[#Г
- - «V
^ 4?<Г-Д^ -V
к \ ОТ
и. I
5Й* -
чж
\т\
>**у ->*<
1 •
=*• -»
«
и
*
Г
1
1
1
•
1
1,к 1
"-ш*

Пролетарии всех стран,
соединяйтесь!
тлшшгаШ'
ЕЖЕМЕСЯЧНЫЙ ПОПУЛЯРНЫЙ
ПРОИЗВОДСТВЕННО-
ТЕХНИЧЕСКИЙ И НАУЧНЫЙ
ЖУРНАЛ ЦК ВЛКСМ
20-й год издания
№ 9 сентябрь 1952
С 1923 по 1952 год Москва
попу ч ила 10 млн. кв. м новой
жилплощади. Это равно почти всему
жилому фонду дореволюционной
Москвы. В этом году вступает в строй
750 тыс. кв. м жилой площади.
На ней можно расселить половину
такого города, как Женева.
В дореволюционной Москве бы
ло асфальтировано 185 тыс. кв.
дорог и тротуаров- Сейчас
асфальтовым ковром покрыто почти
9 млн. кв. м улиц и площадей
столицы. Это равно автостраде
длиной в 1 500 км — от Москвы до
Симферополя.
В начале века на улицах и
щадях Москвы насчитывалось
всего 163 электрических фонаря.
В социалистической Москве, как
только на город опускаются
сумерки, над улицами загорается
яркими огнями около 60 тыс.
электрических фонарей.
Только 6 тыс. квартир в
центре города пользовались газовым
топливом в дореволюционной
Москве. Сейчас в столице
газифицировано 307 тыс. квартир. 85о/0
москвичей пользуются газом.
Московский метрополитен имеет *,
йчас 39 станций. Общая длина*
его линий — 55 км. Это лучшее
в мире метро. В часы «пик»
поезда следуют со скоростью 60 км
в час, с интервалами в 105 сек.
30 млн. л воды расходует в
течение суток столица на свой
«туалет»: 20 млн. днем и 10 млн.
ночью. Сотни специальных машин
подметают и поливают улицы,
площади, скверы.
-***":
Бурно растет и развивается наша любимая столица.
Мечты многих поколений о счастливом, цветущем и
раДостном городе будущего впервые воплощаются
в социалистической Москве. •
В Москве — все для человека: ее многоэтажные
жилые дома, высотные дворцы-гиганты,
величественные подземные залы и стремительные поезда метро,
сверкающие лаком троллейбусы и автомобили, гладь
асфальта, шумящая зелень парков и садов...
Хороша Москва сегодня! Еще прекраснее будущее
этого города — знаменосца великой сталинской эпохи
строительства коммунизма.
За годы советской власти в
скве одето зеленью свыше]
200 улиц. Только за последние
годы в Москве посажено 555 тыс.
деревьев и 7 660 тыс. кустарни- 'ч
ков.

МОСКВА
ЗАВТРА
«Предусмотреть в пятилетнем плане широкую
программу государственного жилищного
строительства, увеличив капитальные вложения на эти цели,
примерно, в 2 раза по сравнению с
предшествующей пятилеткой».
(Ив проекта ЦК ВКП(б). «Дирентивы
XIX съезда партии по пятому
пятилетнему плану развития СССР на 1951 —
1955 годы».)
Главный архитектор г. Москвы
действительный член Академии архитектуры СССР,
лауреат Сталинской премии А. В. ВЛАСОВ
Советские люди понимают и ценят искусство
зодчества. Ни в одной капиталистической
стране немыслимо такое внимательное и любовное
отношение, какое проявляют у нас даже не
искушенные в архитектуре люди к каждому новому
зданию, скверу, бульвару, памятнику,
призванным украсить улицы и площади наших городов.
В безвозвратное прошлое кануло время,
когда гениальным одиночкам приходилось
бороться за то, чтобы выражать в сроих
произведениях вдохновлявшие их образы, почерпнутые
в сокровищнице народного искусства. Именно
такими зодчими были великие русские мастера
Барма и Посник, Иван Зарудный, Воронихин
и Захаров, Казаков и Баженов, Бухвостов «со
Органически вливаясь
стройными очертаниями свО'
их островерхих башен в ее'
личественный и
неповторимый архитектурный
ансамбль Красной площади,
скоро вознесет к
московскому небу сверкающий
золотом шпиль новое
46-этажное здание в Зарядье.
Автор проекта —
действительный член Академии
архитектуры СССР, лауреат
Сталинской премии д. Н.
Чечулин.
V $Ш&йь®
г-, с' "
» I
&
Ш
л
Ш)Ь*.'
:''**ЦГъЧъ
&

товарищи». А сколько безыменных мастеров
зодчества, в том числе и крепостных архитекторов, оставили,
как память о себе, чудесные произведения: старинные
жилые дома, церкви, усадьбы, монастыри,
замечательные городские ансамбли, неповторимые по
красоте русские кремли! В них запечатлены народная
мудрость, красота и своеобразие русского
национального искусства.
Сегодня, с гордостью сознавая, что советская
архитектура служит народу, отвечает его мыслям и
чаяниям, советские зодчие создают новые произведения,
в которых славные традиции русской архитектуры
находят новое звучание. Социалистическое искусство
движется по пути неуклонного развития, к новым
вершинам успеха. В это же время в
капиталистических странах архитектура пребывает в состоянии
явного творческого застоя. Капиталистические города,
раздираемые социальными противоречиями,
расслоенные кастовыми различиями на районы трущоб и
аристократических особняков, на задымленные кварталы
жилищ рабочих и «деловые» банковские центры,
переживают жесточайший кризис.
За границей выходит «исследование» архитектора
Серта под симптоматическим названием — «Могут ли
^>
Макет проекта планировки и застройки района Лужников со
стороны Нескучного сада. Авторская группа под руководством
действительного члена Академии архитектуры СССР
А. В. Власова, в составе архитекторов Н. Н. Уласс,
М. В. Лисициана и Е. О. Шейнина.
(Зарисовка художника Р- Лвотцна)
выжить наши города», а известный американский
архитектор Райт выпускает книгу «Безнадежный
город». В одном из номеров «Журнала Американского
института архитекторов» мы можем прочесть такую
тираду: «Архитекторы имеют достаточно оснований,
чтобы быть в тревоге. Если у юристов не может
возникнуть сомнение о том, нужны ли законы, а у
врачей — нужны ли лекарства, то перед архитектором
встает самый острый вопрос: нужна ли вообще
архитектура?..» Очевидно, что архитектура
капиталистических стран Европы и Америки зашла в безнадежный
тупик, пришла к полной нищете духа, к абсолютному
— МОЛОДЫЕ АРХИТЕКТОРЫ
р огромной работе по реконструкции столицы нашей
ы родины активное участие принимают молодые
архитекторы и инженеры.
Молодым архитекторам-планировщикам Института
генерального плана предоставлено широкое поле
деятельности.
Многие из молодых специалистов института
выполняют работу групповых архитекторов и являются
авторами крупных проектов. Ростислав Каверин работал над
планировкой и застройкой района Можайского шоссе.
Богдан Тобилевич разрабатывал проект планировки и
застройки Коптева, Красной Пресни (Тестовского поселка),
площади развилки Ленинградского и Волоколамского
шоссе и др.
В разработке проектов реконструкции столицы вместе
с архитекторами принимают участие
инженеры-планировщики и инженеры-экономисты.
Инженеру-планировщику градостроительного профиля приходится решать
широкий круг вопросов: строительства городских
надземных и подземных коммуникаций, инженерных и
транспортных сооружений, прирельсовых баз, причалов и т. п.
Большой вклад в проект вносит и инженер-экономист.
От правильности сделанного им расчета, от
экономичности того или иного решения зависят реальность и
эффективность осуществления плана.
Хорошо проявили себя молодые инженеры-экономисты
Института генерального плана Л. Бл и и нова и Р. Виле-
сова. Они являются авторами экономической части
крупных проектов. Л. Блинкова участвовала в планировке
района Измайлова и подходов к Всесоюзной
сельскохозяйственной выставке. Р. Вилесова проектировала
планировку юго-западного района Москвы, Воробьевского
шоссе, подходов к новому зданию МГУ.
Ответственные, сложные работы выполнили молодые
инженеры А. Люблинская и И. Потапенко.
А. Люблинская работала над проектированием поселка
Кожухово, территории Южного порта. Планировку г.
Перова разработал молодой инженер И. Потапенко.
Выступая на совещании молодых специалистов
Института генерального плана, инженер Игорь Потапенко
сказал: «У нас очень интересная работа и благородная
задача: сделать нашу столицу самым прекрасным
городом в мире!»
Молодые архитекторы и инженеры Института
генерального плана за обсуждением проекта планировки.
Слева направо: сидят — старший инженер
А. Н. Люблинская, старший инженер-экономист Л. М.
Блинкова, старший инженер-экономист Р. А. Вилесова;
стоят — инженер И. Ф. Потапенко, групповой
архитектор Б. Т. Тобилевич, групповой архитектор Р. Г.
Каверин, старший архитектор М. Г. Шапиро.
Молодые зодчие, только в прошлом году окончившие
Московский архитектурный институт и пришедшие в
архитектурную магистральную мастерскую № 3 института
«Моспроект», сейчас включены в большую и
ответственную работу по проектированию застройки юго-западного
района столицы.
Комсомолец Сергей Егоров работал над планировкой
Лужников. Он проявил вдумчивый подход к делу и
уверенно овладевает сложной и интересной
специальностью планировщика. Сейчас ему поручено
планирование центральной части юго-запада.
Комсомолка Светлана Зернова вскоре по приходе
в архитектурную мастерскую была привлечена к
разработке новых жилых секции. Зга интересная работа
преследовала цель создать эскизные проекты жилых
помещений недалекого будущего, предоставляющих человеку
максимум удобств. Теперь Зернова принимает участие
в проектировании 10-этажного жилого дома, который
будет построен в юго-западном районе столицы.
Молодые архитекторы Игорь Ядров, Виталий
Поздняков и Игорь Виноградский трудятся в мастерской над
проектированием застройки кварталов первой очереди
строительства юго-запада. Вместе с опытными
архитекторами они проектируют 14-этажиый жилой дом.
Все молодые архитекторы принимают участие в
конкурсах проектов.
Группа молодых архитекторов мастерской № 3 у макета
застройки одного) из районов юго-запада. Слева
направо: Игорь Ядров, Валентина Тимофеева,
Виталий Поздняков, Сергей Егоров, Игорь Виноградский,
Светлана Зернова.

ч
Ъ^,д«^-*
»У,>ч.~
"" ~ ' -'' "V*.
:айЙ«»,;
^г
Т в/л:*
V <*
*. <*
. Хц
.>ЛЙЙ

отрыву от всего драгоценного, что когда-либо создавал
народ в своем искусстве. Это архитектура, не только
утерявшая прошлое, но и не имеющая будущего.
*<г«
Осуществляемая по плану товарища Сталина
реконструкция Москвы — школа социалистического
переустройства всех советских городов — является
величайшим и единственным в своем роде строительством
в истории мировой архитектуры. Оно поражает не
только грандиозностью художественных идей и
размахом работ, но и своей глубокой социальной сущностью.
Отдельные реконструктивные работы,
производившиеся в различные времена в столицах 'буржуазных
стран, лишь обостряли кастовое расслоение городов,
способствовали спекуляции землей, увеличивали
жилищный кризис и приводили к еще большему
нагромождению трущоб, скрываемых фасадами вновь
строящихся аристократических дворцов. Это
Вашингтон, Лондон, Париж, Вена...
«Одной из серьезнейших язв больших столиц
европейских, азиатских и американских стран является
наличие трущоб, где миллионы обнищавших
трудящихся обречены на прозябание и медленную,
мучительную смерть. Заслуга Москвы состоит в том, что
она полностью ликвидировала эти трущобы и дала
трудящимся возможность переселиться из подвалов
и лачуг в квартиры и дома буржуазии и в новые
благоустроенные дома, построенные Советской властью», —
писал товарищ Сталин в обращении к городу Москве
в день ее 800-летия.
Претворение в жизнь высоких социальных идей,
которыми проникнуты работы по реконструкции
Москвы, сочетается с применением высших
достижений социалистического искусства, науки и техники,
поставленных на службу народу.
Начиная с древних времен, наиболее смелые
мыслители человечества 'создавали социальные утопии, где
большое место занимают мечты о «городах солнца»,
«городах-садах», о красивой и счастливой жизни
людей, свободных от нужды и эксплуатации. Эти
мыслители—Томас Мор, Шарль Фурье, Фома Кампанелла —
рисовали в своих утопиях будущее социалистическое
общество, которое даст человеку наиболее
благоприятные условия для работы, творчества и отдыха; они
мечтали о созвучных этому новому обществу городах
и сооружениях. Но это были только мечты...
Жизненные требования и идеи социалистической
эпохи нашли реальное и яркое отражение в
историческом постановлении ЦК ВКЩб) и СНК СССР
«О генеральном плане реконструкции гор. Москвы».
В этом постановлении, принятом 10 июля 1935 года
и ставшем государственным законом, указано: «...во
всей работе по перепланировке города должно быть
ЦВЕТЫ В МЕТРО
,*
достигнуто целостное архитектурное оформление
площадей, магистралей, набережных, парков, с
использованием при строительстве жилых и общественных
зданий лучших образцов классической и новой
архитектуры, а также всех достижений архитектурно-
строительной техники». В этом же историческом
документе подчеркнуто, что прежде всего необходимо
добиваться, чтобы строительство столицы СССР и
архитектурное ее оформление глубоко отражали
величие и красоту социалистической эпохи.
ПРОЕКТЫ РАССКАЗЫВАЮТ
3
р каменной нише, залитой мягким светом, буйно разрослись цве-
■■■■* ты> приятно оживляя яркими лепестками и свежей зеленью
листьев холодные стены из мрамора и металла. И это не в клумбах
парка, не в газоне сквера, -а глубоко под землей, на станции
метрополитена.
Искусственный климат подземных дворцов с их постоянной
температурой и чистым воздухом отлично подошел для многих
декоративных растений. Они здесь растут, расцветают, дают семена. Их
нежные побеги тянутся навстречу животворным лучам искусственных
солнц...
Станций с цветами еще нет.
Но они обязательно будут. Советские ученые давно уже работают
над выведением специальных сортов растений, которые могли бы
расти на станциях метро.
Опыты показали, что растения нуждаются не во всем солнечном
спектре, а только в его части. Поэтому, подбирая различные
люминофоры, делают лампы, излучающие именно те световые волны,
которые нужны для жизни растений.
На диаграмме пунктирная линия характеризует способность
хлорофилла поглощать лучи с различными длинами волн, сплошная
ломаная линия показывает зависимость роста растений от длины
волны падающего на него
света, толстая волнистая
линия показывает нам
содержание воли различной
длины в солнечном спектре, а
тонкая волнистая линия —
в излучении
люминесцентных ламп, применяемых для
выращивания растений.
Скоро эти «лампы для
растений» вспыхнут иа
одной из строящихся станций
метрополитена, и под их
лучами расцветут цветы!. И
описанная здесь картина станет
действительностью. авнШ1еваааВЦ^внаввтЧ^ааааВ1^аяаяаааВ Л
^^^шг^в^в^в^^^в^в^вк^в^в^в^^^в^дв^цявр
Рис. С. Пивоварова
4

Проект здания отделения геолого-географических наук Академии наук СССР на
Крымской набережной. Авторы — архитекторы Ю. Н. Шевердяев и М. И. Айрапетов.
Приступая к проектированию, зодчие Москвы
руководствовались еще одним важнейшим и
принципиальным указанием партии и правительства —
о необходимости при определении нового плана
Москвы «исходить из сохранения основ исторически
сложившегося города, но с коренной
перепланировкой его путем решительного упорядочения сети
городских улиц и площадей».
Замечательная особенность Москвы - ее
исторически сложившийся план. В течение многих веков
Москва развивалась вокруг Кремля — исторической
основы города. Последовательное расширение столицы
и связанное с этим строительство оборонительных
укреплений — стен и валов — нашло свое отражение
в современных кольцевых магистралях. Это кольцо
бульваров, Садовое хоА'ьцо, Камер-Коллежский вал...
«Кольца» пересекаются радиусами магистралей,
сходящихся к сердцу города — Кремлю.
Когда-то это были грунтовые дороги. Сейчас о
прошлом этих улиц говорят лишь оставшиеся названия:
Ярославское, Можайское, Калужское шоссе и др.
На многих пересечениях «колец» и «радиусов»
исторически сложились крупные городские площади.
При развитии городов всех времен и эпох городские
площади являлись основой их архитектурных
ансамблей. Не изменилось градостроительное значение
площадей и сейчас.
Огромное влияние на развитие города оказала река
Москва, характерной кривой огибающая центральные
районы 'столицы.
Здесь, на высоком берегу, был заложен Юрием
Долгоруким деревянный московский Кремль, здесь, у
реки, создалась и первая площадь города — Красная. На
берегу реки Москвы возводились монастыри, под
защитой которых возникали жилые слободы, здесь
же близ судоходного пути развивались шумные торги,
ставшие впоследствии новыми площадями.
Посмотрим на нынешний план Москвы. Найдем на
нем места расположения первых восьми высотных
зданий. Очевидно, что эти величественные
сооружения размещены в основном именно в тех .исторически
сложившихся узловых пунктах, которые имеют
наибольшее значение в архитектурном облике
города. Это Смоленская площадь, площадь Восстания,
Красные ворота — на основной кольцевой магистрали
города. Это .высокий берег Котельнической
набережной при слиянии реки Москвы с Яузой, Зарядье — на
живописном берегу реки у Красной площади. Это
наиболее высокая точка берега реки — Ленинские
горы и Дорогомиловская набережная, где высотное
здание определяет место изгиба реки.
Уже сейчас, когда громады высотных зданий
вознеслись над столицей, мы воочию убеждаемся в
огромной организующей роли этих сооружений,
подчеркивающих историческую кольцевую структуру плана
города, которой не имеет ни один из городов в мире.
Москва получает силуэт, характерный лишь для нее
одной.
В силуэте и пропорциях высотных зданий
заложены типичные для Москвы архитектурные традиции,
дошедшие до нас через века в выдающихся
произведениях русского зодчества: таковы башни Кремля,
стройные вертикали столпа Ивана Великого, Менши-
ковой башни, Новодевичьего монастыря.
Поэтому высотные здания органически сольются
с историческим силуэтом города.
И, наконец, вообразим, что вся продуманная и
связанная единством композиции система высотных
зданий завершится их центром, величайшим
сооружением эпохи, Дворцом Советов на новой площади
у сердца Москвы — Кремля. Такова грандиозность
замысла инициатора высотного строительства в Москве
товарища Сталина.
Этим, однако, не ограничивается значение высотного
строительства в Москве.
Воздвигаемые в важнейших узловых пунктах
города высотные здания являются лишь основой для
формирования вокруг них целостных архитектурных
ансамблей, состоящих из многоэтажных жилых домов
и зданий общественного назначения. В условиях
социалистического планового хозяйства проблема
ансамблевой застройки имеет огромное государственное

значение. Она
объединяет собой и вопросы
архитектурной
эстетики, и инженерной
техники, и
экономики. И это понятно, —
ведь художественная
гармония в
архитектуре целого ряда
соседствующих зданий
может быть
достигнута разумным
повторением однотипных
архитектурных и
конструктивных
элементов. Следовательно,
именно при условии
концентрирован н о г о
строительства
возможно массовое
применение деталей,
изготовленных на заводах, а
это предопределяет, в
свою очередь, и
экономичность
строительства и его темп.
П артия,
правительство и лично товарищ
Сталин поставили как
важнейшую задачу
реконструкции
Москвы на ближайшее
время массовое
строительство жилых домов,
школ, больниц и
детских учреждений.
С каждым годом темп
жилищного
строительства неуклонно
возрастает. План 1952
года предусматривает
ввод в эксплуатацию
750 тыс. кв. м жилой
площади, а затем,
ежегодно нарастая, этот
план достигнет
миллиона квадратных
метров. Естественно,
что только
индустриализация строительства
может создать условия
для таких темпов. Но
то, что невозможно
ни в одной
капиталистической стране,
является реальностью в
стране социализма.
И вот уже сегодня по
строящимся зданиям
и по проектам
архитекторов мы можем
воспроизвести
картину близкого
будущего - новые
архитектурные ансамбли
социалистической
Москвы.
На Ленинских
горах в ближайшие
годы вырастет новый
район города - юго-
западный. Здесь в
чудесных многоэтажных
домах будут
миллионы квадратных
метров жилой площади.
Центр этого района,
определяющий его
архитектуру и
планировку,—высотное
здание Московского
Государственного
университета.
На этой вновь
застраиваемой
территории должны будут
найти отражение
передовые принципы
социалистического гра-
■> «л';,*1'
|Л;*|-«>^.^
ФОНТАН В ПАРКЕ
Для освещения струй будут применены зеркальные лампы,
размещенные в застекленных камерах. К воде будут примешиваться люми-
несцирующие вещества, которые, Светясь в лучах Специальных
ультрафиолетовых прожекторов, Создадут впечатление ярких
огненных струй.
Этот фонтан будет Самым нраСивым и нарядным в столице.
Рис. Р. Ашотина и С. Ввцрумб
1/аскады воды, стремительные струи, бьющие вверх и
разбивающиеся тысячами сверкающих брызг. А в центре — скульптурная
группа девушек, кружащихся в веселом русском хороводе...
Так выглядит проект фонтана для Центрального парка культуры
и отдыха имени Горького в Москве, разработанный архитектором
А. Власовым и его соавторами — Г. Константиновским и Е. Шейни-
Новый фонтан для парка — сложное архитектурное и техническое
сооружение. Большой квадратный бассейн площадью в 5,5 тыс. кв. м.
Внутри этого бассейна, чуть повыше его уровня, устроен
второй квадратный бассейн, размером поменьше. Он, как рамкой,
окаймлен широкой дорожкой для гуляющих. Мостики-переходы
соединяют ее с аллеями парка. По углам этой рамки четыре маленьких
бассейна, обрамленных струящейся водой. В центре на гранитном
постаменте покоится большая круглая железобетонная чаша,
украшенная золотым узором. И над всем возвышается бронзовая
скульптурная группа, изображающая танцующих девушек.
Искусно продумана система водяных струй. Прозрачным
хрустальным валом обрамляют они красные гранитные края наружного
бассейна. Фонтан рассчитан на три композиции. При первой
композиции — в сильно ветреную погоду — работают 86 струй, при второй
композиции — 150 и при третьей — 1 070 струй.
Чем ближе к центру, тем мощнее и выше каскады воды На
23 м вверх бьют центральные струй, образуя своеобразный искри- ■
стый обелиск. Боковые, навесные, струи сливаются в нежный
водяной купол над хороводом и каскадами спадают в чашу. Здесь
расположено много скульптур, каждая из которых — маленький струящийся
фонтан: бронзовые позолоченные фигуры детей, играющих с рыбами
и птицами, дельфины, карнавальные маски...
Струи фонтана подсвечиваются плавно сменяющимися лучами
электрических ламп розового, голубого, зеленого и белого цвета.
Интересна «статистика» этого сооружения. В дни гуляний и
празднеств в фонтане ■ забьет 1 070 струй, расходующих 4 млн. л
воды в час. Вода будет нагнетаться 10 насосами, приводимыми
в действие 10 электромоторами общей мощностью в 500 квт.
В заголовке: проект нового фонтана в
Центральном парке культуры и
отдыха имени Горького.
Схема водоснабжения фонтана,
разработанная инженером А. С. Вяткиным.
до строительства.
Совершенно иное
содержание, нежели в
условиях старой
городской застройки,
приобретает понятие
«квартал». Это не группа
домов, имеющих
затененные, плохо
проветриваемые дворы, а
обширная, богато
озелененная территория,
где среди зелени
.свободно расположены
здания в 10-12-14
этажей, школы,
театры, институты.
Сады, ковры
цветников, спортивные
площадки явятся
принадлежностью каждого
квартала. Жилые
дома, открытые лучам
солнца, будут
обеспечены всеми видами
коммунальных удобств
и оснащены
инженерным оборудованием,
основанным на
достижениях современной
техники. О масштабах
и реальности этого
строительства говорит
его
первенец—14-этажный жилой дом,
воздвигаемый для
работников Московского
Государственного
университета. В этом доме
> будет 610 квартир -
? 25 тыс. кв. м жилой
площади. В том же
квартале предстоит
начать строительство
двух еще более
крупных домов. Всего в
квартале первой
очереди, примыкающем к
Калужскому шоссе, —
250 тыс. кв. м жилой
площади. Подобный
же квартал будет
создан западнее
высотного здания.
Основной жилой
массив раскинется к
югу. Две лучевые
магистрали как бы
окаймят территорию
университетского парка;
они шересекут реку
Москву и, пройдя
через превращенную в
грандиозный парк
территорию Лужников,
соединят новый район
с центром столицы -
площадью у Дворца
Советов,
Своеобразный и
живописный
архитектурный ансамбль будут
представлять
набережные реки Москвы и
Яузы, становящиеся
на всем их
протяжении мощными
транспортными
магистралями столицы.
Как уже
отмечалось, высотные
здания определяют
наиболее характерные и
важные в
градостроительном "отношении
узлы, расположенные
в черте города вдоль
закованных <в гранит
набережных Москвы-
реки. Между ними

■Г1&ЙЯ?ЙЕ^^
Ёа-З^
и.
Проект застройки квартала первой очереди юго-западного района Москвы
(перспектива центральной части квартала). Авторская группа под руководством действительного
члена Академии архитектуры СССР А. В. Власова, в составе архитекторов Д. Н. Бур-
дина, М. В. Лисициана, Л. И. Павлова и Е. О. Шейнина.
чередуются крупные массивы жилой застройки в 8 —
10—12 — 14 этажей и пространства парков.
Многоэтажное жилищное строительство концентрируется
в основном именно в районах, близких к
высотным зданиям. Здесь «создаются крупнейшие
архитектурные ансамбли. Это район близлежащих
набережных — Краснопресненской, Смоленской,
Дорогомиловской, Бережковской, это Ленинские горы,
это Фрунзенская набережная и, наконец, участок реки
между Котельнической и Симоновской
набережными.
Посмотрим, какой станет в ближайшие годы,
например, Симоновская набережная реки Москвы. Кварталы
новой застройки будут организованы здесь по тому
же принципу, что и в новом, юго-западном районе
Москвы: то же свободное расположение зданий среди
озелененных территорий, то же стремление к
органичной связи архитектуры с природой района —
рельефом местности, рекой. Композиция всего ансамб-
ЗДАНИЁ НЕФТЯНОГО ИНСТИТУТА
р юго-западном районе столицы скоро начнут строить
° большой комплекс многоэтажного здания Московского
ордена Трудового Красного Знамени нефтяного института
имени академика И. М. Губкина.
Перед нами — проект этого комплекса. В центре —
главный учебный корпус на 3 тысячи -студентов, по бокам—
два многоэтажных жилых дома. Эти три здания по общему
объему в полтора раза превзойдут известную всем гости-
ницу «Москва»: их объем — 400 тыс. куб. м.
Все 11 этажей учебного корпуса расположены
тремя ярусами.
Нижний — четырехэтажный — с фасада
обрамлен красивой колоннадой. В правой его
половине, в большом двусветном зале с галлереей,
оборудуется нефтяной музей. Здесь будут
смонтированы промысловые машины и производственные
установки. Помещения цокольного этажа
отводятся под музей механического оборудования.
Выше — большие аудитории.
В левой половине первого яруса организуется
геологический музей, под ним — лаборатория
гидравлики, а выше — аудитории. Два этажа
паркового крыла займет столовая. В четырехэтажном
корпусе, выходящем в парк, разместится кафедра
физкультуры с двумя спортивными залами и
учебными лабораториями.
В центре здания, над вестибюлем главного
входа, запроектирован двусветный актовый зал на
тысячу человек.
В восьмиэтажной части учебного корпуса
разместятся 17 общеинститутских кафедр и
факультеты: нефтемеханический, нефтепромысловый,
геологоразведочный, химикотехиологический и
экономический.
ля, возвышающегося на верхней террасе набережной
в окружении зеленых насаждений, будет завершена
у изгиба реки зданием повышенной этажности, как
бы замыкающим всю обширную панораму реки,
прибрежных холмов, зданий.
Набережные являются наиболее благоприятными по
природным и гигиеническим условиям территориями
для размещения жилищного строительства. Поэтому
здесь и возводятся громадные жилые дома.
В столицах капиталистических государств на
центральных магистралях и площадях сосредоточены
крупные торговые, банковские и конторские здания.
Центр города недоступен широким народным массам.
Москва отдает трудящимся лучшие магистрали
своего центра. Здесь возводятся десятки и сотни
многоэтажных жилых домов. Архитектурный облик этих
магистралей определят площади. Завершение их
•ПРОЕКТЫ РАССКАЗЫВАЮТ
7В
рант будет жить ■ отдельной комнате. На всех этажах
имеется помещение для занятий и для отдыха. Внизу —
бытовые помещения: парикмахерская, мастерские и т. п.
Правый корпус предназначен для преподавательского
состава.
Красивы будут эти высокие светлые дома. Розовый
полированный гранит очертит внизу линию цоколя. А вверху,на
фоне синего неба, поднимется скульптурная эмблема
нефтяников: вышка и два скрещенных молота.
Проект нового здания Московского нефтяного института имени
академика И. М. Губкина. Авторы 'проекта — действительный член
Академии архитектуры СССР Б. М. Иофан, архитекторы-художники
И. В. Ткаченко и А. И. Баранский.
ЬЁкХ*±е**А.
По обе стороны учебного корпуса, выступая
вперед, стоят жилые корпуса. 2 000 будущих
командиров нефтяной промышленности займут
уютные комнаты левого корпуса,
запроектированного под студенческое общежитие. Каждый аспи-

ЛЕТНИЙ КАТОК
Н;
|а первый взгляд это кажется неправдоподобным.
■Ледяная гладь катка. Легко и стремительно
скользят, гоняясь за шайбой, гибкие фигуры хоккеистов.
А вокруг... зеленые деревья.
Может быть, художник ошибся? Нет, здесь все
правда. Перед нами проект искусственного
ледяного катка, который будет сооружаться в московском
парке культуры и отдыха в Сокольниках. Автор
архитектурного проекта — архитектор Л. Адлер.
На этом катке можно будет заниматься любым
видом конькобежного спорта, тренироваться, проводить
соревнования.
1 800 кв. м —такова площадь ледяного поля:
30 м в ширину, 60 м в длину. А вокруг высокие
трибуны, рассчитанные на 5 тыс. зрителей. Внизу
видны входные двери в многочисленные служебные
и бытовые помещения, которые расположены под
трибунами. Здесь две раздевалки на 1 500
человек, комнаты выдачи и ремонта коньков. Под
западными трибунами (они более высокие) — вестибюль
с гардеробом, судейская комната, медпункт, душевая.
Этажом выше — кабинет администратора,
коммутаторная, аудитория, буфет. Два радиоузла оборудуются
для радиокомментатора и местных передач.
Особый интерес представляет техническое
устройство катка. Обычно под искусственным ледяным
полем помещается большой бетонный ящик. По
теплоизоляционному слою укладывается система труб,
связанная с холодильной установкой, затем слой
песка или бетона. Поверх наливается вода. В системе
труб циркулирует соляной раствор, непрерывно
охлаждаемый холодильной установкой до температуры
минус 12°.
Инженер С. Гимпелевич предложил применить
в Сокольническом парке другое оригинальное
устройство.
Вместо одного бетонного ящика с общей
системой труб устанавливается ряд длинных закрытых
металлических ящиков, так называемых
аккумуляционных плит шириной в метр, вплотную
примыкающих друг к другу. Каждая из них имеет свою
систему охлаждающих труб и представляет собой батарею,
аккумулирующую холод. Здесь соляной раствор
находится не в трубах, а в самих плитах, трубы же
заполнены жидким аммиаком. Три-четыре раза в
сутки холодильная установка заряжает трубы батарей
холодом.
Эта система, представленная на схеме, более
экономична. Холодильная установка в ней работает не
беспрерывно, а периодически. Расход электроэнергии
значительно сокращается.
Небольшой опытный каток такого типа
площадью в 120 кв. м работает с 1951 года в детском
парке Дзержинского района. Он показал
хорошие качества и — что особенно
важно для спортсменов — имеет
ледяную поверхность однородной
структуры.
Проект ледяного катка по новой
системе разработан для
Сокольнического парка инженером треста «Хла-
допромпроект» В. Сахаровым.
На рисунке справа представлен
проект крытого стадиона,
строительство которого начато на
Ленинградском шоссе. Этот стадион будет
снабжен специальной установкой для
устройства летом ледяного поля.
Внизу — схематический рисунок
охлаждающей установки для летнего
катка, осуществляемого в
Сокольническом парке.
строительства - одна из первоочередных задач
реконструкции столицы.
Каждая из площадей имеет огромное
градостроительное значение. Особенно важны площади,
определяющие въезды в город со стороны основных
автострад.
Въезжающие в Москву по Можайскому шоссе
попадут на площадь, окруженную прекрасными 10 - 12-этажт
ными зданиями. Крупная въездная площадь на
разветвлении Ленинградского и Волоколамского шоссе
будет застроена административными зданиями и
научными институтами. Их возведение в большинстве уже
началось. Многоэтажная башня замкнет здесь
перспективу Ленинградского шоссе. Многоэтажные здания,
ограничивающие обширную озелененную территорию
перед Всесоюзной сельскохозяйственной выставкой,
встретят гостей столицы, прибывающих по
Ярославскому шоссе. Создается крупнейшая радиальная
магистраль «Север—Юг». Автострада «Москва.— Симферополь»
вольется здесь в Варшавское шоссе и далее, минуя
реконструируемые Б. Тульскую и Люсиновскую улицы,
площади Даниловской заставы и Добрынинскую,
приведет к Б. Ордынке. Эта улица будет
представлять «обой богато озелененную эспланаду,
соединяющую магистраль через Москворецкий мост
с центром столицы — Красной площадью. Площади на
этой новой магистрали, так же как и на других
радиальных и кольцевых направлениях столицы,
придадут ее облику торжественность и парадность.
Можайское, Ярославское, Варшавское, Калужское
и другие шоссе — эти мощные транспортные артерии,
сложившиеся на месте древних дорог, ведущих
к Кремлю, — застраиваются новыми многоэтажными
домами. Дома в 8—10 — 12 этажей и выше
располагаются здесь среди озелененных территорий с большими
разрывами друг от друга. Это создает наилучшие
условия для солнечного освещения и естественной
вентиляции квартир. В домах устраиваются детские
сады и ясли, во дворах — спортивные площадки.
В кварталах строятся школы, гаражи для личных
автомашин и централизованные котельные. Все
подчинено здесь одной идее — созданию наилучших
условий жизни трудящихся.
% У ^ПРОЕКТЫ РАССКАЗЫВАЮТ/|Д

пиши
/
Проект здания Гидропроекта на развилке 'Ленинградского и Волоколамского шоссе.
Авторы проекта — действительный член Академии архитектуры СССР К. С. Алабян,
архитектор Л. Н. Баталов, инженер-конструктор Г. В. Чернышев.
Неузнаваемо изменят свой облик и городские
проезды, прилегающие к железнодорожным въездам в
столицу. Помимо строительства многоэтажных жилых
домов и общественных зданий, здесь будут проведены
крупные работы по благоустройству территорий и их
озеленению. •
Подъезжая к Москве и наблюдая, как над ней
вырисовываются силуэты высотных зданий,
возвышающихся над ансамблями многоэтажных домов, мы с
восторгом ощущаем этот запоминающийся час. И когда
голос диктора объявляет: «Поезд подходит к столице
14-ЭТАЖНЫЙ ЖИЛОЙ ДОМ
Ц а Ленинских горах, недалеко от высотного здания МГУ,
■■строится большой 14-этажный дом. В нем будут жить
работники университета. Это одно из самых крупных
многоэтажных зданий столицы. Его объем — 230 тыс. куб. м,
а жилая площадь 610 квартир превышает 25 тыс. кв. м.
В плане здание имеет форму двутавра. В центре—
14-этажный корпус, по бокам — 10-этажные крылья. Угловатые
башенки придают силуэту красивую форму, делают дом
более легким и стройным.
Авторы проекта — архитекторы Я. Белопольскнй, Е. Стамо
и конструктор Г. Львов —позаботились о многих
удобствах для будущих жильцов.
Просторные и светлые помещения первого и второго
этажей отдаются ребятам, — здесь будут размещены
детский сад и ясли. Внутри квартала на большой территории,
усаженной деревьями, кустарниками и цветами,
устраиваются площадки, на которых детвора будет отдыхать,
играть и развлекаться. В центральном корпусе откроется
магазин «гастроном», в цокольном этаже оборудуется большая
механическая прачечная.
Проект содержит ряд интересных инженерно-технических
решений. Специальные приборы — электрические
термостаты — будут автоматически регулировать и поддерживать
постоянную температуру в отопительной системе. В доме —
28 лифтов. Все они будут управляться из диспетчерской
дежурным, находящимся у пульта.
Для того чтобы избежать установки на здании огромного
количества антенн, проектировщики предложили
оборудовать две общедомовые антенны, к которые можно будет
присоединить приемники и телевизоры всех квартир.
При сооружении дома применяются современные
крупные железобетонные детали и конструкции, весом до 5 т
каждая. Это даст возможность строить его рекордно
быстрыми темпами. В июне этого года были уложены
фундаменты, а уже к концу года строительство дома-гиганта
должно быть закончено. Сейчас на огромной площадке кипит
работа. Рядом — мощный завод железобетонных изделий,
нашей родины ордена Ленина городу Москве», наши
сердца наполняются гордостью.
Реконструкция Москвы — одно из проявлений
мирного, творческого пруда, которым заняты все советские
люди под руководством мудрой коммунистической
партии и великого вождя товарища Сталина.
Москва — это символ мира! Рубиновые звезды на
башнях Московского Кремля и гербы на шпилях
высотных зданий сияют, как огни маяков, призывающих
честных и свободолюбивых людей всего мира к
мирному труду на благо и счастье народа!
ЙРОЕКТЫ РАССКАЗЫВАЮТ
обслуживающий эту стройку. Керамические плитки теплых
солнечных тонов покрывают быстро растущие стены.
Скоро на Ленинских горах подымется новый дом. Он
только первенец первого квартала огромного жилого
массива, который по генеральному плану создается на юго-
западе столицы. В ближайшие годы в этом районе
возникнут новый дома, улицы, кварталы, сады.
Проект 14-этажного жилого дома, строящегося на
Ленинских горах.

Член-корреспондент Академии
архитектуры СССР А. Н. ПОПОВ
рис. Н. СМОЛЬЯНИНОВА
«...предусмотреть рост производства основных строительных материалов за
пятилетие не менее чем в 2 раза, улучшить качество и расширить ассортимент
строительных материалов».
(Из проекта ЦН ВИП(б) «Директивы XIX съезда партии по пятому
пятилетнему плану развития СССР на 1951—1955 годы».)
Летний день. По раскаленному
шоссе «мчится грузовик. Кузов
его нагружен бочками с цементом.
Вдруг мотор автомашины сделал
несколько перебоев и перестал
работать. Подкатив по инерции к краю
шоссе, шофер остановил машину и
начал копаться в моторе.
А на небе между тем возникло
темносинее грозовое облако. Оно
стремительно вырастает; отблески
молний трепещут на его темном
бархате. Первые крупные тяжелые
капли падают в кузов машины,
зарываясь в мягкой цементной муке.
Волнуется шофер: ведь вода для
его груза — страшная вещь. Совсем
немного нужно времени, чтобы
отдельные частицы цемента
слиплись в тестообразную массу,
которая затвердеет потом бесформенной
глыбой. А если цемент «схватит»,
как говорят в таких случаях, он
пропадет для стройки.
Затвердевшую массу придется выбросить.
Но опасения шофера оказались
напрасными. Вода не испортила
цемента, не превратила его в
тесто. В кузов машины был нагружен
специальный водоустойчивый
(гидрофобный) цемент. Каждая
крупинка его одета прочной
оболочкой — тонкой, почти абсолютно
водонепроницаемой пленкой
вязкого вещества — мылонафта. Такой
цемент можно на несколько часов
поместить в воду, и он не
размокнет, так и останется в виде
отдельных частиц.
Но каким же образом можно
будет пустить этот цемент в дело?
Как заставить его отдельные
зерна, которые «выходят сухими из
воды», набухнуть, слипнуться?
На стройке цемент смешали с
песком. Острые грани песчинок
царапали и разрезали тонкую
защитную пленку, как грани алмаза
царапают и режут стекло. И
освобожденные от своих прочных
одежд зернышки цемента
соединяются с водой, «схватываются» и
ведут себя, как обыкновенный
цемент. Вещество гидрофобных
оболочек остается в толще цемента:
оно придает ему дополнительную
водостойкость.
Гидрофобный цемент — одна из
новинок, которых с каждым днем
все больше поступает на наши
стройки. Сколько хлопот,
например, причиняла раньше
эксплуатационникам пренеприятнейшая из
черт характера цемента — его
усадка! Затвердевая, это вяжущее
вещество уменьшается в объеме,
в нем появляются трещины. Сквозь
них проникает вода.
Усадка цемента при
затвердевании считалась извечным свойством.
Советские ученые решили
«перевоспитать» цемент, избавить его от
этой вредной черты характера.
Профессором В. В. Михайловым
был создан расширяющийся цемент.
Получаемый путем совместной
обработки быстротвердегощего
глиноземистого цемента, молотой изве-
сти-*кипелки» и строительного
гипса, новый материал имеет
ценнейшее свойство: при твердении он не
только не дает усадки, но даже
увеличивается (по объему до 1,5°/о.
Не страшны теперь строителям
стыки в бетонных и других сбор-
Эта история обязана своим счастливым
концом тому, что цемент был гидро-
фобным.
ных конструкциях! Особенно
эффективен расширяющийся цемент в
стыках и швах трубопроводов,
тоннелей, в стенах подземных
сооружений. Разработке нового
материала сопутствовало еще одно
изобретение: глиноземистый
цемент научились получать не из
дефицитного глинозема, а из
алюминиевых шлаков. Это удешевило
производство и расширило
сырьевую базу.
Цемент в сооружениях подчас
выдерживает громадные нагрузки.
Поэтому строители издавна
стремились повысить его прочность.
Но основной перелом намечается
только сейчас. Еще совсем недавно
строителей вполне удовлетворяло,
если цемент выдерживал нагрузку
в 250—300 кг на кв. см,—теперь же
большая часть цемента
выдерживает нагрузку до 400 кг на кв. см,
а для новых высотных зданий уже
требуется цемент, выдерживающий
до 500-600 кг на кв. см.
Но цемент не только улучшил
свои старые свойства, — он
приобрел одно совершенно новое: стал
разноцветным.
Можно ли в наших прекрасных
советских городах, городах
будущего, которые мы (воздвигаем
сегодня, облицовывать здания
цементом — серым и грязным? А этот
цвет считался необходимой
принадлежностью цемента — ведь он
вызывался окислами железа,
входившими в исходные материалы -
глину и известь. Советские
ученые С. С. Череповский и О. К.
Алешина, внеся ряд
усовершенствований в технологию, (получили
цемент, похожий приятной белизной
на фарфор. Добавление к этому
цементу красящих веществ
позволяет получить цемент, который
может стать заменителем дорогих
сортов мрамора и гранита.
Добавки ультрамарина, охры и
гематита дают синий, желтый и
розовый оттенки. Обычно процесс
отбеливания дает легкую
коричневую окраску. Палитра
искусственно полученных цветов, таким
образом, гаочти не уступает радуге.
В распоряжении строителей
оказался еще один чудесный
декоративный материал.
Москвичи ужо могут любоваться им на
высотном "здании у Красных ворог,
цветным бетоном, приготовленным
на этом цементе, облицованы стены
боковых корпусов.
"* Вот как много новых свойств
открыли за такой короткий срок в
одном только цементе!
10

Да и только ли в нем?!
Большинство наших стройматериалов
претерпело за последнее время
поразительные метаморфозы,
необычайные превращения. Это определяется
темпом нашего строительства, его
размахом. Нельзя из старых
стройматериалов строить высотные
здания, которые украшают нашу
столицу. Нельзя со старыми
стройматериалами строить так быстро,
как этого требует от нас народ.
И. взамен старых стройматериалов
появляются новые. А старые
материалы открывают все новые и
новые тайны.
Что, казалось бы, нового можно
было ждать от извести? С этим
материалом люди знакомы уже
столетия, но и здесь наши
новаторы сумели сказать свое слово.
Изобретатель лауреат Сталинской
премии И. В. Смирнов предложил
применять негашеную известь.
Прежде известь — безводная окись
кальция, получаемая при обжиге
известняка, — применялась только
после гашения ее водой.
Происходившие при этом химические
реакции были связаны с большим
выделением тепла. Вода бурлила,
появлялись паровые облачка,
пузыри. В практике извести было дано
прозвище «кипелка». Гашение
приводило к огромным потерям. В
отходы уходило до 25% исходного
материала, громадные запасы тепловой
энергии расходовались впустую.
р Смирнов хорошо подметил, что
ход бурной реакции и конечное
состояние извести зависят от
соотношения количества извести и
воды. При малых дозах воды
выделится больше тепла и известь
получится в виде порошка; при
обилии воды известь получится
в виде тестообразной массы. Точно
^Ьвязав этот фактор со всеми окру-
•жающими условиями, Смирнов
Т объединил два изолированных
угрежде процесса: гашение извести
1и ее «схватывание» в
строительном растворе. Новый метод в 50—
100 раз ускорил «схватывание»
материалов, в 8 раз увеличил их
прочность.
Вот сколько пользы принесло
раскрытие одного только секрета
невзрачной, давным-давно
известной людям извести!
СТЕНЫ ВЫСОТНЫХ ДОМОВ
Можно ли строить из обыкноазеи-
ж ного кирпича многоэтажные здания?
\ А Можно ли мириться с тем, что
|встены нижних этажей, несущих
5
каркаса
на себе громадную
тяжесть верхних этажей,
придется делать чуть ли
не вдвое толще?
Очевидно, что нельзя.
Старый кирпич в этом
случае оказался
непригодным из-за своего
большого веса. Для
строительства многоэтажных
зданий стали делать
облегченный кирпич,
многодырчатый. Стены из
такого кирпича
получаются легче почти в
1,5 раза. И по
теплопроводности новый кирпич
лучше старого
примерно во столько же раз.
Значит, стены можно
делать из него тоньше,
все равно в комнатах
будет тепло. При
замене обычной кладки в
2—2,5 сплошного
кирпича пустотелым при
толщине в 1,5 кирпича
общий вес стены
уменьшается примерно на
60%. Из такого кирпича
оказалось возможным
строить без железного
7—8-этажные дома.
Как и цемент, кирпич неохотно
применяют для наружной отделки
фасадов зданий. Какой
неприглядный вид имеет дом, на котором
местами отсырела и обвалилась
штукатурка! А если штукатурка совсем
не покрывает кирпич, то такой дом
вообще смахивает на сарай или
склад. Но мы уже научились
применять кирпич и для
облицовки.
Сейчас московские и украинские
заводы выпускают
отштампованные кирпичи, сочетание которых
дает определенный орнамент.
Повернув кирпичи другой стороной,
можно получить иной узор.
И вот без всякой облицовки
возникают красивые здания из
кирпича.
Такие здания с фигурной
кирпичной облицовкой уже
украшают Крещатик и другие улицы
Киева.
Новинкой для внешней отделки
являются и наши керамические
блоки, представляющие собой
плиту с хвостом. Кладка стены
рассчитывается так, чтобы
кирпичи зажимали этот хвост. К
первому блоку примыкают соседние.
Получается гладкий фасад. Ему не
Стена из обычного кирпича оказалась в 1,5 раза
тяжелее ив 1,5 раза теплопроводнее, чем стена из
дырчатого кирпича.
страшна сырость. Влага не может
подточить его, как штукатурку.
Здание не нужно каждые 2-3 года
ремонтировать и красить заново.
Оно остается как бы вечно юным.
Кирпич, пусть даже дырчатый,
обладающий пониженной
теплопроводностью, все-таки не всегда
пригоден для кладки внутренних
стен: он тяжеловат. Строителям
немало пришлось подумать над
созданием легких
термоизоляционных материалов. Один из таких
материалов — пеносиликат — по
прочности не уступает кирпичу,
в 2 раза легче его, а по
термическому сопротивлению в 2—2,5 раза
эффективнее.
Очень выгодно также
использовать для термоизоляции... стекло.
Но не в таком, конечно, виде, в
кахом мы знаем его в рамах
наших окон. Для термоизоляции,
например, трубопроводов парового
отопления применена стеклянная
вата, сделанная из мельчайших
стеклянных волокон. Другой
«стеклянный материал» — пеностекло -
не уступит по теплоизоляционным
свойствам пробке.
Для новых высотных домов это
изумительный материал, если
учесть, что прочность его
равняется прочности кирпича.
Стена, имеющая звуковую изоляцию из пенопластмассы, — это единственное средство,
позволяющее спокойно спать, когда в соседней комнате репетируют музыканты.
11

вая обшивка кухонь. Из
древесного волокна и пластмассы
получены также прочаше водостойкие
плиты.
Стены, сделанные из этих
материалов, достаточно вымыть теплой
водой, и кухня снова примет
нарядный вид. И после многих
лет не нужно будет думать о
новой побелке.
Полы в новых домах будут
покрыты линолеумом, 'изготовленным
из синтетических смол. Линолеум
очень удобен, иметь его - мечтэ
Новые сорта стекла обладают
удивительными свойствами.
каждой хозяйки. Но прежние
сорта стоили дорого, так как на
производство их шло много
дефицитной олифы. Новый тип линолеума,
Разбить «сталинит» очень труд- ^
но, но если это и произойдет, Н
можно не бояться, что осколки 1
поранят близстоящих людей. Ос- }
колков от «сталинита» не бывает: л
он сразу рассыпается на мельчай- I
шие зерна, которые, конечно, ни
для кого не опасны.
Трудно разбить и другой вид
стекла — толстое волнистое стек- _
ло с придающей ему особенную ^
прочность металлической сеткой
внутри.
Интересно и полузакаленное
стекло. Оно может гнуться, почти
как стальная пластина. Если
случайно перекосится оконная рама, в к
которую вставлено такое стекло,
оно не лопнет. Это стекло также
найдет себе широкое применение
на наших новых стройках. «Д
Одним из ценнейших свойств
стекла является прозрачность. Но
иногда она даже мешает его
применению. Хотелось бы для
некоторых целей иметь стекло, так
сказать, «полупрозрачное»: чтобы свет
сквозь него проходил, но
рассмотреть что-нибудь было бы
невозможно.
Такое стекло существует давно
и широко применяется в быту. Это
обыкновенное матовое стекло. Но
строить из матового стекла целые
стены неудобно: оно слишком
легко бьется.
Советские инженеры разработали
технологию изготовления стеклян- «|
ных пустотелых кирпичей. Они
пропускают солнечные лучи, но
через них ничего не видно. В Москве
уже имеется несколько фабрик,
стены которых сделаны из таких
блоков. В помещении фабрики
так же светло, как и на улице, I
хотя стены не прозрачны для 1
взглядов ни изнутри помещения, «я
ни с улицы. у
Из стекла, оказывается, можно г
делать и трубы. До сих пор мы
обычно встречались с небольшими
стеклянными трубками. Их
диаметр редко превышал 2-3 см.
А почему же не делать из стекла
большие водопроводные трубы?
Они были бы так удобны при
проверке работы и в то же время
гигиеничны и дешевы!
Мы уже начали делать такие
трубы. В некоторых местах
построены и работают первые
пробные стеклянные линии. |
вая обшивка кухонь. Из
древесного волокна и пластмассы
получены также прочаше водостойкие
плиты.
Стены, сделанные из этих
материалов, достаточно вымыть теплой
водой, и кухня снова примет
нарядный вид. И после многих
лет не нужно будет думать о
новой побелке.
Полы в новых домах будут
покрыты линолеумом, 'изготовленным
из синтетических смол. Линолеум
очень удобен, иметь его - мечтэ
Новые сорта стекла обладают
удивительными свойствами.
каждой хозяйки. Но прежние
сорта стоили дорого, так как на
производство их шло много
дефицитной олифы. Новый тип линолеума,
Разбить «сталинит» очень труд- ^
но, но если это и произойдет, Н
можно не бояться, что осколки 1
поранят близстоящих людей. Ос- }
колков от «сталинита» не бывает: л
он сразу рассыпается на мельчай- I
шие зерна, которые, конечно, ни
для кого не опасны.
Трудно разбить и другой вид
стекла — толстое волнистое стек- _
ло с придающей ему особенную ^
прочность металлической сеткой
внутри.
Интересно и полузакаленное
стекло. Оно может гнуться, почти
как стальная пластина. Если
случайно перекосится оконная рама, в к
которую вставлено такое стекло,
оно не лопнет. Это стекло также
найдет себе широкое применение
на наших новых стройках. «Д
Одним из ценнейших свойств
стекла является прозрачность. Но
иногда она даже мешает его
применению. Хотелось бы для
некоторых целей иметь стекло, так
сказать, «полупрозрачное»: чтобы свет
сквозь него проходил, но
рассмотреть что-нибудь было бы
невозможно.
Такое стекло существует давно
и широко применяется в быту. Это
обыкновенное матовое стекло. Но
строить из матового стекла целые
стены неудобно: оно слишком
легко бьется.
Советские инженеры разработали
технологию изготовления стеклян- «|
ных пустотелых кирпичей. Они
пропускают солнечные лучи, но
через них ничего не видно. В Москве
уже имеется несколько фабрик,
стены которых сделаны из таких
блоков. В помещении фабрики
так же светло, как и на улице, I
хотя стены не прозрачны для 1
взглядов ни изнутри помещения, «я
ни с улицы. у
Из стекла, оказывается, можно г
делать и трубы. До сих пор мы
обычно встречались с небольшими
стеклянными трубками. Их
диаметр редко превышал 2-3 см.
А почему же не делать из стекла
большие водопроводные трубы?
Они были бы так удобны при
проверке работы и в то же время
гигиеничны и дешевы!
Мы уже начали делать такие
трубы. В некоторых местах
построены и работают первые
пробные стеклянные линии. |
ЗВУКОИЗОЛЯЦИЯ
»
Легко представить себе такую
картину. В одной из комнат
гремит радиоприемник. Владелец его
«поймал» бодрую музыку и готов
слушать ее всю ночь напролет.
А за стеной готовится к экзамену
студент. Его эта музыка отнюдь
не бодрит и не веселит.
Раздражает она и соседа-рабочего,
которому надо рано уходить на
работу.
Или другой случай. Собралась
веселая компания отметить какое-
нибудь семейное торжество.
Появились треосрядная гармонь,
патефон, гитара. И вдруг приходит
соседка: из-за шума никак не
может уснуть ребенок. Она, конечно,
понимает, что шопотом тоже
нельзя веселиться, ко все-таки нельзя
ли потише? Праздник испорчен
из-за тонкой перегородки, свободно
пропускающей звук.
Раньше, при старых
строительных материалах, критерием
звуконепроницаемости был вес стены.
Звук тем слабее проникал через
стены, чем тяжелее была их
конструкция. Однако нельзя было
делать везде и всюду толстую
кладку: это .вызвало бы большой
перерасход материалов.
За последние годы разработан
ряд новых эффективных легких
материалов, обладающих
повышенной звукоизоляционной
•способностью.
Таковы, например, пеносиликат»
пористые древесноволокнистые
плиты «оргалит», изделия из легкой
минеральной ваты, ячеистые массы
из синтетических смол — пенс- ,
пласты и т. д. .
Применение этих материалов в
конструкциях междуквартирных
перегородок позволит получить
легкие звукоизоляционные
преграды, локализирующие
распространение шума.
Вот из этих материалов и будут
построены внутренние стены и
перегородки в наших новых домах.
Для звука они будут абсолютно
непроницаемы.
Прокладки из таких материалов,
проложенные под полом, защищают
нижний этаж от так называемого
«ударного» шума от звука шагов,
падения тяжелых предметов и
скрипа передвигаемой мебели.
СТЕНЫ КВАРТИР
Кто не знает, как трудно
добиться того, чтобы кухонные
стены были постоянно чистыми?
Брызги, пар, вырывающийся из-
под крышек кастрюль, оставляют
некрасивые следы. Стены красят
в более темный цвет, но и это не
помогает. Их надо чаще мыть, но
штукатурка боится сырости.
В кухнях наших зданий
штукатурку постепенно вытесняют
плиты, окрашенные синтетической
смолой. Новыми плитами можно
обивать стены вместо покрытия.
их керамическими плитками. Этот
материал может заменить и паркет,
на истирание он работает не хуже
дуба. Состав из 15»/в пластмассы
и 85»/» древесного волокна дает
прочность <в 500—700 кг/см». Это
почти равно прочности дуба.
Прочными И ВОДОСТОЙКИМИ ЯВЛЯг
ются и древесно-волокнистые
плиты, покрываемые снаружи эмалью.
Получается гигиеничная и краси-
который можно увидеть в вагонах
метро,—самый прочный и дешевый
из всех подобных материалов. Его
можно мять буквально, как сукно,
и трещин на нем не образуется.
Он также будет широко
использован в нашем новом строительстве.
МАТЕРИАЛ БУДУЩЕГО
Со стеклом у нас связывается
понятие, как об очень хрупком
материале, обращаться с которым
надо крайне осторожно. Небольшое
сотрясение, случайный удар — и
осколки стекла вылетают из рамы
или витрины. И кто из нас в
детстве, выбив неудачно пущенным
футбольным мячом окно соседа, не
мечтал о стекле, которое было бы
таким прочным, чтобы камень
отскакивал от него, как от
кирпичной стены?
Такое стекло марки «сталинит»
вставлено в окна дома-гиганта на
Котельнической набережной.
Прочность этого стекла примерно
как у стали, отсюда и его
название.
Все изложенное далеко не рас- Я
крывает того многообразия но- ■
вых строительных материалов, ко- V
торые освоены и успешно внедря- |
ются и еще будут совершенство- л
ваться. 4
Новые материалы дают
возможность резко сократить расходы, '
трудоемкость, применять более со- (
вершенные методы строительства,
увеличить скорость работ.
Применение «овых материалов и в
соответствии с этим новой
организации труда в среднем в 1,5 раза
удешевляет стоимость внутренней >
отделки, в 3,5 раза уменьшает
трудоемкость работ при кладке I
стен, а в общем позволяет сокра- I
тить расход рабочей силы на Ы
50—60*/», С применением новых Щ
эффективных видов
стройматериалов, над которыми сейчас работают
наши ученые в своих
лабораториях, мы сможем строить еще лучше,
еще прочнее и дешевле. К
выполнению этих задач направлены осе I
усилия советских строителей.
12

В 1011 году была выпущена серия
открыток, посвященных будущему Москвы,
«Каждому, кто знает и любит Москву, —
писал безыменный автор пояснительного
текста к открыткам, — небезинтересно
будет мысленно взглянуть на то, что будет
с Москвой и ее обитателями
приблизительно через 200-300 лет...», и предлагал
читателям «заглянуть, по мере сил и
пестроты красочной фантазии, в более или
менее отдаленное будущее нашей всем
милой и всем знакомой матушки-Москвы».
Вот плоды этой «красочной фантазии».
Какими наивными и смешными кажутся
они сегодня! !
На первой открытке изображено Санкт-
Петербургское (ныне Ленинградское) шоссе.
О чем говорит текст на обороте открытки?
«...Красивая ясная зима 2250 года... Для удобства и
приятности сообщения Санкт-Петербургское шоссе
целиком превращено в кристально-ледяное зеркало, по
которому с молниеносной быстротой летят, скользя,
богато убранные аэросани...»
В наши дни Ленинградское шоссе снег не покрывает
даже зимой. Тысячи автомашин бесшумно скользят до
зеркалу асфальта мимо многоэтажных зданий. Как
убого выглядит фантазия художника по сравнению
с сегодняшней действительностью!-
На второй открытке Москва-река. Опять не то!
Сегодня от Химкинского речного вокзала отбывают
ксрабли в пять морей — Балтийское, Белое,
Каспийское, Азовское, Черное. Технически совершенные
скоростные теплоходы своими обтекаемыми формами
ничем не напоминают изображенных на рисунке
громоздких пароходов, извергающих столбы пара и дыма.
Не увидишь в Южном — грузовом — порту и таких
допотопных кранов и тем более грузчиков, несущих
Фотомонтаж А. ФОКИНОЙ
на спине тяжелую кладь. «Фантазия» отстала от
жизни по меньшей мере на десятки лет!
Вот третья открытка. Как гласит текст, это
«...Красная площадь. Шум крыльев, звон трамваев,
рожки велосипедистов, сирены автомобилей, треск
моторов, крики публики. Минин и Пожарский. Тени
дирижаблей. В центре — полицейский с саблей. Робкие
пешеходы спасаются на Лобном месте. Так будет лет
через 200...»
Как не вяжется все это с сегодняшним
торжественным обликом Красной площади, свидетельницы
величайших исторических событий, святыни для нашего
свободного народа и для всех честных людей мира!
Сюда, на Красную (площадь,
приходят советские люди
демонстрировать свою радость и силу, задор
молодости и боевую мощь!
Мы, советские люди, люди нового
времени, ценим и любим взлет
фантазии, «о наши мечты имеют под
собой прочную научно-техническую
основу.
Наша замечательная
действительность всем своим существом
устремлена в будущее. И она обгоняет
фантазию людей прошлого.
13

■{И
V №
■;й
МФ
Ж
[\'М\
Б о с е и ь
В. ТРОФИМОВ и А. ЭРИВАНСКИЯ
Рис. А. КАТКОВСКОГО и С. ЗЕРНОВОЙ
В один из сентябрьских дней
1947 года в древнюю землю
Москвы легли первые камни домов-
великанов. В этот день было
положено начало строительству
высотных зданий, предпринятому
по инициативе товарища Сталина.
Партия и правительство
поставили перед строителями столицы
поистине грандиозную задачу:
в кратчайшие сроки создать восемь
гигантских сооружений, достойно
отражающих величие нашей
эпохи, запечатлев в их
архитектурном облике радостный и
созидательный труд советских людей.
Только в день закладки зданий
коснулись московской земли
лопаты — это была дань старинному
обычаю, а затем на строительные
площадки лришли стальные
землекопы, загремели гулкие удары
взрывов.
Всякое строительство начинается
с фундамента. С фундаментов же
начались и трудности.
Прежде чем заложить основание
для высотного дома у Красных
ворот, надо было обуздать плывуны.
Это означало затяжку стройки на
несколько месяцев. Инженеры
пошли по другому пути.
Здание возводилось одновременно
с замораживанием плывунов.
Процесс последующего
размораживания был рассчитан и организован
так, чтобы тысячетонная громада
дома оседала равномерно, вместе
с почвой.
п-320 м
310
■300
-290
-260
-270
-260
-250
-240
-230
-220
210
-200
-190
160
170
-160
-150
140
-130
-120
-110
-100
до
•60
■70
60
•50
-40
г 30
•20
Древние вершины Москвы: островерхие башни Кремля,
купола Василия Блаженного, звонница Ивана Великого...
Как привычны их силуэты на фоне московского неба!
Но сегодня рядом с ними взметнулись к облакам
сверкающие шпили высотных зданий. Их очертания
обогащают знакомый облик Москвы.
На схеме: сравнительные размеры наиболее высоких
сооружений старой Москвы и высотных зданий.
Л I
1
1
*
1
!
1!
8
ж 'Г
7оёги
хЗхЖ
2
III
к
3
X
X"
в
к О
X *•
а°
3 X
«с
* в
к
е..
||
II
А
жилой дом
НА ПЛОЩАДИ
адплтшиа
АДМИНИСТРАТИВНОЕ ГОСТИНИЦА
ЗДАНИЕ НА СМОЛЕНСКОЙ НА ДОРОГОМИЛОВСКОЙ
ППШ11АЯМ НАКГРРЖНДЙ
МОСКОВСКИЙ
ГОСУДАРСТВЕННЫЙ
УНИЙГРСИТРТ
ДВОРЕЦ
СОВЕТОВ

ВЕРШИН
«Завершить механизацию основных строительных работ и обеспечить переход от
механизации отдельных процессов к комплексной механизации строительства».
(Из провнта ЦН ВНП(б). «Дирентивы XIX съезда партии по пятому
пятилетнему плану развития СССР на 1951—1955 годы».)
Строителей, проникающих в
толщу земли, подстерегают и другие
препятствия. При сооружении
46-этажного дома в Зарядье этим
препятствием явилась огромная
скала, простирающаяся на много
метров вширь и вглубь. А
строителям высотной гостиницы на
Дорогомиловской набережной путь
преградили грунтовые воды. Стоило
лишь опустить дно котлована
ниже их уровня, и вода залила бы
строительную площадку. Пришлось
опоясать весь котлован толстой
металлической трубой, от которой,
как щупальцы спрута, вонзились в
глубь земли сотни стальных труб —
иглофильтров, непрерывно
отсасывающих грунтовые
воды. Вместе с дном
котлована все ниже опускался
«стальной спрут», и на
площадке всегда было сухо.
При сооружении
высотных домоа на площадку
доставляют целые
арматурные блоки. Иной раз это
огромные стальные клетки, высота
которых достигает двух этажей.
Чтобы заполнить их бетоном,
строители применяют специальные
мощные насосы, которые гонят
раствор на расстояние до 300 м.
Эти же насосы способны
перегонять раствор и по вертикали, но
лишь на 40 м. А бетон нужен на
высоте и 100 и 150 м.
Поэтому при постройке высотного
дома на площади Восстания
пришлось соединять последовательно
несколько бетононасосов и ставить
их на различных этажах.
Промежуточные насосы перегоняли
раствор дальше и выше, поднимая на
150-160 м. На строительстве
высотного здания в Зарядье, где
бетон понадобится на высоте 200 —
250 м, будет применяться этот же
блестяще оправдавший себя
способ.
Стальные каркасы высотных
зданий сооружались
индустриальным методом. Да и как можно
было поступить иначе, если только
170
160
150
НО
130-
120-
110 ■
100
90
80-
70-
60"
5011
40-1
к
1°
«х2
> и«
цоа
С?*
5
«X
аЭ
|1|1
№
ХО
1*
10 (Л
«21
*к?
«;2Ь
I
для одного высотного дома, что
у Красных ворот, требовалось
смонтировать 10 тысяч т
металлоконструкций, а для жилого дома
на площади Восстания даже
15 тыс. т! А оба эти здания еще не
самые крупные.
Высоту измеряют метрами. Это
точно, но не наглядно. Лучше
сказать, что расстояние между
рабочими, прицепляющими на земле
конструкции к крюкам кранов,
монтажниками-верхолазами и
крановщиком таково, что они
сообщаются между собой только при
помощи радио.
Площадка каждого высотного
здания — это своеобразный
строительный конвейер. Операции идут
здесь по тщательно продуманному,
строго рассчитанному потоку.
Смонтировав колонну, монтажники
принимаются за следующую. А за
ними движутся выверщики.
Специальными приборами они с
миллиметровой точностью определяют
положение установленной колонны
во всех плоскостях и только после
этого, расчалив или подклинив ее,
то-есть изменив положение
колонны в нужном направлении,
наглухо затягивают поставленные
монтажниками болты. А затем в небе
Москвы вспыхивают голубые
зарницы: это электросварщики
огнем и металлом навечно скрепляют
стальной каркас.
Но каркас это еще не дом, а
лишь его скелет. Создать этот
остов значительно проще и быстрей,
чем одеть здание в прочные
каменные одежды.
Каждый ярус стального каркаса
сразу поднимает будущий дом на
два этажа. А состоит этот каркас
всего из нескольких колонн и
балок. Но чтобы эти колонны и
балки стали стенами, надо уложить
сотни тысяч кирпичей различных
типов, плиты из мрамора,
добытого в недрах Урала или на крутых
отрогах Кавказских гор, гранитные
ЦМИНИСТРАТИВНОЕ
ЗДАНИЕ
в ЗАРЯДЬЕ
ЖИЛОЙ ДОМ АДМИНИСТРАТИВНОЕ ГОСТИНИЦА
НА КОТЕЛЬНИЧЕСКОЙ ЗДАНИЕ НА КОМСОМОЛЬСКОЙ
НАБЕРЕЖНОЙ У КРАСНЫХ ВОРОТ ПЛОЩАДИ
15

Это один ил самых величественных высотных дворцов Москвы — строящееся
46-этажное адание в Зарядье. Чтобы представить себе всю сложность
проектирования такого дома, посмотрите на рисинок. Он показывает, как выглядят отдельные
сечения дома по горизонталям.
камни всех цветов; красного,
черного, розового, блоки светлозолоти-
стой керамики.
Одной из самых трудоемких
операций является облицовка
здания. В доме на Котельнической
набережной одной лишь керамики
пошло для этой цели столько, что
ее хватило бы, чтобы покрыть всю
Красную площадь. А затраченным
для отделки нового здания
Московского университета мрамором
и другими облицовочными
материалами можно было бы
замостить четыре такие магистрали,
как улица Горького.
До высотного домостроения
облицовщик, одевая фасад
керамическими плитами, действовал
почти так же, как мастер,
составляющий мозаику: одну плитку
приставлял к другой. Но если
облицовывать таким способом
огромную площадь фасадов
Московского университета, то на это
ушло бы очень много времени.
С помощью ученых строители
применили индустриальный метод и
здесь. Керамические плиты
собирали еще на заводах в большие
панели. А на строительной
площадке ими облицовывали сразу
целые простенки.
Этот же метод, предложенный
лабораторией камня Института
строительной техники Академии
архитектуры СССР, применялся
также при отделке естественным
камнем высотного здания у
Красных ворот. Плиты белого
известняка монтировались в панели в
металлической опалубке. Такие
панели, весом в 5 т и высотой в
этаж, поднимали кранами и
закрепляли на каркасах зданий.
Индустриальные методы и новая
техника помогли строителям в
небывало короткие сроки закончить
сооружение невиданных по своим
размерам зданий.
Архитектура, как известно,
отражает господствующую идеологию,
запечатлевая ее в художественных
образах. В США, особенно в
Нью-Йорке, много очень высоких
зданий, которые называются там
«небоскребами». Какую же
идеологию отражают эти «скребницы
неба»?
Наши высотные здания строятся
для людей, во имя счастья
человека. В социалистическом
государстве развитие архитектуры
определяется стремлением
максимально удовлетворить запросы и нужды
трудящихся. Вот почему так легко
и радостно устремлены ввысь
московские дома-гиганты, вот почему
так красивы они.
А' в Америке высотные здания
строят для бизнеса. Дома
поднимаются вверх только потому, что
это выгоднее; строить вширь
дороже: слишком высоки цены на
земельные участки. Поэтому
внешний вид здания
предпринимателя интересует мало.
Не стремятся строители
«небоскребов» и к долговечности их
сооружений.
Жизнь каменного или, тем более,
железобетонного дома должна
исчисляться столетиями. А один из
первых небоскребов Нью-Йорка -
отель «Уолдорф-Астория» —
просуществовал всего 28 лет. Его снесли,
чтобы начать на освободившемся
участке новое строительство. Виз-

несмены рассчитали, что за 28 лет
18-этажный дом дал слишком мало
прибыли и поэтому выгоднее
построить здание в 4 раза более
высокое. В Нью-Йорке появился
85-этажный небоскреб — «ГЭмпайр
стейтс билдинг».
Московские дома-великаны
сооружаются на века. Советские
инженеры создали новые оригинальные
конструкции, обеспечивающие
невиданную прочность огромных
зданий.
С высотными зданиями
постоянно враждует ветер. По
американским нормам допускается под
влиянием ветра отклонение здания
от вертикальной оси на 1/500
высоты. Это значит, что размах
колебаний верхних этажей «Эм-
пайр стейтс билдинга» превышает
полметра. Поэтому остов
небоскреба всегда угрожающе
поскрипывает; пол под ногами людей
колеблется, как палуба судна в шторм.
Поэтому у жителей верхних
этажей рябит в глазах от вечно
плещущейся воды в графинах,
останавливаются маятники часов,
кресла-качалки раскачиваются
сами, будто за ними стоят
привидения.
Советские конструкторы приняли
жесткость, в 8 раз превышающую
американские нормы. Даже при
самом сильном ветре высотные
здания Москвы будут отклоняться
от вертикали лишь на 1/4000 своей
* высоты. Это значит, что размах
колебаний верхних этажей такого,
например, здания, как 46-этажный
дом в Зарядье, составит всего
около 5 см. Достигнуто это тем, что
вместо рамного каркаса здесь
применена гигантская железобетонная
труба высотой в 32 этажа,
выполненная в виде призмы со
срезанными углами, со стороной ,
квадрата в 29 м. Эта труба, как
гигантский позвоночный столб,
пронизывает здание насквозь и
гарантирует небывалую жесткость
и прочность конструкции.
В белокаменных высотных
дворцах Москвы, будь то жилой дом
или административное здание, все
до последней мелочи продумано
гак, чтобы человеку было удобно
трудиться, и жить, и отдыхать.
Заботливо, учитывая каждую
«мелочь», проектировали советские
инженеры и архитекторы
высотные здания. Они предусмотрели
даже защиту от сквозняков
людей, входящих и выходящих из
вестибюля. Холодный поток не
сможет ворваться в помещение,
когда открывается дверь: путь ему
яреградит тепловая воздушная
завеса.
Не придется хозяйке заботиться
о том, чтобы согреть воду для
домашних нужд: горячая вода
подается в квартиры; не придется
беспокоиться об установке антенн:
в комнатах будут розетки и для
радиоприемников и для телевизо-1
ров. И, конечно, в каждой
квартире, не говоря уже о рабочих
помещениях административных
высотных зданий, будут
автоматические телефоны и рациональная,
удобно расположенная
осветительная арматура.
Попасть на какой-нибудь 23-й
этаж высотного здания можно
будет быстрее, чем взойти на 3-й
этаж обычного дома: скоростные
бесшумные лифты поднимутся
наверх за 32 секунды.
Обычно, чтобы подышать свежим
воздухом, выходят из дома на
улицу. В высотных зданиях воздух
будет чище и лучше уличного,
его температура и влажность
будут постоянными.
Высотные здания — это не
только сложнейшие строительные, но
и инженерные сооружения. Сотни
электродвигателей, генераторов,
насосов, компрессоров, тонких*
автоматических аппаратов и
чувствительных контролирующих приборов
обслуживают разнообразные нужды
дома-гиганта. Многие из систем
управления и Леем регулирования
разработаны впервые, специально
для такого необычного и
огромного хозяйства.
Как кровеносные сосуды в живом
организме, высотный дом
пронизывают сотни километров
трубопроводов различных
коммуникаций. Только электрокабелей в
здании университета на Ленинских
горах проложено около 170 км.
А если вытянуть все провода
освещения и связи высотного дома
на Смоленской площади в одну
линию, их хватило бы от Москвы
до Ленинграда. На 300 км
протянулись бы трубы электроводов,
отопления, вентиляции, горячего и
холодного водоснабжения,
водостоков и канализации.
Не просто даже очень опытному
человеку разобраться в такой-
паутине из проводов, кабелей и труб.
Для этого существуют специальные
«ключи». На колонне одного из
технических этажей высотного
здания «а Котельнической
набережной нанесены 12 разноцветных
полосок: красная, синяя, зеленая,
серая, голубая, желтая... Около
каждой из них надпись:
«газопровод», «пожарный водопровод»,
«горячее водоснабжение», «водостоки
плоских кровель» и т. д. В те же
цвета окрашены и сами
коммуникации.
В высотных зданиях устроены
гигантские пылесосы, ответвления
которых проникают в каждую
комнату, каждый коридор и вестибюль.
Мощные компрессоры создают
вакуум и очищают воздух,
отсасывая попавшую в здание пыль.
Но мало только очищать воздух,
надо его и обменивать. Для подачи
свежего, богатого кислородом
воздуха в домах-гигантах есть
специальное вентиляционное
оборудование. Чтобы судить о его
мощности, достаточно сказать, что
такое устройство в доме на
Смоленской площади, например,
способно за час переместить
количество воздуха, равное объему всего
здания; причем температура и
влажность доставленного
вентиляторами с улицы воздуха создается
искусственно, — это делают
специальные машины.
На экране в диспетчерской
изображены контуры изящного здания
гостиницы..на Комсомольской
площади. Вот где-то на 17-м этаже
вспыхнула красная лампочка.
А вслед за ней, скажем на 5-м
этаже, зажглась зеленая. Это
сработали автоматические контроллеры,
следящие за состоянием воздуха.
Красный сигнал был подан
самодействующим прибором,
«заметившим», что температура в одной из
гостиных поднялась выше нормы.
Зеленый — сигнализировал о
■слишком сухом воздухе в вестибюле
5-го этажа.
Дежурному диспетчеру
достаточно нажать кнопку, и машины
для кондиционирования воздуха
-исправят положение. Так с
помощью автоматики будет
создаваться ■искусственный климат.
Еще совершеннее в этих зданиях
техника управления скоростными
лифтами. Если приборы,
устанавливающие нарушения
температурного режима или режима влажности
воздуха, только сигнализируют об
этом, а сами не управляют
машинами, то автоматические аппараты,
регулирующие работу
подъемников, сами и управляют ими.
В центральном вестибюле лифтов
дома на Смоленской площади
6 дверей. К какой же из них
подойти? Какая откроется первой?
Над каждой дверью две стрелы из
красного стекла: одна направлена
вверх, другая — вниз. Та, что
показывает, куда движется подъемник,
светится. Но этого мало. Рядом, на
полоске молочного стекла,
вспыхивают цифры, показывающие номер
этажа, где в данное мгновение
находится скоростной лифт. Именно
мгновение! Ведь лифт движется со
скоростью 3,5 м в секунду.
Все управление лифтами
осуществляется автоматической
магнитной станцией. Благодаря
автоматике подъемники этого здания
будут работать без проводников.
Войдя в кабину, пассажир
нажимает кнопку с номером нужного
ему этажа, и створки дверей, как
в вагоне метро, мягко смыкаются.
Кабина устремляется вверх.
Внутри, над дверью, пощелкивает
световое табло с цифрами
мелькающих этажей.
Но вот кабина плавно
остановилась. Двери автоматически
раскрылись. Пассажир вышел, а
лифт ждет. И если в течение
нескольких секунд не окажется
желающего ехать вниз, раздастся
предупредительный звонок, двери
закроются, и лифт сам начнет
спускаться, торопясь на первый этаж
за следующими пассажирами. Но
если на промежуточном этаже
нажата кнопка вызова, кабина
послушно остановится там.
Только в здании на Смоленской
площади будет работать 28
подъемников. Все эти лифты могут
одновременно поднять 350 человек.
В доме на Зарядье лифтов будет
больше — 46. А в новом здании
университета еще больше — 111.
Высотные здания Москвы
продолжают славные традиции
классической русской архитектуры. Они
одеты в белокаменный наряд. Их
башни, увенчанные ажурными
переплетами арок, устремлены ввысь,
как шатровые крыши древнего
Кремля. Но архитектура высотных
зданий столицы не просто
повторяет древнее русское зодчество.
В ней отражены величие
сталинской эпохи, радость творчества и
героика труда, счастье созидания.
И когда гаснет день и
догорающий закат окрашивает небо в
багряно-золотистые цвета сентября,
на юго-западе Москвы, как
предвестник городов коммунизма,
серебристым силуэтом вырисовывается
изящное и величественное здание
дворца советской науки. А от него
и влево и вправо, полукружьем, на
крутых речных берегах и на
холмах Москвы высятся восемь
вершин домов-гигантов, создаваемых
руками народа по инициативе великого
зодчего коммунизма товарища
Сталина.
3 «Техника—молодежи» № 9
17

Лет двадцать пять
тому назад на одной
специальной конференции
по бетону и железобетону
мне, тогда еще молодому
инженеру, пришлось
выступить с сообщением о
многоэтажных зданиях,
собираемых из
железобетонных конструкций, которые
изготовляются заводским
способом. Прослушали
меня с интересом, но
отнеслись, мягко сказать,
недоверчиво.
— Молодо, зелено, —
слышал я потом по моему
адресу.
Между тем мои предположения
были очень скромны. Я считал,
что многоэтажные дома можно
будет собирать за 6—7 месяцев.
Сейчас инженеры-строители ставят
вопрос о возведении 8 —10-этажных
домов, монтируемых из 2 — 2,5 тыс.
крупных элементов, за 25—30
дней, — и это является абсолютно
реальным. Так действительность
за каких-то два десятка лет
обогнала наши предположения.
Между тем основная идея
скоростного строительства —
заводское изготовление крупных блоков,
из которых потом собирают дом, —
напрашивалась уж!е давно.
Действительно, почему возможно
изготовление на конвейере такой
сложной машины, как современный
автомобиль, а такой простой
конструктивный узел, как оконная
рама, необходимо делать на
строительной площадке здания?
И в настоящее время уже
вступают в строй действующих
предприятий крупные заводы, которые
будут изготовлять красивые,
удобные многоэтажные жилые
дома. Оборудуются эти заводы по
последнему слову науки и
техники, многие производственные
процессы в них даже
автоматизированы. Изготовление крупных
панелей производится на конвейере.
«Тележка», на которой двигается
по конвейеру изготовляемая огром-
«Широко внедрять индустриальные
методы стро ител ьства *.
(Из -проекта ЦН ВНП(6). «Директивы
XIX съезда партии по пятому
пятилетнему плану развития СССР на
1951—1955 годы».)
Лауреат Сталинской премии,
профессор В. В.а МИХАИЛОВ
ная панель, представляет собой
металлическую коробку с
невысокими бортами и площадью дна...
в тридцать метров. Эта «тележка»,
называемая поддоном, величиной
с две жилые комнаты, катится по
рельсам от машины к машине.
Первая машина «заряжает»
поддон стальной проволокой.
Проволока натягивается очень сильно:
она звенит, как струна, если ее
тронуть. Делается это для того,
чтобы потом, когда эта проволока
станет железным скелетом
железобетонной плиты, она стягивала его
накрепко.
Затем поддон заполняется
бетоном. В зависимости от назначения
изготовляемой плиты — будет ли
она потолочным перекрытием или
станет стеной будущего здания —
определяется форма его
поверхности, состав и качество бетона.
Для панелей наружных стен
приходится бетон укладывать в
несколько слоев: сначала
декоративный, который образует наружную
облицовку, так сказать, лицо
здания, затем слой, обладающий
малой теплопроводностью, затем
внутренний слой. Бетон
уплотняется особыми гвиброукладчиками,
ЛЫЖНЫП ТРАМПЛИН
и поддон, в котором уже
уложены все элементы
части будущего здания,
сходит с конвейера и
поступает на термическую
обработку в специальную
камеру, состоящую из трех
зон: подогрева, термоса и
охлаждения.
Особенность этой камеры
заключается в том, что
поддон с панелью выходит
из нее таким же
холодным, как и поступил в нее.
Это делается для того,
чтобы тепло, необходимое для
прогрева бетона, не
уносилось выходящей панелью, а
направлялось для подогрева
входящей панели. Отдают же в сеть
электровозы, спускаясь с горы,
часть той энергии, которая была
затрачена ими при подъеме. Так
же и мы, борясь с лишними
потерями, не позволяем уходить из
камеры термической обработки
теплу, аккумулировавшемуся в панели.
После этого из прошедшей
термообработку панели вытаскиваются
штыри, на которые была намотана
стальная проволока, панель
снимается с поддона и направляется
на окончательную доделку — в нее
вставляются окна, двери и т. д.
По окончании этих операций
панель сразу можно везти на
строительную площадку и
устанавливать там как элемент здания.
Так же заводским способом
из железобетона можно строить и
дома дачного типа.
И, быть может, скоро наступит
такое время, когда
индивидуального строительства домов не будет
совсем, когда и крохотные дачные
домики на 1 — 2 комнаты и
высотные здания — лучшие украшения
наших городов — мы будем делать
в. цехах заводов, как делаем
автомобили и самолеты, а на
строительных площадках будем только
собирать из готовых деталей наши
прекрасные жилища.
ПРОЕКТЫ РАССКАЗЫВАЮТ
Ленинские горы. По широкой
асфальтовой глади Воробьевского
шоссе мчатся машины и
троллейбусы. На голубом небе вырисовывается
величественное, здание Московского
Государственного университета. А по
другую сторону шоссе открывается
живописный вид на Москву-реку, на
город. Здесь, на высоком берегу
реки, недалеко от шоссе, по соседству
с МГУ, строится новый металлический
трамплин для лыжников. Проект его
разработан архитектором А.
Генераловым и инженером Ф. Шлеминым.
Трамплин состоит из горы разгона,
обрывающейся на том месте, где
лыжник начинает свой полет, и
горы приземления.
Так как существующая
возвышенность незначительна, гора разгона
сооружается из металлических
конструкций и переходит в наземные
сооружения. Это позволит лыжникам
совершать прыжки длиной 60—70 м.
Металлическая эстакада трамплина
устанавливается на нескольких
ажурных стальных опорах. Они покоятся
на глубоких железобетонных
фундаментах.
В каменном павильоне, врезанном
в склон горы, размещаются
раздевалка, душевые, помещения для
хранения лыж, комнаты для судей и
инструкторов, медпункт, буфет и т. д.
Плоская кровля павильона служит
основанием для первой пары самых
высоких — 32-метровых — опор
трамплина. Здесь же, меж опор,
устанавливается и металлическая,
остекленная со всех сторон клетка лифта,
поднимающая лыжников на верхнюю
площадку.
Совершив прыжок, лыжник
возвратится к павильону в вагончике
фуникулера.
Зимой 1952/53 года на стартовую
площадку нового трамплина уже
поднимутся первые лыжники столицы.
Рис. С. Вецрумб
* Ж

Живописной серебряной
лентой изогнулась
река Москва, окаймляя
центральные районы столицы.
Набережные реки —
лучшие магистрали города. На
них возводятся десятки
многоэтажных жилых
домов. Расположенные вдоль
них бульвары и парки —
любимые места прогулок
и отдыха москвичей. I
Величественные
высотные здания, как
гигантские ориентиры, отмечают
течение реки, сливаясь в
гармоничный ансамбль с
краснозвездными башнями
Кремля. Осуществление
сталинского генерального
плана реконструкции
Москвы делает столицу СССР
неузнаваемой, превращает
ее в образцовый
социалистический город. И
сегодня, глядя в зеркало реки
Москвы,' мирно катящей
свои воды вдоль
магистралей и парков великого
города, мы уже предвидим
облик столицы
завтрашнего дня.
Вот оно, это близкое
завтра.
...Мы в богато
озелененном сквере перед высотным
зданием гостиницы на
Дорогомиловской набережной.
Еще недавно над рекой
возвышались лишь
неуклонно растущие вверх
металлические конструкции
каркаса этого здания. Мы
тогда с интересом
наблюдали, как мощные
«ползучие» 5-тонные краны,
опершись на каркас, словно
заправские гимнасты на
параллельных брусьях,
«выжимали» сами себя на
верхний ярус, по мере роста
здания. Теперь,
облицованное керамическими блоками,
украшенное скульптурными
группами, увенчанное башней со шпилем, это здание
радушно распахивает свои широкие двери перед
приезжими. В этажах гостиницы — тысяча
комфортабельных номеров. Многие гости столицы, прибыв на
автомашинах по автостраде Москва — Минск и
миновав Можайское шоссе, останавливаются здесь. Другие
через мост и большую новую площадь,
раскинувшуюся на противоположном берегу реки, направляются
к центру города. Их приведет туда новая магистраль,
параллельная старому Арбату.
Новая трапецевидная площадь, обращенная к реке,
образуется как бы слиянием двух
набережных—Краснопресненской и Смоленской. Они застроены в
основном 10-этажными жилыми домами; однако среди
пышной зелени высятся и 14-этажные здания,
придавая всему комплексу своеобразный и живописный
силуэт. В отдалении — контуры жилого высотного
здания на площади Восстания, устремленного ввысь
островерхим шпилем.
Направо — за расширенным Бородинским мостом —
возвышается над застройкой набережных высотное
здание на Смоленской площади. Оно радушно встречает
приезжающих из столицы Советской Украины—Киева.
С площади у Киевского вокзала, через реку и мост,
виден весь фасад этого дома-гиганта, облицованного
белой керамикой. Шатровый шпиль из нержавеющей
стали, венчающий здание, напоминает о славных
традициях русского архитектурного искусства,
отраженных в сооружениях Московского Кремля. Когда
стемнеет и зажгутся огни в 2 тысячах рабочих комнат,
а прожекторы бросят свои лучи на вертикальные
стены фасада, на ажурное кружево венчающих здание
украшений, на стальное зеркало шпиля, все здание
кажется кристаллом, пронизанным светом.
Эти три соседних высотных здания различны и по
назначению и по внешней архитектуре. Но они
органично связаны друг с другом в общем облике архитек-
Архитектор Г ДУКЕЛЬСКИЙ
турного ансамбля, подобно
вершинам одного
треугольника.
...По широкой, усаженной
деревьями Дорогомиловской
набережной мы
направляемся к площади
Киевского вокзала. Корпуса
многоэтажных жилых домов
отступают здесь в глубь
квартала, образуя
открытые парадные дворы,
гостеприимно приглашающие
отдохнуть среди цветников и
газонов. И вот — площадь.
Ее центр занимает сквер,
повторяющий своей
трапецевидной формой план
всей площади. Пышная
зелень стриженых деревьев
и кустарников, цветники,
фонтаны. Широкие
гранитные ступени ведут к воде.
Здесь, у причала —
расцвеченные флагами
теплоходы. Одни из них —
прогулочные; другие отсюда, из
центра столицы, доставят
пассажиров к речному
порту в Химках и далее на
просторы Волги и Дона.
Итак, в путь! Теплоход
мчит нас вниз по реке, к
вырисовывающимся
впереди склонам Ленинских гор,
где на верхнем плато
раскинулась громада
величайшего дворца науки —
высотного здания Московского
университета. Уходят назад
набережные — Ростовская с
давно знакомым
11-этажным полукруглым жилым
домом над крутым берегом,
Саввинская и
Бережковская с новыми 10
—12-этажными жилыми домами.
Близится изгиб реки.
Низкий, опоясанный
гранитом берег —Лужники.
Замечательный памятник
русского зодчества —
Новодевичий монастырь —
выделяется каменным кружевом
башен и стройными
колокольнями на фоне зелени и новых сооружений
грандиозного парка, созданного на месте складов и
пустырей. Напротив этого памятника культуры прошлого,
на другой стороне реки, как бы открывая собой въезд
на Ленинские горы, виднеется кинофабрика «Большой
Мосфильм».
Мы проезжаем под ажурными мостами.
Перекинувшись через реку, они соединяют лучевые проспекты,
ведущие от центра столицы к ее новому району —
юго-западному — на Ленинских горах. Врезаясь в берег,
эти мосты переходят в тоннели, выходящие на
поверхность лишь на верхнем плато. Украшенные
скульптурой лестницы каскадами уводят от воды, вдоль
склона Ленинских гор, наверх, к величественной
эспланаде — подходу к зданию Московского университета,
а затем к магистралям и кварталам нового городского
района, где живут сотни тысяч трудящихся
столицы.
...Но мы плывем дальше. Река вновь делает изгиб.
Склоны Ленинских гор слились с бывшим Нескучным
садом и территорией Центрального парка культуры
и отдыха имени М. Горького в единый зеленый
массив.
Напротив — Фрунзенская набережная. В центре
одного из кварталов высится 14-этажный жилой дом. Он
свободно омывается воздухом, все его фасады
открыты для солнечных лучей.
Впереди новый мост. Его ажурный пролет
связывает жилые массивы Фрунзенской набережной с
пышной зеленью Нескучного сада. Этот мост — одно из
звеньев новой столичной магистрали, которая, следуя
историческим законам развития Москвы, прорежет
город новым кольцом и создаст лучшие условия для
городского транспорта.
Позади остаются просторные набережные, аллеи
и цветники Центрального парка культуры и отдыха
имени М. Горького. А вот и знакомый силуэт
1
19

N.
и
Автомобильный путь в столицу
с запада ведет через Можайское
шоссе — к реконструированному
Бородинскому и начатому
строительством Ново-Арбатскому мосту. На
набережных Краснопресненской,
Смоленской, Дорогомиловской кипит
строительство. Несколько
многоэтажных жилых домов строится,
возведение остальных начинается в 1952—
1953 годах.
\и. щ-*^'ММ
г * * ШсВЩ
ОДВШ.
»»П«
1ЫДТШ38| ■'■■
ф тронтельство многоэтажных жилых
домов на новой, юго-западной
территории началось. В первую очередь
будут застроены крупные кварталы
справа и слева от высотного здания
Московского Государственного университета.
Здесь будет построено свыше 450 тыс.
кв. м жилой площади. В первом
строящемся четырнадцатиэтажиом доме —
25 тыс. кв. м жилой площади.
-СУ.
■м
и центру Москвы бу-
■■дет вести новая
магистраль, проектируемая от
Ново-Арбатского ' моста.
Начало магистрали
закладывается созданием пред-
мостовой площади и пе[
вого транзитного отрез.< }
до Садового кольца. *
,/
*м ь
Архитектурный ансамбль Кремля и
примыкающей площади Дворца Советов
явится центром художественной
композиции новой Москвы. Широкий проспект
приведет отсюда в создаваемый на
территории Лужников грандиозный парк со
спортивными сооружениями. Лучевые
магистрали и мосты свяжут центр столицы
с новым юго-западным районом на
Ленинских горах, где уже высится
величественное здание Московского
Государственного университета.
I
&&
*М
"X
'**■«
&-1
Строительство многоэтажных
жилых домов на
Фрунзенской набережной все более
развертывается. В одном лишь
квартале № 6 будет построено
в ближайшие годы более
120 тыс. кв. м жилой площади,
в одном из жилых комплексов
соседнего квартала № 5 —
45 тыс. кв. м жилой площади.
!*..
«?.
?&и
<Щ
^
^,^г.
&
ьЧЗ^*ч
• ^•5
г4^'
-\:
л-
Рис. А. КАТКОВСКОГО, В. МИНКИНА
и Л. САВЕЛЬЕВА

Крымского моста, повисшего на мощных "цепях. За
ним, на Крымской набережной, — комплекс
монументальных общественных зданий. Напротив колоннады
главного входа в парк административное здание с
высокой башней. Эта башня, как и другие сооружения
многоэтажных домов, подчеркивает масштаб высотных
зданий и способствует художественной
выразительности силуэта города в целом.
Богат и гармоничен по
формам и краскам
раскрывающийся перед нами ансамбль
центральной части города,
живописен его силуэт! За
пышными кронами деревьев
прибрежного бульвара и
Александровского сада
вознеслись в небо башни Кремля.
Тонкий вкус и творческую
фантазию вложили древние
при этой форме здания наибольшее количество
солнечных лучей и чистого речного воздуха.
А влево от нас, перед зеленым холмом Кремля,
поднялись к облакам металлические конструкции
строящегося Дворца Советов — величайшего в мире
архитектурного и инженерного сооружения.
мастера в пропорции и детали своих сооружений.
Изящество и легкость устремленных ввысь форм, оп-
тимистичность и жизнеутверждающая сила,
выраженные в архитектуре, — славные традиции русского
зодчества. И, следуя этим традициям, как белокаменное
скульптурное изваяние, выросло в Зарядье гигантское
здание, подняв на высоту почти трехсот метров наш
герб на отливающем золотом шпиле. Еще дальше,
замыкая перспективу реки, встает высотный жилой
дом на Котельнической набережной. Его ' форма —
в виде гигантского трилистника — не случайна. Сотни
квартир, расположенных в его корпусах, получают
...теплоход подходит к слиянию реки Москвы и
Яузы — полноводной и судоходной. Кольцо
московских бульваров, ранее останавливавшееся как
бы в нерешительности перед Устьинским мостом/
теперь перешагнуло его и веселым иотоком зелени
оживило старое Замоскворечье.
Рельеф берегов вновь повышается. Террасы
Котельнической набережной, Новоспасской, Симоновской...
Пожалуй, это одно из наиболее живописных мест,
расположенных в черте города вдоль берегов реки
Москвы. Архитекторы учли природные условия этих
территорий, их исторически сложившуюся застройку.
Вот Новоспасский монастырь, а на соседнем холме —
крутице — «Крутицкое подворье». Они сохранены
в зелени садов как исторические архитектурные
памятники. Еще дальше, в повороте реки, на высоком
берегу — Симоновский монастырь. Когда-то это были
дальние подступы к столице, а сейчас высокие
берега застроены многоэтажными жилыми домами
в 10 — 12—14 этажей, украшены зеленью парков и
скверов. На нижних террасах, вдоль гранита
набережных — широкие полосы- бульваров, повторяющих
изгибы реки. И, замыкая перспективу, над светлой
водой реки, над парком и стадионом, расположенными
ниже древних стен Симоновского монастыря, встает
силуэт нового высотного здания, существующего пока
только в воображении архитекторов.
...Спускается вечер. На фоне неба еще более четко
выступают живописные контуры грандиозного
архитектурного ансамбля, полукольцом охватившего город.
Мысленно возвращаясь к пройденному пути, мы на
примере лишь одной из магистралей нашей столицы
с особой ясностью ощущаем единство грандиозного
сталинского плана реконструкции Москвы...
Не все то, что сейчас представлялось нашему взору,
уже существует, но основа этого плана стала уже
реальностью. Она воплощена в металле конструкций
и камне стен. Высотные здания столицы — центры
новых архитектурных ансамблей — уже вознеслись над
городом. Сотни строек — многоэтажные жилые .дома,
школы, институты — уже выросли, а другие
поднимаются над фундаментами, обрастают светлой
керамической облицовкой, узором деталей. На
Краснопресненской, Смоленской, Бережковской и Фрунзенской
набережных строительные площадки расположены
вплотную друг к другу. День и ночь ведутся
грандиозные работы в Зарядье. Все новые и новые аллеи
вырастают на подступах к Московскому
университету. Заложены первенцы кварталов нового
юго-западного района на Ленинских горах. Очищается от
старой застройки площадь у Киевского вокзала.
Пройдите еще раз по нашему маршруту — и в
облике сегодняшних строительных площадок вы уже
увидите контуры близкого завтрашнего дня, вы
будете физически ощущать те картины, которые сегодня
еще изображены в макетах и чертежах архитекторов.
...Мириадами ночных огней зажглись набережные
реки Москвы. В тихой воде отразились рубиновые
огни Кремлевских башен. Где-то в высоте, на
неразличимых этажах, зелеными ослепительными
вспышками загораются и гаснут в искрах огни
электросварки. Москва живет мирной созидательной жизнью,
Москва строится!
21

I/ -.-лод:;1'
ЛУЧШИЙ ШТУКАТУР СТРОЙКРГ
А верхних этажей строящегося высотного здания на площади Вос-
** стания открывается широкая волнующая панорама столицы.
Молодой штукатур Александр Рязанцев в спецовке, забрызганной
цементным раствором, смотрит вдаль. Высотный ветер треплет его
русый чуб, выбившийся изчпод фуражки.
Рязанцев не так давно окончил школу ФЗО, «о его на стройке
«читают уже квалифицированным работником, а недавно ему, 18-летнему
пареньку из рязанской деревни Лопатки, присвоили почетное звание
«Лучший штукатур Московской стройки за май 1952 г.».
«У нас на стройке, — рассказывает Рязанцев, — многие вначале
штукатурили стены (клали, как мы говорим, грунта), а потом тянули
карнизы. При этом обычно во время работы загрязнялись стены,
и когда наносился последний, так называемый накрывочный слой, то
его приходилось делать толще, чтобы была гладкая поверхность.
В нашей бригаде сначала тянут карнизы, а потом наносят на стены
грунт и тут же через час или два накрывочный слой.
Впервые на нашей стройке мы в своей бригаде вместо растворных
планок (так называемых маяков) стали пользоваться деревянными
(фанерными). Они более удобны, так как к ним меньше пристает
раствор и его легко снять с поверхности планки. Это значительно
сократило время и дало более качественную работу».
Пользуясь новым методом работы Рязанцева, вместо положенных
в смену 3,8 кв. м штукатурят 10 кв. м, давая 257% нормы.
СКОРОСТНОЕ
СТРОИТЕЛЬСТВО
В ДРЕВНЕЙ
Р у С И
Полковник Д. ЖЕРЕБОВ
(г. Ленинград)
В историю строительного искусства
русские люди вписали немало ярких
страниц, во многом опередив развитие
этого искусства в Америке и
Западной Европе.
Одним из замечательных русских
строителей и военных инженеров был
В заголовке — рисунок из
летописи, изображающий постройку города
Свияжска.
22
Иван Григорьевич Выродков, кипучая
деятельность которого проходила в
середине XVI века. Выродкову, в
частности, принадлежит первенство в
применении скоростных методов возведения
городов.
С особенным блеском проявилось
инженерное мастерство Выродкова в 1552
году при осаде русскими войсками
столицы Казанского ханства города Казани.
Как известно, первые два похода,
предпринятые Иваном IV против
казанских татар в 1547 и 1549 годах, не
увенчались успехом. Одной из причин
неудачи этих походов являлось
отсутствие ё тылу русских войск опорного
стратегического пункта, где можно было
бы заблаговременно сосредоточить
различные запасы для снабжения войск.
Возвращаясь из второго похода,
Иван IV решил построить в 25 км от
Казани, при впадении реки Свияги
в Волгу, город Свияжск. Наличие
такого города-крепости закрепляло за
русскими всю нагорную сторону Волги и
обеспечивало коммуникации русских
войск во время их боевых действий под
Казанью.
Зимой 1551 года Иван Выродков
отправился за тысячу с лишним
километров от места постройки Свияжска,
в богатый лесом Углицкий уезд. Там
он организовал заготовку деталей
города-крепости и постепенную отправку
их к устью реки Свияги.
«...И начинает государь и делу
касается, — сообщает летопись, —
призывает к себе... Ивана Григорьева сына
Выродкова и посылает его, а с ним
детей боярских на Волгу, в Углицкий
уезд, в Ушатых вотчину, церквей и
города рубити; и в судях с воеводами на
низ вести; еже и быть».
Иван Выродков блестяще справился
с поставленной перед ним задачей. Для
возведения Свияжска он избрал типы
крепостных и городских сооружений,
хорошо знакомых русским строителям.
Он учел имевшийся на Руси большой
опыт по строительству церквей «во
един день», умение русских плотников
быстро собирать заранее срубленные
и заготовленные дома.
Под Угличем возник своеобразный
завод, где началось сооружение
Свияжска. Несколько месяцев производилась
заготовка элементов крепостных стен,
башен, домов, церквей и других
построек. Все детали тщательно
подгонялись друг к другу, перемечались
«сверху донизу». Это обеспечивало
быстроту и правильность сборки
заготовленных стандартных частей при
последующем возведении крепости.
После пробной сборки постройки
были разобраны и погружены на суда и
плоты. С наступлением весны все
части города были отправлены вниз по
Волге. 24 мая 1551 года произошла
закладка Свияжска.
Вот как написано об этом в
«Царственной книге»: «Месяц майя 24...
воеводы пришли на Свиягу; и вылесчи
воеводы из судов, начаша лес сещи, где
быти городу... Город же, который сверху
привезен, на половину тое горы стал,
а другую половину воеводы и дети
боярские своими людьми тотчас зделали..
и свершили город в четыре недели».
Так впервые в истории мирового
зодчества за двадцать восемь дней вырос
город-крепость, собранный в основном
из заранее заготовленных деталей.
Общая длина стен пятиметровой
толщины, с двумя рядами бойниц и
18 башнями, составляла около 3 км.
Высота стен колебалась от нескольких
аршин до 4 сажен. 7 ведущих в город
торот имели подъемные решетки. На
стенах были устроены боевые площадки —
обламы, с которых можно было
сбрасывать на противника камни и бревна
и поливать его кипятком или горячей
смолой. Внутри крепости располагались
жилые и хозяйственные постройки. Два
подземных хода-тайника вели к реке
и снабжали гарнизон питьевой водой.
При постройке Свияжска было
обработано и уложено свыше 20 тыс. куб. м
леса. В стены крепости было засыпано
до 20 тыс. куб. м земли и камня.
Иван Выродков применил скоростные
методы строительства еще в те времена,-
когда только начиналась колонизация
американского материка. Лишь через
350 лет в США, претендующих на
первенство в этой области, стали
заниматься стандартным и сборным
строительством.
Осуществленное Иваном Выродко-
вым сооружение Свияжска сыграло
огромную роль в развитии русского и
мирового строительного искусства. Эту
стройку можно назвать одним из
первых опытов применения скоростных
методов. Скоростными же методами, но
уже на новой индустриальной базе, с
широким использованием машин и
механизмов, ведется сейчас строительство
в нашей стране.
1

ЯЪ--.::-:'>;*#$%-
г -Ш:
^%ЙШ-: •'
I
Архитектор О. СМИРНОВА
ДЫМ ВМЕСТО ВОЗДУХА
Антигуманизм, глубокая
враждебность человеку,
характерные для всей прогнившей
буржуазной «цивилизации», являются
основной чертой современного
американского капиталистического
города. С наибольшей яркостью, в
гипертрофированных размерах
можно увидеть это на примере
некоронованной -столицы
капиталистического мира — Нью-Йорка.
Угрюмый и безрадостный образ
этого города выразительно
нарисован великим пролетарским
писателем А. М. Горьким: «Это — город,
это — Нью-Йорк. На берегу стоят
двадцатиэтажные дома, безмолвные
«скребницы неба». Квадратные,
лишенные желания быть красивыми,
тупые, тяжелые здания
поднимаются вверх угрюмо и скучно.
В заголовке — общий вид Нью-
Иорка.
В каждом доме чувствуется
надменная кичливость своей высотой,
своим уродством. В окнах нет
цветов и не видно детей.
Издали город кажется огромной
челюстью с неровными черными
зубами. Он дышит в небо тучами
дыма и сопит, как обжора,
страдающий ожирением.
Я впервые вижу такой
чудовищный город, и никогда еще люди не
казались мне так ничтожны, так
порабощены».
Если смотреть на Нью-Йорк с
высоты самого большого
небоскреба «Эмпайр стейтс билдинг», то
даже в ясный солнечный день
нельзя разглядеть город. Его
плотно прикрывает густая
ядовитая пелена дыма, копоти, гари.
Густой слой черной жирной копоти
и пыли покрывает здания,
решетки, чахлую зелень крошечных
городских скверов. Промышленные
предприятия, беспорядочно
разбросанные по всему городу и
расположенные среди населенных
жилых районов, отравляют воздух
громадным количеством дыма и
вредных газов.
. «Если вы исцарапались,
залейтесь иодом, — писал Маяковский,—
воздух Нью-Йоркский начинен
всякой дрянью, от которой растут
ячмени, вспухают и гноятся все
царапины и которым все-таки
живут миллионы ничего не имеющих
и не могущих никуда выехать».
Подобная картина задымления
характерна и для Чикаго,
Питсбурга, Балтиморы и других
американских городов, в которых
жилые кварталы трудящегося
населения плотно укутаны густым
черным дымом от расположенных
поблизости фабрик и заводов.
ИЗГНАНИЕ ПРИРОДЫ
Огромная концентрация в
отдельных районах предприятий,
магазинов и деловых учреждений,
23

скученность населения, вместе с
совершенно неудовлетворительной
организацией уличной сети
привели к острейшему транспортному
кризису в американских городах.
В часы напряженного движения по
главным городским магистралям
автомашины следуют со
скоростью пешехода. В узких улицах,
зажатых между многоэтажными
зданиями, люди дышат не
воздухом, а отработанными парами
бензина.
Крайне тяжелы условия жизни
в районах, по улицам которых
проходят на металлических
эстакадах надземные железные дороги.
«Фермы и перекрытия воздушных
дорог часто ложатся сплошным
навесом на всю длину улицы, и
вам не видно ни неба, ни боковых
домов — только грохот поездов по
голове да грохот грузовиков перед
носом, — грохот, в котором
действительно не разберешь ни слова,
и, чтобы не разучиться шевелить
губами, остается безмолвно
жевать американскую жвачку, чуин-
гам», — писал потрясенный
Маяковский.
Из капиталистического города,
доводящего до предела
противоположность между городом и
деревней, природа оказалась изгнанной
совершенно. Это ярко видно на
примерах американских городов.
В них побережья рек и озер почти
полностью заняты пристанями,
доками, складами и подъездными
путями. Зеленых насаждений
ничтожное количество. При этом
имеющиеся парки расположены на
периферии городов или около
богатых районов, что не дает
возможности трудящемуся
населению и детям пользоваться этими
парками. В наиболее же плотно
заселенных рабочих районах
городов Америки зеленые насаждения
полностью отсутствуют; можно
пройти много километров узкими
грязными улицами и не встретить
ни одного дерева. Если же из
окон квартиры видно несколько
деревьев или кусок реки или же
квартира хорошо ©свещаетсй
солнечным светом, все. это влечет за
собой огромную надбавку на
квартирную плату.
Солнечный свет, свежий воздух
и вид на природу в городах
Америки продаются; притом продаются
настолько дорого, что они
совершенно недоступны широким
массам населения. Еще Ф. Энгельс,
говоря об условиях жизни рабочих
в крупных городах, указывал: «На
этой восточной и северо-восточной
стороне Манчестера буржуазия
совершенно не живет. Не живет она
здесь потому, что дующие в
течение 10 — 11 месяцев в году
западный и юго-западный ветры относят
всегда в эту сторону дым всех
фабричных труб, а ведь его не
мало. Этот дым могут вдыхать
только рабочие».
С тех пор условия жизни
рабочих в городах еще более
ухудшились.
ТРУЩОБЫ
В Нью-Йорке, в непосредственной
близости от фабрик и заводов, в
петлях и среди пересечений
железнодорожных линий, вдоль улиц
■*• Улица-ущелье. Таких улиц, жители
которых никогда не видят в своих
квартирах солнца, не дышат чистым
воздухом, немало в Нью-Йорке.
с непрерывно грохочущей «над-
земкой» размещены грязные
кварталы перенаселенных жилищ
рабочих, пополняемых все новыми
массами гонимых нуждой и
безработицей людей.
Площади трущобных районов и
в других американских городах
достигают огромных размеров.
И везде вид этих районов
одинаков. Дым и копоть промышленных
предприятий, шум и грохот
транспорта, узкие, темные и пыльные
улицы, ветхие, грязные, давно не
ремонтировавшиеся дома и
полуразрушенные лачуги, крайняя
недостаточность санитарного
благоустройства, полное отсутствие
зелени, невероятная
переуплотненность построек, скученность
населения — все это характеризует
районы, в которых, по неполным и
безусловно преуменьшенным
данным буржуазной печати, проживает
более одной трети городского
населения Америки. Тысячи жилищ
в районах трущоб настолько ветхи,
что они совершенно не пригодны
для жилья, кишат крысами и
паразитами, многие не имеют
уборных и водопровода. Подлинным
бичом трущоб являются частые
пожары, во время которых гибнет
много людей. Площадь трущобных
районов и количество
проживающего в них населения непрерывно
и быстро увеличиваются. Несмотря
на то, что города Америки
совершенно не пострадали от
разрушений во время второй мировой
войны, жилищные условия
американских трудящихся за годы войны
и в послевоенный период
продолжают ухудшаться в результате
усиливающегося наступления
капиталистических монополий на
жизненный уровень трудящихся
масс.
Рост трущоб и ужасающие
условия жизни трудящихся масс
настолько вопиющи, что их не
может полностью скрыть и
продажная буржуазная печать.
Даже пресловутый американский
еженедельник «Кольерс»
опубликовал статью сенатора от штата
Иллинойс Поля Дугласа, в
которой говорится, что «миллионы
американцев живут в
отвратительных условиях, в грязных,
зловонных трущобах», причем «за
последние годы положение в
рабочих трущобах все больше и
больше ухудшается».
Среди трущоб американских
городов наиболее ужасны гетто -
трущобные кварталы, в которых
живут негры, а также другие
«цветные». Во всех городах негры
занимают самые старые и жалкие
жилища; перенаселенность, грязь
и нищета в Гарлеме, Бронзвилле
и в негритянских кварталах
других американских городов
достигают ужасающих размеров. В Чи-
Типичная застройка одного из
кварталов американского города. Черная
заливка — жилые строения; белые
черточки — дворы-щели, дворы-
колодцы.

каго, в самом центре страшной
полосы (трущоб, лежит
негритянское гетто — Бронзвилл. 325 тыс
негров живут здесь в
условиях исключительной скученности.
Смертность в Бронзвилле в 5 раз
выше, чем среди белого
населения Чикаго. Несмотря на
огромную перенаселенность гетто, негры
не смеют снимать себе жилища
в тех кварталах, где живут белые.
Чудовищная расовая
дискриминация, насаждаемая американской
«демократией», проявляется здесь
со всей силой. Редкие попытки
негров уйти из гетто
наталкиваются на самые зверские репрессии
в виде поджогов, избиений и
других форм террора.
В темных трущобах
капиталистических городов ютятся
миллионы детей, никогда не видящих
солнца, зелени и свежего воздуха.
Даже лживая буржуазная печать
не может скрыть огромной детской
смертности от туберкулеза,
голода и инфекционных болезней
в трущобных районах. Горький
писал: «Внизу, под железной
сетью «воздушной дороги», <в пыли
и грязи мостовых, безмолвно
возятся дети — безмолвно, хотя они
смеются и кричат, как дети всего
мира, но голоса их тонут в
грохоте над ними, точно капли дождя
в море. Они кажутся цветами,
которые чья-то грубая рука
выбросила из окон домов в грязь
улицы... дети жадно ищут в коробках
с мусором, стоящих у (панелей,
загнившие овощи и пожирают их
вместе с плесенью тут же, в
едкой пыли и духоте». ■
Сотни тысяч детей не посещают
школ. Имеющиеся редкие школы
работают в грязных, сырых,
полуразвалившихся помещениях.
Единственным местом для ' игр детей
среди густо застроенных
кварталов с грязными и темными
дворами-колодцами являются узкие
пыльные улицы с напряженным
транспортным движением. Дети
могут дышать пылью и бензином
на этих улицах и играть на них,
не подвергаясь ежесекундной
опасности быть убитыми или
искалеченными, только в том
случае, если они... посажены в клетки
или крепко привязаны веревками
к лестницам или выступам домов.
ГОРОДА БЕЗ СОЛНЦА
Американские города, за
исключением районов, в которых живет
буржуазия, застроены
чрезвычайно плотно.
Стремление нарезать вдоль
улицы максимальное количество
участков для продажи, высокая
стоимость земли привели к тому, что
участки под застройку в
американских городах получились
крайне неудобные — узкие и длинные.
Стремление к получению на
данном участке максимального
«пространства для ренты» приводило
к застройке участков на 90—100*/*
а в последующем — к максимально
возможному увеличению числа
этажей. При постройке на таких
узких и длинных участках
высоких домов вплотную один к
другому многочисленные помещения
оказываются сырыми и темными.
В первый период строительства
многоквартирных «доходных
донов» в Нью-Йорке дома занимали
обычно 90«/« участка, причем три
четверти комнат совершенно не
имели естественного освещения и
Застройка рабочих районов Детройта. Унылые стандартные дома, тесно прижатые
один к другому.
вообще окон. (Нужно отметить,
что огромное количество таких
домов сохранилось еще <и до сих
пор.) Но и лицемерное
«запрещение» строить дома с комнатами
без окон не могло улучшить
положение — для освещения комнат
качали делать ничтожные по
размерам, узкие и глубокие дворы-
щели, дворы-колодцы. Комнаты,
окна которых выходят в эти
дворы, все равно полностью лишены
солнечного света и свежего
воздуха.
Тысячи унылых зданий, стоящих
стена к стене и столь похожих
одно на другое, что человек
с трудом может найти дом, где он
проживает, — такова, например,
застройка Филадельфии,
усиливающая до предела монотонность
и однообразие ее бесконечно
длинных прямых улиц. Такая же
теснота и удручающее однообразие
являются результатом постройки
на узких участках
индивидуальных домов с минимальными
разрывами между ними, ках,
например, в огромных районах г.
Детройта.
Однако эти жалкие лачуги,
заселенные с огромной плотностью,
приносят их владельцам
колоссальные доходы. В аренду сдают не
только квартиры, углы и койки,
но даже площадь пола для
ночлега. За эти жалкие жилища
рабочие платят, как правило, не менее
30-40о/в своего заработка. Поэтому
трущобы не только не сносятся и
не заменяются новыми, более
удобными жилищами, но дома
в них не подвергаются самому
необходимому ремонту. Они и так
заселены и приносят хороший
доход. Безработица и нищета
пополняют трущобы все новыми
массами людей, вынужденных жить
в самых ужасных конурах, не
имея возможности заплатить за
лучшее помещение.
Домовладельцы и {страховые
компании, наживающиеся на
эксплуатации трущоб, всячески
противятся их сносу.
В УГОДУ БИЗНЕСУ
Развитие техники, более
совершенные. методы строительства,
новые средства транспорта,
усовершенствованное благоустройство —
все это в условиях
капиталистического города служит
исключительно интересам эксплуататоров
и только ухудшает положение
трудящихся.
Устройство скверов, спортивных
площадок, постройка школ,
улучшение благоустройства—все
проекты, могущие хоть. сколько-нибудь
улучшить жизнь населения,
иногда составляются и хвастливо
рекламируются, но почти никогда не
осуществляются, а сдаются на
длительное хранение в
муниципальные архивы как проекты
невыгодные, неокупающиеся, не
приносящие капиталистам прибыли.
Водопроводные, газовые и
транспортные компании, крупные
землевладельцы управляют
строительством и городским хозяйством,
преследуя лишь свои корыстные
цели получения наибольшей
прибыли. История развития
американских городов состоит из длинного
списка огромных земельных
спекуляций, мошеннических сделок
владельцев земель, железных до»
25

рог и предприятий с продажными
муниципалитетами, темных
операций, злоупотреблений и подкупов.
Эти корыстные стремления к
наживе и обогащению прикрываются
пышными фразами об «интересах
города» и «общем благе».
Трескучая рекламная шумиха стремится
во много раз преувеличить
значение
«реконструктивных мероприятий», на
деле лишь обогащающих
ловких дельцов. В
действительности же города
разрушаются, их хозяйство
приходит в упадок,
условия жизни населения
беспрерывно ухудшаются.
Недаром Нью-Йорк
систематически страдает от
нехватки воды, его водопровод
маломощен и к , тому же
запущен. Метро в
американских городах —
грязная, душная, заплеванная
«подземка», тускло
освещаемая редко мерцающими
в дымной полумгле
малочисленными лампочками.
Воздух спертый, пол
замусорен старыми газетами,
окурками. При -спуске в
метро пассажиры проходят
через грязный деревянный
турникет с грязными,
ржавыми цепями, поезда
оглушительно грохочут по
рельсам. С годами эта
грязная «подземка»
становится все хуже, но и в
таком виде она дает
гигантские прибыли, — ее
владельцы не заинтересованы
чтобы ее убирать, освещать и вен
тилировать.
Большинство небоскребов
уродливы по своим пропорциям и
архитектурной обработке, Огромные
коробки, лишенные какого-либо
архитектурного завершения,
подавляют унылым однообразием голых
стен.
Располагаясь вдоль узких улиц,
в том,
АРХИТЕКТУРА НЕБОСКРЕБОВ
Общеизвестно, что бесплановое,
подчиненное только ! хищнически-
спекулятивным стремлениям
застройщиков получить на своих
дорогостоящих участках
максимальное «пространство для ренты»,
строительство небоскребов резко
ухудшило условия труда и жизни
сотен тысяч городских жителей.
Будучи воздвигнуты в условиях
плотной застройки, огромные по
высоте си массе здания
отнимают у окружающих их
построек, дворов и улиц
свет и воздух, создается
огромное количество
сырых, затемненных и не
вентилируемых
помещений. Улицы в районах
строительства небоскребов
американских городов
превратились в мрачные,
никогда не освещаемые
солнцем узкие коридоры.
Беспорядочно теснясь
поблизости один от другого,
небоскребы затемняют,
отнимают свет и воздух
также друг у друга.
Пропадает возможность
эффективного использования
всего большого количества
нижних этажей.
Затемнение улиц в деловых
районах Манхеттена настолько
велико, что в нижних
этажах деловых помещений
и в солнечные дни
горит электрический свет.
Даже буржуазная
литература сравнивает условия
труда в деловых центрах
Нью-Йорка с условиями
труда в шахтах!
Только вот из такой клетки, выставляемой череа
окно, и может малыш дышать «чистым воздухом».
Ни двора, ни парка, ни газона поблизости нет,
выйти с ребенком некуда.
небоскребы для пешехода
необозримы; зритель воспринимает их
в нелепых, часто неприятных рак-
курсах. В тех же редких случаях,
когда перед небоскребами имеется
достаточное для их обозрения
пространство, как, например, побережье
озера Мичиган в Чикаго или
пространство Центрального парка в
Нью-Йорке,—хаотическое
расположение, беспорядочная размовысотность
зданий и уродливость их
архитектуры выступают со всей
наглядностью.
Разглагольствования буржуазной
печати о «планах» нового
строительства представляют собой сплош-
Негде гулять и детям дошкольного возраста. Чтобы
дети не сходили с тротуара на мостовую, родители
вынуждены привязывать их.
•■•■-\, Г Л^&^Ж-
ную ложь и демагогию. Число
строящихся жилых домов ничтожно по
сравнению с количеством ветхих,
разрушающихся зданий. Все новое
строительство в США направлено
на подготовку новой войны и на
удовлетворение нужд
привилегированной части населения.
Одновременно это
строительство наглядно показыва-
'ет глубокий упадок
искусства архитектуры в
странах капитализма.
Капитализм обрекает
огромные массы
трудящихся на мучительное
прозябание в грязных
трущобах. «Архитектурой»
считаются только жилища
буржуазии,
правительственные здания, музеи. Но
было бы напрасно пытаться
искать подлинную
архитектуру и в богатых районах.
В городах Америки во все
периоды ее развития при
сохранении контрастов
богатства и нищеты даже
«лучшие здания» —
правительственные учреждения
и церкви, отели и банки,
особняки промышленников
и банкиров — не имеют
художественной
выразительности и ценности,
отличаются убогостью и
кричащим безвкусием своей
архитектуры. Мертвые
имитации, неуклюжие
подделки, дисгармонирующие
между собой, ярко
показывают невозможность даже
для талантливого архитектора
создать что-либо художественно
значительное и самобытное в
условиях загнивающего
капитализма.
Угрюмые, похожие до
мельчайших подробностей один на другой,
бесконечно длинные, унылые ряды
двухэтажных блочных домов,
многоэтажные здания уродливо
изломанной формы, голые серые стены
с огромным количеством
отверстий-окон — вот она,- так
называемая «новая» архитектура Америки,
характерная для «самой
уродливой, — по выражению Горького, -
цивилизации в мире».
Полное подчинение
развития капиталистических
городов корыстным
интересам монополий и их
мошенническим спекуляциям
с наибольшей остротой
проявляется в городах
США. Развитие
американских городов со всей
наглядностью показывает, что
в условиях частной
собственности на землю,
спекуляции землей и
постройками не может быть и
речи о какой-либо
рациональной планировке города, о
соблюдении элементарных
требований, необходимых |
для создания удобных и
здоровых условии жизни
населения.
Факты со всей
неопровержимостью показывают,!
что в условиях
капиталистического строя
невозможна реконструкция
городов, улучшающая жизнь |
трудящегося населения.
Развитие капиталистиче-]
ского города неизбежно ве-|
дет к непрерывному
ухудшению условий жизни и]
работы простых людей.
26

ъКль
О СОВЕТСКОЙ
171ШНПК&
I
1ля кладка сводов, арок и
карнизов применяются кирпичи
клиновидной формы. Эту форму
придают им сами каменщики,
обтесывая 'нужным образом обычный
прямоугольный кирпич. Операция
эта требует немало труда и, когда
возводимые стены имеют много
арок я сводов, вызывает большие
потери времени.
Инженер А. Н. Баскаков скон*
струировал для обтесывания
кирпича специальный
пружинно-кулачковый молоток, работающий от
осветительной сети.
Новый (молоток вместе с гибким
валом весит 2 кг. Потребляемая
мощность—0,25 квт. В минуту
он делает от .750 до 1 450
ударов, силу которых можно
изменять. Новый молоток
механизирует труд обмуровщиков, печников
и каменщиков.
ОБЛАГОРОЖЕННАЯ
ДРЕВЕСИНА
П.
•олированное деревянное
'Изделие боится сырости и портится
от горячих предметов. На нем
даже водяные брызги оставляют
матовые пятна. Советские
специалисты под руководством инженера
А. А. Дядина (разработали такой
метод отделки древесины, который
позволяет любой доске за 25 мин.
придать вид породы ценного дерева.
Нарядный вид изделия из
облагороженного дерева нисколько не
страдает, если на поверхность
попадет кислота или щелочь, не
говоря уже о воде.
Вот как придаются ценные
свойства простои дрввесиие. На
папиросную бумагу наносится рисунок
той или иной дорогой породы
дерева. Делается это обычным
типографским способом. Такую
разрисованную бумагу накладывают
на гладкую поверхность доски или
шпона и покрывают тонким
прозрачным листам фенольной
смолы. Вое это туго прижимают
к доске , полированной стальной
полосой, запаковывают в
резиновый мешок и ставят в автоклав.
Здесь под влиянием температуры
и давления фенольная пленка
вместе с бумагой накрепко
впрессовывается в древесину, а наружная
поверхность пленки, прижимаясь
к лол'ированной стали,
приобретает безукоризненный блеск.
Рисунок просвечивается через фе-
нольную пленку и отлично
передает изображенный на нем
узор дерева. , Дешевизна,
красивый ©нешний вид «и замечательные
физические свойства
облагороженной древесины открывают
широкий путь для использования ее.
СПИРАЛЬ-ТРАНСПОРТЕР
Облака пыли поднимаются
•в воздух, когда из вагонов или
автомашин перегружаются
порошкообразные строительные
материалы: цемент, известь, мел.
Советский инженер В. П. Дидык
предложил транспортировать
сыпучие материалы по шлангу, внутри
которого вращается гибкая
спиральная проволока. С одного конца
шланга спираль соединена с элек-.
тродвигателем, а с другой —
выходит наружу. Если спираль
погрузить в сыпучий материал, то она,
вращаясь, будет, подобно шнеку,
увлекать его в шланг. Спираль
диаметром 90 |мм при толщине
проволоки 12 мм, делая за
минуту 400—500 оборотов,
перемещает в час около 14 куб. м
сыпучего материала.
Хобот спирального перегрузчика
легко изгибается, он забирает
материал из самых труднодоступных
мест. Новый транспортер уставов^
лен на двухколесной тележке и
имеет два шланга со спиралями,
расположенными один под другим.
Каждая спираль работает от
собственного «электродвигателя
мощностью в 2,2 квт. Верхняя
спираль транспортирует материал
в перегрузочную камеру. Отсюда
он ссыпается на нижнюю спираль,
которая переносит его к месту
разгрузки. Верхняя часть
перегрузочной камеры легко
поворачивается . на 360°, благодаря чему
установка может обслуживать
большую площадь.
Длина спирального
транспортера равна
10 м.
БЕСТЕНЕВОЙ
ЛЮМИНЕСЦЕНТНЫЙ
СВЕТИЛЬНИК
Д.
шевной «холодный» свет
люминесцентных ламп очень удобен
для освещения хирургических
операционных. В нем нет тепловых
инфракрасных лучей, он не
нагревает голову и руки хирурга
и тело оперируемого больного.
Поэтому для лучшей освещае-
мосга его можно располагать как
угодно близко к операционному
столу, не применяя специальных
защитных стекол.
Этот свет не искажает оттенков
оперируемых тканей, что очень
важно для работы врача.
Замечательный светильник
недавно разработан во Всесоюзном
научно-исследовательском
институте медицинского инструментария
и оборудования. Он состоит из
8 люминесцентных ламп,
смонтированных под общим огромным;
колпаком — рефлектором, подве-1
шенным к потолку. Рефлектор
снабжен специальным зеркальным
отражателем, который отбрасывает
лучи света так, что они не дают
тени.
Большие затруднения терпят
врачи, когда ©о . время операции
вдруг гаснет электрический свет.
Для ©тих случаев в новом
светильнике предусмотрительно
установлены 15 аварийных ламп
накаливания напряжением 12 вольт.
Они получают питание от
аккумулятора и в случае аварии в
электросети (включаются
автоматически. Аварийные лампочки имеют
свои рефлекторы и отбрасывают
свет также без тени.
Светильник снабжен
специальным пультом управления в виде
металлического стола. В нем
смонтированы аккумулятор, колодка для
переключения лампы на
напряжение в 120 или 220 вольт,
выпрямитель для зарядки
аккумуляторов и другое
электрооборудование.
Первые образцы таких
светильников выпущены московским
заводом «Технолог». I
Скоро начнется их серийное из^
готовление. ;

ИСЦЕЛЕНИЕ
ГУННЫХ
И. САЕНКО
Рис. А. ЛЕБЕДЕВА
«Поднять массовое движение изобретателей и
рационализаторов из инженеров, техников, рабочих и колхозников за
дальнейшее техническое усовершенствование и расширение
производства, за всестороннюю механизацию, облегчение и
дальнейшее оздоровление условий труда».
(Из проекта ЦН ВИП(6). <<Директивы XIX съезда партии
по пятому пятилетнему плану развития СССР на
1951—1955 годы».)
Учась в школе рабочей
молодежи, а позднее в институте, я
одновременно работал сварщиком.
Часто мне приходилось
сталкиваться с чугунными изделиями,
имевшими небольшие, едва
заметные трещины. Когда заходила
речь об их ремонте, обычно
безнадежно махали рукой:
попробовать, конечно, можно, но прочного
шва все равно не наложишь.
Мне всегда было очень досадно,
что списываются как
безвозвратно погибшие изделия, имеющие
лишь едва заметные глазу
изъяны. Правда, опытным сварщикам
удавалось иногда поправить дело,
но в большинстве случаев деталь
уходила на переплавку.
На многих предприятиях я
видел целые горы чугунного лома.
Преждевременная гибель деталей
приносит громадные убытки
народному хозяйству страны. И,
может быть, ни одна отрасль
промышленности не страдает от
этого так, как автотракторная:
блоки двигателей, представляющие
собой тонкостенные чугунные
отливки, забраковываются даже при
небольших пороках. Я понимал,
что если бы был найден путь
восстановления этого брака, страна
получила бы огромную экономию.
Меня увлекла эта возможность, и
я занялся поисками способов
восстановления чугунных блоков
двигателей.
Как исцелялось прежде
чугунное литье в тех (редких случаях,
когда это пытались делать?
Чаще всего прибегали к сварке
медно-железным комбинированным
электродом. Иногда производили
сварку стальными электродами,
а затем покрывали сварной шов
карбинольньгм клеем, , чтобы
сделать его водонепроницаемым.
Наконец, в ряде случаев применяли
металлизацию—покрытие порока
металлическим слоем. Но все эти
приемы ремонта имели очень небольшое
распространение. И вот почему.
При первом способе заварки
трещин из-за разности
температуры плавления меди и чугуна шов
получается пористым. Кроме того,
сваренный шов часто не поддается
механической обработке.
Сварка стальными электродами
имеет такой же недостаток. Это
вызывается тем, что металл шва,
имеющий температуру порядка
1200°, окружен -практически
ненагретым металлом. В результате
шов быстро теряет тепло, и
входящий в состав чугуна углерод
соединяется с железом
электродов — происходит так
называемое отбеливание чугуна.
Получающийся при этом цементит очень
прочен. Механической обработке
шов уже не поддается.
При третьем способе «лечения»
чугунных изделий —
металлизации — приходится ограничивать
дальнейшее применение изделия.
Так, например, рабочее давление
не должно теперь превышать 0,5—
0,7 атм., иначе нанесенный слой
металла будет отлипать.
В 1950 году советский сварщик
Александр Гаврилович Назаров
разработал метод холодной сварки
чугуна электродутовым способом.
Талантливому изобретателю и его
ученикам удавалось ремонтировать
как крупные агрегаты, так и
маленькие детали. Изобретение
Назарова явилось важным сдвигом
в области сварки чугуна. Но оно
еще не решало окончательно эту
большую и важную задачу, — ведь
Назаров варит чугун набором
электродов, среди которых есть и
медные. В некоторых же случаях
металл шва должен быть
однороден с металлом детали. Кроме
того, если речь заходит о качестве
шва, каждый сварщик отдаст
предпочтение газовой «варке: ведь
при электродуговой сварке зона
шва значительно перегревается по
сравнению с остальной массой.
А поскольку нагретые участки
металла стремятся расшириться,
а холодные препятствуют этому,
то в металле появляются
внутренние напряжения, могущие вызвать
новые трещины. Этих дефектов
можно избежать при сварке
толстостенного литья, — чем больше
масса детали, тем больше и ее
способность к сопротивлению.
Но как избавиться от трещин
в тонкостенных деталях, скажем,
в стенках блоков двигателей? Как
надежно заваривать трещины
в блоках цилиндров, в головках
блока, в картерах маховиков,
сцеплений и т. д.? (
В своих исследованиях я прежде
всего исходил из учета изменения
физических и механических свойств
чугуна при повышенных
температурах.
В некоторых случаях, когда
один из концов трещины выходит
в край детали, чугун можно
сваривать и в холодном состоянии.
Но для заварки пороков,
расположенных в замкнутом контуре,
предварительный нагрев
необходим, и технология в этом случае
более сложна.
Дело в том, что чугун очень
капризно ведет себя при нагреве
и охлаждении. Его физические и
механические характеристики
меняются очень резко. Так, если
нагреть чугун до 100-200°, то
твердость и прочность его упадут на
10 —15°/о. Но при нагреве до 300 —
400° его свойства приближаются
к начальным, а при 400—500° опять
начинается резкое снижение.
В технической литературе для
сварки чугуна рекомендуется
очень широкий диапазон
температур — от 100 до 900°; Это явная
ошибка. При 700° чугун имеет
только 15% начальной твердости
и прочности при растяжении,
так как при высокой температуре
в чугуне происходит распад одной
из его составных частей —
цементита. Поэтому я пришел к
заключению: при предварительном
нагреве нельзя подниматься выше
400°.
Около полугода я проверял этот
вывод с газовой горелкой в руках.
Десятки и сотни деталей были
испробованы, видоизменялись
условия опыта. Лучшие результаты
я получил при предварительном
нагреве до 350—400°. Правда,
сначала почти половина сваренных
деталей уходила в брак, но это
уже надо было отнести за счет
неверной технологии. Самое
главное — температура сварки была
найдена.
Но мало правильно нагреть
деталь. Надо поддерживать эту же
температуру и во время
наложения шва. Ведь если при сварке
деталь будет остывать, хорошего
результата не будет. Обычно
детали свариваются на открытом
воздухе. И, конечно, остывают
раньше, чем закончена сварка.
28

Надо было как-то термически
изолирозать деталь, заключить ее
в какой-то кожух, чтобы оградить
от холодных масс воздуха. Так
родилась идея термостата. В его
замкнутом пространстве будет
циркулировать воздух постоянной
температуры, который и позволит
провести сварку при нужном
температурном режиме. Но и после
окончания сварки резкое
охлаждение принесет вред. Чугун — это
такой сплав, который, если можно
так сказать, болезненно реагирует
на любые скачки температуры.
Нужно было добиться, чтобы
деталь охлаждалась как можно
медленнее. Но лрежде всего следовало
заняться проблемой слесарной
подготовки детали к ремонту.
Не всегда легко выяснить, где
начинается и где кончается
трещина. Хорошее качество ремонта
почти наполовину зависит от
умения четко выделить порок. На
тонких стенках деталей (не
больше 3—4 мм) лучше всего при
разделывании трещины делать скос
кромки при помощи
карборундового камня с гибким валом и
только на недоступных
поверхностях применять зубило или клейц-
мейссель. Бели трещина идет по
образующей цилиндра, то надо
использовать продольнофрезерный
станок. Во всех случаях надо,
отступя от видимого конца
трещины на 8—10 мм но
предполагаемому ее ходу, сделать отверстия
диаметром 3—4 мм, чтобы
предупредить распространение трещины
под поверхностью.
После того как деталь
подготовлена к сварке, ее надо подогреть.
Нагрев можно проводить в печах
любого типа, причем при
пользовании пламенными печами <на
время нахождения в них детали
следует прекращать дутье и подачу
горючего. Ведь если деталь
поместить под факел пламени с
температурой 1500-2000°, ато пламя
принесет ремонтируемому блоку или
картеру такой вред, что дальше
незачем будет и ремонтировать.
Нагрев детали следует
предоставить горячему воздуху печи.
Теперь можно подумать и об
основной части работы.
Практика показала, что у многих
деталей в ходе эксплуатации
трещины появляются в строго
определенных местах. Мною был
сконструирован ряд термостатов
с различным расположением
операционных окон, герметически
закрываемых заслонками,
выдвигающимися по направляющим
уголкам. Изготовляются эти
термостаты — операционные
кожухи — из простой листовой стали
толщиной в 2—3 мм, внутри
обшиваются асбестом, который,
в свою очередь, также обшивается
листовой сталью. Заклепки
скрепляют асбест с листовым
покрытием, и получается хороший
термокожух. Этот кожух наглухо
крепится откидными струбцинками
к сварному столу или
устанавливается на специальном поворотном
приспособлении в виде сварного
стола с шаровым шарниром,
имеющим угол поворота не менее
60—70°. Менее габаритные детали,
вроде головок блоков, помещают
на небольшую стойку с
поворотным приспособлением.
Установив кожух с заключенной
в нем деталью, сварщик может
отодвинуть заслонку и приступить
к ремонту. Ясно, что поскольку
речь идет о сварке чугуна,
который очень чувствителен к
условиям нагрева, эту операцию следует
вести осторожно. Сварку можно
производить, правда, любым
способом, но рабочий должен все
время стараться как можно
меньше нагревать околошовные зоны.
В противном случае возникнут
нежелательные перегревы,
ведущие обычно к увеличению
напряжений ев теле металла и
возникновению новых трещин. Не
рекомендуются также повторные проходы
горелкой по шву: это опять-таки
ведет к перегреву и, кроме того,
к выгоранию углерода и кремния.
Пламя горелки выбирается
нейтральное, оно не должно
содержать в избытке компоненты
горючей смеси.
Важную роль играет выбор
присадки и флюса. Электрод должен
быть примерно такого же состава,
что и основной металл. Почему
невыгодно, скажем, брать электрод
из меди? Да потому, что у меди
совсем другие физические
свойства. Поэтому качественно
однородного шва не получить. Уже
при небольшом нагреве медь,
обладающая значительным коэфициен-
том линейного расширения, начнет
увеличивать свой объем. Этому
будет препятствовать чугун. Из-за
такого «столкновения металлов»
реставрируемое место станет
непрочным. А ведь надо стремиться
к тому, чтобы шов во всяком
■случае не уступал по прочности
остальному металлу.
В практических условиях не
всегда легко получить электрод
нужного состава. Но на каждой
ремонтной базе обычно есть
сработанные компрессионные кольца,
которые должны пойти в утиль.
Вот из этих-то колец и можно
изготовить электроды, которые будут
иметь в своем составе
значительные добавки хрома и никеля.
Примесь этих металлов
дополнительно обеспечит большую
стойкость шва против ржавления.
Заварив трещину, деталь надо
снова поместить в печь с
температурой 300—400°, чтобы выровнять
температуру в изделии. При этом
внутренние напряжения,
появившиеся в результате неодинакового
нагрева отдельных частей
детали, в значительной мере будут
сняты.
Проделывая многочисленные
опыты с деталями различной
конфигурации, я пришел к выводу
о целесообразности
дополнительных кратковременных отжигов при
150—200°, сводящих к минимуму
внутренние напряжения. Этот
дополнительный отжиг позволяет
избавиться от перекосов и прочих
дефектов, вызванных ^ местным
перегревом при сварке. Например,
головки блоков двигателей,
имеющие весьма точную плоскость
прилегания, после указанной
обработки дают коробления в месте
соприкосновения с блоком не больше
0,2—0,25 мм. Они могут
устанавливаться на двигателе без
предварительной механической обработки
поверхности.
После отжига деталь ни в коем
случае не должна быстро
охлаждаться. Поэтому ее следует
поместить в термоизоляционный
ящик (предварительно нагретый
до 200—300°). Здесь горячие потоки
воздуха за небольшой промежуток
времени выравнивают общую
температуру в изделии и
обеспечивают равномерное остывание.
Раньше изделие после сварки
всякий раз засыпали песком. На
мой взгляд, поскольку песок
плохой проводник тепла, этот способ
приводит лишь к концентрации
тепла на тех или иных участках.
При полном соблюдении
описанной технологии получается
качественный однородный шов. По
прочности он не уступает остальному
металлу, легко подвергается
обработке, герметичен, не поддается
ржавлению.
Разработанная технология может
применяться не только для сварки
блоков двигателей внутреннего
сгорания, но и во всех случаях,
когда мы имеем дело с пороками
тонкостенных чугунных деталей.
Схема технологического процесса заварки трещины в тонкостенной чугунной отливке —
головке блока двигателя: 1. Головка блока. 1-а. Трещина. 2. Печь для подогрева детали
перед сваркой и отжига после сварки. 3. Термостат, в котором производится сварка.
4. Термостат для медленного охлаждения изделия. 5. Сечение стенки термостата: а —
стальной лист 3 мм; б—асбест 15 мм; в — стальной лист 1 мм.
йь
Ч_лкк
ывы
!!!!!!)
В ЭКСПЯОАТАЦИЮ

_«ч*,',; **+
— ^N.411^1^2^
•^.1'л.'."* -*Лк
^•^Щ..
яштш&&«*»*<Ш&
Ж&&6
А. МОРОЗОВ
Рас с и аз
Рис. К. АРЦЕУЛОВА
На рассвете инженеру Иванову
послышалось, что кто-то его
позвал. Он вскочил с кровати и
прислушался. Тишина. Только со
второго этажа доносился шорох
скользивших контактов автоматических
электрических приборов. Иванов
уже хотел лечь, но в этот миг
звук повторился. Он походил на
очень далекий, неясный призыв
о помощи.
Торопливо одевшись, инженер
выбежал из комнаты. Всходившее
солнце окрасило золотом небо,
море, скалу, на которой отояла
лаборатория, и возвышавшуюся над
обрывом круглую стальную башню.
Звуки, разбудившие Иванова, шли
оттуда.
Ага! Наконец-то заговорила!
Улыбаясь, Иванов быстро шагал
по тропинке, протоптанной среди
чахлых кустиков шалфея,
•мохнатые листья которых были
унизаны сверкающими бусинками росы.
Дойдя до обрыва, инженер
остановился, прислушиваясь к
странным, неразборчивым звукам — как
будто в башне заключен
глухонемой, всеми силами старающийся
сообщить что-то очень важное,
спешное.
Лаборатория на скале
представляла собой один разросшийся
прибор — механическое «ухо», день и
ночь прислушивающееся к тому,
что творится на море. Задачей
установки было улавливать
природный сигнал о (приближении шторма
и делать его слышным, громким.
Иванов прислонился плечом
к автоматической сирене, от
которой под землей был проведен
в лабораторию кабель, Бормотанье
механизма ' постепенно слилось
в унылый, тревожащий сердце
звук. Но для молодого инженера
этот звук казался лучшей
музыкой. В мечтах Иванов видел на
берегах всех морей такие
автоматы, предупреждающие рыбаков,
что морю сейчас нельзя доверять.
«Идет шторм, — думал Иванов. —
И, судя по звуку сигнала, очень
сильный. Морскому коню
придется сегодня здорово поплясать по
волнам...»
Одинокую скалу, вздымающуюся
над водой далеко от суши, когда-
то давно назвали Морским
конем за сходство с тем сказочным
конем, который ев бурю, весь в пене
и травах, поднимается с
глубокого дна, мчится «о волнам и
подхватывает тонущих моряков —
отважных, настоящих моряков, и
в последнюю минуту не
проклинающих погубившее их море.
Акустическую лабораторию для
исследования штормовых сигналов,
посылаемых самим . морем,
построили на Морском коне потому,
что сюда не доносились «шумы
земли» — промышленные и
транспортные, гул лесов и рек.
В хорошую погоду тут
царствовала полная тишина, и даже
чайки не нарушали ее своими
резкими криками.
Сейчас вокруг Морского коня
простиралась неподвижная водная
гладь, и не верилось, что скоро
она резко изменится. Но Иванов
знал, что где-то далеко уже
образовались волны- и ветер, обдувая
их, вызывает появление
неслышных для человеческого слуха
колебаний. > '!
Обгоняя бурю, — даже ураган
мчится примерно в б раз
медленнее звука, — летят штормовые
сигналы, словно невидимые
буревестники... С тех пор как существуют
моря и океаны, несутся над «ими
предупреждения, десять раз в
секунду отбиваемые колоколом
бури. Сколько человеческих жизней
было бы спасено, сколько
кораблей вернулось бы в свои гавани,
если бы слух людей, начинающий
улавливать звуковые колебания,
совершающиеся не менее 16 раз
в секунду, мог бы слышать шум
надвигающегося шторма — удары
«колокола бури», бьющего почти
в 1,5 раза медленнее!..
Но даже после того, как голос
шторма был открыт, для его
изучения понадобились многие годы.
Да и можно ли быть вполне
уверенным, что работа уже
закончена? В лаборатории Иванов в этом
уже не сомневался, но здесь,
лицом к лицу с морем, хранящим
столько тайн, молодой инженер
ощутил беспокойство. Вдруг ов
упустил что-нибудь важное?
«Надо еще раз проверить
работу установки по отдельным
звеньям», — решил Иванов, ускоряя
шаги.
Четыре фасадных окна
лаборатории были обращены к морю;
вдоль противоположной стены
тянулись ряды высоких стоек с
аппаратурой. Здесь все как будто
жило своей собственной жизнью.
Вспыхивали и гасли
разноцветные лампочки, медленно ползли
вверх бумажные ленты
самопишущих приборов, со щелканьем
перескакивали цифры различных
счетчиков. Самый аппарат, прел,
ставляющий собой «ловушку»
штормового сигнала, был основав
на явлении резонанса и отличался
большой простотой.
Главная трудность, стоявшая
перед .исследователями, заключалась
в том, что местный ветер также
создает колебания, почти не
отличающиеся от сигналов идущего
издалека шторма; их долго не
удавалось отделить друг от друга.
30

Когда, наконец, была создана
сложная система фильтров,
позволившая надеяться, что она
сможет отсеивать мешающие
колебания, возникла новая задача:
проверка и настройка всей
аппаратуры оказались чрезвычайно
кропотливым, утомительным да\ом.
Улавливался не сам «голос
шторма», а уже измененный
аппаратурой сигнал; и нужно было
научиться разбираться <в малейших
оттенках звуков.
Иванов попросил оставить в
лаборатории на Морском коне его
одного, чтобы ничто не отвлекало
внимания, чтобы он весь мог
сосредоточиться на единственной
цели. Дни и ночи проводил
инженер с наушниками на голове.
Порою, когда он долго охотился за
едва различимым в хаосе звуков
сигналом, ему начинало казаться,
. что он идет с завязанными
глазами по очень высокому горному
хребту, между бездонными
пропастями с обеих сторон. До предела
напрягая слух, Иванов старался
не упустить своей путеводной
«звуковой нити», но она вдруг
почему-то обрывалась, и сердце
инженера на миг замирало,
словно он действительно летел <в
пропасть...
Теперь вое это было позади.
Настроенная аппаратура* действовала
четко и несколько раз ловила
сигналы небольших штормов. Но
лишь сегодня впервые заработала
мощная установка, и голос шторма
прозвучал не только в
лаборатории, но и с башни над морем —
с башни, являющейся прообразом
будущих I автоматических
«сторожей погоды».
Иванов раскрыл толстый
лабораторный журнал, в (который он
день за днем записывал
наблюдения: «25 сентября. Шесть часов.
Принят сигнал шторма. Полный
штиль...»
В широко раскрытое окно
лаборатории Иванов увидел
необозримую гладь моря, блестевшую, как
слюда. Он смотрел вдаль и на
слух привычными движениями
проверял действие установки.
ПНЕВМАТИЧЕСКАЯ
ХЛОПКОУБОРОЧНАЯ
МАШИНА
Уборку хлопчатника с густых и
высоких кустов на поливных
землях производят
хлопкоуборочной машиной «СХМ-48».
Низкорослые же кустики «а неполивных
полях до сих пор обирались вручную.
Теперь для уборки с них хлопка
советские специалисты создали
пневматическую самоходную
машину. Она струей воздуха засасывает
хлопок из раскрывшихся
коробочек.
Цроезжая по хлопковому полю,
машина охватывает каждый куст
с трех сторон полозками (1),
расположенными между ее колесами.
Внутри полозков проходят
трубопроводы (2) от вакуум-камеры
сепаратора. Хлопок уносится по
трубопроводам к сетчатому барабану
сепаратора (3). Воздух, мелкие
примеси и пыль проходят в отверстия
барабана и выбрасываются наружу.
Волокна же с помощью щеточного
валика (4) перебрасываются на
второй барабан (5), затем на третий
Шторм идет с северо-востока.
Оттуда, прямо на Морского коня,
через несколько часов помчатся
саженные волны с пенистыми
султанами над грозно изогнутыми
гребнями. И скорость ветра, и
высоту волн, и силу их удара
автоматически записывала аппаратура.
На пленке запечатлевался звук
штормового сигнала. Вся картина
приближающейся бури, все ее
беснования вокруг скалы как бы
зарисовывались. Это победа науки,
большая победа над стихией,
удары которой скоро перестанут быть
неожиданностью для человека.
Ну, а сейчас? Что ждет сейчас
тех, кто находится в море?
Рука Иванова, державшая перо,
дрогнула. Он вскочил и включил
маленькую радиостанцию
лаборатории.
Нетерпеливо поворачивая ручку
настройки, инженер, наконец,
услышал ответ на свои позывные:
— Слушает «Маяк».
Иванов узнал голос Травина,
председателя рыболовецкого
колхоза «Маяк».
— Здравствуйте, Николай
Николаевич! Говорит Иванов. Где вы?
— У Черного мыса.
— Ого! Далеко... Как там? Тихо?
— Было, как в корыте. А теперь
плоховато. Обманула нас тишина.
— Идите поскорее за мыс, в
Песчаную бухту! Приближается
сильный шторм.
(6), при этом примеси ссыпаются
в коробку, а хлопок щеточным
валиком передается в вакуум-камеру.
Струей воздуха хлопок потом
переносится по трубам (7) в бункер (8).
Здесь при входе он ударяется о
наклонную решетку (8) и расстается
с остатками мелких примесей и
пыли. Из бункера чистый хлопок
7
Травин помолчал.
— Вряд ли успеем... Вышли мы
сюда всей нашей флотилией, ведь
здесь хамсу сейчас хоть ведром
черпай! А на двух шхунах
моторчики слабоваты...
— Посылайте сигнал бедствия!
— Не рановато ли, товарищ
Иванов? Очень стыдно будет, если
напрасно тревогу поднимем.
— Нет! Посылайте! Наш аппарат,
предупреждающий о шторме, не
ошибается.
Иванов выключил радиостанцию
и, взглянув на часы, записал
в журнал:
«Шесть часов тридцать минут.
Штиль. У Черного мыса терпят
бедствие шхуны колхоза «Маяк».
В окно виднелось море, такое
же гладкое, попрежнему
сверкающее солнечными бликами. Но цвет
неба на горизонте как будто
чуточку изменился. До прихода бури
к Морскому коню можно было
бы еще успеть сделать множество
важных и интересных
наблюдений, посмотреть, как ведут себя
морские животные — крабы,
морские блохи, рыбы-собачки...
Иванов снова взглянул на
полоску на горизонте. Несомненно,
она сделалась темнее. Придвинув
к себе журнал, инженер написал:
«Выхожу на ккатере лаборатории
на помощь судам «Маяка».
Через десять ^минут, взревев
мощными реактивными
двигателями, катер «Пеламида», с свернутым
на корме толстым буксирным
канатом, рванулся в море.
Морской конь с гордо
запрокинутой вершиной, походившей на
голову лошади, пронесся мимо, и
тень скалы на миг упала на
зеркало в рубке «Пеламиды», в
котором отражалось узкое лицо
Иванова с гладко зачесанными черными
волосами.
Как прощальный привет,
прорвался вопль сирены и тотчас же
снова утонул в гуле моторов.
Иванов резко увеличил скорость
катера и взглянул в бинокль. На
горизонте тянулась " изломанная
холмистая линия — волны, через
которые надо было пробиться...
периодически выгружается на
специальную площадку или в повозку.
Новые хлопкоуборочные машины
за один час убирают до 0,63
гектара хлопкового поля.
В текущем году начинается
серийный выпуск 9ТИХ машин.
А. СМИРНЯГИНА
.9

МАНСКАЯ
ИЕРАТИЧЕСКАЯ
ПУБЛИКА
НА СТРОЙКЕ
В Германской Демократической
Республике успешно вьшолняется
план второго года первой
пятилетки.
Переход к плановому хозяйству
стал возможен только после
ликвидации монополистического
капитала и передачи ведущих
предприятий в собственность народа. Если
первоначально была
национализирована только часть крупных и
средних предприятий, дававших
лишь 40°/б общей продукции, то
к концу 1951 года процент
промышленной продукции,
приходящейся на долю народных
предприятий, вырос до 75, а по
отдельным отраслям до 08—99. Эти
предприятия стали базой дальнейшего
развития экономики страны.
Основное внимание при
составлении пятилетнего плана было
обращено на создание
энергетической, металлургической и
машиностроительной промышленности,
поскольку Германская
Демократическая Республика еще оторвана
от районов, прежде дававших
стране уголь, сталь, тяжелые машины.
Главный упор в топливной
энергетике пришлось сделать на
добычу бурого угля, которым богаты
районы Средней Германии и округ
Лаузица. Исключительно
благоприятное залегание бурых углей
позволяет вести их разработку
открытым способом. Большая часть
Народная стройка — сооружение
плотины и водохранилища в Зове. Высота
плотины — 60 м, длина—200 м.
добываемого угля расходуется на
внутренние нужды республики,
остальной же перерабатывается на
брикетных заводах и поступает на
экспорт, в частности идет в
западные зоны Германии в обмен на
рурский уголь. По добыче и
брикетированию бурых углей
Германская Демократическая Республика
занимает первое место в мире.
Одна из первых новостроек молодой
Германской Демократической
Республики — металлургический комбинат «Ост».
Промышленность Восточной
Германии создает собственную
металлургическую базу. Восстановлены
сталелитейный и сталепрокатный
завод в Гредице; старый,
запущенный завод «Максхютте»
реконструирован и стал передовым
предприятием, располагающим!
четырьмя домнами, прокатным и
сталелитейным цехами; заново
построены заводы в Бранденбурге
и Хеннигсдорфе. Крупнейшими
металлургическими предприятиями
явятся сооружаемые новые
комбинаты — «Ост» на |реке Одер и
«Вест» на реке Заале в городе
Кальбе. «Ост» работает на
криворожской руде, доставляемой из
Советского Союза, и на силезском
коксе, ввозимом из Польской
Народной Республики. Комбинат
«Вест» будет работать на
собственных германских рудах.
Высокоразвитая
машиностроительная промышленность
Восточной Германии раньше была
лишена таких важнейших отраслей, как
тяжелое машиностроение, судо-
В заголовке: молодежная бригада на
заводе экскаваторов в Магдебурге.
строение, тракторостроение.
Поэтому решающим звеном пятилетнего
плана Германской Демократической
Республики является создание
собственного тяжелого
машиностроения. Заново возводятся
нужнейшие для страны заводы: уже
построены тракторные заводы в
Нордхаузене, Цвиккау и
Бранденбурге, заводы тяжелого машино-
строения в Берлине и Вильдау,
станкостроительные в Хемнице и
Гера, котлостроительный в Меера-
не, завод кранов в Эберсвальде,
дизельный завод в Ростоке и т. д.
Большая роль в пятилетнем
народнохозяйственном плане отведена
транспорту, от бесперебойной
работы которого зависит
своевременное выполнение плана другими
отраслями промышленности.
Почти «/б всех перевозок
приходится на долю железнодорожного
транспорта. В 1955 году операции
на железных дорогах должны
увеличиться на 73%. Несмотря на
напряженность заданий,
железнодорожники успешно с ними
справляются. План 1951 года ими
выполнен на 105%.
Творческая «мысль новаторов
труда и дружная работа всего
коллектива помогают железнодорожникам
выполнять большую программу.
Особенно интересна работа
лауреата Национальной премии Ганса
Вендлера, создавшего новую
конструкцию паровоза, отапливаемого
угольной пылью. Модель этого
паровоза демонстрировалась на Лейп-
цигской выставке. Значительно
увеличивают количество перевозимых
пассажиров выпускаемые заводом
в Герлице двухэтажные вагоны.
Каждый такой вагон имеет 235 мест.
Аграрная реформа и пятилетний
план открыли огромные
перспективы перед сельским хозяйством.
Более 3 млн. га помещичьих земель
передано в пользование крестьян.
Для оказания помощи трудящимся
крестьянам создана сеть машинно-
прокатных станций, число которых
уже достигло 540. Тракторный парк
МПС уже насчитывает 16 тыс.
машин; причем только первая тысяча
тракторов была прислана из
Советского Союза, остальные же
поступили с отечественных заводов.
Оценивая экономические и
политические сдвиги, происшедшие в
стране, генеральный секретарь
Социалистической единой партии
Германии Вальтер Ульбрихт заявил,
что строительство социализма
становится основной задачей рабочего
класса и трудящихся Германской
Демократической Республики.
Уборка хлеба в одном из хозяйств.

НАРОДНОЙ
<5» Рационализаторы
чехословацкого завода имени
Сталина Эмиль Вольраб и
Карел Седлачек предложили для
резания металла использовать
не ацетилен, а более дешевую
смесь пропана и бутана. При
этом пришлось несколько
изменить конструкцию горелки—
вставить в сопло медную или
латунную втулку с прорезями
для разделения выходящего
газа на несколько струй.
Применение пропан-бутановой
смеси уже дало заводу экономию
в 2,5 млн. крон.
(Чехословакия.)
равнина, сейчас высятся
заводские корпуса и работает
мощная домна, дающая стране
высокосортный металл.
На строительстве трудятся
многие сотни
рабочих-добровольцев, приехавших из
различных уголков страны.
Частицу своего труда в общее дело
внесли и студенты — члены
Чехословацкого союва
молодежи, правильно понявшие
значение новой стройки для
страны. Пионеры непосредственно
участвовать в строительстве не
могут, но они сумели
построить модель этой домны.
Домна «Новой Гуты», вступившая в строй.
& На огромной территории
в Остраае раскинулось
строительство металлургического
комбината «Новая Гута»
имени Клемента Готвальда. Где
еще недавно была пустынная
Действующая модель домны
«Новой Гуты», построенная
юными техниками Пражского
дома пионеров.
Объем модели печи 500 куб.
см. Обогревается она газом.
Молодые строители — члены
кружка юных техников
Пражского дома пионеров
торжественно задули модель домны
в 1952 году в честь \ Мая,
и первой ее отливкой было
слово «Мир». (Чехослова-
к и я.)
<5* Значительных успехов
достигла машиностроительная
промышленность Польской
республики. Завод горных машин в
Пётркове приступил к
серийному выпуску угольных
комбайнов. За образец был взят
комбайн «Донбасс», однако
польским инженерам пришлось
внести немало конструктивных
изменений, чтобы
приспособить комбайн к условиям си-
лезских шахт. Первая машина
была передана на шахту «Мы-
словице» и вызвала
восторженные отзывы горняков. (По л ь-
ша.)
<$■• В прошлом году советский
специалист разработал способ
изготовления бумаги из
рисовой соломы. Китайские
бумажные фабрики всегда
испытывали острую нужду в древесине.
Поэтому переход на новое
сырье, в ивобилии имеющееся
в стране, открывает широкие
перспективы для китайской
бумажной промышленности. Тянь-
цзинские фабрики уже
целиком перешли на новое сырье.
Специалисты Шанхайской
фабрики применили в
качестве сырья для изготовления
бумажной массы бамбук.
Внедрение этого способа особенно
эффективно в южных
провинциях страны. (Кита й.)
♦$« Жители
Альфельда — восточной части
Венгрии — ежегодно
страдают от разливов реки
Тиссы. Для обуздания
реки около Тиссалека
на Разнопустайской
излучине делается новое
русло. На этом пути
будет построена
плотина, гидроэлектростанция,
дающая в год 55 млн.
квт-ч., и шлюзы.
Площадка под
электростанцию занимает 14 тыс.
кв. м. На строительстве
будет вынуто 6 млн.
куб. м земли и уложено
100 тыс. куб. м бетона.
(Венгрия.)
«$► В провинции Сычуань
открыта первая железнодорожная
линия Чэнду—Чунцин,
протяженностью 530 км.
Эксплуатация этой магистрали имеет
большое значение для
товарооборота страны, так как
дает выход хлебным
богатствам из глубин провинции
к реке Янцзы и на восток-
Окончив постройку линии
Чэнду—Чунцин, строители
переключились на работы по
продолжению магистрали
дальше от Чэнду — к Маньян.
Открытие дороги, которая
соединит железнодорожные сети
юго-запада и северо-запада
Китая, намечено к осени
будущего года. (Китай.)
Модель плотины на реке Тиссе.
1 ♦*♦ Массовое соревнование и
ч стахановское движение в Бол-
'<&) гаРии проходит сейчас под ло-
-^ зунгом «Димитровская
пятилетка — в четыре года!». В
числе лучших передовиков
промышленности и новаторов
производства можно встретить
людей самых разнообразных
специальностей, возрастов и
положений, но все это люди
за 8,5 месяца, дав 98°/о
высококачественной продукции и
сэкономив 300 тыс. левов);
водитель П. Ненов,
награжденный орденом Трудового
Красного Знамени, добившийся
стотысячного пробега машины
без капитального и среднего
ремонта; токарь С. Модев —
лауреат Димитровской премии,
одним из первых освоивший
Лауреат Димитровской премии токарь
С. Модев за работой.
труда, горячо любящие свое
дело, свою свободную родину.
Среди передовиков
Болгарской республики —
монтажник завода имени Коларова,
Герой Социалистического
Труда А. Митров (его бригада
выполнила план прошлого года
методы скоростной обработки
металлов; шахтер М. Мехме*
дов, награжденный орденами
Георгия Димитрова и
Трудового Красного Знамени,
перевыполняющий свое дневное
задание на 200—230%. (Бол»
га ри я.)
33

•'•-^
ЛктГь
В. СЫТИН
(Продолжение х)
Рис. К. АРЦЕУЛОВА
НОЧЬЮ В СТЕПИ
Машины с людьми вышли
навстречу спускающейся СЭС.
Сразу же у восточной границы
земель колхоза «Заря
коммунизма» колонна разделилась на три
группы.
По плану поисков фланговые
группы должны были разъехаться
в стороны от грейдера километров
на пять-шесть, а затем
продвигаться по проселкам параллельно с
центральной. Таким образом, в
зоне наблюдения оказывалась полоса
шириной не менее пятнадцати-
шестнадцати километров. А
расчеты профессора Трубокурова
показывали, что СЭС должна
приземлиться в полосе примерно такой
ширины.
Хорошо весной в степи! Даже в
непогоду, в мглистую, ветреную
ночь! Воздух пахнет то полынью,
то чебрецом, то клевером. Он
кажется ощутимо плотным и в то
же время необычайно свободно
струится в легкие. И ты
ощущаешь, словно крылья вырастают
за плечами, и хочется тебе
приподняться, взмахнуть ими и
полететь над серебристым,
переливающимся простором, слушать
перекличку перепелов и мягкий
шорох молодых трав.
Хорошо весной в степи!..
Когда «Победа», на которой ехал
Никольский, вынеслась на холм и
кругом открылась неоглядная
степь, академик обернулся и
сказал, обращаясь к сидевшим позади
Терехову и врачу:
- Прошу, наблюдайте
внимательно за небом. Каждый —со своей
стороны. Минут через пять мы
получим сообщение от пилота,
который нашел СЭС. Тогда район
приземления определится точнее...
На панели радиоприемника
вспыхнула сигнальная лампочка.
Водитель быстро выключил мотор
и остановил машину.
— Говорит радиостанция «К-808»...
«К-808»... — послышался сквозь
посвист ветра глухой голос
профессора Трубокурова. — Передаю
сообщение для академика Никольского,
Никитина, Сельчукова... Пилот,
обнаруживший СЭС, некоторое
1 Начало см. в № 4, 5, 6, 7 и 8.
время не мог наблюдать за ней —
мешала облачность. В двадцать
один час три минуты он доложил,
что вновь увидел СЭС на высоте
четырех километров в квадрате
«Б-11»... «Б-11»... «Б-11». СЭС быстро
опускается. Приземление системы,
по расчету, возможно ев квадрате
«Б-8»... «Б-8»... «Б-8»... Повторяю...
Но никто из сидевших в машине
больше не слушал. Академик
Никольский поспешно разворачивал
карту. Терехов и врач наклонились
к нему. Водитель хлопнул себя по
коленке и радостно воскликнул:
— Не подкачали ребята!
— Вот квадрат «Б-8», — сказал
академик Никольский. — К
сожалению, по нему проходит
возвышенность... А мы вот здесь, в
двадцати примерно километрах к
западу. Поезжайте скорее, как можно
скорее, товарищ водитель!
«Победа» снова рванулась в
ночь.
— Эк, понеслись! Давай и ты,
жми, не отставай! — крикнул
ехавший на трехтонке дед Дубников,
подталкивая локтем шофера. —
Считаю, академик принял сигнал.
Шофер тотчас прибавил газа.
— И спешит он не зря, —
продолжал Дубников. — При большом
ветре приземляться и на
маленьком шарике трудно. А на такой
махине — шутка ли, шестьдесят
пять тысяч кубометров! — в сто раз
труднее... Понимаешь, оболочка
парусит, несет ее, а гондола о землю
стук, стук. Могут побиться ребята...
В этот момент в крышу кабины
кто-то забарабанил, а затем
раздался крик Николая Дубникова:
— Летит! Летит! Вижу...
Дубников-пстарший распахнул
дверцу и высунулся из кабины.
— Где? Где ты их видишь?
— Не упади, дед! — испуганно
воскликнул водитель.
Не обращая на него внимания,
Дубников-старший вылез на
подножку.
Николай указывал вытянутой
рукой куда-то на восток. Но куда —
определить было трудно.
— Ориентир какой? — рявкнул,
наконец, дед. — Мало тебя учил,
как давать направление? Ориентир
какой, говори?
— На луну гляди... На луну, -
ответил Коля.
И тогда все увидели СЭС.
Несколько ниже стоявшей над
горизонтом ущербной луны на фоне
слоистых облаков рисовалось
темное пятнышко. Оно перемещалось,
снижаясь вправо от дороги.
— Они...-сказал дед Дубников. -
Они и есть! Однако несет их
сильно. И к земле тянет...
Затем он влез обратно в кабину
и, наклонившись к водителю,
торопливо, но почему-то очень тихо
зашептал:
— Теперь от тебя все зависит...
Надо мигом на бугор выскочить...
Потом по нему, по хребтику,
понимаешь, целиной. Вправо от
дороги они сядут.
Водитель резко нажал на
акселератор. Трехтонка подпрыгнула
и, грохоча и содрогаясь, понеслась
все быстрее и быстрее.
Пассажирам ее казалось, что вот-вот этот
старенький «ЗИС» развалится на
составные части. Но машина
развила такую скорость, что на
вершине холма настигла «Победу».
Академик Никольский услышал
крики Коли и приказал
остановиться.
— В чем дело, Иван
Михайлович? — спросил он, высунувшись
из окна.
— Садятся! — прохрипел Коля.
Он сорвал голос, окликая машину,
шедшую впереди.
Пассажиры «Победы» поспешно
вылезли.
— Где они? — закричал Терехов.
Дубников-старший быстро
подошел к «Победе».
— СЭС идет на посадку, товарищ
академик. Видите? Надо ехать
наперерез, по хребтику. Разрешите,
мы попробуем. На легковой по
целине будет трудно.
Никольский, Терехов, врач,
шофер с «Победы», как
завороженные, смотрели на юго-восток.
С вершины холма было видно, как
над степью несется почти
горизонтально огромный бесформенный
темный предмет. До него осталось
уже не более трех-четырех
километров.
— Товарищ академик, разрешите
ехать, — попросил
Дубников-старший. — Надо их упредить...
— Да, да, конечно! Поезжайте,
Иван Михайлович. Поезжайте, а
мы попробуем в объезд...
34

Сотрясаясь, звеня и хрипя,
трехтонка помчалась по хребту холма.
Дед Дубников опять встал на
подножку и не спускал глаз с
приближавшейся СЭС. Неужели не
успеют?..
В этот момент огромный баллон
СЭС, несшийся над степью, словно
гигантский дракон, вдруг стал
быстро уменьшаться. Только что
СЭС летела с большой скоростью,
а сейчас будто кто-то стал ее
придерживать. Миновав кромку
лесной полосы, СЭС на мгновенье
остановилась в воздухе, а затем
тихо, как бы нехотя, стала
опускаться вертикально.
- Порядок! — крикнул Дубников-
старший. — Полный порядок!
Теперь, ребята, можем быть
спокойны. Смотрите, как они
приземлились. Красота!.. Ни метра их не
проволочило. А потому, что тишь
здесь, за зеленой стенкой.
Протянувшаяся через
приуральскую степь мощная полоса
древесных насаждений гасила скорость
приземных потоков воздуха,
«ломала» их. И вместе с этими потоками
потеряла скорость и СЭС.
«Ну вот, и доктор не
понадобился», — с облегчением подумал
Николай, шагая за дедом к
видневшейся на' опушке оболочке.
— Э-гей! В гондоле! — во весь
голос загрохотал Дубникрв-стар-
ший. Но ему ответило лишь эхо.
Тогда он недовольно крякнул,
махнул рукой и побежал.
Доктор, к сожалению,
понадобился. Обоих пилотов СЭС вынули из
гондолы в бессознательном
состоянии.
НЕОЖИДАННОЕ РЕШЕНИЕ
В открытые окна влетал
тополевый пух. Точно теплые снежинки
носились по палате, катались по
полу, скапливались сугробиками в
углах.
Одна из пушинок прилипла к
перу, и Александров, стряхивая ее,
сделал большую кляксу как раз на
том месте листа бумаги, где было
аккуратно выведено крупными
буквами: «План подготовки старта
СЭС-2».
Александров чертыхнулся, взял
чистый лист бумаги и начал
переписывать то, что было написано
ранее на измазанном.
Эта механическая работа не
мешала думать.
«Ну вот, уже более месяца
прошло, как я в больнице, в этой
уютной и светлой и все же
надоевшей мне палате! Уже семена на
тополях созрели, лето в разгаре...
Хорошо, что врачи разрешили
понемногу работать, да и товарищи
не забывают. А то можно было бы
захандрить вконец. И какая же
скверная история со мной
случилась! Никогда раньше не слыхал,
что бывают такие странные
болезни — «агемоглобиноз» —
недостаточность красящего вещества
крови на почве перенапряжения
кроветворных органов. Врач так и
сказал: «Вы, дорогой мой, давно
были бы покойником, если бы не
ваша нервная система. Она
мобилизовала все внутренние запасы
кислорода в организме, когда
легкие почти его не получали. Воля
вас спасла...» Ну, а в результате
нарушение деятельности печени
и так далее».
Александров дописал страницу,
положил ручку, откинулся на
спинку кресла.
- В общем врач, конечно, прав,—
продолжая свои мысли, вслух
сказал он. — Конечно, было трудно,
пришлось проявить упорство. —
И, усмехнувшись, добавил:—А дед
Дубников потом мне признался,
что сам чуть не умер от
огорчения, когда нас с Панюшкиным из
гондолы вынул. «Белей бумаги вы,—
говорит, — были. И холодные, как
рыбы. Думал, скончались».
Порыв ветра принес в палату
целое облачко тополевого пуха,
зашевелил листы бумаги на столе.
Александров машинально
придавил их ладонью, потом снова
наклонился над столом. Однако
писать ему расхотелось, и он
раскрыл толстую коричневую папку.
В ней лежали чертежи.
— Полюбуюсь еще раз, —
пробормотал летчик, разворачивая чертеж
под номером первым.
Это был рисунок СЭС-2 — новой
стратосферной электростанции.
На светлой кальке, точно в небе,
реял необычайный летательный
аппарат. Отдаленно он напоминал
двухлодочный гидросамолет.
Над степью несся почти горизонтально
огромный бесформенный темный предмет.
^Ш-

Основой этого летательного
аппарата были два дирижабля, но не
сигаровидных, как обычно, а
похожих на широкотелых рыб.
Сплюснутые с боков корпуса дирижаблей
соединялись поверху
стабилизатором в виде плоской платформы.
Кроме того, между ними было еще
одно соединение: каплевидная в
сечении труба — ферма. На этой
ферме светлыми кружками
обозначались четыре ветроколеса.
Конусы дирижаблей имели
наглухо прикрепленные к ним снизу
гондолы. Разбросанные по рисунку
цифры характеризовали размеры
новой СЭС. Каждый дирижабль
имел в длину 60 и в высоту 30
метров. Расстояние между ними
обозначала цифра 50. Другими
словами, каждый дирижабль
летательного аппарата был так же
громаден, как многоэтажные
жилые дома на улице Горького в
Москве, а расстояние между
обоими соответствовало ширине этого
столичного проспекта на отрезке
от Моссовета до Центрального те-
\еграфа.
— Красота!.. — снова вслух
произнес Александров, оглядывая
чертеж. — Но самое замечательное,
пожалуй, что создана эта система
была в невероятно короткий срок.
Какая сила в коллективном
творчестве! — И, продолжая задумчиво
смотреть на рисунок, Александров
мысленно пробежал по этапам
конструирования СЭС-2.
«Полет СЭС с мягким баллоном,
хотя едва и не окончился
трагически, показал, что идея Терехова
о возможности использования
энергии воздушных потоков в
стратосфере верна.
Академик Никольский, дед Дуб-
ников й два инженера из какого-
то института в Москве еще до
этого полета высказали другую
верную идею — о том, что для
СЭС надо использовать
металлический баллон.
Мне вспомнилось, что по заказу
Института метеорологии строятся
дирижабли системы Циолковского —
гиганты с гофрированными
оболочками из гибкой листовой стали.
Терехов предложил сдвоить эти
дирижабли, чтобы получить более
устойчивую систему.
Трубокуров полетел в
Институт вычислений и в двое суток
произвел с помощью машин
необходимые аэродинамические расчеты.
Академик Никольский и почти
одновременно инженер Карийский
высказали мысль использовать
соединительную ферму между
дирижаблями для установки
ветроэлектрических агрегатов.
Кругловский предложил
поставить на дирижабли вместо
тяжелых дизелей легкие электромоторы
и питать их собственной энергией
СЭС, запасенной аккумуляторами.
Таким образом разрешился
вопрос о взлете и посадке системы.
Ведь если она с помощью винтов
сможет развивать хотя бы
небольшую скорость, она будет
управляемой, как дирижабль, сможет
стартовать и садиться даже при
довольно сильном ветре!»
Александров широко улыбнулся,
еще раз окинул взглядом рисунок
и зажмурился, стараясь
представить себе, как будет выглядеть
новая СЭС в натуре в утренний
розовый час над бескрайной степью...
В дверь палаты постучали, и, не
дожидаясь разрешения, быстро
вошел Терехов, а за ним Трубокуров
и дед Дубников.
— Привет! Как здоровье? У нас
хорошие новости. Надоело жить в
заключении? Что вы сейчас
думаете делать? — размахивая
руками, заговорил Терехов.
— Здравствуйте, друзья! —
радостно ответил Александров,
подымаясь навстречу гостям. —
Здравствуйте... Но на столько вопросов
сразу ответить невозможно!
— По порядку, по порядку
отвечайте, — смеясь, сказал
Трубокуров. — Итак, как ваше здоровье?
— Нет, сначала новости на стол! —
засмеялся Александров.
— Полчаса назад в «Зарю»
прилетел наш академик! — воскликнул
Терехов. — Звонил мне. Проект
СЭС-2 утвержден! Институт
метеорологии передаем нам два
дирижабля Циолковского. Завод
ветродвигателей уже подготовил четыре
, нужных агрегата. Комсомол взял
шефство над монтажем.
— Чудесно! — сказал, улыбаясь,
Александров. — Раз с проектом
все в порядке, я выздоравливаю и
предлагаю сразу же провести
небольшое совещание.
— Согласен! Согласен! —
поддержал его Терехов. — Пошли на
террасу!
Новая районная больница была
расположена в саду, в небольших
красивых домиках. В каждом из
них было по четыре палаты,
гостиная и обширная терраса,
обвитая зеленью. Здесь даже в жаркие
дни бывало прохладно.
Александров и приехавшие
расположились на террасе. Сюда же
из соседнего домика приковылял
на костылях Панюшкин, — у него
оказались порванными связки в
коленных суставах, и он
поправлялся медленно.
Вскоре в больницу приехали
академик Никольский и невысокий
пожилой бритоголовый человек.
— Карийский, — представился
он.
Никольский уселся в кресло и
попросил всех тоже сесть.
— Вам, я вижу, уже известно,
товарищи, — начал он, — что
проект СЭС-2 утвержден, что
дирижабли Циолковского и
ветродвигатели нам даны, что на опытном
заводе Центрального
экспериментального института не
сегодня-завтра может быть начато
изготовление стабилизатора и
соединительной фермы системы.
— Да, известно. Спасибо вам за
хлопоты! Когда же назначим
старт? — прервал его Терехов.
— Подождите! — академик
поднял руку и, помолчав немного,
добавил: — Однако я не дал
разрешения начать изготовление этих
частей СЭС-2...
— Как же так? - удивленно
спросил Терехов. — Ведь проект
утвержден?
— Да, утвержден. Но вот у
Бориса Борисовича есть некоторые
критические соображения по этому
проекту. И мы обязаны их
обсудить. Я думаю..
— Критические соображения... -
раздраженно проговорил Терехов.—
Что же это за критические,
соображения, которые могут заставить
остановить работы?
Карийский не спеша вынул из
футляра рулон (ватмана.
На большом чертеже между
двумя дискообразными вертикальными
конструкциями виднелось что-то
странное, вроде отрезка
бесконечного винта.
— Разрешите начать? — спросил
Каринский академика
Никольского, когда чертеж был укреплен.
— Прошу вас.
Каринский легким движением
обвел карандашом контуры
рисунка.
— Здесь вы видите, товарищи,
схему ветроэлектрической станции
на базе воздухоплавательного
летательного аппарата, такого же,
как ваша СЭС. Но...
— Я яе вижу баллона! -
воскликнул Терехов.
— Баллона эта система не имеет,
Михаил Иванович, — ответил
Каринский. — Ее основу составляют
два скрепляющих вертикальных
стабилизатора и вал, на котором
вращаются наполненные несущим
газом винтообразные, толстого
профиля шнеки. Точнее, не шнеки, а
огромные ветротурбины.
— Очень интересно, — тихо
произнес Трубокуров.
— Таким образом, — продолжал
Каринский, — в этой системе нет
несущих баллонов. Рабочая ее
На светлой кальке, точно в небе, реял необычайный
летательный аппарат.
36

часть сама себя поднимает в
воздух. И я смею думать, что эта
система более прогрессивна, чем ваша.
Какова мощность ваших четырех
ветросиловых установок? Пятьсот-
шестьсот киловатт? А эта система
дает более тысячи. Вот и все.
Другие данные вы видите на
схеме.
Каринский снова легким
движением обвел карандашом по
контурам рисунка и замолчал. Молчали
и другие участники совещания.
Николай видел, как (побледнел
Терехов, как, опустив голову, о чем-
то напряженно размышлял Трубо-
куров.
— Прошу высказываться, —
сказал, наконец, академик Никольский.
Но молчание продолжалось еще
минуту-две. Наконец поднялся
Трубокуров.
— Идея, — начал он, — кажется
мне очень интересной. Однако,
товарищи, летать на этом винте
будет трудно. Правильно я говорю,
товарищ Александров? И поэтому
предлагаю... объединить нашу СЭС
с винтом. То-есть дирижабли
оставить, а на соединительную ферму
насадить шнек, как хочет товарищ
Каринский, только обыкновенный,
а не наполненный газом. Понятно?
Снова минуту-две на террасе
царило молчание. Лицо
Карийского, было нахмурившегося,
постепенно разгладилось, и он улыбнулся.
— А знаете? — сказал он. — Это
очень верное соображение! В моем
проекте ведь действительно самое
узкое место — это устойчивость
системы в полете. Если же СЭС —
систему устойчивую — вооружить
ветротурбиной, то...
— Договорились! — распушив
усы, широко улыбаясь, сказал
Никольский. — Я был уверен, что мы
найдем выход из положения.
Великое дело — коллективное
творчество. Ну, а теперь за дело. Надо
срочно произвести все расчеты,
изготовить чертежи, с тем чтобы в
августе начать, то-есть
продолжить, испытания.
На террасу поднялся дежурный
врач. Он подошел к Никольскому
и протянул ему синий бланк
телеграммы.
— Прислали полчаса назад, но я
не хотел вас беспокоить.
Академик Никольский быстро
пробежал телеграмму и нахмурился.
— М-мда... — протянул он. -
М-<мда... — и спрятал бланк в
карман. — Внимание, друзья! Я
получил указание прекратить все
работы по постройке стратосферной
электростанции до... до тех пор,
пока не будет «айден способ
изучения тех вихревых -потоков,
которые послужили причиной
недавней аварии.
(Продолжение следует)
РЖАНОЙ БЕЛЫЙ ХЛЕБ
Рожь по своей пищевой
ценности почти не уступает
пшенице. Между тем
обычно и* нее вырабатывается
только «черная» мука для
выпечки ржаного хлеба.
Опыты показали, что ив
ржи можно получать белую
муку, не уступающую как
по внешнему виду, так и по
пищевой ценности
пшеничной. Перерабатывать рожь
для втого нужно не так, как
обычно, — мыть, подвергать
гидротермической обработке,
строго выдерживать
некоторые режимы. Но для
выработки новой технологии
необходимо хорошо внать
физические, химические и
биологические свойства
исходного продукта — зерна
ржи.
Студентка Московского
технологического института
пищевой промышленности
Е. П. Мынкина
самостоятельно провела большую
исследовательскую работу в
этой области. На
специальном приборе, называемом,
амилографом, она
исследовала вявкость мучной
болтушки в зависимости от
температуры и по характеру
автоматически получаемой
кривой — амилограммы —
судила о технологических
свойствах ржи.
Работа эта является
ценным вкладом в науку о
зерне ржи; исследований
такого масштаба нет
больше ни в одной стране
мира. Результаты этого
исследования , используются
при разработке новой
технологии получения ржаной
белой муки.
РАБОТА СТУДЕНТА
ЛОБАНОВА
Наиболее трудоемкой
операцией при проходке
горных выработок является
бурение шпуров —
скважин для взрывчатых
веществ. В среднем 40—45%
всего времени проходческого
цикла затрачивается на эту
операцию. Применяющиеся
в настоящее время для атой
цели буры со сплошными
пластинками сверхтвердого
сплава кобальта н
вольфрама не удовлетворяют
горняков. Поэтому радостно
встречают они всякое
предложение, повышающее
интенсивность работы буров.
Студент Московского
института цветных металлов и
золота имени М. И. Калинина
Д. П. Лобанов провел
большую исследовательскую
работу по доказательству
преимуществ бура со
съемными коронками, режущая
часть которых образована
составными клиновидными
пластинками с отверстием
в центре. Испытания,
проведенные им, покавали, что
скорость бурения новыми
1
ошЬ
бурами повышается по
сравнению со старыми больше
чем на 25°/», При работе
ими значительно снижается
образование мелкой
дисперсной пыли, что улучшает
условия работы горняков.
Сечение шпуров получается
более круглой формы,
эффект взрыва улучшается.
Кроме того, на
изготовление режущей части нового
бура расходуется почти в
2 раза меньше дорогого
сверхтвердого сплава.
Рудник, на котором
Лобанов проводил испытания,
перешел к массовому
применению бура новой
конструкции.
В НЕСКОЛЬКО
н.
СТРОК
'а заводе опытных машин
Министерства электростанций
СССР изготавливается
универсальная машина для
строительства линий
электропередачи. Машина снабжена рядом
приспособлений, с помощью
которых производятся различные
виды работ: рытье котлованов,
уллотнение грунта, подъем и
установка стоек и подвеска
проводов. Машина заменит
труд больше чем 300 человек.
С.
'ерииное производство
новых комбинированных станков
освоено на Новосибирском
станкостроительном заводе.
Заменяя одно приспособление
другим, на станке можно
производить токарные,
шлифовальные, фрезерные, долбежные
и другие работы.
Комбинированный станок представляет
большую ценность для
колхозных, совхозных и машинно-
тракторных мастерских
благодаря своей универсальности,
компактности и легкому весу.
П
Р,
аботники Академии
архитектуры проводят детальное
изучение процессов резки
мрамора, известняка и других
пород естественного камня. Для
этого применяют микросъемку.
Рядом со станком
устанавливают кинокамеру, снабженную
микроскопом, и снимают место
соприкосновения резца с
камнем в процессе резания.
Подробный просмотр и изучение
кадров позволяют улучшать
инструмент и наметить реальные
пути к переходу на скоростные
режимы обработки камней.
В
пойме реки Аму-Дарьи
произрастает гигантский горный
камыш, высотой до 6 м.
Исследования покавали, что
стебли и листья горного камыша
могут быть использованы как
строительный материал и как
сырье для бумажной
промышленности. Из камыша
изготовляют плиты — вриантит —
длиной до 4 м. Из одной
тонны этих плит можно выстроить
более 10 кв. м стен здания;
вто в 6—7 раз больше, чем из
одной тонны кирпича. Стебли
и листья могут итти на
переработку для производства
бумаги первого и второго сортов.
1 ри добыче бытового газа
ив сланца остаются отходы в
виде кокса, содержащие в себе
до 15*/о горючих веществ.
Сотрудники Всесоюзного научно-
исследовательского института
по переработке сланцев нашли
новый метод повышения выхо- .
да газа путем непосредственной |
газификации кокса в камерах
печей. Опыты, проведенные на
комбинате в Кохтла-Ярве,
показали увеличение выхода газа на
8%.
37

ГЕНЕРАТОР ВЫСОКОЙ
ЧАСТОТЫ
3 лектромагнитные колебания высокой
частоты в современной науке и технике
играют огромную роль. На применении
их основаны радиосвязь, телевидение,
радиолокация; они используются для
поверхностной закалки ответственных
деталей и частей машин, в производстве
вакуумных приборов, в
радиоастрономии, биологии, медицине, для
наблюдения жизненных процессов в животных
;и растительных организмах и т. п.
Выдающиеся отечественные ученые
П. Н. Лебедев, А. С. Попов, В. П. Во-
логдин, А. А. Глаголева-Аркадьева,
Н. Д. Папалекси, Л. И. Мандельштам
и другие много и плодотворно работали
над изучением электромагнитных коле-
изготовление которого доступно
каждому. Из фабричных деталей для его
изготовления потребуются одна трехэлек-
тродная радиолампа, сопротивление и
конденсатор. Принципиальная схема
прибора и его монтаж на щитке видны
из рисунка.
Чтобы получить с помощью этого
генератора колебания различных частот,
витки берут съемные. Концы витка
следует распилить ножовкой, чтобы они
плотно заходили в гнезда. Если взять
один виток, то, как показывает опыт,
частота будет 60—80 млн. герц, если
три — то 25—30 млн., если пять — то
15—18 млн. и т. д.
Штепсельные гнезда для накала,
питания анода, объемных витков и пр.,
если нет таковых заводского
изготовления, можно сделать из стреляных гильз
малокалиберной винтовки.
Концы гильз, выходящие *
/
устанавливаемого на этой пластинке,
видны из рисунка.
Для монтажа прибора пригоден
медный или алюминиевый провод
диаметром 2—3 мм.
В качестве генераторной лампы очень
хорошо работает «УО-186» или любая
другая, подобная ей. Питание анода
осуществляется с одинаковым успехом как
от источников постоянного, так и
переменного тока напряжением 120—220 в.
Накал (4 в) дают или от аккумулятора,
или от батареек для карманного фонаря.
При работе прибора радиолампа
должна находиться в вертикальном
положении, чтобы не провисала нить. С
помощью этого прибора можно наглядно
продемонстрировать много
интереснейших опытов по электро- и радиотехнике.
Среди них главнейшие:
баний, способами их получения и
практическим применением.
Устройства, с помощью которых
получают электромагнитные колебания
для различных целей, называются
генераторами электромагнитных
колебаний.
Современная наука и техника
использует генераторы электромагнитных
колебаний самого различного устройства, но
наиболее распространенным является
ламповый генератор, с помощью
которого можно легко преобразовать
постоянный ток или переменный ток низкой
частоты в переменный ток различных
частот — от сотен миллионов до
нескольких герц.
На этой странице покавано
устройство простейшего из таких приборов,
На рисунке изображен общий вид
прибора; слева внизу — схема
передающей части, справа — приемной части;
справа вверху — подробности
конструкции конденсатора переменной
емкости.
На схемах: 1. Сменный виток диаметром
10 мм из медного провода диаметром
3—5 мм. 2. Радиолампа «УО-186».
3. Пружина в 20 витков диаметром 10 мм
из латунного провода 1,5—2 мм. 4.
Конденсатор емкостью 50—150 см. 5.
Дроссель 40 витков. 6. Сопротивление 10—
20 тыс. ом. 7. Дроссель 20 витков.
3. Дроссель 10 витков. 9-а и 9-6 —
лампочки на 2,5 в. 10. Конденсатор
переменной емкости.
на заднюю стенку щитка,
развальцовывают. Отверстия в них прокалывают
шилом.
Ламповую панельку лучше купить, но
ее также можно сделать самому. Для
этого нужна пластинка текстолита,
плексигласа или другого изоляционного
материала равмером 40X40 мм и 4
гильзы. Дроссели лучше всего изготовить
ив медной или алюминиевой проволоки
диаметром 2—3 мм.
На щитке укрепляют деревянную рей-
лу, вдоль которой можно передвигать
фанерную пластинку с гнездами для
съемных витков, дросселя и
конденсатора и с патрончиками для
электрической лампочки. Подробности
конструкции конденсатора переменной емкости,
1. ПЕРЕДАЧА ЭНЕРГИИ БЕЗ
ПРОВОДОВ НА РАССТОЯНИЕ.
Включите прибор и, вставив в
фанерную пластинку один виток (сняв
дроссель и конденсатор), приближайте ее по
рейке к витку генератора. Лампочка
9-а загорается тем сильнее, чем меньше
расстояние между витками. Если
анодное напряжение будет около 200 в, то
лампочка (на 2,5—3,5 в) горит
довольно ярко при расстоянии между
витками около 10 см.
2. ЭКРАНИРУЮЩЕЕ ДЕЙСТВИЕ
ПРОВОДНИКОВ. Помещая между
витками пластинки из картона, стекла,
фанеры плоскую стеклянную банку
с чистой водой или другие изоляторы,
убеждаемся, что их присутствие не
сказывается на яркости горения лампочки.
Если же между витками ввести
металлическую пластинку, сетку или банку
с электролитом, лампочка гаснет.
3. ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ РЕЗОНАНС.
Вставив в пластинку дроссель,
конденсатор и лампочку 9-6 (вывернув лампочку
9-а), не сдвигая фанерной пластинки,
изменяйте емкость конденсатора и
наблюдайте ва яркостью горения
лампочки. При увеличении или уменьшении
емкости яркость изменяется. Этот опыт
наглядно объясняет принцип действия
простейшего приемника
электромагнитных колебаний.
Емкость конденсатора, а
следовательно, и настройку приемника можно
менять не только путем изменения
расстояния между пластинками, но и
введением между ними стекла, эбонита,
слюды, пластмассы или другого
диэлектрика.
Этот опыт показывает зависимость
емкости от диэлектрической постоянной
вещества.
В. РУДЕНКО,
инструктор детской технической станции
(г. Нежин)
Рис. С. ВЕЦРУМБ

о новых
КНИГАХ
ЧЕЛОВЕК В ТРУДЕ
С подлинным волнением
закрываешь последнюю страницу этой -
небольшой, но густо насыщенной
жизненными фактами книги'. Еще
бы, писатель взял на себя
труднейшую задачу: показать историю
возникновения, роста и развития
одного из самых интересных и
плодотворнейших направлений в
стахановском движении — метода
лауреата Сталинской премии Николая
Российского. Благородная задача!
В нашей литературе
неоднократно делались попытки, зачастую
удачные, популярно рассказать о
том или ином движении новаторов
труда. Однако в большинстве
случаев рассказ касался лишь того,
что собой представляет само
стахановское нововведение. И почти
никогда в очерках и рассказах не
затрагивалась самая существенная,
я бы сказал, самая интересная
сторона вопроса: как возникло,
окрепло и развилось это начинание?
Учась, перенимая новое,
молодые производственники должны
видеть это новое в развитии, в
росте, — только тогда оно становится
доступным и зримым. Ведь не кто
иной, как Максим Горький, говоря
о художественной литературе,
посвященной науке и технике, горячо
ратовал за то, чтобы изображать
достижения науки не как готовые
результаты ее, а показывать науку
и технику в их борьбе за новые
успехи и достижения, в
преодолении препятствий, в победе нового
над отживающим старым.
Именно такую задачу и взял на
себя в своей книге Юрий Вебер.
Мы встречаемся с Российским в
дни, когда его назначают мастером
на самый отстающий участок
завода: на участок, изготовляющий
точные измерительные приборы —
микрометры. Здесь процветала
штурмовщина, не было слаженности
и согласованности в деятельности
всего рабочего коллектива участка.
Автор умело раскрывает перед
нами десятки разных, не похожих
друг на друга характеров рабочих,
с которыми сталкивается
Российский. Здесь есть люди передовые
и люди отстающие. Вот молодой,
инициативный токарь Иван
Прокопов, но его ,«задергали»
штурмовщиной. Вот упрямая, с
«характером» молодая работница Клавдия
Лагунова, которая еще не оценила
всей красоты стахановского труда
и безразлично относится к своему
делу. Вот молодой, способный
парень Виктор Уткин, о котором
говорят как об озорнике и
скандалисте. Рядом с ним мы видим
старика токаря Грязнова —
«артиста», этакого заводского
единоличника, тщательно скрывающего
секреты своего мастерства. Вот,
наконец, люди, которые с первых
же шагов помогают молодому ма-
1 Юрий Вебер, Николай
Российский и его товарищи. Трудре-
зервиздат, 1951, 190 стр., цена в р.
80 к.
стеру в его работе: начальник
цеха, секретарь партийной
организации, директор завода.
Шаг за шагом мы следим за тем,
как перестраивается жизнь
участка, как в сложных условиях
Николай Российский находит
ключи к сердцам своих новых
товарищей по труду. Постепенно
производственные задачи участка
микрометров начинают восприниматься
всеми как общее дело. Молодежь
обращается к учебе. Учатся
поголовно все, не только повышая
свою квалификацию, но и осваивая
широкий круг примыкающих
специальностей.
На участке возникает упорная
борьба за повышение
производительности труда. Вместо тысячи
микрометров в месяц надо
выпускать четыре тысячи. Автор
раскрывает инициативу комсомола в
этой борьбе. Мы видим постепенное
перевоспитание и рост сознания у
некогда отстававших рабочих,
видим, как охватывает их общий
порыв к самосовершенствованию.
Постепенно участок становится
целиком стахановским. Однако это
лишь один из этапов на большом
и трудном пути. Николай
Российский подтягивает до уровня своего
участка и «тылы»: за передовыми
станочниками-стахановцами
становятся рабочие инструментальной,
контролеры.
В борьбе за дальнейший подъем
производительности труда
используются все новые и новые средства.
Стахановцы вовлечены в массовое
рационализаторское творчество.
Опыт, наблюдательность,
инициатива каждого человека делаются
постепенно общим достоянием.
Растет культура производства,
растет выработка.
Российский осваивает и внедряет
на своем участке достижения
новаторов труда других производств.
Вот он приходит с доклада
обувщика Василия Матросова. В руках
у него матросовская тетрадь, где
собран опыт стахановца. Вот он
изучает богатый опыт уральского
новатора-технолога Александра
Иванова — и переносит его
методы на свой участок.
Выпуск четырех тысяч
микрометров освоен, и участок берет
на себя задание выпускать десять
тысяч. И это после того, как
недавно тот же коллектив с трудом
выдавал одну тысячу
микрометров! Но теперь надо искать новые
резервы, новые возможности.
Молодые производственники
становятся многостаночниками.
Комсомольцы осваивают смежные
профессии. Идет настойчивая борьба
за секунды, из которых
складываются минуты, - напряженная
борьба за экономию времени. Здесь
инициаторами выступают бывшие
«отстающие», ставшие передовыми.
Все это способствует переходу
участка на поток. Поточное
производство мерительного
инструмента — дело в мировой практике
абсолютно новое. Не прекращая ни
на день выпуска продукции, люди
начинают «великое переселение»
станков. Весь технологический
процесс изготовления инструмента
вытягивается в одну линию.
Читая книгу, мы видим, как
постепенно инициатива Николая
Российского и его товарищей
становится достоянием всего завода
«Калибр». Мы видим, как метод
талантливого новатора подхвачен
партийными и общественными
организациями столицы и
осваивается десятками предприятий.
По охвату событий и
подбору многочисленных
фактов книга Вебера
может служить в какой-то
степени краткой
энциклопедией стахановского
опыта, отраженного в своем
развитии на одном из
ведущих заводов страны.
В этом бесспорная заслуга
автора, сумевшего на
живом примере и живых
людях показать
социалистическое отношение к труду.
Отношение, которое
немыслимо ни в каких
других условиях, кроме со-
.^ ветских.
---- Книга Ю. Вебера должна
безусловно переиздаваться.
Исходя из этого, хочется
сделать несколько
критических замечаний.
Не зная лично реально
существующих героев книги, а глядя
на них читательским взглядом,
следует отметить, что образы
людей в основном автору удались.
Их видишь, чувствуешь, чем они
живут, ощущаешь их трудности,
радуешься их успехам. Но, к
сожалению, вся жизнь героев проходит
перед нами лишь на заводе.
Читатель не знает и не видит богатой
личной жизни людей, так
по-разному ведущих себя на
производстве. А видеть эту жизнь хочется.
Образ самого Николая
Российского дан автором несколько сужен-
но. Ведь это человек нового
времени — широкий, разносторонний.
Автору следовало бы значительно
расширить показ внутреннего роста
самого Российского. Пример — его
деятельность в качестве депутата
Верховного Совета, активного
борца за мир. Богатейший материал
для писателя дают и зарубежные
встречи новатора.
Заключительная часть книги
слишком второпях рассказывает о
том, как стахановским стал весь
завод.
Большинство пожеланий должно
быть отнесено к будущему
изданию. Книга же в существующем
виде, бесспорно, интересна и
полезна. Она нужна особенно молодежи,
которая, не останавливаясь на
достигнутом, смело идет вперед,
дерзая, ища новое. У Николая
Российского и его товарищей есть
чему поучиться. Книга Вебера
помогает этой учебе.
Вас. ЗАХАРЧЕНКО
39

ОТВЕТ НА ЗАДАЧУ, ПОМЕЩЕННУЮ
В ЖУРНАЛЕ I* 8
Канат может испытывать натяжение
большее, чем его собственный вес,
не будучи нагружен ничем иным. Это
произойдет, если канат подвесить за
оба конца и дать ему не слишком
большую стрелу прогиба.
^Г^
Всюду, куда ни кинешь взор,
есть пища для любознательности. 4- Чт° такое тормозная волна и
Получасовая поездка по железной что служит причиной ее возникнове-
дороге может родить в любящем ния'
технику пассажире десятки
различных вопросов. Несколько подобных
вопросов мы приводим здесь.
Попробуйте на них ответить.
ЧВГ ,.
• &%>: МЯШШШШЬ
*• с * ^ &г л/ с/ еУ
1. Какое назначение имеют эти
своеобразные тележки и как они
называются?
5. В послевоенное время на
головной части паровоза начали
устанавливать вертикальные щитки. Какую
роль они играют?
6. Если взглянуть вдоль
троллейного провода электрической желев-
», ной дороги, то можно увидеть, что
2. Какое значение имеют светофо- он натянут По ЛОМаной линии. Для
ры с молочно-белыми и фиолетовыми кего это сделано}
фонарями?
7. Известно, что обычно рельсы
соединяются болтовым" креплением,
позволяющим оставить между сты-
3. Некоторые вагоны электрической нами зазор для компенсации темпера-
дороги имеют небольшие вастеклен- турных расширений. Какое участие
ные надстройки, наподобие будочек, мог принимать при укладке пути
Зачем они нужны? электросварщик?
ОТВЕТ НА «ЧИСЛОВОЙ КОВРИК».
ПОМЕЩЕННЫЙ В ЖУРНАЛЕ № 7
ГГэ1х[21-Г51х|з1-|9-91
ЕЗ'ОЗхЕИ+О] - Щ]
кш - ш-шш *т-ш
ЕЗ-р] - ШЗ^ГТП -1Г21
[9"91 + [5~21 + [5~б1+[б"2"|-|2 2 91
СОДЕРЖАНИЕ
А. ВЛАСОВ, действ, чл. Акад. Арх.
СССР — Москва завтра 1
Молодые архитекторы 2
Цветы в метро 4
Фонтан в парке 6
Здание нефтяного института .... 7
Летний каток 8
14-этажный жилой дом 9
А. ПОПОВ, чл.'Корр. Акад. Арх.
СССР — Стройкам — новые
материалы .... 10
Фантазия и действительность ... 13
В. ТРОФИМОВ и А. ЭРИВАН-
СКИЙ — Восемь вершин .... 14
В. МИХАЙЛОВ, проф. — Домозаводы 18
Лыжный трамплин 18
Г. ДУКЕЛЬСКИЙ, арх. — Над
зеркалом Москвы-реки . . . 19
Лучший штукатур стройки .... 22
Д. ЖЕРЕБОВ, полк. — Скоростное
строительство в древней Руси ... 22
О. СМИРНОВА, арх, — Город в дыму 23
Заметки о советской технике ... 27
И. САЕНКО — Исцеление чугунных
деталей 28
А. МОРОЗОВ —Морской конь ... 30
А. СМИРНЯГИНА — Пневматическая
хлопкоуборочная машина 31
Германская Демократическая
Республика на стройке 32
Наука и техника в странах народной
демократии 33
В. СЫТИН — Покорители вечных бурь 34
Молодежь в науке 37
В несколько строк 37
Для умелых рук 38
О новых книгах 39
В свободный час 40
Обложка: 1-я и 4-я стр. — художн.
Н. КОЛЬЧИЦКОГО, 2-я стр. — художн.
А. ПОБЕДИНСКОГО.
Главный редактор В. Д. ЗАХАРЧЕНКО
Редколлегия: И. П. БАРДИН, В. Н. БОЛХОВИТИНОВ (заместитель главного редактора). К. А. ГЛАДКОВ.
В. В. ГЛУХОВ. В. И. ЗАЛУЖНЫЙ. И. Я. ИЛЬИН, Ф. Л. КОВАЛЕВ, Н. А. ЛЕДНЕВ. В. И. ОРЛОВ.
Г. Н. ОСТРОУМОВ (ответственный секретарь). В. Д. ОХОТНИКОВ, Г. И. ПОКРОВСКИЙ, А. С.ФЕДОРОВ. В. А. ФЛОРОВ
Адрес редакции! Москва, Новая пл., 6,8, тел. Б 3-99-63, К 0-27-00, доб. 4-87 и ВД7
Художественный редактор Н. Перова Рукописи не возвращаются Технический редактор Л. Волкова
Издательство ЦК ВЛКСМ «Молодая гвардия»
А06242.
Подписано к печати 22/УШ 1952 г.
Бумага 65 X 921/ш «■ 2,5 бум. л.— 5,4 печ, л.
Заказ 1628
Тираж 150 000 экз. Цена 2 руб.
/ С набора типография «Краснов знамя> отпечатано на фабрике детской книги Детгиза. Москва, Сущевский вал, 49.
Обложка отпечатана в типографии «Красное знамя». Москва, Сущевская ул., 21.

МИНИ С ТЕ Р С ТВО ЛЕГ КОЙ ПР О М Ь1 Ш Л Е Н Н О С Т И ССС Р
**1 '
ГЛАВОБУВЬСБЫТ
НОВЫЙ ВИД
МОДЕЛЬНОЙ ОБУВИ
НА ОБЛЕГЧЕННОЙ ПОРИСТОЙ
ПОДОШВЕ
ВЫПУСКАЮТ ФАБРИКИ
ЛЕГКОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ
'#,\';.
ЭТОТ ВИД ОБУВИ
ПРОДАЖА ВО ВСЕХ ОБУВНЫХ МАГАЗИНАХ

Цена 2 руб.
ь5
Б.ЯКИМАНКА 39 КВ,36
КУДРЯЗЦЕЕСЙ А,М
— -.-«»-
^.г-***» .А^
О
,<***%.
ч%+-'+
у**; "
о*
•***<
А.,-,
а.
~<ж**Ч «
+ *
•^ у
^
,•**♦' \<^