Теги: электропривод
Текст
ch i pma ker. ru
ЭЛЕКТРОПРИВОДЫ
птз
Cklpinaker.ru
ЭКСПЛУАТАЦИОННАЯ ДОКУМЕНТАЦИЯ
СССР
МОСКВА
chipmaker.ru
ПАСПОРТ
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
ОСНОВНЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ
Электропривод ПТЗ Фабричный ордер___
Дата выпуска______
Напряжение сети, В
Частота сети, Гц,_
Мощность электродвигателя, кВт
Частота вращения электродвигателя, об/мин
Диапазон регулирования
Режим работы
КОМПЛЕКТ ПОСТАВКИ
Обозначение Наименование ; КОЛИЧ., ШТ. Габаритные размеры, мм Масса, кт Заводской номер Примечание
Электропривод ПТЗ 1 320X400X690 37 г? а*;
Электродвигатель ПБ.СТ 1
Трансформатор ТТ 1
Регулятор скорости ПП36-11 1 92X92X110 0,5
Электродвигатели постоянного то» 1 ПБС и ПБСТ. Паспорт 1
Электроприводы ПТЗ.
Эксплуатационная документация 1
Заказ № 420
1
chipmaker.ru
СВИДЕТЕЛЬСТВО О ПРИЕМКЕ
Электропривод ПТЗ заводской номер
nJ.
соответствует стандарту и признан годным для эксплуатации
(ПОДПИСЬ)
Дата выпуска Представитель ОТ К
СВЕДЕНИЯ О КОНСЕРВАЦИИ И УПАКОВКЕ
Электропривод ПТЗ заводской номер
подвергнут консервации и упаковке согласно требованиям, предусмотренным нормалью предприятия-изготовителя.
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОПИСАНИЕ
НАЗНАЧЕНИЕ
Электроприводы комплектные регулируемые нереверсивные тиристорные серии ПТЗ выпускаются шести типоразмеров. Электроприводы предназначены для регулирования частоты вращения рабочих органов станка или машины в диапазоне от 100 I до 200 -Нс высокой точностью поддерживания частоты вращения на заданном уровне. Выпускаются в комплекте с электродвигателями серии ПБСТ мощностью от 1,15 до 11,3 кВт.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ
Мощность электродвигателя, кВт ........................ 1,15^-11,3
Номинальное напряжение электродвигателя, В 220, 110
Диапазон регулирования................................. 100—200т-1
Изменение частоты вращения при изменении нагрузки от
0,1 М„ до 1 Ми, % ................................ ±5
Изменение частоты вращения при изменении напряжения сети в пределах от 0,9 U н до 1,1 UH. %................ ±5
Изменение частоты вращения при прогреве элементов электропривода, % ....................................
2
Электроприводы серии ПТЗ предназначены для работы в следующих условиях:
а) высота над уровнем моря не более 1000 м;
б) температура окружающего воздуха от 5 до 40°С;
в) относительная влажность воздуха 90% при 20±5°С, 50% при 40±5°С;
г) окружающая среда должна быть не взрывоопасной и не содержащей токопроводящей пыли, агрессивных газов и паров в концентрациях, разрушающих металлы и изоляцию;
д) содержание пыли и масел допустимо только в пределах санитарных норм.
Вся аппаратура электропривода, за исключением электродвигателя с встроенным тахогенератором, открытого исполнения предназначена для установки в электрошкафах. Электропривод ПТЗ обеспечивает длительную, кратковременную и повторнократковременную работу электродвигателя с номинальным моментом на валу во всем диапазоне частот вращения. Скоростные характеристики электропривода — экскаваторные, ток упора можно регулировать в широких пределах.
С одним блоком тиристорного преобразователя могут работать поочередно электродвигатели ПБСТ различных мощностей. Отношение мощности большего электродвигателя к мощности меньшего электродвигателя не должно превышать четырех.
Расшифровка обозначения электропривода содержится в прил. 2.
КОНСТРУКЦИЯ
Электроприводы серии ПТЗ состоят из тиристорного преобразователя, электродвигателя серии ПБСТ с встроенным тахогенератором, трехфазного трансформатора серии ТТ и регулятора скорости.
Тиристорный преобразователь включает в себя:
шесть тиристоров, включенных по трехфазной мостовой схеме;
блоки управления тиристорами;
промежуточный транзисторный усилитель;
блок питания электронных узлов;
корректирующее устройство;
блок токоограничения;
блок питания обмоток возбуждения электродвигателя и тахогенератора;
блок пилообразных напряжений;
релейно-контакторную аппаратуру, приспособленную для применения электропривода в металлорежущих станках.
В электроприводе применены электроизоляционные материалы класса нагревостойкости В. Все детали электропривода из черных и цветных металлов покрыты антикоррозионным покрытием.
2 Заказ 420 3
chipmaker.ru
Устройство и принцип работы электрст.РивоДА
Структурная схема. Электропривод тиристорный серии ПТЗ представляет собой систему автоматического регулирования, охваченную отрицательной обратной связью по скорости.
Структурная схема электропривода серии ПТЗ приведена на рис. 1, принципиальная схема электропривода приведена в прил. 1, схема монтажная электрическая— в прил. 8.
Принцип работы. Сигнал постоянного напряжения от регулятора скорости алгебраически суммируется с сигналом обратной связи и поступает на вход промежуточного усилителя. Усиленный сигнал накладывается на периодическое пилообразное напряжение, формируемое блоком пилообразных напряжений, и подается на вход блоков управления.
Знак и величина сигнала от регулятора скорости определяют изменение фазы выходных импульсов блоков управления. В свою очередь фаза управляющих импульсов определяет величину угла проводимости тиристоров, напряжение на якоре электродвигателя и его частоту вращения.
Для компенсации влияния колебаний напряжения сети на величину задающего напряжения питания регулятора скорости осуществляется от стабилизатора, выполненного на кремниевом стабилитроне.
Защита электропривода от коротких замыканий осуществляется автоматическим выключателем.
Рис. 1. Структурная схема электропривода:
А — безынерционное звено; У — промежуточный усилитель; ТП — тиристорный прз-.pt.oubaTe М — электродвигатель; ТГ — тахогенератор; ТО — система токоогра-ничения; КУ — корректирующее устройство; U3 — задающее напряжение, UTr — напряжение отрицательной обратной связи; UKy — напряжение коррекции; ПВХу — напряжение на входе промежуточного усилителя: Uynp — напряжение на выходе тиристор ого преобразователя; Цдв — напряжение на якоре электродвигателя; 1ДВ — ток якоря электродвигателя; Пт0 — напряжение токоограничения; п — частота вращения якоря электродвигателя
4
Рис. 2. Принципиальная схема блока пилообразных напряжений
Рис. 3. Принципиальная схема системы управления
Блок питания. Питание блоков управления, промежуточного усилителя и регулятора скорости осуществляется от выпрямителей Д101...Д124, включенных по трехфазной мостовой схеме с емкостными фильтрами. Напряжение питания регулятора скорости стабилизируется кремниевым стабилитроном Д125.
Блок пилообразных напряжений. Пилообразное напряжение, формируемое блоком пилообразных напряжений, служит для фиксации моментов формирования управляющих импульсов. Блок 2* 5
chipmaker.ru ---- -----
пилообразных напряжений выполнен на трех трансформаторах (Тр1, Тр2, ТрЗ) (рис. 2), каждый из которых имеет одну первичную и шесть вторичных обмоток. Пилообразное напряжение получается в результате сложения трех напряжений вторичных обмоток трансформаторов. Конденсаторы С604...С606 служат для фильтрации питающего напряжения.
Блок управления включает в себя три идентичных системы управления углом отпирания тиристоров одной группы (катодной или анодной). Система управления (рис. 3) состоит из фазосдвигающего устройства с формирователем (транзистор Т304), усилителя (транзистор ТЗОЗ) и генератора импульсов (составной транзистор Т302 и Т301), выполненного по схеме ждущего блокинг-генератора.
В электроприводах серии ПТЗ применяется фазовый способ управления тиристорами, т. е. изменение фазы выходных импульсов системы управления вызывает изменение угла отпирания тиристоров при неизменном анодном напряжении.
Фазосдвигающее устройство работает по принципу вертикального управления. На вход системы управления подается два напряжения: пилообразное напряжение, формируемое блоком пилообразных напряжений, и управляющее напряжение постоянного тока, которое снимается с выхода промежуточного усилителя.
Необходимый сдвиг рабочей зоны пилообразного напряжения обеспечивается соответствующим включением обмоток трансформаторов пилообразных напряжений относительно вторичных обмоток силового трансформатора.
В цепи базы транзистора Т304 и его коллекторной цепи протекает ток, имеющий форму прямоугольных импульсов, длительность и положение которых определяются величиной и полярностью управляющего напряжения, снимаемого с выхода промежуточного усилителя. С формирователя импульс подается на базу транзистора ТЗОЗ, который усиливает его и меняет фазу, после чего импульс дифференцируется.
Образующийся при этом положительный импульс срезается диодом Д305, а отрицательный подается на базу транзистора ТЗО2 и запускает ждущий блокинг-геператор, выполненный на сдвоенном транзисторе ТЗО2, Т301 с трансформаторной обратной связью.
Чтобы исключить возможность запуска блокинг-генератора от ложных импульсов, в цепи база-коллектор транзистора Т302 установлен конденсатор С301, снижающий чувствительность блокинг-генератора к коротким сигналам. Управляющий импульс снимается с вторичной обмотки и через последовательно включенный диод Д301 подается на управляющий электрод тиристора. Так как в трехфазной мостовой схеме одновременно работают два тиристора (один — в анодной, другой — в катодной группах) на управляющие электроды тиристоров подается два отпирающих импульса, сдвинутых относительно друг друга на 60 эл. град. Для 6
этого на базу выходного транзистора Т302 через диод ДЗОЗ подается импульс с формирователя фазы данной системы управления, а через диод Д304 поступает импульс, отстающий на 60 эл. град., с другой системы управления. Схема обеспечивает строго одновременную подачу импульсов на управляющие электроды тиристоров анодной и катодной групп, что необходимо для правильной коммутации в области прерывистых токов.
Блоки управления обеспечивают получение управляющих импульсов с амплитудой UBI4X = 10 В при токе 1ВЫХ =500 мА, ширина импульса Юн- 20 эл. град.
Напряжение питания блока управления —24 В, напряжение входного сигнала постоянного тока ±10 В, амплитуда пилообразного напряжения ±12 В.
Промежуточный усилитель (рис. 4) выполнен по балансной схеме на кремниевых транзисторах и состоит из трех каскадов. Первый и второй каскады (транзисторы Т401, Т402, Т405 и Т406) выполнены по схеме с общим эмиттером, обеспечивающей наибольшее усиление по мощности. Выходной каскад (транзисторы Т403, Т404, Т407 и Т408) также выполняется по схеме с общим эмиттером на составных транзисторах.
Балансировка усилителя при нулевом сигнале на входе производится потенциометром R424.
Рис. 4. Принципиальная схема промежуточного усилителя и блока коррекции
7
chipmaker.ru
Стабилитроны Д401 и Д402, включенные на входе усилителя, предназначены для зашиты транзисторов первого каскада от перенапряжений, возникающих при динамических режимах (пуск и торможение на больших частотах вращения, резкое изменение нагрузки).
На второй вход усилителя (база транзистора Т403 и Т407) сигнал поступает только при превышении тока якоря тока уставки (пуск на большую частоту вращения, перегрузка по току на аварийных режимах). Сигнал токоограничения имеет такую полярность и величину, при которой напряжение на выходе промежуточного усилителя соответствует запиранию тиристоров.
Усилитель имеет следующие параметры: напряжение питания 36 В; напряжение на выходе ± 10 В; коэффициент усиления 1004-200; входное сопротивление 1000 Ом.
Блок коррекции. Для обеспечения устойчивости системы автоматического регулирования, а также для предотвращения резких изменений напряжения постоянного тока на входе блоков управления при изменении задающего сигнала применяется параллельная коррекция.
Блок коррекции (см. рис. 4) представляет собой интегро-диф-ференцирующее звено (С607, С608, С610, С611, R604, R605), охватывающее промежуточный усилитель. Обратная связь по переменному току, введенная в промежуточный усилитель, обеспечивает нужные параметры сигнала, поступающего на вход блоков управления.
Блок токоограничения (рис. 5) предназначен для защиты тиристоров от перегрузок. Он состоит из трех трансформаторов тока, первичные обмотки которых включены последовательно в силовую цепь, а вторичные нагружены сопротивлениями R501...R503 Напряжение, пропорциональное току в силовой цепи, выпрямляется диодами Д501...Д506, пульсации сглаживаются конденсатором С501. Часть выпрямленного напряжения снимается с потенциометра R504 и резистора R505 и подается на вход токоограничения промежуточного усилителя. Отсечка осуществляется стабилитроном Д507.
Величина уставки тока в силовой цепи регулируется потенциометром R504 в пределах от 2 до 4 I н.
Трансформатор. В электроприводах серии ПТЗ для работы с полупроводниковыми выпрямителями применяются трансформаторы трехфазные серии ТТ с номинальными мощностями от 6 до 19 кВА.
Трансформаторы имеют повышенное значение напряжения короткого замыкания (1011 % UH), что обеспечивает ограничение токов короткого замыкания на уровне от 7 до 14 1н. Ток холостого хода не превышает 15% от !„. Катушки и крепежные детали трансформаторов серии ТТ имеют противокоррозионные покрытия.
8
Рис. 5. Принципиальная схема блока Рис. 6. Схема подключения пусковой
токоограничения аппаратуры
Электродвигатель. Электроприводы серии ПТЗ поставляются с электродвигателями серии ПБСТ с встроенным тахогенератором.
Закрытое необдуваемое исполнение электродвигателей серии ПБСТ обеспечивает сохранение условий охлаждения независимо от частоты вращения, что позволяет полностью использовать электродвигатель по моменту на малых частотах вращения.
В переходных процессах электродвигатели серии ПБСТ допускают четырехкратную перегрузку по току.
Регулятор скорости. В качестве регулятора скорости применяются ползунковые переключатели ПП36-11 с напаянными резисторами. Величина степени регулирования зависит от диапазона регулирования. Сопротивление регулятора скорости ~58 кОм.
Релейно-контакторная аппаратура обеспечивает пуск и остановку, а также служит для защиты электропривода при некоторых аварийных режимах работы. При замыкании контакта Р1 в цепи пускового реле Р4 размыкается контакт Р4 в цепи тормозного контактора Р2, который отключает резистор R805 от якоря электродвигателя, одновременно через контакты Р4 подается питание на блоки управления и регулятор скорости (см. прил. 1). Если частота вращения электродвигателя превышает установленную, срабатывает реле Р5 в цепи регулятора скорости, контакт
chipmaker, ru
P5 размыкает цепь питания реле Р4, которое своими контактами отключает питание регулятора скорости и блоков управления и включает тормозной контактор Р2.
Для останова электропривода размыкаются контакты Р1 в цепи реле Р4.
Для управления пуском и остановом электропривода можно применять любые выключатели, обеспечивающие одновременное замыкание и размыкание контактов в цепях реле Р4 и Р2.
Рекомендуемая схема подключения пусковой аппаратуры приведена на рис. 6 (подключение аппаратуры, устанавливаемой заказчиком, показано пунктирными линиями). Ток срабатывания реле Р4 равен 75 мА.
ИНСТРУКЦИЯ по ЭКСПЛУАТАЦИИ
УКАЗАНИЯ ПО ТЕХНИКЕ БЕЗОПАСНОСТИ
К обслуживанию электроприводов допускаются лица, прошедшие специальный технический инструктаж и изучившие данную инструкцию.
Электроприводы можно эксплуатировать только при заданных условиях работы и состоянии окружающей среды (см. разд. «Технические данные»).
Во избежание случайного прикосновения к токоведущим частям электропривода и опасности от прикосновения к корпусам электродвигателя и блока преобразователя при пробое изоляции необходимо смотровые люки и коробки выводов закрыть крышками; надежно заземлить корпусы электродвигателя, трансформатора и блока преобразователя.
Запрещается производить любые работы по осмотру, регулировке и обслуживанию электропривода без отключения силового трансформатора от сети.
Обслуживающий персонал должен строго соблюдать правила технической эксплуатации и безопасности обслуживания электроустановок промышленных предприятий.
МОНТАЖ
Проверьте соответствие электропривода условиям заказа.
Электродвигатель электропривода закрепите в положении согласно исполнению электродвигателя и соедините с приводным механизмом при помощи эластичной муфты.
Блок преобразователя вмонтируйте в электрошкаф в вертикальном положении; температура внутри электрошкафа не должна превышать 40°С. Чередование фаз А, В, С проверьте фазоука-зателем.
10
При монтаже электропривода обратите особое внимание на надежность заземления корпусов электродвигателя, трансформатора и преобразователя.
ПОДГОТОВКА К РАБОТЕ
По окончании монтажа:
проверьте правильность подключения фаз;
убедитесь в свободном вращении якоря электродвигателя;
проверьте правильность подсоединения выводов к электродвигателю по схеме, надежность и исправность крепежных и контактных соединений;
проверьте сопротивление изоляции всех элементов электропривода относительно корпуса.
Установите перед первым пуском ручку регулятора скорости в положение, соответствующее частоте вращения, равной 25—30% номинальной.
ПУСК, РЕГУЛИРОВКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ И ОСТАНОВ ЭЛЕКТРОПРИВОДА
Для пуска электропривода проверьте готовность к пуску приводного механизма и подключите электропривод к сети, нажмите кнопку КнП (см. рис. 6). Нужную частоту вращения электродвигателя устанавливайте поворотом ручки регулятора скорости. Для останова электродвигателя нажмите кнопку КнС. Разомкните главный выключатель и отключите силовой трансформатор от сети. Осмотрите после останова электропривод и убедитесь в его готовности к следующему пуску.
ОБЪЕМ И ПЕРИОДИЧНОСТЬ КОНТРОЛЬНО-ПРОФИЛАКТИЧЕСКИХ РАБОТ
С целью контроля за нормальным техническим состоянием электропривода необходимо периодически проводить плановопредупредительные осмотры.
В зависимости от объема и сроков проведения осмотры разделяются на осмотр 1, 2 и 3.
Осмотр 1 проводите не реже одного раза в месяц.
При осмотре устраните с наружных и легкодоступных внутренних частей электропривода пыль, масло, грязь и посторонние предметы. Очистите коллектор электродвигателя от пыли. Продуйте электродвигатель, трансформатор и блок преобразователя сухим сжатым воздухом давлением не более 1 атм.
Осмотр 2 проводите не реже одного раза в три месяца.
При осмотре 2 выполните требования осмотра 1 и проверьте: надежность крепления элементов электропривода;
11
chipmaker.ru
соединения муфты, арматуры и щеткодержателей электродвигателя;
крепление траверсы электродвигателя и установку ее по заводской метке;
состояние рабочей поверхности коллектора и износ щеток; состояние контактов релейпо-контакторной аппаратуры;
надежность заземления элементов электропривода.
Проверьте сопротивление изоляции всех элементов электропривода относительно корпуса мегомметром на 500 В.
Осмотр 3 проводите при текущем ремонте.
При осмотре 3 выполните все требования осмотров 1 и 2, проверьте и подожмите до отказа крепежные детали электропривода;
проверьте равномерность нажатия пружин щеткодержателей электродвигателя;
убедитесь в надежности контактных соединений проводов, шип, кабелей.
Проверьте при помощи осциллографа форму тока якоря электродвигателя, работающего на холостом ходу. Осциллограмма тока якоря должна иметь шесть пиков, соответствующих открытому состоянию тиристоров. При отсутствии одного или нескольких пиков проверьте исправность блоков управления.
ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ И СПОСОБЫ ИХ УСТРАНЕНИЯ
Неисправность Причины неисправности Метод устранения
При нажатой кнопке КнП электродвигатель не запускается, пусковое реле не срабатывает Обрыв в цепи обмотки возбуждения тахогенератора Устранить обрыв
При нажатой кнопке КнП электродвигатель не запускается, пусковое реле срабатывает Обрыв в цепи регулятора скорости Обрыв в цепи якоря тахогенератора Обрыв в цепи питания блоков управления или промежуточного усилителя Устранить обрыв Устранить обрыв Устранить обрыв
Резкое изменение частоты вращения электродвигателя при неизменном положении ручки регулятора скорости Выход из строя одного или нескольких транзисторов промежуточного усилителя Заменить неисправные транзисторы, сбалансировать промежуточный усилитель потенциато-ром R424
Резкое падение вращающего момента электродвигателя Обрыв в цепи обмотки возбуждения электродвигателя Устранить обрыв
Электродвигатель работает рывками Неправильное чередование фаз Переключить, проверив чередование фаз фазо-указателем
12
Неисправность
Причины неисправности
Метод устранения
Электродвигатель при любом положении регулятора скорости выходит на максимальную частоту вращения
При подключении силового трансформатора к сети срабатывает автоматический выключатель или горят плавкие предохранители
Не соблюдена полярность подключения якоря или обмотки возбуждения электродвигателя Не соблюдена полярность подключения якоря или обмотки возбуждения тахогенератора
Выход из строя одного или нескольких тиристоров
Переключить, соблюдая полярность
Переключить, соблюдая полярность
Заменить неисправные тиристоры
ХРАНЕНИЕ И ТРАНСПОРТИРОВАНИЕ
Электроприводы упаковываются в деревянные ящики, выстланные влагонепроницаемой бумагой. Электродвигатель и преобразователь крепятся в ящиках болтами; регулятор скорости должен быть завернут в оберточную бумагу и вложен в коробку из гофрированного картона в отдельный сектор ящика, в котором упакован преобразователь, или в отдельный ящик.
Техническая и сопроводительная документация должна быть вложена в специальный конверт из влагонепроницаемой бумаги.
Электроприводы, упакованные в ящики, перевозить можно только в вагонах, а на платформах — только в контейнерах.
Электроприводы следует хранить в вентилируемом помещении при температуре воздуха не ниже 5°С и относительной влажности не более 90%. Воздух не должен содержать газов, угольной пыли, кислотных и других паров, вредно действующих на материалы, из которых изготовлены электроприводы.
chipmaker.ru
ПРИЛОЖЕНИЕ
1. Схема электрическая принципиальная. Условные обозначения
Элементы ня схеме Наименование Колич. Примечание
1 2 3 4
R Регулятор скорости 1
Р2 Контактор 1
Р4 Реле ПЭ-21 60 В 1
Р5 Реле РП-7 1
Тр1...ТрЗ Блок трансформаторов 1
Тр4...Тр6 Блок трансформаторов 1
Тр7 Силовой трансформатор 1
Тр8 Трансформатор управления 1
М Электродвнгате 1ь ПБСТ 1
Д1...Д6 Тиристор ТЛ-lbO 6—8 6
Д101...Д106 Диод полупроводниковый Д211 6
Д107...Д112 Диод полупроводниковый Д226Д 6
Д119...Д124 Диод полупроводниковый Д226Д 6
Д125 Стабилитрон кремниевый 2С 980 А 1
Д201...Д212 Диод полупроводниковый Д226Д 12
Д301...Д306 Диод полупроводниковый Д226Д 36
Д401, Д402 Диод полупроводниковый Д226Д 2
Д403 Стабилитрон кремниевый Д814А 1 I
Д501...Д506 Диод полупроводниковый Д226Д 6
Д507 Стабилитрон кремниевый Д808 1
Д708...Д713 Диод полупроводниковый Д246 6
Д716 Диод кремниевый Д229Е 1
R101 Резистор МЛТ-2-10к±10% 1
R102 Резистор МЛТ-2-7,5к± 10% 1
R201...R212 Резистор МЛТ-0,5-2к±10% 12
R301 Резистор МЛТ-0,5-7,5к±10% 6 '
R302 Резистор МЛТ-0,5-2к±10% 6
R303 Резистор МЛТ-0,5-100±Ю% 6
R304, R305 Резистор МЛТ-0,5-7,5к±10% 12
R401 Резистор МЛТ-2-510±10% I
R402 Резистор МЛТ 0,5 2к±10% 1
R403 Резистор МЛТ-0,5-43к±10% 1
R404 Резистор МЛТ-0,5-5,1к±10% 1
14
1 2 3 4
R405 Резистор МЛТ-0,5-100±10% 1
R406 Резистор МЛТ-0,5-5,1к±10% 1
R407 Резистор МЛТ-0,5-1,0к±10% 1
R408 Резистор МЛТ-2-150±10% 1
R410 Резистор МЛТ-0,5-390к±10% 1
R412 Резистор МЛТ-2-510±10% 1
R413 Резистор МЛТ-0,5-2к± 10% 1
R414 Резистор МЛТ-0,5-43к± 10 % 1
R415 Резистор МЛТ-0,5-5,1к±10% 1
R416 Резистор МЛТ-0,5-100±10% 1
R417 Резистор МЛТ-0,5-5,1к±10% 1
R418 Резистор МЛТ-0,5-1,0к±10% 1
R419 Резистор МЛТ-2-150п;10% 1
R421 Резистор МЛТ-0,5-390kzL: 10 % 1
R423 Резистор МЛТ-0,5-5,1к±10% 1
R424 Резистор ППЗ-11-680±Ю% 1
R425 Резистор* МЛТ-2-300±10% 2
R501. .R503 Резистор ПЭВ-7,5-200±10% 3
R504 Резистор ППЗ-11-1к±10% 1
R505, R506 Резистор МЛТ-0,5-1к±10% 1
R604, R605 Резистор МЛТ-0,5-110±Ю% 1
R701 Резистор ППЗ-11-3,Зк±10% 1
R702 Резистор ППЗ-11-10к±10% 1
R703 Резистор МЛТ-0,5-2к±10% 1
R801 Резистор ПЭВР-50-33±10% 1
R802 Резистор** ПЭВР-50-62±10% 3
R805 Резистор 1
С101 Конденсатор КЭГ-1-В-450-10-М 1
С102 Конденсатор КЭГ-1-В-300-20-М 1
С103 Конденсатор* КЭГ-1-В-50-50 2
С301 Конденсатор КД-2А-Н70-4700 jJ$%4 6
С302 Конденсатор МБМ-160-0,1 -11 6
СЗОЗ Конденсатор МБМ-160-1-11 6
С501 Конденсатор ЭГЦ-6-50-20М 1
С604...С606 Конденсатор МБГО-2-160-20-11 3
* Соединение параллельное.
•• Соединение последовательное.
15
о>
iipmaker.ru
2. Технические данные электроприводов
Тип привода Габариты электродвигателя/Частота вращения электродвигателя» об/мин
ПТЗ-6/110- ПТЗ-6/220- ПТЗ-8/220- 23*/2200** 23/3000 23/2200 23/3000 32/ 500 32/2200 32/3000 32/1500 33/1500 8 33/2200 32/2200 42/1000 42/1500 42/2210 42/3000 33/3000
ПТЗ-11/220-
ПТЗ-14/220-
ПТЗ-19/220-
43/1000 43/1500 43/2200 52/1000 52/1500 53/1000 53/1500 62/1000
43/3000 52/2200 52/3000 53/2200 62/1500 63/1000
53/3000 62/2200 62/3000 63/1500 63/2200
Примечание. Обозначение электроприводов, например ПТЗ-6/110-23/2200, расшифровывается следующим образом: привод тиристорный, включение вентилей по трехфазиой мостовой схеме, нереверсивный; 6 — мощность трансформатора, кВА; 110 —напряжение на якоре электродвигателя В; 23 — габарит электродвигателя; 2200 —частота вращения,, об/мин.
. . *Га>арит электродвигателя.
•q •« Частота вращения электродвигателя в об/мин.
chipmaker.ru
3. Габаритные и установочные размеры тиристорного преобразователя ПТЗ
Примечай и я: 1. Масса 37 кг, 2 В процессе серийного производства габаритные размеры и масса изделий могут корректироваться. 3. М4. Мб — клеммы.
У
4. Технические данные электродвигателей ПБСТ в длительном номинальном режиме
Тип ИОВ 220В
1000 1500 2200 3000 1000 1500 2200 3000
ПБСТ-23 1,15 1,3 1,15 1,3
ПБСТ-32 — 1,2 1,5 — — 1,2 1,5 1,75
ПБСТ-33 — 1,6 — — — 1,6 2,1 2,35
ПБСТ-42 1,4 2,1 2,9 — 1,4 2,1 2,9 3,4
ПБСТ-43 1,9 — — — 1,9 2,8 3,8 4,3
ПБСТ-52 — — — — 2,5 4,1 5,5 6,5
ПБСТ-53 .— — — — 3,3 4,8 6,3 8,0
ПБСТ-62 — — — — 4,7 7,2 10,0 11,3
ПБСТ-63 — — — — 5,4 7,8 11,0 —
18
5. Габаритные размеры трансформаторов типа ТТ
Тип трансформатора Р, кВА В Bi L А Hi н Масса, кг
ТТ-6 6 224 220 376 173 290 и 340 68
ТТ-8 8 240 235 376 187 290 340 70
ТТ-11 11 250 245 376 198 312 362 90
ТТ-14 14 265 260 383 214 356 410 126
ТТ-19 19 275 270 397 224 400 455 149
ТТ-25 25 305 300 397 253 400 455 181
6. Схема расположения выводов трансформатора
а — при соединении Y/Y/Y; b — прн соединении A/Y/Y
г?
19
chipmaker.ru
Д306
Тр8
йш.1 Iе
Chlpmaker.ru
c&gl rP;
ьп
w
Сбое
Ml
its
К
4
R305
11 R4I3
46
R701 I
8805
8702}
4|S
91
92
А110..Д124
HH
C7O3
769
Л'УГ 0301
—IG
С612
8
0501^ Г V™ 0505
123 Л5О7 R505
173
7301
АЗОА
8302
769
0301
коз изо? 3303 X too
A501..A506
44 <
to J071
121
45
x
45
700 P2
Д101..Л0Б
40------•
C101 t\R101
г „г»—
ПЗД125
£'°L д Jw
11
V[\h ? ^’68
1 №3p307
r
I ip30i »jl о
к
УЛ I Л
ш-
Т301
173
H +• И
~H-H
Д101АП1
18
r₽4
JP40Z
70 /?407A
Л304
R412,
r------
। БОН lAMl.. Д212
•Ш77_ _
10604*7 ^X3-760
CFO у 767
Схема электрическая принципиальная
Номиналы элементов, помеченных звездочкой, подбираются при наладке. Допускаются изменения принципиальной схемы, не влияющие иа технические характеристики привода. Так как блоки управления тиристорами аналогичны друг другу, то показано только по одному блоку каждой группы.
chipmaker.ru
7. Габаритные размеры регулятора скорости ПП36-11
Масса регулятора 0,5 кг
8. Схема монтажная электрическая привода ПТЗ
Рекомендуемые значения монтажных кабелей (для меди)
№ кабелей... I 2 3 4 5 6 7 8 9
Размерность мм2 2X6 2X1,5 3X1,5 2X1,5 2X1,5 3X1,5 3X1,5 3X6 3X6
I — коробка выводов двигателя, расположение выводов показано условно; 11 — панель выводов тахогенератора; III — к кнопкам управления Внешторгиздат. Изд. № 6254Н, НПК,- Заказ № 420.