/
Текст
imiwiisMlB-
"ШНангоут
в ы п у с к 2
В. В. Щедрол осев
» мидел_
шпангоут
IBIMiMilS-
- шпангоут
выпуск 2
Эскадренный
"ДЕЯТЕЛЬНЫЙ"
В.В.Щедролосев
Содержание:
Глава 1
Американские эсминцы типа «Flushdeckers» в Англии.3
Глава 2
Взамен итальянских кораблей.......................5
Глава 3
Из Ньюкастла — в Кольский залив................7
Глава 4
В составе Северного флота,........................16
Глава 5
Хроника боевого пути эсминца •«Деятельный-....20
Глава 6
Последний поход «Деятельного».................27
Глава 7
После окончания войны.........................33
Приложение................................... 36
(эскадренный миноносец «ДЕЯТЕЛЬНЫЙ»)
«Деятельный» —
The destroyer «Deyatelny» was one
of this class ships that were transferred
for temporal use by Great Britain on
account of the Italian ships interned at
Malta that were due to the Soviet Union.
The destroyers received by the USSR were
the ships of the «Flushdeckers» type that
had been built in the USA in 1916—1920.
Fifty destroyers of this type were
transferred in 1940 under the Lend-Lease
Act to Great Britain that, in its turn, put
nine ships at disposal of the USSR.
Due to the powerful (for that time)
antisubmarine and radar equipment the
«Flushdeckers» type destroyers appeared
to be very valuable acquisition for the
Soviet Navy: they took an active part in
searching for the German submarines and
screening the Arctic convoys.
The brochure of Colonel (retired)
V.V.Schedrolosev who served with the
Northern Fleet during the World War II
narrates about the tragic fate of one of the
Soviet «Flushdeckers», the destroyer
«Deyatelny».
в истории российского флота боевой корабль с этим именем впервые появился весной 1905 го-
да, когда приказом морского министра оно было дано новому миноносцу, строившемуся в Санкт-
Петербурге на Невском судостроительном и механическом заводе. Спуск корабля на воду со-
стоялся 7/20 июля 1906 года. Осенью 1907 года, в процессе достройки на плаву, корабль бы."
переклассифицирован в эскадренный миноносец. Принятый в казну, корабль с 22 ноября/5 де-
кабря 1907 года вошел в состав 1-го дивизиона Минной дивизии Балтийского флота.
Эсминец «Деятельный» активно участвовал в боевых действиях на Балтике в годы Перво,
мировой войны. В 1918 году вместе с другими кораблями Балтийского флота он совершил
героический Ледовый поход из Гельсингфорса в Кронштадт, а позднее, во время Гражданской
войны, вел активные боевые действия на Каспийском море. В 1920 году в составе дивизиона
эсминцев «Деятельный» участвовал в Энзелийской операции. В 1922 году «Деятельный» бы.*
сдан в Бакинский порт на длительное хранение, а затем — разобран на металл.
Вторично корабль отечественного флота получил имя «Деятельный» в 1944 году; им стат
один из эскадренных миноносцев, переданных Великобританией в счет причитавшейся Советс-
кому Союзу части интернированного на Мальте итальянского флота. О его службе в составе
Северного флота и трагической судьбе и пойдет наш рассказ.
В 1975 году в состав Черноморского флота вошел большой противолодочный корабль
(с 1978 года — сторожевой корабль) проекта 1135, также получивший имя «Деятельный»
В боевом составе флота третий «Деятельный» находился до 1994 года.
( американские эсминцы типа «Flushdeckers» в Англии )
Американские
эсминцы типа
«Flushdeckers»
Англии
В1916—1917 годах в США многие судострои-
-ельные компании начали строительство эскадрен-
-ых миноносцев, конструктивной особенностью кото-
рых стало отсутствие полубака, откуда и пошло их на-
:зание «гладкопалубные четырехтрубные» («flush-
ceck and four striks») или «гладкопалубные» («flush-
deckers»). В общей сложности к 1920 году вошло в
: -рой 263 мало чем отличавшихся друг от друга ко-
рабля этого типа. После окончания Первой мировой
войны около 200 из них было выведено в резерв.
К началу Второй мировой войны многие старые
американские эсминцы типа «Flushdeckers» прошли
модернизацию: на них установили гидроакустичес-
*ле станции типа «ОС», многоствольные бомбоме-
ты «Хеджехог», бортовые бомбометы и стеллажные
бомбосбрасыватели, усилили зенитное вооружение,
часть кораблей при этом перевели в класс эскорт-
ных эсминцев. В ходе Второй мировой войны эс-
минцы типа «Flushdeckers» переоборудовались по
различным проектам, используясь, кроме своего
прямого назначения, в качестве тральщиков, мин-
ных заградителей, малых плавбаз гидросамолетов,
кораблей управления и даже быстроходных воен-
ных транспортов.
15 мая 1940 года в первом послании президен-
ту США Ф.Рузвельту премьер-министр Великобри-
тании У.Черчилль писал: «Самыми неотложными
нашими потребностями являются: во-первых, пре-
доставление нам взаймы 50 или 40 ваших устарев-
ших эсминцев, чтобы заполнить разрыв, создав-
шийся между тем, чем мы располагаем сейчас, и
той большой программой строительства, которую
мы развернули с начала войны». 18 мая президент
США сообщил У.Черчиллю, что «предоставление 40
или 50 эсминцев в виде займа или дара... требует
утверждения конгрессом». Англичане предложили
Эскадренный миноносец
«Paul Jones» — один из кораблей
типа “Flushdeckers»
Destroyer «Paul Jones»,
one of “Flushdeckers» type ships
( 3 )
(эскадренный миноносец «ДЕЯТЕЛЬНЫЙ»)
иыпуск 2
сделку: американцы передают Великобритании
50 старых, но модернизированных американских эс-
минцев, находившихся в доках на восточном побере-
жье США в обмен на ряд английских баз, имеющих
стратегическое значение для обороны Америки.
Ф.Рузвельт изложил перед конгрессом концеп-
цию приобретения у Великобритании и Канады во-
енно-морских и военно-воздушных баз для оборо-
ны Западного полушария и получил одобрение. Кро-
ме того, американцы потребовали у англичан заве-
рений, что переданные им корабли скорее будут за-
топлены, чем попадут в руки противника.
У.Черчилль заверил США, что военно-морской
флот Великобритании ни при каких обстоятельствах
не капитулирует перед противником. Американцы
сочли заверения англичан убедительными и согла-
сились передать 50 старых американских эсминцев.
Великобритания передала США на 99 лет базы на
Багамских и Бермудских островах, на Ньюфаунд-
ленде, Ямайке и другие.
«Brighton» — один из переданных
Соединенными Штатами Америки
Великобритании эсминцев типа
"Flushdeckers»
«Brighton», one of "Flushdeckers»
type destroyers transferred by USA to
Great Britain
Американский эсминец «Maddox»,
получивший в английском флоте
имя «Georgetown», в 1944 году
вошел в состав советского флота
под наименованием «Жесткий»
American destroyer «Maddox»,
renamed «Georgetown» in British
Navy; in 1944 she was allotted to
Soviet Navy under name «Zhostky»
Английские команды приняли американские ко-
рабли, прошедшие затем модернизацию в Англии:
на них были установлены английские радиолокато-
ры. Эсминцы приняли активное участие в битве за
Атлантику, в операциях в Средиземном море и Ин-
дийском океане.
В 1941 году командование ВМС Великобрита-
нии ставило вопрос о постановке эсминцев в доки
для ремонта и переоснащения, однако своей дирек-
тивой от 6 марта министр обороны счел это нецеле-
сообразным, и требовавшие ремонта корабли были
переведены в вооруженный резерв.
( взаимен итальянских кораблей )
Взамен
итальянских
кораблей —
Эскадренный миноносец «Деятельный» (отно-
.•зшийся к типу «Flushdeckers») прибыл на Север-
- .1 флот 24 августа 1944 года. Этому предшество-
- зли многомесячные переговоры между СССР и Ве-
•.’кобританией.
В октябре 1943 года советское правительство
здняло вопрос о разделе итальянского флота. Пре-
мьер-министр Великобритании Уинстон Черчилль
" леграфировал в Москву: «В принципе мы гото-
е=| признать право русских на долю итальянского
глота. Однако, мы полагали, что этот флот должен
сыграть свою роль в борьбе против Японии, и мы
: обирались приспособить к тропическим условиям
-инкоры типа «Липорио» и некоторые другие ко-
рабли для этого заключительного этапа войны...»
29 октября 1943 года Черчилль пишет послу Вели-
«обритании в СССР Э.Идену: «При условии, если
американцы согласятся, Вы можете сказать Моло-
•ову. что в принципе мы согласны, чтобы Советское
правительство получило часть захваченных [англи-
- знами] итальянских кораблей, и что доля, о кото-
рой они просят, разумна...»
В декабре 1943 года на конференции в Тегера-
не министр иностранных дел СССР В.М.Молотов
задал вопрос: «...не может ли Советское правитель-
:тво получить ответ по вопросу о судьбе итальянс-
ких кораблей?» Англичане ответили, что, по их мне-
нию, «итальянские корабли целесообразно исполь-
зовать наилучшим образом». Имелось в виду ис-
"ользование их англичанами в Средиземном море
и в войне с Японией.
И В Сталин настаивал на передаче кораблей Со-
ветскому Союзу, который понес большие потери,
хобенно в миноносцах, на Черном море и Балтике:
: миноносцах нуждался и Северный флот, ввиду
активизации германских подводных лодок. Чер-
-ллль ответил, что ему и президенту Рузвельту «не-
?эходимо время для того, чтобы уладить этот воп-
рос с итальянцами», а пока Англия может времен-
-з передать СССР линкор «Royal Sovereign», недав-
но прошедший переоснащение в США, а амери-
канцы — крейсер «Milwaukee». На это предложе-
ние Сталин ответил 29 января 1944 года: «Чтобы не
затягивать, однако, этого вопроса, имеющего столь
важное значение для нашей общей борьбы против
Германии, Советское правительство готово принять
Ваше предложение о переотправке из британских
портов в СССР линейного корабля “Ройал Соврин"
и одного крейсера и о временном использовании
этих судов военно-морским командованием СССР
до тех пор. пока не будут предоставлены Советско-
му Союзу соответствующие итальянские суда... Важ-
но, чтобы не было сейчас проволочки в этом деле и
чтобы все указанные суда были бы переданы нам
еще в течение февраля...» Далее он писал: «В Ва-
шем ответе ничего не говорится о передаче Совет-
- Большая тройка-:
ИВ.Сталин. Ф.Рузвельт.
У Черчилль
-Great Three-: I.V.Stalin,
F.Roosevelt. W.ChurctvIl
скому Союзу восьми итальянских эскадренных ми-
ноносцев и четырех подводных лодок, на передачу
которых Советскому Союзу еще в конце января Вы .
дали согласие в Тегеране. Между тем для Совет-
ского Союза главным является именно этот вопрос,
вопрос о миноносцах и подводных лодках, без ко-
торых не имеет значения передача одного линкора
и одного крейсера... Я согласен и с тем, чтобы вместо
( 5 )
17*71 ИЕЩЭШЗ"
Г Л шпангоут
(эскадренный миноносец «ДЕЯТЕЛЬНЫЙ»)
выпуск 2
Американский крейсер
«Milwaukee», вошедший в состав
советского флота под
наименованием «Мурманск»
American cruiser «Milwaukee»
allotted to Soviet Navy under name
«Murmansk»
«Sunfish» — одна из четырех
английских подводных лодок,
переданных Советскому Союзу в
счет репараций с Италии (в составе
ВМФ СССР —В-1)
«Sunfish», one of four British
submarines transferred to Soviet
Union on account of Italian
reparations (B-1 in Soviet Navy)
итальянских миноносцев и подводных лодок Совет-
скому Союзу было передано в наше пользование
такое же количество американских или английских
миноносцев и подводных лодок».
В результате длительной переписки вопрос о
передаче Советскому Союзу восьми миноносцев и
четырех подводных лодок был улажен.
Советской военной миссии в Лондоне было по-
ручено Государственным комитетом обороны уточ-
нить все детали, связанные с приемом кораблей.
Глава советской военной миссии в Англии контр-
адмирал Н.М.Харламов прибыл в Розайт. встретил-
ся там с командующим Морским военно-морским
округом адмиралом Фордом, а также с адмиралом
доков В Москву пошло сообщение о том, что анг-
личане собираются передать нам корабли старой по-
стройки, техническое состояние которых таково,
«что ни один из них не может выйти в море».
Народный комиссар ВМФ адмирал Н.Г.Кузне-
цов доложил И.В.Сталину, что англичане готовятся
передать старые, изношенные корабли в плохом тех-
ническом состоянии. «Рассчитывать на передачу
нам более современных судов не стоит», — отве-
тил Сталин.
( из Нькжастла — в Кольский залив )
Из Ньюкастла —
в Кольский зали
Командование Военно-Морского Флота СССР
*: ,'няло решение о формировании команд для при-
- ла кораблей. За счет личного состава четырех фло-
в предписывалось срочно сформировать и отпра-
: <ть на Северный флот по две команды для эсмин-
_es и по одной команде для подводной лодки. Лич-
л состав линкора и крейсера формировался из
• лажей кораблей этого же класса на Черномор-
. • эм и Балтийском флотах. Под личную ответствен-
ен» командующих отбирались наиболее опытные
: лцеры, старшины и матросы. Местом сбора эки-
-ей для линкора и подлодок назначили Архан-
-‘эск, для эсминцев — Мурманск (поселок Роста).
командиром дивизиона миноносцев — капитана
1 ранга И.Е.Абрамова, командиром дивизиона под-
водных лодок — Героя Советского Союза капита-
на 1 ранга А.В.Трипольского. Начало боевой био-
графии каждого из них было положено в Испании.
Пока экипажи кораблей формировались на
флотах и прибывали к месту сбора, в Англии нача-
ла действовать комиссия по передаче кораблей под
председательством контр-адмирала Н.М.Харламо-
ва. В состав ее вошли инженеры-капитаны 1 ранга
А.Е.Брикин и П.П.Шишаев (отвечавшие за подго-
товку к приему линкора), инженеры-капитаны 2 ран-
га П.И.Козлов (отвечавший за подготовку к приему
Корабли английского флота,
предназначенные для передачи
СССР во временное пользование
British Navy ships intended for
transferring to USSR for temporal use
И.В.Сталин утвердил состав командования От-
. тда кораблей ВМФ СССР, подлежащих приемке
• Англии. Командиром отряда был назначен вице-
г.'.'ирал Г.И.Левченко, начальником штаба — ка-
•тан 1 ранга В.А.Фокин, начальником политотде-
: — капитан 1 ранга Н.П.Зарембо. Командиром
-кора назначили контр-адмирала В.И.Иванова,
эсминцев) и С.Г.Зиновьев (отвечавший за подго-
товку подводных лодок). Члены комиссии ознако-
мились с техническим состоянием кораблей,уточ-
нили объемы ремонтных работ, наличие запчастей,
расходных материалов и боезапаса. По настоянию
комиссии было изготовлено множество таблиц и
надписей на русском языке, отпечатаны комплекты
шпангоут
(эскадренный миноносец «ДЕЯТЕЛЬНЫЙ»)
Советские моряки во главе с вице-
адмиралом Г. И.Левченко
осматривают эскадренный
миноносец «StAlbans»
(«Достойный»)
Soviet seamen headed by Vice
Admiral G.l.Levchenko inspect
destroyer «StAlban», in Soviet
Navy — «Dostoiny»
чертежей. В Глазго готовились к работе кратко-
срочные курсы для радиометристов и гидроакус-
тиков с преподаванием на русском языке. В помощь
военно-технической комиссии в Англию была на-
правлена группа опытных корабельных офицеров
для изучения расписаний и инструкций в соответ-
ствии с нормами и традициями, принятыми на со-
ветском флоте. Среди этих офицеров был один из
опытнейших штурманов Северного флота капитан-
лейтенант А.Б.Тейшерский.
В апреле все команды находились в пунктах
сбора. Народный комиссар ВМФ адмирал Н.Г.Куз-
нецов провел в Архангельске смотр экипажей лин-
кора и подводных лодок, а смотр экипажей эсмин-
цев — 21 апреля в Росте.
охранения конвоя RA-59. В состав конвоя входили
42 транспорта, два танкера, судно-кран и сильный
эскорт английских кораблей — крейсер ПВО, два
эскортных авианосца, 16 эсминцев, корвет и четы-
ре фрегата. На двадцати транспортах были разме-
щены 2944 военных моряка ВМФ СССР. В зоне от-
ветственности Северного флота конвой сопровож-
дали гвардейский эсминец «Гремящий» и эсминец
«Разъяренный», два тральщика типа AM и два мор-
ских охотника типа БО-2. В 21 ч 25 мин в 30 милях
севернее острова Кильдин тральщик Т-114 из со-
става североморского эскорта на дистанции 12 кб
обнаружил неприятельскую подводную лодку, пы-
тавшуюся с левых кормовых углов атаковать кон-
цевые транспорты конвоя. Тральщик вышел в ата-
Для перевозки личного состава англичане выде-
лили пассажирский лайнер «New Holland», вмещав-
ший 1500 человек. Лайнер вышел в море с конво-
ем JW-58, но в его машине почти сразу возникли
неисправности, и капитан повернул назад, на Бри-
танские острова. По согласованию с союзниками,
было принято решение перевезти экипажи на транс-
портах союзного конвоя RA-59.
28 апреля 1944 года в 14 ч 40 мин из Кольско-
го залива начали выходить транспорты и корабли
ку и сбросил на лодку четыре глубинные бомбы.
Лодка резко отвернула, ушла на глубину, гидроаку-
стический контакт с ней был утерян. Результатов
атаки с тральщика не наблюдали, однако главное
было достигнуто: советский тральщик отразил атаку
немецкой подводной лодки. 29 апреля советские
корабли закончили сопровождение конвоя и легли
курсом на свою базу.
30 апреля германский самолет-разведчик Не-111
обнаружил конвой и, успев открытым текстом со-
( из Ньюкастла — в Кольский залив )
зщить о его составе и курсе, был сбит истребите-
-•.I с авианосца; пилота, спустившегося на пара-
_юте, подняли с воды на борт английского фрега-
*а В тот же день немецкие подлодки предприняли
;-аки на конвой. После войны из германских архив-
х источников стало известно, что против конвоя
=.А-59 действовало 12 подводных лодок из групп
Donner» и «Кер!».
Около 20 ч корабли эскорта обнаружили герман-
<ую подводную лодку внутри ордера конвоя; фре-
гы атаковали лодку глубинными бомбами, но ре-
льтатов не наблюдали. В 21 ч 03 мин подводная
лодка 11711 торпедировала транспорт «William
: Теуег», на котором находились экипаж эсминца
Достойный», девятнадцать членов из экипажа
заводной лодки и несколько офицеров — диви-
. -энных специалистов. В результате взрыва торпе-
Зэ транспорт разломился на две части и затонул.
Сгибли двадцать два советских военных моряка,
з стальные были подобраны из воды и сняты с то-
- .щего транспорта английскими кораблями.
В 22 ч один из английских эсминцев был атако-
: зн акустической торпедой, которая взорвалась в
100 м за кормой.
1 мая самолет с эскортного авианосца «Fencer»
:-аружил и потопил немецкую подводную лодку
U277.2 мая самолет с того же авианосца обнару-
кил две подводные лодки; поднятые в воздух са-
•элеты потопили лодки U959 и U674. За время пе-
з схода конвоя эскортные корабли и самолеты 30 раз
з-аруживали подводные лодки, действовавшие
против конвоя.
На восьмые сутки транспорты стали на якорь в
з з.-оне порта Гренок. В Саут-Шилдс советские эки-
тжи принимали от англичан эсминцы, стоявшие в
- зоруженном резерве: североморцы — «Chelsea»
впоследствии «Дерзкий») и «Churchill» («Деятель-
л»), тихоокеанцы — «Georgetown» («Жесткий»)
.- Richmond» («Живучий»), балтийцы — «Brigton»
Жаркий») и «Leamington» («Жгучий»), черномор-
— «Rotsburg» («Доблестный») и «St.Albans»
Достойный»),
Экипаж во главе с капитаном 2 ранга Пантелей-
з-юм Максимовичем Гончаром принимал «Дея-
- льный» («Churchill»). Заместителем командира по
’итической части был старший лейтенант П.И.Пат-
_j6b. Все офицеры, старшины и матросы, будучи
чероморцами, имели за плечами двух-трехлетний
*ыт войны в Заполярье.
История эскадренного миноносца «Деятельный»
такова: корабль был заложен 25 ноября 1918 года в
США на верфи «Ньюпорт-Ньюс шипбилдинг энд
драй доке К0», спущен на воду 31 мая 1919 года, а
17 апреля 1920 года под наименованием DD198
«Herndon» принят в состав ВМС США. В 1940 году
в числе 50 однотипных кораблей он был передан
Англии и 9 сентября 1940 года вошел в состав ВМС
Великобритании под наименованием «Churchill».
Внешне архитектура кораблей резко отличалась
от советских эсминцев Американский эсминец не
имел полубака, на баке возвышалась трехъярусная
надстройка ходового мостика, позади которой вы-
сились четыре высокие цилиндрические дымовые
Советские и английские моряки на
борту эсминца «Brigton»
(впоследствии — «Жаркий-).
Июль 1944 года
Soviet and British seamen on board
destroyer «Brighton», in Soviet
Navy — «Zharky». July 1944
трубы. Клепаные корпуса кораблей набирались по
поперечной системе, имели 178 шпангоутов со шпа-
цией 533 мм.
* шпангоут
(эскадренный миноносец «ДЕЯТЕЛЬНЫЙ»)
Церемония передачи английских
эскадренных миноносцев ВМФ
СССР. Первый слева — командир
эсминца «Доблестный»
капитан 3 ранга Г.Ф.Годлевский,
второй — командир отряда
вице-адмирал Г. И Левченко,
четвертый — командир базы
Ньюкастл контр-адмирал
Максвелл, пятый — глава военной
миссии СССР в Англии
вице-адмирал Н.М.Харламов.
Ньюкастл, июль 1944 года
Ceremony of transferring British
destroyers to Soviet Navy. From left:
first—commander of destroyer
«Doblestny», captain of 3 rank
G.F.Godlevsky, second —
detachment commander. Vice Admiral
G.I.Levchenko, fourth — Newcastle
base commander, Rear Admiral
Maxwell, fifth — chief of Soviet
military mission in Great Britain, Vice
Admiral N.M.Kharlamov. Newcastle,
July 1944
Передаваемые СССР корабли (в ВМФ СССР они
относились к типу «Жаркий») имели мощное про-
тиволодочное вооружение: 24-ствольный реактив-
ный бомбомет «Хеджехог» (перед носовой над-
стройкой) с дистанцией стрельбы 150—200 м, че-
тыре бомбомета (по бортам в районе кормовой над-
стройки), выстреливавшие большие глубинные бом-
бы по траверзу корабля на дистанцию 25—50 м,
два стеллажа для сбрасывания больших глубинных
бомб в корме. Эсминец мог принять для постанов-
ки 48 якорных мин. Радиолокационное вооружение
состояло из РЛС воздушного обнаружения, РЛС об-
наружения надводных целей и гидролокатора типа
«Скорпион А-1». Экипаж состоял из 141 человека,
из них 10 офицеров.
При приемке корабля от союзников необходи-
мо было прежде всего очистить его от мусора, гря-
зи и ржавчины, чтобы оценить состояние механиз-
мов и вооружения. После первого посещения мат-
росы приуныли: им никогда не приходилось служить
на столь запущенных кораблях. Как впоследствии
вспоминал бывший заместитель командира «Дея-
тельного» капитан 1 ранга в отставке П.И.Патрушев,
он доложил П.М.Гончару о настроении команды.
Гончар приказал собрать экипаж. «Сейчас не вре-
мя рассуждать, что нам нравится, а что нет, — с
такими словами обратился он к подчиненным. —
Экипажу следует в короткий срок привести в поря-
док корабль, освоить иностранную технику и как
можно скорее возвращаться на Родину. В Заполя-
рье наши товарищи ведут тяжелую борьбу с немец-
кими подводными лодками. Нас там ждут. Я прошу
матросов, старшин и офицеров, не считаясь со вре-
менем, трудиться в полную силу».
П.М.Гончар был строгим, но справедливым коман-
диром. Более двух лет он командовал эсминцем «Ва-
лериан Куйбышев», удостоенным ордена Красного
Знамени. Многие помнили, что благодаря его муже-
ству, настойчивости и морскому искусству удалось
спасти 179 человек с эсминца «Сокрушительный».
Моряки с удвоенной энергией взялись за рабо-
ту. Через два месяца личный состав привел корабль
в порядок, очистил и окрасил все помещения, пе-
ребрал и отрегулировал механизмы и устройства,
изучил приборы, составил схемы и таблицы. Анг-
личане были уверены, что русские прислали к ним
переодетых в матросскую форму инженеров, быст-
ро разобравшихся в англо-американской технике.
( 10 )
( из Ньюкастла — в Кольский залив
Почетный караул в день подъема
Военно-морского флага СССР
на английских эсминцах
Guard of honour on day of making
Soviet Navy colours on board British
destroyers
Буксиры выводят эскадренный
миноносец «Доблестный» из порта
Ньюкастл. Август 1944 года
Towboats take destroyer «Doblestny»
out of Newcastle port. August 1944
-шпангоут
(эскадренный миноносец «ДЕЯТЕЛЬНЫЙ»)
Эскадренный миноносец
<Жесткий>> в гавани
Скапа-Флоу
Destroyer ^Zhostky» in Skapa-Flow
harbour
Эскадренные миноносцы в
кильватере линкора
«Архангельск». Август 1944 года
Destroyers sail in wake of battleship
“Arkhangelsk». August 1944
( из Ньюкастла — в Кольский залив )
Бывшие английские эсминцы
вошли в состав формировавшейся
эскадры Северного флота
Former British destroyers were
allotted to Northern Fleet squadron
that was being formed at that time
16 июля 1944 года на шести кораблях — «Дер-
:<м», «Деятельном», «Достойном», «Жарком»,
-гучем» и «Живучем» — в присутствии посла
' 2СР в Великобритании Ф.Т.Гусева, главы военной
м.'хии вице-адмирала Н.М.Харламова, командира
?эяда кораблей ВМФ СССР вице-адмирала
' И Левченко, английского контр-адмирала Макс-
-_ла, мэра Ньюкастла и других высокопоставлен-
-= х лиц был спущен Военно-морской флаг Вели-
• 2ёритании и поднят Военно-морской флаг СССР.
• этому времени группа советских старшин и мат-
1. 2ов прошла краткосрочные курсы операторов на
ганциях гидроакустики и радиолокации. Еще ме-
< ушел на отработку курсовых и огневых задач.
16 августа корабли получили приказ о перехо-
2: ча Северный флот. В тот же день дивизион эс-
z чцев встретил в море линейный корабль «Архан-
-’эСк». Вместе им предстояло догнать союзный
• :-вой JW-59, который вышел из Лох-Ю в Шотлан-
еще раньше —15 августа.
Английский конвой JW-59 шел в составе 33 транс-
став, спасательного судна, двух эскортных авиа-
-хцев «Vindex» и «Striker», крейсера «Jamaica»,
-• ’и эскадренных миноносцев, пяти корветов, че-
эоех шлюпов и фрегата. В прикрытии двумя груп-
зми следовали корабли флота метрополии. Пер-
5 ло группу составляли: три авианосца, линкор «Duke
2' York», два крейсера и 14 эсминцев; вторую —
крейсер, два авианосца и шесть эсминцев. Море
встретило конвой сильным штормом, многие кораб-
ли получили повреждения. На «Деятельном» уда-
рами океанской волны сорвало часть обшивки хо-
дового мостика и реактивные бомбы с бомбомета
<№джехог».
20 августа отряд советских кораблей присоеди-
нился к союзному конвою, и наиболее опасный уча-
сток маршрута они проходили вместе.
За двое суток совместного следования в соста-
ве конвоя JW-59 советские эскадренные минонос-
цы несколько раз обнаруживали и атаковали непри-
ятельские подводные лодки, а 22 августа эсминец
«Дерзкий» потопил подводную лодку U344
23 августа корабли отряда увеличили ход и, от-
делившись от конвоя, самостоятельно направились
в Кольский залив, на подходе к которому отряд на
следующий день был встречен лидером «Баку» и
гвардейским эсминцем «Гремящий».
Примерно через месяц, в сентябре 1944 года,
из Англии прибыл еще один эскадренный миноно-
сец, «Lincoln», переданный союзниками взамен за-
пасных частей к остальным кораблям; он также во-
шел в состав флота под наименованием «Дружный».
С приходом кораблей из Англии, в соответствии
с приказом наркома ВМФ № 00156 и Военного со-
вета Северного флота № 00463, началось форми-
рование эскадры Северного флота.
Контр-адмирал В А Фокин,
командующий эскадрой
Северного флота
Bear Admiral VA.Fokin, Commander-
m-Chief of Northern Fleet squadron
( 13 )
Тактико-технические элементы эсминцев типа «Жаркий»
Наименование корабля Завод- строитель Дата Водоиз- меще- ние: стан- дарт- ноеЛюл- ное.т Главные размерения, м Ско- рость хода, уз* Дав- ность плава- ния, ЫМЛЬ. при ско- рости 14 уз Главная энергетически । установка Вооружение
закладки спуска на воду вступле- ния в строй длина наи- боль- шая широта осадка мощ- ность, лс коли- чество турбин. тип коли- чество котлов. тип артилле- рийское. количест- во ору- дий— калибр. мм торпед- ное: количест- во аппа- ратов X количест- во труб — калибр. мм противо- лодочное
«Жаркий» (бывший английский «Brigton»». бывший американский «СонеН») «Фор Ривер шипбилдинг», Нью-Йорк 15 июля 1918 года 23 ноября 1918 года 17 марта 1919 года 1060/ 1360 2,30 4300 27 000 2. Кертиса 4. Ярроу
«Жесткий» (бывший английский «Georgetown», бывший американский «Maddox») «Фор Ривер шипбилдинг», Нью-Йорк 7 августа 1917 года 27 октяб- ря 1918 года 10 марта 1919 года 1060/ 1360 2,30 4300 27 000 г Парсон- са 4, Ярроу 1 —102, 1 — 76, 4 — 20 «Зрли- кон», 2—12.7 пулемета «Брау- Один 24- ствогь- ный ре- активный бомбомет «Хедже- хог», 4 бом- бомета. 2 бом- босбра- сывателя
«•Жгучий»* (бывший английский «Leamington»», бывший американский Twiggs») «Нью-Йорк шипбилдинг», Нью-Йорк 23 января 1918 года 28 сентяб- ря 1918 года 28 июля 1919 года 1090' 1390 95,70 9,30 2.66 35 4300 26 000 2, Парсон- са 4, Торни- крофта 1x3 — 533
«Живучи» (бывший английский «Richmond», бывший америндский «Fairfax») «Нзви Ярд. Мар Ай- ленд». Сан- Франииско 10 июня 1917 года 15 декаб- ря 1917 года 6 апреля 1918 года 1090/ 1390 2,66 4300 24 200 2. Парсон- са 4, Нор- мана нинг »»
«Дерзкий» (бывший английский «Chelsea», бывший аме рилате кий «Crowninshield») «Бат Айрон Уоркс», Бат 5 ноября 1918 года 24 июля 1919 года 6 августа 1919 года 1090/ 1390 2,66 26 000 2. Парсон- са 4, Нор- мэта
Дата Главные размеряя, м Даль- ноль плава- Ш1ГЪ. при ско- рости 14 уз Главная энергетическая установка Вооружение
Наименование корабля Завод- строитель закладки спуска на воду вступле- ния в строй Водоиз- меще- ние: стан- дарт- ноеЛюл- ное.т длжа наи- боль- шая ширина осадка Ско- рость хода, уз‘ мощ- ность. Л.С коли- чество турбин, тип коли- чество котлов. тип артилле- рийское количест- во ору- дий— калибр. мм торпед- ное: количест- во аппа- рагов к количест- во труб — калибр, мм противо- лодочное
«Деятельный» (бывший английский «Churchill»», бывший американский «Herndon») «Ньюпорт- Ньюс шип- билдинг», Пюпорт- Ньюс 25 ноября 1918 года 31 мая 1919 года 17 апреля 1920 года 1190/ 1590 2,82 5000 26 000 2. Вестин- гауза 4. Уайт- Фос- тера Один 24- стволь- ный ре- астивный бомбомет «Хедже-
«Доблестный» (бывший английский «Rotsburg»». бывший америкатский «Foote») «Фор Ривер шипбилдинг»». Нью-Йорк 7 августа 1918 года 14 декаб- ря 1918 года 21 марта 1919 года W- 1360 95.70 9.30 2.30 35 4300 27 000 2. Кертиса 4, Ярроу 1—102, 1 — 76. 4 — 20 «Эрли- кон». 1x3 —
«Достойный» (бывший английский «St .Albans», бывший америнанский «Thomas») «Н»юпорт- Ньюс шип- билдинг». ЬЬюпорт- Ньюс 23 марта 1918 года 4 июля 1918 года 25 апреля 1919 года 1090/ 1390 2,66 4300 26 000 2, Кертиса 4. Торни- крофта 2—12,7 пулемета «Брау- нинг» 533 хос», 4 бом- бомета. 2 бом- босбра- сывателя
«Дружный» (бывший английаий «Lincoln», бывший амер.шгнс кий «Yarnall») «Крамп энд сан», Фила- дельфия 12 февра- ля 1918 года 19 июня 1918 года 29 ноября 1918 года 1090/ 1390 2.66 4300 26 000 2. Парсон- са 4. Уайт- Фос- тера
‘Из-за сильной иэюшенности мехэтизмэе и котлов максимальная скорость на момент передами кораблей не превышала 27 уз
(эскадренный миноносец «ДЕЯТЕЛЬНЫЙ»)
составе
Северного флота
Линейный корабль
«Архангельск- — флагман
эскадры Северного флота
Battleship «Arkhangelsk», flagship
of Northern Fleet squadron
Ко времени прибытия «английских» кораблей
Северный флот имел в своем составе крейсер «Мур-
манск», лидер «Баку», пять эскадренных минонос-
цев проекта 7: «Громкий», «Грозный», «Разумный»,
«Разъяренный» и «Гремящий» — и три эсминца
типа «Новик»: «Урицкий», «Карл Либкнехт» (на ко-
тором завершали ремонт в Архангельске) и «Вале-
риан Куйбышев».
Подводные силы флота насчитывали 19 кораб-
лей: К-21 (XIV серии), Л-15 (XIII серии), Л-20, Л-22
(XIII-38 года серии), С-14, С-15, С-16, С-19, С-51,
С-56, С-101, С-102, С-103, С-104 (1Хбис серии),
Щ-402, Щ-404 (X серии), М-171 (XII серии), М-200
«Месть», М-201 (XV серии).
В составе ОВР главной базы флота было три
сторожевых корабля «Ураган», «Смерч», «Гроза»,
десять тральщиков типа AM, семь тральщиков типа
ТАМ, пять — типа РТ, восемь катеров-тральщиков,
12 больших охотников типа БО-2,13 малых охотни-
ков типа МО-4 и 40 торпедных катеров.
Беломорская флотилия имела в своем составе
11 сторожевых кораблей, пять тральщиков типа
ММС, 11 тральщиков типа РТ, 10 речных тральщи-
ков, 21 катер-тральщик, три малых охотника типа
МО-4, два минных заградителя и 37 сторожевых ка-
теров типа «мотобот» и «дрифтербот».
В августе 1944 года на Северный флот пришли
своим ходом из Америки в составе союзных конво-
ев 20 больших охотников типа БО-2.
Военно-воздушные силы флота располагали
456 исправными самолетами, из них 56 — летаю-
щие лодки МБР-2 и 24 — PBN-1 «Catalina». Пер-
вые летающие лодки типа «Catalina» прибыли на
Северный флот 4 июня 1944 года (часть из них была
снабжена радиолокаторами).
Противник в Северной Норвегии имел линей-
ный корабль «Tirpitz», 13—14 эсминцев и минонос-
цев, 32 подводные лодки, два минных заградите-
ля, 50 тральщиков и сторожевых кораблей, 50 сто-
рожевых катеров, более 20 вооруженных быстро-
ходных самоходных барж и 12 вспомогательны?
кораблей.
Германская авиация насчитывала в своем со-
ставе 205 самолетов.
( 16 )
( в составе Северного флота )
Во второй половине 1944 года с усилением ак-
тивности неприятельских подводных лодок обста-
новка на Северном морском театре осложнилась.
Количество германских лодок возросло до 34 еди-
ниц, они проникли в Карское море и действовали
на обширных просторах Арктики. Их зенитное воо-
эужение усилилось за счет установки спаренных и
счетверенных 20-мм автоматов; при обнаружении
и атаках наших гидросамолетов немецкие лодки от-
крывали мощный зенитный огонь. Вооруженная
быстроходными парогазовыми и злектроторпедами
с акустической головкой самонаведения подводная
лодка могла атаковать, находясь вне пределов даль-
ности работы поисковых гидролокаторов кораблей
охранения.
Подразделения Северного флота всеми сред-
ствами обнаружения фиксировали подводные лод-
ки противника у нашего побережья. Только в июне
1944 года их 20 раз обнаруживали посты СНиС и
радиоразведка, семь раз самолеты, пять раз над-
водные корабли. В августе число обнаружений воз-
росло до 38, при этом в Карском море они фикси-
ровались 18 раз.
Грузовой пароход «Марина Раскова» дедвейтом
9083 т направлялся из Архангельска на Диксон в
эскорте трех тральщиков типа AM (конвой БД-5).
12 августа 1944 года конвой был атакован в 60 ми-
лях к западу от острова Белый в Карском море. Под-
водная лодка с большой дистанции торпедировала
Эскадренный миноносец
«Дружный»
Destroyer «Druzhny»
пароход, а затем и тральщики Т-118 и Т-114. Погиб
один из крупнейших пароходов СГМП и два новей-
ших тральщика американской постройки. В море ра-
зыгралась крупнейшая за всю войну на Северном
театре трагедия — погибло 298 человек.
В связи с обострением обстановки в Карском
море нарком Военно-морского флота адмирал фло-
та Н.Г.Кузнецов приказал усилить противолодочную
оборону. С этой целью в Югорский Шар перебазиро-
вались четыре больших охотника типа БО-2, еще шесть
БО-2 передавались Карской военно-морской базе
(ВМБ) с главной базы флота. Один из прибывав-
Эскадренный миноносец типа
«Жаркий» в базе. 1944 год
«Zharky» type destroyer at base.
Year 1944
ми
(эскадренный миноносец «ДЕЯТЕЛЬНЫЙ»
выпуск 2
Эскадренный миноносец
«Живучий»
Destroyer «Zhivuchy»
ших из Англии дивизионов эсминцев предполага-
лось перебазировать в Архангельск, другой — в
Иоканьгу; тем самым Карская ВМБ усиливалась
средствами противолодочной обороны из Иоканьг-
ской ВМБ и главной базы Беломорской флотилии.
Предписывалось также вести днем активный поиск
подводных лодок противника силами авиации, для
чего на Диксоне требовалось иметь 8—10 самоле-
тов «Catalina», в Белушьей — эскадрилью самоле-
тов Ил-4. У мыса Желания (северная оконечность
острова Новая Земля) на позициях должны были
постоянно находиться 1—2 подводные лодки.
Эскадренный миноносец
«Достойный»; на втором плане
английский линкор «Duke of York»
Destroyer «Dostoiny»;
in background — British battleship
«Duke of York»
( в составе Северного флота )
Конвои предписывалось формировать в соста-
ве трех—четырех транспортов с охранением не ме-
нее шести кораблей; в опасных районах транспорты
следовало проводить за тралами.
Командование Северного флота направило в
оперативное подчинение командующего Беломор-
ской флотилией группу эскадренных миноносцев,
прибывших из Англии, для борьбы с германскими
подводными лодками в Арктике. 5 сентября 1944 го-
да в Иоканьгу для выполнения боевых заданий при-
шли эсминцы «Деятельный» и «Жгучий».
Эскадренный миноносец «Деятельный» заре-
комендовал себя отличным противолодочным ко-
раблем. За пять месяцев участия в боях за Совет-
ское Заполярье он выполнил 24 боевых задания в
сложных метеорологических условиях Карского
моря, участвовал в проводке 17 конвоев, в том чис-
ле в проводке ледоколов в Карском море; четыре
раза выходил для встречи союзных конвоев и про-
водки в Белое море беломорской группы транспор-
тов этих конвоев.
Эсминец «Деятельный» 12 раз обнаруживал
противника и атаковал его. Главный итог боевой де-
ятельности корабля состоял в том, что все доверен-
ные ему под охрану транспорты пришли в порты на-
значения без потерь.
Действуя в составе эскадры Северного флота,
эсминцы типа «Жаркий» за период с 10 сентября
1944 года по 9 мая 1945 года выполнили 85 боевых
заданий. Корабли совершили 30 выходов в море для
поиска германских подводных лодок, 224 выхода
для проводки 70 конвоев, отконвоировав при этом
337 транспортов и ледоколов.
В период проводки конвоев эскадренные ми-
ноносцы типа «Жаркий» имели 74 столкновения с
неприятельскими подводными лодками, при этом
одной из них удалось 22 апреля 1945 года потопить
транспорт «Онега», шедший в составе конвоя ПК-9.
К счастью, этот трагический случай оказался един-
ственным.
Подготовка к стрельбе на эсминце
«Дерзкий»
Preparation for firing on board
destroyer «Derzky»
Участие эсминцев типа «Жаркий» в выполнении боевых заданий
с 5 сентября 1944 года по 9 мая 1945 года
Виды боевых действий и их результаты Наименование хкадренного миноносца Всего
«Жар- кий» «Жест- кий» «Жгу- Ч1Й» «Живу- 41 й» «Дерз- КИЙ» «Дея- тель- ный» «Доб- лест- ный» «До- стой- ный» «Друж- ный»
Всего выходов для выполнения 19 46 16 53 54 23 25 38 5 279
боевых заданий, в том числе: конвоирование 16 29 11 46 45 18 21 33 5 224
поиск подводных лодок — 7 — 6 9 3 2 3 — 30
Проведено атак на подводные 2 14 1 6 19 12 4 16 — 74
лодки противника Потоплено подводных лодок — — — 1 1 — — — — 2
( 19 )
PJ| шпангоут
(эскадренный миноносец «ДЕЯТЕЛЬНЫЙ»)
выпуск 2
Хроника боевого
пути эсминца
«Деятельный»
Контр-адмирал П.М.Гончар,
до 14 декабря 1944 года —
командир эскадренного миноносца
«Деятельный»
Rear Admiral P.M. Gonchar, up to
December 14,1944 — commander
of destroyer «Deyatelny»
Первое боевое задание на Северном флоте
«Деятельный» выполнил с эсминцем «Жгучий»,
проведя транспорт «Софья Перовская» из Иокань-
ги в Мезень (конвой ББ-25). Моряки знают, что пла-
вание в Мезенской губе — одно из сложнейших в
Белом море. Завершив проводку, эсминцы ушли в
Архангельск.
20 сентября 1944 года из Архангельска на Дик-
сон вышел конвой БД-8: транспорт «Енисей», эс-
кортируемый «Деятельным», тральщиком Т-108 и
большим охотником БО-203. 24 сентября в 10 ми-
лях к северу от острова Матвеева эсминец был ата-
кован с большой дистанции неприятельской под-
водной лодкой. Сигнальщик старшина 2-й статьи
Корябин своевременно заметил след торпеды, ко-
мандир изменил курс, приведя торпеду за корму,
в кильватерную струю. Вскоре в 12 кб «Деятель-
ный» обнаружил лодку и атаковал ее глубинными
бомбами. Лодка отвернула от конвоя и ушла на глу-
бину, контакте ней, после взрыва глубинных бомб,
был утрачен. Конвой продолжил путь к проливу
Югорский Шар. Вторую подлодку «Деятельный»
обнаружил в 16 кб по курсу конвоя 30 сентября на
подходе к острову Диксон. Конвой отвернул на 90°,
а «Деятельный» вышел в атаку, сбросив большую
серию глубинных бомб. Выполняя противолодоч-
ный зигзаг, конвой без потерь пришел на Диксон.
В тот же день с Диксона вышел тральщик Т-113,
который гидролокатором нашел лодку и атаковал
ее глубинными бомбами. Из-за плохой погоды ре-
зультатов атаки с тральщика не наблюдали.
3 октября с Диксона в Белое море вышел кон-
вой ДБ-6 в составе транспортов «Киров», «Дик-
сон», «Петровский» и ледокольного парохода «Тай-
мыр». В состав эскорта конвоя входили эсминцы
«Жесткий», «Достойный», «Деятельный», траль-
щики Т-112 и Т-906, большой охотник БО-142. На
переходе с Диксона в пролив Югорский Шар кон-
вой трижды обнаруживал подводные лодки, пытав-
шиеся атаковать транспорты. Первую лодку визу-
ально, в перископ, обнаружил тральщик Т-906, ко-
торый пошел на лодку, пытаясь произвести таран,
но она успела погрузиться; тогда Т-906 сбросил в
районе погружения глубинные бомбы. Вскоре и
Расчет 76-мм орудия эсминца
«Доблестный»
Gun crew of 76 mm gun on board
destroyer «Doblestny»
( хроника боевого пути эсминца «Деятельный» )
Лидер -Баку-
Leader «Ваки»
«Деятельный» с помощью гидроакустической стан-
ции (ГАС) обнаружил подлодку, но от атаки глубин-
ными бомбами она успела уклониться. В 23 ч к се-
веро-востоку от входа в пролив Югорский Шар «Де-
ятельный» гидролокатором нащупал третью вра-
жескую лодку и атаковал ее большой серией глу-
бинных бомб. После их взрывов на водной поверх-
ности образовалось соляровое пятно.
6 октября конвой прибыл в Хабарово, где про-
стоял до 11 октября в ожидании окончания траль-
ных работ в проливе. На усиление эскорта конвоя,
в связи с обнаружением трех подводных лодок в
одном районе, прибыли эсминцы «Жаркий», «Жгу-
чий» и «Доблестный». Однако обратный переход
прошел без соприкосновения с противником, и 14 ок-
тября конвой пришел в Архангельск.
Сразу же после приема топлива и боезапаса
«Деятельный» вместе с танкером «Фрунзе» ушел
на Диксон. Наполнив береговые резервуары поляр-
ного порта топливом с танкера, «Деятельный» и
«Фрунзе» присоединились к конвою ДБ-8, следу-
ющему из Енисейского залива в Архангельск. В Ар-
хангельске эсминец «Деятельный» стал на плано-
во-предупредительный ремонт.
В октябре—ноябре 1944 года командование
Беломорской флотилией проводило ответственней-
шую операцию — вывод линейных ледоколов из
Арктики в Архангельск (конвой АБ-15). Ледоколы
«И. Сталин» и «Северный ветер» из моря Лапте-
вых вышли в район островов Арктического инсти-
тута, где их встретили СКР-19 «Дежнев» и мин-
ный заградитель № 93 «Мурман». 14 ноября из
Иоканьги навстречу конвою АБ-15 вышли эсминец
«Деятельный», четыре тральщика типа AM и пять
охотников типа БО-2.17 ноября на широте острова
Пахтусова, в 100 милях от восточного берега Но-
вой Земли, эсминец, катера и тральщики вступили
в охранение ледоколов. В12 ч с дистанции 12 кб с
помощью ГАС корабли эскорта обнаружили первую
В боевом походе
During combat cruise
( 21 )
(эскадренный миноносец «ДЕЯТЕЛЬНЫЙ»)
выпуск 2
24-ствольный реактивный
бомбомет «Хеджехог»
24-barrelled jet mortar «Hedgehog»
подводную лодку. Конвой отвернул на 45° на севе-
ро-запад, а эсминец атаковал неприятеля двумя се-
риями глубинных бомб...
В дальнейшем конвой менял курс всякий раз,
как только встречал вражескую подводную лодку.
18 ноября подлодку в районе 7Г47' с.ш. 57°1 О' в.д.
обнаружил тральщик Т-111 и сбросил на нее две боль-
шие глубинные бомбы. Через четыре часа БО-218
обнаружил лодку в районе 71 °50' с.ш. 59°05‘ в.д. и
сбросил три глубинные бомбы. Произошел подвод-
ный взрыв большой силы, превышающей обычный
взрыв глубинных бомб. В 14 ч БО-209 обнаружил
лодку, но атаковать ее не смог, потеряв акустичес-
кий контакт. И еще дважды, обнаружив лодку, боль-
шие охотники и тральщик Т-119 атаковали ее зал-
пами из многоствольных бомбометов. Результатов
атак, правда, ни разу наблюдать не пришлось.
Пять больших глубинных бомб сбросил Т-116
на лодку, обнаруженную 18 ноября в 23 ч на 71 °1 О'
с.ш. 6Г20' в.д., а 19 ноября на подходе к проливу
Карские Ворота БО-229 и БО-218 трижды атакова-
ли подводные лодки. Конвой шел противолодоч-
ным зигзагом и в 11 ч вошел в пролив, при выходе
из которого был усилен лидером «Баку», гвардей-
ским эсминцем «Гремящий», эсминцами«Разум-
ный», «Разъяренный», «Жгучий», «Дерзкий».
«Доблестный», «Живучий». Перестроившись в
походный ордер с двойным круговым охранением,
конвой направился в Белое море. Столкновений с
противником не произошло. Не было их и у конвоя
БК-38, который вышел из Архангельска 24 нояб-
ря, имея в своем в составе шесть американских
транспортов и три танкера; эскортировали этот кон-
вой лидер «Баку», эсминцы «Разумный», «Разъя-
ренный», «Живучий» и «Деятельный», а также три
тральщика типа AM и шесть больших охотников
типа БО-2.
30 ноября «Урицкий» и «Деятельный» приня-
ли в Кольском заливе транспорт «Иртыш» (конвой
КБ-34) и последовали в Белое море. В районе ост-
рова Вешняк в северной части Белого моря кораб-
ли встретили конвой БК-40 в составе пяти амери-
канских транспортов, недавно разгрузившихся в
Молотовске (ныне Северодвинск) и теперь шедших
в балласте из Белого моря в Кольский залив под
охраной эсминцев «Дерзкий», «Достойный» и двух
тральщиков. На усиление этого конвоя перешли
эсминцы «Урицкий» и «Деятельный» и взяли курс
в Кольский залив. Конвой КБ-34 под охраной траль-
щиков проследовал в Архангельск. Оба конвоя не
( хроника боевого пути эсминца «Деятельный» )
имели столкновения с противником и пришли в
пункты назначения без потерь.
Для приема мазута с танкера эсминец «Дея-
тельный» стал к причалу № 2 в Ваенге. Вскоре к
нему подошел танкер «Желябов». Трюмные под-
ключились к береговому водопроводу и начали
принимать воду. Из ваенгского отделения тыла
флота грузовые машины доставили на корабль хлеб
и другие продукты, которые были заказаны через
пост СНиС на острове Торос. Такая система снаб-
жения кораблей установилась на Северном флоте
с конца 1943 года. При необходимости, к борту по-
давался и боезапас, глубинные бомбы всегда под-
возились специальной самоходной баржей. При-
няв топливо, воду и продовольствие, «Деятель-
ный» и «Живучий» 3 декабря вышли в район мыса
Святой Нос (Тиманский) в Чешской губе, к югу от
острова Колгуев. У входа в Индигскую губу, на ви-
димости светящегося знака Тиманец, эсминцы
встретили конвой в составе транспорта «Вологда»
и двух тральщиков типа AM, выходящий из Инди-
ги. 4 декабря конвой был уже в Иоканьге.
В ночь на 5 декабря «Деятельный» и «Живу-
чий» вышли из Иоканьги. Командиры эсминцев
имели задание: на переходе из Иоканьги в Кольс-
кий залив провести поиск и уничтожение германс-
ких подводных лодок. Накануне в районе поиска
радиоразведкой были зафиксированы пять подвод-
ных лодок противника, а еще днем раньше, 3 де-
кабря, вражеская подлодка в районе Лицких ост-
ровов (68°44' с.ш. 37°49' в.д.) торпедировала транс-
порт «Революция». В тот же день в 21 ч в Свято-
носском заливе шумопеленгаторная станция уста-
новила присутствие подводной лодки, но выслан-
ные на поиск с Иоканьгской ВМБ тральщик Т-122 и
охотник БО-203 обнаружить ее не смогли. 4 декаб-
ря эсминец «Жесткий» (из эскорта конвоя ЮБ-8)
атаковал лодку на подходе к Святому Носу, а эс-
корт конвоя КП-13 бомбил подводную лодку север-
нее полуострова Рыбачий.
В море стояла благоприятная для поиска пого-
да: небольшой юго-восточный ветер, море 2—3
балла, безлунное, но безоблачное небо со споло-
хами северного сияния, видимость 10—15 кб.
Старшим в поиске шел командир эсминца
«Деятельный» капитан 3 ранга П.М.Гончар, эс-
минцем «Живучий» командовал капитан 3 ранга
Н.Д.Рябченко.
Корабли вышли в море 4 декабря около 23 ч.
В 1 ч 40 мин в 12 милях на север от мыса Черный
Подготовка кормового бомбомета
эсминца к стрельбе
Preparation of destroyer’s aft mortar
for firing
(эскадренный миноносец «ДЕЯТЕЛЬНЫЙ»)
.« вжяаыв-
[\Д шпангоут
«Деятельный» радиолокатором с дистанции 42 кб
обнаружил «сдвоенную малую цель». Эсминцы
увеличили скорость до «полного» и взяли курс на
цель. С дистанции 18 кб «Деятельный» осветил ее,
стреляя из 102-мм носового орудия. На освещен-
ном участке моря с кораблей увидели в надводном
положении две подводные лодки, стоящие лагом.
С эсминца открыли артиллерийский огонь Как
только разорвался первый снаряд, одна из лодок
не обнаружили. Командир «Деятельного», решив,
что одну из лодок он потопил, отдал приказ продол-
жить поиск по курсу на Кольский залив.
В 7 ч 30 мин сигнальщик Корябин с «Деятель-
ного» справа по курсу на дистанции 10—12 кб за-
метил лодку, которая в надводном положении ухо-
дила на север из района северо-западнее острова
Кильдин. Корабли увеличили скорость, но с лодки,
по-видимому, тоже заметили их приближение, и она
Огонь ведет 102-мм орудие
эсминца
Destroyer's 102 mm gun is firing
стала срочно погружаться, другая—уходить на се-
вер. К моменту подхода кораблей к месту обнару-
жения обе они ушли на глубину. На месте погруже-
ния первой лодки «Деятельный» сбросил большую
серию глубинных бомб. Один из подводных взры-
вов был значительной силы с выбросом на поверх-
ность огня и дыма. От сотрясения на «Деятельном»
вышли из строя лаг и приемник УКВ (этот злопо-
лучный приемник в последующем подвел корабль
в критический момент его жизни). Подошел эсми-
нец «Живучий», с мостика которого в районе взры-
ва наблюдали соляровое пятно и какие-то плаваю-
щие предметы. Затем «Живучий» пошел в район
погружения второй лодки, пытаясь обнаружить ее
своим гидролокатором. Корабли еще некоторое
время обследовали район, но больше противника
начала срочное погружение. С «Деятельного» ус-
пели произвести несколько выстрелов из 20-мм
автомата «Эрликон»; в районе ее погружения сбро-
сили большую серию глубинных бомб и патрон
Гольсмана. «Живучий» также сбросил здесь оста-
вавшиеся у него пять глубинных бомб. Обследовав
еще раз гидролокатором район и ничего не обна-
ружив, эсминцы, по решению П.М.Гончара, ушли в
Кольский залив.
Командующий Северным флотом адмирал
А.Г.Головко решил лично разобраться с результа-
тами поиска подлодок эсминцами «Деятельным»
и «Живучим». Г Поляков в книге «В суровом Ба-
ренцевом» описывает это со слов командира «Жи-
вучего»:«Адмирал Головко, немного сутулясь,
встал из-за стола и тепло поздоровался с вошед-
( хроника боевого пути эсминца
«Деятельный» )
шими в его кабинет командирами эсминцев. При-
гласив командиров сесть и опустившись в кресло,
он мягко, но с легкой укоризной произнес:
— Как же это вы упустили фрицев?
Выслушав Гончара, а затем и Рябченко, коман-
дующий начал внимательно просматривать каль-
ки маневрирования и записи в журналах боевых
действий. Затем отложив в сторону документацию
и немного подумав, сказал, что гитлеровцы на лод-
ках имеют теперь новые технические средства об-
наружения. Это позволяет им своевременно укло-
няться от атак кораблей срочным погружением. По-
этому нужна очень высокая бдительность и четкость
в действиях всего личного состава. Надо еще ре-
шительнее атаковать врага. В конце беседы, обра-
щаясь к капитану 3 ранга Гончару, Головко сказал:
— А лодку эту я вам пока не засчитаю. Уве-
ренности в ее уничтожении у меня нет».
Прав оказался командующий Северным фло-
том: после войны, когда появилась возможность
ознакомиться с немецкими архивами и, таким об-
разом, разобраться с обстоятельствами гибели каж-
дой из германских подводных лодок, стало извес-
тно, что в указанном районе они 5 декабря 1944 го-
да никаких потерь не понесли.
Рябченко воспринял замечания командующе-
го флотом спокойно, чего нельзя было сказать о
Гончаре. Его самолюбие было ущемлено, при вы-
ходе из штаба флота он занервничал и, не простив-
шись с Рябченко, ушел в Полярное.
6 декабря 1944 года корабли Северного флота
встречали очередной конвой союзников JW-62.
В море вышли лидер «Баку», гвардейский эсми-
нец «Гремящий», эсминцы «Урицкий», «Деятель-
ный», «Доблестный», «Дерзкий», «Живучий»,
«Разумный» и четыре охотника типа БО-2. В 16 ч
отряд советских кораблей встретил конвой в 85 ми-
лях севернее мыса Териберский.
От конвоя JW-62 отошла беломорская группа в
составе восьми транспортов, танкера и пяти анг-
лийских фрегатов. Транспорты построились в две
колонны, советские корабли и английские фрегаты
заняли круговое охранение, и конвой взял курс на
Белое море.
В районе острова Сосновец английские фрега-
ты и советские эсминцы, кроме «Урицкого» и «Де-
ятельного», отошли от конвоя; англичане просле-
довали в Кольский залив, советские корабли — в
Иоканьгу, а беломорская группа конвоя стала на
рейде города Молотовска. После заправки топли-
вом и водой «Урицкий» и «Деятельный» отправи-
лись в Кольский залив.
По приходе в Полярный в командование эсмин-
цем «Деятельный» вступил капитан-лейтенант
К.А.Кравченко, а капитан 3 ранга П.М.Гончар полу-
чил назначение командиром лидера «Баку».
Гвардейский эскадренный
миноносец «Гремящий»
Guards destroyer «Gremyaschy»
Эскадренный миноносец
«Разумный»
Destroyer «Razumny»
Константин Афанасьевич Кравченко, 1916 года
рождения, родился в Днепропетровске, в 1938 году
окончил училище имени М.В. Фрунзе и проходил
службу на эсминцах Тихоокеанского флота. Он уча-
ствовал в приемке кораблей в Англии, перед на-
значением на «Деятельный» был помощником ко-
мандира эсминца «Жесткий».
28 декабря под командованием К.А.Кравченко
«Деятельный» участвовал в проводке конвоя. Ко-
рабли эскорта вели в Белое море два груженых аме-
( 25 )
(эскадренный миноносец «ДЕЯТЕЛЬНЫЙ»)
выпуск 2
Эскадренный миноносец
«Жаркий»
Destroyer «Zharky»
риканских транспорта. 29 декабря конвой КВ-37
пришел в Иоканьгу, где стал на якорь.
Накануне береговая шумопеленгаторная стан-
ция «Сатурн» обнаружила в Святоносском заливе
маневрирующую подводную лодку. В 13 ч на по-
иск ее вышел СКА-508, в 15 ч 38 мин к нему присо-
единился БО-142. В 15 ч 50 мин СКА-508 прибо-
ром «Пирей-2» обнаружил лодку, и оба корабля
атаковали ее глубинными бомбами. Результатов
атаки, однако, не наблюдали. В17 ч из Иоканьги в
этот район пришел МО-252, который лодку не об-
наружил, и все три охотника вернулись в базу. В те-
чение ближайших суток средства обнаружения в
районе Иоканьгской ВМБ зафиксировали несколь-
ко подводных лодок: в 2 ч 39 мин — в Святоносском
заливе с помощью береговой станции «Сатурн», в
12 ч 15 мин—пост СНиС на маяке Городецкий обна-
ружил лодку в надводном положении в 8 милях по
пеленгу 340°; в 12 ч 44 мин две лодки засекла радио-
разведка (одну — в 8 милях к северу от мыса Чер-
ный, другую — к северо-востоку от Святого Носа).
Командование Иоканьгской ВМБ сочло за бла-
го задержать транспорты с особо ценным грузом и
провести тщательное обследование района. Не ис-
ключалось, что подлодки противника смогли поста-
вить минные банки, поэтому для контрольного тра-
ления были направлены Т-887 и Т-883; охрану
тральщиков возложили на БО-142. В 17 ч 20 мин
Т-887 обнаружил лодку в 7,5 мили на юго-восток
от Святого Носа. Тральщик немедленно дал опове-
щение по флоту, но в это время второй тральщик,
т-883, Оыл торпедирован (возможно, второй лод-
кой). Взрывом был оторван полубак, и тральщик
оставался на плаву. Но, не оказав ему помощь и не
сняв команду, командиры Т-887 и БО-142 поспе-
шили покинуть место трагедии.
Узнав о случившемся, командование Иоканьг-
ской базы срочно направило в море два больших
охотника — БО-225 и БО-227. Они обследовали
район и обнаружили только масляное пятно на по-
верхности моря, а больше ничего и никого.
После войны стало известно, что тральщик Т-883
был торпедирован у мыса Святой Нос 29 декабря 1944
года подводной лодкой 11995; погибло 49 человек.
Произвести поиск и уничтожение подводных
лодок противника командование флота приказало
находившимся в Иоканьге эскадренным минонос-
цам. 30 декабря «Дерзкий», «Достойный», «Дея-
тельный» и «Урицкий» вышли на поиск в район ос-
трова Нокуев, обследовали район к северу от мыса
Черный, затем строем фронта прошли на восток
до Святого Носа. Корабли обследовали район, где
фиксировались подводные лодки противника, и
взяли курс к мысу Канин Нос. Отсюда прошли до
маяка Терско-Орловский (в северной части Белого
моря). Поиск проводился с помощью гидро- и радио-
локаторов, но противника обнаружить не удалось.
Вернувшись для пополнения запасов мазута и
воды, эсминцы, к которым присоединился «Гроз-
ный», 2 января покинули Иоканьгу, чтобы в север-
ной части Белого моря встретить конвой БК-41,
следовавший из Архангельска под проводкой ле-
доколов. Учитывая осложнившуюся обстановку, из
Кольского залива в горло Белого моря для усиле-
ния эскорта БК-41 вышли лидер «Баку», эсминць
«Разумный», «Разъяренный», «Живучий» и «Доб-
лестный», тральщик Т-113 и охотник БО-225.3 ян-
варя в 16 ч эсминцы, вышедшие из Иоканьги, в рай-
оне острова Сосновец вступили в охранение 14 аме-
риканских и одного советского («Сергей Киров»)
транспорта и взяли курс из Белого моря. 4 января
в районе Поноя к конвою подошла группа кораб-
лей во главе с лидером «Баку». Конвой перестро-
ился в походный ордер и пошел на север. Вскоре,
на подходе к мысу Орлов-Терский Тонкий, эсмин-
цы «Дерзкий» и «Достойный», обнаружив с помо-
щью ГАС подводную лодку, атаковали ее глубин-
ными бомбами. Лодка отвернула от конвоя и за-
легла на грунт; после взрыва бомб контакт с ней
был утерян. Эсминцы сбрасывали по одной бомбе,
пока конвой не прошел опасный район. 5 января в 12 ч
30 мин БК-41 без потерь пришел в Кольский залив.
( 26 )
( последний поход «Деятельного» )
Последний поход
«Деятельного» —
В связи с затруднениями в обеспечении про-
довольствием Печенгской ВМБ, командование Се-
верного флота выделило два эсминца для сроч-
ной доставки продуктов питания в порт Лиинаха-
мари. В Ваенге «Жесткий» и «Деятельный» при-
няли на борт значительное количество продоволь-
ствия и 7 января вышли в море. Доставив продук-
ты, на обратном пути, в 5 милях к северу от маяка
Вайдагубский, они гидролокатором обнаружили
подводную лодку противника, которую тут же ата-
ковали глубинными бомбами, после чего контакт с
ней был утрачен, а корабли продолжили путь в
Кольский залив.
13 января в Баренцевом море разыгрался силь-
ный шторм. Ветер достигал ураганной силы, вол-
нение моря — от 8 до 9 баллов, резко упала тем-
пература воздуха, море запарило, видимость ог-
раничивалась несколькими кабельтовыми, перио-
дически зарядами шел снег. Вблизи мурманского
берега действовало три—пять подводных лодок
противника: две фиксировались почти ежедневно
в районе главной базы, одна — в районе Иокань-
ги; обнаруживались лодки и в северной части Бе-
лого моря. Известно было, что у северо-восточно-
го берега Северной Норвегии на позициях находи-
лось не менее четырех лодок.
Между тем предстоял очень ответственный
конвой из Кольского залива в Белое море. Коман-
дование флотом и эскадрой приказало провести
по курсу конвоя поиск вражеских лодок. 13 января
эсминцы «Грозный» и «Жесткий» вышли из Коль-
ского залива и строем фронта прошли до Иокань-
ги и обратно, ведя поиск радиолокатором и гидро-
акустической станцией. Неприятельских подлодок,
вроде бы, не было. Впоследствии некоторые спе-
циалисты высказывали мысль о том, что этот по-
иск проводить не следовало: обнаружить подвод-
ную лодку гидро- и радиолокатором в бушующем
море проблематично, а вот противник мог догадать-
ся, что делается это в такую непогоду неспроста.
Шесть американских транспортов с очень цен-
ным грузом и два танкера с авиационным бензи-
ном требовалось срочно перевести из Кольского за-
лива в беломорские порты. Штаб флота спланиро-
вал операцию, в которой участвовали многие со-
единения. Предполагалось, что эскорт конвоя со-
ставят лидер «Баку», шесть эскадренных минонос-
цев и шесть охотников типа БО-2. Однако из-за не-
утихающего шторма выход охотников отменили,
выделив вместо них дополнительно два эсминца.
Эсминцы типа «Жаркий»
в противолодочном поиске
«Zharky» type destroyers in search of
submarines
В походном ордере конвоя
In convoy cruise order
Автор этих строк в то время служил на «Живу-
чем», который только 12 января пришел с моря.
Корабль стоял в Полярном в двухчасовой готовно-
сти. Погода была отвратительная; другие минонос-
( 27 )
игоут
(эскадренный миноносец «ДЕЯТЕЛЬНЫЙ»)
о
с
-fl
m
цы нашего дивизиона готовились к выходу в море,
и мы им откровенно сочувствовали. Меня вызвал
командир 2-го дивизиона капитан 2 ранга Михаил
Дмитриевич Осадчий и приказал прибыть на эс-
минец «Деятельный», на котором он собирался
выходить в море. Михаил Дмитриевич страдал гид-
роаденитом, перепробовал все известные тогда
методы лечения, но улучшения не было. Однажды
я предложил ему полечиться морской водой, и
вскоре появились обнадеживающие результаты.
О приказании комдива я тут же доложил команди-
ру своего корабля и старшему помощнику, они не
возражали — ведь «Живучий» не собирался вы-
ходить в море. Но мы еще не закончили разговор,
как командира корабля капитана 3 ранга А.И.Шуми-
лова по телефону срочно вызвали в штаб флота.
Эсминец «Жаркий» в охранении
конвоя
Destroyer «Zharky» in convoy screen
—Жди меня! — успел сказать он уже на ходу.
А когда, буквально через несколько минут, воз-
вратился — приказал играть «Боевую тревогу».
Личный состав разбежался по боевым постам и до-
ложил о готовности. По телефону и переговорным
устройствам прозвучала команда «Корабль экст-
ренно к бою и походу изготовить». Вскоре пришел
и комдив. Михаил Дмитриевич попросил сделать
перевязку, после чего сказал, что мы все выходим
в море (он — на «Жестком»),
16 января в 13 ч корабли начали выходить из
Екатерининской гавани через Палагубский выход
в Кольский залив. Транспорты конвоя выходили со
стороны Мурманска. В 13 ч 30 мин конвой КБ-1
(шесть американских транспортов, два танкера) вы-
шел из Кольского залива, эскортируемый лидером
«Баку» и эсминцами «Грозный», «Разумный»,
«Живучий», «Жесткий», «Дерзкий», «Доблест-
ный», «Достойный» и «Деятельный». Транспорты
шли тремя колоннами, головным — лидер «Баку» с
командиром конвоя, начальником штаба эскадры
капитаном 1 ранга А.М.Румянцевым на борту. Пра-
вым мателотом ордера на дистанции 15 кб следо-
вали «Разумный», «Дерзкий», и «Деятельный»;
расстояние между кораблями было 8—10 кб. Мо-
ристее, слева ордера, головным шел «Грозный»,
за ним «Жесткий» и затем «Живучий». Еще мори-
стее, в свободном маневре, следовали «Доблест-
ный» и «Достойный».
Погода с каждым часом ухудшалась: все чаще
налетали снежные заряды, видимость становилась
нулевой, а качка была такая, что многие молодые
моряки вышли из строя. Ветер выл, подхватывал
гребешки волн и обрушивал их на корабли. Нача-
лось обледенение. На траверзе острова Кильдин
командир «Жесткого» капитан 3 ранга А.К.Щерба-
ков доложил командиру конвоя: «Имею контакт с
подводной лодкой, выхожу в атаку». В море по-
слышались взрывы глубинных бомб. В результате
лодка отвернула от конвоя.
В 20 ч 30 мин, к северу от губы Рында, эсми-
нец «Деятельный» радиолокатором на курсовом
углу 30° правого борта обнаружил на дистанции 28 кб
«малую цель», шедшую со стороны берега напе-
рехват конвоя. Командир эсминца капитан-лейте-
нант К.А.Кравченко приказал увеличить ход до пол-
ного, повернул на «малую цель» и доложил по УКВ
командиру конвоя о своих действиях. Когда рас-
стояние до цели сократилось до нескольких кабель-
товых, в фосфоресцирующем следе обнаружили
погружающуюся подводную лодку. Командир при-
казал: «Самый полный вперед» — пытаясь, по-ви-
димому, форштевнем достать ее. Лодка успела по-
грузиться, но на нее была сброшена большая се-
рия бомб. Корабль пошел на разворот для повтор-
ного бомбометания. В конце разворота, когда «Де-
ятельный» уже заканчивал циркуляцию, в корме эс-
минца произошел взрыв.
...Прошло много лет, и вот я, по заданию Сове-
та ветеранов эскадры Северного флота, разыски-
ваю бывших североморцев, героически сражавших-
ся в ее строю в годы Великой Отечественной вой-
ны. По воспоминаниям участников и очевидцев уда-
лось реконструировать картину происходившего в
бушующем Баренцевом море далекой полярной
ночью 16 января 1945 года (не повремени я тогда
перейти на «Деятельный», чтобы продолжить ле-
М 28 )
( последний поход «Деятельного» )
чение комдива-2, не задержись у себя на «Живу-
чем» по просьбе своего командира дождаться его
возвращения — кто знает, оказался бы я в числе
тех, кому суждено было спастись?).
Рассказ о гибели «Деятельного» продолжает
отрывок из письма Дмитрия Филипповича Коря-
бина, бывшего старшины 2-й статьи командира от-
деления сигнальщиков: «Случилось это приблизи-
тельно в 20 ч 55 мин. В кормовой части раздался
взрыв, напоминающий сильный щелчок. Корабль
вздрогнул... затем осел на корму и потерял ход. Че-
рез несколько секунд в воде произошел повтор-
ный взрыв: по-видимому, взорвались скатившие-
ся с кормовых стеллажей изготовленные глубин-
ные бомбы, кормовую часть вновь подбросило. Ко-
мандир приказал осмотреться и доложить о по-
вреждениях.
С постов, где была телефонная связь, стали по-
ступать доклады. На эсминцах типа “Жаркий" стан-
ций АТС не было. Прямая телефонная связь через
находившийся на мостике блок-переключатель
была только с артиллеристами, гидроакустиком,
постом энергетики, с каждой машиной, торпедным
аппаратом и минерами на юте. Кроме того, перего-
ворное устройство с машиной шло по трубам че-
рез кают-компанию.
Связисты доложили, что вышел из строя при-
емник-передатчик УКВ и они принимают меры для
его восстановления. Телефоны на юте, торпедном
аппарате, у артиллеристов 76-мм орудия не рабо-
тали, обе машины на вызов не отвечали. Через не-
которое время из первого машинного отделения от-
ветили, что вторую машину заливает водой. При
попытке дать ход турбина идет вразнос. Затем свя-
зисты сообщили, что связь с командиром конвоя
по УКВ восстановлена. Командир “Деятельного”
приказал передать командиру конвоя: “Я торпеди-
рован. Обе машины затоплены, медленно погружа-
юсь. Имею крен на правый борт, стараюсь его вы-
ровнять. Принимаю меры к спасению корабля”».
Командир конвоя, получив это сообщение на
борту лидера «Баку», приказал командирам эсмин-
цев «Дерзкий» и «Живучий» оказать помощь «Де-
ятельному».
Вспоминает капитан 1 ранга в отставке Борис
Николаевич Максимов (с 18 сентября 1944 по 9 мая
1945 года — капитан 3 ранга командир эсминца
«Дерзкий»): «Получив приказание командира кон-
воя идти на помощь “Деятельному", “Дерзкий”
вышел из ордера конвоя и лег на обратный курс.
На подходе к району аварии гидроакустики обна-
ружили подводную лодку — атаковали ее глубин-
ными бомбами. Только стал ложиться на курс к ава-
рийному кораблю — вновь доклад: обнаружена
подводная лодка. Иду на нее и атакую. А в 21 ч
46 мин радиометристы докладывают:
— “Деятельный” исчез с экрана радиолокатора.
Через несколько минут подошли к месту его по-
гружения. На воде — целое озеро мазута. Засто-
порили ход, чтобы не побить винтами людей. По
левому борту обнаружили резиновую лодку с людь-
ми, с правого борта — полузатопленный катер,
который через несколько минут затонул. Несколь-
ко раз бросали конец на резиновую лодку, чтобы
подвести ее к борту, но никто там не мог его при-
нять. После нескольких попыток бросательный ко-
нец за что-то зацепился, но при первой же попытке
подтянуть резиновую лодку та перевернулась, и,
когда ее подтянули к борту, на ней никого не было.
Бросили спасательные круги, но ими никто не смог
воспользоваться: измученные непосильной борь-
бой со стихией, попав в воду с низкой температу-
рой, люди быстро тонули. Через некоторое время
обнаружили пробковый плотик, подвели его к бор-
ту и сняли семерых совершенно окоченевших мо-
ряков, среди них оказался помощник командира
эсминца “Деятельный” старший лейтенант О.М.Ма-
чинский».
Со слов Б.Н.Максимова, дальнейший поиск
плавсредств и людей результатов не принес. По-
дошел «Живучий», и два эсминца обследовали
район катастрофы. Командир «Живучего» прика-
Эскадренный миноносец «Дерзкий»,
моряки которого спасли семь человек из
экипажа торпедированного
«Деятельного»
Destroyer «Derzky» whose sailors saved
seven men from crew of torpedoed
«Deyatelny»
( 29 )
ЕЕЩЯ5-
(эскадренный миноносец «ДЕЯТЕЛЬНЫЙ»)
выпуск 2
Капитан-лейтенант КАКравченко.
командир эскадренного миноносца
-Деятельный-
Captain-lieutenant KAKravctenko.
commander of destroyer -Deyatetny-
зал включить боевой прожектор и осмотреть вод-
ную поверхность. Поиск подводной лодки гидро-
локаторами двух эсминцев результатов также не
принес. Командиры доложили о своих действиях
командиру конвоя. Капитан 1 ранга А.М.Румянцев
приказал «Дерзкому» и «Живучему» возвращать-
ся к конвою.
Конвой дошел до кромки льда в Белом море,
где транспорты были переданы под проводку ле-
доколов.
О том. что происходило на торпедированном
эсминце «Деятельном», рассказывает Олег Мака-
рович Мачинский, в 1944 году служивший помощ-
ником командира ••Деятельного», впоследствии—
контр-адмирал: «Доложив командиру конвоя об-
становку, капитан-лейтенант К.А.Кравченко оставил
меня на мостике, сказав, что посмотрит, что про-
изошло. Однако вскоре он вернулся и сказал, что
шкафут завален, в темноте рассмотреть ничего
невозможно.
Константин Афанасьевич попросил меня спустить-
ся вниз, попытаться выяснить размеры разрушений,
организовать борьбу за живучесть, подготовить бук-
сирные устройства и спасательные средства».
Приведем еще один отрывок из письма Д Ф.Ко-
рябина: «Помощник командира спустился с мос-
тика. мы остались вдвоем, все офицеры ушли вы-
полнять распоряжения командира. Он внешне был
спокоен, неторопливо переходил по мостику с бор-
та на борт. Ответа по радио от командира конвоя
мы так и не получили, по-видимому, радистам не
удалось исправить приемник УКВ. Я стоял с ратье-
ром в руках и до боли в глазах всматривался в ок-
ружающую тьму в надежде увидеть идущий на по-
мощь корабль. В душе была уверенность, что нас
не оставят в беде».
Продолжает О М Мачинский «С трудом про-
брался я через завалы разрушенного шкафута в
район торпедного аппарата, дальше корпус кораб-
ля был оборван. Корма и кормовая надстройка за-
тонули. Расположенное на ней 76-мм орудие взрыв-
ной волной отбросило к носу, на лету оно сбило
третью дымовую трубу и упало, обрушив ростры.
В машинных отделениях шла непрерывная борьба
за живучесть, особенно во второй машине, где в
образовавшийся разрыв кормовой водонепроница-
емой переборки хлестала вода. Из трещины топ-
ливной цистерны выливался мазут. Машинисты вы-
бивались из сил, пытаясь заделать разрыв в пере-
борке и откачивая воду. Кормовая аварийная партия
погибла при взрыве торпеды — их обязанности
легли на оставшихся в живых машинистов. Мно-
гие были ранены, им оказали помощь на месте, и
они продолжали работать. Люди действовали без
суеты, четко и слаженно. Но все их усилия были
тщетными, вода прибывала буквально на глазах
В первой машине поставили подпорку, укреп-
ляли водонепроницаемую переборку со второй ма-
шиной, но переборка не выдержала напора воды и
дала трещину в нижней своей части. В образовав-
шуюся щель хлынули вода и мазут
Шлюпка с правого борта свисала на одной тали,
вторая таль была оборвана, корпус шлюпки изре-
шечен осколками. Моторный катер с левого борта
готовили к спуску, но и у него была значительная
пробоина, которую пытались заделать под руковод-
ством командира БЧ-5 инженера-старшего лейте-
нанта Анатолия Григорьевича Зуева. В кают-ком-
пании и офицерском коридоре были раненые
Военфельдшер старший лейтенант Дмитрий Алек-
сандрович Голованов оказывал им первую меди-
цинскую помощь, ему помогал санинструктор, стар-
ший краснофлотец Ион Лукич Нешитов.
На баке готовили к спуску надувную резино-
вую шлюпку и спасательный пробковый плотик. Ру-
ководил подготовкой спасательных средств коман-
дир БЧ-2 капитан-лейтенант Михаил Федорович
Турланов. В районе шпиля моряки под руковод-
ством главного боцмана мичмана Николая Анато-
льевича Блинова готовили устройства для букси-
ровки корабля».
Во время обхода помощник командира заме-
тил, что корабль значительно осел кормой и крен
на правый борт увеличился. Олег Макарович под-
нялся на мостик и доложил командиру о результа-
тах осмотра корабля.
В 21 ч 15 мин К.А.Кравченко вторично доло-
жил по радио обстановку командиру конвоя, но
ответа не получил. К этому времени вторая маши-
на оказалась полностью затоплена, в первую ма-
шину также поступило много воды, начала она по-
ступать и в кормовое котельное отделение. При-
шлось погасить котлы, остановилось турбодинамо—
погас свет, но люди продолжали оставаться на сво-
их боевых постах...
«В 21 ч 30 мин по носу, — пишет Корябин, —
во мгле возник силуэт миноносца, командир при-
казал передать на миноносец просьбу взять “Дея-
-( 30 )
-------------------------------------( последний поход «Деятельного» )
тельный" на буксир и отбуксировать его на мелкое
место. Но миноносец в это время бомбил, по-ви-
димому, подводную лодку, и узкий луч ратьера на
нем не заметили.
Тем временем корма все больше и больше по-
гружалась, крен значительно увеличился, возник-
ла угроза опрокидывания корабля. Капитан-лейте-
нант Кравченко приказал:
— Всем покинуть корабль».
Корябин вспоминает: «Командир лично пере-
дал это распоряжение по переговорному устрой-
ству в кают-компанию, корабельному "доктору”
старшему лейтенанту Голованову Мы знали, что у
командира были особые, теплые отношения к это-
му немолодому спокойному вологжанину, который
более трех лет воевал в морской пехоте на Рыбачь-
ем: многие были обязаны ему жизнью, многих он
лично вынес с поля боя и оказал им первую меди-
цинскую помощь. Экипаж уважал своего доктора,
правительственных наград у него было больше, чем
у других офицеров, да и по возрасту был он самый
старший на "Деятельном". Командир по переговор-
ному устройству передал:
— Дмитрий Александрович, надо покинуть ко-
рабль! — на что Голованов ответил:
— Константин Афанасьевич, я не могу, у меня
раненых полная кают-компания»
Моряки стали собираться на баке, спустили
резиновую лодку и плотик, на левом шкафуте спу-
стили катер, люди стали перебираться на спасатель-
ные средства. На мостике остались только трое: ко-
мандир корабля, его помощник и старшина сигналь-
щиков.
«...Командир подошел ко мне и приказал: —
Прыгай за борт! — как-то по-отцовски подтолкнув
меня. Когда я оказался в воде, в первые секунды
почувствовал будто в кипяток попал, потом появил-
ся сильный озноб. Сознание работало, я увидел проб-
ковый плотик, мне помогли забраться на него»—так
закончил свой рассказ о гибели «Деятельного»
Дмитрий Филиппович Корябин Но на мостике ос-
тавались еще двое. Слово О.М.Мачинскому, кото-
рый стоял тогда вместе с командиром корабля на
мостике «Деятельного»: «После недолгой паузы
командир сказал:
—Прыгайте, Олег Макарович, а то будет поздно.
— А как же вы, Константин Афанасьевич?
Командир ничего не ответил и перешел на дру-
гую сторону ходового мостика.
..Когда я вынырнул, то услышал позади себя
грохот и треск. Обернулся — эсминец стал верти-
кально на корму и стремительно уходил под воду,
унося с собой моряков и их командира капитан-лей-
тенанта Константина Афанасьевича Кравченко».
Старший лейтенант Мачинский также обнару-
жил пробковый плотик, на котором были сигналь-
щик Корябин и штурманский электрик Агеев Вско-
ре подплыли к плотику боцман Тормазов. моторист
Кошелев, машинисты Шестопалов и Лебедев. Вот
кто были те семеро окоченевших моряков, которых
удалось поднять на борт эсминца «Дерзкий».
Остальная часть личного состава эскадренно-
го миноносца «Деятельный» погибла: одни — сра-
зу, при взрыве торпеды, другие, оказавшись в ле-
дяной воде. — от переохлаждения, многие с ко-
раблем ушли в глубины Баренцева моря. Всего по-
гибло сто семнадцать человек: восемь офицеров,
девятнадцать старшин и девяносто матросов.
Анализируя причины гибели корабля, командо-
вание пришло к выводу, что «Деятельный» погиб
в результате применения противником нового ору-
жия — торпеды с акустической системой самона-
ведения. Важной причиной, способствовавшей бы-
строй гибели корабля, было неудовлетворительное
состояние водонепроницаемых переборок, в зна-
чительной степени пораженных глубокой коррози-
ей. Ненадежность станции УКВ на корабле лишила
командира возможности своевременно связаться
с командиром конвоя: даже первый доклад о тор-
педировании был передан с задержкой.
Действия командира корабля капитан-лейте-
нанта Кравченко на всех этапах трагедии призна-
ны правильными. В своем дневнике командующий
Северным флотом адмирал А.Г.Головко записал:
«Капитан-лейтенант К.А.Кравченко в таком крити-
ческом положении, судя по докладу, вел себя хлад-
нокровно».
Под стать своему командиру был и экипаж «Де-
ятельного»: в критической ситуации он сполна про-
явил стойкость, выдержку, мужество и чувство дол-
га. О.М.Мачинский писал в своем докладе коман-
дующему эскадрой:«.. .с гордостью могу доложить,
что весь офицерский и рядовой состав с честью и
до конца выполнил свой воинский долг. Атакуя вра-
жескую подводную лодку, эсминец “Деятельный"
не допустил ее к конвою. На корабле не было ни
тени страха и паники, слез и прощаний. Все погиб-
ли как герои-моряки».
Командир эскадренного миноносца
-Дерзкий" Б Н.Максимов
Commander of destroyer -Derzky-
B N Maksimov
Командир эскадренного миноносца
Живучий- А И Шумилов
Commander of destroyer -Zhivuctiy-
AJShumilov
( 31 )
“ шпангоут
(эскадренный миноносец «ДЕЯТЕЛЬНЫЙ»)
выпуск 2
Эскадренный миноносец
«Урицкий», на котором
командующий эскадрой контр-
адмирал В А.Фокин выходил
на поиски экипажа « Деятельного»
Destroyer «Uritsky» on board
of which Commander-in-Chief
of squadron, Rear Admiral VA.Fokin
put out to search for crew of destroyer
«Deyatelny»
Гидросамолет PBN-1 «Catalina»
Hydroplane PBN-1 «Catalina»
Отдав приказание «Всем покинуть корабль»,
сам командир до последней секунды оставался на
ходовом мостике и не посчитал возможным поки-
нуть корабль, на котором остались раненые и не-
мощные, подчиненные ему моряки.
Командир корабля капитан-лейтенант К.А.Крав-
ченко, штурман лейтенант Н.В.Корнилов, главный
боцман мичман Н.А.Блинов, трюмный машинист
старшина 1-й статьи В.М.Федоров, машинист-тур-
бинист старший краснофлотец Л.И.Толузаров, ми-
нер старший краснофлотец Ю.В.Филиппов. маши-
нист-турбинист старший краснофлотец В.М.Поля-
ков за исключительное мужество и отвагу в борь-
бе за живучесть корабля посмертно были награж-
дены орденом Отечественной войны I степени. Ли-
митная система, существовавшая в те годы, не дала
возможности (как это произошло на «Варяге») на-
градить весь экипаж.
Командующий эскадрой Северного флота
контр-адмирал В.А.Фокин не мог смириться с мыс-
лью, что вместе с «Деятельным» погиб почти весь
личный состав. Он обратился к командующему
флотом с просьбой: разрешить на эсминце «Уриц-
кий» выйти в район гибели «Деятельного». 18 ян-
варя в 3 ч «Урицкий» под флагом командира эс-
кадры вышел из Кольского залива в район остров
Большой Олений—губа Рында—остров Харлов.
Корабль обследовал все побережье, все бухточки
и острова. Это был скорее акт отчаяния, который,
разумеется, ничего не мог дать. В 21 ч эсминец воз-
вратился в Полярный.
19 января у Мурманского побережья Кольско-
го полуострова радиоразведка обнаружила три под-
водные лодки противника. Гидросамолет «Cata-
lina», поднявшись с аэродрома в губе Грязная, об-
наружил в районе острова Большой Олений под-
водную лодку в надводном положении и атаковал
ее четырьмя ПЛАБ-100. Лодка успела погрузить-
ся, но на месте взрыва бомб образовалось соляро-
вое пятно. К месту обнаружения лодки и атаки на
нее прилетели два самолета Пе-2 и две летающие
лодки «Catalina». Самолеты по центру растекаю-
щего соляра сбросили 12 ПЛАБ-100. По наблюде-
нию пилотов, выделение соляра увеличилось. Ко-
мандование ВВС Северного флота посчитало лод-
ку поврежденной.
После войны из германских архивных источ-
ников стало известно, что эскадренный миноносец
«Деятельный» был потоплен торпедой с акустичес-
кой головкой наведения, пущенной с германской
подводной лодки U997.
М 32 )
( после окончания войны )
После окончания
во й н ь I-----
13 декабря 1946 года между союзниками было
достигнуто соглашение о разделе итальянского
флота, капитулировавшего в 1943 году и находив-
шегося в Средиземном море на английской воен-
но-морской базе на острове Мальта. Тогда же было
достигнуто соглашение, что СССР должен получить
свою долю итальянского королевского флота при
условии возвращения США и Великобритании их
кораблей, переданных Советскому Союзу во вре-
менное пользование. Но обострившиеся отноше-
ния между СССР и бывшими союзниками по анти-
гитлеровской коалиции, начавшийся период «хо-
лодной» войны отодвинули сроки выполнения со-
глашения.
До 1949 года «английские» корабли продол-
жали находиться в составе эскадры Северного
флота, на них проходила плановая боевая подго-
товка. Лишь 3 февраля 1949 года в албанском порту
Влера советской команде был передан линейный
корабль «Giulio Cesare», а 27 февраля в Одессу при-
шел и был передан СССР крейсер «Emanuele
Filiberto Duca d'Aosta». Из положенных по перво-
начальной договоренности восьми эскадренных
миноносцев Советский Союз получил только два —
«Artigliere» и «Fuciliere» — и три миноносца:
«Animoso», «Fortunale» и «Arddimentoso».
Все корабли почти шесть лет стояли в бездей-
ствии на Мальте, технически не обслуживались, и
требовалось много сил и средств для введения их
в строй. В составе Черноморского флота линкор по-
лучил наименование «Новороссийск», крейсер —
«Керчь», эсминцы стали именоваться «Ловкий» и
«Легкий», а миноносцы — «Ладный», «Летный»
и «Лютый». Вся техническая документация к ним
была на итальянском языке, только часть докумен-
тов переведена на русский. Кроме того, в связи с
недостатком высококвалифицированных перевод-
чиков, знакомых с военно-морской терминологи-
ей, сделанные переводы имели низкое качество,
что также затрудняло освоение кораблей.
Тем не менее, все бывшие итальянские кораб-
ли вскоре после получения вошли в состав Черно-
13 мая 1945 года. Парад кораблей
Северного флота по случаю
победоносного окончания войны
Мау 13,1945. Review of Northern
Fleet ships on occasion of victorious
ending of war
( 33 )
I *"1 ISKIirdilS-
pJJ шпангоут
(эскадренный миноносец «ДЕЯТЕЛЬНЫЙ»)
выпуск 2
До 1949 года «английские»
корабли продолжали находиться
в составе эскадры Северного
флота.
Up to 1949 «British» ships continued
to be part of Northern Fleet squadron
морского флота. На линкоре «Новороссийск» в
ночь с 28 на 29 октября 1955 года произошел взрыв,
и он затонул в Севастопольской бухте. Споры о при-
чинах гибели корабля не прекращаются до сих пор...
Крейсер «Керчь» оставался в строю до 1959 го-
да, после чего был сдан в Отдел фондового иму-
щества для разборки на металл, эсминцы и мино-
носцы пошли на слом в 1958—1960 годах.
В соответствии с достигнутой в 1949 году до-
говоренностью линейный корабль «Архангельск»
4 февраля того же года был возвращен Велико-
британии, а крейсер «Мурманск» 16 марта 1949 го-
Н 34 )
( после окончания войны )
да — Соединенным Штатам. Эскадренные мино-
носцы возвращались в течение трех лет, по мере
готовности к переходу. В 1949 году 28 февраля в
Англию ушли «Достойный» и «Жаркий»; 5 апре-
ля — «Жесткий»; 23 июня — «Дерзкий» и «Жи-
вучий». 21 января 1950 года англичанам был воз-
вращен «Жгучий», 12 августа 1952 года — «Доб-
лестный» и «Дружный». По прибытии в британ-
ские порты все корабли были проданы коммерчес-
ким фирмам на слом.
Литература и источники
Бережной С.С. Флот СССР. Корабли и суда ленд-
лиза. СПб.: Велень, 1994.
Бережной С.С. Трофеи и репарации ВМФ СССР.
Якутск, 1994.
Головко А.Г. Вместе с флотом. М.: Финансы и ста-
тистика, 1984.
Кузнецов Н.Г. Курсом к победе. М.: Воениздат, 1983.
Павлов А.С. Военные корабли СССР и России
1945—1995 гг. Якутск.
Переписка Председателя Совета Министров СССР
с Президентом США и Премьер-министром Великобри-
тании в 1941—1945 гг. Т.1. М.: Политиздат. 1989 г.
Поляков Г.Г. В суровом Баренцевом. Мурманск,
1978.
Харламов Н.М. Трудная миссия. М.: Воениздат, 1983.
ЦВМА. Хроника Великой Отечественной войны на
Северном морском театре 1944 г. Т. 6. Инв. 2174. Ч. 1;
Арх. 20017; Д.12701; Т.7. Д.1962, 7148.13577, 13734,
ШТ-7199; Т.8. Д.19741.
ЦВМА. Ф.254. Д.29820; Ф.1401. Оп.0159775. Д.7;
Оп.013766; Списки погибших в Великой Отечественной
войне. Д.8.
Черчилль У. Вторая мировая война. Т. 1,2. М.: Воен-
издат, 1991.
Щедролосев В.В. Брат милосердия // Полярная
правда. 1990, №252.
Whitley MJ. Zerstorer im Zweiten Weltkrieg. Stuttgart:
Motorbuch Verlag, 1991.
Terzibaschitsch S. Zerstorer der U.S.Navy. Herford:
Koehlers Verlagsgesellschatt mbH, 1986.
КЧ “Рангоут
(эскадренный миноносец «ДЕЯТЕЛЬНЫЙ»)
Список членов экипажа
эскадренного миноносца «Деятельный», погибших 16 января 1945 года
Фамилия, имя, отчество Воинское звание Должность, специальность Год рождения
Кравченко Константин Афанасьевич Корнилов Николай Вхильевич Турпанов Михаил Фёдорович Рябцев Павел Федорович Зуев Анатолий Григорьевич Мхленников Александр Николхвич Голованов Дмитрий Алексеевич Г ришин Владимир Фёдорович Гончар Владимир Фёдорович Карышев Михаил Александрович Костин Николай Иванович Кузькин Михаил Ильич Калинин Николай Вхильевич Кондратьев Дмитрий Фёдорович Мартынов Александр Фёдорович Нестеровский Василий Герхимович Бородин Никол# Александрович Жабров Иван Николхвич Губанов Семён Константинович Лишенко Макар Константинович Майстенко Яков Александрович Сердюк Сергей Семенович Твёрдохлеб Василий Григорьевич Чурбаков Николай Максимович Шелегов Сергей Сергеевич Петров Михаил Михайлович Лукьянов Василий Ильич Карлов Михаил Афанасьевич Попов Владимир Степанович Егоров Василий Дмитриевич Старшинов Пётр Григорьевич Гринюков Владимир Павлович Киселёв Александр Михайлович П»ченко Иван Григорьевич Морозов Василий Терентьевич Соловьёв Илья Тихонович Тищевский Фёдор Александрович Филиппов Юрий Владомирович Гореев Фатык Заготулоеич Лухманов Николай Иванович Смирнов Иван Яковлевич Филиппов Яков Александрович Шмелев Михаил Иванович Володон Александр Николхвич Фёдоров Алексей Сергеевич 8»идиктоа Егор Михайлович Крайнов Геннадий Павлович Чернов Николай Иванович Дягилев Андрей Фёдорович Киселёв Фёдор Акимович Сапёров Михаил Степанович Антипов Алексей №анович Васягин Иван Иванович Капитонов Борис Николхвич Карм»ов Ив» Григорьевич Бочаров Пётр Епифанович Голованов Иван Вхильевич Рогожин Фёдор Иванович Кал иг»-лейтенант Лейтенант Капитан-лейтенант Капитан-лейт»ант Старший инжатер-лейтетант Старший лейтенант интендантской службы Старший лейтенант медицинской службы kh жен ер-лейтенант Старшина 2-й статьи Краснофлотец Краснофлотец Краснофлотец Старшина 2-й статьи Старший краснофлотец Краснофлотец Старший краснофлотец Старшина 1-й статьи Старшина 2-й статьи Старший краснофлотец Старший краснофлотец Старший краснофлотец Старший краснофлотец Старший краснофлотец Старший краснофлотец Старший краснофлотец Старшина 1-й статьи Краснофлотец Краснофлотец Краснофлотец Старший краснофлотец Старший краснофлотец Краснофлотец Краснофлотец Старший краснофлотец Краснофлотец Краснофлотец Краснофлотец Краснофлотец Краснофлотец Краснофлотец Краснофлотец Краснофлотец Старшина 2-й статьи Старший краснофлотец Старший краснофлотец Краснофлотец Краснофлотец Старший краснофлотец Краснофлотец Краснофлотец Старшина 2-й статьи Старший краснофлотец Краснофлотец Краснофлотец Старшина 1-й статьи Г лавный старшина Г лавный старшина Старшина 2-й статьи Командор корабля Ком»дир БЧ-1 Ком»дир БЧ-2 Ком»дир БЧ-3 Комхдир БЧ-5 Начальник интендантской службы Старший фельдшер Дублер командира БЧ-5 Рулевой 2-го класса Рулевой 3-го класса Рулевой 3-го класса Рулевой 3-го класса Комендор палубный 2-го класса Комендор палубный 3-го класса Комендор палубный 3-го класса Комендор палубный 3-го класса Комендор хнитный 3-го класса Комендор хнитный З-го класса Комендор хнитный 3-го класса Комендор хнитный 3-го класса Комендор хнитный 3-го класса Комендор хнитный 3-го класса Комендор хнитный 3-го класса Комендор хнитный 3-го класса Комендор хнитный 3-го класса Г идроакустик 2-го класса Гидроакустик 3-го класса Комендор зенитный Ком»дор зенитньм Торпедист 2-го класса Торпедист 3-го класса Торпедист 3-го класса Торпедный электрик 3-го класса Минёр 2-го класса Минёр 3-го класса Минёр 3-го класса Минёр 3-го класса Минёр 3-го класса Сигнальщик Сигнальщик Сигнальщик Сигнальщик Радиометрист 2-го класса Радиометрист 3-го класса Радиометрист 3-го класса Радиометрист 3-го класса Радиометрист 3-го класса Радоотелеграфист 3-го класса Радоотелеграфист 3-го класса Радоотелеграфист 3-го класса Радиометрист 2-го класса Радиометрист 3-го класса Радиометрист 3-го класса Радиометрист 3-го класса Специалист СКС 2-го класса Машинист-турбкыист 1-го класса Машжист-турбинист 1-го класса Машлтист-турбинист 2-го класса 1916 1922 1918 1916 1916 1921 1914 1920 1916 1926 1926 1924 1916 1917 1921 1917 1920 1920 1919 1917 1918 1921 1920 1919 1920 1915 1924 1923 1920 1915 1917 1924 1920 1919 1922 1926 1926 1924 1924 1920 1924 1920 1915 1921 1920 1924 1926 1921 1920 1922 1918 1920 1926 1926 1920 1914 1917 1917
( 36 )
(приложение)
Окончание
Фамилия, имя, отчество Воинское звание Должность, специальность Год рождения
Ившин Фёдор Афанасьевич Старший краснофлотец Машлгист-турбинист 3-го класса 1917
Кирпиченко Алексей Андреевич Старший краснофлотец Машинист-турбинист 3-го класса 1916
Корунов Сергей Дмитриевич Старший краснофлотец Маштист-турбинист 3-го класса 1918
Мешков Павел Александрович Старший краснофлотец Машлгист-турбинист 3-го класса 1919
Поляков Михаил Иванович Старший краснофлотец Машгиист-турбинист 3-го класса 1917
Птицын Константин Андреевич Старший краснофлотец Маштист-турбжист 3-го класса 1917
Перятинский Евгений Петрович Старший краснофлотец Машжист-турбтист 3-го класса 1919
Стрикунов Василий Иванович Старший краснофлотец Машинист-турбинист 3-го класса 1917
Толузаров Леонид Иванович Старший краснофлотец Машинист-турбинист 3-го класса 1917
Федоров Николай Павлович Старший краснофлотец Машинист-турбкиист 3-го класса 1919
Циолковский Семён Алексеевич Старший краснофлотец Машлгист-турбинист 3-го класса 1915
Дузь Виктор Маркович Краснофлотец Машинист-турбинист 3-го класса 1920
Мигалкин Г леб Александрович Краснофлотец Машинист-турбинист 3-го класса 1923
Пастушок Алексей Семёнович Краснофлотец Машинист-турбинист 3-го класса 1921
Рябченков Федор Михайлович Краснофлотец Машинист-турбинист 3-го класса 1920
Наумченко Яков Фёдорович Старшина 1-й статьи Машинист котельный 2-го класса 1917
Питеряков Николай Ильич Старшина 2-й статьи Машинист котельный 3-га класса 1919
Денисов Иван Семёнович Старший краснофлотец Машинист котельный 2-га класса 1916
Акинов Виктор Петрович Старший краснофлотец Машинист котельный 3-го класса 1917
Андриенко Михаил Фёдорович Старший краснофлотец Машинист котельный 3-го класса 1915
Горчаков Иван Никифорович Старший краснофлотец Машинист котельный 3-го класса 1914
Колесов Василий Антонович Старший краснофлотец Машинист котельный 3-го класса 1915
Кошкарев Константин Сидорович Старший краснофлотец Машинист котельный 3-го класса 1915
Лоскутов Иван Сергеевич Старший краснофлотец Машинист котельный 3-го класса 1914
Осипенко Афанасий Фёдорович Старший краснофлотец Машинист котельнь!й 3-го класса 1915
Уколов Константин Яковлевич Старший краснофлотец Машинист котельный 3-го класса 1916
Феофанов Николай Арсентьевич Старший краснофлотец Машинист котельный 3-го класса 1918
Белобокое Пётр йЬанович Краснофлотец Машинист котельный 3-го класса 1924
Козлов Александр Николаевич Краснофлотец Маиинист котельный 3-го класса 1923
Самсонов Анатолий Мефёдорович Краснофлотец Машинист котельный 3-го класса 1921
Фёдоров Виктор Максимович Старшина 2-й статьи Машинист трюмный 2-го класса 1918
Кондрашев Михаил Гаврилович Старший краснофлотец Машинист трюмный 3-го класса 1917
Лопаткин Николай Васильевич Старший краснофлотец Машинист трюмный 3-го класса 1918
Губинский Борис Осипович Краснофлотец Машинист трюмный 3-го класса 1923
Шамин Николай Алексеевич Краснофлотец Машинист трюмный 3-го класса 1926
Кабанов Георгий Васильевич Г лавный старшина Электрик 1-го класса 1917
Козлов Г ригорий Степанович Старшина 2-й статьи Электрик 2-го класса 1919
Коржавин Николай Александрович Старший краснофлотец Электрик 3-го класса 1917
Старостин Михаил Васильевич Старший краснофлотец Электрик 3-га класса 1917
Загороднев Василий Николаевич Краснофлотец Электрик 3-го класса 1924
Сысоев Василий Александрович Краснофлотец Электрик 3-го класса 1924
Блинов Николай Анатольевич Мичман Главный боцман 1915
Гребёнкин Виктор Степанович Старшина 1-й статьи Баталер 1915
Смирнов Александр Дмитриевич Старший краснофлотец Водолаз 2-го класса 1915
Сорокин Николай Васильевич Старший краснофлотец Кок старший 1919
Бабкин Василий Кириллович Старший краснофлотец Кок младший 1918
Павлухин Иван Дмитриевич Старший краснофлотец Хиыист 1920
Куликов Николай Максимович Краснофлотец Химтст 1926
Куклин Алексей Филиппович Старшина 2-й статьи Гусарь 1920
Нешитов Ион Лукич Старший краснофлотец Санитар 1920
Черевко Иван Михайлович Старший краснофлотец Марсовый 1918
Дёмин Ал«сандр Алексеевич Краснофлотец Марсовый 1921
Бабушкин Николай Константинович Краснофлотец Маляр 1921
Малыгин Александр Андееевич Краснофлотец Плотник 1924
Головин Григорий Михайлович Краснофлотец Горнист 1915
Калашников Александр Петрович Краснофлотец Строевой 1924
Копылов Николай Алексеевич Краснофлотец Строевой 1920
Коротченков Иван Николаевич Краснофлотец Строевой 1926
Попов Дмитрий Олегович Юнга Воспитанник 1930
Примечание: составлено по материалам ЦВМА Ф.1401. Ол. 015975. Д8. Л.7—12
( 37 )
Издательство об авторе
Владимир Васильевич Щедролосев родился в 1923 году в селе Снегиревка
Николаевской области. В 1941 году, после начала Великой Отечественной войны.
В.В.Щедролосев добровольцем вступил в Красную Армию, служил командиром от-
деления санитарно-транспортного взвода полевого госпиталя 1577. После ранения
и лечения в госпитале окончил Военно-морское медицинское училище и служил
военным фельдшером тральщика № 58 Северного флота, начальником медицин-
ской службы эскадренных миноносцев «Живучий», «Разумный», «Спокойный»,
крейсера «Аврора», более 20 лет работал в медицинских учреждениях Ленинград-
ской военно-морской базы. В отставку В.В.Щедролосев ушел в звании полковни-
ка медицинской службы.
С 1943 года Владимир Васильевич начал заниматься журналистской работой
в газетах «Краснофлотец» и «На страже Заполярья» Северного флота Является
автором многочисленных публикаций в сборнике «Гангут», альманахах «Тайфун»,
«Цитадель», «Новый часовой», более 50 статей опубликовал в колпинских газе-
тах «Ижора» и «Ижора-информ».
В.В. Щедролосев в течение 15 лет возглавляет Совет ветеранов эскадры Се-
верного флота.
Владимир Васильевич удостоен многих правительственных наград, в том чис-
ле ордена Отечественной войны I степени, двух орденов Красной Звезды, меда-
лей «За отвагу», «За боевые заслуги», «За доблестную службу в Заполярье» и
многими другими.
Издательство «Гангут»» выражает благодарность
кандидату технических наук капитану 1 ранга С.И.Титушкину
и директору фирмы «ГМС» А.В.Горбунову за помощь при подготовке издания
★ ★ ★
На 3-й стр обложки —Эскадренные миноносцы типа ‘Жаркий’ в походе- Художник А.Ю Заикин
Чертежи и фотографии из собраний автора, музея Северного флота, ННАфонина и архива издательства -Гангут»
Научно-популярное издание
•Мидель-шпангоут-, выпуск 2
Щедролосев Владимир Васильевич
Эскадренный миноносец «Деятельный»
© Издательство -Гангут», 2001
© Оформление серии АН Бельтюкова. 2001
Редакторы Н.Н Афонин. М А Богданов
Корректоры Н.Э.Смирнова. М.Н.Стремилова
Компьютерная верстка М.А.Богданова
Подготовка иллюстраций: А Г Косицина.
М АСуворовои. М А Богданова
Подписано в печать 01.10.2001
Формат 60 х 84/8.
Гарнитура Helios.
Печать офсетная Тираж 2500 эхз ИздЯ 141
Лицензия ЛР М 064581 от 14 05 96
Издательство -Гангут»
193024, Санкт-Петербург, а/я 71.
E-mail chumak@comset net
ISBN 5-85875-038-9
Американские эскадренные миноносцы типа «Flushdeckers» на момент вступления в строй
AFTER DECKHOUSE
SIGNAL BRIDGE
BRIDGE DECK
Эскадренный миноносец «Stewart»: вид сбоку, план верхней палубы и планы мостиков
Эскадренный миноносец «Schenck»: продольный разрез, план верхней палубы, план первой и второй платформ
ель.
(эскадренный миноносец «ДЕЯТЕЛЬНЫЙ»)
Варианты переоборудования американских эскадренных миноносцев типа
«Flushdeckers» в 1939—1942 годах
Схема эсминца «Chew», переоборудованного в начале Второй мировой войны по наиболее типичному варианту
Схема эсминца «Paul Jones» с 20-мм зенитными автоматами «Эрликон»
Схема эсминца « Trever» после переоборудования в тральщик: 102-мм орудия заменены на 76-мм. Январь 1942
Схема эсминца «Roper» после установки вместо четырех 102-мм орудий шести 76-мм и 12,7-мм зенитных пулеметов. Апрель 1942 года
Варианты переоборудования американских эскадренных миноносцев типа
«Flushdeckers» в 1943—1945 годах
- 'з эсминца «Preble» после переоборудования в минный заградитель. Маи 1943 года
а эсминца "Ballard», переоборудованного в малую плавбазу гидросамолетов; вооружение составляли два 76-мм и семь 20-мм орудий
.переоборудованный в быстроходный военный транспорт. Апрель 1944 года
ема эсминца «McCormick», переоборудованного в корабль управления атлантических конвоев. Февраль 1945 года
-14
Эскадренный миноносец типа «Жаркий»: а -
продольный разрез, б — план верхней палубы, в —
план кормовой надстройки, г — план средней
надстройки
1 — румпельное отделение: 2 — кормовые бомбосбра-
сыватели; 3—бомбометы: 4—76-мм орудие: 5—трех-
трубный торпедный аппарат; 6 — торпедопогрузочная
балка; 7—машинный вентилятор; 8—прожектор; 9—
12,7-мм пулемет «Браунинг»: 10 — спасательный плот;
11 — моторный катер; 12 — вельбот; 13 — 20-мм зе-
нитный автомат «Эрликон»: 14 антенна РЛС пбнару
жения воздушных целей; 15 — антенна РЛС обнаруже-
ния надводных целей; 16—носовой мостик; 17—реак-
тивный бомбомет «Эрликон»; 18— 102-мм орудие; 19—
шпиль; 20 — кат-балка; 21 — цистерна пресной воды:
22 — топливные цистерны; 23 — ГАС «Скарпион А-1;
24 — погреб артиллерийского боезапаса; 25 — паровой
котел: 26 носовое машинное отделение 27 кормо
вое машинное отделение; 28 — провизионная кладовая;
29—ограждение гребных винтов; 30 — гальюны коман-
ды: 31 — медпункт; 32 — пулеметная площадка; 33 —
радиорубка; 34—волнорез; 35 — якорь; 36 — каюта ко-
мандира; 37 — шифровальный пост; 38 — помещение
аккумуляторов; 39—прожекторная площадка: 40—умы-
нальники команды 41 кранцы первые вьн i ренин
АР39'/?39 38 37 36 35 34 33 32 31 30 29 28 27 26 25 24 23 22 21 20 19 18 17 16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 FP
Теоретический чертеж эскадренного миноносца типа «Flushdeckers»: проекции «бок», «полуширота» (масштаб 1:400), «корпус» (масштаб
1:100)
4-дюймовое (102-мм) орудие
Мк12. Масштаб 1:30
(из книги Al Ross. «The destroyer
“Campbeltown"». London: Naval
Institute Press, 1990)
_ :-мм зенитное автоматическое
худие «Эрликон» Мк1.
№сшаб 1:30 (из книги Al Ross.
- ~be destroyer “Campbeltown”».
:ndon: Naval Institute Press,
*990)
533-мм трехтрубный торпедный
аппарат.
(из книги Al Ross. « The destroyer
"Campbeltown”». London: Naval
Institute Press, 1990)
6
Противолодочное вооружение:
a — кормовой бомбосбрасыватель
б — бомбомет.
1 — зарядная камера и стрельбовой привод; 2 — предохранитель; 3 — глубинная бомба; 4 — бугель; 5 — крепление
6—лоток; 7—шток; 8 — ствол бомбомета;
в — глубинная бомба МкЗ.
1 — взрыватель; 2 — взрывчатое вещество; 3 — корпус бомбы; 4 — механизм установки глубины взрыва
(из книги Al Ross. «The destroyer "Campbeltown”». London: Naval Institute Press, 1990)
-Тутовый моторный вельбот, (из книги Al Ross.«The destroyer “Campbeltown"». London: Naval Institute Press, 1990)
-тутовый вельбот, (из книги Al Ross. «The destroyer “Campbeltown"». London: Naval Institute Press, 1990)
£OCK//\/GHAM
GENEPAL APRANGEM£NT (DECK PLANS)
/V7A//V UtCK.
Чертежи английского эскадренного миноносца «Rockingham» — одного из кораблей типа «Flushdeckers», прошедшего переоборудование по тому же варианту, что и эсминцы, переданные Советскому Союзу
яиЛЯ —
ЛУ/V/S. GOCK/MGHAM
GENERAL ARRANGEMENT
(эскадренный миноносец «ДЕЯТЕЛЬНЫЙ»)
Чертежи английского эскадренного миноносца «Rockingham» — одного из кораблей типа «Flushdeckers», прошедшего переоборудование по тому же варианту, что и эсминцы, переданные Советскому Союзу
ми
библиотека
Вышли в свет:
В.Ю.Усов
В. В. Щедрол осев
Эскадренный миноносец"Новик"
Эскадренный миноносец "Деятельный"
Готовится к печати:
А.Ю.Емелин Крейсер II ранга "Новик"