MHHmvw занизят
314801149
БЫТОВЫЕ
ШВЕЙНЫЕ МАШИНЫ
МОСКВА
«ЛЕГКАЯ ИНДУСТРИЯ»
1980
ББК 37.24-5
Б 95
УДК 687.053.6:64
Рецензент: Рухович Е. Р.
31603-45----45 8()	3103000000
036(01)-80
© Издательство «Легкая индустрия», 1980 г.
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ О БЫТОВЫХ ШВЕЙНЫХ
МАШИНАХ
Шитьем человек занимается с древнейших времен. Еще на
заре своего развития из шкуры зверей с помощью костяной иглы
люди шили себе одежду. В качестве ниток применялись сухожи-
лия. Затем костяную иглу заменили металлической, а вместо жил
стали применять нитки.
Но даже после появления ткачества сшивание тканей еще
много столетий производилось вручную- В средние века в цеховых
мастерских сотни портных вручную шили одежду для богатых
горожан, солдат и офицеров армии.
Заказы росли, и ручной пошив уже не мог обеспечить потреб-
ность в одежде. В начале XIX в. делались попытки ускорить про-
цесс изготовления одежды. Появились первые, еще очень несовер-
шенные приспособления для сшивания ткани.
В 1830 г. парижский портной Тимоньер изобрел первую швей-
ную машину, которую продал владельцу швейной мастерской
Декольте. Мастерская, оснащенная машинами Тимоньера, стала
давать большие доходы владельцу. Десятки рабочих оказались
ненужными и были уволены. Доведенные до отчаяния безработ-
ные мастеровые ворвались в мастерскую и переломали машины.
Тимоньер был вынужден эмигрировать в Англию.
К середине XIX в. уже несколько изобретателей получили па-
тенты на швейные машины различных конструкций. К этому вре-
мени выходец из Германии Зингер, скупив все патенты на швей-
ные машины, совместно с компаньоном Дарком в 1854 году
основал в США фирму по выпуску швейных машин.
Фирма быстро развивалась, открыла несколько филиалов в
разных странах, в том числе и в России. Построенный фирмой
«Зингер» в подмосковном городе Подольске завод швейных ма-
шин уже в 1902 г. дал первую продукцию.
Успешно борясь с конкурентами, фирма «Зингер» фактически
монопольно завладела всем рынком сбыта швейных машин в
России.
После Великой Октябрьской социалистической революции По-
дольский завод швейных машин был национализирован. За годы
Советской власти завод превратился в современное крупное пред-
приятие, производящее в настоящее время несколько типов быто-
вых и большое количество промышленных швейных машин, кото-
3
рыми оснащены швейные, обувные, трикотажные фабрики Совет-
ского Союза-
Почти в каждой семье в настоящее время имеется швейная
машина, которая, несмотря на громадный выпуск готовой одеж-
ды, все еще остается необходимым и желанным предметом до-
машнего обихода.
ОСНОВНЫЕ ТИПЫ БЫТОВЫХ ШВЕЙНЫХ МАШИН
Над усовершенствованием швейных машин постоянно рабо-
тают сотни конструкторов и изобретателей во многих странах.
Поэтому появляются все новые и новые конструкции, расширяют-
ся технологические возможности машин.
Современные бытовые машины позволяют не только сшивать
куски ткани, но и обметывать осыпающийся срез, пришивать
пуговицы, получать петли, штопать, вышивать и выполнять еще
целый ряд всевозможных операций.
С этой целью машины оснащаются специальными приспособ-
лениями. В конструкцию вводятся механизмы, позволяющие бы-
стро настроить машину на тот или иной режим работы, перейти
с одного вида строчки на другой. Конструкторы стремятся, рас-
ширяя технологические возможности машины, упростить управ-
ление и процесс обслуживания.
В зависимости от степени возрастания технологических воз-
можностей и сложности конструкции бытовые швейные машины
можно разделить на следующие типы: прямострочные, простого
зигзага, полного зигзага, полного зигзага с декоративными и спе-
циальными строчками, сложного зигзага с программным комби-
нированным автоматическим управлением механизмами иглы и
двигателя ткани.
Машины прямострочные. Машины этого типа являются самы-
ми распространенными. Они позволяют шить прямой двухниточ-
ной челночной строчкой. Привод может быть механический или
электрический. По эксплуатационному назначению их выпускают
стационарными и переносными. Прямострочные машины имеют
различные конструкции, но их технологические возможности прак-
тически одинаковы. Машины этого iwna весьма долговечны, на-
дежны и не требуют высокой квалификации для работы на них.
При определенных навыках на прямострочных машинах можно
выполнить многие технологические операции, необходимые при
пошиве одежды в домашних условиях.
В нашей стране наибольшее распространение получили прямо-
строчные машины 1, 2, 1А и 2М кл. Подольского механического
завода имени М. И. Калинина (ПМЗ), «Тикка» (Финляндия),
«Минерва» (ЧССР) и др.
Машины простого зигзага. В этих машинах для получения зиг-
загообразной челночной строчки игле вместе с рамкой игловоди-
теля дополнительно сообщается колебательное движение в пло-
4
скости, перпендикулярной направлению перемещения материала.
Машина простого зигзага 120 кл. ПМЗ по конструктивному
исполнению является простейшей модификацией базового ряда
машин этого завода, выполняющих зигзагообразную строчку.
Машины полного зигзага. От машин простого зигзага они от-
личаются более сложным механизмом зигзага, обеспечивающим
смещение зигзагообразной строчки влево или вправо относительно
центра игольного паза. Это расширяет технологические возмож-
ности машин. Машинами полного зигзага являются: 8014/26 кл,
«Верптас» (ГДР), 238 кл. «Лада» (ЧССР), 232 кл. «Радом»
| (ПНР) и др.
Машины полного зигзага, выполняющие специальные и деко-
ративные строчки. В последние годы появились машины, которые,
кроме прямой и зигзагообразной строчки, могут выполнять ряд
декоративных и специальных строчек. Программа для получения
этих строчек заложена в кулачках, которые встроены в машину
(например, машина 116-2 кл. «Чайка-Ш» ПМЗ) или приклады-
ваются к машине и могут быть, заменены самим оператором (ма-
шина’ 116-1 кл. «Чайка-П» ПМЗ).
Машины сложного зигзага с программным комбинированным
управлением механизмами иглы и двигателя ткани. Эти машины
имеют довольно сложную конструкцию. В СССР они очень мало
распространены. За рубежом выпускаются небольшими сериями.
Машины этого типа имеют автоматическое управление механиз-
мами иглы и двигателя ткани от двух различных кулачков одно-
временно, что позволяет получить более сложный рисунок, а так-
же упрочненную прямую или зигзагообразную строчку. При
выполнении строчки прокладывается сразу несколько ниток (на-
пример три — при программе «два стежка вперед, один назад»).
ПРИНЦИП РАБОТЫ БЫТОВЫХ ШВЕЙНЫХ МАШИН
Сшивание кусков материала на бытовых швейных машинах
в большинстве случаев производится двумя нитками челночной
строчкой (рис. I). Сверху и снизу эта строчка имеет вид пунк-
тира. Переплетение ниток осуществляется внутри сшиваемого ма-
териала. Челночная строчка практически не распускается, доста-
точно прочна и широко применяется для сшивания ткани, кожи
и других материалов.
Верхняя нитка А называется игольной, так как она вместе с
1 ушком иглы проходит через материал. Нижняя нитка Б назы-
вается челночной, поскольку она поступает со шпульки, находя-
. щейся в челночном устройстве.
При выполнении челночной строчки после прокола материала
игла с верхней ниткой начинает подниматься из нижнего положе-
ния, образуя около ушка петлю напуска. Благодаря наличию пет-
ли-напуска осуществляется переплетение верхней и нижней ниток.
Рис. 1. Челночная строчка
В процессе усовершенствования швейной машины было най-
дено два способа получения челночного стежка.
Первый способ основан на принципе работы ткацкого станка.
Обыкновенная ткань образуется из нитей основы и утка с по-
мощью основного рабочего органа -— челнока, несущего в себе
шпульку с запасом нити. Челнок, пролетая между рядами нитей
основы, образующими зев, проводит между ними уточную нить.
Происходит переплетение нитей основы и утка.
То же самое происходит и при работе швейной машины, но
поскольку ниток всего две, после каждого прокола иглы обра-
зуется одно переплетение.
При продвижении ткани на заданную величину до следующего
переплетения образуется стежок.
Верхнюю нитку А (рис- 2, а) с катушки / проводят между
шайбами 2 регулятора натяжения нитки в ушко рычага нитепри-
тягивателя 3 и в ушко иглы 4. Нижняя нитка Б намотана на
шпульку 6, которая вложена в челнок 5.
Игла, проколов материал, проводит сквозь него игольную нит-
ку. Поднимаясь из крайнего нижнего положения, она образует у
своего ушка петлю-напуск из игольной нитки. Челнок, совершая
рабочий ход, подходит к игле и своим острым носиком входит
в петлю.
Игла снова опускается в нижнее положение и останавливается
(рис. 2,6). Челнок всем своим корпусом входит в петлю, расши-
ряет ее и проводит через нее челночную нитку. Останов иглы в
этот момент необходим. Если бы игла продолжала подниматься,
то петля могла бы защемиться между поверхностью скольжения
челнока и направляющей в платформе машины и верхняя нитка
повредилась бы или оборвалась..
6
Рис. 2. Образование челночного стежка
в машине с качающимся челноком
Рис. 3. Образование челночного стежка обводом петли вокруг шпульки
Затем игла, двигаясь вверх, выходит из материала (рис. 2, в)<
Челнок, закончив рабочий ход, начинает двигаться в исходное
положение. Свободно висевшая петля затягивается рычагом ни-
тепритягивателя.
Описанный выше челнок имеет качательное движение. Одна-
ко качательное движение неблагоприятно в динамическом отно-
шении, так как при всяком неравномерном движении (а тем бо-
лее при перемене хода) неизбежно возникают силы инерции,
создающие удары, вибрацию, неспокойный ход машины, износ
механизмов.
7
В настоящее время бытовые швейные машины с качающимся
челноком не выпускаются.
Второй способ образования челночного стежка основан на об-
воде петли вокруг шпульки.
Верхнюю нитку А (рис. 3, а) с катушки / проводят между
шайбами 2 регулятора натяжения нити, затем в ушко рычага
нитепритягивателя 3 и в ушко иглы 4. Нижняя нитка Б намотана
на шпульку, которая вложена в челнок 5.
Игла перемещается вверх (рис. 3,6). Челнок, захватив петлю
верхней нитки, начинает расширять ее. Ушко рычага нитепритя-
гивателя перемещается вниз, освобождая верхнюю нитку.
Челнок расширяет и обводит петлю верхней нитки вокруг
шпульки с нижней ниткой (рис. 3, в).
Рычаг нитепритягивателя, перемещаясь в верхнее положение,
выводит петлю из челнока и затягивает стежок (рис. 3,а и 6),
после чего материал продвигается на величину стежка.
По такому принципу работают все швейные машины с возврат-
но-поворотными и с вращающимися челноками. Второй способ
образования стежка является, по существу, развитием первого.
При первом способе движущийся челнок с намотанной на шпуль-
ку нижней ниткой проводится в неподвижную расширенную пет-
лю верхней нитки. При втором способе подвижная расширяющая-
ся петля верхней нитки обводится вокруг относительно неподвиж-
ной шпульки. Конечный результат один и тот же — одинаковое
переплетение ниток и одинаковая челночная строчка.
Рассмотрев процесс образования стежка, можно сделать сле-
дующие выводы.
Основной функцией бытовой швейной машины является вы-
полнение челночной строчки, для чего каждая машина должна
иметь следующие основные механизмы:
1)	механизм иглы; машинная игла должна прокалывать ма-
териал, проводить сквозь него верхнюю нитку и создавать у свое-
го ушка петлю-напуск;
2)	механизм челнока; челнок должен захватывать петлю-на-
пуск около ушка иглы, обводить ее вокруг шпульки и осуществ-
лять переплетение ниток;
3)	механизм нитепритягивателя, который должен подавать
верхнюю нитку, выводить петлю из челнока и затягивать стежок;
4)	механизм двигателя ткани, который должен перемещать
материал для образования следующего стежка.
Естественно, что специальные бытовые швейные машины, пред-
назначенные для выполнения более сложных операций, имеют
более сложное устройство и оснащены различными дополнитель-
ными механизмами и приспособлениями-
Основные механизмы машины (механизмы иглы и челнока,
нитепритягивателя и двигателя ткани) работают от общего глав-
ного вала. Это обеспечивает строгую согласованность работы всех
отдельных механизмов. За один оборот главного вала заканчи-
вается цикл образования стежка.
ИГЛА ШВЕЙНОЙ МАШИНЫ
Игла швейной машины мало похожа на обыкновенную, всем
известную ручную иглу. Машинная игла имеет более сложную
конструкцию, отвечающую специальным условиям се работы
(рис. 4).
Рис. 4. Игла швейной
машины
Острие 1, как и в ручной игле, служит для прокола сшиваемых
материалов. В ушко 3 заправляется верхняя нитка, которая за-
тем проводится иглой сквозь сшиваемые материалы.
Лезвие 4 является рабочей частью иглы. Колба 5 представляет
собой нерабочую, в большинстве случаев утолщенную часть иглы,
которой она закрепляется в игловодителе. В желобках 2 и 7
размещается нитка. Лыска 6 на колбе делается со стороны корот-
кого желобка и служит для правильной установки иглы в игло-
водителе.
Чтобы нитка не теряла своей прочности, она должна быть на-
дежно защищена от перетирания. Для этой цели и служат два
продольных желобка на лезвии иглы — длинный и короткий.
В длинный желобок 7 иглы нитка поступает с катушки. Пе-
ремещение нитки через ушко иглы по длинному желобку проис-
ходит с большой скростыо, которая при последующем обводе
петли вокруг шпульного колпачка еще более увеличивается,
Предохраняет нитку от перетирания только длинный желобок
достаточной глубины- Обычно глубина длинного желобка равна
половине диаметра лезвия.
Короткий желобок 2 менее глубокий, он предохраняет нитку
только до момента прохода его верхнего конца через материал.
Потеря прочности нитки со стороны короткого желобка при сши-
вании мягких материалов (например, хлопчатобумажных тканей
п трикотажа) вообще незначительна, но при сшивании плотных
материалов ослабление прочности нитки происходит также и со
стороны короткого желобка.
Для швейных машин, сшивающих ткани и трикотаж, приме-
няются иглы с обыкновенной круглой заточкой острия. Такие
иглы, раздвигая нитки, меньше повреждают материал.
Иглы с заточкой самой разнообразной формы применяются
для сшивания кожи. Иглы с обыкновенной круглой заточкой прн-

годны только для очень мягкой кожи. Кожа при проколе оказы-
вает слишком большое сопротивление, в результате чего игла
сильно нагревается. Чтобы уменьшить это сопротивление, острию
иглы придается такая форма (например, лопаточкой), которая
позволяет разрезать материал.
В соответствии с ГОСТ 22249—76 все машинные иглы в зави-
симости от формы лезвия и заточки разделяются на типы.
Рис. 5. Образо-
вание петли-на-
Номер обозначает диаметр лезвия иглы, вы-
раженный в сотых долях миллиметра (например,
игла № 90 имеет диаметр лезвия 0,90 мм, игла
№ 130 — 1,3 мм).
Иглы бытовых швейных машин относятся к
типу 0220. Игла с диаметром лезвия 0,90 мм име-
ет такое условное обозначение: 0220 № 90 ГОСТ
22249—76.
Двухстержневые иглы относятся к типу 0240.
Для предохранения игольной нитки от пере-,
тирания и потери прочности ее следует выбирать
в соответствии с иглой или иглу выбирать в за-
висимости от толщины нитки. Кроме того, при
выборе иглы нужно учитывать свойства сшивае-
мых материалов. Толстые материалы нельзя
сшивать слишком тонкой иглой. Толстая игла не
пуска	годится для сшивания тонких тканей, так как
она будет их повреждать.
Нельзя шить тупыми иглами, которые прорывают материал
или вдавливают его в игольное отверстие.
Образование петли-напуска. Образование петли-напуска у
ушка иглы при ее подъеме из крайнего нижнего положения яв-
ляется одним из главных моментов в процессе работы швейной
машины.
Если петля получится недостаточного размера, носик челнока
не захватит ее, в результате произойдет пропуск стежка. Ширина
петли-напуска зависит в основном от величины подъема иглы из
нижнего положения.
Практикой установлено, что для швейных машин, сшивающих
легкие, средние и толстые ткани, а также легкие кожи иглами
№ 75—150 и нитками № 80—30 ширина петли-напуска должна
быть 1,5—2 мм; для получения петли такой ширины игла из край-
него нижнего положения должна подняться на 2—2,5 мм.
Самые неблагоприятные условия для образования петли-на-
пуска создаются при штопании и вышивании, когда со стороны
короткого желобка иглы нет никакого тормозящего действия ма-
териала и процесс происходит как бы в пустоте.
При вышивании и штопании иглу рекомендуется устанавли-
вать ниже на 1 —1,5 мм, чем при стачивании.
Ветвь петли-напуска (рис. 5), образующуюся со стороны ко-
роткого желобка, называют короткой ветвью (/<), а со стороны
длинного желобка — длинной (Д).
10
При подъеме иглы из крайнего нижнего положения петля-
напуск больше расширяется со стороны короткого желобка, где
ее ветвь оказывается зажатой сшиваемым материалом. Со сто-
роны длинного желобка ширина петли-напуска меньше, посколь-
ку нитка, помещенная в длинном желобке, частично уходит вме-
сте с иглой при ее подъеме. Так как носик челнока входит в пет-
лю только со стороны короткого желобка, то расширения петли
со стороны длинного желобка совершенно не требуется.
Образование петли-напуска со стороны короткого желобка
будет происходить гораздо интенсивнее, если со стороны длинно-
го желобка установить специальный упор-ограничитель. Этот
ограничитель, служащий в основном для предохранения иглы от
изгиба в сторону удаления от челнока, не дает возможности пет-
ле расширяться со стороны длинного желобка, что способствует
увеличению петли-напуска со стороны короткого желобка.
О	б
Рис. 6. Заправка нитки в ушко иглы:
а. правильная; б — неправильная
Кроме того, со стороны короткого желобка, где проходит но-
сик челнока, устанавливается предохранитель, который удержи-
вает иглу от увода ее в сторону носика челнока, защищая как
иглу, так и носик челнока от возможной поломки.
Установка предохранителя по высоте имеет большое значение.
Предохранитель должен быть установлен так, чтобы его верхняя
кромка не перекрывала ушка иглы, когда она находится в ниж-
нем положении, и не мешала образованию петли-напуска со сто-
роны ее короткого желобка, так как в противном случае могут
быть пропуски стежков.
Установка иглы в игловодителе и заправка нитки в иглу. Для
обеспечения нормальной работы машины нужно помнить сле-
дующее:
1. В швейных машинах иглу следует устанавливать коротким
желобком (и лыской на колбе) к носику челнока, который дол-
жен захватывать только короткую ветвь петли-напуска.
2. Верхнюю нитку в ушко иглы нужно заправлять всегда со
стороны длинного желобка (рис. 6,а). При неправильной, обрат-
ной, заправке (рис. 6,6) носик челнока будет захватывать длин-
ную ветвь петли, а игла, поднимаясь, будет вытягивать ее своим
ушком и обрывать нитку — стежок образоваться не сможет,
В машине 1 кл. ПМЗ носик челнока расположен справа от
иглы, следовательно, иглу устанавливают коротким желобком
(и лыской) вправо. Нитку в ушко иглы заправляют слева.
В машинах 1А и 2М кл. ПМЗ носик челнока расположен сле-
ва от иглы, следовательно, иглу устанавливают.коротким желоб-
ком (и лыской) влево, а нитку в ушко иглы заправляют справа.
ЧЕЛНОКИ ШВЕЙНЫХ машин
Челнок швейной машины служит для захвата петли-напуска
и обвода ее вокруг шпульки. Комплект деталей челнока, собран-
ных с корпусом, обычно называют челночным устройством.
В бытовых швейных машинах большое распространение полу-
чили челночные устройства с челноком, совершающим возвратно-
поворотные движения (качающимся). Применяются также и чел-
ночные устройства с непрерывно вращающимся челноком (рота-
ционные).
Существует два типа челночных устройств с качающимися
челноками:
1) с челноками (рис. 7, а), которые при рабочем ходе движут*
ся по часовой стрелке (правоходные). Такие челноки применя-
ются в прямострочной машине 1 кл. ПМЗ и в машинах, выпол-
няющих зигзагообразную строчку — 116, 120, 142 кл. ПМЗ и ДР-
2) с челноками (рис- 7,6), которые при рабочем ходе движу
ся против часовой стрелки (левоходные). Такие челноки приме-
няются в прямострочных машинах 1А и 2М кл. ПМЗ.
12
I
Лсвоходный челнок в машинах 1А и 2М кл. обеспечивает нор-
мальное переплетение ниток в стежках без узелков почти при
любом направлении перемещения сшиваемых материалов. Это
особенно необходимо при вышивании, когда ткань в пяльцах пе-
ремещают в различных направлениях.
Чтобы уяснить прин- *
цип работы челноков и
назначение отдельных
элементов и деталей чел-
ночных устройств, необ-
ходимо рассмотреть про-
цесс образования стеж-
ков в машинах с различ-
ными челноками.
Челночное устройство
в машине с качающимся
правоходным челноком.
Челночное устройство
(машины 1 кл. ПМЗ) со-
стоит из следующих ос-
новных деталей (рис. 8):
челнока 17, корпуса хода
челнока 2, шпульного
колпачка 15 с пружиной
натяжения нитки 14, при-
жатой к колпачку винтом
13, шпульки 12, наклад-
ного кольца 6, верхней
пластины 1, пружины 7 с
винтом 8.
Рис. 7. Качающиеся челноки:
а — правоходный; б — левоходнып
Носик 10 челнока служит для захвата петли верхней нитки,
образующейся у ушка иглы. Пояском 9 челнок вкладывается в
направляющий кольцевой паз 4 корпуса хода. На стержень 11
надевается шпульный колпачок со шпулькой.
13
Челнок в направляющем пазу 4 корпуса хода совершает воз-
вратно-поворотное движение.
Для удобства изготовления, сборки и разборки направляющий
паз корпуса хода челнока с задней стороны открыт и вместо зад-
ней стенки на штифты 3 ставится накладное кольцо 6, поджимае-
мое пластинчатой пружиной 7, которая крепится к корпусу вин-
том 8.
Шпулька надевается на ступицу шпульного колпачка, а шпуль-
ный колпачок в свою очередь надевается на стержень 11 челно-
ка и запирается защелкой.
Шпульный колпачок в процессе работы остается неподвижным:
его удерживает от вращения установочный палец 16, входящий в
паз 5 корпуса хода челнока.
При выводе петли из челночного устройства в конце петле-
образования между установочным пальцем 16 и пазом 5 прохо-
дит петля верхней нитки, поэтому во избежание перетирания и
обрыва нитки поверхности установочного пальца 16 и паза 5 дол-
жны быть тщательно отполированы.
Корпус хода челнока 2 крепится к платформе. Положение на-
правляющего паза 4 относительно иглы устанавливается при
сборке рукава машины с платформой очень точно. Большая точ-
ность установки необходима для того, чтобы носик челнока про-
ходил около иглы с предельным зазором до 0,1 мм. Зазор между
носиком челнока и иглой в данном механизме не регулируется.
При увеличении зазора между иглой и носиком челнока возни-
кают пропуски стежков.
Для прохода иглы к носику челнока и проведения верхней нит-
ки корпус хода челнока сверху частично открыт и направляющий
паз на некотором протяжении отсутствует. Сверху к корпусу хода
челнока крепится пластина 1.
Процесс образования стежка в машине с качающимся челно-
ком. В машине 1А кл. ПМЗ движение челноку (рис. 9, а—в) со-
общается от особого двухрожкового поводка 3 с рожками 4 и 6,
называемого двигателем челнока. Двигатель челнока, закреплен-
ный на конце челночного вала, совершает возвратно-поворотное
движение, которое передается челноку поочередным действием
рожков 4 и 6.
Верхняя нитка с катушки заправлена между шайбами регу-
лятора натяжения 2, далее в ушко нитепритягивателя 1 и, нако-
нец, в ушко иглы.
Для уяснения работы челночного устройства рассмотрим по-
следовательно процесс образования стежка.
Игла, опускаясь в крайнее нижнее положение, проводит верх-
нюю нитку через сшиваемые материалы (рис. 9,а). Носик чел-
нока находится в это время в крайнем левом положении на рас-
стоянии 3,5—4 мм от оси иглы.
Затем игла поднимается из своего нижнего положения на
2,5 мм (рис. 9, б). Со стороны короткого желобка у ушка иглы
образуется петля-напуск из верхней нитки достаточной ширины
14
15
(1,5—2 мм). Наибольшая ширина петли образуется на расстоя-
нии 1,5—2 мм выше ушка. Для того чтобы носик челнока в этот
момент мог войти в петлю-напуск, ушко иглы должно распола-
гаться ниже носика челнока на 1,5—2 мм.
Носик челнока, имеющий форму клина, в швейной машине
1 кл. ПМЗ проходит около иглы справа, если смотреть со сторо-
ны работающего (см. рис. 9,6, вид Л). Игла своим коротким
желобком устанавливается вправо от работающего.
После того как носик челнока войдет в петлю верхней нитки,
весьма ответственным моментом является перемещение петли-
напуска к основанию носика (надевание петли А на носик чел-
нока 7, рис. 9, в и г). Если в момент подхода носика челнока к
началу направляющего' паза корпуса хода петля А задержится
на носике челнока 7 (рис. 9,6) и не переместится к основанию
носика, то он затянет петлю в паз и верхняя нитка оборвется.
Верхняя пластина 5 (см. рис. 9, в) создает наклон петли к го-
ризонтали, способствуя перемещению петли к основанию носика.
Двигатель челнока своим рожком 4 давит на пяточку челнока,
поворачивая его по часовой стрелке. Между вторым рожком 6
двигателя и носиком челнока в это время образуется зазор а для
свободного прохода петли.
В швейной машине 1 кл. ПМЗ этот зазор составляет 0,6—
0,8 мм. Слишком большой зазор вызвал бы усиленный стук в чел-
ночном устройстве, а при малом зазоре не было бы свободного
прохода для нитки, что привело бы к ее обрыву. Зазор должен
быть также между нижней плоскостью носика челнока и рож-
ком 6. Если этот зазор недостаточен (рис. 9, е), петля не может
переместиться к основанию носика и будет затаскиваться в на-
правляющий паз корпуса хода с неизбежным обрывом нитки.
Далее челнок продолжает рабочий ход (рис. 9,ж). Его носик
и поясок входят в направляющий паз корпуса хода челнока. Ос-
нование носика челнока, перемещая петлю, переносит ее ветви на
боковые конические поверхности челнока. Эти поверхности долж-
ны быть тщательно отполированы.
При дальнейшем движении челнока в том же направлении
(рис. 9, з) основание его носика перемещает петлю на поверх-
ность шпульного колпачка (с передней стороны) и заднюю стен-
ку челнока.
Петля из-под носика челнока переходит на крылышко 8 (см.
рис. 9, е). Челнок всем своим корпусом входит в петлю. Чтобы
петля лучше переходила от боковой конической поверхности чел-
нока к поверхности шпульного колпачка, на ее пути также не
должно быть уступов (открывающийся конец защелки должен
быть с обратной стороны по ходу обводимой челноком петли)
Основание носика челнока (рис. 9, и) заводит петлю несколько
дальше за вертикаль. Ушко рычага нитепритягивателя в этот мо-
мент поднимается и сбрасывает петлю с челнока.
Во избежание резкого движения рычага подъем нитепритяги-
вателя начинается несколько раньше. Сначала ушко рычага ни-
16
тепритягивателя поднимается медленно и выбирает излишнюю
(резервную) нитку.
Сбрасыванию петли с челнока способствует также наклонное
крылышко 8 челнока.
Двигатель челнока прекращает свое движение по часовой
стрелке и начинает поворачиваться в обратную сторону. Это
приводит к тому, что рожок 6 двигателя челнока становится те-
перь ведущим и давит на основание носика челнока. Челнок
начинает свой холостой ход. Петля в это время почти уже обве-
дена вокруг шпульного колпачка со шпулькой.
Между пяточкой челнока и рожком 4 двигателя челнока обра-
зуется зазор, необходимый для выхода сброшенной петли из чел-
ночного устройства.
Затем нитепритягиватель быстро выводит петлю из челноч-
ного устройства (рис. 9,к). Петля, внутри которой теперь нахо-
дится нижняя нитка, выходит через зазор между рожком 4 и
пяткой челнока. Челнок, вращаясь против часовой стрелки, под-
ходит своей пяткой 9 к левой стенке окна в корпусе хода челно-
ка. Эта стенка относительно линии движения иглы должна быть
расположена на таком расстоянии, чтобы в момент подхода к ней
пятки челнока петля уже выходила из челночного устройства, как
показано на рис. 9, к. В противном случае верхняя нитка может
втянуться пяткой челнока в паз и оборваться.
Далее нитепритягиватель затягивает петлю, втягивает в мате-
риал нижнюю нитку и сматывает с катушки нитку такой длины,
какой она была израсходована на стежок. Двигатель ткани пере-
мещает материал для образования следующего стежка.
Подробно рассмотрев процесс образования стежка, нетрудно
определить, что угол качания челнока должен быть больше 180°.
Это превышение происходит за счет того, что в начале рабочего
хода основание носика челнока должно находиться слева от
иглы (см. рис. 9, а), а в конце рабочего хода заходить несколько
дальше за вертикаль (см. рис. 9,и). В швейной машине 1 кл.
ПМЗ угол качания челнока составляет 206—210°.
Процесс образования стежка в машинах 1А и 2М кл. ПМЗ,
имеющих качающийся левоходный челнок, происходит аналогич-
но рассмотренному выше. Разница лишь в том, что левоходный
челнок обводит петлю против часовой стрелки (а не по часовой,
как в машине 1 кл. ПМЗ).
Рычаг защелки у шпульного колпачка правоходного челнока
открывается слева, а у шпульного колпачка левоходного челно-
ка — справа.
В машинах 1А и 2М кл. ПЛАЗ для снижения стука в челночном
устройстве на концах рожков двигателя челнока закреплена об-
щая пластинчатая пружина.
Процесс образования стежка в машине с вращающимся чел-
ноком. Для устранения стука и повышения скоростного режима
работы в некоторых бытовых швейных машинах применяются
равномерно вращающиеся челноки.
17
Наибольшее распространение в швейном машиностроении по-
лучили челночные устройства с равномерным вращением челнока
при передаточном отношении z=l : 2.
Челночное устройство швейной машины «Веритас» 8014-26 кл.
является типичным челночным устройством с вращающимся чел-
ноком (рис. 10). Челнок вращается против часовой стрелки. Чел-
Рис. 10. Челночное устройство с вращающимся челноком
ночное устройство состоит из корпуса челнока 2, шпуледержателя
10, шпульного колпачка 15 со шпулькой 14, установочного паль-
ца 13, верхней пластины 5 и бокового полукольца 1.
Корпус челнока 2 имеет форму чаши со ступицей, которая слу-
жит для закрепления его винтами на челночном валу. Корпус
•челнока внутри имеет направляющий паз 4. В этот паз входит
поясок 9 шпуледержателя 10.
Чтобы можно было вставить поясок шпуледержателя, перед-
няя боковая стенка направляющего паза челнока в большей ча-
сти своей (кроме сектора около носика) открыта. В этом месте
•боковой стенкой паза служит полукольцо 1, прикрепленное вин-
тами к корпусу челнока. Для захвата петли корпус челнока име-
ет носик 3.
На стержень 11 шпуледержателя надевается шпульный кол-
пачок со шпулькой и запирается защелкой.
Установочный палец 13 прикрепляется к платформе машины-
Его выступ 12 входит в открытый паз 7 шпуледержателя, поэто-
му при вращении челнока шпуледержатель остается неподвиж-
ным. Вокруг него и обводится петля верхней нитки.
Окно шпуледержателя 4 (рис. 11) служит для прохода иглы 2,
причем левая стенка 1 этого окна, являясь ограничителем, спо-
собствует образованию петли-напуска со стороны короткого же-
лобка иглы, а наклонная плоскость 3 предохраняет иглу от про-
гиба в сторону носика челнока.
При крайнем нижнем положении иглы ее ушко не должно
чрезмерно опускаться в окно шпуледержателя, так как при подъ-
еме иглы стенка окна со стороны короткого желобка будет ме-
шать образованию петли-напуска, из-за чего возникнут пропуски
стежков.
18
Носик челнока подходит к игле для захвата петли справа. По-
этому игла устанавливается таким образом, чтобы ее короткий
желобок был обращен вправо (если смотреть со стороны рабо-
тающего).
Чтобы выяснить назначение отдельных элементов челночного
устройства, рассмотрим процесс образования стежка. Если про-
цесс расширения петли и обвода ее вокруг
шпульки в машине с качающимся челноком
сравнительно прост, то в машинах с вра-
щающимся челночным устройством этот
процесс оказывается значительно сложнее.
Следует обратить внимание на то, что
направляющий поясок 9 шпуледержателя
10 (см. рис. 10) на некоторой части снят,
образуя носик пояска 6 и конец пояска 8,
играющие важную роль в процессе обвода
петли.
Игла, опустившись в крайнее нижнее по-
ложение, проводит своим ушком верхнюю
нитку к челноку (рис. 12, а). Носик челнока
в этот момент находится справа от иглы
под углом около 50° к вертикали. Такая
установка нужна для того, чтобы при под-
Рис. 11. Челночное уст-
ройство в разрезе
ходе носика челнока к игле она успела подняться из своего край-
него нижнего положения на 2 мм и со стороны ее короткого же-
лобка образовалась достаточная петля-напуск.
Указанному углу в 50е соответствует расстояние носика челно-
ка от иглы, измеренное по хорде и равное примерно 13—15 мм.
Игла поднимается из своего нижнего положения на 2 мм
(рис. 12,6). Носик 3 челнока подходит к игле со стороны корот-
кого желобка и начинает входить в петлю.
Наиболее широкая часть петли находится выше ушка на рас-
стоянии 1,5—2 мм, поэтому игла должна быть установлена па
высоте так, чтобы в этот момент се ушко было ниже носика чел-
нока на 1,5—2 мм.
После того как носик челнока войдет в петлю верхней нитки,,
одним из ответственных моментов образования стежка является
надевание петли на носик челнока и захват петли носиком по-
яска 5 шпуледержателя (рис. 12, в).
Весьма важно, чтобы к моменту подхода носика челнока к но-
сику пояска 5 петля А переместилась на носике челнока за на-
правляющий паз.
Носик челнока должен быть хорошо отполирован, и петля
при надевании не должна встречать уступов и заусенцев. Малей-
шая задержка петли А на носике челнока (как показано на
рис. 12, г) повлечет затаскивание ее носиком пояска 5 в направ-
ляющий паз челнока с неизбежным обрывом верхней нитки.
Носик пояска 5 на шпуледержателе должен быть расположен
на таком расстоянии от линии движения иглы, чтобы к моменту
19

Рис. 12. Процесс образования стежка в ма-
шине с вращающимся челноком
подхода к нему начала направляющего паза петля смогла пере-
меститься за этот паз.
В момент входа носика челнока в петлю верхней нитки ее
короткая ветвь К находится сзади носика челнока (как указано
на рис. 12,6), а длинная ветвь впереди.
Чтобы короткая ветвь при надевании петли на носик челно-
ка 3 не наматывалась на цилиндрическую поверхность челнока,
выступ 6 челнока и нитеотводящая пластина 4 передней боковой
стенкой отводят короткую ветвь петли к переднему краю челнока
(см. рис. 12,в и г).
Далее носик челнока своим основанием заводит петлю за но-
сик пояска 5 шпуледержателя (рис. 12,3). Крыло 7 нитеотводя-
щей пластины 4 отводит короткую ветвь петли для лучшего на-
бегания ее на поверхность шпульного колпачка.
Носик пояска 5 шпуледержателя своим основанием направ-
ляет длинную ветвь петли под донышко шпуледержателя.
Носик челнока своим основанием продолжает вести петлю
(рис. 12, е). Крыло 7 нитеотводящей пластины выше поверхности
шпульного колпачка 8, поэтому оно способствует набеганию ко-
роткой ветви петли на его поверхность.
Длинная ветвь Д петли, заведенная носиком 5 за поясок, на-
бегает на боковую стенку 9 шпуледержателя (см. рис. 12, ж, з
и сечение ББ, на которых указано положение петли внутри челноч-
ного устройства). Чтобы ветвь петли лучше перемещалась от
боковой стенки к донышку шпуледержателя, стенка 9 в этом ме-
сте делается наклонной под углом 30° и тщательно полируется.
Затем основание носика челнока подводит петлю верхней
нитки к вертикали (рис. 12,и, к). Короткая ветвь петли К в это
время перемещается сверху шпуледержателя по поверхности
шпульного колпачка, а длинная ветвь Д скользит по донышку
шпуледержателя. Ушко нитепритягивателя в это время медленно
поднимается и выбирает резервную нитку, освобожденную нитс-
притягивателем. Нижняя нитка уже находится в этой петле.
При дальнейшем вращении челнока (рис. 12, л) основание
носика заводит петлю за вертикаль. Петля почти обведена во-
круг шпуледержателя. Ушко рычага нитепритягивателя быстро
поднимается и сбрасывает петлю с носика челнока. Петля сво-
бодно переходит на правую сторону пальца 11 шпуледержателя
и носик 2 бокового полукольца /, не соприкасаясь с пояском
шпуледержателя, что предохраняет нитку от перетирания и за-
грязнения.
Далее конец направляющего паза челнока подходит к концу
пояска 14 на шпуледержателе (рис- 12, м), а ушко нитепритяги-
вателя, продолжая двигаться вверх, выводит петлю из-под конца
пояска 14.
Петля после этого еще удерживается выступом 12 установоч-
ного пальца 11. Сила трения между вращающимся челноком и
неподвижным шпуледержателем прижимает правую боковую стен-
ку паза 13 шпуледержателя к выступу 12 установочного пальца
22
11, который удерживает шпуледержатель от вращения. Поэтому
обведенная вокруг шпуледержателя петля должна пройти между
ними.
Ушко рычага нитепритягивателя продолжает быстрое движе-
ние вверх. Петля верхней нитки проходит между выступом 12
установочного пальца 11 и стенкой паза. Для уменьшения пере-
тирания нитки выступу пальца 11 и стенкам паза придаются об-
текаемые формы и их поверхности тщательно полируются. Кроме
того, шпуледержатель должен легко, без малейшего заедания
вращаться в пазу челнока, в противно?/! случае петля будет за-
щемляться между выступом 12 пальца 10 и стенкой паза с неиз-
бежным обрывом нитки.
После вывода петли из-под выступа установочного пальца
нижняя нитка оказывается внутри петли (рис. 12, н, о). Ните-
притягиватель втягивает этой петлей нижнюю нитку в сшивае-
мый материал и образует стежок.
Двигатель ткани перемещает материал для следующего
стежка.
Челнок за это время делает свой второй оборот (холостой
ход). Далее процесс образования стежка повторяется.
МЕХАНИЗМ ДВИГАТЕЛЯ ТКАНИ
После выполнения каждого стежка материал должен пере-
мещаться на определенную величину для образования нового
стежка.
С понятием перемещения материала связано и понятие шага
строчки. Шагом строчки называется расстояние между двумя
последовательными проколами иглы в направлении подачи мате-
риала. Он обыкновенно измеряется в миллиметрах. Частота
строчки определяется числом стежков на определенную длину,
например на 1 или 5 см. В машине шаг строчки должен регули-
роваться.
Приспособление для регулирования длины стежка обычно вхо-
дит в общую цепь механизма двигателя ткани.
В бытовых швейных машинах необходимо, чтобы машина мог-
ла перемещать материал не только в прямом, т. е. вперед от ра-
ботающего, но и в обратном направлении — на работающего. Это
требуется, например, для получения закрепки в конце шва. Ме-
ханизм двигателя ткани должен отвечать этому требованию.
Непосредственным органом перемещения материала является
рейка 5 (рис. 13,а). Рейка снабжена зубьми и перемещается в
пазах игольной пластины. Зубья в соответствующий момент ра-
бочего цикла машины, поднимаясь над плоскостью игольной пла-
стины, на которой лежит материал, вдавливаются в него и увле-
кают его в заданном направлении (указанном стрелкой), пере-
мещая материал на величину стежка. После этого зубья рейки
23
опускаются ниже плоскости игольной пластины п перемещаются
вправо в исходное положение (рис. 13, б).
Следует отметить, что сам по себе зубчатый двигатель ткани
не мог бы осуществить перемещения материала, если бы вместе
с ним не работало специальное прижимное устройство, прижи-
мающее материал к игольной |
пластине. Прижим материала
осуществляется прижимной лап-
кой 4, закрепленной на конце
Рис. 13. Принцип работы реечного
механизма двигателя ткани
стержня лапки 3. На стержень
давит пружина 2, давление кото-
рой регулируется винтом 1.
Траектория зубчатой рейки
представляет собой замкнутую
шатунную кривую с большим ра-
диусом кривизны в рабочей час-
ти. Чтобы получить такую траек-
торию рейки, механизм продви-
жения должен сообщать ей дви-
жения двух видов: основное дви-
жение в направлении перемеще-
ния материала и обратно и доба-
вочное движение вверх и вниз,
так называемое движение подъе-
ма. Величина хода двигателя тка-
ни в направлении перемещения
материала, определяющая длину
стежка, должна легко регулиро
ваться, а движение подъема, как
правило, всегда оставаться по-
стоянным.
Во многих швейных машинах
двигатель ткани (рейка) 5 (рис.
14, а) непосредственно крепится к рычагу 4. Левый конец рычага
шарниром 3 закреплен на коромысле 2 вала продвижения /. Вал
продвижения получает качательное движение: шарнир 5, а вместе
Рис. 14. Схема механизма рейки (а)
траектория движения рейки (б)
с ним и рычаг 4 с рейкой 5 перемещаются в горизонтальном н
правлении.
Правый конец рычага 4 оканчивается вилкой, зев котор1
охватывает ролик 6 (или камень), закрепленный па коромысле /
24
вала подъема 8. Вал подъема тоже получает качательное движе-
ние и через ролик 6 сообщает вертикальное перемещение рейке 5.
При сочетании двух движений зубчатая рейка описывает тра-
екторию, показанную на рис. 14,6, где дано 12 положений зубча-
той рейки. Начальное положение соответствует крайнему нижнему
положению иглы.
Работа механизма двигателя ткани оказывает большое влия-
ние на качество стежков и строчки, поэтому при наладке маши-
ны необходимо соблюдать следующие требования:
1)	лапка должна ложиться своей нижней плоскостью на все
ряды зубьев рейки; если материал будет прижиматься к лапке
только одним рядом зубьев рейки, т. е. в случае перекоса пло-
скости лапки и рейки, строчка начнет сборить материал и, кроме
того, материал станет перемещаться не по прямой линии, а по
кривой;
2)	сзади иглы (строчки) обязательно должен быть один ряд
зубьев во избежание сборения материала;
3)	перемещение материала должно закончиться как можно
позже после того, как нитепритягиватель затянет стежок, в про-
тивном случае незатянутый стежок может оказаться' зажатым
лапкой между материалом и игольной пластиной, и нитеиритя-
гиватель не сможет затянуть стежок. Получится незатянутая
(дефектная строчка). Поэтому работа механизма двигателя тка-
ни должна быть строго согласована с работой других механизмов
машины.
ПРИНЦИП ПОЛУЧЕНИЯ ПРОСТОЙ ЗИГЗАГООБРАЗНОЙ
СТРОЧКИ
Зигзагообразная строчка, стежки которой располагаются
под углом к прямой линии строчки, применяется для обметыва-
ния срезов тканей, пришивания кружев, соединения деталей встык,
обметывания петель, пришивания пуговиц и т. д.
Зигзагообразная строчка в бытовых швейных машинах полу-
чается при совместном перемещении материала вдоль строчки и
Я4ГЛЫ поперек строчки (рис. 15). Перемещение материала осуще-
ствляется после каждого прокола иглы, так же как и в прямо-
строчных машинах. Для машин, выполняющих зигзагообразную
строчку, необходим механизм поперечного перемещения иглы
(зигзага).
Принцип работы механизма зигзага заключается в следую-
щем. Игловодитель вместе с иглой перемещается в качающейся
рамке. Чтобы предотвратить поломку иглы, рамка игловодителя
должна получать движение в тот период, когда игла находится
'вне материала. Если игла находится в материале, качающаяся
25
♦
I
в
рамка должна останавливаться. Такое движение с остановом
обеспечивает механизм с трехцентровым кулачком.
Трехцентровый кулачок должен выполнять цикл перемещения
рамки игловодителя за два прокола иглы (от правого прокола к
левому и обратно), т. е. за два
оборота главного вала.
На главном валу 12 маши-
ны закреплена винтовая шес-
терня 11, которая передает
вращение шестерне 10 с пере-
даточным отношением 2:1.
Вместе с шестерней 10 враще-
ние получает и трехцентровый
кулачок 9, который охватыва-
ется зевом кулисы 8. Кулиса
получает качательное движе-
ние с постоянным углом отно-
сительно оси 7. Если требуется
получить зигзагообразную
строчку с постоянной шири-
ной, то достаточно соединить
кулису с помощью тяги 4 с
рамкой 2 игловодителя. От ку-
лисы рамка получит качатель-
ное движение с постоянным
углом.
Однако механизм должен
обеспечивать получение строч-
ки с различной шириной зиг-
зага. Кроме того, в большин-
стве случаев, например при
обметывании петель, необходи-
мо устройство для смещения
строчки вправо или влево относительно средней линии. Эти тре-
бования несколько усложняют механизм
В верхнем пазу 6 кулисы помещается камень 5, который с по-
мощью тяги 4 соединен с шарниром 3 (совместно с которым рас-
полагается игловодитель с иглой) качающейся рамки. Рамка
качается относительно оси 1.
Камень 5 в пазу кулисы можно устанавливать на различном
расстоянии от осн 7 качания кулисы и тем самым регулировать
величину горизонтального перемещения тяги 4, а следовательно,
угол качания рамки игловодителя и ширину зигзага. В том слу-
чае, когда камень 5 будет установлен против оси 7 качания кули-
сы, рамка игловодителя не будет получать поперечного переме-
щения и машина будет выполнять прямую строчку.
Если ось 7 кулисы сместить вправо на величину, равную поло-
вине ширины зигзага, то и сама строчка сместится вправо на эту
величину, а ширина зигзага будет изменяться за счет смещения
26
Рис. 16. Взаимодейст-
вие челнока и иглы
в машине, выполня-
ющей зигзагообраз-
ную строчку
левого прокола иглы. Правые проколы иглы будут располагаться
па одной линии, смещенной вправо от средней линии (рис. 15,б).
Если ось 7 кулисы сместить влево, то и строчка сместится
влево, а ширина зигзага будет изменяться за счет смещения пра-
вого прокола иглы (рис. 15, в).
При среднем положении оси 7 кулисы
изменение ширины зигзага происходит сим-
метрично относительно среднего положения
строчки (рис. 15, г).
В машинах, выполняющих зигзагообраз-
ную строчку, механизмы нитепритягивателя
и двигателя ткани ничем не отличаются от
механизмов прямострочной машины.
В большинстве случаев ось качания
(вращения) челнока располагается перпен-
дикулярно к оси платформы машины для
того, чтобы челнок мог захватить петлю иг-
лы как при левом ее проколе, так и при
правом (рис. 16).
При правом проколе иглы челнок дол-
жен от крайнего положения (точки Л) до
иглы пройти путь больший, чем при левом
проколе иглы. Условия захвата петли носи-
ком челнока различные: чем больше шири-
на зигзага, тем хуже эти условия. Различны и условия вывода пет-
ли из челночного устройства. Поэтому и угол качания челнока у
машин, выполняющих зигзагообразную строчку, обычно равен
‘220—224° (больше, чем у прямострочных машин).
УСТРОЙСТВО БЫТОВЫХ ШВЕЙНЫХ МАШИН
ПРИВОДНЫЕ УСТРОЙСТВА
Бытовые швейные машины имеют приводные устройства
трех типов — ручной привод, ножной и электрический.*
Некоторые машины могут быть скомплектованы с приводом
любого вида (например, все модели Подольского механического
завода имени М. И. Калинина; «Радом» пли «Лучник» (ПНР):
«Веритас» (ГДР).
РУЧНОЙ ПРИВОД
Ручной привод состоит из корпуса 1 (рис. 17), который кре-
пится к рукаву машины болтом 13. В корпусе установлена пара
цилиндрических зубчатых шестерен 4 и 6 с передаточным отно-
27
шейном 1 : 3. Шестерни закрыты крышкой 8,
корпусу двумя винтами 9. Малая шестерня 6
которая крепится
выполнена заод
с поводком 3, который входит в окно маховика.
Рис. 17. Ручной привод
Малая шестерня шарнирно
установлена на оси 5, а большая
на осн 2. Большая шестерня име-
ет выступы 12, к которым крепит-
ся ручка 11 с помощью оси 7 и
стопора 10. Стопор 10 подпружи-
нен и может оттягиваться при
переводе ручки 11 в нерабочее
положение. В это положение руч-
ка переводится для хранения или
транспортировки во избежание
поломки и уменьшения габарита
маш ины.
При вращении ручки 11 пово
док 3 приводит в движение махо
впк машины. Вращать ручку не
обходимо только от себя. Прг
этом маховик и главный вал машины будут вращаться в нужном
направлении (т. е. на себя). Для легкости хода необходимо перио-
дически смазывать оси большой в малой шестерен.
НОЖНОЙ ПРИВОД
Если бытовая швейная машина скомплектована со столом,
то пользуются ножным приводом. Для приведения машины в ра-
бочее состояние необходимо маховик соединить с приводным ко-
лесом 1 (рис. 18) посредством круглого кожаного ремня 27 и'ме-
таллической скрепки 28
Ножной привод состоит из педали 17, подвижно установлен-
ной на двух осях 16. Оси 16 закреплены контргайками 24 на
кронштейнах 15, которые в свою очередь болтами крепятся к дни-
щу 14 стола. К педали 17 посредством шурупов крепится крон-
штейн 18. В отверстие кронштейна вставлена гильза 22 и закреп-
лена контргайкой 19 (сечение С — С). В гильзу вставлен шаро
вой наконечник тяги 21, который снизу поддерживает подпят-
ник 23.
Для смягчения удара и уменьшения стука при работе между
подпятником 23 и шаровым концом тяги 21 проложена кожаная
шайба 20.
Верхний конец тяги 21 ввернут в головку 26 и зафикспроваЕ
контргайкой 13 (сечение В—В).
В головку также вставлен сепаратор 12 и уложены шарики .
которые поджимаются круглой гайкой 6. Ось 9 посредством шай-
28
Рис. 18. Ножной привод
бы 10 и гайки 11 неподвижно крепится к приводному колесу Л
Для легкости вращения шарики 7 смазаны густой смазкой, кото-
рая долго сохраняет свои свойства и обеспечивает нормальную
работу этого узла.
Приводное колесо 1 центральным отверстием шарнирно уста-
новлено на осн 5 и удерживается головкой 4 (сечение Л — Д).
Ось 5 неподвижно закреплена в кронштейне 3 болтом 2. Крон-
штейн 3 тремя болтами 25 крепится к боковой стенке стола-тмм-
бочки.
Ножной привод освобождает руки работающего для выполне-
ния швейной операции. Работа на машине с ножным приводом
требует определенного навыка, хотя значительная масса и боль-
шой диаметр приводного колеса способствуют равномерному вра-
щению главного вала машины при толчкообразном движении
педали 17.

ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ ПРИВОД
Электропривод состоит из однофазного коллекторного асин-
хронного электродвигателя и пускорегулирующего реостата.
Электродвигатель может быть встроенным в корпус машины
или навесным. Тот и другой имеют свои преимущества и недо-
статки.
Встроенный электродвигатель делает машину более компакт-
ной, лучше защищен от внешних повреждений. Навесной двига-
тель проще отремонтировать, заменить контактные щетки или
приводной ремень.
Наиболее распространен отечественный электропривод МШ-2,
выпускаемый Серпуховским заводом.
Рис. 19. Крепление электропривода на машине
Навесной электродвигатель 7 (рис. 19) крепится к кронштей-
ну 1 двумя скобами 6 посредством гаек 8. Кронштейн 1 крепится
к корпусу машины болтом 2 (как и кронштейн корпуса ручного
привода). Шкив 9, закрепленный на валу электродвигателя, через
30
клиповый ремень 3 передает вращение маховику 5, закрепленно-
му на главном валу машины фрикционным винтом 4.
На рис. 20 показана электрическая схема электропривода.
Электродвигатель Д и пускорегулирующий реостат F/7 являются
источниками искровых разрядов, вызывающих радиопомехи. Для
подавления радиопомех пласт-
. массовый корпус электродви-
гателя изнутри покрыт специ-
альным составом, не пропу-
скающим радиопомехи в эфир,
а реостат оснащен специаль-
ными конденсаторами Ci, С2>
С3 и индуктивными катушками
и Ь2, которые являются
фильтром, препятствующим
прониканию в бытовую элект-
росеть вредных импульсов
тока.
Пускорегулирующий рео-
стат находится в карболито-
вом корпусе. Он выполнен в
виде ножной педали и служит
для включения машины и ре-
гулирования частоты враще-
ния главного вала в процессе
ее работы.
Рп
Рис. 20. Электрическая схема электро-
привода
Основание 1 (рис. 21) соединяется с крышкой 4 четырьмя шу-
рупами 27 через резиновые втулки 26. К основанию 1 двумя вин-
тами //с гайками 12 и шайбами 13 крепится корпус 10 реостата.
Реостат от корпуса изолирован асбестовыми шайбами. В отверстия
корпуса 10 вставлены два столбика из угольных дисков 33 толщи-
ной 0,4—0,5 мм.
Техническая характеристика электропривода МШ-2
Номинальное напряжение, В............................... 220
Частота, Гц.............................................. 50
Нагрузочный момент, г/см................................ 670
Частота вращения вала, об/мин.......................... 6000
Мощность на валу, Вт..................................... 40
Ток. А.................................................... 0,47
Тип реостата.......................................... Угольный
К корпусу 10 винтами 9 крепятся два держателя 8, в отвер-
стия которых вставлены угольные контакты 7. В отверстие
крышки с внутренней стороны вставлена кнопка 6, вилка
которой охватывает штифт 5 нажимного рычага 3. Рычаг 3 шар-
нирно укреплен на оси 38, вставленной в отверстия стойки 39.
Стойка 39 крепится к основанию 1 винтом 2.
Нижнее плечо рычага 3 соприкасается с толкателем 37, кото-
рый перемещается под корпусом реостата 10. В вилку, располо-
31
женную на конце толкателя 37, под действием пружины 15 упи-
рается контактный диск 16. Диск 16 закреплен на штоке 14. На
конец штока 14 надета втулка 36, которая под действием пружи-
ны 15 прижимается к головке штока 14. На втулку 36 напрессо-
ваны контактная пластина 34 и ограничительная пластина 35. ;
Справа в отверстие корпуса 10 реостата вставлены направляю-
щие винты 32. На их концах закреплены контактные пластины 19.
К пластинам 19 шайбами 31 и гайками 30 присоединены провода
29, идущие от конденсатора 23.
Рис. 21. Схема устройства пускорегулирующей педали
Дроссели 18 и 28 также соединены с пластинами 19. К кон- i
денсатору 23 припаяны концы проводов 25, соединяющие педаль
с электродвигателем. Вложенные в отверстия основания 1 дрос-
сели 18 и 28 охватываются скобой 22, прикрепленной к основа-
нию 1 винтом 21.
Включив штепсельную вилку педали в электросеть, нужно на-
жать ногой на кнопку 6. Рычаг 3 повернется по часовой стрелке
и переместит толкатель 37, который, перемещаясь вправо, через I
контактную пластину 34 нажмет на контакты 7. Диски 33
подожмутся, и цепь электродвигателя замкнется через угольный
реостат.
Чем сильнее нажимать на кнопку 6, тем плотнее будут поджи-
маться диски 33, сопротивление между ними уменьшится, а ча-
стота вращения главного вала машины будет увеличиваться. При
нажиме на кнопку 6 до отказа контактный диск 16 соприкоснется
с контактными пластинами 19, и ток, минуя угольные диски, по-,
течет по обмотке электродвигателя. Вал электродвигателя в это
время будет вращаться с частотой 6000 об/мин.
При полном опускании кнопки 6 пружина 15 разомкнет кон-
тактную пластину 34 с контактами 7. Ток не сможет протекать
по цепи электродвигателя и электродвигатель выключится.
32
ПРЯМОСТРОЧНАЯ БЫТОВАЯ ШВЕЙНАЯ МАШИНА
2М КЛ. ПМЗ
Швейная машина 2М кл. ПМЗ является типичной и наиболее
распространенной прямострочной машиной. Она предназначена
для стачивания хлопчатобумажных, шерстяных и шелковых тка-
ней двухниточной челночной строчкой, а также для вышивания
и штопания.
Максимальная частота вращения главного вала, об/мин До 1200
Длина стежка, мм........................................ До	4
Максимальная толщина сшиваемых материалов, мм . . .	4
Высота подъема прижимной лапки, мм.................. 7
Масса головки (без ручного привода), кг............. 11,5
Размеры платформы, мм............................... 3; 1X178
Механизм иглы — кривошипно-шатунный.
Механизм нитепритягивателя — кулачкового типа.
Челнок — центрально-шпульный, качающийся, левоходный.
Двигатель ткани — реечного типа.
Машина имеет устройство для опускания зубчатой рейки (при выши-
вании и штопании).
Корпус машины 2М. кл. ПМЗ состоит из платформы 1 и рука-
ва 7 (рис. 22). Внутри основания рукава расположены детали,
передающие движение челноку 18 и двигателю ткани 17.
Вращение маховику 10 машины передается от привода в на-
правлении, указанном стрелкой (т. е. по часовой стрелке, если
смотреть с фронта машины). На фронтовой крышке смонтирован
регулятор 3 натяжения верхней нитки. Рычаг 4 нитепритягивате-
ля расположен в фронтовой части машины; через ушко этого
рычага заправляется верхняя нитка. Моталка 11 для наматы-
вания нитки на шпульку расположена около маховика. Рычаг 12
служит для регулирования шага строчки, а ручкой 13 регулируют
величину подъема зубчатой рейки 17 над плоскостью игольной
пластины 16.
Сшиваемый материал располагается на игольной пластине,
закрепленной на платформе машины. Сверху материал поджи-
мается прижимной лапкой 2. В игольной пластине для прохода
иглы имеется отверстие. Расстояние от иглы 15 до основания ру-
кава обычно называют вылетом рукава и оно равно в этой ма-
шине 170 мм.
Машины выпускают переносные и стационарные. Переносные
машины бывают с ручным или электрическим приводом в чемо-
дане из кожзаменителя.
Стационарные машины с ножным приводом комплекттются
столом-тумбочкой, облицованной различными ценными породами
дерева. По виду покрытия столов швейные машины имеют отли-
чительные индексы. Так, машина 2М. кл. в простом столе-тумбоч-
ке, покрытом ценными породами дерева, имеет индекс 2М-22, в
полированном столе, облицованном ценными породами дерева
3-137	„
Рис. 22. Конструктивно-кинематическая схема машины 2М кл. ПМЗ
(красное дерево, орех)
ясенем — 2М-22-1.
— 2ЛГ-22-0,
облицованном
полированным
Главный вал машины (см. рис. 22) является распределитель-
ным, он сообщает отдельным механизмам согласованные движе-
ния. Вращательное движение главный вал получает от привода
машины через приводной маховик 10. От кривошипа 5, закреп-
ленного на переднем конце главного вала, получают движение
механизмы иглы и нитепритягивателя. От трехцентрового кулач-
ка 8 получает движение двигатель ткани (рейка), а от колена
9 — механизм челнока.
Механизм иглы. Механизм сообщает игле возвратно-поступа-
тельное движение и имеет следующее устройство (рис. 23).
На переднем конце главного вала 17 винтом 15 жестко закреп-
лен кривошип 14. Винт 15 коническим концом входит в глухое
отверстие на главном валу машины. Палец 9 резьбовым концом
ввертывается в торец кривошипа 14 и в пазу 11 кривошипа за-
крепляется гайкой 10. Такое крепление предотвращает произ-
вольное отвертывание пальца 9 в процессе работы машины.
Палец 9 кривошипа охватывает верхняя головка шатуна 5, а
нижняя его головка охватывает цилиндрическую часть поводка 6,
закрепленного винтом 7 на игловодителе 5.
34

Игловодитель перемещается в нижнем направляющем отвер-
стии рукава машины и длинной втулке 13, закрепленной стопор-
ным винтом 12 в рукаве машины.
На нижнем конце игловодителя 5 стопорным винтом 2 крепит-
ся иглодержатель 3, в котором винтом 4 закреплена игла 1.
Игла устанавливается до упора колбой в штифт. Ее длинный
желобок, со стороны которого заправляется верхняя нитка, дол-
жен быть обращен вправо, а лыска на колбе и короткий желобок
иглы должны быть расположены слева (к носику челнока). Ве-
личина хода иглы — 31 мм, длина шатуна — 39 мм.
Для регулирования положения иглы по высоте необходимо I
повернуть маховик 21 настолько, чтобы игла занимала нижнее
положение. При этом винт 7 становится против отверстия в рукаве
машины. Ослабив винт 7, следует переместить игловодитель 5 I
вместе с иглой по высоте; после регулирования винт 7 необходи-
мо закрепить.
Механизм челнока (см. рис. 23). В машине 2М. кл. применено!
центр а лыю-шпульное челночное устройство с колебательными
движениями лсвоходного челнока. Для образования стежков чел- '
нок совершает колебательное движение по определенному закону.
Движение челноку сообщается от главного вала 17, располо-
женного в двух втулках 16 и 20, четырехзвенным и кулисным ме-1
ханизмамп. Главный вал 17 приводится во вращение через ма-|
ховик 21, флансированную втулку 22, шайбу с выступами 23 и
фрикционный винт с фиксатором 24. Кулисный механизм имеет
следующее устройство.
Шейку колена 19 главного вала охватывает верхняя головка
шатуна 18. Нижняя его головка шарнирным конусным винтом 29
с контргайкой 28 соединена с коромыслом 27 качающегося вала
30. Вал 30 качается на двух конусных осях 25, которые закреп-
лены в отверстиях приливов платформы стопорными винтами 26.»
Второй конец вала 30 выполнен в виде кулисы, зев которой
охватывает камень 31, шарнирно установленный на оси, запрес-
сованной в отверстии коромысла 32. Коромысло установлено на
заднем конце челночного вала 34 и закреплено на нем кониче-
ским штифтом 33. Вал 34 расположен в двух направляющих от-
верстиях платформы машины.
На переднем конце вала с помощью штифта 35 закреплен
двигатель челнока 36, рожки которого сообщают челноку колеба-
тельное движение. Для смягчения ударов по челноку к двигателю
челнока 36 винтами 37 крепится пружина 38. Таким образом,
вращательное движение главного вала через его колено, шатун 18
и коромысло 27 преобразуется в качательное движение кулисы 30
с углом качания 98’30'.
Кулисный же механизм через кулису 30, камень 31 и коро-
мысло 32 сообщает валу 34 челнока качательное движение уже
с углом качания 206—210°.
К вертикальным стойкам платформы двумя винтами 41 кре-
пится корпус 39 хода челнока. На заднем торце корпуса 39 име-
36
ются выступы, которые входят в пазы стоек платформы и тем
самым с достаточной точностью центрируют положение корпуса
39 относительно оси вала челнока.
На переднем торце корпуса запрессовано два цилиндрических
штифта 40. В открытый паз 42 корпуса 39 хода челнока входят
рожки двигателя челнока
36; между рожками в пазу
направляющим пояском ус-
танавливается челнок 43.
Снаружи паз 42 корпуса
хода челнока закрывается
накладным кольцом 44, ко-
торое двумя отверстиями 51
устанавливается на штифты
40 и поджимается плоской
пружиной 45. Пружина за-
крепляется на корпусе 39
хода челнока винтом 46.
Такое крепление на-
кладного кольца с помощью
пружины устраняет возмож-
ные поломки деталей меха-
низма, если челнок случай-
но затащит нитку в паз кор-
пуса хода челнока. Наклад-
ное кольцо в этом случае
отойдет от корпуса 39, и
нитка не вызовет поломку
деталей.
Шпульный колпачок 48,
внутри которого помещает-
ся шпулька 50 с намотанной
нижней ниткой, ступицей
надевается на стержень 53
челнока и запирается на
нем защелкой 47. Устано-
вочный палец 49 шпульного
колпачка входит в паз 52
накладного кольца 44 и
удерживает шпульный кол-
пачок от вращения.
Сверху к корпусу 39 хода
Рис. 24. Кинематическая схема механиз-
ма челнока машины 2М кл. ПМЗ. Разме-
ры звеньев, мм:
ОА-12,75;	АВ-173.56;	ВС-16,85; ОД-172.37а
СД-19.05; ДЕ-17,37
челнока прикреплена двумя винта-
ми пластина 54, которая способствует обводу петли верхней нит-
ки вокруг челнока.
На рис. 24 дана кинематическая схема механизма челнока и
показаны два крайних положения (сплошными и пунктирными
линиями), которые имеет механизм за один оборот главного ва-
ла. Крайнему нижнему положению колена главного вала (точ-
ка Л) соответствует начало рабочего движения челнока. При
37

этом носик челнока должен отстоять на расстоянии 4,3 мм от ли-
нии движения иглы. Такое положение челнока достигается во
время сборки механизма при установке коромысла 32 (см.
рпс. 23) относительно рожков двигателя челнока 36. После этого
коромысло 32 закрепляется на валу 34 коническим штифтом 33.
Механизм регулировок не имеет.
В процессе эксплуатации машины проводится чистка челноч-
ного устройства от очесов и случайно попавших ниток. Для раз-
борки челночного устройства необходимо вынуть шпульный кол-
пачок 48, отвернуть
впит 46, спять пружи-
ну 45, накладное коль-
цо 44 и вынуть челнок.
Игла при разборке чел-
ночного устройства
должна быть установ-
лена в верхнем поло-
жении.
Установка деталей
Рис. 25. Механизм нитепритягивателя машины
2М кл. ПМЗ
челночного комплекта
после чистки проводит-
ся в обратной последо-
вательности.
Л1еханизм нитепритягивателя (рис. 25). В машине применяет-
ся кулачковый механизм нитепритягивателя, имеющий следующее
устройство.
На цилиндрической поверхности кривошипа / игловодителя
сделан паз криволинейной формы. В этот паз входит ролик 2
рычага нитепритягивателя 4. Рычаг 4 шарнирным винтом 3 при-
креплен к корпусу машины. На конце рычага нитепритягивателя
имеется глазок (отверстие) 5, в который заправляется верхняя
нитка. Шарнирный винт 3 является центром качания рычага ни-
тепритягпвателя. При вращении главного вала криволинейный паз
кривошипа 1 боковыми сторонами набегает на ролик 2 и застав-
ляет поворачиваться рычаг нитепритягивателя 4 по дуге окруж-
ности относительно шарнира 3.
Глазок рычага нитепритягивателя опускается вниз при обводе
верхней нитки вокруг шпульного колпачка и подает верхнюю
нитку необходимой длины. После обвода петли глазок рычага
нитепритягивателя быстро поднимается вверх, выводит петлю
верхней нитки из челночного устройства и затягивает стежок.
Криволинейный паз кулачка на цилиндрической поверхности
выполняется с достаточной точностью относительно пальца кри-
вошипа, чем и обеспечивается полная согласованность движений
иглы и нитепритягивателя, поэтому в механизме регулировки от-
сутствуют.
Механизм двигателя ткани. В машине применен наиболее рас-
пространенный механизм двигателя ткани реечного тина.
В процессе работы машины перемещение сшиваемого мате-
38
Рис. 26. Схема работы механизма горизонтальных перемещений рейки
риала осуществляется механизмами горизонтальных и вертикаль-
ных перемещений зубчатой рейки и узлом лапки.
На главном валу 1 (рис. 26, а) закреплен кулачок 2. который
охватывается зевом вилки 3. На шарнирном винте 4 вилки уста-
новлен кулисный камень 7, который входит в паз кулисы 6. Ку-
лиса шарнирным винтом 5 прикреплена к корпусу машины.
Нижняя головка вилки 3 шарниром 10 соединена с коромыс-
лом 11 вала продвижения 12. С вертикальным коромыслом 13
вала продвижения шарниром 14 соединен рыч-щ 8, на котором за-
креплен двигатель ткани (рейка) 9.
Если паз кулисы 6 установить под углом а к горизонтали, то
при вращении главного вала 1 и кулачка 2 вилка 3 получит го-
ризонтальные перемещения, а кулисный камень 7, перемещаясь
в пазу кулисы 6, сообщит вилке 3 вертикальные перемещения на
величину h. Эти вертикальные перемощения вилки с помощью
шарнира 10 и коромысла И преобразовываются в качательные
движения вала продвижения 12 и вертикального коромысла 13, а
через шарнир 14 коромысло 13 сообщает рычагу 8 и рейке 9 го-
ризонтальные перемещения.
Нетрудно заметить, что при повороте главного вала 1 и ку-
лачка 2 на 180° по часовой стрелке из положения, которое пока-
39
зано на рис. 26, а сплошными линиями, в положение, показанное
штриховыми линиями, вилка 3 переместится по вертикали вверх
(по стрелке Д) на величину /г, а рычаг 8 вместе с двигателем
ткани 9 переместится по горизонтали справа налево по стрелке
Б. Следовательно, если в этот период рейке будет сообщено еще
и перемещение вверх, то она переместит материал от работаю-
щего (по стрелке Б).
При увеличении угла наклона паза кулисы 6 к горизонтали I
до щ (рис. 26,6) вертикальные перемещения камня 7 и вилки 3 |
увеличиваются до величины М, при этом увеличивается угол ка-
чания вала продвижения 12 и, следовательно, увеличивается го-
ризонтальное перемещение рычага 8 и рейки 9.
Таким образом, при изменении угла наклона паза кулисы к
горизонтали изменяется величина горизонтальных перемещений I
рейки, а следовательно, и величина шага строчки.
Если же паз кулисы 6 установить под углом —а к горизон-
тали против часовой стрелки, то при повороте главного вала 1 и
кулачка 2 на 180° из положения, которое показано на рис. 26, в
сплошными линиями, в положение, показанное штриховыми ли-
ниями, вилка 3 переместится по вертикали вниз по стрелке С на
величину А2, а рычаг 8 и рейка 9 переместятся слева направо по
стрелке Д. При этом сшиваемый материал будет перемещаться
в обратном направлении, т. е. на работающего.
Если же паз кулисы 6 установлен горизонтально, то вилка 3
вертикальных перемещений не получит и рейка не будет переме- |
щать сшиваемые ткани.
Таким образом, при увеличении угла наклона паза кулисы, I
например по часовой стрелке относительно горизонтали, величина
шага строчки увеличивается. Если же паз кулисы наклонить к I
горизонтали против часовой стрелки, то рейка будет перемещать
сшиваемый материал в обратном направлении.
Этот принцип работы механизма горизонтальных перемещений
двигателя ткани широко применяется в .бытовых швейных ма-
шинах.
Механизм горизонтальных перемещений двигателя ткани
(рейки) имеет следующее устройство.
На главном валу 12 (рис. 27) винтом 14 закреплен трехцент-1
ровый кулачок 13, который охватывается зевом вилки 15. Около
зева на вилке установлен винт 48, на цилиндрический хвостовик г
которого посажен кулисный камень 20, входящий в паз ку-
лисы 16.
Нижняя головка вилки 15 винтом 42 и контргайкой 46 шар-
нирно соединена с коромыслом 47 вала продвижения 45.
В проушинах переднего коромысла 44 вала продвижения цент-
ровыми винтами 43 с контргайками шарнирно соединен рычаг 34,
на котором двумя винтами 36 закреплена рейка 35.
При вращении главного вала 12 трехцентровый кулачок 13
сообщает вилке 15 горизонтальные перемещения, а кулисный ка-
мень 20, перемещаясь по наклонному пазу кулисы 16, сообщает
40

вилке еще и вертикальные перемещения. Вертикальные переме-
щения вилки с помощью заднего коромысла 47 преобразуются в
качательное движение вала продвижения 45 и переднего коро-
мысла 44. Качательное движение вала продвижения преобра-
зуется в горизонтальные перемещения рычага 34 с рейкой 35.
Регулятор шага строчки имеет следующее устройство. ,
В отверстии прилива 49 рукава машины проходит шарнирный
винт 50, который ввернут в резьбовое отверстие кулисы 16. Этот
винт служит осью поворота кулисы при регулировании шага
строчки. Под головкой винта установлена упругая шайба, препят-
ствующая произвольному повороту кулисы в процессе работы
машины.
В передний торец кулисы ввернута рукоятка 22 регулятора
шага строчки и закреплена гайкой 21. Рукоятка выходит наружу
через вертикальный паз крышки 19 регулятора шага строчки.
Крышка закрывает большое окно в рукаве машины и крепится к
нему двумя винтами 17.
На крышке 19 около вертикального паза нанесена шкала с
цифрами 1,5; 2; 2,5; 3; 3,5; 4. Установкой рукоятки 22 против ри-
ски, например, с цифрой 2,5, пазу кулисы 16 создается такой
угол наклона к горизонтали, при котором сшиваемый материал
перемещается с шагом строчки в 2,5 мм.
Как показано из рис. 26, в, для перемещения материала в
обратном направлении рукоятку необходимо переместить вверх,
чтобы паз кулисы 6 был наклонен в противоположном направле-
нии относительно горизонтали.
Чтобы нс устанавливать это положение каждый раз и не от-
влекать внимание работающего на машине от выполнения строч-
ки, под крышкой 19 (см. рис. 27) в открытом пазу рукава уста-
новлена круглая ограничительная пластина 23 с фигурным пазом
24, через который также проходит рукоятка 22. В ограничитель-
ной пластине 23 запрессована втулка с резьбовым отверстием, в
которое ввертывается головочный винт 18. Головка винта выходит
наружу крышки 19 через радиальный паз 25. В этом пазу можно
перемещать головочный винт от верхнего до нижнего положения
и тем самым поворачивать ограничительную пластину 23 относи-
тельно своей оси.
Ограничительная пластина позволяет получать при обратном
продвижении ткани шаг строчки той же величины, что и при
прямом. Выполняется это следующим образом.
Рукоятку 22 устанавливают, например, против риски с циф-
рой 2,5 и, открепив головочный винт 18, перемещают его в ради-
альном пазу крышки 19 до тех пор, пока нижняя стенка фигур-
ного паза пластины 23 не подойдет к рукоятке 22. В этом поло-
жении ограничительную пластину закрепляют головочным вин-
том 18.
Для получения шага строчки той же величины (2,5 мм) при
обратном продвижении ткани рукоятку 22 перемещают вверх до
упора в верхнюю наклонную стенку фигурного паза пластины 23.
42
Механизм вертикальных перемещений двигателя ткани (рей-
ки). Качающийся вал 41 механизма челнока изготовлен вместе
с трехцентровым кулачком 40, который охватывается зевом вил-
ки-коромысла вала подъема.
Вал подъема расположен в центровых винтах 33, закреплен-
ных гайками в приливах платформы. На переднем конце вала
подъема стягивающим винтом 32 закреплено коромысло 39. В па-
зу коромысла 39 на валу подъема находится второе коромысло
38 с роликом, входящим в зев рычага 34, на котором закреплена
рейка.
Через отверстия коромысла 39 и 38 проходит палец 31 с. кону-
сом на конце. Этот палец жестко соединяет оба коромысла.
Таким образом, при работе машины трехцентровый кулачок
40 качающегося вала 41 через вилку 29 сообщает валу подъема
качательное движение относительно его оси, а с помощью коро-
I мысла 38 с роликом и зева рычага 34 рейка 35 получает верти-
кальные перемещения.
Внутри коромысла 39 помещена пружина, один конец кото-
рой заведен в отверстие коромысла 39, а другой — в отверстие
коромысла 38. Эта пружина стремится повернуть коромысло 39
против часовой стрелки и опустить ролик 37 и рейку 35 вниз.
Палец 31 тягой 30 соединен с коромыслом 28, закрепленным
на оси 27. Ось проходит в отверстии платформы, и на оси сверху
закреплена рукоятка 26. На платформе установлена пластина
с буквами Н, Ш, В.
Если рукоятка установлена указателем против буквы Н, оба
коромысла 39 и 38 работают как одна деталь, и зубья рейки под-
нимаются над игольной пластиной на 1,2 мм. Такой подъем зубь»
ев рейки необходим при сшивании средних и толстых тканей.
Если рукоятку 26 повернуть по часовой стрелке так, чтобы ее
указатель был против буквы Ш (шелк), то при этом коромысло
28 через тягу 30 переместит палец 31 вправо и коромысло 39
нижним отверстием будет упираться в конус пальца 31 и зубья
рейки поднимутся над плоскостью игольной пластины на 0,8 мм.
Такой подъем зубьев рейки необходим для сшивания тонких
тканей.
Если рукоятку 26 установить указателем против буквы В (вы-
шивание), то палец 31 еще больше переместится вправо, ролик
коромысла 38 опустится настолько, что зубья рейки не будут
подниматься над плоскостью игольной пластины. Материал при
этом перемещают в пяльцах вручную.
Узел лапки. Шарнирная прижимная лапка 1 винтом 2 кре-
пится на нижнем конце стержня 4. На стержне 4 имеется паз 3
с острой кромкой для обрезки нитки. Стержень 4 проходит ввер-
ху в отверстии головочного винта 10, а внизу в отверстии рукава
машины на стержне винтом 7 закреплен пружинодержатель 9.
Задний направляющий выступ 8 пружинодержателя входит в паз
рукава машины и препятствует повороту стержня вокруг своей
оси. На стержень 4 над пружинодержателем надета пружина 11,
43
Рис. 28. Моталка для наматывания нитки на
шпульку машины 2М кл. ПМЗ
которая сверху поджимается головочным винтом 10 и создает
давление лапки на ткань.
На оси 5, закрепленной в отверстии рукава машины, установ-.
лен рычаг 6 ручного подъема лапки. Рычаг имеет кулачок, рас-
положенный под левым выступом пружинодержателя и наклон-
ную плоскость, к которой поджимается шпилька освобождения
натяжения верхней нитки.
При повороте рычага 6 по часовой стрелке относительно оси,
его кулачок поднимает пружпнодержатель 9 вместе со стержнем
и лапкой, а наклонная плоскость перемещает шпильку и освобож-
дает натяжение верхней нитки.
Регулировки механизмов:
1)	длина стежка регулируется перемещением рукоятки 22 в
продольном пазу крышки /9;
2)	высота подъема зубьев рейки над плоскостью игольной
пластины регулируется поворотом коромысла 39 на валу подъема
при предварительном ослаблении винта 32\
3)	усилие давления
лапки на ткань регулиру-
ется вращением головоч-
ного винта 10;
4)	положение рожков
лапки 1 относительно ли-
нии движения иглы регу-
лируется поворотом
стержня 4 при предвари-
тельном ослаблении вин-
та 7.
Узел моталки. Кроме
основных механизмов,
участвующих в образова-
нии стежка и получении
строчки, швейная маши-
на содержит ряд вспомо-
гательных механизмов,
способствующих выпол-
нению различных опера-
ций при работе на маши-
не. Одним из таких механизмов является моталка. Она служит
для наматывания ниток на шпульку (рис. 28).
Корпус моталки крепится двумя винтами к торцу рукава ма-
шины сзади маховика. К корпусу шарнирным винтом 11 прикреп-
лен рычаг 9, к заднему торцу которого винтом 18 крепится собач-(
ка 10 с выступом 13. В нижнем отверстии рычага 9 расположен
шпиндель 6 моталки. На правый конец шпинделя напрессован
шкив 20 с надетым на него резиновым кольцом 19. Буртик 4 огра-
ничивает осевое перемещение шпинделя. Кроме того, на левом
его торце имеется шпонка 5, которая входит в торцевой паз шпуль-
ки 7 и сообщает ей вращение вместе со шпинделем.
44
В гнезде рычага 9 установлена пружина 12, один конец кото-
рой упирается в корпус моталки, а другой заведен в отверстие
рычага 9. Пружина 12 стремится повернуть рычаг 9 по часовой
стрелке относительно шарнирного винта 11 и отвести шпиндель
и шкив 20 от маховика 21 машины.
Выступ 13 собачки располагается (в рабочем положении мо-
талки) над зубом 14 защелки 17, которая шарнирным винтом 16
закреплена на корпусе моталки. В гнезде корпуса моталки уста-
новлена вторая пружина. Один конец ее входит в отверстие гнез-
да, а другой — в отверстие 15 защелки. Пружина стремится по-
вернуть защелку 17 против часовой стрелки относительно шар-
нирного винта 16.
Отогнутый язычок-направитель 8 защелки 17 располагается
над левым концом шпинделя 6 между фланцами шпульки 7. На
платформе машины установлен катушечный стержень 3, а вин-
том 1 закреплен регулятор 22 натяжения нитки.
Для наматывания нитки на шпульку ее надевают на шпиндель
6 так, чтобы шпонка 5 буртиком 4 вошла в паз шпульки. Нитку
с катушки 2, надетой на стержень 3, заправляют между шайба-
ми регулятора натяжения 22 и вручную наматывают на шпульку
несколько витков нитки (в направлении против часовой стрелки).
Затем, разъединив маховое колесо 21 с главным валом машины,
прижимают резиновое кольцо 19 к цилиндрической части махо-
вого колеса и сообщают маховому колесу, а следовательно, шпин-
делю моталки и шпульке вращательное движение. Прижим рези-
нового кольца 19 регулируют винтом 18.
Зуб 14 защелки 17 при этом заскакивает под выступ 13 собач-
ки 12 п удерживает рычаг 9 в рабочем положении. Язычок 8 за-
щелки 17, расположенный между фланцами шпульки, по мере
наматывания нитки на шпульку отходит от шпинделя моталки и
поворачивается вместе с защелкой 17 относительно шарнирного
винта 16 по часовой стрелке. Когда нитка полностью намотается
на шпульку, зуб 14 защелки выйдет из-под выступа 13 собачки
10, рычаг 9 под действием пружины 12 повернется относительно
шарнирного винта 11\ моталка автоматически выключится, рези-
новое кольцо и шпиндель отойдут от махового колеса в нерабочее
положение. После этого наматывание ниток на шпульку прекра-
тится.
Механизм моталки имеет следующую регулировку: при нерав-
номерном наматывании нитки на шпульку необходимо ослабить
винт 1 и переместить регулятор натяжения нитки 22 вдоль плат-
формы. Если, например, нитки больше наматываются к левому
фланцу шпульки, то регулятор натяжения нитки необходимо сме-
стить вправо, затем винт 1 закрепить.
Фрикционное устройство маховика. В большинстве бытовых
швейных машин маховик соединяется с главным валом с помощью
фрикционного устройства, которое позволяет легко и быстро от-
ключить вращение главного вала, например при наматывании
нитки на шпульку.
45
Обычно на заднем конце главного вала 1 (рис. 29) кониче-
ским штифтом закрепляется втулка 3 с буртиком 2. На втулку
свободно надевается маховик 5 и поджимается через упругую
шайбу 7 винтом 10 с накатной головкой. Винт 10 фрикциона ввер-
тывается в резьбовое отверстие втулки 3. В торцевые пазы 4 втул-
ки входят пружинящие выступы 6 упругой шайбы 7. Шайба внут-
ренним диаметром надевается на втулку 3 сзади маховика.
Рис. 29. Фрикционное устройство маховика
При завинчивании винта 10 его передний торец давит на пру-
жинящие выступы 6 шайбы 7 и через шайбу прижимает маховик
к буртику 2 втулки. Таким образом маховик зажимается на втул-
ке 3 и соединяется с главным валом машины.
В торцевое отверстие 9 винта фрикциона ввертывается огра-
ничительный винт 8, хвостовик которого располагается над на-
ружным диаметром шайбы 7. Наружные выступы 11 шайбы 7
служат ограничителями поворота винта 10 при выключении фрик-
ционного устройства.
После длительной эксплуатации машины фрикционное устрой-
ство маховика приходится разбирать, прочищать. При разборке
необходимо вывернуть ограничительный винт 8, затем вывернуть
винт 10, снять шайбу 7 и маховик 5.
При сборке маховика с главным валом необходимо обратить
особое внимание на установку шайбы 7. Ее надо устанавливать
так, чтобы отогнутые концы внутренних выступов 6 были обра-
щены наружу, к торцу винта 10. Если отогнутые концы выступов
6 шайбы 7 будут установлены внутрь, то фрикцион не сможет за-
жать маховик.
Если при завертывании винта 10 хвостовик винта 8 будет упи-
раться в один из наружных выступов 11 шайбы и маховик не
будет закрепляться на втулке, то нужно вывернуть винт 8 и винт
10, а шайбу 7 повернуть на 180° (пол-оборота) относительно па-
зов 4 втулки и вновь ввернуть винты 10 и 8. После этого винт 10
будет надежно зажимать маховик на втулке 3.
Для того чтобы разъединить маховик с главным валом, необ-
ходимо, удерживая маховик левой рукой, правой рукой иовсрнуть
46
Рис. 30. Схема за-
правки верхней нитки
винт 10 против часовой стрелки на 7з оборота. При этом хвосто-
вик винта 8 упрется в выступ 11 шайбы 7 и будет препятствовать
I дальнейшему повороту винта 10', шайба 7 отойдет от маховика,
I и он будет свободно вращаться на втулке 3, не передавая вра-
. щения главному валу.
Заправка верхней нитки. Поворотом махового колеса машины
I подводят иглу в верхнее положение. Затем верхнюю нитку от ка-
тушки 7 (рис. 30), установленной на стержне рукава машины, про-
водят через вырез 6 фронтовой крышки,
между шайбами 2 регулятора натяжения
верхней нитки и заводят за выступ 3 ните-
направительной шайбы, в ушко нитепритя-
гивательной пружины 4 и вверх в ушко 5
'.рычага нитепритягивателя. После этого
'нитку проводят вниз в ушко проволочного
нитенаправителя 8 на фронтовой крышке,
вниз в нитенаправитель 9 на игловодителе
|и, наконец, в ушко иглы 1 справа налево,
оставляя свободный конец нитки длиной
8—10 см для начала работы на машине.
Регулятор натяжения верхней нитки
(рис. 31) установлен на фронтовой крышке
и имеет следующее устройство. В отверстии
фронтовой крышки развальцована втулка
12, в которую входит корпус регулятора 11
с винтом 14. Стержень 6 правым концом
вставлен в отверстие втулки 12 и закреп-
лен стопорным винтом 13. На больший диа-
метр стержня 6 надета нитепритягиватель-
ная пружина 9, отогнутый конец которой
входит в паз 7 на стержне. В прорезь и от-
верстие стержня заведена шпилька 8. На
стержень поочередно надеты нитенаправительная шайба 5, две
шайбы 4 и колпачок освобождения натяжения 3. Перемычка кол-
пачка 3 проходит в продольном пазу стержня 6. Затем на стержень
/4
13"
Рис. 31. Регулятор натяжения верхней нитки машины 2М кл. ПМЗ
надета пружина 2 конусной частью наружу и навинчена гайка 1
регулятора. Ушко нитепритягивательной пружины проходит в вы-
резе 10 корпуса 11 и упирается в нижнюю стенку выреза.
Верхнюю нитку заводят между шайбами 4, которые поджима-
ются друг к другу пружиной 2. Усилие пружины регулируют гай-
кой 1. Конец шпильки 8 выходит из втулки 12 и входит в наклон-
ный паз рычага ручного подъема лапки.
Регулирование натяжения иитепрптягивательной пружины 5
осуществляется поворотом корпуса регулятора 11; для этого необ!
ходпмо ослабить винт 14, который входит в паз корпуса регулято-
ра, и повернуть корпус в том пли другом направлении.
Заправка нижней нитки в шпульном колпачке. Шпульку с на-
мотанной нижней ниткой нужно взять двумя пальцами правой ру-
ки, следя за тем. чтобы свободный конец 2 нитки сбегал со шпуль-
ки справа налево, как показано на рис. 32, а. Пальцами левой ру-
ки держат шпульный колпачок (при закрытой защелке). Шпульку
вставляют в шпульный колпачок и правой рукой заводят нитку в
паз 3 па шпульном колпачке (рис. 32, б), затем заводят нитку под
пружину п выводят наружу через небольшую прорезь на конце
пружины (рис. 32, ц).
Рис. 32. Заправка нижней нитки
Нижняя нитка из шпульного колпачка выходит с натяжением,
величина которого регулируется винтом 1. Если винт 1 заверты-
вать, то натяжение нитки увеличивается.
Циклограмма работы машины. Циклограмма (рис. 33) нагляд
но показывает, в какой последовательности взаимодействуют меха-
низмы машины за один рабочий цикл, т. е. один оборот главного
48
вала. По циклограмме устанавливаются положения ведущих звень-
ев механизмов на главном валу машины. В циклограмме показано,
когда начинает движение каждый из механизмов. Это необходимо
знать для того, чтобы правильно устанавливать ведущие звенья
механизмов па главном валу, например после разборки или ремон-
та машины.
Промежуток цикла, при котором выполняется технологическая
операция, обычно называют рабочим ходом, а часть цикла, когда
механизм не выполняет полезной работы — холостым ходом. На
циклограмме рабочий ход. механизмов заштрихован.
В образовании каждого стежка участвуют механизмы иглы,
челнока, иитепритягивателя и двигателя ткани (рейки), периоды
перемещения которых отражены в циклограмме.
За начало отсчета (нулевое положение) принято крайнее верх-
нее положение иглы. Рабочий ход иглы начинается с прокола мате-
риала, который происходит в точке Л при повороте главного вала
на 95° от начального положения (в зависимости от толщины сши-
ваемых материалов начало прокола ткани иглой может изменять-
ся). При повороте главного вала на 180е игла перемещается в
крайнее нижнее положение, после чего начинает образовываться
напуск петли около ушка иглы. Образование петли-напуска закан-
чивается при подъеме иглы на 2,4—2,5 мм, что соответствует пово-
роту главного вала на угол 208° (точка Б).
Игла выходит из сшиваемых тканей при повороте главного ва-
ла на угол 265° (точка В); рабочий ход иглы составляет 170°. При
повороте главного вала на 185° (точка Г) носик челнока занимает
крайнее положение, т. е. игла из нижнего положения начинает под-
ниматься на угол 5° раньше, чем начинается рабочий ход челнока.
При повороте главного вала на угол 208° носик челнока подхо-
дит к оси иглы и начинается захват петли-напуска. Носик челнока
к этому моменту проходит путь, равный 4 мм, и имеет, следова-
тельно, скорость движения большую, чем скорость движения иглы.
Этот фактор очень важен. Если скорость движения носика чел-
нока в момент подхода к игле будет меньше скорости иглы, то
возможны пропуски стежков.
Затем челнок расширяет петлю верхней нитки и обводит ее во-
круг шпульки. Вращение челнока против часовой стрелки (рабо-
чий ход) продолжается до тех пор, пока главный вал повернется на
угол 5° от начального положения (точка Д).
Ушко рычага иитепритягивателя начинает перемещаться вверх
(вначале медленно) и выводить петлю верхней нитки из челночно-
го устройства при повороте главного вала на угол 330° (точка Е),
т. е. нитепритягиватель начинает выводить петлю немного раньше,
чем челнок закончит рабочий ход. При повороте главного вала на
угол 60е рабочий ход рычага иитепритягивателя закапчивается.
Как видно из циклограммы, рабочий ход иитепритягивателя
выполняется за период поворота главного вала на 90°, т. е. за
’А часть цикла. В конце рабочего хода рычаг иитепритягивателя
снимает с катушки длину нитки, расходуемую на стежок.
4—117
49
Двигатель ткани начинает перемещать ткань при повороте
главного вала на угол 320° (точка 3) и заканчивает при повороте
главного вала на угол 87° (точка /().
Наибольшую продолжительность рабочего хода имеют меха-
низмы иглы и челнока.
Наладку машины в процессе ее эксплуатации или после разбор-
ки необходимо производить в соответствии с ее циклограммой.
Циклограммы других бытовых швейных машин строятся анало-
гично.
ШВЕЙНАЯ МАШИНА Т-238 КЯ. «ЛАДА» (ЧССР)
Машина предназначена для сшивания в домашних условиях
хлопчатобумажных, шерстяных, шелковых тканей как прямой, так
и зигзагообразной строчкой. В механизме зигзага имеется устрой-
ство для смещения строчки вправо или влево от средней линии, т. е.
эта машина является машиной полного зигзага.
Максимальная частота вращения главного вала при
электрическом приводе, об/мин............... 1200
Максимальная ширина зигзага, мм.......... До 5
Высота подъема прижимной лапки, мм.......... До 7
Применяемые иглы............................. 0220	№ 70—НО
(ГОСТ 22249—76)
Механизм иглы — кривошипно-шатунный.
Механизм зигзага.
Механизм нитепритягивателя — шарнирно-стержневой.
Челнок — центрально-шпульный, колеблющийся, правоходный.
Двигатель ткани — реечного типа.
Для освещения рабочей зоны во фронтовой крышке вмонтирована
электрическая лампочка мощностью 15 Вт на напряжение 220 В.
Машина выпускается с ножным приводом и столом-шкафом, а
также в чемодане с электроприводом.
Главный вал 2 машины (рис. 34), от которого получают движе-
ния основные ее механизмы, расположен в двух направляющих
втулках 1 и 3, запрессованных в рукаве машины. Вращение на
главный вал передается через маховик 4 от ножного привода или
электродвигателя. Маховик закреплен на заднем конце главного
вала с помощью разъединительного фрикционного устройства. На
рукаве машины установлена моталка 5 для наматывания ниток на
шпульку.
Механизм иглы (рис. 35). Для выполнения зигзагообразной
строчки игла имеет два движения: возвратно-поступательное
(вверх и вниз) и поперечное отклонение. Каждое движение игла
получает от самостоятельного механизма.
Для. получения возвратно-поступательного движения служит
кривошипно-шатунный механизм, но в этом механизме име-
ются некоторые конструктивные особенности. На левом конце
главного вала 15 закреплен кривошип 14 с противовесом. В отвер-
стии кривошипа стопорным винтом 17 закреплен коленчатый па-
50
Рис. 34. Конструктивно-кинематическая схема машины Т-238 кл. «Лада*
лец 19. Внешнюю цапфу пальца 19 охватывает верхняя головка 21
шатуна. Осевому перемещению головки препятствует винт 20 с
шайбой. Шатун состоит из трех частей: верхней головки 21, ниж-
ней головки 25 и пластины 23, соединенных двумя штифтами 24.
Такое устройство шатуна позволяет игловодителю перемещаться н
в горизонтальном направлении. Нижняя головка 25 шатуна охва-
тывает стержень поводка 26, который винтом 27 закреплен на иг-
ловодителе 3. Осевому перемещению нижней головки 25 препятст-
вует винт 22 (с шайбой), ввернутый в торец поводка 26.
Игловодитель 3 перемещается в отверстиях двух направляю-
щих полок качающейся рамки 4. Рамка качается на оси 8, закреп-
ленной стопорным винтом 7 в отверстии рукава машины. На рам-
ке 4 с помощью шарнирного винта 5 закреплен рычаг 6, передаю-
щий рамке качательное движение в горизонтальном направлении.
Направляющие щечки 28 поводка охватывают стойку рамки 4 и
препятствуют повороту игловодителя вокруг оси. Эксцентричным
шарнирным винтом 5 рамка соединена с тягой механизма зигзага,
от которого получает качательное движение.
На нижнем конце игловодителя в иглодержателе 2 винтом с ци-
линдрической накатной головкой крепится игла 1. Игла устанав-
4*
51
швается длинным желобком вперед (к работающему), а коротким
к ел обком — назад.
Вращательное движение главного вала 15 через кривошип 14,
талец 19, составной шатун (21, 23 и 25), поводок 26 преобразует-
ся в возвратно-поступательное движение игловоднтеля 3 с иглой 1.
В процессе эксплуатации машины приходится регулировать по-
кение иглы по высоте относительно носика челнока. Для этого
необходимо ослабить стопорный винт 27, перемес-
тить игловодитель вверх
или вниз и снова закре-
пить винт 27.
Механизм нитепритя-
гивателя. В машине при-
менен шарнирно-стержне-
вой механизм нитепритя-
гивателя, который имеет
следующее устройство
(см. рис. 35).
В отверстии кривоши-
па 14 закреплен коленча-
тый палец 19, внутренняя
цапфа которого охваты-
вается нижней головкой
рычага питепритягивате-
ля 18. Верхняя головка
рычага шарниром 13 сое-
динена с коромыслом 12,
качающимся на осп 11,
закрепленной винтом 10
в отверстии рукава ма-
шины. Продольному пе-
ремещению коромысла
12 препятствует упругая
шайба 9, установленная
на оси 11.
При вращении главного вала ушко 16, в которое заправляется
верхняя нитка, перемещается по замкнутой шатунной кривой, вы-
тянутой в вертикальной плоскости и обеспечивающей своевремен-
ную подачу нитки челноку и затягивание стежка в процессе рабо-
ты.
Механизм поперечного перемещения иглы (зигзага). Механизм
зигзага сообщает качательное движение рамке игловоднтеля отно-
сительно ее оси, и игла получает поперечное перемещение при вы-
полнении зигзагообразной строчки. В машине можно смещать
строчку вправо или влево относительно средней линии.
Механизм имеет следующее устройство (рис. 36). На главном
валу 4 машины двумя стопорными винтами закреплена малая ко-
ническая шестерня 5, находящаяся в зацеплении с большой кони-
ческой шестерней 6, число зубьев которой в два раза больше, чем
52
у малой шестерни. Следовательно, большая шестерня имеет один
оборот за два оборота главного вала. Шестерня 6, изготовленная
как одна деталь с трехцентровым кулачком 7, свободно посажена
на оси 28, закрепленной в отверстии рукава машины стопорным
винтом 29. Продольному перемещению большой шестерни 6 пре-
пятствует винт 8 (резьба левая) с шайбой, ввернутый в торец оси
28.
Трехцентровый кулачок 7 охватывается зевом кулисы 9, устаи
новленной на эксцентричном конце 27 оси 26. Ось 26 проходит
внутри втулки 25, закрепленной стопорным винтом в отверстии ру-
кава машины. На переднем конце оси 26 закреплена рукоятка 24
смещения строчки вправо или влево относительно среднего поло-
жения.
В пазу кулисы 9 установлен кулисный камень 11, шарнирно
соединенный шпилькой 10 с правой головкой тяги 3. Левая голов-
ка тяги 3 эксцентричным шарнирным винтом 1 (с контргайкой)
соединена с качающейся рамкой 2 игловоднтеля.
Вращение главного вала машины через пару конических шесте-
рен 5 и 6 передается трехцентровому кулачку 7, от которого кули-
са 9 получает качательное движение относительно оси 27, а через
камень 11 это движение преобразуется в горизонтальное переме-
щение тяги 3, которое в свою очередь через шарнир 1 преобразу-
ется в качательное движение рамки игловоднтеля относительно ее
оси. Игла при этом получает поперечное перемещение, т. е. выпол-
няется первая функция механизма.
Угол качания рамки игловоднтеля (следовательно, и величина
поперечного перемещения иглы) зависит от положения камня 11 в
пазу кулисы 9 относительно ее оси качания. Если камень 11 при-
53
близить к оси качания, то поперечное перемещение иглы умень-
шится. В том случае, когда камень 11 будет установлен против оси
качания кулисы, игла поперечного перемещения получать не будет
и машина будет выполнять прямую строчку.
Положение камня 11 в пазу кулисы относительно оси ее кача-
ния (величина зигзага) регулируется рукояткой 17, закрепленной
на оси 14. Ось проходит в отверстии втулки 16, закрепленной сто-
порным винтом 15 в отверстии рукава машины. На заднем конце
оси 14 закреплено коромысло 13, которое через серьгу 12 шарнир-
но соединено с тягой 3.
При вращении рукоятки 17 по часовой стрелке коромысло 13
через серьгу 12 перемещает тягу 3 и кулисный камень 11 вверх.
Расстояние от камня 11 до оси качания кулисы 9 увеличивается,
следовательно, увеличивается и величина поперечного перемеще-
ния иглы (зигзага). При вращении рукоятки 17 против часовой
стрелки поперечное перемещение иглы уменьшается.
Для фиксации рукоятки 17 в определенном положении к рука-
ву машины двумя винтами прикреплена пластина 23. В отверстии
рукава и пластины 23 вставлены пружина 18 и фиксатор 19, кото-
рый для фиксации заскакивает в лунки 22 на торце рукоятки 17.
Штифт 21, запрессованный в рукоятке 17, входит в паз 20 пласти-
ны и ограничивает поворот рукоятки 17. На пластине 23 нанесены
цифры от 0 до 5, а на рукоятке 17 — риска. При установке руко-
ятки 17 риской против определенной цифры ширина зигзага (в мм)
будет равна соответствующей цифре.
Для смещения строчки вправо или влево служит рукоятка 24.
При повороте рукоятки по часовой стрелке эксцентричный конец
оси 27 качания кулисы 9 перемещается вправо, следовательно, тя-
га 3 переместится вправо, а рамка 2 игловодителя повернется про-
тив часовой стрелки относительно своей оси качания. Игла полу-
чит смещение вправо относительно среднего положения. При пово-
роте рукоятки 24 против часовой стрелки игла смещается влево
относительно среднего положения.
Механизм имеет следующие регулировки:
1)	игла должна перемещаться в поперечном направлении в тот
период, когда она находится над материалом. Момент поперечно-
го перемещения иглы регулируется поворотом малой шестерни 5
на главном валу 4 машины при предварительном ослаблении сто-
порных винтов шестерни;
2)	среднее положение иглы в окне игольной пластины устанав-
ливается эксцентричным шарнирным винтом 1 при предваритель-
ном ослаблении его контргайки;
3)	ширина зигзага регулируется рукояткой 17;
4)	смещение строчки вправо или влево осуществляется руко-
яткой 24.
Механизм челнока. В машине применен правоходный качаю-
щийся челнок, такой же как в машине 116-2 кл. ПМЗ. Механизм
челнока имеет следующее устройство (рис. 37). На главном валу 1
машины стопорным винтом 4 закреплен эксцентрик 3 с противове-
54
55
сом. Эксцентрик охватывается верхней головкой шатуна 5, а осе-
вому перемещению головки препятствует шайба 2, закрепленная
двумя винтами к торцу эксцентрика.
Нижняя головка шатуна 5 охватывает ось 10, закрепленную
стопорным винтом 9 в коромысле 11. Осевому перемещению ниж-
ней головки шатуна препятствует шайба 7 и пружинная шайба 8,
которая заведена в паз на конце оси 10.
Коромысло 11 закреплено стягивающим винтом 6 на правом
конце челночного вала 14. Вал качается в двух втулках: задней 12,
закрепленной стопорным винтом 13 в отверстии платформы, и пе-
редней — 15, закрепленной стягивающим винтом 16 клеммового
зажима. На переднем конце челночного вала 14 стопорными вин-
тами 18 закреплена большая цилиндрическая винтовая шестерня
17, которая находится в зацеплении с малой винтовой шестерней
19. Малая шестерня изготовлена вместе с валом 23, который поме-
щается во втулках 21, запрессованных в картере 22. Втулки за-
креплены стопорными винтами.
На переднем конце вала 23 штифтом 25 закреплен двигатель
челнока 24. Для смягчения ударов рожков об основание носика и
пяточку челнока на двигателе челнока закреплена плоская пру-
жина 26. На заднем конце вала 23 двумя винтами закреплено
упорное кольцо 20, которое препятствует осевому перемещению
вала 23 и двигателю челнока.
В паз 34 картера вставляется своим направляющим пояском
челнок 27, а на его стержень надевается шпульный колпачок 30 со
шпулькой 28. Шпульный колпачок 30 своим пальцем 29 входит в
паз 40 кольца 36. Паз 34 снаружи закрывается кольцом 36, уста-
навливаемым на двух штифтах 33. Снизу к картеру 22 двумя вин-
тами 37 прикреплена плоская пружина 38, ее концы расположены
сзади направляющего выступа картера и своими пазами охватыва-
ют кольцевой паз шпилек 39. Шпильки проходят в прорезях карте-
ра, а их головки входят в прорези кольца 36. Таким образом плос-
кая пружина 38 через шпильки 39 прижимает кольцо 36 к картеру.
Сверху на кольце 36 закреплена пластина 35, способствующая
обводу петли вокруг челнока. Окно картера с левого торца закры-
вается крышкой 31 с прокладкой 32, которые прикрепляются к кар-
теру тремя винтами. Картер прикреплен к платформе машины
винтом 43, который ввертывается в болт 41, закрепленный гай-
кой 42.
Вращательное движение главного вала 1 через эксцентрик 3,
шатун 5 и ось 10 преобразовывается в качательное движение коро-
мысла 11 с валом 14, а через большую шестерню 17 качательное
движение передается малой шестерне 19 вместе с валом 23 и дви-
гателем челнока 24.
Рожки двигателя челнока поочередно передают качание чел-
ноку 27. Угол качания челнока 220—223°.
Механизм имеет следующие регулировки:
1)	носик челнока должен в крайнем левом положении отходить
от среднего положения иглы на 6,5 мм. Установку носика челнока
56
в крайнем положении осуществляют поворотом челночного вала
14, предварительно ослабив винт 6 коромысла 11;
2)	двигатель челнока из крайнего положения, а игла из ниж-
него положения должны начинать движение одновременно, что до-
стигается установкой эксцентрика 3 на главном валу 1 при пред-
варительном ослаблении винта 4;
3)	зазор между носиком челнока и иглой регулируется поворо-
том картера вокруг втулки 15. Для этого необходимо ослабить стя-
гивающий винт 16, винт 43 и контргайку 42. При завинчивании
болта 41 и винта 43 картер 22 повернется на втулке 15 по часовой
стрелке и носик челнока приблизится к игле.
Механизм двигателя ткани. В машине применен механизм дви-
гателя ткани реечного типа. Перемещение сшиваемого материала
осуществляется механизмами горизонтальных, вертикальных пере-
мещений двигателя ткани и узлом лапки.
Механизм горизонтальных перемещений рей-
ки имеет следующее устройство. На главном валу 1 (рис. 38) ма-
Рис. 38. Механизм двигателя ткани
машины Т-238 кл. «Лада*
шины двумя стопорными винтами закреплен трехцентровый кула-
чок 2, который охватывается зевом вилки 3. Около зева вилки на
шарнирный винт, закрепленный гайкой, посажен кулисный ка-
мень 7. Камень входит в паз кулисы 8. Осью поворота кулисы слу-
57
жит шарнирный винт 5, который ввернут в торец кулисы и прохо-
дит в отверстии втулки 4, закрепленной в рукаве машины. Для
предохранения кулисы от произвольного поворота под головкой
винта 5 установлена пружинная шайба 6.
Нижняя головка вилки 3 охватывает ось, которая стягивающим
винтом клеммового зажима закреплена в коромысле 23. Коромыс-
ло 23 закреплено на валу продвижения 24, который качается в
двух центровых винтах, законтренных гайками. К коромыслу 25
вала продвижения двумя центровыми винтами шарнирно прикреп-
лен рычаг 26, на котором закреплена рейка 38. Передний конец
рычага 26 пружиной 36 поджимается к пальцу 35.
Вращательное движение главного вала 1 и трехцентрового ку-
лачка 2 через вилку 3, кулисный камень 7 и кулису 8 преобразует-
ся в качательное движение коромысла 23 и вала продвижения 24.
Качательное движение коромысла 25 преобразуется в горизонталь-
ные перемещения рычага 26 вместе с рейкой 38.
Регулирование шага строчки, как известно, осуществляется из-
менением угла наклона паза кулисы к горизонтальной плоскости.
Регулятор шага строчки имеет следующее устройство.
На переднем конце кулисы 8 закреплена шпилька 9, на кото-
рую надет верхний конец пружины 11. Нижний конец пружины 11
надет на шпильку 12, закрепленную в рукаве машины. Пружина И
стремится повернуть кулису 8 в направлении по часовой стрелке
относительно оси 5 и изменить угол наклона ее паза к горизонтали.
В отверстии рукава стопорным винтом 22 закреплен корпус 13
регулятора шага строчки. В пазу корпуса шарнирным винтом 14
закреплен угловой рычаг 10. В отверстии корпуса стопорным вин-
том закреплена втулка 21 (с буртиком) вместе с рукояткой 20. Ру-
коятка свободно посажена на ось. В продольный паз втулки 21 вхо-
дит вертикальное плечо рычага 10. Стержень кнопки 19 (обратно-
го движения ткани) входит в отверстие втулки, паз стержня на
переднем торце охватывает вертикальное плечо рычага 10. На тор-
це рукоятки 20 имеются два торцевых кулачка 17 и 18, а на угло-
вом рычаге 10 также имеются два выступа 15 и 16.
Пружина 11 прижимает шпильку 9 к горизонтальному плечу
рычага 10, который выступом 15 опирается на нижний кулачок 18
рукоятки 20 регулятора шага строчки.
При вращении рукоятки 20 по часовой стрелке точка опоры
выступа 15 углового рычага с кулачком 18 удаляется и угловой
рычаг 10 поворачивается относительно оси 14 против часовой
стрелки. При этом кулиса 8 под действием пружины 11 поворачи-
вается по часовой стрелке относительно оси 5; угол наклона паза
кулисы 8 к горизонтали увеличивается, следовательно, увеличива-
ется и шаг строчки.
При перемещении кнопки 19 вперед ее стержень поворачивает
угловой рычаг 10 по часовой стрелке относительно оси 14 до тех
пор, пока выступ 16 не упрется в кулачок 17. При этом горизон-
тальное плечо рычага 10 повернет кулису 8 против часовой стрел-
ки относительно оси 5 и паз кулисы 8 будет иметь противополож-
58
ный наклон к горизонтали. Рейка будет перемещать материал в
обратном направлении, т. е. к работающему, на величину такого
же шага строчки, как при прямом продвижении материала.
Механизм вертикальных перемещений рейки
имеет следующее устройство. На челночном валу двумя винтами
закреплен кулачок 37, к которому пружина 33 прижимает заднее
плечо рычага 34. Рычаг 34 установлен на эксцентричной оси 27, за-
крепленной винтом 28 в отверстии платформы машины. В отвер-
стии рычага 34 проходит цилиндрический палец 35 с коническим
хвостом. К цилиндрической части пальца 35 пружиной 36 поджи-
мается передний конец рычага 26 двигателя ткани с рейкой 38.
Таким образом, при качании челночного вала через кулачок 37
качание передается рычагу 34, а через палец 35 рычаг 26 и рейка 38
получают вертикальное перемещение.
Буртик пальца 35 охватывает зев тяги 30, которая шарнирными
винтами 29, входящими в продольные пазы, прикреплена к плат-
форме машины. В окно тяги входит нижнее плечо рычага 32 опус-
кания зубьев рейки. Рычаг 32 прикреплен шарнирным винтом 31
к платформе машины и его верхнее плечо выступает над поверхно-
стью платформы.
Для опускания зубьев рейки ниже плоскости игольной пласти-
ны (например, при штопании, вышивании) необходимо рычаг 32
повернуть против часовой стрелки относительно шарнира 31. Ниж-
нее плечо рычага 32 переместит тягу вправо и отведет палец 35
на столько, что рычаг 26 опустится и станет опираться на коничес-
кую часть пальца 35. Зубья рейки опустятся ниже плоскости иголь-
ной пластины.
Механизм имеет следующие регулировки:
1)	своевременность горизонтальных перемещений рейки регули-
руют соответствующей установкой кулачка 2 на главном валу 1
машины;
2)	своевременность вертикальных перемещений рейки регули-
руют установкой кулачка 37 на челночном валу;
3)	высоту подъема зубьев рейки над игольной пластиной (1—
1,2 мм) регулируют поворотом эксцентричной оси 27, предваритель-
но ослабив винт 28.
Механизм лапки. Шарнирная лапка 39 винтом 40 кре-
пится к стержню 41, который перемешается внизу в направляющем
отверстии рукава, а вверху — в отверстии регулировочного винта
45. На стержне 41 винтом 47 закреплен пружинодержатель 46, на-
правляющий выступ которого входит в паз рукава машины и пре-
пятствует повороту стержня и лапки относительно оси стержня.
Ниже выступа пружинодержателя в пазу рукава на шарнире 43
расположен рычаг 42 с кулачком ручного подъема лапки. На стер-
жень 41 надета пружина 44, которая сверху поджимается винтом
45 и создает давление лапки на ткань. К кулачку рычага 42 под-
жимается горизонтальное плечо рычага 49, закрепленного на оси
50 в рукаве машины. При повороте рычага 42 ручного подъема
лапки рычаг 49 поворачивается относительно оси 50 по часовой
59
стрелке и его вертикальное плечо отжимает шпильку 48 и ослаб-
ляет в регуляторе натяжение верхней нитки. Сила давления лапки
на ткань регулируется винтом 45.
ШВЕЙНАЯ МАШИНА 432 КЛ. «РАДОМ» (ПНР)
Швейная машина 432 кл. «Радом» является бытовой маши-
ной, выполняющей прямую из зигзагообразную строчки. Она пред-
назначена для сшивания легких и средних тканей. Машина выпус-
кается со столом или в переносном исполнении с подставкой, фут-
ляром и электроприводом.
Максимальная частота вращения главного вала,
об/мин....................................... 1200
Максимальная толщина сшиваемых материалов, мм	До	5
Ширина зигзага, мм........................... До	5
Длина стежка, мм............................. До	4
Максимальное смещение прямой строчки вправо или
влеьо от центра паза игольной пластины, мм ...	2,5
Высота подъема прижимной лапки, мм........... 7
Применяемые иглы............................. 0220	№ 70—ПО
(ГОСТ 22249—76)
или производства
ГДР типа 705Н
Применяемые нитки:
хлопчатобумажные........................ (№ 40)
16,5 тексХЗ;
(№ 50)
13 тексХЗ;
(№ 60)
10 тексХЗ;
(№ 80)
75 тексХЗ
(ГОСТ 6309—73)
шелковые................................ № 65
(ГОСТ 6797—70)
Для освещения рабочей зоны во фронтовой крышке вмонтирована
электрическая лампочка мощностью 15 Вт на напряжение 220 В.
Главный вал 3 машины (рис. 39), расположенный в двух втул-
ках 2 и 7, выполняет функцию распределительного вала, который
сообщает отдельным механизмам согласованные движения. Вра-
щательное движение главный вал получает от привода машины че-
рез маховое колесо 8, закрепленное на главном валу фрикционным
устройством. От кривошипа 1, закрепленного на переднем конце
главного вала, получают движение механизмы иглы и питепритя-
гивателя. От шестерни 4 движение передается механизму зигзага,
от трехцентрового кулачка 5 — механизму двигателя ткани, а от
колена 6 главного вала — механизму челнока.
Механизм иглы. На главном валу 18 (рис. 40) закреплен криво-
шип 17, в отверстии которого двумя винтами закреплен коленча-
тый палец 10. Верхняя головка шатуна 8 охватывает наружную
цапфу 9 пальца 10, а нижняя головка шатуна 8 охватывает стер-
жень поводка 7. Поводок 7 винтом 6 закреплен на игловодителе 5.
60
8
Рис. 89. Конструктивно-кинематическая схема машины 432 кл. «Радом»
В иглодержателе 2 винтом 3 крепится игла 1 (длинным желобком
налево).
Стержень игловодителя 5 перемещается в двух направляющих
отверстиях качающейся рамки 11 игловодителя. Рамка игловоди-
теля нижней полкой охватывает втулку 4, закрепленную в рукаве
машины, а верхней полкой — втулку 12 и получает качательные
движения от коромысла 21 (механизма зигзага) через тягу 19.
Тяга 19 охватывает головкой палец 13, закрепленный в рамке иг-
ловодителя. Тяга 19 состоит из двух частей, которые скреплены
винтом 20.
Вращательное движение главного вала 18 с помощью кривоши-
па 17, пальца 10, шатуна 8 и поводка 7 преобразуется в возвратно-
поступательное движение игловодителя и иглы.
Для регулирования иглы по высоте необходимо ослабить винт 6
и переместить игловодитель вместе с иглой вверх или вниз.
Механизм иитепритягивателя. Шарнирно-стержневой механизм
иитепритягивателя имеет следующее устройство.
Внутреннюю цапфу коленчатого пальца 10, закрепленного в
кривошипе 17, охватывает нижняя головка рычага нитепритягива-
61
геля 16. Верхняя головка рычага нитепритягивателя шарнирно со-
единена с коромыслом 14, качающимся на оси 15. Ось 15 закрепле-
на в рукаве машины стопорным винтом.
При вращении главного вала ушко рычага нитепритягивателя
16 перемещается по замкнутой кривой, обеспечивающей своевре-
в
в
ширину зигзага
шую, чем в ранее
затягива-
процессе
зигзага.
менную подачу нитки
челноку, и
ние стежка
работы.
Механизм
Механизм зигзага со-
общает поперечные пе-
ремещения (качание)
рамке игловодителя, а
следовательно, и игле.
Одновременно син-
хронно с поперечным
перемещением иглы
корпус хода челнока
вместе с челноком по-
лучает перемещение
вдоль оси платформы.
При таком устройстве
механизма зигзага
обеспечиваются оди-
наковые условия взаи-
модействия иглы и чел-
нока как при левом,
так и при правом про-
колах иглы. Поэтому
этой машине можно получать значительно боль-
рассмотренных машинах, в которых челнок име-
ет только качательное движение.
На главном валу 16 машины (рис. 41, а) закреплена винтовая
шестерня 19, которая находится в зацеплении (с передаточным от-
ношением 2:1) с другой винтовой шестерней 20, свободно поса-
женной на оси 18. Шестерня 20 изготовлена вместе с трехцентро-
вым кулачком 17. Этот кулачок охватывается щечками нижнего
паза кулисы 14. Ось 15 качания кулисы находится на державке 7,
которая свободно насажена на вертикальный вал 8 и соединена с
рукояткой 22 смещения строчки. Три положения рукоятки 22 фик-
сируются в пазах 21.
В верхнем пазу кулисы 14 находится камень 12 со ступенчатым
цилиндром И. Цилиндр 11 охватывает проушина соединительной
серьги 10. Задняя проушина серьги 10 охватывает шарнир углово-
го рычага 6 с рукояткой 23. Угловой рычаг 6 винтом 5 шарнирно
закреплен на стойке, установленной в корпусе машины.
В горизонтальном отверстии цилиндра 11 проходит стержень 13,
жестко соединенный с вертикальным валом 8, который установлен
62
Рис. 41. Кинематическая схема механизма зигзага машины 432 кл. «Радом»
в двух направляющих отверстиях рукава машины. На верхнем
конце вертикального вала 8 закреплено коромысло 9, с которым
шарнирным винтом соединена тяга 4. Передняя головка тяги 4 ох-
ватывает палец качающейся рамки 3 игловодителя, которая уста-
новлена на втулках стержня 2 лапки.
В направляющих качающейся рамки перемещается игловоди-
тель 1 с иглой.
Вращение главного вала 16 через пару винтовых шестерен 19
и 20 с передаточным отношением 2 : 1 передается трехцентровому
кулачку 17, который сообщает качание с выстоем кулисе 14 отно-
сительно оси 15. Качание кулисы через камень 12, цилиндр И и
стержень 13 преобразуется в качание вертикального вала 8, от ко-
торого через коромысло 9 и тягу 4 передается качательное движе-
ние с выстоем рамке 3 игловодителя относительно ее оси 2. Таким
63
путем игловодитель 1 с иглой получают поперечное перемещение
относительно линии строчки.
Кулиса 14 получает от трехцентрового кулачка 17 качательное
движение относительно оси 15 на постоянный угол, а угол качания
вертикального вала 8 (и, следовательно, рамки 3 игловоднтеля)
зависит от положения камня 12 в пазу кулисы 14 относительно ее
осп качания 15.
Если рукоятку 23 повернуть вправо, то угловой рычаг 6 повер-
нется против часовой стрелки относительно шарнира 5 и через
серьгу 10 цилиндр 11 переместит камень 12 в пазу кулисы 14 на-
зад. При этом расстояние от оси цилиндра 11 (оси камня 12) до
осп 15 качания кулисы уменьшится, уменьшится и угол качания
вертикального вала 8, а следовательно, уменьшится и поперечное
перемещение игловоднтеля. В том случае, когда ось камня 12 бу-
дет в пазу кулисы совпадать с осью 15 качания кулисы, камень 12
качательного движения иметь не будет, следовательно, стержень
13 и вертикальный вал 8 будут неподвижны и машина будет вы-
полнять прямую строчку.
Итак, перемещением рукоятки 23 регулируется ширина зигзага.
При перемещении ее влево ширина зигзага увеличивается.
На нижнем конце вертикального вала 8 закреплено коромысло
24, которое через тягу 25 передает продольное перемещение чел-
ночному устройству. Это перемещение синхронно поперечному пе-
ремещению иглы.
К державке 7 кулисы двумя винтами прикреплена рукоятка 22,
которая пазами 21 фиксируется в трех положениях. Если рукоят-
ка 22 установлена в среднем пазу, то ось качания 15 кулисы 14
находится на одной прямой, соединяющей валы 8 и 18, при этом
кулиса 14, вал 8, а следовательно, и игла получают симметричное
поперечное перемещение (рис. 41, в).
Если рукоятку 22 установить в правый П паз 21, то державка
7 повернется против часовой стрелки относительно вала 8 и ось
качания кулисы сместится вправо (рис. 41, г), следовательно, и
строчка сместится вправо относительно среднего положения. При
установке рукоятки 22 в левом Л пазу 21 ось 15 качания кулисы
сместится влево и строчка сместится влево (рис. 41, б).
Механизм зигзага конструктивно оформлен следующим обра-
зом (рис. 42, а и б). Закрепленная на главном валу 21 винтовая
шестерня 20 находится в зацеплении с шестерней 17. Винтовая ше-
стерня 17, изготовленная вместе с трехцентровым кулачком 15, ус-
тановлена свободно на оси 18. Ось жестко соединена с кронштей-
ном 19, закрепленным винтом 22 на рукаве машины. Паз на левом
конце кронштейна 19 охватывает эксцентричный палец 23. Такое
соединение позволяет поворотом эксцентричного пальца регулиро-
вать зазор между винтовыми шестернями.
Кулиса 14 нижним пазом охватывает трехцентровый кулачок
15, а осью 5 шарнирно соединена с державкой 4, свободно наса-
женной на вертикальный вал 24. На том же валу установлена дер-
жавка 3, на которой двумя винтами закреплена рукоятка 16 сме-
64
Рис. 42. Механизм зигза-
га машины 432 кл. «Ра-
дом»
щения строчки. Державки
3 и 4 соединены между со-
бой соединительным звеном
26.
В верхнем пазу 12 кули-
сы 14 расположен камень
11, в вертикальное отвер-
стие которого входит сту-
пенчатый цилиндр (вкла-
дыш) 9. Через горизонталь-
ное окно в камне 11 и гори-
зонтальное отверстие ци-
линдра 9 проходит стержень
13, конец его запрессован в тумбочке коромысла <S и валу 24.
На верхнем ступенчатом конце стойки 1 винтом 2 и упругой
шайбой шарнирно закреплены угловой рычаг 6 и рукоятка 25 ре-
гулятора ширины зигзага. Рукоятка с угловым рычагом соединены
винтом 27. Угловой рычаг 6 серьгой 7 шарнирно соединен со сту-
пенчатым цилиндром 9.
Длинная тяга 10 (см. позицию 4 на рис. 41) шарнирно соединя-
ет коромысло 8, закрепленное на вертикальном валу 24, с качаю-
щейся рамкой игловоднтеля. Тяга состоит из двух частей, и длину
ее можно регулировать.
При вращении главного вала 21 через пару шестерен 20 и 17
вращение передается трехцентровому кулачку 15, от которого ку-
лиса 14 получает качание относительно оси 5. Это качание через
камень 11, цилиндр 9 и стержень 13 преобразуется в качание вер-
тикального вала 24. Угол качания вертикального вала меньше, чем
постоянный угол качания кулисы 14 относительно оси 5.
Рукояткой 25, как указывалось выше, регулируется ширина
зигзага, а рукояткой 16 осуществляют смещение строчки вправо
или влево относительно среднего положения.
5—137
65
Регулировка механизма:
1) своевременность поперечного перемещения иглы регулируют
поворотом шестерни 20 на главном валу, предварительно ослабив
винты, которыми она крепится на главном валу;
2) положение иглы в окне игольной пластины (см. рис. 40) ре-
гулируют изменением длины тяги 19, предварительно ослабив
винт 20.
Механизм челнока. В машине применен правоходный централь-
но-шпульный качающийся челнок. Расположение челнока такое,
как у обычной прямострочной машины, т. е. ось качания челнока
параллельна оси главного вала машины. В процессе работы маши-
ны челнок получает два движения — качательное (на угол пово-
рота 206—210°) и продольное (синхронно с перемещением иглы
для выполнения зигзагообразной строчки).
Рис. 43. Ме-
ханизм чел-
нока маши-
ны 432 кл
«Радом»
Механизм качательного движения челнока такой же, как у пря-
мострочной машины 2М кл. ПМЗ, и имеет следующее устройстве
(рис. 43).
Колено главного вала 1 охватывается верхней разъемной голов-
кой шатуна 2. Нижняя его головка шарнирно соединена с коро-
66
мыслом 4 качающегося вала 5. Вал 5 расположен в конусных вин-
тах 3, закрепленных в приливах платформы машины контргайка-
ми. Кулиса качающегося вала 5 зевом охватывает камень 6 коро-
мысла 7, закрепленного на заднем конце челночного вала /2. Вал
12 расположен в отверстии платформы машины и втулке 15 кор-
пуса хода челнока. На переднем конце челночного вала закреплен
двигатель 23 челнока.
Вращательное движение главного вала 1 с помощью шатуна 2
и коромысла 4 преобразуется в качательное движение вала 5 с ку-
лисой. Кулисный механизм передает качательное движение через
коромысло 7 челночному валу 12 с углом качания 206—210°. Кор-
пус 16 хода челнока имеет втулку 15, которая расположена в от-
верстии прилива платформы. Внутри корпуса хода челнока распо-
ложен двигатель 23 челнока с рожками и тумбочкой. Рожки двига-
теля 23 поочередно передают качательное движение челноку.
Челнок 19 направляющим пояском входит в открытый паз кор-
пуса хода 16 челнока. Снаружи паз закрывается накладным коль-
цом 21, установленным на двух штифтах. Пластинчатая пружина
17, закрепленная шарнирным винтом 18, поджимает накладное
кольцо 21 к корпусу хода челнока.
Шпульный колпачок 20, внутри которого помещается шпулька,
втулкой надевается на стержень челнока и запирается защелкой.
Палец шпульного колпачка входит в паз накладного кольца 21, ко-
торый удерживает шпульный колпачок от вращения.
Сверху на корпусе 16 двумя винтами закреплена накладная
пластина 22, способствующая обводу петли верхней нитки вокруг
челнока.
Продольное перемещение, синхронное перемещению иглы, чел-
нок получает от вертикального вала 8 механизма зигзага. Меха-
низм продольного перемещения челнока имеет следующее устрой-
ство. На нижнем конце вертикального вала 8 стягивающим винтом
10 клеммового зажима закреплено коромысло 9. В отверстии коро-
мысла закреплена ось, которая охватывается правой головкой тя-
ги 11. Левая головка тяги охватывает другую ось, закрепленную в
державке 14. Державка 14 винтом 13 клеммового зажима закреп-
лена на конце втулки 15 корпуса 16 хода челнока. Рожки вилки
державки 14 охватывают направляющий стержень 24, закреплен-
ный в приливе платформы. Стержень 24 препятствует повороту
корпуса хода челнока относительно оси.
Качательное движение вертикального вала 8 и коромысла 9 с
помощью тяги 11 и державки 14 преобразуется в возвратно-посту-
пательное движение корпуса 16 хода челнока. В задний торец
втулки 15 упирается кольцо 25, закрепленное стопорными винтами
на валу 12, а в передний торец втулки 15 (внутри корпуса 16) упи-
рается тумбочка двигателя челнока 23. Такое соединение позволя-
ет передать двигателю челнока качательное движение и одновре-
менно продольное перемещение вместе с корпусом хода челнока.
В механизме челнока зазор между иглой и носиком челнока в
осевом направлении регулируется перемещением корпуса 16 хода
5*
67
челнока вдоль оси при предварительном ослаблении винта 13 дер-
жавки.
Механизм двигателя ткани. В машине применен механизм дви-
гателя ткани реечного типа. Перемещение сшиваемых материалов
осуществляется механизмами горизонтальных и вертикальных пе-
ремещений зубчатой рейки и узлом лапки.
Механизм горизонтальных перемещений -рей-
ки имеет много общего с этим механизмом машины 2М кл. ПМЗ
и устроен следующим образом.
Трехцентровый кулачок 17 (рис. 44, а), закрепленный стопор-
ным винтом на главном валу 18 машины, охватывается зевом вил-
ки 13. На шарнирную часть винта 16, ввернутОж"О в вилку (около
зева), посажен камень 15, который входит в паз кулисы 14.
Нижняя головка вилки 13 охватывает ось 31, которая закреп-
лена стопорным винтом в отверстии коромысла 32. Коромысло 32
закреплено винтом клеммного соединения на валу продвижения 12.
Вал продвижения установлен в центровых винтах 33 с контргай-
ками в приливах платформы.
На переднем конце вала продвижения 12 в проушинах коро-
мысла шарнирно в центровых винтах установлен рычаг 4, на кото-
ром двумя винтами закреплена рейка 3.
При вращении главного вала трехцентровый кулачок 17 сооб-
щает вилке 13 горизонтальные перемещения, а кулисный камень
15, перемещаясь по наклонному к горизонтали пазу кулисы 14, со-
общает вилке 13 еще и вертикальное перемещение. Это вертикаль-
ное перемещение с помощью коромысла 32 преобразуется в кача-
тельное движение вала продвижения 12. Качательное движение ва-
ла продвижения преобразуется в горизонтальное перемещение
рычага 2 и рейки 3.
Величина горизонтальных перемещений зубчатой рейки 3, как
известно, зависит от угла наклона паза кулисы 14 к горизонтали.
Регулятор шага строчки имеет следующее устройство, показан-
ное на рис. 44, б.
Осью поворота кулисы 14 служит шарнирный винт 21, вверну-
тый в кулису. Винт проходит в отверстии втулки 20, закрепленной
стопорным винтом 19 в приливе рукава машины. Между торцом
втулки и головкой шарнирного винта 21 установлена упругая шай-
ба, которая препятствует произвольному повороту кулисы 14. На
переднем торце кулисы 14 закреплен рычаг 34 регулятора шага
строчки. Конец рычага 34 выходит наружу через вертикальный паз
крышки регулятора шага строчки. В вертикальное плечо кулисы
14 ввернут винт 35, цилиндрический хвостовик которого входит в
треугольный паз кулачка 22. Кулачок 22 закреплен двумя стопор-
ными винтами 38 на оси 23 ограничителя шага строчки. Ось 23, из-
готовленная вместе с пластмассовой рукояткой 24, проходит в от-
верстии крышки 41 регулятора шага строчки. С задней стороны
крышки 41 на оси 23 закреплено стопорное кольцо 40 с упругой
шайбой, а в переднюю стенку крышки 41 упирается рукоятка 24.
Стопорное кольцо 40 и пружинная шайба препятствуют самопро-
68

/г « к w st
звольному повороту рукоятки 24 с осью 23. На переднем торце
укоятки 24 нанесены цифры от 0 до 4.
Хвостовик винта 35 упирается в переднюю стенку треугольного
аза 39 кулачка 22, ограничивая угол наклона паза кулисы к гори-
онтали.
Если рукоятку 24 повернуть по часовой стрелке, то вместе с
[ей и осью 23 повернется кулачок 22, стенка паза 39 отойдет от
хвостовика винта и позволит увеличить угол наклона паза кулисы
4 и тем самым увеличить шаг строчки. Кроме того, необходимо
>ычаг 34 перемещать вверх до тех пор, пока хвостовик винта 35 не
трется в наклонную стенку паза 39.
Итак, для увеличения шага строчки рукоятку 24 необходимо
ювернуть по часовой стрелке, а рычаг 34 переместить вверх до
Для перемещения ткани в обратном направлении рычаг 34 не-
обходимо опустить вниз до упора, при этом кулиса 14 повернется
по часовой стрелке относительно оси до тех пор, пока хвостовик
винта 35 не упрется в противоположную стенку треугольного паза
39 кулачка 22. Передний конец паза кулисы будет ниже горизон-
тали и механизм будет перемещать ткань на работающего. Шаг
строчки при обратном продвижении ткани будет таким же, как и
при прямом.
Механизм вертикального перемещения р е й-
к и имеет следующее устройство.
Зев вилки 25 вала подъема 30 охватывает трехцентровый кула-
чок 37 качающего вала 36 механизма челнока. Вал подъема 30 ус-
тановлен в центровых винтах в приливах платформы. Винты за-
креплены контргайками. На валу подъема стягивающим винтом
закреплено коромысло 28, в отверстии которого проходит длинный
палец 27 с конусным концом.
Второе коромысло 29 свободно посажено на валу подъема. Его
ролик входит в паз рычага 2, на котором закреплена рейка.
Палец 27 тягой соединен с коромыслом рукоятки 26 подъема
зубьев рейки. При повороте рукоятки по часовой стрелке палец 27
входит в отверстие коромысла 29 (два коромысла 28 и 29 работа-
ют как одна деталь). Таким образом, от качающегося вала 12 че-
рез трехцентровый кулачок 17 и зев вилки 25 вал подъема 30 по-
лучает качательное движение с выстоем, а через коромысла 28, 29
и ролик 1 сообщает вертикальные перемещения рычагу 2 двигате-
ля ткани.
Если рукоятку 26 высоты подъема зубчатой рейки повернуть
против часовой стрелки, то тяга переместит палец 27 вправо. Ци-
линдрическая часть пальца выйдет из отверстия коромысла 29 и
оно повернется на валу подъема, зубья рейки при этом опустятся
ниже плоскости игольной пластины и ткань перемещаться не будет.
Механизм перемещения материала в этом случае отключается. Это
необходимо, например, при вышивании, штопании. В этом случае
изделия перемещают вручную, предварительно сняв прижимную
70
I
Узел прижимной лапки имеет следующее устройство.
Прижимная лапка 6 винтом 5 крепится к стержню 8, расположен-
ному в верхней и нижней втулках корпуса машины. На стержне 8
закреплен пружинодержатель 9, на который опирается спиральная
пружина 10. Сила давления пружины регулируется перемещением
стержня 11, положение которого фиксируется тормозным устрой-
ством. Подъем прижимной лапки осуществляется поворотом ры-
чага 7.
ШВЕЙНАЯ МАШИНА 8014-26 КЛ. «ВЕРИТАС» (ГДР)
Швейная машина 8014-26 кл. «Веритас» относится к машинам
полного зигзага. Кроме прямой строчки, на ней можно выполнять
работы с использованием зигзагообразной строчки, т. е. обметыва-
ние среза материала, пришивание пуговиц, обметывание петель
и т. п. Механизм зигзага имеет смещение иглы вправо или влево от
центрального положения, что может быть использовано при об-
метывании петель, пришивании тесьмы-молнии и др.
Максимальная частота вращения главного вала,
об/мин........................................ 1500
Максимальная толщина сшиваемых материалов, мм	До	4
Ширина зигзага, мм............................ До	4
Длина стежка, мм.............................. До	4
Максимальное смещение прямой строчки вправо или
влево от центра паза игольной пластины, мм ...	2
Высота подъема прижимной лапки, мм............
Применяемые иглы...............................Типа	705Н произ-
водства ГДР
Применяемые нитки:
хлопчатобумажные................................ 21	тексХЗ
(№ 30);
16,5 тексХЗ
(№ 40);
13 тексХЗ
(№ 50);
10 тексХЗ
(№ 60);
7,5 тексХЗ
(Хе 80)
(ГОСТ 6309—73)
шелковые.................................... №	65
(ГОСТ 6797—70)
Для освещения рабочей зоны во фронтовой крышке вмонтирована
электрическая лампочка мощностью 15 Вт на напряжение 220 В.
В машине применен вращающийся челнок, который в процессе
работы не создает шума и повышает производительность.
Машина «Веритас» имеет плоскую платформу и выпускается в
комплекте со столом или в переносном варианте на подставке в
специальном футляре.
Главный вал 7 машины (рис. 45), расположенный в двух втул-
ках 2 и 6, является распределительным и сообщает отдельным ме-
71
Рис. 45. Конструктивно-кинематическая схема машины 8014-26 кл. «Веритас»
ханизмам согласованные движения. Вращательное движение глав-
ный вал 7 получает от привода машины через маховое колесо 8,
закрепленное на главном валу фрикционным устройством.
От кривошипа 1, закрепленного на переднем конце главного ва-
ла, получают движение механизмы иглы и нитепритягивателя. От
шестерни 3 движение передается механизму зигзага. От барабана
через ремень 4 вращение передается челноку, а от эксцентрика 5,
выполненного вместе с трехцентровым кулачком, — двигателю
ткани.
Механизм иглы. Для выполнения зигзагообразной строчки игла
получает от двух самостоятельных механизмов возвратно-поступа-
тельное (вверх и вниз) и поперечное перемещение.
Механизм возвратно-поступательного движения иглы имеет
следующее устройство (рис. 46). На правом конце главного вала 3
закреплен маховик 1. Вал 3 вращается в двух втулках 2 и 4, за-
прессованных в рукаве машины. На левом конце главного вала за-
креплен кривошип 5. В отверстии кривошипа 5 двумя стопорными
винтами 6 закреплен коленчатый палец 7, на внешнюю цапфу ко-
торого надета верхняя головка шатуна 9. От осевого перемещения
головка шатуна запирается пружинной шайбой 8.
72
Нижняя головка шатуна 9 охватывает палец поводка 10. В от-
верстии поводка стопорным винтом И закреплен игловодитель 12.
Игла 16 колбой вставляется до упора в паз игловодителя
(длинным желобком к работающему) и закрепляется в иглодержа-
теле 15 винтом 14.
Игловодитель перемещается в нижней 17 и верхней 20 направ-
ляющих втулках качающейся рамки 13. Втулки закреплены в рам-
ке стопорными винтами.
Качающаяся рамка иг-
ловодителя нижней направ-
ляющей 18 охватывает стер-
жень лапки 19, а верхней
направляющей 21 охватыва-
ет втулку регулятора уси-
лия прижима лапки к тка-
ни.
Вращательное движение
главного вала 3 и кривоши-
па 5 с помощью коленчато-
го пальца 7, шатуна 9 и по-
водка 10 преобразуется в
возвратно - поступательное
движение игловодителя 12 с
иглой 16.
В процессе эксплуатации
машины приходится регули-
ровать положение иглы по
высоте относительно носика
челнока, для чего необходи-
мо ослабить стопорный винт
11, которым игловодитель
крепится в поводке, и пере-
местить игловодитель вмес-
те с иглой вверх или вниз.
При регулировании иглово-
дитель должен быть установлен в нижнее положение, тогда сто-
порный винт 11 становится против окна в рамке игловодителя.
Механизм нитепритягивателя. В машине применен шарнирно-
стержневой механизм нитепритягивателя, который имеет следую-
щее устройство.
В отверстии кривошипа 5 двумя стопорными винтами закреп-
лен коленчатый палец 7, внутренняя цапфа которого охватывается
нижней головкой рычага нитепритягивателя 28.
Верхняя головка рычага шарниром 27 соединена с коромыслом
26, качающимся на оси 24. Ось закреплена в рукаве машины сто-
порным винтом 25. От продольного перемещения головка ко-
ромысла 26 запирается пружинной шайбой 23. Регулировка
давления лапки на материал производится поворотом резьбовой
втулки 22.
челночное устройство. В машинах с
Большой пластмассовый барабан 3
При вращении главного вала ушко 29 рычага нитепритягивате-
я перемещается по замкнутой шатунной кривой, обеспечивающей
зоевременную подачу нитки челноку и затягивание стежка в про-
ессе работы.
Начиная прокладывать строчку, необходимо придерживать нит-
у до образования 1—2 стежков во избежание затаскивания нитки
•ащающимся челноком на
это нужно обращать
особое внимание, так
как разборка и чистка
такого челночного уст-
ройства требует боль-
шого навыка.
Механизм челнока.
В машине применен
вращающийся челнок.
Процесс образования
стежка см. на рис. 12.
Челнок за один оборот
главного вала делает
два оборота — рабо-
чий и холостой. Меха-
низм передачи враще-
ния челноку имеет сле-
дующее устройство.
(рис. 47), изготовленный
вместе со стальной втулкой 2, закреплен на главном валу 1. Бара-
бан имеет двадцать пазов, в которые входят скобы текстильного
ремня 5. Осевое перемещение ремня на барабане предотвращает
буртик 4.
Малый барабан 6, изготовленный из пластмассы вместе со
стальной втулкой 7, закреплен на правом конце челночного ва-
ла 10. Малый барабан имеет десять пазов, в которые входят ско-
бы ремня. Таким образом за один оборот главного вала 1 челноч-
ный вал 10 делает два оборота. Челночный вал вращается в двух
втулках: задней 9 и передней 12, закрепленных стопорными вин-
тами 8 и 13 в приливах платформы. Осевое смещение челночного
вала предотвращается упорным кольцом 11.
На переднем конце челночного вала 10 стопорными винтами 14
закреплена стальная винтовая шестерня 15, которая находится
в зацеплении со второй винтовой шестерней 16 (передаточное отно-
шение 7=1 : 1). Шестерня 16 изготовлена из пластмассы вместе со
стальным валом 21. Вал 21 вращается в двух втулках 18 и 19, за-
крепленных стопорными винтами 17 в приливах платформы.
Осевое смещение вала 21 предотвращает упорное кольцо 20, за-
крепленное двумя стопорными винтами. На переднем конце вала
21 тремя винтами 22 закреплен челнок 23.
Шпуледержатель челнока удерживается от вращения устано-
вочным пальцем 24, закрепленным винтом 25 в пазу платформы.
74
Механизм челнока имеет следующие регулировки:
1) своевременность подхода носика челнока к игле регулирует-
ся поворотом челнока 23 на валу 21 при предварительном ослаб-
лении трех стопорных винтов 22;
2) зазор между носиком челнока и иглой регулируется переме-
щением втулки 18 вместе с валом 21, упорным кольцом 20, шес-
терней 16 и челноком 23 при предварительном ослаблении стопор-
ного винта 17. После регулирования зазора между носиком челно-
ка и иглой необходимо отрегулировать положение установочного
пальца 24.
Механизм зигзага. На главном валу 29 (рис. 48 и 49) * закреп-
лена винтовая шестерня 26, находящаяся в зацеплении с другой
винтовой шестерней 9. Винтовая шестерня 26 изготовлена из пласт-
массы вместе со стальной втулкой. На втулке установлены два
стопорных винта для крепления шестерни на главном валу.
Шестерни 26 и 9 по диаметру отличаются незначительно, но на-
клоны спиралей зубьев выбраны так, что шестерня 26 имеет 11 зу-
бьев, а шестерня 9 — 22 зуба. Следовательно, за два оборота глав-
ного вала шестерня 9 делает один оборот.
Шестерня 9 изготовлена вместе с трехцентровым кулачком 10
и свободно вращается на ступенчатой оси 5. Ось 5 закреплена в
корпусе машины стопорным винтом.
Передний конец оси 5 имеет небольшой эксцентриситет, позво-
ляющий поворотом оси регулировать зазор между зубьями шесте-
рен. Для предохранения от продольного перемещения шестерня 9
с трехцентровым кулачком запирается на конце оси пружинной
шайбой.
Кулиса 12 на заднем торце имеет паз 11, щечки которого охва-
тывают трехцентровый кулачок 10. Осью качания кулисы 12 явля-
* Нумерация позиций на рис. 48 и 49 идентична.
75
ется шарнирный винт 7, которым охватывается верхней головкой
вертикального коромысла 8 и ввертывается в резьбовое отверстие
кулисы 12. В паз 13, расположенный на переднем торце кулисы
12, входит камень 14. Пластина 15, прикрепленная к кулисе двумя
винтами, препятствует смещению камня 14 в осевом направлении.
В резьбовое отверстие камня 14 ввернут шарнирный * винт 16,
б 7 в 9 ю
который соединяет головку 17 тяги 35 с камнем 14. Стержень тяги
35 правым концом крепится в головке 17 винтом 27, левый конец
стержня тяги входит в горизонтальное отверстие соединительного
звена 36. В вертикальное отверстие звена 36 входит палец 37 ка-
чающейся рамки 42 игловодителя. Рамка игловодителя нижней
полкой 41 надета на стержень лапки 40, а верхней полкой 39 — на
верхнюю втулку 38.
При вращении главного вала машины и соответственно трех-
центрового кулачка 10 кулиса 12 получает качание относительно
оси 7, а камень 14 и соединенная с ним головка 17 тяги 35 получа-
ют горизонтальное перемещение, которое преобразуется в кача-
76
тельное движение рамки игловодителя относительно оси стержня
лапки.
Устройство для регулирования ширины зигзага состоит из уг-
лового рычага 18 с пальцем 25, который входит в горизонтальный
паз головки 17 тяги. Угловой рычаг 18 шарнирно посажен на оси
20, закрепленной стопорным винтом в корпусе машины. На этой же
оси шарнирно установлен прижим 21 и надета пружина 19. Один
конец пружины заведен в вырез вертикального (нижнего) плеча
рычага 18, а другой — в вырез звена 21 и таким образом рычаг 18
пружиной 19 прижимается к кулачку 22 регулятора ширины зигза-
га. Кулачок 22 регулятора закреплен на заднем конце оси 23, рас-
положенной в корпусе машины, а на переднем конце оси закрепле-
на рукоятка 24 с нанесенными цифрами от 0 до 4.
При повороте рукоятки 24 по часовой стрелке кулачок 22 пово-
рачивает также по часовой стрелке угловой рычаг 18 на оси 20 и
палец 25 перемещает головку 17 тяги вверх. При этом камень 14
приближается к оси качания кулисы 12 и величина горизонталь-
ного перемещения тяги, а следовательно, и ширина зигзага умень-
шаются. При вращении рукоятки 24 против часовой стрелки шири-
на зигзага увеличивается.
Узел смещения зигзагообразной строчки вправо или влево от-
носительно среднего положения имеет следующее устройство.
Нижняя головка вертикального коромысла 8 свободно насаже-
на на ось 5. На тумбочке нижней головки коромысла 8 винтом 6
клеммового зажима закреплен горизонтальный рычаг 2 с пружи-
нодержателем. Таким образом коромысло 8 и рычаг 2 составляют
угловой рычаг. Пружина 3, закрепленная верхним концом в гнезде
пружинодержателя 4, а нижним — в корпусе машины, прижимает
рычаг 2 к трехцентровому кулачку 1. Кулачок закреплен на зад-
нем конце вала 30. На переднем конце вала закреплена рукоятка
31 правого и левого смещения строчки.
При повороте рукоятки 31 по часовой стрелке относительно
среднего положения кулачок 1 максимальным радиусом поворачи-
вает рычаг 2 и коромысло 8 по часовой стрелке относительно оси 5
и смещает шарнир 7 (ось качания кулисы 12) вправо, следователь-
но, и строчка смещается вправо. При повороте рукоятки 31 против
часовой стрелки рычаг 2 переходит на малый радиус кулачка 1 и,
следовательно, поворачивается вместе с коромыслом 8 относитель-
но оси 5 против часовой стрелки. Ось 7 качания кулисы 12 смеща-
ется влево, и строчка смещается влево относительно среднего поло-
жения. На торце рукоятки 31 обозначены соответствующие поло-
жения строчки.
К корпусу машины прикреплена угловая пружина 33, изготов-
ленная из ленты, которая прижимается к квадратному кулачку 32,
закрепленному на валу 30. Угловая пружина 33 фиксирует вал 30
от произвольного поворота.
К вилке 34, которая охватывает шарнирный винт 16, двумя
винтами прикреплен ограничитель 28, упирающийся в крайнем
нижнем положении в цилиндрическую часть кулачка 32 и ограни-
я**»
I1
чивающий перемещение головки 17 тяги вниз, а следовательно, ог-
раничивающий максимальную ширину зигзага.
Механизм зигзага имеет следующие регулировки:
1) игла должна иметь горизонтальное перемещение в период,
когда она находится над сшиваемым материалом. Это достигается
поворотом винтовой шестерни 26 относительно главного вала
при предварительном ослаблении стопорных винтов втулки ше-
стерни 26;
2) положение иглы относительно паза игольной пластины регу-
лируют изменением длины тяги 35, предварительно ослабив винт
27 в головке тяги. При удлинении тяги 35 рамка 42 игловодителя
повернется по часовой стрелке и игла сместится влево. Во время
регулирования рукоятка 31 должна быть установлена в среднем
положении.
Механизм двигателя ткани. В машине применен механизм дви-
гателя ткани реечного типа. Перемещение сшиваемых материалов
осуществляется механизмами горизонтальных и вертикальных пе-
ремещений рейки и узлом лапки.
Механизм горизонтальных перемещений рей-
к и имеет следующее устройство (рис. 50).
На главном валу 1 стопорным винтом закреплен трехцентровый
кулачок 5, который охватывается зевом вилки 6. К заднему торцу
кулачка 5 двумя винтами прикреплена шайба 7, ограничивающая
осевое смещение вилки 6. Около зева вилки 6 на шарнирном вин-
те, закрепленном гайкой 13, установлен кулисный камень 12, кото-
рый входит в паз кулисы 10.
Осью поворота кулисы является шарнирный винт 9, который
проходит через втулку 8, закрепленную стопорным винтом в ру-
каве машины.
Угол наклона паза кулисы 10 относительно горизонтали можно
изменять (это необходимо при регулировании шага строчки).
Вилка 6 внизу соединена шарнирным конусным винтом 46 с ко-
ромыслом 47, закрепленным стягивающим винтом 48 на валу про-
движения 45. Вал продвижения проходит справа во втулке 50, за-
крепленной стопорным винтом в приливе платформы. Левый конец
вала 45 перемещается в отверстии платформы. Два упорных коль-
ца 49 ограничивают осевое смещение вала 45.
На переднем конце вала продвижения двумя стягивающими
винтами закреплено коромысло 44, на две центровые шпильки 43
которого шарнирно посажен рычаг 42. Центровые шпильки 43 на
коромысле 44 закреплены стопорными винтами. К рычагу 42 двумя
винтами прикреплена зубчатая рейка 41.
Вращательное движение главного вала 1 и трехцентрового ку-
лачка 5 через вилку 6, кулисный камень 12, кулису 10 и коромыс-
ло 47 преобразуется в качательное движение вала продвижения
45, а через коромысло 44 преобразуется в продольное (горизон-
тальное) перемещение рычага 42 вместе с рейкой 41.
Механизм вертикальных перемещений рей-
к и имеет следующее устройство.
78
L 9 S h £2 /

79
На главном валу 1 закреплен эксцентрик 2, изготовленный вме-
сте с трехцентровым кулачком 5. Эксцентрик охватывается верхней
головкой шатуна 4. Осевое смещение головки шатуна ограничива-
ет упорное кольцо 3.
Нижняя головка шатуна 4 шарнирным конусным винтом 29 со-
единена с коромыслом 31, закрепленным стягивающим винтом 32
на валу подъема 33. Вал подъема расположен в двух подшипни-
ках платформы, и его осевое смещение ограничивает стопорное
кольцо 30.
На левом конце вала подъема стягивающим винтом 39 закреп-
лено коромысло 38, в отверстии которого проходит палец 40 с ко-
нусом на конце. Палец 40 входит в зев рычага 42, на котором за-
креплена зубчатая репка.
Вращательное движение эксцентрика 2 через шатун 4 и коро-
мысло 31 преобразуется в качательное движение вала подъема 33,
а через коромысло 38 и папец 40 — в вертикальное перемещение
рычага 42 вместе с рейкой 41.
При вышивании или штопании зубья рейки можно опустить ни-
же плоскости игольной пластины с помощью рукоятки рычага 34,
расположенной на оси 35 в окне платформы. Рукоятка имеет палец
36, который входит в зев ползуна 37. Ползун 37 охватывает вал
подъема и шарнирно связан с пальцем 40.
При повороте рукоятки 34 по часовой стрелке относительно оси
35 ползун 37 перемещается вправо. Вместе с ползуном перемеща-
ется палец 40, и его цилиндрическая часть выходит из зева рыча-
га 42. При этом рычаг 42 зевом упрется в коническую часть пальца
40 и опустится вниз. Зубья рейки опустятся ниже плоскости иголь-
ной пластины. Таким образом зубья рейки 41 могут занимать два
положения: поднятое или опущенное. Средних положений по высо-
те рейка занимать не может.
Как и в других швейных машинах, увеличение шага строчки
осуществляется поворотом кулисы 10 против часовой стрелки отно-
сительно оси кулисы.
Перевод механизма для перемещения материала в обратном на-
правлении, т. е. на работающего, осуществляется поворотом кули-
сы 10 вниз относительно горизонтали (по часовой стрелке относи-
тельно оси 9).
Регулятор шага строчки имеет следующее устройство (рис. 50,
б). Корпус 19 регулятора шага строчки направляющим цилиндром
входит в окно рукава машины и закрепляется винтом 23. В гори-
зонтальном отверстии корпуса 19 проходит вал 18, на заднем кон-
це которого винтом 17 (см. рис. 50, а) клеммового зажима закреп-
лено коромысло 16. Это коромысло шарнирным винтом 15 соеди-
нено с нижней головкой тяги 14. Верхняя ее головка шарнирным
винтом И соединена с передним плечом кулисы 10. Пружина 51
верхним концом надета на заднее плечо кулисы 10, а нижним —
на держатель, соединенный с платформой машины. Эта пружина
стремится повернуть против часовой стрелки кулису 10 относитель-
но ее оси 9.
80
В торце корпуса 19 регулятора шага строчки имеется треуголь-
ное окно (сектор) 25 (см. рис. 50, б, в), в верхнюю наклонную
стенку которого упирается палец 26, запрессованный в ползун 27.
Ползун 27 продольным окном охватывает вал 18, а впереди пол-
зуна жестко па квадратном выступе 24 вала закреплен рычаг 20
обратной строчки. Через овальное окно рычага 20 проходит палец
26, который передним концом входит в спиральный паз 28. распо-
ложенный на заднем торце рукоятки 21 регулятора шага строчки.
Рукоятка 21 свободно посажена на переднехМ конце вала 18
и от продольного смещения запирается на конце вала пружин-
кой шайбой. Отверстие рукоятки 21 закрывается крышкой 22
(см. рис. 50, а).
Пружина 51 через тягу 14 и коромысло 16 стремится повер-
нуть вал 18 и рычаг 20 обратной строчки против часовой стрелки.
При этом (как показано на рис. 50, в) рычаг 20 обратной строчки
стенкой продольного окна прижимает палец 26 ползуна к вер.хней
наклонной плоскости окна 25 корпуса. Спиральный паз 28 рукоят-
ки 21 удерживает палец 26 на установленном расстоянии от оси
вала 18.
При повороте рукоятки 21 регулятора шага строчки по часовой
стрелке спиральный паз 28 переместит палец 26 ближе к оси вала
18, а наклонная стенка треугольного окна 25 переместит палец 26
ближе к горизонтали. При этом рычаг 20 и вал 18 повернутся по
часовой стрелке, а через коромысло 16 и тягу 14 кулиса 10 также
повернется по часовой стрелке относительно своей оси. Уго’л на-
клона паза кулисы 10 к горизонтали уменьшится, а следовательно,
уменьшится и шаг строчки.
При повороте рукоятки 21 против часовой стрелки шаг строчки
увеличится.
Для перемещения материала в обратном направлении ( к рабо-
тающему) необходимо, преодолев сопротивление пружины 51, по-
вернуть рычаг 20 по часовой стрелке. Палец 26 будет упираться
уже в нижнюю наклонную стенку треугольного окна 25. Вал 18
с коромыслом 16 повернется по часовой стрелке и через тягу 14
повернет кулису 10 по часовой стрелке настолько, что переднее
плечо ее паза наклонится ниже горизонтали, и рейка будет пере-
мещать материал в обратном направлении.
Наклон стенок окна 25 выбран таким, что шаг строчки при об-
ратном продвижении материала будет таким же, как и при пря-
мом.
Механизм имеет следующие регулировки:
1) зубья рейки должны подниматься над игольной пластиной
на 1—1,2 мм. Высоту подъема зубьев рейки регулируют поворотом
коромысла 38 на валу 33, предварительно ослабив винт 39\
2) для хорошего натяжения стежков перемещение материала
должно заканчиваться как можно позже, когда острие иглы подой-
дет к материалу. Своевременность перемещения материала регули-
руют поворотом трехцентрового кулачка 5 на главном валу 1, пред-
варительно ослабив стопорный винт кулачка 5. Если материал пе-
$-137
81
вверну
пружи-
лапки
ремещается рано, то кулачок 5 необходимо повернуть проти]
часовой стрелки.
Узел лапки. Шарнирная лапка 56 винтом 57 закреплен?
на конце стержня 58. Стержень перемещается в нижней втулке 59
закрепленной стопорным винтом в рукаве машины, и регулировоч
ной втулке 67 (с буртиком), расположенной в отверстии рукава
На стержне лапки стопорным винтом 62 закреплен пружинодержа
тель 63, направляющий выступ которого проходит в пазу рукав?
машины и препятствует повороту стержня лапки относительно оси
Ширину направляющего выступа можно изменять винтом,
тым в его торец.
Сверху над пружинодержателем 63 на стержень лапки
пружина 64. Конец пружины внизу отогнут и входит в паз
иодержателя, препятствуя повороту пружины на стержне
Сверху виток пружины охватывают два лепестка нижней
скобы 65. Скоба надета на стержень лапки. В верхней ее
имеются два шлицевых паза 66, в которые входят торцевые высту-
пы втулки 67. Сверху на втулке закреплена головка 68.
Пружина 64, которая внизу упирается в пружинодержатель, а
вверху в лепестки скобы 65, создает усилие нажима лапки на
ткань. Лепестки скобы 65 ограничивают количество рабочих вит-
ков пружины 64.
При вращении головки 68 по часовой стрелке втулка 67 торце-
выми выступами поворачивает скобу 65, которая, перемещаясь
своими лепестками по виткам неподвижной пружины, увеличивав!
количество рабочих витков между лепестками скобы 65 и пружи-
нодержателем 63. Тем самым нажим лапки на ткань увеличивает-
ся. При вращении головки 68 против часовой стрелки усилие нажи-
ма лапки на ткань уменьшается.
Рычаг 60 с кулачком, закрепленный шарнирным винтом в рука-
ве машины, служит для ручного подъема лапки. К рычагу 60 при-
жимается горизонтальное плечо углового рычага 54, шарнирно за-
крепленного винтом 55 к рукаву машины. К вертикальному плечу
рычага 54 поджимается шпилька 53 освобождения натяжения верх-
ней нитки.
При повороте рычага 60 относительно шарнира 61 по часовой
стрелке его кулачок поднимает пружинодержатель 63 вместе со
стержнем 58 и лапкой 56. Одновременно кулачок рычага 60 пово-
рачивает рычаг 54 по часовой стрелке относительно шарнира 55,\
а вертикальное плечо рычага 54 перемещает шпильку 53 вправо.
Шпилька 53 отжимает переднюю шайбу от задней шайбы регуля-
тора натяжения 52. Верхняя нитка после этого проходит между
шайбами свободно, без натяжения.
Лапка 56 должна подниматься над игольной пластиной на 7 mmJ
Высоту подъема лапки и положение ее рожков относительно пазов
игольной пластины регулируют перемещением стержня 58 по Bepj
тикали или поворотом его вокруг оси, предварительно ослабив!
винт 62. При этом рычаг 60 ручного подъема лапки должен нахо-1
диться в верхнем положении.
82
ШВЕЙНАЯ МАШИНА 116-2 КЛ. «ЧАЙКА-111» ПМЗ
Бытовая швейная машина 116-2 кл. является машиной полно-
го зигзага с целевыми и декоративными строчками и предназначе-
на для стачивания хлопчатобумажных, льняных, синтетических,
шерстяных и шелковых тканей прямой или зигзагообразной строч-
кой как одной так и двумя иглами одновременно. На машине мож-
но также вышивать и штопать.
Применяя зигзагообразную строчку, на этой машине можно
шить изделия из трикотажа и других высокоэластичных материа-
лов.
Максимальная частота вращения главного вала,
об/мин.............................................. 1200
Максимальная толщина сшиваемых материалов, мм До 4,5
Ширина зигзага, мм............................. До 5
Длина стежка, мм............................... До 4
Максимальное смещение прямой строчки вправо или
влэво от центра газа игольной пластины, мм. . .	2,5
Высота подъема прижимной лапки, мм............ До 6
Масса швейной головки без привода, кг............... 11,5
» машины с чемоданом и электродвигателем,
кг............................................. 17
Применяемые иглы...............................£.0220	№ 70—ПО
двухстержневые;
0240 № 70—90 •
(ГОСТ 22249—76)
Применяемые нитки:
хлопчатобумажные........................... 21 тексХЗ
(№ 30);
16,5 тексХЗ
(№ 40);
13 тексХЗ
(№ 50);
10 тексХЗ
(№ 60);
7,5 тексХЗ
(№ 80)
(ГОСТ 6309—73)
шелковые................................ №65
(ГОСТ 6797—70)
Для освещения рабочей зоны во фронтовой крышке рукава машины
встроена электрическая лампочка мощностью 15 Вт, рассчитанная на
напряжение 220 В.
ПМЗ выпускает машины в следующем исполнении:
116-2-22 кл. — с ножным приводом и лакированным столом-
шкафом, облицованным строганым шпоном дуба, бука, ясеня;
116-2-22-0 кл. — с ножным приводом и полированным столом-
шкафом, облицованным строганым шпоном красного дерева или
ореха;
116-2-22-1 кл. — с ножным приводом и полированным столом-
шкафом, облицованным строганым шпоном ясеня;
116-2-33 кл. — с электроприводом на деревянной подставке в
чемодане-футляре.
Ь*
Рис. 51. Конструктивно-кинематическая схема машины 116-2 кл. «Чай
ка-Ш» ПМЗ
Главный вал 7 машины (рис. 51), расположенный в двух втул-
ках 2 и 6, является распределительным и сообщает отдельным ме-
ханизмам согласованные движения. Вращательное движение глав-
ный вал 7 получает от привода машины через маховое колесо 8,
закрепленное на главном валу фрикционным устройством.
От кривошипа 1, закрепленного на переднем конце главного
вала, получают движения механизмы иглы и нитепритягивателя.
От червячной шестерни 3 движение передается механизму зигзага.
Механизм челнока приводится в движение с помощью колена 4
главного вала, а механизму двигателя ткани движение передается
от трехцентрового кулачка 5.
Механизм иглы. Игла в процессе работы машины получает от
двух механизмов два вида движения; возвратно-поступательное
(вверх и вниз) и поперечное перемещение для выполнения зигза-
гообразной строчки.
Механизм возвратно-поступательного дви-
жения иглы имеет следующее устройство. На переднем конце
главного вала 16 (рис. 52) коническим штифтом 34 закреплен кри-
84
вошип 17 игловодителя. В отверстии кривошипа винтом 15 закреп-
лен палец 31, который охватывает верхняя головка шатуна 21.
Нижняя головка шатуна надета на палец поводка 30. Головка по-
водка охватывает цилиндр 5, закрепленный винтом 4 на игловоди-
теле 3. Такое соединение поводка с игловодитслем позволяет игло-
водителю перемещаться как в вертикальном, так и горизонтальном
направлении. Игловоди-
тель 3 перемещается в
двух направляющих от-
верстиях качающейся
рамки 1. Вверху рамка
установлена на оси 36
кронштейна 8. На перед-
нем конце оси установлен
также горизонтальный
рычаг 11 и закреплен на
рамке двумя винтами 12.
Кронштейн 8 пред-
ставляет из себя уголь-
ник с двумя перпендику-
лярными полками. Отвер-
стие полки параллельно
оси главного вала охва-
тывает ось 6 резьбовой
втулкой. На эту же ось
посажено соединительное
звено механизма нитепри-
тягивателя. Ось 6 стопор-
ным винтом 7 закреплена
в отверстии рукава маши-
ны, а ось 36 качания рам-
Рис. 52. Механизмы иглы и нитепритягивателя
машины 116-2 кл. «Чайка-III» ПМЗ
ки закреплена в отвер-
стии кронштейна 8 сто-
порным винтом 9. Головка оси 36, расположенная сзади рамки,
препятствует ее смещению вдоль оси. Чтобы исключить смещение
иглы 25 вдоль линии строчки, внизу к рамке игловодителя двумя
винтами 2 прикреплена пластина 28, которая вместе с рамкой ох-
ватывает направляющий стержень 24, жестко закрепленный на
кронштейне 23. Кронштейн в свою очередь закреплен двумя вин-
тами в рукаве машины.
На конце игловодителя закреплен иглодержатель 26, в кото-
рый до упора вставляется колба иглы 25 (длинным желобком к
работающему) и закрепляется винтом 27.
. Пружина 22, надетая одним концом на пружинодержатель 29,
а другим заведенная в отверстие пластины 20, стремится повер-
нуть рамку 1 игловодителя против часовой стрелки относительно
ее оси. Пластина 20 закреплена в рукаве машины винтом 18
с шайбой. Для регулировки силы натяжения пружины 22 слу-
жит паз 19.
85
Вращательное движение главного вала 16 через кривошип 17,
палец 31, шатун 21 и поводок 30 преобразуется в возвратно-посту-
пательное движение игловодителя 3 с иглой 25.
В процессе эксплуатации машины для согласования работы иг-
лы с носиком челнока приходится регулировать положение иглы
по высоте. Для этого необходимо ослабить винт 4 и переместить
игловодитель с иглой вверх пли вниз. При среднем положении иг-
лы в пазу игольной пластины ушко иглы должно быть ниже носи-
ка челнока па 2,5 мм (при подходе носика челнока к оси иглы).
Механизм нитепритягивателя. В машине применен шарнирно-
стержневой механизм нитепритягивателя, который имеет следую-
щее устройство. В шатуне 21 вверху имеются две головки, одна из
них охватывает палец 31 кривошипа, а во второй головке стопор-
ным винтом 15 закреплена ось 32 На эту ось надета нижняя го-
ловка рычага нитепритягивателя 33, а его верхняя головка охва-
тывает ось 35, закрепленную стопорным впитом 14 в головке сое-
динительного звена 10. Соединительное звено установлено на оси 6
резьбовой втулки. Ушко 13 рычага нитепритягивателя в процессе
работы перемещается по замкнутой кривой, вытянутой в верти-
кальной плоскости, и обеспечивает своевременную подачу нитки
игле и челноку, а также своевременно выводит петлю из челночно-
го устройства и затягивает стежок.
Механизм зигзага. Механизм зигзага сообщает поперечные пе-
ремещения игловодителю и игле и имеет устройство для смещения
строчки вправо или влево от среднего положения.
Машина может выполнять не только простую зигзагообразную
строчку, но и еще четыре отделочные строчки. Виды строчек ука-
заны на панели машины.
Рис. 53. Кинемати-
ческая схема меха-
низма зигзага ма-
шины 116-2 кл.
«Чайка-1 И» ПМЗ
При выполнении отделочной строчки ширина зигзага автомати-
чески изменяется с помощью одного из копиров, и вместе с переме-
щением материала создается соответствующий рисунок.
Рисунок строчки выполняется за 24 прокола иглы, поэтому блок
копиров делает один оборот за 24 оборота главного вала.
Механизм имеет следующее устройство (рис. 53).
На неподвижной оси 21 свободно посажена червячная шестер-
ня 22 вместе с блоком копиров 8 (на схеме показан один копиру
Червячная шестерня и копиры получают вращение по часовен
стрелке от червяка 20, установленного на главном валу машины.
Один из пяти съемников (на схеме показан один съемник) го-
ловкой 7 поджимается к соответствующему копиру. На наружной
поверхности копира имеются впадины, от глубины которых зависит
величина отклонения иглы.
Каждый съемник свободно посажен на эксцентричную втулку,
установленную на оси 27, и своим хвостовиком 26 контактирует с
пальцем 25 вертикального рычага 24, жестко закрепленного с го-
ризонтальным рычагом 23, образуя угловой рычаг. Рычаги свобод-
но посажены на осп 27.
Горизонтальный рычаг 23 снизу поджимает кулису 19, над ко-
торой находится ролик 10 тяги 11. Тяга шарнирно соединена с ко-
ромыслом 13, закрепленным на оси 15.
Ось 18 качания кулисы 19 шарнирным винтом соединена с уг-
ловым рычагом держателя кулисы 17, который в свою очередь
шарнирным винтом 12 закреплен в корпусе механизма Палец 14
вертикального плеча держателя кулисы 17 входит в спиральный
паз рукоятки 16 регулятора смещения строчки вправо или влево.
Ролик 10 контактирует с правым плечом двуплечего коро-
мысла 9, качающегося на оси 6. Левое его плечо 5 контактирует
с горизонтальным рычагом 4, соединенным двумя винтами с рам-
кой игловодителя 2. Рамка на оси 3 шарнирно соединена с корпу-
сом машины.
Пружина 1 прижимает рамку 2 вправо и создает контакты меж-
ду соприкасающимися звеньями. Крайние правое и левое положе-
ния рамки игловодителя и иглы ограничиваются упорами 28.
Механизм работает следующим образом. При вращении копи-
ра 8 (но часовой стрелке) головка съемника 7 из впадины переме-
щается на выступ копира и съемник поворачивается на оси 2/ про-
тив часовой стрелки. Хвостовик 26 съемника отводит палец 25
вправо, благодаря чему рычаги 24 и 23 поворачиваются против
часовой стрелки относительно оси 27. Горизонтальный рычаг 25
поворачивает кулису 19 относительно осп 18 по часовой стрелке, а
ролик 10 перемещается вверх. Двуплечее коромысло 9 получает
качание против часовой стрелки относительно осп 6. Его левое пле-
чо 5 перемещает конец рычага 4 вниз. Рычаг вместе с качающейся
рамкой игловодителя 2 поворачивается относительно оси 3 по ча-
совой стрелке, а игла получает поперечное перемещение влево.
При дальнейшем вращении копира 8 головка съемника 7 с
выступа перемещается во впадину копира и под действием пружи-
ны 1 через систему рычагов съемник поворачивается по часовой
стрелке относительно осп 27. Ролик 10 опускается, рычаг 9 пово-
рачивается по часовой стрелке относительно оси 6, а рычаг 4 и ка-
чающаяся рамка 2 поворачиваются против часовой стрелки отно-
сительно оси 3. Игла перемещается вправо. Так выполняется пер-
вая функция механизма.
87
86
Величина поперечного перемещения (ширина зигзага) зависит
от положения ролика 10 относительно оси 18 качания кулисы. Чем
дальше ролик 10 будет установлен от оси 18, тем на большую ве-
личину он переместится вверх и на больший угол отклонятся ры-
чаги 9 и 4 и качающаяся рамка 2, а игла будет иметь большее по-
перечное перемещение.
При расположении ролика 10 против осн 18 качания кулисы
ролик вертикального перемещения не получит и, следовательно,
игла не получит поперечного перемещения — машина будет вы-
полнять прямую строчку.
Таким образом, при повороте по часовой стрелке рукоятки ре-
гулятора ширины зигзага вместе с осью 15 и коромыслом 13 ши-
рина зигзага уменьшится, а при повороте против часовой стрелки —
увеличится.
При повороте рукоятки 16 (со спиральным пазом) по часовой
стрелке палец 14 приблизится к оси 15 и повернет держатель 17
кулисы относительно оси 12 против часовой стрелки. Ось 18 кули-
сы 19 и ролик 10 опустятся. Двуплечий рычаг 9 и 5 повернется по
часовой стрелке относительно оси 6, а горизонтальный рычаг 4 и
качающаяся рамка 2 игловодителя повернутся против часовой
стрелки относительно осп 3. Игла сместится вправо относительно
среднего положения.
При повороте рукоятки 16 против часовой стрелки игла смес-
тится влево относительно среднего положения.
Механизм зигзага конструктивно оформлен следующим обра-
зом (рис. 54).
Основой механизма является корпус 1, представляющий собой
длинную планку. В корпусе запрессован и закреплен винтом 3 хво-
стовик 2 кронштейна 5, через отверстие которого винтом 4 корпус
механизма соединяется с рукавом машины. В середине корпуса 1
стопорным винтом 35 закреплена ось 36. На этой оси свободно по-
сажена длинная стальная втулка. Пластмассовое червячное колесо
22 изготовлено со втулкой, на которую надевается блок копиров 20.
На торце ступицы червячного колеса имеется выступ, который вхо-
дит в паз 21 первого копира, благодаря чему червячное колесо пе-
редаст вращение копирам.
В блоке три копира: первый (со стороны червячного колеса 22),
одинарный, предназначен для выполнения простой зигзагообраз-
ной строчки, а два сдвоенных копира предназначены для выполне-
ния четырех фигурных строчек. Копиры соединены двумя винта-
ми 14 с гайками (рис. 54, б).
Сзади блока копиров на оси 36 установлена пружинная шайба
18, препятствующая осевому смещению копиров и червячного ко-
леса 22. На конце оси винтом 17 закреплен хомутик 16, который
другим винтом 15 закрепляется в рукаве машины.
Отверстие в рукаве больше диаметра резьбы винта, что позво-
ляет перемещать хомутик 16 и ось 36 вместе с червячным колесом
по вертикали и регулировать зазор между червячным колесом и
червяком.
88
б
Рис. 54. Механизм зигзага машины 116-2 кл. «Чайка-Ш» П.МЗ
Червяк на главном валу однозаходный, а червячное колесо име-
ет 24 зуба. Передаточное отношение червячной передачи 24 : 1.
К блоку копиров выборочно поджимаются толкатели (съемни-
ки) 13, установленные на эксцентричных втулках /2 (рис. 54, в).
Двуплечее коромысло 23 (см. рис. 54, а) шарнирным винтом 19 за-
креплено на корпусе 1 механизма. Правое плечо коромысла 23 кон-
тактирует с роликом 25 тяги 26. Ролик опирается на кулису 24.
К пальцу 10 левого плеча И прижимается горизонтальный ры-
чаг 6, закрепленный двумя винтами 8 на рамке 9 игловодителя.
Рамка 9 качается на оси 7.
Палец 42 (см. рис. 54, в) вертикального рычага 41 поджимается
к хвостовику съемника 13, а на горизонтальный рычаг 38 опирает-
ся кулиса 24. Горизонтальный рычаг 38 винтом 39 закреплен на
тумбочке рычага 41 и свободно посажен на втулке осп съемников.
Палец держателя 27 кулисы входит в спиральный паз кулачка 33
смещения строчки. Держатель кулисы шарнирным винтом 30 за-
креплен на корпусе 1 механизма (см. рис. 54, а). Тяга 26 соедине-
на с коромыслом 28, закрепленным на оси рукоятки 31. Упор 29 на
корпусе механизма ограничивает поворот рукоятки 31.
89
Рукоятка 37, посаженная на ось 40, служит для выбора рисун-
ка строчки; рукояткой 31 регулируют ширину зигзага, а рукояткой
32 смещают строчку влево или вправо относительно среднего поло-
жения.
Па рис. 55 показан разрез по осп рукоятки выбора рисунка.
В отверстии корпуса 6 механизма установлена длинная втулка 7,
закрепленная в нем стопорным винтом /9. В отверстии втулки
Рис. 55. Разрез по оси рукоятки выбора рисунка машины 116-2 кл. «Чайка*
III» ПМЗ
проходит ось 8 На оси 8 сзади втулки 7 закреплено упорное
кольцо 10 и установлены эксцентричные втулки 13 и 16. Выступы
в отверстиях втулок (шлицы) входят в продольный шпоночный
паз оси 8. На наружные диаметры втулок свободно надеты съем-
ники 14. Эксцентричные втулки 13 выполнены из пластмассы.
Втулка 16 одинарная (на пей установлен съемник первого копи-
ра), а втулки 13 сдвоенные (их наружные посадочные поверхно-
сти разделены фланцем, а эксцентриситеты смещены на 72е).
На каждой из двух втулок 13 установлено по два съемника.
Между втулками на оси находятся мерные шайбы. Осевому сме-
щению втулок и съемников препятствует пружинная шайба 12,
установленная на конце оси 8.
На оси 8 впереди корпуса винтом с головкой 21 закреплено
второе стопорное кольцо 5, которое препятствует продольному
смешению оси 8.
Пластмассовая рукоятка 1 выбора рисунка изготовлена вме-
сте со стальной втулкой 26 и закреплена винтом 25 на втулке 3
храпового колеса 4. Пластмассовое храповое колесо 4, изготов-
ленное вместе со втулкой 3, свободно посажено на ось 8. Про-
дольный паз 24 храпового колеса охватывает головку винта 21.
90
Рис. 56. Разрез по оси регулятора ши-
рины зигзага машины* 116-2 кл.
«Чайка-III» ПМЗ
Такое соединение храпового колеса дает ему возможность пово-
рачиваться вместе с рукояткой 1 и осью 8 и одновременно пере-
мещаться вдоль оси для фиксации положения с упором (собач-
кой) 22.
Фиксатор 22 расположен на указателе 23, закрепленном дву-
мя винтами 20 на корпусе 6 механизма.
Пружина 2, расположенная между торцом оси 8 и торцом
рукоятки 1, отжимает рукоятку и храповое колесо 4 вправо и
прижимает впадины его торцевых зубьев к фиксатору 22. На
торце храпового колеса 20 зубьев. На наружном торце рукоят-
ки 1 нанесены цифры от 1 до
5, а слева па панели рукава
машины под каждой цифрой
изображена форма получае-
мой строчки.
Для переключения меха-
низма на выполнение необхо-
димой строчки, например обо-
значенной цифрой 3, необхо-
димо переместить рукоятку 1
вдоль оси, сжимая пружину 2.
Храповое колесо 4 при этом
выйдет из зацепления с фик-
сатороги 22. Затем следует по-
вернуть рукоятку настолько,
чтобы цифра 3 на торце руко-
ятки 1 находилась против ука-
зателя 23. При этом эксцентричная втулка третьего съемника при-
близит его к своему копиру, а другие съемники будут отведены от
копиров.
На заднем конце втулки 7 свободно установлен вертикальный
рычаг 9 с пальцем 11 (см. рис. 54, в, позиции 42 и 41). На тум-
бочке рычага 9 винтом 18 закреплен горизонтальный рычаг 17
(на рис. 54, в позиция 38). Такое выполнение рычагов дает воз-
можность проводить установочную регулировку путем поворота
одного рычага относительно другого и фиксировать их после ре-
гулировки.
На рис. 56 показан разрез по оси регулятора ширины зигза-
га. Пластмассовая головка 13 (на рис. 54, а позиция 31) регуля-
тора, изготовленная вместе с осью 12, проходит через отверстие
длинной втулки 1. Втулка закреплена впитом 3 в корпусе 9 ме-
ханизма зигзага.
На переднем конце втулки 1 свободно установлены пластмас-
совый кулачок 17, изготовленный вместе со стальной втулкой 19,
и пластмассовая рукоятка 15 регулятора смещения строчки. Ру-
коятка 15 на торце тумбочки имеет выступ, который входит в паз
кулачка 17, поэтому при повороте рукоятки 15 поворачивается и
кулачок /7. В заднем торце кулачка имеется спиральный паз 18,
в который входит палец держателя 2 кулисы.
91
На втулке 1 между рукояткой 15 и кулачком 17 установлена
пружина 16, а между передним торцом втулки 1 и рукояткой 13
на осп установлена пружинная шайба 14. Пружина 16 и шайба
14 препятствуют свободному вращению рукояток. На торце руко-
ятки 13 нанесены цифры от 0 до 5, указывающие ширину зигзага.
При регулировании ширины зигзага рукоятка 13 * соответствую-
щей цифрой устанавливается против указателя 11, закрепленного
дв\мя винтами 10 на корпусе механизма.
На заднем конце оси 12 винтом 7 закреплено коромысло 6
(на рис. 54, а позиция 28). В торец осп 12 ввертывается винт 5,
которым регулируется усилие пружинной шайбы 14.
При повороте рукоятки 13 с осью и коромыслом против часо-
вой стрелки ролик 25 (см. рис. 54, а) удаляется от оси качания
кулисы и, следовательно, ширина зигзага увеличивается.
Поворот рукоятки 13 (см. рис. 56) вместе с осью 12 ограни-
чен выступом 4 на коромысле 6 и головкой впита 7, которые
поочередно при повороте рукоятки 13 упираются в ограничи-
тель 8, укрепленный на торце корпуса механизма. Таким обра-
зом фиксируются максимальная ширина зигзага и установка
механизма иа выполнение прямолинейной строчки. Следователь-
но, когда головка винта 7 упирается в ограничитель 8, коромыс-
ло 6 должно быть закреплено иа осп 12 так, чтобы нулевая риска
на торце рукоятки 13 была установлена против указателя И.
При повороте рукоятки 15 по часовой стрелке одновременно
поворачивается кулачок 17 со спиральным пазом 18, палец дер-
жателя кулисы приближается к оси рукоятки и ось 34 (см.
рис. 54, в) качания кулисы опускается. При этом игла смещается
вправо. При повороте рукоятки против часовой стрелки ось ка-
чания кулисы поднимается, а игла смещается влево.
Механизм челнока. В машине применен правоходный цент-
рально-шпульный качающийся челнок 10 (рис. 57,а), ось качания
которого перпендикулярна оси платформы. Челнок получает дви-
жение от колена 1 главного вала.
Колено 1 глазного вала машины охватывается верхней голов-
кой шатуна 2; нижняя его головка шарнирным винтом 4 с гайкой
соединена с коромыслом 6, закрепленным стягивающим винтом 5
клеммового зажима па челночном валу 7. Вал 7 качается в двух
втулках 3 и 23, закрепленных в приливах платформы машины
стопорными винтами. На переднем конце челночного вала штиф-
том 22 закреплен зубчатый конический сектор 21, который нахо-
дится в зацеплении с конической шестерней 20. Передаточное
отношение зубчатого сектора с конической шестерней 1:2,5. Ко-
ническая шестерня двумя стопорными винтами закреплена на
валу 15. Впереди вал проходит в отверстии корпуса 14 хода
челнока, а сзади — в отверстии втулки 19, закрепленной в кор-
пусе 14, и удерживается стопорным кольцом 18. В передней по-
лости корпуса 14 хода челнока на конце вала 15 штифтом 24
закреплен двигатель 25 челнока с рожками, па которых двумя
винтами закреплена плоская пружина.
92
Таким образом, механизм челнока пред-
ставляет собой четырехзвенник в сочетании с
конической зубчатой передачей. Вращение
колена 1 главного вала с помощью шатуна 2
и коромысла 6 преобразовывается в качатель-
ное движение нижнего вала 7, а через зубча-
тый сектор 21 и коническую шестерню 20 ка-
чание передается валу 15 с двигателем 25 чел-
нока, а следовательно, и челноку. Угол кача-
ния челнока равен 220—224°.
Челнок 10 своим направляющшм пояском
помещается между рожками двигателя 25
Рис. 57. Механизм челнока машины 116-2 кл. *Чайка-Ш» ПМЗ
челнока в открытом пазу корпуса 14 хода челнока. Снаружи паз
закрывается накладным кольцом 13, установленным на двух штиф-
тах, запрессованных в торце корпуса 14. Пластинчатая пружина
12, закрепленная шарнирным винтом ч 11, поджимает накладное
кольцо 13 к корпусу хода челнока. Сверху на кольце 13 закрепле-
на двумя винтами накладная пластина 8, способствующая обводу
петли верхней нитки вокруг челнока.
93
Шпульный колпачок 9, внутри которого помещается шпулька
с намотанной нижней ниткой, надевается длинной втулкой на
стержень челнока 10 и запирается защелкой. Палец шпульного
колпачка входит в паз накладного кольца, который и удерживает
шпульный колпачок от вращения.
Корпус 14 хода челнока имеет ось 17, которая располагается
в отверстии прилива платформы машины и закрепляется (же-
стко) двумя винтами крышки 16.
Регул и р овки мех а низм а:
1)	зубчатый сектор 21 должен симметрично качаться относи-
тельно конической шестерни 20-, регулирование осуществляется
поворотом сектора 20 вместе с нижним валом 7, ослабив пред-
варительно стягивающий винт 5 коромысла 6 (после регулирова-
ния винт 5 необходимо закрепить);
2)	зазор между иглой и носиком челнока (0,05...0,10) регули-
руется поворотом корпуса 14 хода челнока с осью 17, для чего
необходимо открепить два винта крышки 16 и после регулирова-
ния винты закрепить (рис. 57,6);
3)	крайнее положение носика челнока 10 относительно иглы
регулируется поворотом конической шестерни 20 на валу 15. При
среднем и нижнем положении иглы носик челнока должен отхо-
дить влево от иглы на расстояние 6±0.3 мм (рис. 57,в); для
регулирования необходимо открепить два винта, которыми ше-
стерня 20 крепится к валу 15, и, установив рожки двигателя 25
челнока и носик челнока относительно иглы, винты конической
шестерни 20 необходимо закрепить.
Механизм двигателя ткани. В машине применен наиболее рас-
пространенный механизм двигателя ткани реечного типа
(рис. 58). В процессе перемещения материала работают меха-
низмы горизонтальных и вертикальных перемещений рейки и узел
лапки.
Механизм горизонтальных перемещений рейки
имеет следующее устройство. На главном валу 1 винтом 3 закреп-
лен трехцентровый кулачок 2, который охватывают рожки вил-
ки 4.
Около зева вилки на хвостовике винта 5 установлен кулисный
камень 6, который входи г в паз кулисы 9. Кулиса 9, изготовлен-
ная вместе с осью, проходит в отверстии вертикальной стенки
рукава машины. С торца она поджимается винтом 8 с двумя
упругими шайбами 7, которые препятствуют произвольному по-
вороту кулисы в процессе работы машины.
К переднему торцу кулисы двумя винтами прикреплен крон-
штейн 10, в котором закреплен стержень рукоятки 11 регулятора
шага строчки. Рукоятка выходит через продольный паз из рукава
машины.
Нижняя головка вилки 4 винтом 13 с гайкой шарнирно соеди-
нена с коромыслом 14, закрепленным стягивающим винтом 15
клеммового зажима на валу продвижения 16. Вал продвижения
установлен в центровых винтах 12, законтренных гайками в при-
94
3 ч
Рис. 58. Механизм двигателя ткани машины 116-2 кл. «Чайка-Ш» ПМЗ
ливах платформы. В проушинах коромысла 52 вала продвижения
в центровых винтах с контргайками шарнирно установлен рычаг
33, на котором двумя винтами закреплена зубчатая рейка 31.
Таким образом, вращательное движение главного вала 1
вместе с кулачком 2 через вилку 4 с кулисным камнем 6 и*кули-
су 9 преобразуется в качательное движение коромысла 14 и вала
продвижения 16, а рычаг 33 с рейкой 31 получают горизонталь-
ные перемещения.
Механизм вертикальных перемещений рейки
имеет следующее устройство. На нижнем качающемся челночном
валу 19 двумя винтами закреплен кулачок 17, к которому поджи-
мается ролик 20 заднего коромысла 18 вала подъема 27. Вал
подъема изготовлен с коромыслом 18 как одна деталь и установ-
лен в отверстии прилива платформы.
Па переднем конце вала подъема стягивающим винтом 28
клеммового зажима закреплено коромысло 26. На цилиндриче-
ском конце коромысла 26 посажена рукоятка 23 регулятора ве-
личины подъема зубьев рейки. Пластмассовая рукоятка 23 изго-
товлена вместе с эксцентриком 24 и шарнирно закреплена с тор-
ца коромысла винтом 21 и плоской пружиной 22 с указателем.
Па эксцентрик 24 опирается ролик 25, установленный на перед-
нем конце рычага 33 двигателя ткани. Винтом 29 закреплена
95
державка, на которую надевается один конец пружины 30, а дру-
гой ее конец заводится в отверстие рычага 33. Пружина 30 при-
жимает рычаг 33 с роликом 25 к эксцентрику 24, а ролик 20 ко-
ромысла 18 к кулачку 17.
Качательное движение челночного вала 19 и кулачка 17 че-
рез ролик с коромыслом 18 преобразуется в качательное движе-
ние вала подъема 27 с передним коромыслом 26 и эксцентриком
24 с рукояткой 23, а через ролик 25 рычаг 33 и рейка 31 полу-
чают вертикальные перемещения.
11а торце рукоятки 23 нанесены буквы Н, Ш и В, расположе-
ние которых зависит от радиуса эксцентрика. Против максималь-
ного радиуса эксцентрика расположена буква Н (нормальный).
Такое положение эксцентрика 24 обеспечивает нормальный подъ-
ем зубьев рейки над плоскостью игольной пластины (h = 1,2 мм)
для стачивания толстых и средних тканей. При стачивании очень
тонких тканей (типа шелка) рукоятку 23 необходимо повернуть
настолько, чтобы против риски стояла буква Ш (шелк). При
этом ролик 25 рычага 33 будет опираться на средний радиус
эксцентрика 24 и зубья репки будут выступать над игольной
пластиной на 0,8 мм.
При вышивании и штопании рукоятку 23 необходимо устано-
вить против риски с буквой В, тогда ролик 25 будет опираться
па минимальный радиус эксцентрика 24, и зубья рейки в верхнем
положении не будут выступать над игольной пластиной. Мате-
риал при этом перемещают вручную в пяльцах.
Механизмы имеют следующие регулировки:
1)	величину шага строчки регулируют рукояткой 11 путем из<
мснения угла наклона паза кулисы 9 относительно горизонтали.
Для перемещения материала в обратном направлении (на рабо-
тающего) рукоятку 11 необходимо переместить вверх;
2)	начало горизонтальных перемещений рейки регулируют
поворотом эксцентрика 2 на главном валу машины, предвари-
тельно ослабив винт 3;
3)	начало вертикальных перемещений рейки регулируют по-
воротом эксцентрика 17 на челночном валу /9;
4)	максимальный подъем (1,2 мм) зубьев рейки над плоско-
стью игольной пластины регулируют поворотом коромысла 26 на
валу подъема 27. Для этого необходимо предварительно осла-
бить винт 28, а рукоятку 23 установить буквой Н вверх (против
указателя), чтобы ролик 25 опирался на максимальный радиус
эксцентрика 24.
Узел лапки имеет следующее устройство. Шарнирная лап-
ка 34 винтом 35 закреплена на стержне 36, который внизу про-
ходит в отверстии рукава машины, а вверху — в отверстии ре-
гулировочного винта 44. На стержне 36 стопорным винтом закреп-
лен пружинодержатель 40 с двумя взаимно перпендикулярными
направляющими -выступами. Задний выступ 46 левой боковой
стенкой направляется открытой плоскостью 45 в рукаве машины.
Во второй выступ пружинодержателя 40 ввернут винт 39 с контр-
96
гайкой. Этот винт упирается в направляющую стенку 41 в рукаве
машины. Таким образом, выступы пружинодержателя препятст-
вуют повороту стержня 36 и лапки вокруг оси. На стержень 36
надета пружина 42, которая сверху поджимается винтом 44.
Винт ввернут в резьбовую втулку 43, на ось которой надет крон-
штейн механизма качания рамки и ступица соединительного зве-
на механизма иитепритягивателя (см. рис. 52, позиция 10).
Рычаг 37 ручного подъема лапки запрессован на оси 38, кото-
рая вставлена в отверстие рукава машины. В лыску оси 38 упи-
рается шпилька 47, изготовленная вместе с головкой 48. Шпиль-
ка 47 входит в отверстие рукава машины, а головка 48 направ-
ляется большим отверстием, в котором закреплен регулятор
натяжения верхней нитки.
Над кулачком рычага 37 расположен левый выступ пружино-
держателя 40. При подъеме рычага 37 вручную его кулачок под-
нимает пружинодержатель 40 вместе со стержнем 36 и лапкой 34,
при этом ось 38, поворачиваясь вместе с рычагом 37, лыской
отжимает стержень 47 вправо, а ее головка 48 отжимает шпиль-
ку регулятора натяжения верхней нитки и отводит шайбу с пру-
жиной, освобождая натяжение верхней нитки.
Силу давления лапки на материал регулируют винтом 44.
Для доступа к этому винту необходимо снять верхнюю крышку
рукава машины.
ШВЕЙНАЯ МАШИНА 120 КЛ. «МАЛЬВА» ПМЗ
Бытовая швейная машина 120 кл. «Мальва» является ма-
шиной простого зигзага и предназначена для стачивания хлопча-
тобумажных, льняных, синтетических, шерстяных и шелковых
тканей прямой или зигзагообразной строчкой одной или двумя
(сдвоенными) иглами, а также для вышивания и штопания.
Частота вращения главного вала, об/мин ....	1200
Максимальная толщина сшиваемых	материалов, см	4,5
Высота подтема прижимной лапки, мм.......... 7
Максимальная длина стежка, мм	4
» ширина зигзага, мм.................. 5
Масса головки, кг........................... 10,5
Машина 120 кл. выпускается па базе машины 116-2 кл. «Чай-
ка-Ш» и отличается от нее только механизмом зигзага, который
имеет более простую конструкцию. Остальные механизмы —
иглы иитепритягивателя, челнока, двигателя ткани — те же, что
и в машине 116-2 кл.
Машина выпускается в двух вариантах: с чемоданом-футля-
ром и электроприводом, со столом-тумбочкой и ножным приво-
дом.
Механизм зигзага. Механизм зигзага сообщает рамке пглово-
дптеля, а следовательно и игле, поперечные перемещения.
7 — 137
97
Качающаяся рамка 3 (рис. 59,а) игловодителя (та же, что н
в базовой машине 116-2 кл.) шарнирно закреплена на оси 5.
Ось 5 жестко закреплена на кронштейне, установленном в кор-
пусе машины.
Внутри рамки 3 перемещается игловодитель 2 с иглой /. Гори-
зонтальный рычаг 6 двумя винтами 4 закреплен на рамке игло-
водптеля. Пружина 7 верхним концом закреплена на горизон-
Рис. 59. Мехнизм зигзага машины 120 кл. ПМЗ
тальном рычаге 6, а нижним — на корпусе машины. Эта пружи-
на через шарнир 8 прижимает правое плечо коромысла 9 к трех-
центровому кулачку 11, а левое — к пальцу 20 и стремится по-
вернуть качающуюся рамку 3 по часовой стрелке относительно
оси 5.
Основой механизма является корпус 21. В отверстии задней
проушины корпуса 21 стопорным винтом 24 (рис. 59, б) закрепле-
на втулка 23. В отверстии передней проушины и во втулке 23
установлена ось 26, которая закреплена в корпусе стопорным
винтом 25. Ось 26 имеет пластмассовую головку 15 с нанесенны-
ми на ее торце рисками и цифрами 0 и 5 для установки ширины
зигзага. Между проушинами корпуса 21 на оси 26 свободно поса-
жены большая шестерня 10 (рис. 59, а) и пластмассовый трех-
центровый кулачок И. Палец кулачка 11 входит в отверстие на
торце шестерни 10, соединяя кулачок с шестерней.
98
На ось 26 свободно посажено коромысло 12 с круглой руко-
яткой 14. Головка 15 оси 26 входит внутрь рукоятки 14, па кото-
рой нанесена риска. На ось 26 между задним торцом головки 15
и передним торцом рукоятки 14 установлены две упругие шай-
бы 27, которые препятствуют произвольному повороту рукоят-
ки 14 во время работы машины.
Коромысло 12 рукоятки шарнирным винтом 13 соединено с
тягой 19, на левом конце которой закреплен палец 20. Палец 20
опирается на верхнюю плоскость корпуса механизма. Корпус 21
механизма двумя винтами 22 с шайбами крепится к приливам
рукава машины так, что шестерня 10 находится в зацеплении с
малой шестерней 17, закрепленной двумя винтами 16 на главном
валу 18 машины. Передаточное отношение шестерен 17 и 10 рав-
но 2:1.
От главного вала 18 через пару винтовых шестерен 17 и 10
вращение передается трехцентровому кулачку 11 относительно
оси 26.
На рис. 59, в сплошными линиями показано положение отдель-
ных звеньев механизма, при котором коромысло 9 опирается на
максимальный радиус трехцептрового кулачка 11 и палец 20.
При этом горизонтальный рычаг 6 и рамка 3 игловодителя (см.
рис. 59,а) повернуты относительно оси 5 против часовой стрелки,
а игла выполняет правый прокол зигзага.
При вращении трехцентрсвого кулачка И относительно оси 26
коромысло 9 и рычаг 6 (и рамка игловодителя 3) под действием
пружины 7 занимают положение, показанное на рис. 59, в штри<
ховыми линиями, а игловодитель и игла перемещаются влево
для выполнения левого прокола зигзага.
Угол качания горизонтального рычага 6 (см. рис. 59, а и в) и
рамки игловодителя зависит от положения пальца 20 относи-
тельно шарнира 8. Чем ближе будет палец 20 к шарниру 8, тем
меньше угол качания рамки игловодителя и тем меньше попереч-
ное перемещение иглы. В положении, когда палец 20 будет нахо-
диться против шарнира 8, рамка игловодителя перемещаться не
будет, не будет и поперечного перемещения иглы — машина бу-
дет выполнять прямую строчку.
Следовательно, при повороте рукоятки 14 вместе с коромыс-
лом 12 относительно оси 26 по часовой стрелке тяга 19 переме-
стит палец 20 ближе к шарниру 8 и ширина зигзага будет умень-
шаться. При вращении рукоятки 14 с коромыслом 12 в направле-
нии против часовой стрелки ширина зигзага будет увеличи-
ваться.
Для получения необходимой ширины зягзага риску на рукоят-
ке 14 нужно совместить с соответствующей риской на головке 15.
Трехцентровый кулачок 11 должен сообщать перемещения
рамке игловодителя в тот момент, когда игла выйдет из мате-
риала. Согласование движений иглы в вертикальной плоскости
с качанием рамки игловодителя достигается соответствующей
установкой шестерни /7 на главном валу машины.
7*	99
ШВЕЙНАЯ МАШИНА 142 КЛ. ПМЗ
Машина предназначена для стачивания хлопчатобумажных,
льняных, синтетических, шерстяных и шелковых тканей прямой
или зигзагообразной строчкой одной или двумя иглами, для вы-
полнения декоративных и специальных строчек, а также для вы-
шивания и штопания.
Максимальная частота вращения главного вала,
об/мин......................................... 1000 '
Толщина сшиваемых материалов, мм..................... До	4,5
Ширина зигзага, мм	•	•............................ До	5,
Длина стежка, мм..................................... До	4
смещение строчки вправо и влево от среднего по-
ложения, мм........................................   До	2,5
Масса швейной головки, кг............................ 9
Применяемые иглы................................ 0220	№ 70—ПО;
двухстержневые
0240 № 70—90
(ГОСТ 22249—76)
Применяемые нитки:
хлопчатобумажные................................ 21	тексХЗ
(№ 30);
16,5 тексХЗ
(№ 40);
13 тексХЗ
(№ 50);
10 тексХЗ
(№ 60);
7.5X3
(№ 80)
(ГОСТ 6309—73)
шелковые....................................... №	65
(ГОСТ 6797—70)
Машина 142 кл. ПМЗ разработана на базе машины 116-2 кл.
ПМЗ и является машиной сложного зигзага. Основные ее меха-
низмы — иглы, челнока, нитепритягивателя, зигзага и двигателя
ткани — те же, что и в машине 116-2 кл.
Машина 142 кл. может выполнять пять различных строчек,
рисунок которых показан на панели машины. Строчки, обозна-
ченные цифрами 2 и 3, — специальные. Цифрой 2 обозначена
потайная строчка, а цифрой 3 — трехстежковая зигзагообразная.
Остальные строчки такие же, чго и в машине 116-2 кл. ПМЗ.
Потайная строчка применяется при подшивании низа брюк,
юбок и т. д. Трехстежковая зигзагообразная строчка применяется
для вшивания резинки, при выполнении шва вподгибку на эла-
стичных и сыпучих тканях, при пришивании кружев, стачивании
трикотажа и для других операций. Обе эти строчки могут также
применяться и как декоративные при отделке изделий.
Кроме того, в машине изменена моталка, которая вынесена на
верхнюю крышку, а шпиндель ее расположен вертикально. При-
менено быстросъемное кольцо для прижима челнока, что позво-
100
10 I
Рис. 60. Узел регулятора шага строч-
ки машины 142 кл. ПАУЗ
ляет, не пользуясь отвертке!!, снять прижимное кольцо и прочи-
стить челночное устройство. Масса машины уменьшилась на
2,5 кг за счет более легкой платформы, которая отлита из алю-
миниевого сплава.
В машине 142 кл. применен более удобный регулятор шага
строчки, который имеет следующее устройство (рис. 60).
Корпус 7 регулятора двумя
винтами 2 прикреплен к рука-
ву машины. Корпус 7 имеет
два взаимно перпендикуляр-
ных отверстия. В одном по-
движно установлена ось 3, на
заднем конце которой закреп-
лен кулачок -4. Кулачок 4 от-
лит заодно с осью и выполнен
из цинкового сплава. Внутрен-
няя поверхность кулачка имеет
специальный профиль в виде
спирали. К этому профилю
пружиной 12 прижат палец 5
со сферической головкой. Па-
лец 5 выполнен заодно с осью
6, которая расположена во вто-
ром отверстии корпуса 7.
На правом конце оси 6 вин-
том 14 и двумя зажимами за-
креплен угловой рычаг 13.
В отверстии горизонтального
плеча рычага 13 винтом 15 за-
креплена рукоятка 16 обрат-
ного продвижения ткани. Вертикальное плечо рычага 13 упирается
в плечо 8 кулисы 9. В пазу кулисы 9 подвижно расположен ка-
мень, который шарнирным винтом соединен с вилкой механизма
двигателя ткани (см. позицию 6 на рис. 58 устройства механизма
двигателя ткани машины 116-2 кл. ПМЗ). Кулиса 9 выполнена за-
одно с осью 10, расположенной в отверстии рукава машины. Ку-
лиса 9 имеет пружинодержатель И, на котором закреплен верх-
ний конец пружины 12, а нижний ее конец соединен с платформой
машины.
Пружина стремится повернуть кулису 9 по часовой стрелке
относительно оси 10, а плечо 8 кулисы стремится повернуть ры-
чаг 13, ось 6 и палец 5 против часовой стрелки относительно
оси 6. При этом палец 5 прижимается к внутреннему профилю
кулачка 4.
Рукоятка 1 с делениями от 0 до 4 закреплена на оси 3 по-
средством винта 17. При вращении рукоятки вместе с кулачком 4,
например по часовой стрелке, палец 5, перемещаясь по профилю
кулачка, приближается к оси 3 и поворачивается вместе с осью
6 и угловым рычагом 13 против часовой стрелки (относительно
101
осп 6‘), а кулиса 9 поворачивается по часовой стрелке относи-
тельно осп 10 (под действием пружины 12). Угол наклона паза
кулисы к горизонтали увеличивается, следовательно, увеличи-
вается и шаг строчки.
При вращении рукоятки 1 против часовой стрелки шаг строч-
ки уменьшается. Для получения шага строчки нужной величины
необходимо установить рукоятку 1 соответствующей цифрой на
торце против риски на рукаве машины.
Если рукой преодолеть усилие пружины 12, переместить руко-
ятку 16 вниз и удерживать ее в таком положении, то ось 6 с
пальцем 5 повернется по часовой стрелке. Палец будет опирать-
ся на наружную стенку кулачка 4. Вертикальное плечо рычага 13
через плечо 8 повернет кулису 9 против часовой стрелки. Паз
кулисы будет наклонен относительно горизонтали в обратном
направлении, и двигатель ткани будет перемещать сшиваемый
материал также в обратном направлении. Наибольший шаг
строчки при продвижении материала в прямом направлении —
4 мм, а в обратном — 2,5 мм.
ШВЕЙНАЯ МАШИНА 122 КЛ. ПМЗ
Бытовая швейная машина 122 кл. является машиной полно-
го зигзага. Она предназначена для сшивания хлопчатобумажных,
льняных, шерстяных и шелковых тканей прямой или зигзагооб-
разной строчкой, а также для вышивания и штопания.
Ее конструкция во многом сходна с конструкцией машины
2М кл. ПМЗ, отличаясь лишь устройством платформы и наличи-
ем механизма зигзага (рис. 61).
Механизмы иглы, нитепритягивателя, моталки, продвижения
рейки аналогичны этим механизмам машины 2М кл. Механизм
подъема рейки имеет такую же конструкцию, как и в машине
«Чайка-Ш» ПМЗ (116-2 кл.). Механизм челнока конструктивно
аналогичен механизму челнока машины «Чайка-Ш» ПМЗ. Меха-
низм зигзага расположен во фронтовой части машины.
От маховика 8 вращение передается главному валу 6. Шар-
нирная лапка 1 крепится к стержню 2. На переднем конце глав-
ного вала 6 закреплен кривошип 5, от которого через шатун и
поводок 4 движение передается игловодителю 3 с иглой.
Механизм челнока. От колена 7 главного вала 6 движение пе-
редается шатуну 9, шарнирно связанному с коромыслом 10.
Коромысло 10 неподвижно соединено с валом //, на котором за-
креплен зубчатый сектор 12. Зубчатый сектор 12 приводит в дви-
жение коническую шестерню 14, закрепленную на валу 15. От
вала 15 возвратно-колебательные движения передаются челно-
ку 13.
Челночное устройство в данной машине центрально-шпульное
с челноком правого захвата, в отличие от машины 2М кл. ПМЗ,
102
Рис. 61. Конструктивно-кинематическая схема машины 122 кл. ПМЗ
которая имеет левоходный челнок. Угол колебания челнока в ма-
шине 122 кл. 218—220°, тогда как в машине 2М кл. — 206—208°.
Это необходимо для обеспечения нормального захвата петли при
прокладывании машинной зигзагообразной строчки максимальной
ширины. Дело в том, что условия захвата петли при левом про-
коле иглы отличаются от условий захвата петли при правом
проколе. И если не увеличить угол качания челнока, то затруд-
нится сброс петли после обвода ее вокруг шпуледержателя.
Поэтому наладка машин, выполняющих зигзагообразную
строчку, требует большого навыка и точности установки челнока
относительно иглы. При настройке машины необходимо убедить-
ся, что при максимальной ширине зигзага нет пропусков стежков
как при левом, так и при правом проколе иглы. Следует также
проверить легкость схода нитки с челнока в начале затягивания
стежка. Необходимые регулировочные размеры приведены на
рис. 57. Они применимы и для других машин Подольского меха-
нического завода.
Механизм иглы. От главного вала 5 (рис. 62) с закрепленным
на нем кривошипом 4 движение передается шатуну 6. Нижний
конец шатуна 6 имеет цапфу 7, которая шарнирно посажена на
палец поводка 3. Поводок 3 закреплен на игловодителе 2
(рис. 63) с иглой /. При вращении главного вала игла совер-
шает возвратно-поступательные движения и при выполнении ма-
103
шиной зигзагообразной строчки может отклоняться вместе с
рамкой 4.
Механизм зигзага. Для привода механизма зигзага исполь-
зуется нижняя цапфа 7 шатуна 6 (см. рис. 62). При вращении
главного вала 5 цапфа 7 совершает возвратно-поступательные
движения. Охватывающая ее вилка 8 совершает возвратно-коле-
Рис. 62. Механизм привода иглы и
зигзага машины 122 кл. ПМЗ
Рис. 63. Рамка игловодителя машины
122 кл. ПМЗ
бательные движения относительно оси 12. При этом собачка И,
закрепленная на вилке 8, за каждый цикл передвигает храповое
колесо 13 на один зуб. На собачку 11 давит пружина 9, закреп-
ленная шарнирным винтом на вилке 8.
Храповое колесо 13 охвачено втулкой, имеющей выступ 15,
который входит во впадину 16 пластмассового кулачка 17. Кула-
чок 17 так же; как и храповое колесо 13, подвижно сидит на
оси 12. Кулачок 17 удерживается на оси 12 гайкой 18, имеющей
104
Рис. 64. Кинематическая схема механизма зигзага машины 122 кл. ПМЗ
122 кл. ПМЗ
Рис. 65. Конструктивная схема механизма зигзага м'ашины
специальную корончатую шайбу 1. Зубья шайбы 1 не позволяют
кулачку 17 и храповому колесу 13 произвольно поворачиваться
на оси 12 во время обратного хода собачки 11, так как пружи-
на *, возвращая рамку 4 игловодителя 2 (см. рис. 63) в исходное
положение,.действует на всю систему рычагов в обратном направ-
лении и может повернуть храповое колесо, нарушив настройку
механизма.
* На рис. 62 не показана.
105
Положение храпового колеса относительно зуба собачки и
выступа на кулачке 17 (см. рис. 62) регулируют с помощью вин-
та 14. За один оборот главного вала машины происходит пере-
мещение кулачка 17 на половину выступа, так как для образова-
ние. 66. Управление механизмом зигзага
машины 122 кл. ПМЗ
нпя одного зигзагообразного
стежка игла должна совер-
шить два прокола.
Кулачок 17 своими высту-
пами давит на толкатель 11
(рис. 64, 65), подвижно за-
крепленный на шарнирном
винте 13. Толкатель 11 обрат-
ной стороной давит на кулису
9, шарнирно закрепленную на
рычаге 8. Кулиса 9 опирается
на ролик 10 тяги, который да-
вит на рычаг 12, опирающийся
на шарнирный винт 14. Винт
14 закреплен в корпусе 4 ме-
ханизма. Рычаг 12 имеет паз
15, охватывающий шарнирный
винт рамки 3, в которой пере-
мещается игловодитель 2 с иг-
лой 1. Таким образом при вра-
щении кулачка 17 (см. рис. 62)
вся система рычагов колеблет-
ся, заставляя колебаться и
рамку 4 (см. рис. 63) иглэво-
дителя 2 с иглой 1.
Величину колебания рамки
игловодителя регулируют с
помощью рукоятки 5 (см. рис.
64, 65), на оси которой закреп-
лено коромысло 6. При пово-
роте рукоятки 5 происходит
перемещение ролика 10 по ры-
чагу 12 и кулисе 9. Изменяет-
ся длина плеч рычагов, что
приводит к изменению величи-
ны отклонения рамки, т. е. ве-
личины зигзага.
Если положение ролика 10 совпадает с осью поворота кули-
сы 9, то величина зигзага станет равной нулю, т. е. машина бу-
дет выполнять прямую строчку.
Для смещения зигзагообразной строчки вправо или влево от
центра паза в игольной пластине служит рукоятка 4 (рис. 66),
имеющая фигурный паз с обратной стороны. В паз входит па-
лец 3, закрепленный на рычаге 2. Рычаг 2 шарнирно закреплен
в корпусе 6 винтом 5. От свободного поворота рычаг 2 удержи-
106
вается специальной пружинной шайбой, поэтому при повороте
рукоятки необходимо приложить некоторое усилие.
Рукоятки 5 и 7 (см. рис. 64 и 65) совмещены в одном узле,
что делает механизм зигзага компактным и позволяет его раз-
местить во фронтовой части, не усложняя корпус машины.
Для получения декоративных строчек кулачок простого зиг-
зага необходимо снять и заменить другим, который прилагается
к машине.
ШВЕЙНАЯ МАШИНА 125 КЛ. ПМЗ
Швейная машина 125 кл. ПМЗ представляет собой машину
сложного зигзага. Кроме прямой строчки она выполняет зигзаго-
образную, а также пять декоративных строчек. Программа для
выполнения декоративных строчек заложена в блоке копиров,
встроенном в корпус машины.
Органы управления машиной. На рис. 67 показаны основные
рукоятки управления и элементы конструкции, с которыми при-
ходится обращаться в процессе работы на машине.
Рис. 67. Органы управления машины 125 кл. ПМЗ
Корпус машины состоит из рукава 23 и платформы 24, кото-
рые соединены винтами и зафиксированы специальными штифта-
ми. С помощью винта 1 крепится лапка 31 на стержне 4. Лапку
можно сменить при выполнении различных операций, например
при пришивании пуговиц, тесьмы-молнии и т. п.
।
107
К игловодителю 3 винтом 2 крепится иглодержатель 27, в ко-
тором с помощью впита 26 закреплена игла 28. К корпусу 23
машины винтами 5 крепится фронтовая крышка 8, на которой
закреплен регулятор натяжения верхней нитки 7. В ушко 9 ры-
чага нитепритягивателя заправляется верхняя нитка. На крышке
имеются два направителя нитки 6. Силу давления лапки на ма-
териал регулируют головочным винтом 10. На верхней крышке
• 1 имеется два катушечных стержня 13, которые можно утопить
в корпус машины по окончании работы. Около маховика 20
расположены стержень моталки 16 и ограничительный упор 17,
с помощью которого можно отрегулировать количество нитки»
наматываемой на шпульку. На верхней крышке закреплен также
регулятор 15 плотности наматывания нитки на шпульку.
Кнопка 14 служит для отвода толкателя при пользовании
рукояткой 18. Для переключения машины с одного рисунка на
другой необходимо повернуть рукоятку 18 до совпадения нужной
цифры на рукоятке с риской на крышке. При этом в процессе
переключения кнопка 14 должна быть все время нажата. Вид
рисунка и соответствующая ему цифра нанесены на специальной
панели на корпусе машины.
Для получения зигзагообразной строчки рукоятку 18 необхо-
димо установить на цифру «1». Величину зигзага устанавливают
рукояткой 19. При установке рукоятки на цифру «О» машина вы-
полняет прямую строчку. Для смещения прямой или зигзагооб-
разной строчки вправо или влево от среднего положения иглы
служит рукоятка 12. Смещение строчки можно использовать при
выполнении некоторых операций, например при обметывании пе-
тель, пришивании тесьмы-молнии и т. п.
Если при вышивании или штопании требуется опустить зубья
рейки, рукоятку 25 необходимо установить в положение «В». При
стачивании очень топких материалов типа шелка рукоятку 25
нужно установить в положение «Ш». При этом зубья 30 рейки
немного опустятся, но будут обеспечивать продвижение мате-
риала.
Для установки шага строчки необходимо повернуть рукоят-
ку 22 до нужного деления иа шкало 21. Для получения обратного
продвижения материала (например при выполнении закрепки)
необходимо рукоятку 22 поднять выше нулевого положения, а
после выполнения закрепки установить в исходное положение.
Окно платформы закрывается задвижной пластиной 29, сзади
которой закреплена игольная пластина 32.
Механизм иглы. От маховика 12 (рис. 68) вращение пере-
дается главному валу 10, на котором закреплен кривошип 9
игловодителя, шарнирно связанный с шатуном 7. Шатун 7 через
поводок 4 связан с игловодителем 2, который возвратно-поступа-
тельно перемещается в рамке 3. К игловодителю 2 с помощью
иглодержателя крепится игла. Таким образом вращательное дви-
жение главного вала преобразуется в возвратно-поступательное
движение иглы.
108
Рис. 68. Конструктивно-кинематическая схема машины 125 кл. ПМЗ
Механизм челнока. От колена 11 главного вала движение
передается шатуну 15, который шарнирно связан с коромыслом
17, закрепленным на валу 21. На левом конце вала 21 кониче-
ским штифтом закреплен зубчатый сектор, который находится в
зацеплении с шестерней 33, закрепленной на валу 32.
На валу 32 расположен двигатель челнока, который и сооб-
щает колебательные движения челноку. Последний обводит
игольную нитку вокруг шпулсдержателя 31, образуя стежок. Вра-
щательное движение от колена главного вала через шатун 15 и
коромысло 17 преобразуется в возвратно-колебательное движение
вала 21 (угол качания 90°), а затем это движение через зубча-
тый сектор и шестерню (с передаточным числом 2,5:1) сооб-
щается двигателю челнока.
Угол качания челнока составляет 218—220°, хотя теоретиче-
ский (расчетный) угол качания челнока должен быть 224°. Как
.показывает опыт, 5—6° качания двигателя челнока расходуются
109
на выбирание зазора между рожками двигателя челнока и самим
челноком, а также люфты в зубчатой паре и в зазорах шарниров
четырехзвенного механизма привода челнока.
Механизм иитепритягивателя. Для своевременного выбора нит-
ки из челночного устройства служит механизм нитепритягивате-
ля, который по своей конструкции аналогичен механизму ните-
прптягивателя машины 2М кл.
Кривошип игловодителя 9 (см. рис. 68) имеет фигурный паз,
по которому скользит ролик рычага иитепритягивателя 6. При
вращении главного вала 10 ролик скользит по пазу, заставляя
отклоняться рычаг 6 вверх и вниз, своевременно подавая нитку
челноку и выбирая ее в тот момент, когда обвод петли верхней
нитки вокруг шпуледержателя 31 закончен.
В это время начинает работать механизм двигателя ткани,
происходит затягивание стежка иитепритягивателем и стаскива-
ние с катушки такого количества нитки, которое израсходовано
па стежок.
Механизм двигателя ткани. На главном валу 10 расположен
кулачок, охваченный вилкой /6, которая шарнирно соединена с
коромыслом 20, закрепленным на валу 22. На левом конце вала
22 находится коромысло 34, шарнирно соединенное с рычагом 35,
на котором закреплена зубчатая рейка 30. Эта часть механизма
двигателя ткани сообщает зубчатой рейке горизонтальное пере-
мещение.
Для подъема и опускания рейки 30 служит еще один меха-
низм. На валу 21 закреплен кулачок 25, на который опирается
ролик рычага 24. На ось рычага 24 посажен кривошип 26, в от-
верстие которого входит конусный палец 27. Палец 27 давит
снизу на рычаг 28, сообщая ему вертикальные перемещения.
Пружина 29 возвращает рычаг 28 в первоначальное положение.
Шарнирная лапка 1 закреплена винтом на стержне 5.
При вышивании и штопании зубья рейки необходимо опу-
стить. Для этого поворачивают рукоятку 18 с закрепленным на
ее оси кривошипом 19. Кривошип 19 перемещает тягу 23, соеди-
ненную с конусным пальцем 27. Конус пальца 27 заставляет ры-
чаг 28 опускаться, опуская и зубья рейки 30. После опускания
зубьев рейка колеблется ниже уровня игольной пластины, не
затрагивая материал. Продвижение материала в это время необ-
ходимо производить вручную.
Для изменения шага строчки следует повернуть рукоятку 14,
ввернутую в кулису 13, по пазу которой движется камень вил-
ки 16.
Механизм зигзага. Механизм зигзага сообщает рамке иглово-
дителя 3 качательные движения относительно оси подвеса (см.
рис. 68).
Для выполнения зигзагообразной строчки игла вместе с рам-
кой получает поперечные отклонения. Величина поперечного от-
клонения (зигзага) регулируется от 0 до 5 мм. Кроме того, в ме-
ханизме имеется устройство, позволяющее смещать проколы иглы
ПО
вправо или влево до 2,5 мм относительно центра игольной пла-
стины.
Принцип работы механизма зигзага машины 125 кл. легко
уяснить по схеме, изображенной на рис. 69.
Блок кулачков 5 получает вращение от червячной передачи,
приводимой в движение червяком, закрепленным на главном валу
машины.
Червячное колесо 5 (рис. 70) закреплено на втулке 6. Эта
втулка имеет две лыски, по которым скользит блок кулачков 19.
Кулачки служат для сообщения поперечных колебаний рамке
игловодителя при выполнении зигзагообразной или фигурных
строчек.
При вращении кулачка 5 (см. рис. 69) по часовой стрелке
зубья кулачка поворачивают рычаг толкателя 4 относительно его
оси вращения 3. Второй конец рычага 4 через тягу 9 и ось 8
шарнирно соединен с кулисой 11. При отклонении рычага 4
кулиса 11 отклоняет ролик 10, который воздействует па рычаг 2,
жестко соединенный с рамкой игловодителя 1. Таким образом
при набегании зуба кулачка 5 на носик толкателя рычага 4 вся
система рычагов отклоняется, отклоняя иглу из положения 1 в
положение II. При сходе носика толкателя с зуба кулачка 5
пружина 13 возвращает всю систему рычагов в положение I.
В зависимости от высоты зубьев кулачка 5 меняется амплитуда
отклонения иглы. Это соответственно меняет характер рисунка
строчки.
Ш
Н 12 /I К
Рис. 70. Механизм зигзага в сборе машины 125 кл. ПМЗ
Для смены вида строчки рукоятку 16 (см. рис. 70) поворачи-
вают на соответствующую цифру. На оси 17 этой рукоятки закреп-
лен кулачок 10, который своими выступами давит на палец 9.
На пальце 9 закреплена вилка 8, входящая во фланец втулки 7
(рис. 71), на которой закреплен блок кулачков 19.
При повороте рукоятки 16 (см. рис. 70) выступы кулачка 10
заставляют палец 9 перемещаться вдоль своей оси, а вилка 8
перемещает весь блек, подводя под толкатель 27 соответствую-
щий выбранному рисунку кулачок. При обратном вращении ру-
коятки 16 пружина возвращает палец 9 и вилку 8 в исходное
положение.
Для регулирования величины зигзага и перехода на прямую
строчку пользуются рукояткой 14, закрепленной на оси 13. К осп
13 винтом 12 крепится рычаг 11, который шарнирным впитом 15
соединен с тягой 18. На другом конце тяги 18 закреплен ролик 10
(см. рис. 69).
Если при повороте рукоятки 14 (см. рис. 70) и соответственно
рычага 6 (см. рис. 69) тяга 7 приблизит ролик 10 к оси 8 пово-
рота кулисы 11, то ширина зигзага уменьшится и при совмеще-
нии с осью будет равна пулю. При удалении ролика 10 от оси
8 ширина зигзага будет увеличиваться, пока не достигнет мак-
симальной величины — 5 мм.
Механизм зигзага имеет также рукоятку 23 (см. рис. 70 и
поз. 12 на рис. 69) для смещения зигзага пли переноса прямой
строчки относительно центра отверстия в игольной пластине
вправо или влево.
112
8—137
Рис. 71. Детали механизма зиг-
зага машины 125 кл. ПМЗ
в"
Рис. 72. Кинематическая схема механизма сме-
щения зигзага машины 125 кл. ПМЗ
Этим смещением, как уже говорилось, пользуются при обме-
тывании петель, вшивании тесьмы-молнии, при использовании
лапки-запошивателя и в ряде других случаев.
При повороте рукоятки 23 и закрепленного на ее оси 24
(винтом 22) эксцентрика 25 вилка 26 повернется вокруг оси 21.
При этом ось 20 (центр вращения кулисы 28) сместится из свое-
го среднего положения. Произойдет смещение ролика 10 (см.
рис. 69) и находящегося с ним в контакте рычага 2 (а следова-
тельно и иглы).
На рис. 72 показана зависимость расположения стежков зиг-
загообразной строчки от положения центра ролика 10. При вра-
щении рукоятки 23
(см. рис. 70) происхо-
дит перенос оси 8 (см.
рис. 72) в положение
8Z или 8". Зона колеба-
ния кулисы 28 (см.
рис. 70) переходит из
положения аб (см.
рис. 72) в положение
а' б'. При максималь-
ной величине зигзага
это не отражается на
положении строчки, но
с уменьшением зигзага
левые или правые про-
колы иглы начинают
смещаться к центру
паза игольной пластш
ны.
При зигзаге, равном 2,5 мм, произойдет полное смещение
зигзагообразной строчки. Это используется, например, при обме-
тывании петель.
Частичное смещение может быть использовано при работе на
машине с различными лапками, прокладывании строчки вблизи
швов и т. п.
Ось 3 рычага 2 (см. рис. 70), а также ось вращения кулачков
и палец .9 закреплены в корпусе 4, который крепится двумя вин-
тами к рукаву машины.
На рис. 73 показаны: рукоятка 1 для смещения строчки влево
или вправо от среднего положения паза игольной пластины;
рукоятка 2 для выбора рисунка и рукоятка 3 для регулирования
ширины зигзага.
Наматывание нитки на шпульку. Шпулька 3 (рис. 74) наде-
вается на шпиндель. Нитку с катушки 2 заводят между шайбами
шпулярки А обводят вокруг нес и наматывают на шпульку. На-
мотав 3—4 витка на шпульку, следует прижать ее к упору. Пе-
ред этим необходимо, как и у всех машин, ослабить фрикционный
винт 4 крепления маховика. Далее, придерживая конец нитки,
114
Рис. 73. Рукоятки управления механизмом зигзага машины 125 кл. ПМЗ
Рис. 74. Наматывание нитки на шпульку в машине 125 кл. ПМЗ
можно начинать наматывать ее на шпульку. Отпустив конец нит-
ки, продолжают наматывать ее до необходимой величины.
Намотав полную шпульку, нужно отвести ее от упора и снять
со шпинделя.
Заправка верхней нитки. С катушки 7 (рис. 75) нитку через
нитенаправитель 6 проводят между шайбами 3 и 4 регулятора
натяжения, затем заправляют в петлю 10 пружины, через глазок
9 рычага иитепритягивателя, через Ш'тенаправители 11 и 12, в
ушко иглы 13 и заводят под лапку. Рычаг иитепритягивателя
должен находиться в верхнем положении. Конец нитки за ушком
иглы нужно оставлять не менее 5—6 см.
Силу натяжения нитки регулируют поворотом гайки 2.
Начинают шить, как и на других машинах.
При подъеме лапки рычагом 5 шайбы 3 и 4 расходятся и на-
тяжение нитки ослабляется. Это облегчает протаскивание нитки
через систему нитеводов для накопления ее перед началом сле-
дующей строчки. Обрезку нитки производят о специальный вы-
ступ Л который выполнен непосредственно на стержне лапки.
8*
115
Рис. 75. Заправка верхней нитки в машине
125 кл. ПМЗ
Смазка машины. Для нормальной работы машину необходимо
регулярно смазывать. Это значительно продлит срок работы всех
механизмов, обеспечит легкий ход.
Смазку следует производить чистым вазелиновым маслом
(а также веретенным-3 или индустриальным-20) по 1—2 капли в
каждую точку смазки.
Для смазки механизмов, расположенных в верхней части ма-
шины, необходимо снять верхнюю и переднюю крышки (рис. 76).
Для смазки механизмов, расположенных в платформе маши-
Рис 76. Смазка механизмов, расположенных в головке машины 125 кл.
ПМЗ
ны, необходимо головку машины повернуть на 90 , как показано
на рис. 77.
Поясок хода челнока смазывается одной каплей масла.
Необходимо помнить, что машину ни в коем случае нельзя
смазывать растительными или животными маслами. Они, высы*
хая, заклинивают машину. Если все же это произошло, можно
растворить засохшее масло керосином, протереть насухо, а затем
смазать индустриальным маслом.
117
Рис. 77. Смазка механизмов, рас-
положенных в платформе машины
125 кл. ПМЗ
ТЕХНИЧЕСКИЙ УХОД ЗА МАШИНАМИ
В ДОМАШНИХ УСЛОВИЯХ И РАБОТА НА НИХ
ТЕХНИЧЕСКИЙ УХОД ЗА ШВЕЙНОЙ МАШИНОЙ
Правильный технический уход за машиной является гаран-
тией ее долговечности и надежной работы.
Если машина длительное время не эксплуатируется, то для
'сохранности ее в рабочем состоянии некоторые узлы рекомен-
дуется подвергнуть консервации. Особенно это относится к уз-
лам привода челнока, игловодителя, нитепритягивателя, так как
детали этих узлов не имеют антикоррозийного покрытия.
Для консервации применяются различные жировые смазки.
При подготовке машины к работе необходимо эту смазку уда-
лить и в места трения ввести по 2—3 капли керосина. После
работы машины на холостом ходу в течение нескольких минут
необходимо удалить остатки керосина и смазки, протереть насухо
все загрязненные поверхности. Затем во все места трения вводят
специальное масло, предназначенное для смазывания швейных
машин. На рис. 78 показаны места смазки машины 116-2 кл.
ПМЗ. В каждую точку смазки достаточно ввести 1—3 капли
масла.
Недопустимо применение для смазки швейной машины пище-
вых масел, касторки, смальца, вазелина, солидола и т. п., так
как эти масла высыхают и вызывают тяжелый ход машины.
Чрезмерное смазывание также нежелательно, потому что изли-
шек масла вытекает из мест смазки, загрязняя материал и рабо-
чее место.
Чтобы все механизмы длительное время работали исправно
и машина сохраняла бесшумный и равномерный ход, ее необхо-
димо систематически чистить и смазывать.
При ежедневном использовании машины рекомендуется еже-
дневная смазка челночного устройства, подшипников главного
вала, привода челнока и деталей механизма иглы. Остальные
механизмы достаточно смазывать через 3—4 дня.
Если машина выполнена со столом, то необходимо периоди-
чески смазывать опору приводного колеса и оси ножной педали.
Периодически следует чистить также челнок, зубчатую рейку,
игольную пластину.
В пазах зубчатой рейки и игольной пластины, а также в на-
правляющем пазе корпуса хода челнока довольно быстро скап-
ливаются очесы от ниток и ткани, в результате чего появляется
сильный стук при работе машины, а рейка перестает продвигать
материал.
Для устранения этого недостатка необходимо, сняв прижим-
ную ланку, отвернуть два винта, которыми крепится игольная
пластина, снять пластину и с помощью малой отвертки прочистить
119
Рис. 78. Места смазки машины 116-2 кл. ПМЗ
Рис. 79. Чистка пазов рейки
машины 116-2 кл. ПМЗ
пазы рейки (рис. 79), а также, пользуясь специальной кисточкой,
очистить остальные места скопления очесов и пыли. Паз корпуса
хода челнока и сам челнок очищают от пыли таким же способом.
Очесы и пыль, смешиваясь с маслом, могут быть сильно
уплотнены, поэтому для очистки направляющего паза 1 корпуса
2 хода челнока рекомендуется поль-
зоваться остро заточенной деревян-
ной палочкой, так как стальная от-
вертка может повредить рабочую
поверхность паза (рис. 80).
Самой распространенной непо-
ладкой, встречающейся при пользо-
вании швейной машиной, является
заклинивание челнока вследствие
попадания нитки между направ-
ляющим пазом корпуса хода челно-
ка и направляющим пояском чел-
нока.
Эта неисправность машины воз-
никает в основном при работе на
ней начинающей швеи.
Для устранения ее необходимо разобрать челночное устрой-
ство. В машинах «Чайка-Ш» ПМЗ, 2М кл. ПМЗ, «Радом»
(ПНР), «Лада» (ЧССР) эту операцию произвести довольно про-
Рис. 80. Чистка направляющего паза корпуса хода челнока машины
116-2 кл. ПМЗ
сто. В машине «Веритас» (ГДР) разобрать челночное устройства
в домашних условиях сложно, так как последующая установка
его на машину требует определенного навыка и знания машины.
Во избежание этой неполадки при работе на машине «Вери-
тас» рекомендуется придерживаться следующих правил:
а)	в начале выполнения строчки обе нитки, образующие
стежок, нужно заправить под лапку и придерживать рукой до
получения двух, трех стежков;
б)	маховое колесо следует вращать только на себя и ни в
коем случае недопустимо вращать в обратном направлении;
в)	маховое колесо можно начинать вращать только после то-
го, как под лапку подложен материал;
12?

г)	после окончания выполнения строчки нитку необходимо
выдернуть из ушка иглы, так как кто-либо может случайно по-
вернуть маховик не в том направлении и заклинить челнок;
д)	после окончания работы подложить под лапку кусок
ткани;
е)	надевать или снимать ремень только после отключения
махового колеса (или выдергивания нитки из ушка иглы);
ж)	перед началом работы машины выводить глазок нитепри-
тягивателя в верхнее положение.
Опытная швея соблюдает эти правила автоматически, поэто-
му заклинивания нитки в челноке практически не происходит.
НЕКОТОРЫЕ ПРИЕМЫ РАБОТЫ НА ШВЕЙНОЙ МАШИНЕ
Для того чтобы получить правильную красивую строчку,
перед началом работы машины необходимо убедиться, что со-
блюдены следующие требования:
1) номер иглы соответствует виду сшиваемого материала;
2) номер ниток соответствует выбранной игле к материалу.
При стачивании тонких тканей толстой иглой и толстыми нит-
ками получается некрасивый стежок и происходит стягивание
ткани, а при стачивании грубых тканей тонкой иглой и тонкими
нитками происходят частые обрывы и поломка игл, нет нужной
прочности шва.
Подбирать иглы и нитки следует в соответствии с данными,
приведенными в табл. 1.
Т а б лица 1
Материал	Номер иглы	Номер ниток	
		хлопчато- бумажных	шелковых
Тонкин шелк, батист	 Коленкор, ситец, сатин, шелк, бельевые	70	7,5 тексХЗ (№ 80)	65
ткани 	 Хлопчатобумажные ткани (бязь, фланель),	80	7,5 тексХЗ (№ 80)	65
тонкие шерстяные ткани, плотный шелк . .	90	13 тексХЗ (№ 50)	
Шерстяные костюмные ткани, тик		100	16,5 тексХЗ (№ 40)	  ~~
Толстые шерстяные пальтовые ткани, сукно	ПО	21 тексХЗ (№ 30)	
Извлечение шпульного колпачка и шпульки из челночного уст-
ройства. Поворотом маховика приводят иглу в крайнее верхнее
положение. Отодвинув задвижную пластину на себя, двумя паль-
цами левой руки захватывают рычаг защелки 1 (рис. 81, а)
122
Рис. 81. Извлече-
ние шпульного кол-
пачка и шпульки
из челночного уст-
ройства
шпульного колпачка 2 и извлекают шпульный колпачок вместе
со шпулькой. Пока защелка остается открытой, шпулька не мо-
жет выпасть из шпульного колпачка, так как ее удерживает
крючок защелки. Для того чтобы вынуть шпульку, необходимо
отпустить защелку и повернуть шпульный колпачок 2 открытой
стороной вниз — тогда шпулька 3 выпадет наружу (рис. 81,6).
Наматывание нитки на шпульку. Для наматывания нитки на
шпульку служит моталка, прикрепленная к крышке рукава око-
ло маховика.
При наматывании нитки на шпульку механизмы машины не
должны работать, т. е. главный вал не должен вращаться.
Поэтому, прежде чем приступить к наматыванию, необходимо
отключить главный вал машины от махового колеса. Для этого
нужно повернуть на себя головку фрикционного винта 2 на тор-
це маховика 1 (рис. 82,а).
CL	$	ние нитки на
шпульку
Катушку 6 (рис. 82,6) надевают на катушечный стержень
платформы. Нитку с катушки протягивают вниз под шайбу 5
натяжного устройства и затем вверх на шпульку.
123
Шпиндель моталки 3 с надетой шпулькой отжимают рукой
вниз так, чтобы резиновый обод шкива 4 шпинделя вошел в со-
прикосновение с поверхностью маховика машины. Вращая махо-
вик 1, как при обычной работе машины, наматывают нитку.
Свободный конец нитки на шпульке некоторое время нужно
придерживать рукой, пока на шпульку не намотается несколько
витков. После того как нитка заполнит всю шпульку, моталка
выключается.
Шпульку с намотанной ниткой снимают со шпинделя.
Заправка нижней нитки. Шпульку с намотанной ниткой нуж-
но взять двумя пальцами правой руки, следя за тем, чтобы сво-
бодный конец нитки 2 сбегал со шпульки слева направо, как
показано па рис. 83, а. Шпульный колпачок держат левой рукой
и вставляют в него шпульку.
Рис. 83. Заправка нижней нитки
Нитку протягивают правой рукой в паз 3 (рис. 83,6), затем
под пружину натяжения 4 (рис. 83, в) и в прорезь 5 на конце
пружины.
Установка шпульного колпачка в челночное устройство. После
того как шпулька с ниткой заправлена в шпульный колпачок, его
необходимо установить в челночное устройство (см. рис. 81,а).
Вращением маховика приводят игловодитель в верхнее положе-
ние. Двумя пальцами левой руки удерживают шпульный колпа-
чок 2 за рычаг защелки /. Шпульный колпачок надевают на
стержень корпуса челнока до упора. При этом палец шпульного
колпачка должен войти в паз накладного кольца. Свободный ко-
нец нитки должен быть длиной 8—10 см.
Установка иглы. При замене иглы необходимо обращать осо-
бое внимание на правильную установку иглы, так как при невер-
ной ее установке машина шить не будет. Иглу следует вставлять
при верхнем положении игловодителя. Плоская* сторона колбы и
короткий желобок иглы должны быть обращены к носику челнока.
124
Подготовку к шитью, заправку ниток, наматывание ниток на
шпульку и другие основные приемы работы на машине разберем
на примере машины сложного зигзага 116-2 кл. «Чайка-Ш»
ПМЗ. Выполнение этих приемов на других машинах существенно
не отличается.
Заправка верхней нитки. Заправку нужно производить при
верхнем положении игловодителя. Нитку с катушки, надетой на
стержень верхней крышки рукава, заправляют в такой последо-
вательности (рис. 84):
Рис. 84. Заправка верхней нитки в машине 116-2 кл. «Чайка-Ш» ПМЗ
Рис. 85. Заправка нитки в ушко иглы с помощью нитковдевателя
сначала в верхнее отверстие 1, затем в нижнее отверстие 2
пластинчатого нитенаправителя;
вниз, между шайбами натяжения 5;
вверх, в ушко нитепритягивательной пружины 4\
вниз, под нитепаправительный крючок 5;
вверх, в отверстие 6 рычага нитепритягивателя;
вниз, по пазу ограждения через нитенаправптель 7;
слева, под проволочный нитенаправитель 8 игловодителя;
в ушко иглы 9, спереди назад (от работающего).
Для заправки нитки в ушко иглы удобно пользоваться нитко-
вдевателем (рис. 85), проволочная петля которого проводится
через ушко иглы со стороны короткого желобка. Заправленную
в петлю нитковдевателя нитку вытягивают через ушко иглы на
125
8—10 см. Более короткий конец нитки может быть выдернут
обратно рычагом нитепритягивателя.
Подготовка машины к работе. Прежде чем начать шить, нуж-
но вытянуть нижнюю нитку из отверстия в игольной пластине.
Для этого левой рукой берут конец верхней нитки, не натягивая
ее, поворачивают на себя маховик машины, для того чтобы вы-
полнить один стежок. Как только нитепрптягиватель начнет
подниматься, необходимо потянуть конец верхней нитки и через-
отверстие в
(рис. 86, а).
игольной пластине вытянуть нижнюю нитку наверх
5
Рис. 86. Вывод нижней нитки»
на поверхность игольной пла-
стины (а) и заправка ниток
под лапку (б)
Рис. 87. Переплетение ниток
челночной строчки в сшиваемом1
материале
Затем концы обеих ниток (верхней и нижней) оттянуть назад
под прижимную лапку (рис. 86,6), подложить сшиваемый мате-
риал, опустить лапку, сделать 1—2 стежка, придерживая концы
ниток — машина готова к работе.
Останавливать машину следует, когда рычаг нитепритягивате-
ля находится наверху и игла вышла из материала. Затем рыча-
гом поднимают прижимную лапку, левой рукой отводят от себя
материал, вытягивают из иглы и шпульки нитки длиной 8—10 см.
Концы их обрезают, проводят по острой кромке нитеобрезателя,
расположенного на стержне лапки.
126
Получение нормальной строчки. Натяжение ниток имеет боль-
шое значение для качества шва. Переплетение ниток в нормаль-
ном шве должно происходить внутри сшиваемых материалов
(рис. 87,а).
В этом случае строчка на верхнем и нижнем полотнах имеет
один и тот же вид. Если натяжение верхней нитки велико или
натяжение нижней нитки мало, то верхняя нитка будет вытяги-
вать нижнюю наверх и переплетение их будет получаться на
верхнем полотне (рис. 87,6). Получается некрасивая и непрочная
строчка.
Для того чтобы устранить этот недостаток, необходимо осла-
бить натяжение верхней нитки или усилить натяжение нижней.
Если натяжение верхней нитки слишком мало или натяжение
нижней нитки слишком велико, то переплетение ниток получается
на нижнем полотне (рис. 87,в), так как нижняя нитка втягивает
верхнюю. В этом случае нужно усилить натяжение верхней нитки
или ослабить натяжение нижней.
При работе па швейной машине следует помнить, что одни
материалы требуют более сильного, а другие более слабого на-
тяжения ниток. Натяжение верхней нитки регулируют только при
опущенной прижимной лапке, так как при поднятой лапке регу-
лятор натяжения отключен.
Если натяжение верхней нитки требуется усилить, то круглую
гайку 3 регулятора (см. рис. 84) нужно повернуть по часовой
стрелке. Это увеличит сжатие пружины и усилит зажим нитки
между шайбами.
Если натяжение верхней нитки требуется ослабить, то круг-
лую гайку регулятора нужно повернуть против часовой стрелки.
Натяжение нижней нитки регулируют винтом 1, который уве-
личивает или уменьшает давление пружины на нитку (см.
рис. 83,а). При повороте винта 1 с помощью маленькой отвертки
по часовой стрелке натяжение нижней нитки увеличивается, при
повороте винта против часовой стрелки — уменьшается.
Вывинчивать винт 1 нужно с осторожностью и на небольшую
величину, так как этот винт имеет очень короткую резьбу и ввин-
чивается в тонкую стенку шпульного, колпачка. Для регулирова-
ния натяжения нижней нитки достаточно небольшого поворота
винта /.
Натяжение нижней нитки менять приходится редко. В боль-
шинстве случаев хорошую строчку можно получить регулирова-
нием натяжения одной верхней нитки.
Слишком большое натяжение ниток делать не рекомендуется^
так как шов получится стянутым. Такой шов рвется, если потя-
нуть руками сшитый материал. Он быстро порвется и в процессе
носки изделия.
Следует помнить, что натяжение нижней нитки значительно
слабее, чем верхней, так как верхняя нитка должна втянуть
нижнюю в середину сшиваемых тканей. Плотность тканей может
быть различной, поэтому и сила, с которой верхняя нитка втя-
127
гпвает нижнюю, также различна. Отсюда и необходимость до-
полнительной регулировки натяжения верхней нитки, например
при переходе на сшивание более толстых тканей.
ОСНОВНЫЕ ВИДЫ ОПЕРАЦИИ, ВЫПОЛНЯЕМЫХ
НА БЫТОВЫХ ШВЕЙНЫХ МАШИНАХ
Швейные машины, особенно машины, позволяющие полу-
чить зигзагообразную строчку, кроме обычного стачивания пря-
мой строчкой, дают возможность выполнять большое количество
операций.
Зигзагообразная строчка, будучи значительно эластичнее
прямой, может быть использована для сшивания растяжимых
материалов. Эластичность зигзагообразного шва позволяет зна-
чительно растягивать материал без обрыва ниток, образующих
стачивающий шов.
Используя различные по конструкции лапки и зигзагообраз-
ную строчку, можно выполнить следующие операции:
1.	Обметывание среза для предотвращения осыпаемости тка-
ни. Обметывание производится при образовании зигзагообразной
строчки вдоль среза материала так, чтобы одни проколы были
на расстоянии ширины зигзага от среза материала, а другие у
самого среза.
2.	Сшивание двух кусков материала встык (рис. 88). Куски
материала с ровными срезами сдвигают так, чтобы проколы иглы
укладывались попеременно в обоих сшиваемых кусках.
3.	Пришивание кружев вдоль края материала, как показано
на рис. 89 (при этом материал по краю следует подогнуть на
ширину образуемого шва).
4.	Пришивание подвернутого края, как показано на рис. 90.
5.	Пришивание заплат (рис. 91).
6.	Нашивание аппликаций (рис. 92).
Кроме перечисленных операций, на бытовых швейных маши-
нах можно выполнять и другие виды работ.
Машинное подрубание срезов материала. Для этой операции
используется специальная лапка (рис. 93).
Лапка для подрубания имеет спираль соответствующей фор-
мы, в которую вводят срез материала, предназначенный для
подрубания. Для облегчения ввода материала в спираль рекомен-
дуется угол материала срезать наискось. Строчка при подрубании
может быть обыкновенной прямой или зигзагообразной. Подру-
бание рекомендуется выполнять на тонких или средних материа-
лах, т. е. таких, которые хорошо укладываются в спирали лапки.
Для лучшего продвижения подрубленного края после выполнения
первых двух стежков следует потянуть за начало подшитого края
(или за концы ниток). Во время заправления края ткани в спи-
раль его надо слегка поднять.
128
Н (XT Рис. 88. Сшивание кусков материала встык Cw Н —~Х vJ w <??зр \_ Рис. 89. Пришивание кружев 7>- \ Рис 90. Отделка подогнутого края '	’ зигзагообразной строчкой	Рис. 91. Пришивание заплат зигзаго- образной строчкой 5£Z	>3v Рис. 92. Нашивание аппликаций Рис. 93. Подрубание края материала
9—137
Специальным видом подрубания с применением зигзагообраз-
ен строчки является так называемое фестончатое подрубание.
1,ля этого специально создается повышенное натяжение верхней
иткп, что вызывает стягивание края материала между отдель-
ыми стежками, напоминающее своим видом так называемые
)естоны. Фестончатое подрубание при большой ширине зигзага
t максимальной длине стежка придает особенный эффект мяг-
ким шелковым тканям и может быть использовано как отделоч-
1ый шов (см. рис. 90).
Получение запошивочного шва. Запошивочный шов применяет-
ся при пошиве белья, а также костюмов из хлопчатобумажных
i льняных тканей без подкладки. Этот шов отличается большой
прочностью п хорошо выдерживает стирку.
Для получения запошивочного шва два куска сшиваемого ма-
гериала складывают лицевой стороной внутрь так, чтобы срез
нижнего куска выходил за срез верхнего на 3...6 мм (рис. 94, а),
Рис. 94. Получение запошивочного шва
а затем сложенные куски ткани заправляют под лапку-запошива-
тель.
При работе машины лапка-запошиватель подгибает выступа-
ющий срез нижнего куска ткани и работающему нужно следить
за тем, чтобы ткань правильно заполняла запошиватель. Если
верхний кусок ткани начнет выходить из прорези запошивателя,
его нужно отвести правой рукой вправо, если ткань начнет пе-
реполнять запошиватель, ее нужно отвести влево. В этот момент
шов имеет вид, показанный на рис. 94,6.
Затем сшитые куски ткани нужно развернуть лицевой сторо-
ной вниз, как Показано на рис. 94, в.
Ткань вторично заправляют в запошиватель и прокладывают
вторую строчку (рис. 94,а). Окончательный вид запошивочного
шва показан на рис. 94,6.
130
Работа на машине с применением линеек-направителей. В каж-
дой машине имеется лапка со специальной линейкой-направите-
лем, которая нужна для сохранения одинакового расстояния
между строчками. Эта лапка применяется при пошиве нетолстых
ватников, курток, халатов и т. п., где требуется проложить ряд
параллельных строчек, а также для шитья прямой строчкой на
строго заданном расстоянии от
(рис. 95).
Вышивание на швейной ма-
шине. Вышивание требует боль-
шого навыка. Прежде чем при-
ступить к вышиванию, заранее вы-
бранный и уже нанесенный на
бумагу рисунок нужно перенести
на материал. Это делается с по-
мощью обыкновенной переводной
бумаги, которая применяется,
например, при печатании на пи-
шущих машинках. Материал рас-
стилают на гладком ровном сто-
ле, затем на то место, где долж-
на быть вышивка, накладывают
переводную бумагу и бумагу с
рисунком, скалывая все три слоя
по углам булавками. После этого
рисунок обводят по всему кон-
края материала или шва
Рис. 95. Лапка с линейкой-направите-
лем
ТУРУ-
Для вышивания требуются пяльцы (рис. 96), между которыми
и зажимается плотно натянутая ткань.
Перед вышиванием прижимную лапку с машины следует
снять, отвернув винт для крепления лапки. Рычаг подъема при-
жимной лапки надо опустить, для того чтобы верхняя нитка
находилась под натяжением. Материал при вышивании переме-
щают вручную, поэтому, прежде чем приступить к работе, необ-
ходимо опустить рейку, чтобы ее зубья не мешали перемещению
материала в нужном направлении.
Пяльцы с натянутым материалом кладут на игольную пла-
стину так, чтобы материал лежал непосредственно на пластине.
Передвижение пялец нужно производить только в тот момент,
когда игла находится в верхнем положении (над материалом),
в противном случае игла будет отгибаться и отходить от носика
челнока, что вызовет неизбежные пропуски стежков. Натяжение
игольной нитки необходимо уменьшить. Перемещать пяльцы при
вышивании нужно легкими, быстрыми и свободными движения-
ми, без излишнего нажима, чтобы не создавать трения, но и без
отрыва от поверхности игольной пластины, чтобы не вызвать
пропуска стежков.
Существует несколько видов вышивания — теневая гладь, ри-
шелье и др.
9*
131
Рис. 96. Виды вышивальных работ:
а — теневая гладь; б — ришелье
При вышивании теневой гладью вся площадь рисунка запол-
няется нитками (рис.
фигуры укрепляются
(рис. 96, б).
96, а). При вышивании ришелье контуры
нитками, а основное поле вырезается
лап-
Рис. 97. Штопание с по-
мощью штопальной
ки
Штопание. Штопание можно выполнять
таким же способом, как и вышивание в
пяльцах, без применения специальной што-
пальной лапки. Можно также использовать
штопальную лапку, которая прикладывает-
ся к машинам (рис. 97). С помощью этой
лапки штопают такие изделия, которые
можно развернуть на плоской платформе
машины.
При штопании необходимо опустить
зубья рейки или поставить на машину спе-
циальную пластину (например, на машине
1-А кл.). Продвижение материала произво-
дят вручную в тот момент, когда штопаль-
ная лапка поднимается над материалом.
Сначала место штопки покрывают па-
раллельными строчками, чтобы создать
основу. Затем строчки прокладывают в по-
перечном направлении. После этого, двигая
ткань во всех направлениях, уплотняют
штопку.
отверстий необходимо
укрепить, прокладывая
Ветхие края
укрепляющие стежки.
Следует отметить, что вышивание и
стной сноровки. Выполнять их лучше
вращения главного вала машины.
штопание требуют изве-
при пониженной частоте
132
Применение односторонней лапки. Прижимная односторонняя
лапка применяется для ряда работ, например для пришивания
тесьмы-молнии (рис. 98).
Конструкция лапки позволяет соответственно приблизить ле-
сто прокладывания строчки к пришиваемой застежке.
Односторонняя лайка может быть также использована для
прокладывания шпура-сутажа, как это представлено на рис. 99.
Рис. 98. Пришивание тесьмы-молнии
Рис. 99. Пришивание шнура
Рис. 100. Пришивание пуговиц
Ткань складывают лицевой стороной наружу, вкладывают в
сгиб шнур и прокладывают строчку.
Пришивание пуговиц. На швейных машинах, выполняющих
зигзагообразную строчку, можно пришивать плоские пуговицы с
двумя и четырьмя отверстиями (рис. 100).
Работа производится в такой по-
следовательности:
1)	опустить зубчатую рейку, так
как ткань и пуговица не должны
перемещаться во время пришива-
ния;
2)	поставить на машину специ-
альную лапку для пришивания пу-
говиц;
3)	положить пуговицу (вместе с
материалом) под лапку так, чтобы
отверстия пуговицы были располо-
жены точно под выемкой лапки;
иглу сместить в левое отверстие
пуговицы;
4)	настроить машину на зигза-
гообразную строчку, отрегулировав
ширину зигзага, равную расстоянию между центрами отверстий
пуговицы;
5) медленно поворачивая маховик, сделать один стежок, сле-
дя за тем, чтобы игла прошла точно по центру второго (правого)
отверстия. Если игла не будет проходить через центр правого от-
верстия в пуговице, необходимо отрегулировать ширину зигзага;
6) пришивать пуговицу восемью—десятью стежками;
133
Рис. 101. Прокладывание строчки
диухстержневыми иглами
7) выполнить закрепку. Для этого ру-
коятку регулятора ширины загзага поста-
вить на 0, чтобы прекратить поперечные
колебания иглы. Отверстие пуговицы, через
которое делается закрепка, должно быть
строго под иглой.
Для изготовления закрепки нужно сде-
лать не меньше двух-трех проколов в одно
отверстие.
Прокладывание двух параллельных
строчек. Для прокладывания параллельных
строчек нужно установить специальные иг-
лы с одной общей колбой и двумя лезвия-
ми. Эти иглы выпускаются трех номеров па три расстояния между
осями лезвии: № 70 — 1,5 мм, № 80 — 2 мм и № 90 — 2,5 мм. Иглу
вставляют обычным способом в иглодержатель, нитки заправля-
ют, как в обыкновенной игле. При использовании двухстержневых
игл устанавливают лапку для выполнения зигзагообразной строч-
ки. Операция показана на рис. 101, а.
Для прокладывания двух зигзагообразных строчек применяют
также двухстержневые иглы и ту же лапку для зигзагообразной
строчки. Машину настраивают на ширину зигзага не более 2—
2,5 мм (рис. 101, б).
Для выполнения рельефной строчки с прокладкой шнура слу-
жит отдельная лапка и двухстержневые иглы (рис. 101, в).
Выполнение декоративных строчек. Современные швейные ма-
шины, такие как «Чайка-Ш», «Лучник» 435 кл. (ПНР), «Верптас»
134
8014 кл. (ГДР) и др., могут выполнять целый ряд декоративных
строчек (рис. 102). Декоративный рисунок получается в резуль-
тате возрастания или убывания по определенной программе вели-
чины зигзага у группы стежков. Эта программа задана специ-
альными кулачками, которые входят в конструкцию машины.
Рис. 102. Деко-
ративные строч-
ки, выполня-
емые на быто-
вых швейных
машинах
Декоративные строчки можно использовать при пошиве дет-
ских изделий, женской одежды и т. п. Подбор ниток, композиция
рисунков зависят от фантазии швеи. Для декоративных рисунков
лучше всего применять цветные шелковые нитки. Ширину зиг-
зага рекомендуется устанавливать на максимальную величину,
а шаг строчки не более 0,5 мм.
Увеличить разнообразие декоративных строчек можно за счет
применения двухлезвийных игл. При этом в одно лезвие можно
вдеть нитку одного цвета, а в другое — другого. Необходимо
помнить, что ширина зигзага в этом случае должна быть не более
2,5 мм, так как при большей ширине зигзага иглы будут выхо-
дить за пределы паза в игольной пластине и возможна полом-
ка игл.
Перед началом вышивания необходимо несколько ослабить
натяжение верхней нитки, что позволит избежать стягивания ма-
135
териала, особенно если строчка выполняется на тонкой шелковой
нлп штапельной ткани.
Изготовление петли. Бельевую петлю получают из комбинации
зигзагообразных строчек. Для большей прочности и улучшения
внешнего вида под зигзагообразные строчки прокладывают шнур
или толстую нитку.
Ik ьш выполняют в следующем порядке:
1.	^'тановнть па машине специальную лапку для изготовле-
ния петель (рис. 103).
Рис. 103. Изготовление петли
2.	Длину стежка установить 0.3...0,5 мм.
3	Строчку сместить влево от среднего положения.
4.	Ширину зигзага установить приблизительно на 2 мм.
5.	Протянуть шнур через переднее отверстие в лапке и уло-
жить его на материал под ланку.
Приведем пример получения пегли на машине 116 2 кл «Чай-
ка-Ш» ПМЗ. На других машинах лапки для выполнения петли
могут несколько различаться по конфигурации. Последователь-
ность выполнения операций может быть такой же.
Обметать шнур зигзагообразной строчкой, следя за тем, чтобы
шнур проходил посередине зигзагообразной строчки. Обметав
одну сторону петли до необходимого размера, установить иглу
в нижнее положение ее правого прокола, поднять лапку и по-
вернуть материал вокруг оси иглы по часовой стрелке на 180°
(рис. 103, а).
6.	Повернуть маховое колесо так, чтобы игла заняла верхнее
положение, и установить ширину зигзагообразной строчки на
полную ширину обметываемой петли (закрепки), т. е. приблизи-
136
тельно 4 мм. Несколькими проколами иглы выполнить закрепку,
оставляя иглу в нижнем положении на левом проколе (рис. 103,6).
7.	Установить ширину зигзагообразной строчки на ширину
второй стороны петли и обметать ее, следя за тем, чтобы повер-
нутый шнур имел направление, параллельное первой стороне, и
был равномерно покрыт зигзагообразной строчкой. Выдержав
длину первой половины петли, оставить иглу в нижнем положе-
нии на правом проколе (рис. 103,в).
8.	Установить ширину зигзагообразной строчки на полную
ширину петли и несколькими стежками выполнить вторую
закрепку (рис. 103,г), после чего поворотом маховика поднять
иглу в верхнее положение.
9.	Сместить иглу в среднее положение, рукоятку ширины
зигзага установить на 0 и для закрепления строчки сделать
несколько стежков в одно место.
10.	Вынуть ткань из-под лапки, отрезать нитки и прорезать
петлю. Для прорезания петли рекомендуется пользоваться специ-
альным ножом-вспарывателем (рис. 103,6), который входит в
комплект приложения к машинам с зигзагообразной строчкой.
Потайная строчка. Одной из трудоемких операций является
подшивание низа брюк, юбок и т. п. Используя нужный копир и
специальную лапку, эту операцию можно выполнить с помощью
машины.
станавливают специальную строчку,
прямых стежков и одного зигзагооб-
Поворотом рукоятки у
состоящую из нескольких
разного (рис. 104, а). Зиг-
загообразные стежки ис-
пользуются для прихва-
тывания подшиваемой
кромки изделия. Перед
началом работы к лапке
для зигзагообразной
строчки привинчивают
специальное приспособле-
ние (рис. 104, б). Изде-
лие подгибают на желае-
мую величину и подкла-
в
104. Выполнение потайной строчки
дывают под лапку так,
чтобы подогнутая кромка
изделия касалась ограни-
чителы-юго выступа при-
способления (рис. 104, в).
Величину зигзага устанавливают в пределах 2—3 мм в зави-
симости от толщины материала. Шаг строчки устанавливают р
пределах 1,5—2 мм. Этого вполне достаточно, так как в домаш-
них условиях шьют изделия в основном из тонких и средних
тканей.
Включив машину в работу, надо следить за тем, чтобы левый
прокол иглы приходился в крап подогнутого материала и не
137
рокалывал обе половины. Выполнение этой операции требует
определенного навыка.
После подшивания изделие вынимают из-под лапки, развора-
швают и приутюживают.
Трехстежковый зигзаг. При пошиве изделий из трикотажных
юлотен, а также других высокоэластичных материалов рекомен-
дуется пользоваться не обычным зигзагом, а специальным, трех-
стежковым.
Эта строчка обладает повышенной прочностью и эластично-
стью и может быть применена при изготовлении спортивной
одежды, вшивании резинки, сшивании встык кусков трикотажа,
при пошиве изделий из кримплена и т. п.
Машинное прокладывание силков. При раскрое швейных из-
делий границы будущих швов, вытачек, складок и т. п. наме-
чают так называемыми силками. Силками называются концы ни-
ток, которые нанесены на ткань, указывая место расположения
будущего шва (рис. 105, а).
трудоемкая опера-
швейную машину с
специальная лапка
гребешок, который
затягивать стежки.
Прокладывание силков вручную — очень
ция. Ес можно намного ускорить, используя
зигзагообразной строчкой. Для этого нужна
(рис. 105,6), имеющая посередине высокий
не позволяет механизму нитепритягивателя
Незатянутые стежки механизм двигателя ткани стягивает с гре-
бешка. Получаются своеобразные натянутые стежки, которые
можно разрезать ножницами, не задевая материал (см. рис.
105, а).
Теперь на каждой из сторон кроя остались концы ниток (или
силки), которые можно удалить после окончательной отделки
изделия.
Указанные специальные строчки можно выполнять не на всех
машинах, выполняющих зигзагообразную строчку, а только на
138
тех, которые имеют специальные кулачки, предусмотренные
конструкцией машины.
Для получения потайной строчки и прокладывания силков
необходимы также специальные лапки. Такие строчки можно вы-
полнять на машине 142 кл. ПМЗ, а также на машине 8014/39 кл.
«Верптас» (ГДР).
ВОЗМОЖНЫЕ НЕПОЛАДКИ В РАБОТЕ МАШИН
И СПОСОБЫ ИХ УСТРАНЕНИЯ
Таблица 2
Возможные неполадки •	Вероятная причина	Способ устранения
Поломка иглы	Неправильное положение прижимной лапки Неправильно выбран номер иглы Неправильная работа на ма- шине Погнутая игла	Закрепить головочный винт.прижим- ной лапки, чтобы лапка занимала правильное положение относительно иглы Сменить иглу. Толстые швы и гру- бые материалы нельзя шить тонкой иглой Нельзя тянуть материал руками во время шитья Сменить иглу
Обрыв верхней	Неправильная заправка верх-	Заправку верхней нитки и установ-
нитки	ней нитки Слишком большое натяжение верхней нитки • Некачественная игла с плохо располированным ушком и с заусенцами в желобках	ку иглы производить в точном со- ответствии с указаниями на с. 125 Ослабить натяжение верхней нит- ки. повернув налево гайку регуля- тора натяжения верхней нитки Сменить иглу
Обрыв нижней	Неправильная заправка нитки	Заправку нитки в шпульном кол-
нитки	в шпульном колпачке Слишком большое натяжение нижней нитки	пачке производить в соответствии с указаниями на стр. 124 Ослабить натяжение нижней нитки, слегка ослабив регулировочный винт пружины натяжения нитки на шпульном колпачке
Пропуск стсж-	Неправильная	установка	Установить иглу по высоте так,
ков	иглы по высоте Игла слишком тонка для выбранной нитки Тупая или погнутая игла	чтобы при подходе носика челнока ушко иглы было ниже носика чел- нока на 1,5—2 мм Номер иглы должен соответствовать номеру нитки Сменить иглу
Тяжелый ход	В корпусе хода челнока в па-	Очистить поясок корпуса хода чел-
•машины	зах зубчато;! рейки скопились очесы, обрывки ниток, пыль Смазочное масло затвердело в подшипниках	нока и пазы зубчатой рейки Во все места для смазки пустить по нескольку капель керосина и привести машину в движение. Пос- ле этого керосин вытереть и маши- ну смазать маслом для швейных машин
139
Окончание табл. 2
Возможные неполадки	Вероятная причина
машине не цочается ра- шй ход шина плохо вдвигает ма- )иал оскальзыва- з приводного ш я ук подножки кного приво- дов натяже- нижней ки	Неправильная установка на место фрикционной шайбы (рис. 89) после разборки фрикционного устройства 1 ц)	2 тг С)	Q j Рис. ?06. Фрикцион- ная шайба Недостаточное выступание зубьев двигателя ткани над игольной пластиной Вытянулся ремень Люфт в шаровом соединении тяги < Верхняя нитка не заправле- на между шайбами регуля- тора натяжения
	
Способ устранения
Фрикционная шайба посажена на
конец втулки маховика и двумя
своими рожками 1 вложена в про-
резь втулки. Для обеспечения на-
дежного соединения маховика с
главным валом машины рожки 1
фрикционной шайбы должны быть
обращены своими приподнятыми
концами только наружу, а не
внутрь, так, чтобы фрикционный
винт при завинчивании упирался
задней своей стороной в эти высту-
пающие наружу рожки (рис. 106).
При установке фрикционной шайбы
рожками внутрь не всегда обеспе-
чивается включение машины. Вы-
ступы 2 у фрикционной шайбы ог-
раничивают поворот фрикционного
винта. При нормальной установке
шайбы в отношении выступов по-
ворот винта может оказаться недо-
статочным для включения. Если при
установке фрикционной шайбы рож-
ками 1 наружу фрикцион все-таки
не работает, нужно, сохраняя то
же направление рожков, переста-
вить шайбу в прорезях втулки, по-
вернув ее на 180°, как показано
на рис. 106
Отрегулировать подъем зубьев дви-
гателя ткани, как указано в описа-
нии конструкции машин
Укоротить ремень, обрезав его но-
жом на 10—15 мм и переставив ме-
таллическую скрепку
Отвернуть гайку тяги через отверс-
тие в дне стола, за счет регули-
ровки шаровой опоры 2 устранить
люфт, затянуть гайку 1 (рис. 107)
Рис. 107. Регулировка
шаровой опоры тяги
ножного привода
Заправить верхнюю нить в соответ-
ствии с указанием (см. рис. 84)
УКАЗАТЕЛЬ ЛИТЕРАТУРЫ
Исаев В. В. и др. Бытовые швейные машины / Исаев В. В., Ле-
чицкий В. И., Франц В. Я. М., 1968.
Попова Н. С. Практические советы по домашним швейным маши-
нам. М., 1964.
Русакова С. М. Домашняя швейная машина. М., 1959.
ОГЛАВЛЕНИЕ
Общие сведения о бытовых швейных машинах	....	3
Основные типы бытовых швейных машин............ 4
Принцип работы бытовых швейных машин........... 5
Игла швейной машины ................................. 9
Челноки швейных машин........................12
Механизм двигателя ткани.....................23
Принцип получения простой зигзагообразной строчки .	.	25
Устройство бытовых швейных машин.................27
Приводные устройства...........................27
Ручной привод ...................................... 27
Ножной привод .......................................28
Электрический привод.........................30
Прямострочная бытовая швейная машина 2М кл. ПМЗ .	33
Швейная машина Т-238 кл. «Лада» (ЧССР)	....	50
Швейная	машина	432	кл.	«Радом»	(ПНР)	....	60
Швейная	машина	8014-26	кл. «Веритас»	(ГДР)	...	71
Швейная машина 116-2 кл. «Чайка-Ш» ПМЗ	....	83
Швейная	машина	120	кл.	«Мальва»	ПМЗ.............97
Швейная	машина	142	кл.	ПМЗ.....................100
Швейная маишна 122	кл.	ПМЗ...........................102
Швейная машина 125	кл.	ПМЗ...........................107
Технический уход за машинами в домашних условиях и ра-
бота на них.............................................119
Технический уход за швейной машиной .	.	..119
Некоторые приемы работы на швейной машине .	.	122
Основные виды операций, выполняемых на бытовых швей-
ных машинах ....................................... .	128
Возможные неполадки в работе машин и способы их уст-
ранения ....................................... .	.	139
Указатель литературы....................................141
Б 95 Бытовые швейные машины / Николаенко А. А.,
Червяков Ф. И., Непряхин А. П., Дремалин Н. А.
— М.: Легкая индустрия, 1980. — 142 с., ил.
Описаны основные типы бытовых швейных машин, приведены их
характеристики, рассмотрены конструкции машин н принцип их рабо-
ты, указаны возможные неисправности и способы их устранения, даны
рекомендации по наладке машин и технологии выполнения основных
операций на них.
Для широкого круга читателей, желающих самостоятельно приоб-
рести навыки в наладке бытовых швейных машин н обслуживании их
в домашних условиях.
Б
31603-45 л _
------------45-80
036(01)-80
3103000000
ББК 37.24-5
6П9.39
Анатолий Андреевич Николаенко,
Федор Иванович Червяков,
Александр Петрович Непряхин,
Николай Андреевич Дремалин
БЫТОВЫЕ ШВЕЙНЫЕ МАШИНЫ
Редактор издательства Э. Э. Литвак
Художественный редактор Л. К. Овчинникова
Технический редактор Г. А. Алавина
Корректор В. Д. Четверикова
ИБ № 446
Сдано в набор 04.01 80.	Подписано в печать 19.03.80,	Формат бОхЭО/н.
Бумага типографская № 2. Гарнитура шрифта литературная. Печать высокая Усл.-печ. л. 9.0.
Уч.-изд. л. 9,98. Тираж 30 000 экз. Заказ № 137. Цена 75 коп.
Издательство «Легкая индустрия», 103031, Москва, К-31,
Кузнецкий мост, 22.
Московская типография № 32 Союзполиграфпрома при Государственном комитете CCCF
по делам издательств, полиграфии и книжной торговли. Москва, 103051, Цветной бульвар, 26