ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ИНСТИТУТ НАУЧНО-ТЕХНИЧЕСКОЙ ИНФОРМАЦИИ
ПО АВТОМАТИЗАЦИИ И МАШИНОСТРОЕНИЮ
ГОСУДАРСТВЕННОГО КОМИТЕТА СОВЕТА МИНИСТРОВ СССР
ПО АВТОМАТИЗАЦИИ И МАШИНОСТРОЕНИЮ
АВТОТРАКТОРНОЕ

ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ .
и
ПРИБОРЫ
КАТАЛОГ-СПРАВОЧНИК
ЧАСТЬ
4
Москва — 1962

Четвертая часгь каталога-справочника содержит
технические характеристики аккумуляторов, генераторов,
выпрямителей, реле-регуляторов, электродвигателей,
стартеров, реле разных назначений, приборов
зажигания, светотехнических приборов, звуковых
вибрационных сигналов, включателей и переключателей,
манометров и термометров с их датчиками, указателей уровня
топлива, спидометров и тахометров, щитков приборов,
стеклоочистителей, радиоприемников автомобильных,
гибких валов и других изделий, не получивших
отражения в I, II и III частях каталога-справочника, или
изделий с измененными техническими данными.
В каталог-справочник включен новый раздел «Лампы
накаливания».
Каталог-справочник предназначен для широкого
круга лиц, связанных с эксплуатацией автотракторного
электрооборудования и приборов; для проектировщиков
новых конструкций и схем электрооборудования к новым
или модернизируемым автомобилям, тракторам и
другим машинам, на которые устанавливаются
вышеуказанные изделия, а также для работников
соответствующих планирующих и снабженческо-сбытовых
организаций.

ПРЕДИСЛОВИЕ
Изданием четвертой части каталога-справочника завершается
обзор многочисленных и разнообразных изделий — электромашин,
приборов, аппаратов и арматуры, объединенных общим названием
«Автотракторное электрооборудование и приборы».
В четырех частях даны краткие сведения по изделиям, освоенным
производством с 1946 г., а также по некоторым изделиям более раннего
производства, поставляемым для замены изношенных в эксплуатации.
Первая часть издания охватывает изделия по номенклатуре,
действовавшей на 1 января 1960 г., и содержит данные по аккумуляторам,
генераторам, реле-регуляторам, реле разного назначения, селеновым
выпрямителям, стартерам, электродвигателям, искровым зажигательным
свечам, свечам подогрева и накаливания, катушкам зажигания,
распределителям, магнето, добавочным и подавительным сопротивлениям,
фильтрам и проводам для монтажа схем электрооборудования.
Вторая часть включает изделия по номенклатуре, действовавшей
па 1 января 1961 г., и содержит данные по фарам, подфарникам,
габаритным фонарям, передним и задним указателям поворота, фонарям
номерного знака и стоп-сигнала, отражателям света, плафонам,
контрольным и подкапотным лампам, патронам, звуковым вибрационным
сигналам, включателям, переключателям, плавким и термобиметаллическим
предохранителям, штепсельным разъемам и соединительным панелям.
Третья часть включает изделия по номенклатуре, действовавшей
также на 1 января 1961 г., и содержит данные по манометрам,
термометрам, указателям уровня топлива (и датчикам этих приборов);
амперметрам, спидометрам, тахометрам, счетчикам моточасов, велосчет-
чикам, часам, таксометрам, стеклоочистителям, стеклоомывателям,
радиоприемникам, антеннам, прикуривателям, гибким валам,
термостатам. *
Четвертая часть, включающая новый раздел — «Автотракторные
лампы накаливания»,— содержит данные изделий по номенклатуре,
действовавшей на 1 января 1962 г., а также данные некоторых изделий
более ранних выпусков, не утративших значения в настоящее время, но
не освещенных в соответствующих разделах первой, второй и третьей
частей издания. Четвертая часть является дополнительной. По своему
построению и последовательности расположения материалов она
подобна первым трем (кроме раздела «Применяемость», помещенного
в конце книги).
Каталог-справочник составили инженеры НИИавтоприборов:
Н. П. Госсе (магдина и стабилизатор напряжения, династартер
и реле-регулятор, искровые зажигательные свечи, пусковые свечи
накаливания, контрольные элементы и добавочные сопротивления, искровые
свечи подогрева, магнето с пусковыми ускорителями и муфтами
опережения зажигания, осветительная и светосигнальная аппаратура, реле-
регулятор РР121, автотракторные лампы накаливания).
С. В. Кислухин (генераторы переменного тока
электромагнитного возбуждения с селеновыми выпрямителями и реле-регуляторами,
катушки зажигания, распределители, указатели уровня топлива,
амперметры, щитки приборов);

Г. А. Никольский (генераторы постоянного тока, стартеры с
включателями и реле, реле-регуляторы, работающие с генераторами
постоянного тока, звуковые вибрационные сигналы, стеклоочистители,
автомобильные радиоприемники, антенны, прикуриватели,
электромагнитный бензонасос);
Г. С. Попов (свинцовые кислотные аккумуляторные батареи,
генераторы переменного тока >с возбуждением от постоянных магнитов,
электродвигатели, реле разного назначения, сопротивления и фильтры,
автомобильные провода высокого и низкого напряжения, патроны ламп
освещения приборов, коммутационная и защитная аппаратура, монтаж-
но-установочные устройства);
И. П. Прудников (манометры, термометры, спидометры и
тахометры, механизм одностороннего вращения спидометра, счетчики
моточасов, велосипедные счетчики, часы, таксометры, стеклоомыватели,
гибкие валы, термостаты, регулятор давления воздуха в системе
пневматических тормозов).
Раздел «Применяемость» изделий в первой части
каталога-справочника подготовлен составителями разделов; во второй, третьей и
четвертой частях — С. В. Кислухиным.
Всего в каталоге-справочнике охвачено более полутора тысяч
изделий.
Данные по запасным частям и деталям автотракторного
электрооборудования и приборов не приводятся, заводы-изготовители не
указываются. С заказами на изделия, описанные в каталоге-справочнике,
следует обращаться в соответствующие снабженческо-сбытовые
организации.

СВИНЦОВЫЕ КИСЛОТНЫЕ АККУМУЛЯТОРНЫЕ БАТАРЕИ
ДЛЯ АВТОМОБИЛЕЙ, АВТОБУСОВ, ТРАКТОРОВ И МОТОЦИКЛОВ
Общие сведения
В четвертой части каталога-справочника
описаны основные изменения конструкций
аккумуляторных батарей и их технических условий в связи с
переизданием в 1961 г. ГОСТа 959—51 «Батареи
свинцовые стартерные для автомобилей и тракторов».
В соответствии € этими изменениями
аккумуляторные батареи должны собираться в моноблоках
(баках) из эбонита по ГОСТу 6980—54 или асфаль-
то-пековой пластмассы по ГОСТу 7883—56.
Материал моноблока выбирается по соглашению с
заказчиком.
Сепараторы для аккумуляторов применяются из
стекловойлока в комбинации с мипластом и из ми-
пора или мипласта.
Временно, до 1 января 1963 г., допускается
применение деревянных сепараторов, а также
комбинированных со стекловойлоком или винипластом.
В соответствии с этими изменениями условные
обозначения батарей состоят из следующих букв,
характеризующих материал моноблока (бака): Э—
эбонит; П —пластмасса, и букв, характеризующих
материал сепараторов: Р — мипор; М — мипласт;
МС — мипласт, комбинированный со
стекловойлоком; Д — дерево; ДС — дерево, комбинированное
со стекловойлоком; 3 — сухозаряженная (сухозаря-
женное исполнение батарей).
Например, условное обозначение стартерной
батареи 68а-ч с шестью последовательно
соединенными аккумуляторами в моноблоке из эбонита, с
сепараторами из мипласта будет: 6-СТ-68-ЭМ ГОСТ
959—51; такая же батарея, но в сухозаряжен'ном
исполнении: 6-СТ-68-ЭМСЗ ГОСТ 959—51.
Батареи с синтетическими 'сепараторами из ми-
пора, мипласта или в комбинации из них
выпускаются с высушенными аккумуляторными
пластинами и только в сухозаряженном исполнении.
Все аккумуляторные батареи допускают наклон
от нормального (рабочего) положения на угол 45°
без вытекания из них электролита.
Для батарей, изготовленных с сепараторами,
комбинированными со стекловойлоком,
минимальная длительность стартерного разряда при
начальной температуре + 30 ±2°С должна быть не менее
5 мин, а при температуре—18 ±2°С — не менее
2,5 мин.
Начальное разрядное напряжение
аккумуляторной батареи при стартерном режиме разряда при
начальной температуре электролита 18±2°С,
определяемое через 5 сек после начала разряда, должно
быть не ниже следующих значений:
Материал сепараторов батареи

Номинальное
напряжение, в
Батареи с сепараторами,
комбинированными со стекловойлоком
Батареи с сепараторами из мипора
или мипласта
12
6
12
Начальное
разрядное
напряжение, б1
3,
7
4
85
,7
,1
8,2
Саморазряд батарей после их бездействия при
температуре +20° ±5°С должен быть не выше
следующих значений:
Материал сепараторов батареи
Батареи с сепараторами из дерева
или из материалов,
комбинированных с деревом
Батареи с сепараторами из мипора,
мипласта или из материалов,
комбинированных с ними
Среднесуточная потеря
емкости батарей от
первоначальной емкости, а-ч
при 15-су-
точн-,м
бездействии
0,5
1,1
при
30-суточном
бездействии
0,35
0,7
Гарантийный срок службы батарей при
эксплуатации их на автомобилях:
Материал сепараторов батареи

Минимальный с гок
службы
батарей,
месяцы
При пробеге
автомобиля,
тыс. км,
не более
Батареи с сепараторами из (мипласта
или мипора, комбинированными со
стекловойлоком
Батареи с сепараторами из мипласта
или мипора
Батареи с сепараторами из дерева,
комбинированного со
стекловойлоком
Батареи с сепараторами из дерева
24
18
20
16
60
40
50
36
— 5

Срок службы батарей в эксплуатации
гарантируется при условии соблюдения правил ухода за
аккумуляторными батареями и исправности
электрооборудования автомобилей.
Выбор типа батарей и места их установки
производится по специальной инструкции.
Минимальный срок службы батарей указывается в ГОСТе и
в ТУ на аккумуляторные батареи.
Сроки хранения, после которых батареи должны
соответствовать всем требованиям стандарта,
следующие:
для батарей с сепараторами из мииюра или ми-
пласта или бата;рей с комбинированными
сепараторами— не более двух лет при условии хранения иЗс
в соответствии с едиными правилами ухода за
батареями;
для батарей с сепараторами из дерева или
комбинированными с деревом — не более одного года;
Для батарей сухоряженного исполнения отдача
емкости на первом цикле после трехчасовой
пропитки электролитом и пятичасового йодзаряда
гарантируется при сроке хранения не более одного года.
Действующий стандарт: ГОСТ
959—51—«Батареи аккумуляторные свинцовые стартерные для
автомобилей и автобусов», октябрь 1961 г.
Батарея аккумуляторная для автомобилей
и автобусов З-СТ-60
Батареи выпускаются в двух конструктивных
вариантах.
г с
i
j
Габаритные размеры: В— 178 мм, L — 179 ми,
Н — 237 мм
ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ
Номинальное напряжение, в ....
Емкость при 10-часовом режиме разряда- и
средней температуре электролита 30°, а-ч
Разрядный ток при 10-часовом режиме
разряда, а
Длительность разряда стартерного режима
и емкость при разрядном токе 180 а:
при температуре электролита +30±2°:
длительность, мин ...
емкость, а-ч
при температуре электролита—18±2°:
длительность, мин
емкость, а-ч . .
Зарядный ток, а:
первого заряда
повторного заряда
Количество элементов
Количество пластин в элементе:
положительных . ч.
отрицательных
Сепараторы выполнены из мипласта; материал Объем электролита в батарее, л
бака —эбонит; условное обозначение ЭМ. Вес с электролитом,/сг . . .
6
60
6
5,5
16,5
2,25
6,7
3,5
5
3
5
6
2
Батарея аккумуляторная для автомобилей
и автобусов З-СТ-70
Батареи выпускаются в двух конструктивных пласта, комбинированного со стекловойлоком. Ма-
вариантах. _, .
Сепараторы могут быть выполнены из дерева; териал бака - пластмасса; условные обозначения:
дерева, комбинированного со стекловойлоком; ми- ПД, ПДС и ПМС.
— 6 —

Габаритные размеры: В — 194 мм, L — 257 мм,
Я—230 мм
Технические данные
Номинальное напряжение, в .... 6
Емкость при 10-часовом режиме разряда и
средней температуре электролита 30°, а-ч 70
Разрядный ток при 10-часовом режиме
разряда, а 7
Длительность разряда стартерного режима
и емкость при разрядном токе 210 а:
при температуре электролита -f 30±2°:
* длительность, мин 5,5
емкость, а-ч 19,2
при температуре электролита —18±2°:
длительность, мин ..... 2,2
емкость, а-ч 7,8
Зарядный ток, а:
первого заряда 5,0
повторного заряда 6,5
Количество элементов 3
Количество пластин в элементе:
положительных 5
отрицательных 6
Объем электролита в батарее, л . . . 2,5
Вес с электролитом, кг ъ\9Д
Батарея аккумуляторная для автомобилей
и автобусов З-СТ-84
Батареи выпускаются в двух конструктивных
вариантах.
Г"
~ZAm
ч, »-
Габаритные размеры: В— 188 мм, L — 272 мм,
Н—230 мм
Сепараторы могут быть выполнены из дерева
или дерева, комбинированного со стекловойлоком.
Материал бака — пластмасса; условные
обозначения: ПД или ПДС.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ
Номинальное напряжение, в .... 6
Емкость при 10-часовом режиме разряда и
средней температуре электролита 30°, а-ч 84
Разрядный ток при 10-часовом режиме
разряда, а 8,4
Длительность разряда стартерного режима
и емкость при разрядном токе 250 а:
при температуре электролита +30±2°:
длительность, мин 5,5
емкость, а-ч 22,8
при температуре электролита—-18±2°:
длительность, мин 2,25
емкость, а-ч ...... 9,3
Зарядный ток, а:
первого заряда 6
повторного заряда 8
Количество элементов 3
Количество пластин в элементе:
положительных 6
отрицательных ...... 7
Объем электролита в батарее, л 2,65
Вес с электролитом, кг /^21,4

Батарея аккумуляторная для автомобилей
и автобусов З-СТ-98
Батареи выпускаются в двух конструктивных
вариантах.
Si
94
1 )
Сепараторы могут быть выполнены из дерева;
дерева, комбинированного со стекловойлоком,
мипласта, комбинированного со стекловойлоком.
Материал бака — пластмасса, условные обозначения:
ПД, ПДС и ПМС.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ
Габаритные размеры: 5—188 мм, L — 308 мм,
Я—230 мм
Номинальное напряжение, в ....
Емкость при 10-часовом режиме разряда и
средней температуре электролита 30°, а-ч
Разрядный ток при 10-часовом режиме
разряда, а
Длительность разряда стартерного режима
и емкость при разрядном токе 295 а:
при температуре элзктролита -Ь30±2°:
длительность, мин
емкость, а-ч
при температуре электролита —18±2°:
длительность, мин
емкость, а-ч
Зарядный ток, а:
первого заряда
повторного заряда
Количество элементов
Количество пластин в элементе:
положительных
отрицательных
Объем электролита в батарее, л ...
Вес с электролитом, кг „
98
9,8
5,5
27
2,25
11
6,5
10,0
3
7
8
3,5
Батарея аккумуляторная для автомобилей
и автобусов З-СТ-135
Батареи .выпускаются в двух конструктивных
вариантах.
Сепараторы могут быть выполнены из мипласта;
мипласта, комбинированного со стекловойлоком.
Материал бака — эбонит; условные обозначения:
ЭМ или ЭМС.
Габаритные размеры: В— 180 мм, L — 335 мм,
Н—240 мм
ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ
Номинальное напряжение, в .
Емкость при 10-часовом режиме разряда и
средней температуре электролита 30°, а-ч
Разрядный ток при 10-часовом режиме
разряда, а
Длительность разряда стартерного режима
и емкость при разрядном токе 405 а:
при температуре электролита Н-30±2°:
длительность, мин .
емкость, а-ч
при температуре электролита —18±2°:
длительность, мин
емкость, п-ч
Зарядный ток, а:
первого заряда .
повторного заряда
Количество элементов ......
Количество пластин в элементе:
положительных ......
отрицательных
Объем электролита в батарее, л ...
Вес с электролитом, кг ,
6
135
13,5
5,5
37,1
2 25
15,1
7,5
10,0
3
9
10
4,75
^29,3

Батарея аккумуляторная для автомобилей
и автобусов 6-СТ-42
Батареи выпускаются в двух конструктивных
вариантах.
1
1
1
1
I
-о
i
EEj
— а *■
Щ
S
-Wife
К
Э
—|t[l
за
Габаритные размеры: В—179 мм, L — 240 мм,
п — 219 мм
Батареи второго варианта конструкции имеют
на двух межэлементных соединениях маркировку
6-СТ-42-П, указывающую, что выводные зажимы
батареи имеют обратную полярность в отличие от
батареи первого варианта. Габаритные размеры
обоих вариантов — аналогичны.
Сепараторы выполнены из мипласта. Материал
бака — эбонит; условное обозначение ЭМ.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ
Номинальное напряжение, в .... 12
Емкость при 10-часозом режиме разряда и
средней температуре электролита 30°, а-ч 42
Разрядный ток при 10-часовом режиме
разряда, а 4,2
Длительность разряда стартерного режима
и емкость при разрядном токе 126 а:
при температу; е электролита +30±2°:
длительность, мин 5,5
емкость, а-ч 115
при температуре электролита—18±2°:
длительность, мин 2,25
емкость, а-ч 4,7
Зарядный ток, а;
первого заряда 3,0
повторного заряда 4,0
Количество элементов 6
Количество пластин в элементе:
положительных 3
отрицательных 4
Объем электролита в батарее, л 3,0
Вес с электролитом, кг /^18,8
Батарея аккумуляторная для автомобилей
и автобусов 6-СТ-54
Сепараторы выполнены из мипласта. Материал
бака — эбонит; условное обозначение ЭМ.
I I I
ЕС
.—j^+
— ь
лДЭЗЕ
1 ^ы
.......
Габаритные размеры:
В — 182 мм, L — 283 мм,
Н — 237 мм
ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ
Номинальное напряжение, в .... 12
Емкость при 10-часовом режиме разряда и
средней температуре электролита 30°, а-ч 54
Разрядный ток при 10-часовом режиме
разряда, а „ 5,4
Длительность разряда стартерного режима
и емкость при разрядном токе 160 а:
при температуре электролита +30±2°:
длительность, мин 5,5
емкость, а-ч . ..... 14,6
при температуре электролита —18±2°:
длительность, мин 2,25
емкость, а-ч 6,0
Зарядный ток, я:
первого заряда 3,5
повторного заряда .... 5,0
Количество элементов 6
Количество пластин в элементе:
положительных 4
отрицательных 5
Объем электролита в батарее, л ... 3,75
Вес с электролитом, кг /^24,7
. 1255
Q

Батарея аккумуляторная для автомобилей
и автобусов 6-СТ-68
Сепараторы выполнены из мипласта. Материал
бака — эбонит; условное обозначение ЭМ.
Габаритные
размеры: В — 183 мм,
L—-358 мм, Я—236 им
ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ
Номинальное напряжение, б .... 12
Емкость при 10 часовом режиме разряда и
средней температуре электролита 30°, а-ч 68
Разрядный ток при 10-часовом режиме
разряда, а 6,8
Длительность разряда стартерного режима
и емкость при разрядном токе 205 а.
при температуре электролита +30 ±2°:
длительность, мин 5,5
емкость, а-ч 18,7
при температуре электролита —18±2°:
длительность, мин 2,25
емкость, а-ч 7,6
Зарядный ток, а;
первого заряда 4,5
повторного заряда 6,0
Количество элементов 6
Количество пластин в элементе:
положительных 5
отрицательных 6
Объем электролита в батарее, л 5,0
Вес с электролитом, кг /-v/30,4

ГЕНЕРАТОРЫ ПОСТОЯННОГО ТОКА
Генератор Г8-Б
Генератор работает совместно с реле-регулято- расположены выводные клеммы: Я — вывод от изо-
ром РР8-Б в схеме электрооборудования а.втомо- лированных щеток, Ш и Ш — два вывода от обмот-
биля.
Генератор — защищенного исполнения,
экранированный, вентилируемый, с креплением на подушке
ки возбуждения, состоящей из двух частей.
Этот генератор выпускается в запасные части
и одноручьевым шкивом. На корпусе генератора и для новых разработок не рекомендуется.
Закреплена?, брони а пробода
Разъем
большой
малый
ФЯ
2,5
Центр корпуса
генератора
После запрабки провода
ушки разъемоб пробязато
стальной проболо ко и $0,75/00,8, как
указано
Электрическая
схема
■-у*
и —

ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ
Направление вращения Правое
Мощность генератора, вт 460
Номинальное напряжение, в 12
Номинальный ток нагрузки, а .... 37
Число полюсов 4
Ток холостого хода в режиме двигателя
(при 12 в) не более, о, 12
Начальные скорости возбуждения без
нагрузки не более, об/мин:
в холодном состоянии .... 1450
в горячем состоянии . . . 1500
Начальные скорости возбуждения с
номинальной нагрузкой, не более, об/мин:
в холодном состоянии .... 1700
в горячем состоянии 1840
Максимальная скорость кратковременной
работы с номинальной нагрузкой (в
течение 30 мин), об/мин 3500
Повышенная скорость вращения без
нагрузки (в течение 2 мин), об/мин . . 4200
Вес, кг rv/15
Генератор П2-Д
Генератор работает совместно с реле-регулято- нератора расположены выводные клеммы: Я — вы-
ром РР24-Г в схеме электрооборудования автомо- вод от'изолированной щетки, Ш—вывод от
обмотки возбуждения, М — винт для соединения с мас-
Оильного двигателя.
Генератор — защищенного исполнения, вентили- сой.
руемыи, с лапами для крепления на кронштейне
Этот генератор выпускается в запасные части
двигателя и одноручьевым шкивом. На корпусе ге- и для новых разработок не рекомендуется.
-З винта, расположенные ни окружности
Метрическая схема
ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ
Направление вращения
Мощность генератора, вт . .
Номинальное напряжение, в . . .
Номинальный ток нагрузки, а .
Число полюсов
Ток хслостсго хода в режиме двигателя
(при 12 в), не более, а
Начальные скорости возбуждения без
нагрузки, не более, об/мин:
в холодном состоянии ....
в горячем состоянии
Правое
225
12
18
2
1000
1000
Начальные скорости возбуждения с
номинальной нагрузкой, не более, об/мин:
в холодном состоянии .... 1600
в горячем состоянии .... 1750
Максимальная скорость кратковременной
работы с номинальной нагрузкой (в
течение 30 мин), об/мин 5500
Повышенная скорость вращения без
нагрузки (в течение 2 мин), об/мин . . 6500
Вес, кг nvllfl
12-

Генератор П2-3
Генератор работает совместно с реле-регулято- нератора расположены выводные клеммы: Я — вы-
ром РР24 в схеме электрооборудования грузового вод от изолированной щетки, Ш — вывод от обмот-
автомобиля. ки возбуждения, М — винт для соединения с мас-
Генератор — защищенного исполнения, вентили- сой.
руемый, с лапами для крепления на кронштейне Этот генератор выпускается в запасные части
двигателя и одноручьевым шкивом. На корпусе ге- и для новых разработок не рекомендуется.
М8*125
т
Электрическая г.хр.мп
ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ
Направление вращения . . Правое
Мощность генератора, вт 250
Номинальное напряжение, в 12
Номинальный ток нагрузки, а 20
Число полюсов 2
Ток холостого хода в режиме двигателя
(при 12 в), не более, а 5
Начальные скорости возбуждения без
нагрузки, не более, об/мин:
в холодном состоянии . . 1000
в горячем состоянии . . . 1000
Начальные скорости возбуждения с
номинальной нагрузкой, не более, об/мин:
в холодном состоянии 1600
в горячем состоянии 1750
Максимальная скорость кратковременной -
работы с номинальной нагрузкой (в
течение 30 мин), об/мин 5500
Повышенная скорость вращения без
нагрузки (в течение 2 мин), об/мин . . 6500
Вес, кг ъ\\
Генератор Г20-В
Генератор работает совместно с реле-регулято- тора расположены выводные клеммы: Я — вывод
ром РР24-Г в схеме электрооборудования легково- от изолированной щетки, Ш — вывод от обмотки
го автомобиля. возбуждения, М — винт для соединения с массой.
Генератор-—защищенного исполнения,
вентилируемый, с лапами для крепления на кронштейне дви- Этот генератор выпускается в запасные часта
гателя и одноручьевым шкивом. На корпусе генера- и для новых разработок не рекомендуется.
1 О

М8Ч25
03.2
Злектрическая схема
ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ
Направление вращения Правое
Мощность генератора, вт 225
Номинальное напряжение, в . 12
Номинальный ток нагрузки, а . . . . 18
Число полюсов , 2
Ток холостого хода в режиме двигателя
(при 12 в), не более, а 5
Начальные скорости возбуждения бгз
нагрузки, не более, об/мин-.
в холодном состоянии . . . 825
в горячем состоянии .... 900
Начальные скорости возбуждения с
номинальной нагрузкой, не более, об/мин:
в холодном состоянии .... 1450
в горячем состоянии 1700
Максимальная скорость кратковременной
работы с номинальной нагрузкой (в
течение 30 мин), об/мин 7500
Повышенная скорость вращения без
нагрузки (в течение 2 мин), об/мин . . 9000
Вес, кг ^12,1
Генератор Г21-Р
Генератор работает совместно с
реле-регулятором РР24-Г в схеме электрооборудования
транспортера вездехода.
Генератор — защищенного исполнения,
вентилируемый, с лапами для крепления на кронштейне
двигателя и двухручьевым шкивом. На корпусе
генератора расположены выводные клеммы: Я —
вывод от изолированной щетки, Ш — вывод от
обмотки возбуждения, М — винт для соединения с
массой.
Генератор Г21-Р отличается от генератора Г21
некоторыми размерами и улучшенной
балансировкой (статический дисбаланс шкива не более
28 г/см). Генератор для новых разработок не
рекомендуется.
— 14

N8
Электрическая схема
ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ
Направление вращения Правое
Мощность генератора, вт 225
Номинальное напряжение, в .... 12
Номинальный ток нагрузки, а .... 18
Число полюсов 2
Ток холостого хода в режиме двигателя
(при 12 в), не более, а 5
Начальные скорости возбуждения без
нагрузки, не более, об/мин:
в холодном состоянии .... 825
Б горячем состоянии 900
Начальные скорости возбуждения с
номинальной нагрузкой, не более, об/мин:
в холодном состоянии . . . 1450
в горячем состоянии .... 1700
Максимальная скорость кратковременной
работы с номинальной нагрузкой (в
течение 30 мин), об/мин 7500
Повышенная скорость вращения без
нагрузки (в течение 2 мин), об/мин . . 9000
Вес, кг ^^ 12,7
Генератор Г51
Генератор работает совместно с
реле-регулятором РР51 в схеме электрооборудования грузового
автомобиля.
Генератор — защищенного исполнения,
влагостойкий, экранированный, вентилируемый, с
лапами для крепления на кронштейне двигателя и одно-
ручьевым шкивом. На корпусе генератора
расположены выводные клеммы: Я — вывод от изолирован
ной щетки, Ш и Ш — два вывода от обмотки
возбуждения, состоящей из двух частей. Генератор
имеет шариковые подшипники с резиновыми
уплотнениями.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ
Направление вращения Правое
Мощность генератора, вт 440
Номинальное напряжение, в .... 12
Номинальный ток нагрузки, а ... 35
Число полюсов 4
Ток холостого хода в режиме двигателя
(при 12 а), не более, а 12
Начальные скорости возбуждения без
нагрузки, не более, об/мин:
в холодном состоянии .... 1450
в горячем состоянии 1600
Начальные скорости возбуждения с
номинальной нагрузкой, не белее, об/мин:
в холодном состоянии ....
в горячем состоянии
Максимальная скорость кратковременной
работы с номинальной нагрузкой (в
течение 30 мин), об/мин
Повышенная скорость вращения без
нагрузки (в течение 2 мин), об/мин . .
Вес, кг
1900
2000
5600
6800
15 —

4 броня
Разъем
большой
малый
4.5
ц
Электрическая схема
Генератор Г51

Генератор Г81-Е
Генератор работает совместно с реле-регулято- вывод от изолированной щетки, Ш—вывод от
обром РР81-Б в схеме электрооборудования трактора. мотки возбуждения, М —винт для соединения с
Генератор — закрытого исполнения, без венти- массой
лятора, с лапами для крепления на кронштейне
двигателя и одноручьевым шкивом. На корпусе Этот генератор выпускается в запасные части
генератора расположены выводные клеммы: Я— и для новых разработок не рекомендуется.
М5
не более
Электрическая схема
ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ
Направление вращения
Мощность генератора, вт .
Номинальное напряжение, в
Номинальный ток нагрузки, а . . .
Число полюсов
Ток холостого хода в режиме двигателя
(при 12 б), не более, а ...
Начальные скорости возбуждения без
нагрузки, не более, об/мин:
в холодном состоянии
в горячем состоянии , .
Правое
160
12
13
2
2100
2200
Начальные скорости возбуждения с
номинальной нагрузкой, не более, об/мин:
в холодном состоянии . . . 2500
в горячем состоянии .... 2700
Максимальная скорость кратковременной
работы с номинальной нагрузкой (в
течение 30 мин), об/мин 3700
Повышенная скорость вращения без
нагрузки (в течение 2 мин), об/мин), . . . 4000
Вес, кг , /х^7,5
2 Зак. 125
-17-

Генератор Г107
Генератор работает совместно с реле-регулято- на кронштейне двигателя и одноручьевым шкивом,
ром РР107 в схеме электрооборудования грузового На корпусе генератора расположены выводные
"Тенер^тор -защищенного исполнения, экрани- клеммы: Я - вывод от изолированных щеток,
рованный, вентилируемый, с лапами для крепления Ш — вывод от обмотки возбуждения.
f I
После запрабки пробода ушки
разъемоб прибязать проболокои
Ф0.75-00.8, как указано
Закрепление брони прободи
Ф5
6.5+а2
7,2+0'2 j
ФД
4,5*Uik
5.2*°*
Клеммы
Ш
Я
М6П25
R66.5
Злектрическая
схема
ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ
Направление вгашения
Мощность генератора, вт
Номинальное на' ряжение, в ....
Номиналь 1ый ток нагрузки, а ...
Число полюсов
Ток холостого хо~а в режиме двигателя
(при 24 в), не более, а
Начальные ск рости воз'уждения без
нагрузки, не Солее, об/мин:
в хопотном состоянии с . -
В горячем состоянии
Правое
400
24
16
4
7,5
1750
1800
Начальные скорости возбуждения с
номинальной нагрузкой, не более, об/мин:
в холодном состоянии
в горячем состоянии
Максимальная скорость кратковременной
работы с поминальной нагрузкой (в
течение 30 мин), об/мин
Повышенная скорость вращения без
нагрузки (в течение 2 мин), об/мин
Вес, кг
18 —
2000
2100
3500
4200

Генератор Г107-Б
Генератор работает совместно с реле-регулято- на кронштейне двигателя и одноручьевым шкивом
ром РР107 в схеме электрооборудования грузового На корпусе генератора расположены выводные
автомобиля. „
Генератор — защищенного исполнения, экрани- клеммы: Я —вывод от изолированных щеток,
рованный, вентилируемый, с лапами для крепления Ш — вывод от обмотки возбуждения.
&>
Закрепление брони провода
Клеммы
Ш
Я
06
72+0.2
0/4
4.5 *«*
После запрадпи проВодо ушки
разъемов лробязать проволокой
00.75-0,8, как указано
2от8Ф8,2
Злектрическая схеме
ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ
Направление вращения . . . Правое
Мощность генератора, вт . . 400
Номинальное напряжение, в . 24
Номинальный ток нагрузки, а . . . 16
Число полюсов 4
Ток холостого хода в режиме двигателя
(при :4 в), не более, а 7,5
Начальные скорости возбуждения без
нагрузки, не более, об/мин:
в холодном состоянии . . . 1750
в горячем состоянии . 2000
Начальные скорости возбуждения с номи-
налык и нагрузкой, не более, об/мин:
в холо.т'ом состоянии ....
в горячем состоянии
Максимальная скорость кратковременной
работы с номинальной нагрузкой (в
течение 30 мин), об/мин
Повышенная скогость вращения без
нагрузки (в течение 2 мин), об/мин . .
Вес, кг
1800
2100
3500
4200
-19-

Генератор П08
Генератор работает совместно с реле-регулято- двигателя и одноручьевым шкивом. На корпусе
ром РР24 в схеме электрооборудования легкового генератора расположены выводные клеммы: Я —
автомобиля. * вывод от изолированной щетки, Ш — вывод от об-
Генератор — защищенного исполнения, вентили- мотки возбуждения, М—винт для соединения с
руемый, с лапами для крепления на кронштейне массой.
Вид А
М5*0.8
MS*
Злешричешя схема
ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ
Направление вращения
Мощность генератора, вт
Номинальное напряжение, в ....
Номинальный ток нагрузки, а ...
Число полюсов
Ток холостого хода в режиме двигателя
(при 12 в), не более, а
Начальные скорости возбуждения без
нагрузки, не Солее, об/мин:
в холодном состоянии ....
В горячем состоянии .
Правое
250
12
20
2
1150
1150
Начальные скорости возбуждения с
номинальной нагрузкой, не более, об/мин:
в холодном состоянии ....
в горячем состоянии
Максимальная скорость кратковременной
- работы с номинальной нагрузкой (в
течение 30 мин), об/мин
Повышенная скорость вращения без
нагрузки (в течение 2 мин)у об/мин » .
Вес, кг ,
1850
1950
8400
10000
— 20-

Генератор П08-Б
Генератор работает совместно с реле-регулято- двигателя и одноручьевым шкивом. На корпусе
ром РР24-А или РР24-Г в схеме электрооборудова- генератора расположены выводные клеммы: Я
ния легкового автомобиля. вывод от изолированной щетки, Ш — вывод от об-
Генератор — защищенного исполнения, вентили- мотки возбуждения, М — винт для соединения с
руемый, с лапами для креплечия на кронштейне массой.
1/3
Mb
Злектрическая схема
ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ
Направление вращения
Мощность генератора, вт
Номинальное напряжение, в
Номинальный ток нагрузки, а
Число полюсов ....
Ток холостого хода в режиме двигателя
(при 12 в), не более, а
Начальные скорости возбуждения без
нагрузки, не более, об/мин.: ....
в холодном состоянии ....
в горячем состоянии
Правое
250
12
20
2
1150
1150
Начальные скорости возбуждения с
номинальной нагрузкой, не более, об/мин:
в холодном состоянии .... 1850
в горячем состоянии .... 1950
Максимальная скорость кратковременной
работы с номинальной нагрузкой (в
течение 30 мин), об/мин 8400
Повышенная скорость вращения без
нагрузки (в течение 2 мин), об/мин . . . 10000
Вес, кг . . . ^/9,0
— 21

Генератор П08-В
Генератор работает совместно с реле-регулято- двигателя и одноручьевым шкивом. На корпусе
ром РР24-Г в схеме электрооборудования грузово- генератора расположены выводные клеммы: П
го автомобиля, вывод от изолированной щетки, Ш — вывод от оо-
Генератор —защищенного исполнения, венти- мотки возбуждения, М — винт для соединения с
лируемый, с лапами для крепления на кронштейне массой.
М8Ц25
Электрическая схема
ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ
Направление вращения
Мощность генератора, вт
Номинальное напряжение, в
Номинальный ток нагрузки, а
Число полюсов
Ток холостого хода в режиме двигателя
(при [2 в) у не более, а
Начальные скорости возбуждения без
нагрузки, не более, об/мин.: ....
в холодном состоянии
в горячем состоянии
Правое
250
12
20
2
1150
1150
Начальные скорости возбуждения с
номинальной нагрузкой, не более, об/мин:
в холодном состоянии . . 1850
в горячем состоянии 1950
Максимальная скорость кратковременной
работы с номинальной нагрузкой (в
течение 30 мин), об/мин 5000
Повышенная скорость вращения без
нагрузки (в течение 2 мин), об/мин . . . 6500
Вес, кг . ^9,9
•22-

Генератор П08-Г
пполгР работает совместно с реле-регулято- двигателя и одноручьевым шкивом. На корпусе
ром PPZ4-1 в схеме электрооборудования грузово- генератора расположены выводные клеммы: Я —
го автомобиля. вывод от изолированной щетки, Ш — вывод от об-
1 енератор — защищенного исполнения, венти- мотки возбуждения, М — винт для соединения с
лируемыи, с лапами для крепления на кронштейне массой
M8*h25
Электрическая схема
ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ
Направление вращения . . . Правое
Мощность генератора, вт . 250
Номинальное напряжение, в , 12
Номинальный ток нагрузки, а . . 20
Число полюсов 2
Ток холостого хода в режиме двигателя
(при 12 в), не более, а 5
Начальные скорости возбуждения без
нагрузки, не более, об/мин.: ....
в холодном состоянии . . 1150
в горячем состоянии . . . 1150
Начальные скорости возбуждения с
номинальной нагрузкой, не более, об/мин:
в холодном состоянии . . . 1850
в гсоячем состоянии . . 1950
Максимальная скорость кратковременной
работы с номинальной нагрузкой (в
течение 30 мин), об/мин ..... 5000
Повышенная скорость вращения без
нагрузки (в течение 2 мин), об/мин . . . 6500
Вес, кг
— 23-

Генератор П08-Д
Генератор работает совместно с реле-регулято- двигателя и одноручьевым шкивом. На корпусе
ром РР24-Г в схеме электрооборудования автомо- генератора расположены выводные клеммы: Я —
бильного двигателя. вывод от изолированной щетки, Ш — вывод от об-
Генератор — защищенного исполнения, венти- мотки возбуждения, М — винт для соединения с
лируемый, с лапами для крепления на кронштейне массой.
025
М5*0,8
Электрическая схема
ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ
Направление вращения ......
Мощность генератора, вт
Номинальное напряжение, в
Номинальный ток нагрузки, а
Число полюсов ....-••
Ток холостого хода в режиме двигателя
(при 12 в), не более, а
Начальные скорости возбуждения без
нагрузки, не более, об/мин.: ....
в холодном состоянии
в горячем состоянии
Правое
250
12
20
2
1150
1150
Начальные скорости возбуждения с
номинальной нагрузкой, не более, об/мин:
в холодном состоянии 1850
в горячем состоянии 1950
Максимальная скорость кратковременной
работы с номинальной нагрузкой (в
течение 30 мин), об/мин 6500
Повышенная скорость вращения без
нагрузки (в течение 2 мин), об/мин . . . 8000
Вес, кг . ~9,6
24-

Генератор П08-К
Генератор работает совместно с реле-регулято- двигателя и одноручьевым шкивом. На корпусе
ром РР24-Г в схеме электрооборудования грузово- генератора расположены выводные клеммы: Я
го автомобиля. вывод от изолированной щетки, Ш — вывод от об-
Генератор — защищенного исполнения, венти- мотки возбуждения, М — винт для соединения с
лируемый, с лапами для крепления на кронштейне массой.
т
М$*0,8
08 2
вид b
Электрический схема
ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ
Направление вращения . . Правое
Мощность генератора, вт 250
Номинальное напряжение, в . . . 12
Номинальный ток нагрузки, а . . 20
Число полюсов 2
Ток холостого хода в режиме двигателя
(при [2 в), не более, а 5
Начальные скорости возбуждения без
нагрузки, не более, об/мин.: ....
в холодном состоянии 1150
в горячем состоянии . . 1150
Начальные скорости возбуждения с
номинальной нагрузкой, не более, об/мин.
в холодном состоянии .... 1850
в горячем состоянии . . 1950
Максимальная скорость кратковременной
работы с номинальной нагрузкой (в
течение 30 мин), об/мин 5000
Повышенная скорость вращения без
нагрузки (в течение 2 мин), об/мин . . . 6500
Вес, кг ... . ^9,8
Зак. 1255
-25 —

Генератор П11-В
Генератор работает совместно с реле-регулято- на кронштейне двигателя и одноручьевым шкивом.
1втомоби^яСХеМе электрооб°РУдования ГРУ30" На корпусе генератора расположены выводные
Генератор—защищенного исполнения, экрани- клеммы: Я— вывод от изолированной щетки, ДО —
рованный, с вентилятором, лапами для крепления вывод от обмотки возбуждения.
Закрепление брони провода
броня
170
Разъем
большой
Малый
0А
4.5
3
06
6f02
0В
8fD2
ВУ0-2
jifebL
После заправки пробода ушки разъемов
провязать стальной проволокой Ф0.75-0,8,
как указано
Электрическая схема
ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ*
Направление вращения
^Мощность генератора, вт
Номинальное напряжение, в
Номинальный ток нагрузки, а
Число полюсов ....
Тек холостого хода в режиме двигателя
(при 12 в), не более, а ....
Правое
350
12
28
2
* Максимальная скорость кратковременной работы с
номинальной нагрузкой (в течение 30 мин) в технических условиях
не указана.
Начальные скопости возбуждения без
нагрузки, не более, об/мин:
в холодном состоянии . 1500
в горячем состоянии . . . 1600
Начальные скорости возбуждения с
номинальной нагрузкой, не более, об/мин:
в холодном состоянии .... 2100
в горячем состоянии .... 2250
Повышенная скорость вращения без
нагрузки (в течение 2 мин), об/мин . . . 9000
Вес, кг . /^12,2
-26 —

Генератор Г111-П
Генератор работает совместно с реле-регулято- на кронштейне двигателя и двухручьевым шкивом.
ром РР111-П в схеме электрооборудования грузо- На генератора расположены выводные
вого автомобиля. г г г
Генератор—защищенного исполнения, экрани- клеммы: Я —вывод от изолированной щетки, Ш —
рованный, вентилируемый, с лапами для крепления вывод от обмотки возбуждения.
■Закрепление брони и проводи
Ьроня
Разъем
большой
Малый
0А
3
0Б
б'02
*У02.
0В
8*0.2
6.У0-2
После заправки продода ушки разъем об
продязать стальной про дол окоп ф 0 75+08,
как указана
Электрическая схема
ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ*
Направление вращения . .
Мощность генератора, вт
Номинальное напряжение, в
Номинальный ток нагрузки, а
Число полюсов . . . .
Ток "холостого хода в режиме двигателя
(при 12 в), не более, а
Правое
350
12
28
2
* Максимальная скорость кратковременной работы с
номинальной нагрузкой (в течение 30 мин) в технических условиях
не указана.
Начальные скорости возбуждения без
нагрузки, не более, об/мин;
в холодном состоянии . 1500
в горячем состоянии . 1600
Начальные скорости возбуждения с
номинальной нагрузкой, не более, об/мин:
в холодном состоянии . . . 2100
в горячем состоянии . . 2250
Повышенная скорость вращения без
нагрузки (в течение 2 мин), об/мин . . . 9000
Вес, кг . *хЛ2,9
— 27 —

Генератор Г115
Генератор работает совместно с реле-регулято- гателя и одноручьевым шкивом. На корпусе
ром РР81 или РР315-Б в схеме электрооборудова- генератора расположены выводные клеммы: Я —
ния трактора. вывод от изолированной щетки, Ш — вывод от об-
Генератор — закрытого исполнения, вентилиру- мотки возбуждения, М — винт для соединения с
емый, с лапами для крепления на кронштейне дви- массой.
б (на кожух)
Электрическая схема
Разрез АБВГ (без колпака)
■28 —

ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ
Направление вращения . Правое
Мощность генератора, вт . . 160
Номинальное напряжение, в . 12
Номинальный ток нагрузки, а .... 13
Число полюсов . • • 2
Ток холостого хода в режиме двигателя
(при 12в), не более, а ..... 5
Начальные скорости возбуждения без
нагрузки, не более, об/мин.:
в холодном состоянии . . . 2100
в горячем состоянии . 2200
Начальные скорости возбуждения с
номинальной нагрузкой, не более, об/мин:
в холодном состоянии .... 2500
в горячем состоянии . . . 2700
Максимальная скорость кратковременной
работы с номинальной нагрузкой (в
течение 30 мин), об/мин 3700
Повышенная скорость вращения без
нагрузки (в течение 2 мин), об/мин . . . 4000
Вес, кг ~7,8
Генератор Г118
Генератор работает совместно с реле-регулято- на кронштейне двигателя и одноручьевым шкивом,
ром РР24-Э в схеме электрооборудования грузово- На корпусе геНератора расположены выводные
го автомобиля. о
Генератор —защищенного исполнения, экрани- клеммы: Я —вывод от изолированной щетки, Ш —
рованный, вентилируемый, с лапами для крепления вывод от обмотки возбуждения
Закрепление брони пробода
Фб
бГаг
ФА
4,5 ^
32+о,1б
Клепмы
Я
После заправки проВода ушки
разъемов провязать стальной
проволокой Ф'О,75+Ф0.8, как указано
броня
Крышка масленки
Вид А
Электрическая схема
— 29 —

ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ
Направление вращения . .
Мощность генератора, вт
Номинальное напряжение, в
Номинальный ток нагрузки, а
Число полюсов .... ...
Ток холостого хода в режиме двигателя
(при 12 в), не более, а
Начальные скорости возбуждения без
нагрузки, не более, об/мин:
в холодном состоянии ....
в горячем состоянии ....
Правое
250
12
20
2
1150
1150
Начальные скорости возбуждения с
номинальной нагрузкой, не более, об/мин:
в холодном состоянии ....
в горячем состоянии ....
Максимальная скорость кратковременной
работы с номинальной нагрузкой (в
течение 30 мин), об/мин
Повышенная скорость вращения без
нагрузки (в течение 2 мин) у об/мин
Вес, кг ... ^ ,...,.,
1850
1950
5000
6500
/4/10,2

Генератор П18-В
Генератор работает совместно с реле-регулято- на кронштейне двигателя и одноручьевым шкивом.
^^^ На КОрпусе генеРатоРа Расположены выводные
Генератор —защищенного исполнения, экрани- клеммы: Я —вывод от изолированной щетки, Ш—
рованный, вентилируемый, с лапами для крепления вывод от обмотки возбуждения.
Закрепление брони провода
броня
Клеммы
Ш
Я
ФА
5Г0Л
05
6.5*02
у.Г02
После заправки провода ушки разъемов провязать
стальной проволокой 0/7 75 и 8, как указана
М8П25
\
Вид /
lii Я
Электрическая схема
ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ
Направление вращения ... . Правое
Мощность генератора, вт . 250
Номинальное напряжение, в . 12
Номинальный ток нагрузки, а 20
Число полюсов .... . 2
Ток холостого хода в режиме двигателя
(при 12 в), не более, а 5
Начальные скорости возбуждения без
нагрузки, не более, об/мин:
в холодном состоянии .... 1150
в горячем состоянии . 1150
Начальные скорости возбуждения с
номинальной нагрузкой, не более, об/мин:
в холодном состоянии . 1850
в горячем состоянии 1950
Максимальная скорость кратковременной
работы с номинальной нагрузкой (в
течение 30 мин), об/мин 7000
Повышенная скорость вращения без
нагрузки (в течение 2 мин), об/мин . . . 8400
Вес, кг ^д.З
— 31 —

Генератор 118-Г
п ооТ? Работает совместно с реле-регулято- на кронштейне двигателя и одноручьевым шкивом
ром РР24-Э в схеме электрооборудования грузово- u
го автомобиля. m корпусе генератора расположены выводные
Генератор —защищенного исполнения, экрани- клеммы: Я —вывод от изолированной щетки, Ш—
рованный, вентилируемый, с лапами для крепления вывод от обмотки возбуждения.
Закрепление брони провода
броня
Клеммы
Ш
Я
0А
52*0.!6
6У°-2
72+ог
пост запрабки. провода
'ушш раэъемо& про&язать
стальной продол оной $0,75-г
как указано
вид А
2 отв. ф8.2
Электрических схема
ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ
Направление вращения . Правое
Мощность генератора, вт . 250
Номинальное напряжение, в ... 12
Номинальный ток нагрузки, а . . 20
Число полюсов 2
Ток холостого хода в режиме двигателя
(при 12 в), не более, а 5
Начальные скорости возбуждения без
нагрузки, не более об/мин:
в холодном состоянии .... J150
в горячем состоянии . . . 1150
Начальные скорости возбуждения с
номинальной нагрузкой, не более, об/мин:
в холодном состоянии .... 1850
в горячем состоянии .... 1950
Максимальная скорость кратковременной
работы с номинальной нагрузкой (в
течение 30 мин), об/мин 5000
Повышенная скорость вращения без
нагрузки (в течение 2 мин), об/мин . . , 6500
Вес, кг ^оз
-32-

Генератор ПЗО
Генератор работает совместно с реле-регулято- двигателя и одноручьевым шкивом. На корпусе
ром РР130 в схеме электрооборудования грузового генератора расположены выводные клеммы: Я —
автомобиля. вызод от изолированной щетки, Ш — вывод от об-
Генератор — защищенного исполнения, венти- мотки возбуждения, М — винт для соединения с
лируемый, с лапами для крепления на кронштейне массой.
Ш*1
М5*08
Тлектрическая схема
ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ
Направление вращения . . Правое
Мощность генератора, вт 350
Номинальное напряжение, в .... 12
Номинальный ток нагрузки, а .... 28
Число полюсов .... ... 2
Ток холостого хода в режиме двигателя
(при 12 б), не более, а 6
Начальные скорости возбуждения без
нагрузки, «е более, об j мин.:
в холодном состоянии . . 1450
в горячем состоянии .... 1450
5 Зак. 1255
Начальные скорости возбуждения с
номинальной нагрузкой, не более, об/мин:
в холодном состоянии . . . 2500
в горячем состоянии . . . 2550
Максимальная скорость кратковременной
работы с номинальной нагрузкой (в
течение 30 мин), об/мин 5700
Повышенная скорость вращения без
нагрузки (в течение 2 мин), об/мин . . . 7000
Вес, кг — 11.0
■33 —

Генератор Г214-А
Генератор работает совместно с реле-регулято- генератора расположены выводные клеммы: Я —
ром РР81-Б или РР315-Д в схеме электрооборудо- вывод от изолированной щетки, Ш — вывод от об-
вания трактора. мотки возбуждения, М — винт для соединения с
Генератор — закрытого исполнения, без венти- « и
лятора, с лапами для крепления на кронштейне массои* Во кРышке со стороны привода установлен
двигателя и одноручьевым шкивом. На корпусе усиленный шарикоподшипник.
Ю8.Ь
'}яе,ктоичш:к,пя схема
-*-{ 25 [
— 34 —

ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ
Направление вращения . . . Правое
Мощность генератора, вт . . 190
Номинальное напряжение, в . 12
Номинальный ток нагрузки, а . . 15
Число полюсов 2
Ток холостого хода в режиме двигателя
(при 12в), не более, а 5
Начальные скорости возбуждения без
нагрузки, не более, об/мин:
в холодном состоянии . " 1900
в горячем состоянии .... 1900
Начальные скорости возбуждения с
номинальной нагрузкой, не более, об/мин:
в холодном состоянии . . . 2500
в горячем состоянии .... 2700
Максимальная скорость кратковременной
работы с номинальной нагрузкой (в
течение 30 мин), об/мин 4000
Повышенная скорость вращения без
нагрузки (в течение 2 мин), об/мин . . 5000
Вес, кг , ... . ~8
Сводные технические данные генераторов постоянного тока параллельного возбуждения
Генератор

Направление
вращения

Мощность,
втп
Нагря-
жение


нальное, в
Ток на-
i ру жи


нальный, а
Число

полюсов
ТОК
ХОЛОСТО! о
хода в
режиме
двигателя,
не более,
а
Начальные скорости возбуждения, не
более, об/мин
без нагрузки
в хо-
ло том

состоянии
в горячем
состоянии
с номинальной
нагрузкой
в холодном
состоянии
Максима тытая
скорое ib крат-
коиременной
работы с но-
мина 1ьной
Hai резкой,
об/мин,
Попышеп-
ная ско
рог гь без
Hai руз1\И,
об/мин
Вес, кг
Г8-Б
Г12-Д
Г12-3
Г20-В
Г21-Р
Г51
181-Е
Г107
Г107-Б
Г108
П08-Б
Г108-В
rios-r
П08-Д
Г108-К
ГП1-В
ГШ-П
ГП5
Г118
ГП8-В
П18-Г
Г130
Г214-А
Правое
460
225
250
225
225
440
160
400
400
250
250
250
250
250
250
350
350
160
250
250
250
350
190
12
12
12
12
12
12
12
24
24
12
12
12
12
12
12
12
12
12
• 12
12
12
12
12
37
18
20
18
18
35
13
И
16
20
20
</0
20
20
20
28
28
13
20
20
20
28
15
4
2
2
2
2
4
2
4
4
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
12
5
5
5
5
12
5
7,5
7,5
5
5
5
5
5
5
7
7
5
5
5
5
6
5
1450
1000
1000
825
825
1450
2100
1750
1750
1150
1150
1150
1150
1150
1150
1500
1500
21Г.0
1150
1150
1150
1450
ЬОО
1500
1000
1(И>0
9<Ю
9<Ю
1600
22U0
1800
2000
1150
1150
1150
1150
11 SO
И50
1600
1в00
22П0
1150
1150
11-0
1450
1900
1700
1600
!6«0
1450
14эО
1900
2500
20и0
18"0
1а50
1850
1850
1850
185)
1850
2100
2100
2500
1850
1850
1850
25'Ю
2500
1810
1750
1750
1700
1700
2000
2700
21()0
2100
1950
1950
1950
1950
1950
1950
2200
2250
2700
1950
1950
1950
дао
2700
3500
5500
5500
7500
7500
5600
3700
3500
3500
8400
8100
5000
5000
6500
5000
3700
50(,0
7000
5000
5700
4000
4200
6500
6500
9U00
9000
6800
4000
4200
4200
100(0
10000
65 0
6500
8000
6500
9000
9000
4000
6500
8400
6500
7000
5000
15
11
11
12,1
12,7
П.5
7,5
14,8
14,5
8,8
9,0
9,9
9,0
9,6
9,8
12,2
12,9
7,8
10.2
9,3
9,3
11,0
8
ДЕЙСТВУЮЩИЕ СТАНДАРТЫ
ГОСТ 3940—57. Электрооборудование
автотракторное. Общие технические требования.
ГОСТ 9943—62. Генераторы постоянного тока
для автомобилей, тракторов, мотоциклов и
сельскохозяйственных машин. Основные параметры и
присоединительные размеры.
ГОСТ 183—55. Машины электрические. Общие
технические требования.
ГОСТ 927—55. Детали из пластических масс
для автомобилей и тракторов.
ГОСТ 5813—51. Ремни вентиляторные
клиновидные для автомобилей, тракторов и комбайнов,
ГОСТ 1284—57. Ремни приводные клиновые и
шкивы. Основные размеры, методы контроля,
расчетные данные.

ГЕНЕРАТОРЫ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА С ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫМ
ВОЗБУЖДЕНИЕМ, ВЫПРЯМИТЕЛЯМИ И РЕЛЕ-РЕГУЛЯТОРАМИ
Генератор Г256
Трехфазный синхронный генератор
переменного тока с электромагнитным возбуждением;
работает совместно с выпрямителем РС320 и реле-
регулятором РР122 в схеме электрооборудования
автобуса.
Генератор—защищенного исполнения, с
крышками из алюминиевого сплава, лапами для
крепления на кронштейне двигателя и одноручьевым
чугунным шкивом и штампованной из листовой стали
крыльчаткой вентилятора.
Ротор генератора двенадцатиполюсный,
составленный из двух шестиконечных клювообразных
полюсных наконечников с катушкой возбуждения,
имеющей два вывода: один вывод предназначен для
включения в цепь питания со стороны
выпрямленного тока, другой — для соединения с массой.
Вал ротора имеет на одном конце резьбу для
крепления шкива и вентилятора, а на другом —два
контактных кольца, соединенных с выводами
катушки возбуждения. К крышке со стороны
контактных.колец привернуто основание щеткодержателей,
к которому прикреплены один изолированный и
один неизолированный щеткодержатели с
установленными в них щетками.
Изолированный щеткодержатель снабжен
выводной клеммой с -резьбой М4 для присоединения
провода к клемме Ш реле-регулятора, через
которую осуществляется питание обмотки возбуждения
постоянным (выпрямленным) током.
На клеммовой колодке, прикрепленной к
крышке генератора со стороны контактных колец,
расположены три выводные клеммы с резьбой М8,
предназначенные для присоединения проводов к
клеммам выпрямителя.
78
М8-оыоодные
£3,8 \ / t^ клеммы статора($l
- М4-клемма
щеткодермате^
ля
• 36-

ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ
Генератор
Выпрямитель
Реле-регулятор
\±
К;,
г ^
f У
7 \
7 1
j—ЛАЛЛ *-
- Обмотка оозбужде- .*. пая батарея
ния генератора
Электрическая схема
генераторной установи
Направление вращения . . . Правое
Мощность генератора, вт . . 1200
Номинальное напряжение, в 12
Номинальный ток нагрузки, а . . 100
Начальные скорости возбуждения при
выпрямленном токе нагрузки 40 а и
напряжении 12,5 в, об/мин:
в холодном состоянии . ... 1050
в горячем состоянии . . . 1100
Начальные скорости возбуждения при
номинальном выпрямленном токе
нагрузки 100 а и напряжении 12,5 в, об/мин:
в холодном состоянии ..... 1500
в горячем состоянии . . . 1600
Повышенная скорость вращения без
нагрузки (в течение 2 мин), об/мин . . 8000
Вес, кг ...... ~20
Выпрямитель РС21-А2
Селеновый выпрямитель 'предназначен для
выпрямления трехфазного переменного тока
генераторов Г2-Б и Г2-П, работающих в схеме
электрооборудования автобусов.
Выпрямитель — продолжительного
номинального режима работы, открытого исполнения, имеет
18 селеновых элементов (шайб) на алюминиевой
огнове, собранных по трехфазной двухполупериод-
ной (мостовой) схеме, образующей шесть плеч,
по три параллельно соединенных элемента в
каждом.
Выпрямитель снабжен двумя стойками с
отверстиями под болты для крепления его по месту
установки. На одной из стоек расположено пять
выводных клемм. Три клеммы с резьбой Мб
предназначены для присоединения проводов от обмоток статора
генератора и две клеммы с резьбой М8, имеющие
полярность: плюс ( + ) и минус (—) —для
присоединения проводов (и отвода выпрямленного тока
в цепь питания потребителей электроэнергии.
Выпрямитель РС21-А2 выпускается как
запасная часть взамен снятых с производства
выпрямителей РС21 и РС21-А. К применению для вновь
проектируемых машин не рекомендуется.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ
Схема соединения . . . . « • .
Подводимое напряжение, не более, в эф
Номинальное выпрямленное напряжение, в
Номинальный выпрямленный ток (при
принудительном охлаждении), а
Охлаждение принудительное воздушное со
скоростью, не менее, м/сек ....
Трехфазная
мостовая
17,5
12
60
5
Максимальное обратное напряжение (в
течение 1 мин), в ....... 18
Тип селенового столба . ... 100ВТ18АЗ
Количество элементов в столбе ... 18
Размеры элементов, мм 100X100
Вес, кг ~1,5
37

I
I
М8- нлёйна со стороны постоянного
/ (выпрямленного)тона (2шт)
Мб - клемма со стороны
^ - переменного тона (Зшт I
R-Я
Селенобые элементы 18 шт
Электрическая схема выпрямителя
Выпрямитель РС21-А2

Выпрямитель РС320
Селеновый выпрямитель предназначен для
выпрямления трехфазного переменного тока
генератора Г256, работающего в схеме
электрооборудования автобуса.
Выпрямитель — продолжительного
номинального режима работы, открытого исполнения, имеет
24 селеновых элемента (шайб) на алюминиевой
основе, собранных по трехфазной двухполупериод-
ной (мостовой) схеме, образующей шесть плеч,
по четыре параллельно соединенных элемента в
каждом.
Выпрямитель снабжен двумя стойками с
четырьмя отверстиями под болты для крепления его
по месту установки. На одной из стоек расположено
пять выводных клемм: три клеммы с резьбой Мб
предназначены для присоединения проводов от
обмоток статора генератора и две клеммы с резьбой
М8, имеющие маркировку полярности плюс ( + ) и
минус (—)— для присоединения проводов и
отвода выпрямленного тока в цепь питания
потребителей электроэнергии.
Селеновые элемьнты (24шт)
\ Мб-клемма со стороны
Мб ~ клемма со стороны пастоян- переменного тока(Зшт]
ного быпрямленного тока (2иип)
Электрическая схема быпрямителя
ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ
Схема соединения Трехфазная
мостовая
Подводимое напряжение, не более, в эф . 17,5
Номинальное выпрямленное напряжение, в 12
Номинальный выпрямленный ток (при
принудительном охлаждении), а 96
Охлаждение принудительное воздушное со
скоростью обдува, не менее, м/сек . . 8
Максимальное обратное напряжение (в
течение 1 мин), в 18
Тип селенового столба 100ВМ24А6
Количество элементов ... . . 24
Размеры элементов, мм . 100X100
Вес, кг 1J
39 -

Реле-регулятор РР122
Реле-регулятор—электромагнитный,
вибрационного типа, работает совместно с генератором
переменного типа Г256 и выпрямителем РС320 в схеме
электрооборудования автобуса и предназначен для
поддержания напряжения на выходе выпрямителя
в заданных пределах и защиты генераторной
установки от перегрузки.
Реле-регулятор закрытого исполнения состоит
из двух электромагнитных приборов, смонтирован-
ньрс на общей панели -и заключенных в общую
коробку.
В реле-регулятор входят вибрационный
одноступенчатый регулятор напряжения, поддерживающий
в определенных пределах напряжение генератора
при изменении оборотов и нагрузки, и
вибрационный ограничитель тока, предохраняющий
генератор от перегрузки.
Для облегчения условий работы контактов
регулятора напряжения, по причине большого тока
возбуждения генератора (3,5 а), в реле-регуляторе
применена искрогасящая схема, состоящая из двух
германиевых диодов ДГ-Ц23 (150в, ЗООлш) и
одного электролитического конденсатора КЭ-la (ЗОв,
20 мкф)у образующая два контура.
Один контур состоит из полупроводникового
диода и электролитического конденсатора, где кон-
-137 ■
денсатор предназначен для снижения напряжения
и предотвращения возникновения дуги на
контактах регулятора при их размыкании, а
полупроводниковый диод, включенный последовательно с
конденсатором— для исключения возможности
обратного разряда конденсатора на контакты регулятора
при их замыкании.
Второй искрогасящий контур, состоящий из
полупроводникового диода и омического
сопротивления, служит для снижения перенапряжений,
возникающих от электродвижущей силы
самоиндукции обмотки возбуждения, на контактах
регулятора при их размыкании.
Для подключения реле-регулятора в схему
электрооборудования на его основании расположены
три выводные клеммы: клемма Б предназначена
для присоединения к аккумулятору, клемма В — к
выпрямителю и клемма Ш — к обмотке
возбуждения генератора. Соединение реле-регулятора РР122
с массой автобуса осуществляется через клемму,
выведенную с торцовой части основания
реле-регулятора.
Крепление реле-регулятора выполняется
болтами при помощи четырех лап с резиновыми
амортизаторами. Рабочее положение реле-регулятора на
вертикальной плоскости — клеммами вниз.
М5 клемма
масса ~
Шунтодап
обмотка
^регулятора
на пряжен и-
" Выпрямитель.
Зпектрическая схема
реле -регулятора
.40-

ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ*
Количество приборов в реле-регуляторе . 2
Номинальное напряжение, в .... 12
Номинальная сила тока, а . . 100
Напряжение, поддерживаемое регулятором
напряжения, в:
при температуре окружающей среды
и регулятора +20°С .... 13,7—14,7
при температуре окружающей среды
и регулятора +70°С .... 13,4—-15
Регулировка
веряетея:
регулятора напряжения
пропри выпрямленном токе нагрузки, а
при скорости вращения якоря
генератора, об/мин
в диапазоне скорое i ей вращения
якоря генератора, об/мин .
* Данные подлежат уточнению.
Величина выпрямленного
тока, а ....
Вес, кг
ограничиваемого
50
3000
2250—4500
95—105
Выпрямитель
РС21-А2
РС29**
РС300**
РС300-А**
РС310**
РС320
СВОДНЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ
Схема
соединения
Трехфазная
мостовая
То же
я
Подводимое
напряжение,
не более,
в эф
17,5
17,5
17,5
17,5
17,5
17,5
Номиналт.ное
выпрямленное
напряжение,
в
12
12
12
12
12
12
ДАННЫЕ СЕЛЕНОВЫХ
Номинальный
выпрямленный
ток, а
60
160
60
60
38
96
Скорость
охлаждающего
воздуха,
м/сек
5
10
5
5
5
8
ВЫПРЯМИТЕЛЕЙ
Характеристика селенового столба*
тип
10СВГ18АЗ
100ВТ18АЗ
100«П8АЗ
100ВТ18АЗ
100ВМ12АЗ
100ВМ24А6

количество
столбов
в

прямителе
1
2
1
1
1
1
!ЧОЛИ-
чест во

элементов в
столбе
18
18
18
18
12
24
размены
элементов, мм
100x100
100x100
J0^x100
100x100
lPOxlOO
lOOxloO
Вес, кг
1,5
3,1
2,1
1,4
1,15
1,7
* Селеновые столбы изготавливаются по общим техническим условиям ОЖО.321.010ТУ и частным — ОЖО.321.011ТУ,
утвержденным 22/III 1962 г. Госкомитетом по радиоэлектронике при Совете Министров СССР.
** Описание конструкции выпрямителя, его габаритные и установочные размеры приведены в каталоге-справочнике
«Автотрактирное электрооборудование и приборы» часть I.

ГЕНЕРАТОРЫ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА С ВОЗБУЖДЕНИЕМ
ОТ ПОСТОЯННЫХ МАГНИТОВ
Генератор ГТ1-А
Генератор предназначен для работы в схемах
электрооборудования тракторов. Он является
трехфазной синхронной электрической машиной
переменного тока с возбуждением от постоянных
магнитов, изготовленных в виде колец с осевым
намагничиванием.
Ротор генератора выполнен из трех магнитных
пакетов. Пакет состоит из кольцеобразного
магнита, расположенного между двумя штампованными
когтеобразными полюсными наконечниками. Два
магнитных пакета жестко связаны с валом
генератора, а один может поворачиваться относительно
вала.
Обмотка статора генератора — непрерывная
жгутовая; она крепится в пазах пропиткой и
запеканием термореактивным лаком. В генераторе
применены закрытые шариковые подшипники
одноразовой смазки.
Регулирование напряжения — противополярное
путем поворота подвижного пакета относительно
двух пакетов, жестко закрепленных на валу.
Поворот производится центробежным регулятором, что
позволяет поддерживать постоянным напряжение
генератора при изменении скорости вращения.
Исполнение генератора — пыленепроницаемое.
Генератор работоспособен в следующих
условиях эксплуатации:
при изменении температуры окружающей среды
в пределах —40 до +65°С;
при вибрации мест крепления с частотой 2500
периодов в минуту и амплитудой 0,5 мм (размах
1 мм);
при относительной влажности окружающего
воздуха до 98%;
при тряске с частотой 900 периодов в минуту и
амплитудой 3,5 мм (размах 7 мм).
15 Здшяпй
— 42 -

Подключение фар
прииепоб-до 4-3
Фар
ФГ Ж на фазу
j
^пектпическая схема нагрузки генератора ГТ1-В на тракторах:
^бТСмуляхорХнеой б.т.^6- н/хракторах со схархерной бахареей емкосхь,
а-на ТракТора^бТСмуляхорной
/-генерахор, 2-блок предохранихелей
кабины; 5-лампа ^«^^^
венхиляхора
ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ
Число фаз ...••••••
Мощность генератора, вт
Номинальное напряжение, в - . •
Диапазон скоростей врзщения, об/мин .
Номинальные обороты длительной работы,
об/мин ...••••••'
3
300
12
2500—4700
4000
Привод генератора
Направление вращения
Вес, кг
Ременный
Правое со
стороны приводного
шкива

ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛИ
Электродвигатель МЭ7-Г
Электродвигатель — ^постоянного тока,
параллельного возбуждения, односкоростной,
продолжительного режима работы, закрытого исполнения,
предназначен для привода стеклоочистителя СЛ210.
В соответствии с п. 16 раздела I ГОСТа 3940—
57 электродвигатель испытывается
заводом-изготовителем на повышенную скорость вращения —
4000 об/мин.
допускается
центровое
отверстие
Электрическая схема
Общий вид электродвигателя МЭ7-Г
Направление вращения
Номинальное напряжение, в
Номинальная мощность, вт
ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ
Левое Ток холостого хода, не более, а ... 1,5
12 Скорость вращения «а холостом ходу, об/мин 2500—3000
10 Вес, кг ~0,85
44

Электродвигатель МЭ14-А
Электродвигатель--постоянного тока,
смешанного возбуждения, двухскоростной,
продолжительного режима работы, предназначен для привода
стеклоочистителя СЛ45.
Выпускается взамен электродвигателя МЭН.
100max
Вид Б
Провод ПГВА-iMM2 : :: «^
Длина 70
(красный)
Алина 70
(желтый)
Длина I5C
(зеленый)
Зотв 05.5
Общий вид электродвигателя МЭН-А
— 45 —

0.6.
v/WWWV 0U
Электрическая схема
ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ
Направление вращения . .
Номинальное напряжение, в
Номинальная мощность, вт
Ток холостого хода, а ....
Скорость вращения на холостом
об/мин
Вес, кг ...
ходу,
Левое
12
15
1,2—1,9
1800—2300
Электродвигатель МЭ214
Электродвигатель— постоянного тока,
реверсивный, последовательного возбуждения, односкорост-
ной, предназначен для привода механизма
переключения редуктора заднего моста автомобиля
ЗИЛ-130В.
Электродвигатель кратковременного режима,
работы, закрытого исполнения.
Тормозной момент при напряжении на клеммах
двигателя 12 в должен быть не менее 0,045 /сГжпри
потребляемом токе не более 30 а.
В соответствии с п. 16 раздела I ГОСТа 3940—57
электродвигатель испытывается
заводом-изготовителем на повышенную скорость вращения—10000
об/мин.
— 48 —

Разрез АОЪ
Электрическая схема
Общий вид электродвигателя МЭ214
ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ
Номинальное напряжение, в
Максимальная мощность, вт
Скорость вращения двигателя при работе
на холостом ходу и напряжении на
клеммах 12 б, не менее, об/мин
Сила тока, не более, а
Вес электродвигателя, кг
12
50
7500
4
Электродвигатель МЭ218
Электродвигатель —постоянного тока,
последовательного возбуждения, двухскоростной,
продолжительного режима работы, предназначен для
привода вентиляторов отопителей автомобилей и
тракторов.
Выпускается взамен электродвигателей МЭ13 и
МЭ210.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ
Направление вращения Левое
Номинальное напряжение, в 12
Номинальная мощность, вт . . . 25
Номинальная скорость вращения, об/мин - 3000
Скорость вращения при нагрузке
приводом вентилятора (открытой турбинкой)
обогрева кузова автомобиля «Чайка» (по
типу ГАЗ-13-810190):
при первой ckodocth, об/мин . . 1200—200 + 200
при второй скорости, об/мин . . 2100—100
Потребляемый ток:
при скорости 1200 об/мин, а . 3
при скорости 2100 об/мин, а 6,5
Скорость вращения при нагрузке приводом
вентилятора (открытой турбинкой)
обогрева кузова и ветрового стекла
автомобиля «Волга» (по типу ГАЗ-21-8102030-
А2):
при первой скорости, об/мин . .
при второй скорости, об/мин . . .
Потребляемый ток:
при скорости 1800 об/мин, а
при скорости 2900 об/мин, а
Вес, кг ....-
1800—200
2900—250
3
5
— 47 —

л-я
MA
081
08?
Общий вид электродвигателя МЭ218
Электрическая схема
Электродвигатель МЭ231
Электродвигатель — постоянного тока, парал- исполнения, продолжительного режима работы
лельного возбуждения, односкоростной, закрытого предназначен для привода стеклоочистителя.
г>58,5
Й1
17.5
7.5 **■
Ф5.5
^g^f^^^^SSSuui
лина01
/Красный/
Длина 80
_|£-Г\ /желтый/
Но ней, проб ода(
зачистить и облудить

Вид Б
Общий вид электродвигателя МЭ231
о
LAA/VA/W
Электрическая схема
Направление вращения . .
Номинальное напряжение, в
Номинальная мощность, вт
Ток холостого хода, не более, а
ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ
Левое
24
12
1
Скорость воащения на холостом ходу, не
менее, об/мин
Вес, кг
2000
Электродвигатель МЭ232
Электродвигатель — постоянного тока,
параллельного возбуждения, односкоростной,
предназначен для привода вентилятора пускового
подогревателя дизельных двигателей.
Электродвигатель выпускается в закрытом
исполнении и имеет повторно-кратковременный
режим работы продолжительностью включения
30 мин при отрицательных температурах —20° С и
ниже.
В соответствии с п. 16 раздела I ГОСТа 3940—57
электродвигатель испытывается
заводом-изготовителем на повышенную скорость вращения — 6000
об/мин.
Щнлеммы'
мН
79
15 max
1 Зек. 1255
— 49 -

Выводные контактные болты электродвигателя
изолированы друг от друга, поэтому он может быть
включен в сеть двухпроводной системы
распределения.
В соответствии с п. 16 раздела I ГОСТа 3940—57
электродвигатель испытывается
заводом-изготовителем на повышенную скорость вращения —
10000 обIмин.
ов
ов
пЛЛМЛ/Ь
о
-0 0"
Общий вид электродвигателя МЭ232
Электрическая схема
Скорость вращения на холостом ходу (при
температуре окружающей среды —20°С и
ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ
Направление вращения . . .
Номинальное напряжение, в
Номинальная мощность, вт .
Ток холостого хода, а ....
Левое
. . 24
. . 75
Не более 3
напряжении на клеммах 24 в), не менее,
об/мин 7050
Скорость вращения при моменте на валу
электродвигателя 0,0025 кГм и
напряжении на клеммах 24 в, не менее, об/мин . 7000
Вес, кг ^Л,3
Электродвигатель МЭ233
Электродвигатель — постоянного тока,
последовательного возбуждения, односкоростной,
закрытого исполнения, продолжительного режима работы,
предназначен для привода вентиляторов отопите-
лей автомобилей.
Рабочее положение
электродвигателя—горизонтальное.
В соответствии с п. 16 раздела I ГОСТа 3940—
57 электродвигатель испытывается
заводом-изготовителем на повышенную скорость вращения —
60 000 об/мин.
•50-

А-А
Общий вид электродвигателя МЭ233
ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ
OB
Од
Электрическая схема
Направление вращения .
Номинальное напряжение, в
Номинальная мощность, вт
Левое Ток холостого хода при напряжении 24 в,
не более, а 1
24 Скорость вращения на холостом ходу, не
менее, об/мин . 3000
25 Вес, кг /хЛ,2Е
СВОДНЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕЙ ПОСТОЯННОГО ТОКА ТИПА МЭ
Тип
МЭ7-Г
МЭ14-А*
МЭ2Н
МЭ218*
МЭ231
МЭ2*2
МЭ233
Номинальные значения
напряжение, в
12
12
12
12
24
24
24
мощность, вт
10
15
50
25
12
75
25
Сила тока, а
1,5
1,2-1,9
4
См. в
описании
1
3
1
Скорость вращения, не менее, об/мин
2500—3000 на холостом ходу
1800—2300 на холостом ходу
7500 на холостом ходу
См. в описании
?000 па холостом ходу
7050 па холостом ходу
ЗиОО на холостом ходу
Направление
вращения со стороны
привода
Левое
Реверсивный
Левое
Вес, кг
0 85
1,3
1,4
1,25
1,3
1,3
1,25
* Двигатели МЭ14-А и МЭ218—двухскоростные.

СТАРТЕРЫ С ВКЛЮЧАТЕЛЯМИ И РЕЛЕ
Стартер СТ2 с реле РС14-Г
Стартер — с электромагнитным тяговым реле и
рычажным приводом с роликовой муфтой
свободного хода, герметичный, предназначен для запуска
двигателя грузового автомобиля. Герметичность
стартера обеспечивается при условии
герметичности мест его присоединения к двигателю и картера
сцепления. К стартеру прикладываются два
комплекта уплотнительных резиновых деталей по
перечню завода-изготовителя.
Включение стартера — дистанционное (по
блокировочной схеме, через вспомогательное реле
РС24); ввод шестерни привода в зацепление с
венцом маховика принудительный, осуществляется
рычагом, соединенным с муфтой привода,
перемещаемой по ленточной резьбе вала якоря; выход из
зацепления—принудительный, возвратной пружиной;
крепление на двигателе — фланцевое, двумя
болтами.
Тяговое реле РС14-Г, установленное на корпусе
стартера, имеет два главных неподвижных
контакта, подвижный сердечник-якорь с контактом и
серьгой (для связи с рычагом привода) и
вспомогательный неподвижный контакт для закорачивания
добавочного сопротивления катушки зажигания.
Запрабка торца шестерни
R3
И катушке зажига- ,
ния(КЗ) ч |
Г"
К аккумуляторной
батарее
Протиб каждого отберстия
to фланце
//////////'Ш/////////////////////Г1
Электрическая схема
- 52 -

После запуска двигателя и возбуждения
генератора стартер автоматически отключается от
аккумуляторной батареи благодаря срабатыванию
вспомогательного реле РС24, имеющегося в схеме
электрооборудования автомобиля.
Клеммы реле РС14-Г: две с резьбой М8 для
соединения с обмотками стартера и аккумуляторной
батареей и три —с резьбой М5 для соединения об-
к распределители)
системы зажигания
Кнопка стартера
1
вспомогательное ре/,
ГУ
Сердечник тягового
реле
Шестерня
приШа
моток тягового реле со вспомогательным реле, с
обмотками стартера и добавочным сопротивлением
катушки зажигания (клемма КЗ).
ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ
Направление вращения Правое
Номинальное напряжение, в .... 12
Мощность, л. с ~1,5
при питании от аккумуляторной
батареи емкостью, а-ч .... 78
при скорости вращения вала якоря,
об/мин ^1100
Холостой ход (при 20°С):
потребляемый ток, не более, а 80
напряжение на клеммах стартера, не
более, в ....... 12
скорость вращения якоря, не менее,
об/мин 3500
Полное торможение (при 20°С):
при потребляемом токе, не более, а . 650
при напряжении на клеммах стартера,
не более, в 9
тормозной момент, кГм . . 3
Шестерня привода:
число зубьев 9
модуль . 3
угол зацепления, град .... 20
Вес с (реле РС14-Г, кг /хЛЗ
Стартер СТ103 с реле РС1ОЗ
Стартер с электромагнитным тяговым реле и
рычажным приводом (с жесткой передачей)
предназначен для запуска автомобильного дизеля.
Включение стартера — дистанционное; ввод
шестерни привода в зацепление с венцом маховика —
принудительный, осуществляется рычагом,
соединенным с барабаном привода, перемещаемым по
ленточной резьбе вала якоря; выход шестерни из
зацепления — автоматический под воздействием
маховика, отбрасывающего шестерню по ленточной
резьбе в исходное положение; привод в нерабочем
положении запирается фиксатором; крепление на
двигателе—фланцевое, тремя болтами.
Тяговое реле РС103, установленное на корпусе
стартера, имеет два неподвижных контакта и
подвижный сердечник-якорь с контактом и серьгой
(для связи с рычагом привода).
Клеммы реле РС103: две с резьбой М12 для
соединения с обмотками стартера и аккумуляторной
батареей и одна — с резьбой М5 для соединения с
включателем.
Направление вращения
Номинальное напряжение, в ....
Мощность, л. с
(при питании от аккумуляторной
батареи емкостью 165 а-ч и скорости
вращения вала якоря
~ 1200 обIмин)
Холостой ход (при 20°^'):
потребляемый ток, не более, а . ,
напряжение на клеммах стартера, не
более, в
ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ
Правое скорость вращения якоря, не менее,
об/мин . . 5000
Полное торможение (при 20°С):
гч^7±0,5 при потребляемом токе, не более, а . 800
при напряжении на клеммах стартера,
не более, в 6
тормозной момент, кГм .... 6
Шестерня привода:
число зубьев 11
jjq модуль 4,25
угол зацепления, град .... 20
24 Вес с реле PC 103. кг ~34,б
— 53 —

Ось смазочного отберстия среднего»
подшипника
ел
4
7/77///////////,
Электрическая схема
777/
Стартер СП (Л

Стартер СТ212 с реле РС212
Стартер с электромагнитным тяговым реле и
рычажным приводом с фрикционной' муфтой
свободного хода предназначен для запуска двигателя
трактора.
Включение стартера — дистанционное (по
блокировочной схеме через вспомогательное реле
РС24-Б); ввод шестерни привода в зацепление с
венцом маховика — принудительный,
осуществляется рычагом, соединенным с муфтой привода,
перемещаемой по ленточной резьбе вала якоря; выход
из зацепления — принудительный, возвратной
пружиной; крепление на двигателе — фланцевое,
тремя болтами.
Тяговое реле РС212, установленное на корпусе
стартера, имеет два неподвижных контакта и
подвижный сердечник-якорь с контактом и серьгой
(для связи с рычагом привода).
После запуска двигателя и возбуждения
генератора стартер автоматически отключается от
аккумуляторной батареи благодаря срабатыванию реле
РС24-Б, имеющемуся в схеме электрооборудования
трактора.
Клеммы реле РС212: две с резьбой М10 для
соединения с обмотками стартера и аккумуляторной
батареей и одна — с резьбой М5 для соединения со
вспомогательным реле РС24-Б.
Электрическая схема
ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ
Направление вращения ...... Правое
Номинальное напряжение, в .... 12
Мощность, л. с „ ^/4,5
(при питании от аккумуляторной
батареи емкостью 195 а-ч и
скорости вращения вала якоря
~ 1000 обIмин)
Холостой ход (при 20°С):
потребляемый ток, не более, а 130
напряжение на клеммах стартера, не
более, в 11,5
Скорость вращения якоря, не менее, об/мин
Полное торможение (при 20°С);
при потребляемом токе, не более, а .
при напряжении на клеммах стартера,
не более, в
тормозной момент, кГм ....
Шестерня привода:
число зубьев
модуль
угол зацепления, град ....
Вес с реле РС212, кг
55 —
5000
1350
Ю
3
20

Стартер СТ350 с включателем ВК750
Стартер с рычажным ручным приводом и роли- прямым шлицам вала якоря; выход из зацепления—
ковой муфтой свободного хода предназначен для принудительный возвратной пружиной; крепление
запуска пускового тракторного двигателя. на двигателе — фланцевое, двумя болтами.
Включение стартера-включателем ВК750, ввод Включатель ВК750, установленный на корпусе
шестерни привода в зацепление с венцом махови- тто
ка-принудительный, осуществляется рычагом, стартера, имеет два неподвижных контакта, из ко-
соединенным с муфтой привода, перемещаемой по торых один — на корпусе стартера.
Ф105 ■
7У777777/7*
Злектрическая
схема
— 56

ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ
Направление вращения . . . Правое
Номинальное напряжение, в 12
Мощность, л. с ~0,6
(при питании от аккумуляторной
батареи емкостью 42 а-ч при скорости
вращения вала якоря) об/мин . . ^2100
Холостой ход (при 20°С):
потребляемый ток, не более, а 40
напряжение на клеммах стартера, не
более, в 12
скорость вращения якоря, не менее,
об/мин 8000
Полное торможение (при 20°С):
при потребляемом токе, не более, а . 230
при напряжении на клеммах стартера,
не более, в 8
тормозной момент, кГм ... 0,5
Шестерня привода:
число зубьев ..... 9
модуль . 2,5
угол зацепления, град . . 20
Вес с включателем ВК750, кг . г^3,8
Стартер с
реле или включателем
на корпусе
СТ2 с
СПОЗ
С» 212
СТ350
РС14-Г
с PC103
с РС212
с ВК750
% 3
Хх-
Правое
я
о оГ
)минальн
пряжени
££
12
24
12
12
СВОДНЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ
Мошн сть при
1,5
70 ±0,5
4,5
0,6
и емкос-
аккуму-
торной
тареи,
ч
78
165
195
42
20°
о
1100
1200
10(0
2100
Холостой ход при 20°С
требля-
ый ток,
более,а
в 3 ё
80
ПО
130
40
пряже-
е на
еммах,
более, в
га s с; а»
X X * X
12
24
11.5
12
орость
а.цения,
менее,
/мин
U Q S О
3500
5000
5000
8000
СТАРТЕРОВ
Полное
о
X
о
S
Си
g
0
X
ок.
5 ъ;
3
6
7
,5
; торможение при 20 С
треб-
емый
к, не
лее, а
О « С О
С 4 НО
650
800
1350
230
пряже-
е на
еммах
зртера,
более, в
9
6
7
8
Шестерня i
ело
оьев
s >,
3" СО
9
11
10
9
дуль
о
3
4.25
3
2,5
тривпда
i ГС
со х
20
20
?0
20
Си
Я 2
с с реле
и включ
тем на h
се, кг
13
34,6
19,5
3,8
ДЕЙСТВУЮЩИЕ СТАНДАРТЫ
ГОСТ 3940—57. Электрооборудование
автотракторное. Общие технические условия.
ГОСТ 9944—62. Стартеры электрические
автотракторные. Основные параметры и
присоединительные размеры.
ГОСТ 183—55. Машины электрические. Общие
технические требования.
ГОСТ 927—55. Детали из пластических масс для
автомобилей и тракторов.
Зак. 1235

РЕЛЕ-РЕГУЛЯТОРЫ, РАБОТАЮЩИЕ С ГЕНЕРАТОРАМИ
ПОСТОЯННОГО ТОКА
Реле-регулятор РР8-Б
Реле-регулятор — пыленепроницаемого
исполнения, экранированный, с закрытым литым
основанием, работает совместно с генератором Г8-Б в схеме
электрооборудования грузового автомобиля.
Реле-регулятор состоит из реле обратного тока,
вибрационного ограничителя тока и двух
вибрационных одноступенчатых регуляторов напряжения.
Применение двух регуляторов напряжения
обусловлено конструкцией генератора, обмотка
возбуждения которого состоит из двух одинаковых по
сво'Им параметрам и параллельно включенных
частей, соединенных с отдельными регуляторами
напряжения. Контакты каждого регулятора
напряжения размыкают приблизительно половину полной
величины тока возбуждения генератора, благодаря
чему уменьшается разрывная мощность на
контактах, облегчаются условия их работы и повышается
надежность регулировки напряжения. Синхронная
работа контактов достигается перекрестным
включением выравнивающих обмоток на сердечниках
регуляторов напряжения.
Практически размыкание контактов обоих
регуляторов напряжения происходит почти
одновременно. Клеммы Б, Я, Ш — служащие для подключения
реле-регулятора в схему электрооборудования —
экранированы.
Крепление реле-регулятора к специальным
монтажным шинам выполняется четырьмя болтами при
помощи четырех лап с резиновыми
амортизаторами. Соединение реле-регулятора с массой
осуществляется через многожильный медный канатик,
заделанный в основание реле-регулятора.
Рабочее положение РР8-Б — на вертикальной
плоскости клеммами вниз.
В комплект реле-регулятора входит фильтр
радиопомех ФР-1, расположенный рядом с
реле-регулятором и закрепленный на тех же монтажных
шинах тремя болтами.
Реле-регулятор поставляется как запасная часть
и для новых разработок не рекомендуется.
Разъзм
большой
Малый
ФЯ
U.5
3
После аапрабки прохода
ушки разъемоб соединить
cm альной проиолэкой РО,в}
как указано
Концы проболали скрутить.
Закрепление брони и пробода
броня
— 58 —

Реле обратного
тока
Ограничитель
тока
0 яятппГ
Регулятор!
Регулятор И
Электрическая
схема
ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ
Количество прибороя в реле-регуляторе . 4
Номинальное напряжение,- в 12
Номинальный ток, а . 37
Число пар контактов реле обратного тока 2
Напряжение включения реле обратного
тока при температуре окружающей среды и
реле 20°С, в 12,2—13,5
Обратный ток выключения реле обратного
тока при температуре окружающей среды
и реле 20°С, не более, а 7,0
Напряжение, поддерживаемое регулятором
напряжения при температуре окружающей
среды и регулятора 20°С, в ... 13,8—15,2
Регулировка регулятора напряжения
проверяется:
при токе нагрузки, а . ... 18
при скорости вращения якоря
генератора, об I мин 3000
Напряжение, поддерживаемое регулятором
напряжения при температуре
окружающей среды и регулятора 70°С, в . . . 13,3—15,1
Ток нагрузки, допускаемый ограничителем
тока, в 35—39
Вес реле-регулятора с фильтром, кг . . ^6,1
Реле-регулятор РР22
Реле-регулятор—пылезащищенного исполнения,
экранированный, с закрытым литым основанием,
работает совместно с генератором Г55 в схеме
электрооборудования грузового автомобиля.
Реле-регулятор состоит из реле обратного тока,
вибрационного ограничителя тока и вибрационного
одноступенчатого регулятора напряжения. Для
подключения в схему электрооборудования служат
экранированные клеммы £, Я, Ш.
После запрпбни прободо ушки разъемоб
соединить стальной про боло кой Ф0.8,
как указано Нониы проболони скрутить
'Закрепление брони и прободо
Крепление реле-регулятора выполняется
четырьмя болтами при помощи четырех лап с
резиновыми амортизаторами, а соединение с массой
автомобиля осуществляется через медный
многожильный канатик, заделанный в основание
реле-регулятора.
Рабочее положение РР22 — на вертикальной
плоскости клеммами вниз.
Реле-регулятор поставляется как запасная часть
и для новых разработок не рекомендуется.
Разъем
Ьольиюи
Малый
<РЙ
2.5
/Г аккумуляторной
батарее'
Злешрическая а
схема
W
Количество приборов в реле-регуляторе
Номинальное напряжение, в ....
Номинальный ток, а
Число пар контактов реле обратного тока .
Напряжение включения реле обратного
тока при температуре окружающей среды и
реле 20°С, в
Обратный ток выключения реле обратного
тока при температуре окружающей
среды и реле 20°С, а
Напряжение, поддерживаемое регулятором
напряжения при температуре окружаю-
ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ
3 щей среды и регулятора 20°С, в . . . 13,8—15,2
12 Регулировка регулятора напряжения про-
28 веряется:
2 при токе нагрузки, а .... 14
при скорости вращения якоря
генератора, об/мин 3000
11,5—13,0 Напряжение, поддерживаемое регулятором
напояжения при температупе
окружающей среды и регулятора 70°С, в . . . 13,0—15,4
0,5—7,0 Ток нагрузки, допускаемый ограничителем
тока, а ......... 26,5—29,5
Вес реле-регулятора, кг . . <v^2,5
— 59 —

Реле-регулятор РР51
Реле-регулятор — брызгонепроницаемого
исполнения, экранированный, с закрытым литым
основанием, работает совместно с генератором Г51
в схеме электрооборудования грузового
автомобиля.
Реле-регулятор РР51 состоит из реле обратного
тока, вибрационного ограничителя тока и двух виб-
рационнных одноступенчатых регуляторов
напряжения. Применение двух регуляторов напряжения
обусловлено конструкцией генератора, обмотка
возбуждения которого состоит из двух одинаковых по
своим параметрам и параллельно включенных
частей, соединенных с отдельными регуляторами
напряжения. Контакты каждого регулятора
напряжения размыкают приблизительно половину полной
величины тока возбуждения генератора, благодаря
чему уменьшается разрывная мощность на
контактах, облегчаются условия их работы и повышается
надежность регулировки напряжения. Синхронная
работа контактов достигается перекрестным
включением выравнивающих обмоток на сердечниках
регуляторов напряжения. При размыкании
контактов одного регулятора напряжения уменьшается
ток в витках выравнивающей обмотки другого
регулятора напряжения; намагничивающая сила;
воздействующая на его подвижный якорек,
увеличивается, и контакты другого регулятора напряжения
тоже размыкаются. Практически размыкание
контактов обоих регуляторов напряжения происходит
почти одновременно. Клеммы +£, С, Я и Ш
экранированы и служат для подключения
реле-регулятора в схему электрооборудования. Клемма С
предназначена для соединения с сигнальной
(контрольной) лампой.
Крепление реле-регулятора производится че-
тыоьмя болтами при помощи четырех ламп с
резиновыми амортизаторами, а соединение РР51 с
массой автомобиля осуществляется через медный
многожильный канатик, заделанный в основание реле-
регулятора.
Рабочее положение РР51 — на вертикальной
плоскости клеммами вниз.
Отб.В
броня
Запрабка брони и пробода
Клеммы
б. Я
LU.C
ФЙ
б'02
<Р5
g + 0.2
6,5+0'2
ФВ
4,5
3
ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ
Количество приборов в реле-регуляторе
Номинальное напряжение, в
Номинальный ток, а .
Число пар контактов реле обратного тока •
4
12
35
2
Напряжение включения реле обратного
тока при температуре окружающей среды и
реле 20°С, в 12,2—13,2
Обратный ток выключения реле обратного
тока при температуре окружающей среды
и реле 20°С, а 0,5—8,0
- 60 -

Напряжение, поддерживаемое регулятором
напряжения при температуре
окружающей среды и регулятора 20°С, в ... 13,7—15,1
Регулировка регулятора напряжения
проверяется:
при токе нагрузки, а .... 18
при скорости вращения якоря
генератора, об I мин ..... 3000
Напряжение, поддерживаемое регулятором
напряжения при температуре
окружающей среды и регулятора 70°С, в . . . 13,3—15,1
Ток нагрузки, допускаемый ограничителем
тока, а 35 ±2
Вес реле-регулятора, кг .... ~3,8
te/ie обратного Ограничитель 0О1>„Лотпя т п
тона тома Регулятор I Регулятор П
—imbWLfv^
15ом вОоп
тШЪ-ЧЛЛг--'
< длектричесная
схема
'//////////
Реле-регулятор РР54
Реле-регулятор — закрытого исполнения,
экранированный, с закрытым литым основанием,
работает совместно с генератором Г54 или Г54-Б в
схеме электрооборудования грузового автомобиля.
Реле-регулятор состоит из реле обратного тока
и двух вибрационных одноступенчатых регуляторов
напряжения. Применение двух регуляторов
напряжения обусловлено конструкцией генератора,
обмотка возбуждения которого состоит из двух
одинаковых по своим параметрам и параллельно
включенных частей, соединенных с отдельными
регуляторами напряжения.
Контакты каждого регулятора напряжения
размыкают приблизительно половину полной величины
тока возбуждения генератора, благодаря чему
уменьшается разрывная мощность на контактах,
облегчаются условия их работы и повышается
надежность регулировки напряжения. Синхронная
работа контактов достигается перекрестным
включением выравнивающих обмоток на сердечниках
регуляторов напряжения. Практически размыкание
контактов 'обоих регуляторов напряжения
происходит почти одновременно.
Для подключения в схему электрооборудования
служат экранированные клеммы Б, Я/, Ш, Я.
Крепление реле-регулятора производится четырьмя
болтами при помощи четырех лап.
Рабочее положение РР54 — на горизонтальной
плоскости.
Реле-регулятор поставляется как запасная
часть и для новых разработок не рекомендуется.
После запрабки
пробода ушки разгемоб
пробйзать стальной пробе
локой <Р0,8 как указано
Разъем
большой
Малый
ФЙ
4.5
2.5
Закрепление брони и пробода
— 61 —

ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ
Количество приборов в реле-регуляторе . 3
Номинальное напряжение, в . . . . 12
Номинальный ток, а 28
Число пар контактов реле обратного тока 2
Напряжение включения реле обратного гока
пои температуре окружающей среды и
реле 20°С, в 12—13,5
Обратный ток выключения 'реле обратного
тока при температуре окружающей среды
и реле 20°С, а 0,5—7,0
Напряжение, поддерживаемое регулятором
напряжения при температуре
окружающей среды и регулятора 20°С, в . . . 13—14,4
Регулировка регулятора напряжения
проверяется:
при токе нагрузки, а 28
при скорости вращения якоря
генератора, об/мин 3000
Напряжение, поддерживаемое регулятором
напряжения в горячем состоянии . . 12,7—14,7
Вес реле-регулятора, кг ~6,4
Ремфтт
CZ8MW
Реле-регулятор РР56
Реле-регулятор — пылезащищенного
исполнения с закрытым литым основанием, работает
совместно с генератором Г56 в схеме
электрооборудования грузового автомобиля.
Реле-регулятор состоит из реле обратного тока,
вибрационного ограничителя тока и двух
вибрационных одноступенчатых регуляторов напряжения.
Применение двух регуляторов напряжения
обусловлено конструкцией генератора, обмотка
возбуждения которого состоит из двух одинаковых по
своим параметрам и параллельно включенных
частей, соединенных с отдельными регуляторами
напряжения. Контакты каждого регулятора
напряжения размыкают приблизительно половину полной
величины тока возбуждения, благодаря чему
уменьшается разрывная мощность на контактах,
облегчаются условия их работы и повышается
надежность регулировки напряжения. Синхронная
работа контактов достигается перекрестным
включением выравнивающих обмоток на сердечниках
регуляторов напряжения. Практически размыкание
контактов обеих регуляторов напряжения
происходит почти одновременно.
Для подключения в схему электрооборудования
служат клеммы Б, Я, Ш, Ш. Крепление
реле-регулятора производится четырьмя болтами при
помощи четырех лап, а соединение с массой автомобиля
осуществляется проводом через винтовой зажим с
резьбой Мб. Рабочее положение РР56 — на
вертикальной плоскости клеммами вниз.
Реле-регулятор поставляется как запасная
часть и для новых разработок не рекомендуется.
\М6
Z винта
■62 —

Зле-трическая .
, схема I
ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ
Количество приборов в реле-регуляторе
Номинальное напряженке, в ....
Номинальный ток, а
Число пар контактов реле обратного тока .
Напряжение включения реле обратного
тока при температуре окружающей среды
и реле 20°С, а
Обратный ток выключения реле обратного
тока при температуре окружающей среды
и реле 20QC, в
Напряжение, поддерживаемое регулятором
напряжения при температуре
окружающей среды и регулятора 20°С, в . . .
4
12
28
2
12,5—13,5
0,5—6,5
14,2—15,2
Регулировка регулятора напряжения
проверяется:
при токе нагрузки, а ...
при скорости вращения якоря
генератора, об,1 мин . .
Напряжение, поддерживаемое регулятором
напряжения при температупе
окружающей среды и регулятора 70°С, в . . .
Ток нагрузки, допускаемый ограничителем
тока, а
Вес реле-регулятора, кг . . . . .
Реле-регулятор PPI02-A
14
3000
13,7—15,7
26,5—29,5
^6,5
Реле-регулятор — закрытого исполнения "с
открытым штампованным основанием, работает
совместно с генератором Г22 в схеме
электрооборудования малолитражного автомобиля.
Реле-регулятор предназначен для замены ранее
выпускавшегося реле-регулятора РР24-Б и имеет
переходную пластину для монтажа (крепления) на
автомобиле.
Реле-регулятор состоит из реле обратного тока
и вибрационного одноступенчатого регулятора
напряжения. Роль отсутствующего r кпчгттппг'и
ограничителя тока выполняет имеющаяся на
сердечнике регулятора напряжения сериесная оолилка,
по которой проходит весь ток генератора. При
увеличении этого тока выше допустимой величины
напряжение генератора падает, зарядный ток
батареи уменьшается и генератор предохраняется от
перегрузки. Для подключения в схему
электрооборудования служат клеммы Б, #, Ш.
Крепление реле-регулятора выполняется тремя
болтами при помощи трех лап с резиновыми
амортизаторами, а соединение РР102-А с массой
автомобиля осуществляется через контактную
пластину, приклепанную к основанию реле-регулятора, и
крепежный болт, прижимающий эту пластину к
амортизатору; кроме того, сбоку основания имеется
зинтовой зажим с резбой М5 для подключения про-
— 63*
реле-регуля-
вода, дополнительно соединяющего
тор с массой автомобиля.
Рабочее положение РР102-А-—на вертикальной
плоскости клеммами вниз.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ
Реле Регулятор
обратного тока напряжения I
К аккумуляторной
батарее и нагрузке
Электрическая
схема >\\\-
Количество приборов в реле-регуляторе 2
Номинальное напряжение, в 12
Номинальный ток, а 16
Число пар контактов реле обратного тока . 1
Напряжение включения реле обратного
тока при температуре окружающей среды
и реле 20°С, в 12,2-13,2
Обратный ток выключения реле обратного
тока при температуре окружающей
среды и реле 20°С, а 0,5—6,0
Напряжение, поддерживаемое регулятором
напряжения при температуре
окружающей среды и регулятора 20°С, в . . . 12,6—13,6
Регулировка регулятора напряжения
проверяется:
при токе нагрузки, а .... 1о
при скорости вращения якоря
генератора, об I мин 3500
Напряжение, поддерживаемое регулятором
напряжения при температуре
окружающей среды и регулятора 70°С, в . . . 12,0—13,6
Вес реле-регулятора, кг ^0,55
Реле-регулятор РР107
Реле-регулятор — пылезащищенного
исполнения, экранированный, с закрытым литым
основанием, работает совместно с генератором Г107 в
схеме электрооборудования грузового автомобиля.
В реле-регулятор входят реле обратного тока,
вибрационный ограничитель тока и вибрационный
одноступенчатый регулятор напряжения. Для
'подключения в схему электрооборудования служат
экранированные клеммы £, Я, Ш.
Крепление реле-регулятора выполняется тремя
болтами при (помощи трех лап с резиновыми
амортизаторами, а соединение с массой автомобиля
осуществляется через контактную пластину,
приклепанную к основанию реле-регулятора, и крепежный
болт, прижимающий ее к амортизатору.
Рабочее 'положение РР107 —на вертикальной
плоскости клеммами вниз.
/(леммы
Ш
б иЯ
ФЯ
чуо.г
Фб
6У0'2
7,2*°'г
Закрепление брони и про б о да
W0t 0,75
^Послв запрабки продода ушки
разъемо5 пробязать стальной
продолоной PQ,8, как указано

5Оом
-—inmrip ,
схема
ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ
Количество приборок в реле-регуляторе . 3
Номинальное напряжение, в 24
Номинальный ток, а 16
Число пар контактов реле обратного тока 1
Напряжение включения реле обратного
тока при температуре окружающей среды и
реле 20°С, в 24,4—27,0
Обратный ток выключения реле обратного
тока при температуре окружающей
среды и реле 20°С, а 0,5—6
Напряжение, поддерживаемое регулятором
напряжения при температуре
окружающей среды и регулятора 20°С, в . . . 27,4—30,2
Регулировка регулятора напряжения
проверяется:
при токе нагрузки, а .... 8
при скорости вращения якоря
генератора, об/мин 2500
Напряжение, поддерживаемое регулятором
напряжения при темперятупе
окружающей среды и регулятора 70°С, в . . . 26,6—30,2
Ток нагрузки, допускаемый ограничителем
тока, а . 15—17
Вес реле-регулятора, кг , . <v^l,6
Реле-регулятор РР111-П
Реле-регулятор —закрытого исполнения,
экранированный, с закрытым литым основанием,
работает совместно с генератором Г111-П в схеме
электрооборудования грузового автомобиля.
Реле-регулятор состоит из реле обратного тока,
вибрационного ограничителя тока и вибрационного
одноступенчатого регулятора напряжения,
снабженного уравнительной обмоткой, необходимой для
обеспечения параллельной работы генератора.
Для подключения в схему электрооборудования
служат экранированные клеммы Б, Я, Ш, П, К.
Крепление реле-регулятора выполняется тремя
болтами при помощи трех лап с резиновыми
амортизаторами, а соединение с массой осуществляется
через контактную пластину, приклепанную к
основанию реле-регулятора, и крепежный болт,
прижимающий ее к амортизатору.
Рабочее положение РР111-П — на
вертикальной плоскости клеммами вниз.
Закрепление брони и пробода
Клеимы
ш.к.п
5.Я
ФЛ
3
4.5
Фб
6+0,2
6У0'2
8+0,2
9 Зяк 1266

ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ
Количество приборов в реле-регуляторе . 3
Номинальное напряжение, в 12
Номинальный ток, а 28
Число пар контактов реле обратного тока . 2
Напряжение включения реле обратного тока
при температуре окружающей среды и
реле 20°С, в . . 12,2—13,2
Обратный ток выключения реле обратного
тока при температуре окружающей среды
и реле 20°С, а '. . 0,5—6,0
Напряжение, поддерживаемое регулятором
напряжения при температуре
окружающей среды и регулятора 20°С, в . . . 13,8—14,8
Регулировка регулятора напряжения
проверяется:
при токе* нагрузки, а .... 14
при скорости вращения якоря
генератора, об/мин .....; 3000
Напряжение, поддерживаемое регулятором
напряжения при темгтераг*/пе
окружающей среды и регулятора 70°С, в . . 13,2 14.8
Ток нагрузки, допускаемый ограничителем
тока, а . 26,5—31,0
Вес реле-регулятора, кг , 1,9
яаккумуляторной А.Л.
Шарее и магруз- УРЩ)
Электрическая
схема
Реле-регулятор РР121
Реле-регулятор — закрытого исполнения с
открытым штампованным основанием, работает
совместно с династартером ДС1 и аккумуляторной
батареей 2X3 МТР10 в схеме электрооборудования
мотороллера типа «Тула 200», в которой минус(—)
присоединен на массу.
Реле-регулятор предназначен для включения
династартера в стартерном режиме,
автоматического включения и отключения династартера в
генераторном режиме и для поддержания его напряжения
в заданных пределах.
Крепление реле-регулятора осуществляется кре-
.пежными болтами через три резиновых
амортизатора, установленных в лапах основания, два из
которых снабжены контактными пластинами,
приклепанными к основанию для обеспечения
соединения реле-регулятора с массой.
Реле-регулятор состоит из основания с тремя
смонтированными на 'нем электромагнитными
приборами: реле включения, реле обратного тока,
вибрационного двухступенчатого регулятора
напряжения и четырех проволочных сопротивлений,
расположенных с внутренней стороны основания.
Крышка реле-регулятора крепится через
резиновую прокладку к основанию двумя винтами. Для
подключения реле-регулятора в схему
электрооборудования на основании смонтировано пять клемм
с винтами М5.
Конструктивными особенностями
реле-регулятора является двухступенчатая система
регулирования напряжения.
Регулятор напряжения имеет контактную
систему, состоящую из двух неподвижных контактов и
одного подвижного контакта, расположенного
между ними и жестко связанного с якорем регулятора.
Верхний неподвижный контакт —
вольфрамовый, нижний и средний контакты — серебряные.
На первой ступени работает (нормально
замкнутая) верхняя пара контактов, на второй
ступени— нижняя (нормально разомкнутая). На
сердечнике регулятора напряжения расположены две
обмотки: выравнивающая 1 и параллельная 2.
Ток, проходящий по параллельной обмотке,
увеличивается по мере возрастания напряжения на
клеммах династартера.
Когда напряжение на клеммах достигает
величины, на которую отрегулирован регулятор, якорь
притягивается к сердечнику, размыкая при этом
верхнюю пару кочтяктов и включая добавочное
сопротивление (RR + Ry) последовательно с
обмоткой возбуждения династартера. Напряжение при
этом на клеммах династартера падает, сила
магнитного притяжения якоря регулятора ослабевает,
и якорь под действием возвратной пружины вновь
замыкает контакты, закорачивая добавочное
сопротивление. В результате этого напряжение на
клеммах династартера вновь возрастает, и процесс
работы регулятора напряжения повторяется.
При дальнейшем повышении числа оборотов и
напряжения династартера сила притяжения якоря
увеличивается до такой степени, что происходит
замыкание нижней пары контактов. Обмотка
возбуждения при этом накоротко замыкается,
вследствие чего ток возбуждения уменьшается и
снижается напряжение династартера. Это влечет за собой
уменьшение силы притяжения якоря сердечником и
размыкание нижней пары контактов, после чего
весь процесс повторяется (если число оборотов
династартера не меняется). В связи со значительной
— 66 —

частотой вибраций якоря (более 50 колебаний в
секунду) колебания напряжения практически
незаметны.
Повышение частоты колебания якоря
регулятора напряжения достигается включением конца
параллельной обмотки регулятора напряжения
через ускоряющее сопротивление Ry на массу.
Сопротивление Rm служит для снижения
перенапряжений, создаваемых обмоткой возбуждения
при размыкании контактов.
На сердечник регулятора напряжения вместе с
параллельной обмоткой намотана выравнивающая
обмотка, улучшающая характеристики регулятора
напряжения.
Для уменьшения влияния температуры на
напряжение, поддерживаемое регулятором
напряжения, последний снабжен магнитным шунтом,
выполненным из специального сплава, обладающего
свойством менять свою магнитную проводимость в
зависимости от температуры. Происходящее при
этом перераспределение магнитных потоков в
магнитной системе регулятора напряжения
компенсирует влияние температуры на сопротивление
обмоток регулятора напряжения.
Реле-регулятор РР121 выпускается взамен
снятого с производства реле-регулятора РР45.
Зотй
I -Ч 25 \ 27 М
К- — да —Ч'
метрическая схема [ л л i^gJ л
реле регулятора с
йинйстартеропДа
ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ
Количество приборов в реле-регуляторе . 3
Номинальное напряжение, в 12
Номинальный ток, а . . . 7
Число пар контактов реле обратного тока 1
Напряжение включения реле обратного
тока при температуре окружяю'цсй среды
и реле 20°С, в . . .' 11,9—12.0
Обратный ток выключения реле обратного
тока при температуре окружающей среды
и реле 20°С, не более, а 4,0
Напряжение, поддерживаемое регулятором
напряжения без нагрузки при
температуре окружающей среды регулятора 20°С,
не более, в 15,2
Регулировка регулятора напряжения
проверяется:
при токе нагрузки, а 7
при скорости вращения якоря
генератора, об/мин 4000
Напояжение, поддепживяомпе регулятором
напряжения при температуре окружающей
среды и регулятора 7и°С, в 13,3—14,9
Напряжение включения реле стартера при
температуре 20°С, в 2—6
Вес реле-регулятора, кг ...... 0,9

Реле-регулятор РР130
Реле-регулятор — пыленепроницаемого
исполнения с закрытым литым основанием, работает
совместно с генератором Г130 в схеме
электрооборудования грузового автомобиля.
Реле-регулятор состоит из реле обратного тока,
вибрационного ограничителя тока и вибрационного
одноступенчатого регулятора напряжения.
Для подключения в схему электрооборудования
служат клеммы Бу Я, Ш. Крепление
-реле-регулятора производится тремя болтами при помощи трех
лап с резиновыми амортизаторами, а соединение с
массой автомобиля осуществляется через
контактную пластину, приклепанную к основанию
реле-регулятора, и крепежный болт, прижимающий ее к
амортизатору.
Рабочее положение РР130.
схема
100 —
ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ*
Количество приборов в реле-регуляторе 3
Номинальное напряжение, в . 12
Номинальный ток, а ■ • 28
Число пар контактов реле обратного тока . 1
Напряжение включения реле обратного тока
•при температуре окружающей среды и
реле 20°С, в . . : 12,2-13,2
Обратный ток выключения реле обратного
тока при температуре окружающей
среды и реле 20°С, а . . . 0,5—6,0
Напряжение, поддерживаемое регулятором
напряжения при температуре
окружающей среды и регулятора 20 С, в .
Регулировка регулятора напряжения
проверяется:
при токе нагрузки, а . ■
при скорости вращения якоря
генератора, об/мин ...-••
Напряжение, поддерживаемое регулятором
напряжения при температуре
окружающей среды и регулятора 70°С, в ...
Ток нагрузки, допускаемый ограничителем
тока, а
13,8—14,8
14
3500
13,2—14,8
28±1,5
* Данные подлежат уточнению.
Вес реле-регулятора, кг
- 68 -

Реле-регулятор РР302
Реле-регулятор — пыленепроницаемого
исполнения с закрытым штампованным основанием,
предназначен для работы совместно с генератором Г402
в схеме электрооборудования мотоцикла тяжелого
класса.
Реле-регулятор состоит из реле обратного тока
и вибрационного двухступенчатого регулятора
напряжения. Крышка реле-регулятора пластмассовая.
Для подключения в схему электрооборудования
служат клеммы 5, Я, Ш. Крепление
реле-регулятора производится двумя болтами, ввертываемыми в
основание, а соединение с массой мотоцикла
осуществляется через шинку, прижимаемую к
основанию гайкой с резьбой М5.
Рабочее положение РР302 — на вертикальной
плоскости массовой клеммой вверх,
Реле обратного пока -Ф- Регулятор не.
Cfl<
Ш.0\
ко.
Ш
flfl
I VVW\M '
1г3ома
ч
Ч,3ома
ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ
Количество приборов в реле-регуляторе . 2
Номинальное напряжение, в .... б
Номинальный ток, а ... 10
Число пар контактов реле обратного тока . 1
Напряжение включения реле обратного
тока при температуре окружающей среды
и реле 20°С, в 6,2—6,8*
Обратный ток выключения реле обратного
тока при температуре окружающей
среды и реле 20°С, а 0,5—3,5*
* Данные подлежат уточнению.
Напряжение, поддерживаемое регулятором
напряжения при температуре
окружающей среды и регулятора 20°С, в . .
Регулировка регулятора напряжения
проверяется:
при токе нагрузки, а
при скорости вращения якоря
генератора, об/мин
Напряжение, поддерживаемое регулятором
напряжения при температуре
окружающей среды и регулятора 70°С, в .
Вес реле-регулятора, кг
6,5—7
7*
3000*
6,0—7,5*
Реле-регулятор РР314
Реле-регулятор — пыленепроницаемого
исполнения с закрытым литым основанием, предназначен
для работы совместно с вновь разрабатываемым
генератором Г224 в схеме электрооборудования
трактора.
Реле-регулятор состоит из реле обратного тока,
вибрационного ограничителя тока и вибрационного
одноступенчатого регулятора напряжения.
Для подключения в схему электрооборудования
служат клеммы Б, Я, Ш. Крепление
реле-регулятора производится тремя болтами при помощи трех
лап с резиновыми амортизаторами, а* соединение с
массой трактора осуществляется через контактную
пластину, приклепанную к основанию РР314, и
крепежный болт, прижимающий эту пластину к
амортизатору; кроме toro, сбоку основания
имеется винт с резьбой М5 для подключения провода,
дополнительно соединяющего реле-регулятор с
массой трактора.
Рабочее положение РР314 — на вертикальной
плоскости клеммами вниз.
- 69 -

Реле обратного токо
Регулятор
напряжения
п
8ид 6
(подернуто}
-103
масса
Реле
обратного тока
Ограничив
Регулятор напряжения
гийЗ Грп Шщи
ii. LI П ii i ii хЯ ii
Электрическая
схема
ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ
Количество приборов в реле-регуляторе
Номинальное напряжение, в ...
Номинальный ток, а
Число пар контактов реле обратного тока .
Напряжение включения реле обратного
тока при температуре окружающей среды и
реле 20°С, в
Обратный ток выключения реле обратного
тока при температуре окружающей
средь» и реле 20°С, а
Напряжение, поддерживаемое регулятором
напряжения при температуре окружаю-
3
24
7
1
24-26
До б
щей среды и регулятора 20°С, в . . 27—29
Регулировка регулятора напряжения про
веряется:
при токе нагрузки, а 4
при скорости вращения якоря
генератора, об /мин 3200
Напряжение," поддерживаемое регулятором
напряжения при температупе
окружающей среды и регулятора 70°С, в . . . 26—29
Ток нагрузки, допускаемый ограничителем
тока, а т . 7±0 5
Вес реле-регулятора, кг . /чЛ,0
_ 70 —

Реле-регулятор РР315
Реле-регулятор — пылебрызгонепроницаемого
исполнения с закрытым литым основанием,
работает совместно с генератором Г80 в схеме
электрооборудования трактора.
Реле-регулятор состоит из реле обратного тока,
вибрационного ограничителя тока и вибрационного
одноступенчатого регулятора напряжения с
переключателем (винтом) для посезонной
подрегулировки, обеспечивающей изменение регулируемого
напряжения соответственно требованиям
зарядного режима аккумуляторов (зимним и летним
условиям зарядки). Изменение величины
регулируемого напряжения осуществляется при закрытой
крышке реле-регулятора поворачиванием винта-
переключателя, ввернутого в основание
реле-регулятора. Ввернутый до упора, винт шунтирует
дополнительное сопротивление в цепи основной
намагничивающей (шунтовой) обмотки регулятора
напряжения и понижает пределы регулируемого
напряжения; будучи отвернут до упора —
включает дополнительное сопротивление в цепь шунтовой
обмотки регулятора напряжения и повышает
пределы регулируемого напряжения.
На крышке реле-регулятора укреплена
табличка с надписью: «Регулировка напряжения: 3 —
зима, винт отвернут до упора, Л — лето, винт
завернут до упора».
Для подключения в схему электрооборудования
служат клеммы Б, Я, Ш. Крепление
реле-регуляторов производится тремя болтами при помощи трех
лап с резиновыми амортизаторами (амортизаторы
в комплект реле-регулятора не входят), а
соединение с массой трактора осуществляется
проводником, для чего сбоку основания имеется винтовой
зажим с резьбой М5.
Реле-регулятор устанавливается под капотом.
Допускается также установка в кабине трактора.
Рабочее положение РР315 — на вертикальной
плоскости клеммами вниз.
М5 клемма
масса
Л соотбетстбует положению „лето'/, бинт ббернут,
3- соотбетстбует положении!\,зима'/.бинт быбернут£
ft-начало обмотки К-коней, обмотки.
0 л Ограничитель
Реле обритого тока
тока
р тока г
тока I
схема
Электрическая схема:
Н — начало обмотки, К — конец обмотки,
Л — лето (винт ввернут), 3 — зима (винт
вывернут)
ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ
Количество приборов в реле-регуляторе
Номинальное напряжение, в ....
Номинальный ток, а
Число пар контактов реле обратного тока .
Напряжение включения реле обратного
тока при температуре окружающей среды и
реле 20°С, в
Обратный ток выключения реле обратного
тока при температуре окружающей среды
и реле 20° С, а
Напряжение, поддерживаемое ре!улятором
3
12
10
1
11,2—12,0
До 8
напряжения при температуре
окружающей среды и регулятора 20°С, в:
переключатель в положении «зима» .
переключатель в положении «лето» .
Регулировка регулятора напряжения
проверяется:
при токе нагрузки, а ....
при скорости вращения якоря
генератора, об/мин
Ток нагрузки, допускаемый ограничителем
тока, а
Вес реле-регулятора, кг
71 —
14—15,5
13,4—14,2
б
3300
9—11

Реле-регулятор РР315-Б
Реле-регулятор—пылебрызгонепроницаемого
исполнения с закрытым литым основанием, работает
совместно с генератором Г81 в схеме
электрооборудования трактора.
Реле-регулятор РР315-Б является
модификацией реле-регулятора РР315 и, имея такую же
конструкцию и схему, как РР315, отличается от
последнего некоторыми параметрами электрической
регулировки и наличием контактной пластины,
приклепанной к основанию и дополнительно
соединяющей реле-регулятор через крепежный болт с
массой трактора.
Реле-регулятор устанавливается под капотом.
Допускается также установка в кабине трактора.
Рабочее положение РР315-Б — на вертикальной
плоскости клеммами вниз.
М5 8инт
'регилиробоя-
ныи
Ф7
Зотй
ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ
Количество приборов в реле-регуляторе
Номинальное напряжение, в .
Номинальный ток, а
Число пар контактов реле обратного тока .
Напряжение включения реле обратного
тока при температуре окружающей среды и
реле 20° С, в
Обратный ток выключения реле обратного
тока при температуре окружающей
среды и реле 20°С, а
Напряжение, поддерживаемое регулятором
3
12
13
1
11,0—12,0
До 8
напряжения при температуре
окружающей среды и регулятора 20°С, в:
переключатель в положении «5има» .
переключатель в положении «лето» .
Регулировка регулятора напряжения
проверяется:
при токе нагрузки, а ....
при скорости вращения якоря
генератора, об/мин
Ток нагрузки, допускаемый ограничителем
тока, а ,
Вес реле-регулятора, кг
14,1—15,5
13,1—14,2
б
3300
12—14
Реле-регулятор РР315-Д
Реле-регулятор—пылебрызгонепроницаемого
исполнения с закрытым литым основанием, работает
совместно с генератором Г214, Г214-А или Г215 в
схеме электрооборудования трактора.
Реле-регулятор РР315-Д является
модификацией реле-регулятора РР315 и, имея такую же
конструкцию и схему, как РР315, отличается от
последнего некоторыми параметрами электрической
регулировки и наличием контактной пластины,
приклепанной к основанию и дополнительно
соединяющей реле-регулятор через крепежный болт с
массой трактора.
Реле-регулятор устанавливается 'под капотом.
Допускается также установка в кабине трактора.
Рабочее положение РР315-Д — на вертикальной
плоскости клеммами вниз.
j V f
- 72 -

ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ
Количество приборов в реле-регуляторе 3
Номинальное напряжение, в ... 12
Номинальный ток, а ... . 15
Число пар контактов реле обратного тока . 1
Напряжение включения реле обратного
тока при температуре окружающей среды
и реле 20° С, в 11,0—12,0
Обратный ток выключения реле обратного
тока при температуре окружающей
среды и реле 20° С, а До 8
Напряжение, поддерживаемое регулятором
напряжения при температуре
окружающей среды и реулятора 20° С, в:
переключатель в положении «зима» . 14,1 —15,5
переключатель в положении «лето» . 13,4—14,2
Регулировка регулятора напряжения
проверяется:
при токе нагрузки, а ... 9
при скорости вращения якоря
генератора, об/мин 3300
Ток нагрузки, допускаемый ограничителем
тока, а ..... 14—16
Вес реле-регулятора, кг . ~1,1
СВОДНЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ РЕЛЕ-РЕГУЛЯТОРОВ, РАБОТАЮЩИХ С ГЕНЕРАТОРАМИ ПОСТОЯННОГО ТОКА
Maj-ка реле-
рэгулятора

Количество

приборов

напряжение,
в
Номинальные
значения
сила
тока,
а
Реле обратного тока
число
пар

контактов
напряжение
включения, в
обратный ток,
подцержиЕа-
емое
напряжение при +20°,
в
Регулятор напряжения
регулировка
проверяется при +20с
при
силе
тока,
а
при
об/мин
генератора

поддерживаемое
напряжение при
70°, в
Ограничитель
тока
допускает юк
нагрузки, а
Вес,
кг
РР8-Б
РР22
РР51
РР54
РР56
РР102-А
PPI07
РР111-П
РР121
PPI30
РР302
РР314
РР315
РР315-Б
РР315-Д
4
3
4
3
4
2
3
3
3
2
3
3
3
3
12
12
12
12
12
12
24
12
12
12
б
24
12
12
12
37
28
33
28
28
16
16
28
7
28
10
7
10
13
15
2
2
2
2
2
1
1
2
1
1
1
1
1
1
12,2—13,5
11,5—13,0
12.2-13,2
12,0-13,5
12,5-13,5
12,2—13,2
24.4-27,0
12,2—13,2
11,9-12,9
24,0-26,0
11,0—12,0
11,0-12,0
11,8-12,3
0,5—7,0
0,5-7,0
О 5-«,0
0,5-7,0
0,5-6,5
0,5-6,0
0,5-6,0
0,5-6,0
4,0
До 6,0
До 8,0
До 8,0
До 8,0
13,8-15,2
13,8-15,2
П,7-15,1
13,0-14,4
14,2-15,2
12,6-13,6
27,4-30,2
13,8-14,8
15,2
6,5 7,0
27,0—29,0
11,1—15,5*
14,1 — 15,5*
14,1 — 15,5*
18
14
18
28
14
16
8
14
7
4
6
6
9
3000
3000
3000
3000
3000
3500
2500
3000
4000
3200
3300
3300
3300
13,3—15,1
13,0-15,4
13,3 - 15,1
12,7—14,7
13,7—15,7
12,0-13,6
26,6-30.2
13,2-14,8
13,3-14,9
26,0—29,0
Нет**
Нет**
Нет**
35-39
25,5-29,5
35 ±2
Нет**
26,5-29,5
Нет
15- 17
28±1,5
Нет
7±0,5
9-11
12-14
14—16
6,1
2,5
3,8
6,4
6,5
0,55
1,6
1,45
0,9
1,0
1,1
1,1
1
* Переключатель в положении „зима".
* В технических условиях на реле-регулятор эта величина не указана.
ДЕЙСТВУЮЩИЕ СТАНДАРТЫ
ГОСТ 3940—57. Электрооборудование автотрак>
торное. Общие технические требования.
ГОСТ 183—55. Машины электрические Общие
технические требования.
ГОСТ 927—55. Детали из пластических масс для
автомобилей и тракторов.
10 Зак 1255

РЕЛЕ РАЗНЫХ НАЗНАЧЕНИЙ
Реле РС65 и РС404
Термобиметаллические реле перегрева
предназначены для автоматического размыкания
электрической цели. Замыкание производится нажатием на
кнопку реле. Реле работает в системе
электрооборудования отопительно-вентиляционных установок
на автомобилях.
По конструкции реле аналогичны и отличаются
только техническими данными.
Контактное устройство и чувствительный
элемент реле расположены в корпусе, сзади которого
размещены клеммы подключения облуженных
жил присоединяемых проводов: две клеммы — для
включения обмотки реле в цепь управления
(маркированы цифрами 5 и 6) и четыре — для
подключения управляемых цепей нагрузок (клеммы /—3
и 2—4). Колодка с клеммами закрыта защитной
крышкой, которая крепится центральной шпилькой
при помощи гайки.
Передняя часть корпуса представляет собой
установочный фланец квадратной формы, по углам
которого расположены четыре крепежных
отверстия под болты М4. В центре фланца встроена
кнопка замыкания на два рабочих положения:
«утопленное», когда контакты реле зафиксированы
в замкнутом положении, и наружное, когда при
срабатывании реле кнопка выходит из утопленного
положения на расстояние не более 12,5 мм; это
положение соответствует разомкнутым контактам.
Реле срабатывает не позже, чем через 1,5 мин
после подачи на клеммы обмотки управления
электрического напряжения.
Реле безотказно работает при изменении
температуры окружающего воздуха от—40°С до-f-60°C.
Коммутационная аппаратура, устанавливаемая
в схеме управления реле, должна предусматривать
прекращение подачи напряжения в цепь
управления сразу после срабатывания.
, ФЗ bomb.
22
'не более
|
12,5 не более
42,5
ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ
РС404
Номинальное напряжение, в
Напряжение срабатывания, в
Допустимая нагрузка на контакты, а
Ток. потребляемый обмоткой реле, не
более, а
Вес, кг ....
11
-0
12
,5—16
15
1
,07
24
23—30
5
0,6
-0,07
Электрическая схема
/—4—силовые клеммы;
6^— клеммы управления
• реле
- 74 —

Датчик перегрева РС66 и датчик сигнализации горения РС66-В
Датчики перегрева РС66 и сигнализации
горения РС66-В предназначены для работы в системе
электрооборудования отопительно-вентиляционных
установок на автомобилях и представляют собой
термопереключатели. Переключение с исходного
положения (до нагрева) на положение «после
срабатывания» (при нагреве) происходит
автоматически, при изменении температуры чувствительного
элемента — ленточной биметаллической спирали.
Датчики рассчитаны на работу при напряжении
12 и 24 в.
Конструкция датчика состоит из
чувствительного элемента, жестко связанного с поводком,
приводящим в движение поворотно-контактное
устройство с переключающимися контактами, ось
которого установлена вертикально на изоляционном
основании датчика.
Контактное устройство имеет вилку, при
помощи которой походок при своем перемещении
поворачивает контакты системы на некоторый угол; при
нагреве спирали чувствительный элемент
раскручивается, поводок при радиальном перемещении
увлекает за собой вилку подвижного контактного
устройства и контакты с исходного положения (до
нагрева) переключаются на положение нагрева.
Изоляционное основание вместе с контактным
устройством закрыто цилиндрическим
пластмассовым корпусом, на крышке которого расположены
три выводных контактных болта МЗ с гайками для
присоединения плоских наконечников,
подключаемых проводом; к клемме О присоединяется
питающий провод.
Пластмассовый корпус защищен
металлическим кожухом, с установочным фланцем в нижней
части. Форма фланца различна для каждого типа
датчика.
Датчик перегрева РС66 срабатывает при
+30°
+ 170°С 1С-о—'при повышении температуры и при
—— 1 о
+ 120°С +40° — при понижении температуры.
Датчик сигнализации горения РС66-В реагирует
на возрастание температуры и срабатывает при
увеличении температуры на +60 (- 120°С
(исходная температура при этом должна быть не выше
25°С); в начальное состояние контакты датчика
возвращаются при понижении температуры не более
чем на 170°С от исходной (исходная температура
при этом должна быть не ниже +220°С).
Допустимый интервал рабочих температур
чувствительных элементов: для датчиков перегрева
РС66 от +40 до +200°С; для датчиков
сигнализации горения РС66-В —от +40 до +350°С.
Датчик перегрева РС66
ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ
Номинальное напряжение, в ....
Допустимая нагрузка, не более, а
Вес, кг
Датчик сигнализации горения РС66-В
12—24
1—0,6
2
Электрическая схема
датчиков*
а — исходное положение до
нагрева; б — положение
после срабатывания при
нагреве
10*
— 75 —

Реле-прерыватель указателей поворотов РС401
Реле-прерыватель указателей поворотов —
электромагнитного типа, предназначен для получения
прерывистого светового сигнала при поворотах
автомобиля.
Прерыватель рассчитан на работу при
номинальном напряжении 28 в постоянного тока, с
двумя сигнальными лампами и одной контрольной
лампой; сила света лампы в заднем фонаре — 21
свеча, в подфарнике — 32, сила света контрольной
лампы — 1.
3 сек при температуре — 10°С при напряжении
сети 28 в.
При перегорании одной из сигнальных ламп
контрольная лампа не горит, что дает знать о
неисправности системы сигнализации.
В цепи электрического питания прерывателя
для защиты его при коротких замыканиях в сети,
обязательно включение плавкого шестиамперного
предохранителя.
Вес прерывателя ~0,1 кг.
Механизм и контактная часть прерывателя
заключены в цилиндрический металлический кожух;
на изоляционной панели прерывателя установлены
три выводных контактных болта М4 для
присоединения плоских наконечников подключаемых
проводов; каждый выводной болт имеет буквенную
маркировку. С противоположной стороны на кожухе
расположена установочная скоба с одним
отверстием под крепежный болт М8.
Рабочее положение прерывателя —
вертикальное, клеммами вниз.
Прерыватель работает в пределах изменения
температуры окружающей среды от —40 до +65°С
и при изменении напряжения от 24 до 30 #.
Частота миганий сигнальных и контрольной
ламп при температуре окружающей среды +20°С
±5°С и напряжении 28 в — 65—120 в минуту.
При температуре от —10 до 4-60°С и
напряжении сети от 24 до 30 в частота миганий
определяется от 45 до 160 в минуту.
Время срабатывания (от момента включения до
первой вспышки ламп) —не более 2 сек при
температуре окружающей среды +20°С ±5°С и не более
Электрическая схема
- 76

Делитель напряжения СЭ250
Делитель напряжения предназначен для
обеспечения нормальной работы одного или двух
импульсных приборов, рассчитанных на номинальное
напряжение 12 в в системе автотракторного
электрооборудования напряжением 24 в.
Делитель напряжения — открытого исполнения,
представляет собой два последовательно соединен-
бор напряжения 12 в (к приборам)
осуществляется со второй клеммы делителя. Конец проволоки
сопротивления, противоположный клеммам,
соединен с «массой» через установочные металлические
скобки, которые являются держателями
фарфоровой трубки с сопротивлением. Скобки являются
также установочными деталями для крепления де-
ом
0 0
ных сопротивления, намотанных на фарфоровую
трубку.
Напряжение 24 в от сети автомобиля
подводится к крайней выводной клемме сопротивления. От-
лителя, для чего в лапах предусмотрены отверстия
под болты М5. Болтовые клеммы М5
предназначены для крепления плоских наконечников
присоединяемых проводов.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ
Сопротивление между первой и второй
клеммами, ом 26
Сопротивление между второй клеммой и
«массой», ом 36
Вес, кг . , ^0,078
СВОДНЫЕ
Тип реле
РС65
РС66
РС66-В
РС401
РС404
ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ РЕЛЕ
НАЗНАЧЕНИЙ
Номинальное
напряжение, в
12
12—24
12—24
24
24
Номиналный
ток, а
15
1—0,6
1—0,6
Лампа—21 св.
» —32с в.
» — 1св.
РАЗНЫХ
Вес, кг ~
0,07
0,072
0,072
0,1
0,07
Примечание. Технические данные делителя
напряжения СЭ250 см. в описании.
— 77 -

СВЕЧИ ЗАЖИГАТЕЛЬНЫЕ ИСКРОВЫЕ ЭКРАНИРОВАННЫЕ
В ВОДОНЕПРОНИЦАЕМОМ ИСПОЛНЕНИИ
Общие сведения
Свечи экранированные 'искровые
зажигательные в водонепроницаемом исполнении
предназначены для автомобильных двигателей, имеющих
экранированную и герметизированную систему
зажигания, а также для' двигателей мотоциклов
повышенной проходимости и транспортных
двигателей в стационарном исполнении.
Свечи неразборные, снабжены металлическим
экраном, завальцованным в корпусе свечи. На
экране имеется резьба под накидную гайку. Свечи
имеют контактные устройства различных типов,
обеспечивающих надежное контактирование провода
высокого напряжения с контактной головкой свечи.
Необходимая водонепроницаемость свечи
обеспечивается резиновым уплотнением,
расположенным в верхней части экрана и поджимаемым
накидной гайкой. Изолятор изготовлен из
высокоглиноземистой керамической массы боркорунд
методом горячего литья под давлением.
Герметичность свечей при разности давлений в
10 кГ/см2 обеспечивается герметизацией по
центральному электроду изолятора токопроводящим
герметиком, а по сопряжению изолятора с
корпусом—пластической осадкой медного кольца в
холодном состоянии.
Свечи обеспечивают бесперебойное искрообра-
зование между центральным и боковым
электродами без поверхностного разряда при давлении
воздуха, окружающего электроды свечи, равном 8,5
±0,5 кГ/см , при искровом промежутке в свече
—0,6±0,15 мм.
Изоляторы свечей выдерживают напряжение
18 000 в при частоте тока 50 гц в течение 30 сек.
Центральный электрод свечи изготовлен из
стали Х25Т, а боковой — из стали НМЦ-5.
Корпус свечи с экраном имеет устойчивое
антикоррозионное покрытие, цинкование или кадмиро-
вание с последующим пассивированием.
Для создания герметичного соединения с
головкой цилиндров двигателя и обеспечения
необходимого теплоотвода каждая свеча снабжена медным
уплотнительным кольцом.
Свеча зажигательная искровая экранированная
водонепроницаемая СН305
Свеча СН305 предназначена для воспламенения
горючей смеси в цилиндрах карбюраторного
бензинового двигателя с экранированной системой
зажигания.
Свеча имеет неразборную конструкцию и
состоит из боркорундового изолятора, в котором
вмонтированы на токопроводящем стеклогерметике
контактная головка и центральный электрод;
стального корпуса с боковым электродом и
металлическим экраном, внутри которого устанавливается
керамическая втулка; водонепроницаемого уплот-
нительного устройства, состоящего из резинового
уплотнения и накидной гайки. Контакт провода
высокого напряжения с контактной головкой свечи
обеспечивается посредством контактного
устройства КУ-20А (ГОСТ 6908—54), которое в комплект
свечи не входит.
21118*1
ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ
Условное обозначение свечи
Вид защитного покрытия
Диаметр резьбы ввертной части, мм
Размер под ключ, мм ....
Величина искрового промежутка, мм
Вес, кг .
СН305
.Цинкование с
пассивированием
СПМ 14X1,25
22
0.6-0,75
0,1
Под ключ
гг
— 78 —

Свеча зажигательная искровая
экранированная с подавитель-
ным сопротивлением в
герметизированном исполнении СНЗО7
Свеча СН307 предназначена для воспламенения
горючей смеси в цилиндрах карбюраторного
бензинового двигателя с экранированной системой
зажигания.
Свеча имеет неразборную конструкцию и
состоит из боркорундового изолятора, в котором
вмонтированы на токопроводящем стеклогерметике
контактная головка и центральный электрод;
стального корпуса с боковым электродом и
металлическим экраном, внутри которого устанавливается
керамическая втулка с вкладышем, где
смонтировано термостойкое подавительное сопротивление;
резинового уплотнения.
Контакт провода высокого напряжения с
контактной головкой свечи обеспечивается контактным
устройством КУ-20А или КУ-20Е, которое в
комплект свечи не входит. Герметизация экрана
обеспечивается при давлении 0,2 кГ/см2.
2М18*1
ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ
Условное обозначение свечи
СН307
Вид защитного покрытия
. Кадмирование с
пассивированием
Величина подавительного сопротивления,
ком 1—7
Диаметр резьбы ввертной части, мм . . СПМ 14X1,25
Размер под ключ, мм .... 22
Величина искрового промежутка, мм 0,6—0,75
Вес, кг ^0,12
{ //Поднлюч22

СВЕЧИ ЗАЖИГАТЕЛЬНЫЕ ИСКРОВЫЕ ОТКРЫТОГО ИСПОЛНЕНИЯ
Свеча зажигательная искровая А7,5У (СН201)
Свеча СН201—неразборной конструкции, имеет
глиноземистый изолятор из керамической массы
уралит. Герметичность свечи при разности
давлений в 10 кГ/см2 обеспечивается герметизацией по
центральному электроду изолятора токопроводя-
щим стеклогерметиком, а по соединению изолятора
с корпусом — нижней теплоотводящей шайбой
и пластической осадкой корпуса в нагретом
состоянии.
Свеча этого типа обеспечивает бесперебойное
искрообразование между центральным и боковым
электродами при давлении воздуха, окружающего
электроды свечи, 8—9 кГ/см2.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ
Условное обозначение свечи .
Вид защитного покрытия
Тип контактной гайки по ГОСТ 2043—54
Диаметр резьбы ввертной части, мм
Размер под ключ, мм ....
Величина искрового промежутка, мм
Вес кг
Примечание. Свеча А7,5У может быть применена
взамен снимаемой с производства свечи А8У с
модификациями СН22-А, СН22-Б и СН22-Д.
СН201
Воронение
Б
СПМ 14X1,25
22
0,6—0,75
0,05
Под ключ 22
Свеча зажигательная искровая А14-Б (СН55-Б1)
Свеча СН55-Б1 — неразборной (конструкции,
имеет изолятор из высокоглиноземистой
керамической массы боркорунд, выполненный методом
горячего литья под давлением. Каждая свеча
укомплектована уплотнительным кольцом для создания
герметичного соединения с головкой цилиндров
двигателя и обеспечения необходимого тепло-
отвода.
Герметичность свечи при разности давлений
в 10 кГ/см2 обеспечивается по соединению
изолятора с корпусом специальным порошкообразным
уплотнителем-герметиком, а по соединению
центрального электрода с изолятором—термоцементом.
Зажигательные искровые свечи этого типа
обеспечивают бесперебойное искрообразование между
центральным и боковым электродами при давлении
воздуха, окружающего электроды свечи, 8—
9 кГ/см2.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ
Условное обозначение свечи
Вид защитного покрытия
Тип контактной гайки по ГОСТ 2043—54
Диаметр резьбы ввертной части, мм
Размер под ключ, мм
Величина искрового промежутка, мм .
Вес, кг
Примечание: Свеча СН55-Б1 выпускается взамен
снятых с производства свечей СН55 и СН55-Б.
СН55 Б1
Цинкование и
пассивирование
Б
СПМ 14X1,25
22
0,6-075
06
— 80 —

Свеча зажигательная искровая А14У (СН25-К)
Свеча СН25-К — неразборной конструкции,
имеет глиноземистый изолятор из керамической массы
уралит. Центральный электрод выполнен из
жаропрочной стали 1Х18Н9Т, а боковой электрод —
НМц-5. Каждая свеча укомплектована уплотни-
тельным кольцом для создания герметического
соединения с головкой цилиндров двигателя и
обеспечения необходимого теплоотвода.
Герметичность свечи при разности давлений
в 10 кГ/см2 обеспечивается по соединению
изолятора с корпусом специальным порошкообразным
уплотнителем-герметиком, а по соединению
центрального электрода с изолятором—термоцементом.
Зажигательные искровые свечи этого типа
обеспечивают бесперебойное искрообразование межд>
центральным и боковым электродами при давлении
воздуха, окружающего электроды свечи, 8—
9 кГ/см2.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ
Условное обозначение свечи
Вид защитного покрытия
Тип контактной гайки по ГОСТ 2043—
Диаметр резьбы ввертной части, мм
Размен под ключ, мм ....
Величина искрового промежутка, мм
Вес, кг
■54
СН25-К
Цинкование и
пассивирование
Б
СПМ 14X1,25
22
0,8—0,95
^0,05
11 Зак. 1366

СВЕЧИ ЗАЖИГАТЕЛЬНЫЕ ИСКРОВЫЕ ВЫСОКОКАЛИЛЬНОЙ
ГРУППЫ „Б" ТЕПЛОВОГО РЯДА
Высококалильные свечи ВКС, указанные в
I части настоящего каталога-справочника,
подверглись существенным конструктивным
изменениям, с сохранением присоединительных размеров и
тепловых характеристик.
Выпускаемый в настоящее время тепловой ряд
высококалильных свечей также имеет тепловые
характеристики от 280 до 500 единиц, с
интервалами между типами в 20 единиц и предназначен для
высокофорсированных автомобильных и
мотоциклетных двигателей с литровой мощностью более
35 л. с/л.
Свечи этого ряда —неразборные, открытого
исполнения, имеют стальной вороненый корпус, в
котором смонтирован изолятор из
высокоглиноземистой керамической массы боркорунд,
выполненный методом горячего литья под давлением.
Герметичность свечей при разности давлений
в 30 кГ/см2 обеспечивается герметизацией по
центральному электроду изолятора токопроводящим
Свеча зажигательная
искровая ВКС-28
ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ
Условное обозначение свечи .... ВКС-28
Калильное число 280
Величина искрового промежутка, мм . . 0,5—0,55 ,
Диаметр резьбы ввертной части, мм . ■ СПМ 14X1,25
Вес, кг
стеклогерметиком, а по соединению изолятора с
корпусом—нижней теплоотводящей шайбой и
пластической осадкой корпуса в нагретом
состоянии, что обеспечивает герметичность свечи на весь
срок службы. Свечи этого типа обеспечивают
бесперебойность искрообразования между
центральным и боковыми электродами при давлении воздуха,
окружающего электроды свечи, 10 кГ/см2.
Центральный электрод свечи изготовлен из
вольфрама В-1, а боковой электрод из сплава
ОХ23Ю5. Контактная гайка соответствует типу Б
ГОСТа 2043—54.
Каждая свеча снабжена медным уплотнитель-
ным кольцом для создания герметичного
соединения с головкой цилиндров двигателя и обеспечения
необходимого теплоотвода. Для предотвращения
засорения тепловой камеры и электродов в
процессе хранения на резьбовую часть корпуса свечи на
вертывается защитный колпачок из пластмассы.
Подключ
— 82 -

Свеча зажигательная искровая ВКС-30
МЧ*07
ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ
Условное обозначение свечи .... ВКС-30
Калильное число 300
Величина искрового промежутка, мм . . 0,5—0,55
Диаметр резьбы ввертной части, мм . . • СПМ 14X1,25
Вес, кг ^0,06
Свеча зажигательная искровая ВКС-32
ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ
Условное обозначение свечи .... ВКС-32
Калильное число 320
Величина искрового промежутка, мм . . 0,45—0,5
Диаметр резьбы ввертной части, мм . . СПМ 14XL25
Вес, кг /^/0,06
Под плюй
22
— 83 —

Свеча зажигательная искровая ВКС-34
МЩ7
ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ
Условное обозначение свечи ....
Калильное число ......
Величина искрового промежутка, мм . .
Диаметр резьбы ввертной части, мм .
Вес, кг
ВКС-34
340
0,45—0,5
СПМ 14X1,25
Свеча зажигательная искровая ВКС-36
ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ
Условное обозначение свечи .... ВКС-36
Калильное число 360
Величина искрового промежутка, мм . . 0,4—0,45
Диаметр резьбы ввертной части, мм . . СПМ 14X1,25
Вес» кг />и0,06
ПоЦклт 22
0,05
- 84 -

Свеча зажигательная искровая ВКС-38
М4'0,7
ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ
Условное обозначение свечи .... ВКС-38
Калильное число 380
Величина искрового промежутка, мм . . 0,4—0,45
Диаметр резьбы ввертной части, мм . . СПМ 14X1,25
Вес, кг ^0,06
Свеча зажигательная искровая ВКС-40
ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ
Условное обозначение свечи .... ВКС-40
Калильное число .... . 400
Величина искрового промежутка, мм . . 0,35—0,40
Диаметр резьбы ввертной части, мм . . СПМ 14X1,25
Вес, кг ^0,06
Под ключ
12
— 85 —

Свеча зажигательная искровая ВКС-42
ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ
Условное обозначение свечи . ч
Калильное число
Величина искрового промежутка, мм . .
Диаметр резьбы ввертной части, мм .
Вес, кг
ч ВКС-42
420
0,35—0,40
СПМ 14x1,25
Свеча зажигательная искровая ВКС-44
ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ
Условное обозначение свечи ....
Калильное число
Величина искрового промежутка, мм . .
Диаметр резьбы ввертной части, мм .
Вес, кг
ВКС-44
440
0,30—0,35
СПМ 14X1,25
Под ключ
86 —

Свеча зажигательная искровая ВКС-46
МЩ7
ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ
Условное обозначение свечи . . .
Калильное число
Величина искрового промежутка, мм . .
Диаметр резьбы ввертной части, мм .
Вес, кг
ВКС-46
460
0,30—0,35
СПМ 14X1,25
Свеча зажигательная искровая ВКС-48
МЧ*0,1
ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ
Условное обозначение свечи .... ВКС-48
Калильное число 480
Величина искрового промежутка, мм . . 0,25—0,30
Диаметр резьбы ввертной "части, мм . . СПМ 14X1,25
Вес, кг ^0,06
ЪЩПодключ
- 87 —

Свеча зажигательная искровая ВКС-50
ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ
Условное обозначение свечи .... ВКС-50
Калильное число 500
Величина искрового промежутка, мм . . 0,25—0,30
Диаметр резьбы ввертной части, мм . . СПМ 14x1,25
Вес, кг ... . ^0,06

СВЕЧИ НАКАЛИВАНИЯ ДВУХПРОВОДНЫЕ
И СВЕЧИ ПОДОГРЕВА
Свеча накаливания двухпроводная СНДЮ0-Б2
Свечи накаливания предназначены для
облегчения пуска тракторных дизелей дополнительным
повышением температуры топливно-воздушпой
смеси в камере сгорания до воспламенения.
Свеча СНД100-Б2 имеет стальной вороненый
корпус, токоведущую втулку с контактным
кольцом, центральный стержень с контактной гайкой,
изолятор и спираль накала.
Токоведущие детали свечи изолированы друг от
друга и от корпуса слюдой, а места присоединения
токоведущих проводов изолированы изолятором из
керамической массы уралит.
Спираль изготовляется из проволоки высокого
омического сопротивления марки ОХ23Ю5 и имеет
в отличие от свечи СНД100-Б горизонтальную ось
навивки.
Крепление свечи осуществляется накидной
гайкой, являющейся принадлежностью двигателя.
Гайка со свечой не поставляется. Каждая свеча
снабжена конусным уплотнительным кольцом для
обеспечения необходимой герметичности при
монтаже.
Двухпроводные свечи накаливания СНД100-Б2
включаются в цепь последовательно.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ
Герметичность свечей на двигателе
обеспечивается при давлении сгорания, кГ/см2 . 60
Номинальное напряжение, б .... 1,4
Номинальная сила тока, а 45—50
Температура нагрева спирали за 30 сек
при номинальном токе, не более, град
Вес, кг
950—1050
0,07
Н5Ш
Примечание. Свеча СНД100-Б2 выпускается взамен
СНД100-Б, снятой с производства.
J2. Зак, 1255
89 —

Свеча подогрева СП124 и боковой электрод
Свеча подогрева СП 124 и боковой электрод
СП 124—3707040 поставляются раздельно.
Герметичность свечи при разности давлений
воздуха на концах сердечника в 10 кГ/см2
обеспечивается по соединению стержня с центральным
электродом посредством термоцемента.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ
Электрическая прочность изолятора из
керамической массы уралит, кв. эф. . . 18—22
Диаметр резьбы ввертной части гайки, мм . 1М2ОХ1,5е
Вид защитного покрытия накидной гайки . Воронение
Размер под ключ, мм 22
Вес, кг 0,04
бокодои злектрод
Под ключ 22

КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ И ПРЕРЫВАТЕЛИ
Катушка зажигания Б201
Двухвьгводная катушка зажигания
предназначена для работы совместно с двухиокровым
прерывателем ПМ11 в шестивольтовой системе
батарейного зажигания тяжелых мотоциклов.
Катушка служит для трансформации тока
низкого напряжения, поступающего от аккумулятора
или генератора через прерывательный механизм в
ток высокого напряжения, обеспечивающего пробой
искрового промежутка в зажигательных свечах
двигателя внутреннего сгорания.
Двухвыводная катушка в отличие от катушек
зажигания других конструкций не имеет
пластмассовой крышки, фарфорового ^изолятора, наружного
магнитопровода и кожуха и по своему выполнению
сходна с трансформатором тракторного магнето.
Двухвыводная катушка зажигания имеет
первичную обмотку (Wi = 300, провод ПЭВ-2
диаметром 0,51 мм) и двухсекционную вторичную обмотку
(W2= 19000, провод ПЭЛ диаметром 0,09 мм).
Катушка по наружному диаметру забандажирована
тафгяной лентой, пропитана в специальном масле
и лакирована.
На наружном диаметре катушки расположены
два высоковольтных вывода под специальные
наконечники для крепления высоковольтных проводов.
Конструкция и расположение катушки на
двигателе обеспечивают защиту 'вторичной обмотки от
перенапряжений (пробоя) при отключении провода
высокого напряжения от свечи, так как клеммы
высокого напряжения катушки являются
одновременно защитными разрядниками.
Низковольтные выводные клеммы (с
резьбой М4) расположены с торцов катушки на
текстолитовых щечках. Крепятся катушки на двигателе
винтами, проходящими через сердечник.
20
Высота
выступающей
части п
электродов
f Клемма
(электрод)
высокого. .
напряжения (2шт)
2места
ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ
Номинальное напряжение, в ....
Бесперебойность новообразования,
поочередно с каждого вывода,
обеспечивается катушкой зажигания при длине
искрового промежутка на разряднике 7 мм
(ГОСТ 8026—56) и скорости вращения
кулачка двухискрового прерывателя
об/мин
Вес, кг
12*
W- клемма низкого
напряжения (2 шт)
Вторичная
обмотка
Л Вывод
бысокого напря
женця (2шт)
От 200 до 3000
Г
— 91 —
Пербичнм
обмотка
Электрическая схема
ВыЫ
низкого напря
женил (?Lumj

Прерыватель ПМ11
Двухискровой прерыватель работает совместно
с двухвыводной катушкой зажигания Б201 в шести-
вольтовой системе батарейного зажигания
мотоцикла и предназначен для прерывания первичного
тока катушки зажигания и создания требуемого
момента зажигания в зависимости от скорости
вращения коленчатого вала двигателя.
Механизм прерывателя (рычажок и стойка) и
конденсатор смонтированы в металлическом
корпусе, штампованном или отлитом из цинкового
сплава. Для крепления и установки зажигания на
двигателе в лапах корпуса прерывателя имеются
прорези, позволяющие производить поворот корпуса
прерывателя. Опережение зажигания при работе
двигателя осуществляется центробежным
автоматом, который вместе с кулачком надевается и
крепится на выступающем конце вала двигателя.
Корпус прерывателя закрывается
металлической крышкой, которая удерживается защелкой,
закрепленной на двигателе. Выводная клемма
низкого напряжения (с резьбой М4) расположена на
корпусе прерывателя.
Зместа
Вид прерыбателя без нрышки
ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ
Направление вращения .Левое
Раствор контактов
прерывателя, мм .... 0,4—0,6
Чередование искр, град . 180
Допустимые отклонения
(асинхронизм), град . —I
Число размыканий
контактов за один оборот
распределительного валика
двигателя .... 2
Максимальные обороты
бесперебойного искрообразо-
вания, об/мин . . . 3000
Емкость конденсатора, мк<1 0,17—0,25
Регулировка центробежного
автомата опережения (по
валу прерывателя), град:
при 250—550 об/мин 0—1
при 2500—2800 об/мин 13—16
Вес, кг ^0,34
Конденсатор
Норпус
прерыВателя
прерыбчтш
Кулачок (
сборке
Пластина сгрузи-
тми $ сборе.
Эксцентрик
Крышка
прерыбатело

МАГНЕТО
Магнето М12
Магнето предназначено для создания
импульсов электрической энергии высокого напряжения
и распределения их в необходимой
последовательности по зажигательным свечам четырехцилиндро-
вого карбюраторного двигателя.
Крепление магнето на двигателе
осуществляется при помощи плоского основания корпуса
магнето, имеющего два установочных отверстия
диаметром 8,1 мм и четыре —с резьбой М10. На хвосюьи-
ке ротора и крышке магнето со стороны привода
смонтирован пусковой ускоритель.
Конструктивные особенности магнето
следующие: шестеренная передача от ротора к бегунку,
ввертная клемма для дистанционного выключения
зажигания и ручное опережение зажигания. На
съемной крышке механизма прерывателя
установлен рычаг ручного регулирования опережения
зажигания.
Расстояние ивтдц
установочными отверстиями
Р88
М10*1.5кл2
елубина норез-
ки12мм и'отд.
Расстояние
между резьбовыми
отверстиями
Разрез по клемме Вы*
со наго напряжения
Рычаз мотет быть
расположен В любом
\ положении по
\ опрятности
ВТ маки.
Преоохранительный
разрядник
Контакты
Кнопка для Трансформатор
бышчения
бы6оды бы со ко го
напряжения
Электрическая схема
ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ
Направление вращения Правое
Число размыканий контактов прерывателя
за один оборот ротора 2
Чередование искр, град 180
Раствор контактов, мм 0,25—0,35
Минимальные обороты бесперебойного иск-
рообразования при раннем зажигании, не
более, обIмин 250
Максимальные обороты бесперебойного иск-
рообразования, не более, об/мин . . 3000
Емкость конденсатора, мкф . . 0,17—0,25
Тип пускового ускорителя ПУ-4646
Угол запаздывания ускорителя (по валу
магнето), град 40—50
Диапазон ручной регулировки угла
опережения по валу магнето, град . . . 30—33
Вес, кв щ /^5,8
- 93 -

Магнето М24-А1
Магнето предназначено для создания
импульсов электрической энергии высокого напряжения,
подаваемых в необходимые промежутки времени
на зажигательную свечу одноцилиндрового
карбюраторного пускового двигателя дизельных
тракторов.
Крепление магнето на двигателе
осуществляется при помощи фланца с установочным буртиком
и тремя овальными отверстиями под болты с
резьбой Мб.
На хвостовике ротора магнето смонтирована
жесткая полумуфта. Опережение разжигания
фиксированное. Магнето М24-А1 взаимозаменяемо с
магнето М24-А.
8ывод высокого
напряжения
Т
До центра вывода
высокого напряжения
j До кнопки выключения
5 \ I зажигания
__Ц _ 83 Aw
Разрез по выводу высокого напряжения
Кнопка выключения
зажигания (нажимная).
| Ось выступов попу муфты в
и о мент. ценообразования сов -
падает с вертикальной осою
симметрии магнето 5 пределах
±5°
Контакты
Предохранительный^
разрядник
Вы б од высокого
напряжения
Кнопка для
Выключения
Трансформатор
Электрическая схема
ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ
Направление вращения
Число размыканий контактов прерывателя
за один оборот ротора
Чередование искр, град
Раствор контактов, мм
Минимальные обороты бесперебойного иск-
рообразования, не более, об/мин
Максимальные обороты бесперебойного иск-
рообразования, не более, об/мин
Емкость конденсатора, мкф ....
Тип соединительной полумуфты
Вес, кг
Правое
1
360
0,25—0,35
300
4500
0,14—0,25
МС100

Магнето М68-Б
Магнето предназначено для создания
импульсов электрической энергии высокого напряжения и
распределения их в необходимой
последовательности по зажигательным свечам двухцилиндрового
карбюраторного двигателя. Крепление магнето
осуществляется при /помощи фланца с
установочным буртиком и тремя овальными отверстиями под
болты с резьбой Мб.
На хвостовике ротора смонтирована муфта
автоматического опережения зажигания.
Конструктивные особенности магнето
следующие: крышка распределителя экранирована
металлическим колпаком, в котором смонтированы два
экранированных вывода высокого напряжения,
нажимная кнопка выключения зажигания, в отличие
от магнето М68 трущийся контакт между бегунком
и распределительной крышкой заменен искровым
промежутком. Опережение зажигания
фиксированное.
Тпреи оси грузика автомата закрашен
и бетнои /красной/ змалебой краской
иг—
Кнопка' выключения нажимная
I
Разрез
по выводу высокого
напряжения
Вентиляционные
фильтры
720.5
Ось выступов автомата опережения
в момент искрообразобания совпадает
с вертикальной осью симметрии
магнето в предела* ^5°(искрообразобание на
первом электроде распределителя соответ
стбует вер1нему положении) закрашен
ного торца оси грузика автомата).
— 80,5
Предохранительный
разрядник
Контакторы
\ Конденсатор
[Распределитель
Кнопка для
выключения
Трансформатор
Электрическая схема
У>
ВыШы бысокога
напряжения
~ 95 -

Направление вращения
Число размыканий контактов прерывателя
за один оборот ротора
Чередование искр, град
Раствор контактов, мм
Минимальные обороты бесперебойного иск-
рообразования, не более, об/мин
Максимальные обороты бесперебойного
искрообразования, не более, об/мин .
ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ
Правое Емкость конденсатора, мкф .
Тип муфты автоматического опережения за-
2 жигания , .
180 Интервал работы муфты, об/мин
0,25—0,35 начало
конец
250 Наибольший угол опережения (по валу
магнето), град
3500 Вес, кг .
0,14—0,25
МС22-А
700—1200
1600—2000
16—18
^3,0
Магнето М124
Магнето ^предназначено для создания
импульсов электрической энергии высокого напряжения,
подаваемых в необходимые промежутки времени
на зажигательную свечу одноцилиндрового
карбюраторного пускового двигателя дизельных
тракторов.
Крепление магнето на двигателе
осуществляется при помощи фланца с установочным буртиком
и тремя овальными отверстиями под болты с
резьбой Мб. На хвостовике ротора ма_гнето
смонтирована жесткая полумуфта с неизменным моментом
искрообразования.
Опережение зажигания фиксированное.
До кнопки выключения
зажигания
83мак
чет'я нажимная
Ось выступоб полумуф- _
ты 5 момент искрообразобания]
собпадает с вертикальной
Разрез по 6ыбоду"бышого напряжения осью симметрии б пределах ±5
Предохранительный
разрядник х
Контакты
Конденсатор
дь/бод высокого
напряжения
■Кнопка для
выключения
Трансформатор
Электрическая схема
ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ
Направление вращения Правое
Число размыканий контактов прерывателя
за один оборот ротора • . * 1
Чередование искр, град 360
Раствор контактов, мм 0,25—0,35
Минимальные обороты бесперебойного
искрообразования, не более, об/мин f , 300
Максимальные обороты бесперебойного иск-
рообразования, не более, об/мин . . 4500
Емкость конденсатора, мкф .... 0,14—0,25
Тип соединительной полумуфты . . . МС100
Вес, кг , ~1>8

Магнето М135
Магнето предназначено для создания
импульсов электрической энергии высокого напряжения,
подаваемых в необходимые промежутки времени
на зажигательную свечу одноцилиндрового
карбюраторного стационарного двигателя.
Крепление магнето на двигателе
осуществляется при помощи фланца с установочным буртиком
и тремя овальными отверстиями под болты с
резьбой Мб.
На хвостовике ротора магнето смонтирована
муфта автоматического опережения зажигания.
Конструктивные особенности магнето
следующие: крышка распределителя экранирована
металлическим колпаком, в котором смонтированы два
экранированных вывода высокого напряжения,
искровой промежуток между электродами крышки
распределителя и бегунком, нажимная кнопка
выключения зажигания. Опережение зажигания фик-
4 сированное.
• Разрез по бь/боди
ОЫСОНОгО напряжения
. момент иснрооброзования сов'пас
с вертикальной осью симметрии |
магнето в пределах ts° (иснр о
образование в первом электроде
распределителя соответствует верхнему
положению закрашенного торца
оси грузика автомата)
Контакторы
\ Конденсатор
X \
Предохранительный
разрядник
Распределитель
IZ'S'Z,
Выдоды дысоког!
напряжения
Электрическая схема
ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ
Направление вращения Левое
Число размыкании контактов прерывателя
за один оборот ротора ..... 2
Чередование искр, град 180
Раствор контактов, мм 0,25—0,35
Минимальные обороты бесперебойного иск-
рообразования, не более, обIмин . . 350
Максимальные обороты бесперебойного иск-
рообразования, не более, об/мин , , 4500
Емкость конденсатора, мкф .... 0,14—0,25
Тип муфты автоматического опережения
зажигания МС103
Интервал работы муфты, об/мин . . . 500—2200
Наибольший угол опережения (по валу
магнето), град ....... 16—18
Вес, кг ,.....,. , . 3,0
13 Зак. 1255

ФАРЫ
Фара ФГ21-БЛ
Фара основного света устанавливается в гнезде
переднего крыла или кузова автомобиля или
автобуса, монтируется при помощи винтов и четырех
крепежных отверстий диаметром 6 мму
расположенных на отбортованном фланце корпуса фары.
В фаре используется полуразборный оптический
элемент ФП05-200Л, асимметричного светораспре-
деления при ближнем свете для левостороннего
движения со специальной двухнитевой лампой
накаливания, у которой нить ближнего света
выведена из фокуса вверх и вправо, что улучшает
освещенность левой стороны дороги.
Кроме того, для улучшения видимости в
условиях малой прозрачности атмосферы в лампе
накаливания перед нитью ближнего света установлен
металлический колпачок.
- 160,не более
2 h6 8 д. не более
Вид фары спереди без оптического элемента,
наружного и внутреннего ободкоб $инт РЩлироЬоиньш М5
I класс 2 (Зшт)
n . а
Пробой масс,
— 98 —

Регулировка направления пучка света оптичес- вания цилиндрическими пружинами,
кого элемента производится при помощи трех спе- Корпус фары окрашен в черный цвет, наружный
циальных винтов, предохраненных от самоотверты- и внутренний ободки — хромированные.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ
Номинальное напряжение, в ....
Лампа накаливания типа А12-50 + 40-1
Тип цоколя лампы
Диаметр светового отверстия фары, мм
Максимальная сила света оптического
элемента, не менее, ев:
дальний свет
ближний свет
Углы рассеяния пучка лучей при дальнем и
12
2Ф-Д42-1
170
20000
7000
ближнем свете (в зоне 10% силы света от
максимальной), не менее, град:
в горизонтальной плоскости . 18
в вертикальной плоскости ... 5
Регулировка направления света в
горизонтальной и вертикальной плоскостях обес- •
печивается от исходного положения
фары, не менее, град . .... ±3
Вес, кг <^2,1
Примечание. Углы рассеяния приведены для справок.
Фара ФГ200-А
Фара устанавливается на мопедах типа «Ри-
га-1», монтируется при помощи двух болтов на
специальных кронштейнах передней вилки. В фаре
применен разборный оптический элемент с двух-
нитевой лампой накаливания дальнего и ближнего
света, отражатель которого соединяется с рас-
сеивателем при помощи кольца из полистирола.
Карболито-вый кожух имеет три клеммы с
винтовыми зажимами, из которых одна обеспечивает
контакт с массой, а две другие при помощи
пластинчатых птэужин соединяются с тфцозыми
контактами лампы накаливания.
В верхней части корпуса ф^ры имеется
отверстие для установки спидометра. Регулировка
направления пучка света фапы в вертикальной
плоскости осуществляется поворотом корпуса на
кронштейнах. Корпус фары окрашен лаком с
алюминиевой пудрой. Ободок хромированный.
~ 160 -
140 (бсборе с 5ил к о и)
ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ
Номинальное напряжение, в ....
Лампа накаливания типа А44 . . .
Тип цоколя лампы
Диаметр светового отверстия фары, мм .
Вес, кг
6
6в 15Х155Г
2Ф-Д42-1
105
13»

ФОНАРИ ЗАДНИЕ
Фонарь задний ФШОО-Б
Фонарь служит задним световым указателем
габарита и поворота грузового автомобиля и
автобуса.
Устанавливается сзади автомобиля в
специальном гнезде или на кронштейне и монтируется при
помощи двух болтов Мб е квадратными
подголовниками, закрепленных в корпусе фонаря.
Фонарь состоит из стального штампованного
корпуса, рассеивателя и ободка. В корпусе фонаря
на пластмассовой панели смонтирован
двухконтактный патрон для двухнитевой лампы
накаливания с двумя наружными клеммовыми винтами М4,
защищенными съемным кожухом.
Рассеиватель изготовлен из прозрачного
рубинового стекла, на внутренней поверхности которого
расположены кольцевые выступы с выпуклой
линзой в центре. Рассеиватель устанавливается в
ободке, который крепится к корпусу фонаря двумя
винтами М4. Корпус, ободок и кожух фонаря
окрашены в черный цвет.
Вид В
болт М4*0,7 с гайкой
2шт
Вид Л
(без кожуха)
9
Наконечники
Винт
(для крепления пробода)
Винт М4Х14
2шт
Пробода 6 сборе с наконечниками
и защитной трубкой (б комплект
Фонаря не бходят)
— 100

Габаритный красный свет виден ночью на
расстоянии, не менее, м
Проблесковый сигнал указателя поворота
виден в любое время суток под
следующими углами к оси фонаря, град:
на расстоянии, не менее 35 ж
на расстоянии, не менее 10 -м .
ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ
Лампа накаливания типа А27
Тип цоколя лампы
Вес, кг
100
±5
±30
12 в 21+6 ев
2Ш 15А-1
0,3
Примечание. Фонарь ФП100-Б выпускается взамен
снятого с производства фонаря ФП100.
Фонарь задний ФП101
Фонарь служит для подачи светового сигнала
торможения «стоп», обозначения заднего габарита,
освещения номерного знака и совмещает
выполнение функций заднего отражателя света.
Устанавливается на специальном кронштейне
при помощи двух закрепленных в корпусе фонаря
болтов Мб с гайками.
Внутреннее пространство корпуса фонаря
разделено перегородкой на две самостоятельные
камеры, внутри которых расположено по одному
одноконтактному патрону, смонтированному на
пластмассовой панели с наружными клеммовыми
винтами М4 для присоединения проводов. Клем-
мовые винты защищены съемным кожухом. В окне
боковой стенки корпуса установлено прозрачное
бесцветное стекло для освещения номерного знака.
Рассеиватель из гладкой прозрачной
пластмассы рубинового цвета имеет на внутренней
поверхности призмы, выполняющие функцию отражателя
света, и линзы, расположенные против ламп
сигнала торможения «стоп» и габаритного света.
Рассеиватель крепится к перегородке двумя
винтами М4. Корпус фонаря окрашен в черный
цвет.
винт МЦнласс2
2шт
w!r~?ZHet
Защитный
кожух
8интМ4*8.класс2 ^ *
2 шт (для крепления прободобЛ
Винт МЗ
2класс. 2 шт
Болт с квадратным
подголовком Мб клац
2 с гайкой под
ключ 11
(без кожуха)
Рассеибатель из
прозрачной пластмассы ру~
бинобого
и,бета.(Наружная поверхность рас-
сгибателя чистая,гла?
кая без рябизны).
Линза из прозрачного
бесибетного стекла.
Провод в сборе с и а к о-
мечниками и защитной
трубкой в комплект <ро
наря заднего не входит
I I
Световой сигнал торможения «стоп» виден
в любое время суток под следующими
углами к оси фонаря, град-
на расстоянии, не менее 25 м .
на расстоянии, не менее 10 м .
Габаритным красным свет виден ночью на
расстоянии, не менее, м
Белый свет фонаря обеспечивает ясную
видимость ночью государственного номерно-
ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ
го знака автомобиля на расстоянии, не
менее, м 25
- Лампа накаливания (освещение сигнала
±^ «стоп») типа А26 \2в 2\св
~~ Лампа накаливания (освещения номерного
jqq знака и указателя габарита) типа А24 . \2в Зев
Тип цоколя ламп 1Ш-15-1
Вес, кг ^0,4
— 101 —

Фонарь задний ФП101-Б
Фонарь служит для подачи светового сигнала
торможения «стоп», обозначения заднего габарита
автомобиля и выполняет функции заднего
отражателя света.
Устанавливается на специальном кронштейне
при помощи двух закрепленных в корпусе фонаря
болтов Мб с гайками.
Внутреннее пространство корпуса фонаря
разделено перегородкой на две самостоятельные
камеры, внутри которых расположено по одному
одноконтактному патрону, смонтированному на
пластмассовой панели с наружными клеммовыми
винтами М4 для присоединения проводов. Клем-
мовые винты защищены съемным кожухом.
Рассеиватель из гладкой прозрачной
пластмассы рубинового цвета имеет на внутренней
поверхности призмы, выполняющие функцию отражателя
света, и линзы, расположенные против ламп
сигнала торможения «стоп» и габаритного света.
Рассеиватель крепится к перегородке корпуса
фонаря двумя винтами М4.
Корпус фонаря окрашен в черный цвет.
72.неболее
болт, Мб
2шт
болт Мб с гайкой
2 шт под ключ 11
Защитный
«ожух
Винт N4x8
2шт (для крепления
прободоб)
ВидЛ
[без кожуха)
Рассеибатель из прозрачной
пластмассы рубинобого цбета
(Наружная поверхность рассеиба-
теля чистая, главная без рябизны J
Провод б сборе с наконец- ^^
пиками и защитной трубкой '
б комплект фонаря заднего '
fie бходит
ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ
Световой сигнал торможения «стоп» виден
в люб^е *ремя cvtok под следующими
углами к оси фонаря, град:
на .расстоянии не менее 25 м . . - .
на расстоянии не менее Юж. . . .
Габаритный красный свет виден ночью на
расстоянии не менее, м
±5
±30
100
Лам-га накаливания (сигнала «стоп») типа
А26 . . . 12в 2\св
Лампа някаливания (указателя габарита)
типа А24 . . 12/? Зев
Тип цоколя ламп . . 1Ш-15-1
Вес, кг • ^0,4
— 102 —

Фонарь задний ФП125
Фонарь с отражателем света предназначен для
подачи световых сигналов поворота, торможения
«стоп», обозначения заднего габарита и освещения
при заднем ходе легкового автомобиля.
Устанавливается в заднем крыле автомобиля и закрепляется
винтами через четыре овальных отверстия 9x6 мм,
расположенных на основании фонаря.
Фонарь состоит из литого корпуса (основания),
из цинкового сплава и двух рассеивателей из
прозрачной пластмассы, смежные стенки которых
отделены светонепроницаемой прокладкой. Верхний
ра-ссеиватель — рубиновый — крепится к корпусу
одним винтом М5 и дополнительно прижимается
нижним рассеивателем — бесцветным, который
крепится к корпусу двумя винтами М5.
Л-Л
На корпусе установлены два патрона:
верхний— двухконтактный для двухнитевой лампы на
каливания и нижний — одноконтактный для одно-
нитевой лампы накаливания. Провода, выведенные
из патронов, снабжены вильчатыми наконечниками
под винты М5 и имеют следующую расцветку:
желтый — контактирует с нитью 21 ев
(обеспечивает подачу сигнала «стоп» и проблескового
сигнала поворота);
черный — контактирует с нитью 6 ев
(обеспечивает габаритный св.ет);
зеленый — контактирует с нитью 21 ев одно-
нитевой лампы (обеспечивает освещение при
заднем ходе).
Корпус фонаря — хромированный,
полированный.
Видб
Рассеиботель оубинобыи
Капнгф оптирующая
'линза (отоажаше
он effema/
Рассеибатель бесцЬетныи
Продод желтого цбета
к контакту лампы. 32со*
ПроШ черного ибето ,
контакту лампы, <f сб
ЗШтго ц!ет
ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ
Проблесковый сигнал указателя поворота и
световой сигнал торможения «стоп»
видны в любое время суток под следующими
углами к оси фонаря, град:
на расстоянии не менее 25 м
на расстоянии не менее 10 м
Габаритный красный свет виден ночью на
расстоянии не менее, м
Лампы накаливания:
указателя поворота сигнала «стоп»
12-32
и габаритного света типа А
±5
±30
100
Тип цоколя лампы
света заднего хода типа А26
Тип цоколя лампы ...
Вес, кг
12 А
12* 32+Асе
2Ш-15А
\2в 2Ice
1Ш-15
— 103 —

ПАТРОНЫ ЛАМП ОСВЕЩЕНИЯ ПРИБОРОВ
Патрон контрольной лампы указателя дальнего света
фар ПП2-А
Патрон — один под лампу с цоколем 1Ш-9. Вы- жилы провода припаян плоский наконечник с
отпускается с проводом марки ПГВА оранжевого верстаем под болт МЗ.
цвета сечением 1 мм2. Заменяет патроны ПП2 с
проводом марки АОЛ сечением 1,5 мм2. К концу Вес 0,020 кг.
Лробад парки ПГВА ^ —
сечением /л/л/1
Патроны ламп освещения шкал приборов ПП9-В
Количество патронов — три под лампы с цоко- нов ПП9-В с проводом марки АОЛ сечением 1 —
лем 1Ш-9. Выпускается с проводом марки ПГВА 1,5 мм2. Конец жилы основного провода облужен
любого цвета сечением 1 мм2. Заменяют тип патро- без наконечника. Вес его 0,060 кг.
Провод марки ПГВА
сечением 1ммг
любого цвета
104

Контакт патрона освещения орнамента капота ПП12
Патрон — один, под лампу с цоколем 1Ш-9. Ко- освещения орнамента капота на автомобиле. Вес
нец жилы провода припаян к плунжеру контакта 0,145 кг.
Сечение А &
"1 \Уж
Патрон лампы освещения приборов ПП2-Р, ПП6-БР,
ППЮО-371000, ППЮО-Б
Патрон — один под лампу с цоколем 1Ш-9.
Изготовляется для запасных частей:
ПП2-Р — L = 95 мм, вес = 0,012 кг;
ПП6-БР —£=150 мм, вес = 0,017 кг;
ПП 100-371000 —L = 220 мм, вес = 0,020 кг;
ПП100-Б — L = 60 мм, вес = 0,009 кг.
ПрободПГВА
сечением 1кб.мм
любого фта
14 Зак. 1255
— 105 —

Патроны ламп освещения шкал приборов ПП102-В
Количество патронов — два, под лампы с
цоколями 1Ш-9. К концу жилы основного провода
припаян плоский наконечник с отверстием под болт М4.
Вес 0,030 кг.
Провод марш ПГдА
сечением 1ми2
любого цвета
Патрон контрольной лампы ППИЗ, ПП113-Б, ПП113-В, ППНз-Г
ПППЗ-Д, ППНЗ-Е, ППШ-Ж, ПП113-И
Патрон — один под лампу с цоколем 1Ш-9. К
концу жилы провода припаян плоский наконечник.
Вес основного типа (ПП113) 0,020 кг.
ПП113 —L = 3000 мм, D = 4,5 мм;
ПП113-Б —1=150 мм, D = 4,5 мм\
ПП113-В —L=120 mm, D=4,5 мм;
ПП113-Г —L = 700 mm, D = 4,5 мм;
ПП113Д —1 = 420 mm, £> = 4,5 мм\
ППНЗ-Е —L = 200 mm, D = 5y5 мм;
ПППЗ-Ж —1 = 250 мм, Я = 4,5 мм*
ПП113-И —L = 530 mm, D = 4,5 мм.
ПрсбодПГВА
любого цбета
сечением 1мал
Патрон контрольной лампы ПП107, ПП107-Б,
ПП107-Г, ПП24-Б
Патрон — один, под лампу с цоколем 1Ш-9. К
концу жилы провода припаян плоский вильчатый
наконечник с отверстием под болт М4.
Вес основного типа (ПП107) 0,023 кг.
ПП107 —1 = 380 мм;
ППЮ7-Б — L = 450 мм;
ПП107-Г— L-930 мм;
ПП24-Б — L--200 мм.
ПрободПГВА
любого цбета
сечение* 1мм
— 106 —

Патрон лампы фонаря освещения заднего
номерного знака ППН9
Патрон — один под лампу с цоколем 1Ш-15. конечника к жиле провода изолировано резиновой
Установлен на фланце с крепежными отверстиями; трубкой. Корпус патрона со стороны выхода прово-
провод, выходящий из патрона, имеет на конце жи- да закрыт резиновым колпачком.
лы наконечник под болт М5. Мес^о припяйки на- Вес 0,042 кг.
Защитная резиновая
хлорбинилобаягпрцбжх.
4-
Провод маркиПГВА
сечением 1мм2 черного
иОета
Патроны ламп освещения приборов ПП124
Количество патронов — четыре под лампы с цо- припая^ ^я^онечник с отверстием под болт М4.
Колями 1Ш-9. К концу жилы основного провода В?с 0,076 кг.
ФЧЬ
До зачищенного пробода |. ^ г
toots-
105tS
Продод мерки ПГВА сечением 1мм*любого цдет~
Патроны ламп освещения приборов ПП125
Количество патронов--пять под лампы с цоко- паян наконечник с отверстием под болт М4.
лями 1Ш-9. К концу жилы основного провода при- Вес 0,060 кг.
Продод марки ПГВА сечением
/мм2 любого и дето
14*
til

Патроны ламп освещения приборов ПП125-Г
Количество патронов—пять под лампы с цоко- паян вильчатый наконечник с отверстием под болт
М4.
лями 1Ш-9. К концу жилы основного провода при- Вес 0,080 кг.
СВОДНЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ ПАТРОНОВ ЛАМП ОСВЕЩЕНИЯ ПРИБОРОВ
Тип
ПП2-А
ПП9-В
ПП12
ПП12-Р
ППб-БР
ПП 100-371000
ППЮ0 Б
ПП102-В
ПППЗ
ППМЗ-Б
ППМЗ-В
ппиз-д
Количество
патронов
1
3
]
1
с
2
Вес, кг
0,020
0,060
0,145
0,012
0,017
0,020
0,009
0,t;30
0,020
—
Тип
ППМЗ-Г
ПППЗ-Е
пппз-ж
пппз-и
ПП.07
ПП107-Б
ПП107-Г
ПП°4-Б
ППМ9
ПП'24
ПП125
ПП125-Г
Количество
патронов
1
1
1
1
1
1
1
1
1
4
5
5
Вес, кг
0,023
0 042
0,076
0,060
0,080

СИГНАЛЫ ЗВУКОВЫЕ ВИБРАЦИОННЫЕ
Комплект электрических тональных сигналов С28-Е, С29-Е
Тональные сигналы постоянного тока С28-Е
среднего и С29-Е высокого тона составляют
комплект, предназначенный для легкового
автомобиля.
Сигналы собраны по однопроводной схеме,
включаются в цепь питания электромагнитным
реле РСЗ-В и действуют одновременно, образуя
гармоническое двузвучие с интервалом между звуками
по высоте тона в большую или малую терцию.
У каждого из сигналов сердечник
электромагнита и якорь сплошные, круглой формы; мембрана
без резонатора; резонирующий рупор штампован-
Г 2^0 не более
Z L X
ный, стальной, улиточного типа (у С28-Е завиток
длиннее); контакты прерывателя зашунтированы
искрогасящим сопротивлением; потребляемый ток
при номинальном напряжении — не более 7,5 а.
Рессорная подвеска с монтажным кронштейном,
имеющим два отверстия диаметром 7 мм под болты
для крепления на автомобиле; выводной проводник
с вильчатым наконечником. Сигналы окрашены
черным лаком.
Настройка сигналов выполняется при снятых
крышках повертыванием гаек на стержне
мембраны и стойке центрирующей пружины.
JL« __
дидб
(покрнуто)
бидА
(подернуто)
Электрическая схепо
Сигнал электрический С2&-Ь
— 109 —

Элептричеят
схема
Сигнал электрический С29-Е
Номинальное напряжение, в . . . .
Рабочее напряжение, в
Ток, потребляемый комплектом не более, а
ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ
12 Уровень громкости не менее, дб
10,5—14,0 Основная частота звучания, гц
15 Вес комплекта, кг
ПО
300—350
Комплект электрических тональных сигналов С104, С105
Тональные сигналы постоянного тока С104
среднего и С105 высокого тона составляют
комплект, предназначенный для легкового автомобиля.
Сигналы собраны по однопроводной схеме,
включаются в цель питания электромагнитным
реле РСЗ-В и действуют одновременно, образуя
гармоническое двузвучие с интервалом между звуками
по высоте тона в большую или малую терцию.
У каждого из сигналов сердечник
электромагнита и якорь сплошные, круглой формы; мембрана
без резонатора; резонирующий рупор
штампованный, стальной, улиточного типа (у сигнала С104
завиток длиннее); контакты прерывателя зашунтиро-
ваны искрогасящим сопротивлением;
потребляемый ток при номинальном напряжении — не более
7,5 а. Рессорная подвеска с монтажным
кронштейном, имеющим три отверстия диаметром 7 мм для
крепления на автомобиле; выводной проводник с
вальчатым наконечником. Сигналы окрашены
черным лаком.
Настройка сигналов выполняется при снятых
крышках повертыванием гаек на стержне
мембраны и стойке центрирующей пружины.
Номинальное напряжение, в .
Рабочее напряжение, в .....
Ток, потребляемый комплектом, не более, а
ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ
12 Уровень громкости не мене, дб
10,5-14,0 Основная частота звучания, кг
15 Вес комплекта, кг
— 110 —
ПО
300-350

Злектрическая схема
Вид 5
Сигнал CW5
ДЕЙСТВУЮЩИЕ СТАНДАРТЫ И НОРМАЛИ
ГОСТ 3940—57. Электрооборудование авто- Типы. Габаритные и присоединительные размеры,
тракторное. Общие технические требования. Технические условия (отраслевая нормаль).
^„„ л ^rt А Н-1969—57. Подвеска рессорная для звуковых
ГОСТ 8849-58. Акустические единицы. сигналов автомобилей. Присоединительные раз-
Н-8307—59. Сигналы звуковые автомобильные, меры.
— 111 —

КОММУТАЦИОННАЯ АППАРАТУРА
(включатели и переключатели)
Включатель ВК316
Включатель поворотного типа предназначен
для дистанционного включения свечей накаливания
и стартера.
Конструкция контактной части включателя
обеспечивает:
полное размыкание контактов (нулевое
положение) — клемма « + ».
первый рабочий цикл — включение свечей
накаливания с контрольным элементом, через
добавочное сопротивление (без фиксированного
положения в положении включения, с автоматическим-
возвратом в положение а) —клемма С;
второй рабочий цикл — включение цепи
стартера через блокировочное промежуточное реле с
одновременным закорачиванием добавочного
сопротивления в цепи свечей накаливания (без
фиксированного положения, с возвратом в
положение а)—одновременно замыкаются клеммы « + »,
С, СТ и ЗК.
Включатель имеет съемный ключ-рукоятку.
Устанавливается при помощи имеющейся в
конструкции накидной гайки. На изоляционной панели
сзади корпуса включателя расположены четыре
выводных клеммы для крепления плоских
наконечников присоединяемых проводов.
Контакты включателя — самозащищающиеся.
Посадочное места
8 иди
М20хЫ2
контрольный
элемент
Положение
0
i
i
клеммы
С
ш
ш
ЗК
ж
СТ
ш
ш
ш
ш
Коммутационная схема
блокировочное \— ■■
реле L-<j k-
d——I
Клемма.Я
генератора
I
Включатель
ВК316
ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ
От
аккумуляторной што
реи
Номинальное напряжение, в
Максимально допустимый ток, а
Вес, кг
24
60
^,0,39
Схема включения ВК316 в электрическую сеть
112

Включатель ВК317
Включатель поворотного типа предназначен
для дистанционного включения свечей накаливания
при запуске двигателя.
Контакты включателя — самозащищающиеся.
Включение производится поворотом рукоятки
включателя в левую сторону на угол 30° от
вертикальной оси; выключение — за счет действия
пружины при снятии усилия с рукоятки. На
изоляционной панели включателя расположены два выводных
контактных болта для крепления плоских
наконечников присоединяемых проводов.
Включатель крепится к плоскости при помощи
накидной гайки.
П20*Ш2
бинт М6*1кл.2(2шт)
Рукоятка подернута
б положение!
ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ
Номинальное напряжение, а
Максимально допустимый ток, а
Вес, кг
24
60
Включатель ВК318
Включатель нажимного типа, ручного или
ножного действия, предназначен для установки в цепи
провода, соединяющего минус аккумуляторной
батареи с «массой» автомобиля. Включатель
обеспечивает предохранение батарей от токов утечки при
неработающем двигателе, отключение потребителей
при неисправностях в электрической сети и в
аварийных случаях.
Включатель состоит из корпуса с крышкой, на
которой установлен механизм включения и
выключения с двумя рукоятками, и контактного
устройства с выводным контактным болтом.
На дне корпуса расположены неподвижные
пластинчатые контакты, один из которых
установлен на «массе» корпуса, а второй — на
изоляционной пластине. Второй контакт имеет выводной болт.
М12 с гайкой и шайбой для крепления плоского
наконечника присоединяемых проводов от минусовой
клеммы аккумуляторной батареи.
Неподвижный контакт «массы» имеет наружную
шину, которая одной стороной приклепана к
боковой стенке корпуса, а другой — подходит под
установочные отверстия крышки.
Подвижное контактное устройство установлено
на съемной крышке корпуса и приводится в
поступательное движение отри помощи центральной
рукоятки включения. Боковая рукоятка служит для
выключения контактов.
Крышка крепится к корпусу двумя шпильками
М5, которые одновременно являются
направляющими для двух цилиндрических пружин механизма
включения и выключения.
Подвижное контактное устройство имеет две
пары контактов: основные и дополнительные (искро-
гасяшие). Эти контакты расположены на
подвижном стержне (штоке рукоятки включения).
Включение контактов производится нажатием
на центральную рукоятку до положения , при
котором защелка стопорного механизма войдет в
кольцевую заточку на штоке рукоятки. Первыми
замыкаются дополнительные контакты, а при
дальнейшем нажатии на центральную рукоятку входят в
соединение с неподвижными контактами и
основные подвижные контакты, после чего контакт, к
которому присоединен минусовый провод
аккумуляторной батареи, соединяется с контактом корпуса
включателя.
При нажатии на боковую рукоятку защелка
стопорного механизма выходит из кольцевой
заточки штока, обе пары контактов размыкаются и
батарея отключается от «массы». При этом первыми
размыкаются основные контакты, а вслед за
ними — дополнительные (искрогасящие).
Зак. 1255
— 113 —

ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ
Номинальное напряжение, в
Номинальный ток, а
Максимальный ток разрыва контактов, а .
Максимальный ток пропускания через
замкнутые контакты, а
Вес, кг
24
50
1000
1000
/х/0,51
-+-—39-
Включатель ВК401
Включатель — гидравлический, предназначен
для автоматического включения контрольной
лампы централизованной смазки автомобиля.
Замыкание контактов осуществляется
перемещением диафрагмы из маслостойкой резины,
встроенной в корпус. При давлении жидкости
диафрагма поднимает подвижный контактный диск,
который замыкает два контакта, установленные на
изоляционной колодке, запрессованной в корпусе.
Включатель имеет две контактные клеммы с
винтами М4 для крепления плоских наконечников
присоединяемых проводов.
Корпус включателя снабжен штуцером для
присоединения его к гидравлической системе.
Гидравлическая часть включателя рассчитана на давление
до 150 кГ/см2.
Гарантийный срок службы включателя—100000
включений при давлении 70 кГ/см2.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ
Номинальное напряжение, в .... 6—12
Максимально допустимый ток, а ... 7
Вес, кг /%^0,035
Ре5ь6а
ГОСТ 61^52
И4 —

Включатель ВК402
Включатель нажимного типа предназначен для
включения света при движении автомобиля назад.
Включатель состоит из корпуса со свободно за-
вальцованным в его отверстии нажимным шариком,
изолированного штока и колодки с пружинными
контактами и контактными клеммами.
При нажиме на шарик шток начинает
поступательное движение, и замыкатель входит в
промежуток между двумя пружинными контактами,
замыкая их. Контактная система — самозачищающаяся,
При снятии усилия шток под действием
пружины возвращается в прежнее положение, и контакты
размыкаются.
Ход шарика до включения контактов не более
1,5 мм.
Контактные клеммы, выходящие наружу
изоляционной колодки, имеют два зажимных винта М'
для присоединения проводов.
включения контак-
•—- та 1,5 не более
ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ
Номинальное напряжение, в
Максимально допустимый ток, а
Вес, кг .......
12
5
0,030
Переключатель П44-Б1
Переключатель — вытяжного типа,
предназначен для включения, переключения и выключения
осветительных установок на автомобиле.
Переключатель конструктивно объединен с
реостатом и термобиметаллическим
предохранителем.
Переключение цепей производится
передвижением штока переключателя вдоль оси с фиксацией
включаемого положения; включение и регулировка
накала ламп освещения — вращением рукоятки
штока. При повороте штока, соединенного с
ползунком реостата, против часовой стрелки до ynoipa цепь
ламп освещения разрывается (холостое
положение); при повороте по часовой стрелке от
холостого положения — сопротивление реостата
постепенно выводится из цепи, и в момент упора лампы
загораются полным накалом.
Реостат рассчитан на нагрузку до 1,5 а при
номинальном напряжении и обеспечивает плавную
регулировку накала одновременно пяти ламп 12вХ
х\ ,5 св.
Предохранитель работает устойчиво при
нагрузке 20 а и температуре до—50°С. При нагрузке,
превышающей номинальную на 100 %, цепь
размыкается за 10—25 сек. После остывания контактных
пластин предохранителя включение цепи
происходит автоматически.
Предохранитель установлен снаружи на
изоляционной панели переключателя. На панели
переключателя и на основании каркаса предохранителя
расположены шесть выводных клемм с винтами М4
для крепления плоских наконечников проводов.
Назначение клемм: 1 и 5 — питание; 2 —
/подфарники; 3—задний фонарь; 4—ножной
переключатель; 6—освещение шкал приборов.
Переключатель крепится на вертикальной плоскости накидной
гайкой. Поставляется без рукоятки и гайки
крепления. При установке следует следить за тем, чтобы
кронштейн предохранителя не был погнут, так как
изгиб его может изменить нормальное положение
постоянно замкнутых контактов предохранителя,
15*
— 115 —

Размеры отберстия
б щитке абтомобилг
ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ
Номинальное напряжение, в . 12
Максимально допустимый ток, а ... 12
Количество положений переключающего механизма:
холостых 1
пол нагрузкой 2
Сопротивление реостата, ом 12
Диаметр презолоки, мм 0,35
Длина проволоки, мм .... . 8^9
Номинальная сила хска предохранителя, а 20
Усилие переключения, кГ 15 — ^0
Вес, кг ^0,205
Материал проволоки реостата . . . 0-ОХ251Ю5
6 Ц 2
Электрическая схема
Переключатель П305
Переключатель вытяжного типа предназначен
Для включения, переключения и выключения
электрических цепей приборов наружного освещения
автомобилей.
Переключение цепей производится
передвижением штока вдоль оси с фиксацией включаемого
положения. На панели переключателя
расположены четыре выводные клеммы с винтами М4 для
крепления плоских наконечников проводов.
К клемме, обозначенной цифрой /,
присоединяется питающий провод; к клемме 2 — провод,
идущий к подфарникам; к клемме 3 — провод заднего
фонаря; к клемме 4 — провод от ножного
переключателя ближнего и дальнего света.
Переключатель крепится на вертикальной
плоскости накидной гайкой. Поставляется без рукоятки
и гайки крепления.
— 116 —

Размеры отберстия 6 щитке
Эскиз посадочного песта
12П25кл.2 /^v
-—03
ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ
Номинальное напряжение, в . . . . 12—24
Максимально допустимый ток, а ... 12—6
Количество положений переключающего
механизма:
холостых .... ... 1
под нагрузкой 2
Усилие переключения, кГ 1,5—4
Вес, кг ~0,11
СВОДНЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ ВКЛЮЧАТЕЛЕЙ
И ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕЙ
Тип
BK3I6
BK317
Вл318
ВК401
ВК402
П44-В1
П305
Номинальное
напряжение, в
24
24
24
6-12
12
12
12-21
Максимально
допустимый ток,
а
60
60
50-помипальньы
5
12
12-6
Вес, кг
0,33
0 21
0,51
0,035
v, (-"О
0 <Л5
0,110

АППАРАТУРА ЗАЩИТЫ ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СЕТЕЙ ПРИ ПЕРЕГРУЗКАХ
И КОРОТКИХ ЗАМЫКАНИЯХ
Блок предохранителей ПР100-Б
TUn ПР-ЮО-Б
N4
1ОА
Сигналы
ФО,28
1ОА
Приборы
истекло-
очиститель
Ф0.26
Про бол ока медная луженая
Блок предохранителей имеет две плавкие
вставки. На внутренней стороне крышки блока
прикреплена табличка с указанием номера предохранителя,
назначения, номинальной силы тока плавкой
вставки и диаметра медной луженой проволоки
предохранительных вставок.
Номера предохранителей вдавлены на
пластмассовом основании блока. Провода
присоединяются к выводным контактам предохранителей с
винтами М5. Противоположные выводным контактам
клеммы предохранителей соединены постоянной
перемычкой.
Предохранители предназначаются для
эксплуатации при напряжении до 30 в.
Вес блока 0,130 кг.
Вид 3 плане
(без крышки)
72
— 36—-]

МАНОМЕТРЫ И ТЕРМОМЕТРЫ С ДАТЧИКАМИ
Манометр МД205
Манометр предназначен дли контроля давления
воздуха в тормозной системе и в системе
централизованной подкачки шин грузового автомобиля.
Манометр монтируется на приборной панели
перед водителем при помощи двух скоб на шпильках
с резьбой М5 и имеет две шкалы и две стрелки. В
кожухе размещены два самостоятельных
манометрических узла с трубчатыми пружинами.
Передача от трубчатой пружины к стрелке
осуществляется зубчатым сектором и трибкой. Для освещения
шкал в кожухе манометра предусмотрено отверстие
для установки патрона с лампочкой. Верхняя
стрелка действует от нижнего штуцера, нижняя — от
верхнего. Шкалы равномерные круговые. Фон
шкалы и лицевая сторона ранта — черные. Деления
шкалы, цифры, надпись и стрелки — белые.
Заштрихованные зоны давлений — красные. Трубки от
пневмосистемы присоединяются к штуцерам
накидными гайками с резьбой 2M10X0J5.
Скобамшт
Шпилька М5
(2 шт)
пабление
Л С о шинах *\
I ! 1.5
ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ
Предел измерения, kJ /см*;
верхней шкаты
нижней шкалы '
Цена деления, кГ/см2:
верхней шкалы
нижней шкалы
Класс точности
Номинальный посадочный диаметр, мм
Вес, кг
10
2,5
1
0,25
4
105
^0,50
—-119

Указатель давления УК25-Б
Указатель УК25-Б экспортного исполнения в
комплекте с датчиком ММ9 является
электротепловым импульсным манометром и предназначен для
контроля давления масла в системе смазки
автомобильных двигателей, имеющих 12-вольтовэе
электрооборудование.
Указатель выполняется в виде
самостоятельного узла в кожухе со шкалой без стекла и
монтируется в щиток приборов совместно с другими
приборами, аналогичными по декоративному и
конструктивному оформлению.
Указатель включается в цепь
электрооборудования последовательно с датчиком при помощи
двух клеммовых болтов с резьбой М5, которые
одновременно служат для крепления указателя в
щитке приборов.
Шкала указателя неравномерная с отметками,
соответствующими значениям давления 0; 15; 30 и
75 фунтов/дюйм2 (оцифровка наносится на шкале
щитка проборов). Фон шкалы — черный, деления —
белые, стрелка — кремовая.
1-2.5
Заиок
зажигания
пермобипластина с обмоткой
Электрическая схема
ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ
Предел измерения, фунтов/дюйм* ... 75
Номинальное напряжение, в . . . 12
Ток при максимальном давлении, ма . . 194
Вес, кг ~0,0
Указатели давления УК110 и УК111
Указатель давления УКПО в комплекте с
реостатным датчиком ММ350 является магнито-элек-
трическим дистанционным манометром и
предназначен для контроля давления масла в системе
смазки автомобильного двигателя, имеющего 24-вольто-
вое электрооборудование.
Указатель представляет собой трехкатушечный
логометр с неподвижными катушками и
подвижным магнитом, выполняется в виде
самостоятельного прибора в кожухе со шкалой под стеклом.
Указатель включается в цепь электрооборудования
последовательно с датчиком при помощи двух
клеммовых болтов резьбой М5, которые одновременно
служат для крепления скобы, удерживающей
указатель на рабочем месте. Для освещения шкалы в
кожухе указателя предусмотрено гнездо для
установки патрона с лампочкой.
Шкала указателя неравномерная, имеющая
больший масштаб в диапазоне рабочих давлений.
Фон шкалы и лицевая сторона ранта — черные;
деления, цифры и надписи — белые; стрелка —
алюминиевая неокрашенная.
Указатель давления УКШ является
модификацией указателя УКПО, предназначен для
измерения давления воздуха в тормозной системе и
отличается надписью на шкале «воздух» вместо
«масло».
— 120 —

Для лампы осбещения Ф16
Замок
зажигания
Электрическая схема
Предел измерение давления, кГ/см2
Цгна деления, кГ/см2
Номинальное напряжение, в ....
Максимальный потребляемый ток в
комплекте с датчиком, а
ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ
10
2
24
0,1
Максимальная погрешность показания
комплекта, кГ/см2
Номинальный посадочный диаметр, мм
Вес, кг
0,6
60
Указатель давления УК201
Указатель УК201 в комплекте с датчиком ММ9
является электротепловым импульсным
манометром и предназначен для контроля давления масла
в системе смазки автомобильных двигателей,
имеющих 12-вольтовое электрооборудование.
Указатель выполняется в виде
самостоятельного прибора в кожухе под стеклом и может
устанавливаться как в щиток приборов с общим
декоративным оформлением, так и отдельно на приборную
панель.
Указатель включается в цепь электрооб^пудова-
ния последовательно с датчиком при помощи двух
клеммовых болтов с резьбой М5, которые
одновременно служат для крепления скобы, удерживающей
указатель на рабочем месте.
В кожухе указателя имеется гнездо для
патрона с лампой освещения. Шкала — неравномерная, с
отметками, соответствующими значениям давления
0; 2 и 5 кГ/см2. Фо'н шкалы — черный. Экран —
серый, лицевая сторона ранта — черная. Деления
шкалы, цифры, надпись и стрелка — белые. Рант
покрыт алюминиевой краской.
-JJ.5—ч
Ф20
Замок
зажигания
т
1Z0
Электрическая схема
16 3*к. 1259
ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ
Предел измерения. кГ/см2
Номинальное напряжение, в ....
Ток при максимальном давлении, ма
Номинальный посадочный диаметр, мм .
Вес. кг
- 121 —
5
12
194
60

Датчик аварийного давления ММ106
Малогабаритный датчик аварийного давления
предназначен для замыкания электрической цепи
сигнальной лампочки на приборной панели перед
водителем при снижении давления масла в системе
смазки двигателя ниже допустимого предела.
Датчик присоединяется к системе смазки
штуцером с конической резьбой. Чувствительным
элементом датчика является гофрированная мембрана,
перемещение которой под действием давления
размыкает контакты и удерживает их в разомкнутом
состоянии при нормальном эксплуатационном
давлении, когда лампочка не горит.
Датчик соединяется с сигнальной лампочкой по
однопроводной схеме.
Винт MU
Кбадрат
Замок
зажигания
Коническая резьба
" ГОСТ 6111-52
ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ
Электрическая схема
Давление замыкания контактов, кГ/см2
Предельно допустимое давление, кГ/см2
Номинальное напряжение, в
Допустимая нагрузка, а
Вес, кг
12
0,2
^0,08
Датчик давления ММ350
Реостатный датчик давления ММ350 в
комплекте с указателями УКПО или УКШ является
частью дистанционного электрического манометра,
работающего в 24-вольтовой системе
электрооборудования. Для присоединения к контролируемой
системе датчик имеет штуцер с конической резьбой.
Чувствительным элементом датчика является
гофрированная мембрана, от перемещения которой
под действием давления изменяется положение
ползунка реостата. С увеличением давления
сопротивление реостата возрастает.
Датчик включается в цепь электрооборудования
последовательно с указателем по однопроводной
схеме при помощи винтовой клеммы,
расположенной на кожухе.
Шестигранник 1U
Резьба коническая fy
rr0CT6ilh5Z
Замок
зажигания
Электрическая схема
Максимальное контролируемое давление,
кГ/см2
Номинальное напряжение, в
ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ
10
24
Сопротивление при максимальном давлении,
ом 118—123
Вес, кг t , /х/0,17
122

Указатель температуры УК102
Указатель УКЮ2 в комплекте с датчиком ТМ100
является магнито-электрическим
полупроводниковым термометром и предназначен для контроля
температуры воды в системе охлаждения
двигателей грузовых автомобилей, имеющих 24-вольтовое
электрооборудование.
Указатель представляет собой трехкатушечный
логометр с неподвижными катушками и
подвижным магнитом, выполняется в виде
самостоятельного прибора в кожухе со шкалой под стеклом.
Указатель включается в цепь электрооборудования
последовательно с датчиком при помощи двух клем-
мовых болтов с резьбой М5, которые одновременно
служат для крепления скобы, удерживающей
указатель на рабочем месте.
Для освещения шкалы в кожухе указателя
предусмотрено гнездо с отверстием для установки
патрона с лампочкой. Шкала указателя —
неравномерная, с отметками, соответствующими значениям
температур 40, 60, 80, 100 и 120°С. Фон шкалы и
лицевая сторона ранта — черные. Деления шкалы,
цифры и надпись — белые. Стрелка — алюминиевая
неокрашенная.
Указатель может устанавливаться как в щиток
приборов с общим декоративным оформлением, так
и отдельно на приборную панель.
585
идя пампы осбеще-
Замок
зажигания
-ту
Электрическая схема
ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ
Пределы измерения, °С 40—120
Номинальное напряжение, б .... 24
Максимальный потребляемый ток в
комплекте с датчиком, а ...
Номинальный посадочный диаметр, мм
Вес, кг
0,12
60
.—,0Л 6
Указатель температуры УК115
Указатель УКН5 в комплекте с датчиком ТМ100
является магнито-электрическим
полупроводниковым термометром и предназначен для контроля
температуры воды в системе охлаждения двигателя с
12-вольтовой системой электрооборудования.
Указатель представляет собой трехкатушечный
логометр с неподвижными катушками и
подвижным магнитом, выполняется в виде
самостоятельного прибора в кожухе со шкалой под стеклом.
Указатель включается в цепь электрооборудования
последовательно с датчиком при помощи двух
клеммовых болтов с резьбой М5, которые
одновременно служат для крепления скобы, удерживающей
указатель на рабочем месте. Для освещения
шкалы в кожухе указателя предусмотрено отверстие,
закрытое прозрачным пластмассовым
пылезащитным колпачком, куда устанавливается патрон с
лампочкой. Шкала указателя — неравномерная, с
отметками, соответствующими значениям
температур 40, 60, 80, 100 и 120°С. Фон шкалы и лицевая
сторона ранта — черные. Деления шкалы, цифры,
надпись и стрелка — белые.
16*
- 123 -

17 не менее
Для лампы ос5еш,енияФ16
Замок
зажигания
Электрическая схема
Пределы измерения, ЬС .
Цена деления, °С ...
Номинальное напряжение, в
ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ
40—120
20
12
Максимальный потребляемый ток в
комплекте с датчиком, а
Номинальный посадочный диаметр, мм .
Вес, кг
0,2
75
Указатель температуры УК116
Указатель УКП6 в комплекте сдатчиком ТМ100
является магнито-электрическим
полупроводниковым термометром и предназначен для контроля
температуры воды в системе охлаждения
двигателей грузовых автомобилей, имеющих 24-вольтовое
электрооборудование.
Указатель представляет собой трехкатушечный
логометр с неподвижными катушками и
подвижным магнитом, выполняется в виде
самостоятельного прибора в кожухе со шкалой под стеклом.
Указатель включается в цепь электрооборудования
последовательно с датчиком при помощи двух клем-
мовых болтов с резьбой М5. Шкала
указателя—неравномерная, с отметками, соответствующими
значениям температур 40, 6Э, 80, 100, 120 и 130 С.
Фон шкглы и лицевая сторона ранта — черные.
Деления шкалы, цифры и надпись — белые.
Стрелка — алюминиевая неокрашенная. На рабочем
месте указатель закрепляется отгибом трех лапок,
имеющихся на ранте, входящих в соответствующие
ушки на щитке приборов.
Замок
зажигания
Электрическая схема
ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ
Пределы измерения, °С 40—130
Номинальное напряжение, в .... 24
Максимальный потребляемый ток в
комплекте с датчиком, а 0,12
Номинальный посадочный диаметр, мм . 55
Вес, кг ~0,12
— 124 —

Указатель температуры УК200
Указатель УК200 в комплекте с датчиком ТМЗ
является электротепловым импульсным
термометром и предназначен для контроля температуры
воды в системе охлаждения автомобильных
двигателей, имеющих 12-вэльтовое электрооборудование.
Указатель выполняется в виде
самостоятельного прибора со шкалой под стеклом и может
устанавливаться как в щиток приборов с общим
декоративным оформлением, так и отдельно на
приборную панель.
-33.5-*-}
Указатель включается в цель
электрооборудования последовательно с датчиком при помощи двух
клеммовых болтов с резьбой М5, которые
одновременно служат для крепления скобы,
удерживающей указатель на робочем месте. В кожухе
указателя имеется гнездо для патрона с лампочкой
освещения. Шкала указателя — неравномерная, с
отметками, соответствующими значениям температур
40, 80, 100 и 110°С. Фон шкалы —черный, экран —
серый. Деления шкалы, цифры, надпись и стрелка—
белые. Рант покрыт алюминиевой краской.
Замок
зажигания
Электрическая схема
ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ
Пределы измерения, °С 40—ПО
Номинальное напряжение, в .... 12
Ток при минимальной температуре, ма . 186
Номинальный посадочный диаметр, мм . 55
Вес, кг . /^0,15
Датчик аварийной температуры ММ7-Т
Датчик предназначен для замыкания электри- ка является термобиметаллическая пластина, кото-
ческой цепи сигнальной лампочки на приборной па- рая при нагревании деформируется и замыкает
нели перед водителем при увеличении температуры
воды в системе охлаждения двигателя выше допус-
контакты.
Датчик соединяется с лампочкой по однопровод-
тимого предела. Чувствительным элементом датчи- ной схеме.
Резьба коническая дюймобая к %
по Г ОСТ 61П'52
(
V
V
^_;
:
( \
{ У
ел ^
-*■ /у ^"г*'— Wl/
Замок
зажигания
Терпобипластина
-Щг батарея*
Электрическая схема
Температура замыкания контактов, °С
Номинальное напряжение, в ...
ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ
104- 107
12
Допустимая
Вес, кг
нагрузка, а
0,2
^0,04
— 125 —

Тип
МД205
УК25-Б
УК110
УК111
УК201
УК1О2
УК115
УК116
У К 200
СВОДНЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ
Предел
измерения
10 кГ/см2
2,5 к Г/см*
75 фуитов/дм9
10 к Г /см2
10 к!/см2
5 к Г/см2
40-12 )°С
40 —12ССС
40—13°>°С
40 —110сС
Цена деления
1 кГ/см?
0,25 кГ/см*
—
2 кГ/см2
2 к1/см2
—
20°С
20°С
20°С
—


нальный

посадочный
лиа
метр.
мм
105
—
60
60
60
60
75
55
55
ДАННЫЕ МАНОМЕТРОВ И TEPMOMFTPOB

Номинальное
наьря
жение,
в
12
24
24
12
24
12
24
12

Максимальный
ток а
0,194
0,1
0,1
0,194
0,12
0,2
0,12
0,186
Rec.
(п иб-
лизи-
Tl ЛЬ НО)
кг
0,50
0,04
0,15
0,15
0,15
0,16
0,2)
0,12
0,15
С каким
датчиком
работает
_.
ММ9
ММ 350
ММ350
ММ9
Т VI100
Т vi 10)
ТМ100
тмз
Примечание
С трубчатой пружиной дв^хстре
лочный
Импульсный
„Масло", логометрический
.Воздух", логометрический
Импульсный
Логометрический
Импульсный
СВОДНЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ ДАТЧИКОВ И СИГНАЛИЗАТОРОВ ДАВЛЕНИЯ
Тип
ММ106
ММ350
Контролируемый
предел, кГ/см2
10
Ноуииа 'ьное
на. ряжение,
в
12
24
Давление злмыка-
Нк.Я KOHTJKTO0,
кГ/сл%
1,7
Максимальный
ток, а
0,1
Допустимая
нагрузка, а
0,2
Вес, кг
0,08
0,17
С какими указателями
работает
С лампочкой
С УК110 и УК111
ДЕЙСТВУЮЩИЕ СТАНДАРТЫ
ГОСТ 1701—53. Манометры автомобильные и
тракторные. Технические условия.
ГОСТ 6753—53. Автоприборы контрольные.
Посадочные диаметры.
ГОСТ 8138—56. Указатели давления масла и
температуры воды автомобильные импульсные.
Технические условия.
ГОСТ 9112—59. Соединения трубопроводов с
конусными муфтами.
ГОСТ 9121—59. Соединения трубопроводов с
конусными муфтами. Муфта конусная. Размеры.
ГОСТ 9122—59. Соединения трубопроводов с
конусными муфтами. Гайка накидная. Размеры.

УКАЗАТЕЛЬ УРОВНЯ ТОПЛИВА
Указатель уровня топлива УБ200
Указатель УБ200 — электромагнитного типа,
работает в комплекте с датчиком БМ117-А в 12-
вольтовой системе электрооборудования грузовых
автомобилей и предназначен для определения
количества топлива в баке.
Указатель закрытого исполнения, со стеклом и
встроенным в металлический кожух механизмом
прибора.
Указатель соединен по однопроводной схеме с
датчиком, электрическое сопротивление которого
включено параллельно к одной из катушек
указателя. Подключение указателя в электрическую цепь
производится при помощи расположенных на
приборе двух клеммовых винтов М5, имеющих
обозначение Б (для присоединения к аккумулятору) и Р
(для присоединения к датчику).
Указатель снабжен колпачком для установки
патрона с электрической лампочкой. Отверстие
подсвета в кожухе прибора закрыто прозрачной
пылезащитной прокладкой.
Указатель имеет специальную скобу для
крепления на щитке приборов или приборной панели
автомобиля.
Шкала указателя имеет отметки,
соответствующие долям объема бака: (VA, V2, 3/4 и П (полный
бак); на шкале нанесена оцифровка делений 0, 0,5
и /7. Фон шкалы — черный. Рант покрыт
алюминиевой краской. Экран серого цвета.. Надпись
«топливо», цифры, штрихи делений, дуга и стрелка —
белого цвета.
_1
Указатель
ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ
Номинальное напряжение, в ....
Максимальный потребляемый ток, а
Номинальный посадочный диаметр, мм
Вес, кг
12
0,2
60
Датчан
Измерительные катушки
Электрическая схема
— 127 -

СПИДОМЕТРЫ И ТАХОМЕТРЫ
Спидометр СП26-Г
Спидометр предназначен для легкового
автомобиля в экспортном исполнении, изготовляется в
виде открытого узла и монтируется в щиток проборов
с общим декоративным и конструктивным
оформлением приборов.
Скоростной узел с дискообразным магнитом и
чашеобразной картушкой, а также счетный узел ее
скрытым внутренним зацеплением смонтированы на
литом основании в закрытом кожухе. Прозрачная
шкала и стрелка спидометра смонтированы вне
кожуха спидометра.
Счетный узел отсчитывает максимальный пробег
до 99999,9 мили, после чего автоматически
устанавливается на 00000,0 и отсчет продолжается заново.
Крайний правый барабанчик отсчитывает десятые
доли мили.
В щитке приборов спидометр закрепляется
винтами. Приводной валик спидометра имеет гнездо с
внутренним квадратом для соединения с гибким
валом. В кожухе спидометра имеются два гнезда
для установки патронов с лампами освещения
шкалы и стрелки. Шкала прозрачная с белыми
цифрами. Стрелка — красная. Фон барабанчиков—
белый. Цифры барабанчиков — черные; на правом
барабанчике — красные.
Шкала
ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ
Предел измерения скоростного узла,
миль/ч
Предел измерения счетного узла, миль
99999,9
Цена деления, миль/ч
Передаточное число к счетному узлу
Вес, кг .
10
1000
^0,90
— 128 —

Спидометр СП105-Б
Спидометр предназначен для гоночного
мотоцикла и изготовляется в отдельном оформлении.
Скоростной узел с дискообразным магнитом и
чашеобразной картушкой, а также суточный
счетчик смонтированы на литом основании, закрытом
кожухом.
Суточный счетчик отсчитывает максимальный
пробег до 999,9 км, после чего автоматически
устанавливается на 000,0 и отсчет продолжается заново.
Суточный счетчик для удобства отсчета любого
участка пути может быть установлен на 000,0 при
помощи кнопки на боковой части корпуса. Крайний
правый барабанчик отсчитывает десятые доли
километра.
На рабочем месте спидометр закрепляется
скобой и центральной гайкой. Приводной валик
спидометра имеет гнездо с внутренним квадратом для
соединения с гибким валом.
Фон шкалы — кремовый, фон барабанчиков —
белый. Деления и цифры шкалы, стрелка, надпись,
цифры на барабанчиках — черные. На правом
барабанчике цифры — красные. Рант —
хромированный.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ
Предел измерения скоростного узла, км/ч
Предел измерения счетного узла, км
Цена деления, км/ч . .
Передаточное число к счетному узлу .
Номинальный посадочный диаметр, мм
Вес, кг ...
999,9
5
1000
67
17 Зак. 125»
— 129 —

Спидометр СПШ
Спидометр предназначен для мотороллера и
изготовляется в отдельном оформлении.
Скоростной узел с дискообразным магнитом и
чашеобразной картушкой, а также счетный узел
со скрытым внутренним зацеплением смонтированы
на литом основании, закрытом кожухом.
Счетный узел отсчитывает максимальный
пробег до 99999,9 км, после чего автоматически
устанавливается на 00000,0 и отсчет продолжается
заново. Крайний правый барабанчик отсчитывает
десятые доли километра. Кожух спидометра
закрыт стеклом и рантом и имеет боковое окно для
освещения шкалы. На рабочем месте спидометр
закрепляется скобой и центральной гайкой.
Приводной валик спидометра имеет гнездо с
внутренним квадратом для соединения с гибким
залом. Фон шкалы — кремовый. Стрелка, деления
и цифры — черные. Фон барабанчиков — белый,
цифры на правом барабанчике — красные. Рант —
хромированный. На шкале нанесены зоны
скоростей, соответствующих передачам трансмиссии
мотороллера.
Окно для осбеихемия
ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ
Предел измерения скоростного узла, км/ч
Предел измерения счетного узла, км .
Цена деления, км/ч
Передаточное число к счетному узлу
Номинальный посадочный диаметр, мм
Вес, кг .
140
99999,9
5
1000
67
* 130 —

Спидометр СП115
Спидометр предназначен для мотоцикла и
изготовляется в отдельном оформлении.
Скоростной узел с дискообразным магнитом и
чашеобразной каотушкой, а также счетный узел
со скрытым внутренним зацеплением смонтированы
на литом основании, закрытом кожухом. Счетный
узел отсчитывает максимальный пробег до 99999,9
км, после чего автоматически устанавливается на
00000,0 и отсчет продолжается заново. Крайний
правый барабанчик отсчитывает десятые доли
километра. Кожух спидометра закрыт стеклом и
рантом.
Приводной валик спидометра имеет гнездо с
внутренним квадратом для соединения с гибким
валом. Фон шкалы — кремовый. Цифры шкалы —
черные. Стрелка — красная. Рант —
хромированный.
91,5
ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ
Предел измерения скоростного узла, км/ч
Предел измерения счетного узла, км
Цена деления, км/ч .
Передаточное число к счетному узлу
Номинальный посадочный диаметр, мм
Вес, кг
100
99999,9
5
1000
67
- 131

Спидометры СП116 и СП117
Спидометр СПИ6 предназначен для грузового
автомобиля и изготовляется в отдельном
оформлении.
Скоростной узел с дискообразным магнитом и
чашеобразной картушкой, а также счетный узел со
скрытым внутренним зацеплением смонтированы
на литом основании, закрытом кожухом.
Счетный узел отсчитывает максимальный
пробег до 99999,9 км, после чего автоматически
устанавливается на 00000,0 и отсчет продолжается
заново. Крайний правый барабанчик отсчитывает
десятые доли километра.
Кожух закрывается стеклом и рантом. На
рабочем месте спидометр закрепляется скобой на двух
шпильках с резьбой М5. Приводной валик
спидометра имеет гнездо с внутренним квадратом для
соединения с гибким валом. Фон шкалы, лицевая
сторона ранта и цифры счетных барабанчиков —
черные. Деления и цифры шкалы, стрелка и фон
барабанчиков — белые. Цифры на правом
барабанчике — красные.
Спидометр СП117 имеет такой же внешний вид,
как и спидометр СП116, и отличается от него
конструкцией счетного узла, который отсчитывает
пройденный путь только в сторону увеличения
независимо от направления движения автомобиля.
(кбадрат)
ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ
Предел измерения скоростного узла, км/ч . 100
Предел измерения счетного узла, км . . 99999.9
Цена деления, км/ч 5
Передаточное число к счетному узлу . 624
Номинальный посадочный диаметр, мм . 85
Вес, кг . . . . -0,58
132

Спидометр СП118
Спидометр предназначен для автомобиля и
изготовляется в отдельном оформлении.
Скоростной узел с дискообразным магнитом и
чашеобразной картушкой, а также счетный узел со
скрытым внутренним зацеплением смонтированы
на литом основании, закрытом кожухом. *
Счетный узел отсчитывает максимальный
пробег до 99999,9 км, после чего автоматически
устанавливается на 00000,0 и отсчет продолжается
заново. Крайний правый барабанчик отсчитывает
десятые доли километра.
Кожух закрывается стеклом и рантом. На
рабочем месте спидометр закрепляется скобой на двух
шпильках с резьбой М5. Приводной валик
спидометра имеет гнездо с внутренним квадратом для
соединения с гибким валом. В кожухе спидометра
имеется гнездо с прозрачным пылезащитным
колпачком для установки патрона с лампой освещения
шкалы. Фон шкалы, лицевая сторона ранта и
цифры на счетных барабанчиках — черные.
Деления и цифры шкалы, надписи, стрелка и фон
барабанчиков — белые. Цифры на правом
барабанчике— красные. Оцифрованные деления шкалы и
конец стрелки покрыты светящейся массой.
-118
31 28,5 35 6,5
Для лампы осбещеная Ф16
ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ
Предел измерения скоростного узла, км/ч . 100
Предел измерения счетного узла, км . . 99999,9
Цена деления, км/ч .... 5
Передаточное число к счетному узлу 624
Номинальный посадочный диамегр, мм . 106
Вес, кг . . /^0,60
— 133 —

Спидометр СП201
Спидометр предназначен для грузового
автомобиля и изготовляется в отдельном оформлении.
Скоростной узел с дискообразным магнитом и
плоской картушкой- а также счетный узел с
открытым внешним зацеплением смонтированы на литом
основании, являющемся частью корпуса
спидометра.
Счетный узел отсчитывает максимальный
пробег до 99999,9 км, после чего автоматически
устанавливается на 00000,0 и отсчет продолжается
заново. Крайний правый барабанчик отсчитывает
десятые доли километра. Кожух спидометра спереди
закрыт стеклом и рантом. На рабочем месте
спидометр закрепляется скобой и двумя шпильками.
Приводной валик спидометра имеет гнездо с
внутренним квадратом для присоединения гибкого
вала. В корпусе спидометра имеется гнездо для
установки патрона с лампой освещения шкалы и
гнездо с синим светофильтром для патрона с
лампочкой, сигнализирующей о включении ламп
дальнего света фар. Фон шкалы — черный, в центре —
серый. Деления, цифры шкалы, стрелка и фон
барабанчиков — белые. Цифры на счетных
барабанчиках — черные, на правом барабанчике —
красные. Рант покрыт алюминиевой краской.
Для лампы
осбещения Ф16
ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ
Предел измерения скоростного узла, км/ч 120
Предел измерения счетного узла, км 99999,9
Цена деления, км/ч ... 10
Передаточное число к счетному узлу . 624
Номинальный посадочный диаметр, мм . 108
Вес, кг ... ^0,67
134 —

Тахометр ТХ105
Электрический тахометр ТХ105 в комплекте с
датчиком МЭ300 предназначен для измерения
скорости вращения коленчатого вала автомобильного
двигателя.
Скоростной узел с кольцевым магнитом и
чашеобразной картушкой конструктивно объединен в
общем корпусе с приемником электропривода,
представляющим собой трехфазный электродвигатель с
постоянным магнитом (ротором) и явно
выраженной трехполюсной обмоткой (статором).
Механизм тахометра защищен штампованным
кожухом, который закрыт стеклом и рантом. В
кожухе тахометра имеется прорезь для освещения
шкалы.
На рабочем месте тахометр закрепляется двумя
скобами на шпильках с резьбой М5 и соединяется
с датчиком тремя экранированными проводами.
Фон шкалы — черный. Деления шкалы, цифры,
надпись и стрелка — белые. Рант—хромированный,
матовый.
Вид А (со снятой нрышной)
вид В
Электрическая схема с датчиком
Приемник Замок __
Предохро \ зажигания
Датчик JtL^Humenbl
U/7-
1384,5 ~
ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ
Предел измерения, об/мин . . 3500
Цена деления, об/мин . . . 250
Номинальное напряжение питания, в . 12
Передаточное отношение скоростного узла 3,5 : 1
Номинальный посадочный диаметр, мм . 75
Вес, кг . ^,0,90
ДЕЙСТВУЮЩИЕ СТАНДАРТЫ
ГОСТ 1578—52. Спидометры автомобильные и
мотоциклетные с приводом от гибкого вала.
Технические условия.
ГОСТ 6758—53. Автоприборы контрольные.
Посадочные диаметры.
Тип
СП26-Г
СП105-Б
СП111
СП115
со "^
I!
100 (миль/ч)
100
ПО
100
СВОДНЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ СПИДОМЕТРОВ И
Цена
деления,
км/ч
li,0 (миль/ч)
5
5
5
<и ►->
О v -.
I СО
з* о ез >»
С S ? .
С о 2 о
1000
1С00
1000
1000

Номинальный
посадочный
диаметр, ММ
__
67
67
67
Вес, кг
0,90
0,38
0,40
0,40
Тип
СП116
СПИ 7
СП118
СП201
1X105*
CJ у
tz о.
100
100
100
120
350об/мин
ТАХОМЕТРОВ
Т lauo
цена
деления,
км/ч
5
5
5
10
250
1 s та ^
О -S 5 !>»
н sc * С*
се О " 2
^ = * X
U w 5 и
624
624
624
624
3,5:1

Номинальный
посадочный
диаметр , мм
85
85
106
108
75
Вес, кг
0,58
0,58
0,60
0.67
0,90
Работает с датчиком МЭ300 в 12-вольтовой системе.
- 135 —

ЩИТКИ ПРИБОРОВ
Щиток приборов КП21-Г
Щиток приборов в экспортном исполнении
предназначен для установки на легковые автомобили с
12-вольтовой системой электрооборудования и со^
стоит из контрольно-измерительных приборов,
имеющих общее декоративное и конструктивное
оформление. В общем литом корпусе щитка смонтированы
пять приборов, имеющие шкалы, градуированные в
английских единицах измерения:
спидометр СП26-Г, показывающий пройденный
путь в милях и скорость движения автомобиля в ми-
ляхЫ. (Передаточное отношение спидометра
1 : 1000, то есть 1000 оборотов гибкого вала
соответствуют пути в 1 милю);
амперметр АП29, показывающий силу
разрядного или зарядного тока аккумуляторной батареи в
амперах;
указатель уровня топлива УБ29,
контролирующий уровень топлива в баке автомобиля, со
шкалой, имеющей деления «Е», «72», «F»,
соответствующие долям объема бака 0,7? и П/полный бак/;
указатель температуры УК24-В, показывающий
температуру охлаждающей жидкости в водяной
рубашке двигателя в °С;
указатель давления масла УК25-Б,
показывающий давление в системе смазки двигателя в
фунтах/дюйм2.
Все три указателя, установленные на щитке,
работают, по однопроводной схеме в комплекте с
соответствующими датчиками.
В щитке приборов расположены: гнездо с синим
светофильтром, предназначенное для установки
патрона с лампочкой, сигнализирующей о
включении дальнего света фар; гнездо с красным
светофильтром для контрольной лампы указателя
поворота и четыре отверстия под патроны с лампочками
для освещения шкал и стрелок приборов.
Четыре прибора щитка объединены попарно и
смонтированы на общих панелях при помощи клем-
мовых болтов М5: приборы защищены стеклами, на
которых нанесены надписи на английском языке,
знаки и цифры, соответствующие показаниям
каждого прибора.
Щиток снабжен колпаком из зеленой
прозрачной платсмассы, закрывающим сверху шкалу
спидометра, выполненную из бесцветного оргстекла.
Щиток приборов монтируется на приборной
панели автомобиля винтами с резьбой М5. Экран
приборов—нержавеющая сталь. Фон шкал приборов —
черный. Штрихи делений, цифры и надписи—белые;
стрелка спидометра из прозрачной пластмассы.
Конец стрелки — красный. Стрелки остальных
приборов— кремового цвета. Цифры барабанчиков
счетчика суммарного пробега черные на белом фоне,
цифры барабанчика десятых долей мили—красные
на белом фоне.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ
Спидометр СП26-Г:
лредел измерения скорости, миль/ч ,
цена деления шкалы, миль/ч
предел измерения пути, миль
Амперметр АП29:
предел измерения, а
цена деления, а .
Указатель уровня топлива УБ29:
номинальное напряжение, в
максимальный потребляемый ток, а .
100
10
99999,9
±20
10
12
0,2
Указатель давления масла УК25-Б:
предел измерения, фунтов /дюйм2
номинальное напряжение, в .
потребляемый ток, а
Указатель температуры воды УК24-В:
предел измерения, °С
номинальное напряжение, в
потребляемый ток, а
Вес, кг
75
12
110
12
- 136 —

00
BuSH
/45,5
Сигнальное 'окно дальнего
сВета фар
■ Окно сигнализатора
поборота
од патроньг^шек
и тельных
ламп
Щиток приборов КП21-Г

Щиток приборов КП104-Б
Щиток приборов устанавливается на грузовые
автомобили с 24-вольтовой системой
электрооборудования.
На штампованном стальном основании щитка
смонтированы четыре прибора в отдельном
оформлении:
спидометр СП24, показывающий скорость
движения и учитывающий пройденный путь;
указатель уровня топлива УБ104,
контролирующий уровень топлива в баке автомобиля;
амперметр АП6-Б;
указатель температуры УК116,
контролирующий температуру охлаждающей жидкости в
водяной рубашке двигателя;
Оба указателя, установленные на щитке,
работают по однопроводной схеме в комплекте с соот^
ветствующими датчиками.
В щитке приборов расположено гнездо с синим
светофильтром, предназначенное для установки
патрона с лампочкой, сигнализирующей о
включении дальнего света фар, и гнездо с зеленым
светофильтром для контрольной лампочки
указателя поворота. Щиток снабжен двумя
отражателями света (колпачками), в которых размещаются
лампочки освещения приборов.
Приборы крепятся на щитке при помощи
отгибки лапок ранта. Спидометр закрепляется скобой на
шпильках с резьбой М5.
Щиток приборов монтируется на приборной
панели автомобиля при помощи двух ушков с
отверстиями под болты Мб. Наружные поверхности
основания щитка, осветительных колпачков и
рантов окрашены в черный цвет. Фон шкал
приборов— черный. Цифры, штрихи делений и надписи
на шкалах—белые. Цифры барабанчиков счетчика
суммарного пробега — черные на белом фоне;
цифры барабанчика десятых долей километра —
красные на белом фоне. Стрелки приборов —
алюминиевые неокрашенные. Стрелка спидометра
окрашена в белый цвет.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ
Спидометр СП24:
предел измерения скорости,
цена деления шкалы, км/ч
предел измерения пути, км
Амперметр АП6-Б:
предел измерения, а .
цена деления, а ...
км/ч
100
5
99999,9
±20
10
Указатель уровня топлива УБ104:
номинальное напряжение, в .
максимальный потребляемый ток.
Указатель температуры воды УКПб:
предел измерения, °С
номинальное напряжение, в
потребляемый ток, а .
Вес, кг
24
0,12
120
24
Щиток приборов КП105-Б
Щиток приборов устанавливается на грузовые
автомобили с 24-вольтовой системой
электрооборудования.
На штампованном стальном основании щитка
смонтированы четыре прибора в отдельном
оформлении:
тахометр ТХ101, показывающий скорость
вращения коленчатого вала и учитывающий суммарное
количество оборотов вала двигателя;
указатель температуры УК116,
контролирующий температуру охлаждающей жидкости в
водяной рубашке двигателя;
амперметр АП6-Б;
указатель уровня топлива УБ104,
контролирующий уровень топлива в баке автомобиля.
Оба указателя, установленные на щитке,
работают по однопроводной схеме в комплекте с
соответствующими датчиками. В щитке приборов
расположено гнездо с синим светофильтром,
предназначенное для установки патрона с лампочкой,
сигнализирующей о включении дальнего света фар,
и гнездо с зеленым светофильтром для
контрольной лампочки указателя поворота.
Щиток снабжен двумя отражателями света
(колпачками), в которых размещаются лампочки
освещения приборов. Приборы крепятся на щитке
при помощи отгибки лапок ранта. Тахометр
закрепляется скобой на шпильках с резьбой М5.
Щиток приборов монтируется на приборной
панели автомобиля при помощи двух ушков с
отверстиями под болты Мб. Наружные поверхности
основания щитка, осветительных колпачков и
рантов окрашены в черный цвет. Фон шкал
приборов— черный. Цифры, штрихи делений и надписи
на шкалах — белые. Цифры барабанчиков
счетного учла - черные на белом фоне; цифры на
крайнем пр;вом барабанчике — красные на белом
фоне. Стрелки приборов — алюминиевые
неокрашенные. Стрелка тахометра окрашена в белый
цвет.
Тахометр ТХ101:
предел измерения оборотов, об/мин
цена делений, об/мин ....
предел измерения счетного узла
Амперметр АПб-Б:
предел измерения, а .
деления, а
ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ
Указатель уровня топлива УБ104:
2000 номинальное напряжение, в .
250 максимальный потребляемый ток, а
99999,9 Указатель температуры воды УКПб:
предел измерения, °С .
номинальное напряжение, в
— 20 потребляемый ток, а
10 Вес, кг
24
0,12
120
24
138

-со
СО
\ Колпачки*освещения прЪфроб щитка
Сигнальное окно дальнего i
сбета фар
313
~321
132
Окно сигнализа]
тора потрота.
350
ж Ф59.5
т-т
.„ под патроны сигнальных:
и осветительных ламп
15
Для
пучка прободоЬ
055
2,61 прибор крепится к
'квадрат) коробка отгибкой 3лапок
Щиток приборов КП104-Ь

Сигнальное окно даль - Колпачки освещения °КН0 си
него света фар щ приборов щитка тоРа поборота
Ьотб016Под патроны сигналь-
и осветительных ламп
й-А 016
Для монтажа
прободоб
6-8
03 толщина
^ коробки
прибор крепится к короб- \J]^
не отгибкой 3-х /шпон
Щиток приборов КП105-Б

Щиток приборов КП106-Б
Щиток приборов устанавливается на грузовые
автомобили с 24-вольтовой системой
электрооборудования
На штампованном стальном основании щитка
смонтированы четыре прибора в отдельном
оформлении:
спидометр СП24, показывающий скорость
движения и учитывающий пройденный путь;
указатель температуры УК116,
контролирующий температуру охлаждающей жидкости в
водяной рубашке двигателя.
амперметр АПб-Б;
указатель уровня топлива УБ104,
контролирующий уровень топлива в баке автомобиля;
Оба указателя, установленные на щитке,
работают по однопроводной схеме в комплекте с
соответствующими датчиками.
В щитке приборов расположено гнездо с синим
светофильтром, предназначенное для установки
патрона с лампочкой, сигнализирующей о
включении дальнего света фар, и гнездо с зеленым
светофильтром для контрольной лампочки указателя
поворота. Щиток снабжен двумя отражателями света
(колпачками), в которых размещаются лампочки
освещения приборов.
Приборы крепятся на щитке при помощи
отгибки лапок ранта. Спидометр закрепляется скобой на
шпильках с резьбой М5.
Щиток приборов монтируется на приборной
панели автомобиля при помощи двух ушков с
отверстиями под болты Мб. Наружные поверхности
основания щитка, осветительных колпачков и рантов
окрашены в черный цвет. Фон шкал приборов —
черный. Цифры, штрихи делений и надписи на
шкалах—белые. Цифры барабанчиков счетчика
суммарного пробега — черные на белом фоне; цифры
барабанчика десятых долей километра — красные
на белом фоне. Стрелки приборов — алюминиевые
неокрашенные. Стрелка спидометра окрашена в
белый цвет.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ
Спидометр СП24:
предел измерения скорости, км/ч . 100
цена деления шкалы, км/ч ... 5
предел измерения пути, км . 99999,9
Амперметр АП6-Б:
предел измерения, а . . ±20
цена деления, а . ... 10
Указатель уровня топлива УБ104:
номинальное напряжение, в . . . 24
максимальный потребляемый ток, а . 0,12
Указатель температуры поды УКПб:
предел измерения, °С .... 120
номинальное напряжение, в . 24
Потребляемый ток, а . . ^0,12
Вес, кг . /х/1,1
Щиток приборов КП109
Щиток приборов устанавливается на грузовых
автомобилях с 12-вольтовой системой
электрооборудования, предназначенных для работы в
условиях тропического климата.
На штампованном стальном основании щитка
смонтированы пять приборов в отдельном
оформлении:
спидометр СП24, показывающий скорость
движения и учитывающий пройденный путь;
указатель уровня топлива УБ26-Г,
контролирующий уровень топлива в баке автомобиля;
амперметр АП6-Б;
указатель давления масла УК28-В,
контролирующий давление в системе смазки двигателя;
указатель температуры УКЮ9, контролирующий
температуру охлаждающей жидкости в водяной
рубашке двигателя.
Все три указателя, установленные на щитке,
работают по однопроводной схеме в комплекте с
соответствующими датчиками.
В щитке приборов расположено гнездо с синим
светофильтром, предназначенное для установки
патрона с лампочкой, сигнализирующей о
включении дальнего света фар, и отверстие для монтажа
фонаря контрольной лампы указателя поворота.
Щиток снабжен двумя отражателями света
(колпачками), в которых размещаются лампочки
освещения приборов. Приборы крепятся на щитке
при помощи отгибки лапок ранта. Спидометр
закрепляется скобой на шпильках с резьбой М5.
Щиток приборов монтируется на приборной
панели автомобиля при помощи двух ушков с
отверстиями под болты Мб.
Наружные поверхности основания щитка,
осветительных колпачков и рантов окрашены в черный
цвет. Фон шкал приборов — черный. Цифры,
штрихи делений и надписи на шкалах — белые. Цифры
барабанчиков счетчика суммарного пробега —
черные на белом фоне; цифры барабанчика десятых
долей километра — красные на белом фоне.
Стрелки приборов — алюминиевые неокрашенные.
Стрелка спидометра окрашена в белый цвет.
Антикоррозийные покрытия деталей и
применяемые материалы щитка приборов выполняются по
отраслевой нормали Н8309—61 «На изготовление
изделий автотракторного, мотоциклетного, велоси-
ггедного электрооборудования и приборов,
поставляемых в страны с тропическим климатом».
141 —

ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ
Спидометр СМ24:
предел измерения скорости, км/ч
цена деления шкалы, км/ч .
предел измерения пути, км
Амперметр АПб-Б:
предел измерения, а . ,
цена деления, а ....
Указатель уровня топлива УБ26-Г:
номинальное напряжение, в
максимальный потребляемый ток, а
100
5
99999,9
±20
10
12
0,2
Указатель давления масла УК28-В;
предел измерения, кГ/см*
номинальное напряжение, в .
потребляемый ток, о , .
Указатель температуры воды УК 109:
предел измерения, °С
номинальное напряжение, в
потребляемый ток, а .
Вес, кг ... .
5
12
120
12
Р55
to
I
кно еигнализатора\4отб <Р1Ь под патроны
поборота ^сигнальных и осоети- I ~/
\Сигнальное окно даль- \/Колпачки освещения
него с бета фар оло прибор о 5 щитна
Т21
Для монтажа
пучка проб обо 6
Прибор крепится^я
коробке отгибкой г
(квадрат} 3-х лапок
—
1 \
\
~rZM
315
°о
а*
Щиток приборов КП)0о-6

Колпачки осбетения
4
/ЗотбФЮ под патро
ны сигнальных и осбети-
тельных ламп
15 $16
\ Окно под фонарь контроль
лампы указателя
поборота
Сигнальное окно дальнего сбета фар
М5
л ы 8 клемм
монтажа
пучка прободоб
Щиток приборов КП109

Щиток приборов КП110
Щиток приборов устанавливается на грузовых
и легковых автомобилях с 12-вольтовой системой
электрооборудования, предназначенных для работы
в условиях тропического климата.
На штампованном стальном основании щитка
смонтированы пять приборов в отдельном
оформлении:
спидометр СП24, показывающий скорость
движения и учитывающий пройденный путь;
указатель уровня топлива УБ26-Г,
контролирующий уровень топлива в баке автомобиля;
амперметр АП6-Б;
указатель давления масла УК28-В,
контролирующий давление в системе смазки двигателя;
указатель температуры УКЮ9, контролирующий
температуру охлаждающей жидкости в водяной
рубашке двигателя.
Все три указателя, установленные на щитке,
работают по однопроводной схеме с
соответствующими датчиками.
В щитке приборов расположены гнездо с синим
светофильтром, предназначенное для установки
патрона с лампочкой, сигнализирующей о
включении дальнего света фар, и два отверстия для
монтажа фонарей контрольных ламп указателей
поворота (с красным светофильтром) и аварийной
температуры воды в радиаторе (с зеленым
светофильтром).
Щиток снабжен двумя отражателями света
(колпачками), в которых размещаются лампочки
освещения приборов. Приборы крепятся на щитке
при помощи отгибки лапок ранта. Спидометр
закрепляется скобой на шпильках с резьбой М5.
Щиток монтируется на приборной панели
автомобиля четырьмя винтами Мб. Наружные
поверхности основания щитка, осветительных колпачков
и рантов окрашены в черный цвет. Фон шкал
приборов— черный. Цифры, штрихи делений и
надписи на шкалах — белые. Цифры барабанчиков
счетчика суммарного пробега — черные на белом фоне;
цифры барабанчика десятых долей километра —
красные на белом фоне. Стрелки приборов —
алюминиевые неокрашенные. Стрелка спидометра
окрашена в белый цвет.
Антикоррозийные покрытия деталей и
применяемые материалы щитка приборов выполняются по
отраслевой нормали Н8309—61 «На изготовление
изделий автотракторного, мотоциклетного,
велосипедного электрооборудования и приборов,
поставляемых в страны с тропическим климатом».
ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ
Спидометр СП24:
предел измерения скорости, км/ч
цена деления шкалы, км/ч
предел измерения пути, км .
Амперметр АП6-П:
предел измерения, а . .
цена деления, а ....
Указатель уровня топлива УБ26-Г:
номинальное напряжение, в .
максимальный потребляемый ток, а
100
5
99999,9
±20
10
12
0,2
Указатель давления масла УК28-В:
предел измерения, кГ/см2
номинальное напряжение, в
потребляемый ток, а
Указатель температуры волы УК 109:
предел измерения, вС
номинальное напряжение, в
потребляемый ток, а
Вес, кг ,...,.
5
12
120
12
^0,2
^1,45
Щиток приборов КП202
Щиток приборов устанавливается на грузовых
автомобилях с 12-вольтовой системой
электрооборудования.
На штампованном стальном основании щитка
смонтированы четыре прибора:
спидометр СП24-А, показывающий скорость
движения и учитывающий пройденный путь;
указатель температуры УК202, контролирующий
температуру охлаждающей жидкости в водяной
рубашке двигателя;
амперметр АПб-Е;
указатель давления масла УК28,
контролирующий давление в системе смазки двигателя.
Оба указателя, установленные на щитке,
работают по однопроводной схеме в комплекте с
соответствующими датчиками. В щитке приборов
расположено гнездо с красным светофильтром,
предназначенное для установки патрона с лампочкой,
сигнализирующей о включении дальнего света фар,
и отверстие для монтажа фонаря контрольной
лампы сигнализатора указателя поворота.
Щиток снабжеч двумя отражателями света
(колпачками), в которых размещаются лампочки
освещения приборов. Приборы крепятся на щитке
при помощи скоб на шпильках или на клеммовых
болтах с резьбой М5.
Щиток приборов монтируется на приборной
панели автомобиля при помощи двух ушков с
отверстиями под болты Мб. Наружные поверхности
основания щитка и осветительных колпачков окрашены
в защитный цвет. Фон шкал приборов — черный.
Цифры, штрихи делений и надписи на шкалах —
белые. Ранты приборов—черные, экраны — белого
цвета. Цифры барабанчиков счетчика суммарного
пробега — черные на белом фоче, барабанчика
десятых долей километра — красные на белом фоне.
Стрелки приборов — алюминиевые необрашеиные.
Стрелка спидометра окрашена в красный цвет.
— 144 —

СП
Ф17.8 окно под сронарь контрольной лаппы
указателей поборота
Н-Н
в-в
Расстояние
пежду центрами отбери
стии б перпендикуляр-
й
Сигнальное окно дальнего
/Ф17,8 окно под,фонарь контрольной
лампы абарийной температуры
* М5 ', 8 клемм
Колпачки осбещения
прибороб щитка
ЗотбФ16 под патроны
альных и ос б emu-
тельных ламп
JL'JL
ь
"Г ~
^—
\\i«o'
1
Щиток приборов КЛИО

ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ
Спидометр СП24-А:
предел измерения скорости, км/ч . 100
цена деления шкалы, км/ч . 10
предел измерения пути, км . . . 99999,9
Амперметр АПб-Е:
предел измерения, а ... . ±20
цена деления, а 10
Указатель давления масла УК28:
предел измерения, кГ/см2
номинальное напряжение, в .
потребляемый ток, а ...
Указатель температуры воды УК202
предел измерения, °С
номинальное напряжение, в .
потребляемый ток, а
Вес, кг
5
12
ПО
12
350
Колпачки осоете
ния прибороВ
щитка
Сагналрное окно дальнего сдета фар
60
L — 1-^
}кно под фонарь контрольной лампы \ Зотб. Ф16 под патроны
указателя поборота \ сигнальных и о со emu
\тельных ламп
Ушко для лломбиробки гибкого бала к спидометру\
167
Щиток приборов КП202

СВОДНЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ ЩИТКОВ ПРИБОРОВ
Щиток
КП21-Г
КП104-Б
КП1О5-Б
КП106-Б
КП109
КПМО
КП202
к
Сц
с
пом нальное i
жение, в
12
24
24
24
12
12
12
Приборы и контрольные лампы,
тип
СП26-Г
СП24
ТХ101
СП24
СП24
СП24
СП24-А
с п и д о
предел
измерения, км/ч
1001
100
20004
100
100
100
100
метр
цена деления,
км/ч
101
5
250*
5
5
5
Ю
предел изме-
рения_пути,
км
99999,92
99999,9
9999995
99999,9
98999,9
99999,9
99999,9
амп^ометр
тип
АП29
АП6-Б
АП6-Б
АГ16-Б
АП6-Б
АП6-Б
АП6-Е
предел
измерения, а
±20
±20
±20
±20
±20
±20
±'-0
цена деления,
а
10
10
10
10
10
10
10
указатель
тип
УБ29
УБЮ4
УБ104
УБ104
УБ26-Г
УБ26-Г
—
номинальное
напряжение,
в
12
24
24
24
12
12
—
уровня топлива
максимальный
потребляемый
ток, а
0,2
0,12
0,12
0,12
0,12
0,12
—
с каким
датчиком работает
БМ9-А
БМ127-А
БМ19-А
БМ18-А
БМ20-А
БМ20-А
—
1 миль/ч; 2 миль] 3 фунт/дм.2; 4 об/мин: 5 предел измерения счетного узла; G контрольные лампы в комплект щитка
не входят. Установка их производится на автозаводах при монтаже электрооборудования.
Продолжение
Шит ок
КП21-Г
КП104-Б
КП105-Б
КП106-Б
КП109
кппо
КП2О2
устанавливаемые
на щитке6
указатель давления масла
с
УК25-Б
—
—
—
УК28-В
УК28-В
УК28
° 2
<U R
||
С С
79
—
5
5
5
«о
х я
|£
СО %
* 0?
s а<
5; С
О w
ж ас
12
—
-
—
12
12
12
ад
о>
£ о
с н
0,2
—
—
0,2
0,2
0,2
s н
-Г О)
СО Н
§ «5
|*
^ О
ММ9
—
—
—
ММ9
ММ9
ММ9
указатель темпграпры
с
S
н
УК24-В
УКПб
УК116
УК116
УК109
УК 109
УК202
О)
СО г л
*¥
<v зГ
II
110
120
120
120
120
120
ПО
ее
О ^
и
11
о i
12
24
24
24
12
12
12
Ч о
VO H
о 2
С о;
0,2
0,12
0,12
0,12
0,2
0,2
0,2
^0 Ы
к о
S СО
О У Н
тмз
тмюо
тмюо
тмюо
тмюо
тмюо
тмз
н
СО **
со
4 Н —ч
R e a
х u Л
§Ц
lis
Синий
Крас-
1ЫЙ
Контрольная лампа
указателя поворота
(цвет свето-
фи льтра)
Красный
Зеленый
я
Красный
фонарь ПД20-Е
Красный
фонарь 11Д20-Е
Красный
фонарь ПД20-Е
Конструктивное
оформление щитка
Шиток приборов
в общем кожухе
Шиток с
отдельными приборами
То же
в
1
1
•
2,69
] ,1
1,15
1,1
1,16
1,45
1,4
— 147-

СТЕКЛООЧИСТИТЕЛИ
Стеклоочиститель пневматический СЛ21-Г
Стеклоочиститель однощеточный, с плавной
регулировкой скорости, предназначен для грузового
автомобиля; состоит из пневматического
поршневого двигателя с клапанным распределением и
рычажного механизма с резиновой щеткой.
Стеклоочиститель имеет рукоятку для
передвижения щетки вручную и присоединяется к
воздушной магистрали редукционным краном,
позволяющим регулировать скорость хода щетки.
1ри указенном
положении щетки
усилие должно 4ы
230. не менее
Давление воздуха рабочее, кГ/см2 .
Усилие прижима щетки к стеклу, не менее, г
Угол размаха щетки по мокрому стеклу,
град . «
ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ
2—4 Число двойных ходов шетки в минуту при
230 давлении воздуха 2 кГ/см2, не менее
Вес
100±8
комплекта, кг
Стеклоочиститель электрический СЛ24-А2
50
Стеклоочиститель двухщеточный, двухскорост-
ной предназначен для легкового автомобиля;
состоит из электродвигателя смешанного
возбуждения МЭ14-А, червячного редуктора и рычажного
механизма с резиновыми щетками.
Стеклоочиститель присоединяется к цепи
питания переключателем, монтируемым отдельно,
— 148 —

ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ
Номинальное напряжение, в ....
Ток. потребляемый при работе щеток по
мокрому стеклу, не более а ....
Усилие прижима ще»ки к стеклу, не менее,
г .
Угол размаха щетки по мокрому стеклу,
12
4,2
120
град
Число двойных ходов щетки в минуту, не
менее:
на первой скорости
на второй скорости . .
Вес комплекта, кг
L05-6
27
45
Точках
Зеленый
Щелтыа
Красный
Красный; длина 320
Зеленый;длина 320
Красный; длина 23
Рельефная
сборка
Желтый длина 300
12
Плоскость стекла
С-С Z5
Шайба Ъойлачная
промасленная
/ Резина черная
Щетка изображена
б дынлюченном п&ло-
мении
——■
во
ПО
280

Стеклоочиститель электрический СЛ45-А
Стеклоочиститель двухщеточный, двухскорост- МЭ14-А, червячного редуктора и рычажного меха-
ной предназначен для санитарного автомобиля низма с резиновыми щетками.
(взамен стеклоочистителя СЛ45); состоит из Стеклоочиститель присоединяется к цепи пита-
электродвигателя смешанного возбуждения ния переключателем, монтируемым отдельно.
Номинальное напряжение, в ....
Ток, потребляемый при работе щеток по
мокрому стеклу, не более, а ....
Усилие прижима щетки к стеклу, не менее,
ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ
12
4,2
200
щетки в минуту, не
Угол размаха щетки по мокрому стеклу,
град
Число двойных ходов
менее:
на первой скорости
на второй скорости
Вес комплекта, кг
90±4
27
45
S
Под илткргпы
2от6Ф2,9
ВидЛ
Я\елтыи от мотора
МЭШ'3730000
"\
Зеленж
. Желтый
> Красный
Редуктор и электродвигатель стеклоочистителя СЛ45-А

Видб
I
СЛ
Е-скорость (большая}
Красный
1:и \ ПроШ красный е=1050мм Зеленый
Желтый
жемие (стоп) f_
при соединении переключателя к ма-ui^
\ихине должен быть обеспечен контакт с
В-В
(noSepWmD)
Точках Пдй с пазки
Ось редуктора
Код рычага по сыром
стеклу ^
Стеклоочиститель СЛ45-А

Стеклоочиститель электрический СЛ101
Стеклоочиститель однощеточный, двухскорост- ного редуктора, рычажного механизма и резиновой
ной, левый, предназначен для автобуса (взамен щетки.
стеклоочистителя СЛ31); состоит из электродви- Стеклоочиститель присоединяется к цепи пита-
гателя смешанного возбуждения МЭ14-А, червяч- ния переключателем, монтируемым отдельно.
В остальных —
проекциях
рычаг
Для
смазки
1-е положение стержня
ручки переключателя
(милая скорость)
2-е положение стержня
ручки перектчатепя
(большая скорость)
красный
Н аккумулятору а 5,5^
0-е Выключенное гНакатка
положение iz -■' -
lemon)
Зеленой/
-ЖелтоиХ
Схема включения клемм
Положение
0
1
г
Желтый
масса
wA
ш
Зеленош
шш
щш.
ШШ,
При подсоединении
переключателя к машине должен
doirno обеспечен контакт
с массой
ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ
Номинальное напряжение, в . . . .
Ток, потребляемый при работе щеток по
мокрому стеклу, не более, а ....
Усилие прижима щетки к стеклу, не менее, г
Угол размаха щетки по мокрому стеклу,
Число двойных ходов щетки в минуту,
не менее:
на первой скорости . .
на второй скорости .
Вес комплекта, кг
12
4,2
400
27
45
— 152 —

Стеклоочиститель электрический СЛ102
Стеклоочиститель однощеточньтй, лвухскорост- редуктора, рычажного механизма и резиновой
ной, правый, предназначен для автобуса (взамен щетки.
стеклоочистителя СЛ32); состоит из электродвига- Стеклоочиститель присоединяется к цепи
питателя смешанного возбуждения МЭ14-А, червячного ния переключателем, монтируемым отдельно.
75
8 остальных проекциях
рычаг условно снят
Дл/t
смазки
1600-f6
—1-е положение стержня ручки
переключателя (малая скорость) Н аккумулятору а55^&
г2-е положение стержня ручки Красный 6*180"-6
переключателя 0-е Выключенное положение (стоп}
55
накатка
прямая,шпг Зеленый
1 0,6
1,5
Схема включения
Положение
0
- /
Желтый
'ШШ,
Масса
Зеленый
щш
щш
шщ
7Л/П6У
При соединении лереклю
чате ля к машине должен
быть обеспечен контакт
с массой
ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ
Номинальное напряжение, в
Ток, потребляемый при работе щетки по
мокрому стеклу, не более, а ...
Угол прижима щетки к стеклу, не менее, г
Утл размаха щетки по мокрому стеклу,
град
12
4,2
400
20 Зак. 1255
90-8
Число двойных ходов щетки в минуту, не менее:
на первой скорости 27
на второй скорости . ... 45
Вес комплекта, кг •
— 153 —

Стеклоочиститель электрический СЛ104
Стеклоочиститель однощеточный, двухскорост- редуктора, рычажного механизма и резиновой
,ной, правый, предназначен для автобусов (взамен щетки.
стеклоочистителя СЛ4); состоит из электродвигате- Стеклоочиститель присоединяется к цепи пита-
ля смешанного возбуждения МЭ14-А, червячного ния переключателем, монтируемым отдельно.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ
Номинальное напряжение, в .... 12
Ток, потребляемый при работе щетки по
мокрому стеклу не более, а . . 4.2
Усилие прижима щетки к стеклу, не менее, г - 400
Угол размаха щетки по мокрому стеклу,
град . ... ... 90 ~8
Число двойных ходов щетки в минуту, не
менее:
на первой скорости 27
на второй скорости . 45
Вес комплекта, кг ....... ~3,6
Стеклоочиститель электрический СЛ105
Стеклоочиститель однощеточный, двухскорост- редуктора, рычажного механизма и резиновой
ной, левый, предназначен для автобуса (взамен щетки.
стеклоочистителя СЛ5); состоит из электродвига- Стеклоочиститель присоединяется к цепи
питателя смешанного возбуждения МЭ14-А, червячного ния переключателем, монтируемым отдельно.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ
Номинальное напряжение, в . . . . 12
Ток, потребляемый при работе щетки по
' ' мокрому стеклу, не более, а . . . 4,2
Усилие прижима щетки к стеклу, не менее, г 400
Угол размаха щетки по мокрому стеклу,
град 90—s
Число двойных ходов щетки в минуту, не
менее:
на первой скорости 27
на второй скорости 45
Вес комплекта, кг * <^3,5
Стеклоочиститель электрический СЛ203-А
Стеклоочиститель двухщеточный, олноскорост- Стеклоочиститель имеет рукоятку для передви-
ной, предназначен для грузового автомобиля; со- жечия щеток вручную и присоединяется к питаю-
стоит из электродвигателя параллельного возбуж- щей цепи включателем, смонтированным на корпусе
дения МЭ5-Е, червячного редуктора и рычажного редуктора (выпуск стеклоочистителей СЛ203-А
механизма с резиновыми щетками, прекращен).
ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ
Номинальное напряжение, в .... 12
Ток, потребляемый при работе щетки по
мокрому стеклу, не более, а . . . 2,6
Усилие прижима щетки к стеклу, не менее, г 150
Угол размаха щетки по мокрому стеклу,
град 115±5
Число двойных ходов щетки в минуту, не
менее 40
Зес комплекта, v ,.....» <
—154 —

В остальных проекциях
рычаг услобно снят
Красный
\Н(елтыи
Зеленый
75
положение стержня ручки
переключателя (большая скорость)
hoe положение стержня
ручки
переключателя (малая скорость)
Q-ое Выключенное
положение (стоп)
Каккупулятору^5.5 *
12
(расти ?= WOO ±6
Зеленый
/ соединении переключателя к маши- Ццкатка прямая
не должен быть обеспечен контакт с шаг 0,6 ' \)Н j
Схема включения клемм массой
Й
ъ--ъ--\-\
ПоложенЩелтый
4W
1
ЖЖ
Масса\3елет/ь
тжЩШШЩ
ШШ6
Стеклоочиститель СЛ104

в детальных пр>
паях рыщг
снят
Красный
Желтый
Зеленый
75
37,5
2-ое положение стержня ручки
переключателя (большая^
скорость)
1-ое положение стержня
ручки переключателя
(малая скорость).
0-ое быключенное
положение (стоп)
Красный 6=500±3
К аккумулятору Ф5,5
Накатка прямая
М10х1Е0/шаг0.6
Схема Включения клемм
положен
0
1
Z
Желтый
ШШ
шш.
Масса
ШШ.
$елшй
УШ'/''
Шш
Желтый
При соединении
переключателя к машине должен быть
обеспечен контакт с массой.
Стеклоочиститель СЛ105

16b паке
ел
Выключателк
типа ВК-26Д2
Линия уплотнителя
Стеклоочиститель СЛ203-А

Стеклоочиститель электрический СЛ204
Стеклоочиститель однощеточный, односкорост- дения МЭ231, червячного редуктора и рычажного
ной, предназначен для грузового автомобиля; со- механизма с резиновой щеткой.
Стеклоочиститель присоединяется к цепи пита-
стоит из электродвигателя параллельного возбуж- ния включателем, смонтированным на корпусе
редуктора.
f70
Выключатель
ВК-26
Шестигранник
под ключ 17
плоскость
стен/га.
Давление
щетки на
стекло W0 г \
не менее.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ
Номинальное напряжение, в
Ток, потребляемый при работе щетки по
мокрому стеклу, не более, а . . .
Усилие лрижима щетки к стеклу, не менее, г
Угол размаха щетки по мокрому стеклу,
не менее, град
Число двойных ходов щетки в минуту, не
менее
Вес комплекта, кг
—158 —
24
2,0
100
65
40

ЛЛ-6В
ел
СО
Вид К
(без крышки)
Электродвигатель 2Ь V~f2W
Выключатель
8К-26
Редуктор и электродвигатель стеклоочистителя СЛ204

Стеклоочиститель электрический СЛ207
^Стеклоочиститель двухщеточный, одиоскорост- Стеклоочиститель имеет рукоятку для передвй-
ной, предназначен для грузового автомобиля; со- жечия щеток вручную и присоединяется к питаю-
стоит из электродвигателя параллельного возбуж- щей цепи включателем, смонтированным на корпусе
дения МЭ5-Е, червячного редуктора и рычажного редуктора,
механизма с резиновыми щетками.
Выключатель,
ВК-26
А А -55
В-В
ЗлекщоШгишм
из-Ы
ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ
Номинальное напряжение, в ....
Ток, потребляемый при работе щеток по
мокрому стеклу, не более, а ...
Усилие прижима щетки к стеклу, не менее, а
Угол размаха щетки по мокрому стеклу, не
менее, град
Число двойных ходов щетки в мимуту, не
менее
Вес комплекта, кг
12
2,0
100
ПО
40
— 160 —

Стеклоочиститель электрический СЛ212
Стеклоочиститель двухщеточный, односкорост- Стеклоочиститель имеет рукоятку для передви-
ной, предназначен для грузового автомобиля; со- жения щеток вручную и присоединяется к питаю-
стоит из электродвигателя параллельного возбуж- щей цели включателем, смонтированным на корпусе
дения МЭ5-Е, червячного редуктора и рычажного редуктора,
механизма с резиновыми щетками.
л-л
Выключатель
6К25-Я2
Редуктор и электродвигатель стеклоочистителя СЛ212
ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ
Номинальное напряжение, в ....
Ток, потребляемый при работе щеток по
мокрому стеклу, не более, а ....
Усилие прижима щетки к стеклу, не менее, г
Угол размаха щетки по мокрому стеклу, не
менее, град
Число двойных ходов щетки в минуту, не
менее
Вес комплекта, кг ....
12
2,6
60
85+5
40
21 Зак. 1255
— 161 —

190

Стеклоочиститель электрический СЛ214
Стеклоочиститель однощеточный, односкорост^ Стеклоочиститель присоединяется к цетти пита-
ной, предназначен для грузового автомобиля; со- ния включателем, смонтированным на корпусе ре-
стоит из электродвигателя параллельного возбуж- дуктора.
дения МЭ231, червячного редуктора и рычажного
механизма с резиновой щеткой.
А-А
Выключишь
ВН26-А2
ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ
Номинальное напряжение, в ....
Ток, потребляемый при работе щетки по
мокрому стеклу, не более, а . . . .
Усилие прижима щетки к стеклу, не менее, г
Угол размаха щетки по мокрому стеклу,
град
Число двойных ходов щетки в минуту, не
менее
Вес комплекта, кг
24
2,0
100
85
40

Стеклоочиститель электрический СЛ217
Стеклоочиститель однощеточный, односкорост- Стеклоочиститель присоединяется к цепи пита-
ной, предназначен для грузового автомобиля; со- ни я включателем, смонтированным на корпусе ре-
стоит из электродвигателя параллельного возбуж- дуктора.
дения МЭ231, червячного редуктора и рычажного
механизма с резиновой щеткой.
188мйкс.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ
Номинальное напряжение, в ....
Ток, потребляемый при работе щетки по
мокрому стеклу, не более, а ...
Усилие прижима щетки к стеклу, не менее, г
Угол размаха щетки по мокрому стеклу,
град .....
Число двойных ходов щетки в минуту, не
менее
Вес комплекта, кг
24
2,0
100
ПО
40
/v.1,82
— 164 —

ЙА'ЬЬ
BudE
Злектродбигатель
МЭ231
Вид на редунтор
{со снятой крышкой)
выключатель
И ВК'26
Редуктор и электродвигатель стеклоочистителя СЛ217

Стеклоочиститель пневматический СЛ425
Стеклоочиститель однощеточный, с ллазяои pe;
ST,,? „Г.«™;еско?опоршне»Г , ., краном, „озволяк,
"кГланкым распределением I рычажного меха- шим регулировать скорость хода щетки.
низма с резиновой щеткой.
100*8°
ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ*
Давление воздуха рабочее, кГ/см2
Усилие прижима щетки к стеклу, не менее, г
Угол размаха щетки по мокрому стеклу,
град
Число двойных хотов шетки в минуту при
давлении воздуха 2 кГ/см\ не менее .
Вес комплекта, кг
2—4
100
100±8
50
♦Данные подлежат уточнению.

СВОДНЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЕЙ
Тип
СЛ24-А2
СЛ45-А
СЛ101
СЛ102
СЛ104
СЛ105
СЛ203-А
СЛ204
СЛ207
СЛ212
СЛ214
СЛ217
Чисто
щеток
2
2
1
1
1
1
2
1
2
2
1
1
Число
скоростей
2
2
2
2
2
2
1
1
1
1
1
1

Номинальное
напряжение, в
12
12
12
12
12
12
12
24
12
12
24
24

Ток,потребляемый при
работе щеток
по мокрому
стеклу,
не более, а
4,5
4,2
4,2
4,2
4,2
4,2
2,6
2,0
2,0
2,6
2,0
2,0
Усилие
прижима щеток
к стеклу, не
меьес г
120
200
400
400
400
400
150
100
100
60
100
100
Угол размаха
щеток по
мокрому стеклу,
грсд
105~5
90±4
ОСТ8
90-8
Эй"8
9(Г8
115±5
65
ПО
85+5
85
ПО
Число двойных
ходов щеток
в минуту,
не менее
27;45
27;45
27;45
27;45
27; 15
27;45
40
40
40
40
40
40

Электродвигатель
МЭ14-А
МЭ14-А
МЭ14-А
МЭ14-А
МЭ14-А
МЭ14-А
МЭ5-Е
МЭ231
МЭ^-Е
МЭ5-Е
МЭ231
МЭ231
Тип редуктора
Червячный
п
я
»
Вес
комплекта
кг
3,4
4,1
3,0
3,1
3,6
3,5
2,42
2,05
2,51
2,35
1,8
1,82
Примечание. Данные пневматических стеклоочистителей СЛ21-Г и С Л 425 см. в описаниях.
ДЕЙСТВУЮЩИЕ СТАНДАРТЫ
ГОСТ 3940—57. Электрооборудование
автотракторное. Общие технические требования.
ГОСТ 9443—60. Электродвигатели
малогабаритные автотракторные постоянного тока
ГОСТ 5029—55. Стеклоочистители
пневматические для автомобилей и троллейбусов
ГОСТ 5027—49. Стеклоочистители вакуумные
для автомобилей. Размеры
167 —

РАДИОПРИЕМНИКИ АВТОМОБИЛЬНЫЕ
Радиоприемник АПВ-60
Радиоприемник высшего класса — восьмидиапа-
зонный супергетеродин в металлическом кожухе, на
девяти лампах, семи полупроводниковых триодах и
трех кристаллических диодах, с плавной ручной и
автоматической (моторной) настройками и
дистанционным управлением и системой АРУ, принимает
передачи радиовещательных станций в диапазоне
длинных (ДВ), средних (СВ) и коротких (KB) волн
с амплитудной модуляцией и в диапазоне
ультрапромежуточной частоте. Над шкалой приемника
расположена клавиша для автоматического поиска
при автоматической настройке.
Радиоприемник питается от однопроводной
электрической сети автомобиля с отрицательной
полярностью массы через блок силовой части
(блок питания), устанавливаемый рядом с
приемником.
В комплект радиоприемника входят шасси при-
ШЬштсчатап'ь
Шем.
\ ппайШй абтсма-
ипстроини
коротких (УКВ) волн с частотной модуляцией.
Предназначен для легкового автомобиля ЗИЛ-111.
Радиоприемник имеет восемь контуров по
амплитудно-модуляторному (AM) тракту;
одиннадцать контуров по частотно-модуляторному (ЧМ)
тракту; автоматическую регулировку усиления по
тракту AM; систему сеточного ограничения по
тракту ЧМ; лампочку индикации включения пульта
дистанционного управления; селеновый выпрямитель;
усилитель низкой частоты (УНЧ), преобразитель
напряжения на полупроводниковых триодах и
широкополосную акустическую систему из трех
громкоговорителей.
На лицевой стороне приемника, выходящей на
панель приборов автомобиля, расположены шкала
радиоприемника; восемь кнопок для переключения
диапазонов; две ручки — левая для включения
приемника, регулировки громкости и включения
громкоговорителя и правая для настройки и
регулировки тембра и ширины полосы пропускания по
168

ем<ника с девятью радиолампами, двлгмя кпиртяттпч-
ческими диодами, тремя лампочками накаливания
и предохранителем; блок силовой части с
усилителем низкой частоты (УНЧ), семью
полупроводниковыми триодами и кристаллическим диодом; пульт
гпом^пгонопителя, колодка для подключения
пульта дистанционного управления и колодка для
подключения оконечного каскада УНЧ и силовой части.
В пульте дистанционного управления имеются
коаксиальное гнездо для подключения задних
длокУКВ
Трансформаторы ПЧ КонтурыПиАи
Барабанный
переключатель
диапазонов
БлокР,Си1
Гнездо
антенны
БлокАН
Часодоа
механизм
Колодка
10-контактная
-4 _ Колодка
—I \ 20-
20-контактная
Реле
\ Гнездо
громкоговорителя
Расположение узлов на шасси радиоприемника АПВ-60
дистанционного управления; электродинамические
громкоговорители — 5ГД19 (2 шт.) и ЗГД16
(1 шт.). В комплекте имеются, кроме того, кабель
соединительный от антенны к радиоприемнику;
кабель соединительный от силового блока (пита-
ПЧВ в л , ПЧВ
Выгодной
трансформатор
d D
переходной.
, трансформатор
Усилитель
мощности
1
Трансформатор
Преобразобатиь
напряжения
Входной
дроссель
Колодка Яхонтах/тал выпрямитель ABC ~ 80*260
Расположение узлов в блоке УНЧ и силовой части
ния) к радиоприемнику, кабель соединительный от
радиоприемника к пульту дистанционного
управления; 'кабель соединительный между
громкоговорителями, устанавливаемыми около заднего сиденья
автомобиля; кабель соединительный от пульта
дистанционного управления к задним
громкоговорителям; запасные предохранители ПМ5 (5 шт.);
запасные лампочки А34 для освещения шкалы и
индикации (4 шт.). Описание радиоприемника с его
паспортом и инструкцией по эксплуатации,
упаковочная тара (один комплект).
В радио-приемнике имеются коаксиальные
гнезда для подключения антенного кабеля и переднего
громкоговорителей и колодка для подключения к
радиоприемнику.
Ручная настройка производится по
максимальной громкости звучания медленным вращением
правой ручки радиоприемника. Автоматическая
настройка (АН) осуществляется нажатием клавиши
автоматического поиска, после чего механизм
автоматической настройки приходит в движение и
останавливается, как только приемник будет настроен
на радиостанцию с достаточной напряженностью
поля. Для поиска другой станции необходим
повторный нажим на клавишу автопоиска. Настройка
радиоприемника может производиться и с пульта
дистанционного управления.
При включении пульта на шкале приемника
загорается красная лампочка-индикатор и управление
приемником (кроме регулировки тембра)
автоматически переносится на пульт.
Радиоприемник АПВ-60 может работать с
поворотной штыревой антенной АР 100.
ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СХЕМА РАДИОПРИЕМНИКА АПВ-60
(Переключатель диапазонов установлен в
положении ДВ. Все напряжения, за исключением УКВ
блока, указаны в положении ДВ. Величины # и С,
отмеченные звездочкой, подбираются при
регулировке).
Сопротивления: #1—1=220 ом, #1—2=150 ком,
7^1—3 = 5,1 мом, #1 — 4 = 470 ком, #1 — 5=1 мом,
R 1—6 = 220 ком, R1—7 = 240 ком, R 1—8=1,2 ком,
R2—1=330 ком, R2—2 = 4,7 ком, R2—3 = 4,7 ком,
^2—5 = 330 ком, /?2—6= 12 ком,
^2—8 = 470 ком, #3—1=2,2 ком,
#3—3 = 4/7 ком, #3—4 = 2,2 ком,
#2—4 = 3 ком,
#2—7 = 22 ком,
#3—2 = 200 ком,
22 Зак. 1235
— 169 —

преобрп- | Преобра- •
звдатель Ьв
упч
6НЗП
| Дробный
детектор
1 . 1
Предваршпель- \ Предоко-\ Оконечный
ныаУНЧ \нечный \ каскНЧ
р
ныаУНЧ
нечный I каскНЧ
\-6И1П
6КЧП
Двигатель
переключения
диапазонов
5арпбанный
переключатель
аиапашоб
6Х2П
П13А
П13А
П13А
Громко*
доверитель
Детектор
Усилитель
Детектор постоянного
АИ тока
Ш2П
8НЗП
Механическая
система АН
Преобразователь
и выпрямитель
Пульт дистолционного
управления
Блок-схема радиоприемника АПВ-60
#3—5 = 200 ком, #3—6 = 47 /сож, #3—7 = 470 /сож,
#3—8=100 ком, #3—9 = 3 /сож, #3—10 = 51 ком,
#3—11=51 /сож, #3—12 = 3 /сож, #3—13 = 470 ком,
#3—14 = 20 /сож, #3—15 = 3,3 ком, #3—16 = 3,3 ком
#3—17 = 6,8 /сож, #3—18 = 6,8 /сож, #3—19-3 /wn,
#3—20 = 51 ком, #3—21 = 1,0 мом, #3—22-470 /сож,
#3—23=12 ком, #3—24 = 3,1 /сож, /?3—25= 120 ом,
#3—26 = 200 ком, #3—27 = 2,7 мом, #3—28 = 200 ком,
#3—29 = 470 ож, #4—1 = 10 /сож, #4—2 = 3,3 ком,
#4—4 = 51 ком,
#4—7=1,2 ком,
#5—3=15 ком,
#5—6=1,8 ком,
#5—8 = 27 ком, #5—9 = 33 /сож, #5—10 = 27 ком,
#5—11=7,5 ?сож, #5—12=120 /сож, #5—13=1 ком,
#5—14 = 3 ком, #6—1 = 120 ком, #6—2 = 3,3 ком,
#6—4 = 220 ож,
#7—2 = 3 /сож,
#7—5=1,5 ком,
#8—1 = 10 /сож,
#8—3=18 ож, #1 = 18 ом, #2 = 47/сож, #*3 = 470/сож,
#4=1,0 /сож, #5=10 тож, #6=18 ом,
Конденсаторы: С1 —1=27 пф, С\—3=15
#4—3 = 47 ком,
/?4—6=15 /сож,
#5—2 = 82 /сож,
#5—5=120 ож,
#6—3 = 30 ож,
#7—1=51 ож,
/?7—4 = 51 ож,
#7—7 = 3 /сож,
#4—5=1,0 жож,
#5—1=62 ком,
#5—4 = 4,7 /сож,
#5—7 = 4,7 /сож,
#6—5 = 220 ож,
#7—3 = 51 ом,
#7—6 = 47 /сож,
#8—2=1 ком,
С1—4 = 24 пф,
С1—7 = 22 пф,
С\ —10=12 /20,
С1 —13 = 22 л0,
С1 —16 = 56 пф,
пф,
пф,
пф,
С\— 5=180 лф, С1—6 = 6
С1— 8= 10 пф, С\— 9= 15
С1 —11=5 пф, С1 —12=10 ф,
С1 —14=10 пф, С\ —15 = 560 л0,
С1 —17 = 36 пф, С2—1 = 100 пф,
С2—2=120 /10, С2—3 = 0,05 ж/с0, C2—4 = 0,05 мкф,
С2—5 = 39 /г0, С2—6 = 0,05 ж/с0, C2—7=120 /г0,
С2—8 = 0,05 ж/с0, С2—9=120 пф, С2—10 = 510 пф9
С2—11=8—30 /г0, С2—12 = 27 /?0, С2—13 = 6—
25 пф, С2—14=130 я0, С2—15 = 75 /г0, С*2—17 =
= 47/г0, С*2—19 = 27 /?0, С*2—21=27 пф, С*2—
23 = 27 /г0, С2—25 = 620 пф, С2—26 = 8—30 /г0,
С2—27 = 6—25 Л0, С2—28=180 пф, С2—30 = 56 и0,
С2—32 =/5 /20, С2—34= 10/70, С*2—36=10 /20,
С2—38=15/70, С2—39 = 2400 /10, С2—40 = 820 «0,
С2—41=500 /20, С2—42«130/20, С2—43 = 6—25/г0,
С2~-44 = 510 пф, С*2—46=110пф,'С2—47 = 240 /10,
с?2—49 = 56 /г0, С2—50 = 240 пф, С*2—52 = 47 /10,
С2—53 = 91 /20, С*2-55 = 39 /г0. С2~56= 110 пф,
С*2—58-47 /20; СЗ— 1 =О,О1жк0, СЗ—2 = 36 /20,
СЗ—3 = 470 пф, СЗ—4 = 68 пф, СЗ—5=470 nip,
СЗ—6-200 /20, СЗ—7 = 3000 /20, СЗ—8 = 0,01 мкф,
СЗ—9 = 0,01 мкф, СЗ—10 = 36 /20, СЗ—11=470 nip,
СЗ—12-68 я0, СЗ—13=470 /20, СЗ—14 = 200 /20,
СЗ—15 = 0,05 мкф, СЗ—16 = 3000 пф, СЗ—17 =
= 0,01 мкф, СЗ—18 = 22 пф, СЗ—19=1 мкф,
СЗ—20 = 0,05 мкф, СЗ—21=22 пф, СЗ—22=120 пф,
СЗ—23 = 470 пф, СЗ—24 = 39 пф, СЗ—25 = 470 nip,
СЗ—26 = 330 пф, СЗ—27 = 330 пф, СЗ—28=100 /20,
СЗ—29 = 3000 /20, СЗ—30 = 10000 пф, СЗ—31 = 330 пф,
СЗ—32 = 330 пф, СЗ—33 = 220 пф, СЗ—34 = 5 мкф,
СЗ—35=10000 пф, СЗ—36 = 22 пф, СЗ—37=130 пф,
СЗ—38 = 3/20, СЗ—39 = 3/20, С*3—40 = 3 nip,
СЗ—41 =5—20 /20, СЗ—42 = 3 /20, СЗ—43 = 5—20 пф,
С*3—44 = 6 пф, СЗ—45 = 3000 пф, СЗ—46= 10000 nip,
СЗ—47=100 /20, СЗ—48 = 0,05 мкф, СЗ—49 =
= 0,01 мкф; С5—1 = 10 мкф, С5—2=10 мкф,
С5—3 = 0,03 мкф, С5—4 = 3300 пф, С5—5 = 3300 пф,
С5—6 = 0,05 мкф, СЪ—7 = 0,02 мкф, С5—8 = 50 мкф,
С5—9 = 50 мкф, С5—10=10 мкф, С5—11=50 мкф;
С6—1 = 10 жк0, С6—2 = 68 пф, C6—3 = 200 мкф,
С6—4=1800 пф, С6—5 = 200 мкф, С6—6 = 0,05 мкф;
С7—1 = 10 ж/с0, С7—2=1 мкф, C7—3=1 мкф,
С1—4=1 мкф, С7—5=15 мкф, С7—6=1 мкф,
С7—7=10 мкф, С7—8=10 мкф, С7—9 = 200 мкф;
С8—1 =0,5 мкф, С1 =2200 пф, С2 = 3000 пф, С3 =
= 3000 /20, С4—0,5 мкф, С5 = 200 мкф.
Катушки: L\ — 1 и L\—2 входного контура, L1—3
анодного контура, L\—4 и L\—5 гетеродинного
контура, L\—6 фильтра ПЧ анодная, L1—7 фильтра
ПЧ сеточная; L2—1 фильтра ОПЧ, L2—2 входная
последовательная ДВ, L2—3 входная KBV(49),
L2—4 входная KBIV(31), L2—5 входная КВ1Н(25),
12—6 входная КВП (16), L2—7 входная КВЦ13),
L2—8 анодная последовательная (ДВ), L2—9
170 —

анодная KBV(49), L2—10 анодная KBIV(31),
12—11 анодная KBIII(25), L2—12 анодная
KBII (16), L2—13 анодная KBI(13), L2—14
гетеродинная последовательная ДВ, L2—15 гетеродинная
параллельная ДВ, L2—16 гетеродинная
последовательная СВ, L2—17 гетеродинная параллельная
СВ, L2—18 гетеродинная KBV(49), L2—19
гетеродинная KBIV (31), L2—20 гетеродинная KBIII —
(25), L2—21 гетеродинная КВН (16), L2—22
гетеродинная KBI (13), L2—23 анодная, параллельная
СВ; L3—1 ЧМ анодного контура / трансформатора,
L3—2 и L3—3 AM анодного контура /
трансформатора, L3—4 ЧМ сеточного контура I
трансформатора, L3—5 AM сеточного контура 1 трансформатора,
L3—6 ЧМ анодного контура II трансформатора,
L3—7 и L3—9 AM анодного контура II
трансформатора, L3—9 ЧМ сеточного контура II
трансформатора, L3—10 AM сеточного контура II
трансформатора, L3—11 и L3—13 ПЧЧМ анодная ДД, L3—
12 ПЧАМ анодная, L3—14 ПЧЧМ диодная ДД,
L3—15 ПЧАМ диодная, 13—16 ПЧЧМ контура АН,
L3—17 ПЧАМ контура АН; L ~ ферровариометра
о
AM входная, L -j- ферровариометра AM анодная,
L5 ферровариометра AM гетеродинная.
Дроссели: Др\— 1, ДрЗ—1 накала, ДрЗ—2
накала, ДрЗ—3 накала, ДрЗ—4 накала, Др1—1
фильтра, Др1—2 фильтра, Др1 накала, Др2 накала, ДрЗ
фильтра.
Трансформаторы: Трб—1 переходной, Трб—2
выходной, Tpl—1 трансформатор преобразователя.
Радиолампы: Л\—а и Л\—б лампа 6НЗП, Л2—1
лампа 6К4П, Л2—2 лампа 6И1П, ЛЗ—1 лампа
6К4П, ЛЗ—2 лампа 6К4П, ЛЗ—3 лампа 6Х2П,
ЛЗ—4 лампа 6Х2П, ЛЗ—5 лампа 6Х2П, Л4—1
лампа 6НЗП.
Триоды: ТЪ—1 германиевый П15А, 75—2
германиевый П15А, Г6—1 германиевые П15А, 76—2
германиевый П4Б, 76—3 германиевый П4Б, 77—1
германиевый П4Б, 77—2 германиевый П4Б.
Диоды: /71 — 1 диод Д813, ДЗ—1 диод Д2Е,
Д6—1 диод ДГЦ-24.
Выпрямитель: ВС — селеновый выпрямитель
АВС80-260
Лампочки накаливания А34: Л/, Л2 и ЛЗ.для
освещения шкалы, Л4 для индикации включения
пульта дистанционного управления.
Предохранитель: Пр 1 — типа ПМ5.
Громкоговорители: Гр1, типа ЗГД—16, Гр2 и
ГрЗ типа 5ГД-19.
Реле: Р\ типа РКМ-1, Р2 для переключения
управления.
Электродвигатель: Д — типа ДП1-13.
Электромагнит: ЭМ
Переключатели: Я1а — Я8а для переключения
диапазонов радиоприемника, П\6— Я8б для
переключения диапазонов пульта дистанционного
управления, П10 переключатель тембра тип 4Н12П.
Селектор: П9.
Контакторы-включатели: ПИ контактура АПЧ,
Я12 контактура электромагнита, Я13а — Я136
контактура «поиск», Я14 выключатель
громкоговорителя, Я15 включатель пульта дистанционного
управления.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ
Количество радиоламп
в том числе лампы: 6НЗП, 6НЗП,
6*411, 6К4П, 6К4П, 6И1П, 6Х2П,
6Х2П, 6Х2П
Количество кристаллических диодов
в том числе диоды: Д2Е, Д813 (в
приемнике) ДГЦ-24 (в силовом
блоке)
Количество триодов
в том числе триоды: П15А, П15А,
П15А. П4Б. П4Б, П4Б, П4Б (в
силовом блоке)
Напряжение питания, в
Выходная номинальная мощность, ва .
Мощность потребляемая от аккумулятора,
не более, вт
Диапазоны принимаемых волн (частот), м:
35
длинных (ДВ) . .
средних (СВ)
коротких (KBI)
коротких (КВН)
коротких (KBIII)
коротких (KBIV)
коротких (KBV) . .
ультракоротких (УКВ)
Промежуточная частота:
' по тракту AM, кгц
по тракту ЧМ, I мгц
Чувствительность, не хуже, мкв:
в диапазоне волн
длинных (ДВ)
средних (С В)
коротких (KB)
ультракоротких (УКВ)
.735—2000 (408—150
кгц)
.186,9—571 (1605—
525 кгц)
.13,82—13,95(21,7—
21,5 мгц)
.16,67—16,95(18,0—
17,7 мгц)
25,05—25.64 (11,975—
11,7 мгц)
.30.67—31,58 (9,775—
9,5 мгц)
48,39—50,42(6,2—
5,95 мгц)
.4,11—4,56(73—65,8
мгц)
465 ±2
8,4 ±0,1
120
30
30
5
Избирательность по соседнему каналу, не
хуже, дб:
в диапазоне волн
длинных (ДВ) . . 50
средних (СВ) . . 50
коротких (KB) . . 50
ультракоротких (УКВ) 34
Габаритные размеры, мм:
приемника 268X181X100
бтока силовой части и УНЧ . . 239X105x65
пульта дистанционного управления . 170x108x60
Вес, не более, кг:
приемника (комплект) . . . ~6
блока силовой части и УНЧ
(комплект) /х^З
пульта дистанционного управления
(комплект) ..»,*.• *хЛ,2

Радиоприемник АПВ-60-2
Радиоприемник высшего класса — восьмидиапа-
зонный, супергетеродин в металлическом кожухе,
на девяти лампах, семи полупроводниковых триодах
и трех кристаллических диодах с плавной ручной
и автоматической настройками и вынесенным
дополнительным регулятором громкости и системой
АРУ. Принимает передачи радиовещательных
станций в диапазоне длинных (ДВ), средних (СВ),
коротких (KB) и ультракоротких (УКВ) волн,
предназначен для легкового автомобиля ГАЗ-13
(«Чайка»).
и инструкцией по эксплуатации; упаковочная тара
(один комплект).
Громкоговорители устанавливаются: один — на
панели приборов, второй — у заднего сиденья
автомобиля, около дополнительного регулятора
громкости (позволяющего изменять громкость обоих
громкоговорителей).
^Ручная настройка производится по
максимальной громкости звучания медленным вращением
правой ручки. Автоматическая настройка
осуществляется нажатием клавиши автоматического поис-
Антвима
/ ■ ( , v \ \ 5L
/ ffepetzl^^Mhx \ \ Ма отрой
zpOMHoeodopu иля
Электрическая схема радиоприемника АПВ-60
На лицевой стороне приемника, выходящей на ка, после чего механизм автоматической настройки
панель приборов автомобиля, расположены: шкала (АН) приходит в движение и останавливается, как
радиоприемника; восемь кнопок для переключения только приемник будет настроен на радиостанцию
диапазонов; две ручки — левая для включения при- с достаточной напряженностью поля. Для поиска
емника, регулировки громкости, включения громко- другой станции необходим повторный нажим на
говорителя и включения электродвигателя, призо- клавишу автопоиска.
дящего в движение антенну (подъем или опуска- Радиоприемник АПВ-60-2 может работать с вы-
ние) и правая для настройки и регулировки тембра движной штыревой антенчой АР46 (с электроприво-
и ширины полосы пропускания; над шкалой прием- дом). Подъем и опускание антенны осуществляются
ника расположена клавиша для автоматического поворотом левой большой ручки приемника. При
поиска при автоматической настройке. вращении этой ручки вправо, до упора, антенна
Радиоприемник питается от однэпроводной поднимается, при повороте влево, до упора — антен-
электрической сети автомобиля с отрицательной на опускается. Ручку следует удерживать в нужном
полярностью массы через блок силовой части положении до полного подъема или опускания
(блок питания), устанавливаемый около приемника. антенны.
В комплект радиоприемника входят шасси
приемника с девятью радиолампами, двумя крисгал- ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ
лическими диодами, двумя лампочками накалива- Количестзо радиоламп 9
ния и предохранителем; блок силовой части
(питания) с усилителем низкой частоты (УНЧ), семью в том числе лампы: 6НЗП, 6НЗП,
полупроводниковыми триодами и кристаллическим 6X211 6Х2П биш, 6X211,
диодом; дополнительный регулятор громкости; два
электродинамических громкоговорителя. Кроме ТО- Количество кристаллических диодов . . 3
го, в комплекте имеются кабель соединительный от в том Ч11СЛ(: д"£"* Д*Е' Д813 (в
^ „ приемнике) ДГЦ-24 (в силовом
антенны к радиоприемнику; кабель соединительный блоке)
от радиоприемника к дополнительному регулятору ' ' •
громкости; запасные предохранители ПМ5 (5 шт.); КоличевсттВом Гс^'триоды: Ш5А, ШМ,* ?
запасные лампочки А34 для освещения шкалы Ш5А, П4Б, П4Б, П4Б, П4Б (в си-
(4 шт.); описание радиоприемника с его паспортом ловом блоке) ' . ' .
— 172 —

Напряжение питания, в . . . >
Выходная номинальная мощность, ва .
Мощность, потребляемая от аккумулятора
не более, вт
Диапазоны принимаемых волн (частот), м
длинных (ДВ)
средних (СВ) . .
коротких (KBI) ....
коротких (КВП)
коротких (КВШ)
коротких (KBIV) ....
коротких (KBV)
ультракоротких (УКВ)
12,8
4
35
.735-
2000(408—150
кгц)
.186,9—571,4(1605—
525 кгц)
.13,8—14(21,7—21,5
мгц)
.16,66—16,96(18,0—
\7 7 мгы)
25,1—25,65(11,975—
11,7 мгц)
.30,7—31,6 (9,775—
9 5 мги)
48,4—50,5(6,2—5,95
мгц)
.4,11—4,56 (73—65,8
мгц)
Промежуточная частота:
по амплитудно-модуляторному
тракту (AM), кгц
по частотно-модуляторному
тракту (ЧМ), мгц
Чувствительность, не хуже, мкв:
в диапазоне волн
длинных (ДВ)
средних (СВ) ...
коротких (KB)
ультракоротких (УКВ)
Избирательность по соседнему каналу, не
хуже, дб:
в диапазоне волн
длинных (ДВ)
средних (СВ) ....
коротких (KB)
ультракоротких (УКВ)
Габаритные размеры приемника, мм .
Вес приемника не более, кг
465 ±2
8,4 ±0,1
120
30
30
5
50
50
50
34
265X167X97
ДЕЙСТВУЮЩИЕ СТАНДАРТЫ И НОРМАЛИ
ГОСТ 5655—51. Приемники радиовещательные
ламповые. Классификация. Основные параметры.
ГОСТ 9022—59. Приемники радиовещательные,
телевизионные и радиолы. Механические,
климатические, эксплуатационные требования и методы
испытаний.
ГОСТ 5882—51. Приемники радиовещательные
ламповые. Методы электрических испытаний.
ГОСТ 5881—51. Приемники радиовещательные
ламповые. Методы акустических испытаний.
ГОСТ 5461—59. Приборы электронные
электровакуумные и полупроводниковые. Приборы ионные.
Система обозначения.
ГОСТ 5561—54. Конденсаторы
электролитические типа КЭ.
ГОСТ 6119—54. Конденсаторы слюдяные опрес-
сованные типа КСО (в ГОСТ внесены изменения).
ГОСТ 7113—54. Сопротивления электрические
постоянные непроволочные типа МЛТ.
ГОСТ 8348—57. Лампы электронные
маломощные типы 6Х2П для устройств широкого
применения.
ГОСТ 8352—57. Ламтш электронные
маломощные типы ВК4П для устройств широкого
применения.
ГОСТ 8357—57. Лампы электронные
маломощные типа 6НЗН для устройств широкого
применения.
ГОСТ 9687—61. Конденсаторы бумажные БМТ.
ГОСТ 3276—54. Смазка ГОИ-54 (смазка
УНВМ). Технические условия.
Нормаль НИО. 202. 004. Методы испытаний
радиоприемников.
Технические условия ТУ-1-3-104. Лампы
'накаливания А34 для автомобилей.

ГИБКИЕ ВАЛЫ
Гибкий вал ГВ22-Е
Гибкий вал предназначен для спидометра
мотороллера и не имеет ниппеля со стороны привода.
Оболочка закрепляется на рабочем месте
разрезной втулкой. Трос имеет концы квадратного
сечения. Крепление к спидометру при помощи ниппеля
с накидной гайкой.
Гибкий вал — плавающий конструкции.
Ндадрат 2,7:$ на длине 20мм КприШу
Описанная окружность Ф35:$$ '
Н потребителю
ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ
Количество слоев проволоки в тросе . . 4
Диаметр троса, мм 3,3
Длина гибкого вала, мм 1060
Вес, кг /v.0,25
Дополнительное защитное покрытие . . Не имеет
— 174 —

Гибкий вал ГВ106
Гибкий вал предназначен для передачи
вращения от редуктора спидометра к спидометру
мопеда.
К редуктору гибкий вал присоединяется при
помощи ниппеля, зажимаемого в гнезде болтом, к
спидометру — ниппелем с накидной гайкой. Трос
имеет три слоя проволоки, навитой на сердечник.
На верхнем слое направление навивки — правое,
рабочее направление вращения — левое. Угловая
деформация отрезка троса длиной 1 м в рабочем
направлении при крутящем моменте 100 Г/см не
превышает 200°. Разрушение троса не происходит
при приложении крутящего момента до 3,5 кГ/см
в рабочем направлении.
Гибкий вал рассчитан для работы -с
монтажными радиусами не менее 120 мм. Оболочка гибкого
вала представляет собой плотно навитую
спиральную стальную пружину, оплетенную
хлопчатобумажной пряжей, покрытой лаком.
Гибкий вал — плавающей конструкции.
Кбадрат Zzftfg на длине
18мм Описанная окружность
R3.25
Количество слоев проволоки в тросе
Диаметр троса, мм ....
Длина гибкого вала, мм
ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ
3
2,5
1335
Вес, кг
Дополнительное защитное покрытие
Гибкий вал ГВ114
По всей длине
Гибкий вал предназначен для приведения в
действие редуктора таксометра.
Гибкий вал присоединяется к коробке и
редуктору при помощи одинаковых ниппелей с
накидными гайками. Наконечники, напрессованные на трос
с обеих сторон, имеют форму квадратного стержня
и входят в соответствующие гнезда валиков
коробки и редуктора.
Гибкий вал имеет защитное покрытие, на
которое в нижней части надевается резиновая трубка,
обеспечивающая герметичность стыка защитного
покрытия с ниппелем.
Гибкий вал —разборной конструкции; и трос
может быть вынут из оболочки после снятия с
наконечника разрезной пружинной шайбы.
Кдадрат 2, ? на длине 20, не нтег
Описанная окружность Ф3.5
, К прибоду
<( потребителю
\
ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ
Количество слоев проволоки в тросе
Диаметр троса, лш . . . . .
Длина гибкого вала, мм
5
4,1
900
Вес, кг
Защитное
покрытие
^0,47
По всей длине
— 175 —

Гибкий вал ГВ116
Гибкий вал предназначен для привода тахомет- гнезда приводного валика на двигателе и валика
ра стационарного двигателя и имеет для присоеди- тахометра.
нения ниппели с накидными гайками. Концы троса Гибкий вал — плавающей конструкции,
квадратного сечения входят в соответствующие
Ндадрат 2,7 на длине20мп
Н потребителю
ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ
Количество слоев проволоки в тросе . . 4
Диаметр троса, мм 3,3
Длина гибкого вала, мм 210
Вес, кг /хД),12
Дополнительное защитное покрытие . . По всей длине
Гибкий вал ГВ119
Гибкий вал предназначен для спидометра мото- крывается специальным резиновым колпачком,
цикла и присоединяется к приводу при помощи
ниппеля, зажимаемого в гнезде болтом. Накочеч-
ник троса, имеющий форму лопатки входит в
соответствующий шлиц на торце приводного валика.
Место присоединения гибкого вала к приводу за-
имеющимся на оболочке.
Гибкий вал присоединяется к спидометру
ниппелем с накидной гайкой, при этом конец троса
квадратного сечения сочленяется с валиком
спидометра.
Гибкий вал — неразборной конструкции.
К потребителю
ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ
Количество слоев проволоки в тросе . . 4
Диаметр троса, мм ....... 3,3
Длина гибкого вала, мм 680
Вес, кг ~0,17
Дополнительное защитное покрытие . Не имеет
— 176 —

Гибкие валы ГВНЗОО-Е, ГВНЗОО-Ж и ГВНЗОО-И
Гибкие валы предназначены для спидометров
различных машин и присоединяются к приводу и
спидометру «при помощи ниппелей с накидными
гайками. Концы троса квадратного сечения входят
в соответствующие гнезда приводного валика
коробки и валика спидометра.
Гибкие валы — разборной конструкции: трос мо*
жет быть вынут из оболочки после снятия
запорного устройства, представляющего собой разрезную
пружинную шайбу, упирающуюся в муфту,
напрессованную на трос. Трос — напряженной
конструкции.
Гибкие валы различаются между собой по длине.
Нбадрат 2,7^ на длине %д
Описанная.
Н потребителю
Установка возможна б
указанном варианте.
/Маслостойкая резиноОая трибка
длиной 85 мм на ниппеле и хлорбиним-
бой трубке должна сидеть плотно.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ
Гибкий вал
Количество
слоев в
тросе
4
4
4
О. **
о» •
3,3
3,3
3,3
Длина
гибкого
вала А,
мм
5100
3600
1780
Вес,
кг


близительно)
1,26
0,9
0,56
Дополнительное
защитное
покрытие
ГВНЗОО-Е
ГВНЗОО-Ж
ГВНЗОО-И
1500 мм в
нижней части
То же
По всей длине
23 Зак. 1255
— 177

Гибкий вал ГВ301-Ж
Гибкий вал предназначен для приведения в
действие спидометра на транспортной машине и
присоединяется к приводу ниппелем со специальной
гайкой и наконечником троса, имеющим форму
лопатки.
К спидометру гибкий вал присоединяется
ниппелем с накидной гайкой и наконечником с
внутренним квадратом. Гибкий вал — неразборный, трос —
напряженной конструкции.
К прибоду
1М 16x1,6
Резинобая трубка длиной 50~60мм для
Н потребителю
перекрытия зазора между торном
ниппеля и хлорбинилобой трубкой
ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ
Количество слоев проволоки в тросе
Диаметр троса, мм
Длина гибкого вала, мм ...
Вес, кг .
Дополнительное защитное покрытие
ДЕЙСТВУЮЩАЯ НОРМАЛЬ
Н8315—62. Гибкие валы автомобильных и
мотоциклетных спидометров и тахометров.
Присоединительные размеры, длина и технические условия.
Тип
ГВ22-Е
ГЫ06
ГВ114
ГВ116
ГВ119
Копичество
слоев
проволоки в
тросе
4
3
5
4
4
Диаме
троса,
3,3
2,5
4,1
3,3
3,3
СВОДНЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ
Длина гиб
кем о Ba,ia,
мм
1060
1335
900
210
680
Вес, к
0,25
0.13
0,47
0,12
0,17
Дополнительное
защитное
покрытие
(Те имеет
По всей длине
То же
9
Не имеет
ДАННЫЕ ГИБКИХ
Тип
ГВН300-Е
ГРН300-Ж
ГВНЗОО-И
гвзоьж
Количество
слоев про-
во юки в
тросе
4
4
4
5
ВАЛОВ
о.*
Диаме
троса,
3,3
3,3
3,3
4,1
Длина
гибкого вала,
мм
5100
3600
1780
50j0
Вес, к
1,26
0,9
0,56
1.5
Д ополнительное
защитное
покрытие
1500 мм в
нижней части
То же
По всей длине
Не имеет

ТЕРМОСТАТ
Термостат ТС6-М
Термостат предназначен для поддержания
нормальной температуры масла в системе смазки
дизеля и имеет, кроме основного клапана, боковые окна,
закрывающиеся при открытии основного клапана.
При полном открытии основного клапана весь поток
масла проходит через радиатор; при частичном
открытии— часть потока проходит через боковые
окна, минуя радиатор. На рабочем месте термостат
устанавливается фланцем и удирается верхней
частью в резиновую прокладку, которая отделяет
патрубок, ведущий к радиатору от перепускной
полости. Упругий сильфон термостата заполнен
этиловым спиртом.
Клапан
Код клапана 9. не менег
ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ
Темпепятл/пя начала открытия основного
клапана, °С О—15
Тем kd iv А? полного открытия оснозного
клапана, °С 55—60
Хол клапана, мм 9
Диаметр отверстия под основным клапаном.
мм 34
Вес, кг ^0,16
23*

РЕГУЛЯТОР ДАВЛЕНИЯ
Регулятор давления воздуха АР10-В
Регулятор давления воздуха в системе
пневматических тормозов автомобилей предназначен для
автоматического поддержания рабочего давления
в ресиверах тормозной системы путем воздействия
на разгрузочные клапаны компрессора.
Регулятор устанавливается между ресивером и
компрессором и соединяется с ними
металлическими трубками. При возрастании давления в
ресивере до верхнего допустимого предела регулятор
открывает доступ воздуха в диафрагменную камеру
компрессора. При этом диафрагма через систему
рычагов открывает разгрузочные клапаны в
цилиндрах компрессора.
Компрессор прекращает подачу воздуха в
систему, так как при открытых разгрузочных клапанах
воздух из одного цилиндра через разгрузочную
полость перекачивается в другой и обратно. При
снижении давления в ресивере до нижнего
допустимого предела регулятор прекращает доступ воздуха в
диафрагменную камеру компрессора, разгрузочные
клапаны закрываются, и воздух ш компрессора
подается в систему.
Регулятор имеет корпус с двумя гнездами для
крепления металлических трубок и ушков крепления
на рабочем месте. Наружные детали регулятора
выполняются из латуни и цинкового сплава.
На входном штуцере регулятора установлены
сетчатый и фетровый фильтры, исключающие
засорение клапанов.
\ Резьба коническая 1/и"
ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ
Давление открытия клапана регулятора,
кГ/см2
Давление закрытия клапана регулятора,
кГ/см* . . .
Вес, кг .
5—5,5
4,5—4
- 0,36

ЛАМПЫ НАКАЛИВАНИЯ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ ДЛЯ АВТОМОБИЛЕЙ,
ТРАКТОРОВ И МОТОЦИКЛОВ
Общие сведения
Автомобильные электрические лампы
накаливания являются источниками света и
устанавливаются в различные осветительные приборы для
освещения дороги, сигнализации и внутреннего освещения
кабин и кузовов автомобилей, тракторов ,и других
машин.
Электрическая лампа накаливания автотрактор,
ного типа состоит из следующих основных частей:
стеклянной колбы, внутри которой на электродах,
залитых в стекло, закреплена вольфрамовая
спираль (тело накала) и цоколя с одним или двумя
изолированными торцовыми контактами. Лампы
накаливания могут иметь одно или два тела накала.
Однонитевые лампы накаливания имеют два
электрода, один из которых присоединен к цоколю.
Двухнитевые лампы имеют три электрода, один из
них является общим для двух нитей и присоединен
к цоколю, а два других соединены с торцовыми
контактами цоколя. Спираль накала при помощи пайки
или сварки закреплена к электродам лампы.
Код/fa
Устройстбо паппы ншат&шш*
Лампы силой света до 3 ев выполняются
вакуумными. Лампы, имеющие силу света более 3 ев, в
основном выполняются газонаполненными, колбы
которых заполнены инертным газом: аргоном или
смесью, состоящей из аргона и азота. Лампы,
используемые для установ: и в фары основного света,
наполняются криптоном. Применение инертных газов
в газонаполненных лампах сокращает испарение
вольфрама спирали, увеличивает светоотдачу и
срок их службы.
Вольфрамовая спираль при прохождении тока
нагревается до температуры 2700°С и светится
ярким белым светом.
Спирали ламп на номинальные напряжения 6 и
12 в обладают механической прочностью и
выдерживают вибрацию с частотой 2000 колебаний в
минуту и амплитудой 0,6 мм в течение 10 ч.
Лампы в зависимости от назначения имеют
различные формы спиралей и конструкции цоколей.
Форма спирали лампы оказывает большое
влияние на конфигурацию светового пучка.
Приближение формы спирали к наиболее совершенному
точечному источнику света, помещенному в фокусе
отражателя, обеспечивает создание контрастного
светового пятна с наименьшим количеством
рассеивающих лучей. Вследствие этого, главные спирали
(дальнего света) ламп стремятся сделать короче,
что достигается за счет придания последним формы
дуги или острого угла.
ЦОКОЛИ ЛАМП НАКАЛИВАНИЯ
Электрический контакт электродов ламп с
бортовой сетью машины осуществляется при помощи
цоколя, который устанавливается в специальном
патроне. Цоколь лампы скрепляется с колбой
специальной цоколевочной мастикой, выдерживающей
скручивающий момент порядка 0,1—0,15 кГм.
Цоколи применяются двух основных типов:
штифтовый и фокусирующий фланцевый, которые в
зависимости от назначения лампы могут быть
одноконтактными и двухконтактными (по числу
контактов на торце цоколя).
Штифтовые цоколи выпускаются нескольких
типоразмеров, отличающихся между собой
диаметрами цоколя, формой и расположением штифтов. Для
некоторых типов ламп, имеющих две спирали
накала, применяются специальные цоколи со
смещенными по высоте штифтами, что обеспечивает
правильное положение спирали лампы пр.и ее установке в
осветительный прибор.
Фокусирующие фланцевые цоколи выпускаются
двух типов и в основном применяются для ламп
накаливания, устанавливаемых в фарах основного
— 181 —

света. Фланцевые цоколи служат для точного
соблюдения требуемого расположения спиралей ламп
и высоты светового центра.
Первый тип цоколя имеет на фокусирующем
фланце три неравномерно расположенные
отверстия специальной формы под установочные штифты
патрона, три установочных выступа и
фиксирующую технологическую высечку на крае фланца для
ориентации положения лампы при ее установке.
Указанный тип цоколя не рекомендуется для
применения во вновь разрабатываемых
конструкциях осветительных приборов.
Второй тип цоколя имеет на фокусирующем
фланце с края высечку, обеспечивающую требуемое
положение лампы накаливания в осветительном
приборе.
Каждому типу цоколя присваивается условное
обозначение:
первая цифра — число контактов цоколя;
буквы после цифры — наименование цоколя;
число после букв — округленный размер
диаметров цоколя или фланца;
буква после числа — смещенные штифты,
Цилиндрические и штисртоЬые, цоколи
последняя цифра после тире — исполнение раы-
та, не влияющее на присоединительные размеры.
Типы цоколей ламп
Наименование цоколя
Штифтовые
одноконтактные
Штифтовым однокон
тактный
Цилиндрический
одноконтактный
Шгифтовый однокон
тактный
Штифтовый
двухконтактный
Штпфтовый
двухконтактный со
смещенными штифтами
Фокусирующий
двухконтактный
Фокусирующий
одноконтактный
Фокусирующий двухкон-
тяктный
Тип
цоколя
1Ш-7
1Ш-9-1
1Ц-10-2
1Ш-15-1
2Ш-15-1
2Ш-15А-1
2Ф-Д30
1Ф-Д42-1
2Ф-Д42-1
накаливания
Размеры цоколя, мм
Д
7
9
9,3
15
15
15
15
22
22
н
8 '
14
20
19
18
18
19,5
20
20
ДФ
—
—
—
—
—
—
30
42
42
ф
а
б
в
2
д
е
ж
3
и
ВидЛ б
\
1
Вид А
Фокусирующие фланаебые цоколи
ж
— 182

Ниже приводятся основные параметры ламп
накаливания и единицы их измерения, по которым
осуществляется выбор требуемого типа лампы.
Сила света (ев) измеряется единицей,
называемой свеча. Свеча — это сила света, при которой
яркость полного излучателя при температуре
затвердевания пластины равна 60 ев на 1 см2.
Расчетное напряжение (в) определяется как
оптимально выбранное напряжение на контактах
лампы при ее нормальной эксплуатации.
Мощность лампы (вт) определяется как
потребляемая мощность при расчетном напряжении на
контактах лампы.
Световой поток (лм) измеряется единицей,
называемой люмен. Люмен равен световому потоку,
испускаемому точечным источником света силой в
1 ев внутри телесного угла в 1 стерадиан.
Продолжение
ЛМ \
Световая отдача I ~ I определяет

экономичность лампы, измеряемой отношением светового
потока, испускаемого лампой (лж), к ее мощности (вт).
Продолжительность горения лампы измеряется
временем в часах от начала горения лампы при
расчетном напряжении до ее перегорания.
Конечный световой поток лампы определяется
после отработки ею гарантированного числа часов
горения при расчетном напряжении.
Световой центр лампы — геометрический ценгр
светящегося тела накала.
Высота светового центра лампы. Н определяется
расстоянием от геометрического тела накала
лампы до плоскости, перпендикулярной к оси цоколя,
проходящей через верхнюю точку ближайшего к
торцу штифта цоколя лампы (двухштифтовые
цоколи 1Ш-9, 1Ш-15-1 и 2Ш-15А) и до опорной
плоскости или выступов фокусирующего фланца
(фланцевые цоколи, 2Ф-Д30, 1Ф-Д42-1 и 2Ф-Д42-1).
КЛАССИФИКАЦИЯ И НАЗНАЧЕНИЕ ЛАМП
НАКАЛИВАНИЯ
Установлена следующая классификация ламп
накаливания по их назначению и основным
конструктивным особенностям.
Однонитевые лампы накаливания имеют одну
А2
A3
А10
А16
А17
А18
А19
А20
(бе;
(6 в
(12
Однонитевые лампы
Лампы
10 ев)
; 15 ев)
в; 15 ев)
(6 в; 1 ев)
(6
(6
(б
(б
в; 3 ев)
в; б ев)
в; 2 ев)
в\ 21 ев)
Цоколь
1Ш-15-1
1Ш-15-1
1Ш-15-1
1Ш-9-1
1Ш 15-1
1Ш-15-1
1Ш- 9-1
1Ш-1М
накаливания
Область применения
Не применяются
То же
Устанавливаются в
фонах
Устанавливаются в
пла-
фо-
марях контрольных
ламп
Устанавливаются в
капотмых лампах
Устанавливаются в
под-
мо-
тоциклетных задних
фонарях
То же
Устанавливаются в
зателях сигнала
можения «стоп»
ука-
тор-
Ля\:пы
А22 (12 в; 1 ев)
А23 (12 в; 5 ев)
А24 (12 в; 3 ев)
А25 (12 в; 6 ев)
А26 (12 в\ 21 ев)
А28-1
А28-3
А28-21
А34 (6 в; 0,6 вт)
А35 (6 в; 1,57 вт)
А39 (12 в; 21 ев)
А43 (6 в\ 21 ев)
А54 (12 в; 32 ев)
А57 (12 в; 80 ев)
Цоколь
1Ш-9-1
1Ш-9-1
1Ш-15-1
1Ш-15-1
1Ш-15-1
1Ш-9-1
1Ш-15-1
1Ш-15-1
1Ш-7
Щ-10-2
1Ф-Д42-1
1Ф-Д42-1
1Ф-Д42-1
1Ф-Д42-1
Область применения
Устанавливаются в
фонарях контрольных
ламп
Устанавливаются в
плафонах
Устанавливаются в
плафонах, габаритных
фонарях и фонарях но
мерного знака
Тоже
Устанавливаются в
указателях сигнала
торможения «стоп»
Устанавливаются в
фонарях контрольных
ламп
Устанавливаются в
габаритных фонарях и
подкапотных лампах
Устанавливаются в
габаритных фонарях и
фонарях освещения
номерного знака
Устанавливаются в
автомобильных
приемниках
Устанавливаются в
сигнальных и
индикаторных лампах
Устанавливаются в
тракторных фарах
То же
»
Устанавливаются в фаре
противотуманной типа
ФГ7-Г
спираль (тела накала) и снабжены
одноконтактными цоколями типа 1Ш-7, 1Ш-9, Щ-10-2, 1Ш-15 или
1Ф-Д42 в зависимости от их назначения.
Некоторые типы одноконтактных ламп
накаливания имеют световой центр спирали,
расположенный на оси симметрии цоколя или фланца лампы с
жестким допуском на высоту светового центра, что
позволяет использовать их в качестве источника
света в фарах или других приборах, имеющих
оптические устройства.
К ним относятся лампы следующих типов: А20,
А26, А39, А43, А54, А57, А28-3, А28-21.
Двухнитевые лампы накаливания имеют две
спирали, в большинстве случаев разной мощности.
Главная спираль — большей мощности,
выполняющая в фарах функции дальнего света, имеет, за
исключением ламп с экранированной нитью
ближнего света, световой центр, расположенный на оси
цоколя или фланца лампы с жестким допуском на
высоту Я, что обеспечивает точное расположение
тела накала в фокусе отражателя фары.
Большинство ламп с экранированной нитью
ближнего света имеют спирали одинаковой
мощности и смещение главной спирали в сторону от оси
фланца лампы.
Боковая спираль— меньшей мощности,
выполняющая в фарах функции ближнего света, смещена
относительно главной спирали и оси цоколя лампы б
— 183

различных направлениях в зависимости от
конструктивного оформления и назначения лампы.
Лампы накаливания, имеющие две спирали,
выполняются только с двухконтактными цоколями
следующих типов: 2Ш-15А (штифтовые со
смещенными штифтами) и 2Ф-Д30 и 2Ф-Д42-1
(фокусирующие фланцевые).
Двухнитевые лампы накаливания
Лампы
Аб (6 621 + 21)
А7 (6 в 32+21)
А21 (б в21+3)
А27 (12 в21 + б)
А28 (12 в 50+21)
А31 (б 6 50+21)
А38 (12 6 50+21)
А40 (12 в 50 + 21)
А41 (6 021+3)
А42 (6
А44 (б 0 15+15)
А45 (12 0 21+6)
А55 (12 0 60 + 40)
6-28
6-28
— 1
12-32
12-4
12-32
12-4
12-35
12-35
12 45
12—40
А 12-50
А 12-40
А12—50+40— 1
28-32
28-4
28-60
28-40
Цоколь
Область применения
2Ш-15
2Ф-Д30
2Ш-15А
2Ш-15А
2Ф-Д30
2Ф-Д30
2Ф-Д30
2Ф-Д42-
2Ф-Д42-
2Ф-Д42-
2Ф-Д42-
2Ф./142-
2Ф-Д42-
2Ф-Д42-1
2Ф-Д42-
2Ш-15А
2Ф-Д42-
2Ф-Д42-
2Ф-Д42-1
2Ф-Д42-1
2Ш-15А
2Ф-Д42-1
Устанавливаются в
автомобильных фарах
■старых типов для
автомобилей ГАЗ-АА
и др.
Устанавливаются в
автомобильных и
мотоциклетных фарах
старых типов
Устанавливаются в
указателях поворота
мотоколясок
Устанавливаются в
подфарниках и
указателях поворота
Устанавливаются в
автомобильных фарах
основного света
Не применяются
Устанавливаются в
автомобильных фарах
основного света
То ж е
Не применяются
Устанавливаются в
мотоциклетных фарах
Устанавливаются в
фарах мотороллеров
Не применяются
Устанавливаются в
автомобильных фарах
основного света
Устанавливаются в
мотоциклетных фарах с
экранированным
ближним светом
Устанавливаются в
тракторных фарах
Устанавливаются в
подфарниках и
указателях поворота
Не применяются
Устанавливаются в
автомобильных фарах
основного света с
экранированным
ближним светом
Устанавливаются в
автомобильных фарах
основного света
Устанавливаются в
автомобильных фарах
основного света для
левостороннего
движении
Устанавливаются в
подфарниках и
указателях поворота
ггяиаплннаются в
автомобильных фарах
основного света
КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ РАСПОЛОЖЕНИЯ
В ПРОСТРАНСТВЕ СПИРАЛЕЙ ЛАМП НАКАЛИВАНИЯ
Для предотвращения неправильного
использования ламп накаливания в случае их замены при
выборе новой лампы необходимо, кроме сохранения
основных параметров, напряжения, силы света,
высоты светового центра, габаритных и
присоединительных размеров, учитывать расположение
спиралей относительно вертикальной оси симметрии
цоколя или фланца лампы .
При несоблюдении последнего условия за счет
возможного смешения спирали лампы будет
нарушена система светораспределения осветительного
прибора, что может привести к ослеплению
встречного водителя и аварии в эксплуатации. Ео
избежание указанного необходимо учитывать
конструктивные особенности расположения спиралей ламп
накаливания, приведенных ниже.
Лампы, применяемые в фарах основного света,
имеют определенные разМеры и расположение
спиралей накала. При проектировании вертикально
расположенной, цоколем вниз, лампы на две
взаимно перп°ндикулярные плоскости А и Б, из которых
плоскость А параллельна плоскости, проходящей
через оси электродов главной спирали, проекции
спирали укладываются в прямоугольники с
размерами, указанными в таблице.
tlooemuu тел накала лаппш A3/ на плоскости А
Пооекции тел наша лампы A3/
но плоскости б
Центры прямоугольников располагаются в
соответствии с поминальной высотой светового центра
лампы. v
лоОПлРо?К1^°Абеих cn»Pa*efi накала ламп А6, А7,
А28, A3I, А40, Л42 и А44 на плоскости А
укладываются в один прямоугольник, вертикальная ось
которого совпадает с проекцией осп фланца или цоколя.
Проекция кажлпп спирл./щ накала на плоскости
Ь уклллыплется в два прямоугольника с
указанными в таблице размерами.
184 —

Для ламп А7, А28, А31, А40, А42, А44
вертикальная ось прямоугольника, в который вписывается
проекция главной спирали, совпадает с проекцией
оси фланца, а вертикальная ось второго
прямоугольника, в который вписывается проекция
боковой спирали, смещена на 2,16мм для ламп А7 и А31
и на 2,5 мм для ламп А28 и А38 от проекции оси
фланца в направлении фиксирующей высечки
фланца.
Для ламп А42 и А44 вертикальная ось второго
прямоугольника также смещена на 2,16 мм, а для
ламп А40 на 2,5 мм от проекции оси фланца, в
противоположном направлении фиксирующей высечки
фланца.
Для лампы Аб вертикальные оси обоих
прямоугольников располагаются симметрично по
отношению к проекции оси цоколя лампы на расстоянии
3,5 мм друг от друга.
Для ламп типа А55,
12-40
, A12—50+40-1
2«—32
проекции
28—40' 12—4 12-4 28—4
главной спирали на плоскостях А и Б
укладываются в размеры прямоугольников, вертикальные оси
которых совпадают с проекциями оси фланца или
цоколя лампы.
Вертикальная ось второго прямоугольника, в
который вписывается проекция боковой спирали,
смещена на 2,5 мм от проекции оси фланца для
ламп А55,
12-50
28-60
д
И А-
2 1
—1
12-40 28—40 12-4
в плоскости А — в сторону контакта главной
спирали и в плоскости Б — в сторону,
противоположную фиксирующей высечки фланца.
]о 32 OQ QO
Для ламп А^ , А-
, -. расположение про-
екций боковой спирали на плоскостях А и Б не
регламентировано.
Для лампы А12—50 + 40—1 вертикальная ось
второго прямоугольника смещена на 2,5 мм от
проекции оси фланца в плоскости А в сторону кон
такта боковой спирали, а в плоскости Б — в
сторону, противоположную фиксирующей высечке флак-
ца.
Лампы с экранированной нитью ближнего све-
д 6-28 д 12-35 . 12-45
та типа А „ _, А_ __ , А: имеют глав-
—, А— , А
ную спираль, проекция которой на плоскости А
укладывается в прямоугольник с вертикальной
осью, совпадающей с проекцией оси фланца, а в
плоскости Б — вертикальная ось прямоугольника
смещена от проекции оси фланца на 0,4 мм в сто
рону фиксирующей высечки фланца.
Проекции оси спирали ближнего света ка
плоскостях А и Б совпадают с проекциями оси
фланца лампы.
Для ламп типа А20, А21, А26, А27, А39, А41.
А43, А45 и А54 вертикальные оси
прямоугольников, в которые вписываются проекции главной
спирали, совпадают с проекциями оси фланца в
двух плоскостях А и Б.
Размеры и расположение проекций боковых
спиралей ламп А21, А27, А41, А45 на плоскостях
А и Б не нормируются.
РЕКОМЕНДАЦИИ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ ЛАМП
НАКАЛИВАНИЯ
Напряжение на контактах ламп накаливания
оказывает существенное влияние на срок их
службы и величину основных световых параметров.
160
? ню
i
5 fill
S
s
5 го
\900
\800
\
\71
v с
W
\500
■ 1 ! ,
Сдетовс
J
famod
\2O6
'(У 10ГГ
7Я отдача/
А
Продс
НОСПИ
h/жа/г?
горен
/
у
он/
у
ноешь
?Лд-
ия
Ь5 30 95 100 106 НО US
напряжение. % от нормального
На приведенном графике зависимости основ
ных параметров ламп накаливания от напряжения
видно, что при снижении напряжения
уменьшается световой поток лампы, а при повышении или
колебании напряжения на контактах лампы,
резко снижается продолжительность ее горения.
Необходимо строго соблюдать установку в
осветительные приборы только предназначенных
типов ламп накаливания, исключая их
произвольную замену, во избежание ослепления от большой
яркости светящейся нити и искажения требуемого
светораспределения.
ДЕЙСТВУЮЩИЕ СТАНДАРТЫ
ГОСТ 2023—50. Лампы накаливания
электрические для автомобилем"! и тракторов.
ГОСТ 2520—51. Цоколи резьбовые и
штифтовые для электрических ламп.
ГОСТ 6129—52. Цоколи фокусирующие для
электрических ламп.
Зах. 1266

СВОДНАЯ ТАБЛИЦА РАЗМЕРОВ ПРЯМОУГОЛЬНИКОВ ЛАМП ПРИ ПРОЕЦИРОВАНИИ ТЕЛ НАКАЛА
НА ПЛОСКОСТЯХ А и Б
Лампы
А6
А7
А20
А 21
Д2Б
А27
А28-21
А23
А31
А 38
А39
А40
А41
А42
А43
А44
Номина пь1 ые
значения
О)
с .
к а:
6
6
6
1,2
12
12
28
12
6
12
12
12
о
6
6
6
сила света
ев
,21
42|
,,32
+ 21
21
21
21
,50
+ 21
50
+21
4-50
21
50
+21
+21
21
, 15
4 15
* Мощность в ваттах.
Газмеры прямоугольников, мм
на плоскости А
ширина
6
6
4, 1
4,1
6
/J
7
7
10
6.3
6 3
4,3
4,3
—
5,5
G.3
6,3
3,8
4 1
4,1
3,8
3,8
3,8
высота
6,5
6,5
3,9
3,9
6,5
6,5
6
6
6
5,7
5,7
4.9
4,9
—
3,8
5,7
5.7
3,5
3,9
3.9
3 5
2,8
2,8
на плоскости Б
ширина
2,7
2,7
1,9
1,7
2,7
2,7
2,8
2,8
4
1 9
1,8
2,1
1,7
—
1,8
1,9
1,8
1,7
\J
7
1,6
1,6
высота
6,5
6,5
3,9
4,3
6,5
6,5
6
6
6
5,7
3,8
4,9
4,3
3,8
5,7
3,8
3,5
3.9
3,9
3,5
2,8
2,8
Лампы
А45
А54
А 55
А 57
6-28
д
6-28
12-35
А12—35
12-45
А 12-40
12—32
АГ2-4
А12 32 1
12-4,
12—50
А12-40
А12-50 +
28-32
д
А
д
28 —40
Номина --ьные
значения
О)
га s
i аз
12
12
12
12
12
12
12
12
19
12
28
28
сила света,
+21
32
, 60
80*
28*
+ 28
35*
+ 35
+40
+ 34
,32
+ 4
50
+40
+ 40
32
,60
+ 40
Размеры прямоугольников
на плоскости А
ширина
5 5
6,3
5,7
7,5
4,1
5,0
5,7
6,3
7,5
5,2
7,5
5,2
7,5
10
7,5
И
высота
3,8
5,7
5,3
2,25
3,9
—
4,8
5,1
5,7
2,25
5,2
2,2
5,2
2,2
6
7
3
на тоскости Б
ширина
1,8
1,9
2
2,25
1,9
—
2,1
2,1
1,9
2,25
2,2
2,2
2 2
2,2
4
3
3
высота
3 8
5,7
5,3
2,25
3,9
4,8
—
5,1
5,7
2,25
5,2
2,2
5,2
2,2
6
7
3
* Мощность в вт.
Лампы накаливания А2, A3 и А10
Лампы А2, A3 и А10 имеют одну спираль
накала прямолинейной формы; ось спирали
перпендикулярна вертикальной оси цоколя и находится на
плоскости, проходящей через оси электродов
лампы.
Цоколь лампы — одноконтактный, штифтовый.
Указанные лампы имеют одинаковую конс!р\к-
цию, габаритные и присоединительные размеры и
отличаются между собой напряжением,
мощностью и светотехническими параметрами.
Лампы А2 и A3 в осветительные приборы
автотракторного и мотоциклетного типа не
устанавливаются. Лампа А10 устанавливается в плафоны и
задние фонари мотороллеров.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ
Тип лампы А2 A3 А10
Номинальное напряжение, в . . 6 6 12
Расчетное напряжение, в . . . 6,8 6,8 12,8
Номинальная сила света, ев 10 15 15
Потребляемая мощность, вт . . 11,5 14,3 14,3
Номинальный световой поток, лм 125 19J 190
Номинальная световая отдача, лм/вт 10,5 13,3 1^,3
Средний конечный световой поток, лм 9~> 144 144
Средняя продолжительность горения,
ч , 200 200 300
Тип цоколя 1Ш-15 1Ш-15 1Ш-15
— 186 —

Лампа накаливания А6
Лампа имеет две спирали угловой формы и
одинаковой мощности, расположенные в двух
плоскостях.
Цоколь лампы двухконтактный — штифтовый.
Спирали расположены в двух параллельных
плоскостях, перпендикулярных к вертикальной
плоскости, проходящей через оси штифтов цоколя.
Обе спирали симметрично смещены от оси
цоколя лампы и находятся на расстоянии 3,5 мм
друг от друга.
Лампа А6 устанавливается в фарах основного
света автомобилей ГАЗ-АА и ЗИС-5 с патроном,
допускающим регулировку фокусного расстояния.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ
Тип лампы
Наименование спирали ....
Номинальное напряжение, в
Расчетное напряжение, в . . .
Номинальная сила света, ев
Потребляемая мощность, вт
Номинальный световой поток, лм
Номинальная световая отдача, лм/вт
Средний конечный световой поток, лм
Средняя продолжительность горения,
ч
Тип цоколя
А6
Первая
6
6,4
21
20
264
13,2
202
Вторая
6
6,4
21
20
264
13,2
202
200
2Ш-15-1
200
Лампы накаливания А7 и А31
Лампа А7 имеет две угловой формы и разной
мощности, спирали, расположенные в двух
вертикальных параллельных плоскостях.
Цоколь лампы — двухконтактный,
фокусирующий фланцевый с тремя отверстиями специальной
формы под установочные штифты.
Главная спираль (дальнего света)
расположена на оси фланца в плоскости, проходящей через
оси электродов лампы.
Боковая спираль (ближнего света) сдвинута на
2,16 мм от оси фланца в направлении
фиксирующей высечки и расположена в плоскости,
параллельной плоскости главной спирали лампы.
Лампа устанавливается в автомобильных и
мотоциклетных фарах основного света ФГ5, ФГ7,
ФГ8, ФГ9 и обеспечивает смещение ближнего
света от оптической оси фары вниз.
Лампа А31 отличается от лампы А7 мощностью
и светотехническими параметрами.
Лампа А31 в осветительные приборы
автотракторного и мотоциклетного типа не
устанавливается.
Ф36наи$ -
Вид снизу
Контакт Контакт
опирали х i спирали 50
г wo V—-К^У илазгеб
ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ
Тип лампы
Наименование спирали
Номинальное напряжение, в
Расчетное напряжение, в
Номинальная сила света, ев
Потребляемая мощность, вт .
Номинальный световой поток, лм
Номинальная световая отдача, лм/вт
Средний конечный световой поток, лм
Средняя продолжительность горения,
ч
Тиц цоколя
А7
А31
[авная
6
6,1
32
27,1
402
11,5
308
150
2Ф-
Боковая
6
6,4
21
20
264
13,2
202
200
азо
Главная
6
6,1
50
42,5
62S
1-1,7
500
200
Боковая
6
6,4
2!
20
261
13,2
202
200
2Ф-Д30
187 -

Лампа накаливания А16
Лампа имеет одну спираль дугообразной
формы и снабжена одноконтактным штифтовым
цоколем.
Лампа устанавливается в фонарях
контрольных ламп, патронах сигнальных ламп дальнего
света и патронах освещения шкал приборов
автомобильного типа.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ
Тип *лампы А16
Номинальное напряжение, в б
Расчетное напряжение, в . 7,5
Номинальная сила света, ев 1
Потребляемая мощность, вт . 1,88
Номинальный световой поток, лм 12,6
Номинальная световая отдача, лм/вт . 6,7
Средний конечный световой поток, лм —
Средняя продолжительность горения, ч 500
Тип цоколя . . . 1Ш-9-1
Лампы накаливания А17 и А18
Лампы А17 и А18 имеют одну спираль
дугообразной формы и снабжены одноконтактным
штифтовым цоколем.
Указанные лампы отличаются между собой
мощностью и светотехническими параметрами.
Лампа А17 устанавливается в фонарях
освещения под капотом и задних фонарях. Лампа А18
устанавливается в некоторых мотоциклетных
задних фонарях.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ
Гип лампы . . .....
Номинальное напряжение, в
Расчетное напряжение, в
Номинальная сила света, ев
Потребляемая мощность, вт
Номинальный световой поток, лм .
Номинальная световая отдача, лм/вт
Средний конечный световой поток, лм
Средняя продолжительность горения, ч
Тип цоколя ......
А17
б
7
3
4,83
37,7
7,8
29
300
1Ш-15-1
А18
6
6,5
6
7,73
75,4
9,75
58
300
1Ш-15-1
Лампа накаливания А19
Лампа имеет одну спираль дугообразной
формы и снабжена одноконтактным штифтовым
цоколем.
Лампа устанавливается в мотоциклетных
фарах для обеспечения стояночного света и в задних
фонарях.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ
Тип лампы А19
Номинальное напряжение, в . 6
Расчетное напряжение, в . . . 7
Номинальная сила света, ев 2
Потребляемая мощность, вт . . 3,5
Номинальный световой поток, лм . . 25,1
Номинальная световая отдача, лм/вт . 7,15
Средний конечный световой поток, лм . —
Средняя продолжительность горения, ч . 300
Тип цоколя . 1Ш-9-1
188-

Лампа накаливания А20
Лампа имеет одну спираль угловой формы, Цоколь лампы — одноконтактный, штифтовый.
расположенную на оси цоколя в плоскости, прохо- Лампа устанавливается в задних фонарях для
дящей через оси электродов. обеспечения светового сигнала торможения
«стоп».
ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ
Тип лампы ... ... А20
Номинальное напряжение, в б
Расчетное напряжение, в . 6,4
Номинальная сила света, ев 21
Потребляемая мощность, вт 20
Номинальный световой поток, лм . 264
Номинальная с^етовяя отдача, лм/вт 13 2
Средний конечный световой поток, лм . 202
Средняя продолжительность горения, ч 150
Тип цоколя . . 1Ш-15-
Лампы накаливания А21 и А27
Лампа А21 имеет две различной мощности и
формы спирали, расположенные в разных
плоскостях.
Цоколь лампы — двухконтактный, штифтовый,
обеспечивающий определенное положение лампы
в патроне за счет смещения штифтов по высоте
цоколя.
Главная спираль —угловой формы,
расположена на оси цоколя в плоскости, проходящей через
оси электродов лампы.
Боковая спираль — прямолинейной формы, ось
которой расположена наклонно-к оси цоколя и
смешена в сторону нижнего штифта цоколя лампы.
Лампа А21 устанавливается в указателях
поворота мотоколясок.
Лампа А27 отличается от лампы А21
дугообразной формой главной спирали, напряжением,
мощностью боковой спирали и светотехническими
параметрами.
Лампа А27 устанавливается в подфарниках и
указателях поворота.
Коптант .
спирала 2/со
Контакт
спиралиЗ-бсЗ
ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ
Тип лампы ....
Наименование спирали
Номинальное напряжение, в
Расчетное напряжение, в .
Номинальная сила света, ев
Потребляемая мощность, вт
Номинальный световой поток, лм
Номинальная световая отдача, лм/вт
Средний конечный световой поток, лм
Средняя продолжительность горения, ч
Тип цоколя . , .
А21
А27
Главная
6
6,4
21
20
264
13,2
202
150
Боковая
6
7
3
4,83
37,7
7,8
29
300
1Ш-15А-1
Главная
12
12,8
21
18,6
264 -
14,2
202
200
Боковая
12
13
6
8,25
75,4
9,13
58
500
2Ш-15А-1
189

Лампа накаливания А22
Лампа имеет одну спираль угловой форм
поддержкой в средней точке.
ы с Цоколь лампы одноконтактный, штифтовым.
Лампа устанавливается в фонарях контрольных
ламп, патронах сигнальных ламп дальнего света,
патронах освещения шкал приборов и
контрольных лампах.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ
Тип лампы А22
Номинальное напряжение, в . . . 12
Расчетное напряжение, в .... 14,4
Номинальная сила света, се .... 1
Потребляемая мощность, вт 2,09
Номинальный световой поток, лм . . 12,6
Номинальная световая отдача, лм/вт . 6
Средний конечный световой погок. лм . —
Средняя продолжительность горения, ч , 500
Тип цоколя 1Ш-9-1
Лампа накаливания А23
Лампа имеет одну спираль угловой формы с
поддержкой в средней точке.
Цоколь лампы — одноконтактный, штифтовый.
Лампа устанавливается в плафонах и фонарях
багажника.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ
Тип лампы Д23
Номинальное напряжение, в . . . . 12
Расчетное напряжение, в 14
Номинальная сила света, ев 1,5
Потребляемая мощность, вт 3,14
Номинальный световой поток, лм . 18,8
Номинальная световая отдача, лм/вт . . 6
Средний конечный световой поток, лм .
Средняя продолжительность горения, ч . 500
Тип цоколя 1Щ-9-1
Лампа накаливания А24
Лампа имеет одну спираль угловой формы
поддержкой в средней точке.
Цоколь лампы — одноконтактный, штифтовый
Лампа устанавливается в габаритных фонарях
плафонах, подкапотных лампах и фонарях номер
ного знака.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ
Тип лампы
Номинальное напряжение, в
Расчетное напряжение, в
Номинальная сила света, ев
Потребляемая мощность, вт
Номинальный световой поток, лм
Номинальная световая отдача, лм/вт
Средний конечный световой поток, лм
Средняя продолжительность горения, ч
Тип цоколя
А24
12
13
3
59
37,7
6,4
27
500
1Ш-15-1
- 190 ~

Лампа накаливания А25
Лампа имеет одну спираль прямолинейной
формы и снабжена одноконтактным штифтовым
цоколем.
Лампа устанавливается в автобусных
габаритных фонарях, плафонах и фонарях номерного
знака.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ
Тип лампы
Номинальное напряжение, в
Расчетное напряжение, в ....
Номинальная сила света, ев . . .
Потребляемая мощность, вт
Номинальный светозой поток, лм . ,
Номинальная световая отдача, лм/вт .
Средний конечный световой поток, лм
Средняя продолжительность горения, ч
Тип цоколя .
А25
12
13
6
8 25
37,7
9,13
58
500
1Ш-15-1
Лампа накаливания А26
Лампа имеет одну спираль дугообразной фор- Цоколь лампы — одноконтактный штифтовым
мы, расположенную на вертикальной оси цоколя в Лампа устанавливается в задних фонаоях лля
плоскости проходящей через оси электродов обеспечения с сигнала торможения
, ру р
плоскости, проходящей через оси электродов.
у
обеспечения
«стоп».
светового
r^\
\
III
ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ
Тип лампы
Номинальное напряжение, в
Расчетное напряжение, в
Номинальная сила света, ев . \
Потребляемая мощность, вт . . '
Номинальный световой поток, лм
Номинальная световая отдача, лм/вт'
Средний конечный световой поток, лм
Средняя продолжительность горения ч
Тип цоколя ....
А26
12
14,2
21
18,6
264
14,2
202
200
1Ш-15-1
Лампы накаливания А28 и А38
Лампа А28 имеет две дугообразные формы и
разной мощности спирали, расположенные в двух
вертикальных параллельных плоскостях.
Цоколь лампы — двухконтактный,
фокусирующий, фланцевый с тремя отверстиями специальной
формы под установочные штифты.
Главная спираль (дальнего света)
расположена на вертикальной оси фланца в плоскости,
проходящей через оси электродов.
Боковая спираль (ближнего света) сдвинута
на 2,5 мм от оси фланца в направлении
фиксирующей высечки и расположена в плоскости,
параллельной плоскости главной спирали лампы.
Лампа устанавливается в фарах основного
света ФП2-Б
Лампа А38 взаимозаменяема с лампой А28 и
отличается от нее увеличенным сроком службы за
счет применения в качестве наполнителя газа
криптона.
Лампа А38 устанавливается в фарах основного
света с разборным оптическим элементом типа
ФГ1-Б2, ФГ2-Б2, ФГ1, ФГ2, ФГЗ и др.
Электрод-
cnupanu2h
Элвитрод
шралибОод
— 191 —

ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННБ1Е
Гип лампы
Наименование спирали
Номинальное напряжение, в
Расчетное напряжение, в .
Номинальная сила свега, ев
Потребляемая мощность, вт
Номинальный световой поток, лм
Номинальная световая отдача, лм/вт
Средний конечный световой поток, лм
Средняя продолжительность горения, ч
Тип цоколя
А28
Главная
12
12,2
50
41,5
628
15
500
200
Боковая
12
12,8
21
18,6
261
14,2
202
200
Главная
12
12,2
50
41,6
628
15
500
300
А38
Бокоза я
12
12,8
21
18,6
264
14,2
202
300
2Ф-Д30-1
2Ф-Д30-1
Лампа накаливания А34
Лампа имеет одну спираль прямолинейной
формы и снабжена одноконтактным штифтовым
цоколем. Устанавливается в автомобильных
радиоприемниках для'освещения шкал приборов.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ
Тип лампы . А34
Номинальное напряжение, в 6
Расчетное напряжение, в . • . 6,75
Потребляемая мощность, вт- 0,6
Номинальный световой поток, лм 2,5
Номинальная световая отдача, лм/вт 4,17
Средняя продолжительность горения, ч 100
Тип цоколя . ...... 1Ш-7-1
Ф8,9наи6
Лампа накаливания А35
Лампа имеет одну спираль прямолинейной
формы и снабжена одноконтактным
цилиндрическим цоколем. Устанавливается в мотоциклетных
фарах в качестве сигнальных ламп контроля
заряда аккумуляторной батареи и нейтрального
положения селектора коробки перемены передач.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ
Тип лампы .... .... А35
Номинальное напряжение, в . 6
Расчетное напряжение, в . 6,3
Потребляемая мощность, вт . 1,76
Средняя продолжительность горения, ч 100
Тип цоколя ...."... 1Ц-10-2
Лампы накаливания А39 и А54
Лампа А39 имеет одну спираль дугообразной
формы, расположенную на оси фланца в
плоскости, проходящей через оси электродов.
Цоколь лампы одноконтактный фокусирующий,
фланцевый.
Лампа устанавливается в тракторных фарах
ФГ300-Б.
Лампа А54 отличается от лампы А39
мощностью и светотехническими параметрами.
Устанавливается в тракторные фары ФГ300-Д и
ФГ300-Е.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ
Тип лампы накапивания ....
Номинальное напряжение, в . . .
Расчетное напряжение, б ....
Номинальная сила света, ев
Потребляемая мощность, вт
Номинальный световой поток, лм .
Номинальная световая отдача, лм/вт
Средний конечный световой поток, лм
Средняя поодолжительность горения, ч
Тип цоколя ........ 1Ф-Д42-1
А39
12
12,8
21
18,6
264
14,2
214
250
А54
12
12,2
32
27,7
402
14,5
325
250
- ФЗбноиб-
— 192 —

Лампа накаливания А40
Лампа имеет две дугообразных разной
мощности спирали, расположенные в двух
вертикальных параллельных плоскостях.
Цоколь лампы — двухконтактный,
фокусирующий, фланцевый, с установочной высечкой на
фланце.
Главная спираль (дальнего света)
расположена на оси фланца в плоскости, проходящей через
оси электродов.
Боковая спираль (ближнего света) сдвинута на
2,16 мм от оси фланца в направлении,
противоположном фиксирующей высечки фланца, и
расположена в плоскости, параллельной плоскости
главной спирали.
Лампа устанавливается в фарах основного
света поворотных и противотуманных фарах.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ
Вид снизу
Контакт Контакт
спирали Z led i спирали 50с8
Х МО
Тип лампы
Наименование спирали
Номинальное напряжение, в .
Расчетное напряжение, в
Номинальная cvr*n света, ев
Потребляемая мощность, вт
Номинальный световой поток, лм
Номинальная световая отдача, лм/вт
Средний конечный световой поток, лм
Средняя продолжительность горения, ч
Тип цоколя
А40
Главная
12
12,2
50
41,6
628
15
527
250
Боковая
12
12,8
21
18,6
261
14,2
214
250
2Ф-Д42-1
Лампы накаливания А41 и А45
Лампа А41 имеет две разной мощности
спирали, расположенные в двух вертикальных
параллельных плоскостях.
Цоколь лампы — двухконтактный,
фокусирующий, фланцевый с установочной высечкой на
фланце.
Главная спираль (дальнего света)—угловой
формы, расположена на оси фланца в плоскости,
проходящей через оси электродов.
Боковая спираль (ближнего света) имеет
прямолинейную форму, ось которой расположена
наклонно к оси фланца и смещена в сторону
контакта боковой спирали.
Лампа А41 устанавливается в фарах 50-00-А.
Лампа А45 отличается or лампы А41
дугообразной спиралью, напряжением, мощностью и све-
техническими параметрами; в осветительных
приборах автотракторного и мотоциклетного типа не
устанавливается.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ
Тип лампы
Наименование спирали ....
Номинальное напряжение, в
Расчетное напряжение, в ...
Номинальная сила света, ев
Потребляемая мощность, вт
Номинальный световой поток, лм
Номинальная световая отдача, лм/вт
Средний конечный световой поток, лм
Средняя продолжительность горения,
ч
Тип цоколя
и-*-— Ф 36наиб —
L
Ф22
Вид снизу
А41
Главная
6
к, 4
21
20
264
13,2
527
250
Боковая
б
7
3
4,83
37,7
7,8
214
250
2Ф-Д42-1
А45
Главная Боковая
12
12,8
21
18,6
264
14,2
214
250
2Ф-Д42-1
12
13
6
8,25
75,4
9,13
60
600
Контакт т
спирали21сб.
25 Зак. 1255
193 —

Лампы накаливания А42 и А44
Лампа А42 имеет две угловой формы разной
мощности спирали, расположенные в двух
вертикальных параллельных плоскостях.
Цоколь лампы — двухконтактный
фокусирующий, фланцевый с установочной высечкой на
фланце.
Главная спираль (дальнего света)
расположена на оси фланца в плоскости, проходящей через
оси электродов.
Боковая спираль (ближнего света) сдвинута на
2,5 мм от оси фланца в противоположном
направлении фиксирующей высечки и расположена в
плоскости, параллельной плоскости главной
спирали.
Лампа устанавливается в мотоциклетных фа
pax и в фарах основного света.
Лампа А44 отличается от лампы А42
мощностью и светотехническими параметрами. Лампа
устанавливается в фары мотороллеров
«Вятка-150».
ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ
Тип лампы .... .
Наименование спирали ....
Номинальное напряжение, в
Расчетное напряжение, в . . .
Номинальная сила света, ев
Потребляемая мощность, вт
Номинальный световой поток, лм
Номинальная световая отдача, лм/вт
Средний конечный световой поток, лм
Средняя продолжительность горения,
ч
Тип цоколя
- Ф 36наиб
Главная
6
6,1
32
27,7
402
14,5
325
175
2Ф-
А42
Боковая
6
6,4
21
20
264
13,2
214
250
■Д42-1
А44
Главная
6
6,5
15
203
13,5
155
125
2Ф-Д-42
Боковая
6
6,5
15
203
13,5
155
125
-1
Вид снизу
Контакт спиро
пи21с0-150т\
Контакт
спирали 3Zcd-150nt
Лампа накаливания А43
Лампа имеет одну спираль угловой формы,
расположенную на вертикальной оси фланца в
плоскости, проходящей через оси электродов.
Цоколь лампы — одноконтактный,
фокусирующий, фланцевый.
Лампа устанавливается в тракторных фарах
ФГ300-А.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ
Тип лампы .... .... А43
Номинальное напряжение, в .... 6
Расчетное напряжение, в 6,4
Номинальная сила света, ев 21
Потребляемая мощность, вт 20
Номинальный световой поток, лм 264
Номинальная световая отдача, лм/вт . . 13,2
Средний конечный световой поток, лм . 214
Средняя продолжительность горения, ч . 175
Тип цоколя 1Ф-Д42-
~Ф22-
Вид снизу
■ фц.2
— 194 —

Лампа накаливания А55
Лампа имеет две спирали разной мощности и
формы, расположенные в двух вертикальных
параллельных плоскостях.
Цоколь лампы — двухконтактный,
фокусирующий, фланцевый с установочнс/и высечкой.
Главная спираль (дальнего света) —
дугообразной формы, расположена на оси фланца в
плоскости, проходящей через оси ее электродов.
Боковая спираль (ближнего света) имеет
прямолинейную форму; ось спирали перпендикулярна
•оси фланца и находится в плоскости, сдвинутой на
2,5 мм в направлении, противоположном высечке
фланца. Кроме того, боковая спираль смещена на
2,5 мм от оси в сторону контакта главной
спирали цоколя.
Лампа устанавливается в фарах основного
света ФГ22-А, ФГ22-Б, ФГ22-Г и ФГ110 и
обеспечивает смещение ближнего света от оптической
оси фары, вниз и направо.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ
Тип лампы
Наименование спирали
Номинальное напряжение, в ...
Расчетное напряжение, в ....
Номинальная сила света, ев . . .
Потребляемая мощность, вт
Номинальный световой поток, лм .
Номинальная световая отдача, лм/вт .
Средний конечный световой поток, лм
Средняя продолжительность горения, ч
Тип цоколя
А55
Главная
12
13
60
43
750
17,4
607
200
Боковая
12
13,4
40
30,4
503
16,5
407
200
UTJ
Вид снизу
Контакт\ _ . ,п Контакт
Г*~ спирали60'ев
2Ф-Д42-1
Лампа накаливания А57
Лампа имеет одну спираль прямолинейной
формы, расположенную на оси фланца в
плоскости, проходящей через оси электродов.
Цоколь лампы одноконтактный фокусирующий
фланцевый.
Лампа устанавливается в противотуманную
фару ФГ7-Г.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ
Тип лампы А57
Номинальное напряжение, в .... 12
Расчетное напряжение, в 13
Номинальная сила света, се .... —
Потребляемая мощность, вт 80
Номинальный световой поток, лм 1440
Номинальная световая отдача, лм/вт . . 18
Средний конечный световой поток, лм 1125
Средняя продолжительность горения, я 125
Тип цоколя 1Ф-Д42-1
—— ФЗбноиб
U-<P22^~J
195 —

Лампа накаливания А
-28
6—28
Лампы с экранированной нитью ближнего
света имеет две различной формы и одинаковой
мощности спирали, расположенные на вертикальных
параллельных плоскостях.
Цоколь лампы — двухконтактный, фокусирую-*
щий, фланцевый, с установочной высечкой.
-ФЗбнаиб
Вид снизу
Контакт
гладной
спирали
Контакт
бокобой
I спирали
Лампа накаливания А ^—г —
Главная спираль (дальнего света)—угловой'
формы, расположена на оси фланца в
параллельной плоскости, смещенной на 0,4 мм относительно
плоскости, проходящей через оси ее электродов в
направлении фиксирующей высечки фланца.
Боковая спираль (ближнего света) имеет
прямолинейную форму; ось спирали совпадает с осью
фланца и вынесена на 1,8 мм вверх над главной
спиралью.
Спираль ближнего света закрыта со стороны
фиксирующей высечки фланца чашеобразным
экраном. Край экрана со стороны контакта главной
спирали цоколя отогнут на 15° по отношению к
плоскости, проходящей через оси электродов
лампы в направлении фиксирующей высечки фланца.
Лампа с экранированной нитью ближнего
света устанавливается в мотоциклетную фару ФГ116
и обеспечивает резко очерченную верхнюю
границу пучка ближнего света и увеличение силы света
в правой части пучка.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ
Тип лампы накаливания ....
Наименование спирали
Номинальное напряжение, в
Расчетное напряжение, в
Потребляемая мощность, вт
Номинальный световой поток, лм .
Номинальная световая отдача, лм/вт
Средний конечный световой поток, лм
Средняя продолжительность горения, ч
Тип цоколя лампы ,
12—32
6-28
Л 6-28
. Главная
6
6,3
28
370
13,2
284
150
Ьоковая-
6
6,3
28
302
10,8
218
150
2Ф-Д42-1
12—4
Лампа имеет две спирали разной мощности и
формы, расположенные в двух вертикальных
параллельных плоскостях.
Цоколь лампы — двухконтактный,
фокусирующий, фланцевый, с установочной высечкой.
Главная спираль (дальнего
света)—дугообразной формы, расположена на оси фланца в
плоскости, проходящей через оси ее электродов.
Боковая спираль (ближнего света) имеет
прямолинейную форму; ось спирали перпендикулярна
оси фланца и находится в плоскости, сдвинутой на
2,5 мм в направлении, противоположном высечки
фланца. Кроме того, боковая спираль смещена на
2,5 мм от оси в сторону контакта главной спирали
цоколя.
Лампа устанавливается в тракторные фары
ФГ-301.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ
Тип лампы
Наименование спирали . .
Номинальное напряжение, в
Расчетное напряжение, в
Номинальная сила света, ев
Потребляемая мощность, вт
Номинальный световой поток, лм
Номинальная световая отдача, лм1вт .
Средний конечный световой поток, лм
Средняя продолжительность горения, ч
Тип цоколя ........
- ФЗбнОиб ~~~-
Вид снизу
1 контакт
хбОКОООй
спирали
Н12-
Главная
12
12,8
32
27,7
402
14,5
308
300
-4
Боковая
12
14
4
7,4
50,3
6,8
38
1000
2Ф-Д42-1
— 196 —

Лампа накаливания А
12—32
12—4
Лампа имеет две разной мощности и
прямолинейности формы спирали, расположенные в двух
вертикальных параллельных плоскостях.
Вид снизу
Контакт
г я об нойспирали
Цоколь лампы — двухконтактный, штифтовый,
обеспечивающий определенное положение лампы
в патроне за счет смещения штифтов по высоте
цоколя.
Главная спираль расположена на оси цоколя
в плоскости, проходящей через оси ее электродов.
Боковая спираль сдвинута от оси цоколя в
сторону нижнего штифта цоколя лампы и
расположена в плоскости, параллельной плоскости,
проходящей через оси электродов главной спирали.
Лампа устанавливается в указатель поворота
автомобиля ГАЗ-13.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ
Тип лампы
Наименоплние спирали
Номинальное напряжение, в
Расчетное напряжение, в
Номинальная сила света, ев
Потребляемая мощность, вт
Номинальным енотовом поток, лм .
Номинальная световая отдача, лм/вт
Средний конечным световой поток, лм
Средняя продолжительность горения, ч
Тип цоколя
12—32
Jr\ "■■■
12-
Главная
12
12,8
32
27,7
402
14,5
308
300
-4
Боковая
12
14
4
7,4
50 3
6,8
38
1000
2Ш-15А-1
Лампы накаливания А ~~ и A j|5
12—35
35
12-45
Лампа А"^ 4^ с экранированной нитью
ближнего света имеет две спирали различной мощности
и формы, расположенные в вертикальных
параллельных плоскостях.
Цоколь лампы двухконтактный фокусирующий
фланцевый с установочной высечкой.
Главная спираль (дальнего
света)—дугообразной формы, расположена на оси фланца в
параллельной плоскости, смешенной на 0,4 мм
относительно плоскости, проходящей через оси ее
электродов в направлении фиксирующей высечки
фланца. 1
Боковая спираль (ближнего света) имеет
прямолинейную форму; ось спирали совпадает с осью
фланца и вынесена на 1,8 мм вверх над главной
спиралью. Спираль ближнего света закрыта со
стороны фиксирующей высечки фланца
чашеобразным экраном. Край экрана, со стороны
контакта главной спирали цоколя, отогнут на 15° по
отношению к плоскости, проходящей через оси
электродов лампы в направлении фиксирующей
высечки фланца.
12-45
Лампа Ату-Цо с экранированной нитью
ближнего света устанавливается в фарах основного
света ФГ2-Е, ФГ21-Е, ФГ22-Е и обеспечивает резко
очерченную верхнюю границу пучка ближнего
света и увеличение силы света в правой части пучка.
12—35 ^ 12-45
мощностью и светотехническими параметрами.
В осветительные приборы автотракторного и
мотоциклетного типа в настоящее время не
устанавливается.
- Ф 36наиб-
дид снизу
контакт
г/шбноа спирали
Номщакт
бон одой crtupn/iu
Лампа А
12—35
отличается от лампы А
12—40
197

ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ
Тип лампы накаливания
Наименование спирали
Номинальное напряжение, в . . .
Расчетное напряжение, б ....
Номинальная сила света, ев . . .
Потребляемая мощность, вт
Номинальный световой поток, лм .
Номинальная световая отдача, лм/вт .
Средний конечный световой поток, лм
Средняя продолжительность горения, ч
Тип цоколя
12-45
12-35
12—40
i
Главная Боковая
и
12.8
45
700
15,6
530
200
2Ф-Д42-1
12
12,8
40
500
12,5
357
2С0
12-35
Главная Боковая
12
12,8
35
530
15,2
405
200
2Ф-Д42-1
12
12,8
35
432
12 4
ЗШ
200
Лампа накаливания А
12—50
12—40
Лампа имеет две спирали разной мощности и
формы, расположенные в двух вертикальных
параллельных плоскостях.
Цоколь лампы — двухконтактный,
фокусирующий, фланцевый, с установочной высечкой.
Главная спираль (дальнего света)
—дугообразной формы, расположена на оси фланца в
плоскости, проходящей через оси ее электродов.
0 0.5
Вид снизу
Контакт
боковой '
спирали
Боковая спираль (ближнего света) имеет
прямолинейную форму; ось спирали перпендикулярна
оси фланца и находится в плоскости, сдвинутой на
2,5 мм в направлении, противоположном высечки
фланца.
Кроме того, боковая спираль смещена на
2,5 мм от оси фланца в сторону контакта главной
спирали цоколя.
На электроде боковой спирали установлен
металлический колпачок специальной формы.
Лампа устанавливается в фарах основного
света ФГ21-Б, ФГ105, ФГ105-Б, ФГ109 и
обеспечивает смещение ближнего света от оптической оси
фары вниз и направо.
Колпачок, установленный над спиралью
ближнего света, предназначен для улучшения
видимости в условиях малой прозрачности атмосферы
(туман, дождь, снег).
ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ
Тип лампы
12-50
Наименование спирали . .
Номинальное напряжение, в
Расчетное напряжение, в
Номинальная сила света, ев
Потребляемая мощно#ть, вт
Номинальный световой поток, лм .
Номинальная световая отдача, лм/вт .
Средний конечный световой поток, лм
Средняя продолжительность горения, ч
Тип цоколя ... ...
12-40
Главная Боковая
12
12,8
50
800
16
612
200
12
12,8
40
600
15
460
100
2Ф-Д42-1
— 198 —

Лампа накаливания А12-50 + 40-1
Лампа имеет две спирали разной мощности и
формы, расположенные в двух вертикальных
параллельных плоскостях.
Цоколь лампы — двухконтактный,
фокусирующий, фланцевый, с установочной высечкой.
Главная спираль (дальнего
света)—дугообразной формы, расположена на оси фланца в
плоскости, проходящей через оси ее электродов.
00,5
видснизд
Контакт
глобной
спирали
Боковая спираль (ближнего света) имеет
прямолинейную форму, ось спирали перпендикулярна
оси фланца и находится в плоскости, сдвинутой на
2,5 мм в направлении, противоположном высечке
фланца.
Кроме того, боковая спираль смещена на
2,5 мм от оси фланца в сторону контакта боковой
спирали цоколя. На электроде боковой спирали
установлен металлический колпачок специальной
формы.
Лампа устанавливается в головных фарах
ФГ21БЛ для левостороннего движения и
обеспечивает смещение ближнего света ог оптической оси
фары вниз и налево.
Колпачок, установленный над спиралью
ближнего света, предназначен для улучшения
видимости в условиях малой прозрачности атмосферы
(туман, дождь, снег).
ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ
Тип лампы ........
Наименование спирали
Номинальное напряжение, в
Расчетное напряжение, в
Номинальная сила света, ев
Потребляемая мощность, вт . ' .
Номинальный световой поток, лм .
Номинальная световая отдача, лм/вт .
Средний конечный световой поток, лм
Средняя продолжительность горения, ч
Тип цоколя
А12-50+40-Т
Главная
12
V2A
50
800
16
512
200
Боковая
12
12,8
40
600
15
460
100
2Ф-Д42-1
Лампа накаливания А28-1
Лампа накаливания имеет одну спираль
угловой формы с поддержкой в средней точке.
Цоколь лампы одноконтактный штифтовый.
Лампа устанавливается в фонарях
контрольных ламп типа ПД20.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ
Тип лампы ...... А28-1
Номинальное напряжение, в 28
Расчетное напряжение, в . 28
Номинальная сила света, ев * 1
Потребляемая мощность, вт . . 2,5
Номинальный световой поток, лм . 12,6
Номинальная световая отдача, лм/вт . . 5
Средний конечный световой поток, лм —
Средняя продолжительность горения, ч 500
Тип цоколя 1Ш-9-1
199 —

Лампа накаливания А28-3
рд р
Тип цоколя
Лампа накаливания имеет одну спираль угло- Средний конечный световой поток, лм
ВОЙ формы С поддержкой В Средней точке. ЦОКОЛЬ Средняя продолжительность горения, ч
лампы одноконтактный штифтовый. Тип цоколя
Лампа устанавливается в задних фонарях
ФПМ-н и Ф1113-Е и фонарях освещения под капо-
том ПД1-Г.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ
Тип лампы А28-3
Номинальное напряжение, в . . . . 28
Расчетное напряжение, в 28
Номинальная сила света, ев 3
Потребляемая мощность, вт 6,85
Номинальный световой поток, лм . 37,7
Номинальная световая отдача, лм/вт . . 5,5
Лампа накаливания А28-21
J
27
500
1Ш-15-1
Лампа имеет одну спираль угловой формы с
поддержкой в средней точке; спираль расположена
на оси цоколя в плоскости, проходящей через оси
ее электродов.
Цоколь лампы — одноконтактный, штифтовый.
Лампа устанавливается в задних фонарях
ФП13-Р и ФП13-Е.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ
Тип лампы А28-21
Номинальное напряжение, в .... 28
Расчетное напряжение, в 28
Номинальная сила света, се .... 21
Потребляемая мощность, вт 20
Номинальный световой поток, лм . 264
Номинальная световая отдача, лм/вт . . 13,2
Средний конечный световой поток, лм. . 202
Средняя продолжительность горения, ч
Тип цоколя
ФЪВнаиб-*-
Лампа накаливания
Лампа имеет две разной мощности и
прямолинейной формы спирали с поддержками в средних
точках, расположенные в двух вертикальных
параллельных плоскостях.
Цоколь лампы—двухконтактный, штифтовый.
обеспечивающий определенное положение лампы в
патроне за счет смещения штифтов по высоте
цоколя.
Главная спираль расположена на оси цоколя в
плоскости, проходящей через оси ее электродов.
Боковая спираль сдвинута от оси цоколя в
сторону нижнего штифта цоколя лампы и
расположена в плоскости, параллельной плоскости,
проходящей через оси электродов главной спирали.
Лампа устанавливается в указатели поворота
ПФ1-В и ПФ201.
Средний конечный световой
Средняя продолжительность
Тип цоколя ....
поток, лм
горения, ч
вид снизу
ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ
Тип лампы
А
28—32
Наименование спирали . .
Номинальное напряжение, в
Расчетное напряжение, в
Номинальная сила света, ев
Потребляемая мощность, вт
Номинальный световой поток, лм .
Номинальная световая отдача, лм/вт
28-4
Главная Боковая
28 28
28 28
32 4
29,2 10
402 50
13,8 5
Контакт
/ бонобой
/ спирали
спирали
200
1Ш-15-1
300 38
200 500
2Ш-15А-1
— 200 —

Лампа накаливания А
28—60
28—40
Лампа имеет две спирали разной мощности и
формы, расположенные в двух вертикальных
параллельных плоскостях.
Цоколь лампы — двухконтактный,
фокусирующий, фланцевый, с установочной высечкой.
— Ф 36наиб
контакт
глоОной спирали
Главная спираль (дальнего света) угловой
формы с поддержкой в средней точке расположена
на оси фланца в плоскости, проходящей через оси
электродов.
Боковая спираль (ближнего света) имеет
прямолинейную форму с поддержкой в средней
точке; ось спирали перпендикулярна оси фланца и
находится в плоскости, сдвинутой на 2,5 мм в
направлении, противоположном высечке фланца.
Кроме того, боковая спираль смещена на
2,5 мм от оси в сторону контакта главной спирали
цоколя.
Лампа устанавливается в фарах основного
света ФГ1-В, ФГ22-В и обеспечивает смещение
ближнего света от оптической оси фары вниз и направо.
Эта лампа также устанавливается в поворотные
фары ФГ16-К.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ
Тип лампы
28—60
Наименование спирали
Номинальное напряжение, в . . .
Расчетное напряжение, в . . . .
Номинальная сила света, ев . . .
Потребляемая мощность, вт
Номинальный световой поток, лм .
Номинальная световая отдача, лм/вт .
Средний конечный световой поток, лм
Средняя продолжительность горения, ч
Тип цоколя
28-40
Главная
28
28
60
50
755
15
580
200
Боковая
28
28
40
35
504
14,4
400
200
2Ф-Д42-1
26 Зак. 1255
— 201 —

СВОДНЫЕ
Тип ламп
А2
A3
А6
А7
А10
А16
А17
А18
А19
А20
А21
А22
А23
А24
А25
А26
А27
А28
А31
А34
А35
А38
А39
А40
А41
А42
А43
А44
А45
А54
А55
А57
6-28
А 6-28
А 12~32 1
12-4
12-32
А 12-4
ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ
ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ
Номинальные значения
«0
о
X
S
I
с
«
X
6
6
6
6
12
6
6
6
6
6
6
12
12
12
12
12
12
12
6
6
6
12
12
12
6
6
6
6
12
12
12
12
6
12
«D
«3
со
о
са
с;
s
о
10
15
+2!
+2?
15
1
3
6
2
21
+2з
1
1,
3
6
21
4?
+ 21
—
—
50
f 21
21
50
+21
+2i
^32
+ 21
21
15*
15*
21
+ 6
32
,60
+ 40
80*
28*
28*
32
4
,32
+ 4
S
«0
л
н
о
S
3
о
2
11,5
14,3
20
20
27,1
20
14,3
1,8
4,8
7,73
3,5
20
20
4,83
2,09
3,14
5,9
8,25
18,6
18,6
8,25
41,6
18,6
42.5
20
0,6
1,57
41,6
18,6
18,6
41,6
18,'б
20
4.83
27,7
20
20
15
15
18 6
8,25
27,7
43
30,4
80
28
28
27,7
7,4
27,7
7,4
■*.
о
н
о
»s
О
1
03
о
125
190
264
264
402
264
190
12,6
37,7
75,4
25,1
264
264
37,7
12,6
18, Ь
37,7
75,4
264
264
75,4
628
264
628
264
2,5
—
628
264
264
628
264
264
37,7
402
264
264
203
203
264
75,4
402
750
503
440
370
302
402
50,3
402
50,3
«3
0"
«3
н
«
§6
ь «
ъ «г
со ^
о ^
10,5
13,3
13,2
13,2
14,5
13,2
13,3
6,7
7,8
9,7
7.1
13.2
13,2
7,8
6
6
6,4
9,1
14,2
14,2
9,1
15
14,2
14,7
13,2
4,1
—
15
14,2
14,2
15
14,2
13,2
7,8
14,5
13,2
13,2
13,5
13,5
14,2
9,13
14,5
17,4
16,5
18
13,2
10,8
14,5
6,8
14,5
6,8
«0
5
X
|
X
V
о
X
т
и
а
а.
6,8
6,8
6.4
6,4
6J
6,4
12,8
7
6,5
7
6,4
6,4
7
14,4
14
13
13
1\8
13'
12,2
12,8
6,1
6,4
6,7
6,3
12,2
12,8
12,8
12 2
Г2,*8
6,4
7
6,1
6.4
6,4
6,5
6,5
12 8
13
12,2
13
13,4
13
6,3
6,3
12,8
14
12,8
14
ЛАМП НАКАЛИВАНИЯ ДЛЯ
и мотоциклов
J3 О -^
П га ■
£ а. х
- с oj
U х т
200
200
200
200
150
200
300
51,0
300
300
300
150
150
300
500
500
5»0
5U0
200
200
500
200
200
200
2U0
100
100
300
оОО
250
250
250
250
250
175
250
175
125
125
250
600
250
200
200
125
150
150
300
1000
300
1000
6
(Я
и
•я
3
b
1
U ш
96
144
202
202
30*
202
144
—
29
58
—
202
20?
29
—
—
27
58
202
202
58
500
202
500
202
—-
—
S00
202
214
527
214
527
214
325
214
214
155
155
214
60
325
607
407
125
284
218
308
38
308
38
о
а.
I
i
fcf
™ 3
Хо
26
26
36
36
26
12
20
20
15
26
26
12
15
20
20
26
26
36
36
6,9
12
36
36
36
36
36
36
36
36
35
36
36
36
36
26
g
а
«=:
са
X
S
л
к'
сз .
51
51
57
57
51
24
37
37
2Я,5
51*
51
24
28,5
37
37
51
51
57
57
20
21,5
57
60
60
60
60
60
60
60
60
60
60
65
60
51
се
(X
1
О
о
п
А
О
31
31
3,2±1,5
28,5±0,25
31
13
19
19
13
32±1,5
32±1,5
13
13
19
19
32±1,5
32±1,5
28,5±0,25
28,5±0,25
—
28,5±0,25
29 ±0,25
29±0,25
29±0,25
29±0,25
29±0,25
29 ±0,25
29±0,25
29±0,25
29±0,25
29±0,25
3,5±0,25
29±0,25
32 ±2
АВТОМОБИЛЕЙ, ТРАКТОРОВ
S5
в
ев
К
К
1
о
я
с
Я
ь-
1Ш-15-1
1Ш-15-1
2Ш-15-1
2Ф-Д30-1
1Ш-15-1
1Ш-9-1
1Ш-15-1
1Ш-15-1
1Ш-9-1
1Ш-15-1
2Ш-15А-1
1Ш-9-1
1Ш-9-1
1Ш-15-1
1Ш-15-1
1Ш-15-1
2Ш-15А-1
2Ф-Д30-1
2Ф-Д30-1
1Ш-7-1
1Ц-10-2
2Ф-Д30-1
1Ф-Д42-1
2Ф-Д42-1
2Ф-Д42-1
2Ф-Д42-1
1Ф-Д42 1
2Ф-Д42-1
2Ф-Д42-1
1Ф-Д2-1
2Ф-Д42-1
1Ф-Д42-1
2Ф-Д42-1
2Ф-Д42-1
2Ш-15А-1
<^# к—А,, Л A, V># J. К. Л
ГОСТ или ТУ
ГОСТ 2023-50
»
я
я
я
п
п
п
п
я
•
■
ТУ1-3104 1953
т
ТУ 1-3104 1953 г.
ТУ. СУО 337041
•
•
СУО 337041
■
т
ТУ. СУ3.371. 096
СУЗ. 371. 097
ВТУ. СУО. 337090
ВТУ. СУЗ. 371032
ВТУ, СУЗ. 371079
* Мощность, am.
— 202 —

Продолжение
Тип ламп
12-35
А 12-35
12—45
12-40
12—50
12—40
A12-50-f
+ 40—1
А28-1
А28-3
А28-21
2*—32
А28-4
28-60
28-40
Номинальные значения
ю
О)
я
S
1
о.
с
я
X
12
12
12
12
28
28
28
28
9Я
ZO
СО
§
о
35*
"^ 35*
,45*
+40*
*40*
,50*
+ 40*
1
3
21
32
+ 4
+ 60
40
«о
i
о
1
о
35
35
45
40
50
40
50
40
2.5
6,85
20
29 2
»
10
50
35
i
с
'§
са
о
н
0J
ю
о
530
432
700
500
800
600
800
600
12,6
37,7
264
402
50
755
504
ев
э*
О
№
СО
са с
||
15,2
12,4
15 6
12,5
16
15
16
15
5
5,5
13,2
13,8
5
15
14,4
«0
5
1
СО
X
0)
н
3*
о
£
12,8
12,8
12,8
12,8
12 8
12,8
12,8
12,8
28
28
28
28
28
28
28
200
200
200
200
200
100
100
500
500
200
200
500
200
200
?то-
и
о «.
Is
1-
Cuo
U CD
405
310
530
357
6^2
460
612
460
27
202
300
38
580
400
СХ,
н
О)
ев
S
«=t
С «д
ц
36
36
36
36
и
20
26
26
36
3
с
ев
X
S
к
3
л
го -
65
65
63
63
30
37
51
51
60
:тра
аз
а>
о
о
п
о
н
CQ
28,5±0,25
28,5±0,25
29 + 0,25
29 ±0,25
—
21 ±2
32±2
32 ±2
29±5
с
S
К
О
с
я
2Ф-Д42-1
2Ф-Д42 1
2Ф.Д42-1
2Ф-Д42-1
1Ш-9-1
1Ш-15-1
1Ш-15-1
2Ш-15А-1
2Ф-Д42-1
ГОСТ или ТУ
ВТУ. СУО. 337090
ВТУ. СУО. 337090
ВТУ. СУЗ. 371038
—
ТУ. СУЗ- 33/081
я
ТУ. СУЗ. 337081
* Мощность, вт.
— 203 —

ПРИМЕНЯЕМОСТЬ ИЗДЕЛИЙ
Изделие
Аккумуляторные
батареи
Генераторы
постоянного тока
Г8-Б
Г12-Д
Г12-3
Г20-В
Г21-Р
Г51
Г81-Е
П07
Г107-Б
Г108
Г108-Б
Г108-В
Г108-Г
Г108-Д
Г108-К
П11-В
Г111-П
Применяется
См. каталог-справочник ч. I
Автомобиль ММЗ-М2
Двигатель ГАЗ-15А
Автомобили: УАЗ-451, УАЗ-451А,
УАЗ-451Д
Автобусы: УАЗ-451В, РАФ-977Д
Автомобили: ЗИЛ-130, ЗИЛ-130П
(П2. ПЗ, Ш, П5),
ЗИЛ-130 А,
ЗИЛ-130Б, ЗИЛ-130В, ЗИЛ-130Г,
ЗИЛ-ЬОГП (П2, ПЗ, П4),
ЗИЛ-130Д. ЗИЛ-130М, ЗИЛ-130БМ
ЗИЛ-130ГМ (генератор Г12-3
устанавливается временно до освоения
производства генератора Г130)
Автомобили: ГАЗ-20,
ГАЗ(УАЗ)-69А
Автомобиль ГАЗ-47
Автомобили: ЗИЛ-131, ЗИЛ-131В,
«Урал 375»
Тракторы: Т-28М, Т-28Х, Т-30
Автомобили: МЛЗ-502, МЛЗ-529Б,
МАЗ-529В, МЛЗ-529Г, МЛЗ-529Д
КрАЗ-2!4, КрАЗ-219, КрЛЗ-221,
Кр/\3-2°2
Тракторы: ХТЗ-5А, ХТЗ-23А,
X ГЗ-27А
Двигатети: ЯАЗ-Л/1204В,
ЯАЗ-М204ВКр, ЯАЗ-М204К,
ЯАЗ-М206Л, ЯАЗ-М206Б,
ЯАЗ-М206И
Автомобили: МАЗ-500, МАЗ-503,
МАЗ-504 МОАЗ-542. Л\ОАЗ-54б
КрЛЗ-250, КрАЗ-255, КрАЗ-256,
КрАЗ-257, КрАЗ-258
Двигатели: ЯМЗ-236, ЯМЗ-238
Автомобили: ГАЗ-21, ГАЗ-21А,
ГАЗ-21И, ГАЗ-21П, ГАЗ-22,
гдо OOR ГЛ^ ^£
1 AJ-ZZD, 1 AJ-00
Автомобили: ГАЗ-12, ГАЗ-12А,
ГАЗ-12Б, ГАЗ-20, ГАЗ-20А, ГАЗ-46,
ГАЗ-50, ГАЗ 72, ГАЗ(УАЗ)-69М,
ГАЗ(УАЗ)-69АМ, УАЗ-450,
УАЗ-450А, УАЗ-450Д.
Автобус УАЗ-450В
Автомобили: ЗИЛ-121Б, ЗИЛ-121Д,
ЗИЛ-150, ЗПЛ-151, ЗИЛ-157,
ЗИЛ-157К, ЗИЛ-157КЕ, ЗИЛ-164,
ЗИЛ-164Г, ЗИЛ-Ю4Н, ЗИЛ-164Р,
ЗИЛ-164Л. 311Л-164А, (П2, ПЗ, П4)
ЗИЛ-164АГ, ЗИЛ-164АН,
ЗИЛ-164АР, ЗИЛ-166В, ЗИЛ-166Г,
ЗИЛ-166Д, ЗИЛ-166Н.
Автомобили: ГАЗ-51А, ГАЗ-51Б,
ГАЗ-51Д, ГАЗ-51Ж, ГАЗ-51И,
ГАЗ-51К, ГАЗ-51М, ГАЗ-51Н,
ГАЗ-51Р, ГАЗ-51С, ГАЗ-52, ГАЗ-53Ф,
ГАЗ-Ы, ГАЗ-63А
Автомобили: УАЗ-451, УАЗ-451А,
Ь A3 451 Д
Автобусы: УАЗ-451 В, РАФ-977Д
Тракторы: ТДТ-40, ТДТ-60, Т-140
Двигатели: ЯАЗ-М204А,
ЯАЗ-М204В, ЯАЗ-М204Г
Агрегат \.\ЬК
Автомобиль ГАЗ-49
Изделие
П15
Г118
Г118-В
П18-Г
ПЗО
Г214-А
Генератор пере
менного тока с

электромагнитным возбуждени
ем
Г256
Выпрямители
РС21-А2
РС320
Реле-регулятор,
работающий в
схеме генератор
■ л rf"* ii Ж t f4 *¥* О I_f #Л I) %/ \Л Р
НОИ yCianUUJvH *-
выпрямителем
РР122
Генератор пере
менного тока с
возбуждением от
постоянных магни
тов
ГТ1-А
Электродвигатели:
МЭ7-Г
МЭ14-А
Применяется
Тракторы: Т-28М2, Т-28Х2, Т-40
Автомобили: ЗИЛ-151Д, ЗИЛ-157Г,
ЗИЛ-157КГ. ЗИЛ-164Д,
ЗИЛ-104АД. ММЗ-561
Автомобили: ГАЗ (УАЗ) -69Э,
ГАЗ(УАЗ)-НОАЭ, ГАЗ(УАЗ)-69МЭ,
ГАЗ(УАЗ)-69АМЭ, УАЗ-915
Автомобили: ГАЗ-бЗЭ, ГАЗ-63АЭ
Автомобили: ЗИЛ-130, ЗИЛ-130П,
(П2, ПЗ. П4, П5), ЗИЛ-130А,
ЗИЛ-1Ь0Б, ЗИЛ-130В, ЗИЛ-130Г,
ЗИЛ-130ГП. (П2, ПЗ, П4),
ЗИЛ-1Я0Д, ЗИЛ-ГЮЛ\,
ЗИЛ-130БМ, ЗИЛ-130ГМ
Тракторы: ДТ20-В, ДТ-54А (с двиг
СМД-14К), ДТ-75, Т-4, ТТ-4, Т-74
Самоходные шасси СШ-75
Самоходные комбайны: СК-3, СК-4
Автобусы: ЛАЗ-698, ЛАЗ-699
Автобус ЗИЛ-155
Автобусы: ЛАЗ-698, ЛАЗ-699
Автобусы: ЛАЗ-698, ЛАЗ-699
Тракторы: С-100, Т-108, Т-130
Для привода электрического
стеклоочистителя СЛ210 (автомобиль
оЛо-Уоо)
Для привода электрических
стеклоочистителей: СЛ9 (автомобиль
ГАЗ-13 и модификации); СЛ18-АЗ
(автомобиль ГАЗ-20 и
модификации); СЛ24-А2 (автомобиль ГАЗ-12
и модификации); СЛ31
(автобусы: ЗПЛ-127, ЗИЛ-158, ЛАЗ-695Б
ЛАЗ-697 и их модификации); СЛ32
(автобусы: ЗИЛ-127, ЛАЗ-695Б
ЛАЗ-697 и их модификации);
СЛ32-Б (автобус ЗИЛ-158 и
модификации), СЛ45-А (автомобиль
ГАЗ-21 и модификации); СЛ46
(автомобиль УАЗ-450 и
модификации); СЛ102 (для новых
перспективных автобусов ЛАЗ и ЛИАЗ);
СЛ103 (автомобиль УАЗ-451 и
модификации); СЛ104 и СЛ105 (автобус
ПАЗ-652)
204 —

Продолжение
Изделие
МЭ214
МЭ218
МЭ231
МЭ232
МЭ233
Стартеры
СТ2 с
РС14-Г
СТ103
с РС103
СТ212 с
РС212
СТ350
с ВК750
Реле-регуляторы,
работающие с ге
нераюрами
постоянного тока
РР8-Б
РР22
РР51
РР54
РР56
РР102-А
РР107
РР111-П
РР121
РР130
РР302
РР314
Применяется
Для привода редуктора двухско-
ростного заднего моста
автомобилей: ЗИЛ-130А, ЗИЛ-130В,
ЗИЛ-130Д
Для привода вентилятора обогрева
кузова автомобилей: ГАЗ-13,
ГАЗ-13А, ГАЗ-13Б, ГАЗ-21,
ГАЗ-21А, ГАЗ-21И, ГАЗ-21П,
ГАЗ-23
Для привода электрических
стеклоочистителей: СЛ214 (агрегат 21),
СЛ215 (тракторы ХТЗ-23А,
ХТЗ-27А), СЛ217 (автомобили
ММЗ-563, ММЗ-565)
Для привода вентилятора пускового
подогревателя двигателей: ЯМЗ-236,
ЯАП -М8 (автомобилей МАЗ,
КрАЗ, МОАЗ)
Для привода вентилятора
отопительных установок автомобилей:
МАЗ-500, МАЗ-503, МАЗ-504,
МАЗ-535А, МАЗ-535В, MAi-537
Автомобили: ЗИЛ-131, ЗИЛ-131В,
«Урал 375»
Автомобили: МАЗ-500, МАЗ-503,
МАЗ-504, КрАЗ-250, КрАЗ-255,
КрАЗ-256, КрАЗ-257. КрАЗ-258,
МОАЗ-542, АЮАЗ-546
Двигатели: ЯМЗ-236, ЯМЗ-238
Тракторы: МТЗ-50, МТЗ-52
Самоходное шасси СШ-45
Тракторы: Т-4, ТТ-4, Т-74, ДТ-54А,
ДТ-75
Самоходное шасси СШ-75
Автомобиль ММЗ-М2
Автомобиль ММ ^-^79
Автомобили: ЗИЛ-131,. ЗИЛ-131В
«Урал 375»
Автомобили: ЗИЛ-150П, ЗИЛ-151П
ЗИЛ-152 (и модификации), ГАЗ-40,
ГАЗ-40А, ММЗ-561
Автомобили: ЯАЗ-210, ЯАЗ-210Е,
ЯАЗ-219, ЯАЗ-222
Автомобили: «Москвич 407»,
«Москвич 407Б», «Москвич 407М»,
«Москвич 4071», «Москвич 4ЮН»,
«Москвич 423Н»
Автомобили: КрАЗ-214, КрАЗ-219,
КрАЗ-221. КрАЗ-222, КрАЗ-250,
КрАЗ-255, КрАЗ-256, КрАЗ-257,
КрАЗ-258, МАЗ-500, МАЗ-502,
МАЗ-503, МАЗ, 504, МАЗ-529Б,
МАЗ-529Б, МАЗ-529Г, МАЗ-529Д,
МАЗ-529Е, МОАЗ-542, МОАЗ-546
Автомобиль ГАЗ-49
Агрегат 135К
Мотороллеры: Т-200, ТГ-200
Автомобили: ЗИЛ-130, ЗИЛ-130П
(П2. П:<, П4. П5), ЗИЛ-130А,
ЗИЛ-130Б, ЗИЛ-130В, ЗИЛ-130Г,
ЗИЛ-130ГП (П2, ПЗ, П4),
ЗИЛ-130Д, ЗИЛ.130М, ЗИЛ-130БМ
ЗИЛ-130ГМ, ГАЗ-53, ГАЗ-66
Мотоциклы М-62, К-750
Трактор Т50-В
Изделие
РР315
РР315-Б
РР315-Д
Реле разных
назначений
РС65
РС66
РС66-В
РС401
РС404
Свечи зажигатель
ные искровые
СН25-К
СН55-Б1
СН201
СН305
СН307
ВКС28 до
ВКС50
включительно
Свеча накаливания
СНД100-Б2
Применяется
Тракторы: ДТ-14Б, ДТ-20
Самоходные шасси: ДВСШ-16,
Т-16
Тракторы: М13-5М, МТЗ-7М,
МТЗ-50ПМ, ДТ-24, ДТ-24М,
Т-28, Т-28М, Т-28Х, Т-30
Т-28М2, Т-28Х2, Т-40
Самоходные шасси СШ-45
Тракторы: ДТ-20В, ДТ-54А (с двиг.
СМД-14), ДТ-75, Т-4, ТТ-4, Т-74
Самоходное шасси СШ-75
Самоходные комбайны: СК-3, СК-4
Для отопительно-вентиляционных
установок ШААЗИС
То же
»
Автомобили: МАЗ-200, МАЗ-200В,
МАЗ-205, МАЗ-500, МАЗ-501,
МАЗ-502, МАЗ-503, МАЗ-504,
МАЗ-525, МАЗ-525Г, МАГ-529В,
МАЗ-529Д, МАЗ-530, МАЗ-535А,
МАЗ-535В, МАЗ-537, БеЛАЗ-540
МОАЗ-542, МОАЗ-546, КрАЗ-214,
КрАЗ-21Э, КрАЗ-221, КрАЗ-222,
КрАЗ-250, КрАЗ-255, КрАЗ-256,
КрАЗ-257, КрАЗ-258, ММЗ-560,
ММЗ-560А, «Уралсельмаш 996»
Для отопительно-вентиляционных
установок ШААЗИС
Автомобили: ГАЗ-21, ГАЗ-21А,
ГАЗ-21 И, ГАЗ-21 П, ГАЗ-22,
ГАЗ-22Б, ГАЗ-40П, ГАЗ-56,
УАЗ-451, УАЗ-451А, УАЗ-451Д
Автобус УАЗ-451 В
Двигатели: ГАЗ-321, ГАЗ-322
Автомобили: ЗИЛ-151П, ЗИЛ-152В,
ЗИЛ-152В1, ЗИЛ-152Е, ЗИЛ-152И,
ЗИЛ-152К, ЗИЛ-152С, ЗИЛ-485,
ЗИЛ-485А, ММЗ-561, ММЗ-563,
ММЗ-565, ЗИЛ-157К и ЗИЛ-164А
(только для машин в тропическом
исполнении)
Автобус ЗИЛ-158
(Столько для машин в тропическом
исполнении)
Двигатели: ЗИЛ-123, ЗИЛ-123Ф,
ЗИЛ-485
Автомобиль ЗАЗ-965
Агрегат АБ8
Автомобили: ЗИЛ-131, ЗИЛ-131В,
«Урал о/о»
Двигатель ЗИЛ-375
Агрегаты: 135К, 135Е, 135 Л
На форсированные спортивные
гоночные мотоциклетные и
автомобильные двигатели в зависимости от их
теплового режима
Тракторы: МТЗ-5М, МТЗ-7М,
МТЗ-50, МТЗ-50ПМ, МТЗ-52,
Т-28, Т-28М, Т-28Х, Т-30
Самоходное шасси СШ-45
— 205 —

Продолжение
Изделие
Применяется
Искровая
подогрева
СП 124
свеча
Катушка
зажигания
Б201
Прерыватель
пмп
Магнето
М12
М24-А1
М68-Б
М124
М135
Фары
ФГ21-БЛ
ФГ200-А
Фонари задние
ФП100-Б
ФП101
ФП101-Б
ФП125
Патроны ламп
освещения
приборов
ПП2-А
ПП2-Р
ПП6-БР
ПП9-В
ПП12
Автомобили: КрАЗ-250 КрАЗ-255,
КрАЗ-256, КрАЗ-257, КрАЗ-258,
МАЗ-500, МАЗ-503, МАЗ-504,
МАЗ-529Б, МАЗ-529В, МАЗ-529Г,
МАЗ-529Е, МОАЗ-542,
МАЗ-529Д,
МОАЗ-546
Двигатели:
СМД-14К
ЯМЗ-236, ЯМЗ-238,
Мотоцикл М-62
Мотоцикл М-62
Стационарные двигатели: ГАЗ-320,
ГАЗ-321, ГАЗ-322
Тракторы: МТЗ-5Л, МТЗ-5К.
МТЗ-5Л, МТЗ-7Л, МТЗ-50ПЛ,
КД-35, КДП-35, Т-38. ДТ-54,
ДТ-54А, ДТ-55А, ДТ-75, ТДТ-40,
ТДТ-60, Т-4, ТТ-4, Т-74.
Самоходное шасси СШ-75
Двигатель ПД-10М
Стационарный двигатель УД-2
Пускоьой двигатель ПД-10М для
дизеля СМД-14К
Мотопомпа МП-800
Автомобиль ГАЗ-21П
та в Англию)
Мопед «Рига-1»
(для экспор-
Автомобили: ГАЗ (УАЗ)-69,
ГАЗ(УАЗ)-69А, ГАЗ(УАЗ)-69АМ,
ГАЗ (УАЗ)-69АМЭ, ГАЗ(УАЗ)-69АЭ
ГАЗ(УАЗ)-69М, ГАЗ(УАЗ)-С9МЭ.
ГАЗ(УАЗ)-69Э; УАЗ-450, УАЗ-450А
УАЗ-4Ь0Д, УАЗ-451, УАЗ-451А,
УАЗ-451Д, УАЗ-915 (взамен фонаря
ФП-100)
Автобусы: УАЗ-450В, УАЗ-451 В
Для грузовых автомобилей (взамен
фонаря ФП13)
Для грузовых автомобилей (взамен
фонаря ФП13-К)
Автомобили: ГАЗ-21, ГАЗ-21А,
ГАЗ-21Б, ГАЗ-21 В, ГАЗ-21 И,
ГАЗ-21П, ГАЗ-22, ГАЗ-22Б, ГАЗ-23
Автомобили: МАЗ-200, МАЗ-200В,
МАЗ-205, МАЗ-501, МАЗ-502,
МОАЗ-542, МОАЗ-546
Поставляется для нужд
эксплуатации как запчасть
То же
Автомобиль ГАЗ-46
Автомобили: ГАЗ-12, ГАЗ-12А,
ГА3.12Б
Изделие
Применяется
ПП24-Б
ПП100
ПП100-Б
ПП102-В
ПП107
ПП107-Б
ПП107-Г
Г1П113
ПП113-Б
ПП113-В
ПП113-Г
ПП113-Д
ПП113-Е.
ПП113-Ж
пппз-и
ППП9
ПП124
ПП125
ПП125-Г
Сигналы
С28-Е и С29-Е
С104
С105
Включатели
ВК316
ВК317
ВК318
ВК401
ВК402
Переключатели
П44-Б1
П305
Автомобиль ГАЗ-40П
Поставляется для нужд эксплуатации
как запчасть
То же
Автобус КАВЗ (ПАЗ)-651
Автомобили: ГАЗ-13, ГАЗ-13А,
ГАЗ-1 3d
Автомобили: ГАЗ-13, ГАЗ-13А,
ГАЗ-13Б, ГАЗ-52, ГАЗ-53, ГАЗ-53Ф,
ГАЗ-66
Автомобиль ГАЗ-49
Автомобили: КрАЗ (ЯАЗ)-214,
КрАЗ (ЯАЗ)-219, КрАЗ (ЯАЗ)-221,
КпАЗ (ЯАЗ)-222
Автомобили: «Урал 375», КрАЗ-255,
КрАЗ-256, КрАЗ-257, КрАЗ-258
Автомобили: ЯАЗ-210, ЯАЗ-210Е
Автомобили: МАЗ-200, МАЗ-200В
Автомобили: МАЗ-529Б, МАЗ-529В,
МАЗ-529Г, МАЗ-52^Д, МАЗ-529Е
Автобус ЗИЛ (ЛИАЗ)-168
Трактор К-700
Трактор К-700
Автомобиль ГАЗ-22
Автобусы: ЗИЛ-158, ЗИЛ-158А,
ЗИЛ-158Б
Автомобили: ЗИЛ-130, ЗИЛ-130П
(П2, ПЗ, П4, П5), ЗИЛ-130А,
ЗИЛ-130Б, ЗИЛ-130В, ЗИЛ-130Г,
ЗИЛ-130-ГП (П2, ПЗ, П4),
ЗИЛ-130Д, ЗИЛ-130М, ЗИЛ-130БМ,
ЗИЛ-130ГМ
Автомобиль «Урал 375»
Автомобили: ГАЗ-21, ГАЗ-21А,
ГАЗ-21 Б, ГАЗ-21 В, ГАЗ-21 И,
ГАЗ-21 П, ГАЗ-22, ГАЗ-22Б, ГАЗ-23
Автомобиль ГАЗ-1ЗА
Автомобиль ГАЗ-1 ЗА
Тракторы: МТЗ-50, МТЗ-52, Т-125
Самоходное шасси СШ-45
Тракторы: Т-28М2, Т-28Х2
Т-40, Т-74, Т-130, ДТ-75
Самоходные шасси: Т-16, СШ-75
Самоходный комбайн СК-4
Автомобили: ГАЗ-66; ЗИЛ-131,
ЗИЛ-131 В; МАЗ-200, МАЗ-200В,
МАЗ-205, МАЗ-500, МАЗ-501,
МАЗ-502, МАЗ-503, МАЗ-504;
МОАЗ-542, МОАЗ-546; КрАЗ-250,
КрАЗ .255, КрАЗ-256, КрАЗ-257,
КрАЗ-258
Тракторы: Т-4, ТТ-4, Т-74, Т-108,
Т-125, Т-130; ДТ-75, МТЗ-50,
МТЗ-50ПМ, МТЗ-52
Самоходные шасси: Т-16, СШ-45,
СШ-75
Автомобиль ГАЗ-13
Автомобили: ГАЗ-13, ГАЗ-1 ЗА,
ГАЗ-13Б
Автомобиль ЗАЗ-965
Автомобили: КрАЗ-255, КрАЗ-256,
КрАЗ-257, КрАЗ-258
МАЗ-529Б, МАЗ-529В, МАЗ-529Г,
МАЗ-529Е, МАЗ-530, МАЗ-535А,
— 206 —

продолжение
Изделие
Блок
предохранителей
ПР100-Б
Манометры у
указатели
давления масла
МД205
УК25-Б
УК1Ю
УК111
УК201
Датчики указате
лей давления мае*
ла
ММ106
ММ350
Указатели тем
пературы воды
УК 102
УК115
УК116
УК200
Датчик аварийной
температуры
ММ7-Т
Указатель уров
ня топлива
УБ200
Применяется
МАЗ-535Б, МАЗ-535В, МАЗ-537,
МАЗ-537Б, МАЗ-538
Тракторы: Т-28М2, 1-28X2
Автомобили: УАЗ-450, УАЗ-450А,
УАЗ-450Д
Автобус УАЗ-450В
Агрегаты: 135К, 135Е, 135Л
Щиток приборов КП21-Г
Автомобили: МАЗ-500, МАЗ-503,
МАЗ-504, МОАЗ-542. МОАЗ-546;
КрАЗ-250, КрАЗ-255, КрАЗ-256,
КрАЗ-257, КрАЗ-258
Автомобили: МАЗ-500, МАЗ-503,
МАЗ-504
МОАЗ-542, МОАЗ-546
Автомобили: ЗИЛ-130, ЗИЛ-130П
(П2, ПЗ, П4, П5), ЗИЛ-130А,
ЗИЛ-130Б, ЗИЛ-130В, ЗИЛ-130Г,
ЗИЛ-130ГП (П2, ПЗ, П4),
ЗИЛ-130Д, ЗИЛ-130М, ЗИЛ-130БМ,
ЗИЛ-130ГМ, ЗИЛ-131, ЗИЛ-131В
Автомобили: МАЗ-529Б, МАЗ-529В,
МАЗ-529Г, МАЗ-529Е, МАЗ-529Д
Автомобили: МАЗ-500, МАЗ-503,
МАЗ-504, МОАЗ-542, МОАЗ-546;
КрАЗ-250, КрАЗ-255, КрАЗ-256,
КрАЗ-257, КрАЗ-258
Автомобили: МАЗ-500, МАЗ-503,
МАЗ-504, МОАЗ-542, МОАЗ-546
Агрегаты: 135К, 135Е, 135Л
Щитки приборов: КП104-Б, КП105-Б,
КПшо-Б
Автомобили. КрАЗ-255, КрАЗ-256,
КрАЗ-257, КрАЗ-258
Автомобили: ЗИЛ-130, ЗИЛ-130П
(П2, ПЗ, П4, П5), ЗИЛ130А,
ЗИЛ-130Б, ЗИЛ-130В, ЗИЛ-130Г,
ЗИЛ-130ГП (П2, ПЗ, П4),
ЗИЛ-130Д, ЗИЛ-130М, ЗИЛ-130БМ,
ЗИЛ-130ГМ, ЗИЛ-131, ЗИЛ-131В
Автомобили: ГАЗ-13, ГАЗ-1 ЗА,
ГАЗ-13Б, ГАЗ-21, ГАЗ-21А, ГАЗ-21Б
ГАЗ-21В, ГАЗ-21И, ГАЗ-21П,
ГАЗ-22, ГАЗ-22Б, ГАЗ-23, ГАЗ-40П,
ГАЗ-46, ГАЗ-47, ГАЗ-49, ГАЗ-50,
ГАЗ-52, ГАЗ-53Ф, ГАЗ-56, ГАЗ-63,
ГАЗ-63А, ГАЗ-63АЭ, ГАЗ-63Э,
ГАЗ-66
Автомобили: ЗИЛ-130, ЗИЛЛЗОП
Изделие
Спидометры
СП26-Г
СП105-Б
СП1П
СП 115
СП116
СП117
СП118
СП201
Тахометр
ТХ105
Щитки приборов
КП21-Г
1/"П 1 Г\Л Т2.
КП104-Б
КП105-Б
КП106-Б
КП109
кпио
КП202
Делитель напря
жения
СЭ250
Стеклоочистители
СЛ21-Г
СЛ24-А2
СЛ45-А
СЛ101 и
СЛ102
СЛ104
Применяется
(П2, ПЗ, П4, П5), ЗИЛ-130А,
ЗИЛ-130Б, ЗИЛ-130В, ЗИЛ-130Г,
ЗИЛ-130ГП (П2, ПЗ, П4), ЗИЛ-130Д,
ЗИЛ-130М, ЗИЛ-130БМ,
ЗИЛ-130ГМ, ЗИЛ-131, ЗИЛ-131В
Щиток приборов КП-21-Г
Для спортивных мотоциклов
Ижевского завода
Для новых моделей мотороллеров
Тульского завода
Для новых моделей мотоциклов
Ковровского завода
Автомобили: КрАЗ 255, КрАЗ-256,
КрАЗ-257, КрАЗ-258
Автомобили: БеЛАЗ-540, МАЗ-538
Автомобили: МАЗ-500, МАЗ-503,
МАЗ-504
Автомобили: ЗИЛ-130, ЗИЛ-130П
(П2, ПЗ, П4, П5), ЗИЛ.130А,
ЗИЛ-130Б, ЗИЛ-130В, ЗИЛ-130Г,
ЗИЛ-130ГП (Г12, ПЗ, П4),
ЗИЛ-130Д, ЗИЛ-130М, ЗИЛ-130БМ,
ЗИЛ-130ГМ, ЗИЛ-131, ЗИЛ-131В
Агрегаты: 136К, 135Е, 135Л
Автомобиль ГАЗ-21 П (для экспорта
в Англию)
Для новых перспективных
автомобилей МАЗ, КрАЗ
Агрегаты, комплектуемые
двигателями: ЯАЗ-М204Г, ЯМЗ-236,
ЯМЗ-238
Автомобили: МАЗ-529Б, МАЗ-529В,
МАЗ-529Г, МАЗ-529Д, МАЗ-529Е
Автомобиль ГАЗ-51А (для экспорта
в страны с тропическим климатом)
Автомобиль: ГАЗ (УАЗ)-69 (для
экспорта в страны с тропическим
климатом)
Автомобили: ЗИЛ-166Г, ЗИЛ-166Д,
ЗИЛ-166Н
Автомобили: МАЗ-200, МАЗ-200В,
МАЗ-205. МАЗ-501, МАЗ-502,
МАЗ-529Д; КрАЗ(ЯАЗ)-214,
КрАЗ(ЯАЗ)-2Г9, КрАЗ(ЯАЗ)-221,
КрАЗ (ЯАЗ)-222
Для новых грузовых автомобилей
Автомобили: ГАЗ-12, ГАЗ-12А,
ГАЗ-12Б
Автомобили* ГАЗ-21, ГАЗ-21А,
ГАЗ-21И, ГАЗ-22, ГАЗ-22Б, ГАЗ-23
Для новых перспективных автобусов
ЛАЗ и ЛИАЗ
Автобус ПАЗ-652
•207 —

Продолжение
Изделие
СЛ105
СЛ 203-А
СЛ204
С Л 207
СЛ212
СЛ214
СЛ217
СЛ425
Радиоприемники
АПВ-60
АПВ-60-2
Гибкие валы
ГВ22-Е
ГВЮб
Применяется
Автобус ПАЗ-652
Автомобиль ГАЗ-62
Для новых грузовых автомобилей
Автобус РАФ-977Д
Автомобиль ГАЗ-49
Агрегат 21
Автомобили: ММЗ-563, ММЗ-565
Автомобили: МАЗ-200, МАЗ-200В,
МАЗ-205, МАЗ-501, МАЗ-502
Автомобили: ГАЗ-13, ГАЗ-1 ЗА,
ГАЗ-13Б
Автомобили: ЗИЛ-111, ЗИЛ-111А
Мотороллер ВП-150 («Вятка»)
Мопед: «Рига 1»
Изделие
ГВ114
ГВ116
ГВ119
ГВН300-Е
ГВН300-Ж
ГВН300-И
ГВ301-Ж
Термостат
ТСб-М
Регулятор давле
ния
АР10-В
Применяется
Автомобиль ГАЗ-21А
Стационарный агрегат РДЗ
Мотоцикл ИЖ-Ю («Юпитер»)
Автомобиль ГАЗ-49
Автомобили: ГАЗ-41, ГАЗ-66,
ГАЗ-66Э
Автомобили: ГАЗ-13, ГАЗ-13А,
ГАЗ-13Б
Для транспортных машин другие
отраслей промышленности
Для стационарных двигателей
Автомобиль ГАЗ-49

СОДЕРЖАНИЕ
о
Предисловие
Свинцовые кислотные аккумуляторные батареи для
автомобилей, автобусов, тракторов и мотоциклов
Общие сведения 5
Батарея аккумуляторная для автомобилей и автобусов
З-СТ-60 6
Батарея аккумуляторная для автомобилей и автобусов
З-СТ-70 6
Батарея аккумуляторная для автомобилей и автобусов
З-СТ-84 7
Батарея аккумуляторная для автомобилей и автобусов
З-СТ-98 8
Батарея аккумуляторная для автомобилей и автобусов
З-СТ-135 8
Батарея аккумуляторная для автомобилей и автобусов
6-СТ-42 9
Батарея аккумуляторная для автомобилей и автобусов
6-СТ-54 9
Батарея аккумуляторная для автомобилей и автобусов
6-СТ-68 Ю
Генераторы постоянного тока
Генератор Г8-Б U
Генератор Г12-Д 12
Генератор Г12-3 13
Генератор Г20-В 13
Генератор Г21-Р 14
Генератор Г51 15
Генератор Г81-Е . 17
Генератор Г107 18
Генератор Г107-Б ..... 19
Генератор Г108 20
Генератор Г108-Б 21
Генератор Г108-В 22
Генератор Г108-Г 23
Генератор Г108-Д . 24
Генератор Г108-К 25
Генератор ПИ-В 26
Генератор Г111-П 27
Генератор Г115 28
Генератор Г118 29
Генератор Г118-В 31
Генератор Г118-Г 32
Генератор ПЗО 33
Генератор Г214-А . 34
Сводные технические данные генераторов постоянного
тока параллельного возбуждения 35
Действующие стандарты 35
Генераторы переменного тока с электромагнитным
возбуждением, выпрямителями и реле-регуляторами
Генератор Г256 36
Выпрямитель РС21-А2 37
Выпрямитель РС320 39
Реле-регулятор РР122 40
Сводные технические данные селеновых выпрямителей 41
Генераторы переменного тока с возбуждением от постоянных
магнитов
Генератор ГТ1-А 42
Электродвигатели
Электродвигатель МЭ7-Г 44
Электродвигатель МЭ14-А 45
Электродвигатель МЭ214 46
Электродвигатель МЭ218 47
Электродвигатель МЭ231 48
Электродвигатель МЭ232 . 49
Электродвигатель МЭ233 50
Сводные технические данные электродвигателей
постоянного тока типа МЭ . 51
Стартеры с включателями и реле
Стартер СТ2 с реле РС14-Г 52
Стартер СТ103 с реле РС103 53
Стартер CT2I2 с реле РС212 ' 55
Стартер СТ350 с включателем ВК750 56
Сводные технические данные стартеров 57
Действующие стандарты 57
Реле-регуляторы, работающие с генераторами постоянного
тока
Реле-регулятор РР8-Б 58
Реле-регулятор РР22 . 59
Реле-регулятор РР51 . 60
Реле-регулятор РР54 . 61
Реле-регулятор РР56 . 62
Реле-регулятор РР102-А 63
Реле-регулятор РР107 64
Реле-регулятор РР111-П 65
Реле-регулятор РР121 вб
Реле-регулятор РР130 68
Реле-регулятор РР302 69
Реле-регулятор РР314 . 69
Реле-регулятор РР315 71
Реле-регулятор РР315-Б 72
Реле-регулятор РР315-Д 72
Сводные технические данные реле-регуляторов,
работающих с генераторами постоянного тока 73
Действующие стандарты 73
Реле разных назначений
Реле РС65 и РС404 ,74
Датчик перегрева РС66 и датчик сигнализации горения
РС66-В , , . , , 75
Реле-прерыватель указателей поворотов РС401 .!.'.' 76
Делитель напряжения СЭ250 77
Сводные технические данные реле разных назначений . 77
Свечи зажигательные искровые экранированные в
водонепроницаемом исполнении
Общие сведения 78
Свеча зажигательная искровая экранированная
водонепроницаемая СН305 78
Свеча зажигательная искровая экранирования с подави-
тельным сопротивлением в герметизированном
исполнении СН307 . 79
27 Зак. 1255
209 —

Свечи зажигательные искровые открытого исполнения
Свеча зажигательная искровая А7,5У (СН201) .... 80
Свеча зажигательная искровая А14-Б (СН55-Б1) . . 80
Свеча зажигательная искровая А14У (СН25-К) . . 81
Свечи зажигательные искровые высококалильной группы «Б»
теплового ряда
Свеча
Свеча
Свеча
Свеча
Свеча
Свеча
Свеча
Свеча
Свеча
Свеча
Свеча
Свеча
зажигательная
зажигательная
зажигательная
зажигательная
зажигательная
зажигательная
зажигательная
зажигательная
зажигательная
зажигательная
зажигательная
зажигательная
искровая ВКС-28
искровая ВКС-30
искровая ВКС-32
искровая ВКС-34
искровая ВКС-Зб .
искровая ВКС-38
искровая ВКС-40 .
искровая ВКС-42 .
искровая ВКС-44
искровая ВКС-46 .
искровая ВКС-48
искровая ВКС-50 .
82
83
83
84
84
85
85
86
86
87
87
88
Свечи накаливания двухпроводные и свечи подогрева
Свеча накаливания двухпроводная СНД100-Б2 . . .89
Свеча подогрева СП124 и боковой электрод . . 90
Катушки зажигания и прерыватели
Катушка зажигания Б201
Прерыватель ПМ11 . . .
Магнето
Магнето Ml2 .
Магнето М24-А1
Магнето М68-В
Магнето Ml24
Магнето М135 .
Фара ФГ21-БЛ
Фара ФГ200-А
Фары
Фонари задние
Фонарь задний ФП100-Б
Фонарь задний ФП101 .
Фонарь задний ФП101-Б
Фонарь задний ФП125 .
91
92
93
94
95
96
97
98
99
100
101
102
103
Патроны ламп освещения приборов
Патрон контрольной лампы указателя дальнего света
фар ПП2-А 104
Патроны ламп освещения шкал приборов ПП9-В . . . 104
Контакт патрона освещения орнамента капота ПП12 . 105
Патрон лампы освещения приборов ПП2-Р, ПП6-БР,
ПШ00-371000, ПП100-Б . 105
Патромы ламп освещения шкал приборов ПП102-В . . 106
Патрон гонтрольпой лампы ПП113. ПП113-Б, ПП113-В,
ПП113-Г. ПП113-Д, ПП113-Е, ПП113-Ж, ПП113И . 106
Патрон контрольной лампы ПП107, ПП107-Б, ПП107-Г,
ПП24-Б 106
Патрон лампы фонаря освещения заднего номерного
знака ПП119 . 107
Патроны ламп освещения притопов ПП124 107
Патроны ламп освещения приборов ПП125 107
Патроны ламп освещения приборов ПП125-Г 108
Сводные технические данные патронов ламп освещения
приборов . . 108
Сигналы звуковые вибрационные
Комплект электрических тональных сигналов С28-Е,
С29-Е 109
Комплект электрических тональных сигналов С104, С105 110
Действующие стандарты и нормали 111
Коммутационная аппаратура (включатели и переключатели).
Включатель В КЗ 16 . . .112
Включатель ВК317 . ... 113
Включатель В КЗ 18 . ... 113
Включатель ВК401 .... 114
Включатель ВК402 . . 115
Переключатель П44-Б1 115
Переключатель П305 116
Сводные технические данные включателей и
переключателей 117
Аппаратура защиты электрических сетей
и коротких замыканиях
Блок предохранителей ПР100-Б
при перегрузках
Манометры и термометры с датчиками
Манометр МД205 119
Указатель давления УК25-Б . ... 120
Указатели давления УКПО и УК111 . .... 120
Указатель давления УК201 ..... ... 121
Датчик аварийного давления ММ106 122
Датчик давления ММ350 ... 122
Указатель температуры УК 102 . 123
Указатель температуры УК 115 .... . 123
Указатель температуры УК! 16 . . . 1?4
Указатель температуры УК?00 .... . 125
Датчик аварийной температуры ММ7-Т 125
Сводные технические данные манометров и
термометров 126
Сводные технические данные датчиков и сигнализаторов
давления . ... . 126
Действующие стандарты . 126
Указатель уровня топлива
Указатель уровня топлива УБ200
Спидометры и тахометры
Спидометр СП26-Г ....
Спидометр СП105-Б .
Спидометр СП111 . .
Спидометр СП! 15 ....
Спидометры СП 116 и СП117
Спидометр СП! !8 .
Спидометр СП201 .
Тахометр ТХ105 . . .
Действующие стандарты
127
128
129
130
131
132
133
134
135
135
Сводные технические данные спидометров и тахометров 135
Щитки приборов
Щиток приборов КП21-Г . 136
Щиток приборов КП104-Б 138
Щиток приборов КП105-Б 138
Щиток приборов КП106-Б . 141
Щиток приборов КП109 . 141
Щиток приборов КП110 . 144
Щиток приборов КП202 . . 144
Сводные технические данные щитков приборов .... 147
Стеклоочистители
Стеклоочиститель пневматический СЛ21-Г 148
Стеклоочиститель электрический СЛ24-А2 149
Стеклоочиститель электрический СЛ45-А • 150
Стеклоочиститель электрический СЛ101 • 152
Стеклоочиститель электрический СЛ102 • 153
Стеклоочиститель электрический СЛ104 • • 154
Стеклоочиститель электрический СЛЮ5 . ... 154
Стеклоочиститель электрический СЛ203-А • • 154
Стеклоочиститель электрический СЛ204 . 158
Стеклоочиститель электрический СЛ207 • 160
Стеклоочиститель электрический СЛ212 161
Стеклоочиститель электрический СЛ214 . • 163
Стеклоочиститель электрический СЛ217 . . 164
Стеклоочиститель пневматический СЛ425 166
Сводные технические данные электрических
стеклоочистителей I™
Действующие стандарты . 10/
- 210 -

Радиоприемники автомобильные
Радиоприемник АПВ-60 . 168
Радиоприемник АПВ-60 2 172
Действующие стандарты и нормали . . 173
Гибкие валы
Гибкий вал ГВ22-Е . . 174
Гибкий вал ГВ106 . 175
Гибкий вал ГВ114 . . 175
Гибкий вал ГВ116 176
Гибкий вал ГВ119 . . 176
Гибкие валы ГВН300-Е, ГВН300-Ж, ГВН300-И ... 177
Гибкий вал ГВ301-Ж 178
Сводные технические данные гибких валов 178
Действующая нормаль 178
Термостат
Термостат ТС6-М 179
Регулятор давления
Регулятор давления воздуха АР10-В .180
Лампы накаливания электрические для автомобилей,
тракторов и мотоциклов
Общие сведения . . 181
Цоколи ламп накаливания 181
Классификация и назначение ламп накаливания 183
Конструктивные особенности расположения в
пространстве спиралей ламп накаливания .... 184
Рекомендации по эксплуатации ламп накаливания 185
Действующие стандарты . 185
Сводная таблица размеров прямоугольников ламп
при проецировании тел накала на плоскостях А и Б 186
Лампы накаливания А2, A3 и А10 *87
Лампа накаливания А6 186
Лампы накаливания А7 и А31 . ... . . 187
Лампа накаливания А16 . 188
Лампы накаливания А17 и А18 183
Лампа накаливания А19 186
Лампа накаливания 420 , 189
Лампы накаливания А21 и А27 189
Лампа накаливания А22 . 190
Лампа накаливания А23 190
Лампа накаливания h/A 190
Лампа накаливания А25 191
Лампа накаливания А26 191
Лампы накаливания А28 и А38 191
Лампа накаливания А34 192
Лампа накаливания А35 192
Лампы накаливания А39 и А54 192
Лампа накаливания А40 .... 193
Лампы накаливания А41 и А45 . . 193
Лампы накаливания А42 и А44 . 194
Лампа накаливания А43 194
Лампа накаливания А55 195
Лампа накаливания А57 195
л б~28
Лампа накаливания А-г . 196
о —28
12-32 t
Лампа накаливания А——7~~"~* 196
а 12-32
Лампа накаливания А ~—— , 197
12--4
12-45 12—35
Лампы накаливания А-~ и А .... 197
*£—40 \2,—«Зэ
А 12-50
Лампа накаливания А— • 198
Лампа накаливания Al2-50-f40-l 199
Лампа накаливания А^8 1 . 199
Лампа нэкаливания А28-3 200
Лампа накаливания А2.8-21 200
28-32
Лампа накаливания А ~~—т- 200
28-60
Лампа накаливания А———- 201
Сводные технические дачные электрических ламп
накаливания для автомобилен, тракторов и мотоциклов . 202
Применяемость изделий 204

Редактор И. Б. Щеглова
Технический редактор Т. В. Алексеева Корректор В. П. Конкина
Т 13572. Сдано в набор 5/Х 1962 г. Подписано в печать 10/ХИ 1962 г.-
Формат бумаги 60x90Vt. Печ. лист. 2672+1 вкл. Уч.-изд. л. 22,0.
Тираж 10 000 экз. Изд. № 564 Заказ № 1255. Цена 3 р. 82 коп.
ЦИНТИАМ
Москва, И-164, Проспект Мира, 106
Набрано в типографии ЦИНТИАМ
Отпечатано в типографии ЦБТИ

ЗАМЕЧЕННЫЕ ОПЕЧАТКИ

Страница
9
32
43
49
50
57
73
96 и 97
112
121
126
135
138
142
147
147
171
184
189
202
204
Строка
Рисунок верхний, левый
обозначение
полярности
1-я сверху
Подпись по рисунком,
1-я строка
Правая колонка,
последний абзац
1-я снизу, правая
колонка
Таблица, 4-я графа, 3-я
снизу
8-я снизу
Схема во 2 колонке
7-я и 8-я сверху, правая
колонка
3-я снизу, правая
колонка
5-я снизу, правая
колонка
Таблица, 8 колонка 1-я
снизу
4-я снизу, левая колонка
1-я сверху, левая колонка
Верхняя таблица, 6-я
графа
Верхняя таблица, 12
графа, 3 и 2-я снизу
22-я сверху, левая
колонка
23-я сверху
21-я сверху, правая
колонка
1-я снизу, правая
колонка
Таблица, 12 графа
против А6
Применяемость. Г107 и
Г81-Е
Напечатано
(слева направо) «
«-f», « + » « —» и т.
118-Г
ГТ1-В
60000 об/мин
70±5
*
Контакторы
...в положение а)
лицевая сторона ранта
черная
ГОСТ 6753—53
350 об/мин
99999,9
СМ24
98999,9
0,12
L ±
2
3
L 7
проектировании
1Ш-15А-1
3,2 ±1,5
— »
д.
Должно быть
« + »« — »; «+»«—-» И Т. Д
Г 118-Г
ГТ1-А
Исключить из текста
6000 об 1 мин
—
7±5
Контакты
...в положение (нулевое]
—
ГОСТ 6758—53
3500 об/мин
999999
СП24
99999,9
0,2
L1
L\
проекциро'вании
2Ш-15А-1
32±1,5
Поменять местами
Каталог-справочник «Автотракторное электрооборудование и приборы»
часть 4. Заказ 1255/1460. Тираж 10 000.