/
Автор: Сурнин В.В. Пелевин Ю.Н. Чулков В.Л.
Теги: технические средства военно-морского флота защита и вооружение военных кораблей подводная защита военно-морской флот (вмф) флот морской флот
ISBN: 5-203-00994-5
Год: 1991
Похожие
Текст
Возможности противолодочных сил по обнаружению подводных лодок
РЛС-надводное положение ПЛ
РЛС-перисноп ПЛ
18-40 нм
100—120 нм
Опускаемые ГАС вертолетов
5-18 нм
Пассивные РГБ
30 нм
Активные РГБ
10 нм
СУРТАСС
560 км
AN/SQR-19
180 нм
AN/SQS-26
55 нм
СТАСС
220 км
AN/BQQ-5
70 км
Средства стационарных гидроакустических систем
1000 нм
10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 130 140 150 160
-I____I__1—1________L—1_____1,1 .1 I ...I — I______________I____I___I____
Предельные дистанции обнаружения, км
В.В. Сурнин, Ю.Н. Пелевин, В. Л. Чулков
ПРОТИВОЛОДОЧНЫЕ
СРЕДСТВА
ИНОСТРАННЫХ
ФЛОТОВ
МОСКВА
ВОЕННОЕ ИЗДАТЕЛЬСТВО
1991
ББК 68.66
С90
УДК 623.9
Рецензент А. В. Кузьменко
Сурнин В. В. и др.
С90 Противолодочные средства иностранных фло-
тов/В. В. Сурнин, Ю. Н. Пелевин, В. Л. Чулков. —
М.: Воениздат, 1991. — 128 с.: ил.
ISBN 5—203—00994—5
Показаны современное состояние, основные принципы
боевого применения и перспективы развития противолодочных
средств иностранных флотов. Даются их тактико-технические
характеристики и конструктивные особенности.
Книга рассчитана на офицеров и курсантов ВМФ, а так-
же читателей, интересующихся развитием и применением в
бою и операции различных сил флота.
1304000000—143
068(02)—91
107—91
ББК 68.66
ISBN 5—203—00994—5
© В. В. Сурнин, Ю. Н. Пелевин, В. Л. Чулков, 1991
2
ВВЕДЕНИЕ
Высокая скрытность, возможность действовать в раз-
личных районах Мирового океана, практически неогра-
ниченная дальность плавания, вооружение мощными
боеприпасами, в том числе ядерными, баллистическими
и крылатыми ракетами с подводным стартом, преврати-
ли подводные лодки в главную ударную силу флотов.
Командование ВМС США и военные специалисты на-
зывают программу развития ПЛ программой наивыс-
шего приоритета для ВМС и краеугольным камнем по-
литики национальной безопасности США.
Современные ПЛ способны решать широкий круг
наступательных задач оперативного, а в ряде случаев и
стратегического характера. Они могут наносить удары
по морским и береговым целям, осуществлять постанов-
ку мин, высаживать десанты, вести скрытную разведку,
устанавливать на морском дне устройства различного
назначения, участвовать в поисково-спасательных дей-
ствиях.
Успешность борьбы с ПЛ, как отмечается в иност-
ранной печати, определяет возможность завоевания гос-
подства на океанских (морских) ТВД в целом и в от-
дельных их зонах и районах, а следовательно, и воз-
можность успешного решения задач защиты морских
коммуникаций и содействия сухопутным войскам.
В зарубежной печати отмечается, что опыт второй
мировой войны, локальных конфликтов последних лет,
оперативной и боевой подготовки флотов США и стран
НАТО приводит иностранных специалистов к выводу: не
существует какого-либо одного рода ВМС, который мог
бы самостоятельно решить задачу борьбы с ПЛ. Эту за-
дачу, по их мнению, могут решить только разнородные
силы флота, вооруженные разнообразными средствами
обнаружения и уничтожения ПЛ и действующие по об-
щему плану и под единым руководством.
Один из видных иностранных специалистов в обла-
1* • 3
сти противолодочной борьбы Р. Френч подчеркивает,
что «противолодочные действия имеют сейчас решающее
значение в достижении преимущества на море. Но они
могут быть успешными только при совместном исполь-
зовании надводных, подводных и воздушных сил, име-
ющих на вооружении эффективные противолодочные
средства» *.
Главной проблемой при этом считается первичное об-
наружение и длительное слежение за ПЛ, которые пре-
дусматривают выявление, определение местоположения
и параметров движения ПЛ, а также характера их дей-
ствий. Для этих целей, по данным иностранных специа-
листов, служат различные средства обнаружения, кото-
рые подразделяются:
по месту установки — на стационарные, позиционные,
космические, авиационные и корабельные;
по принципу действия — на пассивные и активные;
по используемым при обнаружении физическим по-
лям ПЛ — на гидроакустические, магнитометрические,
радиолокационные, инфракрасные и т. п.
Все эти средства объединяются, как правило, в еди-
ную систему подводной разведки и наблюдения, кото-
рая включает: космические средства обнаружения ПЛ;
стационарные океанские гидроакустические средства
(объединенные в ВМС США в систему СОСУС); сред-
ства обнаружения, стоящие на вооружении ПЛ, НК,
специальных судов и авиации.
Все данные о ПЛ, добываемые единой системой под-
водной разведки и наблюдения, передаются, обрабаты-
ваются и анализируются, как правило, в едином проти-
володочном центре (рис. 1).
Единая система подводной разведки и наблюдения,
по свидетельству зарубежных публикаций, должна быть
отработана еще в мирное время, чтобы на ее основе на-
чать развертывание противолодочных сил и средств пе-
ред началом боевых действий или в условиях начавшей-
ся войны. В монографии «Стратегическая противолодоч-
ная война и военно-морская стратегия» американский
специалист в области прикладной акустики Т. Стифаник
пишет: «США планируют извлечь значительную пользу
из возможности отслеживать подводные лодки в мирное
время, уничтожая их сразу с началом войны».
* Ф р е н ч Р. Корабль против подводной лодки//Джейнс де-
фенс викли. 1986. № 21. С. 1279—4’281.
4
Си
Разведывательный ИСЗ
Связной ИСЗ
Рис. 1. Организация единой системы подводной разведки и наблюдения ВМС
Взгляды зарубежных специалистов на оснащение ко-
раблей и авиации теми или иными средствами обнару-
жения ПЛ и их развитие основываются на необходимо-
сти обнаруживать относительно низкие уровни физиче-
ских полей ПЛ. Так как из всех видов энергии океан-
ская среда наиболее «прозрачна» для акустической, ино-
странные ученые и разработчики считают, что как сей-
час, так и в обозримом будущем основными средствами
обнаружения и слежения за ПЛ будут гидроакустиче-
ские. В связи с этим наибольшее развитие в зарубежных
флотах получили гидроакустические средства, которыми
вооружены практически все классы надводных кораб-
лей, подводных лодок и противолодочной авиации ВМС
США и других капиталистических государств.
Дальность действия ГАС при поиске ПЛ зависит от
уровня ее шумоизлучений и от отражательной способно-
сти корпуса, а возможность классификации — от нали-
чия в шуме отличительных особенностей, в первую оче-
редь дискретных составляющих (локальных выбросов
энергии в узкой полосе.частот), обусловленных работой
различных устройств и механизмов ПЛ.
В связи с этим в иностранных флотах большое зна-
чение придают сбору и анализу характеристик акусти-
ческих полей ПЛ. Эти сведения закладывают в банки
данных ЭВМ, работающих совместно с ГАС обнаруже-
ния. Одновременно принимаются необходимые меры по
снижению шумности и отражательной способности ПЛ
в иностранных флотах в интересах их скрытности. Кро-
ме того, шумы подводной лодки являются помехой при
работе собственных ГАС и, таким образом, влияют на
эффективность обнаружения ими ПЛ противника. Срав-
нительно низкие уровни шумности современных и пер-
спективных ПЛ, существенное влияние на возможности
ГАС гидроакустических условий в районе их использо-
вания обусловили необходимость разработки неакусти-
ческих средств обнаружения ПЛ.
Как отмечают иностранные специалисты, неакусти-
ческие средства пока ограничены по дальности действия
и используются в основном для ближнего обнаружения
ПЛ и для получения дополнительной информации об
обнаруженной ПЛ с помощью ГАС. В ряде случаев не-
акустические средства используются как основные сред-
ства обнаружения (ПЛ в надводном положении или
под перископом, в условиях высокого уровня окружаю-
щего шумового фона и т. п.).
6
Обнаружение является первым этапом в борьбе с
ПЛ, конечный этап — уничтожение ПЛ (физическое
воздействие, в результате которого ПЛ теряет способ-
ность выполнять свойственные ей боевые задачи).
Рис. 2. Организация применения противолодочного оружия ВМС
Средства уничтожения ПЛ за рубежом подразделя-
ют:
по типу носителя: корабельные и авиационные;
по типу аппаратуры самонаведения: с пассивной, ак-
тивной или комбинированной системой самонаведения;
по типу применяемого заряда: с обычным взрывча-
тым веществом, с ядерным боеприпасом;
по способу управления: с автономными приборами
управления, самонаводящиеся, телеуправляемые.
В настоящее время к основным средствам уничтоже-
ния ПЛ иностранные военные специалисты относят: ко-
рабельные противолодочные управляемые ракеты, кора-
бельное и авиационное торпедное, минное и бомбовое
оружие (рис. 2).
Наиболее перспективным оружием считают противо-
лодочные управляемые ракеты, которые в наибольшей
степени отвечают критерию соответствия дальности при-
7
менения оружия дальности средств обнаружения. В то
же время наиболее распространенным в иностранных
флотах является торпедное оружие. Торпеды применя-
ются как самостоятельно, так и в составе противолодоч-
ного ракетного и минного оружия.
Минное оружие, по мнению зарубежных специали-
стов, позволяет создавать рубежи, практически непрео-
долимые для ПЛ, в связи с чем, как отмечается, оно бу-
дет занимать важное место в общей системе борьбы с
подводными лодками.
Бомбы, применяемые с самолетов и НК, по мнению
иностранных специалистов, продолжают оставаться эф-
фективным средством уничтожения ПЛ в ближней зоне.
По мере повышения боевых возможностей противо-
лодочных средств, улучшения их тактико-технических
характеристик совершенствуются приемы их боевого
использования и применения, что в свою очередь оказы-
вает серьезное влияние на развитие тактики действий
противолодочных сил флотов. Ассигнования на модерни-
зацию и разработку новых образцов средств обнаруже-
ния и уничтожения ПЛ имеют устойчивую тенденцию
к росту. Как сообщается, затраты на закупку носителей
противолодочных средств в ВМС США в 1993 г. увели-
чатся до 6,37 млрд долл (в 1989 г. они составили
6,08 млрд долл). При этом на приобретение ПЛ плани-
руется выделить 3,56 млрд долл (в 1989 г. было израсхо-
довано 3,24 млрд долл).
8
Глава 1
СРЕДСТВА ОБНАРУЖЕНИЯ
ПОДВОДНЫХ ЛОДОК
И ИХ БОЕВОЕ ИСПОЛЬЗОВАНИЕ
1.1. Стационарные и позиционные
гидроакустические средства
Большое значение, которое придается созданию и
развитию стационарных и позиционных гидроакустиче-
ских средств обнаружения подводных лодок в ВМС ка-
питалистических государств, определяется рядом важ-
ных преимуществ, свойственных этим средствам. К ним
в первую очередь относят:
высокие показатели критерия «стоимость — эффек-
тивность». Несмотря на большие разовые расходы по
разработке и созданию таких средств, затраты на еди-
ничное обнаружение ПЛ оказываются значительно ни-
же (в некоторых случаях в 10 раз), чем у ГАС манев-
ренных сил (авиации и кораблей);
возможность заблаговременного оборудования СГС и
ПГС оперативно важных районов Мирового океана (уз-
костей; подходов к портам и базам; районов открытого
моря, где располагаются позиции боевого маневрирова-
ния ПЛ).
Рассматриваемый класс гидроакустических средств
решает, как правило, следующие задачи, присущие всем
средствам обнаружения ПЛ: поиск, обнаружение, клас-
сификация и слежение за ПЛ, а также выработка ис-
ходных данных для целеуказания маневренным проти-
володочным силам.
Среди стационарных и позиционных гидроакустиче-
ских средств обнаружения ПЛ наибольшее развитие по-
лучили пассивные средства. Активные СГС, разработка
которых интенсивно велась в начале 60-х гг., в частности
США по программе «Артемис», распространения не по-
лучили. Причины этого, по мнению иностранных воен-
9
ных специалистов, заключаются в отсутствии скрытно-
сти работы, что в случае войны может привести к их
уничтожению; в низкой эффективности активных средств
обнаружения ПЛ на больших расстояниях из-за сильных
реверберационных помех, обусловленных отражениями
излучаемой энергии от дна и поверхности моря. Пассив-
ные же СГС и ПГС, как сообщается, значительно менее
уязвимы, дальность действия этих средств может сос-
тавлять несколько сот километров, а трудности, связан-
ные с обработкой принимаемых сигналов, при современ-
ном уровне развития ЭВМ преодолимы. Пассивные
средства лежат в основе американской стационарной
системы подводной разведки и наблюдения СОСУС, в
которой внедрены все последние достижения в области
гидроакустики, технологии изготовления глубоководной
техники, ЭВМ и методов обработки сигналов. По сло-
вам ведущего американского специалиста в области
противолодочной войны Н. Фридмана, «система СОСУС
в течение последней четверти века оказывает сущест-
венное влияние на развитие противолодочной техники
и тактики ВМС США» *. На основе технологии, приме-
ненной в системе СОСУС, были созданы гидроакустиче-
ские средства с протяженными буксируемыми антенна-
ми надводных кораблей и подводных лодок, которые
иногда на практике называют мини-СОСУС.
Система СОСУС состоит из трех основных компо-
нентов: приемных гидроакустических антенн, располо-
женных на морском дне; кабельных трасс; береговых
постов, оборудованных специальной аппаратурой и циф-
ровой вычислительной техникой для обработки и ана-
лиза гидроакустических сигналов. Береговые посты име-
ют линии связи с командными инстанциями, управляю-
щими деятельностью маневренных противолодочных
сил.
Приемные гидроакустические антенны системы
СОСУС выполнены в виде кабельных линий со встроен-
ными в них гидрофонами, образующими таким образом
протяженную антенную решетку, которая позволяет не
только преобразовывать гидроакустический сигнал в
электрический, но и определять направление на источ-
ник. Длина антенн несколько сот метров. Такие разме-
ры позволяют качественно принимать инфразвуковые
* Фридман Н. СОСУС и тактика противолодочной войны
ВМС США//Просидинкс. 1980. № 3. С. 120—123.
10
колебания шумоизлучений подводной лодки, распро-
страняющиеся на большие расстояния с незначительным
затуханием.
Многожильные кабели (протяженность несколько сот
километров), связывающие антенны с береговыми пос-
тами, расположены непосредственно на грунте. Для за-
щиты от возможного повреждения (разрыва) в прибреж-
ных районах кабели могут быть зарыты в траншеи.
Береговые посты системы СОСУС обрабатывают и
анализируют принятые антеннами гидроакустические
сигналы в целях обнаружения, распознавания и опре-
деления местонахождения ПЛ. Полученная информация
доводится до командования маневренными противоло-
дочными силами, в первую очередь до базовой патруль-
ной авиации. Как сообщается в иностранной печати, в
настоящее время развернуто более 22 береговых постов
системы СОСУС на Атлантическом и Тихом океанах.
Первые подразделения системы СОСУС были развер-
нуты и сданы в эксплуатацию на Атлантическом ТВД в
1954 г. (по программе «Цезарь»). В начале 60-х гг. с
учетом гидроакустических условий тихоокеанской абис-
сальной равнины и уже имеющегося опыта СГС СОСУС
стала устанавливаться на Тихом океане (по программе
«Колосс»).
С середины 60-х гг., по оценкам командования ВМС
США, «система СОСУС могла обнаруживать подводные
лодки с баллистическими ракетами любых классов»*.
Эффективность системы СОСУС, по мнению зарубеж-
ных специалистов, была подтверждена при поиске и оп-
ределении местоположения затонувшей американской
ПЛ «Скорпион», которая, предположительно, погибла
21 мая 1968 г. на переходе в базу Норфолк. Все попыт-
ки обнаружить обломки ПЛ путем обследования пред-
полагаемого района гибели с помощью маневренных
сил, использующих специальную поисковую аппарату-
ру, не увенчались успехом. В связи с этим было решено
проанализировать записи подводных шумов, хранящие-
ся в памяти ЭВМ береговых постов системы СОСУС. В
результате была обнаружена запись короткого сигнала,
напоминающего, по словам американских специалистов,
«взрыв электрической лампочки». Как оказалось, этот
звук возник в момент разрушения прочного корпуса ПЛ.
* Фридман Н. СОСУС и тактика противолодочной войны
ВМС США//Просидинкс. 1980. № 3. С. 120—123.
11
Так как сигнал был зафиксирован несколькими антен-
нами, то по разности времени его прихода удалось ус-
тановить место затонувшей ПЛ (в 450 милях к юго-за-
паду от Азорских островов). По данным такого целе-
указания маневренные силы поиска в конце сентября
легко обнаружили останки ПЛ «Скорпион».
Система СОСУС позволяет опознавать ПЛ по их ха-
рактерным излучениям в инфразвуковом диапазоне.
По заявлениям американских специалистов, система
СОСУС способна обнаруживать ПЛ на дальностях до-
1000 км и более (взрыв ПЛ «Скорпион» был обнаружен
на дистанции 800—1200 км).
Пассивный режим работы, случайные законы измене-
ния траектории и фронта распространения звуковых
волн в океане за счет изменчивости гидроакустических
условий на трассе и случайных перемешиваний водных
масс в океанических вихрях приводят к значительным
ошибкам в определении направления на обнаруженную
ПЛ и дистанции до нее. В ряде иностранных источников
отмечается, что оценочная линейная ошибка в зоне уве-
ренного приема гидроакустических сигналов может на-
ходиться в пределах 15—45 км.
Следует отметить вероятностный характер обнару-
жения целей. Например, мгновенная вероятность обна-
ружения шумоизлучений ПЛ составляет доли процента.
Однако за счет больших дистанций обнаружения, отно-
сительно малых скоростей подводных лодок и ограни-
ченных размеров районов их патрулирования вероят-
ность обнаружения ПЛ в назначенном районе, накапли-
ваясь, может достигать практически значения достовер-
ного события (когда вероятность обнаружения равна
100% или близка к ней). Американский специалист
Н. Фридман возможности системы СОСУС оценивает
следующим образом: «...даже при вероятности обнару-
жения подводной лодки 1% в течение часового нахож-
дения в районе она будет обнаружена: в течение суток
с вероятностью 21%; в течение недели вероятность ее
обнаружения составит 82% и так далее» *.
За более чем 30-летний период своего существования
система СОСУС постоянно модернизировалась. Увели-
чивалось количество приемных антенн, строились новые
береговые посты, улучшались технология и элементная
♦Фридман Н. СОСУС и тактика противолодочной войны
ВМС США//Просидинкс. 1980. № 3. С. 120—123.
12
база. В настоящее время работы ведутся по таким на-
правлениям:
совершенствование аппаратуры приема гидроакусти-
ческих сигналов;
оснащение береговых постов современными ЭВМ для
формирования диаграмм направленности антенн и по-
вышения точности определения координат обнаружен-
ных ПЛ;
внедрение на береговых постах новой оргтехники, в
том числе цветных дисплеев отображения данных;
выбор наиболее рациональных мест установки под-
водных элементов в океане с учетом прогноза характери-
стик океанской среды и оценок возможностей новых ан-
тенн.
Для повышения надежности подводных элементов
системы СОСУС, снижения их массогабаритных харак-
теристик в США реализуется программа ФДС: создают-
ся и устанавливаются коаксиальные волоконно-оптиче-
ские антенны и кабели, связывающие антенны с берего-
выми постами. (Волоконно-оптические материалы нахо-
дят все более широкое применение в гидроакустике бла-
годаря их малым массогабаритным характеристикам,
низкой стоимости и хорошим параметрам.) Завершение
работ по программе ФДС ожидается в конце 1994 г.
Помимо океанской стационарной системы подводной
разведки и наблюдения СОСУС в США разрабатывают-
ся стационарные и позиционные гидроакустические сред-
ства рубежного типа. Они предназначены для установки
в проливах, узкостях и на вероятных маршрутах развер-
тывания ПЛ. Так, с использованием волоконно-оптиче-
ских материалов по проекту «Ариадна» создаются ста-
ционарные системы рубежного типа, антенны которых
могут быть, по высказываниям иностранных специали-
стов, скрытно установлены с подводных лодок, надвод-
ных кораблей, судов, а также с самолетов.
Позиционные гидроакустические средства обнаруже-
ния ПЛ отличаются от стационарных тем, что они имеют
ограниченный срок активной деятельности, определяе-
мый временем работы автономных источников питания.
Кроме того, принятая информация от гидроакустических
антенн передается на береговой или корабельный центр
по радиоканалу через самолет-ретранслятор или ИСЗ
для окончательной обработки.
Преимуществом ПГС является возможность их бы-
строй установки в оперативно важных районах по мере
13
необходимости. ПГС планируется использовать также
для повышения вероятности обнаружения ПЛ в районах,
где эффективность системы СОСУС низкая или отсут-
ствует вообще стационарная система наблюдения.
В США завершается создание позиционной быстро-
развертываемой системы подводной разведки и наблю-
дения РДСС, предназначенной для обнаружения, клас-
сификации и слежения за ПЛ. Система РДСС состоит
из устанавливаемых вертикально на якорях гидрофон-
ных модулей с приемниками и устройствами предвари-
тельной обработки гидроакустических сигналов (разме-
щены в подводном буе), а также из радиобуя, переда-
ющего эти сигналы через самолет или ИСЗ на береговой
пост обработки и анализа информации.
В системе РДСС полностью реализованы результаты
разработок позиционной системы подводной разведки
МСС, которые велись с 1970 г. В дальнейшем, учиты-
вая заметное снижение уровней акустических полей ПЛ,
командование ВМС США приостановило работы по соз-
данию системы МСС. С конца 70-х гг. были начаты
разработки системы РДСС, дальность обнаружения ко-
торой ПЛ лежит в пределах 45 км. Глубина моря в
месте установки буев может быть до 5000 м. По заявле-
ниям иностранных специалистов, их можно выставлять
и в мелководных районах. Автономность буев системы
РДСС около 90 суток. Ввод в эксплуатацию ожидается
в начале 90-х гг.
Другие пассивные стационарные гидроакустические
средства, находящиеся на вооружении ВМС зарубеж-
ных государств, имеют радиус действия в пределах еди-
ниц, а в благоприятных гидроакустических условиях —
десятков километров.
ВМС Англии с помощью стационарных гидроакусти-
ческих средств, созданных по программе «Бронко-Бар-
риер», организовали подводное наблюдение на подходах
к проливам Ла-Манш и Гибралтар. В Канаде стацио-
нарные гидроакустические средства используются для
обнаружения ПЛ в районах своего побережья и в неко-
торых районах Арктики.
ВМС Японии развернули антенны СГС в Сангар-
ском и Цусимском проливах.
О создании и установке в иностранных флотах, кро-
ме США, позиционных средств обнаружения ПЛ не со-
общается.
14
Особенности боевого использования стационарных и
позиционных гидроакустических средств определяются
рядом факторов, среди которых выделяют: шумовые ха-
рактеристики ПЛ, окружающий шумовой фон; гидро-
акустические условия между районом действия ПЛ и
местом нахождения акустических антенн.
Рис. 3. Спектр шумов английской дизельной ПЛ (период второй
мировой войны)
Излучаемый ПЛ подводный шумовой сигнал имеет
сложную структуру и представляет собой совокупность
акустических колебаний в морской среде, вызванных
движением ПЛ и работой различных механизмов и уст-
ройств на ее борту. По мнению зарубежных специали-
стов, шумность ПЛ в основном определяет эффектив-
ность пассивных средств обнаружения, в том числе и
системы СОСУС.
Шумоизлучения ПЛ характеризуются спектром, под
которым понимается распределение уровней звукового
давления шумового сигнала в зависимости от частоты.
Частоты, уровень излучения на которых имеет наиболь-
шее значение, на практике называют дискретами, или
дискретными составляющими.
На рис. 3 представлен спектр шумоизлучений англий-
ской дизельной подводной лодки периода второй миро-
вой войны. Подводные лодки одного проекта обычно
создают шумы одинакового спектра. Это дает возмож-
ность операторам гидроакустических средств с помощью
ЭВМ идентифицировать класс и определять националь-
15
ную принадлежность ПЛ. При этом анализируются дис-
кретные составляющие, обусловленные работой винта,
машин и механизмов двигательной установки, а также
работой вспомогательных механизмов (насосов, венти-
ляторов и т. п.). Дискретные составляющие проявляются
в низком звуковом диапазоне частот от единиц до
500 Гц.
На береговом посту СГС, в том числе и системы
СОСУС, выделяются характерные дискреты принимае-
мого шума (рис. 4). Но они еще не могут служить осно-
ванием для принятия решения об обнаружении ПЛ, так
как вероятность случайного возникновения искомой дис-
креты чрезвычайно велика. Для повышения вероятности
обнаружения и классификации производят временное
накопление регистрируемых частот на так называемой
лофарограмме. Анализ лофарограммы, состоящий в
сравнении отмечаемого на дисплеях шумового портрета
обнаруженной цели с эталонными шумовыми портрета-
ми целей различных классов, находящихся в памяти
ЭВМ, позволяет не только принять решение об обнару-
жении ПЛ с большой степенью вероятности, но и клас-
сифицировать ее *.
Существенное влияние на боевые возможности ста-
ционарных и позиционных гидроакустических средств,
в том числе системы СОСУС, оказывает шумовой фон
моря. Это обусловлено тем, что шумоизлучения подвод-
ной лодки, которые являются для СГС и ПГС полезны-
ми сигналами, выделяются приемной аппаратурой из
многообразия шумов, создаваемых различными источ-
никами в морской среде (рис. 5).
Эффективность обнаружения ПЛ и слежения за ни-
ми в большой степени зависит от гидроакустических ус-
ловий, влияющих на распространение звуковой энергии
в водной среде. При распространении звуковые колеба-
ния, создаваемые движущейся ПЛ, искажаются и зату-
хают. Это обусловлено многослойностью морской сре-
ды, неравномерностью распределения температуры по
глубине, изменениями солености и гидростатического
давления. При определенных условиях образуется под-
водный звуковой канал, наличие которого существенно
влияет на боевые возможности СГС и ПГС.
Боевое использование стационарных и позиционных
гидроакустических средств, в том числе системы СОСУС,
* Сурнин В. Битва за прозрачность океана//Морской сборник.
1989. № 6. С. 65—69.
16
to
Зак. 189
Анализатор спектра
блок накопления и
сравнения шумов
Рис. 4. Схема принятия решения об обнаружении ПЛ
блок памяти ЭВМ
00
2 'V-- Шу™ прибоя, Волн — Шипы метеоосадкод Шимы надводных ЧИ И? - /судов Е $ _.
/' 7? \— \ —/-• \—Шумы биологического yysg —~ \ \г лН>/ происхождения ^епь if И ***4>ч. 1 ' \ >z*^ Л Шум цели 1 .... К-? чия!е=1111М1
хХТдЛ Ж/—_ч—1 7—' ><«,. \1 -</л ^аиЖ) J J-U > > Шумы подВодных извержений и землетрясений v / -л< ' dBi1 jCTfll Г ^7 / / /Ss^ О ^Z% 1 М ) Антенна СГС /Зу 2 /-2^- jL— _ У а - Шумы технического - ~ || ;’^г ? 1" { L -^^У^происхождения Oi
Рис. 5. Источники шумов, затрудняющих обнаружение ПЛ
осуществляется с учетом всех перечисленных факторов.
Гидроакустические сигналы, принятые антеннами СГС,
передаются по кабельным трассам (при использовании
позиционных средств — по радиоканалу) на береговые
посты, где они обрабатываются, анализируются и ото-
бражаются. После анализа спектров шумоизлучений
принимается решение о типе цели. При этом, по мнению
иностранных специалистов, эффективность системы
СОСУС при обнаружении и классификации может быть
повышена за счет выбора сектора наблюдения и опти-
мальной полосы анализа спектра шумов ПЛ. Отмеча-
ется, что «если при обработке шумов ПЛ, имеющих
дискретные составляющие с шириной, например 1 Гц,
проводить анализ фильтрами аппаратуры СГС, настро-
енными на аналогичную полосу пропускания, то эффек-
тивность обнаружения и классификации подводных це-
лей повышается» *.
После принятия решения об обнаружении и класси-
фикации ПЛ определяется ее местоположение.
Ошибки в определении места ПЛ, как отмечают за-
рубежные специалисты, зависят от расстояния между
антеннами, угла пересечения пеленгов, точности опре-
деления пеленга, а также от того, в какой зоне (ближ-
ней или дальней) произошло обнаружение. Площадь
района возможного нахождения ПЛ, запеленгованной,
например, в дальней зоне двумя антеннами, расстояние
между которыми равно 200 км, в зависимости от дис-
танции обнаружения и угла пересечения пеленгов мо-
жет составить от 4 до 20 тыс. кв. км.
Учитывая очень большие ошибки в определении мес-
тонахождения ПЛ, особенно при обнаружении их на зна-
чительных расстояниях от антенн, дальнейшая локали-
зация их места в настоящее время возможна только с
использованием маневренных сил. В зарубежной печати
приведена следующая схема их действий. Если (по оцен-
ке командования) контакт с ПЛ, полученный с помощью
СГС или ПГС, заслуживает внимания, то через команд-
ный пункт ВМС подразделениям маневренных противо-
лодочных сил отдается приказание на доразведку. Пер-
вым, как правило, в район возможного нахождения цели
прибывает самолет базовой (палубной) противолодоч-
ной авиации.
* Ст иф а н ик Т. Стратегическая противолодочная война и
военно-морская стратегия//Легсингтон букс. 1987. С. 12.
2* 19
Используя радиогидроакустические буи, он устанав-
ливает контакт с ПЛ и находится в готовности приме-
нить оружие. Если в район обнаружения направлен и
НК с вертолетами на борту, то самолет наводит его, а
с прибытием в район передает контакт.
После окончательной классификации и уточнения па-
раметров движения на обнаруженную ПЛ может быть
наведена атомная многоцелевая подводная лодка
(рис. 6).
Рис. 6. Организация совместного использования системы СОСУС и
противолодочных сил при поиске ПЛ:
а — установление контакта с ПЛ системой СОСУС; б — обнаружение ПЛ
самолетом; в — оповещение противолодочных сил об обнаружении ПЛ; г —
принятие контакта, установление слежения за ПЛ противника
Несмотря на высокие боевые возможности стацио-
нарных и позиционных гидроакустических средств по об-
наружению и слежению за ПЛ, их значение, как ут-
верждают многие иностранные военно-морские специа-
листы, не следует переоценивать. Например, форсирова-
ние зон обнаружения с изменением режимов движения
ПЛ зачастую вводит в заблуждение операторов СГС,
так как при этом происходит изменение уровня и коли-
чества дискретных составляющих в спектре шумоизлу-
чений ПЛ. Кроме того, использование средств гидроаку-
20
стического противодействия, плавание под судами при-
водят к снижению эффективности СГС.
Отмечается также уязвимость как подводных элемен-
тов системы СОСУС, что обусловлено возможностью об-
рыва подводных кабелей, соединяющих антенны с бе-
реговыми постами, так и береговых постов, которые мо-
гут быть уничтожены.
Однако, несмотря на отмеченные недостатки, в ино-
странной печати указывается, что система СОСУС тем
не менее является важнейшим компонентом единой сис-
темы подводной разведки и наблюдения ВМС США.
1.2. Авиационные гидроакустические средства
Уже первые учения, проведенные на Черном море в
1911 г., показали, что авиация является эффективным
средством борьбы с ПЛ. Опыт второй мировой войны
полностью подтвердил этот вывод. Авиацией за годы
войны было потоплено около 37% общего числа унич-
тоженных ПЛ самостоятельно и 7% во взаимодействии
с надводными кораблями.
Свойственные противолодочной авиации качества:
способность в короткие сроки переносить усилия с од-
ного направления на другое; возможность обследовать
в сжатые сроки значительные по площади акватории,
где действует ПЛ противника; скрытность слежения за
ПЛ и высокая эффективность действий по их уничтоже-
нию — обусловили то внимание, которое уделяется раз-
витию авиационной техники и оружия во всех иностран-
ных флотах. Интенсивные исследования и разработки
по созданию средств обнаружения ПЛ с воздуха, нача-
тые в 30-х гг., ведутся и сегодня. Радиолокационные^
магнитометрические, инфракрасные и гидроакустические
обнаружители поступили на вооружение противолодоч-
ной авиации уже в годы второй мировой войны. В по-
следнее время гидроакустические средства, как наибо-
лее адекватные среде, в. которой действуют ПЛ, полу-
чили наибольшее развитие и стали основными при обна-
ружении ПЛ, маневрирующих на глубинах более пери-
скопной.
К авиационным гидроакустическим средствам предъ-
являются специфические требования, связанные в пер-
вую очередь с жесткими ограничениями по габаритам и
массе из-за необходимости стандартизации конструктив-
ного и внешнего исполнения отдельных узлов и уст-
21
ройств, универсальности и многофункциональности обра-
батывающих информацию подсистем. Так, например,
размещаемая на борту самолета анализирующая аппа-
ратура должна обрабатывать сигналы как от пассивных,
так и от активных обнаружителей, выставленных с само-
лета или вертолета. Учитывая это и в соответствии со
стандартами, принятыми в странах НАТО, все авиаци-
онные РГБ должны иметь один из трех размеров: А,
F и G.
Любая авиационная гидроакустическая система об-
наружения ПЛ включает: подсистему обнаружения, под-
систему обработки и анализа, линии связи (рис. 7).
Конкретно она может быть выполнена в виде РГБ, опу-
скаемых и буксируемых антенн (обнаружителей), вы-
ставляемых с летательных аппаратов (самолетов, верто-
летов или дирижаблей), и аппаратуры приема, обработ-
ки и анализа сигналов от буев и антенн, которая нахо-
дится на борту летательных аппаратов (подсистема об-
работки). РГБ и бортовая аппаратура связаны линией
радиосвязи УКВ-диапазона. При использовании ГАС с
опускаемой или буксируемой антенной линией связи
служит кабель, соединяющий антенну и бортовую аппа-
ратуру. В зарубежной печати появлялись сообщения о
возможности использования с летательных аппаратов
(в основном с дирижаблей) гидроакустических средств
22
обнаружения ПЛ с буксируемыми протяженными антен-
нами.
Системы РГБ являются наиболее развитыми компо-
нентами обнаружения ПЛ авиацией. По принципу дей-
ствия РГБ подразделяются на пассивные и активные.
Пассивные РГБ с помощью гидрофонов, сбрасываемых
на оптимальную (с точки зрения гидроакустических усло-
вий и возможной глубины погружения ПЛ) глубину,
прослушивают подводные шумы и передают их по ра-
диоканалу. Передача по радиоканалу полного спектра
окружающего шума позволяет оператору самому, ис-
пользуя средства анализа, принимать решение о нали-
чии шумоизлучений ПЛ и соответственно повышать
дальность и вероятность ее обнаружения. Пассивные
РГБ делятся на ненаправленные и направленные. По-
следние определяют пеленг на цель, а при обнаружении
ПЛ несколькими буями позволяют рассчитать с доста-
точно высокой точностью ее местонахождение. Основ-
ное преимущество пассивных РГБ перед активными то,
что их работу очень трудно обнаружить ГАС ПЛ и, сле-
довательно, она может не иметь данных о начале по-
иска противолодочной авиацией. Пассивные РГБ, кроме
того, могут фиксировать и передавать на самолет (вер-
толет) отраженные от ПЛ сигналы, излученные незави-
симыми от РГБ источниками, например взрывами.
Для получения точных данных о местонахождении
ПЛ перед применением противолодочного оружия или
для обнаружения малошумных ПЛ используются ак-
тивные РГБ. Принцип их действия основан на излуче-
нии периодических гидроакустических посылок, приеме
отраженных от ПЛ эхо-сигналов и передаче их по ра-
диоканалу на самолет (вертолет). При этом по разности
времени между излученным и отраженным от корпуса
сигналами определяется дистанция от РГБ до ПЛ.
Включение РГБ в работу может осуществляться ав-
томатически после установки опускного устройства и
заполнения источника питания морской водой или по
специальной команде с носителя. Если на РГБ имеется
устройство включения в работу и выключения из рабо-
ты, то это значительно увеличивает время действия поля
из нескольких буев.
Радиопередатчик современных иностранных РГБ ра-
ботает на одной из 99 фиксированных частот. У ранее
выпускавшихся модификаций буев была 31 фиксирован-
ная частота.
23
Выбор продолжительности работы РГБ, глубины ус-
тановки опускного устройства и канала излучения ра-
диопередатчика осуществляется оператором на самолете
перед сбросом буя. В последних модификациях РГБ
предусмотрена возможность установки значений этих
параметров при нахождении буя уже в воде, что резко
повышает эффективность противолодочных поисковых
действий авиации с использованием РГБ.
Кроме пассивных и активных гидроакустических бу-
ев обнаружения ПЛ в состав авиационных гидроаку-
стических средств входят так называемые батитермогра-
фические буи, предназначенные для измерения темпера-
туры воды на различных глубинах и передачи данных
на борт самолета (вертолета). Это позволяет грамотно
выбирать глубины установки акустических антенн РГБ,
рассчитывать возможные дальности действия, выбирать
дистанцию между буями при постановке их сериями.
После окончания установочного времени работы
РГБ, как правило, самоликвидируются путем затопле-
ния водой герметичного отсека. У ряда буев предусмот-
рена возможность ликвидации по команде с носителя.
Основные тактико-технические характеристики РГБ
приведены в табл. 1 приложения.
Авиационное бортовое оборудование для приема, об-
работки, анализа и отображения информации включает
в себя следующие основные элементы: радиоприемное
устройство, процессор, приборы отображения данных.
Все сигналы, поступающие с РГБ, непрерывно фиксиру-
ются также с помощью высококачественных магнитофо-
нов, что позволяет после возвращения самолета (верто-
лета) в базу провести более тщательный анализ запи-
санных сигналов.
Радиоприемные устройства систем РГБ авиации, по
сообщениям зарубежной печати, позволяют одновремен-
но принимать сигналы от нескольких буев (как правило,
от 8 до 16). Выбор каналов приема информации произ-
водит оператор на борту самолета (вертолета) в зави-
симости от обстановки. Наибольшую трудность пред-
ставляет, по мнению иностранных специалистов, опреде-
ление местонахождения буя. Эта проблема решается с
помощью антенной решетки, расположенной в нижней
части фюзеляжа самолета (вертолета), на которую по-
ступают сигналы от РГБ. Обработка сигналов осуще-
ствляется по принципу пассивного интерферометра. До
принятия на вооружение такой системы определение
24
местонахождения РГБ требовало пролета самолета
(вертолета) непосредственно над буями.
Бортовые процессоры — это специализированные
электронно-вычислительные машины с устройствами вы-
вода результатов обработки сигналов на различного ро-
да рекордеры (лафографы) и электронные устройства.
Устройства отображения информации от акустиче-
ского процессора помогают оператору контролировать,
местонахождение выставленных РГБ различных типов,
принимать решение об обнаружении ПЛ, определять ее
местонахождение и параметры движения. Устройства
отображения информации сопрягаются с бортовыми
средствами навигации, управления и связи, что позво-
ляет быстро ориентироваться в реальной обстановке в.
ходе поиска ПЛ, вырабатывать рекомендации по манев-
рированию самолета (вертолета).
Особую роль среди средств отображения информа-
ции играют рекордеры-лафографы, регистрирующие и
запоминающие частотно-временные характеристики шу-
моизлучений ПЛ.
Наиболее распространенными системами авиацион-
ных РГБ в иностранных флотах являются: «Джезебел»г
«Дифар», КАСС, ДИКАСС (США); «Ренджер», КЭМБС
(Англия); «Тандем», КАНКАСС (Канада); «Барра»
(Австралия).
Наибольшее распространение получили американ-
ский пассивный РГБ AN/SSQ-41, входящий в состав
системы «Джезебел», и его модификации. Буй ненаправ-
ленного действия, т. е. принимает сигналы в секторе
360° и определяет только факт наличия ПЛ в районе,,
где он выставлен. Таким образом, точность определения
местонахождения ПЛ таким буем невысока. Для уточ-
нения координат ПЛ используют одновременно несколь-
ко буев AN/SSQ-41 или другие средства обнаружения,,
например магнитометр. В настоящее время буй
AN/SSQ-41 заменяется на AN/SSQ-53. РГБ AN/SSQ-53,
его модификации AN/SSQ-53B и AN/SSQ-53A входят в
систему «Дифар» и предназначены для определения
места ПЛ в пассивном режиме. Для этого они оборудо-
ваны гидрофонами направленного действия и встроен-
ным магнитным компасом. Сравнение направления на
ПЛ, определенного с помощью гидрофона, с направле-
нием на «магнитный север» позволяет установить пе-
ленг на нее. AN/SSQ-53B отличается от AN/SSQ-53A.
электронной селекцией радиоканала, продолжительно-
го
стью действия и величинами заглубления гидрофонов.
Кроме того, в AN/SSQ-53B используется трехэлементная
акустическая антенна (два направленных и один нена-
правленный гидрофоны), что позволяет более точно оп-
ределять пеленг на ПЛ.
В системе «Дифар» используются РГБ AN/SSQ-77
VLAD и его модификация AN/SSQ-77A. Буи способны
обнаруживать ПЛ на больших глубинах в дальних зо-
нах акустической освещенности, а также производить
поиск в условиях высокого уровня окружающих шумов.
Все РГБ этого типа имеют вертикальную акустическую
антенну, состоящую из 11 гидрофонов (девяти ненаправ-
ленных и двух направленных). AN/SSQ-77A — первый
в авиации ВМС США РГБ, в котором частота излучения
в УКВ-канале может быть изменена на борту самолета
или вертолета перед сбросом, а не в заводских условиях,
как это делалось ранее. Дальнейшим развитием пассив-
ных РГБ стал AN/SSQ-79, который имеет меньшие мас-
согабаритные характеристики, чем AN/SSQ-77.
Простейшим из активных буев, используемых в сис-
теме КАСС, является РГБ ненаправленного действия
AN/SSQ-47 (AN/SSQ-47A, AN/SSQ-47B). Буй начинает
излучение активных гидроакустических сигналов сразу
после соприкосновения с морской водой и продолжает
работу в течение получаса.
Дистанционно управляемый с борта носителя актив-
ный РГБ ненаправленного действия AN/SSQ-50
(AN/SSQ-50A, AN/SSQ-50B) системы КАСС имеет уве-
личенный по сравнению с AN/SSQ-47 срок службы. Гид-
роакустические импульсы начинают излучаться по
команде с носителя (прекращение излучения осуществ-
ляется также по команде), что повышает скрытность
действий по поиску ПЛ за счет сокращения времени из-
лучения, необходимого для определения местонахожде-
ния ПЛ.
Наиболее совершенным и эффективным активным
РГБ направленного действия противолодочной авиации
ВМС США являются AN/SSQ-62 и его модификации
AN/SSQ-62A и AN/SSQ-62B системы ДИКАСС. Буи
созданы для замены активных РГБ AN/SSQ-50 и
AN/SSQ-47. Кроме дальности AN/SSQ-62 могут опреде-
лять пеленг на ПЛ. Они имеют более емкие батареи пи-
тания. Устройство этих буев позволяет выбирать глуби-
ну постановки гидрофонов, начало гидроакустического
излучения, изменение режима работы, затоплять буй в
26
целях самоликвидации. Кроме того, модификации
AN/SSQ-62 могут работать как в активном, так и в пас-
сивном режиме.
В США разработан активный РГБ AN/SSQ-75, ос-
новное назначение которого — обнаружение и определе-
ние местонахождения малошумных ПЛ, действующих на
больших глубинах.
Помимо рассмотренных пассивных и активных РГБ
в авиации ВМС США используется специальный изме-
рительный буй AN/SSQ-57, предназначенный для вскры-
тия «эталонных» характеристик шумовых полей ПЛ и
НК. Он используется также для измерения уровня шу-
мов моря.
Для измерения температуры морской воды в авиа-
ции ВМС иностранных флотов применяется РГБ
AN/SSQ-36 (пределы изменения от минус 2 до плюс
35°С). После 12 мин работы буй самозатопляется.
Среди бортовых авиационных систем обработки ин-
формации, поступающей от буев, в ВМС США наиболь-
шее распространение получила аппаратура AN/AQA-7.
Один комплект аппаратуры позволяет обрабатывать
данные одновременно от нескольких пассивных (до
восьми) и одного-двух активных РГБ, для чего в его
состав входят две микроЭВМ. На противолодочных вер-
толетах устанавливается один комплект аппаратуры, а
на базовых патрульных самолетах — два комплекта.
Количество буев, от которых одновременно может обра-
батываться информация, увеличивается до 16—20. •
Более совершенной аппаратурой обработки гидроаку-
стической информации является система AN/UYS-1
«Протеус», в которой предусмотрено формирование ма-
тематического обеспечения в зависимости от характера
конкретных задач.
Авиация ВМС Франции оснащается пассивными РГБ
DSTV-4M и мини-РГБ (тип F) DSTV-7Y, активными
РГБ DSTA-3B, акустическими процессорами «Саданг»
(ЭВМ 15M125F с запоминающим устройством емкостью
128 тыс. машинных слов). Процессор представляет со-
бой набор модульных узлов, что позволяет использовать
их в различной комбинации в противолодочной авиа-
ции.
На вооружении противолодочной авиации Англии
находятся система пассивных РГБ «Джезебел» англий-
ского производства и системы активных буев КЭМБС
и «Рэнджер».
27
В состав английской системы «Джезебел» входят не-
направленные пассивные мини-РГБ SSQ-904 и бортовое
оборудование для обработки гидроакустических сигна-
лов AQS-901. Модифицированный вариант буя SSQ-904
предназначен для использования в оперативно важных
мелководных районах, где обнаружение ПЛ затруднено.
Буй оборудован якорем для исключения дрейфа после
постановки.
Аппаратура AQS-901 способна выделять на фоне по-
мех требуемую информацию, в том числе частоту дис-
кретных составляющих шумоизлучений ПЛ. Процессор
обрабатывает поступающие данные в реальном масшта-
бе времени. Сообщается, что могут анализироваться
сигналы, принимаемые от буев как английского произ-
водства, так и от австралийской системы «Барра».
Аппаратура AQS-901 входит также и в состав сис-
тем активных РГБ. Кроме того, системы активных буев
авиации ВМС Англии имеют: SSQ-947B (система «Рэнд-
жер») — ненаправленный активный буй, работающий в
диапазоне высоких частот (по своим характеристикам и
конструктивному исполнению этот буй аналогичен аме-
риканскому РГБ AN/SSQ-47); SSQ-963 (система
КЭМБС) — активный буй, специально разработанный
для самолетов «Нимрод». Заглубление гидрофона
SSQ-963 задается по радиокоманде с самолета. Кроме
рассмотренных на вооружении противолодочной авиации
английских ВМС находятся активные РГБ SSQ-954 и
SSQ-931, сходные по ТТХ с SSQ-947.
Авиация ВМС Канады оснащена системами пассив-
ных и активных РГБ «Тандем» и КАНКАСС (канадский
вариант американской системы буев КАСС). В состав
системы «Тандем» входят пассивные ненаправленные
буи AN/SSQ-517 и AN/SSQ-527, с помощью которых оп-
ределяется только наличие ПЛ в районе поиска. В сис-
тему КАНКАСС входят два типа активных РГБ —
AN/SSQ-552 и AN/SSQ-523, аналогичные по ТТХ аме-
риканским AN/SSQ-47 и AN/SSQ-50.
Особенность австралийских пассивных РГБ системы
«Барра» — способность выделять шумоизлучения ПЛ,
уровни шумов которых ниже уровней шумов моря. Это
позволяет обнаруживать ПЛ на фоне сильных шумов в
прибрежных районах и в зонах интенсивного судоход-
ства. В буях использована антенная решетка из 25 гид-
рофонов. Данные от РГБ системы «Барра» по радиока-
налу передаются в цифровой форме, что обеспечивает
28
кодирование сигналов и соответственно повышает
скрытность и надежность связи РГБ и самолета (вер-
толета). Обработка акустических сигналов и отображе-
ние результатов анализа обеспечиваются английской
аппаратурой AQS-901. В состав системы «Барра» вхо-
дят также пассивные направленные РГБ SSQ-801.
РГБ постоянно совершенствуются. Как отмечается в
зарубежной литературе, создаются пассивные РГБ с
вертикальной линейной решеткой; активные РГБ, управ-
ляемые по радио; универсальная бортовая аппаратура,
обеспечивающая прием сигналов от большого количе-
ства как активных, так и пассивных РГБ с цифровой
обработкой данных. Последнее способствует увеличению
скорости обработки информации.
Важным направлением совершенствования авиацион-
ных систем РГБ ВМС капиталистических государств яв-
ляется, по мнению зарубежных специалистов, уменьше-
ние их массы и габаритов с одновременным повышением
надежности работы за счет миниатюризации и примене-
ния новых конструктивных твердотельных элементов.
Это позволяет увеличить количество буев на борту само-
лета (вертолета) и повысить их поисковый потенциал.
Боевое использование радиогидроакустических буев
авиацией при поиске и слежении за ПЛ может осуще-
ствляться как самостоятельно, так и по данным системы
СОСУС или других сил и средств.
В ходе полета в назначенную позицию поиска, как
правило, экипаж вскрывает подводную обстановку по
маршруту, в прилегающей акватории и непосредственно
в самом районе. Это позволяет оценить возможные по-
мехи работе РГБ, тактически грамотно выбрать места
постановки полей буев или направление их линий. Пос-
ле прибытия в назначенный район с помощью батитер-
мографического буя экипаж самолета (вертолета)
уточняет гидроакустические условия, получая тем са-
мым необходимую информацию для выбора оптималь-
ной глубины погружения гидроакустических антенн и
для расчета возможной дальности действия РГБ, что не-
обходимо для определения оптимальной дистанции меж-
ду буями при обнаружении ПЛ.
Дистанция обнаружения ПЛ пассивными РГБ зави-
сит от уровня шумоизлучений ПЛ, гидроакустических
условий, уровня шумов моря (все эти факторы подроб-
но рассмотрены в подразд. 1.1), географического поло-
жения района поиска (прибрежные воды, мелководье
29
и т. п.), параметров движения ПЛ (глубина, курс и ско-
рость). Поэтому в поисковой операции возможен не-
большой расход РГБ в обширном районе поиска при
благоприятных условиях и, наоборот, значительный их
расход в ограниченном районе, но при плохих условиях.
Размеры района поиска и порядок постановки РГБ
определяются в соответствии с задачей, стоящей перед
экипажем самолета (вертолета), имеющимися данными
о последнем месте ПЛ и временем их устаревания.
По данным иностранной печати, буи могут сбрасы-
ваться с высоты 45—3000м при скорости полета ПО—
650 км/ч. В целях исключения ошибок ветрового сноса
при сбросе РГБ с больших высот и повышения точности
поиска бортовая ЭВМ рассчитывает место приводнения
каждого буя.
Скорость падения РГБ снижается за счет разворачи-
вания ротошюта или парашюта, который после привод-
нения отделяется от корпуса. Одновременно водонепро-
ницаемая плавающая оболочка в верхней части наполня-
ется газом, разворачивая размещенную в ней УКВ-ан-
генну в вертикальное положение и удерживая на плаву
приемопередатчик РГБ. Гидрофоны (антенна), связан-
ные кабелем с приемником гидроакустических сигналов,
погружаются на установленную глубину. Через непро-
должительное время (1—3 мин) в зависимости от сос-
тояния моря и солености батарея буя под воздействием
морской воды активизируется, начинает работать ра-
диопередатчик, передавая информацию о подводной об-
становке до полного расходования ресурса батареи. Пос-
ле отработки установленного срока растворяется кла-
пан на корпусе РГБ, открывается отверстие, через кото-
рое поступает морская вода, — буй затопляется. Даль-
ность связи на линии РГБ — носитель ограничивается
прямой радиовидимостью.
Сигналы от РГБ, сброшенного одним носителем, мо-
гут быть приняты другим, что позволяет непрерывно об-
рабатывать и отображать подводную обстановку при пе-
редаче контакта и смене самолетов (вертолетов). Более
того, как сообщается в зарубежной печати, поскольку
гидроакустические сигналы передаются по УКВ-каналу
и могут быть приняты любым носителем, то в целях
комплексной обработки принимаемой информации ана-
лизирующие средства различных носителей можно объе-
динить.
30
Для повышения эффективности поиска ПЛ с помо-
щью РГБ в ВМС США разработан способ пространст-
венной антенной решетки, подобной корабельной букси-
руемой протяженной антенне. По высказываниям иност-
ранных специалистов, сложность вначале заключалась в
том, что после выставления РГБ не сохраняли постоян-
но свое первоначальное местоположение относительно
друг друга, а дрейфовали в различных направлениях и
дрейф нельзя было учесть. Суть нового способа исполь-
зования РГБ, разработанного в ВМС США, состоит в
следующем.
В обследуемом районе выставляется группа (до 20)
пассивных буев. Среди них четыре модифицированных с
дополнительными маломощными ненаправленными гид-
роакустическими излучателями. В процессе работы в
приемный тракт каждого выставленного РГБ из окру-
жающего пространства будут поступать шумовые сиг-
налы, в том числе шумоизлучения подводной лодки, и
сигналы, излучаемые модифицированными буями. Вся
эта информация по радиоканалу передается на самолет
(вертолет), где и обрабатывается. Так как излучаемые
сигналы будут поступать на буи группы неодновременно,
то по разности времени их прихода можно достаточно
точно определить взаимное расположение всех выстав-
ленных РГБ. За счет этого появляется возможность для
одновременной обработки сигналов от всех РГБ как от
протяженной антенны. Кроме того, по мнению западных
специалистов, знание относительного расположения, бу-
ев в группе будет способствовать также некоторому уве-
личению дальности первичного обнаружения ПЛ и ее
сопровождения до потери контакта.
Для снижения эффективности использования РГБ в
ВМС зарубежных стран задействуются гидроакустиче-
ские приборы помех, излучающие шумы в широкой по-
лосе частот и воздействующие на антенны РГБ. Эти
приборы создают также ложное эхо или сигналы с ха-
рактеристиками, отличными от характеристик эхо-сигна-
лов, отраженных от ПЛ. Уязвимы, как отмечается в ино-
странной литературе, для радиопомех и каналы радио-
связи РГБ — самолет (РГБ — вертолет). Изменение го-
ризонта глубины плавания, незакономерность маневри-
рования на малошумных ходах также уменьшают веро-
ятность обнаружения ПЛ авиационными буями.
Помимо РГБ достаточно широкое применение в ино-
странных флотах нашли вертолетные ОГАС.
31
К наиболее совершенным ОГАС ВМС США и других
капиталистических стран зарубежные специалисты отно-
сят: AN/AQS-13 и AN/AQS-18 (США); 195 и HISOS-1
(Англия); DUAV-4 и HS-12 (Франция). Основные так-
тико-технические характеристики этих ОГАС приведены
в табл. 2 приложения.
Достигнуть достаточно высоких характеристик в сов-
ременных ОГАС, особенно в дальности обнаружения
ПЛ, удалось за счет создания сложных, но малогаба-
ритных акустических антенных устройств, внедрения
микросхем, позволивших уменьшить массогабаритные
характеристики. ОГАС оборудованы значительным ко-
личеством устройств визуального отображения резуль-
татов обработки акустических сигналов и сопряжены с
бортовыми навигационными системами. Некоторые типы
ОГАС могут работать совместно с РГБ.
Наиболее совершенной ГАС с опускаемой антенной,
стоящей на вооружении вертолетов ВМС США, является
AN/AQS-13F. Она создана на базе ранее выпускавшихся
моделей. Имеет значительную дальность действия как в
пассивном, так и в активном режиме. Кроме того, стан-
ция может использоваться в мелководных районах с вы-
соким уровнем реверберационных донных отражений.
Это достигнуто за счет применения специального блока
обработки, обеспечивающего адаптацию алгоритма об-
работки сигналов к условиям среды. Обработка инфор-
мации ведется на основе цифровой техники.
ОГАС AN/AQS-18 разработана в США, но использу-
ется в основном вертолетами ВМС ФРГ. Скорость опу-
скания и подъема антенны этой станции выше, чем у
AN/AQS-13F, и составляет 8,2 м/с. AN/AQS-18 может
определять пеленг и дальность до ПЛ и ее скорость.
До недавнего времени основной английской вертолет-
ной гидроакустической станцией с опускаемой антенной
была ОГАС типа 195. Ею вооружаются вертолеты «Си
Кинг». Состав оборудования станции включает бортовую
ЭВМ AQS-902 «Лападс», батитермограф и указатель
отклонения кабель-троса и его длины. Станция 195 вхо-
дит в общий комплекс радиотехнических средств, реша-
ющих противолодочные задачи. Вся информация, посту-
пающая от ОГАС и радиотехнических средств, а также
навигационные данные отображаются на планшете так-
тической обстановки.
В настоящее время в Англии создана вертолетная
станция HISOS, которая, как отмечается в иностранной
32
печати, может использоваться в условиях интенсивных
шумов моря. Глубина погружения акустической антен-
ны до 300 м. Дальность обнаружения ПЛ и точность ее
пеленгования больше, чем у ОГАС 195. Может исполь-
зоваться совместно с РГБ.
Французская ОГАС DUAV-4 сконструирована специ-
ально для использования в мелководных районах, где
обнаружение ПЛ усложняется в связи с сильной ревер-
берацией. Эта проблема решается с помощью специаль-
ных фильтров, предназначенных для отфильтровки па-
разитных эхо-сигналов от грунта и неоднородностей (ко-
сяков рыб, подводных возвышенностей и т. п.).
Часть французских вертолетов вооружена ОГАС
HS-12, которая имеет небольшие массу и размеры, об-
ладает возможностью автоматического сопровождения
одной цели. Как отмечается в иностранной печати, соз-
данная на базе мини-ЭВМ система обработки акустиче-
ских сигналов станции позволяет определять параметры
обнаруженной ПЛ (дальность, пеленг, скорость) с боль-
шой точностью за одну-две посылки сигналов.
К одному из важнейших направлений повышения
эффективности как ОГАС, так и систем РГБ иностранные
специалисты относят создание единой авиационной сис-
темы обнаружения ПЛ, что, по заявлениям, позволит
повысить надежность и эффективность обнаружения и
сопровождения подводных лодок.
Наиболее часто вертолетные гидроакустические стан-
ции с опускаемой антенной используются в системе про-
тиволодочной обороны соединений надводных кораблей
и конвоев. Высокий уровень шумов вблизи кораблей и
судов, вызванный работой механизмов, необходимость
получать достаточно точную информацию (пеленг и ди-
станцию) о ПЛ перед атакой делает, по мнению иност-
ранных специалистов, активный режим ОГАС наиболее
эффективным. Считается, что сохранение скрытности
при обнаружении ПЛ, действующей вблизи охраняемых
кораблей и судов, теряет для вертолетов смысл.
Вертолеты с ОГАС интенсивно применяются и для
создания противолодочных рубежей в проливных зонах
и узкостях. Предусматриваются действия вертолетов
как в режиме дежурного обследования назначенных рай-
онов, так и по целеуказанию от других сил и средств.
В первом случае вертолету определяются режим по-
лета, точки зависания и время нахождения в них. По-
3 Зак. 189
33
Лёт йо назначенному плану продолжается до Момента
обнаружения ПЛ, после чего вертолет действует в соот-
ветствии со складывающейся обстановкой.
После прибытия в район поиска для использования
ОГАС вертолет зависает на высоте около 15 м над водой
в назначенном (выбранном) месте и опускает акустиче-
скую антенну на оптимальную глубину, т. е. на глубину,
при которой в данных гидроакустических условиях обес-
печивается наибольшая дальность обнаружения ПЛ.
Необходимость полета на малых высотах и периоди-
ческое зависание потребовали создания для противоло-
дочных вертолетов, оборудованных ОГАС, специальной
автоматической системы управления полетом. Нужную
для работы информацию система получает от радиовы-
сотомера, доплеровской навигационной РЛС и аппара-
туры измерения углов наклона кабеля, соединяющего
антенну с вертолетом. Кроме того, в таком режиме вер-
толет расходует примерно на 30% топлива больше, чем
при обычном полете (уменьшается продолжительность
его нахождения в воздухе).
Современные зарубежные ОГАС имеют возможность
заглублять акустическую антенну до 450 м, что позво-
ляет эффективно использовать гидроакустические усло-
вия в районе поиска.
На рис. 8 показано использование вертолетной ОГАС
в сложных гидроакустических условиях: при наличии
слоя скачка скорости звука и подводного звукового ка-
нала.
В процессе использования ОГАС оператор по воз-
можности выбирает оптимальный режим работы (часто-
ту, длительность импульса, глубину погружения антен-
ны) с помощью мини-ЭВМ, находящейся на борту вер-
толета. При отсутствии контакта с ПЛ в течение назна-
ченного времени (обычно не более 15—20 мин) поиск в
точке зависания вертолета прекращается, антенна ОГАС
поднимается и вертолет направляется к другому месту
зависания.
Поскольку местонахождение антенны относительно
вертолета известно, оператор ОГАС достаточно точно
определяет координаты ПЛ.
При использовании ОГАС в пассивном режиме для
обнаружения и классификации ПЛ используются дис-
кретные составляющие и сплошной спектр шумоизлуче-
ний ПЛ, как это было изложено в подразд. 1.1.
34
Если вертолетная ОГЛС использует активный режим,
то в этом случае оператор выделяет среди многочислен-
ных, отраженных от различных целей сигналов, эхо-сиг-
нал от ПЛ.
Особенностью использования ОГАС является то, что
кабель и антенна, находящаяся под водой, могут по-
влиять на безопасность вертолета, действующего в ре-
жиме зависания (особенно в штормовых условиях). В
Условные обозначения
I—| Зона обнаружения ПЛ
УТЯ Зона необнаружения („тени4)ПЛ
fl Дальность обнаружения
с Скорость звука
И Глубина
Рис. 8. Использование вертолетных
ОГАС:
а — при наличии слоя скачка скорости звука;
б — при наличии подводного звукового канала
связи с этим почти все зарубежные ОГАС оборудованы
устройством экстренного освобождения от опускаемой
антенны и кабеля.
Зарубежные специалисты отмечают, что уклонение
обнаруженных ПЛ от вертолетов, использующих ОГАС,
затруднено из-за высокой скорости вертолета относи-
тельно ПЛ. В то же время возможно отвлечение верто-
летов на ложное направление использованием средств
гидроакустического противодействия.
3*
36
1.3. Гидроакустические средства надводных кораблей
Основными средствами обеспечения противолодочной
деятельности НК являются гидроакустические станции.
Они предназначены для обнаружения ПЛ и слежения за
ними (в активном и пассивном режимах), классифика-
ции и выдачи данных целеуказания в системы управле-
ния противолодочным оружием.
В начале 50-х гг. на вооружении НК капиталистиче-
ских государств состояли в основном ГАС с подкильны-
ми антеннами, работающие на высоких частотах с ма-
лой мощностью излучения. Их развитие шло по пути су-
щественного улучшения тактико-технических характери-
стик, в том числе и использования сравнительно низких
частот.
Важнейшим направлением совершенствования ГАС
в 60-х гг. явилось внедрение сложных сигналов, что по-
зволило увеличить дальность действия, улучшить поме-
хоустойчивость и разрешающую способность. В это же
время в широких масштабах началось оснащение НК
станциями с буксируемыми антеннами, работающими в
активном режиме.
В настоящее время ГАС с протяженными буксируе-
мыми антеннами являются основой гидроакустического
вооружения НК ВМС США и НАТО. Использование ин-
фразвуковых частот значительно повысило дальность
действия этих ГАС.
Из всего многообразия типов корабельных ГАС с
подкильными и буксируемыми антеннами наибольшее
распространение получили AN/SQS-23, AN/SQS-26,
AN/SQS-56, AN/SQS-53, AN/SQS-35, AN/SQR-15,
AN/SQR-18, AN/SQR-19 и их модификации.
AN/SQS-23 с подкилыюй антенной—станция кругово-
го обзора. Работает в активном и пассивном режимах на
низких частотах. Устанавливается на ударных и проти-
володочных авианосцах, крейсерах, фрегатах, фрегатах
УРО, эсминцах. При работе в активном режиме в зави-
симости от условий поиска используют простые и слож-
ные сигналы. Кроме того, в активном режиме для обна-
ружения ПЛ может реализовываться эффект донных от-
ражений.
В 60-х гг. на вооружение НК была принята ГАС
AN/SQS-26 с подкильной антенной (модификации:
AN/SQS-26AX. AN/SQS-26BX, AN/SQS-26CX). Ее ста-
36
ли устанавливать на фрегаты и фрегаты УРО, эсминцы
ВМС США, а также на некоторые классы кораблей дру-
гих стран НАТО. AN/SQS-26 работает в активном и пас-
сивном режимах, позволяет вести слежение одновремен-
но за несколькими целями, осуществлять звукоподвод-
ную связь и выдавать целеуказания противолодочному
ракетному комплексу АСРОК.
В середине 70-х гг. в ВМС США на основе AN/SQS-23
и AN/SQS-26 были разработаны новые корабельные
ГАС AN/SQS-56, AN/SQS-53 соответственно.
AN/SQS-56 оснащаются фрегаты УРО типа «Перри»
и малые ракетные корабли. Главные особенности стан-
ции: применение цифровой обработки гидроакустических
сигналов; управление и выбор оптимальных режимов
работы ГАС с помощью ЭВМ; использование усовершен-
ствованного индикаторного устройства; небольшие габа-
риты. Помимо бортовой подкильной в состав станции
входит буксируемая антенна, повышающая возможности
ГАС по обнаружению и классификации целей за счет
уменьшения влияния шумов корабля-носителя в связи с
удалением от него антенны. Кроме того, буксируемая ан-
тенна позволяет наиболее целесообразно использовать
гидроакустические условия в районе поиска и снижать
влияние волнения моря на эффективность обнаружения.
AN/SQS-56 вооружаются также НК ВМС Италии (наи-
менование экспортного варианта: DE-1160 и DE-U64),
Испании (DE-1160), Марокко (SSQ-56).
AN/SQS-53 устанавливается на эсминцах типа
«Спрюенс» и на крейсерах. Работает в активном режиме
в приповерхностном канале (обычно на небольших даль-
ностях) с применением эффекта донных отражений и в
зоне конвергенции (в дальней зоне акустической осве-
щенности). Пассивный режим используется на малых
скоростях хода. При этом определяется только направле-
ние на цель.
В настоящее время на эсминцах типа «Спрюенс»
вместо AN/SQS-53 на основе аналоговых ЭВМ устанав-
ливается AN/SQS-53C с цифровой обработкой сигналов
на базе семи ЭВМ AN/SQS-44(V), имеющих существен-
но большую память и производительность.
Начиная с 60-х гг. среди станций с буксируемыми
антеннами наибольшее распространение получила ГАС
AN/SQS-35, которая устанавливается на противолодоч-
ных кораблях США, Италии, Норвегии и Японии. Опти-
мальное использование гидроакустических условий за
37
счет заглубления антенны в значительной степени рас-
ширяет ее поисковые возможности. Однако влияние на
работу шумов обтекания воды при буксировке антенны,
а также использование высоких частот при излучении
снижают дальность действия.
На вооружении НК французских ВМС находятся
ГАС собственного производства. Так, корабли ранней
постройки оснащены ГАС DUBA-3A разработки 60-х гг.
Станцией DUBV-23D вооружаются эсминцы УРО.
Она предназначена для поиска и обнаружения ПЛ в ак-
тивном режиме, а также для обеспечения их атак. Ис-
пользуются импульсы с тональным и частотно-модули-
рованным заполнением, что позволяет повышать разре-
шающую способность и помехоустойчивость ГАС.
DUBV-24C устанавливается на эсминцах УРО типа
«Дюпти Туар». Отличается от DUBV-23D меньшими
мощностью и длительностью излучаемых импульсов.
Французская корабельная ГАС SS-24 имеет три мо-
дификации. Третья модификация отличается от двух
предыдущих диапазоном частот и наличием буксируемой
антенны, расположенной в бульбовом обтекателе.
Наряду с .DUBV-23D, имеющей подкильную антенну,
НК устанавливается ГАС DUBV-43B с буксируемой
учтенной, которая размещена в специальном корпусе
-глиной 5,5 м и шириной 1,7 м. Длина кабель-троса
л~0 м. Спуск и подъем буксируемой антенны (масса око-
ло 8 т) осуществляются с помощью подъемно-спускового
устройства, расположенного на верхней палубе.
Для замены DUBV-23D и DUBV-43B созданы три
модификации ГАС типа SS-48, обеспечивающей одно-
временное автоматическое сопровождение до 12 целей
с отображением их параметров на трехцветных индика-
торах кругового обзора. SS-48 работает с использовани-
ем как простых (тональных), так и сложных (частотно-
модулированных) сигналов.
DUBA-25 («Тарпон») — станция средней дальности
действия с подкильной антенной, в которой используют-
ся простые и сложные сигналы.
Семейство станций «Диодон» включает две модифи-
кации: «Ренора» — для кораблей водоизмещением 200—
1500 т; «Белуга» — для кораблей основных классов.
«Белуга» может работать в активном и пассивном ре-
жимах, обеспечивая обнаружение и классификацию раз-
личных целей, включая и торпеды. Обе станции («Рено-
38
ра» и «Белуга») могут использовать как подкильпую,
так и буксируемую антенну’".
В настоящее время для ВМС Франции разрабатыва-
ется новая серия активных ГАС, в которых широко ис-
пользуются микропроцессорная техника, усовершенст-
вованные средства отображения информации и другие
достижения науки и техники, направленные на увеличе-
ние дальности действия, автоматизацию, повышение на-
дежности и эффективности системы обработки инфор-
мации.
Английские НК вооружены ГАС обнаружения ПЛ
собственного производства.
PMS-26 создана для кораблей водоизмещением до
150 т.
G-750 устанавливается на фрегатах, а также на ко-
раблях Новой Зеландии. Станция предназначена для
поиска и обнаружения ПЛ в активном и пассивном ре-
жимах как в круговом, так и в секторном поиске.
Q-777 разработана для кораблей водоизмещением
200—1200 т. Обеспечивает круговой поиск и определение
местонахождения ПЛ с большой точностью. Передача
данных целеуказания в систему управления противоло-
дочным оружием осуществляется оператором нажатием
кнопки на пульте управления и индикации.
В Канаде разработана серия ГАС типа HS-1000, ко-
торая устанавливается на малых кораблях.
. Модификации HS-1001 (с буксируемой антенной) и
HS-1002 (с подкильной антенной) обеспечивают поиск,
обнаружение, классификацию и автоматическое сопро-
вождение ПЛ в мелководных районах, гидроакустиче-
ские условия которых существенно отличаются от гидро-
акустических условий глубоководных районов. HS-1001
может устанавливаться как одна, так и совместно с
HS-1002, что позволяет осуществлять поиск ПЛ под-
кильной и буксируемой антеннами одновременно.
Для работы в условиях прибрежного мелководья и
на континентальном шельфе разработаны ГАС SCAN-515
и SCAN-525. Они устанавливаются на канадских пат-
рульных катерах. Отличаются рабочими частотами и не-
которыми массогабаритными характеристиками, в част-
ности размерами акустических антенн.
SCAN-515 и SCAN-525 рассчитаны на обнаружение ПЛ
в активном режиме в районах моря с глубиной до 200 м.
*Воройский Ф. Гидроакустические станции ВМС Фран-
ции//3арубежное военцое обозрение. 1984. Ks 2. С. 81—85.
39
Глубина хода ПЛ определяется путем электронного ска-
нирования- характеристики направленности (изменения
угла наклона) в вертикальной плоскости. Гидроакусти-
ческая информация (отраженные от целей эхо-сигналы)
отображается на трехцветном экране телевизионного
типа.
На кораблях Канады и Нидерландов водоизмещением
2500 т и более устанавливается канадская ГАС
AN/SQS-509, укомплектованная буксируемой или под-
кильной антенной.
На фрегаты ВМС Нидерландов устанавливается так-
же ГАС PHS-32. Она может иметь буксируемую или
подкильную антенну. В станции используются простые
(тональные) и сложные (частотно-модулированные) сиг-
налы.
На кораблях ВМС Нидерландов водоизмещением от
100 до 800 т используются ГАС HSS-15, имеющие ак-
тивный и пассивный режимы работы и сравнительно вы-
сокие рабочие частоты.
Наиболее совершенными ГАС ВМС ФРГ являются
активно-пассивная ГАС DSQS-21 и ее модификации А,
В, С, D, которыми вооружаются фрегаты типа «F-122».
По мнению иностранных специалистов, достоинства-
ми DSQS-21 являются:
управление с помощью ЭВМ режимами обнаруже-
ния, определения местоположения, классификации и сле-
жения за ПЛ;
цифровая обработка сигналов, высокие показатели
надежности и электронная стабилизация антенны;
автоматическое обнаружение отказов и определение
вышедших из строя блоков.
Станция DSQS-21 может эффективно использоваться
для поиска и обнаружения ПЛ в мелководных районах.
В частности, сообщается, что морские испытания в рай-
онах Балтийского моря подтвердили ее высокие харак-
теристики по обнаружению ПЛ в мелком море с учетом
донных отражений.
Основной ГАС ВМС Норвегии является SS-240, ко-
торой оснащаются корабли водоизмещением 150 т и бо-
лее.
Как подчеркивают иностранные специалисты, несмот-
ря на сравнительно небольшие дальности обнаружения,
ГАС с подкильными и буксируемыми антеннами играют
существенную роль при решении задач поиска, обнару-
жения и сопровождения ПЛ. Отмечается, что эффектив-
40
ность использования снижается по мере возрастания ско-
рости корабля (при этом возрастает уровень акустиче-
ских помех работе станции), уменьшения отражатель-
ной способности и шумности ПЛ, а также в неблагопри-
ятных гидроакустических условиях.
Основные тактико-технические характеристики ГАС
с подкильными и буксируемыми антеннами приведены в
табл. 3 приложения.
Корабельные ГАС с подкильными и буксируемыми
антеннами постоянно совершенствуются. Повышается
надежность радиоэлектронной аппаратуры благодаря
новой элементной базе (в частности, твердотельным ин-
тегральным схемам), легко сменяемым блокам и дета-
лям, позволяющим быстро восстанавливать вышедшую
из строя аппаратуру без ее ремонта в корабельных ус-
ловиях.
Ведутся работы по повышению помехоустойчивости
ГАС за счет применения сигналов специальной формы:
шумоподобных, с линейной частотной модуляцией; псев-
дослучайных шумовых импульсов.
Особое внимание уделяется вопросам классификации.
Одно из направлений в решении этой проблемы, по
мнению иностранных специалистов, — использование
быстродействующих вычислительных устройств (более
6,6-105 операций в секунду).
Улучшаются конструкции и технические характе-
ристики антенн станций за счет применения новых ма-
териалов и использования при формировании их харак-
теристик направленности вычислительных средств.
Наряду с совершенствованием станций с подкильны-
ми и буксируемыми антеннами широким фронтом про-
водятся работы по вооружению кораблей ГАС с протя-
женными буксируемыми антеннами, позволяющие на по-
рядок увеличить дальность обнаружения. Достоинство
этих станций заключается в том, что они способны при-
нимать низкочастотные акустические сигналы (в диапа-
зоне 0,5—5000 Гц), которые по сравнению с высокочас-
тотными распространяются на гораздо большие расстоя-
ния. Кроме того, при использовании ГАС с протяженными
буксируемыми антеннами обеспечивается возможность
их оптимального заглубления с учетом конкретных гид-
роакустических условий. При этом уменьшается влияние
корабельных шумов.
Помимо отмеченных достоинств протяженная букси-
руемая антенна имеет и недостатки. К ним иностранные
41
специалисты относят неоднозначность и низкую точность
пеленгования. Наибольшая точность определения пелен-
га (около 2°) достигается при траверзных (фронталь-
ных) углах, меньшая (около 5°) — при торцевых углах
ПЛ-цели по отношению к антенне.
Устойчивость антенны к растягивающим усилиям при
буксировке обеспечивается грузонесущим тросом. Ка-
бель-трос, соединяющий протяженную буксируемую ан-
тенну с бортовой аппаратурой, должен выдерживать уси-
лие натяжения, создаваемое антенной при буксировке,
быть устойчивым к многократным перемоткам и иметь,
как и антенна, плавучесть, близкую к нейтральной*.
Сообщается, что в 1966 г. в США были проведены
морские испытания первой станции с протяженной ан-
тенной по программе ТАСС. Созданные ГАС AN/SQR-14,
AN/SQR-14A и AN/SQR-15 имели большие дальности
обнаружения, но могли использоваться при малых ско-
ростях корабля-носителя.
Дальнейшее развитие станции с протяженными бук-
сируемыми антеннами получили в 1975 г., когда в ВМС
США по поограмме ТАКТАС началась разработка ГАС
AN/SQR-18, AN/SQR-18A, AN/SQR-19. Они использу-
ются для наблюдения за подводной обстановкой в так-
тическом звене НК. Служат для обеспечения противо-
лодочной обороны авианосной многоцелевой группы и
быстроходных конвоев.
Станции, созданные по программе ТАКТАС, обеспе-
чивают дальнее обнаружение в пассивном режиме и
классификацию любых современных ПЛ, позволяя ко-
раблю-носителю сохранять достаточно высокую поиско-
вую скорость.
AN/SQR-18, AN/SQR-18A и AN/SQR-19 устанавли-
ваются на эсминцах типов «Спрюенс», «Кидд», эсминцах
УРО типа «Арлей Берк», фрегатах УРО типа «О. X. Пер-
ри» и крейсерах УРО типа «Тикондерога».
На рис. 9 показаны зоны обнаружения ПЛ станци-
ями, созданными по программе ТАКТАС. На рисунке
видно, что в благоприятных гидроакустических условиях
такие ГАС могут обнаруживать ПЛ на дальностях свы-
ше 180 км. Однако относительно низкая точность пелен-
гования (2—5°) приводит к тому, что размеры района,
v---------
* Гуревич А., Гусев Н., Яковлев Г. Гидроакустиче-
ские системы с гибкими протяженными буксируемыми антеннами//
Судостроение за рубежом. 1984. № 10, С. 34—35.
42
й котором может находиться ПЛ, в первой зоне состав-
ляют 10X5 км, во второй — 20X10 км, в третьей —
40X20 км *.
Для повышения эффективности стационарных гид-
роакустических средств системы СОСУС ВМС США ис-
пользуют специальные суда типа «Сталворт», оснащен-
ные ГАС с протяженной буксируемой антенной
СУРТАСС. Станция имеет большую дальность обнару-
жения ПЛ и позволяет через спутниковый канал связи
(5,2—10,9 ГГц) передавать акустические данные на бое-
вые корабли и на береговые станции приема, обработки,
анализа и регистрации гидроакустической информации.
Скорость буксировки антенны при поиске до 3 уз.
Гидроакустические средства с протяженными букси-
руемыми антеннами также находят широкое примене-
ние в ВМС Англии, Канады, Испании, Японии, Нидер-
ландов, Австралии.
Так, ВМС Англии приняли на вооружение НК не-
сколько ГАС с протяженной буксируемой антенной типа
2031Z. Она устанавливается на фрегатах типа «Нор-
* С у р н и и В. Тактика кораблей ВМС США с системой
ТАКТАС//Зарубежное военное обозрение. 1986. № И. С. 53—56.
43
фолк». По сообщениям иностранной печати, тактико-
технические характеристики (цифровые данные не при-
водятся) 2031Z отвечают выработанным штабом анг-
лийских ВМС требованиям к гидроакустическим сред-
ствам нового поколения. Отмечается, что использование
этих станций существенно повысит эффективность обна-
ружения и классификации ПЛ по сравнению с активны-
ми ГАС, имеющими подкильные антенны.
Кроме 2031Z в Англии разработана новая ГАС
КОМТАС с протяженной буксируемой антенной, кото-
рой будут вооружаться как НК водоизмещением свыше
500 т, так и подводные лодки. По мнению иностранных
специалистов, благодаря компактности, модульному ис-
полнению и использованию нового облегченного устрой-
ства постановки-выборки антенны монтаж станции
КОМТАС на носителях не потребует каких-либо зна-
чительных конструктивных изменений. Антенна стан-
ции может буксироваться на удалении 1000—1500 м от
корабля *.
Английская ГАС с протяженной буксируемой антен-
ной АТАС позволяет обнаруживать ПЛ как в пассив-
ном, так и в активном режиме. Конструкция антенны яв-
ляется гибридом модернизированной буксируемой ан-
тенны переменной глубины (работает в активном ре-
жиме) и протяженной буксируемой антенны (работает в
пассивном режиме). Зона обзора активной антенны в
горизонтальной плоскости 360°, в вертикальной — 25°.
Частотный диапазон излучателей находится в пределах
от 500 Гц до 5 кГц. Приемная (пассивная) антенна пред-
ставляет собой гибкую шлангообразную конструкцию,
внутри которой последовательно размещены гидрофоны
и соответствующие электронные блоки. С ее помощью
формируется веер статических лепестков характеристики
направленности, обеспечивающей круговой обзор в го-
ризонтальной плоскости.
Бортовая электронная аппаратура размещается в од-
ной электронной стойке и включает процессор обработ-
ки гидроакустических сигналов и данных о состоянии
антенн и окружающей среды, а также цветной визуаль-
ный индикатор с высокой разрешающей способностью.
В ВМС Австралии планируется начать разработку
ГАС с буксируемой протяженной антенной АССТАС.
*Гуревич А., Гусев Н., Яковлев Г. Гидроакустические
системы с гибкими протяженными буксируемыми антеннами//Судо-
строение за рубежом. 1984. № 10. С. 34—53.
44
От станций аналогичного типа сс будет отличать высо-
кая степень автоматизации, сокращение состава обслу-
живаемого персонала и использование элементов искус-
ственного интеллекта. Станция, по заявлениям, будет
устанавливаться на специально оборудованные граждан-
ские суда. Завершение работ ожидается в 1996 г.
В целях совершенствования гидроакустического во-
оружения НК, улучшения возможностей дальнего обна-
ружения, классификации, определения местонахождения
и сопровождения ПЛ в ВМС США создана новая проти-
володочная система AN/SQQ-89. Она обеспечивает ав-
томатическую комплексную обработку данных от различ-
ных гидроакустических средств и выдачу целеуказания
системе, управляющей противолодочным оружием. В ап-
паратуру AN/SQQ-89 в качестве входных сигналов дол-
жны поступать данные от ГАС с протяженной буксируе-
мой антенной AN/SQR-19, активной станции с подкиль-
ной антенной AN/SQS-53 и процессора AN/SQQ-28, об-
рабатывающего сигналы от РГБ противолодочных вер-
толетов системы «Лэмпе» Мк.З. Хотя комплексирование
всех средств, как сообщается, должно осуществляться
на уровне индикаторных устройств, совместная обработ-
ка и корреляция информации позволяют улучшить ка-
чество обнаружения, повысить гибкость оперативного
использования корабельных противолодочных средств и
уменьшить число операторов.
Система AN/SQQ-89 оценивается специалистами ВМС
США как важный этап на пути дальнейшей автоматиза-
ции процессов обработки и индикации гидроакустиче-
ской информации. В дальнейшем более высокая степень
автоматизации предполагает комплексирование сигна-
лов непосредственно с выхода антенн ГАС.
Боевое использование гидроакустических средств
надводных кораблей связано с особенностями активного
и пассивного режимов ГАС. В случае использования ак-
тивного режима излучения акустическая энергия, отра-
жаясь от неоднородностей морской среды (косяков рыб,
резких температурных перепадов, подводных возвышен-
ностей и т. д.), в том числе и от ПЛ, возвращается па
антенну, принимается и в виде сигналов поступает в ап-
паратуру станции. После обработки высвечивается на
индикаторах в виде яркостных отметок эхо-сигналов.
Оператор по определенным признакам выделяет отметку
от ПЛ. При этом он использует и слуховой тракт ГАС,
позволяющий тренированному оператору классифициро-
45
вать цель на слух По характерному звучанию эхо-сиг-
нала.
После обнаружения ПЛ определяют сначала грубо,
а затем точно координаты. Для этого используется под-
вижная отметка электронного визира, которая совмеща-
ется с отметкой от цели, координаты (пеленг, дистанция)
выводятся на цифровое табло, а также передаются в
приборы управления стрельбой.
В большинстве ГАС, работающих в активном режи-
ме (AN/SQS-23, AN/SQS-26, «Белуга», SS-48 и др.), ис-
пользуются два вида излучения акустической энергии:
направленный и ненаправленный.
В направленном режиме все излучатели акустической
антенны ГАС объединяются в три группы, равные по
количеству. Так, например, в направленном режиме
ГАС «Белуга» (Франция) используется 24 излучателя.
Восемь излучателей каждой группы возбуждаются та-
ким образом, что излучаемая мощность в секторе 120°
по горизонту распределена не равномерно, а сфокусиро-
вана в виде лепестка характеристики направленности
антенны шириной около 10° (для других типов ГАС ши-
рина характеристики направленности может быть иной).
Одновременно формируются три лепестка характеристи-
ки направленности с углом 120° между ними. При каж-
дой посылке они синхронно сдвигаются на 15°. Таким
образом, при серии из восьми последовательных посылок
облучается весь горизонт. Этот режим позволяет при
одинаковом общем уровне излучения увеличить даль-
ность по сравнению с режимом ненаправленного излу-
чения, при котором все 24 преобразователя одновремен-
но излучают энергию *.
При высокой излучаемой мощности, что присуще
ГАС AN/SQS-23, AN/SQS-26 (США), DUBV-43B,
DUBV-23D (Франция) и некоторым другим, оператор
может использовать явление отражения акустической
энергии от дна.
По утверждениям иностранных специалистов, эффек-
тивность использования ГАС во многом определяется
гидроакустическими условиями (особенностями распро-
странения акустической энергии в океане, свойствами
дна и т. д.).
* Потапов А., Тарасюк Ю. Гидроакустические средства
ВМС Франции//Судостроение за рубежом. 1983. № 9. С. 17—18.
46
При этом могут возникать так называемые зоны кон-
вергенции (освещенности) и зоны тени. Очевидно, что
ПЛ, находящаяся в зоне тени, обнаружена не будет.
Чтобы ее обнару-
жить с помощью ак-
тивной ГАС, необхо-
димо использовать
наклон характерис-
тики направленности
антенны в верти-
кальной плоскости.
В этом случае излу-
чаемая акустическая
энергия, направлен-
ная в сторону дна,
отразится и облу-
чит находящуюся в
зоне тени (необна-
ружения) ПЛ. Отра-
зившаяся от ПЛ
энергия, пройдя тот
же путь в обратном
направлении, вернет"
ся на приемную ан-
тенну ГАС в виде
эхо-сигнала. Это яв-
ление используется
в ГАС для обнару-
жения ПЛ, например
в случае отрицатель-
ной рефракции ско-
рости звука (умень-
шение скорости зву-
ка с глубиной, рис.
10, а).
Для станции с
подкильной антенной
наиболее благопри-
Рис. 10. Использование ГАС надводных
кораблей при поиске ПЛ в случае (см.
условные обозначения к рис. 8):
2 — отрицательной рефракции; б — положи-
тельной рефракции; в — слоя скачка скорости
звука; г — подводного звукового канала
ятными являются ус-
ловия положитель-
ной рефракции (увеличение скорости звука с глубиной),
когда образуется зона сплошной акустической освещен-
ности (рис. 10, б).
Очень часто в океане создаются условия распростра-
нения акустической энергии (рис. 10, в), когда присутст-
47
вуют одновременно два явления: приповерхностный зву-
ковой канал и слой скачка скорости звука. При этом воз-
можность обнаружения ПЛ, находящейся под слоем
скачка, ГАС с подкильной антенной значительно снижа-
ется. В этом случае используют станции с буксируемой
антенной (AN/SQS-35 или DUBV-43, AN/SQS-509 и др.)
или с протяженной буксируемой антенной (AN/SQR-18,
AN/SQR-19 и т. п.), осуществляя их буксировку на глу-
бине ниже слоя скачка скорости звука.
В зарубежной печати особо отмечаются случаи воз-
никновения так называемого подводного звукового ка-
нала (рис. 10, г), когда наиболее эффективно использу-
ется ГАС с буксируемой протяженной антенной. Даль-
ность обнаружения ПЛ значительно увеличивается. Она
может увеличиваться и за счет оптимального сочетания
технических параметров станции (частоты, длительно-
сти импульсов, мощности и т. д.), которое определяет
оператор или ЭВМ с учетом условий поиска ПЛ.
В основу боевого использования ГАС с протяженны-
ми буксируемыми антеннами положены следующие
принципы.
1. Режим «Бросок — дрейф». После перехода на
большой скорости в намеченную точку акватории (бро-
сок) стопорится ход, ставится антенна, и в оптималь-
ных условиях производится гидроакустический поиск ПЛ
(дрейф). Затем антенна выбирается на борт, и корабль
переходит в новую точку наблюдения.
2. Буксировка антенны с -постоянной скоростью.
3. Специальный режим. Периодически обеспечива-
ется выпуск антенны со скоростью, равной скорости бук-
сировки. При этом антенна по отношению к морской
среде находится как бы на стопе. В результате шумы
обтекания практически отсутствуют.
Как отмечается, каждый из режимов использования
ГАС с буксируемыми протяженными антеннами имеет
свои преимущества и недостатки. Наибольшее распро-
странение получил режим, при котором буксировка ан-
тенны осуществляется с постоянной скоростью корабля.
Глубина буксировки антенны может выдерживаться за
счет скорости хода и длины кабель-троса, а также с по-
мощью специального заглубителя * *.
/
* Гуревич А., Гусев Н., Яковлев Г. Гидроакустические
системы с гибкими протяженными буксируемыми антоннамн//Судо-
строение за рубежом. 1984. № 10. С. 34—53.
48
Классификация целей производится так же, как и
в стационарной системе СОСУС: по характерным дис-
кретным составляющим шумоизлучений ПЛ или по ши-
рокополосному спектру шумов.
1.4. Гидроакустические средства
подводных лодок
Среди многообразия гидроакустических средств ПЛ
первостепенное значение имеют ГАС, работающие в пас-
сивном режиме и не нарушающие скрытности действий.
Активные станции на ПЛ используются редко, в основ-
ном для определения дистанции до цели перед атакой,
а также для решения задач миноискания и навигации.
Все пассивные и активные ГАС обнаружения, а также
гидроакустические средства другого назначения на
атомных ПЛ объединены, как правило, в составе ГАК.
Иностранные специалисты отмечают, что повышение
сложности и разнообразия задач, например, классифика-
ции целей, определения параметров движения (глубины,
скорости, курса), пассивным методом стало возможным
на ПЛ только благодаря мощным ЭВМ с большой па-
мятью. Для повышения вероятности обнаружения, точ-
ности пеленгования, а также эффективности классифи-
кации малошумных ПЛ, что возможно только при обра-
ботке большого объема информации, потребовалось
включить в состав ГАК ряд дополнительных ЭВМ.
Современные ПЛ различных государств имеют на
вооружении многофункциональные гидроакустические
комплексы и станции (основные тактико-технические ха-
рактеристики приведены в табл. 5 приложения).
Наиболее совершенным ГАК ПЛ, который, по оценке
американских специалистов, будет базовым до 2000 г.,
являются AN/BQQ-5 и его модификации. Он устанавли-
вается на атомных ПЛ типов «Лос-Анджелес», «Стерд-
жей», «Пермит». В состав AN/BQQ-5 входят: AN/BQS-13
DNA со сферической антенной (работает в пассивном и
активном режимах); AN/BQR-7 с конформной, совме-
щенной с обводами корпуса ПЛ, антенной (работает в
пассивном режиме); AN/BQR-15 с буксируемой протя-
женной антенной (работает в пассивном режиме);
AN/BQQ-3 (работает в режиме классификации целей);
AN/WQR-1 (работает в режиме обнаружения гидроаку-
стических сигналов активных ГАС); AN/BQS-14 (рабо-
тает в режиме миноискания); AN/BQN-14 (работает в
4 Зак, 49
режиме навигации); SAWS (работает в режиме гидро-
акустического противодействия).
Гидроакустические станции AN/BQS-13 DNA,
AN/BQR-7 и AN/BQR-15 — основные средства поиска,
обнаружения, классификации и сопровождения целей.
Особенностью AN/BQQ-5 является высокая степень ав-
томатизации обработки информации одновременно по
нескольким каналам, которая достигается использовани-
ем быстродействующей ЭВМ. В активном режиме с по-
мощью цифровой вычислительной машины выполняется
количественный анализ формы, амплитуды, девиации и
доплеровского сдвига частоты эхо-сигналов, что позво-
ляет повысить дальность обнаружения и эффективность
классификации целей. ЭВМ комплекса охватывает про-
верками практически все электронные блоки в рабочем
состоянии с определением допустимых уровней отклоне-
ния параметров и прогнозированием отказов в его от-
дельных приборах.
AN/EQQ-5 работает в пяти основных режимах: пас-
сивное обнаружение ПЛ; обнаружение сигналов рабо-
тающих активных ГАС; активное обнаружение ПЛ; клас-
сификация целей, целеуказание, проверка параметров;
прогнозирование и обнаружение неисправностей.
Одной из основных станций, входящих в состав
AN/BQQ-5, является AN/BQR-15 с буксируемой протя-
женной антенной ТВ-16/В, созданной по программе
СТАСС. Длина кабель-троса 800 м, антенны (размеща-
ется в специальном ложементе вдоль корпуса ПЛ) —
80 м. Считается, что буксировка антенны снижает ско-
рость ПЛ не более чем на 0,5 уз. Для постановки и вы-
борки антенны используется специальное гидравлическое
устройство *. Как отмечают зарубежные специалисты,
AN/BQQ-5 обеспечивает выполнение противолодочных
задач, но имеет ряд недостатков и требует совершенст-
вования.
В результате модернизации ГАК в его состав был
введен второй компьютер AN/UYK-7, улучшивший обра-
ботку гидроакустических сигналов. Вместо небольшого
блока памяти с магнитной лентой установили систему
дисковой памяти AN/UYH-2. Это увеличило производи-
тельность ЭВМ и соответственно возможности обнару-
жения целей в широкой полосе частот. Модернизирова-
* Сурнин В., Чулков В. ГАС обнаружения на подводных
лодках//Морской сборник. 1988. № 5. С. 86—88.
50
ЛосЬ и программное обеспечение, а число команд вычис-
лительной системы увеличилось с 240 тысяч до 334 ты-
сяч. Оснащение комплекса новой пассивной ГАС
AN/BQR-21 DIMUS со спектроанализаторами позволило
увеличить дальность обнаружения ПЛ станциями с бор-
товыми антеннами до 160 км. Комплекс стал именовать-
ся AN/BQQ-5A.
Через некоторое время появилась вторая модифика-
ция — AN/BQQ-5B — с усовершенствованным пультом
управления и индикации. В него вошли микропроцессо-
ры для внутреннего управления и внешнее запоминающее
устройство. Программное обеспечение по сравнению с
модификацией AN/BQQ-5A было сокращено до 328 ты-
сяч команд. Это оказалось возможным благодаря пере-
даче части объема вторичной обработки информации на
усовершенствованный пульт.
Третья модификация — AN/BQQ-5C — отличается от
предыдущих наличием тракта определения параметров
целеуказания в пассивном режиме. Усовершенствована
также ГАС миноискания.
К середине 70-х гг. в США для ракетных атомных
ПЛ типа «Огайо» был разработан ГАК AN/BQQ-6, ко-
торый отличается от AN/BQQ-5 меньшей мощностью ре-
жима активной гидролокации и имеет несколько улучшен-
ные тактико-технические характеристики. В то же вре-
мя оба этих комплекса в основном имеют общие режи-
мы работы и идентичную аппаратную часть. В частности,
AN/BQQ-6 имеет в своем составе те же типы станций об-
наружения ПЛ, что и AN/BQQ-5. Однако сферическая
антенна AN/BQS-13 в AN/BQQ-6 состоит только из гид-
рофонов (рис. 11), в то время как эта антенна в
AN/BQQ-5 помимо гидрофонов имеет и излучатели (ис-
пользуется как в активном, так и в пассивном режиме).
Кроме того, в состав AN/BQQ-6 входит шумопеленгатор-
ная станция с буксируемой протяженной антенной
ТВ/16. Длина кабель-троса, соединяющего антенну с ап-
паратной частью, 720 м.
Новым этапом в развитии гидроакустического во-
оружения является разработка ГАК AN/BQQ-X для ПЛ
типа SSN-21 «Сивулф». В новом комплексе будут реали-
зованы последние достижения науки и техники, в том
числе в области волоконной оптики (при создании усо-
вершенствованных буксируемых протяженных антенн),
а также использованы ЭВМ нового поколения.
4*
51
AN/BQQ-X, по оценкам американских специалистов,
представит собой комплекс, состоящий из процессоров
по обработке гидроакустических сигналов, часть из ко-
Рис. 11. Сферическая антенна ГАК AN/BQQ-6
торых будет сопряжена с приемными антеннами для об-
работки поступающей с них информации. Поскольку пер-
спективные ЭВМ будут иметь существенно большие вы-
числительные возможности при меньших габаритах, то
предполагается, что их количество и масса стандартных
стоек в AN/BQQ-X резко сократится по сравнению с
AN/BQQ-5 и AN/BQQ-6. Поступление на вооружение но-
вого американского ГАК AN/BQQ-X ожидается в начале
90-х гг.
52
Современные французские ГАС, устанавливаемые на
ПЛ, способны работать в режимах активном, пассивном,
обнаружения гидроакустических сигналов.
DSUV-22 «Эледон» имеет модульную конструкцию,
позволяющую комплектовать ее в разных вариантах в
зависимости от типа ПЛ и наличия свободного прост-
ранства в отсеках. Станция имеет каналы автоматиче-
ского сопровождения, обеспечивающие одновременное
слежение за 4—12 целями. При использовании активно-
го режима прием отраженных от целей сигналов осуще-
ствляется приемной аппаратурой тракта шумопсленгова-
ния. В комплект DSUV-22 могут входить: прибор для из-
мерения скорости звука в воде, графопостроитель-луче-
граф и система звукоподводной связи.
DUUX-5 «Фенелон» включает в себя приборы прием-
ного тракта, обработки, управления и индикации, а так-
же шесть бортовых антенн (по три с каждого борта).
Она позволяет определять пеленг и дистанцию до обна-
руженной ПЛ в пассивном режиме.
DUUA-1, DUUA-2 и их модификации работают в
пассивном и активном режимах, а также в режиме зву-
коподводной связи. При этом DUUA-2 устанавливается
на ПЛ Франции и других стран водоизмещением до
1200 т.
DUUA-2 предназначена для определения дальности
до цели в пассивном режиме. Принцип ее действия ос-
нован на измерении разности фаз сигнала, пришедшего
от обнаруженной ПЛ, принятого различными группами
гидрофонов. Всего по корпусу ПЛ размещены три груп-
пы гидрофонов. Обработка сигналов производится с по-
мощью бортовой ЭВМ. В настоящее время существует
три модификации DUUX-2.
Сообщается, что с 1991 г. французские ПЛ будут во-
оружаться ГАС DSUV-62 с протяженной буксируемой ан-
тенной, которая будет работать в низком звуковом диа-
пазоне и иметь дистанции обнаружения целей в несколь-
ко раз больше, чем ГАС с бортовыми антеннами.
На английских ПЛ устанавливаются ГАС собствен-
ного производства. Ракетные и многоцелевые атомные
ПЛ вооружены ГАС 2007 с бортовыми антеннами, рас-
положенными в носовой части и побортно.
Дизельные ПЛ ВМС Англии типа «Апхолдер» осна-
щены ГАС 2040, которая позволяет обнаруживать и со-
провождать до 12 целей, определяя пеленг на каждую из
них. Дистанция до цели определяется пассивным мето-
53
дом с помощью системы ПАФФС (PUFFS — Passive
Underwater fire Control Fladibility Study), в которую вхо-
дят по три приемных антенны с каждого борта, располо-
женные вдоль корпуса ПЛ, по всей его длине. По раз-
нице моментов прихода шумовых сигналов к этим ан-
теннам с помощью ЭВМ рассчитывается место цели. По-
лученные данные о целях непрерывно выдаются в сис-
темы управления противолодочным оружием.
ГАС 2046, которой оснащены некоторые ПЛ ВМС
Англии, имеет в своем составе как цилиндрическую, так
и буксируемую протяженную антенну. Буксируемая про-
тяженная антенна крепится через кабель-трос к кормо-
вому стабилизатору ПЛ перед выходом в море. Точ-
ность пеленгования целей составляет около 30°. Для оп-
ределения дистанции до обнаруженной ПЛ пассивным
способом в ГАС 2С46 используют систему ПАФФС и
электронно-вычислительную технику.
На английских ПЛ типа «Трафальгар» установлена
ГАС 2020, работающая в активном и пассивном режимах
в двух поддиапазонах: в низкочастотном и высокочастот-
ном. При обнаружении и классификации целей в стан-
ции используется ЭВМ.
Разрабатывается большая серия новых ГАС для анг-
лийских ПЛ: 2051, 2052, 2054 (ТТХ не сообщаются) и
ГАК 2075. ГАК типа 2075 (создается для оснащения но-
вых ПЛ «Апхолдер») имеет в своем составе несколько
антенн: носовую цилиндрическую (для. излучения и при-
ема сигналов в активном и пассивном режимах), борто-
вые антенны для измерения дистанции пассивным мето-
дом и обнаружения гидроакустических сигналов актив-
ных ГАС, буксируемую протяженную антенну. Сообща-
ется, что поставки ГАК типа 2075 ВМС Англии начнутся
после 1991 г.
Подводные лодки ВМС ФРГ вооружаются ГАС
DBQS-21, работающими в активном и пассивном режи-
мах, а также в режиме обнаружения гидроакустических
сигналов. В режиме обнаружения гидроакустических сиг-
налов определяются амплитуда, частота, длительность и
период следования импульсов, по которым классифици-
руются обнаруженная активная ГАС и ее носитель.
На ПЛ ВМС Италии типа «Сауро» осуществлена ин-
теграция ГАС IPD-70 с системой управления торпедной
стрельбой CCPG. Основным трактом IPD-70 является
тракт шумопеленгования с дальностью действия до не-
54
скольких десятков километров. В низкочастотном диапа-
зоне (220 Гц — 7 кГц) прием сигналов происходит на
конформную антенну, а в высокочастотном (8—
15 кГц) — на цилиндрическую.
Активный тракт дает возможность вести круговой
обзор при круговом излучении одной посылки или серии
посылок в последовательно меняющихся направлениях,
а также при излучении одиночной посылки в одном на-
правлении.
Для итальянских ПЛ других типов разработана бо-
лее простая ГАС IP-64-MD-64. Поиск и обнаружение
целей ведутся в режиме шумопеленгования. После об-
наружения дистанция определяется с использованием
активного режима при излучении направленной одиноч-
ной посылки или методом пассивной локации.
Гидроакустические средства ПЛ иностранных флотов
постоянно модернизируются. Совершенствование ГАС,
как свидетельствуют публикации в зарубежной печати,
осуществляется по следующим основным направлениям:
интегрирование трактов ГАС с другими радиоэлек-
тронными средствами;
автоматизация процессов управления, контроля и вы-
работки целеуказания противолодочному оружию;
совершенствование устройств классификации, обра-
ботки и индикации;
переход к антеннам, имеющим большую эффектив-
ную площадь;
увеличение дальности действия и повышение точно-
сти определения координат целей.
Кроме того, исследуются вопросы виброизоляции ан-
тенн от колебаний конструкций при маневрировании ПЛ
и проблемы уменьшения гидродинамических помех ра-
боте ГАС. По мнению иностранных специалистов, это су-
щественно повысит эффективность гидроакустического
вооружения ПЛ.
Боевое использование гидроакустических средств
подводных лодок имеет свои специфические особенности.
Об этом образно сказал английский вице-адмирал
Дж. Макджеок: «Единоборство подводной лодки с под-
водной лодкой похоже на бой двух солдат, в котором
очень большую роль играет внезапность. Подводная
лодка, первой обнаружившая, классифицировавшая по-
добного себе противника и точно определившая его ко-
55
ординаты, получит неоспоримое преимущество и почти
наверняка выйдет победителем из поединка» *.
Другими словами, ПЛ, вооруженная более эффектив-
ными средствами обнаружения, которые грамотно ис-
пользуются, сообразуясь с обстановкой и условиями в
районе боевых действий, получает неоспоримое преиму-
щество в противолодочном поединке.
Особенности боевого использования ГАС ПЛ обус-
ловлены необходимостью с наибольшей эффективностью
решать свойственные им задачи скрытно, на различных
глубинах и в любых районах Мирового океана. Это в
значительной степени определяет преимущественное ис-
пользование ГАС ПЛ в пассивном режиме. Использо-
вание ГАС в активном режиме демаскирует ПЛ, поэто-
му, «пока существует хоть маленький шанс выполнения
задачи при внезапности нападения, подводная лодка
будет воздерживаться от использования ГАС в активном
режиме» **.
При использовании гидроакустических средств ПЛ
большое внимание в иностранных флотах уделяется уче-
ту гидроакустических условий в районе поиска целей.
Для уточнения этих условий, выбора оптимальных ре-
жимов работы ГАС на ПЛ широко используют данные
прогноза или батитермографических буев.
Гидроакустические условия в районе наряду с други-
ми сведениями (состояние погоды, вероятное местона-
хождение и характер действий целей и т. п.) принима-
ются во внимание при выборе наиболее благоприятной
глубины погружения ПЛ при поиске целей, а также при
выборе угла наклона диаграммы направленности бор-
товой антенны ГАС. При этом наиболее благоприятными
гидроакустическими условиями для обнаружения ПЛ и
слежения за ними иностранные специалисты считают по-
ложительную рефракцию (рис. 12, б), подводный звуко-
вой канал, когда цель находится в зоне освещенности
(рис. 12, б), и приповерхностный звуковой канал, когда
цель маневрирует в нем при наличии слоя скачка скоро-
сти звука (рис. 12, в). Отрицательная рефракция огра-
ничивает дальность действия ГАС (рис. 12, а). Кроме
того, если цель находится в зоне акустической «тени»
* Макджеок Дж. Изменения в тактике действий подводных
лодок//Ныо сейснтист. 1971. № 2. С. 31—33.
** Шатэм Р. Бесшумная революция//Просидинкс. 1984. № 1,
С. 41—46.
56
(необнаружения), то
поиск ее гидроакусти-
ческими средствами
ПЛ малоэффективен
(рис. 12, г).
ГАС шумопеленго-
вания и обнаружения
гидроакустических сиг-
налов функционируют,
как правило, в течение
всего времени нахожде-
ния ПЛ в море. Осталь-
ные станции использу-
ются в зависимости от
тактической ситуа-
ции — эпизодически.
При обнаружении цели
ПЛ сближается с ней
для получения необхо-
димой информации,
операторы ГАС произ-
водят распознавание с
использованием класси-
фикаторов и с учетом
признаков по спектру
шумов (так же, как и
на береговом посту
системы СОСУС), ко-
личеству винтов и их
лопастей, соответствию
числа оборотов винта
скорости хода и дру-
гим характеристикам.
Помимо этого, в каче-
стве исходных данных
для классификации на
американских ПЛ име-
ются эталонные акусти-
ческие характеристики
подводных лодок раз-
личных типов. Эти ха-
рактеристики сравни-
ваются с выявленными
характеристиками шу-
мового поля цели, и на
Рис. 12. Использование ГАС ПЛ при
поиске ПЛ в случае (см. условные
обозначения к рис. 8):
а — отрицательной рефракции; б — поло-
жительной рефракции; в, г — слоя скачка
скорости звука, когда ПЛ-цель в припо-
верхностном звуковом канале (в) и в зоне
«тени» (г); д — подводного звукового ка-
нала
57
Основе этого (а также с учетом анализа маневрирования
и характера действий цели) производится классифика-
ция. Сравнение выявленных у обнаруженной ПЛ харак-
теристик шумового поля (например, дискретных состав-
ляющих) с эталонными осуществляется ЭВМ.
В американской печати сообщается, что повышение
предела малошумной скорости атомных ПЛ придает им
большие тактические преимущества, что позволяет бо-
лее эффективно использовать гидроакустические срёд-
ства.
1.5. Неакустические средства
Неакустические средства, по мнению иностранных
специалистов, играют вспомогательную роль в процес-
се обнаружения ПЛ. Это обусловлено их малыми даль-
ностями обнаружения ПЛ в подводном положении. Не-
акустические средства используются для обнаружения
всплывшей ПЛ, а также ее выдвижных устройств.
К неакустическим средствам обнаружения ПЛ отно-
сят: радиолокационные станции, инфракрасную и газо-
анализирующую аппаратуру, магнитометры, лазерные и
телевизионные средства, средства радио- и радиотехни-
ческой разведки. Кроме того, за рубежом разрабатыва-
ются и другие неакустические средства (например, для
обнаружения ПЛ по изменению свечения микроорганиз-
мов при ее движении). По сообщениям, в перспективных
разработках планируется использовать эффект сверх-
проводимости.
Основными носителями неакустических средств об-
наружения ПЛ являются противолодочные самолеты и
вертолеты, вооруженные РЛС, ИК-, магнитометриче-
ской, газоанализирующей аппаратурой, а также сред-
ствами радио- и радиотехнической разведки. Помимо
этого, широкое применение находят стационарные маг-
нитометрические средства, которые устанавливаются в
районах военно-морских баз и портов, на пути наиболее
вероятного движения ПЛ*. Радио- и радиотехнические
средства находятся на вооружении не только авиации, но
и НК, ПЛ и береговых разведывательных центров.
Радиолокационные станции являются основным сред-
ством обнаружения ПЛ в надводном положении, а так-
।--------
♦ Родионов Б. Готовятся к противолодочной войне//Морской
сборник. 1985. № 3. С. 84—92.
58
же ее выдвижных устройств. К наиболее эффективным
авиационным РЛС относят: AN/APS-116, AN/APS-124,
AN/APS-128, AN/APS-134 и AN/APS-504 (США); «Ма-
гес-2» ARI 5930 (Англия); «Iguane», «Veran», QRB-32
(Франция). Тактико-технические характеристики авиа-
ционных РЛС приведены в табл. 6 приложения.
Обнаружение всплывшей ПЛ, ее РКП (РДП) или
перископа на фоне помех от морской поверхности обес-
печивается благодаря высокой разрешающей способно-
сти, большой скорости сканирования антенны и приме-
нению цифровой обработки сигналов.
Совершенствование авиационных РЛС иностранных
флотов идет по пути увеличения их дальности действия,
повышения разрешающей способности, уменьшения мас-
сы и габаритов. В области обработки радиолокационных
сигналов прослеживаются следующие тенденции: повы-
шение информативности сигналов; использование циф-
ровых вычислительных устройств с высоким быстродей-
ствием при их обработке.
На рубеже 80-х гг. на самолетах морской авиации
США начали устанавливать ИК-средства переднего об-
зора ФЛИР типа AN/AAS-36.
Инфракрасные средства обнаруживают ПЛ в над-
водном положении, а также след кильватерной струи
при движении ее под водой. Иностранные военно-мор-
ские специалисты считают, что хотя температура воды
при прохождении ПЛ повышается всего лишь на
0,005°С, разность температур кильватерной струи и'по-
верхности моря может быть обнаружена с помощью ИК-
аппаратуры. Утверждают, что разность температур со-
храняется некоторое время. Это позволяет обнаружить
след кильватерной струи ПЛ даже через 5—6 ч после
ее прохождения.
По сравнению с РЛС ИК-аппаратура обладает боль-
шей разрешающей способностью, помехозащищенностью
и скрытностью (работает в пассивном режиме), а также
имеет меньшие массу и габариты. Тактико-технические
характеристики ИК-средств обнаружения ПЛ приведе-
ны в табл. 7 приложения.
Зарубежные специалисты подчеркивают, что ИК-
средства эффективно работают только при благоприят-
ных метеорологических условиях. Дождь, туман умень-
шают дальность действия. Кроме того, ИК-аппаратура
обнаруживает тепловой след только при движении ПЛ
на небольших глубинах. Учитывая это, ВМС Дании раз-
59
работали ПК-аппаратуру IVISS, которая по сравнению
с ФЛИР имеет большую дальность действия и лучшую
разрешающую способность в любых погодных условиях.
Газоанализирующая аппаратура способна обнаружи-
вать дизельные ПЛ по выхлопным газам двигателей при
движении ее в надводном положении или под РДП. Са-
молет, определив высоту потолка следа выхлопных га-
зов, ведет поиск на высоте середины следа или на высо-
те 90—120 м перпендикулярно к направлению ветра. Ап-
паратура «Сниффер» AN/ASR-2 (США) обнаруживает
газовый след ПЛ через 3—4 ч после ее погружения.
Магнитометрические средства позволяют обнаружи-
вать ПЛ, находящуюся под водой. Они используются на
последней стадии поисковой операции. По мнению ино-
странных специалистов, авиационные магнитометры це-
лесообразно использовать в условиях гидроакустическо-
го противодействия.
Принцип работы магнитометра основан на регистра-
ции локальных искажений магнитного поля Земли, воз-
никающих из-за присутствия ПЛ. В настоящее время
наибольшее распространение получили авиационные
магнитометры AN/ASQ-46, AN/ASQ-81 (США),
AN/ASQ-501 (Канада) и Мк-3 (Франция). Тактико-тех-
нические характеристики магнитометров приведены в
табл. 8 приложения.
Магнитометр Мк-3 прошел испытания на вертолетах
«Линкс». По сообщениям, планируется закупка этого
магнитометра и ВМС Англии. ТТХ магнитометра Мк-3
не сообщаются.
В рамках программы MADAIR в ВМС США продол-
жаются разработки сверхпроводящих магнитометров,
чувствительность которых превосходит чувствительность
существующих в 100—1000 раз. С их помощью, по мне-
нию американских специалистов, можно будет не только
обнаруживать ПЛ, но и определять их координаты и
размеры.
Зарубежные специалисты считают, что для обнару-
жения ПЛ в подводном положении и ее кильватерного
следа могут использоваться ИСЗ. Предлагается обнару-
живать ПЛ по возмущенной ею водной среде с помощью
спутниковой РЛС с антенной синтезированной аппер-
туры. В 1984—1985 гг. были проведены испытания та-
кой станции, установленной на ИСЗ «Сисат». Спутник
находился па высоте 800 км, и РЛС перекрывала аква-
торию площадью 1200 кв. км. Первые испытания оказа-
60
лись неудачными (во всех экспериментах ПЛ нс были
обнаружены). Несмотря на~это, работы в этом направ-
лении продолжаются. Возможность применения такой
РЛС космического базирования изучается и в странах
Западной Европы.
Для обнаружения ПЛ в подводном положении, по
мнению иностранных специалистов, возможно использо-
вание мощных авиационных лазеров, позволяющих про-
сматривать морские глубины в сине-зеленой области све-
тового спектра.
Принципиально возможным считается обнаружение
атомной ПЛ по изменению свечения микроорганизмов
(наличию радиоактивных отходов реакторов атомных
ПЛ).
В иностранной печати подчеркивается, что противо-
лодочными силами с помощью береговых, корабельных,
авиационных и космических средств постоянно ведется
радио- и радиотехническая разведка, использующая всю
электромагнитную энергию, излучаемую подводными
лодками в эфир.
По мнению иностранных специалистов, средства РР
и РТР дают возможность получать данные о числе, дис-
локации, переходах ПЛ путем обнаружения излучений
РЭС, их пеленгования и анализа. Сеть радиоприемных
и пеленгаторных устройств на Атлантическом побережье
используется ВМС стран НАТО в мирное время для вы-
явления деятельности всех ПЛ. Считается, что, несмотря
на возможные ограничения в использовании радиосвязи,
ПЛ при плавании должны периодически устанавливать
связь с береговыми штабами, судами снабжения или
взаимодействующими кораблями.
Широкое применение разведывательные радиопелен-
гаторы находят также на кораблях и самолетах. Так, на
вооружении НК ВМС США состоят радиопеленгаторы
типов AN/SLA-15 и AN/SRD-12 соответственно СВ- и
KB-диапазонов. Пеленгатор типа L-3/A с вращающейся
системой антенны обеспечивает автоматическую визу-
альную индикацию (с точностью до 5°) направления
прихода сигналов в диапазоне 550—10 750 МГц*.
Телевизионные станции используются для обнаруже-
ния ПЛ в надводном положении в условиях плохой ос-
вещенности. Однако низкая эффективность, зависимость
* Родионов Б, Противолодочные силы и средства флотов.
М., 1977. С. 88—89.
61
от атмосферных явлений существенно снижают возмож-
ности использования этих станций.
Боевое использование неакустических средств опре-
деляется их принципами действия и возможностями по
обнаружению как ПЛ в подводном и надводном поло-
жениях, так и их выдвижных устройств, а также киль-
ватерного следа. При этом самолет (вертолет) — носи-
тель неакустических средств совершает полет, позволя-
ющий использовать средства обнаружения ПЛ с наи-
большей эффективностью.
В качестве примера можно рассмотреть боевое ис-
пользование авиационных магнитометров при поиске
ПЛ.
Полученный магнитометром сигнал от ПЛ с индика-
тора магнитных аномалий поступает в дополняющий его
индикатор подводных аномалий, основными функциями
которого являются сравнение получаемого сигнала с
имеющимися в его «каталоге» характеристиками магнит-
ных полей ПЛ иностранных флотов. На этой основе и
происходит классификация цели и определение ее при-
мерных координат, которые автоматически передаются
в центральный компьютер противолодочного самолета
(вертолета). Компьютер после обработки полученной от
индикатора подводных аномалий информации и данных
от навигационной системы о местоположении самолета
(вертолета) выдает на дисплей пилотов координаты об-
наруженной ПЛ.
62
Г' л а в a 2
СРЕДСТВА УНИЧТОЖЕНИЯ
подводных лодок
И ИХ БОЕВОЕ ПРИМЕНЕНИЕ
2.1. Противолодочное управляемое ракетное оружие
Противолодочное управляемое ракетное оружие,
предназначенное для поражения ПЛ, занимает важное
место в системе вооружений надводных кораблей и под-
водных лодок иностранных флотов.
Принятие на вооружение ПЛУРО обусловлено тем,
что торпеда, несмотря на свою универсальность, имеет
довольно большое время движения до цели. Повышается
уязвимость ее от средств самообороны ПЛ. Этот недо-
статок, как отмечают, можно устранить, если для до-
ставки торпеды в район нахождения ПЛ использовать
ракету.
На вооружении противолодочных надводных кораб-
лей ВМС США (ФРГ, Японии, Италии и др.) находится
ракетный комплекс АСРОК. Он состоит из ракеты-тор-
педы, пусковой установки Мк112 контейнерного типа,
корабельных ГАС AN/SQS-23, AN/SQS-26, AN/SQS-56
и AN/SQS-53, системы приборов управления стрельбой
Мк 114 или Мк 116 и корабельной системы хранения и
перезарядки ракет.
Ракета-торпеда представляет собой одноступенчатую
твердотопливную ракету, боевой частью которой явля-
ется самонаводящаяся противолодочная торпеда Мк 44
или Мк 46 или глубинная бомба с ядерным зарядом
мощностью от 1 до 10 кт. Торпеда соединяется с корпу-
сом ракеты-носителя специальным цилиндрическим пе-
реходником, состоящим из двух частей, скрепленных
между собой стальной лентой. Внутри переходника на-
ходится реле времени, управляющее механизмом выклю-
чения ракетного двигателя и отделения торпеды от раке-
63
тм-носйтеля. Для предохранения торпеды от поврежде-
ния при приводнении ее головная часть закрывается спе-
циальным обтекателем.
Пусковая установка Мк 112 состоит из четырех спа-
ренных контейнеров, каждый из которых имеет отдельный
привод наведения в вертикальной плоскости от —3 до
+ 85°. В походном положении в контейнерах поддержи-
вается установленная температура для обеспечения по-
стоянной скорости горения твердого топлива ракетного
двигателя при любых климатических условиях. Пусковая
установка обеспечивает стрельбу одной ракетой или зал-
пом в любом сочетании от двух до восьми ракет, при
этом открытие створа кассет и выдвижение рельсовых
направляющих в боевое положение производятся за 30 с
до пуска.
Система управления стрельбой Мк 114 включает счет-
но-решающее устройство, которое вырабатывает пара-
метры для стрельбы на основании полученных данных
о пеленге и дистанции до ПЛ, местоположения стреля-
ющего корабля, а также с учетом направления и ско-
рости ветра, плотности воздуха, курса, скорости и качки.
Помимо основного назначения Мк 114 позволяет управ-
лять стрельбой из бомбометов «Хеджехок» и торпедами.
Улучшенным вариантом Мк 114 является система
МкНб. Она состоит из подсистем обработки информа-
ции, управления оружием и установки исходных данных.
Французский ПЛРК «Малафон» включает крылатую
ракету-носитель с формой корпуса самолетного типа,
противолодочную акустическую торпеду, пусковую уста-
новку, корабельную ГАС, радиокомандную систему уп-
равления полетом ракеты, корабельную систему хране-
ния, подачи и перезаряжания. Комплекс состоит на во-
оружении эсминцев УРО типов «Сюффрен», «Турвиль»,
эсминцев типов «Аконит» и «Ла Галиссоньер».
Крылатая ракета-носитель имеет рули высоты и двух-
килевое оперение. Боевой частью является противоло-
дочная электрическая самонаводящаяся торпеда L-4
французского производства. Торпеда на 2/3 своей дли-
ны входит в корпус ракеты-носителя. Спаренный твердо-
топливный реактивный двигатель установлен на шар-
нирной подвеске в хвостовой части ракеты. Пусковая
установка позволяет запускать только одну ракету.
Разработанная в Австралии при участии США и Ан-
глии система ПЛУРО «Икара» состоит на вооружении
Австралии, Англии, Италии, Японии и др. Ракета систе-
64
мы построена по самолетной схеме и имеет треугольное
крыло с элеронами. Вертикальное хвостовое оперение
состоит из верхнего и нижнего килей.
Помимо торпед Мк 44 и Мк 46 в системе «Икара» ис-
пользуются и другие торпеды: английская «Стингрей»,
шведская ТР-42, итальянская А-244.
Одинарная пусковая установка ПЛУРО «Икара»
обеспечивает наведение ракеты, ее пуск и автоматиче-
скую перезарядку. Управление ракетой в полете осуще-
ствляется системой управления стрельбой, основу кото-
рой составляет типовая корабельная ЭВМ FM-1600.
На американских торпедных и ракетных ПЛ уста-
новлена система противолодочного управляемого ракет-
ного оружия САБРОК, которая включает управляемую
ракету и систему управления стрельбой Мк 113.
ПЛУР САБРОК состоит из различных по длине и ди-
аметру головной и хвостовой частей, соединенных меж-
ду собой переходником. В головной части размещаются:
боевая часть (с переходным устройством) и приборный
(с инерциальной системой управления и бортовой вспо-
могательной силовой установкой) отсек. В хвостовой ча-
сти находится одноступенчатый реактивный двигатель с
четырьмя симметрично расположенными соплами и го-
ловными рефлекторами, управляющими вектором тяги.
На головной части около переходника укреплены четы-
ре Т-образных аэродинамических стабилизатора и четы-
ре руля, находящиеся в одной плоскости со стабилиза-
торами. Сопла противолодочных управляемых ракет
САБРОК герметически закрыты защитной крышкой,
чтобы предохранить реактивный двигатель от попадания
воды при открывании крышки торпедного аппарата. Под-
готовка ракеты к стрельбе занимает около минуты.
В систему управления стрельбой Мк 113 данные о
ПЛ-цели могут поступать от ГАК AN/BQQ-5
(AN/BQQ-6), РЛС, перископа, а также от противолодоч-
ных вертолетов, самолетов и других источников. Инфор-
мация о курсе и скорости носителя поступает от инер-
циальной навигационной системы. Система определяет
текущие координаты и параметры движения ПЛ-цели,
непрерывно вырабатывает данные для стрельбы и пере-
дает их в ракету до момента ее выхода из трубы торпед-
ного аппарата. Мк 113 состоит из нескольких блоков,
которые легко заменяются в случае их неисправности.
Стрельба противолодочными управляемыми ракетами
ведется из обычных 533-мм торпедных аппаратов так
5 Зак. 189
65
же, как и торпедами, с интервалом 10 с. Безопасность
ПЛ, с которой производится стрельба, достигается за
счет задержки зажигания топлива в ракетном двигате-
ле на одну секунду после выхода ракеты из торпедного
аппарата. Противолодочная ракета-торпеда САБРОК
имеет ядерную боевую часть мощностью от одной до пя-
ти килотонн.
Основные тактико-технические характеристики проти-
володочных управляемых ракет приведены в табл. 9 при-
ложения.
ПЛУРО иностранных флотов постоянно совершенст-
вуется. Разрабатывая новые образцы, специалисты ВМС
НАТО стремятся снизить размеры и массу пусковых ус-
тановок, автоматизировать системы подачи ракет из
погребов и перезарядку ими пусковых установок. Ракеты
оснащаются более совершенными системами управления,
обеспечивающими их полет к цели на малой высоте (ме-
нее 300 м). В качестве боевых частей используются но-
вые малогабаритные торпеды, имеющие большие скоро-
сти хода и глубины погружения.
В начале 90-х гг. ожидается перевооружение амери-
канских ПЛ на новый ПЛРК «Си Ланс». По своим ха-
рактеристикам это высокоточная система оружия, в ко-
торой, как и в существующем комплексе САБРОК, в ка-
честве носителя используется твердотопливная ракета,
выстреливаемая из торпедного аппарата. Предполагает-
ся использовать малогабаритную торпеду Мк 50. В
энергосиловой установке использован замкнутый цикл,
поэтому торпеда бесследна и развивает заданную ско-
рость на любой глубине, до рабочей включительно, имея
низкий уровень собственных шумов.
Рассматривается возможность применения этого но-
вого типа ПЛУРО и на НК, причем его запуск предпо-
лагается осуществлять из вертикальных шахт.
В Англии при участии Австралии разрабатывается
новый корабельный ПЛРК «Супер Икара», который, по
оценке иностранных специалистов, позволит поражать
ПЛ в зоне радиусом до НО км. Его предполагают ис-
пользовать для оснащения НК различных классов,
вплоть до боевых катеров.
Ракета нового комплекса будет оснащена воздушно-
реактивным двигателем, дополняемым отделяющимся
стартовым ускорителем, иметь складывающиеся крылья
и совмещаться с любой стоящей на вооружении мало-
габаритной самонаводящейся торпедой (ракета принято-
66
го ранее на вооружение ПЛРК «Икара» способна нести
только торпеду Мк 44 или Мк 46). Складывающиеся
крылья новой ракеты позволяют использовать для ее
хранения и запуска компактные по исполнению пуско-
вые контейнеры, легко устанавливаемые на палубе. При
необходимости эти контейнеры можно разместить на ко-
раблях действующего флота, нуждающихся в усилении
их противолодочного вооружения.
Корабельная радиоэлектронная аппаратура комплек-
са «Супер Икара», в состав которой входят ЭВМ, инди-
каторное устройство и пульт управления, размещается
в одной стойке. Управление работой комплекса будет
осуществляться одним оператором. Сообщается, что на
подготовку ракеты к запуску потребуется от 15 до 30 с.
Ее наведение в полете обеспечит инерциальная навига-
ционная система. При резком уклонении ПЛ предусмат-
ривается корректировка траектории ракеты. Управление
в этом случае передается на вертолет или другой ко-
рабль, находящийся ближе к атакуемой ПЛ, местополо-
жение которой уточняется. При необходимости ракета
может барражировать в районе действия ПЛ до опре-
деления ее новых координат. Эта особенность позволит,
по мнению иностранных специалистов, обеспечить высо-
кую эффективность боевого применения нового ПЛРК
в любых условиях.
Франция совместно с Италией разрабатывает новый
противолодочный ракетный комплекс «Милас». Новое
противолодочное управляемое ракетное оружие разраба-
тывается на основе планера противокорабельной ракеты
«Отомат» Мк2. В отсеках планера, предназначенных для
боевой части и головки самонаведения, будет разме-
щаться средство поражения, в качестве которого выбра-
на новая легкая самонаводящаяся торпеда «Мурена».
Дальность автономного хода торпеды составляет, как
сообщается, около 10 км, скорость в режимах поиска и
атаки — 33 и 50 уз, максимальная и минимальная глу-
бина хода — 1000 и 40 м соответственно. Данный комп-
лекс разрабатывается для замены корабельного ПЛРК
«Малафон» и поступит на вооружение ВМС Франции и
Италии в 1992—1993 гг.
В другом (разрабатываемом во Франции) противо-
лодочном ракетном комплексе для оснащения не только
НК, но и ПЛ в качестве носителя используется противо-
корабельная ракета «Экзосет».
Сообщается, что ВМС Франции могут использовать
5* 67
любую из этих систем ПЛУРО как основу для дальней-
ших разработок совместно с ВМС Англии.
Боевое применение противолодочного управляемого
ракетного оружия осуществляется в такой последова-
тельности. После пуска с противолодочного НК управ-
ляемая ракета-торпеда летит по баллистической траек-
тории. Высота полета ракеты на стартовом участке кон-
тролируется барометрическим высотомером, а на марше-
вом участке дополнительно корректируется подсистемой
радиоуправления.
Полет ракеты стабилизируется крестообразно распо-
ложенными стабилизаторами. В районе нахождения ПЛ-
цели по команде реле времени ракетный двигатель от-
деляется, а боевая часть летит по инерции. В расчетной
точке торпеда приводняется с помощью парашюта, ко-
торый отделяется в момент приводнения.
Одновременно с этим запускается двигатель торпеды.
С приходом на заданную глубину торпеда начинает по-
иск цели по кругу в соответствии с установленной про-
граммой. Ракета-носитель продолжает в это время по-
лет и, как правило, выходит из района приводнения тор-
педы, чтобы своим падением не создать дополнительных
помех системе наведения.
Совершив полную циркуляцию, торпеда с включен-
ной системой самонаведения переходит на маневриро-
вание по цилиндрической спирали, погружаясь вначале
до установленной предельной глубины. Обнаружив ПЛ,
торпеда движется до попадания в нее. Если же ПЛ не
будет обнаружена, то торпеда, израсходовав энергоре-
сурс, тонет.
Когда боевой частью служит ядерная глубинная бом-
ба, например в системе АСРОК, то снижать скорость ее
приводнения не требуется и она пролетает несколько
дальше, чем торпеда. После входа в воду глубинная бом-
ба погружается на заранее установленную глубину и
взрывается. При этом, как утверждают иностранные
специалисты, значительно увеличивается радиус дейст-
вия взрыва по сравнению со взрывом торпеды с обыч-
ным зарядом.
На рис. 13 показана траектория полета противоло-
дочной управляемой ракеты при боевом применении
ПЛУРО АСРОК с НК.
Боевое применение ПЛУРО САБРОК с ПЛ имеет
некоторые особенности (рис. 14). После выработки ис-
ходных данных стрельбы и введения их в бортовую сис-
68
Рис. 13. Применение ПЛУРО АСРОК с НК:
1 — корабль-носитель ПЛУРО АСРОК; 2 — пусковая установка; 3 — ГАС;
4 — ракета в полете; 5 — отделение ракетного двигателя; 6 — отделение
торпеды; 7 — торпеда с тормозным парашютом; 8 — траектория глубинной
бомбы; 9 — торпеда осуществляет поиск ПЛ-цели; 10 — характеристика
направленности антенны системы самонаведения торпеды; 11 — траектория
движения торпеды; 12 — захват ПЛ-цели головкой самонаведения; 13 —
ПЛ-цель; 14 — характеристика направленности антенны ГАС
I
Рис. 14. Применение ПЛУРО САБРОК с ПЛ
тему управления ракета выстреливается из торпедного
аппарата ПЛ, находящейся в подводном положении. Че-
рез одну секунду после выхода начинает работать дви-
гатель ракеты. Управление движением ведется с помо-
щью бортовой системы наведения. При выходе из воды
ракета поднимается в воздух и летит по направлению к
ПЛ-цели. Когда скорость ракеты достигнет заранее ус-
тановленной величины, первая ступень с помощью систе-
мы реверсирования тяги отделяется, вторая — летит по
баллистической траектории (позиция Г на рис. 14). Уп-
равление полетом осуществляется аэродинамическими
69
рулями. Перед входом боевой части в воду от нее отде-
ляются рули и стабилизаторы (позиция II). Взрыв бое-
вой части происходит на заранее установленной глубине
по сигналу датчика гидростатического давления или при
ударе.
Иностранные специалисты отмечают и характерные
особенности боевого использования ПЛУРО «Си Ланс»
с ПЛ ВМС США. Ракета этого комплекса размещается
в пусковом контейнере, который расположен в торпед-
ном аппарате ПЛ. После выстреливания контейнер
всплывает на поверхность воды под действием собствен-
ной положительной плавучести. Разворачивается в близ-
кое к вертикальному положение за счет того, что центр
приложения равнодействующей сил плавучести смещен
относительно центра тяжести примерно на 30 см к носо-
вой оконечности. При таком подъеме демаскирующие
шумы гидродинамического обтекания практически от-
сутствуют. Выход верхней части контейнера на поверх-
ность фиксирует специальный датчик, по команде кото-
рого произойдет отделение носовой заглушки и запуск
двигателя. Работая на протяжении примерно 1/3 траек-
тории, он обеспечивает сверхзвуковую скорость полета
ракеты. В районе местонахождения ПЛ происходит от-
деление хвостовой секции и спуск носового обтекателя
с ядерной бомбой на парашюте.
Отмечается, что ошибка определения местонахожде-
ния ПЛ, возникающая за счет ее движения и маневри-
рования, пренебрежимо мала по сравнению с радиусом
поражения ядерной глубинной бомбой.
В качестве головной боевой части может быть ис-
пользована также торпеда Мк 50.
2.2. Противолодочное торпедное оружие
Одним из эффективных и мощных средств уничтоже-
ния ПЛ, по мнению иностранных специалистов, явля-
ется торпедное оружие. Оно характеризуется скрытно-
стью применения и большой дальностью действия, при
этом стоимость торпеды в 8—10 раз меньше стоимости
ракеты. В настоящее время торпедным оружием оснаща-
ются практически все классы НК, ПЛ и авиация.
Современное торпедное оружие включает торпедные
аппараты, приборы управления стрельбой и собственно
торпеды.
Почти все современные иностранные торпеды состоят
70
из четырех сочлененных между собой объемов: боевого
зарядного отделения, отделения энергокомплектов с от-
секом пускорегулирующей аппаратуры или аккумулятор-
ного отделения (в электрических торпедах), кормового
отделения и хвостовой части с гребными винтами. В бое-
вом зарядном отделении торпеды кроме взрывчатого ве-
щества помещаются взрыватели, антенны и усилитель-
ные устройства аппаратуры самонаведения (у самонаво-
дящихся торпед).
Торпеды могут иметь контактные или неконтактные
взрыватели. Если торпеда оснащена контактным взры-
вателем (ударником) лобового типа, то он вставляется в
переднюю часть боевого зарядного отделения. При уда-
ре торпеды о борт ПЛ боек ударника под действием
пружины накалывает капсюль-воспламенитель первич-
ного детонатора. Он воспламеняет вторичный детонатор.
Происходит взрыв. Чтобы торпеда взорвалась даже при
попадании в ПЛ под углом, любой ударник снабжается
несколькими металлическими рычагами-усами, расходя-
щимися в разные стороны. При задевании одним из ры-
чагов за борт ПЛ он смещается и освобождает ударник,
который накалывает капсюль детонатора.
Стремление повысить эффективность действия тор-
педного оружия привело к созданию неконтактных взры-
вателей, способных увеличить вероятность поражения
ПЛ.
Неконтактный взрыватель замыкает цепь запала и
взрыва торпеды не в результате удара (контакта с ПЛ),
а под воздействием на него различных физических по-
лей ПЛ (акустического, гидродинамического и др.).
При создании различного рода неконтактных взрывате-
лей учитывается, что то или иное физическое поле ПЛ
как бы в несколько раз увеличивает осадку и ширину
ее подводной части и таким образом делает ПЛ более
уязвимой. Неконтактные взрыватели различного типа
позволили значительно увеличить радиус разрушитель-
ного действия обычных торпедных зарядов. Ядерные за-
ряды торпед имеют сравнительно большие радиусы раз-
рушительного действия. Так, сообщается, что ядерный
заряд с тротиловым эквивалентом 0,5 кт способен нано-
сить сильные разрушения ПЛ на расстоянии до 300 м.
Наибольшее распространение в иностранных ВМС
получили торпеды, оснащенные системами самонаведе-
ния. Если ПЛ, находясь в зоне действия аппаратуры са-
монаведения, пытается уклониться, то торпеда начинает
71
ее преследовать. Торпеды подобного типа имеют гидро-
акустическую систему самонаведения по глубине и на-
правлению. Пассивная система принимает гидроакусти-
ческие колебания от ПЛ и преобразует их в электриче-
ские сигналы, которые управляют рулями торпеды, на-
водя ее на ПЛ по максимуму шумоизлучений.
Торпеда с активной системой самонаведения сама из-
лучает импульсы, которые, отражаясь от ПЛ, возвраща-
ются и принимаются аппаратурой торпеды. По этим от-
раженным сигналам она и наводится на ПЛ. Аппарату-
ра самонаведения зарубежных торпед реагирует на цель
на расстоянии от 600 до 1400 м. Дальность ее действия
зависит от уровня собственных шумов торпеды, а также
от скорости и глубины хода ПЛ. Основную часть своего
пути торпеда проходит под действием системы автоном-
ного управления, что заметно снижает вероятность пора-
жения ПЛ. Для устранения этого недостатка были раз-
работаны противолодочные торпеды с системами теле-
управления, в частности по проводам. По взглядам за-
рубежных специалистов, такие системы обеспечивают
большую вероятность поражения ПЛ.
При использовании телеуправления движение торпе-
ды корректируется по данным гидроакустического комп-
лекса корабля, уточняющего местонахождение цели и
торпеды. Команды управления торпедой передаются по
проводу на приборы курса и глубины. В торпеде Мк37,
например, команды передаются в виде импульсов низкой
частоты (одному импульсу соответствует изменение кур-
са торпеды на 2—5° или глубины хода на 3—5 м). Как
правило, управление торпедами осуществляется по од-
ножильному кабелю, исключение составляет проводная
линия связи итальянской торпеды «Кангуро», состоящая
из семи жил, что повышает надежность связи.
Для повышения точности попадания в цель система
телеуправления может использоваться совместно с сис-
темой самонаведения, увеличивающей точность наведе-
ния на конечном участке сближения торпеды с ПЛ.
В 80-х гг. в ВМС НАТО наметилась тенденция к со-
кращению номенклатуры образцов торпедного оружия
при возрастающем уровне унификации и стандартиза-
ции разрабатываемых и модернизируемых образцов по
боевым задачам и по конструктивно-эксплуатационным
параметрам.
Зарубежные противолодочные торпеды первого поко-
ления, созданные в 50-х и начале 60-х гг., позволяют
72
применить их против ПЛ, идущих на глубинах не более
300 м со скоростью до 20 уз.
Усовершенствование торпед первого поколения было
направлено на увеличение глубины, скорости и дально-
сти хода.
Торпеды второго поколения уже позволяют поражать
ПЛ, находящиеся на глубинах более 400 м и идущие со
скоростью до 30 уз.
В настоящее время в странах НАТО создаются тор-
педы третьего поколения. По высказываниям зарубеж-
ных специалистов, они, сохраняя прежние массу и габа-
риты, будут иметь значительно более высокие тактико-
технические характеристики, что позволит использовать
их для борьбы с перспективными малошумными атомны-
ми ПЛ, действующими на больших глубинах и с боль-
шими скоростями.
К крупногабаритным (или тяжелым) торпедам ВМС
США относят Мк 37, Мк 45, Мк 48 и NT-37E.
Наиболее совершенной из крупногабаритных торпед
считается Мк 48. Все ее модификации управляются по
проводам, а на конечном участке траектории — с помо-
щью акустической аппаратуры самонаведения. Если мо-
дификации 1 и 2 имеют одностороннюю связь, то в мо-
дификациях 3 и 4 применена двусторонняя связь с носи-
телем.
На стреляющую ПЛ по кабелю поступают данные о
траектории движения торпеды, состоянии бортовых сис-
тем и о маневрировании цели. Вся информация воспро-
изводится в реальном масштабе времени на экране со-
пряженного с ЭВМ видеотерминала.
При модернизации Мк 48 по программе ADCAP в
системе самонаведения использованы пять малогабарит-
ных ЭВМ, что обеспечивает наличие большого резерва
памяти и быстродействие. Ожидается, что переход на
цифровую обработку сигналов повысит надежность тор-
педы. Для увеличения дальности действия активной сис-
темы самонаведения использован более мощный излу-
чатель. Одновременно благодаря применению обтекате-
ля оптимальной формы снижен уровень шумов гидроди-
намического обтекания при движении Мк 48 ADCAP.
Энергосиловая установка Мк 48 ADCAP претерпела
незначительные изменения, однако внесенные в ее кон-
струкцию усовершенствования, а также применение бо-
лее эффективного топлива, по мнению американских
73
разработчиков, позволят значительно увеличить скорость
торпеды.
В 1975 г. на полигонах ВМС США испытывалась мо-
дернизированная торпеда Мк 37 (новое обозначение
NT-37C). Была заменена электрическая ЭСУ, состоящая
из двигателя и серебряно-цинковых батарей, тепловой от
торпеды Мк 46, что увеличило скорость и дальность хо-
да. Улучшена активно-пассивная акустическая ССН.
После модернизации, как считают зарубежные специа-
листы, торпеда стала одной из лучших и относительно
недорогих противолодочных торпед.
К малогабаритным торпедам ВМС США относятся
Мк 44 и Мк 46. Из них наиболее совершенными проти-
володочными торпедами второго поколения являются
Мк 46 и ее модификации. Мк 46 способна поражать ПЛ,
маневрирующие на глубинах до 450 м со скоростью до
30 уз.
Производство Мк 46 планируется до поступления на
вооружение новой малогабаритной торпеды Мк 50
ALWT (другое название: «Барракуда» или ЕХ-50), кото-
рая в соответствии с перспективными планами ВМС
США должна стать основным ударным противолодоч-
ным оружием. Торпеда включает в себя более совершен-
ные ССН, систему обработки информации, способную
классифицировать цели, и энергосиловую установку на
основе двигателя с замкнутым циклом (паровой тур-
бины) .
Турбина приводится в действие паром, который об-
разуется при реакции лития с шестифтористой серой.
Разрабатывается также и новое боевое отделение с бо-
лее мощным зарядом. По сообщению иностранной печа-
ти, торпеда Мк 50 ALWT будет обладать исключительно
малым уровнем шумоизлучений. Кроме оснащения са-
молетов и вертолетов, ПЛ и НК ее предполагается ис-
пользовать в качестве боевой части ПЛУР АСРОК с вер-
тикальным пуском и «Си Ланс», а также мин «Кэптор».
К крупногабаритным торпедам ВМС Англии отно-
сятся Мк 24 «Тайгерфиш» и NSR-7525 «Спиафиш».
Мк 24, принятая на вооружение в начале 80-х гг., явля-
ется одним из последних образцов английских торпед.
Она управляется по проводу, а после захвата цели и по-
лучения надежного гидроакустического контакта — с
помощью активной системы самонаведения. Боевая часть
может подрываться контактным или неконтактным взры-
вателем. Конструкция Мк 24 позволяет использовать
74
любые существующие системы управления торпедами по
проводам, разработанные как в Англии, так и в США,
Норвегии, Нидерландах.
В западной печати отмечается о разработке в Англии
новой тяжелой торпеды «Спиафиш» для борьбы с глу-
боководными ПЛ.
Из малогабаритных противолодочных торпед ВМС
Англии выделяют торпеду «Стингрей», предназначен-
ную для использования как в мелководных (75—200 м),
так и в глубоководных районах. По сообщениям иност-
ранной печати, «Стингрей» является первой английской
«интеллектуальной» торпедой с бортовой ЭВМ, обеспе-
чивающей концепцию «выстрелил — забыл». Микропро-
цессор торпеды классифицирует цель и выбирает опти-
мальные параметры ее движения. В головной части рас-
положены три гидролокатора с антенной из 31 гидрофо-
на, позволяющие выполнять поиск ПЛ в активном и пас-
сивном режимах.
На вооружении ВМС Франции состоят противолодоч-
ные торпеды L-3 и L-4. L-3 (оснащаются НК и ПЛ) на
начальном участке своей траектории управляется авто-
номными приборами. При приближении к цели включа-
ется активная акустическая ССН торпеды, которая рабо-
тает на частоте 35 кГц. Неконтактный взрыватель сра-
батывает при приеме эхо-сигнала от ПЛ на расстоянии
не более 20 м.
L-4 размещается на самолетах и вертолетах, а также
может служить боевой частью противолодочной ракеты.
«Малафон». Зарубежные военные специалисты считают
L-4 эффективным оружием против ПЛ, идущих со ско-
ростью до 20 уз.
Из малогабаритных французских торпед отмечается
R-3, имеющая большую глубину хода и относительно вы-
сокую скорость движения. Авиация ВМС Франции, кро-
ме того, использует американскую малогабаритную тор-
педу Мк 44.
В 1988 г. на вооружение НК Франции поступила но-
вая электрическая торпеда с телеуправлением F-17P.
Она имеет акустическую систему самонаведения с ак-
тивным и пассивным каналами.
В 1991 г. ВМС Франции для борьбы с новейшими и
перспективными ПЛ всех классов планируют принять
на вооружение новую малогабаритную телеуправляе-
мую противолодочную торпеду «Мурена». Разработка
торпеды осуществляется в соответствии со стандартами
75
НАТО, в связи с этим ее можно будет использовать для
вооружения самых различных классов противолодочных
кораблей, самолетов и вертолетов, а также применять
как средство поражения в существующих и перспектив-
ных противолодочных ракетных комплексах. В торпеде
использованы малошумная электрическая энергосиловая
установка и гребные винты в насадке, существенно сни-
жающие уровень шумности торпеды.
«Мурена» должна заменить состоящие на вооружении
ВМС Франции торпеды L-4 и Мк46 (американского про-
изводства) .
Из противолодочных торпед ВМС ФРГ по своим так-
тико-техническим характеристикам выделяются SUT и
L-31. SUT управляется по проводу и имеет активно-пас-
сивную систему самонаведения. Она превосходит L-31
по скорости, но имеет меньшие дальность хода и массу
взрывчатого вещества.
В настоящее время в ФРГ ведется разработка торпе-
ды DM-2 АЗ, предположительно, для вооружения ПЛ ти-
пов 206 и 211, а также ПЛ типа «Ула» ВМС Норвегии.
В итальянском флоте используются крупногабарит-
ные противолодочные комбинированные телеуправляе-
мые торпеды «Кангуро» и А-184. В «Кангуро» в каче-
стве носителя применена 533-мм управляемая по прово-
ду торпеда, а боевой частью служит заряд от американ-
ской торпеды Мк44. А-184 кроме управления по прово-
ду имеет и акустическую систему самонаведения.
Итальянская малогабаритная электрическая торпеда
А-244 имеет высокую вероятность поражения ПЛ в ус-
ловиях мелководья и применения средств гидроакусти-
ческого подавления. При поиске цели использует актив-
ный и пассивный режимы одновременно. Дистанция об-
наружения ПЛ около 1800 м. При этом предусмотрено
введение в торпеду семи значений глубины поиска ПЛ
(от 10 до 70 м). Для глубоководных районов эта ве-
личина может быть 450 м.
В итальянских ВМС разрабатывается торпеда А-290,
о ТТХ которой не сообщается.
В Швеции производятся торпеды TP-41, ТР-42,
TP-432, ТР-427 и ТР-612. На базе ТР-42 в настоящее
время разработана новая торпеда ТР-431. Она может
выставляться с самолета, без парашюта. Применяется в
мелководных районах против малошумных ПЛ. Модифи-
кация ТР-612, получившая название ТР-613, имеет уве-
личенную (на 50%) дальность хода (до 30 км). Основ-
76
ные тактико-технические характеристики противолодоч-
ных торпед приведены в табл. 10 приложения.
За рубежом совершенствованию торпедного оружия
продолжают уделять большое внимание.
Основные направления совершенствования торпед,
как считают зарубежные специалисты, следующие:
разработка новых систем самонаведения и управле-
ния, основанных на принципах цифровой обработки ин-
формации, а за счет этого — повышение их надежности
и помехоустойчивости;
увеличение дальности действия систем самонаведе-
ния;
повышение скорости путем улучшения параметров
энергосиловой установки и топлива;
увеличение дальности и глубины хода путем приме-
нения новых топливных баков;
снижение шумности за счет использования новых ти-
пов движителей.
Программами НИОКР ВМС США предусматрива-
ется исследование процессов, уменьшающих сопротив-
ление трения корпуса о воду за счет выпуска из торпеды
полимера в пограничный слой жидкости. Рассматрива-
ется возможность создания корпуса торпеды с микрориф-
лением.
Другим направлением развития торпедного оружия
является разработка волоконно-оптической линии связи
с торпедой, что, как отмечают, в совокупности с мощны-
ми ЭВМ должно значительно увеличить ее боевую эф-
фективность и снизить стоимость. Так, управление пер-
спективного планирования научно-исследовательских
работ министерства обороны США завершает испытание
новой торпеды, управляемой по волоконно-оптической
линии связи, чтобы затем передать торпеду ВМС США
для дальнейшей разработки. К созданию этой торпеды,
получившей название «Речел», в США приступили с
конца 70-х гг. Для акустического обнаружения ПЛ в
этой торпеде будет использована горизонтальная плос-
кая антенная решетка.
В целях повышения огневой мощи перспективных ПЛ
2000-го года командование ВМС США намечает устано-
вить на них новое торпедное оружие калибра 762 мм с
более мощной боевой частью. Необходимость увеличе-
ния мощности торпедного оружия обосновывают совер-
шенствованием конструкции и технологии строительства
77
перспективных ПЛ, против которых будет применяться
это оружие.
Для использования торпед увеличенного калибра
предполагается создать торпедные аппараты новой кон-
струкции диаметром 762 мм, которые за счет оснащения
их специальными направляющими (или втулкой) позво-
лят выстреливать из них торпеды и ПЛУР калибра
533 мм.
Для повышения скорости и дальности хода электри-
ческих торпед многие научно-исследовательские и опыт-
но-конструкторские работы за рубежом направлены на
поиск новых, более энергоемких источников электриче-
ской энергии для замены тяжелых кислотно-свинцовых
и серебряно-цинковых аккумуляторов. Так, в ряде стран
ведутся НИОКР по созданию аккумуляторных батарей
на основе лития, которые согласно оценкам по плотно-
сти энергии втрое превосходят серебряно-цинковые.
Все эти работы указывают на то, что торпедное ору-
жие рассматривается за рубежом как один из основных
видов противолодочного оружия для борьбы с ПЛ в
обозримом будущем.
По мнению зарубежных военных специалистов, толь-
ко при грамотном боевом применении могут быть реа-
лизованы высокие тактико-технические характеристики
торпедного оружия. С другой стороны, совершенствова-
ние торпед приводит к изменениям приемов и способов
их боевого применения.
В настоящее время существуют многочисленные спо-
собы боевого применения торпедного оружия, во многом
определяющие возможности и принципы действия тор-
пед.
При применении одного из первых образцов торпеды
с пассивной акустической системой самонаведения ей
необходимо было пройти на таком расстоянии от ПЛ,
чтобы попасть в зону действия ее акустического поля.
При обнаружении ПЛ акустическая система наведения
брала управление торпедой на себя. Стрельба такими
торпедами проводилась в упрежденную точку.
При боевом применении противолодочных торпед с
НК и ПЛ они выстреливаются из торпедных аппаратов
непосредственно в водную среду. При применении тор-
пед авиацией они на парашюте приводняются и после
этого начинают движение на заданной глубине с задан-
ной скоростью.
Современные торпеды (Мк 48, Мк 24 и др.) могут
78
двигаться по заданной программе и в случае потери кон-
такта с ПЛ. В зависимости от тактической обстановки
торпеда может совершать круговой или секторный по-
иск ПЛ.
Для ввода поправок в траекторию движения из-за
возможных изменений параметров движения ПЛ во вре-
мя хода торпеды и для обеспечения ее помехозащищен-
ности используется управление торпедой с носителя по
проводу (рис. 15). Телеуправляемая самонаводящаяся
Рис. 15. Применение управляемых по проводам
торпед с ПЛ:
1 — вьюшка с проводом; 2 — провод; 3 — бронирован-
ный кабель
торпеда большую часть пути проходит под управлением
со стреляющего корабля, гидроакустическая станция ко-
торого обеспечивает слежение за целью на значительно
больших дальностях, чем система наведения торпеды.
Поэтому только после захвата цели акустической систе-
мой наведения торпеда по команде оператора становит-
ся самонаводящейся.
Торпеды, управляемые по проводам, наводятся на
ПЛ двумя способами: перехват и преследование.
Первый способ состоит в определении точки встречи
торпеды с ПЛ. В эту точку торпеда наводится по про-
воду до начала работы акустической системы наведения,
которая затем ищет цель, захватывает и атакует ее.
Второй способ заключается в стрельбе торпедой (с
последующей корректировкой ее курса) по пеленгу на
обнаруженную ПЛ. После определения второго пеленга
по проводу передается команда на корректировку кур-
са. Этот процесс повторяется вплоть до начала работы
системы самонаведения. Такой способ наведения учиты-
вает все изменения курса ПЛ, но приводит к значитель-
ному увеличению расстояния, проходимого торпедой.
При управлении торпедой по проводам во время ее
движения провод разматывается с торпедной катушки,
79
устанавленной между приборным и кормовым отделе-
ниями.
По взглядам зарубежных специалистов, телеуправле-
ние обеспечивает более высокую вероятность поражения
ПЛ по сравнению с другими способами управления и
меньше подвержено воздействию преднамеренных по-
мех. В связи с этим такие торпеды приобретают все
большее значение в системе вооружения ПЛ и НК
стран НАТО.
Боевое применение торпед с ядерным зарядом имеет
свою специфику. Известно, что с увеличением глубины
взрыва эффективный радиус действия также увеличива-
ется. Поэтому на практике при стрельбе торпедами стре-
мятся увеличить эффективный радиус за счет увеличе-
ния глубины погружения торпеды на конечном участке
движения. Однако для каждой стреляющей ПЛ суще-
ствует безопасный радиус подрыва ядерного заряда, тре-
бующий выполнения мер безопасности для атакующей
ПЛ.
Радиус поражения ПЛ, находящейся на глубине
100 м, и безопасное расстояние для носителя в зависи-
мости от мощности ядерной боевой части торпеды при-
ведены в табл. 11 приложения.
Торпедному оружию можно эффективно противодей-
ствовать. В этих целях в ряде государств при постройке
ПЛ их корпус покрывают звукопоглощающими и отра-
жающими покрытиями. Звук, падающий на покрытие,
вызывает резонансные колебания стенок воздушных по-
лостей в резиновом слое. При этом звуковая энергия в
основном переходит в теплоту, а отражается лишь не-
большая ее часть.
Один из эффективных методов активного противодей-
ствия самонаводящимся торпедам заключается, по мне-
нию зарубежных специалистов, в создании сильного шу-
ма в удалении от ПЛ, который генерируют приборы по-
мех. Благодаря этому торпеда наводится не на ПЛ,,а
на прибор помех. Широкое применение находят и ими-
таторы магнитного, радиационного и других неакустиче-
ских полей ПЛ.
2.3. Противолодочное минное оружие
Мины, по оценке зарубежных специалистов, всегда
являлись надежным боевым средством в создании устой-
чивой обороны в своих водах, а также при блокаде баз,
80
портов и проливов противника. Минные заграждения
принципиально изменяют географию того или иного рай-
она моря.
После второй мировой войны мины как средство
борьбы с ПЛ получили новое развитие. Создание глубо-
ководных мин, оборудованных устройствами обнаруже-
ния ПЛ, классификаторами «свой — чужой», командны-
ми системами перевода в боевое состояние, а также ин-
теграция их с торпедным оружием позволили:
расширить зоны применения минного оружия;
устанавливать их практически в любом районе Миро-
вого океана;
избирательно воздействовать только по кораблям
противника;
осуществлять постановку мин в мирное время, при-
водя их в боевое состояние по команде.
В иностранной печати отмечается, что в ходе приме-
нения мин против ПЛ решаются следующие основные
задачи:
блокада ПЛ в портах и базах;
уничтожение ПЛ при их оперативном развертывании
через проливные зоны и противолодочные рубежи;
затруднение свободы маневра в районе боевых дей-
ствий;
снижение боеспособности личного состава подводной
лодки за счет психологического воздействия угрозы под-
рыва на мине.
Несмотря на разнообразие противолодочных мин, их
устройство в основном одинаково. Каждая мина состоит
из корпуса, заряда взрывчатого вещества, взрывателя,
специальных приборов и источников питания.
Корпус мины представляет собой герметичную обо-
лочку, выполненную из стали, алюминия, стеклопласти-
ка или пластмассы. Наибольшее распространение за ру-
бежом в последние годы получают мины, корпуса кото-
рых изготовлены из маломагнитных материалов, с тем
чтобы снизить вероятность их обнаружения магнитомет-
рами. Корпус мины стремятся делать шарообразной
формы, чем достигается наибольший полезный объем
при наименьшей массе, а также наибольшая сопротив-
ляемость давлению воды и действиям взрывов соседних
мин.
Для зарядов мин в иностранных флотах применяют-
ся бризантные взрывчатые вещества типа тротила, на-
пример торпекс. Заряд взрывчатого вещества зарубеж-
6 Зак. 189
81
ных мин имеет тротиловый эквивалент 1,2—1,6 т. Сооб-
щается о разработке взрывчатого вещества с тротило-
вым эквивалентом 5—10 т. Заявлены конструкции мин с
зарядами кумулятивного действия, что, по мнению ино-
странных специалистов, существенно повышает ударное
действие мины.
По принципу действия взрывателя мины делятся на
контактные (срабатывают при непосредственном сопри-
косновении с ПЛ) и неконтактные (реагируют на физи-
ческие поля ПЛ).
В современных зарубежных минах наибольшее рас-
пространение получили неконтактные комбинированные
взрыватели, реагирующие на акустическое, магнитное,
гидродинамическое и другие поля ПЛ. Производство
мин с контактным взрывателем в большинстве стран
НАТО прекращается.
Мины оснащены специальными приборами: предо-
хранительными (обеспечивают безопасность обращения
с миной), командными переключателями перевода в
боевое состояние, срочности (переключают мины из безо-
пасного в опасное положение или холостое после истече-
ния установленного срока), кратности (обеспечивают
подрыв мины после заданного количества холостых сра-
батываний по физическим полям ПЛ) и ликвидаторами
(предназначены для самоуничтожения мин при необхо-
димости) .
Источниками питания, как правило, являются литие-
вые батареи.
На вооружении ВМС иностранных государств име-
ются различные образцы минного оружия. Объясняется
это тем, что в борьбе на море и, в частности, в противо-
лодочной борьбе с помощью мин предполагается решать
задачи в различной обстановке (мелкие и глубоковод-
ные районы, свои и чужие территориальные воды и др.).
В зависимости от способов сохранения минами свое-
го места постановки они подразделяются на донные,
якорные и плавающие (рис. 16).
Донные мины устанавливаются на дне моря. Их труд-
но обнаружить и уничтожить. Отсутствие у мин якоря и
устройств автоматической установки на заданное углуб-
ление значительно упрощает конструкцию и позволяет
создавать их более компактными.
Современные донные мины иностранных флотов, как
правило, неконтактные. Против ПЛ они ставятся в рай-
онах с глубинами моря более 50 м, но не больше преде-
82
ла, обусловленного прочностью корпуса мины. К основ-
ным типам зарубежных донных мин, применяемых для
уничтожения ПЛ, относятся: американские Мк 52, Мк55,
Мк 62, Мк 65; английские «Си Учин» и «Стоунфиш»;
французская МСС23С; итальянские VS SH600 и MR-80.
Мины имеют различные типы взрывателей, реагирующие
Рис. 16. Основные типы противолодочных мин:
а — плавающая; б — якорная; в — донная
на магнитное, гидродинамическое и акустические поля
ПЛ*.
Наибольшее распространение для борьбы с ПЛ в
иностранных флотах получили якорные мины, которые
в отличие от донных могут ставиться на сравнительно
больших глубинах. В якорных минах используются как
контактные, так и неконтактные взрыватели.
Разновидностью якорных мин являются антенные ми-
ны. Взрыв такой мины происходит либо при соприкосно-
вении антенн с корпусом ПЛ, либо при непосредствен-
ном контакте. Длина верхней и нижней антенн около
30 м. Верхняя антенна удерживается в вертикальном по-
ложении специальным буйком.
К основным типам якорных мин зарубежные специ-
алисты относят: американские мины Мк 60 «Кэптор»,
Мк 56, Мк 57; французские М-30; западногерманские
UMC.
* Пелевин Ю., Сурнин В. Противолодочное минное ору-
жие//3арубежное военное обозрение. 1989. № 8. С. 46.
83
Что касается плавающих мин, то они отличаются от
якорных и донных тем, что свободно перемещаются под
водой на заданной глубине. Применение таких мин край-
не ограничено, так как неопределенность местоположения
делает плавающие мины опасными как для противника,
так и для себя.
По мнению зарубежных специалистов, одной из важ-
нейших черт развития минного оружия является интегра-
ция мины и торпеды. Появляются комбинированные ми-
ны с элементами (техническими устройствами), ранее
использовавшиеся только в торпедах и ракетах-торпе-
дах. Типичны в этом отношении самотранспортирующие-
ся мины и мины-торпеды. Примером самотранспортиру-
ющейся мины может служить мина Мк 67 SLMM. Она
представляет собой модифицированную электрическую
торпеду Мк 37, в которую дополнительно включены не-
которые минные приборы и неконтактные взрыватели.
По сообщениям, особое место среди различных типов
минного оружия занимает мина Мк 60 «Кэптор». Она
относится к числу самонаводящихся противолодочных
мин и представляет собой комбинацию торпеды с мин-
ным устройством. Мина имеет наибольшую из всех мин,
входящих в арсенал американского флота, величину зо-
ны поражения и может использоваться на глубинах до
800 м. Срок службы от двух до пяти лет. В отличие от
прежних противолодочных мин с контактными и некон-
тактными взрывателями, срабатывающими при прохо-
ждении ПЛ в непосредственной близости от аппаратуры,
«Кэптор» способна обнаруживать ПЛ на дистанции до
1000 м, классифицировать ее по принципу «свой—чужой».
После этого освобождается торпеда, которая осуществ-
ляет круговой поиск, догоняет и поражает цель*.
Основными элементами Мк 60 «Кэптор» являются:
контейнер с торпедой и стартовой системой, якорное уст-
ройство с системой автоматической установки контей-
нера на заданное углубление, неконтактная аппаратура
автоматической системы обнаружения и классификации
целей.
Контейнер служит для размещения противолодочной
торпеды Мк 46. В нем находятся также система пуска
торпеды и неконтактная аппаратура автоматической сис-
* Суханов И., Колпаков А., Евдокимов П. Проти-
володочная мина «Кэптор»//3арубежное военное обозрение. 1986.
№ 7. С. 53—55.
84
темы обнаружения и классификации целей. Контейнер
изготовлен из алюминиевого сплава, снабжен двумя
крышками (верхней и нижней), его длина около 4000 мм,
диаметр 534 мм. Имеет положительный запас плавуче-
сти и ориентирован вертикально.
Якорное устройство предназначено для автоматиче-
ской установки контейнера на заданное углубление и
удержания его на месте. Оно состоит из якоря и меха-
низма установки. Последний крепится к нижней части
контейнера и включает: барабан с минрепом; гидроста-
тические датчики, служащие для отделения контейнера
от якоря на определенной глубине и обеспечивающие ус-
тановку первого на заданное углубление; индукционный
датчик и электромагнит стопорения барабана с минре-
пом. Комбинация гидростатов, отрегулированных на раз-
ные гидростатические давления, обеспечивает установку
контейнера с торпедой на заданное углубление, которое
зависит от глубины места. При глубине моря до 230 м
контейнер устанавливается в придонном положении (в
7,5 м от грунта). В районах с глубинами 230—460 м уг-
лубление контейнера равно половине глубины места, а
от 460 м до допустимой оно будет близко к предельному
(305 м).
Неконтактная аппаратура автоматической системы
обнаружения и классификации целей определяет нали-
чие цели в пределах действия системы, направление и
дистанцию на нее, производит классификацию цели по
принципу «свой—чужой», а также обеспечивает пуск
торпеды из контейнера в район нахождения ПЛ. В эту
аппаратуру входят основные функциональные блоки:
пассивный акустический канал, активный акустический
канал, логическое устройство.
По заявлениям иностранных специалистов, мина
Мк 60 «Кэптор» совершенствуется в направлении повы-
шения чувствительности системы наведения торпеды
Мк 46 мод. 4, снижения ее шумности, улучшения корпус-
но-механической части мины в целях доведения предель-
ного углубления контейнера до 800 м, увеличения радиу-
са реагирования, повышения селективности и помехоус-
тойчивости аппаратуры автоматической системы обна-
ружения и классификации целей.
Тактико-технические характеристики противолодоч-
ных мин приведены в табл. 12 приложения.
Отмечают большую зависимость эффективности при-
менения мин от уровней физических полей ПЛ и глав-
85
ным образом от шумового поля. В связи с этим широ-
ким фронтом ведутся работы по поиску решений для
повышения радиуса реагирования противолодочных мин,
применяемых против малошумных ПЛ.
Одним из направлений развития минного оружия в
иностранных флотах является появление дистанционно-
го управления приведением мин в боевое положение.
После постановки минного заграждения его состояние
(«опасное» или «безопасное») задается кодированными
сигналами-командами, передаваемыми через гидроаку-
стические излучатели из центра управления, который
может быть размещен на ПЛ.
Реализация данной идеи очень сложна, так как тре-
бует практически стопроцентной надежности функцио-
нирования всех элементов системы дистанционного уп-
равления минным оружием.
Как отмечают зарубежные военные специалисты, в
дальнейшем минное оружие будет совершенствоваться
по следующим направлениям:
повышение живучести мин (увеличение времени
нормального функционирования после постановки);
повышение противотральной стойкости мин;
увеличение разрушающего воздействия мины на цель;
расширение возможных районов постановки мин.
Главным фактором, определяющим живучесть мины,
являются параметры источника питания. Ожидается, что
в некоторых случаях могут быть использованы источни-
ки новых типов (радиоизотопные и термоэлектрические)
со сроком функционирования до 10 лет.
Проблема повышения противотральной стойкости за-
ключается в снижении заметности мин: уменьшение ее
отражательной способности, уровня магнитного поля
и т. п.
Разрушающее действие мины зависит прежде всего
от мощности заряда взрывчатого вещества. Одним из
путей повышения разрушающей способности мин рас-
сматривается возможность оснащения их ядерными за-
рядами. По данным иностранной печати, в США уже
созданы образцы мин с ядерными зарядами. Однако за-
рубежные военно-морские эксперты считают, что серий-
ное производство таких мин нецелесообразно, так как
каждая из них поражает только одну ПЛ и, следова-
тельно, почти не имеет преимуществ перед миной с
обычным зарядом.
Расширение районов минных постановок возможно,
>86
по оценкам, путем создания мин двух типов: глубоковод-
ных и мелководных. Причем особо сложной является за-
дача создания глубоководных мин, как правило, якор-
ных. Слабым элементом у них является минреп, улуч-
шению характеристик которого, в частности повышению
его живучести, уделяется большое внимание.
По мнению американских специалистов, минное ору-
жие позволяет уже в настоящее время создавать рубе-
жи, практически непреодолимые для ПЛ.
К боевому применению минного оружия в иностран-
ных флотах’ привлекаются авиация, НК и ПЛ, а также
суда гражданских ведомств (паромы, торговые, рыбо-
ловные и другие плавсредства). При этом считают, что
авиация наиболее эффективна при создании противоло-
дочных минных заграждений, так как она ставит их в
сжатые сроки, независимо от времени суток и метеоро-
логических условий.
Вместе с тем у авиации есть и серьезный недоста-
ток — невысокая точность минных постановок.
Надводные корабли обладают большой миноподъем-
ностью и высокой точностью постановки. К числу их не-
достатков иностранные военные специалисты относят
низкую скрытность действий, необходимость оператив-
ного прикрытия и организации надежного навигацион-
ного обеспечения.
Все большее использование для постановки противо-
лодочных минных заграждений в иностранных флотах
получают ПЛ всех типов. Зарубежные специалисты от-
мечают ряд преимуществ, которые присущи ПЛ при по-
становке мин: скрытность, возможность проводить до-
разведку и ставить мины на направлениях движения ПЛ
противоборствующей стороны.
Наиболее просто осуществляется постановка мин с
НК и судов. Для этого их достаточно сбросить в воду в
назначенном месте. На НК мины закрепляются на на-
правляющих рельсах одна за другой, а при постановке
сталкиваются за борт.
Приведение якорных мин в исходное положение мо-
жет производиться двумя способами: всплытием со дна
и установкой с поверхности воды. В случае применения
якорных мин, всплывающих со дна, барабан с минрепом
составляет одно целое с корпусом. Мина скрепляется с
якорем стальными стропами. Одним концом стропы на-
глухо прикрепляются к якорю, а другим пропускаются
через специальные «ушки» (обухи) в корпусе мины и
87
присоединяются к разъединителю в якоре. При поста-
новке мины она вместе с якорем после падения в воду
идет на дно. Через 10—15 мин разъединитель растворя-
ется в морской воде, освобождает стропы и мина начи-
нает всплывать. Когда она примет заранее заданное по-
ложение от поверхности воды (Л), гидростатический
Рис. 17. Применение мин с НК способом постановки
со дна:
/г — заданное углубление мины; I — минреп; II — якорь ми-
ны; / — мина сброшена с НК; 2—мина тонет; 3 — мина на
грунте; 4 — минреп сматывается; 5 — мина устанавливается
на заданной глубине
прибор, расположенный около барабана, застопорит
минреп (рис. 17).
Применение якорных мин, устанавливаемых с по-
верхности воды, осуществляется следующим образом.
На якоре мины помещается вьюшка (барабан) с намо-
танным на нее минрепом, к вьюшке прикрепляется спе-
циальный стопорящий механизм, соединенный посред-
ством штерта (шнура) с грузом. Когда мину сбрасыва-
ют за борт НК, она, имея запас плавучести, держится
на поверхности воды, якорь же отделяется от нее и то-
нет, разматывая минреп с вьюшки. Перед якорем дви-
жется груз, закрепленный на штерте, длина которого
равна заданному углублению мины (Л). Груз первым
касается дна и тем самым дает слабину штерту. В этот
88
момент срабатывает стопорящий механизм и разматыва-
ние минрепа прекращается (рис. 18).
С подводных лодок мины ставятся из торпедных ап-
паратов. Постановка якорных мин с ПЛ может при этом
осуществляться способами, описанными выше. Постанов-
ка самотранспортирующихся мин с ПЛ производится
Рис. 18. Применение мин с НК способом установки с по-
верхности:
h — заданное углубление мины; I — якорь мины; II — штерт;
III — груз; IV — минреп; 1 — мина сброшена; 2 — мина отдели-
лась от якоря; 3, 4 — мина на поверхности; минреп продолжает
сматываться; 5 — груз дошел до грунта; 6 — якорь тянет мину
вниз и устанавливает на заданной глубине, равной длине
штерта
следующим образом. ПЛ прибывает в назначенное мес-
то и выстреливает мины из труб торпедных аппаратов.
Такая мина (например, американская Мк 67 SLMM)
после выхода из торпедного аппарата включает свой
движитель и самостоятельно перемещается по запро-
граммированному маршруту к точке установки. После
прибытия в назначенную точку мина приводится в бое-
вое положение. Таким образом, подобную мину можно
скрытно поставить в охраняемые акватории гаваней и
портов.
Авиационные мины, обычно донные, приспособлены
для подвешивания к самолету и снабжены парашютом,
позволяющим сбрасывать их с большой высоты. Они
имеют цилиндрическую форму со скошенным срезом но-
совой части, обычно прикрытую при полете в воздухе
89
обтекателем (колпаком), который отделяется при со-
прикосновении с водой. Скошенный срез обеспечивает
разворот мины в горизонтальное положение после входа
в воду, что позволяет снизить минимальный предел глу-
бины места ее постановки. Для обеспечения сброса мин
Рис. 19. Постановка мин с самолета
самолет летит с дифферентом на корму около 6°. Стаби-
лизация полета мин, сброшенных с высот от 230 до
600 м, достигается с помощью замедляющих стабилиза-
торов или парашютов (рис. 19).
В зависимости от тактической ситуации зарубежные
специалисты рекомендуют использовать мины против
ПЛ, выставляя их линиями в один, два или три ряда
как по вертикали, так и по горизонтали (рис. 20). В
этом случае в соседних рядах мины ставятся в шахмат-
ном порядке. Наиболее распространены две схемы бое-
90
Рис. 20. Противолодочный минный барьер
вого применения мин: зигзагом (из двух или более ря-
дов, рис. 21, а) и банками (небольшое количество мин
поставлено в несколько рядов, рис. 21, б).
а
Рис. 21. Схемы боевого применения мин:
а — зигзаг; б — банка
Противолодочная мина Мк 60 «Кэптор» может при-
меняться с ПЛ, НК и самолетов. Размещение произво-
дится в одну линию на удалении друг от друга, как пра-
вило, превышающем радиус реагирования активного ка-
91
нала. Вторая линия расположена от первой на дистан-
ции, превышающей дальность хода торпеды Мк 46
мод. 4. При постановке мина отделяется от носителя и
погружается до глубины отделения якоря. Установка ее
считается законченной тогда, когда якорь окажется на
грунте, а контейнер с торпедой займет вертикальное по-
ложение на заданном углублении (рис. 22).
Рис. 22. Применение мины «Кэптор»:
1 — отделение якоря на заданной глубине; 2 — установка мины в придонном
положении; 3 — установка мины на заданном углублении
После срабатывания предохранительных приборов
«Кэптор» переводится в боевое положение и начинает
действовать автоматическая система обнаружения и
классификации целей. После распознавания обнаружен-
ной ПЛ заполняется контейнер забортной водой через
клапан, в результате чего смещается его центр тяжести,
контейнер накреняется, что создает благоприятные ус-
ловия для выхода торпеды. После того как внешнее ги-
дростатическое давление уравнивается с давлением
внутри контейнера, открывается его крышка. Одновре-
менно с этим запускается двигатель торпеды, и она вы-
92
ходит из контейнера на поисковую глубину. Контейнер
полностью заполняется водой, теряет остаточную плаву-
честь и опускается на грунт. Поисковая глубина торпеды
определяется заданным углублением контейнера. Систе-
ма самонаведения торпеды с выходом ее из контейнера
начинает работать в пассивном режиме и ведет про-
граммный поиск цели.
Судя по сообщениям зарубежной печати, торпеда
Мк 46 мод. 4 имеет несколько вариантов программной
траектории поиска. Одним из них является ее циркуля-
ция до момента захвата цели системой самонаведения,
работающей в пассивном режиме. После захвата ПЛ
головка самонаведения переключается на работу в ак-
тивном режиме, чтобы исключить возможность наведе-
ния торпеды на имитаторы акустических полей ПЛ. Ес-
ли цель не ложная, то торпеда наводится на нее и сбли-
жается до тех пор, пока не срабатывает неконтактный
взрыватель, подрывающий заряд торпеды.
2.4. Противолодочное бомбовое оружие
По мере поступления на вооружение надводных ко-
раблей противолодочных управляемых ракет, самонаво-
дящихся телеуправляемых торпед с большой дальностью
хода и особенно после внедрения на НК вертолетов, ос-
нащенных противолодочным оружием, бомбовое оружие
постепенно теряло свои позиции и перешло в разряд
вспомогательного. Его стали применять в иностранных
флотах в основном для перекрытия мертвой зоны, воз-
никающей при стрельбе ракетами. Однако реактивные
и газодинамические бомбометы как простое и дешевое
оружие ближнего действия еще широко применяются в
ВМС ряда стран. Ими вооружены большинство проти-
володочных НК европейских стран НАТО.
Несмотря на то что в американском флоте практиче-
ски прекращено производство бомбометов и на кораблях
устаревших проектов они представлены лишь послевоен-
ным образцом — реактивным бомбометом Мк 108 «Аль-
фа», продолжаются работы по совершенствованию этого
оружия (увеличение дальности стрельбы, создание не-
контактных взрывателей, повышение скорости погруже-
ния глубинных бомб и т. д.).
На современных противолодочных НК ВМС (как
правило, на кораблях среднего водоизмещения) распро-
странение получили бомбометные комплексы «Терне»
93
(Норвегия), «Бофоре» (Швеция), Мк 54 (Франция)г
«Лимбо» (Англия). На НК малого водоизмещения ус-
тановлены многоствольные реактивные бомбометы «Хед-
жехок» (США). ТТХ бомбометов приведены в табл. 13
приложения.
Корабельный противолодочный реактивный бомбо-
метный комплекс «Терне» ВМС Норвегии к настоящему
времени прошел несколько модернизаций и считается
наиболее современным. В него входят пусковая установ-
ка с шестью направляющими, корабельная автоматиче-
ская система подачи и перезарядки, две гидроакустиче-
ские станции (поисковая и управления стрельбой).
Пусковая установка — пакет направляющих стволов,
подвешенных на карданном подвесе, — имеет дистанци-
онное наведение с поста управления. Стрельба может
выполняться одиночными выстрелами и залпом с проме-
жутками между выстрелами 0,75 с. Время перезарядки
40 с. Платформа пусковой установки обеспечена авто-
матической стабилизацией (20° по бортовой и 5° по ки-
левой качке). В случае выхода из строя электросилово-
го привода наведение и перезарядка пусковой установки
могут производиться резервным способом — вручную..
Влагонепроницаемый створчатый кожух закрывает пус-
ковую установку в походном положении. Для комплек-
са «Терне» было создано восемь модификаций реактив-
ных глубинных бомб. В настоящее время применяются
бомбы Мк 7 и Мк 8 со взрывателями неконтактного и
контактного действия.
375-мм реактивный противолодочный бомбомет Мк54
ВМС Франции разработан шведскими специалистами и
выпускается по лицензии. Направляющие трубы шести-
ствольной пусковой установки расположены по дуге кру-
га и смонтированы на общей поворотной платформе.
Скорость горизонтального наведения 20°/с. Масса уста-
новки 6,5 т, а полная масса комплекса 16 т. Время при-
готовления к залпу 60 с. Стрельба производится на даль-
ность от 260 до 3600 м в зависимости от типа реактив-
ных бомб с начальными скоростями полета 70, 90, 100
и 130 м/с. Перезарядка пусковой установки обеспечива-
ется подпалубной гидравлической системой подачи бомб.
Комплекс Мк 54 устанавливается на НК ВМС Фран-
ции водоизмещением свыше 1000 т.
Шведские четырех- и двустольные 375-мм реактивные
бомбометы «Бофоре» впервые поступили на вооружение
ВМС Нидерландов в 1954 г. На шведские корабли они
94
были поставлены два года спустя. Бомбометы «Бофоре»
находятся также на вооружении ВМС ФРГ, Японии, Ар-
гентины, Колумбии и Португалии.
Пусковая установка бомбомета массой 7,3 т, обес-
печивающая одиночную и залповую стрельбу, имеет
электрогидравлический привод вращения и систему по-
дачи боезапаса. Управление пусковой установкой и сис-
темой перезарядки может осуществляться вручную. Ав-
томатическая перезарядка производится из подпалубно-
го магазина, расположенного непосредственно под пус-
ковой установкой. Вращающийся стол магазина рассчи-
тан на размещение восьми бомб. Время перезарядки че-
тырех стволов 3 мин, а минимальное время между вы-
стрелами в одном залпе 1 с. Расчет бомбометного комп-
лекса четыре человека.
Двуствольный облегченный реактивный бомбомет
«Бофоре» (масса 3,2 т) относится к числу сравнитель-
но новых бомбометов, которые сконструированы специ-
ально для кораблей небольшого водоизмещения. Наве-
дение, перезарядка в нем осуществляются автоматиче-
ски. Вращение загрузочного стола и перезарядка двух
стволов бомбомета обеспечиваются одним силовым при-
водом. Управление дистанционное и вручную. Вращаю-
щийся стол подачи боезапаса рассчитан на четыре бом-
бы, общее число бомб в погребе 24. Минимальное вре-
мя между выстрелами 1 с. Стрельба шестью подготов-
ленными реактивными бомбами (две в трубах и четыре
на столе) обеспечивается со скорострельностью две
бомбы каждые 45 с. Скорость горизонтального и верти-
кального наведения (без ограничения углов наведения)
30%.
Противолодочный реактивный бомбомет Мк 108
«Альфа» (США) — одноствольный башенного типа.
Стрельба производится одиночными бомбами. Скоро-
стрельность 12 выстрелов в минуту. Электропривод го-
ризонтального и вертикального наведения обеспечивает
стрельбу на оба борта корабля. В магазине автоматиче-
ской системы перезарядки размещается 22 бомбы. Реак-
тивная глубинная бомба «Альфа», обтекаемой формы со
стабилизатором, обладает скоростью погружения немно-
гим более 12 м/с. Оснащена неконтактным (индукцион-
ным) взрывателем, срабатывающим при прохождении
бомбы рядом с ПЛ-целью (на одной глубине).
Американский противолодочный реактивный бомбо-
мет Мк 15 «Хеджехок» получил широкое распростране-
95
ние на кораблях многих стран. Бомбометы этого типа
позволяют вести залповую стрельбу из 24 глубинных
бомб, что обеспечивает накрытие площади вероятного
нахождения ПЛ в виде эллипса с осями 45 и 35 м. Уве-
личение дальности бомбометания позволило, как сооб-
щается, отказаться от тактики применения этого бом-
бомета при пересечении курса ПЛ-цели при ее атаке.
Глубинные бомбы бомбомета «Хеджехок» выстрелива-
ются попарно с интервалом 0,1 с и падают в воду прак-
тически одновременно.
В конце второй мировой войны в ВМС США появи-
лись глубинные бомбы, которые быстро погружались в
воду при сбрасывании их бомбосбрасывателями с кор-
мы корабля. Затем в процессе развития бомбового ору-
жия были разработаны бомбометы, которые использу-
ются на НК иностранных флотов. Помимо рассмотрен-
ных на вооружении кораблей Англии и ряда других ка-
питалистических стран состоят бомбометы «Сквид»,
«Лимбо» и «Менон». Последний разработан в Италии
в двух вариантах: трехствольный и шестиствольный.
Как отмечается в иностранной печати, дальность
стрельбы зависит не только от конструкции бомбомета,
но и от типа используемых реактивных глубинных бомб.
Наибольшее распространение получили реактивные
бомбы Мк 50, «Нелли», «Флора» и «Альфа». Все они
снабжены реактивными твердотопливными двигате-
лями. Гидростатические взрыватели допускают установ-
ку глубины взрыва до 250 м. Бомбы снабжены стабили-
затором и носовым наконечником специальной конст-
рукции, что обеспечивает устойчивую траекторию по-
лета бомбы в воздухе и вертикальное погружение в во-
ду со скоростью 13 м/с.
Большая масса заряда, простота конструкции, низ-
кая стоимость позволяют применять глубинные бомбы
(помимо НК) и противолодочной авиацией.
В зарубежной печати сообщается, что применение
ядерных зарядов в противолодочных авиационных бом-
бах существенно увеличивает их эффективность. В част-
ности отмечается, что при подводном атомном взрыве
даже малой мощности достаточно для поражения ПЛ
на расстоянии от эпицентра взрыва, почти в 100 раз
превышающем радиус поражения ПЛ авиационной бом-
бой с обычным зарядом.
ВМС США еще в конце 40-х гг. приступили к раз-
работке вариантов противолодочного оружия на осно-
96
ве сбрасываемых с самолета ядерных бомб. Первым
образцом такого оружия была бомба «Бетти» массой
870 кг (морской вариант бомбы Мк 7), поступившая в
ядерный арсенал США в 1952 г. и снятая с вооружения
в 1967 г. За ней последовала меньшего размера бомба
«Лулу», поступившая на вооружение в 1958 г., а затем
на вооружение поступила «Маленькая Лулу» (вариант
глубинной бомбы Мк 57).
В 1963 г. ВМС США начали получать новую про-
тиволодочную глубинную бомбу В-57. Запас этих бомб,
предназначенных для авианосной и базовой патруль-
ной авиации, составляет, как сообщается, около 1000
единиц.
В то же время, по мнению зарубежных военных
специалистов, бомбы с ядерным зарядом не заменяют,
а только дополняют противолодочные бомбы обычных
типов.
Боевое применение противолодочного бомбового ору-
жия состоит в следующем. После обнаружения ПЛ с
помощью ГАС НК определяется ее местоположение.
Полученные данные вводятся в счетно-решающее уст-
ройство, определяющее углы горизонтального и верти-
кального наведения реактивно-бомбовой установки.
Кроме того, определяются время замедления взрывате-
ля и глубина его срабатывания. При дистанционном
управлении эти данные вводятся автоматически. Все
данные стрельбы вырабатываются с учетом движения
ПЛ-цели и атакующего корабля, влияния бортовой- и
килевой качки, скорости и направления ветра.
Стрельба ведется как залпами, так и одиночными
реактивными глубинными бомбами. Общий вид бомбо-
вой стрельбы с надводного корабля показан на рис. 23.
Рис. 23. Стрельба противолодочными бомбами с НК
7 Зак. 189
97
Заряжание производится при установке направляю-
щих по горизонтали строго в диаметральной плоскости
корабля, а по вертикали — на угол 90°. В этом случае
при открытых крышках подъемников их направляющие
стыкуются с направляющими реактивно-бомбовой уста-
новки. В дальнейшем при стрельбе угол возвышения
может составлять 45—75°. Готовые к стрельбе бомбы
подают из магазина в направляющие установки. После
подачи бомб они автоматически снаряжаются взрыва-
телями с установленными на них глубинами подрыва и
временем замедления. Специальная конструкция голов-
ной части бомбы обеспечивает ей устойчивую траекто-
рию подводного хода. По истечении заданного времени
взводится неконтактный взрыватель. На установленной
глубине или при попадании в ПЛ он срабатывает и под-
рывает бомбу.
98
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
Возможность подводных лодок влиять на ход воору-
женной борьбы на море и на суше обусловливает то
большое внимание, которое уделяется в иностранных
флотах противолодочным средствам. Об этом свиде-
тельствует непрерывный рост расходов стран НАТО на
их развитие. Произведенный американскими учеными
анализ расходов на ВМС США за последние 20 лет по-
казал, что 15—18% денежных средств, выделяемых на
закупку материальной части для флота, затрачивается
непосредственно на противолодочные средства. Не от-
стают от США и западные страны, которые на средства
противолодочной борьбы за пять лет (с 1986 по 1990 г.)
затратили приблизительно 18 млрд. долл.
Создание постоянно действующей системы подвод-
ной разведки и наблюдения, улучшение характеристик
средств уничтожения, по свидетельству зарубежных
публикаций, значительно увеличили возможности борь-
бы иностранных флотов с современными атомными под-
водными лодками.
Вместе с тем проблемы поиска, обнаружения, сле-
жения за ракетными атомными подводными лодками,
уничтожения их с началом войны с применением высо-
коточного оружия, по признанию военно-политического
руководства стран НАТО, еще далеки от решения.
В связи с этим в иностранных флотах происходит
дальнейшее усиление всей системы борьбы с подводны-
ми лодками, направленное на повышение боевых воз-
можностей противолодочных средств и совершенство-
вание способов их применения.
>
7*
99
ПРИЛОЖЕНИЕ 1
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
ПРОТИВОЛОДОЧНЫХ СРЕДСТВ ИНОСТРАННЫХ ФЛОТОВ
100
Таблица 1
Тактико-технические характеристики авиационных радиогидроакустических буев
Тип (страна) Система Режим работы Диапазон частот гидроакустического канала, кГц Глубина установки гидрофонов, м
Пассивные РГБ
AN/SSQ-41B (США) «Джезебел» Ненаправленный 0,01—10 18; 305
AN/SSQ-53B (США) «Дифар» Направленный 0,01—2,4 27; 122; 305
AN/SSQ-77A (США) » » 0,01—2,4 305
DSTV-4M (Франция) Ненаправленный 0,01—2,4 20; 100; 300
DSTV-7Y (Франция) • » 0,01—2,4 20; 100
SSQ-904 (Англия) «Джезебел» » 0,005—6 18; 91
AN/SSQ-517 (Канада) «Тандем» » 0,01—10 •
AN/SSQ-527 (Канада) » » 0,01—5 18; 300
SSQ-801 (Австралия) «Барра» » 0,01—2 25; 135
AN/SSQ-57A (США) — » 0,01—20 18; 305
Активные РГБ
AN/SSQ-47B (США) AN/SSQ-50B (США) КАСС Ненаправленный » • 6; 7,5; 8,5; 9,5 18; 244 18; 457
AN/SSQ-62B (США) ДИКАСС Направленный 6; 7,5; 8,5 27; 119; 457
AN/SSQ-75 (США) • • 300—400
DSTA-3B (Франция) • Ненаправленный 4 частоты 20; 100
SSQ-947B (Англия) «Ренджер» » 13—19 18; 244
SSQ-963 (Англия) КЭМБС Направленный • •
AN/SSQ-523 (Канада) КАНКАСС • Ненаправленный 13; 14,2; 15,4; 16,6; 17,8; 19,0 18; 340
Таблица 2
Тактико-технические характеристики вертолетных гидроакустических станций с опускаемыми антеннами
Тип (страна) Рабочая частота, кГц Длительность импульса, мс Макси- мальная глубина погруже- ния ан- тенны, м Мощность генерато- ра, кВт Дальность действия (ДД), км; масса (М), кг
AN/AQS-13 (США) 9,25; 10; 10,75 3,5; 35 150 5 ДД=18.3
AN/AQS-13F (США) 9,25; 10 200 450 10 М=282
AN/AQS-18 (США) 9,25; 10; 10,75 200 300 10 ДД = 20; М=264
195 (Англия) 9,5; 10; 10,5 5; 20; 45 75 4,5 М=306
HISOS (Англия) • • 300 • । •
DUAV-4 (Франция) 21—24 20; 100; 190 170 1 М=246
HS-12 (Франция) 13 190 170 • ДД=16; М=210
Таблица Э
Тактико-технические характеристики гидроакустических средств надводных кораблей
Тип
(страна)
Режим работы
Рабочая частота,
кГц
Дальность
действия,
км
Тип антеннй,
Д — диаметр, м;
В — высота, м
AN/SQS-23 (США)
AN/SQS-26 (США)
AN/SQS-56 (США)
AN/SQS-53 (США)
AN/SQS-35 (США)
DUBA-3A (Франция)
DUBV-23D (Франция)
DUBV-24C (Франция)
SS-24 (Франция)
DUBV-43B (Франция)
SS-48 (Франция)
DUBA-25 (Франция)
«Белуга» (Франция)
«Ремора» (Франция)
Активный,
пассивный
То же
»
»
Активный
»
»
»
Активный,
пассивный
Активный
»
»
Активный,
пассивный
Активный
4,75—5,75
3,5
7,5
3,5
13
20,3—32,6
5
5
5; 10
5
10
7,5; 10
11; 12; 13;
10—14
И; 12; 13
35
55
55
55
15
5,5
20
44
24
25
64
11
Цилиндрическая, Д=2,4
(432 преобразователя)
Цилиндрическая, Д=4,9
(576 преобразователей)
Цилиндрическая, буксируемая
Цилиндрическая
Буксируемая
Плоская
Цилиндрическая
»
Цилиндрическая, Д=1,06;
буксируемая
Цилиндрическая, Д=1,2, В = 1;
буксируемая
Цилиндрическая, Д=1,86, В = 1,64;
буксируемая
Цилиндрическая, Д=1,1;
буксируемая
Цилиндрическая, буксируемая
Тип
(страна)
Режим работы
PMS-26 (Англия)
G-750 (Англия)
G-777 (Англия)
SCAN-515 (Канада)
SCAN-525 (Канада)
AN/SQS-509 (Канада)
DSQS-21 (ФРГ)
HSS-15 (Нидерланды)
SS-240 (Норвегия)
Активный
Активный,
пассивный
Активный
>
>
Активный,
пассивный
То же
Активный
Фкеячание тлвл* 3
Рабочая частота, кГц Дальность действия, км Тип антенны, Д — диаметр, м; В — высота, м
10 4,5 Цилиндрическая
• • >
9; 12 15 »
15; 22 11 Цилиндрическая, Д = 0,54; В =1,22
15 16 Цилиндрическая (512 преобразователей)
5,4 • Цилиндрическая, Д=1,6; В = 1,6; буксируемая
Низкие звуковые • Цилиндрическая, Д = 3
9,3; 11,7 6 •
24 • Цилиндрическая, Д=0,42
Таблица 4
Тактико-технические характеристики корабельных станций с буксируемыми протяженными антеннами
Тип (страна) Дальность действия, км Точность пеленгова- ния, ° Длина антенны, м Максимальная глубина буксировки антенны, м
AN/SQR-15 (США) 160 5 180 Более 300
AN/SQR-18 (США) 125 2—5 100 364
AN/SQR-19 (США) Более 180 1—2 120 364
СУРТАСС (США) 550 5 600 Более 300
КОМТАС (Англия) 56—185 2 129 300
АТАС (Англия) • 1 jil—I’..’. 20 200
к-
105
Таблица 5
Тактико-технические характеристики гидроакустических средств подводных лодок
Тип (страна) Режим работы Рабочая частота, кГц Дальность обнаружения, км Тип антенны, Д — диаметр, м; В — высота, м; Дл — длина, м
Пассивный режим Активный режим
AN/BQQ-5, -6 (США) Пассивный, активный 0,5—4,8; 0,15—1,2; 0,11—1,1 Единицы До 220 Сферическая, Д = 4,57; конформная, Дл=30, В = 1,3; буксируемая, Дл=80, Д=0,0825
DSUV-22 «Эледон» {Франция) То же 1—5; 5—12 5 • Цилиндрическая, Д=1,2
DUUX-5 «Фенелон» (Франция) Пассивный 2—15 — • Расстояние между ан- теннами 20—48 м
DUUA-1 (Франция) Пассивный, активный 2—40 13,5—30 (6 эталонов) частоты) 6 Цилиндрическая
DUUA-2 (Франция) То же 2,5—15 8,4 24 >
DUUX-2 (Франция) Пассивный 5; 7; 12; 18 30 Состоит из трех групп гидрофонов
2007 (Англия) 0,005—5 — 180 Бортовая
2040 (Англия) Пассивный, активный 1—5; 5—12 5 • Цилиндрическая, Дл = 3, В = 3; три плоские с каждого борта
'Окончание табл. 5
Тип (страна) Режим работы Рабочая чг Пассивный режим ютота, кГц Активный режим Дальность обнаружения, км Тип антенны, Д — диаметр, м; В — высота, м; Дл — длина, м
2046 (Англия) Пассивный 0,35—3,2; 0,05—2,5
DBQS-21 (ФРГ) IP-64-MD-64 (Италия) Пассивный, активный То же Низкие звуковые 0,175—5
IPD-70 (Италия) LWS-30 (Нидерлан- ды) > Пассивный 0,22—7; 8—15 0,125—10; 1,25—80
• Цилиндрическая,
Единицы • Д = 3, В = 1; буксируемая, Дл=180 Цилиндрическая,
4 • Д = 3 Цилиндрическая,
Единицы Несколько конформная и буксируе- мая Цилиндрическая
десятков •
Таблица 6
Тактико-технические характеристики авиационных РЛС
Тип (страна) Диапазон частот, ГГц Мощность в импульсе, кВт Ширина диаграммы направленности антенны, ° Дальность обнаружения, км
перископа РДП ПЛ в над- водном поло- жении
по ази- муту по углу места
AN/APS-116 (США) 9,5—10 500 2,4 4,0 19—30 • •
AN/APS-124 (США) 9,25 350 1,2 20,0 • • 50—76
AN/APS-128 (США) 9,375 100 3,2 7,1 • 47—55 •
AN/APS-134 (США) 9,5 500 2,4 4 40 70 120
AN/APS-504 (США) 9,375 100 2,5 7 37 55 ПО
«Магес> II (Англия) 9,345 100 2,5 4,3 • 28—55 •
ARI 5930 (Англия) 8—10 200 2,5 40 37 54—60 по
«Iguane» (Франция) 8—10 • 3,2 3,2 18—28 55 100
«Veran» (Франция) 8—10 • 3,2 П.2 18—28 55 по
ORB-32 (Франция) 8,5—9,6 80 2,6 6,2 • 43 •
Таблица 7
Тактико-технические характеристики инфракрасных средств обнаружения ПЛ
Тип (страна) Диапазон волн, мкм Сектор обзора, 0 Масса, кг
по азимуту по углу места
OR-89/AA (США) 8—14 ±200 —84 ... 0 121
AN/AAS-36 (США) 8—13 ±200 -82...+16 136
AN/AAS-37 (США) 8—13 ±200 —84... +15 189
«Tango» (Франция) • ±110 —45...—15 150
Таблица 9
Тактико-технические характеристики авиационных магнитометров
Уровень шумов, нТ
Тип Дальность
(страна) собственный в полете обнаружения, м Масса, кг
AN/ASQ-10A (США) 0,05 0,2 400 25
AN/ASQ-46 (США) 0,08 0,1 460 •
AN/ASQ-81 (США) 0,01 • 900 18,2
AN/ASQ-100 (США) 0,08 0,2 600 25
_ AN/ASQ-501 (Канада) 0,01 • 500 •
о AN/ASQ-504 (Канада) • 0,1 850 22,7
Таблица 9
Тактико-технические характеристики противолодочных управляемых ракет
Характеристика АСРОК (США) «Икара> (Австралия) «Малафон» (Франция) САБРОК (США) «Си Ланс> (США) «Супер- Икара» (Англия, Австралия) «Милас» (Франция)
Стартовая масса, кг Размеры, м: общая длина 435 298 1480 1853 1046 715 800
4,6 3,43 6,15 6,4 6,1 4,45 6
диаметр корпуса 0,325 0,61 0,65 0,533 0,533 0,57 0,46
размах крыла 0,76 1,52 3,3 • • 1,58 1,35
Скорость полета, м/с 426 200 140 Сверх- звуковая Сверх- звуковая Дозву- ковая 270
Максимальная даль- ность стрельбы, км 9 15 13 55 120 ПО 55—65
Головная боевая часть Торпеда Мк 46 или Мк 44 Торпеда Мк 46 или Мк 44 Торпеда L-4 Ядерный заряд Мк 50 Мк 46 •
Система управления Програм- Радио- Радио- Инерци- Инерци- Инерци- Инерци-
на воздушном участке траектории иная командная командная альная альная альная, телеуп- равление альная, телеуп- равление
Таблица 10
Тактико-технические характеристики противолодочных торпед
Тип (страна) Носитель Длина, м Калибр, мм Масса общая, кг/масса заряда, кг Максималь- ная скорость хода, уз Максималь- ная даль- ность хода, км Предель- ная глу- бина хода, м
Мк 37 (США): ПЛ 482 30 370
мод. 1, 2 4,09 766 20
мод. 3, 4 3,52 645 Свыше 7
Мк 45 «Астор» (США) ПЛ 6,07 482—532 1800/ядер- ный (10—30 кт) 40 16 200
Мк 48 (США): пл 533
МОД. 1 5,8 1600/120 50 46 600
мод. 3 6,2 1600/267 50 46 600
мод. 4 5,8 1600/120 55 38 914
Мк 48 мод. 5 (США) пл 5,85 533 1600/350 55 46 1000
NT 37С (США) пл, нк 4,09 482 766/150 92 12 370
NT 37D (США) пл, нк 4,5 482 750/150 92 12 370
NT 37Е (США) пл, нк 3,85 482 642/150 92 12 370
Мк 44 (США) нк, АВ ПЛУР 2,56 324 233/34 30 5,5 300
Мк 46 (США): нк, АВ ПЛУР 324
мод. 0 2,67 258/44 45 9 450
мод. 1, 2 2,59 230/44 45 11 450
мод. 4 2,6 270/44 7,5 15 600
мод. 5 2,6 « 233/45 45 600
Тип (страна) Носитель Длина, м
Мк 50 ALWT (США) нк, ПЛ, 2,74
АВ ПЛУР
Мк 24 «Тайгерфиш» (Ан- ПЛ 6,46
глия)
мод. 0
мод. 1
NSR-7525 «Спирфиш» ПЛ 6,0
(Англия)
«Стингрей» (Англия) нк, пл, АВ 2,6
L-3 (Франция) нк, пл 4,3
L-4 (Франция) АВ, ПЛ 3,13
L-5 (Франция): 4,4
мод. 1 нк
мод. 3 пл
R-3 (Франция): нк, АВ
мод. 1 2,44
мод. 2 2,57
«Мурена» (Франция) пл, нк, 2,9
АВ ПЛУР
G62 Pf «Кантуро» (Ита- ПЛ 6,2
«ЛИЯ ) А-184 мод. 1 '(Италия) нк, пл 6,0
А-244 (Италия) нк, АВ 2,7
Продолжение табл. 10
Калибр, мм Масса общая, кг/масса заряда, кг Максималь- ная скорость хода, уз Максималь- ная даль- ность хода, км Предель- ная глу- бина хода, м
324 400/45 55 • 800—1000
533 1550/134 • 14 350
35 или 24 13 или 29 5—450
533 260/45 70 40 900
324 • 45 7,5 700
550 533 533 900/200 540/100 25 30 35 5,5 5 • 300 300 •
324 1000/• 1300/ • 30 • 600
324 210/70 235/70 285/50 38; 50 10 1000
533 1130/34 27 7 300
533 324 1265/200 220/40 36 33 10 6 450
оо
Зак. 189
Тип (страна) Носитель Длина, м
А-2445 (Италия) нк, АВ ПЛУР 2,75
А-290 (Италия) нк •
«Зеешланге» (ФРГ) пл 4,15
ТР-431 (Швеция) пл, нк 2,64
SUT (ФРГ) нк, пл 4,62
L-31 (ФРГ) нк, пл 6,55
ТР-41 (Швеция) нк, пл 2,44
ТР-42 (Швеция) нк, AR пл, 2,44
ТР-427 (Швеция) нк 2,6
Окончание табл. 10
Калибр, мм Масса общая, кг/масса заряда, кг Максималь- иая скорость хода, уз Максималь- ная даль- ность хода, км Предель- ная глу- бина хода, м
324 235/34 30 6 •
324 • 50 • • •
533 • /90 30 10 300
400 310/50 • 30 200
533 1370/250 35 12 300
533 1370/260 23 28 300
440 250/ • • • •
400 250/ • • " 9 • 7^' '"V •
• 298/50 25 10 •
Таблица 11
Радиус поражения ПЛ (в метрах) в зависимости от мощности ядерной боевой части
Характер повреждения Тротиловый эквивалент, кт
0,5 0,1 0,05 0,01
Выход из строя 250—260 110—115 80—85 35—40
Пробоина в прочном корпусе: из стали из титана 90—115 80—100 40—45 35—45 30—35 25—30 12—15 10—12
Безопасное расстояние для носи- теля 2500 1100 780 350
00
Таблица 12
Тактико-технические характеристики противолодочных мин
Тип (страна) Носитель Максимальная глубина постановки, м Масса общая, кг/масса заряда, кг
Мк 52 (США)
Мк 55 (США)
Мк 62 (США)
Мк 63 (США)
Мк 64 (США)
Мк 65 (США)
Мк 67 SLMM самотранспортирую-
щаяся (США)
«Си Учин» (Англия)
«Стоунфиш» (Англия)
МСС23С (Франция)
G-1 (ФРГ)
TNA (ФРГ)
VS SM600 (Италия)
MR-80 (Италия)
MANTA (Италия)
МАЕ-10 (Испания)
GM1 «Роскан» (Швеция)
Донные мины
АВ, НК, ПЛ 180 454/300
АВ, НК, ПЛ 180 1000/575
АВ 100 227/87
АВ 100 454/202
АВ 100 908/ •
АВ, НК, ПЛ 100 908/ •
ПЛ 200 1000/300
АВ, НК, ПЛ 90 750/250
АВ 200 990/600
ПЛ 150 845/530
нк 60 771/535
АВ, ПЛ 200 900/500
АВ, ПЛ, НК 150 780/600
пл, нк 300 800/500
нк 100 220/140
АВ, ПЛ, НК 100 830/530
нк • 100 180/120
Окончание табл, 12
Тип (страна) Носитель Якорные
Мк 56 (США) Мк 57 (США) Мк 60 «Кэптор» самонаводящаяся (США) UMS (ФРГ) Н-30 (Франция) 74 (Швеция) 77 (Швеция) нк ПЛ АВ, ПЛ, НК АВ, ПЛ ПЛ, нк нк нк
МИНЫ
Максимальная глубина
постановки, м
Масса общая, кг/масса
заряда, кг
360 1010/500
360 934/154
Более 800 950/44
500 900/200
500 820/300
ПО 205/ •
200 470/ •
Таблица 13
Тактико-технические характеристики противолодочного бомбового оружия
Тип (страна) Калибр, мм Масса, кг Дальность стрельбы, км Число бомб в залпе, шт.
ракеты (бомбы) заряда
Мк 15 «Хеджехок» (США) 182 26 13,5 0,18 24
Мк 108 «Альфа» (США) 324 227 90 0,82 1
Мк 54 (Франция) 375 240—255 100 0,26—3,6 6
«Лимбо» (Англия) 305 200 • 1,0—2,0 3
«Сквид» (Англия) 305 200 • 0,4 3
«Мортнер» (ФРГ) • 270 100 2,6 •
«Менон» (Италия) 305 160 * 1,0 1
Мк 8 «Терне» (Норвегия) 203 120—135 41—50 3,0 6
«Бофоре» (Швеция) 375 • 230—250 100 0,3—3,6 2—4
Приложение 2
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
ПРОТИВОЛОДОЧНЫХ СИЛ ИНОСТРАННЫХ ФЛОТОВ
118
Таблица 1
Тактико-технические характеристики противолодочных атомных подводных лодок
Тип (страна) Водоизме- щение, т: надводное подводное Максималь- ная скорость, уз: надводная подводная Противолодочные средства Дополнительные сведения
обнаружения уничтожения
«Лос-Анджелес» 6000 20 ГАК AN/BQQ-5B Торпеды Мк 48; КР «Томагавк»;
(США) 6900 38 ПЛУР САБРОК ПКР «Гарпун»; РЛС AN/BPS-15; станция РЭБ AN/WLR-8
«Стерджен» 3600 20 ГАК AN/BQQ-5 Торпеды Мк 48; КР «Томагавк»;
(США) 4600 30 ПЛУР САБРОК ПКР «Гарпун»; РЛС AN/BPS-15A
«Пермит» 3800 20 ГАК AN/BQQ-5B Торпеды Мк 48; ПКР «Гарпун»; РЛС AN/BPS-14; станция РЭБ AN/WLR-6
(США) 4500 30 ПЛУР САБРОК
«Трафальгар» 5100 • ГАС 2007; Торпеды ПКР «Гарпун»; РЛС 1006
(Англия) 5900 32 2020
«Свифтшур» 4000 18 ГАС 2020 Торпеды «Тайгер- ПКР
(Англия) 4500 30 фиш»
«Вэлиант» 4000 18 ГАС 2001 Торпеды «Тайгер- ПКР
(Англия) 4000 28 фиш»
«Рубис» 2400 20 ГАС DSUV-22, Торпеды ПКР «Экзосет»
(Франция) 2700 25 DUUX-2, DUUA-2B
Таблица 2
Тактико-технические характеристики противолодочных дизельных подводных лодок
Тип (страна) Водоизме- щение, т: надводное подводное Максималь- ная скорость, уз: надводная подводная Противолодочные средства Дополнительные сведения
обнаружения уничтожения
«Апхолдер» (Ан- 2160 12 ГАС 2040 Торпеды; ПКР «Гарпун»;
глия) 2400 20 ПЛУР САБРОК мины
«Оберон» (Ан- 2000 12 ГАС 2007 Торпеды Мк 37 или РЛС 1006
глия) 2400 17 Мк 48
«Нарвал» 1500 16 ГАС DUUX-2C, Торпеды
(Франция) 2000 18 DUUA-1
206 (ФРГ) 450 10 ГАС DUUX-2C, Торпеды Мк 37; РЛС 1006
500 17 DBQS-21 мины TNA
«Агоста» (Фран- 1500 12 ГАС DUUA-2A, Торпеды L-3; РЛС DRUA-33;
ция») 1750 21 DUUX-2A, DUUA-1D мины станция РЭБ ARUR
«Звардвис» (Ни- 2300 13 ГАС 2026 Торпеды Мк 37 ПКР «Гарпун»;
дерланды) 2600 20 РЛС 1001
«Коббен» (Нор- 370 10 ГАС AN 526 Торпеды РЛС VRNC
вегия) 435 17
«Дафне» (Испа- 900 12 ГАС DUUA-1B, Торпеды РЛС АРА
ния) 1000 15 DUUX-2
Таблица 3
Тактико-технические характеристики противолодочных надводных кораблей
Тип
(страна)
Водоизме-
щение, т:
стандартное
полное
Макси-
мальная
скорость,
уз
Противолодочные средства
обнаружения уничтожения
Дополнительные
сведения
Эсминец «Спрюенс» 6400 30
(США) 7800
Фрегат «Нокс» 3000 26
(США) 4100
Фрегат «Линдер» 2700 30
(Англия) 3100
Фрегат «Ла Гал- 2750 36
лиссоньер» (Франция) 3900
Фрегат «Бремен» 2900 30
(ФРГ) 3400
Фрегат «Альпино» • 28
(Италия) 2700
Эсминец «Ирокез» 3500 29
(Канада) 4600
, . Фрегат УРО «Кор- 3000 30
to тенаэр» (Нидерланды) 3600
ГАС AN/SQS-53,
AN/SQR-19
Вертолет «Лэмпе»
ГАС AN/SQS-26,
AN/SQS-35,
AN/SQR-18A
Вертолет «Лэмпе»
ГАС 201’6,
2031
Вертолет «Лэмпе»
ГАС DUBV-23,
DUBV-43
Торпеды Мк 46;
ПЛУР АСРОК
с РГБ и торпедами
Торпеды Мк 46;
ПЛУР АСРОК
с РГБ и торпедами
Торпеды;
ПЛУР «Икара»;
бомбомет «Лимбо»
с РГБ и торпедами
Торпеды L-3;
ПЛУР «Малафон»
КР «Томагавк»;
ПКР «Гарпун»;
РЛС AN/SPS-40B
ПКР «Гарпун»;
РЛС AN/SPS-10
ПКР «Экзосет»;
ЗУР «Си Кэт»;
РЛС 903 910
ГАС DSQS-21B Торпеды
Вертолеты «Линкс» и «Лэмпе» с РГБ и
торпедами
ГАС DE 1164
Торпеды А-244;
бомбомет «Менон»
Вертолет AB-204AS с РГБ и торпедами
ГАС AN/SQS-501, Торпеды;
AN/SQR-19 бомбометы «Лимбо»
Вертолет «Си Кинг» с РГБ и торпедами
ГАС PHS-36 Торпеды
РЛС DRBV-22,
DRBN-32
ПКР «Гарпун»;
ЗУР «Си Спарроу»;
РЛС WM-25, DA-08
РЛС AN/SPS-12;
RTN-30X
ЗУР «Си Спарроу»;
РЛС AN/SPS-501,
SPQ-2D
ПКР «Гарпун»;
ЗУР «Си Спарроу»
Таблица 4
Тактико-технические характеристики противолодочных самолетов
Противолодочные средства
Тип Дальность (страна) полета, км обнаружения уничтожения
«Орион» (США) 9200 РГБ системы «Дифар», КАСС, Торпеды Мк 44 или Мк 46; ДИКАСС; мины Мк 55, Мк 52 магнитометр AN/ASQ-10A
«Викинг» (США) 3700 РГБ системы «Дифар», КАСС, Торпеды Мк 46; ДИКАСС; мины магнитометр AN/ASQ-81; РЛС AN/APS-116; инфракрасная станция OR-89/AA
«Треккер» (США) 2000 РГБ системы «Дифар»; Торпеды Мк 44 магнитометр AN/ASQ-10A; РЛС
«Нимрод» (Англия) 1 9000 РГБ системы «Дифар», «Барра», хМины и торпеды в различных ва~ КЭМБС риантах загрузки
«Атлантик» (Франция) 1 8300 1 РГБ DSTV-2; 1 Торпеды L-4; РЛС; глубинные бомбы
«Ализе» (Франция) 1 2500 магнитомер РГБ; Торпеды L-4 магнитометр
Таблица 5
Тактико-технические характеристики противолодочных вертолетов
Тип (страна) Дальность полета, км Противолодочные средства
обнаружения уничтожения
«Си Кинг» (США) 1000 ОГАС AN/AQS-13; магнитометр AN/ASQ-81 Торпеды Мк 44 или Мк 46
«Си Хок» (США) 1200 РГБ системы «Дифар», КАСС; магнитометр AN/ASQ-81 Торпеды Мк 46
«Линкс» (Англия) 650 ОГАС 195; магнитометр AN/ASQ-81 Торпеды Мк 44 или Мк 46
ЕН-101 (Англия, Италия) • РГБ; магнитометр AN/ASQ-81 Торпеды Мк 44
«Супер Пума» (Франция) 1600 ОГАС HS-12 Торпеды «Стингрей»
«Супер Фрелон» (Фран- 820 ОГАС DUAV-4; Торпеды Мк 44;
ция) РЛС мины
АВ-212 ASW (Италия) 680 ОГАС AN/AQS-13B; РЛС Торпеды Мк 44;
«Агуста» (Италия) Около 400 ОГАС AN/AQS-13B « Торпеды Мк 44 или Мк 46
ПРИНЯТЫЕ СОКРАЩЕНИЯ
ВМС ГАК ГАС ИСЗ кв НИОКР — военно-морские силы — гидроакустический комплекс — гидроакустическая станция — искусственный спутник Земли — короткие волны — научно-исследовательская и опытно-конструкторская работа
нк ОГАС — надводный корабль — гидроакустическая станция с опускаемой антенной
ПГС ПЛ ПЛРК ПЛУР ПЛУРО РГБ рр РТР РЛС СГС св ссн твд УКВ ЭВМ АДКАП — позиционные гидроакустические средства — подводная лодка — противолодочный ракетный комплекс — противолодочная управляемая ракета — противолодочное управляемое ракетное оружие — радиогидроакустический буй — радиоразведка — радиотехническая разведка — радиолокационная станция — стационарные гидроакустические средства — средние волны — система самонаведения — театр военных действий — ультракороткие волны — электронно-вычислительная машина — ADCAP — Advanced Capibility (совершенствование возможностей торпеды)
АТАС — ATAS — Active Towed Array Sonar (активно-пас- сивная ГАС с протяженной буксируемой антенной)
ВЛАД — VLAD — Vertical Line Array Difar (система пас- сивных РГБ с вертикальной линейной акустической решеткой)
ДИКАСС — DICASS — Directional CASS (система активных на- правленных РГБ с командным управлением)
ДИФАР — DIFAR—Directional Finding and Ranging (систе- ма пассивных РГБ направленного действия)
КАСС — CASS — Command Active Sonobuoy System (систе- ма активных РГБ с командным управлением)
КОМТАС — COMTAS — Compact Towed Array System (ком- пактная гидроакустическая станция с протяжен- ной буксируемой антенной)
МСС — MSS — Moored Surveillance System (позиционная система подводной разведки)
124
РДСС
СОСУС
СУРТАСС
СТАСС
ТАКТАС
ТАСС
ФДС
ФЛИР
— RDSS— Rapidly Derlogable Surveillance System (по-
зиционная быстроразвертываемая система подвод-
ной разведки)
— SOSUS — Sound Surveillance System (стационар-
ная система подводной разведки и наблюдения)
— SURTASS — Surveillance Towed Array Sensor System
(гидроакустическая станция с протяженной букси-
руемой антенной судов гидроакустической развед-
ки)
— STASS — Submarine Towed Array Surveillance System
(гидроакустическая станция подводной лодки с
протяженной буксируемой антенной)
— TACTAS — Tactical Towed Array System (тактиче-
ская гидроакустическая станция с протяженной
буксируемой антенной)
— TASS — Towed Array Sonar System (гидроакусти-
ческая станция с протяженной буксируемой антен-
ной)
— FDS — Fixed Districted System (программа со-
вершенствования стационарной системы СОСУС)
— FLIR — Forward Looking Infrared (самолетная ин-
фракрасная система переднего обзора)
12S
ЛИТЕРАТУРА
Дородных В. П., Лобашинский В. А. Торпеды. М.:
ДОСААФ, 1986. 95 с.
Ларионов А. И., Несвицкий Ю. А. Надводный флот
НАТО. М.: Воениздат, 1975. 319 с.
Морозов К. В. Минно-торпедное оружие. М.: Воениздат,
1974. 93 с.
Родионов Б. И. Противолодочные силы и средства флотов.
М.: Воениздат, 1977. 135 с.
Сычев В. А. Корабельное оружие. М.: ДОСААФ, 1984.
158 с.
Хвощ В. А. Тактика подводных лодок. М.: Воениздат, 1989.
263 с.
Хияйнен Л. П. Развитие зарубежных подводных лодок и их
тактики. М.: Воениздат, 1988. 239 с.
Отечественные открытые журналы: «Судостроение за рубежом»,
«Морской сборник», «Зарубежное военное обозрение», «Техника и
вооружение» периода 1981—1989 гг.
Иностранные открытые журналы: «Нэйви интернейшэнел», «Де-
фенс», «Си текнолоджи», «Интернейшэнел дефенс ревю», «Мэри-
тайм дефенс», «Флайт интернейшэнел», «Дефенс викли», «Си пауа»,
«Нэйвэл фосис», «Джейнс вэпон системе» периода 1982—1989 гг.
126
СОДЕРЖАНИЕ
Стр.
Введение .................................................. 3
Глава 1. Средства обнаружения подводных лодок и их
боевое использование ................................. 9
1.1. Стационарные и позиционные гидроакустические
средства .............................................. —
1.2. Авиационные гидроакустические средства ... 21
1.3. Гидроакустические средства надводных кораблей . 36
1.4. Гидроакустические средства подводных лодок ... 49
1.5. Неакустические средства...........................58
Глава 2. Средства уничтожения подводных лодок и их
боевое применение.....................................63
2.1. Противолодочное управляемое ракетное оружие . . —
2.2. Противолодочное торпедное оружие..................70
2.3. Противолодочное минное оружие.....................80
2.4. Противолодочное бомбовое оружие...................93
Заключение.................................................99
Приложения:
1. Тактико-технические характеристики лротиволодочных
средств иностранных флотов............................100
2. Тактико-технические характеристики противолодочных
сил иностранных флотов................................118
Принятые сокращения...................................... . 124
Литература................................................126
127
Валерий Владимирович Сурнин
Юрий Николаевич Пелевин
Владимир Леонидович Чулков
Противолодочные средства иностранных флотов
Редактор Е. П. Куроедов
Редактор (литературный) В. В. Квятковская
Художник Н. И. Ятагина
Технический редактор С. А. Митрофанова
Корректор Н, Д. Ключева
Сдано в набор 03.10.90. Подписано в печать 19.04.91.
Формат 84Х108/з2. Бумага тип. № 2. Гарн. литературная.
Печать высокая. Печ. л. 4. Усл. печ. л. 6,72. Усл. кр.-отт. 7,25.
Уч.-изд. л. 6,33. Изд. № 9/5834. Тираж 14 000 экз. Зак. 189. Цена 1 р. 70 к.
Воениздат, 103160, Москва, К-160.
1-я типография Воениздата.
103006, Москва, К-6, проезд Скворцова-Степанова, дом 3.
128
Возможности противолодочных сил по уничтожению подводных лодок
АСРОК ьМн46
Предельные дистанции досягаемости, км
1 р. 70 к.