УДК 908(470.23-25)
ББК 26.89(2-2Санкт-Петербург)я2

Н40

Н40		 Невероятные мосты Петербурга. Прогулка по самым
известным мостам города. — Москва : Издательство «Эксмо», 2025. — 144 с. : цв. ил. — (Два сердца России. Подарочные издания).
ISBN 978-5-04-210576-0
Петербург славится огромным количеством роскошных достопримечательностей: прекрасные дворцы и музеи, живописные сады и парки, романтичные набережные и улочки. Но есть
в этом городе нечто особенное, что стало его уникальной визитной карточкой – это мосты.
Мосты большие и маленькие, старые и новые, разводные и
неразводные, стальные и деревянные. Кажется, что Петербург
впитал в себя все возможное многообразие этих памятников
архитектуры. Ведь действительно — каждый мост в Северной
столице — это уникальное произведение искусства.
С этой книгой вы погрузитесь в историю Санкт-Петербурга
через его мосты, которые по праву могут называться «драгоценными ожерельями петербургских рек». Насладитесь путешествием по городу и культуре через историю его легендарных
мостов!
УДК 908(470.23-25)
ББК 26.89(2-2Санкт-Петербург)я2

ISBN 978-5-04-210576-0

© Агнесса Невская, текст, 2024
© Оформление. ООО «Издательство
«Эксмо», 2025

СОДЕРЖАНИЕ
ПРЕДИСЛОВИЕ							5
ГЛАВА I.

Самые-самые								7

ГЛАВА II.

Мосты в литературе и городском фольклоре 		37

ГЛАВА III.

Конкурс красоты среди мостов					69

ГЛАВА IV.

Мост, как тебя зовут?							101

ГЛАВА V.

Мосты рассказывают истории

123

ПРЕДИСЛОВИЕ
Сколько всего мостов в Санкт-Петербурге?
Ответить на этот вопрос непросто. Ведь в городе
есть не только мосты, переброшенные через реки
и протоки, но и декоративные сухопутные мостики в парках, железнодорожные мосты над оврагами, многочисленные мосты на территориях
промышленных предприятий… И потом, входят
ли в общее количество только мосты на территории Северной столицы или следует добавить сюда
те, что расположены в ближайших пригородах?
Мнения на этот счет высказываются очень разные.
Но даже если мы посчитаем только мосты, расположенные над водной поверхностью в черте Санкт-Петербурга, получится внушительная
цифра — более 300! Город не зря называют Северной Венецией...
У каждого моста своя история, своя судьба и —
можно сказать и так — свой характер. Каменные,
деревянные, чугунные, металлические, они являются полноправными участниками жизни города. Они не просто служат переправами с одного берега на другой. Мосты восхищают туристов,
становятся персонажами литературных произведений и фильмов, они создают особенный, волшебный облик Северной столицы.
И эта книга — о самых интересных и красивых
мостах Санкт-Петербурга. Мы приглашаем вас
в небольшое виртуальное путешествие по рекам
и каналам города и надеемся, что это приключение будет впечатляющим!

5
ПРЕДИСЛОВ ИЕ

6
СА М Ы Е-СА М Ы Е

Г Л

А

В

А

I

САМЫЕСАМЫЕ

7
ИОАННОВ СКИЙ МОСТ

В

Санкт-Петербурге много достопримечательностей и явлений, о которых принято писать в превосходной степени. Самые
прекрасные дворцы. Самые романтичные
белые ночи. Самый… непредсказуемый климат!
И конечно же, среди многочисленных мостов Северной Венеции много таких, к которым также
подходит определение «самые-самые». Большие
и маленькие, старые и новые, разводные и неразводные, стальные и деревянные… Это не просто переправы, а настоящие памятники — искусству инженеров, архитекторов, скульпторов.
Памятники трудолюбию сотен безвестных рабочих, трудившихся на возведении мостов, которые сейчас справедливо называют драгоценными ожерельями петербургских рек. И у каждого
моста есть свои уникальные черты. Петербургские мосты — неотъемлемая часть истории города, стоящего на островах. Поэтому нет ничего удивительного в том, что более чем за триста
лет этой самой истории на свет появилось множество мостов-рекордсменов. Какой из них является самым широким? А какой установил рекорд
по длине? А какой был самым первым? А может
быть, среди сотен петербургских переправ есть
и еще какие-то интересные рекорды? Безусловно, есть. И пусть не все эти рекорды официально внесены в специальные книги и справочники,
менее интересными они от этого не становятся!
Так каковы же они, наши «самые-самые» мосты?

9
ГЛАВА I

ИОАННОВСКИЙ. САМЫЙ
ПЕРВЫЙ В ГОРОДЕ
Будем справедливы: это уже не совсем тот мост, который
когда-то возвели одновременно с началом строительства
Петропавловской крепости. Но находится он практически на том
самом месте. И он наверняка понравился бы Петру I!

Шла Северная война. Стремясь закрепиться на невских берегах, царь приказал начать на небольшом Заячьем острове
строительство мощной «фортеции», которая могла бы полностью перекрыть врагам вход в Неву со стороны Финского залива. Для удобства с Заячьего острова над водами
пролива перекинули наплавной плашкоутный мост — деревянный, лежащий на плоскодонных лодках — барках,
или плашкоутах.

Иоанновский мост

10
СА М Ы Е-СА М Ы Е

 оанновский мост и Петропавловская крепость с вечерней
И
подсветкой

Через три года мост уже был свайным, а два его пролета
можно было поднимать при помощи специальных лебедок. Кстати, назывался он тогда Петровским. Только во второй половине XIX столетия мост переименовали в Иоанновский — «в честь» Иоанновского равелина, дополнительного
укрепления Петропавловской крепости, рядом с которым
вы оказываетесь, пройдя по мосту. Это название появилось
при императрице Анне Иоанновне как дань памяти о ее
отце, приходившемся Петру I братом.
А что же мост? Его много раз перестраивали. Лишь в середине XIX века он приобрел современный вид — и, кстати, сейчас он не разводится. А в 2003 году на одной из свай, торчащих из воды рядом с мостом, появилась скульптура «Зайчик,
спасшийся от наводнения». По преданию, во время постройки крепости Петр I спас одного ушастого, когда во время очередного наводнения Нева начала затапливать берега острова.
Сейчас зайчик исправно выполняет желания петербуржцев
и гостей города — достаточно бросить ему монетку!

11
ИОАННОВ СКИЙ МОСТ

ИСААКИЕВСКИЙ. САМЫЙ
ПЕРВЫЙ НА НЕВЕ
Этот мост не сохранился до наших дней. Но навсегда
остался в истории как самая первая наплавная переправа
через Большую Неву. Его «наследником» является Дворцовый
мост, с которым вы познакомитесь совсем скоро…

В 1727 году на Большой Неве появился самый первый на этой
реке мост. Как и многие подобные сооружения того времени, был он наплавным и получил название благодаря расположенной рядом Исаакиевской церкви — тогда она еще
не превратилась в колоссальный собор. Есть версия, что постройка моста началась по инициативе светлейшего князя
Меншикова, дворец которого стоял (да, впрочем, и по сей
день стоит) на противоположном от собора берегу Невы.

 саакиевский мост. Гравюра начала XIX века. Исаакиевский собор
И
еще не приобрел современный облик!

12
СА М Ы Е-СА М Ы Е

 аплавной Исаакиевский мост.
Н
Литография по оригиналу Г. Треттера, 1820-е годы

Проезд и проход по мосту были платными. С пешеходов брали копейку, с кареты — 5 копеек. А если нужно было пройти
кораблю? В этом случае часть деревянного настила поднимали, несколько плашкоутов разводили в стороны. С капитана же брали рубль! После этого мост приводили в исходное
состояние.
Как и большинство подобных переправ, мост много раз переделывался. В XIX веке были сооружены каменные «береговые устои», сохранившиеся до наших дней. В 1850 году Исаакиевский мост передвинули туда, где ныне находится мост
Дворцовый. Но у городского руководства уже зрела мысль
о том, что наплавная переправа рядом с роскошным Зимним дворцом смотрится не слишком презентабельно. Поэтому в начале ХХ столетия начали возведение современного
Дворцового моста, а Исаакиевский передвинули на его первоначальное место… где он и сгорел в 1916 году. Восстанавливать наплавную конструкцию не стали — в арсенале городских инженеров уже были гораздо более совершенные
технологии и более изысканные проекты.

13
ИСААКИЕВ СКИЙ МОСТ

ДВОРЦОВЫЙ.
САМЫЙ ОТКРЫТОЧНЫЙ
Фотографии этого моста — то взметнувшего вверх оба
разводных крыла, то украшенного праздничной иллюминацией,
то предстающего в своем будничном облике — есть, наверное,
в портфолио фотографов всего мира. Ведь он находится
в самом сердце Петербурга!

Без этого моста уже невозможно представить исторический
центр города. Он соединяет Дворцовую и Адмиралтейскую
набережные со стрелкой Васильевского острова и с набережной Университетской. Но на самом деле Дворцовый — довольно молодой мост. Открыли его незадолго до революции,
а ограда, украшенная военной символикой и пятиконечными звездами, появилась и того позднее — в 1939 году!

Дворцовый мост ночью

14
СА М Ы Е-СА М Ы Е

Одно из подъемных крыльев Дворцового моста

Этот мост очень любят художники и фотографы: главные достопримечательности центра — Петропавловский собор, Кунсткамера, Зимний дворец, Ростральные колонны — смотрятся
особенно живописно, когда их обрамляют поднятые ввысь
половинки разводного пролета Дворцового моста. Кстати, почему мосты невской дельты разводятся? Река Нева является
частью Волго-Балтийского водного пути. Ежедневно в период навигации по ней проходят десятки грузовых и пассажирских судов. Под неразводными мостами движение больших
кораблей было бы невозможно. Вот поэтому и разводятся
ночью петербургские мосты, приводя в восторг многочисленных туристов. Волшебное зрелище!
Ну а что же Дворцовый мост? Как вы уже знаете, некоторое
время рядом с Зимним дворцом располагался наплавной Исаакиевский мост, который в середине XIX века переместили
сюда. Деревянный мост служил верой и правдой: по нему
ехали вагончики конки, спешили пешеходы, скакали верховые. Но в 1911 году началось строительство постоянного
разводного моста.

 ворцовый мост в XIX столетии. Литография по оригиналу
Д
И. Шарлеманя, 1850–1860-е годы

16
СА М Ы Е-СА М Ы Е

Постройке предшествовала долгая подготовка. Возможность возвести у Зимнего дворца мост, который будет
не только прочным и современным, но и красивым, обсуждалась с 1890-х годов. В итоге был объявлен конкурс,
на котором — после рассмотрения множества проектов — лучшим признали тот, который представил инженер Анджей Павлович Пшеницкий.

Названия и цифры
Длина Дворцового моста — около 255 метров, ширина —
27,7 метра. Разводным является центральный пролет, всего
же пролетов пять. В свое время высказывались предложения назвать мост Мостом 19 февраля 1861 года — в память
об отмене крепостного права, но эта идея не прижилась.
После революции его переименовали в Республиканский, но во время Великой Отечественной войны мосту
вернули историческое название.

Мост планировали открыть еще в 1913 году, но… сначала возникли перебои в поставках качественного металла. Потом наводнение уничтожило одну из почти уже
готовых опор. Ну а начавшаяся Первая мировая война
еще больше отсрочила завершение строительства новой переправы.
В 1916 году мост был в основном готов, по нему даже открыли движение, хотя фонарные столбы были временными, а перила — деревянными (последние, как вы уже
знаете, задержались на мосту почти до начала Великой
Отечественной). Фонари планировалось делать массивными и внушительными, украсив их огромными фигурами двуглавых орлов. Но этот проект так и не был осуществлен.
17
ДВ ОРЦОВ ЫЙ МОСТ

Революция 1917 года внесла свои коррективы в историю
оформления Дворцового моста. Проект украшения фонарей
фигурами двуглавых орлов уже, конечно, никто не рассматривал. Но зато появились новые идеи — в архивах сохранились планы украшения моста фигурами рабочих, матросов,
восставших солдат. Впрочем, эти замыслы также не осуществились. А в 1930-х годах скульптор Игорь Крестовский
по проекту архитектора Льва Носкова создал чугунное ограждение Дворцового моста взамен деревянного: простые строгие формы решетки, украшенные пятиконечными звездами
в обрамлении знамен и венков из лавра. Мастерам удалось
очень органично совместить советскую символику с традициями российского стиля ампир — торжественного и немного тяжеловесного.
Мост несколько раз ремонтировали, в 1990-х годах по нему
перестали ходить трамваи. Но с предвоенных годов Дворцовый мост внешне практически не изменился, сохраняя строгие и величественные формы и оставаясь одним из главных
символов Санкт-Петербурга.

Дворцовый мост в наши дни

18
СА М Ы Е-СА М Ы Е

19
Вид с Дворцового моста на Петропавловскую
крепость
ИОАННОВ СКИЙ МОСТ

ПЕРВЫЙ ПОСТОЯННЫЙ
МОСТ НА НЕВЕ
Этот мост несколько раз менял название: Благовещенский,
Николаевский, мост лейтенанта Шмидта и, наконец, снова
Благовещенский

Мост был заложен в 1843 году, руководил проектом инженер-майор Станислав Кербедз, главным архитектором

20
СА М Ы Е-СА М Ы Е

выступил знаменитый художник и архитектор Александр
Брюллов. Ну а общий надзор осуществлял лично государь
Николай I. На возведение первого постоянного невского
моста с разводным пролетом не жалели средств, причем
параллельно были реконструированы обе набережные, которые этот мост должен был связать.
Легенда гласит, что Кербедз самовольно увеличил количество пролетов моста — якобы за каждый построенный
пролет его повышали в чине. Но это не более чем байка.

 азведенный Благовещенский
Р
мост в белую ночь

21
БЛАГОВ ЕЩЕНСКИЙ МОСТ

Первоначально мост, торжественно открытый в 1850 году,
имел восемь пролетов, из них один — разводной, располагавшийся у берега Васильевского острова. Он состоял из двух
крыльев, причем открывались они не вверх, как у большинства современных петербургских мостов, а раздвигались
в горизонтальной плоскости. На тот момент это был самый
длинный мост такого типа в Европе — почти 300 метров.
Он сразу же вошел в число самых значительных инженерных сооружений империи.
Название «Благовещенский» он получил благодаря находившейся на левом берегу церкви, которая до наших дней не сохранилась. А через несколько лет мост переименовали в Николаевский: во-первых, на нем построили часовню в честь
Николая Чудотворца, а во-вторых, в 1855 году скончался Николай I, в царствование которого город получил прекрасный подарок в виде моста. Мост вызывал всеобщее восхищение: его сравнивали с кружевом, с драгоценным ожерельем
на шее светской красавицы…

 иколаевский мост. Хорошо видна часовня — в 1930-х годах она была
Н
снесена. Фото 1860-х годов

22
СА М Ы Е-СА М Ы Е

Ограда Благовещенского моста

Особо нравилась петербуржцам чугунная ограда, созданная
по рисунку А. Брюллова: каждая ее секция представляет собой трезубец Нептуна, опирающийся на морскую раковину;
к нему обращены два морских конька, хвосты которых превращаются в сложный растительный орнамент.
В 1917 году рядом с Благовещенским мостом стоял крейсер
«Аврора». Именно отсюда прозвучал выстрел, ставший сигналом к штурму Зимнего дворца. И после революции в истории моста произошло множество важных событий.
Сначала мост переименовали в честь Петра Шмидта, руководившего восстанием на крейсере «Очаков». А в 1930-х годах он был практически полностью перестроен. Разводной
пролет сместился к центру, переправа стала шире и в то же
время легче. А вот узорную ограду, конечно же, оставили —
в конце концов, это одно из главных украшений моста!
В 2007 году ему вернули историческое название — Благовещенский. И он по-прежнему относится к числу красивейших мостов Северной столицы.
23
БЛАГОВ ЕЩЕНСКИЙ МОСТ

СИНИЙ МОСТ. САМЫЙ
ШИРОКИЙ В ГОРОДЕ
Ширина этого переброшенного через реку Мойку моста
(97,3 метра) втрое больше его длины (около 30 метров).

Но почему у моста такие странные пропорции? И как по­
явилось название «Синий»?

24
СА М Ы Е-СА М Ы Е

В былые времена мостов с «цветными» названиями
в Санкт-Петербурге было больше. Сегодня остались только Синий, Красный и Зеленый — все на реке Мойке. Много лет назад большинство переправ в городе возводились
по типовым проектам и не сильно отличались друг от друга. А так как значительная часть населения была неграмотна, таблички с названиями улиц и мостов не помогали
людям ориентироваться. И в этой части Петербурга предложили окрасить несколько мостов в разные цвета, чтобы
решить проблему. В настоящее время, конечно, необходимости в этом уже нет, но традиция сохраняется.

Река Мойка. Вид на Синий мост

25
СИНИЙ МОСТ

Итак, самый первый мост на этом месте был построен еще в петровские времена и в 1738 году получил название «Синий».
Через несколько десятилетий его перестроили, и в начале
XIX века ширина моста составляла чуть более сорока метров.
А в 1840-х годах здесь началась грандиозная перепланировка!
Перестраивался Исаакиевский собор. Менялись очертания
площади. Начали возводить Мариинский дворец для дочери
Николая I — Марии Николаевны (это был подарок отца к ее
свадьбе). И Синий мост изменился в очередной раз: его расширили почти до ста метров, добавив несколько чугунных
арок, отремонтировали ограду, облицевали устои гранитом.
Когда туристы, стоя на площади, любуются Исаакиевским
собором, памятником Николаю I и Мариинским дворцом,
они не всегда замечают, что стоят, собственно, на мосту —
настолько велико расстояние между его ограждениями.
Ну а те, кому довелось проплыть под мостом на речном трамвайчике, еще долго делятся впечатлениями: ощущение такое, что вы двигаетесь в длинном-длинном туннеле!

Мост представляет собой часть Исаакиевской площади

26
СА М Ы Е-СА М Ы Е

Есть рядом с мостом и еще одна интересная достопримечательность. Это четырехгранный гранитный столб, увенчанный изображением трезубца Нептуна. Столб опоясывают бронзовые ленты, отмечающие уровни самых серьезных
наводнений, происходивших в Санкт-Петербурге более
чем за триста лет его существования. Самое страшное —
в 1824 году: вода поднялась тогда более чем на четыре метра. Именно его описал Пушкин в поэме «Медный всадник».
Считается, что название реки Мойки происходит от ижорского слова «муя», то есть «грязь». В первые годы существования Петербурга она действительно была такой: заболоченная протока, на берегах которой в камышах квакали лягушки
и крякали утки. Но вскоре реку расчистили, появились причалы и набережные (пусть даже деревянные в первое время).
Сейчас Мойка — одна из красивейших рек Северной столицы. И не последнюю роль в этом играют удивительные мосты, подобные Синему!

Ограда Синего моста

27
СИНИЙ МОСТ

КАЗАНСКИЙ. САМЫЙ НИЗКИЙ
В ПЕТЕРБУРГЕ
Казанский мост получил свое название благодаря близости
Казанского собора. Своды его настолько низкие, что официально
под ним запрещен проход любых судов. Но отдельные небольшие
шустрые катера умудряются там проскочить!

Мост расположен на перекрестке Невского проспекта и канала Грибоедова, бывшего Екатерининского. Говорят, что ночью
на нем можно иногда встретить призрак девушки-революционерки Софьи Перовской, той самой, что в марте 1881 года
координировала действия террористов-народовольцев, убивших императора Александра II. Храм Воскресения Христова,
или, как прозвали его в народе, Спас на Крови, построенный
на месте гибели царя, находится неподалеку от этого моста…

Вид на Казанский мост, по которому проходит Невский проспект

28
СА М Ы Е-СА М Ы Е

 азанский мост зимой. Вдали
К
виден храм29
Спаса на Крови
ИОАННОВ СКИЙ МОСТ

Казанский мост, Невский
проспект, Дом30
книги
СА М Ы Е-СА М Ы Е

Казанский мост — третий по ширине в Санкт-Петербурге. С самым широким — Синим — вы уже знакомы.
Второй — это Аптекарский мост через реку Карповку,
ширина его — 96 метров. Казанский же немного недотянул до конкурентов — его ширина «всего» 95 метров,
а длина — около 17!

Бывшая Кривуша
Канал Грибоедова когда-то именовался речкой Кривушей
(или Глухой речкой) и выглядел неприглядно: это была
грязная протока, вытекавшая из болота на месте нынешних
Марсова поля и Площади Искусств. Но при Екатерине II
канал расчистили, переименовали в честь императрицы и начали одевать его берега в гранит. Имя Александра Сергеевича Грибоедова канал получил в 1923 году.
Ныне его украшает 21 мост!

Когда-то на этом месте был скромный деревянный мост,
но когда начали приводить в порядок будущий Екатерининский канал, мост заменили каменным. Кстати,
строительством — как и расчисткой канала — руководил генерал Илларион Голенищев-Кутузов, отец будущего великого полководца. Ну а законченной композиция
стала с постройкой величественного Казанского собора
и — позднее — с появлением экзотического здания, возведенного для компании «Зингер» (ныне — Дом книги).
К сожалению, кирпичные своды моста часто нуждаются
в ремонте. Одно из объяснений: особенности конструкции Казанского моста таковы, что в сильные морозы
под мостом гораздо теплее, чем над ним. Из-за таких
перепадов температуры кирпич начинает сыпаться.
31
КАЗАНСКИЙ МОСТ

МОСТ АЛЕКСАНДРА НЕВСКОГО.
САМЫЙ ДЛИННЫЙ РАЗВОДНОЙ
Этот мост довольно молод — открыли его в 1965 году, связав
центр города с правобережным районом Малой Охты. Длина
моста Александра Невского — 629 метров. А если учесть
береговые въезды-пандусы — целых 905,5!

Свое название мост получил благодаря тому, что рядом —
на левом берегу Невы — располагается Александро-Невская
лавра. В Троицком соборе лавры хранятся мощи святого покровителя Санкт-Петербурга — святого благоверного князя Александра Невского. Правда, вернули их сюда из Музея
религии и атеизма только в 1989 году. Мост первоначально планировали наречь Старо-Невским, но, как вспоминают старожилы, название «Мост Александра Невского» сложилось как-то само собой…

Разведенный мост Александра Невского

32
СА М Ы Е-СА М Ы Е

Открытие этого моста решило сразу несколько задач. Во-первых, жителям Малой Охты стало проще добираться до центра
города. Ведь станции метро «Площадь Александра Невского»
и «Новочеркасская», ныне расположенные на разных берегах Невы у оконечностей моста, были открыты только в 1967
и 1985 годах соответственно! А построенного к тому времени
Большеохтинского моста было недостаточно. Во-вторых, постройка нового моста способствовала облагораживанию большого участка на правом берегу Невы, который до того выглядел непрезентабельно. Да и площадь Александра Невского
была реконструирована и приобрела современный облик.

Технические тонкости
У моста Александра Невского семь пролетов, при этом
непосредственно над невскими водами располагаются
только пять. Два крайних находятся над набережными
и являются частью въездов на мост. Центральный пятидесятиметровый пролет — разводной и состоит из двух
двадцатипятиметровых крыльев. Приводимые в действие
гидравлическим приводом, они поднимаются вверх всего
за две минуты. Яркая ночная подсветка моста — как и многих других мостов Санкт-Петербурга — была сконструирована в 2003 году к юбилею Северной столицы.

Новый мост начали эксплуатировать так активно, что его
конструкции и механизмы стали быстро изнашиваться.
При этом, как выяснилось, мост Александра Невского возвели
по последнему слову техники — но не из самых качественных материалов. Поэтому уже дважды — в 1980-х и в начале
2000-х годов — его приходилось закрывать на реконструкцию. Но горожане все равно любят этот мост. Многим нравится пройтись по нему с одного берега Невы на другой. Ну
да, воздух не самый чистый, но каков обзор!
33
МОСТ АЛЕКСАНДРА НЕВ СКОГО

БОЛЬШОЙ ОБУХОВСКИЙ МОСТ.
САМЫЙ ДЛИННЫЙ В ГОРОДЕ
Как шутят петербуржцы, с появлением этого моста потеряла
смысл замечательная отмазка: «Не доехал(а) вовремя до дома,
потому что развели мосты». Этот мост над Невой не разводится!
Да и помимо этого у него множество интересных особенностей.

Официальное название «Большой Обуховский» используется в обиходе редко. Жители города обычно называют этот
мост просто вантовым. Очень уж характерны особенности
его конструкции: дорожное полотно крепится к вертикальным башням-пилонам при помощи множества тросов —
вант. Издали мост кажется хрупким, прозрачным, кружевным — но это впечатление обманчиво.
Мост соединяет промышленные районы — Октябрьскую набережную и проспект Обуховской обороны, также по нему
проходит кольцевая автодорога (КАД).

Мост расположен на трудном для судоходства участке Невы

34
СА М Ы Е-СА М Ы Е

В открытии моста принимал участие В. В. Путин

На самом деле Большой Обуховский — это не один, а два моста-близнеца, по которым движение транспорта осуществляется в двух направлениях. Первый был открыт в 2004 году,
второй — тремя годами позже. Вантовый мост — это настоящий «сборник рекордов». Во-первых, высота его пилонов
(126 метров) на 3,5 метра превзошла шпиль Петропавловского собора. Во-вторых, его длина — 994 метра, а считая
въезды и все их конструкции — более 2800! В-третьих, длина центрального судоходного пролета — 382 метра, а высота — около 30, что дает возможность проходить под ним
весьма крупным судам.
При постройке моста учитывали, что располагается он в сложном для судоходства месте: Нева здесь делает несколько изгибов. Поэтому возникает так называемое прижимное течение, которое сносит корабли в сторону берега. И новый мост
не должен был стать помехой для маневров на воде. С этой
задачей строители моста справились блестяще. Сегодня вантовый (Большой Обуховский) мост не только решает транспортные проблемы загруженной городской окраины — его
инопланетный облик уже давно вошел в число петербургских достопримечательностей!
35
БОЛЬШОЙ ОБУХОВ СКИЙ МОСТ

36
СА М Ы Е-СА М Ы Е

Г Л

А

В

А

II

МОСТЫ
В ЛИТЕРАТУРЕ
И ГОРОДСКОМ
ФОЛЬКЛОРЕ

37
ИОАННОВ СКИЙ МОСТ

Е

сли в городе несколько сотен мостов, многие из них неизбежно становятся героями разнообразных легенд, баек и анекдотов, а также в качестве полноправных
персонажей появляются в сюжетах литературных произведений. Названия городских переправ
мы встречаем в сочинениях Пушкина и Лермонтова, Гоголя и Достоевского, Крестовского и Некрасова. Да и сама атмосфера города — строгая
и немного холодная, туманная, мистическая —
способствовала появлению и торжественных од
Екатерининской эпохи, и поэзии Серебряного века…
Как связаны Эрмитажный мост и музыка Чайковского? По какому мосту стоит прогуляться, если
вы хотите повысить шансы на удачу во всех своих предприятиях? Что ищут туристы (да и коренные петербуржцы) на Большеохтинском мосту?
Почему мосты меняли названия и чем мог руководствоваться Достоевский, привязывая кульминационные моменты многих своих произведений к петербургским переправам? Где нужно
загадывать желания, чтобы они наверняка исполнились, и что такое «семимостье»? Давайте
отправимся в путешествие по мостам исторического центра — а также по миру легенд и литературному пространству Северной столицы!

39
ГЛАВА I I

ЭРМИТАЖНЫЙ МОСТ.
ПЕРВЫЙ КАМЕННЫЙ В ГОРОДЕ
Эрмитажный мост — часть Дворцовой набережной.
Он переброшен через Зимнюю канавку в том самом месте,
где воды этого коротенького (чуть более 200 метров) канала
сливаются с водами Невы. А еще — это самый первый каменный
мост Санкт-Петербурга!

Зимняя канавка, соединяющая Мойку с Невой, — искусственный канал. Прорыли его в петровские времена, причем, согласно легенде, сделали это для того, чтобы Петр I мог прямо
с лодки подниматься на крыльцо стоявшего здесь Зимнего
дворца — мол, царь был без ума от водных средств передвижения и использовал их везде, где только можно. Петровский
дворец до наших дней не дожил, на его месте сейчас — построенный при Екатерине II Эрмитажный театр. Впрочем,
в этом здании частично сохранились помещения, входившие в ансамбль петровских владений, а также там работают посвященные Петру выставки.

Эрмитажный мостик поздним вечером

40
М О СТЫ В Л И ТЕРАТУ РЕ И ГОРОДСКОМ ФОЛЬКЛОРЕ

 ид на Эрмитажный мост и галерею над ним,
В
связывающую Большой (Старый) Эрмитаж
и Эрмитажный театр

В СОВЕТСКИЕ ВРЕМЕНА
ОБВЕТШАВШИЙ ЭРМИТАЖНЫЙ
МОСТИК БЫЛ КАПИТАЛЬНО
ПЕРЕСТРОЕН. ТЕПЕРЬ
ОН ЖЕЛЕЗОБЕТОННЫЙ, НО, ЧТОБЫ
НЕ ИЗМЕНЯТЬ СЛОЖИВШИЙСЯ
ВЕКАМИ ОБЛИК И НЕ ПРОТИВОРЕЧИТЬ
СТИЛЮ XVIII СТОЛЕТИЯ, МОСТ
ОБЛИЦЕВАЛИ ГРАНИТОМ.

Так вот, первоначально мостик, переброшенный через Зимнюю канавку, был деревянным. Но в 1760-х годах невские
набережные начали «одевать камнем». Трудно представить,
что в первые десятилетия существования Санкт-Петербурга гранитных берегов — одной из главных городских достопримечательностей — попросту не было! И тем не менее это
так. И вот именно тогда, «при матушке Екатерине», на месте непрезентабельной деревянной конструкции появилась
однопролетная каменная.

42
М О СТЫ В Л И ТЕРАТУ РЕ И ГОРОДСКОМ ФОЛЬКЛОРЕ

Вид с Зимней канавки на Эрмитажный мост и открывающуюся за ним панораму Невы — один из самых популярных
открыточных видов Санкт-Петербурга. Здесь соседствуют
оживленная трасса — через мост по Дворцовой набережной
проходят сотни автомобилей ежедневно — и тихие, укромные уголки, образованные спусками к воде Зимней канавки. Оригинальность этому месту придает воздушная галерея, переброшенная между эрмитажными зданиями. Здесь,
у Эрмитажного моста, издавна назначают свидания и просто встречи.
Почему его иногда называют Мостиком Лизы? Вспомните
произведение Пушкина «Пиковая дама» и воспитанницу старой графини, Лизавету Ивановну. Александр Сергеевич благосклонно отнесся к своей героине, выдав ее замуж за хорошего и вполне зажиточного человека.
А вот когда Петр Ильич Чайковский взялся за написание оперы «Пиковая дама», его Лизе повезло значительно меньше —
девушка утопилась в Зимней канавке, после того как ее покинул сошедший с ума Герман.

Выход из Зимней канавки в Неву под Эрмитажным мостом

43
ЭРМИТАЖНЫЙ МОСТ

ЗЕЛЕНЫЙ, ОН ЖЕ
ПОЛИЦЕЙСКИЙ, ОН ЖЕ…
Продолжаем историю цветных мостов! А также историю
многочисленных переименований этих самых мостов…

Зеленый мост первоначально именовался Петровским. Потом его окрасили в зеленый цвет (зачем — об этом говорилось выше) и назвали Зеленым. Потом — Полицейским.

44
М О СТЫ В Л И ТЕРАТУ РЕ И ГОРОДСКОМ ФОЛЬКЛОРЕ

Откуда взялось это название? Версий несколько. Согласно
самой популярной — благодаря тому, что неподалеку проживал генерал-полицмейстер Чичерин. В советские времена мост назвали Народным… А в настоящее время ему возвращено историческое название. И окраска тоже.
Как и большинство старых петербургских мостов, переброшенный через реку Мойку Зеленый мост первоначально был
деревянным и его можно было разводить. В начале XIX столетия он был перестроен по проекту инженера Вильяма Гесте —
и стал первым чугунным мостом Петербурга. А также образцом для возведения последующих подобных конструкций.

 о оси моста проходит
П
Невский проспект

45
З ЕЛЕНЫЙ МОСТ

В начале XIX столетия в доме у Полицейского моста, принадлежавшем купцу Котомину, открылась кондитерская Вольфа и Беранже, быстро завоевавшая популярность. 27 января
1837 года сюда зашел Александр Сергеевич Пушкин. Но —
не за пирожными для детей. Здесь он встретился со своим
секундантом Константином Данзасом, и отсюда они отправились на роковую дуэль на Черную речку…
«Литературное кафе», где стараются чтить традиции XIX столетия, в этом здании работает и поныне. Там можно не только вкусно поесть, но и посетить поэтический вечер, послушать романсы и классическую музыку.
Облик моста окончательно сложился после реконструкции начала ХХ века. Тогда его расширили и проложили по нему трамвайные пути. Название «Зеленый» возвратили в 1998 году, и этот
мост, ширина которого чуть больше 38 метров, стал одним
из самых загруженных — ведь по нему проходит огромное
количество транспорта!

 ак видите, на реках и каналах Петербурга — особенно перед
К
мостами — тоже бывают пробки. Слева от Зеленого моста желтое
здание — там располагалась кондитерская Вольфа и Беранже

46
М О СТЫ В Л И ТЕРАТУ РЕ И ГОРОДСКОМ ФОЛЬКЛОРЕ

Панорама Мойки, открывающаяся
с Зеленого моста

КРАСНЫЙ МОСТ.
ПРИНОСЯЩИЙ УДАЧУ
Этот мост, построенный (вернее, перестроенный) в 1810-х годах
по тому же типовому проекту, что и Зеленый, практически
не изменился внешне за последние 200 лет. Меняется разве
что яркость красной краски, которую время от времени
обновляют!

Посмотрите на карту центра Санкт-Петербурга. Вы увидите,
что от здания Адмиралтейства (первой городской верфи) расходятся, как три луча, три широкие и длинные улицы: Нев­
ский проспект, Гороховая улица и проспект Вознесенский.
Этот так называемый Адмиралтейский трезубец появился на плане города по воле зодчего Петра Еропкина, создававшего когда-то первый генеральный план Северной столицы и всю жизнь следовавшего воле Петра I: новый город
должен быть строгим, «регулярным» и логичным, никаких
этих ваших кривых переулков и закоулков!

Красный мост. По его оси проходит Гороховая улица

48
М О СТЫ В Л И ТЕРАТУ РЕ И ГОРОДСКОМ ФОЛЬКЛОРЕ

Красный мост поздним вечером

И реку Мойку Гороховая улица пересекает именно по Красному мосту.
Откуда взялось название «Гороховая»? Обычно историю названия возводят к стоявшему неподалеку магазину купцаиностранца Гарраха, которого петербуржцы величали Горохом. В советские времена она называлась сначала Комиссаровской, а потом — улицей Дзержинского.
Впрочем, вернемся к истории моста. В XIX веке под руководством уже известного вам Вильяма Гесте деревянный Красный мост перестроили в чугуне, собрав его из отдельных
секций. Этот металл позволял делать мосты более изящными, чем арочные каменные, но ничуть не менее прочными.
Кстати, чугун был свой, отечественный — с демидовских заводов. Цветные мосты, включая Красный, обрели узорные
решетки, изящные фонари и стали истинным украшением
центра города. Довольно быстро мост оброс разнообразными приметами. Так, петербуржцы стали считать, что пройтись по Красному мосту — к удаче!

49
КРАСНЫЙ МОСТ

Туристы — да и петербуржцы — чаще обращают внимание
не на сам Красный мост (он, в общем-то, выглядит довольно скромно), а на стоящее рядом с ним великолепное здание в стиле модерн. Это бывший универсальный магазин
Эсдерса и Схейфальса, открытый в 1900-х годах, — первый
в России многоэтажный магазин! Торговали там в основном
одеждой и галантереей. Магазин носил скромное название
«У Красного моста», но внутри, как писали петербуржцы,
представлял собой форменный храм соблазна и роскоши.
Там совершала покупки вся петербургская знать. В советское время башня со стеклянным куполом была разобрана,
а в здании расположилась швейная фабрика.
В начале 2000-х годов начались работы по восстановлению
башни. Кстати, воссозданы были и многие мелкие детали,
такие как модерновая лепнина и дореволюционные надписи — французские и русские, с «ятями». Здание было возрождено, магазин открыт вновь… А Красный мост? Благополучно пережил все эти перипетии.

 расный цвет у нас всегда ассоциировался с чем-то положительным.
К
Отсюда и связанные с мостом приметы!

50
М О СТЫ В Л И ТЕРАТУ РЕ И ГОРОДСКОМ ФОЛЬКЛОРЕ

51вновь работает
Знаменитый магазин «У Красного моста»
ЭРМИТАЖНЫЙ МОСТ

«ВОТ ПЕРЕШЕД ЧРЕЗ
МОСТ КОКУШКИН…»
Перечитайте начало романа «Преступление и наказание».
Достоевский не указывает полностью ни переулок, где
находился дом Раскольникова, ни мост, к которому направлялся
главный герой, упоминая только первые и последние буквы
названий. Но дотошные литературоведы раскрыли тайну!

«К-н» — это Кокушкин мост, переброшенный через канал
Грибоедова (бывший Екатерининский). Название он получил благодаря тому, что рядом в переулке располагался дом,
принадлежавший купцу Василию Кокушкину. Во времена Достоевского — да и позднее — эта часть Петербурга была непарадной и довольно мрачной: район недорогих доходных
домов, в которых ютилась петербургская беднота, стихийные рынки, злачные места и сомнительные личности в узких
переулках. А сам канал часто именовали попросту канавой.

Кокушкин мост. Петербург Достоевского без прикрас!

52
М О СТЫ В Л И ТЕРАТУ РЕ И ГОРОДСКОМ ФОЛЬКЛОРЕ

Кокушкин мост — небольшой, однопролетный. Длина его —
всего около 20 метров, ширина — 13. Построили его примерно тогда же, когда начали облагораживать и расчищать берега канала, — в конце XVIII столетия. Первоначально мост
был деревянным и лежал на гранитных опорах. Металлическим он стал только после Второй мировой войны. Тогда же ограду моста украсили стилизованные копья и венки из лавра. Впрочем, нет у этого мостика ни гордой стати
Дворцового или Благовещенского мостов, ни оригинальности Банковского или Пантелеймоновского, разговор о которых у нас с вами впереди. Самое интересное в нем — его
литературная история.
Считается, что мосту придал популярности Александр Сергеевич Пушкин, когда упомянул о нем в эпиграмме на рисунок Александра Нотбека «Пушкин и Онегин»: «Вот перешед
чрез мост Кокушкин…» И, как говорится, пошло-поехало.

 той иллюстрацией А. В. Нотбека «Пушкин и Онегин», созданной для
Э
«Невского альманаха» 1829 года, поэт остался недоволен. Эпиграмму,
написанную им, вы без труда найдете сами!

53
КОКУШКИН МОСТ

В доходном доме Зверкова рядом с Кокушкиным мостом
жил Николай Васильевич Гоголь. Здесь он дописывал «Вечера на хуторе близ Диканьки», а также упомянул Кокушкин
мост в своих «Записках сумасшедшего». Фигурирует этот
мост и в неоконченной повести Лермонтова «Штосс», где
поэт называет прилегающие к мосту кварталы глухой частью. Впрочем, так оно и было. Но ведь город — это не только парадные виды и дворцы. Вот такие скромные мостики,
бывшие доходные дома и отдаленные переулки могут быть
ничуть не менее интересны, чем аристократические особняки. Кстати, экскурсии по Петербургу Достоевского по своей популярности спорят с классическими, где демонстрируется все самое красивое!
В 1880-х годах рядом с Кокушкиным мостом появилась громада нового доходного дома, построенного для В. А. Ратькова-Рожнова. Здание легко узнать по украшающим углы
округ­лым башенкам.

Вид на канал Грибоедова в районе Кокушкина моста

54
М О СТЫ В Л И ТЕРАТУ РЕ И ГОРОДСКОМ ФОЛЬКЛОРЕ

Доходный дом В. А. Ратькова-Рожнова55
и Кокушкин мост
ЭРМИТАЖНЫЙ МОСТ

ВОЗНЕСЕНСКИЙ.
МОСТ КАК СИМВОЛ
Продолжается наше путешествие по Петербургу Достоевского!
Какой еще мост, кроме Кокушкина, фигурирует в его
произведениях?

Вознесенский мост получил название благодаря находившейся неподалеку церкви Вознесения Господня. Давно
уже нет на свете храма, когда-то давшего название мосту

56
М О СТЫ В Л И ТЕРАТУ РЕ И ГОРОДСКОМ ФОЛЬКЛОРЕ

(Вознесенская церковь была уничтожена в 1930-х годах),
а мост, по оси которого проходит Вознесенский проспект, —
вот он. Правда, время от времени перестраивается. Самый
первый деревянный мост появился здесь в годы правления
Анны Иоанновны, а в конце XVIII столетия он был перестроен, получив каменные устои. Более чем через сто лет мост
пришлось расширять, так как по нему прокладывали трамвайные пути. Потом было еще несколько реконструкций…
Но в целом мост сохраняет облик, характерный для старых
петербургских кварталов. Детали его декора — венки, наконечники копий, ленты и звезды — вызывают в памяти
стиль ампир XIX века: торжественный, военизированный
и немного тяжеловесный.

Вознесенский мост в лучах заката.
Кто сказал, что Петербург — мрачный город?

57
В ОЗ НЕСЕНСКИЙ МОСТ

На Вознесенском мосту часто предается размышлениям
Раскольников в романе «Преступление и наказание». Здесь
он по воле Достоевского становится свидетелем попытки самоубийства, которую совершает мещанка Афросиньюшка, —
и это зрелище отвращает его от мысли свершить правосудие
над самим собой. Здесь, у Вознесенского моста, он встречает полубезумную Катерину Ивановну, супругу Мармеладова, которая заставляет ради подаяния петь и плясать своих
малолетних детей.
Почему у знаменитого классика так много сюжетов, связанных с петербургскими мостами? Есть любопытная теория:
во многих древних культурах мост был символом встречи
двух миров: жизни и смерти, добра и зла, света и тьмы (достаточно вспомнить былинный Калинов мост, соединяющий мир живых и мир мертвых). Возможно, Достоевский
знал об этом — и именно с мостами связаны у него моменты наивысшего духовного накала или сцены морального выбора персонажей.

Вознесенский мост

58
М О СТЫ В Л И ТЕРАТУ РЕ И ГОРОДСКОМ ФОЛЬКЛОРЕ

59птичьего полета
Вознесенский мост с высоты
ЭРМИТАЖНЫЙ МОСТ

«СЕМИМОСТЬЕ».
ВРЕМЯ МЕЧТАТЬ!
Этот тихий уголок Петербурга — перекресток Крюкова канала
и канала Грибоедова — называют одним из самых живописных:
зеркальная гладь воды, много зелени, старинные ограды
набережных. И над всем этим парит кружевная колокольня
Никольского морского собора!

Нет ничего удивительного в том, что Петербург называют
Северной Венецией — изначально город стоял на 101 острове, сейчас, правда, их осталось немногим более сорока: некоторые каналы и протоки были с течением времени засыпаны. Но даже сегодня практически в каждый район города
можно попасть водным путем. В том числе и сюда, в тихую
Коломну, к перекрестью двух каналов, где исполняются самые заветные желания!

Вид на перекресток каналов сверху

60
М О СТЫ В Л И ТЕРАТУ РЕ И ГОРОДСКОМ ФОЛЬКЛОРЕ

Вид с речного трамвайчика, находящегося на перекрестке каналов

О канале Грибоедова мы уже говорили достаточно подробно; а как появился на карте Крюков канал? Его прорыли
специально, для удобства сообщения по воде между районами и для перемещения грузов. А название он получил не самым романтичным образом — в честь подрядчика Семена
Крюкова, который руководил работами.
В этом районе селились мелкие чиновники, торговцы, сотрудники Военно-морского ведомства. А во второй половине XVIII столетия был возведен собор, который представлял собой не просто храм, чьими основными прихожанами
были моряки, но и памятник морским победам империи.
Никольский морской собор, или Морской собор святителя
Николая Чудотворца и Богоявления, — образец великолепного елизаветинского барокко, невероятно пышного и роскошного архитектурного стиля. Кстати, собор не закрывался даже в дни Ленинградской блокады.

61
«СЕМИМОСТЬЕ»

Так вот, именно здесь, где пересекаются две водные артерии,
как утверждают петербуржцы, можно исполнять свои мечты. Это место принято называть «семимостьем» — с одной
точки видно сразу семь мостов! Главная задача — найти эту
самую точку, потому что загадывать желания нужно именно
там. Откроем тайну: таких точек несколько. Можно встать
на Пикаловом мосту, переброшенном через канал Грибоедова в месте его пересечения с Крюковым, и, старательно
вертя головой, увидеть Красногвардейский, Ново-Никольский,
Старо-Никольский, Смежный, Кашин и Могилевский мосты.
Ну и собственно Пикалов мост. Увидели? Загадывайте желание, только не озвучивайте его никому. Иначе не сбудется.
А можно прокатиться на речном трамвайчике и, проходя
перекрестье двух каналов, также увидеть семь небольших
мостиков, придающих этому уголку Петербурга неповторимый облик. Не верите в магию числа семь? Просто прогуляйтесь по набережным, полюбуйтесь старинной архитектурой
и послушайте тихий плеск воды…

Красногвардейский мост над каналом Грибоедова со стороны суши

62
М О СТЫ В Л И ТЕРАТУ РЕ И ГОРОДСКОМ ФОЛЬКЛОРЕ

Вид на Крюков канал, колокольню Никольского собора
и купола Свято-Троицкого Измайловского
63 собора
ЭРМИТАЖНЫЙ МОСТ

БОЛЬШЕОХТИНСКИЙ МОСТ.
В ПОИСКАХ ЗОЛОТОЙ ЗАКЛЕПКИ
Легенда гласит, что среди многочисленных заклепок этого
моста одна — золотая. Почему же ее никто не нашел? Да потому,
что строители моста заботливо покрыли ее серой краской.
Зачем это было нужно — история умалчивает, но время
от времени на Большеохтинском мосту появляются поисковикилюбители…

К началу ХХ века необходимость соединить район Охты
с центральными частями города требовала срочного разрешения. Из-за отсутствия большой надежной переправы задерживалось перемещение грузов с одного берега на другой.
Да и сами горожане часто опаздывали на важные встречи,
добираясь до мостов через Неву, или были вынуждены платить большие деньги паромщикам, которые, по возмущенным отзывам современников, в этом районе города потеряли всякий стыд и ломили за свои услуги несусветные цены.

 ольшеохтинский мост справедливо считается одним из красивейших
Б
в мире. А ведь поначалу он нравился далеко не всем!

64
М О СТЫ В Л И ТЕРАТУ РЕ И ГОРОДСКОМ ФОЛЬКЛОРЕ

В 1901 году был объявлен международный конкурс. Свои проекты нового моста через Неву прислали инженеры из Германии, США, Франции, Нидерландов. Но лучшим признали
вариант, предложенный инженерами Григорием Кривошеиным и Владимиром Апышковым. Затем была сформирована целая группа специалистов, в которую вошли такие известные архитекторы и инженеры, как С. П. Бобровский,
Н. А. Белелюбский, Л. Н. Бенуа, Г. П. Передерий. Проекту
дали гордое и символичное название «Свобода судоходству!»
и взяли курс на сооружение разводного моста, доселе невиданного в Петербурге: собственно дорожное полотно, по которому пойдут пешеходы и поедут извозчики и автомобили, располагалось в нижней части пролетной конструкции.
Городское начальство и лично император торопили строителей: в 1907 году необходимость новой переправы была
подтверждена трагедией. В апреле этого года затонул пароход «Архангельск», перевозивший пассажиров с одного берега Невы на другой. Погибли почти четыре десятка человек.

Одна из башен моста крупным планом

65
БОЛЬШЕОХТИНСКИЙ МОСТ

БОЛЬШЕОХТИНСКИЙ МОСТ МОЖНО
УВИДЕТЬ В ОТЕЧЕСТВЕННОМ ФИЛЬМЕ
«ПРИКЛЮЧЕНИЯ ШЕРЛОКА ХОЛМСА
И ДОКТОРА ВАТСОНА». ОН «СНЯЛСЯ»
В СЕРИИ «СОКРОВИЩА АГРЫ», А НЕВА,
СООТВЕТСТВЕННО, ИЗОБРАЖАЛА
ТЕМЗУ. ЛЕНИНГРАДСКИЙ ТУМАН ВПОЛНЕ
СОШЕЛ ЗА ЛОНДОНСКИЙ.

Торжественная закладка моста состоялась 27 июня 1909 года,
в день двухсотлетия Полтавской битвы. Первоначально его
планировали назвать Охтенским, но вскоре в документах появляется новое название: Мост Императора Петра Великого.
На строительство не жалели ни материалов, ни сил, ни денег. Конструкции пролета изготовил Петербургский металлический завод. В роли главного подрядчика выступала давно зарекомендовавшая себя варшавская фирма «К. Рудзский
и КО». Боковые пролеты моста (средний является разводным)
на начало ХХ века стали самыми протяженными в городе —
более 130 метров! Очень красивы облицованные камнем
башни. Они играли роль маяков — освещали кораб­лям подходы к мосту; кроме того, в нижних частях башен расположили часть разводных механизмов.
66
М О СТЫ В Л И ТЕРАТУ РЕ И ГОРОДСКОМ ФОЛЬКЛОРЕ

В 1917 году мост было решено переименовать — негоже в советском государстве называть что-либо в честь царей да императоров, пусть даже они вошли в историю как реформаторы
и победители. Мост назвали Большеохтенским (да, именно
так), а в 1956 году, когда в стране прошла очередная реформа орфографии, закрепилось название Большой Охтинский,
или Большеохтинский. Хотя надо сказать, что Большеохтенским его неофициально именовали параллельно с названием «Мост Императора Петра Великого».
Этот мост — один из самых любимых у петербуржцев.
На фоне его конструкций многие любят фотографироваться (и, конечно же, искать золотую заклепку). А иногда внутрь
башен пускают экскурсии!
Во время реконструкции 1990-х годов были восстановлены
золоченая надпись «Мост Петра Великого» и даты: 1908–
1911. Почему 1908-й, а не 1909-й — год закладки моста? Решили увековечить дату утверждения проекта.

 ост был открыт осенью 1911 года. Постройка обошлась почти
М
в 4,5 миллиона рублей — по тем временам более чем внушительная сумма

67
БОЛЬШЕОХТИНСКИЙ МОСТ

68
М О СТЫ В Л И ТЕРАТУ РЕ И ГОРОДСКОМ ФОЛЬКЛОРЕ

Г Л

А

В

А

III

КОНКУРС
КРАСОТЫ
СРЕДИ
МОСТОВ

69
ЭРМИТАЖНЫЙ МОСТ

70
КО Н К У РС К РАСОТЫ СРЕДИ МОСТОВ

Э

та глава — очень субъективная. Как можно выбрать из множества петербургских мостов «самые красивые», «самые
изящные», «самые изысканные»? Ведь,
как известно, на вкус и цвет… И все же можно
назвать несколько переправ, оформление которых превращает их в подлинные произведения
искусства. Скульптуры, металлические и каменные рельефы, цепи, позолота, фонари волшебной красоты — все эти детали придают мостам
индивидуальность, заставляют воспринимать их
практически как живых существ — хранителей
духа и истории города.
Мосты сохраняют черты всех существовавших
в Петербурге архитектурных и художественных
стилей; многие из них считаются памятниками
архитектуры и инженерного искусства. К ним
водят экскурсии, их превращают в героев художественных фотосессий. А когда включается
вечерняя подсветка, мосты кажутся парящими
над поверхностью рек и каналов, делая город
поистине сказочным!
Объявляем конкурс красоты среди петербургских мостов! Конкурс, в котором не будет проигравших — будет только восхищение красотой,
которую дарили нам создатели Северной столицы. И с городскими легендами мы тоже не расстаемся — ведь, как известно, красоты без загадок не бывает…
71
ГЛАВА I I I

АНИЧКОВ МОСТ.
УКРОЩЕНИЕ СТИХИИ
Один из символов Санкт-Петербурга, один из красивейших мостов
мира. Памятник Ленинградской блокаде, на котором до сих пор
сохранились чудовищные шрамы от осколков снарядов и бомб.
Почти ровесник Невского проспекта… Это все он, Аничков мост!

«А в честь какой такой Анечки назван этот мост?» — спрашивают иногда туристы. Но он получил название совсем
не в честь какой-то дамы по имени Анна…
В первые годы существования Петербурга река Фонтанка
играла роль границы города — взгляните на карту: она полукругом огибает центральную часть Санкт-Петербурга.
С годами, конечно же, город сильно разросся. А во времена
Петра здесь находилась городская застава, и солдаты под началом полковника Аничкова (вот откуда название!) возвели скромный деревянный мостик, на подходах к которому
у въезжающих в Петербург можно было проверять «подорожные» документы.

Аничков мост переброшен через реку Фонтанку

72
КО Н К У РС К РАСОТЫ СРЕДИ МОСТОВ

В 1741 ГОДУ ЕЛИЗАВЕТА ПЕТРОВНА — ТОГДА
ЕЩЕ НЕ ИМПЕРАТРИЦА, А «ПРОСТО ЦАРЕВНА» —
ПОЛУЧИЛА В ПОДАРОК ОТ ПЕРСИДСКОГО
ПРАВИТЕЛЯ НАДИР-ШАХА ЧЕТЫРНАДЦАТЬ
СЛОНОВ! ДЛЯ ПРОГОНА УШАСТЫХ
ВЕЛИКАНОВ ПО ГОРОДУ ПРИШЛОСЬ СПЕШНО
РЕМОНТИРОВАТЬ ОБВЕТШАВШИЕ МОСТЫ —
В ТОМ ЧИСЛЕ И АНИЧКОВ.

Мост был очень узким — чуть более шести метров. Зато его
можно было разводить, пропуская лодки, баржи и небольшие кораблики. Правда, делалось все это вручную!
Так как через мост прошел Невский проспект — главная улица Северной столицы, переправу пришлось много раз перестраивать, подгоняя ее под нужды растущего города. Аничков
мост расширяли и укрепляли, окрашивали его перила в разные цвета, рядом с ним возводили триумфальные арки в честь
воцарения императриц, на нем устанавливали разнообразные
украшения: вазы и резные рельефы. Правда, этот декор, часто
изготовленный из дерева и гипса, в сыром петербургском климате оказывался недолговечным. В конце XVIII столетия мост
перестроили в камне и снабдили башнями для размещения
подъемных механизмов. Впоследствии их убрали, а в 1840-х
годах мост стал почти таким, каким его знаем мы.

73
АНИЧКОВ МОСТ

Мост стал трехпролетным, более мощным и широким. Но самое главное — он обрел удивительной красоты декор. Архитектор Александр Брюллов создал ограду с рельефными
изображениями русалок и морских коньков, а на гранитных
пьедесталах у въездов на мост были установлены скульптуры укротителей коней работы Петра Карловича Клодта. Интересно, что эти великолепные скульптурные группы долго
не могли окончательно занять свое место: две из первоначально изготовленных Клодтом были подарены Николаем I
прусскому правителю, а вновь изготовленные скульптором
статуи через несколько лет тоже покинули Санкт-Петербург и уехали в Неаполь с легкой руки все того же императора. Замысел Петра Карловича был таков: через подчинение дикого животного человеку показать победу разума
над дикостью, воли над стихией. И замысел этот раскрывается последовательно: первая и вторая скульптуры представляют непокорного коня и практически поверженного
им человека. В последней группе — на северо-западном постаменте — животное полностью покорено и шествует рядом с укротителем.

 ничков мост и дворец Белосельских-Белозерских. Гравюра по ориА
гиналу И. Шарлеманя, альбом «Виды Санкт-Петербурга», 1850-е годы

74
КО Н К У РС К РАСОТЫ СРЕДИ МОСТОВ

75
Вторая скульптурная
группа
ЭРМИТАЖНЫЙ МОСТ

Мост в его новом обличье вызывал всеобщий восторг. Многие приезжали в Петербург только затем, чтобы посмотреть
на этот мост! Клодтовские кони превратились в узнаваемые
символы города.
Когда началась Великая Отечественная война, статуи решили снять с постаментов и зарыть во дворе расположенного
рядом Аничкова дворца. Как показали последующие события, предосторожность не была напрасной. Мост сильно пострадал от обстрелов и бомбежек. В июне 1945-го статуи извлекли из земли — и для ленинградцев это событие стало
настоящим праздником! Как восторженно писали многие,
казалось, что укротители стали еще прекраснее, олицетворяя уже не только победу человека над стихийной силой,
но и возвращение к мирной жизни. А на мосту рядом со следами осколков разместили мемориальную табличку, напоминающую о страшных временах войны и блокады.
Мощь и грация, сила и стремительность, гармония и красота — именно так характеризуют убранство Аничкова моста.
И звучит, и выглядит очень по-петербургски!

Деталь ограды моста

76
КО Н К У РС К РАСОТЫ СРЕДИ МОСТОВ

 етвертая композиция.
Ч
77
Последняя стадия
укрощения
ЭРМИТАЖНЫЙ МОСТ

БАНКОВСКИЙ МОСТ:
ГРИФОНЫ ИЛИ ЛЬВЫ?
Как правильно называть фантастических существ, украшающих
Банковский мост? Грифонами? Но в древних легендах грифонов
обычно представляли с орлиными головами! Компромиссный
вариант звучит так: крылатые львы-грифоны.

Мост переброшен через канал Грибоедова напротив здания,
которое в конце XVIII столетия было построено Джакомо

78
КО Н К У РС К РАСОТЫ СРЕДИ МОСТОВ

Кваренги для Ассигнационного банка — отсюда и название
моста. Поэтому, кстати, украшающие мост фигуры начали
называть грифонами — в старинных легендах эти существа
охраняли клады и пещеры с сокровищами. Этот узенький
пешеходный мост (его ширина — чуть более трех метров)
относится к категории цепных, или подвесных, мостов —
правда, цепи теперь выполняют там лишь декоративную
функцию.
Конструкции, к которым крепились цепи, изначально поддерживавшие полотно моста, скрыты внутри фигур львов-грифонов.

Банковский мост

79
БАНКОВ СКИЙ МОСТ

Мост породил множество легенд и примет. Так, считается,
что для исполнения заветного желания нужно написать его
на бумажке и вложить ее в пасть грифона. Погладив животное по голове или подержавшись за лапу, можно обрести
успех — в работе, учебе, любви. Рекомендуют также засовывать в пасть или под крыло фантастического существа монетки — в этом случае шансов на исполнение желания якобы
станет значительно больше. Ну а самые «умные» пытаются
на память отковырять от крыльев кусочки сусальной позолоты. Поэтому, к сожалению, скульптуры Банковского моста
нуждаются в чистке и ремонте довольно часто.
Кто же создавал эти экзотические скульптуры? Замечательный мастер — Павел Петрович Соколов, академик Императорской Академии художеств. И впереди нас ожидает
практически целая галерея его работ! Соколова называют
выдающимся мастером классицизма — этот стиль господствовал в Петербурге в конце XVIII — начале XIX столетия.

 анковский мост ночью. В здании бывшего Ассигнационного
Б
банка ныне расположился Санкт-Петербургский государственный
экономический университет

80
КО Н К У РС К РАСОТЫ СРЕДИ МОСТОВ

 еобычный ракурс: кроме грифонов, хорошо видны колоннада
Н
Казанского собора, купол Дома книги, силуэт Спаса на Крови…

Классицизм берет за образец античную культуру, и в итоге возникают здания с колоннадами и изящными портиками, рельефы и статуи, напоминающие лучшие произведения мастеров Древней Греции и Рима.
А вот упоминавшийся стиль ампир (имперский стиль) —
это более поздняя, более торжественная и тяжеловесная версия классики. Интересно, что во Франции ампир родился
как воплощение власти и могущества Наполеона Бонапарта, в России же он получил наибольшее развитие после победы над Наполеоном!
Впрочем, Банковский мост, как о нем часто говорят, «слишком экзотический для классики и слишком уютный для ампира». Да, именно уютным многие называют этот узенький
пешеходный мостик, который с двух сторон охраняют могучие крылатые стражи. Львы-грифоны Банковского моста уже
давно превратились в символ: например, их силуэты стали
логотипом крупной кондитерской фабрики.
81
БАНКОВ СКИЙ МОСТ

ЦАРИ ЗВЕРЕЙ НА БЕРЕГАХ
КАНАЛА ГРИБОЕДОВА
Одновременно с Банковским мостом на том же Екатерининском
канале началось строительство мостика, ныне известного
как Львиный. Фигуры львов для него также изготовил Павел
Соколов, и мост этот первоначально также был цепным —
но впоследствии под него подвели балочное основание.

Чем объяснить такое активное строительство мостов на Екатерининском канале в 1820-х годах? Прежде всего тем, что город расширялся — а значит, увеличивалось и количество
населения в районах вблизи канала. Кроме того, красивые
мостики должны были стать украшением этих не самых изысканных кварталов.
Львиный мост открыли в 1826 году. Он еще у´же, чем Банковский, — всего 2 метра 20 сантиметров! — и, конечно же,
пешеходный.

Львиный мост ночью

82
КО Н К У РС К РАСОТЫ СРЕДИ МОСТОВ

Львы, как и грифоны Банковского моста, удерживают в пасти цепи
и скрывают внутри себя инженерные конструкции

Этот мост сразу полюбился петербуржцам: привлекали
и изящ­ная ограда, и симметричные фонари, укрепленные
на этой ограде как раз на середине моста, и, конечно же,
фигуры львов с добродушными, как будто немного удивленными мордами и лихо закинутыми на спину хвостами.
Львы были изготовлены из чугуна и окрашены в белый цвет.
А вот название никак не могло закрепиться: мостик называли и Театральным, и Мариинским (по находящемуся неподалеку театру), и Львиным, и просто пешеходным или цепным. Но в итоге установилось название «Львиный».
Как и многим другим объектам культурного наследия, Львиному мостику приписывают способность исполнять желания. О том, что именно нужно для этого сделать, есть разные мнения. Кто-то утверждает, что достаточно погладить
лапу любого из львов и тихо поделиться с ним своими мечтами. Кто-то уверен, что необходимо встать между фигурами львов и постараться одновременно дотронуться до них
руками, загадывая при этом желание…

83
ЛЬВ ИНЫЙ МОСТ

В 1880-х годах начался ремонт моста. Он вылился в масштабную реконструкцию, и ее результаты не порадовали петербуржцев. Во-первых, тонкая кружевная ограда была заменена на гораздо более грубую. Во-вторых, убрали украшавшие
мост фонари. И наконец, львов зачем-то выкрасили темной
краской. Казалось бы, это должно было сделать их более натуральными… Но не тут-то было. В газетах писали, что львы
стали зловещими, некрасивыми, а весь мост — нелепым.
И тем не менее Львиный мост оставался в таком виде семьдесят лет! Лишь после Великой Отечественной войны ему
начали возвращать тот вид, который в свое время задумали
его создатели — Христианович, Треттер и Соколов (та же самая команда, которая работала и над Банковским мостом).
Львы снова стали белыми, радуя петербуржцев и гостей города. А Львиный мостик вновь превратился в один из петербургских символов…

 елые львы живописно выглядят и летом — на фоне зелени, и осенью —
Б
в окружении пожелтевших листьев, и зимой…

84
КО Н К У РС К РАСОТЫ СРЕДИ МОСТОВ

 ажется, что львы встречают
К
пешеходов 85
улыбкой
ЭРМИТАЖНЫЙ МОСТ

ЕГИПЕТСКИЙ МОСТ.
ФИЗИКА И ЛИРИКА
В первой половине XIX века в воздухе Европы и России витало
то, что некоторые искусствоведы метко прозвали «египетским
бешенством». Нет, это было не заразно — но очень красиво!
Именно так появился в Санкт-Петербурге Египетский мост…

В 1798–1799 годах включить древние земли Египта в сферу влияния французского государства, едва оправившегося
от революции, взялся молодой генерал Наполеон Бонапарт.
И походы Наполеона в Египет заново открыли европейцам
уникальную египетскую культуру. Все, что напоминало о загадочной североафриканской земле, стало невероятно модно. Фасоны платьев, росписи стен, украшения в виде змей
и скарабеев…

 орис Оранж. Наполеон Бонапарт у пирамид, 1880-е годы.
М
Музей современного искусства, Гранвиль

86
КО Н К У РС К РАСОТЫ СРЕДИ МОСТОВ

И конечно, сфинксы. Вдоль дорог вырастают верстовые столбы в виде древнеегипетских обелисков, а на парадных лестницах особняков, на пристанях и аллеях загородных дворцов появляются сфинксы разной степени симпатичности
и приветливости.

Мой адрес — Египетские ворота
В Царском Селе на въезде в Александровский парк
в 1829 году появились Египетские ворота, украшенные
рельефами и иероглифами в древнеегипетском стиле.
Их башни представляли собой кордегардии — помещения для караульных. Одна из башен оставалась жилой
вплоть до середины 1980-х годов!

На месте современного Египетского моста, пересекающего
Фонтанку по оси Лермонтовского проспекта, в 1825 году начали строить так называемый Большой цепной мост, или Проезжий цепной мост. Его пролет висел на цепях, которые, в свою
очередь, крепились к огромным рамам, стоявшим на берегах
Фонтанки. Все металлические конструкции были изготовлены
на петербургском заводе Берда — знаменитом литейно-механическом предприятии, владельцем которого был обрусевший шотландец Чарльз Берд. Кстати, в то время будущий
Египетский мост внешне выглядел братом-близнецом Пантелеймоновского моста, расположенного выше по течению
Фонтанки, — тот тоже тогда был подвесным, и на берегах
реки стояли точно такие же металлические рамы для крепления цепей.

87
ЕГИПЕТСКИЙ МОСТ

Конечно же, мост решили украсить фигурами модных тогда сфинксов — невзирая на то, что некоторые приверженцы строгого стиля утверждали, будто изящные египетские
звери не очень-то сочетаются с мощными бердовскими
конструкциями. Отлитых из чугуна сфинксов разместили
у набережных, на мощных гранитных постаментах. Над головами зверей были закреплены фонари, освещавшие подходы к мосту.
Порталы, к которым крепились цепи и другие конструкции, также украшали древнеегипетские иероглифы и символы: золоченые изображения солнца, олицетворявшего
бога Ра, крылья богини Маат, покровительницы правосудия, и так далее. Что же до сфинксов, то, конечно, назвать
их традиционно египетскими было бы сложно. Это скорее изящная стилизация, соединившая в себе египетскую,
греческую и романтическую российскую традицию. Хотя
бы потому, что сфинксы эти имеют явно выраженные признаки женского пола.

Египетский мост. Гравюра 1830-х годов

88
КО Н К У РС К РАСОТЫ СРЕДИ МОСТОВ

Египетский мост на фото 1896 года

Мост открыли 25 августа 1826 года в торжественной обстановке, в присутствии учащихся и преподавателей Корпуса
путей сообщения, Военно-строительного училища и городского начальства. Его дружно признали одним из красивейших мостов Петербурга! Кстати, название «Большой цепной»
не прижилось. Практически сразу новый мост начали называть Египетским. А еще — поющим: когда по мосту шли пешеходы и ехали телеги и пролетки, цепи поскрипывали, попискивали, позванивали…
В январе 1905 года петербургские газеты сообщили: в городе
произошла катастрофа. Когда по Египетскому мосту проходил лейб-гвардии конно-гренадерский полк, переправа обрушилась. В воде оказались два взвода — и люди, и лошади,
а также несколько следовавших по мосту извозчичьих саней
и около десятка пешеходов.
Удивительно, но, к счастью, никто из людей серьезно не пострадал. Утонула только одна лошадь, и еще двух, судя по упоминаниям в прессе, пришлось пристрелить — они получили серьезные переломы и спасти их было уже невозможно.
89
ЕГИПЕТСКИЙ МОСТ

СКУЛЬПТУРЫ СФИНКСОВ,
КАК И МЕТАЛЛИЧЕСКИЕ КОНСТРУКЦИИ
МОСТА, БЫЛИ ИЗГОТОВЛЕНЫ НА ЗАВОДЕ
БЕРДА ПО МОДЕЛИ СКУЛЬПТОРА ПАВЛА
ПЕТРОВИЧА СОКОЛОВА. ТОГО САМОГО,
КОТОРЫЙ БЫЛ АВТОРОМ ФИГУР ЛЬВОВ
У ЛЬВИНОГО МОСТИКА И ГРИФОНОВ
МОСТА БАНКОВСКОГО.

Почему же рухнул всеми любимый Египетский мост?
В популярных изданиях этот факт иногда объясняют явлением резонанса: мол, солдаты, шедшие в ногу, сильно раскачали мост — и он был вынужден подчиниться законам физики. Но большая часть солдат не шла в ногу, а ехала верхом
на лошадях. И уж тем более в ногу не ходят извозчичьи лошади, которых в тот момент на мосту также было много!
Большинство инженеров, обследовавших конструкции моста после аварии, были единодушны — катастрофа случилась из-за брака: скрытых раковин в металле нескольких
цепных звеньев…
На Фонтанке спешно возвели временный деревянный мост
в нескольких десятках метров от рухнувшего. Египетский
же… Не могли восстановить пятьдесят лет! Пять десятилетий сфинксы сиротливо лежали на опорах бывшего моста.
90
КО Н К У РС К РАСОТЫ СРЕДИ МОСТОВ

Они пережили войну и блокаду, причем серьезно пострадали от обстрелов — и были отреставрированы после Победы.
Только в 1955 году берега Фонтанки вновь соединил мост,
который, конечно же, унаследовал название «Египетский».
Вот только выглядел он уже совершенно иначе. Неподвижный, однопролетный, железобетонный — в лучших традициях практичного двадцатого века. Правда, стилизованные
обелиски и решетки ограды моста по-прежнему украшают
блестящие металлические накладки в виде характерных символов древнеегипетского искусства.
Обновленный мост обрел не меньшую любовь горожан, чем
его цепной предшественник. Его называют и памятником
египетскому стилю, и напоминанием о важности качества
инженерных конструкций, и, конечно же, одним из городских талисманов: считается, что, погладив лапу сфинкса,
можно обрести счастье в любви.

Вид на современный Египетский мост

91
ЕГИПЕТСКИЙ МОСТ

1-Й И 2-Й ИНЖЕНЕРНЫЕ МОСТЫ:
КРАСОТА АНСАМБЛЯ
Как известно, император Павел очень боялся покушений
на свою жизнь. Поэтому, когда для него начали строить замок
по образу и подобию средневекового, постройку было велено
со всех сторон окружить каналами. А где каналы — там и мосты…

Популярный вопрос: почему замок, строившийся для Павла, назвали Михайловским? Ответ прост — потому что домовая церковь там была освящена в честь архангела Михаила.
И по сей день, гуляя в окрестностях замка, можно увидеть
над его крышей невысокий позолоченный шпиль, увенчанный крестом. Это и есть замковая церковь. Инженерным замок стал позднее, когда в нем разместили военное инженерное училище.

1-й Инженерный мост у истока Мойки и Михайловский замок

92
КО Н К У РС К РАСОТЫ СРЕДИ МОСТОВ

Постройка замка, тяжеловесного, внушительного и немного
мрачного, сильно изменила внешний облик этой части города. Чтобы окружить жилище императора водой, частично
использовали уже существовавшие здесь протоки: так, с одной стороны замок защищает Фонтанка, с другой — вытекающая из нее Мойка. С других сторон были прорыты дополнительные каналы — Церковный и Вознесенский.
Над истоком Мойки небольшой деревянный мост существовал еще при императрице Елизавете Петровне. Но при Павле все окружающие замок мосты сделали подъемными, заботясь более не о красоте, а о неприступности постройки.
Как известно, Павел прожил в замке, на который он возлагал
такие большие надежды, всего сорок дней. В марте 1801 года он был убит там в собственной спальне, и на престол взошел его сын Александр I, кстати, принимавший активное
участие в заговоре против императора. А призрак Павла, говорят, по сей день можно встретить в коридорах Михайловского замка. Иногда там происходят странные вещи — сами
собой закрываются и открываются двери, раздаются непонятные скрипы и шаги на лестницах.
Долгое время замок простоял пустым, наводя страх на суеверных горожан. Но в 1820 году началась перепланировка территории вокруг него. Часть каналов была засыпана,
а мрачные и тяжеловесные подъемные мосты с будками караульных рядом с ними стали заменять на более изящные
и красивые, в стиле тех, что уже имелись в этой части Петербурга и были оформлены в основном в духе классики. Именно тогда 1-й Инженерный мост над истоком Мойки приобрел более или менее современный облик.

93
1-Й И 2-Й ИНЖЕНЕРНЫЕ МОСТЫ

А вот со 2-м Инженерным мостом история получилась еще
более интересная. Когда он перестраивался (так же, как и 1-й
Инженерный, в 1820-х годах), Воскресенский канал, защищавший Михайловский замок с юга, еще существовал. И мост
был переброшен над тем самым местом, где Воскресенский
канал отделялся от Фонтанки. Убранство моста — фонари,
решетки, рельефный декор — очень напоминает стиль 1-го
Инженерного моста. Но… в конце XIX столетия Воскресенский канал был засыпан. И теперь, проплывая по Фонтанке на катере или гуляя по набережной, мы можем увидеть:
воды под 2-м Инженерным мостиком нет. Он совсем небольшой — 10 метров в ширину и 25 в длину, но так как он является частью набережной, по нему ежедневно проносятся
сотни автомобилей — впрочем, так же как и по 1-му Инженерному мосту.

 -й Инженерный мост на месте истока засыпанного Воскресенского
2
канала. Видно, что воды под ним нет

94
КО Н К У РС К РАСОТЫ СРЕДИ МОСТОВ

1-й Инженерный мост со стороны Мойки

Вокруг Михайловского замка можно гулять долго, любуясь могучими стенами этой постройки и окружающими ее
мостами, оградами и набережными. Рядом — Летний сад
и Марсово поле, история которых также неразрывно связана
с историей города. Санкт-Петербург не зря называют городом архитектурных ансамблей, ему присуща удивительная
особенность: даже, казалось бы, очень разные архитектурные стили соседствуют в нем вполне гармонично. Причина
в том, что работавшие здесь зодчие, скульпторы и инженеры стремились не только увековечить свои имена, построив что-нибудь значительное, но и как можно более бережно
сохранить то, что было сделано до них. Результат — красота, гармония и соразмерность. И Инженерные мосты — яркая иллюстрация к сказанному. Кстати, в 1990-х годах рядом
с 1-м Инженерным мостом появилась крошечная скульптура — памятник Чижику-Пыжику, который стал одной из самых любимых достопримечательностей Петербурга.

95
1-Й И 2-Й ИНЖЕНЕРНЫЕ МОСТЫ

96
КО Н К У РС К РАСОТЫ СРЕДИ МОСТОВ

 ихайловский замок — вид сверху.
М
97
Хорошо видны Фонтанка
и Мойка
ЭРМИТАЖНЫЙ МОСТ

ИТАЛЬЯНСКИЙ МОСТ.
ИМИТАЦИЯ СТАРИНЫ
Этот маленький пешеходный мостик — пример удачной
стилизации. Современный облик он приобрел уже во второй
половине XX века, но многие считают, что Итальянский мост —
это результат творчества инженеров и архитекторов эпохи
классики!

Первый мост на этом месте появился в конце XIX века и особой красотой не отличался. Итальянским его назвали потому,
что расположился мост в створе Итальянской улицы. В 1930-х годах по его конструкциям протянули трубы теплосети, а после Великой Отечественной войны капитально перестроили
и создали новый декор, сделавший мостик одним из самых
красивых и изящных в центре города! На нем часто возникают стихийные маленькие выставки, а художники продают здесь свои произведения.

Вид на Итальянский мост, переброшенный через канал Грибоедова

98
КО Н К У РС К РАСОТЫ СРЕДИ МОСТОВ

99
Фонари Итальянского
моста
ЭРМИТАЖНЫЙ МОСТ

100
М О СТ, К А К ТЕБЯ ЗО ВУ Т?

Г Л

А

В

А

IV

МОСТ,
КАК ТЕБЯ
ЗОВУТ?

101
ЭРМИТАЖНЫЙ МОСТ

Н

азвание любого из петербургских мостов — отдельная история. Как вы уже
могли убедиться, многие мосты меняли
его несколько раз. Это могло произойти
по разным причинам: иногда мост переименовывали по идеологическим соображениям (особенно много таких переименований было после
революции 1917 года), например, Дворцовый
мост с 1918 по 1944 год именовался Республиканским. Иногда — просто потому, что изменилась застройка вокруг и название моста приводили в соответствие с ней. Пример — Певческий
мост, название которого закрепилось после того,
как на берегу Мойки сложился ансамбль Певческой капеллы. Иногда — потому что облик самого моста сильно менялся и прежнее название
уже не подходило. Бывало так, что старое имя
уходило в историю и более не возвращалось —
но иногда о нем вспоминали спустя много лет,
и некоторые мосты сегодня называются так же,
как в первые годы существования Санкт-Петербурга. Так или иначе название каждого моста —
это история. И названия эти порой кажутся очень
необычными, странными или забавными. Так давайте поговорим именно о таких названиях мостов! Как они появились? Кто и почему их придумал? Как вписываются эти имена в историю
города Санкт-Петербурга?

103
ГЛАВА I V

ПРАЧЕЧНЫЙ МОСТ. НЕЗАМЕТНАЯ
ДОСТОПРИМЕЧАТЕЛЬНОСТЬ
Помните рассказ о том, почему река Фонтанка первоначально
называлась Безымянным Ериком и что такое ерик? Это
небольшая река, вытекающая из более крупной и потом опять
сливающаяся с ней. Так вот, исток Фонтанки — именно здесь,
под Прачечным мостом. Но откуда такое название?

На этот скромный каменный трехпролетный мостик туристы обращают внимание далеко не всегда. На нем нет ни яркой позолоты, ни изысканных светильников… Но зато рядом
с ним располагаются Летний сад со своей знаменитой решеткой, которую называют самой прекрасной в мире, и Летний
дворец, где семейство Петра I часто проводило летние месяцы. Кстати, Летний сад — самый старый в городе, он всего лишь на год моложе Санкт-Петербурга!

Вид с Невы на Прачечный мост. Справа — Летний дворец и Летний сад

104
М О СТ, К А К ТЕБЯ ЗО ВУ Т?

Прачечный мост — вид со стороны Фонтанки

Основание Летнего сада для царя во многом было шагом
политическим. Шла Северная война, шведы не желали отдавать земли по берегам Невы русской державе. И, едва выход из Невы в Финский залив был отвоеван, царь приказал
возводить Петропавловскую крепость для защиты захваченных земель. Именно с нее началась история города. Царь был
настолько уверен в победе, что уже через год велел разбить
Летний сад — не только для собственного удовольствия,
но и для того, чтобы позлить врага.
На заре существования Санкт-Петербурга первые переправы
на Фонтанке, как и на любой другой реке, были деревянными. Но когда Дворцовую набережную начали одевать в гранит, над истоком Фонтанки возвели трехпролетный каменный арочный мост, который почти без каких-либо внешних
изменений сохранился до наших дней. А название «Прачечный» он получил по очень простой причине — рядом на берегу реки находились дворцовые прачечные. Именно это название и появилось на картах города.

105
ПРАЧЕЧНЫЙ МОСТ

ЛИТЕЙНЫЙ МОСТ. РЕКОРДСМЕН
ПО КОЛИЧЕСТВУ ГЕРБОВ
Фотографии ограды этого моста часто используют в книгах,
посвященных геральдике. Еще бы: в рисунке ограды
изображение герба Санкт-Петербурга встречается 546 раз!

Паромные и наплавные переправы через Неву в этом месте
существовали издавна. Например, в 1780-х годах в створе

106
М О СТ, К А К ТЕБЯ ЗО ВУ Т?

Воскресенского проспекта был сооружен наплавной мост,
также получивший название Воскресенского. Но вопрос сооружения постоянных мостов на Неве был актуален всегда —
чем больше надежных и красивых переправ, тем лучше!
Наплавной Воскресенский мост «путешествовал» несколько
раз — его перемещали то ниже по течению Невы, то выше.
А к середине XIX века его перенесли туда, где к левому берегу
реки подходил Литейный проспект. Название этой улицы произошло от находившихся здесь когда-то Литейной и Пушкарской слобод, а также Литейного двора. Здесь изготавливали пушки и прочие необходимые для обороны государства предметы.

Литейный мост в ночном освещении

107
ЛИТЕЙНЫЙ МОСТ

СОВРЕМЕННЫЙ ЛИТЕЙНЫЙ МОСТ —
ШЕСТИПРОЛЕТНЫЙ, РАЗВОДНОЕ КРЫЛО
У НЕГО ТОЛЬКО ОДНО. ДЛИНА МОСТА —
ОКОЛО 400 МЕТРОВ, ШИРИНА — 34. РЯДОМ
С ЛИТЕЙНЫМ МОСТОМ ЗАФИКСИРОВАНА
САМАЯ БОЛЬШАЯ ГЛУБИНА НЕВЫ — ОКОЛО
24 МЕТРОВ. ТАКИЕ УСЛОВИЯ СИЛЬНО
ЗАТРУДНЯЛИ ВОЗВЕДЕНИЕ МОСТА.

Соответственно, и мост тоже стали именовать Литейным. Эту
наплавную переправу наводили вплоть до 1870-х годов, а потом, когда постоянный Литейный мост был закончен, наплавной разобрали окончательно. Постройка Литейного моста, заложенного в августе 1875 года, шла тяжело: большая глубина,
илистое дно, мощное течение. Но все же в 1879 году мост уже
был открыт — правда, с опозданием в один месяц по сравнению с запланированными сроками. Руководитель проекта —
инженер Аманд Струве — был представлен к награде.
Литейный мост стал очень популярным. Хотя бы потому,
что при его возведении и оформлении использовались разнообразные технические новшества: стальные конструкции
(более прочные, в отличие от распространенных ранее чугунных) позволили сделать пролеты моста более длинными
и в то же время более надежными.
108
М О СТ, К А К ТЕБЯ ЗО ВУ Т?

К тому же этот мост стал первым, освещавшимся электрическими фонарями. Правда, через некоторое время их все
же заменили на газовые.
Особая история — рисунок ограды Литейного моста. Она
была создана по проекту архитектора Карла Рахау и представляла собой невероятной красоты рисунок, состоящий
из отдельных секций. В каждой из них две обращенные друг
к другу русалки поддерживали картуш с изображением герба
Санкт-Петербурга. На гербе — два скрещенных якоря, речной и морской: напоминание о том, что город — крупный
речной и морской порт. А также скипетр — символ императорской власти. Именно имперской столицей Петр желал
видеть столь любимый им «Парадиз».
Секции ограды моста отделялись друг от друга небольшими
просветами, в которых располагались изображения разнообразных морских обитателей. Все это было украшено литым растительным орнаментом.
Вот так в названии моста отразилась история несохранившегося объекта — Литейного двора…

Элемент ограды моста

109
ЛИТЕЙНЫЙ МОСТ

110
М О СТ, К А К ТЕБЯ ЗО ВУ Т?

111 Литейный мост
Белая ночь,
ЭРМИТАЖНЫЙ МОСТ

ПОЦЕЛУЕВ МОСТ. РОМАНТИКА
И СУРОВАЯ РЕАЛЬНОСТЬ
Даже те, кто никогда не был в Санкт-Петербурге, возможно,
слышали, что есть у нас мостик с таким названием. Какова
история Поцелуева моста? Как он получил такое странное имя
и какие приметы с ним связаны?

Внешне этот мостик, расположенный рядом с перекрестком
Мойки и Крюкова канала, не представляет собой ничего особенного: типовая переправа без каких-либо изысканных украшений. Но о том, что с мостом явно связаны какие-то особые
поверья, свидетельствуют многочисленные замочки, висящие
на его ограде…
Когда-то мост этот был деревянным и — как большинство городских переправ — разводился. Но в начале XIX века мостик — он к тому времени уже давно именовался Поцелуевым — перестроили в чугуне по образу и подобию Зеленого
моста. Руководил проектом Вильям Гесте, и по тем временам

Прогулочный катер под Поцелуевым мостом

112
М О СТ, К А К ТЕБЯ ЗО ВУ Т?

этот мост считался весьма передовой с технической точки зрения постройкой.
О том, как возникло его название, существует множество легенд. Согласно одной из них, этот мост издавна был местом
встреч и прощаний, так как располагался на окраине города — да, Санкт-Петербург тогда был значительно меньше.
Вторая легенда схожа с первой: рядом с мостом находились
казармы Гвардейского флотского экипажа (ныне в этом здании устроен Центральный военно-морской музей). И когда
военнослужащие после отпуска или лечения возвращались
в казармы, именно на этом мосту они прощались с теми,
кто пришел их проводить. Здесь же расставались с родными новобранцы. Третий вариант легенды гласит, что когда
неподалеку отсюда располагалась тюрьма, известная под названием «Литовский замок» (она не сохранилась), родственникам разрешалось здесь, у моста, попрощаться с арестантом.
Ну и, наконец, мост служил излюбленным местом свиданий,
так как располагался далеко от крупных оживленных улиц.

Вид на Поцелуев мост. Слева — красное здание бывших казарм

113
ПОЦЕЛУЕВ МОСТ

ГОРОДСКОЕ РУКОВОДСТВО ВСЕГДА
НЕОДОБРИТЕЛЬНО СМОТРЕЛО
НА ТРАДИЦИЮ РАЗВЕШИВАНИЯ ЗАМКОВ
НА ОГРАДЕ МОСТА, ТАК КАК ЭТО
ВРЕДИТ ЕГО КОНСТРУКЦИЯМ, А МОСТ
КАК-НИКАК ЯВЛЯЕТСЯ ПАМЯТНИКОМ.
В ИТОГЕ БЫЛ ДОСТИГНУТ КОМПРОМИСС:
НА НАБЕРЕЖНОЙ РЯДОМ С МОСТОМ
УСТАНОВИЛИ СПЕЦИАЛЬНУЮ РАМУ,
НА КОТОРУЮ МОЖНО ВЕШАТЬ ЗАМКИ.

Но самый вероятный вариант происхождения названия — как это
часто бывает — совсем не романтичный. Дело в том, что в одном
из переулков поблизости находился трактир, принадлежавший
купцу Поцелуеву. Соответственно, заведение свое хозяин назвал
«Поцелуй». Место было довольно злачное и «широко известное
в узких кругах». Так и возникло название близлежащего моста…
А в городе давно уже сложился обычай целоваться, проходя по мосту или проплывая под ним на прогулочном катере.
Считается, что это сделает вашу любовь вечной и счастливой.
Приходят сюда и молодожены, чтобы по традиции, существующей во многих городах и странах, прикрепить на ограду моста замочек — символ неразрывной любви и верности.

114
М О СТ, К А К ТЕБЯ ЗО ВУ Т?

 ид на Краснофлотский мост
В
(на переднем плане) и Поцелуев

115

ПОЦЕЛУЕВ МОСТ

ПОЧТАМТСКИЙ МОСТ.
ПРИ ЧЕМ ЗДЕСЬ ПОЧТА?
Об этом пешеходном подвесном мостике часто говорят,
что он похож на кружевную паутинку, переброшенную с одного
берега Мойки на другой. Как появился этот мост в СанктПетербурге? И какое отношение он имеет к истории почты?

Деревянный мост через Мойку в этом месте был построен
еще в XVIII столетии. Несмотря на то что эта часть города
в то время никак не считалась центральной, здесь селились
многие известные петербуржцы: часть речного берега занимали дом, мастерская и лаборатория Михаила Васильевича
Ломоносова (к сожалению, до наших дней они не сохранились), позже в доме на противоположном берегу жил Огюст
Монферран — строитель Исаакиевского собора.

«Мост-паутинка»

116
М О СТ, К А К ТЕБЯ ЗО ВУ Т?

Береговые конструкции Почтамтского моста

Первый находившийся здесь мост обычно называли Пешеходным или Прачечным (рядом располагается Прачечный
переулок). Но в начале XIX века, одновременно с постройкой
новых Пантелеймоновского и Египетского мостов на Фонтанке, начали перестраивать и находившуюся здесь переправу. Мостик стал цепным и однопролетным. Позже закрепилось название «Почтамтский»: неподалеку располагался
Двор почтовых карет, который постепенно превратился в целый квартал, занятый зданиями и службами Главпочтамта,
действующего и по сей день. Так мост стал Почтамтским.
Он несколько раз менял свой облик: немного изменился рисунок решетки, в конце XIX столетия частично были заменены цепи. Некоторое время мост поддерживали две дополнительные опоры (их подвели после того, как обрушился
Египетский мост: как говорится, от греха подальше). Но впоследствии Почтамтский мост отремонтировали, сделали конструкции более надежными — и в настоящее время он практически полностью такой, каким был в 1820-х годах.

117
ПОЧТАМТСКИЙ МОСТ

ЛЕШТУКОВ МОСТ, ИЛИ
«НЕТ ЛИ ЛИШНЕГО БИЛЕТИКА»?
Еще один мост, история названия которого гораздо богаче,
нежели его внешний облик… Лештуков мост переброшен
через реку Фонтанку. Его скромный облик резко контрастирует
с расположенным рядом великолепным бело-зеленым зданием
Большого драматического театра имени Г. А. Товстоногова.

В XVIII столетии река Фонтанка была городской окраиной.
Здесь можно было отдыхать на свежем воздухе, охотиться
на уток и другую мелкую дичь… Впрочем, забегала сюда
и дичь более крупная: горожане того времени жаловались,
что их владения иногда навещают даже медведи и волки.
К той части Фонтанки, где сейчас располагается Лештуков
мост, прилегали территории, принадлежавшие графу Лестоку — придворному лейб-медику, доверенному лицу царевны (а позднее — императрицы) Елизаветы, принимавшему непосредственное участие в ее возведении на престол.

Лештуков мост и здание БДТ

118
М О СТ, К А К ТЕБЯ ЗО ВУ Т?

Вид на Большой драматический театр с Лештукова моста

И эту часть города начали называть Лестоковой усадьбой,
Лестоковой слободой. Впрочем, иностранная фамилия Лесток довольно быстро трансформировалась в «Лештук» —
так и появилось название, например, расположенного здесь
Лештукова переулка. Сама же усадьба до наших дней не дожила. Лештуков мост был построен в самом начале ХХ века,
с тех пор он несколько раз перестраивался.
Здание театра здесь появилось раньше, нежели Лештуков мост.
Первоначально его занимал так называемый Апраксинский
(или Малый) театр, потом театр Суворина. После революции
их место занял Большой драматический. В 1950-х — начале
1980-х годов, в «эпоху Товстоногова», театр был настолько популярен, что на Лештуковом мосту выстраивались толпы жаждущих попасть на спектакль и обращались к счастливцам,
идущим в театр: «А нет ли у вас лишнего билетика?» Так и сложилось народное название Лештукова моста, которого нет
ни в одном справочнике: «Нет ли лишнего билетика?»

119
ЛЕШТУКОВ МОСТ

ФОНАРНЫЙ МОСТ.
СКАЗКА НА МОЙКЕ
Этот мост — вернее, украшающие его фонари — как будто
пришел из старинных сказок. Особенно сказочно он выглядит
вечером, когда включается подсветка и мостик как будто парит
над водой реки Мойки… Он совсем небольшой — 33 метра
в длину и 20 – в ширину. На нем сходятся Фонарный
и Почтамтский переулки.

Этот мост довольно молодой. Вернее, как это часто бывает в Петербурге, собственно мост на этом месте был давно,
но потом его капитально перестроили, и он уже совсем не такой, каким был изначально…
Возведенный здесь в начале ХХ столетия мостик был деревянным и именовался Пешеходным фонарным мостом. Название было дано потому, что в расположенном рядом квартале
размещалось множество фонарных мастерских и проживали фонарщики.

Вечер. Вид на Фонарный мост

120
М О СТ, К А К ТЕБЯ ЗО ВУ Т?

У моста, на берегу Мойки, находилось величественное здание Немецкой реформатской церкви, выстроенное в средневековом стиле (немецкая община в Петербурге всегда была
многочисленной). Но в 1930-х годах башню-колокольню снесли, само здание перестроили, украсив рельефами на революционную тему, и открыли в здании бывшей кирхи Дом
культуры работников связи.
В советское время был полностью перестроен и Фонарный
мост. Надо признать, что, в отличие от немецкой церкви,
эта перестройка оказалась гораздо более удачной. Мост
стал железобетонным, появилось металлическое ограждение — достаточно простого рисунка, но вполне элегантное и строгое. Главным украшением моста оказались фонарики в старинном стиле. А когда в начале 2000-х годов,
к трехсотлетию Санкт-Петербурга, на мосту была сделана
подсветка, он стал настоящей достопримечательностью
этой части города.

 емецкая реформатская церковь у Фонарного моста (мост справа
Н
и почти не виден). Фото 1910-х годов

121
ФОНАРНЫЙ МОСТ

122
М О СТЫ РАССК АЗЫ ВА ЮТ И СТОРИИ

Г Л

А

В

А

V

МОСТЫ
РАССКАЗЫВАЮТ
ИСТОРИИ

123
ЭРМИТАЖНЫЙ МОСТ

124
М О СТЫ РАССК АЗЫ ВА ЮТ И СТОРИИ

П

очти каждый петербургский мост может рассказать какую-либо интересную
историю. Эти подчас незаметные, но такие нужные северному городу переправы
много раз становились свидетелями дворцовых
переворотов и судьбоносных встреч, они вместе с горожанами переживали авианалеты и артобстрелы во время войны, они меняли свой
внешний облик, следуя за архитектурной модой, — и в то же время сохраняли самобытность.
Совершенно справедливо утверждают, что иногда от состояния и близости моста зависел исход
очень важных для государства событий, например, таких, как доставка донесения.
А что еще интереснее — иногда мосты создавали
«пары» или даже целые композиции. Например,
почему два моста реки Фонтанки — мост Ломоносова и Старо-Калинкин — похожи друг на друга
как две капли воды? Почему два моста над короткой Лебяжьей канавкой оформлены по-разному?
Как это связано с окружающими их зданиями, парками, достопримечательностями? Что такое «Тройной» мост неподалеку от Спаса на Крови да и мост
ли это вообще? Почему Троицкий мост часто называют «родственником Эйфелевой башни»?
Со многими мостами связаны разнообразные легенды, приметы и байки — в этом у вас уже была
возможность убедиться. Давайте продолжим знакомство с петербургскими мостами — и с их тайнами!
125
ГЛАВА V

1-Й И 2-Й ЛАВРСКИЕ МОСТЫ.
ДЕРЕВО И НОВЫЕ ТЕХНОЛОГИИ
Монастырь в честь Александра Невского — святого покровителя
этих земель — Петр повелел строить в недавно основанном
Санкт-Петербурге в 1710 году. Вскоре была освящена
первая церковь, а в 1723 году сюда были перенесены мощи
благоверного князя. Как с этим связана история мостов?

Монастырский остров, на котором расположена лавра, окружают несколько рек, в частности река Монастырка. Это название она получила не сразу: первоначально протока называлась Черной. По одной из версий — потому что вода там
была торфянистой и отличалась необычно темным цветом.
Ну а переименовали реку только в XIX столетии. Через нее
переброшено несколько мостов, но самые, пожалуй, интересные из них — 1-й и 2-й Лаврские мосты.

Вид сверху на Александро-Невскую лавру и 1-й Лаврский мост

126
М О СТЫ РАССК АЗЫ ВА ЮТ И СТОРИИ

Самый первый мост был здесь построен еще при Петре I —
он был деревянным, как и сами постройки монастыря (статус лавры он получил далеко не сразу). Мост, который сегодня называют 1-м Лаврским, сменил множество названий
и перестраивался несчетное количество раз. Современный
облик — железобетонные конструкции, облицовка гранитом, асфальтовое покрытие — сложился только в 1970-х годах. И практически сразу мост начали критиковать за несоответствие стилю прошлых веков.
А вот расположенный рядом 2-й Лаврский мост нареканий
не вызывает. Хотя бы потому, что он по сей день остался
полностью деревянным. Более того, часть деталей моста
скреплена между собой особым клеем на основе эпоксидной смолы! Конечно, такая конструкция рядом с постройками лавры, хранящими облик XVIII–XIX веков, смотрится
более органично…

 торой Лаврский мост в конце XIX века. Тогда его называли еще
В
Экономским или Экономическим (фото 1880-х годов)

127
1-Й И 2-Й ЛАВ РСКИЕ МОСТЫ

МОСТЫ С БАШЕНКАМИ
Помните историю Аничкова моста? Там говорилось о том,
что в конце XVIII века он был перестроен и снабжен башнями,
в которых располагались подъемные механизмы. Так вот, так
выглядели тогда все мосты Фонтанки. А до нашего времени
сохранили этот облик только два – мост Ломоносова и СтароКалинкин мост. Хотя, конечно, они уже не разводятся – в этом
нет необходимости.

128
М О СТЫ РАССК АЗЫ ВА ЮТ И СТОРИИ

Когда-то таких мостов на Фонтанке было семь. Башни, в которых некогда находились разводные механизмы, сейчас играют
чисто декоративную роль. Эти мосты довольно далеко отстоят друг от друга: мост Ломоносова — неподалеку от Невского
проспекта, Старо-Калинкин же — почти у самого устья реки,
неподалеку от ее впадения в Неву. Как появились их названия?
Мост, который в наше время носит имя великого русского
ученого-энциклопедиста, построен в 1780-х годах. Интересно,
что возводили его сразу в камне, «деревянного» периода в истории этого моста нет. Но постройка затянулась почти на три года
из-за нехватки материала, хотя мост сам по себе небольшой.

Мост Ломоносова

129
МОСТЫ С БАШЕНКАМИ

КТО ВОЗВОДИЛ «БАШЕННЫЕ» МОСТЫ
НА ФОНТАНКЕ, ТОЧНО НЕИЗВЕСТНО.
НАЗЫВАЮТ ИМЕНА ФРИДРИХА БАУЭРА,
ЮРИЯ ФЕЛЬТЕНА, ВАСИЛИЯ БАЖЕНОВА,
ИВАНА ГЕРАРДА. САМ ЖЕ ПРОЕКТ БЫЛ
СОЗДАН ФРАНЦУЗСКИМ АРХИТЕКТОРОМ
И ИНЖЕНЕРОМ ЖАНОМ ПЕРРОНЕ. МОСТ
СОГЛАСИЯ НА РЕКЕ СЕНЕ — ЕГО РАБОТА.

Первоначально его назвали в честь матушки государыни Екатерининским, потом — Чернышевым (усадьба графа Чернышева вплотную прилегала в этом районе к берегу Фонтанки).
Мостом Ломоносова он стал только после Второй мировой войны. Так же как и расположенная рядом небольшая площадь,
которая тоже долгое время носила имя графа Чернышева. Петербуржцы часто называют эту площадь попросту Ватрушкой — за круглую форму и расположенный посередине крошечный скверик.
В начале ХХ столетия над мостом Ломоносова нависла угроза: так как он более не разводился, с него предполагалось
убрать башенки и полностью перестроить. Но петербургские
художники и архитекторы смогли отстоять мостик, заявив,
что он очень декоративен, а значит, достоин того, чтобы сохранить первоначальный вид.
130
М О СТЫ РАССК АЗЫ ВА ЮТ И СТОРИИ

Все же мост немного модифицировали для удобства прохождения транспорта, а башенки — так же как и цепи, на которых некогда поднимался разводной пролет, — оставили.
Перейдем теперь к мосту Старо-Калинкину. Свое название
он получил благодаря тому, что практически на том самом
месте, где он был построен, когда-то располагалась ижорская
деревня с названием… то ли «Каллина», то ли «Кальюла».
Впоследствии его русифицировали и стали называть «Калинкиной деревней», или просто «Калинкой».
С появлением Санкт-Петербурга деревня, видимо, исчезла,
но название сохранилось. Кроме Старо-Калинкина моста,
у нас еще есть Мало-Калинкин мост на канале Грибоедова
и Ново-Калинкин мост на Обводном канале.
Этот мост сейчас значительно шире, чем его брат-близнец, —
почти 31 метр, тогда как ширина моста Ломоносова всего около 14,5 метра. Точно так же, как и мост Ломоносова, Старо-Калинкин сохранил свои башенки, хотя он давно
уже не разводится. Но они очень оживляют облик моста,
что в этом промышленном районе весьма кстати!

Мост Ломоносова перед Новым годом

131
МОСТЫ С БАШЕНКАМИ

МОСТ БЕЛИНСКОГО.
ОН ЖЕ СИМЕОНОВСКИЙ
Ныне этот мост носит имя Белинского — его назвали так в 1923 году. Но в памяти горожан прочно сидит и другое его название,
просуществовавшее значительно дольше, — Симеоновский мост.
Почему? Ответ, как говорится, рядом…

Считается, что церковь Симеония и Анны, заложенная на берегу Фонтанки по воле Петра, значительно старше, чем расположенный рядом мост. Первую деревянную церквушку
на этом месте заложили еще в 1712 году; мост же (тоже деревянный) появился лишь в 1733-м, и его сразу назвали Симеоновским. С тех пор, конечно, и церковь, и мост сильно изменились, но Симеоновская церковь считается одной
из старейших в городе.

Мост Белинского и церковь Симеона и Анны

132
М О СТЫ РАССК АЗЫ ВА ЮТ И СТОРИИ

Вид на мост Белинского со стороны Пантелеймоновского моста

Есть легенда, что именно в Симеоновском храме Петр I обвенчался со своей второй супругой — Екатериной. Большинство историков все же считают, что произошло это
в Исаакиевской церкви, которая тогда еще не превратилась
в величественный собор. Хотя куда только не «отправляли»
венчаться Петра и Екатерину! Даже в домовую церковь Меншиковского дворца.
Мост пережил практически все перипетии, характерные
для мостов реки Фонтанки: его сначала расширили, потом
снабдили башнями и подъемными механизмами. Затем башни убрали, и в начале ХХ столетия мост был серьезно реконструирован: это понадобилось, чтобы проложить по нему
трамвайные пути. К трехсотлетию Петербурга мост был оснащен подсветкой.
Симеоновская церковь в советские времена использовалась
как склад, сейчас этот храм снова является действующим.

133
МОСТ БЕЛИНСКОГО

КАМЕННЫЙ МОСТ —
ВРАГ АВТОБУСОВ
Этот мост практически без изменений сохранился со второй
половины XVIII столетия и в настоящее время — как многие
другие петербургские переправы — считается памятником
федерального значения и находится под охраной государства.

Первый деревянный мост на этом месте был возведен
при Анне Иоанновне, а в 1760-х годах его перестроили в каменный. Изначально он считался одним из самых «горбатых» в Петербурге. Въезды на него были настолько крутыми,
что извозчики, владельцы частных карет и грузовых телег
постоянно жаловались, что преодолеть этот мост, находящийся на оси Гороховой улицы, не всегда удается с первого
раза. В конце XIX века крутизну въездов немного смягчили,
но всех проблем это не решило…

Каменный мост

134
М О СТЫ РАССК АЗЫ ВА ЮТ И СТОРИИ

Вид на Каменный мост

Когда по Петербургу пошли первые автобусы, для многих
из них Каменный мост тоже оказался непреодолимой преградой. В основном, правда, в том случае, если пассажиров
было много и машина становилась тяжелой. Иногда в этой
части города можно было наблюдать забавную картину: автобус останавливается перед въездом на Каменный мост, пассажиры выходят из него, и автобус начинает, пыхтя и фыр­кая,
преодолевать переправу. Порой его подталкивают пассажиры! Мост преодолели — значит, люди могут занимать свои
места и двигаться дальше. Теперь, конечно, такого уже не бывает, но довольно сильный изгиб спинки моста по-прежнему виден достаточно хорошо.
В былые времена мост недолго назывался Средним (Средней
перспективой тогда именовалась Гороховая), а также Екатерининским. Но эти названия не прижились.

135
КАМЕННЫЙ МОСТ

ТРОЙНОЙ МОСТ, КОТОРОГО
НЕ СУЩЕСТВУЕТ
На некоторых туристических картах вы можете увидеть
обозначение «Тройной мост» или «Трехколенный мост». Хотя
на самом деле такого моста в городе… нет. Есть три моста,
исходящих из одной опоры и при взгляде сверху напоминающих
листочек клевера. Как и для чего они построены?

Здесь, неподалеку от храма Спаса на Крови, сходятся канал
Грибоедова и река Мойка. И место встречи решили отметить таким вот образом. Из одного каменного устоя исходят
Мало-Конюшенный мост, перекинутый через Мойку, Театральный мостик через канал Грибоедова и еще один мост,
под которым вообще нет воды. Он построен скорее для симметрии, и при взгляде сверху эти три мостика действительно смотрятся очень красиво и необычно.

 ост через Мойку, рядом — Театральный мостик над каналом
М
Грибоедова

136
М О СТЫ РАССК АЗЫ ВА ЮТ И СТОРИИ

С названием третьего моста постоянно возникает путаница.
Так как по сути он мостом не является (его называют еще
мостом-дамбой), то и официальное название за ним не закрепляют. Его называют то ложным мостом, то просто пешеходным, то даже фальш-мостом.
Все три мостика оформлены схожим образом, в классическом духе: стилизованные копья, пальмовые листья и головы Горгоны Медузы.
Этот уголок города очень нравится петербуржцам, особенно его облюбовали молодожены: фотографии на фоне храма и Тройного моста получаются очень живописные! Кстати,
откуда взялось название одного из трех мостов — Театральный, если ни одного театра поблизости нет? Нет, но был.
На расположенном рядом Марсовом поле, бывшем Царицыном лугу, когда-то стоял деревянный театр, снесенный
в конце XVIII века.

 а этом фото хорошо виден ложный мост. Справа от него —
Н
Театральный мостик над каналом Грибоедова

137
ТРОЙНОЙ МОСТ

БОЛЬШОЙ КОНЮШЕННЫЙ
МОСТ. ПУШКИНСКИЙ ПЕТЕРБУРГ
В той части города, где расположен этот мост, название
«Конюшенный» встречается часто: Большая и Малая
Конюшенные улицы, Большой и Малый Конюшенные
мосты… Причина в том, что здесь располагались службы
Императорского конюшенного ведомства.

Большой Конюшенный мост почти полностью сохранил
свой ампирный облик с первой половины XIX века. Пышные
венки и розетки, военная символика, обильная позолота —
все это привлекает к нему внимание, несмотря на довольно
скромные размеры: длина этого моста через Мойку — около
28 метров, ширина — 11,5. Об оформлении моста особенно
заботился император Николай I, желая видеть рядом с придворными конюшнями нечто действительно достойное.

 ид с Большого Конюшенного моста. Справа — здание Конюшенного
В
ведомства

138
М О СТЫ РАССК АЗЫ ВА ЮТ И СТОРИИ

Декор Большого Конюшенного моста

В начале XVIII столетия мост был деревянным и именовался
Греческим, так как рядом располагалась Греческая слобода,
населенная… конечно же, греками. В многонациональном
и многоконфессиональном Петербурге они в основном занимались торговлей или работали на Адмиралтейской верфи. Но с появлением построек Конюшенного ведомства возникло новое название.
Рядом, в доме по адресу набережная Мойки, 12, жил Александр Сергеевич Пушкин. Он, как известно, очень любил гулять пешком и часто, отправляясь в очередное путешествие
по городу, пересекал Мойку по Большому Конюшенному мосту. Сюда, на Мойку, привезли его смертельно раненным
после роковой дуэли на Черной речке, здесь, в маленькой
церкви при Конюшенном ведомстве, его и отпевали 1 февраля 1837 года.
У Большого Конюшенного моста есть «младший брат» — Мало-Конюшенный, с которым вы познакомились совсем недавно
и который является частью Тройного моста. Он тоже оформлен в духе поздней классики и стиле ампир, но более скромен.
139
БОЛЬШОЙ КОНЮШЕННЫЙ МОСТ

140
М О СТЫ РАССК АЗЫ ВА ЮТ И СТОРИИ

 ека Мойка. Вид на Большой
Р
141 мост
Конюшенный
ЭРМИТАЖНЫЙ МОСТ

ТРОИЦКИЙ МОСТ —
«ПОЧТИ ФРАНЦУЗ»
Этот мост — один из самых известных в городе. Не только
благодаря родству с Эйфелевой башней. «Это тот самый мост,
под которым Чкалов пролетал?» — часто спрашивают туристы.
Да, тот самый… вроде бы.

Давайте сначала разберемся с названием. Почему «Троицкий»?
Потому что рядом, на берегу Невы, когда-то стоял Троицкий
собор (или Троице-Петровский собор), одна из старейших
церквей города, основанная лично Петром I. Но в 1933 году, во времена борьбы с религией, собор был снесен. Мост же
в 1918 году переименовали в мост Равенства, а после гибели
руководителя ленинградской парторганизации С. М. Кирова
его было решено переименовать в Кировский. В 1991 году
вернули название Троицкий.

 раздник выпускников «Алые паруса». Парусник проходит под
П
разведенным Троицким мостом

142
М О СТЫ РАССК АЗЫ ВА ЮТ И СТОРИИ

Какое отношение к мосту имеет Эйфелева башня? Все очень
просто. Александр Эйфель — «отец» знаменитой башни —
представил на суд жюри один из самых удачных проектов будущего моста. Правда, возведение переправы в итоге отдали
на откуп другим французам — фирме «Батиньоль», но фамилия Эйфеля уже была у всех на слуху, и байки о родстве будущего русского моста с башней уже разошлись по городу.
Кстати, даже в конструкциях Троицкого моста многим видится что-то схожее с главным символом Парижа. Интересно, что французских подрядчиков допустили к работам на одном условии — все материалы, из которых будет возводиться
мост, должны быть российскими.
Мост заложили в 1897 году. Это должен был быть своего рода
шаг к сближению России и Франции — не зря на церемонию закладки пригласили президента Французской Республики Феликса Фора. Все прошло в очень торжественной
обстановке! Мост был открыт к двухсотлетию Санкт-Петербурга, в 1903 году, причем первый пуск разводных механизмов при помощи электропривода осуществил лично император Николай II.
Мост благодаря своей масштабности и красоте быстро завоевал сердца горожан. Ну а что же с пролетом Валерия Чкалова? Если верить легенде, знаменитый летчик на небольшом
самолете действительно пролетел под центральным пролетом моста. Но когда именно это было, при каких обстоятельствах и было ли вообще? Точного ответа, как и достоверных
свидетельств этого полета, нет. Но справедливости ради скажем, что другие летчики подобное делали. Например, Евгений Борисенко во время съемок фильма о Чкалове в 1940 году.
А еще мост участвует во всенародно любимом празднике выпускников — «Алые паруса». Именно под его поднятым крылом проплывает корабль с алыми парусами, прежде чем торжественно пройти мимо Петропавловской крепости.

143
ТРОИЦКИЙ МОСТ

Все права защищены. Книга или любая ее часть не может быть скопирована, воспроизведена в электронной
или механической форме, в виде фотокопии, записи в память ЭВМ, репродукции или каким-либо иным
способом, а также использована в любой информационной системе без получения разрешения от издателя.
Копирование, воспроизведение и иное использование книги или ее части без согласия издателя является
незаконным и влечет уголовную, административную и гражданскую ответственность.

Издание для досуга
Бос уақытқа арналған басылым
ДВА СЕРДЦА РОССИИ. ПОДАРОЧНЫЕ ИЗДАНИЯ

НЕВЕРОЯТНЫЕ МОСТЫ ПЕТЕРБУРГА
ПРОГУЛКА ПО САМЫМ ИЗВЕСТНЫМ МОСТАМ ГОРОДА
Главный редактор Р. Фасхутдинов. Руководитель отдела Т. Решетник
Руководитель группы Е. Виноградова. Координатор проекта А. Рыбина
Художественный редактор А. Осипов. Компьютерная верстка Л. Кузьминова
Корректор Т. Кузьменко
В оформлении обложки использована фотография:
© EyeEm Mobile GmbH / iStock / Getty Images Plus / GettyImages.ru
Во внутреннем оформлении использованы фотографии:
aapsky, Akimov Igor, Alex Vasilev, Alexandr Shevchenk, Alexey Margolyn, Alizada Studios, Alleksander, Andrew Koturanov, Andrew_T, andrey.ivanoff, Anna Krivitskaya, Anna Pakutina, Anton Kudelin, Anton Veselov,
aquatarkus, Arh-sib, Baturina Yuliya, bellena, Boris Stroujko, Chatham172, D.Bond, dimbar76, Drozdin Vladimir,
Ekaterina Bykova, Elena Tratsevskaya, Evannovostro, evgris, FotograFFF, FOTOGRIN, g_reg, gumbao, HelenkaNNN, Iakov Filimonov, IHOR SULYATYTSKYY, irisphoto1, Ivanova Ksenia, Julia Rumyantseva, Karasev Viktor,
Katya Warped, kosmos111, laranik, Lizavetta, Lotus_studio, MaraZe, marcobrivio.photo, Marianna Ianovska,
Marina Zezelina, Maryna Kulchytska, Masarik, Maslov Dmitry, Maxim Mitsun, Mihashi, Mikhail Leontyev, Mistervlad, NYC Russ, Oleg Proskurin, OlegDoroshin, Olga Visavi, Ovchinnikova Irina, Parsadanov, Pavel L Photo
and Video, photravel_ru, Popova Valeriya, Porterre, protoper, Pukhov K, Roman Evgenev, Roofsoldier, Sergei
Sokolnikov, Sergey Novikov, Sergey Pinaev, Sergey_Bogomyako, Sergieiev, ShadoStock, Sofia Voronkova,
Stanislav Samoylik, swinner, tashulia, Telia, V_E, Vadim Fedotov, Valentin Ivantsov, volkova natalia, vserg48, Yulia
Grigoryeva, Yulia_B, Yulia_Bogomolova, Yurasov Valery, Yurlick, Yury Asotov, Zabotnova Inna, Zoya Avenirovna,
Maidzhi Aleksandra / Shutterstock.com
Используется по лицензии от Shutterstock.com
Страна происхождения: Российская Федерация
Шығарушы ел: Ресей Федерациясы
ООО «Издательство «Эксмо»
123308, Россия, г. Москва, ул. Зорге, д. 1, стр. 1, эт. 20, каб. 2013. Тел.: 8 (495) 411-68-86.
Home page: www.eksmo.ru E-mail: info@eksmo.ru
Өндіруші: «Издательство «Эксмо» ЖШҚ
123308, Ресей, Мәскеу қаласы, Зорге көшесі, 1-үй, 1-құрылыс, 20 қабат, 2013-каб.
Тел.: 8 (495) 411-68-86. Home page: www.eksmo.ru E-mail: info@eksmo.ru.
Тауар белгісі: «Эксмо»
Интернет-магазин : www.book24.ru
Интернет-магазин : www.book24.kz
Интернет-дүкен : www.book24.kz
Импортёр в Республику Казахстан ТОО «РДЦ-Алматы».
Қазақстан Республикасына импорттаушы «РДЦ-Алматы» ЖШС.
Дистрибьютор и представитель по приему претензий на продукцию
в Республике Казахстан: ТОО «РДЦ-Алматы»
Дистрибьютор және Қазақстан Республикасында өнімге шағымдар
қабылдау жөніндегі өкіл: «РДЦ-Алматы» ЖШС.
Алматы қ., Домбровский көш., 3 «а», литер Б, офис 1.
Тел.: 8 (727) 251-59-90/91/92. E-mail: RDC-Almaty@eksmo.kz
Сведения о подтверждении соответствия издания согласно законодательству РФ
о техническом регулировании можно получить на сайте Издательства «Эксмо»:
www.eksmo.ru/certification
Техникалық реттеу туралы РФ заңнамасына сай басылымның сәйкестігін растау
туралы мәліметтерді мына адрес бойынша алуға болады: http://eksmo.ru/certification/
Произведено в Российской Федерации
Ресей Федерациясында өндірілген
Сертификаттауға жатпайды

Дата изготовления / Подписано в печать 15.11.2024. Формат 84x108 1/16.
Гарнитура «Raleigh BT». Печать офсетная. Усл. печ. л. 15,12.
Тираж
экз. Заказ

12+

16+

6+

18+

6-

0+