Есть все основания предполагать, tJTO )де.1ын н
расход топлива на лиrронне будет доведен до 220 г/л. c.-rt., приче\t
с
н
l\JaЛыl\111
нзl\1~11с11ня\\111
оборотов
дв11 г:1теля,
удельного
•по
очен1')
расхода
вr~ж·но
лрн
д.1 rя
нзмененнн
наrру, hИ
дl311rатслей транспортно
")
r1111a.
l
lр11ведL'1111ы~ в
111,1х услО1Н 1НХ.
11астusннеН
J3 )'СЛОВННХ Эl<CIIЛOtlT::ll~ 110li11 ЫХ, l'Де рсrул 11 pOBKn
llC ВС~l~да
tlblB~l~1'
llC~I(OJH,KU
CllllЖCII.bl.
ДOCTCITOЧJIO
11рсд11олож11·1·11,
Ec.ri11
·иннв1 буду 1· даж~ в
1 · ры 11ш
t1101ц11ост11
2
ТIЦЗТС.fJЫIОЙ, этн
l\1a1111111ax
• н·роl\111 ую
:;.
р а~~а l\ICB ьше, то
!\1Отора
при
том
r-пc1~11a.i11:i11uгo
iJ\e
fJ рн
11
riн Г) т
это)а 1: l\H.:L'TLЯ ~uu
удслы-10:'\t
l\IOlЦHL)CTH
11;1J11ачс1н1я,
{')J
1 и,
расхuдс
0
1·опл1ша,
В1t111ч
ro
в C)'LЦeCTR)'JCHЦHX тpaнcnopт
где
заrн1с
мо11t1н,~:1 н
111 pat'r
ро.11ь.
В 11p111'tc11c111111 к автоl\1об11л11н1.1м
ru101цим
рсзу.11)тат1 r
MOTt J13
что 110.чу•1сrн11,1с резу:11)т~ны в условнях экс11;1рL1-
дас1· возможность ПОВЫС!ПЬ зnппс
lll1IX
полу 1 1е11ы н паоора1ор-
ст~п·ьс рсзу11ьтn·1·1')1
с
11р1111с110~1, а
та1оке
n
11
трt1к1орн1Jм
дв1н·~1т~.'Js1х
1~"1н
ды11.н~.1ям. рзt't..\
автомотрис н~пut:р~д
(ТВсн lf Ы й HI 1рыс1с Tl)Jl,IJ н ua дает в< 1 ЗМ0)1(Н0СТЬ :JIHIЧ llТE':I ьнuй эконом 1111 l'l'PIO"
'J<;го
1Jpr1
н~110.'1н1.1х 11~н·рузках
11
об(1ротзх.
1
217
-t. Форсунка, прн,~енявшаяся нрн нр,Jвсденин настоящнх опытов
11
)J. ч.>тзвн1зя уд о влет в орите ль 11 о, ву}кдается однако в далы1ейu1~. 1
совершенствонанин (бо.1ее соверu1енный распыл топлива) с теl\1, чтобы
1рп работе мотора no л.вух.так1·ному циклу мо» но было получи1ъ ТШ<нс
"'1е1ультаты
1':3 К
в при ра'Sоте по четырехта кт по ~1 у цнклу.
Спроектировано нсско.1ы<о вариантов форсунок yлyqu1f)ннoro типз.
lnн пере ~оде нз новую форсунку воJмо>кна будt:т рзботJ на степених
..
атия, равных прнблнзнтельно
6,5-7.
5. 113 опытов выяснилась необходимость п р11~1енения насосэ, r.:пеци
-1 .• i:.
nр.1снос.облеиноrо к условн~1~1 работы нрн непосредстве11ном вr1рыс1се
iO
он:~ ива.
Тип насоса, соответствующего работе в данных условиях, на~111 у}ке
ш 1ечен.
Час.тным, но очень взж:ным вонросом в
6.
::~осре..1ственным
впрыском
воздушны~~ дросселем и
является
рейкой
разре111ении задачп с не
вопрос одновременного
управ.11ен1ш
насоса.
7. Для выяв.r~ения всех особенностей работы прп впрыске безусловно
1еооходимо бы.10 бы сконструировать и
изготовить опытный двr~гатель.
8 крайнем случае необходимо произвести некоторые переделки в том
_же двигателе ХТЗ
(в частности переконструировать
головку) длн луч
шего его приспособления при работе с впрыско~1.
8. :Изrотов.1ен а.r~юминпевый поршень и наыечено проведение целоН
:.ерии опытов, 1{0ТОрые должны выявить
,н~ни сжат11я при впрыске, по сравн нию
ПОЗl\IОЖНОСТЬ ПОВЫlJJСНИЯ сте
с работой нз карбюраторе
з двигателе с ал1оминиевыми поршнями.
9. Необходи~10 также эксперименталы10 установить качество запуска
то~1 и другом случае, .хотя уже при проведении настоящих 011ытон
устанuв.1ено, что запуск при впрыске топлива проходит скорее, не>кели
t1
IfJH работе с карбюратором.
Проблема применения непосредственного впрыска топлива является
нчательно назревшей и требует своего немедленного разреu.1ения.
·
Необходнj1ость разрешения этой проб;1емы вызывается не толы<о фак
Т' po~t ЭКОНО!\IИЧНОСl'И (уменьшенный уцел11НЫЙ расход T'JПЛltBa), 110 11
лрунв111 фактора.,~и, о hОторых упоминалось в начале статьи. В t~астно
.:rн необходимо отметнть, что впрысi{ топлива во всех типах карбюра
торных моторов имеет свои nреимуutества перед р~ботой ~.1оторов 11'1
1\а )f)1u рз·1 орах.
.,
1~1. А. ГJTAIJJJ-IJ!Cl{l/flf
~ПРЕДЕЛЕНИЕ ТЕМПЕРАТУР РАССЛОЕНИЯ СПИРТО-БЕНЗИНОВЫХ
СМЕСЕЙ ПО ВОДЯНОМУ ПОПУСКУ
Вuпросы расспоен ия спирто-бензн11овых смесей 1н1еют боJJыное пршс
rическое значение. По:,тому весьм,1 вail(HO l11\1е· 1 ь вОЗl\tО)Кност1> онределr1ть
ии1кие те~1пературы расслаения без охлажден и~1 смеси.
ДJ[я 1;.tнясне1-1ия зависимое·~ н между температурой расслое1111я н допу-
"1
1 воды GыJJи
подвергнуты
обработ1<с
рuэу;11>таты
работ no смесям,
)1(1рые r1роволилис1> е НАТИ. Кроме того быJ1и ~1сr1 ользованы резулыа·1·1.r
1G
)'t
21~
по рзсс11ос1н1(() смессИ,
провсдси11ых в ;~абораторнн Орга11ефгн.
Н резу;1ьтап; этой обработки
зав11снмость ме>кТJ.у
J{OJPf чес rвом
лредста~1111а~ъ
но, 0}1\но..:1ь \LI·1н,.
воды, п р11су 1ст ву101цей в
с
I
сп,
и ·1 , 1
температурой, при которой эта смесь расс.1аивастся, т. е. fJt:н ~и1н1выfr ~
понент С\\1ес11
) r-
са~.1остоятелы1ый В(?рхний c.тrofr 1 ~f этнл в11й CП'tf 1~
обрааусr
Н И)lf!IИЙ СЛОЙ.
Спирто-бензнновая смесь в таком впде, 1'8К известно, не i\ uп~\,;:1 t r 1r&
использована. IIоэтому весьма ва>кно, чтобы смесь не расс:r3нв'1~1ш..~L, '~!И
в
cJJyчae
стнин
с
эатора,
расслоения,
име1ощ~1мся
выявить
количеством
наличие
поды
воды
ввести
в
смеси
н
в
со Р вt: г
такое J<оличес1·во
ст.зt )н.н1-
(гrобы вернуть смесь в исходно~ состояние по отноuюнsпо 1( ТР\'1•
пературе
расслоения.
Останоu11 ысн на рассмотрении связи ме11{ду кuлнчеством во -:~ы в с 1ес11
11
температурой расслоення,
при этом количественная завнс11'\1ос1ъ J:ол · к J 1
удовлетворять nрзктпческим требованиям.
Введем сJiеду101цие обоз нз чен ин:
V- объем в CAt 3 эп111ового спнрта в смесн с бензнно't
в
"'
процентах;
!(-
крепость спирта в процентах;
d-уде11ьный
\!t -
вес безводного а.т~коголя;
объем в c.rtз во11.ы, ввеr(енной в Cl\l~Cf> в внде "допус1~~";
d 1 -удельный
J{олн чество
с пнотовоН
А
вес
в
воды.
rpa:t1мnx
бсзвод11ого
этилового
n.r1коголн
1. ui_: н
н1 н
}-
С:\1ес н:
t '·К· tl .
} QI)
I\OЛllLJ~CTBO в гр ~i\IM3X воды,
( 1)
'
содерiКШНСЙСЯ в ЭТlf.rIOROM с1111рГL1 :
\ '· d 1 ( 100 - - К) .
кол11чсство воды
в
1'раммпх, nведснноit
(~)
1
100
R
смесь в внде
пдопу~:ка'·:
l/l. dl.
То1"'д~1 ко111r·1~с гвu в граммпх всей воды, находяu(ейся в бt:нз11но-(п11рто
воi1
CMt:Cll:
(4)
Вн~дс~1 обоз1ш чc111rst:
JJ.--1\IOЛCK)'JIHpныii
р. 1 -
моле1,улярныi\
вес бсзнод1101·0 нл KOl'O/tЯ;
вес nод1~1.
То1·да выра>ке1111е (4) n молсl(уляrн1ых nрон~в1·;J.-· по
Gезводноl\tу алкоrо11ю представится с.'1едую1цпм образом:
ll-=
где
rz -
l\1оле1(улярные
ОТНОШСННIО
К
f V· d 1 ( 100 -- К) -1- \ 71 · di · l 001
·µ· 1Q()
fJ- L • \f · К · ti
'
проценты
воды.
Oб1JHJ~ 1\1011екуJiярш")rе проценты водt.1 нз 13ыраженвя \5) це.г~е~ообра"но
11~1едСТi:lu11ть
в
внде сумt\1ы:
(6)
2t9
ЧнC.ll'l ое
зш.1'-н.:1111е
Jl
в равенстве (G) Gyдel'
велнчиной
пuстоя1111uй
.1 я ·1днноii смеси при заданной температуре расс:1оенвя.
f\\ол~1<уля рные. проценты п 1 в дал ьн ей1uем бу дс:~..1 Нс.'Зы вать "доn ус к'',
мо:н~ку.1ярныс
г
., общнй
-
проценты
доп ус.к''.
Лсrко вндеть, ч'l'u
~0( ТНОШ~Н\lЯ
креn()стн,
\\3
"вода
11." ..J
nрн
i·a '' 11
пзrотовленпи
OrtHOГO И
значения
спн р
ТОГО
,)об1цнх
/l{e
мо:1екулярные процс·нты
cмeceii
бензина
допусков"
н
рпз11ого
1Iрu1~е11тного
И CПLtpT<1
ОПредеЛСllllОЙ
,)J.onyc 1<oвi'
при
заданной
1е~1пературе буд.уr различны, а ,)вода сп11рта·' будет величиной 11остuя11~ ой. ·При изготовлении же смесей со с111tртом рnзлнчноН 1..:репnсти будет
нзы~нятьс.я
н
в~личнна
"вода сппрта''.
"ОбLцнй допуск'~ н "допуск" будут раз:111t1ны прн заданноii тсыпсра
туре д"1я
смесей с разли 1 1нымн
бевз11ш1мн 11р11
спирта во всех смесях п постоянноil е1·0
сей с раз.1ичноr1
крепостью
Дпя и.'IЛ юстрации
ко;111честuе
крепост11. Прн состав.гrе111111 Сi\1е
спирта будет
НЗ:\1еняться
прнвод11 м данные д.11н
на расслоение в лаборатори 11
од11наково~1
двух
"вода спирта 1' .
11
Cj\1cce ii
1
исследова 1111ы х
Орг~нн~фти.
Та5.лица
1
Смесь: 80° 0 одесского бензина+ 20~~ этилового спирта, К-крепость спир
та. 99,7~u; удельный вес его d-= 0,7954. Объемные проценты смеси
п
"
.;
"ООЩIIИ ДО п.,
ll1
"допуске.~
В C.JtЗ
"вода спнр-
та" в c.~t;;
пуски
н мо-
.пеку;трных
процентах
({
Te:\t 11е ратура pu(слое1111я
t
обезвоженн.
JI01·ai)11фм
"об1це1·t)
1
допуска''
273-t-t
I cr 1о
!l
ь
алкоголю
0,()6
0,06
0,06
0,96
16,4
0,76
0,58
13,:21
1О,~11
-t- 30
+ 1.)
-t-
0,5
330 . . / 10-;j
347 х 10-5
366 /" 1Q-i;
2,49
2,28
2,03
1
Таб"u~ца 2
Смесь: 70~0 одессноrо бензина - 30°~ Э1'ИЛОВОГО спирта, Iiрепость
К== 99,7°/о; удельный вес ,z =- О,7954. Объемные проценты с.меси
ll
"общий доJ.n2
11
В(; Да
та"
1Z1
"допуск"
В C...\-t3
1..:.1111р-
в c"t~
нус.к"
в
~10-
:~еку:1ярных
нрuцен1ах
1< безводн.
Темпера-
ryp(l
рас-
СJ10е1111н
t·
J/1)Гt1p1tфM
1
---
•)т>
....
t.)
~-t
1
"11бшсго
дrшус r<CJ ''
lg 1UO
11
3JIКОГО:1ю
(),(19
-
(1 (t)
o,q
0/)9
1 :l
1',;)4
•
о()<)
о
()1)
\
22(J
2 12
'
0,967
10,6~1
) 3,8:)
J7,51
2~~,74
- 71
+ 1
+- 15
~:~о
fiU
4')5 )< 1о-::
365 х 10- 5
~147 х 1о-:;
азо
310
'< 1о-.~
л
10-.;
1,9Чб
~,()26
:~, 141
'J
<")4')
',,_,
t
3 ,.)''71'
Завис11i\1ость ~IL\}кду
11 ~1сет
п рsн.10 й
1
Т изобра>ксна
n II
р11с.
lfa
1,
а
в11д:
р
n=A·l
т
н;1 и
Jg п =
р
Т lg е
+lg
(7)
А,
константа, хара({тер11зу1011н1.и изi\rенение концентрации
fJ -
ура нн..:нне э1 t й
мо~еку:-, nод1)1
r. смес11 с 11зменением теl\tпературы расслоен11я. J1зменение концентрацнн
ыоJJскул
воды
мо11екуJ1 с
указывает
на
нз~1енен11е эисрr11и
электрического
поля
э1 их
нз~1е11енисм температурJ,f расслоения при заданной кuнцентрацнн
молекул аJJкоголя н молекул бен~
зи11.3. А- коэфициент пропор
Смесь
нr101iалы1ости.
100lg101/
f.:J н А ВЫЧНСЛЯIОТСЯ НЗ урав
не1н1н
N!' 2:
rJdeccкшi dеюин ,'11} J.~
зтилоllыu · оокогол6 ЗО
fJ
s
/00 lg 100 /'/
{7) по двум значенинм п,
котор1)1е находятся опытным пу-
теl\1 для данной Ci\Iecи прн двух
ра з ных
Для
значениях теыпературы.
других темпера.тур общие
допуск11
нс1111 я
вычисляются
из
урзв-
(7).
l 1 Iзвсстно,
расслое1111я
111аться
в
что
смесл
с вязи
с
повы-
от
nрu
хра нення
в
(т:.~к
как
в
компонента
ка
вход~ 1т
с пирт), ес.1111 с~1есь хранится
н
зmuno6ыii опкогол~ 20%
повы111енной ее п11·ро
с кn r1н1111остью
честве
моiкет
зав~1с11мости
допж~нтел ьност11
ooeceкuiJ dен8{111 8(1%
теыпература
нaдJIC)J{ЗlЦIIX
не
L
условиях.
Iluэтoi\1y i\1ожем сказать, что
у Т[tКОЙ
смеси
rei\1 r1ер[1турс
при
нeIIЭi\fe11нoH
но б 1цнП
--------~----~----~------------~~r
допус1~'·
Рнс.
пста11~тсн прсж1111~1, у~1ены11нтс~!
1.
TOJll)l(O "ДOII)'CI( '•.
У ~10Н ЬlllC 111 Il'
"л:опусю.1'' 11 буд~1· харзктер11зов3т1, колнчество воды, 11011авшей в
11р11
х1хшсr111н,
тр~t11(порт11роr~nн1111
Lt;1я 11~1 ч:1лы1ого l\IOi\tCнтa
в
связн
( 11рнготов.r1е11 не
с
се
11:111\lllJl:tll:
п = 11 1
n=
n 1' - 11 допус""
1п
-
вода,
п
-
i,до11ус1<"
1
n -
п;
+ п::. -
сыесн) и другого
во11.1.1
11011авн1ая
воды
,,oб t1(11i 1 допуск"
1
нзчш1ы1ыii !\tомент,
-+- п::. + тu 11рп
в
л ос.1сдую
вод1)1) урзвн~11н~
)
(s)
MO;\teiп· 1·011троля,
1<0111·po.'le
\сь
п1rроскопнч11остt)10.
rцс1·0 ~10~1~нтn вр~~1 е !111 (1<Рн 1·1чть Ci\1~c11 на прнсутств11е
(6)
c.,r
смесн на нрнсутсrвис
в.1ш
11;
смесь;
прп
нзготовлс111111
прн д:lнной
Рс111нR сrтстему уравне1111ii
(8),
с~ 1есн;
те~111ераrуре.
110J1)"JJ1~1:
п. 1 -11 1' - -· 1п
(9)
r)} \
........
н
нн:н1!\1 ,
ч1·0
вод.а, попавшая
в
смесь 11р11
хранен1111, равна
разности дВ) х
, 1н nусковu. прн заданной температуре. Общее >1<с количество воды в
с~\ "СИ к моменту контроля будет равно nz
п 2 • "Гем1н~ратуру расс.·1оен11я
при ко:1нчестве воды пz.
п 2 вычисляем по формуле (7) .
.,Допуски"'
+
+
дают
возмо:жность
суднть 11 о TOi\1, как
велиr<о до.11)1010
оьп ь nр~\с.утс.твие влаrи в таре, предназнnчс1iной для хранения смесн,
чrоuы nос.1Jед.няя мor.J1a расслоиться при
в
Если 1п =О, т. е. nl =::=. п 1 ', то
С\tеси
не
нзменилось, н
l lзrотовл.енная
заданной температуре.
это обозначает, что коJlнчестnо н~дLJ
не изменн.т~ась поэтому
температура расслоения.
смесь снабжается паспортом, в
котором указываютсн:
1) с.осrав смеси в объемных процентах;
~) аз~н;ренная крепость спирт~~;
8) v;;~.ельный вес безводного этилового алкоголя;
4-) ,,дuпуск~ воды при какой-лпбо температуре (+зо J'
Н 1<ачестве npи~iepa для
прн
t=+5o
t=+3o
н
0
смеси (см. табл.
о
+40 ).
,) обu.1.нм допус1<а м ~
вычнс.1ены были значения Р и А:
0
2)
по
0,1317
Р= 0,4343 /<~о Х 10-5; lg ~4 =3,4160.
После этого
те .пература
по
nобще:му
расс.УJоення
а из набл1одений
+1°.
по· формуле
(7),
t ==
она
+ 1о
ВЫЧИСJJена была
оказалась равной
+ 2°t
Температура расслоения, вычис.11енная по (рОр!\1уле
дл~1 этой ))<е смеси без
составляет
допуску" при
,1 допуска" при
на.11и1.-11п1
только
11
воды спирта~',
-80°, а из набдтоденвй она равна -71°. I-Iужно замети.ть,
чтu ~зкне расхождения набл1ода1отся только пра весь:\1а низких темпера1 урах
60-+- 80°.
\1
В рассмотренной законо~1ерности не учитывается роль
ко,1понента.
Фактически
же
это имеет
электрич . . с1<ое по11е в молекулах бензина
поля мо.1екуJ1 воды и
алкоголя
п вJiияние
Je
как индуктируемое
прн посредстве
электр11чес1<оrо
оказывает, в сво10 очередь, влияние на
мопекулы воды и алкоголя. Это
относительн
место, так
бе11зиновоrо
обсrоятельство
будет иметь различное
значение при разных температурах. Кроме того имеет место
-энергии
теплового
дв1пr{ен11я
молеr<ул. fiоэтому сход11мость
те~1nератур рассJiоения, вы 1 1ислен111::~1х по
результатr)В меж'I.у собой длfJ
допуску" н набJподаемых при посредстве охлаждения смесн, будет
различна в интервале от +50 до -70°. До -30--7- -40° расхоi1<де1111я
нс превы1на1от 1-2 1 5°, а ниже эrих тсм11ератур они будут бо11ыuс.
Выводы
1. И1лО){<енный
метод с
достаточной
то•1ностыо для
11 ·i'Jcй позволяет 1пределять температуры расслоения
с 1ecel1 G~ t применения тв~рдоИ уrлекислоты.
2. Кu.111ч с.тво
п >...деJJяеrся
BOJ,1>1,
по дву.1
праJСт11•1сс101х
спирто-бензнновых
11опавп1ей в спирто-Gензинову10 смесь при хранении,
..,допускам'~ ripн заданной
1емнсраrуре расспое11ия.
~~. "О )н~и й дону ~к" в за виси ,,1ос. rн от температуры расслоен ня НЗ:'w1С
н,
rся
по
кrнон нциалы1ому
за1<ону.
Ход определений и расчетов
>ripcn 1а 1 "дОН/СК"
r й .нf 1х
"
1iИ~
22~
1~ 1n ·ра'1 ур д
, дuпус.ка"
J
1жна
1:1н двух
G1 rri)
раз11ых
тсмоера·rур.
Од11н из
та) котор:н1 укаJана в паспорте.
11рuизnодитс~1 сл~дую1цим обра Jo~1.
днух
Онр~дс
В сте1<Jи1вную 11ро-
бирку со 100 с.м 3 смеси, погруженную в водя~ баню и Иlrfеюш
температуру, указанную в паспорте смеси, nрибавляетс.я из мнкробюретк
по кап11ям вода до появления
мути, не
исчезающей
при
помешивании"
Количес·1 во израсходованной воды считается "допуском". "Доп
другой температуре опреде.1Jяется таким же образом.
этом
вы•1 исляется
по
его
к"
пр
"Вода спирта"
крепости
Jg е ==О, 4343.
Определпм Р и А для смеси (т1.16л.
1. [ Iодставлием в формулу
:2).
р
lg п === Т lg е -t-1g "4
"об11~нй допуск"
при -Г
и
50°
значение
этой
температуры
]{альвина
lg 23, 7 4 о=
:пз: 56 · 0,4343 + lg А
и.') Jl
1g23,74==0,4343 Х 310;
2.
I0- 5 P-f-1J"4
(l
Подставляем в формулу
р
lg п === Т Ig е
~, 06Lц11й
допуск·'
при
-(- 30°
н
t- lg А
з1i~~~1ение
Кальвина
lg 17,51 = 273
этой
те;\111ературы по 111ка пе
~ 30. 0,4343 + lg .4
II.1И
Jg 17,51===0,4343Х330 Х l0- 5P-\-IgA
3.
(11
Вычитаем из первого равенства второе:
lg 23,74-1g17,51
=
О,4343Р(310 Х
10- 0 -330
11.1111
Ig 23, 7 4 - Jg 17 )51
=::;=:
О,434ЭР
- 20
Х
Х 10-~)
1o-s,
uткуда
р
4. В bl'l lf C.'ISJ М
1
t)З
7
74
=
0,4343, ":!О ~ 1О-:; •
(1)
подставляем значение Р:
\•
Дпя эroru JJ ~<.Аu~нство
1 ~-
о, 1:з17
_ _ 0,1317 "0,4:З48 . .~10 Х 10 "
0,4343
:.ю, 10-5
•
L
i
J 4
g".
() rс юда:
5. До11усrнм, что вод·t в смссн 11t ~-11 2 1< момен1у с~ проверки н
н~м пе ратуру расслоения состаu.'lнс r ] О, t13 1\10.1( 1<уJ1нр11 ых процентов к
f)~звод1НJ~У а;1когол10 (см. тао11. 2).
6. Н ы •шел нм ·ге~н1ерnтуру рнсслl ~111ш пр11 этом ко~'11' чествt• в' \Z.&.ЬI
е смесн.
223
1.
Пu i.c ~·зв.1яе~' в <\''орму.1)
!. n
")
==
р
Т lg е
-t
lg А
..4..
и l~
il о .1 \
ч н
\\ :
0.1:117 '0,43-±~ _
-1 3416'\
lrlG , l>....3 -_ _ _
0,4~43 / 20 :-..--,,,,::- -г '
v t
У ==363 =-= ~
-= ЗG:З /' 1о-и
т -= 275° === 273
\-- t.
+
1ая те~1пература расслаення t ---=
2°.
В заключение приношу бл[lrодарность М. 1\1. 1\\11ннну за участие в
J1(_-ж е1нн1 полученных результатов и А. П. Ульяновой, выпопннвu1еi\
l \с1
эк~
Le.
И:\1снтз.1ьную
ных в таб:1.
. . \. ).\
1
н
часть
по затронутому
во:~росу для
Л
.\
cмe:eti, прнведе11-
2.
I I Т I: Р \
Т ~' Р
н ни н, С .~~си абсо 1ютн н > с11·1рта. с.
Тру!lы НАТИ, вып. 19 1 1931 r.
оензннами
и
нх
pacc~11)Jt~J\1oc ~ъ
В r и d g ~ 1n а n, Расслоение спирто-1ензнноnы"~ смесей, Jnd. ~1пd
19:13. № 6.
С. ~а d о v ~t 11 i е~ S. В а\' ал, Energia Term, Т. 3, N~ 8 -9, 1935.
G. 1.. g 1 о f f and ~ .М о r r е 11, Jnd. and Епd. c11em., 1936, N!? 9.
Q. Br11d2emaн, Jnd. and End. \.:J1~111" 14~6, N'o 9.
End. сhеш.,
ДВИГАТЕЛИ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ
rпроф. В. А.
KO!fCTA/iTJIHOB
ОБЩИЙ РАБОЧИЙ ЦИКЛ ДВИГАТЕЛЕЙ ВНУТРЕННЕГО
СГОРАНИЯ
1
в
ТЕР~ViОДИНАМИНА~ИЗОБАРО-ИЗОХОРИЧЕСНОГО ПРОЦЕССА
'
й
ВВЕДЕНИЕ
Современные легкие транспортные дв11rатели
отличаются
своей
ЗОQО-3500 в
быстроходностыо.
минуту
считаются
Для
у>ке
внутреннего сгорания
автоа.виrа гелей
ceilчac
оборота:~.1н
об 1роrы
нор~1а.1ьн1 -
ми (легковой ЗИС, Бьюик) и имеют r,1есто н у ав11адвиrате.1ей (floб J.)1\ой.
БрнстоJJь Черуб и др.).
Фрш-1цузские авназаводы, 1<ак нзвестно, 11меют определснныП усп~х
в авиздвнгател~х с 5500 об/мин. (Рено) 11 даже с 6000 об/мни. (Ьо10).
Время, отводи\\lое для rорен11я смесн у машин быстроходных (ЭООО3500 об/мнн.) 11 особенно у маш1н1 0 1 Jeнt, быстроходных (50006000 об/мин.), 11зстолько М'1.'1О, что 1·uрснне рабочей С)Jесн лри постоян
н оы объеме н е 11 меет места. От1<лонен не дей с1·ннте:~ьной 111н1нн ro рен 11я
от л11н 11и постоянного объе~1а наблюдается все в больuJей н
степенн. Тепловой р.зсУет рабочего
дает результаты,
Основная
npo1.J.ecca
по ц11клу Оrто
n 601ьшш1
( l' = cunst)
все бо,11ее и более от1<ло1-1яюL1t11еся tJT дсйс1витслы1осrн.
расчетная
ве.1111чнна
:\1а1\~11ма.1ы1ое
-
давление
nс111-.1шкн
11одс 1нта н нан по форыулам ц11кла l)тто, получается снльв о npeyueл 11 1 1сн нoii. Чтобы выйти 113 э 1·ого но.•10>1<сн 11я, вел1111 н ну Pz, ка1, пра
( J->z),
в11;10,
1
корр~10·11руют,
ннIJрныср,
ц1нслу
11 э
пользуясь
11роф. И. Ш.
Отто
ве.1 111 •н111у
Нсй1'1а1-11
Ест~., н дру 1~11с 11р11сы1,1
11росто
nракт11ческнми соnега~111;
11ред.~1аrает
J\1:11ic1r~1n111111oro
15°/0 •
ва111ш
раз:11111ным11
полу 1 1енную
дав.11с1н1я
коррс1<тнрова1111я
/")z'
вспыш101
в11лот1)
расчетu~1
Pz
до
ra1<,
no
у~~сньшаrь
J{L)ррскrнро-
1
,)11~1-1\11:1=~ ••
Ясно, •по тe11.11uвoii рас 1 1е 1· совр~мс1111ого автотраастор11ог~) н аRнаL\нuн
но 1·0 д1т 1·нтс1ш, в
пред~ ~олож\~111111 горсн ин рабочей смесн л о
.11н1н 11
110-
cтos11111 oro (>бъсf\1а, 11с ~~ожст оrвсчат1, трсС3ован11ям современноН техш1ю1;
от 1~11 юн1 Отто, в слу•1ае быстроход11ых ма111 н н, нужно о пшза1 ьо1 н
рсМ
1·11
на новыi\
м r. 11 н о
ц~1101
-
с процсс\:0~1 сооб1цсн1н1 т~нла
:м с н Sl ю 1ц е f\ 1 с я
llрсдставлсно на
р11с.
1
о бъ е м е
J1111111ей а
11
-11,
прн
д а в JJ е н 11 н , ю1 к
в н:оорд1111ат~х
,,
1 пД1111:~м111<.1 11 · рас 1 1СТ 11(1 11po 1 111t1CfЬ :ш11ан1101111ЫХ
15
l1ny11110· 1·ex.1J.
од
э rо
11
пе
о в р с
11 а п р 11 ы ер
l)V.
Morop1.)B", Ч(l~ТЬ
1, crp.64.
l руды 1tc11·1 ра.111,1101·0 11:1y,111v-11..:c.11c luва11..:.r1ьс1н.>го 1ш с нну ra 'шнацаонноrо моrорu
с·грос11ш11 1~):\3 1· .
11µ0И.1емы 111п отранс11ор1n
()25
'
Однако оценить степень использования теп11а при этом "цикле, опре-
д.елить термическиn коэфициент по.'1езноrо действия этого цикла не пред.
ставляется возможны~~. Здесь мы наталкиRаемся на большое препятствие.
Дело
честве
в
10~1,
что
термодинамика
конкретно
решает вопрос
тепла, сообщаемого при процессе горения
закону
прямой:
nрн
постоянном
объе~1е,
при
рабочему
о коли
телу
по
постоянном
давлении
за проuесс горения
рабочему
отде:1ьно.
Вопрос а
телу
теnлз
щ е ~1с.я
но
о к оличестве
не
по
сообщенного
nрям
за ко н у
о бъ е м ен
решает, не
nри
о й
давпенни
дает ответа в
о д н о в р е м е н н о
совре менная
р
терыодинамвна конкре1-
фу11кцнн определеннh1х
ф о р~1 Р , у Rобной для реu1ення практпч ескнх
задач .
няется еще тем,
пра ктики,
1н1раметров,
Вопрос
что закон
изменения объе~1а
жен быть заранее
/J
м е н я 10-
в
этот ус11о>к·
одновременного
и давJJения Р допв форме, удобной д.1я
V
фиксирован
через
особые
па
раметры. Тш< например, определенным об
р азо ~1 в ко орд нliатзх Р, V доплп10 быть
'
фн1\с 11рован о поло же нне пннни сообщения
а
тепла
а
-
Ь
( рнс .
должны
1);
п рнмер определе ны
о собы~111
Рис .
В о п рос о коли •1сст ве сооб[ненно1·0 при
1.
rор~нни
еще с.1ож не~,
м а н о й
на
пзраме1 рамн
и точки а, Ь (рис . ·1} н т. д.
о
быть
ecllи
это
те п ло
р нбочему
будет
и .'1 п п р о и з в о л ь н о й
те11па с1 ановитси
сообu1пться по з~н.:он у
111 · 1-11111
;1 о
I( р и в о й .
Совре~tенная термодинамика не дает
вопросу s между тем,
как это
автотракторного
авиационного
н
1·ел у
выяснплось
1<он1<ретнtJГО реше 1111я 110 это~tу
вы1u
,
~овре~~ ен ное
моторостроения,
тео ри я
внутрен 11е1·0 сгорания тр~бую1 этого рс1uен11я. Теория
с о стояние
дв игателей
совр е ы е нны х бы·
стрnходных автотракторных и авнационн1,1х ~tоторов безус.'1ов н о ну)кдае1 ся
в более точно:'\~, конкретно~1 тер~1 )ДИ1Jа:\111ческо~1 офор :\1 лс1111н яв.r1с11ий
рабочего процесса. Сообu~ение теп.1а по заt<ОН) нрямой , пр11 од11овре
м~нно меняющи хся объе\1е и давлен и 11, дO.rJiJOH> 61111 ь а н а ли т и ч ес кн офор
млено в виде, удобно~1 д.1я 11ользоьан1н1 1ia1< ~ 1·~орв и, так и в прак·
т и ке двнrателей в н утрен lfeГ() сгорания .
·
Поnыrаемся эту важную ,~ада чу ре ш ить . Усло вн мся 11роц~сс сообще
ния
тtппа
при
горении
пu
зако11у н рн мой
олнnнре~1е 1-1110
~.1 eн iJIO LIJ.ИXc~1
нем LlC\t
н а'-lыв.1т1,
и1.rюжснин
11 Jн1
( 1 t)ъемс
11
кри во й,
вuoбIJte
д ан :1 е нн11,
в
пр и
даль
,, 11 3 об1ро-нзr,хо р 11ч ес 101 м " нр о 1.1.r·ссом.
Термод·-1намина изобар о-изохор ичес1{ого процесса
О п р с д с .1 с 11 и с т с.: 11.11 а Q, с о о б i ц с 11 1-1 о r о р а б о ,1с м у
телУ
л р и и 'J о G а р о - и з ох о р н ч с с к <1 м п р о 1~ е с с е .
Пусть по пря 11ой с - 2 - 4
6 ~ 8, или пр ос то, по прямоi\ с (рис. 2), при нспрерывнu ме 11 яю11\и хся объс:...1 с 1:1 д~шл с 111111, нрон с ходит
C(JOfJIЦQHИC 1 CП.1J[t
Q.
Д;1я о п ределения
нря с1ую с
2~f,
- z
.
J{(J/Н1 1-1 ~ства
замс н н.~1
11 ома 11 ою)
те r ша, 11 од ведс нн о rо 11а
ра ~дслнвшн
11рямую
1111н11н
с
- z
на
гор~1111я,
tJетыре
етрезкз,
В
2.
каr( зто представлено на рис.
дальнейшем
число
отрезков
будем
8 IZJ
варьировать
с тем, чтобы потом пе
рейти 1< бесконечно-больu1ому чис.'1у от
резков,
J<orдa ломаная
с-1-2-3-
сольется
4-5-6-7 - z
,. , .
с -
с
прямой
;;.,
Сог.1 1ас110 рнс.
об1цего
2,
тenJIO Qv, как часть
теnла, сообщается по
лин11}1м
JIОСТОЯННОГО объема; с-1; 2-3; 4-5;
·
2 O'-_...._._ _ _ _ _ _ _ _ _ _ ll
6 -7; часть тenJJa
Q сообщаетс~1 по
Р
;1н11ням
пос.тоянного
1-
давления:
;
3-4; 5-6; 7-8.
Рис. ~.
Тогда
Qv == Cv [(Т1 QP
Здесь
? 3
=
СР [(Т2 -
Т1 ,
1' - '
Те)+ (Т3 Т1 ) -J-~(T4 -
Т~, Т.3 , и т. д.
"
Т2 )
Т1)
+ (Ti) -
+ (Т6
Т4 )
Т5 )
-
+ (Т7
i-
T6 )J;
(Tz- T7 )J.
-
температуры в соответс rвенных тоLн<ах.
-
и т' д.
Следовательно
Q = Qv
+ Qp-== -
+ T.J (G~1
Cv) -
-
или
Q =-= -
Cv Те
CVTC - 1. (Ср- Cz,)-1- т'.! (Ср- С"{}) - Т;; (Ср- С)
Т5 ( СР- С~,) --t- Т6 (СР- G~,) - Т7 (G~1 - С0)
G~ 7,
+
+ (СР
(
+ер С8
"Прибавляя и вычитая нз правой
Cv
(Т8 - Т7 ), получим:
Q= Cv (Т8 Выра)1(ен11е
разделена 11а
llepexoдsi
Те)+ (СР относ11тсн
(2)
Т1 ) -1- (Т4 -
C-z,) [( 7~ -
-
С7 )
-
1 шсти
Ci,) [(Т2
(Ts к
7~) 1 -
(1
Т1 )-~-(Т4 -
7 ) -
Т;J ~-( 1:
(2
T.;)l.
рис.
равные частн.
от четырех отrсзков
-f- cv Т7 •
-
11ос:1еднеrо ypJвнe1111sr ша1ра1tн"
-
+
+(Т6
Т3)
2,
когда
пря'IЭSI с
-
(~
11.111
~~
.:
4
1<
про11Jно.чьно~1у
чнслу 01·р~Jк"н1 1
по.r1 уч нм об1цее ш)1 ра)кенпе:
С,, (7~п - Те)-/- (СР - Cz,) [(Т~ - Т1 ) -+- (Т4 - Т:1)
(Т~п-2 - Т~"-з) J-(7;п - Т2п-1)I.
Q
l<aJ<
членов
+
следует нз ypnв11e1111si
(3),
чнс;10 отрезков ll
ряда.
В уравнс111111
,
+. ·· -f-
совн~1да~1 с
(3)
tS
ч11С.1t)~·
(4
Тµу д11ос·1ъ в ре111е111111 ура в11с1111я (~~) с во llt 1CSl 1~ опр~:дс.1~н 1110 nы р.1ж~1111я В 1\ВЗДJХ1Гf1ЫХ Cl(Q(JJ{[}X.
Это выра>1(сн11е есть
11рсдеп,
ч н с .ri а
15*
беск611с'1111..,1Н 1н11( прн
J\ J<оторо:чу стрс~11пся
с 1о
1
1.ri с н о в •
:JTOT
11 -
с.х:. 1iужно
наitт'
ряд прн 11~01·ра1вР1С'н110~1 nозр~1с1,1нн1
ВЬU1ви11, к какому прце11у стремится бес.конечАый ряд;
(7 1 -
Т1)
+ (Т1 -
rs)
+···+ (12п-2 -
flM
Т2п-s>
+ (Т2п -
Т2"-1)·
Возьмем частныА случай,
с-
разделена на
z
как это показано
принято: п = 6.
когда J1ИНИ1
шесtь равных частей,
на
рис.
т. е. здесь
31
Введем обозначения:
). 11 =Л-стеnень
).1 ; ). 3; ). 6; ••• ). 10 ;
вышения давления для соответствен11ых ТО·
1
чек:
с
1,
L-..1.----------Рис.
3.
т. е.:
\1и.
_
v '
Р1~ -
с
объем
-
дальнейшего
?~n- 2 В функции /l.
(z) ' т•
·о
-
с
газов
в
__
1, с • • ·' Р12 -р -
•
соответственных
изложения
1•
р
•
соответствующих
1, 3, 5 ... ;
р4;
рб; • . . ?10;
_ V4
для
р
Рр5 и т· д · Здесь Р1'· Рв•·
'1 -
давление
Р4 -
е ••. '\"1 --
с
=
р~;
Р12
для соответствующих точек:
объем камеры сжатия.
Для
3 . .. 12
с
точках:
V 12 н \'4 ••• t -
о
расширения
преnарите..1ьного
10, 12 (z),
р_
2,
Р~
·
р '
) •3 -
i
по
установим
точек
- степени
2, 4, 6 •••
р
Vи_~.
v - v
с
с
~'
2, 4, и т. д.
зависимость 1\tежду
2
р п,
Д.чя частного Crflyчaя (n = 6), согласно рис. 3, буде~~ иметь:
\ '1 ·~ \ т10 -
во,
no
тому же рис.
\!с _
Ри -
-
1•
Р10 -
1'
\'с
3,
•
сле.цовате.1ьно
fи-1
fio-1
-отсю..а.а
б
=5;
(6)
Так же liетр)"дно получить:
-
5
Р10-5 (?12- 1)
11а
5
1
+ 1 =5Р12+
б·
(7)
Переходя к общему случа10, когда nрямая с - z (рис. 3) разжелена
п отрезков, вместо принятых 6i по.11у•1им выражения:
Р2п= п ~ 1 Р2п-2 - п~
р ""
.r.n- 2
n-1
= -
п
1;
(6 Ыs)
•
(7 Ыs)
1
(J
г2п
_J_
-п
1
Аналоrичную sависимость ''становиы 111е·...иду )
и )
·,;
m
'2п-1
·~п-а•
228
Из рис.
следует:
3
Р11 - Р"
-Р9 - fJc -
l.11 - 1
I '
J1 -
но
f.Jн -
f.J
Рз
Р,
6 - -п5- -- n - I '
_ _____;с -
-
-
и .rI 11
I
6
-)·9 - 1 = ~'
u
).11 -
для частного случая будем иl\1еть:
"1
1·11
"
}.9
или, вообще, когда пряr-.1ая
6'
= 5
=
с
1
5;
l.9 -
65)·11
(
+ 61
- z раздепена не на 6, а на
-ll
частей,
)
,
1l
'"п-1=
...
ll-
12п-З =
п-
п
Наконец, дадим зависимость
отрезков
1
)
l ··1,,-31
).2п-1
п-
+l
·ll •
Т2 п-~
между
п.
Для. прнн ятоrо частного случая
(с~1.
1;
рис.
3)
п
Т211
в функции чн~
по.IJуч н
1:
ОтсюJJ,а
•
,
но, согласно рнс.
3)
_ 1;
V11 -
~ IЗ
_
\f12 -
\111_5 \'12
(j
-
+ Vc _
(j
-
.SVcP12
б
(J )
+ \/а
то1·да
деля чнслнтеlfя 11 знаменате11я 11равоП частн уравнения на
' 12 _
''1~ -
бри
5r12 -t-i
следовательно в сnяз11 с уравне11нем
Т -
Vc,
( 1О),
6?12. Тн
1 2 - 5Р12+ 1
(t 1
Y.JJИ
(12)
229
а о щеrо случзй получиь1
выражение:
1 _
np2nT2n-l
~п- {п-1)?~+
Т
_
Нп
-
1) Р211
•
1'
+ l]T21i
llr"!n
2u-1 -
(12 Ыs
•
Опре.1.е~1им .nдя принятого частного случая (рис. 3, п == 6) сумму
т.
е.)
сумму:
S
6
{Т2 -Т1)-\-(Т4 -Т3 )+(Т6 -Т5)+(Т8 - T7}-l-(7 10 -T9 )+(T12 -T11 )] (13)
Оnределн~t предварите.r~ьно р 10 , р 8 , р 6 н т. д. в з·ависнмости от р
основании формулы
lia
Ыs), т. е. по уравнению:
(7
и ..,п- ","
r.
.
12 = ?·
== п-1 Р•)11 + 1
ll
-
-
Jl
Анаw1оrнчно:
(14)
•
Определим тш<же ).~, )7 , ).5 н r. д. в функции }, =
По формуле (9 bis), т. е. по уравнени10:
.
1··)п-з
.
110.1)
==
11.-l
1l
). -.:=п
. . -1
1
-;
). 11 = ).12•
1
nJ '
чим~
(15)
flп.m)зуясь зависимостями (14) и (15), а тшо1<с на основании рис. 3,
онрс 1е11и~\t Ttt Т2 , T:J, ... , Т12 в зависимости от А и р.
230
Буд~..м нм~ть:
j
ЗдССJ> ).] L ~ ).; Р12 - .= р.
1Iодстаnлян 11олучс1111ыс значс1 111н :
1
r
~.,
в
вы рю1rс11 нс
Т" 1~,
T:JJ ...
Тин
) pau11c11нL t t3),
ряда:
:'~ -Т1 )-\-(7~ - T3 )-t(TG
- 7~)
l
(Ть - Г7 )
:
(~1 u-7 0 ) ~-~Т1 ~ -Т11 ),
~31
ПU.1) ЧНМ, ВЗЯВШll nрн ЭТОМ
Те За СКОО1<у:
т, {(3~ i.p +;6 }. +;6 р +;~) -
(i-}. + i )+
+ + рт 10) +
+(~ ).р +~ ). +:2 р + ~ )- (:~ ).р + !~ ). + ~ р + ~ ) +
+ (;~).р + ~л+ 1~Р +{ )- (~~Лр + 1~ ),+ 13sP+ i-) +
5
1
+ (~~ ·Р + {6 ).+ 36 Р +16)- (~лр + 15s л + з~Р + /s) +
4
+ ( 34 '1·? + 18}.
+ 184 р + 4)
9 -
+ }.р -
(
( 2
36 ).р
~ Лр + { Л
10
36}.
2
18
1
18
)} •
(17)
Собирая члены, солержащне множители ).р, Л и р и беря их за скоб1<у,
нз выражения
ттолучим сумму:
(17)
25+ 1 - 2 - ~ - 12 sп -- те {'i.p ( 361 + 364 + 369 т 3616 + 36
36
36
:и
1
r.-:)
20 36
~)
6
+
5
l
10
6
5
1)
+ 1. . • ( 365 + 184 + 123 184 + 36_6_36-18-18-6
1
+? ( 363 + 184 + 123 + 184 + 365 - 182 - 61 - 183 - 364)+.
~=
+ (3625 + i9 + ]4__ + _!_9 -'- _!_36 - ~6 - .!О18 - 62 - _}_6 - _!_)
18 }
_J_
1
1
1
=~5(211.р - 21л+ 15р -15).
(18)
Ана.rюгично уравиению (18), нами подсчетом :получены tледующие
суммы:
Sn=
n=2
п~~
=
:с(3}.р - 3).+р-
1);
[~ (10>.р_-)О!. +iGp-6).
(19)
(20)
Сюда же, в последовательном поряд1Се, запишем уравнение ( 1RJ
ns~=r6 ,2щ _
20.+ 15р- 15).
Отсюда не трудно усмотрег1, закон образовання ,последующтс су.11м
с болыним •щслом членов ряда; 1rап11111с~1 11ес1,олы<о rюслсдующ11х сумм:
Sп =
n=8
sn
-10
п
И Т. JJ. JJO
=
_
5Т4с (36).? т
lCJ~) (55).р -
+ 28р - 28);
55), + 45р- 45)
36).
ll-=oo.
(21)
(22)
Закон образованна су~щ •rлerroв ряда, 1сшс этl) с11едует 'нз• vpauнcнrr fl
(18), ( 19)
232
и
(20),
по11учсн11мх подст1с'1•ом) СJ1едуюtцr1й.
1. Делитель nри Те есть число п в нвддрат , r. е. 2-. 4·
10 2= 100 [см. ур3ннсн11е соответсrвен110: (19), ( 2
62=36;
16
4з
t
и (22)); ч11с110 п равно сумме членов ря 1а.
2. М110>101тель при i.p есть nроиJвед~ние числа членов су\1м11 ряд п
(21)
4, 6, 8, 1О, 12, соответственно, на 1,5, 2,5, 4,5, 5,5, 0,5 и r. д.) т. е
l\JHO)KJITCJIЬ при ).р есть:
2· х 1,5 =-= 3 nprr n== 2
IZ: - .:. 4
4 х 2,5 = 1()
''
ll _:.:: 6
6Х3,5=21
"
8 х 4,5=36
n= 8
"
10Х5)5=55
n= 10
и
т.
д.
до
ll
" 00.
===
Мнояситель пр11 Л тот же, что и пр11 ).р.
4. Мно>китель при р есть произRеденн~ чнсла членов ряда; n
4, 6, 8, 1 О, 12 . . . и, соотве·1 сrвенно, членов послсдонзте.11ьност1r: О,'
1,5, 2,5, 3,5, 4,5 ... ' т. е. МНО)!(IIТСЛЬ прв р есть:
3.
== ·
2 х 0,5= 1
4 х 1,5= 6
прп
6Х2,5=15
8 х 3,5=28
10
>< 4,5 =
II
5.
Т.
д.
45
ДО
"
"
,,"
ll
fl
=
....1)
4
-=
n=-= ()
n== 8
l l = 10
ll=OO.
Свободный член каждого рS1да равен коэф11ц11енту пprr р Т~)Г<J Н\
ряда.
На ос11ован11и пзло>кенных пяти пунктов образовзння
ряда с раз·лн чным числом ее членов, суммы: (I 9), (20),
пере111нuутся
в
с;1еду1ощем
'4 (1,5п ).р -
виде:
1,5п )\ -J-- О,5п р - О,5п);
для
ll
=
2.
- l ,.-.>n ),.
Д.'1 SJ
!l-
4.
Tr ( 3, 5 и ,1.р - 3 ,;;n
r: ,л f - •
> ') - ) •
•
S ,~ == п-.:.
~,,>ll
р - .w,an
Д.'t}I
ll -
l).
Д!IН
п
8.
Д.'1П
1l
S,) =
-
S
1
'f
ll"
1
'с (9 ,и!l
~ 'r.p
\ ::="
f/w
J,;J
S 8 -=-=
')~ ,ап
г,: '\л -г
[ 1 ~
).Jll р
~~ ( 4,5п 1.р - 4,5п ). -1- 3~5п р -
5 )
r: r: •
S"io - -_тс(r.:
пз \J>' !l .p-o,vn J.
По1<а>1(ем
1111е11т1,1
~ 1 1н·ут
cy~r~tы членl
(18), (~ 1), (2~
JC
).р,
).,
- )·
t,;Jnp- 4 ,1._)/l
L_,1
r:
г
чтn
в
группе
р,
а
тnкжс
урав11с11нit
11рсдспу.
свuбодн1,1~
t
(2~i)
ч.1~11ы
. 1о.
(')
")
-·'
'
чш.::н.~н11ыс 1\(.1 фн.
()Ч~р~1.1
быт1. предст~tВJIСНЫ 13 фy11t((~lfH ЧltC/13 'IЛCllOB рида п; Jll) 111)'
урнв11с111tя rнria (23) обоб1ц11тr) н oдtl(' с 1'e:'l1, •11't1бы
ПО\\\:
1юJ111т
11ср~i\т11
11р11
далее,
3, Jn):
t
Lt
сн1.но
еле, в уравнении (23)
1,5 :--:: О,5п
2,5 == О,5п
3,5 = О,5п
4,5 === О,5п
5,5 ~ О,5п
коэфицнент
"
и
т. д.
до
t- 0,5;
n== 2 )
n= 4
n== 6
n== 8
ll== 10
~- 0,5;
+0,5;
+0,5;
+ 0,5;
ll
(24)
== 00.
Перейдем к другим коэфнцнента~t той )\{~ гру11 пы уравнений (23).
Коэфицнент
"
0,5 == О,бп - 0,5;
1,5=0,5/Z -- 0,5;
2,5
"
J1
"
н
т.
= О,5п-О,5;
д. до
п
=
2
4
ll -::....=
3,5 == 0,5ti -·0,5;
4,5 = 0,51z - 0,5;
'»
==
ll
=== 6
ll
==
ll=
(25)
8 1
10
00.
'
По.1ученные зависимости (24) и (25) nозво.1я1от группу уравнений (23)
о~рсписзть в следу1ощем виде:
1'~
n" [(О,5п -1- О,5)п ).п
r - (О,5п -1- О,5)п ). +
S.,... =
1
-1- (о' 5 JZ -
1
о) 5) 1l р - (о' 5 п - о' 5) ll];
S4 =1'~
((О,5п -j- О,5)п ).р ll""
(0,5!l
+ (О,5п -О,5)п ?- (О,5п -
Д.'1 я
+ О,5)п ). +
S 10 =
~ [(О,5п -
+ (О,5п -
0,5)11 i.p -
2.
.. .. ... .. .. ..
....... . ... . . . .
... . ... . . . . . . . . .
"
=
О,5)п]; для n = 4.
.
"
fl
~
(26)
(О,5п + 0,5)11 ). +
О,5)п р - (О,5п - О,5)п];
для п == 1О.
Нак видно, уравнения группы (26) отличаются друг от друга ли111ь
заранее обуслоRленным числом п членов ряда суммы.
На основании зависимостей (26) :мо11<ем написать cJJeдyюu~ee обu~се
вырэжевне
суrм.1ы:
· S11 =
п
= 1, 2, 3,". и:,
;;~ [\О,5п -J- 0,5)~1 ).р - (О,5п + О,5)п А+
-\ (О,5п-О,5)п р -
(О,5п
O,!J)n].
Пvкажсм, 1 1то эта сумма
(27)
{27) и;..н~ет 11редел пр11 11со1 ран1111енком во1·
f Jac 1 шв1и п о r единицы до бесконс•1 ноет и и 'ПО следовательно ряд (5)
f1y дет рядом сходя utи мся.
Пре(Jбразус:-.1 уравнение (27), рnскрыная скuG1<н, по.'lуч11м:
Sп - - ~~ (0J)n2 j.p 1- О,5п /р - . U,5пi ) О,5п ). -f1 () /нz2 р ()' 5 п r -- () '5 n 2 ~ - о' 5 п) .
1
234
-
Отс1ода:
S"--= тс
(о ,iJС":'J.p т1 О.б1l АО' - () ,,r:'J" -
Пр11 ll
0/)). J
-!l- -1-
1
=
оо,
sn
(J 'j /";
~
ll
-
<,))
-
и ) ;J
fl
)1..:
•
f-L'),
будет ll~l~Tb ТЭJ(ОЙ прс:.tе.1:
(28)
Sп =Те (О,5).р fl
u,.,~ ,-f.J -
0,5 ).
=С/.)
+
О"'5 р -
0,5).
1Iолезно здесь iке дать анализ но:1ученному уравнснпю (28).
1)
Из урзв11ення
не трудt10
(28)
1 1то
ч11сла ее членов п, будет убывать и
ченнан .мзлым ч11спом ее
1 111енов,
что
прш<т~rкн
в
известных с11учаях
1 1то
видеть,
сум~1а, с
следовательно
возрастаннt. ·r
сум"~а,
даст заведомо 11реувеличе1н1ы1i ре1у.1ьrа
ну>кно
s" s?.' S4,." s,l есть ряд, медленно CXOДЯJJtlнicя,
отношении моiкет быть охарактеризован порядком О ( :i ) .
обран1ается
в
LJTO
,
уч11тынать.
2) Ряд:
Полезно здесь 1ке отметить,
оrранн
для цн1<.1а Отто
11 в
91
\t
( V =--=С) с 'М\fЗ (~~1
ну.11ь, следует только р поло>кнть равны'' сднннц..!.
Тогда уравненне
(3) пере1111салось бы просто:
Q == Cv (Тzп - Те)= Cv (Tz- Те),
·- :то
п
следовало
ожпдатJ>.
Длн цн кла Сабатэ в уравненн а ( 28) нужно п пnло;1<1iТЬ
1111 цс, тогда сумма_ представится в виде:
s=
те ().р
раюн 1'' с 111-
S
- ).) = 7с л (р -
(.~о)
1)•
·этот результат можно было бы получить проще на ос11ованнн с:rед\ ш-
1ц11х соотноu1ений:
s1 =
НО
т]
следоватсль11 о
т1 ,
(ЭоЬis)
= те ).1 = те ).;
T'J = Те ).р,
S= Тс~().р- ).) = Тс1 \р-1 ).
Это есть т~11ло,
l
т2 -
сооб1цасмое
.:11н11111
коне 1 1110,
110
постоннноrо
даn11ен1ш,
11ри
Сабатэ; у 1~11к:1а Отто оно,
ранно нулю (прн р --= 1).
Получнn зн3 1 rс1111е бecr<o11e•111oro ряда ~5) в в11де суммы (28), на
1>снова11н11 уравне1111я (3) можем рсшнть вопрос о количестве тепла,
11одвсдс1111оrо 1< рnбо(1сму телу но з:н<о11у J1ома11ой: с-1-2-3 -../ -5,
1a1t{ это 11а11рн~1ер прсдставде110 11[1 рнс. 2 для сJJучая 11=4 {ll - - ч11~.10
о rрез1<ов пря~10И с - z).
J~JIЯ этого в урnввснне (3), вместо т)1рю1\~ння в ю3адратных скоuках,
Iloдcraнllf\1 нравую LJ:lCTb урав11е111tя (28), нr.1t)c·1u Т211 Д~lЩIМ т_..
tlill<J1e
Тогда будем 11~1еть:
Q= Cv (Tz-- 7~) -/- (СР- С~,) Тех
х
(
г.::) р
U,a
1
t
1
r.:
O,t)).p ll
" г: '
() б'л--''·•'"'
'
lJ.
\- (}
О
r·
r:
,•)?
.)р--)
/l
О r::.)
Q аг. 1-t
1"' ·
t
!t
235
~ ~ аш~~ние (3 1) ее rь основное у ра внеIJне, нз которого получ11м ряд
др~ гнх очень важных урз.вненпй, в том чнс.r~е уравнение для
теп ia
кол11чес гва
сооб111енноrо рабочему телу прн
нзобаро-изохоричесr(ОМ 11pot~~cc ', fi.ЗK это представлено хотя бы на р нс. 1. 11 нде1<с n в урnвненни (31)
!\tо·к~т пробегать значения от 1 до оо.
Покажем, что по уравнению (3 1) мо>1сно nолучнrь з начение сооб1цен
ноrо раGочему телу тепла Q пр н различ ных термод11на~11111ес1с11х про.
J,
цессах:
\) nрн
одновременно
ме11яюнн1хся
объеые 11
дав.r1е111111, т. е.
лр11
нзобаро-нзохоричес.ком пронес.се;
2) nрн постоянном объеме,
3) прн постоянном давлении,
4) при постоянном объеl\1е н прн постоян ном дав.r~е11ин, когда второй
процесс (Р = const) следует за первы~1 ( V
co11st), что н~1еет ыесто
=
прн цикле Сабатэ .
Останов11.мся на каждом из этнх процессов в отдел ьности.
1. К о л 11 ч е с т в о т е п л а, с о о б щ е н н о r о р а б о ч е ~1 у
тел у
по з а к о н у п р я м о й п р н од н о в ре м е н н о м е н я 10 щ п х с я об ъем е
и да в .1 е ни и (рис. 1, рис. 2, прям а я с - z) .
Для данного случая в уравнении (31) нуяп10 положить п = оо, тогда
1:
по:1учи .
Q== C11 (Tz- Т,)
+ (СР- Cv) Тс(О)5).? -
0 ,5).+ О,5р - 0,5),
и.т~и, вынося 0,5 за скобку, будем 1н1еть:
Q = Cv (Tz -
Те)+ 0,5 Те (СР - С11 ) ().~ -
).
+р -
1).
(32)
Уравнение (32) и есть основное решение поставленного в начале
воnрос.а, т.ак как оно дает возможность решить вопрос о коли,1естве
тепла, сообщенного рабочему телу по закону прямой при одновременно
меняюu.tихся объе~~е н давлении.
Однако ниже это реu1енне мы разовьем в направлени и сообщен11я
тепла по закону ломаной) а пото~1 по за1сону кривой ли нии.
2 · К о .'1 и ч ест в о с о о б щ е н н о г о т е п .rr а в с л у {1 а е п о с т о я r-1·
н о r о о б ъ е 1\1 а ( V = const цикла Отто).
для этого случ:~я в уравнении (32) ну?1<11 о 11олож11ть р = 1, тогда
получим:
#
(33)
что и нужно было ож идать.
3. 1{ о л и чес те о с о обще н по го те п 11 а д п я с JI у LJ ~ н P-coпst
(у цикла Дизеля).
для этого случая в уравнении (32) ну}ю10 положить).= 1, то1·да но11у 1 rнм;
Q =С'{) (Tz- Т,) +Те (СР- Cv) (р Расt{рывая скобки, будем иметь:
Q~C'fJTZ- сите+ сртс? - CVTcrJ-c
т
Г
р Cr'
f) -
110
r1- 11
·z_
т
;:,
г-v--;;;-·
23
с
J. с
1).
сV тс\о - ср тС _1_Г сV т'с
f
(AJ
l
К к следствие отсюда, нужно признать, что процесс cooбщettIOI -тenn
при постоянно~~ объеме (у цикла Отто), процесс сообщеt1ия тепла nрн
nостоянно,1 давлении (у цнк.т~а Дизе11я) и процесс сообщения тепла сначала
при постоянно~~ объеме. а потом при постоянном дав.1снии {у цикла
Сабзтэ), -все эти пр о ц е с с ы с у т ь частные с .JJ уч а и пр о ц е с с а
с о о б tц е н н я те n л а в р и о д н о в р е м е н н о м е н я 10 1ц и х с я объеме
и
дав.1ен1\11,
nроuесса
т.
е.
,,обще r
его частны~1 с.11учая~1:
процесса
11зобаро-11зохорического,
ou, как его еще моiкно
Р == co11st; \! = const.
назвать по отно111ени10 к
Уравнение (31) охватывает собой бо.t1ее сло>101ые явлен11я
рабочего
цнк.1а двнгате.'lеt\ н по зволяет сделать бо.71ес точный анал нз этих явлений,
более точные
2 {:J
ческнх
выводr,1 для
реше11ия праl{ТИ-
задач.
1'\ы решили вопрос о сообщении тепла
рабочему телу прн одflовременно изменяю11н1хся объеме н дав.11ен1111 по закону прямой
с
(см. рис.
1
н
2).
Дад1в1 далее выраженне для определения
количества тепла,
телу по
зако ну л1н11111
ставлено
о
Здесь
lJ
р нс.
~
ныеет
•J
менно
поднеденного
5.
на рис.
(plic. 5)
место
....
~рабочему
.r10~1аной, как это пред
по л1н1ин с' -2 та1<же
сооо1цен11е теrrла
ыенsпоu~ихся
к
06·1)е\1е
11
при
одновре-
да вJJен 11 и;
по
~
- с' тen.r10 сооо1цается
только прн постояrн10Т\1 о б ъеме.
Замет10• при этом, что уравне11не ( 35) определяет собой количество тепла,
.-1]111-н111 ж~
с
сообщаемого рабочему телу тш<же по закону ломаной: сначала 11р11 V ~ const,
з nото~1 при Р-= const (с.'Iучай цик.1а Сабатэ).
0.1.нзко здесь (в случае Сабатэ) теп.110 сооб1цае1ся не нри одновре·
менно
ыенюоuщхся
~
ооъе~1е
и
дав.r~ении.
Поэтому с.11учай, предс.тавленный на рис. 5. есть особый сJJучай, кото
РЫ\t мы 11 займемся.
д 1я опреп.елення подведенного к рабоче''У те.'Iу тепла по ломаной с -
c'-z воспользуемся уравнением (::ЗR), нрименнн это уравнение к прямой
с -с' (рис. 5), и уравненIIем (32) в пр11мененнн J< прямой с' - z (рис. 5).
В этом спучзе будем пметь:
Q = Cv (Те' -Те)+ С11 (Tz - Те·)-}- 0,5 7~, (Сµ - Cv) ().]р - ). 1
- C-i, (7~ - Те)-}- 0,5 Те' (С."µ - Cv) (). 1 р - ),1 -~- р - 1).
+р -
1) =(36)
Уравнение (36) и есть уравttение 1111я определенин 1~01111чсс1ва тенла,
соо()н~енноrо рабочему тепу по 1Jома11ой с_ с' Ве.11111вн1а Те· определится из уравве1111я
z.
Те'=- i.r.' Т.
с
Здесь
.
Pr'
l.ic'
-'
. - - -/>
с
1.,. )
(37)
стенен1.; увел1111ення давле1111я дnя точ1<11 с'.
i.c' (и11и fJc•)
23Н
·
р
Pzc; -
11 Ре дстж11ы G1,п1) 11'iвес1ны.
с:rс11ен1) ноныше111ш
дав.'1С1111н.
(38)
~'становим зависнмость ме>кду ).,
1. 1
11
i.c'·
Здесь
р,,
). -- - [3 .,,
с
llf з
уравнений и~в) и
11уте~1 дe.1efl нн, нолуч 11 ~r:
(39 ),
).'
Т
Р,.
-== Pr' ;
11 о уравн~111110 ( 37)
Тогда
),,
J
Т =.'Ас,'
т.
е.
Слсл.оватеJJы10
).1 Gy. ст нзвестно, ио~1ь скоро будут да111,1 i.
.
ff
1. '•
В случае сон11аден11я точю1 с' с точкой с (рнс. 5), НОЛ)ЧН\t:
с
-
. , - 1.
J.c '
' ---
тс - - т.
(''
р ,-р·
с'
. То1·да р11с. 5 r1ревр.зтнтся в р11с. 3 с 1\он
туром
с-2-4-8-12,
ранее
раLс~1отрен
ным; пр11 это!\t Сt1ответс1 ве11но уравнен нс (36)
f1реuратнтся в уравв~ние
но
).
1
убедиться,
прнн~tмая
в
1
в
(32),
1ем 11струд
уравне11и11
равным ).; Те· равным Tr.
О предел и ~1 1\0:111чество те11ла,
11 ого
рабо 11ему телу по .r111н 1111 с
1шк это видно 11з р11с.
Этот
c,11yчait
-
(36)
сообtце11с' -2-4,
--
6.
более
cJIO)KHЫ~i
по
сравне-
1111ю с преды'I.уu.1.11~1 (см. р11с. 5).
Рнс. б.
Введем оnоз11:1ЧС11'!51:
).-- -
j
"\ _
"f'.J
1~
-~
р
=-= _:!.
с
с
р
г
р
z_
р
4.
-р'
''·2-р
2
~
2
- р"" .
) ·1--р-,
1
с'
\1~
\7,
.. "
-v-- ,,,.r. '
п-
-
~
с
-
п
r2р1
\,
\r
\ '.., -
\F! '
z_
-
\ г•'\ tl
"
ч.
\ "•")
=v,--= v
с
L
с
Ре'
).с'=р·
с
1
1
Qс'
-
Q., -
,
тeJt.110) COOOШ.Cl:lllLJ<! 11а !111111111 С
T~l1JIO,
сооб1цен 11ос 11а :1111н111 с
тепло, сооG1цс11ное 11а .ri11н1111
СJ1едоватеJ1ьно:
"
Q4
-
'
С;
- 2;
:.! -
J.
( 10)
239
о анапоrии с уравнением
(36),
Qi= Cf)(Ti - Те')+ (СР- С11) 0,5 Тс()~1 р 1
11 +Pi - t).
-
Аналогично:
Q, =
Здесь
c'D (Т4 -
+ (Ср-С11) 0,5 т2 (А2Р2 -
Т2)
~
+Р2 -
1).
Т4= Tz.
В таком случае, на основании уравнений (40), (41), (42), (43), по.11учим:
+
+ (СР + Р2 -
Q= C'V (Те' - TJ
Cv(T2 - Те')+ C'{I (Tz - Т2 )
Х [Те, (l1P1 - Л1 Р1 - 1)
Т2 (А2Р2 - А2
или
+
+
Cf}) 0,5 Х
1)]
окончательно;
,Q= Cv(Tz - Те)+ 0,5 (СР - С11 ) [Те· О·1Р1 -А1 +Р1 -11)
+ Т2 (l2P2 - Л2+Р2 = 1}].
В случае совпадения точки
z
+
(44)
с точкой
2
по.ТJучим предыдущий случай, представленный
на рис. 5. При этом уравнение (44) превра
тится в уравнение (36), стоит только в урав
нении
(44) принять:
l2 = 1; Р2 = 1; Р1 = р;
т, = Т2
== т••
Возьмем еще более сложный закон сооб
Рис.
7.
щения тепла,
когда
щиеся линии
сообщения тепла,
казано
Примем обозначения:
на
с
r;-_z _
-р'
с
р
-
v:
_Q.
v.
n-Z-G
г4-v--v:
4
р
р .,-
4.
·2-р-,
2
"
Р.>
)·1=р-;
v4.
v.2
4
0
J
J
V2
V2
Р1= Vc·= Vc.
с'
)
как это по
с
v
_
z_6.
)1
4---Р4
Р.,, '
)
отклоняю
т--v-v'
с
р
три
7.
v
),=~-р6.
р
рис..
имеются
Ре'
·с'= Р
с
Для общего коли1.1ества подведенного тепла, по аналогии с уравне
нием
(40), буде
1 иметь:
.
(45)
По аналоrstи с уравнением {44), д11я нашего случая получим уравнение~
Q= Cv (Tz +Те)+ 0,5 (СР - С11) [Те' (Л1 р 1 - ). 1 Р1 - 1)
т2 (i·2P2 - ).2 Р2 - 1) т4 о.4р, - 14 р, --- t )].
240
+
+
+
+
+
+
11ри совпадении то(1ки 6 (z) с точкой 4 получим уже нзвес rныtf с,1}
,,аи, представленный на рис. 6. Уравнение (46) при этом примет вн 1
уравнения (44), ну>f(НО только, согласно рис. 6, положить· J.4
1; ?-4 ~ 1,
при
этом
ну>1<но
Иl\1еть
в
внду,
что
Та= Т4= Tz.
В рсзу111Jтатс подстановки значений:
pJ =
).4=== 1,
J в уравнсннн ( Н))
про!Iuдет последний член суммы и nолу 1-1ится уравнснне
(44),
ЧТ(1 н нyif(H,
было о>к11д~пь.
ос11uван11r1 уравненнй (36), (44) и (46) выяв.r1яется закон oi)pa о
H:JIJJIЯ выра>КСНlfЯ для Q в слу•1ае сообu.tения тепла IIO JIUMlHIOЙ, COCIOH-
1-la
..
UlCИ
не
нз двух
или
трех пря~rых,
отклоня1ощихся
объе~tD, как это предс та в.11ено 1-н1 рнс.
1н11хся
и
7,
л11н11и
постоянноrо
а пз любого чнсла оrнло1н11()
пряыых.
В соответствн 11
лин1111,
6
от
можно
с эт11м количество
представить
тепла,
в в11де следуюпtей
подведенного
числовой
но лр~1анtнi
пuс"'1е1uна1с.н,
ностн:
По 3tiалогин с уравнениими (44) 11 (46), имея в внду уравн~вне (+71.
можем заннсать следую~цее общее выражение для Q, когда чнс.10 orp~ н,.:1н
прямых l\JОЖет быть взято л1обым.
Именно:
Q== Cv (Т~ -
С)+ 0,5 (СР -
+ 0,5 (ер О,
1, 2, 3, 4
f!l
--
1. 1 -:
[J 1 -
1) J-
m--=O. t , :? •••
т'.!т О·2тР2т - ).2т -} Р2т -- 1).
Ct,) ) :
111
ЗдесL> индеI{С
Cv) Те· (). 1 р 1
{l~
!)
пробегает
значен1iя;
О; О, 1; U, 1, 2; и, 1, ~. :~.
н т. д., в завнсвмостн от числа
точек
перелома
11рs~мы х,
отклонюощихся от 11нн1111 постоянного объема. Tai< на11рнмер, '11обы полу
чить выражение дllя 111 в слу 1 1ае рнс. 7 (две точки: 2 н 4) 11ндекс 1n
до.rt»{ен прнннть значе1нш: U, 1, 2, прн э1·ом нз общего уравнения (48)
пол уч 11м ура вн~н lll' (46) для сл)rr1~ш р11с. 7, в чем t1етрудно убеп.1п ься.
Действ1пс;1ь110, нз урнв11сння (48) ДЛ)I этого слуt1ая 110.r1уч11м:
Q=(7~-T) -}-0,5 (Ср-С·и> Тс·(А1Р1 -А1 -I-Pt - 1)
-!- О 5 (Ср - Сv ) [ Т.- (#",о,
•) - 1.о}"-,
_J • р" 1)
... "
...
-t Т4 O·.iP-1 - )._. р4 - ) )] = c'U (Tz- TJ-t-t-- n,Г1 (Сµ - С~,) [Те· O·JP1--: ).1 -~-р~ - 1) 1 .
-t- Т~ ().~р~ - i.~ р 2 - 1) Т4 (л.р4 - 1.4 l- Р~ - 1 )l,
1
+
э·10 н ссп. уравнение (4fi).
Bouб le д.1н 1
11
,, нс.:щ
+
+
'
+-
+
·1·0 1 rек неµелu ., 1 ~1 ni
11оследнн й ч.1t.:н 1н1~ :1~ 'l.\.Н~ат~.11,-
t1остн: о 1, 2, 3, 1~ ••• 1n, к1Jторую 11роб~п1ст 11ндекс, Сtудtт 111.
М11111'1 ;\l~l.'1ЬllOe ч llCJIO о 1· рсзков. OTKJIOtlЯIOIЦHXCЯ о L .'HI вин HOCTOШil llOГO
1
объс1' 1 а _ однн (рнс. fi), то•1е1< нер~лома-нуль,~ 11 в это~~ слу ~ас 111нт.скс; 1~1
11рнмс1· :г-нн.t~•~н 1 н~ о: 11р11 э1·ом нз ураш1с111н1 (48) Пt).1 1учнм уравнсttне (.~())
д"·1я с.'lучан,
11р~дстан11~111101·0 t1a р11с. 5. З·tесь 1~т нрн Пl= О ( \'. е. 1:)}
Н) li::t;"11•1 · 1cx•1 . щн1бнuм1~.t анннр 111с1101н .~
2~1
нужно в з1с !\t с.1учае считать равным нудю;
( - 1)
п од знаком~ в уравне
нии {48) прн эrом также нужно nолаrать равным нулю.
l3 c.1vчne, сслв однн из отрезков прямой сообщения тenJia при ни мает
направ11~нНl\ пзрал11~льное ос.и абс.цис.с (р11с. 8, отрезок 2п - 2п
т
1.13
в t'ou1c~1 ныра:жении
\48)
+ 2),
нужно будет nри1111сать новое слагаемое:
С// (Т?-n +'">"" -
Т.)~ 11 ).
l ( Lцее значение д.т1я Q тогда буде г:
Q .: Cv ( Т:: - Те)+ 0,5 ( СР - Cv) Т0 (J· 1 ? 1 - ) .1
m=O,J ,2 . . .
+ Р1
1)
-
-~ о ,3 ( СР - с.~и) )~ Т2т О\2тР2т - 1·2т -+- Р2т - 1)
+
t-
f1l =о
(49)
В уравнениях (49) И (48) Индекс
ll 0THOCHTL:51
К
tJHCJI)'
Отрезков 0Т
К.10НЯЮЩИХСЯ пря:\,ых; индекс 1п относится только к сумме (~).
В уравнениях (48), (49), (46) , (44) и (36) значение всех ). и всех ~
:.J.oriжнo быть задано, так как значения р и ). коорд11ннру1от точки
релома отрезков;
зна чениями
пе-
р н А задается
закон сообщения тепла, т. е., дается конфи
гурация ломаной сообщения тепла, как
представлено хотя бы на рис. 7 пли 8.
это
В случае сообщения тепла по закону кри
вой, последняя с дост(1точной для 11ра1<тики
точностыо может быть рассматриваема 1<ан:
ломаная с большим числом отрезков прямых,
.Jnира1ощихся своими концаl\1и на заданнун>
кривую или ее касающихся . Поэто!\1у в слу-
.__~---------- чае сообщения тепла по закону криво й, •по
Рис.
8.
часто
встречается
на
практике,
(48) и (49) :могут быть с успехом
ваны для
подсr1ета
'J епла
Q.
уравнении
исnользо-
Ее 1и бы сообщение тепла проте1(ало по закону какой-1111бо J(ривой,
за 1.анной соотв~тствующим уравнение~~, для определения тепла Q ураn
ненне (48) можно было преобразовать и перейти к npcдeJJy) кuгда
декс 1п пробегает все значения от О до оо.
11 11-
Однако этим вопросом здесь мы заниматься 11е буде~~"
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
1.
Нзм уда.пось1 дать выра)кевие
(31)
д11~1 011рсде11сн 11н 1co1J11 1 rec1в,t
С( о~ 1це~н1оrо рабо 1ему телу тепJJа Q в зюзнсн~1ос гн от р, 1., п.
2. Н ~10 1 виде уравнение (31) 0 1 1ень удобно дпя 11риме11евни в тeup1t11
·н trателЕ:й вну1 ренв •го сгорании, где 11араметры р и ). 5IВJ1яюrся осJн;вfН'
'1
~-
парj 1~тра"н1 теплового рас 1н~та и инп.нк·1торной днаrраммы.
~'равн ~ни (31) отличается об1цнос1ъю. И1 ~ 1·oro y 11Lto11e1-11ш,
1.
Уравнение (~J2) л;~я опр~дс.11сн11и сооG1цен 11с11 о тcrJJJa Q прн однон
111
11Jf'a'~1BCJ uышс, можно rJ Олучить:
ен
J.
1
io
J(~11<
н~няю1.ц11хся объеме и даьлс111111 (1tJобаро-нэох(> rи чсс1,11й 11ро"
t
II. Урзвн~нвс (33) для коди1.н.~ства 7(•Jiлa, t.:(н )1ц~1.но10 нu лн ~нн t и
стоя1111огс, объеl\1а (у цнr<да Отто).
III. Уравнение (34) для тс1Jла
r,t,
Дизеля).
са J6нк·нн1н u пп нзu(арс
IV. Ура rзне•111~ (;~5} д;т 011редс11~~н1 я rеп 1а
х о ре,
а
IJОтом по
(J,
со( 1fiц
r r ra
по
JIIJ(Jf
о-
изобаре (у цнкла Саf)ат~).
V. Iia ос11ован1111 уравнения (:31) по.11у 1 н1м raroкe yp~BL1 "HfH '!fHJ н
t))
для опрсдепення тепла, сообu1с11 нпrо рабочему телу по 1но()r1й 'IO~i ~нuй
щн1воИ (рас. R), r1рсдело~1 которой, нрн rн.~оrраннчr·ннСJ f Bl -Jp1 r~оин
'llfcna
отрезков,
яв1;яетсн
криrззя.
4. J-Ia OCHOB~Hllflf llO'JY4E:llHЫX урзвненнй (31 ), (32), (4К)
стивл яетсн
вОЗ:\tО)1сн ьr~1
действая цнк1н1
нестной
np11
11о:зд11ем
герм 1-ri1ecюr й
1\оэфн цнсн
c.Jryчae за~1едле1111ого горе1пш, нмеюtц го ~
i3
степени
оп редеп 11ть
у
всех
:эвн:1-
11
flf ,. -
JJ (4')
.1нтотр"r\торных двнгат~
rt аи из
й, ' .
зажиг.зннн.
ТЕПЛОВОЙ РАСЧЕТ
В практике раз:1нчаютсн спедукш~1Jс ~)ar tl!Шl' цн:<лы
реннеrо
'П'1fl *Г·· н..J'
сгорания:
цикл Отто;
2) ц11кл Днзе.11я;
В) цr1кл Сабптэ.
1)
Ц11J{.rr Гемфрн не получн.1
нpa1<1'1tt1~c1\uru
нриы~нення,
но 1t
:i.
11111а1 в дальнейше~\1 изложен11н не у11оi\1инается.
J Lикл Сабатэ получил в прш<тн1t"е название с ,1е1u ан 11 о 1 о
J Iока)кем, что см е u1 а н н ы й 1.1. и к .1 С з u а т :-.1 в с в о ro <
J\t о >к е т u ы т ь п о :1 у ч с 11
11 р о ст о и з "о б JJJ. е го
с а !\t
1t и J\ JI а" ,
1н1>ке
ка к
назы
он
11 J
u о ;1 ~ е
о о 1н с
1· п
н и
!1r.r
о} дет
а.
11 11 f\.
ч е
r· .1
~.
1
rx 1
11 } 1
na 1·ься.
Нсобходнмо Jдссь :же
отмстнть,
1ц11с
1
1 го t·ущсству10-
ц1но11.r -
От го, .Llнз~;ш
ыогут
не J3ccrдa
-
отр~1з11т1)
деii~тn11-
теп1>11ый p,16oч11ti
двиrа
1'L'J1 ·й:
с
Ca(i'1 гэ,
11po 1 tCl'C
онутрсннсго
с1 оранн.н. В прзкrнкс ко11-
ct--."
1 .
__
__
1(
[
Vc
стру1<торск11х
бюро,
в
11paKl'l!l\C Hlj'.JOB ОТСIО1Д
, 1~11 ~tJC)KllO
• 1
r
с
а ТО нr) СТО IfCllpШ.11.'liJll'HI гpal\TOBl\8 vГЗ,~.1ЬНЫХ Ql'llCГBHI .'lb llX
f
y~.JOВll,И'
p"tGu•JJix
1
1 ~ 11 1и1 он)
оrраженных хотя
~1011J j ·~\.
I lf11 11111 :"11ep,
C'l и 1'(1, ь
Ja
0'1' ЛHШJll
.
у1(орс11 ила(1,
1~и1<л,
схем:.1т11чесюr
1111101 () r гn
()
llli
~111<3'f0p11uЙ
11р~:1сrав.1 "\111н1'Й
11е~ш1н1 сн \IO 01
l!UCIU'HlllOГU объема.
ы
B~;lllЧB\IH
на
'(lHll
<
t
'1' 1
u
рве
OTJ',llOHCHIIH (.)
l;\\(1Й ' СН t1'Ui
L',
·р~'
111~ н1 .k\)
\,'
1
с.
Однако Э1'О совер~uенно непрзви11ьно. Jlишь незначительная величина р
nрн )!lиженно позволяет относить этот цпк.r1 к циклу Отто,
пнально
это
со:верtненно
не
но
нринuн
так.
TL' же са~1ое нужно с.t<азать п про цнкл, нредставленный на рис. 1О.
Эrот uикп часто имеет ~1есто в праl{ТИКе l<З.рбюраторных двигатепей
вс.1с~ствне замед.1енного сгоранпя рабочей смеси прн ограниченных ско
ростях ее сорення. при больu1их с1..:оростях пuрu[НЯ п т.
Рассч\пывать этот цнкл (рве.
9
н
10)
п.
прн11ято таt..:iке по цнклу Отто,
что ~1ожет быть лишь условно правильным.
Как ннже будет показано, этот цнк.т~ (р11с.
9 11 1О)
ну>кно рассt111ты
вать по предлаг(lемому "общему ц~1клу".
~r словнмсн
в
дальнейu1ем
под
общн :\t
цн к.г~о ~1
разуметь
цн I<Jt,
н р11
которо,1 рабочему телу за процесс rорення сооб1ц[1ется тенло полностыо
при одновременно меняющихся объеме 11 давлени11 (рис.
нри
одно в ре ~1 е н н о
мен я 10 1д
11 х с я
об ъ е м с
2)
в
1и1н 1 1астич1н1
д :J в л е н и н,
ч1стично при постоянно:'\\ давлении, прн постоянном объеме (рнс.
Такого
процесса
сообщення
горенин не обни~~ает
1цествующнх
9
н
теп11а
1О).
при
собо10 ни однн из су-
ц11к.'1ов:
нн
цнкл
Сабатэ,
ни
ц11к.гr Отто, ни цикл ДизеJiя, ни цнкл Гемфрн.
Это - большой пробел как в основных по
\.
__________
Рнс.
10.
.1Оiкеннях теории двигателей внутреннего
рания,
так
и
в
частном
решеrл1и
ческих задач, так как горение при
менно
из~rеняю1ц11хся
объе~1е
сго
практи
одновре
н давлен ин,
в
известной степени, имеет место у всех двиrа-
те 1ей вну грен него сгорания и особенно у двигателей карбк)раторных.
При совре,1енном правильном стремлении
уве!IИLiивать обороты дни
гателя в це.т~ях повышения литражной мощности, д11н уменьшения удель
ного веса двиrате:1я, де й ст в и тел ь н ы й
все больше
и
ц и к 11 о в и о с о
6е
ц и
б о .ri ь u1 е от кл о н я е т с я
1< .'1
от
э т и х д ви
1· ат ел
е й
с у щ ест в у ю U( н х
н н о о т ц и к 11 а О т т о.
Сгорание при постоянном объеме у r<арб1ораторных двигателей не
и~.tеет места даже при J 000-1200 об / мин. коленчато1·0 в'1ла; те~1 бо
лее о т к .11 о н е н и е
л инии
горен ия
от
J1 и н и и
посто и н н ого
об ъ е м а наб л юда е т с я у д в и r ат ел ей с 2500-3000-4000 н о с о
бе н но с 3500-60u0 о б l м ин. (авиамотор Рено, Бодо).
Обороты же 3000-3500 в минуту для дви1·ателей автомобильных
уже теперь есть 0Г>uрот1.1 нормалью,rе (ЗИС-1О1, Быо нк и др.).
Тепл о вой расчет по циклу Отто n 91·нх с11учаях дает 0•1ен1> высокое
значени~ давления вснышкн Pz и соотRетственно высоl(ую температуру 7~.
Прие мы корректирования этих вел11чн11, рекоме11дуемыс отдеJJыrымн
авторами, наnрн~1ер проф. И. LJJ. Нейма11ом t, имеют чисто статнст11чес1<11й
характер. Поправочный коэфициен·1 /(
z
маном)
e CTI>
== jJPz '
OTllOL11eниe JLDB.rieния RСПЫ \llKH
нрсдJJО)l(СН111,1й про1•>. 1Icйч
z'
дейСТВll 'l\~:лы10П llHДll(([ITOp11ott
1
.11.~.11н:1микэ и рас.чс1 па 11рочно~'I'i1 а1,нi11.1,111нш1.rх м1)1uров", ч. ], стр. (;4,
1 руды Цен'1 ралыtm·о 11ауч11 1 , ·НССJ!едова rеm)ск1н ,, 1н1с 1·11·1·у l'<.t авиац11011ного м• •'О
ростrюени~,
244
1938.
диа 1 рам~~ ы к давлени10 вспышки rеорети• 1 еской индикаторной
,
.
чнс.'1ен110 величину К для авиационных ми1оров проф Н й диаrраммы,
'(\;ет б а
о 85 Э z
· е мап рекомен
~ J
Р ть , · - тим понраво 1 1ны" r<оэфнциснтом пользоналнсь и по 1ьзуются
1<ак в 1<онстру1<·1·орс1<их б юро, таf( н в
"
· •
) чебной практике в·1) u1
~~ть .д:У 1"ис" способы кор.?ектнрования ана•1ения Pz, лолуt1енноr( из
1е~ре1 и 1ес1(ОИ 1н1дикаторнои диаграммы цикла Отто) напримt:р по с н _
сооу проведения линии горения под углом к пинии постояннuго об 1 . ia.
/V\0>10-10 встретить корре1<ти pona нн~ Pz просто "на г"1аз ~'.
Все эт1r снособы корректирования нмен r лн11ь
у с л о в н ы й х з р а J< т е р н JJ р и с о в р е м е н н о м н 0 .ч 0 N< е 11 и н 1\1 0 "
т о р о с т р о е н и я в о о б щ е 11 д с г к о
rо
а в т о м 0 б 11 .1 ь н 0 г 0 11 а в 1 1•
м о r у г с ч 11 i· (J т ь с я с к u 1 1, u·
ц 11 о н н о r о в о с о б е н н о ст и 11 е
н и б у д ь у д о в 11 е т в о р и т е л ь н 1)1 м Jt •
Дело
в
том, что в е п н ч н н а :\t а к с 11 м а .1 ыr ого
(а в 1 \.. н f
в с 11 ы ш к и Рz д е й с т в и т е л ь н о r о ц и к .ч а :1 е ж 11 т в о с н в е р ,1 ...
ч е та на
11 р о ч н о ст ь всех о с но tJ н ы х д с r а "1 е li д в н 1 1 те. }
от нее зав11сит степень напря>кенносrи работ~ 1 всего мотора, uт нравн. ~
но выбранного давления вспышки
напр.5оl{ення
завнснт
11
правнльноt:1ь
в l\tатериале мотора, от величины
следовательно
талла,
1 1то
вопрос
так:же
рационаJJьного,
существенно
вы6ранlfой
11р11
столь
"
нел11ч11ноii Р. ". свя ....а~
Иl:ПО.1ЬJlн.:анин
крупном
массовом
.t-
про
изводстве двигателей внутреннего с1·оран11я в СССР. Or Pz, как нзвсстно,
зависит велн чина среднего и нд11 к'1торноrо н эффективного д,н .1еннн;
сдР.довательно от правильно выбранноru значения Р:. зависит н прав~ .1
j-
ный
и
выбор
ход3
основных
разl\1еров
дв11гателя,
т.
диа~1е rpa
е.
цн.'lиНдJ а
пор11н1я.
Поми:\10 мзкс11м~льноrо давден11я вспышки f.Jz в г~орн11 11 npз1\r111 '-'
двигателей uнутренlJе1·0 сrорзннн большое зна(1ение имеет те'1пt~рат) ра
конца горен ня Т....
Расчет по цп""клу Отто д:IЯ те;\111ературы
даст также сн.1ы1u 11рсуве.'нJчс1111ые значения. J\\ежду те~1 11 р а в 11 ль но е оп ред е .1 с н ir е тем11 е р а т у р ы т с с т ,> u с 11 о в а 11 11 р а в 11 л ы 1 о r о р ~· с ч е т а r е n ~'1 о-
11 с р с д а ч н
д в
ДИТ
11 1' ;1
г ~
ге
11.z
с р ~\ т у р 11
l\I 11
1.1
х
11
а
11
T.z
р н >К е н
11
й
н
~r з т е р н а .ri е
Jl 51.
Отмl'ТН;\t прн это~~, '!ТО в вопросах тt::пло11ереда 1 111 те:ш1ерат) ра вх()4 1"1 "",.e 11 L"\ 11 r1 t с r~сдовательно неправ11льно 1н)1бранноt:\
f<'nK H~JHIЧJIH~1
-
""
\;..
'
•
ЗIШ'Jеннс температуры оче 11 r, снльно влняст t1a результаты подсчета те11.10-
н~ред·1ч 11
(.
11
теы 11ературных наnряжс1111tt.
ГI о 11 ы 1·аем с и
т~орню
д· · 1
(11 )
об1 1 111i1 цикn'' д1н11~jтс.ш HH\'l'J)e1111eгo \:Г<.>р~·шня,
"
"
·
.
m.J
Его
те1111овоt\
расчет
1103во.r111т
Jнзч1пель110 точн~е
этuго 1011{• .
«Н< тсмнер·~туру в конне горен11я Т~, так 11 ~н1кси~альное
-J
•
оrrредсле11т1~~1111 ~111ю1 р с~ R\..~~111 вы ~·скаюu~11!\111 отсюда с.'1сдствням11 (эффек;i~
z
"\
.
сновт 1е р·1змсры д1J11rат~.JШ, на11р)п1,е111н.: в матерна.че,
о
TliliJIOC Д[IBJJClll le ,
)
данлсн 11
}
.,
уделы~ ын
)Jcc время
з
да1111,
13 • 11
т
eL;
•
uuн 11 ~,1,1.'1
1lроф. Б р 11 .11
t1'p. 17!1, 18~.
Попытаемсл ДD1Ъ
L
11 )
,, ouщ111l
"
l~llI01
"
'
· •
бы собоН все сущс~твую11(11с L~11101ы:
11 11 1•
l·I.
Р.
J lссл~дов"1нн~
p:iuo 1 reг()
)
•
моторов леr r<or.
эко1нн1ического
вa>JfHO
(1
завис1п ~.ее п.внп1т
l'z
что особенно важно для авиационных моторов 11 для
и гоночных авто~1обилей; с правнльно
выоr зн
который в то
С
-
аоат~,
процесса 11
о
тто,
1е11.н111~ре
245
t tз"1я
~ро
{' тоrо доп лнял L'Ы 1~х, д. .1uал более rоч:-1ыс рс.-Jультаты,
1 OCHL) е расч1.тn н констру11ронзния дв11rз1·е11еН в11уrр~ннеrо
1 ежащ1е
~rорания.
11 о 1' а ж ~ м.
~сть
ос'\
что
ыi·,
цн к л
oGutнИ
n р едст а вл е н н ы й
н а
р 11 с.
(1 н
1О,
Ц\1КЛ) l\l\1CIOЩ11Й СН011 осо6е11 HOCTlt,
с н о ю
м е т од
расчет i.1,
т е п л о в о
свое уравнен пе
пока:нсеl\1,
рас чета
11 к у
что
нз
"об111его
этого
"11 кли ('
сгора11ня;
теплового
нзме нен ие:\1
соответствую111нх
пзра i\1стров
н о
т с п л о н о f1
n
чет
о л у ч 11 г ь
"нрt~НЗВОДНЫХ
циклов: С.збатэ,
rо
м о
)tc -
р а с
Ч<IC.TllЫX''
С>тто
н
Д11-
расчет
0611.1.ero
з ел я.
Дадиы
_.,.....Ll~------j
Рве.
ннкла
двигателя
н11я
послепу1ощи:\111
с
чета
11.
те11:1овой
"частных"
внутренне1"о
с1·ора
выводд;\JН
циклов
из
ра"-
расчета
,, oбuJ.e 1 о".
цн кла
Говоря о т~н.r~овом расчете цикла, я име10 в вн;J,у остановнться 11и111ь
на
уравнении
сгорания.
явля1ощемся
основой
все1 о
тen.rioвoro расчета
дви rате.1я.
Теп.ловой расчет
Вывод уравнения сгорания ,,общего цикла" двигателей внутреннего сrоран1н1
Обозначения:
Vz
Pz
с
с
\f =--= ? ;
()
1д
р
р
-
~
Ре'
1.с
-
ре'
,
=). ;
=-- -
1.
) ,
р
с
--=
·
1.с' •
:
меняется от i.c'
= 1 '(О i.c· _ 1..
Как следует 11з рис. :~: Vc = \/с,; Vz
Vc.
Уравнение баланса тепла
На
.1
111ии горения с - с' - z (р11с. 11) будет:
Ehn
+ МьСv' Те -t- ЛtlгСv'' Те== (Мz + Мr) Cv" Tz -1-
+ APz ( Vz -
VJ -
-~ А (Pz-- Ре') ( Vz - ''с').
([)
Зд ~сь: ~ - коэфнциент ныдслен ия тсн.11~,
h 11 - теnлотвор11ая с11особ11ост1> то111н1вп в 1.-a.1z 11L'?,
Мь 'l!1c110 мv;1ей воздуха, учас1·ву1011lСl'О в 11р Jцессс
сжатия (.мол/те~ тонлина),
А1 г - число молей ОСТЗ1 OЧli ых nрt>дук1 ов c1,0p[J1IIHI в CBt:
жей смеси l,,иол/ тег.),
Точнее, дли 1 а11 JIOJi.1tt)p11ыx ды11а1е1eii: Л11ь 1 ~ 1 ;
TOJI 1ИР.3.
246
Пl.
н
m-мoJ1e1cyJ1яp11ыn вt:·
•
-.,
v,
следовательно:
AP)Vz- V)=APzVzp-l.
р
Но
s
APzVz=ASzR.T.=AR;n.-.!
~;
lllz
AR;nz=(CP- C11)mz= 1,985; ~=М8 +М,..
"'~
Но
Тоrда
jA (Р.-Рс') (Vz - Vc
1
)
Так как
то уравнение (Ь) примет BИJI/'
1
v.A<P.-Pc
)(V"
VJ
0
~ -i-MьCv·Tc+M,C;:ttTc+o,9925(M11 +М,) (l-~)fp-JJ~~~~~
=(М... +М,) с". rz.+ 1,985Р-; 1 (Mz+M,.) Tz.
Де.1я левую и правую части уравнения (ll) на Мь, получим:
~
М ,+м,
i\1
м: + с,,.т"+ м: c""r"+o,9925 • Мь
Tt
(А-А..-) (р-1) 7 ==
= м"~ м, (с,,.,+ 1,985 Р-; 1) т".
м,
,
мс,
Мь = р.0 •
Но Мь =у, коэфициеит остаточных газов:
Тогда
(ln"
,
мс +м,=11~+1= l'o+·r (1 +·0=11'(1 +У>·
J1ь
1+1
,
,
µ0+1
µ.- 1--L,.
1
Ана.1()rи ч но:
Af z
+ Mr =
1Иь
{J
•
+·( ).
В таком случае окончательно ура вне н и е с гор а н и я обще r о
цикл а nо.1учится в с.1едующей форме:
~~: + Cv·Tc+ "{Cv" Те+ 0,9925 (1 + ·f) (i. -
i.•-) (? - 1)
= 11 (1 +у) (С""+ 1,985i'-; 1 )
Т.-=
Tz.
~то уравнение сгорания зависит в частности от параметров: р, l, Ас'• U.•
~,станови~~ аналитическую зависимость между р, А, µ.
1Io предыдущему, из уравнений (а) и (Ь) получим:
1,9М5 р- l
(Mz
р
Р,, )( V,
т. е. пр и
Vс -
-
APz
Vс'
Vc•)
0,9925
(Мс'+ М,)
(
~с'
+ М,) Та
-
1)
(р -
1)
Т~,
t
Отс1ода,
r.
11р11
е.
uкончательно
110.1учим:
.
J,
Эта
т.
1
---
===- р . µ . тс... •
зависимость
потребуется
1:µи
дз.1ь-
1н~й~uих преобразованиях.
Уlз
уравнения
цикла",
получить
uолее
сгорания
представленного на
уравнение
за~1едленным
,, l)бщего
(1\1)
рис.
1 1, МОiкНй
сгорания никла,
горен ие~1,
чем
В самом деле, полож11в Ре'= Pr
уравнения
~:
(IV)
на
пр~дст~ш.1енного
р11с.
1~.
с
р11с.
] 1.
н.111. ч ro го )КС, прнняв ).с= 1.
+ Cv• Те+ ус"" Те -г 0,!19:.2::i (! -1- ·f) (i. -
По.11к~у~1сь уравненнС:\t
(V),
l 1, 985 ?
0
•
1) (? - 1)
~)
Т(..
=
(\ yl
Tz.
11ск;110•1J1,\\ 11з ур~внення
(\'l)
Т"
р= { Т
с
•
11~1~ть:
ц,"
}- с," Те -f- jC"" Т, + О,Н925 (1 -f- j') {Л ~ 1) (
л1
11
r.
на
получим:
== µ ( 1 +у) ( Cv''
13уде~1
Рн~. 1~.
i
с.
~ll ll
Jlь
J1 I
El111 t (' ,7
.\ 1ь. 1
",,
L.
с т
"(С",пТс
~
l
r
0,99~5 (1
_L
г
v,) (l - ).) Те \-
r- t,985 µ(1 -1- 11 : т.=--µ(1 1 ·о/ с," 1-1,нs;:;-v,\щ25 ( 1 '
})
1 т~.
~;~ +(С"·+ 1,~851.) Те+ у (С,," -j- 1,9851.) Те+
-{- 0,9925 (1
-j-y) (1
-).) Те =-=
= µ ( 1 + у) [с,,"+ 1,985 U I1 1~ Jl
o.992f} ~
Jт=,
1
(\'1 Ыs)
Д 1l З С .11 Я
~1з уравнснвя сrорвння "oбutero uикла" (\ f } l)iS), при /.
ур:шнение его ран ня д11 я
ц11к.:~а Д113~п~,
== 1,
110:1у•в1~1
т . ~.:
~;:+(С,"+ 1,985) те+ у (С.""+ 1,985) Т, =
:1!1
+У) (С,,"+ 1,985) Tz,
н)
Cv'
+ 1,985 =с.
1
;
тогда уравнение сгорания для 1цl··
"IЦ
' "к~I')
::.1z 11
"1
"1
" t1
Cv"
+ 1,983
- Ср'''
CJ
,
Д11зе."Я
nред'-1'т:.1в11·1·ся
в внде:
+ С , Т + ~(С, ,, Т = 11 (1 + "•') С~ "Т"
1
С
С
r
Ц
•
(\flI)
"
11 к .'1 С а б а т э
Jlз урав1:1сн11я сгорания (IV') 1 ,uбщего цнк.1а"' не11осредственпо f\1опа:о
ло.1учи rь уравнение сгорания ци к.1а Сабатэ, дпя этого нуж:но пол:о>к11 ть
J
=
J,, т. с., буде~~ н~~еть:
~~: Си Т, + "(Cv·• Те - - 11 ( 1 +у) (Си"+ 1.~Jf\,) f ~
1
)
Tz
(V!II)
При
Си"
- ~7 °- 1,985 уранн~нн~ с1·ораннн 101кла Сабагэ прсдс1а1нпся в виде:
Исключая р из урав1ю1щя• 1V:I1) ш1 основ~ни11 зан11с11.чост11
цикла Сабаrэ получи:\1 уравнение сrорn1нн1 в фу111(цн11 i., т. е.
~~ -С.,1,+ "(C'v"T =µ(l -f '{) 1Cv"+ 1,985 ( 1 - ;;~~)°/
0
=J1 (1
+·о (Cv''
+
1,985) Tz -
1 ,985
(Vlll
Ьis)
(V),
м11
Tz· =
(1-t--y)1.Тс,
v..1 н, 11еренuс>1 н 1с"1еднсе вычитаемое в 11свую чзсп) ур:нзне1111н, д.rш r~11101а
Сабат~ по.пучнм:
;h
ЛJ~
1
(Сv' -t 1,985 i.)
=р (1 :-y)(Cu''+
Tr. -t~ )' {Сv"
1,985) Tz
-t
1, Н85 ).J Tr. _
fJ.(1 4-y)
L~'' Tz~:-
(\IJIJ 1)1S, IJiS)
* ~то част111JС уравнение,
а т.щжс 11 ур:-1 в11с1111е (V!I) 11ру1 ·11м 11у1с1\1 ннeJ)tti..:ь
M(J нr111 ом.
т1.ю нr>"1\'чено щ,rJф.
250
Jtи 1\Л
l
1
ТО
01
Из уравнения "обще1·0 шшла• (IV) 11с1·лючим 1. = ~ ~ . Ь}'~ ~f име
уравнен не сrоран пя "обrцего ни1\Л'J ~ в функции р, ).с,~ И!\~енно:
1
~; +с,,.тс+ yCv"Tc-f-0,9925 (\ +·f) (;;;-)·с') (р- \)Те
=-= J1. ( 1 +у) ( Cv" -f- 1, 985
т.
f; 1) ~.
е.
~llll -г
1 с 7·
' с т
}Ии
v' ст У v" с -
=
0,992.J- (1 +у) (р -- 1) 'J.c' Т
р. (1+r)(cv"+1,Н85
1
p- -0,9925p-_IJ
р
р
=.-
т:
llJIИ:
Из урпвне1н1я сгорания (IX) "061цeru rtнкла", а тзкже н"~ о )н~ ·1 J
уравнения (IV) непосредственно пол уч нм урт-шення сгорання ц1fк.1~1 От1 о,
ПOЛO/JCIIB р
1. .VIменно:
=
,~M-lzп
ь
+ С",~ Те -:-1С1.1" Те - -11 (1 +у) ClJ" Т".•
Из уравнения сL·орання "oбu.r.ero ц11к.11а·', представле11но1·0 в ф) 11~..:ц111{
различных 11араметрон [уравнения (lV), (Vl Ьis) и (IX)], мы получи. н
уравнен ин сгорання ,, 'ШСтных"
(уравнение
В
циклов: Днзеля
VHI Ьis), Отто (уравненне Х).
практике двнrnтелей
внутреннего
в1111uе, цнк.11, представленный рис.
;1овой расчет
О1·то,
т.
объеi\rа.
е.
(уравнен не \,..II), Саб н i
этого, но
в
су11(еству
пред110J1ожен1111
Ис11ол1,зуем
•по Р~'сче1· н111~ла,
J{ЭК
это
указывJ.'l(•сь
9 н 1О, относят к ц11к.1у Опо, н теп
,, об1цего ц11кла", ведется ло ц111\"J~
гореннн
вышспр11ведс11н1)1~
д~н111ого
сгорання,
с~1ес11
по
урtш1:Jе1111я
лнr-1ии
посгоянно1·t)
сгорания
11 накажем,
на р11с. 9 11 10, по формулам ц111аш Отто
;1.ает рсзу;11,·1·[1ты, с11лы10 от:111·1~1юu~1теся от деliствнтелы1остн, от резуль
татоnt нолученных по урзвне1н1 ю сгор:lНия "обrцсrо цшиш", ) чи 1ъ1ншо111е1 t)
1<оэф11ц11с11то"1 р 11е11рсрывно меняюu(нiiся объе\\1 прн пpo1tet'ce горении.
Проведем д,11~1 эгоп> а1ни111з тс11:1он<н,о расчета "об1цего ннкла~.
Анализ теплового
paca1e·ra (уравнение
сгорания) "общего цинла''
Здесь важно устанонisть ,,авис11i'lн)с1ъ температуры в КlН11~е 10~1--н1я Т"
11
д~шлен11s1 Р" от с·1спен11
11р~двар11тс1Jьноrо
расшнрсння р, на 1Jе.'111чнН)
кoJupurv нл11siют врс:'.Ш ззж:11rан11я раf'очей смес11, качество
11 ею 1pt)C'l'IJ се горе1111и, ЧllСЛО о()оро l'OB ДНIIГ[JТеЛй н т. н.
ГJ{) урав11~111110 сгорання "обu{СГ·> L~11кла·
llOДCЧll l'<Illbl
7~
11 pz
11р11
TШ<llX
1
()
са~~ой сме\:н
равненне IX) мною оы tн
'i::ll' l lll1IX 311~1Ч~t1Н51. с1·снен11
11рсднар111еJН1-
~51
,
ного раснн1рсн11я: р
всех
н
_ 1, 1.08, 1, 17
l1рн этом был11 пр11няты при
1,25.
знзчениях р следующие вел 11ч11нi1:
кад 1.-i;
h h = 10 400
~=
J{
1
0,85;
"Иь=О,55;
С"·=. - 4,625
0,00053 Т;
Те-температура в конце сгоран1н1, равная 660° абс.;
+
.., - коэфициент остаточных
Cv,,• -= 5,2 +О) 0006 Т;
газон, рэвный О, 12;
",•С / -1.'
µ.= 1,04.
Результаты
Давление
1.
подсчета сведены в табJI.
здесь подсчитано по уравненн1{):_,
Pz
при Эl'О~1 по уравненн10
(V)
' J
u
·- - .
о
1
..
т..,
·т-.
с
Таб. иа~а
1
Uнкд "об1цнi1"
Прнмечанне
~О \ 2540 \ 27,2 \ Частный случаii: цикл Отто (р = 1)
24,51
1,08
2;, 12
1,17
2480 / 2~81·~·I~асто._в_с~т-р_е_ч-ае-~т-с-я~у-а_в_1_1а_м_о_т_о_р_о_в~~~~~
1,25
2443
21,0
Для очень быстроходных м:1111и11
2&
На основu111н1 1~ифровых д<JHJIЫX 110лу11е11ной
26
•t
f
24
~
С...)
"'~OIJ; Ре z6,8; ~~660
1<ри вые
~
...:имости
'11
:.= 22
С:.."
18
'·1 .'
-J
t
1
1
1
UБ
""
~
'·17,•·1
25~
/
/,
1{J(J
и теi\111ератур
в зав11-
13 11 14).
от р (р11с.
·1аGл. 1 11 нз р11с. 13
тем ператур1.1
Т
дост111·ает
no:J ь-
111ой нелн•нн11.11; та1~, но 1.1J1клу Отто
f,21/
р
--
84°, rc••
(~ -
1), f.1,.,-=27,2; но "об1цему ц111<J1у 1 ~
r1p11 р-= 1, 1 7, fJ z =-- 22 ,8, отсюда
Ри". 1:3,
2:!.Н
прннсдtны
14, разн и 11:t в подсr1етах
н
1
f,08
1111жс
основных
расчетных вели•rи11: давл~ння •:с11ы1111с11 Pz
11
1
f00
•
ла влений
}{ик видно нз
1
20
табли111...r,
.1 •
1
1·1 ( )
Д'Ju~ i
ра ~~ 11н1.J..y
11а
16('/ 0•
1Iрн
16°/ 0
р
н
= 1, ~.) э·1 а ра~~н н 1.1.а дос гн1ас1 ~/~' fi·
23°/ 0 - очень болыuне значеннн 11
вссн1
тепловой
р~нл~r
ЦИl\Ла нри замедленноi\1 горенн11 (вс-1 реча101цемся почти у в~..;ех сонр~\rен
ных
ав11ационных
автотршсr·орных
11
Отто нсцслесообраэно; злее~) мсс10
нести
дви1 ателеН)
,. 1trнa1y
формула''
об1цему", по коrором)
бота101ц11х
на
бензнно-нозду111н111rх
смесях,
внутреннеr()
Pz,
величину
11 редпоnО)fСснин сгор~1ння смес11 нрн постоянном пбъе1'1е.
уl(азывилос1,,
руют
ДJIЯ
ре11 и н
от
При
обыкновенно
у 1 1етн
"обu.1.е~1у
OTJ<JJOlJeHIИI
расчете
11.икпу'
1
Все
объема.
двигатеJ1я
по
1сорректирова11не
не
предла1·аеl\1ые
корреt<тнровання
д11аrрамl\1ы
11ото~1у,
что
нормы
рабоqей
11
11~1ели
.
,
как
вы~н . .
'iTt)
JOOO
1700
н прне7'1ы
и~1еют
место
выра1кення
2100
ou-
учнтын~1т1>
nолу 1 нну11 1
Qotfc
тепловых расчетов 1 · 11кла Отто, Дизеля,
Сабатэ суть ТОЛЬ!(О частные случа11
не дающие возможностн
оолсе сложные явления
;
puoo-
f,00
~08
~1б
Рнс.
]4,
(rero процесса, например ()тклоне11не
дейс ~·витеJiьной лнн н н горения от .11н111111 теорет11•1ескоi1 11рн V
Внесение в тепловой рисl1ет
К()рре1\т1шов,
. coпst.
взятых до нзвесг110П
cre-
neнtr произвольно, пон111кзет нснност1) самого теплового расчета.
Остановлюсь на 1,ривой темпер[lтур Tz.
Согласно рис.
кривая
14,
падает.
К это~1у выводу
первую
мо1ю10
тем11ератур с увел11ченнем
р
непрерывно
11 зна.11итнче,:J\ИМ ну·1е~1, для -JIOI' >
решим уравнение сгорания "обнtе 1т1 ц11кла" (IX) относ11те.11ы10 Tz 11 Rt) н"ме~1
11р11тт11
11ро11зводную п о р .
В урав11е111111
(IX)
прнt111~1~1ем:
с", = а
'Jо1'д<1 уран~ 1е 1 1 1 1с
1+,.17·
) ;
( IX)
11 ере 1н1111 етсн та к:
§!_1,l {- (a'-f- !J'Tc) 7~-t - у(а''+Ь''Тг) 7~.-0,9925(1-f-y) (р iИ11
,
pl·
1
и НДJll(атор
авалитн 1 1еские
реtпения,
cropaннsr.
JJllHllJI 1·0-
ну11010.
н~ero
Н/11·11
корре1ст11-
JI ин 1н 1 пос тоя 11но1·0
тс11ловоl\1
ной
rr
ци1·.1а
рас • 1ст.
В 11ра1<тн1<е 1еплового рас·1~та двнrателсй
н
по
= µ (Ч - у) ( п"
µ(1 t - y) Ь"Т; -~-11(1-1
-+- о.9925 ( 1 -1-у) (р -
,
1) те --
1
f h"T. + 0,9925 Р-; ) Т";
· У) (а" -1
.\l: -
Ell
0,9923 - 0,9925
1) Те -
+) Т, 1-
l 'T ) Т
( "
Ь'1 Т) 7"'
а. - ) с с -у а с '
( '
О
.
253,
•
Or(lu.la
т~~L
(а.'+ U' gg25 - 0,9925
1
_
if
+ --(1~.") [о,9925 (1 -t-y) (р tiь"
-
1)
,
_t )
р
Tz
Те- ~''ц_
.11ь
+Ь" Т ) Т ] =.---= О.
l
( '
-ат1
" Тс) Тс'
- v (а''
тz --
!__(а''+ 0,9925 - 0,9925 _!_)
р
1
+
с
с
Тог:tа
~
(а" ;1/
U,f19:15 Р - 0
'!.Ь"
1
_ _ _ _ __
.. = ~~
11з уравнення
1
(XI)
О 9925 (1 +у) (о -
'
- --
--
------
'
1) 7~ -
с
(а'+ Ь'Тс) Те - у (а" -1- Ь"Тс) Те]
(XI)
получим:
1
dT
1
~Ь" · 0)9925 р2
dp - -= 4
[
Jlь" (1 + .()
_'_ _
4 ( Ь'' р
-+
• . . 'r
~
)
+
~'') , ( 2а". О,9325 ~ + 2 · 0,9925' ~ -
2· 0,9925'
~' )
+
('-Ь"(: + 1 )°0,9925 (1
-
+ 7)
То
------------------------~--------~ ···~
( (а"
-0,9925
~У
211
J -----,---р_·_
4 {Ь' 1 ) 2
fo '9325 (1 ~ т) (:> -
1
11-ь'' (l -,- ·()
-
1) Tc-
•• •--? - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
~Ji!}
_
J•1ь
ta'
-
+ Ь'Ге) Те -
.,
а''
'-
Ь''Тс)Т('
1
(XII)
Под\.ЛtТЫ уравнения (XII) при раз.1ичных значениях р дшот значен ис
nlrв н1
nроизводной
dT
dc1
отрицате;1ьное, т. е.
dT
-
t.'P
что отRечuст
чением
11адени10
кривой
о,
темлера·1ур
Т" (см.
рис .
14)
с
упслн
р.
ЗАI<ЛЮЧЕНИЕ
1. I,ышеиJ;JС•iкен11 ~1
1<, 1 во~ 10ЖИОС.ТЬ
1"'
>ри 1 ,>0G111.~Г' ) цн1<. 1 а·~, его тепловой рас 1 1...:1
110,1 уч и rь
бu:н:~ TIJ (1 н ы~ ЗНЭЧ<:lf ия MЗI<CИl\laJJ ЬJJОГ() дав
л ш1я 1~сп1 п1ки. Так, сиrл сно табл. 1, вм~сто Р"
- 27,2 ат.лt по да11н1)11\1
р -= t,17, час го Pcrrc-
1 t. 1а (Jrтo, на ОLнован.1и "oбu\cro ц11 1<1а'' 11rl1
ч J()itt м "'Я в нр·-\ "т111< ', 1. . еличина J>:: 11011у 1 1н.1·Jсь 22,8 a1n.Jt; н случае
r
..;},~;) Jll чени
f.J
2\,0am."Jt, вмесrо '27,:lainлt, по никлу 0·1·1·0
""'
V
C<JТt t). Та.<·1 н1 J<олсf)зния~н с.тол~, отвс1,ствс ~ной реtс·1етной в~ли.1,н11 Р. 11р~1 (,p~sarь 11 '11Jш, н ,оf)1цн~1 1л1101" с е 1 0 1·ен .rнJвЬ11\1 рас1 1 с 1·0:\1,
2r;i
по нашему мнению, есть (ВОевременный оrве r на лостав.rrенныд
~
вопрос
оо
экономии
ност11
уточнении
рас 1 1етов в
метал.110!\штер1шлов,
авиа-
и
,
ooJJe1
целях
1ения
r.)
f'Онсrрукцнй,
ннно
в
целях
1рузопо rtъ 1
в целнх унелнченин полезной
автом~нuи н.
вaif(HO от)1ст11 JЪ, 1 1то наиб о ль 111 не от 1< лоне н н s1
г о р ~ н 11 з
( ц 11 1{ л о 6 u { и ii) о т л и н и J1 11 о с т о я н н о 1 о
Су1цественно
л 11 н и 11
о б ъ е м [t ( ц и 1с л О т т о) о с о б е 11 н о с и л ь н о с к а з ы в а к> 1· я 11 а
в е 11 и ч н не Pz (см. рнс. 13 11 таб.11. 1).
С уве·111чсннем огr<лоненин 1нн11н1 гореннн or линии нrкто11 11, о
объема 11адение ослиl1ины
зз~1ед1Jяется (~~1. рис.
Pz
Нсболынос ЗfН\IСдление горсни}1, н~1еюrцее
13).
место
даже у тнхохо'J.ных
дв1·11·ате.'1ей\ т~!1оке (ИJ1ы10 с1шз~"'1ваетси на величине Pz и на рас н:тах
двн 1·а ~·слн. 1I о э т о м у и п р и J\I а .1 1')1 х о т кл о н е н п я х л 11 н и и 1 о ре
н 11 я
11
от
л и н н и
n л о н п iJ р а с ч с т
у >К н о в е с т и 11 о "о б щ е i\I у ц и 1<. 1 у ~ , а н е 11 u it н J< "1 у () r т u
2. Теnповой расчет по ,, оuuн~ыу ннклу ·' дз~т Go:1ee точные наче z я
n
о с т о }J н н о г о
о
()
ъе м а
теi\111ератур 7~. Согласно "об1цему ц11к.11у·', 11ри р
~1е11ьше тсм11ературы при р =-== 1 (нн101 Отто) на
11
м ее т
11 ы х
с у
u.1. ест вен
н о е
f 1 а 11 р я л< е н 11 й
темпер<~тура
( Т4) 1)
1<оrда
отра)ю1е·1·ся
тике,
точно
ч е н н е
в табл.
так
iKe,
1
KDK
н р н
р а с ч е те
уqитывается
результзге
Отысченные
8
п р и
11
слсдоватеJJьно
н~
~ н
ка1<:
н~знач11те:1ьная
1 е
1,~,5 Тt.1\fПературз Т
97° (см. п1".1. l), то
- -::=
р а с ч ст е
r е :\f
п ~ р ат
т е 11 л о п е р с д а ч
велнчнна
к о
rr,
4-Н
р-
r
а
crcпt:нt
неточность тe~tIJepn
ryp
сн.rы- о
расt1ега.
копебзння
не
тс~1пер~пур
"РО пшоречат
не про1иворечат rrp.:iк-
11р[1кr111·е
11
"
ко:теоuини
ЗJ а"
че1111Л Pz, 11~оборот, практика эп1 всл11~11н11)1 11о rп1:ерждаст; к го~1у же Tz
н Рг- между собоВ тесно связаны (см. урав11ение \) 11 одн3 вс.'1ич11на (TJ
подтвер)кдает 1-jел11 чнну другую (Р) и наоборот.
3.
ut с ст в) ю ш. 11 ~ tL 11 к 1 ы
() т т о, Д 11 з е л и 11 С а б а т ~ д с й с ,. в 11 т е л ь в u с у 1 ь ~1 ,1 ( т 11 ы t.:
с л у ч а и о с о б о r о н 11 1< л а - ,, 1t 11 к :1 а о t) LЦ е 1' о~· .
4. 11 рёд!IОЖСННЫЙ "061ц11й Цllf(JI ·' ДBll 1атс:1ей внутрt!!НIСI о { 1ор ншт
11~
11
I<ак
видно
пз
вы~uензпоженного,
TO.'IЬl<O ОООбtцает су1цССТВ)'JСНЦ1fе
до 11 0 л н s1е т, об н 11 1\1 а я с об о Н
р а() 0
1
1 11
х
1 ~ 11
кл о в,
1\1е1шю11~Сi\J СИ
t)б't)e;\te н
су 11lCC1· ве11 но
в~тп10.
пр61tессы
с у
ЦIНСJЫ, Н<.) В ТО 11\С ВJ:'~~Ш 11 Х
б о .11 ее с лож· н ы е 11 р о ц ~с с ы
со(lб1нс1111я
ЛHBЛCIJJlll.
5. 1-J[t.1111411 e ,,oбнtl! i·o 1{11кла·1 y11pu1ц[}vr 11
и 11 ш 111 :1 терм oднн~t.\l l l 'r ~cк11x и в 11е1111 ii 1 tв11 гателеii
t). f forryт110,
11рн
выво·1е
урав11с1111я
те11па
нрн
1~ то же врr~н1 ) 1оч1н1еr
ннутр<?н него с гоr:~н 1~и, ч 1о
...
1орсння \,и~>1цеrо
ор 11 г 1111 алы10 уст:111ов:1ена Jitш1c11мo( г11 ~1ежп.у µ, р, 1., Т:,
'1
J.
:-) 1·а
M~IЭJtHt
1
~[}Bll\:11\IOC
01нонремсннu
1~111\.'1:1"'
т(
,
1'.
:-i1 ною
~.
что
1
т.
µ '/-:-..
?
ri",
01\1.
J !риф. Jj
р 11 •1 1111
r I-I.
Р"
l l1.·слс~1.н1.111н~·
раооче1·t}
нt101~~('1.'J
п
11.:н.10-
нсрсд.1 1 111.
255
111
ТЕРМИЧЕСКИЙ l<ОЭФИЦИЕНТ ПОЛЕЗНОГО ДЕЙСТВИЯ
"Ооu~нй ннкл" дв11rателей внутреннего сгора1111я 11л1еет свuй термиче
~ к н 1 коэфвцн е нт полезного дейстшш. l Iз выр ::l>кення этого термического
(\.оэфнцнента полt: .зноrо действия ,}обш.еrо цнкла" ~tO)KttO будет получить
выражение те р~1ического коэфицнента по11езн о 1·0 действня циклов Сабатэ,
Отто . Ди зеля .
де. 1е нн ое
с rоит только
со ответствуюL1111м
парu:'\tетрач
придать онре
час l'н ое з начение.
П ол о)ю1тельно е решснне 11 оставпенноi\ з адач11, т. е. по11учс11нос анал11тнческое в ы р а же ни е ко эфнцнента п о лезного
оцен н1ь
"общнй
с тепени е го
цнк.r~ (,
двн1·этел е й
э ко н о м и ч н остн;
вн)трен неrо с 1· оранпя
в
мuжно
действ1н1, даст · возмО)К11ость
внутренн е го
тако ~1
случае
сгорання в отно111е111111
" 06Lц11fi
буде т сраrн111~ать с пронзводныf\111 от него
tвк.1амв, т. е., с цнкламн: Отто , Дн з еля, Сабзтэ , что
., обще г о
заве рu1е ния тео р и и
цн ''л \~ дн11 r<.1тcлeti
11еобходнмо для
цикла" для ре111ения соответствую1ц11х nрак
"ТИЧсскпх ВС\n росов, св я занных с
,.обLци~1
а11кл о~1 ' •
1
"О бщий р абочи й цикл''
:Коэф ициент
полезно г о дей ст вия ,,общего цин.аа'' дви гателей
внутреннего
сгорания
Тtрмнческн~ коэф н цне н т п олез н оrо действня дпя даннu1· 0 цикла
илн вообще
_Qi
Т11--
Q1
Q.!.
Здес : Qc-z= Q1-теп.1n, т1од.веденное на .1инни горе ни я,
(Jь-а:: := Q'!. - rепло, отданное холодному исто чн 1-нсу, на линни Ь- а.
Как уже ука1ыва.1ось в ра~~деле
1 (определение тe r11Ia Q, coo б t1ieнJ1oro
рабочему телу при нзобаро-изохорн ческом процессе)
(./_ =
/
с
v
(тz -
т
с
с:· (о , .),. .l.'Jг ~ . о,~;·? _ 0 .)}.
г
п
'
\ ,1
o.:J).
-ll
(с
--t -
-
Cv) Те Х
/J
~
(J
0.f)
F11
f°>o -
,,.
0 ) 5 - }-
(),5)
п
И.'lН
На основании уравнения
'·t -
1-
11п11у 1 111~с
(:', 1)
---··------~-..:.:C.:..!:::'i·~C:..,:r':.-.
' ___:.72·,i)
с .," 1, 1·"... -
1'")
"
(С
- С \ 1· ( )
,,
'С 1
('
1
r:
fi,5i Р
,•>' 1 r -
"
('
/}
~))
o_r:· _• ) :
--,-\"~,----f'l-5_ _ _ _
~
0 ,5 (1 - _!.....f - 0,5 1 -
+
O,fi1
1l
"
fl
Jjl
..=: ] -
Tr. -
Те
-1- (k - t)
т(J,
1't1 -
Те { 0,5).р
+ О,5'~ fl
~·+о
с
п
,'7.?. _~-О
1l
O,.S) -
,>.J
( )() 1
L
0,5)
г п
T=Tsk-1.
t:
,
п
JtJtя оrrрел.еления
Ть имеем:
Ть _
( \!z ) k-1
т-11
z
Ь
_
Vz ) k- 1.
(
--v
·
а
но
1огда
(1.. )k-1.
Ть _
тz. т.
i
т --= т
ь
'
:!
( .f.~ J' k-1
'
с.
T0 ~pek-1.pk-1 _
fk-1
-
._
7ь -
Т) k
о
·? .
1lодстав.'lяя в уравнение (50) полученные значения Tr., 12 , Ть
11 t:()-
1\р~ннзя. получим термическнn коэфиц~11ент полезного деАствия "об1неru
Ltнroш" R фуннuим в, р,
r, -
),pik- 1 -
=
,k-«
+ (k - о ,k-• (о 5>р
•
членов ря_да, именно:
)
--~o~s,,._>.
о,5)
05
l •/1.f -
-
________
_
0
~
•2)
п + о,Бр - о,~
п - о•s + fl
~.pk-•
1-
е"-1 11.р
'·
В
1 в1сла
и 11 -
).pk-t
1-
'
).
['
+ О ' 5 tk -
'1 JI () Н О Н
р Я .П. а
(51)
и
) (
1
~ -i -) р '·Р
"
с ст 1>
)
-
-tt~ + р -· -пр
-
1 +.
-·
1 )] '
п
(31)
т с р м и '• е с к о r о
1< u э ф и ц и с н т а n о л е з н о r о д е 11 с т в н я "о б 1ц е г о ц н к п а" д н н 1· а т ~ л s1 в н у т р е н н с r о с r о р а tt н Sl в й а в 1t с н м о с т н t1 т ч н ~ .1 а
1,1
р а жен и е
- 1
•
вы раже н не
Л.
liритн.tая чнс110 11 - - оо, 11011 учнм нредельное значение термическо1·0
Ю>Эф\1t(l:IСНТЗ "общего цнклпu, т. е.:
)'j --::;
,, -
1-
1
lok-1
-Ek-1 . ).р - 1 -г Ot5 (k-1)
. (>.p- l
,
Иа в1Jражения 1\оэф1н~11снтu
fураuне1 н1я
11 о i"O
+
).
р- 1
полезного действия "общего 11111\ла"
{51) И (52)) МОЖНО ПОЛУЧl'IТI) Dl){pHЖellttЯ КОЭф1tциенТОВ
дсйстtlии цн i<ЛOU Сабзтэ, Отто, Днзеля.
17 Нау•що-тс:<:tt, нроб.11еми аото-rра:н:11ор п1
(31)
tlO!'leJ-
2;J7
tермическиА ко9фициент полезного действия цикJJа Сабатз
Коsфициент полезного .аействия цикла Сабатз получится при п
Попаrая в уравнении (51) п
1, для цикла Сабатэ получим:
=
~pk-1
1
7)1 =- -
= 1.
-
Ek-1 [l? -1+0,5 (k-
1) (2Лр- 2Л)J -
t
lok-1
'
~k- 1 J.p -1 -t- (k- 1) {lp - 1)
l
).pk-l
1--·
- 1- - -
----:-~---'--~--=-~-~
ek-1 }.p-1-\-k'J.(p-l)-Л(p- l)
--
4
1
).ok-1
= 1 -Ek-l
- · 1-1-\-' kA (? - 1) .
Термичес1<иА коэфициент полезного действия цинла Отто
Полагая в уравнении
р
(52)
=
1,
получим
11t
для цикла Отто:
1
~k-1
11t= 1-
(54}
•
Термичесний коэфициент полезного действия цикла Дизеля
(52) 1. = 1, получим 1Jt для цикла ДнзеJiя:
Попаrая в уравнении
r,,~
=
1
1
-
pk-1
sk-1·р-1 + {k- I) (р - 1') =
J ____
1 •
€k-l
tjpk-I
::.=} -
+ k (р- l) -
р- 1
(р -
1)
-~ •
ek-J
pk-1
k (р-1) ·
(551
rТермичеСКИЙ 'КОЭфИЦИеН Г ПОЛе3ИОГО деЙСТВИЯ "Общего Ц11!<Ла"
для случая раннего зажигания рабочеl\ смеси (рис. 15)
для данного (:лучая цикл представлен контуром:
а-
nоэтому
'У1
-
·11-
с-
1_
с' -
Q
z - Ь - а.
_
9ь-а
с~с'
z
-
1
Q2
Q1
- -.
(56)
Здесь
Примем обозначен ин:
\
r:
h
\
Рис
~равнение
258
(56),
(f">Rt
По аналогии с уравнениями (3) и
на основа111нt уравнения ( 31)
1.J.
с
('! ,z
~ '(J
(Q,)1 =-C'(J(Tc·- Те).
- 1 ~')
t
с 0 Ut
-
1, 1~, . 0~5 о. 1 р - 11
на ос11ов31н1и Y\)aJ-1,11Ctiий
{57), (58)
н
-t- р
(59),
-
1).
(.))
ff
(:>9)
nерел111J1с1ся
1ак:
)
J) '
те_:::: тп zk-1;
Те'=
\1J
1с J.c' - Та·ic'z'•-1 '
(здесь 1'1Ы нренебрсrасы коэфнrlиенто,~1 частнurо ~l(Jlf~кy шрнut о
ввиду его малости)
Т"=-=
""
Tc1J, 1fi-=г
По предыду1цему
=Т
Тп i.c'i. 1.r;sli ·1
тЬ =---= та j(jk
'1
•
I IодстаJЗJШН полученны~ значсннн те, Те'' т
получиl\1
rrt .:=.:: 1 -
д1ш
J'i--:k-1 •
1 ., -
н
т/} u
J J
принятого цикла:
).ok-1
ek-1
(Ас' - 1) -t- ek-1 (i.p - Лс')
1
== 1 -ck-1
-.
\о
В этоf\1
,
1
;_/г-1 (k
Л k
О·с' - 1)
+ ().(l- Лс,) + 0)5 (k = Ре·
Р
.
·1
.
1
I
i
1
уравнении J•c'
1J • l),.} 'с' (). 1~
-
1)
j')
1
).с' (-). с'
:\iO>J<eт быть
_;....
J r'
dapaн~t.:
с
мо>10-10 взять из ннднкаторноi1 днагра:\1мы,
Ур"1вненне (61) коэфицпен •а пол~~ но1 о
)
а щно
ил
1о
u за вне в1ос1 и от ~з
действ1ш
"oou1ero
1
с ранним заж11rан11еjr позво.'Jяе 1· нодучнть выражен и~ hО.:.1фиц11 1
:н~з-ноrо деИствнн об1цего )КС цнкла с более п0Jд11101 за11\ИI ан н~:i-t с 11 "
т. с., пол~1гая .в уравненнн (61) Лс'--·1, ПОЛ.}ЧПМ у)КС Н3ВС(111(С
ураuнс1111 с
(5:2),
а пменно:
'fi 1i·- •
1 - .
1
t:.k i
),pk- l
. -
-- ~--~~
).р-11 O,fi(k- 1)~>.p-l+p
lJ.
() rсюдD, 1са1( 9ТО бы110 изло>1сено вьнuе, мо:жно получи rь:
для ц111иш Отто [уравнение (5 t)];
Yit для ц111и~а Днзеllя [ураuнение (д5) j.
1it
ДJIЯ полуt1ення в ~том случае r,, для ц~н~ 1ы i..:aoar {нэ, "общurо
цн 1\ла") ну>1010 nыра1l{енпе r,1 "ouщero цикла" nредсrаuить в функции числа
\ лснов ряда. Аналоrнчно ур~Jnн~1111ю (61), 3десь будем иметь:
х
(1
) '(
.
с'
- 1) + ().р - ) с')
•
+ О,5 (k -
( /. ()
1) / ,,
--лp--x---i----~r
~
(\.с.' -+ -;-"'r''1
-
с'
-, -
) t' п 1 ~ -
-l -
t
Пр
1 н" уравнен в я (()'') no.'1) •1н~1 ) rнвненне (J 1), из которого
)
~ -=-1
П(
.11) ЧИМ:
1
r1 = l ~-: -1·1~1
ч о для цик.1а Сабатэ
же бы.'1v tан
;.."л - \
·~~-
k). (р -
l) '
вы11н~ lУР<1внен11е (53 )].
1
Термический коэфициент noJJeзнoro дейс гвия дJtЯ случая, 11 редстав11енного
lo.
на рис.
Обозначения:
) -
!:_;_ -- P.i:.
·-р-р'
с
)
с:
р
- . --
.
::
.\
·2--р -р'
",
~
.
р
J.j
р"
=== р-
г.
;
-
LJ 1 -
с'
\ •)
- ' С' 1
\ r'
-,r- •
с
ре'
"
лс' =т·
с
IJIZJ
IJ f ZJ
•
2
1
Для данного с.1учая
Ql = (QtJ1
Инде(<сы
1, 2, 4
взяты
(6?,)
-(Q.)J+ (01)4.
nри"1енительно
1<
(Q1J1-= Cv ( Тс' -
TtJ'H<::tм
"
, ) 2,
с
Tr).
По aнa.riur11н с уµавн~11н м (~r)J
(Q1)2
(,';1(7.!.-1cJ+Cv(k-1)·0 ' 3 Тс\t1'lr[J 1 - 1 ·1
В тако~,1 ~~1) ча
бу деч иметь:
·4;
(рнс.
1П)
случае совнаден ия
13
·1 ()4r<и
c.riyt1aй nредыду1ций (см. рис.
из уравнения
{63),
4 с ro 1ко tt J (с \f. рис. 16 J полуr.н1
1
15). flp11
jT<1\f
BtJpa :\енне f6UJ ГIO/JY 1и1 ·я
сто~-п rолько 11риняrь
)\~ :-- ] ;
1:
'J ••
•
р 1 R этом слу~1ае будет равно р;
7~ - ·- Т62
Т" .
Термичесl(ИЙ ноефициент полезного дсйт 1·'н1я 'J.JIЯ с11учан, предстзнл uнuro
на 1н1с. 1i
о
г
- ~ ~ _l'c.
-· \/'
с
v ,-t'4
-
(.)4 - -
г
р2 ·
р1 -
-
v '
с
v;
6 •
V.ii'
ir4.
-v '
~
\1"
v..
с'
vс
= \! ·- --::: -,;: .
• 1
6/ZJ
Обtц~е
количество
подведенноr с1
те1r.r1з, 11u аналоги~~ с уравнением (63),
1
uyдer:
Q1
--:: (
Q1) 1 ~ - ((J 1) ~ ~ - ( о 1) 4 ~ - ( (,J 1)tj • ( 6 j)
t
1.--1.----__
Здесь:
С~J (Т,.·
rlo
-
Т(
).
:~налоr11и с ура1н1~1111ем
(59):
Рнl.
17.
('l.1)2
( (;1)4
((J 1)G
() l'CIOJЩ
Q.,
1
11t - 1 - - ();
Здесь
'Г(/ ).
(.j.,...
IJодс:rаннв в ур~1в11с11ис tбG) значе1111я:
{Q1 ) 1'
( Q1) 2 '
( о1 ) 4 )
(
(J 1 ) 6
...')u' \
1~11 о
\о,
ри~.
:J
f\)Ч.l\
r 11(.
1 (} \C.t.1"
.,
It..\Чl
L
1
UH
ПОЛ) Ч 11 М
СЛ) чан,
1 Н) ж но ло FJOJIOI rь:
ro
r рн
l 7)
.}4
2
- 1;
Т1
т(;
t
- 1;
р4
~
т:·
н1) paШ.l'llHC {67) превратится в ур~ш
нсн11с (64), в чем 11еrр)дво убс.r~нrь
Tu1
l [з
0LHOB3Hll11
RI НIСНЯеТ('Я
( 67)
р~1кения
Q
.~ш
)
по
За t<OH
r,1
дл51
uбъемz.~,
рис.
Для
-,тоrо
случзя
>.З.есь индеt(СЫ
1)
~1,
числа
or
'-(() )_ i
1\зк
Q.,
это
состоя1цей
отрезков
:н1нин
например
прса:ставптся
1
()и r. • .
4,
ками: t', 2, J, 6 11 т.
2
как
1
1
пря~1
ПOCГO~IHIJ
показано
'
в следу101це~1 в1
1
18.
) равнснr1е (65)
_L ( \)~т
0Uf1[130BaJJI 1Я
в случае сооб1цсннн '1\:
отклоняющихся
1~
(Н4)
(60),
закону ло,1аной,
про 1звольноrо
Рис
равнен11Н
>10
tQ )", ., .
яr1J ~ соu11етств11и с уз.11овы:\111
например
отмечено
на
рнс. 17.
По зналогип с урJвнен11е\1 ((>7) на основан1111 у равнения (G8) :\~О>1\1н1
.J rь с~едуюн1ее выrа·ю.:нпе
роизвоrп"ны,1,
и~,
--
t
{ •
ив>:
~---
1 ) • ~1
r, 1 ,
д.1.1
1
111
.10
огрезкпв пря~111х rнято
_____т ь - .!.2_.
1)1 r
г
к >Г :щ
.( ,
(U9)
1)
1п ' ?tm -
1) J
.•
о
.о
1; () ' 1 2 ;
ви{. . и 1ост11
()Т
(J '
числа
• (1,
точr;:к
1,
, ., ,
[J~релома
1 , 2, 3, 4 ...
t1 • ••• (),
прями f)
но
закону
1п
котор
оuбщается тепло. Так, например, чтобы поr1учн1ь выра)кеннс термн
t<oro i<.
п. д. для случая, прсдста•3ле1н1оrо н·1 рис.
17,
т. е. длн слу
трех от 1оня1гщ...1J1хся 0·1 резкоF" н !1.вух точе1< rн.~рс110~1а, в yra~ 11сн 1111 ( "
и .:н:к у 1п нужн ) дать nоследоватсльн:о значени5i: О, 1, 2, в резу11t>'
er поrrучн .1 найr.1.снное выш~ уранвение (()7).
Вообще :т1ля 1п тrJчс1 перелома нос.r~слний •1 nc11 •111слоr.ой вослед
елъности: n, 1, 2, 3, 4 и т. д., 1<оторую прJбе1а<;:1' нндскс, буде
!'Лини 13111>110~ ЧllСЛО отрезков) 01КJIОНЯЮJЦНХСЯ от .rJ1111THI пuстоsн
5' е 1 , - Cil\Hi 1ц::~, точек перелома - нуль (рис. 15), и в JTOM с
JC анr1 ся од 1н чл н ч и еловой посJ1сдоnат~лы10
н.
рэвн ния
(С' J получим
·111,
урав11 н11е (f>O), ·1ш
т. с. н) JJЬ, прн
t<riк
11
7
J()ВИ
t
~ 1r:
tlf 1
~
т
-()
262
о.
7~,.
l~
•
1
Н (:лучае,
села один
из orp ·зкоu нр'r
11нl\1ает
нараJiлс.пьнос осн
)
2 нзпраеление,
)
4J 1
сои) н
11 ни ~еп 11 n 1)
. . 1 c. (. рис. 1оt• отрез 1
-п п+2 ' в знаменателе общего 1 ыражtния rt.·p ~и ft:t.:f\l)ro ь 11 д f ''
11y11fHO будет приписать cnarac~ ос:
· · ·
r
,r.
u 1" -.r1 ~
7." ).
)
"
Здесь /г "_ ноr(азатель· пол11трur1ы.
В11pa)J\<:J11tc (70) получнпось нз ~ависн.1ости:
СР ( Тt)п
... + ~- ;i MllOЖIITeЛЬ
,• 1u1e
' гель
1
ОКОНЧЗТСJJЬНОС уравнение терМИЧеСКОfu К. П. д. Н8:,1Н
было СО((раtцено [см. напrнr~н: р уравненr1е (50)]; поэ1о'') в зн~ ,1 .
к.
1
п. д.,
7it
~
т.~п)'.
Cv
в
виде
i )fO случая термический
J
Т.)-л ) :;__. С'v !г ( Т· п+ 2 -
.1-
~
Tz - Т(
слагаемого,
к.
п. д.
- -~
войдет
(70))
1:r
J) [Гс' (1 1 р 1 -11 -1- р1
-
I)
m-1, 2. 3...
~
Ci
•
в уrщвн~ннн
rермичеСI(ОГО
1~=-Т2 п, поэтому в уравнении (71) 1~, равное
r:.
общ н о ст и, этого упрощен11я м1
п.
Т.1, н (-kТ.,) мu·f ro
было бы объединить; однако, чтобы"' уравнение -(71) не п <>~ер
n ой ст в ~1
1
,
(
r делать не (>\ '1.ем.
Максимальная температура в уранненни (71) будет Т-:_,1
н а 1101
1yt
·огласно принятым обозначенням:
т~...
Отметнм
•
к сумме
JJ
~
~
11
прямой
особо, что
[~]; индекс
на
линпн
н
)J<e
.
урав11енн и
п
(71)
нндекс
lll
относи r\.=
1
реrнс rрнрует число оrи.поняющихс1
сооб1цсния
тел:1а,
как
это
вы111е
всюд\·
лосr,.
·оавнениях (69), (71), (Н7} н т. п. значение всех i. и uc\;;x: р
1 1 быть задано, до.11:ж110 быть изnес.тно, так как зн~Р1~нням11 1. н 11
TJ J 1 ястся за1сон сообщсн11~ тепла, определяется конфнгурш~ня л~"·'~
1 1к эrо представJ1ено t1а11рнмср на рнс. 16 или 17.
) з:эда1111ым зва11енням: р, Pt, ~ ... ' ),, ).1, ~ •.• , те MO)J{HO (НlрLде:1н 1 [,
рнтуры
J
1
здесь
Tz,
Те', входяu1нс
Д.
ы рассмотрели терм11ческий
в знпмс.ч1ате:1ь
1,.
ypau11c11нsr- т~рмичссr.:<\! о
п. д. для с:1учая
сооощен1н[
тс1иы
,чему телу по закону .nо~1авой. В случае сообu.1.ения теп.1Jа no закон~
~вой последняя, с достаточ11оii д11я нрз1<тики точностью, мо>"е1 uыть
ме11е11а .1 юманоН с. большим чнслом отрезков прямых) опнрающи ся
li011мi1 концам11 11э ЗJда1111у10 крнвую 11:111 се 1\асающнхся. Поэ гом~,
) случае сооб1цен 11я те11113 но зак о lfY 1{р11вой s что часто вс1 р~,щ~r~1
на nра1<т11 1 се, уравнс1111л (69), (71) н г. n. мu1·ут оыть с уснехом нс110 ь·
:JО8ЗНЫ ДJJЯ определс1111:н тср1'111Ч~\СI<ОГО
Есл11 бы сообщен не тen.'Ja
:Jадан 110Н
ji
1
m=O
Надо иметь в виду, что вооб1цс
с
~.
+. .
••• -7 --=--.--~;------------~--------
+
т. е.
Gудет:
Ть
+ 0.5 tk
выражение
1{.
п. ц.
про 1 е1\а110 Н•) закону ка~\ой-Jнtбо крввui\
соответс.твующ11м уравнсннс:м, д.1н опрецс1rен11я 1·ерм1Р1ес1\Оi о'
к
НСIНШ (t)9), (1
fvp
и
\;
]. .
и 1 1 к 11
)J,
1'
M(Hl<I
о
/i
l 1), кuгц~ Иt-t 1с1,с
):1
оы IJUl1blltl1'Ь~И "~ rrpeo )pi
HJ 10
11роо~1'ает псе J
11чения
о1
)
на r1нз коэфициента nзлезно1"0 tействи~1 "обн~е r,o 1~~11<ла ''
"равним двз нраi%ннх слу•rзя:
1) когда число ч.11енов ряда n ~1 [с,1. урпвненне (51) ),
-~ш
с. с:1\ 11afi
Сабатэ.
2) 1\огда число членов ря 1tа
не
1'.
-m {,,tн'11цпй ци1а1'') [см. уравн~
/1
t52)l.
Дr1Я первого с.rуч.JЯ rермическ11й к. п. д., по уравнев1по (53}, uy.L~·1·:
1
/pk-l
r,,- 1- ~k-1 ·л
+k).(p-1).
-1
(3(1 bls)
Д.1я нтороrо случая [см. уравнени~.;: (52)1:
11t-
'f; -
) ~k-1
1
-\;k-1 . ).р-1+0,5
--~-----·---~--(k -1) ().:-).+ р-1).
(52 {) is)
J
Покаже~1 справедливость с:педуюrд ... го неравенства выра11се1111 й, вхоци
uоtх в знаменатель· уравнений (53 bis) 11 (52 bis).
+
J - 1 k1. (р - 1) '--> ).р - 1 ~ 0,:) (k -1) ().р - /. -{- р Д.ействнте11ьно, из неравенсгва (7 2) имее,1:
+
(7:2)
1).
==
1 -1- 0)5 (k - 1) ().р - ).
р - 1)
-1 р - 1 -1- о, 5 (k - 1) (р - 1) о, 5 (л~
1) (р - 1) ~
i.? -1,...f 0,5k)(?-1)-0,~).(p-l) .-U,:S{k-l)(p-1)~
1.?-1 -0,5(k),__:), k-1)(?- l).
(73)
Тогда по нерав нс.тву t72) н по уравнению (73),
j,p -
1
/гJ.(~
l
+
-
l) ..,,.1.р -1 , О,fJ(/гл-1 : k--l)(p]-"1).
к да
k1. (р
1 ';
J)
(/, i.
п);;
J
• t.:.
kl
(р
1 .1
1) . } (р - 1) t 0,5 (1 },
ln
1о·.1у
fJ
О,f>!г.)
r1,.)J.
ki.
1.
i. (k
а
J
..?
l- k
i.
;, i
), :- l)J) ( A·i
Jbll
) t7 2J.
1. 1 !г-
/г,
+ О,5/~
1) (р
1) (?
1) ;
1 );
l 1;
o,r;.
~
1
t k-1 '
t)
;.
/г
- l
.
1, ЧТ() с11рrtвсд1н1во, с11едоватеJ1ы10 сrrраоед11 нво и неравен
)тсю 11 вr rвоц: при прочих paвirr,1x ус1Jовиях термнt~сс1{11Й к. 11. д.
f)
, \ ro
r Jтсю
1
11И"1:\
J
ври п
1 (ц111u1 Саба1-:t) Gот>шС тсрмичес1'()r0
1а" в слу11зе п
~ ж · сщ:дуе·~-.
" rn
оо.
п.
11.
~пи га ·1 ст" ра бсJ'Га ю11щ й по 1щ клу, пред-
л н 110 1у н .1евоJ1 ча · r 11 рис.
~64
1'.
1О,
бу rc 1 рабо 1·::~ть эю1н ом п11 "et: дви r а"
'
'
rcJш, осущес,·вляющеrо ЦIH\JI по рис. 15, ra1< 1'~1к
11риблиJJсается J( ц1нслу Саб1п.::1.
'
'
р, J., лс при этом, Кt111счно, одинак< шr.
nE'pr.11ft 1 н
n '1Ь1
z,
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
/\1w но луч н11н а нu.1н~т11ческое ныраМ(СН пс
11олезного
действия
11змсн~нием
чнть
"общего
цвl\ла". Прич с 11
соответству101цнх
а11алнтичесJ\Ое
J ер
нарпl\.етрон,
выра)J{енне
,нtt1ct l\(JI и ,\,, финн J i
нз :JT01 о i ыpri l(ef ии
оказааuсь во J\IOA\HЫ 1 но:zу·
Тt)рмич~ско1 о
коэфнциснта
по 1езноrо
йс пн1я цrно1оu Отто, JJ.и3е.1я н Саба't ':;). lJ, н к .i1 ы (J 1· т и~
с а б а '1' э с у 1' ь с JI ед о jj ~ 'l е ,Тf ь н о ч а L т j{ Ь' е ц 1i 1( '1 1
i из с .r1 я
(1-.IСТНЫ~
пучаи цикла oбutcru, наr.11>1дно uнравдавшс1 u своt:: н:~ ванне
)т
·ен ие достаточнu
ом
ете
четко
"о б щ е г и ц и
t\ 11
быJJо
а
·
нимн
выявлено
г ~ н .1
11µ11
(J i.:1
_}
11<1.r
µ ·1 с
нuсJ1еду1ощ~1ми иJ
t:
спловых расчетов цикJlов част11ых: Отто,
tH!r о ныв ода. r н } равнении
Jl11Je.1я, Сабат~ ( . т~z1лtJ1 (нi
1сч~т общего ци1сла).
Все ~то позволяет у гвер;J(дать,
и 1с л ''
дв
11 1 а
т р о й JI о е
теля
за к о н
1 го
1
11ред:н ж~ннuй ~1 но
в н у
r р с 11 н е 1 о ~ 1 u р а н и я
оме р н о е, 11 он u е н а уч 11 о е
1 ути развития теории двнrате,1ей ннутренне1 о
. "~<ого
~ИJ<ле""
т.
е.
ч е с т н е
нри
с разрешение.\1
при
нопµuса
определении
n р н ш JI о с ь
.J.ействня,
.11 11
~с
rь
r
t
ц ~ 1 ь 11
т е п л а,
р еш н ть
в ы д
одновременно
(; .п я
< ,
п о л о )К с'' Jf , на
с1 оршrия п нх нрпz r11чt:
е л1
тt.т.1uн~11u.1ьзuна1нн1
1'1еняющихся
).
111110 это1~0 ряда в фун1<ции р,
11р11
:10
объеме
н
xopoJJ111e
нсрейти к нредслы1ому J11~1ч
11 к уранненню функц1111
р~зультаты, от;1ичшо1цнеся
общность10.
ПоJiу•iенныс ураuнения
тнческом,
удобном
для
да.1Jн
н н о го
своей
11рактиl(11,
р, п.
).,
о б ъ с м а н д а в 11 е н и я
н и н
~авш~
1
в то 41\~ врс~н1
решн гь нонрос
выр(J}f\е1нн1
6 u~ ~
11
прос 1·отой
н0Jмо>ю1ос1 ь
uбщего цик1ш".
Р е 111 е н и е в о 11 р о с а о с о о
оощ~
давл~нн1.
Метод 11риб;1ижения к npeдcJJy оказался nрш~и11ы1ым методuм,
l
rерм1Р1есю,rо
IJ ~на
1\,
Hf
н.
~.
т е л п а н а 11 н н н и п е р с·
одн оврем ен н о
u
з а в и с и м О·
•1• и
в
1·
1
терм ичесt<оrо коэфнциснта по lt!:1нu1 (
6 о .ri ь 1.u о 11 н о в ы ii в оп р о с u 1 0о г u з а ц н 1\ .1 н а ;1 н н и н 1
·о р е н 1н
Здесь от бect{Olieчнoro ряда ну>кно бr
·е
об tц н
приf\1енения.
flопутно
от )., р, п с с т ь, 11 о н а ш ем у м не н и ю, цен и ы й вклад
теорию двигателя внутренн~го с1"'орания вообще н
r, с о б е н н о
в
тсх н и ч ес
1< у
Ju r е р м о д и н а м
и к у.
Анализ тсрмическоt'О к. п. д. общего uикла с несомненной ясностыо
· 11 ривед к выводу, что "обu~нй цик11"' м~нее экономичен по сравнению
. ·. циклом Сзбатэ прн одном 11 том же р, гем более "общий цикл" ycry·
11ает по экономнч11остн цнклу Отто.
"
Этого и ну)1010 было oЖll 1.CJ гьt так юн< у ц11кJ1а Саба rэ и особенно
у цикла Q 1 то при верхнем мер 1вuм положении поршня больше сгорает
топ;1ива, чем в случае "цнкла об1цеrо".
С11едоuательно
J.! и к п а·~
(О т т о,
оп р с д с
с р ед и
д и 3 е л )f,
J1 е н < '·
н
отношении
rих
С а б а т s)
дру
ко11ом1ttн1ост11
п р о и з JJ о д н ы х
в
м ес
о т
n редп о же н н о м
__
1-
1о
н е l" о
т руде
n u о 1ц е
1u
ци кл о
в
nо
n
't н е
J
С ОДЕР JK АН Ji Е
ГАЗОГЕliЕРАТОРЫ
с1 в и
.\\
П. П.-Зависнмость работы автотра1порных газогенерn rоров от
• . . . . . • . . . . . •
- Результаты испытаний
3
Зимнпе нспытання уrо.11ы1ых газогенераторных автомобплеи
17
Тих он о в Л. Ф.
р а В.
3 r)
I-J. -
свойств дровяного топлива •
н Мих ай лов с кий Ю. В.
газогенераторных тра1 торов ЧТЗ на летней лесовывоз1<~
Пр о щ а [{о в Б. П. К :i е iI н ~ р 1 ан Ю.
Транспортны~ газоrевер3торы на антр(}цнте . . • •
А. -Теоретические и практические
иссJiедования
работы
двигателей на
1~енсраторном гti
L'
•
•
"
•
•
•
51
з~
<б
ВОЗДУШНОЕ ОХЛА}l\ДЕННЕ ДВИГАТЕЛЕЙ
Е
r
о ров i 1. М. -
Егор о в
Э1{СПери11:1ентальные
наго охлаждения
11. f\l. -
Расчет
системы
установки
двигателей
• . •
исследовання
nо.здуш-
. • • . . . . . . . • . 140
воздушного
внутреннего сгорания
и
охлажден 11я
•
•
t
•
•
.JВII
...
u
1ате.r~~и
....
ЭНЕРГЕТИКА
К о не в Б. Ф. и В о р о ни н Д. С. -
11 Р. т р
11
t:
t .1
r• в с к 11 И
т ров с к
111[
К вопро~у
того карбюратора на
Н. В. -
u врнмсвенин опрокинудвигателе ЗИС-5
• • • • • . • 171
О вс.1ичине 1<оэфици ·нта теплоотдачи от воздуха
. .
Н. В. -- Испарение 1опливСl п~рt.:д ero са.~юв0Lnла~1с11е1н е 1
к топлив1юti капле в на мер~
r орсния
диз . .1ы~нлора
и~:;
в диsе"1ь:ыоторе
• • • • • . • • • • • . . • . " • " • 1".~'-~>.
й н r к ll. I-i. - Непосредственный впрыск в пн:~нндр леrкоrо топJн:11н1
в моторах, работающих. с
прим(;нени я 1"арбюр<t тора)
ЗdЖ11rанием
'>Т 11с1<ры (бе 1
• . • • • . • . . • . • . • 201
I I та ш н п к и й И. А. - - ОпредеJ1евис температур р; сс. . 1оениf1 спирrо-Gс11·н~н uвых СМ(::.сеи пu noдsiн ,му
дrшусtсу
" • . • • • • • -~JUп
u
ДВИГАТЕЛИ BHYTPI::llHEГU СГОРАНИЯ
К он с.1 ан 1 и и о в В. А. - Общий рабочий цикJ1 двиrате 1 ·i1 1 В) трЕ. mtr о
rrорания • . • . • • • • • • " . • • • ,
• • • • • •
'
r
!
1
~
1
Редактор В. с. l>f'f)Зuн.
У11олн. г ЛЗПJШТIJ 1)-36596.
Формn 1 tiOX92 1 /нi· nc,1.
\нJЛ 11•1. л.
R
1
11.
11.
л. 54ФШ.
191/,.
Изда1 . .№
у .·~1. Jl.
3ai<D3 .'t\O>
2165.
26,21.
1'ирю1t З()(){).
<лоно 11 n1ншзоодс1110 27/IV &938 r.
П од1шса110 к печаrн 19/Х 19~ r.
1-ii Обрйзцоной 1'111101·рnф1ш Оrшн1 !JСФСР трес r.1 .f1v 1t1 р t{ ыщ 1 а
Отr~счат11110 с MO'fJJJЩ 11 шn. "Дер Эмсс" М{)сtша, lloкpo11k •) ia 1~47.
Набрn 11 0 , матршtнрон.ню
1
Mor1c11a, Rnnu11a~.
2N
50.
tt
\
. .
•