Глава первая
УСТАНОВКИ ЕДИНОГО ВРЕМЕНИ
1.	ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
Установка единого времени представляет собой устройство,
предназначенное для унификации 'времени в пределах электроча-
совой сети, объединенной подачей единых электрочасовых им-
пульсов тока.
На рис. 1 приведена схема электрочасовой установки единого
времени, управляющим элементом-регулятором которой являют-
ся первичные часы.
Каждая электрочасовая установка единого времени обычно
комплектуется двумя первичными часами: основными (рабочи-
ми) и резервными, что дает возможность обеспечить бесперебой-
ность действия установки и проведение профилактических работ.
В случае неисправности рабочих первичных часов они автомати-
чески заменяются резервными.
Вторичные часы включаются в двухпроводную часовую сеть
параллельно и служат для повторения показаний первичных
часов.
В качестве источников тока применяются или аккумуляторные
батареи с подзарядкой от выпрямителей, или выпрямленный пе-
ременный ток.
Первичные часы, приборы контроля и коммутации, источник.
тока с напряжением 24 в устанавливаются в центре электроча-
совой установки, т. е. на электрочасовой центральной станции
(ЭЦС).
Действие электрочасовой установки единого времени состоит
в том, что первичные часы 1. при помощи специальных контактов
посылают через определенные промежутки времени импульсы от
источника тока Б{ в обмотку приборов коммутации — групповых
реле 3. Последние, возбуждаясь, через свои контакты передают
электрические командные импульсы переменного направления
вторичным часам 2, которые преобразуют энергию этих импуль-
сов в механическую энергию для перемещения стрелок по ци-
ферблату.
Так как первичные часы посылают импульсы тока через опре-
' деленные интервалы (минутный или секундный), то и стрелки
7
00
Рис. 1. Схема электрочасовой установки единого времени
I — первичные часы; - — вторичные часы; 3 — приборы контроля и коммутации; 4 — линейные провода; 5 — электрочд-
совая стойка; 6 — цифровые часы; 7 — программные часы; 8 — печатающие часы; 9 — щтампчасы
вторичных часов передвигаются прерывистым движением с од-
ного деления на другое через минутный или секундный интервал.
Управление вторичными часами может быть местным или ди-
станционным.
Первый способ заключается в том, что управление вторичны-
ми часами производится передачей по проводам полной величи-
ны мощности, необходимой для срабатывания вторичных часов
от источника тока 51. Недостатком местного управления является
то, что рабочий ток в большинстве случаев имеет значительную
величину и вызывает большую потерю в соединительных прово-
дах, для уменьшения которой необходимо увеличивать сечение
проводов. Поэтому при значительных расстояниях от централь-
ной электрочасовой станции до вторичных часов существенно воз-
растает количество затрачиваемого на провода металла и мест-
ное управление становится экономически невыгодным.
При втором способе, когда объект с большим числом вторич-
ных часов расположен далеко от места установки первичных ча-
сов, целесообразно установить на нем электрочасовую стойку или
настенный щит 5 с групповыми реле, включив их обмотки в сеть
вторичных часов или отдельные провода.
Эти реле срабатывают от источника тока Б[ и через свои кон-
такты посылают в самостоятельную сеть вторичных часов им-
пульсы тока от Б2, установленного в непосредственной близости
от управляемого объекта.
Ток в линии 4 в этом случае снижается до величины, необходи-
мой для срабатывания реле, мощность срабатывания которого
обычно невелика.
Вследствие того что рабочий ток в линейных проводах 4
уменьшается в случае питания группы вторичных часов от источ-
ника тока Б2, дистанционное управление позволяет без увеличе-
ния сечения провода управлять вторичными часами на значи-
тельном расстоянии.
Кроме того, при таком управлении вторичными часами име-
ется возможность сравнительно легко развивать часовую сеть.
Электрочасовая стойка 5 кроме групповых или трансляционных
реле комплектуется щитовыми контрольными часами, электроиз-
мерительными приборами, кнопками групповой подгонки вторич-
ных часов и устройствами звуковой и световой сигнализации пе-
регорания предохранителей.
От электрочасовой сети установок единого времени получают
командные импульсы следующие устройства:
1)	цифровые часы 6, предназначенные для показания времени
с помощью светящихся цифр. В этих часах стрелки отсутствуют,
время показывают четыре светящиеся цифры, из которых первые
две (слева направо) обозначают время в часах, а последующие
две — в минутах.
Устройства этого типа используются не только как обычные
часы для показания времени суток, но и для измерения отдель-
9
ных промежутков его (например, междупоездных интервалов
времени).
Такие интервальные световые часы, позволяющие поездным
бригадам осуществлять контроль за интервалами между поез-
дами, нашли широкое применение на метрополитенах Советского
Союза.
Третьей разновидностью устройств этого типа являются часы
с сигнализацией пятисекундного отсчета времени, которые уста-
навливаются на платформах станций метрополитена. Они ведут
отсчет времени с точностью до 5 сек, что позволяет более точно
осуществить контроль за выполнением графика движения поез-
дов. Отсчет времени в часах и минутах производится по положе-
нию стрелок, а отсчет секунд — по сигнальной лампе;
2)	программные часы 7, дающие автоматическое замыкание
контактов по заранее установленной программе в пределах су-
ток, для включения оптического или звукового сигнала опреде-
ленной продолжительности;
3)	печатающие часы 8, позволяющие получить отпечаток вре-
мени на специальных картах или непрерывно движущейся ленте,
предназначенных для контроля различных технологических про-
цессов и операций;
4)	штампчасы 9, предназначенные для отметок текущего вре-
мени и условного индекса на транспортных документах и теле-
графных бланках.
2.	ПЕРВИЧНЫЕ ЧАСЫ
В качестве управляющего элемента-датчика в установках
единого времени применяются первичные электрические часы,
которые представляют собой прибор для измерения времени и
посылки знакопеременных импульсов постоянного тока в сеть
вторичных часов и других устройств.
Наибольшее распространение в народном хозяйстве получили
маятниковые электрические первичные часы типов ЭПЧМ и
эпчг.
Кроме того, в настоящее время Ленинградским заводом элек-
трических часов освоено массовое производство первичных эле-
ктрических часов типа П-3.
Рассмотрим последовательно устройство и действие упомяну-
тых первичных часов. Электрические первичные часы мощные
типа ЭПЧМ (рис. 2) собраны в деревянном корпусе 1, заключа-
ющем в себе механизм с контактным устройством 2 и маятник 3.
‘Корпус первичных часов имеет размеры 1247X334X160 мм,
изготовляется он из дерева твердых пород и полируется. Перед-
няя стенка корпуса (дверца) застеклена, что дает возможность
наблюдать колебания маятника часов и работу контактных уст-
10
Рис. 2. Первичные часы типа ЭПЧМ
11
ройств. Для крепления на стене корпус имеет вверху металличе-
скую петлю. Дверца закреплена при помощи петель, что дает
возможность открывать часы для осмотра, проверки и регули-
ровки. Она снабжена откидными крючками для запора и имеет
винт с отверстием для пломбирования. Механизм с контактным
устройством крепится к задней стенке корпуса, а маятник подве-
шивается на пружину 4. Для привода маятника в корпусе смон-
тирован контакт 5 и электромагнит 6. Кроме того, в корпусе ус-
тановлены сопротивления Апреле 7 для посылки импульсов тока
в сеть вторичных часов и контрольный механизм 9 с цифербла-
том 10.
Механизм часов (рис. 3) предназначен для ежеминутного за-
мыкания контактного устройства, посылающего знакопеременные
импульсы тока в сеть вторичных часов и других устройств.
Рис. 3. Механизм первичных часов типа ЭПЧМ
Он состоит из двух платин (т. е. пластинок) 1 и 3, причем ос-
нованием механизма служит задняя платина 1, на которой ук-
реплены кронштейн 2 для подвеса маятника и колонки для креп-
12
ления передней платины 3. В верхней части передней платины
расположена клеммная панель 4, к нижним винтам которой под-
ведены монтажные провода, идущие от выводов контактных пру-
жин, а при помощи второго ряда винтов этой панели пружины
соединяются со схемой часов.
Механизм имеет две контактные группы 5, которые отрегули-
рованы таким образом, что в положении покоя средняя пружи-
на замкнута с внешней пружиной.
Мост 6 укреплен на колонках к передней платине, а мост 7
•имеет неподвижную ось, на которой вращается анкер 8, несущий
на своем конце толкающую собачку 9. В нижней части планки 10
укреплена собачка 11, которая препятствует случайному поворо-
ту храпового колеса 12 в обратном направлении. Колонка 13 не-
сет регулировочный винт 14, а секундный циферблат 15 с кон-
тактным рычагом 16 насажен на ось 17, которая установлена
между платиной 3 и мостом 6.
Маятник (рис. 4) состоит из стального стержня 1, верхний
конец которого оканчивается раздвоенным крюком для навешива-
ния маятника на штифт подвесной пружины, а нижний конец—•
специальной резьбой. Каретка 2 крепится к стержню маятника
скобой 3. В каретку вставляется основание 4 со штифтом 5. Осно-
вание имеет отверстие, в которое ввинчивается корректирующий
винт 6. Штифт вместе с основанием перемещается поворотом
винта в горизонтальной плоскости, а рамка по оси маятника —
ослаблением стяжных винтов 7. Планка 8 при помощи скобы и
двух винтов 9 закрепляется на стержне маятника. Она имеет про-
дольную прорезь, что дает возможность изменять положение гре-
бенки 10 по отношению к стержню маятника при регулировке.
Перестановка планки с гребенкой вверх и вниз по стержню маят-
ника осуществляется ослаблением стяжных винтов.
Для точности и удобства регулирования периода колебания
маятника площадка И располагается на его стержне. В своем
геометрическом центре площадка прикреплена к трубчатой раз-
резной втулке 12, надетой на стержень маятника, вследствие че-
го она легко перемещается по стержню.
Груз маятника 13 состоит из двух металлических цилиндров,
расположенных симметрично относительно оси стержня и соеди-
ненных между собой стальными пластинами 14. Верхняя пласти-
на цилиндров опирается на компенсационную трубку 15, опираю-
щуюся, в свою очередь, на регулировочную гайку 16. При враще-
нии гайки груз передвигается по стержню.
Гайка 16 служит для грубой регулировки периода колебаний
маятника. Она имеет по окружности 60 равных делений с обо-
значением цифр через каждые десять делений и поворачивается
по резьбе стержня. Нужное положение регулировочной гайки
фиксируется контргайкой 17.
На нижнем конце стержня маятника укреплен якорь 18 для
получения импульсов от электромагнита. Якорь изготовлен из
13
Рис, 4. Маятник первичных часов типа ЭПЧМ
14
стали марки Э и для навинчивания на стержень маятника имеет
отверстие с резьбой. Нужное положение якоря фиксируется
контргайкой 19.
Маятник имеет температурную компенсацию, вследствие че-
го сохраняет достаточно правильный ход даже при заметных ко-
лебаниях температуры. Такая компенсация достигается за счет
того, что маятник изготовлен из материалов, имеющих различные
коэффициенты температурного расширения и основана на взаи-
модействии направленных в разные стороны расширений стерж-
ня и компенсационной трубки.
Груз маятника опирается на компенсационную трубку и пе-
ремещается по стержню вместе с ней.
При повышении температуры стальной стержень маятника
удлиняется, вследствие чего понижается центр тяжести, но одно-
временно с этим за счет
удлинения латунной труб-
ки 7 центр тяжести под-
нимается вверх, т. е.
трубка компенсирует по-
нижение центра тяжести
и тем самым уравнивает
колебания маятника.
Подвесная пружина
маятника (рис. 5) состо-
ит из пружины 1 и двух
оправ — верхней 2 и ниж-
ней .3, в которых закреп-
лены концы пружины.
Пружина изготовляется
из вальцованной стальной
ленты с выштампованным
внутри продолговатым
окном размером 17Х
ХЗ мм. Для закрепления
в оправы концов пружи-
ны в ней сделаны восемь
отверстий и два отверстия
Рис. 5. Подвесная пружина маятника
для штифтов.
Каждая оправа состо-
ит из двух латунных пла-
нок, скрепленных между собой, которые плотно прилегают к
пружине с обеих сторон и скрепляются с ней четырьмя латун-
ными заклепками 4. В верхнюю и нижнюю оправы запрессовы-
ваются стальные штифты 5.
Верхняя оправа подвеса вставлена в прорезь кронштейна, ко-
торый укреплен на основании механизма, а на штифт, запрес-
сованный в нижней оправе, навешивается (раздвоенным крюч-
ком) стержень маятника.
15
Контакт маятника (рис. 6) служит для коммутирования цепи
источника тока, питающего электромагнит, и состоит из трех кон-
тактных пружин, собранных при помощи двух винтов 1 в кон-
тактную группу, которая прикреплена к латунному угольнику 2
винтом 3. От угольника и друг от друга верхняя и средняя пру-
жины изолированы эбонитовыми прокладками. Нижняя пружина
соединена с угольником и имеет упорную латунную планку.
Рис. 6. Контакт маятника
Угольник 2 двумя винтами крепится к основанию механизма.
Нижняя пружина имеет на конце специальное устройство, состо-
ящее из контакта 4 и собачки (язычка) 5.
Контакт нижней пружины запрессован в стержень 6, изготов-
ленный из латуни. Нижний конец стержня входит ib отверстие
пружины и запрессовывается в подшипник 7, на оси 8 которого
свободно вращается собачка 5, изготовленная из закаленной от-
полированной стали. В положении покоя собачка вертикальна,
верхняя пружина 9 замкнута с пружиной 10.
На рис. 7 приведена электрическая схема первичных часов
ЭПЧМ, которая формирует знакопеременные импульсы, посыла-
емые в цепь электрических вторичных часов (ЭВЧ), и подачу им-
мульсов тока для электромагнитного привода маятника.
Схема содержит две группы контактных пружин реле (с 1 по
10), шесть пружин (с 11 по 16) механизма и контактную группу
маятника 17.
Электромагнит 18 маятника состоит из двух (со стальными
сердечниками) катушек, прикрепленных к угольнику при помо-
щи двух винтов. Сердечники снабжены полюсными наконечника-
ми, которые имеют круглую форму и крепятся к сердечнику вин-
том.
Принцип работы электромагнитного привода маятника прямо-
го действия виден на рис. 7.
Если маятник 19 из положения покоя отвести влево настоль-
ко, чтобы гребенка 20 зашла за собачку 21, и отпустить его, то он
начнет свободно колебаться с постоянно уменьшающейся амп-
литудой.
16
Рис. 7. Электрическая схема первтных часов типа ЭПЧМ
После нескольких колебаний, во время которых собачка сво-
бодно проскакивала гребенку, амплитуда маятника уменьшится
настолько, что собачка при отклонении маятника влево задер-
жится между зубьями гребенки. При обратном движении маятни-
ка собачка упрется в зуб гребенки и поднимет нижнюю пружину
с собачкой, соединив ее с верхней, а затем разъединит верхнюю
и среднюю.
17
Во время замыкания нижней и верхней пружин создается
цепь питания электромагнита: плюс батареи — предохранитель
2а — нижняя пружина — верхняя пружина — обмотка электро-
магнита — минус батареи.
Под действием проходящего через обмотку тока электромаг-
нит 18 притягивает якорь 22, укрепленный на маятнике, сообщает
ему импульс силы, в результате чего маятник, свободно двигаясь,
достигает наибольшей амплитуды. После этого маятник будет со-
Рис. 8. Механизм вращения хра-
пового колеса в часах ЭПЧМ
вершать затухающие колебания
до тех пор, пока вновь произой-
дет замыкание цепи электромаг-
нита и маятник получит новый
импульс.
Замыкание цепи электромаг-
нита в зависимости от регули-
ровки, смазки и напряжения ба-
тареи происходит через опреде-
ленное, установленное для каж-
дого экземпляра часов количест-
во свободных колебаний маятни-
ка (8—15 колебаний).
Колебательное движение ма-
ятника преобразуется во враща-
тельное движение храпового ко-
леса (рис. 8) при помощи паль-
ца 1, который вблизи положения
равновесия маятника входит в
вырез анкера 2, вращающегося
на оси 3. Ось анкера установле-
на между платиной и укреплен-
ным па ней анкерным мостом 4.
Палец 1 укреплен на стержне
маятника 5 при помощи хомути-
ка. В нижней части анкера шар-
нирно крепится толкающая со-
бачка 6, которая поворачивает
храповое колесо 7.
Допустим, что маятник дви-
жется из левого положения в
правое крайнее; тогда анкер дав-
лением пальца поворачивается
по часовой стрелке, а собачка 6
свободно переходит через один зуб храпового колеса, которое в
этом случае остается неподвижным, так как вторая собачка 8,
укрепленная на оси 9, препятствует случайному повороту храпо-
вого колеса против часовой стрелки.
При движении маятника из правого в левое крайнее положе-
ние палец, войдя в вырез анкера, поворачивает его против часо-
18
вой стрелки; при этом нижняя часть анкера поворачива-
ется вправо и собачка 6 повернет храповое колесо на один
зуб вперед. В этом случае собачка 8 свободно пропускает один
зуб храпового колеса и предотвращает поворот его в обратную
сторону. В часах типа ЭПЧМ перемещение храпового колеса про-
исходит только при движении маятника из правого положения
в левое. Вместе с храповым колесом вращается секундный диск
15 (см. рис. 3), делая один оборот за 2 мин.
Слева и справа диска расположены контактные группы, каж-
дая из которых имеет три контактных пружины.
При вращении секундного диска укрепленный на нем кулачок
нажимает на выступ внутренней пружины, замыкая цепь питания
правого или левого кодового реле.
Допустим, что кулачок секундного диска (см. рис. 7) при сво-
ем движении по часовой стрелке подошел к правой контактной
группе, пружину 16 разомкнул с пружиной 15 и замкнул с пру-
жиной 14, при этом сработает первое кодовое реле Р\ от тока,
проходящего по цепи:
плюс батареи — предохранитель 2а—-контакт (14—16) меха-
низма — обмотка реле Pi — минус батареи. Первое реле, притя-
гивая якорь, замыкает контакты в такой последовательности, при
которой в начале притяжения якоря замыкаются пружины 2 и 3
й в цепь вторичных часов последовательно включается сопротив-
ление 150 ом, затем замыкаются пружины 5 и 6 и параллельно
сопротивлению 150 ом подключается сопротивление 75 ом, далее
замыкаются пружины 8—9, подключающие сопротивление 25 ом
параллельно к двум первым. В конце хода якоря замыкаются
пружины 6 и 10. При этом все три сопротивления оказываются
шунтированными и в сеть вторичных часов пойдет ток по цепи;
плюс батареи — предохранитель 2а — параллельно включен-
ные контакты (1—2), (4—5) и (7—8) реле Р2— линейный пре-
дохранитель 1о — линия Л\ — вторичные часы —линия Л2— кон-
такт (5—6—10) Pi — минус батареи.
От тока, протекающего по указанной выше цепи, вторичные
часы срабатывают, переводя стрелки на одно деление. При отпу-
скании якоря реле Pi контакты размыкаются в обратной последо-
вательности, причем вначале размыкается контакт (6—10), затем
отключается сопротивление 25 ом, далее отключается сопротив-
ление 75 ом и, наконец, в линию вторичных часов включается по-
следовательно сопротивление 150 ом. После этого линия разры-
вается, и оба провода подключаются к положительному полюсу
батареи. Через 1 мин кулачок секундного диска заставляет рабо-
тать левую контактную группу механизма, при этом срабатывает
реле Р2 и в линию часов посылается импульс тока обратного на-
правления.
В первичных электрических часах ЭПЧМ установлен конт-
рольный механизм вторичных часов М для показания времени и
контроля подачи импульсов на выходные клеммы Л] и Л2.
19
Рис. 9. Первичные часы типа ЭПЧГ
20
Первичные часы с электромагнитным подзаводом гири;
типа ЭПЧГ (рис. 9) созданы на базе механических часов с не-
свободным анкерным ходом. Однако эти часы выгодно отлича-
ются как от механических, так и от ранее рассмотренных элект-
рических.
В часах ЭПЧГ механизм заводится автоматически при помо-
щи электромагнита, после того как поднятая гиря опустилась
вниз на заранее определенную величину. На случай отсутствия
напряжения или его падения ниже 18 в часы имеют резерв хода
до 12 ч и автоматически посылают в цепь вторичных часов сто-
лько импульсов тока, сколько было пропущено. Кроме того, эти
первичные часы имеют контакты для посылки минутных и се-
кундных импульсов.
Часы типа ЭПЧГ собраны в деревянном корпусе 1, где распо-
лагается механизм 2, основание 3 с колонками 4 для крепления
механизма, кронштейн 5 для подвески маятника 6, пружины 7
для крепления циферблата 8. Кроме того, в корпусе помещена
шкала 9 для. отсчета амплитуды колебания маятника, панель 10,.
на которой расположены сопротивления 11, конденсатор 12, пре-
дохранитель 13.
На задней стенке корпуса находятся монтажные провода 14,.
укреплены петля 15 для подвешивания корпуса и два регулиро-
вочных винта 16 для установки корпуса по отвесу.
В верхней части корпуса укреплена клеммная панель для под-
ключения батареи, вторичных часов с минутным отсчетом време-
ни и реле секундных импульсов.
Корпус имеет две дверцы — малую верхнюю 17 и большую'
нижнюю 18-, они снабжены крючками 19 и винтом для пломбиро-
вания.
Механизм часов ЭПЧГ состоит из следующих основных узлов:
а) контактного устройства; б) несвободного анкерного хода с ко-
лесной системой; в) механизма завода и подзавода; г) накопителя
пропущенных импульсов.
На рис. 10 показана передняя сторона механизма без элект-
ромагнита подзавода. Контактное устройство механизма состоит
из контактных и амортизационных пружин и рычагов и включает-
в себя контакты К\, К? и Кз, через которые замыкается цепь пи-
тания электромагнита подзавода, контакты К4, К5, К6, Ку, К8 и
Кэ для замыкания цепи питания вторичных часов с минутным от-
счетом времени, контакты Кщ и Кп, через которые получают пи-
тание обмотки реле секундных импульсов. Пружины контактов-
Кю и Кп собраны в группу, которая прикреплена в левом верх-
нем углу к межплатинной колонке. Остальные контактные груп-
пы крепятся к передней платине механизма.
Для регулировки контактов Кю и Ки и положения пружины
1 имеется винт 2. Подгонный ключ — текстолитовый рычаг 3, ук-
репленный на оси 4, — служит для посылки вручную импульсов
тока в цепь вторичных часов с минутным отсчетом времени. При
21
посылке импульсов рычаг отклоняется нажатием руки от верти-
кального положения, в котором он удерживается пружиной 5, и
попеременно замыкает то левую, то правую контактную группу.
На оси 6 укреплены текстолитовые рычаги 7 и 8, анкер 9 и
вилка. При своем повороте вокруг оси рычаг 7 своим нижним
концом замыкает контакт Kj, рычаг 8 замыкает попеременно кон-
Рис. 10. Механизм ЭПЧГ
такты Кю и /Си-
Для проверки взаимодействия анкера с ходовым колесом и
рычага 7 с контактными пружинами в платине сделаны три от-
верстия 10. В правом верхнем углу платины на оси 11 укреплен
фигурный рычаг 12, левое плечо которого связано с кулачком 13,
22
укрепленным на оси 14 вместе с секундной стрелкой. Правый
выступ этого рычага при работе механизма взаимодействует с де-
сятикулачковым диском 15, жестко связанным с пятикулачковым
диском 16; они укреплены на оси храпового колеса. На рычаге
12 укреплен штифт 17, который управляет работой контакта Л’2-
На оси 18 укреплен
второй фигурный ме-
таллический рычаг 19,
который пружиной 20
оттягивается влево и
штифтом 21 управляет
работой контакта К3.
Для предохранения от
случайных механичес-
ких повреждений кон-
тактов Кг и Къ и фи-
гурных рычагов 12 и
19 с задней стороны
передней платины ук-
реплена планка 22.
Несвободный анкер-
ный ход (рис. 11) со-
стоит из латунного ан-
кера 1 и ходового ко-
леса 2. На анкере ук-
Рис. 11. Несвободный анкерный ход
реплены две стальные
палетты; 3 — входная и
4 — выходная, закреп-
ленные в вырезах анкера при помощи накладок 5 и винтов 6..
Анкер закреплен на оси вращения 7, на которой установлена
вилка 8, охватывающая своим концом эксцентриковую втулку.
связанную со стержнем маятника.
Узел анкерного хода связывает колесную систему механизма
с регулятором движения — маятником. Ходовое колесо во взаи-
модействии с анкером обеспечивает:
а)	подвод энергии к маятнику и поддержание его колебаний;
б)	торможение колесной системы механизма;
в)	освобождение колесной системы механизма через равные
промежутки времени.
Колесная система механизма часов ЭПЧГ приводится в дви-
жение гиревым двигателем, устройство и действие которого вид-
но на кинематической схеме (рис. 12).
Барабан механизма свободно посажен на ось V и получает
движение, от гири, подвешенной на струне. На барабане располо-
жены девять витков струны; один конец струны укреплен на ба-
рабане, другой — на передней платине механизма.
В барабане свободно вращаются оси V/1 и VIII, на которых
закреплены сателлитные, шестерни z2 и zlb обкатывающиеся
23
-соответственно по центральным колесам z4, z3, Zj2. Втулки 1 и 2
свободно вращаются на оси V, причем на втулку 1 жестко поса-
жены колеса z4 и z$, а на втулку 2 — колеса z3 и z14. Колесо
za жестко связано с колесом z$ и под действием силы тяжести ги-
ри также будет вращаться, передавая вращение колесам ze, z7,
.z&, za и zw; последнее передает свое движение ходовому колесу.
Кодовое колесо будет вращаться все время по часовой стрелке,
делая один оборот в минуту.
W
Випка
Барабан
Струна
Гиря
Хсдо&ое колесо
Kia
“Ж
%7-36
иа
vn
ЙД(1_
подзавода.
Анке
Z17~^	---—-——-------
Секундная ось л
Z Минутная ось
Z.trBk
<ut
₽9»




,zZz=WL
с	\
5~купачко6ыи \
Buck	10-купачкобый.
диск
6'w
у
ZfSO
Z,=24
Рис. 12. Кинематическая схема ЭПЧГ
При вращении ходовое колесо нажимает зубьями на палетты
анкера, приводя его в колебательное движение. При этом маят-
нику посредством вилки сообщается импульс силы, поддержи-
вающий его колебания. Так как усилие, передаваемое на ходовое
колесо от гири, постоянно, то и импульс силы, сообщаемый маят-
нику, тоже постоянный. Это и обеспечивает постоянство амплиту-
ды колебаний маятника и тем самым высокую точность хода ча-
сов. В этих часах маятник не является источником двигательной
энергии, а лишь регулирует ход и обеспечивает постоянство
средней скорости вращения колесной системы механизма. На ось
ходового колеса насажена секундная стрелка. Передаточное от-
ношение между минутной и ходовой осями равно 60.
На удлиненный конец минутной оси насажена втулка 4, кото-
рая проходит сквозь центр циферблата. На один конец втулки 4
жестко посажено колесо Zis, а на квадрат второго конца надева-
ется минутная стрелка.
На втулку минутной стрелки надета втулка часовой стрелки
3, жестко связанная с часовым колесом zI8. Вращение часовой
стрелке сообщается от минутной оси через колеса z15, zll3,
2]7 И Z18.
24
Устройство и действие электромагнитного подзавода гири по-
казано на рис. 13.'
Рис. 13. Электромагнитный подзавод гири ЭПЧГ
Ежеминутный подъем гири осуществляется автоматически
электромагнитом 1, который укреплен на платине 2, прикреп-
ленной к задней платине 3 механизма. Сопротивление электро
магнита постоянному току равно 110 ом.
25.
к якорю 4 прикреплен рычаг 5, несущий на своем свободном
конце ведущую собачку 6, упирающуюся в зубья храпового ко-
леса 7, которое двумя винтами 8 закрепляется на оси VI. При
замыкании цепи питания электромагнита якорь притягивается к
сердечнику катушки, и собачка 6 переводится на один зуб храпо-
вого колеса, обратный ход которого предотвращается собачкой
9, прижимающейся к нему пружиной 10.
Величина хода собачки 6 регулируется опорным рычагом 11,
нужное положение которого фиксируется винтом 12.
При обратном ходе якоря под действием пружины 13 (после
размыкания цепи электромагнита) ведущая собачка поворачи-
вает храповое колесо на один зуб, а следовательно, и ось VI, на
которой насажены колесо г13 (см. кинематическую схему), 5-ку-
лачковый и 10-кулачковый диски.
Вместе с колесом г13 вращаются колеса z14 и z3; через колесо
z2 происходят поворот барабана и подъем гири в исходное поло-
жение; при этом барабан вращается в направлении, обратном
тому, которое он имел под действием силы тяжести гири.
На ось якоря электромагнита посажен с легким трением инер-
ционный груз 14, который приводится в движение якорем через
зубчатую передачу (на рис. 13 не показано). Инерционный груз
способствует смягчению удара при притяжении якоря электро-
магнита. Рычаги 15 и 16 управляют контактами, пластина 17 ук-
реплена винтом 18.
Принцип работы контактов в цепи питания электромагнита
подзавода, минутных и секундных импульсов виден из электриче-
ской схемы (рис. 14). Цепь питания обмотки электромагнита под-
завода создается при одновременном замыкании контактов Кх и
/Сз» причем контакт К2 имеет параллельный контакт Ks.
Контакт Кх замыкается рычагом 1 при каждом отклонении
маятника вправо, а контакт К2 является подготовительным и ра-
зомкнут штифтом 2, посаженным на рычаг 3, который вращается
на оси 4. Контакт замыкается в момент спадания рычага 3 с
кулачка 5, укрепленного на секундной оси механизма, вследствие
того что рычаг 3, освободившись от кулачка 5, под действием соб-
ственного веса поворачивается на оси 4 по часовой стрелке, отво-
дя штифт 2 влево.
Электромагнит подзавода получает питание ровно через
1 мин, в момент отклонения маятника вправо, при этом обра-
зуется цепь: плюс батареи — предохранитель 2 а— контакт
Ki — контакт К2 — обмотка М электромагнита подзавода — пре-
дохранитель 2 а— минус батареи.
Получив питание, электромагнит притягивает якорь, а при
разрыве рычагом 1 контакта Кх храповое колесо обратным ходом
якоря поворачивается на один зуб. При этом одновременно с
подъемом гири происходит поворот 5 — кулачкового диска 6,
который укреплен на одной оси с храповым колесом и управляет
посылкой минутных импульсов в сеть вторичных часов. Измене-
26
ние полярности в цепи вторичных часов осуществляется попере-
менным замыканием то правых, то левых контактов 5-кулачко-
вым диском 6.
Рис. 14. Электрическая схема первичных часов типа ЭПЧГ
а — секундного приставного блока; б — механизма
Допустим, например, что диск 6 (см. рис. 14) при обратном
ходе якоря электромагнита подзавода повернулся в направлении
часовой стрелки на определенный угол, при этом работает правая
контактная группа, вследствие чего батарея сначала замыкается
на сопротивление 100 м, затем это сопротивление включается по-
следовательно в линию вторичных часов, наконец, оно шунтиру-
ется, и вторичные часы получают питание по цепи: плюс бата-
реи— предохранитель 2а— контакт К6—Л) —обмотка ЭВЧ —
Л2~ контакт Кэ — предохранитель 2а— минус батареи.
От тока, проходящего по указанной цепи, вторичные часы сра-
батывают, и стрелки перемещаются на одно деление. При очеред-
ном колебании маятника замыкается контакт Ki (контакт К% еще
замкнут), образуя вновь цепь питания электромагнита подзавода..
Электромагнит срабатывает второй раз, а при разрыве маятни-
ком контакта К\ храповое колесо еще раз поворачивается на один
зуб обратным ходом якоря. При этом 5-кулачковый диск повора-
27
•чивается вместе с храповым колесом и своим кулачком освобож-
дает правую контактную группу, и ток в цепи вторичных часов
прекращается. Следовательно, длительность посылки импульса в
цепь вторичных часов с минутным отсчетом времени равна дли-
тельности периода колебания маятника, т. е. 2 сек.
При втором срабатывании электромагнита 10-кулачковый
диск, укрепленный на оси храпового колеса, толчком отбрасыва-
ет рычаг 3 вправо, вследствие чего его штифт 2 размыкает кон-
такт К2 и цепь питания электромагнита прерывается.
При размыкании цепи питания вторичных часов в первый мо-
.мент последовательно в цепи включается сопротивление 100 ом,
.затем линия размыкается и оба провода линии подключаются
к положительному полюсу батареи. Следовательно, ток в цепи
вторичных часов нарастает и исчезает не сразу, а >в два приема,
благодаря чему искрение при размыкании контактов уменьшает-
ся. Через 1 мин срабатывает левая контактная группа, и в ли-
нию вторичных часов посылается импульс тока обратного напря-
жения. Посылка ежесекундных знакопеременных импульсов в са-
мостоятельную линию вторичных часов осуществляется через
контакты кодовых реле Р-А и P.i, которые возбуждаются пооче-
редно в результате того, что пружина 7, соединенная с положи-
тельным полюсом источника при помощи рычага, укрепленного
на оси анкера, при каждом колебании маятника поочередно за-
мыкает контакты Кю и Ки-
При замыкании контакта Кю образуется цепь: плюс бата-
реи— предохранитель 1 а — контакт — обмотка реле Р4—
предохранитель 1 а — минус батареи.
Реле Р4 при полном притяжении якоря замыкает цепь: плюс
батареи — предохранитель 1 а — параллельно включенные кон-
такты (1—2), (4—5), (7—8) реле Р3—Лх— электромагниты вто-
ричных часов с секундным отсчетом времени-—Л2— контакт
(5—6—10) Рз — предохранитель 1 а — минус батареи.
При прохождении тока по данной цепи механизмы вторичных
часов срабатывают и переводят стрелки. При замыкании контак-
та Кп возбуждается реле Р3; при этом в линию вторичных се-
кундных часов пойдет ток обратного направления, что и требует-
ся для перевода стрелок часов. Назначение сопротивлений в схе-
ме то же, что и в схеме часов типа ЭПЧМ.
Реле Р3 и Р4) резисторы /?5, /?6, /?7, /?8, /?9, Rio и два предохра-
нителя смонтированы в отдельном деревянном корпусе в виде
приставного блока.
Если произошел случайный перерыв тока, например при сго-
рании предохранителей, выключении питающего фидера и т. д.,
или напряжение упало ниже 18 в, то электромагнит подъема ги-
ри не срабатывает. Посылка импульсов тока в линию вторичных
часов прекращается, но часы под действием силы тяжести гири
продолжают работать.
Сателлитная шестерня 2ц (см. рис. 12) с кулачком 5 обкаты-
:28
вается против часовой стрелки по застопоренному колесу 212. При
этом движении кулачок 5 освобождает рычаг 8, который своим
штифтом 9 (см. рис. 14) замыкает контакт К3. Рычаг 8 остается
поднятым, а контакт ЛЧ— замкнутым при работе часов без тока.
По восстановлении питающего часы напряжения электромаг-
нит подъема гири будет получать питание при каждом замыка-
нии контакта K,i рычагом 1. Электромагнит, срабатывая, будет
поднимать гирю и посылать пропущенные импульсы тока в ли-
нию вторичных часов, так как будет поворачиваться 5-кулачко-
вый диск.
Посылка пропущенных минутных импульсов тока происходит
до тех пор, пока гиря и барабан не займут своего первоначально-
го положения и кулачок 5 (см. рис. 14) не отведет рычаг 8 от кон-
такта Кз- При этом показания первичных и вторичных часов бу-
дут согласованы. Следует отметить, что в рассмотренных пер-
вичных часах типа ЭПЧМ и ЭПЧГ импульс, поддерживающий
колебания маятника, получается в результате силового взаимо-
действия деталей механизма (контактных пружин, рычагов) и
самого маятника. Изменение силы трения и давления контактных
пружин при такой передаче импульса вызывает нестабильность
амплитуды колебания маятника, что приводит к нарушению точ-
ности хода часов в процессе их эксплуатации.
Первичные часы типа П-3 (рис. 15) лишены вышеупомянутых
недостатков и являются электронномеханическим датчиком, от-
личающимся от ранее рассмотренных первичных часов устройст-
вом бесконтактного электромагнитного привода маятника, раз-
гружающего осциллятор (маятник) от механической нагрузки и
новой схемой формирования знакопеременных импульсов для уп-
равления шаговым двигателем механизма.
Конструктивно первичные часы типа П-3 смонтированы в де-
ревянном настенном корпусе 1. Маятник 2 подвешен на крон-
штейне 3 с помощью пружинного подвеса 4. В корпусе располо-
жены: механизм 5 с шаговым двигателем для вращения контакт-
ного рычага и перемещения стрелок 6, 7 и 8 по циферблату, под-
гонный ключ 9, две индуктивно связанные катушки 10, электро-
магнит 11 для бесконтактного привода маятника, шкала 12 для
определения величины колебания маятника и вводные клеммы 13
для подключения питания и сети вторичных часов.
С обратной стороны циферблата 14 укреплены шаговый дви-
гатель и колесная система механизма и, кроме того, две труб-
ки 15 с винтами 16. При установке циферблата колонка 17, ук-
репленная на основании 18, входит в трубку 15-и закрепляется
винтами 16.
Электроника механизма смонтирована на изоляционной пане-
ли 19 и соединяется с контактной системой механизма много-
жильным шнуром 20 при помощи штепсельного разъема 21, что
дает возможность легко отключить и снять механизм для осмот-
ра и регулировки в процессе эксплуатации.
29
Рис. 15. Первичные часы типа П-3
30
Маятник (рис. 16) имеет темпе-
ратурную компенсацию и на своем
стальном стержне 1 несет полоч-
ку 2 для добавочных грузов при ре-
гулировке часов, металлический
экран 3, который при колебаниях
маятника входит в зазор между ка-
тушками, цилиндрический груз 4,
который снизу поддерживается ре-
гулировочной гайкой 5 и контргай-
кой 6. Снизу стержня навинчивает-
ся якорь 7, который укрепляется
контргайкой 8 и несет на себе ука-
зательную стрелку 9 для контроля
стабильности амплитуды колебаний
маятника.
На рис. 17 представлена элект-
рическая схема первичных часов
типа П-3, которая обеспечивает:
поддержание незатухающих коле-
баний маятника, подачу знакопере-
менных импульсов тока в цепь
обмотки шагового двигателя меха-
низма и в линию вторичных часов,
подгон вторичных часов и отсутст-
вие искрообразования при переклю-
чениях контактов, что устраняет
наличие помех радиоприему.
Бесконтактный электромагнит-
ный привод маятника, обеспечива
ющий незатухающие колебания его,
осуществляется энергией постоянно-
го электрического тока напряжени-
ем 24 в путем взаимодействия яко-
ря 1, укрепленного на стержне 2
маятника и магнитного поля, элект-
ромагнита Э, которое создается
электронно-механическим преобра-
зователем.
В комплект преобразователя
входят следующие основные эле-
менты: транзисторы Т2 и Т3, катуш-
ки и М2, металлический эк-
Рис. 16. Маятник первичных
часов типа П-3
ран 3, конденсатор емкостью 10 мф и резистор Т?2 сопротив-
лением 5,1 ком. Транзистор Т2 типа П-25, транзистор Т3 типа
П:202, катушки Мi нЛ12 между собой связаны индуктивно и име-
ют по 2100 витков каждая. Обмоточный провод катушек изго-
товлен из медной проволоки диаметром 0,15 мм, а сопротивле-
31
ние обмотки постоянному току равно 75 ом. Катушка Afi вклю-
чена в коллекторную цепь, а катушка М2 — в базово-эммитер-
ную цепь транзистора Т3.
Электромагнит привода маятника, включенный в коллектор-
ную цепь транзистора Т2, имеет 1100 витков из медной проволо-
ки диаметром 0,1 мм и сопротивление постоянному току НО °м-
Рнс. 17. Электрическая схема первичных часов типа П-3
Действие электромагнитного бесконтактного привода маятни-
ка заключается в том, что если маятник вывести из положения
равновесия так, чтобы экран 3 вышел из зазора катушек и М2,
то между ними возникает индуктивная связь, которая достаточна
для возбуждения незатухающих колебаний звуковой частоты в
цепи коллектора и базы транзистора Т3, Транзистор Т3 в этом
случае начинает потреблять ток. Переменная составляющая кол-
лекторного тока блокируется конденсатором С4, а постоянный
ток проходит по цепи: плюс 24 в — предохранитель ПР{ — диод
Д]—эмиттер—-коллекторный переход транзистора Т3— обмот-
ка катушки Мt — резистор Ri — минус 24 в.
При возвращении маятника в исходное положение равновесия
металлический экран 3 входит в зазор между катушками, при
этом в экране наводятся вихревые токи, которые своим магнит-
ным полем срывают индуктивную связь между катушками, и са-
мовозбуждение транзистора Тй становится невозможным.
32
Колебания звуковой частоты прекращаются, и транзистор Т3
запирается. Резкое прекращение тока в цепи транзистора вызы-
вает заряд конденсатора С4 по цепи: плюс 24 в — предохранитель
ПРХ— диод Д1 — резистор У?2 — конденсатор С4— резистор /?1~
минус 24 в.
В момент прохождения тока для заряда конденсатора С4 про-
исходит падение потенциала на резисторе R2, при этом транзистор
Т2 открывается. При открытом транзисторе Т2 вблизи положения
равновесия маятника будет подан импульс тока в обмотку элект-
ромагнита по цепи: плюс 24 в — предохранитель ПРХ— диод
Д1 — диод Д4 — эмиттер-коллекторный переход транзистора Т2 —
обмотка электромагнита Э — резистор Rs — минус 24 в.
Электрический ток, проходя по данной цепи, за время заряда
конденсатора С4 (50 мсек) создаст импульс маятнику за счет при-
тяжения к электромагниту Э прямоугольного якоря 1, укреплен-
ного на конце маятника 2, достаточный для поддержания незату-
хающих колебаний последнего.
Для стабилизации амплитуды маятника в схему включен ста-
билитрон Д7 типа Д-808, в результате чего импульс, сообщаемый
маятнику, не зависит от величины напряжения источника пита-
ния. Описанный процесс привода маятника повторяется во все
последующие периоды.
Формирование знакопеременных импульсов для управления
шаговым двигателем механизма осуществляется при помощи спа-
ренных электролитических конденсаторов С] и С2, поочередно за-
ряжающихся через обмотку шагового двигателя А1; причем изме-
нение направления токов осуществляется полупроводниковым
диодом Дб и транзисторами Д и Т3, последний из которых явля-
ется генерирующим в схеме привода маятника.
Для связи с маятником используется вышеописанная схема
генерирующего транзистора Т3, генерация которого прерывается
при заходе пластинки 3 в зазор между двумя индуктивно свя-
занными катушками и А42.
Конденсаторы С4 и С2 включены последовательно и постоян-
но находятся под напряжением. Первый конец обмотки шагового
двигателя включен к средней точке конденсаторов, а второй —
к эмиттеру транзистора Т\.
Импульс тока, проходящий по обмотке шагового двигателя,
создается при двух состояниях схемы формирования. Первое
состояние — когда одновременно протекает процесс заряда кон-
денсатора Ci и разряда конденсатора С2 через диод Д6 и гене-
рирующий транзистор Тз, который открывается при отсутствии
пластинки 3 в зазоре между катушками -АД и М2 и подает поло-
жительный потенциал на базу транзистора Ti, последний при
этом закрывается. Второе состояние — когда экран маятника на-
ходится в зазоре катушек АК и М2, при этом одновременно проте-
2 Н. В. Сидоров
33
кает процесс заряда конденсатора С2 и разряда конденсатора Ct
через транзистор 7\, который открывается вследствие того, что
на его базу будет подан отрицательный потенциал, а транзистор
Т& будет заперт.
В первом случае суммарный ток по обмотке шагового двига-
теля проходит в направлении справа налево:
от заряда конденсатора Ci по цепи: плюс 24 в—предохрани-
тель ПР1 — диод Д1 — эмиттер—коллекторный переход транзи-
стора Т3 — обмотка М1 — диод — Д6 — обмотка шагового двига-
теля-конденсатора Ci — минус 24 в;
от разряда конденсатора С2 по цепи: положительная обмотка
С2— эмиттер—коллекторный переход Г3 — обмотка 714 j—диод
Д6 — обмотка М — отрицательная обкладка С2.
Под действием проходящих по обмотке токов заряда конден-
сатора Ci и разряда конденсатора С2 якорь шагового двигателя
механизма повернется на полшага.
Во втором случае суммарный ток по обмотке шагового дви-
гателя проходит в обратном направлении, т. е. слева направо:
от заряда конденсатора С2 по цепи: плюс 24 в — предохрани-
тель ПР1—диод Д1 — конденсатор С2 — обмотка шагового дви-
гателя М— эмиттер-коллекторный переход транзистора —
минус 24 в;
от разряда конденсатора Ci по цепи: положительная обклад-
ка С] — обмотка шагового двигателя М — эмиттер-коллектор-
ный переход 74 —отрицательная обкладка
Под действием суммарного тока указанных цепей якорь шаго- ,
вого двигателя механизма повернется еще на полшага.
Из разобранного 'видно, что в зависимости от положения ма-
ятника за полный период его колебания (т. е. за 2 сек) через об-
ботку шагового двигателя 714 пройдет два импульса тока разных
направлений.
Конденсатор С3 является блокировочным, а резистор 7?ь соз-
давая отрицательное смещение в цепи базы транзистора Ть од-
новременно обеспечивает прохождение постоянного тока через
транзистор 7'3, который управляет транзистором Tj вследствие
непосредственной гальванической связи.
Вращение якоря шагового двигателя механизма через зубча-
тую передачу передается на секундную, минутную и часовую
стрелки часов и на кулачок К, замыкающий контакты линии
вторичных часов.
В первичных часах типа П-3 в отличие от ранее разобранных
контактные группы механизма расположены по одну сторону кон-
тактного рычага, который состоит из двух параллельно располо-
женных дисков с диаметрально расположенными контактными
выступами. Кулачок 7< совершает один оборот за 2 мин и пооче-
редно замыкает контакты группы с интервалом в 1 мин, чередуя
полярность в линейных проводах Лу и Л2.
34
В промежутках между импульсами оба линейных провода
замкнуты через пружины подгонного ключа и подключены к по-
ложительному полюсу источника тока.
При нажатии кулачком К, например, на левую контактную
группу механизма в первый момент размыкаются пружины 3 и 4
и далее замыкаются пружины 2 и 3, при этом в линию будет по-
дан импульс тока по цепи: плюс 24 в — предохранитель ПРг —
диод Д1 — контакт (5—6) механизма — контакт (12—13) подгон-
ного ключа — линия Л2 — обмотки ЭВЧ — линия Лх — предохра-
нитель ПР3 — контакт {10—11) подгонного ключа — контакт
(2—3) механизма — резистор R6— предохранитель ПР2— минус
24 в.
При дальнейшем движении контактного рычага замыкаются-
пружины 1—2 механизма, которые шунтируют резистор /?6, и ли-
ния ЭВЧ подключается непосредственно к источнику тока, при'
этом вторичные часы срабатывают.
Размыкание контактов происходит в обратной последователь-i
ности, причем сначала в линию включается резистор /?6 сопро-1
тивлением 47 ком, и после чего уменьшенный ток разрывается, а
Л] и Л2 подключаются к плюсу источника тока. Через 1 мин этот1
процесс повторяется с той лишь разницей, что направление то-
ка в линейных проводах меняется на обратное, что и нужно для*
работы вторичных часов.	|
В первичных часах типа П-3 смонтирован подгонный ключ для!
посылки от руки в сеть вторичных часов импульсов тока перемен-''
ной полярности.
Ключ состоит из двух групп контактных пружин — правой и
левой, В правую группу контактных пружин входят пружины 12,
13, 14-, в левую — 9, 10, 11. В положении покоя ручка вертикаль-
на, и обе длинные пружины 10 и 13 касаются внутренних пружин.
При последовательном повороте ручки ключа вправо или влево
соответствующая удлиненная пружина отходит от внутренней и
замыкается с внешней пружиной, при этом в линию вторичных
часов посылаются внеочередные импульсы тока переменного на-
правления для их перевода.
Диоды Д2 и Дз и конденсаторы С5 и С6 служат для устранения
искрообразования на контактах пружин и помех радиоприема
при работе первичных часов.
На рис. 18 показан механизм первичных часов типа П-3, кото-
рый состоит из редуктора, контактных групп с кулачком и шаго-
вого двигателя.
Редуктор помещен между передней 12 и задней 13 платами
и служит для передач момента вращения оси двигателя 14 стре-
лочному механизму часов. Действие механизма состоит в том,
что триб 21 (см. рис. 18, в), укрепленный на оси шагового двига-
теля 14, при каждом повороте ротора передает вращение проме-
жуточному колесу z2, жестко связанному с трибом z3, который,
2* Зак 440
35
в свою очередь, вращает колесо z4, неподвижно укрепленное на
оси секундной стрелки 3.
Вращение на ось 7-минутной стрелки передается от оси се-
кундной стрелки через колеса и трибы z5, Ze, z7, zs, z9, zI0, и Zj2,
а вращение оси часовой стрелки 15 от минутной оси осуществ-
ляется через колеса и трибы Zi3, z14, z15 и Zi6.
Секундное колесо, кроме того, находится в зацеплении с про-
межуточным колесом ап (рис. 18,г), которое посредством жестко
укрепленного триба Zi8 приводит во вращение колесо Zi9, поса-
женное на кулачковую ось 11.
Рис. 18. Механизм первичных часов типа П-3
с—вид со снятой верхней платой; б — вид с задней стороны; в — развернутое сечение
по осям 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8 и Р; г — развернутое сечение по осям 3, 10 и 11
36
Винтом 16 на кулачковую ось укреплены два металлических
диска: верхний 17 и нижний 18. При помощи такого зубчатого
зацепления секундная ось приводит во вращение диаметрально
расположенные кулачки 17 и 18 (рис. 18,6), каждая из которых
управляет своей контактной группой, т. е. кулачок 17 воздейст-
вует на пружины верхней контактной группы, а кулачок 18 на
пружины нижней контактной группы, которая на чертеже не по-
казана.
Контактные группы имеют одинаковое конструктивное устрой-
ство и состоят из четырех контактных пружин, укрепленных дву-
мя винтами 19 к угольнику 20, который, в свою очередь, при-
креплен к задней плате механизма винтами 21.
От угольника и друг от друга пружины изолированы. Пружи-
ны I и II имеют ограничители в виде латунной пластинки, а пру-
жина III имеет изоляционный наконечник 22. Размыкание кон-
такта между пружинами III и IV и замыкание контакта между
пружинами III и II должно происходить в течение одного шага
двигателя.
В момент нахождения изоляционного наконечника 22 на по-
верхности а диска должны быть замкнуты все трн пружины /, II,
III, а в момент нахождения наконечника 22 на поверхности б ди-
ска должны быть замкнуты только пружины II и III. Вверху зад
Таблица 1
Техническая характеристика первичных часов
Наименование характеристик	Тип часов		
	ЭПЧМ	эпчг	п-3
Средний суточный ход в сек . . 		±5	±4	±3
Максимальная разность смежных суточных ходов (вариация) в сек 		13	+2	±1,5
Число колебаний маятника в 1 мин		80	60	60
Тип двигателя 		Электромагнит-	Гиревой	Электромагнит-
Частота посылки импуль- сов тока		ный 1 в минуту	1 в минуту,	ный 1 в минуту
Продолжительность им- пульсов в сек		Минутного до 2	1 в секунду Минутного до 2,	Минутного до 2
Резерв хода (без электро- питания) 			секундного до 0,8 Не менее 12	
Номинальное напряжение питания в в 		24	24	24
Габариты в мм		1247x334x160	1545x424x232	1055x304x135
37
ней платы укреплена клеммная панель 23 с лепестками 24 для
подпайки схемных проводов.
Техническая характеристика первичных часов приведена в
табл. 1.
3.	ВТОРИЧНЫЕ ЧАСЫ
Вторичными часами называется прибор, управляемый пер-
вичными часами и служащий для показаний единого времени.
При помощи вторичных часов, включенных в общую часовую
сеть, время измеряется с большой точностью. Энергией для
движения стрелок вторичных часов служит электрический ток,
поэтому обслуживающий персонал освобождается от необходи-
мости регулярно заводить пружину или поднимать гирю, как
при эксплуатации механических часов.
По своему устройству вторичные часы просты и надежно ра-
ботают при повышенной влажности и запыленности, при резких
колебаниях температуры и мало чувствительны к вибрации
Стоимость вторичных часов ниже стоимости механических; об-
служивание их требует значительно меньших затрат, чем обслу-
живание механических часов общественного пользования. Сред-
ний ремонт вторичных часов и устранение неисправностей можег
производить электромеханик. Вторичные электрические часы в
зависимости от назначения и технической характеристики изго-
товляются различных типов (табл. 2).
Таблица 2
Техническая характеристика вторичных часов
И о к S				Размеры циферблата:	Напряжение на зажи- мах часов		
Обозначение i	Наименование вто- ричных часов	Единицы показания времени		круглого (размер Диаметра по шкале) и квадратного (раз- мер стороны по шкале) в см	номинальное в в		допускаемое отклонение в %
ВУ	Уличные		Часы,	60, 80, 100, 120			
вп	Для помещений		минуты	20, 30, 40, 50		24,48, 1 60 |	
вн	Настольные		Часы,	9, 12, 15, 18			±10
вщ	Щитовые (конт- рольные)		. минуты, секунды	9, 10, 12, 15			
38
Вторичные часы различаются как по внешнему оформлению,
так и по конструкции механизма. На рис. 19, а показаны вторич-
ные часы, которые устанавливаются на городских улицах, пло-
щадях, в автобусных и троллейбусных депо и т. д. Часы этого
типа наружные и работают при температуре от —35 до +50°С.
Изготовляются в односторонней, двусторонней и трехсторон-
ней модификации.
Рис. 19. Вторичные электрические часы
а — уличные двусторонние, с размером циферблата 00 см, типа ВУ-2-60; б — для
наружной установки односторонние с размером циферблата 80 см, типа ВУ-80;
в — настольные с размером циферблата 18 см, типа ВН-18: г — щитовые (конт-
рольные) с размером циферблата 15 см, типа ВЩ-15
С каждой стороны в корпусе установлены круглый стеклян-
ный циферблат и индивидуальный механизм. Циферблат под-
свечивается электрическими лампами, которые вмонтированы в
корпус и питаются от сети переменного тока.
Часы подвешиваются на металлическом кронштейне, кото-
рый двумя хомутами крепится к мачте-трубе.
На рис. 19,6 показаны электрические вторичные часы, кото-
рые устанавливаются на платформах станции метрополитена
для каждого направления движения. Они имеют деревянный
39
прямоугольный корпус и стеклянный циферблат, с обратной
стороны которого укрепляется механизм. Передняя сторона
корпуса — рамка — застеклена, что предохраняет циферблат и
стрелки от попадания пыли; для освещения циферблата внутри
корпуса расположены электрические лампы дневного света.
На рис. 19, в показаны электрические вторичные настольные
часы в деревянном полированном корпусе. Круглый циферблат
этих часов защищен стеклом, укрепленным никелированным
ободком.
В настольных часах этого типа устанавливается механизм с
минутным или секундным отсчетом времени. Для включения в
электрочасовую сеть они снабжены двухпроводным шнуром с
вилкой.
Часы вторичные щитовые (рис. 19, а) изготовляются в круг-
лом металлическом корпусе, по периметру которого сделаны
отверстия для крепления их в приборных щитах, стойках, дис-
петчерских столах и в другой технологической аппаратуре. Ме-
ханизм часов защищается от пыли металлическим колпаком,
который вставляется в круглое отверстие щита. Подача элект-
рических импульсов времени и обслуживание механизма осу-
ществляется с монтажной стороны щита.
Вторичные часы состоят из корпуса с циферблатом, механиз-
ма и стрелок. Корпус часов и циферблат, как детали внешнего
оформления, имеют весьма существенное значение для вос-
приятия и отсчета показаний времени. Отечественная промыш-
ленность выпускает вторичные часы в металлическом, деревян-
ном и пластмассовом корпусах чрезвычайно разнообразной кон-
фигурации. Корпусы вторичных часов при одинаковом типе ме-
ханизма могут иметь различную форму и отделку.
На рис. 20 показан круглый металлический корпус ЗК эле-
ктрических вторичных часов типа ВУ-2-60, предназначенных
для установки на открытых местах. Корпус имеет жесткий кар-
кас из углового железа 1, обшитый листовым железом 2. С каж-
дой стороны в корпусе устанавливается стеклянный циферблат
3, который крепится тремя кронштейнами 4 к переднему уголь-
нику каркаса. Конструкция кронштейна позволяет изменять по-
ложение циферблата относительно ободка 5 и обеспечивает
установку амортизационной резины 6.
Циферблат защищен стеклом 7, которое закрепляется между
ободком 5 и рамкой 8. С внутренней стороны каждого цифер-
блата укреплен механизм 9 для перемещения минутной стрелки
10 и часовой И.
Корпус ЗК оборудован внутренним освещением при помощи
ламп накаливания 12, которые вставляются в патроны 13, уста-
новленные на деревянных подушках 14.
В нижней части внутри корпуса расположена подставка 15,
на которой укреплены вводные клеммы 16 для пoдключeния^
40
iS6
Рис. 20. Корпус зк
вторичных электрических
часов типа ВУ-2-60
проводов питания ламп накаливания переменным током и клем-
мы 17 для подключения проводов электрочасовой сети.
Для ввода проводов электрочасовой сети 18 и осветительной
сети 19 в корпусе установлены втулки 20 из изоляционного ма-
териала.
Для смены перегоревших ламп, установки стрелок часов на
точное время при помощи подгонного ключа механизма и дру-
гой необходимости доступа внутрь часов предусмотрена дверка
21, которая подвешена на петле 22 и имеет замок 23. Для под-
вески часов имеется болт 24, который снабжен шаровой гайкой
25 и проходит через металлическое седло 26.
К корпусу часов подвесный болт крепится гайкой 27, а сед-
ло скрепляется с корпусом четырьмя гайками 28. В седле
предусмотрены два отверстия диаметром по 14 мм для подня-
тия часов. Боковое крепление часов сделано болтом 29, укреп-
ленным в накладке 30. На рис. 21 показан квадратный металли-
ческий корпус 72К электрических вторичных часов типа ВП-20,
Рис. 21. Корпус 72К вторичных электрических часов типа ВП-20
42
предназначенных для установки в помещениях. Корпус имеет
штампованный обод 1 из листовой стали, с внутренней стороны
которого укреплен подциферблатник 2 винтами 3. Отверстие
для винта 3 в подциферблатнике имеет продолговатую форму
для обеспечения возможности перемещения его. С подцифер-
блатником жестко связаны основание механизма 4 и металли-
ческий циферблат 5, на белом фоне которого нанесены черной
краской цифры и знаки.
В паз по периметру циферблата помещается амортизацион-
ная прокладка 6, на которую укладывается защитное стекло 7,
вплотную прижатое к ободу корпуса. Вертикальные стороны
циферблата имеют дополнительное крепление к ободу корпуса
при помощи прижимов 8, укрепленных винтами 9.
При помощи колонок 10 крепится механизм, который пере-
мещает минутную стрелку 11 и часовую стрелку 12 по цифер-
блату. Колпак 13, закрывающий механизм от попадания пыли,
свободно снимается с основания механизма для обеспечения
возможности осмотра его при эксплуатации и переводе стрелок
от руки при помощи головки 14.
Крепление корпуса к стене осуществляется при помощи
угольника 15, в верхней части которого имеется два рожка 15,
а в нижней — клеммная колодочка 17. Угольник к стене кре-
пится шурупами, а с ободом корпуса соединен цепочкой 18.
После закрепления угольника к стене на его рожки 16 навеши-
вается корпус, в ободе которого имеются два продолговатых от-
верстия. На клеммную колодочку 17 разделываются провода
электрочасовой сети, а далее к гибким многожильным прово-
дам 19 подключается обмотка электромагнита механизма часов.
С задней стороны корпуса наносятся товарный знак с указани-
ем наименования часов, номер стандарта, квартал и две послед-
ние цифры года изготовления.
В настоящее время в электрочасовых устройствах находятся
в эксплуатации следующие основные типы механизмов вторич-
ных часов типа: 176М, ИМ, ЮМ и 15М.
Механизм типа 176М с вращающимся якорем в виде много-
полюсного постоянного магнита (рис. 22) применяется в часах
с размером циферблата до 40 см. Механизм этой конструкции
прост и надежен в работе, при напряжении на зажимах обмот-
ки 18 в он обеспечивает вращающий момент на оси минутной
стрелки не менее 40 Г  см. Электромагнит механизма состоит из
катушки 1 и сердечника 2.
Обмотка катушки имеет 20 500 витков из провода марки ПЭ
диаметром 0,11 мм; сопротивление обмотки 2400±20 ом.
С каждой стороны сердечника электромагнита расположено
по два полюсных стальных наконечника 3—4 и 5—6, соединен-
ных между собой при помощи немагнитного материала —латун-
ных колонок 7 и 8. При помощи этих же колонок латунная пла-
тина 9 скреплена с полюсными наконечниками.
43
Рис. 22. Механизм типа 176М
Якорь состоит из по-
стоянного магнита 10, с
обеих сторон которого ук-
реплены два стальных
диска 11 и 12; каждый
диск имеет по шесть
зубьев.
Диски сдвинуты на
30° относительно друг
друга и скреплены с по-
стоянным магнитом при
помощи латунных штиф-
тов. Передаточные коле-
са насажены на оси, Ко-
торые укреплены непод-
вижно на платине 9„ при-
чем на ось якоря насажен
триб 13, сцепляющийся с
минутным колесом 14 с
передаточным отношени-
ем 1 : 5. На стальную
ось минутного колеса по-
сажен с трением минут-
ник, триб 15 которога
имеет сцепление с век-
сельным колесом 16, а
часовое колесо 17 свобод-
но посажено на втулку
минутника и находится в зацеплении с вексельным трибом 18.
Маховик 19, свободно посаженный на ось якоря, предназначен
для быстрого гашения его вибрации. На ось 20 надевается ча-
совая стрелка, на ось 21 — минутная.
Для часов с центральной секундной стрелкой применяется
механизм типа 177М, который отличается от механизма типа-
176М только кинематической схемой. Форма якоря механизмов
этого типа в настоящее время несколько изменена (рис. 23).
Если ток не поступает в обмотку электромагнита (см. рис. 23,а),
то магнитный поток якоря разветвляется на две части, причем
основной магнитный поток пойдет по цепи с меньшими воздуш-
ными зазорами, т. е. от северного полюса через полюсы диска 2„
полюсный наконечник 3, сердечник катушки, полюсный наконеч-
ник 4, три полюса диска 1 к южному полюсу постоянного маг-
нита. Магнитный поток, проходя таким путем, при отсутствии
тока в катушке фиксирует якорь в определенном положении.
При прохождении тока по обмотке катушки электромагнита в
направлении, указанном на рис. 23, б, магнитный поток постоян-
ного магнита, проходящий через полюсные наконечники 4 и 3 и
противостоящие им полюсы дисков, будет ослаблен, а магнит-
44
ный поток, проходяший через полюсные наконечники 6 и 5 и
противостоящие им полюсы дисков, будет усилен. Вследствие
этого якорь повернется по часовой стрелке на 30° и после вы-
ключения тока будет удерживаться магнитным потоком посто-
янного магнита в таком положении.
Рис. 23. Магнитная система механизма типа 176М
Следующий поворот якоря на 30° по часовой стрелке про-
изойдет при токе в обмотке электромагнита другого направле-
ния. Так как за один импульс тока якорь поворачивается на
30°, или ’/12 оборота, а передаточное отношение ось якоря —-
ось минутного колеса 1 : 5, то за один импульс тока минутная
стрелка передвинется на одно деление. Передача вращения на
часовую ось 20 (см. рис. 22) осуществляется через колеса 15,
16, 17 и 18.
Механизм типа ИМ (рис. 24) применяется для вторичных
часов с большим размером циферблата. Он состоит из двух пла-
тин, поляризованного электромагнита с якорем, зубчатых ко-
лес и собачек. К передней платине 1 прикреплены три колонки,
на которые установлена задняя платина 2, укрепленная тремя
винтами 3. Электромагнит имеет две катушки 4 и постоянный
магнит 5. Катушки прикреплены к угольнику 6, который двумя
винтами 6а крепится к передней платине. Каждая катушка име-
ет сердечник 7 в виде круглого стержня. Концы сердечника со
стороны якоря срезаны под углом 45°.
Обмотка каждой катушки состоит из 10 000 витков провода
марки ПЭ диаметром 0,14 мм. Сопротивление обмотки равно
700 ом. Катушки соединены последовательно, поэтому сопро-
45
ис. Механизм тина 11М
ДР /
тивление электромагнита составляет 1400 ом. Концы обмоток
электромагнита имеют металлические наконечники, которые
закрепляются винтами на изолированной планке 8, укрепленной
на передней платине двумя винтами 8а.
Постоянный магнит 5 изготовлен из стали, имеет С-образную
форму. Оба его конца изогнуты под прямым углом. Один вы-
ходит к якорю, а другой винтом 9 закрепляется на планке ка-
тушек. Вторым винтом 9а магнит крепится к задней платине 2.
В магните для вывода оси якоря к подгонной скобе сделано
отверстие, а для винта 10, крепящего крышку 11, — отверстие с
резьбой. В конце магнита, расположенного над якорем, сделано
отверстие для полюсного винта 12, поворотом которого изменя-
ется зазор между якорем 13 и постоянным магнитом.
В середине якоря, изготовленного из листовой стали, укреп-
лен ограничитель с фибровым наконечником 14 на конце,
предохраняющим якорь от залипания. Кривизна рабочей по-
верхности якоря выбрана такой, чтобы воздушный зазор между
сердечником и рабочей поверхностью якоря уменьшался по ме-
ре того, как якорь подходит к своим крайним положениям.
Один конец оси якоря 15, проходящий через постоянный
магнит, удлинен и выходит за крышку механизма для прикреп-
ления к оси подгонной скобы (ключа) 16.
На одной оси с якорем наглухо закреплено коромысло 17 с
двумя свободно вращающимися собачками: малой 18 и боль-
шой 19. В качестве противовеса, уравновешивающего большую
собачку, в верхнюю часть якоря ввернут винт 20. Собачки под
действием собственного веса прижимаются к зубьям храпового
колеса 21. Минутное 22 и храповое колеса посажены на общую
муфту минутной оси 23. Минутное колесо сцепляется с вексель-
ным колесом 24, триб 25 которого находится в зацеплении с ча-
совым колесом 26, посаженным на трубчатую латунную ось 27,
свободно посаженную на стальную минутную ось 28.
К передней платине механизма привинчены три колонки 29,
на которых установлен фланец 30, закрепленный тремя винта-
ми 31. Стеклянный циферблат 32 зажат между фланцем и шай-
бой 33 тремя винтами 34. С каждой стороны стекла есть вой-
лочная или фланелевая прокладка 35.
На квадратный конец оси минутного колеса надета втулка
36, связанная с шайбой 37. Минутная стрелка 38 зажата между
шайбами 37 и 37а тремя винтами 39. Аналогично укреплена
часовая стрелка 40, посаженная с трением на втулку часового
колеса. На. конце минутной оси сделано отверстие, через кото-
рое пропущен штифт 41, скрепляющий втулку со стрелкой.
Во избежание случайных поворотов около собачек храпового
колеса в колонках механизма расположены регулировочные
винты 42, которые в конце каждого колебания прижимают со-
бачку к зубьям храпового колеса и тем самым препятствуют
дальнейшему вращению последнего.
4Т
Принцип работы механизма типа ИМ легко понять по рис.
25. При отсутствии тока в обмотках катушек 1 постоянный маг- _
нит 2 создает магнитный поток, проходящий через якорь и оба
^сердечника 3 электромагнита.
При прохождении тока по обмоткам катушек электромагни-
та в сердечниках катушек создаются дополнительные магнитные
Рис. 25. Кинематическая схема механизма типа ИМ
потоки; в одном сердечнике дополнительный поток будет совпа-
дать по направлению с магнитным потоком, создаваемым пос-
тоянным магнитом, в другом не будет совпадать. При противо-
положном направлении тока — обратное явление: в первом сер-
дечнике, где было совпадение магнитных потоков, они окажутся
направленными навстречу, а во втором сердечнике по направле-
нию совпадут. Якорь механизма притягивается к тому сердеч-
нику, в котором направление магнитных потоков совпадает. В
момент, изображенный на рис. 25, якорь притянут правым сер-
дечником электромагнита.
При перемене направления тока в электромагните правый
сердечник электромагнита будет размагничен, а левый — намаг-
ничен, в результате чего якорь притянется к левому сердечнику
электромагнита. В следующую минуту ток в цепи изменит свое
направление, и якорь механизма снова притянется правым сер-
дечником электромагнита, становясь в положение, изображен-
ное на рис. 25.
48
Таким образом, в этом механизме при прохождении тока пе-
ременного направления по обмоткам электромагнита якорь
совершает колебательное движение между его сердечниками.
Якорь 4, качаясь на оси при помощи собачек, поворачивает хра-
повое колесо 5, причем при движении якоря к правому сердеч-
нику электромагнита храповое колесо передвигается малой со-
бачкой 6, а при движении якоря к левому сердечнику оно
передвигается большой собачкой 7.
При каждом колебании якоря храповое колесо передвигает-
ся только в одну сторону на 7г шага и, следовательно, имея
30 зубьев, за один импульс тока повернет минутную стрелку 8
на одно деление. Храповое колесо вращает укрепленное с ним
на одной оси минутное колесо 9, которое сцепляется с вексель-
ным колесом 10, насаженным на одну ось с трибом 11. Триб
вексельного колеса, в свою очередь, сцепляется с часовым коле-
сом 12, на оси которого посажена часовая стрелка 13. В меха-
низме типа ИМ вращающий момент на оси минутной стрелки
при напряжении на зажимах обмоток электромагнита 18в со-
ставляет не менее 120 Г • см.
Механизм типа ЮМ (рис. 26) состоит из поляризованного
электромагнита с якорем, системы зубчатых колес, двух платин
и останова.
Электромагнит имеет две катушки 1 и постоянный магнит 2.
Сердечники катушек прикреплены к угольнику 3 винтом За.
Концы сердечников со стороны якоря имеют полюсные наконеч-
ники 4 прямоугольной формы, внутреннее ребро которых среза-
но по цилиндрической поверхности. Полюсный наконечник кре-
пится к сердечнику винтом 5. Обмотка каждой катушки элект-
ромагнита имеет 13 500 витков провода ПЭ диаметром 0,1 мм.
Сопротивление обмотки катушки постоянному току равно
1200 ом. Катушки электромагнита соединены последовательно,
поэтому общее сопротивление электромагнита составляет
2400 ом. К угольнику 3 снизу крепится второй угольник 6 с от-
верстием для крепления механизма к корпусу.
Постоянный магнит, прикрепленный сбоку катушки к уголь-
нику 3 двумя винтами 7, поляризует южным полюсом полюсы
электромагнита, а северным — якорь 8.
Якорь сплошной сделан из электротехнической стали мар-
ки Э, имеет Z-образную форму. Он насаживается на ось 9, вто-
рой конец которой оканчивается шестерней с шестью зубьями,
называемый «триб». Трибы — колесаи шестерни с числом зубь-
ев меньше 20, изготовляемые как одно целое с осью колеса.
Кроме якоря, на ту же ось насаживается стальная муфта 10,
в заплечиках которой четыре отверстия, расположенные под
углом 90° друг к другу. В них укрепляются стопорные штиф-
ты 11.
Центральное латунное колесо 12 с Z — 90 находится в за-
цеплении с трибом оси якоря; передаточное отношение 1 : 15.
49
о
Рис. 26. Механизм типа ЮМ
Рис. 27. Кинематическая схема
механизма типа ЮМ
На стальную ось 13 центрального колеса надевается с трением
латунный минутник-трубка 14, на одном конце которой имеется
триб с Z=12, а на другом — квадрат для закрепления минут-
ной стрелки 15.
На трубку минутника надевается трубка/6, на одном конце
которой закрепляется часовое колесо 17 с Z = 40, а на второй
конец с трением надевается втулка часовой стрелки /8; таким
образом, трубка часового колеса является осью часовой стрелки.
Для передачи вращения с оси минутной стрелки на ось ча-
совой стрелки с замедлением в 12 раз устанавливается вексель-
ное колесо 19 с трибом 20, у которых соответственно 36 и 10
зубьев.
Платины служат для крепления системы зубчатых колес,
якоря, останова, электромагнита и механизма в целом к корпу-
су. Передняя платина 21 при помощи винтов и штифтов при-
креплена к полюсным наконечникам и вверху имеет два продол-
говатых отверстия для укрепления полюсного наконечника 22.
Такое крепление дает возможность менять величину воздушного
промежутка между полюсным наконечником и постоянным маг-
нитом. По краям платины для крепления механизма к корпусу
имеется два отверстия 23. В передней платине укреплены три
колонки 24, у каждой из кото-
рых один конец расклепан в
передней платине, а второй ко-
нец с резьбой. Задняя платина
25 устанавливается на 'заплечики
колонок 24 и крепится тремя
гайками 26.
Принцип действия механизма
типа ЮМ виден из рис. 27.
При отсутствии тока в об-
мотках катушек 1 постоянный
магнит 2 создает магнитный по-
ток, который замыкается через
якорь 3 и сердечники обоих
электромагнитов. При прохожде-
нии электрического тока по об-
моткам катушек создается маг-
нитный поток, который в одном
из сердечников увеличивает маг-
нитное поле, а в другом умень-
шает. Вследствие этого в момент,
изображенный на рис. 27, якорь притянулся усиленным магнит-
ным потоком правой катушки электромагнита, а нижний коней
его стал перед размагниченным левым полюсом электромаг-
нита.
При перемене направления тока в обмотках магнитный поток
в правом сердечнике электромагнита будет уменьшен, а в левом
51
усилен, в результате чего якорь повернется на 90° или четверть
оборота по часовой стрелке. Тогда верхний конец его станет
против правого, размагниченного полюса для того, чтобы при
следующей посылке тока якорь мог повернуться еще на чет-
верть оборота по часовой стрелке и снова стать в положение,
изображенное на рис. 27.
Так как за один импульс тока якорь поворачивается на ’/ч
оборота, а передаточное отношение ось якоря — ось централь-
ного колеса равно 1:15, то при каждом импульсе тока ось цент-
рального колеса поворачивается на ’/во оборота, в результате
чего минутная стрелка за каждый поворот якоря будет переме-
щаться на одно деление. Часовой стрелке вращение сообщается
от оси минутной стрелки через колеса 5, 6, 7 и 8.
Механизм типа ЮМ имеет специальное устройство, состоя-
щее из четырех штифтов 9, запрессованных в муфту 10, и сто-
порной вилки 11 (останова). Останов не допускает обратного
вращения якоря и, кроме того, предотвращает вращение его по
инерции, так как при обратном вращении якоря один из четы-
рех штифтов упирается в верхнюю часть вилки, а при быстром
его вращении она подскакивает вверх и уже нижней частью
упирается в один из штифтов, останавливая вращение.
Механизм типа ЮМ обеспечивает вращающий момент на оси
минутной стрелки при напряжении на зажимах обмоток 18в не
менее 20 Г  см.
На рис. 28 показан механизм башенных часов типа 15М,
Рис 28. Общий вид механизма башенных часов типа 15М
52
предназначенный для перевода стрелок часов с диаметром ци-
ферблата до 300 см. Механизм устанавливается в закрытом по-
мещении башни на напольном основании 1 или на кронштейнах,
укрепленных в стене, на которой смонтирован циферблат.
Механизм смонтирован на прямоугольном металлическом
основании 2 размером 12X356X470 мм и состоит из следующих
основных частей-узлов:
а)	привода стрелок часов, состоящего из электродвигателя 3,
червячного редуктора, расположенного между платинами 4 и 5,
и стрелочного редуктора, расположенного между платинами
6 и 7;
б)	накопителя импульсов, состоящего из механизма типа
11М со стрелками и циферблатом 8, цилиндрического дифферен-
циала и контактного приспособления, а также контрольного ци-
ферблата 9.
Накопитель импульсов закрыт прямоугольным кожухом 19
из органического прозрачного стекла.
Рукоятка 11 служит для установки стрелок башенных часов
вручную.
Платины 4, 5, 6 и 7 изготовляются из листовой стали толщи-
ной 10 мм и служат для монтажа основных узлов часового ме-
ханизма. В платинах имеются отверстия и углубления для уста-
новки деталей и запрессовки латунных втулок.
Минутная ось 12 на конце имеет прямоугольную форму для
крепления минутной стрелки, а часовая стрелка насаживается
на втулку 13.
На клеммной плате 14 разделываются провода для подачи
постоянного тока знакопеременной полярности к механизму ИМ
и переменного тока к электродвигателю, который укреплен на
отдельном металлическом основании 15 размером 12Х160Х
Х270 мм.
Электродвигатель планками 16 и болтами 17 прикрепляет-
ся к основанию механизма.
Механизм башенных часов типа 15М работает по принципу
следящей системы, в которой накопитель импульсов — задающее
устройство, а механизм привода часов — отрабатывающее уст-
ройство. На рис. 29 приведена кинематическая схема механизма
башенных часов типа 15М.
При поступлении очередного импульса от первичных часов
электрический ток проходит по обмотке катушек механизма
11М и вызывает поворот оси минутной стрелки на 6°, вследствие
чего минутная стрелка 2 переходит на одно деление шкалы ци-
ферблата. Часовая стрелка 3 при этом при помощи колес Zj, г2,
z3 и триба г4 поворачивается на 0,5°.
Колесо Zs, будучи жестко посажено на минутную ось, пере-
дает вращение колесам ze и г7, которые свободно посажены на
ось дифференциала 4. Колесо z7 передает движение колесу z&
53
Рис. 29. Кинематическая схема механизма ба-
шенных часов пша J5M
1
и z9, которое, обкатываясь по застопоренному колесу Хю, пово-
рачивает диск 5, жестко укрепленный на оси дифференциала.
Ось дифференциала, поворачиваясь, приводит в движение
муфту 6, которая при помощи пальца 7 передает вращение муф-
те 8, жестко укрепленной на оси 9 контактного приспособ-
ления.
Муфта 8 поворачивает колесо zi2 и диск 10, с трением поса-
женные на ось 9 контактного приспособления, при этом череа
колеса z13, z14 и г15 движение передается на диск И.
Диски 10 и И поворачиваются против часовой стрелки и
отклоняют штифт 12 и планку 13 вправо, замыкая контакт 14,
через который образуется цепь питания электродвигателя Э.
При вращении якоря электродвигателя через муфты 15 и 16
движение передается червячному валу 17, который вращает чер-
вячное колесо £16, жестко связанное с валом 18.
Посредством муфт 19 и 20 вращающее усилие от электро-
двигателя передается на минутную ось 21, несущую триб Zj7 и
минутную стрелку башенных часов.
Передача вращения на часовую ось 22 передается через ко-
леса Z18, Zig И Z2q.
Червячный редуктор при помощи муфт 23 и 24 передает вра-
щение на ось 25, несущую промежуточное колесо z2j, которое
через колеса z22, z23, zlt и гщ сообщает движение колесу zs.
Вместе с колесом zs вращается колесо z&, обкатываясь по за-
стопоренному колесу z7 дифференциала и поворачивая диск 5,
а вместе с ним и оси 4 и 9 в направлении, обратном тому, кото-
рое им сообщал механизм 11М.
Через 10 сек диски 10 и 11 возвращаются в нейтральное по-
ложение, изображенное на рис. 29, т. е. оба паза дисков встают
против штифта 12 и контакт 14 размыкается, выключая электро-
двигатель. При этом минутная стрелка башенных часов повер-
нется на 6°, т. е. на одно деление.
В случае отсутствия тока в цепи электродвигателя механизм
ИМ продолжает работать, и пазы дисков за каждый оборот
диска 10 расходятся на V24 оборота. Следовательно, через каж-
дые 24 полных оборота диска 10 (или муфты 8) пазы диска 10
и 11 окажутся в первоначальном положении.
Вместе с передачей движения от червячного редуктора на
ось дифференциала передается движение через колесо z24 минут-
ной оси 25 и минутной стрелки контрольного циферблата часов.
Передача движения на часовую стрелку контрольного механиз-
ма осуществляется посредством колес z25, z26, z27 и триба z28.
Далее процесс будет повторяться.
При отсутствии напряжения в сети переменного тока электро-
двигатель не работает и стрелки башенных часов неподвижны.
Однако механизм ИМ в данном случае действует и через диф-
ференциал сдвигает пазы гетинаксовых дисков, а контактная
группа находится в замкнутом состоянии. При восстановлении
55
напряжения в питающей сети переменного тока электродвига-
тель начинает работать, и стрелки башенных часов приходят в
движение. Якорь электродвигателя будет вращаться до тех пор,
пока показания стрелок контрольного циферблата и стрелок
башенных часов не совпадут. При этом штифт 12 контактного
приспособления займет нейтральное положение, и разомкнув-
шийся контакт разорвет цепь питания электродвигателя.
Таким образом, при помощи накопителя импульсов осущест-
вляется автоматическая подгонка часов, а при помощи рукоят-
ки 26 можно подогнать часы вручную.
На рис. 30 приведена электрическая схема башенных часов
типа 15М. Знакопеременные импульсы постоянного тока от
электрочасовой сети подаются на клеммы 1—2 для приведения
в действие механизма 11М.
4	->2208
7	->2208
2	‘240
1	‘240
Рис. 30. Электрическая схема механизма башенных часов типа
15М
Переменный ток напряжением 220 в подается на клеммы 3—
4 и, проходя через первый микровыключатель Л4Ь контактное
приспособление КП, обмотку статора электродвигателя 3, вто-
рой микровыключатель М2, приводит во вращательное движение
якорь электродвигателя.
4.	ГРУППОВЫЕ РЕЛЕ
В тех случаях, когда первичные часы управляют большой
разветвленной сетью вторичных часов, последние делятся на
группы, каждая из которых управляется контактами так назы-
56
ваемого группового или промежуточного реле. Такое управле-
ние большим количеством вторичных часов от одного регулято-
ра не только сохраняет контактное устройство первичных часов,
но и повышает надежность действия вторичных часов. Деление
сети вторичных часов на группы облегчает определение места
возможных повреждений; кроме того, неисправность в одной
группе не оказывает влияния на нормальную работу остальной
части сети.
В электрочасовых устройствах применяются нейтральные и
поляризованные реле.
У нейтрального реле якорь и сердечник не имеют по-
стоянного магнита. Под действием тока, проходящего в любом
направлении по обмотке реле, якорь его притягивается и вызы-
вает переключение контактов. Прекращение тока вызывает от-
падение якоря и переключение контактов. Таким образом, ней-
тральное реле является обезличенным по отношению к направ-
лению тока в обмотке — в том и другом случае якорь притяги-
вается в одном и том же направлении (к сердечникам).
У поляризованного реле сердечники поляризованы, т. е. име-
ют постоянную полярность от постоянного магнита. Основное
свойство поляризованного реле заключается в том, что при про-
хождении по его обмотке тока разного направления положение
якоря строго соответствует тому или другому направлению то-
ка. Положение якоря поляризованного реле можно назвать
фиксированным, т. е. если при токе одного направления якорь
притягивается к правому сердечнику, то при токе другого на-
правления якорь притягивается к левому сердечнику.
В поляризованном реле при одном и том же внешнем эффек-
те расходуется меньше электрической энергии, чем в нейтраль-
ном. В последнем намагничивание притягиваемого якоря проис-
ходит за счет ампервитков тока, протекающего по катушке,
тогда как в поляризованном реле этот якорь уже намагничен
постоянным магнитом, вследствие чего поляризованное реле го-
раздо чувствительнее нейтрального и работает при значительно
меньшей величине тока, при одном и том же сечении магнитной
цепи, нагрузке на якорь и одинаковом числе витков.
При размыкании цепи, питающей электромагниты вторичных
часов, в месте разрыва (в контактах) получается разрывная
искра, возникновение которой объясняется индуктируемой элек-
тродвижущей силой самоиндукции, имеющей одинаковое на-
правление с э.д.с. источника тока в момент разрыва.
Так как обмотки вторичных часов, включенные в общие про-
вода, обладают довольно большой самоиндукцией, то величина
э.д.с. самоиндукции при разрыве цепи довольно велика, вслед-
ствие чего разрушаются контакты реле. Для уменьшения раз-
рывной искры в групповых реле применяются ступенчатые кон-
такты. Схема ступенчатого контакта собирается таким образом,
. 57
что при замыкании ступенчато уменьшается его сопротивление,
а при размыкании увеличивается.
В качестве групповых или промежуточных реле в установках
единого времени применяются реле типа 12Р, 1РПУ, 1РМ.
Реле 12Р смонтировано в пластмассовом корпусе, заключаю-
щем в себе: два электромагнита с контактной системой, четыре
диода, резистор 4?, предохранитель и вводные клеммы. Прин-
ципиальная электрическая схема реле 12Р показана на рис. 31,а.
Каждый электромагнит состоит из 6250 витков медного провода
марки ПЭЛ диаметром 0,11 мм. Обмотки, сопротивление кото-
рых постоянному току по 420 ом, к электрическим первичным
часам (ЭПЧ) подключаются через диоды Д] и Д2.
Рис. 31. Принципиальные электрические схемы групповых реле
а — типа 12Р; б — типа 1РПУ
Контактная система каждого электромагнита состоит из двух
контактных групп, собранных из трех пружин (4/—12—13) и
(21—22—23). В положении покоя (отпавшие якори электромаг-
нитов) линейные провода Л] и Л2 замкнуты между собой и под-
ключены к положительному полюсу батареи. Если, например,
будет подан положительный потенциал на клемму 1 ЭПЧ, а от-
рицательный на клемму 2, то возбудится 1-й электромагнит по
цепи: плюс батареи — механизм ЭПЧ — клемма 1 реле 12Р —
диод Д] — обмотка Его электромагнита — клемма 2 реле 12Р —
механизм ЭПЧ — минус батареи.
По этой цепи 1-й электромагнит возбуждается и переключа-
ет свои контакты, создавая разность потенциалов на проводах
Л\ и Л %. При срабатывании 1-го электромагнита вначале замы-
кается контакт (/2—43), а затем — контакт (22—23), поэтому
нарастание импульса тока идет в два приема. Вначале через
резистор сопротивлением 30 ом, затем (при замыкании контак-
те
та 22—23) резистор шунтируется и в линию ЭВЧ идет полный
импульс тока, перемещая стрелки часов на одно деление.
При очередном импульсе тока от ЭПЧ полярность на клем-
мах /—2 меняется и возбуждается 2-й электромагнит, меняя на-
правление тока в сети ЭВЧ, что требуется для их работы.
При размыкании контактов в цепь ЭВЧ сначала вводится
сопротивление 30 ом, затем уменьшенный ток размыкается, чем
уменьшается искрообразование на контактах.
Реле 1РПУ—реле, поляризованное, усовершенствованное
(рис. 31,6), имеет следующие основные детали:
1)	две катушки с сердечниками; обмотка каждой катушки
состоит из 10 000 витков провода ПЭ диаметром 0,14 мм. Сопро-
тивление обмотки постоянному току равно 700 ом. Катушки с
различно направленными витками соединены последовательно,
поэтому общее их сопротивление равно 1400 ом;
2)	два подвижных якоря с двумя контактными пружинами
каждый; сердечник катушек, якорь и угольник реле изготовля-
ются из электротехнической стали;
3)	две контактные группы по одной группе на каждый якорь;
каждая контактная группа состоит из двух плоских пружин,
укрепленных на якоре, и трех неподвижных контактов /, 2, 3,
укрепленных на специальной колонке;
4)	С-образный постоянный магнит;
5)	три сопротивления, из которых два по 50 ом и одно
600 ом;
6)	клеммы для включения реле в схему.
Колонки верхних неподвижных контактов 1 соединены меж-
ду собой и выведены на клемму плюс батареи. Колонки нижних
неподвижных контактов 2 соединены также между собой и с
клеммой минус батареи. Колонки средних неподвижных кон-
тактов 3 соединяются с клеммой минус батареи через сопротив-
ление 50 ом.
В положении покоя якоря, оттягиваемые спиральными пру-
жинами, прижимаются к верхним контактам, вследствие чего
провода линии оказываются замкнутыми между собой и при-
соединенными к плюсу батареи. Магнитный поток, создаваемый
постоянным магнитом, разветвляется на две части, причем каж-
дая половина захватывает сердечник электромагнита и соответ-
ствующий ему якорь. Между каждым из сердечников и его яко-
рем действует сила притяжения, но оттягивающие пружины не
позволяют якорям притянуться к сердечникам.
При поступлении в обмотку электромагнита импульса тока
в сердечниках катушек создаются дополнительные магнитные
потоки; в одном сердечнике дополнительный поток будет сов-
падать по направлению с основным потоком, создаваемым пос-
тоянным магнитом, а в другом не будет совпадать. Якорь при-
тянется к тому из сердечников, в котором магнитный поток бу-
дет больше. Вследствие притяжения одного из якорей соединен-
59
ный с ним провод линии переключается с одного полюса Оата-
реи на другой (с плюса на минус), и в линию посылается им-
пульс, длящийся до тех пор, пока не прекратится импульс, по-
ступивший в обмотку реле. По окончании этого импульса якорь
оттягивается пружиной к верхнему контакту.
При поступлении в обмотку импульса тока обратного направ-
ления притяжение якоря происходит к другому сердечнику, и в
линию вторичных часов посылается импульс тока обратного на-
правления.
Таким образом, работая поочередно, якоря реле воспроизво-
дят в линии вторичных часов импульсы тока переменного на-
правления, поступающие через контакты первичных часов или
же другого реле.
На рис. 31,6 приведена принципиальная схема поляризован-
ного реле в момент импульса; при этом вторичные часы, вклю-
ченные в линейные провода, получают питание по цепи: плюс
батареи — контакт 1-й правой группы — плоская пружина яко-
ря — линия Jli — вторичные часы — линия Л2 — плоская пружи-
на якоря — контакт 2-й левой группы — минус батареи.
Через 1 мин притягивается правый якорь, вследствие чего в
линию подается импульс тока обратного направления, вторич-
ные часы получают питание по цепи: плюс батареи — контакт
1-й левой группы — плоская пружина якоря — линия Л2— вто-
ричные часы — линия Л\ — плоская пружина якоря — контакт
2-й правой трупы — минус батареи.
Под действием тока, протекающего по цепям 1 и 2, работают
вторичные часы.
С целью уменьшения искрообразования при размыкании кон-
тактов в каждую группу добавляется вторая пружина, изогну-
тая под углом 45°, и третий контакт, соединенный с клеммой
минус батареи через сопротивление 50 ом. Вследствие этого
при размыкании в цепь сначала последовательно вводится со-
противление 50 ом, затем уменьшенный таким образом ток раз-
мыкается.
Сопротивление 600 ом, шунтирующее линейные зажимы
(ЭВЧ), служит для поглощения возникающих в линии экстра-
токов размыкания.
Реле 1РМ представляет собой ячейку, собранную из четырех
реле (1, 2, 3, 4-й электромагниты), катушек сопротивления,
клемм для включения реле в схему. Принципиальная схема реле
представлена на рис. 32.
Групповое реле типа 1РМ имеет шесть катушек сопротивле-
ния, из них пять катушек сопротивлением 100, 55, 30, 15, 5 ом
входят в схему ступенчатых контактов и одна катушка сопро-
тивлением 400 ом служит для поглощения возникающих в линии
экстратоков размыкания. Кроме того, на платине реле располо-
жен предохранитель для защиты от короткого замыкания в ли-
нии. Сопротивление катушек 1- и 3-го электромагнитов — по
60
280 ом, а сопротивление катушек 2- и 4-го электромагнитов — по
220 ом. При поступлении в обмотку 1-го электромагнита им-
пульса тока от ЭПЧ образуется цепь: плюс батареи — клемма
3— обмотка 1-го электромагнита — клемма 1— ЭПЧ — минус
батареи.
Под действием проходящего по обмоткам электромагнита то-
ка сердечник его намагничивается и притягивает к себе якорь,
который и вызывает пе-
реключение контактов.
Замыкание и размыкание
контактов производятся
в последовательности их
порядковых номеров, по-
этому при притяжении
якоря 1-го электромагни-
та через его контакты об-
разуются следующие це-
пи.
При размыкании кон-
тактов (А-3) и (2~4)
линия Л\ отключается от
плюса батареи, а при за-
мыкании контакта (3—6)
подключается к минусу
батареи, при этом обра-
зуется цепь: плюс бата-
реи— клемма 4 — предо-
хранитель 2а — парал-
лельно включенные кон-
такты (/—5) и (2—4) 3-го
электромагнита — клем-
ма 7— линия Л2 —'вто-
ричные часы — линия
Л\ — клемма 6 — контакт
(3—6) 1-го электромаг-
нита — сопротивление
100 ом — клемма 5 — ми-
Рис. 32. Принципиальная схема группового
реле типа 1РМ
нус батареи.
При замыкании контакта (4—7) к сопротивлению 100 ом
подключается параллельно сопротивление 55 ом.
При замыкании контакта (5—8) происходит подключение к
линии Л\ параллельно соединенных пружин 11—13—15—17 2-го
электромагнита.
При замыкании контакта (9—10) 1-го электромагнита полу-
чит питание 2-й электромагнит по цепи: плюс батареи — клем-
ма 5 — обмотка 2-го электромагнита — контакт (9—10) 1-го
электромагнита — клемма 1 — контакт ЭПЧ — минус батареи.
От тока в этой цепи сердечник 2-го электромагнита намагни-
61
чивается и притягивает якорь: при этом замкнется контакт
(11—12), включая в параллель 100, 55, 30 ом.
В момент замыкания контакта (13—14) 2-го электромагнита
включаются параллельно сопротивления 100, 55, 30 и 15 ом.
При замыкании контакта (15—16) 2-го электромагнита вклю-
чаются параллельно сопротизления 100, 55, 30, 15 и 5 ом.
При замыкании контакта (17—18) 2-го электромагнита па-
раллельно включенные сопротивления 100, 55, 30, 15 и 5 ом шун-
тируются, и линия подключается к батарее без добавочных со-
противлений по цепи: плюс батареи — клемма 4—предохрани-
тель 2а — параллельно включенные контакты (1—3) и (2—4}
3-го электромагнита — линия Л%— вторичные часы — Л\— кон-
такт (5—8) 1-го электромагнита — контакт (17—18) 2-го элект-
ромагнита— клемма 5— минус батареи.
По истечении импульса тока от первичных часов 1-й и 2-й
электромагниты отпускают свои якоря; при этом 2-й электро-
магнит отпускает якорь быстрее, чем 1-й, так как последний за-
медленного действия. При отпускании якорей размыкание пру-
жин идет в обратной последовательности. При этом в цепи вто-
ричных часов ступенчатого увеличивается сопротивление до
100 ом, и при размыкании контакта (3—6) цепь разрывается.
Через 1 мин притянутся якоря 3- и 4-го электромагнитов; при
этом импульс тока проходит по аналогичной цепи, но в обрат-
ном направлении.
Групповое реле 1РМ является мощным нейтральным реле и
работает или от первичных часов или поляризованных реле. Ос-
новные технические данные групповых реле приведены в табл. 3.
Таблица 3
Техническая характеристика групповых реле
Наименование	Тип реле		
	12Р	1РПУ	1РМ
Рабочее напряжение в в	 Номинальная потребляемая мош.-	18—24	18—24	18—24
кость в вт	 Допустимый ток на контактах реле	1,4	0,43	4,9
при индуктивной нагрузке в а . . .	1	0,4	1,4
Контактное давление в Г 		12—15	12—15	12—15
Габаритные размеры корпуса в мм	110X80X72	200x150x100	280X180X Х165
Вес в кг		0,4	1,6	4
5. ЭЛЕКТРОЧАСОВЫЕ СТАНЦИИ
Установки единого времени с большим числом вторичных
часов оборудуются электрочасовыми центральными станциями,
которые представляют собой распорядительное устройство, пред-
62
назначенное для управления вторичными часами и другими при-
борами, включенными в электрочасовую сеть.
Отечественная промышленность выпускает два основных ви-
да электрочасовых станций напольного типа для установок еди-
ного времени.
а)	с минутным отсчетом времени;
б)	с минутным, секундным и пятисекундным отсчетом вре-
мени.
Наряду с указанной аппаратурой часто применяются элект-
рочасовые щиты или стойки, которые устанавливаются на объ-
ектах, удаленных от электрочасовой центральной станции, и
служат для управления и контроля вторичными часами этого
объекта.
На рис. 33 показан общий вид электрочасовой центральной
Рис. 33. Внешний вид электро 1асовой центральной стан-
ции типа ЭЦС-3
63
При замыкании, например, левой контактной группы меха-
низма ВЭПЧ с выходной клеммы 3 снимается положительный
потенциал и подается отрицательный, вследствие чего образует-
ся цепь: плюс батареи — предохранитель ПРв— амперметр А]—
контакт (9—10) Кл.РП — контакт (19—20) Кл.РП — обмотка
РВИ]— контакт (5—6) Кн.ВЧ— клемма 3 ВЭПЧ — механизм
ВЭПЧ — клемма 1 ВЭПЧ — контакт (2—3) Кн.ВЧ— контакт
(21—22) РАП — контакт (И—12) Кл.РП— контакт (1—2)
Кл.РП — минус батареи.
От тока, проходящего по этой цепи, возбуждается реле РВ1Ц,
удерживая якорь в притянутом состоянии, а контакты (12—13),
(22—23) и (32—33) при эн > иудут замкнуты в течение 2 сек.
Контактом (32—33) реле РВИ} подает питание на обмотку
реле РА] по цепи: плюс батареи — предохранитель Pile — ампер-
метр — контакт (9—10) Кл.РП — контакт (19—20) Кл.РП —
обмотка РА]—контакт (32—33) РВИ] — контакт (11—12) и
(1—2) Кл.РП — минус батареи.
Реле РА], возбудившись, самоблокируется по цепи: плюс ба-
тареи— предохранитель ПРе — амперметр А] — контакт (9—10)
Кл.РП — контакт (19—20) Кл.РП — обмотка РА]— собствен-
ный контакт (11—12) РА] — контакт (11—12), РРИ2— кон-
такт (11—12) и (1—2) Кл.РП — минус батареи.
Контактом (22—23) РВИ] подает питание на обмотку 1-го
электромагнита ЛР] по цепи: плюс батареи — предохранитель
ПРЪ—амперметр А] — обмотка 1-го электромагнита — контакт
(2—3) Кн.П — контакты (14—15) и (4—5) Кл.РП — контакт
(13—14) реле РАП — контакт (22—23) РВИ] — контакты (П—
12) и (1—2) Кл.РП — минус батареи.
По этой цепи 1-й электромагнит ЛР] возбуждается и при пол-
ном притяжении якоря включает питание вторичных часов 1-й
группы по цепи: плюс батареи — предохранитель ПР6 — ампер-
метр А] — предохранитель ПР5 — контакты (И—12) и (21—22)
2-го электромагнита — контакт (4—5) Кн. 1-й группы — линия
Л] — вторичные часы — линия Л2 — контакт (2—3) Кн. 1-й груп-
пы— предохранитель ПР] — контакт (22—23) 1-го электромаг-
нита — минус батареи.
От прохождения тока по этой цепи возбуждаются электро-
магниты вторичных часов, перемещая минутную стрелку на од-
но деление.
Одновременно с ЛР] срабатывают ЛР2 и ЛР3 замыкая цепи
питания вторичных часов, подключенным на выходные клеммы
второй и третьей группы.
Через 30 сек замыкается левая контактная группа механиз-
ма резервных часов, при этом на клемму 3 РЭПЧ подается от-
рицательный потенциал и образуется цепь: плюс батареи —
предохранитель ПРв — амперметр А] — контакты (9—10) и
(19—20) Кл.РП — обмотка реле РРИ] — контакт (5—6)
Кн.РЧ — клемма 3 РЭПЧ — минус батареи. Реле РРИХ, возбу-
66
дившись, удерживает якорь в притянутом состоянии в течение
2 сек и никаких действий в этом случае не производит.
Через 1 мин после срабатывания левой контактной группы
механизма ВЭПЧ замыкается их правая контактная группа,
при этом на клемму 4 подается отрицательный потенциал и за-
мыкается цепь: плюс батареи — предохранитель ПРе — ампер-
метр Л] — контакты (9—10) и (19—20) Кл.РП— обмотка
РВИ2 — контакт (7—8) 1<н.ВЧ— 4 клемма ВЭПЧ — минус ба-
тареи.
Реле РВИ2 возбуждается и подает питание на обмотку реле
РА2 по цепи: плюс батареи — предохранитель ПР6 — амперметр
Ау — контакты (9—10) и (19—20) Кл.РП— обмотка РА2— кон-
такт (32—33) релеРВИ2— контакты (И—12) и (1—2) Кл.РП—
минус батареи.
Реле РА2, возбудившись, самоблокируется через свой кон-
такт (И—12) и контакт (11—12) реле PPIPi.
С этого момента времени оба реле, т. е. реле РАХ и РА2, бу-
дут находиться под током. Через 30 сек после срабатывания
РВИ2 возбуждается по аналогичной цепи реле РРИ2 и размы-
канием контакта (11—12) снимается блокировка с реле PAi, ко-
торое отпускает якорь. Кроме того, реле РВР12 контактом (22—-
23) замыкает цепь: плюс батареи — предохранитель ПРе — ам-
перметр Ai — обмотка 2-го электромагнита JIPi — контакт
(4—5) Kh.PI — контакты (16—17) и (6—7) Кл.РП— контакт
(23—24) реле РАП — контакт (22—23) реле РВИ2 — контакты
(11—12) и (1—2) Кл.РП— минус батареи.
По этой цепи срабатывает второй электромагнит </7Рь при
этом в обмотки вторичных часов будет подан импульс обратно-
го направления и стрелки ЭВЧ передвинутся на одно минутное
деление.
При исправной работе схемы ЭЦС и правильном ходе пер-
вичных часов, обеспечивающем замыкание контактных групп
механизма резервных часов через 25—30 сек после замыкания
соответствующих контактов рабочих часов, дальнейшая работа
схемы станции представляет собой повторение вышеописанного
цикла.
Полезно заметить, что при дальнейшей работе схемы возбуж-
дение PBHi вызывает срабатывание реле PAi и первых электро-
магнитов ЛР, а возбуждение РВИ2 срабатывание РА2 и вторых
электромагнитов ЛР. Притяжение якоря реле PPIPt снимает
блокировку с реле РА2, а притяжение якоря реле РРИ2 обры-
вает цепь блокировки реле A4i, при этом электромагниты ли-
нейных реле не возбуждаются и посылка импульсов в сеть ЭВЧ
не производится.
3* Зак. 440
67
Автоматический переход с ведущих на резервные первичные часы
Если не произошло очередного замыкания, например левой
контактной группы механизма ВЭПЧ вследствие остановки ма-
ятника или порчи контактных пружин, то реле РВ1Ц и РЛ] не
срабатывают и контакт (31—32) реле будет в замкнутом
положении. При этом посылка импульса в сеть ЭВЧ не произой-
дет, а через 30 сек при замыкании левой контактной группы
резервных часов срабатывает РРИ\ и замыкает цепь: плюс ба-
тареи — предохранитель ПРе — амперметр Л] — контакты
(9—10) и (19—20) Кл.РП— обмотка реле РАП — контакт
(32—33) реле РРИХ — контакт (31—32) реле РЛ] — контакты
(11—12) и (1—2) Кл.РП— минус батареи.
Реле РАП, возбудившись по этой цепи, самоблокируется че-
рез собственный контакт (11—12) и, кроме того:
размыканием контакта (21—22) выключает питание привода
маятника ВЭПЧ, который после этого останавливается;
замыканием контактов (14—15) и (24—25) осуществляет пе-
реключение питания электромагнитов линейных реле через кон-
такты (22—23) реле РРИХ и РРИ2, при этом линейные реле воз-
буждаются и посылают импульс тока в сеть ЭВЧ, которые пе-
редвинут стрелки на одно минутное деление с разницей во вре-
мени на 30 сек;
контактом (31—32) замыкается цепь звонка, а контактом
(34—35) — цепь сигнальной лампы ЛП, которые срабатывают,
оповещая об остановке ведущих часов и переходе управления
установкой единого времени на резервные первичные часы.
При дальнейшей работе ЭЦС-3 от резервных первичных ча-
сов реле РАП будет находиться под током, а реле PPMi и РРИ2,
возбуждаясь по очереди, управляют работой линейных реле и
переводом стрелок вторичных часов и других приборов време-
ни, включенных в цепь ЭВЧ.
Если ВЭПЧ остановились на импульсе, т. е. в момент замы-
кания контактной группы механизма, то возбуждается реле
PBHi (при замыкании левой группы) или реле РВИ2 (при за-
мыкании правой контактной группы механизма) и удерживает
якорь в притянутом состоянии до тех пор, пока возбудятся реле
РРИг и РРИ2. При этом:
получает питание реле РАП;
управление установкой единого времени осуществляется от
резервных первичных часов;
включается звуковая и световая сигнализации.
Ручной переход с ведущих на резервные первичные часы
При регулировке, профилактических осмотрах, устранении
неисправностей ВЭПЧ появляется необходимость ручного пере-
вода управления сетью вторичных часов с рабочих на резервные
68
первичные часы. Для этого необходимо рукоятку Кл.РП — уста-
новить в нижнее положение и нажать кнопку Кн.РЧ.
При этом на клемму 1 РЭПЧ подается отрицательный потен-
циал через контакт (/ — 2) Кн.РЧ, а контактом (19—20) Кл.РП
снимается положительный потенциал с реле РА\, РА<2, PAS, РА4,
РВИ\, РВИ2, РРИ\, РРИ2 и РАП, которые в этом случае рабо-
тать не будут.
Если потребуется подать напряжение для привода маятника
ВЭПЧ, необходимо нажать кнопку Кн.ВЧ.
Резервные первичные часы, замыкая левую контактную
группу механизма, создают цепь: плюс батареи — предохрани-
тель ПР6 — амперметр А] — обмотки первых электромагнитов
ЛР— контакт (2—3) Кн.П — контакт (13—14) Кл.РП — клем-
ма 3 РЭПЧ — минус батареи.
При этом срабатывают групповые линейные реле, и в сеть
вторичных часов будет подан импульс тока, под действием ко-
торого стрелки передвинутся на одно деление.
При замыкании правой контактной группы РЭПЧ подается
отрицательный потенциал на клемму 4 РЭПЧ и возбуждаются
вторые электромагниты линейных реле по аналогичной цепи, по-
сылая импульс тока обратного направления в сеть ЭВЧ, что и
требуется для их работы.
Работа схемы ЭЦС-3 при нормальном действии ВЭПЧ
и остановке РЭПЧ
Если резервные первичные часы остановились не на импуль-
се, то звуковая и световая сигнализации не включаются, реле
РРИХ и РРИг не срабатывают, а реле PAj и РА2 остаются под
током. В таком положении схемы ЭЦС-3 работают попеременно
реле РВИ\ и РВИ2, управляя действием ЭВЧ.
Если РЭПЧ остановились на импульсе, например при замы-
кании левой контактной группы, то срабатывает РРИ\, благода-
ря чему снимается блокировка с реле РА2.
Через 1 мин ВЭПЧ замкнут свою правую контактную группу
механизма, при этом сработают реле РВИ2 и РА2, образуя цепь:
плюс батареи — предохранитель ПР& — амперметр Ai — контак-
ты (9—10) и (19—20) Кл.РП — контакт (22—23) реле РА2 —
обмотка реле РА4— контакт (12—13) реле РРИ\— контакт
(11—12) и (1—2) Кл.РП — минус батареи.
По этой цепи реле РА4, возбудившись, размыканием своего
контакта (11—12), снимает отрицательный потенциал с клем-
мы 1 РЭПЧ и реле РРИХ отпускает свой якорь, образуя цепь
самоблокировки реле РА2.
Замыканием контакта (23—24) реле РА4 создает цепь пита-
ния ЛР, а контактом (32—33)—цепь питания звонка, изве-
щающего обслуживающий персонал о неисправности в работе
ЭЦС-3.
69
При дальнейшей работе от ВЭПЧ и остановке РЭПЧ на им-
пульсе левой контактной группы остаются под током реле РА],
РА2, РА^ а реле РВИ] и РВИ2 работают попеременно, управляя
работой ЭВЧ.
При остановке РЭПЧ на импульсе правой контактной груп-
пы механизма коммутация цепей аналогична приведенной выше.
Установка стрелок ЭВЧ на точное время
Для установки стрелок ЭВЧ на точное время в схеме ЭЦС-3
предусмотрена ручная подгонка как всех групп одновременно,
так и по отдельности каждой.
При подгонке всех групп одновременно необходимо нажать
кнопку Кн.П и перемещать подгонный ключ ПК из среднего по-
ложения то вниз, то вверх.
При нажатии ключа ПК вниз образуется цепь: плюс бата-
реи— предохранитель ПР6 — амперметр А]— обмотка 1-го
электромагнита линейных реле — контакт (1—2) Кн.П -— кон-
такт (11—12) подгонного ключа ПК—предохранитель ПР7—
минус батареи. От тока, проходящего по этой цепи, сработают
все линейные реле и подается импульс тока в сеть ЭВЧ для
перевода стрелок.
При нажатии ключа ПК вверх образуется цепы плюс бата-
реи — предохранитель ПР6 — амперметр А] — обмотка 2-го
электромагнита линейных реле — контакт (5—6) Кн.П—кон-
такт (7—8) подгонного ключа ПК — предохранитель ПР7— ми-
нус батареи. При этом срабатывают вторые электромагниты ли-
нейных реле и будет подан импульс тока обратного направления,
что и требуется для перевода стрелок ЭВЧ. Возникающая при
размыкании контактов линейных реле э.д.с. самоиндукции га-
сится через диоды Д] и Д2.
Если требуется подогнать стрелки ЭВЧ отдельной группы, то
нажимается кнопка Кн.В и кнопка той группы, ЭВЧ которой
должны быть установлены на точное время.
Допустим, что требуется подогнать стрелки ЭВЧ первой
группы, при этом нажимается кнопка Кн. 1 гр. и линейное реле
ЛР] от ВЭПЧ или РЭПЧ отключается, а остальные группы ЭВЧ
работают нормально.
При нажатии подгонного ключа ПК вниз образуется цепь:
плюс батареи — предохранитель ПР6 — амперметр А2 — контакт
(1—2) Кн.В — контакт (2—3) Кн.ЗМ — контакт (8—9) ключа
ПК — контакт (5—6) Кн.1гр. — обмотки механизма ЭВЧ 1-й
группы — контакт (1—2) Кн.1гр.— контакт (11—12) ПК — пре-
дохранитель ЛР7— минус батареи. При этом стрелки ЭВЧ 1-й
группы переходят на одно деление.
При переводе рукоятки подгонного ключа вверх образуется
аналогичная цепь с той лишь разницей, что в сеть ЭВЧ пойдет
ток обратного направления.
70
Контроль за правильностью подгонки стрелок ЭВЧ осущест-
вляется по щитовым часам.
Расход тока, потребляемого группой ЭВЧ или группами, ес-
ли будут нажаты несколько групповых кнопок, контролируется
амперметром А2.
На рис. 35 показан общий вид электрочасовой центральной
станции типа ЭЦС-М, предназначенной для подключения к ней
30 групп вторичных часов и других приборов с минутным отсче-
том времени, 8 групп вторичных часов с секундным отсчетом и
17 групп для включения приборов и устройств с пятисекундным
отсчетом времени. Основным потребителем электрочасовых
станций этого типа являются метрополитены Советского Союза.
Конструктивно электрочасовая станция типа ЭЦС-М выпол-
нена в виде четырех укрепленных на общем каркасе стоек: двух
боковых 1 для крепления ведущих первичных часов и резервных
2 и двух средних, на которых смонтированы приборы контроля
и коммутации.
На стойках контроля и коммутации расположены пять пане-
лей следующего назначения:
а)	панель питания 3, содержащая в себе клеммы включения
фидера от источника тока 24 в для питания местных цепей (МБ)
и фидера от источника тока 60 в для питания литейных потреби-
телей (ЛБ). На этой панели расположены измерительные при-
боры для измерения тока и напряжения и предохранители для
защиты цепей питания стоек. Схема панели предусматривает
автоматическое включение сигнализации сгорания предохра-
нителей и выхода из строя любого из питающих фидеров;
б)	на лицевой стороне панели 4 смонтированы коммута-
ционные реле станционного блока формирования секундных и
пятисекундных импульсов, а с задней стороны этой панели уста-
новлен электромеханический шаговый датчик пятисекундных им-
пульсов.
Контроль прохождения секундных импульсов осуществляет-
ся щитовыми часами с секундной стрелкой, а пятисекундных —
при помощи ламп, смонтированных в корпусе ЩКЧ, которые
расположены в нижнем правом углу панели;
в)	панель минутного станционного блока 5 содержит комп-
лект реле, при помощи которых осуществляется прием минут-
ных импульсов тока от первичных часов и распределение их по
группам.
Контроль прохождения минутных импульсов тока осуществ-
ляется щитовыми контрольными часами, которые смонтированы
в середине этой панели. Схема панели предусматривает автома-
тическую замену ведущих, рабочих первичных часов резервными
в случае неисправности первых;
г)	панель группового секундного блока 6 содержит комплект-
реле для восьми рабочих и одного резервного секундного блока.
71
Рнс. 35. Внешний
вид	электрочасо-
вой центральной
станции типа
эцс-м
Контроль прохождения секундных импульсов тока осуществля-
ется ЩКЧ с секундной стрелкой. Кроме того, на этой панели
расположены групповые реле и кнопки схемы формирования пя-
тисекундных импульсов;
д)	на панели 7 расположены групповые минутные реле для
30 групп или направлений.
Кроме того, электрочасовая станция типа ЭЦС-М комплек-
туется линейной стойкой, на которой монтируются приборы об-
ратного контроля минутных импульсов, подгонные ключи, пре-
дохранители и вводные гребенки для включения линейных про-
водов.
Схема электрочасовой центральной станции типа ЭЦС-М
обеспечивает формирование и распределение по группам минут-
ных, секундных и пятисекундных импульсов тока; автоматиче-
скую замену рабочих первичных часов резервными в случае
пропуска ими минутного импульса; ручной переход с электро-
механического шагового датчика пятисекундных импульсов на
релейный; сигнализацию повреждений и резервирование от-
дельных элементов схемы; измерение токов и напряжений
местной и линейной батарей, а также контроль состояния изо-
ляции линейных проводов; получение обратного контроля по-
казания электрических вторичных часов.
Отличительным элементом схемы ЭЦС-М от ранее рассмот-
ренной является схема формирования и распределения секунд-
ных и пятисекундных импульсов (рис. 36) (см. вклейку), дей-
ствие которой описывается ниже. Датчиком секундных импуль-
сов являются первичные ведущие часы (ВЭПЧ) типа ЭПЧГ,
которые поочередно создают положительный потенциал на клем-
мах 1 и 2 длительностью 0,5—0,8 сек.
Допустим, что в данный момент подан положительный по-
тенциал на клемму 1, при этом образуется цепь: плюс МБ — се-
кундный контакт механизма ВЭПЧ — клемма 1 — обмотка реле
Pi — минус МБ.
Реле Pi срабатывает от тока, проходящего по этой цепи, и
замыкает цепь: плюс МБ — контакт (12—13) реле Pi — контакт
(21—22) реле Pg — обмотка группового реле РА] — минус МБ.
Реле РА\, возбудившись, создает цепь: плюс ЛБ— предохра-
нитель ПРу — контакт (11—12) реле РА2— контакт (2—3)
Кн.1гр.—линия Л] —обмотки электромагнита секундных
ЭВЧ—линия Л2 — контакт (4—5) Кн.1гр.— контакт (12—13)
реле РА\ — предохранитель ПР2 — минус Л Б.
В момент прохождения тока по последней цепи механизмы
вторичных часов 1-й группы срабатывают и переводят секунд-
ные стрелки на одно деление по циферблату.
Аналогично разобранному образуются цепи прохождения то-
ка для остальных групповых реле и вторичных часов.
Через 1 сек подается положительный потенциал на клемму 2
ведущих первичных часов. При этом срабатывает реле Рг, через
73
контакт (12—13) которого возбуждается реле РА2, посылая в
цепь ЭВЧ 1-й группы импульс тока обратного направления,
вследствие чего их секундные стрелки передвинутся еще на одно
деление.
Далее описанный процесс повторяется.
При неисправности или ревизионном осмотре ведущих пер-
вичных часов управление групповыми секундными реле, а сле-
довательно, и секундными ЭВЧ передается на резервные элект-
ропервичные часы (РЭПЧ).
Для этой цели замыкается тумблер 1\ и возбуждается реле
Р5, которое своими контактами передает управление групповы-
ми секундными реле (PAi—PAi&) на резервные первичные часы,
при этом загорается сигнальная лампа КС.
При управлении сетью вторичных часов с секундным отсче-
том времени от РЭПЧ срабатывают поочередно реле Ps и Р4,
возбуждая групповые секундные реле по аналогично разобран-
ным цепям.
Для электрических измерений токов, сопротивлений прово-
дов и ревизионного осмотра и ремонта отдельных групповых
комплектов (реле, кнопок, ЩКЧ) в схеме предусмотрен резерв-
ный— девятый групповой комплект.
Формирование пятисекундных импульсов при управлении ус-
тановкой единого времени от ведущих первичных часов осуще-
ствляется шаговым датчиком, который работает следующим
образом. Электромагнит 1, получающий ежесекундно однополяр-
ные импульсы от ВЭПЧ, при срабатывании притягивает якорь 2,
который посредством собачки 3 поворачивает на 6° храповое
колесо 4 и диск 5, жестко укрепленные на оси 6.
Храповое колесо имеет 60 зубьев, а диск 5, изготовленный
из изоляционного материала, имеет 12 зубьев и 12 пазов.
При обрыве цепи электромагнита якорь возвращается в ис-
ходное положение, толкающая собачка 3 скользит по зубу хра-
повика, а стопорная собачка 7 удерживает храповик от поворота
в обратную сторону.
За 5 секундных импульсов тока храповое колесо вместе с
диском повернется на 30°; при этом изогнутый конец пружины 8
будет находиться во впадине диска, а реле Р6 будет обесточено.
На шестом импульсе якорь электромагнита повернет диск 5
на 36° от условно принятого первоначального положения (см.
рис. 36) и поднимет пружину 8 на зуб, соединив ее с пружи-
ной 9, вследствие чего загорается сигнальная лампа КПС и за-
мыкается цепь: плюс МБ — обмотка реле Р6—контакт (8—9)
шагового датчика — минус МБ.
Реле Р6, притянув якорь, замыкает цепь: плюс МБ — контакт
(12—13) реле Р6 — контакт (11—12) реле Р7 — параллельно
включенные обмотки групповых реле РП — контакт (21—22)
реле Р7 — контакт (22—23) реле Ре — минус МБ.
74
Групповые реле пятисекундных импульсов (РГЦ — РПп), по-
лучив питание по этой цепи, будут находиться под током в те-
чение 5 сек, потому что изогнутый конец пружины 8 в течение
пяти срабатываний якоря скользит по поверхности зуба диска 5,
удерживая контакт (8—9) в замкнутом положении. В течение
этого времени в линейные провода будет подан импульс тока
длительностью 5 сек, который для 1-й группы, например, пойдет
по цепи: плюс ЛБ — предохранитель /7В]— контакт (12—13)
реле РП[ — контакт (4—5) Кн.1гр. —линейный провод Л2 — об-
мотки импульсных реле (ИР) интервальных часов — линейный
провод Л1 — контакт (2—3) Кн.1гр.— контакт (22—23) реле
PPli — предохранитель ПР2 — минус ЛБ.
Через 5 сек после подъема пружины 8 изогнутый конец ее по-
падает во впадину, при этом контакт между пружинами 8—9, а
также цепь питания реле Р6 нарушаются, и линейные провода
Лх и Л2 всех групп отключаются от источника тока ЛБ, т. е. в
течение 5 сек будут находиться без тока.
Далее процесс формирования и распределения пятисекунд-
ных импульсов от шагового датчика повторяется.
Для перехода на резервный релейный датчик пятисекундных
импульсов необходимо замкнуть тумблер Г2, при этом возбуж-
дается реле Р7 и загорается сигнальная лампа СП.
Реле Р7, возбудившись, отключает групповые реле (РП^ —
РП17) от шагового датчика и передает формирование пятисе-
кундных импульсов от резервных первичных часов РЭПЧ через
релейную схему, состоящую из восьми реле типа РПН с сопро-
тивлением обмоток 2000 ом.
Действие релейного датчика пятисекундных импульсов опи-
сано ниже.
Допустим, что на клемму 1 резервных первичных часов
РЭПЧ подан положительный потенциал секундного импульса,
вследствие чего образуется цепь: плюс МБ — секундный контакт
механизма РЭПЧ — клемма 1 — контакт (11—12) реле РВ2—
контакт (11—12) реле РВ3 — обмотка реле BBj — минус МБ.
Реле PBj срабатывает и блокируется по цепи: плюс МБ —
контакт (31—32) реле РВ7 — контакт (31—32) реле РВе — соб-
ственный контакт (22—23) —• реле PBj — минус МБ.
Своим контактом (32—33) реле РВг подает плюс на обмот-
ку реле РВ8, которое возбуждается и образует цепь: плюс МБ —
контакт (12—13) реле PBR — контакт (12—13) реле Р7 — обмот-
ки групповых реле РП — контакт (22—23) реле Р7 — контакт
(22—23) реле РВ8 — минус МБ.
По этой цепи срабатывают групповые реле РП и через свои
контакты посылают импульс тока ЛБ в соответствующие груп-
пы в течение 5 сек. Через 1 сек с клеммы 1 снимается положи-
тельный потенциал и подается на клемму 2 РЭПЧ, образуя цепь;
плюс МБ — секундный контакт механизма РЭПЧ —клемма 2 —
75
контакт (12—13) реле РВг — контакт (31—32) реле РВ4 — об-
мотка реле РВз — минус МБ.
Реле РВ3 срабатывает и блокируется через собственный кон-
такт (22—23) так же, как реле PBt.
От третьего секундного импульса РЭПЧ срабатывает реле
РВ4, а от четвертого — РВ5 и самоблокируется так же, как реле
PBi, при этом реле PBS остается возбужденным.
От импульса пятой секунды возбуждается реле РВ7 по цепи:
плюс МБ — контакт механизма РЭПЧ — клемма 1 — контакт
(11—12) реле РВ2 — контакт (12—13) реле РВ3 — контакт
(32—33) реле РВ5 — обмотка реле РВ7— минус МБ.
Реле РВ7 возбуждается и блокируется своим контактом (22—
23) через контакт (31—32) реле РВ2 от плюса МБ, а контактом
(31—32) обрывает цепи самоблокировки реле РВХ, РВ3, РВ4 и
РВ5, которые отпускают свои якоря.
Реле РВ& остается возбужденным, получая питание через
контакт (12—13) реле РВ7.
В начале шестой секунды образуется цепь: плюс МБ — кон-
такт механизма РЭПЧ — клемма 2 контакт (U-12) реле PBi—
контакт (31—32) реле РВ3 — обмотка реле РВ2 — минус МБ.
Реле РВ2 срабатывает, затем самоблокируется через свой
контакт (22—23) и контакт (31—32) реле РВе и РВ7; кроме то-
го, контактом (31—32) обрывает цепь блокировки РВ7. Реле
РВ7 обесточивается и обрывает цепь блокировки РВЪ, которая
обрывает цепь питания реле РП, вследствие чего прекращается
посылка пятисекундного импульса в сеть интервальных часов.
От импульса седьмой секунды возбуждается реле РВ3 по
цепи: плюс МБ — контакт механизма РЭПЧ — клемма 1 — кон-
такт (12—13) реле РВ2, которое возбуждено — контакт (11—12)
реле РВ4 — обмотка реле РВ3 — минус МБ.
Реле РВЯ, возбудившись, самоблокируется так же, как реле
РВ2.
Далее от восьмого импульса срабатывает реле РВ4, от девя-
того — реле РВ5 и от десятого — реле РВе.
В течение 5 сек (т. е. 6, 7, 8, 9 и 10 сек) реле РВ& будет обе-
сточено, и ссылка тока — импульса в линейные провода интер-
вальных часов прекратится, что соответствует попаданию изо-
гнутого конца пружины 8 в паз диска 5 шагового датчика.
В начале импульса 11-й сек, когда все реле релейного датчи-
ка без тока, возбуждается снова реле PBi, замыкая цепь пита-
ния реле РВ&, при этом снова будет подан пятисекундный им-
пульс одинаковой полярности в сеть интервальных часов.
Далее этот процесс повторяется.
Прохождение пятисекундных импульсов контролируется
при помощи светового циферблата с ценой деления 5 сек, в
котором сигнальные лампы установлены по периметру цифер-
блата ЩКЧ и коммутируются при помощи реле-искателя.
76
Рис. 37. Внешний вид электрочасовой стойки
77
который подключается параллельно реле Ре или PBR (на
рис. 36 не показан).
Групповые кнопки и реле пятисекундных импульсов имеют
восемнадцатый резервный комплект для электрических измере-
ний линейных цепей и проведения работ по текущему осмотру
и ремонту.
На рис. 37 показан внешний вид электрочасовой стойки
(подстанции). В состав электрочасовой стойки входят следую-
щие пять панелей (блоков):
1)	панель предохранителей питания 1, предназначенная для
приема питающих проводов и распределения питания по от-
дельным блокам схемы. На лицевой стороне панели установле-
на линза 2, которая служит для сигнализации при перегорании
предохранителей;
2)	панель приборов времени 3, предназначенная для монта-
жа групповых реле, щитовых контрольных вторичных часов,
подгонного ключа, кнопок и розеток 4 с испытательными гнез-
дами;
3)	измерительная панель 5, позволяющая измерять:
а)	сопротивление шлейфа линии от 0 до 10 ком с точностью
±10%;
б)	сопротивление заземленного провода в пределах от 0 до
10 ком с точностью ±10%;
в)	сопротивление изоляции между проводами в пределах от
0 до 10 мом с точностью ±10%;
г)	сопротивление изоляции между проводами и землей в
пределах от 0 до 10 мом с точностью 10%;
д)	постоянный ток в пределах от 0 до 300 ма;
е)	напряжение постоянного тока от 0 до 300 в;
ж)	ток между проводом и землей — ток утечки;
4)	панель 6, на которой смонтированы переговорно-вызыв-
ные устройства, предназначенные для ведения переговоров и
посылки вызова при техническом обслуживании и ремонте
электрочасовых устройств;
5)	панель 7, на которой размещены розетки с испытатель-
ными гнездами. Панели к каркасу стойки укреплены на шар-
нирах, что позволяет открывать их на угол не менее 90° для
осмотра, проверки и регулировки приборов. С задней стороны
панели закрыты футлярами 8 из листовой стали, что обеспечи-
вает свободный доступ для осмотра монтажных проводов. Пер-
вичными часами электрочасовая стойка этого типа не ком-
плектуется и применяется в установках единого времени, уп-
равляемых электрочасовой центральной станцией ЭЦС-М.
На рис. 38 показана схема блока приборов времени элект-
рочасовой стойик.
Для приема минутных импульсов с электрочасовой централь-
ной станции в схеме блока имеются два трансляционных реле
Pi и Р2> каждое из которых включается через полупроводнико-
78
вую приставку — диод типа Д7Ж. К зажимам параллельно
включенных реле Pi и Р2 присоединяются щитовые контроль-
ные Часы КЧЛ, цепь питания которых проходит через перемен-
ное сопротивление Р, позволяющее установить нужную вели-
чину напряжения на клеммах 1 и 2 в зависимости от расстоя-
ния между электрочасовой станцией и стойкой. Трансляцион-
ные реле Pi и Р2 работают поочередно, причем при поступле-
нии импульса с ЭЦС-М срабатывает то реле, диод которого
Цепи СИВ
Рис. 38. Схема блока приборов времени электрочасовой стойки
имеет направление прямой проводимости, совпадающее с нап-
равлением тока импульса.
При возбуждении реле Pi замыкается цепь: МБ — контакт
(И—12) реле Pi — контакт (4—5) кнопки КОП — гнезда
(7—2) розеток (РТ2—РТ6)—обмотки ЭВЧ — гнезда (3—4) ро-
зеток (РТ2—РТ6)—контакт (2—3) кнопки КОП — контакт
(21—22) реле Рг — минус МБ.
79
От тока, протекающего по этой цепи, срабатывают механиз-
мы ЭВЧ и переводят стрелки на одно минутное деление, а при
возбуждении реле Р2 по их обмоткам пойдет ток обратного на-
правления, необходимый для повторного срабатывания поля-
ризованных механизмов ЭВЧ.
Контроль трансляции импульсов в сеть ЭВЧ устанавлива-
ется по щитовым часам КЧМ, которые включены к пружинам
кнопки КП, а импульсы обратного контроля срабатывания ре-
ре Р] и Р2 подаются на ЭЦС-Л1 от МБ по проводам, подклю-
ченным на клеммы 3—4.
В схеме предусмотрена возможность подгонки стрелок от-
стающих вторичных часов как по любому из пяти шлейфов, так
и по всем одновременно. До начала подгонки часов нажимается
кнопка КП, тем самым контрольные часы КЧМ. отключаются
от управляющих импульсов с ЭЦС-М и при помощи подгонного
ключа ПК или вручную устанавливаются на одинаковое время
с отстающими.
При подгонке часов одного шлейфа (1-й группы) в розетку
РТ। вставляется вилка с двухпроводным шнуром, второй конец
которого вставляется в розетку соответствующего шлейфа.
В промежутках между импульсами с ЭЦС-М перемещается
рукоятка подгонного ключа, и в сеть ЭВЧ данной группы посы-
лаются внеочередные импульсы тока до тех пор, пока стрелки
КЧМ не будут показывать одинаковое время к КЧЛ, после че-
го кнопка КП устанавливается в нормальное положение.
Если отстали ЭВЧ всех групп, то для установки их стрелок
на точное время нажимаются кнопки КП и КОП, при нажатии
рукоятки подгонного ключа ПК вниз образуется цепь: плюс
МБ— контакт (7—8) ключа ПК — гнездо 1 розетки РТг — кон-
такт (5—6) кнопки КОП — гнезда (/—2) испытательных розе-
ток— обмотки ЭВЧ — гнезда (5—4) испытательных розеток —
контакт (1—2) кнопки КОП — гнездо 2 розетки Р1\ — контакт
(11—12) ключа ПК — минус МБ.
От действия тока, протекающего по этой цепи, срабатывают
вторичные часы и переводят стрелки на одно минутное деление.
При переводе рукоятки ПК в другое положение (вверх) в
обмотки ЭВЧ будет подан импульс тока противоположного на-
правления, что и требуется для их работы и т. д. Трансляция
пятисекундных импульсов с ЭЦС-М осуществляется при помощи
реле Ps, которое в течение 5 сек находится под током и замы-
кает контакт (11—-12) для передачи импульса тока в цепи счет-
чиков интервалов времени от МБ. Следующие 5 сек реле нахо-
дится без тока, и контакты занимают положение, изображен-
ное на рис. 38.
Группы вторичных электрических часов и счетчиков интер-
валов времени включаются на блок приборов времени через ис-
пытательные розетки РТ, которые имеют четыре гнезда, попар-
80
но соединенные вилками для электрических измерений и подгон-
ки стрелок ЭВЧ.
Для уменьшения искрения на контактах реле во время рабо-
ты параллельно им подключен искрогасительный контур (на
рис. 38 не показано), состоящий из резистора сопротивлением
200 ом и конденсатора емкостью 0,5 мкф, соединенных последо-
вательно.