/
Автор: Морозов М. Грановский Е.
Теги: военная техника история германии вторая мировая война военно-морской флот военная история
Год: 1995
Текст
(Вернуться ^оглавлению
АНТОЛОГИЯ ВОИНЫ НА МОРЕ
ГЕРМАНСКИЕ
ЭСМИНЦЫ В БОЮ
Москва 1995
АНТОЛОГИЯ ВОЙНЫ НА МОРЕ
Выпуск 4
Е.Грановский, М.Морозов
ГЕРМАНСКИЕ
ЭСМИНЦЫ В БОЮ
Действия эскадренных миноносцев
ВМФ Германии в 1939-1945 гг.
Часть вторая
Издательство г'ЧеРор
Москва
Грановский Е., Морозов М.
Германские эсминцы в бою: Действия эскадренных ми-
ноносцев ВМФ Германии в 1939-1945 гг. Ч. 2/Антология
войны на море. Вып. 4 - Москва: ЧеРо, 1995 - 116 с., илл.
Авторы выражают благодарность В.В.Сибанову и
Г.А.Кибардину, предоставившим свои материалы и
оказавшим помощь в работе над книгой.
Составители серии ’’Антология войны на море"
Е.А.Грановский, Б.В.Соломонов
© Грановский Е., Морозов. Действия на Севере в 1942 г.
Потери и повреждения германских эсминцев.
© Грановский Е. Действия эсминца "Гермес" на Среди-
земном море. Действия на Западе в 1943-44 гт. Служба
эскадренных миноносцев в 1942-45 гг.
© Морозов М. Действия в 1941 г. на различных ТВД.
Действия на Севере в 1943-45 гт. Действия в Балтийских
проливах в 1943-45 гт. Действия на Востоке в 1944-45 п .
2
ДЕЙСТВИЯ В 1941 ГОДУ
ИА РАЗЛИЧНЫХ ТВД
Вслед за активным 1940 годом последовал период вынужден-
ного спада. По состоянию на январь 41-го лишь один находивший-
ся в Бресте "Байпщен" мог участвовать в боевых действиях. Походы
этого корабля прекрасно подгверждают кличку "Madchen fur alles"
("Прислуги за все"), данную немецкими моряками своим эскадрен-
ным миноносцам. Так.в ночь на 22 января он перешел из Бресга в
Розтсрдам, там принял мины и на следующие сутки вместе с мино-
носцами выставил небольшое за^аждение у берегов Англии. По-
сле возвращения на базу "Байтцену" пришлось опять срочно убыть
в Брест, чтобы успеть вывести в Атлантику крейсер "Хиппер". Не-
удивительно, что уже в марте и этот эсминец очутился на судоре-
монтном предприятии.
Продолжала пополняться новейшими кораблями 8-я флоти-
лия. То ли командование кригсмарине научилось беречь свои не-
многочисленные корабли, то ли начали сказываться первые
трудности, связанные с укомплектованием команд специалистами,
но длительное время самым "опасным" районом, куда оз нажива-
лись заходить корабли Готфрида Пёница, были прибрежные воды
Южной Норвегии. Здесь поневоле экипажи эсминцев стали свиде-
телями последней попытки крупных кораблей германских ВМС
вмешаться в ход битвы за Атлантику.
Вечером 11 июня из Киля вышло соединение в составе
"карманного" линкора "Лютцов", легких крейсеров "Эмден" и
"Лейпциг", а также пяти эсминцев: "Лоди" (флаг командира 6-й
флотилии), "Эккольдт". "Больстер", "7.-23" и "Z-24". По плану опе-
рации "Соммерейсе" "Лютцов", которым, кстати, ком ндовал бу-
дущий FdZ капитан 1 ранга Лео Крайш, должен был сначала
перейти в Тронхейм, откуда внезапным броском прорваться в Ат-
лантику. К несчастью, немцам было невдомек, что за их походом с
самого начала внимательно следит британская военно-морская
разведка.
В течении суток германскому соединению, двш авшемуся, не-
смотря на сложные погодные условия, со скоростью 24 узла, удава-
лось избегать обнаружения многочисленными самолетами-
разведчиками противника. Лишь вечером радиообмен англичан
резко возрос, что навело немцев на мысль, что они обнаружены. К
тому времени корабли уже прошли Кристиансанн (леп<ие крейсера
отделились еще раньше и направились в Осло) и по расчетам за
остаток ночи должны были проскочить опасный участок
маршрута.
3
Несмотря на сильную облачность, лунный свет периодически
хорошо освещал водную поверхность через многочисленные раз-
рывы в тучах. Именно в такой момент хорошо различимый на лун-
ной дорожке "Лютпцов" был обнаружен одним из 14 самолетов-
торпедоносцев "Бофорт” Берегового командования. Самолеты уже
довольно давно производили поиск соединения на участке от Стаг
вангера до маяка Листер и собирались возвращаться на базу. Не
увеличивая скорость, торпедоносец флайт-сержанта Ловейта из
42-й эскадрильи вышел в атаку на ничего не подозревавший бро-
неносец. Не ответив на запрошенные опознавательные, он спокой-
но пролетел над "Z-23" и сбросил торпеду почти в упор. Зенитный
огонь был открыт лишь в 02:20, за несколько мгновений до попа-
дания, но самолет к тому времени уже растворился во тьме.
Сильным взрывом, произошедшим в центре корпуса по ле-
вому борту, у "Лютцова" были сдвинуты с фундаментов и заклине-
ны все главные механизмы, в результате чего он сразу же потерял
ход. К счастью для совершенно растерявшихся немцев, из двух но-
вых, заходивших в атаку "Бофортов", один промахнулся, а другой
не смог сбросить торпеду. Остальные торпедоносцы находились
слишком далеко, и горючего на них было слишком мало.
Немного прийдя в себя, Крайш приказал "Экколъдту" букси-
ровать "карманный" линкор, а остальным эсминцам образовать
ордер ПВО. Около 03:30 13 июня "Лютцов", наконец, смог дать
12-узловой ход правой машиной и вовремя, т.к. в 04:24 его вновь
атаковал "Бофорт" 22-й эскадрильи. Несмотря на нспрекращаю-
щиеся воздушные атаки (две бомбы даже разорвались в непосред-
ственной близи от "Z-24"), соединение на следующий день прибыло
в Киль.
Далее судьбы эсминцев, эскортировавших неудачливый бро-
неносец, разделились: корабли типа "Маас" в составе 6-й флоти-
лии, как уже указывалось в первой части книги, убыли на Север, а
"Z-23" и "7.-24" были посланы на соединение с 5-й флотилией, ко-
торая еще в конце апреля перешла во французские порты.
Прошел всего какой-то год, до коренного перелома в войне
было еще далеко, но насколько изменились условия плавания в
этих водах, немцы почувствовали сразу же. 17 июня в районе Шер-
бура переходившие "7-23" и "Z-24" вновь подверглись энергичной
атаке торпедоносцев, которую смогли отразить лишь с большим
трудом. Не очень приятной альтернативой авиационных атак яв-
лялись британские торпедные катера. Именно они 27 июля атако-
вали в районе Кале возвращавшийся в Германию "Ин".
Задачи, выполняемые эсминцами в водах Бискайского залива
и Ла-Манша, в корне отличались от прошлогодних. Им доверяли
только эскортирование крупных боевых кораблей и прерывателей
4
блокада. Теперь даже на базах немцы не могли чувствовать себя в
безопасносги. Не успели корабли флотилии отконвоировать из
Бреста в Ла-Паллис на ходовые испытания только что отремонти-
рованный .тинкор "Шарнхорстп", как его тяжело повредили бом
бардировщики RAF В конечном итоге, руководство кригсмарине
вывело эсминцы в Германию, решив не дожидаться гибели или по-
вреждений столь ценных многоцелевых кораблей. Незадолго до
этого "Штайнбринк" умудрился протаранить в гавани Ла-Паллиса
затонувший остов какого-то судна, чго задержало возвращение в
ро.дной фатерлянд на две недели.
Адмирал Отто Цилиакс,
с июня 1941 г. но май 1942 г.
занимал пост BdS
Эсминцы вернулись в Брест спустя несколько месяцев для
участия в операции "Церберус", но поскольку она уже освещалась в
выпуске "Антологии", Mia па ней подробно останавливаться нс
станем. Заметим лишь, чго в этом случае эсминцам удалось свести
счеты с бри ганскими торпедоносцами, сбив, благодаря своему об
новленному зенитному вооружению, как минимум три из шести
"Суордфигпеи" из эскадрильи коммандера Эсмонда.
Командующий линейными кораблями вице-адмирал Ойо
Цилиакс, руководивший подготовкой и осуществлением прорыва
из Бреста, еще ранее имел возможность близко познакомиться с
сильными и слабыми сторонами германских эскадренных минонос-
цев. 21 сентября 1ч41 г. он по приказу (jnopq)a был назначен ко
мандующим вновь формируемого, т.п. "Балтийского флота".
Задачей лого соединения должен был стать срыв попытки совет-
S
ckoi о флота прорваться из Ленинграда в Швецию. В числе прочих
крупных кораблей (линкор "Тирпиц", крейсера "Адмирал Шеер",
"Кёльн ' и "Нюрнберг") вошла и 8-я флотилия в составе "Z-26" (флаг
Пёница), "7-25" \\ "7-27". Отряд прибыл в Аландское море но, т.к. к
тому времени стала очевидна полная несостоятельность осуществ-
ления подобной попытки, "Тирпиц" и "Шеер" уже 24 сентября убы-
ли обратно. Легкие крейсера и эсминцы продолжали
маневрировать перед устьем Финского залива до 29 сентября, ко-
гда и нм было приказано вернуться
В целом 1941 г. явился для эсминцев периодом накопления
сил и устранения повреждений. Вступление в строй в конце 1940-41
п восьми кораблей типа "Нарвик" позволило немцам в следующем
году вновь перейти к активным наступательным действиям
6
ДЕЙСТВИЯ НА СЕВЕРЕ В 1942 ГОДУ
Наступивший 1942 г. характеризовался резким усилением
немецкой активное! и на Севере, где разворачивалась борьба с со-
юзными арктическими конвоями. 29 декабря 1941 г. на совещании
в "Вольфшанце" Гитлер приказал гросс-адмиралу Редеру сосредо-
точить главные силы флота в Норвегии, которая теперь определя-
лась нс иначе как "юна судьбы". Однако из-за необходимости
совершить пцюразвсртыванис флота, к активным действиям уда-
лось перейти нс раньше марта.
ПОИСК КОНВОЯ PQ-I2
Первая противоконвойная операция остоялась 6 9 марта
1942 1. В ней приняли участие линкор "Гирпиц", юминцы "Ф/ч/л/л/\
Ни", "Герман I Неман" и "Z-25", посланные на перехват конвоя
PQ 12, который накануне был обнаружен самолетом 1W-200 1-й
1 руины 40-й боевой юкадры примерно в 70 милях южнее
о. Ян Манси (координа ты определены с ошибкой)
Германская боевая i руина вышла из Тронхейма. Командовал
соединением вице-адмирал Отто Цилиакс, державший фла!
"Гирпице". Эсминец "Пауль Якоби", миноносцы Г-5" и " 1-12" про
вожали корабли Цилиакса до острова Викна. В 20:10 6 марта они
повернули обратно па базу, между 1см как оставшиеся ipn темница
образовали противолодочный ордер "Z-25" шнял позицию справа
по носу OI линкора, лидер 5-й флотилии "Пн" под брейд-вымпелом
каптана I ранга Фридриха Бергера впереди, а "Шёиаи" слева
по нос\.
)а ночь ио1 ода шмелю ухудшилась, поднялось волнение,
повлекшее ряд повреждений и повышенный рас ход нм .лива на тс
минцах. 11рсдприпя 1 ыи с утра 7 марта поиск конвоя PQ-12 резуль
таков нс дал. Единственным судном, которое удалось перехватить,
слал отставший от встречного каравана QP X советский лесовоз
"IIжора" (2Х15 бр I).
Грсбоваппю остановиться и нс использовать радио судно нс
подчинилось. Ведя oi опь по "Пжоре". "////" ii ypac ходовал И 127-мм
и Х2 П мм снаряда, однако судно нс тонуло. Груз древесины обсс
исчил лесовозу большой шпас плавучееiи. Эсминец выстрелил
торпеду, но она развернулась на 90 гадусов и едва нс пора шла сам
"Пн" прошла Bccj о в дссяш mcipax oi ci о кормы. Горнсда с
ЧПёмана" 1акжс в цель нс попала, Гида Бсрюр приказал
"Шёиану" добить "Пжор\ " из орудии и бомбометов. В конечном
итоге, <. овен кос судно было но । опасно глубинными бомбами.
7
Недостаток топлива на эсминцах помешал продолжить по-
иск конвоя. Вечером 7 марта "Ин" ушел в Харстад заправляться с
танкера "Пелагос" и вернулся к "Тирпицу" только утром 9-го. По-
пытка передать неф1ъ из цистерн линкора на два оставшихся эс-
кадренных миноносца успехом не увенчалась, мешали обледенение
и тяжелые штормовые волны. Пришлось отправить "Z-25" и
"Шёман" в Тромсё.
Bear Id
1200/7
1/8
—0*
0400/8
* R/V «
1200/5
PQ 12 t
08006 ♦ .• •' _ ’ ’
7 2000/7
G001/7
1200/5
Reno.vn
Duke of York
6DDs
0215/8 t
British |
destroyer ।
sw eep I
0-*00/7 J
0800/7
* 0001/6
<< PG 12
Л QPB
Khij Gcuuje V (CinQ
Victorious
Berwick
6DDs
TirpitZ
3 destroyers .
sad I rum »’
Trondheim *
1100/6 '
8
1800/8
Операция германского флота против конвоев PQ-12/QP-8.
Время по гринвичу(из книги Б.Скофилда "The Arctic Convoys')
Надо отметить, что "Тирпиц" все это время безуспешно ра-
зыскивающий арктический конвой, сам являлся "целью номер
один" для британского Флота метрополии. О выходе линкора в
море англичане узнали из донесений своей агентуры и подводной
лодки "Сивулъф" (лейт. Райкес), одной из пяти патрулировавших в
Тронхеймс-фьорде субмарин, обнаружившей "Тирпиц" 6 марта. В
операции по перехвату' неприятсльско! о линкора было задейство-
вано в общей сложности 2 линейных корабля, I линейный крейсер,
9
1 авианосец, 2 тяжелых крейсера, 12 эсминцев, о^цзако из-за плохой
видимости найти "Тирпиц” и навязать ему бой не удалось, хотя ра-
дио с "Ижоры" подтвердило, что вражеская эскадра находится в
море. Угром 9 марта (около 10:30) германский линкор все же под-
вергся атаке 12 торпедоносцев "А.тьбакор" 817-й и 832-й эскадри-
лий FAA с авианосца "Викториес". Линкор чудом избежал
попаданий. "Тирпиц” отбивал воздушную азаку, ведя огонь из зе-
нитных орудий всех калибров (истрачено свыше 4500 снарядов) и
даже дав два залпа башен главного калибра. Шедший вместе с ним
"Фридрих Ин” отражал атаку огнем 37-мм зениток и 20-мм автома-
тов. Использовать 127-мм орудия оказалось невозможным из-за
энергичного маневрггрования эсминца. Англичане потеряли два
самолета, один из которых сбили зенитчики "Ина”.
В гот же день ‘ Тирпиц" и "Ин” прибыли в Нарвик, где соеди-
нились с "Z-25" и "IНеманом", а 12-13 марза перешли в Тронхейм.
Эсминец "Z-29" (Норвегия, 1942 г.)
10
НАПАДЕНИЕ НА КОНВОЙ PQ-13
В конце марта 1942 г. из состава 8-й флотилии была создана
группа эсминцев "Арктика". Ее командиром стал капитан 1 раша
Готфрид Пёниц, избравший в качестве флалбанского корабля
"Z-26". 27 марта эскадренные миноносцы "Z-24", "Z-25" и "Z.-26"
прибыли в Киркенес и уже на следующий вечер вышли для атаки
конвоя PQ-13, обнаруженного летающей лодкой BV-138 2-й эскад-
рильи 406-й береговой авиа! руппы. Дополнительная информация о
союзном караване поступила от пленных моряков потопленного
накануне бомбардировщиками Ju-88 Ш-й группы 30-й боевой эс-
кадры британского судна "Эмпайр Рэнджер" (германские эсминцы
подняли из воды 61 члена его экипажа).
Пёниц приказал своим кораблям двигаться строем фронта и
осуществлять поиск в северо-западном направлении. Погода лег-
кое волнение и хорошая видимость - благоприятствовала выпол-
нению задачи. Вскоре после полуночи нападению германских
эсминцев подвергся отставший от конвоя во время шторма панам-
ский пароход "Бато" (4687 брт). После нескольких залпов "Z-26"
судно загорелось. Эсминец добил свою жертву торпедой. "Z-25" и
"Z-26" подобрали семь членов команды потопленного парохода.
Разделавшись с "Бато", Пёниц продолжал поиск конвоя. По-
года ухудшилась. К 09:00 максимальная дальность обнаружения
сократилась до 20 кабельтовых. Сильные порывы ветра и перемен-
ная видимость $атру;щяли поиск. Из грех германских миноносцев
только "Z-26" имел исправимо радиолокационную станцию.
Эскорт конвоя PQ-13 составляли британский эсминец
"Эклипс", два военных траулера и три норвежских вспомогатель-
ных тральщика. Около 05:20 29 марта в охранение каравана всту-
пили советские эскадренные миноносцы "Гремящий" и
"Сокрушительный", а также британский "Ориби". Примерно в 3 ми-
лях впереди и справа от конвоя противолодочным зигзагом на ско-
рости 20 узлов маневрировали силы ближнего прикрытия
британский крейсер "Тринидад"и эсминец "Фьюри".
Радиолокационный контакт между противниками был уста-
новлен почти одновременно. В 09:42 радар крейсера "Тринидад" за-
сек неизвестные корабли на дистанции 65 кабельтовых, по пеленгу
79°, а спустя шест ь минут взорам английских наб.тюдателей о ткры-
лись три германских эсминца. Немцы заметили британский крейсер
па несколько мину! раньше. В 09:46 Пёниц приказал атаковать
противника торпедами и артиллерией. "Z-26" выстрелил семь,
"7.-25" восемь и "7.-24" - четыре торпеда. "Тринидад" от всех вы-
пущенных I орпсд уклонился.
11
32° 20* 32° 30’ 32° 40' 32° 50’ 33° 33° 10* 33° 20' 33° 30' 33°40' 33° 50'
В завязавшейся артиллерийской перестрелке "Z-26" был на-
крыт вторым залпом. Попадания 152-мм снарядов крейсера вызва-
ли повреждения левой турбины. Замолчали орудия N2 и N3,
начался пожар. "Тринидад" перенес огонь на "Z-25", но тот, едва
получив незначительные повреждения, поспешно отвернул и
скрылся в снежном заряде. Третий эсминец "Z-24" - последовал
примеру своего переднего мателота Германским кораблям благо-
даря плохой видимости удалось оторваться от противника.
Поврежденный "Z-26" отходил 26-узловым ходом на северо-
запад. "Тринидад" преследовал его, основываясь на данных радио-
локации. Вскоре произошел второй бой между крейсером и эсмин-
цем. В ходе предыдущей стычки в "Тринидад" попало два 150-мм
снаряда, но он полноезъю сохранил свои боевые возможности.
Благодаря превосходству в скорости на четыре узла британский
крейсер сблизился с "Z-26" на дистанцию 17 кабельтовых ив 10:18
озтерыл огонь из орудий башен "А" и "В". Энергичное маневриро-
вание не спасло "Z-26" от новых повреждений. Около 10:20 Псниц
передал по радио, что его эсминец находится в тяжелом положе-
нии, и приказал двум другим кораблям оказать ему поддержку.
Данные о маневрировании "7.-24" и "Z-25" со времени первого
столкновения до 11:20 довольно противоречивы. Немецкий исто-
рик Х.Ю. Мейер-Бренкоф и англичанин Брайан Скофилд представ-
ляют его совершенно по-разному (см. схемы), однако оба автора
сходятся, что эги корабли пришли на помощь "Z-26" только через
час. Пока же "Тринидад" сократил дистанцию боя до 10 кабельто-
вых и ввел в действие всю свою артиллерию. Под трэдом снарядов
"Z-26” стал валиться на правый борт и значительно снизил ско-
рость.
"Английские моряки нс могли понять,- пишет Ф.Пирс в кни-
ге "Корабль, который торпедировал сам себя",- как "Z-26", полу-
чив такое число тяжелых попаданий, до сих пор не взорвался или
не затонул..."*
В 10:22 "Тринидад" выстрелил по "7.-26" три торпеды, но не-
предвиденное обстоятельство помешало англичанам добить гер-
манский флат манский эсминец. О том, что произошло дальше,
можно догадаться из названия цитировавшейся книги: одна из
торпед описала циркуляцию и спустя две минуты поразила сам
"Тринидад”. Две другие же просто нс вышли из обледеневших аппа-
ратов. Огромная пробоина размером 18x6 метров и внушительные
разрушения, вызванные попаданием торпеды, вероятно, убедили
моряков крейсера в высокой эффективности британского оружия
Но в данном случае это не стало поводом для радости. Повреждс-
Pearce 1 The Ship that torpedoed herself - Plymouth, 1975.
13
ния оказались достаточно серьезными: скорость снизилась до 8 уз-
лов, крен быстро вырос до 17°. В таком состоянии "Тринидад" не
мог продолжать бой. Задача расправиться с "Z-26" была теперь
возложена на маневрировавший где-то по-близости эскадренный
миноносец "Фьюри" (примерно в 10:18 он отделился от крейсера,
вероятно, с той целью, чтобы в случае, если эсминцу противника
удалось бы ускользнуть от "Тринидада", отсечь его от конвоя).
Дальше начинается непонятное, хотя, казалось бы, речь идет
о широко известном эпизоде, а именно бое советских кораблей
"Гремящий” и "Сокрушительный" Ъ германским эсминцем. Обратим-
ся к рассказу очевидца. П.А. Петрухин, служивший в то время на
"I ремящем" вспоминает: "Идя в снежном месиве, мы услышали гул-
кие взрывы, доносившиеся с левого борта. На "Гремящем” и
"Сокрушительном" сыграли боевую гревогу. С мостика нашего ко-
рабля пока ничего не было видно: стояла непроницаемая снежная
стена от моря до туч. Потом взрывы стали перемещаться правее,
ухнули впереди по курсу "Гремящего"... Наконец, Гурин [командир
эсминца - авт.] получил сообщение, что крейсер "Тринидад" ведет
бой с тремя фашистскими миноносцами. К этому времени снежная
завеса под напором ветра разорвалась и, гонимая к югу-западу,
подбирала свой туманный подол. Срывая мачтами клочья облаков,
из заряда выскочил английский миноносец. Это был "Фьюри”. У его
низких бортов вырастали всплески разрывов. Он устремился в сто-
рону, заходя за нашу корму..."* (Выходит не "Фьюри", как ему было
приказано, гнался за повреждснньТм "Z-26", а наобороз германский
эсминец преследовал его?)
Есть еще одно описание этого боя, в основу которого легло
боевое донесение:
"В 09:00 эскадренные миноносцы "Гремящий" и "Сокруши-
тельный" подошли к конвою, состоявшему из одного эскадренного
миноносца, семи зранспортов, двух тральщиков, и заняли место в
охранении. Эскадренному миноносцу "Ориби" было приказано про-
извести поиск остальных зранспортов.
В 11:20 [время московское, отличается от берлинского на
один час авг.] на курсовом угле 5-15 1радусов на эскадренном ми-
ноносце "Сокрушительный" усзп>ппалм арзиллерийскую стрельбу.
Видимость была 10-15 каб., временами были снежные заряды. Че-
рез 1-2 минуты у борта эскадренного миноносца "Сокрушительный"
начали падать на расстоянии 10-30 мегров снаряды пятиорудий-
ных залпов. "Сокрушительный" прибавил ход до 20 узлов и отвер-
нул с расчетом подойти ближе к конвою, чгобы в случае
необходимости закрыть гранспорты дымовой завесой.
' Николаев БД.. Петрухин П.А. Мы с "Гремящего". М., 1961. С. 98-99.
14
В 11:22 fia курсовом угле 130 ° левого борта открылся силу-
эт, в котором был опознан эскадренный миноносец типа
"Рёдер”..."' (Заметим, ни слова о "Фьюри”, который, по утвержде-
нию П.А. Петрухина, пытался укрыться от немецких залпов, зайдя
за корму советских эсминцев.)
"Сокрушительный" с дистанции 15 кабельтовых ввел в дей-
ствие свои 130 мм орудия и вторым залпом добился накрытия. Од-
новременно с его пятым залпом открыл огонь "Гремящий". За время
боевого соприкосновения "Сокрушительный” успел дать семь зал-
пов, а его противник - пять. Получив попадание в район машинно-
го отделения, вражеский эсминец отвернул вправо и исчез в
снежном заряде. Напрашивается, однако, вопрос, с кем вели бой
"Гремящий" и "Сокрушительный"? В отечественной военно-истори-
ческой литературе, в частности, в официальном груде "Боевая ле-
топись ВМФ 1941-1942", в качестве их противника называется
именно "/-26".” Но ведь в это время (10:18-10:24) он еще сражался
с "Тринидадом”. Хотя, если даже допустить некоторые накладки со
временем, с трудом верится, что тяжело поврежденный "/-26", на
котором после второй стычки с "Тринидадом" уцелело всего одно
150-мм орудие, мог обратить в бегство пусть меньший по размерам,
но полностью боеспособный "Фьюри". Вспомним также, что в опи-
сании речь шла о пятиорудийных,’*’ т.с. полных бор товых залпах...
"/-24" и "/-25", видимо, тоже отпадают. Во-первых, они маневри-
ровали несколько в стороне, во-вторых, парой, а в описанном эпи-
зоде фигурирует только один германский эсминец. Несмотря на все
различие мнений об их маршруте после 09:50, можно с уверенно-
стью сказать, что до 11:22 эти корабли ни с кем в бой тте вступали.
Любопытно также, что в английской военно-морской литературе
данные об оптовом контакте "Фьюри" с каким-нибудь терманским
эсминцем вовсе отсутствуют! Можно, конечно, это списать на
"буржуазную фальсификацию" и стрем теине тамолча гь бегство
своего эсминца, но обратимся к другому не менее занятному факту:
те же ашличане пинту г, ч то "Фьюри", сблизившись с конвоем, по
ошибке о ткрыл от онь по британскому эсминцу "Эклипс" и дал по
нему два залпа (к счастью, дело обошлось без жертв). А Мейср-
Хроника Неликой Отечественной войны на Северном морском театре
Вып 2. М.. 1946. С. 93.
tuMon /'. 1 . Комаров ,1/1. и ор Воевал истопись ВМФ 1941-1942. А/,
/997. С. 92.
Вообще-то. на германских эсминцах типа ”36.1” выло не пять, а четыре
орудия главного калибра Модернизацию ни один из них на тот момент еще
не проходил. "Пнтиорудийные залпы" возникли в донесении вероятно «след-
ствии того, что стрелявший корабль был опознан как эсминец типа "Вёдер"
15
Бренкоф в своей подробнейшей статье об операции германского
флота против конвоев PQ-13/QP-9 указываст еще и на имевшую ме-
сто короткую перестрелку между "Фьюри" и "Сокрушительным".’
Вот тут-то все встает на свои места.
Пока "Фьюри" осыпал снарядами эсминцы охранения конвоя,
а экипаж "Тринидада" боролся за живучесть своего корабля, "7,-26"
пытался незамсгно обогнуть караван с севера с тем, чтобы затем
лечь на южный курс и уйти к берегам Норвегии. Однако появление
нового противника перечеркнуло все надежды на спасение. Эскад-
ренный миноносец "Эклипс", только что едва не пострадавший от
залпов "Фьюри", нащупал корабль Пёница своим радаром типа
"286Р" и в 10:50 сблизился с ним, но открыть огонь без четкого
опознавания цели англичане не решались. Видимость к этому вре-
мени еще более ухудшилась и составляла не более 4-5 кабельтовых.
Когда с "7.-26" увидели "Эклипс", то приняли его за один из
германских эсминцев и передали рагьером свои позывные "ZU".
Англичанам эти позывные были гоже известны. Теперь сомнений
уже не возникало перед ними корабль противника. "Эклипс" от-
крыл огонь из орудия N1 (орудие N2 не могло действовать из-за
обледенения). "7-26" отвечал ему также из носового орудия
(единственного уцелевшего), отходя максимально возможным
15-узловым ходом. Постепенно ему удалось довести скорость до
25 узлов (!) и даже несколько раз выйти за пределы видимости анг-
личан, но тянувшийся за поврежденным кораблем нефтяной след
всякий раз выдавал его путь. Шесть попаданий 120-мм снарядов
окончательно решили судьбу лидера труппы "Арктика". В 11:22
"7.-26" потерял ходи начал таполняться водой. "Эклипс" расстрели-
вал ст о из орудий всех калибров, включая тенитныс автоматы, и
уже готовился прикончить торпедой, как внезапно видимость
улучшилась. Оказалось, что "7-24" и ”7-25”, все это время безус-
пешно искавшие свой флат май, находятся совсем близко. Они ото-
птали "Эклипс" (поврежден попаданием двух 150-мм снарядов и
двумя близкими разрывами) и приступили к спасению экипажа
"7-26". С тонущего эсминца было снято 88 человек, включая капи-
тана 1 ранта Пеница и командира корабля капитана 3 ранта фон
Meyer-Ilrenkhof H.J. Die Operation PO-lJ/fJl’-d in Nordmeer ini Marz 1942//
Marine Rundschau 1977 Л' / ,S’. 15. Правда, тот же Мейер-Пренкоф на
одну страницу раньше упоминает и о бое "7-26" с "Сокрушительным", но
одно пю обстоятельство, что этот эпизод дан по московскому времени,
тогда как все остальные по берлинскому, позволяет сделать вывод, что он
подчерпнут из советской литературы и вставлен в текст статьи без
должного сопоставления
16
Бергера. Еще 8 человек несколько позже подобрала подводная лод-
ка ”15-376" (кап.-лейт. Маркс).
Бой закончился. "7.-24" и "7-25" вечером 29 марта вернулись
в Киркенес. Поврежденный "Тринидад" в сопровождении "Ориби" и
"Фьюри" пошел в Кольский залив. 14 мая при возвращении в Анг-
лию крейсер подвергся налогу бомбардировщиков Ju-88 III-й груп-
пы 30-й боевой эскадры. В корабль попало зри бомбы, вызвавшие
быстро распространившийся пожар. Кроме того, близким разры-
вом еще одной бомбы была выбита временная заделка торпедной
пробоины, и забортная вода хлынула внутрь корабля. К полуночи
стало ясно, что спасти "Тринидад” не удастся, и англичанам при-
шлось его за гони гь. Эту неприятную миссию выполнил 15 мая эс-
кадренный миноносец "Мэтч.чесс".
Пои 29 марта 1942 г. Персия X К) Мейер Пренкофа.
журнаи "Marine Rundschau" X I
2)с минеи "/-26
17
НАПАДЕНИЕ НА КОНВОЙ QP-11
В апреле 1942 года группу "Арк тика" возглавил каши ан
1 ранга Альфред Шульце-Хпприхс, пришедший в Киркенес на
"Шс.мане". 11осле безуспешных попыток перехватить конвои PQ 14
(13-15 и 18-19 апреля), когда ненастная пог >да помешала найти су
да союзников, нападению эсминцев подвергся шедший из Мурман-
ска караван QP-1I. Однако главная шдача группы "Арктика" в
это! раз была иной. Причиной тому стал шамсна тельный успех
одной из германских подводных лодок.
Около 16:30 30 апреля подлодка "Г-456" (кан.-лейг. Гайхерз )
а таковала британский крейсер "Эдинйуре", флагман ближнего при
крылия конвоя, Большая скорость и про 1 иволодочпый ни за! нс
спасли корабль кон тр-адмирала Бонэм-Кар юра оз попаданий двух
торпед, ра $ру шивших ci о корму
'7 преследовала поврежденный крейсер, но находивши
сся в охранении эсминцы "Фористер", "Форсайт". "Гремящий" и
"Сокрушительный" помешали капп тан-лей тснан ту Тай.хсрзу вьнии
в пов торную а таку. Эго продлило жизнь "Шйшоурео" на два дня
Эсминцы "I ерман Шемаи" (лидер), "/-24", "7.-25", разместив
шисся на якорной стоянке у о. Ренеи, получили приказ напасть на
крейсер и в 23:30 ioi о же дня вышли в морс. 11смцы считали
)Оиноур.'" jici кодос I у'ниои целью, и нс без оснований. Крейсер
действи гсльно, находился в отчаянном положении. С разрушенным
рулевым устройством он медленно двигался на восзок, надеясь ук
рыться в Кольском шлнве. Hi Полярно! о паве гречу )оиш>\‘р'\"
отправились четыре британских тральщика и совелский строже
вон корабль "Рубин".
После вынужденного поворота сил ближнего прикрылия па
восток сам конвои чуть не слал легкой добычей для проливчика
Германские эсминцы обнаружили QP-II I мая юго-западное
о. Медвежин Эскор» конвоя, состоявший из модернизированных
ДЛЯ выполнения противолодочных функций (II поэтому час 111*1110
разоруженных) старых юмипцев "Бульдог" (брейд-вымпел коммап
дера Ричмонда), "'ЭмезтГ. "Ь'иг.ць". "Беверли", четырех корвеюв и
одною ipayjiepa, шачи гсльно у с 1 упал кораблям группы "Арктика"
как но колнчспву орудий, гак и по их калибру.
Бой начался в 14:05. Смелость и искусное маневрирование
ашличан га грудннли атаку конвоя. На протяжении без малою чс
гырс.х часов германские эсминцы пытались прорваться к судам, но
всякий раз встречали достойный отпор кораблей ккорла Аршл
icpHiHKiiii огонь велся на дистанции 40-70 кабелыовых с низкой
резу ль i a i нвнос гыо из-за дымовых завес, колорые ставила оборо
18
няюшаяся сторона. Лишь один британский корабль "Э мезон" по-
ручил серьезные повреждения. На нем вышло из сароя рулевое уст-
ройство. Осколки разорвавшихся вблизи флагманского эсминца
"Ь'ульдог" снарядов изуродовали его борт. Неоднократно приме-
нявшиеся торпеды долгое время не достигали цели. Некоторые
взрывались, встретив на своем пути плавающие льдины, и только
две из них, выпушенные "7,-24" и "7-25", попали в советский паро-
ход "Циолковский" (2847 брг), который быстро затонул. Для немцев
это был единственный успех. Радиограмма "Адмирала Норвежско-
го моря"’ адмирала Шм унята: "Очевидно, эта дичь нс для Вас. Пре-
следуйте крейсер", заставила I Иульцс-Хиирихса прекратить атаки
на конвой. В 18:50 он приказал своим кораблям выйти из боя и
продолжил поиск поврежденного "Эдинбурга".
Эсминеи типа "36 I'
Имеется в виду Admiral Nordmeer специальное комапОовиние НМФ, отве-
чавшее ia борьбу с арктическими конвоями союзников, подчинялось непосреО-
сшнснно ОКМ Должность Admiral Nordmeer существовала с октября
/641 г. по май /944 г. Любопытно также, что во конца марта 1942 г капи-
тан I ранга Шульце-' инрихс временно испоит должность начальника шта-
ба кома/uh ющего Норвежского моря
19
БОЙ С КРЕЙСЕРОМ 'ЭДИНБУРГ
Соединение Бонэм-Картера удалось обнаружить рано утром
2 мая. Около 06:00 сигнальщики "7.-25" заметили нефтяные пятна
на воде, а 06:17 из тумана выступил силуэт небольшого корабля.
Помимо "Эдинбурга" в распоряжении Бонэм-Картера находились
,ща британских эсминца, четыре тральщика и советский стороже-
вик. "Гремящий" и "Сокрушительный" израсходовали все топливо и
незадолт о до рассвета ушли на базу. Британский тральщик
"Хуссар" первым подвергся нападению. При этом произошло то,
чего больше всего опасался командир группы "Арктика" потеря
внезапности. Пять минул спустя на дистанции 42 кабельтовых бы-
ла обнаружена и главная цель крейсер. Правда, сначала немцы
приняли его за большой эсминец.
Шульце-Хинрихс намеревался атаковать проем фронта с
промежутками между кораблями в 16 кабельтовых, однако скоор-
. тушированной атаки нс получилось. Оставив позади два других
эсминца, увлекшихся стрельбой по "Хуссару", германский лидер на
скорости 21 узел ринулся к "Эдинбургу".
Отойдя от буксировавших его тральщиков и "Рубина", бри-
танский крейсер открыл огонь из орудийной башни "В". Башни "А"
и "X" не стреляли из-за плохой видимости, а башня "Y" вышла из
строя в результате торпедного попадания. "Эдинбург" вел бой, опи-
сывая циркуляцию 8-узловым ходом. Лишенный возможности ма-
неврировать, он представлял собой идеальную мишень для торпед.
Единственное, что могло сто спасти в этой ситуации точная ар-
1 иллерииская стрельба.
В 06:36 первый залп крейсера лет в 100 метрах от "Шёман а".
Попав под огонь, эсминец увеличил скорость до 31 узла, начал по-
становку дымовой тавееы и уже почти вышел на по итцию для пуска
торпед, когда второй залп "Эдинбурга" дал накрытие. Два 152-мм
снаряда угодили в район машинных отделений. "Шёман" окутался
;тымом. потерял ход и управление. Единственная торпеда, выел ре-
лейная из носового торпедного аппарата, прежде чем он был та-
к.тинсн, в цель нс попала. Положение каза тост, безнадежным.
Командир эсминца капитан 3 рант а Ви ггит приказа т подго товить-
ся к оставлению корабля, спускать на воду шлюпки и спаса гелытые
плотики. Пока это делалось, "Шёман" снова попал под огонь на
этот раз британских миноносцев Три 120-мм снаряда повлекли sa-
lon, тонне ряда отсеков и пожар. Многие из тех. кто находился на
верхней палубе в ожидании твакуации, полз чили ранения от ос-
колков. Торпедистам "Шёмана" удалось вес же привести в действие
кормовой торпедный аппарат и, управляя нм вручную. дан, тали
20
по наседавшим англичанам. Но все ipn выпущенные торпеды про-
шли мимо цели.
I ораздо более успешной оказалась атака "/ 24". Он выстре-
лил четыре торпеды (остальные были уже израсходованы в преды-
дущем бою) н быпро оiвернул, поставив дымовую завесу. В 07 10
страшный взрыв потряс "Эдинбург." к двум торпедным попадини
ям "L/-756" добавилось еще одно.
Капитан / ран. а
1 тфред Шульце- \ инрихс. с ноября
19-Юг по апрель /943 л занимал пост
командира 6-ой ф ютилии эсминцев
"Z-25" также атаковал пепрня1сля гремя горне,ламп, но без
какого-либо )ффскга. ^а го ар I ii.iuicpiici ы юмннца допились нема
лого успеха в д\ ши с "Фористером". Уже в 06:53, i .с. примерно че-
рез десять мин\ i после начала огневого контакта между ними ко-
раблями, "британец" нолнослыо ноюрял ход, пораженный гремя
hll мм снарядами, а ci о командир jiciiicilihi коммандер Хаддар!
бы л у б in До 07:35 "Форш тер" беспомощно дрейфова л на поле боя.
'Форсайт" поспеши л на выручку, вызвав огонь "7.-25" н "7.-24" па
себя. )ло| 6jiai ородный инн нс прошел для него бесследно )смн
нсц получил попадания четырех |яжслы\ снарядов с днсынцин
?0 кабельтовых Вес ci о орудия, за исключением одного, было
\1П1Ч1ожсиы В 07:20 "Форсайт" вышел из ооя, поставив дымовую
завесу, а в 07:26 |акже временно лишился хода, ioiда как "7.-25"
имел лишь незначительные повреждения о| попадания одного
120 мм снаряда в радиорубку
21
Несмотря на увеличившийся крен и ограниченную види-
мость, крейсер "Эдинбург" все еще продолжал вести огонь до тех
пор, пока крен не дос тиг 17 арадусов. Всего за время боя было про-
i введено 24 залпа орудиями башни "В" и некоторое число выстре-
юв 102-мм артиллерией. Очевидно, именно это спасло англичан от
полного разгрома. Даже пораженный третьей торпедой "Эдинбург"
казался i-розным противником. Шульце-Хинрихс опасался повто-
рения мар товской трагедии, когда с тонущего "Z-26" успели спасти
далеко не всех. Поэтому в 07:30 он вызвал свои эсминцы, чтобы
принять людей с "Шёмана".
Около 07:00 "7.-24" предпринял первую попытку сблизиться с
"Шёманом" и приступить к спасению его экипажа. Но на борт
"7-24" посчастливилось перебраться только 12 матросам, после че-
ао эсминец вновь вступил в бой. Затем под прикрытием дымовой
завесы, поставленной "Z-25". он принял около 250 человек и еще
деся 1 ь с пло тиков.
Спасательные работы были прерваны с той же поспеш-
ностью, с ко юрой начались. ”7.-24" и "7-25" послали в эфир радио-
арамму: "Квадрат 5917. Спасайте людей с "Шёмана", и отошли в
северо-западном направлении, оставив на шлюпках и плотиках
55 человек экипажа "Шёмана". включая его старшего офицера ка-
питан- аейаснанта Конрада Лерке. В середине дня их подобрала
подводная лодка "I 1-88" (кап.-лейт. Боман).
Следуса оIмстить, что несмотря на потерю хода, "Шёман"
полностью сохранял плавучесть и остойчивость, и даже взрыв в
08:05 глубинных бомб, заложенных Лерке, не привел к мгновенно-
му за юиленшо корабля. "1 ёрман Шёман" затонул только в 08:30.
Гем временем положение "Эдинбурга" становилось все более
тяже аым. Бонэм-Кар а ер отдал приказ кораблям эскорта снять эки-
паж с крейсера. После выполнения тральщиками "1 оссэмер", "Кэр-
риер" и сторожевиком "Губин" этой задачи (всего спасено около
700 человек), "Эдинбург" был доби т торпедой "Форсайта" и за тонул
в 08:52. Корабль пошел на дно с 5,5 тоннами советского золота,
предназначавшегося д;ая оплаты англо-американских военных по-
саавок.’ Из состава ei о экипажа 57 человек были убиты и 23 ране-
ны. На "Фористере" и "Форсайте" погибли 2 офицера и
19 макросов. Немецкие потери в бою составили на "Шёмане"
8 убитых и 45 раненых, на "Z-25" 4 убитых и 7 раненых.
Осенью 198/ г.. англичане провели операцию по подъему золотых слитков с
;amoH\ Hiueeo на глубине около 250 метров "Эдинбурга". Ь’ыл поднят 431 сли-
ток весом 11 /3 кг каждый. осталось 34 слитка. Золото поделено между
Рецикобританией и СССР в пропорции один к двум. в зависимости от
страховки
22
7каоренные миноносцы "7. 17" слева) a "f-'riedrich i'lckoliit
Норвегия 11 942)
МИННАЯ ВОЙНА
Целью ак тивных минных постановок в Арктике было нару-
шение советских перевозок по Северному морскому пути и воспре-
пятствование прохождению конвоев в Белое морс. Мины ставились
подводными лодками, надводными кораблями и авиацией. Первый
миннозатради тельный выход на Севере германские эсминцы осу-
ществили в январе 1942 г., однако в связи со временным убытием
8-й флотилии из арктических вод дальнейшего развития минная
война в этот период нс получила. Весной летом 1942 г. основные
силы кригсмарине были брошены нспосрсдс г вепно на борьбу с со-
юзными арктическими конвоями. Кроме того, в условиях полярно-
го дня активные минные постановки надводных кораблей теряли
скрытность, а следовательно и гффекг. Единственная предпринятая
в л ог период миннозаградительная операция с участием загради-
теля "У 1ьм” окончилась провалом.
"У лъ.м" прибыл на Север с Балтики в сопровождении гсминца
”7-23". 24 августа заградитель в охранении гсминцсв "Фридрих Эк-
кольдт”, "Рихард Ьайтцен" и "Эрих Штайнбринк” вышел из Нарви-
ка. Его задачей было произвести минную постановку в районе
м. Желания (операция "Цар"). Сог таено замыслу операции, боль-
шую часть пути к месту постановки "Ульм" должен был прогни в
одиночку. Однако после того, как корабли эскорта легли на обрат-
ный курс (26 августа они вернулись в Нарвик), награди гель был
перехвачен гремя бри ганскими эскадренными миноносцами и по-
топлен.
Осенью 1942 г. германские эсминцы в приняли участие в грех
мишю гаг ради тельных операциях: дважды ставили мины у совет-
ского побережья, а 24-27 сентября >скор тировали ' 1д.мирал Хинпер"
к Новой Земле, где крейсер поставил семь минных банок. Затем
германская боевая группа провела пятичасовой поиск в Баренце-
вом морс и у гром 28 сен т ября вернулась в Каа-фьорд. Эта операция
носила кодовое наименование "Царгги"
На гиму 1942-43 гт были запланированы минные операции с
участием легкого крейсера "Нюрнберг”, отмененные из-за недоста-
точной остойчивости этого корабля в бурную нот оду. Постановка
мин с эсминцев в условиях арктических штормов гем более нс сули-
ла ггггчег о хорошего...
Вопреки ожиданиям, минная война в Арктике нс принесла
ощутимых резуль татов. Едино венный достоверно известный успех
минных постановок эскадренных миноносцев повреждение воо-
руженного ледокола '71. Микоян", 26 ноября во время следования в
конвое подорвавшегося на мине в районе м. Канин Пос. Возможно
24
также, чло на минах "Хиппера" погибла подводная лодка
пропавшая без весги в сентябре 1943 г. на позиции северо-западнее
м. Желания.
Активные минные постановки с участием герман-
ских миноносцев на ( евере в 1942 г.
13-14 января 1942 г., район м. Каховский
"Z-25" (кап. 1 ранга Пёниц), "Z-23", "Z-24"
Выставлено: 100 мин ЕМС
5-8 сентября 1942 г., район о. Колгуев
"Richard Heilzen" (кап. I ранга Шеммель), "Z-29", "Z-30"
Выставлено: 90 мин ЕМС и 90 мин EMI
24-28 сентября 1942 г., район сев.-зап. о. Новая Земля
"Admiral flipper" (вице-адмирал Куммсц), "/-2?"(кап.
ниц), "Z-28". "Z-29". "Z-30"*
Выставлено: 96 мин ЕМ1
ранг а Пё-
13-15 октября 1942 г., район м. Канин Нос
ЭМ "Friedrich Eckoldt" (кап. 1 ранга Шеммель), "Richard Heil zen",
"7.-27", "Z-30"
Выставлено 140 мин EMC и 40 минных ниши ников
"Richard Heilzen" (1942 г.)
По данным "Хроники морской войны” Ровера и Хюммельхена, в операции
"Царин” также принимал участие эсминец "Richard Beitzen"
25
ОПЕРАЦИЯ "ХОФФНУНГ"
После перехода конвоев PQ-18 и QP-14 англо-американское
командование временно прекратило движение арктических конвоев
до наступления полярной ночи. Взамен этого были организованы
переходы одиночных транспортов из Исландии в Архангельск и из
губы Белушья (Новая Земля) в Исландию вдоль кромки льдов Ба-
ренцева моря. В период с 29 октября по 4 ноября 1942 г. из Ис-
ландии в восточном направлении вышло 11 судов, а навстречу им
отправились 4 судна. Для обеспечения переходов вдоль грассы бы-
ли выставлены патрули в составе 8 британских и советских эскорт-
шах кораблей, а также 6 подво,1ных лодок.
Немцы отреагировали на появление в Баренцевом море ни
кем не охраняемых транспортов выходом боевой I'pynnw вице-
адмирала Куммеца. Эта операция получила кодовое наименование
"Хоффнунг".
Передвижение судов было обнаружено воздушным ра шед-
чиком BV-138 406-й береговой авиа1р}ппы, и уже 4 ноября торпе-
доносцы 26-й боевой эскадры потопили советский пароход "Декаб-
рист", а бомбардировщики 30-й боевой эскадры повредили еще два
судна. Одно из них позднее добила торпедами подводная лодка
"U-354" (кап.-лейт. Хербшлеб), a ;ipyroe вынуждено было выбро-
ситься на мель у побережья Шпицбергена.
Тяжелый крейсер "Адмирал Хиппер" (флагм.), эска;(ренные
миноносцы "ФриОрих Экколъдт" (лидер), "Рихард Байтцен", "7.-27",
"7.-30" вышли 5 ноября из Альтен-фьорда. Некоторое время боевая
ip^ima не имела возможности применить свои силы, т.к. практиче-
ски все цели уничтожались немецкими подводниками и летчиками.
Но вот 7 ноября бортовой разведчик Аг-196, поднятый с "Хиппера",
обнаружил один из кораблей обеспечения перехода - советский
сторожевик "СКР-23" (л-т Е.М. Фролов) и навел на него соедине-
ние Куммеца. "СКР-23" был потоплен в 05:15, по утверждению
швейцарского историка Ю.Майстера, без всякого сопротивления.’
Немцы взяли в плен 43 члена его экипажа.
Совсем иначе повел себя экипаж танкера "Донбасс"
(7925 брт). Это судно было также обнаружено с воздуха и атакова-
но германскими торпедоносцами, а затем подверглось нападению
эскадренного миноносца "7-27". Используя данные, подученные от
ВВС, вице-адмирал Куммец организовал поиск танкера. В 14:50
"7-27" обнаружил "Донбасс"
Meisier J. Per Seekrieg in den osteuropaischen Gewassern 1941-1945.
Munchen. 1958.
26
Адмирал Оскар Куммец, с июня
1942 г. по февраль 1943 г. занимал
пост BdK, и далее до февраля 1944 г.
являлся командиром "Боевой группы'1
к\да входили все крупные корабли
кригсмарине на ( евере.
Неравный бой между эсминцем и танкером длился около
45 минут. От метких за.отов "7-27" на "Донбассе" вышла из строя
машина. Все судно было объято пожаром, но все же держалось на
плаву, а его 76-мм орудие вело огонь до тех пор. пока не кончились
снаряды. "Орудийный расчел в составе механика М.И.Тищенко и
моториста Н.П.Галкина, пишет историк Б.Вайнер,- оставшись без
боеприпасов, в пылу боя зарядил пушку снарядом, который перед
тем дал осечку, а сейчас сработал и поразил эсминец '.’
Только после того в танкер попали две торпеда, выстрелен-
ные с короткой дистанции, он переломился и затонул. Погибло
49 членов экипажа. Оставшиеся в живых перешли на спасательный
плотик. "7-27" сначала удалился, но потом вернулся к плотику и
взял в плен находившихся на нем 12 советских моряков, в том числе
капитана судна В Э. Цильке.
9 ноября германская боевая группа вернулась в Альтен-
фьорд.
Райнер Б. А. Советский морской транспорт в Великой Отечественной вой-
не. №.. 1989. С. 230.
27
"НОВОГОДНИЙ БОЙ"
После длительно! о перерыва отсылка северных конвоев во-
зобновилась лишь в декабре 1942 г. Она явилась настолько неожи-
данной для германского командования, что первой группе судов
(конвою JW-51A) вообще удалось проскочить незамеченной. Сле-
дующий караван JW-51 В (14 судов) - вышел из Лох-Ю 20 декабря
под эскортом 1 тральщика, 2 корветов, 2 вооруженных траулеров, а
также эсминцев "Онслоу" (брейд-вымпел кэптена Шербрука),
"Оруэлл", "Одбъюреит", "Обиджеюп", "Акейтс" и "Орион". Тяжелый
шторм в ночь на 29 декабря разметал корабли конвоя. К у тру непо-
средственно под командованием Шербрука осталось лишь 9 транс-
портов. Вторая ipynna из 5 судов и траулера "Низалма" осталась
далеко позади. К ней же присоединился отставший из-за неполадок
I ирокомпаса "Ориби" В полдень 29 декабря Шербрук послал па
розыск отделившихся судов зралыцик "Брэмбл". Кроме toi о в морс
находилась еще одна группа британских кораблей крейсера
"Шеффилд" (флаг кон ip адмирала Барнета) и "Джамайка", вы-
шедшие из Кольского залива с целью осуществления ближнего
прикрыл ия каравана.
Гакой была диспозиция кораблей британского флота узром
30 декабря, когда ядро конвоя было обнаружено подводной лодкой
”1 -354" (командир капитан 3 ранга Хербшлеб) в 50 милях южнее
острова Медвежин. Спустя несколько часов сообщение достигло
командующего 1руппой "Север" генерал адмирала Карльса, кото-
рый сразу же передал информацию в штаб "Адмирала Норвежско-
го моря" адмиралу К.поберу п приказал Командующему крейсе-
рами вице-адмиралу Куммецу перевести крейсер "Адмирал Хиппер"
и шесть эсминцев 5-й флотилии в 3-х часовую тозовноезь к выход)
в морс. Вскоре было получено разрешение oi штаба руководства
войной на море на привлечение к операции "карманного" линкора
"Люпщов". Сразу после полудня корабли перешли в готовность по-
мер один.
В телефонном разговоре Карльс дал Клюбсру, на которого
во слага юсь общее руководство операцией (кодовое наименование
"Регснбёген"), указания огиосптсльно испольювапня кораблей в
бою. Германскому соединению следовало избегать столкновения с
превосходящим или равным противником, по возможности захва-
тить несколько членов команды потопленных судов но в го же
время нс задерживаться для спасения их жннажей. а также нс до
пуенггь. любы эго сделал противник. Особенность применения в
этой операции "Лютцова" заключалась в том, чю тчк боя он
28
должен бьы направиться в самостоятельное крейсерство в северной
части Норвежского моря (операция "Аврора").
В 17:45 выходившее соединение пересекло линию сетевых за-
граждений в Каа-фьорде и с этого момента тактическое руково-
дство легло на вице-адмирала Оскара Куммеца. Им был
разработан следующий план боя: германское соединение должно
было догнать конвой, после чего более быстроходный флагман-
ский "Хиппер" атакой с севера вынуждал караван к отходу курсом
на юг, где тог неминуемо наткнулся бы на подходивший "Люпщов".
Каждому из крейсеров придавалась ipyima из грех эсминцев, кото-
рые в период сближения образовывали сгроем фронта рашедыва-
тельную завесу в следующем порядке (с севера на юг): "Экколъдт"
"Байтцен", "Z-29", "Z-31", "Z-30", "Ридель". Крейсера находились
чуть позади крайних кораблей завесы.
В 22:00 соединение покинуло прибрежные воды и около по-
луночи благополучно миновало завесу из четырех британских под-
водных лодок. Примерно в то же время Ку ммец получил последние
данные о местонахождении конвоя, который оказался несколько
южнее, чем предполагал немецкий адмирал. В 02:30 соединение пе-
рестроилось в соответствии с планом боя, причем "Хиппер" двигал-
ся курсом 30 1радусов, а "Лютцов" - 50.
Угром 31 декабря погода благоприятствовала немцам: от-
личная видимость, северо-западный ветер силой 5-6 баллов, волне-
ние моря 5-6 баллов, редкие снежные заряды, температура воздуха
4-6 1радусов мороза.
"Хиппер", находившийся на северном флаше построения,
продолжал движение в арктических сумерках. Новая 80-см РЛС
FuMo22 не оправдала возлагавшиеся на нее надежд. Первый кон-
такт был получен визуально. В 07:18 сигнальщики к] ейсера обна-
ружили по правому борту на расстоянии около 80 кабельтовых две
тени. Вскоре число замеченных силуэтов увеличилось - это был
конвой! В 07:58 на "Хиппере" объявили боевую тревогу.
"Экколъдт", самый северный из эсминцев, подучил приказ
продолжагь наблюдение за противником, пока "Хиппер” занимал
наивыгоднейшую позшщю для атаки. К месту предполагаемого
боя подтягивались и другие германские корабли.
Около 08:20 британский корвет "Хайдерабад" обнаружил си-
луэты двух эсминцев, но не сделал донесения, т.к. ожидался подход
советских кораблей. Спустя десять минут те же корабли были заме-
чены "Обдьюрейтом". В свою очередь командир 5-й германской
флотилии капитан 1 ранга Шеммель, будучи уъеренным в том, что
его корабли обнаружены, и британский эсминец выходит в торпед-
ную атаку, приказал открыть огонь. До того, как цель скрылась в
темноте, "Экколъдт" успел дать лишь несколько залпов. Носовое
29
орудие "Z-29” сделало две осечки, а "Байтпцен" вообще не открывал
огня. Это столкновение выдало англичанам присутствие врага. В
09:29 "Z-29" произвел еще несколько выстрелов по эсминцу против-
ника, которым, по всей вероятности, был всё тот же "Обдъюрейтп”.
В 09:39 эскадренный миноносец "Онслоу” обнаружил герман-
ский крейсер. Одновременно с этим "Хиппер" открыл огонь по эс-
минцу "Акейтс", но после пяти залпов направил свои 203-мм
орудия на утрожавшие ему торпедной атакой "Онслоу" и "Оруэлл".
В течение следующего получаса, искусно маневрируя и прикрыва-
ясь туманом и дымовыми завесами, четыре британских эсминца
сдерживали противника. Носовой радиодальномер "Хиппера" был
выведен из строя сотрясением, вызванным стрельбой его орудий, а
линзы дальномеров обледенели. В результате точность артилле-
рийского огня германского крейсера оказалась невысокой. Лишь в
10:18, когда дистанция боя сократилась до 60 кабельтовых, два по-
следовательных залпа накрыли британский лидер, причинив ему
значительные повреждения и серьезно ранив самого кэптена Шер-
брука.
Все это время германские эсминцы северной группы находи-
лись позади флагмана и только около 10:20 присоединились к не-
му. Скоро был обнаружен еще один британский корабль, опознан-
ный как эсминец (реально тральщик "Брэмбл”), по которому "Хип-
пер” в 10:36 открыл огонь из всех орудий с дистанции 30 каб. Цель
была накрыта третьим залпом. После этого Куммец приказал ко-
мандиру 5-й флотилии добить вражеский корабль. Два германских
эсминца ("Z-29” отстал) с некоторой заминкой принялись испол-
нять это распоряжение, однако вскоре "Байтцен”, давший всего че-
тыре залпа был отпущен. Шеммель счел, что и одного лидера
вполне достаточно дгя выполнения задачи. "Экколъот" также вы-
пустил по цели не слитком много боеприпасов, но этого оказалось
достаточно, чтобы в 11:21 "Брэмбл" навсегда скрылся подводой.
Тем временем южная группа немцев полным ходом прибли-
жалась к месту боя. Около 09:30 ее передовой эсминец "Z-31" обна-
ружил по левому борту большое количество теней. В 09:48 боевую
тревогу объявили и на самом "Лютцове”. Тени и дым от множества
труб можно было обнаружить уже визуально, однако видимость в
северном направлении значительно загруднялась снежными заря-
дами и сумерками. Крейсер снизит скорость с 26 до 10 узлов и при-
ступи] к определению цели при помощи РЛС. Серия измерений,
произведенных на различных частотах, показала наличие большо-
го количества крупных и средних кораблей в направлении 308 ° на
расстоянии от 14 тыс. до 10,6 тыс. MeipoB.
30
Ship s>gh'ed bearing 330
0830 Sheffield
Jamaica
У" 1015
* Sa «0 M ЫЯИИ0»
о 5 Jo
31
Наконец в 10:42 суда конвоя были обнаружены уже визуаль-
но. К тому времени "Лютцов" уже разошелся с караваном на контр-
курсах и теперь был вынужден изменить направление движения до
120 ° и увеличить скорость до 12 узлов. Немцы ждали улучшения
видимости и огонь все еще не открывали, лишь "Z-31" в 10:48 без-
успешно дал три залпа из 150-мм орудий.
Еще в 10:20 конвой изменил направление движения с восточ-
ного на южное, а эсминцы охранения, за исключением "Акейтса" и
поврежденного "Онслоу", прикрыли его со стороны кормы. "Хип-
пер", оказавшийся в результате своего не совсем удачного маневри-
рованием во время эпизода с "Бремблом” намного севернее цели,
теперь настигал ее со скоростью 31 узел. В 11:15 германский флаг-
ман возобновил стрельбу и вскоре добился попадания в незакры-
тый дымовой завесой "Акейтс". Британский эсминец был быстро
превращен в пылающую развалину. Спустя два часа он затонул. В
11:30 крейсер перенес огонь, на "Обиджент”, которому близкие
разрывы снесли все радиоантенны, после чего снова изменил курс
(на этот раз на северо-западный), чтобы уклониться от предпола-
гаемых торпед.
В этот критический момент сражения немцев ожидал весьма
неприятный сюрприз. Так и не обнаруженные ранее крейсера Бар-
нета, ориентируясь по орудийным вспышкам, наконец-то прибыли
в район боя, чтобы внести свой вклад в спасение конвоя. Лишь
только германские радисты успели передать в береговой штаб со-
общение вице-адмирала Куммеца об отсутствии крейсеров в соста-
ве эскорта конвоя, как "Хиппер" подвергся сильному и меткому
обстрелу с северо-востока. Из-за плохой видимости в этом направ-
лении различить противника было невозможно, в то время, как
англичане - крейсера "Шеффилд" и "Джамайка" - отлично видели
врага.
В 11:32 германский корабль повернул к северу и, наконец,
обнаружил обстреливающие его крейсера Барнета. В этот момент
первый 152-мм снаряд попал ему ниже ватерлинии под броневой
пояс и разорвался в топливной цистерне, вызвав затопление ко-
тельного отделения N3. Из-за обледенения прицельной оптики и
дыма, закрывавшего цель, ответная стрельба германского крейсера
была неэффективной. Примерно в 11:35 он получил еще два попа-
дания: в нос выше ватерлинии и в ангар. Начавшийся там сильный
пожар практически полностью исключил возможность наводки
обеих кормовых башен. Описав полную циркуляцию, "Хиппер" лег
на курс 270 °, и поставив дымовую завесу, вышел из боя.
Последовавший за этим эпизод оказался еще более неприят-
ным для немцев. Британские крейсера, закончившие к тому времени
циркуляцию (они повторили маневр "Хиппера", чтобы не изменять
32
горизонтальной наводки орудий), обнаружили почти прямо по
курсу два германских эскадренных миноносца. Ими оказались воз-
вращавшиеся после потопления "Брэмбла" "Экколъдт" и "Байтцен"
(следовал за лидером несколько южнее). Эсминцы находились в
идеальной позиции для торпедной атаки. Это заставило анг.шчан
обрушить на них огонь всех орудий, включая 40-мм зенитки.
"Новогодний бой" 31 декабря 1942 г. Потопление эскадренного
миноносца "Friedrich Eckoldt". На стр. 31 общая схема боя
(из книги Б. Скофилда "The Arctic Convoys")
33
Когда первые снаряды противника разорвались вокруг
"Эккольдта", между Куммецом и совершенно запутавшемся в об-
становке Шеммелем состоялся по радио следующий диалог:
С "Эккольдта": " Укажите Ваш курс и Скорость? В каком на-
правлении Вы ведете огонь в настоящий момент?"
С "Хиппера": "Курс 80 градусов. На север".
С "Эккольдта": " Я наблюдаю по направлению в 300 граду-
сов крейсер и эсминец. Это Вы? В какой Вы стороне от конвоя?"
С "Хиппера": "Севернее".
В этот момент англичане взяли "Эккольдт" в вилку, однако
Шеммель не предпринял никаких мер и продолжил выяснять отно-
шения.
С "Эккольдта": "Вы обстреливаете меня".
С "Хиппера": "Нет. Это английский крейсер!"
Аналогичное сообщение на лидер флотилии передал и
"Байтцен", однако было уже поздно. На корабль обрушился град
снарядов. С "Z-29" наблюдали, как очередное попадание в центр
эсминца вызвало ужасный взрыв, и вскоре корабль исчез в морской
пучине вместе со всеми находившимися па борту. Это произошло
приблизительно в 11:58. "Байтцен" же настолько быстро выставил
дымовую завесу, что крейсер "Джамаика" пе успел сделать по своей
цели ни одного выстрела.
Все это время группа, возглавляемая "Лютцовом", продолжа-
ла свое малоудачное маневрирование. Еще в 11:16 оба германских
крейсера обнаружили друг друга и обменялись опознавательными
сигналами, однако орудия "Лютцова", находившегося гораздо
ближе к конвою, чем "Хиппер", все еще молчали. В 11:26 командир
корабля капитан 1 ранга Станге решил изменить курс с юго-
восточного на северо-западный, чтобы сблизиться одновременно и
с конвоем, и с флагманским крейсером. Хотя все это время "Лют-
цов" находился не более чем в пяти милях от каравана, визуальный
контакт с ним постоянно нарушался снежными зарядами. Наконец,
в 11:38 Станге вновь обнаружил конвой, что позволило через че-
тыре минуты открыть огонь. Дистанция до цели в этот момент уже
возросла до 85 кабельтовых. Тем не менее в дело была введена так-
же средняя артиллерия крейсера и пушки "Z-30". Спустя шесть ми-
нут линзы прицелов замерзли, поэтому стрельбу пришлось
прекратить.
В 12:00 "Лютцов" снова открыл огонь, причем прежде, чем
британские эсминцы прикрыли конвой дымовой завесой, ему уда-
лось добиться попадания в пароход "Калибре" и тяжело повредить
близким разрывом "Обдъюрейт". Германские эсминцы этой груп-
пы, несмотря на предельное для своих орудий расстояние, также
34
вступили в бой, однако сомнительно, чтобы хотя бы один их сна-
ряд достиг цели.
К немалому удивлению англичан, через пять минут огонь с
севера окончательно прекратился. Это явилось результатом прика-
за, полученного Станге в 12:03 - "Прекратить бой и отойти на за-
пад". Куммец, имевший на случай возникновения неблагоприятной
ситуации недвусмысленные указания сверху, отдал такое распоря-
жение еще в 11:46. Правильность этого решения подтвердилась
чуть позже, когда выяснилось, что англичане не удовлетворились
срывом атаки на конвой и продолжают преследование флагман-
ского крейсера. В 12:15 корабли Барнета были уже готовы вновь
атаковать врага, но угроза торпедной атаки со стороны "Z-29" и
"Байтцена" заставила их отказаться от своего намерения и изме-
нить курс.
На заключительном этапе сражения (12:29-12:31) состоялась
короткая перестрелка между крейсерами англичан и приближав-
шимся с юго-востока "Лютцовом", к которому присоединился и
"Хиппер". И снова угроза торпедной атаки германских эсминцев
заставила англичан выйти из боя - па этот раз уже окончательно.
Обратный путь прошел для немцев без происшествий, и уже в
15:40 1 января эсминцы приступили к перекачке нефти с танкера
"Нордмарк" в Каа-фьорде.
Как одну из причин общей неудачи, постигшей немцев мож-
но считать необъяснимую пассивность, проявленную Куммецом и в
особенности Станге в использовании своих эсминцев. За весь бой
корабли 5-й флотилии так и не выпустили ни одной торпеды. Это
выглядит резким контрастом по отношению к удачным действиям
в бою британских кораблей этого же класса.
35
СЛУЖБА ЭСКАДРЕННЫХ
МИНОНОСЦЕВ В 1942 ГОДУ
I и III IV V VI VII VIII IX X XI XII
RB К лн Нр р pH н II II Н Н Н Н
PJ к лн н н Нр р р Р Р Р= Р рБ
TR p р р р р н Н-р Р Б* Б* Б* БФН
HS к лн II А+ — — — — — — — —
BH кл+ — — — — — — — — — — —
HY p р р Б* Б*Н н Н=р р р Р Р р
FI Б* лн н Н Н н Нр р р Р Р рБ
ES Б* Б* Б* Б* Б* Б* Б* н н= Р р Р
FE Р P Р* ♦ *С « Н н н II II Н+
KG Р Р Р Р P н Н=р г р Р р Б*Н
Z23 А Гр Р Р Р р Б* Б*Н н Н н
Z24 А Гр НА А АН н Нр Р р Р р рБ
Z25 А ЛН НА А Ар р P Р р Б* Б+Н К
Z26 Р Б* НА+ — — — — — — — — —
Z27 Р Р Р р Б*Н н н н н н н Р
Z28 Б* Б* Б* II II н н н н= Р р Р
Z29 К Лр Р Б* Н II н н н н н Н
Z30 Б* Б* Н Н 11 II н н н н н н
Z31 — — В- Г’ Б* Б’ Б* ь* Б* Б* ь* н
Z32 — — — — — — — — Б* Б* Б* Б
Z37 — — — — — — Б* Б* Б* Б* Б* Б
Условные обозначения
* - небоевые задачи, подготовка
+ - потоплен
= - тяжело поврежден
Л - Арк гика
Б* - Балтика, небоевые задачи
Г - Германия
К - действия в Сагерраке и Кагтег ате с баз в Южной Норвегии
Н - Норвегия
С - действия в Северном море и Сагерраке
р - ремонт, модернизация
Ф - Западная Франция
Эсминцы типов "34” и "36” обозначены по заглавным буквам названий (в со-
ответствии с их радиопозывными, "Hans body HY).
36
ДЕЙСТВИЯ ЭСМИНЦА "ГЕРМЕС"
НА СРЕДИЗЕМНОМ МОРЕ
Построенный известной британской кораблестроительной
фирмой Ярроу для Греции эсминец "Василеве Георгиос Г' являлся
одним из наиболее совершенных кораблей, с которыми эта страна
вступила во вторую мировую войну. Служба под 1реческим флагом
окончилась для него 20 апреля 1941 г., когда "Василеве Георгиос 1"
был потоплен во время налета самолетов германского VHl-ro
авиакорпуса на Пирей, вместе с плавдоком, в котором ремонтиро-
вался.
Оккупировавшие Грецию немцы подняли эсминец и 21 марта
1942 г. ввели его в состав своего ВМФ под наименованием "ZG-3".
22 августа того же года кораблю присвоено название "Гермес"
случай исключительный, т.к. все остальные эсминцы кршемарине,
вступившие ь строй после 1939 г., довольствовались лишь номера-
ми. Этот единственный на Средиземном море германский эсминец
примечателен еще и тем, что оба его командира - капитан 1 ранга
Рольф Йоханессон и капитан 2 ранга Курт Рехель награждены
Рыцарскими крестами, хотя, казалось бы, карьера "ZG-3" была
сравнительно недолгой (меньше года) и не связана с какими-то
громкими операциями и боями. В техническом отношении "Гермес"
выделялся среди других эсминцев, ходивших под i ерманским фла-
гом, более совершенной гидроакустической аппаратурой. Тут ска-
зывалось его "английское” происхождение, И как следствие - две
потопленные субмарины, к уничтожению которых это] корабль
имеет самую непосредственную причастность.
С июня 1942 г. по конец марта 1943 г. "ZG-3" нес службу в
Восточном Средиземноморье, конвоировал транспорты на комму-
никациях, связывавших Грецию с Критом, Турцией и Киренаикой.
Наиболее примечательный эпизод этого периода - участие "1 ерме-
са" в потоплении греческой подводной лодки "Тритон" (лейт.-ком.
Зепос): 16 ноября 1942 г. эсминец в ходе эскортирования конвоя из
Пирея в Дарданеллы "ZG-3" обнаружил субмарину и навел на нес
морской охотник "Uj-2102”, который потопил лодку глубинными
бомбами.
В феврале 1943 г. "Гермес" прошел кратковременный ремонт
в Саламине, а в весной перешел в Тирренское море (4 апреля при-
был в Салерно). Здесь он участвовал в совместных походах с
итальянскими кораблями: перевозках войск, минных постановках,
охранении конвоев. И вот новый успех в противолодочной войне
21 апреля 1943 г. "Гермес" потопил в районе о. Капри британскхю
субмарину "Сплендид" (лейт.-ком. Мак-Джег) - единственный за
37
всю войну достоверно известный случай побе;гы германского
(пусть не собственной постройки, но все же германского) эсминца
над подводным противником
25 апреля 1943 г. "Гермес" под командованием капитана
2 ранга Рехеля вместе с итальянскими эскадренными миноносцами
"Антонио Пигафетта" и "Леоне Панкальдо" вышел из Салерно в
Гунис. Их задачей было доставить подкрепление для армии генера-
ла фон Арнима, из последних сил сражавшейся в Тунисе. На борту
"ZG-3" находилось 350 новобранцев дивизии "Герман Геринг". Со-
стоявшийся утром 26 апреля авиационный налет, в ходе которою
’Пигафетта" получил серьезные повреждения, заставил прервать
поход и уйти в Неаполь. 29 апре.гя "Гермес" повторил попытку
прорыва в Гунис, на этот раз вместе с эсминцами "Панкальдо" и
"Лампо". И опять соединение подверглось жестоким атакам с воз-
духа. 30 апреля в районе м. Бон американские самолеты потопили
обоих итальянцев" и тяжело повредили "Гермес". В Тунис он при-
был на буксире и оставался здесь в течение недели, а затем был
взорван, чтобы не попасть в руки противника.
Капитан 1 ранга
ФриОрих Коте, с апреля 1943 г. по
декабрь 1944 г. занимал пост
команоира 6-й флотилии эсминцев.
Погиб 12 декабря 1944 г.
на эсминце "Z-35"
38
СЛУЖБА ЭСКАДРЕННЫХ
МИНОНОСЦЕВ В 1943 ГОДУ
I II III IV V VI VII VIII IX X XI XII
АЙ H H н н р р р Р р н= р р
PJ Б* H н н Нр н н н н р р р=
TR H H н н Н н и н н н Н Кр
HY P p Б* Б* Н н н н н н н к.
Fl БК к К К н н н н НК КН Нр р
ES Б* к Н Н н н н н н БК н= р
KG К к КН Н н н н н н Н Нр р
Z23 H к Ф Ф ф ф ф ф ф Ф ф ф
Z24 К Кр Ф Ф ф ф ф ф ф Ф ф ф
Z25 К Кр Р Р н н н н р P Р р
Z27 P р Р Р р к н II НК К ф ф+
Z28 P р н н н н н= р р Р р Б*
Z29 H р р р р р р н н II н Н
Z30 H р р р р к н II н Н н Н
Z31 H н н н II Hz н н н Н н Кр
Z32 Б* г ф ф ф ф ф ф ф ф ф ф
Z33 — — Б* Б* Б* Б* Б* н н Н н н
Z34 — — — — — Б* Б* Б* Б* Б* н н
Z37 Б* к ф ф ф Ф Ф ф ф Ф ф ф
Z38 — — Б* Б* Б= Р Р рБ* КБ* Б*К н н
Z39 — — — — — — — Б’ Б* Б* Б* Б*
ZH1 * * ♦ * * ♦ * ♦ * * ф Ф
Условные обозначения
* - небоевые задачи, подготовка
+ - потоплен
- - тяжело поврежден
Б*- Балтика, небоевые задачи
Г - Германия
К - Каттегат и Сагеррак
И - Норвегия
р - ремонт, модернизация
Ф - Западная Франция
Эсминцы типов ‘34” и ”36” обозначены по заглавным буквам названий (в со-
ответствии с их радиопозывными, “Hans Lody" - HY).
39
40
ДЕЙСТВИЯ НА ЗАПАДЕ в 1943-44 ГОДАХ
В феврале 1943 г. 8-я флотилия эсминцев, возглавляемая ка-
питаном 1 ранга Гансом Эрдменгером, получила приказ готовить-
ся к переходу' в порты Западной Франции. Новый главнокоманду-
ющий ВМФ гросс-адмирал Карл Дёниц считал, что крупные эс-
кадренные миноносцы, имевшие большое число зенитных орудий,
как нельзя лучше подходят для решения задач по сопровождению
подводных лодок и прерывателей блокады в Бискайском заливе.
Во Францию предполагалось отправить все имевшиеся под
рхкой эсминцы серий "36 А" и "36 А "(моб). Однако, таковых наш-
лось лишь шесть: "Z-23", "Z-24", "Z-25", "Z-28", "Z-32". "Z-37", ла и
то ввиду неисправности турбин "Z-28" не смог принять участие в
переходе, a "Z-25" был вынужден повернуть обратно из-за поломки
машины. В довершение ко всему временно выбыл из строя "Z-37".
При входе в Гавр 6 марта он в тумане коснулся грунта и встал в
док для починки винтов Таким образом, в Бордо 8 марта прибыли
только три корабля: "Z-23" (лидер), "Z-24" и "Z-32", a "Z-37" при-
шел туда лишь спустя ,1ве недели.
В ноябре 1943 г. к флотилии Эрдменгера присоединились эс-
кадренные миноносцы "Z-27" и "ZH-1".
В конце марта - начале апреля 1943 г. итальянское судно
"1 ималайя" дважды пыталось прорваться в Атлантику. 28 марта
блокадопрорыватель вышел из Бреста в охранении 4 эсминцев и
5 миноносцев, успешно миновал Бискайский залив, но, в итоге, все
же был обнаружен английским патрульным самолетом. Это заста-
вило немцев вернуть "Гималайю" в Бордо под прикрытием 4 мино-
носцев. Еще менее успешным оказался второй выход. 9 апреля
блокадопрорыватель подвергся налетам британских бомбар.ти-
ровщиков "Хэмпден" и "Веллингтон" и был поврежде 1, а эсминец
"Z-24" из состава его внушительного, но нс сумевшего организо-
вать эффективную противовоздушную оборону, эскорта пострадал
от близких разрывов авиабомб.
Несколько более удачно прошла встреча возвращавшегося из
Японии прерывателя блокады "Пьетро Орсеоло", хотя избежать
повреждений опять не удалось. 1 апреля эсминцы "Z-23", "Z-24",
"Z-32", "Z-37" встретили судно в 140 милях западнее м. Финистерре
и надежно прикрыли его от воздушных атак британских торпедо-
носцев "Бофайтер", сбив при этом пять самолетов, но не смогли
помешать американской по,тводной лодке "Шэд" (лейт.-ком. Мак-
Грегор) выйти в атаку и поразить "Пьетро Орсеоло" торпедой.
Судно осталось на плаву и сумело достичь устья Жиронды, куда
оно прибыло 2 апрсля.
41
На протяжении всего пега 1943 г. эсминцы 8-й флотилии
привлекались к сопровождению германских подводных лодок, про-
рывавшихся в Атлантику в надводном положении. Так, 14 июня
"Z-24" к "Z-32” спасли от гибели лодку "U-185".
В конце 1943 г. задачи действовавших на Западном ТВД эс-
минцев несколько изменились. Теперь они привлекались исключи-
тельно для эскортирования прорывательной блокады. В этот
период из Японии вышло пять таких судов. Первое из них
"Озорно" было успешно отконвоировано в устье Жиронды 24 де-
кабря (операция "Бернау"). Следующий б юкадопрорьгватель
"Альстеру фер" находился уже на подходе. Для прикрытия судна
(операция ‘'Траве") капитан 1 ранга Эрдменгер получил приказ вы-
вести в море всю 8-ю флотилию, усиленную, как и в предыдущем
походе отрядом миноносцев типа "39". 27 декабря Эрдменгер вы-
шел из устья Жиронды с эсминцами "Z-27" (лидер), "Z-23", "Z-24”,
"Z-32" "Z-37", миноносцами "Т-25" и "Т-27".* В морс к нему при-
соединился капитан 3 ранга Франц Колауф с миноносцами "Т-23"
(лидер 4-й флотилии миноносцев). "Т-22", "Т-24", "Т-26", вышедший
из Бреста.
Готовились к встрече ".Альстеруфера" и англичане. С 24 де-
кабря крейсера "Глазго", "Моршиис", "Пинелопи" искали блокадо-
прорыватель в Атлантике. Однако успех в уничтожении этого
судна выпал на долю Королевских ВВС. 27 декабря самолет
"Либсрейтор" из состава 311-й (чешской) эскадрильи RAF атако-
вал "Альстеруфер", который после полученных повреждений был
затоплен экипажем. Не прошел этот выход даром и для миноносцев
Эрдменгер а...
"Z-37" (1943 г.)
Эскадренный миноносец "ZH-1" не смог участвовать в этом походе из-за
неисправности конденсаторов
42
БОИ В БИСКАЙСКОМ заливе
После гибели "Альстеру фера" поход отряда Эрдменгера те-
рял всякий смысл. Комапдовашю военно-морской группы "Вест"
отдало приказ о возвращении кораблей, но слишком поздно. Гер-
манское соединение, обнаруженное утром 28 декабря самолетом
"Либерсйтор" из бомбардировочной эскадрильи VB-105 ВМФ
США, было перехвачено двумя крейсерами - британским "Глазго"
и канадским "Энтерпрайз". В свою очередь, бомбардировщики
люфтваффе обнаружили и в 12:24 безрезультатно атаковали крей-
сера противника, но информация о них, пройдя сложный лабиринт
штабов ВВС и ВМФ. попала к Эрдменгсру только через два часа,
когда командир 8-й уже не нуждался в подобных разведданных...
Пять крупных эсминцев и шесть миноносцев против двух
крейсеров - теоретически изначальное соотношение сил в этом бою
складывалось не в пользу англичан,” но штормовая погода распо-
рядилась по-своему. По ходкости "британцы" не уступали герман-
скому соединению, а по мореходности крейсера имели явное
преимущество. Волнение усиливалось, пределом скорости дтя ми-
ноносцев типа "39" в таких условиях были 29 узлов. Еще хуже об-
стояло дело с "7-24", шедшем на четырех котлах и имевшим непо-
ладки в турбине. Он мог дать не более 27 узлов.
Волны перекатывались через палубы низкобортных герман-
ских кораблей, сбивая с ног прислугу открыто расположенных ору-
дий. Шторм сделал бесполезными дальномеры, а сильная качка
затрудняла обращение с 45-килограммовыми снарядами главного
калибра эсминцев, снижала скорость и меткость стрельбы.
Еще в более незавидном положении оказались миноносцы.
Koi да в 12:58 'Т-24" донес об обнаружении неприятеля, и в 13:04
4-я флотилия получила приказ выйти в торпедную атаку, ее коман-
дир капитан 3 ранга Колауф ответил, что, хотя "это не очень по-
товарищески", ни один из его кораблей не в состоянии выстрелить
торпеды - восточный ветер достиг к этому времени ураганной си-
згл. Однако Ганс Эрдменгер по-видимому еще имел определенные
иллюзии относительно боевых возможностей его кораблей. Во вся-
ком случае, вместо того, чтобы постараться оторваться от непри-
ятеля, германское соединение шло схо;тящимся с ним курсом. Это
позволило англичанам, которые установили визуальный контакт с
германским отрядом только в 13:32 (до этого крейсера следи-ти за
целью посредством радиолокации) на дальности 130 кабельтовых,
Немцы имели 24 150-мм, 24 105-мм орудий и 76 торпедных аппаратов про-
тив 19 152-мм, 13 102-мм орудий и 22 торпедных аппаратов у англичан.
43
сблизиться на 105 кабельтовых и в 13:46 открыть огонь. Управле-
ние стрельбой осуществлялось при помощи радара.
Противники начали бой, следуя на большой скорости в юж-
ном направлении. Немецкий боевой порядок состоял из трех киль-
ватерных колонн: на левом флаше "Z-23” и "Z-27"\ в центре
миноносцы во главе с "Т-23"\ на правом фланге "Z-32", "Z-37" и
"Z-24". В 13:46 эсминец "Z-23", в соответствии с ранее полученным
приказом, выстрелил шесть торпед и в 13:58 вместе с флагманским
"Z-27" открыл огонь из орудий главного калибра. "Z-32" и "Z-37" в
13:56 получили приказ выйти в торпедную атаку. Выдвинувшись
вперед, они в 14:05 ввели в действие свои 150-мм орудия, а в 14:15
выпустили по противнику четыре торпеды.
Германские эсминцы выпускали торпеды с предельных ;щс-
танций - 14-15 тыс. метров. Нс удивительно, что ни одна из mix в
цель не попала, хотя в 14:20 немцы наблюдали нечто похожее на
взрыв торпеды, попавшей в неприятельский крейсер, и решили, что
это "Z-23” добился успеха. Немецкие артиллеристы за все время боя
смогли добиться только одного попадания в "Глазго" (150-мм сна-
ряд взорвался в вентиляторе котельного отделения). Что касается
миноносцев 4-й флотилии, то их участие в первой фазе боя из-за
сильного шторма было чисто номинальным. Они шли строем киль-
ватера, ставя дымовые завесы, и артиллерийского огня не откры-
ва.ти.
Бой на параллельных курсах продолжался до 14:18, когда
Эрдменгер, разделил свои корабли на две группы, вероятно, решив
взять "британцев" в клещи - маневр, хорошо известный всем ко-
мандирам тех лет и широко обсуждавшийся на страницах тогдаш-
ней военно-морской литературы. В частности, альманах "Наути-
кус" за 1937 год поучал: "Единственным средством для кораблей,
подвергшихся [торпедной] атаке, остается изменение курса на
90 градусов или 270 градусов, т.е. выход на курс приблизительно
параллельный траектории торпеды. Тактика торпедной стрельбы,
однако, вырабатывает контрмеры против такого маневра. Воз-
можность уклонения от встречи с торпедой значительно уменьша-
ется, если удается произвести атаку с двух сторон, стреляя
торпедами перекрестно. Правда, для проведения такого маневра
требуется особое искусство и удача, однако при осуществлении он
почти наверняка обеспечивает успех, если только противник во-
время не разгадает этого маневра".* 28 декабря удача не сопутство-
вала немцам, а сам маневр был выполнен на редкость
непродуманно.
’ Развитие торпеоного оружия. Пер с нем.// Миноносцы. Развитие и боевая
деятельность.- М., 1940.- С. 151.
44
Бой в
Бискай-
ском
заливе 28
декабря
1943 года
Первая
фаза боя
12:50-14:15
4th Tor|Hsk> Boat
Flotilla 7\‘X TH. Г27. Tiff.
8th Destroyer Flotilla.
1st Division, Zii
ano /??
2nd Division. 7..4i.
Zf7 and Zn
HMS T-'ntrryrixf
opens fire
1X57
,r 1348
7.VX fires
6 torpedoes
J*l.<46
1405
Zti oj>ens fire
^\1415Z37 fires 4 torpedoes
/.VJ opens fire
HMS (Цця1кч1'
I (Hi
l.tIM -
144K HMS А'л/егрпхе ,'*1428
1440 ....
142»
HMS (iMwjow У 1428
fires
HIS
128
123
1410
1407
1413
1416
UI6
1421
410
Smoke screen
««« 1435
Z2J fires I toqiedo
7.27 fires 4 torpedoes
fires 6 torjiedoes
HMS (!hiMfi>u>
2
ZV4. Zx7.
Tit Tii. T!7
HMS h'nlrrynxr
I 641 Zi' sinks
! 150Я
HMS Enterpn.w fires 2 torpedoes
1625
HMS (jhisgi.u
engages with
guns
Torluslo
7.27
1458 TV! fires 6 t<>rj>ed<и s
Hi 15
3
1 <.<HJ
1617
Tor|>edn
35
H>lx)
1637ff5 sinks
Г2.1 fires
3 torp^sjoes
1510
46
Бой в Бискайском заливе 28 декабря 1943 г. Вторая фаза боя 14:15-16:40
На стр. 46 версия схемы того же боя из книги М. Уитли "German Destroyers in World War 11"
Капитан 1 ранга
Ганс Эрдменгер. смарта по декабрь
1943 г. занимал пост командира 8-ой
флотилии эсминцев Погиб на эсминце
"7.-2 7" 28 декабря 1943 г.
По мнению капитана 3 ранга Колауфа, именно разделение
на две труппы привело к поражению изоляции одной труппы и
разгрому другой. Скоординированной атаки, по сути, не получи-
лось. В 14:23 эсминцы южной группы выпрели шесть торпед, а
"Z-23" одну торпеду. В 14:28 "Z-27" дал четырехторпедный залп.
После этот о Эрдменгер приказал капитану 3 ранга фон Бергеру на
"7-32" воз1 давить южную группу и прорываться на восток (послед-
ний приказ, поступивший от немецкого флагмана), а сам вместе с
"7-23”. "Т-22". "1-25”. "Т-26" повернул на север. Англичанам толь-
ко и оставалось воспользоваться представившейся выгодной си-
туацией. Они сосредоточили огонь на кораблях северной труппы и
стали один за другим "выбивать" германские миноносцы. Сначала
"Т-25", а затем "Т-26" получили попадания в район машинных и
котельных отделений и, потеряв ход, были добиты торпедами "Эн-
терпрайза". "Г-22" пытался отогнать крейсера торпедами и снять
экипаж с тонущих кораблей, но залпы "Глазго" преградили ему
путь. Миноносец поспешно вышел из боя под прикрытием дымо-
вой завесы.
Нс избежал гибели и фла шанский "7-27", став таким обра-
зом уже пятым по счету германским лидером эсминцев, потоп тен-
ным в бою. Четыре позиции перед ним в этом траурном списке
заняли "Вильгельм Хайдкамп" (10.04.1940). "7-26" (29 03.1942). "Гер-
ман Шёман" (2.05.1942), "Фридрих Эккольдт" (31.12.1942). Шестым
по счету оказался "7-32", пот ибший в ходе боя с британскими эс-
минцами у о. Ушант, о чем еще будет рассказано...
48
Роковую роль в судьбе "Z-27" сыграло полученное в 14:30
попадание 152-мм снаряда, по-видимому, с крейсера "Энтерпрайз",
в котельное отделение N2 и последующая авария в котельном отде-
лении N3 из-за проникновения забортной воды в топливо, привед-
шие к потере хода. Сблизившись с "Z-27" на "пистолетный выст-
рел", "Глазго" залп и взорвал снарядом его пороховые погреба.
Эсминец пошел на дно вместе с капитаном 1 ранга Эрдменгером,
штабом 8-й флотилии и более чем двумястами членами экипажа.
Эскадренный миноносец "Z-23" все это время держался вбли-
зи поврежденного лидера и в конце даже предпринял попытку
снять с него команду, но при появлении "Глазго" Эрдменгер прика-
зал отходить. В 15:45 "Z-23" соединился с "Т-22", единственным
уцелевшим миноносцем северной группы. Оба корабля укрылись на
якорной стоянке Сен-Жан-де-Люз вблизи испано-французской
границы, а затем перешли в Ла-Паллис.
Около 15:30 капитан 3 ранга фон Бергер предпринял запо-
здалую попытку оказать помощь северной группе. Бесполезные в
такую погод}' миноносцы и поврежденный (вышла из строя правая
турбина) "Z-24" он отправил в Брест, а сам с "Z-32" и "Z-37" вер-
нулся на поле боя, но атаковать британские крейсера не решился.
Эсминцы "Z-32" и "Z-37" неоднократно азаковывались бомбарди-
ровщиками "Либерейтор", но успешно озразили все налеты огнем
своей зенизной артиллерии и уклонились от сброшенных на них
бомб. Вечером они прибыли в устье Жиронды.
"Z-32" (1944 г.)
49
БОИ У ОСТРОВА УШАНТ
В течение первой половины 1944 г. 8-я флотилия эсминцев
базировалась на Бордо и порты устья Жиронда, откуда в июне она
была направлена в Брест, чтобы затем противодействовать нор-
мандской высадке. Состав флотилии, вк.почавшей некогда исклю-
чительно эскадренные миноносцы серии "36А", теперь получился
весьма "разношерстным": лидер флотилии "Z-32" относился к серии
”36А(моб)", ”7-24" - серии "36А", трофейный голландский эсминец
"7Н-1” и миноносец "Т-24” типа "Элъбинг". Еще ;тва эсминца-участ-
ника декабрьско! о боя в Бискайском за.шве пребывали на тог мо-
мент в небоеспособном состоянии. "Z-23” в конце мая встал на ре-
монт в Ла-Паллисе, a "Z-37" с начала февраля ремонтировался в
Бордо, после того, как во время ночных учений столкнулся с "7-32".
Десантные суда союзников подошли к берегам Нормандии
под прикрытием и при поддержке мощных соединений флота, в со-
став которых вхо;щло 6 линкоров, 23 крейсера, 104 эсминца и боль-
шое число других более мелких кораблей. Для обороны побережья
командование военно-морской 1р\т1пы "Вест" располагало только
8 боеспособными эсминцами и миноносцами, 30 торпедными кате-
рами и 36 подводными лодками. Поэтому поражение немцев на мо-
ре было неизбежно.
Первому удару эсминцы 8-й флотилии подверглись еще на
переходе из Бордо в Брест. Вечером 6 июня их атаковала британ-
ская авиация - "Бофайтеры" 144-й и 404-й эскадрилий. Результат
налета mhol очислснные пробоины в надстройках и надводных
бортах германских кораблей, но ни один из них не получил серьез-
ных повреждений.
Вечером 8 июня поступил прика* выйти из Бреста с гем, что-
бы ночью атаковать англо-американские десантные силы в заливе
Сены. Через несколько часов командир флотилии капитан 1 ранга
барон Теодор фон Маухенхайм Бехтольсхайм вывел свои кораб.ш
в море. Обогнув остров Ушант, немцы вошли в Ла-Манш. Их
встреча с противником произошла севернее Роскофа. 8-я флотилия
двигалась строем кильватера: "7-32” впереди, ”711-1”, "7-24", за-
мыкал колонну миноносец "Т-24”. Силы противника превосходили
германский огряд. Британская 10-я флотилия эсминцев (брейд-
вымпел кэптена Джонса) включала следующие корабли: лидер
флотилии "Тартар", "Ашанти", "Эскимо”, "Джевлин", канадские
"Хурон", Хайда", польские "Блыскавица” и "Перун”. Боевой порядок
союзников состоял из двух дивизионов с '"Тартаром" и "Блыскави-
цей” во главе. Фактически же немцам пришось иметь дело только с
50
о.дним дивизионом, т.к. участие в бою "Блыскавицы", "Перуна",
"Эскимо” и "Джевлина" было очень кратковременным.
Такова была завязка боя, известного как бой у осгрова
Ушант (и-ги Уэссан), но в действительности произошедшего в
60 милях к северо-западу от названного гео1рафического пункта.
В 01:23 "lapmap" изменил курс на пять румбов вправо, сле-
довавшие за ним зри эсминца повторили этот маневр, подставив
таким образом свои борза лунному свету, что позволило немцам
обнаружить их визуально (до этого противники наблюдали ,(рут
друз а на экранах радиолокаторов). Бехзольсхайм приказал юто-
визься к торпедной атаке и повернул на север для охвата головы
британской колонны.
Бой у о. Уш ант 9 июня 1944 г. Первая фаза боя 01:20-01 14
51
В 01:25 германские эсминцы выстрелили каждый по чегыре
торпеда с дистанции 20 - 25 кабельтовых. В прежние времена такой
удачный дебют неизбежно бы поставил англичан в весьма затруд-
нительное положение, но не теперь, когда британские корабли бы-
ли оснащены специальными устройствами, позволяющими прослу-
шивать немецкие радиопереговоры. Легко уклонившись от непри-
ятельских торпед, "Тартар" выстрелил из орудия N2 осветитель-
ный снаряд. Начался артиллерийский бой, в ходе которого "7.-32"
быстро получил два попадания, в том числе в котельное отделение.
Осколками на нем была выведена из строя радиоантенна - коман-
дир флотилии потерял связь с другими кораблями, начался пожар.
Еще хуже пришлось маленькому Снаряд, попавший в ма-
шинное отделение, повредил паропровод высокого давления. Еще
один снаряд угодил в котельное отделение N1 ниже ватерлинии.
"7.11-1" остановился. По сути, с ним было уже все кончено, хотя
фактическая гибель корабля наступила .гишь после того, как он
получил попадание торпеды с "Ашанти", а затем после эвакуации
экипажа на нем сработали подрывные заряда.
Канадские эсминцы сосредоточили огонь на "Z-24" и также
быстро добились попаданий. Сокращение дистанции позволило
ввести в действие всю артиллерию, даже зенитные орудия. На
”7.-24" была выведена из строя 150-мм орудийная башня. Следую-
щие попадания пришлись в дымовую трубу и носовое машинное
отделение, которое стало заполняться водой. Взрывами снарядов
на мостике убило девять человек, были разрушены рулевая и
штурманская рубки, счетверенный зенитный автомат, начался по-
жар готового боезапаса. Поставив дымовую завесу, "Z-24" стал по-
спешно отходить. И только концевой германский миноносец "Т-24"
остался невредимым. Он отвернул вслед за "7.-24". "Хайда" и
"Хурон" преследовали их до тех пор, пока немцы не вошли в зону не
протраленных минных полей.
Таким образом, уже на первых порах боевою столкновения
германская флотилия понесла потери и была полностью дезорга-
низована. "Z-32" продолжал бой в одиночку. В 01:42 он сосредото-
чил огонь своих орудий на "Тартаре”. Накрытый меткими зал-
пами, лидер брит анской 10-й флотилии окутался дымом и вышел из
боя. а корабль Бехтольсхайма начал отход в северном направле-
нии. Однако в 02:11 впереди и слева по курсу на дистанции 40 ка-
бельтовых были обнаружены еще чегыре эсминца (20-й дивизион),
опознанные немцами как "три крейсера шпа "Глазго” и один эсми-
нец"."7-32" выстрелил четыре торпеда из кормового торпедного
аппарата и стал отходить зигзагом под прикрытием дымовой заве-
сы. Лидер 20-го дивизиона по.гьский эсминец "Блыскавица", совер-
шая маневр уклонения, резко отвернул вправо, оставив остальные
52
Хайда" и "Хурон" преследуют
отходящие "Z-24' и "Т-24"
Бой у о.Ушант. Вторая фаза 01:34-02:20
корабли дивизиона в полной растерянноеги. ''Эскимо" и "Джэвлин"
дали торпедный залп и повернули вслед за лидером, в то время как
"Перун" вовсе потерял визуальный контакт с ними.
Между тем "Z-32" снова вступил в артиллерийскую дуэль с
"Тартаром" и "Ашанти". В коротком боевом соприкосновении бри-
танский флагманский эсминец получил одно попадание 150-мм
снаряда и сильно сбавил ход, испуская облако пара. В "Z-32" попа-
ло три 120-мм снаряда. Один из них разорвался в районе погреба
боеприпасов (дгя ликвидации пожара его затопили водой), два
других повлекли затопление насосного огсека и вызвали значи-
тельные разрушения на верхней палубе: вышли из строя кормовой
торпедный аппарат и одно орудие главного калибра. "Z-32" отвер-
нул вправо, чтобы оторваться от противника и перезарядить свой
торпедный аппарат запасными горпедами. "Ашанти" ринулся за
ним. по тут из дыма выступил силуэт другого германского корабля
поврежденного "Z1I-1”. Эсминец по-прежнему нс имел хода, ио
его экипаж был одержим же ганием сопротивляться до последнего.
Артиллеристы "ZH-J" быстро открыли огонь по "Тартару",
но подоспевший "Ашанти” торпедировал неподвижный корабль.
Взрывом торпеды на "ZH-1" оторвало нос, однако орудие Ml не
прекращало действовать. Торпедистам эсминца удалось выпустить
торпеды из кормового аппарата, управляя им вручную. Правда, ни
одна из торпед в цель нс попала. Командир "ZII-1" капитан 3 ран-
га Барков отдал приказ о затоплении корабля. Меж,гу гем,
"Ашанти" продолжал энергично обстреливать эсминец. В эго время
в трюмах "///-/"устанавливались подрывные заряды.
В 02:40 "ZH-Г взорвался и затонул. Один офицер и 36 мат-
росов из состава его команды сумели достичь на шлюпке француз-
ского берега, еще 140 человек спасли англичане.
В 02:39 Бехтольсхайму удалось связаться по радио с кораб-
лями флотилии. Сообщив свои координаты, он приказат "7,-24" и
"Т-24" следовать на соединение с ним, однако в 04:20 отменил этот
приказ. Около 02:50 "Z-32" был перехвачен канадскими эсминцами
"Хайда" и "Хурон". Понимая, что его корабль обречен, командир
8-й флотилии не хотел подвергать миноносцы опасности встречи
превосходящим противником.
"Z-32" пытался оторваться от преследователей, уходя на вос-
ток на скорости 31 узел явно недостаточной, чтобы надеяться на
спасение. В 04:30 он повернул на юг, кажется, отказавшись от про-
рыва, и в 04:45 послал в противника две последние торпеды * Обе
без какого-либо результата. Канадцы продолжали наседать.
Очевидно, в промежутке между 02:20 и 02 50 "7.-32” удалось перезарядить
свои торпедные аппараты запасными торпедами.
54 ‘
Бои у о. Утаит. Третья фаза 02:20-05:20
К 05:00 после многочисленных попаданий ' Z-32" значитель-
но снизил скорость, но еще вел огонь из единственного уцелевшего
орудия N3. В 05:15 вышла из сгроя правая машина и кончились
снаряды. Бехтолъсхайм приказал выброситься на мель у острова
Ба.
Экипаж "7.-32" был снят судами германской 2-й дозорной
флотилии, поэтому, когда летчики ударного авиакрыла "Бофай-
теров" агакова.ти эсминец, то не встретили никакого сопротивле-
ния и действовали, как на полигоне. 12 самолетов 144-й эскадртгтъи
RAF, каж,;ый из которых нес по паре 250- и 500-фунтовых бомб,
нанесли удар первыми. Бомбы разворотили центральную часть ко-
рабля. Затем последовала атака 60-фунтовыми реактивными сна-
рядами - "Бофайтеры" 404-й канадской эскадрильи заходили на
цель по одному. Они выпустили 96 снарядов и добились не менее
чем 65 попаданий, сказав таким образом последнее слово в унич-
тожении "Z-32".
Адмирал Теодор Кранке, с апреля
1943 г. по октябрь 1944 г. занимал
пост командующего 1 Группой ВМС
"Вест”
Вышедшие из боя эсминец "Z-24” и миноносец "Т-24" отказа-
лись от продолжения операции. В 05:35 командир "Z-24" капитан
3 рант а Бирнбахер приказал капитан-лейтенанту Меенцену, ко-
мандовавшему "Т-24", осуществлять прокладку курса, т.к. па "Z-24"
сгорели все навигационные карзы и была разрушена штурманская
рубка. Вечером 9 июня оба корабля прибыли в Брест.
Подобно нарвикскому разгрому германское командование
объявило бой у острова Ушант еще одной "славной страницей в
истории эсминцев". Командир 8-й флотилии капитан 1 ранта барон
56
Теодор фон Маухенхайм-Бехто:п>схайм 3 июля 1944 г. был насаж-
ден Рыцарским крестом. Впрочем, в этот раз никто не строил ника-
ких иллюзий относительно возможностей флотилии Бехтольс-
хайма. Адмирал Кранке, командующий военно-морской группой
"Вест”, комментировал итоги боя у о. Ушант так: "После быстрого
перевода 8-й флотилии с юга контрмеры противника были неиз-
бежными. Выделение неприятелем четырех крейсеров и шести эс-
минцев [как оценивали немцы британские силы в этом бою - авг ]
подтвердило наши предположения и показало тактику англичан
нападать превосходящими силами. 8-я флотилия сражалась храбро,
и потеря двух эскадренных миноносцев, хотя и очень тяжелая, была
скрашена довольно большим числом спасенных моряков".
По опыту боевого применения в Бискайском заливе в 1943-
1944 гг. германские эскадренные миноносцы зарекомендовали себя
как весьма си.1ьные в зенитном от ношении корабли. Во время бое-
вых столкновений с крейсерами и эсминцами противника явно про
явилось обозначившееся еще в ходе боев 1942 г. отставание немцев
в области радиолокации. С тех пор система управления артилле-
рийским огнем на германских эсминцах практически не претерпела
изменений, тогда как англичане ушли далеко вперед. По-прежнему
оставляли желать лучшего противолодочные средства. Но главным
фактором, определившим исход вооруженной борьбы на Западном
ТВД. было подавляющее численное превосходство противника. В
итоге, 8-я флотилия эсминцев была целиком истреблена. Повреж
денный 30 января 1944 г. ”И-57"так и не был отремонтирован. Его
исключили из списков флота, а позже взорвали. 12 августа британ-
ские бомбардировщики "Москито" вывели из строя стоявший в Лл-
Паллисе "Z-23". Эсминец был отбуксирован к бункеру для подвод-
ных лодок и разоружен. 25 августа самолеты "Бофайте.»’’ потопили
в устье Жиронды "И-24"и "Т-24" - ;гва последних крупных корабля,
остававшихся у немцев на Западе.
57
Т?4
(damaged)
z 10 BREST
BRITISH
GlRMAN
I • •
• •
• •
*224 (damaged)
Бой j о. Ушант 9 июня 1944 г. (Версия схемы из книги II. Смита "Hold the Narrow Sea")
СЛУЖБА ЭСКАДРЕННЫХ
МИНОНОСЦЕВ В 1944 ГОДУ
I II III IV V VI VII VIII IX X XI X
RB p р р Р Р Р P рК к к р, к
PJ p= р р P Р Р Р^ р Р Р Б* Б’
TR p р р Р Р К К к к Р рК К
HY к к к К Р Р Р р р р Р Р
FI p р р Р Б* Б*К К к к к Кр рк
ES pK к к К Р Р= р р р р р= Р
KG p р р рБ* К К К к к к к Кр
Z23 Ф ф ф Ф Ф Ф ф ф+ — — — —
Z24 к Кр ф Ф Ф* Ф= ф* Ф4 — — — —
Z25 Б’ Б Б Б Б Б Бр Б Б Б Б Б
Z28 К КБ Б Б Б Б Б Б Б Б= рБ Б
Z29 н Н II Н Н Н Н Н Н Н н Н
Z30 н н Н Н НК К К К Р К= Р Р
Z31 р р Р Б* КН Н Н Н Н И н II
Z32 ф ф Ф Ф Ф Ф+ — — — — — —
Z33 н н Н Н II Н н н II II н Н
Z34 н н н Н Н Н II н II Н н Н
Z35 Б* Б Б Б Б Б Б Б Б Б Б Б +
Z36 — Б* Б* Б* Б* Б Б Б Б Б Б Б +
Z37 ф= Ф* Ф* Ф* Ф* Ф* ф« ф+ — — — —
Z38 н Н Н Н Н Н Н II II н н Н
Z39 к КБ Б Б Б Б= Р Р ? р р р
Z43 — — Б’ Б* Б* Б’ Б* Б* Б* Б Б Б
ZH1 ф ф Ф Ф Ф Ф-*- — — — — —
Условные обозначения
* - небоевые задачи, подготовка
+ - потоплен
= - тяжело поврежден
Б - Балтийское море, против СССР
Б*- Балтика, небоевые задачи
К - Каттегат и Сагеррак
Н - Норвегия
р - ремонт, модернизация
Ф - Западная Франция
Эсминцы типов "34" и "36" обозначены по заглавным буквам названии (в со-
ответствии с их радиопозывными, "Hans body " - HY).
59
ДЕЙСТВИЯ НА СЕВЕРЕ В 1943-45 ГОДАХ
Как известно, новый 1943 год начался для северной боевой
1руппы кригсмарине крайне неудачно. В дополнение к этому, зна-
чительное количество входивших в нее кораблей нуждалось в ре-
монте. К началу февраля число эсминцев в Альтен-фьорде
сократилось с пяти до двух - "Риделя" и "Z-31", а из крупных ко-
раблей остался один "Лютцов". Однако малочисленность не поме-
шала обоим эскадренным миноносцам 4 - 6 февраля принять
участие в сопровождении минного заградителя "Бруммер" на по-
становку мин вблизи полуострова Рыбачий. В начале марта кораб-
ли перешли в Нарвик, где они присоединились к остальной части
эскадры - линкорам "Тирпиц", "Шарнхорст", легкому крейсеру
"Нюрнберг" и эсминцам "Якоби", "Штайнбринк", "Галъстер" и
"Z-28". 24 марта эскадра прибыла в Альтен-фьорд, и с этого време-
ни начался длительный период ее безрезультатного пребывания в
северных водах. Для эсминцев он несколько разнообразился похо-
дами "Якоби”, "Риделя" и "Больстера" к Ян-Майнену с задачей
встретить блокадопрорыватель "Регенсбург" и многочисленными
учениями. В мае в Германию убыл "Байтцен", однако, состав бое-
вой группы увеличился за счет прибытия "Ина", "Лоди" и "Z-25". В
июне и июле прибыли еше две пары кораблей ("Z-27". "Z-30” и
"Z-29", "Z-33" соответственно), после чего количество германских
эскадренных миноносцев на Севере достигло своей рекордной от-
метки за войну - 13 единиц. Все они, за исключением вскоре убыв-
ших на ремонт "Z-25" и "Z-28", приняли участие в крупнейшей по
составу сил и смехотворной по результатам акции - рейду на
Шпицберген (операция "Цитронелла").
6 сентября из Альтен-фьорда в море вышли оба линкора.
"Лютцов" и одиннадцать эсминцев 4-й, 5-й и 6-й флотилий, однако,
вскоре крейсеру, "Якоби" и "Яну" пришлось по техническим причи-
нам вернуться.
В ранние часы 8 сентября эскадра достигла Шпицбергена и
далее разделилась: "Тирпиц" и 4-я флотилия в составе "Z-33", "Z-29"
и ".Z-31" направилась для обстрела порта Баренцбург, а остальные
корабли произвели высадку 600 гренадеров 349-го полка в Гроне-
фьорде. Десант беспрепятственно выполнил поставленную задачу
разрушил уго.гьные шахты на острове, и лишь 4-я флотилия встре-
тила незначительное сопротивление норвежской береговой артил-
лсрии. Ее эсминцы подверглись обстрелу 37-мм и 20-мм пушек, в
Теплоход "Регенсбург" (8068 орт) 30 марта 1943 г. был перехвачен и по-
топлен британским крейсером "Гпазго " в Датском проливе.
60
рез}.1ътате чего потеряли в общей сложности 7 человек убитыми и
29 раненными. Уже спустя 5 часов после начала высадки последние
солдаты бьыи погружены обратно на корабли, которые без про-
медления легли на обратный курс.
61
Капитан 1 ранга
Рольф Йоханессон, с февраля 1942 г.
по апрель 1943 г. командовал
эсминцем "Hermes", после чего Оо
ноября 1944 г. 4-ой флотилией
эсминцев
Попытки возобновления активных действии в зоне советско-
го Северного Флота тоже не увенчалась успехом. Вышедшие 27 ок
гября для постановки минного заграждения в районе м. Канин-Нос
"Z-30", "Z-31" и "Z-33" (операция "Катарина") были вынуждены
вернуться на базу после обнаружения воздушной разведкой впере-
ди по курсу превосходящего отряда кораблей флота метрополии.*
В начале ноября с театра убыли оставшиеся эсминцы дово-
енных типов, и теперь здесь остались лишь "нарвики". Пягь кораб-
лей от ого типа (в конце месяца пришли "Z-34" и "Z-38") вместе с
линкором "Шарнхорст" приняли участие в операции "Остфронт"
поиске конвоя JW-55B По стечению обстоятельств тактическое ру-
ководство ею с линкора осуществлял контр-адмирал Эрих Бей.
Боевая группа вышла в море в 22:00 25 декабря. Бей рассчи-
тывал перерезать курс конвоя и далее двигаться навстречу, имея
впереди разведывательный огряд эсминцев, причем "Шарнхорст"
должен был следовать позади центра этого отряда, построенного
фронтом. Однако, из-за сильного встречного ветра и волнеггия ско-
рость эсминцев настолько снизилась, что скоро они потеряли зри-
Немецкими воздушными разведчиками был обнаружен отряд, шедший в
СССР Оля обеспечения перехода конвоя RA-54A в составе 9 эскадренных и
эскортных миноносцев, 2 тральщиков и 1 корвета. Кроме того, в состав
отряда входили 5 тральщиков и 6 больших охотников, переданных ВМФ
СССР по ленд-лизу.
62
тельную связь с линкором и сильно отстали. Незадолго до полудня
26 декабря командир 4-й флотилии капитан 1 ранга Рольф Йоха-
нсссон получил от Бея приказ действовать самостоятельно; а в
14:00 вовсе возвращаться на базу. Спустя несколько часов
"Шарнхорст", дравшийся в одиночку против целой британской эс-
кадры, был потоплен торпедами крейсера "Джамайка" и эсминцев,
которые, несмотря на меньшее, по сравнению с "нарвиками", водо-
измещение оказались менее восприимчивыми к штормовым усло-
виям Баренцева моря. Отсутствие эсминцев явилось, по-видимому,
одной из причин того трагического конца, который постит послед-
ний боеспособный линкор Германии.
В первые месяцы 1944 г. бездействие северной боевой труппы
продолжалось. Нехватка топлива и боязнь новых потерь букваль-
но парализовали верхушку ОКМ. Из состояния транса немцев вы-
вел налед палубной авиации на стоянку в Альтен-фьорде, в резуль-
тате которого "Тирпиц" получил новые серьезные повреждения. Те-
перь, ввиду подавляющего численного превосходства противника,
часто патрулировавшего на небольшом удалении от берегов Пор-
вет ии, германский флот практически перестал выходить в море и
продолжал отстаиваться на базе, которую время от времени атако-
вала авиация. Находившиеся на якорях эсминцы активно участво-
вали в ПВО А ль тсн фьорда и сбили в период с 22 по 29 августа
несколько самолетов. 31 июля 4-я флотилия сопровождала "Тирпиц"
в сто последнем хчебном выходе в море. 14 октября все те же пять
эсминцев обеспечили переход тяжело поврежденного линкора в
Тромсё, а с этого времени ста.ш использоваться на приморском
фланге быстро откатывающегося советско-германского фронта в
Заполярье.
Основными задачами эсминцев здесь должны были стать
борьба с советскими надводными кораблями, если те вмешаются в
ход боевых действий, недопущение морских десантов и сопровож-
дение конвоев с эвакуированными войсками. Этих целей удалось
достигнуть лишь частично. Крупные советские корабли не вмеши-
вались, а тактические десанты были высажены на небольшом уда-
лении от линии фронта в зоне господства советской авиации.
Опасение се ударов заставило немцев отказаться от непосредствен-
ного сопровождения конвоев эсминцами. Таким образом, и здесь
4-й флотилии не удалось достойно проявить себя. В последште дни
октября ее корабти также приняли участие в эвакуации нескольких
берет овых опорных пункт ов и в постановке ряда небольших мин-
ных заграждений у оставляемых портов.
Эти скромные результаты деятельности пяти новейших эс-
кадренных миноносцев резко контрастировала с успешными опе-
рациями флота в Балтийском море, где эффективность крупных
63
артиллерийских кораблей была весьма велика. Поэтому не хдиви-
тельно, что вскоре после нового года ОКМ приняло решение о пе-
реводе флотилии на Балтику. "Z-29", намеченный к перевооруже-
нию по программе "Барбара", убыл еще раньше, и теперь под ко-
мандованием нового командира флотилии капитана I ран] а Ху-
берта фон Вангенхейма осталось лишь четыре эсминца, причем,
три из них находились в арктических водах без полноценного тех-
обслуживания уже более 13 месяцев. Поэтому неудивительно, что
25 января Тромсё смогли покинуть лишь "Z-31", "Z-34" и "Z-38”, а
"Z-33" еще ремонтировался. Опасность дальнейшего пребывания в
Норвегии лишний раз подтвердилась в ночь на 28 января, когда в
районе Бергена (в 15 милях северо-западнее маяка Утварт) эсмин-
цам пришлось вст упить в бой с противником. Бри ганское опера-
тивное соединение, включавшее в себя крейсера "Дайдем" (флаг
вице-адмирала Далримпл-Гамильтона) и "Моришис", превосходило
немцев не только по составу сил, но и качественно, т.к. англичане
имели возможность ведения сгре.гъбы по данным РЛС. Бой, проис-
ходивший на параллельных курсах, сразу превратился в избиение
головного "Z-ЗГ. Эсминец получил семь снарядных попаданий,
которые вызвали пожары в носовой орудийной башне и 12-м отсе-
ке, вывели из езроя рулевую машинку, ряд ;тругих приборов и агре-
гатов. Потери личного состава бьыи тяжелыми - 55 убитых и
24ранешгьгх. "Z-34", пытавшийся прикрыть флагмана, трижды вы-
ходил в торпедные атаки и тоже получил попадаггие одного снаря-
да в ватерлинию. На "Z-38" в котельном отделении произошла
авария и эго помешало ему принять активное участие в бою. Ха-
рактер схватки принял дгя немцев угрожающий характер, и пос ле
постановки дымовой завесы они начали отход, лишь тгзрс;тка вводя
в действие свогг кормовые орудия. Вскоре им удалось добиться по-
падания в "Моришис”, а спустя гггесть минут в "Дайдем". Благодаря
случайноеги машино-котельная установка "Z-ЗГ' не получила по-
вреждений, и германские эсминцы смогли оторваться от неприяте-
ля и уйти в Берген. Несмотря на исход боя, уже вечером оба
оставшихся неповрежденными эсминца возобновили движение на
юг, которое закончилось спустя три дня прибытием в Киль.
6 февраля, наскоро устранив повреждения, "Z-31" покинул
Берт ен и через 5 дней прибыл в Осло, где еще длительное время
пробыл в доке. Ему удалось через месяц завершить ремонз гт хотя и
не на долго, но все же успеть принять участие в финале борьбы на
Балтике. Судьба "Z-33" сложилась менее удачно. Он вышел из
Нарвика 5 февраля, однако сплетя два ;щя в районе Бру-фьорда
(ют о-западнее Тронхейма) коснулся грунта, в результате чего серь-
езно повредил себе руль и обе машины. Сначала его отбуксировали
в Тронхейм, но потребность в боевых кораблях в Данцигской бухте
64
была столь велика, что уже 9 февраля эсминец возобновил свой
ггуть на родину, правда, уже на буксире. На протяжении этого и
последующего дней корабль подвергся групповым атакам штурмо-
виков 18-й авиагруппы Берегового командования, которые доби-
лись попадания одной бомбы, и кроме того нанесли добавочные
повреждения б.гизкими разрывами и огнем бортового оружия. Это
обстоятельство заставило германское командование вернуть эс-
кадренный миноносец в Гронхейм и поставить его в док. В конце
мар га немцам все же удалось провести на Балтику и этот корабль,
но его ремонт так и не был закончен до капитуляции.
Действия на Севере в 1943-45 гг. оказались явно не самой яр-
кой страницей в истории кригсмарине. В период вынужденного
бездействия 1943-41 гг. было вполне возможно развернуть актив-
ную деятельность в Баренцевом море, и значительное число эсмин-
цев, на ходггвшихся в Альтег г-фьорде, делал о это вполне реальным. В
тех же операггиях, что все-таки имели место, эскадренные минонос-
цы германского флота нс проявили себя с лучшей стороны. Значи-
тельные конструктивные недостатки сильно ограничивали их
боевое применение в тяжелых условиях Арктики, а низкая надеж-
ность судовых механизмов постоянно отражалась на числе боего-
товых эсминцев, сильно снижая их количество. В целом. Север ока-
зался для немцев и их кораблей слишком сложным и тяжелым ТВД.
Их надводный ф гот так и не смог' успешно провести сколько-
нибудь крупной операции в этих водах
Каритан 7 ранга
Макс~Экарт Волъфф, занимал пост
командира 5-ой флотилии эсминцев с
февраля 1943 г. по февраль 1944 г. С
ноября 1943 г. по январь 1944 г.
также временно исполнял
обязанности BdZ
65
КАМУФЛЯЖ ГЕРМАНСКИХ ЭСМИНЦЕВ
Черный
Светло-серый
Темно-серый
Белый
"Paul Jacobi" (1942 г.)
"Paul Jacobi" (1943-44 гг.)
"Theodor Riedel” (1943 г.)
66
КАМУФЛЯЖ ГЕРМАНСКИХ ЭСМИНЦЕВ
"Z-ЗГ' (1942 г.)
"Theodor Riedel"
67
действия в балтийских проливах
В 1943-45 ГОДАХ
С захватом в апреле 1940 г. Норвегии балтийская проливная
зона стала важнейшим узлом морских коммуникаций Рейха, по ко-
торому постоянно курсировало значительное количество боевых,
вспомогательных и торговых судов под германским флагом. От
проникновения надводного и подводнот о противника проливы бы-
ли отгорожены мощной системой минных заграждений, а берего-
вые ВВС Ве;тикобританин оказывали тишь незначительное давле-
ние на враг а. На первом этапе войны с задачами оборонительного
характера вполне справ.тялись сторожевые корабли, тральщики и
миноносцы. Эсминцы в то время привлекались го:тько к сопровож-
дению наиболее крупных боевых кораблей, причем после этого ли-
бо пополняли состав северной боевой группы, либо, напротив,
убывали дгя ремоггта в Германию. Слабость ремонтной базы в
Норвег ни стала притчей во язьщех немецких моряков, поэтому с
конца 1941 г. не было практически месяца, чтобы какой-либо эсми-
нец не пересек проливы, убывая на ремонт или возвращаясь с него.
По пути, в случае надобности, корабли могли привлекаться к вы-
полнению различных боевых задач, поэтому необходимости посто-
янного присутствия эскадренных миноносцев в проливах не было.
В январе - феврале 1943 г. в период нахождения 6-й флоти-
лии в Крист иансанне, в связи с двумя попытками провести на Се-
вер линкор "Шарнхорст’', эсминцы "Фридрих Ин", "Карл Галъстер",
"Пауль Якоби" и "Z-24", "Z-25" совершили два выхода (15 и 17-13
января) на перехват пары норвежских кораблей, которая судя по
немецким разведывательным данным, пыталась прорваться из Ге-
теборга в Англию. Во втором случае они подверглись налету бри-
танских торпедоносцев. Большую угрозу представляли плавающие
мины, сорванные с якорей зимними штормами. Все это доказало
германскому командованию, что лишний раз рисковать немного-
численными сохранившимися кораблями данного класса не следу-
ет, и в будущем такие операции не проводились. Следующий эпи-
зод с участием эсминцев имел место в шопе, когда шедшие на Север
"Z-27" и "Z-ЗО” на неделю задержались ,гдя эскортирования мин-
ных загради гелей в трех походах для усиления старых минных по-
лей. В этих акциях эсмигщы выполняли роль противовоздушного и
противолодочного охранения, и лишь в последнем походе "Z-27"
сам выставил 40 мин EMR Все операции пропгли без проишествий.
68
"Erich Steinbrink" (1943 г.)
"Karl Galster” (1942 г.)
Ь9
1943 г. явился переломным в войне. Это не могло не отра-
зиться на поединке противоборствующих флотов. В течении всего
года боевая труппа, находившаяся в Альтен-фьорде, бездейсгвова-
ла. в то время как в других регионах ситуация все более ухудша-
лась. Эффективность действий британской авиации постепенно
настолько усилилась, что переходы надводных кораблей в запад-
ной части Скагеррака без сильного эскорта стати весьма небезо-
пасными. В то же время минные заграждения все еще нужда лись в
значительном усилении. В конце года для обеспечения этих опера-
ций были выделены корабли типа "Маас", которые плохо зареко-
мендовали себя в Арктике, но могли принести пользу в районах с
более спокойными погодными условиями.
Возвращаясь с Севера, группа в составе "Лоди", "Риделя" и
"Z-31" в ночь на 5 декабря приняла участие в сопровождении мин-
зз1 ов "Остмарк" "Эльзас", "Бруммер" на очередную постановку в
западной части Скагеррака. Сразу после этого "Ридель" и "Z-31"
убыли в Германию для ремонта, и "Лоди", на котором находился
штаб 6-й флотилии некоторое время оставался здесь в единствен-
ном числе. В середине января к нему присоединился "Штайнбринк"
и ненадолго "Z-28" и "Z-39". Этим составом флотилия действовала
всего две недели, т.к., согласно новому приказу, она реформирова-
лась и переводилась в Финский залив. До принятия этого решения
эсминцы под командованием капит ана 1 ранга Фридриха Коте ус-
пели поучаствовать лишь в одной мипнозаградительной операции.
Систематические выходы продолжались до кошта апреля, когда ос-
тавшиеся "Штайнбринк" и "Лоди" убыли на ремонт в Киль. Благ з-
даря их участтпо в еще шести аналогичных походах, количество
мин у юг о-запа.щого побережья Норвегии значительно возросло.
Все выходы производились в темное время суток, а в тот период
темнота еще могла служить достаточным прикрытием и гарантией
от нападения более сильного противника.
В середине мая в Кристиансанн прибыли только что закон-
чивший техническое обслуживание "Гальстер" и "Z-30" из Альтен-
фьорда. Основной задачей этой пары стало сопровождение конвоев
на трассе Хортен - Фридрихсхафен. В конце июня операции эсмин-
цев в этом районе возглавил командир 5-й флотилии капитан
1 ранга Георг Лангхельд, в распоряжении которого находились
"Ин" и "Ридель". С прибытием из Финского залива минных загра-
дителей в начале августа бьыи возобновлены походы для поста-
новки мин. В них уже сами эсминцы выполняли роль поста-
новщиков. Всего в августе было произведено три т аких операции и
еще о;тва в сентябре. О том, какое значение усилению минного бар-
ража придавало германское командование свидетельствуют хотя
бы тс факты, что в состав сил были включены крейсера "Эмден", а
70
позднее "Кёльн" и "Лейпциг". Руководил операциями непосредст-
венно сам Начальник эсминцев - вице-адмирал Лео Крайш. В ав-
густе состав флотилии на короткое время увеличился до пяти
кораблей за счет прибытия окончившего ремонт "Байпгцена", но
вскоре опять снизился, т.к. теперь на ремонт убыл "Z-ЗО". В начале
октября он вернулся, но теперь на техническое обслуживание убыл
"Ридель".
С захватом противником аэродромов в Ьельгии и Голландии
дальность проникновения его авиаищи вглубь проливной зоны все
более возрастала, и с осени 1944 г. проводка сколько-нибудь цен-
ного судна или конвоя без эскорта эсминцев стала немыслимой.
Корабли флотилии с трудом избегали тяжелых потерь. Так, в ночь
на 2 октября соединение, производившее постановку мин южнее
Линдеснеса, подверглось воздушной атаке. Не успели на эсминцах
обьявить воздушную тревогу, как одна из сброшенных с самолетов
торпед прошла на минимальном расстоянии от "Гальстера" и спус-
тя 4 минуты взорвалась за его кормой. Меньше повезло "Z-30".
20 октября при сопровождении конвоя в Осло-фьорде он подорвал-
ся на авиационной донной мине. Взрыв большой силы привел к
выходу’ из строя почти всего оборудования и полной утрате хода.
Потери экипажа сосгавили: 9 убитых, 5 пропавших без вести и
12 тяжело раненных. Ремонтные возможности верфи в Осло, куда
отбуксировали корабль, были таковы, что его не смогли починить
гам до конца войны. При сопровождении транспортов эсминцы не-
сколько раз подверглись бомбежкам, но всякий раз им удавалось
избежать повреждений. "Гальстперу" снова повезло в ночь на 13 де-
кабря, когда Хортен подвергся налету британских тяжелых бом-
бардировщиков. Корабль остался невредим, хотя находившийся
там же крейсер "Кельн" получил серьезные повреждения
Удача долгое время сопутствовала действовавшим в проли-
вах "маасам", чего нельзя сказать об их "кровных братьях" нахо-
дившихся на ремонте в портах. "Якоби" неоднократно получал пов-
реждения в Киле при налетах союзной авиации. "Штайнбринк" на-
столько тяжело пострадал в результате бомбардировки Гамбурга в
ночь на 4 ноября 1944 i., что его не удалось восстановить до конца
войны Хотя "Лоси" остался невредимым, из-за сильных разруше-
ний портового оборудования ремонт корабля сильно затянулся.
Действовать в составе 5-й флотилии он начал .шшь в апреле 1945 г.
С начала нового года на эсминцы легла еще большая нагруз-
ка, т.к. поток перевозок значительно увеличился - немцы перебра-
сывает войска из Норвегии в Германию. Кроме того, за последние
месяцы войны было произведено еще четыре крупных заградитель-
ных операции. Новой заботой капитана 1 ранга Лашхельда стало
обеспечение перехода 'транспортов на линии Копенгаген Готен-
71
хафен Здесь действовали "1 альстер”, а также выделенные из сосза
ва 6-й флотилии "Якоби" и "7-25". Неоднократно во время погруз-
ки в порту Готенхафена эсминцы вели огневую поддержку
сухопутных войск, подвергаясь при этом налетам советской авиа-
ции и обстрелам с берега.
Появление у англичан в конце войны дальних всепогодных
патрульных самолетов, созданных на базе тяжелого бомбардиров-
щика "Халифакс", ликвидировало для немцев последнюю возмож-
ноегь безопасно действовать в период темного времени суток. Эти
самолеты, вооруженные реактивными снарядами и прожекторами
Д1Я освещения целей ночью, представляли большую угрозу для
противника. Учитывая вышеизложенные факты можно считать,
что "Байтцену" крупно повезло, когда он в ночь на 24 апреля смог
пережить атаку несколько таких самолетов. Эсминец пострадал
лишь от близких бомбовых разрывов, но его ход снизился до 15 уз-
лов. "Байтцен" сгал последним германским эсминцем, пострадав-
шим от действий противника во второй мировой войне. Остальные
корабли продолжали действовать в Скагерраке до самого конца
апреля, после чего, базируясь па Копенгаген, предприняли два по-
хода к осажденному советскими войсками полуострову Хель и эва-
куировали значительное количество военнослужащих и граждан-
ского населения. Несмотря на рискованность этой операции, она
завершилась полным успехом.
Боевые действия в проливах, пожалуй, единст венный за всю
войну пример, когда германские эсминцы не оказывались на
"переднем крае" борьбы с надводным противником, а использова-
лись чисто как эскортные корабли. Хотя такое предназначение
меньше всего предусматривалось в тактическом задании для
екгов этих кораблей. Можно отметить, что эскадренные минонос-
цы выполняли поставленные задачи с удовлетворительной эффек-
тивностью и незначительными собственными потерями. Дейст вия в
Балтийских проливах носили оборонительный характер и поэтому
менее заметны среди других операций германских эсминцев во вто-
рой мировой войне, однако по своей важности и полезности они
наверняка превосходит многие другие, гораздо более смелые и
внешне блистательные походы
72
СЛУЖБА ЭСКАДРЕННЫХ
МИНОНОСЦЕВ В 1945 ГОДУ
I II III IV V
RB К К К К Р
PJ Б =Р Б Б Б
TR К К К К Б
HY Р РБ* Б* К Б
FI К К К К Б
ES Р Р Р Р Р
KG К К КБ КБ Б
Z25 Б Б КБ КБ Б
Z28 Б Б Б+ — —
Z29 Р Р Р Р р
Z30 Р Р Р р р
Z31 Н= Нр Б Б= р
Z33 Н Н= Р Р р
Z34 Н Б Б Б= р
Z38 Н Б Б Б Б
Z39 ? рБ* Г* Б Б
Z43 Б Б Б Б= Б+
Условные обозначения
* - в небоеспособном состоянии
+ - потоплен
= - тяжело поврежден
Б - Балтийское море
Г - Германия
К - Каттегат и Сагеррак
Н - Норвегия
р- ремонт
Эсминцы типов “34" и “36" обозначены в соответствии с их
радиопозывными.
73
действия на востоке
В 1944-45 ГОДАХ
В ФИНСКОМ ЗАЛИВЕ
В начале 1944 г. ОКМ было принято решение усилить части
флота, действовавшие в Финском заливе, отрядом эскадренных
миноносцев. Корабли этого класса обладали достаточным воору-
жением, скоростью и живучестью для выполнения таких задач, как
скрытые и массированные минные постановки, артиллерийская
поддержка сухопутных войск, сопровождение ценных конвоев и
многое другое. Кроме того, нараставшая активность советского
флота нс исключала возможности боевых столкновений с анало-
гичными кораблями другой стороны.
Из всех соединений, находившихся в распоряжении Началь-
ника эсминцев, выполнить этот приказ могла лишь 6-я флотилия
(командир капитан 1 ранга Фридрих Коте). Она к тому времени
пополнилась новыми кораблями типа "Нарвик" и действовала в
Скагерраке. Корабли типа "Маас" были признаны нс вполне под-
ходящими вышеуказанным требованиям, и взамен их состав соеди-
нения пополнили закончивший ремонт "Z-25" и только что
вошедшие в строй "7-35" и "'Г-ЗО". Последними 19 февраля в Тал-
лин прибыли флагманский "Z-26*" и "Z-39". после чего флотилия,
пережившая, по сути, свое второе рождение, сразу же приступила к
активной боевой деятельности.
Основным се районом стал Финский залив, где опасность
подстерегала буквально на каждом шагу. Залив изобиловал мина-
ми, а советская авиация господствовала в воздухе. Базами флоти-
лии в этот период служили порты Таллин и Палдиски. Первооче-
редной задачей кораблей Коте, с которой они успешно и без потерь
справились, было усиление передового минного заграждения "Зее-
игсль". Дважды (в ночь на 11 и 16 марта) "Z-28". "Z-25", "Z-39" вы-
ходили на постановки и осуществляли их в соответствии с планом.
В дальнейшем до 26 апреля флотилия в составе "Z-28", "7.-35",
"7.-39" и "Т-ЗО" еще шесть раз принимала участие в подобных ак-
циях, но теперь основную роль в постановках играли минные за-
градители "Линц". "Брулииер" и "Роланд". Дважды в этот период
(12 март а и в конце мая) эсминцы совершали обстрелы позиций со-
ветских войск в районе Нарва Йыесу.
Первые потери 6-я флотилия понесла 23 июня, когда одиноч-
ный советский бомбардировщик типа "Бостон" добился попадания
пягпеогкилограмовой бомбы в стоявший на якоре в Палдиски
74
"Z-39". Взрыв, произошедший в центре корпуса, нанес кораблю
тяжелые повреждения и вызвал пожар. В результате эсминец вышел
из строя на долгие месяцы.
Однако, несмотря на этот факт, состав соединения Котс не
уменьшился благодаря прибытию недавно вступившего в строй
"Z-36". Первой задачей флотилии в новом составе явилось сопро-
вождение тяжелого крейсера "Лютцов" к остову Уте. По плану опе-
рации "Таппен Вест" корабли должны были по первому приказу
способствовать оккупации вермахтом Аландских островов. Такой
приказ предусматривалось отдать в случае заключения перемирия
между СССР и Финляндией, однако, это событие произошло не-
сколько позже. Тем не менее эсминцы продолжали патрулирование
в этих водах до конца июля, пока новый приказ не изменил в корне
не только задачи, но и район действий флотилии.
31 июля "Z-28", "Z-25", "Z-35" и "Z-36" прибыли в Ригу и не-
которое время занимались сопровождением войсковых транспор-
тов, шедших в направлении Лиепаи. Обстановка на суше вызвала
серьезные опасения командования. 31 июля советские части вышли
к морю западнее Риги в районе Тукумса. Для поддержки контруда-
ра сухопутных войск в Рижский залив прибыл тяжелый крейсер
"Принц Ойген", и все корабли флотилии приняли 20-21 август а са-
мое активное участие в успешной ликвидации советского прорыва.
В день окончания операции "Z-35" получил повреждения от удара
о грунт при швартовке. Оставшиеся три эсминца в начале следую-
щего месяца вернулись в Палдиски.
Выход Финляндии из войны заставил немцев поторопиться с
эвакуацией своих войск из этой страны. "Z-28" и "Z-36" 3 сентября
прикрывали погрузку частей германскою гарнизона Котки в то
время как "Z-25" в устье Финского залива осуществлял поиск тор-
говых судов бывшего союзника. 4 сентября им был захвачен паро-
ход "Наяден", который стал, по-видимому, последним призом,
захваченным кригсмарине во второй мировой войне. 17 сентября
эсминцы прибыли в Готснхафен, который на долгое время стал но-
вой базой флотилии.
Конец сентября был весьма насыщен событиями. "Z-25" и
"Z-28" в числе последних покинули Таллин и доставили 21 сентября
в Лиепаю 140 солдат и 230 беженцев. Затем флотилия уже в составе
всех четырех кораблей сопровождала крейсер "Принц Ойген" и
"Лютцов", прикрывая переход четырех последних зранспортов с
войсками из Финляндии.
Использование эсминцев для обстрела береговых целей во-
зобновилось в октябре и продолжалось до конца войны. На протя-
жении этого времени германские сухопутные части неоднократно
75
прижимались противником к морю, и только благодаря стараниям
флота они могли продолжать успешное сопротивление.
В этом же месяце разгорелись упорные бои в районе Клайпе-
ды и полуострова Сырве. Корабли 2-й боевой группы, куда входи-
ла и 6-я флотилия, убывали из этих районов только на период
пополнения боезапаса. Несмотря на тот огромный вред, который
они приносили противнику, последний не прилагал серьезных уси-
лий дтя ликвидации этой поддержки. Лишь в одном случае совет-
ской авиации удалось вывести из строя крупный корабль. Им стал
”7.-28”. 24 октября эсминец подвергся серии последовательных атак
штурмовиков из состава 7-го гв. и 35-го авиаполков ВВС КБФ, ко-
торые добились попадания в него пяти бомб ФАБ-100. К счастью
для немцев, лишь одна из них взорвалась непосредственно в корпу-
се эсминца, разрушив штхрманскую рубку. В результате взрыва
пять человек погибло, четверо было выброшено за борт и пропало
без вести. Тяжело поврежденный ”7-28" убыл для ремонта в Свине-
мюнде, но его место сразу же занял только вступивший в строй "Z-
43”, Более успешными оказались действия трех кораблей флотилии
("Z-35”, ”7.-36", "Z-43”) в период с 19 по 23 ноября при эвакуации
германского гарнизона Сырве.
"Z-35" (1944 г.)
76
ГИБЕЛЬ ЭСМИНЦЕВ "Z-35" И "Z-36"
С целью воспрепятствовать выходу советских кораблей из
Финскою залива на просторы Балтики германское командование
решило удлинить минное заграждение "Насхорн" в западной части
залива. Эта задача была возложена на капитана 1 ранга Коте с эс-
минцами "Z-35" (лидер), "Z-36", "Z-43" миноносцами "Т-23" и
"Т-28". Новое минпое заграждение получило условное наименова-
ние "Нил”.
"Удлинение заграждений, расположенных вдали от берегов,-
замечает по этому поводу’ Фридрих Руге, дело очень рискованное
и должно проводиться лишь при соблюдении совершенно опреде-
ленных правил предосторожности".* Стремясь во что бы то ни ста-
ло выполнить поставленную задачу. Коте пренебрег грозившей
опасностью. Операция проводилась в ночь на 12 декабря в слож-
ных пого.хных и навигационных условиях. Запрет кораб.гям флоти-
лии включать радиолокационные станции затруднял определение
своего местонахождения. Командирам эсминцев оставалось упо-
вать исключительно на расчеты флагманского штурмана "Z-35" с
единственно работающей РЛС, действовал как навигационный ли-
дер. Такая самонадеянность флагмана не могла в конечном итоге
не привести к трагедии: в результате штурманской ошибки эскад-
ренные миноносцы "Z-35" и "Z-36" подорвались на немецких же
минах заграждегшя "Насхорн’ и затонули.
События развивались следующим образом. В 01:15 12 декаб-
ря корабли вышли в назначенный район и получили приказ пере-
строиться для начала постановки: миноносец "Т-23", не имевший
на борту мин, вел колонну, за ним следовали "Т-28", "Z-43", "Z-35",
"Z-36". Каждый из эсминцев нес по 68 мин EMF/VES, миноносец
"Т-28" - 46 мин EMR. Командир "Т-23" капитан-лейтенант Вейн-
лиг в нарушение распоряжения Коле все же включил радиолокаци-
онную станцию и гидролокатор. Оказалось, что миноносец
находится значительно севернее, чем подразумевалось, то есть в
опасной близости от минного поля "Насхорн" В 01:30 "Т-23" от-
вернул вправо и потерял визуальный контакт с флотилией. Коман-
диры "Т-28" и "7-43" также поняли опасность своего положения и в
01:51 изменили курс на юг. "Т-28" просигналили лидеру о своих
действиях по радиотелефону. Все еще уверенный в расчетах штур-
мана флотилии, капитан 1 ранга Коте потребовал продублировать
сигнал. Однако прежде чем успели это сделать "Z-35" подорвался
на минах. Сигнальщики "Т-28" и "Z-43" зафиксировали слабый
' Руге Ф. Война на море - М., 1957.- С. 337.
77
взрыв по его корме. В 01:53 командир флотилии отдал приказ
"стоп".
Какие повреждения получил лидер 6-й флотилии, не известно
до сих. пор. "7-35" отклонился влево и окутался дымом. Коте при-
казал "Т-23” подойти для оказания помощи его кораблю. Не успел
миноносец выпо:тнить этот приказ, как вдоль корпуса ”7-35” по-
следовала целая серия взрывов. ”7-43” запросил находившийся на
левой раковине поврежденного лидера эсминец ”7-36", принял ли
юз сигнал Коте, и в 02:00 получил ответ: "Я слышал комащщра
флотилии..." Ра;щотелефон внезапно замолчал - ”7-36" тоже на-
скочил на мину и почти мгновенно исчез в огне и дыму. Последо-
вав новый взрыв - флагманский "7-35" подорвался еще раз и
опрокинулся на левый борт... Больше его никто не видел.
Вернувшиеся на базу в 23:50 12 декабря ”7-43", "Т-23" и
"Т-28" не спасли в ту ночь ни одного моряка с затонувших эсмин-
цев. Волны меша.ш спуску шлюпок, сильный ветер гнал уцелевшие
корабли к минному полю. Поэтому пришлось отказаться от всяких
попыток спасения. Долгое время немцы предполагали, что "7-35" и
”7-36 погибли со всеми командами, однако позже стало известно,
что 67 человек смогли достичь финского берега, а еще около 150
подобрали советские катера.
Операция "Нил". Гибель эсминцев "7-35" и ”7-36”
(из книги М. Уитли "German Destroyers in World War II")
78
ДЕЙСТВИЯ В 1945 ГОДУ
После трагической гибели Коте в распоряжении нового ко-
мандира флотилии капитана 1 ранга Хейнца Петерса* реально ос-
тана, шсь .шшь "Z-25" и "Z-43". В середине января в
непосредственное подчинение перешел окончивший ремонт "Пауль
Якоби”, но уже 4 января он получил повреждения при столкновении
с конвоируемым пароходом, и на месяц вышел из строя. В этот пе-
риод на ослабленную флотилию легла большая нагрузка. Кроме
выполнения эскортных задач но маршруту Лиепая - Готенхафен
"Z-25” активно участвовал в артиллерийской поддержке прорыва
германских войск с косы Куриш-Нерунг у Кранца между 29 января
и 6 февраля. Положение несколько облегчалось с прибытием 5 фев-
ра.гя в Готенхафен 4-й флотилии ("Z-38”. "Z-34”), которая сразу же
активно вступила в боевые действия. В феврале она сопровождали
многочисленные конвои в Лиепаю, и кроме того "Z-43" и "Z-38"
oiнем своих орудий активно содействовали восстановлению сухо-
путного сообщения между Пиллау и Кенигсберг ом 23 февраля. Не-
однократно корабли подвергались обстрелу' советской береговой
артиллерии и атакам самолетов, однако всякий раз им удавалось
избежать сколько-нибудь серьезных повреждений.
Менее удачливым оказался "Z-28”. Окончив ремонт, он сразу
приступит к выполнению эскортных функций на линии Готенха-
фен - Засниц. Эсминец успел сопроводить только один караван и
уже в ночь на 6 марта Засниц атаковало около 200 британских тя-
желых бомбар.шровщиков "Ланкастер". Корабль получил попада-
ние трех бомб в котельное отделение, его корпус разломился
пополам, носовая часть окончательно затонула тогько утром.
150 немецких моряков погибли.
Стремительное наступление советских войск в Восточной
Пруссии и Восточной Померании постоянно увеличивало объем
задач, стоявших перед германским флотом на Балтике. 6 марта
2-я боевая группа перебазировалась из уже блокированного с суши
Готенхафена в Свинемюнде. Порт 12 марта подвергся налету
661 бомбардировщика 8-й воздушной армии США, однако сое;щ-
нение потерь не понесло. Тем не менее угроза захвата с суши сразу
же нависла и над этой базой. С 7 марта "Якоби", а позднее и при-
соединившийся "Z-34" вели обстрел сухопутных целей в районе го-
рода Диевснов. До 19 марта отряд в составе "Z-43", "Z-34" и "Т-33"
поддерживали, а затем и эвакуировали защитников Кольберга.
Капитан 1 ранга Нетере официально вступил в должность командира 6-й
флотилии в феврале 1945 г.
79
И все же местом i лавных событий с rroi о момента и до конца вой-
ны стала Данцигская бухта, а точнее район Готенхафена и полу-
острова Хель.
В середине марта в результате кровопролитных боев с частя-
ми Красной Армии у этой крупной военно-морской базы скопилось
значительное количество солдат Vll-ro танкового корпуса и бе-
женцев из числа гражданского населения. В создавшейся ситуации
только флот мог воспрепятствовать немедленному падению города.
С 11 марта поддержку сухопутным войскам начали оказывать
крейсер "Принц Ойген", эсминец "Якоби" \i миноносец "Т-23". "Z-38"
действовал самостоятельно и периодически привлекался к обстре-
лам целей с якорных стоянок у Пиллау и в Кенигсбергском мор-
ском канале. Впоследствии число кораблей постоянно возрастало.
20 марта туда прибыли "Z-25" и "Z-31", а спустя два дня "Лютцов"
в охранении "Z-34", "Z-43" и "Г-33". С увеличением числа действо-
вавших эсминцев более слабо вооруженные "Якоби", "Галъстер" и
"7.-25" были выделены для сопровождения конвоев и наиболее цен-
ных судов, курсировавших на линии Готенхафен - Копенгаген.
Впрочем, и эти корабли в период нахождения в порту также участ-
вовали в бомбардировках наземных целей.
Все-таки усилий германских корабельных соединений было
недостаточно, чтобы предотвратить падение Готенхафена 28 мар-
та. На протяжении всего этого времени эсминцы неоднократно
становились объектами нападений с воздуха, однако большие по-
тери немцам доставили случайные разрывы собственных снарядов
в стволах орудий. Положение дел изменилось лишь в начале апреля
после того, как решением советского командования была создана
специальная группа авиации для борьбы с крупными кораблями
кригсмарине. В нее вошли 12-й гв. авиаполк пикирующих бомбар-
дировщиков, 7-й гв. и 35-й штурмовые полки ВВС КБФ.
Последним успехом германского флота в Данцигской бухте
явилось проведение операции "Вальпургиева ночь". В течении ран-
них часов 5 апреля из района Оксыва (севернее Готенхафена) на
27 десантных баржах, 25 военных катерах и многих других подруч-
ных плавсредствах на косу Хель было эвакуировано 8000 солдат и
30.000 беженцев. "Лютцов", "Якоби", "7.-31" и "Z-38" осуществляли
прикрытие этой крупномасштабной перевозки.
На кораблях накап.шва.1ись повреждения, а боезапас все
уменьшался. На 1 апреля на каждом эсминце оставалось в среднем
450 снарядов главного калибра. Спустя восемь дней командир бое-
вой группы вице-адмирал Тилле был вынужден отдать приказ на
отход соединения в Свинемюнде. На переходе "Лютцов", "Принц
Ойген" и эскортировавшие их "Z-31" и "Z-38” подверглись серии
воздушных ударов. В результате одного из них две бомбы среднего
80
ка:гибра угодили в корпус "Z-31". Несмотря на тяжелые поврежде-
ния эсминец, смог поддерживать скорость 16 узлов и своим ходом
дойти до Свинемюнде. В гот же день советские штурмовики пото-
пили у Хе.1я плавучую базу "Франкен", обеспечивающую до этого
действия эсминцев. Из двух оставшихся в районе Хеля эскадренных
миноносцев "Z-43" также был поврежден авиацией 9 апреля. Одна
из бомб упала рядом с корпусом корабля, вторая же попала в ко-
тельное отделение NI, но не взорвалась. На сле,]ующий день зло-
получный корабль подорвался на мине, выставленной, по-види-
мому, советской подводной лодкой "Л-21". Ввиду полной поз ери
хода, он был отбуксирован "Т-33" в Варнемюнде.
Вице-адмирал Лео Крайне занимал
пост FdZ с января 1944 г. до конца
войны
Авиация являлась нс единственным противником дня немец-
ких кораблей в этом районе. "Z-34”, прошедший небольшой ремонт
в начале месяца, 12 апреля заменил "Z-43" н "Z-39". На протяжении
грех дней его зенитчики сумели удачно отбиться от всех атак с воз-
духа. Около 23:10 15 апреля, когда эсминец находился на рейде Хе-
ля, сигнальщики заметили две быстро движущиеся тени. На
корабле была объявлена тревога, но даже энергичное маневриро-
вание, предпринятое в последний момент, не спасло корабль от по-
падания торпеды в левый борт. Атака советских торпедных
катеров "ТК-131" и "ГК-141" увенчалась полным успехом. Взрыв
пришелся в район между 3-м и 4-м отсеками. Вышш из строя обе
машины, а также динамо-машина и практически все средства
управления кораблем. Лишь мозцные водоотливные средства, ко-
торыми отличались все "нарвики", позво.цдш избежать затопле-
81
гшя. С рассветом неподвижный корабль подвергся новым атакам
штурмовиков п истребителей. Потери личного состава после ноч-
ных событий и попадания одного авиационного реактивного сна-
ряда составили 8 убитых и 16 раненых. 17 апреля "Т-36" отбуксиро-
вал тяжело поврежденный "Z-34" в Свинемюнде. Этот случай за-
ставил германское командование отказаться от постоянного пат-
рулирования силами эскадренных миноносцев в Данцигской бухте.
Немногочисленные оставшиеся в строю корабли за исключе-
нием "Z-25" и "Галъстера”, находившихся в Копенгагене, теперь
были объединены под флагом 4-й флотилии и продолжали базиро-
ваться на Свинемюнде. Порт постоянно подвергался воздушным
ударам английской (16 апреля) и советской (20, 24 и 27 апреля)
авиации, однако, эсминцам удавалось избежать новых серьезных
повреждений. Требовавшие ремонта "Z-31" и "Z-33" совершили пе-
реход в Киль, куда вслед за ними на буксире у "Якоби" должен был
отправиться и "Z-43”. Известие о разрушительном налете, которо-
му подвергся этот порт в ночь на 3 мая, заставило переадресовать
корабль в более спокойное место. В тот же день "Z-43" бросил
5п<орь в бухте Хельспнгсра. По-видимому, к этому моменту у не-
мецких моряков уже нс оставалось никаких иллюзий относительно
скорого финала борьбы. Вечером команда сошла на берег и взо-
рвала корабль. "Z-43" стал 25-м и последним германским эскадрен-
ным миноносцем, погибшим во второй мировой воине.
На оставшемся "Якоби" в ночь па 4 мая в результате сабота-
жа был уничтожен гирокомпас. Утром часть экипажа предъявила
командиру ультиматум, что корабль больше нс должен совершать
походов ни к Хелю, ни к берегам Курляшгии. Находившийся на
борту эсминца командир 6-й флотилии капитан 1 ранга Петерс
принял решительные меры к восстановлению порядка. В тот же
день мятеж был подавлен, а военный суд в Мурвике, куда прибыл
"Пауль Якоби", приговорил трех зачинщиков к расстрелу. Тем не
менее по техническим причинам до конца войггы корабль больше
так и не вышел в море.
Тем временем оставшиеся боеспособными "Z-38" и "Z-39"
продолжали оставаться в Свинемюнде, откуда вели энергичную
поддержку сухопутных войск. Крупные воздушные налеты 3 и
4 мая заставили немцев в конце концов очистить и эту базу. При
выходе из порта штурмовики 7-го гв. авиаполка потопили миноно-
сец "Т-36", однако обоим боеспособным эсминцам и поврежденно-
му "Z-34" удалось достичь Копенгагена. Утром 5 мая туда же
прибыл из Скагеррака оставшиеся корабли 5-й флотилии -
"Ридель", "Лоди", "Ин" а также миноносцы "Т-17", "Т-19". В тот же
день они вместе с находившимся в порту ранее "Галъстсро.м",
82
"Z-25", "Т-23", "Т-28", "Т-35" и транспортами вышли в море для еще
одного похода к Хелю.
В этот момент па полуострове скопилось значительное число
почти безоружных солдат, раненных и лиц 1ражданского населе-
ния. Несмотря на очевидную близость окончания войны, герман-
ские эсминцы совершили ешс два (7 - 8 мая - "Z-38", "Z-39", "Т-33"
и 8 - 9 мая - "Галъстер", "Ин", "Z-25", "Т-23", "Т-28", "Т-17", "Т-19",
"Т-35") рейса к блокированному полуострову, подвергая при этом
себя немалому риску. Только в результате последнего было вывезе-
но около 20 тыс. человек. Этот отряд еще находился в море, когда
утром 9 мая было получено известие о капитуляции. Эсминцы при-
были в Киль. На следующий день на всех кораблях кригсмарине
были спущены германские флаги. На этом боевая карьера герман-
ских эскадренных миноносцев закончилась.
В 1944-45 гг. Восточная Балтика оставалась единственным
ТВД, где крупные корабли германского флота могли действовать
практически под носом у противника без риска быть немедленно
уничтоженными. За весь вышеописанный период советской стороне
неоднократно удавалось производить болезненные уколы против-
нику, но ни один из inix не оказался достаточным для потопления
корабля размером более миноносца. Вместе с тем, ситуация скла-
дывавшаяся в прибрежных районах, диктовала активное примене-
ние оставшихся сил флота. Эти два обстоятельства дали возмож-
ность кригсмарине успешно проявить себя после застоя и ряда не-
удач 1942-43 гг. и еще раз доказать пользу и необходимость круп-
ных надводных кораблей при ведении войны на море.
"Z-ЗГ (1945 г.)
83
ЭСКОРТИРОВАНИЕ КРУПНЫХ
БОЕВЫХ КОРАБЛЕЙ
Сопровождение ЛК "Tirpiiz" из Вильгельмсхафена в Тронхейм (операция
’’Полярнахт”)
14-17 января 1942 г.
ЭМ "Bietzen" (кап. 1 ранга Бергер), "Jacobi", "Heineman" и "Z-29"
Сопровождение ЛК " Schurnhorst", "Gneisenau" и ТКР "Prinz Eugen" при
прорыве через Ла-Манш (операция "Церберус")
11-13 февраля 1942 г.
ЭМ "7-29" (кап. 1 ранга Бей), "Bietzen" (кап. 1 ранга Бергер), "Jacobi",
"Schoemann", "Ihn" и "Z-25", ММ "Jaguar", "Falke", "litis", "Kondor",
"Seeadler", "T-H", "Т-2", "Т-4", "Т-5", "Т-12", "Т-13", "Т-15", "Т-16"и "T-17"
Сопровождение TKP"Admiral Scheer" и "Prinz Eugen" из Брюнсбюттеля в
Тронхейм (операция ’’Шпортпаласт")
21-23 февраля 1942 г.
ЭМ "Bietzen” (кап. 1 ранга Бей) "Jacobi", Schoemann”, "Ihn”, "Z-25" и три
миноносца 5-й флотилии
23 февраля "Prinz Eugen"торпедирован британской ПЛ "Trident"
Сопровождение ТКР из Брюнсбюттеля в Тронхейм (операция "Эйсенбан")
19 - 21 марта 1942 г.
ЭМ "Z-26" (кап. 1 ранга Пёниц), "Z-24", "Z-30" и "Т-15", "Т-16", "Т-17"
Сопровождение ТКР "AdmiralScheer" из Тронхейма в Нарвик
9 -10 мая 1942 г.
ЭМ "Z-28", "Z-30" и ММ "Т-5", "Т-7"
Сопровождение ТКР "Lulzow" из Свинемюнде в Тронхейм (операция
"Вальцертраум")
15-20 мая 1942 г.
ЭМ "Z-29" (коммодор Бей), "Bietzen", "Lody", "7.-27" и СКР "F-1"
Сопровождение поврежденного ТКР'Т’ллс Eugen" из Тронхейм в Киль
(операция "Цауберфлоте”)
16-18 мая 1942 г.
ЭМ "Jacobi", "Z-25" и ММ "Т-Н", "Т-12”
Сопровождение ТКР "Lutzow" из Тронхейма в Нарвик
24 -25 мая 1942 г
ЭМ "Z-29” (коммодор Бей), "Bietzen”, "Z-27” и ММ "Т-7”
84
Сопровождение ЛК "Tirpitz" и ТКР "Admiral Hipper" из Тронхейма в
Альтен-фьорд (операция "Мусик", подготовка к развертыванию против
конвоя "PQ-17")
2 - 4 июля 1942 г.
ЭМ "Пт" (кап. 1 ранга Бергер), "body", "Galster" (кап. 1 ранга Шульце-
Хинрихс), "Riedel", "Bietzen" и ММ "Т-7", "Т-15"
3 июля при промежуточной остановке в узости Джимсёй ЭМ "body",
"Galster" и "Riedel" получили повреждения при столкновении с
необозначенными на карте подводными скалами
Сопровождение ТКР "Lutzow" и "Scheer" из Нарвика в Альтен-фьорд
(подготовка к развертыванию против конвоя "PQ-17")
3 - 4 июля 1942 г.
ЭМ "Z-28" (коммодор Бей), "Z-24", "Z-27", "Z-29" и "Z-30"
3 июля при выходе из Уфут-фьорда "Lutzow" получил тяжелые
повреждения в результате касания грунта
Сопровождение поврежденного ТКР "Lulzow" из Нарвика в Тронхейм
8-10 июля 1942 г.
ЭМ "Ihn", "Z-24" и ММ "Т-7", "Т-15"
Сопровождение КРЛ "Koln " из Киля в Тронхейм
9-15 июля 1942 г.
ЭМ "Eckoldt"
Сопровождение ЛК "Tirpitz" и ТКР "Admiral Scheer" из Нарвика в
Тронхейм
23 - 24 октября 1942 г.
ЭМ "Eckoldt" (кап. 1 ранга Шеммель), "Bietzen", "Z-29",
"Z-23" (кап. 1 ранга Пениц) и "Z-28"
Сопровождение ТКР "Admiral Scheer" из Тронхейма в Киль
7-10 ноября 1942 г.
ЭМ "Z-23" (кап. 1 ранга Пёниц), "Z-29" и "Z-28"
Сопровождение КРЛ "Nurnberg" из Свинемюнде в Тронхейм
11-15 ноября 1942 г.
ЭМ "Z-25", "Z-23" и "Z-29"
Сопровождение КРЛ "Nurnberg" из Тронхейма в Нарвик
18-29 ноября 1942 г.
ЭМ "Z-25", "Z-23" и "Z-29"
Сопровождение ТКР "Lutzow" из Готенхафена в Нарвик
8-12 декабря 1942 г.
ЭМ "Galster" (кап. 1 ранга Шульце-Хинрихс), "Riedel" и "Z-31"
85
Неудачная попытка перевода ЛК "Scharnhorst" и ТКР "Prinz Eugen” в
Норвегию
9-12 января 1943 г.
ЭМ "/Ал" (кап. 1 ранга Шульце-Хинрихс), "Jacobi" и "Z-24"
Неудачная попытка перевода ЛК "Scharnhorst" и ТКР "Prinz Eugen" в
Норвегию (операция ’’Домино”)
23 - 26 января 1943 г.
ЭМ "Jacobi" (кап. 1 ранга Шульце-Хинрихс). "Steinbrinck", "7,-24", "Z-25" и
"Z-37"
Сопровождение поврежденного ТКР "Admiral Hipper" и ЛКР "Koln” из
Альтен-фьорда в Киль
24 января - 8 февраля 1943 г.
ЭМ "Beitzen", "Z-29" и "Z-30"
Сопровождение ЛК "Scharnhorst" из Готенхафена в Нарвик
6 - 9 марта 1943 г.
ЭМ "Ihn", "Steinbrinck", "Beitzen" и "Z-28", ММ "Greif, "Jaguar", "Т-16",
"Т-20" и "Т-21"
Сопровождение ТКР "Lutzow" из Альтен-фьорда в Нарвик
10-11 марта 1943 г.
ЭМ "Riedel" и "Z-31"
Сопровождение ЛК "Tirpitz" из Тронхейма в Нарвик
11-12 марта 1943 г.
ЭМ "Jacobi" и "Galster", ММ "Jaguar"н "Greif"
Сопровождение ЛК "Tirpitz", "Scharnhorst" и ТКР "Lutzow" из Нарвика в
Альтен-фьорд
22 - 24 марта 1943 г.
ЭМ "Jacobi" (кап 1 ранга Шульце-Хинрихс), "Galster", "Steinbrinck" (кап.
1 ранга Вольфф), "Riedel", "Z-28" и "Z-31"
Сопровождение КРЛ "Nurnberg" из Харстадта в Свинемюнде
27 апреля - 4 мая 1943 г.
ЭМ "Beitzen", ММ "Jaguar" \\ "Grief
Сопровождение KPT "Lutzow" из Альтен-фьорда в Киль (операция
"Хсрмелин”)
23 - 29 сентября 1943 г.
ЭМ "Steinbrinck" (кап. 1 ранга Вольфф). "Jacobi", "Ihn", "Z-27" и "Z-38"
(присоединился 28 сентября в районе Крисгиансанна)
86
Операций "Таннен Вест" (десант на Аландские о-ва)
28 июня 1944 г.
ТКР "Lutzow" (кап. 1 ранга Кноке), ЭМ "Z-28" (кап. 1 ранга Котс), "Z-25",
"Z-35" и "Z-36"
Операция отменена вследствие стабилизации политического положения в
Финляндии
Обеспечение перехода зранспортов с эвакуированными войсками из
Финляндии
24 - 25 сентября 1944 г.
ТКР "Prinz Eugen" (в/адм Тиле), "Lutzow", ЭМ "Z-28" (кап. 1 ранга Коте),
"Z-25", "Z-35" и "Z-36"
Эсминец "Z-28" (Норвегия, 1942 г.)
87
ТТХ ЭСМИНЦЕВ
(по состоянию на 1945 г.)
Тип ”34"
"Richard Beitzen"
Водоизмещение: 2232 т (3156 г)’
Основные размерения: 114/121X11,3x3,8/4,3 м”
Максимальная скорость: 38 узл.
Вооружение: 5x127 мм, 4x37 мм, 8x20 мм, 2x4 ТА, 4 бомбомета.
60 мин
Мощность машин: 70.000 л.с.
Максимальная дальность плавания: 1900 мять (на 19 узл.)
Тип "34А"
"Paul Jacobi", "Theodor Riedel"
Водоизмещение: 2171 т (3110 т)
Основные размерения: 114/121X11,3x3,8/4,3 м
Максимальная скорость: 38 узл.
Вооружение: "Jacobi" 4x127 мм, 10x37 мм, 13x20 мм;
"Riedel" 5?Л 21 мм, 4x37 мм, 14x20 мм; на обоих ЭМ 2x4 ТА,
4 бомбомета, 60 мин
Мощность машин: 70.000 л.с.
Максимальная дальность плавания: 1900 миль (на 19 узл.)
"Hans body"
Водоизмещение: 2270 т (3190 т)
Основные размерения: 116/123x11,3x3,8/4,3 м
Максимальная скорость: 38 узл.
Вооружение: 4x127 мм, 12x37 мм, 13x20 мм, 2x4 ТА, 4 бомбомета,
60 мин
Мощность машин. 70.000 л.с
Максимальная дальность плавания: 1530 миль (на 19 узл.)
"Friedrich Ihn", "Erich Steinbrinck"
Водоизмещение: 2239 т (3165 т)
Вооружение: '7Ли"4х127 мм, 4x37 мм, 18x20 мм; Steinbrinck" 4X127
мм, 14x37 мм, 10x20 мм; на обоих ЭМ 2x4 ТА, 4 бомбомета, 60 Mini
Остальные ТТХ те же
Водоизмещение стандартное, в скобках полное.
Длина между перпендикулярами/максимальная: осадка нормальнан/на пол-
ном грузу
88
"Richard Beilzen" (1945 г.)
"Theodor Riedel" (1945 г.)
"Karl Galster" (1945 г.)
89
Тип "36" (Дешимаг, Бремен, 1936-39 и.)
"Karl Galster"
Водоизмещение: 2411 т (3415 г)
Основные размерения: 120/125x11,8x3,8/4,3 м
Максимальная скорость: 38 узл.
Вооружение: 5x127 мм, 6x37 мм, 15x20 мм. 2x4 ТА., 60 мин
Мощность машин: 70.000 л.с.
Максимальная дальность плавания: 2020 миль (на 19 узл.)
Тип "36А"
"Z-25"
Водоизмещение: 2543 г (3543 т)
Основные размерения: 121,9/127x12x3.91/4,43 м
Максимальная скорость: 37 узл.
Вооружение: 5x150 мм. 10x37 мм, 16x20 мм, 2x4 ТА. 60 мин
Мощность машин: 70.000 л.с.
Максимальная дальность плавания: 2174 миль (на 19 узл .)
"Z-28"
Водоизмещение: 2596 т (3519 г)
Основные размерения: 121.9/127x12x3.72/4,38 м
Максимальная скорость: 36 узл.
Вооружение: 4x150 мм. 10x37 мм, 10x20 мм, 2x4 ТА, 60 мин
Мощность машин: 70.000 л.с.
Максимальная дальность плавания: 2087 миль (на 19 узл.)
"Z-29", "Z-30"
Водоизмещение: 2603 т (3597 т)
Основные размерения': 121,9/127х 12x3,92/4,62 м
Вооружение: "Z-29" 5x150 мм, 2x55 мм, 9x37 мм, 20x20 мм;
"Z-30" 4X150 мм. 7x37 мм, 14x20 мм; на обоих ЭМ 2x4 ТА. 60 мин
Мощность машин: 70.000 л.с.
Максимальная дальность плавания: 2239 миль (на 19 узл.)
Тип "36А"(МоЬ)
"Z-31", "Z-33. "Z-34"
Водоизмещение: 2657 т (369 I т)
Основные размерения: 121,9/127x12x3,92/4,62 м
Максимальная скорость: 36 узл.
90
Вооружение: "7-31" 3x150 мм, 1X105 мм,* 14x37 мм, 12x20 мм;
"7-33" 4x150 мм, 10x37 мм, 12x20 мм; "7-34" 5x150 мм, 6x37 мм,
18X20 мм,” 2 ПУ 86-мм PC; на всех ЭМ 2x4 ТА, 60 мин
Мощность машин: 70.000 л.с.
Максимальная дальность плавания: 2239 миль (на 19 узл.)
"Z-38", "7-39"
Водоизмещение: 2657 т (3691 г)
Вооружение: "7-38" 5x150 мм, 6x37 мм, 16x20 мм; "Z-39" 4x150 мм,
14x37 мм, 14x20 мм; на обоих ЭМ 2x4 ТА, 60 мин
Остальные ТТХ ге же
Тип "36 В"
"Z-43"
Водоизмещение: 2527 т (3507 т)
Основные размерения: 121,9/127x12x3,54/4,32 м
Максимальная скорость: 36 узл.
Вооружение: 5x127 мм, 6x37 мм, 14x20 мм, 2x4 ТА, 76 мин
Остальные ТТХ те же
На "Z-31" вместо поврежденной в бою с британскими крейсерами двухору-
дийной 150-мм башни на позиции "А " установлено 105-мм универсальное ору-
дие длиной 45 калибров.
Но данным М. Уитли, на "Z-34" часть 20-мм автоматов была заменена на
один, а возможно на три. трофейных 40-мм "бофорса"
91
трофейные эсминцы
"ZH-1"
Бывший голландский "Gerard Callenburgh"
14.05.40 затоплен экипажем в районе Роттердама, 14.07.40 поднят
немцами, 11.10.40 отбуксирован на ремонт в Гамбург, 5.10.42 вве-
ден в состав герм, флота
Водоизмещение: 1628 г (2228 г)
Основные размерения: 105,2/106,7x10,6x2,28/3,52 м
Максимальная скорость: 37 узл.
Вооружение: 5x120 мм, 4x37 мм, 4x20 мм; 2x4 ТА 533 мм,
4 бомбомета, 24 мины
Мощность машин: 45.000 л.с.
Максимальная дальность плавания: 2700 миль (на 19 узл.)
20.04.41 потоплен герм, авиацией в Пирес, поднят немцами и
22.03.42 введен в сосгав герм, флота на Средиземном море
Водоизмещение: 1414г (2088 г)
Основные размерения: 98,5/101,2x10,4x2,34/3,23 м
Максимальная скорость: 32 узл.
Вооружение: 4x127 мм, 4x37 мм, 4x20 мм, 2x4 ТА 533 мм
Мощность машин: 34.000 л.с.
Максимальная дальность плавания: 4800 миль (на 15 узл.)
92
И Х АРТИЛЛЕРИИ, ТОРПЕД И МИН
150-мм орудие С 36
Калибр
Начальная скорость
снаряда
Длина ст вола
Длина лейнсра
Живучесть ст вола
Масса ствола с
149,1 мм
835 м/с
48 кал/ 7165 мм
45,7 кал/6815 мм
11(Х) выстрелов
гатором 8564 кг
Макс, дальность
стрельбы 118 каб/ 21950 м
Масса снаряда (по данным М Уитли) 45,3 кт
Масса ВВ 6 кг/3.89 кт*
О (пиарная аргустановка LC36
Углы ВН ' t30°/-10°
Углы Ml 360°
Масса АУ 16 IOOki
Масса щита 3185 кг
броня 6-10 мм
Нрактич ско-
рострельность 5-8 в/м
Спаренная арr\ciановка LC38
Углы В Н ' +65°/-10°
У 1 1Ы I 11 290°
Масса \У 60.400 ki
Масса щита 13750 кг
броня 15-30 мм
Нрактич. ско-
рост рсльност ь 5-8 в/м
Через косую черту приводите я данные для фугасного и бронебойного снаря-
дов
93
1 27-мм орудие С34
Калибр
Начальная скорость
снаряда
Длина ст во та
Длина лейпера
Жив\ чест ь сгво та
Масса ствола с
тат вором
Макс дальность
стрельбы
Масса снаряда
Масса В В
128 мм
830 м/с
45 кал/ 5760 мм
42 5 кал/ 5430 мм
1650 выстрелов
3645 Ki
94 каб/ 17.400 м
28 кт
8.5 Ki
Одинарная 127 мм установка LC34
Углы В Н + 30°/-10°
Углы 1Н 360°
Масса установки 10.220 кг
Масса шита 1870 ki
броня 8 мм
Практпч. ско- 6-8 в/м
р< тстрслытост ь
105-мм универсальное орудие SK С32
Калибр Начальная скорое)ь 105 мм
снаряда 780 м/с
/(липа ствола 45 кал/ 4740 мм
Длина ленпера 42 кал/ 4400 мм
Живучее) ь сгвола Масса ствола с 4100 выстрелов
ы I вором 1765 кт
Макс, дальность стрельбы 82 каб/ 15.175 м
Масса снаряда 15.1 кт
Масса ВВ 3.8 кг
Одинарная 105 мм установка MPL С32
У i лы Bl 1 ч-70о/-10°
Масса установки 6750 кг
Масса ши га 1670 кг
броня 4-12 мм
Практпч ско- рострельность 12 в/м
94
Спаренная 37-мм зенитная
артустаповка SK СЗО
Ка. тбр 37 мм 1000 м/с
снаряда Длина сгвола 83 кал/ 3074 мм
Длина лейнсра 80 кал/ 2960 мм
Живучесть ci вола 7500 выстрелов
Масса стола и затвора 243 к)
Макс дальнее! ь горизоптал. 8500 м
стрельбы вер)икал.6800 м
Масса снаряда 0,742 к)
Масса ВВ 0,365 к)
Углы В! 1 с 85°/-10°
Масса установки 3670 к|
Ирак гическая скорострельное! ь 80 в/м
Спаренная 37-мм зенитная
артустаповка М 42
Калибр П мм
Начальная скорое! ь снаряда 850 м/с
Длина сгвола 69 кал/ 2586 мм
Живучее! ь ствола 7000 выстрелов
Масса ci вона с <аав< >ром 109 Ki
Масса снаряда 0,61 KI
37-мм зенитная артустаповка М43
Калибр W мм
Начальная скорость снаряда 870-1150 м/с
Длина ci вола ч7 кал
Живучее) ь ci вона 8000 выс|р.
Масса ci вола с затвором 127 к)
Мак».. дальность । ори я ни ал. <>400 м
стрелы>ы вершкал. 1800 м
Масса снаряда 0 625 0,685 Ki
Углы BII !90°/ |0°
Nlacca vciановкп ОКОЛО 1900 К!
95
Одинарная 20 мм зенитная
аргустановка СЗО на пьедестале 1.30
Калибр 20 мм
Начальная скорость
снаряда 835 м/с
Длина ствола Живучесть ствола Масса ствола с пи вором Маке, дальнее! ь стрельбы Масса снаряда Масса В В Углы ВН Масса установки 65 кап/ 1300 мм 22.000 высфелов 64 м । оризонтал. 4900 м вершкал. 3700 м 0,134 ki 0,0395 ki +85°/-11° 420 ki
1фактическая скорострельность 1 20 в/м
Одинарная 20-мм зенитная
аргустановка С38 на пьедестале L30
Масса cibojui и 57,5 ki
затвора
Практическая 220 в/м
СКОрОСТрСЛЬНОСТЬ
Масса установки 41b ki
Остальные данные как у 20-мм А У ('30
Счетверенная 20 мм зенитная
ар।установка F1ak35
(4х20-мм орудия С38)
Масса установки 21 50 ki
(’корос! релыюс1 ь 880 в/м
Реактивный зенитный снаряд I 48
Масса снаряда Дальнос! ь пуска 8,4 м 400. 600 или 800 м
Пусковая ус।ановка зенитных
реактивных снарядов М42/М43
Калибр Кь мм
Длина 115 I 270 мм
Ike НУ 63 к।
96
Торпеда G7a
Калибр
Длина
Масса торпеды
Масса В В
Дальность хода
(на скорости)
15.000 м
5000 м
4500 м
533 мм
7,2 м
1 538кт
280 кг
(30 узл)
(40 узл)
(45 узл)
Мина ЕМС
Тин
Масса ВВ
Масса мины с
тележкой
Диаметр мины
Глубина посгановки
Якорная контактная
300 ki
1100 кг-
1300 кг
1.1 м
до 500 м
Мина EMF
Тип
Масса ВВ
Масса мины с
«слежкой
Диаметр мины
Глубина посгановки
Якорная неконтактная
350 ki
1 1 м
до 500 м
о?
ПОТЕРИ И ПОВРЕЖДЕНИЯ ГЕРМАНСКИХ
ЭСМИНЦЕВ
1939-1945
"/ cberehl_ Maass"
3 09 1939 в ходе боя с польскими )М "ll'ic/ier" и М3 "Gryf" в 06:57 получил
попадание одного снаряда в правый моя носового Н1сльтср-дска. Орудие
N2 осталось в строю. Нотерн 4 убитых. 4 раненых. Ремонт 5 дней
22 02.1940 ошибочно потоплен герм бомбардировщиком Нс-111 из состава
4./КС 2.6 с.-з. о Ьоркум в ходе рейда 1-й флотилии против бриз. рыболов-
CIг.а в районе Доп ербанкп. 1 lorcpn: 2X2 чел.
"бгог^ Thick’"
IOO4.llMO поврежден ар in t icpiieii брит )М 2-й флотилии в Уфуз-фьорде
в ходе первого боя у Нарвика Получил попадания семи 120-мм снарядов
Выведены из строя КО NI. рулевая машина орудие NI. (УДО. возникли
пожары. Нотерн 1 3 чел
13 04 1440 тяжело поврежден артиллерией брит, эскадренных миноносцев в
ходе mopoio боя у Нарвика и около 16:00 выбросился на ocpci Румбакс-
фьорда перелом и лея на две части На момепз гибели практически полно-
стью израсходовал боезапас. Потери. 14 убитых. 28 раненых
" 1 /л у Хс/ш// "
’6/27.ОХ |93“ в 02:35 но лучи i повреждения, протаранив ММ "Tiycr"
(-a loiix i) с < о Корнхо п.м Носовая часть ки пу га назад до таранной пе-
реборки в отсеке XI V оз крылась течь в зонливпых inicicpiiax. '
_’Х | | 1939 в штормовую hoi од\ при возвращении на базу после крейсере!-
ва в * к at ерраке в coci аве о гряда ОМ произошла авария М КУ в рсчулы a ц-
выхода из строя главного и из а гелыюго насоса. КО NI заполнилось перс
ipcii.iM паром, в него нала ia поступать вода. т.к. клапан забортного насо
са оставался оз кры тым. Вдвхх ipvuix КО произошло короткое замыкание
в >зекгрокаосдях. К 22.0' ыилепис пара в котлах упало до 35 азм. и ОМ
бросил якорь. В 22:45 удаюсь запустить одну турбину и дать ход 17 у ли
Потери I матрос умер оi ожогов. Ремонт 2 мсс.
22 02 1940 в 20 04 в ходе рейда i-й флотилии проз ив бриг рыболове! на в р
не Дон ербанкп после атаки одиночным германским самолсюм
ОМ "Maass" (см ) с.-с о. Ьоркум. ocvnicciвляя противолодочный поиск, в
20:04 нодорва 1ся на мине поставлено!! предположи гс.чыю бри г. ' )М 20-ii
флотилии 9/10.02.1940. переломился и затонул. Официальная немецкая вер-
сии причины гибели .шало! ично "Maass". Потери: весь экипаж ЗОХ чел.
9Х
"Ric hardlieij ten"
II).OX. 1441 поврежден советской авиацией у о Кильдии. В составе 6-и фло
тилин )М находился в крейсерстве у побережья Кольского залива. После
потопления советскою ('КР " Гуман" флоитлпя трижды подвергалась
авиационным атакам llapc 11с-2 из состава 72-ю смсш авиаполка ВВС
('<1» удалось добиться близких разрывов у борта земшща. вызвав >ечь в oi
секач XIV и 111 и аварию к М() ()справлен на ремой I в I ермашпо
12.02.1942 во время операции "Цсрбсрус" (прорыв юрм. линкоров чсрс.
Jla-Мапш) серия бомб, сброшенных в 17:00 брш бомбардировщиком
"Вчснхейм" упала в 30 м oi кормы Корпус ' )М получи i сильное coip'icc
пне, образовалась течь в «песке 1.
27 10.1943 ночью выскочил на камни у Кармсхпна. Вместе с ')М "/-ЗК" со-
вершал переход из Германии на Север. Вышин из ci роя КО N ?. и N3 по-
врежден главный пн i а гс льнын насос Chmi с камней вечером 3 11 и
отправлен на предварительный ремой) в Хеугссунн. a (ill поставлен в док
в liepi сне, 1X12 вышел па рем он i в 1111 cri пн ремой i 6 месяцев
5 0Х. 1944 пожар в КО N1 и в М() во время перехода из Го|спхлфгня в
1II icrrnu
5 11.44 коснулся грунта при входе в гавань Xopiciia Pcmoii i 5 дней
24.04 1945 поврежден близким разрывом авиабомбы во время tcKopinpo
ванна конвоя из Фридрихсхафена в Осло. В 03 VS aiaKonau бомбардиров
шикямн "Халифакс" S0? й зскадрильи береговою командования R XI
ocibiHicHHUMii 1>1‘Л< Выведено из ci роя КО N I войске \ II образовалась
течь в нескольких местах i респу.ло двойное дно. < к*»р<>ciь ситил.ici. до । <
узлов. Корабль своим ходом дошел до Осло, i де впал па ремой I. но 1ак и
нс был Boeciапонлен до конца воины
"I'nid .hit obi"
10 I I 1941 сел на мель во время перехода из \apxyca в Крисл наисаин Вс
моитоколо 10 диен в Киле.
'09 19-12 авария в КО N2. когда корабль находился nt ремонте в Киле
Паром обварило насмерть одного человека, двое но лечили тяжелые одо
ги
4 10 19-42 легко поврежден в ходе naiicia opni. авиации па Киль. От о шз
кпх разрывов образовались течи, в резхлыагс них повреждений срок
окончания ремон та отодвинулся на 1.3 мсс
13 12 1943 в 12.15 14.00 поврежден в рсзулыа1с и.икча 352 амер ним
оирднровщпков В 17 и В 24 из состава Х-й В А на Киль (сброшено III »
юпи авиабомб). Пожар о) попадания зажш a i счыюн оомбы в iioi\.>ai
вышла из ci роя пожарная магистраль 7 бомб разорил лиев вблизи к< >р.в »ля.
еще 4 бомбы попали в док. в котором он ремойi провален.
99
ч 01 1944 тяжело поврежден в результате налета брит, авиации на Киль
Трехчасовой пожар от попадания зажигательной бомбы. 5.01 1944 повтор-
но поврежден амер авиацией
18.07 1944 тяжело поврежден в ходе налета брит, авиации на Киль, где на-
ходился на ремонте, бомба пробила корабль насквозь и разорвалась под
корпусом, дру)ая бомба разорвалась рядом с кормой и повредила винты.
( рок окончания ремонта отодвинулся на 3 мое.
4 02.1945 поврежден в результате столкновения с пароходом "Helda Schro-
ther" в районе Свинемюнде. Ремон т около месяца.
" /'header Riedel"
22.02.1940 в 20:08 в ходе инцидента с 'ЭМ "Maass" и "Schultz" (оба потеря-
ны см) с.-з. о. Боркум на малом ходу атаковал несуществующую ПЛ
противника, поврежден ударной волной от взрывов собственных глубин-
ных бомб, на некоторое время потерял управление.
10.04 1940 налетел па подводную скану в Тронхеймс-фьорде и повредил
корпус. 'Экипаж был послан на корму для создания дифферен та, бла] одаря
чему 'ЭМ смог выброситься на отмель. До 06.1940 оставался в Тронхейме в
качестве плавбагарен, затем отправлен на ремой 1.
12.08 1941 выскочил па камни в ( татсстрсммен (район Вертепа). Двойное
дно распорото на протяжении IV X отсеков, заклинены оба вала Отбук-
сирован на ремой । в Берген, затем поставлен па дин тельный ремош в
Киле.
3.07 1942 поврежден в результате столновения с подводной скалой в Вест-
фьорде в ходе развертывания герм флота про тив конвоя PQ-17. Koi да ко-
рабли I-й боевой группы, вышедшей из Гронхсйма в Алысн-фьорд про-
ходили узкость Джимссй три герм ' ЭМ ("Lady ", "Galster", "Riedel") один за
друг им наскочили на и с* обозначенную на карте подводную скалу, распо а -
женную на кромке глубоководного фарватера. "Riedel" пострадал послед-
ним и с наименьшими последствиями незначительно повредил вишы
Рсмош более 2 мсс.
2.04 1943 поврежден в результате шторма и пожара, возникшего в КО N2,
во время похода для встречи блокадоирорывагсля "Regensburg" в Норвеж-
ском морс
6 04 1943 па переходе из Нарвика па рсмош в I ронхейм вышли из строя
два котла, через пять часов прекратилась подача пара в турбины Кораб п>
полностью потерял ход, через некокорое время отбуксирован в Гропхсйм
Причина аварии попадание забортной воды в топливо.
18 II 1944 протаранил внешний мол Фридрихсхафена. Рсмош I 5 месяца.
"Hermann Schoemann"
23 1 2 19.39 ici ко поврежден в результа те столкновения с ' ЭМ "Steinbrinck " \
м Шиллиш херн (район Вильгельмсхафена). Рсмош менее 2 нсде ль.
100
12.02.1942 в ходе операции "Церберус" в Ла-Манше при налете брит, тор-
педоносцев "Суордфиш" в 12:50 случайно поврежден пушечным огнем
герм, истребителей Bf-109 из состава III/JO 26, пикировавших на против-
ника. В корму ЭМ попало около 50 20-мм снарядов
2.05.1942 тяжело поврежден артиллерией брит. КР "Edinburg" примерно в
200 милях с.-в. м.Нордкап во время операции ЭМ группы "Арктика” про-
тив конвоев QP-11 и PQ-15 в Баренцевом морс В 06:37 получил попадания
,щух 152-мм снарядов в МО NI н N2 и потерял ход Заклинены торпедные
аппара ты Командир ЭМ приказал приготовиться оставить корабль В
06:53 "Schoemann" получил попадания грех 120-мм снарядов с брит.
ЭМ "Forester"-, первое в отсек XIII левого борта, возник пожар; второе
ниже ВЛ (привело к затоплению погребов орудии N1 и N2). чрсгье в КО
N2 (начало заполняться водой). Попадания осколков в аппаратуру дымо-
пуска повлекли постановку дымовой завесы. Экипаж оставил корабль. В
08:05 ЭМ подорван посредством подрывных зарядов и в 08:30 затонул.
Нотерн: 8 убитых, 45 раненых
Heinemann"
12/13 12.1939 при возвращении с минной постановки в составе отряда из
пяти ЭМ в Северном море начался сильный пожар в МО N2. Простоял без
хода около часа, пока пламя не было взято под контроль.
25.01 1942 на переходе из Вильгельмсхафена в Гавр в соответст вии с пла-
ном подготовки операции "Церберус" подорвался на двух авиационных
магнитных минах в районе Остенде и затонул. Переход осуществлялся в
составе 5-й флотилии на скорости 18 узл Обе мины взорвались под корпу-
сом ЭМ в районе носовых артиллерийских погребов, первая с левого
борта, вторая с правого борта Взрыв первой мины произошел в 21 13,
корабль выкатился из строя и потерял ход Повреждения: вышли из строя
КО N1 и КО N2, заклинены носовые 127-мм орудия, шгоилено несколько
। данных отсеков, что вызвало дифферет на пос 1,5 м Второй взрыв уско-
рил затопление корабля (по данным М.Уитли, оторвана носовая оконеч-
ность). ЭМ затонул с креном на правый боря Пожаров и взрывов
боеприпасов не было. Потери: 93 чел.
"Woljgang Zenker"
11/12.04.1940 погнул винты в результате касании ipyirra в Баллапген
фьорде.
I 3.04 1940 взорван жнпажем в Румбакс-фьорде в ходе второго боя у Нар-
вика после полного израсходования боезапаса.
4.09.1939 получил незначн 1ельные повреждения кормовой части в резуль-
larc взрыва минного защитника на юге в ходе операции по созданию мин-
ною заграждения "Западный вал" в Северном морс Потери 2 убитых,
6 раненых
101
9/10.10.1940 поврежден осколками авиабомб и пулеметным огнем во время
налета брит, бомбардировщиков "Суордфиш" 812-й эскадрилий FAA в
Бресте. Потери: 2 убитых, 7 раненых
29 11 1940 получил попадания двух 40-мм снарядов в ходе боя с брит. ЭМ
5-й флотилии у м. Лизард.
7.06 1942 авария в правом МО на стоянке в Тронхейме, пожар, после лик-
видации которого главный клапан насоса остался открытым. В результате
было татоплено МО и отсеки вспомогательных механизмов. Ремонт более
2 недель
3.07.1942 поврежден в результате столиовения с подводной скалой в Вест-
фьорде в ходе развертывания герм, флота против конвоя PQ-I7 Когда ко-
рабли I-й боевой группы, вышедшей из Тронхейма в Альтен-фьорд, про-
ходили узкость Джимсёй, три герм ЭМ один за другим наскочили на не
обозначенную на карте подводную скалу, расположенную на кромке глу-
боководного фарватера. "body" пострадал первым: серьезно повредил оба
винта и вала, распорол в нескольких местах двойное дно. Ремонт более
6 мес.
21.11 1943 незначительно поврежден при столкновении с ЭМ "Steinbrinck"
па переходе из Альтен-фьорда в Нарвик
"Bernd von Arnim"
10.04.1940 легко поврежден артиллерией брит. ЭМ 2-й флогии в Уфут-
фьорде. Получил попадания пяти снарядов. Потери: 1 чел.
13.04.1940 взорван экипажем в Румбакс-фьорде в ходе второго боя у Нар-
вика после полного израсходования боезапаса.
"Erich Giese"
13.04.1940 после 15:05 потоплен артиллерией бриг. ЛК "Warspite" и ЭМ
"Bedouin" в ходе боя у Нарвика. В результате многочисленных попадании
потерял ход. Начался пожар. Экипаж оставил корабль, израсходован все
боеприпасы. Потери 83 чел,
"Erich Koellner"
11.04.1940 в 23:30 тяжело поврежден, выскочив на камни в Балланген-
фьорде (район Нрвнка), где он находился на стоянке. Затоплено два КО,
почт и полностью потерял ход
13.04.1940 потоплен артиллерией брит ЛК "Warspite”, ЭМ "Bedouin".
"Punjabi", "Eskimo" у Дьюпвика (в Уфут-фьорде). Заспи нут англичанами
на нуги к Таярстадту, где должен был встать в качестве плавбатареи. В
14:09 атакован брит. ЭМ, поражен торпедой в носовую часть н множест-
вом снарядов В 14:20 экипаж та исключением расчета одного 127-мм ору-
дия оставил корабль. После 14.20 брит ЛК "Warspite" дал шесть залпов по
"Koellner". 381-мм снаряды пробивали корпус ЭМ насквозь, не успев разо-
рваться. Потери: 31 убитый, 39 раненых, (.’пасшиеся члены экипажа были
взяты в плен бойцами норвежской береговой обороны
102
"Erich Steinbrinck"
23.12.1939 легко поврежден в результате столкновения с ЭМ "Schoemann" у
м. Шиллингхерн (район Вильгельмсхафена). Ремонт 1 неделя
10.10.1940 легко поврежден пушечно-пулеметным огнем самолетов во вре-
мя налета брит, авиации на Брест. Потери. 1 убитый, 3 раненых.
25.08.1941 выскочил на мель в районе Ла-Паллиса.
3.09.1942 поврежден в результате столкновения с подводной скалой в рай-
оне Киркенеса. Ремонт 3 мес.
7.03.1943 легко поврежден в результате попадания учебной торпеды с ИЛ
"U-703" во время учений у побережья Норвегии. Ремонт в доке Бергена
3 дня
8.09.1943 утром при обстреле угольных шахт на о.Шпицберген в ходе опе-
рации "Цитронелла" в результате сотрясения корпуса от стрельбы собст-
венных 127-мм орудий повреждена главная пожарная магистраль, отсек
XIII заполнился водой.
21.11.1943 столкнулся с ЭМ "body" на переходе из Альтен-фьорда в Нар-
вик. Незначительно поврежден.
26.11.1943 поврежден в результате столкновения с норв. пароходом
"Samev”. Совместно с ЭМ "body" осуществлял переход из Нарвика в Гер-
манию, на скорости 12 узл. протаранил "Samev" в районе маяка Блаабак-
фуа. Ремонт более 1,5 мес.
18.06.1944 поврежден в ходе налета 1218 амер бомбардировщиков В-17 и
В-24 из состава 8-н В А на Гамбург, где он находился на ремонте. На порт
было сброшено 3158 тонн авиабомб. ЭМ получил прямое попадание в от-
деление дизель-генераторов, повреждены электромоторы, вентиляторы
КО. машинный телеграф.
4.11 1944 повторно поврежден в ходе налета 424 амер, бомбардировщиков
В-17 из состава 8-й В А на Гамбург (сброшено 1030 тонн авиабомб). Бомба
разорвалась в 6-10 метрах от правого борта. Затоплено КО N1. в результа-
те чего нарушилась подача энергии, вышли и? сгроя пожарные насосы,
образовался крен 5 градусов. Получил повреждения от сотрясения корпу-
са. Потерь личного состава нет. Не вернулся в строй до конца войны.
"Friedrich Eckoldt"
9/10.10.1940 поврежден близкими разрывами авиабомб во время налета
бомбардировщиков "Суордфиш" 812-й эскадрилий ГАА в Бресте. Бомбы
разорвались в 30-40 м от борта ЭМ: одна в районе полубака, другая на-
против кормового торпедного аппарата. ЭМ пострадал от взрывной вол-
ны и осколков, вышел и сгроя на 3-4 суток. Потери. 1 убитый, 3 раненых.
12.10.1941 протаранен норв. пароходом в Громсс. Удар пришелся с левого
борта в отсек V. Затоплено МО. Ремонт 3 мес.
11.06.42 выявились поломки в турбинах на переходе из Киля в Норвегию.
' )М был вынужден вернуться в Киль. Ремонт более 3 недель
103
31.12.1942 потоплен артиллерией брил . КР "Sheffield” и сев. м. Нордкап. В
ходе боя с охранением союзного конвоя JW-51B в условиях ограниченной
видимости сблизился с КР "Sheffield", который был ошибочно принят за
герм, флагманский ТКР "Admiral Hipper". "Sheffield" вел огонь в течении
14 минут (11:45-11:58). "Eckoldt” получил много попаданий, загорелся и за-
тонул. Потери, весь экипаж, командир 5-й флотилии ЭМ капитан 1 ранга
Шеммсль со штабом, всего около 340 чел.
"Diether von Roeder"
4.09.1939 незначительно поврежден близким разрывом бомбы при налете
бомбардировщиков "Бленхейм" 107-й и 110-й эскадрилий RAF в Виль-
гельмсхафене.
10.04 1940 после 05:35 тяжело поврежден артиллерией брит. ЭМ "Hardy",
"Hunter" и "Havock”. стоя на якоре в гавани Нарвика. Получил попадания
миниум шести 120-мм снарядов в якорный привод (из-за чего не мог снять-
ся с якоря), в орудие N3, в отсек XII, в КО N2 (вызвало сильный пожар).
Задним ходом отошел к Почтовой пристани и оставлен экипажем. Потери:
13 чел. Во втором бою у Нарвика использовался в качестве плавбатареи с
действующими орудиями NI и N2.
13.04.1940 в 16:20 взорван в гавани Нарвика при угрозе захвата абордаж-
ной партией с брит. ЭМ "Foxhound" после боя с брит. ЭМ "Cossack" и пол-
ного израсходования боезапаса.
"Hans Ludemann"
10.04.1940 после 05:35 поврежден артиллерией брит. ЭМ 2-й флотилии в
Нарвике. К моменту нападения англичан стоял в гавани у борта танкера
"Jan Wellem". Получил попадания двух 120-мм снарядов. Выведены из
строя рулевая машина и орудие NI. Начавший пожар вынудил экипаж за-
топить кормовой снарядный погреб. Потери: 2 чел.
13.04.1940 в ходе боя у Нарвика, выбросился на берег Румбакс-фьорда. На
этот момент полностью израсходовал боезапас. Из-за небрежности при за-
кладке подрывных зарядов попытка экипажа взорвать корабль не увенча-
лась успехом Захвачен и добит англичанами: в 17:00 того же дня
торпедирован брит. ЭМ "Него", в результате чего начался сильный пожар,
окончательно уничтоживший "Ludemann”.
"Hermann Киппе"
10.04.1940 в 05:35 поврежден в ходе атаки брит. ЭМ 2-й флотилии в гавани
Нарвика (в момент атаки находился у борта танкера "Jan Wellem"). Турби-
ны выведены из строя ударной волной от взрывов брит, торпед, попавших
в стоявший поблизости ЭМ "Schmitt" (см). Через час смог дать ход.
13.04.1940 выбросился на мель в Хсрьянгс-фьорде в ходе второго боя у
Нарвика, примерно в 15:15 взорван экипажем и одновременно (по другим
данным чуть после) торпедирован преследовавшим его брит. ЭМ "Eskimo".
Па момент гибели практически полностью израсходовал боезапас.
104
"Karl Galster"
3.07.1942 поврежден в результате столиовения с подводной скалой в Вест-
фьорде в ходе развертывания герм, флота против конвоя PQ-17. Когда ко-
рабли I-й боевой группы, вышедшей из Тронхейма в Альтен-фьорд, про-
ходили узкость Джимсёй, три герм. ЭМ один за другим наскочили на не
обозначенную на карте подводную скалу, расположенную на кромке глу-
боководного фарватера. "Galster" пострадал вторым, когда начал обхо-
дить справа поврежденный "Lody". Вышли из строя левый вал, винт и оп-
текатель ШПС. Ремонт 4,5 мес.
"Wilhelm Heidkamp"
10.04.1940 тяжело поврежден в результате попадания торпеды брит. ЭМ
"Hardy". На момент атаки брит. ЭМ 2-й флотилии стоял на якоре в гавани
Нарвика. Получил попадание одной торпеды в отсек III, что повлекло
взрыв боеприпасов (по другой версии, детонацию собственых торпед). По-
тери: 83 чел., в т.ч. FdZ коммодор Бонте. Во избежание быстрого затопле-
ния пришвартован к борту норвежского парохода. Утром 11.04.40
перевернулся и затонул.
"Anton Schmitt"
10.Q4.1940 потоплен торпедами брит. ЭМ "Hunter" и артиллерией брит, эс-
кадренных миноносцев. На момент атаки брит. ЭМ 2-й флотилии стоял на
якоре в гавани Нарвика. Получил попадания двух торпед: с левого борта в
район МО N2 и КО N3. Переломился и быстро затонул. Потери: 52 чел.
4.07 1943 получил незначительные повреждения в ходе налета брит, бом-
бардировщиков на Ла-Паллис. В момент налета находился в доке, в кото-
ром заблокирован до 30.07 упавшим 300-тонным краном. 7.08 выведен из
дока.
12.08.1944 тяжело поврежден брит, бомбардировщиками "Москито" из со-
става 2nd TAF в Ла-Наллисе. Бомба попала в район сразу за фок-мачтой,
прошла сквозь КО N1 и взорвалась под кораблем. Другая бомба взорва-
лась слева от мостика, вызвав затопление КО N2; КО N3 и генераторный
отсек также начали заполняться водой. Образовался крен на левый борт.
ЭМ отбуксирован к бункеру для ПЛ, 20.08.44 разоружен и исключен из со-
става флота.
Ч&2Г
9.04.1943 после 20:30 поврежден близкими разрывами авиабомб и пушеч-
но-пулеметным огнем самолетов "Хампден" 415-й эскадрильи RCAF и
"Веллингтон” 311-й эскадрильи RAF в Бискайском заливе во время эскор-
гирования блокадопрорывателя "Himalaya". Потери: 5 убитых, 31 раненый.
9.06.1944 тяжело поврежден в бою с ЭМ бриг. 10-й флотилии у о. Ушант.
После 01:25 получил пять попаданий 120-мм снарядов, в район носовой
орудийной башни рулевой и штурманских рубок (уничтожено оборудова-
105
нис и карты), во 2-ю дымовую трубу, в носовое машинное отделение, в
счетверенный зенитный автомат, и множество попаданий 40-мм снарядов.
Начался пожар боезапаса, который пришлось сбросить за борг.
14.08.1944 поврежден самолетами "Бофайтер" 404-й эскадрильи RCAF
(понято 5 реактивных снарядов) и 236-й эскадрильи RAF (пушечным ог-
нем - около 20 попаданий 20-мм снарядов) на рейде Руайана. Выведены из
строя механизмы носовой орудийной башни, оба дальномера, радиообо-
рудование, одна труба торпедного аппарата, разрушен ряд внутренних
помещений.
25.08.1944 потоплен самолетами "Бофайтер" 236-й эскадрильи RAF и 404-й
эскадрильи RCAF на якорной стоянке у Ле-Вердона (устье Жиронды). По-
лучил попадания трех бомб и нескольких реактивных снарядов, приткнул-
ся к набережной, через несколько часов опрокинулся и затонул.
26.06.1941 вечером выскочил на камни у Хёугесунна. Находился в охране-
нии двух торговых судов и ПЛ "U-561", шедших из Киля в Берген. Катаст-
рофа произошла вследствие навигационной ошибки. 28.06 ЭМ поставили в
док Бергена; 1.07 ио завершении неотложного ремонта корабль отправили
для продолжения ремонта в Бремен.
29.03.1942 около 09:50. по некоторым данным, легко поврежден артилле-
рией брит. КР "Trinidad" во время операции ЭМ группы "Арктика" против
конвоя PQ-13 в Баренцевом море.
2.05.1942 получил попадание одного 120-мм снаряда с бриг. ЭМ "Foresight"
в радиорубку в ходе боя герм ЭМ группы "Арктика" с брит. КР "Edinburg"
и 2 ЭМ. Потери 4 убитых, 7 раненых.
10 01 1944 легко поврежден взрывом донной мины на расстоянии 58 метров
от корпуса ЭМ в Данцигской бухте.
12.10 1944 легко поврежден пушечно-пулеметным огнем советской авпгцни
в районе Клайпеды. Пробиты топливные танки
30.01.1945 легко поврежден пушечно-пулеметным огнем советской авиации
в районе Кранца. Многочисленные попадания в мостик.
"Z-26"
29.03 1942 затонул в результате тяжелых повреждений, полученных в бою с
охранением союзного конвоя PQ-13 во время операции ЭМ группы
"Арктика" в Баренцевом море. Около 09:50 получил попадания двух
152-мм снарядов с брит. КР "Trinidad". Повреждена левая турбина, выведе-
ны из строя орудия N2 и N3. В 10:18 10:22 повторно поврежден артилле-
рией КР "Trinidad", снизит скорость до 15 узл., ио затем частично восста-
новил до 25 узл.; вышло из сгроя орудие N4 В 10:50 - 11:22 получил попа-
дания шести 120-мм снарядов с бриг. ЭМ "Eclipse". Потерял ход, начал
тонуть кормой с креном на левый борт, оставлен экипажем. Потери
243 чел.
106
?.О5 1941 получил повреждения винтов и правого вала в результате столк-
новения с герм ПЛ "U-652” в Данцигской бухте.
28 12 1943 потоплен в ходе боя герм. ЭМ 8-и флотилии и ММ 4-й флоти-
лии с брит. КР "Glasgow” и "Enterprise" в Бискайском заливе. Около 14:30
получил попадание 152-мм снаряда, который упал недолетом, прошел под
водой, пробил борт ниже ватерлинии в районе 70-го шпангоута, прошел
через топливную цистерну и разорвался к КО N 2. Осколками повреждены
паровые мат истрали, в т.ч выведен из строя главный паропровод к правой
турбине. Корабль снизил ход. В течение следующего часа вышло из строя
КО N3, вероятно, из-за попадания забортной воды в топливо. Затем по-
следовательно вышли из строя главный паропровод к левой турбине, па-
ропровод крейсерского хода, в КО N1 давление пара упало до 30 кт/см кв.
Эго повлекло полную потерю хода. КР "Glasgow" сблизился с "7-27" на
короткую дистанцию и добился нескольких снарядных попаданий, кото-
рые вызвали взрыв боезапаса. Эсминец затонул в 16.41 с креном на левый
борт. Потери. 220 чел., среди них командир 8-й флотилии ЭМ кап. 1 ранга
Эрдменгср.
?.О9 1942 произошла авария в машине во время похода в Баренцевом море
(операция "Царин" 24-28.09) Ремонт в Везермюнде до 03.1943.
3.04.1943 поврежден в результате касания грунта у Gisudct (Норвегия) на
переходе из Альтен-фьорда в Харстад. Отбуксирован ЭМ "Beilzen"
24.07.1943 поврежден близким разрывом авиабомбы и пожаром в ходе на-
лета 208 амер бомбардировщиков В-17 из состава 8-й ВА на Гронхейм, где
"7-28” находился на ремонте. Заблокирован до 4.08 на верфи затонувшим
буксиром. Ремонт в Везермюнде более 4 месяцев.
24 10.1944 поврежден совет, штурмовиками Ил-2 из состава 7 гв.шап и
35-ю шан ВВС' КБФ у п-ва Сырве. Осущсствлял арт. поддержку терм,
войск Получил попадания пяти ФАБ-100, из которых непосредственно в
корпусе ЭМ разорвалась одна Разрушены штурманская рубка, радиоло-
катор, дымовая груба, повреждено КО. Потерн: 9 убитых, 5 раненых.
6.03.1945 около 19:00 потоплен в ходе налета 191 брит, бомбардировщика
"Ланкастер" и 7 "Москито" из состава 5-й авиагруппы Бомбардировочного
командования RAF на якорной стоянке у Засница (о. Рюген). Получил по-
падания трех авиабомб в район КО, разломился на две части Кормовая
часть затонула сразу, носовая утром 7.03 Потери 150 чел
"7-29"
12.02.1942 около 18 15 в ходе операции "Церберус" в Ла-Манше поврежден
взрывом 150-мм снаряда в стволе орудия Осколками поражены элементы
МКУ и перебиты нефтепроводы. Потерял ход. Возобновил движение через
50 минут.
107
8 09.1943 при обстреле норв. береговых батарей на ©.Шпицберген в ходе
операции "Цитронелла" получил попадания четырех снарядов калибра 20-
37 мм в оюек VI, в топливные цистерны. Потери. 3 убитых. 4 раненых
"Z-30"
20.10 1944 подорвался на авиационной магнитной мине при входе в Осло-
фьорд. Эскортировал конвой в условиях сильного снегопада. Разрушен
кормовой отсек, заклинен правый вал. от сотрясения повреждена правая
турбина Рули заклинены в положении "лево на борт". Потери. 8 убитых,
3 пропавших без вести, 16 раненых. Корабль отбуксирован в Хортен, а
26.10 в Осло, где поставлен на ремонт в док. Не был отремонтирован до
конца войны
"Z-31"
12.03 1943 произошла авария в МО на переходе из Нарвика в Тронхейм.
Ремонт в Тронхейме.
8.09.1943 при обстреле норв береговых батарей на ©.Шпицберген в ходе
операции "Цитронелла" получил попадания 10 снарядов калибра 20-50 мм
в надстройки и трубы. Потери: 3 убитых, 1 раненый.
28.01 1945 поврежден в бою с брит. КРЛ "Diadem" и "Mauritius" в районе
Согне-фьорда. Получил попадания пяти-семи 133-мм и 152-мм снарядов.
Сгорела носовая 150-мм башня. Вышла из строя рулевая машина. Потери:
55 убитых, 24 раненых
27 03 1945 произошел разрыв ствола орудия главного калибра в Данциг-
ской бухте. Потери: 4 убитых. 18 раненых
8.04.1945 поврежден советскими бомбардировщиками Пе-2 из состава
12гвпбап ВВС КБФ в 6 милях с.-в. Хелы. Получил попадание ФАБ-250.
Скорость упала до 16 узл.
27 04.1945 поврежден советской авиацией в Свинемюнде.Погерн; 2 убитых.
14.06 1943 поврежден брит, авиацией во время похода для встречи ПЛ
"U-185"в Бискайском зал. (совместно с "Z-24"). Ремонт 2 недели
30.01.1944 в ходе учений в Бискайском заливе вышло из строя рулевое уст-
ройство. "Z-32" врезался в "Z-37" (см). На "Z-32" повреждена носовая
часть, возник пожар.
2.05.1944 легко поврежден в результате посадки на мель в устье р Жирон-
да.
9.06.1944 тяжело поврежден в бою с ЭМ брит. 10-й флотилии у о. Ушант.
После 01:25 получил попадания двух 120-мм снарядов, в т.ч в КО NI. Ос-
колками выведены из строя радиоантенны. По некоторым данным, полу-
чил попадания нескольких снарядов в ходе огневого контакта с брит, и
польск. ЭМ 20-го дивизиона в 02:15-02:18 Около 02:25 получил попадания
зрех 120-мм снарядов с брит. ЭМ "Tartar" и "Ashanti" Затоплен отсек V.
108
выведены из строя носовой торпедный аппарат и орудие N2, начался по-
жар. В дальнейшем в бою с канад. ЭМ "Haida” и "Huron" (02:50-0530) по-
лучил попадания множества снарядов. Три снаряда попали в район
носовой орудийной башни и вывели ее из строя. Один снаряд попал в кор-
мовое МО В 05:20 "Z-32" выбросился на мель у о.Ба, в 0530 подучил по-
следнее попадание. Потери: 26 чел. Днем 9.06 корабль оставлен экипажем
и несколько позже окончательно разрушен самолетами "Бофайтер" 144-й
эскадрилий RAF и 404 й эскадрилий RCAF. В налете приняло участие по
12 машин каждой эскадрильи.
"Z 33"
8 09 1943 при обстреле норв, береговых батарей на ©.Шпицберген в ходе
операции "Цитронелла" получил получил попадания 36 снарядов калибра
20-50 мм в надстройки и трубы. Потери: 3 убитых, 25 раненых
17.07.1944 легко поврежден пушечно-пулеметным огнем в ходе авиацион-
ного налета брит, палубной авиации с АВ "Formidable", "Furious" и
"Indefatigable" в Альтен-фьорде
7/8.02.1945 выскочил на камни в Бру-фьорде (район ю.-з. Тронхейма). По-
ломан правый винт, вышли из строя машины, днище распорото с II по VII
отсеки, повреждены рули. Отбуксирован в Тронхейм
9.02.1945 во время буксировки в Тронхейм поврежден брит, самолегами
' Бофайтер’' из состава 144-й, 404-й, 455-й и 489-й эскадрилий в районе
Статланна, Получил попадание одной авиабомбы и множество снарядных
попаданий.
"Z 34"
28 01 1945 легко поврежден в бою с брит. КРЛ "Diadem" и "Mauritius" в
районе Согне-фьорда. Получил попадание снаряда в ватерлинию
29 03 1945 легко поврежден советской авиацией у Хелы.
14 04.1945 днем произошел разрыв ствола орудия главного калибра в Дан-
цигской бухте.
15 04.1945 в 23 15 торпедирован советск. ТКА "ТК-13Г или "TK-I41" у Хе-
лы. 1 орпсда попала в левый борт между отсеками IV и V. Потеря’! ход.
Днем 16.04 подвергся атаке 16 бомбардировщиков Пе-2 из состава 12 гв.
аплб ВВС КБФ и истребителей, серьезно поврежден пушечно-пулеметным
отем. Потери. 8 убитых и 16 раненых. Отбуксирован ММ "Т-36" в Свине-
мюнде
"Z-35"
7 02 1944 лежо поврежден взрывом донной мины на расстоянии 77 метров
от корпуса ЭМ в районе Хелы.
21.08 1944 легко поврежден ударом о грунт при швартовке у с.Саарема.
24.10.’944 поврежден четырьмя близкими бомбовыми разрывами и пушеч-
но-пулеметным огнем при налегс штурмовиков Ил-2 из состава 7-го
109
гв.шап и 35-го шап ВВС КБФ во время артподержки герм, войск у п-ва
Сворбе.
12 12.19+4 подорвался на герм, минах зап. о. Найссар (Финский залив). В
составе отряда из грех "ЭМ и двух ММ вышел на миннозаградительную
операцию "Нил" в устье Финского залива. Из-за навигационной ошибки
огряд оказался в опасной близости от минного поля "Насхорн" В 0153
"Z-35" подорвался на мине, выкатился из сгроя влево, окутавшись дымом.
Затем произошло еще несколько взрывов. После 02:00 вторично подорвал-
ся на мине, опрокинулся на левый бор г и затонул.
"Z-36"
12 12 19+4 подорвался на герм, мине зап о. Найссар (Финский залив). В со-
ставе отряда из трех ЭМ и двух ММ вышел на мпннозатрадительную опе-
рацию "Нил" в устье Финского залива. Из-за навигационной ошибки
огряд оказался в опасной близости от минного поля "Насхорн". В 02:00
"Z-36" подорвался на мине и быстро затонул. Нотерн суммарно "/-35" и
"Z-36": более 520 чел , в том числе командир 6-й флотилии ЭМ кап. 1 ранг а
Коте.
6.03.1943 в тумане коснулся г руша при входе в I авр (К-я флотилия ' )М пе-
реходила и» Германии в Бордо) Повреждены винты, образовалась гечь в
корпусе. Корабль поставлен в док. Ремонт 2 недели
30 01 19+4 в 00:22 протаранен ЭМ "/-32", на котором вышло из строя ру-
левое управление, во время учении в Бискайском заливе. Удар пришелся
по правому борту около кормового торпедного аппарата Это повлекло
серьезные разрушения в средней части корпуса, полную потерю хода
(вышли из сгроя оба МО). пожар. Отбуксирован ЭМ "/-23" в Бордо. Не-
обходимый ремонт 12 мес. В августе 1944 г с "Z-37" сияю все оборудог
пне и орудия главного калибра, 20.08.1944 ЭМ исключен из состава флота.
24 ОК 1944 взорван в доке порт а Бордо
"/38"
10.05.1943 во время учебного плавания у побережья Восточной Пруссии
подорвался па донных минах. Две мины взорвались в 10:34 па расстоянии
около 30 м от ЭМ. Ог сотрясения повреждена гурбина Корпус корабля не
пострадал Ремонт Змее.
29 03.1945 произошел разрыв ствола орудия главного калибра у Хелы.
4.04 1945 легко поврежден огнем советской авиацией и берегоными база
реями в Данцигской бухте. Осколочные пробоины в корпусе
3.05.1945 лег ко поврежден советской авиацией в < ‘винсмюндс
I К)
"Z-39"
23.06 1У44 в начале суток поврежден советским одиночным бомбардиров-
щиком А-20Ж из состава 51-го мтап ВВС КБФ в Па^гдиски Получил по-
падание одной ФАБ-500 в центр корпуса
24.07.1944 поврежден в ходе налета 519 брит, бомбардировщиков
"Ланкастер", 100 "Галифакс" и 10 "Москито" в Киле, где находился на ре-
монте. На порт было сброшено 2748 тонн авиабомб. Одна из бомб попала
в кормовую часть ЭМ Общая продолжительность ремонта этого и ранее
полученного повреждений около 6 мес.
9.04 1945 в 14:06 поврежден близким разрывом авиабомбы у Хелы Еще
одна бомба попала в КО N1, но не взорвалась "Z-43" находился в прикры-
тии ЭМ "Z-39" и ММ "Т-33", обстреливавших советские войска, и атако-
ван 20 штурмовиками Ил-2 из состава 35-го шап ВВС КБФ.
10.04 1945 поврежден взрывом донной мины, поставленной пред-
положительно советской ПЛ "Л-21", в Данцигской бухте.
3.05.1945 затоплен в бухте Гёлтингер (район Фленсбурга)
"Z-44"
29.07 1944 потоплен в ходе налета амер, бомбардировщиков В-17 и В-24 из
состава 8-й ВА в Бремене
"ZH-1"
11.04 1943 тяжело поврежден в результате столкновения с датским парохо-
дом "Douro" у Gjedser (Датские проливы).
9.06.1944 потоплен в бою с ЭМ брит. 10-й флотилии у о. Ушант. После
01 25 получил попадания шести 120-мм снарядов, в т.ч. в МО, а затем в КО
N1. Вышла из строя рулевая машина, турбогенераторы, турбины переста-
ли слушаться машинного телеграфа Корабль потерял ход. В 02:25-02:40
получил попадание торпеды (оторван нос) и множества снарядов с брит.
ЭМ "Ashanti", оставлен экипажем, в 02:40 взорван и затонул. Потери:
39 чел.
"ZG-3"
30.04 1943 тяжело поврежден амер, авиацией в районе м.Бон. Вместе с итал
ЭМ "Lampo" и "Leone Pancaldo" (оба потоплены) осуществлял перевозку
войск и грузов из Салерно в Тунис. Потери: 23 чел.
7.05 1943 затоплен в Ла-Гансгт (военная гавань Туниса) в связи с угрозой
захвата англо-американскими войсками.
111
СУДЬБА КАПИТУЛИРОВАВШИХ
ЭСМИНЦЕВ
"Rishard Beitzen"
Капитулировал в Осло. Передан Великобритании, в 1949 г. разо-
бран на металл.
"Paul Jacobi"
Капитулировал в Фленсбурге. Передан Великобритании, в 1946 г.
передан Франции, вошел в сост ав франц, флота под на званием
"Desaix", в 1954 г. разобран на металл.
"Theodor Rieder
Капитулировал в Киле. Передан Великобритании, в 1946 г. передан
Франции, вошел в состав франц, флота под названием "KJeber”, в
1957 г. разобран на металл.
'^HansLod^.
Капитулировал в Киче. Передан Великобритании, разобран на ме-
талл в 1949 г.
"Friedrich Пт"
Капитулировал в Киле. Передан СССР, вошел в состав советскою
флота под названием "Поспешный". 22.03.52 исключен из списков
ВМФ СССР и разобран на металл.
"Brich SteinbnпскТ
Капитулировал в Куксхафене. Передан СССР, вошел в состав со-
ветского флота под названием "Пылкий". 19.02.58 исключен из ст -
еков ВМФ СССР и разобран на металл.
"Karl Galster^
Капитулировал в Киле. Передан СССР, вошел в состав советскою
флота под названием "Прочный". 25.06.56 исключен из списков
ВМФ СССР и разобран на металл.
"Z-25"
Капитулировал в Кчле. Передан Великобритании, в 1946 г. передан
Франции, вошел в состав франц, флота под названием "Hoche", в
1958 I. разобран на металл.
"2-29"
Капитулировал в Везсрмюцде. За j оплен 16.12.46 в Ска» ерраке
112
"Z-30”
Капитулировал в Осло. Передан Великобритания, в 1948 г. разо-
бран на металл.
Капитулировал в Брунсюттеле. Передан Великобритании, в 1946 г.
передан Франции, вошел в состав франц, флота под названием
"Marceau", в 1958 г. разобран на металл.
"Z-33"
Передан СССР, вошел в состав советского флота под названием
"Проворный”. 1.03.58 переформирован в судно-мишень ив 1961 г.
потоплен при обеспечении выполнения боевых упражнений.
"Z-34"
Капитулировал в Киле. Заз оплен 26.03.46 в Скагерраке.
"Z-38"
Капитулировал в Киле. Передан Великобритания, использовался в
качестве эксперементального корабля под названием "Nonsuch", в
1950 г. разобран на металл.
"Z-39"
Капитулировал в Киле. Передан США, использовался в качестве
эксперементального корабля под номером "DD939", передан в
1947 г. Франции, разобран на металл.
"Z-45"
Не достроен. Затоплен 20.08.46 в Северном море.
ИЗ
ИСТОЧНИКИ И ЛИТЕРАТУРА
Аммон Г.А., Комаров А. А. и др Боевая летопись военно-
морского флота 1941-1942.- М., 1994.
Белли В.А , Пензин К.В. Боевые действия в Атлантике и на Сре-
диземном море,- М., 1967.
Бережной С С. Корабли и суда ВМФ СССР 1928-1945,- М., 1988
Вайнер Б.А. Северный флог в Великой Отечественной войне.-
М., 1964.
Вайнер БА. Советский морской транспорт в Великой Отечес-
твенной войне.- М , 1989
Великая Отечественная день за днем// Морской сборник.- 1991-
1995.
Кобчиков ЕЮ. Бой и гибель сторожевого корабля ’’Туман"// Ган-
гут. Вып. 6.- СПб., 1993.
Короткий И М. Боевые повреждения надводных кораблей.- Л.,
1960.
Маршалль В Война на море// Мировая война 1939-1945 гг. Пер.
с нем - М., 1957
Миноносцы: Развитие и боевая деятельность/ Сборник пере-
водов - М ; Л - 1940.
Николаев Б.Д , Петрухин П А Мы с "Гремящею’’.- М , 1961.
Нимиц Ч , Погтер Э. Война на море 1939-1945 гг. Пер. с англ,-
М., 1965.
Руге Ф Война на море. Пер. с нем.- М., 1957
Хроника Великои Отечественной войны на Северном морском
театре.- Вып 1-2 - М,, 1945-46.
Breyer S. Die deutsche Kriegsmarine 1935-1945 Bd 1.- Munchen,
1986.
Busch F.O. Kampt im norwegens Fjorde.- Munchen, 1964.
Dickens P. Narvik. Battles in the fjords.- London, 1974.
Friedmann N. Naval Radar.- London, 1981.
Groner E. Die deutsche Kriegsschiffe 1815-1945 Bd 1-2.- Munchen,
1982-83.
Hildebran H H Die deutschen Kriegsschitle. Bd 1-6.- Herford,
1979-82.
Lohmann W., Hildebrand H.H. Die deutschen Kriegsmarine 1939-
1945 Bd. 1-3.-Bad Nauheim, 1956.
Huan C Der Vorstoss det deutscher Kreuzer am 31 Dezember
1942// Marine Rundschau.- 1958.- N6
Hummelchen G Der Untergang der Zersloier "Z 1" und ”Z3"H Ma-
rine Rundschau - 1958.- N2
Hummelchen G. Minenerfolge deutscher Zer.storer an der englischen
Ostkuste// Marine Rundschau.- I960 - N1.
Israel U Die Zerstorer-Legende// Marine Kalendar der DDR -
Berlin.- 1983.
114
Koper S Pierwsza bitwa niszczycieli II Wojny Swiatowej// Nowa Tech-
nika Wojskowa.- 1992,- N4.
Kuhn V Torpedoboote und Zerstorer im Einsatz 1939-1945,-
Stuttgart, 1974.
Kutzleben K. Minenschifte 1939-1945,- Herford, 1974.
Lanitzki G Kreuzer "Edinburg"- Berlin, 1988.
Meister J. Der Seekrieg in den osteuropaischen Gewassern 1941-
1945 - Munchen, 1958.
Meyer-Brenkhot H.J. Die Operation PQ.13/PQ 9 im Nordmeer im
Marz 1942// Marine Rundschau.- 1977.- N1.
Nesbit R.S. The Strike Wings.- London, 1984.
Pearce F. The Ship that torpedoed herself.- Plymouth, 1975.
Pearce F. Last Call of HMS Edinburg.- London, 1982.
Prager H. Panzerschrff "Deutschland". Schwerer Kreuzer "Lutzow”.-
Munchen, 1983.
Sieche E German Naval Radar to 1945// Warship.- N21-22.
Rohwer J , Hummelchen G. Chronology of the War at Sea 1939-45.-
London, 1992.
Roskill S.W. The War at Sea 1939-1945 Vol. 1-3.- London, 1954-61.
Schofield В В. The Arctic Convoys.- London, 1977
Smilh P.C. Hold the Narrow Sea - Ashbourne, 1984
Smith P.C., Dominy J.R. Cruisers in action 1939-1945.- London,
1981.
Thomas D A. With Ensigns Flying 1939-1945,- London, 1958.
Thomer E. Torpedoboot und Zerstorer.- Hamburg, 1964.
Weyer B. Weyers Flottentaschenbuch 1956-1957 (N37).- Munchen,
1957.
Whitley M.J. Kriegsschaupiatz Finnenbusen 1944// Marine Rund-
schau.- 1981.- N5.
Whitley M.J. Destroyer! German destroyers in World War II.- London,
1983.
Whitley M.J. German cruisers in World War II - London. 1985
Whitley M.J. Destroyers of World War Two.- London; Sydney, 1988.
Ziemke F The German Northern Theater ot Operations 1940-1945 -
Washington, 1960.
Фотографии на второй странице обложки.
Эскадренный миноносец "Z-34” покидает Киль (1942 г.)
1 1а третьей странице обложки:
Эскадренный миноносец "Z-39" на верфи "Германия”, Киль (1943 г.)
115
ОГЛАВЛЕНИЕ
ДЕЙСТВИЯ ЭСМИНЦЕВ В 1941 ГОДУ НА РАЗЛИЧНЫХ ТВД 3
ДЕЙСТВИЯ НА СЕВЕРЕ В 1942 ГОДУ 7
ДЕЙСТВИЯ ЭСМИНЦА "ГЕРМЕС*1 НА СРЕДИЗЕМНОМ МОРЕ 37
ДЕЙСТВИЯ НА ЗАП .АДЕ В 1943-44 ГОДАХ 4}
ДЕЙСТВИЯ НА СЕВЕРЕ В 1943-45 ГОДАХ 60
ДЕЙСТВИЯ. В БАЛТИЙСКИХ ПРОЛИВАХ В 1943-45 ГОДАХ 68
ДЕЙСТВИЯ НА ВОСТОКЕ В 1944-45 ГОДАХ 74
ЭСКОРТИРОВАНИЕ КРУПНЫХ БОЕВЫХ КОРАБЛЕЙ 84
ТТХ ЭСМИНЦЕВ 88
ТРОФЕЙНЫЕ ЭСМИНЦЫ 92
ТТХ АРТИЛЛЕРИИ, ТОРПЕД И МИН 93
ПОТЕРИ И ПОВРЕЖДЕНИЯ ГЕРМАНСКИХ ЭСМИНЦЕВ 98
СУДЬБА КАПИТУЛИРОВАВШИХ ЭСМИНЦЕВ 112
ИСТОЧНИКИ И ЛИТЕРАТУРА П4
Издательство "ЧеРо"
J1PN 063257 от 26.01.94
Подписано в печать 20.07 95. Формат 60x84/16.
Бумага офсетная N1. Гарнитура "Таймс".
Отпечатано в ТОО "Центр полиграфических услуг"
Москва, ул. М. Коммунистическая, 6, стр. 2
116
'Вернуться ^оглавлению
Серия
АНТОЛОГИЯ ВОЙНЫ НА МОРЕ
Выпуск 1
Г, Тюрк. Пирл-Харбор.
Выпуск 2
Германские эсминцы в бою. Часть 1.
Выпуск 3
Потери кораблей во Второй Мировой
войне 1939-1945 гг. Часть 1.
Выпуск 4
Германские эсминцы в бою. Часть 2.
Планируется:
Выпуск 5
Ю. Майстер. Война в Восточноевропей-
ских водах. Балтика 1941-1943 гг.