Автор: Андронов А.Ф.
Год: 1957
Текст
МИНИСТЕРСТВО ЛВТО.\101:>ИЛЬНОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ СССР
Московс1< 11ii занод ;.1а.10J1итражных автомuбилей
АВ'ГОМОБИЛЬ
"М
() С
К В И Ч ''
М(Jдели
1! 11 { . / /'
1 /\ /[ / f
402
51 ll о
О т !', е 1 ( 1 i; е 11 н ы
г.1ивный
.Ух од ,у
it µ е
д а к г
uр
Kr.t-trn1pyl\r1tu1J ,\lЭМА инж. А. Ф. АНДРОНОВ
J/J. 1•. i .'/:i::
1Jll/•1rJ •е.
dOf!UAHl!HJiOC
t'(.)C~ ДA!'(...J IJ~l 11 ((1 с l IAYЧHu-TEXJJИ ЧЕСКОt ИЗДАТ EJlbCTBO
МАШНJ llJCJ PtlИTE~JbHOfJ .llИТЕРЛ Т:V.РЫ
~\ i u ~ 1\ в а
1 Q3 i
Книга яв:1яется инструкuисi'1 11•1 yxr•;t у з~
автомобилем «МосJ<ВИЧ» мо,1,е:11r
iO:!. В lieй
даны п1ю1<е осноnныс сведенш1,
11~·01)x11:11•·.;r,ir
ДJIЯ его П(НШllЛЫIОЙ Эl\СП.'1у:tт;11,1111.
К1шга нредннзнзчена д.1я uн.\фсроt'. 1! 1;:1ё1·
де.11ьuев R втo:\юfiн.=1rii «Мое 1< в.и ц ,-. ..:u;t4:.111 ;02.
N~атерна:1ы к 11нструкцин IIU}tгoтo1\,1~1н,1
Отде:ю:-~1 r:tallнoro r<онстру1.-тор() .\iЗ.\\_.\
//11струкнню состяви.r1 инж.
10.
Л
Ха.11(.)фнн
РедикциJ1 ;ium~ µшпу µы ии Uf1Гnoмu6u1n1-t J.11!J, 111,·ю hi!I upни,it!J
и сель~кох'>зю'1ствен.н.ому .ма~иl1нr 1 стр(•1.Jттщи
Зав. реiJакцис(т uн.ж. И.
J\1. l..iA"\._\/.-111
ПРЕJIИСЛОВИЕ
Перед coвeтc1\ti\!1r :1;ностроите.r•ями стоит задача -
уве
личить выпусr\ JBl'i)\UJ()11:1cii, повысить качество продуr<ции и
освоить
ныпус r\
а пто!\1обилей
110111-1.\
для
удовлетворения
многосторонних эаr:росов социалистичесr<оr·о
народного хо
зяйства 1-: возросLJ111\ требований
потребите.пей.
Иыенно
с учетом эпrх
Tf)(.:Goв~н11i'1
был
спроектr1роваI1.
испытан
и освоен r1por1:шo.·1.(· 1·1~0\1 it(11н"1ii мс1:10/1нтр(1ж1rый нпто:мобиль
«Мое КВНЧ» :\I O.'ll'.'I 11 ·1n:!.
П prr прое 1\TI1j1(JJ; ;1i!11i1 11 µазрабоп~с новоI·о м a.;ro.rн1тpa>r<
нoro автомобн:ш Ji111<J.l 1-1спо.r1ьзовал обшнrныН опыт произ
водства 1r э1<с11L·1\(!Т~1н1111 ~1втомоби.пя
«l\t\ocr\пllЧ» моде.:rи
401-420, а так)r<е \1!1сп1с ло1ке.:1ания и пред.ложенrrя потrеби·
телей, с которым11 'i<:1вo;i поддерживал постоянный r<онтакт.
Авто~обиль ,.·,\\ot·1 1~:: 1 ; ·' чоде:rн 402 имеет оригинальную
отечествl'нную 1-:011,_. r py1-:i111 ю 11 хараr(тсризуется повышенной
комфортабе"1ьноl:п,ю. ·r оп:111вноr1 эконо:-.1ичностью и эксп.пуа
тационноf1 11аде)ю1осi·ью. ,\втомобrrль предназначен для ис
пользования
1<(11< u
эксплуатаци11
1и1 ро~1110~ хозяi'rстве стрn11ы, так н д.П51
н1Lд1-i1 1.11.rt~·
;1.·11)11 ыми
Высоr\ие к;Р1ссл~;: ;1r~
реа":Iизоnа11ы
управ"·1еr111н
в
r10.-:;:•.;!·
r: · i(1!J11.r1я
"k'P~
11:'\1 11 Tlll(ITl'.·11)1101·0
владельцам
11.
«Л1оrкп11ч-·1-02» :vroгvт быть
~
:1ншь
прн
услов1111
умелого
обслужнпан 11я. Чтобы успсш·
но эr<сп:tу(1т11роr~;111) ~11~1·0.\10ГJ11.irь, с.11~дуст l3Н11мате.:1ьно 03на1<омиться с е1·0 J\(Jill ..! Р> 1~11~·C'i'1 и точr10 rо():1ю;н1ть указання и
правила по
yxo;Ly.
В настоящсJ1 1i1l(1р:,1\tt1l11, предна3нач~11ноt1 д:1н шоферов,
индивиду[l.1L>11L!Х в.-u1;Ll::11)ll('1~. а тякiке обс.гrуживяющего пер
сона.1а rrз.riol!<C 11 ы ос i: oвrr ые rпеден rrя, f!еобходнм ые для п ра
вил ьной эксп:~ \·;11~11i.r~11 ш5·1 о:чо()и.ля «Л\ос1пн~ч-4О2:».
Работоспоссн'111оl'Т1) шпо.\1обн.пя нс можtт быть обеспе·
чена без соблю."ll·J111я у!-:;: · ~<11111ых в ннструкции правиJI регу
лировкrt 11 yxo,J.;~ :с1 ~-- Г() ~1c'xL1 rrl'!зм амн. Оrобо важное зна че
нне имеет rrpaв11.'lf)~1lн:п) jJ\сн:1уатаrнrн авто\rоо11.1л в началr-,
ный период,
в
1·,11\
11;1 _;и11)~,~~1ый
псрнод
06L<аг1н1, поэтому
в данной инструкнии пранилам on!\e1т1or пnсвя1пен rпециаль"
ный подраэдеJJ.
Гарантия завода и выте1\ающ11е из нес обязате.11ьства вы
ПОJ1няются заводом только в том с.1у11пс. rc.-111
антомобиль
эксплуатирова.пся в rоответствии с )"l\~1JLi!1i1~1 \111 данной ин
струкцин.
Неотъемлемой задачей заво;t<1 51f~. 11!1'·i-1.»1 110(.:тоянное со
вершенствованне качеспза продукш111. l iо·1то\1у Jаtзод остаn
ляет за conoii право на дальнейтее 11:~\J('J!('t111~ конструкции
узлов, агрегатов н деталей автоi\·10611.-151 ~ н~·. · 1ью повышения
его динамических 11 экономичесюiх !\а ЧC>L'TU, 11Jносостойкости,
комфортабельности, упрощения 0Gc:1y11cr:~~!l111~1 11 др.
Завод примет с б..;1агодарностLiо всr :1п ~1счш111н н пожела
ния потребите.r1ей,
1<асаю~цнеся
улу 1 1шL·1111я
1,онструкции
и
эксплуатационных качеств автомо611.1н <-<.\\ос1·ан1ч-402».
Все замечания и поже.пания прос11ч 11е1прав.'1ять по ад
ресу: г. Москва, Ж-88, Остаповскоt' !:1пссс'.
завод
ма.политражных
структора.
автомо611.1с·i'1,
:t. 82, Московский
О 1·.-и.':1у
1·.1авного
кон
rl РЕДУПРЕЖДЕНИЯ
1.
Получив ~што~10(>11:11), необходимо .внимательно прочи
тать эту
инструюо1ю.
У даL111п1) lll'-~ п \rc.-r. ·1: 1тс.1 ьно с на ру)101ых деI{Ор ативн ых
деталей 11 руч<:J\ :tвL /ki! !\) Joua защитное (протипокоррознон
ное) лаковое nсн:р1)1т11с'. протерев детали мягкой тряпочкой,
смоченной в сюн111;l<!рL' 11:1и бензине. Прн оставлении на дли
2.
теJ1ьное время защ11т11ыГ1 L1ак претерпевает физико-химвче
ские измене111-tя,
чтn
:1атруд[Jяет
последующее его
удаление.
После n poBC'."ll 111: ~' orl1..; пткп автоr-.1об11ля, т. е. после про
бе га пepuoir 1ООО 1~·-~;. ~ rr 51 п)
I!з-под
фланца
карбюратора
в nрисутстrзи 11 n р:..',"tст ;1 с r: т..::.:~я Гос а втоинсnе1пtии ИЛII ком nе
3.
тентного nредст<н111Тс'."fП постороннего автохозяйства
(для
инл.нвидуа~1ы1ых н:1п;~с:1ьцrв) опломбированный
оrраннчи·
тель nоступ.r1сн11н 1·01ночсi'1 смеси в цилиндры и оформить эту
операцию соотnстстr.ую1ц11м
актом, заверив его печатью ав
тохозяйспнr. Г>r·1 !·1..;:1 ~<111rrпr() cl!<T.1 ЗСlвод 11е при1111маег рек
J1а ма ЦИI!
H(I (l/STO\!Ot!J \,'[ r).
* *
ДJIЯ обi1егче1111н 11 р.:корен1Iя отыс1{ания мест текста нн
струкции, содержа1.ц11х опнсание и порядок nроведення оnре
деJiенных
(nco()('fi!I (; ·~:.l··ro ВСТреЧСllОЩИХСЯ) ОперацВЙ ТеХНИм
ческого ouc:1yж11r»111r11н в
метный указатс;~r}.
1\онце инструкцин прнве;~ен
пред
ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТI-:.РИСТИКА
А В ТОМ ОБ ИЛ Я «МОСК 1~ И Ч -402»
Общие
дан н ьrt·
Модель . . • • • • .
Год вып vска 1\Юдел и
• . .
Вес автоr~.юбнля
1rо:1сзной 11 ll гр у1 ''и. : ; о:tы, :'lr <1с.1~,
• •
• • • • • • •
... .
Число мест (Вl\.1ЮЧ'1Я :1rесто шофера)
бензина,
cyxuii ( Gсз
зяn;~сного колеса,
н 11
л epc;t 111ою
%:
ШI
З;:JДlllOIO
ось
UC!) .
.
...
...
"
. . . . •
Габарит11ы'е р(13.,1сры (но~11111а.~ьные) в .11.~1:
ДJIИll<l
.••..••...•.•
. . . . . . • . .
шир111н:~
..
..
. .•...••
.
...
ВЫСОТ() (в l!e11:1rpyЖL'JfllO:IJ COCTOЯllllll)
База (расt:тонr111с r.:c11.:,1y оснl\1И) 13 млt . . . .
•
Колея псрсдннх 11 з;:i:t:rнx 1<0:1er ш1 _rr:;c'(/\"c r11 ;~,,1нн11 n Jt.tt
Наименьшее рассто511111~ от 11:1осl\ост.1 , t"!)·•! 1 : _.", 11:111;J11x точек шасс11 пр11 пo.-111oii нагру:н<е 11 ll<Jp·,1:~. 1 :.1:().\I , t<ti:.1~111:11
В
ШIШЭХ
4
ко:1111:н•1-:т<1 1!1(11\'l' j) \:l\OГU ин·
струl\1евтс~, ряд1юоборудоnання, л1:та:1сi1 11 ~ з:1vв систе1\tЫ отоп.:н:11ия 1<yJor.a) в 1\г • . . .
. . • . . . .
Вес сннряже1111ого а~зто:'lrобш1я без ш1r·p_\:·.1,1t 1. 1,«· . • . .
Вес ст1ряжс111rоrо аnто;\;обиля с по.111ой 11iil'i'' ·.'.н11i в "'"'
Ряспрсл(\ление веся снl\rяжен1юrо n13тo:11l~()J1:111 L: 11u:11юИ нагрузrюй по o~fl!\1 ~з
402
1956
900
980
1280
50
50
4055
1540
1560
2370
1220
В Лt.11:
~l)()
до поперсч 11 ны передней подвес~< 11
до кnртеrа ЗflДН<.='Го
моста
...•
1
•
"
•
•
•
201)
НаИl\JеJ1ьш1111 1н1,111ус nuLюротя по следу 11;1р~ il\!J••i •J 11L·pc;tнeru
ко.r1сся
в
м
. .
....
. . . . . • •
У'глы cnecn (с полной 1i'":1груз1<ой):
передн иti • . • • . • • . • • • • •
зад1н1ii
Наибольшая
..••••••.••..••
сl\орость 11а гор изоrпал 1} 11u \1
шuссе прн по:1110й
6
...
у •u1c11-.:e
11агрузке (в :1ет1rсс ~:iн'"rн)
рон1юго
1'. 1,· .11/час
105
Путь торыожен ня на сухоч горизонта.:11,1юч ytu1c 1:\L· ::к.фn:1ь
тирова в нuro
шоссе
с
по.'Iной
на гр у з1щ1i
30 к.м/час до 110:111ой остановки в
Применяе.'l~ое
тonJ1иuo • • • • • • • • •
,lf
.
.
Ut.' JiJ 11 Ji
0·1
L'
lюрости
. . . .
б
а :но.\ю6илы1ый А· 70
(ГОСТ 2084-51)
Ko1:тpo.:11i11ыii
pnc.>:0;1
топ:1н1~;1
.:1tто~1 для
испра13Но1'о, 11рошед
ше1·0 обкатr<у аЕТ\>\106.11:1я, с полной нагрузкой при по
с1·оян11uii скuростн
11:1
rорнзонтальиоi\J и ровном шоссе,
раrзной :I0-4U 1->.~r/•,ac, в л/ 100 К/11
• • • • • • • • . •
Заво,tск и~ 110:-.:l'JHl :i.r\ 111· i:тс:: н, 1:1 асс и (он же но!\1ер ~ вто!\10би:1 п )
7
н 1.: у з (j • t ;J
Выб11ты
~~:1
по!\iещен иой
1;,(1:11PiEC,
на щ11те перед~1ей части
Еу:-ювn (rl(;.: j.;;;r:o·1c'.i ). Номер дDиr~пе.:~я, K/IO\re того, выбит на
C::J(JJ~(' 1111:1111•:tr)(J:; ;tв111·;нc.1si с .r1~Roi~ стороны, н верхней его
•1, ~С Т 11 i r :1 ."1 П' 11 \· i 1 ; 1 1· { 1 !1 о 11
Двигатель
Тип дrн~ 1·i1тс:1 н . .
Диаметр н 11.11н1. 1~J п
Ход поршш1 11
. Ч етырсхтп"ктный, J< арбюрзтор ный
• . • • .
Ч ИС.:IО ll Н .'111 НД \Н Н~ •
1·
:
•
•
•
•
•
•
•
,,_;;
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
4
72
75
•
Pябoчrrii оGы::-.1 ri, :1
• • • • • • • •
1,22
Ст~11снь c;.-;.;'1.Tll}i
. • • • • • • • • • • 7,0 (но~шналын1я)
Мощност11 11а1~Сю:1Ы1!:1s1 (r:p11 4200 об/м11н) в л. с. . . . .
35
Л\ощ11ость нa:10ru 1.~1 ~! 1·, .-1. с.
. . . , . . . . • • . . . . • •
4, 7
Крутящий !\1О\1ен-r 11а11С.ю:1ы11нi'1 (11rи 2400 об/мин) в кгJ..t
• •
7,1
1
Уделы11,rii p<!C:\(•:t л11•.··нi1;1 ;1пr1:-.11:11ыний u г/э.л.с.ч. • • • • •
255
Порядоr\ р;1Г1от1,1 1и: -, : ·:.1 1 or;
. . . . • • • • • . • • • • • • 1-3-4-2
Ци.:~1111;1ры
Чу1·у;·r·1"(. (IJ .i111.1 ;; O}LHH бло1< с верхней частью картера.
В 1:ерх Ili<J!O 1 1<Jc ·11, 11:;:11:11,11юв зап рессона н ы «с: ух ие» 2 r ил ьзы из
111111шорроз11\1111 1 111·11 1 1~·ry11<1. Рясположение шминдроn - вертв
t\; i :11) 111 J С , 1\ р 11: L.
Годоuк;1 ()jю1.;.а а 11:1 !! tl.'Li"J ·•
C1,rш1an. oт:ri;T;1·,r 1::> ceruro чуrушJ 11:111 <l."llO\/llHlll~l\O/'U {'11."lal/Ci
( /HI 1' 11 (J 1tС!;!11 :i t' 11 1 •
1, . · ': 1 ·1·Т1 ;_\.)
1)(J р i 11 11 "
11J
<1:110,;11i1!1,·i.(•l•
JJ.\:c1rн11ri1
c1i:1<1r1n,
Т-иС1р;1 ~1:1.:;·,
вы110.н1ен111
с
011а:1ыюii
iotl1\(JH,
11рnрсз
1 lоршневыс 1\0:11i1t;1
не.
Тр11 l\C>:'li1~p.·<1.·!1011i11,1x 11 одно ~1t1c:i.-·c1.L"\JJ1oe Hll 1..:аж;tо-.111орн1.
l1epx111::c 1"0:1:.110 1юкрыто слое.\1 хро~1~1. 1норо(' 11 трt>ты~
',1·:11,11;1 -
/\()~Шрссс1:0::1::,11•
f i О р UI Н 1' 1~ l 1/ С 11 : J • ; i • i . , ,
/ l:;111::1:1;i'J1:l',
!lbl'.111 l\(J,"1 ;,1· ;1·\1 il
~
:.
JiYi~;Ctlh/C
р:; iii\iJilJTCЯ ОТ ()С\.'1101'() IH"rl'\JCllll'lll/51 CTOПor
Ш(IТ)' JJЫ
Ст,1:1t.:.ь11", i,111 "н11•l', .:myтauponoro сс11rния, с тон1<остен11ы:"11Н
t)li!\1e1 <1:1:1 li•ll t" r, ;1\; 11 п:с il IЩ~IИ UK.rlЩLblUi<.1\111 в JlllЖPeii 1"0.'IОШ<С н
бронзо1·оii. (·::(·р1 ::1111 11ту:1коН ri 11epxr1ei'I го.1ов1.;е
Ko:re11ч~IТЫii J'.<1:1
С-1<1:11.11(•1;,
1-;.<J1-.<1i11,;i1, трrхопор11ый, с 11роти1ювС'Сr!\111, с l\1nc:1я11 г1~131..·у .;юн итr,·1 ы1 Ы:\111 ю1 F\lr JHl\IИ ( зя·крыты:ш1
pe:~ьuo1:1,1\U! ,1!·1··"~..;.1:.:1;J '' шатун11ых шеi\1<ах. U'1:1 ст;1тически и
1Jbl.\! 11
1-; :111 ;1. i ;1\:11
ди на.\111 Ч(·~·
ВЫСОl<ОЙ
г/ э.л .с. ч.
~ «Сухиi\111>>
j,: 1
,.,-.". 1и 1; •· 1· 11·11~~111:
IJ(/L' [lJ
11on~px 11ост11 ШС'<.'1\ з<11.;n:1е ны ТО1{31\1 н
11,1
- - 1·р '' 1, 11
11а :-.н\1фе1<тwвную лошадиную с JJJ1y в ч~~.
11<1э1,11~:1нj·1·
1·11 ·1ь:..1ы,
которые
l!еrtосредствешrо 11с О:\IЫ·
ваются водой, u111н; у:: r! р y11Jщl'i'i в рубашке бдо1<а цн"·шндроu.
7
1( or е н вые подшип н "'"в
С тонкостенным н бн" ет::t л .111чсек11 \11 i
C\1r it 111)1 \111
н к .1 :=t/1.1111ш1 \1 и
Ряспреде.'lительный ва.'1
Стальной, кованый, трех 011ор ны11; 1ю 1н~1н нос т11 111се r.: и кулач
ков закалены токю.1И высокой
частnп)1
Подшипн 1ши распрсл.е.:1итеJ1ы1ого па.1а
Скользящие,
с nиметfiлл и чес~.; 11:\111
с: 111"'рт 11 1,1 \111
1:ту .1 кп,1н
Пр и вод рпс11реде.1 итr..1 ьноrо ва.1 а
UJl~стеревчатый,
недо;\1ая
111естер11s1
-
·11 · 1.:-:тr1 :111тов;н1
К.r~ашшы
I-I11ж11нс, односторОНFIНе; д11а!\1r.тр r u.-1,·~шi11 1н:ускногu к:1апанп
MA-t, 11ыпускноrо - 28,8 мм. Вл yoi 11oii к:1аrи1" изгuтов.1ен из
32,2
хро\1истоl1 ста.гrн (40Х),
хrо?.1 нстоii ст«.111
иыпуск1юii -
11 ·3 iК:!ро\'Поrной
l(ремне
( Х9С2)
Пруж1шы 1<лапш10в
С 11t-ре:"11сн11ы"l1 нrсно:\1 навнr~кrr
То.r~кате:1и к.1апшюв
Регу.'lирусl\1ые, от.rштые
из чугун()
Ceд.ria вып ус к ных к.пап а нов
Вставные, изготов.11свы нз спен11;~:1111-1ого
1 1угуш1
Систr.:"11а ох.н1жденвя
Ж идк остня я,
з al<J.>ытoro
т11 n а, с 11 р li н y:t 11тс.., 1111oii
11 и Р'' у.1я
ние й, снабжена термост;:~том
Ради;:~тор
Пластннч~тыii,
с жалюзи
Тер\юстат
С гофр11роrн11111ыч ни.~~индро\1,
yc1<111t11::11·11 1; :1:1тру()1-:е го:1онк11
б.1ОК()
Водяной насос
Цс нтробеж но Н> тrrrн1. При 1:,u;i 1.; 111,;, 11.·; .111, 1: () 1 1.; о. ·11.• 1J11 <.1 r·ого
оа.1я - 1<лнноuнднЫ\.1 реrннем. Ва.1111\ 1-:р1.1:11. 1 ! < 1т1<11 у11:1от11е11 тор
ILОВЫ!\1
самоnол.жнмнhl\f
с;:~,:~ьни:ко\1
Bt> нти.:1 ff тор
Четырех:1оnастный,
1< р ы.п ь ч а тк н
штам11ова11111,111,
\т1 : 111ов:1~11
11а
L'n·''Y
н ""ос а
CиcT(>:'lla С!\1азк11
Ко мб ин ирова н н ая,
11 од да н:н' 11 ! r~· "1 11 1'; 1.~,-,1н11:1г1111 ;11111с !'11. 11 ЧJJ.
коре н ныс 11 111а·1ун111 , [1..' 11од111иr1111 1 к11 ко
.r~е нчатого ва.1а, подшипники pacr1p<:;Le.·111·1t',1 :.1101·0 1н1:1n 11 распре
де.1 итt'.1 Ыi ые шестсr ни. Трущисе я 11<J1н~р \ 11rн · 1·11 вrt-x orтa.riь н ых
деталей С\1 азывпю~:.с я разбрыз ГН 1'.а 11 /!(' \I
дяв.1е н ие:-.1
Л\ас.11яны.й
rмазыnаются
насос
Шестер r. нчатый
раСПО.1ОЖСН
А11утрв
с
при Аодщt
кnrтern
uт
р:н: н p\·.i.t::1 ИТl'.1hно1·0
в11.н1,
,'\BllГ:IT1·.н•
Мас:~я ные фильтры
Два: 1) грубой очистки -
п:1<1СТ111(11;11 Ыt·1, 11ро11ус1,шощ11й нее
насосо:-.1 в ~1а г11с тра.-1 ь: 2) то11 кoii ot\ 1:стк н,
1\1ас"10, подавяе.мое
установленный щ1 ответв.пенин·час:1s1110Н ч<11·истр11.111. со C!\feн
HqlM фильтру10щи:-.1 эл f':-.H' нто\4 т 11r1 ;1 Л :\ГФО<j 11.·111 .1 БФ-3
Вентиляция картерп
Принудите.11ь11пя, с
двигателя
через
отсосо!\1
r.:ap
воздухоочиститеJь
l"t'pt1!1J\
1·;i 1011 в ILН:111ндры
I>e н з тю вый 6 a r.;
Уст<tнnв:;е11 11 зп;~11r~й •1:~ст11 r{уэова под ПОJtом багюкник<J. На11оj111ите.1ы1ая rop.1on11нa бака расположена центр<tльно и снабже1н1 гер:-.1ст11'111оif 11ro()1-;oif с двумя клnnан2!\1И. Проб1\а nрикры1·а
откидны!\1 !\ pcm111тei'1110:-.r НО\1ерного знака, э:in ирающимся крыш·
к ой б а г ;i 11\11 111\ ;·
Вен:~иновый н;1rос
.11!<1фp:1пrt•1111ыii с отс1ойником в
,1;1я
py 111oii
1
ro.:IOAKe,
rнпбжен
рычагом
rнJ.-r1c111r.;11 бс11зина
.К :ipuюpnror
Т нп :i К--1 J с « т1 :1.1,1ющиr.1 » п отоко~1, б;J.rt анснров(I н ный, нмеет
1111афрnr:"11с1111ыГ1 уо:орнтелt)вый H<tCoc в э1и)но-.1<tйэеr с l\1exa ни
ческ lf:\I
у
11 р:ш:1 C'1111r\1
Во:~дvхоочиститс~h
Инep1Lr1011110-1\CJJ1JiJ1.i111ого типа, с r.1ac.1Jянoil в<tнноИ и с капро-
·
новы~.r ф1r. 11. 1 р ~-1r '" L~1.\1 э.1{\:\fентом, объед1111 ен с
rJcacы нмr
r.rr уш ите.'Iем
шума
11 н
Га::юп ров од
Р<tспо:1ожс11 с пp~uoi'1 стороны б.1ока ци.аиндров и состоит нз
вn уск ног о \ 1и а:1ю1111ш нt>вого сп лав<t) 11 выn уского (чугун но го)
трубоп ровпдов. По,1огрев горючей
смеси-контактный, нереrу·
1 ируС\!Ы ii
•1
Глуш ител t>
·
Illecт111"~1\1t·p11ый с 11rrфорнрованиой
труfiой - (две из шести
1.;З:'ltСр-н тр уГн~ 1
11одвеска сн:101юго <1 i·pc г;1н1
В трех н> 1 :1.;;1;.;, 11:1 резиновых подушках: дRе передние, по
rереди11е верх 11t:ii 1 1<1сти 101ртера двиг<tтеля, третья-задняя под
ул..1 и.1 ИТl' :н' \1 1< ор ofi '' 11 nepeд<t ч
С и.rr она я
передача
Сн t> n :н• 1111 е
Ол но;~нс ков о<·. с у хос, с гасителе;1,1 1< р утнльн ых
ко.'Iебан ий
(демnфсро\1) 11 rту111111е nедомого диск:J. Наружный ди<tметр ве
домого Д11СI\() /R4 .Н.\/
к ()р of)J{ а n ercл;t 1\
}l~yx\"o.to•1;1}1.
1р1·:\ст_,·1)rнчптая. с трс:'lrя rн~редача:\lн вперед и
U,1 Hoii IJ<l:Hl."t. f:kc 11Н.'СТСр НИ И;\!еЮТ КОСЬJе 3 убья; nтor ИЧ НЫЙ В<tЛ
с RИllTOBЫ\! 11 111:1111u1:"1111. С 11 нхрон из атор д.rr я В1\.1ючен ия второй и
Третъсi'I llC/H','Ul'I. f<~lJ>TCfJ l<ОрОбКИ передач Снабжен удЛ11НИТелем.
Рычаr псрС'к:1н1Чl'1111я 11средзч р<tспо.rюже11 на ру.ТJеnой колонке
py.1t'Bbl.\I l\O:l<'C'ШI
ПеоrедаточliЫС 1111r:1<1:
ПОД
nepno1u1
пrрс;р1ч11
..
второй пс pe,1n 1111 .
третьей иr1н',1ё\1111
заднего
К t)tJД<t н ныi't
xo,i;1 . . .
В() :1
...
...
з.sз
..
I, 74
(прямая)
4,61
Откrытого тнn::~. трубчатый
Кnрда11ные шар11нры
Два, i-:prrтorн1 ны шарнирое
на нго.1ъчатых подшнп никах
Ско.'l ьзшцеr· t·оед111н~ н ие расположено в у д.1'1 ин и теле коробки пе
редач
на
111:1111ir1x
uтор1111ноrо вала
9
Г.rr:IRfltlП пеrедАча
Пара коничеСj( l!X шrстсреп со CJ! р l
точное чисJю Б, 14 (ЗG н 7 эубьеn)
;;,'! f-,l!f.1\:
fl ~ ''f'ihf'!'HJ ; rтer~лrt·
Дифферешlиал
Конический с лnумя сателлитn\1Н
Полуоси
Пол ура згружен но го типа, фл '1 нrн'r.ы~~
Передачн ус пл иП от заднего моста в а ос 11o!:;i ;r r:c- ;~ y~inпri
Реактивные ус НJJнн (тягоnое н тор '-tu] 11()('1
менты
з€1,'{Него
r.1ocтt1
восnринимяю11:~1
н
11 1>'-·~11\т11 в ные Т\Ю
1:t>11(•;p1ir»!\.'}J рессорами
Ходовая часп)
Зя.л1m(1 :\Юст
Ведущнl1; 101ртср !\юст:1- 11пn\J!l\J:1a1~11:;>r 1':1 ~,,;i 11з :tr'~' :-: (1я
стеii, свяренных 0/1.11<1 с дpyroii
Поднесr\а залн11х r..:0:1ec
Продолы1ые, по,r1у:N1J1н11тнческне pt'CcoiJ_,1 н:1,,1 р~L' С11в1юrо /(еЙ
ствш1 с серсж1\а:'.1и на задних ущн:ах. Ч 1:\.:.10 . r11t: HJ!I 9. Все шар
н JJ р н ьrс с осл и нс нr1 н ре се ор с ос IHJ в а 11 r1~ \1 к ~"3 011<1 1'.1 .111 O!I не ны с по
Т\1UЩ111u
ж~ГJ<UС\1е11ных
резиновых
Лl\1ортизаторы, !IOJLBl'Cl\11 зад1111х
вту:1ц;
1-:.0.'lec
('11,11н1n:111чсекr1t\ двустороннегn .·rl'Jl\'T!:;:~;.
i\'.lt''- r..:01111чt•ского
1'1111<1
Пo;tner ка перел н 11х 1-.:0J1cc
Н. <::-ia в 1:с ш1;н1, 11 р )'il\1: н на н с 1101н·р\' 1 i '1i,; -.111 р1,1ч а 1·ю111, бcc
IJJJ\ вор не 1JШ1, coupa н <1 на штамно1.нt н 11oii 11•111с:1, · 111111 е. у 1..: реп J1е11 ной
1!<1 pn:'l1e
с
J10~1ощыо
резиновых
пuдушl...'1\
Л:\111рт11зяторы r1одвес1.;11 IIL'рслннх колес
Г!i,'\p(lu.~JJ1чec1\11(", л.1~усторонне1·0 :1\·1r,· r · ~11 1 1 •
f\ '
' 1'\'i\0111riн·ri\Oro
ТИJ1'1
Стяб н ·111эятuр 11011ерсч 11oi1 ус-1 oii ч11 uост11
llерел.н11й, тopr1101111oro типа. ~·1..:р\' 11:11·11
11 олnеск ~1
11;1
r1~i i1\J1i1X ры 1 1я1·ах
Heuп.el\1Ha}1, 1шсетсн то.JJько н 11cpt>;pll'i·1 ·r~н·т11 J{ yзor.~ 11 cu·
t:TOHT из :~.вух 11pO)[tJ,71ЫIЫX 6a.'JOJ{ KO/H)(j1!;1\"11!11 \'••!i1'1ГllH, соединен
ных нnередн 11 ооереч н ной. Передняя
1 1<1...:т1,
1~ r<узону ч~рез fiры.зrов11кн 1<олес, а зад11яs~ -·
133
с
ПОi\lОЩЫО
Букс1:р11ы~
CПt'ltll::t.rJIJHЬIX
npнвap11в;1e:'lll1I\
проушины
111 Tfl :.ш 011а 1111 ые yc.:ra 1н1в:rе li ы
t
fi~л 01~
р;1 \: ;,1
r.;
11р111(/Н.~nле на
щ·1roвn111rro 1.;\: _щ.
~-1·п . ·11,11JlhOJ~
1,
н п 11<:>jЧ'."Hi1 ! \ 1: 11 rt n х r1 ро;tол hH ых
р а~1 ы
}\ ш1 ~с а
IJJта.,11101jанные .'triсконы~ си съет11,1.\:11 I\t1:11iiH~aч11.
обода
·1J
Х
15".
Тuр:щ)зныс G(lраб<"нЫ
Чнс.10 rrr!!н:н~к кре11:1сr111~1
11ередннх
н задн11х
Сост;нзной 1<011струк1111и
СЪС:\IНЫС,
н:1н
Зя1н1снnс·
пrн1<рСП.'lf:НЬI
1\.0:1сс
:1
•1\т,·1111ыii
обод),
Clj flll:t 1 ~\
:н~ре.1н 11.х
ко.1ес)
1\ ф.'Iан11n'1 110:1уосей (у зад1111.\ 1.;с1:1с~· 1
l\o"1eco
У ст а но13.:1е11u 11
1tJ
1.;1,.·1(·L·-.)
(ста.1ы1оii , t111..:1,
К ф:ННЩ<:ВI
Профиль
Ja1< 1н:11 :н.~ но
1311у1р11 ,·: :11
;1,1. 1i111"1 1, \·зu1.н.1
Ш11ны:
Н liЗJ\oru дав.;rения (баллон)
• • • • • • . . • . . • . • .
тип
размер в д1nА1\1[:Х
r
•
•
•
1
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
t
1
5,60-15
Механизмы управления
Py.11er.oc
ynpr1 :::•c·н11c':
1ИП
p)."f('ПOJ'(I
;,н·x;1,1J1:l\f(J
Г.11u()o11;t;:::r,1t:.:1·~ 1 ll'j)IHlr<. с двойным ро.•111r~п\1: 11rrн:·л:~точно('
ело )7 (Cpc;Lif(·~·:
рулевое
1111.
''о. 1;,.·c:o.J
С дву~1л r111:1tC\\!I' 11
рулевого ко;н·са
·llIO
дr1<оратив11ой кнопкой.
Дизr..rетр обода
,11.11
Тормоза:
fl ()//•; 1/() jj
Кuло,~.оч 11111 i1. с r!1,1р~шл и чес к нм приводом, действует на nce
колсс<1. T(•P\l(JJ 11 i)ie \:С'Х а низмы пере дн rtx колес снабжены к~ж
дый л.11у., 1 я J\O."TN'lfЫ\111 11илиндрами. Колодки торrчозов - пла
вающие
ручноi'I (сто~~ н оч ![ ыl!)
С .'.! t'\ <1 !! !! 1!. ·~· i~ 11 ч 1 росовы:~.t пр иводоr..r 11 вытяжной ру r<.онтr.-ой ,
:tciicтr~y\·1 1•):11 .. о 11:1 1.:<•.1одки задннх тор~юзов (через уµаnни·
тсль)
Диат-.rетры тopl\10J~t1,·.\ 1(1~.11111:t1юв в Jнлr:
ГЛ а R 11 О r (>
•
•
•
•
,
•
•
J!t'f)(·:t!![·r·L)
МОЭ()
. . . . . .
колесного -- з;1;р1с: t>
r-.roзn . , . . .
l{OЛCCIIOГO
-
,
22
•
тор-
.
тop-
22}
. 22
Эл~ ктрообору доnа tl ие
Система п ронодrо1
0.11.11onro110.\!1:~~:.
eдr111<'1J
<: : :
110:1(1жите.r~hныi~ по.:11ос
11стоtн111ко1~ Т<11<~1
co-
с .·1,j:
Hoмиria:rьrюL· 1i;11~1 1 ;; /1-.l·,;11l 11 с~ти в в • . • . . , • • • . • • • .
J2
Аккут-.rуJ1ятор 11ш1 ~~:<1 i ;:i~l'H
Trm<1 ()-(T-.J~. е~;1.;остыо 42 a-t1, распо~1ожена под кant,тo~r, в
Пt:'J1C'.1.l~Cfi 1 1;1CTJ! .":\ 1:or·o U[1ЬIЗГОВrrКЯ 113 СПеЦИЭ.rIЬНОМ КрОНШтеiiне
Катушка з;1;,1.;1:i ;1111;~;
Т1:11<1 Г>I
с .:< .~.;.; <~·11:Ы.\1 corr1ют11u.rrcннei\1, шно~1атическн вы
к.1rо1и11ощ 111;01 111111 11)·с1\с л.nн г ате.:1 я стf1 ртеро~r, pacnoJroжe н ~ на
щ11тс 11t'/H';,1;t·1"1 .'1<1с 1:1 ''~ зоnа, но;т. r.;ariOтoм
Pacnrcдc:rr:т(':!r. :::1" .. ;. 1 ::1.i:11
Т1н1н Р:;.-,.1> ~· 1,\·::1 [».(JCr1.;i1Ы~1
[)C}l\Cl~llЯ
З;!i!,I::
:11:J!}I
11
11
1111нуу~1111"1:-.1 рс1·у:н1тора:'l1И 011с
01\Т~Н·l\Орректоро:.1
Сuсч 11 зп;,к 111· :111 ш1
Т111и1 ,\ 11 ~·.
!:с·j~:1э\';орные, с резьбоij СП·М
14 Х 1,2.5
мм
Генератuµ
Т :111 .:.i
J -~:2,
ш у .. ru1юii, двухщеточ н ый, 1\ющностью 20U вJ
11
Реле-регулятор
Тнnа РР-20-Д (или
РР-24-Б) состо11r 11з э:1r1tтрт.1аr11итноrо
внбрационноrо pery ля тора напряжения, огр н 1111ч 11н: .1я с и:1ы тока
и реле обратного то1<а, расположен на
под
n м1с.-r r!
:11·1ю1 о брыз говн 1«.:t.
капотом
Стартер
Tиria
СТ-22, сернес11ый, четь1рехщL'1011111,1i~, с щ_':хан1111сским
п1-1инуднтельнU1f\1 включение:-.1
•юсть стартера
в муфтоii с111н)о:111ог11 '\О.1,Я:
:\IОЩ·
0,6 л. с.
Типа ФГ-22, с r1олуразборн1.~11ч onт11ЧC'L'i\11\~
мин11ровя1111ыl\: peф.ТJf'KTOPOf\1, с J1.BYЛJillH'!:oi"1
:.i:1l'\!C1i ·10\i 11 а:rю
."1(1\JllUii :i.a.ТJhll('ГO 11
б.'JИЖнеrо СВ(\ТЗ (60 и 40 св) с ф.1altНL'I~bl\I Ео:;о:1<'~1
ПодфарнИt<И
Типа ПФ-22, с двух1ттевыми J1юш11:-..r1 i: :l :1н C"B<'T<l стоян1.;в
rабаритноrо освеще1111я--6 св и л..1я <0111r;,111!JtPro · Уl\<1:~;1тt-ля nо
воротов-21 св
Задние фонари
Типа ФП-22, r<О~rбинирован нь1е,
лями
и тремя лаf\шаf\tи: для света
с ,1.1~~- л 11i.~··1111,r\1 :r р:1сссн вате
стоянк11
щения - 3 св; д.~1я «стоп»-сиrнала -указателя nоворотоn-21 св
-
1:~(1 ~ 1р11тного
осве
2 J се 11 .~. :1я <с.11-1rшсщеrо»
Фонарь ос вещен ня ном ерноrо ЗНf!Ка н б<lГCJiJ\ 11::1.; ''
Типа ФП-23, с однонитевой /JIOrnon - :3 св. p(Jcrro.:южc1 1 иа
крышке баrажнrно1
Пл афо в 11 утрен неrо осnРще11 ия кузова
Тина ПК-10, с двумя Лаf\1Па\1И (по 1 •.-~ гr,-1 i:
i'
Jla\rn оч к 11 ос вещен 11 я шка .:1 1\.ОН тро.11 ьно- из '-11:' р rr 1·t·:11,111,1'
Тр·и, u 1 св к<1Жд'1 я
r::..::1ючате :1еl\1
11 р li бо ро11
Контро.ТJьнь1с ла~шочкн
Две: ла.rrьнего свет(} фар (1 св) 11 Bl\:iн1•:.::!11 ; r .:J."f('!..:1·ро;tв111·ате
ля
ве нти.ТJ ятор:-1 отоn итс.1 1я
r<узова
Переносная лампа
Типа ПJlTM с Л<J:'llnOttt\OЙ
(1
си 1
R 21 св
Штепсельная розетка
Типа 46-К д.1я включения пepeнoc1toi'r :1а\1ПЫ, р(]Сnо:1ожена на
~1евоi1
nанел1-1 брызгов1-1ка nод каnотп\1
Зв:vковой сигнал
Тиnа С-44, безрупорныi1, электр<N<lr !!l1Т1:;,:ii, 1:i!ГJр:1;1rю1111ый,
pac110.rioжe11
r·1a
щ1пе ради<1тора с :reвoii
сторо111 ,1
ПQре ключ а тел ь Yt< пзателе~ n оворотов и вк:rюч ;-1тс:11) з J\ \ 1.. : or\oro с11 Гtt'1/I я
Тиnя П-37 Переклrочате.11ь указатс.1Рii r101юр(1то1 1 рычяжный,
трех n оз ицн он rt ьri!, n nтомяти 11ес1< и nы к:110 '' ;! i1 JJil l!i'101. В 1\. :1юч а тел ь
звукопого снгнаJ1а-110.1Jуr<ольцо, p;icno:1 1 1i1\cfl н 1.;.011\\:Х<' P)' .'lt'Roii
ко.rюн к11,
n ол.
ру.11еnым
колесом
П редохра н нтел 1-1
Блок план101х nµедохранитеJiей (З 1111.) т11:1 ; 1 llP-·1·~. уста11u11·
ленный на уси.11не.;1е левого брызгопнr.;.а (r!u;\ 1...:'111010\r). 11 терм о·
бимета.1J.11и11ес1<ИЙ предохранитель, pac11n:1t ) i1·:,•!r11i.,1(111:111е11тра,1ь
ном
nерсключ'1теле света
Центrн1л ьн ый пере1с·11оч ате.1 ь света
Тип я П-44, трехnозиниоиный с ре(>СТ~! rv\i ;!:1~1 :1н~.1rrочек осое
ще11 ия
12
lrrr\a;r 11 р иборов,
установлен •1<1
11 <1 щ>.·111 r1 р нГюро11
к yзoRCj
Ножной nере1.;:110чатС':1ь cnuтa фар
Т 1111 а П- 2:~. i)Ctl' !ю:1оже11 в .1ево:ч 11 ереднем
а о :1 а
yr.1 у
на клон но го
т< уз о в и
Включате:1ь сто11-с111·11'1:1;1
Т1ша ПК-12, Г!!.1ряв.:1ичесю1i1, устаноВJ1е11 в р<1спреде:1ите.1ь
ном тroii 111: i\ 1' тру6011 рооодов на J1ево~1 брызговике, no.1. каnото:--.1
Прерывате:1ь _\"i\,1J<11·('.'IC'ii 11оворотов
Т 1111а РС- .")."), :t<'IC ,. \11-1 гающий све·r д.1я у казан ия поворота, рас
тrо:1ш1..:с 11 11;-i yc11:1111L·:1c ;1евого брыз говик<1 11од каnото:--.1
Э.·1c1..:тpo:t1l11 r мr:11) вентилятора отоn ител я 1< узо~за
Т 11п и J\\Э- 1 1, :\ющ1юсть 4 вт, работает с четырех поз нцион ным
п ерL'1с·1 ю11'1т~:1 с \t т1n1 п П21-В, имеюi.l.LИ::'.t реостат 11 уста нов.1ен н ы:v.
на П<:IНС.1111 11р11борО!\
Радноn р н С:\111111.;
Т1111 <1 .-\
ti.\\. , l 11уs;t11<111 а зонный, 11 ятиJ1 а:ч поDЫЙ, суп ер гетеродин,
110.\1JН1п.1~.,11;1я выхо:о1сн1 мощность
1,.5 вг,
распо..тюжен на панели
Г1р11боров 1\)":.60!~<1
Антенна
Тип а АР-44, т~:1сс1<оn ическая, уста но1J"·1енз cn рава у передней
стойки кузова в11ерсд11 ветрового окна
Заш11та от 1ю-.1L'Х pn.{rro1тp11C'\I)'
Пo:u11J 1: 1·(·.·1r,:11,11' con рот11влени я у свеt1ей (т IНI а СЭ-12 ) ,
вите:1 ыюr со111нi1 ;111:1с1111е в контактно:-..1 уrо..1ьке
де.нпс:т п
11 .1;1
_1L'\1:1 511t>11н1 п
шина
сн~1овоrо
а
11ода
1<рышки распре·
rpe га та
Вк:1ючате.:1ь (::Hl'-lfJI\) J1111\!f1·1шия
Рас 11o.HJii\e11
11 u
па 1н~ ,iJ 11
n р иборuв
к узuви
Кон1роJ1ьно·1tз:\1~р111 e:rы1i..1~ приборы н специаJ1ьнuе
оборудование
Комб 1111 н ц ин r1р1н·н, рщ;.
/. Ko~.16!!11;щ:iri 11р1Iборов тина
тр11чс<.:1.;01«J у:.;<1J<1:\':1я
2. Ko,1G1111 ацнн
ТР:1 я
.'[аu:1:'11ш;
:1н1 r ~ •:i 1 ('.
i :.
уровня
Kll-22
нз ал111ер.четра н :J ~~ек
бензина в баке.
11 rтбо ров типа КП-23 из э.·1ектри ч ec1\oro указа
~.1<11'.J<f
11
\·1.;азате:1я
ТС:\JJН~ратуры
ОХJ1аждающей
. : · ·! 1:. ·• · • , :
Латч11r..: л:1я .'- ·''' ;", ,. :~1 '- р"н11я Gенз11t1<1
Т1111;1 Li,\\. '1, р( :...>с1·атныii, уста11u:.>.1с11 u иерхнеii ~1аст11 бак<:1
Датчи1\ д.1я ~ :..;:1.·,:., ,. i}: ;u11i:1c111н1 мас:1п
Тн11~! ."1 ~.\\<J. ··1.!L·i\1рнчес1<нй, им11у..:1ьсныii, установ.1ев на кuр11усе <jtll.ll•'!';' , p~~~)oii очнс·1к11 :\1ас.1а
ДитЧJll{ Д.i!Я )"1\(\ ':(1и~.151 1('",i11Сратуры ОХЮ:l/КД<.l!UЩеЙ ЖIIДКОСПI
Т111и1 Т.\\ . : ~, э. 1·,'1.:1·r 11ческн ii, нмп улье 11ыii, установлен н водя1юii
р y<J;11;11\ ,. ! 1,
·:,
-rн; 11 Сцока
r1илиндро~
Спидометр
В
T11r1<1CI1-.; 1, ( L:~ :·1:.1ар11ы:\1 с•!етt1ико;'l.-1 пройденного расстояния.
J\Uj>11yc:e 11рн.-·ор:1 !10.\1ещена кu1прu.1ьная .!laмna, указывающан
11а вк.1ю:1с1!:·t.·
:н!:!1)11е1·0
с:вет<:1
фrip
Стек:юоч нет 11i {' ."!Ь
Тина с:1 1-J.
вык:1ючен1j 11с1
·1·х нн ически~1
1~ . стителя
f.:j\."J(".Jo 1
!I р иводом от дв иrатеJ1я;
нри
его щетки автоматически устанав
ливатотся в нслuдное {нижнее) положение
l;j
Тип и конструкция
Кузов
кузова
Зак рытый, четырсхдверный, uельно:v1етял л11чесr< ий, несущиА.
Двери выполнены з<~ одно целое с oкO!HIЫ\llf Щ)Ое\1а.'1и
Оборудование кузова
Отопитель кузсн:Jа и обогреватель ucт1юf.oro с н· 1с1 а с 11остуn
ле111-1еы
наружного
воздуха
и
испоJ1ьзоваi1 lll'. :
·;
t·1!:1;1
uх.r~яжда
шщей ,1ннг~те.1Jь жидкости; вещевой пщ111-\ L 1\1)ш111\ .1 i!. 1н1с110.10женный в nр;ш<1й части панели 11рн6оров: .!в;111р1)1 :1!\ll1..'•1 :1:н·ч11ых
щнткп:
зер1и1:10;
одежды;
nепс.1ьница
в
ш:~н<' .·111
конр111<и
Hfl 110.~1у кузова
Заrюрныс устр~о1iстrн.1 л.всреif
11 в
r1р11··;,.!н1в
1.-pi.1111"11
:1:1я
!i:1r "·\1! ;r1.;1·
За:...101< в ру<1ке :1евой передней двt!рН. :а1:11р11!!11<JJJil'H сннр~жв
кюочом. Все осн1.1ы1ые двери заnирt.~ютrн 11 !: r ~··1 р:1 1\узова 11ов1)·
рото\1 вн утрени их ру че1с Поворотные сп';, ч .: 1~;·; · Pii ·!<1 !111 ряются
спецнплы1Ы!\IИ
руч1<nм11
н:iнутри
ку301~:1
Стекла
3акаJJенные, тн11а сu1J111нит. Ветроrюе 1r ·1:1.~i1('L· L'!1 · ;."1:1---г11утые
ВентнJJяuия кvзов~
п) Ме.ст1нн1, бсссююз11н1<ова я, осуществ.Н((:~ гс ~i в 11 ~редвей ча
стн
кузr.в:1
посредство\1
поворотных
стсксJ.1
в
11с1н'дних
дверях
б) Общмr, uсущсстR. r~1стся noc рс:tст1..,,о '~ <11! ус !\ ;11111 я стс r\О.'1 н
дJ:Jерях н от1<рыт11н Hl'11 г1и1янноннurо :!1'>:,;1 !\ i1Prэ1·:t11eir 1 1асп1 1\У·
:шви (пере;t ветров1.1.\r 010-10.\1 I
Си:~ енья:
11ср~д11сс
общей двухмес·гной подушкой 11 p~1--{J.e."1h ны "111 L:ll н 111.-а \11-1 на
шарнирах. Спинки сиденья откидыва10·1с51 hrl~p~,1 (J:1п удобства
посадкн на задне~ сиденье) JI назад (д.1я устр1>~·1ства сnа.т1ьных
мест). Сиденье ~южно nередвнгать вдо.r1ь П():Jа 1,узо~а д:1я pery·
(
лировки посадки
110
росту шофера
заднее
С двух~1естноii сr1.·1ошной подушк11:'i 1~ с1rшн;ои
Баrj:jж11нк
Рttзмешен в задне(1 части кузова н .:ШJ\!•ы1~ . 1 1.: rся
отnнраемоif нзнутрн ;што.,ю6и.~1я
1-\ры1111<01i.
О11ерС'111-1~
Передн не 11 зад" не I< ры:1 ь я-съе:\111 ЫС'. J <1с11111~ 1.; 1' 1.1. ! i,5J t 11 ~1 у 1 н1с 1·1< е 11а11с.1н дLJep1f) 1t\1~ют nредохра111:1~· i1, 1 111:(' !;;1i\.r,1 (1\1! . Капо~-.
подн11!\1Шощ11iiся нвt'рх 11 отnнрающинсн 11з11~ ,-)~•1 1<у·т1::1 . В огкры
TOJ\I 1ю. южс11н11 J\ШI от ул.ержнвпется 11ii.i11\1p :.;1)ii. ! ! .ч(•стсн n ре д о
х рн 1111н•. 1ы11.1 i'i
1-.: рю•1;щ
о 1· са~10nронзво:11,::сп«'
·) 1к р1 .1i1J1111 я
101r1о·га
1) уферы
1le ре ;о111 Г1 11 .1адн11 ii. ruп1 ~111овсн~ ны е, х р 0.\11: р 1>Ua1111 Ыt.'. сuст ct в ной
1-; 01 ICT !) \i 1(111111, C!I cJ(IЖ('lfbl 1\ .'! Ы К Иi'>.1 Н
1
UбlilJ\(<1
-
l\\'ЗUH<I
(·/з cr1eaнa:1ь11oii tJ(>111ю 1 111ui'i ткани. Н 11.-1·.;1~1~1 ч,11.:!
µальные стойкн 1\уэова, сте111<<:1 но:t -~;1 _ 1i111.r
cзa:trf е1·1) 11мею1· (){)1rв10· 11з кожза~н.:н11i1':!:·1
Окр ас ка
к у зова
С и нтеп1 чес к н.\111 а вто:.1<J6 н .:1 ыrы '-"r э:1.1 а :1
-~ai1paнo11HMt" l'MKOCfИ
Ьен.:н11~uвщ·u Ui.11\i.I
14
i1
51 \;, i
(НО.\1И11<1 !bllblt')
..' ......... .
_ (!3~p1.:1i, цент
c11:tc:11,e.11 11
11
r
по:1к::1
С11сте~1ы ох.1;1,1\ 1r·11н·1
~1111г;1те.ТJЯ
(с
отоnнте.1е\1
7 ,;-,
4' 1
0,45
ку:ю1~а)
Систе\1Ы rш1J!,;: t:·!11·.1т;· !SI
Возду11111(по t/111.1!'1 •·:1 11~;! :rны)
Картера !\r>prJt-;:, :r :~·'р " .-:;;•; (С уд.r1ините.•1с>.\r)
Карт~р•1 J(1.~11С'Г·• ·.1-,·~,~
........ .
Картер" py_.rc1101·(1 '.it''\:t:!llJ.\\a
... .
С11стс"ы r1цp:r!•.:1:1 1 1(·1· 1.-:t:r() r1pиl3o:t;1 тuр:\Jоэон
Г1ерсд11сгr> ;1\юртi1·1·1101):1 .
..
Задвеrо ;1чортr1 1,11 ()р~1 . . . . • •
Ак1<у\1у:1ятор11оi·1 !1.1т:11н·11
••••••••.
Стуnины r1P;н•:t11··1·11 :\(•.'IPC;1 1" ;~
•
•
1._
•
•
..
Основные
:1;1111rr.11:
Знзоры меж~у сн~рi1;11~! .!11
0,82
..
•
1
:,.u111<1но1~ 11 то.;1кате.:1Я.iо11J (ври
ДBll
llu:IЫUI f1YJ-:JI (1-. е1 l'.ff. ;)1:1с110.ЮЖеННОЙ ~1e;+oty ШKHUa.\!Ji
IЮ;tЯНОГО IJ<lCOL'<l 1r r·c·l!ep;iтopa) в JOI • • .
Hop1\J а:1ьн ая те:-.111 ср;1 ту р;1 (1 'с·1 <l ждтощей дв 11 гате:1ь жндкости (теn,1о~юi·1 1н:;.;\11:.1) 11 С
Начало открыт11я 1.;,:1а1н1!1<1 Тl"р~юстата l3 "С
ПоJ1ное открыт1~с ;;.1;1!1i-ll1;1 Гl'РЧРСтt..:та [3 се
Расс1·оп.н1-1е от 11.-rocr\(1;.:: :r р:1.! ;.~."~,, r1оn.;гавковой ка~1еры до
...
урuиня бензи1~;! 11р1: про1:.L pr-:e стеклянной трубкой в .ltJ,1
Зазор между конта1-\Т.1'.:11 r1р~~JЫnяте.1я 1~ .и.it
Зазор f\1ежду э:1ск-rrох1 \1 t1 \. il\.' 1i 11 в ,нм
. . .
Напртиеиие,
11оддерi1:111";:L''!·•~
рt'rулято1ю'1
на грузке
1О
а и r1р1~ •111с .н"
оборота rз
. . . . . .
,\1а 1<с 11 .\! :1:1 ыrш'i то1< 11 <11·р .\· :.i 1\ 11.
п
u
:1 ·•1 у с'' псмый
1
н;1.11rrзнofi
11
лд
80-IUU
75±2,5
90+2,.5
14:С 1
u, :15-0
.
-1!i
0,6-0, 7
[3 (j
12,0-13,О
11 а
0,5-f),O
ограни 11 нте:1е~\/
. . . . . . . .
гор:ювн 11ы)
12-15
13,8-14 .~
Ci:ioбo.nныii ход nC'.':.€1:111 l'lt~i1.11:11ш1 11 AlM
•.••••••
Свободный ход пе;u1:1 f; 1·0!):\!0:1:1 11 Jtjl
• • • • • • • •
Уровень тор:1юзной ;.1.:11:н•о.:тн
А 1н1татеJ1Ыtо\1
бнчке
глаJНIОГО
тор\103/IОГО ltl!."!llllДpa (ОТ верхнеii кром
ки
U, 13-0, 15
О, 18-0,20
11ри 20 С,
я коря rt' 11 е-
р и тора Э!1nn н \11111~ 1 1~·. :: ti • . . • . . • • .
1[a11p~Iit\C/lllC 3r"f/,~l\iJHi:~I :.. '1!; 1 1'-: :1;j~ /Jl'.lC oбpt:THOl'O Tl>l{i1
С11.1а обр;;т11оrо T(1/\;i, J':1.!'•1,1:\;1н:щt'1·0 конта1<ты ре.·1с,
тока,
•
(). 4
О, 12.)
0,200
3 •о
50
11.·1~1 регу:тровок и контроJJп
1·;:·1t'.1t'1 11 .11.il:
.1.·1я r'.nyCl\\IOп1 1\:1;11r<111;1
•••....•...•
д.1я выnускноru
1.::1:-111а•1.1
.
• .•...•....
Давление ~iac.1a 11 с 11ст1·-.!t' с \1 :1н~11 n рог ре то го дви гате:1 ~r
(д.1fl l\OIП/)0:1s1. /'1'1'\'.'JJ:)H•ll!-:e JIC noд:1eil\llT) 1З K<'/C.il~
Не \1снсr ~ пр:r \·1,0;,(1\· 1 н :1:· 111»iofir1.1я бо:1ес :ю КJ1,'чпс: n,s
(НС :,a•Jf~e) 11;1 :-:о.·1rн·10.1 ':"дУ
Проп16
rc:-.111s1 1:е1; 1·1! 1н 1·ор;1 i'CJ.'l л.ав.;rсние\1 бо.1ьuюru
:"<ОЛОДНО\1
о.~
о 15
• . . .
/.)-17
~32-40
4-6
IU-15
Давле•1не воэлухп в f\n~1cp;i" 1111111 1\ 1\..?/rм~:
l<.0:1ec
. . . . .
задних 1<0:1....-•с . .
,
..•••...
;углы устнновки nepc,1111·.x н1:1L"{°' в nоворотных стос1с
раз r,a ла 1<0.1ес
. . . • . .
• •
поперсч 11uго li ;i 1.;:1(111<1 ";~ 11 1101юротной сто1i к 11 • •
npoдo.1ыroru 11;;1..::11JJi,1 ос/! rrоворотной стойки .
Схождение передн11.х r.;o:rPc r 11р11 11зчерении между ободами)
nеред н нх
при ПоJrной ст<н11t1сс1\UЙ 11аrруэке аuтомобиля в мм
1,7
1,7
1
1°±30
6.:1±30'
2°±30'
2±0,5
15
МАРКИРОВКА
ДВИ
1· ЛТЕJIЕЙ
На заводе приняты два проL13водстп~ilных стандарта на
диаметры
ци.пнндров двиrателп
LI
на
шатунных шеек коленчатого в<:1:1 il.
R
:н1аметры
коренных
!1
соответствнн с :.тим нн
заводе собирают совершеш10 paв11o:tcL1нr)1c по r<Rчеству дLНL
гате.тrи
первого
и
второго
стRL1ллрта1~.
~· 1 \n:~a11L1ыx
1111)LH.' .
..1rr<l\r•·тp 111е~1'
Д шв1етр
Hor-.tep
l\U.t~l!Ч:ll(1[·()
B<l."l<l
i3 .11.IL
UИ.-1ИJ1дра
стандпрта
13 м"н
_-(J,UIJ
71 а15+о,о 5
51 -О, U:.!j
J~)-U,UЗI:!
11
72, /25+0,US
51 -о u:lL)
-:--U, U I .i
1J-U.OЗd
11
71,875+o,os
u:! ~
/.)_0'11··~
'
11
J
71 875+u,u:;
•
5U , 7.) -
ll ,
51 -IJ' IJ:!
---------
--u () l J
j'
~
· - -IJ
'
' .J
1
11 (
J
·' ·J-u,o::s
-
ц
к
ш
- -------~
Буквенная маркировка двиL·aн~. ll'IJ в 1иро1 и L:тш1/~а1п и nы
бивается
на блоке цилиндров нe110\.·pl·,tc·1 Lн.~LШО за порядко
вым номером двигателя (после Jвe.J. ·lo 1 1к11). Двнгат~:111 п~iJ·
вого стандарта не маркируются.
ОБ~ЦИЕ rв~л.~ния ОБ ЛБТО/\\ОБИЛЕ
KOllCTP~' КТ И а НО-:) !(С ПJI УА ТЛ ЦИ Ot! Н
Об~цrш
1·:n~1I по1: (~'; ! :: :
:tapТI!l>l!\111 л:1н
i.'\1t.1:;1ol'O
Автомобнv·i 1.
Я13.ГlЯЮТСS1 cтaн
"
о ОЩИН
,,.,
BIIД '1Втоr-.10
б
С
иля
l.
<( ,\ icc1\!i1I Ч»
1ш~т целы1оl\1~т;~.
402 *
:,ldJ10.rlliT{)(lЖIIOJ'O [ШТОМО611ЛЯ
nepeдIШi\J f)(lC'ПO.'!O;+;c1::!L'\1 ;tв11гатс.1я.
показаrr 11а ф1ir.
.
ОСОБ[ 1-1 НОСТИ
1' р :1 cno:io}1-:c1111e а срс1· птоn н мсха-
1111:~м оn ПJ:T()~,i(J(ir; ·1~: t<.\ ~(Ч.~]\!JНЧ» 1\10ДСЛН
('(!1:\ 1
bl[
1:1ir 11cl'r\11
ii
11с имеет обычrrой рамы; ее замеI\узов, каркас которого в осп рн 11и
мает все нагруз1\11, 11спытываемые автомобилем пои дввже-
*
IloJIHOC olioз11 ;1Ljсil11~ Н>ДСЛ Jf м~то~uб1~gя - 402-425. зл~сь
обоз11ачiJст 11J11фр '111;~c.-:1J u.н..11.>.:н, а 425 - шнфр i1:оделн J{Vзoja.
402
17
нии. ТоJ1ько в передней части кузова и~1сс·тся короткап, не
съемная рама. Переднпя часть рамы пр111\1х·r1.1с11а к 1<узоrзу
через брЬ1зrови1<и коJ1ес, а задняя: часть к ос 1юван1но кузовfl
спец11альнь1мII прнrзариваемыми уголы1111\с1~111. К передним
концам продольных балок рамы
np1 rl\[)t' П:!L'lltJI букс11рные
проушнны. На рnме заЕрсплены
c11:юr ~ oli
<ii р~гпт (двиrа
тел ь,
механизм
сцеплс11 ия
и
коро()к<1 n~pt'.-L:i 1 1), rюnсреч ин а
передней независнмой подвески ко:1сс
н
картер рулева1·0
механизма.
Компоновка
механизмов и агреrnтов шзтоl\1об11ля подчи
нена н уrзязана с принятой компо11ов1<оi'I пасс<1>1<11рского по
мещеннп кузоrза. Силовой агрегат з11а tiIIH':J11110
продвинут
вперед, кnртер коробки перел,ач снаб11<сr1 уд:1ш111тс"1ем, сред
няп часть основш-IИ я кузоrза пон1пке111.1
11
11р11 ~н·11с!1 ы 1..;о.1сса с
уменьu1снным диаметром обода, р<1ссч 11т ;11111 l>IC 11 n уста нпвку
шин уrзел11че11ноrо профи.ля.
При сраrзннтельно небольших габар11т11ых размерах аrзто
мобиля внутренние размеры пасса)кирского nо~1ещен11я ку
зоrзn выбраны ти1<им и, что обеспсч~шают 11а 11бо"-1ьш11с удоб
стrза посадки и комфоr)Табельность сз . .1ы :t.-151 r:ассс~жиров и
шофера.
Гнутые пстроr.юс в заднее стек.пд J<узи !~ [J. : r чс101ц11с 60~1ь
шие площадн, позволяют шоферу хорошо
в11;tеп) дорогу.
В то )Ке rзрсмп эти стекла, в сочетан1111 r боnыu11ми боковы
ми
стеклам11,
дают
хорошее
естестrзс11нпс
оrвсщс1н1е
жирского помещения кузова. Капот :tri111';1н'.1я
в
пасса
nepeд11eii
части понижен до уровня передних кр1)1:11>с1~. что JJ1(1ч11телы-1u
улучшает обзорность
дороrн
и
позгю.-1пст
шоферу видеть
переднюю часть правого крыла.
Располо)кение органов управления н ко11трольно-измери
тельных приборов обеспечивает простое
ние ими, а
11
у:tоб1юе пользов;:~
ру.певое колесо с двумн сп1111,;~~1;1
_.гин~т
вnзl\'lа)К
ность хорошего обзора 1<онтроJ1ьных npнGopo1~.
Наличие вместительного баrш+а1uка, отпrн11е.1я кузова н
обогревателя rзетровоrо стекла, откнд.ьшаю1ц11:\ся 1н13ал спи
нок передних сидений. (л.ля: устройстоп спа:1Lных мест) де
лает автомобиль весьма удобным д.пя cor:.crшc111tя длитель
ных туристских путешествий.
Констру1<тпвные особенности подrзес
колес, в сочетании с применением
J\JI
передних и задних
высоJ\nэпnстичIIых
шин
увел11че11ного профиля, а также срав!lите.1ы10 широ1<ая колея
колес обсспечиrзают автомобилю rзысокую n.пшз11ость хода на
дорогах с неровным покрытием.
Аnтомобиль <сМосI<вич» модели 402, Hi\iCfl двнrате.пь с
рабочим объемом цилиндров 1,22 л. об.1n:1ает достаточно
18
"
высокими дi111n:-.1i111ccкi1~111 качествами и удовлетворнт~L1ьнои
nµохоJ.11мостr~ю 11rч1 относительно ri.-1a~rroм эксплуатационном
расходе
топ:1!ш;~.
Л\а !\С 11 м а:1ыi~!11
с1\0Dость
105 клt/час. I-Ia11uo:1ьw11c
::1~t~J~'-'\
r.('!)('1:1!r'•\
авто~.1оби.:1я
составлпет
'подъемы, преодо.11еваемые на раз·
н11"'(°':;,"",
пеrедаЧ,
110КС13'111Ы
11()
фнr.
2,
1
''
~;--·--т
il
..
tt
~r
1I
;f
~
. ~:.
1Ф11r.
· - - - - - - - - - - t()011--------------..1
2.
lla11G,J."ll~r:111c
['"."! !1('\! i.I (i>
% ),
nrеодолепаС;\JЫС
cMoc1"1111t1-1u~)> 1-111 раз:11tt111ых 11epcд~ it1x:
1
С1UТО:\1Обилс:-.t
1
а э1<оноf\н1ческая хnр:"штсрнстнr<а аnто\!оn11.-тн. т. С'. грnфиче
ская завис1,1f\tость расхода бензпна
2втомоби.ля, л.ана на фиг.
пт
cкopOl'TJI
ллнжсння
3.
Тсхничсскн нспраnньн'i '1nтO!\tOuI1 '11) ! ; р 11 1\оrпро.:1ьн ых зс~ езл.t1х с мерным бач1<ом, дn11жутц11i'1с~1 1111 учпrп·:С' 3--5 к~t
горизонтального шоссе со скоростыо, pa[jJJoii :У)-40 к.лt/час,
д~r~ж:ен расходоnать (летом) 7 л бсн:11111а 11~11001;.н путil.
151~
14
13
t
\с"
?
"С)
'1
:t
.. ,
:J
:t
~'
'<..
"t::'
t.
)ос
<;
\•
Ci
6
~
"zo
зо
40
60
50
СхорОСfТ}Ь
d~цженця
?)
се1.~сп::;.,1,:1.;
., .~·--,'. ::
Фнr. З. Эко11оl\1ичсская характсристн101 а1но~,;0GнJ1я
«Мое D и ч-402».
1<
По пршзсдеtнюй величине расхо,да Gc11:~1111<1 (так называе
мый контроJ1ы-1ый rасход) судят о() ::J!\0110\1 111 1: !пел r ;mтомо
би.пя в обычных эксп,,чуатационных ус.-1он~1я\. С:1сдует ука
зать, что нельзя смешивать понятип «l\О11Тро.·1ь11ыii расход» и
«эксплуатационный расход бензина», ка!\ ·:;то часто ошибоч
но делают.
Эксплуатационный расход бе11зн11а ]авис11т от тсхн11че
с1<оrо состояння автомобиля, доро}к11ых 11 1-1.:111l\1d.т11ческих
усJювий, а также от степени совершенстn(l вож;т.сния аnто
мобиля.
Э1<сплуатяцнонный
в пределах
20
8-10
расход
бенз1н1~1 может
л/100 км пробега.
I<О.rtебаться
ОРГАНЫ УПРЛПJ1ЕРИЯ И КОНТРОЛЬНО-ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЕ
ПРИБОРЫ
Расnо~1оже11ис opгC11ron упраrзле~шп и ко1прольно-измери
тельных прr1бороL3 по1<а3m10 на фиг. 4 11 5.
Педа.:rь
чаг
14
rцrn:rcrrrш
П()рс1сrrо11с1шя
7
(ф11r.
передач
4),
педаль
тормоза и ры
13
размещены
в
соответствии
/)
/'.
j
1
/,1 ·
/ ,'/
,
;'
1
1
f5 14
Фиг. 4. Орг :i rr 111
13
'i о
12
у 11 /Н! !· ::rн шr
н
:/
',- ",,:/
l
1
'1'
/ /
,
/.-/ • .1
1, ; / ;
1
/; i.//,
(i
. 1 ,~
!1 .
1
,, .
,/
'.:·
9
контрольно- измерwrе"1ъные приборы:
1 - паwс."ь
11р1:( 1 ;·( 1 1·.:
:. "-11~1·т"'' r.r>11Gopon; а -а:\:nср:-.1стр; 4-указатель
уроnш1 6с11з1!11;1 в Ci,1i,('; 5 -·-стrи~о:-.1стр; б -r;1.1чажок nсрскJ11оt1атсля ую1:>(IТ<'.н~r1 1:оворr·то11: 7 - l'!.· 1 1"1· 1н·р ·ключ сння nсрrднч; 6 - Dk·лючатель звуково
го
с11г11а;1я1;
тор~~оза;
ион
У- r,1·жух
p~:;<'1 : 1,r1
1.;о.r.онки;
!О-nыт);ж11ая
руl\оs1тка
ручного
l 1 - rit>д-:. т. 1·1-. Jо"::н'.·lя стартера; 12- ncдG.:iь управ:~с!1ия др -ксе.1ь ·
З'1UiO!ll\Oii .._,~1·.Сюj•;.11 . р;.:
/5-1;1i1.11:1;:1
JJ-ncдa::ь тop~.io:1J;
!4-nсдаль
сцепленю1;
r.<1}!·:ноги ncpcK.i'!ю 1 1<.1Tc:нi cncт:.i Ф••Р·
~1
с общепринятым стn11дартом. Спраrн1 от пс:1:~.111 тормоза рас
поло)ксна педа:н) 12 управления дrucc!.':rыroi• :~:ic:1orrr\oli 1..;ар61оратор<J, а слепя. от пе;rnли c11en:rl'P11н -- r~JJ(>ГJl·Ul 15 JIO)K!loro переключателп спета ф(!р.
19 18
21
17 16 ,:j
IJ
,fl.,
11
/!
П<J11с.-;ь прнбороu и обоrу.1оr1:11~1н· :1 н·стn 111Q(l1rra:
/ -nrcт 1;nncn.-:11C''i1:1: ii щ1:то1<; 2-ут<азатс.~r! . ;~.11:"(·:· ;;,: \:;1L·: :<1: J - ,·к:-11с::~·
Фиг.
те.1ь
5.
тс:-1псратурL1
rро:-1кnrnиоритсю1;
uхлаждающей
S -
зсркаJ!О
ст н т<>.'Н1; 7 -1:cr:<>.;. 1 r· ~:ца:
J\J)1,1wк11 ncщcnr,rn siщ1::"a;
сода з11пора K<Jl"(•т:i;
11
чс1!ШI
no:~дy1111!0ii
11oro
/6-·руч1·:С)
з11ж11r11111~я:
Ц(' 1, т p<i.r;ы: ого
На 11ак.по1шом
щст1~а
решетка
сте1<лОО•111·
--ю1оn1.;11
1·1-- r; , :01:i\." у11р:1л л <>1111я
11p11E' J;t.: 1 ;•· .:;; :1.·1 iн:11·r1·::~1 1 11 :01 i·
рад11опр11l'\!J:1!1·. • •;
1.:к:11очатс"1я
21-
G-
шкала
настрr;f';;ш
1m1t110r1р111 ~. ! 1111к;~;
9 - ру111· ;.i
JО-крышк:~ ВС'Щl · вого 1 .r:(fl ~,,:; 11-pyl\m11·к;1 11р11·
ручка 1111cтpoii101 1:;1;t1it•!IJ ' lr•··.; !i t :; • . 1; 1J - ручка Lн<:;ю
n C'JH·r· .!JJOl! а Т<'::я
uтor.i;тc.r: я:
;~,·1,орат11~f;ан
8-
гро,:1.;ост11
18
4--
n1:дJ;
зarJ10t11\0fi J\ilf)Gюpaтopa; JS-pы11; : r
:.1щ.;а:
(:1;1~.·.C·I\)
J '1 -
µсгу.r,1;ро1:ы1
ж11д1,u( т11;
зад11сго
DCllTJIЛSITOp.:
D1<..т:ючатсJ1Н
с l.IC'T а;
20 -
01·111:1:Tt'."l~I-
р:: ;;c1i1т1, :1
у 11 р . 11 ~ . . t' ! ; 11 н
ру1;он п<:а у прав;;(·1; 11 :; ж ::.: 1°'
полу
кузова
/ / --Cl\:!/t) 1 1<J 'ГC'Лb
lT1·1,:;r;1J111·,т1>г,·:1,1;
выше
/9-1..:11onкi:1.
:J :.i с лu 1 1 1-:а \! 11
11 р.:,'~11 ; :ТC, jJU.
пl':Lc\:111
упр~шления
др оссс:1ыюii зас"!онкоii карбюратор CJ. р ~с пo:1011\L'I и1 пе/т_r1:1 ь 11
uк.1ючателя
стСJ.ртср3.
ВL1тя)КНСJ.п ру1<оптка
10
пр1нзодл
,.,
руч rro1·u
( стоя11очного)
"
торJ\.·Iоза гюмещеIIn под ПСJ.Нелыо при(\01·ов. c11j1~ : :}(1 от py.:Jenoи
ко:ю
1I 1<11.
Для
22
з ~ ·· :г :v1 а>1п1ва1п1п
авто:\! 0611:1н
iI а
~· г~>5111 l\e
нужно
вытянуть рукоят1~у на себя до отказа. Для последующего
отторма:живш111я :~~1;0111х колес автомобиля
следует сл~гка
потянуть рукоитку IJa себя и одновременно позернуть ее по
направлению чaconoii стрелки до упора; при этом рукоятка
r~~1a пrо.1в1п1стrя r.rrиз, а затем повернется в исходное по.ло
женнс.
Пo.rt с-1~ 11r:;~l·i'1 py:1L·:~o1·0 колеса на 1-~:онцс трубы рулевой
1..:0:101r1\ II
П(; ~-!
меха ШIЗJ\I а
1..·1al·:1 1·;opr1yc
rзключате.r-~ ~
ПL'рс1\:1 i; ~:111 тс:1 я указатс.nсii
зnу1\ового
с11 г1-1 а~·1
(]
и
ПО13Оротоn. Этот ы~
ха11 нзм, пр1!ссL"-11;111:тс:1L.r1ыс проводС1 н nсрх11~·1я часп> труGы
KO.'IOH l~:I за кр l>ITl>I C'l>~·~II [ 1,1 м 1\Ож:ухом 9.
Р ыч J /!(О!\ б пepL'J\:; юч t1 тeJI я у1<азатс·.11еi'1 поuоротоn nысту
nа~т 11 '1д I~cp х 1r l'ii 1 J<1 L·т1,ю l\O)l<yxn р yJ1eвoi'I I·~o.10111<и 11 моп<ст
б1>1ть rroi~!·f 1rr~ т в тr)1_<JуL'мую стороl!у (ппrаuо 11:111 nJ1eвo) Jto
j
П0р(1.
::L'!~l':.;:1ючат~.1я указатс..:1е!i поrзоротов устрос11
та~<, что nрн ВЫ\(1дс автоl\1обиля из поrзоротn 11n прямую
/\\L•xa1111J\I
рычажок
авто-.1ат11чссю1 устанаrз"1ввастся в ерс"111сс по.10-
6
~;<с11 llC.
Вк.1юч:1тс:11> :шунн'ОI"С> c1Ir11aJ1a имеет фор:v1у полукольца
11 parпo:10;.r\c11 ло:t py:!1..'i ; f;;м колесом. Д.1н Dl<.11ю 1 1с1111я сr1гна"11а
IJ(l)i<ll~.J DIOT 1[(1 f[(),'J у ЕО:!!JЦО 8 в на праn.'1СН 1111 к ободу ( И.'111 от
06о;н1) py.·:c;~or·u l\0:1cc(.l, 11с отрывая рук от пос:1сднсrо.
п од п (,} 11 (' .гr ь ю п р н б о р о в р 2. 3 1\1 с щ с н ы:
1. Р)ъоятl\а 21 ( ф;11·. 5) упраnлснпя жа"1юз11 радиатоrа.
Д.1я прш~р ыт 1r"I ,, .. ;!,-~ 1~н ~ 1 рукоятку
слr луст тт1уть 1111 себл,
уст а 11;ш.-r:1 H~I ~/ l~ 1..J, tl 1о li:i ф II 1..:с1 lf'JYCM ы х Г:O.'!O)I0.'li lf ii. Для от
крытrш 11<:1.1 ю:;:: pc!,'ll 1f.1Top :1 ру1\0Ят ку нуж110 D,rln!I гать в 11 :inpcm.~1~111111 от ссGн, пр1rчсм
для
nо.1ного открытня жn.11ю::\11
необхо,111~10 1~:t1~1r11yп.) ру1\оятку до упора.
2.
Pyк051Tl<i1 20 у11рав::е11ия
I3 бol\Ol~!J! х
зас.;1011кС1м11,
разл1с1це1шL1ми
l·:oжy\(l о топ JIT(~.·i~ 1<уЗОI3.1 1! рсгу.гнi р ую
Щl!М JI
r:o:1 IJ!lt'l'ТI ;о ·r L'i 1. ro:·o
uоздуха,
поступа ющсго
из
отоп 11тс:1 я
в
r-:y JCB, 11, соотIЗстстве111!О, 11 (] обогреn ветро
nого
CTL'H !\ :i \
cTC'l\.·1 <1.
При в;tв1:11утоil ;tc:. упорц ру1\Оятке сесь теплыii воздух nо
дастся то:1ы<о 11:1 o::oi·pcn ~строrюrо стс1<ла. Прн полностью
в1)1тт1утоii руконткс Вl'сь тсп.пый воздух nодается толы~о 13
'Кузов (1-:: 1ror«1\I 11нн!)\.'\Нt н пасса:ж11роrз). Пр11 про~1сжуточных
по:10жс111н1х py1~u~1 П\11 обсспеч11вастся соатвстстnующсс ра~
пrедсJ1с11 нс JI(J,-~:P11 r TL· 11:rого воздуха
ка 1\ на оетро!3Ое стскv·ю,
Та!{ Н В
3.
Кузов.
1(11оп1~а
19
зу11коuого т111!~j).
нс11·1 ра.~1ьного
l\_11on1.;y
псрс1<ЛЮЧС1Тс'.;1я
f\-1011<110
спета (пол
ycтJ11au.iJHLi[}Tb в
O;(IIO
нз
трех ф 111,с r1р yl·\: 1;1 .\ п O.'!CJ!l<('IJ 11й.
23
Первое поло>кение -
кнопка утоп.,1с1rn до упорп rз rai'шy
креп.пен 1151 переключателя; приборы ocnC'JJ{<: 11 Р н ~~ы r<Jr ючt=·ны.
Второе поло>кение - кнопка nытnнут:~ в r;c·prюc поло)1,е
ние - включены спет стоянки (га бn рнтн ы ii с nст) n по11фа р
ни r<ах и в зал.них фопарях 11 освещеrrне !IO~H'jHrOi'O знакn.
Третье положение - кнопкп nыттrутd. по второе поло>кс
ние (до упора) - nr<лючены глаnныii свет фа/' ( rrrrтн ЛШ\·tпо
чек дальнего нли ближнего спета), r пет стс ll I1r(!r з залrr rrx
сигнальных фонарях 11 оспещение 1ro~1cpr1п1·0 з1r;H\l1.
Прн nтором н третьем положеrrинх r-:rrort1-:1i 19 перс1<.nюча
те"1я, попоротом ее по часовой стре.11 r\C', в 1z:i ю~1:11<У1т н :r а l\Inoч ю1
,.,
освещения
ШI~DЛ
[(OJ·rтpo.1 ЫI0-[13:\1C(HJTC."i j,[
плаnно реrулнрустсn
К110П1<'1
18
(( р; Il>Cj)OП
и
1ra1<a.r1 нriтeii этrrх :r.:~\rпo•!t'l< ;iлn уста
ноnлення >ке.ла.тсльпон nрr<ости ocвcrнe!trr51
4.
1:): :\
1111\~1.-r.
nI<.лючате:rя cтeк:rou:rrrL'T!i 'i.("i~I.
f Iprr
пытн
rивании 1оюпки на себ51 л.о откr~за нtстюi {i стс!·~:1оочrrст11тс"1я
приnол.ятся в деiiствие. Для вЫКt11ючснrт СТL'IСrоочастителя
(оста нош< и щетоr<) r<ноп1<у 18 иуя<но в,1л:i1rутr) _rto упора. При
это1\1
выключение стеr<лоочистителя соr1ро;~о:ж;u1стс51 ш:пома
тической установкоii щеток в псходrrос пo.·ro;-1\('i i 11с 1.
5.
Включат~.;rь (зnмо:~)
17
J~l}кrru1u11~r. :~;,;..;\11r;~нrrc nк1ю
чают поnоротом ключи до упора по ч<1cor~oir l"i pc:r1...:c.
Ручкn 16 для вк.п ючения эле1\т[)О.'Ii3rr 1·;1тс.-r ~r псrrти:1 frтopa отопителя кузова. Вк.пючатель пprr rp'1ш,rrir1н ручки 16
по часовой стрелке обеспе 1 1ивает следую1ц1rс фнr<с11руС'мыс
6.
положения:
исходное
поло>кеr1 нс
-
э.лсr<тrо:ии 11·п Т<'. ·i:,
1:L' rrтr r.rrпторп
выключен;
три положения nключения, при r<oтC>pr>!:\ 01!l'L'Псч1нза~тсп
различное чнс~rrо оборотоn
n
минуту
m'opn
э.1сr<.тро;~вrrгате~151
веrrтилятора (с помощыо реостата, объе;1лнс1нrоrо с вклю
чателеl\-t), в за внсriмостн от >r<ел аемоi1 н rJТt'r1r 1rв ностr1 пола. чн
наружного nоздуха к теплообменнrrку отопн ·; с.-rн Ч(·рез люк
отопления
н
nентил nци и
кузоnа,
кр ы t1r1-i:;1
r-:оторо1·0 ;Lo.пrпr;1
быть открыта.
Ручка
16,
охnатыnает
изготоплсн1н1я из полупрозр<1чr10ii пластмассы,
нeпoдi.JJI)f<tr)·ю
элсктродn11rател51
.п (IM поч ку,
вентилятора
и
r~i\.'r ioч~rt ную
снп1n.:111з11руюrцую
n цепь
о
его
включении.
1
Следует и~четь о виду, что щсткол.ер~1\ull:.111 с т~. . ,с-1(1f"Jч1:стит~ю1 нс
имеют фиI<с<.щин (в уrлово!\1 нnпр<шлснш1) 11<1 Cl'.(i:J:x r;,1:11:1.;ax. ilоэтт.1у
если щеткодержатели (со щет1\а:\1и) снш"1п10т с 111:тo-.;\Ju11:iя, то при
последующей их установке 11:i nалнкн нужно (!rlrcr1~ 1 11111. 11срвuнач<1ль
ное
расположен ис
щеткодер1!-:nтс.'JСЙ. Т <н:ос 11u.·юi:\t: 1111t: щсл.;.одержа
теJ1сй (со щсткаJ\1и) показано на ф11r.
24
5.
МО)кет
ЖllB<1CT
как
в
по:ю:;\(.'1!1f51Х
11
1\рыт11s~,
тш'
пс\·11:ого
жуто11ных
1!
в
от-
..
про:'l1 ~
1-1 yrip·:t1-
"
r~o:i:ty1:11101l
.r1ен11я
~;1-
iiO:IOЖCillH1X.
К1юп:.;;i
8.
:11П1\r1
l<plJJl!Il\Y
hрыт1в1
быть
:~:1-
сл 01-11..:0 ii
(подсос).
1\ ар() юр n тор а
Ilpr! в1,1тип1...
KllOПK!I lit1
('СОЯ
вании
до
B0:1.l.\·111:u1s-1
от1<аза
ЗПC/IOf!i\~
з.:1;pi1IJJ;[C'ГC)r.
Поло:же1111с i~!IO!J!\!I нр!I
ее RblT5!ГlllJ(lll!lli ф!::~C'Ji·
русте я
трс11
JJt ':'1!
1: рu1 ·.о
лочной ТППI в ее 1·11()кой ОUОЛОЧl\С'.
9. Ручкn 13
;1:1п
pa.1J!OfljJI:BK"l!OЧC'II 11 П
11
r.м11111~а
·
Рп:11:0-
ре1·_,-.-, ирог. · 1
1н1н rро:-.н~ост!1.
п р 11 l' ~.1 111 В< р <1 U() Т ;:l' Т Е ~1 !\:
прн
В!СIЮЧСIШОС..!, таi\ !~
при
DЫl<.11ю11е111:п~1
ф нr.
за
жиr:1111111 1 .
10. Руч!.:а
G. п ре;'\ ОХ р~ 11 !JТC."f1>Нl•!lul
1< р ю •1<.н; 1.: а :~ u та .
1:2 1:~·1~,·:,::!i•Jttc1111я днап[1зо1юв 11 настрой1<и pa.'(r10пp11(•r1rш11\a. 1kp('\O.l. с o,_i.нoro днапflзона на другой осу
щсстnлнетсп п po;u).-11)11L1~1
псредвиже111!см ручки. При наж:а
тии ручки
BI\.llOЧ(ICTCП Л11<1П830Н длинных
l'НD3НИИ -
днап<1:~011 cpc,lJiИX волн. Hncтpoiiкa радиоnрисм
ни кс:~ про11.1r.о:u1тс51
11.
Руr·.:ояп\n
нин рукоJiтк11
1r(t
11
вр (i IILC'll lieм
BOЛll,
а
при
вытя
ручки.
пр11r~ода запора капота. При вытяrива
c:..·iiп ;ю отказе:~ зn пор капота открывается.
Прс11<л.с чем nо:t115пъ !~ш1от, необходимо освободить предо
хрm11пеJ1Ь11ыir l(рючоr-: 1 (фиг. 6), устаноn.ленный вместе с
1
Следует 11\!l'Ть 1~ [\11ду, что длителыюе пользование радноnр11е;11нrшо:\J ври 11cpflCioтnю1~tc~.1 :t1111rore.rie может привести к недопустн:\10:\1у
р LI З р f1Д у а К!{)' i\I у :1flтор11 u ii
(; <1 Та р С Jf.
25
корпусом запора на полке щита ра.111:-нор:1. Тl.1я осr.обо>К"'lс
ния крючка нажимают на е1·0 боковоri
отроL·тоr< па:IЫ!С;\1.
В поднятом по.ложенни капот yдcpiк11r<;~L··1·L.5i 1ro:lriop1~oil. со" шар1шр110 со щ1rтом ра;н1а·гор:1.
сдинен11он
После приоткрыт1ш 1-:апота до ]:1llt1.\-11;111 1.~11!:H! его ва прс
дохра11нтсльны1i
крючо1<
рукоятка 11 (ф;11·. S) rю.1 деf1ствием уснл!Iя обрат1юi1
пружНIIЫ
з;111ор:1
во ~1~р;11дстся rз
исходное положе11нс. Од11ако для по:1учL·1111н \"1~l'IJ1:Ji1rocт:1 rз
п равнльнос rи
ПОЛ0)!{СIIНЯ
pyl<OЯTEI 1
C'."l L',"LYL'T
11 :i /l((1Tb
11 а
не~
"
рукав.
1-1
1.
а п а н е л и п р н б о р о rз р (1. с п о _., о 1r~ L: 11 1}1:
Щ11ток пр11Gороrз, объедн1mю1ц11ii ;11:r.· 1\~)\;(!1:11:110111 пр11-
бороrз и спидометр.
В комб lilf аци ю пр116оров, p:i.r г: о:ю1;\L' 1!1 ! J,j :< с. ·н ·i1: 1. в хо,111т
амперметр
3 (ф11r·. 4) и у1<(11ан·.-:1, ,/ ~ JIL>::!iп u<~11з1ш;1
в бnкс.
ll11..:aлa амперметра двусторо1111ня - 1:ч . .·L'Т ;tс.'1~1-н1я це
ной
JOa, 110 ц11фроrзых обозначеннii то:!f .!'.О
+ 20.
тр11: -20; О 11
Ес"1н через амперметр про1 с1"\<1L'Т то1.,: от а:<:,уму.,r1ятоr
ной батареи, то стрелка 11р11бора 11cpt.'i\H"'1Jt;1eл·>~ п.1 l<~во от 11у..1я
шкалы ( разря,111ыrl ток). Еслн ЧL'JH':\ .1 ·,11 lt ·р \! L' гр 11 роте101ст
ток от гс11ерптора, то стрс.п кn пр н Gop<1
;lI>:: r·111.·т1..· >:
в11 р шJо от
11у.1я ш1<а.1ы (зарядный ток).
Ш l<ал а у1<азатс·.п я уроння то пл 111~С1 в Ос1 !\~ 1~ ч сс-т де.1е1н1 я,
соотrзетстrзующие ч~тверт11 ei'rH:ocт11 ():: 1·:;1, 1ю Н!1 фроnых 11
бу1{ве1111ых обоз11аче11иii то.1ько тр11: О (Г,:::-: 11~1."L·rolr), 0,5 (п~>
ловнна сМ1\ост11 б;11~а) 11 П (G<.11.\ no.·11ii,;ii). ~·1.;'1.:;iH'.'Jr) р~1Сiо
тает ТОЛЫ\О
прн
В!\.ПЮЧСllНОМ
:=н1i!<lll'(lilli:~
\1 -·~;~ ~.-1· пр;11~11:1ьно~
показJ11ие через 1-2 мнв.
Ко~1б11нация прибороn,
из указатс.Г1 я
2
noc.1e t~1\;11c 11 ic~111~1.
pacno.-10:.-1<.1.'11111.!>' с11р31н1, состоит
(фи r. 5) даrзленr1 я l\r nc.-1C1 1~ с 11стс·че с :-.1 nзю1
дrзнгателя н указате.'151
3
тсмперптур1J1 x.;i1 : Lrл, т1~, 0~::1с1ж;1аю
щеil дв11гате.1ь.
Шкала указателя даrзления мас:и.~
1:ыl'ет
·1·pi1
лс.:1сшш с
цнфроnымн обозначе1111ями
(rз 1\.г/е,н'2): n: :.! i: G. Пр11бор
работает только при .включенНОl\·I З<1.>i~1i1·:111i:1:; пр 11 nы1.::11оче
нни
на
зажиrа1111я
стре:1ка
укnз<lТL«·1~1
у1...·т,111,1r~.11шаетсq
нуль.
Шкала указателя температуры ox.·1н1:\."l;1нШlL'f'1 1к11д1\ост11
имеет три деления с цнфроrзымн 06оз11ё1 1 1е111:н\1н (в
80
и
40.
0
С):
100;
Прибор работает только прr1 в1\."!I1> ' IL'11110:\1 зц)КliГа-
11 ии; прн вы кл юченни за>1< 11rания cTpl'<'l!\~1 у !\n .тте.н1 уста 11 aв
.!rIID[J стся несколько левее делеf1 в я с ouo.~11 :: •IL'll ! ~ем 100.
Спндомстр
ЧII !\ОМ
26
5
(фн1'.
проti,це 1111 ого
4),
объед!111l'1111!;:i·1 L' суыыар11ым сt1ет·
а I3T0!\1 оби.1 еы
p<il'l'TOH 111151,
пом С'ЩСН
в центре 1цвт1\~ лрн{)r1рrт. На шкале сп1Iдомстра 11а1rссс11ы де
ления от 11у:1я ,ilo 1-10 1;.,н/ 1 1ас с це11ой де.1с1111я
10 f\At/чac.
Суммарв ы i'I счстч 11 :,~ 11poii;Ll'r1 в ого расстояв н я 11 мс~т шесть
барабанч11коn,
11n ()or-:oвoii поверхностн l<оторых нс~нессны
r,п;t11ы1,1r в 1r: )51\IО)Тольное опзерст11с, сдел aliI юе в
цнфры,
шка.i!С. Кр ~1с111,1с н1 rфJЧ ,i на крайнем пр а DOi\·J ба раба нчнк~
указыr:н11от npoii,1.<:1i:11,!i'1 11уть в сотнях метров. Пос.пс пробега
авто1\1оби.1(').1 1UU тi,:1.·. 1:.~1 11ач1111ается ноnый ЦШ\Л отсчета
cyl\·11\1ap11oro rчст 1 1i:1-:11. В Li11<aлe прибора (нвже
суммарно:о
счетчика) HJ\1C'<.'T1.'~J 01 ::срст11е мaJioro ДIIШ\·1етр3,
закрытое
тем !!ос1н111 м свстоф: 1:; 1~тро=-.1. Спец11аль1н1я :1 n мпочк<.1, ПО7'1 с1цс1ш ан n11утр11 Пpit!iop;1, освещет светоф11ль гр, 11 отnерст11с
я шкn..1с rтi.1r:o;~1i'i1..:~1 0;·1н"т.-иrпо ш1д11мым.
Лампочка DК/IЮ
Ч[]Е'тсн о,11н1чн·~,'· ~:!!() с Рr:.1ючен!1еl\1 до..1ы1сrо
С;jста фар н
с11п1f~.111зr1рус г ii:o:[:cpy о IIС'ОGходимостr1 перехода на б.;~1111<
ниii сеет г; р 11 р ~: .·~Ъi..':i;la :--.: с nстрсчн ы м транспортом. ДJiя того
чтобы n 1ючнос npl':\IЯ ():шки сnета, отра:жаемого от шкп.;1ы
спидометра, 1rr ло:1а:l;1:111 11а nетровое стекло, 1ц11ток пр11бо
роn вал ш~\;1:юt·i с 11 ~ ;;~()~!('1·ра I3ЫП0.;1нен в форме l<озырька.
Щвто!< 2 пр1:(~:11'\1i~, li.н·отоrлснныii из п.r1астмассы, прн1<рсп"1сн 1{ па11~·:111 1 Т/11..',iЯ Kpt:Пe)l{HIJIMII BlllIТDi\JH .
2. ДDyx,1iIHn(l:ю1i111:!ii рпд11оприсм1н11\, состоящш'i из ан
тенны, б:ю1\n 1:prн.'\1111r1\a, G. ·1ока питания, гром1\оrоворителя
и высокочастоп1оi·о
1-~с1Сс.1я для соединс111i~1 с антен11оi-i.
Громкоговор11н\·1L paз~JCLil()JI
за
де1<орат11Евоii
решеткой
4
( ф 11r. 5)
п <111С':r 1: r: !)i i () ( 1р о i ~ .
IJ1кa1n 8 1r;н:тj: ; ;(1~:1 О~'r;с1ц:.н~тся из11утрн пpi1c:\.HI11Ka, од
новрсмсш 10 r с1·0 1'.I\.-1 ю 1 :с1: i!C'~I.
3. Пслс:iы11:1;;! 7 (i:·;;·о1u:з.'!е1111ая 1Iз п.1;Jст~11асrы), ПО13О
ра чива ющняс п 1~ 1· нс:~:~с п ~111с.:111 прнбогоn 11 а шп. ропых опо
рах. Для ПОЕО)Н •Т:~ ill'::L'."l!,IIHЦЫ 11у;.ю10 II<1/I\:Jп, пa.r:IЬЦCl\J на
пpnnLiii l\p:!i ! (':' ,'Ji. "~~;; , l-;'i l'1CIIl\II ((J>~ir. 7). JJ.1я OЧ!ICTКII пе
пс.:1ыr11uу вr)~1u:.\l:iJu i. 11) I llL'JJ,a Гia!ICJIII 11pr1Gopon, nытягнвая
се на се(:я за пы,1r.~111~ ·тую ч;1сть.
4. Beщl'rJoil ( псрч<1точ11ы й) ящш<, нз готов.ленный И3
спецна.:1ьноrо
1~арто11а 11 закрываемый отю1дьшающейс~r
пластмассовоi'i
I\pL:ш1\oii 10
(ф11г. 5). Утобы открып.
крышку. 11у1ю1п лп~~с-r11уТ1; ручку 9 запора протиР часово:i
0
стр с"1ю1.
П [lHe/IЬ
персднеii
1 ((!>iri·. ·1)
Чi:\i,"T 11
11р;1Gоров -
I\\".IO::a
съеыIIаи,
1.~СТЫ рьм я
прнкреплен1
DН!lта ми
и
i<
дву ~1 я
бо:1т;: м 11.
В11утре11 I!~l' ocr.1'11ll Р J :L· I\узова осуtцестn"1ястся плафоном,
yкpcП.ПCllilbl~.J 11;1 fl(1'i1' i!~~
11 CHaU)IO::l-IIIL.I~I В!(;11очатеЛеI\I ВЫ•
ТЯ){<!-!ОГО Tlli:LI (ф1:~·. В),
27
Чтобы СМСIШТЬ лампочку, paCCCIШ;tTC.-([) n:1nфoII'1 сни
мают. Для этого слегка С)кимают пн.:11Jц;1:"i!I Со1·~овы~ поверх
ноrти
рассенnатс.лs~
н
оттяr·11nСlют
cr·o
в11i1:t.
---
. ---
··---=-::.
.......
:
---~- -:~#@
..
:
Фиг.
Фиг.
7.
8.
.-~---
..:~::~
ПспсJ1ы1ица (в повср11ун~\1 11r1.·1·. 1X\l'I~1111).
Плафон 13Нутреннсго O\.:L1t=щl'li:1н L.;yзou;1.
Для защ1-1ты глаз шофера и с11д~Ш.l'Го рндо;\I с
сажнра от пряl\тых солнечных .пучсii
солнечных щ1-1т1\а
1 (qн1r. 5),
1Iiti\1
пnс
11чсiотсп ;ща протиnо
укреп.:11.~i!Н 1,1 :\
1:;1
шнрн нрnх. При
этом конструкция шарниров позво:1пст устт1аrз:11нн1ть щитки
парал.пе.пьво стек.нам дверных окон ( ф11г. ~)) что оGеспечи
вает З'1щиту г.;1аз н от 601\овых лучсii со:111ца.
28
Для noзl\rL)il\l IOCT 11 11 ~1 u.'I Iо;~ен ия за уч ncткof\·I лорогн сзад11
anтoмoGн.'I5i, 11с·р~д шофсро~r 11ад nетроnым стеклом укреп"1е
но 11а ш<~pu:~O;\I Ш(1р1111рс зср1<ало 5 (фиг. 5).
Ф11r. !). ~·~·т:i1:or;J\(l 11рот11восо.1нсч1·1ого щ11тка
r. 110.·1c';..1,t·J1111· ;~:1 п зшцнты глаз от бокоuых
.·:y=1cii
сол~ща.
д"'IЯ у,106110~·0 р :~ .~ -..> ,, ц<?1r11 я внутрн кузова перхней оде
жды, фото,1ппс1рпт;1 1i ·J". п. n nepxнeii части средней стойки
(пр а пой и лcr,(!iJ) 1<у:юнп прикреплены по одному крючку.
РЕГУЛИРОВJ(Л ПОЛОЖЕНИЯ ПЕРЕДНЕГО СИДЕНЬЯ
В заrзиснмоств от роста шофера, переднее сиденье МО)КНО
лсредnигат1) влл:о, по:1 ~1 1~узпва. Для этого ослабляют бараш
ковые 1·;1i.rl\!1 2 ( ф111·. 10) шп11"·н~1< 3, прнкреп.пенных к полу
I<узовс~, 11р!1ПС1.1,11:1!\1nют f)j)IJ:жимы 1, выводя их шипы из от
uерстиii в 1·np11Jn1iтa.11.Jн1,1x трубах 4 остова сиденья, и пере
ci1,1c111,e
дnигают
в
11уж11ую
сторону
до
совпал.е1111я
ш11поn
при11<1~мпв с другоi·1 пnpoif отnерстнй в трубах остова. В но
вом пo"rюжc11rilf сндс1-н~r закрепляют, завертывая гайки 2 до
ло:1ного Пj)IJЖit г115Т п1п~~";11\1ов 1 к трубам остоnп.
ПРИСПОСОt~JiСНИЕ ПЕРЕДНЕГО СИДЕНЬЯ
ДJl5I УСТРОЙСТВА СПАЛЬНЫХ МЕСТ
Прн
coecp1t!C:i111i :1с1 :ттомоб1iле л.лнтельных турнстскrrх
путешсстп11 ii отrо 1;~.ын тощ: 1еся назад спинки переднего си
денья могут ur,JТL 11спо:1 r,зоnаны для устройстnа
n кузоrзс
СПа.J!ЬНЫХ
f\ICCT.
29
Д:н1 OТl~ll;LЫI3311115I CПШll\II перел11сго C!f'Ll'Ill·~I С.l(',1.уст О,'1.
ноnреме1шо поnер11уть руr<о5!тки
1 ( фiil'. 11).
р<1спо:Ю)!{е1н1ыс
на шарн11рпх по обе стороны l\2)Kдoii ci11111!\ll.
П р11 11со6хо;.J.и r,1осп1 ус1·ановнть с:11н1 !·~у ! :t·1 ··c:tr1c1·0 с11дс11 u5I
в rнч>~1i1:Е)1юе по.1ох.;с1111с 11:1.".о г.от5111~·тr) с•,' :1;1 поручс11ь вnерх.
-=--=-:::-.-. ~ _-:__-_-_·.·-:-_~·:-::-:осс-.::о=. _ _ - - - - - - - - - Фl!r.
;о.
l<pcr1:1c1111c ссто11а 11ереднсто
-----
(J'."'
··;,51 1:;1 i:(·:1y
куз,1ва.
В 11орыаJ1ьном по.1о:жс111ш спшrr\а ф111\Сi!ру.._--,·ся заще.1кl1:-.1н.
вы еюш.нм нся 13 ш <1 р1ш pnx, а рукоятr\11 1 пр 11 ~то\1 ст а 11овятся
в 11сходное положение. Прн устроiiсТ'~" 11 1\:. ~~о;~с сп~1:1r.,11ых
мест осл аб.пsнот затяж:ку ба рп шкоr:зых i ·(i:,·i-: l\j)l' н.·1с11r1 п rн. .·рс:;1.-
1,1l'I н)с ;io
11 ук:1 п:trJI
11его сиденья, прrшод.11111\.1 ают пр rок P~\r ы, c.J.1~1 и ~,ют с~
отказа Dперед, откидыва rот назад сп
111 rI\!!
crIJ.l' ! 11.)я
вают их лоручr1и на стенку заднего си,1с11ы1.
При этом поручнв неско"1Ы(О DMI!ilf.~юr в 0()1шr<у по.1уш1~н
заднего сиде11ья. Затем за1-::реп"1яют пcpcL1rl'c с11,1с11ьс 11а г:о
лу кузопа, зав и 11чвпа я бар ашковы~ r·a 111-::1 i.
Полол<с11ие спннок переднего с ндr i 1ь~r
r~ р: 1 ycтpoiicтuc
спальных мест D кузове показано на фirr·. 12.
YcтpoiICTBO СПаи1ЫIЫХ МССТ В 1\)'ЗОВе no:~~IO/!\IIO таК)Ке И
другим способом. Гl~реднсе сиденье р(1Jrюрач1rпают на 180:)
н
прнд.rн1гают
к зиднему
сиденью т~~к.
чтu{)r,1
11х
пo;ty11H~tt
соп р1шасал нсь. 3 а тем отк11дыва ют O•Jl: сп! 1: 11·~11 11crc,:r.11ci·o
СИДСНЬ5I вперед, по ходу '1BT0:\'10бl!.JIЯ. ~·(T()J:UU."tC!ll!O~ Tal\rl\1
образом
лсредrrее
снл.енье
закрсп.пя1ъ
r1a
по:1у
кузопз
не требуетс5I.
nользовл t-1 и Е ЗАМКА1\1 и ДВЕ РЕ й
Д,ri51 открыван11я двери сваруж11 c.-rc;iycт 11;.1>кать кнопку
упра13лен вя заi\1 l<ом, пом ещсн вую в 1rспо;1е rtiю roii 11аружно11
30
------ - - - - - - - - -
(: 11 г. 11 . UJ<1p1111p
Щ11.ХСЯ
спш1с11с
ОТJ(ИДЫВtllО·
11сrеднеrо
сиденья.
Ф 1~ г.
12.
П o.rioжc· :1 !'(' сп rr1~rщ переднего свденья
cr::-!
-:1-,1;1,1.х
~iCCT
R
11 ри
устройст~е
кузове
31
ручке, п потш1уть rуч1<у па ссбн. IЗ11ут!1l''::1!:1.' pyt11(11 дверсii
обычные, т. е. поnорачнвающиеся. Jl.-1 ~: 1 ) i· 1;р1:1ВШ 1тш двср11
изнутри
кузова слс,~_уст
повернуть
в1:у·: рс11"юю
ручr·:у
2
(фиг. 13) дnери вверх до упора.
Для запнраниs~ кузова 11знутр!I 11у;.::110 оiJусппь ,rr,o упора
nнутрсннис ручки пссх дверей, кро:'.н~ pytJE!I :1e1юil передней
;o~L'PI!. Пр!! этом про·
JIC .\П."l!IT
G.1 OI\!! /)0[31((1
!~!!ОПОК
ру 1 1с·к
нару>КlIЫХ
.
.Тkвasi
псредня11
;1 вер r) 1\Iож:ст быть
:..»;1ill'pт.:1
то:rько
C'J1'1·
J'\'/-1\!~
1.;•;:;0B~I
~-I()l!L!.l t )
С
ПO
;\ .. i!U'!<I, HCl<IB-
.:J ~~ ·~' ~.101·0 u
ю roпro1
('кв~ /l(i!I i у
11 n ружвой
РУЧJ\11.
Ес:1а
тoir
прТI от~.;;ры·
:терн
.·н· 1~0 il
(кроме
П(~рс,r..1.11сй)
Bil\'TJH~!JI!:Oю
;lo
011усипъ
н
ручку
упора
зал:1опнуть
ТО
ОТ!\j)ЫТЬ
!1~0Ю
дверь,
ПОСJJСД·
Ci!()j)YЖll бу/tСТ
i . l '."1 1, .J Н .
Ч 1 О.} I~I
х:1оп11j"1ъ
ре;о1 юю
З (1 •
.,:~спую
л.вср1),
хо,1л~iо
п~-
,,.,
11соо·
предвари
те:1ыю залеrсть Кl!ОП·
Е\'
Фнr.
13. Рас положен нс руче1< дnер 11;
!!< :.\!
/-руч1.;а
запора
1101юрот11огu
('Те1и1п;
2-n11утрс111шя
ру1щ.:1 зи ~11\<1
двери;
3ручка
CTCKJIOПOДЪCMllll l\a;
4 -
се
}'()
в
( пос.:1с
[\110!11\~
1'!\СТ
л OДJ!Ol\(JТ-
11111(.
з;1~1Еа
Gыть
гнездо
к..:rю·
это·
нс
мо-
вда ПЛ('I! а
наружно!{
PY'!r\li) ·
Если нужно запереть кузов изriyтprr, ocт<ti3a5icь в 11•,::11
(например. на ночь), следует nре;.кдс сссго запереть ключом
.певую переднюю дверь. Это мон<но c;lc:r~П> 1-:<11\ с11'3ру.жн.
так
и
нзнутри
кузовn;
в
посJ1еднсм
с.1уч:н: :tвсрь
зап11рают
через опущенное бокооое стекло. Дu .11Cl\ 1~J5Ш вrryтpu r<узоаа
ключи
и
подняв
опускное
сте1<ло
кузова остальные двери, опустив
упора.
32
дr~t:p i r,
нх
зашrртот
взнутрн
ш~утрс~шис руч1·а1 до
Закрывать ( н з<1 х:1оп ывать) двери нзнутр [1 кузоrза путем
iюдтяпша~нrя леср11 :~;:1 ш1утрсннне руч1<и
:;;1ть двер11
ники
11уж!10
то:11~1·~0
подтягивш1ием
11ельзя. Закры
их
за
под!ю1.:от
4.
ПОJIЬЗОIЗАНИЕ
Bмecт1rтc:11,111,rii
БАГАЖНИl(ОМ
uш·C1)1<111rr< закрьш'1стся
r..:а бС3гаЖII!I!\(\
пр:1
:~<IX.'IOПI,fВ<llIHH З(l!lIIpaeтcя зппоро~1. рас
положеНI!Ыi\1 вr1утрн Gаг~1i1~1шка. Руч1<n
.пения
ба Г DЖHHKD
стенке
1
(фr·Ir.
14)
управ
1\ 1)()11111\11
запоро~1
нсго
крышr-:оii, yr,reп
rl;} ЗCl,lIIe ii п ;1 I i l 1:11 I I<узова с ПОl\'101.ЦЫО петель. I(ры ш
.1l\II IIOiI
на
2
p~l l'П (),"1 Oil•: CI 1<1
ос110вп1111$J
CH;l,l'I!!;~
-~~1 1.-
Iip.11:0;1
С
стороны.
Чтобы о-:·псгн.:-тr)
I-,p 1_111I ·
I\j'/1\110 по
ку бaгD>I\H!!KCI,
тпнуть ручI<у
cc:G~1 "·lo
1 IIC1
ОТ!\;13'1 •
KorдGI
з .1 поr
('1i:\р1 >f"Г.
крыш 1.::у ()(1 Г:1 )!\! ! IJ 1\.1
I ;о ·11
Hl1 l\1 и ют, пu:1 I>J упсI> I\С1рп у
сом фонарSl oc1~c'LЦcri11Sl
мсрного
ручки.
ЗII<1I<П
в
1\РЫТИЯ
в
кр ы ШI\ r:
~·-·r.Сf))I\И
2 ( ф: 1г. 15),
IJo:t
заскакиваю1ц11ы
3,
качсстrзе
ПO."IO/i\L:JIJ1I! от-
вается упоро:\i
бу
110-
ско
прНВЩ)С1111уiо
!\
крышI.::е.
Под дci'1cтm1cr,1
пружины 1 упор 2 Лolтo
flIII:o
пpIIЖ!fl\J(ICTCП
р ~!!!!с ii
ст о р (111 с
!\
в11~·т
ч: j /
1 11
i : j\
бап1 ЖIIJI :<u.
Что бы :-н1 кры·Iъ I\ р LI 1Iiкy багаж1Iнка, 11уж110 от
тянуть
на
удержшзаSl
Фиг. 14. Расположепве pyчrclf унрав
лс н н fl эапоро:\1 крышrс и ба rаж11 иrса.
ccG~1 уrюр н.
cru
rз
ТШ\.оы
IIОJiожении,
опустить
крышку
на
столько, чтоГJы CI\OCI{} I<rur ш1<11 01<азал ась н1Iже упора. После
этого упор
отпуст1 ITL
IJ,
опустIIВ крыrнку ниже, прпхлопнуть
ее в l\онце хо,1а. J;1пор u<1rаж:ннка при этом запрется.
1 Если HE:Eoз~toit<itu 01 ;.:р1л1, !<рышку баrажrн11{а нз-за невсnравпо
n р 111ю;и1 з:н1. •ра, с.1с,~1ует выколотить из пете.1ъ rc рышrш
запрессова11ныl" u 1111:-.: N'I!. ll зат1.'м снять
rcpыuo<y и устраrrнть не
сти мех аниз~1 а
исправность. С11!1\:а~: 1.;1 1 :,1:J;Ey, надо соблюдnть
осторожность,
чтоС1 ,1
1-1е оборват" про1~":1 •l):;1!;1p:: u1.:uсщен11я HOl\!eprюro зна1са.
Авт vм u() 11л L
,, Mut 1-; 1: 11•1,
зз
-
Прн raзмerцcr-IIIII
rrмуп1сrтrза
мс11<ду запасным ко ..'1ссоl\1
D
();:r''1Жl!Ill\t' f!j)ОС'трпнстr.о
н брызгоu111\о\1 :~~1, i.1rc·1·0
пpdBOi 'O
1
колеса следует использовать для уклс1д1\11 су\11<.1! с шо(рL'рс1<1rм
ннструмснтом
и
пр1н1адлсж11остям11.
l) !3СЧСрI1ее II IIOЧIIOe rзрсмл 0Cr3L'Щ('IJ!!l' uar·::ЖIIOl'O ОТДСJН~-
111151 1(}'30l3D
осущсстrзJ1 f!етсл сrзетом Jl (l 1\1110 111\ 1r
<j;n!! щн1 1юмер-
ноrо зна~<а~ для чего в панели 1<рI)шJю1
uс1г;.1ж11111<::~ (сзади
фонаря) предусмотрено специальное 01,:1;~), ~~;~Ер1)rтое п.1оским
прозрач11ым цеJ1луло11лоы. Лампо111\,·1 фо1!; 1 р~1 оt·1н...'1дс1111Я 1ю
мср11оrо
з1rа1<а
rзключается
при
ycтn1i4>f'.r:L'
1-:ru)·i:..:rr
ного пере1<лючателя света оо rзторос (!i в ,11н:1
r.--·J
центр,l;iь
rro:1oжc r ::1<.:.
ПОJIЬЗОIЗАНИЕ ОТОПИТЕЛЕМ к~-зоил и OEOf'Pt.BдTEJIEM
ВЕТРОВОГО СТЕК.ПЛ
Тем псратура воздуха, выходл1це1-о
руют,
11 :~ (но~ 111н"1 я, реrу:11!
11змсняя:
п) rзeJIHЧlllIY ОТI<рытил KpЫШI<II 1 (ф111·. !l)) :1101..:а в IJcp:-:.нeii переднсii ч;;1сти кузоrза (перед L3стров1>1\1 01<11 о м) с п 1 )
мощью рьJ11ага 3;
б) СI<орость nра1цения кµыльчатю1 11 Вl'1iТ11.нпорп, ус:тн-
1ювкоi'I ручки
н !1i'i;
34
2
вкJiючателя в одно 11з трех p<.lGotшx по.г1ожс
в) п0Jн1чу rорпчсi! воды (11.ли антифриза), поступающей
в тсплообмс1111r11< 6 отопнтсля, отвертыванием (завертыва
н ие~1) к.па ПсНI (\ r.;:pm 1111\'1 9, установJiенноrо на головке бло1<а
цилиндроn.
После 11аrрС'в<1111н1 n тсп.:~ообменнике воздух может быть
направлен: 110:1rюстыо
11 ц обогрев ветрового стек.r~а, если за
слоню1 7 n l\Oi1\yxc .r; отоп1rтсля за ~<рыты (кнопка 8 - вдви
нута до упuра); 110:111осrыо в кузов (на ноги шофера и пас-
!/ /
//; /
/,
~-/'
;
/'
-
-~.-~
Фиг.
16.
Отu111пс:11) i\ у зuва н обогрева те.п ь uстро во го стекла.
са)юtров), если зас.;1011к11 в кожухе отопителя полност1..~ю от
крыты (к11оп1<а В
по,111остью вытянута); частью на обогрев
-
1 1:1стr>ю
ветровu1·0 сте1-::r:1 r1
в J(O.II<yxc ото1·111·1·с:1н
11а обогрев кузова, если заслонки
пр110ТI\рыты (кнопка В - вытянута в
проме)куточr1ос no:1oz.1\~1111e).
Такнм обрпзо!\1, р~гу:111руя с помощью кнопки 8 степень
открытия зас.~1011О1\ 7 прн 11еазменном положении других ре
гулирующ11х орrшюn,
делах тс.i\,tпсратуру
M0)1<1ro
ноз:tух<1,
изменять о определенных
подаваемого
в
переднюю
пре
нил<
нюю часть ку]О!\(1, 11 сгспс11ь обогрева ветрового стекла.
Прн лв11жL'r1111r :1ino\1ou1u1я по городу со сравнительно
нснысокоН cpc;t11l'ii сNоростыо, клапан
краника 9 следует
дср)l<ать пол11остыо оп-:рrлъ1м, а длп изменения температуры
воздуха, выхо.~tп utc1·0 r1:з отопнтеля, регулировать лишь об
щее к0Jв1чсство IiОсту1~ающего
открыт11е кры111кr1
1 .аюка
и
n
отопите.ш) воздуха, изменяr~
скорость
вращения
кры.r11>-
чатки 11 вентилятора. Крышка 1 .т1ю1\а с r!t;~.101!lЫO рычага З
может быть установлена в одно нз трех ф1rкcIIpye!\IЫX поло
жений.
Электродвигатель 10 вентилятора в1с1ю 1 и1ют
поворотом
ручки 2 включателя 4 по часовой стrr.1ю~ п уrтановкой руч
ки в одно из трех фиксируемых пo.;io;.ю'нr1ii.
Во время длительных загоро;оrых rюc3;lor\ пprr сrавни
тельно высокой скорости ( 50 км/час 11 ш,1 r1н·) 11со()хо;-tнмость
n дополнительной под'1че воздуха в отопi1Т(\1ь
вентилятора
отпадает
и
электродr.1rr,1Т<.\Н)
с
помощью
~н_·11п1.1nтора
мо
жет быть выключен. При температурах r1пру)кноrо воздуха
нс
с"1ишком
низких,
температура
оказаться 11з.пишне высокой. В
крывать
клапан
уменьшая
краника
подачу
горnчей
на
вoJ;tyxC1
T(l l<rr \:
в
с:1у 1 1; 1
го:rовн'
!\узове
н:-.: r:1сдуст при
нr1.r1 rшдров,
().-101\[1
воды (1~.-111 (11rт11фрr1зи) п тепло
обменник отопителя.
Для нормальной работы отоп11тс.н1 I<узов<:
IIсобходнмо
поддерживать температуру ox.rннк;tшnraC'ii ;щ11и1те"·1ь
cти в пределах
ч 11е
термостата,
может
JI\IIJ1.I\O-
Поэтому 1ryf!<1rc>. 1rс'С\rот1н1 11а на.г1и
80-90°.
слсднть
за
на гр с IН.)\J
ж
r1;i1,:o, ""!' 11,
охлаждаю
utей двигатель, регулируя ее темпrратуру uл\рr,1тнсм (закры
тием) жалюзи радиатора.
Зимой прн очень больших морозах C.'IL>,·1.y~т 1н1чннать дви
>кенне автомобиля при закрытой 1<ры11r1\с 1 венл1.r1яционноrо
люка, чтобы вода в теплообмен1111кс отп1нпс'.нr 11с замерзла;
лишь после достnточноrо прогрrо;1
;1н11!·n r._·:1н
l\IOЖrio
при
открыть крышку. Далее за1<рыть 110.-rr:oL'Тl>l<J :i<11.::1011юr 7 тз ко
жухе отопителя, чтобы направнть все~) Тl1 П.н)1i'1 nоздух HGJ
обогрев ветрового стекла. Толы<о пос.1t: тоt·о. I\a к nетровое
стекло полностью очистится от влarII,
переключить
на
пониженную
I!)'JI\!!O
c1<ororп>
ВЫI\.lЮЧИТЬ или
вршцr11i1n
электро
двигатель вентилятора н одновремс1i1rо пр1r<УГ 1\рып) заслонки
в
кожухе отопителя.
В период .летней эксплуатацин апто\н1()1r:1п отопитель ку
зова следует ВЫI{.пючать, завертывnп
,l.o
отr<nз<1
1\.папа11
I\ра
ника, располоJI\енноrо на голоnке G:ro1~(1 цr1.тrн11дро11 двига
теля. Открывая крышку 1 люка, c.-rc,~lycт
по.1r_)зоваться им
д.т-rя
вентиляцнII
кузова
свеж им
1н·п 0,101-р~ ·т1J1.\1
r~о3духом.
ПОЛЬЗОВАНИЕ РАДИОЛРИЕi\~il ИКОМ
Тс.1сс!\опическая антенна с тречн BLr,0~11ж1rы:v111 штырями
установлена справа у передней cтoii!\11 вcrponor·a окна. Что
бы привести антенну в рабочее по.1ожс1111L'. rryж110 11ыдви11уть
ее штыри, вверх последовате.r~ь110 0;111n з" друr·11м. Начш1ать
36
nы,1оигаш1е
1и1,1.о с
nrpx11cгn
штыря, перехватывая
прн этом
его обсим11 py1~;!L\Iil. Вы;tш1гая штырн, следует избегать от
клонения 11х от 1~с11т11кrl:1н (не оттягивая вбок) во избежание
ПO.Пnl\1Kll штыре i'1 11 п:1 (ll'T;\I (ICCOBOlI обл !IЦОВОЧНОЙ гайки.
Поr"1е того, кс11.:; ~111тс1111с1 поднята, слелует нах<ать или вы
тянуть праnую р~· 1 11\у
l 'J (фиг. 5) настройки и таким обра
зом Н(1стrо1rп1 I1pt1l'\Ji111к 11н >келаемыii диапСlзон длины ра
диопол11, пo,1·1L·iк~н1tii\ 11р11с;-..1у. Когда ручка 12 вдвинута до
упора в пш1с:11) пр11с~111нка, то он подготов.т1ен к работе в
диапазоне ,11:1m111ых 1~0:111. Когда же ручка вытянута на себя
до отказа, присм11111с по;~rотоnлен к работе в диапазоне сред
ин Х ВО.:11 !.
Прнем11111< вк:1ючтот поворотом левоii ручки 13 регуля
торе! rроl'лкосп1 11(> 11 :1coвoii стрелке.
Прн этом включается
тшсже н .:1<1мпо 1 1к;1 ocвcLJLl'II11я
иметь в ш1ду, что
шкалы
настройки.
Следуеr
rштания приемника присоединен
Ci:101c
к
источннкам то1<а с11стС'r-.1ы электрооборудования
непосред
ственно, ми11уs~ ~~1чо1\ з<1>1<11гання. Поэтому д"1я включения
np11rм1111кn 11ст 11•'or)xo:ir1~1orтн пользоваться
Зil)К!!Га
к.пючом замка
11 !!Я.
По исте 1 1t'11и11 11р11\1ср110 одной минуты, необходимой для
разогреnа
КСlто.~.от~
провождаетс s~
:1 ~1 ~r п,
прием ник готоn к работе, что со
\()\)(!I\тср11ым
шумом.
ДJ1я llaCT[)OiiI\!I пrliC'~1HHKa Hy>IПIO вращать В ту ИЛИ дру
гую сторону пра1"ую rучку 12 и, следя за дnижением стре"1ии указnтl\·1н
110 1111\(J.·11_·, устш10IЗить прнем желаемой радио
всщnтслы1оii с·1 <1r11L1111. J(JTC'M с помощью .пеnой ручки 13 от
регулнроnп1ъ nrr1c!'.111111\ J!(J желательную громкость.
При вL1Go11c ;ни1п;но11Сl л.лин волн для работы приемника
следует нметь в в11:1у,
1 1То
бол ьшннство широковещательных
радиостаициii Совстс1\01·0 Союза, а также ряда стран Европы
работают в .'lll(JПn:\oJI~' ·t.:111нных волн. Прием станцIIй диапа
зонf.1 д.:11111111,1х
ГО.JЛ
11
111J
111 :~ 1 i:1r1> 11сзначительно зат1снт от времени
С)"ТО!\.
П1111еl\1 .:и1:11)1111.\ р;1:L1:остцнцнй, рtlботающих IЗ диапазоне
срсдш1х во:!!!, 1~ :~l!(Р1IпС':Jы1ой степенн
зависит от времени
го;J.а
11
суток.
Лето:...t 11 в .'LllL·ВI1oc· врl'!'.tя прием радиопередач на средних
во:шах ху;·:·~С'.
1 1сч
ЗrII\Ioir 11 в вечер11ее время. Кроме того, ра
д11011еред<1ч 11 в , lll (IПn ~ю11е средних IЗолн относительно более
искажены
по~н'.\;J\111,
т.
е.
сопровождаются
тресками
и
шумам11.
Ш1<а:1<l 11::1строi! 1\11 1111исмн11ка имеет услоnные
деления,
не даюLд11с прс;1ст~ш.-н.'1111я об абсолютной
величине длины
во.r111ы nept'дaюu1cii стш1ции. Поэтому для облегчения на-
v
строики
и
~
лучшеи
ориентировки
реко\н:-11,r1ус·rс~1
з<Jпнсывать
поло){<ение указате.лs~ на шкале, соотuстсrвуюrцсс пр11ему той
или иной станции в каждом диапазоне ;~:11111 но.1н.
Проверяя качество настройки прне!'.11111101, 11у)1Н10 руковод
стIЗоваться слсдующ11м правилом: прпв11.1ыюii IIастройке на
наибольшую громr<ость приема соотnстстпуL'Т наименьший
шум (легче и точнее настранватьсs~ по 111у~1у).
Иногда приемник пздает свисты, что 11por1cxo,::r.11т IЗслед
ствие одновременного прием а дrзух CT(1Irц11i!, р(\ботаюrднх на
близко расположенных частотах.
Во всех случаях при появ.пен11и JIO!\tex ре1<омсндуется
уменьшать громкость передачи и доб11r.;н1.сs~ I\Ншнма.пьных
шумов,
шорохов
и
свистов.
Более подробное описание paдr10r1p11c\1111i1'D, его техниче
ские данные и правиJ1а обращен11я 11p11~1l',-1< 1 111>1 n отдс~1ьной
инструкции заrзода-изrотовителя
пp11Cl\.I1111кL1, пр11лаrаемой к
каждому автомобилю «Москвич».
УПРАRЛЕНИЕ И ВОЖДЕНИЕ АВТО/\'\ОБИЛЯ
n}'CK
ХОJlОДНОГО ДВИГАТЕЛЯ
ПocJic ripo,тn:1;!<rJT('."lbl[OЙ СТОЯIIЮ!
[\ВТОМоб11.:r51
IIC"t
ОТl<ры
ТО\\·1 nоз,1ухс пр il Tl':'" i п l'P :пуре
ве 1шже 0° пускать л.вн гатс,пь
,.,
J!\')KIIO c:1c:i.\·ю1JLl:\I CП(>COtIOi\I.
- Псрс·t rr~·I.' 1\0~.1 :tвi 1i·<1тС':1 я· рычаг переключен~ 1si персдn ч
;1 оста в1пь л IIC' il тр.:1:1ы юе положение.
Вк.rтюч11 n зало1 га~н1 с,
полностью пытшt)"!Ъ ю1оп1'у управ.пения nоздуш1юii заслон-
1\ОЙ 1 11, нс по"1L):~уяс1) пс.да.пью управ.r~с1шя дроссс"·1ы10П :н1 ·
c.1om<oii, 11<1~-l\(IТI> 11;1 !:L·;t;1:1ь стnртер:1. Cc.r111 пос:1е двух-трех
ouopoтon 1\0.-it ·1111 :1 то1·0 ва:1Сl дви гате.1ь работать 11е на чнст,
то 1r(1;to пр1_'i\р;1r11п) попыт1\у пуст11ть его 11 поrпор1пь ее че
рез 1-H.'C!\O:!!J!...:O l'Cl\YiI:t. Пр11 первых )l{C ПСПЫШ1\ах [3 LtlIЛHIIД[)aX
снять ногу с
ПС'.1<1:111 стартера
и
нажать
нn педаль управле
шн1 дроссе:1 ы1oii :1(JC ланкой, одновременно нecr(OJI ько вдв н-
11уn кнош<у yпp~1c.-1e11i1S1 nозлушной заслош<оii. 1-lажатне
псда.:1ь Л.0.11)f\1io
t;r.: г1>
1-;11н1м, чтоGы
IJCl.'l
дш1гате.1н1
JI()
разпил
сре. .111се ч nc:10
о::. I 1е сле,1ует лопус1\~1ть. чтобы число
оборотоn Ht't:1n тo:II>I\O r1ущен11оrо дв11гатсл51 было большнм,
тю\ кш< это 11рr11ш:t1 п 1< зна читсльному 11з11осу его деталей.
Поддсржив(\я 11с()о:1ы110с число оборотов коленчатого rн1.~1а,
обеспсч иnaюнirr )·cтoii[1 If nую работу д11игате.;151, 11yжIIo про
гревпть его. n Ol'T1..·; 1с11: ю умсньш:-~ я ч 11c.r10 о()оротов 11 вдв11га я
ююп1\)! )·rr~):~::.-:t·11r:>! :\o.~: t:\·11!1!oii з.::1с.:1онrс11· 2. Коглл дl311rатсс1Н>
, )(J( 1 ро i
1i<lч11ст ycгol: 1 i111~~> ;•<1r:ог(1ть на холостом
(Gс·з 1Iа)1н1т11н
xo;ry
11д ЛL\1;1:1 ь ~пр 1: 1::i•:r;: 1н :tросссльной заи1ош\оii
11
открытоii вo:~;l:.·iil11C1:·1 ~~(Jс:1онкой 1<арбюрnтора),
11ать
с но.пностью
l\·10)1010 начi1-
дrнo1,e111ll'.
Пус1< ;tвi 1rатс-.1 ~, 1.;;ri к п рав11ло, с"·1сдуст п ро1~зnолить стn р
тсро1'1. n;tli ;1 E<J Г1 р11 С 11.llJflO раз pSl)KellJioii al\i\YM)'.il 51Topнoii
u:J-
rnp~C и"·111
пр~1
11('llСГ!равr1ом стартере пуск двнгатсля осуще
стnл лют П)'Cl\OBoii р j"l\ОЯТКОЙ.
1
П рн
2
В xo:ru:t11(1~ 1~!)l -.:~r 1·0,·и1 nporpccnть ДIЗ!Н:нсль слс/\ует
З<Н.:р1,11 t.1\ il·.;::1io:1 il \)<1/tlfaтopa.
fl ус !{С хо:ю:11юrо юзп сатс.r~я в лст11С'с
зac.:юJIJ<Y 1<:-~рГ:юр;1-1 !•1~r: :~;:i\pL1Pnть 11с r:irлyrт.
~rc111 я
воз,r1уш ную
rrp11 nол
носты1J
39
После лрод0Jн1пттельноl1 стояню1 llr.To\10()11:rл
11ri
откры
том nоздухе прн температуре не н11/кс ~.11::1ус !()'' пус1\ать дв11гптель без nрел.nарительного его по:tоrрсв:1 ;1:1;ln c:rc;tyюrц11:'1.I
ел особом.
1. ПросС'рнуть nал nус1<овой py1<o~!л.;oii
про11ер11n лри этом,
2.
враrцается ли
:3-5
11;i
оборотоп,
11с11тi1:151тор.
131<.пючить зажиганнс, nолноспJю :·;;i1.:р: .!т11 1101л.уuн1у:о
ЗflCЛOIJI<.y карбюратора и ВЫl<JIЮЧ111Ъ CltC'Гl:it'[!J!('.
пр и
H1Ie
BЫI<JIIOЧC'HHOM сцеплен HII y~~CI! r)ll 1;н 'Tl' н ('()П рот1 IВ.:lC
лас лr дующему
тr.;iя, таr<
1цаться
t<a r<
в
1
л рокручr ван ню
11 ч с1тш·о
r~C1.ri а
б.по:< u1сстерсн кора() 1-:11 iтt '!H':t:1 ч 11с
З(] густсnшем м а еле.
уме11ыuення
ЕС•:1с
Н'1груз1\и
ва
Одr: оч1с~1 с1 l но
стартер cr-1111!<<1стс п
д1111
(iy :~ст
rn-
п ра-
r3С.:~ел,стnи~
р (IC xo~i. энсрги н
аккумуляторной ба та реи и, слело11(1ТL'.11111 о, 1101; 1,1111 ~н~тся срок
ее службы.
3. Включить стартер нс более чci\l r1~1 20 СС'!<.
Если д11игатс.:ть не нач нн пет ра()ота т 11 с llPP вnii лопыткп,
то noc~11e мннутноrо
лерерьша
следует
1:1юn1)
поrнор11ть пуск
стартером.
При этом,
ccJrlf
nprr первой попыт1.;е ГJi;:.·r н ОТ,1.(\1ы1ые
вспышки в цнлиндрСtХ л.пнrnтеля,
то
1~р11
BTt)!)oii r1
с-.,1ел.ую
щих nопыткнх пускать дnrrгатсль с.тrе;tуС'т с по.! !(()СПJЮ откры
той воздушной и приотt<рытоr'.'r дpoccc:rы1oii з<1с:!оr11<ам11 l<Dр
бюрСJтора. Это Л.Сtст во~МО)JПIОсть из()с.Ж( 1 ТЬ псрсоGоrащения
смеси.
Есл1r
n рн
ncprзoii поп ыт1<е вспы1111or 1з нн:: 1111,1r ах двига
те.1я не nронсход11.п11, то лсрсл. второ:·r
1rr :11111·rr-:o:·r
ПjTJ..:n ре1<0-
мс11дустся нажать 3·-5 раз на леда:rL у11р:ш:rс1111я дроссе.11ь
ной засло11r<ой и пронзводить пуск с no:1' ~остr)ю закрытой воз
душ11ой зас.ттопкой. Однако и в после:t11ем с:1учас :J.а.пьнейш11с
лопытк11 пустить двигате.11ь рекоменл.уется провзвол.ить с от
крытоii позл.уш11оif и прr rоткрытой л.pocrr:r r 1! (1 :·[ зас.понt<n :\1 lf
карбюратора.
Пр11 оп11сан110\1 порл;т.1..:с onepnц11ii тe:--.:11r1Ч{'Cl\lf 11cпp~rз111Aii
двrrгатсль обычно лус.кается за одну-,'1,Ве
( pr ,1\е
~1 а тр н) по
пытки.
Персл. пуском дв11гатслл при температуре О!\руж~ающеrv
воздуха ниже м1нrус 10° двигатель 11еоб:\о:t11\10 nредnарi!
тельно л рогреть, пролус ка я через его r 11стс11 у
0\:1 ;! )r<лс11 нл
горячую воду. Вода должна быть 11:11·рс'тс1 ."lrJ 80---90'). Воду
заливают
кранике
1
в
горловн11у
(фиг.
17)
np11 отr\р:,по!\1 спусrпюч
pyuaur1\L' ().·101<а 1~11:1нr1дров,
раднатор.а
11а noдяrt01ur
лри открытом r<р<Iникс 1 (фиг. 18) на nnтpy()f\c 11!1ж11сго баt<а
раднатора и лри запсрнутом до оп<аз[1 1<.·1апс111с 1\раrrика 3
(фиг. 17), распо.:1оженного на rолов1<с G:юl\a ц11.пr1ндров.
40
--------
-··---
<l>1!r. 17.
Фнг.
-
..
-· ·- -
··-
----
P::,~·11:!.·l<J_~r.•_'!illl' кp<ii1111-: 013
на дв11гате:1е.
1~. Pncriu.н)_,r.~'i1:1c ''Р<111икя на патрубке ниж11его бака
ra:l.11 а тора.
--
·---------------------------~1
После того, как из краника на п;~тру()r:с rrнж11с1·0 n;lt<<l ра
диатора начнет вытекать вода,
1<р<11111к Jn1<рыть.
Предварительный прогрев двнгатс:rн сч1ппстся закончен
ным, когда из краника 1 nытекает ,1.ост~ноч::() rорнчnя nn.1ri.
Та кой прогрев получается, есл н чс1ч':~ с 11 с:с \Т :1' ox:i(l жле1ш н
1~;~·. р<1 !'!IO:'\-I прим~рно
удвое1111ому-утроен1 rому з<1праrзоч110:.1 ~· ()(J·1>l'\1 ~·.
На носи 1< спус1п1ого кран нка 1 11 ;1:1 r_•т ;1 ре ~:: 11 о:~:нт труnт\ (J 2,
пропустить
горячую
поду
в
кo:r11LJ l 'C
напраrз.птощая rзоду в сторону от 01~т1'ст:1н (i~ 1\:1рт<.'ре дшr
гате.пя), неплотно закрытого фcтpor~t)r,\I
мернтсльного
c;1:11)!!1iE0:\·1
мас.лоиз
стерж.1нт.
Соверutенно недо11ус1·ил.tо выnvсх·итr}
(: .'н)у иэ ру6аш 10L
блока цилиндров при снятой с 1\pa:t.'1;;-1 . n.··::111-ioпot'i
трубке.
При пронию~оnсн1111 uоды в картер ч'-'i~l') 1J : !~•. 'Pl'l"if(' :1.нт i\iJС
J!оизмерителы ro 1·0 стержня
l<EI честnt'
~-.1: ,(_·. 1: 1 у.\ y;l!Jl(lcтcя
( м пс
эмуJtьсируется), а вода в кopnycl' \Т:~с1н1rоео нricoc<1 мо
:жет замерзнуть. В последнем
c:rytuic r~сронпrа nо:1ом1<а
зубьев рабочнх или приводных шссн'рс!i 11;11:(ч'а
пр11 пус:\с
"110
двигателя.
Закончиn предrзарите.1ы1ый
проi-р._·п
;1.1~;1!·:1тс.н1, зш{ры
nают краник 1 и полностью запоо1 r1н rот с1 :1:·1-.. ·\1 у
горячей водой.
nx:r <1}J<дerrrrя
Следует уч11тывать, что прогреп дв~11·птс:rн пропусканием
через систему охлажде11ня горячеi'r eo:tr,1
е IIС::Lостаточ1ю\1
количестве
жет
не
11JrI1
дать
при.ме[lен иеы
результllтов
n
нсл.ост ~1 то 1 r1
случ:1~
ro
1·ср ~! '!L'Ir IJ()_l.Ы
::nt·,,;~·.·:!ilH
1\.1 о
ОТi:срстнн
rз
1-\лапане термостатu. При зacoprr11r1r ол:1-т·с1 : : ~r J\."Iitпaн тер
мостата остается закрытым, воздух 1rэ i~o.1.~.1110i"1 руоа ш r<rl б.10u
ка
цилиндроrз
не
может
выити
••
D rзсрх111111
в рубашке образуется воздушная про(н\а,
,,...
онк
рад11атора,
н
прспятстrзующая
дальнейшему пропус1н111ню воды.
В некоторых случаях при пусr<с хо:10,т101·п ;u~!11·атr.нт (при
температуре окруJ1<ающеrо воздух~~ rll'ii\L' ЧРr1ус 15 ~ ) r1ро
грев только горячей вол.ой может 01--:<i::;!тr.пr 1r(';LостС1точным.
Масло в картере дrзldгателя насто"1ько :зсн·устl'l~~1ст, что про
вертывание коленчатого вала стартср('\I 11-"1i1 нусi-\овой руко
яткой станоrзнтся крайне затрудннтс:1ы11)1\т.
Это прс; Lуnрс
:ждается тем,
из
картера
что после
выпускnют
возвращс1r11~:
в
чистую
1~
посу;L:·
r·пр;!>'\
11
TL~r:.-roc
.\р;н1нт
rз
мас.: rо
теп,:юм
помещении. Перед пуском двигатс.-rн ~r пс:10 r1рс;tвар1пе.1ыю
разогревают.
Чтобы избеJi<ать существенного у\_,· :1 r:il.'r11rн r<ачества 1\t(Jcлa, его следует разогревать на Зai'jJr>: i 1,i\I 1;.·1а:· н:1111 11лr1 в би
донах, опущ<:11ных з сосуд с нагрсв:н·:·.1оir rю;~oii. Прн JlIOбo:vi
спосо()с p(l:H)l·1н·Pn TL'\Jl!L'pa·гypн мае.па не дол>1<11 а пrcm)lllJ(JTЬ
100°.
П о,1оrр('1~~1-н) ~.и!~':ю
Во всех
c.·iy11;151:--:
11 а
открытом пл(\ мен11 11сJ1ьзя.
п:·сr..::1 л.n11гатсля с прсдuар1пельным
догрсвоТ\1 поря,~.ок ос1rо1111ых операций прн
пус1<е
110-
остается
1\() к 11 п r.-1,·11 ас пус1<а холодного дв н гателя прн
темпсратуrс (>J\j)\·i~-::;1 ю1i1('го nоздуха до минус 10°.
Пос~rн? пус1\:J ir ;шст;1точ11ого прогрева двигателя (70·-80°
n() y1(rt :~ nтc'JI ю Н' \ u1 ер :1тур111 11 (1 щ11тке приборов) необходимо
по.лностыо OTПL'I> 1i ~"ГJ) l\.'lilП а" 1\Р aJ llH<a Jl[l ГОJ10В1<е блока Цll
линдроn 11, ()CTr11~lm11:1 ;r.тн·nтс:1ь, лобавнть в rалиатор воды
таким
жr,
до уровJ-Jп с.11ш1юго ол~е>рстия напоJ1нитсльноi'1 rорлов1111ы.
Слелуст уч11т:)!1\11т1>~
1по
возл.ух<l от 11~::1п ;lO ~11:i11yr
легче, чcl\f п у~· i\( • ~~·) il
всс1·0 ()()-:")пс11нст~·н
1
пр11
температуре 01<ру>1<аю1цсго
15° пустить ·двигатель стартсrом
i} у r·:o~IТl\OЙ.
НсвозМО)Кllос.ть пус1( а чпщс
111L' ;\1ср11ым обогащен11см смеси
всJ1ед
ст11ие про1~ср г1~тп;:11111)1 1\0:1снчатого вала при З[}Крытой
воз
душной зас.,:10111~с 11 1;1111..::11оче11ном за:жига11ии. Та1<ой же ре
зультат по.пучнстся
11 np11
11з.п11шнем использовании для пуска
двнгатс.1 я ус 1~ор 11тL·:1i,1101 ·о 11 ()с оса J(арбюр ciтopn ( мпогократ11 ым ll<!Жnт11c~.1 11;1 J!(' ·1.il:fI> управ.пе111fЯ Л[>ОСССЛЫЮii ЗПС.11011·
кой).
ПУСК Т[ПJ!СГО !tJIИ ГОРЯЧЕГО ДВИГАТЕЛЯ
ДJ1я пус1,,1 тсr1.-1{11·0 ,'LLНiгатсля наяо в1<лючнть зnжнгп1111е
и нажать 1-1n 11r:Lo:1:11) с~·;1ртсра. Не.пьзя за1<рывать nоздушную
заслонку
11L1: 1
рс:~1,:о
"nж
11:\1 ать
на
пС'даль
управления
дрос
сс.11ыюii ~~"с.·н)11:-:1):'i. т;1i...: 1...:ш-:: это вызLmаст персобогаще111н~
ropючcii смсс11;
;ti~Iir·:~·i;.':1r) n это:v1 случпе 11е будет пу1цен.
Если же горюч11и C\Tl'(_'I> 11ср~оuогащсна, то 11yJ1<110 1<аб.пуком
нажать до от:\ ;1:~~1 1и1 1:(';1л:11") упр я влсн ня дроссс;1 ыюi'I З'1 CJJOJJкoй, а нос1<0:-.1 - 11 а пс:Lа.тн, в1<.пючателя стартера н проnер
нуть коL1с11ч ап)1 {'r !~п.-1 11 :t 1l('С1<Олько оборотоп 1. Б л.в и га тел~
pC';U(11c 1:c11r)r1u;.;;1 . пр11 этоl\1 педаль управле1-111я дрос
се.пыюii :н1с.:ю111...:оii 11a:Lo л.сржать вес r.рсмн па)К'1ТОЙ до от
казn, по1.;:а 1 111с:то ()!юротов не станет достаточ11ым 1f двига
появятся
тель нс 1н1ч11ст ра(}от<1тr) без перебоев. Пос.Тiе этого можно
отпустить пс;~:t.-1 r) 11 :и1 л. :tв 11 гатеJ1 ю pn ботать на хо"1остом
ходу.
Еслн пpII 11ус1..:с Tl'r1:ror·o ,1в11гатслп требуется заt<рыть воз
душ11ую зac.:rolil\~·,
1о
::Jто
у1.;:азывает
на
засоре11ие жиклера
карбюратора 11 1~ псрвую очередь - топ.пнв11оrо
жиклера
с11стемы холоL:того \LJ;la. Засоренные жиклеры нужно проч11стить.
1 Этим пр нс-:·:о'.! c::l·;tycт 1 <н:же пользоваться
при пуске переrре·
того двJнатеJ1л н c.r1 уч пс са ,~011 ронэвол ьной его останоuки.
43
ТРОГАl-IИЕ АВТОМОБИЛЯ С МЕСТА И Пf.Р[КЛЮЧЕНИЕ
ПЕРЕДАЧ
После прогрепа двигате"1я, ес.пн псрС'J, пуском он бы.:~ хо
лодным,
на:жать на
педаJiь сцеп.пенrш
:lo
ол\аза,
поставить
рычаг переI<.~1юченнл в положение ПС'рпоii псрс:~.с11111 (фнг.
19)
и отпустнть рукоптку стояночного тор:-.нна. }1!1.-те\~,
плавно
отпуская
педа:1ь сцеп.пения,
уве.п1Р11пь
с
по:-.1utцuю
педа.1н
управле1111п дроссе.rтьной зnc.:toнкoii ч1rс.·ю
о(;()ротов
!{ОJ1с11-
чато1·0
~,'·.\\
.~~
\:
1
ва.:rа
двигате.пн
11or·y с педа.1н
cul' 11:1с11 J1 н,
pn зоrн С1 ть
,..
cl BTo:'.roor 1.11) ;i.o скорос1 !1 ~n --25 кл1/час. За
н,
t'Ннп
тс~r.
игп\·L·т11в
yri р т~:1с1111 н
педn.1ь
лpocce.м)
1ас10111<0Й,
Jioil
нажать
IJ а 11C':u1.·1 ь
сцепления
П('IK'iH:CTll
рычаг
в
и
по
.1о;+:с1111l~ второii перс
)·lа ч 11,
J<l;lep>KCl в
его
Пplli\!C'pIIO IJ(l 1 сек. в
JIC!lтpa.· 1 Ы107'1
ПO/IO)l{e-
111111. Ото ус кап
сцL'n.·1е1ш я,
.жал)
•·; : , 11 r: 11
Фиг.
По"1ожен11я
!<:>.
к.:тто11с11 ин
f, 2, J -
рычнга
оередя
rr:
ПCp('Дil'JJf.
nеrс
п"·1 а в но
пс;~.а:1ь
на
упрD ~~-
: Lр о с с с:1 UJ 1о if
з [) -
c: io11 :-::oii rr та'' .же. как
lipit
coii
ч1п1)
мобн.:1п до
11 п
пел.аль
;tm1жc111r11
передаче,
скорость
lia
ПC'f)-
увелиа[ПО·
Пронзво;о1 З<IТC'i\J .\·1.;:~1з111111ыс в прс
дыдуu~см r Jtyчae операции с пс;т.а~·1 ~1 ;..111 l'r tl' ! ::1снr1 п 11 упрап
лен 11п дpocce.J1ы1oii засло111<ой, постпп11т1) 1н,Рн1г n по:10>1<с1111~
третьсii (прямоi'1) передач11. Пос.лс это1·0 ;..1ож110 снпть ногу
с пед ал и сцеплсннп 11, JI П)I\ 1-1ма я 11 а педа:1ь упр аn:1с1шя дрос·
45-50 1cAt/ u1c.
1
ceJIЫI0f'1 ЗПСЛОНI<ОЙ, сообщить aпTO:\IOUJl:IJO требуемую СКО·
рость дпижения 1. В тех случаях, 1<ог;~.п с11нз11 п шапсS1 no
услоnнпм дпиже1111я скорость а птомобн:1 н 11 :i пrнт ~1oi'1 переда
че не может быть упеличена нажатнем 1и1 пс, и1:1ь управле
ння дросселUJюй зас.лон1\0Й, следует ~к:11оч11ть вторую пере
дачу. Длп этого ре1<омсндуется: отпустнть по:11Jостью педаль
1 При
выдержнвnнни реко\1ендо1н11111ых c1-:urocтci'r движения на
передачах обеспеч1шается наиболее интенсив11ыii р п зrо11 обкатанного
авто~юбИJт я.
44
управ.пения дроссе.rrьноi'1 зас"1онкоir, нажать на педа.пь сцеп
ления, постnвнть рыч,11·
педаль сцепле1шя
11
n
JiеПтралы1ое положение, отпустить
11<1ж:1ть на педаль улрапл~ння дроссель
ной заслон1\0Й. УnС'.rн1ч1:вать число оборотов до тех пор, пока
оно не будет соотвстr11:0!3ать движению при имеющейся ско
рости, но 11n nтopoii rrL'J!L';н1чe. Затем быстро выключить сцеп
.1Jе11не, постав11ть
ры:11н· в
положенне второй передачи 11
отпустнть пелл:1ь сцсп:rl'тrrш. Переход со второй передачrr на
первую осуrцсстп:1ястсн тnю1м :же способом. Это так иазы
nаемое двойное персrс11снснне хотя
н не обязательно для
второй перел.(IЧII 11 рн r1 (1.1 rРШ и синхронизатора, но Ц(:-Лесооб
разно, так KCI к по:ти:нIL'Т соtзершенно беtшум но переключать
передач II 11 те.\? с и ~i I>I \I С! JXP и нить коробку псредn ч в исп рав" срок.
110:\1 rостоя111111 нn про:tо.1жнтельнын
Шестерня псрвоii передачи и заднего хода, скользящая
no вннтовыы ш.1наш\1 вторичного вала, имеет косые зубья,
" передачи r1a первую
поэтому nprr перС'Е"ттюче11 нн со второи
требуется даrн1т1, 11rс1..:о.1ы<о больший «промежуточный газ»,
чС'м при ynpc1в:rL·r1111r 1-:ороб1..:nми, r1мею~цимн скользящие ше
стерни с п1н1;"1.1ы~111 JyuЫlJ\HJ.
Пере1и1ючатL со птороii передачи на перnую MOll\HO лиш1"
тогда, когд(I r1~орост1" авто:--.1обиля на второй передаче снн
зится до 5-8 КАI/час. Ес.п rr не применяется двойное переклю
чение, то
no
11з6сжаr1нс по.1оi\·1кн
со ~:норой пcpc';u111r1 r1r1
пос.-rс пo:mofi ост :11юrн..:11
зубьев
шестерен переход
первую следует пронзnодить только
;J
вто~обиля.
Не следует псрсво:нпь рычаг переключения передач зна
чите"1ьным
ус11.1 нс~1,
не облегчаетсн,
(1
так
как
при
этом
б.1оr,11рующие кольца
вк.лючение
передачи
синхронизатора пе
регружаются, что nызывает преждевременный их износ. Не
ну11\но обхnатывап) р1,1чаг переключення передач всей ла ·
донью рукн; оuы 1 ню ~-сr1.111я пальцев совершенно достаточн~
д.:ш перемС'щснr1 п рычс11·(J n положение требуемой передачи.
EcJ1B рычаг пс1х'r<.1юt1ения передач не удается поставить
в положение J1:1si перпоii передачи при трогании с места, то
нужно, не пр11ме1н1я
111iкакого усилия, кратковременно nклю
чить сцепленнс и nы1\:1юч1rть его вторично. Это облегчит за
uепление шcrтepc-rr псрвоii передачи.
Знмой, пor..-Jl' nро:~.0:1жительной стоянки
автомобиля нri
открытом поз.духе, Jагустевшее масло в I<оробке передnч за
трудняет пepc.aлrJ.>J\L'IIIrc скользящеt-i шестерни перnой пере
дачн. П рн это:\1 iю ~~.чожны nключен ие пары шестерен перво1"1
передачи на непо.111ую л.11шу зуба и поломка зубьев шесте
рен при пoc.,r1c"i.yюнlL'Г\J трогании автомобнJiя с места. Во из
бежание этого r1уж1ю допо.1нительно прогреть двигатель ра-
45
бетой на холостом ходу. llрогревать ;lO тt.:х 1юр, по1<а масло
в картере коробки передач не прогрсt.:тся !!(1с-то:1ько, что пе
редви;.~<ен1rе рычага переключения лсрс:и1ч cn!11l"т бсслрепят
стnенным.
1-Iедопустимо пользоваться пробу1..:сО!з1\оil снсп.r1енпя, т. е.
выключением сцепJ1ения, уnе.:н1ченrrсы ч11с:1;1 оГ>орото[3 1<оле11чатого
вал а
11
п 1<:1ючс1111с :.1
пос..:1сдующим
с н~н:1сr1 ия
для
усI<орен ия дви;.~<ени я <1втомоб нл я. 1 Ie.·1 iJ]~J Тiнокс до11ускать
неполного выкJ1ючення сцепJ1е11ия д:1н
y:.1L::11)111c11нfl скоросrи
движения аптомобиля n ycлonнflx, тpl·(>~\·101JL!1x псrехода на
nониже11вую передачу.
Пprr лв1ок~rн111 а[3томобнля по 11r1cfнlr111
переключения передач 11у:>!пrо
(11~1i·;атом) рычаг
уста 11 ш;:1r!1~:1 г1 , в :1сiiтра.1 1ыюс
положение.
При трогашrи с места rra подъ~!\Н\ 1н;,::iL' вl\.·1ю 1 1сt111н пер
вой передачн, нужно, 13ключая сцеrт.·н.~11~1с il 11а11\11мая на пе
даль управ.:1с1111я дpoccc:1ыroi'r з<1c.10111\oii, нocтcПl'lillO освобо
ждать рукоflтку столвочного тормоза.
На подъемах обязатс.пь110 л~p(;XO,'lt1TI> rr ;1 111 JJ1i111c переда
чи, если с1<орость двпже11ня пон11з11:1<!сr. i!;! тp·~·Т1JL1 ii передаче
до
30
кл-i/itac, а на второi'J передач~ ,10
1О ;,-_i,·/ tuc.
1
ЗАМЕДЛЕНИЕ ДВИЖЕНИЯ И ОСТдН:)ВI(Л ЛВТО~'\\ОБИЛЯ
ДJtя того чтобы заl\-1едлить дв11il\e111r~ <llH o:.io(>1r:н1, нужно
снять ногу с псдаJ111 у щн1 в.:1ени я дrнкL·с.-11,1: о П 3:J L':ю11 кoii r<ар
бюµатора и платrо
11 ire c11J1ыro 11:!/!\li\1:11·:, 1~:1
111_·:u1 : 11.J тоrн10-
за, 11е вык.пючан с.:цепJ1~н11я.
При необходимостп интенснвrю1 о т:Jp\i(J;+:e111Jя
дороге надо нажать на педаль сцеп.1r1111и
11
11а
сухой
11ё1 11сдuль тормо
за и снизить скорость до требуемоi'r 11:111 соп~·~:\1 остановить
а[3томобrrль. На мокрой нл11 покрытоii :11,:Lo~1 :lL)po1·c no нзбе
}Кание занос() 11 nозможного oпpo1<11"·t!Jr :~~~н 1r~1 ;~вто;\10G11~1 я с.пе
дует тормозить не выключая cцen~'ICIJHя.
Прп останош<е 3[3томоби.ня
на
1rро:tо.т11\11тL-.·1ыюс [3pc:\IH
нy)KIJO ПОСТflШIТЬ рычаг пepe1<.ПIOЧCllll5: lll'PL': l<PI в rrei'rтpaль-
11oe
ПОJIQЖе11ие,
тормоза,
BЫTflH)'Tb
вык.п ючrrть
ДО
отr<азд
зaJI\trraниe,
а
ру1<оятку
1ате;-..1
поло:же111н:: Iicµвofi пере;~ачи rrлн за;t11е1 ·0
CTOflllOЧHOГO
по ( ·т~111нп)
рычаг
в
xo:u1.
Остаrrавл1rшая автомобиJ1ь око:rо трuту<\!Нl, I1t\1 1ьзfl по,1ъ
ез11~ать
1<
11ему вплот11ую, та~\ r<ак
n
этоы c:1ylJ(i~ J ICП{O можн()
r.ов р~л.rrть бо1\ов11 ну покрышr<и, J(P i.1 ii 060:~(1 :'iu:1~c <l
rr ко.'1 п Ш<
колеса.
Двигаться по с1<ользкой дороге 11 y:r10 ro очс11 L осторо/К но.
На скользкой дороге путь торможс1111~i clВTO:\H>U1J.:1н увелич1111пется в нес1<олько раз.
16
В
этих
yc:юvu~JX 1.ксгда с.педует
Ю\fеть перед arпo\1()rJJ1.1r!\1 С[3ободный участоr< для торМО)I<е·
HliJI,
так к~ к :;1<ст1н·11: юс тормо>кспнс может 11е дать нужного
эффсr<та. Н (l;LO l!0\11i:1тu, что заторможенный
дороге автоi\10611.1 I> те ряст
yn ра вляемость,
на
скольз1<оii
так как его
nс
редн11е r<o:1cca 11(' 1-:<1·1~:11.·п, ~ скользят (движутся юзом). Длп
сохра нс1ш 11 уп p~li\."l 5:L' \1о(·ТI1
11 р11 тормо1ксrr и и можно на не
ско:r ы..:о
ccк\~l;t
оi
i!y1.· 1:i·11)
1\о:тси1, п poI<11тr 11~1:: i 1"-· r,
IIyЖ!I0:\1
пе:~алt>
iю
тормоза,
тогда
псредн11с
,;~ороге, установят аnтомобиль в
11'1Пpaв:ll'Ill1JI.
В с.:!учас з:11~1х·~1 пвтоr.iоG11.:1я
тить тор ~.101i-:.l'111 ;~·
11
l
r;()i~cjн у1ъ
надо
немедлеIIно прекрn
1<0J1eco
ру ле:сое
в сторону за
нос п.
н,, лnрсн-<1х с 1.!'.\ 11,;\::1 с11~ткамн, а также прн движен11н
по <.: 1\0.1 r)Jl<oii ,i.11: '· ~:·t: (,; i l :\roii н .летом) ре1<омендуется во нJ
бс>к :11шс З(}JJ(Jl'~l ,ii.T~):\10()!1:1п производить торможение двии1-
т~.;тсм. В эт11х L:.-1у 1 1;:151л, в эаn11симости от дорожных услоонii,
нужно дщ1гат1->ся lUt тpcтr.ci'I передаче ил11 заблаговреме11110
n·1·opy 10 11
чnсЛi':~1~) 1:.-:J1
nк.:~ючнть
Еры1ъ
;1.:1:,1~1_·
первую
1:с:.i!!1..кrыо
передачу,
дроссельную
а
также nрн
заслонку
каре
бюрr1тора.
При дnlliEc11111i 11(1 0 1 :l·111) l\рутых и затя}lо-1ых спусr<ах (на
nршчср, Н<! ГC>J>IrJ.,1\ .11..>1югпх) нельзя длительно пользоваться
тормозам11. Пр11 ,-1.:111тс:ты1ом торможеннн сильно нагревают
ся нак.падкr1 1<o:ro:Lo1<: 11 ТОJ)\\1озные барабаны н резко сни"
жаетсJI с1~.1а TPl'I! 1·н ;"11.->I\;Ly ш1 м11. Персгрсnш нйся тормозной
механнзJ\1,
1<po\:l'
то1·0,
ПL'JJL'.'lncт
тепло
ступице
1.;:олеса,
nы
зывая paз)f<1:.iKL'i111~ c\iT>I\!I. РаЗ}l\НЖенная смаз1<а мо>кет про·
сочиться
через
с
,1.-11)1111 }\UiJЫC
уплотнения
и
попасть на
на"
1<ладкн тормо]11ых l\o:ю:tol\, что еще более сннзит тормозя
щее действие.
По::по!\-tу пр11 спус1..:~ по з<1тяжному уклону необходимо
~аб.-и1гоnрс:\1Сl1·!~> 1;1{:1ю 1 1!1т1) подходящую по условиям прн
тор1\r<1)I\11ы11111н
r1cpl·;u1 1 1y 11
осуu~естn.пять торможс1111е двигае
тс:rсм.
П рн торi\'101кс·111111 ,:t11, 111·.:~тс.:1см ни в коем с.пучае не СJ1едуст
выключать заж1I1·а1111с, т~11\ кnк поступающие в циJrнн;~,ры па
ры топ.nв[3:~ пр11 это~1 1·:011,1с11снруются и раз>кижают масло в
1н1ртl·рс. l(po:\1c тоr·о. 11yl·i~ тсr1лого дв1-1гателя при наличии в
его ц11л l III;lp ;1 :\
Go.-11, 11юго
1\0.:~ичества
жид1<01 ·0 топ.пива
за
тру;н11пслс11.
ЭКОНОМИЯ TOЛJI ИВА nРИ ВОЖДЕНИИ АВТОМОБИЛЯ
Срс,:н1 ()0:11)шого 111rc:1:i фаr\тороn, влняющих на эксплуа"
та1нюr1ны il р ,1 c\o.·l i'lJi ::1 II па автомобилем, од1н1м из ва>кней1u 11 х >НЗ~'lястся Tl'.\11111.::<i er·o LjО}кдения. При прочих равных
47
условпях, только за счет умелого no;.1<;tcr111н ~1 r;т()~1оu11"1я мож
но существенно снизить расход топ.:~1шJ.
Наиболее простым способом эко110~1111ч1юго Dо1кден11fl :1в
томобиля по ровной дороге явлflстсfl ,;tс11жс1111с с та1<ой по
стоянной скоростью, при которой p(ICXO,l. топ:1111Jа будет наи
меt!ьшим. На фиг. 3 показана заrн1с11:\10L·ть расхода бензина
от скорости движения автомоб1I.Гf fl «Л \t)l'J~L3r:ч-·'102» по ровной
дороге. Как следует из график~~, 11a1i~IL'11:. . ш11ii p(rrxoд бс11зива соответствует скорости 30-60 f{N/чac. Поэтому н нужно
придерживаться
указанного диап
u
[13011 с1
с1<оростеп,
сели
это
возможно и целесообразно по ус:1ошнi\i э1\с11:1уатацни. При
двн:жении автомобиля со скоростям 11 (ю:rс~ GO 1\Jt/чac и менее
30 KJt.t/чac, а также при движе111111 no :Lopo:·u~r понижен
ного качества, расход бензин а соотnс гcп;l'rli 10 yвC.'JJI'-JJ шаетсfl.
Техн и ка эконом нчного вождеrт 11>1 ШJTOi\roG 11:1 я
3'11\JI юч ает
ся в умелой орие11тнровке на дороге, испо:1u:~оnанип наибо
лее подходящего для данных условнi'! способа двнжения и в
возмо>кно
редком
применен ин
торы озон.
С места следует трогаться п.1<1!>IJ(J, "J"u:11 , 1·~0
11CJ перв_ой пе
редаче.
Весьма большое значение и~1<.:~т
Tt.:.\iii:t<11
p'1JI'011a
авто
мобиля.
При трогании с места разгон осуа.tсств.н110т последопа
тсльно на всех передачах короб1<н ПС'Jн.',·1.~1 1 1. Ba!l<IJO, чтобы ни
на одной передаче разгон не cтai10i~11:iC51 J<1ТfIЖ1J1_,1:\1, так ка~<
излишне высокое чис..,10 оборото!3 1\u.-1L'lfl!<~тoгo 1н1~·1и лввга
теля (особенно при разгоне на пpo~ri-·i1..:yтo 1 1:1i;JX 11средачах)
IJЫзывает быстрое возрастание
pacxu;Let
G~11з1iria
11
поIJышаеr
износ деталей двигате.r~я.
Ощущение правильного момент[\ 11cp<::'\o,-ta с oд11oif пере
да ч11 на другую прнобретаетсfl пр(11..:т11 r...:oii . Аr.;томоб11ль с"1е
дует разгонять на каждой передаче то.·iт_,1-:0 л.о T(I l<Oii с1<оро
ст11, при которой да.пьнейший разгон 11а с.-1~:,-1.~·то1цсli передаче
ста11овится Jtеrким н не будет conpOIHJ)K,1<1тi_,cп
сни>кением скоростн"
Кроме
то1·0,
временным
р;:1з1-01штL аnтомобн:1ь
~1ужно с таким расчетом, чтобы вс.г1ед за р<1зго110:\1 11с потре
боnалось 11емсдлевно тормозить.
Если позволяют дорожные ус"1101~1151 ~ двi!ЖС?Н 11с а втомобll
Лfl, t<ак правило, должно осущест1J.-нпuс11 11а пpнl\1oii переда
че. При движении на промежуточ11оi1 н ocouc11110 на первой
11ередаче расход бензина значите.1ыю бо:ruшс rн1схода при
движении на прямой передаче.
Следует иметь в nиду, что срсл.1нн1 скорость nilтомобнля
в 1-ородах определяется главным oбp;iJo~I
48
уr.1 1овиями регу·
.пироnання y.'lИЧI:(JJ"() ·:~.ш~жсння. Попып<и увелнч1Iть эту ско
рость путем GыL:тr1<·1 Рэл.1)1 между перекрестка~111 обычно
приводят к ч~ст1J! \! 11 рсз1~им торможен11ям перед светофо·
рами, т. е. к ~1;;1ч1пс:1ы10~.1у увеличенню расхода топ.1ива.
Знач11те.1ы1оii э1\о:ю:'.11111 в расходе топлива
МО)КНО до·
биться, испо:1~):~\· н :t1~1:же1111е автомобиля по инерции (на1<а·
том). Испо.11)?п1jоть J1lll\~1т 11е следует ;1ншь на скользкой до
роге, 1<огда пр 11 JI собхо,1: 1~.1ост11 неожиданного рез1\ого ~·1змс
нения
напр(lн:н'11Т!н
занос авто!\1сG1i:1~1.
;н~1:i1~сm1я
no
nccx
илн
торможенин
nозможеа
остальных с.аучаях на1\ат нужно
использовать 0()51:~{lтс·.1~)!!0. 11апример. на спусках (при усJ10вии xopoшei'I n11.1:~~.1ост11 дорогп
сти aв(lpIJrr), п ·1 ;·i\>:,:~~
::p:r
Ji ее.ли не создается опасно
по,~,ъезде к месту остановt\И.
Прпбv1н.1каЕrь :-: СП)·-21\У 11"1и препятствию, которое нельзя
преодо.1еть с хо:и.1, 11у':' iIO заблаговременно прикрыть дрос
сельную зС1сло11ку Кt!рСнорdтора (перевести двигатель на ре
жим холостого хода) н поставить рычаг коробки передач в
нейтра~г~ьное пo:1z:i:"i~C'; ! н~. 3 :1Те~л д.п я окончательной останов кн
ну.жно JIJIWЬ C. ICГl\:1 П~)~IТОfН.10ЗИТЬ автомобиль.
Подъез11нпь I\ ~. 1~·--·1 у nыбраrшой стоя11ки автомоби.ГJя слеu
дует не то.1ько с 1'!11:<.1ючс:111ои
ным
u
передачеи, но и с выключен-
зажнга1111с~1.
Перед подъс~10~1 11уж110 дать
соответствующий
разгон
автомобJiл ю, чтoGt)i пrr·r~:to.1cть подъем
на более высокоii
1
передаче. Нуж1:(~ ~· i11тt.:!~:!тЬ пр1f этом, что запас мощности
дш:гате:rп
1::1
11г;, ".Jr , ~·; ;;t !'1'.·~п 1 1с прн преодо.1ен1н1
подъема с
noн1iжcн1roii c1<o>rJ~··11,:o \;{);;·~ст оказаться недостаточным, что
вызовет нсоб_\Л,Lli\;с•с1 ь 1~1\:1ючен11я второй передачи.
ПРЕОДОЛЕНИЕ.
р Рr-.nятс ТВИЙ
и
ВО)КДЕНИЕ
АВТОМОБИЛ я
по rн·rгcr· Чlllf-IOЙ МЕСТНОСТИ
Встреч;тюш::,·l'Sr 1и1 :~оро:·с препятствия навы, 11ep0!3!iЫii ;J\.-;L. rн·pccJ:I. и пр. -
нег.1убо1<ие 1<а
следует преодолевать
наискось, а 11с 110.·i np;.~:\;:;r:'I: уг·.лом к ре.'1ьсу, 1<олее и т. д. во
избежание ре~)1<11х уда;:ов n снстеме подвес1\И 1\0.пес и в си
ловой передаче. Tri1,11~ 11rепятствия следует переезжать со
скоростью не
Go:ic:.' 5
t\AJ /час.
Прн дв11жс111111 no гр11з11ым и разбитым грунтовым доро
гам, нмеюu111:\·1 1-:о"1сю, Jia.10 избегать дВИ}Кения всеми коле
сами по ко.лес. Пr11 :но:v1 liуж:но двигаться либо всеми коле
сами по rребн51м .1оrоп1, J11160 колесами одной стороны авто·
мобиля (т. е. пр<Э1',1:1\111 11.111 левыми ко.песами) по колее, а 1<0-
лесами другой сто:'() ilT>I по rре,1нсм у и.11 и бокоr.О\.! у гр~G:~ю
лорог11. Пrи л.~~r: >i< 1• i; ;' 1! r.·1едует соблюдать осторо1кность,
4'J'
чтобы нс позредить картер двигатс:1я 11"и Гс1l) ш11те.1ь. Повре·
ждсннс картера дввrателя может sыnccтI1 11J строя :--.1ас.пяныi\
насос,
а
сквозное
повреждение
мacJia. В обоих случаях
r.:npт(:pa
да.пьнеiiп1ес
прнве,1ет
к
потеrе
дrнтжеr11!с ста нет нr.
возможным.
Ес.:нr I\о.леса автомобиля забуксоtн1,·1н ~ r·pпJH, наJ.о нс
мед.лснно прекратить буксование н пonpor. l m;!ть rаскачать
автомобн:rь, попеременно включая псрву10 пс1 ~ е:и1чу 11 З(l;t-
" ход и включая сцеп.1ен11е в
нии
томоби.лю. Чтобы сн"1ьнее
TaJ\T
rпс1~.пч11i~:1юrце!\·1усн
раска чат 1)
аn-
(l в го :.юСi1!:i1>, можно
подталкиnать его усп.111ем хотя бы O;lliOI о ч c :ioвcr\<l. так как
при малом весе автомоби. 1я эт<1 почоu.1.1J всс~;\1n он.tутима.
Ее.пи у1<азанные приемы все iKe 11,; 11;>1i;:1.'.:1ут к положв
.
те.пыrому резу"1ыату, то с 1едуст пp1!rr-:-1~ ~" ~чepr.r
сцепления поt<рыu1ек шrш ~ грунrо:.1.
i\
т.;11.::1.\1
r\ у.1учшrнию
.\Iepal\-1 отно
снтсн:
1)
подсыпание под покрышки пес1-:с\, ш;и: 1ка, uпилок и пр.:
2) подкладывание под покрь11111{rr .10~·01\. :·~а:\I:!еП, прутьев,
веток, соJ1омы
З)
и
пр.:
подт\апываннr
грунта
по
п ar 1р<! i). l('i [ trю _1ви:жения ко
лес автомобиля.
Указанные меры прrrменимы ТШ\ж1.·
11
нн с1<о:rьзкой до
роге.
По1<рытос на отде.1ы1ых участка.\
ec.aII
ное по.лотно,
глубина
cr1era
p1..i1x.·1 ым
cIIeгo~1 дорож
н~ 111н'1н)rшаст ~00 .мл"t, с.пе
дует преодо"·1ева ть без остановкн, c1.L·. ! :111
п /k_., rнJ р 1:тс':rьныif
разгон. В случае выну)кденной остmюш\il <штu:\rобr1.лн на та
ком участке надо подать автомобп:1ь 1rн-1J;t, (1 ·~атсм
«прп
fiнвать» снег.
Следует предупредить о неже.пателыюстн прпменения на
" противосr\о.:1ьжс 11 ~ rп д:r п поrзыше11rн1
ведущих ко~~ ее ах цепеи
проходимости
тыми
на
автомобиля.
всдущнс
ходит толчками,
колеса
так
как
Дв1ПКL:Нrа•
цепнмн
колеса
.:1 вточоr)r1. ·ш
с
прот1!1Юсi\О. 1ЫY.L'IIJrл
враu.1.аюто1
наде
проис
rll'pauнo;v1epнo.
Это приводит к понвл.ению динамическIIх I1агру3ок (ударов)
в сн.1овоii передаче, которые могут вызвать по.1омку ее де
талей.
На автомоби.пе «Москвич» можно
пµсоJ.о"1свать
вброд
мe:rкrre реки, если глубина воды нс rревышает примерно
300 .м. .it (т. е. до центра колеса) 11 дно рекн ТI3ердое. Перед
Переправой вброд необходимо снять pe~1errь uе1-1ти"1151тора, за
крыть жалюзи радиатора, закрыть
:~ажиrания,
стартер
и
генератор
свечн,
распределитель
npoмo.c"1emrы:v111
тряпками
н,1п ковриком. вынуть маслоизмернтелы1ы1'i стержень, отсо-
едrrнить ш"?Jairr вt:нт:~.1яuпп картера от патрубка маслона
uс.:-:;лt1тельной гор.1овины, вывернуть сапун из картера зад
него моста и п:roтrro заткнуть пробками (которые можно
вырезать из дerena) отверстии в картере двигателя, в па
трубке маслонапо,·1н111с\1ы10'1 горловины и в картере заднего
моста. Дви)кеrrис до:окIIо быть медленным 11 обязательно на
первой передаче, по,-1 rrсбо.11ьшим углом в сторону направле
нrш течении рею1. Нс:r[>ЗН оста на вливать двигатель в воде,
так как пуск его будет зотруднен. Если вода проникла в кар
тер двигателя, что ,1егко оGrrаружить по возросшему уровню
масла, то следует rrеr\н~;1.1енно заменить мае.по новым.
В с.пучае прео~J,о:н.:11:н1 брода (узкой реки) также нельзя
останавливатьr5Т.
размывать груi!т
r<O..lec
r\
IlO.J
-и,
i.:;н~
течение
L.n1rraм11.
воды
немедленно
начнет
Погружение (засасывание)
в грунт :\1u;.кст ср,·1 ы i о осложнить далыrейшее движе
ние. По выходе нз во;~ы следует сразу же проверить работу
тормозов. Ее.пи деf1стГ31rе тормозов неэффективно, то нужrrо
просушить
ных
вак.падки
торl\1озr-rых
притормаiкrтаr111 ii
1-:о.1ес
на
колодок
ходу
путем
многоr(рат
аnтомоби.пя.
После про_10:1/к~1 ·тс:1ы1ого движения по грязной дороге и
переезда речсi~ вбРо.1 (]Г~то\rобиль нужно тщательно вымыть,
очисп1ть от гpnзrr i 1 осчотреть снизу. Все детали шассн и хо
довой части, и:vreюu1~1e пrссс-масленки. промазать.
БУКСИРОВА liИE АВТОМОБИЛЯ
()>
Д.-1 я noзчoii< 1н~с1 n
1-; 1, 1: рапа ни я аnтомобпл я на перел.них
концах про. .1л:1ыrы\ ();1:ю1< рамы предусмотрены буксирные
проушины (фиг. 20). При 11собходимости буксирования аRто
моби.пя следует по:rьзоr.<1тьс-n буксв рн ым тросом (канатом,
веревкой) длиной 5--6 ~\1 *. При буксировании по шоссе или
дорогам с твrр,~,ы;\1 по1\р1,:тнсм бу1<сирный трос можно про
пускать то.1ьr'о r~ о_ t: 1 ~- r1 rю~,·ш нrry. Ес.:тн требуется вытянуть
застряпшнй на тнi+~L'-·1oii ;topore
или оказавшrrйся в кювете
автомобиль. то бyr\crrp111..>1 ii трос нужно обязательно заr<рел
.r1ять концам11 отдс.:Ji,:10 1\ 1\аiкдой проушине, а средней ча
стью к букснрно\Iу 11p11uopy (или
крюкам) буксиру1ощеrо
(iВТомобиля. Этот /((е способ крепления
буксир11ого троса
нужно прнме11nть пгн1 буr<сировании автомобнля по тяжr~1ым
rрунтоnым дорогам.
Конструкцвп н р;~спо.т1ожение буксирных проущин допу~ :
екают также крсп:1с1~ ;1е к ним жесткой сцепкй, имс•ощеJ:i.:
предусмотренный npar:m~1aм11 движения раз~ер.
АвтомобиL1ь «t~ lос:-:вич» не рассчитан -на.
*
·
исп(\f!hзоваг ~fe
Имеется в виду д.1нна троса между_. звто:\rобн.1ями."
4*
51
его в качестве буксирующего, в связн с чем 13 З<:.tднеА частя
основания его кузова нет буксирных устро!iств.
Завод предупреждает потребите:rсii о недопустимости
монта){<а на автомобиле «Москвич,> r<:;.1!-:11x-:11!60 буксирных
приборов и эксплуатации автомобi! .1:1 с :~рr1н~п();.,1, хотя бы
.пегким, одноосным. На изношенные 11.111 по.-юl\1~.нrные детали
вследствие работы автомобиля с приuспо:.t ·)::шо;~ нс 11рини
мает рекламаций.
ПОЛЬЗОВАliИЕ СВЕТО\~ Ф:\Р
Основные правила по.пьзовання свсто:.1 фпр следуюrц1rе:
при двrпкении по шоссейным дорогам со с1<uростыо не r3Ыurc
40 к.и/час с.педует пользоваться ближ1111:\1 свсто~. а при бо"1ь
шей скорости движении - дальним. Пр 11 ра:~ъез.1.ах с r3СТ(1еЧ
ным транспортом нужно обязате.1ьно 1~1..'~~с\О.J11ть с дальнего
на ближний свет.
При перекJrючении фар с да.пы1с1·0 ll(J ():111жний Сr3ет их
световые
пучки одновременно отк"1011я ются
шшз
и
направо.
При этом световые п"'ятна на поверхност11 дороп1 располага
ются ближе 1с автомобилю и интенс1нн10 ос:~сщают правую
обочину дороги. Вследствие ухудшс111Jн прос,1птриr3аr~ия до·
роrи в удалении от автомобиля, 1н:рс1сrючсr:не фар на б"1lJ}K·
ний
свет
требует
одновременного
сrrrп1\енин скорости дви
жения.
При движении 1io хорошо ocнeщt:1i!L!:\i у.111цам 1·орода
следует пользоватЬС}I то"1ько
свето:v~ стоЯШ\И (габаритным
освещением).
ТЕХНИЧЕСКОi~. ОБСЛУЖИВАНИЕ АВТОJ\10БИ~ПЯ
OLKA.l l(A
НОВОГО АВТО:v\ОБИJIЯ
Обj.:3Тl\У ноr.:.01 о ;1~;·10\iOuн"·jя проrвБодят для правильноil
11р11рц6отк11 тру1ц1!\;. ~: .~ста:н.:i'I, чтобы обеспечить нсобход11мыС1 срок их c:1y)!·J1~:.1.
На новоi\1 тно\1обн.:1е !\Iсжду карбюратором и впусю1Ы;\J
трубоп ровол.ом пост<~ :-1:1е11
1r
оп.:Jо!'.16н ров ан ограни чнте"1ь пп
c1:cc1r з цн.1нпдры двигателя, с11ятие котор ого ДО 1\011 Jl;J (){)f\
,., ;J !'i\ 1! :~J П реrцаетСЯ. и' С Та JIOBJICH!l ЫН" ДЛ}f
:штоr-.·rобнлn 11l.'p11o:L 0G1\:-1ткl!
с указа11r11.1м огран11чителем
соот13етствуст rrpourr·y 1СОО KJH. Ограничитель снижает динн
ступ.r~сн 1ш
мичсскне
ropю 1 1t_·f"r
1\С\ЧС'СТ\.3(1
''
(l[JT0~106H.'IЯ,
О]J.НШ\О
ll
11р11
11<1.'ll!ЧJIII
его
автомоб11:1ь ~1о:жст разтrr.зть скорость, прrвьаuаю1цую реко
мендуемую ,·t:ш 0()1\ато 1 111u1() периода.
во
1.
or1:.~;
,.,
!·1.:r
Нt'Оолод11мо
Пр1r 11y<:i.."~ ,t1):i:·,: 1·~:ш
..
;~.о 1гос врсы
51
11рс:н.·1l'р11ом
nуск
,.,
r3rcч5l
его
rыьшаrт
r~сльзн с:111111r<оч
слсдуюu\сс.
часто н.:111
л г: Р\ р J M'.dTЬ nоздушную заслонку, та
о()(' 1· ;111~<.·нн 11
поступающей
в
rc
кnrc
11:1
пр 11
двигатель с мес 11
затруд11пстсs~,
а
неиспаряющаяr.я чnсть бензина
r:...1;11Ey со с-·: C'iIOK цн.111нл.ров.
',
...С) . ло~·r<.)~'ТС:
u,. .\ o.·t t
Jm\, чтоt>Ы oot·l'Пl' lirтr,
,.,
выполнять
-
1
1
:
! ! г ;11 с:1 н
л.о.1жен
во:н.1о)ю10 малое,
б
)ЬJТЬ
110
отреrу.1ировn
u
устончнnое
11
чнс.1 10
оборотов.
ДJiя ycтoi'i11 ! moii р ;161.ны нового двигате.1 я на хо.посто\r
ходу требуется rrccюJ:rьr\o 60.:rьшее чис.по оборотов коленча
того ва.1а, ЧС':'.r .1:1п р~!Gоты двигателя, прошедшего обкатку.
Поэто,1у Iro \1~р~ 1!рнр~йотки двигателя необходимо сни>!{<1П~
чпс.nо оборотов :\n:юt·тor·o ход11 путем регулировки карбюрn
тора.
Нач11нап.) ~1nrr;.r~c·иr:c автомоби.пя только пос.пе прогре
ва двиr·атсJ~я. Про1·рсrз(1ТЬ ,11.вrrгатель нельзя при
Gо:1ыrю;" 1
числе оборотоrз. Jlu11 гат~~·1ь достаточно быстро прогрепаетсн
,..
3.
при ма"1ом чис:1с оооротов холостого хода.
53
Скорость движения автомобt!.'lй 11~ .:!О.'Т)УПiа npr:r--н~!iUaть
прямой
передаче 60 нм1час, на
~·норой
передаче
4.
на
15 1с.м ftac.
5. После пробегз 1000 к:rt с1нтть oгпdilI·itrитeль из-под
ф.ппнца кnрбюратора, для чего уд'1.1111ъ п.io:.;Gy 1, отъединить
30
нм/час, на первой передаче
бензопровод у карбюратора, отпш1·1:1·!1-, ,--:1:\~ гайки шпилек
крепления карбюратора I< впускно!\1 у тр~, ULJi1poвo,rr,y и при
поднять карбюратор.
Э1<сп.луатацип автомобиля с огрш11Р1J1т'·
IООО к.м не рекомендуется.
nnc-.·tl' пробега
il''.i
ПосJ1с снrппп 01·раннчите"11я 061<ат:· у L'.'i;.';tycт нродо.·1жать. Скорость ,J.в1::н<еп11я а вто~·10G11.~m : 1; i 1)t.:j}(', ti1 чах па про
6.
ТЯ)КСНIIН следующнх 1ООО км про()сг<1 ~-: '.-..(· ! 1',!Jпь поnьнuена
на П[151МОЙ передаче до 70 ICЛf/!t(lC, (J 1'i! i., ·,=ilil Г1L'РСд'1Че дu
35
к.1r1/ ц.ас.
I-In
жсния
80
проТЛ)I<енин пробега от
на
прямой
передаче
2000
до :·~:·;~;о к.~~ сr~орость двi1-
мож:ст
кл1/час 11 на uтopoii передаче /10
1.1 П
G1,iт1)
ГiоrнJ1шспа
1;,;:/ ·1rtc.
;to
Этнм по.т1но
стыо заканчпваетсп всс-ь псрнод обr.:.а·:·:\1~.
В перно;t ()бкатка следует нзбсr«:т;) :1.~,~ _; ;: 1,':111н по тнж,~
лым дорогам (грязь, пес101, бо"1ьш1:с ГJo:~." :· '.J':r 1! т. п.).
f-Jy)J<Ho такiке нзбеrать обучен1ш 1;L:·:-;,~·1:,' ii!:IO, т~1к как 11rумс"1ос по:ждсн11е сопрово>1<;~астся nC'r~1·py~.~,-r<·1 с11.'1013ой пер~
да чи нз-за несвоеuременно и неумl~.-10 r: ро: 1.~ ! :o.1rr м ых
пер~~
1
1<.r~ючспнй персда 1, резкого и частого ri(''·! ·1;1· < : 1~i чпс.ла о()о
ротоn ва"1а дnигате.пп, частого его лус1~'1
11
~.
1r.
Техническое обслу.н<ивание авто:'.105и~= ;1 в пl·рнод обкатки
заключается
1.
в
следующем:
Менять см аз ку в картере двига ТС'.'151: пер t) ы i'I раз посnс
nробсга
500
f(At, второй раз после
oGUtr.'!·o 1:роГJсга
1000
км 11
третий раз пос.1Jе обще~·о пробега 2000 .r~.1i .
Далее менять смазку после l\[l}iCi:"!\ ~:_;1;() 1:.:Е 11робёгсt.
2.
Все детали автомобиля, снаuж'" 1: :r 1J: 1.' ;l:I ~ с \1 :1зю: п рссс
м асле111\а ми, смаз'1ТЬ первый раз nep~.'-l 1:L'рн:;:'.1 сысздом, вто
рой раз после пробега- 500 км и трстнi·i p~1J noc·:rc oбuiero npo·
бега 1000 к.лt. Далыuе следовать указ~11111~вr I<(!рты смнзю1
(фиг. 45) и таб"1. 2.
3.
Следить за нагревом тормоз111.1х
(1;1p;1,->uiiOJ).
IIarp~u
тормозных
бnрL16анов
при
дв11:-кс111: 11 (.,·.:
торл1ожен нч
недопустим.
В
с.пучае
необход11,\i ост! i
tJTpL·1·y.-111 роватf,
тормоза.
1
54
См. прс,~.улреждение ю1 стр.
5.
npo:~~;·!!~!~;:;~ :т:J(;с1·а псрзоn
4. J-la
те..r~ьно с:1r:.J.11ть за состоянием
1000
к_н особенно тща·
крепежных дета.11ей (болтов,
гаек н вннтоз)
;што\rобиля и при необходимости пол.тя·
rнвать их. Особенно тrцате.r:tьно нужно проверять наде)f<·
1юсть креn:У('J111я ( п.·ютность затяжки
болтов и гаек) осей
нижних рычш-ов
роnых
п:1/rы1ен
ГJ().1ВС(~Кн, рычагов поворотных стоек
в
cтnirK(IX
11
и ша
на верхних рычагах подвескп
1-:o.1el'.
11rpeдrmx
5. Пос:1с про{j(та 300 км проверить затя)кку болтов крсп
J1е11r1я
rо:юв~~11
(J:ro1,;a
LОIЛНндров
(ее.ли гoлo~sI«l ч:,ту111иш)
на
прогретом
двигателе
п.111 на холодном двигате.1~ ( ec"·riy
1·0.1овка 1::~ ~1.'1ю:.1!!!Ii1t·P.r)ГO cnJJaвa) 1. При подтя11<кс болтов
,,...
,.,
r<рсп.:1ен II51 го:ю;~Е rr t J."Io:\~1 нил11ндров оuязател ьпо соо.1юдать
у1,,1заrrпя. ЩJJllH' l.l'III!IJt' IIA стр. 99. В случае необходимости
c:re.J.ycт пог1тя11уть Г(1 ii !\II крепления газопровода.
После пpotJL'Гa аnто:\fобилем
6.
1ООО
км спустить масло
из картера
Eopo()l([J I1срс.дач и картера заднего моста п за
nразить cnc:iкeL' :,1 :11.':Io 2.
По or·:n: Pr :! r1: i r1 t ,(;: ,:1тюr с.1сдует провернть н, ec.rrи нeoбxo
."LlliHo, ()Tp~ry:1 r; рс11 :;: i.I) ~сlЗор !\Iе>кду I\OHTaJ(Tal\ПI п реры В<Jте
.lЯ. Рс1<омс11лустсн г. !iср11ол. обкапо1 автомобиля проверить
Jазоры M(l)J(;J.~' 'j,1<•1,:тродамв свечеii н при необходимости от11сгулнровать r1x.
Нормалыtо
работпю1цие сзечи дол>кны
иметь коричневую (н.1и сnет"r:tо-корнчневую) окраску юбоче1<
н~о.1яторов.
Cir.1ьr:o :-::n1\r1n 1 it · 11t!:,:~· свечrI с"1с;~ует зпмсн11ть
тr.:~ ЬIIO
оч
IICTIIT 1.•.
После 11робега Пt·~н~ой
Вымыл,
1.
нлн тща
:1
1000 нм необходимо:
I~!·!Чiiсппь
весь
автомобиль
(особенно
rннзу).
2. Пуст11п1 :н::~г:1тL·:ть и прослушать rго работу. ПprI этом
r1r
слrдуС'т ~Т( •. ·11! 1 ; 11в:111> С!·~орость вр ащеиrн1 I\о.:1енчатого ва.:1а
СВЫШС' 2()(.1() on'\ii;il ·;'.
1
Го.1оrн~у (1;ю,,11 111 .. 111н;(1юв из а.11ю~1иниевого сn:1ава можfJО опре
де:шть по 11<1":"-'РУ ·Н!~-l11(1З015, от.1итому fl~ верхнеС1 повеrхностн
.
деталн.
2
Мешпь :-~;J\.'. ", ;; 1~upтcpnx коробки передач и заднего
дует :1нrш)
(а нс 11х з:1\JC111п1·:!Ji), р\~1,01.:rвдован11ыс за1юдоi\1 (табл.
сr1ша оt:1101111ых ";'iJi:JI\ ',:;1~·е:1 с:11снить масло в картерпх
дач
н зад11f1·0
б11.1н. В
l\JOCTa
сле
Li то:,1 l'.'1у•1,н~. l'i.':JII Li распорr~жснин HJ\ICIOTCЯ OCHOUliЫC !\1ЯС.'1<1
.. ю\,· Гil
;1р1-;но
после
перuых
да.11)111:J'111;<'.-.~ \lt-rн~ть ~1асло в сроки,
однчностыо тех 11111:t·c 1-;о 1·0
*
uOc.1 уж ива ния
3000
1).
При отсут
н:оробки пере
км пробега
автомо
предусмотре11ные перн·
автомоби.11 я.
Чис,1u uuorc•1CJfJ 1,t,;1r1P1aтoro вала двигателя в мннуту (11) f.южет
быть 11аi1дени tr:) 1 :1JC:;y J\tJ:1<:баний (двойных ходоu) щеток стен:лоочи
стr1те:1я, нмсюн~•.'1·J '.;t'X.11!li 1 ;<:L'l{ffЙ привод от распреде.rштс.пыюrо вала
п -=
52,9.
f1J
о(, '\:lilf, Г;1(• /11 - - число
двоiil!ЫХ ходов ЩСТОI( н i\IНilyтy.
55
Нужно иметь в виду, ttтo на.пич1fе ~:,:co1~ort с·r(>11енн сzка
тия н начальной установr<и момеrп~1 ~~1хаr1·1;в riii с оперея<е
нием на
10°
до в. м. т. предо11редс.1~:ю·с
н с : -: с:торую
>ксст
кость работы двигателя. Это МО)I{ет G1n ь :·::i:.J·~чcrю при рез
ком повышении оборотов 1<0...~енчатого 1~::.1;! нрr! работе дnи
гателя на холостом ходу. ~'каз!1:нная ос0Сс1! : юсть в харак
тере работы двигате.пн llli n коей !\~ с\Х' ' · ~, о.·Р ~ ~11.'Т 11 п er·o раС>о
тоспособ11ость и долrовсч1rость. Пр11 01·;11::1 1 у11\-..:1:111 поuышсн11I>IХ
стуков
ll(IMII
3.
к"1апанов
отрегулиро13ат1,
з;; :{)р1,1
\1L'Жду
к.1aпa
11 толкитеJшми (см. у1<азан1ш !t:1 cr р. ~)7).
Проверить затл)кку болтоn l'u.·:c,I:::~: l'1:ii;l\d a11.11mдpon,
В С.11уЧае
HeOoXO.J.llMOCTI1 ПОДТЯНУТЬ
1!\ (С'.[. l"I р. r)9) .
llровернть (и подтннуть) крсп.-!r·1:J <· i1J1~·1::\110. о 11 выпусr\·
ноrо трубопроводов !( бJ10i\)' цнл1н1 : 1.r ~о. :.
4. Подтянуть гаiiки кpcn.rie11:rн 11:··;!...: ::;о;·; тр) ()1;1 r.1ym11·
те.пл к фланцу sыпускпоrо тpyGoнrnr~o;l<t.
5. Проверить состолннс oпoplfI>lX pe'J!i!IL>Пt;tx noдyu1e1{
подвесr<и силового <.11-рсгата в бо,:1 то1~ 1\ j':;.'I 1:1 с·1 1r1 я его к рпме
11 ю 1~узова.
6. П poncp пть, 11с.)т л 11 теч rr м нr:r (J 11 ' >'.: '~: ;n :\."111;(1\J·I к[] ртсра лnига те.пл 11 13 соедннеrнш х 11;1 ~;у::.; i 1,: :: \ 1 ·, l:.·1on por~o. ~or1
Ii
к ОСНОВШI
н u случае необход.Иl\1ости устра11I1ть 11·•:1. 110,~_л:;·x1~oii соот·
"
ветстnующих детR.rrен.
Прочистить всю систему n11T(J!li!/1 (11р11 r:еобходимо
сr11). Дли этого продуть насосом ,1:151 1·~:1:1 f> ~": ':ю,1роnод, со·
е.1rн!лющ1:ii бензниоrн)!П п::~сос с G1i!:( : '. r. 1 .:11.·1 :1·1ъ ф11льтр!.)1
l\<1 р(нор:J то ра 11 ()с1-1зн11оnоrо насос:~. r :)\~ ~'. ~, 11 п;·о.\!f,1П> I\iip·
бюр~тор. Быпустнть н1 бе11з11воnо! l> 1··:.:.:~1 :i !!011:rm3i\oeoii ~~а
мсры карбюратора с1<опившийся LHcroii. О 1рсrу.пrrровnть
I\арf>юратор на холостой ход двиrl1тt~:151 (см. стр. 91).
7.
CJJ
8. Убедиться в то:-.-t, что дpocceJJ1:..i 1 :15-: :~:1с.'1С!11,:а on·:pыt\(lf~r·
по~1 1 rrостью п р11 НС\)1< ати и на пе,:и1 ·1 r.
_;:) ~·· ~: \>р;1. В с.1уча~
нсобходнмостн отрегулировать
np1; 1::
1. ;.
: •
.:<.·; ~\; i н~.
Про11ср1~ть по:1ожение н работу r~o :. :.:- J!;::!< ~<1l'.'Юi11or. Лрr1
nл.n11нyтoii кноп1\е управ.1е11!r51 co:1:t~ li1iit~!! :;:a-.·i(1!11,oii посл~:L·
IШЯ ДOJl.II<II~ быть no.ПIIOCl'bIO ОТI\рЫ·1;1 (~ii)1[ lil·iil).'!troм откры·
т1111 расход бснз!lва резl(О возрnстает).
9. По,тгя1rуть кrсп"1енне радr1а1ор;1.
10. Пронсрнть уроr:.с11ь
э.:rектро.-1;! :·:~
()ат!l рее ir пр и нrобхо.1л мостi 1 до:1 н·1 ь 1т ·~
ДLl (Cl\'1. yкaЗC!lllfЯ 11'1 стр. 107).
11.
в :1 '-.r<.' \!у:rнтор1юii
i ; :.·:.-1 1: p(J:~:i!JIJ ой
no·
Провсрнть п.попrость зfiтяr.·~1.;11 11<1:-;or1tч1~:i::\OR npoRo·
ДО13 на ПO.'IIO<.:lIЫX LUTLrpлx a1<кyмy:1:!TOf1li1Jil б~'l ':;;с11 н IH1Дe/I{·
пость ее 1<реп~11еI1 и~.
56
! 2. Оr~rотреть 9.:с:;·~· ::п~~ р\:водку я м с"1учае нсоriходимо~
•'
u
CTit падr~:11у!1, r-:.·1c:·!\1i_.i :; осернуть изо.:1нционнон ле1по11 ме-
ста
с nonµcя<rLe11 i;t"ii
H.10:15i 11ией. П ропода вL...rсокого папря"
u
жения с ПО13f)СЖ.ДС11!i0i1 riJ0.1Яlll1CИ следует Зdl\1е1IИТЬ.
13.
Проrзерит1. ус: ;J1:~J!~!()' фпр по расположению световых
пятен на э1-:рJнс (с\1. уi.:~.:Е1111н1 на стр. 137).
1'1. Пro1~cp!!TL li~;;ir·i::::oc-ть зап1Ж1\Н всех
резьбовых
сосд.ш1с1111 ii н OL o()l·i 1: rГ1 (ю.1тов креп.пешн1 заднего фл а шщ
ка рдав 11oro 1~zt.'l ~, 1'(\ с I\ l·: r~:..'п.1ен 11я попсреч н11 ы передней под
вески, гаек ш п роiч .1 \ :1 ;;:! ЫlеВ ру"11евых Т5! ,. • гае1\ н Gо.1тов
крепЛСНllЯ ()C:Cii 111!~1\1!!;:~ r'i>lЧ<lГOB ПОдВеСЮJ, рЫЧПГОВ ПОПОрот
НЫХ стое1\, 111~1ро:).1~!\ r:;!."!:,IlC-~ в стоiiках 11 ·на верхннх ]JЫЧ'1Га\:
по:о~ес1..: 11 п1'\1l'.1II1 rх i-.o.-: \<·. ГЭС'!\ стрfы 5!IIOI<
1юс:тью
11 :1 сружсi; !IO \!
рессор,
1·ас1( па:1i:асв
рессор ( прн по"1-
;; вто~1обr1ле), гаек пальаев
1\;~t.'п.1сния
перед1111х
ушков
сере)к~к
коренных
.пнстов рссс-.ор. Гс~С!\ l\рсп.:-~сн11и амортнзаторов и стаб11.пнзn
тора, бо.·iн):) кpr.:""!.·;l'!I1111
ос• ""1отре-·
1 i.)
15.
r,.,"-("
... ~ . . (.·1
т1
' : ' ) •
) . • ')
1 •• • )
ГlpOi:1..'fJlП ;.
1\Jf)TCpa
ру.пепоrо механ1в~~а н т. д.
{'~' 1 '.~\'
, • •
'· • 1 • •
:r1;:; :::; :ЫJ(J\.'ТЬ pcry.1Hf)()Bl(l1
П()ДWlHlHllK()B
! .; .;',: "~ i 1 СХО)КДСННС
персдннх
J(ОЛСС
(см. стр. l !~~. l lG 11 1 ii').
16. Про:"ср l lTL r~c.-11: 1 : 1и: у спободного хода педа.пеi'1 снеп
ления и тор~,!о3n lJ. сс:111 необходимо, oтperyJ] иров'1ть (см.
указнr-Iп 11а стр. 101 1! lOJ).
17. Пr()i-~ 1.'pllтr. ::~<::~i:.-:ыюсть деikтв1;и тоr~·1030В 11 r1prr lleoGxoдIIMCJl'Jrl от:·:~·;у.iiJJюв;;ть irx (см. стр. 121 11 122). Прс~еt.•
СТ)'ПllЦ,
р11ть,
уг:r ы
11с
по,11
L'l\ck'T .·111 тор:"1·1оз11~я жидкость, а та1оке се уро
вень в п1па"!'е.:11-,оо:,1 Г~ач:.;:с г.1а1..н1ого тормозного ц11J111ндра.
18. Пpot).epliTL :~<ЗТП)!(l\)' винтов !(репления петель двереН
к кузопу н 1lО;tт~:~1уть
с11.:1ы101-о ПО!\!!ЧJ1!i.:.11::;:
жс
11
rip11 всоGхо:нrмостн. Пр11 об1н1ру:же111111
;p(-pC!'i Jr(l О•."'ЯХ пете~1ь ПОДТ5111УТL таr<
1-;p . ·j~ !•,·;:~ ~: :;, 1:.:.·~1) 1\
t:r151·cь oCI: ~ :1 !\ \. , 1.1\C'r JII.
Gо:1п>1
тс:1ыrо
19.
•
:о~ерям. д.:-i5J че10 пµедвар11-
1
Проr.ср1~·11> 11~·11р:1:::;ость работы заще.1оr\ зам1<ов две-
" и пр 11 нсоохо;111
"
реи
:.1о:тr1
отрсгул 11µопать
110.:южс-1111е
за1це-
.11ок на це11трd~·1 L:II,! \ с го ii:-: rix кузова. Пр 11 пр[\ вн.1 ьном пoлo
)KCHl!II защс.1ю1 lillJI1 Ja:'lii>:a должен своGодно nхо;~нть 13
rue~:r-:y
3(JllL<'.ll\rJ.
<J
,-:.:тр1J
llpll
этом
л.олж11а
ПJ1от110
пр~н~ры
В3ТЬС'5!. Пос:1с то1 'Р, r\<:1\ rrrив11.пы1ос поло1ке11не зсtu1е.пки нai'i·
дено, плотно зат~п:~.·п) В!:1ны крепления заu1ел1<и
I<
стойке I\y·
зова, по.льзунсь Guv·rьшr.;; отrзсрткой, имсюtцеli 1\рестообразное
лезвие.
20. Просер11п1
11е11р:~вность работы запора багажннr~а.
Сс.111 крючок з::пор~ 11с nход1п свободно в паз за11ора. необ-
57
ход11мо отрегулировать nо.;r10>1<енш~
крючr-:а на
крыш1<е ~а·
rажника, а также корпуса запора на пане.1н задней части
кузова. После того, как пр а вил ьпос nз а н~.1 о,1сi'~ствне дета.пей
запора найдено, нужно плотно затлr1утr) бо,1ты r<:реп.гrения
основания крючка
21.
и корпуса запора.
Проверить наличие пресс-мас:1~11(н\
11 а
:~t·:н1.1 ях и rм а·
зать детали автомобиля согласно та(i.1.
2.
Следует помнитьt что реrулнров:«1 11 р(11\~:,рr·ш
сtГрегатов автомобиля допустимы то:r1>1\о в cry 1 1Clc
уз.'rов и
выяв.;1е-н-
11ой необходпмости, так как при и~~.:1111ш1с чаl:ТJ_,1х разборках
~1 а руш ается прави.пьное соп ря1ке1111с р (1rюч1 ::<
поrзерхностеii
дета.rrет1
ЗАПРАВКА АВТОМОЕИ.Л ~J
Заправка системы охлаждения д~нн а ·1 ('.'HI
Для заправки системы охлажл.ев11п дl3IiI 1:1 гс:1я (совl\~сстно
с теплообмс1111иком отопителя кузовn)
нуж110 применятn
только чистую вол.у с минималы1ы;ч L~O.'Ll'f1/1-:;!1111e~t l\Пшера.ль
ных примесей (извести), например, ;tO}!\,Tl'i\yю.
Воду нужно залпuать 1rз чвстоii п~)1·у:а)!.
":!. r~;
ПJ)(',1охранс
ш1н системы охла)J{де111нr от попа;~п:1!~s-: 1) l!l'(' 1-:~1к11х-"1нбо за
соряющих
частиц,
содср)lа1щнхся
в
1.rxte,
~-. н~.~уст
по.1 ьзо
В3 ТЬС'я воронт<ой с мелкой ceтr<.:oiJ. 1[р1::.1-:·1151т1) ,1..1)1 запrавки
nоды посуду, употребляемую для
з<~пра1~ю:
Сiсн:инrа
и.·ш
1\1 ас.па, 11е"1ьзп.
В зимнее nреыя r11стему oxлni!Ctl'f'll~I
1~L·.·1,-~·u(,t)paJ110 J~]
по.r1111пь
спецн альной
смесью
( <: 2iтi.cJ 1 р JljtJ.'.! : .
1;1 ~I<·p:~nю111eii
прrт низкой температуре (см. стр. 1-~:-\).
'J'ровень воды в радиаторе с.1С',1.у~т проr·.rрнть
холодном двигате.пе;
10-15 лt.лt
(фиг. 21).
уровень
то.1ько 11а
до..:1же11 Gыт1) прr~мерно
вn
llИ)l{e нижнего торца 11ano.·ir:!1т1.':!ь11oil гпр:1овт1ы
[c~riн заправить систс-:~-.Iу ,!о Г1<'-·11.·;·· л:,1 °:окоrо уро11-
нн, то пocJte прогрева дn11гатс.r1я
J'<tL'J!!JТf';'Iir1~i во.·~ы
1r::бы
точ11ое т<олнчество воды сольетсп черL::~ i·~c)~1·; ро:!ы1ую
(паrn
11
отводную) трубку горловины радн а 1ор (J.
Зимоi'1 при заполнении снстемы о~:. r:!i:<tc·:l1:н eu/toi'1 (аrпн
фризом) необходимо л.~ржать открt>ПЫ~-.1 1\:r;i nnII кранrша З
( фнг. 17),
расположенного на- ro:roR1н· (;.:;o!\<l 1tn:r11 н;iron.
Ilоскольку система охлажден в я дnш (JT(':rн
гс-рмстичr!С1п,
то расход воды на испарс1шс весr~:~1а 11c:~11:1 1 11iтe:rer1, н поэто:\·Iу
до.пивать воду в радиатор прпход1rтrн cp<11~111rтr:rы10 ред.1\.0.
При необход11мости снять про()ку с 1·ог. IOUllllЫ rаднаторс.1
при горячем и особенно перегретом лвнr·птс:н·
с:1с-дует при
нимать меры предосторо>кноспr.
Rr.1c,т..··1 в r !',~ 1·ер \1E:Tir чноt.:тн
снстемы охJiаждеrтия в ней при rаботL· ;i1з11r·c1 ·1t:1я
создается
58
позышен!Iа~
д:!:.'.:r:·нне
пара {превышающее
ат~1осферное
давление). Поэто~1~· кнnсш1е воды в системе происходит при
температуре
Пf)('ПЫ111шощей температуру кппсиня воды,
107·.
1~аходящейся под с1·r1\1осфс-р11ым даuлен ием ( l 00°). По это1u1
причине, прн сr1птн1r пrouюJ с горловrrны радиатора горячего
и, осоGепно, П1..'j)('! р1.' rого лпигателя часть перегретой жидко·
стr-1, I3C.ncлcтl311(· (·11r:;·!·~·-·r1r1n давления (до атi\·tосферпоrо) I3 си·
стеме, мrrrone11r10 псрс:\ол1п в пар. Пар вместе с горячеii
}КИдкостью
вr,:riраrьшаются из r·орло13ины радиатора и
Gyp110
могут причнm1ть 1·~iiKL«·tыe о:жоги рук н .лица.
Ф11г. ~Jl.
р ~:1.11 ;•.тор i1
1 -
;:" :;
! lаг.о.'1ннтслы1ая
с
rорлови11а
установленнuй np0Ciкol1:
lllil .1 ;··
",1;111:111;
2 - Г<•J;.-:C•IJll l!;t;
- 1·.,prн;rJf1 l\Л;J1ia11,
:;
Для прс:tупр(·ж:;r.-.·1111п ожогов снимать пробку с горлоrн1·
•t
11ы рал.натора L',·!1..':lyL·T, пс охI3атыnан се го.пои ру1{011, лrrшь
после некоторого
Р.ре ~1е1в1,
н euбxoдii r-.-roгo дл н часп11н юго
остывания ЖИJtr\ocтrr в с1rстсме. Сн1rмать пробку нужно, пс~·
крыв се бо:1ы11оi'1 тp:-1:1:\oir, что иск.пючает воз~ло}rоrость вы·
ltor
ГJµасыnан1rп r1<1p;1
11
rю:l1)r 1313С'РХ и попадания их на
Если .л.u!rгатL'.·11) (:1:1.-1 перегрет и колнчестI3о
стеме
oxлai!C'tc111::·
радиатор
xo:ro;t11yю
у~.н~111)шнлось,
Ео:1.у
1rсльзя,
то
ТШ{
сразу
как
же
это
pyror
и .ГJицо.
воды в си·
доливать
в
может прнве·
СТИ К обр аЗUВ(} II 1i Ю тrL'f н: !II ИЛИ дефорМ ШlИII ГOJIOI31<If It б.Поl\а
ц1r.1индров. В :)ТО:\: c·.-1y 1 r'1c с.т:rедует JIIrбo добавить горячую
воду, .пибо по;1ож,1:-~тL;, пока двиrате.пь остынет.
При пезпачите.1ьной убыли воды в
r~~c :т~":1: ох,1аждепия
можно, не ожндая, пока остынет донга rt:.1ь, .1об(]вr1ть хо.1сд
ну10 воду (тОНI{ОЙ струей) в ри...111атор
рr~()отаюш.его
на
малом числе оборотов двигателя.
Сл нвать воду (антифриз) из систс~\! LI 1~JX,'l (! }iC~CH ип нужно
обязательно через два краника - кpaIIi:1\ ! (ф:11-. 18) на nат
рубкс 1111)кнеrо бака радиатора и 1<pa1r~.!·~ 1 (фrir. 17) на ру
башr<с б~1ока цнлнпдров, сняв пр11 ·-.:то~.т r1! ;, :.'J1::y z·op.103nнiJ
радиатора. Длп того >I<e, чтобы охл:1;·к·1,;; j{!iP.:i~; ж11дкость r.ы
текла нз теплообменника отопнте.:151 1.:~-. ~~)[;;!, 1\:1nnarI кран:11<а 3 дол:жен быть полностью отвс1н1ут.
Ilpи сливе жидкости из системы о~.-~с1:+~;;.~·111;н IТL\обхол.имо
провср1пь 11аJ111чие резиновой трубкн i!(I 1:o·:t~t~ 1\рn1шка, рас
по:rо)ке1111оrо на б.ГIОI{С ц11JJ1iндров.
П р ' i , ··:~у Гl'ТJ;нr1 трубки
СЛИВ[]С':\.rая
жпдкость
мо:жет
провш:r;~,-т:.
в
через отверстие для м аслоизмернтс.11>1 :~~,·о
!:;:;1 ·~Lp дшi1·ате~1н
1.··:·, ·;: il\ :: п.
Заправка тоnл r· 1~:;
Дu11гате~1ь автомобипя «1V1оскв1111·,_ 1 -:·~ ~'-;~1т;;н 11а прr1ч 1:не
нпе дл51 его работы автомобильного (i·~: .:.:. : : .-\-i"il. rr~,!"-1(.:r!LE'ro
октаногюс чис.по 70.
Пр им сч ан и е. Октановое Чlit:.·i·· \:!:·:·1,_!._'i:;:JYL'1 .:~:осоuнос-11)
бе11зl!11а nротиоостоять возникноuс1111~п ;;Р·:" 1 :;щ1:1: !: ,1.внг~те.:1е.
Дстинацня - это ненор\1алыюе и вpc;1i10l ;!:1)1 .·:_:~J!i ;1те:1я
npoтe
K(JIJHe процесса сгорания. Детонаuнf1 nр()~;1;.1~.\..·гся в ~::!лс звоr 1 кr1х
ст~1 1\он в uн:111Нд\)ах, особенно С1!:11.;11,;\ i:p;~ !-)<!C<_·r~ дв11rатсJ1я
с бс.1ыuой нагрузка\.\.
Неред1.:о дстонаuнонные стукн 01!1 .,~.(J''!:u 11111;:i1:,;;11.>1 Э<J сут101
Па.1ь1Lеu,
UOЗJ1i!IOHOЩ::•,'
)..• <1Г. :,i "\.', \· ,.·. l' i:J:~' r(!J:iiPГO
IIО[)ШНСВЫХ
заж111 а11ия.
Бензн11 А-70 мо:жст быть этилнrо:~г~шым. т. с-. может со
дср:+~nть прнсад1<у этилоuой >Iсид:.:оL:тr: Р-~).
ЭтнлIIDоJЗшшый бс11з11н очень н;~·-";:.: t. 1~ i~: .: ~:.!i ~ :1L'T Т>-1же:1нL~
1
1 \ ' IIa
1 :0-1:
'I'C'l\'"('::
отраu"·1ения прн попа.:~.анни В J\.
, ""'-.
,~ 1· :'''
. 1~J- ' !1''/ ':;
IJL тn'
! "' (~ 1'Т
J
,1
·••
#"
~
кон<у тела н пр11 вдыханнн его ПcljH)f"
"1 • •
7 ' ·•
· .,· .r .J1.,.11.ro
·"." · r •
1 ' ,·J"151
o r·..·~ "r : , !__
ва1111ый бс11з11н окрашен в poзot~(ll'Ыi.i. i·~p(!ci;o ( р < !1IЖr:'выf'1. а
иноrда в CИIIIli'I ЦIЗСТ. Пpu 11ользоаании эги"~ированны.н (Jl'Nзuнo.·~r
соu.л1ода ть слсдуiоiцис основные пр(u; 11.1 и
1.
Не про.:1ивать бенз111-1 при запршi."L'.
2.
Не засасывать бснзнн через ш.:1аi11-
нcoбxocJuJto
11 ;;l ·r )ос гороJ1с1-1оспr.
p·i o~.r и :1с 11роду
I3'1ТI.> рто1\1 бензопроводы.
3.
Нс применять бензин ДJIП ы 111·: !;}! ру;:; 11 д~тс.1"1ей авто
мобиля.
При попадании бензина на ру1..:!! 1!:111 на EOil\Y не выт1!·
рать бензин и не давать ему высох11у i'I), а cpaJy )J<C вымыть
4.
60
рую1 (кожу) n теп.101' но,-r.е с мылом. При отсутствии геnлоR
воды и мы.1а обмыть rукн (1{ожу) чистым керосином и выте·
реть насухо чнстоii тршrкой.
5.
Не про:11шС\1ъ (;·,'11зrr11 n автомобиле или в закрытом по·
мещенин. Ес.111 f'ic11:~i111 вес >к~ про.:шт, то об.rт11тое место ну>кно
протереть
••
u
с: \:01:.
u
:-i :-'.;1тсч rмпч~ннои керосином тряп1<011
(коr-1ц'1м11).
0,H'iI\:ty. (н\·111·1.;•ш ГJсrrзино.м, ну:жно сразу снять и в
течение не мс:сс :2 1 1:1с. суш1пь на открытом воздухе, затем
постирать. Pf'~·iOIП с: 1t'1tо.·t~>кл.ы производить
только после
6.
стирки.
Пос..1е риС;:л·r..r ~: i..;L·HJ1шo~.1, а ТШ\Ж~ пос.;1с очистки дви
rате.1я от 1н1rCJ!)<t оС·:.1:;«; r1>.:::i1ю мыть ру1си водой ("1учше теп
.1ой) с мы.:1о~r.
7.
8.
Псрио;tНЧi:с1~и уда.·1пть с поверхностей ка~rер сгорания
uил11ндров,
ro.-roiJOI\ к-1апанов и свечей зажигания свинuови-
u
стыи осадок.
y.1;:J:1,·ir11;1 !i.~1гс:ра с поверхностей r\амер сгорания
uи.11rндров ..1:rrшr !:OJHIJ!irr'i, r·о.1ово1с 1~лапанов н лругих дета
9.
При
:rей двнг 3т·::1 II, :-i р ·.'.1IЗ ар: ;тс.1ы10 с~1оч11ть на га р I<еросином или
"1егкнм м ас.10:\1. Это 11ужно д.пя пре,1упрс>1сдсния образова
0
н ил C'BJ'ИHOПl!CT0! i
пы.чr.
Пср(\_1 o·i 11р~11~:1(·1111ем автомоб11ля в ремонт из бака,
бензопrово;r.о!~ 11 1-~<lp()rorJтopa до"1жны быть уда.пены остат
l<Н бен.11 rru1.
В c:1y 1::!l' :т11\rl_-1:, ::;·~1 1н1зкоо1<т.ановых бензинов (01стано
вое ч11с:ю ;-..1c·!Jt'l' 1·0) 11 поrш:rсння в связи с этнм отчетливо
выражсrшых .'l•. 1or1~11t:::)it:iыx стуков при
работе двигателя
10.
необхоJлмо с ПО\!~нш,ю оr:тан-коррсктора распределите.ля за
жиr'1ннп уr:тн::(::·.iiт:, f()_l('C позднее за)кнгание (см. указания
на rтр. ] 27 J .
Прн это'.: l'.j1·.~.\ .-:
по:зднего з~:i1~ ~ ! r (1Р1' ~!
мощносп1
:с):1ги·r'-"·1~:.
честв авто!V1оuи:r51.
r!\r~:ть в внду, что
,., "
~~:!('Чет
(1
за
сооои
с:rсдовательно,
установ1са
некоторое
и
более
снижение
дннамическнх
ка
11 ув('.1т1чение расхода бензина в эксплуа·
тации.
Запраnка бака топ~~ llНO!\t производится через гор"11овину,
распо.ложС'rrrтую
(фнг.
22).
в
u
сrелнеи
части
u
заднеи
пане.JlИ
кузова
Тпr-:ое распо.·rожение горловины позволяет подъ·
езжать rc беттзорнз.1атоt;11ой колонке как правой, так и левой
стороной авто~. .1оri1 ;. rн.
П роб1са
3
Р (J nо"·ттrr 1 тс.1ьной горловины
прикрЫтС1 1<рсн!11:н>;°i::~-~~,1
2
бензинового бака
номерного знака,
установленным
на шарнире и постоюiно прижатым к пане.r~и кузова nито1"1
61
пру>квноА
4.
КронштеАн номерноr·о зн n!<Cl :~;1 гт раст с я нз нут
ри кузова одновременно с крышкой бага:жника.
Чтобы снять пробку с наполните.1ы1оfi
ror.,.1001111ы бш<а,
нужно предварительно отпереть и зате~1 11с~-н1оrо прнпод11ять
r
крышку багажника II вывести из-под f:~e 1-: ючо1{ 1 (запор)
кронштейна номерного знака. Далее, прт11чн)ш 1--:рышку ба-
Ф нг. 22. Р аспоJ1ожен ие проб~< 11 1! :J ~1():1 1! 1!
те.1ЫЮЙ ГОf)~10ВИ НЫ беНЗИНОl~О гr. 1 f'fl i\il.
Га)КНИКа, ОТТЯНУТЬ На Себя КрОНШТеЙН
HO!\Iep!JOГO
знака И
снять пробку. При заправке бака кронштеii11 номерного зна~
ка остается прижатым (усилием его пружrты) к раздаточ
ному пистолету бензоколонки или
к
воронт<е, вст2влсн1юй
в ее горловину.
При
заправке необходимо приНiii\tать все
меры для
предохранения бензинового бака от пrо11ию1оnения в него
(через 1·ор.1Jовнну) сора, грязи, песка, во~1ы и т. n.. Пре)кде чем
снять с горJrовины пробку, последнюю нужно обтереть тряп·
62
коn для удас11еНIIЯ пы.1п f{.11И грязи. Совершенно недопусти
\10 двнжение авто:,10(1i:.1я с открытой горловиной бензнново·
го бака.
При запраnкс бш.:..а
из бензоко.лонrси нужно применять
rrc
то"1ько чистую noc~·-Ly в воронку с ме.п1сой сеткой. Рекомен
дуется предварптс.lLl!О ф11.1ьтровать бензин через замшу, так
как прн
эточ
меси,
11 oo,.:ru.
но
з(1:tС'рi;ош;1ются
Ес.1н нет yccpc111rocпr, •1то
не то.лько
механические
бензин чистый,
то
при
рекомен
дуется дать e~ry отстонться перед заправкой.
Из рсзервус1ров, в которых хранится
бензин, не следует
r.1ввать его nо.1ностью в бак автомобнл.я,
обычно содер:>Кl!Т ГJНIЗЬ
II
нижний
-
слой
БО;"{у.
Зanpaв1...:iL ыасе"11 и консистентных смазок
(смазка автомобиля)
Смазка агрегатоG 11 \1ех~~1Iизмов автомобиля имеет перво
степенное зII r111L·1 u i ~, ;l.'J ~' с)t)сс11ечения ллите"11ьвой его слу/!{ОЫ,
надежност11 11 ·:!i:о110~111ч11оспr в эксп:1уатаuии. Для того, что
бы гарантиро:зснь t!aL1.1yчш1re условия работы агрегатов и
1\I~ханизмов '11почоr~11.1;1. с-:1сдует прнмеr1ять марки масе.п
1.
смазок, указа1111i1J(> 11 т,:6.1.
марок
масел
11
i1 ~,jr)
тrс-буеr-,1 !JIX l\'I ~ се:1.
С r1acт~-п:1c'!ii:" · -\1
те.1 я в в
пр1шедены
c\1:lJ01c,
которыыи допус1·
t·\l1 ртср а:-.:
~1
В таблице,
г;о.·:1~·{оваться
. :с·1 (J
также
1ероме
11
то;1ько
и
оснооных
их
заменители,
при
отсутствии
11.н1 зимы Т\'Jас.по в н:артере двига
r рсг :1 тов
шасси с"1едует заменять незави
симо от ве"'111чriНЫ про()еrа пвтомоби"1я
1.
Другнм 11с ~i~11e:e важ11ым условием обеспечения сохран-
,.,
ности агрегатов и мехаш1змов автомооиля и надежности его
в экcnлy(IT'1ПIIII
попо.ане1111я
11
,.,
л i~.н1с-тj_·л
l'
\Jl'I i i ,J
строгое соо.пюдение периодичности
:.r ncc.'I
и
смазок,
приведенной
в
табл. 2-5 разде:i<i 1н1струкuии «Техническое обслуживание
<-1 ВТОМ ОбИJIЯ».
Перед см (1з1<оi'1 :.i~X(J 1111змы шасси обязательно нухп10 вы
мыть. В то же вре~.1н I\ClX{дыli раз после мытья шасси его ме
ханизмы следует по"·шостью смазать независимо от величины
пробега автомобIJ.1я.
Чтобы нзСk"11сат~) rюпадания грязи в механизмы автомо
биля во врсм11 c:\I~IJ!\11,
11y)f<HO
предварительно удалить грязь
с пресс-мас"1ено1\, резьбовых пробок и т. п.
1
мас:rа
В кпртерах
rrpo11звo;uiт
коrюбr<11 передач и заднего моста сезонную смену
Т'J."·1, ко
заправке по.-1 ьзовr:~.111сь
11е
в
том
случае,
основными
если
масJ1ами 1
а
при
их
11редь1дущей
замените"1ями.
63
rn6ляnг
Н аименованnе ма~ел, смаэок п
cn.;'11 ~!а.1ъ ны':
применяемых для aвTOJ\~n511,:}n
жидкостей.
«1'1or;..:..iтl't»
---------------------------
-----1
}'c.10BllOC
обоз;rачсннс
I
с:.1а э:<11
д .·.11 ::1~\1 : .;
Дм1 лета при температуре
воздуха выше +б"С
МД
+ sec
индус т р иа"1ыюс
50 ( илн что то же самое ~' аши н ное
!\тасло
CJ'}.
гост 1707-51
С:.тссь f}O~~
стрна.1ь:юго
l\.,acJto
. 1 ~ - ()
] ,·)·,::.-о
(
-
:1еднего
1
масла инду
50 11 10% в~р~
тснного ~1ас.1а
1
ЛУ,
ГОСТ
зпченнтель
:11ас.10
СТjJI1'1.11";н.;~
nocннду-
ГОСТ
12,
1707-51)
3
Мяс:ю
АК-10
а ~: с н и т е .1 и
автотрактор 11ос;
сер11ок11С.'1Оi11ой
(автол
]862-51
_\\ r.c .10 а~ rо:vrоби.1ытое с
!·: р r~t.: :-::: 1-~c1ii
,\С 11 -3
11.111
.\Т\ ... -~ ;·()CJ' ,):jUЗ-.)0
.
очистки!
ГОСТ:
10),
'
.
-·-
----------
МаL·.щ для короб1~u переда11 и py.zecoгrJ управления,
гост
3
2. Мас.10
ное
4002- .).)
а :-.1 е iT !i т ...· :1 r:
l. А~зиа:-.таС.'10 МК-22
МС-21, ГОСТ 1013-49
Л\КР
1. _ \;~~~.1\:ilc:1f)
ll.'1111
i
(ннг
ро.:1), лстн~с, ГОСТ 542-.30 i
тр:нтС\!JIССПОН·
(11111'Гj)U. 1), :.Si~ ·.! ~!t~. ГUСТ 5·12-ёU
2. ;\\;ic.10
![()~
·----------
- - ··· -----
1ja•1.
!"(}(,'[
1
Л !1.1 ! J .ч ас.:то
гост 1013-.t:J
1.
1
2.
ное
М<Jсло
тра11смнссионавтотракторное (ни г
ро.'1), летнее
~
_____
ГОСТ
512-50
2..\'l1l\.::i0
но~
тра HCil-1 ИССИОJI ·
EШTUTfH1J·t:тO;JIJOe
( НИГ·
ро.1\. зr;-.11!ес . ГОСТ [>-1:2-&u
..:......--------------~-
·54
/UOЗ-!jJ
а м е н н те :1 :1
1. Авиа\rасло МК-22 или
МС-24, ГОСТ 1013-49
I
мг
<;,;J(1T!1<}[{TO/);IOC
.
-
Л1асло для гипиидных tUJfJt
3
МС-14 ,
l ~ )! 'J--IC>
: 1·0L 1.
if1<1Hcl\1иccиoн- I
а1.нотr<11<торное
i
1
-·-----'
1
1
тс·.,пер:~тур~
!JР_;д ~- хд 1111ж1·
--
1
np11
-------------:
Продо.:~жсние тnб:т.
1
~!1- ·юв1юс
i обо111<1че1
Д.n n .1с та 11р11 те~; nc р ат ур1:
воздуха Bl)i\l!C +5°С
1: JI(.'
Д:1я
з11:.1 1 .1 пр 11 тем nсратурс
воздух<~ 1шже
+.5°С
1 01азю1
1
!~~~~-~~~~~~~--~~~~~~~~~~~~~~~~~~~-~
Консиrте н. тн. а я ун. иве рсальн. а я
пщгпплавк ая
1идостойкая с .мазка УТ В ( с.лtаЭJ\.а 1 .'jз :ж~lровая),
ГОСТ lбЗJ -52
3
К
1.
а м е н
1!
т с л
11
Коr1систент1н1я универсаль11па тyron.:ian1<;:ш Ci11aэ-
r<<1 УТ-1 11.а11 УТ-2 (1ЮНСТ3 и1Иlf ЖПflOГiOil), ГОСТ HJ57-!j2
2.
К о 11с 11сте н r
11 м1
у 1111 перса :1 ь н пя
с р сднеnл а вкая
счпл~а ~'С-2 11.1и УС-3 (солидо.1 жировоii), ГОСТ
1033-51
J(онсщ тентная универсилиtия тугоплавк.ая
,wпроэпстойкая с.wазка 1(!3 ( УТ М), ГОСТ 2931-51
,: к~
'
] . ( Шl З К <1
1
}-
13
r
>К И О r1;} Я , Г п СТ
163 1- ,С) 2
1
1
•
l
1
2.
Конста,'JИН жировой УТ-1 11.1и ~/Т-2, ГОСТ 1~)57-32
l.___i_ _ _ _ __
J
1
1
1
Солидол Жtif)IJG{)(] ,'у'С-2 lt.tl!i УС-3, r·ост /ОЗЗ-51
с
1
1
Графитн.пя с~назка УСсА, ГОСТ
r
3 а ~· с н 11 т е
:JJJJ-55
.1 ь
c~.JCCI) Ж1% со:1идол~ жврош~го УС-2 и:1н УС-3 с
гr:!фrпп, ((П>), ОСТ 105Б5-4!:>
Тормозная жидкость (ТУ
JVIX 17
СССР
20%
/1}08-·17)
Зал1ен11тсль
т tК
C\1ccr. 5()%
ти.1оr:оrо
(по rзесу) r.;;acтoponoro ;\1(}С.111
11 ;)1) ~ 0 (>у
cn нрта
Пр 11 ~1 сч il на е. 8;-..rесто бутнло!~ОГ•' с11нртп МОЖШ J
nрюнеиятъ л.ругой сnирт. 1-1anp11!'l-:ep этиловый (оинвыii)
И.r'Jll изобутило11ыii
"
.)
.·\l.S1'1'.l"•·llJll
.,\\,){ IО;ИЧh
П родо.'1 жен и е таб"1.
~, CJIOBll О~
обо111ачеIJ 11 С
Д..т1я ,'lП<l
np11
ДJ1Я зн:-.11.1 при тс~1Пературе
те~tпературе
воздуха 1111же +5°С
воздух а Dl>IШC +5°С
A .~t о рт из ат о рн. u н
АЖ
ж и дкоспн)
С!\tесь .=:п 90 (по весу) турбин 11oro i\1асла 22, ГОСТ
32-53 с 50% тра1-:сфорt11аторно1· 0 :-.1асла, ГОСТ 982-53
3
а м е н и т ~ .'1 ь
Верстенн ос t11асло АУ,
ГОСТ
1642-50
Л сгкr 11 р.-_,н. ~~каtсщая с.л~азка
Смесь 60% препарата ко.1.1011да.1ьного 1·rафита 1'\П,
гост 5262и 40% у ай т-сн 11 r1~т?, rсст з 134-.12. до
i:,o
r. ус кастся
лпс
npнt1:rнeнi:c в:о.:естu у,1~::iт-спирJJта
ропан но го бензн на
3
11еэтr1.111-
а м е 11 н т е л ь
С.лшз~)•,н.ый карандаш (приготовляется отливкой
в форму)
Сс.:с1<н•
rо iJC·l'1u1).
СК
1\арандаша:
G0%
цсрез1111а (илн r1атурn ::ьно
30%
н 10~ 0
парафина
rр;-1ф :: та « П »
3
(1
порошке>обрс~зноrо
:'11 с н н т с .:i ь
Со"1идо.а ii~Щювой УС-2 нли УС-3, ГОСТ
/"рафи111ная ll!Jдpa -
гn
.мелкий по1":·шок графита «fl»
ост
1oss5-49
____ ___
"
66
1033-51
,
--
_!
Для удаления из с~азываемого
узла
отработанной за
грязненной консистснтl!ой сr.1аз101 н~окно набивать ш11рнuс;1,1
смазку в пресс-масле!!~су до тех
пор,
пока
чнстая
смазка
не
покажется из !\tест сты1<ов и зазоров деталей узла.
При выполнении отд~.:1ьных опеµаuий смазки нужно ру
ководствоваться
1.
следующими
Заправлять ~ч асло
в
у1сазанням и.
картер двнгатсjJН надо через во
ронку с сеткой н.rн1 из c!leu11a.rrы1oй кру>ккн с сеткой в носике.
При этом необходимо следить за тем, чтобы оно не проли
валось мимо воронки или маслонапо.пннте.1ьной горL1овины,
так как пролитое масло попадает на стартер и его проводку
с защитным чех:юм. ~1ас:10 разрушает изол1tцню
nроводюJ
и
нарушает
нал.сiкность
электро
эле1<тричсс1сого
контакт(}
к"1емм проводов. Удаление про.:11пого мас.r1а затrу,11нrтельно,
вследствие чего происходит уси.пенное загрязненве двигатели
и его оборудования.
Уровень масла в картере необходимо провеrять до пуска
дr.н1гате.1я
и.1 и
пос.пе его
останов1пf,
через
некоторое
время,
достспочное д.1я стекания масла. ПpII проверке <1втомобн.1ь
должен быть установлен на rор11зонтальной nJrorд'1дl(e.
Для того чтобы получить
правпльнос
уровне масла в картере, необходимо,
предс1· ав.1евие об
вынув
мас.:юнзмер1 1 -
те.1ьный стержень нз картера, протереть его чистоli тpriпEoii,
опустить в
1<артер,
снова вынуть
и только
пос.~~с ·:i
,·oro
uпµс
,~е.1ять по.1о):<ение мас.ляной пленки по отноше11ню к f\·1етка:..1.
На маслоизмер11те.r1ьном стержне нанесены
стрелки с надписЯ:\1iJ: у верхней
((Дo.1ei'r» (фиг.
--
11
днi..:· !\1етю1
«Полно» и у в ; r;хисi:
-
23).
Не СJiедует за,1 111вать мае.по выше верхней ~~1етюr, так 1..:;~ к
nрн н а.1111чн н из.111 шн его I\0.1 ичества м аrла п ртrсхо:нrт :за611: !C'i.l!Пil н нr с вече ii, пр 1и·ор а и Jie пор шнсвых r~олс·н. о()р tJ .JО1н111 ! н.:
1u1r.:1pa в rо.1опкс 6:101.,:а цr1.:вш~ровt на к.:1Jп~н-1ах 1r .::!,1а;1ц с :х
поршней. В тai(J1X ус:rовиях дв11гатс.1ь работа~т с nерсГ>оямн
н IIt1регреrн1ется.
Прн пониженнII уровня мае.па до нижней i\ICТJ<JI стержня
да.:~ьнейшее дв11жен1rе автомобн.1я недопустн:~10, так r<~к не
достаток смазкн мо:жет привести к повышенному износу, не
регрсву, зае..:.~.ашпо
11ли
выплавлению
подшнпнiН<оо.
Во вре1'1я эксп.1уаташ1н автомобиля урове11ь масла в кар
.
т~р~ двигатс .гrя нужно поддерживать в6J111J1i верхней
метки
l\Н1слоизмеритс.1ы1ого стержня.
Одновременно с проверкой урuвня мас:1а в картере сле
;tу(:т проверить качество мас.ла по внешнr1м пр11зна1{ам:
ту,
степени
прозрачности
и
липкости,
по
на.111чiuо
цве·
запаха
47
бензина и степени разжижения.
Липкость и соотнетственно
степень разжижения мас~r1 а бенз1111о:v1 MO)KJIO приG:1нзите"11ьно
определить, сняв масляную пленку со стерJкня и растягивая,
а также растирая ее между пальцами.
Необходимость замены мае.па в I\артере двигате.ля опре
деляется не только величиной про6е1 · (1 автомобиля, но и по
Ф11r. ~?:3.
I(онтрп.1ы1ые ~.1стr<11 на ;\rac ..10СТ<..'j)Л\ J!C J{[J flTE' Jl:l
rI:J,:c р 11 H':I Ь !/O.".J
дr;игате.:rя.
внeшrrIIM
признаr<ам,
характеризую1дим
ухудшение
ства масла. В допо.Т'Jнение к Сiсазанному выше
1<ачества
масла,
находящегося
в
о
каче
проверке
картере двигателя,
следует
обратить внимание на потемllение и ухудшение прозрачности
масла
вследствие
загрязнения
его
механическнм1r
примеся
ми. Если сквозь пленку масла на конце мас.10113:\1ерительного
стержня надписи
11
метки не видны или
вн,~.ны плохо, то это
указывает ва неуловлетворительную работу
фн.пьтруюu~его
~.пеме-нта фильтра тоr:кой оч~rстки мас.1а и 1н1 необходиыость
замсIIы э.лемента и одновре!\1енно масла.
68
Нужно помнить, что rм~шнванне масел разлнч111.1х маро1<
может II р1шсст11 к ухуд111сп 11 ю Сi\·Iпзuч11ых ceoi'rcтu см ес11. По
этому
при
до.·rивке
мас.т~а
n
картер
двн1·а геля
следует
менять масло тoii >1<е М[lрки, какое было зnлито
в
при
картер
ранее.
из каµтсра прогретого дв111·атсля
рекомендуется
сливать сразу ){<С rroc.:rc позпращения из посзд1<и. В этом слу
MacJio
чае
масло
r~кает
uыстро
чере3
отверстие
uы
сnуск1юс
картера. Од
новременно
следует
с.г111ть отстоii нз I<орпусов м асля11ых ф11:1ьтров
грубой 11 TOHI<OJ°i ОЧ![('Т·
ки.
Сливать
отстоii
ну11<но черl'з отвсрстIIя,
4
закрываемые резьбовы
ми пробками. Псре;1, от
всртыва III 1см рез bU(JIJOi:
пробr~в
1
(ф!!г. 21)
фильтра rpyбoi! 0 1 jJJCT·
ки
м<1с.·1а
ci·o
ва.-1111-:
П.'JCJCT 11114Ll ТОГО Э.1Сi\ТСНТ ct
следует
повернуть
кояткоi'r
2
nой
2
лa
ру
протнв чаrо
стрсЛ!((I
на
11/2· -
оборота.
После пыпускп l\1ncнз картера реко;~1ен-
дуется
промытL
стему
тел я 1.
си-
смазки
двн гэ.-
Д.1я
:это ~·о
зшзертывшот
rr
Фнr. 24. У ста 1101н\<1 ф11.1f,тr ;i
уf.ой
оч нст1: н \i <1Сл <1 11 D д с н r<tт(·.н~.
пробю1
спускных отверстий фн.1ьтро13 и заливают в картер 2,0-2,5 л
масла нндустр11а.;1ы101·0 марюr 12 (веретс1111ое маркн 2) илн
применяемого д.ля дrн1гатеJ1я масла (соответствующего сезо
ну эксплуатации), предвар1rте~1ьво разба 13левного
сина 2 . За.пив в картер
свечи
и,
ченне
1-2
1 Еслн
промывочное
по.:rьзуясь стартером
II.:1и
мас.ло,
..
пусковои
30 % керо
вывертывают
..
рукоятI<ОИ, в те~
мш1. быстро вращают коленчатый вал двигателя.
1<артср двигателя з:~л~н3щот ч11стuс масло той же
мар к и, что и ел нnаелюс ( отработ;з 11110с), n р ИЧС;\J ел иuае;\юе масло было
прозрач НЫ:\1, то к;~ ртср лвн га тел я 1\;ожно 11 е Ji ро:"11 ы1~:~ть.
i
u
Желате.1ьнu прол!ьшоч11ое мас:10 110,:i.orpc·rь до 3U-4U
0
•
69
После:' этого про\1ывочное мRсло сливают и1 картеrа 11вига
i('.1 п 11 11э 1<орпус()в ч ас.rrя11ь1х фнльтров, уста 11 а n:111 ua ют на
1\·1есто резьбовые 11роб1<и и с~ечи и заливают
I\tac.1a.
l\:\ac.110 за.r1иnшот
в картер
1, 1
л
чистого
до верхней меткII мD.слонзмерите:тьного
11,
стсрN<НЯ, пускают двигате"1ь,
дав
e\ry поработать некото
рое время (до по:rного прогрева !\·1ас.ла), останав.11шают. По
истrчен1111 времени, 11еобхо...~1нтого д:1я сте1~nнl!п 1\11.l('Ла со сте
нок картера (npr·1i\1epнo 5 мнн.), измеряют уровень
мас.1а.
Ес.лн масло бы.10 за.лпо i1.0 верхней 1~01про.1ы1ой метки мас
.:1онзмернтЕ.>.:Jы1ого
стержня,
то
пос-.1е
запо:111ен11я
корпусов
мacЛflIIЫX фильтров мас"1 1ом уровень с1·0 в картере понизит
ся. В этом СJ1учае H)')f{HO долить мас"10 до верхней коитро~rrь
ноi-i 1'..тетки маслонзмеритrльного стер)КIIП.
Оч111цать фильтрующий элci'>-ICIIT фиJiыра грубой очн
стю1 1\·Тас.;та от отложений нужно на горячем двигателе. Для
оч!1сткн поворачивают ваЛИI\ эJJемента рукояткой 2 (фиг. 24)
2.
пропш часовой стрелки на 11/ 2-2 оборота, проверяя од110nµемС'11но правиv·1ьность работы механизма сnободного хо;! а
в соединении ру1<оят:..:н с ва.пи1<оr.1.
При провертыванни ру
коятю1 против часовой стрелки гайка 3 ваи·~ш\а ТПi\:жс должна
вращаться; при провсртывании рукоятки по часовой стрелt,
ке
-
'1
гаика должна оставаться неподвнжно11.
Нечеткая работа механизма свободного хода может быть
устранена подтяг11ва11ием гайки
4
са.1ьн11ка ва.111ка фн~1ьтра.
Длл промывки фильтр грубоif очнстю1 ;i..iac:1a с1111мают с
двнгателл, соблюдая при этом осторо)кность, чтобы не выро
нить и нс потерять пружнну и шарик перепускного клапана и
не поrзредить паронитовых прокладок.
Корпус фильтра очищают от осадков и грязи, а затем
промывают в керосине, бензине и.ли в )КИдl<ом
мас"1е (на
пр11мср, индустр11а.-1ьном ~1арI\И 12). Ф11:1ьтру ющий пластин
чатый элем~нт прополаскивают в
промывочноif жидкостн,
одновреМеl-iно поворачивая его пластины руколткоi'I. Нельзя
разбират;) э.zе.мент или прилtенять какие-либо твердые пред
л~еты дл1L очистки его пластин во избежание их поврежде
ния.
Пром·ытые корпус и фильтрующий э"1еыент просушивают,
С'обнрают н привертывают корпус к при.,11шу блока цилин
дров. При сборке ф11"1ьтра в его корпус вкладывают сначала
шари1\
перепускного
После установкн
I\Jiaпaнa,
и
а
затем
закреп.пения
его пружину.
ф11.пьтра
на двигате:1е
(болты креn"1ения должны быть затянуты равномерно) ну)1\~
t:o провернуть рукоятку 2 nротвв часовой стрел1<и, чтобы
/U
убедиться n беспрепятственном вращении элемента. После
Этого присоед11н!fть просод I< клемме датчИI<а 5 масляного
манометра, пустить двигатель и проверить, нет ли течи мас
.ла из-под прокладок и через сальник валика. Сальник при
необходимости подтяr1уть гайкой
4.
Ес~11и после подтяжки крепежных болтов
обнаруженное
подтекан 11с 1\1 асл а из-под п рокл адоI< фильтра не устраняется,
то это указывает
11а
утрату
п po1<...i адка мн
уп.лотi1я1ощей
способности. Такие прок.пnд
1
ки следует замеIIИТЬ HOBЫMII.
Фи.1Lтрую1ц1rii э.:1емент
3.
фII:Iьтра
TOIII\Oii OЧl!CТI\lI иас
II.Y.lf\l!O З[!МС'!IЯТЬ НС TOЛl)
.1(}
в
I\O
cpoкII,
установленные
периоди ЧIIОСТЬЮ
тeXIIl!ЧCCl\0-
обслуживания
ro
биля,
110 11
1\1 [1Cu10
КОГда
те.·1я
в
IЗ
авто:--.·10-
тех
случа~1х,
J\(1 рте ре ДIЗIIГ[l •
ОК[!ЗЫrзоется
При
2
тсl\·: Ir
испрапноi'1
r.)1 :\!.
работе
ф1iльтруюuJ,е1·0 элемеIIта про
зрачность
масла
двигате.1 и
ПОЧТ!I
Ч(JCTCЯ
от
в
I<артерс
OT.r!Il-
нс
cnr-
про3р:1ч11ОС'Тil
жero мас,rн1. По мере з~1сорс
ния
э.1С~·JС'НТа
l\'Iacлo
ность
ОТ.10ЖСIIИЯМИ
темнеет,
прозрач-
его ухудшается.
Фиг.
Когда фильтруюuJ,иЙ э.1 емент
по.11юстью
OT."IO)l\C'IIllЛ:\!II,
25.
,
rз
фи:1ьтра
Г<1Т~' :1r.
заurшается
:\1[lC:J()
Установка
тонкой очиспо:~ ·. :11сла на дои-
K(lp-
П')[JC С'ТШIОВ!iТСЯ ПОЧТII черного цвета,
а МеТI<И и
налл11с11
нз
маслоизмерите.аьном стер:жне не проем атрив:1 ются.
Смену фи.r~ьтрующсго э.лемснта )f\с.11ательно приурочивать
1< очередной с~те11е l\.Hlc.na в :<артсре двигателя. При этом еслв
э:1емент работает
забьется
давно
и
мо>I<но
предполагать,
что
он
от.пожсниямII рт1ьшс, чем подойдет сро!( с.,.1сдую
utей c~1c11Lr мпс:1а, то э:1смент следует заменить, хоти бы мас
"10 в картере было сiце светлое.
Заме1шть фильтрующий э"1~мснт нужно только 1н1 про
гретом J.rз11 га те.ас.
J1..i п этого 1; ы rзертьшСJ ют пробку 1
(фиг. 25), выпускают отстоii, отвертывают гайку 4 и сни·
71
м:нот l\rI)II!lr{y
3 *. Пы11ув ИЗ коrпус<t 2 заrрязrrеr!ПЫЙ филь
тр~ JOШ,lli'r ЭЛСМ('IJТ JI l'IIHB Пf1YЖlllJ}' С
HeIПpaЛb!IOi'I Тf)у()кн.
1
про 1нщают нмсюш.еес7l n ее верхней част11
бокоnос отвер
ст11с- (;н1аl\1стро!\J
1,5
Аt.м), nо:1ьзуясь для этого мe,i_нoi'I про-
"
[Щ.lOJ\011.
Зат~м 1..:орпус фнльтрn Jiзнутри протирают насухо и.'lII, n
c.ri у чае
с ильного загряз иен ия, промыnают 6err3rIJioм
( керосн
ноl\Т), предnаритсльно 01ъел.инив от корпуса фrrJJьтpa мас
лопроводы.
После этого на центральную трубку корпуса фиJiьтра на
дс1н1ют
пружину,
смачивают
масJ1ом
(применяемым
/t:rя
дн ига тел я) уплотняющне кольца ( са.п ьн нки) ноrзого э.1ci\1cr1 ·
та типа ДАССl)О-:3 r1 ставят элемент в I\орпус фrrльтра pyч
I\nir !\верху. I:c"·11r пр 11 :\1снл ют фн.rr ьтруюпнrii э.'lС:\·rспт тпп~
Л [.(Р-3, то, у;1а.нrн с нс1'О бум аж11ые по:rоски (на J\оторых Jf Jпсчnтrша ннструкцин по применен ню)
н см азаn
са.;1ы11п~1:
э"1С'Мсrrта, устn11шз.ливают его в корпус фн.пьтра. Устт1овку
г ронзволят Т'11..:. чтобы метал.лическнй ко)кух перепуск(} ()ы.1
р(]сположсп IIillн.~pxy, а нпампованr1ал шайбСl
(1\011\ух саль
нrна1) oпil pa.:r<lC' ь па п ру)К ину центра:~ LI·roil трубю1.
Коrпус с установленп1)1м в нем фнлl)трующнм э:н,чснтоvт
з~н~рыотот 1<рышкоii 3 п завертывают raiir\y 4.
Гai'i1{y нс
с:rС'л.ует затягивать слишком сильпо. чтобы пе поврс:~11ть па
роннтовую проклад1\у под крышкоii.
тель и
Затем пус1\ают двнга
проверяют, нет JIИ подтекания
мае.па
в
сосдин~JI1!5IХ
мас.попроводоn, нз-по,1 проr\"1ад1\н крышкн н шаf'Iбы гai'Iюr,
l1 ТС1101<е через рс]ьuовую пробку 1. П рн обнаруженrrrr тсч11
пол.тягивн ют соответствующие соедннсrrня и, сс"·1н нужно. за-
1\1сняют проклад1\у (tuайбу). Убедившись в п.11оп1ост11 coc;orH(\JIJIH, останавливают двигатель и добавляю1 масло в кар
т~р до нормального уровня.
Эксплуатацнн дш1гитr:1я без фн~'lьтрующсrо э:а.~i\н~1па в
1<оrпусс фп.:1 ьтра нс реко~тенлуетс я 1.
4. Периодичность очистк11 поддона (ванны) nоздухоочн
стнп.·"1я и смены масла
n
нем зависит от ус.11ов11i'1 эксnJ1уата
ции двигателя и в первую очередь от степе па
запыленности.
~:оздуха.
ДJ1я очист1\и и перезарядки поддона 3 (фиг. 26) его снr:
м ают с корпуса 7, д.1я чего поднимают ру1\оятю1 4 зш\1ков н
*
Перед снятнсм 1<рышкн ре1\0~1е11дуrтся сделать на 11с~1 11 H(I кор
пусе (\Н1J1ьтра метки (/>1!ски). позволяющие ставить крыш1<у в нача:1ыюе
11о:южен11е. Эп1:\1 11с1<.1ючr:стся 1.ЮЗ:\ЮЖН'15J течь !\1<1Сла из-пuд крышк11.
1 с~1еннь:~ фн.1~..трующнс э.1с~rенты ПlllOH ДЛСФО-3 и ЛБФ-3 про
Д1.1 юте я
72
в ~Ja r <JЗ ннах
11
дuтозш i {HI 1:о~! и ых
1< о:ю 111< <J х
Г :1а13 иефтссuыта.
111м10,15п пруж111111ые З(lI!lC.lK!l
l\UIC'JiO
В!J!."11 l[З(]ЮТ
IIJ
Зnгr-н1111С'111юс·
IlOJUlOI 1 ПрО\1!11В(I !01' ю~рос 111(0\1
5
1
ПО.'lЛОI ;i' (l
1:з r\рЮЧ1\()П
6.
11:1и GсIIзином, од11овреыен:но отделяя отложеннл
его д1111ща
н сте110I< при
помоu111
зор МС)Кду ыас.·юр(1J/1с:11пс.:1ем 1
пы:1н
"
прово.нокн, ввод.i1МОlI
и
от
в зп-
маслоуспо1<оитслем 2.
О~111ща1ъ no.1,to11 nт загрязненI1i"1 ну)кно ло тех пор, ПОI\(1 с:ш
вас:м ы й I<еросин ( бензн н) не станет совс1н11с11110 чистым.
. .."_
\А'
м
."•· 1 .
5
2
~ ar;; •llli~-__. неоr.1;,,,·ще1;ный C1,,1Jd1p
~--" -.. .
_
.,:,._
--:> Oo1JЩcNnыii OoJOIJJ
""'9\Оо'"'Ф11г.
•
2G.
масло
I3оздухоочнст11тель.
в очи ще1111 ы li пo:tдOIJ ЗаJIИВа ют СВС'){<СС ~i (1('.10, пр и MC'll яс
~JО~' ;L.1Я Ci\1~1:{1-:11 ,:t1;11г:пс.т~я.
Чтобы обсспеч11ть 1IО[)МС1.1ьныi'r
~ jJ(jвe111), t\U1C.10 rз ПОЛ:'lОН 3 Hj'/[{JlO ДОJIИВС1ТЬ до тех пор. пока
01lo нс по1,пжстсн 11з олзерст11i'~ 9 мас.1оуспо1\онтеля. Нсuо.1ь
шн~ OTl\.lOIICIJIIЯ
уровня
l\1aC.'I(J
в
ПО;1,ДО!!(.' ОТ
YI\33CIIIIIOI'O
вы
Шl' не 01<азывJют 3аметного в"1иян11я на рL1Gотоспособность
~оздухооЧIIСТI ITl\1 я.
Пос.·1е ЗС1Г!рс1в1\II CllE')KJfM M(lC.гI0:\1 полло11 устанав.1нr.ают
на I·~орпус 7 н ЗС11\рспляют на Ileм опускGlн11см ру1\оято1( 4
заМI(ОВ. Пр11 уста1юш<с поддона следует об~нп1пь BHiIMCll·IIIe
н С1 состол1111е (со~ р::~.нность) п роб1\овоii про1<.1ад101 1О.
Фн·1ьтрую1ц11i'~ э:те1'1евт 8 (I(С1Про11ов<lя ссп\а) заI<.лючL~11
в неразборiю:\1 1~орпусе 7 воздухоочистнтс.ля II в пронессе
э1\сплуатац11и ш3то~1об11:1я чистки нлн промывки не требует.
TJ
5. Смазывать по;~шипникн валика r<рыльчеtтI(И валяного
пасоса ну>l{Но путем 11абнnкн 1<011с11стс11тной
Сi\н1:;1<11 (шпри
цем через пресс-масленку)
полость корпу
во в1-1утреннюю
са насоса. Прекращать набивку смазки надо n момент, 1(оrда
смазка
пояnится в
1\онтроu1ьном
отверст1н1,
сдела11ном
в пе
редней частн J(Орпуса насоса (вблвзн ступнцы шкиnа венти
лятора) с .левой стороны. Прн нз.1нu111ем шприцl'rзан1н1 пресс
масленки
н
Фиг.
повыше1-11Ir1 давле1111л
27.
n
..
по 1ости
I(Opnyca
насоса
Jiюк в по.1у J<узова д.JJя лоступа к картер у
коро
u1.;: 11
неред<111.
возможно поnрсжд~11нс ( и.1н выта.пкивш1ие) сальникоn 111а ·
риr<оnодш11nникоn. В послед1·1ем случае С!\·1азка, выдавленная
через сальник персд11его подшипн1нн1 на ступицу Ш)(ИВа вен
тилятора, в далыrеilшсм прн работе л.внrате.1л будет сбрасы
ваться со ступицы центробС)КIJоi'1 cн:roii, загрнз~rяя по:I.I«J
потвос пространство.
6.
Заправлять масло n картер коробки
передач следует
l(pyжкoii и ворон1<ой н.п·н кружкой с ноСН)(ОМ. Удобно также
производить
заправку
прн
помоuо1
спсцнального
шприца
с
гибкнм шлангом.
Д.nя заправки мас.гrа в 1(артср Еоробк~1 передач необхо:хи
мо nынуть резиr-1овую заглуш1<у 3 (фиг. 27), ЗаI(рыnающую
.;lJOK в полу кузона над коробкой передач. J1ю1\: обеспечивает
доступ к м аслонапос11ните.пь1101ну отверстпю rс"!ртера 1(оробки,
закрываемому резьбовой пробкой 1, и к r-и:1с"1онзмерите.л ыю
му стер:жню 2, встаnленному n гнездо картера.
74
На мас.понзмерительном
(фиг.
28),
стержне
имеются
соответствующие: верхняя 1\Н~тка
---
две
метки
высшему до
пускаемому уровню маи1а, который необходимо обеспечить
при заправке; нижняя метка
-
низшему допускаемому уров
ню масла.
Не следует допускать падения уровня масла в картере
коробки передач ниже HIIJI<нeй метки на маслоизмерите"1ь
:но~1 стержне-. При
этом
·--·-l
будет недостаточно смазы
ваться шейка
вилки
скользящей
карданного
шарнr1-
ра, вращающейся в ста.1е
баббнтовой
вту.:1ке,
прессованной
в
за
картере
уд.1и:нителн 1.:оробкн пере
дач. В резу.пьтате
недо
статка
смазки
возможно
повреждение втул1<и
и
за
еданне шейкн вн"1ки шар
~шра
во
вту~·II\С.
'
~
Выпуск отработанноrо
масла из картера I<оробки
передач
производят
с.аивное
отверстие,
:.....-<
1
~-
'
через
зш<ры
ваемое резьбовой пробкой.
При каждой смене ыас
ла короб1<у передuч обrrза
те.11ьно
нужно
жидким
промывать
мннеральным
маслом (например, индустриальным мас:1ом мар-
Фиг. 28. f\.\ac.10 измерительный ст~ржень картера коробки передач.
кн 12), за.:~ивая его в карте-р n ко.111чсствс 0,5 л; no время промывки следует пустить
двигате.11ь. Остав"1яя рычаг перек.т1ючения передач
в
ней
тральном положении, дать проработать дnигателю
4-5
мин.,
пос.пе чего остановить его, слить промывочное мае.по и запра
вить свежее.
В механизме привода управления r<оробкой передач не
обходимо периоднчесю1 смазывать трущиеся поверхности
голоnок рычагов 2 11 5 ( фнr. 29). Смаз1<у производят следую
щим образом. Nlac.110, применяемое д~1я двигателя, nрн по
мощи капе"1ы1оii маслеш<и вводят в зазоры 1\1ежду торцам11
головок рычагоn
2 н 5 н торцами I<ронштейпа 1 и его нш<лад
ки 7. Желательно TLIEJI<e пропитывать мас.r~ом набнвку са.1L"'
ника б. Места подвода t:ыаз1п1 показаны на фиг. 29 стрс.1-
75
ками. Шарнирные со~л.1111~111н1 тяг З и 4 с рычflrами 2 и 5
н с рычагам11, устш1ов:1еш1ым11 на бo1-\oeoii 1\р1,1шю: 1\оробю1
передач. nыпоJ11н~1111ыс 11ри помощ11 рсз11ноnых втуJJок, см а
зывать не требуется.
7. Иrо.:1ьчатые по;о1н~пн11кн 1<рсrтоuин J\(.l рданных шарнн
ров напоJ111яют смазкоli пр11 сборке 11а заво;Lе. Запас смазки
Ф иt-.
29. Места с:-.:аз1< и 1\1~х <11111з:-.rа пр 111юда
управления коробкuй псµ~дач.
обеспечивает норма:1ы1ую работу по"1ш11пн1шоn 11а протя1ке·
нии пробега аnтомобн~1я до 1<ап1пе1лыrого
цессе
эксплуатации
подш11пнию1
в смазке нс нуждаются 1 •
р(_),\tо1па.
карданных
шар1шров
8. Д.пя заправки l'vracлa в l(артер задне1 ·0 моста
применять заправочный инвентарь,
В про
следует
рекомендованный nыше
1 В свнзн с прuvодтюй ш.1 за1юдс унифию:щ11еii рлда дста:i сй,
n рн,1е11лС\JЫХ J'\wi я
раз:111ч11ых .\!0;{<:'~1cii а ПT0\:0611w1eii «,'\ \оrк nич >~ , н nод го
товке к nро11з13одстну 11аходятся 1<ардt111ные шяµнир1,1 с nrесс-.\1ас .1ен
кю1и д.r1я с:ш1зк11 11од11111пн11коn 1<рестоп11н.
Такне шарниры надо с~:азывать
при
1<шндо:..1 ТО-1
шnрнuа дм1 11рссс-:..1аr.1ено1', nри:\1сш1я спе1L~1а:1ы~ыii
,,.,агаемый
" нр ы
76
с nо1'.10щыо
наконечник (nрн
'" :што\юб1!:1ю в I{O\!П.'H.'1\TL' 1!11стrу.·:L·~1т:1). Кар,1.аи11ые щар
см азы 11 шuт :..r ас :ruч д:нi 1..: up oG к 1: Ji (· р t>"i.a ч 11 р у .н:uо го у n р ав.1 е и il л
для заправки картера коробки передач. Располо>кение резь
бовых пробок наполните.1ьного и с.пивного отверстий I·:ар
тера заднего моста показано Htl фиг. 30.
Уровень масла в картере заднего моста определяется по
ложением нижней 1<ромки наполнительного отверстия.
Прн кa?J<Л.oii смен(· масла картер заднего моста обяза
те.1ьно про1'·1ывать >кнд101~1 минеральIIым маслом (например,
индустриальным мае.пом марки
количестве
0,6
Фиг.
12),
заливая его в картер в
л. Промывать картер нужно при работающей
Распо.1оженис резьбовых пробок
30.
на
картере
J - r1 ро6к а с JH! n 11oro
задиего
от тн•rк ·1 1! н;
шпе:1h1~оr11
мост~:
2 -- пробка
на пол·
OTBl'(')CTl!Я.
главной перелаче. Для этого поднимают одно из задних кo
~riec домкратом, пускают двигатель
дачу, дают двигателю поработать
ливают
двигатель,
сливают
и, включив прямую пере
4-5
мин. Затем останап
промывочное
масло
11
заправ
ляют картер заднего М()Ста снежнм мас.11ом.
Ко . 1п;~ч1-:оr)ые 1\·t<1с.·1е11к1!,
пр11:\ле:няемые
д.1я
смазки под
шипников Jадних ко"1сс (полуосей), после израсходования
имевшегося в них запаса смазки (колпачок завернут до от
каза) необходнмо запо.1ннть вновь. Для этого отв~ртываю-г
коJiпачок и с помощью деревянной лопатки закладывают в
него консистентную смазку (вровень с края мн). Затем, по·
ставив I<олпачок на м~сто. завертывают его на
9.
3-4
оборота.
В картере рулеnого мехш111зм а менять смазку не нуж
но. Периодичссю1 с.1сдует
проверять
уровень масла. Для
(ГОСТ 4002-53) нл и ~r;ic:ro:.\1 тrн11t~:'l111cc 1ю11 rtыrч н нтотра1пuр trым(н игро.1
ГОСТ 54~-!-О). Пр ю.1с н ять с-0:111.:-r.o.1 :~ar1 рещае-тс я.
С!\lазку 11а г11сттот 11111р1111е-ч
ic1a11a11a,
.10
1:1,1хол.;1 ее 11з пред охра н11те.11>1 1 с го
pac1~u:ioжc1111oru 11;:1 1·:~1l'l'тo1"111:c шарн~1ра в центре
ны, н ротивоrю:юж !юii 11 р с се- .11<1С. н:: r1к с.
cu
с1оро·
77
этого отвинчивают проб1<у
В КрЫШ!<е l{артера
11
1
(фит.
Осr-.1атривают
31)
на.1нвного отверстия
B11TKll
червя1<а
ry.'leBOГO
механизма, поворачивая рулевое 1<олесо. Если ~асло ваr<ры
вает верхний виток червяка, то это у1<азывает на достаточ
ное количество смазки.
В противном с.1учае нужно долить
мас.тrо, руководствуясь приведенным nыше у1<азанием по про
верке уровня.
Вследствие того, что на.тrивное отверстие в крышке кар
тера рулевого механизма имеет ма.пый диаметр (8,7 мм), за-
Фиг.
JI. Картер н регу:1ировоч~:ыс устроikт13а
ру.1евого
линать м ас .по :·~
картер н :\
i1010
l\1ex а:; 113:\1 а.
чс·рсэ ворон 1~у. н <J !\ОI!ец 1<ото
ро!i на дета то; U\nя рсз11новаи ·1·pyG1<a. Пр 11 это!\·1 ~' с1кду труб
коii н 1<р~н~м оп.н~рст11н до.ТJже~r остRваться просвет, нсобхо
ллмый д.1~ выходп nоздуха rп карт~ра. Для л.олнвки мас"1а
В f<артср
f'~ .1t:ПOl'O
~.1l"XC11~113M3
MO>KJ!O
ВОСПО:!I.>30ВЕ1'ГЬСЯ
реЗН
НОВОi'! грушей.
10. Пr:1 шпр11цсотшн шар111iр11ых coч:1r1н\1111ii по.~.вес101
11сrс.;т.11их 1\0:1сс (рс3ьбовых orefi nep\III!X рыча1·ов, шаровых
па.~1ьцев н резьбовых. вту:1ок опор J:О(3Оротн1.lХ стое1<), шара·
вых шарrшров ру:1евых тяг, осн педа.:Iей саепле11ия
11 тормо·
за. а та1<же с1\о()ы nы1<.-1Ю4С'.1н1я сцеr~<:~ения необходиl\tо доб~:·
rзатьсн выхода Сl\tазк11 11ару>1{у, чтоf>ы убедиться, что 01н: про
шла в соединс1ше. Ес:н1 смазl{а нс выходит, то следует пrо
верить исправность пресс-масле1101<
11
неисправные мас:1енкн
заменить. Если при исп рав ноП прссr-:\·1;1слс11ке
C?\i а :i1<a
г,rе
>ке не проходит, 11ужно освободнть от 11агрузкн смазываемое
Ш(1р~н1рнос сосдиненне н
пос::с этого
rзновь попытаться
про·
шприцевать его. В отдельных с.!1уча~1х с.1с"1ует разобрать со
е;l::11е11ие, наiiтн и устран1пь прич11ну :-1~uыхода сма.зки.
78
11.
При перводвческоii смене смазки n ступицах перед
них ко"1ес неоuходнмо проl\Iьпь ступицы н подшнпники 1<еро·
сином,
а
затем
тщ<~.тельно
смазать
подшппники,
заложив
смазку в сепараторы с шapиr(aMII и в по.r~ость ступицы между
кольцами подш11пн111{ОВ и rз ко.:1пачо1< ступицы. Слой смnз1<и
в ступвце (мс.1к.1у l<O.lblltll\Ill ПОДШНПНИI\ОВ) ДOJl)K('H быть ТОЛ·
щнной пр11мерно 1О л-t.м.
12.
Для
заправк11
шприца,
подающего
консистентную
смазку в пресс-маслl'нки, нужно отвинтr1ть крышку наружно·
го цилиндра н, не ВЫ~"'lnигая внутреннего цил1-111л.ра ( сна6жен
ноrо поршнем). п.r1оп10 11аб11ть наружный цилиндр конr11стентной см азкоii. С!\1 пзI<У n цил нндр i!('! б11вс~ют с помощь :о
деревян 1юii .1оп аткr1
( rr:: 11
:1;-~ло: 1ью
ру1<и) отдельным и пор
циям 1r, следя за тем, чтnбы ~.Iе}кду 1н1 и iI не образовывал н<:ь
воздушr1ые прослоiiкr1. По ~1ере наполнения смазкой нару:ж
ноrо цилиндра внутренний цилиндр со штоком
и
соп"1ом
шприца выдвнгается. Когда внутренний
ци.пиндр
шприца
nыдвннется полностью (нrlr~·-жный ц11.:11rндр заполнен смаз
коri ДО ОТКрЫТОГ() тnpitH). ll:lBIHIЧИIЗaЮT I<рЫШl<у И, приста
ВИIЗ сопло
1<
дrреш1 iI!i0:\1y бруску, нсс1'\о.1ы\о
раз нажимают
на наружный ци:11111др. Пр11 это!\1 смазка уплотняется в на
ружном цr1лнндrе 11 зп.поJ1няет вr1утренннй цилиндр. Затем
вноrзь отвинчив;~ют 1<рыш1<у, добавляют в наружный цплнндр
смазку до уровня верхнего торца и завинчивают крышку.
Чтобы n~1oтr10 набить шпрш~, ну)I\НО при зак.падывании
смазки n нару}Юiыi'r н11л11нJ,р пср11од~1чсс1<11 п0Jнк11мать внут
ренний ци.11111др, одноrзреме1шо п.1отно закрывая
торцеrзое
отверстие вару}кного цr1.;1и11л.rа .:1а"~.онью руюr. Пр11 этом по
.1е3но также
ному бруску.
i',оздушны ми
постукиrзать торцом
Если
шприц
п por.•1oi'1кmll11).
;1CIUOT.1Tb -- /LПIЗ:Ie!IIrC
сопла
наб1п
то
CMfJ'H\II
С\\·1<1.зкой
or r f-H'
о~·г1с·г
шпрнца
по дерсrзян
неплотно
с ~,tожет
IHIЗl<Oe
(с
11орм а"'rы-10
I!. HI
1
вообще
c.,1nзr(a нс будет nн;:iлn:11~U<lТI->(H.
После 11 ;i биnю r 1ип рнцп с.1е,1уст пrовср 1пп его работу .
.ЕI.:ш этого прr1с1 аn:шют шприц торцом ron.:Jrt 1< дереrзянному
брусr<у и нажимают 11есr<о.-1ы(о раз ва наружныП цвл1111др.
Если шприц 11справе11 и воздушные пrослоi1ю1 rз смазr<е от
сутствуют. то поr:1с 5-1 О последопате.пыrых качаний
из
соп.~1а
Il0K(1ЖCTC/I
С\\1'131\а.
Запраsка тормозной жидкости
Для заправ1\II rи.Jpcirз,,:111чtcкoro прнвода првменяют толь1<.о спец1rалы1ую тор~10311уfГ) ?I<Н,1-1\ОС'П>.
Категор и t1есю: =~al 1pc·ЩiiL1 \.'51 ЗШ! µ~н.·1 ять с11стему ( ИJllI г·~о-
бавлять хотя бы самое незначительное
1<0.·111чество) м11нс
ральнымн маслами, бензином. керосино~1 или их смеся!\f\I,
так как при этом неизбежно быстрое разрушение резrнrоrзых
деталсii. Не допускается перед заправ1<ой смешивать тормоз
ные жидкости разных марок, а также добавлять
жндкость
другого сост::~ва i{ той, которая уже находится в системе rид
равJ1ического привода.
В систему гидравлического привода нужно за.пивать спе
ннй.пьную (тормо3ную) жидкость ИJIII смесь 50°/о (по весу)
I<асторового J\·Iacлa l! 50 °/0 бутилового спнрта.
При отсутствнн бути
лового спнрта
для пр11го
товлс11 ия тормозной
жид
l\Io>I<Ho приг~.1снить
другоi1 спирт 1, 11апр11мер,
~-:остн
этиловый или изобутило
вый. Однако нужно учи"
тывать,
IfTO
ЭTIIЛOBЫII
спнрт нспарястся быстрее
!5\·тн.~1
о в ого
..,
н не
:\·Iе.жду
н
rоотноше-
ко:ч понента ми
Hapy-
смес11 нарушаетсн.
1.uc1111e
состава
тормозной
жид1\остн будет
зам<::ТI\О
ЦIJll
пр11
особенно
ЭI<CП~'IYilTa
автомобиля Б лrтнrе
нpCi\fH.
Прнменение rJп1цернна
вместо
касторового
м ас.1 а
не допускается.
Фиг.
32.
rл(1111юго
П итате.1ьныr1
тор:-.~озrюго
бачок
П рн переходе 11 а ка кую""
ЛIIQO другую Mrlf)t\y ТО[J-
rtилиндреi.
МОЗНОЙ ;.кидкостJI система гндраrз.111чес1\0Го привода до.1ж113
быть полностью освобождена от ранее заправ..r:енrюii жн;!
кости
н тщатель110
ацетоном
HJf И
промыта
u
де11атурированным
u
сrзе>кен· тормознон
спиртом,
>кидкостью.
Тормозную Ж!Iдкость в систему гидравлического привода
заливают
через
напо:1нительную
горловину
питательного
бачка главного тор!\·1озно1·0
цилпндра
до уровня на
15 лtAt (h на фиг. 32) н1rже верхней кромки горловины.
10-
Тормоз11ая :жидкость н посуда, в которой она содержится,
до.t1>кпы быть совершенно чистыми. Наnо.пН11'1'е.пьная горло1
80
i3
у казан НО:\~ uышс соот /IОШ ~/[ни к J\CICTUJ.JU1IO~l)' ;;) :.ic.1y '
тша ()пчкп перед зппrпв1<0Гr
.ж11:н·:ост11
ло:1)1<11n
быть про
терта чнстоii тряпкоН.
Пр11 з3по..·1нен1111 системы r11дpan.;111чrc.1{01·0 nр1шода тор
~.1оз11оii )l<Н,;Lкостью нсобход11мо соб.т1юдить осторожность, таI<
1\nK поп ада 111Iе )КJ1,r1.1<остн на 01<pn шен 11 ые поверхности r<yзon;:1
IJJIII на oкp31IIe1111u1~ ;tетплн пр11nоднт к обр3зовани10 11а н11х
пятен, 11е поддаюuL11хсп ула:1е1111ю. Воздух, попа1Зшиi1 в си
стему
Гll,lf)J I3~1 Jl ЧССl\ОГО
1те1н111
L)e
чаях
пр IШOJ.(l
при
пер во на Ч'1.ПЬНОМ
.ж11д.1<остыо, необход11мо, как
поп адат11н1
его в
снстс!\1 у,
11
3 3 Г!О.1 ·
во rзсех другнх с.1у
удалип>.
Запо.Лf!('НIIС системы гидравлического прнвода тормозоп
11
уда.1с11не воздухn нз свстемы следует 1:1ро11зво,JJIТЬ до
.:-i l!рОЩ\И ЗаЗО[JОВ i\Н;)ЖД)' тор1\IОЗ IIЬI М 11 l.\o~·I0,11<3 МИ
pery-
II ба рnбШI rl-
1\111. Перrл :~(Jr!o:111c1111cм с11стемы тормоз11оii N<нд1<остью регу
:~ llГJOBOЧll I1I(' Эl\CllCllTP н К11 TO[Jl\1031-1 ых 1\ОЛОДОI(
11)')1(1-10 поста131 !ТЬ n по.1о)ке11ие, обеспеч11вшо1дее наибоJ1ы11ее сближение
1{0~·1одо1< под дейстnнем нх СТЯ)l{НЫХ пружин. Чтобы полно
стыо вьшестн эксцентрнкн пз соприкосновения с ободами
l\0.1loдo1<,
н
шсст11rра1111ыс
1! ап р пn~1с111111,
головки
у1«1зс~ 111юм
прн
э1<сце11трикоn
оп нс ан1111
роIЗJ\11 тормозов ( rм. rтр. J 21).
Зnпо.'111яп, систему п1дравл11чес1<ого
ж11;щостью
щем
11
удалять
из
системы
надо
оnераци11
вращать
регули
прнrзода тормозной
воздух
нужно
n
следую
порядке:
С11ять пrоб1<у с горлов1тны питательного
1.
бачкп глав
ного тормоз11ого ци~·шндра 11 зnrюлннть бачок ж11,rо<остью до
норJ\1 J:r ьноrо уроnн я.
Оч1тститr., от 11ыл11 11 грязи 1<лапа~1ы для вЫП)Т1<а nоз
2.
духа нз колесных тормозных цилиндроrз н места вокруг кла
паноn.
3.
Снять резиновый защ11тный колпачок с 1ан1па11а nы
пуска nоздуха у колесного тормозного ц11л11ндра н 11п;tеть
го:1ов~<у l\/JaП(lli~ рсзн11оnыii 111ланг
()11:тю в комП/IСl{ТС' шоферского
1\онец рез1111ового
ur.1 ан га
(прилагается 1\ :-:1по!\1u
и11струмснт[!) 1•
погрузнть
lla
Сnобол11ый
в тоrыозную жн:н<осп),
налитую
n чисты ГI стеклян r1 ы ii сосуд <:'1\н:остью 11е 1\·1с11 се
0,5 л, заполненный 11 а полот1ну его вL1со1ъ1 (фиг. 33) 2 .
Улер)l<НI3("1Я Ш.'l()НГ пoгpy)i<Cllllbl1\I l3 )!(ll;Ll<OCTЬ, f)CЗl'\O 11а
жать 4-5 раз 11а nc,rtaл ь тормоза (с 111первп.1ом между 11Dжат1шм11 1-2 сс1с), после чего, оrтавнп ncJн1..r1ь нажптоii, от
вернуть на 1/ 2 - 3/ 4 оборота 1<.:лапш1 сыпус1(а воз,г~уха.
4.
1
Удалять воздух JJЗ \l~CTt'i\ILI нужно, Jl(}llfJШHI с Зtl;prcru П/HHIOl'·J
ко.1есного торi\IОЗ но го
2
6
1111.1н11дра.
Плн у;tобст1:;1 ф()тогрнфиро1н.1ния 1<олесо Gы:ю снято.
АотомобиJJь "М(кК13ИЧ•
81
Когла избыточное ко.1ичество ЖIIЛ.:<оrп1 н со,1сr>ка1ц11i1ся
в ней воJдух выi'1дут через нuнн1г u L:ocy,:t с: ж11:L1\осл,10 (111н1
этом воздух 113 l{ОНЦа UJ.11'1HГ~I будет ВЫХОД111Ъ в u11де П)"3Ырl)-
1\ОI3), клапан завернуть до отказа.
5. Повторять предыдущую операцию ;l.O тех пор, по1<С1 вь1дслен11е
В
пузырьков воздуха
11з
1\011ца
rira,
ш:1<1
ЖllДКОСТЬ,
6.
IIC П j)СIЧ>аППСЯ.
До.111п> до I!Орма.:1ы101·0 уровня
погружен1ю1·0
торчо:н1ую ж~!.1костh
rз
ПllТ(IТе.пьныii бачок г.:1авного
цнс·1н1т;.1.р'1 11ос:1е
f\(li!\,'lLI.\
12-15 нажат11й на 11c;io..,r1ь тор!\!о:за (пос.:1с 2-З cepнi'r ОП(.'
ра11нй
прокачвва1111я
жн;н<осп1,
состоящих
1\сО1·:л.ая
I!ажатнii
4--5
на
нз
п~.>
дп.1ь). Соu~ршс11110 :1с
-7Н)Пусл1:.10
ПOJllJ)){('!llle
ypOBIIЯ }l\l!Дl\OCГJI В n;il\1\C н IJ}J(C п .1DCTИll ы отр а
ж:атс.1 я на
П pI1
его дне.
попып<е
.·toL·1}1\ ать
пpo
прокf!ч1шС\ш1е
::11стr~1 ы без д.оба L3:1е111 ш
ЖHДJ\OL'ГII
IIl'l!Збежно
nронсхо,·t1п
подсасыва
н11е в систему атмосфер
ного
rзоздуха
( Ч(\рrз
1--uл.1пенса1tJ1011' юс.~ от!.3~р
с
1 11 С
ра)
1·.:1 Н L3 l 1ОГО
и,
1
этого,
ка к
JЗозв I!Кает
()!lc.'J'<lllll!O
г 11;tрн 1\:111чес
1.;:oru 11 р иuода
тор:-.iозuн.
.J.."!П
ния
воздуха из 1\ОНца ш:1
Ж. !JДl\ОСТЫО, 1Iуж110,
a11ra,
l!C
nro1\;.p1:rш1111ш
BUJ;Ly.\cl.
Пос:1r
прскра llll~-
выхо;~а
пузырьков
поrружен11ого в rосуд с тор:\1оз1юii
BЬJll 11 м а п ш.·1 ан г IIЗ
п~да.:1ь TO\)J\HJ~Щ Д,U ОТ!((:)За
необ
поrпор11ть
yдa:1Cl!i!H
7.
:L -
CJI~;(CTUI!C
хо;t! ! масть
Фиг. з:~. Y.~a:JCH/! 1~ воздуха нз CJ1CTC::'l!LJ
10 1Л lI Н
11,
удер)!(J\ВdН ('С
cuc ~ла' Il ()жать 11(1
I3 ЭТО:\! ПO:JOЖCJJJlll,
п./1отно заеерllуть к.:1апо.11 выпус1<D. Боз.:tуха I\0:1<.:с1ю1·0 тор:чо.>
ного ц11.1 нндра, снять peJi 1i юuыii ш:нн 1r с rо.101н~ r1 1-::1а па 11 '1
11
надет~.. на rо:юш\у Зс1щ1пr 1ыi1 рсз 1шовый 1\0"1rm 1юк.
Г3 TCIK0:\1 же 1:орн;н~е нcot1xo.:·ll1AiO уда:iilть 1нп;1у:\ 113 тру
боп 11 ouo,·torз 11 i\o.·1l'CII ых ЦIJ.:1 н адров остf\.:1ы1 ых тор 1\'1 озов. При
82
это\t пос.:1 ело1ннr:11)11ос1ъ
до.1ж~1<1
11 ро ю:1 ч1ннннн1
быть с"·1едуюшлн:
r<ол ссных ци.п11ндrоn
зад1111ii пpanыii, задниli
.,r1свый,
оереднне праrзые н передние "1еrзыс.
Следует иметь rз rзиду, что колесные цнлипдры тормоза~
псредннх ~<олес (по два ЦИJl индрn для 1а1ждого тормоза)
иыеют однн общ11ii к·1апан для выпуска воздуха. Эти ко.лсс
ние тор:\10311ые цнлнндры нужно прокачивать с особой тща1\'.·1ыюстыо и заканчнвать операцию только пос.пе того, когда
11:...1еется полная уверенность в отсутств1н1 поздуха в I<аждом
нз
цилиндров.
В связи с этIIм рекомендуется, выполнив все действия в
устш1ов"1еIIН01\·У порядке, после некоторо.й паузы
повторить
еще 2-3 раз(! ОПС'рJцню No 4 11 провернть, не появятся ли
снопа
пузurры<н
сосу,1
с тopмo~!IOll
8.
r~?здуха
у
I\онца
шланга,
погруженного
rз
ЖИДI<ОСТЬЮ.
Пoc.iie тщательного
н
полного
удаления
воздуха
из
снстеl\lЫ гндравлнческого прнвода тормозов необход11мо: до
.пить жидкость в бачок главного цилнндра до нормального
уровня, постшз1п ь н~1 !\тесто про6ку нnпол1штельной горлови
ны
11
отрс1у.1нровать зпзоры 1\Il'Я·c1y тормозными
l<о"1одкамн
барабnнаl\111.
Прп норма.пы1ых зпзорах мr:жду тормозными колодками
и барабанамll н прн отсутствн11 в системе
гндравлического
"
привода воздуха педаль тормоза при нажатии на нее погои
11
не должна перемеrцаться более чем
на
2
/з возможного ее
хода, пос~1е чего 11ога .1,о.1жвn ощущать снльнос сопротивле
нrrс пeprl\le1цeнr110 пс.-,~.а.1н («:жесткая» педаль). Перемещение
педали более чем rra 2/ 3 хода нлн до упора n наклонный пол
кузова
укажет
нп
увелнченные
зазоры
между
ко.лодками
и
тормозными барабанами. Ощущение очень слабого сопро
тнв.пения двн)ке11шо педали до упора
ее в ~1а1<лонный пол
кузова ( « мя Гr{nЯ» педаль)
ука)1\ст IIa наличие воздуха
rз сrrстеыс.
Тормоз11nя il<IrЛ.l\Ocть, выпущенная в сосуд при прокачи
ва 11 нн систеl\t ы, 1\1О)J<ет быть rз11овь нспо.r1ь3ова н"1 д.а я зап ра в~
I<И "1ншь пос.:~е того, l\til< она отС'тоится (не менее суток) до
полного уда.1ения содер:жаrцегося rз ней воздуха.
Перед заправ1<оii 1кпдкость до.пжна быть профильтрована.
ВИДЫ И ПЕРИОДИЧНОСТЬ ТЕХНИЧЕСКОГО
ОБСЛУЖИВАНИЯ АВТОМОБИЛЯ
Если автомо611.1ь бы:1 0()1«1та11 11р~нзи:1ы10, то ~1~1л.е:жность
его работы II сро1< с.т1ужбы будут rз бо:1ьшо~'i стсrн"·1111 заn11б*
•
с-сп-> от кс~ чества дальнеишего уходя и прнмеrтя~:'-1 ых эr<rп.-1 уатац11011вых
материалов.
Уход за автомобилем включает убороч1-10-моеч11ые, i<он
троль110-осмотровые,
крепежные,
электротехн11чсск11е,
рсrу
~·троnочные и смазочно-заправочные работы. Комп"1е1\с ПР
речис.аенных работ составляет так называемое техничест\ое
oe5CJI\'}I\ иван ие.
Своевременно и качественно проводимое техническое об
с~·rуж1ша нис обеспечивает поддерж а н11с
стоя 111111
а втомобн.ТJ я
постоянноil тсхничсrкоir готовности I\ работе.
в
со
Пrи
этом оr<азывается возможным своевремс11но выявить
II устра
ннть невсп ра внос.тIJ в меха н нзм ах и а rper-aт ах а втомоби:1 я,
прсдупреднть нх далыrеiiшсе рпзrнпне, а следовательно, по
высить срок службы автомобн~·1я. Неу1<ло11ное соб:rюдеш1е
периодичности и номенклатуры работ техт 1чес1\ого обс.пужн
ва ния предупреждает случаи серьезпых поломо1< и аварий
аnтомобиля, про11сходящих вследствие не11справноrо состоя
н11я его механизмов. Наконеа, в процессе технвчеСJ\ОГО об
слу}киванпя шофер практнчески звш<омнтся с конструкц11ей
автомобиля, осв а ива ст способы п роведс111 тя rсгул11рово1\ ме
хан11змов и приобретает необходнмые 1ншыюr д.1я быстрого
нахо}I<ден11я и устранения неисправност~й в путн.
Техническое обслуживание автомобиля «Москвич» мо
де.~п1 402 по видам (номенклатуре работ) и периодичности
де:rнтся
на:
ежедневное техническое обсо11уживание (ЕО);
первое техническое
обслуживание (ТО-!), проводимое
пос~1е каждоfi I ООО KAt пробега;
второе техническое обслуживание (ТО-2), проводимое
после каждых 6000 KA-t пробега;
сезонное техн11чссJ{Ое обслуживание (СО), пrовод11мое
два раза в год:
перед наступленнем осенне-зимнего н весен
не-летнего сезонов эксплуатации.
Если месячный пробег автомобиля меньше 1000 к.м, то
псрnое техническое рбслуN<иванве следует производить не
реже одного раза в месяц, а второе r1 сезонное обслужива
ннн
-
один
раз
в
шесть месяцев.
С.педует иметь в внду, что приведенная вьаие периодич
ность техничесf(ого обслуживания реf(омендуется заводо.н
для средних условий эксплуатации автолtобиля.
Пр11 ·~н~с
плу(lтации автомобиля в п"1ох11х дорожных ила особых r-:~·1:1матнческ1iх ус.повиях требуется более частое проведс1111е
пер по1-о и второго техн 11 чеСJ\ОГО обс:туж 1111а тш и соотв~т
~т~~е ано более полное ежедневное обс~lУ}l<JШШiне.
84
Объем и 1ю~1c11!\."l:l'Г)'p:l работ для различных видов техни
ческого обс:1у1к rm а i i 1151
rштомобиля
существенно
различ а
ются.
Е1кед11сm юс o(J~:.-1' il·~ 1ша r111e автомобиля
состоит из опе
раций внеш11~1·0 y.\o;ic1, а также из необходимых контрольно
осмотровых 11 :'(1nр:~по;111ых работ.
Пср1юд11чсс:\0С' TL'\ 111111<>cJ(oe обслуживание, кроме опера
uнй, nыпо.11JЯС'\11)1.\ сжс:~.11~в110, включает проверку состояния
кренлсrrнii, с\1n:и\у 11 prryJ111poв1<y всех механизмов, arperaтoR н fl рматуr 1)1 ку:~ова (l nтомобиля.
Первое те\ 11: rчссЕос обслу:живание состоит из работ еже
дневного обс:1уi1<11ва1111н, в том числе . и уборочно-мосчных
работ. I-Io:i..1c111\.-u1т~т)a р~н)от второго тех1111ческого обслужи
вания [IUTO:'.!(J()11:1~1 В!\.-1ючает работы
первого технического
оС)сL·1уж 1ша 1111 н. СооТJ;стствен но, в номенклатуру работ сезон
ного тсхничссl\оrо обс:1у11оmания входят все работы, преду
смотренные пр11 второ:~..т техническом обслуживании, и спе
циальные ра()оты, сnн:-ншные с подготовкой автомобиля
к сезонным ус:юв 11 я :.1 э r\сплу атации.
НОМЕНКЛАТУРА rл~}()Т
110
ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИIО
АВТОМОБИЛЯ И УКАЗАНИЯ
ПО ИХ ВЫПОЛНЕН .Ию
Ежедневное обслуживание (ЕО)
Е){<сд11с13110L' (11">1·.·j~ i1\11в<1нне состоит 11з трех видов работ,
выпoLr1H5lC'l\1 ых r~ Tl· 11L' ri 11с рп t)очего дня: перед выездом, в пути
и на остановках
Р <1 боты.
11 110
rз ы
n
rюзвращении в гараж.
о
.1 11
я ем ы е перед выездом
Прсп<:Н' 'it·\т 11_\ l· 1 :~ гr) ;ознгате.1ь JI выехать из гаража, не
обхо_1ri11.10 проr! ;;;1.'1.'·111 111rсшний осмотр автомобиля 11 прове
рить готов1юс п) его
1\
раGоте. Некоторая затрата времени на
тnкoii осмотr BL'C~·--i<1 о!·~у11ается экономией времени в пути.
При этом m.~o()xo:i.11 \1 о 11 роверить следующее.
1. 1-I а"1нч11с 11 I\0.\1 п;rе1\тность шоферского инструмента н
пр111и1д.1 rс>к1ю~·тсii (c~r. nри.1о}кение I в конце инструкции).
2. YpoDL'iil1
(1.\.·1;!;.1..:;и1ю1цеi'I жидкости в радиаторе и герме
тичность ссн·:и: IТL' J 111 ii
системы
охл ажденил и радиатора.
При 061I~JPYII\L'11r111 тсч1I охлаждающей жидкости нз-под
рези1iоIЗых
111.-и111 гст
соел.ш1~пе:1ыr1,1 .\
нх
хомутики
11r11.-1 ! : : ~тов
изогнутого стсрi:\11~1
il."lil
подтягивают
поворотом
с помощью бородка, специально
uпJертки.
3.
Натяжение прнвод1JО1'О реы11я Bfll1л1.-1н1(1pr1.
При нормальном натя:женнн rc:\lli;./ r:por·l!ll (_'/'() neтIЭII, рас·
11oi·o 1t п сос а 11 генератора,
при
неболыuом
ус11ли11
нажат11~
:i.o.111\c11 быть равен
12-15 м.м. При необходимости 11ат~: i~\(.'Jr!IC pc:\J rш ну)кно от·
поло){<енвой между шrп1вами rзo;1si
регулировать. Д.ля этого отпускают 1·;1i·:1~:· (1 0.тга 2 (фиг. 34)
шарннрного соеднненнs~ генерат()р<1 с f''-''; ~-":11рnвочной план·
1
Фиг.
34.
Уст~ноока
генератора
кой
3
и гайку
и крепление
Ф11г.
на двигателе.
1
:):-).
пр111ю 1нr11
·.
1~!:~ - . ~('р1;;1 натнжения
!'··· · ::~1 1:с11т11.н1тоrа.
ШПИЛЫ<И креп:1е111151 j~l'l _\·.11:;;1"!f~(J!JJIOIJ
и корпуса водяного насоса
l{
!J<"J()!Jl\!f
б:rо1<у н11.·i11J1.·1ров. Перемещая
затем генератор в направлении от f):roi\:i 11.11.Jr111дров 1 натяги·
вают ремень насто.пько, чтобы
его
вс rвь, рС1сnо:1()>кевную
между шкивами водяного насоса н I«~trcpc1тotн1, ЫО){Оrо было
прогнуть масштабной линейкой
нс:1
J ~ --15 ,н.н 11ебольш11м
усилием ( соответстrзующим усил11ю 1u.1iJ\(tт11н Gо:rьшого па.rrь
ца руки), 1<ак показано на фиг. 35.
После того, как требуе~1ое
пo:1oж<..'JI11t: r·crн:pnтopa най
дено, затягивают гайку болта 2 ( фrrr. :З-1) 11 c11ou:1 проверяют
натяжение ремня. Ес"1111 регулнроРJ\(\ 11·.· 11:;j 1 уш11:1ась, то мо11\
но окончательно затянуть гайку
86
/.
4.
Ypoвt'r11,
\tnr.1;i n
про()ок, с '1:1ыJ:1 кпв 11 :lp.
J{артере
двигатеv1я, герметичность
J\1ест'1, от1<у.1,е1 про11сходнт подтекание, можно определить
по мRс:rяным пят11 a\r :1н по.1rу под автомобилем. Если будет
замечена тrч1) \rn~·.1;1
11:~-no,-L крышки распределптельных ше·
rr::()Cl\oc11:
стсрен, П()
:юпрпв()л.ов,
1~;1.;ъсl\,1а l<артера
rJ\·ж1ю
1 ()
или
в штуцерах мае·
подтянуть соответствую1цие
соеди·
НСНIУЯ.
5.
Уровс·нт}
тор\i() ~rroi'r
)КИдкости
в
питательном
бачке
главного тоrнr (,·тог() н1r.11rн.rr.pa и плотность (герметичность)
соедине1нii! труrюпроt'.о iОП н шлангов системы гидравличе·
ского
пpнr.o.'Ut
тор~ю.лв.
f~OJl1.'!;,1:1:.:i
C.·rc,lbl
:·ор\fОЗНОЙ ЖИДКОСТИ НУЖНО искать В
0 rrpc,Ji, i1:1 1:11утrн~нних сторонах колесных дисков и
боковнп по1\рыш~1\. J\<111:111 тормозной жидкости легко отли·
ч11ть от мас:1а 110 рсз1\О\1у запаху бутилового спирта.
При 0Gr1apylf':c11m: 110,LТСJ{ания тормозной жидкости в со
псрrзую
1
сд11нr1 н1ях тr ,-<iоп: ~оЕо.·~ fJB н шлангов неплотные соединения
i1y:жiro по:пп11ул,.
.1н во~;rу\
6.
f}
f Il-orJ\o.-iимo
L'fil·л.·:-1~·-
таКN<е провер1iть, не проник
; 11.·~рс1п.1нчсского приrзода тормозов.
Н(1:1нч1~с Гн·1~ :1!'!;1 в баке и герметичность соединений
UC' ~1 lОП [10~~0,1t) В.
Еслн r10.11т~:;!HJ;c rie1п1rнa происходит из штуцеров бсн"
знновоrо r1а сек(\. с1 с ·~уст подтянуть н акндные гаики
или пол, вернуть шт~·нср:,~. I I: ior·;ra бензин подтеl(ает нз-под пробко
rзоif
прок и1:!r-::1 t'-:·::;\;1:u1
отстоНника б~нз111rового
насоса.
Ее.ли по;1.т~1п1в;;:ir:,·\j r1p11;.r<rrмнoii гаИ1<и стакана отстойника
по:пекаrr11с u\.'r1:~1Ji1~; устранпть не удастся (что проверяют
пос..:rс 11ротнр:11!11н 1\opr1yca насоса J{онцамн), то значит по
врсЖ,1.СIН1
7.
про1-::r.:1.-~.1\(!
11
се
нужно CMCHliTЬ.
Cocrn111~i1 е ;1 Ю<\\1 ~,-:тторной
.1~11 н я('('
rrn
ба та рсн, плотность креп
l\i'1)!1,; =. ;:1ic !!0,1 капотО;\t
1i
на.пнчие электро.пита
rз э:rс~rе11т:1.\.
Op1rcнт11por:o 1 1ri(''' r1рС'.·tстnвлен11е о состоянив
торrю{1 (},1тr1рс11 \11 /r\ 1it) по:rучить
1
на основании
аккумуля
следую1цей
проверкir.
PcJюri'1. 11(: oc:1~1()1\1:1ю11trrif звуr< сигна.r1а указывает на та·
кое состон1:11с .:1:-:1.;~·:.r:,·:rsiтopнoй батареи, при котором воз1\1О)J<с11
..
п~·п~ ;ir·.r~r·;ill' i}I стnртером
и.пи, во всяJ{ОМ случае, пу·
Cl\OBOir r)·f~()~!Tl-:0:"1.
Пplf 1rc;to11y·:т1,:\JO ра:зря}кенной а1{кумуляторноii батарее
звук с11 пи1:1 ::1 1н"·; /'<>ч '' ;1 ii, [trпрерывно ослабевающий, с пони
жаю1цсйся ч;1с1·отt )ii 1\о:ll'()Rний (тембром). В то же время
1',;1 ·: .1. 1 {;!1·;~н·:rя совершt:нно не проrзерrываетсн
1::111 1·.; 1 :111L:!(·Tl'Я ()11ень меллrнно.
К().:1енчаты!!
стартчю:-.1
~7
Исправность звукового снгна:1D.,
тсльных прнбороrз, приборов ocвeuteII!IЯ
1<011тrо:1ы10-измеrи
lI 11.'IOTIIOCTЬ креп.1е
8.
ния
вроrзодов
1<
соответствующиl'.I
к:1r:\t\Ia\1
в с11стеме зажи"
гания.
Если сигнал издает дребезжащIIi'r
:нзу}\,
«хр11пит» или
вообще отказывает в работе, то его r1yi1-:110 отrегулнровать.
Для регул11ровки сигнал с его пружr11нт1.тч 1..;purrштcifнoм снн
мuют с аrзтомобиля н жестко закреп:1нют в т11сках. Далее,
пол.ключнв сигнал допол1н1тельнымн
[fJ)OП(),l,(l~Irr
({
аккумуля
торно~'i батарее, регулируют силу звуI«! (оЙ-Jiибо прнбор
осrзещеНИ51 aBTOl\tOбllЛ5I
ность
лампочки
и
IIe
нapyN<l!or·n
работает,
проводки,
)!: iT\!1()
п.пот1юст1)
:i.-1 rr
rзнутрепнего
ПJЮ!~('РIТТЬ псправ
J\j)L'l1,IL'1111н
r<~1смм,
а
та1<же проверить, нс перегорел лтr п.1;11~1..:11ir прl';tохранитель
в цепи данного прибора.
На
пластмассовом
основании
б.·1оr<а
прел.охранителей
(под крышкой) бсJ10Й краской обозначl'111,т !ТО\,[Сра нредохра
нителей (фиг. 36). На внутренней повl'р\1юстн крышкн на
клеена таб;1ица с указанием о том, K<tт\ofi нрс:~охранитель
какую цепь защищает.
На текстолитовой пластине (дер)1\С1тс:1с) l\С\)Кдого предо"
храни тел я намотан а запасная м едн ~151 (.-1 ~· :;.r\с-ттсн1) nроволш<а,
"
u
r<оторон следует пользоваться при C1\JCII(: 1Jl'j)cI"C.>pcrзшe11 проrзо.тrоки предохран~пеля.
88
9.
Зат51Ж(\:.· Г<1С'i\ (·:рсп:1сн11я дис1<ов ко.лес, 1<реплен11е ко
лесных
ш11н,
не
1111 ;t11cl\ax н дав.пение
rrc1.;:.·1101u1 н :; ш111с 1101·0 колеса.
ко.:1r~<11.:~н·
воздуха
в
камерах
Для провср1\11 :u1i\."1~·111151 в 1<амере швны нужно отвинтвть
защнп1ыii
l\0:1n(l 1i01\
с 1~с11п1л51, првставить
головку по1н1;, ·1 r r,;,~) , ) : ', ·..1;;i1ол1стра
1<
торцу ве11п1.ля
( отnерстием с рез11новой
1/
l
Ф11г.
:1G.
1
\):10!\ 11:1<шких nредохраннтелей:
f · 11;•• ;~11\;J.' 1!Т\'·11. в rtc1111 э"1с1..;тродв11rатrля
r·c1,r1;:;,1·1,·1·" 'тr1111;тс:1я "узоnа; 2-пrсдохра1,11·1. · 1.
1
;:,
· ~
1,,,1•1 ро.1ы1ых np11бopon (ypnnох.паждающсН ж11д1!11;1 '.:<н:.па 11 указптелей noDOJIO·
,. · .-" '· , , . ; "" 1~ср;~туры
1·.r· 1:; ·
11,1,1.
,:
.« ; ·,
;.!'<,1.(lлр;11111тс.пь
в
цепи
звукоnоrо
с11п1ала.
прокладкоii)
II 11r11~;,;!·11) 1·n:1овку к вентилю (фиг. 37). Чтобы
устранить погрс11111nсл) от rзлияния трения поршнл о цилн11др
манометра, с:1с;t>т·1
~·:t~·.-111ть
несколько последовптелы1ых за
меров. Гicpc,i, 1-.:<1 ii\J.IJi \1 1юо ым замером манометр
вают, у.пср11<11f'.;1~1 cr·o .н1 1-:.011ец, противоположный
Этим обеспсч1ш;1ют устш1оrз1<у поршня манометра
встряхи
головке.
на
нуль
шкаJJы.
Есл11 л.ав.1с111:~· r~ 1\;1:.1срс шины выше нормального, то его
Jlj'}K 110 Cll 11311 п), II ~i ~!\ il [\ 11 (.\
KOllCЦ ЗOJlOTl-JHKa
вентиля
высту-
89
пом 1, шнеющ11мся на обратно1i сторu; l l' 1о 1" 1!-~ 1·~ 11 \ННruметра.
Кажды1I раз прr1 с1111}кенин дав.'1r11!1~1 1:Р ~ t\·\;~ r1 1\<!чсrс (11.1r1
nри накачипаrrнrr ее) нeoбxoдrri\ro п1ч~:~с·;:·~ Г!; н·r~1rетнчность
золотниr{а вентиля, д.пя чего смоч!1Тr> l>1: 1 >J~ 1
·:·:
l':-o псрхннй то
рец.
Вздутие пленr<и жн,,.r1J(ост11 и:1i1 0Г11": :r•:·:: 1 1·:;_' nоэJ1ушного
пузыrька указывает 11а rrегерметr1ч110!...·11,
случае ну>кно подnер 11уть зо"1отr-11I!\ п
зуясь д.'151 этого З'11Ц!IПIЫМ K0.1Пi.l1I!-.:O\I
:••.:(Ji:!u1\c:1. В тя1<0\1
i· (: ! ·: 1: С!...' ; ;1._'11 гr r:rп. по.-1ь
]; 1~·":~·l'li:l' 1\:rюча.
------l
,,,,,......" · - ... - .....
Фиг.
37.
I1з,1epcr~1ie
да!З.1е11!1л
:~') ~ ~-
urrmы с JIOMOЩbIO порШСНЬJ\(11,:1:
;: .
."
''·1
1
1 ' 1 • ~ •
штей11у.
l l.
Бсзотr<аз11ость пуска дв111·:; ·i·( · : ·" ~
шумов (и.пи стукоn) при его раnоi·~·
Пустив двнгатсль, 11у>кно про:
pt' ~·1, 1." 1) i. i<' ·1 \'~1пературы
охлаждающей >1{ИДr{O~Tri 40-50°), 1!01.·.·1(' 1 !1.·!·о :.to)r\.HO нысз
жать
rrз гаража.
12.
Испраnность
работы
генер<1·1ор<1
рl'.·11.-.рсгу.'lятора
!:
прн работающем дв11гатсле.
Гiрв исправных генераторе
f\·1етра
13.
должна
отклоняться от
i4.
r1р:1Г)n11т\ !_.'Трс:rка ампер·
ну.:1п
:;111 1 ~11'.r'.
Исправность работы ножного
Замечеrr~rыс r1еr1справности
.rrc1rrro
и
11 p:,· 1!ii()J·n тор;'.tозоrз.
тор:чс1 н)=·. 11
:,o_-lllMO rrC':\f~.'11
1
• • •" -
устрn1r1пь.
Испрёtвrrость-работы ру:1е1101(:
:.·
:i:i: ;-.1;1.
Р'1nать1.
!1~1смые
r,1)1fi(1
нн
остановr<ах
пути
[1
На пpoтflil·J· 11 ! ; [ i р п ()очс го дня необходимо использовать
время д.11 нте:1 ы11.1 :-: сн111 ';or' а вто!\t обил я, чтобы лишний раз
проверить
мс\а111r ~~.~:.i
~т·:·ранrпь
il
ме.пI<!Iе
неисправности.
При это~: p(·i\ 1.J\JC·[ : :!:-t~1L·я с"'Iедующее:
Ф 1: r·.
··"''.
i 1 . :11
;.,;11
~
'" 1 :·
'i 111\ nr:o~111 ые
r·
... ,
устро ii ст в я для
:т:~тс.1л 11н t{арбюr.:~торс.
Отрсr·у::111н~1:т1 i) 1~;~1;1.J;оратор для работы двигателя на
хо.ТJостом xo,J~·, L'l·. 1r1 li<1 ;,1то~t режиме двигатель работает не·
устойчшзо 11:11l 11-. р·"тт:1("1· р(1Gотать (r·лохвет).
Реrулнров<1т1, i\~:p1-\i:·~p:11-ор следует только после прогре·
1.
ва дв!Irатс.:151
;u;
ол:1а1r<.л.<1ющсi'1
,"
..
1r();~1 \1:; .. ii.1юн эксплуатационнои температуры
i:-::: ~''(·l·r1!
(70-80°
по указателю на
щитке
приборов).
Карбюр~~тор i'l'i y.-t:ip\roт пр11 помощи двух винтов: упор·
наго винта i) ~ ф:1г. :~t{ i. \н'1-улируrощего колнчество смеси и
распо:1ожсн110rо н р r,p1 ;11 L' :l, свободно устаноrзленном на оси
лроrселыюi'! :\llC.·!n:::.;1. 11 1:111~та 1 хо ..:tостого ходд, регулируюшсi · о
1\а lJL.•1_' · 11~< 1
~· \\
1_·1.·::.
Ql
Перед
.lJ 1т1111 1 11пн1ют на
оборота от положенвя, при I\оторо\1 ( J ~I :\(iL·астся языч
1,5·-2
регулиров1<01"1
упорный
в111rт
t<а 4 на рычаге 3, жестко закрепJ1е111ю:\r ! 1<\ Ol'li дроссельной
~аслон1<и. При определении по.по>1<е1111н 1\~1·.:n!111я торца внн
та
5
с язычком
рыча~·
4
3
следует от11\ 11~и1п)
pyкoii
в
на
правлении закрытия дроссельной зас.·10111\11.
Пос.пе
nннт
1
того,
как
nоло>кение
вывертывают на
ного завертывания.
1::f11тп
найдено,
оборот'~ о I IIO, юже1111я
3-3,5
Пустив
упор1101 <1
затем
~·t1~111·;1тс:11)
стеклоочиститель, вывертывают упор11ы 1'1
(!
в1111т
5
пол
включив
11асто.пько,
чтобы двигатель работал с нанмеr1ьш11!\1 ~ттoi.it1r1BЫl\r числом
оборотов коленчатого вала. Ввинчrrван теr!ср1) в1111т 1, обед
няют горючую
смесь настолько, чтоо111
,1.:::11·;1 гс:11) 11ача.л ра
ботать с перебоями, после чего в1111 г 1 11t·ci\<J.'li>EO отверты
вают, добиваясь плавной и устойч11воil p(l<J()ТI>I ;ш111 '(!Те"1я.
Заключ11тельной
операцией
регу:1I!роl3ю1
1z3рбюратора
яnляется изменение положения дроссс:1ыюi'1 Jеtс.:1онки упор
ным в11нтом 5 с тем~ чтобы довест11 с1\орос ГI> вращения ко
ленчатого вала двигателя до 550-60() 0Г1/:.r1111. Этn скорость
соответствует
10-11
двойным ко.псб:111r1п\1
(.\o:u::\r) в мшrуту
щетки сте1<лоочистнтеля.
По окончании регулировки
вернть,
не останавливается ли
карбюрс1то11С\
двн1·ате: ь
1
следует
пр11
рез1'i.ОМ
про
на>ка
тни и отпускании педали управления дрос1..:с:1ы1оi[ заслонкой,
а также пр11 вык.пючен1111 сцеп.пения.
Если при первой н.т111 второй проr~ср1\с
стеклооч 11стителе) оt{ажется,
устойчиво,
дви1·атель
число
оборотов
произвольно
вая упорный винт
5,
что
(r1pi1
:i IJII 1·<1н" ·' 11
r.1.::. 1ючс11ном
р (\ l>отает не
XO.rlOCTOl"O \O;t<I С:l!l)К(\ется или
останавливастс51,
то
Ii> ж.110, вверты
уве.л 11чить скоросл) вр;: i iН'1111я 1<0.1енча"
того вал а на холостОI\·! ходу двигате:1н.
2.
Проверить уроnе11ь масла в r\<iJJ:
\'i) l ·
:.1 ~ 1;u1·1·L':1п и при
необходимости долить масло.
3.
Проверить, не подтекает .;111 )I\ 11:t!\( н.- 1ь 11 ~ с 11rтct\1 ы охла-
Ж.:Lсния.
Проверить, нет ли электролита Ji;1 11<НН.'р:\1юст11
акку
му.71яторной батареи.
Разлитый эJ1ектро.пит необход11л10 11c:..1\·:L. I\·11110 удалить с
поверхности батаре11, вытерев ее 1\011 Ц(1 ч н ( iEl·:1nrl':1ьнo смо~
ченными в 10°/0 -ном растворе нашатыр1юго с1111рл1 11ли каль
4.
цинированной соды). Одновременно 11уж110 ~ L'Т~11ювить прнu
чину появления электролита на поверхrюслr <1ю-;у\1уляторнои
батаре11 11 устранить дефект по вoзвp<:11Ut'!iill! i~ 1·ара11<.
5. Проверить п"1отность пpнco~,:0111•-:tiilH проnодов высо-
92
кого напр7!)J·~r1!r1я 1~ снrЧ();\1, в гнездах клеr~.в1 крышю1 р<1спре
11
де:111те:I51
в
l\Pl~lilll·~L'
l\(J'IY!III\[f
ЗDЖifГ(lf[[[П.
Осмотрс·11) ш 1111ы 11 удалить застрявшие в протеI<торе
покрышки острые !lJH'..l\tcты (гвозди, стекла и т. п.).
Во врсмп двr1>1.:с11:1~ пвтомобиля нужно пр11слушиваться
к шуму 11 сту1\:1~:. 1н.::.: воiiстnенным исправному а втомобнл !О,
стараться 011pc;tl'.·11i·11) 1rx причину 11, ее.пи возможно, устра
6.
н11ть
ненспрп1~11оп f)
r1a
остя11овкс.
Следует 11 :\IL'ТIJ в в11.1у, что по мере увеличения
пробега
накат авто:v10()11:1н (т. е. свободное качение
по
инерц11и с
разобще1111ы:v1 от 1\0:1сс ;1впгате.пем) должен заметно улуч
шаться. На~-:'1т н :>11ач1пс.1ы1ой мере з~внсит от правильно
сти регу.111ров1\11 с\ож,1е1нш
11 углов развала uередних ко.лес,
давления в 011111<1\ rr ре1·у:111ровк11 тормозов. Обнаруженный в
пути п:roxoii 11 ~1 l\i\T '' вто\1обил я следует у стр а нить соответu
"
u
ствующеи pery:r1rpoвr..:or1 ходовои
нвем давле1111п
части, тормозов и
увеличе-
n 1111111 (}Х л.о нормы, что может быть частично
сделано в nут11.
На ocт(iHor;:\L\ пoL·.-1r /1..111тельного дв1пкення, рекомендует
ся провер11ть 1:<1 01а~ пь степень нагрева тормозных бараба
нов и ступrнt 1\о.·1с1.:. 1..:артеров коробки передач и заднего
моста.
Р а б о т ы,
в ы n о .1 н л е м ы е
в
п о
в оз в р а ще н и и
гараж
По воJЩ)~Шн·~r111i .:11по\1обнля в гара>к необходимо:
1. Оч11l'тrrт1) uт от:1ожс1111й пластинчатый элемент филь
тра грубоii оч11СП\1J ~'i<Jc;1a, для чего валик элемента повер
нуть рукоптн.оi'1 nролт чuсовой стрелки на 1,5-2 оборота.
Очистку э:1емс11тп про11зnол.11ть, пока двигатель горячий.
2. Оч11сп1тr-.. :tr~iiI'ct·1·c:r1> н его оборудованне от грязи, про
терев чпстыj\111
r-:<>Uit;1\1!!.
3. Тщl:lте:1ы:о оС\l<Уrреть
нсправност11.
J~!\ICЧl'1111ьre
в
автомобиль
н
устранить
не
путн.
4. Проrзер~пL н у:1о)к111 ь в надлежащем порядке шофер
ский шiструл1с1п 11 r1р1шnд.rrежности, еслн 11ми пользовал~1сь
в путп.
Выпо~·1111пr, о ~ :ерац1111 по внешнему ухолу за автомоби
.nе!\1 (уборку, ~11Jпы.~ 11 обтнрку).
5.
Для ч11стк11 o(J11ui-:1: кузова лучше вс~го пользоваться пы
лесосом. П р1 r о гсутс.:·1 вmr пылесоса обивку после легкого вы1<олl:lчнrза1111я 11)·:;юю
~
!'<'
1 и1с111ть
веником ИJ1Н щеткой.
~
в се pDO<)"I !1! в
,;()t)C с~·zсдует ВЫПО~"IIIНТЬ в ЧIJСТОИ спенОДС)КДе н ч1lCTЫ:\III ру1\(1л111. При этом на сиденья и на Шi\"Г9~
f)eHI-ll'te ППИеJ1 lf ДDер("1"1 реКОМСНДУСТС~1 11 :1·11 ·!·.:
Чf':\.lbl, ЧТОбьt
1i
нзбе:жать загрязне1111fl об1113к11.
Ч .nсть обивки кузова выполне11 а r1J 1,l )Ж ~ , , \1~!1: 1тс~н1, обл а
дающеrо высокой износосто1'1костью. }1:151 ilO,TlCf)}Ka ни я хо
рошего внешнего в1 lдEI обнвк11
11з
1Л'i·:· '. ~1\ic!1 r !П.~.г~я с.педует
прОМЫВЕIТЬ ее водой· И.Пil
МЫЛЬНЫ\t
p·;l:·: : ;щ10\i, ПОи1ьзуясь
пр11 этоrн мягкой воJiосяной щеткоi'r. llp:1 ·1п1:оч yxo,i,e обивка
сохраняет цвет. остается эласт11ч11оii 11 1:е л · рНt'Т G.1cc1\a.
Для предохране1111я об1шки от з<1:·р~1 н1(·111151 1:р11 э1<сп.1уа
таuии автомобн.пя ре1<оме11дуется 11il,-u·11~1тr) 11;i с11де11ья чехлы.
Чехлы следует шить нз прочной xopo11ro стi1раю~нсiiся т1\ан11
(:желательно иметь два l\OMn.п~1cr3 Ч<'\."!Оi~. ;L:lя того t1тобы
бы.1а смена при стир1<е).
Для удалення пятен с обнв1<11 11~.- /r·: 1'•'! : ' :) u ~оr~<:тьс н то.1ько
чистыми тряп1<ам11. Ec~"!ll в качс•l"IТ:.· :" ·, · ;·: . ( )р :1тс.н1 требует
ся бензин. то нужно nрнменять то:ахо ч: ;l··11): ii бс11з1ш «Г3-
лошn» 1 и"111 бензин Б-70, так !(31\ ()('li ~1111 :i.p~тoi·1 марки мо
жет оставить пятна. При ч11сп\е l\11)1:11)11o:·i !rc110i'! с.:1едует при
менять только нейтральное MЫJlO, 11\~ cc;:l('[Jli-\~11цec щелочей
(например. детское).
Прн уда.пенив пяте11 с ткш1и 0G ; :1·:\'. ·: ." ; r·.·:r(! рукоnодство
ваться
следующим11
укдза~-1иями.
Удаление жирных и масляных 1н1 It~!. Ес111 11и обн13ку по
пало большое количество смазк11, то се l'.·н:;1уст
тщате.пьно
снять лезвием тупого 11ожа. )I(врныс 11 :.111l\·r>r-1!1,1c пятна уда
ляются чистой тряпкоi'!, смоченноii l~ р;:\ i·::с~р11те:1е (ч~тырех
хлорнстый углерод, хлороформ, эф1 1 1•. (.-;; ~:;:r <<Га:1оша» нл11
бензин Б-70). Четыреххлорнстыii ~.-:.:,·1~11 i ~~:i 1:·1етс~1 наилуч
шим растворителем. Во 11збежа1111с 1\0«11.!i.~i~iJi'\ с:1~;1ов rзокруг
пятна чистить обивку надо начннап) 11;1 1н.~i\оторо:\1 расстоя
нии от него. Вокруг пятна делают кру1·01~ыс .1п11·жс1-111я, посте~
nенно прнб.ТJнжаясь к ссред11не. Пр:1 ·-н:-.~. 1 !l~i:1u ч(lсто 1\1с11ять
места тряпки, которым11 трут пят110.
11 ,::: ,1:1
·1рп11i:11.
Если после удnления жирноr·о
1'1511·11:! <\: i :1 ... ·1·l·н 1·1нrзь, надо
протереть это место об11вки
чистоii
т1н~ r; t·:()ii. C\IOЧC!Ifloii 13
u
u
.\
..
мыльнои пене, n затеы другои ч11сто11 трнпЕо!I, смоченнон 13
t.)
хо.подной воде. При пользованив хлорофор~10:\1 11.п11 эфиром
необходимо соблюдат1) осторожность, т~н;.
1\(1!(
11х П3ры вред
но действуют на организм че.по13с1\о.
Удаление смолистых 11ятен. Л'\ссто, 1·.1е с~ть пятно, слегка
смачивают хлороформом, четырехх:юр1!с r~,1 \i уг:1сродом, эфи-
1 Бензин
кт:ящую
«Галошя»
(ГОСТ
фра1<цию бсF1з11ш1
443-БU)
лря:\юй
п~1С':l~·1·;11~·;;1~т
11cre1·t.:·11::::
:1,·,i~;11
cuбoit
11
н 1\е:!L1естве растворнтl"ля u pcз11нuвuli 11pu~iL1111:1~н11\..1( 1н.
94
легко
11ри~1еняется
роы пл11 at'r11111н 1 \1 ;', 1"; ;\J111:1», Б-70) и /Iезвнем тупого но>ка
с1111\н1ют вo.):\l\Ji:";,,1 1-)i).Jt,JiiL'~ 1.;.олнчсстuо смолы. Затем надо
поступ<1п.),
к;:1.:
i:p;1
~.i:!.'ll'lllJII >I{ирных
11
l\1нсляных пятен.
Уда.пение :ч)оrн; [JL·IX г.нтен. Пятно надо тереть чистой
тряпкой, Ci\tO'i·:·1irioii 1; \0.10:0-rой воде. При этом по мере за
грязнс1-1ип трнп1\t1 rн.·r;(J\0;11·1;-.10 менять те ее 1\1еста, I(Оторь1ыи
трут ппт1rо.
E("·!:i
1;l),·.·r(' ·:;того пятно не буд~т удалено, на.~.о
II (1,1НТЬ
11 (1 \Il'I () [ i;: 1: UI т 1;1 р11 ыii сп и рт и через
tютерс·1 r) чr rcr uii \i 01.: poi'1 тр я пr<ой. Кровяные
м ннуту СНОIЗа
пятr1 а н н когда
не с"·rел.у~т пыта 1·Lсн у.н1:1 нть горячей или мыльной водой, так
как они r1 аоборот J~Н\рсп:rяют пятна.
Удаление пят~н от электролита батареи. На пятно r1адо
"
на.1нть rн1ннпr>i[1!u,r11
с1111рт
в
.
колнчсстве,
достаточном
того. что()ы ПLJl\/1~.111, ll~l'j 110,
II
ПОДО)КДать
r..:rrc:ro·1 ;1 J'l'Тic.·1:1 1iL'iiтр~1:111зоваться). Затем
для
минуту (чтобы
надо потереть
пятно чистоir трян1\оii, L'Л·Iоченной в холодной поде.
Пятна
э.1ектро:r11та 11ужr10 уда:1 ять немедленно после нх образова
ния, не давап 111\1 nысох11уть, так как электролит быстро
разрушает л<~н11,.
Peзr111on1,1e I\t) '': ·• 111\ r r ( 1·~ poJ\·1e узкнх продольrrых ковриков
порога) 11у1~\ 11и . :. 1 ~i ( ·; i L"i 1.: 11 11 высушивания вы ним aTL> 11з ку
зова. С.педу1..·т по~т t: 11·11), 1 ~го в.1ажные I<оврики вызывают кор
розrrю ПО"1<1
ку:юна.
Во избежn111i\? пр<:ж.1свременной порчн краски кузов сле
л.ует
rо.rыть
ер~;-~:·
1:0. ':ll'
.
пос.-:•1,1.r<и,
выждав,
однако,
пока
пол
ностью остыr1\:т i::tilCJ:. Псрс;t мытьем автомобилп необходи
~10 п.1и1·1ю ЗC1i\j)f·ll'l1 :~l·L· .lвсрн и стекла, 1 rт0Gы вода не могла
rю11асть внутрi, 1\~ .\uB<I. "'J,1я предупреждения попал.анип во
_\ы rн1 трущ1!СС51
пoвcpxrrocтrr тормозов задних
колес
ну)КНО
nредвар11теJ1ь110 затя11уп.) ручной тормоз.
I-I а
:\IЫТЬ
открыто\1 uоздухс в /Iетнее врем я r<узов реко:нсндуется
в TCHlf. т (; /\ [\(1[\ n р ! 1 ~rытье на CO.ГJIIЦe, после 1ЗЫСЫХ8 IIlIЯ
!~nпc:rr>
воды,
l ),·
1·;1101\, , , 1:-пrа
на
01<рашенных
поверхностях.
Не слс:tуст l\1ыт1, 1~~-_;(~:1 11п ОТI(рытом nоздухе при температу
ре 1н1J-ю.~ 0°, ~ та:\/I\~ 1;ысзжать из гаража rra морозный воз
.1ух, если кузов cutL: i\Ior<pый. Замерзающие капл~r поды на
поверхности ~\\Jona ~rогут nызвать образование трещин в
c.:ioe r<pacr<rr. t ! prr \1~1rты~ а nтомобнль должеr1 быть уста нов
:~ен 11 '1 дерсrиi 111 IO."-I 110 :.ш~:те нлrr на чистой асфа.:rьтн ровавноt'r
t 1"10 ща.:t r·: с·.
Л1L1ть 1~у:~о1'. JJL'1-:o:"1c11;tycтcя слабой струей хо"1одной r1"1н
c.;н;rr<a тсп.1оi't l>(J:t1.r iJ.~ 111 и1нга.
По.1ьзоватьсп для
мr,пья
oкpaшe11r1oir
может
r101-.(·i):\1;p_·: ;, 1·орячеft во;tой
11р11rнхп1 t\ p~1~$J1:' lill'IIItю краски.
1rедопустимо;
это
Н1пхнюю часть кузова (днище) 11 :-.1•'.':;1!r:: '\!l>I ШC1CC'II ре1<0МС'11дуется мыть вo;toii 11з шJ1а11гС1 r:o:L (.(J.11,1111;'.1 1r.:111oroм. Од
нако прн этом ну)кно следвть. что(}1,1
11<: nопадала rra
электрооборудование, находящееся по:t 1\;111ото\1 двигатс.:н1.
Нельзя также направлять сильную
вn;t;1
1 ·ор 1;:~01rтс1 ·1ы1ую
струю
r.o:tьr на ще.ли между I<a потом и r<p1)1 :~ 1)5: ~1r1, п TC1 IO!\e н А об.11 н
цовt\у радиатора.
Прп отсутствнн водопровода r,тыл, 1::.· т:: ну;.1~110. об11лыrо
по.:нrвая его водой из садовой лei'l1\11
1J::11 11.{·:1. р:1. [с.пн 11ет
достаточного
кол11чества
воды,
взfiежание порчп r\расю1.
то :1\'t1111~
•
lll' \tыть К\'зова во
J
Категорr111l'1.:1-.: 1! J ; ()·.·11рснщстся упо-
~
трео.т1ть при мытье I\узова соду,
~
1<epoC'111r. tJC' ll31111
11.1н мине-
ральные масла, а та J{Же морскую во:L~'. Эт1 ! 1н"1нrс тrза раз ру
ша ют
не только
I<pac1<y,
но
rr
рез11Р.-;!~1с11·
~·r1:1пп11:тс.1н
окон
ных стекол.
Недопустимо удалять пыль
его поверхность
1·rн1 :1. с I\yJoвa, протирая
r1
сухим11 обтироч11ы:-.111
после поездки в дождл нвую погоду,
1<011на\1и,
i :о 1·:t:1
н ~1
особенно
поверхности
I<узова пмеется то11квfI с.аоН засохшсfi 1·р~1~~11 . Пр11 таком спо
собе чистю1 поверхность кузова по;',r1. '11\ ·i ;1етсп пr.cч1rн1\aJ\HI
н окрас1\а быстро теряет блеск.
В с.лучае загрязнен ня поверх110сл1 I\_\ :1n;1 (1 ~11111ера.11ьным
маслом его удаляют путем протнра~r11п cy\oi'1 МЯГl\ОЙ ф.rra
нeJrыo rrли марлеii. Если таким споrо(,оч у,тС1.111ть масло не
удается, следует пользоваться фл а Il(\·11Jю 1i."I1! i\i ар:rей, слеп\ а
смоченноr'r в бензнне, с последую ~а~ 1\1 п рот111н111 нем поверх
ностп I\узова
r1acyxo.
Начrrнать мытье автомобиля нy>:\rJ<J
мых частей
-
1.'
11;1rJ!io; 1cc зпгрязняе
основания кузова, l\1cxa1111~~\/~)13 нн1ссr1 , внутрен
них поверхностей брызговиков и r<p1,1:!1)t'1~. <J та1оке колес.
Ее.пи к началу мытья наружных но1н"'Р'·:J1Остri'! кузоnС\ оr\а
жется, что на них имеется Зf\Сохшсн: Гf)5j :~·, . тrJ ,·_т<t:1яп) се с.:1е
дует очень осгор<л1~rю. Засохшую !.р;:
'1,
:!. \ '!\o.-rr,кo гн1з сма
чrrвают слабой cтpyeir воды, под лrlic1 ш1с 1. r
постепенно
рflзмягчается
Всякие попытки
HJill отт11ранием
и
отстает
от
1~oтopoii грязь
110:1 •.·р:-:110сл1
кузова.
усксрить удалr1111с 1·1нJз11 сосl\аб.пшзанием
неизбежно портят I\pac1.:y.
После удаления засохшей грпз11
1-;у·~о1~
\1оют, поливая
его иодой из ШJ1анга или оедра, ка1\ Г>1J1.10 уi-::<1э;11ю выше. На
отде.пьных
участr\аХ
поверхностrr
r
перс,1r11 х
I\pL1:: Lсп
1~ногда
( 1-:оро 1 11..:а)
поJrучается rpa 1311 ите.тrыrо тверды iI с" rпП
гр яз п, при
дающнй окрасr\е матовы1~1 вид. Т[11\0Г1 (·,-:rJ!·, :-psi:.зr1 о()разуется
при
попадаrrии
на
поверхность
крtд :i::
воздействии на него горячего воздух<~,
96
··.::~1.-
'I:: 11
послсitующем
1 ~1,!~:о·Lпщего
из-под
капо-1 а ~:'да:1;! 1L ·1 Ht·p;i1,:11 \·.1cll1 rpn:нt с пonrpx11orп-1 псре.11111х
кры.1ьеrз II )'Жllu ТО,'Н> 1\0 \\ IJI.] Ь11oii водоi'r, (' rlO\tOIЦЬIO
м я Гl\О ii
резп новой гу61..:11.
ПocJie того, 1\(1К 11н1:>L 11 пыль смыты, 1и1 поl3срх1-1uсти l'-У1ова остается с1дс тo111c11ii
удалить,
иначе
11'1
c:Joii
llu!CO\HH:~м
ила, который также
кузове
появятся
серые
нужно
пятна.
Слой ила 11уж1ю у.та.11i rь с помощью rубкн, мягкой волося11ой щ~тю1 11:111 чн1·r-:оi·1 1~1:\tшн, непрерывно 11 обильно пo:ir1·
uая ку30[3 rзo;io 1"1. Г1рr1 ~но;\1 1\·1 ыть l\уэов с.1едует сверху в1111 :з
110 [3Ceii 01-\р <1 lll<":1111oii по1н."рх11остr1 (не пропуска я ка кнх-.:111 ()о
участt\.0[3). 3,1тс~1 З<J:\i111.\ 11e1;to отжать и быстро протереть ею
насухо nесь
ьоды,
1..:узов.
пос1\о.11,1\ ~,
11с- _1;1вnп
[3Ь!Сох11уть
_отл.сль11Ыl\·I
1 \! о!·~·т оставить на поверхност11
()f,jl ;Jll!l'llllble norзepXIIOCTli r..:y:~0[3(1
о! i !
Пос.1е rзсе1·0 ~-nO/"()
рают ryxoii !\1111 J\(JJi ф::;111L\'iЫО.
кап:151м
пятна.
пrоти
По 01<оr1чш1:;:1 :\iЫТl,я 11 протвркн кузова следует flротс
рсть окон 11 ые сте1си1. ;1.1 н п ротира1111я 11ужно по.1 ьзоваты.: я
~1нстой, но Guш111cii в ~·потрсG.1енни льняноfi тряпr~оfi. Быв111 а я u 11rод1101·~р ;1·1111 jч ~-i Jотреб~·rенr1 и льняная
ткань стапо
в11тся .\IЯГ!\Oii 11 .\O[l<Jl/10 ~ ."t:l.HICT ГрЯЗЬ II маси·10 СО стекла. Д..1Я
r1pOMЫBI<!I
11 01111:..· 1 J,/I
u•:o(1() :1~1ГрНЗНеННЫХ CT~l\O:I реКОМеН ,1)'<.'Т
~ н пр11ме11яп") 1-..·i1.·1y!o 1 ; ~J.'lY с добnв.1еннем 11ебо.r1ы11ого 1.::о.111-
чеrтrн1 сп11рта (pl'l..:т11ф111\i1т::i),
Перооt.· тr х !Шчсс hOe обслуживание (ТО-1)
t 11pt)IН>;t111l'~' rн1~·:1._· 1\<1ж11oii
1000
кJи пробег[&)
В перво~ те.\ 111PH:t'1~0L· <:uL·~1ужнва н не входят все опер;~ цшr
внешнего yxo;ia ( ~ ()l>JH~a. ~1ытье и оGтирка), тrцатеи·rыrая про
uерка тех11 ичс(Ко~·lJ соС'тон~ 111 я автомобнл я в его см аз ка.
1< () 11 т р о
I!
1.
:1 r) 11 <1 о с \ 1 о т р о 11 ы е,
j1 1. • 1· .\ . 1 J 1 р () 13 О Ч Н Ь1 е р
Пуспrп" :tвr11·i1TL'.11)
1..: р
(} ()
с п е .ж н ы е
О Т Ы
11 прос:rушать cr·o работу.
При об11аr~
1·у.:нt ровать
il\l·111111 11~)1..;ышснных стуr<ов к,:1апа11ов - отрt.' зa30jH>I ~\ l'>I\;1у стер>r<11 s1 :\111 к.п апаноrз
II тол кат~
. 151МН.
Прн П/)OIH',ll';!:IJ: rн:1s.·111ровк11 ПОJiьзуются rпец11алы1ымн
ключ2i\1И -- 12Х ! 7 11 15Х 17 .мм (находятся rз комплекте 1110ферского и11стр~·м.:11тп, 11р11:1агаемом к автомобилю) н пло
ским щyIJOM llJ CTLlll."L(!pT1101() набора.
Зазоры l\J(•.-r;:ly CTLTi!\i1~1м11 клапанов и то/!I\[}ТС.'1ями регу
лировать
в сJ1с,1ующl· .\1
лорядке:
('\) снять кс1;1Г>шр:iН > Р 11 1·азопро!:од;
1
Au 1u111.О(>нnь ,,,\\о :
i 11·,
б)
OTЪCДIIHIJTb от крышки KЛaJ;(\IJIНJi'I 1,::i :JtJ!,11
с:11шную
трубку фильтра тонкой очистки м ас:1 а;
в) снять крь11u1<у клапанной короGr-:н т~11{, чтпбы не повре
дить пробковую проклад1{у;
r) устаноnнть поршень первого ai: -1:1.: ~:~:~ (сч11тая от ра
диатора) в верхнюю мертвую точку (н ..'i_ ·1·. 1 т:1!\rа сжат!1я
Фиг.
и
39.
Смотровое
установочные
01<rro
l\1cтio1
n
Н<!
1; : ~i'I•"'·
\.\1( 1,:1.
l·. "·:
', .• _."
;1•1:1~11
: ;'. .:.
(оба клапана закрыты), повернув пyc1\oi:юii ру1.;оs1ткоП колен
чатый вал двигателя так~ чтобы отм~Т!\сl. 11:11:L';.'L'lJ 11ая на обо
де маховика (черта с обозначен11~~.1
!3.\~Т, С\1.
ф111'. :~9),
совместиJ1ась с острием штифта, З(lr~pc·11.-J(_·1111oгo в смотропо\1
лю1{е I<арт~ра сцепления;
д)
проверить с помощью плос1\01·0 L11y11;1 J<lзоры между
регулировочными болтами тол1<[1Те~·1сir 11 1.·тсрж11Н!\·1и клапа
нов первого цилиндра. При данно!\1 110:10;1-:1..'·i 111 :1 1-\о.1е11чатоrо
naJ1a
клапаны
первого
цr1лнндра
толкате.аи освобождены;
98
110.1110(-! 1,ю
J[II<рыты
и
их
е)
()Тре r ~·:1111 H)J ;; 1·1 L· ·~ :1 Jоры между
т ri~111 то:11-:ал::1l·::
:r..-1н
l7
peryJI нровочн ым 11 60:1-
!1 с ;'l'l';1::t:i:vн1 к.:1апанов.
этого. ~;11·:~">~!111::~1 то.1катель
от
uращс~ния 1с·1ючоl\t
Jt.м, отпуст~1·11J i~<J11тp1·afi l{Y регулировочного болта ключом
1f) Л<fA-t н r.ршд:iТь 1·l:. 10;',r\:·: регулировочного
12
болта
к.пючом
л-rм до пo.1y 1 1L'!ri1~1 трl.Г)усчого зазора;
ж) затш1уп; 1\·n; :тр Г.:J i'/1\y регулировочного болта н вноnь
11ро11срнт1J з~1::ор.
з)
повср11_у т1) ЮJ.-ll'I J11 <'Т111ii вал точно на половину оборота:
11)
про11ср11·1 r)
жду
('С.'!11 нужно, отрегус11ировать зазоры ме
11.
pcгy.;111pcm\1 1 1i:l:P111
третьего цилиндра.
l\.1апаны треп.с~()
Gо~1тами
1I j)JI
стержнямн
клапаноl3
таком положен.ин коленча1ого вала
!1:1.1~111.-ip(l
OC!lOGOi!\.'tl'lll,;;
1..:) rrocJ1l':ty1lH/lll\l11
и
полностью закрыты
н их то.пка
Тl\1И
/J(;воротами
коленчатого вала точно
на по~1011и11у оборот(i установить поршни четвертого, а затем
второго цилиндров
n. \1.
в
т. такта
с1катия;
проверить
11,
если ну)ю10, отрсrу:111 ровать зазоры между регулировочными
О().1там11
11
rтl'p1r-: '1~1 \11] 1.;;1пr1анов указанных ци..'lнндров;
"1) уст;11101: 11 r i) 11 :1 \I 1.·1.·то 1<рышку
кл апан11оi'r
коробки с
проклпл1\оii 11 ·1:r1:r,·pr1~ ·1ъ шпнльки крепления крышки;
м)
пр11rоl',0:111п1)
1.;
1.;рышке клапанной коробr<и с.пивную
трубку ф11J1bTj)€1 T()ll!\Oi'I ОЧllСТКИ масла;
н) установ1п1) 11 а ~1ссто газопровод н карбюратор.
Проr,ср11п, 1·l'р~1rт11чность соединеннН головки б.пока
\lll.'IНfl,1.pOB, 1·;1·~()/Ip(:;~()_·r:1. 1\рЫШКН l<~'Iапан110{1 коробюi, под
2.
,l.0!13
мDr.-нтrr()f.<J
r\<lfHt·pn 11
крышки
распрсде.rrитслr:>НЫХ
ше·
стерев.
При
0611<ip~
:,+;(;1!1l11
ослабевших
соединений
подтsнrуть
соотuетствую1н11е Gо:по1н)1е и винтовые крепления.
Бо:пы 1\Р< ·1~:1t·11:1 s1 i·t 1:1or.101 блока цн.:111ндров подтягивать
11шо1,~1ны_\! 1\.11ot:P\1 17 :1_1;, J1~1еющимся в комплекте шоферcr\nПJ
.
111~стр~"·~,1 ·11т:~
.. )ll15r"кl\y
.)
произuодить
".
ус11лием однои ру-
кн, без рыr.н~оl~. во 1: · ~ul'Я<ап11е обрыnа болтов, деформац1111
G.rтока JI 11apy111c1111s1 1н:.-1е:ктвне этого прпвильной формы ци
:тндров. П ос:1с,~.ова н::11, 110сть затя>ккн бо:1тов указан а циф
р а мн на ф11г. '1().
Го.пов1\у ():101\а ii11:1!;11:Lpoв, отлитую из серого
чугуна
1
(:lст::~.1ь "f\!'!! H)~- I 00:1() 1:5-А), подтягивать на прогретом двига
..
те 1с.
Го:1ов1(у ():101\;-1 ц11.-11111,1ров, от•..~итую из алюминиевого
СП.1ПВf) (деТ(],'11> .\~..' J 02· 1QQ~ЗQ15), ПОДТЯГНВаТЬ ТОЛЬКО На ХО1110ДНОМ }lIЗI: r· :а1.::; t \ i !() •t1·1: ;,.1~ 1\ () бо.:-~тов 1,реп.1с-н ня ГОЛОВЮI нз
аJ1юми1н1сuоrо с11:1шн1 r1a прurретом двигатс.1Р 11~ обеспrч11т
~
треоуемого уп.потнеш1я
п рок:1~дк11
,
1 ,; : ·i1\
ty
u
1 '). i он I\011
11
"
0:10-
1<ом) пос.11е ОСТЫВШIIIЯ "113ИГС1ТС.1 я. :~}::: \ .:-1 J;~j :.·11 нет~: п Т(:' ч. что
I,:оэффициеlJТ JBIJteiiltOГO paCUHJpet1\1'>"~ t'T<l.'1\. Jll:1X UO.ITO:~ :1!1:.llJllTe.ilЬllO меньше соответствуюrцего l\О·;1):ф:::1;:, ' 11та го:1овюr 11 \
R.!JIOMlfHHCПOГO
rпл nва.
Проверить герметичность сос:р11:~:11!1 !.i I\ орпусов и кры
шек фильтров грубой и тонкой 01111·.·т:.:;: ·. 1·:\·:r:1. ;1.1аслопроn~·)
3.
дов
штуаера датчнка указатс:1н л~1J·::t · ~.:1;! ~1;1~·.·1(1. Or:r;]Г>rn
11
ш11e соедвнення по;::пr~ нуть, а поврс'11-:
·1~1111 ЫL' 11 p1)l\.·1;i;iю1 : н1м ~'-
1шть.
•r,
i
lf
о
.;
?
J
Ф11г.
40.
Пое.1С'.1авяте.1ьm1сr1,
1<ren::l·1·и:i го.·;
n
·~·:1~: ·
:Ji б:ru1·и1 1.н ·
·:
1·
··1 •.
'i " :.
~·
11.1:~
1, ·..
Пропсрнть гcpi,J~ТJILJHOCTL сек: : "" :: i: : :; ,·:1~·1l·.'.H) ох:JС1ждення Д13ИГRТСЛЯ (ВОДЯ 11 ых II атруС>l\1: : . i . :, .. ; : \. ш:1 (111 Г0[3, со
(~"~.инен ие 1<орпуса водяного насоса с с-,. ~<)''"(1\1 it ,1.р), ослабс,~
4.
шне СОСДННСllНЯ подтянуть.
5.
6.
Провер11ть состолние радна·1 с,1,:1.
Проnер11ть л.eiicтn:te прнво:~:: ~ r1; : ;1r ~:1 : •1;;~; 1 i:-: ~1:rюз11 р:1,1иnтора. Прн необходимости отрс1).,;:р1,; : ;1 ; 1, \i~ · \.PJllJi\t nр11водn нужно осnободнть стопор11ыii 1~!11i·:-
11;1 :•t>··.J1т~ p1)11111ru
прнводс:I и ](1крепнть .этим винтол.1 тs1r у y11pa1\:1t·111!11
жа.пюз11
н муфте. За~~репллть т511у вал.о 13 l"<lH>\I 1:0.·ю :!·~~-'i11111, чтоб1 ,1
прн по.пностыо ОТI<рытых ЖаЛЮЗ!I ;\IL'i~C'Y ;; _1, !·:(\ ~(Тl\Of'I ~'ПрсШ
ления и raii1<oii на ее корпусе ocт;1r~:1.-;l'~i ~:., , ,) р :.! -- :) 1.1.н.
7. Про[3ер11ть состояние н Hl1T51il(C!~:!l' !!;•! [ I fl :;:<l!"O re\-IllH
вентиля тора.
8.
Проверить l·ермст11чность cuc/111r1~·1:;~i!
1\;11 1 ,)юраторL1
11
бе1Iз11нового насоса (проклnдо1<. pi' ·~1)C501~;,~'; 11;н>Г>оl\) н бсн~о
прово:tов. Оелабеош 11е сос;tн нс-111: н rю.-~ 1·~:: 1 :·: . ; . Оч ~1стить от
1·гнп11 фильтры I<,:pG:cpnтopa н UL'l!Ji1ito1~t>1 u ·1и1соL·а, nЫЛ\"1"
lUU
11aroco!\1 д~·1я r1;н::1ч111;;-!шн1 нrнн отстой 11з rо.1оякн бензнноnоrо
ШJC'OCCt 11 iн"rn~\ l' i'i!Т!) (1; (")liii 11:~ ПOIIJ13Bl-\.OBOЙ K(li\·1ep1"')1 карбюра
тора; проl\1ыл) ,·т:11\~Н1 отстоiiника насоса.
Прог~tр11·i 1) :tl·i·=~· 1 [;1:е привода управления дроссе.,'lь11аi'1
:HIC' JIOHl<Oi'1 !\(i
··~~ <l ГР~ )(1 11 П pit НеобХОДИМ OCTII
отрегу.:! ИрО-
9.
r (-",
nnl'"()
i.J ; "') "'I·
. , r1: , , :r" ;",- i 1 ' ' lla пп· 1 аТJЬ
1•• :." ··,•: '11 '
1··1 '- ,~ ·1•1;·1·
; 1()'!"J("·1
1l (
'
' •
1 ' ' !
,J ') ('11·ься •
n
'"'ТЬ
L)U
1 1
•
1
·
t
~ / , '-
J 1 .а.
t.
~
L" ~
t
,
•11.0
~'П01Нl
...
~
33CЛOIIK(}
11
1
"
1
1
/
•
'. )
\
Пrовс·р11т1) 1·1~.:-)~:·~~.-!!'it~ и работу r.озд.ушl!оi'1 зас:1онк11 н:ар
()юр(.}ТОj)<l. I Ip11 1;t•:1:101:n.10 открытоi'~ зас:10111<е !\H')I\.1Y тopllO!\I
:iilJOp
1-2
n
11
IO!OПl{II у11р;р;:н·::;;·,1
u
~
('l' , , aпpaA.15IIOIЦeII BT)'~ll\011 до.:11ке11 Oiil1Ъ
У.':.
!t). Пpo!;l·pj1 ;;. , ·.:,·j1.·.. :;11c
1\(),1 j н.: (.' i\11 с 11. 1t): ( ;; .
i ;. .1 ; 1та
1
rю;tECCi\lf П<'р1.·,'l~:~·\
; ; [
:л
:1
~·
оnор11ых
и
rн.:з11110пых
ч") с 11:1е1111 е
!.
е о
1\
пo:tyrrн::1<
попер сч 11 11 ~
it к nппере 1 1инс на oc1iona1111н
1\у:Jо
ва, а Т(11окс i~pc:i. !1..'111:" 11oc:1e;l,Hcii. Прн 11еобход1н1ост11 110.1V
т fс111\·ть
f".0·•·1c \l'l
, )\l'
. t \ .,",.",[l•'81•!C1
r ·. . l;1~t~~.1J,
t)"I
Полr~111у11) !·:1;.1;.;ri ш11нлек 1<репле1111я np1:cм110i'1 труб1)1
г.1уш1пс:н1 !\ ~:1-1:1~,.":::<;:-.1~· трубопроводу дnr!raтeJ1я, а также
щ.1ci.ll'1t1;п 1.'!~.1::::. •·. •:1. i J(l:lTfl)l<Kc 1<:реп.:1е1111Н г,i1уш11тс:1я сле
:1уст уде:1нт1, r· ·.~·-.·:· ·~i!:1·.!n1111e прн снстсмптическоii экс11.1уа
11.
(1 I3TU \IO(J! :. : ·.: l l а !1 роСС'ЛОЧIIЫХ дорог ах.
12. П1·овl'!;1;·11, 11 110,1тs111уть крепление карб1оратора
ф:ltiliЦY 13Il: <':·.::(<! тр~/1:;1.
т~1 цшr
Прr::·::;";: i 1. r~
1:).
:.1 :_-tП!!1~·ть
к
1.;:рсп.1ен11я nоздухоочнстите.r1я
к l\f)01111пc!·i::~.. ·:: ,-1!;1.11ir1н11,,e переднего ко.1ес,!.
1-1.
Прu:.1:~;" ~ !, ·;·,·. ,::l111н~· свободного
ходс~
пс~да.ли сцсп
1
;1с1111я 11 пр 11 i;1 ·1·Г:\r.1;11 ! \10l'TIJ отрегу. 1ировать.
Св0Gо;н11)1i'1 ~.:o:t r1c,-ta:111 сцепJiения по центру ее площадки
(:32-10 .~1.11) 3: ! \ ~ 1, J Н! 1с11 ч <1 С uп абной л11 ней кoii.
]1:ш
yr~('.-::1•i1·1~.·:.1 lTOГio;н1oro ХО,1,а псда:1н ОТП)'С!<аJОГ
1.;0J1тp1·.:;ii1-:y :! ( :;•:!>. i i J 11;1 толкаюu~с~\1 штоке 1 11 nра1.цают
pcгy.:111po~o 1 111r,i:'·i 11;!кoi1(··~:11r1\ 3 110 часовой rтpe.r11\e
(еслн
с~1отреть со с 1( ·r:~ ! 1 .r 110.·1усферическоl1 го.ловt<11 на1<011ечн11ка).
''
Пр11 11еоuл():~:1:-1~>'~·111 ~ 'l\.'I:t)шнть свободный ход пел.n.1111 регу
:111р0Dочныi'1 11;;:,:01~_· 1 ~1;:1:\ 3 с:1едует вра1цать протнв
стрЕ.'.т11\:t. Пос:rс 11,;·,~. 1\:i:\ ,"1."Il:Нa тоJ1кающсго што1<а
:шро1J<111<1, ·~;1·1::1·1;!;;1i(JT f\u111pгai'1кy 2,
прндер:ж1шая
к.:1ючо:-.1 нa1\oi1•·t111:11~
3
чaconoii
1
отрегу
другим
от 1;роворачнванин. и снова проnеряют
ве.111 ч1111у с 1;с)С(\:1 i; oi·1) хо:1а педали.
передач
11 задне1·0 :'\1ост~1 1: ~~·.·· , !,Г11-,;~ых rrpono1{ н~полнит~"1ьноrо 11 слнв11ого ОТВерСТJ ~ i': . 11 ( 1 П ~i: i уп) Пр Н 11еобхо;tИМ01,'Т!1
кrепСЖНЫе
()0:1 ты 11 r1 р o(j '' 11.
15.
П poнl'p1~ ·11J 1i:·p:,1rл1 чность картеров короб1п1
10:
16.
Подтянуть
болты
заднего rn(';~111111:т.11. . 1юго
ф,1 а нuа
карданного ва.па.
17.
ння:
Проверить и при нeoбxo~·ltl\!Ol'Tll
поперечины
подвес1<н
перед1111\
110,тг5111 уть r<рсп.:~Р
J.;:n:н_' l'
'~
11рол.олы1ым
6а"11{ам рамы, пальцев ру~1евых тs11·, (Tl)~:\1 ~i1:01-.: рессор
(np11
"-'\
\ \
\
1
1 1
1 '.
\
Ф1н.
41.
1
Ре1·у;1...ирояоч вый узе.:1 пр 11но;lа 111,:1.; :111J щ.: ю1 я
сце11ле1111я .
полностью нагру>1<енном автомобн:1е), пa.·rыtL'J~ рессор н гпск
1<олес.
18.
Проверить
боковоН
зазор
1Lu1p0Lю1·u
11
ц~1.н1ндриче
r.коrо пальцев поворотных стоек пo:tr~cct\11 передннх колеr
и
всртика"1ы1ый зазор стойки 13 пo;l111!1r;1!ti!\l' с~ пnоры.
При обнаруженин зазора стоi.!1\11 t~ iш.·tit1!1r1н11i-:c <.>е оноры
с.1едует расшn~Тiинтовать и под·гя11уть 1·ai'11\y 1111.111н:1.р11ческоrо
!02
nа.1ьца с10111\:1. По;~тппrrн1ть гайку нужно НС1Столько, чтоб1...1
то.1ько устр <J i 11,л) 1>.' :'л: En,·1 ьаыi1 зазор cтoii кв н не Dыз1нпь
нрн это\1 тутп:·о вp;tJitL'lit!й рулевого ко.~1еса. На автоl\·1обн.:~ях.
иl\1еющнх
CI\o.·1r.:~>!i:t~·L'
по,~,111нпники
n
опорах
nоIJоротных
стое1< (г.п:1:1ю1с 111:1{.:r~;,!), j~~.1ссто 111ариковых упорных подшнпu
11 и ков 11опус i\ а ст с s-1 r ,.". ·н:'е тугая подтяжка га нкн ци.п нндр11чеrкого п ~1.:1 r)ц;, 1.·; \ ), -. -: r' Г>l':~ опасения вызвать nовыше1Iныii нз
~
110,·111111ri1:: 1\;i ·.
IIос
1
Слсд)т·т 11p~.:iyr1 p=,':L1 ~ П>, что несвоевременное
вертнкплы1оr·о
·~<1·1:~pci
стос1'
в
подшипниках их
устра нсн1н~
опор
может
лос.пу)кить пrн~т11;;!():·: 1:сн1111кновенвя углопых колебанпй пе·
редннх 1\0:1сс (." ;~ i r:: )i 1т ·.: ») при дви>н:ен lflf а втомоби.п я в опре
де.nеш ю:~.~ /·l:I:!:~:· · ,·;н~· (':;()ростеi'1. Колебшшя колес вызьшают
поперечно;_' p;;:1.:.: 1 !11i.::;!·:L' передней части С1втомобнля. зn·
трудняют yп1:iJ1\·1c_'11uc
!;:\~
н
nриDодят к повышенному нзносу
ряда дета.псi'1 11o;tBCL'l\11 11 поr<рышек п1ин.
19.
Пpor3C'p:iтr) с(),·то~11111е ру.певых тяг и зазор в нх соедн-
11сни ях,
а т ;р-: ;.:·:с
·t;!
\Of!
р у:1 с во го
м сха
1-1 нзмС1
)1\с rш н (по.·1С1;.!~1.·1;1i1· ::.·:'1 liJИ:~,тo"1ннeiiнoro
би,1я).
При 11~;т111н:1r i;(:·;!,1:1 1.'ГО износа
ннях
в
в среднем
двнжения
1юло
С1втомо
шарннрных rоединс
руJiевых ти г 11~;1ю1r1с11ные суха ри-вкладышн
и
шарояыс
nаJ1ьцы нeouxo:i;1\ro 1а!'.1с1шть новыми. Следует помнить, что
чрезмерно
нз Г11сз,1.
11~\11c!!l!'! 1 ;!1::L'
11~:J-:():11· 1 ; 1
111с1ровые
пальцы
могут
J;o;·c;: ·1 т· во время двнжевня
выrкочнп,
шзтомоби.:1н.
20. Пp(Ji::");11:. rl·;"\j:':ii 1 illOCTb соедннения l((Jpтepa ру.пево
го меХШI!!:~Чil ,_. ('! (J 1-;:;j,[Jr~l\Oii.
21. Прот:рji·;·1) чн:,r:.·н,1r11с картера рулевого механнзма к
продо~1 ьноi'~ () '1."11\с п (),"\}.ннорной рамы, крепление ру.певоii
КОЛОН!\Н И
22.
f1y:1r'f~()f"<)
1\0 Ч'С(J,
П por~l'f11:·r1 · 1 \')J~t L·ТIJЧность соедннений труGопроnодов,
ш.1,1нго1~.
Il[HIВ0,1.a
y1r).!:.;1,;:-:1.:;
тор ~-.11, :; н~
!r
1и!·уцероп
ri
r; р 11
снстемы
rидрав:1ического
11еобходимост11 пол.тянуть сосди·
l!CIIIIЯ.
23. Про1н'р111 r) 1:
1rp:1 1rсобходнмости nо;сrянуть креn.,1ення
трубоп рово:uш. 1!I:i ~~ 11 :·(~ :~. г.1 а вноrо
его питате.·11)11lJ!·о
за
тормозного цилиндра и
((!111.;:11.
24. ПропС'р:;т1_. :~~·;1:r 1 1::11y СIJободного хода nсдалн тормо
и пр н JJ('(>(\ \с 1."i 1i ~-;: ' \ ·тi 1 отрегу.пи ровать.
Cвoбo;Lii:,1:·i -'-<';:. l~l·:~~!.-111 тормоза по центру ее п..,1ощадю1
(4-6
1
Al.M) 3Cl\I1:p:~!()"j" \J(J('lllT()UHOЙ линейкой.
Ск0Jtьзпщr1с ;11) r:: 1 нr:ii1r1oi rз опорах nrнюротных стоек }с1·анавли·
1н1ются на анточоС~н.·1 >1 \. ;;·.!еющнх заводский №, нач иная с
8950
и далее .
.IОЗ
Jl"151
вилку
2
pc1·y"1нporH~ll CJJ060,l.HOГO хо,1;1 r1c;1;1. JI( ()1"1>С'ЛИНЯЮТ
(ф11г. 42) то.лкатс.:1н 4 от п<:;u1.111 11 провернют ле1·
кость Д[НIЖСНIIЯ педа.'l!l IJ деЙСТRИС Cl' UTTf!il\liOti
пружнны .
Дrн1женIIс пе.1а:rн с\·1едует счнт[lть бсо1рt'::~ : 1·ственным. есл1:
резннован уп.1отн11тель11ая
p1,1•1::1·:t
нar\:u1:1 1 \:1
педа.:~н ложит-
" ,...
-~J j J;'!.·L~
- '
1
<!1111-.
J'2 .
Ре1·ул11ро1юч11ый yJ<..-:1
11 ривода
IJOЖ IIOJ"(J
г11,tp;11~:rii < 1'C'l\ •·.ro
ГО!~\:( 1·1 :1
ся Gез зазора на н.: 1асл1ну, rrрнвер11) 1·~ Н> '' ос110вш11110 ку·
зова. Длину то"1кате.:1я 4 регулируют. 01 нуст~1в l\011тpraii1\y З
li ввертыван его в в11.пку 2 насто.лы..;о, чнн>ы пр11
исходном
положении поршня 1·.павноrо цили11:1ра
(1rop111c111:.) упирается
в оrраничнтельную шайбу внутри u1r.·1111·1,1p<1) отверстие ви.11\11 (под шарнирIIЫЙ па"1ец) не J.Ош.10 .:10 па.пьца 1 11а
AtA-t. Да.пее, удер>1н1вая вил ку
ш~ртывания, затягивают контргайку
1-1,5
104
2 11
:-J.
Т().·1 катель
4
от 11ро·
1:i)L':1e чего соединяют
ви.лку r пr.1~1.11)ro tl!i!f!il!tpl!Ы~f па.пьцем /; на поставленный
па.;~ец н a:t('B(I ют 111; 1 i': ny 11 зш<репляют ее шплннтом.
По oko:it1:1:1!:11 р.;·1·у:j:1ровки проверяют величину свобод1101·0 хо;1(1 г:(':t::. iit г:~р~1оза.
При
11~1:1:: 1 :111i 0111ч"~с:1с11ноrо навыt\а свобол.11ыl'i ход
ne;lJJ/J н тор~10 ~ ;1 \Н ~ii~ ir~1 р~~1 ~·:111 роf)ать, не pclЗЪ(',.'llt 115Н1 вил~< у 2
то:1101·1с.н1 с 1:~· !<1. ll>IO. в ;U!llllOM r~·1у1шс. ПOCTCП(?llflO ~П~1Сl1ЯЯ
"
г-:·.:..'\
r7""·"
1
:~~---] '(
г·.
1
•
-
•
1
--· ---- - . ..:.......,
ра()очу10 д:11111у HJ.11·:<i-1L·:1н
способо~.1, рассмотренным вынн'.
юбиваются трС'()у('\!оrо свободного хода педа.11и.
11з!\1е
:н1rмоrо по центру
25.
r :!)~1
~:с
11~·101надкн.
Прш~r:рr1·11" :\·1нн~с11L тормоз11ой жнд.1-~ости в питатс.!tЬ
бсl LJl\C :·.-:; ! :н 1~)/ () тор \IОЗНОГО uн.11 инлrн1 [f. еслн нeoбxo;Lll
/i,:!1;t1\o,·1 r).
П po1;t.·p :!Т11 :tC'ficтв ire ножного и р) чноrо тор!\-1 озон.
\JQ, до.111ть
2G.
27.
П ro:~('r1 !т1,
11<~г1еж11ость
работы
предохранителя
<1.
Нарушс111!с ItOp:\1a:1ы1oii работы предохранителя запора
ю1пота MO)l<!' 1· llыл, с:н:"·tстDисм либо
осJiаблс11ия
затя:ж.1..:11
-~а пора кш10·1
1\01rтprali1\11
:J
(ф11г. ~:)) штыря
щения 1<аnота, 1\О1-;1а отгиб
nr
8
запора, .1пСю бокового сме·
7 скобы 2 предохрС1н ите.пя отхо·
..1ИТ в на
aв:ICll 1111 стре.11оr А.
KR к в первом. и1 J\ 11 во второ!'.-1 с..;1учаях, выступ
хранrпс.:rы101 о крючкn
1·11бori.,1 7 с1\о()ы ~. rс:ш
6
4
предо·
может нс воИти в зацеп.rr~нне с от·
по какоИ-лнбо причине ползуll /()
10~
занорn Ol\c:Iзn.;rcя
в
выдвинутом по.·: о;.1\с1: ! 111
( 11 CJ пр и мер, ру-
1<ояпн1 пр 1шода за пор а под па нс.1 ью 11р11 {)орпв 1-:узова слеп~а
ВЫТ51Нута). При этом IЗОЗМОЖНО откр1,~т11с 1\(ШОта на хол.у а в"
~·
томоо11.:1 я по;~ деиствием толчка 11.111 11 aпup(J встречного воздуха.
Для
преду11ре}!<дени я
неиспµаrч ! о ;"1
р (i rн >Т 1)1
; 1релохршв1 -
теля З<lпорn 1\апотn необходимо, П[>l'/\.tt·
1~1_·('1·0. 11ровер11Т[>
11"1от11ость за Tfl 11<1<н контргn Йl<И .З ~1п 1·.' :~ ~r ·:: 1\Т1.; 11 i ! гю:~тянут~>
С'С, ес.:1 и требуете я. Одноr3 ремен liO c:1L· :!.уст 11poi~cp1пь, уст.:11~овлен я ли скоба 2 пер11сн,rI,ику.rrяр110 11!)•J.·1_1 J. :r_,iюi'! оси авто1\:обиля, что необхо.1.нмо для пp<нн1:ii.,:i1.)j · o 11п:101r~C'lil!Я 1<ро:\1-
1\И го.ловки 9 ruтыря в отuсрст1111 J:11io!>cl 1·~;11ют~1. При пра
ш 1.rты1oif уста 11om<e скобы !<ромка
H)."jO :~1.: i 1 9 ;tо.·1ж ! 1я. совп а
лпть с .'ICBЫi\·I (по ходу '113TOl\10бH:ifl)
(стр е.п к а Б на фиг.
43) .
Jlnлee не0Gход11мо провер11ть
nrр(}Н!lчнте.пя
i'j',' ~ (·:.1 отr;срСТllЯ запор(!
1 1uтыря 8
Рр<11>::.-1t)::о~ть
запора 1\аП~>r<1, прtшарснного 1\ кор
пусу запора. Огран11чнте.1ь должс11
штыря
нлн
и~1еть нai<JIOH
по:1ожс111ш
в cтoporiy
(н,пr,
rто~-.·н'
11;1ра.1.·1с.1ев осн
·trtl'r·o.
Jl:151 Пр опер!<И П [>а В11ЛЬНОСТII
r;o:!r 1 :-·:\1,' ~ ! J: /'
1) !·р ;1: ~ 11Ч11 те:! Я J
оп<рывают знпор 1а1лота и, 11е на)к11:.и1~1 ;:;1 . ~;;;11\у 6 крючка 5,
11од.1в1м,1ют 1-:апот за правыii (по xr). lY <1tно~юi)11:1я) персл.-
11 \\ if
у Г OJl.
[ели предохрfl!Iнте:1ьный крючоЕ .) 11(' .;<1;tср11\11т подъема
капота, то с.1едуст r Jlerl\a подоп1у·11) о :·р <1 i !! ;i 1! :Ti"\·1 ь 1 n сто
рону ruтыря 8 (11а 2-4 лrл~), пос:1с 1 :с; ·1) п!:r,:::. ~товср11ть ва
;.tс)КИО(ть работы прсл.охра11нтеля 3~1п,Jр;1 !~;~:::Ju1.
Э
1.
:1 е к т р о т е х н и ч е с к
Очистить от пыли и грязи пр11йо:'1,1
р~нне1·0 освсще1нш, приборы звуконоl!
ш1r1,
включатели
тор, стартер
II
,..
раооты
11 ('
11
11
переключатс~·11:.
11
1 1 ;:
р:\·;.~\11ого н nнут
('1:t·101;oi'1 снп1'1:1из:1-
! :...·111·р:1 ·11>р,
приuоры зажиган11я. Гlp()~~l·p1a1)
рс.·;с-рсгу:~н
1i:.;.
;tсiiств1н.:
нспраЕНОСТЬ.
2.
3.
Проверить состояние изоляц1н1 11ро1~о:lов.
Проверить крепленне проnо,~.оп (11 !J\ п~· ч1\ов) к кузо
Rу, а НШ-\О!JеЧl!Иl<ОВ проводов к пр11(;ор<l~.1
11 ni"f)l•l'"(\T(\:\1
ЭЛСI<
трооборудования, подтянуть ос.,.1аnсвш11е co'-·.(1:ii(.'JJil51.
Схем а эле1<трооборудова ния пр !1вс.~.с1 rr~ 11 ~' ф111-. 44.
4. Проверить н подтянуть, ес.111 1н'ou:--.:o. lr1 \IO, крепление
1·енератора
11
его 1-~ро1-1штейна, ст(.}рт, 'Р<!, ф:! р
Gоров за)1\11rш1ия и ш<куму~Тiяторвоii Gaт;..11)l'I1
штеiiне.
106
1т
ф1)11~1реП, пр11-
11н
ее
крон
5.
( 11.:;1\·.-~ов по.1 юсные штыри аккумулятор
11 Е<.1:; :·:,;:1·11:.!t' по1~ерхност11 наконечнш<ов прово
11х 1т:-:!~!: t=. ,·:,:i:\I впзелином.
Оч11ст11Т1) (Н
ноП G<!т'-1pc1r
дов, с.мазать
1
Уда.11пь -:;;:,·~~:[" 1 ;·;1:·!'
6.
тoв a1<::.;.y:~1y.1;J;T)lli!r : :":
с
поверхностей крышек э.'lel\letl
,-; .1т;:;~;_·н и прочистttть
вентнляционные
отверст1111 в 111:(~!):'-::-..: 11;:1 · 0.·11111тЕ-.·1ы1ых отвер<.:тнй
7.
элементов.
Про1~ер11л) ~.-!'t)!.\ i~1. !: п:ютность эле1<трол11та
э:1ei\It'llT(I\ a1\1\y\1:•.:,1г(\~·~:;(,ii
во
всех
Gатареи н, еслн нужно, долить
двсп 1..:1.:111 pon<11111t>:·: 1·:< '.'ll ·!.
:>:: ~ 1~т!~~ :. ·t; ;т :i
Ypor,e111)
10-15 л1Аt
11R.J.
·~
э":1 см енте
лолже11
быть
на
вL1111с.:' п рt'.'!.о\рс1н1 tтl".lьного щитка, распо.1оzкен1101·0
сепаратор(.)\111.
:Vровс111)
:З--5
.it.1it.
n110!:\· 1 ·~;;.>т сл.'1.::.1ян110й трубоЧl<ОЙ диаметром
11~,1~·:•.Ji:r. ;1 спо·~iн"~тствующне от~v1ет1а1. Опускrtя
труG1<у l~ 11arю.1:i11·Jt',!l,ii()L' РТi:С'рстие э.:1емента
:iO
упора в пре
.:tолра1111тс:1r>11111i\ tit.: 1·t1:~. :":111.:11чают большим r1а.пьне:~.1 верхнее
отверстие труГJю1 11 1~ i)I i; 1: \1 :1 ют ее. По высоте cтo"1G1Ji\:1 э.пскт
ро:1нтn n тpy(J1.;:r с~: ·l:i г of) уровне э.;1е1<1·ро.111та
в
;'1.alllI0:\1
Э."IC'MCJITP.
П.-IОТ\10\.'1 i,
.J.'Jt•:. :р(•. ::::':i
1::.\IС'рЯЮТ
ареоl\lетром, ПO:VleЩell
llЫM в п1111сп-:t.·. Jlt·r··1 t·;1.1: ·11:::ы10c значение п ...~отности опреде
:111ют с уt1сто:-.1 тr'\ilil'J'<l 1·yp11LIX поправок.
Подробные у1{азt11111я по эпнч вопроt_·;:ч ·.·о:tсрrкатся в прилагаемой западом 1<
~штомобl!.;1ю l!l1Cтpy1-:11.1i!I /( Правнла уход:~ и эксп.'lуат(Jцнн
<1втоl\10():~.1ыюi'1 <!'·:;~:чу r~;тор11ой батареи 5-СТ-42», нздання
Пoдo.n!>l'l\oi·o :1:\1:\·\~\-. :~j"; ()!11101·0 зпво,~.а.
Н. Пpourp:1т1.-t·1>·L.г(~::ri;:·:' utеток 11 ко.1:tсктора генератора.
Прод)"IЪ г(':1L·р.т:«>J1 сухим сжа1ъ1м nоздухом и проте
9.
реть его коL·1.1с:,:тор ч; r~:тoil тряпкой, смоче11но il в бензн нс.
10.
Провер1пr> t·ncтcщ1111t~ пtеток и ко.1.,-1ектора
стартера.
Clisrп) 1.;p11:1:j1": p<11..'iif 1 ~дe.rтнтcj1Sl, тщал:лы10 прот<:rеть
се сн;1р: ;.1-;11 1; 1: :1._'.: i':! 1 ;~~:r~ ol/!\OЙ, смоченноi! в ч1fстом бензи-
11.
1;~0Т01).
i
12. Про1н:р1j i":) 11 11pi! l!l'оfJходвмости подтянуть крсп:1ен11с
трубопрово;1а Gш.;yy:-.i 1ю1·0 регулятора распреде.пнте.ля заiю111<:. II
OCMUTl)L:ТJ,
11,)/,,;:: 1 •••·
1
;:
-
и1 н ия.
13. Проrзср11·11 , !1;JГ101-у 1\01прольно-нзмерите.пьных пр11(ю·
poil 11 деiiст1111с'
l ' l l ;:.
i1н~ 1 1 , :L·л1те.пя.
С м а =~ о ч 11 0-:1 а п р а в о ч н ы е
L'
р а боты
Смазоч11о<ннrr~ :11;n 1 111:)1е ргботы про11зводят в
табл. 2 н ~н11н o!i сч (1J1..:11 механизмов шасси
~ i~·.1 11r.
115).
соответствии
автомобн.1я
107
Т n (j .1 в 1t а
Смазка
-- ---
!
1.
:т ::
:
"
1
i
1
.....-
"
J { .111 :\\ CllOll<l 11 llt• G1Гр(·1·;11 а
11.111 ДCT<l.lH
~
..
..
1
' 1
;.:
_,
1·., 110.
~
11 1 t
!
:
•
• • • •
"
~1;е1
~ ~ 1•
~-. l 1
- -·---.
r
"
".
.~; i
7. t::
--
;.,; =
1
eJ а.:
1
с.
i
:Е ''"'
;....~
:.::
1· ра 1:1· р110м
--- --------
1
:::
:"1
:-:!
1
·-
меха t1и змов шасси n вт~,~1о(:н .rн1
rrx ю1ческом обс.:~у ж :1н,\111с ;1
~
;-
....-
~
~·
~
:··
=.
1
_____ __ -------··
"
1в
1 ,2
6
"
ar ~11'1 рЬt
ру.1еиы:~
4
1
1----i
----·1
i.'JJl,jl
Резьбовые
вту .11'\ 11
11ero
рычага
1юднески
11 ер с ,1 н 11 :•
верх
-
1•; il j"' 11 Н~\1
. • 1"
<::
тяr
~·l·\· - ·.~;:t'.'ICllOI\
- -
4
1· (
·1
1 ' '
(~ \ (\
J\O;JeC
!
~ --·-
UJ apouoii
.:/
11
uи-
,'JИ 11др в t1 се кн И
n fl ,•:~,
пы JJOIIOpOTllOЙ
сrой-
.
1\ 11 1; оезьбовые 1~ r\',1·
1<:1 11 н·"1< них
1!0;11: се· 1< 11
.
рыt1<11·00
л ~rr .1111:х
J\(J."; (.'(.'
'
--------------
7
Подшипники
1«1
ва.11-1-
крыльчат1<и
ного
nодн
Ht-ICOCЗ
- - - - - - - - - - - ---- -···-- -!.)
ф Jl.'I ьтр
оч 1tстк и
/H'JL00 -
тo111<oii
11
~1а~;1а
i ""· 1 .• 1 j,
~
/{)
.. :
l\bl-
. .
l!.i 1.: 0~111 \'Cil
OJ"l'1Uil
Р ;1cn реде.1 ~:тс.:1 ь
зажнrа11ня:
ко.11!
n чкоuая
Шi
( ] ! 1: .t' 1 111
l
с.1енка
----------------------ОСЬ
:\iOЛOTOtJ 1\ а
11<1
1 ••
:-;1 · 1,:liiKY 1.;0::-
1: ; ~
1
.Ч.'1_
1
'
!' 1 ' : ' 1 1 '
1f ~ .- : : 1 r· 1,
.. ~ ,,
• L
108
\""1 [J
.
! : · •!H · ii!
1
. "_-_·111
r·~
j • ;
~
•
r
~: ; ~ с
. J (.' l IJ\ J 1
о ;р 1у
1:;1
ос1.
к а 11 ·
:\JO-
н <J 11\Jt·11 • • !'. '. : 1! '
11.·I•
.) 1' J
·,11
;t(·T~r
----·----- -----------1(}
~;1-
P:1cr:p('."t!·:11 1 •. 1;,
il\ 11 r
а 1111 ~! :
-·-·- --
1
1
--
--------- ! ------•
1 мл
Гlусти·rь
1
1
i .1rt .-.:r!с:1и
1\с:tП-
ДGе
во
nту:шу
к улач1оt { сн я а n rсл
оар итель но
рукой
ротор
н
фетровую
(
no,ri:yшкy,
\--
щуюся llOД -~И~~--- _1
1!1!'Т !HJI .;! ~1
1I уст11 пJ
.t\\Il
llll' :· :, ;1
mo
!\ \ . 1il 1: 1\ ~1
\~
о;щ у
t1н1с:1п
вую
1
ш1хо.1я-
на фетро
щсп~у
кулачк~
OЧllC'Tl\il
--·
Повсрнутh
1·;·,(~(>:·1
1
•
ятку
\(<11..'.·1;,
1
1<.« n-
--··-· --- -- . -------. -------- Ф11:11,-1··)
~
-----
ру1<0-
11.1'1CTllHЧfiTOГO
э.rie:-.1eнтfl
oelopoтu
сово~
на
1,5-2
протнв
стре.rшн,
ч:~
оы
вср11уть
резьбовую
n роб~< у 11 вып успнь
из
корп уса
отстой
(,1е.т~ается
на
горя
че.\·1 J\11иг;:~телс)
.-- - --------------------·
1
i--····
т
1
12
],· : 1/ 1 1. 1
1 '
t }j
(
;
•/ .( ' ~\
Прn1~срить
jMKP
j !
вс111:.
11 t'/H'.'~ ;J 1 1
IШlC,!"Ja
уроllO
рнте."ыю~1у
llЗ~il'·
стержню
11
11рн необходимостr:
}t0.111T!J !\l<H~.10
- - - - - - -
1•)
Мд
J
·)
111;1
yp;1:::!IJ
ll();t<J
р) 1
!('. . ~'
11:()1 (.
JJ
- - · · ·-
•
Пуст11ть
nсль
l• li
-·
- -------· . ••
3-5
l\1ac.ria
11а
кR·
.
1
1
1
км1·:·
лыil п плен
Tt•; ,.
.ЩJЗ(l
14
J\,;1pr''f1
.\JOC'T;I
j " "(11 ~·
1(1
1
f\\Г
П po1iep11тh
ве11ь
мас:1:1
неuбхол. 11 :-..ю~ т11
,illl 'IЪ
~i
ypu·
11
Пpll
до-
;1 C.'IO
109
1!п•)"[r).'Ji!<<''IHC
тйrl.1.
2
~
:,,
:r
о
J.1-1il11МС11 OIHllllJf· ё!ГJ><.' 1·;1Т <1
0
1О
и.111 дета.-1и
1
f-
~:о:
ё·&
с: ~
-
;;;
~~
---·
1 - ·....
:2; -
:1
1
1
16
"'
э~
1
,.
-··-
,..
~
:..J
~~
-
~
о
~
~.
-.J
~·"
•1
rp; (': '.1ц1111
-'
в1.~r10.111е1111ю
с 7't а:~ 1.-i1
--
;.;
~:
:.. ,-
:-... ~
-·.,...
-
·---т--·
1
1
'
зад-
Подшип11ики
ннх
колес
1
2
l l.1.'. (
1
.!\'l!:\:1
: )! J
1
Ось nел.адеi'1
•rie1н1 я
н
·· " о.. : :,
l<JH,Jlll·
·,i\ОВОЙ i\!UC·
;\IJ.;f:
1,\
1
20
1;1;,1: н !10
1-2 ofo-
1;;1
1· :1
1.
c11cn-
'.
тормоза
:1. i ~1
11
·---·---!
21
П11тr1тt".r1ьны1"1
чок
г.1а1нюго
~юзно го
батор-
: " , ',
11и.1 и ндра
Ш(lровые
nалы1ы
скобы
выключения
2
уро
il\l!;t!\OCTil
//
:!t'< Г1 .\(1;t/l.\Юt'Tll
0
i.;·,!
.-~r
22
11 23
:
.. .~ ' : ' ,_ . ( . 'r ) ••
• • 1 1•
TiE
,_·; 11
i!\ 11 :t:\oCTh
г:.
с
шпри1tе\!
сне:~..~ения
------------------....,......--- --··-·· ..
24
Рычяг11
nереи:.rrючения
П('редач
(на
uалу у11равле1-1ия) и
в:l.ГJ
у11равле-нии
-
1j
-
- ---·---- - - - -- 1
.\::!l'
1\:; ·". ;:.
·.;L'i:;,1y
:нн)
ро61{0Й переда tJ
·1а
: j (•;•
i
rs1,
11: 1 ~·Ji
1 r
11
з
' : ·• 11 а г
~:и
\1,
n :·юр
()"
11
1: .·.' . ' . 11ы11
з;1-
кронуправ-
1111·t-i·1!1:1
• [ ~.
в
рычr1го~1
1::11\:1<1.н.;oii
1~():1 а
11
ко·
/,)-20
'. ,· r ;: 11. 1:u
11
~.~с ж
-
1\ г· (l IJ •
С\111:~<1ТЬ
с a.=r
L: 111•1<
1:;! 1;1
25
Картер
\IPX<lllllЗ~ra
llU
py.-re-1~<JГO
;\\ )\ р
[Jро:·.ер1rть
1· L' 111)
''~}С JI а
11
llt1 (1U\(J;!Jl.\IUCTl1
:1:1 1·1, '.1(1!:.10
уроПр И
до-
--- -------·· -- -
-'
1
--
Про,~~о.1же11ие тнбл.
-··----·--- - .. ·----
2
-=;:
=с
~
::1
....
;- ; ••· 1·
I!
Q) ("':
=
:>
r .J
-"
~
foo
7':J
У i.: аз а 1111 n
:- '.1
..)
nс
оr1еращш
в t..t n о .;111с11 и J("'
с:.1азки
~
=- :2
=
;"')
:-;
~
.s ~
..... •.J
26
к ;1 р 1 '. i -
,\ .
n ро~>срнть
:\ \/1
1 ' 1 .. ' : ~ !
ве111}
~1ас.аа
уропо
рительно:"11у
из~1е
стержl!ю
11 прн необходююсти
до:111ть
11 J! п.
~' ас.10.
ма с Jю
Ме-
n ос .11е
1,",,,,
к а ждых 2000
про
бега автомобиля
·---- -27
ПepL1 ;11iJ,;-1
ннr~
ва:1;1
нера1
·----:----;------------
s1 ''~'i'~'
Пуст11ть
:\\Д
1:1-'.~11.;i:т-
.1111
11'-
op<t
ЛICIC.'1(1
ную
1-2 l<clll·
li
/{сШе:н,
~iac:1c111.;:y
на
рсд11сй 1<rышке
11ycit
B·1opor
11е
1<0p-
генератора
-~ l'Xl:tttrecкne обслуживание (ТО-2)
(про11 {lн>,111 ! l·~;
11;;,-.·rc
каж:дых
6000
км пробе ~-а)
Второе те х1r11 1 il'L' K<>L' о()с.ау>кивание аrпомобиля отл 11чается
:н I1ервого тсх111111Lт1-:01·n обс.луживання бо.1ее подробным
~т:1убленны~.1 ОL'1\·1отро:\1
ных,
11
11 бо.,тrьшим объемом уборочно-моеч
r\онтро.-1 ы10-~)~·\: отрtmЫ х,
крепежных,
регул11ровочных,
·~:1rкrрон_•\11:111с~'1-:;1\ 11 С\1п.~очно-заnравочвых работ.
rз 11омс~11с1 а тур:.· р а (Jo г второго техн и чес кого обс\1ужива1111я входнт вес p;JГi.-.-11,1. выпо.1няемые
при
первом техннче
ском обслуж11r.J111111 (l вто,·1 оuн.ля, и, кроме того, работы, прн
r.еден II ые ниже.
~,
6 о /)
о 11 11
<J ·:'II
о е ч н ы е р а боты
По"111ров<111) (il-:p~111r·~'1111ыe поверхIIостн кузова.
Для восста1101з.1~.'1! 11s1 б:iсска потускIJеuшей окрашенноi-1
1.
•.
повсрхностн
кyJOi).(1
с.·1с.1ует
применять
по 1ировочную во
1
ду • По:rнровап_, I\\"~(JJ) t'.1ож:аю только в том случае, ее.ли он
Полир0Lюч11<1н
мхn СССР.
1
~.юда
rrродастся
в
магазинах
Главхи:о.1сбыта
11 I
не нагрет со.1rн~ч11ым11 ,.r~учами
11
его
::111101
·>1:11,!.·i 11ос:1е раnо
ты дnигате.r~я.
Перед полироnко~"r кузов авто.\10()11:151 ·1111<1тl-.·1ыю моют ;сн1
~далення грязи (см. стр.
95) 11
u
струен поды для удаления песка
допо:11i11п'.·1ыю
II
пы«11!;
r1oc:1c
промывают
11ро:v1ывки ку-
зов не прот11рают. Далее на ТЩ[}Т(.'.·11,110 1~ы~1ытую окраше11ную поверхность кузова
на11осflт
1~eCio:11)11J11м
тампоном в'
байкн, мпрл11 илн чнстоi'1 мягкой тpflп1~1r T1!i:1-:11i'1 c:10Jur r1редва
рительно хорошо р<Jзмешанной по~1нровоti1юii воды. Для по
лучен ня 11еобхо,1J1 мой ко11снстенц111 r 110:1111'or>,01 111 ую поду мож1ю разбаn.тrять обычноi'r Roдol1. По:111ро1ю 1 111ую воду р(}СТl:
рают тампоном
круrовы:,111 дшокс1111~1Чi!
11(1
110осрх11ости
к~
-
зоnа.
После нримерно лят11м1111ут1н1: () т,11·1,1-.: ; 1111111 по.1нровоч
ной зоды, когда на поверх1юст11
!\~ .ю1":1
11()s1в:1ястся белыii
налет, поnсрхность тщателы10 прол1р!iют ч1 1 стоii сухой баii
кой н.пи фланелью до получс11иfl ():Jl'cкa. }tl':uJя 11r11 этом кру
говые дв11женвя.
2.
Очистить от заrрязн~1111ii 11ap\Ж11L>IC' \j)О\r11ропанные лr
rалн l<узова.
Для очнстю1 наружных хро,1ir1н 1н; ~ 1111 1.1 °' _tl'·r iJ.'1eii 1\узо:~а
(заводского знака, орнамента, Gpyc1A'1: 0Г>.·rr1 ~ ювr<11 рад11ат~ )
ра, декоративных накладок нa,rt l\fH>1.·11)~1;..1:1, olio:t1\oв фар, по:~·
фарнт<ов и задвнх фонпрей~ 11<1руж11ы~ ручL'К :tвcpeii и л.р.)
в да.пы1ейшеii защиты от корро:3!111
11х
r1po\1! ,1ua1oт то.11)1\t)
чистой водоi1 с помощью мягкоi'r тр111ю 1 t1-:11 11 3с1н~,1 прот11раю·1
11асухо. Чисто nымытые дета:111 с\1;1 :1 ,11::1:с1·г
·1,ir11\1ll\'I с-..1ое;\1
11t-i'lтралыюrо мас.ла, напрIIмср, 1:11:1у\· ·, р11;1
·11,1101·0 мар1.:н 12,
11осле чего проп1рают насухо чистоi·1 с~, _\(1\i ·11н111оч1\оii.
Слел.ует предупредить о недопустнмос1 и протирания бен
зином заводского знака и орнамента на капоте, а также зад
них фонарей, имеющих п.ластмассоR1,1L' (1i<1:1нстирол) детали,
во ~-1збежа ние растрески ванн я н ра1py111e1r11п r1.·racт ~1аrсы.
Не рекоi\1сндустся хравит1J авто\1uб11. ·1 ,, (i(\.'ll'L'
бr1 по11тораой очнстю1 декорат1ш 111 )r x ·1l· г«1.·1 t·ii
1!
мсl'.
1-2
0611ов.пс1111 sr
38 щитноii см аз кн, та н: как послед~ 111 ~1 ( 11~ 11с:1 н~то1 к11с.породоi\1
воздуха,
n
резул ьта:rе чего создаютсs1
(1.1 r11·01 i р11ятные
уело-
"
вня длfl t\оррозин деталеи.
К о н т р о л ь н о-о с м о т р о в
11
р е г ул и р о в о 11
1>1 с.
"t 111 ~ р
J.
1.; р с п с ж
; 1 б от ы
11
ы е
Промыть фильтрующий э:1L'i\ll:11т rr r.;orпyc фильтрн
rpyG01:, ОL1нстюt масла системы C:\1(1J1<11 ;11~11г(jт~:н~.
2. Заменить ф11льтрующий э:1смсi1т ф11.·11)тра тонкоi1 оч11"
rтк11
112
z,1acJ1a
системы
смазк11
до11гатс:1fl.
3.
Провер!·ть п.1олюсть соединения дюритового ш.панга
ве•1л1:1 ?.1t1111
системы
I\Cl ртера
те.льным п атрубr'\О\1
двигателя
к:1 ртсра
и
с
м ас.понапо.пни
с корпусом воздухоочисти
теля. Очистr1ть C'•ll H'\IY nснтиляцни картера от отложений.
Д.1я очистю1 r111!~·.1 :1ют r .~.nнгателя
мас.понапо.пните.пьный
патрубо1< кг-r·:-с1"':1 1: !!! r:;:iг 11 тщательно проf\tЫвают их в ке
росине 11:J11 ~-IL"·n .~.-1!:р(н;(1111ю!\1 бензине.
4.
Проч11ст11тi. 11 11ро:\1ы·1ъ систему питания двигателя.
Д.1я оч11сТ1<!1 r11c·1 t. '.11>1 r:1едует продуть насосом для шив
(пользуясь 11:-.1сю111i 1\Н'51 у llClCoca продувочным конусом) бен
зопровод, сое;1н11яю,i11!i! u(·111нновый насос с бако:'v1, продуть
11 промыть сРтч;1·r 1,:1 · 1!1'!.: :.т111-1 1<арбюраторп и бснз11новоrо
насоса, вып\·rт::1 J, 11) ~"1·,·:1:-111;ю~зого бака и поп.па~зковоii ка~
меры карuю!)t:п op;-i (_. 1\0~1; 1rнu r:йся отстой. В случае необхо:н1\1ости надо прод::ть
11 11ромыть карбюратор; при налнчии
значительного J·J>:111tн·c·i ва с~10.1истых отложений карбюратор
нужно промыть 50-пр0Ul'1:т1!ОЙ смесью бенз11на с ацетоном.
Уда~111ть l3.1a1·y ir 1т111.)t) JJ 1 выеl\Н<11 вокр)т ф.11анца датчика
(ycтaнorз.:1err1юr·n i::iL:··;)\Y бензинового бv.ка) к указателю
уровня бе1-rз"11а, ,1.·:я ~,1.·!·о uы11уть 11з баrа)1<н11кn рез1нювыii
коврик,
LHI 11·1 ы
отверну~ l>
крепления
крышки
"·аока
в
полу
багажника и вы1iуть крышку. Hy}l{HO иметь в виду, что значите.пьное
вызвать
скоп:: с~ 11~(~
корот~\оt: :~а
вс"1едствие этого ()Т:
рас п 0.1ож.еп11 п: ·о
5.
\r !•t l~(i 1~11е
:,
~
;
грязи
вокруг датчика
к.пеммы
провода
на
может
массу н
•Т рС'nоты указателя уровня бензина,
rr ;· : j :. · i r :. •, · п р 11 бор о в.
Провср11r1) l'L'! ~-. :.11н.1:н\у карбюратора на хо.постой ход
двигателя
6.
..
1~:1 пж.нои
11.
ес.·:11
11~·;·1..:110. отрегулировать.
Оч1!стнт 1) о i
дв ига тел
s1 11
<"' 1(, 1i 1 :
· i :1 т· J) ~1:~ 11(•J 11111
.
поддон
1·, :: 11 (':. 1 :\ r<1 с.по.
возд vхоочистител я
"
;. ·: :·r 1 .: 11:·(,()\од11мости подтянуть креплен1н1
прнемвоii 11 c1:•·:iJ. 1.'.i!!;r:i'·1 1р_,() глушителя и самого глуL'JИТЕ'..:Нi
7.
Прпн(·р::;
к двигате:110 li
1\ 111·1101:"1111ю :\узова.
Провср1пr) ~1 1т·: rrс·обходимЬети подтянуть бо.ТJты
крепления J\<Ч1ТС'р:1 r·.·1:·;;11oii передачи (редуктора) к балке
8.
кСJртерn ~n:t1!c1·n ,,roc·1·;1.
П роnерить, не засорен ли сапун на
баJiке картс'р(l 3n.т1:l'1·0 \~()1··~·а.
('С. !;1 llJ')KHO, подтянуть болты крепления
картера кopoCir.-11 Г;l·pc·:i(.•!: '' картеру сцепления.
9.
Пponcr11 r1,
;!,
Про3ернт1. iIO,"!T~!ж1<y подшипников ступиц передних
колес ( оrеноН 11 Г>о1;() 1 ~0:·, зазоры) и при неоuходнмости отре
10.
гулировать
no.J1111rr1:. ·· ::: 1.
Подшипн11ю1 ст: !"'!:i~;.;
проверяют и регулируют следую
р.~11м образо~1: :<:о."··' вивешнвают
с
помощью домкрата и
113
покачивают в верхней части pyкoii (зи r1u1\p!;!Шl'Y шнны) в
f!аправ~11енш1, перпс1iдику~·1яр1ю~~ 11.1сс1\01..·т11 !~р:.~щст1нл. Про
резную гайку 3 (фиг. 46) ПОДТ71Г//В~IЮТ .'l\) 1 L " пор. ПОl\'1 llC
изчезнет зазор, опредеЛSll'МWЙ 60.1~,!1111\1 1;:1.-~:.а\.. ~ рук!t , по::о
)К~ш1ым на упорную ШLli'1uy 2 н о,11ю; : р~'\1;_' ; 1 1ю 1:а Kjн1ii от
всрст11я ступ11uы /. Пр11 подтяrиn~1111!! r · ~;i!;:.11 :" c-J:rec·J нужно
поворачивать, чтобы шар11ю1 праn:r:1ыю ~\ \":·: 1 :·<н~1:.-111с~ в ко"1ь
цах подшнп1шков. После этого r:.ii!:'~' :; : 1 1 : · > ._.- :\~:юг :La OJIIY
Фi11· . .15
Ilpouc 11101
11одп1.i1.;1<11
!ICf)CДll~ГO
11
110 · ' ~ ' · ·
/\v ."! ·\· . ! .
..: 1 \ ':; : ; tUJ
Ш !1.'111/П\'ЮТ.
По окончанн11 регу:шровки ступ 11 it:-·
ком, наб1ш его пpc;·tuщ)):·i·<'<"luliO c~1;~_;i·;:
11.
·:<! :·:р 1:;i~;i ют
ко:1п<1ч
.;·!.
Провср1пь состол1!:1е P"-·~111~t:.1 : 1,r -. ~;:_", ii•;..: в y 11!1\(J\ l\(J-
pc1111ыx "'~истов рессор.
Изношенные
ре:1111ювL1с
вту,·1!\11
1!:, :--.::1()
. ~ ;i\1~1111ть.
Не11u
срсдствс11110 псре:д уст а 11ов1\01~1 ноuы1_' i~l' J 11HC·t~1J1~ вту .JI кн нул<
но окунуть в ч11~тыii бенJ11н (нeэт11:11:p\1!;(;iJ!JI>!i.1). Пр11 уст~1новке и затя:ж ке рессорных пал ьucr~ в : ! l'Jн.·;t1: ! 1с 1~ро1пuте ruн1ы
основания
кузов(!
ме.жду
щеками
щать спеuналь11ую распорную
i·\p~!llriIТ l' i:iiuB
c1<0Gy ( :!.·i11
надо
по :чс
J.ругую подходя
щую деталь), обеспечивающую Н.) J.i ( :IO-.? рпсстоfl!ше меж,~у
щеками (52 Atл.-t) и препятствующую 11х :tсфор~.1аuни. После
установкн рессорных пальцев их :·~· ~i i-..: r - ~~). ·; :i\11 L,[ быть слегка
затянуты;
окончательную
затяжку
гае(-~
rJужно
производить
тодько прн нагруженных (номина.;ыю1; ст(~ l ;iчcci,~011 на гр у]-
11·1
кой) рессорах.
р-ав1юмrр:юму
12.
l Jе1н)1по:1:11~1111с
этого уr<аза11ия прriвсдет к 11с
·:;·i-:p~·1~111~c:i11iю рез1rновых
П punl)p;:
т11заторов
:·1) L·o,", os; н 1:1..'.
rro:tr~i..·c к:: r· ~·11t ';~i :r1 х
Быстро~ r:p1.';:г:i:1J.1,·1111c~
месте авто.,1с"[)i:.1~!
1":\·,,.,_.
оту.;10:-:.
раооту и герметичность аыор
в залн нх колес.
i\олебпн111i
1\узоnа
стоя1нсго па
его рас1<ач1шанrш рукаl\111 в вертн-
1<аJ1ы10.\1
11e11ip;1;~.·1, :1;:1i : казывает на 11Ор!\1~льну10 работу
(J \Iopтr 13а то:)(>В. -"!.: :. ;,.,__" \),: :,1отром н1oю1rii часпr резервуара
а:\1орт11знтор<i, ~~1. 1 ст~·:1аюrце1·0 нз-под кожухп, нуж110 убе
диться в (.1Tl'YT\.'Гbl!ll TClil( a\\.YO[)TJ!~aтopr·IOЙ ЖИДl<ОСТII.
Н<:нё11pai~11 ;,; ,: 1:.·i;; i 1сгср \1етнчн ые а мортнзаторы
U1 ·11p·1g1~1·1
.J (
1
)
1:3.
1 1"
1··' ,,,' ....-. • ··1 •.
1
••
J.
П ро:~с j):: r ~,
u~сю1 нср1.::t~:::\ i .•
следует
1
:: т:
"t·i::
~; ,:~!\у сосьм 11 рсзLбовъrх
uтyJroк под
!:l·п):;)СХ вту.пок на осях верхних рыча-
1·ов и ч<.·т~: i)L'.\ 1;ту.·1оi~ !i 11 ос}1х
JJH)K1111x
рычагов
1ш11 с onopoii по;·;орот1rоi'1 стойки подвески).
ТЯ}l{J<У вту.;101\ r1у:.-~~1ю 1\..1ючоi\1 с длиной п.печа
(в соедине-
Проверять за
500-600
J.-tAt.
14. OG::-: :iт!_,
:)~·· :1: 11ои):С' nтулl\.н осей ниж1-111х рычагов nuд
вecкrr r.l'!i~'-L!r
;,о. ··с-с.
J1:rя этого: отпустить контргайки и
подтпн:. ГiJ r·(1!~~·1~ ;~;! 1-.(>!t11~1:..: осей 1i снова зап1нуть контргай
к11. Д..:1я П[>l'. 1.::;·,~:·:,,jll·i11::-1
11еравномервого закруч1шаr-111я рс
з1н1оuых вту~·101\ !1р~! ПОL':1r..rующей
работе подтяж1\у п1ск
про11зводнть r1ри no.·11!rJcтыo нагруженном автомобнJrе.
1 ~.\
15.
Пот1 нн~ ·л):
: :. с~ i\I 1 ()с.~тов креплен11я
осен
HHiI<HirX
pt.i·iJi"L)I} :ic1;ll~l· 1..'1";; 1< r:(-;;~t'IJCЧIJI!<\ гаiiкн болтов 1\рсn/1с1н1я ча
и1L'1\ 111;::;,;.:;.i: :: 11:11-.: 1 ;:1.\I pr~:чara~i nодвссю1, бои·пuа r-i:репления
1..;pu11wл.~i!:~(";;
:~\t-.;-':·;· ~<11·~)~)ов
чашкпм
1\
npy)l<JHr
подuескн
и
1·:iii1-~11 бо.11и1'• .l:.:;и:<~1 ;-.:. i"·:·: рсз111юr~ых буферов 11 скоб резина~
BLIX 13Ту:!О:\ ,. [";;Г1:;:;;;J(\T(Jpt1. t<репяш.их эти детали к НИ.ЖНllМ
)" 1·•• · 1 .,
1<:.1 l"l"I
"" 1-1 l,1.,1.l.·-···
P1IJ·IP'
r6.
Pi:L'l!)J! .. ;!!il"I \)~ :1 ГI.
f'Оl3 py:Il'rю:·i
·1i:: .. 1·:: 1!1 :;
1
.'11'ст'I'I'''
'''l'!I.
по,:...\
/J/'\ \IJ "
·· \
)~·
17.
~с
18.
l!(1.:(Jротн1~1~1 cтoiii\aM по;t!зесюr; после
1
1 · ·•,):"l
"''[•:1
.,1 • •
' . · . 11.
· ' · · 'f D
Пrн>!~l·p;11:J 111
l3a:ry
11 1:~j,JJ~111yть гаiiю1 1<реп"1е1rr1я рыча
j:it1po1101·0
~1 :·:~><."r::J,'11:>~·
1''\1"11'11
(.
\
•
1 (~.т:~!:1~.·rь1-:реп~1сн11с
r1~::1ын1
I\
ПроЕ.:р11-.-;) C\oi1\.-~C'111ie передн11х
ходiIМО,
(>Тpt· 1 ·~·::::j'01;:Jл)
с1·0.
рулевой сошю1 11а
сошr\е.
1<ov1cc н, ее.ни необ
Перед nроnсркой аnтомобнль
нагру)l-.:ают ti()j)\ii1.:;,::ci1 ст;1тичес1-i:ОЙ наr·рузr<ой - 4 пассr~жи
ра llv1H 150 ,\"_, 11 :1 Пl'pe.:tllt'i\I и заднем сиденьях. Схо;:<дсниt:.
u
v
u
передн rrx r.;о.-ну п: н1L:il'PЯ 1()т спеuиа.11ьнои paздBii)i<HOII лннеи1\ОЙ (или штаr1 r'O;..i), с11аб)1<енной указателем и шкалой.
J1и11ей1'~ ~с Г(i:i:11;;1~:r~ают впереди н1нк1-111х рычL1rов подве
ск11
1\1ежду
''r::;·\" 1
!
Г.r1.:с;:~
зонт'1~Iьной 1101;..-j_,.\~~L<Тii
11 Q:1er,
r.u;1a.
на uысот~
180
.м.м от гори
ЧIО соотuетст::}'ст .а.лине сво·
бодно вытянутой подоеспоn цепочки. прнrzроп.rrснноn к кон·
цпм .1ннеi1ки (фиг. 47). Затем устшuш:i1:13(1ЮТ I.Iшa"1y линей·
ю1 на нуль и. толкая руками aвтo:\1onrr.111, ПС'[НЧипывают его
вперед до тех пор, П01(3 JНIНСЙка llt~ 0!<:~11:\l'TOI (':1(1,111 НИЖJIИХ
рычагов подпес1н1 ва тof'I же высоте ( 1fЛ .~!.:!). Н:1 ш1<<t"1е ли
нейки отсч11тывают веJ1нч11ну схождl'::11н i~l ~."1l'.._' в ~rп:rлимст
рах, т. е. разность между размера:\'IН [) 11 .1 (фill'. 48).
Фиг.
47.
Проверка схождения rт~/Ч' .111 :· х
При
J\('\.1ec.
ПраDНJIЬНОЙ устаНОВl<е 1\О.1еС эта р~~ ; ! 1! )·.'Т/, z( 1. : /;\ !1 <1 ()ыть равна 2+0.5 мм.
При необходимости отрегулиро13ать L'\l)~~-::tl'llll~ колес от
г11бают 1\0llUЫ замковых шайб 3 (фнг. -18). отr1ус1<С:.1ют контр
rаi'1к~1 / у 11акоr1ечнн1<ов прасой py:н·:'-ui;
т;1г11 2 11. вр;tщяя
тигу трубным
ключом, укорач1шшот 1~:;:1
тсм СНОВ<! про~ерЯIОТ разность pa:J.\:iТ'(Ji\
;111ровюr устанав.1 ншают рулевL1е
/j ;: . 1.
;:
л11·11
у :~:i111!51ют се. Зп
r~():·:1с
f)С'1·у
i1 :: ;;1i:н.· 1 i1i1r1·::rr так,
Чтобы торцы ИХ ГО.101301< бЬ!.11i ПЧ)~l."J.'fl'. · : \,! 1r .~ тr )pi t;\ ~1 ГO:IOBUI{
рычагов
поворотr1ых
стоек
сошки. Зnте!\·1, пр11..-1ср)r\1шая
проворачнванвя, затягиваю~
нх одновременно с муфтаl\Iи
пo.J.JJ(:'-'I\il
11 1·(\-" J1,;\11
рулевой
1
нaкor1l~t:I1 !1<11
ру.-1С'1~ых тяг от
контrп:1ti:~1 1 11 :~:11·~011три13шот
4, зaпrGaq 1-:o:i!Ir,1 ша~'iб 3 на
грани указанных л.еталей.
П рн отсутствн и спеuва.ль пой "1111rci':1-; ~: с \011cic i 111е колес
MO}l(HO НЗ!'vlсрять дepe!3ЯIHIOIUI рейкоii !1 \[(\l'i;:т ; i{;(J()ii .'!lll·Ieri1<oй.
отмечая
19.
мелом
Про!3ерить
уст ановкн
116
контrо"111руемые тоЧ!\1:
II, er.:r:r
пере~в liX ко.а ее.
11:; l)lJ0_:;1.\:.
нсобходн:.1u, О"1 pL:t) .л1рuuить углы
Пponcpr<y 11 f1C'Г)·.r11iporн<y yr.ГJon установки перед1н1х ко":1ес
ре1<оме11дустсн 1iро11Jгю;t11ть на автомоб11.пы1ых станuних тех"
ническоrо обr :: ~·:;.r~ 1111.:111 i1 н irл и в га ра>1<ах
лаrа ю щ1i х
соо
r 1\;.·тсп\)·101u11мн
11
мастерских, распо
контрольно-измерительными
nриборам11 li 0Гюру:1ов;:1111см.
Прr1 отсутсг1:1;1! l'tll'lliia:1ы1ыx приборов
и
оборудовання
дJIЯ провср1.,:11 у; ::(JB ус1 ;:11овю1 ко.пес мо>кно воспользоваться
,_
д
,
·--- .-'......,,...-...-""11-----t
Фнr.
·18. I' 11з
jt'J ."1, (J/I JН.~де.11тощ11е схождение 11ередн нх
колес.
шнурком с 110;11н11:н111Li\i!! 11а ero концах rруз11ками (пр11мер·
110 всrо~1 100 ~· 1~ ;1 il\;~uii), nерскн 11утым через 1<а пот, ка l\ поl\азт 10 11а ()1:1!·.
i~J.
Перс;~ и ро:~: ·/ •J,~ ; 1: ~т·1ов уста новю 1 ко..,1ес нужно убс"1.ить
L'iy1u:u и схо1кдс1111е I<олес отрегулнрова
.-t:1:":1C'1111e воздуха в камерах шш1 - нор
ся, что по;·он;н11111;~11
ны праш1:1ы1<>
il
•по
маJ1ы1ос. 3атс:.1,
1~Ы:\rс1ш 11а домкрате поочередно перед1н1с
1,о.:1сс:1, 11 JЧH~l·psi юг С1.: ~'111 !С обод о в (по н ару1к11 ым к ром ка~,
за1\ра1111) 11 ~-°'-·1·(11;:11'.. 1;11"(1ют колеса так, чтобы те места обода.
от кото/Н>I.\ C':yJ.) 1· 11 ро1 i:н_;одитьси 11змерс11 ня в всрт111<альвоii
п,1оскост11, li:.1t·. Iil o;t1i11t'11~otзoe б1:сн11е.
Д.ля про1~ср1.;11 ~т.-1 ;r р(.lзвала 1\о.1сса опус1<ают
устшншлнвают
j~\
п
1;u.1ожение,
с:оответствующсе
на
пол 11
прямо.1и-
11ейно:'l.tу дш1ж,·111!ю [\ВТ0:\1обнля. Затем с1111мают декоратив·
ный ко:1пак с д1J..:1..:а l\O.'J<:i.:a (указание
по
снятию колпака
11 ;
1 --·
---~ - - - - - - - - - - -
1
1
1
1
1
1
\
1
1
1
1
1
1
118
см. стр.
I 50)
rру:жают
н ~~:-.:1~1: rir:.11! ко~1nачок ступицы. Пос.1~ этого на·
,,-
u
аБто~~оt ::~.·,~1
u
11ор>1альиои
о
статнческои
нагрузкои
и,
перемсщ[lя ш11ур
i·:o r-:[111оту, устанавливают шнур так, чтобы
nерт~ша"1ы1ыi! учl1сто:\ / (отвес)
расположился точ110 по
центру цапфы (occ,noii шеiiки) поворотной стойr<и подвес1\Н
( фнг. 49).
Угол rn:ir>n.--; :~ ~::, , C(I опредеЛЯ ЮТ ПО раЗНОСТИ раССТОЯННЙ
Б-А, [IJ~IL'P~k'.;
r: ilO\IOILtЬIO м~1сштпбной .11шеi"rю1. Есл11
rCl3110CTI) \"Е:: '.;\!li!:,1\ p<1:',:VH:'roв 11'1ХОДНТСЯ
В
Преде,1аХ
О- 11 .,..;01.
1о .... 11 •. ·1 р;:1 нн1ла 1<олеса следует сч11татL">
'J. , .
11орма:1ы1ы\1.
Прс;tпочт:1н•. ~i ·:п 11\ll'"TL> уго";1 р<1звпла ко.лесn о·~зо', что
соотвстств~:ст р;. '.::<• · 1ii р[1сстоя1а1ii Б---А, paшroii 4 A·tлt.
Кро~1с того.
у1·. !i-,~1 рпзва.~а прапого н .,.1есого ко..1сс
!);1··;(J:1 ;,
rrc л.o.т1;,i\lt<1 чч:;:и : i:;i11,
CTOЯl!!lii
11
(J ;~О', т. е.
AtJt при IIЗ:\1ерении рас·
4
1~ [) C!Юl'(J(1(;:11. !JOI\'13ШIHЫM 11а фIIг. 49.
С.1с-.~.ус~т 1:'.н:л) 1" ;~1:;1,у, что в проuессс эксп.луатац1н1 авто·
мoc>ii ..1 и ~то.-1 р:1 ;1~:: ·: ;1 !i•)!ч):tнвх колес может
умс11ьшатьси.
Пр11 '3точ t'!i1.г1~1·1;::~· i'.,·:11i 1 1111!ы yгJJa развала Jl<:l){<e до отрнца
·п"•:1ыюго :;;.: ·; ... ;:,! 1 ·1
. 0 - 0'::30')
11е 11арушяет норма.льноП
,_.
-
.:11-.-.(J\i(J1 r!.·;:!
I-Icoбxoд11~.i~) . !;:1::i,
р:нюты
1
11
1:1·
r1n
в:111яет
1н·1·y:1flp110
rrз11oc
покрышеrс
контро.пнровпть
схо:-1<л.сн 11 я i~' '·: ~-;' 1: pt':·:.·:1r1ровать ее. ес.л в это
шнн.
nе.1ичину
потребуется.
Уг"·jы rcн;t'Pl''iiiO: \) 11 ~1родо:1ьного наклона ос11 поворотной
cтoii1..;i1 по,1r~с\·;\1: 1,
а rоэто~iУ
".::i\ilII>
rвязаны
с
углом разва ..1а колеса,
c11 . t•,_;;.,,:) : .\· ~:о::тро.:111руются 11 не регу.!lнруются.
Пр11 [!(.'(,Г\:·_~;:\;,1,; :r 1·1рс.ту:r11рОI3(1П., уго:1 ra J вa.:1(\ ко"1еса
рпс111п:11111тl):~::.!;;!1•>r
11 отпускают гаi'Iку 2 uн.п1-шдр11ческого
na"1 bU(l по 1;оро 1· 1:oi·1 i:1 oi·1r\11 r1 вращ<t ют э1<сuс1-при коnую втул
ку 3 впр и по 11. il 1 1•.. -i(.'l ~о. п.о по.г~учення тpeбycl\·toii р аз11остн рас·
стоя 1111 ii П-- .'1.
}J,.1я ТОГ(J.
'i
;r<:.~ 1;()::оi1\1пс"1ьпыif угол продольного F1ai\.110-
нa ПОВОJНУ!"/!01·1 ~· J (Jti,\1~. 0Гiсспсч11ваюu.I,11Й эффе1\п1в11ую стабr1·
л11зn ц1110 llC'p~·. 1~11 i :\ j~o.·: t·t', Gыл на r1больш11 м, э1..;с11е11трн ко13ую
вту.:1ку
3 c:!e;tyt'1
1~рс11натL> .1ишь
в
пределах
метка, ctr:!ш1:r(Hi 11а ьос1>.\IВгранном флаf!цс
180°,
причеrо.·t
втуJJки, всегда
()ытr) 11~~~·1i1,:1[)il\l'l1a
в
nepcлнci'i nолуокружrrостн
1ranp(lн.:1r11~1 Е1н'1ч·:t Гii> хо,1,у авто:нобиля.
:io:1}r<11a
Пос:1с /)lтy.111po1~1\i1 :1с!ТЯl'ИВС1ЮТ
nновь
проперяют
схождение
11
шп.пи11туют
передних
колес
и
rai'шy
11
2.
реrули
Р}'ЮТ его.
Прос.ер 11г1, 11 по,-;. Гfll!)'ТЬ пр 11 необходимости креп.пе·
111;е буЕснр11ы\ 11poy11Ji111 1< продольным ба ...1кам рамы.
20.
I 19
21.
Поменять местами колеса
r1rн_,_·~у11реждсния не
(:t:111
равномерного износа покрышек), I<ai-: у1:п. ~;11ю 11а ф11r.
50.
Проверить действие рулеnого i\IC.\(JJJJJ :E·•Ia и отреrу.пи
роnать его при необходимости.
Рулевой механизм допускает pery.·f 1! por. I\~, occl3oro зазора
чеrвяка и бокового зазора в зацсп~'J<'111r11 1 ll 1 pв>1:<.<1 с двойным
роликом. Механизм может быть отр'-·1·~.111р;1в<111 без снятия
22.
его с автомобнля.
Для: регулировки осевого зазорi:I
порную гай1<у
I\У
.?
3
(фиг.
31)
1 l'-'P'~~1~ . .
и вршц,11и1
<1 1>r11_,скают
сто
1\ 1 ·1·~.11:\)()1;0 1 111~· 10
гай
до получения требуемой затя11<.1\11 J1\);t1111111 ; ! : 11\oв червяка.
Прн прс:~впльной зnтяж1<с по,-tш111ш1:;\,1: ;
-..;, ".- ;у 1111\~II и чер
вш~ом не должно быть заrv1стного l JL't, ,, о 1l~ ~ ~~ -~:) р cl, а рулеnое
J\0.11eco дол>.кно свободно провора ч 1ш(1-гt>1.· ~1. I 101:."ll~ рсгулиров·
J.;и эатягиnшот стопорную 1·айку
3.
Д.1я рсгу.лнроnю1 бor~onoro з~J,)р;.
lioil
пары мехnннзмп отъс.J11нпют
ycтc:iнnBJIIlBC:lIOT lН1Л
py"г1cr:.oii
:; : .. i·
1.'1 : ; .• ;.\
СОШ:\11
j:
,: .
'
1 1eprнJ11-
j 1 :·.j\·!~oli тл1· н.
.:
'
.·111ir1
1
J;O,"l (j ~ l\CllJI~
: \ l'
(соотrзетстnующсс прпмолннеiiно:\1у ;L1~: ' .-;-, 1 ·.i1: ! •1 :1 111 ()\ioG11:1я:) 1
н отпускают стопорную гаiiку 4 pcl'y:1:1 1 •1 (J!~()\l!10! u 1~1штс~ 5.
Вращая: затем отверткой пинт 5 1:0 [j;,1.·; ~ : ·. (~;1 l·тр1..'.."1кс, регу
лируют зацеплен11е ролика с червн1-:(1:..: . . t.1=··,;; ·.;1~i.._'1" чтобы в
среднем
положении
py.rтenoro мехш111.)\i,•
Пр11 правильно отрсrулнроrз(]нном
J20
t ' .Jl· y тcп~orзa.1.
py:rL·1:1 1.1 '-1 ,·. . :11: 11]\/~ сошr<~
1 Под с.редн им полож~1-1 нем ру лепого \1 ,_. \ :; 1! : •
и такое nо.11ожен не, от которого ру JJCBO(; :.; (i _ 1 • ·: 1!
сошке 1\южет быть повернуто до упора
чвсло обuротов (nр11блиэите.r.~ьно 21 / 3 ).
; : J~)
-. :1
u 'J'J'' ,.
.
"
j,,,.:
;1 ~.1;1ют также
u 1LUL'д1111eн ной
1. ' ' ;;
: ; • ;!
.,:
н<.1 о . 1ннакоuuе
при no;<aч irr> ~! I I ! i ~ ~< i 11 i :)!< ннй ее конец не должна иметь ка
I<оrо-:н r бо fl(.'P' :.]1_·i1tt' i 1i ' ~! . В то же время рулевое колесо долж·
но совср11.н.' 1111с св u uо.11 ю . без ощутимого сопротивления. пр~·
ворDч11r,сзт1"с5I. По~':1с р (' гу:II1ровки затягнвают стопорIIую гаи
ку 4, у.~.е рж 11 [~~} $1 от т·р т~-: о!i винт 5 от пrоворачнвания, и
вновь
В
п р о r.с рн: о т
.·,._·;
:-: о с 1ъ
вpaщeнrrfl
рулсrзоrо колеса.
(13060,111111 ii :\().·L р у. ·н: ~ ~o r"o колеса при «выб н pd 1н1н» зазоров
ill(lpilt!p!lbl.\ С О ·! . ' 1.' !! ,'!11 1>1.\ рулеВОГО ПГIIПОда В среднем П01
"10ЖCIJH!f C\I C'\ <lrilJ.~\i J 11 с ;~о:1жен
OUOJiY 1\0.'ICC~).
превышать
10° (35
Сrrнп.) I\o. :1. с ;1 i i т орi'l1озные Gпрабаны (стр .
23.
122)
.м~и по
и очи
стить рн(Ю t!( IС (](Jl~l'[)\ ! ! <K'T ll фрикцноННJ?IХ НШ<Ладок тормоз
ных 1<0~·10;1.о;\ < н· i r; .!. ! : ~. 1 · p яJ JI н масла. Для этого про!'v1 ывают
1н11<Jи1л.ю1 н · i 1 . ·1 ! 1 i i
i . ~ • . ;1 i'J "'
:\1ылом
11
затем
просуu1ивают.
I3!\н.'сТо rJ/>o \ 11)1:\ ; :::1!~1 _ ,_,1;1~ ·с1\ается .пегкаfl зачистка па1<Лd/LОК
мелкой 11;11J(t<1 111;(Ji1 1~11 \у р1\0Й
с
последующим тщательIIым
удаЛ С' IIН С М f~ O.'!() \.' ~[J 1o:i lllC''П~Oif На)I<дачной пыли (особенно из
уг лубл с 11 н i'i ! 1(lf\.'l (1,'l: : ! 1 Г~О.'t l'OJIOBKИ ЗаI<Лепо1<) .
Пр о : ~~.: р 11 ;· ~,
24.
д11!\1 ос п1
НЫМН
,.,
{IT pl·; · ~ .:, ,
,..
;: -. i> : 1 : 11 с
i :1:;:;,1 11
IJO)Kнoro тормоза и при нсобхо
'\ i Н оры ме:жду
колодками
и
тормоз-
o ;Jp< tr J:1 ! 1.. ! '.,::.
3'1зор1)1 ;\ici1,;r.:\ ;\ ~ ) ·i1 ):i. i\a~1н и тормозными барабанами ре
гу.пIIруют вr ; 11! 1. t'l l! l {' \f l ! lt' CTIIГpaHHЫX ГОЛОВОI< ОСеЙ рсrулнро" стороны
вочIIЫх э ксuс 11 ·i pi!!\C > i ~ , р псп а.1ожснных с внутреннеи
колесd Il <1
lIL:1·1:...· 1 ор\ 1 (н~ 1. Соответствующее колесо вывс~11и
вают IItt :tO\I i\p;1 T(. т ;;1 " 1 1то()ы покрыш1<а не 1<асалась опорной
повсрх11 0 1.·п1, 11 1т·. = ! :· :)1 :;,) r· .·iсп<ость враще1Iия колеса.
Гiрн p ~1 y:1; ,ii'Ji:1, L· 1u;1:.10:1a каждого пер едII е го t<олеса го
лов1<у о с 11 э : \l· rн· 1: т p: il\ <1 1~ ср х 1Iей колодки медленно поворачи
вают в 11 a пp <11 ~:1L· :11ir1.
r1ропшополо)Кном
направлению вра-
1цсн11я 1<0. · 1 <:т (! . с<)( i·11} i..' i \." Г В у ющс му nерел.нему ходу автоl\10Gи·
.1п. O;LI1 o нp c :- . 1 l · Iit io 1 :1' .1 ! а ~ 1 ют 1<0.I1ero в нэпрюзл енни, соотвст
стпуr01ц с .\1 r : \·1 1 ~', : ;·(·,._" :, 1 »<·." ~ штoмo6 r'l.i!fl, по1<а J\ОЛОд1<а слеп<а
11е IIp11}I\l\1 C1L' H 1 ~ i.1 ;~:) i 1 r-; ; 1 1 1 ~ · 11 IIe наступ11т торможенIJс коJ1 сса .
Зат ем го.;1 о:н,: ~·
o,': i
на пр ав..т1 с 111111 i 1;1
-);, с 1 t•:1 1 т1нiка поворачнвтот в
1--- ;j
I!i(."·p 1 1.:: а
( з nук,
обратном
появлflющн йся при сра
батыn;~ 1II111 сJн1 :\1_' i r1 >~- :0 1! ti.' 1·u устройства эксцентрика) д.пя отво
да ко.· 10.:~ ю 1 иг Г> <1 р ;1Г1 ;.1 ;1<1
nсtн 1ш l\O: tL'C' <!.
11
получения свободного проверты
П O{.' .'l c эн; J"о 1 н 1, : r \ i .tl~<.: способом регу.пируют поло}кение
HHЖIIcii
1(0.H.l,1i\1i
T Oj) \ J()
:n .
Регу.п нро:~ r\ ~· .~ ;1 ~юр с ю м ежду колодками
1'ормозов задв11х K•J ..1c ~
и
барабанами
в L1nолняют аналогично описанной
выше. Од11а1( 0 ..J.'iЯ лр11i1\атия к барабанам задних колодок
121
головки осей их эксцентриков повар~ ч JID;· ;()Т
Rращения
колеса, соответстnую:цем
r вrs правлсни11
пер~,r~нrму ходу ~втомо
би"1S1 (т. е. в стоrону, протисопr\101i\!::·'(j 11апртз:тснr,;о вра
rцснпя головок эксцентриков всех остп :1ь11ых I\c.10,101\). При
этом
понорот
головки оси
ЭJ(.:цс1пр:1Е;1
ЩСЛЧI<амн. так каr{ ЭI<Сцентрнr<И
11с сопросо:-~·:.1Dется
[\0.10,l.Oi·~ :~n;l!Ill:\
TOf)l\.HYOC
не
Н!\·1еют фиксирующих устройстn.
При ре гул в pon1<e зазороn мс:-!..:ду :1:1;l! t L.;·1 1~ ' >. 1С >11"oii тор ~ro:~a
заднего I<олеса и барабаном ко.песо нуп~но вращатr> n иа·
11равлении, соотnетствующем зад.;1~му Х()ду автомобил~.
После реrулировr<н зазоров мс;.к1у н>.·;(1:0\аi\ти н тor:'.1oз
IIЫJ\'I барабаном у КDЖДОГО J{OileC(l с.·н"-;1~·с ;· -j,i(·pr· 1:чнo IIeCI\O.lJ,-
1{0
раз HRfI<a1ъ на
бодно
:1 :;r;c1:;iJ
педяль тopl\.IOJi1
riponcpriть,
r • ,,.t •. :,:1 :\
JIH вращаетсн это колесо по~·. i ~·
сво
lJC'/Hl:H> от
нущена.
Отрегу.тrроваr1ныс тормоза пров'-'Р~liеН
11~1
хо.1у ~вто~.iо
бrr.1я. Прн этом нс до.,rпкно быть З()~11ст1!01·0 у~~у:tшсния 1нша
та антомобилн, и тормозные бapau~111t,i i:~ :~0:1ж11ы греться.
При торможе1ш11 действие тормо:~оr~ Есс\ ;\o.·:l·l· ;10.-l)t<HO быть
равномерным, а ход пед(IЛИ
Гiрспышять 2/ 3 от
не ;to:1~r\ci1
1rо.лного ее хода.
25.
Проверить действие ручвогu н_1p\I(JJ;1 11
прн необхо
лл 1\1ости отрегу ли ров ать.
Прнвод ручного (стояночного) TL)j)\il'J<i ;ioпyL'I\(ICтcя рсгу
.пнровать
л ншь
после
того,
I«I 1\
о r jH' i·~·.·1r1 pue'11 !
IIO}KIIOЙ
тормоз.
Регулировку прнвода ручного торчl) ::1 11.' ;1.:rю
с
проверки
вели чины
зазоров
ыr:.-Е;1~·
l\i >.·: L), ll\:I \11 r
I!ачrнrать
rr
тормоз
ным и барабанами тормозов задr1их 1\0:1~с. Пр!1 необходимо
сти с.ледует отрегулировать
пoлol-i<e1111L'
на задrшх (по ходу автомобиля)
рt1:1~Е11ч11ых
1\0.·!o:lt\:J~~.
тяжную ру1<оят1<у ручного тop!\itO]a отп~·с1\ ~ i1ит
снимают заднее колесо со шnrr:1t:1-1 ф. i;11ii~<1
рычагов
,:L:ш этого вы
:~1111з "10 упора,
Ii1 J. l_\\)c11,
по:1но
стью nывертывают два впнта, CJ\pc11:11! ю1ш 1\ тop:i1oзrroii бпрп
Gnн с фланцем по.11уоси, н снимают
G'1pm...!;111.
(::1~гка поко.1а
чи вая по нем у (со сrороны щит а тор \ro·~<!) :i1 о:rптком через
деревянную nыколотку. Если бC1pau(!:i ."!<'! 1\о 11~ с1rr1мастся. то
s1 11.\ в 1\~1чсствс съем
ВIIка. Винты ввертывают в спец11:1:11J: 11,:L'
/Н':нJ)опыс отвер
применяют I<репежные винты, испо:11) . ~~
стия, имеющиеся во фланце баµ(:()~111;1.
P:11~1ro\1cprro з3шrн
чивая поочередно винты (так, что()ы liL' IН' Р<'i\ ос11ть барабан).
стягивают барабан с фланца по.:1уос11. lj·;l,(11.1 ,·1с1·1,о снять ба
рабан со ШПIIлек фланца и с ко:rс;~ок, с1 ·0 с:1с;~ует с~1егка
поnорачиnать в обе стороны.
122
Пос.1е того. r<iH~ r;;Ч!<1ull H снят, отпускают на 2-3 оборота
гай ку 1 ( ф 1rг ..!:) ! ) р 1.' !-~, .·r;: po:зotrrroro эксцентрикового винта 2
разж1·1мно1·0 рL>1 1 1;1г;1 : 1 ~тт:·11tавл1шают
барабан
на
фланеu
nu.Jyocи. Bpaut;1~ 'il'j:L··: о;-\110 11 бар<~бане шrнт 2 по часовой
стрелке, paз.1i~11rПI(H \·:o.-1o·t1\1I до полного их прrоr<атня к ба
рабану, а затсi\J ол1\_·;н:)1в;11uт винт на 1 /в оборота и прове~
ряют, свобо:н10 :111 1";';i11~n1."ГC~ барабан. Затем снова с1-нв~ают
барf1бан и. y:icp;+~;~~~(i~i :~!111т 2 отвертr<ой от проворачивания,
n.1отно зdтн1·111~п ю·: !~:110 1 10'.1 r·[I fiкy 1. Пос.пе того, ка1< nо~1оже
н нс регу.111ро1ю1111c)J п i': 1: iт;-i 2 :>яфт.:слровано. н ал.~nают тор-
(l
11r.
Р1·гу.:::··(1;.l\.<1
;·.1.
"
"
nо.:южения
i<о.:-~одке
разжю.1ноrо
тор~.юза.
.
oap;10<1i1 i1:1 [J1. 1;1;il'lL по:rуосн, скреП.,'Jяют его винтами
ф.;r а 1111.см. 11<1.1с·в<11<.J t· 1~o.-i..:co
и за~<репл яют его га йr<ам rr на
r-.тозно:r
с
r
:~.~ . :111:ii
1;;1
i11):·1;·1:
ШПИ.ПЬКСlХ.
Ес.;ш указ;~11:юСi
HORllTЬ
.
11op:1.1;J."JIJlll.;1~
за (11с Go~·ll'C
/().)
.\i.'.'
регулнроnпть .·i.111!1~·
1;1):;1;~
.\( _·1
1
стре"1 ке
rr
1
..
HIXГHЖllOII
ру:<ОЯТl(И
ручJIОГО тормо-
::1··11 llO.JllOM BЫTЯГHBDHII!l)' то пу>кно от
·:1•<:~'< 1 В
Jl.r1я pery.111pc)~ ; j\ 11
ныf'r нако11еч1:111..:
регу.аrrровкоП не удается восста-
прнвода.
11р 11:н·ржrrва ют
ключом
(ф!11-. [):2), rзра.щают гайку
регу~1нровоч
2
по
часовой
IJC1т~11·11 :~ ;: ю •.
·1 р ~1..· 3.
f ;j-! ::.= ·.·t, '11 i i(Ji': рсrулнрОВI<И
К~чесТВО
натяЖС'IIIIЯ Тросов
прнnо.1а r1po1~('P~,~ jr) :· t'."iL':1yюut11м образом.
Произво_1нт 111111.-J!JL'1··; 1J по"·rных торМО)r<еннй ко.лес руч11ым торl\1о:ю~,1. l ip:1 1\;!1:cto~1 тopмo)кerrrrr1 стержень вытs11кltJ
•t
C:t
;10.1:-1,t'li ! .!Jj_'t!~111·аться rrз своеи направляющеи
не боJ1се Чl':-.1 11(1 1:;,) .11,11 .
Прв вытягива1rнr1 стсрж!Iя бо.нее
чем ва 165 Jr"н (11.111 ;~о ynupa штифта стержня в прорезь
нов
руко~тю1
1
123
наnравляюшей), нужно уточннп1 рст~, .ri11rom.;:y дополнитель
ным натяж.ен11ем тросоn при по:,iс:11~_;1 :·;!1·:1(i1 2.
Следует иметь в виду. что n l·1.c 1L)\~,~ 11р1~вода
ручного
тормоза
предусмотрен запас
регу.-:1!ро1~1.:11 :~::1
\: t, 1-1<:iy
соедннвтельноrо зnен а, помещс111 юr·l)
счет
удаления
п 11омежуточным
рычагом приnода и перел.ним тросо:.1. :..'1-;;J ;;~1:~1;1с зnено уда11яют в том случае, если после :t.ri:л:: 1 11~юii '-;) 1 (сп.1уатации ав
томобиля и значитеJJьноrо вьпл i'J ш<.1 и:; $J "I :)·.•L"Оз для их тре-
Фиг.
52.
Рсгу.1rrrюяоч11ы(! ~--'('.1 '. '('\:lr:1!чcc1.;oro
nрпвода
pyч1:orr_1
J •• -
:.i.
буrмого натяжения не хватает д:/1!:111)1 11r1гсзк11 регулировоч
ного I·ICll<OHeЧHiiKJ J.
26.
Провер11ть и подтянуть, еС'.111
11: ii~11e.
l\j)l"П:1r1111я дета
.пеii и механизмов r<yзona: пете:;:-, ::.1~~·:·~';··1. 1.;~1i10T(1,
I<рышкн
б;~га110111ка, оrра11нчнтелей о-гщн,!л1~1 ...·.~_-p . . -i'~ 11 11р. (см. у1.;:а
зання на стр.
57).
Э "'l е I\ т р
1.
t> т е
х н и ч е с 1\
11 е
г
[!
г, о т ы
Проnер11ть с помоu~ыо точ11LI\ 1\r:11 ·11 1 (J,ll>JIО-11зl\н:рите"1ь
ных пр11Gоров прав11"r1ьность рv.()оп)! i1 . . ·.·1~·-:т1·у:1нтоrа.
П ponep ку р uботы ре.пе-регу.п 11тuр cl с:~·:~\ ~:т iJop уч ать ква
.пиф н цнрова н вом у э"'1еr\трнку н r;pu!!:"i"u·:.111, С(' 11а аnтомо
бнльных станц11я х техничес1<оrо оСн.::i: ii\:; \ ;! ! 1i ! ~1 11:111 в
сп~·
циальных элеi<тротех11ичесю1х r...u1c1'<.';н:1\:J.\ 1 11:\t(·ющ11х соответ·
ствующне приборы и оборудова1111е.
J2•J
Проверитъ и, ес.·1п нl'о~ходимо, очистить контя1<ты пре
2.
рывате.пя
и
y:111puuu·1 i.) J;1зор ме)кду н11мн.
1\1 ас.::с1 \1 1:.-11 i грязью контакты прерывйтеля
отрс1
Покрытые
про
тирают зa:i.1wci·1, C'.!!°J•:~:i!:iofl н .:1еп<ом бензнне. Затем оттяrи"
вают мо.:~оточе1\ РТ !l:1J,or;,1. 1;.1111 (на несколько сеr<унд), чтобы
дать бенз1111\·
- I!l·r1;.i1,:·: ~ --·и . В\:;_·,:то зal\Hllll можно пользоваться
.
.1юбоi'1 TK(l![LJIO,
BO.'lOJ\.OlJ
-:-11.11,1-:1,: l'1H1[)TO:\·I.
li·· [;\· 1·;:: · .·1~I!<;!Ц(.'(i
нместо бе11::1111 . 1
I<OHT()l\Tax,
на
а
Д.ТJя зач11(:ТJ\!I 1~.0:1Т<!:-:.1ов прерывателя
по.пьзуются
спсциа.rуьной aGp а:~ i i ш~ uii :~.-~ ;1":л 1111<oti (из комплекта шоферского
инструмента), ~,о·н)j':·ю ;_';Н':tует содСf)Х{()ТЬ в
чнстоте 11 не
приме1н1ть
:снт
.·1 р~
11 ~.\
удаляют бугор~)\ :~;·
i ~~·~::сЛ.
( ; _ ::1
1
Зачищая· конта1<ты,
ТО/IЫ<О
:· .-.1 113 1111х в нес1<олько сг.палпrвают
11овсрхнос11) ;t1
·:i:·:),
1::1
;,:отором образуется yr.пyб.~1e11lie
(кратер). Это )T·1~,Г:.;:.:•:t1L' 11е рекомендуется выводить по.1 11 :-. i
ностыо.
ПосJ1е зn ч ircт1\ ~ 1 !- «·~ · ! <1 ;~ ;·1)rз пластину наковальни
nрrрыватс.1 н
ori;!: · :.
ПУСТНВ
тряпо 1 11<у
дис1\
l·:--~. ~ ! \J сжатым воздухом д"1я уда.пе-
1 1,,.
fJJIЯ ПЫЛН, Пf'OTJ;p:::";i
и
: ~ r.\:!
'\!(_ :-:\;1~·
~
u
••
:·,:\ ГLJ С)'ХОН ЧИСТОJI тряПОЧI<ОН
(
ПрО-
1,:tJ!1т~11<тами) и регулвруют зазор в
прерывате.:1е.
Зазор между ~<.онт~:::-; L~:'.!Il прерывателя (0,35-0,45 м.м)
проверяют п~·roc1\rl~i шупоч. При необходимости отрегу.пиро·
вать зазор П()uор ()t! :~ п:~ iOT 1~0.1енчатый вал двИГ()Те.пя пуско
вой ру1<ояп<оi°r ri :1 ~·н~. ! : ,; :о. •1то()ы куL1а чо1\ прерывателя пол
ност1)ю
ра:зО .\! r, 11\.1
i ' , : • ;1:\1·1
)1. З()тем oc.r1aб"11IJOT вrнtт б
(фнr. 53), r..;pt'ii5:!••:~:! r).;::,·~;::1y 7 наков()лыти прерывателя ~т,
вр(lЩС1 я го:10D!"<· · 1r J ~~\,: ·:."·: : 1[ 1О1~очноrо
эксцентр lJl<(), смсща ют
пластнну 7 в тpt:ГJY<'\io:t i1;~11pцвJleJJиH до получения нopJ\ta"1ь
JJoro зазор а ~1l'ii\,1.> ;-:( ); ; 1· :• !'."1 ;.: ч ti. Пос.пе этого зак рrпл п ют
винт б 11 1311ов1, r;1'\):':l.·f'1'1<Ji. rаупом З()зор между контактам11.
С.1с;tуст 11·.1\ : ;, ·
:
·.:.-. •:т о ГЮС'/Iе регулrтров~нr ЗсJзора ме-
11; 11 ;·: ,;1 ;; i" .·1:1 нz~рушС1ется прnвнльность Н()~
ча:1ьноi'1 )TT~111t);;[.:11 \;. :'.:·. !:тn ~~())101ган11я. Поэтоi\Jу устnновт<у
заж11ган11я ~1уж110 r1p1>'.: :~i\ i·i, н при 11собходи!\1остн уточннть.
Д.'lЯ yTOЧlll'l!!: ~ J ~ t ·~ ;;f!\i1li\ll r,JOl\IeHT() За)J(11Г(}]НJЯ ВЫВеf)ТЫ
ЖJ.У
1<01пш·а{1\!~i
вают сnечу пср:·r)!: 1 1l·:.r: !"<'~!
от
pa.rtH()тopa) цнлнндра 11 за
крыпают свrч 11< 1 с от:: - J ·•.:т~IС' в ГОJ1ов1<е блока пятнадцатиl\о
пеечной монс·iо:·: (1:.·!1; 1;~ ' c·:;i,Oil 11~ смятой бумnт·и). Да •.т1ее от
кrывают J{pL:ш1 ,:y
(фиг.
39)
с1.1nт;~~)':~)! · о
11а
картере
сцепле1-111я
н !\-lr_1.·н,~11ю !;[l (~1ц<.1ют I<олс~нt1атый вал двнгате"1я
.11усковой py1<osiт1,(;i'1
линдре,
OJ\Ha
которnс.'
(1
(или выта..;1к.uва1н11и
·";)
: 1 ;:r1,1:1~ Т()КТа сжатий
i!!~ ~··,ё.(-.·~ ~1 ют
G:, :·,; a>J.\1101"1
по
пол.бра с
в первом цн"
1" Н'1 н ню
мо11еты
пробки). зшч.)ывающей спеч-
ное отверстие. Продолжая вращать
ко.1е11ч(1тый
пал. уста
навливают поршень первого ци.:11111Jр{l п r:о.1оже1ше, соответ
ствующс~
моМС'flту
проска1пш::~ 111:н
:rс1-~~ы
11а
свечи ( 10° до в. м. т.), при 1~oiopo~1 \!C'Tl<a
j\\3
(запрессованный в обод шарик) coвr1<~,1<ll~T
1..'
та,
закрепленного
В этом
винт
смотроnоi\1
ПОJlО)Кении коленчатого
)( омутика
ф •~
"Г ~
в
пл аст11ны креп.пен
P'
;;·)
vU.
1
(..1.
!\ОН
/ -рсгулирово•111ня
д::н с:~.тазки
кii i[Jt•тponoй
111;1i : бы
5-
pl'Г}'-HrTOpa;
7
-п:1;:стн11<.1
1,0 ru
снимают
raiii-.:<i
1';о.1<.1чка;
rюд
lllTYЦ~p
крыш1\у
1О -
остр11ем шт11ф-
1~€1ртсрп
n~1:1 и
ск.-~;1n: 1 нют стяжной
11 н
1-.:ор п ~ l.
<1
сцеп.1е1111я.
р нс п рсде.1 нтс~·1я,
' :; Т :,; . ! 11 1< р Ь! 111-
, , ·' .
pu·:-.:1>-' . ! :
01<1'<111-1\0PI,, .:1· .. ·'·
J-отверст11с в д11с1,"
д11~:,ом;
h:;.1M~p1,1
11ur,ов<.1.1ы111:
нап рн .Jо:н• 11 шr;
И
на махов111.:е
01<11·-~
эn
,. ...,, 1l.1. '
с.1/.,.,
C'IJJ''""'"[l'T''''b
;
'-,~'-'"' .1
i..;,,
э~1е1<тrо.1;-~ х
4 --
вту
11pl·p:.1i3,11· ~.1 ~1
·:; .•1 r\. 1·.11·11 •·!
р<'rу:1~1т1•р";
8-мOJIOT•.'·' ., ,
го;юuю1 р L·1· ~-
~·
--l
;1
смаз·
,,111op111.1il ш111т;
;. ,:•·. ·; ., 11ро111 : .1. .• 1111э·
!1
. : . , r • ••r; : •i'
распределите:111
л..:1и
1н11,уу:.11111rо
· ·:1 " ' LL \' и 1· р111, .1,
уL·л111а1~. ншают
октан-
1<оррсктор в сред11ссilо.1оженне, со1;~.; , · ·:--:·111~ с торLtом горлови
ны
корпуса
р2.с11рсде.:1итсля
четtзL'рто~
. k.-!'...' 1 1!1с
Ш1\'1ЛЫ
кор
реr<тора.
После того, как двигате•.ГJь и p;:1l·:1p1...·; tc.1:1·;~";1,
подготовлены,
присоединяют провер1:11i1~' ю
:~(1рс:1:~с
цатиnо~rrьтовую контрольную ла:..111у с П<IT!'OIJ0:\1
переносную,
л.rзенад
(11апример.
1\ а LTO:\! о:>: !:1 :u ) концом о~·tно1·0
провода к к.пемме 9 (фнг. 53), coc:1!:;:l'~~1 н )jj с :\tо,1оточ1<0~1 8
прерыnате.пя, а концом дpyroru r1puuo,J.a - к массе. Да.нее.
126 .
п рнJ1 а~·аемую
заж11rан11я
поворачивiн1 1<ор11ус rн1с ~: рсде.питеJrя против часовой стрелки
до
по"1учення
I<or: rа1·:тов
з~!:-.тьа~::i111н
прерывателя,
прижи
МСJЮТ Па.1ьцем ГЮ'!Ор ПО Ч(1C'Oi30i1 С'!·ре.пке (для устранения за
зоров в меха1111з\lt' 11r1ш()_'!С1) и \!ед"1С'нно поворачнвают I<Ор
пус pacnpc,1e.-11пr:151 :1 то\1 )1\С н~шравленни до тех пор, по1<а
не загор11тсп
конта1<тов
1\011-1 ;~:-1. ~;Jlii!~
прерЫ~!,1·1L·.·111
чнвая ку.1 а чо1\
11 о
:1ампочка.
Точнvсть
размыкание
ilEI
ч: :1_.1JBOii стрел1(е
прижимая nu:1ыtc~.1 :-.:о:тоточек
8,
и
установюr
проверяют,
nовора
о~~.но:Jремен но
слеп< а
при этом 1<онтро.пы1Z!я лам-
11очка до.пжна пог,1с11уть, 11.riн должно уменьшиться свечение
ннти. Еслн
ж11ган1ш
npo1Jcr1\{1
сдс.1'111'1
ilOJ\(13ЬJвaeт, что усtановка момента за
11pt11~Ji.1ЫIO, то, не меняя
положения 1<ор
пуса pC1Cll f)(:;ic. l 1i !°l ':! н' 3~i ~~! 1·1 ша ют СТЯ)l~НОЙ винт
крепленпя Eopr1y1·a I\ :0«1001\е блока цилиндров.
Затем стш.i1Т
распредеJ1!·Пс."1~1,
дра
и
11:1 :-.: .._~·то
11 за1<репляют защеJ11-:ами I<рышку
1.шср 1·u:вuют на
DCT[tE:151ю1·
l!;~:-:[)11~ 1
П.il C:lCTИillJI
111111<
ее
место свечу первого цилн11проnода
в
гнездо
I<лемм·.1
1<рыш1<il, p.:: 1 'r~o.I01i\t·11:;•н: l!c!,'1. к.пеммоП 9 1<орпуса распреде.п11теля. Просо.:~;1 (J, .. i ,:. 1tJ1!1,1.-...: CJcчcii првсоед11няют к распреде
.111те"1ю
в c1~cii> i.·:r:.:i с f!oµяд.I<O!\t
работы
цнJ1нндров
1
1
(1-3-4--2), ~ 1.: 11..',:~ н, •~то ротор вращается пропrв чзсо
вой стрслк11. Пос.,,_.
; .. :;·о
J<~~·:рЫВ(!ЮТ I<рышку смотрового ок
на на картере CЦl'r1:il'1: .iil.
Есл 11 по
того
вLI:1<1
1«1Eoi'1-111 i uy;iи
L3
11~\·:<·;.;.:~·1111l'.
прич иве Г!с.~сле установки коленч~l
соответствующее
концу
тнr<та
сж.~
тая в псрсо~.1 н11. i:r!i.tp~· (111> !\tетке Л13 на r-.1ахошшс), распr~
де.:11пе.-1ь ~1~i;·1\:ri·11:11!~i Г)у_t~т снят, то прн обратноi'~ устаноil~~с
его нужllо
oul·c.:11 . ::1,: 11,
1~рнt?,11льное положение вал11ка 1<ул~ч
ка. Для это1·u пcpl:_ l ) :.:лнrовкой
распределнте.rrя на дв11га
!l<i 1\у:1;1 1 :ок ротор и поворачивают валнк та!\,
чтобы тor\Oj)<!.>11n~-1! 11 ·,1 11.·1 ~1~-ти~н1 ротора бы.па обращена точ110
те.пь надевают
по 11aпp:Ш."ll':ilil(J
;; :; \. j: 1pu11y I<..leJ\Ji\JЬI 9 (ф11r. 53)' СЛУЖQU~ ....'~
JЛЯ пp11cOL\11JJIL'1111 ~' 11 р1 )1~0. ~..-1 низкого напряже11ия.
После устт10111\ 11 р :1t·11 рс;{елителя на дв111·атсJ1Ь ва)1<но не
~
заоыть
пр11соС';t111111л)
,.,
-груоо11ровод
к
штуцеру
5
камеры
~;.:.~-
1<уумвого ре 1-у.-1 ~1тор11.
С.;1едует JJ;\ll'Гl> i\ B!l.1\, что установкс:~ зс:~жигн1111я по м~ткс
JV\3 на махо!311!\с 11р11 ср~:тем положен11и
Оt<тан-1<орре1<тора
oбecneч11HilCT llJ(((~l)IГO:LllCiiш11e МОЩllОСТНЫС 11 Эl<ОНОi\1НЧеС1\Ие
показател11
дв11г:Jтс>.·1я
:111шь
при
ус.1овни,
что для
его
пнта
ния прнме11яется бс11з1111 А-70.
В c.r:ryчc:ie :1p11~ii.._'llL':1ня д"1я двигателя бензвна с
вым числом Нil}IO.~
70
окончательную
новки зажиrан1-нт i!\-1Е1ю 11роизв9дить.
ОI<тано·
коррЕ-кт11ровку
yc·1·n·
ца ход~. а5томоб.:r.1я.
127
пос.пе предварите.пьвоrо прогрева
" температуры.
эксnлуатационнои
до норм а"1ьноА
,1r,11c;·;1e:1s-r
Нанболее выгодным oпepe>1<ettIIE".1 ];·!ж11г;1!11н1
бу.1ет та
кое, пµи котором во время peзr{or·o р;1 ~;·nr1:1 авто\1061!.~я нn
горнзонтальной дороге (с по.ГJноii 1:;ir·p~\· ~:;•);"i п 1<y1or,e) с нс~
ча.1ы1ой скорости 30-40 к.м/час 11~1 rт~)~J\~<~i·, rн'рс-:и1че будут
едва
прослушиваться
отделы1ыс
п j)•:;11>:" ,, 1 ~ j'!L!!<.:rп
детона
цнон11ые стуки в двнгате.~1е.
Ес,:111 пr;! 11!111.-;1L'~11~1i!J'.I pctзro11e
автомобиля сту1п1 отсутствуrот, это .~1!:J1!11т.
что заж11rанне
установлено поздно; наоборот, ПOfl r~.-1~'111 ~<' о! lJl'т<·11твых стуков
свидетельствует о с.пr1шком
ран11еi\1
з:1iJ\r 1 гc111 1 111.
П рн необходимости некоторого !~(1!чу·1;т11ровсtния уста
новки 1\'rомента за)I\Игания вращают p:..-i у:1~!fЧ)/~()Чtrую гаi1ку 1
с накаткой (фиг. 53). устшrоr..1с!111: i•> !:: . .'::1!-:рn\1стричесr~о:.1
винте октан-1<орре1<:тора
распреде.11пс:!~1.
На r<op пусе распредели тел я и:-..1с юте fl ука1п те.11ы1 ы~ стре"1ки н обозначенпя (+) и (-). O!iГJC'.l.t':1s1юiш1e 11С1пр'1вление
вращения гайки /, а на втул1<е 4 1<C1\ICJ11,1 JJ~t:\yy\iI!OГO регуля
тора
Ш!\а,:~а с де.пеr-111 ям н, у1-:азL11~ ;1 ;~)r ! ! . ~ ·. : 11 1;г,:111ч;:11у л1111е1!-
.
11ого перемещения вту.ш<и и тяги
ств11ем
,11 rr.' [('1
мнr<рометричсского винт~
При поuороте гайки
регулятора
1
перемещается
на
на
1,14
u
Р ~1·;'1)1 :;Jтс~.·!я под деи-
1,:c,J~pc: ·:~-,;~"): 1 •
обор(на
~::.ту.11<а
од110 :~с:1 1~· 111:~
соответствует изменению угла
по углу поворота коленчатого
се
4
I<амеры
шка.1ы, что
onc~C/I\r:1;;н з1:1/iс1:г<1ння на 4°
BZ1.1c1 .1г~~:1·<1тс-..1я. Д:1я у,~.об
ства отс 1 1ета НСJ1ых обоrотов гc:;'ij:11 / I i ;• се 11С1ружной тор
цевой п.п ос кости сл.е~1а11 d м ст1.::<1 --- 11 \., ;-. 1 > 1-·() :.,; ~: • : . ·1 [Jr.'p ст не. за
крашен вое красной кpac1<:oii.
При необходимости измеr1ен11fl 11nчc1:11J11oi·1 уста11овки за
жигания В сторону уве<1ИЧеНllЯ
r.ailкy
1
в напµав..т1сн1111 стрел101 со
3.
raii1<y 1
BfHlllt(1IOT
11;-.1~ю!rtriicя
:1!<~:·\) ' l
на корпусе распредс"г11:те.1rя. Д..1п )'\i:
ння зrJ){<JIГан1ш
знаr<ом (-).
or 1 \.'jH ' Л<.'IJl!51
)Т."!~1
!:;
( -L \ .
1·1 : : :~\1 ~т:rа опср<:жr.
вр<lщают f' :~.· . . :--:::'
;::и t'·;·pc."!!(1! со
Провер11ть состояние свечсii :~:1ж1 1 1«11!!J5l 11 прн 11еобхо
димости
очистить
и ··отрегулироIЗdп)
~~(Н<1')
~.!~:"~с1у
электро
дами.
Для очнстr<и от отложений 11arn;)::1 i : 11~", г:1 i\lJpпyca r1 на
юбоч1<с изолятора свечи промывf!ют в --l·т1 1 !:!1, .
Бo.riee эффе1<тивная очистка
если nо.пьзоваться
cnet:<.:<'; \•(Ji::,'; ()r)r г~) по.1учена.
специальным
псс1\о~··! р~
i'i11r11:.1
v.ппаратом.
Одн<1ко в этом случае нужно пр r1:"-.1e115l~t, то.-11)1\О совершенно
c)'Xoi'r
песок и. кроме того, поr. 1 1е с1:я :·~ : ~: с1~с.'ч11 с ппп арата
тщ:теJ1ьно осмотреть ее и проверит~.)~
128
1.il:
О(:Та"·111сь .:1и
песч.ин-
ки в про!".1L·жут1<с .\1' ;~,:.iy /(JGочкой изо.:~ятора и корпусом сяе
чн. Об11п py;+.:r11111.r1.: 11;._·с·1! 1: 111-~11 нужно
о()язательно
уда"111тъ,
чтобы П[)С J1)' П[Н'.[ !i ТI: [~() ' ;\ I O:·l\llOe nonp~ЖЛ.PlllH? 1erкt1.тHt 1Нf.Т111Н·
дра
(рисr< н, a:i p;1~11:1i!.1)
Зазор
пр!1 nоследую111еif рнnот~ л.внгптеля.
мсж :t ,. ·:~.' ! !';,·l рп:1~1 \1 н
ртот 1111.111111 ; t~1' i ' ;(·l·!:i :'.1
СВС:'Ч 11
! i:~ Г!О\1 11лн
(О .6--0, 7 млt)
проnе·
" пр0Rолоко11
'' rоотста.лы1011
ветстnую1нС' 1 о .Р1;: ·. :'. '!~::. Прн регул11рооке зазора осторож110
подгн()тот ()с,;'-01\•1: ". ·:~.':Ci\
4.
Провср111
,·1к
:)
1-po; i.
:o:i1111c
ко.п.псr<тора, щеток н
u1етr\одср-
,,
жпт~ле 11 ст(1 р н 'Р :i
Для прпвср!<ii 1.'!i~:\1::ют неrел.11юю !{рыш1<у корпуса стар
тера:
пр11
11L·o(1.'.c . ~! 1 .\i'il·т11
с.:1ел. ует
пролуть
стflртер
СЖ(!"/l,/Г\1 B()J;I_\ \(:'.i :; ]if'UГi.' JH.'TЬ его l<ОЛЛектор
кoii, ('.1еП\ёl
f>.
l'\j( )' : 1.·: ;: . • ;;
:;
;ii!CTOl\I
сухнм
ЧllCTOif Т[НJП·
llCЭTII.ГII!pOB(lllil()M бе11 :н111е.
С1151ТI> 1;: ~ . -!i '- ~; j ; 1 i 1·. -:J ст<tртсра, пponL\rIIтh н при 11с\обхо
димос-т11 ЗUЧ !i CT1i ·11, 1 :rн iт :1 1.;т 1 1~'ю пластину и конта1<ты (сило
вого TOK(l) C'll'l\-'li1i!ll()i·1 llli'\)'[)l<OЙ.
6. Провср11л, 11,:11р11t : 11осгь 11 крепленне плавких предохра·
ните.лей в б.-101..:1 '.
С ~1 [1 , ( 1
lJ
!i
l) . ,
(J i 1 р
nв
о ч J1 ы е
р а б от ы
Смазоч110-:.>~11iр;i1 : 0:!:11.1е рСlботы nрн втором техничес1<ом
обсJ1ужившн111 (ШТ0\10()1::1я производят в объеме этих работ
при псрво\1 тt'л11;:t1('\..'HJ\i оfkJ1у>кrшанин (табл. 2) и л.опо.а
н11п?.:1ы10 в со(п J)! 'H . i": ~;1 i l с ~· а()л. 3 и 4, а таЕЖС n r.оответств11и
с к<1рта1\Jr1 С':\1:1 .;\1; \ll \ ::::1 . > Чов шасси (фиг. 45) и арматуры
кузоuа (ф 1 11 -. !")!) : · 1 : ! ~~~ !t1~-) i 1.нr.
Сезонное тextнfl1~\· кое обслуживание (СО)
(;;i'OiJ -. 1)\1 ;111,-l·я два раза в год)
В объс~1 р11Г~~) 1 ~
• ••
:1•ii C1r·o технического обслу>кияания вхо-
дят нее pt1()o·r1,1. ~::,:11 ( . :1 1~! L' .\1ые при втором техннчес1<ом об·
слу>к~11:н1нн11 11. :-т ~·:. :~· ·101·0, нсобходимu:
1. Под1\f)(!Сi11·1, :.:t' ~· 1·;1 rювре>кдевной окрас1<и на наруж
ных и в11yтpt'11 ; ii ! ."\ J((~~>-'i>:\ 11Остях кузова и на нижней поверх11остн оrнов:111 !~~ 1
Есл11
окrаскн,
1-: ,· :~1i;·. ~1 .
11<1 r101~c i : .\r:o.- r и 1\узова
c.-1c:·t:. · ~-- (
сить его 1\р<1с1
oi';
: ~::• : ;:.._'Ti1 ·r ь
ii ·;
обнаруженn
поврел<дснное
повре)Кдс11пе
место
н
под1<ра
Г1;:1;!:_rr, прила1·аемон к аnтомоби.шо. Глу·
боксе пoupL'Ж . ll'ii:: ..·
:\J'::Ci\1 1, np1f которо\J о()нажа~тся металл
Ла11ео11И I<yЗOB<l. Р.' i:,:•o ~ :~!\plJllllШ<ITЬ С ГifH~.'LP-ClrIПC.rIЫIOЙ Г[)УН·
товкоf[ !I ш11~;;.: . ~· ' .\\:!. ! lp11 llUЯBJl(;HИИ р11\аI:НИНЫ аа Hll)KHИX
129
• 1....
.)·
·.•:>
··~·'а
!ПОЧ'31'
CHOЗl<lJ
Т~блнца
З
Смазка механизмов шасси an 10~11;J:~i1:1:i 11рн ьтором
техничес1<ом обслу м li ваа i-: :1
---------------------- - - ------
-
.......
~.
:;
"'
.,
м
(')
Наиме11ов.~:111н~ агрегата
::F.U':)
~""'
.
;.::
'"' ,
11.rш детали
:-;-:-:_
;~""
-=
У· .. ' ~ ;11111>1 ПО Оh!ПОЛ·
:.\. ':!!v
-
v11~ращ111 смазки
..
... · 1 :: .·- ·.:J.
-
С"""'-
1- -
~
се'• О
с
;.'; i::
:. .:
· · - - - - - - · - - - - - - - - - - - - - - - - ·1 --Поддо1-1
ва11на)
( ;\1 а ел 51 н а я
1
.
1'1ч: : ..:1·:пь
.\\: {
воздухоочи-
стителя
'' - - - ---i
1
9
--------------:---Фильтр
ОLIИСТКИ
10
заг-
тонкой
--------В1.:11усrить
1
1: J
масла
1;ор11уса,
отстой
про:-.tыть
;~
1:pt•ir.prт1)
корнус
1t
\:! \ll' li IПh
фНЛ l.JT·
1':\ :'·:1~11jj
·------------------ --- -- -
·---·
от
:: :.:, · ·11:11.
про~1ьнь,
~ · . \ ·: ;; ! 1. :.rrir::ю
~:1C .\JC1IT
·- ----
Расnределtпел ь
зпжиrания:
фетров<~ я
пол
шайба
--- ------- ---------1
1
1
П\-Сl"l!ТЬ ДU1.."' Кt:IПЛИ
r:µe-
лиском
·: 'l с:! 11
рываТСJIЯ
:1: 1·.' ~-;
(..<·
:
в
п
отrн~рстие
п гн~ры1н1те.11 я
_;~1;:1:1\!IO
: '-,
' 1
: .• :
;t.HI
</:строuuй
( " ' ·! '"· :1
111:! il :11,r,
рс~с11оложен-
110,1
11\);·1
fla.1·
'1l'.'IO »)
диском
- ·------- ----------..,:---ОСИ
ГруЗИl<ОВ
центрuбеж ни го
2
.\i.1
по
ре
_г.~:.1_:·1· ! '! (,~~~:с.1аг;;з~:~~
гулятора
[i\".,11'( : ~-JCiKHOГO
Д JJЯ
11 ;) <11;t ан
коленчатый
1~t'c ~
11(1:~
i
11
очист101
грубой
масла
1
- ---------------------
----
JJ2
11111('\iKY
под·
грузи ка
В
ДllCl\C'
-----
1
'
1
ось
1:р\·~~1. i 1:;1те.1я
1
i ---.-- - - - - - - - - - Фнт-,тр
чего,
:1ur-1r'1теля,
it
/
pcry· )
.:~!.i• 1 pa,
в1:!
;
две
1; 1,: ! , 1,тт нть
отс·1 ой.
с; 1 ,1 ·! 1. l" (),'1(J1( (]
u н л 11 н -
.i;•; ,:;
::;н11-;не.-1н н про-
''"'' ···-.
1
_____\
Продолжение табл. 3
---------···-····-------,--.....,......----------Q,I
:::& о
:;
~
Q,I
с
t:l.i::: :=:
о
::. <':!
;;r
...
:.:
~м
:)
,
i-
~ ::...
lt)::::
-
,....
".;
...:
,._ -::;·
·;. о
~
~"Wj
"'
~.
.~ :~
-- u
z. i::
[( :1р 1(•р
12
." .'
:.(•'
1
... "
~ :.J
~,:;:
::
llИIO
or1cpaцr111
.
о
\О':!; :.-:1
о;;
...
C!\ICII ить
Mf:IC.10.
пrомьш
те..:r ы1 о
'
..
1
К<1ртср
3 (J ;t 1 ., • ,
'
() ;
С~НlЗ;< И
~~с:;
МКР
- - - . 1---··
выnо.rтне-
о-:,;'°
p~;t(} IJ
14
no
Ука::н111ня
:.. ::;;
предвари-
J{ а ртср
--·----------------- --мг
мос·1а
1
___ ,
·---- -------.
Смязать при обt1а
г
15
ружен ин
стuв.
cr<r1шa
но
•1с
~1н
реже
дuух rаз в год. д"1я
сr.1аз1< и
разогнуть
стr.жные хомуты. раз
г11 узить рессоры
весить
са,
задние
(вы
коле
nодс1 .:~вив
ос11ouя11
r: е
под
к у зов;~
r<о
зе.~ш 11) и rшсспr сr.н1з
ку
1\iс:н.,:ду
тру ЩИ:\i!'IСЯ
пuвсрхr·1ос1·нмн
ли
с1uв
17
18
11 1
111оп.1
,.~
r ryч~IUГ••
'
r(',l,lll!r'I
r1_.~
· · ·:· ·: (':i ..
::
•!·.,~::·1
:.•·;в~
Освободнть и сдви
ЛГiС
1!.'111
нут~)
1\\Д
ный рсз11ноuыii ч~хо.!t
по тросу
nуст~1ть
в
защит
Hf:!Пp<1B.'l~IJ'•·~~i.\
н
направ
ках
ляющую
трубку на
щите тормоза 5-10 г
масла
Осво()однть и С,11.АН
нуть
вверх
Зf:!щпп1ь1ii
pe.1нeru
стить
в
по
тросу
чехо.;1 nc-
троса
верхнее
и
пу.
тор
цевuе отверстие труб
ки 8-10 г масла
------~~-·
.
.
-· -
-
"
.
133
Про,1с,.1жение
·----------------;----~----
·--- - -
~
табл.
---------
3
~ ~
-=
...
-- -..
~
,
~
."
;;:
1Л
На11мено1ннrие a1·pt'raтa
U-.r
:i::
•
:т
::
-- -
с.о L,
no
···J,il_;."!l•HЯ
·.
:;;
.J
• • 11'•)
BЫIIO.'ille
•ll\'l•<ll\1111 смазки
,
. .
,.".......... ,-.
~-&
~g
,.-
"
::
"
-----------------·---·-··
1
'
19
1
Стержень
[!\с 11:т1,
руч•юrо 1
тор~1.~за n 1:<111раu:1я- 1
1
IOЩCll
J!. '
~!
\ \ ,· t
~ : i. : :1 '1
г
от/( рыт у /О
"
1: : 1п i.
~. ~
5-1 о
1i=1r1priн:1~roщeй
. . : ~ ; 11 i !
J
1
']7
З нд н 11 ii 11 о :tш rш 1111 J\
rн1.i1 а
ri
r<op н
Ci: ~1
28
l~OД
за:10.ih:111ь
11
;,_' ·.; ;1,: 1\ 11
-------------------Подшнnнrши
11ин
:1 i\j)bllll!-\)'
11!!1.J:lllillfllil~K1,5-2 г
тора
. ·-·-
•
!•! l: 11!1 l:i\()
Г!~ нсра
r;срсдни.\
C1r~1·11,
2
сту-
1;;0:1е~
rту r11111ы,
'lЛ'l1
11:;( •
ilX
rlU,.1.llJllП·
;• ri 1 .1 1.;ерос111н; ~\! 11 за. 1j1 ~·. i 1 ;· 1, l'"11:1з1\ )' в ст у.
11 ; : 1i:,1
n а ч кн.
смазку noc.'lc .
в
11
Mr 11s11 ь
i.: n if\ дt.1 х
кu.1
12
ООО
11 rкч'i<·r а
нм
а втомобliля
( '1 t' , .. t': 1 () ,1. 110 то 2 )
-
4
;1 (J ;1 11 11 ;1
С M<IЗl\a арматуры ку зона автомоби~1и 11р11
обслужиnн 11ин
-·---·----------
1/:lll~CllOBHllllC
1t 1 о ром
н• хн li'1еском
------..
,...
;.1eXiJ·
. . . . . . -·-· ---·
:'-- i
: ;";; 1: ~1
---
IH1 ЛJ.1 J,(1,111(.'·
~
1111::\:0~U
HJ1\I
1--
ДCTUJIИ
v
J=
:i·:.::
:s: (":
r; \":
1
~~
1
-·- --------------·1
1
11 u.'lзy rt
запор а ка-
'
.:Ii :с
:
пота
/ J \С! llTh /IC CJ\0.'I ЬКО
r\;1r1\',ir·
:-:nc:1[J
н~ ll l'C51
1i!JHepx 1-IOC"/'ll
.
Рычаг привода за
пор а
к anoтn
1
.ПI lC
- -
1I у c·111тLi
IЗ4
"
тру
---·- - - - 11е ско.r1 ько
I\<liiC.ltJ \taC.'18
!"Ы'J:iг~ :
----·-~--·--···-·-
--
11а
на
ось
11(1 tr1:ip1111p-
llродопжени~
табл.
4
------------------------
------ .. - --·
~·к.~ з<' 11ия
1! 1но
~
выnO."l!IC·
no
(1перац1111 смазки
~:...:
--
.-::: ·3-
·----------------·---
,---·--··
'
i1
!
'
'
.·. ' 1·1
. . '1·
.... !'
"
,)
кв
С!\:а :н1 rь тu.r1 Ы<О n 11) и
нсобхо;tююстн (D с.1у-
[·
час
засд<1111iЯ),
д:1я
[ чего nынуп) тягу r:з
1
uuР:ючв::r, 1tро:.1ыть и
C.il<IЗ;1Тu
-- . --·
4
.rтnc
11
С](
')
1\ р:< ' 1
[· '!. 1
1 ~) j,
---. -------------1
--- - - -
11о1·;r
1
1
Пуст НТЬ l!еско;1 Ui\O
l\Jac:ra
1-:а11е:1ь
на
1
ось
1\р:очкя н Сi\rазать его
раGочую поверхность
1
•
101 ра11,ТJ,<1·
0:<:1 эоч ным
ШО:'11
1
1
•
!-----
J\ГIC
')
С\1nзат11 то::Lко при
нсобхОДl/!\ЮСТ/1 (ПОЯВ·
:1ев11с CI<pиna), д.1я
1
1его
Сl/ЯТI>
11.'.1естс
,
с
с1 азпть
----- - ' -
----7
111·11,1;1•.
) :: !: t
11
r:к
и.х
п
оси
Пуст11г~.. 11ссr\О.'1ько
/\IC1C.IJ(} Ш1 р~·
/\ЯТ1е.1ь
Gочую
11пыр~
11оnерх11ост1>
и
с~.1пзать
его
l\Ol!eit Ci\HIЗOЧllbl:\I KD-
1
p (! 11д (1 ш о :\f
1
1
-------··-
!
" .
г~н,j ;,•,;-. .. ,:
1
1
К<IПОТ
nет.п Яl\JИ
1
·-·----~---------
.ПilC
2
~ 11' .•
'
ll()"J '1
11
-------
··-·-·--·------··-··------
/)(1
ti:!Г;J1i\i
,.":1
'-.:10-
--
-----------·--·-- - ---------1
KR
С?11nзnть то"11}ко при
всобходн;-,юстп (в ел у
чне
з я ед ан н я ) , д.11 я
чего
вынуть
обо.:ючки,
тягу
из
промыть и
С:\1азать
135
г~,,
1 tJ ~.· ,1r
• }, ·1··,e·11·n
/r'\
1.
1 ,,
4
та6!1
"
•
1
•
.
~~--~~~~~~~~~~~~~-~---
4)
-7 -
-
: ")
:;!
l..J 1i;
:t:
::.;
Наи ме 1-ова 11не ~(·Ха
:li..,.
Н\13~1<1
•
ИJlll
:-·1." ~.11111л
-
:: :s:
i::~
~
,-
о
;.-:; i:::
---·-----------
--- -
Крючuк за11ор'1 ба
---·--------
-
:1•1 1I\...,
1 '
2
i 1\
\..
i:
r<1жш11<а
(.j·:
,- ! !;Т 11 llt."'C'f44fl"'1bKO
;~.·:" 11,
·";1с:1а
<: '
li L'\/(1Зс·1·~ его
1 .; 1 .:;,
1
,.
j ••
·:
1
1::. f)!
С-1 r.ржень
..,I"1
L L •~ с·..J
1
за нора
баr аж11111<а
"
днср н
ро
и
11
24
f!ЫЧСIГОВ
1r:1('1"1
,}
1.; ~1 • •'· _i
~,
8
и
/Н
4
- ---
-
.
··--------~-
1i\'CTllT1> Щ~С'КОЛhК()
IC
orpaHIPllt·
u1крь1·1ия
· :1ri ~. а тр у
r:o11cp),HOCT1i
:-. ! а
·
--···- -·-·
дuереН
1\aLHHl,'1.З
·т 1 11 Г•
4
--
Осо петель
21
за!'.щ а
'.I
ll1,'CJllTI, llCO'-'JlnKO
1
upa
ОС!)
____
1 1 ~;: 0.":н
Ось
JHl
1: 1 JB·.'r:,J~(JCTf,
! ·.'1~·
j .:
---·----------------·----- ----- ' _, _________
20
выnо.111е
-
.
с~-~
..:-.
15
nn
д<:T<iJll-1
1;.1 L..
13
-
1,,1:it'. · 1ь
1
дие-
,... ... .
t
ка11-:лую
11:i
·
рсй
~-------·---
nовr.рхностнх 1<узоrза их следует Чlll'!o 1)l-1'.11n1), прrкушнть и
окрас111ъ. При необходи мосп1
с1н 1л··~· ! 1ч1..·~·1.; :. ir)
ную эмаJ1ь разбавляют раствор1пс:!с,1
очиrценным
а 1пor-.1on11J1 ь·
сс . ·~ : .:·. ~ ~11 r-!l;1фтll или
скнпндарпм.
Перед окр r1c коi'1 ПО[3режденную
фуют наж.дач1Jой nодостойкой
11 о;:..·~'-..:=,·,_ - -~·r)
ш1-;~ ; 1 ',.,;":
:· ·.\·:
~'~··зоrн1 пr.rI и·
1:;п.
JRn
11 ..'Ja
с Еодой, стараясь не nовред~п1) i j:_. :i J·{;".~· ~1. ]<~тс;..1 зшн"1в
220
фованную пооерхf1ость промывают во. tо:·~. 111~0 пrрают насухо
н сушат на воздух~ в l'eLfeниe
1-2
Ч<lL~.
производят
пул ьв<:1н13<1>:·1~ ·: :'.1
н:f и
1<11стью
с l\OJfOlll\OBЫM НЛН хоры.;01:\. 1 \{ [' 1 1:1(';\'П\1. 01.:pcl!IJPH·
0f<pac1<y
J\"o
12-25
ную
поrзсрх11осгь
24- 48
суuн1т
в
сстсетвс11!11,1:.:
:
"-. · ~п:-.1151;;
в
нч1C'1rrrc
час., а пр в o(iorpcвe р~ф.-rсr\н);1rr1 .: 11~1 .·и1 ч па !\111
темпсрnтуре 100°) в тече1н1е часа.
При нсобходн мости з!1 гр }TIТOP:t т11
nрн мен я ют
r: о:~: '('it<:i.('1111oe
(при
место
Cf 1нтет11 tJ(\CKH й r рунт J\\ 1: ~~ !,·о; (,~ · !1: i'i 1: а 1inrят на
метал..11нческу10 пон~рхность кузоuи no"l<J!..:;:;1o:i 1\.11с1ъю № 10.
JЗб
Нанесенныiт
c:1oi1
гру1но111<п сушат в естественных условиях
(при Т(\Мпе1н1тур(:
18 -· 20:))
в течение
24-48
час.
шую грунтов1<у 11i::1tфуют 11с~жлпчной ш1<ур1<011
120
и протr1рают cyxoii
тряп1<ой.
п р11 ПOJ<yn:.,:c с 1; ll""!"t' ГI !!!('('!(ОЙ ЗIЗТОМобпльной
Просох
No 100
или
1 11:стоi1
р(\монтных нс:н'it 1;c(•·', \0;1rr~.10
ссылаться
на
эм алн JIЛЯ
11омер
эмали,
соотРетст1.1уюн111 :"i 1~ 1 · 1, i ~' !JL'\1О11тт1руемого автомоби..'Iя.
Цпст 11 1ю.\1t'р :J\1:1:1:1, 1<оторой окрашен автомобиль :1ри
выn ycr\c с 3(1 r~o;li1. ~ 1-:п ·~n 1, ы на этикетке, при 1<лес111 юй 1< 13нут
рсн ней старо! Н.' i~Г: i .; 1111·л ()а Г'1 )KIIHKa.
Пролаж<1 ra11т1__'Г!i'- 1 t·c1\i1x эмалей
(изготовляются заnодом
«Победа раГ~оч1:.\i> п !·. $1росла13ле) и ра3.r111чтrых растRор11те
лсй про11зr.():~;11"·~1 -.1:11";·;1!1:(!:·.r11 Гла13х11мсбыта N\ХП СССР.
r
2.
Отп(т ir :-. л) 1;: :·: ;, :1 отгп11 1<репл~1111 я фл С1 нца
1<ард:1111101·0 rJ1[11~1~i1p;1 1\ ф:1а11uу rзсдущсй шсстсрнн
П(\рсл.ач11
за;нrrсо
\:ост<!.
расшплинтовать и
зал~ rего
глав~ой
подтянуть
ra111\y
креп.пе1111 ~1 ф:1(1]1 н~1 1\ вс:tу111ci1 шестерне.
3. Раrшrr.1111!1нн~:1п: 11 rю:1тт1уть гатiки шарнирных па":ь
цеrз крсn:1с1111я пpo: · !11:i;r (j\J()f)TJJзaтoporз к 1<ро11штеiiнt1м под
вес101 пcpC:l!il!\ Ji ·:1 ·ti:ii\ r\0:1cc и кронштейнам
осноrза11ня
r<узовп.
Допеrт11 п:;о11:01..~л) э.1е1<тролнт1 в элементах aю<yмy
.risiтop11oi1 ()ат~ ~1l'11 л о п:ют 11 ости,
соот1З~тстrзующе1"1
сезону
экспJ1уатuш111, р~ l\r>!~n.1 1,'TE>ysicь при этом у1<аза1111я:\1и «Праrзил
4.
ухо;нJ
11
э1<rn:1у;1т <11 l111:
~: вто !\ 1Об1-1льноi1
а ккумулятор11ой
ба
тар~11 6-СТ-·12>~. r~; !·.·~:i~·(1r\r1)1x т< аnтомобилю.
1
С11нп, с .·~: .. : : : :;t"i~~ сс~1ртер 11 смазать вту.пт<у мехаrт11з"
l\Ja пр11Ео:и1 1.; :~:.1~'i;1т·т11у nl'нuy махоrз11ка. Длs~ смаэкн СJ·1с
5.
дует пустнтr)
11rrr,o:i1,:,-.o
щиеся по1н·рхРо<.:т11 r;т~
1-:с1пr.r1ь масла ллн двигат~ля
.-11\11
112
тру
привода и муфты рычага rз1<J1JO
ЧJтe.~si стаrтсрd.
6.
Пrоr~ср::п) :: 11р11 :1собходимостн отрегулировать поло
жеr1н~ ф;1р.
Для 11ро;~сгн~.1 11 рtту.н1г~оnки
положения
фар
следует
по~·:r)зо1н1тьrн
11а
:-;)!\p<111(i,\I, t\оторый можно сделать на стене 11ли
пр111\рс11.-:с11110 ;·, !\ 1н.' ii Gум а ге, ск~1 1еен11ой нз нес1<0J1 ьких
.пистов бо.~1)ню:·о (j::>p~.1;11 а.
Э1.;ра11 pl1З\iC 1 i::1oт (r1;111ocsiт контрольные линвн), r<ак по1н1з<1110 11<1 ф11г. 5;). I lp~i ·~но:11 линию 3 (лин11ю центров фар)
наноrf!т 11;1 э1\pn1ic 11;1 р1кстоя1111н h, равном 13Ысоте располо
женин 11.('1~трст ф:1р
11;1:1 уро3Н("М по.па.
ряют пр н 1/(.'1 r:1 гр Yil\CI ! 1:0:.1 а 13ТОмобиле 1.
Расстояние
h
изме
Hcof,xo:iю:t1c11, 1·· 1.\·tTl'It1!я рясстояния h инлини,1уа.'Jь1ю для
к<1ж!1оrо и11тu:--.юf11,::я с(:: 5:r1•5:C'rrя раз"1ичной жесткuстью (1~ пределах
1
дuпусr\оВ на нз1 uтuu.н:11нс) IJружин 11од1iески передних ю.мес.
137
Перед ре1·улнронкоИ автомоб11"1ь уст<111;1п:,1шпют н;:~ 1·011в
зонтаь'1ьной П..rIОЩ3,'1_Ке Строго nepПCI !,~t!! !\ )'.'! ~! р 1:О !\ ~ EJH111 у, 11 f1
расстоянии 7500 .л-tлL. Прн этом 1Jpo:tc):11. 1 i:1~1 Гi."!0 1.'l\Ость с-11:-.1-
t\Летрнн t)Пточобиля до.r~ж11а псрссс~1-:~1 Т!,('~' L: :':'р~:юl\1
no ..111-
нrн1 АБ.
По.r1о}кс11 ие фар пров~ряют
н
р(_' ! ·у.-1:: р ~·1rJт в
r:1 ~'луюпtсl\r
1юря;1ке. С1rнытот дсr<оrатнвные o()o_·i:,;: _\ (1.'1 ,·:r.\ фпр. пк1ю
ТJают свет н~ деiiстrзун ножным пcpc1\.1J(J 1 ;;i ·1 , .. ::.·ч. :·(;сж ;:u11отсн
11 nрапн.r~ьностн
сое...:1.1-1нснн~1 nрово;101•! i.
l·.
1;
·i ()~.1. что
n J1a!\1-
noч1\DX обенх ф.:1р OДHDRpeMCIHIO [\!\.'l!0·:::: 1 Hl'~!
1111TII :tа:1ьнег()
,•;1.·;1,11!1!'1 c1~L'T и, :~а-
1
11.:1н ближнr1·0 свстСI. Зптеы вк" rю 1 1~:~сн
1\рыв одну фару куско;-..1 тсl\н1оi'! м;1·;-1·:1~:1:, р"·1 \·:~11руют по:ю
женне дpyroii фар1)1 с помощью вr11!Т1)!\ r1 ; 1:;u_·!.:~ : 1
11 л.па по
(o·L1111 снср\У
·: () \1 1, ~· 1 ю:\ cncт:i
60101 м
фп ры, под обо.11..:0\1 1 • 11 р::
reryJrrrpyeмoй фаrы долж:с1r дать н:t ·-J:,i);:11t· •.)i~:!."J i iJOc свето
вое пятно, uснтр I\Oтoporo л.олжс.:11 cr>u11(1:u11'!) L' точкой псре
ссче1шя .пш11111 1 (II.'llf 2) с л1нн-1еi'1 4.
Коr·да тш<ое r10:1o>r<e1:11e фары 11(1:·t,t~ ' :l 1 .•. ri~ i"_\ •.'Jitpyют поло
же111iС' дpyroi'I фары в yк(]~(JIJHO:vt r~~,r!11c rir1!H:.·· 1<l'. Гior:1c этого
провер51ют расnо:1ожсшrе светоВЫ\ r1~1Tt'1~ 11:1 ·~·~.:p:i11e 0:1.1юrзрс
мс1шо от обе11х ф(]р. Ес:111 регу"1!1р()1,:-:;1 i~:,~1:,; :!rl'll<l нрi'1IЗ11"1ь1ю, ТО ее З(l!{3НЧl!ВШОТ (l()ДеВдН!!е:\1 :l~'i<op:J 1 ~i:'.!i!)IX
on0,1,J(OB H(I
фаr ы. Реr<оыепдуетсs~ пос.пе 11:iдer>.tн111 )t _:Lt' 1-~(1:' ;tт: 11111 ых обо:~1\Ов проrзrрнть, 11с п (] рушп.rr ась :111 Ре' ~ ."1: ! ро1~ 1-.: il
по,1ожс1rи я
фар.
Прн тeXI!IPIL'Cl\OM 0Gc:1yж1-1IЗ<l11J111 i!1п1 ) чо(·::.1;r f\ tOif\;~т rзoJ-
11111<rryть 1rеоnход111\1ость чrн.'тю1 pc)L!).'JL·:\11'P'•t;
r>;!!'·
II1'l' !\Ioтp::1
·: : ·.··~··!1Г ~·rо;+~ст Рро
отр11~·1\а !\.'.·11:i1y10 способ1rосп)
па хорошую герметичность, в onт1it1ecr-::~ : !
I1I11<11уть пыль, что ухудшает
рефJ1с~\тор(] в снrпнает силу сrзет(] ф:1
r'
)! .
Пыль нельзя удалять, npoтиpJrr pcr;i: r1·!\T11p
Л\(J!!ЫО
п.r!11
1.:1.·!сrн1н
обдуrзая его воз.пухом через гор.I1ов11i1:" -[~_.-1·"1 ;.nы/111
разrзальuоrзывают рассеиrзате.rrь ( rтr1\.·~u c~i:·; :1,, J. oл·rr() ; i s1 ~уб
uы рсфле1<тора отверткоН, вы11Hf\lill')I ::(!~·1 l'i:r~<; ·11·::!) 11 уп:1от
нитс:1ьную резиновую
11рок.падr\у
11 n ро): :)~ i~:: 1::н
1н1утr1с1нrюю
nопсрхность реф.пеI<тоу п чистой rзол.о!i с 1~о\101 ныо ч 11cтof'r па
ты. Промытый рефлсr<тор просуш1Jr.:1ют r1pi: i-J1 \11J(t пroi'1 тем
': ературе ( 16-20°), уста нов ив его с~ 11' :1 ;.1,: :1 ·! (::1i ::1 oii поrзсрх
постью вниз. Образую1цпеся пр н n р()с ~-11!1\с 1i r)T('I\11 II пяп 1а
ула.пять
не следует.
Просушенный р~флектор соб11р<1ют
уплотн итслыrоfi пr оклад кой, для чего
l
р ; ~сL'с11r~nтеи1ем и
~з il 1 r1(, · 1~от
( З<JIЗ(]JJЫtо
выrза ют) зубuы рефлектора.
Загибание зубuов рефлектора про11·~ео;т_~!1 в сnс1н1а"1ьном
приспособлении с помощью пресс(]. л.0~1:.:r~т;1 н.'111 Н() станк(\
138
,~
.. .
.' .:.-::
~
.
<·
.
.. .
' ·. ,'" ; ..:..;
. ·~· .
.. . : ":. Ф11г .
:15.
r;~:в~стка экря11а lf уст<~НОНl(Я а11то~1обнля 11р11 peгyлllJIO !З I\(' ПOЛOЖ('llfl H ф<~р .
·----------- - - - - - - - - - - - - - - --- --- - - ··- ·-- ---- ------ ·- --·----- -- 1
(например, сверлильном). Прп этом 1r.о.1>1<но быть обеспе
чено плавное нажатие обеих частеii 11р1:(·1юс<J():1~н ия.
При отсутстnии с11ецналы1оrо
тор
За1ЗаЛЬЦОВЬ11Зают
подгибая попарно
с
диаметрально
при
реф.лек
помощыо ri::o~::\CЧ"_\-()Jl('П, ОС'торожно
При этом не следует зара11ее
тора, отогнутые
пр:1z:r.осо(J,·ч:-1шя
снятии
п1:0 ,,,:~0;10:1)к11ые
выр:-т11:!!11!ТI1
зубцы.
:-зуGuы рефлек
расrс1:ван·.-i~1.
Промыть свстему охл2жде1-11rr1 ;l1~111·<1тс':rя.
В случае снстемат~1чсс1<ого испо:11>:'.ОП<11:i151 л..151 заправки
системы охла:жден11я дввгателя 11<~L'ТI\ol~ 1~0 .\.!)1, со.~.ср:жащей
распзоре1-1ные м1н1ералы-1ые coJ111 (1<;!:1L):p:~1 11 :'l1:1г11н51), про
исходит от.поже11ие 11аю1пи на сте11:<с1\ EtJ .. i'·llU,!.\ рубаше1< бло
7.
ка и головки бло1<а цн.тr и 11дро1З, а т~1:; 1~t • н !'\ ),"J_п 1н,1 х прото1н1х
радиатора.
При налична заметного отложс:-1111s~ 1J(11-:11п11, су1цественно
уху дш а ющеii работу д1Зи1·ател я ( ncpcгpl'I\ ,~.вн г ате.11 я частое
кипение волы, падение
мощност11
,l.D111';i1 С'.'151 11 перерасход
бензина). а также при обнару11<сF11111 в r1о:т.с рп<<11Зч11ны, си
стему охл а>1{ден ня двигателя нeou\o,1.i 1\1 о пр t)\11.Xrь.
Если дlЗИ га тел ь имеет го.по в !\у 6:!0:\.:1 rr. 1• -, i ~ 11.·1роrз, изгото1З
лен11ую
из чугу11а,
то для
удалс1111и
11;11~1!t111
из
системы
охлаждения рекомендуется промыть t:~ р<1птюrом 750-800 г
едкого Натра ( 1< аустичесt<ОЙ СОДЫ) 11 1;)() с' 1..:rроси fl а I3 10 Л
воды.
ДJiя удаления ржавчины cнcтe:iiry О.\.'1<1ж,1с11ия промы
вают то~'IЫ<о чистой uодой. На1<1mь
~J · ; c!:t' ! (''11>I Удаляют в
следующем
поряд1<е.
Выпускают охлаждающую жнд1<ость 11з с11стемы, для че
го сн11мают пробку наnо.пнителыюi·1 f'L)p.'io1~11111"1 радиатора и
открывают оба спускных !<ран ИКС\ ( 1-;.-r: i r: :i ~ r '' р <111111<а, р<1сположе11 наго в го"'IОВ!<е 6ло1<а U\Jj\ 11н;1 Pt )~',, !~ 1' :1
:>TO:'.f
до~1ж.ен
быть заuернут до отказа). Зате~1 1~1)i:1!:'-1:1: ' )f ~~; !Iс1·грубкn го
.пов1<и бло1<а
нени51,
uнл11нлров термост;п. L: 1 ; \ ~"1;;!1(:1~:11;вто·г соеди
заполняют
систему
ром и оставJ1s1ют его
-
в
заrа11сс
11р!1i·ото1j.-!с1111ь1м
системе на
10---12
lJ[)C'.
раство
(на ночь).
Спустя у1<азан11ое время. пускают л1~11;-:пL·:I1..) 11 :Lnют ему по
работать 15 м и11. при 1\1 алом числе 0(1LT()Tol~ хо:1остого хода.
После э·гого, не остана[3ливая д1З11u1тl'.'lil, iJ:)()!J\'L"J<C110T
в тече.
ние 5-10 мин через систему ox:111iiC1.c111;11 ч111.·тую во:I.у, по-
.
дазая ее в горлов11ну радиатора
11
::.ып~т1·:;!~1 чr1~сз оба кра
ника (иглы крани1<ОВ следует пои1rюсiъю 1нл~ср1;уть из кор
пусов). Для окоичательного выпусЕа р ~lcrr:opCJ разъединяют
гофр ирова нн ый рез11 новый шла и г н Г! :1т руГ-r;:< 111-l){<Него ба ка
радиа1ора. За1ем разъединяют дюр111оuыii u1~·1uнr и патру-
140
бок верхнего б'1ка рn,r~пзтора, снимают водяноn насос и про
мывают снлыrоii cтpycii чнстой воды радиатор
и
водяные
рубашки голош~11 1r G:ioкa uилиндров. Промывая радиатор.
вол.у впускают 11 1111)r<1111i"i патрубок, а выпускают в верхний.
Головку и б.1оi< a11.:11i11ipoc промывают, пуская воду в верх
ний водяной п атруuо1.,: го:~овки, а выпуская через отверстие в
u
,.
переднен торцсг,011
стс~н~
~
o.1or<a.
При 11.eoGxo(JflJtO(l и 11ро.л1ыть
систему
охлаждения для
удаления нa1;,llnu u.zu р:J1савчины у двигателей
с головкой
блока из ал10JuииLепоL"о сплава нельзя пользоваться раство
рами, содерJ1са1цu,1.·и 11.ис.1оты или щелочи. Следует помнить,
что алю\\1111111ст11 i·1 с г~.-1 а n. нз которого от"1 ита го.по в ка блока
цнлиндроrз .rт.в111·~1·1 •\·i ~1. Р'l~рушается под действием кислот и
щелочс1'i. ПptJ:\J:,!1;:,y l·11,, 1·с\1Ы нужно
производить
си.1ьной
1
crpyeif то:1L1\о r1н· ! ,·Jii iю,1ы. rз порядке, изло>кен11ом выше.
Если булст 0()11:1ружt'110, что воздушные проходы радиа
тора
засорены
п1)1:11Jю
11
грязью, сердцевину радиатора
нуж
но промыть с-:1~1(юi'1 cтpycii воды из ш"riaнra и продуть сжа
тым
11;111 р:нз:15i я
возл.ухо:".т.
струю
воды
и
лоток
воздуха
со
стороны дв111·пн·. 1 ~!.
С1Jлтыii прн r: f)()\f r)IВI~c системы
охла)J{дення
термостат
с.rrедует проеср Jiтt;.
Если К.П<1П'111 тсгыост'1та остается оТI{рытым при ком11ат~
"
нои температуrс. то это указывает на неисправность термостата и нcutixo.111 ~н1ст1) его за мены.
При OC'i\IOTpc
BHllMaJfП('
lf~I
il 1 i)J()f~\."Pl\C
lf/,~··,(/i".\
термостата
\)j"Bl'j)CTllЛ,
следует
имею1цегося
13
обращать
ГОЛОГН<С
кла
пана н c.1yжr1IJJ.l'I.\) ."1."i5i rзыпуска nоздуха из nодяной рубшu
ки блока ц11.111111,:iрсю пр11 заполнении ее охлаждающей >кнл.
костью, а та101.:с !1~1 1 11:стоту щелей (проме)кут1<оn) между
гофрам11 ц1r:1!t!1.1p<1 (Гсl/Нiошки) термостата. 1-IаJ{ИПЬ и налет
грязи 11уж110 у_1;~.
•1111) :tсревянной
nllдe :юп(1т1\11,
::1тс.\r nромыть отверстие
11
палочI<оii,
и
заточенной в
щеJ1и сильной
струей воды.
Для проnср1,·1: Т\."·р:чостпт помещают в сосуд с во.пой так,
чтобы roфp11roв:i1111!>1i'1 ц11.п11ндр термостата был поrру}кен
пол11остью
n во.1у. П со":у.1 тпrоке оnус1<ают теrмометр.
Пост~пr1111() по;:.о'·рt·в~н1 вол.у в сосуде, наблюл.ают 3а кла
па11ом тер;чостl1т11. Гс:111 термостат исправен, то начало от
крытия К.'l(lП<111;1. опр•~':tr:н1емое по l!(]лнчию между головкой
1\"1ап a11ri 11 е1·0 Cl'.'L."!Oi\1 зазоr<~. ра n11oro 0,2-0.З м.м, должно
произ0Jiт11 пр1: т~·\iJ~t'p<E~·re 75+2.5°.
Пп:111ос' отr,;'1,:: r:i· i·.. ·:;111:111;1 (ri:-1 Phlroтy Я ~)мм от cc.ri~'1a)
до~1ж.но про1н.:хо;.L11tь i!рн rемнерагуре uоды 90±2,5°.
Гlри
t41
ох.:1 аждени и термостата
его клапан
крыться при температуре
_10:1 il<\~11
11o:i 1rостью за -
70+2.5°.
Термостат, не удовлетворяющ11ii y1~a:1(1!11111i~1 IЗЫШС требо·
ваниям, неисправен и должен быть зc.1:.rclicr: 11овы:'-.1.
После про.мывки системы охлаiкдсri;151 и проnсрки теrмо
стата ставят на места термостат 11 во, ~1! ~ ro!i 11псос и пр11сос
д11ня1от резиновые ш.ла н ги к па тру()j\;: :,1
р ~1, t i 1;-: тор[I
н во,1я •
ного насоса.
8. Промыть н проч~ 1ст11ть систе:--1 у u1\Jп::l·н11 )! :..:у.~ови (~1.~
.:, ается
то.1 Ы\.о при подготовке
п 11то\!ОГ111:1 н 1\ r)cL·1111~-111\!11eii
эксп:1у ато ци и).
Систему отоп.·1ени я кузова
n ро~1111 в~1!и1
o:Li 1ов !~C:\ie!1 l ll) с
системой ох.лажде11ия двнгате.ля, в пops1.-:.J·~c" 1:·~.:1ожс111ю:\1 uы·
ше. Пр11 этом кт< пр11 заправке в L'~l\":· (·\r:"
rн1стl3ора, так и при прогреnс :tв111· ~! TL'.
с11с.темы, клапан 1\раника,
1
\· i i:; :\,
и
ii
rr:10~1ывоч11ого
pacr::o.1c>ii\1:1!1I\)i 1.1
р::t·тво1н1
111
i1 ~ i i'•>.-~01~:.;c Г~: r ика
ц1f.гн111дроп, до"1жен быть полностью отr~l'р!1ут.
После выпуска раствор а нз c11cтr.'\J 1,1 n \."i<: i!\, LL'Ш 1я ;·tви1·а
тс.:1 я urлa н п1 подвода JJ от13ода во;t1)! 1-: о :·о 11: 1т~-.· 1 ю 1,~у:зова отъ
ед11н я ют от штуцера 1<раннка н3 гu.·~01~\1.: (1. :01.:;: н11:11111 ;1ров 11
патрубка на 1ш>квсм баке рад11<1торп 1: 1:р,::·.11>1в<1ют те11.10обменник отопителя си"1ы1оii cтpyeii
воду пусr<аrот 13 отводящий ш.rн111r
чrрез подеодяrцнii шланг.
Одно13рсме11110 с
кузова
пром Ы13I<oii
про13еряют состотrне
1 :11L·
1o:"i r-. •..J;tи1.
0101·11п,,.-:~1. ;:1 rзыпускают
тс·п,·юо(i ~1с11 ti li 1\а
пpiН:OL~:l:1n11тc.-ilJlltJiX
вьшертLшают 11з го:юl3к11 бло1а1
Пр11 этом
шлангов.
; ; 1~и>p111,rii
1<pn11111.;
н прочнщают его. Да.1еr, отъед1111н!от 111.·:;:~1:·:1 01· H.\:o; i11oro 11
выходного па труб ко о теп.1006мс1111: 1r.; а rY1 о~; i ~ l'L\·1я. от~зерт1,1вают гай1<н креплсн11я отопителя
1< 11111ту нсре:11<а кузона.
выr111 мают отопитель нз а 13томо611."i71 11 п ре \1 L>Ша ют тсп.100()
менн ик снаружн для уда.Гiен11я пы:11: 11 1·1нп11 11 ·3 r10 11оз,1у11:
ных
ur1:!t1H.t!)or1
о гопите.н1
пpoxo;ion.
Для промы111<и предвар11телы10 ип .(· i.1: ; 1~~1u1 1·~0)i\yx 0~·0 1;11теля
от
J<ожуха
электродвигатс.;~я
нl'1:111.-нпоrн1,
а
затс~1
11;1-
прав:1яют си.пьнуrо струю чистой 13О,1Ы 113 111:1a11ra il<l верхнюю
по13срх1-1ость теп.пообменн ика. ДJн1 on:1 1.~ ГliC'1r11 н
Вl>I ходп во:~ 1)1
113 КО>Куха его 18(\'IOJil<JI ДО"1}f(НЬJ б1)п1~ 1!0 ·1 l!ОСТЫО OTl<PЫTl>i.
С11ятие отоп11теJ1я с автомобн.:iя {ч·-,,,l·11е 1 :111~нст
ступ изнутри J{узова
1<
предохран1пе:11111~:;·1
L·:_·Ti\C
.:1er1<111u1
л.о
1-:рышк11 13с:1-
тиляuио1111оrо лю1\а. В связи с эт11 '1 c.-1~·.·t \·ст по.11 юстыо от
.:1
З()Т<?:\·1 пrо
]аконч11в чистку сетки, смазL11н11~":· ш<:1,11i1ры
1<per1.· 1L·1111я
крыть кры111ку люка и прочистил~
д \:ть сжаТЫ!\1
~
142
ccTJ\\.
1~1. i· 1·;.;c>11,
позл. \'ХОМ.
.
крышк11 .·1юка Е :.;.~ -~11ву
.т~е1111 я OTl\PЫTI :с:,1
По
1111я
1-:ия
проыывки
соG1:рш()Т
11
автоыоби~1ь
111арннрные вальцы рычаnJ
у11рав
l\PL)! ш Klf.
0J<oнчc:i1111ii
кузо1За
li
и
чистr<и
отопитель,
системы
устанавливают
отоплеего
на
пр:JС(>С,"1J1няют шлангами к снстеме охлажде-
двигатс-.15!.
9.
!:1.. : 1..·:-.1у охлаждения дnнгате.ля смесью, за
мерзаю~цсii ripi: 1111.;:\cii те:-v1пературе (де.пается то"1ько пр11
подготоu1<с (111.·i l)\! ~ ~(н 1:151 к оrенне-зи мнеif экспJiу ата ци н) .
3DПр[1е:iт1. ~
Д.пя
пре;tо\р;111с1111~:
снсте:~.1ы
охла)1(]1сния
двигатс.пя
ог
размор<11к11в,1;~;~~i l'•1..'1~п,1с·11:1устся запраn~1ять ее с11rцнаJ1ьноii
смесью - :ж11:11· о . .·л .ю
ох.-1 i:J>кдаю1цсй,
н 11зкозаыерзаю1цс·ii
( ант11фр1110:-.:)
li1,
1·ост 159-52.
Эта .ж.1-1.п1<ость прсдста.nляет
собой во,1111):i1 p<:i..· 1 i'.PfJ ·:н1: ·1r11-г.ли1<оля. ЭтнJ1ен-г.лико.:1еnыiI
(.НJТ1Jфр1:~~ l\I:II!i; 1!]111 T1,_'\l!ll'p~1тypc з11а 1 IИТС.;1ьно бо"1ее I3ЫC'Ol<O!'I,
ЧС\1 T('\JПC'ra1·yp~1 !\liilC'lllШ BO,:I.Ы в системе OXJla)KДeHIIЯ (107°),
r.оэтому из с~1С'1..'11 J', пронсссс э1<сnлуатании автомобиля с11<1чала нсп(lрястся 1~c;.·i:1. Пр11 у:'У1еньшен11и ~.::оличества антнфр11~3а вcл~;tt"ГBiil' lfl'11;1pl'lli!H в р'1лнатор ну.жно добавлять толы-:о
rзолу.
Эл;:!l'l!-!·.1. 1 :>.:. 1 ··i·:::1 ;.rп11фр11з по сраn11сниrо с водой нмеt.·т
бо:!<:(' BL>Jco;·:J!i! ·1l 0 '.1::t·p(1ryp11ыB коэффнц11снт расшнрсния, по
':)тому зn:111 р,;:н1) ;111л1фр11:з
13
св стему ел ел.уст
примерно на
л !\Jс11ы1:с. tJ(·\i l>O;t1)1. При заправке антифриза D с11сте\~1у
ну)!\.\JО c:н.':ti:ТIJ, •j 1·0Ci)1 в 11cro не попа"1и бензин н.r11I мае.по.
И 11'1 че 1ю врс,1>1 1'·<1 (;оТ!>I лвнгателя пронзоii,:Lет вспсннва ниr
0,5
щ1т1:фр1!:~;:1
11
1~i1't,)i 1 ::1·1. ::;::~~:с его через пароотво,1ную труоку
r
р11:и :нор:1.
Пр11 обр;:111t·-·11;:11 .,_. (li1т11фризо:\1 необходимо пр11н11!\1ать м~
ры прсдостороiЕ i !<У,'ТI 1. ,\.11л1фриз ядовlfт. П р11 запра nt(e и пс
р<-'.11113а 111111 1п 0:1u:-i1 г;~ р l>I 1~ другую нельзя nользопаться с и
фо110~.1 11 отс;~с:, 1 :";1·: !1 ,1i1тнфрrtз ртом через ШJ1анг. l-{апо:111яя
p<!:tr1<1тop ;11:т~;с~·~111,,1-.1. l'.·1c:i.yeт соб.пюд'1ть осторо>1нюст1) и не
pacr1.1er1(1113n Ti) ;,1::; 1."L!·:1 )1,.' 1·1"
тп
l\
как 011а может поnредить окра
шс11 н ыс по1'-С'рх11~)1,.·:· 11 .lс>Т<1:н:й.
После 1<n ii·:;•.oГr о! i \ ·р :: ш1 il, rнязннной с запр(lвкой антн
фрнза в C!li..'Tt'\l,. ()\.·1niI\.'l'-'1111я, слrша его и т. п., нужно тща·
те:1ы10 ыыть Р' i<!I !н)_ toi·1 l' l\IЬJJl()\1.
ПorJJc з11ч11t:i·1 :>1\с11.-1у"т'1цн11 ав1омоuн.пя антифриз с.i1ива
ют
11
хр~1!JПТ
н
1·ep"r.,_·т1: 1 1~c1\1I
закрытом
сосуде
до
слелую
щеП з11МL!.
Не pc1\o:.1 L· н:~~ ~ · ~ ._- ::! !~~.1 ссто этилен-гл и ко.1еR01·0 антифр11 _за
пр1!~1с11яп> L·rir~1·1;,,!:; , ,._. t · ~.l1'c11. Из этих cмeceii в нерnую 011~
рсдь испар;kн:>1
1.. Jt ·; l; 1.
;J
жидкость с
малым
содержшшс!'11
143
спrrрта замерзает при сравнительно иебо:Iьшо:v~
тем
по1н1жсн1н1
n ера туры.
Кроме того.
вследствие
температуру дпиrателя
не
легr<ой
удается
IIС'П:1ряемостн
спирта,
по.1.1срж~1шать достаточ"
но высокой, что соnершенно недо11уст1 ! :\~о.
10. Промыть бензиновый бак д:1я у;r;1:н:!11:п сr<оппвшейся
на его дне грязи
и воды.
Промывать бак лучше, сняв с:·о с ;;;;1·1р~о(}:::1п. Для это
го сннтый
бак
заполняют
гopн:1l'ii 1~o:toii 11а 1/ 4 е~11\осп1 и,
взболтав воду, выливают ее через 1тp.-1:>1)rr11y.
Бак можно промывать так>I<С 11L·!:o 'P~·:t . .· rPc·! 1но на аnтомо
биле протоtrной водой rrз водопрово_ri! 11р11 от1\р1,1тоii r1nпo.1"
4
. 11нтс.;1ьной гopJioвrrнe. Подачу во,11,1
·-nc.\r осуrнсствлтот
i ! p!I
crrirзy через сливное отверстие, ЗСР\р!): !~;!( ·\J(1;·! ре н)бо~оii проб
кой.
По оr<ончании промывки улл~·1нют ol·т;1J1-:11 вол.ы нз Gака
и, нс устflнавливзя пробки, ТЩ()Те~:1ы10 11росу11111nают его 1•
11. Промыть картер двигатеJ1н, Еирпус ф11JIЬтра тонкой
очистки масла, фильтр грубой оч1:ст1\11
r<артер маслом, соответствующим
11 заправить
\u1c:u1
ссзо11у
э1,сп:1уптпцин аnто
мобнля.
12.
Промыть I{артеры коробкii rrL·p<·:uj 1 1 ri зaдflero моста н
заnраnнть
их
маслом,
соответствую1а11:\1
ссзо11у
эксплу()т<l·
нив автомобиля.
Если применялись основные ~1<1c-.·1;-i (с~1. тnб.1.
1),
то тре
буется только за менять нх све>к 11\!11.
13.
Выпустrrть тормозную >E!1:t1\cтr.
лrrчес1<оrо
п рнвода
тормозов,
п ро.\1
r>JJ! ,
11·;
сr1стс\1ы гн:1раn
~- j 1~· г~, \j ,.
:Lе1и1ту1иrро
ва IIны м сп и ртом (ацетоном и.п JI cuc ii\ с_· ir тор \1 oJ rюii жилко
стыо), заправить систему cвe>кrrI тор:...1оз1юii жндкостыо и
прокачать ее для уда.пения вo1"1yxi:l.
:'.1(\нять тормозную жидкость в CJ!l'1c:.11~
припода тормозоn реком~ндуетсп то:1Ы\О
ред на чалом осенне-зим него
1
ссзоr а
г11лрав"1rrчссr<ого
o:trirr
j)(}З в год.
_) :,~·~ i. 1\' ,j ·1 :1 ц11н
пе
lll3TO;vfO"
би.пя.
Произвести смазr{у мехшнrзi,,01.> Ш(1ссн и <1рматуры ку"
зова в объеме работ при второ~1 TL)x1111чecEo\t о()с-.:1ужнванни
14.
и дополrI ительно смазать
указаниями табл.
арматуру
к \'ЗОl~с1
в
соответствии с
5.
1 Для обеспечения полного слнr~а 1'.1,.11,; Ii J 6(1(((1 06язате.1ыю
при пол нять переднюю Ч(!сть а 1~то:\10СJ 11: 1 11 11n 1.Г1!1 - ~(JO мм, для 1 1~го
Н8еХ8Ть
переднимн
t<олесами
на
дrpt>ii/~::1::"
соuтuетствуюшей то.1щ11ны.
ДJIЯ llp~ЛYП/'l')l(;lt'!lllЯ PTKl\ПI <li ' l()\ <.Г~: .. 1'
руll11ым
144
тормозом
и вкJночить
·
.·.::1
··! (
перuую 11~1:1.,;iи't}-.
':рупi~
ll)'fh!IO
подкладки
эатuрмuэить
т :! ~ .'Т и
См~:"'ка
:1p-.1n ! '. ~'!,•
5
аrпомобиля при rr;,он"ом технн~еском
:,•1Ra
:, '.
з
u
of: с JIY ж •t ва ни•~
-
.
-- ----. ------·----.....,....-- ---------------~
:s:
:с
(1)
~
.,
::Е
::t:
11.1
1Jа11
'.' t
~· . . •. :•.
''
i1
r :-
__________ - 1
t:
о
::s:
а.
С1.1
QJ
:s:
u
~ .,
J 1О
о
::::
смазки
:-;
с
Смазать
рсз:-,бу
111п 1:J1ьки и протсµеrь
длн
1
1
вмnолие
=,_
1
___
nn
нию операuии
с
о ::Е
2
Укаэаttия
~
~
(.1
~
('/')
:13
~
:.:
\С
::s:.
-
=
i:;:~-
= [')
t:; ~
1
б
,_
:r ~
j
~g
о
~
1
=~
f- -
"=с
о
~
.
t..:
::.:
,_
.,
~
1!';
:r -
,
,.
С1.1
уда.пения излиш
не;f смазки
_____________
.;,_
·--~---~----:---------------
III ~ р 11 l!f"l>I
8
1\с н т i" ! s
ка
1;
!~ rr,1 !ll к[\
. ' 1: / • J' : ' , ) 1 . :
•• ; •
-1 :i 1 :1
·,:: 1_;_•: 1;
Лeltl~>'
:· • • : • :
·
4
лпс
1в
l 1уr.т ИТ ь
нес"' О.ГI lJ ко
ва
каждый
ка11е.r~ь
шарнирный
палеu
(пrедварительно
:: ~( )-
-
•.
СНЯТЬ
ОТОПИТ~Лl1
ку-
зова с автомобиля)
--- --
9
--
Ф11кс:t 1 0i 1
н11р
0·1
r.;:·
-
--------------------------
--
--
11
Ш;!р-
4
лпс
Cn ''ll'"J:: ''("'
1 ''·l:l''r•
. • '- () Ci~-'
Jl(' 11 ЫJ
1 1
•
_,
Пустить 11ескол1,ко
l<ttneль
·:•"•\·~ 1 ·1· t:·xc~1
масла в з.:~зор
1\1ежду
• 1
тр ущиl\-111ся
поверх ноr.тям и
дета
Л<' ii шарнира
---------------.
- - ---:---------- -;------------1
10
Снять
лпс
подушку
заднего
сиде11 ья
Пуст 11ТЬ
1о~пель
11('\С1\ O.il 1~ 1<0
мае:1п
на
руч кн. Изл и 111 кн
vдал;пь
с ла
в
ось
~та
протн ра·
н11еi\.1 чистой тряпкой
--·-------
12
---·----:лnс
Открыть
крышку
6<Jl"()il(HHKa
П( ~.'lllO-
CTЬi•)
н
сr<о.1 ы<о
ла
на
л11шк11
пустить
ка11сль
ось
\: пора;
\1асла
не
l\1ас
из
уда·
лить
J45
11 рuдu.::жение
1
1
1
1
1
:.::
1
~
:i;;
11
~
о
111
"'
Нанменованне меха
::Е...,.
CJ .r:J
...
о
Указания по вьтполне-
1.1
11ню операции смаsкн
...
111
ни sма
tj .
или детали
~=
~
:.:
- r..
о=
foo .е-
=С')
i:; с:а
о"
~g
~u
--
1
14
5
табл.
1'
1
---- ----------
-
1
Пет .1111 крышки ба-
1
2
Открыть
крышку
(jаr;:~жника
полно-
..:11 IC
гажника
с·11,ю
пустить
11
11ес1<0.1!,К\'
,
по
капель
~1nc.;1n на ось каждой
rтст:r11;
.н1
излишки
мас
у ;~а.-! 1:т1,
- - ----.---------------наружной
Кнопка
16
руч1<и
Пустпть несколько
лпс
4
капель
двери
масла в зазор
:\l~Жду
р уч 1<ой;
rщ1с:та
1
КНОПКОЙ
И
излише1<
удалить
---
1
1
-
'
ручке
·С п 11р
11
ней двери
1
За!'rок в наружной
.1евой перед-
1
J lроi1.1ыть
г
продувая
rn
замок,
через
ка11ель спирта.
1
:н1 1ъ
1
1
17
н
2J
вводя
1
1:е с
помощью
~
·-
Верхи ий и нижний
рол н к и троса
8
.Jli IC '
<..:ш11·ь оuивку двер11
сте к.ао
и
ные
по;~ ъеми ика
1
---.------------:---Трос
емннка
через
окна
стеклоподъ-
4
r1уrт11т1,
i\~)
1.;;1rrL·:1ь
1н·11
монтаж
во
пане.пи
рн
внут
~ве
llССКОЛЬ·
.11.1ас.па
на
fH!:Jll/\OB
---~--
С11ять обиuку
с
р:f
через
[!
11 ые о
101 а ou
11сй
с''
1.;:1~1
11
две
!\lонтажв н утрен-
11<:111ел н
;1 зап.)
(. т t: ;,; .1 ()
146
гра.
пудрой,
1,.1:1 1 1! <1 ЗИ'vflOJ
ре1111сi'1
18
Сма
11 ил инд р и к
фнтоnой
1
его
ц11.:1 и ндр нк несколько
т ро1.:,
двери
оп ус·
11uдннмая
,
Прод о лжение табл.
- -· -···· - --··
1
5
·----- - ---..,....--------------------
::i:
х
~
t'O
)! "lt'
х
Укаэання по иыпо.тте-
1-1а11 ~н-'
Utt:)
1111ю опсрац11н
1111 з ~
.
смазки
1.1 '-
::::' :s:
~-9'
"е• О
~=
19
··з (\Щl'
зш1ка
дnср11
ск
Смазать
и
поверхность
лnс
ки
рабочую
заще.r~-
смаЗОЧНЫl\1
раН Д l\ШОМ,
сухарь
f{(\-
отжать
защелки
HeCl\O.il ЬКО
П уСТИТЬ
капель
маслn
нй
правляющий
жень
-
Р n:) o 11 ; 1 ~i
r: .'if , ~·! \ о сть
4
ск
на
стер
сухаря
Снять об1ш1<у
ри
;{ ве rн
ЩC J\11."i ;! 1,1 :i;:\11.;:1
и
и
через
ное окно
во
две
монтаж
внутрен
ней
панели
двери
смазать
рМ>очую
П.'10СК0СТЬ
щеколды
--
-
Ocr) 1!r1,0:1.tr.1
1< {)
з ач
'
4
лпс
Через
окно
;tЫ' J) 11
в
монтаж1юе
панелн
пустить
капель
двери
несколько
масла
ни
ось
щеко.1ды
.-
-
1\k ,\ (1 i!ll:l',1
r
иш :-1 р111 1 ы
:-i () :-. 1 1.;а
RO;J. <1
лпс
ррнn ода
" и 1· н
при
-
Снять обивку
ри
и
ные
:tверп
через
окна
двери
л.nе
монтпж·
в
пи не.пи
пустить
не
сr<олько капель мl\сла
на
-- - - - - --
-
ф 1i l\ C ;пор
ДJН' f)
поверх
меха
низма
заi\:ка
прrнюда
.
---:'----;___ ___:_ _ _ _--"! . . - - - - - - ---·
заl\11<а \
Jt
трущиеся
ност1f деталей
4
СК
Смазать
повеr Х НОСТЬ
тора
рабочую
фВКСl\·
смазочным
ка ·
рандашом
- - --- --------- - - - - - - - ------------·-·--10
Автомо биль " мо с J, f)"Ч•
147
-----;------------------- -
, :-
;..:;
.-
§!
-
о
1-
Намменованме мехаt!НЗМ<.1
HJlll
;,
..
о
с:
1-
ДCT<IJlll
-=
Q.I
:т
о
::.:
tl'\
1'13
~
~ u
Ф1шсатор
ч11теля
двср
01·rнши
-..
~
У 1\;} 3 J 1111 Н r!O Л 1.1ПО.'111(.'
--::
:.
'"
1;
- -.;
_,
-·--·
22
...
-·
-
u
е;
-
:;
·-
!'!!•;•
()1.(:р;11..1,11и
O.Нl :H.;lt
о.
-- ··- . .
~
4
. ...... ----·---
С! 1 51т1, о()нr.ку дnе
l'JI 11 Ч1•рсз ~.IOHT<lЖl!( Jl'
il!\110 В l!ЮIСЛИ
открытия
Jt
.l ~ :·. · ~ ·~1.
:!~
от1ч>ыnая
i" J ·.·:, ' :1~11():.),
;·у·1·
с'1азать
::.·:11
i!OEC'fHHOCTh
1 • 1" i : 1 r 1 1· р п r11и r11 т с :r ~
!"
L: :·1 :1:~1)
1
1111,:
:,1
101pn ндn
1::0,1
------·-------
---------------~---
Запор
(л.в~rцы)
ЯЩНIСI
В
1\ Г' ы 1! 1К1'
P.~JiLCIIOГO
крышку
·' i!)"<: :1!:1, 11~ 1.·ко.:11.ко
,, . ;, ,:11,
~~:1сла
в
за
1
ппне.:~н 11р11-
бop()JJ
:! , 1 ; \: ,f
~ <111 ·) JHl.
Н (1
("ГО
5: з ~)'к
-----------------ЭК
··--·· ·- - - - - -
GП JI УАТА :O·J ~ 1 ~ ~: '.; Р
Уход Зt\ IUИП(1~-"!1
Д.ннтс"1i"!1(1Я li Н{)ДС/;(113Я раС\°1Т(.1 ::: i:;i !"'·O" \!()):<:Ia лпшь при
ВЫПО.ТIНСl!НН rлел,ую1цих OCllOIЗHl,I:·: 1:1 1 ~Т!;
1.
/\'\ссто стоя11к11 nвтомобн:r51
;:_r:_····.: 1 11)
но следнть зп тем, чтобт,1 f\l(lC'Jio :: Г ·=; · ··.
:~·:г· 1, •1:1cтi>1!\I. Нуж"
r:" 1:.-Jrr:1;~n.-::1 1;:i по-
крышки.
2.
Систематичсс~и npoвepsпu .~.1.c:1i;J\ 1111=,~ воJ;~уха в каме
рах шин (нс нсr<лючая заnас110~ 1·:0.": ;' ·,·о).
Пос.пс
посздю1
оt.:мотрсть шш1ы. Поврс>кденны~ 11.r~!! i 1' !l1'\tc" r:тc11110 сда1ъ А
pCl\IOHT.
Давлев11е ВОЗД,УХ<l 13 J(aMepC1X JJJi''I 1 ·. " .. :.; :~ ~ )--~~(.' (nr<JJIOЧaf! !1
запасное колесо) следует noJt...ll.:'pлc: i ::I·~-: ) р;i·~~н-1~1 1,7 t\.г/CJt(1 •
Проверять дпв.пс1н1с п камерах 1Iy;.1~r1·. 1 ;-;р"1 п сл)тш11х ши11ах.
Чтобы избежать неравно~.I',\Р!iПi 1 : :! ~ ~~~~с<~ по1\рыше1\, ко
леса после к::~>кдых ()000 к.м nроГ>,'г< : :•: ~ ,.,>'.10()!! н1 слел:ует ме-
3.
нs~ть местамн соглис1ю cxf-'~~~. "'""'"~
148
, .; :
~~'::r.
50.
;\J) 1: "·t~.~ 1 11"i 1.
4. Ес.п11
его cлc,rtyc·:
j
;1. 11:
1 :~ 11
реди т~то;-..н:ГJii !~!
11с эксплуатируется бoJiee 10 дней,
р~·31\11 шин поставить на подставкн. Спе
i:t)_~с·1;11н~в следует устапаnливать под по..
псрсчв11у Пt;pL·;1 1 :"1; ;1o:ti~t·cки, а сзади
заднего
i\1ocr;:
устаНОВИD
i 11~1.'_ lв:1р1~тс.пь110
;\( 1р:.
м~·;·!\;<\
деревянш,1l)
! ' ·: .т. -'1
fiill>IMИ
-
u
под кожухи полуосеи
нужно разгрузить рессоры,
листами
и
OCllOГHllHICM
( lipyc1<н). Совершс111ю
cтo5Hll<J а1:!и .. "Г1:.i~: 1:;i спущенных шинах.
." i:
кузова
11сдопусти ма
ДJJH Cipl;~o.-:p~t\\C•il!\51 ЗОЛОТНИl<ОВ 1<амср ОТ загр51:~ilе11ня
и повр(')1<)1.с1111i'1 11n вс1п11лн всех шнн Л.OЛ)KllLI быть надеты
металл ичсrю1(· i 1..rн1 P'-'J' 1новые кoJI пачки.
Пр 11 11 Ш<а ч и пан ии
5.
ши11
11с c.rl<.:Л.~",' ~
iн)ir>I:j\•~:a~aть зо.поп1щ<
Шланг 11:11'(1C(J
11з
вс1п:1;1я.
;1.'1:1 11nкачивания шн11 л.ол1-кен бы1ъ снаб
жен CПCЦ!l:l ';\,[J/ ,f\/
~IГif~(J!feЧHИl<OM.
пут11. L'~·.·;!I а~:томобиль начинает вести в одну сторо
ну, необхо;1лмо 11С'мед,;1с1н10 остановить его н проверить со"
6. l3
стояние
ш11н.
Нс допус1\с1стс51 Jtrтжение (даже на небольш11е рас
стояния) на 1111i 1 :и\ п1111 пониженном давлении воздуха в ка
мерах. 1-I t.-.·111. и~, ," pu.>.!. · т: >ГО, выпускать nоздух из камер шин
7.
ДJIЯ
)'MC!lblJ!C!11!5;
мо()нля
8.
01111
в
JJll\
ДПIЗJJеl!ИЯ,
если
прн ДВIIЖСНИИ
авто·
11<.l1·p'--.·11r( r).
Слсду(.'Т 11:~Gсга1ъ р~зкого торможения и резкого тро
ган1151 с места. а 1·;: :.:~i-:c' прохождения крутых поворотов без
·1·1 1.
9. Ht?.n[J:н1 i: 11. •li 111: .il> 11одъсзжать 1< тротуару, так как при
З{)дева111111 шi1111,1 ~1;1 :\p<1ii тротуара .можно повредить боко
с ниже
11 и 51
с к() 1~ 1 >с
1
вину поr<рыш1-:11. а т:11·;)\\С помять край обода и колпак коле
са. Если 1\p<\i·i 0()0;1:1 1юi\1S1т, то его следует выправить молот
ком. Выпр~ПЛ(·111!0с' iv1ccтo края обода следует для
снятия
заусенцев оп11J111·1·1 , 11:1гш~·1ы1иком и за1<расить.
1О.
П l'p1io;t1: ч~тrzн Гiроiзер51ть и при необходнмости регу
лировать схождсн~i~' 11С>ре/lНИХ колес.
Для мо11'i''-~Ж~с·1 :i ;кi\·1онтажа шин пользоваться только
специалы1ымн :ю11~1т1<~н1и, имеющимися в комплекте шофер
11.
скоrС' 11нструмС'11т.:.1.
12 Хра11ать З<llI i!С11ые покрышки и камеры следует в су
хом помещс111111 11р11 тС'мпературе от
носителы1оi'1 u.~1~1ж1юстн воздуха
дует хра111rп)
камеры
-
в
в
Вl'рт111{а.пьном
с:1<..'1·1<~1
-10 до +20° и прв от
50-80°/0 • Покрышки сле
положении
11:11<ачанном
состоннии
на
на
стеллажах,
а
специальных
вешалках. ПoкJJi111111..:u и !\[}Меры нужно периодически повора
чивать для
cr,1(:11L1
i•Y:• ·r\
01юры.
149
Смена колес
При обнаружении поврежденIISI ш1в11)1 n пути ко.:1еrо с
поврежденной шиной заменяют запас11ы\1. Чтобы вынуть
запасное колесо из багажного отдс.>.·1L\1111я ку]оnа, отпускают
барашковую шпильку 5 (фиг. 22), освоGожда 51 при этом
прижимную шайбу 6, и снимают ш~1ПGу со шnнJ1ьки. Затем
колесо приподнимают над его карышю:\1 в по:1у багах<ника и
вынимают из автомобиля.
После установr<и запасного r<o:IC'ca 1.;:о:н:со с поврежден
ной шиной заr<реп.пяют в багаж11нке 11~1 кро11111Тсй11е, обеспе
ч11в плотное прижатие диска
соответствующей затяжкой
r<o.1er<1
к у1юру 11а кронштейне
(тo."1Lr\o pyEoi'1)
барашковой
шпильки.
Для смень1 колеса поднимают соо 1·1;L'Tl· 1 вую1цую сторону
автомобиля домкратом. Установка л.омкрата возможна толь
ко под определенные точки поро1·а
ос1ювш111я
кузова, в ко
торых предусмотрены гнезда для .:1С:.1Г11.11 .'1.о:-..1крата.
Прилагаемый к автомобилю дО\Н~рат -- в1f!1тouoro типа, с
отдельной опорной площадкой 2 (ф111·. !)(-)). Пр11 nо.'1ьзовf111ии
домкратом на рыхлом грунте под о!!uр11ую 1J:101ц,1д1<у следует
подкладывать доску.
Перед подъемом автомобиля до:..н:ратом нужно: с.пеrк<J
осл <Jбить затяжку гаек (стронуть с .\ICL'T<l) r111:l\1 nсмого ко"1е
са 1, затормозить автомобиль ручн 1)1м тuр~1u :юм, включl!ть
первую переда чу в коробке передач 11 по;t.'!оЖ 1IТIJ nод остСl.'lь
ные колеса кирпичи, камни ил11 д~рсв~111!!111с 1с111ны1. Важно
предохранить автомобиль от возмо11<11он> 1..:аt1~ння, так как,
кроме серьезной опасно~ти для работ~ющего (в случае па
дения автомобиля с домкрата), доi\1крат пр11 наклоне в сто·
рону качения автомобиля либо вывернет c1>o~fi лапой гнездо
под основанием кузова, либо булст пoвpL'/KjLCII сам.
Для подъема автомобиля пpe:t11np11·1 ·:.-11,110 уста11авливают
Корпус J домкрата ПО ВЫСОТе I3Иf П<l r J llH уровне раСПОЛОЖе
0
НИЯ гнезда
8,
приваренного сннзу осrюв<111ш1 кузова. За1ем
вставляют лапу 9 домкрата в гнез;~о 8 ,'J.o у11ора в его торец
планки 7 и подставляют под шаровую пнту ш11па площад
ку 2. При установr<е домкрата нуж110 стрс\11пься обеспечить
возможно больший угол а, что HL'urlxo.-i11чu для сохранен11я
устойчивости домкрата в процессе пос.r-1rлующеrо
подъема
автомобиля.
1 Декор.эти внын
колпак
колес:-~
с 11111i <1 юг
L:
11СJ~1ощыо
1:ставляемой в зазор между колла1н)~1 н ,:.1.1:l:кu.\I н.u:1еса.
отвертки,
После устшн)1~1\11 дочкрата вытягивают до отказа рыча
жок 5 фи1~саторе:1 11 11шюр,1чllвают его в направлении стрелки
с обозначен нем «IШt.'p:-.:», nыбнтой на головке 4. Поворачивая
зате~ рукоятку () ;tо~н~ратn вправо и влево на одинаковый
угол, вынеu11шают ко:1ссо над поверхностью дороги.
Фи r. ;;u.
.\·с 1;~1101_~ к() дом крата для вывеш и1: i1111151 1\ u:1ссз звтоыобил я.
Для опускш111н ;1:1то\1обиля снова вытягивают до отказа
рыча.жок 5 ф11 ксатор;1, поворачивают его в направлении
стрелки с 0Go.~11~111L)!111l'м «nниз», выбитой на головке 4 дом
крата,
и такжl' IIl'Pt:I\rcu~aют рукоятку.
После с11ял1н 1~0.·н.:сп с поврежденной шиной ~ установки
на шпилы\11 ф:1:111на стулнцы (или фланца полуоси) запас
ного коле:..· <1 г~1i'11~11 1.:рс11.·1ения последнего затягивают, не
опуская аrпо~10()11.11, ;lО:\I!\ратом. Затягивание гаек вывешен
ного (11c11a1·py;-i,1..·;1:;~j. (J) 1-:1..:. :L·ca обеспечивает правильную его
151
установку на шпильках и фланце ступ11111)1 (11.·1н ф.1.н1ц~ 110.пу
оси). После опускания ко.песа нn л.ор(:I у ·~ ;1·;ji1·111;Jют 01<онча
тельно гайки крепления колеса.
При всякой перестановке
ко.:1~с
впть резьбу крепе)кных шпилек
полуосей)
графитовой смазкоii
pL·г;t)\Jcl!,:Lycтcя см::~ :;;;~·
ф:1;11111_t ' :"
с!· :.тi111~ (ф.панц~;:
и11.~·r ...'Тl3ИИ 1 со·
11.·r! 1 , 111·:1 t'"
лидолом.
Демонтаж и мон-~·а .<it ~:1 :~ ;1
Шины следует
полу,
а
в
демонтироватL 11 ~:о~! 11:1 , ,н,~11·1)
дорожных
ycлonиrrx
- 11:1
у 1 :·:. · 11:'-~
,,,icтoi·t)
ноrо полотна или на покрытой тpD1~oli o;-1 c: '"i!~ l '
ных и загрязненных мест. Попа;l;1:~1!<..' J, !;:-.
чинок или
незначительного
1<олн 1 z ·1 с1~ · 1
1
11<1
pi;
i :·~i
ч11сто-.·
доро1r-.
!: . ~()(·1 ;1~1 nи1 : :·
--~.11-;р1.:111ю1 ПР . -
;11
1;~)1шод11 т
:,
порче камеры.
Снятое ко.песо
для
удобства
Ji1.i~·.;·, ·,,\:tJUl·":r!
\l:u11101~ 1-.: :.
вентиля в отверстие обода, а тo1\i}·:l·
,1"·11~
1l\'t'';l0т11ршцсн11:r\
порчи окраски диска укладьшnюr :·;1: "~·:1·· ; : 1 ~1, ;·: стор о ной на
пол.
Перед снятием покрЬIШI(И, 11з i\<1 \;, ·[:!.1 :·. J,fi1yc1·~~1ют возду:\
(если в камере имеется давле11!tl'). , : :;i\ .., ,_ ,: « 1;.i~
or.:_•u\rJJ 110-
гами на покрышку, обминnют l'L' 11а -~-!11::1· :ор,i'.1~·р1ю 110J·10ш1-.
ны окружности. После того, Ki.ll\ 11::р~ i1,::1:,~i·: (1 1.~рт 1101\рыш1\1:·
окажется утопленным в углублс1: н 1~
:-. 1<_'/~ClY Goµтu:-.1 1.
1) (:( > ·:. ; 1,
ободом на стороне колеса, прот11r~п1н\-~t)/:·:!: '. :·, тоi!, 1.; оторую
обмина.пи ногами, вставляют м,нi ·1:.1i.-:;._, :с
.·:·,1.::1л..:у.
Затем.
вставив
вторую
монтажную
лuj1:1·1 :.: ~-.
сток верхнего борта покрышюJ 11.
~ . ;" :; : , _·r~1 г
i!аружу
.·1011nr1\11
1:, ;··, . . : • -~ : 1:1
уча
по
окружности обода колеса (в любую l· 1 ~~;:( . :t~.). т,1во.-Lнт 1.н:~рх
ний борт покрышки полностью 11ару1ку.
После этого камеру легко мо1к110 I>i ·': ! :-. 1L
Если требуется снять покрыш1<у с
(j\-: 1.:(;t
из
покрышки.
1-:олсса, то ну)J{
но вывести нару:жу второй борт.
Перед монтажом шины следует уС.;.'. t1i":-1.~·1 1 н чистоте внут
ренней части покрышки и отсутстr;1r1~
вавших прокол.
ot; f>i,J\
r1р~;.1,мстов , выз
Затем внутрен11юю гю:"ср \110сть по1<ры1111<и
и камеру припудривают тальком,
:1з.·111 r1н:1с
которого уда·
ля ют.
Монтировать шину следует в тё11. . о :ч 11орн;l1..:с:
1.
Положить колесо так, чтобJ)1 о г1;1:рсл1с
камеры находилось
для
вентиля
вверху.
Наложить покрышку на ко.1сl'о т~! !\ , •пабы имеющаяся
на боковине покрышки отметка 1<pni..:11111·u 11.вс~та была распо
2.
ложена
сверху, рядом с отверстпtы
сделанным в ободе колеса.
152
"~-·1н
1.3с11тиля
камеры,
3.
С помо1н1,rп чо11т11:ж11ых лопаток надеть часть нпжнсго
бортп пoкp1)1rr:1~J' 1; .. 'н)о_·;. колеса
н
ввести ее в глубокую
часть п()о,-и1. :~<1·1·( '; r:остспснно заправить в обод весь ниж
ний борт ГJC"'1-:pr11!1i~\I! 11 точ110 совместить отметку красного
цвета 11 et 1101\ ~ч,: 11: l\l' ( от!\Н~п<а, указывающая самое легкое
место пo1.;p1>11J1!\J!, ()ПГ<lr:шемое при заводс1<0Й балансиров
ке) с OTRC'j)C'Tlf('\! uг1_·l ВС/JТИЛЬ камеры.
·~. R.10;.:\i1л, ··r::c-1 ;, 1\СlМС'ры в поr<рышку и ввести веатиль
в отпrрсп1с oGo;l<J, ·~ё1тс.\1 полностью заправить камеру в по
крышку JJ 11<1i\~;1:1г1, t\()~1cpy настолько, чтобы она расправи
лась.
С noчoiii.;::,) \1;..J!IT:1i1:.i1ыx лопаток 11адеть на обод верх
ш1й ()орт пo1\j~r.:1 1 1;,:1. ! !:111;111С1ть заправку верхнего борта сле
дуrт со сторп:!~.:. :i:· 1·:·1!riополож11ой
вентилю,
небольшими
5.
у11асл.:аr\нr,
p:i1·1r<J~1icp;ю
в
обе стороны и в направлении к
в~нтил ю. Ол.1:~1:: ~~( ';\: 1.' i 1оп с 11 адеван ием борта заnр(l_вленн ый
участок 1101\pi...1111i\li nрота:IJ\ивают в глубокую часть обода .
Во вр(\мя 11€1,l.C'Bilr;!1 "1 Р.('рх1rсго борта покрышки нужно сле
дить
ЗСI
rтр:1н11:11,ност1,rг)
по.'lо)кения
камеры
в
покрышке
и
нс1п11ля rз nтr.rp,'1 i'I! ; · Г:n,1п. Перекос вентиля не допускается.
I-fal\.:1ч<пr) 1: 1-:;i\i('PY 1~оздух до давления, примерно рав
ного 1 к._..,/слt 2 , псн'Т;l~·.1:1ъ 1\олесо вертикально и, приподнимая
6.
и
од11овреме11110
r1С"'1юрnч1шая
его,
ударить
шину
несколько
рnз о пол ( 10:..1.:1 ю ·1 . .":':·; с;т прием обеспечит правильное поло
жс111iе
ю1iчср1>!
;: r.1111:.:c.
1: Р(';
7. Пpor,r'.;:;iг, :
11:·
;; ( ,г\(: , >.
норма.r11)11 ()1-<).
окружrюстr1
·r;·(:1rnт ли борта
. покрышки по
всей
11 ;lОнссти давление воздуха в камере до
ПровС'рi!11,. 1:r' прс,пуrкает ли воздух золотник вентиля,
н 11ал.сть 1i;1 Pl'!1лr:i:) 11рс; lохранительный колпачок,
защи
8.
ЩС1ю1ц11ii Jc1::(!·1 ;т1,: r~·;
1
прС'"1отr.р;11а: :··:·.~:1::
<-':~-р~1знсния
: " ;,;:·~у
и
повреждения, а также
nоздуха.
Прн от\·утс:·; ;;,;j: .;:i:i;!l·11oi'I камеры в случае крайней необ
хо..:~11мост11
l\:ni;-:• 1 r 1 :;~~(\Р:>вrсти ремонт камеры в дорожных
ycJJODИЯX.
Для этоi о ;1:~.и) :;;~:1:[ст1:ть место прокола на камере и
заплатку, 1~1.1р,· .;11 :i:.·;u !1:; старой негодной камеры. Затем
проf\·1ЫТu G1_'1J:\11:;li-.; с.""~"rriн1смые места (бензином «Га;1оша»
нли G-70), 11;!1!~·l· 1:~ r1:i 1н);; поверхности ровный слой резино
nого
К/1\..'51,
f\Н1зков
"'- <'i·o 11а воздухе и, когда не останется
E: r1·:.1. 11а ,~о.жить заплату, начиная накла
пn,l~·~·11>1
ж11,1,1,:ш·о
дывать се с i\p~:~1. ~~о ri.~r:(')!\D.HИe попадания под заплату пу
зырьков
iКС
с
B()1 ·t~·\: :·
til>ЛltHll1·11J
''," ~ (' 11т~ ! ров ать камеру в пути можно так
;i:111. ·: ".~1i ·-~к~
выполняя
при
этом
заводские
153
рекомендации. Если nовре)l<дение к(lx1rr1)r пror1зor11..r10 в ре
зультате с1<возного разрыва или пpouo~r
тив повре)t<ден ноrо места nокрьrшю1 (с
i:or<[)J,JJIIJ\И, то про
1'.11: т[)(.'111 rc~ii стороны)
следует про.по>1<ить манжету, сдел;~11::\ю r1·~ отрезкR старой
камеры, и, не приклеивая ее, слеr1\а 1ю ·L1\:111~11-r) камеру. За
тем
ну)КНО nодправит~
манжету,
по. 1 11юс1ъю
11п,~.сть
шину на
колесо и накачать камеру до требус\tоr·о ,i.n в:rcr rr1я
Колесо,
шина которого подвергалась ре11.·101пу. llC'~,·,t устанош<ой на
ступицу (ил и полуось) нужно ба.1а11с 11ро~~<1л1.
1•
Балансировка кo.:irc
При сборке на заводе автоr-10()11.11) ~ 1\0:.1 rr ..1сr..:товывают
колесами, статнчески сбалансирова11111,1\Р1 в сГJорс с шинами.
В процессе эксплуатапии автомоl~1r:в1 11, () 1!\0;111\юсть провер
ки балансировки колес и ее nосста,юr.:1сн1151 \tожет вознrн<
нуть в случаях монтажа на 1<олеса nокрышск 11 Кс:lмер, быв
ших
в употреб.лении, и в особс1111ост11
IК'\JОНтироrзанных.
Кроме того, проверка балансиропкп r1 се r.oec rl111оnление со
вершенно обязательны в том случ:н~, сс.11 1 0ГJ11 аJJужено «виля
ние» перед11их колес nри дви1ке11111 ! п 1~ 1')\f r ;1!: ~. ·1 н н некотором
В таких с:!у 1 1<151'{,
днапазоне скоростей.
рить
не нарушилась ли баланс1rроnr\а
предварительно установить
прич1111ы
1!р:·ж;~с чем
ко:1()С.
прове
необходимо
во ~1111 1\11овс1111я
«виля
ния» передних колес (напрнмер, t>oкoro{i :i~1 юр шарового и
цилиндрического
пальцев
поворот111")rх
сто('!\
пол.rзесю1
в
нх
onopax, вертикальный зазор cтoi'rк1r 11 пn_i111r1r1111r1-:r ее опоры,
повышенный износ шаровых nc:l:II>!L('H r~ 111:ip1111p111>1X соч.,~с11с
ниях
рулевых
ТЯI'
И
др.)
И
устр~1111!Т!)
ouнnpy)l<CHHЬJe
неисправности.
Статическая балансировка кo~~rrc
мощью
специальных
есуr1tсстrзлястся
баланс11рпвоч111,1х
(фиг. 57,а), при1<репляемых к обо.1у
пластинчатой пружины
покрь1шки.
4
с
грузriков
по
3
кo.-1N·n посрелстnом
2, 1<01-1ец 1,лтор()I: ·~t1\о;оп под борт 1
Балансировочные rpy31rr\11
у\.:та1н11зливают толь
ко на внутренней кром1<е обола ко.1сса.
Наиболее точно сбалансироrзRть r\o.1cc<1
r-.1ож110
на спе
циальном балансировочном cтR111<r. /l:1я f\trнcc точной ба
лансировки
можно
использовать сту1r1rн~·
rrepeл.11cro
колеса.
не снимая ее с автомоби.пя. Од11аr\о 11р!1 ··но:--л следует осла
бить затяжку подшипников ступнаr)1 ( 1 1тnr>1,r с1111зить conpo-
1 Колесо. шииа которого отремо1п11rю:;;1:1;1 с 11рш1снением манже.
ты. необходимо ставить только на задн иil 11tн.: г.
154
тивление вpllIНt'l!Il!C• i\(1:тrcn), отвернув на три прорези гайку,
которой реrу.пнрую-1 ! :п,1шипннки ( 3 на фиг. 46).
Перед баJн1!rсирс•1.'\ОЙ колеса следует проверить правиль
ность посадкн Г~ортоl.) поr<рышки на закраинах обода. Далее
устантзливnют колесо 11{} фланец ступицы, закрепляют гай·
ками и, поворачивая его п различные положения, проверяют,
а;
д=Б
г;
Ф1!r.
;) .. ':~11;l·o(1 СТ(!.ТИческой балянсировки
кoJieca:
•
а --1.jн·•! .. ~·1. ,. ,
r ~'· i.~ 1i <·•1рово11ноrо грузнка 11а ободе
.._о ·1t"·;: ,i
, 1 • 1 д1"ri.:1111e caмui! леrкоi! чаrти кoJJeca;
1:1--Ji,:•",:,; ;, 1 ·1 ~:(1. РЖ<·ние баJJа11снроеочных rрузнков;
е -1· t,1:1· 1 ·1 Pt·
r'".' «1 1\1.:1111е баJJансиrовочных грузиков
(11р1·
.-."·1;1:1 1:;11чном равновесни колеса).
остаетrя .тш юнссо в -:)т11х положениях в состоянии безраз
JI нчноrо р.1в~!OI~t'C1: н. Ее .ri 11 колесо не удер>1<ивается в безраз
Jrичном
Р'1н~roner111 r
11 r т'топроизвол ьно
провертывается, то
CHJJ)J«Jют ;l1:111:1c11i!;.' !:сн_:lуха п камере шины до
0,2--0,3
кг/см 2 ,
с ним а ют баJ1 .:111~· н pt)J :1>1~111,rl' грузи ю1 и приступают к бал анси
ровке.
Балаr1снруют
j\().-1\'(.'()
в следующем порядке.
l. Толч1<0~1 рую1 I!['r1Et);н1т колесо в дВИ)J<енне так, чтобы
оно
меддr111 ro
;·. ;) ;' t ! rё1,·:<чъ RЛево. Поло>1<енне, в котором
остановитlл I\u.1"-'"-·o, L) 1:'i~ 1 1ают ме.11uuой чертой 1 (фиг. 57,б),
155
обозначающей
самое легкое
~:r~ · 1 !'С': 1
местС'
Р:-1~
:н:-Rом
вра·
щении.
2.
Повторяют предыдущую nпеrпн~~ю. 1io
1<олеса вправо. Меловой чертой
место колеса при пра~ом
3.
11
11p~I
вращении
от\:·: 1 1~!1от C:J\toe
враще11ни.
Опрел.еляют положение саыоi'1 .1t·r·1,oн
части
разделив пополам yгnJ1 между рсН!ес fi1):iy!.1i.:.>11IiHMИ
/и
той
легкое
колеса,
Мt'тками
//. Самуrо легкую часть ко.ТJсС::l 01·.:~· 1 т~ют 1\Н'.повой чер
///, а метки / и //стирают.
4.
Устанавливают на обод ко:1сса
= :о oi)e стороны чер·
ты 111 по одному балансировочrю~·.tу !~)\";И1<у 1 (фнг. 57, в)
весом 30 г КС1Ж,1ЫЙ (деталь № 4()2-;~ 1()]();)О) и Пf)IШОДЯТ КО·
лесо во вращение.
Если пос"1е остаповки колеса 1ту.·~111\;i
:~ аirмут
крайнее
нижнее положение, то данных ~'1Е~. :~ · :1'.· ·: ·:.):~ :L:iя бял~нси
ровки колеса достаточно. Если iKe 1-р: ~;1:\:: · 1 ;-iii\1yт верхнее
положение, то л.ля балансировки K;.).11._'CLi 1!х недостаточно и
с.педует применить пару более ТЯЖ(\;!·.:··~ 1·~):\ ~:1r·:ов весом 50 г
каждый (деталь № 402-Э 1О1060).
5. Балансируют колесо, для чrro ii:1ч~~!!:1;or раздвигать
подобранные по весу 1t устаноrз,1С' r~: ! · ·"
равные расстояния
грузи ков
· , . ~.. '! 1.с
rr y~3111-:r1
11а
в обе стороны 01 :~ · : 1 ;;1. : ; uor·() по. 1 10жсния
(фиг. 57, г). Раздвигая гру:~····:!.
различного равновесия
6.
·.;
·!о~);таются без
ко.ТJеса.
Доводят давление воздухя R 1<:·ч(·р,-- 1и ; ~11ы ло нормn"1ь·
ного и nосстанавливают регулнrюв1\у
110;•.irJ;1г!тi111<oв ступ11uы,
затянув и зашплинтовав гайку.
Проверка балансировки КОЛС'С lt
r·r1 ·,·
J •• ;:, ••
~,'l('l!IH: uri.1 ШIСН-
ровки при необходимости рекоме11л:·1,·:1 .·~~ т:н,;r-:t. . 11 д..rтя аrзто
моби"1еii «Москвич-402:. перв.ых nьн::.-сЕО3. Эт!i автомобилн
не были снабжены балансировоч11ы~·Iii 1·rузJ:1<амн на ободnх
колес.
Со времени введения на за вол(~ ст:-1 ~-, ~'lt'i..'i(O~nr (;(]ЛШIСИDОВ·
ю1 колес автомобилей бaлaнcr1p<1:'~J:ii:";:_· 1 :; у:,!11<и
(летали
№ 402-3101050 и 402-3101060) п,"--1,:1.:;,1u1т 13 запаrпые ча
сти. Таким образом 1 при обнаружl'Н!1~1 .J:!cfJ;i.1~rrca 1<олес на
автомобиле «Мос1\nич-402» пре1к11с1·0 :.i,rt1~·~·1,~1 r.r1ел.ует при·
обрести
1!)У·~1 1 : :01·~
комплект бала нснровоч II 1_,r х
11
произвести
1
f>.1.1nнсировку колес в указанном .~1~11;~,"\ 1 -1рн,11·~с-.
КОНСЕРВАПИЯ
д ВТО.\\01~ ~.1л Я
Под конссрваuией поним'1ется
1-:~)\j11:;t·;:c
обеспечивающих длите.r~ьное xp:-:;Jci:!~:.· ' 1 ".-; l ·'.-(
rtии, гарантирующем его иcnpal3:10\.:··L·
151
\тсrопрнятий,
1 r!:н:
в состоя·
~ iа:;, , уt1шин 1'011серва·
ция достигается 11р1: лр;11k111111 автомобиJ1я в чистом, утеплен
ном, темном ло:-.1е11L~'111111 ,. тсмлературой воздуха не менее
+5°С Ii OTJIOCii'J(\'lbli0! l l~.'J;J.il~IJOCTЬIO 50-80%.
При хране111111 тпо\111Сi1;:1п зимой в холодном помещении
0
воду из
систе7'11);
о:..:.1;1ж·t,·111-1я
следует
слить,
аккумуJ1нторiiую Gт1 ;• ! '"!() !1 рад11опрJ1е~н1111<
а
та101<е снять
и
хртвпь 11х
отдельно в тсn:10\1 iri )\1,·1t1". ·1r11J1_ При хранении автомобиля в
помещепии. в 1-;0·101~0,· 1ip \ •111;1~lJCT
со.пнечный
свет, кузов и
ш11ны следует 11аJ\р1 .1ват11 ()ре:~снтом.
В качестве защ11·1 i1oii (11ротнв коррозии) смазю1 для не
окрашенных детс1.-rс:··, ;11:·1 О:'lюс>1r.т1я
с.пел.уст
применять спе
циальную Cf\1<1:-H\y ~'I [) (гост 3005-51) HJJ и ТСХН!fЧС'СКИЙ ва
зелин марю1 YI 1-~ Г!!1:1\1~·1iнп технический вазелин, следует
заменять его rr~' 1i-,1·\: 1\::~i .. :1,-,_' 11Г'тыре месяца. В крf.1Йнем слу
чае,
пр11
отr~--г1.··11:1I!!
~ j\:J ;(!J111ы:-~
0 : 1i 1(11-:0 заменять
применять ('().1 и:Lо:1,
рез
каждые
:1ва
Защитную
покрываемые
выше
cr·o
допускается
свежим
ну>1<НО
че
месн1и1.
l'Ч a :~J'<\. п(. Lогретую
1ro1~cp.\1ii
Подготпв1·;<1
смазок,
1l
il
ю1rп)ю
до
или
60-70°,
наносят на
марлевым
тампоном.
~ш 1 с:\11:он.1н к д.1 iИТельному хранению
Если авто~~10()11:11) , ·1 :1H>iT на длительное хранение, то не·
обходим о вьшо;i 11 rrт:" c:1<:;L у ющее:
1. Тщатс.1ыrо (J 1 1i1l··:·rrтi~ :~птомобиль (снаружи и изнутри)
ОТ ПЫЛИ
2.
И
Гp5IJ!I.
;" < 11 -• :i:~,'· .·i1111)rc от кp<lCI<lf места на поверх
:>i,·\;11i:1 :".io[~ 11 агрегатов 1uассн 11 отполиро
Под1-;р;1l·1п
ностях
1~У:зона,
вать кузоll.
3.
Смазать ы·1...' ~1i' -\ :: i 1i1 ~~1ы и агрегаты автомобиля, име10-
u1не п pecc-1\Hl l' :н.' 11.~ 11.
4.
Выпустнт1,
( ).\.·: ;1z1\:t:1 ю1цую
охла ждс1111 я "11~ i 1;- <t'i·1 ·.
ж11дl\ость 1
из
системы
: ~1.
Пустить ;L i1:1i·:11 l ·. :1> r: :Lnть ему проработать в течение
3-5 мин. 11 а оfн)р(lт а-' :\0:1остого хода. Остановить двиrа
те.пь выпуст11т1, \! (1>'. !(; 1i·~ i~ < I ртера и поставнть на место проб·
5.
ку CЛJH3HOl'O отrн:рl·
J'\i/, ,
Дап) л.в111·:1ll'.·110 оt"1ъ111уть, вывернуть свечи и залить
в каждый 1н1.11: 11;tp ; :1)11 \il''!)110 по 30 ел.(~ чистого мac.Jla пля
двигателя JI.irll 1\и1,·. 1;1 .\ll\<22 11лн МС-24.
7. Провср11уп) 1·:t~.-:c1i 1 iaтыii ваJ1 дnигателя (при вы~1 !ю
че1-1иом зa;.1<11r-ai111i1) сi;1J>Г'-'ром илн пускоrзой рукояткой для
6.
1 Антифр11з 1
n
aJ\ ii-. 1·
снстсме охл:ш.:;1L·r1 ;:н
образную 1\1ассу.
•Аотомоби111.
1: i .
1
,\\oc;i; uи 1 1
"
,,;цо
с: :1 i l LHlTЬ.
:1 i~т1.с\.р11з
Пр и
дли п~льном
нахождении
загустевает, преврящаясь в кашице
:1 <1:1[, 11cii 111~:,1
затрудняет вып ус к его из системы.
157
того, чтобы стенки цилиндров, порш11н. r1ор11ш~uые коJ1ьца и
rо;1овки клапанов покрылись за~ц11т11оi1 ч с-1с. ! н1юii пленкоfi.
Затем ввернуть свечи в цилиндры.
Снять приводной ремень ве11т 11:011 ор~.
Удалить бензин из карбюратор<~
11 с)е1нинового на-
8.
9.
соса.
Для этого нужно вывернуть c11yL:1 ... JJy ro 11 ро6ку нз поплав
ковой камеры карбюратора и ВЫП)ТТl~ТI) r1J 1.1сго бе11 :нш, от
соединить приемный бензопровод от l' L'J1_;1111oвoгu насоса и,
покачивая рычаг ручной подкач1<и, ГIL'jj( · :·:т1 ·1тu 6с11зин из на
соса в карбюратор. Далее снять стт<1111 итL·тоii1111ка бензино
вого насоса и выпустить из посл~.Jле1·0 (\ст;1 Гi\11 Gс113111н1. За
тем
выдуть сжатым
воздухом
бе11J1111
поставить стакан отстойни1{а на
11:1
п>:ювю1
насоса,
\1t·1·1·0. r1рr 'с ос;о11111ть к нn
сосу приемный бензопровод и впер11у rL 1..:II)\.'1\ную пробJ{У о
поплавковую камеру карбюраторе:~.
10. Слить 3-5 л бензина 11з 6с11:н11rо~ю1·0 бака, чтобы
удалить грязь и отстой. Для предохрнr11..'11 i!H от ~<аррозии пол
ностью заправить бак чистым 6снзr1 r1u:.1.
Пр имеча нне.
При c.IJИBl'
(Jll'J(JH
11.1 ( " ;1·\ i1
тельио приподнять rrередн1ою час1ь aв1c.J\!o(J11.1~1
для
чего
наехать
лередиими
ко.п<'\.:н~:11
ручныы
тор:-.юзоl\1
н
включить
11t>p11y11J
обяза·
150-200
1!;1 :1t·rl!:. ~ 11111L1e
подкладки соответс-гвующей тоJ1щ;: 111,1.
Для предуn реждения отката C:t 11·1·0~10~) н .r:! t>ГО
эить
L:н'дует
ш1
мм,
или дpyr1k
11 уж но
эатор:-.ю
r,,·pr.;1;1!1y .
Заклеить промасленР.ой :1e1r ro(r ( (>~·.'.1;1ж11oii нлн тка
невой) входное отверстие корпуса 110.J;t~ хоuч11стителя н :.зы
ходное отверстне отводящей трубы 1·:1~· 1J1111с:1я.
12. Очистить всю электропров():LI\\ о 1· : рн нf 11 11асухо про
11.
тереть.
13.
Смазать
защитноi'1
с 1\н1э1.;()i'1
(1\r;~>\!;' 1·п:111до:1а) 1<он-
такты прерывателя.
14.
С!fять с:lКJ{умуляторную
Ga г<: :н:11)
l' ;1 вто\10611~·1я н хра
нить ее согласно указаниям «Прnв~1.·1 ~ xo;u1 11 эксп.:rуатацни
автомобильноlI а1<кумулятор11оif Gaт~IPL'li 0-СТ- ·!2». прнлnгае
мых к автомобилю.
15.
Снять
радиоприемник
громкоговорите.нь)
(6:101<
llii'I ;111!1н,
и антенну с а вто\111f>i 1.·151
приемнНI\
и
11 хран1пь нх :.з
сухом н теплом помещенин.
Для снятия радиоборудова1111н
: 1rно\1 061rля
11еобхо-
димо:
а)
отсоедвнить
гро:-..11<01·оворнтел ю;
l~
от
приемн111\~1
t::);J1J1._>, 1.:1
1.;.
а1пе11н~ н к
б)
oтcot';1~11r1111, 1\:)б~ль от блока питания;
в) сняп)
;):··(1~:.t1 ~·11равлення приемником
ос.:1абить с-1 ur r1::'11 L,i~ rнr11ты крепления ручек);
(для
чего
г) отвс; 1 11у1 L. Г(!Йl\11 I<реплення приемника к нижней части
панели
np iir)opc •П
штифта~111)
д)
( :10 ·11)зуясь специальным
ключом с двумя
;
ос1:~Г·:i
np11C!'\1IllJl-\:1
,-:.:р:.iш\овую гайку
1 :,
i'\
ilcl
J(ронштr.ilн~1
11
1
"
11\:l!!TCИHe,
на
вывести
стяжке
СТЯЖI<у
крепления
из
прорези
1·1t~i; i) 1rр11емник;
е) вЬР~ср11) i 1) lJL· 1 J_.ipe винта крепления блока оитания
(два 11~_нrу i р11 1,_~ ~1.JH<l :i дпа из-под капота) и вынуть блок
ПHTRHllЯ);
ж)
{Yf 1,1·р1 i -" 1,)
1·1. i ~: l'T.\I ассов ую
крсп.::с1111ir
<ill
i1.·r ~ ;~!;
креп~·1е1111н
ш11·е;1:11,1
\..·1~нружи
:: :~1rутри
и
кузова
кузова,
металлическую
и
шуруп
гайю 1
"
кронштеина
продвинуть
антен11у
1.'•,' i~11> 1·1н) кузова;
з) OTL'O(';t 11~1: 11 !) r ,_ · · 1~· 11з 1.;:лем м аккумулятора;
11) ол.:о,- r;1~:: 1'- , : --~1-:::i'i nnл от спидометра или свнть гиб"
кий B(I.:I L' 1\;·~ · r. · ,· · .. 1 \ 1-:L)()ы на tците псред1са кузова;
r<) с11~1·1 ,, 1.·ю, .\ .- :.ll' 1: ;! :\.:1адк11 рамы ветрового сте1<л R. Каж
вниз
дая
и
nL111yл,
нак:1<1;ll\;1
"1)
~ 1чн:!1:1с';и.1 дпумя
oтr.L·p11y1·1,
r!1':-i,1111c
приборов 1\ 1-.~- :1.>I ·: :
м) смt.т1\··1;) 1;;1i:1.·.1t, 1..'
винтами;
и верхнне вннты креп.пения пане ..111
приборами внутрь I<узова и правую
сторон~· п~11 1 с.~1: :,!),:1 1 0.!,11пть. При этом необходимо соблю
дать uc-1·or~o11-.::1,1.· 1 :, 1: нс допустить обрыва проводов, пол.
соединяс:~1ы:.;: i~ 1\or1: рс1:1!-r1ым приборам щитка;
н) отпер 11 у l r) н ) ро 1 l\(Ji't отверткой два в11нта
1<репле11 ия
громко1·т.н)р1;
16.
а)
11.'- i'.1
!\ 11<111с:1и н вынуть громкоговоритель.
f[o:-;:p:,1:~ ) ~·~! ;\ ; 11111ы:\1 тонким слоем защитной смазн:н:
вес
r:cu1.j<.1:1\·i:t1i_.:c
креПе)кные
детали
механизмов
;н311rатС'.-1~:. ;;1-р1.:1 ; 1·1·oi' 1 . 1;~сс11 и узлов кузова (гайки, резьбовы~
KOJ-IЦЬJ nU.IГl)l; i! i~fi(1(")1~);
б) rзcl' 11u1p;11 1 1J~1:.~l \·оt:л1111ен11я приводов: управления воз
душноii ([ ;tjil)l·~·~.-i r : i()~·r :1аСЛОНК3М11 I<арбюратора, ВJ{ЛЮЧ'1Те
ЛSI старт~р:1. ;~1,i:\.J1;) 1 1t·1i11П сuепJiення, управления коробкой
передач (шaptil'p:11,11.._· соС'ди11ения тяг с рычаrам11), ножного
и
ручноr·() тop:. il) ~')1~:
лен~rя зшюро:.1
в)
~ · 111ншления
жалюзн
ра"1латора,
упраа
;-,;1:1r;1·;1 ,1 управления зnпором багажника;
руч1>:1 111;,~11, 1У1 :
1\о:rенчатого вала, водяного
насоса и
генератор(J:
1-)
.110вк~
1\орпу1..·ы
1.).·101\(t
\·: ,·-11..·;·r •: >1·.1)б.,r1ення
ш:.i'iH,l[HJt);
(:J3L"i!IЫX отверстий в го
д) наконечники проводов, пр11._·, " '· ._ 1::--·, '-~ 1 ,1\ 1< ()КJ<уму.пя
торной батарее;
е)
хромированные поверхн(к:·1 п: ·_; . "r 1
и арматуры кузова, декоратив11L>r~
17.
;t ; ;, ~1"1
Установить автомобнJ1ь 11п ';. ~- ,·"
вянные лодстав1<И (I<OЗJIЫ) та!<,
(земли). Дав.тrе11ис
воздуха в
1.11;. оGорудоIЗан!iя
1
t1·1,,: ' ;
1;уферов.
1; · \'~· :,:ie 11ли дере!1 1 '
:
1..::;:
! -. ~1('(1.:lHCb пола
с J111з11ть
,,
до
1<.г/сАt .
Рессоры с помощью дерепя;н11-::-. ,1 ;· L· :; 11~•1.1:; разгру3ить от
2
1,0
·
весовой нагрузки.
18.
Снять ко"1еса и тор!\-1оз11ы",
.
. ..
, .
от грязи. Отремонтировать ш11н1,1.
. ! •
IJ
ИХ
1 1 ов реж;J.ення.
1•
Поставить тор!\Jоз11ые ба ра()а 11 L·I : • ·
ОЧ l ICTl1Tb
•11 i~li!Ui.:IЗ ступиц
и полуосей и закрепить бapaGa:i:.[
19.
Заклеить пром ас.пенной :r l·~:
ных барабанах и
uo
фланцах по::,-.,
·; ('·
...-,
· 1.. ~ · ~ ;:~ 11ш u тормоз
0
:1. ;; , а1\iке
жду щитами тормозов и бара6<111:•'_;;,.
Поставить на шп11J1ы..:и фJннш.с~;) ,. : '-:
зазоры ме~
." :! :. .1.1\·occ:ii 1-1:олеса
1
и закрелить их гаi11<амн.
За1<ле11ть сапу11 картера ·,;,[
20.
! J .)\ ).'J HЦJ ЮН! !ОЙ
лентой.
Закрыть двигатель (под 1.;:;;!: 1, · · · · : : - . ; ;
21.
макаемой тканью 11.пи промас;1с:11! ( 1~--:
пыли (если автомобиль 11ри хр:.! ~1\':.
(·~р1.·31.·1пом, непро~
:· " · ~ , :•· .- ;i .·L:1>1 защиты от
·:, ~;.";-.;11,п общ11м чех
лом).
Проверить шофсрск11ii
22.
сти,
покрыть
щитной
мегаллические
смазкой
и
1i!)lJ11 <l,l..'IC'ЖHO
11cui-:;· .. .
обернуть
·
1
•• •
i111~ ·, t 'Y-'-.":
•
; ! ; : , ·.(:\)XJJOCПJ
за
I!ромасленной
бумагой.·
Обслуживание автомобиля 1т.н .:.::; ~·i· ";.' · : ~:· ~ хранении
Один раз в два месяца про11 ".
l'- .· ~· IO!..ill11! операции
обслу)кивания аптq,!\1обиля:
1.
Снимают \1ехо"1 1 (брезент)
11
r.
При обнаружении р>1<авчнны пР1;; ·"·,!-:
ности I<узова и детаjfсй очнщшот ;;
вают защит11ой смаз1\:оii.
2.
Вывсртьтают свечи и зг"'l: · ·
прнмерiю по 30 сл1. 3 чистого м пс.' · :
МК-22 илн N\C-24. Затем IЗJ\:rю 1 i;· :. , .
-~;1::·,:">::ют !Штомобиль.
!-:~:.!~· :-: 1 1 ~1сп~н поверх"
: . : 1 ._1:.tют нлн покры
...
'
;·1 :_1 .1i•
: 11'J1l'днчу
в
ко
робке передач, проверти 11~1ют ri~.-, · ;". ., ,
i•'· . .. "", коi'! 1<оленча1ъ1й вал на 10-15 оборотов 11 _:;:· . , . · : . . r>I'
13
Ц!i~lИНдрЫ
свечи.
3.
Пronrp·1·1 "' .:!•)'1.
П',."lenoe ко.11есо
2--З
rязя
в
каждую
сторону.
4.
Н<1::-1''~'1;:: ; .: . . ·\'!·;тот псда.:rь тор!\1оза
3-5
раз .
.1.
Уд~:151 ~:, r ,, : ..~ · \ : ._. 1;' :cтeif солидол ( есJ1И он п рименя.пся
в кrзчсС'п:~·
. ·:_:'. ":i(•i: .-_,1;1-~1<1t) и заменяют его свежим.
Один ра:~ !~ ·: 1.··1·;.~~}(' . :ссяца:
1.
Зa!\t::._•!r·.:;r'
;· ·. : i 1~ ()аке све:жим.
ном xpШIC'IJ!:!i :~'; :· :r ;. ,'l(:\'151eT смолу.
2.
З(l\iCi:;..1.
:!\.liЙ вaзejJJar
i::r--
так как прн длитель-
(ес.!IИ он прнменялся
в качестr~с :":.1,:·.i ::1.r: · .. :; \KII) све>кнм.
Пr,_:l r ·:·те-:·~,~'· :а:томоби.ля к эксплуатации
r;, ·: ." :.
Пол.:·от :1 ;'.
те:1ы1ого
1.
··
.-:·1 тельного
хранения
, . ··. ·. r;. ;, . 1 о:,1об11ль к экс11Л\7атацни пос.пе дли"'
1
:<р:·,,:~· ;; ~~
Нш«Р1:111,
·;r~ в следующем
''.;
(\(•". :·.·\
порядке.
в камеры 1uи1-1 л.о нормального дав-
.пенни. y)t~1.·p;. ,. т;('
1 ::~!:н
(козлы) из-под явтомоби.Тiя и вынуть p;1c1;r1;:· : .· ! , \ ·." .".
'\ . •':.
: -. 1с. смазку с д~сталеr1 и узJ1ов чистой
2• '/-...
t.. , , ( l
1
11
м
51 п.: о Ji
3.
·;
1
'
•
•
.i ; .
~
.
Y;tёl-·i,:i)
· ::: \·,;снн~тю Gy:-..1a1s
11.,
ную лс11ту. l\lYJ1)11· ·. ·; : :
4. Н<::~('Тf>
вать
е1·0
"":
очист1иr 1):, •11 ··· :"
5.
на
тщательность
··. , с состоя111-1е н установить на автомо-
:.r·,_ · . . · · .
консч1111t<r11»
внн\.1пн11с
. , ~· ·1т ~;11цитной смnзки.
П1:1~· ~·.
61-1.пr) (l]\i-~\
ремень вент11лнтора н отрегулиро-
• . ··;)(\ТИв
::!:1·
и изоляцион
C';!-.'.'JJI закJ1есны дста.iНI автомоби.nя.
! ·; ·; · , ·
ii;:1·т·1'-
(.irснту)
: '] .. ".; ·
реть нсн~онс·::::
t
(,:1т<1рею. Перед
j
,
: :
присоединением на-
1\:i смм а 1\·1 ба та ре11
тщате:1ьно проте-
:
Зп.-:~1 ·;:
.' " , · :;:с.;10 в картер :tnнгателя.
Br,:1-.~·;·:. :. ,· ..-•1·: I! промыть 11х в неэтвлированном бен
зипс. Гkр:_,: _. ··""· -~ ."~~!:J"~1те"'1я 3(1.'IИТЬ в ка:ж"1ь1й цилиндр по
CTO.:JO!iO!I :•о;-;,_ .
,· .. 1 .'1. '!Sl ЛU11Гатс:!51.
8. C~in::·:: ;, .. "
·.-.::r:rзмы и агрега·rы автомобиля, имею·
6.
7.
1цие прс·:с-\·,: _·
.. · :'· "
~). ~ 'ст<1' i· ,· ·:, : .
:·. ~}TO:\f об иль радпопрнемник и антенну.
10. Прстl·; \ : ~ ':'·::~т~:~.ность кузова МЯГJ{ОЙ ф"1анелыо. Перед
11 ач:1:rо:.1
лен ox:u!:+;,:;:•r,;. ·
ничес1..:<J:чу
cr·\!\J·;
· . : т :ш.1111
а вто\\f обил ь дО.1)Кеп быть запра в-
. ";: _-~i\ОСтью и бензином и подверп1ут тех-
i.-...
ГАРАНТИЯ ЗАВОДА И ПОРЯД<1!< ПРГДЪЯВЛfНИЯ
РЕКЛАМАЦИ ~1
Завод прини!\1ает рекламаци1i 1и1 I1~;1i111 C'J. !IJИC
ность по вине завода детаJiи и
\.~. · ;,~
в
негод
:1;'.'i'O\J1),....' J: :1я в течение
шести месяцев со дня приемки :11"Г( ) \](.l'i11. i'·i :·Рт/н.~битс.пем и
при условии пробега автомо611~·1('.\J 11,
При предънвлсJiин заводу
ar«r а
· . :•
,r:
1
Тi>IC. 1см.
ре--..;.: <1 \1 ~1'l' r 11 и п pнcыJII\e
забракованных дета.п.ей завод прнп 1: :.1 <1ст 1~ '' ~:сбн обязатель
ство беспJ1атно обеспечить потреб1п1..'."1~ :
1! 1 )111,1,11: деталями,
~ели эти детаJ111 выurли из стро51 в ·1c 1 :~'iii~( · \I\;!3<111ного выше
гарантий ноrо срока
и
се.пи а BTO:\I <;~-~ 1!.·1 ! , ·-..1 :-::-r;.·1.'· nт11ровался а
обслуживаJJся согласно правила~!
11
\
· 1 !:~1 5 ;~,1 настоя1цсй
i.::
инструкцин.
пр и]\[ сч я
1.
1111
Аrрсгнты н
я:
11риборы
э.rie1<TjH)(1(r · i ' '
иэмер ите.пь11 ые 11 р и боры заме няютс н
он и н е fl о л uе г я.•) нс h р а э б () J((~ 11 :i ('
r
r
ron1<a.
'(\( ,:1111si 11 1<011т1ю.11ьно
11 fH! yc.;i ов 11н, еслн
: " " 1 ' : ( . )/ ' 1 11 х 11.11о ~ 1 б н -
.1;:1 ". ( ·,
r. >
1 ••
i"
\'.
2. PeJ{J1nl\1aцин lfa швны c.пc,·tyl·1
.11 11. :..1;11: о;tу-11зruтовителю шин. Нячальшiя буква ш1зва1111н 1~11! : 1!!(Jl't1 з:11юда (n част
ности, М-дл.я f\.·\ocкoncкoro t11111111r11«J :):1.·.0:1.;1) 11роставJ1с11я на
боков и не по1{рыш ки п ерел. кнжды:--.1 L'l' 1:1). ~· pr •·.·
3.
Рекла!'\1а11ни
являть Подольс1<Оi1;у
на
а1<куму.rн1тr)р11~ .:1 (. "
· ·~~ , ·; r1
акку11,1уля1ор1!L>~:~·
1.·
l'.ilC'JtYC1
11рсдъ-
1:·~11J10~ 1.нге.r1ю
ба-
н1реи.
Реклаl\1аш1и на радиоnр11Сi1 1111 ! :·: ,·
рн1-1тий1-1ые 1\1<1стсрс1<не, ядрсса н11·1 . • ; !.
4.
на
радио11r11ем11и1<,
нrнJJ<1Г<1еl\Н•Й
1\
;~1 ·t.·
:.1т :t·ы1~:1нть 11 rа , :: : .: :1111,1 11 11нстру1<1tин
1
.~ .!!."1 1 1.
Акт о предъявле1нш peкJ1aM(J10111 ·~r " !:!\('iI Г)r)1ть состав.11ен
потребителем с участием предстС!пr~ i\'.";: 1 Г~-н«1nтоинспекции.
В акте должно быть у1{азано:
1. Время и место составлени51 с! 1·, 1 :1.
2. Дата поJ1учения автомобнJ1н i: .,., ··ir!IJ!Л a;iprc получа·
те.т1я - почтовый 11 железнодорож 1: r,1 ij .
3. Номер документа (счета 11:111 J!p:i( ~;~1-c;u1тoч11oii ведо
мости), по которому получен автоr.1! )6r!:1 :,. ,. \ 1<азанием даты.
~62
4.
Л\о,lс·.11. rlВТ•'"!оnпля, помер шаrсн, номер двигателя и
номер
J\Y]OП(i.
Прооr'Г i!tj' о\·10!1н.:1я (в I\Илометрах). условия эксплуа
5.
Т'1ЦНН nnтo~11of>rr:: $i ~ 1 ~--(.'.'Iовия, при которых произошла полом
t<а дета.•1н ( 1и1 1<ar.:oil дороге, прн какой скорости движения
н т. п.).
6. По:11JО~ в 11 rr:-.1l~11nn3ниe забракованных деталей с y1<aэаннем
u
хар:11.;тсрп
нснсправностеи
и
причин,
их
вызвавших,
а Т'1J(Же ос>сто~1тс>.·i ц·тn, прн которых неисправности были об11аружсны.
Од11011ре:-..1L'111ю
1.·
у1\азанным
актом и сопроводительным
пнсьмо~1 (1нтn;-.л:и1iiсгво нли индиви.дуа.пьный
томобн.1я н~~~сы.-1;1('·~·
11:1
зеlnод: а)
владелец ав
аt<т о снятни ограничителя
поступ.rн'1111::i 1op1и 1 ki1 l·:"1еси и о сохрш-111остн пломб гибкого
вала пр1то, t<1 l·r11": о!\tстра; б) забраr<ованные детали.
Забра1.zовш1111,1е .1rтnлн должны быть снабжены бирками
с у1<азnв11Р~1
II0\1PJ'!l1 1н<1сси автомобиля. К деталям обяза
теJ1ы10 .:Lo."1;·i\Jl[J r)1);тr) пр11"1ожена копия акта о предъявлении
pct<.!f ам п 111J11.
Г1рн ;:::l·п,·~. li().Ll 1:111: у1\азанноrо выше порядка
или
при
1
пр1н:-ы:Н\l' :11.: 1·or:. l·~)L'T(l 11.rieнныx не по пред. юженноii форме,
претензн11 11отрсfi:1тс:1сй заводом не расс!\-~атрнваются, а не
соответству1("ш111С' тр(·Гiозаниям акты возвращаются обратно.
Заво:1 нрс·:tупрt·11.::;rаст потребнтелей, что он не I{омпенси
рует зс1G/J~J1,or,u r111 r>ll' нм и детали,
которые
после соответ
ствую~цс J'С) \Jt'T:~. ~:1oipm]JI1чec1<oro илн иного нсследования в
заnо.1с1\11х :и1 i!t )р<1торr1ях окажутся вполне кондиционными,
т. с. отв С'~: :i ior1111 :\1 Jj трrбованиям техннческих ус.павий и чер"
TCЖCJI.
Акт о 1~1)1~m:re1111 Ы\ нс1tсправностях
автомобиля
до.гоr<ен
быть cocт;н\. Jt'iJ ii. тр(''-::1.11евный сро1< с момента обнаружения
ненспр;m11!н"IL'Г1 1: 11mrp;"Jв.пe11 заводу в течение 10 дней с мо"
мент(!
co(·1·<1~~.]l·:1;15r_
Рек.1а\1<1J1.1!:1 11<1 ;i~1 а.пн н аr·регаты автомобиля, подвер
Г(]ВШИсся pt•\\(Jl/·1 ~.- ~.- потребителя, з;:1110)1ом
ются
н
11<'
не рассматрива
1
~·;l()!i.·1<'.'°1 .оря ются.
Д,:1я \t'i\(J/'( ~:,·si rю:1учения ответа акты и забракованные
дета.1н c.'Jl':L~('1 11:~;11)~1н:1ять по адресу: Мос1<ва, Ж-88, Оста
повс1<ос 11J()('l'(\ :t. R2. Завод малолптрп~жных автомобилей,
Сектор 1ю prl<.'\\1nтpc·1rню рек.nамаций ОТК.
Завод прrдуr1рrждает потребителей, что он:
не офор:-::i5:t'т а1\тов о снитнн оrранпчите.пя поступ.пr
ния ropючeii 1"."i1·L·11 (' дnигателя после окончания 1000 км
обкаточ1101 о 11111,,,):. . .-~ <1:
1)
163
2)
11е производIIТ технического O!-Jl'.·1у)1\11rнн11 IЯ автомоби
ля, предусмотренного настоящей 1111c1т:\·~~1111cii
после
ветствующего пробега в процессе "::1;.;' 11:i~' ;1т<1rt[[н;
соот 4
непосредственно не отпускает 1ютрl'ГJ11 н~:rнм запасные
частII для автомобиля «1"1оскn11ч» 1: !iu·:J rо:'-1 у настоятельно
просит потребнтелей не II апр авлятr" с во:~ х: п рl'..1С'тавнтелей и
3)
не
13ести
переписr<у
с
заводом
по
1ю; 1рос.:1 ч
r:о:1учен11я
или
высылки запасных частей.
Сн аб>кение за пnсными
сквич»
газины
производится
част я l\I: r
только
Г.лавкультторга
н
чсре3
.t:вr
L. • t('Ш
;mто~1обнлей
J
(!.'I
«Мо
11 ~11рованные
Гла1к11ор ·1·1орr·а
ма
~\\иннстерства
торговJiи СССР (см. приложенне 2)
" ч1:! "1);lr)1 Г.1а11авто
тракторосбыта Министерства тprli\Topнo1·u в сельскохозяй
ственного машиностросннs~ СССР.
ПРИЛОЖЕНИЕ
1
ИНСТРУМЕНТЫ И ПРИНАДЛЕЖНОСТИ, ПРИЛАГАЕМЫЕ
1( АВТОМОБИЛЮ
Размер
с:
с
/l.111 \:Cli(IB;\llHC
в
,4f,41
1\ o.n11 чест no
1
j
- - - - - - - --- -- -- - --- -- -- -- -- - - К:11с·: t«JC 1 1111.>1 ii ~~.вусторон ний
2
IOX 12
J J х 14
14 Х JT
\:
3
))
19Х22
4
5
l\:1:1": , ",·: ::": ' .t!'усторонвиА для
хр;нiс•::; : : ... 1 1\~ ) 11"11~1атоrо вала, гайки
кры1111с~
тонкой
i!)tl.'ll>TPil
ОЧИСТl<И
11 r:ii;1,: 1 1.: ol!Ji<I: ;1у :1евого механизме:~
6
к.-il• ! 1 ! J" il ("llil1; ii
;11 '. усторонний для
рсгу.-111110•.(·•;::1.1·0
1.,::!lJ1н1 ;;;•
7
::
;н
болта
с :нюго
толкателя
12 х
толкателя
ТО .1 К ~ITl'
: \ :и н :; ша
и
для
самого
J5 X J7
:1 s:
К:1юч г;1;·•;;щi'1 ш11<идной для гае1<
J( JH'rl , l ( ' ll 11 fi
1 ;1: н тр овод~
к
дnнrа -
17
Tl' :1111
9
17
К. 1111 ·: 1 ,:, :. : 1.1ii ;~.вусторонний для
ко1111'1 ·: 1:11;·! ;·,' г~·:111ро1.ючного болта
то.:11-.: : 1т1 ·. 1>;
8
:
27 Х 30
l\.'!I0 1 i
VP.1101\
1 ~1~' 1 111Ыii
l\i'l'IJ,';<'lll!H
1111 :1:11;:1p u::
Ji
• 1. : IЯ
р ее со р
ГLJ pll<) 1н,1 ii
1О
накидной
головки
гаек
..
для
блока
стремянок
.
. .
"
.
'
J7
односторонний
22
1J
12
К;110·1 с 1:c:t 11 :1.1 1, !1ый для резьбо
вых 11r0Gc:;
1-: <1р :-с ров
коробки перс;tа11
JЗ
1! 3;1;! 11е1 · 0
).IОСТЯ
Клrоч 1()р1 :о 13 1,rii
гае1<
1-:p~i1 .- 1 (' J1l !H
••••••
специальный для
:tнrков
колес
.••
)9
- - - - - -- ·- - -- · -----------------~ ·--165
-
1 '.1 ' ,'<.:j
1:
l~<t 11мc11onr11111с
"
14
~.'
картеру
заднего
моста
н
к
)5
Бородоt<
16
17
Отвеrнка
.
!
tl:\!C1oщ:~\
·
11
17
.
Отвертка
для nинтов,
крестообrн1з11ые шлипы
1].т~.оскоrубаы аnтомобил ы11,1~·
бин нрован ные . . . . . . . .
19
МоJJоток сJ1есарный
20
Лопатка r.юнта;.1он1я ДJIH Ш!!I!
2J
На сос r>УЧ 1io1'i для ttttt н
22
Маноl\tетр норше111..>1.;овыii /l:11
23
Чехол для шннноrо
2'1
ДОl\1 кр ат в н НТОIЗОЙ
25
26
По дета 13ка дом1< рата
!,
о\ ~ ..
.
:
(вrсо·,1 .·1\:р . \
2
·,1•11:
ма1ю/\r~:·1 р;1
...
Рукоятка пусковая
]lJ ll р ИIL
ле HLK
28
1\ОJ111ЧС~1'1:10
11L11:0·
ротны\1 cтofit\a:ч nодвсс101
27
~
Ключ торцоnь~й двусторон1тl1 :t:iи
бо.'11 ов крепления щ1пов тор:,: о:· , > 1;
к
]~
.
.
ШТОКОIЗЫlf ДЛЯ
• • • • • • •
•
Масленка для жидкой смаз1.,; 11
1
29
ШJtalH резиновый ДJIЯ пro1<~PiJ11';~-:
ння системы rндравлr~t1еско1·0
lip!i- '
вода
30
ЗJ
Абrазнвная
34
35
l;1•:"
п рер ыватеаs1
э~мка ... зюкаrан11я н з;1'-:~;;1
кузова
LуМКИ ДJtЯ
..... .
Сум1<а д"1л 11нструме11тя
надJ1еж ностей бо.пьша я
Баttки
с
2
Н 1\СТр уме НТа :\lil:
сннтетичес1<ой
бильной эмаJ1Ыо
36
...
11ластинка д:1n
контактов
КJtюч
д13срн
33
. . .
Переносная Jta!\JПa
ст1< и
32
торыозоrз
rl li
11
::;111 1
' ' ;
(250 г) .
1
Предохранитель для рад~юпрн~"
ник а
. . . . • •
. • . .
-.--------------
Продо11женнс прилож_ения
I
1
Размер
о
37
1111c1i1~1,~:1·~1 1Jo уходу за автомо
(J11:1п· ·.\'о,·1.:::11ч>" :.юде.пи 402
ЗR
l 111:11"1~:.;: ) \О;!<, 11 эксплуатации
~п10\;()(111:•1,j·(,;; r11\!\у:\1у.ляторной ба
т а р t' ; :
ag
Кр;1
;~:1н
:.
1 :·
! :: 1 Jl'
! - :?
Olli!Cill!JIC
1;0:11 •. ю1;;11:шr
. . . . . .
н
т- •
инструюrия
автомобильным
p<tДJIOllJ'l!(".:111:1\()'I Л-RМ
..... .
мм
1<ол11чество
1
ЛР!1ЛОЖЕНИЕ
АДРЕСА СПЕЦИАЛИЗИРОВЛНi~l-.1'
МИН ИСТF:РСТВА ТОР r· 1.!:~.~!
'.1 '-:.\~Инов
il \',{
По воnросаы 11риобрстени51 ~tr~г11 . ·..
nac 11ых
u
частеи
к
HИJ\f
r:1едует
~
оорт;1:
СР
\\t·1·r.::вич)) и за-
,.,
.·; : ,. · ;.11
АJ·1:-.1а-Ата, ул. Гоru:1я, 5:)
АшхС1бад 1 ул. ):[\нп11t1<оr.я, у1·0:1 \ '! • · ,
Баку, ул. Фио.;1етuва, 15
Барнау:1, Алтайс1<оrо r<pnя, Гоi "_.:(" ·~·. ~
Внлыrюс, yJI. Г upы<oro, ~2
8Jн1дивостu1-:, y.rr. )]с101нс1<ая, 2~ 1
Ворош 1'!.ГJ овгрЯ,1(. у .1. к. м а i\C ;1,
Гор1,к11i!, II11.11\r1c-IJ0:1жc1..::1я 11e1r: ..
Грозный, yJI. Отс 1 rес1 ;'.снной t~(·i! '·~··
Днепропетровск, yJ1. К. Map1\t'i1, 1 i
Ерен:ш. просп. Орджон1шидзе, З
Ижевс1\, Удмурт. ЛССР, ул. Пyr11r·: : :!·;·
'
1
,.
'
:::~ресам:
1
r
Ирк утс1.;,
у..'1.
JI ип~ 11 нова, I
Казань, уд. Чернышевского, 2!
Кара га 11да, М вх<J йловскос шоrс.,.
Кемерооо, ул. Совхозная, J0:-1
Киев, ул. Kp<1c11oap:"1eif c1<aя, 2:1
Кишинев, проспrкт Лс11н11а, 1·1?
Крае нодар, ул. К.о:\·Е11унаров, 68
Кр аснояр с1<, проспект Стал и на.
Куйбышев, yJ1. Ilе1<р[)совская, ()!
Ленинград, 23, у.11. Са;(овая, Лf!1'·1:<·
Львов, ул. Акаде:'I: ичес1.;:яя, 7
Маrпитuгорск, пр. МетаJ1:шсто1•..
r1p. Сп1лн11а, 40
Молотов, 06J1., ул. Советс1\:ан,
:
'
1
•
Минск,
с :
Москва, ул. Бакун111к1<ая, 21
Н ижн и ii Т arнw·1, Свсрдл. об:1., ~ .1. .\ · .
Новосибирск, ул. Серебрянико1·~с:\
Одессn, у.'1. С0Rетско11 Лр~шн, i)-J
Ом с к , ул . 1I и р п 1::нн rс 1.; ~ 1~1 • 2
Jб8
::.·,
1.
2
1
•
~
'
:·::JI :·.
IR-I9
I!tтр<н.1:"·
Р r~ r <1 •
•: • )
.PoCTOi',::: .
Саранн~. 1; CLIL'J>д.1 1tJi:·.·".
\.
1•
! 1,
1
,_-• • .
9
•
'..'il!IOHCKHЙ
np., 45
j; :1:··· :;:. ;)
\.: . .\\;~_·1u1~11ева,
Ста.:1111i;1;":;·.-. ·. ;
Ста:111!1гi:;~_: . . "
Ста.-:н·111.
_'i.kr)жинскоrо,
.,. \.":
\'. •
25
~,:·,,-.~)•iс-Крестьянская, 2tJ
!:."::,л.~;11.цев,
1"
56
< •~:-:\i1-;он11кидзе.
167
Ст<1.1!1нl·:~,' 1··. • 1 1 ::.,·:\oii об~~ .• ул. 25 .т~ет Октября, 2
1·...,·1·•1••1 1 1 • " , · • • • •·''JCCe 21
Т ш 111; е i. ·1 , у.': . ·1 , i , , {: L , ~ ;.; о, 3 r
Тб11.:111с11. ~-.i. '· ::~ ,. ·_· .;!~1. 79
~':1a11-~':lJ.-.:
: . ·". 1.:;!;скоrо, З
(J ~
": I
,
i
•
'-
,
j
1 L
•
'..
,,
• \,,
1 1 1 \
111
~,фа . у :i . ( . · .: i . . , : . : : ;
Фру11·н" ~.: i!!-' : 1 •• \(\::11, угол ул. Каганоrзича
XaG<lJJ(J!".':"
..... 1;1 1нiсвская, 153
Xar1·,j\(1,
:. ; · . : .• .;ес~1бурr, 18
Чc,;1s1G1: •. ·
. .- .. ·: .. :- .. ЦL~илннrа. 35.
fl
ных
р li ·: :· 1 ~ ,~ 11 ii L-'.
1 !::1.··:
.. '
~·.
":L: !l)\1
При
из
отсутствии
указанных
требуемых
i\1агазиноrз
запасследует
пис1)\;Р:11 •,) ,J·)·~:;j;.,.-::·~,cя непосредственно в Г.11авкультторr
J\\11111!1."i•.'; ,· ;;
-1·<1;)1 uвли
СССР
1ю
адресу:
l\1ос1<ва,
\'.'f. llllJ)I",
.• . ··;;'.~, Д. 4/12.
"
ПРЕДМЕТНЫЙ УКАЗ..\ 1т. ; 11)
Аккумуляторная
батарея -
nроверка
с·,~ \'(J;1.· .: 11 1,· t' p . ~7): пров~рюt
уровнл и 11.'lOTHOCTI-: элек-rро.1НТ<i (с1р. :11,··,_ ~· ~ , 1,l ~ i!llC ряЗ.·lНГОГО
на крышке бяка э.:~ектрол ита (стр. '.J·! i.
Бак бензиновый -
промьшка (стр. J 44).
Головка блока цилиндров -
nодтяжкп т<IH'iJ,' '''' ' ~-'\ 1·.t1.1гов (стр. lU(J).
1 ~r·..• ·1 1.• ;1 (сгр.
99).
Капот двигателя - nроверка нспра1:110··, :•
· · · · .. •'['С ~охрпн11л:~:1н
заnора (стр. )05).
Карбюратор-ре1·улировка на хо~1ос1·0:·1 .\ •: : .
,1 !l: i p. !JI).
Клапаны двигателя - реrул11ровка зазuрu " ~ 1.: : :" . ._ ,,-,
Кузов - J\.!Ытье кузова (стр. 93); по;11(расl\. 1 1;•) р._·.": ·1l::i11ыx \lec1· кузова (стр. J20); nот1ровкп r(узо[\;: ;: :-· " 1"1 1;i .\!'(J \1 11рованныч11
деталями (стр. 112); уда:1енис 11ятс:1 11;1 ,,:.• " , :·.: 1·.·тр. 94).
Жалюзи радиатора- реrуJ1ироока np111ю;t:1 ·: ..
Передние коJ1еса -nроверка и воссн11ю11:1(:::1~t· 1.·1.:": 1 \.:: : 1~( : 1 1;.::11 11еред11их
(li задних) ко.1ес (стр. 154): н1ю1~L' :):\ 1 ;· " · 1 \, ·.1 ! 1 с.~;-.:<1 схожденilя
11 yrлou усп111овки (стр. J 15 и 1li·).
Поворотная стойка по;1.вески передних h:f:':L'•-'
- · ;p . Jl} ~ ·p:-~a 11а:1ич.1н1
бокового и вертикального
зазоро11 ;, 11;1 1 : ,:t.~.\ 11 .1 rю,~,1штнике
11 устранение rзсртиt<а:1ьноrо за.ир:1 :.- 1;1 ::\'.~\.
Предохранители системы
электрообору :Lo<i.1 ;: .- ~' -- \;; ._ , ,.,,а
:r роко.10101
предохраш1те.r1я (стр. 88).
Привод ручного тор:\-10за - реrу.1иров1«1
!10.',<1,
; , · : ;. j
1 ; ) .13;;-:i1ч11oro ры-
t1ага колодок н шняжения тросоu (~·r;" · ~~·1.
11
Распределитель
зажиr'1ю1я - r<оррс1.;т:1р ·1 1 . •
' :';1
J·1жнrи 1 1J111
1
(стр. J27); проверка 11 уста1101н\а · ~·111\i•!-.· !>"; 1~ :р. 12.)J: Чf1с1 · 101
и регулиров101контактов11рерыш.11·:.~:1 1-· , р. i·"!;).
Ремень
приводп
ве 11тиляtора -
ri ропеrн;:;1
"
l)i~ ,. ,. : ! 1: p()uкu
н ия (стр. 86).
Рессора - заr.1ен:~ резинопь1х иту:1ок (с 1·р. i : ·l ..
Рулевой механизм - регулиро11ка t1срвн·: 1 ~11,·i , " i~· :
С1ечи эажигания-nровер!оi состояннн
Система
охлажде1tия
11
:!. :· "
i "·. :J.
1
11ро·.:1.: : ·,:
!)·.
120).
12~).
! l•J J; JапрС1вка
жидкости, За!\tерзающей при н11:1;\·< · .· :". :).! 1:"·1н~ (..:тр. 14:3).
Система отопления кузова-11ромьш1\а 11 1 i1: ._1.:<1 ~1,.·:1 1 . 1-1:.!).
Сигнал звукоаой - npoue.pi<n кnчсс1 IЗ<1 1н:1{ {J i !1i 1: р1.: 1· ). r i' ро1~1.;а зву 1 1а
ния (стр.
двигателя -
11
натяж~-
.1 -
88).
Ступица переднего
ков (стр. 1 JЗ).
кoJleca-npoвepi;.a
:1 !)• -: _.··:: ! :· ::"1
rrо,~~uнпнн
Сцеr~ление- регулировкп свободного хо;1а 1'; '. 1:1 :· 1 !::р. 101 ).
Тер~остат системы охлаждения двигnтс:1я -- : ·i"~: . 1 1·1-:·1 11справностн
работы (стр.
141).
Тормоза pery лировка
барабана~!Н (стр.
Фары
зазоров
i\JCЖ,'I у
1, 11.
121); рсгулщн)11 :.:::
1· !,1 :; . .• ;
.· " " ,111. ,.
JIИ (стр. 103).
провер1<а 11 регулировка 110.1Joж~1J :;;: .. ...: 1р .
-
. "J·
.!
·r: 1 р 1!ОЭ н ы ~ 11J
хvла
нед.а·
СОДЕРЖАНИЕ
Предвсло1311е
. . . . . . . . • . . . . ". • • • • • • ••
Предуп pc)r..:дt' 111r~
. . . . . . • . . . • • • • • • . • • •
Технич~скпн .\~1.~ ; 11\1t·р;:ст11ка автомобиля «Москвич-402»
f 1\ () р ({ 11 fJ О[~/~ ;J
, ( i'. j 11 <11 L :1 е J°i
, ,
Общ11с c1~c;tl'i111~1 о~ ·11'.то:.. об11.11е
•
,
•
•
•
•
•
•
Стр.
з
• • •
6
16
17
•
•...........••
Ко11ст11у1~1~:r~~:11- 1!~сr1.~у:пационные особенности • • • • •
Uрга11ы y11p<!1~.1ci:i!Я 11 JюнтроJiьно-измервтельные приборы
Регулиро!1Е,1 1н1:!оiн~11ш1
nер~днеrо сиденья
5
17
21
29
....
Пр испосо6:1с 11 :1С' r1c· 1н~,'J.11ero сиденья для устройства спальных
f\1CCT
.
.
.
·
·
·
•
•
•
..
. . . . . ..
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
<11
•
•
•
•
•
•
•
•
•
. . .
29
:;~ ·.: !\ а:.1 н дuерей:
!J;11 ;tj!\ l!Hl\OM
, 1 i. '' · ,, 1 ,•.-1с:-.1 кузова и обогревателем оетрового
30
. . • • • • • • • • • • • •
i) ;1,111011 р ие;1.11 ником • • •
• • • •
• • • .
Управлr1i1н: 11 : 1.•1: .. ;1.c111i(' аl3ТО:\10биля
••••••••
Пуск xo.·1!\li•.(11·0 .1l!i11·aтc.riя
• .
• , • • • • . • • •
Пус1< т~r1.101"J 1:."iil горячего двигателя • • • • • •
Tpora1111r ;1 :1то-.:0(1.11:1 п с !\1еста и переключение передач
3а:\1е;с·1С'11 llL' :t 1\ l!i1\e 1: li n и оста ноnка автомобиля
. . . • •
34
36
Пользов:111 ;!1..Ппльзо11:1!11:~·
Пo.11-i:Jo::;)!; :• ·
•
стек:1;1
Гlо.1ьзоr1;111, IL·
Э:<онu1111;1 ·н-1= ·i; 1: ;1 11rн1 вождении автомобиля
П pt~o.10. ! (';: 1::' 1: 'Jt' rr 5ПС твий и вождение автомобиля по пере·
t: ~ ч е 11 r (/ i'1 • : · •: ·1 1: о с т 11
• • • • • • •
1
Бу1\СЩ)О(1,11:: \· ii:.ГO:\IOOliЛЯ
•••••
• • •
По;1ьзоr~а11 :~1' ,."l'TO\J фар .
. •••
Техн и ч ('С 1,:сн' о(;с.1\'11, 1! i>. <.111 ш~ а втомо6 ил я
За11 f1 а в1с 1
\ r.c
-..1 ;1~т.-1
••
11
,
•••
,
:\1 (J( ~ 11.1 ~1 ) . . . • . • • • • • • • •
За~1р;1, :с:; тr1p';(!:111cJ1i жидкости • • .
...
смазок
•
•
•
(см аз1<а
•
'
•
б 11:1 я
•
•
58
авто•
•
•
63
79
а втомо-
.
.
.
. • • • • . . . • • • •
no техническо.\1у обслуживанию автомо611:1я :~ 1.·!\:! 1.1н;1п 1:0 их выполнению . . •
• • • •
[жс,111с.;:н~,. ()(н::1у11<1JВ(1~1ие (ЕО) . . . . . . • •
• ••
f 1с р I\щ' 1,•х1111 1 1,·cr..;ue обr.п ужнва ние (ТО-1)
• • , • • •
Втор~:·· ·1('Х1111 1 1сС1<ос обслуживание (ТО-2) • . • • • , ••
Ссз о !1 ·ro:· 'i t' \ :11111 се !\ОС обслуживание (СО) •
• • • • •
э к с 11 .'1 \. ;1 т ;1[l 1! ', 1 р ' :111
. • . • • . . . .
• • • • •
у х о :·t '\; i 1~: " 1i ; l ,\ 1 : 1
C\iC 11а r~o:1 i.>c . • • • • , • , • • • , • • , • • • • , • • •
:'·! i'·'"'' r
53
53
60
• . . . • . .
Н иды 11 1~ t'f' ,;: ):1. :1•111uсть тех ниt1еского обс.11ужи13ания
Но,\1ен1< 1il1 ~
49
58
••••.
1<онс истентных
47
.•.••
охлаждения дв 11 rятe.rr я
! t".i i.1
io.1.;;:1:<1
43
44
46
.........
За11р;~11\:1 .. ~TtJ (:!>1!:1н
Зш1 р:11;1\ :1
~()Jl/Чl~ICI
39
39
51
52
...........
Обкп г1~<1 1.1н:<11· ,· ;111то:-.:обиля
33
RЗ
85
85
97
111
129
148
14 8
150
17!
15:г
Демонтаж и r.юнтаж шин
• 154
Балансировка колес . • • .
Консервация автомоби~я
•
156
157
Пvдr()товка авто:1.10биля к ,rr.11mt':r1,11o'!Y :\p;1:rl' :;11ю
Обслуживание автомобиля прв .1::·11!··11,f/0'1 чн11:евии
160
Подготовка автомобиля к экс пл у <1т:1111r I! 11oc:r е it..'1 и тельного
....
хранения
. . . . . . . . . . . .
161
. .....
Гарантия завода н nорядm< nредъян:1Р~ 1 11~. )~ ( ·.\ 1 .1\Ja1111ii
Пр и ложе 1111я:
1. Ивстру1'1енты 11 nрвнадлежrн•стr: . '1р11 . 1<11·i1(':".1ые r.: щпо
~юб И.rIIO • • • • • • • • • .
2. Адрес~ с11еu11<1:1взr1рованных :'ll<1r<.1з11!1·Jt ~ .\\11;1: т т~рства тор
rоnли СССР
Пред~1етный указатель
162
l 6F,
168
• • • • • • . • . . . . . . • • • • . • 170
АВТОМОБИЛЬ
."\10C[\i11PI .,
MOДE:ll 1 1 о.:
Технический редактор Е. Н.
Сдано в производство
i'·008 J 3.
Тираж
100
Бу~1. л.
Матвеева
23/Х
1956 r.
ООО зкз.
2, 75.
Формат
Jlo,1· : 111·,:11,
Пе•1 .. 1.
8.i
х
1,
11с•1.~т11
!l,1J .: : 1 1:1, . 1. >-
J 0;)
1
; ;i . ·
1 -11
тип. Тра 1101н· :: д"р11
1957 r.
У•1. -и~-1д . .:1.
9,5.
.:.11, . :.! ЗJ 4 .
Типографии «Известия». Mol·~\lц, :1~111"1:1;l;,~1a 11:1.,
Отпеча Tli 1ю t· матриц в
17/1
1.1, ; 1 1" 1
,\'. I IC .
5
З;Jк.
1305
Фиг.
/-фара;
В-антенна
2-подфаркик;
а-соединительная
радиоприемника:
9-катушка
панель
44.
Схема электрооборудования:
(колодка);
зажигания:
/О-датчик
4-генератор;
указател•
5-распределитель
давления
масла;
зажнгаиия;
11 -блок
питания
6-стартер;
7-свеча
радиопрнеыннка;
зажигания;
12-радвоприемник;
радноприемника;
14 -включатель
(замок)
зажигания;
J 5 -лампочка
освrщення
шкал
приборов;
/ 6-указатепь температуры
жидкости,
охлаждающей
дв11гатель;
J 7 -задний фонарь;
J 8 -фонарь освещс11ия номерного з11а1<а н багажннка; 19 -датчик указателя уровня бензина;
20 - указатель давпеrшя масла в с11стс~.rе смазки
дв11гателя:
1 J - контрольная ла"ночI<а Dкдючснкп дал 1, 11сrо спета фар ; 2 2 -указатеnь уровня 6с11зина
в
бане;
23 - aмricp,teтp;
24 - 11J1аф он внутрс1111еrо
ос nсщl'н11ч
h)"Зова :
2 5 - вк .т1ю11 а тr .r~t.
11.1аф о11~:
26 - сое;t11;111тс "1ы1аи
;\1 уфта i 27 -ножной n~pt>..: .r1юч:a ·
ТеЛЬ t'DeTa фар;
.l8-RY..1IOЧ3fCЛI • ЭЛеl\.ТfЮ;tВИГсtТС::Я
J\ (• JITll :: н1.1:•a
Оl ОПИ Т(·.'Ш
f'Y10 1: 3;
J9 -э "e}{тr••.10IT D.TC:ll..i С BeHTH.1ИTOi •!>~I
OT(1ПHTNIP.;
30-Ц ~ llT r<J.Jil,!n.; A
псрсК.'1Ю 1 1атс.rн.• <:Нi..7 З :
:Jl-1c;J:-.Юбн~.1('T:1:l :!H Чt' t•h llil
fif)\.',l,OXra::!lol....':;1.:
jJ-б"1ок
11.ыt~.· ll\:
~1j't ',!1.t •-'-P.JllllTt' ·;:\:
;;;•--н;ч.:rn-~ BaT P.'IU
,. ,\1 •.iT<'Jt("R
ПQВоротов; 34 -· R ;.;:;1ючат~::ль сто1:·1..НГ1iа. 1 1п: 35---Jil.'l·t.~1.;.'1I01Jё1TC·J1!, \"i,<.1Зi1T1 '.1C n. :111nop1J:11g 11 k!KJIШЧ:--\Tt:'."'I•
:i~S \' K1:н:.1r, l·111r1a в ·
" ,- а· 1·' .,,"н1 т11 · 11:~н -(,:1 ·.-;.i~t:)!;
37-датчик y;,J:1.:J.i"-:;,,;
/ .J -rромкоrоворитель
теМПС['!ЗТур1>1 О\;:::~жд~:t)::~~Й ЖЙд.1\01..·тJ•. ;
Обозна11·· 11 ~1
1·.1 ~ 1~0('ТJ\li
l!P C.il'
Фно:t.- - фно.1(';,'11: А : t{ -ч~1-1н1,n.
j8
·.;
1;11:.:!l!t.'I!,!! ;•'·!
}}
(j[>"
rl '
1~.-,:0:T/'\J. ,ц,•1: 1;~·J''-' llOCIJ!J1~
-.,,
;+.:·.:т
~:
~-3
Jt::IC'!lf
:'1:
·;i·
J\
·· ..
::~У "1'."С:
1.·.
н.
r11j ·.-.
;;, , : ' . ·
1
'.~'l'J~,· .',',.J4•'·?.,~---~:.1 ~·C;~•.::,,'.;ii~~.. , :.1 ,.:·,11 ;;,_.~.',
t'
,
11
-
't'
Сн:i.
-
о"~!ННЙj
Роз. · -1 1 ' ".,1 .:~
1
\
,~ ,tf. ~-11-,~,---------L
'.
!
1
.
f
·.fB' - -
--{(--н~·
.
. ,-
/
'
;
/
1
1
)ф нг.,
.
!
i
! '
\
·~. '~;:-~
-~ ~,L;,.--"..,t.U,-JP'.1--',1,;,''
. .~
'
'
'.
L:J.-,t.'-'',_·)]c.J"2'
25-""
,,i "\
\
•'·
, _, · · '"' · .::_. '--
4.).
---·--t
.
Кара с
1
\
,_-,_
~1а~кв
--4- -=-r-1~-' '\.
1
' ·,.
'..:::'
~
:щ•ханнэ;.1ов
_ _ _ _ _ _ ,(,,·-7
' \
ШJL'CH
'-'
автщюбиля.
Jt; :--·
')-".