Автотракторное электрооборудование и приборы. Каталог-справочник. Часть 5 - Госсе Н.П., Кислухин С.В., Никольский Г.А., Попов Г.С., Прудников И.П.

Генераторы постоянного тока
Генератор Г105
Генераторы переменного тока с электромагнитным возбуждением, выпрямителями, контактно-триодными регуляторами и реле защиты
Генераторы переменного тока с возбуждением от постоянных магнитов
Велосипедный генератор Г412
Электродвигатели
Электродвигатель МЭ65-В
Электродвигатель МЭ105
Электродвигатель МЭ106
Стартеры с включателями и реле
Стартер СТ106
Магдины и магнето с пусковыми ускорителями
Магнето М152
Действующие стандарты и нормали
Реле-регуляторы, работающие с генераторами постоянного тока
Свеча зажигательная ICH109
Действующие стандарты и нормали
Сопротивление и фильтры
Делитель .напряжения С3104-А
Осветительная и светосигнальная аппаратура
Фонарь — боковой указатель поворота УП122
Задний фонарь ФП101-Г
Задний фонарь ФП122
Задний отражатель света ФП400-Б
Фонарь освещения под капотом ПДЗОЗ-Б
Фонарь освещения под капотом ПД304-В
Действующие стандарты и нормали
Патроны ламп освещения
Патроны ламп освещения шкал приборов ПП 102-И
Патроны контрольных ламп ПП107-Д, ПП107-Е
Держатель патрона лампы подфарника и переднего указателя поворота ПП109-Б
Патрон контрольный лампы ПП113-Л
Патроны ламп освещения шкал приборов ПП123, ПП123-Т
Патроны ламп освещения шкал приборов ПП123-Б
Патроны ламп освещения шкал приборов ПП124-В
Патроны ламп освещения приборов ПП127
Патроны ламп освещения шкал приборов ПП128
Патроны ламп освещения шкал приборов ПП128-Б
Патроны ламп фонаря освещения заднего номерного знака ПП152, ПП152-Т
Коммутационная аппаратура
Включатель ВК305
Переключатель П17-Б
Переключатель П24-БЗ
Аппаратура защиты электрической сети при перегрузках и коротких замыканиях Панель термобиметаллических предохранителей ПР510
Монтажно-установочная арматура
Наконечники с осевым расположением проводов
Наконечники для проводов сечением 6 и 10 мм2
Наконечник для проводов сечением 16 'и 25 мм2
Наконечники для проводов сечением 35 и 43 мм2
Наконечники для проводов сечением 70 мм2
Наконечники с боковым расположением проводов
Наконечники для проводов сечением 6 и 10 мм2
Наконечники для проводов сечением 16 и 25 мм2
Наконечники для проводов сечением 35 и 43 мм2
Наконечники для проводов сечением 70 мм2
Наконечники для проводов «Массы»
Наконечники для проводов сечением 16 и 25 мм2
Наконечники для проводов сечением 35 и 43 мм2
Наконечники проводов к клеммам стартеров
Наконечники ленточные прямые
Наконечники ленточные угловые
Наконечники трубчатые
Монтажные наконечники для автомобильных проводов
Наконечники флажковые для одного и двух проводов
Наконечники прямые вильчатые для одного провода
Наконечники прямые вильчатые для двух проводов
Наконечники флажковые вильчатые для одного и двух проводов
Наконечники флажковые вильчатые для заднего фонаря
Наконечник штепсельного типа 54040
Манжетки для макрировочных знаков на провода АОЛ
Наконечники для проводов ПГВА
Наконечники прямые для одного провода
Наконечники прямые для двух проводов
Наконечники флажковые для одного и двух проводов
Наконечники прямые вильчатые для одного провода
Наконечники прямые вильчатые для двух проводов
Наконечники флажковые вильчатые для одного и двух проводов
Наконечники флажковые вильчатые для заднего фонаря
Наконечник штепсельного типа 54040
Манжетки для макрировочных знаков 541052 на провода
Наконечники для проводов высокого напряжения системы зажигания автомобильных двигателей
Наконечник 541052 к свече зажигания без контактной гайки
Наконечник 541056 к свече зажигания без контактной гайки
Наконечники автомобильных v. мотоциклетных проводов высокого напряжения с распределенным сопротивлением
Типовые соединения наконечников
Штепсельные соединения
Наконечники к соединителям для проводов АОЛ сечением 2,5 мм2 включительно
Наконечник 541144 к соединителям для проводов ПГВА сечением 1 и 1,5 мм2
Действующие стандарты и нормали
Манометр МД211
Манометры МД212 и МД212-ТБ
Термометры и датчики
Указатель температуры УК26-И
Датчики сигнализаторов температуры РС403-Б и РС403-Д
Указатель уровня топлива УБ114
Датчики указателя уровня топлива БМ113-А, БМ123-А, БМ125-А, БМ128-А, БМ129-А и БМ133-Т
Спидометры и тахометры
Спидометр СП17-А2
Данные по комплектации щитков приборов, находящихся в производстве
Счетчики моточасов
Счетчик моточасов СЧ109
Электрический стеклоочиститель СЛ102-Б
Электрический стеклоочиститель СЛ108
Электрический стеклоочиститель СЛ115
Электрический стеклоочиститель СЛ116
Электрический стеклоочиститель СЛ117
Электрический стеклоочиститель СЛ118
Педальные стеклоомыватели СО202, СО202-А, СО202-Б, СО202-В и СО203
Гибкие валы
Гибкие валы ГВ9-БН, ГВ32-БН, ГВЗЗ-А и ГВ129
Гибкий вал ГВ118
Гибкие валы ГВ124-Н и ГВ128-Н
Гибкие валы ГВ37-АН и ГВ37-БН
Гибкие валы ГВ37-ВН и ГВ37-ГН
Гибкие валы ГВ56-Б, ПВЭ01-Д, ГВЗО1-Е, ГВ301-Ж, ГВ301-К, ГВ301-Л, ГВ301-М и ГВ301-Н
Гибкий вал ГВ 127
Гибкие валы ГВЗ00-Е, ГВ300-ЖТ, ГВ300-К
Автор: Госсе Н.П. Кислухин С.В. Никольский Г.А. Попов Г.С. Прудников И.П.
Теги: общее машиностроение технология машиностроения электротехника электрооборудование
Год: 1966
Похожие
Автотракторное электрооборудование и приборы. Каталог-справочник. Часть 4
Справочник металлиста Т.5
Справочник металлиста. В 5 томах. Том 4
Справочник машиностроителя в шести томах. Том 5. Книга 1
Текст
                    МИНИСТЕРСТВО АВТОМОБИЛЬНОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ
НАУЧНО-ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЙ ИНСТИТУТ ИНФОРМАЦИИ
ПО АВТОТРАКТОРНОМУ И СЕЛЬСКОХОЗЯЙСТВЕННОМУ МАШИНОСТРОЕНИЮ
АВТОТРАКТОРНОЕ

ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ
и
ПРИБОРЫ
КАТАЛОГ-СПРАВОЧНИК
ЧАСТЬ
5
Москва 196 6

УДК 621 31 • 629.114 2/8
Каталог-справочник составлен коллективом
авторов — инженеров НИИавтоприборов
Н. П. Госсе, С. В. Кислухиным, Г. А. Никольским,
Г. С. Поповым, И. П, Прудниковым
Под редакцией
канд. техн. наук В. И. Шаховцева
Научные редакторы А. П. Рунова и А. А. Вагнер

ПРЕДИСЛОВИЕ
В пятой части каталога-справочника продолжается обзор
разнообразных изделий — электрических машин, приборов, аппаратов и
арматуры.
В предыдущих четырех частях приведены краткие сведения об
изделиях, освоенных в производстве с 1946 г., а также о некоторых
изделиях более раннего производства, поставляемых для замены изделий,
изношенных в эксплуатации.
В первой части каталога описаны изделия по номенклатуре,
действовавшей на 1 января 1960 г., и содержатся данные по
аккумуляторам, генераторам, реле-регуляторам, реле разного назначения,
селеновым выпрямителям, стартерам, электродвигателям, искровым
зажигательным свечам, свечам подогрева и накаливания, катушкам
зажигания, распределителям, магнето, добавочным и лодавительным
сопротивлениям, фильтрам радиопомех и проводам для монтажа схем
электрооборудования на машинах.
Во вторую часть включены изделия иго номенклатуре,
действовавшей на 1 января 1961 г.: приводятся данные по фарам, подфарникам,
габаритным фонарям, передним и задним указателям поворота,
фонарям номерного знака и стоп-сигнала, отражателям света, плафонам,
контрольным и подкапотным лампам, патронам, звуковым
вибрационным сигналам, включателям, переключателям, плавким и
термобиметаллическим предохранителям, штепсельным разъемам и
соединительным панелям.
В третьей части описаны изделия по номенклатуре, действовавшей
также на 1 января 1961 г., и содержатся данные л о манометрам,
термометрам, указателям уровня топлива (и датчикам этих приборов),
амперметрам, спидометрам, тахометрам, счетчикам моточасов, велосчет-
чикам, часам, таксометрам, стеклоочистителям, стеклоомывателям,
радиоприемникам, антеннам, прикуривателям, гибким валам,
термостатам.
Четвертая часть охватывает данные изделий по номенклатуре,
действовавшей на 1 января 1962 г., а также данные некоторых изделий
более ранних выпусков: эта часть является дополнительной и включает
новый раздел «Автотракторные лампы накаливания».
В лятой части каталога-справочника содержатся данные по всей
номенклатуре вновь освоенных изделий, а также по некоторым
изделиям более ранних выпусков, применяемым в настоящее время, но не
вошедшим в первые четыре части каталога.
Зак 16 — 3 —

Пятую часть каталога-справочника составили инженеры НИИав-
таприборов: Н. П. Госсе, С. В. Кислухин, Г. А. Никольский, Г. С.
Попов, И. П. Пруднишв; новый раздел «Монтажно-установочная
арматура» подготовлен Г. С. Поповым.

ГЕНЕРАТОРЫ ПОСТОЯННОГО ТОКА
ГЕНЕРАТОР Г80-Г
Генератор работает совместно с
реле-регулятором РР315 в схеме электрооборудования
трактора. Генератор закрытого исполнения, без
вентилятора, с лапами для крепления на кронштейне
двигателя, с одноручьевым шкивом,
На корпусе генератора расположены выводные
клеммы:
Я — вывод от изолированной щетки, Ш — вывод
от обмотки возбуждения, М — клемма для
соединения с массой,
Улектрическая схем*
Технические данные генератора Г80-Г
Направление вращения правое
Мощность генератора, вт — Г2->
Номинальное напряжение, в 12
Номинальный ток нагрузки, а 10
Число полюсов 2
Ток холостого хода в режиме двигателя при 12 в (не
более), а 5
Начальные скорости возбуждения без нагрузки (не
более), об/мин:
в холодном состоянии 1700
в горячем состоянии
1900
Начальные* скорости возбуждения с номинальной
нагрузкой (не более), об/мин:
в холодном состоянии 2300
в горячем состоянии 2500
Максимальная скорость кратковременной работы с
номинальной нагрузкой (в течение 30 мин), об/мин 3700
Повышенная скорость вращения без нагрузки (в
течение 2 мин), об /мин 4000
Вес, кг ~~ 7>3
ГЕНЕРАТОР Г105
Генератор работает совместно с
реле-регулятором РР105 в схеме электрооборудования
грузового автомобиля. Генератор защищенного
исполнения, вентилируемый, с лапами для крепления
па кронштейне двигателя, с одноручьевым
шкивом.
— 5 —

13° 13°
На корпусе генератора расположены
выводные клеммы: Я — вывод от изолированной щетки,
Злентрияесноя схема
111— вывод от обмотки возбуждения, М — клемма
для соединения с массой.
Технические данные генератора П05
Направление вращения правое
Мощность генератора, вт ~400
Номинальное напряжение, в 24
Номинальный ток нагрузки, а 16
Число полюсов , . , . . 4
Ток холостого хода в режиме двигателя при 24 в (не
более), а 7,5
Начальные скорости возбуждения без нагрузки (не
более), об /мин:
1750
1800
в холодном состоянии
в горячем состоянии
Начальные скорости возбуждения с номинальной
нагрузкой (не более), об/мин:
в холодном состоянии 2000
в горячем состоянии
2100
Повышенная скорость вращения без нагрузки (в
течение 2 мин), об/мин 4200
Вес, кг -14,5
ГЕНЕРАТОР П05-Б
Генератор работает совместно с
реле-регулятором РР105 в схеме электрооборудования
грузового автомобиля. Генератор защищенного ис-
полнения, вентилируемый, с лапами для
крепления на кронштейне двигателя, с одноручьевым
шкивом.
Мб
Злектричесная схема

На корпусе генератора расположены
выводные клеммы: Я — вывод от изолированной щетки,
Ш — вывод от обмотки возбуждения, М — клемма
для соединения с массой.
Технические данные генератора Г105-Б
Направление вращения правое
Мощность генератора, вт ~400
Номинальное напряжение, в 24
Номинальный ток нагрузки, а 16
Число полюсов 4
Ток холостого хода в режиме двигателя при 24 в (не
более), а . . 7,5
Начальные скорости возбуждения без нагрузки (не
более), об/мин:
в холодном состоянии 1750
в горячем состоянии 1800
Начальные скорости возбуждения с номинальной
нагрузкой (не более), об/мин:
в холодном состоянии 2000
в горячем состоянии 2100
Повышенная скорость вращения без нагрузки (в
течение 2 мин), об/мин 4200
Вес, кг . -14,5
ГЕНЕРАТОР Г108-М
Генератор работает совместно с
реле-регулятором РР24-Г в схеме электрооборудования
легкового автомобиля. Генератор защищенного
исполнения, вентилируемый, с лапами для крепления
на кронштейне двигателя, с одноручьевым
шкивом.
На корпусе генератора расположены
выводные клеммы:
Я — вывод от изолированной щетки, Ш —
вывод от обмотки возбуждения, М — клемма для
соединения с массой.
Технические данные генератора П08-М
Направление вращения правое
Мощность генератора, вт ~ 250
Номинальное напряжение, в 12
Номинальный ток нагрузки, а 20
Число полюсов 2
Гок холостого хода в режиме двигателя при 12 в
(не более), а 5
Начальные скорости возбуждения без нагрузки (не
более), об/мин:
в холодном состоянии 1300
в горячем состоянии 1300
Начальные скорости возбуждения с номинальной
нагрузкой (не более), об /мин:
в холодном состоянии 2000
в горячем состоянии 2100
Максимальная скорость кратковременной работы с
номинальной нагрузкой (в течение 30 мин), об/мин 7800
Повышенная скорость вращения без нагрузки (в
течение 2 мин), об /мин 9500
Вес, кг , , , -8,0
119
Злектрическая схема
7 —

ГЕНЕРАТОР Г130-Г
Генератор работает совместно с
реле-регулятором РР130 в схеме электрооборудования
грузового автомобиля. Генератор защищенного
исполнения, вентилируемый, с лапами для крепления
на кронштейне двигателя, с одноручьевым
шкивом.
На корпусе генератора расположены
выводные клеммы:
Я — вывод от изолированной щетки, Ш —
вывод от обмотки возбуждения, М — клемма для
соединения с массой.
Электрически*
аема
Технические данные генератора ПЗО-Г
Направление вращения правое
Мощность генератора, вт , . ~ 350
Номинальное напряжение, в 12
Номинальный ток нагрузки, а 28
Число полюсов 2
Ток холостого хода в режиме двигателя при 12 в (не
более), а 6
Начальные скорости возбуждения без нагрузки (не
более), об/мин:
в холодном состоянии 1450
в горячем состоянии 145G
Начальные скорости возбуждения с номинальной
нагрузкой (не более), об /мин:
в холодном состоянии 2400
в горячем состоянии 2450
Максимальная скорость кратковременной работы с
номинальной нагрузкой (в течение 30 мин),
об/мин 7000
повышенная скорость вращения без нагрузки (в
течение 2 мин), об/мин 8500
Вес, кг -П.
ГЕНЕРАТОР ПЗО-Э
Генератор работает совместно с
реле-регулятором РР 111 iB схеме электрооборудования
грузового автомобиля.
Генератор защищенного исполнения,
экранированный, вентилируемый, с лапами для крепления
на кронштейне двигателя, с одноручьевым шкивом.
На корпусе генератора расположены
выводные клеммы: Я — вывод от изолированной щетки,
Ш — вывод от обмотки возбуждения.
Технические данные генератора ПЗО-Э
Направление вращения правое
Мощность генератора, вт , , . —350
Номинальное напряжение, в 12
Номинальный ток нагрузки, а 28
Число полюсов 2
Ток холостого хода в режиме двигателя при 12 в (не
более), а 6
Начальные скорости возбуждения без нагрузки (не
более), об /мин:
в холодном состоянии 1450
в горячем состоянии , • И50
Начальные скорости возбуждения с номинальной
нагрузкой (не более), об /мин:
з холодном состоянии —2400
— 8

Броня ^
Закреп пение дрони прохода
Пас не зопрадни npoSoSa ушки
разьемой про$ямтъ npoSomou
стапьнои Ф0.75- Ф0,9как
указано
в горячем состоянии
2450
Максимальная скорость кратковременной работы с
номинальной нагрузкой (в течение 30 мин), об/мин 7000
J/ie*mpuvtc*a* схема
Повышенная скорость вращения без нагрузки (в
течение 2 мин), об/мин
Вес, кг
8500
ГЕНЕРАТОР Г214-А1
Генератор работает совместно с
реле-регулятором РР315-Д в схеме электрооборудования
трактора или комбайна. Генератор закрытого
исполнения, без вентилятора, с лапами для
крепления на кронштейне двигателя, с одноручьевым
шкивом.
ФЮ.2
2 от В
Вид А
М5
1085
140
238
' 34't 30
Л
16
] центрическая с тема

На корпусе генератора расположены
выводные клеммы: Я — вывод от изолированной щетки,
Ш — вывод от обмотки возбуждения, М — клемма
для соединения с массой. Генератор имеет
"усиленное крепление шкива и усиленный подшипник
в крышке со стороны привода.
Генератор должен работать в потоке
охлаждающего воздуха, скорость движения которого не
менее 5—7 м/сек при температуре воздуха,
охлаждающего генератор со стороны коллектора, не
более 70°С.
Технические данные генератора Г214-А1
Направление вращения .... правое
Мощность генератора, вт , , , . —190
Номинальное напряжение, в 12
Номинальный ток нагрузки, а 15
Число полюсов 2
Ток холостого хода в режиме двигателя при 12 в
(не более), а 6
Начальные скорости возбуждения без нагрузки (не
более), об/мин:
в холодном состоянии . 1700
и горячем состоянии 1750
Начальные скорости возбуждения с номинальной
нагрузкой (не более), об/мин:
в холодном состоянии 2400
в горячем состоянии 2600
Максимальная скорость кратковременной работы с
номинальной нагрузкой (в течение 2 мин без
обдува), об/мин 4000
Повышенная скорость вращения без нагрузки (в те- .
чение 2 мин), об /мин 5000
Вес, кг -8
ГЕНЕРАТОР Г215-А1
Генератор работает совместно с
реле-регулятором РР315-Д в схеме электрооборудования
трактора. Генератор закрытого исполнения, без
вентилятора, с лапами для крепления на
кронштейне двигателя, с одноручьевым шкивам.
На корпусе генератора расположены
выводные клеммы:
Я — вывод от изолированной -щетки, Ш —
вывод от обмотки возбуждения, М — клемма для
соединения с массой. Генератор имеет усиленное
крепление шкива и усиленный подшипник в
крышке со стороны привода.
Генератор должен работать в потоке
охлаждающего воздуха, скорость движения которого не
менее 5—7 м/сек при температуре воздуха,
охлаждающего генератор со стороны коллектора,
не более 70°С. Генератор поставляется в запасные
части.
Технические данные генератора Г215-А1
Направление вращения левое
Мощность генератора, вт ~190
Номинальное напряжение, в 12
Номинальный ток нагрузки, а 15
Число полюсов 2
Ток холостого хода в режиме двигателя при 12 в
(не более), а 6
Начальные скорости возбуждения без нагрузки (не
более), об/мин:
в холодном состояния 1700
в горячем состоянии . • 1800
Начальные скорости возбуждения с поминальной
нагрузкой (не более), об/мин:
в холодном состоянии
в горячем состоянии . .
Повышенная скорость вращения без нагрузки (в
течение 2 мин), об/мин
Максимальная скорость кратковременной работы с
поминальной нагрузкой (в течение 2 мин без
обдува), об/мин . ." .
Вес, кг
2400
2700
5000
4000
2от5.
Bad Я
Электрическая схема
-- 10

ГЕНЕРАТОР Г414
Генератор работает совместно с
реле-регулятором РР302 в схеме электрооборудования
мотоцикла.
Генератор пыленепроницаемого исполнения, без
вентилятора, с шестеренчатым приводом, с
креплением на подушке двигателя.
В торцевой части крышки со стороны
коллектора расположены две выводные клеммы: Я
—вывод от изолированной щетки,* Ш — ,вывод от
обмотки возбуждения.
В корпусе генератора один полюс с катушкой
(обмоткой возбуждения), вторым полюсом
служит стенка корпуса с расточкой под
эксцентрично установленный якорь.
Втцлка ста8ится толь - / о
ко t
к и и при монтаже
шестерни должна
л быть удалена
Злентрическая схема
Абвг

Направление вращения правое
Мощность генератора, вт —65
Номинальное напряжение, в .6
Номинальный ток нагрузки, а ! 10
Число полюсов 2
Ток холостого хода в режиме двигателя при'б в (не
более), а б
Начальные скорости возбуждения без нагрузки (не
более), об/мин:
в холодном состоянии 1350
в горячем состоянии 1450
Начальные скорости возбуждения с номинальной
нагрузкой (не более), об/мин:
в холодном состоянии 1950
в горячем состоянии 2200
Максимальная скорость кратковременной работы с
номинальной нагрузкой (в течение 30 мин)
- об/мин ; 8000
Повышенная скорость вращения без нагрузки (в
течение 2 мин), об/мин 9000
Вес, кг у _4
ГЕНЕРАТОР Г500
Генератор работает совместно с
реле-регулятором РР109 в схеме электрооборудования
стационарного двигателя. Генератор защищенного
исполнения, экранированный, без вентилятора,
устанавливается на двигателе в направляющем
аппарате вентиляционного устройства, зажимается
дополнительно стопорным болтом и привадится
ремнем, посредством одноручьевого шкива па
вентиляционном устройстве.
На защитной ленте коллектора укреплен
патрубок для захвата из подкапотного
пространства двигателя чистого охлаждающего
воздуха.
В торцевой части крышки оо стороны
коллектора расположены две выводные клеммы: # —
ввод от изолированной щетки, Ш — вывод от
обмотки возбуждения.
При монтаже на генераторбенти-
лятора нео&годимо упираться б
торец бала с зтой стороны Для
этого указанная заглушка но,
бремя монтажа снимается
транспортиробки. при монтаже
бенти лятора снимается
Ацентрическая схема
12 „,

А-А
Технические данные генератора Г500
Направление вращения правое
Мощность генератора, вт —106
Номинальное напряжение, в 12
Номинальный ток нагрузки, а 13
Число полюсов , , , , • 2
Ток холостого хода в режиме двигателя при 12 в
(не более), а 5
Начальные скорости возбуждения без нагрузки (не
более), об /мин:
в холодном состоянии 1800
в горячем состоянии , 1900
Начальные скорости возбуждения с номинальной
нагрузкой (не более), об/мин:
в холодном состоянии 3000
в горячем состоянии 3200
Максимальная скорость кратковременной работы с
номинальной нагрузкой (в течение 30 мин), об/мин 6500
Повышенная скорость вращения без нагрузки (в
течение 2 мин), обIмин 7800
Вес, кг —5
СВОДНЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ ГЕНЕРАТОРОВ
ПОСТОЯННОГО ТОКА ПАРАЛЛЕЛЬНОГО ВОЗБУЖДЕНИЯ
Тип
генератора
Г80-Г
Г105
Г105-Б
Г108-М
Г130-Г
Г130-Э
Г214-А1
Г215-А1
Г414
Г500
Направление
вращения
Правое
»
»
»
»
»
»
Левое
Правое
»

Мощность,
впг
125
400
400
250
350
350
190
190
65
160

Номинальное

напряжение,
в
12
24
24
12
12
12
12
12
6
12


нальный
ток

нагрузки, а
10
16
16
20
28
28
15
15
10
13
Число
полю-
LC0B
2
4
4
2
2
2
2
2
2
2
Ток
холостого хода
в режиме
двигателя
(не более),
а
5
7,5
7,5
5
6
6
6
6
6
5
Начальные скорости возбуждения
лее), об/мин
без нагрузки
в холодном
состоянии
1700
1750
1750
1300
1450
1450
1700
1700
1350
1800
в горячем
состоянии
1900
1800
1800
1300
1450
1450
1750
1750
1450
1900
(не бо-
с номинальной
нагрузкой
в холодном
состоянии
2300
2000
2000
2000
2400
2400
2400
2400
1950
3000
в горячем
состоянии
2500
2100
2100
2100
2450
2450
2600
2700
2200
3200

Максимальная
скорость

кратковременной
работы с

номинальной
нагрузкой,
об/мин
3700
—
7800
7000
7000
4000
4000
8000
6500

Повышенная
скорость без
нагрузки,
об/мин
4000
4200
4200
9500
8500
8500
5000
5000
9000
7800
Вес,
кг
7,3
14,5
14,5
8
11,0
11,0
8
8
4
5
— 13 —

ДЕЙСТВУЮЩИЕ СТАНДАРТЫ
ГОСТ 3940—57. Электрооборудование авто- ГОСТ 927—55. Детали из пластических масс
факторное. Общие технические требования. для автомобилей и тракторов.
ГОСТ 9943—62. Генераторы постоянного тока т^^-г сою п г>
для автомобилей, тракторов, мотоциклов и сель- Г0СТ 5813-51. Ремни вентиляторные клино-
скохозяйственных машин Основные параметры и вые для автомобилей, тракторов и комбайнов,
присоединительные размеры. ГОСТ 1284—57. Ремни приводные клиновые и
ГОСТ 183—55. Машины электрические. Общие шкивы. Основные размеры, методы контроля, рас-
технические требования. четные далшые.

ГЕНЕР А ТОРЫ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА
С ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫМ ВОЗБУЖДЕНИЕМ,
ВЫПРЯМИТЕЛЯМИ, КОНТАКТНО- ТРИОДНЫМИ
РЕГУЛЯТОРАМИ И РЕЛЕ ЗАЩИТЫ
ГЕНЕРАТОР Г285
Трехфазный синхронный генератор
переменного тока с электромагнитным возбуждением,
работает совместно с выпрямителем В150, контактно-
триодным регулятором КТР-1 и реле защиты РЗ
в 12-е схеме электрооборудования трактора.
Генератор защищенного исполнения, с
крышками из алюминиевого сплава, с лапами для
крепления на кронштейне двигателя, с одноручьевым
чугунным шкивом и штампованной из листовой
стали крыльчаткой вентилятора.
Ротор генератора 12-1ПОЛК>сный, выполнен из
двух шестиконечных клювообразных полюсных
наконечников, внутри которых размещена
катушка (возбуждения, имеющая два вывода: одни —
для включения в цепь питания со стороны
выпрямленного тока, другой — для соединения с массой.
На валу ротора на одном конце имеется резьба
122.5
М5
п лемма
щеткодержателя
для крепления шкива и вентилятора; на другом
конце расположены два контактных кольца,
соединенных с выводами катушки возбуждения.
На крышке со стороны контактных колец
установлено основание щеткодержателей, к которому
прикреплены один изолированный и один
неизолированный щеткодержатели с установленными в
них щетками. На изолированном щеткодержателе
имеется выводная клемма с резьбой М5 для
присоединения провода к клемме Ш регулятора,
через которую осуществляется питание обмотки
возбуждения постоянным (|вы;прямленным) током.
На клеммовой колодке, смонтированной на
крышке генератора со стороны контактных колец,
расположены три выводные клеммы с резьбой
М8, предназначенные для присоединения
проводов к клеммам выпрямителя.
— 15

Генератор
г
к батарее и
т/трвёителят
Электрическая схема генераторной установки
Технические данные генератора Г285
Направление вращения правое
Мощность генератора, в г , . 1000
Номинальное напряжение, в 12
Номинальный ток нагрузки, а 80
Начальные скорости возбуждения при холостом ходе
без нагрузки и выпрямленном напряжении 12,5 в
(не более), обjмин:
в холодном состоянии 1400
в горячем состоянии , 1500
Начальные скорости возбуждения при поминальном
выпрямленном токе нагрузки 80 а и напряжении
12,5 в (не более), об/мин:
в холодном состоянии 3200
в горячем состоянии , 3500
Повышенная скорость вращения без нагрузки (в
течение 2 мин) у об/мни 6000
Вес, кг ~7,3
ВЫПРЯМИТЕЛЬ В150
Селеновый выпрямитель предназначен для
выпрямления трехфазного переменного тока
генератора Г285, работающего в 12-е схеме
электрооборудования трактора. Выпрямитель
продолжительного номинального режима работы, открытого
исполнения, имеет 18 селеновых элементов (шайб)
на алюминиевой основе, собранных по
трехфазной двухполупериодной (мостовой) схеме,
образующей 6 плеч, соединенных параллельно по три
элемента в каждом <плече.
Выпрямитель снабжен защитным кожухом и
двумя стойками, имеющей отверстия с
вмонтированными резиновыми i мортизаторами под
болты для крепления выпрямителя по месту
установки.
На стойках выпрямителя расположены: три
клеммы с резьбой М8 —для присоединения
проводов от обмоток статора генератора и две клем
мые с резьбой М8, имеющие маркировку
полярности плюс ( + ) и минус (—) для присоединения
проводов и отвода выпрямленного тока в цепь
питания потребителей электроэнергии.
16 —

Селеновые элементы (18 шт}
М8
Клемма со слюро-
ны переменного
щитиыи кожух
Уетанойт Выпрямители на амортизаторах
Ш клемма со стороны
постоянного
выпрямленного тона (2 шт)
■0-
Электрическая схема выпрямителя
Технические данные выпрямителя В150
Схема соединения Трехфазная двухполупе-
риодная (мостовая)
Подводимое напряжение (не более),
в эф 22
Номинальное выпрямленное
напряжение, в 12
Номинальный выпрямленный ток, а
Тип селенового столба
Количество элементов
Размеры элементов, мм
Вес, кг
80
120ГТ18ЯЗ
18
100X200
-4,9
КОНТАКТНО-ТРИОДНЫЙ (КОНТАКТНО-ТРАНЗИСТОРНЫЙ)
РЕГУЛЯТОР КТР-1
Контактно-триоД'Ный регулятор представляет
собой электромагнитный аппарат; работает
совместно с генератором переменного тока Г285 и
селеновым выпрямителем В150 в 12-е схеме
электрооборудования трактора и предназначен для
поддержания постоянства напряжения на выходе
выпрямителя в заданных пределах и для защиты
генераторной установки от перегрузки.
2 Зак. 16
- 17 —

Гайка
Ш.07
а Масса М5
„М5-50интоЗ
Регулятор КТР-1 —пылезащищешшго
исполнения, основные узлы его представляют собой два
электромагнитных прибора и полупроводниковый
триод (транзистор), смонтированные на общем
литом основании в двух раздельных коробках.
В контактио-триодный регулятор входят:
исполнительный регулирующий орган —
полупроводниковый триод П4Б; электромагнитный
вибрационный регулятор напряжения, работающий как
датчик полупроводникового триода и
поддерживающий в определенных пределах напряжение
генератора при изменении оборотов и нагрузки
генератора; электромагнитный вибрационный
ограничитель тока, также работающий как датчик
триода, предохраняющий генератор от перегрузки.
Регулятор снабжен двумя диодами Д7Б,
образующими контур гашения электродвижущей силы
самоиндукции обмотки возбуждения генератора.
Для подключения контактно-триодного
регулятора в схему электрооборудования на его
основании имеются четыре выводных клеммы: клемма
Б — для присоединения к аккумулятору,
клемма В—для 'присоединения к выпрямителю,
клемма Ш — для присоединения к обмотке
возбуждения генератора и клемма БТ (вывод базы
триода)— для присоединения к клемме БТ реле
защиты. Соединение регулятора КТР-1 с массой
трактора осуществляется через клемму,
выведенную с торцевой части основания регулятора.
Крышка Otpattu-wmenh mono Регулятор напряжении
вид без крышек
Общий вид контактно-триодного регулятора
— 18 —

ОТ-ограничитель тока
Рн-регулятср напряжения
U/0-
ПЧ&-триод
глгсу
CTO-cmaduJujupy/ou/as? обмотка
Электрическая схема контактно-триодного регулятора
Регулятор крепится болтами с помощью
четырех лат с резиновыми амортизаторами.
Рабочее положение регулятора на
вертикальной плоскости — клеммами влево.
Технические данные
контактио-триодного регулятора КТР-1
12
80
3,6
Номинальное напряжение, в ...
Номинальная сила тока, а ....
Максимальный ток возбуждения, а
Напряжение, поддерживаемое
регулятором напряжения, в:
при температуре окружающей
среды и регулятора +20'С
в горячем состоянии регулято- Должно отличаться от
ра и генератора * .... замеренного при 20° С
не более чем на ± 0,7 в
13,4—14,4
Регулировка регулятора напряжения
проверяется:
при выпрямленном токе
нагрузки, а
при скорости вращения ротора
генератора, об/мин
Величина выпрямленного
ограничиваемого тока, а
Вес, кг
40
4000—4200
75—85
-1,25
* После 2,5 ч совместной работы при п=4100±'150 об/мин и нагрузке 40 а.
РЕЛЕ ЗАЩИТЫ РЗ
Реле защиты — электромагнитный аппарат,
работает совместно с контактно-триодным
регулятором КТР-1, генератором переменного тока Г285 и
селеновым выпрямителем В150 -в 12-е схеме
электрооборудования трактора и предназначен для
защиты от коротких замыканий на «массу» цепи
обмотки возбуждения генератора.
Реле 'пылезащищенного исполнения состоит из
вибрационного элемента и .полупроводникового
диода Д302, смонтированных на общей панели и
заключенных в общую .коробку.
Для подключения реле защиты в схему
электрооборудования на его основании расположены
четыре клеммы: клемма Б предназначена для при-
2i: Зак 16

Вид снизу
70
7/7
в Масса " Размер между центрами двух отверстий М-5
ВинтМЬ Глубина отверстий 11мм
105
БТ
б UP ШГ
6т Обозначения:
Ь-псриючаегпсз t
клемме
6Т-ЛО<
i Вибрационный
элемент
arena PJ
Общий вид реле защиты

соединения к клемме Б регулятора, клемма ШР— при помощи двух отверстий с резьбой М5, распо
к клемме Ш регулятора, клемма ШГ — к клемме ложенных в нижней части основания реле.
^ БТ БТ
то?а Технические данные ,реле защиты РЗ
Соединение реле С массой Трактора произво- Номинальное напряжение, в 12
дится через клемму, выведенную с торцевой части Ток срабатывания, а 4—4,5
основания реле. Крепление реле осуществляется Вес, кг -0,45
ДЕЙСТВУЮЩИЙ СТАНДАРТ
ГОСТ 3940—57. Электрооборудование
автотракторное. Общие технические требования.

Г ЕНЕР А ТОРЫ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА
С ВОЗБУЖДЕНИЕМ ОТ ПОСТОЯННЫХ МАГНИТОВ
ГЕНЕРАТОР Г401-А
Генератор предназначен для работы в системе
электрооборудования мотоциклов, не требующих
автоматического регулирования опережения
зажигания, с рабочим объемом цилиндров 125—
175 см3.
Генератор переменного тока, с возбуждением
от постоянных магнитов, имеет прерыватель и
конденсатор системы зажигания. Является
электромашиной продолжительного номинального
режима работы.
75,5
20 \
3 места
Генератор работает в схеме совместно с
катушкой зажигания типа КМ-01. Бесперебойное ис-
крообразование при работе генератора ,на
стандартный трехэлектродный игольчатый разрядник
с искровым промежутком 6 мм обеспечивается в
диапазоне скоростей вращения 450—5500 об/мин.
Рабочий зазор между контактами прерывателя
0,35—0,40 мм. Регулирование раствора контактов
'находится в пределах 0—0,9 мм.
Напряжение цепи освещения при нагрузке
активным сопротивлением 1,4 ом при 20°С:
Скорость вращения, об/мин 2000 5000
Напряжение на нагрузке, (не более), б .... 6±10% 8
При монтаже на двигателе мотоцикла
генератор позволяет устанавливать момент зажигания в
пределах ±5% от угла, соответствующего
положению поршня 4—4,5 мм до верхней мертвой
точки.
Абрис генератора регулируется на заводе-
изготовителе. Положение пластины прерывателя
относительно статора фиксируется меткой,
позволяющей восстановить абрис >в случае его
нарушения.
Генератор выполнен без крышки со стороны
привода, с фланцевым креплением. Фланец имеет
три овальных отверстия для поворота генератора
при установке М0(Мента зажигания.
При установке на мотоцикл генератор следует
закрывать кожухом, отделяющим его от внешней
среды.
Технические данные генератора Г401-А
Число фаз 1
Номинальная мощность, вт , , , 35
Номинальное напряжение, в 6
Емкость конденсатора прерывающего
механизма, мкф . . а , , 0,17-
-0,30
Креплен'ие генератора консольно-
фланцевое
Направление вращения со стороны привода . левое
Вес, кг —2,3
ВЕЛОСИПЕДНЫЙ ГЕНЕРАТОР Г412
Генератор переменного тока с возбуждением
от постоянных магнитов — предназначен для
обеспечения электрической энергией источника света
(фары) велосипеда.
Генератор состоит из литого алюминиевого
корпуса с вкладышами, статора, состоящего из
магнитопроовода и катушки возбуждения, ротора,
на валу которого закреплен цилиндрический ме-
— 22 —

Прокладка
Пронина
Катуша
I бозбутденая
Магнат
Корпус б сборе
Ролик

талло-керамический четырехполюсный магнит, ройство которого обеспечивает соприкасание ро-
крышки с клеммовьим зажимом, кронштейна креп- лика с шиной колеса 'велосипеда, а также
позволения генератора и 'приводного ролика. ляет отсоединить ролик от шины.
Генератор крепится на передней вилке велоси- Корпус и крышка генератора полированные,
педа с помощью специального кронштейна, уст- кронштейн — оцинкованный.
Технические данные генератора Г412
Напряжение (при скорости велосипеда 8—12 км/ч
и нагрузке омическим сопротивлением 15,5 ом), в 5—7,5
Номинальная мощность, вт 2,5
Давление приводного ролика на шину, Г .... 750±100
Вес, кг - 0,4
ДЕЙСТВУЮЩИЕ СТАНДАРТЫ
ГОСТ 3940—57. Электрооборудование автотрак- ГОСТ 7398—55. Генераторы электрические для
торное. Общие технические требования. велосипедов. Технические условия.
ГОСТ 3048-52. Генераторы электрические для Нормаль Н8309-64. Изготовление изделий ав-
^ тотракторного, мотоциклетного, велосипедного
автомобилей и тракторов с креплением на лапах и электрооборудования и приборов, поставляемых в
фланцах. Присоединительные размеры. страны с тропическим климатом.

ЭЛЕКТРОДЕ ИГА Т Е Л И
ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ МЭ65
Электродвигатель постоянного тока
последовательного возбуждения, двухскоростной,
'предназначен для привода
отопительно-вентиляционй установки автомобиля. Является
электрической машиной открытого исполнения
продолжительного номинального режима работы.
При работе без нагрузки на низшей скорости
вращения при номинальном напряжении электро-
58,5*0.5
Гпубш 8мм не Шее
двигатель потребляет ток не более 3,1 а. При
работе иод нагрузкой при номинальном напряжении
характеристики электродвигателя будут:
Скорость
Низшая
Высшая
Момент
вращения,
гсм
600
1100
Число
оборотов вала в
минуту (не
менее)
1900
2700
Потребляемый
ток
(не более), а
4,5
9,0
Электрическая схема
Технические данные электродвигателя МЭ65
Направление вращения левое со
стороны,
указанной
стрелкой А
на фигуре.
Номинальное напряжение, в 12
Номинальная мощность, вт 17—40
Вес, кг , -3,0
ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ МЭ65-В
Электродвигатель постоянного тока
последовательного (возбуждения, двухскоростной,
предназначен для привода отопительнонвен'тиляционной
установки автомобиля.
Является электрической машиной открытого
исполнения продолжительного номинального режима
работы.
При работе без нагрузки на низшей скорости
при номинальном напряжении электродвигатель
потребляет ток не более 1,7 а.
— 25 —

При работе под нагрузкой и номинальном
напряжении характеристики электродвигателя
будут:
Скорость
Низшая
Высшая
Момент
вращения,
гсм
600
1100
Число оборо-
тов^вала в
минуту (не
менее)
1900
2800
Потребляемый
ток
(не более), а
3,0
5,5
Габаритные размеры электродвигателя
соответствуют электродвигателю МЭ65.
Технические данные электродвигателя МЭ65-В
Направление вращения левое со стороны,
указанной
стрелкой А на фигуре
.... 24
.... 17-40
.... -2,8
Номинальное напряжение, в
Номинальная мощность, вт
Вес, кг
ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ МЭ101
Электродвигатель 'постоянного тока
последовательного возбуждения, предназначен для
привода помпы подогревателя, является
электрической машиной закрытого исполнения
повторно-кратковременного номинального режима
работы.
Втулка и гайка ставятся
только для траншртиробки
При монтаже крыльчатки
следует опереться на торец
противоположного конца бала,
иля чего надо бременно снять
торцобую заглушку
Электрическая схема
— 26

При номинальном напряжении, скорость
вращения вала электродвигателя на холостом ходу
не менее 6000 об/мин, потребляемый ток не
более 7 а.
Технические данные электродвигателя МЭ101
Направление вращения . . .
Номинальная скорость вращения,
об/мин
.правое со стороны
привода
-5000
Номинальное напряжение, в
Номинальная мощность, вт .
Вес, кг
24
150
-5,0
ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ М104
Электродвигатель постоянного тока
последовательного возбуждения, реверсивный, с двумя
независимыми обмотками возбуждения (одна —
для правого и вторая — для левого вращения),
Рабочее положение эленгпроВбигателя горизонтальное^
кронштейном Шрх
Мв,2- и класс
в Ушбным
пунктиром указано допустит
\мое положение узла
'заказчика 8 корпусе
злектродйигателя
При прижатом положении ят
к крышке со стороны коллектора
предназначен для привода механизма подъема и
опускания тента легкового автомобиля с кузовом
типа «фаэтон».
Электродвигатель является электрической
машиной, закрытого исполнения, кратковременного
номинального режима работы.
Технические данные электродвигателя МЭ104
Номинальное напряжение, в 12
Номинальная мощность, л. с , , . 0,6
Вес, кг ,,,,,,,»• ~ 5,1
При номинальном напряжении скорость
вращения вала электродвигателя на холостом ходу
как в левую, так и в правую стороны
потребляемый ток не более 50 а.
2от§.
5500 об/мин,
Электрическая схема
— 27 —

ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ МЭ105
Электродвигатель постоянного тока
последовательного возбуждения, предназначен для привода
вентилятора подогревателя «а автомобиле,
является электрической машиной закрытого
исполнения повторно-кратковременного номинального
режима работы.
0115
МП
При номинальном напряжении скорость
вращения вала электродвигателя на холостом ходу
не менее 7000 об/мин, потребляемый ток не
более 8,5 а.
Технические данные электродвигателя МЭ105
Направление вращения правое си стороны,
указанной
стрелкой Л на фигуре
Номинальное напряжение, в . . . 24
Номинальная мощность, вт 140
Номинальная скорость вращения,
об/мин 6000
Вес, кг -4,9
Электрическая схема
ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ МЭ106
Электродвигатель постоянного тока
последовательного возбуждения, двухскоростной,
предназначен для привода отшителынснвентиляционных
установок автомобиля, является электрической
машиной открытого исполнения,
продолжительного номинального режима работы.
При работе без нагрузки на низшей скорости
©ращения, при номинальном напряжении
электродвигатель потребляет так не более 4,5 а. При
работе под нагрузкой при номинальном
напряжении характеристики электродвигателя будут:
— 28 —

Si,5*l5
Глубина вмм не бо
Скорость
Низшая
Высшая
Момент
вращения,
гем
900
1300
Число
оборотов вала в
минуту (не
менее)
2000
2700
Потребляемый
ток, а
6,5
11,0
Электрическая схема
Технические данные электродвигателя МЭ106
Направление вращения левое со
стороны, указанной
стрелкой А
на фигуре
Номинальное напряжение, в 12
Номинальная мощность, вт 20—45
Вес, кг , ~2,8
ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ МЭ219
2 5on ma
МЧ
Верхнюю гайку
не затягивать
Электродвигатель постоянного тока
последовательного возбуждения, односкоростной,
предназначен для привода вентиляторов,
устанавливаемых на тракторах, является электрической
машиной закрытого исполнения, продолжительного
номинального режима работы.
— 29 —
Электрическая схема

Технические данные электродвигателя МЭ219
Направление вращения
Номинальное напряжение, в . . .
Номинальная мощность, вт , . ♦ .
правое со сто- Ток холостого хода (не более), а 2,7
роны привода Скорость вращения на холостом ходу,
12 об/мин . . . . ....... 6000
10 Вес, кг . . . . ..... —1,3
ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ МЭ222
Электродвигатель постоянного тока последова- при его запуске на тракторе типа К-700, является
тельного возбуждения, предназначен для привода электрической машиной закрытого исполнения,
нагнетателя системы зимнего обогрева двигателя повторно-кратковременного режима работы.
Пбмз
МБклЗ
4 шпильки
Вид на крошку изнутри
Вид А
— 30 —

Рассчитан на работу при температуре
окружающей среды от —50 до +5°С при «напряжении на
клеммах 11 —12 в и моменте нагрузки на валу us
более 0,0328 кГм.
Технические данные электродвигателя МЭ222
Направление вращения правое со
стороны привода
Номинальное напряжение, в 12
Номинальная мощность, вт 220
Скорость вращения на холостом ходу,
об/мин 9000
Скорость вращения при температуре
окружающего 'воздуха от +20 до —5°,
Зависимость продолжительности включения
электродвигателя от температуры окружающей
среды:
От + 5 до —15°С — не более 25 мин
От —16 до —30°С —не более 35 мин
От —31 до —50сС — не более 45 мин
при .напряжении на клеммах 11,5 в и
моменте нагрузки на валу 0,0328 кГм
(не менее), об/мин 6000
Потребляемый ток при этих условиях
(не более), а 50
Время достижения номинальных
оборотов при отрицательных температурах
(не более), мин 7
Вес, кг ~ 5,0
Повторное включение допускается не ранее
чем через 30 мин, после остановки
электродвигателя.
Температура частей электродвигателя при
работе в указанных режимах не превышает
+ 150°С.
СВОДНЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕЙ ПОСТОЯННОГО ТОКА
Тип электродвигателя
Номинальные
значения

напряжение, в
12
24
24
12
24
12
12
12
мощность,
вт
17—40
17—40
150
0,6 л. с.
140
20—45
10
220
Сила тока, а
Скорость вращения
(не менее), об/мин
Направление
вращения
Вес, кг »
МЭ65
МЭ65-В
МЭ101
МЭ104
МЭ105
МЭ106
МЭ219
МЭ222
Двухскоростной (см. описание)
То же
7
50
8,5
Двухскоростной
2,7
50
5000 (номинальная)
5500
6000 (номинальная)
(см. описание)
6000
6000
Правое
Реверсивный
См. описание
Правое
3,0
2,8
5,0
5,1
4,9
2,8
1,3
5,0
ДЕЙСТВУЮЩИЕ СТАНДАРТЫ
ГОСТ 3940—57. Электрооборудование
автотракторное. Общие технические требования.
ГОСТ 9443—60. Электродвигатели
малогабаритные постоянного тока.

СТАРТЕРЫ С ВКЛЮЧАТЕЛЯМИ И РЕЛЕ
СТАРТЕР СТ22-Б
Стартер с включателем и рычажным приводом
с роликовой муфтой свободного хода
предназначен для запуска двигателя малолитражного
автомобиля.
Включение стартера включателем ВК22, ввод
шестерни привода в зацепление с венцом
маховика принудительный, рычагом, соединенным с
муфтой, перемещаемой по прямым шлицам вала
якоря; выход из зацепления принудительный, воз-
вратной пружиной; крепление яа двигателе
фланцевое, двумя болтами.
Включатель ВК22, установленный на корпусе
стартера, имеет четыре неподвижных контакта:
два главных (один из которых расположен на
корпусе стартера) и два дополнительных,
предназначенных для закорачивания добавочного
сопротивления катушки зажигания, а также
плунжер с двумя контактами.
,Клеммы включателя: одна — с резьбой М10—
для соединения обмоток стартера с
аккумуляторной батареей и две с резьбой М5 — для
соединения с добавочным сопротивлением катушки
зажигания.
,. ю
Технические данные стартера СТ22-Б
Направление вращения правое
Номинальное напряжение, в 12
Мощность при питании от аккумуляторной батареи
емжостыо 42 а • ч, шр.и 'скорости вращения <вала
якоря 1400 обIмин, л. с ^0,6
Холостой ход (при 20°):
потребляемый ток (не более), а 30
напряжение на клеммах стартера (не
более); в : 12
скорость вращения якоря (не менее), об/мин 5000
Электрическая схема
Полное торможение (при 20°):
тормозной момент, кГм 0,9
при потребляемом токе (не более), а .... 275
при напряжении на клеммах стартера (не бо-
лее). в : 8,5
Шестерня привода:
число зубьев 9
- модуль 2,5
угол зацепления, град 15
Вес с включателем ВК22, кг ~4
СТАРТЕР СТ106
Стартер с электромагнитным тяговым реле и
рычажным приводом с роликовой муфтой
свободного хода, герметичный, предназначен для
запуска двигателя грузового автомобиля.
Герметичность стартера обеспечивается при условии
герметичности мест его присоединения к двигателю
— 32 —

СО
00
Со
Вид А
/г катушке зшигания
Запрадка
торца шестерни
115*08
К аккумуляторной
-батарее M8*ft25
Электрическая схема
К аккумуляторной батарее 0 М5
Протид каждого отдврстия
во фланце
V/////////////////77/.

и картеру сцепления. К стартеру
прикладываются уплотнительные резиновые детали в
соответствии с перечнем
завода-изготовителя.
Включение стартера дистанционное (по
блокировочной схеме, через
вспомогательное реле РС509); ввод шестерни привода
в зацепление с венцом маховика
принудительный, (рычагом, соединенным с
муфтой привода, перемещаемой по
спиральным шлицам вала якоря; выход из
зацепления принудительный, возвратной
пружиной; крепление на двигателе фланцевое,
двумя болтами.
Тяговое реле PC 106, установленное на
корпусе стартера, имеет два главных
неподвижных контакта, подвижный
сердечник-якорь с контактом и серьгой (для
связи ic (рычагом привода) м вспомогательный
неподвижный контакт для закорачивания добавочного
сопротивления катушки зажигания.
После запуска двигателя и возбуждения
генератора стартер автоматически отключается от
аккумуляторной батареи благодаря срабатыванию
реле РС509, имеющегося в схеме
электрооборудования автомобиля.
Кнопко стартера
К распределителю
системы зажигания
Вспомог*тепьп(п* репе
Сердечник тягобого
релг
/
Шестерня
привода
Масса
Клеммы реле PC 106: две —с резьбой М8 —для
соединения обмоток стартера с аккумуляторной
батареей и три—с резьбой М5 — для соединении
обмеюк тягового реле с вспомогательным реле, с
обмотками стартера и добавочным
сопротивлением катушки зажигания (клемма КЗ).
Технические данные стартера СТ106
Направление вращения правое
Номинальное напряжение, в 24
Мощность (при .питании от аккумуляторной батареи
емкостью 70 а • ч), л. с » 1,5
Холостой ход (при 20е):
потребляемый ток (не более), а 35
напряжение на клеммах стартера (не более), в 24
Скорость вращения якоря (не менее), обIмин . . 4000
Полное торможение (при 20°):
тормозной момент, кГм .3
при потребляемом токе (не более), а . . . 350
Шестерня привода:
число зубьев 9
модуль 3
угол зацепления, град 20
Вес с* реле РС106, кг ' . . . ~ 14
СТАРТЕР СТ113
Стартер с электромагнитным тяговым реле и
рычажным приводом с роликовой муфтой
свободного хода предназначен для запуска двигателя
легкового автомобиля.
Включение стартера дистанционное, ввод
шестерни привода в зацепление с венцом маховика
принудительный, рычагом, соединенным с муфтой,
перемещаемой по спиральным шлицам вала
якоря; выход из зацепления принудительный,
возвратной пружиной крепление на двигателе
фланцевое, двумя болтами.
Тяговое реле PC 14, установленное на корпусе
стартера, имеет два главных неподвижных
контакта, подвижный сердечник-якорь с контактом и
серьгой (для связи с рычагом привада) и
вспомогательный контакт для закорачивания
добавочного сопротивления катушки зажигания.
Клеммы реле: две —с резьбой М8 —для
соединения обмоток стартера с аккумуляторной
батареей и тр-и —с резьбой М5 —для соединения с
обмотками и включателем стартера и добавочным
сопротивлением катушки зажигания (клемма (КЗ).
34 —

Злектричесш схема
Технические данные стартера СТПЗ
Направление вращения правое
Номинальное напряжение, в 12
Мощность (при питании от аккумуляторной батареи
ёмкостью Ы а^ч), л. с «1,4
Холостой ход (при 20°):
потребляемый ток (не более), а 85
напряжение на клеммах стартера (не более), в 12
скорость вращения якоря (не 1менее), об/мин 5000
Полное торможение (при 20°):
тормозной момент, кГм
при потребляемом токе (не более), а
Шестерня привода:
число зубьев
модуль . .
угол зацепления, град
Вес с реле PC 14, кг
1,6
525
9
2,5
15
s 9,5
3* Зак. 16

СТАРТЕР СТ130
Стартер с электромагнитным тягавым реле и
рычажным приводом с роликовой муфтой
свободного хода предназначен для запуска двигателя
грузового автомобиля.
Включение стартера дистанционное; ввод
шестерни привода в зацепление с венцом маховика
принудительный, рычагом, соединенным с
муфтой, перемещаемой по спиральным шлицам вала
якоря; выход из зацепления принудительный,
возвратной п-ружиной; крепление на двигателе
фланцевое, двумя болтами.
Тяговое реле РС14-Б, установленное па
корпусе стартера, имеет два главных неподвижных
контакта, подвижный сердечник-якорь с контактом и
серьгой (для связи с рычагом привода) и
вспомогательный контакт для закорачивания катушки
зажигания.
Клеммы реле: две — с резьбок " М8 — для
соединения обмоток стартера с аккумуляторной
батареей, и три —с резьбой М5 — для соединения с
обмотками и включателем стартера и с
добавочным сопротивлением катушки зажигания.
Лош
отдерстия
§ защитном /гещхе
2отв.М12
на глубине,
tte fie нее
Технические данные стартера СИЗО
Направление вращения правое
Номинальное напряжение, в 12
Мощность (при питании от аккумуляторной батареи ^
ёмкостью 78 а • ч), л. с « 1,о
Холостой ход (при 20°):
потребляемый ток (не более), а оО
напряжение на клеммах стартера (не более), в 12
скорость вращения вала якоря (не менее),
об/мин 3500
Полное торможение (при 20°):
тормозной момент, кГм 3
при потребляемом токе (не более), а . . . 650
при напряжении на клеммах стартера (не
более), в 9
Шестерня привода:
число зубьев ~
модуль £
угол зацепления, граа
Вес с РС14, кг
£
СТАРТЕР СТ130-Б
Стартер с электромашитным тяговым реле и
рычажным приводом с роликовой муфтой
свободного хода предназначен для запуска двигателя
автомобиля.
Включение стартера дистанционное, ввод
шестерни привода в зацепление с венцом маховика
принудительный, рычагом, соединенным с муфтой,
перемещаемой по ленточным шлицам вала якоря,
— 36 —

до оси сточного omp
стия S защитном котике
38- ■
2 от В М12 на глц
бине 20 не мене*
ФЮ5
~ 38*до оси
сточного атде
стия в защип,
ной ленте
Электрическая схема
выход из зацепления принудительный, возвратной
пружиной; крепление на двигателе флаицевое,
двумя болтами.
Тяговое реле PC 130, установленное на корпусе
стартера, имеет два главных неподвижных
контакта, подвижный сердечник-якорь с контактом и
серьгой (для связи с рычагом привода) и
вспомогательный контакт для закорачивания
добавочного .сопротивления катушки зажигания.
Клеммы реле: две — с резьбой М8 — для
соединения обмоток стартера с аккумуляторной
батареей,, и три — с резьбой М5 — для соединения с
обмотками стартера, включателем и добавочным
сопротивлением катушки зажигания.
Технические данные стартера СИЗО-Б
Направление вращения ._ правое
Номинальное напряжение, в 12
Мощность (при питании от аккумуляторной батареи-
ёмкостью 68 а • ч) л. с да 1,4
Холостой ход (при 20е):
потребляемый ток (не более), а 80
напряжение на клеммах стартера (не более), в 12
скорость вращения вала якоря (не менее),
об/мин 3500
Полное торможение (при 20°):
тормозной момент, кГм . . . .__ 3
при потребляемом токе (не более), а . . . 650
Шестерня привода:
число зубьев 9
модуль 2,5
угол зацепления, град 15
Вес с PC 130, кг " —13,5
СТАРТЕР СТ351
Стартер с электромагнитным тяговым реле и
рычажным приводом с роликовой муфтой
свободного хода предназначен для запуска двигателя
микролитражного автомобиля.
Включение стартера дистанционное; ввод
шестерни привода в зацепление с венцом маховика
принудительный, рычагом, соединенным с муфтой,
перемещаемой по ленточной резьбе вала якоря;
выход из зацепления принудительный, возвратной
пружиной, крепление на двигателе фланцевое,
двумя болтами.
Тяговое реле РС900, установленное на корпусе
стартера, имеет два главных неподвижных
контакта, подвижный сердечник-якорь с контактом и
серьгой (для связи с рычашм привода) и
вспомогательный контакт для закорачивания добавонно-
го сопротивления катушки зажигания.
Клеммы реле: две — с резьбой М8 — для
соединения с обмотками стартера и аккумуляторной
батареей, и две — с резьбой М5 — для соединения
с обмотками и включателем стартера и с
добавочным сопротивлением катушки зажигания.
— 37 —

Запрабка торца зуда шестерни
/ J
у
^ /
12,6
-\~
Выбодной Ьолт
одмотои реле
Технические данные стартера СТ351
Направление вращения
Номинальное напряжение, в
Мощность (при питании от аккумуляторной батареи
ёмкостью 42 а * в) л. с ^
Холостой ход (при 20°):
потребляемый тюк (не более), а 45
напряжение на клеммах стартера (не более), в
скорость вращения вала якоря (не менее),
об/мин 5000
правое
12
^ 0,6
12
Полное торможение (при 20°):
тормозной момент, кГм
при потребляемом токе (не более), а
Шестерня привода:
число зубьев
модуль
угол зацепления, град
Вес с реле РС900, кг ... f ... г
0,5
230
8
2,5
.16
38 —

со *о
Ьз со
со
о ^1: 01
S9h
►о
S=J П> о
2 *o
я л
о я
С CD
3
Я О
со
га
S3
^
го
н
о
»М(>6
Я
(Т>
S5
я
н
СО
3
о
ров.
о
О
Н
со
to
1
1
СП
СЛ
£э
н
со
я
я
W
СО
о
н
S
0)
о
я
X
*-*
со
о
о
го
X
я
о
я
со
н
fD
о\
0
га
Со
я
а
О
О
н
оо
со
1
СП
СЛ
>2
СО
В
5
Е
эле
о
я
го
о
s
CD
н
слоо оТ оо"Г •— о ой
«—о 'сгз о ^ оэ о о»
D1
** «
tso ьэ to to
° •"* Г" Г" Г"
С5 4^ СЛ 45» СЛ
О
S
о
н
5
£
п
>
-о
н
00
00 00 00 СО
О О СЛ СЛ
СО
СЛ
о
о
S
о
о
о
' "ел
со
о
СЛ
о
СЛ
to
сл
со
СЛ
о
оо
СЛ
00 СО СО СО СО
to
СЛ
to
СЛ
to
СЛ
to
Сл
to
о
to
о
сл со to со
СЛ СЛ Ъя
Тип стартера с реле
включателем на
корпусе
Направление
вращения
Номинальное
напряжение, в
при емкости

аккумуляторной батареи,
ач
об I мин
потребляемый
ток (не
более), а
напряжение
на клеммах
стартера (не
более), в
скорость
вращения (не
менее), об/мин
тормозной
момент, кГм
потребляемый
ток (не
более), а
напряжение
на клеммах
стартера (не
более), в
число зубьев
модуль
угол
зацепления, град
Вес с реле или
включателем на
корпусе, кг м

МАГ ДИНЫ И МАГНЕТО С ПУСКОВЫМИ УСКОРИТЕЛЯМИ
МАГДИНА МПОО
Маковичная магдина с возбуждением от
постоянных магнитов представляет собой генератор
переменного тока консольного исполнения с
прерывателем системы зажигания.
Служит для создания импульсов тока
высокого напряжения, которые в определенные
промежутки времени пробивают искровой промежуток
между электродами свечи и воспламеняют смесь в
камере сгорания двигателя, и обеспечивает
питание переменным током осветительных приборов
мопеда.
Магдина состоит из двух основных узлов:
основания с катушками и прерывательного
устройства и четырехполюсного ротора-маховика,
которые механически между собой не связаны.
Основание магдины литое из ц им ков ого сплава
крепится в посадочном месте картера двигателя двумя
винтами, проходящими через овальные отверстия
основания.
На основании магдины смонтированы две
катушки с сердечниками из электротехнической
стали, которые образуют две самостоятельные
электрические цепи; одна из катушек питает систему
зажигания, а другая служит для питания
освещения и сигнала. Кроме того, на основании'
уставлены фильц для смазки кулачка и шрерыватель, к
— 40
контактам которого параллельно присоединяется
конденсатор, вынесенный за пределы габаритов
магдины.
Ротор-маховик прикрепленной к нему
ступицей, выполняющей также функции
кулачка-прерывателя, монтируется на конусе коленчатого вала
двигателя и закрепляется шпонкой и гайкой.
В литом оилуминовом корпусе
ротора-маховика установлены четыре постоянных кобальтовых
магнита, между которыми расположены полюсные
наконечники из магнито-мягкого материала. При
вращении ротора-маховика магнитное поле
постоянных магнитов проходит через -сердечники
катушек, в обмотках которых индуктируется
переменный ток. В цепи первичной обмотки катушки
системы зажигания последовательно включен
прерыватель.
При размыкании контактов прерывателя
резко меняется магнитное поле сердечника катушки
зажигания, в результате чего во вторичной
обмотке образуется импульс высокого напряжения,
поступающий на искровую зажигательную свечу
двигателя. В катушке освещения индуктируется
ток низкого напряжений, питающий лампы
накаливания \х £игнал.

вывод высокого
напряжения
Прерыватепь
Конденсатор
Катушка зажигания
Ротор
Катушки освещения
Углубление с. 2,5
одной стороны
пластины

Технические данные Mai дины МГ100
Направление вращения со стороны привода левое
Номинальное напряжение в цепи освещения
при нагрузке активным сопротивлением
2,3 ом, в:
при 3000 об/мин 6+0,6
при 6000 об/мин не более 8,5
Номинальная мощность, вт (15
Чонсло размыканий контактов за один оборот
ротора 1
Чередование искр (по валу двигателя), град 360
Раствор контактов прерывателя, мм 0,3—0,4
Емкость конденсатора, мкф 0,17 — 0,25
Число оборотов в минуту бесперебойного искро-
образования с искровым промежутком на
разряднике 5 мм:
минимальное 600
максимальное 6000
Вес, кг - 1,3
Примечание. При монтаже на двигателе магдина обеспечивает установку опережения зажигания в пределах
±5° от угла, соответствующего положению поршня 2,8—3,1 мм до в. м. т.
МАХОВИЧНОЕ МАГНЕТО МГ101
Маховичное магнето отличается от магдины
МГ100 направлением вращения и предназначено
только для создания имшульсов электрической
энергии высокого напряжения, которые в
определенные промежутки времени пробивают искровой
промежуток между электродами свечи и
воспламеняют смесь в камере сгорания
одноцилиндрового двигателя. Посадочные и габаритные размеры
магнето и его конструктивное оформление
аналогичны магд'ине МГ100 за исключением профиля
кулачка на ступице ротора маховика,
конденсатора, расположенного на основании вместо ка-
гушки, предназначенной для питания
осветительных приборов.
Вид А
Ф88.2 +0'07
Технические данные магнето МП01
Направление вращения со стороны привода . правое Число оборотов бесперебойного искрообразова-
Число размыканий контактов за один оборот ротора 1 ния с искровым промежутком на разрядке
Чередование искр (по валу двигателя), град ... 360 5 ^минимал^юе 400
Раствор контактов прерывателя, мм 0,3 — 0,4 максимальное . . . М00
Емкость конденсатора мкф 0,17 — 0,25 Вес, кг ^1,2
Примечание. При монтаже на двигателе угол между центром шпоночного паза и установочными отверстиями
на основании, при растворе контактов 0,3—0,4 мм, должен быть в пределах 45±5°, чго соответствует положению
поршня 2,8—3,0 мм до в. м. т.
.__ 49

МАГНЕТО Ml52
Вентиляционные фильтры
(Зокна)
115 макс
Магнето предназначено для создания
импульсов электрической энергии высокого напряжения
и распределения их в необходимой
последовательности по зажигательным свечам <в пусковом
режиме двухцилиндрового дизеля трактора.
Крепление магнето на двигателе
осуществляется фланцем с установочным буртиком и тремя
овальными отверстиями под болты с резьбой Мб.
На хвостовике ротора и корпусе магнето
смонтирован пусковой ускоритель. Опережение
зажигания фиксированное.
Предохранительный, шс
разрядник —-—_1т
Контакты
Распредели-
Трансформатор
Выводы
Конденсатор высокого напряжения
Электрическая схема магнето
Технические данные магнето Ml52
Направление вращения правое
Число размыканий контактов прерывателя зз
один оборот ротора 2
Чередование искр, град 180
Раствор контактов, мм 0,25 — 0,35
Число оборотов бесперебойного ценообразования
в минуту:
минимальное 250
максимальное 1500
Нмкость конденсатора, мкф 0,14 — 0,25
Тип пускового ускорителя МС152
Угол запаздывания пускового ускорителя (по
валу магнето), град . . . * 8—18
Вес, кг — 2,4
ДЕЙСТВУЮЩИЕ СТАНДАРТЫ И НОРМАЛИ
ГОСТ 3940—57. Электрооборудование
автотракторное. Общие технические условия.
ГОСТ 3941—60. Магнето автотракторные для
двигателей внутреннего сгорания.
ГОСТ 2829—60. Магнето автотракторные с
фланцевым креплением. Присоединительные
размеры.
ГОСТ 8028—56. Трехэлектродный игольчатый
разрядник.
Нормаль Н8309—64. Изготовление изделий
автотракторного, мотоциклетного, велосипедного
электрооборудования и приборов, поставляемых©
страны с тропическим климатом.

РЕЛЕ-РЕГ У ЛЯ ТОРЫ,
РАБОТАЮЩИЕ С ГЕНЕРАТОРАМИ ПОСТОЯННОГО ТОКА
РЕЛЕ-РЕГУЛЯТОР РР29-А1
Реле-регулятор закрытого исполнения с
штампованным основанием работает совместно с
генераторами Г29 и Г22-В в схеме электрооборудова-
падают и генератор предохраняется от
перегрузки.
Для подключения в схему
электрооборудования служат клеммы Б, Я, Ш, К (см. фигуру).
После устанобки
реле-регулятора бинты затянуть t\
Переходные пластины
допускают монтаж
на указанные размеры
130
Масса .МР'
*3 динта М5
ния мотоколяски. В реле-регулятор входят реле
обратного тока и вибрационный одноступенчатый
регулятор напряжения.
Ограничение тока выполняет имеющаяся на
сердечнике регулятора напряжения сериесная
обмотка, по которой проходит весь ток генератора.
При увеличении тока выше допустимого предела
напряжение генератора и зарядный ток батареи
Реле-регулятор крепится тремя болтами с
помощью трех лап с резиновыми амортизаторами, а
соединение РР29-А1 с массой мотоколяски
осуществляется проводом через винтовой зажим на
корпусе-основании с резьбой М5 и через
пластины, прикрепленные к основанию реле-регулятора,
а также крепежные болты, прижимающие эти
пластины к амортизаторам.
Рабочее положение реле-регулятора РР29-А1 —
под углом 40—45° к горизонтальной плоскости
клеммами вниз.
Технические данные реле-регулятора РР29-А1
Количество приборов в реле-регуляторе .... 2
Номинальное напряжение, в 6
Номинальный ток, а 20
Число пар контактов реле обратного тока ... 1
Напряжение включения реле обратного тока при
температуре окружающей среды и реле +20°, в fi—(J,5
Обратный ток выключения реле обратного тока
при температуре окружающей среды и реле
4-20°, а 0,5—5
Напряжение, поддерживаемое регулятором
напряжения при температуре окружающей среды и
регулятора напряжения +20°, в 6,2—6,1
Регулировка регулятора напряжения проверяется:
при токе нагрузки, а 20
при скорости вращения якоря генератора,
об/мин 3000
Вес реле-регулятора, кг «0,52
— 44 —

РЕЛЕ-РЕГУЛЯТОР РР105
Реле-регулятор пыленепроницаемого
исполнения с открытым штампованным основанием
работает совместно с генератором Г105 в схеме
электрооборудования грузового автомобиля. В
реле-регулятор входят реле обратного тока,
вибрационный ограничитель тока и вибрационный
одноступенчатый регулятор напряжения. Для подключения
в схему электрооборудования служат клеммы Б,
Я, Ш (см. фигуру).
Реле-регулятор крепится тремя болтами с по-
50ам
135
102
У
07 Зотд
„масса"
М5-Здинта
*9
К аккумуляторной
Батарее и нагрузке
W
Электрическая схема
А-А
Вид сберху
(со снятой
Вид В
Место
гнцширобки.'
Вид Г
L
\
Вид снизу
6-6
— 45 —

мощью трех лап с резиновыми амортизаторами, а
соединение РР105 с массой автомобиля
осуществляется через контактную пластину, приклепанную
к основанию реле-регулятора, и крепежные болты,
прижимающие эту пластину к амортизатору;
кроме того, сбоку основания имеется винтовой за-
жагм с резьбой М5 для подключения провода,
соединяющего реле-регулятор с массой автомобиля.
Рабочее положение РР105 — на вертикальной
плоскости клеммами вниз.
Технические данные реле-регулятора РР105
Количество приборов в реле регуляторе . . . 3
Номинальное напряжение, в 24
Номинальный ток, а 16
Число пар контактов реле обратного тока ... 1
Напряжение включения реле обратного тока при
температуре окружающей среды и реле
+ 20°, в *. . . . 24,4 — 27,0
Обратный ток выключения реле обратного тока
при температуре окружающей среды и реле
+20°, а 0,5 — 6,0
Напряжение, поддерживаемое регулятором
напряжения при температуре окружающей
среды и регулятора +20°, в 27,4- 30,2
Регулировка регулятора напряжения проверяется:
при токе нагрузки, а 8
при скорости вращения якоря генератора,
об/мии 2500
Напряжение, поддерживаемое регулятором
напряжения при температуре окружающей
среды и регулятора +70°, в 26,6 — 30,2
Ток нагрузки, допускаемый ограничителем
тока, а 15—17
Вес реле-регулятора, кг ^1,0
РЕЛЕ РЕГУЛЯТОР РР111
Реле-регулятор пылезащищенного исполнения,
экранированный, с закрытым литым основанием
работает совместно с генератором Г130-Э в схеме
электрооборудования грузового автомобиля. В
реле-регулятор входят реле обратного тока,
вибрационный ограничитель тока и вибрационный
регулятор напряжения.
Для подключения в схему
электрооборудования служат клеммы Б, Я, Ш (см. фигуру).
Реле-регулятор крепится тремя болтами с
помощью трех лап с резиновыми амортизаторами, а
соединение РР111 с массой автомобиля
осуществляется через контактную пластину, приклепанную
к основанию реле-регулятора и крепежный
болт, прижимающий эту пластину к
амортизатору.
Рабочее положение РР111 — на вертикальной
плоскости клеммами вниз.
06?
Зикреильние брини и прибода
Omflupcmue ФЬ~
Срони
Размер
ФА
3
4,5
Размер
05
4.5*0-2
6*«2
Размер
ФВ
бХ°'г
8<02
Клеммы
46

Наккумуляторной да-
таре в и нагрузке
§Ш
Технические данные реле-регулятора РР1П
Количество приборов в реле-регулягоре ... 3
Номинальное напряжение, в 12
Номинальный ток, а 28
Число пар контактов реле обратного тока . . 1
Напряжение включения реле обратного тока при
температуре окружающей среды и реле
+ 20°, в 12,2 — 13,2
()братный ток выключения реле обратного тока
при температуре окружающей среды и реле
+ 20°, а 0,5 — 0,0
Напряжение, поддерживаемое регулятором
напряжения при температуре окружающей
среды и регулятора +20°, в 13,8—14,8
Регулировка регулятора напряжения проверяется:
при токе нагрузки, а 14
при скорости вращения якоря генератора,
об/мин 3000
Напряжение, поддерживаемое регулятором
напряжения при температуре окружающей
среды и регулятора 4-70°, в 13,2—14,8
Ток нагрузки, допускаемый ограничителем
тока, а 26,5 — 31,0
Вес реле регулятора, кг «1,45
СВОДНЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ РЕЛЕ-РЕГУЛЯТОРОВ, РАБОТАЮЩИХ
С ГЕНЕРАТОРАМИ ПОСТОЯННОГО ТОКА
Тип реле-регулятора
РР29-А1
РР105
PP1H

Количество

приборов
2
3
3
Номинальные
значения

напряжение,
в
6
24
12
сила
тока,
а
20
16
28
Реле обратного тока
(при 20°С)
Число
пар

контактов
1
1
1
напряжение
включения, в
6—6,5
24,4—27,0
12,2—13,2
обратный
ток, а
0,5-5
0,5—6,0
0,5—6,0
Регулятор напряжения
напряжение,

поддерживаемое при
+ 20°, в
6,2—6,8
27,4—30,2
13,8-14,8
регулировка
проверяется
при +20°
О
с; сз
S
cots «
с н
20
8
14
при об /мин
генератора
3000
2500
3000
напряжение,

поддерживаемое при
4 70°, в
26,6—30,2
13,2—14,8
Ток нагрузки,
допускаемый

ограничителем, а
Нет
15-17
26,5-31,0
Вес,
кг
0,52
1,0
1,45
ДЕЙСТВУЮЩИЕ СТАНДАРТЫ
ГОСТ 3940—57. Электрооборудование
автотракторное. Общие технические требования.
ГОСТ 183—55. Машины электрические. Общие
технические требования.
ГОСТ 927—55. Детали из пластических масс
для автомобилей и тракторов.

РЕЛЕ РАЗНОГО НАЗНАЧЕНИЯ
РЕЛЕ РС104
Реверсивное электромагнитное реле
предназначено для включения и изменения направления
вращения электродвигателя МЭ104 механизма для
ют якорь в исходное положение, и контакты
размыкаются.
Для установки кронштейн реле имеет два oi-
подъема и опускания тента легкового автомобиля
с кузовом типа «фаэтон».
Реле представляет собой два
электромагнитных включателя, смонтированных на общей
панели и связанных один с другим механической
блокировкой, предохраняющей их от одновременного
включения. Реле рассчитано на кратковременный
режим работы. Контакты каждого включателя
при втягивании якоря замыкаются и включают
присоединенную к ним соответствующую обмотку
возбуждения электродвигателя. После
выключения обмотки электромагнита пружины возвраща-
— 48
верстия под болты с резьбой Мб. Включение
проводов электрических цепей осуществляется через
наружные выводные ^клеммы; четыре клеммы с
Электрическая схема

резьбой М8 предназначены для соединения
проводов от источника электроэнергии, а две клеммы
с резьбой М4 — для присоединения к
переключателям.
Технические данные РС104
Номинальное напряжение, в 12
Напряжение включения (при -1-20° С), в .... 9
Потребляемый ток, и 4,5
Вес, кг ^ 1,4
РЕЛЕ РС502
Электромагнитное реле предназначено для
включения цепи стартера; имеет четыре выводных
клеммы с резьбой М4 под плоские наконечники
жуха, при сборке его с основанием, с помощью
четырех отогнутых лапок плотно прижимает
прокладку к поверхности .пояска.
36.5
3 отб
Устанаблибать
кожухом ддерх
бинта
присоединяемых проводов. Рассчитано на
прерывисто-кратковременную работу в цепях
постоянного тока.
Конструктивно реле РС502 представляет собой
модернизацию реле РС24-Б; в отличие от
последнего имеет улучшенную защиту от попадания
пыли и влаги, за счет измененной конструкции
основания и защитного кожуха реле.
Кожух плотно насаживается на пластмассовое
основание реле, на поясок которого до сборки
устанавливается резиновая прокладка. Буртик ко-
1фГ
Реле РС502 рекомендуется устанавливать
взамен реле РС24-Б. Расположение выводных клемм
и установочные размеры реле аналогичны реле
РС24-Б.
-От кнопки к замку зажигания
- От источника электропитания
- — От аккумуляторной батареи
- От клеммы стартера
Электрическая схемг
4 Зак 16
— 49

Технические данные реле РС502
Поминальное напряжение, в 12
Номинальный ток, а 0,4
Напряжение срабатывания, в 7—9
Напряжение отпускания, в 3—4
Вес, кг ^0,1
РЕЛЕ РС503
Электромагнитное реле напряжения
предназначено для замыкания электрической цепи
сигналов, потребляющих ток свыше 10 а. Имеет три
$6,7+°*
Зотд
Устанад/шбать
кожухом вдерх
Зданта
выводные клеммы с резьбой М4 под плоские
наконечники проводов. Реле рассчитано на
прерывисто-кратковременную работу в цепях постоянного
тока.
Конструкция реле пылебрызгазащищенная,
основание и кожух выполнены так же, как у реле
РС502. Реле РС503 рекомендуется устанавливать
взамен реле РСЗ-В и РСЗ-Г.
L
Кнопка
- Источник элентропитоний
- И лемм а сигнала
Электрическая схема
Технические данные реле РС503
Поминальное напряжение, в 12
Напряжение срабатывания, в 5,5—9
Напряжение отпускания (не менее), в 5
Допустимая нагрузка на выходных контактах, а . . 30
Вес, кг -0,1
— 50 —

РЕЛЕ РС504
Электромагнитное реле напряжения
предназначено для замыкания электрической цепи
сигналов, потребляющих тож свыше 10 а. Реле рассчи-
шблибать
:ожухом бберх
тано на прерьивисто-кратковременную работу в
цепях постоянного тока.
Конструкция реле пылебрызгозапщщенная;
основание и кожух выполнены так же, как у реле
РС502. Реле РС504 выпускается взамен реле
РС8-Б.
L1—Нноп,:а
Источник электропитания
-Илемма сигнала
Электрическая схема
Технические данные реле РС504
Номинальное напряжение, в 12
Напряжение срабатывания, в 5,5—9
Напряжение отпускания (не менее), в 5,0
Допустимая нагрузка на выходных контактах, а . 30
Вес, кг « <М
РЕЛЕ РС504-Б
Устанавливать
кожухом бберх
Электромагнитное реле напряжения
аналогично реле РС504, но имеет наружные клеммы с
резьбой М4, гнутые под углом 45°.
Технические данные реле РС504-Б
Номинальное напряжение, в 12
Напряжение срабатывания, в 5,5 — 9,0
Напряжение отпускания (не менее), в 5,0
Допустимая нагрузка на выходных контактах, а . 30
Вес, кг ^0,1
%
I.
i
с
ь
к
L,
Ннопна
Источник электропитания
— Клемма сигнала
Электрическая схема
4* Зак 16
— 51 —

РЕЛЕ РС505
Электромагнитное токовое реле предназначено
для автоматического включения заднего фонаря
«стоп» с одновременным включением контрольной
сигнальной лам!пы на щитке приборов при
торможении автобуса. Конструкция реле
пылебрызгозащищенная, основание и кожух выполнены так же,
как у реле РС502.
Имеет три выводные, клеммы с резьбой М4,
под плоские наконечники присоединяемых
проводов.
Реле рассчитано ,на повторно-кратковременную
работу в цепях постоянного тока. Реле РС505
выпускается взамен реле РС20-Г.
■ Кнопка
- Источник электропитания
'—Клемма сигнала
Электрическая схема
Технические данные реле РС505
Номинальное напряжение, в 12
Допустимая нагрузка, а 3
Ток включения, а 2,5
Ток выключения (не менее), а ... 1,7
Вес, кг ~0,1
РЕЛЕ РС508
Электромагнитное реле предназначено для
использования в качестве звукового сигнализатора
типа «зуммер» в системе сигнализации: кузов
автобуса — кабина водителя.
Конструкция реле пылебрызгозащищенная;
реле имеет основание и кожух, выполненные также,
как у реле РС502, имеет две выводные клеммы с
резьбой М4, для присоединения плоских
наконечников проводов.
— 52 —

z7 бинта
Угтпнабпибпть кощхом бберх
Технические данные реле РС508
Номинальное напряжение, в
Уровень громкости (не менее), дцб
Частота звучания (не менее), гц
Вес, кг
60
200
РЕЛЕ РС509
4 динта
Электромагнитное реле напряжения
предназначено для работы в электрической сети
напряжением 24 в —в цепи стартера; имеет четыре
выводные клеммы с резьбой М4 под плоские
наконечники присоединяемых проводов. Рассчитано на
прерывисто-краткювременную работу в цепи
постоянного тока.
Конструкция реле РС509 полностью
соответствует конструкции реле РС502.
Выпускается взамен реле РС506.
Технические данные реле РС509
Номинальное напряжение, в 24
Номинальный ток, а 0,250
Напряжение срабатывания, в 14—10
Напряжение отпускания, в 6—8
Вес, кг ^ 0Л
53 —

СВОДНЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ РЕЛЕ
РАЗНОГО НАЗНАЧЕНИЯ
Тип реле
РС104
РС502
РС503
РС504
РС504-Б
РС505
РС508
РС509

Номинальное
напряжение,
в
12
12
12
12
12
12
12
24
Номинальный
ток, а
4,5
0,400
Допустимая
нагрузка—30 а
0,400
0,400
3
Зуммер
0,250
Вес,
кг м
1.4
ооооо оо
ДЕЙСТВУЮЩИЙ СТАНДАРТ
ГОСТ 3940—57. Электрооборудование автотрак-
горное. Общие технические требования.

ЗАЖИГАТЕЛЬНЫЕ ИСКРОВЫЕ СВЕЧИ
СВЕЧА ЗАЖИГАТЕЛЬНАЯ ИСКРОВАЯ А6УС (СН202)
Минимальный зазор
для спрабок
между внутренней
поберхностью камеры
0 8,2 и центральным
электродом
Свеча СН202 — неразборной конструкции,
имеет глиноземистый изолятор из керамической
массы уралит. Герметичность свечи при разности
давления 10 кГ/см2 обеспечивается герметизацией по
центральному электроду изолятора токопроводя-
щим стеклогерметиком, а по соединению
изолятора с корпусом — нижней тепло-отводящей шайбой
и пластической деформацией материала корпуса
в нагретом состоянии.
Свеча обеспечивает бесперебойное искрообра-
зование между центральньш и боковым
электродами при давлении воздуха, окружающего
электроды свечи, 8—9 кГ/см2.
Каждая свеча укомплектована уплотнитель-
ным кольцом для создания герметичного
соединения с головкой цилиндров двигателя.
Технические данные свечи А6УС
Условное обозначение свечи СН202
Вид защитного покрытия воронение
Тип контактной гайки Б
Диаметр резьбы ввертпой части, мм . . . СПМ14Х1,25
Размер под ключ, мм 22
Величина искрового промежутка, мм . . . 0,6 — 0,75
Вес, кг « 0,05
СВЕЧА ЗАЖИГАТЕЛЬНАЯ ИСКРОВАЯ А11УМ (СН24-М)
Свеча СН24-М — неразборной конструкции,
имеет глиноземистый изолятор из керамической массы
уралит. Герметичность свечи при разности
давления 10 кГ/см2 обеспечивается по соединению
изолятора с корпусом специальным порошкообразным
уплотнителем — герметиком, а по соединению
центрального электрода с изолятором — термоцементом.
Свечи такого типа обеспечивают бесперебойное
искрообразование между центральным и боковым
электродами при давлении воздуха, окружающего
электроды свечи, 8—9 кГ/см2.
— 55 —

Каждая свеча укомплектована уплотнительным
кольцом для создания герметичного соединения с
головкой цилиндров двигателя.
$ащ 0,9 мм
Технические данные свечи All УМ
Условное обозначение свечи СН24-М
Вид защитного покрытия . v воронение
Тип контактной гайки Б
Диаметр резьбы ввертной части, мм . . . СПММх1,25
Размер под ключ, мм 22
Величина искровою промежутка, мм . . . 0,6 — 0,75
Вес, кг - 0,06
СВЕЧА ЗАЖИГАТЕЛЬНАЯ СН109
Зажигательная свеча предназначена для
воспламенения рабочей смеси в цилиндрах
стационарных двигателей типа 6ГЧ, работающих на
природном газе.
Свеча неразборной конструкции имеет
глиноземистый изолятор из керамической массы у.ра-
Ж/1
Вольфримодый
электрод
лиг, в котором на тсжопроводящем стеклогерме-
тике вмонтированы контактная головка и цеш-
ральный вольфрамовый электрод; корпус с
боковым электродом, имеющий вольфрамовый
контакт, тепло-отводящую шайбу и нажимное кольцо.
Герметичность свечи при разности давления
20 кГ/см2 обеспечивается по соединению корпус —
изолятор осадкой медного нажимного кольца, а
по соединению центрального электрода и
контактной головки с изолятором— применением стекло-
герметика.
Высота теплового конуса изолятора 20 мм.
Свечи такого типа обеспечивают бесперебойное
искрообразование между центральным и боковым
электродами при давлении воздуха,
окружающего электроды свечи, 20 ±5 кГ/см2.
Технические данные свечи СН109
Вед защитного покрытия
Диаметр резьбы ввертной части, мм .
Размер под ключ, мм
Величина искрового промежутка, мм
Вес, кг
воронение
1М18Х1.5
26
0,3—0,4
^0,08
ДЕЙСТВУЮЩИЕ СТАНДАРТЫ И НОРМАЛИ
ГОСТ 2043—54. Свечи зажигательные
искровые.
ГОСТ 3940—57. Электрооборудование
автотракторное. Общие технические условия.
Нормаль Н8309—64. Изготовление изделий ав-
го тракторного, мотоцикле гного, велосипедного
электрооборудования и приборов, поставляемых
в страны с тропическим климатом.

КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ
КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ Б102-Б
Катушка зажигания Б102-Б экранированная, экрана с кожухом герметизированы специальны-
герметизированная, маслонаполненная, служит ми уплотнительными резиновыми кольцами и
продля трансформации тока низкого напряжения, кладками.
^Разрез бысокобольтного штуцера
А-А
3
S-22
Разрез
низкобольтного штуцера
6-6
Штуцер быбооа бысокого напряжения
122
Штуцер вывода
низкого напряжения
(2 шт.) ——-—._.
поступающего от источников питания, в ток
высокого напряжения, обеспечивающего пробой
искрового промежутка зажигательных свечей.
Катушка предназначена для работы в 12-е
системе батарейного зажигания совместно с
распределителем Р102 на восьмицилиндровых V-обрагч-
ных карбюраторных двигателях автомобилей с
экранированной системой электрооборудования.
Катушка зажигания имеет цельнотянутый
стальной кожух. Для подавления радиопомех
пластмассовая крышка катушки с выводами
высокого и низкого напряжения заэкранирована
литым алюминиевым экраном, завальцован,ным на
кожух.
Все места присоединения как высоковольтные,
так и низковольтные, а также место соединения
На экране катушки расположены штуцер
вывода высокого напряжения с конической
резиновой втулкой, предохраняющей 'высоковольтный
Вторичная
обмотка
Вывод высокого
напряжения
Сопротивление
бариаторное
Ж-б
Вывод к клемме,,+"
Первичная
обмотка
Вывод
к прерывателю
\ аккумуляторной
батареи
Добавочное
Сопротивление СЭ Ш
Вывод к включателю
стартера
Электрическая схема катушки зажигания Б102-Б
- 57

провод от перемещения, и два штуцера вывода
низкого напряжения: вывод Р — для
присоединения к клемме прерььвателя распределителя,
вывод ВК — для присоединения к клемме
выносного добавочного сопротивления.
Контакт низковольтных присоединительных
проводов с катушкой осуществляется вьиводными
деталями (разъёмами, расположенными ©
боковых штуцерах экрана катушки, контактирующих
со специальными пружинами, укрепленными на
клеммах крышки. Контакт высоковольтного
провода от распределителя с клеммой высокого
напряжения в крышке катушки осуществляется с
помощью стандартного наконечника.
Катушка снабжена установочной скобой,
имеющей два отверстия под болты с резьбой Мб.
Скоба съёмная, закрепляется на кожухе катушки
стяжным винтом с резьбой М5. Катушка
зажигания Б102-Б работает с выносным добавочным
сопротивлением СЭ102.
Технические данные катушки зажигания Б102-Б
Номинальное напряжение, в 12
Бесперебойность искрообразования
обеспечивается катушкой зажигания при скорости
вращения вала восьмиискрового распределителя,
имеющего угол замкнутого состояния
контактов ^30° (без экранировки проводов), об/мин до 2300
Величина выносного добавочного сопротивления,
ом 1,45-1,55
Вес, кг -1,18
ДЕЙСТВУЮЩИЙ СТАНДАРТ
ГОСТ 3940—57. Электрооборудование
тракторное. Общие технические условия.

РАСПРЕДЕЛИТЕЛИ
РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬ Р13-В2
Распределитель восьмиискровой с
центробежным и вакуумным автоматами опережения,
работает совместно с катушкой зажигания Б13 в 12-е
системе батарейного зажигания автомобилей,
предназначен для прерывания первичного тока
катушки зажигания, распределения импульсов
высокого напряжения по зажигательным свечам и
создания требуемого момента зажигания в
зависимости от скорости вращения коленчатого вала
и от нагрузки двигателя.
Распределитель имеет чугунный корпус и
валик, на конце которого находится
несимметричный шиш для соединения с приводом
распределительного вала двигателя. На корпусе установлен
октан-корректор с плавной (регулировкой для
изменения установки момента зажигания.
На карболитовой крышке распределителя
имеется девять высоковольтных выводов; центральный
вывод предназначен для присоединения провода
высокого напряжения от катушки зажигания, а
остальные выводы — для присоединения проводов
к зажигательным свечам. С внутренней стороны
крышки в отверстие центрального вывода
высокого напряжения вмонтирован комбинированный
уголек, состоящий из контактного уголька и по-
давительного сопротивления, предназначенного
для подавления радиопомех.
Распределитель Р13-В2 имеет малогабаритный
самовоастанавливающийся конденсатор,
установленный внутри корпуса. Выводная клемма
низкого напряжения расположена на корпусе
распределителя.
— 59 —

6-6
Разрез по клемме
дысокого напряжения
Смещение
устанобочного шипа
относительно оси валика
По граням
В момент разрыва контактоб
прерывателя положение установочного шипа
валика распределителя а электрода
бегунка должно Ьыть^как показано\
в пределах ±8°
60 —

Технические данные распределителя Р13-В2
Направление вращения
Раствор контактов прерывателя, мм ....
Угол замкнутого состояния контактов, град . .
Чередование искр, град
Допустимое отклонение (асинхронизм), град .
Число размыканий контактов за один оборот
вала распределителя
Максимальное число оборотов бесперебойною
искрообразования в минуту
ф
правое
0,3—0,4
>^30
45
1650
рр уу
ёмкость конденсатора, мкф 0,25 — 0,35
Характеристика центробежного автомата
опережения, град:
при 200 об 1 мин
» 500 »
» 1000 » . . . .
» 1500 »
Характеристика вакуумного автомата
жения, град\
при разряжении 100 мм рт. ст
» » 200 » »
» » 280 » »
Величина подавительного сопротивления,
Вес, кг . ■ ...
. . . 0—2
. . 3—5
. . 8—10
. . . 12,5—14,5
опере-
. . . 0-2
. . . 4—7
. . 7,5 — 10,5
ом . 8000--13000
. . : ^ 2,55
РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬ Р102
Выбад бысокого напряжения центральной
клеммы распределителя
К 1/8'ГОСТ 6111-52
Под Вентиляцион
ныё штуцера
.ттселънш разъем
клеммы низкого напря-
теми»
Распределитель экранированный,
герметизированный, восьмиискровый с центробежным
автоматом опережения; работает совместно с катушкой
зажигания Б102-Б и добавочным сопротивлением
СЭ102 в 12-е системе батарейного зажигания
грузовых автомобилей с экранированной системой
электрооборудования. Предназначен для
прерывания первичного тока катушки заж.игания,
распределения импульсов высокого напряжения по
зажигательным свечам и создания требуемого
момента зажигания в зависимости от скорости
вращения коленчатого вала.
Распределитель имеет корпус из цинкового
сплава со стальным хвостовиком и валик, на
конце которого находится несимметричный устано
водный выступ для соединения с приводом от
распределительного вала двигателя. На корпусе
установлен октан-корректор с плавной регулировкой
для изменения установки момента зажигания.
Внутри корпуса распределителя имеется
малогабаритный самовосстанавливающийся
конденсатор.
Подавление радиопомех обеспечивается
полной экранировкой распределителя, состоящей из
экрана с крышкой, закрывающих высоковольтную
пластмассовую крышку распределителя.
Высоковольтная крышка распределителя в этих же целях
снабжена контактным угольком с подавительным
сопротивлением, вмонтированным в центральный
вывод высокого напряжения.
Крышка крепится к экрану специальными не-
выпадающими болтами с резьбой М5, экран
крепится к корпусу болтами с резьбой Мб,
имеющими шллцы под отвертку.
Герметизация распределителя обеспечивается
сменными резиновыми кольцами круглого
сечения, которые установлены в местах разъёма в
канавки специального профиля.
— 61 —

Разрез
ультноп клемме
1=
Згпезд
болт М5
2 место
т
По Б Б
(по штуцеру
По ВВ
высоковольтного вывода]
S-22 ^а
Т ^т jT
^' 1
1 4
] У-
12
Xi
—i
ел I
у \
ПоГ-Г
(по низковольтному контактному разъему)
$-14
В момент разрыва контактов прерывателя
положение устонодочного шипа да л и ко
(смещенного в указанную сторону) и злек
трода бегунка с/олтно дыть, как показано,
с допустимым отклонением *8*
Смещение установочного
шипа 6алика относительно
Вид без крышки экрана
Ось злектро
да бегунка и злен
трода крышки
— 62 —

На экране распределителя имеются два
выводных патрубка для присоединения
экранирующих металлических шлангов, в которых
располагаются высоковольтные провода к зажигательным
свечам, и штуцер высоковольтного вывода к
катушке зажигания.
Присоединение экранированного провода
низкого напряжения осуществляется штепсельным
разъёмом, установленным на корпусе
распределителя.
Технические данные распределителя Р102
Направление вращения правое
Раствор контактов прерывателя, мм .... 0,3 — 0,4
Угол замкнутого состояния контактов, град . г^ЗО
Чередование искр, град 45
Допустимое отклонение (асинхронизм), град . ±1
Число размыканий контактов за один оборот
вала распределителя 8
Максимальное число оборотов бесперебойного
искрообразования (без экранировки) в
минуту ............ ... 2300
Емкость конденсатора, мкф 0,27 — 0,35
Характеристика центробежного автомата
опережения, град:
при 400 об/мин 6,5 — 9,5
» 800 об/мин 11,5—14,5
при 1200 об/мин 16—19
» 1600 об/мин 16—19
Величина подавительного сопротивления, ом . 8000—13000
Вес, кг ~ 2,85
РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬ Р105
Распределитель экранированный, восьмиискро-
вый, с центробежным и вакуумным автоматами
опережения; работает совместно с катушкой
зажигания Б5-А и добавочным сопротивлением
СЭ102 в 12-е системе батарейного зажигания
грузовых автомобилей с экранированной системой
электрооборудования; предназначен для
прерывания первичного тока катушки зажигания,
распределения импульсов высокого напряжения по
зажигательным свечам и создания требуемого
момента зажигания в зависимости от скорости
вращения коленчатого вала и от нагрузки двигателя.
Распределитель имеет корпус из цинкового
сплава со стальным хвостовиком и валик, на
конце которого находится несимметричный
установочный выступ для соединения с приводом от
распределительного вала двигателя. На корпусе
установлен октан-корректор с плавной регулировкой
для изменения установки момента зажигания.
Распределитель имеет малогабаритный
самовосстанавливающийся конденсатор,
установленный внутри корпуса. Подавление радиопомех
обеспечивается полной экранировкой
распределителя, состоящей из экрана с крышкой,
закрывающих высоковольтную пластмассовую крышку
распределителя. Высоковольтная крышка в этих же
целях снабжена контактным угольком с подави-
тельным сопротивлением, вмонтированным в
центральный вывод высокого напряжения.
Крышка крепится к экрану специальными не-
выпадающими болтами с резьбой М5; экран
крепится к корпусу болтами с резьбой Мб, имеющими
шлицы под отвертку. На экране распределителя
имеются два выводных паирубка под
высоковольтные экранированные провода к зажигательным
свечам и штуцер высоковольтного вывода к
катушке зажигания.
Присоединение экранированного провода
низкого напряжения осуществляется штепсельным
разъёмом, установленным на корпусе р а
определителя.
Технические данные распределителя Р105
Направление вращения правое
Раствор контактов прерывателя, мм 0,3 — 0,4
Угол замкнутого состояния контактов, град . . —30
Чередование искр, град 45
Допустимое отклонение (асинхронизм), град . ±1
Число размыканий контактов за один оборот
вала распределителя 8
Максимальное число оборотов бесперебойного
искрообразования (без экранировки) в
минуту 1650
ёмкость конденсатора, мкф 0,25 — 0,35
— 63 —

ВыВад высокого
напряжения
центральной и леммы
распределителя
Штепсельный разъем
клеммы низш9
напряжения
6 момент начала размыкания контактов
прерывателя, при указанном положении осе
электрода бегунка, установочный Выступ
Валика должен располагаться, как волазш,
с допустимым отклонением tS*
1
1 I
Кл& t ш
Згнезд
1 "
ПО ДД
Разрез а леммы бысокогп н
по Г Г
Разрез быбода Высокого напряжения
центральной клеммы распределителя
Под првбад /1ПРГСЗ
1,5 мм* ГОСТ ZZbZ-SQ
по 65
Разрез по штепсельному разъещ
клеммь/ низки г и напряжения
по П

Характеристика центробежного автомата опере- Характеристика вакуумного автомата
опережения, град: жения, град:
при 200 об/мин " 0-2 при разряжении ^00 мм рт. ст 0-2
» 500 » 3—5 I I 300 » » .' ! '. '. '. 7,5—10,5
» 1000 » 8—10 Величина подавительного сопротивления, ом . 8000—13000
» 1500 » 12,5—14,5 _JL_ Вес, кг ~2,7
РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬ Р107
Распределитель малогабаритный, четырехис- жигания Б1 в 12-е системе батарейного зажига-
кровой, с центробежным и вакуумным автоматами ния малолитражного автомобиля; предназначен
опережения; работает совместно с катушкой за- для прерывания пер!вичного тока катушки зажига-
к 1/8
ГОСТ 6W-52
ми -кпета
низкого hq-
пряжения
- В момент разрыба конташоб
прерыЬотепя (при положении
бегунка протиб электрода крышки)
установочный лаз fan и на должен быть
расположен как показоно,6 пределах
-Ось устаяодочного *7°
паза баликв
5 Зак. 16
65 —

ния, распределения импульсов высокого
напряжения по зажигательным свечам и создания
требуемого момента зажигания в зависимости от
скорости вращения коленчатого вала и от нагрузки
двигателя.
Распределитель имеет коршус из цинкового
сплава со стальным хвостовиком и валик
шарнирного сочленения, на конце которого находится
установочный паз для соединения с приводом от
распределительного вала двигателя. На корпусе
установлен октан- корректор с плавной регулировкой
для изменения установки момента зажигания.
К а р болитов а я кр ы шка р асп р еделител я сн а 6 -
жена пятью высоковольтными выводами.
Центральный вывод предназначен для присоединения
провода высокого напряжения от катушки
зажигания, остальные выводы—для присоединения
проводов к зажигательным свечам. С внутренней
стороны крышки в отверстие центрального
вывода высокого напряжения вмонтирован
комбинированный уголек, состоящий из контактного
уголька и подавительного сопротивления,
предназначенного для подавления радиопомех.
Распределитель имеет малогабаритный
самовосстанавливающийся конденсатор,
установленный с наружной стороны корпуса. Выводная
клемма низкого напряжения расположена на корпусе
распредели тел я.
В отличие от распределителя Р35, ранее
применявшегося на двигателях малолитражных
автомобилей, в распределителе Р107 вакуумный
автомат опережения и октан-корректор являются
отдельными узлами.
Узел прерывателя состоит из двух пластин —
верхней подвижной стальной и нижней
неподвижной латунной, каждая из которых име^т по три
сегментных выдавки, образующих опорный
подшипник. Отбортовки пластин по внутреннему
диаметру являются подшипником скольжения.
При работе вакуумного автомата опережения
зажигания верхняя пластина перемещается
относительно нижней по выдавкам, вращаясь в
подшипнике скольжения под действием усилия,
передаваемого тягой вакуумного автомата. Для
уменьшения трения трущиеся поверхности выдавок и
скользящий подшипник в процессе работы
смазываются с помощью специального фетрового
фильца.
Технические данные распредели«еля Р107
Направление вращения левое
Раствор контактов прерывателя, мм . . . . 0,35 — 0,45
Угол замкнутого состояния контактов, град . . —50
Чередование искр, град 90
Допустимое отклонение (асинхронизм), град . ±1
Число размыканий контактов за один оборот
вала распределителя 4
Максимальное число оборотов бесперебойного
новообразования в минуту 2400
Емкость конденсатора, мкф 0,17 — 0,25
Характеристика центробежного автомата
опережения, град:
при 500 об/мин 5,5 — 8,5
■при 900 об/мин 9—12
» 1о00 » 12 5—15;)
» 1700 » 16-19 '
» 2G00 » 16—19
Характеристика вакуумного автомата
опережения, град:
при разряжении 80 мм рт. ст 0-2
» » 120 »» 3—5,5
» » 150 »» 5,5—8
» » 180 »» 7—10
» » 300 » » .... 7—10
Величина подавительного сопротивления, ом . 8000—13000
Вес, кг « 1,58
РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬ Р107-Б
Распределитель малогабаритный, четырехис-
кровой, с центробежным и вакуумным автоматами
опережения; работает совместно с катушкой
зажигания Б1 в 12-е системе батарейного
зажигания малолитражного автомобиля, предназначен
для прерывания первичного тока катушки
зажигания, распределения импульсов высокого
напряжения по зажигательным свечам и создания
требуемого момента зажигания в зависимости от
скорости вращения коленчатого вала и от нагрузки
двигателя*
Распределитель имеет корпус из цинкового
сплава со стальным хвостовиком и валик
шарнирного сочленения, на конце которого находится
установочный паз для соединения с приводом от
распределительного вала двигателя.
Карболитовая крышка распределителя
снабжена пятью высоковольтными выводами.
Центральный вывод предназначен для присоединения
провода высокого напряжения от катушки
зажигания, а остальные выводы —для присоединения
•проводов к зажигательным свечам. С внутренней
стороны крышки в отверстие центрального
вывода высокого напряжения вмонтирован
комбинированный уголек, состоящий из контактного
уголька и подавительного сопротивления,
предназначенного для подавления помех радиоприему.
Распределитель имеет малогабаритный
самовосстанавливающийся конденсагор,
установленный с наружной стороны корпуса. Выводная
клемма низкого напряжения расположена на корпусе
распределителя.
Распределитель Р107-Б является
модификацией распределителя Р107 и поставляется в
запасные части, вместо снимаемого с производства
распределителя Р35.
— 66 —

Розрсз по клемме
Высокого напряжения
В момент разрыва квнтоктод
прерыва теля fпри положении
бсгукка против электрода
крышки) установочный паз
валика должен быть распопа-
жгн как показанотв пределах
108
■ к/it ч/fа ьизхого напряжгни.
Uib уагмнойичиоги пс/зо На пика
5* Зак 16
— 67

Технические данные распределителя Р107-Б
Направление вращения левое
Раствор контактов прерывателя, мм .... U,d& —U.4&
Угол замкнутого состояния контактов, град . я^50
Чередование искр, град • 90
Допустимое отклонение (аоинхроюизм), град . ±1
Число размыканий контактов за один оборот
вала распределителя • • 4
Максимальное число оборотов бесперебойного
искрообразования в минуту 2200
ёмкость конденсатора, мкф 0,17—
Характеристика центробежного автомата
опережения, град:
при 500 об/мин 2~~?л
» 1000 » 7-10
1300
I-
» 2000 »
» 2200 »
Характеристика вакуумного автомата
опережения, град:
при разряжении 100 мм рт. ст
» » 250 »»
» » 300 »»
Величина подавмтельного сопротивления, ом .
Вес, кг
— 9
0—2
6-8
8000—13000
« 1,68
РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬ Р107-В
Распределитель малогабаритный, четырехис-
кровой, левого вращения с центробежным и
вакуумным автоматами опережения; работает
совместно с катушкой зажигания Б1 в 12-е системе
батарейного зажигания малолитражного
автомобиля.
Распределитель Р 107-Вяоканспфукции и харак-
теристикам аналогичен распространителю Р 107-Б;
- 68 ^

Вид сберху
В тмент разрыва котактов пре-
ръгвателя(при положении бегунка
против электрода
крышки)установочный паз валика должен быть
расположен как показано в пределах *7
108
клемма низкого
напряжения
Ось установочном пам балцка
отличается от него крышкой с горизонтальным
расположением высоковольтных выводов.
Распределитель Р107-В предназначен для поставок в
запасные части вместо снимаемого с
производства распределителя Р35-А. Вес распределителя
1,68 кг.
РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬ Р107-Г
Распределитель малогабаритный, четырехиск-
ровый с центробежным л вакуумным автоматами
опережения; работает совместно с катушкой
зажигания Б1 в 12-е системе батарейного
зажигания малолитражного автомобиля; предназначен
для прерывания первичного тока катушки
зажигания, распределения импульсов высокого
напряжения, по зажигательным свечам и создания
требуемого момента зажигания в зависимости от
скорости вращения коленчатого вала и от нагрузки
двигателя.
Распределитель имеет корпус из цинкового
сплава со стальным хвостовиком и валик
шарнирного сочленения, на конце которого находится
установочный паз для соединения с приводом от
распределительного вала двигателя. На корпусе
установлен октан-корректор, е плавной
регулировкой для изменения установки момента зажигания.
Карболитовая крышка распределителя
снабжена пятью высоковольтными выводами.
Центральный вывод предназначен для присоединения
провода высокого напряжения от катушки
зажигания, а остальные выводы — для присоединения
проводов к зажигательным свечам. С внутренней
стороны крышки в отверстие центрального вывода
высокого напряжения вмонтирован
комбинированный уголек, состоящий из контактного
уголька и подаштелыюго сопротивления,
предназначенного для подавления радиопомех.
Распределитель имеет малогабаритный
самовосстанавливающийся конденсатор,
установленный с наружной стороны корпуса. Выводная
клемма низкого напряжения расположена на
корпусе распределителя.
69 —

и
Разрез по клемме
8ысоко2О напряжения
б-Б
Mb - клемма
низкого налря
женир
.1
10"
3 момент разрыва кпитпктоб
прерыдателя /при положении
оегункп против электрода нры~
шни/'установочный пазбали-
ка болтен быть расположен
кцк показано б пределах *V
Ось усгпапоОочкого паза балика
70°
— 70 —

Технические данные распределителя Р107-Г
Направление вращения . . ....... левое
Раствор контактов прерывателя, мм .... 0,35 — 0,45
Угол замкнутого состояния контактов, град , — 50
Чередование искр, град 90
Допустимое отклонение (асинхронизм), град . ±1
Число размыканий контактов за один оборот
вала распределителя 4
Максимальное число оборотов бесперебойного
новообразования в минуту 2200
Емкость конденсатора, мкф 0,17 — 0,25
Характеристика центробежного автомата
опережения, град'
при 500 об/мин 0—3
1000
1300
2000
2200
7—10 *
11—14
16—19
16—19
Характеристика вакуумного автомата
опережения, град:
при разряжении 100 мм рт. ст 0—2
» » 250 »» 6—8
> » 300 »» 6—8
Величина подавительного сопротивления, ом . 8000—13000
Вес, кг « 1,68
РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬ Р109
Распределитель экранированный,
малогабаритный, четырехиекровой, с центробежным
автоматом опережения; работает совместно с катуш-
кой зажигания Б5А и до)бавочным
сопротивлением СЭ40-А в 12-е системе батарейного зажигания
агрегата АБ-7; предназначен для прерывания пер-
й
ЙИ-7..,
1
МИ
6-5
W Co поиппи кпышкпи экрана
Штчцгр Вывода
Ьькvko?o нцпряже
"и я ( 5 мест)
Чч?
— 71 —

вичного тока катушки зажигания, распределения
импульсов высокого напряжения по
зажигательным свечам и создания требуемого момента
зажигания в зависимости от скорости вращения
коленчатого вала.
Распределитель имеет корпус из
алюминиевого сплава со стальным хвостовиком и валик, на
конце которого находится шарнирная муфта с
установочными выступами для соединения с
приводом от распределительного вала двигателя. На
корпусе размещен рычаг установки момента
зажигания.
Распределитель имеет малогабаритный
самовосстанавливающийся конденсатор, установленный
внутри корпуса.
Подавление радиопомех обеопечивается
полной экранировкой распределителя, состоящей из
экрана с крышкой, закрывающих высоковольтную
пластмассовую крышку распределителя, и
индивидуальной экранировки высоковольтных проводов,
которая осуществляется с помощью пяти
штуцеров, расположенных на экране распределителя.
Высоковольтная крышка распределителя в этих
же целях снабжена контактным угольком с пода-
вительным сопротивлением, вмонтированным в
центральный вывод высокого напряжения.
Крышка крепится к экрану специальными не-
выпадающими болтами с резьбой М4; экран
крепится к корпусу болтами с резьбой М5,
имеющими шлицы под отвертку.
Присоединение экранированного провода
низкого напряжения осуществляется штепсельным
разъёмом, установленным на корпусе
распределителя.
Технические данные распределителя Р109
Направление вращения левое
Раствор контактов прерывателя, мм . . . . 0,35 — 0,45
Угол замкнутого состояния контактов, град . «50
Чередование искр, град 90
Допустимое отклонение (асинхронизм), град . ±1
Число размыканий контактов за один оборот
вала распределителя . 4
Максимальное число оборотов бесперебойного
мскробразования ('без экранировки) « ми-нуту 2200
ёмкость конденсатора, мкф 0,17 — 0,25
Характеристика центробежного автомата
опережения, град:
при 500 об/мин 2—5
» 800 » 5,5 — 8,5
» 1500 » 11,5—14,5
» 2000 » 16—19
Величина подавительного сопротивления, ом . 8000—1300С
Лес, кг -1.325
РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬ Р114
Распределитель малогабаритный, четырехие-
кравой с центробежным и вакуумным автоматами
опережения; работает совместно с катушкой
зажигания Б1 :в 12-е системе батарейного
зажигания микролитражного автомобиля; предназначен
для прерывания первичного тока катушки
зажигания, распределения импульсов высокого
напряжения по зажигательным свечам и создания
требуемого момента зажигания в зависимости от
скорости вращения коленчатого вала и от нагрузки
двигателя.
Распределитель имеет корпус из цинкового
сплава со стальным хвостовиком и валик, на
конце которого находится шарнирная муфта с
установочными выступами для соединения с приводом
от распределительного вала двигателя. На
корпусе установлен октан-корректор с плавной
регулировкой для изменения установки момента
зажигания.
Карболитовая крышка распределителя
снабжена пятью высоковольтными выводами.
Центральный вывод предназначен для присоединения
провода высокого напряжения от катушки
зажигания, а остальные выводы — для присоединения
проводов к зажигательным свечам. С внутренней
стороны крышки в отверстие центрального вывода
высокого напряжения вмонтирован
комбинированный улолек, состоящий из контактного уголька
и подавительного сопротивления,
предназначенного для подавления радиопомех.
Распределитель имеет малогабаритный
самовосстанавливающийся конденсатор,
установленный с наружной стороны корпуса. Выводная
клемма низкого напряжения расположена на
корпусе распределителя.
— 72 —

Mb-клемма
низкого напряжения
Kfo'
ГОСТ 6111-52
Разрез по клемме
высокого напряжения
В момент разрыНа кэпттттод тгрерыдатепя
(при полвмении Ьегднт против з<лехтрода
крышки) ось дсптня&ичных выступов муфты
должна быть расподатена лад указанным
углом д пределах тЛ~и амещ&ш S указанную
сторону

Технические данные распределителя РП4
Направление вращения левое
Раствор контактов прерывателя, мм .... 0,35 — 0,45
Угол замкнутого состояния контактов, град . ж 50
Чередование искр, град 90
Допустимое отклонение (асинхронизм), град . ±1
Число1 размыканий контактов за один оборот
вала распределителя 4
Максимальное число оборотов бесперебойного
•искро образован и я в минуту 2000
Емкость конденсатора, мкф 0,17 — 0,25
Характеристика центробежного автомата
опережения, град:
при 500 об/мин 2—5
» 800 » 5,5 — 8,5
» 1500 » 11,5 — 14,5
» 2000 » 16—19
Характеристика вакуумного автомата
опережения, град:
при разряжении 100 мм рт. ст 0—1,5
» » 200 » » 2,5 — 4,5
» » 265 » » 4,5 — 6,5
величина подавительного сопротивления, ом . 8000—13000
Вес, кг ^1,5
Тип
распределите-"
ля
Р13-В2
Р102
Р105
Р107
Р107-Б
Р107-В
Р107-Г
Р109
Р114

Направление
вращения'
Правое
»
»
Левое
»
»
»
»
СВОДНЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ
Раствор
контактов преры-
|[ватсля, мм
0,3 —0,4
0,3 —0,4
0,3 —0,4
0,35—0,45
0,35—0,45
0,35—0,45
0,35—0,45
0,35—0,45
0,35—0,45
и
11 g
t- о *2
О о Q>
i" о сх
30
30
30
50
50
50
50
50
50
сх
о
й)
эс
еп
Чередо!
град
45
45
45
90
90
90
90
90
90
5 s с
X СХ
« (0 03
СО Ч
« о S к
Число i
контак!
оборот
делите;
8
8
8
4
4
4
4
4
4
е число
еребой-
)азова-
§|||
S о о S
S Н S
1650
2300
1650
2400
2200
2200
2200
2000
2000
ДАННЫЕ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЕЙ
Емкость
конденсатора,
мкф
0,25—0,35
0,27—0,35
0,25—0,35
0,17—0,25
0,17—0,25
0,17—0,35
0,17—0,25
0,17—0,25
0,17—0,25
Характеристика
центробежного автомата опережения
(по валу распределителя)
в интервале,
об/мин
200—1500
400—1600
200—1500
500-2000
500—2200
500—2200
500—2200
500-2000
500—2000
"опережение,
град
0—14,5
6,5—19
0—14,5
5,5—19,0
0—19
0—19
0—19
2—19
2—19
Характеристика
вакуумного автомата
опережения (по валу
распределителя)
в интервале
разряжений,
мм рт. ст.
100—280
—
100—300
80—300
100—300
100—300
100—300
—
100—265
опережс-
1 ннс,
град
0—10,5
—
0-10,5
0—10
0-8
0—8
0-8
—
0—6,5
Вес,
кг
м
2,55
2,85
2,7
1,58
1,68
1,68
1,68
1,325
1,5
ДЕЙСТВУЮЩИЕ СТАНДАРТЫ
ГОСТ 3286—46. Распределители батарейного
зажигания автомобильных двигателей.
Присоединительные размеры.
ГОСТ 3940—57. Электрооборудование
автотракторное. Общие технические условия.

СОПРОТИВЛЕНИЯ И ФИЛЬТРЫ
СОПРОТИВЛЕНИЕ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ ОТОПИТЕЛЯ СЭ10!
Сопротивление предназначено для последова-
тельного включения в схеме электродвигателя
отопителя легкового автомобиля.
Спираль сопротивления смонтирована в
корпусе, образованном из керамических шайб. Концы
спирали соединены с винтовыми зажимами для
присоединения проводов. Сопротивление имее г
установочный кронштейн с двумя крепежными
отверстиями под болты с резьбой М5.
Технические данные сопротивления СЭ101
Величина сопротивления, ом 0,55±0,025
Вес, кг ~0,2
ДЕЛИТЕЛЬ НАПРЯЖЕНИЯ СЭ104-А
Делитель напряжения предназначен для
работы в комплекте с катушкой зажигания Б5-А и
распределителем Р105 на автомобилях при
напряжении iB сети 24 в.
Делитель напряжения трехэлементный,
экранированный. Имеет три экранированных вывода под
штепсельные разъёмы и один вывод на массу,
- 75
Омические сопротивления элементов делителя
напряжения, ом:
1,79—2,05
1,14—1,35
3,09—3,49
Конструкция делителя напряжения иегерме-
тичная, поэтому его следует .устанавливать в ме-.
стах, недоступных поладанИхЮ воды и грязи. При

5-5
Пдд провод ПТЛЭ 200
2.5 мм2 ТУОМЧ
505 087-60
160*0.35
Перед монтажом проВода б
штепсельный разъем
1 Конец прободп на длине 20-25мм
зачистить от изоляции,
2 Освобожденная п'т изоляции
токобедущая жила должна иметь
наружный диаметр 2,5-2.8мм,
для чего от нее, по надобности,
удалить лишние проволочки
6К-6
К аккумулятору
напряжением 24 6
К клемме вк
катушки
зажигания
- закорачибанзций контакт
б ключа тел я етартера
Схема включения делителя на-
пряжения
установке делителя напряжения следует
учитывать, что во время работы он нагревается до
110°С. Провода, присоединяемые к клеммам
делителя напряжения, должны иметь сечение 2,5 мм2
и должны быть теплостойкими. Вес делителя
напряжения ~0,3 кг
ДЕЛИТЕЛЬ НАПРЯЖЕНИЯ СЭ105-А
Делитель напряжения предназначен для
работы в полупроводниковой системе зажига-ния в
комплекте с катушкой Б111, распределителем
Р102-Б и транзисторным коммутатором ТКЮ1-А
при напряжении е сети 24 в.
Делитель напряжения трехэлементный,
экранированный. Имеет три экранированных вывода
под штепсельные разъёмы и один вывод на массу.
Омические сопротивления элементов делителя
напряжения, ом:
/?! 0,69—0,86
R2 1,09-1,3
Яз 1,92—2,27
Конструкция делителя напряжения
негерметичная, поэтому его следует устанавливать в местах,
— 76 —

Под проЫ П ТЛЗ 200 2,5 мм т
' ТУОМЧ 505087-58
16010.35
■si
В К-6
Перед монтажом пробода 5 штепсель-
ный рвзъем-
/. Коней проВода на длине 20-25 мм
зачистить от изоляции.
2 ОсЫожденная от изоляции тонобе-
дущая жила должна иметь
наружный диаметр 25-28мм, для чего от
нее, по но дойности, удалить лишние
проволочки.
К аккумулятора
напряжением 24 о
К клемме ВК
катушки. зажигания 6111,
или другой, специальной
катцшки зажигания,
предназначенной, для раЬо-
тпы с транзисторным
коммутатором
J/C - закорсчибагсщий контакт
Включателя стартера
Схема включения делителя
напряжения

недоступных для попадания воды и грязи. При
установке делителя напряжения следует
учитывать, что во время работы он нагревается до
180°С.
Провода, присоединяемые к клеммам делителя
напряжения, должны иметь сечение 2,5 мм2 и
должны быть теплостойкими, Вес делителя
напряжения ~0,3 кг.
ФИЛЬТР РАДИОПОМЕХ ФР200
Фильтр предназначен для подавления
радиопомех; устанавливается в цепи датчиков
импульсных приборов и в цепи блокировки стартера.
Конструкция фильтра пылебрызгонепроницае-
мая, продолжительного режима работы, закрытого
исполнения. Для вывода провода в конструкции
предусмотрен экранированный штепсельный
разъём со штуцером для закрепления бронированного
провода. Крепежный фланец фильтра имеет
четыре отверстия для крепления под болты Мб.
Фильтр выполняется в тропическом исполнении и
отвечает требованиям на изготовление машин,
приборов и оборудования, поставляемых в страны
с трап и ч ескн м к л им а то м.
Технические данные фильтра ФР200
Ток нагрузки (не более), а 20
Тип конденсатора КБП-С125-20-1.0-П
ёмкость конденсатора, мкф 1±20%
Номинальное напряжение, в 12—24
Вес, кг -0,2
— 78 —

СВОДНЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ СОПРОТИВЛЕНИЙ
И ФИЛЬТРОВ
Наименование
СЭ101
СЭ104-А
СЭ ЮГ) Л
ФРЙОО
Величина сопрейнвчення, <>м
от 0,55 до +0,025
/?! от 1,79 до 2,05
R2 от 1,14 до 1,35
Ra от 3,09 до 3,49
Rt от 0,69 до 0,86
#* от 1,09 до 1,3
/?з от 1,92 до 2,27
Поминальное напряжение 12—24 в
Ток нагрузки (не более) 20 п
-0,3
- 0,3
-0,2
ДЕЙСТВУЮЩИЙ СТАНДАРТ
ГОСТ 3940—57. Электрооборудование
автотракторное. Общие технические требования.

ОСВЕТИТЕЛЬНАЯ И СВЕТОСИГНАЛЬНАЯ АППАРАТУРА
ФАРА ФПО-А
Фара основного света устанавливается на
кронштейне переднего крыла машины и
закрепляется поворотным болтом М12, пружинной
шайбой и гайкой. В фаре применен полуразборный
оптический элемент ФГ10-200Б с алюминирован-
ным отражателем и карбол'итавым кожухом, на
котором имеются две клеммы с винтовыми
зажимами, одна из которых соединена проводом с мас-
сой фары, а другая соединяется с проводом
ЛПРГСЭ сечением 1 мм2.
Регулировка направления пучка света
оптического элемента производится изменением
положения корпуса фары на кронштейне. Корпус и
ободок фары боядаризированы и окрашены в черный
цвет. Фара ФПО-А выпускается взамен фары
ФГ10, снятой с производства.
168 не более
Вид 6
на контакты кожуха
Пробой ПГВА-1ММ1
пнбого цбета
(для массы)
Технические данные фары ФПО-А
Номинальное «напряжение, в 28
Лампа накаливания А28-40 28 в, 40 вт
Тип цоколя лампы 2Ф-Д 42-1
Диаметр светового отверстия фары, мм .... 170
Максимальная сила света оптического элемента
(не менее), ев 1600
Углы рассеяния пучка лучей в зоне 10% силы
света от максимальной (не менее), град:
в горизонтальной плоскости ...... 18
в вертикальной плоскости 5
Вес, кг ~ 1,5
80 —

ПРОТИВОТУМАННАЯ ФАРА ФГ119
Фара устанавливается на кронштейне и
закрепляется поворотным болтом с резьбой М12Х
Xl,25 и гайкой с пружинной шайбой. В фаре
установлен специальный оптический
полуразборный элемент ФГ119-200, состоящий из стального
алюм,иниро1вал!ного отражателя с контактным
устройством и закрепленного на отражающей
поверхности козырька, экранирующего прямые лучи
лампы, а также специального рассеивателя,
изготовленного из прозрачного оранжевого стекла, и
лампы накаливания.
Контактное устройство представляет собой
закрепленные с тыльной стороны отражателя
оцинкованную втулку для установки лампы
накаливания и резьбовую втулку, между которыми в
фиксированном положении вставляется карболитовый
кожух, торцом прилегающий к уплотнителыюй
резиновой прокладке.
Внутри карболитовото кожуха имеются три
контактных пластины, одна из которых
соединяется с массой отражателя, а две другие
обеспечивают контактирование с торцовыми контактами
лампы. В данном случае одна контактная
пластина, соединяемая с нитью ближнего света лампы
накаливания, не используется.
На наружной поверхности кожуха
смонтированы две клеммы с винтовыми зажимами для
присоединения проводов, которые соединяются с
контактными пластинами массы и дальнего
света.
Карболитовый кожух обеспечивает надежное
контактирование с лампой накаливания за счет
прижима его специальным карболитовым
держателем.
Корпус фары и ободок окрашены черной
эмалью.
Держатель кожуха
Кожух карболитсдый
Втулка
ПрободПГбА -1мм* (для массы)
Технические данные фары ФГП9
Номинальное напряжение, в 12
12—50
Лампа накаливания типа А ——— .... 12 в, 50+40 вт
Тип цоколя лампы 2Ф-Д42-1
Диаметр светового отверстия фары, мм . 130
Максимальная сила света оптического
элемента (не менее), ев 3000
* Приведены для справок.
6 Зак. 16
Углы рассеяния* л^чей в горизонтальной
плоскости (в зоне 10% силы света ют
максимальной), град ........ 64
Регулировка направления света в
вертикальной плоскости обеспечивается от
исходного положения корпуса фары, град 12
Вес, кг
— 81

ФАРА ФП22
Фара основного света устанавливается в
гнезде переднего крыла или кузова автомобиля,
автобуса; монтируется с помощью винтов и чегы/рех
крепежных отверстий диаметром 6 мм,
расположенных на отбортованном фланце корпуса фары.
В фаре применен полуразборный олтический
элемент ФГ105-200 ассиметричного светораспре-
деления с двухнитевой лампой накаливания, у
которой нить ближнего света выведена из фокуса
вверх и влево, что улучшает освещенность правой
стороны дороги. Кроме того, для улучшения
видимости в условиях малюй прозрачности аьмосфе-
ры в ламле накаливания перед питью ближнею
света установлен металлический колпачок.
Регулировку направления пучка света оптического
элемента производят с помощью двух
специальных винтов с гайками, обеспечивающими стопоре-
ние.
Корпус фары бондаризирован и окрашен в чер«
ный цвет, ободки (наружный и внутренний)
хромированы и полированы, другие стальные детали
оцинкованы.
180 не более
Форы спереди без оптического элемента
наружного и внутреннего ободков
55'не менее
Трубка защитная проводов
полихлорвиниловая
Пробод ПГ8А -1 мм2 оранжевый
(для дальнего света)
Провод ИГ В А - 1мм2 голубой
(для ближнего света)
Ф 5.5 -наконечника
Технические данные фары ФГ122
Номинальное напряжение, в 12
12—50
Лампа накаливания А;
12 в, 50 + 40 вт
12—40
Тип цоколя лампы 2Ф-Д42-1
Диаметр светового отверстия фары, мм . . 170
Максимальная сила света оптического
элемента (не менее), ев:
дальнего 20000
ближнего 7000
Углы рассеяния * пучка лучей при дальнем
* Приведены для справок.
и ближнем свете в зоне il0% силы света
от максимальной (не менее), град:
в горизонтальной плоскости .... 18
в вертикальной плоскости 5
Регулировка направления света в
горизонтальной и вертикальной плоскостях
обеспечивается от исходного положения фары
(не менее), град ±4,5
Вес, кг
1.7
ФАРА ФГ122-Б
Фара основного света устанавливается в
гнезде переднего крыла или кузова автомобиля,
автобуса; монтируется с помощью винтов и четырех
крепежных отверстий диаметром 6 мм,
расположенных на отбортованном фланце корпуса фары.
В фаре применен полуразборный оптический
— 82

160 не более
Со
Со
Сруйка защитная проводов
полихлорвиниловая
ПГВА-Imm2
оранжевый для дальнего
света
Вид (рсры спереди
без оптического злемзнта, наружного и
внутреннего ободкоб
4 отб Фб
Пробод ПГВА 1пм2
голубой (для ближнего сбета)

элемент ФГ105-200 ассиметричного оветораспре-
деления с двухнитевой лампой накаливания, у
которой нить ближнего света выведена из фокуса
вверх и влево, что улучшает освещенность правой
стороны дороги. Кроме того, для улучшения
видимости в условиях малой прозрачности
атмосферы в лампе накаливания перед нитью ближнего
света установлен металлический колпачок.
Регулировку направления пучка света оптического
элемента осуществляют с помощью двух
специальных винтов, с гайками, обеспечивающими сто-
порение.
Корпус фары и наружный ободок бондаризо-
ваны и окрашены в черный цвет, внутренний
ободок и другие стальные детали оцинкованы.
Технические данные фары ФГ122-Б
Номинальное напряжение, в 12
Лампа накаливания А 12 в, 50+40 вт
Тип цоколя лампы 2Ф-Д42-1
Диаметр светового отверстия фары, мм . . 170
Максимальная сила света оптического
элемента (не менее), ев:
дальнего 20000
ближнего 7000
* Приведены для справок.
Углы рассеяния * пучка лучей при дальнем
и ближнем свете в зоне 10% силы света
от максимальной (не менее), град:
в горизонтальной плоскости .... 18
в вертикальной плоскости 5
Регулировка направления света в
горизонтальной и вертикальной плоскостях
обеспечивается от исходного положения фары
(не менее), град ±4,5
Вес, кг ,,,,.. ~ 1,7
ФАРА ФГ122-В
Фара основного света устанавливается в
гнезде переднего крыла или кузова автомобиля, или
автобуса; монтируется с помощью винтов и
четырех крепежных отверстий диаметром 6 мм,
расположенных на отбортованном фланце корпуса
фары.
В фаре применен полуразборный оптический
элемент ФГ1-200-В ассиметричного светораспре-
деления при ближнем свете с двухнитевой лампой
накаливания, в которой нить ближнего света
выведена из фокуса вверх и влево, благодаря чему
при использовании специального рассеивателя
создается лучшая освещенность правой стороны
дороги.
Регулировку направления пучка света
оптического элемента производят с помощью двух
специальных винтов с гайками, обеспечивающими
стопорение.
Корпус фары и наружный ободок бондаризо-
ваны и окрашены в черный цвет, внутренний
ободок и другие стальные детали оцинкованы и
хромированы.
84 —

160 не долее
Ос
Вид фары спереди
Вез оптического элемента,
наружного и Внутреннего оЗодкод
Труйка защитная прододод
полихлорданиловая
Продод ПГВА - 1 мм
оранжебый (для дальнего cdemah
голуёоа, (для ближнего сдета)

Технические данные фары ФГ122-В
Номинальное напряжение, в 28
28—60
Лампа накаливания А 28 0,60+40 ев
Тип цоколя лампы 2Ф-Д42-1
Диаметр светового отверстия фары, мм . 170
Максимальная сила света оптического
элемента (не менее), ев:
дальний свет 20000
ближний свет 7000
Углы рассеяния * пучка лучей при дальнем и
* Приведены для
ближнем свете в зоне 10% силы света
от максимальной (не менее), град:
в горизонтальной плоскости . . . . 18
в вертикальной плоскости .... 5
Регулировка направления света в
горизонтальной и вертикальной плоскостях
обеспечивается от исходного положения (не
менее), град ±4,5
Рее, кг
1,7
ФАРА ФГ301-Л
Фара предназначена для освещения дороги
или участка при проведении сельскохозяйственных
работ в ночное время. Устанавливается с левой
стороны на специальном кронштейне трактора с
помощью поворотного болта М12 с гайкой.
Полуразборный оптический элемент закреплен в
ободке под углом 90° к вертикальной оси фары, имеет
двухнитевую лампу накаливания основного и
стояночного света.
В карболитавом кожухе заключены два
провода АОЛ сечением 1 мм2 в виде торцевых пружин-
г
пых контактов, обеспечивающие контактирование
с электродами лампы. Провода заключены в
защитную трубку и выведены из корпуса фары.
Провод, контактирующий с нитью основного
света, черный с красной ниткой, а провод,
соединяющийся с нитью стояночного света, — желтый с
черной или зеленой ниткой. Регулировку
направления пучка света оптического элемента
производят изменением положения корпуса фары па
кронштейне. Корпус фары и ободок окрашены в
черный цвет.
- 86 —

Технические данные фары ФГ301-Л
Номинальное напряжение, в 12
Лампа накаливания aJ^-I 12 в, 32+4 ев
12—4
Тип цоколя лампы 2Ф-Д42-1
Диаметр светового отверстия фары, мм . . 135
Максимальная сила света оптического эле-
мента (не менее), ев J600
Углы рассеяния * пучка лучей основного све-
та в зоне 10% силы света от максималь-
ной (не менее), град:
в горизонтальной плоскости .... 36
вертикальной плоскости . 16
Вес, кг ~ 0,8
* Приведены для справок.
ФАРА ФГ301-П
Фара предназначена для освещения дороги
или участка при проведении сельскохозяйственных
работ в ночное время. Устанавливается с правой
стороны на специальном кронштейне трактора с
помощью поворотного болта Ml2 с пружинной
шайбой и гайкой.
Полуразборный оптический элемент закреплен
в ободке под углом 90° к вертикальной оси фары,
имеет двухнитевую ламлу накаливания основного
и стояночного света. В карболитовом кожухе
заключены два провода АОЛ сечением 1 мм2 в
виде торцевых пружинных контактов,
обеспечивающие контактирование с электродами лампы.
Провода заключены в защитную трубку и выведены
ич корпуса фары.
Провод, контактирующий с нитью основного
света, черный с красной ниткой, а провод,
соединяющийся с нитью стояночного света, — желтый с
черной или зеленой ниткой.
Регулировку направления пучка света
производят изменением положения корпуса фары на
кронштейне, корпус фары и ободок окрашены в
черный цвет.
под ключ
— 87 ^

Технические данные фары ФГ301-П
Номинальное напряжение, в 12
12+32
Лампа накаливания А
Диамегр светового отверстия фары, мм
Максимальная сила света оптического
элемента (не менее), ев
12 в, 32X4 ев
135
1600
Приведены для справок.
Углы рассеяния * пучка лучей основного
света в зоне 10% силы света от
максимальной (не менее), град:
в горизонтальной плоскости .... 3(5
в вертикальной плоскости 16
Вес, кг ^0,8
ВЕЛОСИПЕДНАЯ ФАРА ФГ302
Фара устанавливается на руле велосипеда с
помощью кронштейна-хомутика, закрепляемого
двумя винтами Мб с гайками.
В фаре применен разборный оптический
элемент, состоящий из стального алюминированного
отражателя с патроном, имеющим стопорящее
устройство при установке лампы в фокусе, и рас-
сеивателя из бесцветного прозрачного стекла. В
верхней части корпуса фары устанавливается с
помощью винта М4 накладка, обеспечивающая
закрепление оптического элемента.
Корпус фары окрашен в черный цвет,
накладка и кронштейн хромированы.
Гайка MU
Размер под
ключ 8 мм
Гайка Мб -2 шт
^/Размер под ключ 11 мм
Технические данные фары ФГ302
Номинальное напряжение, в 7.5
Лампа накаливания типа А58 6,5 вX2,2 вт
Тип цоколя лампы ЕЮ
Диаметр светового отверстия, мм . . . 02
Минимальная сила света оптического
элемента, се 80
Вес, кг ^0
Регулировка направления света в
'вертикальной плоскости обеспечивается поворотом
корпуса фары на кронштейне.
ПОДФАРНИК ПФ122
Подфарник углового типа служит передним
световым указателем габарита и поворота
легкового автомобиля. Устанавливается в гнезде
передней облицовки и крепится двумя винтами М5 через
отверстия в корпусе фонаря. Корпус литой, имеет
двухконтактный патрон для двухнитевой лампы
накаливания.
Рассеиватель изготовлен из прозрачной
бесцветной пластмассы с рифленой внутренней
поверхностью; крепится к корпусу фонаря через уп-
лотнительную резиновую прокладку двумя вин-
там,и М4. Провода, выведенные из корпуса
подфарника, заключены в защитную трубку и имеют
наконечники под винты М5. Корпус подфарника
и винты крепления раосеивателя хромированы,
наружная поверхность корпуса полирована.
88 —

Защитно* хлорвиниловая трубка,
цвет /новой
Репба MS
Ml - 2 шт
Рассеиватепь из прюрочмой
пластмассы бесцветной
ПровоЗ ПГдА - Inn7 телтый
(д/n контакта 21 ей)
Провод ПГдА- Inn2, коричневый
(для контакта Б ев)
Технические данные подфарника ПФ122
Габаритный свет виден ночью в ясную
погоду на расстоянии (не менее), м . . . 300
Габаритный свет виден под следующими
углами к оси фонаря, град:
в горизонтальной плоскости .... ±45
в вертикальной плоскости ±14
Проблесковый сигнал указателя поворота
виден на расстоянии (не менее), м:
ночью в ясную погоду 300
днем в солнечную погоду 30
Проблесковый сигнал виден под следующими
углами к оси фонаря, град:
в горизонтальной плоскости (внешний
угол) 90
в горизонтальной плоскости
(внутренний угол) 46
в вертикальной плоскости ±15
Лампа накаливания типа А27 12 в, 214-6 ее
Тип цоколя лампы 2Ш-15А
Вес, кг ^0,7
ФОНАРЬ—УКАЗАТЕЛЬ ПОВОРОТА БОКОВОЙ УП122
Фонарь служит дополнительным световым
указателем поворота; устанавливается на боковой
стойке кузова легкового автомобиля и крепится
двумя винтами М4. Карболитовый
одноконтактный патрон с лампой .вставляется в корпусе
фонаря с тыльной части и имеет две изолированные
клеммы с винтами МЗ. Раосеиватель изготовлен
из прозрачной пластмассы оранжевого цвета с
рифлением на внутренней поверхности. Ободок
хромирован, полирован; корпус оцинкованный,
пассивированный.
— 89 —

Россеидотепь из проз
рачнои пластмассы
оранжевого цвета
04/
Технические данные фонаря УП122
Проблесковый сигнал указателя поворота виден в горизонтальной плоскости 180
на расстоянии (не менее), м: в вертикальной плоскости ±15
ночью в ясную погоду 300 л накаливания типа А22 12 в, 1 ев
днем в солнечную погоду 30 пи о
Проблесковый сигнал виден под следующими уг- 1ип цоколя лампы 1Ш"У
лами к оси фонаря, град: Вес, кг ~ 0,04
ЗАДНИЙ МОТОЦИКЛЕТНЫЙ ФОНАРЬ ФП7-В
Фонарь служит задним световым указателем крыле мотоцикла и закрепляется винтами через
габарита и предназначен для освещения номер- отверстия ,в основании фонаря,
ного знака мотоцикла. Устанавливается на заднем На стальном штампованном основании смон-
D
г 36
а
526
90

тирован одноконтактный патрон для однонитевой
лампы накаливания, снабженный клеммой с вин-
говым зажимом для присоединения подводящего
провода. В корпусе фонаря установлены две
линзы: верхняя — из прозрачного рубинового стекла
с призмами на внутренней поверхности и
боковая — из прозрачной бесцветной пластмассы.
Корпус фонаря прикрепляется к основанию с
помощью специального усика и винта М4.
Снаружи корпус окрашен в черный цвет, внутренняя
поверхность для лучшего отражения покрыта
белой эмалью, основание оцинковано.
Технические данные фонаря ФП7-В
Габаритный красный свет виден ночью в ясную
погоду на расстоянии (не менее), м . . . . 300
Белый свет фонаря обеспечивает видимость ночью
в ясную погоду государственного номерного
знака мотоцикла на расстоянии (не менее), м 20
Лампа накаливания типа А19 6 вХ2 ев
Тип цоколя лампы 1Ш-9
Вес, кг -0,1
Примечание. Лампа накаливания в комплект
фонаря не входит.
ЗАДНИЙ МОТОЦИКЛЕТНЫЙ ФОНАРЬ ФП7-Г
Фонарь предназначен для освещения
номерного знака мотоцикла. Устанавливается на заднем
крыле и закрепляется винтами через отверстия в
основании фонаря.
На штампованном стальном основании
смонтирован одноконтактный патрон для однонитевой
лампы накаливания, снабженный клеммой с
винтовым зажимом для присоединения подводящего
провода.
В корпусе фонаря установлена боковая линза
из прозрачной бесцветной пластмассы. Корпус
фонаря прикрепляется к основанию с помощью
специального усика и винта М4. Корпус окрашен в
черный цвет, основание оцинкованное.
Вид прореза А
R410
Технические данные фонаря ФП7-Г
Белый свег фонаря обеспечивает видимоаь ночью
в ясную погоду государственного номерного
знака мотоцикла на расстоянии (ле менее), м 20
Лампа накаливания тина А19 Св.? со
Тип цоколя лампы . 1Ш-9
Нес, кг — 0,1
П р и м е ч а н и е. Лампа накаливания в комплект
фонаря не входит.
— 91 —

ЗАДНИЙ ФОНАРЬ ФП101-В
Фонарь служит для подачи светового сигнала
торможения «стол», обозначения заднего
габарита автомобиля, освещения номерного знака и
выполняет функции заднего отражателя овета.
Устанавливается на специальном кронштейне с
помощью двух закрепленных <в корпусе фонаря
болтов Мб с гайками.
Внутреннее (пространство корпуса фонаря
разделено перегородкой на две самостоятельные
камеры, в которых расположено по одному одножон-
тактному патрону, смонтированному на
пластмассовой панели с наружными клеммовыми винтами
М4 для присоединения проводов. Клеммовые
винты защищены съёмным кожухом. В окне боковой
стенки корпуса установлено прозрачное
бесцветное стекло для освещения номерного знака.
Рассеиватель из гладкой прозрачной
пластмассы рубинового цвета имеет на внутренней
поверхности призмы, выполняющие функции
отражателя света, и линзы, расположенные против сигнала
торможения «стоп» и габаритного света. Рассеи-
еатель крепится к перегородке двумя винтами
М4.
Корпус фонаря окрашен в черный цвет.
72 не более
Винт Мк - 2 шт
Винт Ml
2шт.
болт Мб
2шт
Гайка Мб. 2 классу
2 шт Размер под
ключ 11мм
Шайба пружинная
2 шт
а» 07?
Коху* защитный
Винт МЦ*8-2шт.
(для крепления
(без кожуха)
ПроШ 6 сборе с наконвч- •
пиками и трубкой защит
ной б комплект фонаря
заднего не входит
Рассеивогпель из прозрач
ной пластмассы
рубинового цвета
Линза из прозрачного бесцвет
нога стекла
Технические данные фонаря ФП101-В
Световой сигнал торможения «стоп» виден в
любое время суток под следующими углами к
оси фонаря, град:
на расстоянии не менее 25 м ±5
на расстоянии не менее 10 м ±30
Габаритный красный свет виден ночью на
расстоянии (не менее), м 100
Белый свет фонаря обеспечивает ясную
видимость ночью государственного нохмерного
знака автомобиля на расстоянии (не менее), м 25
Лампа накаливания (освещение сигнала «стоп»)
типа А28-21 28 в, 21 се
Лампа накаливания (освещение номерного
знака -и [указателя габарита) типа А28-3 . . . . 28 в, 3 се
Тип цоколя ламп , 1Ш-15-1
Вес, кг : •. с . —0,4
— 92 —

ЗАДНИЙ ФОНАРЬ ФП101-Г
Фонарь служит для подачи светового сигнала
торможения «стоп», обозначения заднего габарита
автомобиля и выполняет функции заднего
отражателя света.
Устанавливается на специальном кронштейне с
помощью двух закрепленных в корпусе фонаря
блотов Мб с гайками. Внутреннее пространство
корпуса фонаря разделено перегородкой на две
самостоятельные камеры, в которых расположено
по одному одноконтактному патрону,
смонтированному !на пластмассовой панели с наружными клем-
мовыми винтами М4 для присоединения проводов.
Клеммовые винты защищены съемным кожухом.
Рассеиватель из гладкой прозрачной пластмассы
рубинового цвета имеет на внутренней поверхности
призмы, выполняющие функцию отражателя света,
и линзы, расположенные против ламп сигнала
торможения «стоп» и габаритного света.
Рассеиватель крепится к перегородке корпуса
фонаря двумя винтами М4. Корпус фонаря
окрашен в черный цвет.
72 не более
Кожух защитный
бит M4*S
2 штуки
(для крепленая
Гайка Мб
2 штука \
Размер под ключ 11т
Шайба пружинная
2 штуки ^
Пробод б сборе с ткетч- .
пиками а трушй защшшЫ \, :
в комплект тотря заднего /Ч^
небхоЬит /
Технические данные фонаря ФП101-Г
Световой сигнал торможения «стоп» виден в
любое время суток под следующими углами
к оси фонаря, град:
на расстоянии не менее 25 ж ±5
на расстоянии не менее 10 м ±30
Габаритный красный свет виден ночью на
расстоянии (не менее), м 100
Лгмпа накаливания сигнала «стоп» типа А28-21 28 в, 21, ев
Лампа накаливания (указатель габарита) типа
А28-3 28 в, 3 се
Тип цоколя ламп 1Ш-15-1
Вес, кг -0,4
ЗАДНИЙ ФОНАРЬ ФП122
Фонарь с отражателем света предназначен для
подачи световых сигналов поворота, торможения
«стоп» и обозначения заднего габарита легкового
автомобиля. Устанавливается в заднем крыле
автомобиля и монтируется с помощью трех болтов Мб
с квадратными подголовниками, закрепленными в
корпусе фонаря.
Фонарь состоит из стального штампованного
— 93 —

4
лампа ПВ ZUB.
тип HIS lштуки
Защитная трубка
одоВ-
хлорвиниловая
Лампа US JcB
РассеиВатель из прозри чной
пластмассы рубиноШоцбета

корпуса с тремя одноконтактными патронами и
пластмассового прозрачного рассеивателя
рубинового цвета с рифлением на внутренней поверхности,
круглыми линзами, расположенными против нитей
ламп накаливания, и катофотирующим
устройством.
Рассеиватель прикрепляется четырьмя винтами
М4 через резиновую прокладку к корпусу фонаря.
Провода, выведенные из патронов, заключены в
защитную трубку и снабжены круглыми
наконечниками под винты М5. Корпус фонаря и винты
крепления рассеивателя хромированы, головки
винтов и наружная поверхность корпуса
полированы.
Технические данные фонаря ФП122
Проблесковый сигнал указателя поворота виден
на расстоянии (не менее), м:
ночью в ясную погоду 300
днем в солнечную погоду 30
Проблесковый сигнал виден под следующими
углами к оси фонаря, град:
в горизонтальной плоскости ±45
в вертикальной плоскости ±!15
Габаритный красный свет виден ночью в ясную
погоду на расстоянии (не менее), м . . . .300
Габаритный свет виден под следующими углами
к оси фонаря, град:
в горизонтальной плоскости iH45
в вертикальной iuiockoci и ^15
Световой сигнал торможения «стоп» виден на
расстоянии (не менее), м:
ночью в ясную погоду 300
днем в солнечную погоду 30
Сигнал «стон» виден под следующими углами к
оси фонаря, град:
в горизонтальной плоскости ±'45
в вертикальной плоскости ^30
Лампы накаливания:
указателя поворота типа А26 12 в, 21 ев
сигнала «стоп» типа А26 12 ву 21 ев
габаритного света типа А24 12 в, ^3 си
Тип цоколя ламп ПИ-15.
Вес, кг ~ °>7
ФОНАРЬ НОМЕРНОГО ЗНАКА ФП123
Фонарь служит для освещения номерного
знака и багажника легкового автомобиля.
Устанавливается на крышке багажника с помощью четырех
60"
болтов Мб с квадратными подголовниками,
[прикрепленных к корпусу фонаря. Внутри стального
штампованного корпуса фонаря вмонтирован од-
6-5
Мб четыре шт
класс 2
В-В
болгт1 с кбадратчым
подголобком закреплены
д кронштейнах обсадкой
подголобка
Я-Я
Пластина из
прозрачного
бещбетного
целлулоида
Линза из прозрачной
бесцветной пласт-
Вид Г M0CCi>t
на оснобание
95 --

ноконтактный патрон для однонитевой лампы
накаливания, имеющий клемму с винтовым зажимом
для подводящего провода. В фонаре закреплена
линза из прозрачной бесцветной пластмассы для
освещения номерного знака и пластина из
бесцветной прозрачной пластмассы, через которую
осуществляется освещение багажника. Корпус фонаря
грунтованный.
Технические данные фонаря ФП123
Белый свет фонаря обеспечивает видимость
ночью в ясную погоду государственного
номерного знака автомобиля на расстоянии
(не менее), м 20
Лампа .накаливания типа А25 <12 в X 6 ев
Тип цоколя лампы 1Ш-15
Вес, кг — 0,5
Примечание. Лампа накаливания в комплект
фонаря не входит.
ФОНАРЬ ЗАДНЕГО ХОДА ФП124
Фонарь служит для освещения дороги при
включении заднего хода легкового автомобиля.
Устанавливается на заднем крыле или задней части
кузова автомобиля с помощью двух шпилек Мб
с гайками. Корпус фонаря литой хромированный с
полированной наружной поверхностью, имеет
одноконтактный патрон для однонитевой лампы
накаливания.
Рассеиватель изготовлен из прозрачной
бесцветной пластмассы с рифлением на внутренней
поверхности и крепится через резиновую прокладку
к корпусу фонаря двумя винтами М4 с
хромированными головками.
Провод, выведенный из корпуса фонаря, имеет
наконечник под винт М5.
Рассеидатепь л бесцветной
прозрачной пластмассы
— 96 —

Технические данные фонаря ФП124
Лампа накаливания типа А26 12 ву 21 ев
Тип цоколя лампы 1Ш-15
Вес, кг : : : ^0,4
ЗАДНИЙ ОТРАЖАТЕЛЬ СВЕТА ФП400-Б
Отражатель света служит ночным световым
указателем габарита прицепов и полуприцепов.
Является прибором светосигнального типа,
работающего по принципу возвратно-отражающей
способности оптического устройства, представляющего
собой девять отдельных пластмассовых
отражателей света, имеющих на обратной стороне
прозрачной пластмассы систему призм. Эти отражатели
вмонтированы в общую оправу, имеющую форму
равностороннего треугольника.
Отражатель состоит из штампованных
стального основания и оправы, прокладки и девяти
пластмассовых отражающих дисков рубинового
цвета.
Основание окрашено в черный цвет. Оправа
покрыта белой эмалью.
Технические данные заднего отражателя света ФП400-Б
Дальность видимости обеспечивается при освещении
автомобильными фарами дальнего света на
расстоянии (не менее), м 150
Вес, кг , , , ~ °>20
ФОНАРЬ ОСВЕЩЕНИЯ ПОД КАПОТОМ ПДЗОЗ-Б
Фонарь служит для освещения агрегатов
двигателя автомобиля при их осмотре и регулировке в
эксплуатации, устанавливается под капотом с
помощью винтов с гайками и двух отверстий диамет-
7 Зак 16
ром 6,5 мм, расположенных на основании
фонаря.
Фонарь состоит из стального штампованного
корпуса, основания и колпака. В корпусе смонти-
- 97

Выключенное
положение
рычажка
78
Защитная хлординилобая труЯка
рован патрон с выключателем поворотного типа
для однонитевой лампы накаливания и цоколем
1Ш-15, имеющим выведенный провод ПГВА
сечением 1 мм2 с защитной трубкой и напаянным
наконечником.
Включенное
положение
рычажка
Корпус фонаря имеет съёмный поворотный
колпак, с помощью которого достигается изменение
направления пучка света фонаря. Корпус фонаря
и фонарь оцинкованы, основание покрыто черной
эмалью.
Технические данные фонаря ПДЗОЗ-Б
Номинальное напряжение, в 12
Лампа накаливания типа А24 12 в, 3
Длина выведенного прозода, мм 1400
Наконечник под вин г, мм 5
Вес, кг \ ... ~ 0,15
ФОНАРЬ ОСВЕЩЕНИЯ ПОД КАПОТОМ ПД304-Б
Хлорданилобая
Выключенное
положение
рычажка
- Включенное
положение
рычажка
Фонарь ПД304-Б отличается от фонаря
ПДЗОЗ-Б формой колпака, длиной провода и
диаметром отверстия наконечника.
Технические данные фонаря ПД304-Б
Номинальное напряжение, в 12
Лампа накаливания типа А24 12 в, 3 ев
Длина выведенного провода, мм 1200
Наконечник под винт, мм 4
Вес, кг « 0,15
— 98

ФОНАРЬ ОСВЕЩЕНИЯ ПОД КАПОТОМ ПД304-В
Фонарь ПД304-1В отличается от фонаря наконечника. Кроме того, имеет па проводе рези-
ИД304-Б длиной провода и диаметром отверстия новую муфту.
Хлорбимилобая
трубка
Выключенное
положение
рычажка
Включенное
положение
рычажка
Ф5,5
Технические данные фонаря ПД304-В
Номинальное напряжение, в 12
Лампа накаливания типа А24 12 в, 3 ев
Длина выведенного провода, мм 750
Наконечник под винт, мм 5
Вес, кг , , , , , «0,12
ДЕЙСТВУЮЩИЕ СТАНДАРТЫ И НОРМАЛИ
ГОСТ 927—55. Детали из пластических масс
для автомобилей и тракторов.
ГОСТ 2023—50. Лампы накаливания
электрические для автомобилей и тракторов.
ГОСТ 2520—63. Цоколи резьбовые и
штифтовые для электрических ламп.
ГОСТ 3544—63. Фары автомобилей, типы.
Основные и присоединительные размеры.
ГОСТ 3545—52. Фонари задние грузовых
автомобилей и автомобильных прицепов. Габаритные
и присоединительные размеры.
ГОСТ 3940—57. Электрооборудование
автотракторное. Общие технические требования.
ГОСТ 5635—56. Стекла для автотракторной,
мотоциклетной и велосипедной осветительной и
сигнальной арматуры. Технические требования.
ГОСТ 6129—52. Цоколи фокусирующие для
электрических ламп.
ГОСТ 6964—54. Фонари задние грузовых
автомобилей и автомобильных прицепов. Технические
условия.
ГОСТ 7742—55. Фары тракторные и
сельскохозяйственных машин. Технические условия.
ГОСТ 8769—58. Автомобили. Внешние световые
приборы. Расположение и цвет.
Нормаль Н488—56. Патроны ламп освещения
шкал приборов и патроны контрольных ламп
автомобиля. Конструкция и посадочные размеры.
Нормаль Н921—58. Патроны автомобильных
ламп. Типы и основные размеры.
Нормаль Н8304—59. Фары автомобильные.
Технические условия.
Нормаль Н8305—59. Фонари сигнальные и
габаритные для мотоциклов. Технические условия.
Нормаль Н8309—64. Изготовление изделий
автотракторного, мотоциклетного, велосипедного
электрооборудования и приборов, поставляемых
в страны с тропическим климатом.
7*

ПАТРОНЫ ЛАМП ОСВЕЩЕНИЯ
ПАТРОНЫ ЛАМП ОСВЕЩЕНИЯ РЕЙСОУКАЗАТЕЛЯ ПП32-В
Количество патронов —шесть, под лампы с
цоколями 1Ш-9. Монтаж выполнен проводом ПГВА
сечением 1 мм2. Провод может быть различной
расцветки.
К концам жил основных проводов припаяны
нормальные наконечники с отверстиями под
резьбовые клеммы М5 для присоединения к
электрической сети автомобиля. От жил основных
проводов сделаны отпайки к патронам ламп освещения.
Вес ~ 0,1 кг.
05,5'
3 наконечники
ПАТРОНЫ ЛАМП ОСВЕЩЕНИЯ ШКАЛ ПРИБОРОВ ПП102-И
Количество патронов — два, под лампы с
цоколями 1Ш-9. Монтаж выполнен проводом ПГВА
сечением 1 мм2. Провод может быть различной
расцветки.
К концам жил проводов припаяны
прямоугольные наконечники с отверстиями под резьбовые
клеммы МЗ. Вес^0,06 кг.
— 100 —

ПАТРОНЫ КОНТРОЛЬНЫХ ЛАМП ПП107-Д, ПП107-Е
Количество патронов — один, под лампу с
цоколем 1Ш-9. Монтаж выполнен проводом ПГВА
сечением 1 мм2. Провод может быть различной
расцветки.
К концу жилы провода припаян вильчатый
наконечник с отверстием под резьбовую клемму МЗ.
Тип патрона
ПП107-Д
ПП107-Е
Длина (А),
мм
280
760
Вес, кг
0,04
0,05
ДЕРЖАТЕЛЬ ПАТРОНА ЛАМПЫ ПОДФАРНИКА
И ПЕРЕДНЕГО УКАЗАТЕЛЯ ПОВОРОТА ПП109-Б
Количество патронов — один, под лампу с
цоколем 2Ш-15 (двухконтактный, диаметром 15 мм,
специальный, с использованием лампы А27).
Патрон установлен на фланце с тремя
крепежными отверстиями под болты М4. Два провода,
выходящие из патрома, имеют на концах жил
вильчатые наконечники под резьбовые клеммы М5.
Места припайки наконечников к жилам проводов
изолированы резиновыми трубками, корпус
патрона изолирован полихлорвиниловой
трубкой.
Вес«0,04 кг.
b ПриЫ мирки ШВА сеч Inn71ОС! 37Ы
черного цвета л нити лампы 4 ев
б пробой марки 111 ЗА сеч 1мм21Ж1У7Ы-61
те/шюги цбета л нити лимпы32сб
ПАТРОН КОНТРОЛЬНОЙ ЛАМПЫ ПП113-Л
Количество патронов — один, под лампу с
цоколем 1Ш-9. Монтаж выполнен проводом ПГВА
сечением 1 мм2. Провод может быть различной
расцветки. К концу жилы провода припаян
нормальный наконечник с отверстием под резьбовую
клемму М4. Вес « 0,02 кг.
— 101

ПАТРОНЫ ЛАМП ОСВЕЩЕНИЯ ШКАЛ ПРИБОРОВ ПП123, ПП123-Т
Количество патронов — три, под лампу с
цоколем 1Ш-9. Монтаж выполнен проводом ПГВА
сечением 1 мм2. Провод может быть различной
расцветки. Конец жилы провода облужен, без
наконечника. Выпускается взамен патрона ПП104-Б.
Патроны лампы ПП123-Т изготовляются по
специальным ТУ.
Вес « 0,06 кг.
ПАТРОНЫ ЛАМП ОСВЕЩЕНИЯ ШКАЛ ПРИБОРОВ ПП123, ПП123-Б
Количество патронов — три, под лампы с
цоколями 1Ш-9. Монтаж выполнен проводом ПГВА
сечением 1 мм2. Провод может быть различной
расцветки. На конец жилы основного провода
напаян нормальный наконечник под резьбовую
клемму М4 для присоединения к электрической сети
автомобиля. От жилы основного провода сделаны
отпайки к патронам ламп освещения. Вес ~ 0,07 кг.
2 конца
ПАТРОНЫ ЛАМП ОСВЕЩЕНИЯ ШКАЛ ПРИБОРОВ ПП124-В
Количество патронов —
четыре, под лампы €
цоколями 1Ш-9. Монтаж
выполнен проводом ПГВА
сечением 1 мм2. Провод может
быть различной расцветки.
На конец жилы основного
провода припаян
нормальный наконечник под
резьбовую клемму М4 для
.присоединения к электрической
'сети автомобиля. От жилы
основного провода сделаны
отпайки к патронам лам:п
освещения. Вес~0,08 кг.
2 конца
102 —

ПАТРОНЫ ЛАМП ОСВЕЩЕНИЯ ПРИБОРОВ ПП12,
Количество патронов — семь, под лампы с
цоколями 1Ш-9. Монтаж выполнен проводом ПГВА
сечением 1 мм2. На конец жилы основного провода
припаян нормальный наконечник под резьбовую
клемму М4 для присоединения к электрической
сети автомобиля. От жилы основного провода
сделаны отпайки к патронам ламп освещения.
Вес- 0,17 кг.
ПАТРОНЫ ЛАМП ОСВЕЩЕНИЯ ШКАЛ ПРИБОРОВ
Количество патронов — восемь, под лампы с
цоколями 1Ш-9. Монтаж выполнен проводом ПГВА
сечением 1 мм2. Провод может 'быть различной
расцветки. На конец жилы основного провода
припаян нормальный наконечник под резьбовую
клемму М4 для присоединения к электрической сети
автомобиля. От жилы основного провода сделаны
отпайки к патронам ламп освещения. Вес~0,19 кг.
— 103 —

ПАТРОНЫ ЛАМП ОСВЕЩЕНИЯ ШКАЛ ПРИБОРОВ ПП128-Б
Количество патронов — восемь, под лампы с
цоколями 1Ш-9. Монтаж выполнен проводом
ПГВА сечением 1 мм2. Провод может быть
различной расцветки. На конец жилы основного
провода припаян нормальный наконечник под
резьбовую клемму М4 для присоединения к
электрической сети автомобиля. От жилы основного провода
сделаны отпайки к патронам ламп
освещения.
Вес«0,18 кг.
ПАТРОНЫ ЛАМП ФОНАРЯ
ОСВЕЩЕНИЯ ЗАДНЕГО НОМЕРНОГО ЗНАКА
ПП152, ПП152-Т
Количество патронов — два, под лампы с
цоколями 2Ш-15А.
Каждый патрон установлен на фланце с двумя
крепежными отверстиями под болты М4. К концу
жилы основного провода прьпаян нормальный
наконечник под резьбовую клемму М5 для при
соединении к электрической сети автомобиля.
Места припайки наконечника и ответвления от
основного провода изолированы резиновыми или
полихлорвиниловыми трубками.
Патроны изготовляются по ТУ № 4-1500—58 и
4-1500—62Т (соответственно). Вес ~ 0,06 кг.
А-А
— 104 —

СВОДНЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ ПАТРОНОВ ЛАМН
ОСВЕЩЕНИЯ
ПП32-В .
ПП 102-И
ПП107-Д
ПП107-Е .
ПП109-Б .
ПП113-Л
ПП123 . .
ПП123-Т
ПП123-Б .
ПП124-В .
ПП127 . .
ПП128 . .
ПП128-Б .
ПП152 . .
ПП152-Т
Тип патронов
Количество
патронов
6
2
1
1
1
1
3
3
3
4
7
8
8
2
2
Вес, кг »
0,1
0,06
0,04
0,05
0,04
0,02
0,06
0,06
0,07
0,08
0,17
0,19
0,18
0,06
0,06
ДЕЙСТВУЮЩАЯ НОРМАЛЬ
Н488—56. Патроны ламп освещения шкал
приборов и патроны контрольных ламп автомобиля.
Конструкция и посадочные места.

КОММУТАЦИОННАЯ АППАРАТУРА
ВКЛЮЧАТЕЛЬ ВК26-А2
Включатель перекидного типа предназначен для
использования в цепях внутреннего освещения на
автомобилях и автобусах. Включение и
выключение потребителей осуществляется перемещением
рукоятки из одного крайнего положения в другое.
Включатель имеет две выводные клеммы с
отверстиями для зажима жил проводов без
наконечников винтами МЗ, включатель крепится на
вертикальной плоскости накидной гайкой.
Технические данные включателя ВК26-А2
Номинальное напряжение, в 12
Максимальная допустимая сила тока, а 2
Усилие переключения, кГ . 0,4—1,0
Вес, кг ~ 0,026
ВКЛЮЧАТЕЛЬ ВК305
Включатель кнопочного типа, предназначен для
автоматического включения и выключения ламп
внутри автомобиля при открывании и закрывании
двери кузова. Включатель имеет сдвоенную
контактную систему, обеспечивающую одновременное
замыкание одной кнопкой двух пар контактов
раздельных электрических цепей.
Нормальное положение контактов включате-
■106

к+QJS
г от 6
MJ*6 кп I
к бинта
ВК305
у
>-
<
РФ
ля — постоянно замкнутое. Размыкание
происходит при нажатии кнопки на глубину 3,5—5 мм.
При нажатии до упора кнопка выступает над
панелью не более чем на 1 мм. Общий ход кнопки
10 мм. Включатель имеет четыре выводные клеммы
с отверстиями диаметром 3,5 мм для крепления
жил проводов без наконечников винтами МЗ.
При сводобном состоянии кнопки включены две
цепи: одна цепь — через клеммы 1—2, другая —
через клеммы 3—4. Цифровая маркировка клемм
нанесена на наружной поверхности изоляционной
панели включателя. Включатель крепится двумя
винтами М4 через отверстия, имеющиеся в
установочной пластине. Устанавливается включатель
таким образом, чтобы при закрытой двери кнопка
была утоплена, т. е. контакты разомкнуты, цепи
включены.
Технические данные включателя ВК305
Номинальное напряжение, в 12
Максимально допустимая сила тока, а 3
Усилие включения, кГ 0,3—2,5
Усилие, обеспечивающее утопание кнопки, кГ . . 3,0
Вес, кг « 0,06
ВКЛЮЧАТЕЛЬ ВК313
Включатель поворотного типа предназначен для
включения и выключения цепей радиоприемника
и стартера на автобусе. Включатель состоит из
Птжение
собственно включателя с контактным устройством
и запорного цилиндра замка с двумя ключами.
На изоляционной панели включателя установ-
Посадочное место
Ил я быстцпа цилиндра
Посадочное место
для корпуса Выключатели
еда
— 107 —

Роложение
Клеммы
AM
КЗ
СТ
Коммутационная схема
лены четыре выводные клеммы М4 для крепления
плоских наконечников проводов. Каждая клемма
обозначена буквенной маркировкой.
Контактная система включателя —
самозачищающаяся и имеет фиксацию положений при
повороте ротора. Из четырех положений включателя
три — фиксированные и одно — возвратное.
Положение 0 — под напряжением находится
только одна клемма AM (амперметр), цепи:
радиоприемника — ПР, катушки зажигания — КЗ,
стартера—СТ— отключены. Только в этом
положении ключ свободно вставляется в замок и
вынимается из него.
Положение I — включены клеммы КЗ
(зажигание) и ПР (радиоприемник), поворотом ключа по
часовой стрелке от положения 0 на 37°.
Положение II — включены клеммы; КЗ
(зажигание) и СТ (стартер) поворотом ключа по
часовой стрелке от положения I на 37°. Положение II—
не фиксированное (происходит, возврат в
положение I после снятия усилия с ключа).
Положение III — включена клемма ПР
(радиоприемник) поворотом ключа против часовой
стрелки на 37° от положения 0. Включатель крепится
на панели накидной гайкой, которая в комплект
включателя не входит, изготовляется и
устанавливается заказчиком.
Технические данные включателя ВК313
Номинальное напряжение, в
Максимально допустимая сила тока, а . .
Усилия переключения, кГ/см:
из положения 0 в положение I и III
12 из положения 0 в положение II (не более) . . 5
10 Вес, кг ^0,2
Включатель поставляется с запорным цилиндром и дв>-
1—3 мя ключами.
ВКЛЮЧАТЕЛЬ ВК314
Включатель кнопочного тина, трехклеммный,
предназначен для кратковременного включения
реле стартера или для управления другими
потребителями электроэнергии на автомобиле.
Конструкция включателя — пылебрызгозащищенная.
Корпус и кнопка включателя выполнены из
пластмассы.
Нормальное положение контактов —
разомкнутое, с одновременным замыканием всех трех кон-
Резинодаь
шайба
А-А
— 108 —

тактов при нажатии кнопки, то есть при
включении.
Подвижной контакт включатели свободно
подвешен на штоке и представляет собой
металлический диск с конусообразной отбортовкой внутрь;
при нажатии кнопки диск плотно соприкасается с
неподвижными пружинными контактами по всей
боковой поверхности и благодаря специальной
форме неподвижных контактов, кроме основного,
создается дополнительное контактное давление.
Все это обеспечивает надежную самозачистку
контактов при работе включателя.
На панели включателя расположены три
выводные клеммы с винтами М4 для крепления
плоских наконечников проводов. Включатель крепится
па вертикальной плоскости накидной гайкой.
Технические данные включателя В КЗ 14
Номинальное напряжение, в 12—24
Максимально допустимая сила тока, а:
при активной нагрузке 5—3
при индуктивной нагрузке:
12 в (в цепях с общим током) 5
24 в (в цепях с общим током, при
индуктивности нагрузки не более 10 мгн) ... 7
Усилие включения, кГ 1—4
Вес, кг ~ 0,05
ВКЛЮЧАТЕЛЬ ВК322
Включатель кнопочного типа предназначен для
кратковременного включения реле стартера или
для управления другими потребителями
электроэнергии (активной нагрузки) на автомобиле,
тракторе, сельскохозяйственном агрегате. По
конструкции включатель ВК322 аналогичен ВК314, но
имеет две клеммы.
Технические данные включателя ВК322
Поминальное напряжение, в 12—24
Максимально допустимая сила тока, а 5—3
Усилие включения, кГ |_^
Вес' кг ~ 0,05
— 109

ВКЛЮЧАТЕЛЬ ВК324
Включатель поворотного типа предназначен для
включения и выключения с помощью специального
замка цепей зажигания и стартера. Применяется
на автомобилях, не имеющих радиоприемников.
изоляционную панель включателя вместо четырех
выведены три клеммы М4 для крепления плоских
наконечников проводов. Каждая клемма
маркирована буквенными обозначениями.
Положение О
Положение I
37
Номер серии ключей
Посадочное место для Выступа цилиндра
Посадочное место для корпуса Выключателя
Контактное устройство включателя ВК324 по
конструкции аналогично ВК313, но не имеет
контактов включения радиоприемника, поэтому на
Положение
0
I
S
Клеммы
AM
щ
ш
ш
КЗ
в,
if
СТ
1
Заштрихобанные к нем мы находятся
под напряжением §
соответствующем положении
Коммутационная схема
Включатель рассчитан на три положения
контактов, два из которых фиксированные и одно —
возвратное.
Положение 0 — под напряжением находится
только одна клемма AM (амперметр); цепи
катушки зажигания КЗ и стартера СТ— отключены.
Только в этом положении ключ свободно
вставляется в замок и вынимается из него.
Положение I — включена клемма КЗ
(зажигание) поворотом ключа по часовой стрелке от
положения 0 на 37°.
Положение II — включены клеммы КЗ
(зажигание) и СТ (стартер) поворотом ключа по часовой
стрелке от положения I. Положение II не
фиксированное (происходит возврат контактов в
положение I после снятия усилия с ключа).
Включатель поставляется с запорным
цилиндром и двумя ключами. Накидная гайка для
крепления включателя не поставляется (изготовляется
и устанавливается заказчиком).
Технические данные включателя ВК324
Номинальное напряжение, в , . 12
Максимально допустимая сила тока при
индуктивности 22 мгн и частоте 50 гц, а 10
Момент переключения, кГ/см 1—3
Вес, кг ,,,,,,,.- 0,17
— НО —

ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ П17-Б
Переключатель перекидного типа на три
фиксированных положения: два — «включено» и одно—
«выключено», предназначен для управления
различными потребителями электроэнергии на
автомобилях и автобусах.
Переключение из одного положения в другое
осуществляется перекидным рычагом. Первое
положение включения — соединены между собой
клеммы 1 и 2. Второе положение включения —
соединены клеммы 1 и 3. Третье положение —
выключено (рычаг в среднем положении). Провод от
источника электроэнергии присоединяется к
клемме /.
Технические данные переключателя П17-Б
Номинальное напряжение, в 6; 12; 24
Максимально допустимая сила тока, а 3, 2, 1
Усилие переключения, кГ 0,4—1,0
Вес, кг ~ °»03
ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ П24-БЗ
Переключатель перекидного типа на три
фиксированных положения: два — «включено» и од-
но — «выключено», со встроенным сопротивлением.
Предназначен для включения света щитка
приборов автомобиля на различные ступени яркости.
Переключение из одного положения в другое
производится перекидным рычагом.
Сопротивление заключено в фарфоровую
трубку, присоединяется одним концом к клемме 2
переключателя, а другими — к клемме 3.
Переключатель имеет две выводные клеммы с
отверстиями для зажима жил проводов без
наконечников—винтами МЗ. К клемме /
присоединяется источник электроэнергии, к клемме 2— провод,
идущий от ламп освещения. Сопротивление
включается дополнительно в цепь ламп, когда при
одном из положений рычага соединяются клеммы
1—3.
— 111 —

Сопротивление 4,5*0,150* т
■ _ 14 -
2динтйШх6хл2
Технические данные переключателя П24-БЗ
Номинальное напряжение, в 12
Максимально допустимая сила тока, а 1,5
Усилие переключения, кГ 0,4—1,0
Величина сопротивления, ом 4,15±0,15
Вес, кг « 0,05
ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ П110
Ручной переключатель рычажного типа
предназначен для включения правых или левых
световых сигналов указателей поворотов автобуса. При
завершении поворота рычаг и контактная система
переключателя автоматически возвращаются в
нейтральное положение.
Переключатель имеет три фиксированных
положения: два — рабочих (положение «включено»)
и одно — нейтральное (положение «выключено»).
Автоматическое выключение происходит за счет
трения резинового ролика переключателя о
ступицу рулевого колеса в момент выхода автомобиля
из поворота.
Контактная система переключателя —
самозачищающаяся; собрана в штампованном корпусе
вместе с механизмом переключения. К корпусу
переключателя крепится специальный кронштейн для
установки его на рулевой колонке. Рукоятка
ручного включения переключателя выведена через
корпус.
Включение в электрическую сеть переключателя
осуществляется тремя проводами: провод белого
цвета подключается к правому указателю
поворота, провод желтого цвета — к левому указателю
поворота, провод серого цвета — к прерывателю
указателей поворотов. Провода имеют вильчатые
наконечники под клеммы с резьбой М5.

-/7/
12 Возиожность пеоеШжеиив тттейна.
относительно корпуса переключатели
положение
Лкмтат
Лед
0
Проб
Соединены пробода
г
3
-
3
1
3
Электрическая и коммутационная
•схема
Технические данные переключателя ППО
Номинальное напряжение, в 12
Максимально допустимая сила тока, а 6
Усилие переключения, кГ 0,5-2,5
Вес, кг ,,,....« 0,45
ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ П110-Б
Ручной переключатель рычажного типа
предназначен для включения правых или левых
световых сигналов указателей поворотов автобуса. При
завершении поворота рычаг и контактная система
автоматически возвращаются в
переключателя
нейтральное положение.
Конструкция переключателя и схема его
коммутации соответствуют переключателю ППО, но
8 Зак 16
— из-

12_ Возможность передвижения кронштейна
относительно корпуса переключатели
отличается от последнего монтажными
наконечниками проводов: провод серого цвета имеет
вильчатый наконечник под клемму с резьбой М5,
провода белого и желтого цветов — плоские
прямоугольные наконенчники, под клеммы с
резьбой МЗ.
ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ П111
Ручной переключатель рычажного типа
предназначен для включения правых или левых
световых сигналов указателей поворотов автомобиля.
При завершении поворота рычаг и контактная
система переключателя автоматически возвращаются
в нейтральное положение.
В конструкции переключателя предусмотрена
контактная пластина (кольцо) для замыкания
контакта включения звукового сигнала.
Переключатель имеет три фиксированных
положения: два — рабочих (положения «включено») и
одно — нейтральное (положение
«выключено»).
Выключение осуществляется благодаря
зацеплению кулачков, находящихся на поводке
переключателя, с выступами на рулевой колонке.
Контактная система переключателя и
механизм переключения встроены в корпус. Рычаг
переключения выведен через корпус. Для
присоединения плоских наконечников подключаемых проводов
114

\Б *R2b
К лебому ука-
^зателю по
\борота
Нелараллвльность 0.5 не более
Вид А
электрическая схема
Вид 6
(на контакт с основанием В сборе)
не ns'iiee не менее
К прадому указа
телю поборота
переключатель имеет три выводные клеммы МЗ,
установленные на изоляционной панели для
присоединения системы указателей поворота, и один
винт на контактной пластине сигнала для
присоединения провода от звукового сигнала. Клеммы
имеют буквенную маркировку, нанесенную на
панели. Переключатель устанавливается на рулевой
колонке.
Технические данные переключателя П111
Номинальное напряжение, в 12
Максимально допустимая сила тока, а .... 5
Усилие включения, кГ 7—20
Усилие выключения, кГ 0,13—0,25
Вес, кг -0,23
ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ П118
Ручной переключатель рычажного типа
предназначен для включения и выключения световых
сигналов указателей поворотов на автомобилях и
тракторах. Переключатель рассчитан также на
использование имеющихся на автомобиле ламп
сигналов торможения (стоп-сигналов) в качестве
указателей поворотов; в выключенном положении
переключателя эти лампы выполняют функции стоп-
сигналов, во включенном — работают через
переключатель в качестве указателей поворотов.
8* Зак 16 _
Переключатель имеет три фиксированных
положения: два — рабочих (положения «включено») и
одно нейтральное (положение «выключено»).
Контактная система переключателя —
самозачищающаяся, собрана в пластмассовом кожухе с плотно
закрывающейся крышкой, которая крепится к
нему тремя винтами МЗ.
Конструкция переключателя — пылевлагозащи-
щенная. Крепление его осуществляется на
вертикальной плоскости с помощью накидной гайки,

Нейтральное положение
Ручко черного цвето\
тропического исполне-
ния-cepoao цвета
Посадочное место
корпуса переключателя
0 22,2'°**
входящей в конструкцию. Переключение контактов
производится перемещением рукоятки из
положения «выключено» в правую или левую сторону.
Включено
дпрабо
Нейтральное
положение
Включено
блеВо
Коммутационная схема
С задней стороны кожуха переключателя
установлены шесть выводных клемм для присоединения
подключаемых проводов с плоскими
наконечниками.
НАЗНАЧЕНИЕ КЛЕММ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ П118
Номер
клемм
1
2
3
4
5
6
Место присоединения проводов
К левому переднему фонарю указателя поворота
К правому переднему фонарю
К включателю стоп-сигнала
К левому заднему фонарю
К правому заднему фонарю
К прерывателю указателей поворотов
Технические данные переключателя П118
Номинальное напряжение, в 12—24
Максимально допустимая сила тока (при
активной нагрузке), а 6—2
Усилие переключения, кГ 0,3—0,9
Вес, кг « 0,17
ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ П119
Переключатель поворотного типа на три
положения, предназначен для включения
электродвигателя вентилятора отопителя и используется для
ступенчатого регулирования его работы на
автомобиле.
На основании переключателя расположены три
выводные клеммы с винтами М4 для крепления
плоских наконечников подводимых проводов.
Переключатель имеет три фиксированных поло-
— 116 —

Накатке прямая
\ ШГручку
N Ж
,• I
Коммутационная схема
жения; при вращении рукоятки могут быть
обеспечены следующие режимы:
О — выключено; / — включено
(электродвигатель включен на полные обороты); 2 — включено
(электродвигатель включен на малые обороты).
Переключатель поставляется без установочной
накидной гайки и без рукоятки, для крепления
которой на конце штока предусмотрена накатка.
Технические данные переключателя П119
Номинальное напряжение, в 12
Максимально допустимая сила тока, а 9
Вес, кг , , , , , ~ 0,04
ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ П306
Переключатель вытяжного типа предназначен
для включения, переключения и выключения
осветительных установок и освещения шкал приборов
на автомобиле. Регулирование освещенности
шкал приборов при переключениях осуществляет-
ся с помощью встроенного в конструкцию
реостата.
Переключатель имеет термобиметаллический
предохранитель, который установлен снаружи и
работает устойчиво при нагрузке до 20 а и темпе-
Ч*
Размеры отИерстия
0щитке автомобиля
А-А 6,2'45'
6 мин. >

н-l-
Наложение И положение
Электрическая схема
ратуре до +50°С. При нагрузке, превышающей
номинальную на 100%, цепь размыкается на 10—
25 сек. После остывания контактных пластин
предохранителя включение цепи происходит
автоматически.
Переключение цепей освещения осуществляется
передвижением штока переключателя вдоль оси с
фиксацией включаемого положения, включение и
регулировка накала ламп освещения приборов —
вращением рукоятки штока. При повороте штока
против часовой стрелки до положения упора цепи
ламп освещения разрываются (холостое
положение), при повороте по часовой стрелке от
холостого положения сопротивление реостата постепенно
выводится из цепи и в момент упора штока лампы
загораются полным накалом.
Реостат рассчитан на нагрузку до 1,5 а при
номинальном напряжении и обеспечивает плавную
регулировку накала одновременно пяти ламп
12 exl,5 св.
На панели переключателя и на основании
каркаса предохранителя расположены семь выводных
клемм с винтами М4 для присоединения плоских
наконечников подключаемых проподов.
НАЗНАЧЕНИЕ КЛЕММ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ П306
Номер
клеммы
Место присоединения проводов
К заднему фонарю
К подфарникам
К аккумуляторной батарее
К фарам «дальний свет»
К освещению приборов
К ножному переключателю света
К прямому выводу
Технические данные переключателя П306
Номинальное напряжение, в 12
Максимально допустимая сила тока, а 12
Количество положений переключающего механизма:
холостых 1
под нагрузкой , . . . 2
Сопротивление реостата, ом 12
Номинальная сила тока предохранителя, а .... 20
Усилие переключения, кГ 1,5—4,0
Вес, кг « 0,23
ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ П308
Переключатель вытяжного типа, предназначен
для включения, переключения и выключения
электрических цепей приборов наружного освещения
автомобилей. Переключение цепей производится
передвижением штока в требуемое положение,
каждое из которых фиксируется.
На панели переключателя расположены пять
выводных клемм с винтами М4 для крепления
плоских наконечников проводов. К клемме, обоз-
— 118
иаченной цифрой 3, присоединяется провод о г
источника электроэнергии.
Цифровая маркировка, нанесенная на панели
переключателя, выполнена с пропуском цифры 5
в связи с использованием заводом-изготовителем
панели от переключателя другого типа.
Переключатель крепится на вертикальной
плоскости накидной гайкой. Поставляется без рукоятки
и гайки крепления.

_№'7кл?
ЧнтоГ
31
к
У
8
Зскиз посадочного места
Размеры отдеретия
б щитке пдтомойиля
Номер
\ к лемм
)
;
Ь
ь
Ноименобоние клемм
Задний (DOhopt
ПоНфйрники
Ьогпоре*
Фары „до ль ни и' сЬегг'
Ножной переключатель chemo
Электрическая схема
Технические данные переключателя П308
Номинальное напряжение, в 12
Максимально допустимая сила тока, а 8
Количество положений переключающего механизма:
холостых 1
под нагрузкой 2
Усилие переключателя, кГ 1,5—4,0
Вес, кг ,,....- 0,13
— 119 —

СВОДНЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ ВКЛЮЧАТЕЛЕЙ
И ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕЙ
Тип
Номинальное
апряжение, в
12
12
12
12—24
12—24
12
6, 12, 24
12
12
12—24
12
12
12
12
Максимально
допустимый
ток, а
2
3
10
См. описание
См. описание
10
3, 2, 1
1, 5
6
5
6—2
9
12
8
Вес,
кг м
0,026
0,06
0,17
0,17
0,03
0,05
0,45
0,23
0,17
0,04
0,23
0,13
ВК26-А2 . .
ВК305 . . .
ВК313 . . .
ВК314 . . .
ВК322 . . .
ВК324 . . .
П17-Б . % .
П24-БЗ . . . .
П110 и П110-Б
П111
П118
П119
П306
П308
ДЕЙСТВУЮЩИЕ СТАНДАРТЫ
ГОСТ 3940—57. Электрооборудование
автотракторное. Общие технические требования.
ГОСТ 505—54. Электроизделия установочные
для автомобилей и тракторов.
ГОСТ 2933—45. Аппараты электрические
низкого напряжения. Методы основных испытаний.
ГОСТ 5101—49. Зажимы контактные вводов
электрооборудования автомобилей, тракторов и
мотоциклов. Типы и основные требования.

АППАРАТУРА ЗАЩИТЫ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ СЕТИ
ПРИ ПЕРЕГРУЗКАХ И КОРОТКИХ ЗАМЫКАНИЯХ
ПАНЕЛЬ ТЕРМОБИМЕТАЛЛИЧЕСКИХ
ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ ПР510
Панель предохранителей представляет собой
два термобиметаллических ограничителя тока,
смонтированных на общей пластмассовой пластине
и предназначенных для защиты цепей
электрооборудования автомобиля. Предохранители
относятся -к категории аппаратов защиты с
многократным размыканием цепи при наличии перегрузки
или короткого замыкания в ней и автоматическим
включением после остывания
термобиметаллических контактных пластин.
Предохранители могут применяться в цепях как
с постоянной, так и с переменной нагрузкой в
пределах заданного номинального тока и
обеспечивают устойчивый контакт, не прерывая
'Электрической цепи при токе баи температуре окружающей
среды +50°С в течение не менее 30 мин.
— 121
При токе 9а (150% перегрузка) и температуре
окружающей среды +20° предохранители должны
размыкать электрические цепи не позднее, чем
через 3 мин после момента включения. Длительность
разомкнутого состояния контактов
предохранителей не нормируется. В диапазоне от 6 до 9 а
работа предохранителей не нормируется, но во всех
случаях обеспечивается надежный контакт или
четкое и полное размыкание контактов.
Для регулировки времени работы
предохранителей предусмотрены регулировочные винты.
Панель предохранителей имеет три выводные клеммы
с винтами М4 для крепления плоских
наконечников присоединяемых проводов. Крепится панель на
вертикальной плоскости двумя болтами М5.

МЧ-Збинта
1
1
85
2от6 Ф55
7 А
Регулировочный бинт
R6
Я 10.5
А-А
Крышка
Биметаллическая
пластина
Контакты
Компепсируящьй
биметаллический
Вид А
Крышка, снята
Компенсирующий биметалл.
злемент
Т~
Электрическая схелла

Технические данные панели предохранителей ПР510
Номинальное напряжение, в 12
Номинальная сила тока, а 6
Вес, кг - 0,06
БЛОК ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ ПР107
Блок предохранителей имеет три плавкие
вставки. На внутренней поверхности крышки блока
имеется табличка с указанием номера предохрани-
7
№1
- 6А
Приборы
ФОЛ
*ИП ПР-107
N?2 N«3
20А

Подогреватель
Ф3.6
Стартер
00,51
Проволока медная луженая
теля, его назначения, номинальной силы тока для
плавкой вставки каждого из них и диаметра
медной луженой проволоки предохранительных
вставок. Номера предохранителей выштамповаыы на
пластмассовом основании блока.
На плавкой вставке каждого предохранителя
также выштампованы его номер и значение тока,
для которого она предназначена. На изоляционной
пластине плавкой вставки намотана запасная
медная луженая проволока диаметром, указанным в
табличке предохранителя.
Провода присоединяются через плоские
наконечники к выводным контактным клеммам с
помощью винтов М5. Предохранители
предназначены для эксплуатации на автомобиле при
напряжении до 30 в. Вес «0,13 кг.
А-А
6-6
' доказанном месте к крышке должна
быть надежнонате ни таблична из
декалькомании (Допускается наклейка
бумажной твбльш). Текст таблички
штатам тилощфешм шрифтом
Ш В плане
(без крышки)
72
Медная луженая
продомт. Диаметр
ж таблице.
Длина запасной 280мп.
Нонтакт
fettcm но основании
1 2 3
—123 -

СВОДНЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ
ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ
Тип предохранителя
ПР107
ПР510
Номинальное
напряжение, в
До 30
12
Номинальная
сила тока, а
См. описание
6
Вес, кг »
0,13
0,06
ДЕЙСТВУЮЩИЙ СТАНДАРТ
ГОСТ 974—47. Электрооборудование
автотракторное. Общие технические требования.

МОНТАЖНО-УСТАНОВОЧНАЯ АРМАТУРА
НАКОНЕЧНИКИ ДЛЯ ПРОВОДОВ
К КЛЕММАМ АККУМУЛЯТОРНЫХ БАТАРЕЙ
Наконечники к клеммам аккумуляторных
батарей изготовляются из латуни ЛС59-1 с
последующим свинцеванием. Толщина слоя свинца 0,020—
0,030 мм. Наконечники предназначены для припаи-
вания к жилам электрических проводов,
присоединяемым к безрезьбовым клеммам аккумуляторных
батарей.
По конструкции наконечники делятся на три
типа:
1) с осевым расположением проводов; 2) с
боковым расположением и 3) для проводов «массы»
(обратного провода).
Наконечники изготовляются для сечений
проводов от 6 до 70 мм2.
НАКОНЕЧНИКИ
С ОСЕВЫМ РАСПОЛОЖЕНИЕМ ПРОВОДОВ
Наконечники для проводов сечением 6 и 10 мм2
х-знак
полярности
V
\
Конусность 1-9
Наконечник с правым упором от
проворачивания зажимного болта
Знан полярности
Наконечник с левым упором от
проворачивания головки зажимного болта
Наконечник 540124 с правым
упором имеет знак полярности « + », предназначен
для проводов сечением 6 и 10 мм2.
D = 25 mm; d= 17,5 мм.
Наконечник 540104 с левым упо-
ром имеет знак полярности « + ». По
конструкции соответствует наконечнику 540124, ж> имеет ле.
вый упор от проворачивания головки зажимного
болта.
Наконечник 540101 с правым у п о-
— 125

ром имеет знак полярности «—», предназначен
для установки на проводах сечением 6 и 10 мм2.
D = 23 cm; d= 16 мм.
Наконечник 540125 елевым
упором имеет знак полярности «—». По конструкции
соответствует наконечнику 540101, но имеет
левый упор от проворачивания головки зажимного
болта.
Наконечники для проводов сечением 16 и 25 мм2
Знакполярности
6А7
Наконечник с 'правым упором от
(Проворачивания головки зажимного болта
[ill
х-знак полярнофи
Конусность 19
Наконечник с левым -упором от
проворачивания головки зажимного болта
Наконечник 540122 с правым упором
имеет 31нак полярности « + », предназначен для
установки .на проводах сечением 16 и 25 мм2.
D = 25 mm; L=17,5 мм.
Наконечник 540109 с левым упором
имеет знак полярности «—». По конструкции
соответствует наконечнику 540122, но имеет левый
упор от проворачивания головки зажимного болта.
Наконечник 540119 с правым
упором имеет эцак полярности «—», предназначен
для установки на проводах сечением 16 и 25 мм2.
D = 23 mm; d=\6 мм.
Наконечник 540123 «с левым упором
имеет знак полярности «—». По конструкции
соответствует наконечнику 540119, но имеет левый упор
от проворачивания головки зажимного болта.
Наконечники для проводов сечением 35 и 43 мм2
Конусность t:9
Конусность 1'9
Наконечник с правым упором от
проворачивания головки зажимного болта
Наконечник с левым упором от
проворачивания головки зажимного болта
Наконечник 540100 с правым
упором имеет знак полярности « + », предназначен
для установки .на проводах сечением 35 и 43 мм2.
D = 25 mm; d=17,5 мм.
Наконечник 540113 с левым упором
имеет знак полярности « + ». По конструкции
соответствует наконечнику 540100, но имеет левый упор
от проворачивания головки зажимного болта.
Наконечник 540102 с правым упором
имеет зиак полярности «—», предназчен для
установки на провода .сечением 35 и 43 мм2.
D = 23 мм; d = 16 мм.
Наконечник 54 0 103 с левым упором
имеет знак полярности «—». По конструкции
соответствует наконечнику 540102, но имеет левый
упор от проворачивания головки зажимного болта.
— 126-

Наконечники для проводов сечением 70 мм2
3,5
3"
к.
гН
V
У
15
полярности
Конусность 19
Наконечник с 'правым упором от про-
вогачивания головки зажимного
болта
J°
f
0
IS
f
V
}-
Конусность / 9
Наконечник с левым упором от
проворачивания головки зажимного
болта
Наконечник 54012 0 с правым углом
имеет знак полярности « + », предназначен для
установки на проводе сечением 70 мм2.
D = 25 мм\ rf= 17,5 мм.
Наконечник 540105 с левым упором
имеет знак полярности « + ». По конструкции
соответствует наконечнику 540120, но имеет левый упор
от проворачивания головки зажимного болта.
Нако мечник 54 0 108 с правым упо-
р о м имеет знак полярности «—», предназначен
для установки на проводах сечением 70 мм2.
D-23 мм; rf=16 мм.
Наконечник 540121 с левым упором
имеет знак полярности «—». По конструкции
соответствует наконечнику 540108, но имеет левый упор
от проворачивания головки зажимного болта.
НАКОНЕЧНИКИ С БОКОВЫМ РАСПОЛОЖЕНИЕМ ПРОВОДОВ
Наконечники для проводов сечением 6 и 10 мм
х- знак поллршт
Конусность 1 3
Наконечник с правым упором от
проворачивания головки зажимного болта
Наконечни'К 54 0 126 с правым
упором имеет знак .полярности « + », лредназначен для
установки на провода АОЛ и ПГВА сечением 6 и
10 мм2
D = 25 мм\ d=\7,5 мм.
"Ф5
Конусность 1:9
Наконечник с левым упором от
проворачивания головки зажимного болта
Наконечник 540127 с левым
упором имеет знак полярности « + ». По
конструкции соответствует наконечнику 540126, но имеет
левый упор от проворачивания головки зажимного
болта.
■127-

Наконечник 540128 с правым
упором имеет знак полярности «—», предназначен
для установки <на проводах АОЛ и ПГВА сечением
6 и 10 мм2.
D = 23 мм; а?=16 мм.
Наконечник 540129 с левым
упором имеет знак полярности «—». По конструкции
соответствует наконечнику 540128, но имеет левый
упор от проворачивания головки зажимного болта
Наконечники для проводов сечением 16 и 25 мм2
Знак полярности
\5 R1,5 0>8,5Д7 л
N i Ч , \ , V/
Наконечник с 'правым упором от проворачивания
головки зажимного болта
Конусность 1:9
Наконечник с левым упором от
проворачивания головки зажимного болта
Наконечник 540130 с правым
упором имеет знак полярности « + », предназначен
для установки на проводах АОЛ и ПГВА сечением
16и25лш2.
D = 25 мм; rf=17,5 мм.
Наконечник 540131 с левым
упором имет знак полярности « + ». По конструкции
соответствует наконечнику 540130, но имеет левый
упор от проворачивания головки зажимного болта.
Наконечник 54 04 32 с правым упо-
Р'Ом имеет знак полярности «—», предназначен
для установки на проводах АОЛ и ПГВА,
сечением 16 и 25 мм2.
D=23 mm; d=\l6 мм.
Наконечник 540133 с левым
упором имет знак полярности «—». По конструкции
соответствует наконечнику 540132, но имеет левый
упор от проворачивания головки зажимного болта.
Наконечники для проводов сечением 35 и 43 мм2
х-Знак полярности
х-знак полярности
Наконечник с правым упором от
проворачивания головки зажимного (болта
Конусность 1 9
Наконечник с левым упором от
проворачивания головки зажимного болта
Наконечник 540134 с правым
упором имеет знак полярности « + », предназначен
для установки на проводах АОЛ и ПГВА сечением
35 и 43 мм2.
D=25 mm; d= 17,5 мм.
Наконечник 540106 с левым
упором имеет знак полярности « + ». По конструкции
соответствует наконечнику 540134, но имеет левый
упор от проворачивания головки зажимного болта.
128 —

Наконечник 540135 с правым у по-'
ром имеет знак полярности «—», предназначен
для установки на проводах АОЛ и ПГВА сечением
35 и 43 мм2.
D=23 мм; d=\6 мм.
Наконечник 540107 с левым
упором имеет знак полярности «—». По
конструкции соответствует наконечнику 540135, но имеет
левый упор от проворачивания головки зажимного
болта.
Наконечники для проводов сечением 70 мм2
х - знак полярности
R7
20 1^,5 7,2 х-знак полярности
.0/3,5
R1,5 08,5A7
R7
Наконечник с правым упором от проворачивания
головки зажимного болта
Наконечник 54 0 136 с правым
упором имеет знак полярности « + », предназначен
для установки на проводах АОЛ и ПГВА
сечением 70 мм2.
D = 25 мм; rf=17,5 мм.
Наконечник 540110 с левым
упором имеет знак полярности « + ». По конструкции
соответствует наконечнику 540136, но имеет левый
упор от проворачивания головки зажимного болта.
Конусность 1 9
Наконечник с левым упором от
проворачивания головки зажимного болта
Наконечник 54013 7 с правым
упором имеет знак полярности «—», предназначен
для установки на проводах АОЛ и ПГВА
сечением 70 мм2.
D = 23 mm; d='16 мм.
Наконечник 540111 с левым
упором имеет знак полярности «—». По конструкции
соответствует наконечнику 540137, но имеет левый
упор от проворачивания головки зажимного болта.
НАКОНЕЧНИКИ ДЛЯ ПРОВОДОВ «МАССЫ»
Наконечники для проводов сечением 16 и 25 мм2
, ySA Знак полярности
х-знак полярности
08%5А7
R7
конусность 19
Наконечник с правым упором от
.проворачивания головки зажимного ботга
Конусность Ь9
Наконечник с левым упором от
проворачивания головки зажимного
болта
9 Зак 16
— 129-

Наконечник S 4 D 1 3 8 с правым yrio-
р о м им^ет знак полярности «—», предназначен
для установки на проводах сечением 16 и 25 мм2.
D=23 мм\ d=16 мм.
Наконечник 54 0 139 с левым упором
имеет знак полярности «—», предназначен для
установки на проводах сечением 16 и 25 мм2.
D = 23 mm; d=16 мм.
Наконечники для проводов сечением 35 и 43 мл2
Конусность US
R7
Наконечник с левым упором от проворачивания
головки зажимного болта
Наконечник с левым упором от
проворачивания головки зажимного
болта
Наконечник 540116 с правым
упором имеет знак полярности «—», предназначен
для установки на проводах сечением 35 и 43 мм2.
D=23 мм\ я?=Т6 мм.
Наконечник 540117 с левым упором
имеет знак полярности «—», предназначен для
установки на проводах сечением 35 и 43 мм2.
D=Q3 mm; d=i\6 мм.
НАКОНЕЧНИКИ ПРОВОДОВ К КЛЕММАМ СТАРТЕРОВ
/fyifumb
1олщина слоя олова
0.003-0,005
Наконечники ленточные прямые
На этой длине наконечник
должен быть плоским
RJ.5
R
L
13,5
Маюериол.-медь мягкая,
лента толщиной 1.5мм.
Допускается изготобленив
из латуни марок П-62 и Л 68
Обозначение
наконечников

Сечение

проводов,
мм2
Размеры, мм
d
R
L \
1
1х
Н
Первая группа наконечников
540140 . . . .
540141 . . . .
540142 . . . .
540143 . . . .
540144 . . . .
540145 . . . .
16
16
16
25
5
25
6,5
8,5
10,5
6,5
8,5
10,5
7
9
9,5
7
9
9,5
26
28
30
26
28
30
20
20
20
24
24
24
9
9
9
10
10
10
6,5
6,5
6,5
7,5
7,5
7,5
— 130 —

Обозначение
наконечников

Сечение

проводов,
ММ2
Размеры, мм
d
R
L
1
1\
Н
Вторая группа наконечников
540146 . . . .
540147 . . . .
540148 . . . .
540149 . . . .
540150 . . . .
540151 . . . .
35
35
35
43
43
43
6,5
8,5
10,5
6,5
8,5
10,5
7
9
9,5
7
9
9,5
26 '
28
30
26
28
30
29
29
29
32
32
32
10
10
10
11
И
11
9,5
9,5
9,5
10,5
10,5
10,5
Обозначение
наконечников

Сечение

проводов,
мм2
Размеры, мм
d
R
L
1
lx
Н
Третья группа наконечников
540152 . . . .
540153 . . . .
540154 . . . .
540155 . . . .
540156 . . . .
540157 . . . .
35
43
70
70
70
70
12,5
12,5
8,5
10,5
12,5
14,5
11
11
10
11
И
12,5
32
32
30
32
32
34
29
32
• -4
41
41
41
41
12
12
15
15
15
15
9,5
10,5
14
14
14
14
НАКОНЕЧНИКИ ЛЕНТОЧНЫЕ УГЛОВЫЕ

Обозначения

наконечников
540158
540159
540160
540161
540162

Сечение

провода,
мм2
16
25
35
43
70
d
6,5
8,5
10,5
6,5
8,5
10,5
8,5
10,5
12,5
8,5
10,5
12,5
10,5
12,5
14,5
R
7
9
9,5
7
9
9
9
9,5
11,0
9
9,5
11,0
И
11
12,5
Размеры,
L
30
32
34
30
32
34
32
34
36
32
35
38
36
36
38
1
20
24
29
32
41
мм
и
9
10
10
11
15
я
6,5
7,5
9,5
10,5
14
1,5
1,5
2
2
2
—131

НАКОНЕЧНИКИ ТРУБЧАТЫЕ
Лудить
толщина слоя олово
0003-0005 м»
не более
У
Материал: тянутая медная труба,
Марка меди МЗ Допускается
изготовление из свернутой в трубку
медной ленты толщиной 1.5мм

Обозначения
наконечников
540163
540164
540165
540166

Сечение

провода,
мм2
16
25
35
45
70
D
6,5
8,5
10,5
6,5
8,5
10,5
8,5
10,5
12,5
10,5
12,5
14,5
d
11
12
15
18
dt
8
9
12
15
Размеры,
d2
5
5
5
8
L
39
43
46
39
43
46
46
48
52
52
56
56
/
16
16
18
20
мм
h
5
6
7
8
/,
10
12
14
10
12
14
12
14
15
14
15
16
h
13
13
13
13
R
12
12
13
15
В
16
17,5
20
26
МОНТАЖНЫЕ НАКОНЕЧНИКИ
ДЛЯ АВТОМОБИЛЬНЫХ ПРОВОДОВ
Наконечники предназначены для оконцовки
жил автомобильных проводов АОЛ и ПГВА,
соединяемых с резьбовыми клеммами аппаратуры и
приборов при монтаже схем электрооборудования
автомобилей, тракторов, сельскохозяйственных
машин и мотоциклов. Оконцовку производят с
помощью припайки наконечника к жиле провода.
Разработаны и изготовляются следующие типы
наконечников:
прямые для одного провода; прямые для двух
проводов; флажковые для одного и двух проводов;
прямые вильчатые для одного провода; прямые
вильчатые для двух проводов; флажковые
вильчатые для одного и двух проводов.
Кроме того, разработаны специальные
наконечники—вильчатые, для заднего фонаря к проводам
сечением от 1 до 2,5 мм2 включительно; для
присоединения к клеммам штепсельного типа для
проводов сечением 1 и 1,5 мм2.
Наконечники проводов АОЛ предназначены для
сечений от 1 до 6 мм2 включительно; наконечники
проводов ПГВА имеют уточненную номенклатуру.
Необходимость в уточнении вызывается разницей в
максимальных диаметрах этих проводов по
сравнению с проводами АОЛ. Размеры наконечников
ПГВА изменены для сечений от 0,75 до 1,5 мм2
включительно. Для подбора наконечников к
проводам большего сечения следует обращаться к
номенклатуре наконечников проводов АОЛ.
В помещенной номенклатуре наконечники,
обозначенные знаком*, могут применяться только по
особому согласованию между поставщиком и
заказчиком.
Все наконечники, кроме оговоренных особо,
изготовляются из латуни с последующим лужением.
Толщина покрытия должна быть 0,003—0,005 мм.
По согласованию с заказчиком допускается другой
вид металлического антикоррозийного покрытия
наконечников.
Поставщику, изготовляющему наконечники
могут быть заказаны специальные манжетки из
алюминия для маркировки проводов. Манжетки
устанавливаются на изоляцию провода, вблизи
наконечника, путем окольцовывания. На манжетках
выбиваются маркировочные знаки или цифры
проводов, в соответствии с имеющейся схемой.
132 —

НАКОНЕЧНИ
Обозначения наконечников
Для
проводов
сечением,
мм2
ки
для
ПРОВОДОВ
АОЛ
[
Размеры, мм
D
в
L
и
и
ь
н
S
Наконечники прямые для одного провода
-к-
■V
г
J-
-г
540220 .
540220-а
540221 ,
540222 .
540223 .
540224 .
540225 .
540226* .
540227 .
540228 '
540229 ,
540230 ,
1 — 1,5
1-1,5
1—2,5
4—6
1—2,5
4—6
1—2,5
4—6
1-2,5
4-6
4-6
4-6'
3,3
4,2
4,5
4,5
5,5
5,5
6,5
6,5
8,5
8,5
10,5
12,5
7
7
10
10
10
10
12
12
17
17
19
23
16
16
19
19
19
19
19
19
24
24
25
25
16
16
19
21
19
21
19
21
19
21
21
21
12
12
14
16
14
16
14
16
16
17
17
20
6
6
7
7,5
7
7,5
7
7,5
7,5
8
8
10
5
5
6
7,5
6
7,5
6
7,5
7,5
8
8
10
5
5
5
6,5
5
6,5
5
6,5
5
6,5
6,5
6,5
0,7
0,7
0,7
0,8
0,7
0,8
0,7
0,8
0,7
0,8
0,8
0,8
Наконечники прямые для двух проводов
540270
540271
540272
540273
540274
540275
540276
540277
1-2,5
4—6
1-2,5
4-6
1—2,5
4—6
1—2,5
4—6
4,5
4,5
5,5
5,5
6,5
6,5
8,5
8,5
10
10
10
10
12
12
17
17
19
19
19
19
19
19
24
24
26
28
26
28
26
28
26
28
21
24
21
24
21
24
21
24
10
13
10
13
10
13
10
13
0,8
0,8
0,8
0,8
0,8
0,8
1,0
1,0
—133 —

НАКОНЕЧНИКИ ФЛАЖКОВЫЕ ДЛЯ ОДНОГО И ДВУХ ПРОВОДОВ
Обозначения наконечников
Для проводов
мм%
Размеры, мм
dt
540550
540551
540552
540553*
540554
540555
540556
540557*
540558
540559*
540560*
540561*
540562
540563*
540564*
540565*
540566
1
1
2
2
1
1
2
2
1
1
2
2
1
1
2
2
1
1-2,5
4—6
1-2,5
4-6
1—2,5
4—6
1—2,5
4-6
1-2,5
4-6
1—2,5
4-6
1-2,5
4-6
1-2,5
4—6
1-2,5
4,5
4,5
4,5
4,5
5,5
5,5
5,5
5,5
6,5
6,5
6,5
6,5
8,5
8,5
8,5
8,5
10,5
10
10
10
10
10
10
10
10
13
13
13
13
17
17
17
17
19
21,5
23
31
34
21,5
23
31
34
22,5
24
32
35
24,5
25,5
33,5
36,5
28
И,
16
20
23
14,
16
20
23
14,
16
20
23
14,
16
20
23
16
18
20
27
30
18
20
27
30
19
21
28
31
21
22
30
32
24
11
12
16-
18
11
12
16
18
12
13
17
19
13,5
14,5
18,5
20,5
17
5
5
5
5
5
5
5
5
6,5
6,5
6,5
6,5
8,5
8,5
8,5
8,5
9,5
3,5
3,5
3,5
3,5
3,5
3,5
3,5
3,5
4,5
4,5
4,5
4,5
5,5
5,5
5,5
5,5
7
6,5
5,5
6,5
5,5
6,5
5,5
6,5
5,5
6,5
5,5
6,5
5,5
6,5
5,5
6,5
5,5
2,4
3,3
2,4
3,3
2,4
3,3
2,4
3,3
2,4
3,3
2,4
3,3
2,4
3,3
2,4
3,3
2,4
0,7
0,8
0,7
0,8
0,7
0,8
0,7
0,8
0,7
0,8
0,7
0,8
0,8
0,8
0,8
0,8
0,8
НАКОНЕЧНИКИ ПРЯМЫЕ ВИЛЬЧАТЫЕ
ДЛЯ ОДНОГО ПРОВОДА
НАКОНЕЧНИКИ ПРЯМЫЕ ВИЛЬЧАТЫЕ
ДЛЯ ДВУХ ПРОВОДОВ
Обозначение
наконечников
540350
540351
540352
540353
Для
проводов
сечением,
мм2
1-2,5
4-6
1—2,5
4-6
Размеры, мм
D
4,5
4,5
5,5
5,5
L
19
21
19
21
14
15
14
15
и
7
7,5
7
7,5
И
5
6,5
5
6,5
Обозначение наконечнике ч
540380
540381 . ....
540382
540383
Для
проводов
сечением,
мм2
1—2,5
4—6
1—2,5
4—6
Размеры, мм
D
4,5
4,5
5,5
5,5
L
26
28
26
26
h
21
24
21
21
И
10
13
10
10
— 134 —

НАКОНЕЧНИКИ ФЛАЖКОВЫЕ ВИЛЬЧАТЫЕ
для одного и двух проводов
МАНЖЕТКИ ДЛЯ МАРКИРОВОЧНЫХ ЗНАКОВ
НА ПРОВОДА АОЛ
н Т
Обозначение
наконечников
540670
540671* . .
540672
540673*
546674
540(575*
540676
540677*
Для проводов

количество
1
1
2
2
1
1
2
2
сечением,
мм*
1-2,5
4-6
1-2,5
4-6
1—2,5
4-6
1-2,5
■ 4—6
Размеры, мм
D
4,5
4,5
4,5
4,5
5,5
5,5
5,5
5,5
L
21,5
23
31
34
21,5
23
31
34
14,5
16
20
23
14,5
16
20
23
f
18
20
27
30
18
20
27
30
11
12
16
18
11
12
16
18
5,5
6,5
5,5
6,5
5,5
6,5
5,5
6,5
2,4
3,3
2,4
3,3
2,4
3,3
2,4
3,3
НАКОНЕЧНИКИ ФЛАЖКОВЫЕ ВИЛЬЧАТЫЕ
ДЛЯ ЗАДНЕГО ФОНАРЯ
Обозначение наконечника
540680
540681
Для
проводов
сечением,
мм2
1—2,5
1—2,5,
Примечание
Левый (показан)
Правый (симметричный)
НАКОНЕЧНИК ШТЕПСЕЛЬНОГО ТИПА 540400
Предназначен для проводов 1 и 1,5 мм2. Усилие
съёма наконечника со штыря 2,5—4,0 кГ. Штырь
входит в конструкцию аппарата или прибора на
который он устанавливается.
"■ U
А
4 3
'Ч
1 /4»
jrrr~
с:
26
Голодна клеммы
Обозначение
наконечников
541050
541051
Сечение
провода,
ММг
1,5
А
28
37
Б
0,
0,
Размеры,
7
9
в
9
40
мм
Г
7,
9,
5
5
Д
7
7
НАКОНЕЧНИКИ ДЛЯ ПРОВОДОВ
ПГВА
НАКОНЕЧНИКИ ПРЯМЫЕ ДЛЯ ОДНОГО ПРО1ЮДА
ш ш
Обозначения наконечников
540232
540233
540234
540236
540238
540240
540242
540244
Размеры, мм
3,3
4,2
4,5
5,5
6,5
,5
,5
10
12,5
6
н
3,3
3,3
3,3
3,3
3,3
3,3
3,3
3,3
0,7
0,7
0,7
0,7
0,7
0,7
0,7
0,7
НАКОНЕЧНИКИ ПРЯМЫЕ ДЛЯ ДВУХ ПРОВОДОВ
Р1
Обозначения наконечников
540281 ....
540283
540285
540287
540289 .
D
3,3
4,5
5,5
6 5
, &%5
в
7,5
•10
10
\?
\1
Размеры,
L
17
18
18
19
24
h
20
20
20
?,0
20
16
16
16
16
1.6
мм
и
9
9
9
q
9
и
6,5
7
7
7
8
я
6,5
6,5
6,5
6,5
6.5
0д8
0,8
0,8
0,8
\$
— 135 —

НАКОНЕЧНИКИ ФЛАЖКОВЫЕ
Обозначения
наконечников
540567
540569
540571
540573
540575 . . .
540577 . ...
540579
540581 . . .
540583

Количество

проводов
1
2
1
2
1
2
1
2
1
D
4,5
4,5
5,5
5,5
6,5
6,5
8,5
8,5
10,5
в
10
10
10
О СО СО 1^
17
19
L
18
26,5
18
26,5
19
27,5
20
29,5
23
для
/l
11
16,5
11
16,5
11
16,5
И
18
12
ОДНОГО И
Ра
16
21,5
16
21,5
16
22,5
18
23,5
21,5
змеры,
<•
10
14
10
14
11
14
12
16
14
ДВУХ ПРОВОДОВ
мм
а
5
5
5
5
6,5
6,5
8.5
CD 00
ь
3,5
3,5
3,5
3,5
4,5
4,5
5,5
5,5
7
3,3
3,3
3,3
3,3
3,3
3,3
3,3
3,3
3,3
d2
2
2
2
to to to to
to to
5
0,7
0,8
0,7
0,8
0,7
0,8
0,7
0,8
0,7
4
£
. и .
•О
Со
НАКОНЕЧНИКИ ПРЯМЫЕ ВИЛЬЧАТЫЕ ДЛЯ ОДНОГО ПРОВОДА
Обозначения наконечников
540354
540356
D
4,
5,
5
5
в
10
10
18
18
и
15
15
Размеры
и
10
10
, мм
U ;
5
5
ъ
5
5 ;
И
3,
з,
3
3
0
0
S
,7—1
,7—1
,0
,0

/Ш
то
НАКОНЕЧНИКИ ПРЯМЫЕ ВИЛЬЧАТЫЕ ДЛЯ ДВУХ ПРОВОДОВ
Обозначение наконечников
540387
540389
Размеры, мм
D.
4,5
5,5
В
10
10
L
18
18
<■
20
20
16
16
<■
9
9
Ь
7
7
я
6,5
6,5
1,0
1,0
НАКОНЕЧНИКИ ФЛАЖКОВЫЕ ВИЛЬЧАТЫЕ ДЛЯ ОДНОГО И ДВУХ ПРОВОДОВ
Со
jcj
г-
Ь -
и
"I
а
Обозначение наконечников
540685
540687 .
540689 . .
540691
Количество
проводов
1
2
1
2
D
4,5
4,5
5,5
5,5
L
18
26
18
26,5
и
11
16,5
11
16,5
Размеры, j
и
16
21,5
16
21,5
h
10
14
10
14
мм
3,3
3,3
3,3
3,3
d2
2
о
2
2
а
5
5
5
5
b
3,5
3,5
3,5
3,5
НАКОНЕЧНИКИ ФЛАЖКОВЫЕ ВИЛЬЧАТЫЕ ДЛЯ ЗАДНЕГО ФОНАРЯ
V

I'll
L
—
Обозначения наконечников
540682 . .... .
550683
L
17
17
11
11
,5
,5
Размеры
h
13
13
и
7,
7,
, мм
5
5
3,
з,
3
3
о
2
0
о,
7
7
Примечание
Левый
Правый

НАКОНЕЧНИК ШТЕПСЕЛЬНОГО ТИПА 540400
Л5*п25
Голодкс
Наконечник предназначен для проводов
сечением 1 и 1,5 мм2. Усилие съёма наконечника с
головки клеммы 2,5—4,0 кГ.
Манжетки для маркировочных знаков 541052
на провода ПГВА
7
Материал- алюминий тЗерЗый
НАКОНЕЧНИКИ ДЛЯ ПРОВОДОВ ВЫСОКОГО НАПРЯЖЕНИЯ
СИСТЕМЫ ЗАЖИГАНИЯ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ
По своему назначению наконечники делятся на
следующие типы: к свечам зажигания и к
приборам зажигания (катушке или распределителю).
По конструкции наконечники делятся на
угловые и прямые.
Наконечники изготовляются из латуни с
последующим лужением.
По согласованию с заказчиком допускается
другой вид металлического антикоррозийного
покрытия.
Наконечник 541020 к свече зажигания
с контактной гайкой типа А (угловой)
Толщина материала 0,5мм
А-А
Наконечник 541010 к свече зажигания
с контактной гайкой типа А (прямой)
1,5:
j
I
/3
<
7
А-А
Толщина материала 0,5мм
V
—/35 —

Наконечник 541000 к свече зажигания
с контактной гайкой типа Б (прямой)
Толщина материала 0,7
Наконечник 541052 к свече зажигания
без контактной гайки
tin
Корпус наконечника
^ 9
Кольцо пружинное
Г
Материал: проволока U/>ft
Наконечник 541056 к свече зажигания
без контактной гайки
-и-
Карпцг наконечника
Ризрг.З А А
Наконечник 541040 к приборам зажигания
(к катушке или распределителю)
-х 5'5 *
2
018
Тилщина материала 0.5мм
Толщина мятсриапа 05мп
Наконечники автомобильных
и мотоциклетных проводов
высокого напряжения
с распределенным сопротивлением
Наконечники предназначены для проводов
ПВВО высокого напряжения с распределенным
сопротивлением, а также проводов с
металлической жилой для системы зажигания карбюраторных
двигателей.
Типы и назначение наконечников
1А-0-0а — К свече зажигания.
1А-0-06 — То же
1Б-0-0 — —»—
1В-0-0 »—
1Г-0-0 »—
2А-0-0 — К распределителю и к свече зажигания (деталь
наконечника 1А-0-0а и б).
2Ь~0-0 — К катушке зажигания.
2В-0-0 — К катушке зажигания мотоциклетных двигателей.
Наконечники и их металлические детали можно
изготавливать только из материалов, указанных на
чертежах.
Типовые соединения наконечников
Соединение наконечника 1А-0-0а и 1А-0-056
со свечой зажигания
Кольцо пружинное
Материал Проволока 0JH !
Свеча
— 139 —

Соединение наконечника
1Б-0-0 со свечой зажигания
Сбеча
Соединение наконечника 1В-0-0
со свечой зажигания
8 t to
Свещ
Соединение наконечника 1Г-0-0
со свечой зажигания
Свеча
■-•dl
Соединение наконечника 2А-0-0
с распределителем
Соединение наконечника 2Б-0-0
с катушкой зажигания
Вдертыш катушки зажигания
дет N-кп W-6493A
забода AT32
Перед монтажом
подкрутить то ко проба-
дящий пробод, 66ecmL
в деталь КЛ-Ю-6493А
и развести концьГ}кт
показано на чертеже
Соединение наконечника 2В-0-0
с катушкой зажигания
мотоциклетного двигателя
При армировании проводов с металлической
жилой получение контакта жилы с наконечником
осуществляется отгибанием освобожденной от
изоляции жилы на поверхность изоляции провода.
Длина отогнутой жилы должна соответствовать
длине пояска наконечника, обжимающего провод.
Наконечник 1А-0-0а предназначен для
присоединения провода к свече зажигания. Усилие
снятия наконечника в сборе с посадочных мест 2,5—
7,0 кГ.
Наконечник 1А-0-06 аналогичен наконечнику
1А-0-0а, но имеет другие габариты корпуса.
Наконечник 2А-0-0 предназначен для
присоединения проводов к свече зажигания и
распределителю. Входит как деталь соединения с проводом
наконечника 1А-0-0а и 1А-0-06. Минимальное усилие
срыва наконечника с провода при температуре
18—20°С 20 кГ. Усилие снятия наконечника в сборе
с посадочных мест 2,5—7,0 кГ.
Наконечник 1Б-0-0 предназначен для
присоединения провода к свече зажигания. Усилие снятия
наконечника в сборе с посадочных мест 2,5—7,0 кГ.
Минимальное усилие срыва наконечника с провода
при температуре 18—20°С 12 кГ.
Наконечник 1В-0-0 угловой, предназначен для
присоединения провода к свече зажигания. Усилие
снятия наконечника в сборе с посадочных мест
2,5—7,0 кГ. Минимальное усилие срыва
наконечника с провода при температуре 18—20°С 12 кГ.
Наконечник 1Г-0-0 плоский, предназначен для
присоединения провода к свече зажигания.
Минимальное усилие срыва наконечника с провода при
температуре 18—20°С 12 кГ.
Наконечник 2Б-0-0 предназначен для
присоединения провода к катушке зажигания. Минимальное
усилие срыва наконечника с провода при
температуре 18—20°С 12 кГ.
Наконечник 2В-0-0 предназначен для
присоединения провода к катушке зажигания
мотоциклетного двигателя. Усилие снятия наконечника в сборе с
посадочных мест 2,5—7,0 кГ. Минимальное усилие
срыва наконечника с провода при температуре 18—
20°С 12 кГ.
— 140 —

Наконечник
-А,
ироЫ
V^AAXyyVVVJ
Шила пробода /
(металлическая)
Наконечник 1А-0-0 а и б с проводом в сборе
Клемма
ни печник п род о да
типа
Накопчен'ик 2А-00 с проводО|М в !сборе
nor
Р2,5
28
34
52
■е-
п
/0,5*45'
_ 22
8
Корлус .наконечника I2A-00 (разрез по оси и вид сбоку)
Корпус-
Монтоктная
' игла
15-2-2
Ъ8,1 не более
после обжима
28
70
20
0,5*45°
8
к
22
Ism
Корпус накюнченика '2А-00 2-го габарита
2/1-2-0
Л
0,5 доп. по матер.
Контактная часть 2А-2-0 наконечника 2А-0-0
Соединение наконечника 2А-0-0 с проводом
Зл25ш\ IJl8don.no
материалу
Контактная игла
1Б-2-2
— 141 —

Контактная Про&од ПВВО
/игла
Соединение контактной иглы
1Б-2-2 с жилой провода
Продод ПВВО
Пружинное кольцо
Соединение наконечника 1Б-0-0 с проводом
L±
Контактная игла 1Б-2-2
ПроВоЙПВВО
>ч ЗаВальцеВп/пь кругом
Соединение коллачка 1В-3-0 с проводом
Rf6 сфера
А-А
Колпачок . Кор/we
I Id-3-0
У. . . . 1 U У JL
Соединение наконечника 1В-0-0 с
проводом
,1оспе бытяжки допускаются
заусенцы
Колпачок 1В-3-0 для
установки на провод
— 142 —

Нйконрчнцк
Соединение наконечника 1Г-0-0 с проводo-Y
1оЩстются зауанцр
Колпачок 2Б-3-0 для наконечника 2Б-0-0
ж^
п
31
Нонтактмвв игла 15 JV
после зШШЩки ~*"^
(/ обжатия
Соединение наконечника 2Б-0-0 с проводом
Контактная игла
16-2-2 \
i ЛИ
Забальцедать
i
/
1
Колпачок 25-3-0
щ
и
2
\ Пробод ПВдО
J
rf
il
кругом и обжить
Соединение наконечника 2В-0-0 с проводом
2В-3-0
ФЗ ?яя цггггришти
Колпачок 2В-3-0 для наконечника 2В 0-0
— 143 —

ШТЕПСЕЛЬНЫЕ СОЕДИНЕНИЯ
СОЕДИНИТЕЛИ МОНТАЖНЫХ ПРОВОДОВ
Соединитель монтажных проводов 541100 двух-
гнездный, применяется на автомобилях, тракторах
и мотоциклах в местах, где по условиям монтажа
электропроводки требуются разъемные соединения
проводов низкого напряжения. Соединитель
предназначен для соединения между собой двух концов
шесть наконечников типа 541140. Вес
соединителя ~ 0,036 кг.
Наконечник 541140 к соединителям для
проводов АОЛ сечением 1 и 1,5 мм2, припаянный к жиле
встречного провода, вставляется в пружинные
вкладыши соединителя в сборе. Используется для сое-
Соединитсль прфдоб, д5ухгнездныи
Корпус
ОМ 035 по периметру шестигранника
15 2.5.02
R05
/?Й5
с обеих сторон
одного провода сечением 1 или 1,5 мм2 на силу
тока до 10 а. Соединитель состоит из пружинного
вкладыша и двух наконечников 541140. Вес
соединителя—0,012 кг. Пружинный вкладыш
соединителя имеет типовой номер 541100.
Соединитель монтажных проводов 541130
аналогичен соединителю 541100, четырехгнездный,
предназначен для соединения двух проводов. Имеет
четыре наконечника типа 541140. Вес
соединителя ~ 0,024 кг.
Соединитель монтажных проводов 541110
четырехгнездный предназначен для соединения с
возможным ответвлением двух проводов. Вес
соединителя ~ 0,025 кг.
Соединитель монтажных проводов 541120
аналогичен соединителю 541100, шестигнездный,
предназначен для соединения трех проводов. Имеет
динительных гнезд 541110, 541120, 541130. Усилие
разъема каждого гнезда соединителя с
наконечником в сборе от 1,5 до 3,0 кГ. Вес наконечника ^
« 0,008 кг.
НАКОНЕЧНИКИ К СОЕДИНИТЕЛЯМ ДЛЯ
ПРОВОДОВ АОЛ СЕЧЕНИЕМ 2,5 — 6 мм*
ВКЛЮЧИТЕЛЬНО
Номинальное сечение
провода, мм2
2,5
4
6
Размеры, мм
1
2,3
3,2
3,9
4,9
5,6
6,3
я
2,8
3,9
4,8
5,0
5,7
6,4
Наконечники 541144 к соединителям для
проводов ПГВА сечением 1 и 1,5 мм2.
— 144 —

Соединитель npododoS,
RD,5
с обеих
сторон
0,8.035 по периметру шестигранников
Соединитель монтажных проводов четырехгнездный
Соединитель прободод, четь/рехгнездиый, ответ 8и тельный
с обеих сторон
Корпус
32,5
периметру шестигранников
:t5
Соедийитель проводов четырехтнездный отзетвительный
10 Зак. 16

Соединитель прододоб, шестигнездный
j- 0,8-ц35 по периметру шестигранника
Г
с обеих сторон
15
•
25 09
32,5
Соединитель проводов шесташездный
77}-на разбертке
На этой длине наконечник
должен дыть плоским
Наконечник к соединителям для проводов АОЛ
2,5 и 6 мм2
6,5 _, jy ft asm ой длине наконечник
L^^ должен быть плоским
/7
Наконечник к соединителям для проводов АОЛ 1
и 1,5 мм2
15
\ j
jn
Наконечник ^к -соединителям для проводов ПГВА
1 и 1,5 мм2
— 146-

ДЕЙСТВУЮЩИЕ СТАНДАРТЫ И НОРМАЛИ
ГОСТ 974—47. Провода автомобильные и трак- Н 8313—61. Наконечники проводов марки
торные низкого напряжения. ПГВА.
ГОСТ 9751—61. Провода автотракторные низ- Н 385—55. Наконечники проводов высокого на-
кого напряжения с полихлорвиниловой изоляцией. пряжения системы зажигания автомобильных дви-
ГОСТ 3923—47. Провода автотракторные высо- гателей.
кого напряжения для приборов зажигания. Н 3039—64. Наконечники автомобильных и мо-
Н 1438—63. Наконечники проводов к клеммам тоциклетных проводов высокого напряжения с рас-
аккумуляторов и стартеров. пределенным сопротивлением.
И 1182—52. Наконечники проводов марки АОЛ. Н 1181—50. Соединители проводов.
10*

МАНОМЕТРЫ И ДАТЧИКИ
МАНОМЕТР МД100
Манометр предназначен для контроля
давления воздуха в тормозной системе автобуса;
выполняется в виде отдельного узла без кожуха и
монтируется в комбинации с другими приборами,
имеющими общее декоративное оформление.
Механизм манометра с трубчатой пружиной,
передача к стреле осуществляется зубчатым сектором и
трибкой. Трубка от ппевмоситемы присоединяется
к штуцеру манометра накидной гайкой с резьбой
M10X0J5.
Шкала равномерная, круговая имеет деления;
цифры нанесены на общей шкале щитка приборов.
Окраска шкалы черная; деления шкалы и стрелка
белые.
вид без шкалы
Технические данные манометра МД100
Предел измерения, кГ/см2 10
Цена деления, кГ/см2 0,5
Класс точности , 4
Вес, кг .,.,,,.. ~ 0,07
— 148 —

МАНОМЕТР МД101
Манометр предназначен для контроля давления
воздуха в системе централизованной подкачки шин
автомобиля высокой проходимости; монтируется
на приборной панели перед водителем с помощью
двух скоб на шпильках с резьбой М5. Манометр с
трубчатой пружиной, передача к стрелке
осуществляется зубчатым сектором и трибкой. Для
освещения шкалы в кожухе манометра предусмотрено
отверстие, закрытое прозрачным пластмассовым
пылезащитным колпачком, куда устанавливается
патрон с лампочкой. Шкала манометра
равномерная, круговая, зонная. Окраска шкалы и лицевая
сторона ранта черные; деления шкалы, цифры,
надписи и стрелка белые. Окраска зон давлений до
0,5 и выше 3,5 кГ/см2 красная; от 0,5 до
0,75 кГ/см2 желтая и от 3 до 3,5 кГ/см2
розовая.
Трубка от контролируемой системы
присоединяется к штуцеру манометра накидной гайкой с
резьбой М 10X0,75.
ДЛЯ ПОМПЫ ОСд'БШ,Б,чиЯ
Технические данные манометра МД101
Предел измерения, кГ/см2 6
Цена деления, кГ/см2 0,2
Класс точности 4
Номинальный посадочный диаметр, мм 106
Вес, кг - 0,38
МАНОМЕТР МД200
Манометр комбинированного исполнения
предназначен для контроля давления воздуха в
тормозной системе автобуса и контроля масла в системе
смазки. Прибор монтируется на приборной панели
перед водителем с помощью двух скоб на
шпильках М5.
Манометр имеет две шкалы и две стрелки. В
кожухе размещены два независимых
манометрических узла с трубчатыми пружинами. Передача от
трубчатой пружины к стрелке осуществляется
зубчатым сектором и трибкой. Для освещения шкал
в кожухе предусмотрено отверстие, в которое
устанавливается патрон с лампочкой. Второе
отверстие в кожухе служит для установки контрольной
лампы и имеет красный светофильтр. Верхняя
стрелка действует от нижнего штуцера, нижняя —
от верхнего штуцера. Шкалы равномерные,
круговые. Окраска шкалы белая; деления шкалы,
цифры, надписи и стрелки черные. Лицевая сторона
ранта покрыта алюминиевой краской. Окраска
зоны давлений верхней шкалы 0—4,5 кГ/см2 красная.
Трубки от контролируемых систем
присоединяются к штуцерам манометра накидными гайками
с резьбой М10Х1. Под каждой накидной гайкой
имеется предохранительная заглушка, которая
должна удаляться при монтаже манометра.
- 149—

Технические данные манометра МД200
Пределы измерения, кГ/см2 10
Цена деления, кГ/см2 1
Класс точности ,,,,,, 4
Номинальный посадочный диаметр, мм 105
Вес, кг ,...,,,- 0,50
МАНОМЕТРЫ МД208 И МД208-ТБ
Манометр МД208 предназначен для контроля
давления топлива в топливной системе тракторных
двигателей; монтируется на приборной панели
перед трактористом с помощью двух скоб и двух
шпилек с резьбой М5. Манометр мембранного типа
с разгрузочной пластиной, передача к стрелке
осуществляется кривошипным механизмом. В штуцере
манометра встроены дюзы, обеспечивающие
устойчивое положение стрелки манометра при пульсации
давления в контролируемой системе.
Шкала манометра зонная. Окраска шкалы и
лицевая сторона ранта черные; деления шкалы,
цифры и надписи белые. Стрелка никелированная,
матовая. Окраска зон давлений от 0 до 0,4 и от
1,1 до 1,6 кГ/см2 красная; от 0,4 до 1,1 кГ/см2
зеленая.
Трубка от топливной системы присоединяется
к штуцеру манометра накидной гайкой и
конической муфтой по ГОСТ 9121—59 и 9122—59. Под
накидной гайкой имеется предохранительная
заглушка, которая должна удаляться при монтаже
манометра. Манометр МД208-ТБ отличается от
манометра МД208 герметизированным исполнением
корпуса.
Скоба
Технические данные манометров МД208 и МД208-ТБ
Предел измерения, кГ/см2 1,6
Номинальный посадочный диаметр, мм 60
Вес, кг . , , ~ 0,17
— 150 —

МАНОМЕТР МД211
Манометр предназначен для контроля
давления в системе централизованной подкачки шин
автомобилей высокой проходимости; монтируется на
приборной панели перед водителем с помощью
двух скоб на шпильках с резьбой М5.
Манометр с трубчатой пружиной, передача к
стрелке осуществляется зубчатым сектором и
трибкой. Для освещения шкалы в кожухе
манометра предусмотрено отверстие, имеющее
пылезащитный экран, куда устанавливается патрон с
лампочкой.
Шкала манометра равномерная, круговая,
имеет надписи в зонах давлений, показывающие
максимальную проходимость автомобиля в зависимости
от дорожного покрытия и грунта. Окраска шкалы
черная; деления шкалы, надписи, цифры и стрелка
белые. Зоны давлений без надписей красные. Зоны
«Снег — песок» и «Гравий» зеленые. Зоны
«Рыхлый грунт» и «Шоссе» черные.
Трубка от контролируемой системы
присоединяется к штуцеру манометра накидной гайкой с
резьбой М10Х0,75. Под накидной гайкой стоит
предохранительная заглушка, которая должна
удаляться при монтаже манометра.
Скоба 2 шт
Технические данные манометра МД211
Предел измерения, кГ/см2 4,5
Цена деления, кГ/см2 , , , . . 0,5
Класс точности , , , , , 4
Номинальный посадочный диаметр, мм 80
Вес, кг ~ 0,30
МАНОМЕТРЫ МД212 И МД212-ТБ
Манометр МД212 предназначен для контроля
давления масла в системе смазки двигателей
тракторов; монтируется на приборной панели перед
трактористом с помощью двух скоб на шпильках
с резьбой М5.
Манометр мембранного типа с разгрузочной
пластиной, передача к стрелке осуществляется
кривошипным механизмом. Шкала манометра
зонная. Окраска шкалы 'и лицевая сторона ранта
манометра черные; деления шкалы, цифры и надписи
белые. Стрелка никелированная, матовая. Зоны
давлений: от 0 до 1 и от 4 до 6 кГ/см2 красные; от
1 до 4 кГ/см2 зеленая.
Трубка от системы смазки присоединяется к
штуцеру манометра накидной гайкой и конической
муфтой по ГОСТ 9121—59 и 9122—59. Под
накидной гайкой имеется предохранительная заглушка,
которая должна удаляться при монтаже
манометра.
Манометр МД212-ТБ отличается от манометра
МД212 герметизированным исполнением корпуса.

А-А
UoGa
Заглцша
Технические данные манометров МД212 и МД212-ТБ
Предел измерения, кГ/см2 6
Номинальный посадочный диаметр, мм 60
Вес, кг - 0,17
МАНОМЕТР МД213
Манометр предназначен для контроля давления
воздуха в тормозной системе грузового
автомобиля; монтируется на приборной панели перед
водителем с помощью двух скоб на шпильках с
резьбой М5.
В кожухе размещены два самостоятельных
манометрических узла с трубчатыми пружинами.
Передача от трубчатой пружины к стрелке
осуществляется зубчатым сектором и трибкой. Для
освещения шкалы в кожухе предусмотрены два
отверстия, в которые устанавливаются патроны с
лампами. Верхняя стрелка действует от нижнего
штуцера, нижняя — от верхнего.
Шкалы равномерные, круговые. Окраска шкалы
в середине серая, на периферии — черная; деления
шкалы, цифры и стрелки белые. Зона давлений от
0 до 4,5 кГ/см2 на верхней шкале красная. Рант
покрыт алюминиевой краской.
Для ламп осдщеним
2O0t6
152 —

Трубки от пневмосистемы присоединяются к
штуцерам накидными гайками с резьбой М10Х
Х0,75.
Под накидной гайкой имеется
предохранительная заглушка, которая должна удаляться при
монтаже манометра.
0SS
Технические данные манометра МД213
Предел измерения, кГ/см2 10
Цена деления, кГ/см2 , , , 1
Класс точности , , , . . 4
Номинальный посадочный диаметр, мм 105
Вес, кг ....,,, ~ 0,50
МАНОМЕТР МД214
Аопушемое расположение
нахонечнина
Манометр предназначен для измерения
давления воздуха в шинах и прилагается к
комплекту инструмента. В момент измерения
давления манометр прижимается наконечником к
золотнику вентиля шины и стрелка перемещается по
шкале; фиксируя действующее давление. После
замера стрелка сохраняет показание. В исходное
состояние стрелка возвращается кнопкой на
боковой части корпуса манометра.
Манометр с трубчатой пружиной, передача к
стрелке осуществляется поводком. Корпус
манометра пластмассовый. Шкала равномерная;
окраска шкалы черная; деления шкалы, цифры и
надписи белые. Стрелка алюминиевая, неокрашенная.
Технические данные манометра МД214
Пределы измерения, кГ/ом2 0,4—3
Цена деления, кГ/см2 0,1
Допустимая погрешность показания, кГ/см7 .... ±0,2
Вес, кг -0,10
МАНОМЕТР МД218
Манометр предназначен для контроля давления
топлива в топливной системе тракторных
двигателей, монтируется на приборной панели перед
трактористом с помощью скобы и центральной
гайки.
Манометр мембранного типа с разгрузочной
пластиной, передача к стреле осуществляется
кривошипным механизмом. В штуцере манометра
встроены дюзы, обеспечивающие устойчивое
положение стрелки манометра при пульсации давления
в контролируемой системе.
Шкала манометра зонная. Окраска шкалы и
лицевой стороны ранта черная; деления шкалы,
иифры и надписи белые. Стрелка никелированная,
матовая. Зоны давлений: от 0 до 0,4 и от 1,1 до
1,6 кГ/см2 красные; от 0,4 до 1,1 кГ/см2 зеленая.
Трубка от топливной системы присоединяется к
штуцеру манометра накидной гайкой и конической
муфтой по ГОСТ 9121—59 и 9122—59. Под
накидной гайкой имеется предохранительная
заглушка, которая при монтаже манометра должна
удаляться.
153 —

Скоба-
Технические данные манометра МД218
Предел измерения, кГ/сш2 ... 1,6
Допустимая погрешность на точках шкалы, кГ/см2 . 0,4±0,1
1 1+0,3
^-о.г
Номинальный посадочный диаметр, мм 60
Вес, кг -0,20
МАНОМЕТР МД219
Манометр предназначен для контроля давления
масла в системе смазки двигателей тракторов;
монтируется на приборной панели перед
трактористом с помощью скобы и центральной гайки.
Манометр — мембранного типа с разгрузочной
пластиной, передача к стрелке осуществляется
кривошипным механизмом. Шкала манометра
зонная. Окраска шкалы и лицевой стороны ранта
черная; деления шкалы, цифры и надписи белые.
Стрелка никелированная, матовая. Зоны давлений: от
0 до 1 и от 4 до 6 кГ/см2 красные; от 1 до 4 кГ/см2
зеленая.
Трубка от системы смазки присоединяется к
штуцеру манометра накидной гайкой и конической
муфтой по ГОСТ 9121—59 и 9122—59. Под
накидной гайкой имеется предохранительная заглушка,
которая при монтаже должна удаляться.
А-А
Скода
— 154

Технические данные манометра МД219
Предел измерения, кГ/см2 6
Допустимая погрешность на точках шкалы, кГ/см2 . l
^-0,4
Номинальный посадочный диаметр, мм 60
Вес, кг -0,20
УКАЗАТЕЛЬ ДАВЛЕНИЯ УК28-И
Указатель УК28-И в комплекте с датчиком
ММ9 является электротепловым импульсным
манометром; предназначен для измерения давления
Указатель выполняется в виде самостоятельного
прибора в кожухе под стеклом и может
устанавливаться как в щиток приборов с общим декоратив-
1
А
^24,5
1
Лапка,3шт.
Г
j
в- 3
6
**>
4.5
масла в системе смазки автомобильных
двигателей, имеющих 12-е электрооборудование.
Указатель
Замок заживания
Электоическая схема включения
ным оформлением, так и отдельно на приборную
панель.
Указатель включается -в цепь
электрооборудования последовательно с датчиком с помощью двух
клеммавых болтов ic резьбой М5 и 'Крепится на
щитке приборов тремя лапками, имеющимися на ранте.
Шкала указателя неравномерная с отметками,
соответствующими значениям давления 0, 15, 30
и 75 фунтов на 1 кв. дюйм. Окраска шкалы и
лицевой стороны ранта черные; деления шкалы,
цифры и надпись белые. Стрелка алюминиевая
неокрашенная.
Надписи сделаны на английском языке.
Технические данные указателя давления УК28-И
Предел измерения, ф/дм2 75
Номинальное напряжение, в ,12
Максимальный потребляемый ток, а 0,20
Номинальный посадочный диаметр, мм 55
Вес, кг - 0,13
- 155 -

УКАЗАТЕЛЬ ДАВЛЕНИЯ УКПЗ
Указатель УКНЗ в комплекте с реостатным
датчиком ММ352 является магнитоэлектрическим
дистанционным манометром и предназначен для конт-
Указатель представляет собой трехкатушечный
логометр с неподвижными катушками и
подвижным магнитом; выполняется в виде
самостоятельную? дез шнйлы и стреми
По А-А
роля давления масла в системе смазки двигателя,
имеющего 12-е электрооборудование.
Указатель
Электрическая схема включения
ного узла в кожухе со шкалой без стекла и
монтируется в щиток приборов совместно с другими
приборами с общим декоративным оформлением.
Указатель включается в цепь
электрооборудования последовательно с датчиком с помощью
двух клеммовых болтов с резьбой М5. Шкала
указателя неравномерная, имеет больший масштаб в
диапазоне рабочих давлений. Окраска шкалы
черная; деления шкалы, надписи цифры и стрелка
белые.
Технические данные указателя давления УКПЗ
Предел измерения, кГ/см2 6
Цена деления, кГ/см2 \
Номинальное напряжение, в , , , 12
Максимальный потребляемый ток в комплекте с
датчиком, а о,18
Максимальная погрешность показания комплекта,
кГ/см2 +0,4
Вес, кг . . , , ~ о',О8
— 156 —

УКАЗАТЕЛЬ ДАВЛЕНИЯ УКП9
Указатель УКП9 в комплекте с реостатным
датчиком ММ352 является магнитоэлектрическим
дистанционным манометром и предназначен для
Указатель представляет собой трехкатушечный
логометр с неподвижными катушками и
подвижным магнитом; выполняется в виде самостоятель-
6ид без шкалы
А-А
контроля давления масла в системе смазки
двигателя, имеющего 12-е электрооборудование.
Указатель
•^ батарея
Т
Электрическая схема включения
ного узла в кожухе без стекла со шкалой и
монтируется в щитке приборов совместно с
другими приборами с общим декоративным
оформлением.
Указатель включается в цепь
электрооборудования последовательно с датчиком с помощью
двух клеммовых болтов с резьбой М5. Шкала
указателя неравномерная, имеет больший масштаб в
диапазоне рабочих давлений. Окраска шкалы
черная; деления шкалы, надпись и цифры белые.
Стрелка алюминиевая неокрашенная.
Технические данные указателя давления УК119
Предел 'измерения, кГ/см2 ... 6
Цена деления, кГ/см2 1
Номинальное напряжение, в 12
Максимальный потребляемый ток в комплекте с
датчиком, а 0,18
Максимальная погрешность показания, комплекта,
кГ/см* ±0,4
Вес, кг -0,08
-157-

УКАЗАТЕЛЬ ДАВЛЕНИЯ УК125
Указатель УК125 в комплекте с реостатным
датчиком ММ354 является магнитоэлектрическим
дистанционным манометром и предназначен для
Указатель представляет собой трехкатушечный
логометр с неподвижными катушками и подвиж-
ным магнитом, выполняется в виде
самостоятельлампы осбещения Ф16
И датчику
контроля давления масла на автомобиле, имеющем
24-е электрооборудование.
Указатель
-=- батарея
Т
Электрическая схема включения
ного прибора в кожухе со шкалой под стеклом.
Указатель включается в цепь
электрооборудования последовательно с датчиком с помощью двух
клеммовых болтов с резьбой М5, которые
одновременно служат для крепления скобы,
удерживающей указатель на рабочем месте. Для
освещения шкалы в кожухе указателя предусмотрено
гнездо, имеющее пылезащитный экран, куда
устанавливается патрон с лампой.
Шкала указателя неравномерная, имеет
больший масштаб в средней зоне. Окраска шкалы и
лицевой стороны ранта черная; деления шкалы,
цифры и надписи белые. Стрелка алюминиевая
неокрашенная.
Технические данные указателя давления УК125
о
Предел измерения, kFjcm2
Цена деления, кГ/см2 °'5
24
Номинальное напряжение, в >
Максимальный потребляемый ток в комплекте с дат-
. . 0,18
чиком, а
Максимальная погрешность показания комплекта,
кПс* ±Ю'2
Номинальный посадочный диаметр, лш ..... 60
Вес, ка ~ °'17
— 158 —

ДАТЧИКИ ДАВЛЕНИЯ ММ352 И ММ354
Реостатный датчик давления ММ352 совместно
с указателями УК113 или УКП9 составляет
дистанционный электрический манометр,
работающий в 12-е системе электрооборудования
автомобилей. Для присоединения к контролируемой
системе датчик имеет штуцер с конической резьбой.
Чувствительным элементом датчика является
гофрированная мембрана, от перемещения которой под
действием давления изменяется положение
ползунка реостата.
Датчик включается в цепь электрооборудования
последовательно с указателем по однопроводной
схеме с помощью винтовой клеммы,
расположенной на кожухе.
Датчик ММ354 отличается от датчика ММ352
толщиной мембраны и работает совместно с
указателем УК125 в 24-е системе электрооборудования.
<РЧВ
ГОСТ 6111~52
Толкатель
Реостат
ползунок-1
Общий вид датчика
Указатель
Электрическая схема включения
— 159 —

Технические данные датчиков давления M/W352 и ММ354
ММ352 ММ354
Максимальное контролируемое давление,
кГ/см* ".....,.. 6 3
Номинальное напряжение, в 12 24
Сопротивление, ом:
при максимальном давлении 20 20
при минимальном давлении 160 160
Вес, кг ,-0,17-0,17
СВОДНЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ,
Тип
манометра
МД100 . .
МД101 . .
МД200 . .
МД208 . .
МД208-ТБ .
МД211 . .
МД212 . .
МД212-ТБ .
МД213 . .
МД214 . .
МД218 . .
МД219 . .
изме-
10
6
10
1,6
1,6
4,5
6
6
10
0,4-3
1,6
6
оз
*§
0,5
0,2
1
—
0,5
—
1
0,1
—
-OHh(
Н
о
h
4
4
4
4
—
4
—
ЦАННЫЕ МАНОМЕТРОВ
il|
5 со 2
106
105
60
60
80
60
60
105
_
60
60
8
Вес,
0,07
0,
38
0,50
0,17
0,17
0,30
0,17
0,17
0,50
0,10
0,20
0,20
Назначение
Воздушный
(для шин)
То же,
Воздушный и
масляный
Топливный
Воздушный
(для шин)
Масляный
Воздушный
(для шин)
То же
Топливный
Масляный
СВОДНЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ
УКАЗАТЕЛЕЙ ДАВЛЕНИЯ
Тип указателя
УК28-И . . .
УКПЗ . . . .
УКИ9 . . . .
УК125 ....
изме-
ill
75 ф/дм*
6
6
3
Номинал
напряже
в
12
12
12
24
до
ток,
ill
о,
о,
о,
о,
20
18
18
18
ЬНЫЙ
ый
, мм
Номинал
посадочя
диаметр
55
—
—
60
0
0
0
0
г
Вес, кг
,13
,08
,08
,17
дат-
збота-
С каким
чиком р<
ет
ММ9
ММ352
ММ352
ММ354
СВОДНЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ ДАТЧИКОВ
ДАВЛЕНИЯ
Тип
датчика
ММ352 . .
ММ354 . .

Максимальное

контролируемое
давление,
кГ/см2
6
3

Номинальное
напряжение, в
12
24
Сопротивление, ом
при
максимальном
давлении
20
20
при
минимальном
давлении
160
160
Вес, кг
0,17
0,17
ДЕЙСТВУЮЩИЕ СТАНДАРТЫ
ГОСТ 1701—53. Манометры автомобильные и
тракторные. Технические условия.
ГОСТ 6758—53. Автоприборы контрольные.
Посадочные диаметры.
ГОСТ 8138—56. Указатели давления масла и
температуры воды автомобильные, импульсные.
Технические условия.
ГОСТ 9112—59. Соединения трубопроводов с
конусными муфтами.
ГОСТ 9121—59. Соединения трубопроводов с
конусными муфтами. Муфта конусная. Размеры.
ГОСТ 9122—59. Соединения трубопроводов с
конусными муфтами. Гайка накидная. Размеры.
ГОСТ 9921—61. Манометры для
периодического измерения давления в шинах. Технические
требования.

ТЕРМОМЕТРЫ И ДАТЧИКИ
ТЕРМОМЕТР УТ101-И
Термометр предназначен для контроля
температуры в системе смазки тракторных двигателей;
монтируется на приборной панели перед
трактористом с помощью скобы и двух шпилек с
резьбой М5.
Датчик и указатель связаны капиллярным
медным трубопроводом в защитной проволочной
оболочке. Термометр парожидкостный. При
нагревании датчика давление паров жидкости в нем
повышается и передается по трубопроводу к
трубчатой пружине указателя. Передача от трубчатой
пружины к стрелке осуществляется рычажком.
Шкала термометра зонная, неравномерная.
Окраска шкалы и лицевая сторона ранта черные; деления
шкалы, цифры, надписи и стрелка белые. Рабочая
зона шкалы 75—100°С зеленая. Зона шкалы; слева
от рабочей белая, справа красная.
Датчик термометра устанавливается в картер
двигателя или в канал системы смазки и
закрепляется накидной гайкой с резьбой Ml8X'1,5.
X: Под ключ ??
Технические данные термометра УТ101-И
Пределы измерения, °С 40—120
Цена деления, °С 20
Номинальный посадочный диаметр, мм 60
Длина трубопровода, мм 1300
Вес, кг -0,33
УКАЗАТЕЛЬ ТЕМПЕРАТУРЫ УК26-И
Указатель УК26-И в комплекте с датчиком ТМЗ
является электротепловым импульсным
термометром; предназначен для контроля температуры воды
или масла на автомобилях, имеющих 12-е
электрооборудование. Указатель выполняется в виде само-*
стоятельного прибора со шкалой под стеклом и
И Зак. I6
— 161 —

13
i
Лапки, Зшт
Указатель
Замок зажигания
Электрическая схема включения
может устанавливаться как в щиток приборов с
общим декоративным оформлением, так и
отдельно на приборную панель.
Указатель включается в цепь
электрооборудования последовательно с датчиком с помощью двух
клеммовых болтов с резьбой М5. Шкала указателя
неравномерная с отметками, соответствующими
значениям температур ПО, 80 и 40°С. Зона
максимальных значений температуры расположена с
левой стороны шкалы. Окраска шкалы и лицевой
стороны ранта черная; деления, цифры и надпись
белые. Стрелка алюминиевая неокрашенная. На
рабочем месте указатель закрепляется отгибом
трех лапок, имеющихся на ранте.
Технические данные указателя температуры УК26-И
Пределы измерения, °С 40—110
Номинальное напряжение, в ,12
Потребляемый ток при минимальной температуре
в комплекте с датчиком, а 0,186
Номинальный посадочный диаметр, мм 55
Вес, кг -0,10
УКАЗАТЕЛЬ ТЕМПЕРАТУРЫ УКП2
Указатель УКН2 в комплекте с датчиком
ТМ100 является магнитоэлектрическим
полупроводниковым термометром и предназначен для
измерения температуры воды в системе охлаждения
двигателя автобуса, имеющего 12-е
электрооборудование.
Указатель представляет собой трехкатушечный
логометр с неподвижными катушками и
подвижным магнитом, выполняется в виде
самостоятельного узла в кожухе со шкалой на панели и
монтируется в щиток приборов совместно с другими
приборами с общим декоративным оформлением.
162 —

бид дез шалы
А-А
6-6
Указатель
Замок зажигания
батарея
К леммы М5
Электрическая схема включения
Указатель включается в цепь
электрооборудования последовательно с датчиком с помощью двух
клеммовых болтов с резьбой М5. Шкала указателя
неравномерная. Окраска шкалы черная; деления
шкалы, надпись, цифры и стрелка белые.
Технические данные указателя температуры УК112
Пределы измерения, °С 40—120
Цена деления, °С Ю
Номинальное напряжение, в 12
Максимальный потребляемый ток в комплекте с
датчиком, а 0,15
Вес, кг , , , , . .~0,08
УКАЗАТЕЛЬ ТЕМПЕРАТУРЫ УКП4
Указатель УК114 в комплекте с датчиком ля температуры воды в системе охлаждения дви-
ТМ100 является магнитоэлектрическим полупровод- гателя, имеющего 24-е систему электрооборудова-
никовым термометром и предназначен для контро- ния.
IP Зак. 16
163 -

Для лампы осВещения Ф16
Кдатчикц
Указатель
Замок зажиганий
Электрическая схема включения
Указатель представляет собой трехкатушечныи
логометр с неподвижными катушками и
подвижным магнитом, выполняется в виде
самостоятельного прибора в кожухе со шкалой под стеклом и
включается в цепь электрооборудования
последовательно с датчиком с помощью двух клеммовых
болтов с резьбой М5, которые одновременно
служат для крепления скобы, удерживающей
указатель на рабочем месте. Для освещения шкалы в
кожухе указателя предусмотрено отверстие,
закрытое прозрачным пластмассовым пылезащитным
колпачком, куда устанавливается патрон с лампой.
Шкала указателя неравномерная. Окраска шкалы
и лицевой стороны ранта черная. Деления шкалы,
цифры и надпись белые. Стрелка алюминиевая
неокрашенная.
Технические данные указателя температуры УКП4
Пределы измерения, СС 40—120
Цена деления, °С 20
Номинальное напряжение, в 24
Максимальный потребляемый ток в комплекте с
датчиком, а 0,15
Номинальный посадочный диаметр, мм 75
Вес, кг * ~°>20
УКАЗАТЕЛЬ ТЕМПЕРАТУРЫ УК120
Указатель УК120 в комплекте с датчиком
ТМ100 является магнитоэлектрическим
полупроводниковым термометром и предназначен для
измерения температуры воды в системе охлаждения
двигателя автобуса, имеющего 12-е
электрооборудование.
Указатель представляет собой трехкатушечныи
логометр с неподвижными катушками и подвиж-
164 —

Вид See шпалы и стрелки
40 60 НО
МИМ "С
65
т
По А-А
Клемма М5
\ /Указатель
Замок зажиганий
Электрическая схема включения
ным магнитом, выполняется в виде
самостоятельного узла в кожухе со шкалой на панели;
монтируется в щиток приборов совместно с другими
приборами с общим декоративным
оформлением.
Указатель включается в цепь
электрооборудования последовательно с датчиком с помощью
двух клеммовых болтов М5. Шкала указателя
неравномерная с отметками, соответствующими
значениям температур 40, 60, 80, 100 и 110°С.
Окраска шкалы черная. Деления шкалы, надпись и
цифры белые. Стрелка алюминиевая
неокрашенная.
Технические данные указателя температуры УК120
Пределы измерения, СС 40—ПО
Номинальное напряжение, в ■ 12
Максимальный потребляемый ток в комплекте с
датчиком, а 0,15
Вес, кг ~ 0,08
УКАЗАТЕЛЬ ТЕМПЕРАТУРЫ УК200
Указатель УК200 в комплекте с датчиком ТМЗ
является электротепловым импульсным
термометром и предназначен для контроля температуры
воды в системе охлаждения двигателей автомобилей
имеющих 12-е электрооборудование.
Указатель выполняется в виде самостоятельно
165-

Для лампы осВе-
щения Ф!6
5-5
8-В
А-А
/Пылезащитный
прозрачный зиран
ЗаВальноЦка и руг ом
бате рея
Электоическая схема включения
Контакт 9 Массы сноо~ы на кожух
го прибора со шкалой под стеклом и может
устанавливаться как в щиток приборов с общим
декоративным оформлением, так и отдельно на
приборную панель.
Указатель включается в цепь
электрооборудования последовательно с датчиком с помощью двух
клеммовых болтов с резьбой М5, которые
одновременно служат для крепления скобы,
удерживающей указатель на рабочем месте. В кожухе
указателя расположено гнездо, имеющее пылезащитный
экран, куда устанавливается патрон с лампочкой
освещения.
Шкала указателя неравномерная. Окраска шка-/
лы черная; окраска экрана серая. Деления шкалы,
цифры, надпись и стрелка белые. Раит покрыт
алюминиевой краской.
Технические данные указателя температуры УК200
Пределы измерения, °С 40—ПО
Поминальное напряжение, в ,12
Ток при минимальной температуре, а 0,186
Номинальный посадочный диаметр, мм 60
Ви\ кг -0,15
ДАТЧИКИ СИГНАЛИЗАТОРОВ ТЕМПЕРАТУРЫ РС403-Б И РС403-Д
Датчики предназначены для замыкания
электрической цепи сигнальной лампочки на
приборной панели при увеличении температуры в
контролируемой системе выше допустимого предела.
Чувствительным элементом датчиков является
—166 ~
термобиметаллическая пластина, которая при
нагревании деформируется и замыкает контакты.
Датчики имеют винт для регулировки температуры
замыкания, которую можно изменять в небольших
пределах. С сигнальной лампочкой соединяются по
однопроводпой схеме.

Замок зажигании
Электрическая схема включения
Технические данные датчиков РС403-Б и РС403-Д
175+*3
РС403-Б РС403-Д
Температура замыкания контактов, °С . НО"^",?
Номинальное напряжение, в \2 12
Допустимая нагрузка, а 0,2 0,2
Бес, кг х~0,025 -0,025
ТЕРМОЭЛЕКТРОЗАМЫКАТЕЛЬ ТЗК740-91
Термоэлектрозамыкатель предназначен для
замыкания электрической цепи сигнальной лампочки
на приборной панели при аварийном повышении
температуры в контролируемом пространстве и
применяется для противопожарной сигнализации.
Термочувствительным элементом является
термобиметаллическая щелкающая мембрана, пере-
®6,S 2 отд.
А-А
мещение которой передается
микровключателю.
При нагревании термоэлектрозамыкателя,
имеющего начальную температуру 20°С, контакты
замыкаются не более чем через 1 мин и
размыкаются не более чем через 45 сек после
прекращения нагрева.
167 —

Технические данные термоэлектрозамыкателя ТЗК740-91
Температура, СС:
замыкания 130—160
размыкания 90
Номинальное напряжение, в 24
Число срабатываний (не менее) 300
Вес, кг — 0,25
СВОДНЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ
УКАЗАТЕЛЕЙ ТЕМПЕРАТУРЫ
Тип указателя
УК26-И . . .
УК112 . . . .
УКП4 . . . .
УК120 . . . .
УК200 ....
Пределы
измерения,
°С
40—110
40-120
40—120
40—110
40—110
>ное
ие, в
Номинал*
напряжен
12
12
24
12
12
MaKCHMaj
ный потр
ляемый т
а
0,186
0,15
0,15
0,15
0,186
Номинал!
посадочн!
диаметр,
55
75
—
60
1
ё
о
£
0,10
0,08
0,20
0,08
0,15
дат-
бо-
С каким
чиком ра
тает
ТМЗ
ТМ100
ТМ100
ТМ100
тмз
СВОДНЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ ДАТЧИКОВ
И СИГНАЛИЗАТОРОВ ТЕМПЕРАТУРЫ
Тип
РС403-Б . .
РС403-Д . .
ТК3740-91 .

Температура
замыкания
контактов, °С
140±f3
175±>3
130—160

Номинальное
напряжение, в
12
12
24

Допустимая
нагрузка, а
0,2
0,2
Вес,
кг
0,025
0,025
0,25
С каким
указателем
работает
С лампочкой
»
ДЕЙСТВУЮЩИЕ СТАНДАРТЫ
ГОСТ 6758—53. Автоприборы контрольные.
Посадочные диаметры.
ГОСТ 8138—56. Указатели давления масла и
температуры воды автомобильные, импульсные.
Технические условия.

УКАЗАТЕЛИ УРОВНЯ ТОПЛИВА
УКАЗАТЕЛЬ УРОВНЯ ТОПЛИВА УБ26-И
^Указатель УБ26-И — прибор электромагнитного
типа, работает в комплекте с датчиком БМ20-А или
датчиком другого типа в 12-е системе электрообо-
ным в металлический кожух механизмом
прибора.
Указатель соединен по однопроводной схеме с
Лапка крепления, 3 щт
рудования грузовых автомобилей, предназначен
для определения количества топлива в баке.
Указатель закрытого исполнения, со стеклом и встроен-
Указателъ
Датчик
Измерительные натушки
Электрическая схема
датчиком, электрическое сопротивление которого
включено параллельно к одной из катушек
указателя. Указатель подключается в электрическую
цепь с помощью расположенных на приборе двух
клеммовых винтов М5, имеющих обозначения Б —
для присоединения к аккумулятору и Р — для
присоединения к датчику.
К панели щитка указатель крепится лапками
ранта прибора.
Шкала указателя имеет отметки,
соответствующие долям объема бака: 0; XU\ V2", 3U и П (полный
бак); на шкале нанесена оцифровка делений 0; 7г и
П. Окраска шкалы и наружной поверхности ранта
черная. Буквы, цифры и штрихи делений белые.
Стрелка алюминиевая, неокрашенная. Надпись на
шкале выполнена на английском языке.
Технические данные указателя уровня топлива УБ26-И
Номинальное напряжение, в 12
Максимальный потребляемый ток, а 0,2
Номинальный посадочный диаметр, мм 55
Вес, кг ~ 0,13
— 169 —

УКАЗАТЕЛЬ УРОВНЯ ТОПЛИВА УБ106
Указатель УБ106 —магнитоэлектрический
прибор повышенной точности, логометрического типа с
тремя неподвижными измерительными катушками
и подвижным магнитом, работает в комплекте с
датчиком БМ125-А в 12-е системе
электрооборудования автобусов, предназначен для определения
количества топлива в баке.
Указатель выполняется в виде самостоятельного
узла (без кожуха) и монтируется в щиток
приборов вместе с другими приборами, имеющими общее
декоративное и конструктивное оформление.
Указатель соединен по однопроводной схеме с
датчиком, электрическое сопротивление которого
включено последовательно к одной из катушек
указателя.
Указатель подключается в электрическую цепь
с помощью расположенных на приборе двух клем-
мовых винтов М5, имеющих обозначения Б — для
подсоединения к аккумулятору и Д — для
присоединения к датчику.
А-А
Центробой регулировочный
винт
Магнит
Ось стрепки
Указатель снабжен двумя сопротивлениями,
смонтированными на панели прибора: одно — для
снижения плотности тока в одной из катушек при
малых значениях сопротивления датчика при
низком уровне топлива- и другое — для уменьшения
температурной погрешности при колебаниях
температуры окружающей среды прибора.
Шкала указателя имеет отметки,
соответствующие долям объема бака горючего: 0; !Д; 72', 3Л и П
(полный бак); на шкале нанесена оцифровка
делений 0; 0,5 и П.
Шкала прибора выполнена из прозрачной
бесцветной пластмассы и снабжена подшкальни-
ком.
Цифры, штрихи делений, надпись и
декоративные линии на шкале имеют объемную форму и
залиты белой краской. Поверхность подшкальника
черная.
Стрелка металлическая, белая.
Измеритель ные
катушки
Панель
Сопроти6г,е
\ ние добиОоч
Сопротивление темпера myprfou
компенсации
Измеритель •
ные катушки
Лобабочное ^
сопротивление
Указатель
СопротиВление
температурной
компенсации
-=^_^— Аккумулятор
Аатчик
Электрическая схема
Технические данные указателя уровня топлива УБ106
Номинальное напряжение, в 12
Максимальный потребляемый ток, а 0,25
Вес, кг , , . . .-0,07
170 —

УКАЗАТЕЛЬ УРОВНЯ ТОПЛИВА УБ108
Указатель УБ108 —магнитоэлектрический
прибор повышенной точности, логометрического типа с
тремя неподвижными измерительными катушками
борами, имеющими общее декоративное и
конструктивное оформление.
Указатель соединен по однопроводной схеме с
вид дез шкалы и стрелки
Сопротибление
__т ёодабочное
А~А
М5, 2 клеммы
Панель
Измерительные ни тушки
Сопротибленш*
темпера турноО
компенсации
и подвижным магнитом; работает в комплекте с
датчиком БМ112-А в 12-6 системе
электрооборудования автобусов; предназначен для опрел чления
Измеритель -
ные кату шни
ДобаВочное ^
сопротибление
Датчик
Указатель
СопротиВление
температурной
компенсации
-=- ^^ Аккумулятор
Электрическая схема
количества топлива в баке. Указатель выполняется
в виде самостоятельного узла (без кожуха) и
монтируется в щиток приборов вместе с другими при-
датчиком, электрическое сопротивление которого
включено последовательно к одной из катушек
указателя.
Указатель подключается в электрическую цепь
с помощью расположенных на приборе двух клем-
мовых винтов М5, имеющих обозначения Б — для
подсоединения к аккумулятору и Д — для
присоединения к датчику.
Указатель снабжен двумя сопротивлениями,
смонтированными на панели прибора: одно — для
снижения плотности тока в одной из катушек при
малых значениях сопротивления датчика при
низком уровне топлива и другое — для уменьшения
температурной погрешности при колебаниях
температуры окружающей среды прибора.
Шкала указателя имеет отметки,
соответствующие долям объема бака горючего: 0; !Д; 7г; 3U и П
(полный бак); на шкале нанесена оцифровка
делений 0; 0,5 и П. Шкала прибора выполнена из
прозрачной бесцветной пластмассы и снабжена под-
шкальником. Цифры, штрихи делений и надпись на
шкале имеют объемую форму и залиты белой
краской. Поверхность подшкальника черная. Стрелка
алюминиевая неокрашенная.
Технические данные указателя уровня топлива УБ108
Номинальное напряжение, в 12
Максимальный потребляемый ток, а 0,25
Вес, кг .,...,,. -0,07
— 111 —

УКАЗАТЕЛЬ УРОВНЯ ТОПЛИВА УБ114
Указатель УБ114 —магнитоэлектрический
прибор повышенной точности, логометрического типа с
тремя неподвижными измерительными катушками
Указатель соединен по однопроводной схеме с
датчиком, электрическое сопротивление которого
включено последовательно к одной из катушек ука-
20
Скоба креплений
и подвижным магнитом; работает в комплекте с
датчиком БМ127-А или датчиком другого типа в
24-0 системе электрооборудования грузовых авто-
Измеритель -
ные на тушки
Аобабочш ^
сопротивление
Указатель
Сопротивление
температурной
компенсации
Аккумулятор
Датчик
Электрическая схема
мобилей; предназначен для определения
количества топлива в баке. Указатель закрытого
исполнения, со стеклом и встроенным в металлический
кожух механизмом прибора.
зателя. Указатель подключается в электрическую
цепь с помощью расположенных на приборе двух
клеммовых винтов М5, имеющих обозначения Б—
для присоединения к аккумулятору и Д —для
присоединения к датчику.
Указатель снабжен двумя сопротивлениями:
ОдНО — дЛя снижения плотности тока в одной из
катушек при малых значениях сопротивления
датчика при низком уровне топлива и другое —для
уменьшения температурной погрешности при
колебаниях температуры окружающей среды прибора.
Указатель снабжен специальной скобой для
крепления его на щитке приборов или приборной
панели автомобиля.
Шкала указателя имеет отметки,
соответствующие долям объема бака горючего: 0; XU\ xh\ 3U и П
(полный бак); на шкале нанесена оцифровка
делений 0; 72 и П. Окраска шкалы и наружной
поверхности ранта черная. Надпись («топливо»),
цифры и штрихи делений белые. Стрелка алюминиевая,
неокрашенная. Балансир стрелки черного цвета.
Стальные детали пассивированы.
Технические данные указателя уровня топлива УБ114
Номинальное напряжение, в .
Максимальный потребляемый ток, а .
Номинальный посадочный диаметр, мм
Вес, кг
, 24
. 0,12
. 55
.-0,14
ДАТЧИКИ УКАЗАТЕЛЯ УРОВНЯ ТОПЛИВА БМ113-А,
БМ123-А, БМ125-А, БМ128-А, БМ129-А и БМ133-Т
Датчик БМ-ИЗ-А предназначен для работы в
12-е системе электрооборудования в комплекте с
указателем уровня топлива УБ115;
устанавливается в специальном гнезде топливного бака грузового
автомобиля.
Датчик имеет корпус из цинкового сплава,
— 172

О пустой бак
I Допи объема бака
(1 - полный дик
Вид А
027,5
Три кольцпвых Bh/cmyna
внутрь корпуса вмонтирован проволочный реостат
со скользящими по нему контактными щетками;
снабжен рычагом, на конце которого имеется
полый поплавок из капронового материала, и флан-
Указатель
Аккумулятор
Электрическая схема
цем с пятью отверстиями под болты М5 для
крепления его на топливном баке.
Датчик включается в цепь электрооборудования
с указателем по однопроводной схеме с помощью
винтовой клеммы М4, расположенной на крышке
корпуса.
Остальные перечисленные датчики указателя
уровня топлива работают в комплекте с
соответствующими указателями в 12-е или 24-е системе
электрооборудования автомобилей; по конструкции
соответствуют датчику БМ113-А; отличаются от
него и различаются между собой величиной
сопротивления реостата и длиной рычага поплавка.
Тип
датчика
БМ113-А
БМ123-А
БМ125-А
БМ128-А
БМ129-А
БМ133
ТЕХНИЧЕСКИЕ
геля
СО
со
оз
>.
С
К
Н
УБ115
УБ29
УБ118
УБ106
УБ102
к g
|е
U о.
90
60
90
90
90
90
я -
а,<я
Радиус
поплав
420
180
365
334
391
395
0
ДАННЫЕ ДАТЧИКОВ БМПЗ-А,
1/4
Угол наклона
а
19
27,
31
36
31
20
5
Р
21
30,5
17
14
17
25
1/2
"рычага,
Y
39
46
32
30 5
32
42
БМ123-А,
БМ125-А,
Положение поплавка, соответствующее
П
град
Ф
71
70,5
58
54,5
58
70
0
Высота
429
192
345
302
367
403
5
2
6
5
5
1/4
1/2
п
расположения поплавка
h, мм
354,3
127
276,5
247
294
310
255
83
198
164
210
217
2
2
8
32
6
38
30
39
32
,5
,5
,6
,2
,2
БМ128-А,
количеству
0
0-1
0-3
0-1
0-1
0-1
0—1
топлива
1/4
Сопротивление
,5
,5
,5
,5
,5
19
19
19
19
19
,5—22,
13—15
,5—22,
,5—22,
,5—22,
,5—22,
1
в
5М129-А и
баке
1/2
рабочей части
5
5
5
5
5
37,5—42,
30—34
37,5—42,
37,5-42,
37,5-42,
37,5-42,
БМ133-Т
п
реостата, ом
5
5
5
5
5
85,5—89
56—58
85,5-89
85,5-89
85,5-89
85,5-89
,5
,5
,5
,5
,5
Вес,
кг
0,
0,
0,
0,
0,
о,
17
15
17
16
16
16
— 173 —

ДАТЧИК УКАЗАТЕЛЯ УРОВНЯ ТОПЛИВА БМ116-А
Датчик БМ116-А предназначен для работы в
24-0 системе электрооборудования в комплекте с
указателем уровня топлива УБ102; устанавливается
в специальном гнезде топливного бака грузового
автомобиля. Датчик имеет закрытый корпус из
цинкового сплава; внутрь корпуса вмонтирован про-
Попладок
Датчик указателя уровня топлива БМ116-А
Латчик
4i
Указатель
Аккумулятор
Электрическая схема
волочныи реостат со скользящими по нему
контактными щетками.
В датчике рычаг с поплавком установлен на
специальном кронштейне и шарнирно соединяется
тягой с рычагом контактных щеток. Датчик
монтируется на топливном баке с помощью
расположенных на фланце пяти отверстий под болты М5.
Датчик включается в цепь электрооборудования
с указателем по однопроводной схеме с помощью
винтовой клеммы М4, расположенной на крышке
корпуса.
— 174 —

Технические данные датчика указателя уровня топлива
БМ-П6-А
Номинальное напряжение, в 24
Сопротивление рабочей части реостата, ом:
при пустом баке О—3
при наполнении !Д бака L6,5—25,5
» 72 бака 36,5—43,5
при полном баке 79,5—95,5
Высота расположения поплавка к, мм:
при пустом баке 554,6
при наполнении ]/А бака 431,6
при наполнении 7г бака 292,4
при полном баке 29,0
Вес, кг ~ 0,22
ДАТЧИК УКАЗАТЕЛЯ УРОВНЯ ТОПЛИВА БМ134-А
Датчик БМ134-А предназначен для работы в
12-е системе электрооборудования в комплекте с
указателем уровня топлива КП213-3801050;
устанавливается в специальном гнезде топливного бака
легкового автомобиля.
Датчик имеет закрытый корпус из цинкового
070
1/г
Поплавок
Датчик указателя уровня топлива БМ134-А
— 175 —

Датчик
Указатель
Аккумулятор
сплава; внутрь корпуса вмонтирован проволочный
реостат со скользящими по нему контактными
щетками; снабжен рычагом, имеющим на конце полый
поплавок из капронового материала, и фланцем с
пятью отверстиями под болты М5 для крепления
его на топливном баке.
Датчик включается в цепь электрооборудования
с указателем по однопроводной схеме с помощью
винтовой клеммы М4, расположенной на крышке
корпуса.
Технические данные датчика уровня топлива БМ134-А
Номинальное напряжение, в 12
Полное сопротивление реостата, ом 60
Сопротивление рабочей части реостата, ом:
при пустом баке 0—3
при наполнении lU бака 13—15
при наполнении ]/2 бака 30 -34
при полном баке , , . 56—58
Высота расположения поплавка h, мм:
при пустом баке 104
при наполнении 1Д бака 69
при наполнении '/г бака 39
при полном баке , , 4
Вес, кг -0,14
Тип
указателя
УБ26-И
УБ106
УБ108
УБ114
СВОДНЫЕ
С какими
датчиками
работает
указатель
БМ20-А
БМ125-А
БМ112-А
БМ127-А
ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ УКАЗАТЕЛЕЙ УРОВНЯ ТОПЛИВА

Номинальное
напряжение,
в
12
12
12
24

Максимальный

потребляемый ток,
а
0,2
0,25
0,25
0,12

Номинальный
посадочный
диаметр,
мм
55
55
Вес, кг
0,13
0,07
0,07
0,14
Конструктивное оформление
В отдельном кожухе
Без кожуха. Входит в комплект
приборов щитка с общим оформлением
То же
В отдельном кожухе
СВОДНЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ
Тип
датчика
БМ113-А
БМ116-А
БМ123-А
БМ125-А
БМ128-А
БМ129-А
БМ133-Т
БМ134-А
С каким
указателем работает
датчик
УБ115
УБ102
УБ29
УБ106
УБ106
УБ102
КП213-3801050

Сопротивление
реостата,
ом
90
90
60
90
90
90
90
60
ДАТЧИКОВ УКАЗАТЕЛЕЙ
Длина
оычага
поплавка
R, мм
420
316
180
365
334
391
395
105
УРОВНЯ
Степень наполнения бака
0
1/4
1/2
Высота расположения поплавка от
429,5
554,6
192
345,2
302,6
367,5
403,5
104
датчика h
354,3
431,6
127
276,5
247
294
310
69
, мм
255,2
292,4
83
198
164,2
210
217,8
39
ТОПЛИВА
п
фланца
32,5
29,0
6,5
38,6
30,2
39
32,2
4
Вес, кг —
0,17
0,22
0,15
0,17
0,16
0,16
0,16
0,14

Л М П Е Р М Е Т Р Ы
АМПЕРМЕТР АП6-В
Амперметр предназначен для контроля
зарядного или разрядного тока аккумуляторных батарей,
работающих в схеме электрооборудования
постоянного тока грузовых автомобилей. Амперметр
закрытого исполнения, со стеклом и встроенным в
металлический кожух механизмом прибора.
Принцип работы амперметра основан на
воздействии магнитного поля, создаваемого
измеряемым током и полем постоянного магнита
амперметра. Якорек прибора, закрепленный на оси,
располагается по результирующей этих полей.
Измеряемый ток проходит непосредственно по
основанию механизма прибора (токопровод прямой, од-
новитковый).
Амперметр имеет внутреннее освещение,
снабжен металлическим колпачком для установки
патрона с электрической лампой. Отверстие подсвета в
кожухе прибора закрыто прозрачной пылезащитной
прокладкой. Амперметр снабжен специальной
скобой для крепления его на щитке приборов или
приборной панели машины.
Подключение амперметра в электрическую цепь
производится с помощью расположенных на
приборе двух клеммовых винтов с резьбой М5.
Шкала амперметра равномерная,
двухсторонняя, оцифрованная, имеет деление «О» по середине
и знаки плюс (зарядный ток) и минус (разрядный
ток). Окраска шкалы и наружной поверхности
ранта черная. Надпись, цифры и штрихи делений
белые. Стрелка алюминиевая, неокрашенная.
Технические данные амперметра АП6-В
Предел измерения, а ±}20
Цена деления, а 10
Оцифрованные отметки шкалы, а 20—0—20
Номинальный посадочный диаметр, мм .... 60
Вес, кг -0,15
АМПЕРМЕТР АП6-И
Амперметр предназначен для контроля
зарядного или разрядного тока аккумуляторных батарей,
работающих в схеме электрооборудования постоян-
12 Зак. 16 _
ного тока автомобилей. Амперметр закрытого
исполнения, со стеклом и встроенным в
металлический кожух механизмом прибора.
177 —

Лапка крапления Зшт.
Принцип действия прибора аналогичен
амперметру АП6-В. Крепление амперметра к панели
щитка осуществляется лапками ранта прибора.
Амперметр подключается в электрическую цепь
с помощью расположенных на приборе двух клем-
мовых винтов с резьбой М5.
Шкала амперметра равномерная, двухсторонняя,
оцифрованная, имеет деление «О» по середине и
знаки плюс (зарядной ток) и минус (разрядный
ток).
Окраска шкалы и наружной поверхности ранта
черная. Буквы, цифры и штрихи делений белые.
Стрелка алюминиевая, неокрашенная. Надпись на
шкале выполнена на английском языке.
Технические данные амперметра АП6-И
Предел измерения, а НН20
Цена деления, а 10
Оцифрованные отметки шкалы, а 20—0—20
Номинальный посадочный диаметр, мм .... 55
Вес, кг , ~0,1
АМПЕРМЕТР АП100
Амперметр АП100 — магнитоэлектрический
прибор с неподвижной измерительной катушкой и
подвижным магнитом; работает в системе электрообо-
ЦентроШ
регулировочный винт
рудования постоянного тока автобуса и
предназначен для контроля зарядного или разрядного тока
аккумуляторных батарей. Амперметр открытого
Вид без шкалы и стрелки
измерительная
катушка
неподвижный
Магнит подвижной
системы
Панель
Ось стрелки
178 —

исполнения (без кожуха) монтируется как
отдельный узел в щиток приборов с общим декоративным
оформлением.
Принцип работы амперметра основан на
взаимодействии магнитного поля, создаваемого
измеряемым током, протекающим по катушке с
подвижным магнитом и полем противодействующего
постоянного (неподвижного) магнита. Магнит,
закрепленный на оси прибора, перемещается в
направлении результирующего вектора магнитных
полей.
Амперметр включается в электрическую цепь с
помощью расположенных на приборе двух клеммо-
вых винтов с резьбой М5 через стандартный шунт
75ШС (ГОСТ 8042—61 75 мв на 50а) и провода
медные калиброванные длиной 11 м сечением
2,5 мм2 с общим номинальным сопротивлением
0,152 ом.
Шкала амперметра равномерная,
двусторонняя, оцифрованная, имеет деление «0» по середине
и знаки плюс (зарядный ток) и минус (разрядный
ток). Шкала прибора выполнена из прозрачной
бесцветной пластмассы и снабжена подшкальни-
ком.
Цифры, штрихи делений, надпись и
декоративные линии на шкале имеют объемную форму и
залиты белой краской. Поверхность подшкальника
черная.
Стрелка металлическая, белая.
Технические данные амперметра АП100
Предел измерения, а +'50
Оцифрованные деления шкалы, а 50—0—50
Вес, кг , , , ,~0,08
АМПЕРМЕТР АП101
Амперметр предназначен для контроля
зарядного или разрядного тока аккумуляторных батарей,
работающих в схеме электрооборудования
постоянного тока автобуса.
Амперметр открытого исполнения (без кожуха),
монтируется как отдельный узел в щиток приборов
с общим оформлением.
Принцип действия прибора аналогичен
амперметру АП6-В.
Амперметр подключается в электрическую цепь
Шкала
Панель
Прокладки.
Шайба
текстолитовая
12* Зак. 16
— 179 —

с помощью расположенных на приборе двух
клеммовых винтов с резьбой М5.
Шкала амперметра равномерная,
двусторонняя, оцифрованная, имеет деление «О» по середине
и знаки плюс (зарядный ток) и минус (разрядный
ток). Шкала прибора выполнена из прозрачной
бесцветной пластмассы и снабжена подшкальни-
ком, наружная поверхность которого окрашена в
черный цвет.
Цифры, штрихи делений, надпись и знаки плюс
и минус объемной формы и залиты белой краской.
Стрелка алюминиевая, неокрашенная.
Технические данные амперметра АП101
Предел измерения, а ±40
Цена деления, а 20
Оцифрованные деления шкалы, а 40—0—40
Вес, кг -0,07
АМПЕРМЕТР АП104
Амперметр предназначен для контроля
зарядного или разрядного тока аккумуляторных батарей,
работающих в схеме электрооборудования
постоянного тока трактора.
Амперметр закрытого исполнения со стеклом и
встроенным в металлический кожух механизмом
прибора.
Принцип действия прибора аналогичен
амперметру АП6-В.
Для освещения шкалы и стрелки прибора в
кожухе имеется круглое отверстие под электрическую
лампу.
В отверстие для подсвета вмонтирован
пылезащитный колпачок, выполненный из прозрачного
органического стекла.
Амперметр снабжен скобой для крепления его
на приборной панели трактора. Амперметр
подключается в электрическую цепь с помощью
расположенных на приборе двух клеммовых винтов М5.
Шкала амперметра равномерная, двусторонняя,
оцифрованная, имеет деление «0» по середине и
знаки плюс (зарядный ток) и минус (разрядный
ток).
Окраска шкалы белая. Надписи, цифры,
штрихи делений и стрелка черные. Рант окрашен
алюминиевой краской и покрыт лаком.
Скоба крепления
Технические данные амперметра АП104
Предел измерения, а +400
Цена деления, а 25
Оцифрованные отметки шкалы, а . . 100—50—0—50—100
Номинальный посадочный диаметр, мм 75
Вес, кг -0,21
— 180 —

АМПЕРМЕТР АП106
Амперметр предназначен для контроля
зарядного или разрядного тока аккумуляторных батарей,
работающих в схеме электрооборудования
постоянного тока трактора.
Амперметр закрытого герметичного исполнения,
со стеклом и встроенным в металлический кожух
механизмом прибора.
Принцип действия прибора аналогичен
амперметру АП6-В. Амперметр снабжен специальной
скобой для крепления его на приборной панели
трактора.
Амперметр подключается в электрическую цепь
с помощью расположенных на приборе двух клем-
мовых винтов с резьбой М5. Шкала амперметра
равномерная, двусторонняя, оцифрованная, имеет
деление «О» по середине и знаки плюс (зарядный
ток) и минус (разрядный ток).
Окраска шкалы и наружной поверхности ранта
черная. Надпись, цифры и штрихи делений белые.
Стрелка алюминиевая, неокрашенная.
24
Скоба крепления
Технические данные амперметра АП106
Предел измерения, а
Цена деления, а , , , , . 10
Оцифрованные отметки шкалы, а 20—0—20
Номинальный посадочный диаметр, мм .... 55
Вес, кг -0,12
АМПЕРМЕТР АП200
Амперметр предназначен для контроля
зарядного или разрядного тока аккумуляторных батарей,
работающих в схеме электрооборудования
постоянного тока тракторов.
Амперметр закрытого герметичного
исполнения, со стеклом и встроенным в металлический
кожух механизмом прибора.
Принцип действия прибора аналогичен
амперметру АП6-В.
Амперметр снабжен специальной скобой для
крепления его на щитке приборов или приборной
панели машины. Амперметр подключается в
электрическую цепь с помощью расположенных на
приборе двух клеммовых винтов с резьбой М5.
В отличие от других аналогичных приборов
амперметр АП200 имеет другое расположение
механизма (ось стрелки сверху, шкала снизу). Шкала
амперметра равномерная, двусторонняя,
оцифрованная, имеет деление «0» по середине и знаки
плюс (зарядный ток) и минус (разрядный ток).
Окраска шкалы и наружной поверхности ранта
черная. Надпись, цифры и штрихи делений белые.
Стрелка алюминиевая, неокрашенная,
—181 —

t4 3/.5
А-А
■ftfflf
-Щ
Ч
^27.5 .
SL5
Прокладка резиновая
^ Стекло прозрачное бесцветное
Рант кругом завальцован
Прокладка картонная
Технические данные амперметра АП200
Предел измерения, а +'20
Цена деления, а • 10
Оцифрованные отметки шкалы, а 20—0—20
Номинальный посадочный диаметр, мм .... 55
Вес, кг ~ 0,09
СВОДНЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ АМПЕРМЕТРОВ
Тип
амперметра
АП6-В
АПб-И
АП100
АП101
АП104
АП106
АП200
Предел
измерения,
20
20
50
40
100
20
20

Номинальный
посадочный
диаметр,
мм
60
55
Не имеет
»
75
55
55
Вес.
кг ~
0,15
0,1
0,08
0,07
0,21
0,12
0,09
Конструктивное оформление
В отдельном кожухе
То же
Без кожуха. Входит
комплект приборов
общим оформлением
То же
В отдельном кожухе
То же
ДЕЙСТВУЮЩИЕ СТАНДАРТЫ
ГОСТ 1700—53. Амперметры автомобильные
Технические условия.
ГОСТ 6758—53. Автоприборы контрольные.
Посадочные диаметры.

СПИДОМЕТРЫ И ТАХОМЕТРЫ
СПИДОМЕТР СП14-А
Спидометр предназначен для установки на
автомобилях и тракторах. Скоростной узел с
дискообразным магнитом и чашеобразной картушкой, а
также счетный узел со скрытым внутренним
зацеплением смонтированы на общем литом основании,
помещенном в закрытый кожух.
100
Картушка
Магнит
Счетный
узел
Общий виа механизма
Счетный узел отсчитывает максимальный
пробег до 99999,9 км, после чего автоматически
переходит через пули, и отсчет продолжается заново.
Кожух спидометра закрыт стеклом и рантом.
На приборной панели спидометр закрепляется
П-образиой скобой па двух шпильках с резьбой
М5 (Скоба в комплект не входит). Приводной
валик спидометра имеет наконечник квадратного
сечения для соединения с гибким валом. Окраска
шкалы, цифр счетного узла и лицевой стороны
ранта черная. Деления и цифры шкалы, барабанчики,
надпись и стрелка белые. Цифры на правом
барабанчике красные. Конец стрелки, деления шкалы
до 60 и цифры 0, 20, 40, 60 покрыты светящейся
массой.
Технические данные спидометра СП14-А
Предел измерения, км/ч 100
Цена деления, км/ч 5
Передаточное число к счетному узлу 624
Номинальный посадочный диаметр, мм 85
Вес, кг -0,50
СПИДОМЕТР СП17-А2
Спидометр предназначен для установки на
легковой автомобиль. Скоростной узел с
дискообразным магнитом и чашеобразной картушкой, а
также счетный узел со скрытым внутренним
зацеплением смонтированы на общем литом основании,
помещенном в закрытый кожух,
183 —

Кйртушка,
Счетный
узеп
Обший вид механизма
Счетный узел отсчитывает максимальный
пробег до 99999,9 км, после чего автоматически
переходит через нули, и отсчет продолжается заново.
Кожух спидометра закрыт стеклом и рантом. На
приборной панели спидометр закрепляется при
помощи четырех отверстий на боковых кронштейнах
кожуха. Приводной валик спидометра имеет
гнездо с квадратным отверстием для соединения с
гибким валом. В кожухе спидометра имеются два
гнезда для установки патронов ламп освещения
шкалы, а также гнездо с синим светофильтром для
установки патрона с лампочкой, сигнализирующей
о включении дальнего света фар.
Шкала в центральной части покрыта
алюминиевой краской. Цифры шкалы белые на прозрачном
фоне. Кольцевой подшкальник бежевый.
Барабанчики белые, цифры черные, на правом
барабанчике— красные. Стрелка — белая ~ красным острием.
Рант хромирован.
Технические данные спидометра СП17-А2
Предел измерения, км/ч 140
Цена деления, км/ч ; . . 5
Передаточное число к счетному узлу 624
Номинальный посадочный диаметр, мм 125
Вес, кг , , .-0,78
СПИДОМЕТРЫ СП20-БЗ, СП22-Б2 И СП45-А
Спидометр СП20-БЗ предназначен для
установки на автобус.
Скоростной узел с дискообразным магнитом и
чашеобразной картушкой, а также счетный узел со
скрытым внутренним зацеплением смонтированы на
общем литом основании, помещенном в закрытый
кожухл
Счетный узел отсчитывает максимальный
пробег до 99999,9 км, после чего автоматически
переходит через нули, и отсчет продолжается заново.
Спереди кожух спидометра закрыт стеклом и
рантом. * А
На приборной панели спидометр закрепляется
П-образной скобой на двух шпильках М5.
Приводной валик спидометра имеет гнездо с квадратным
отверстием для соединениях гибким валом. В
кожухе спидометра имеется гнездо для установки
патрона с лампой для освещения шкалы и гнездо с
синим светофильтром для патрона с лампой,
сигнализирующей о включении дальнего света фар.
Окраска шкалы и барабанчиков белая. Деления
шкалы, напись, стрелка и цифры шкалы и
барабанчиков черные, на правом барабанчике красные. Рант
покрыт алюминиевой краской.
Спидометр СП22-Б2 предназначен для грузовых
автомобилей, является модификацией спидометра
СП20-БЗ и отличается от него пределом измерения
и отделкой. Окраска шкалы и лицевой стороны
ранта черная. Цифры, деления шкалы и стрелка
белые.
Спидометр СП45-А отличается от спидометра
СП22-Б2 отделкой. Окраска шкалы бежевая
Участок шкалы 22—40 км/ч зеленый. Деления, цифры
шкалы и стрелка белые. Рант хромированный.
185 —

Для лампы освещения ф/6
Картушка
Шдрат
Счетный
Пылезащитный
колпачок
Общий вид механизма

Технические данные спидометров СП20-БЗ.
СП22-Б2 и СП45-А
Предел измерения, км/ч:
спидометр СП20-БЗ 80
спидометров СП22-Б2 и СП45-А 100
Цена деления, км/ч 5
Передаточное число к счетному узлу 624
Номинальный посадочный диаметр, мм .... 106
Вес, кг , , .-0,56
СПИДОМЕТР СП24-А
ПоА-А
По 6-5
Картушка
Спидометр предназначен для установки на
грозовой автомобиль.
Скоростной узел с дискообразным магнитом и
плоской картушкой, а также счетный узел с
открытым внешним зацеплением смонтированы на общем
литом основании, помещенном в закрытый кожух.
Счетный узел отсчитывает максимальный
пробег до 99999,9 км, после чего автоматически
переходит через нули, и отсчет продолжается заново.
Спидометр закрыт стеклом и рантом. На
приборной панели спидометр закрепляется П-образной
скобой на двух шпильках с резьбой М5. Приводной
валик спидометра имеет гнездо с квадратным
отверстием для соединения с гибким валом.
Окраска шкалы, лицевой стороны ранта и цифр
счетных барабанчиков черная. Деления и цифры
шкалы, окно счетного узла и барабанчики, дуга и
хорда в центре шкалы белые. Стрелка и цифры на
правом барабанчике красные.
Счетный
узел
Общий вид механизма
— 187-

Технические данные спидометра СП24-А
Предел измерения, км/ч 100
Цена деления, км/ч 10
Передаточное число к счетному узлу 624
Номинальный посадочный диаметр, мм 85
Вес, кг ,,,,,,, . — 0,50
СПИДОМЕТР СП24-Б2
Спидометр предназначен для установки на
грузовой автомобиль. Скоростной узел с
дискообразным магнитом и чашеобразной картушкой а также
счетный узел со скрытым внутренним зацеплением
смонтированы на общем литом основании
помещенном в закрытый кожух.
Счетный узел отсчитывает максимальный
пробег до 99999,9 км, после чего автоматически
переходит через нули и отсчет продолжается заново.
Кожух закрывается стеклом и рантом. На
приборной панели спидометр закрепляется П-образной
скобой на двух шпильках с резьбой М5. Приводной
валик спидометра имеет гнездо с квадратным
отверстием для соединения с гибким валом. Окраска
шкалы, лицевой стороны ранта и цифр счетных
барабанчиков черная. Деления и цифры шкалы,
стрелка и барабанчики белые. Цифры на правом
барабанчике красные. Оцифрованные деления
шкалы и острие стрелки покрыты светящейся массой.
В кожухе спидометра имеется гнездо с синим
светофильтром для установки патрона с лампой,
сигнализирующей о включении дальнего света фар.
Для контрольной
лампы Ф16
Технические данные спидометра СП24-Б2
Предел измерения, км/ч 100
Цена деления, км/ч 5
Передаточное число к счетному узлу . . .... 624
Номинальный посадочный диаметр, мм 85
Вес, кг -0,47
—188 —

СПИДОМЕТР СП24-В2
Спидометр предназначен для установки на
грузовой автомобиль. Скоростной узел с
дискообразным магнитом и чашеобразной картушкой, а также
счетный узел со скрытым внутренним зацеплением
смонтированы на общем литом основании,
помещенном в закрытый кожух.
_ Дм контрольной
освещения Ф15
Поб-В
Картушка
\J
Пылезащитный
колпачок
Счетный
узел
Счетный узел отсчитывает максимальный
пробег до 99999,9 км, после чего автоматически
переходит через нули, и отсчет продолжается заново.
Спереди кожух закрывается стеклом и рантом.
На приборной панели спидометр закрепляется
П-образной скобой на двух шпильках с резьбой
М5. Приводной валик спидометра имеет гнездо с
квадратным отверстием для соединения с гибким
валом. В кожухе имеется гнездо для установки
патрона с лампой для освещения шкалы и гнездо с
синим светофильтром для патрона с лампой,
сигнализирующей о включении дальнего света фар.
Окраска шкалы, лицевой стороны ранта и цифр
счетных барабанчиков черная. Деления и цифры
шкалы, стрелка и фон барабанчиков белые. Цифры
на правом барабанчике красные.
Общий вид механизма
Технические данные спидометра СП24-В2
Предел измерения, км/ч 120
Цена деления, км/ч 5
Передаточное число к счетному узлу 624
Номинальный посадочный диаметр, мм 85
Вес, кг -0,47
— 189-

СПИДОМЕТР СП24-Д2
Спидометр предназначен для установки на
грузовой автомобиль. Скоростной узел с
дискообразным магнитом и чашеобразной картушкой, а также
ПоА-А
454
60
счетный узел со скрытым внутренним задепленЛм
смонтированы па общем литом основании,
помещенном в закрытый кожух.
По 5-6
Картуша
Счетный
узел
Общий вид механизма
Технические данные спидометра СП24-Д2
Предел измерения, км/ч
Цена деления, км/ч
Передаточное число к счетному узлу
Номинальный посадочный диаметр, мм
Вес, кг
Счетный узел отсчитывает максимальный
пробег до 99999,9 км, после чего автоматически
переходит через нули, и отсчет продолжается заново.
Кожух закрыт стеклом и рантом. Завальцовка
ранта и монтаж механизма в кожухе обеспечивает
его полную герметичность. На приборной панели
спидометр закрепляется П-образной скобой и
центральной гайкой. Приводной валик имеет гнездо с
квадратным отверстием для соединения с гибким
валом.
Окраска шкалы, лицевой стороны ранта и цифр
счетных барабанчиков черная. Деления и цифры
шкалы, стрелка и барабанчики белые. Цифры на
правом барабанчике красные.
100
— 190 —

СПИДОМЕТР СП44
Спидометр предназначен для установки на
легковой автомобиль. Скоростной узел с
дискообразным магнитом и плоской картушкой, а также счет-
барабанчики белые. Цифры на счетных
барабанчиках черные; на правом барабанчике красные. Рант
хромированный.
89,9
Для /,~мпы
Картуша
ныи узел с открытым внешним зацеплением
смонтированы на общем литом основании, помещенном
в закрытый кожух.
Счетный узел отсчитывает максимальный
пробег до 99999,9 км, после чего автоматически
переходит через нули, и отсчет продолжается заново.
Кожух закрыт стеклом и рантом.
На приборной панели спидометр закрепляется
при помощи трех кронштейнов на кожухе.
Приводной валик имеет гнездо с квадратным отверстием
для присоединения гибкого вала. В кожухе
спидометра имеются гнездо для установки патрона с
лампой для освещения шкалы и гнездо с синим
светофильтром для патрона с лампой,
сигнализирующей о включении дальнего света фар.
Окраска шкалы на периферии коричневая, в
центре молочно-кофейная. Стрелка прозрачная с
белой полосой. Деления и цифры шкалы, а также
Счетный
узел
-191 —

Технические данные спидометра СП44
Предел измерения, км/ч 140
Цена деления, км/ч , , , , 10
Передаточное число к счетному узлу 624
Номинальный посадочный диаметр, мм 106
Вес, кг ~0,60
СПИДОМЕТРЫ СПШ-Б И СП115-Б
Спидометр СП111-Б предназначен для
установки на мотоцикл. Скоростной узел с дискообразным
магнитом и чашеобразной картушкой, а также
счетный узел со скрытым внутренним
зацеплением смонтированы на общем литом основании,
помещенном в закрытый кожух.
спт-Б
Картушка
Мадрат счетный узел
Общин вид механизма
Счетный узел отсчитывает максимальный
пробег до 99999,9 км, после чего автоматически
переходит через нули и отсчет продолжается заново.
Кожух спидометра закрыт стеклом и рантом.
На приборной панели спидометр закрепляется
П-образной скобой и центральной гайкой.
Приводной валик спидометра имеет гнездо с квадратным
отверстием для соединения с гибким валом. В
кожухе спидометра имеется гнездо для установки
патрона с лампой для освещения шкалы. Окраска
шкалы кремовая. Стрелка, деления и цифры
черные. Барабанчики белые. Цифры на правом
барабанчике красные. Рант хромированный. На шкале
нанесены зоны скоростей, соответствующих
передачам трансмиссии.
Спидометр СП115-Б отличается от спидометра
СП111-Б пределом измерения, отделкой шкалы и
формой стрелки. Окраска шкалы в центре
кремовая, деления шкалы кремовые на черном фоне.
Стрелка красная.
— 192 —

Технические данные спидометров СП1П-Б и СП115-Б
Предел измерения спидометров, км/ч:
СП111-Б 140
СП115-Б ,,,,,.... 100
Цена деления, км/ч , , 5
Передаточное число к счетному узлу 1000
Номинальный посадочный диаметр, мм 67
Вес, кг -0,38
СПИДОМЕТРЫ СП116 и СП116-Е
Спидометр СП 116 предназначен для установки
на автомобиль. Скоростной узел с дискообразным
магнитом и чашеобразной картушкой, а также
счетный узел со скрытым внутренним зацеплением
смонтированы на общем литом основании,
помещенном в закрытый кожух.
СПИб
2,67 кво дрот
Счетный
узел
Общий вид механизма
Счетный узел отсчитывает максимальный
пробег до 99999,9 км, после чего автоматически
переходит через нули, и отсчет продолжается заново.
Кожух спидометра закрыт стеклом и рантом.
На приборной панели спидометр закрепляется
П-образной скобой на двух шпильках с резьбой М5.
Приводной валик спидометра имеет гнездо с
квадратным отверстием для соединения с гибким валом.
Окраска шкалы, лицевой стороны ранта и цифр
счетных барабанчиков черная. Деления и цифры
шкалы, стрелка и барабанчики белые. Цифры на
правом барабанчике красные.
Спидометр СП116-Е предназначен для
установки на экспортные автомобили и отличается от
спидометра СП116 передаточным отношением и
пределом измерения. Шкала спидометра тарирована в
милях в час.
13 Зак. 16
— 193 —

Технические данные спидометра СП 116
Технические данные спидометра СП116-Е
Предел измерения, км/ч 100
Цена деления, км/ч , , , , 5
Передаточное число к счетному узлу 624
Номинальный посадочный диаметр, мм 85
Вес, кг — 0,46
Предел измерения, мили/час . . , , 80
Цена деления, мили/час 5
Передаточное число к счетному узлу 1000
Номинальный посадочный диаметр, мм 85
Вес, кг ~ 0,46
СПИДОМЕТР СП118-А
Спидометр предназначен для установки на
грузовой автомобиль. Скоростной узел с
дискообразным магнитом и чашеобразной картушкой, а также
счетный узел со скрытым внутренним зацеплением
смонтированы на общем литом основании,
помещенном в закрытый кожух.
Счетный узел отсчитывает максимальный
пробег до 99999,9 км, после чего автоматически
переходит через нули, и отсчет продолжается заново.
Кожух спидометра закрыт стеклом и рантом.
На приборной панели спидометр закрепляется
П-образной скобой на двух шпильках с резьбой М5.
Приводной валик имеет гнездо с квадратным
отверстием для соединения с гибким валом. В
кожухе спидометра имеется гнездо с прозрачным
пылезащитным колпачком для установки патрона с
лампой для освещения шкалы. Окраска шкалы,
лицевой стороны ранта и цифр на счетных
барабанчиках черная.
Деления и цифры шкалы, надписи, стрелка и
барабанчики белые. Цифры на правом
барабанчике красные.
0118
016 для лампы
освещения
5
4.5 4
fcr±|
5
£3
^?
< \
По 6-6
4
^0г—
Технические данные спидометра СП118-А
Предел измерения, км/ч 100
Цена деления, км/ч , , , , 5
Передаточное число к счетному узлу 624
Номинальный посадочный диаметр, мм 106
Вес, кг -0,60
— 194 —

СПИДОМЕТР СП119
Электрический спидометр СП119 в комплекте
с датчиком МЭ300 предназначен для установки на
автобус, имеющий 12-е систему
электрооборудования.
родвигатель с постоянным магнитом (ротором)
и явно выраженной трехполюсной обмоткой
(статором) . На стойках корпуса закреплен счетный
узел со скрытым внутренним зацеплением.
2 отд. Ф16 для ламп осдещения
2 отд 0/6 для
сигнальных ламп
Общий вид механизма
Скоростной узел с кольцевым магнитом и
чашеобразной картушкой конструктивно объединен в
общем литом корпусе с приемником
электропривода, который представляет собой трехфазный элект-
Счетный узел отсчитывает максимальный
пробег до 99999,9 км, после чего автоматически
переходит через нули, и отсчет продолжается заново.
Механизм спидометра защищен шпампованыым
кожухом, который закрывается стеклом и раитом.
В кожухе спидометра имеются два гнезда для
установки патронов с лампами для освещения шкалы,
гнездо с синим светофильтром для патрона с
сигнальной лампой ближнего света фар и гнездо с
зеленым светофильтром для патрона с лампочкой,
сигнализирующей о включении питания приборов.
На приборной панели спидометр закрепляется с
помощью трех кронштейнов на кожухе и
соединяется с датчиком тремя экранированными
проводами.
Окраска шкалы и цифр барабанчиков черная.
Приемник
Предохранитель 2А
Замок зажигания
V
Электрическая схема включения
Деления и цифры шкалы, стрелка надписи и
барабанчики белые. Цифры на правом барабанчике
красные. Рант и центральный диск стрелки
хромированы.
13* Зак. 16
— 195 —

Технические данные спидометра СП 119
Предел измерения, км/ч 120
Цена деления, км/ч 5
Номинальное напряжение питания, в 12
Передаточное число к счетному узлу 624
Номинальный посадочный диаметр, мм 165
Вес, кг ~ 1,43
СПИДОМЕТР СП120
Электрический спидометр СП 120 в комплекте с
датчиком МЭ301 предназначен для установки на
грузовой автомобиль, имеющий 24-е
электрооборудование. Скоростной узел с кольцевым магнитом и
чашеобразной картушкой конструктивно объединен
в общем литом корпусе с приемником электропри-
Для сигнальной
лампы
6 б ушкоб
Qf6 Дли лампы осбещвния
По А
А/4 3 бинта
Картушка
Магнит
Пылезащитный
колпачок
Счетный узел
Общий вид механизма
вода, который представляет собой трехфазный
электродвигатель с постоянным магнитом
(ротором) и явно выраженной трехполюсной обмоткой
(статором). На стойках корпуса закреплен
счетный узел со скрытым внутренним зацеплением.
Счетный узел отсчитывает максимальный про-
Приемнии
Предохранитель
Замок зажигания
о)
Электоическая схема включения
-196 —

бег до 99999,9 км, после чего автоматически
переходит через нули, и отсчет продолжается заново.
Механизм спидометра защищен штампованным
кожухом, который закрыт стеклом и рантом.
На приборной панели спидометр закрепляется
двумя Г-образными скобами на шпильках с резьбой
М5 и соединяется с датчиком тремя
экранированными проводами.
В кожухе спидометра имеется гнездо с
прозрачным пылезащитным колпачком для установки
патрона с лампой для освещения шкалы и гнездо с
синим светофильтром для патрона с лампой,
сигнализирующей о включении дальнего света фар.
Окраска шкалы и лицевой стороны ранта
черная. Деления шкалы, цифры и надписи белые.
Цифры на правом барабанчике красные.
Технические данные спидометра СП 120
Предел измерения, км/ч 100
Цена деления, км/ч 5
Номинальное напряжение питания, в 24
Передаточное число к счетному узлу 624
Номинальный посадочный диаметр, мм 106
Вес, кг ~ 1,1
СПИДОМЕТР СП122
Спидометр предназначен для установки на
автобус и изготовляется в виде открытого узла,
монтируемого в щиток приборов совместно с другими
приборами в общем декоративном оформлении.
Скоростной узел с дискообразным магнитом и
чашеобразной картушкой, а также счетный узел
со скрытым внутренним зацеплением
смонтированы на литом основании, закрепленном на
штампованной панели.
Счетный узел отсчитывает максимальный
пробег до 99999,9 км, после чего автоматически
переходит через нули, и отсчет продолжается заново.
В щитке приборов спидометр закрепляется
винтами. Приводной валик спидометра имеет гнездо с
квадратным отверстием для соединения с гибким
валом. В задней панели спидометра имеются
гнезда для установки патронов с лампами освещения и
сигнализации. Окраска шкалы черная. Деления
шкалы, цифры, надпись и стрелка белые.
Технические данные спидометра СП 122
Предел измерения, км/ч 120
Цена деления, км/ч 10
Передаточное число к счетному узлу 624
Вес, кг -0,80
СПИДОМЕТР СП124
Электрический спидометр СП 124 в комплекте с
датчиком МЭ301-Б предназначен для установки на
троллейбус, имеющий 24-6 систему
электрооборудования. Скоростной узел с кольцевым магнитом и
чашеобразной картушкой конструктивно
объединен в общем литом корпусе с приемником электро-
— 197 —

0/6 Для
сигнальной лампы
ш 8 циткод
Mb 3 бинта
Ф16 Для лампы осбещения
Приемник
Датчик Предохранитель
/ \2 Замок зажигания
Электрическая схема включения

привода, который представляет собой трехфазный
электродвигатель с постоянным магнитом
(ротором) и явно выраженной трехполюсной обмоткой
(статором).
На стройках корпуса закреплен счетный узел
со скрытым внутренним зацеплением.
Счетный узел отсчитывает максимальный
пробег до 99999,9 км, после чего автоматически
переходит через нули, и отсчет продолжается заново.
Механизм спидометра защищен штампованным
кожухом, который закрыт стеклом и рантом. На
приборной панели спидометр закрепляется двумя
Г-образными скобами на шпильках с резьбой М5 и
соединяется с датчиком тремя экранированными
проводами. В кожухе спидометра имеется гнездо с
прозрачным пылезащитным колпачком для
установки патрона с лампой для освещения шкалы и
гнездо с синим светофильтром для патрона с
лампой, сигнализирующей о включении дальнего
света фар.
Окраска шкалы, лицевой стороны ранта и цифр
на счетных барабанчиках черная. Деления и цифры
шкалы, надписи, стрелка и барабанчики белые.
Цифры на правом барабанчике красные.
Технические данные спидометра СП 124
Предел измерения, км/ч 80
Цена деления, км/ч 5
Номинальное напряжение питания, в 24
Передаточное число к счетному узлу 624
Номинальный посадочный диаметр, мм 106
Вес, кг — 1,1
СПИДОМЕТР СП125
Электрический спидометр СП 125 в комплекте с
датчиком МЭ301 предназначен для установки на
грузовой автомобиль, имеющий 24-е
электрооборудование.
Скоростной узел с кольцевым магнитом и
чашеобразной картушкой конструктивно объединен в
общем литом корпусе с приемником
электропривода, который представляет собой трехфазный элект-
Вид В
— 199-

Магнит
Обмотка
статора
Счетный узел
Собачка храповик
Эксцентрик
Общий вид механизма
— 200-

приемник
Предохранитель 2А
Замок зажигания
Электрическая схема включения
родвигатель с постоянным магнитом (ротором) и
явно выраженной трехполюсной обмоткой
(статором).
На стойках корпуса закреплен счетный узел со
скрытым внутренним зацеплением.
Счетный узел отсчитывает максимальный
пробег до 99999,9 км, после чего автоматически
переходит через нули, и отсчет продолжается заново.
Привод счетного узла эксцентриково-храповым
механизмом позволяет отсчитывать пройденный путь
только в сторону увеличения показания,
независимо от направления движения автомобиля.
Механизм спидометра защищен штампованным
кожухом, который закрыт стеклом и рантом. На
приборной панели спидометр закрепляется двумя
Г-образными скобами на шпильках с резьбой М5 и
соединяется с датчиком тремя экранированными
проводами. Окраска шкалы, лицевой стороны
ранта и цифр на счетных барабанчиках черная.
Цифры на правом барабанчике красные. Деления и
цифры шкалы, надпись, стрелка и барабанчики
белые.
Технические данные спидометра СП 125
Предел измерения, км/ч 100
Цена деления, км/ч 5
Номинальное напряжение питания, в 24
Передаточное число к счетному узлу 624
Номинальный посадочный диаметр, мм 85
Вес, кг , , — 0,91
СПИДОМЕТР СП201
Спидометр предназначен для установки на
грузовой автомобиль. Скоростной узел с
дискообразным магнитом и плоской картушкой, а также
счетный узел с открытым внешним зацеплением
смонтированы на общем литом основании, помещенном
в закрытый кожух.
Ф16 для лампы
освещения
— 201 —

Картушка
Магнит
Пылезащитный
колпачон
Счетный узел
Общий вид механизма
Счетный узел отсчитывает максимальный
пробег до 99999,9 км, после чего автоматически
переходит через нули, и отсчет продолжается заново.
Кожух спидометра закрыт стеклом и рантом.
На приборной панели спидометр закрепляется
П-образной скобой и двумя шпильками.
Приводной валик имеет гнездо с квадратным отверстием
для присоединения гибкого вала. В корпусе
спидометра имеются два гнезда для установки патронов
с лампами для освещения шкалы.
Окраска шкалы черная, в центре серая.
Деления, цифры шкалы, стрелка и барабанчики белые.
Цифры на счетных барабанчиках черные, на
правом красные.
Рант покрыт алюминиевой краской.
Технические данные спидометра СП201
Предел измерения, км/ч 120
Цена деления, км/ч Ю
Передаточное число к счетному узлу 624
Номинальный посадочный диаметр, мм 105^
Вес, кг — 0,65
ТАХОМЕТР ТХ1-А
Тахометр предназначен для измерения скорости
вращения коленчатого вала автомобильного
двигателя. Скоростной узел с дискообразным магнитом и
чашеобразной картушкой смонтированы на общем
— 202-

Картушка,
Магнат
Общий вид механизма
литом основании, защищенном кожухом, закрытым
стеклом и рантом.
В кожухе тахометра предусмотрено гнездо для
установки патрона с лампой для освещения шкалы.
На приборной панели тахометр закрепляется при
помощи двух кронштейнов с отверстиями
диаметром 7 мм.
Приводной валик тахометра имеет наконечник
квадратного сечения для соединения с гибким
валом.
Окраска шкалы и лицевой стороны ранта
черная.
Деления шкалы, цифры, надпись и стрелка
белые.
Технические данные тахометра ТХ1-А
Предел измерения, об/мин 3000
Цена деления, об/мин , 250
Передаточное отношение скоростного узла ....1:1
Номинальный посадочный диаметр, мм 104
Вес, кг * ,~0,4Э
ТАХОМЕТР ТХ2-Б2
Тахометр предназначен для измерения скорости
вращения коленчатого вала автомобильного
двигателя. Скоростной узел с дискообразным
магнитом и чашеобразной картушкой смонтирован на
0118
203 —

общем литом основании, защищенном кожухом,
закрытым стеклом и рантом.
В кожухе тахометра предусмотрено гнездо для
установки патрона с лампой для освещения шкалы.
На приборной панели тахометр закрепляется П-об-
разной скобой на двух шпильках с резьбой М5.
Приводной валик имеет гнездо с квадратным
отверстием для соединения с гибким валом.
Окраска шкалы и лицевой стороны ранта
черная. Деления шкалы, цифры, надпись и стрелка
белые. Оцифрованные деления шкалы и конец
стрелки покрыты светящейся массой. Зона шкалы 2800—
3500 об/мин — красная.
Технические данные тахометра ТХ2-Б2
Предел измерения, об/мин 3500
Цена деления, об/мин 50
Передаточное отношение скоростного узла . . . 1,782: 1
Номинальный посадочный диаметр, мм 106
Вес, кг , ,— 0,51
ТАХОМЕТР ТХ4-Б
Тахометр предназначен для измерения скорости
вращения коленчатого вала и подсчета суммарного
числа условных моточасов работы дизеля с
номинальным числом оборотов 1500 в минуту.
тахометра соответствуют одной мотоминуте. 45000
оборотов соответствуют одному моточасу по счет-
ному узлу.
На приборной панели тахометр закрепляется
66
ПО А-А
2,87 квадрат
ч
Пй
6 6
22
J 7
8
3
ц
А
ш
л
9
Скоростной узел с дискообразным магнитом и
плоской картушкой, а также счетный узел с
открытым внешним зацеплением смонтированы на общем
литом основании, защищенном кожухом, закрытым
стеклом и рантом.
Счетный узел отсчитывает максимальное
показание 99999,9 моточасов, после чего
автоматически переходит через нули, и отсчет продолжается
заново. Два правых барабанчика отсчитывают
десятые и сотые доли моточаса. 750 оборотов валика
— 204 —
Общий вид механизма

П-образной скобой на двух шпильках с резьбой М5. на счетных барабанчиках черная. Деления шка-
Приводной валик тахометра имеет гнездо с квад- лы, цифры, надписи и стрелка белые. Деление шка-
ратным отверстием для соединения с гибким валом. лы и цифра 15, а также цифры на двух правых ба-
Окраска шкалы, лицевой стороны ранта и цифр рабанчиках красные.
Технические данные тахометра ТХ4-Б
Предел измерения, об/мин 2500
Цена деления, об/мин 100
Передаточное отношение скоростного узла . . ..2:1
Номинальный посадочный диаметр, мм 85
Вес, кг -0,50
ТАХОМЕТР ТХ101-А
Тахометр предназначен для измерения скорости
вращения коленчатого вала двигателя и подсчета
суммарного количества оборотов. Скоростной узел
с дискообразным магнитом и чашеобразной
картушкой, а также счетный узел со скрытым
внутренним зацеплением смонтированы на общем литом
основании, защищенном кожухом, закрытым
стеклом и рантом.
Счетный узел отсчитывает отвлеченное число до
99999,9, после чего автоматически переходит через
нули и отсчет продолжается заново. Полный оборот
правого барабанчика соответствует 624 оборотам
приводного валика.
На приборной панели тахометр закрепляется
П-образной скобой на шпильках с резьбой М5.
Приводной валик имеет наконечник квадратного
сечения для соединения с гибким валом.
Окраска, шкалы, лицевой стороны ранта и цифр
счетных барабанчиков черная. Деления и цифры
шкалы, надпись, стрелка и барчбанчики
белые.
Цифры на правом барабанчике красные.
085
Ид А-А
Технические данные тахометра ТХ101-А
Предел измерения, об/мин 2000
Цена деления, об/мин 250
Передаточное отношение скоростного узла . ...1:1
Номинальный посадочный диаметр, мм 85
Вес, кг -0,49
— 205 —

ТАХОМЕТР ТХ103-А
Тахометр предназначен для измерения скорости
вращения коленчатого вала и подсчета суммарного
числа условных мотоминут работы двигателя с
номинальным числом оборотов 2250 в минуту.
счетных барабанчиков черная. Деления и цифры
шкалы, надписи, стрелка и барабанчики белые.
Цифры на правом барабанчике и широкие зоны
шкалы с надписями красные.
036
По В-В
03.7
квадрат
Скоростной узел с дискообразным магнитом и
чашеобразной картушкой, а также счетный узел со
скрытым внутренним зацеплением смонтированы на
общем литом основании, защищенном кожухом,
закрытым стеклом и рантом.
Счетный узел отсчитывает 99999,9 мотоминут,
после чего автоматически переходит через нули, и
отсчет продолжается заново. Правый барабанчик
отсчитывает десятые доли мотоминуты.
Передаточное отношение к счетному узлу 624;
полный оборот правого барабанчика соответствует
624 оборотам приводного валика.
На приборной панели тахометр закрепляется
П-образной скобой на двух шпильках с резьбой
М5. Приводной валик тахометра имеет гнездо с
квадратным отверстием для соединения с гибким
валом.
Окраска шкалы, лицевой стороны ранта и цифр
Счетный
узел
Общий вид механизма
Технические данные тахометра ТХ103-А
Предел измерения, об/мин 2500
Передаточное отношение скоростного узла . . . . 3,6: 1
Номинальный посадочный диаметр, мм 85
Вес, кг ~ 0,45
— 206 —

ТАХОМЕТР ТХ106
Тахометр предназначен для измерения скорости
вращения коленчатого вала дизеля. Скоростной
узел с дискообразным магнитом и чашеобразной
картушкой смонтирован на общем литом основании,
защищенном кожухом, закрытым стеклом и
рантом.
В кожухе тахометра предусмотрено гнездо для
установки патрона с лампой для освещения шкалы.
На приборной панели тахометр закрепляется П-об-
разной скобой на двух шпильках с резьбой М5.
Приводной валик имеет наконечник квадратного
сечения для соединения с гибким валом. Окраска
шкалы и лицевой стороны ранта черная. Деления
шкалы, цифры, надпись и стрелка белые.
059
Для лампы
осбещения
ПоА-А
16
По В-В
16
Технические данные тахометра ТХ106
Предел измерения, об/мин 3000
Цена деления, об/мин 250
Передаточное отношение скоростного узла .... 1:1
Номинальный посадочный диаметр, мм 85
Вес, кг ~ 0,46
ТАХОМЕТР ТХ108
Электрический тахометр ТХ108 в комплекте с
датчиком МЭ300 предназначен для измерения
скорости вращения коленчатого вала двигателя.
Скоростной узел с кольцевым магнитом и
чашеобразной картушкой конструктивно объединен в
общем корпусе с приемником электропривода,
который представляет собой трехфазный
электродвигатель с постоянным магнитом (ротором) и явно
выраженной трехполюсной обмоткой (статором).
— 207
Механизм тахометра защищен штампованным
кожухом, который закрыт стеклом и рантом. В
кожухе имеется прорезь для освещения шкалы.
На приборной панели тахометр закрепляется
двумя Г-образными скобами на шпильках с
резьбой М5 и соединяется с датчиком тремя
экранированными проводами.
Окраска шкалы и лицевой стороны ранта
черная. Деления шкалы, цифры, надпись и стрелка
белые.

Вид 8
Вид А
Магнит Картушка
Обмотка
статора
Приемная Предохранитель 2 А
Зомон зажигания
Общий вид механизма
Электрическая схема включения

Технические данные тахометра ТХ108
Предел измерения, об/мин 3500
Цена деления, об/мин 250
Номинальное напряжение питания, в 24
Передаточное отношение скоростного узла . . . . 3,5 : 1
Номинальный посадочный диаметр, мм 75
Вес, кг -0,90
ТАХОСПИДОМЕТР ТХ109
Тахоспидометр предназначен для измерения
скорости вращения коленчатого вала и суммарного
числа условных моточасов работы тракторного
двигателя с номинальным числом оборотов 1700 в
минуту. Кроме основной шкалы скорости вращения
коленчатого вала, прибор имеет четыре шкалы ско-
кбадрот
Картуша
Пх ■лезащи.тный.
колпачок
Счетный
узел
Общий вид механизма
рости движения трактора в зависимости от
заданного режима трансмиссии.
При скорости двигателя 1700 об/мин скорость
движения трактора составляет: на I режиме —
4,96 км/ч, на II режиме — 8,01 км/ч, на III
режиме— 13,1 км/ч, на IV режиме — 30,8 км/ч.
Скоростной узел с дискообразным магнитом и
чашеобразной картушкой, а также счетный узел со
скрытым внутренним зацеплением смонтированы на
общем литом основании в пыле- и брызгозащищен-
ном кожухе,
Счетный узел отсчитывает 9999 моточасов,
после чего автоматически переходит через нули, и
отсчет продолжается заново. Один моточас по
счетному узлу соответствует 48000 оборотов приводного
валика тахоспидометра.
В кожухе имеется гнездо с прозрачным
пылезащитным колпачком для установки патрона с
лампой для освещения шкалы. На приборной панели
14 Зак. 16
— 209 —

тахоспидометр закрепляется П-образной скобой на
двух шпильках с резьбой М5. Приводной валик
имеет гнездо с квадратным отверстием для
соединения с гибким валом.
Окраска шкалы и барабанчиков белая. Деления
и цифры шкалы, надписи, стрелка и цифры счетных
барабанчиков черные. Зона шкалы 1700—
1850 об/мин красная. Рант покрыт алюминиевой
краской.
Технические данные тахоспидометра ТХ109
Предел измерения, об/мин 500—2200
Цена деления, об/мин ' 100
Передаточное отношение скоростного узла . . . 2,1 : 1
Номинальный посадочный диаметр, мм .... 85
Вес, /сг ,,,,,.. .-0,45
СВОДНЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ
Тип
спидометра
СП14-А ....
СП17-А2 . . .
СП20-БЗ . . .
СП22-Б2 . . .
СП24-А ....
СП24-Б2 . . .
СП24-В2 . . .
СП24-Д2 . . .
СП44 ....
СП45-А ....
СП111-Б . . .
СП115-Б . . .
СП116 ....
СП116-Е . . .
СП118-А . . .
cm 19 ....
СП120 ....
СП122 ....
СП124 ....
СП125 ....
СП201 ....
сх
| ^
К
100
140
80
—
100
100
120
100
140
140
100
100
80 миль/ч
100 "
120
100
120
80
100
120
0?
X
X
CD
t?
ена де.
ч/ч
5
5
5
5
10
5
5
5
10
5
5
5
5
5 миль/ч
5
5
5
10
5
5
10
ое
низма
узлу j
5 я >>
624
624
624
624
624
624
624
624
624
624
1000
1000
624
1000
624
624
624
624
624
624
624
СПИДОМЕТРОВ
оминал
апряже
X х
—
—
—
—
—
—
—
—
—
—
12
24
—
24
24
g
li
X «
S X
X 8 2
85
125
106
106
85
85
85
85
106
106
67
67
85
85
106
165
106
—
106
85
105
о
CU
PQ
0,50
0,78
0,56
0,56
0,50
0,47
0,47
0.47
0,60
0,56
0,38
0,38
0,46
0,46
0,60
1,43
1,1
0,80
1,1
0,91
0,65
СВОДНЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ
Тип тахометра
ТХ1-А
ТХ2-Б2
ТХ4-Б
ТХ101-А
ТХ103-А .
ТХ106
ТХ108 . .
ТХ109 . . .
Предел
измерения, об/мин
-
3000
3500
2500
2000
2500
3000
3500
2200
Цена
деления, об/мин
250
50
100
250
250
250
100
ДАННЫЕ ТАХОМЕТРОВ
Передаточное
отношение
механизма к
счетному узлу
1 : 1
1,782 : 1
2: 1
1 : 1
3,6:1
1 : 1
3,5: 1
2,1: 1
Номинальное
напряжение, в
24
Номинальный
посадочный
диаметр, мм
104
106
85
85
85
85
75
85
Вес, кг ~
0,49
0,51
0,50
0,49
0,45
0,46
0,90
0,48
ДЕЙСТВУЮЩИЕ СТАНДАРТЫ
ГОСТ 1578—52. Спидометры автомобильные и
мотоциклетные с приводом от гибкого вала.
Технические условия.
ГОСТ 6758—53. Автоприборы контрольные.
Посадочные диаметры,

ЩИТКИ ПРИБОРОВ
ЩИТОК ПРИБОРОВ КП12-Е
Щиток приборов устанавливается на
автомобили с 12-е системой электрооборудования;
выполнен в экспортном исполнении.
На штампованном стальном основании щитка
смонтированы пять отдельных приборов, имеющих
шкалы, градуированные в английских единицах
измерения:
спидометр СП 116-Е —показывающий
пройденный путь в милях и скорость движения
автомобиля в милях в час (передаточное отношение
спидометра 1 : 1000, т. е. каждой миле показания
счетчика 'соответствуют 1000 оборотов приводного
валика спидометра);
указатель уровня топлива УБ26-И —
контролирующий уровень топлива в баке автомобиля со
шкалой, имеющей деления «£», «72», «Z7»,
соответствующие долям объема бака 0; 7г и П
(полный бак);
амперметр АП6-И — показывающий силу
разрядного или зарядного тока аккумуляторной
батареи в амперах;
указатель давления масла
УК28-И—показывающий давление в системе смазки двигателя в
фунтах/дюйм2;
указатель температуры воды УК26-И —
показывающий температуру охлаждающей жидкости в
водяной рубашке двигателя в °С.
Все три указателя, установленные на щитке,
работают по однопроводной схеме в комплекте
соответственно с поплавковым датчиком
реостатного типа БМ20-А и импульсными датчиками ММ9
и ТМЗ.
В щитке приборов имеются гнездо с синим
светофильтром, предназначенное ' для установки
патрона с лампочкой, сигнализирующей о включении
дальнего света фар, и два отверстия для монтажа
фонарей контрольных ламп указателей поворота
(с красным светофильтром) и аварийной
температуры воды в радиаторе (с зеленым
светофильтром). Щиток снабжен двумя отражателями свега
(колпачками), в которых размещаются лампочки
для освещения приборов.
Приборы крепятся на щитке с помощью
отгибки лапок ранта. Спидометр закрепляется скобой
на шпильках с резьбой М5.
Щиток монтируется на приборной панели
автомобиля при помощи четырех отверстий под болты
Мб. Наружные поверхности основания щитка,
отражателей света и рантов окрашены в черный
цвет. Окраска шкал приборов черная. Цифры,
штрихи делений и надписи на шкалах белые.
Цифры барабанчиков счетчика суммарного пробега
черные на белом фоне; цифры барабанчика десятых
долей километра красные на белом фоне. Стрелки
приборов алюминиевые, неокрашенные. Стрелка
спидометра окрашена в белый цвет.
14* Зак. 16
— 211 —

017,8
Окно под фонарь
контрольной лампы
аварийной
температуры
Колпачки освещения
приборов щитка
3 отв 016 под патроны
сигнальных и осветительных
ламп
0!7t8 окно под
фонарь контроль
ной лампы указа- н „
телей поворота
в-в
Расстояние между центрами
отверстии в перпендикулярной
плоскости
Светофильтр синего цвета
для контрольной пампы
„дольнего света" фар
JJL

Технические данные щитка приборов КП12-Е
Спидометр СП 116-Е:
предел измерения скорости, миль в час . . 80
цена деления шкалы, миль в час t 5
предел измерения пути, миль . 99999,9
Амперметр АП6-И:
предел измерения, а 20
цена деления, а , 10
Указатель уровня топлива УБ26-И:
номинальное напряжение, в 12
максимальный потребляемый ток, а .... 0,2
Указатель давления масла УК'28-И:
предел измерения, фунтов/дюйм2 75
номинальное напряжение, в 12
потребляемый ток, а . . . , ~ 0,2
Указатель температуры воды УК26-И:
предел измерения, °С . , ПО
номинальное напряжение, в ,-12
потребляемый ток, а —0,2
Вес, кг ,,,,•. • —1,45
ЩИТОК ПРИБОРОВ КШ11
Щиток (приборов устанавливается на автобусы
с 12-е системой электрооборудования; состоит из
контрольно-измерительных приборов, имеющих
абщее декоративное и конструктивное
оформление.
В общем кожухе щитка смонтированы пять
приборов:
манометр воздуха МД100 — показывающий
давление воздуха в пневмосистеме автобуса;
указатель уровня топлива УБ106 —
контролирующий уровень топлива в баке автобуса;
указатель температуры УК112 —
контролирующий температуру охлаждающей жидкости в
водяной рубашке двигателя;
указатель давления масла УКНЗ —
контролирующий давление в системе смазки двигателя;
амперметр АП100 — показывающий силу
зарядного или разрядного тока аккумуляторной
батареи.
Все три указателя, установленные на щитке,
являются магнитоэлектрическими приборами ло-
гометрического типа с неподвижными
измерительными катушками и подвижными магнитами.
Указатель уровня топлива работает в комплекте с
поплавковым датчиком реостатного типа БМ125-А,
указатель температуры с полупроводниковым
датчиком ТМ100 и указатель давления масла с
мембранным датчиком ММ352 реостатного типа.
В корпусе щитка имеются три гнезда с
красными светофильтрами для установки патронов с
сигнальными лампами аварийного давления
воздуха (В 'пневмосистеме автобуса, аварийного
давления масла в двигателе и перегрева воды в
радиаторе.
Для освещения шкал и стрелок приборов в
щитке предусмотрены два отверстия под патроны
с электрическими лампочками.
Щиток монтируется на приборной панели
автобуса с помощью трех ушек с отверстиями под
болты Мб.
Приборы, смонтированные в " щитке,
защищены общим прозрачным стеклом. Шкалы приборов
12,5
Штоаэильтр
красного цбета
контрольной
помпы
ног о даЬпения
масла
Сбетофильтр
красного цбета
контрольной
лампы о бори иной
температуры
Светофильтр красное
цбета контрольной
лампы аварийного
Одбления иоэдука
2отб ф 15 под
патроны осбети-
тельных памп
— 213 —

выполнены из прозрачной бесцветной пластмассы
II снабжены подшкальниками. Буквы, цифры,
штрихи делений и декоративные линии на шкалах
приборое имеют объемную форму и залиты белой
краской.
Стрелки приборов УК! 12, УК113, УБ106 и
АП100 'металлические и окрашены белой краской.
Стрелка манометра воздуха МД100 из
пластмассы, с нижней стороны окрашена белой краской.
Окраска подшкальников и экрана черная. Рант и
диск стрелки МД100 хромированные.
Технические данные щитка приборов КП111
Манометр воздуха МД100:
предел измерения, кГ/см2 10
цена деления, кГ/см2 0,5
Амперметр АП100:
предел измерения, а ±Ь0
Указатель уровня топлива УБ106:
номинальное напряжение, в 12
максимальный потребляемый ток, а .... 0,25
Указатель давления масла УК113:
предел измерения, кГ/см2 6
номинальное напряжение, в 12
потребляемый ток, а , ~~0,2
Указатель температуры воды УК112:
предел измерения, СС 120
номинальное напряжение, в 12
потребляемый ток, а ~0,2
Вес, кг ,,,,,,.. . — 1,2
ЩИТОК ПРИБОРОВ КП112
Щиток приборов устанавливается на автобусы
с 12-е системой электрооборудования; состоит из
контрольно-измерительных приборов, имеющих
общее декоративное и конструктивное
оформление.
В общем кожухе щитка смонтированы пять
приборов:
спидометр СП 122 — показывающий скорость
движения и учитывающий пройденный путь;
амперметр АП101—показывающий силу
зарядного или разрядного тока аккумуляторной ба^
тареи;
указатель уровня топлива УБ108—
показывающий уровень топлива в баке автобуса;
указатель температуры УК120 —
контролирующий температуру охлаждающей жидкости в
водяной рубашке двигателя;
указатель давления масла УКП9 —
контролирующий давление в системе смазки двигателя.
Все три указателя, установленные на щитке,
являются магнитоэлектрическими приборами ло-
гометричеокого типа с неподвижными
измерительными катушками и подвижными магнитами.
Указатель уровня топлива (работает в
комплекте с поплавковым датчиком реостатного типа
БМ112-А, указатель температуры с
полупроводниковым датчиком ТМ100 и указатель давления
масла с мембранным датчиком ММ352 реостатного
типа.
На щитке приборов размещены четыре колпач
ка с красными светофильтрами, имеющими
надписи «вакуум», «стоп», «дверь», «вода».
Колпачки предназначены для контрольных
ламл, сигнализирующих о снижении разряжения
в системе открытия дверей автобуса ;ниже
допустимого предела, стоп сигнале и о перегреве
воды в радиаторе.
В щитке приборов расположены два гнезда со
светофильтрами: с синим — предназначенным для
установки патрона с лампочкой, сигнализирующей
о включении дальнего света фар, и с зеленым,
сигнализирующим о включении указателя
поворота.
Для освещения шкал и стрелок приборов
щиток снабжен четырьмя отверстиями для монтажа
патронов с электрическими лампочками. Щиток
приборов монтируется на приборной панели
автобуса с помощью четырех ушек с отверстиями под
болты Мб. Приборы, смонтированные в щитке,
защищены общим прозрачным стеклом.
Шкалы приборов выполнены из прозрачной
бесцветной пластмассы и снабжены лодшкальни-
ками. Буквы, цифры и штрихи делений на шкалах
приборов имеют объемную форму и залиты белой
краской. Стрелки приборов алюминиевые,
неокрашенные, кроме стрелки спидометра, которая
окрашена в белый цвет. Экран окрашен серой эмалью
серебристого цвета. Окраска поверхности
подшкальников черная. Цифры барабанчиков
счетчика суммарного пробега черные на белом фоне,
цифры барабанчика десятых долей километра
красные на белом фоне. Надписи «вакуум»,
«стоп», «дверь», «вода» черные на красном фоне,
видны только при включении соответствующей
контрольной лампы.
214 —

Сбетофипьтр синего
цбета контрольной
лампы v Дальний сбет"
СЬетосрилыпр зелено
цбета контрольной
лампы сигнала -
затора побо-
рота
ZD 40Ю0 50 1DD
N. V \ \ \ М / / /
9 от б. ф 16 под патронш о сбет и
тепьных и сиднапьных ламп
\\3окна ф Щ,
D J под патроны
сигнапьных ламп

Технические данные щятка приборов КП112
Спидометр СП 122:
предел измерения скорости, км/ч 120
цена деления шкалы, км/ч 10
предел измерения пути, км 99999,9
Амперметр АП101:
предел измерения, а ±'40
цена деления, а 20
Указатель уровня топлива УБ108:
номинальное напряжение, в 12
Максимальный потребляемый ток, а 0,2
Указатель давления масла УК119:
предел измерения, кГ/см2 6
номинальное напряжение, в 12
потребляемый ток, а — 0,2
Указатель температуры воды УК 120:
предел измерения, СС 110
номинальное напряжение, в 12
потребляемый ток, а ~0,2-
Вес, кг . — 1,75
ЩИТОК ПРИБОРОВ КП113
Щиток приборов устанавливается на автобусы
с 12-е системой электрооборудования; состоит из
контрольно-измерительных приборов, имеющих
общее декоративное и конструктивное
оформление.
В общем кожухе щитка смонтированы два
прибора: указатель температуры, показывающий
температуру масла в гидромеханической коробке
передач, и указатель давления масла,
контролирующий давление в системе смазки
гидромеханической коробки передач.
Оба указателя, установленные на щитке,
являются магнитоэлектрическими приборами ло>гамет-
рического типа с неподвижными /измерительными
катушками и подвижными магнитами:
Указатель температуры работает © комплекте
с полупроводниковым датчиком ТМ100, а
указатель давления масла—с мембранным датчиком
ММ350-Б реостатного типа,
-216
В корпусе щитка расположено гнездо с крас-
сньгм светофильтром для установки патрона с
сигнальной лампой аварийной температуры масла в
гидромеханической коробке передач. Для
освещения шкал и стрелок приборов в щитке
предусмотрено отверстие под патрон с электрической
лампочкой.
Щиток монтируется на приборной панели
автобуса с помощью двух ушек с отверстиями под
болты Мб.
Приборы, смонтированные в щитке, защищены
общим прозрачным стеклом. Шкала приборов
выполнена из прозрачной бесцветной пластмассы и
снабжена подшкалышком. Буквы, цифры, штрихи
делений и декоративные линии яа шкале прибора
-имеют объемную форму и залиты белой краской
Стрелки приборов металлические, окрашены
белой краской. Подшкалышк и экран черные. Раит
хромированный.

Светофилотр красного uficms^
контрольной, лампы аба раиной,
температуры масла
4,Ь под патрон
сигнальной, лампы \
Клеммы приемника
указателя давления масла
Mb
4 клемм о!
%
L
X X
1 1
л
1 f
\
|сэ] |Щ |
' ' *■ . t ""^1
1 11.
у
Ф82
Стекло ю'
заш,итное ^ i
\ Клеммы
Шерстив Ф15 под приемника указателя
патрон осктительнш темПературы масла
л импш

Технические данные щитка приборов КП113
Указатель давления масла:
предел измерения, кГ/см2 8
номинальное напряжение, в 12
максимальный потребляемый ток, а 0,25
Указатель температуры масла:
предел измерения, °С 120
номинальное напряжение, в 12
потребляемый ток, а —0,2
Вес, кг , , , ,~0,33
ЩИТОК ПРИБОРОВ КП200
Щиток приборов устанавливается на грузовых
автомобилях с 12-е системой
электрооборудования. На штампованном стальном основании щитка
смонтированы пять приборов:
спидометр СП201 —показывающий скорость
движения и учитывающий пройденный путь;
манометр воздуха двухстрелочный МД213 —
показывающий давление в воздушных баллонах и
тормозных камерах шневмосистемы автомобиля;
указатель уровня топлива УБ200 —
показывающий уровень топлива в баке автомобиля;
указатель давления масла УК201 —
контролирующий давление в системе смазки двигателя;
указатель температуры УК200 —
контролирующий температуру охлаждающей жидкости в
водяной .рубашке двигателя.
Все три указателя, установленные на щитке,
работают по однопроводной схеме в комплекте,
соответственно, с поплавковым датчиком
реостатного типа БМ117-А и импульсными датчиками
ММ9 и ТМЗ.
В щитке приборов имеются гнездо с красным
светофильтром, предназначенное для установки
патрона с лампочкой, сигнализирующей о
включении дальнего света фар, и три отверстия для
монтажа фонарей контрольных ламп разряда
аккумуляторной батареи (с красным светофильтром),
аварийной температуры воды в радиаторе (с
красным светофильтром) и указателей поворота (с
зеленым светофильтром).
В кожухе, каждого прибора имеются отверстия
для установки патронов с лампами освещения
шкал и стрелок приборов. Приборы крепятся на
щитке с шомощыо скоб на клеммовых болтах.
Манометр и спидометр закрепляются скобами на
шпильках с резьбой М5.
Сигнальное окно даль
/него edema фар
— 218 —

Окно сигнализатора
разряда аккумуляторной da -
Вид А
7отд. Ф1б под патроны
осветительных ламп
Т
ФЮ5
Окно сигнализатора
~"~- шй темперс
$ радиаторе
Окно сигнализатора
указателей поворот
>д нлюч 12
Н-Н
JUL
Ушко для плоьииииипи „ , - .
гибкого воли н спишетру Контант „массы "скош на кожух
о приоорах УНиУо
Щиток дриборов монтируется на приборной
панели автомобиля с помощью двух ушек с
отверстиями под болты Мб.
Наружная поверхность основания щитка
окрашена в цвет слоновой кости. Окраска шкал
приборов черная. Цифры, штрихи делений, дуги,
надписи на шкалах и стрелки приборов белые. Ранты
приборов алюминиевого цвета. Цифры
барабанчиков счетчика суммарного пробега черные на
белом фоне, цифры барабанчика десятых долей
километра красные на белом фоне. Окно счетного
узла окрашено в белый цвет.
Центральная часть шкалы спидометра
(ограниченная дугой и хордой) и манометра
(ограниченная окружностью), а также экраны приборов
окрашены в серый цвет, заштрихованная площадь
верхней шкалы манометра (воздуха красного
цвета.
Технические данные щитка приборов КП200
Спидометр СП201:
предел измерения скорости, км/ч 120
цена деления шкалы, км/ч 10
предел измерения пути, км 99999,9
• Манометр воздуха МД213:
предел измерения, кГ/см2 10
цена деления, кГ/см2
Указатель уровня топлива УБ200:
номинальное напряжение, в
максимальный потребляемый ток, а
1
12
0,2
Указатель давления масла УК201:
предел измерения, кГ/см2 5
номинальное 'напряжение, в 12
потребляемый ток, а —0,2
Указатель температуры воды УК200:
предел измерения, °С НО
номинальное напряжение, в ,12
потребляемый ток, а ~0,2
Вес, кг ,,,,,..,. ,-1,83
ЩИТОК ПРИБОРОВ КП211-А
Щиток шриборов устанавливается на легковые
микролитражные автомобили с 12-е системой
электрооборудования; состоит из
контрольно-измерительных приборов, имеющих общее
декоративное оформление.
В общем пластмассовом корпусе щитка
смонтированы три лрибора:
спидометр — показывающий скорость Д(виже-
ния и учитывающий пройденный путь;
указатель уровня топлива КП210-3805060 —
показывающий уровень топлива в баке
автомобиля;
указатель температуры КП211А-3801045 —
контролирующий температуру масла в системе
смазки двигателя.
Оба указателя, установленные на щитке,
работают по одноороводной схеме в комплекте,
соответственно, с поплавковым датчиком реостатного
типа БМ110-А и импульсным датчиком ТМЗ.
В щитке приборов расположено гнездо с синим
— 219 —

А-А
4 клеммы
6-6
016 для сигнальной
ломпь! указотеля
поборото
4 016 для сигнальной
лампы включения
с дето срар
светофильтром, предназначенное для установки
патрона с лампочкой, сигнализирующей
включение света фар, и гнездо с красным светофильтром
для контрольной лампы указателя поворота. Для
освещения шкал и стрелок приборов щиток
снабжен отверстием для установки патрона с
электрической лампочкой.
Спидометр щитка приборов имеет механизм и
присоединительное место, аналогичные
стандартному спидометру СП44; в отличие от него имеет
шкалу с другим пределом измерения скорости
движения.
Щито1К приборов монтируется на приборной
панели автомобиля с помощью двух шпилек с
резьбой М5.
Приборы, вмонтированные в щитке, защищены
общим 'прозрачным стеклом. Материал
облицовки щитка пластмасса цвета слоновой кости.
Экран с лицевой стороны окрашен в молочно-ко-
фейный цвет, с внутренней стороны — в белый
цвет. Окраска шкал приборов с лицевой стороны
коричневая. Деления (переключения 'скоростей
красные. Деления шкалы «бензин», «масло» —
белые. Цифры, надписи, знаки сигнала поворота и
стрелки указателей уровня топлива и
температуры масла белые. Стрелка спидометра из
прозрачной пластмассы. С нижней стороны паз стрелки
окрашен в белый цвет. Втулка стрелки с
наружной стороны окрашена в коричневый цвет.
Цифры барабанчиков счетчика суммарного
пробега черные на белом фоне, цифры
барабанчика десятых долей километра красные на белом
фоне. Узлы приборов щиша в запасные части -не
поставляются.
Технические данные щитка приборов КП211-А
Спидометр:
предел измерения скорости, км/ч 120
цена деления шкалы, км/ч 10
предел измерения пути, км 99999,9
Указатель уровня топлива КП210-3805060:
номинальное напряжение, в 12
максимальный потребляемый ток, а . . . .0,2
Указатель температуры масла КП211А-3801045:
предел измерения, СС ПО
номинальное напряжение, в 12
потребляемый ток, а ~ 0,2
Вес, кг ,,,.,. -0,9
ЩИТОК ПРИБОРОВ КП213
Щиток приборов устанавливается на легковые
автомобили с 12-е системой электрооборудования,
состоит из контрольно-измерительных приборов,
имеющих общее декоративное
оформление.
и конструктивное
— 220 —

лыпр Зеленого
цбсти контрольной
мпы сигнал аза
тора поборота
Светофильтр синего цбета
контрольной лампы
света тар
4 отд Ф/4 под патроны
сигнальных и исбетите.
ных ламп
В общем кожухе щитка смонтированы пять
приборов:
спидометр КП213—3801030 показывает
скорость движения и учитывает пройденный путь;
амперметр КП213-3801060 показывает силу
зарядного или разрядного тока аккумуляторной
батареи;
указатель уровня топлива КП213-3801050
показывает уровень топлива ib баке автомобиля;
указатель давления масла КП213-3801070
контролирует давление в системе смазки
двигателя;
указатель температуры КП213-3801045
'контролирует температуру охлаждающей жидкости в
водяной рубашке двигателя.
Все три указателя, установленные на щитке,
работают in о однопроводной схеме в комплекте,
соответственно, с поплавковым датчиком
реостатного типа БМ134-А иимпульсными датчиками
ММ9 и ТМЗ.
В щитке приборов имеется гнездо с синим
светофильтром, предназначенное для установки
патрона с лампочкой, сигнализирующей о включении
дальнего света фар, и гнездо с зеленым
светофильтром для контрольной лампы указателя
поворота.
Для освещения шкал и стрелок приборов
щиток снабжен двумя отверстиями для установки
патронов с электрическими лампочками. Щиток
приборов при монтаже на панели автомобиля
закрывается пластмассовым декоративным кожухом, в
нижней части которого располагаются две
ручки, предназначенные для включения отопителя
(слева) и для включения стеклоочистителя
(справа).
Щиток приборов монтируется на приборной
панели автомобиля с помощью четырех ушек с
отверстиями под болты Мб.
Приборы, смонтированные в щитке, защищены
общим прозрачным стеклом. Окраска шкал
приборов черная. Цифры, надписи и штрихи делений
на шкалах белые. Стрелки приборов окрашены в
красный цвет.
Рант щитка, ранты контрольных ламп, ободок
и вкладыш облицовки шкал хромированы. Цифры
барабанчиков счетчика суммарного пробега белые
на черном фоне, цифры барабанчика десятых
долей километра красные на белом фоне. Узлы при-
боров щитка в запасные части не поставляются.
Технические данные щитка приборов КП213
Спидометр КП213-3801030:
предел измерения скорости, км/ч НО
цена деления шкалы, км/ч 10
предел измерения пути, км 99999,9
Амперметр КП213-3801060:
предел измерения, а ±'20
цена деления, а ...,,,,,,,.. Ю
Указатель уровня топлива КП213-3801050:
номинальное напряжение, в 12
Максимальный потребляемый ток, а 0,2
Указатель давления масла КП213-3801070:
предел измерения, кГ/см2 6
номинальное напряжение, в ..,..,. 12
потребляемый ток, а 0,2
Указатель температуры воды КП213-3801045:
предел измерения, СС 110
номинальное напряжение, в 12
потребляемый ток, а —0,2
Вес, кг >..,...,, — 1,05
— 221 —

Тип щитка
прибора
КП12-Е . .
кпш . .
КШ12 . .
кпиз . .
КП200 . .
КП211-А .
КП213 . .


нальное

напряжение,
в
12
12
12
12
12
12
12
СВОДНЫЕ
ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ ЩИТКОВ ПРИБОРОВ
Приборы и контрольные лампы, устанавливаемые на щитке*
Спидометр
тип
СП116-Е
—
СП 122
—
СП201
Механизм* СП44
КП213-3801030
предел
измерения
скорости,
км/ч
80
миль в час
—
120
—
120
120
140
Амперметр
тип
АП6-И
АП100
АП101
—
—
—
КП213-3801060
предел

измерения,
± а
20
50
40
—
—
—
20
Указатель уровня топлива
тип
УБ26-И
УБ106
УБ108
—
УБ200
КП210-3805060
КП213-3801050


мальный

потребляемый
ток, а
0,2
0,25
0,2
—
0,2
0,2
0,2
с каким
датчиком
работает
БМ20-А
БМ125-А
БМ112-А
—
БМ117-А
БМ110-А
БМ134-А
Указатель
тип
УК28-И
УКПЗ
УКИ9
б/№
УК201
__
КП213-3801070
давления масла
предел
измерения,
кГ/ем*
75
фунт/дюйм2
6
6
8
5
—
6
с каким
датчиком
работает
ММ9
ММ352
ММ352
ММ350-Б
ММ9
—
ММ9
Манометр воздуха
тип
—
МД100
—
—
МД213
—
—
предел

измерения,
кГ/см2
—
10
—
—
10
—
—
цена

деления,
кЦсм*
—
0,5
—
_
1
_
—
* Контрольные лампы в комплект щитка не входят; их устанавливают на автозаводах при монтаже электрооборудования
Тип щита
приборов
КП12-Е . .
КПШ . . .
КП112 . . .
КП113 . . .
КП200 . . .
КП2П-А .
КП213 . . .
Приборы и контрольные лампы, устанавливаемые на щитке
Указатель температуры воды
(масла)
тип
УК26-И
УКП2
УК120
б/№
УК200
КП211А-3801045
КП213-3801045
предел

измерения,
°С
НО
120
ПО
120
ПО
ПО
ПО
с каким
датчиком
работает
тмз
ТМ100
ТМ100
тмюо
тмз
тмз
тмз
Контрольные лампы (цвет светофильтра)
аварийного
давления
масла
Красный
аварийной

температуры воды
(масла)
Зеленый
Красный
»
»
»
указателя
поворота
Красный
Зеленый
Зеленый
Красный
Зеленый
разряда

аккумуляторной
батареи
Красный
дальнего
света фар
Синий
Синий
Красный
Синий
»
аварийного
давления
воздуха
Красный
снижения

разряжения в
системе
открытия
дверей
Красный
открытия
дверей
Красный
стоп
сигнала
Красный
Конструктивное оформление
щитка
Щиток с отдельными
приборами
Щиток с приборами в
общем кожухе
То же
»
Щиток с отдельными
приборами
Щиток с приборами в
общем ^кожухе
То же
Вес,
/сг-
1,45
1,2
1,75
0,33
1,83
0,9
1,бЬ

ДАННЫЕ ПО КОМПЛЕКТАЦИИ ЩИТКОВ ПРИБОРОВ, НАХОДЯЩИХСЯ В ПРОИЗВОДСТВЕ
Тип щитка приборов


нальное

напряжение
в
Приборы, устанавливаемые на щитке
Спидометр
Тахометр
Амперметр
Указатель уровня
топлива
Указатель давления
Указатель
температуры воды (масла)
Манометр
воздуха
Примечание
КП5-ДЗ
КП5-Е .
КП5-Е2
КП5-К .
КП5-П .
КП6 . .
КП8 . .
КП9-В2
КП9-Д2
КП9-Р .
КП10-А •
КП11-Б
КП12-Б2
КП12-Е
КП15 .
КП21-В
КП21-Г
КП22 .
КП23 .
КП100-В
КП102 .
КП103 .
КП104 .
КП104-Б
КП105 .
КШ05-Б
КП106 .
КП106-Б
КП109 .
КП110 .
КП111 .
КПП2 .
КП113 .
КП200 .
КП202 .
КП210 .
КП211-А
КП213 .
12
12
12
12
12
6
12
12
12
12
12
12
12
12
12
12
12
12
12
12
12
24
24
24
24
24
24
12
12
12
12
12
12
12
12
12
12
СП116
СП24-А
СП 116
СП116
СП24-Д2
СП16
СП116
cm 16
cm 16
СП23
cm 16
cm 16-е
СП26
СП26-Г
СП103-Б
СП24-В2
СП24-В2
cm 16
cm 16
cm 16
cm 16
cm 16
cm 16
cm 22
СП201
СП24-А
Механизм СП44
Механизм СП44
КП213-3801030
TX101-A
TX101-A
АП6-Б
АП6-Е
АП6-Б
АП6-Б
АП9-Д
АП11
АП21-Б
АП21-Б
АП21-Б (2 шт.)
АП18
АП19
АП6-Б
АП6-И
АП13-Б
АП29
АП29
КП22-3801020Б
АП6-Б
АП6-Б
АП6-Б
АП6-Б
АП6-Б
АП6-Б
АП6-Б
АП6-Б
АП100
АП101
АП6-Е
КП213-3801060
УБ26-Г
УБ26-А
УБ26-Г
УБ26-Г
УБ26-Д
УБ16-А
УБ19-Б
УБ26-Г (2 шт.)
УБ26-Г
УБ26-Г
УБ21
УБ22
УБ26-Г
УБ26-И
УБ18-Б
УБ29
УБ29
КП22-3801030Б
УБ100
УБ103
УБ103
У Б104
УБ104
УБ104
У Б104
УБ104
УБ104
УБ26-Г
УБ105
У Б108
УБ200
КП210-3805С60
КП210-3805060
КП213-3801050
УК28-В
УК28
УК28-В
УК28-В
УК28-Д
УКЗ
УК9
УК13-Б
УК15
УК28-В
УК28-И
УК22
УК25
УК25-Б
КП23-3801020Б
УКЮ4
УК28-В
УК28-В
УКПЗ
УК119
б/№
УК201
УК28
УК26-В
УК202
УК26-В
УК26-В
УК26-Д
УК4
УК26-В
УК26-В
УК26-В
УК12-Б
УК 106
УК26-В
УК26-И
УК21
УК24-В
УК24-В
КП23-3801030Б
УКП7
УКЮ5
УК 105
УК26-В
УКП6
УК26-В
УКП6
УК26-В
УК116
УК 109
УК 109
УКП2
УК 120
б/№
УК200
УК202
КП211А-3801045
КП213-3801070
КП213-3801045
Выпускается только в
запчасти
Выпускается только в
запчасти
То же
Выпускается только в
запчасти
Отличается от КШ02
панелью
Выпускается только в
запчасти
МД100
МД213
Выпускается только в
запчасти

СЧЕТЧИКИ МОТОЧАСОВ
СЧЕТЧИК МОТОЧАСОВ СЧ103
Счетчик моточасов предназначен для учета
времени работы дизеля; устанавливается на
двигателе с номинальным числом оборотов 1700 в
минуту. Механизм счетчика отсчитывает число
оборотов, сделанных коленчатым валом
двигателя. Показания счетчика выражены в условных
моточасах. Один условный моточас эквивалентен
суммарному числу оборотов коленчатого вала за
один час работы ори номинальных оборотах.
Счетчик закрытого исполнения, состоит из
литого корпуса с присоединительным фланцем,
внутри которого на общей оси смонтированы шесть
счетных барабанчиков и две ступени планетарной
передачи. Последняя имеет передаточное число
5120 и соединяется со счетным узлом. Два правых
барабанчика не видны в смотровое окно ,и
используются как дополнительная передача. 51200
оборотов приводного валика счетчика соответствуют
одному моточасу, отсчитываемому ито счетному
узлу.
Счетчик отсчитывает 9999 моточасов, а затем
автоматически устанавливается на нули. В
корпусе счетчика имеется застекленное окно для чтения
показаний. Корпус выполняется пыле- и брызго-
н е,п,рон ица ем ым.
Счетчик монтируется на передней стенке
двигателя на трех шпильках диаметром 8 мм.
Приводной валик имеет поперечную планку, через
которую осуществляется соединение с (ведущими
деталями двигателя.
А -А
Z=JJ
+id Видимый, барабанчик
Технические данные счетчика моточасов СЧ103
Предел измерения, моточасы 9999
Передаточное число механизма счетчика, об/моточас 51200
Вес, кг -0,77 t
СЧЕТЧИК МОТОЧАСОВ СЧ109
Счетчик моточасов СЧ109 .по принципу
действия и конструкции деталей аналогичен счетчику
— 224 —
СЧ103; отличается от него передаточным числом
планетарного механизма, 'кинематической схемой,

15 Зак 16
— 225-

конструкцией корпуса и расположением цифр в
смотровом окне. Счетчик предназначен для
двигателей с номинальным числом оборотов 1600 в
минуту.
Технические данные счетчика моточасов СЧ109
Предел измерения, моточасы 9999
Передаточное число механизма счетчика, об/моточас 48000
Вес, кг ....,,,,, , , . — 0,34
СЧЕТЧИК МОТОЧАСОВ 563ЧП-М
Счетчик моточасов предназначен для учета
времени работы двигателя, имеющего 24-е
систему электрооборудования. Счетчик состоит из
часового механизма, автоматического подзавода, че-
тырехдекадного счетного узла и
электромагнитного реле, производящего пуск и остановку часового
механизма.
Часовой механизм имеет стальную винтовую
пружину, анкерный свободный спуск и
монометаллический баланс с периодом колебаний 0,4 се/с.
<-
<-
109
2 Э-
Крепежное кольцо
-226 —

Пуснобое и
стопорное
устройстбо
оплетка
Подзавод — электромагнитный через каждые 3—
4 мин; счетный узел приводится от часового
механизма только при срабатывании пускового реле.
Механизм смонтирован ib .пыле- и брыз го
непроницаемом корпусе, который монтируется на при-
бор,ной панели с помощью специальной скобы. К
клемме прибора А присоединяется провод от
плюса напряжения системы питания. К клемме Г
присоединяется провод от плюса генератора. Корпус
счетчика соединяется с минусом системы питания
и генератора экранирующей оплеткой проводов
присоединения. При снятии напряжения с
клеммы Г прибор прекращает отсчет времени
независимо от наличия напряжения на клемме А.
Накидная гайка, удерживающая оплетку проводов,
контрится проволокой для предотвращения
самоотвертывания.
Электрическая схема
Технические данные счетчика моточасов 563ЧП-/\\
Напряжение постоянного тока, в:
катушки подзавода 24±15%
пусковой катушки , 8—30
Предел измерения, ч 999,9
Точность отсчета, ч 0,1
Ошибка хода часового механизма, % i'l
Вес с крепежным кольцом, кг , . 0,5
СВОДНЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ
СЧЕТЧИКОВ МОТОЧАСОВ
Тип
счетчика
СЧ103 .
СЧ109 .
563ЧП-М
Предел
измерения,
моточасы
9999
9999
999,9
Передаточное число
механизма
51200
48000
Счетчик
астрономического времени
работы двигателя.
Вес,
кг ~
0,77
0,34
0,5
Назначение
Для двигателей
с 1700 об/мин
Для двигателей
с 1600 об/мин
15* Зак. 16

С Т Е К Л О О ЧИСТИТЕЛИ
ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЬ СЛ100
60
Стеклоочиститель двухщеточный, двухско-
ростной, .предназначен для очистки ветрового
стекла грузового автомобиля от атмосферных осадков
и, при совместной работе с опрыскивателем, от
пыли и грязи.
Стеклоочиститель состоит из электродвигателя
МЭ14-А мощностью 15 вт\ червячного редуктора и
рычажного механизма с резиновыми щетками;
присоединяется к цепи питания переключателем,
который монтируется отдельно.
Линия /С;
точка х
Редуктор и
электродвигатель
стеклоочистителя
CH-W0
Редуктор и электродвигатель стеклоочистителя СЛ100
— 228 —

о
ко
При соединении переключателя я
машине должен быть обеспечен
контакт с массой
Стеклоочиститель С Л100

Технические данные стеклоочистителя СЛ100
Номинальное напряжение, в 12
Ток, потребляемый при работе щеток по мокрому
стеклу (не более), а 4,2
Усилие прижима щетки к стеклу (не менее), Г . 200—300
Угол размаха щетки по мокрому стеклу, град . . 105+6
Число двойных ходов щетки в минуту (не менее):
на первой скорости .27
на второй скорости 45
Вес комплекта, кг ~3,4
ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЬ СЛ101-Б
Стеклоочиститель однощеточный, двухскоро- Стеклоочиститель состоит из электродвигателя
стной, левый, предназначен для очистки ветрового МЭ14-А мощностью 15 вг, червячного редуктора,
стекла автобуса от атмосферных осадков и, при рычажного механизма и резиновой щетки; при-
совместной работе с опрыскивателем, от пыли и соединяется к цепи питания переключателем, ко-
грязи. торый монтируется отдельно.
Технические данные стеклоочистителя СЛ101-Б
Номинальное напряжение в 12
Ток, потребляемый при работе щетки по мокрому
стеклу (не более), а 4,2
Усилие прижима щетки к стеклу (не менее), Г . 400—550
Угол размаха щетки по мокрому стеклу, град . 90_8
Число двойных ходов щетки в минуту (не менее):
на первой скорости 25
на второй скорости 45
Вес комплекта, кг , ,~3,0
— 230-

ко
Со
Фб.й-ботк
Желтый
Красный
Зеленый
После смазки
окть колпача*
/с положение стержня ручки переключателя (милая скорость)
^-~+-^__ Z- : положение стержня ручки переключателя (большая скорость}
О- е положение стержня ручки .. /2 _.. „ £ь 5
переключателя (стдп) "*"—"*
- При соеЗинении пери ключа шел я с машиной клжы
быт обеспечен надежный контакт с массой
Стеклоочиститель СЛ101-Б (левый)

ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЬ СЛ102-Б
Стеклоочиститель одыощеточный, двухскорост- Стеклоочиститель состоит из электродвигателя
ной, правый, предназначен для очистки (ветрового МЭ14-А мощностью 15 вг, червячного редуктора,
стекла автобуса от атмосферных осадков и, при рычажного механизма и резиновой щетки. При-
совместной работе с опрыскивателем, от пыли и соединяется к питающей цепи переключателем,
гряэи. который монтируется отдельно.
Технические данные стеклоочистителя СЛ102-Б
Поминальное напряжение, в 12
Ток, потребляемый при работе щетки по мокрому
стеклу (не более), а 4,2
Усилие прижима щетки к стеклу (не менее), Г . . 400—550
Угол размаха щетки по мокрому стеклу, град . . 90_8
Число двойных ходов щетки в минуту (не менее):
на первой скорости 25
на второй скорости 45
Вес комплекта, кг , , , *~3,1
ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЬ СЛ108
Стеклоочиститель однощеточный, односкорост- Стеклоочиститель состоит из электродвигателя,
ной, предназначен для очистки вегрового стекла -встроенного в стеклоочиститель, мощностью 12 ет
г . л. (завода «Автоприбор»), червячного редуктора,
грузового автомобиля от атмосферных осадков и, рычажного механизма и резиновой щетки; присое-
при совместной работе с опрыскивателем, от пыли диняется к цепи питания переключателем, кото-
и грязи. >рый монтируется отдельно,
Технические данные стеклоочистителя СЛ108
Номинальное напряжение, в 24
Ток, потребляемый при работе щетки по мокрому
стеклу (не более), а 2,5
Усилие прижима щетки к стеклу (не менее), Г . . 250—350
Угол размаха щетки по мокрому стеклу, град . . 624J4
Число двойных ходов щетки в минуту (не менее) 35
Вес комплекта, кг ~2Ч5
— 232 —

о
Со
Со
После смазки
окть колпачок
I- e положение стержня рцчхи переключателя (малая скорость}
". е положение стержня ручки переключателя (шьшая скорость)
j— 0-еположениестеожняоички .« '*ш. „ JJ.
И а данной проекции рычаг услойно снят
е положение стержня ручки
переключателя (стоп)
Накптка прямая
' шаг 0,6
/7*
обеспечен надежный контакт с массой
Стеклоочиститель СЛ102-Б (правый)

Вив А
Со
4
Стеклоочиститель СЛ108

ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЬ СЛП5
Стеклоочиститель двухщеточный, двухскорост- Стеклоочиститель состоит из электродвигателя
ной, предназначен для очистки ветро:вого стекла МЭ14-А мощностью 15 вт, червячного редуктора
грузового автомобиля от атмосферных осадков и, и рычажного механизма с резиновыми щетками;
при совместной работе с опрыскивателем, от пы- присоединяется к цепи .питания переключателем,
ли и грязи. который монтируется отдельно.
Технические данные стеклоочистителя СЛ115
Номинальное напряжение, в 12
Ток, потребляемый при работе щеток по мокрому
стеклу (не более), а 4,2
Усилие прижима щетки к стеклу (не менее), Г . . 200—300
Угол размаха щетки по мокрому стеклу, град . . 105+6
Число двойных ходов щетки в минуту (не менее):
на первой скорости 27
на второй скорости 45
Вес комплекта, кг — 4,0
ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЬ СЛ116
Стеклоочиститель однощеточыый, двухскорост- Стеклоочиститель состоит из электродвигателя
ной, правый, предназначен для очистки 'ветрового смешанного возбуждения МЭ14-А, червячного ре-
стекла грузового автомобиля от атмосферных дуктора, рычажного механизма и резиновой щет-
осадков и, при совместной работе с опрыскивате- ки; присоединяется к цепи питания
переключателем, от пыли и грязи. лем, который монтируется отдельно.
Технические данные стеклоочистителя СЛ116
Номинальное напряжение, в 12
Ток, потребляемый при работе щетки по мокрому
стеклу (не более), а 4,2
Усилие прижима щетки к стеклу (не менее), Г . 400—550
Угол размаха щетки по мокрому стеклу, град . 90__8
Число двойных ходов щетки в минуту (не менее):
на первой скорости 25
на второй скорости 45
Вес комплекта, кг , ,~3,1

o
Co
Место присоединения питающего
пробода от замка зажигания
Ход рычага щетки
Рычаги и щетки на данной проекции условно
сняты
По В_
П скорость (большая)
I скорость (малая)
положение (стоп)
Стеклоочиститель СЛ115

Вид А
(крепеж условно не показан)
60
Рейуктор,злектродвигатель и
щетка стеклоочистителя
СП 115
Редуктор, электродвигатель и щетка
стеклоочистителя С Л115

o
К замку
зажигания (к
аккумулятору)
Клеймить дату выпуска
и тип изделия
Красный ^Л_
Дополнитель нов
сопротивление
—г£—_Ы Lr~r<.~t~..'^^;-:"T-~^. j .r i .
Hg данной проекции
рычаг условно снят
Рычаг условно повернут
30 max
1485
Принципиальная электрическая
схема стеклоочистителя
Последовательная
обмотка возбуждения
биметаллический
предохранитель ^^
Якорь с обмоткой
Я зеленый
Шита к подвижному кон-
такту (см. эп. схему)
Статор
Дополнительное
сопротивление
Шинка к подвижному контакту
Подвижный контакт
Масса
Параллельная обмотка
возбуждения
К замку зажигания
(к аккумулятору)
Переключатель
большая скорость Малая скорость
90'
2ое положение стержня
ручки переключателя
(большая скорость)
I05 положение стержня
ручки переключателя
(малая скорость)
0ое положение стержня^
'ручки переключате-
" ля (стоп) £
При соединении переключателя
с машиной должен быть обеспечен
надежный контакт с массой
Стеклоочиститель СЛ116 (правый)

ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЬ СЛ117
Стеклоочиститель однощеточный, двухскорост- Стеклоочиститель состоит из электродвигателя
ной, левый, предназначен для очистки ветрового смешанного возбуждения МЭ14-А, червячного ре-
стекла грузового автомобиля от атмосферных дуктора, рычажного механизма и резиновой щет-
осадшв и, при совместной работе с опрыекиеате- ки; присоединяется к цепи титания
переключателем, от пыли и грязи. лем, который монтируется отдельно.
Технические данные стеклоочистителя СЛ117
Номинальное напряжение, в 12
Ток, потребляемый пр>и работе щеток по мокрому
стеклу (не более), а 4,2
Усилие прижима щетки к стеклу (не менее), Г . 400—550
Угол размаха щетки по мокрому стеклу, град . 90 _8
Число двойных ходов щетки в минуту (не менее):
на первой скорости 25
на второй скорости 45
Вес комплекта, кг , ,~3,1
ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЬ СЛП8
Стеклоочиститель двухщеточный, двухскорост- Стеклоочиститель состоит из электродвигателя
ной, предназначен для очистки ветрового стекла МЭ221-Б, встроенного в стеклоочиститель, мощ-
* . ностью 15 вт, червячного редуктора и рычажного
легшвого автомобиля от атмосферных осадков и, механизма с резиновыми щетками; присоеддняет-
<при совместной работе с опрыскивателем, от пы- Ся к цепи питания переключателем, который мон-
ли и грязи. тируется отдельно.
Технические данные стеклоочистителя СЛ118
Номинальное напряжение, в 12
Ток, потребляемый при работе щеток по мокрому
стеклу (не более), а 5,2
Усилие прижима щетки к стеклу (не менее), Г . 300—450
Угол размаха щетки по мокрому стеклу, град . . 85+6
Число двойных ходов щетки в минуту (не менее):
на первой скорости 27
на второй скорости ,45
Вес комплекта, кг , — 4,4
— 239 —

К замку зажигания
(к аккумулятору)
Красный
Дополнительное
сопротивление
(см схему)
Зеленый
ha данной проекции рычаг условно снят
Узеа рЬ/чага со щеткой
Рычаг условно повернут
Отах
Наконечник 2
Желтый
принципиальная электрическая
схема стеклоочистителя
Последователь на я
обмотка возбуждения
биметаллический
предохранитель /"Vл щ [я
Якорь с обмоткой
1 зеленый
Шинка к подвижному \ Статор ч
контакту (см зл. \ ч
схему)
rfcr* контакту (см зл.
К замку зажигания
(к аккумулятору)
Дополнительное сопротивление
Шинка к подвижному контакту
Подвижный конгцакт
Параллельная обмотка
возбуждения
Переключатель
\
2ое положение
пучки перекпючате>
(большая екк
10С положение стержня
ручки переключателя
(малая скорость)
•0ое положение стержня
переключателя
(стоп)
большая скорость Малая скорость Стоп
Накатка прямая шагО.Б
МЮ'Г
При соединении переключателя с машиной
должен быть обеспечен надежньш контакт с массой
Стеклоочиститель СЛ117 (левый)

720 мм. ПроЪода мирки ПГВА-1мм*
Продод красный ™СТ 9751-61
1-900
Л скорость (большая)
Ф5,5к аккумулятору
По б (поВернуто) При присоединении переключателя к машине должен
£•_£ быть обеспечен контакт с массой
Выключен- /45°,
ное положение
Рычаги и щетки на проекции
Ход рычат по сырому
стеклу
Минимальный зазор
между щетками
Стеклоочиститель СЛ118
Редуктор и электродвигатель
стеклоочистителя С Л118

СВОДНЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЕЙ
Тип стеклоочистителя
Число
щеток
Число

скоростей

Номинальное
напряжение, в
Ток,

требляемый при
работе
щеток по
мокрому
стеклу (не
более), а
Усилие
прижима
щеток к
стеклу (не
менее), г
Угол
размаха |
щеток по
мокрому
стеклу,
град.
Число
двойных
ходов
щеток в
минуту (не
менее)
Электродвш атель
Тип
редуктора
Вес

комплекта,
кг
СЛ100
СЛ101-Б
СЛ102-Б
СЛ108
СЛ115
СЛ116
СЛ117
СЛ118
12
12
12
24
12
12
12
12
4,2
4,2
4,2
2,5
4,2
4,2
4,2
5,2
200—300
400—550
400—550
250—350
200—300
400—550
400—550
300—450
105 + 5
90-8
90_8
62±4
105 + 5
80±5
80±5
85 + 5
27; 45
25; 45
25; 45
35
27; 45
25; 45
25; 45
27; 45
МЭ14-А
МЭ14-А
МЭ14-А
Встроенный, 12 вт
МЭ14-А
МЭ14-А
МЭ14-А
МЭ221-Б
Червячный
ДЕЙСТВУЮЩИЕ СТАНДАРТЫ
3,4
3,0
3,1
2,5
4,0
3,1
3,1
4,4
ГОСТ 3940—57. Электрооборудование
автотракторное. Общие технические требования.
ГОСТ 9443—60. Электродвигатели
малогабаритные, автотракторные постоянного тока.

СТЕКЛООМЫВА ТЕЛИ
РУЧНЫЕ СТЕКЛООМЫВАТЕЛИ СО201, СО201-А
и СО201-Б
Ручной стеклоомыватель СО201
устанавливается на автомобиле; состоит из ручного насоса,
двухструйного жиклера, (резинового резервуара и
резиновых шлангов.
Насос с резиновой диафрагмой, закрепленной
по краям между двумя половинами капронового
корпуса, устанавливается под (приборной панелью
перед водителем и закрепляется гайкой с
декоративной отделкой. При вытягивании ручки штока
«на себя» пружина насоса сжимается, диафрагма
поднимается и жидкость из резервуара поступает
в насос. При отпускании ручки пружина
возвращает диафрагму в исходное положение и
выталкивает жидкость через жиклер.
Жиклер имеет два шарика с калиброванными
отверстиями диаметром 0,6 мм, смонтированные в
полусферическом корпусе, с таким расчетом,
чтобы их (положение можно было регулировать,
направляя струю в сектор очистки ветрового
стекла. В корпусе жиклера установлен клапан,
пропускающий жидкость только из насоса.
Резервуар имеет заливную горловину с
пробкой, рядом с которой проходит шланг к насосу.
Внутри резервуара на впускной трубке смонти-
вариант креплений
шлангов к насосу
j
— 243 —

рован фильтр-<клапа,н, -в латунном корпусе
которого имеется шарик из нержавеющей стали.
При пользовании омывателем водитель в
течение 1—2 сек оттягивает ручку «на себя» и затем
отпускает ее. Выталкивание воды на ветровое
стекло происходит автоматически, без участия
водителя и не отвлекает его внимания.
Стеклоомыватели СО201-А и СО201-Б
предназначены для малолитражного автомобиля и
отличаются от стеклоомывателя СО201 длиной
шлангов и отсутствием в комплекте резервуара. Кроме
того, корпус жиклера имеет шестигранник под
ключ вместо накатки.
Технические данные стеклоомывателей СО201, СО201-А
и СО201-Б
СО201 СО201-А СО201-Б
Время действия струи,
Напор струи (высота),
Количество жидкости,
ваемой насосом за
цикл, см3 ....
Емкость резервуара, л
Длина шланга, мм:
ВПуЮК'НОГО . .
выпускного
Вес комплекта, кг ,
сек .
мм .
пода-
один
*
5
1000
16
0,95
—»
—
-0,38
5
1000
16
490
770
-0,15
5
1000
16
1200
940
-0,20
ПЕДАЛЬНЫЕ СТЕКЛООМЫВАТЕЛИ СО202, СО202-А,
СО202-Б, СО202-В и СО203
Стеклоомыватель СО202 устанавливается на
малолитражном автомобиле; состоит из
педального насоса, двухструйного жиклера и резиновых
шлангов.
Насос с резиновой полостью, размещенной
внутри штампованного кожуха, устанавливается
на полу кабины водителя. При нажатии на шток
насоса ногой пружина 'сжимается и резиновая
полость заполняется жидкостью из резервуара. При
отпускании штока пружина сжимает полость и
выталкивает жидкость к жиклеру.
Жиклер имеет два шарика с калиброванными
отверстиями диаметром 0,6 мм, смонтированные в
полусферическом корпусе с таким расчетом, чтобы
их положение можно было регулировать,
направляя струю в сектор очистки ветрового стекла. В
корпусе жиклера установлен клапан.
Па впускном шланге смонтирован
фильтр-клапан, в латунном корпусе которого имеется шарик
из нержавеющей стали, пропускающий воду
только к насосу.
При пользовании омывателем водитель
нажимает на шток насоса в течение 1—2 сек и затем
отпускает его. Выталкивание воды на ветровое
стекло происходит без дальнейшего участия
водителя и не отвлекает его внимания.
Стеклоомыватели СО202-А, СО202-Б, СО202-В
и СО203 являются модификацией
стеклоомывателя СО202 и отличаются от него длиной шлангов и
типом жиклера. Омькватели СО202-В и СО203
имеют по два одноструйных жиклера. Омыватели
СО202-Б и СО202-В поставляются без шлангов.
Все стеклоомыватели поставляются без
резервуаров и тройников.
вид К
— 244 -

Технические данные стеклоомывателеи СО202,
СО202-А, СО202-Б, СО202-В и СО203
Время действия
струи, сек.
Напор струи
(высота), мм . . . • .
Количество
жидкости, подаваемой
насосом за 1 цикл,
см3 •
Количество жиклеров
Количество струй в
жиклере . .
Длина шланга, мм:
впускного
выпускного
Длина ответвлений,
мм ......
Вес комплекта, кг .
СО202 СО202-А
10
1000
15
1
2
940
1260
-0,54
8
1000
15
1
2
2000
900
—
-0,58
СО202-Б
16
1000
20
2
1
2050
1610
—
-0,61
СО202-В
8
800
16
2
1
1590
1100
900
1590
-0,68
СО203
10
1000
15
2
1
1125
1200
450
450
-0,64
СВОДНЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ
СТЕКЛООМЫВАТЕЛЕЙ
Тип стеклоомывателя
С0201
С0201-А
С0201-Б
С0202
С0202-А
С0202-Б
С0202-В
С0203
Время действия
струи, сек
5
5
5
10
8
16
8
10
Напор струи,
мм рт. ст.
1000
1000
1000
1000
1000
1000
800
1000
Количество
жидкости за один
цикл, см*
16
16
16
15
15
20
16
15
Количество
жиклеров
1
1
1
1
1
2
2
2
Количество струй
в жиклере
to to to to
2
1
1
1
Вес, кг ~
0,38
0,18
0,20
0,54
0,58
0,61
0,68
0,60
Зак 16

ГИБКИЕ ВАЛЫ
ГИБКИЙ ВАЛ ГВ1-В
Гибкий вал .предназначен для привода ib
действие спидометра; присоединяется к коробке
передач с помощью ниппеля, зажимаемого в ее
гнезде болтом. Наконечник троса, имеющий форму
лопатки, сочленяется с валиком привада. Место
соединения гибкого вала с коробкой передач
закрывается специальным резиновым колпачком,
расположенным на оболочке. Чтобы
предотвратить резкий изгиб оболочки у ниппеля и
попадание грязи в оболочку, со стороны коробки на нип-
Кприбоду
4
пеле установлена пружинная направляющая и под
ниппель запрессована хлорвиниловая трубка. На
оболочке установлена резиновая муфта,
уплотняющая место прохода гибкого вала в 'кабину.
Гибкий вал к спидометру присоединяется с
помощью ниппеля с накидной гайкой; при этом
конец троса квадратного сечения входит в гнездо
валика спидометра. Гибкий вал неразборной
конструкции, и трос из оболочки без разрушения
деталей не может быть удален.
Технические данные гибкого вала ГВ1-В
Количество слоев проволоки в тросе 4
Диаметр троса, мм 3,3
Длина гибкого вала, мм 1370
Вес, кг ,,,,,,,. 0,35
Дополнительное защитное покрытие .... 350 мм
нижней
сти
в
ча-
ГИБКИЕ ВАЛЫ ГВ9-БН, ГВ32-БН, ГВЗЗ-А и ГВ129
Гибкий вал ГВ9*БН предназначен для 'привода
в действие тахометра; присоединяется к
специальному штуцеру на двигателе и к тахометру с
помощью ниппелей с накидными гайками,
Наконечник троса, имеющий форму стержня со шпонкой,
входит в гнездо приходного ©ялика на двигателе;
246 -

К приводу
наконечник квадратного сечения сочленяется с
валиком тахометра. Гибкий вал нерааборной
конструкции, имеет дополнительное защитное покрытие
оболочки резиновой трубкой.
Гибкие валы ГВ32--БН, ГВЗЗ-А и ТВ 129
предназначены для привода спидометров и являются
модификацией гибкого вала ГВ9-БН; отличаясь
от последнего длиной.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ ГИБКИХ ВАЛОВ
ГВ9-БН, ГВ32-БН, ГВЗЗ-А и ГВ129
Тип гибкого вала
ГВ9-БН
ГВ32-БН ....
ГВЗЗ-А
ГВ129
Количество
слоев
проволоки в тросе
4
4
4
4
Диаметр
троса, мм ;
3,3
3,3
3,3
3,3
Длина
гибкого вала (А),
мм
2400
4000
2300
«о
о
о»
CQ
0,65
1,1
0 6
1,2
Дополнительное
защитное
покрытие
По всей длине
^То же
ГИБКИЙ ВАЛ ГВ16-А2Н
Гибкий вал ГВ16-А2Н предназначен для
привода в действие спидометра, присоединяется к
приводу и спидометру с помощью ниппелей с
накидными гайками. Наконечник троса, имеющий,
форму стержня со шпонкой, входит ib гнездо
приводного валика коробки передач. Наконечник
троса, имеющий гнездо с внутренним квадратом,
сочленяется с валиком спидометра. Оболочка
гибкого вала имеет дополнительное защитное
покрытие хлорвиниловой трубкой. Гибкий вал
неразборной конструкции.
17*
-247-*

Технические данные гибкого вала ГВ16-А2Н
Количество слоев проволоки в тросе ... 4
Диаметр троса, мм 3,3
Длина гибкого вала (Л), мм 1570
Вес, кг , , 0,45
Дополнительное защитное покрытие по всей
длине
ГИБКИЙ ВАЛ ГВП8
Гибкий вал ГВ118 предназначен для привода
в действие спидометра; присоединяется к приводу
с помощью ниппеля, зажимаемого щ гнезде болтом.
Место присоединения гибкого вала закрывается
специальным резиновым колпачком, имеющимся
на оболочке. К спидометру гибкий вал
присоединяется ниппелем с накидной гайкой. Концы
троса квадратного сечения сочленяются с валиками
привода и спидометра. Гибкий вал плавающей
конструкции, и трос может быть удален из
оболочки в сторону спидометра.
Трубка резинобоя
/С потребителю
Технические данные гибкого вала ГВ118
Количество слоев проволоки в тросе .... 4
Диаметр троса, мм 3,3
Длина гибкого вала (А), мм 1440
Вес, кг ,,,,,,, -~0,40
Дополнительное защитное покрытие не имеет
ГИБКИЕ ВАЛЫ ГН124-Н и ГВ128-Н
Гибкие валы ГВ124-Н и ГВ128-Н
предназначены для привода в действие спидометра;
присоединяются к коробке передач и спидометру с
помощью ниппелей с накидными гайками. Концы
троса квадратного сечения входят в гнезда
приводного валика коробки и (валика спидометра.
Гибкий ©ал разборной конструкции, и трос может
быть вынут из оболочки после снятия разрезной
пружиной шайбы, упирающейся в муфту,
напрессованную на трос.
— 248-

ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ ГИБКИХ ВАЛОВ
ГВ124-Н и ГВ128-Н
Количество слоев проволоки в просе
Диаметр троса, мм •
Длина гибкого вала (А), мм . . .
Вес, кг
Дюполнительнюе защитное покрытие
ГВ124-Н ГВ128-Н
4
3,3
1800
-0,50
4
3,3
3050
-0,80
по всей длине
ГИБКИЕ ВАЛЫ ГВ37-АН и ГВ37-БН
Гибкий вал ГВ37-АН оредназ'начен для
привода в действие редуктора таксометра;
присоединяется к коробке (передач и редуктору таксометра с
помощью одинаковых ниппелей с 'накидными
гайками. Накоиечник троса, имеющий форму
стержня со шпонкой, входит ib гнездо приводного
валика коробки. Наконечник квадратного сечения,
сопрягается с валиком редуктора. Гибкий вал —
плавающей конструкции.
Гибкий вал ГВ37-БН Я1вляет1ся модификацией
гибкого вала ГВ37-АН, отличается от -него длиной
и расположением дополнительного защитного
покрытия оболочки.
К потребителю
По А-А
03,9
Технические данные 1ибких валов ГВ37-АН и ГВ37-БН
Количество слоев проволоки в тросе
Диаметр троса, мм . •
Длина гибкого вала (А), мм . .
Вес, кг • . . •
Дополнительное защитное покрытие, мм
ГВ37-АН ГВ37-БН
4
3,3
1100
-0,28
550
в верхней
части
4
3,3
840
-0,22
550
в нижней
части
ГИБКИЕ ВАЛЫ ГВ37-ВН и ГВ37-ГН
Гибкий вал ГВ37-ВН предназначен для
привода в действие редуктора таксометра;
присоединяется к коробке передач и редуктору таксометра с
помощью одинаковых ниппелей с накидными
гайками. Концы троса квадратного сечения, ©ходят в
гнезда валиков коробки и редуктора. Гибкий вал
-249-

К приводу
К потребителю
разборной конструкции: трос может быть вынут трос. Гибкий ©ал ГВ37-ГН является модификации
из оболочки после снятия разрезной пружинной ей гибкого вала ГВ37-ВН, отличается от него дли-
шайбы, упирающейся в муфту, -напрессованную на ной.
Технические данные гибких валов ГВ37-ВН и ГВ37-ГН
ГВ37-ВН ГВ37-ГН
Количество слоев нроволюки в тросе . . 4 4
Диаметр троса, мм -......*. 3,3 3,3
Длина гибкого вала (Л), мм 870 1100
Вес, кг • . . -0,40 -0,50
Дополнительное защитное покрытие ... по всей длине
ГИБКИЙ ВАЛ ГВ43-А
Гибкий вал предназначен для привода в
действие редуктора механического стеклоочистителя;
присоединяется к штуцерам ,на двигателе и
редукторе стеклоочистителя с помощью ниппелей с
накидными гайками.
Конец троса квадратного сечения, входит в
гнездо «приводного валика. Накоиечник троса,
имеющий форму стержня квадратного сечения,
сопрягается с валиком редуктора.
Со стороиы редуктора стеклоочистителя на
оболочке гибкого вала установлена пружинная
направляющая, исключающая резкий изгиб
оболочки в эксплуатации. Гибкий вал плавающей
конструкции.

Технические данные гибкого вала Г&43-А
Количество слоев проволоки в тросе .... 5
Диаметр троса, мм 5,1
Длина гибкого вала, мм , 1140
Вес, кг , , — 0,55
Дополнительное защитное покрытие не имеет
ГИБКИЕ ВАЛЫ ГВ56-В, ГВ301-Д, ГВ301-Е, ГВ301-Ж,
ГВ301-К ГВ301-Л, ГВ301-М и ГВ301-Н
Гибкий тал ГВ56-В предназначен для привода
в действие спидометра; присоединяется к приводу
с помощью ниппеля со специальной гайкой и
наконечника троса, имеющего форму лопатки.
К спидометру гибкий вал присоединяется
ниппелем с накидной гайкой и наконечником с
внутренним квадратом. Гибкий вал иеразборной
конструкции.
Гибкие валы ГВ301-Д, ГВ301-Е, ГВ301-Ж,
ГВ301-К, ГВ301-Л, ГВ301-М и ГВ301-Н являются
модификацией гибкого 'Вала ГВ56-В; отличаются
от него длиной и дополнительным защитным
покрытием.
Вид А
По 6-6
ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ ГИБКИХ ВАЛОВ
ГВ56-В, ГВ301-Д, ГВ301-Е, ГВ301-Ж, ГВ301-К
ГВ301-Л, ГВ301-М и ГВ301-Н
Тип
гибкого вала
ГВ56-В . .
ГВ301-Д . .
ГВ301-Е . .
ГВ301-Ж .
ГВ301-К . .
гвзоьл , .
гвзоьм . .
ГВЗО1-Н . .
ill
КОЛИЧ€
слоев !
локи в
5
5
5
5
5
5
5
б
Р
4,1
4,1
4,1
4,1
4,1
4,1
4,1
4,1
гибко-
а (Л),
Длина
го вал
мм
3185
7400
6100
5050
5050
4700
290
1397
i
Вес, к
0,85
2,15
1.8
1,5
1,65
1.4
0,12
0,40
Дополнительное защитное
покрытие
Не имеет
1100 мм в нижней
части
По всей длине
Не имеет
По всей длине
То же
Не имеет
Не имеет
--25I

ГИБКИЙ ВАЛ ГВ109-А
Гибкий вал предназначен для привода в
действие спидометра; присоединяется к
соогветсi{дующему выводу -с помощью ниппеля, зажимаемого
в гнезде болтом. Наконечник троса, имеющий
форму лопатки, входит в шлиц на торце
приводного валика. Место присоединения гибкого вали-
К прибаду
к а закрывается специальным резиновым
колпачком, имеющимся на оболочке.
Гибкий вал 'присоединяется -к спидометру
ниппелем с накидной гайкой; мри этом конец троса
квадратного сечения сочленяется с валиком
спидометра. Гибкий вал .неразборной конструкции.
ПоА-А
Технические данные гибкого вала ГВ109-А
Количество слоев проволоки в тросе ... 4
Диаметр троса, мм 3,3
Длина гибкого вала, мм 750
Вес, кг -0,20
Дополнительное защитное покрытие ие имеет
ГИБКИЙ ВАЛ ГВ122
Гибкий вал предназначен для привода
спидометра; присоединяется к соответствующему
выводу с помощью ниппеля, зажимаемого болтом .в
гнезде. Наконечник троса, имеющий форму
лопатки, сочленяется с валиком привода. Место
соединения гибкого вала с приводом закрывается
специальным резиновым колпачком. Чтобы
исключить резкий изгиб оболочки, у ниппелей
установлены жесткая и пружинная на!пра1вляющие.
К спидометру гибкий вал присоединяется
ниппелем с накидной гайкой; при этом конец троса
квадратного сечения входит в гнездо валика
спидометра.
Гибкий вал неразборной конструкции. Трос
имеет капроновый сердечник в отличие от
общепринятого стального сердечника.
К потребителю
Жесткая направляющая
По А-А
2,7
■ 252

Технические данные гибкого вала ГВ122
Количество слоев проволоки в тросе .... 4
Диаметр троса, мм 3,3
Длина гибкого вала, мм 750
Вес, кг ,,,,,,,.. -~0,28
Дополнительное защитное покрытие по всей
длине
ГИБКИЙ ВАЛ ГВ127
Гибкий вал .предназначен для привода в
действие спидометра; присоединяется к коробке
передач с помощью ниппеля, зажимаемого ib ее гнезде
болтом.
Наконечник троса, имеющий форму лопатки,
сочленяется с валиком привода. Место соединения
гибкого вала с коробкой закрывается специальным
резиновым колпачком, имеющимся на оболочке.
Чтобы исключить резкий перегиб оболочки у нип-
К приводу
пеля, со стороны коробки установлена пружинная
направляющая. На оболочке установлена
резиновая муфта, уплотняющая место прохода гибкого
вала через стенку.
К спидометру гибкий вал .присоединяется с
помощью ниппеля с накидной гайкой; при этом
конец троса квадратного сечения входит ib гнездо
валика спидометра. Гибкий вал неразборной
конструкции.
2/0
ПоА-А
Технические данные гибкого вала ГВ127
Количество слоев проволоки в тросе .... 4
Диаметр троса, мм ....,,,,<, 3,3
Длина гибкого вала, м , , 1060
Вес, кг ,,,,,,, -~0,33
Дополнительное защитное -покрытие по всей
длине
ГИБКИЕ ВАЛЫ ГВ300-Е, ГВ300-ЖТ, ГВ300-К
Гибкий вал ГВ300-Е предназначен для
привода в действие спидометра; присоединяется к
приводу и спидометру с помощью ниппелей с
накидными гайками.
Концы троса квадратного сечения входят в
соответствующие гнезда приводного валика коробки
передач и валика 'спидометра.
18 Зак 16 —253 —
Гибкий вал разборной конструкции; трос
может быть вынут из оболочки после снятия
разрезной пружинной шайбы, упирающейся .в муфту,
напрессованную на трос.
Гибкие валы ГВ300-ЖТ и ГВ300-К являются
модификацией гибкого вала ГВ300-Е; отличаются
от него длиной и защитным покрытием.

К потребителю
К приводу
ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ ГИБКИХ ВАЛОВ
ГВ300-Е, ГВ300-ЖТ, и ГВ300-К
Тип
гибкого вала
s§:
Sow
£3§
s -
["Длина
го вал
ТММ
Дополнительное защитное
покрытие, мм
ГВ300-Е .
гвзоо-жт
гвзоо-к .
3,3
3,3
3,3
4800
3700
2400
1,2
0,90
0,73
1500 в нижней части
То же
По всей длине
СВОДНЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ ГИБКИХ ВАЛОВ
Тип
гибкого вала
ГВ1-В . .
ГВ9-БН . .
ГВ16-А2Н .
ГВ32-БН .
ГВЗЗ-А . .
ГВ37-АН .
ГВ37-БН . .
ГВ37-ВН .
ГВ37-ГН . .
ГВ43-А . .
ГВ56-В . .
ГВ109-А . .
ГВ118 . . .
ГВ122 . . .
ГВ124-Н . .
ГВ127 . . .
ГВ128-Н . .
ГВ129 . . .
ГВ300-Е . .
гвзоо-жт .
ГВЗОО-К
ГВ301-Д . .
ГВ301-Е
ГВ301-Ж .
гвзоьк .
ГВ301-Л . .
ГВ301-М . .
ГВ301-Н . .
:тво
прово-
тросе
СГ Я ^
4
4
4
4
4
4
4
4
4
5
5
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
5
5
5
5
5
5
5
go
3,3
3,3
3,3
3,3
3,3
3,3
3,3
3,3
3,3
5,1
4,1
3,3
3,3
3,3
3,3
3,3
3,3
3,3
3,3
3,3
3,3
4,1
4,1
4,1
4,1
4,1
4,1
4,1
гибко-
а (Л),
к я
1370
2400
1570
4000
2300
1100
840
870
1100
1140
3185
750
1140
750
1800
1060
3050
4250
4800
3700
2400
7400
6100
5050
5050
4700
290
397
и
CQ
0,35
0,65
0,45
1,1
0,6
0,28
0,22
0,40
0,50
0,55
0,85
0,20
0,40
0,28
0,50
0,33
0,80
1,2
1,2
0,90
0,73
2,15
1,8
1,5
1,65
1,4
0,12
0,40
Дополнительное защитное
покрытие, мм
350 — в нижней части
По всей длине
То же
По всей длине
То же
550 в верхней части
550 в нижней части
По всей длине
То же
То же
»
Не имеет
»
По всей длине
То же
»
»
»
1500— в нижней части
То же
По всей длине
1100—в нижней части
По всей длине
Не имеет
По всей длине
То же
Не имеет
— 254 —

РЕГУЛЯТОРЫ ДАВЛЕНИЯ
РЕГУЛЯТОРЫ ДАВЛЕНИЯ АР10-Г и АРП
Регулятор давления (воздуха в системе
пневматических тормозов автомобилей предназначен для
поддержания .рабочего давления в ресиверах
тормозной системы путем воздействия на
разгрузочные клапаны компрессора.
15
1
i
Резьба коническиf
К1/в"
—(-ВЕРХ 4-
37
S
\ Резьба коническая
Регулятор АР 10-1'
18 Зак К)
Регулятор устанавливается между ресивером
и компрессором и соединяется с ними
металлическими трубками. При возрастании давления в
ресивере до верхнего допустимого предела
регулятор открывает доступ воздуха в диафрагменную
камеру компрессора. При этом диафрагма через
систему рычагов открывает разгрузочные
клапаны в цилиндрах компрессора. После этого подача
воздуха компрессором прекращается.
При снижении давления в ресивере до
нижнего допустимого предела регулятор прекращает
доступ воздуха в диафрагменную камеру
компрессора, разгрузочные клапаны закрываются и
воздух из .компрессора .подается в систему.
На корпусе регулятора имеются два гнезда
для крепления штуцеров. На входном отверстии
регулятора установлен сетчатый фильтр,
исключающий засорение клапанов. Регуляторы
отличаются конструктивным исполнением и
регулировочными параметрами.
255-

1
^jd^i? коническая
Регулятор АР11
Технические данные регуляторов давления АР10-Г
и АР11
АР10-Г АР11
Давление открытия клапана
регулятора, кГ/см2 7—7,35 7—7,5
Давление закрытия клапана
регулятора, кГ/см2 6—5,65 6—5,65
Вес, кг -0,35 -0,40

П Р И Л О Ж Е Н И Е
ПРИМЕНЯЕМОСТЬ ИЗДЕЛИЙ
Продолжение
Изделие
Применяется
Изделие
Г80-Г
Г105
Г105-Б
Г108-М
ПЗО-Г
Г130-Э
Г214-А1
Г215-А1
Г414
Г500
Генераторы постоянного тока
Трактор ДТ-20
Автомобиль КрАЗ-222
Автомобили: КрАЗ-256, МАЗ-200М,
МАЗ-200П, МАЗ-200Р, МАЗ-500,
МАЗ-501Б, МАЗ-502Б, МАЗ-503,
МАЗ-503Б, МАЗ-504, МАЗ-504Б
Автомобили: «Москвич-408», «Моск-
вич-408Б», «Москвич-408М», «Моск-
вич-408Т», «Москвич-408П», «Моск-
вич-426Т», «Москвич-426П», «Моск-
вич-433», Москвич-433П»
Автомобиль ГАЗ-53
Автомобиль ГАЗ-66Э
Тракторы: ДТ-20М, ДТ-20В, Т-50В,
Т-74, ДТ-75
Комбайны: СК-3, СК-4.
Самоходное шасси СШ-75
Тракторы: ДТ-54А, Т-75 и другие
машины с двигателем Д-60Р (бывший
Д-54)
Мотоциклы: М62, М63, К-750, К-750М.
Двигатель СД44
Стационарные двигатели МеМЗ
Г285
В150
Генераторы переменного тока с электромагнитным
возбуждением
Трактор К-700
Выпрямители
Трактор К-700
МЭ65
МЭ65-В
МЭ101
МЭ104
МЭ105
МЭ106
МЭ219
МЭ222
СТ22-Б
СТ106
СТ113
СТ130
СТ130-Б
СТ351
МП 00
Применяется
Электродвигатели
Отопительная установка ОВ-65 (12в)
Отопительная установка ОВ-65 (24в)
Агрегат 573
Автомобили: ГАЗ-13Б, ЗИЛ-1ПГ,
ЗИЛ-111Д
Агрегат 573
Отопительные установки: ОВ-65,
ОВ-95 (12в)
Тракторы: МТЗ-50, МТЗ-52, МТЗ-50Л,
Т-50В, Т-74, Т-125
Трактор К-700
Стартеры
Автомобиль «Москвич-410»
Агрегат 135Л
Автомобили: ГАЗ-21, ГАЗ-21Т, ГАЗ-21Л,
ГАЗ-21П, ГАЗ-22, ГАЗ-22Б
Автомобили: ЗИЛ-130, ЗИЛ-130П,
ЗИЛ-130А, ЗИЛ-130Б, ЗИЛ-130В,
ЗИЛ-130Г, ЗИЛ-130Д
Автомобили: ГАЗ-53, ГАЗ-66, ГАЗ-66А,
ГАЗ-66Э, КАВЗ-685.
Автобус ПАЗ-672
Автомобили: ЗАЗ-965А, ЗАЗ-965АБ,
ЗАЗ-966В
Магдииы
Мопед «Рига 1». Двигатель Ш-51
Магнето
Контактно-триодные регуляторы, работающие в схеме МП01
генераторной установки с выпрямителем М152
Двигатели: СД60-Б, СД60-БЭ
Тракторы: ДТ-24М, Т-28
КТР-1
Трактор К-700
Реле защиты, работающие в схеме с контактно-триодным
регулятором
РЗ Трактор К-700
Генераторы переменного тока с возбуждением
от постоянных магнитов
Г401-А
Г412
Мотоциклы:
М-104
Велосипеды
К-175, К-175Б, М-103,
Реле-регуляторы, работающие с генераторами
постоянного тока
РР29-А1
РР105
РР111
PC 104
РС502
— 257 —
Мотоколяски: СЗА, СЗБ, СЗВ, СЗАМ
Автомобили: КрАЗ-222, КрАЗ-256,
МАЗ-200М, МАЗ-200П, МАЗ-200Р,
МАЗ-501Б, МАЗ-502Б, МАЗ-500,
МАЗ-503, МАЗ-503Б, МАЗ-504,
МАЗ-504Б
Автомобиль: ГАЗ-66Э
Реле разного назначения
ГАЗ-13Б,
ЗИЛ-111Г,
Автомобили:
ЗИЛ-111Д
Автомобили: ГАЗ-13, ГАЗ-13А, ГДЗ-13Б,

Продолжение
Продолжение
Изделие
РС503
Применяется
ГАЗ-21, ГАЗ-21Т, ГАЗ-21Л, ГАЗ-21,
ГАЗ-22, ГАЗ-22Б, ГАЗ-23, ГАЗ-53,
ГАЗ-66, ГАЗ-66А, ГАЗ-66Э;
ЗИЛ-111В,
ЗИЛ-130,
ЗИЛ-1 ЗОБ,
ЗИЛ-130Д,
УАЗ-451Д,
УАЗ-452Д,
«Москвич-403Б»,
«Москвич-403Т»,
«Москвич-424Т»,
«Москвич-407»;
«Москвич-407М»,
«Москвич-410Н»,
«Москвич-408Б»,
«Москвич-408Т»,
«Москвич-426Т»,
«Москвич-433»,
ЗИЛ-111, ЗИЛ-111А,
ЗИЛ-111Г, ЗИЛ-111Д,
ЗИЛ-130П, ЗИЛ-130А,
ЗИЛ-130В, ЗИЛ-130Г,
ЗИЛ-131, ЗИЛ-131В;
«Урал-375»;
УАЗ-451, УАЗ-451А,
УАЗ-452, УАЗ-452Г,
УАЗ-452АЭ, УАЗ-452ДЭ;
«Москвич-403»,
«Москвич-403М»,
«Москвич-424»,
«Москвич-432»,
«Москвич-407 Б»,
«Москвич-407Т»,
«Москвич-423Н»;
«Москвич-408»,
«Москвич-408М»,
« Москвич-408П»,
«Москвич-426П»,
«Москвич-433П»;
КАЗ-606, КАЗ-606А, КАЗ-608;
ЗАЗ-965, ЗАЗ-965А, ЗАЗ-965АБ;
ЗАЗ-966В;
Агрегаты: 135К, 135 Л
Автобусы: ЗИЛ-127, ЗИЛ-127А,
УАЗ-451В, УАЗ-452В; ЛАЗ-697Е,
ЛАЗ-699А, ЛАЗ-699Е, КАВЗ-685,
ПАЗ-672, РАФ-977Е, РАФ-977Д,
РАФ-977И
Двигатель УД25
Тракторы: ДТ-20М, Т-28Х2, Т-28ХЗ,
Т-40, Т-50В, МТЗ-50, МТЗ-50ПМ,
МТЗ-52, В101, У101, Ш101
Комбайны: СК-3, СК-4
Самоходные шасси: СШ-06Г, СШ-45
Кукурузоуборочные машины: «Херсо-
нец-4», «Херсонец-5», Херсонец-6»,
«Херсонец-7»
Хлопкоподборщик ПХ-1,2
Хлопкоуборочная машина ХВСТ-1,2
Автомобили: ГАЗ-12, ГАЗ-12А, ГАЗ-12Б.
ГАЗ-13, ГАЗ-1 ЗА, ГАЗ-13Б, ГАЗ-21,
ГАЗ-21Л, ГАЗ-21П, ГАЗ-21Т, ГАЗ-22,
ГАЗ-22Б, ГАЗ-23, ГАЗ-72, ММЗ-563,
ММЗ-565
РС504
РС504-Б
РС505
РС508
РС509
Изделие
Применяется
Свечи искровые зажигательные
А6УС (СН202)
А11УМ (СН24М)
СН109
Автомобили: ЗАЗ-965А, ЗАЗ-965 АБ,
ЗАЗ-965АЭ, ЗАЗ-966В
Автомобили: ГАЗ-49Б, ГАЗ-52, ГАЗ-53,
ГАЗ-66, ГАЗ-66А
Газомотокомпрессоры
Б102-Б
Р13-В2
Р102
Р105
Р107
Р107-Б
Р107-В
Р107-Г
Р109
Р114
Катушки зажигания
Автомобили:
ЗИЛ-131В
«Урал-375»,
Агрегаты: 135К, 135Л
Распределители
Автомобили:
ГАЗ-53, ГАЗ-66,
Автобус ПАЗ-672
Автомобили:
ЗИЛ-131В
Автомобили: I
Автомобили:
вич-408Б»,
вич-408Т»,
вич-426Т»,
вич-433»,
Автомобили:
вич-407Б»,
вич-407Т»,
«Урал-375»,
^АЗ-41, ГАЗ-66Э
«Москвич-408»,
«Москвич-408М>
«Москвич-408П>
«Москвич-426П>
<Москвич-433П»
«Москвич-407»,
«Москвич-407М>
«Москвич-423Н»
Автомобиль «Москвич-410Н»
Автомобили:
вич-403Б»,
вич-403Т»,
вич-424Т»,
Агрегат АБ-7
Автомобили:
ЗАЗ-966В
«Москвич-403»
«Москвич-403М>
«Москвич-424»
«Москвич-432»
ЗИЛ-131,
ГАЗ-66А
ЗИЛ-131,
«Моск-
>, «Моск-
>, «Моск-
>, «Моек-
«Моск-
>, «Моск-
Моск-
>, «Моск-
, «Моск-
ЗАЗ-965А, ЗАЗ-965АБ,
СЭ101
СЭ104-А
СЭ105-А
ФР200
Сопротивления и, фильтры
Автомобили: ЗИЛ-111, ЗИЛ-111А,
ЗИЛ-111В, ЗИЛ-111Г, ЗИЛ-111Д
Автомобили: ГАЗ-41, ГАЗ-49Б
Агрегаты: 9П121, 9Т29
Для изделий других отраслей
промышленности
Автобусы:
ПАЗ-672,
КАВЗ-685,
РАФ-977Е,
Автомобили:
ЗИЛ-111В,
ЗИЛ-485,
Автобусы:
ЗИЛ-158Б,
ЛАЗ-695 Б,
ЛАЗ-695Ж
ПАЗ-651,
КАВЗ-651,
ЛАЗ-695Ж,
, РАФ-977И
ЗИЛ-111,
, ЗИЛ-111Г,
ЗИЛ-485А
ЗИЛ-158,
, ЛИАЗ-158В
, ЛАЗ-695В,
, ЛАЗ-697,
ПАЗ-652,
КАВЗ-651 А,
РАФ-977Д,
ЗИЛ-111А,
ЗИЛ-111Д,
ЗИЛ-158А,
, ЛАЗ-695,
ЛАЗ-695Е,
ЛАЗ-697Е,
ФГ10-А
ФГ119
ФГ122
ЛАЗ-699А
Агрегаты: 135К, 135Л
Трактор К-700 ФГ122-Б
Самоходное шасси: СШ-45, СШ-75
Самоходные комбайны: СК-3, СК-4
Автобусы: ЗИЛ-127, ЗИЛ-127А, ЗИЛ-158.
ЗИЛ-158А, ЗИЛ-158Б, ЛИАЗ-158В,
ПАЗ-652, ПАЗ-652Б, ПАЗ-672, ФГ122-В
ЛАЗ-695, ЛАЗ-695Б, ЛАЗ-695В,
ЛАЗ-695Е, ЛАЗ-695Ж, ЛАЗ-697, ФГ301-Л
ЛАЗ-697Е, ЛАЗ-699А ФГ301-П
Автобус ПАЗ-672 ФГ302
Агрегат 135Л
Фары
Тракторы: СТЗ-60,
тер К-61
СТЗ-70; транспор-
Автомобили:
БелАЗ-548
Автомобили:
вич-408Б»,
вич-408Т»,
вич-426Т»,
БелАЗ-540, БелАЗ-540В,
«Моск-
«Моск-
«Моск-
«Моск-
ГАЗ-66А,
УАЗ-452Г,
МАЗ-500, МАЗ-503,
МАЗ-504, МАЗ-504Б
«Москвич-408»,
«Москвич-408М»
«Москвич-408П»
«Москвич-426П»
вич-433», «Москвич-433П»
Автобус ПАЗ-672
Автомобили: ГАЗ-53, ГАЗ-66
ГАЗ-66Э, УАЗ-452,
УАЗ-452Д, КАЗ-608
Автофургон ТА-942
Автобус КАВЗ-685
Автомобили:
МАЗ-503Б,
Трактор Т-40
Трактор Т-40
Велосипеды
— 258

Продолжение
Изделие
ПФ122
УП122
ФП7-В
ФП7-Г
ФП101-В
ФП101-Г
ФП122
ФП123
ФП124
ФП400-Б
ПДЗОЗ-Б
ПД304-Б
ПД304-В
ПП32-В
ПП 102-И
ПП107-Д
ПП107-Е
ПП109-Б
ПП113-Л
ПП123
ПП123-Б
ПП123-Т
ПП124-В
Продолжение
Применяется
Указатели поворота
Автомобиль «Москвич-408» и его
модификации
Фонари задние
Мотоциклы Ирбитского и Киевского
мотозаводов
Мотоциклы Ирбитского и Киевского
мотозаводов
Автомобильные прицепы и полуприцепы
Фонари освещения под капотом
Автомобиль «Урал-375»
Автомобили: ГАЗ-66, ГАЗ-66А, ГАЗ-66Э
Автомобиль ГАЗ-23
Патроны ламп освещения приборов
Москвич-408М»,
«Москвич-426Т»,
«Москвич-433»,
Автобус ПАЗ-672
Автомобили: «Москвич-408»,
вич-408Б»
вич-408П»
вич-426П»
вич-433П»
Автомобиль ГАЗ-52
Автомобили: ГАЗ-66, ГАЗ-66А
Автомобиль ГАГ-21Л
Автомобили: ГАЗ-66, ГАЗ-66А
Автомобили: ГАЗ-66, ГАЗ-66А
Автомобили: ГАЗ-66, ГАЗ-66А
Автомобиль УАЗ-451 Д
Автомобили: ГАЗ-66, ГАЗ-66А
«Моск-
«Моск-
«Моск-
«Моск-
ГАЗ-66Э
Изделие
Подфарники
Автомобили:
вич-408Б»,
вич-408Т»,
вич-426Т»,
вич-433», ■
«Москвич-408»,
«Москвич-408М»,
«Москвич-408П»,
«Москвич-426П»,
«Москвич-433П»
«Моск-
«Моск-
«Моск-
«Моск-
ПП127
ПП128
ПП128-Б
ПП152
ПП152-Т
ВК26-А2
Автомобили:
МАЗ-200М
МАЗ-205,
МАЗ-501 В
МАЗ-500,
МАЗ-504,
МАЗ-538,
КрАЗ-219,
КрАЗ-255,
КрАЗ-258
Тягач 932
Автомобили:
МАЗ-200М
МАЗ-205,
МАЗ-501В,
МАЗ-500,
МАЗ-504,
МАЗ-538,
КрАЗ-219,
КрАЗ-255,
КрАЗ-258;
БелАЗ-548
Автомобили:
вич-408Б»,
вич-408Т»,
вич-426Т»,
вич-433», «
МАЗ-200,
, МАЗ-200П,
МАЗ-501,
, МАЗ-502,
МАЗ-503,
МАЗ-504Б,
МАЗ-540,
КрАЗ-221,
КрАЗ-256,
МАЗ-200,
, МАЗ-200П,
МАЗ-501,
МАЗ-502,
МАЗ-503,
МАЗ-504Б,
МАЗ-540;
КрАЗ-221,
КрАЗ-256,
МАЗ-200В,
МАЗ-200Р,
МАЗ-501Б,
МАЗ-502Б,
МАЗ-503Б,
МАЗ-537,
КрАЗ-214,
КрАЗ-222,
КрАЗ-257,
МАЗ-200В,
МАЗ-200Р,
МАЗ-501Б,
МАЗ-502Б,
МАЗ-503Б,
МАЗ-537,
КрАЗ-214,
КрАЗ-222,
КрАЗ-257,
БелАЗ-540, БелАЗ-540В,
«Москвич-408»
«Москвич-408М
, «Моск-
», «Моск-
«Москвич-408П», «Моск-
«Москвич-426П
:Москвич-433П»
», «Моск-
ВК305
ВК313
ВК314
ВК322
ВК324
П17-Б
П24-БЗ
П110
П110-Б
Применяется
Автомобили: ЗИЛ-130, ЗИЛ-130П,
ЗИЛ-130А, ЗИЛ-1 ЗОБ, ЗИЛ-130В,
ЗИЛ-130Г, ЗИЛ-130Д
Автомобили: ЗИЛ-131, ЗИЛ-131В
Автомобиль ГАЗ-41
Автомобиль ГАЗ-22Б
Автомобиль ГАЗ-22А
Включатели
Автомобили:
ЗИЛ-111В,
ЗИЛ-130,
ЗИЛ-1 ЗОБ,
ЗИЛ-130Д,
ЗИЛ-157,
ЗИЛ-164,
ЗИЛ-164Н,
ЗИЛ-166В,
ЗИЛ-166Н;
КрАЗ-219,
КрАЗ-255,
КрАЗ-258
МАЗ-500,
МАЗ-504,
КАЗ-606А,
Автобусы:
ЛАЗ-695Ж,
ЗИЛ-111,
ЗИЛ-111Г,
ЗИЛ-130П,
ЗИЛ-130В,
ЗИЛ-131,
ЗИЛ-157В,
ЗИЛ-164Г,
ЗИЛ-166,
ЗИЛ-166Г,
КрАЗ-214,
КрАЗ-221,
КрАЗ-258,
ЗИЛ-111А,
ЗИЛ-111Д,
ЗИЛ-130А,
ЗИЛ-130Г,
ЗИЛ-131В,
ЗИЛ-157Г,
ЗИЛ-164Д,
ЗИЛ-166А,
ЗИЛ-166Д,
КрАЗ-214Ш,
КрАЗ-222,
КрАЗ-257,
МАЗ-503, МАЗ-503Б,
МАЗ-504Б, КАЗ-606,
КАЗ-608.
ЛАЗ-695Б, ЛАЗ-695В,
ЛАЗ-697, ЛАЗ-697Е,
ЛАЗ-699А; РАФ-977Д, РАФ-977И
Тракторы: МТЗ-5ЛС, МТЗ-5МС, МТЗ-50,
МТЗ-50ПМ, МТЗ-50Л, МТЗ-52
Самоходное шасси СШ-45
Мотороллер ТГ-200
Двигатель ЯАЗ-М204Г
Автобус ПАЗ-672
Автомобили: ЗИЛ-111Г, ЗИЛ-111Д
Автомобили: ГАЗ-41, ГАЗ-49, ГАЗ-49А,
ГАЗ-49Б
Автобус ЛАЗ-699А
Автофургоны: ТА-9А, ТА-9Е, ТА-9С,
ТА-942 и на других машинах взамен
включателя ВК37
Автомобиль «Урал-375»
Агрегат 135Л
Автобусы: ЛАЗ-695Ж, ЛАЗ-695Е,
ЛАЗ-697Е, ЛАЗ-699А
Тракторы: Т-40, ТДТ-40М, МТЗ-50,
МТЗ-50Л, МТЗ-52, Т-74
Комбайн СК-4
Кукурузоуборочные машины: «Херсо-
нец-4», «Херсонец-5», «Херсонец-6»,
«Херсонец-7»
Двигатель УД25 и другие машины
взамен включателя ВК38
Автомобили: ГАЗ-66, ГАЗ-66А
Переключатели
Автомобили: ГАЗ-51А, ГАЗ-51Б, ГАЗ-51Д,
ГАЗ-51Ж, ГАЗ-51И, ГАЗ-51Т,
ГАЗ-51Р, ГАЗ-51С, ГАЗ-51Н, ГАЗ-63,
ГАЗ-63А, ГАЗ-63Э, ГАЗ-63АЭ
Автомобили: УАЗ-69, УАЗ-69А, УАЗ-69Э,
УАЗ-69АЭ, УАЗ-451, УАЗ-451А,
УАЗ-451Д, УАЗ-915Б
Автобус УАЗ-451 В
Автобус ЛиАЗ-677
Автобус ПАЗ-672
— 259 —

Продолжение
Продолжение
Изделие
Применяется
П111
П118
П119
ПЗОб
П308
Автомобили:
ВИЧ-403Б»,
вич-403Т»,
вич-424Т»,
вич-408»,
вич-408М»
вич-408П»;
ВИЧ-426П»,
ВИЧ-433П»
Автомобили: ;
ГАЗ-66Э
«Москвич-403»,
«Москвич-403М»,
«Москвич-424»,
«Москвич-432»,
«Москвич-408Б»,
, «Москвич-408Т»,
, «Москвич-426Т»,
, «Москвич-433»,
«Моск-
«Моск-
«Моск-
«Моск-
«Моск-
«Моск-
«Моск-
«Моск-
ГАЗ-49Б, ГАЗ-66, ГАЗ-66А,
Тракторы: ДТ-20М, Т-40, Т-125, К-700
Самоходное шасси СШ-06Г
Автомобили:
вич-408Б»,
вич-408Т»,
вич-426Т»,
вич-433»,
Автомобили:
вич-408Б»,
вич-408Т»,
вич-426Т»,
вич-433»,
Автомобили:
УАЗ-452Д:
«Москвич-408»,
«Москвич-408М»,
«Москвич-408П»,
« Москвич-426П»,
«Москвич-433П»
«Москвич-408»,
«Москвич-408М»,
«Москвич-408П»,
«Москвич-426П»,
«Москвич-433П»
«Моск-
«Моск-
«Моск-
«Моск-
«Моск-
«Моск-
«Моск-
«Моск-
УАЗ-452, УАЗ-452Г,
, УАЗ-452АЭ, УАЗ-452ДЭ
Блоки предохранителей
ПР107
ПР510
Автомобили:
КрАЗ-221,
КрАЗ-214,
КрАЗ-222,
КрАЗ-256, КрАЗ-257 КрАЗ-258
КрАЗ-219,
КрАЗ-255,
Автомобили:
ЗИЛ-130 А,
ЗИЛ-130Г,
ЗИЛ-131В
ЗИЛ-130,
ЗИЛ-1 ЗОБ,
ЗИЛ-130Д,
ЗИЛ-130П,
ЗИЛ-130В,
ЗИЛ-131,
Манометры и указатели давления масла
МД100
МД101
МД200
МД208
Щиток приборов КП111
Грузовые автомобили высокой
проходимости
Автобусы: ЗИЛ-158, ЗИЛ-158 А,
ЗИЛ-158Б, ЛИАЗ-158В
Тракторы: ДТ-24М, Т-28, КДП-35,
ТДТ-40, ТДТ-40М, ТДТ-60, ДТ-54,
ДТ-54А, ДТ-54М, ДТ-55А, МТЗ-5,
МТЗ-5К, МТЗ-5Л, МТЗ-5ЛС,
МТЗ-50ПМ, Т-100М, Т-130
МД208-ТД Для тракторов тропического исполнения
МД211 Грузовые автомобили высокой
проходимости
МД212 Тракторы: МТЗ-5, МТЗ-5К, МТЗ-5Л,
МТЗ-5М, МТЗ-5ЛС, МТЗ-5МС,
МТЗ-7Л, МТЗ-7М, МТЗ-50, МТЗ-50Л,
МТЗ-50ПЛ, МТЗ-50ПМ, МТЗ-52,
Т-16, ДТ-20В, ДТ-20М, ДТ-54А,
ДТ-75, ТДТ-40М, ТДТ-55, ЛХТ-55,
Т-28, Т-28Х2, Т-28ХЗ, КДП-35, Т-38,
Т-40, Т-50В, Т-74, Т-100М, Т-130,
У-101, Ш-101, В-101
МД212-ТБ Для тракторов тропического исполнения
МД213 Автомобиль КАЗ-608
Щиток приборов КП200
Изделие
Применяется
МД214
МД218
МД219
УК28-И
УКИЗ
УКП9
УК125
ММ352
ММ354
УТ101-Й
УК26-И
УК112
УКП4
УК120
УК200
РС403-Б
РС403-Д
ТЗК-740-91 |
УБ26-И
УБ106
УБ108
УБ114
БМ113-А
БМ116-А
БМ123-А
БМ125-А
БМ128-А
БМ129-А
БМ133-Т
Автомобили: ГАЗ-12, ГАЗ-12А, ГАЗ-12Б,
ГАЗ-20, ГАЗ-20А, ГАЗ-21, ГАЗ-21Т,
ГАЗ-21Л, ГАЗ-21П, ГАЗ-22, ГАЗ-22Б,
ГАЗ-23, ГАЗ-72, УАЗ-69, УАЗ-69А,
УАЗ-69Э, УАЗ-69 АЭ, УАЗ-69М,
УАЗ-69 AM, УАЗ-69МЭ, УАЗ-450,
УАЗ-69АМЭ, УАЗ-450А, УАЗ-451,
УАЗ-451А, УАЗ-451Д, УАЗ-452,
УАЗ-452Г, УАЗ-452Д, УАЗ-452АЭ,
УАЗ-452ДЭ, УАЗ-459, УАЗ-915,
УАЗ-915Б, ЗИЛ-110, ЗИЛ-ИОФ,
ЗИЛ-111, ЗИЛ-111Г, ЗИЛ-111Д,
ЗИЛ-157К, ЗИЛ-157КВ, ЗИЛ-157КГ,
ЗИЛ-157КЕ, ЗИЛ-485, ЗИЛ-485А
«Москвич-403» и его модификиции,
«Москвич-407» и его модификации,
«Москвич-408» и его модификации
МАЗ-535, МАЗ-535А, МАЗ-535В,
ЗАЗ-965, ЗАЗ-965А, ЗАЗ-965АБ,
ЗАЗ-966В
Автобусы: УАЗ-450В, УАЗ-451 В
Тракторы: Т-28, Т-28Х2, Т-28ХЗ, Т-40
Самоходные шасси: Т-16, СШ-45
Трактор МТЗ-5ЛС и другие машины
(взамен манометра МД208)
Тракторы: МТЗ-5ЛС, МТЗ-5МС, Т-125
и для других машин взамен манометра
МД212
Щиток приборов КП12-Е
Щиток приборов КП111
Щиток приборов КП112
Автомобили с 24-е электрооборудованием
Датчики давления масла
Автобусы: ЛАЗ-695Б, ЛАЗ-695Е,
ЛАЗ-695Ж, ЛАЗ-697Е, ЛАЗ-699А
Автомобили МАЗ
Термометры и указатели температуры
Трактор Т-40
Щиток приборов КП12-Е
Щиток приборов КП111
Автомобили с 24-е электрооборудованием
Щиток приборов КП112
Автомобиль КАЗ-608
Щиток приборов КП200
Датчики сигнализаторов температуры
Автобус ЛАЗ-695Ж
Тракторы: Т-28Х2, Т-28ХЗ, Т-40, У-101,
Ш-101, В-101
Двигатели: ПД8, Д22Б, Д22В, Д37Б,
Д37В, Д37М
Для машин другой отрасли
Указатели уровня топлива
Щиток приборов КП12-Е
Щиток приборов КП111
Щиток приборов КП112
Агрегат 135Л
Датчики указателя уровня топлива
Агрегат 135К
Автомобиль ГАЗ-41
Автомобиль ГАЗ-23
Автобусы: ЛАЗ-695Б,
ЛАЗ-695Ж, ЛАЗ-697,
ЛАЗ-699А
Автобус ЛиАЗ-677
Автобусы перспективные
Автомобиль КрАЗ-254Б
ЛАЗ-695Е,
ЛАЗ-697Е,
— 260 —

Продолжение
Изделие
БМ134-А
АПб-В
АП6-И
АП100
АП101
АП104
АП106
АП200
СП14-А
СП17-А2
СП20-БЗ
СП22-Б2
СП24-А
СП24-Б2
СП24-В2
СП24-Д2
СП44
СП45-А
СП111-Б
СП115-Б
СП116
СП116-Е
СП118-А
cm 19
СП120
Применяется
Автомобили:
вич-408Б»,
вич-408Т»,
вич-426Т»,
вич-433»,
«Москвич-408», «Моск-
«Москвич-408М», «Моск-
«Москвич-408П», «Моск-
«Москвич-426П», «Моск-
<Москвич-433П»
Амперметры
Автомобиль КрАЗ-254Б
Щиток приборов КП12-Е
Щиток приборов КП111
Щиток приборов КП112
Трактор К-700
Трактор Т-28ХЗ
Для тракторов (взамен амперметра
АП6-Е)
Спидометры
Изделия: 5А, 23А, 27А
Автомобили: ГАЗ-20, ГАЗ-20А, ГАЗ-72
(взамен спидометра СП 17-А)
Автобусы: ЗИЛ-158, ЗИЛ-158 А,
ЗИЛ-158Б, ЛиАЗ-158В (взамен
спидометра СП20-Б2)
Автомобили: ЗИЛ-152В, ЗИЛ-152В1,
ЗИЛ-152Е, ЗИЛ-152И, ЗИЛ-152К,
ЗИЛ-152С
Агрегат 135К (взамен спидометра СП22-Б)
Щитки приборов: КП5-Е, КП202
Автомобили: ГАЗ-40, ГАЗ-40А, ГАЗ-40П,
ГАЗ-47 (взамен спидометра СП24-Б)
Автомобили: ГАЗ-41, ГАЗ-49, ГАЗ-49А,
ГАЗ-49Б, МАЗ-525
Щитки приборов: КП102, КП103 (взамен
спидометра СП24-В)
Щиток приборов КП5-П (взамен
спидометра СП24-Д)
Автомобили:
вич-403Б»,
вич-403Т»,
вич-424Т»,
вич-407»,
вич-407М»,
ВИЧ-410Н»,
Автомобили:
УАЗ-451Д,
УАЗ-452Д,
Автобусы:
ПАЗ-652Б
«Моск-
«Моск-
«Моск-
«Моск-
«Москвич-403», «Моск-
«Москвич-403М»
«Москвич-424» /
«Москвич-434»,
«Москвич-407Б»,
«Москвич-407Т»
«Москвич-423Н»
УАЗ-451, УАЗ-451 А,
УАЗ-452, УАЗ-452Г,
УАЗ-452АЭ, УАЗ-452ДЭ
УАЗ-451В, ПАЗ-652,
(взамен спидометра СП45)
Мотоциклы: ИЖ-56, ИЖ-П, ИЖ-Ю,
ИЖ-ЮК, ИЖ-60М (взамен
спидометра СП111)
Мотоциклы: К-58, К-175Б/М1М, М103,
М104
Мотоколяски: СЗА, СЗБ, СЗВ, СЗАМ
Мотороллеры: ВТ-150, МГ-150, Т-200,
| ТГ-200, Т-200М (взамен спидометра
cm 15)
Автомобили: УАЗ-450, УАЗ-450А,
УАЗ-450Д
Автобус УАЗ-450В
Щитки приборов: КП5-ДЗ, КП5-Е2,
КП5-К, КП9-В2, КП9-Д2, КП9-Р,
КП12-Б2, КП104, КП104-Б, КП106,
КП106-Б, КП109, КП1Ю (взамен
спидометра СП24)
Щиток приборов КП12-Е
Автомобили: МАЗ-500, МАЗ-503,
МАЗ-503Б, МАЗ-504, МАЗ-504Б
(взамен спидометра СП118)
Автобусы: ЛАЗ-695Б, ЛАЗ-695Е,
ЛАЗ-695Ж, ЛАЗ-697Е, ЛАЗ-699А
Автомобили с 24-е электрооборудованием
Изделие
СП 122
СП 124
СП 125
СП201
Применяется
Щиток приборов КП122
Троллейбусы
Автомобили: БелАЗ-540,
БелАЗ-548
Автомобиль КАЗ-608
Щиток приборов КП200
Продолжение
БелАЗ-540В,
ТХ1-А
ТХ2-Б2
ТХ4-Б
ТХ101-А
ТХ103-А
ТХ106
ТХ108
ТХ109
КП12-Е
КП111
КП112
КП113
КП200
КП211-А
КП213
СЧ103
СЧ109
563.ЧП-М
СЛ100
СЛ101-Б
СЛ102-Б
СЛ108
СЛ115
СЛ116
СЛ117
СЛ118
СО201
СО201-А
СО201-Б
СО201-В
Тахометры
Автомобили: КрАЗ-214, КрАЗ-219,
КрАЗ-221, КрАЗ-222, МАЗ-200,
МАЗ-200В, МАЗ-205, МАЗ-501,
МАЗ-502, МАЗ-529, МАЗ-533
Изделия: 5А, 23А, 27А
Автомобили: ЗИЛ-485, ЗИЛ-485А
Двигатели РДЗ
Щитки приборов: КП105, КП105-Б
Автомобиль УАЗ-915
Автомобили: МАЗ-529В, МАЗ-529Д
Агрегат 135Л
Трактор К-700
Щитки приборов
Автомобиль УАЗ-69БП (для экспорта)
Автобусы: ЛАЗ-695Б, ЛАЗ-695е,
ЛАЗ-695Ж, ЛАЗ-697Е, ЛАЗ-699А
Автобус ПАЗ-672
Автобус ЛАЗ-695Ж
Автомобили: ЗИЛ-130, ЗИЛ-130П,
ЗИЛ-130А, ЗИЛ-1 ЗОБ, ЗИЛ-130В,
ЗИЛ-130Г, ЗИЛ-130Д
ЗАЗ-965А, ЗАЗ-965АБ,
Автомобили:
ЗАЗ-966В
Автомобили:
вич-408Б»
вич-408Т»
вич-426Т»,
вич-433»,
«Москвич-408»,
«Москвич-408М»,
«Москвич-408П»,
«Москвич-426П»,
«Москвич-433П»
«Моск-
« Моск-
« Моск-
«Моск-
Счетчики моточасов
Тракторы: Т-74, ДТ-75
Самоходное шасси СШ-75
Комбайны: СК-3, СК-4
Двигатели: СМД-14, СМД-15К
Тракторы: МТЗ-5ЛС, МТЗ-5МС
Для машин другой отрасли
Стеклоочистители электрические
Автомобили: ГАЗ-52, ГАЗ-52А, ГАЗ-53,
ГАЗ-53Ф, ГАЗ-56, ТА-942
ЛАЗ-695Б,
ЛАЗ-697Е,
Автобусы: ЛиАЗ-158В,
ЛАЗ-695Е, ЛАЗ-695Ж,
ЛАЗ-699А
Автобусы: ЛиАЗ-158В, ЛАЗ-695Б,
ЛАЗ-695Е, ЛАЗ-695Ж, ЛАЗ-697Е,
ЛАЗ-699А
Автомобили: МАЗ-500, МАЗ-503,
МАЗ-503Б, МАЗ-504, МАЗ-504Б
Автомобили: ГАЗ-66, ГАЗ-66А, ГАЗ-66Э
Автомобиль ЗИЛ-134К
Автомобиль ЗИЛ-134К
Автомобиль ГАЗ-21Р
Стеклоомыватели
Автомобили:
ЗАЗ-966В
Автомобиль «Москвич-403Б»
Автомобиль «Москвич-408П»
Автомобиль «Москвич-408Б»
ЗИЛ-164А, ЗИЛ-157К,
— 261 —

Продолжение
Изделие
СО202
СО202-А
СО202-Б
СО202-В
СО203
Автомобили:
вич-403М»,
вич-403Т»,
вич-424К»,
вич-432»
Автомобили:
вич-408М»,
вич-408Т»,
вич-426К»,
вич-433»
Применяется
«Москвич-403»,
«Москвич-403К»,
«Москвич-424»,
«Москвич-424Т»,
«Москвич-408»,
«Москвич-408К»,
«Москвич-426»,
«Москвич«426Т»,
Изделие 135ЛМ
Изделие 135ЛМ
«Моск-
«Моск-
«Моск-
«Моск-
«Моск-
«Моск-
«Моск-
«Моск-
Автомобиль ЗИЛ-130 и его модификации
Продолжение
ГВ1-В
ГВ9-БН
ГВ16-А2Н
ГВ32-БН
ГВЗЗ-А
ГВ37-АН
ГВ37-БН
ГВ37-ВН
ГВ37-ГН
ГВ43-А
ГВ56-В
ГВ109-А
ГВ118
Гибкие валы
Мотоколяска СЗА
Автомобили: МАЗ-200М, МАЗ-200Р
Автомобили: МАЗ-200, МАЗ-200В,
МАЗ-205, МАЗ-501, МАЗ-502
Автомобили: МАЗ-501Б, МАЗ-502Б,
МАЗ-529В, МАЗ-529Д
Автомобили: ГАЗ-40, ГАЗ-40А
Автомобиль ГАЗ-20А
Автомобиль ГАЗ-51Т
Автомобили: ГАЗ-12А, ГАЗ-21Т, «Моск-
вич-403Т», «Москвич-408Т», «Моск-
вич-424Т», «Москвич-426Т»
Автомобиль ГАЗ-20В
Автомобиль «Москвич-403» и его
модификации
Для машин другой отрасли
Мотоцикл ИЖ-57М
Спортивные мотоциклы Ковровского мото-
завода
Изделие
ГВ122
ГВ124-Н
ГВ127
ГВ128-Н
ГВ129
ГВ300-Е
гвзоо-жт
ГВ300-К
ГВ301-Д
ГВ301-Е
ГВ301-Ж
ГВ301-К
ГВ301-Л
ГВ301-М
ГВ301-Н
Применяется
Спортивные мотоциклы И Ж
Автомобили: ЗИЛ-130, ЗИЛ-130П,
ЗИЛ-130 А
Мотоциклы: М-61, М-62, М-63, М-72,
К-750, К-750М
Автомобили: ЗИЛ-131, ЗИЛ-131В
Автомобили: МАЗ-500, МАЗ-503,
МАЗ-503Б, МАЗ-504, МАЗ-504Б
Автомобиль ГАЗ-49
Автомобили: ГАЗ-66, ГАЗ-66А, ГАЗ-66Э
(экспортного исполнения)
Автомобиль ГАЗ-41
Для машин другой отрасли
То же
То же
То же
То же
То же
То же
АР10-Г
АР11
Регуляторы давления
Автомобили: МАЗ-535А, МАЗ-537 и его
модификации
Автомобили: ЗИЛ-130, ЗИЛ-131 и их
модификации;
КрАЗ-256, КрАЗ-257, КрАЗ-258

СОДЕРЖАНИЕ
Предисловие 3
Генераторы постоянного тока
Генератор Г80-Г , 5
Генератор Г105 ,,,,,,,, 5
Генератор Г105-Б 6
Генератор Г108-М , , 7
Генератор ПЗО-Г , , • 8
Генератор Г130-Э ... . . ...,,, 8
Генератор Г214-А1 . , , 9
Генератор Г215-А1 . . . 10
Генератор Г414 ,,,,,,,. И
Генератор Г500 . * , 12
Действующие стандарты , 24
Генераторы переменного тока с электромагнитным
возбуждением, выпрямителями, контактно-триодными
регуляторами и реле защиты
Генератор Г285 , 15
Выпрямитель В150 16
Кштактно-триодный ((контактно-транзисторный) ipery-
лятор КТР-1 ... ...... . . , 17
Реле защиты РЗ , , . . . 19
Действующий стандарт ... 21
Генераторы переменного тока с возбуждением
от постоянных магнитов
Генератор Г401-А . 22
Велосипедный генератор Г412 , 22
Действующие стандарты : . . 24
Эл ектродвигател и
Электродвигатель МЭ65 25
Электродвигатель МЭ65-В 25
Электродвигатель МЭ101 26
Электродвигатель МЭ104 . . , , , 27
Электродвигатель МЭ105 28
Электродвигатель МЭ106 28
Электродвигатель МЭ219 29
Электродвигатель МЭ222 30
Действующие стандарты . . , 31
Стартеры с включателями и реле
Стартер СТ22-Б 32
Стартер СТ106 32
Стартер СП 13 34
Стартер СИЗО ... 36
Стартер СТ130-Б 36
Стартер СТ351 : . . # , # 37
Действующие стандарты ... 39
Магдины и магнето
с пусковыми ускорителями
Магдина МГ100 40
Маховичное магнето MH1G1 .... 42
Магнето М152 43
Действующие стандарты и нормали 43
Реле-регуляторы, работающие с генераторами
постоянного тока
Реле-регулятор РР29-А1 44
Реле-регулятор РР105 45
Реле-регулятор РР111 . . . , 46
Действующие стадарты ............ 47
Реле разного назначения
Реле РС104 48
Реле РС502 49
Реле РС503 50
Реле РС504 51
Реле РС504-Б 51
Реле РС505 52
Реле РС508 52
Реле РС509 53
Действующий стандарт 54
Зажигательные искровые свечи
Свеча зажигательная искровая А6УС (СН202) ... 55
Свеча зажигательная 'искровая All УМ (ОН24-М) . . 55
Свеча зажигательная ICH109 56
Действующие стандарты и нормали 56
Катушки зажигания
Катушка зажигания Б102-Б 57
Действующий стандарт . 58
Распределители
Распределитель Р13-В2 59
Распределитель Р102 61
Распределитель Р105 63
Распределитель Р107 65
Распределитель Р107-1Б 66
Распределитель Р107-В , . 68
Распределитель Р107-Г . . , , 69
Распределитель Р109 71
Распределитель Р114 72
Действующие стандарты . . , 74
Сопротивление и фильтры
Сопротивление электродвигателя отопителя СЭ101 . . 75
Делитель .напряжения С3104-А 75
Делитель напряжения СЭ105-А . 76
— 263 —

— 264 —
Фильтр радиопомех ФР200 . « 78
Действующий стандарт 79
Осветительная и светосигнальная аппаратура
Фара ФПО-А 80
Противоту манная фара ФП1Г9 81
Фара ФГ122 82
Фара ФГ122-Б 82
Фара ФГ122-В 84
Фара ФГ301-Л 86
Фара ФГ301-П 87
Велосипедная фара ФГ302 88
Подфарник ПФ122 88
Фонарь — боковой указатель поворота УП122 ... 89
Задний мотоциклетный фонарь ФП7-В 90
Задний мотоциклетный фонарь ФП7-Г 91
Задний фонарь ФП101-В 92
Задний фонарь ФП101-Г 93
Задний фонарь ФП122 93
Фонарь номерного знака ФП123 95
Фонарь заднего хода ФП124 96
Задний отражатель света ФП400-Б 97
Фонарь освещения под капотом ПДЗОЗ-Б 97
Фонарь освещения под капотом ПД304-Б 98
Фонарь освещения под капотом ПД304-В 99
Действующие стандарты и нормали 99
Патроны ламп освещения
Патроны ламп освещения рейсоуказателя ПП32-В . . 100
Патроны ламп освещения шкал приборов ПП 102-И . 100
Патроны контрольных ламп ПП107-Д, ПП107-Е ... 101
Держатель патрона лампы подфарника и переднего
указателя поворота ПП109-Б 101
Патрон контрольный лампы ПП113-Л 101
Патроны ламп освещения шкал приборов ПП123,
ПП123-Т 102
Патроны ламп освещения шкал приборов ПП123-Б . 102
Патроны ламп освещения шкал приборов ПП124-В . 102
Патроны ламп освещения приборов ПП127 .... 103
Патроны ламп освещения шкал приборов ПП128 . . 103
Патроны ламп освещения шкал приборов ПП128-Б . 104
Патроны ламп фонаря освещения заднего номерного
знака ПП152, ПП152-Т 104
Действующая нормаль 105
Коммутационная аппаратура
Включатель ВК26-А2 106
Включатель ВК305 106
Включатель ВК313 107
Включатель ВК314 108
Включатель ВК322 109
Включатель ВК324 110
Переключатель П17-Б 111
Переключатель П24-БЗ 111
Переключатель П110 112
Переключатель П110-Б 113
Переключатель П111 114
Переключатель П118 115
Переключатель П119 116
Переключатель П306 . . . . , 117
Переключатель ТТ308 : 118
Действующие стандарты 120
Аппаратура защиты электрической сети при
перегрузках и коротких замыканиях
Панель термобиметаллических предохранителей ПР510 121
Блок предохранителей ПР107 123
Действующий стандарт ^4
Монтажно-установочная арматура
Наконечники для проводов к клеммам аккумуляторных
батарей 125
Наконечники с осевым расположением проводов ... 125
Наконечники для проводов сечением 6 и 10 мм2 . . 125
Наконечник для проводов сечением 16 'и 25 мм2 ... 126
Наконечники для проводов сечением 35 и 43 мм2 . . 126
Наконечники для проводов сечением 70 мм2 .... 127
Наконечники с боковым расположением проводов . . 127
Наконечники для проводов сечением 6 и 10 мм2 ... 127
Наконечники для проводов сечением 16 и 25 мм2 . . 128
Наконечники для проводов сечением 35 и 43 мм2 . . 128
Накомченшчи для проводов сечением 70 мм2 .... 129
Наконечники для проводов «Массы» 129
Наконечники для проводов сечением 16 и 25 мм2 . . 129
Наконечники для проводов сечением 35 и 43 мм2 ... 130
Наконечники проводов к клеммам стартеров .... 130
Наконечники ленточные прямые 131
Наконечники ленточные угловые 131
Наконечники трубчатые 132
Монтажные наконечники для автомобильных проводов 132
Наконечники для проводов АО Л 133
Наконечники флажковые для одного и двух
проводов 134
Наконечники прямые вильчатые для одного провода 134
Наконечники прямые вильчатые для двух проводов 134
Наконечники флажковые вильчатые для одного и
двух проводов .... 135
Наконечники флажковые вильчатые для заднего фон^ зя 135
Наконечник штепсельного типа 54040 135
Манжетки для макрировочных знаков н^ провода
АОЛ 135
Наконечники для проводов ПГВА 135
Наконечники прямые для одного провода .... 135
Наконечники прямые для двух проводов .... 135
Наконечники флажковые для одного и двух
проводов . , . . 136
Наконечники прямые вильчатые для одного провода 136
Наконечники прямые вильчатые для двух проводов 137
Наконечники флажковые вильчатые для одного и
двух проводов 137
Наконечники флажковые вильчатые для заднего
фонаря 137
Наконечник штепсельного типа 54040 138
Манжетки для макрировочных знаков '541052 на 'про-
вода!1'111 IBA
Наконечники для проводов высокого напряжения
системы зажигания автомобильных двигателей . 138
Наконченик 541020 к свече зажигания с контактной
(гайкой типа А (угловой) 138
Наконечник 541010 к свече зажигания с контактной
гайкой типа А (прямой) 138
Наконечник 541000 к свече зажигания с контактной
гайкой типа Б ((прямой) 139
Наконечник 541052 к свече зажигания без
контактной гайки 139
Наконечник 541056 к свече зажигания без
контактной гайки 139
Наконечник 541040 к приборам зажигания (к
катушке (или распределителю) ....,,,,, 139

— 265 —
Наконечники автомобильных v. мотоциклетных
проводов высокого напряжения с распределенным ^
сопротивлением *;
Типовые соединения наконечников 16-
Штепсельные соединения
144
Соединители монтажных проводов
Наконечники к соединителям для проводов АОЛ сече-
■н-ием 2,5 мм2 включительно
Наконечник 541144 к соединителям для проводов ПГВА
сечением 1 и 1,5 мм2
1Д7
Действующие стандарты и нормали
Манометры и датчики
Манометр МД100 14^
Манометр МД101 149
Манометр МД200 149
Манометры МД208 и МД208-ТБ 150
Манометр МД211 » 151
Манометры МД212 и МД212-ТБ . • - ... 151
Манометр МД213 • 152
Манометр МД214 153
Манометр МД218 . . , 153
Манометр МД219 . . . * 154
Указатель давления УК28-И 155
Указатель давления УКД13 . * • 156
Указатель давления УКП9 157
Указатель давления УК125 158
Датчики давления ММ352 и ММ354 . 159
Действующие стандарты . . . * ♦ 160
Термометры и датчики
Термометр УТ101-И 161
Указатель температуры УК26-И 161
Указатель температуры УКП2 162
Указатель температуры УКП4 163
Указатель температуры УК120 164
Указатель температуры УК200 . , 165
Датчики сигнализаторов температуры РС403-Б и
РС403-Д : . 166
Термоэлектрозамьгкатель ТЗК740-Ш 167
Действующие стандарты . . , 168
Указатели уровня топлива
Указатель уровня топлива УБ26-И • 169
Указатель уровня топлива УБ106 170
Указатель уровня топлива УБ108 171
Указатель уровня топлива УБ114 172
Датчики указателя уровня топлива БМ113-А, БМ123-А,
БМ125-А, БМ128-А, БМ129-А и БМ133-Т .... 172
Датчик указателя уровня топлива БМ116-А . , 173
Датчик указателя уровня топлива БМ134-А . . , , 175
Амперметры
Амперметр АПб-В 177
Амперметр АП6-И 177
Амперметр АП100 178
Амперметр АП101 179
Амперметр АП104 180
Амперметр АП106 181
Амперметр АП200 181
Действующие стандарты 182
Спидометры и тахометры
Спидометр СП14-А 183
Спидометр СП17-А2 183
Спидометры СП20-БЗ, СП22-Б2 и СП45-А 185
Спидометр СП24-А 187
Спидометр СП24-Б2 188
Спидометр СП24-В2 189
Спидометр СП24-Д2 190
Спидометр СП44 191
Спидометры СП111-Б и СП115-Б 192
Спидометры СП116 и СП116-Е 193
Спидометр СП118-А 194
Спидометр СП119 195
Спидометр СП 120 196
Спидометр СП122 197
Спидометр СП124 197
Спидометр СП125 199
Спидометр СП201 201
Тахометр ТХ1-А 202
Тахометр ТХ2-Б2 . 203
Тахометр ТХ4-Б 204
Тахометр ТХ101-А 205
Тахометр ТХ103-А 206
Тахометр ТХ106 207
Тахометр ТХ108 207
Тахоспидометр ТХ109 209
Действующие стандарты 210
Щитки приборов
Щиток приборов КП12-Е 211
Щиток приборов КП111 213
Щиток приборов КП112 214
Щиток приборов КП113 215
Щиток приборов КП200 218
Щиток приборов КП211-А 219
Щиток приборов КП213 220
Данные по комплектации щитков приборов,
находящихся в производстве 223
Счетчики моточасов
Счетчик моточасов СЧ103 224
Счетчик моточасов СЧ109 224
Счетчик моточасов 563ЧП-М 226

Стеклоочистители
Электрический стеклоочиститель СЛ100 . . . . 228
Электрический (стеклоочиститель CJIilOl-iB 230
Электрический стеклоочиститель СЛ102-Б 232
Электрический стеклоочиститель СЛ108 232
Электрический стеклоочиститель СЛ115 235
Электрический стеклоочиститель СЛ116 235
Электрический стеклоочиститель СЛ117 . • . 239
Электрический стеклоочиститель СЛ118 . . . 239
Действующие стандарты . . . . 242
Стеклоомыватели
Ручные стеклоомыватели СО201, СО201-А и СО201-Б . 243
Педальные стеклоомыватели СО202, СО202-А, СО202-Б,
СО202-В и СО203 244
Гибкие валы
Гибкий вал ГВ1-В . . 246
Гибкие валы ГВ9-БН, ГВ32-БН, ГВЗЗ-А и ГВ129 . . 246
Гибкий вал ГВ16-А2Н 247
Гибкий вал ГВ118 . ... . .248
Гибкие валы ГВ124-Н и ГВ128-Н . . 248
Гибкие валы ГВ37-АН и ГВ37-БН . . .... 249
Гибкие валы ГВ37-ВН и ГВ37-ГН 249
Гибкий вал ГВ43-А 250
Гибкие валы ГВ56-Б, /ПВЭ01-Д, ГВЗО1-Е, ГВ301-Ж,
ГВ301-К, ГВ301-Л, ГВ301-М и ГВ301-Н ... 251
Гибкий вал ГВ109-А .... . . 252
Гибкий вал ГВ122 . .252
Гибкий вал ГВ 127 ..... . . . . . 253
Гибкие валы ГВЗОО-Е, ГВ300-ЖТ, ГВ300-К 253
Приложение
Регуляторы давления АР10-Г и АР11 255
Приложение
Применяемость изделий . , . 257

Редактор М. Б. Вигдорович
Технический редактор И. В. Бочарова
Корректоры В. Е. Соколова и Н. Е. Игнатова
Т-07542. Сдано в набор 11/1-66 г. Подписано в оечать 27/V-66 г.
Формат 60X9078. Печ. л. 33,5. Усл. печ. л. 67. Уч.-изд. л. 30,08.
Тираж ,15 000. Заказ Ш6. Изд. № 50. Цена 5 р. 10 к.
НИИНавтосельхозмаш. Москва, А-55, ул. Палиха, 2-а
Подольская типография Главполиграфпрома
Комитета по печати при Совете Министров ССОР
г. Подольск, ул. Кирова, д. [35