Промышленная революция в Англии - Ерофеев Н.А.

Автор: Ерофеев Н.А.
Теги: революция история англии
Год: 1963
Похожие
Промышленная революция в Великобритании и утопический коммунизм Роберта Оуэна
Великобритания
Англия в XVIII веке. Промышленная революция. Борьба североамериканских колоний Англии за независимость. Образование США
Восстание или революция. Англия 1640-1660 гг.
Текст
                    ромышленнад
революция
в АНГЛИИ
УЧПЕДГИЗ
я
НЛ.ЕржргеД'
ПРОМЫШЛЕННАЯ
В АНГЛИИ
Пособие для учителей
ГОСУДАРСТВЕННОЕ
УЧЕБНО-ПЕДАГОГИЧЕСКОЕ ИЗДАТЕЛЬСТВО
МИНИСТЕРСТВА ПРОСВЕЩЕНИЯ РСФСР
Москва 1963
ОГЛАВЛЕНИЕ'
Введение в . . . . . . ... • * . • . . . г 3
Глава первая. Накануне больших перемен ...... 11
Глава втор а я! У истоков промышленной революции . . 48
Глава третья. Война и экономическое развитие Англии 80
Глава четвертая. Завершение промышленного перево-
рота ...............  .	. .................... 97
Глава пятая. Промышленная революция и ее социальны^
последствия	,.................f	.	“133
Заключение.............. . . . . , . . . .	177
Дополнительная литература . . .......... f 182
Николай Александрович Ерофеев
ПРОМЫШЛЕННАЯ РЕВОЛЮЦИЯ В АНГЛИИ
Редактор В. В, Бритов
Оформление художника Л. А. Ушакова
Художественный редактор Н. А. Володина
Технический редактор Т. Н. Зыкина
Корректор Н. И, Котельникова
Слано в набор 3/VI 1963 г.	Подписано к печати 5/X 1 1963 г^-^Ж'юв1/».
Печ л 1L& (9.43), Уч изд л. 9,66. Тираж 12 тыс. экз. А06848
---  - .... .   -. ,  ' —	' —. 	'  .....1 ........
Учпедгиз Москва, 3-й проезд Марьиной рощи, 4].
Полиграфкомбинат Приволжского совнархоза, г, Саратов, ул Чернышевского, Ь9.
Цена без переплета 26 коп., переплет 8 коп.
Заказ 393.
/
В ВЕДЕНИЕ
На протяжении нескольких десятилетий — начиная
с шестидесятых годов XVIЩ в. и кончая серединой
XIX в. — в экономике и социальной жизни Англии про-
изошли глубокие и резкие сдвиги, которые полностью
преобразили весь уклад жизни английского народа и
внешний облик страны. Оценивая эти изменения, Ф. Эн-
гельс по значению сравнивал их с революцией/
«В то время как над Францией, — писал он, — проно-
сился ураган революции, очистивший страну, в Англии
совершался менее шумный, но не менее грандиозный
переворот. Пар и новые рабочие машины превратили
мануфактуру в современную крупную промышленность
и тем самым революционизировали всю основу буржу-
азного общества»!. После Энгельса эти перемены в эко-
номическом и социальном строе получили название
промышленной революции.
Промышленная революция в Англии началась в сфе-
ре производства: появились машины, заменившие руч-
ной труд и ускорившие производство, а на месте мел-
ких кустарных мастерских возникли крупные фабрики.
Изобретения и усовершенствования затронули все виды
и отрасли производства, в том числе и сельское хозяй-
ство. Новые виды транспорта — железная дорога и па-
* К. М а р к с и Ф. Энгельс, Сочинения,т. 20, стр. 271.
роход, облегчив перевозку товаров, в огромной степени
ускорили обмен. Новая техника в союзе с наукой от-
крыла невиданные возможности для дальнейшего роста
производительных сил. Человечество сделало огромные
успехи в овладении и подчинении себе сил природы.
Но перемены не ограничились сферой материально-
го производства, они повлекли за собой изменения и в
структуре самого общества. Появились йовые классы —
капиталисты, захватившие средства производства, и
промышленные рабочие, лишенные всякой собственно-
сти. Непримиримые противоречия и борьба между эти-
ми двумя основными классами стали основной силой
развития общества. Политическая надстройка отрази-
ла происшедшие изменения: главной задачей государ-
ства, в котором господство получила промышленная
буржуазия, стало подавление пролетариата. Так, в ре-
зультате перемен, происшедших в экономике и социаль-
ном строе Англии, эта страна вступила в стадию разви-
того промышленного капитализма — определенного
этапа в развитии человеческого общества. Этот ререход
совершился в форме скачка — промышленная револю-
ция и явилась этим скачком.
Англия не единственная страна, где произошла
промышленная революция, большинство стран земного
шара прошло через этот этап. В Англии эта революция
произошла ранее, чем в других странах. Это дало
К. Марксу право назвать Англию родиной современной
промышленности. В Англии экономические и социаль-
ные процессы, связанные с переходом к промышлен-
ному капитализму, зашли гораздо дальше, чем в других
странах: в результате промышленной, революции про-
летариат составил большинство населения, а крестьян-
ство исчезло. Это значит, что промышленная револю-
ция носила в Англии наиболее отчетливые «классичес-
кие» формы. История промышленной революции в Ан-
глии позволяет проследить развитие основных черт
промышленного капитализма.
Нет ничего удивительного в том, что английская
промышленная революция привлекает к себе постоян-
ное и неослабевающее внимание. За последние годы
многие страны и народы, сбросив колониальное иго,
стремятся закрепить и упрочить завоеванную свободу и
независимость, Исторический опыт убеждает в том, что
4
Л
для этого необходимо в самый кратчайший срок ликви-1
дировать экономическую отсталость, т. е. по сути дела
совершить промышленную революцию. Естественно, эти
страны обращаются к примерам того, как происходила
эта революция в других странах, какие условия обеспе-
чили ее успех и к каким последствиям она приводила.
Во всех этих отношениях пример Англии весьма поучи-
телен. Разумеется, промышленная революция в Англии
происходила в особых исторических условиях и носила
своеобразные, неповторимые черты. Однако именно
«классический» характер английской промышленной
революции позволяет с наибольшей отчетливостью по-
нять историческое значение этой революции, ее влия-
ние на развитие страны, ее содержание, предпосылки и\
последствия.
Научная и политическая актуальность этого вопроса
порождает все новые исследования. Из года в год во
всех странах, и главным образом в самой Англии, вы-
ходят все новые работы по истории промышленной ре-
волюции.
Имеется немало работ, характеризующих развитие
английской экономики — текстильной, угольной, метал-
лургической и других отраслей промышленности, а так-
же транспорта, сельского хозяйства и т. д. Ч Многие
исследования посвящены истории экономических рай-
онов и областей страны, а также отдельных графств и
городов2. Нередко исследователи обращаются к изуче-
нию более узких вопросов — к истории отдельных фирм
1 См.: Е. Lipson, History of the Englisch Woollen and
Worsted Industries, London, 1921; A. F. Warden, Linen Tra-
de, Ancient and Modern, London, 1864; W. F e 1 k in, History
of the Machine Wrought Hosiery and Lace Manufacture, London,
1867; J. U. N e f, Rise of the British Coal Industry, Vols 1—2, Lon-
don, 1932; T. S. Ashton, Iron and Steel in Industrial Revolu-
tion, London, 1924; C. Orwin, History of the British Farming,
London, 1949 и др.
a В начале этого века в Англии предпринято многотомное изда-
ние истории отдельных графств под названием Victoria History
of the Counties. Издание продолжается в настоящее время. См. так-
же: W. Н. С h а 1 о n е г. Social and Economic Development of
Grew 1780—1923, Manchester, 1950; A. H. Dodd, Industrial
Revolution in North Wales, London, 1933, N. Edwards, In-
dustrial Revolution in South Wales, London, 1926; С. H. Parki-
nson, Rise of the Port of Liverpool, Liverpool, 1952; J. E. W I»
1 1 i a m s, Derbyshire Miners, London, 1962 и др.
б
и предприятий !. Наконец, некоторые работы посвящены
отдельным частным проблемам промышленной рево-
люции2. В этих исследованиях нередко приводятся очень'
ценные материалы и факты, много дающие для понима-
ния характера и особенностей экономического развития
Англии.
Однако ценность исторических работ многих буржу-
азных авторов снижается теми общими тенденциями,
которыми пронизана эта литература. Многие буржуаз-
ные историки неправильно понимают и трактуют про-
цессы, происходившие в Англии в эти десятилетия, а
нередко в угоду классовым интересам буржуазии созна-
тельно извращают подлинную историю промышленной
революции.
Главная линия буржуазной исторической науки за-
ключается в стремлении скрыть наиболее мрачные и
неприглядные страницы истории капитализма. Извест-
но, что рождение капиталистического строя сопровож-
далось неслыханным усилением страданий трудящихся
масс. Ограбление крестьянства, жестокая эксплуатация
трудящихся, колониальный грабеж, войны и пиратст-
во— вот источники богатства английской буржуазии.
«...Новорожденный капитал, — писал К- Маркс, — исто-
чает кровь и грязь из всех своих пор, с головы до пят» Ч.
Сказанное относится и к эпохе промышленной рево-
люции, т. е. к периоду становления промышленного ка-
питализма. Его бурное развитие опиралось на беспо-
щадную эксплуатацию трудящихся, которая носила в
эту эпоху особенно варварский характер: рабочий класс
еще не осознал своей силы, не имел организации,
не умел отстоять и защитить свои интересы. «Триум-
фальное шествие» английского капитализма в эти деся-
тилетия, процветание английской промышленности и
торговли осуществлялись за счет рабочего класса.
1 См. Т. S. A s h t о п, Eighteenth Century Industrialist Р. Stu-
bbs of Warrington 1756—1806, Manchester, 1939; R. S F i t t о n
and A. P. Wadsworth, The Strutts and the Arkwrights 1758—
1830. Manchester, 1958 и др.
2 См.: M. С. В u е г, Health, Wealth and Population in the
Eail. Days of Industrial Revolution. London, 1926; C. F a i r c h i I d,
Labour in Industrial Revolution. London, 1923; Pinchbleck
Women Workers in the Industrial Revolution 1750—1850, London,
1930 и др
3 К. Маркс и Ф. Энгельс, Сочинения, т. 23, стр. 770,
6
Буржуазные историки всеми силами стараются «при’
гладить» и «причесать» историю становления и развития
капитализма эпохи промышленной революции, предста-
вить его в лучшем виде, чем он был на самом деле. С
этой целью они замалчивают ужасы первоначального
накопления, фальсифицируют историю развития капи-
тализма. На страницах их сочинений почти нет описа'
ния порядков,которые царили на фабриках, системы
угнетения и эксплуатации трудящихся, подавления их
протестов, самоотверженной борьбы, которую вел на-
род. В тех случаях, когда некоторые факты этого рода
попадают на страницы их сочинений, буржуазные исто-
рики сопровождают их массой оговорок, стремясь сма-
зать и ослабить впечатление.
С особенно откровенным бесстыдством прикрашива-
ние капитализма проводится в сборнике «Капитализм и
историки», вышедшем в 1954 г. в Чикаго. Авторы не
скрываю^ своей цели. Редактор сборника, америка!нский
историк Хэйк, сетует на историков за то, что они до сих
пор не дали настоящего отпора «социалистической ин-
терпретации истории», и призывает их заняться реабили-
тацией, т. е. прикрашиванием капиталистического строя.
Следуя этому призыву, авторы статей пытаются пере-
смотреть все то, что сделано исторической наукой в изу-
чении истории капитализма вообще, и прежде всего ис-
тории промышленной революции, опровергнуть факты,
характеризующие тяжелое положение трудящихся в
эти десятилетия. Вопреки фактам, авторы утверждают,
что промышленная революция принесла трудящимся не
бедствия и страдания, а напротив, всяческие матери-
альные и духовные блага: улучшение жизненного уров-
ня, «стабильность заработка» и многое другое1. В дру-
гих исторических работах мы нередко находим анало-
гичные утверждения, ту же тенденцию к обелению и
оправданию капитализма, хотя далеко не всегда в столь
откровенно обнаженном виде.
Характерной чертой буржуазной историографии яв-
1 См, Capitalism and Historians» with an Introduction by E. A.
Hayek, Chicago, 1954 Подробнее об этой книге см Н А. Е р о-
ф е е в, Положение английских рабочих в эпоху промышленного
переворота (историографический обзор). «Из истории рабочего
класса и рабочего движении» Сборник статей памяти акад. А. М.
Панкратовой, М., 1958, стр. 602—604.
7
ляется попытка игнорировать скачкообразность эконо-
мического развития, представить историю капитализма
как спокойный и плавный продолжительный процесс,
без каких-либо болезненных потрясений и скачков. Бур-
жуазные историки стараются в своих работах избегать
даже слова «революция», столь ненавистного буржу-
азии. Английский историк Додд в 1933 г. признавался:
«Термин «промышленная революция» со всеми непри-
ятными ассоциациями, которые он вызывает, является
тем наследием, от которого современные экономичес-
кие историки с радостью отказались бы...» Этому ме-
шают, по словам автора, лишь укоренившаяся привыч-
ка и отсутствие другого подходящего термина *. Не слу-
чайно известный английский историк Джон Клепем в
труде,посвященном экономической истории Англии вто-
рой четверти XIX в., т. е. на завершающем этапе про-
мышленной революции, ухитрился ни разу не употре-
бить этого термина1 2.
Одновременно в буржуазной историографии наблю-
дается и другая тенденция — попытка найти преце-
денты промышленной революции в далеком прошлом.
Историк Неф обнаружил промышленную революцию в
Англии еще между 1540 и 1640 гг., усмотрев ее в быст-
ром увеличении добычи угля; другой историк объ-
явил промышленной революцией появление в ^Англии
сукновальных мельниц и на этом основании отнес ее к
XIII в. Некоторые историки пошли ё!це дальше в глубь
веков, усматривая промышленную революцию в изоб«
ретении бронзы и даже в создании первого каменного
орудия.
В основе подобных «теорий» лежит явное или зама-
скированное извращение сущности промышленной ре-
волюции — стремление отождествить промышленную ре-
волюцию с технической. В их представлении промыш-
ленная революция не что иное, как очередной крупный
шаг в развитии техники, не оказавший никакого влия-
ния на социальную структуру общества.
Разумеется, дело здесь не только в непонимании, но
и в определенной политической тенденции. «Открывая»
промышленные революции в прошлом, буржуазные ис-
1 См. А. Н. Dodd, Industrial Revolution in North Wales p.VII.
2 Cm.: J. С 1 a p h a m, Economic History of Modern Britain.
The Early Railway Age 1825—1850, Cambridge, 1926,
8
торики стремятся внушить читателю мысль о том, что
перевороты в области техники много раз уже происхо-
дили в прошлом и не раз еще будут происходить в бу-
дущем, не влияя на сущность капиталистического строя;
этот строй, говорят они, имеет глубокие корни в
прошлом, он существует с незапамятных времен, он ве-
чен.
На этом же рассуждении построены и те «новые»
теории промышленной революции, которые получили
распространение в буржуазной литературе и публици-
стике в самые последние годы. Огромные успехи науч-
но-технической мысли в наши дни объявлены апологе-
тами капитализма «второй промышленной революцией».
Возможность такой революции при капитализме, гово-
рят они, свидетельствует якобы о способности послед-
него к прогрессу и развитию, о его прочности и жизнен-
ности. Защитники капиталистической системы
пытаются таким путем «опровергнуть» тезис марксизма
об обреченности империализма. Пропагандой «второй
промышленной революции» с особым усердием занима-
ются прайые лидеры социал-демократии. В январе
1957 г. руководство социал-демократической партии
Германии объявило, что теорию «второй промышлен-
ной революции» эта партия сделала «основой своих
убеждений и действий». Эти прислужники капитала
утверждают, что «вторая промышленная революция»,
подобно первой, должна не только ознаменовать новый
блестящий взлет капиталистической экономики, но и
полностью изменить характер современного капитализ-
ма — поднять жизненный уровень всего народа, покон-
чить с эксплуатацией, одним словом, создать так назы-
ваемый «народный капитализм».
Действительное положение не имеет ничего общего
с теориями правых социал-демократов и других при-
служников капитала. Научно-технические открытия и
изобретения в странах капитала осуществляются в
уродливых и искаженных формах; монополии, господ-
ствующие в экономической и политической жизни этих
стран, используют достижения науки и техники глав-
ным образом для взвинчивания цен и увеличения сво-
их прибылей. Накапливание водородных и атомных
бомб, ракет и других средств истребления людей на-
ряду с усилением международной напряженности в ко-
9
вечном счете способствует увеличению прибылей ком-
паний и концернов. Достижения науки и техники несут
трудящимся в странах капитала новые лишения, ведут
к дальнейшему увеличению безработицы, к усилению
эксплуатации. На пути технического прогресса стоят
своекорыстные интересы монополий и бесплановый ха-
рактер капиталистической экономики. Природа капита-
лизма исключает возможность полного и последователь-
ного применения всех достижений современной науки
и техники. В этих условиях автоматизация ограничива-
ется лишь отдельными отраслями и даже только от-
дельными процессами. Развитие техники при капитализ-
ме идет в крайне уродливых формах. Научно-техниче-
ский прогресс усиливает и углубляет противоречия,
присущие капиталистической системе, и в конечном
счете оказывается фактором дальнейшего углубления
общего кризиса мирового капитализма. Становится со-
вершенно очевидным, что полное использование всех
достижений научно-технической мысли возможно толь-
ко при социализме. Опыт наших дней еще раз убеди-
тельно показывает, что современный капитализм не в
состоянии справиться с созданными им производитель-
ными силами, что он не может использовать в интере-
сах общественного прогресса те величайшие блага, ко-
торые несет человечеству наука.
Таким образом, факты убедительно опровергают
искусственные схемы, выдвигаемые апологетами капи-
талистического строя. Капитализм не вечен, он пред-
ставляет собой лишь один из этапов' в развитии челове-
чества. Промышленная революция была таким этапом
в его развитии, который характеризовался подъемом
производительных сил. Но теперь он стал тормозом раз-
вития производительных сил. Попытки капиталистов и
их идейных прислужников задержать ход истории, зату-
шевать сущность изменений, происходящих в мире, об-
мануть народные массы обречены на провал.
* *
*
В настоящей книге дан общий очерк промышленной
революции в Англии.
Книга рассчитана на учителей и всех тех, кто интере-
суется новой историей Англии.
ГЛАВА ПЕРВАЯ
НАКАНУНЕ БОЛЬШИХ ПЕРЕМЕН
Еще в середине XVIII в. Англия на первый взгляд не-
многим отличалась от своих соседей, например
Франции: сельское хозяйство занимало в ее экономике
первое место, и с ним было связано более половины ее
населения. По подсчетам известного английского публи-
циста Грегори Кинга, в 1696 г. из всего населения Анг-
лии в 5,5 млн. человек только одна четвертая часть про-
живала в городах.
'““'Промышленность в современном смысле слова в
Англии того времени практически отсутствовала. По-
требности населения в товарах удовлетворялись глав-
ным образом за счет множества мелких и мельчайших
мастерских, рассеянных повсюду. Крестьянское хозяй-
ство было слабо связано с рынком: каждая семья ста-
ралась изготовить для себя все необходимое, не прибе-
гая к покупке. Вот как английский историк описывает
это хозяйство: «Фермер, его сыновья и работники зим-
ними вечерами вырезали деревянные ложки и посуду,
плели из прутьев корзины, прилаживали рукоятки к
инструментам, вырезали деревянные зубья для граблей
и борон, чинили ярма для быков и тому подобное.
Странствующим мастерам, которые изредка посещали
ферму, поручали работы, требовавшие профессиональ-
ных навыков». Женщины также имели достаточно дела
по дому и ферме: они чинили одежду и белье, пряли,
ткали и вязали, варили свечи и делали многое другое.
«Прялка и игла никогда не стояли без дела. Потребно-
сти в тканях удовлетворялись за счет домашнего произ*
водства сукна и льняных тканей»,
11
Развитие торговли тормозилось отсутствием хоро-
ших дорог, которые в начале XVIII в. нередко пред-
ставляли собой простые тропы. В дожди они станови-
лись непроезжими. Товары перевозили, как правило,
зимой, главным образом на вьючных лошадях. В усло-
виях бездорожья поездки занимали много времени,
например, путь из города Йорка в Лондон (примерно в
триста — четыреста километров, который ныне соверша-
ется за четыре-пять часов) в 1700 г. занимал неделю.
Такое путешествие считалось настолько трудным и опас-
ным, что лица, предпринимавшие его, заранее составля-
ли завещание.
В таких условиях торговля не могла успешно
развиваться. Английский публицист конца XVIII в., ри-
суя положение за несколько десятилетий до этого, пи-
сал: «Те графства и города, которые нуждались в про-
дуктах, с трудом их получали, а те, которые имели что-
либо в избытке, с трудом его сбывали».
Так выглядела Англия накануне промышленной
революции.
Прошло всего несколько десятилетий, и положение
резко изменилось. Уже в начале XIX в. иностранные
путешественники и наблюдатели, посещавшие эту стра-
ну, восторженно описывали ее промышленную мощь,
ее многочисленные фабрики и заводы, изумлялись ог-
ромным масштабам ее торговли, обширности ее горо-
дов и промышленных центров, успехам ее экономиче-
ского развития. По общему признанию, в XIX в.
Англия была самой богатой и одной из самых могуще-
ственных стран мира.
Богатство и могущество Англии-покоились отнюдь
не на обширности территории или многочисленности
населения: и в том и в другом она уступала даже своей
ближайшей соседке — Франции, не говоря уже о Рос-
сии.
Что же так радикально изменило Англию на протя-
жении жизни двух поколений, превратив ее в величай-
шую промышленную державу мира? Ответ не оставля-
ет сомнений: своими необычайными успехами Англия
обязана промышленной революции.
Каковы же причины того, что Англия ранее других
стран успешно начала и осуществила промышленную
революцию?
12
Гавань в Ливерпуле.
На этот вопрос до сих пор отвечают по-разному.
/ Одни утверждают, что причина всему — удачное ге-
• о^рафическое положение Англии: после открытия Аме-
:	рики важнейшие торговые пути мира передвинулись из
Средиземного моря на Атлантический океан, и Англия,
находясь на пересечении великих путей, извлекла из это-
го положения наибольшие выгоды, как торговая держа-
ва. Богатство, возникшее за счет этой торговли, позво-
лило Англии ранее других создать свою промышлен-
ность.
t	В этом -объяснении есть доля истины: действительно,
успехи в торговле, как мы увидим далее, имели немало-
важное значение для промышленного развития Англии,
значительно его ускорили. Но сами по себе успехи тор-
говли недостаточны, чтобы обеспечить развитие про-
мышленности. Ведь и в прошлом были государства с
очень развитой торговлей, которые, однако, не развили
своей промышленности: вспомним древний Карфаген или
t	Испанию XVI—XVII вв. Из этого следует, что для воз-
никновения промышленности одной лишь развитой тор-
говли недостаточно, нужно что-то еще.
Кроме того, одно лишь удачное географическое по-
ложение Англии не может объяснить поразительные ус-
13
пехи английской торговли. Англия далеко не сразу пос-
ле открытия Америки извлекла выгоды из своего поло-
жения на океанских путях: на протяжении XVI и XVII вв.
главную роль в мировой торговле играла не Англия, а
другие страны — Испания, Португалия и Голландия.
Таким образом, торговое преобладание Англии в свою
очередь нуждается в объяснении.
» Многие наблюдатели «секрет» английского промыш-
ленного процветания находили в сочетании выгодного
географического положения с богатством недр. Издавав-
шийся в Петербурге «Горный журнал» в 1837 г. в следую-
щих выражениях характеризовал преимущества Англии:
«Обширность берегов в сравнении со всей поверхностью
Англии, их вид; многие превосходные порты, образован-
ные природой и усовершенствованные искусством; ми-
неральное богатство почвы, преимущественно каменным
углем и общеупотребительными металлами; наконец,
удивительное распределение этого минерального богат-
ства, и в особенности близость каменного угля с желез-
ными рудами,— все это дает Англии тот перевес в отно-
шении к промышленности, которым гордится она перед
другими державами».
4 Действительно, Англия богата каменным углем и
железной рудой. Но промышленное возвышение Англии
нельзя приписать только этому: ведь и уголь и руда
хранились в недрах этой страны с незапамятных
времен. Почему же только в XVIII в. эти богатства
нашли настоящее применение? Как видим, это также
не дает исчерпывающего ответа на поставленный воп-
рос.
Не решает вопроса и еще одно .объяснение, которое
особенно часто выдвигается в последние, годы в буржу-
азной литературе, а именно, что причиной промышлен-
ной революции явился быстрый рост населения, кото-
рый вызвал увеличение спроса на товары и таким об-
разом дал толчок производству.
В самом деле, факты свидетельствуют о том, что на-
чиная с 40-х годов XVIII в. население Англии стало
возрастать значительно быстрее, чем ранее. Этот прирост
в 40-х годах XVIII в. составлял 3,9%, в 70-х — 6,9%, а в
последнем десятилетии — даже 11,5%. Заметим, что в
предыдущем, XVII в., средний прирост населения за
десятилетие составлял не более 3,4%, а в XVI в. — не бо-
14
лее 2%. Быстрый прирост населения продолжался и в
начале XIX в. Но каковы причины этого роста? Буржуаз-
ные ученые считают, что его обеспечили успехи медици-
ны, сократившие смертность и сделавшие жизнь челове-
ка более продолжительной. В качестве аргумента ис-
пользуют достижения науки в изучении заразных забо-
леваний и их предупреждении, в частности, указывают
на открытие Дженнером в 1726 г. метода прививки ос-
пы, на развитие санитарии и гигиены и т. п.
На первый взгляд это кажется убедительным, но и
в этом рассуждении есть один недостаток: успехи ме-
дицины относятся в основном к концу XVIII в., между
тем как прирост начался еще в 40 г. этого столетия. К
тому же бесспорные достижения медицины и санитарии
широким народным массам не только в XVIII, но даже
и в начале XIX в. были недоступны, и поэтому их влия-
ние могло сказаться только позднее. Следовательно, ус-
пехи медицины не могли еще сыграть своей роли. Еще
менее помогает делу попытка связать прирост населе-
ния с увеличением рождаемости: надо найти причину
этого увеличения рождаемости.
Таким образом, все приводимые объяснения эконо-
мического возвышения Англии не отвечают на основной
вопрос.
Подлинные причины богатства и могущества этой
страны, быстрого развития ее экономики следует искать
гораздо глубже. Они коренятся во всей совокупности
экономических, географических условий, в особенностях
политического и социального развития Англии. Именно
эта совокупность условий и создала те предпосылки, ко-
торые в середине XVIII в. вызвали промышленную ре-
волюцию.
Среди причин, которые обеспечили раннее развитие
английской промышленности, на первое место следует
поставить то обстоятельство, что в этой стране ранее,
чем где-либо в Европе, были устранены феодальные пу-
ты, которые тормозили развитие страны. Важнейшую
роль здесь сыграла революция середины XVII в., кото-
рая сломала феодально-абсолютистский режим и рас-
чистила путь для буржуазного развития страны. Рево-
люция ликвидировала взаимную разобщенность отдель-
ных районов, ослабила влияние крупных феодальных
собственников, довершила экономическое объединение
15
страны и создание единого рынка. Результатом была, по
выражению К. Маркса и Ф. Энгельса, «свобода конку-
ренции в пределах страны». Параллельно с внутренним
обменом росла и внешняя торговля. «Неудержимо раз-
вивавшаяся в XVII столетии концентрация торговли и
мануфактуры в одной стране — в Англии — мало-пома-
лу создала для этой страны относительный мировой ры-
нок, а тем самым и спрос на ее мануфактурные продук-
ты, который уже не мог быть больше удовлетворен
прежними промышленными производительными сила-
ми». Возросший спрос на товары явился стимулом для
промышленного производства.1
Но самый главный результат английской революции
XVII в. заключался в изменении соотношения сил меж-
ду классами: революция привела к усилению тех клас-
сов и слоев, которые были связаны с торговыми и про-
мышленными интересами и являлись носителями ново-
го способа производства.
В ходе английской революции сложился союз бур-
жуазии с теми землевладельцами, которые были тесно
связаны с капиталистическим развитием. Эти землевла-
дельцы очень активно участвовали в денежных и торго-
вых операциях, в колониальных предприятиях и экспе-
дициях, охотно вкладывали свои деньги в. банки,
в промышленность и торговлю. Участие в различных
торговых и прочих предприятиях не считалось в Англии
зазорным, как это было, например, во Франции. Воль-
тер, посетивший Англию в 20-х годах XVIII в., немало
удивлялся тому обстоятельству, что в отличие от его
родины занятие торговлей в Англии не наносило никако-
го ущерба «дворянской чести». Он. указывал, что брат
лорда Тауншенда, занимавшего одно .из важнейших
мест в правительстве, ведет торговлю, а брат другого
знатного дворянина, лорда Орфорда, занимает скром-
ный пост торгового агента на Ближнем Востоке. Во
Франции такая родня считалась бы бесчестием, но в Анг-
лии это ничуть не шокировало ни Тауншенда, ни Орфор-
да. Характеризуя отношение аристократии к промыш-
ленности и торговле, Ф. Энгельс писал: «...Английская
«аристократия» со времен Генриха VII не только не про-
тиводействовала развитию промышленности, но, наобо-
1 К. Маркс и Ф, Энгельс, Сочинения, г. 3, стр. 59,
10
рот, старалась извлекать из этого развития косвенную
выгоду» 1.
Интересы и влияние классов, связанных с торгов-
лей и промышленностью, определяли и политику англий-
ского правительства. Последнее оказывало решительную
и всестороннюю поддержку купцам и промышленникам,
4 способствуя торговле, судоходству, промышленной дея-
тельности. Вывоз английских товаров всячески поощрял-
ся, а ввоз затруднялся. Особенноактивноэту протекцио-
нистскуки^^^	прово цил; премьер-^ Уолпол,
который в 1721 г. прямо заявил, что его цель св макси-
мальной степени облегчить вывоз наших товаров и ввоз
тех предметов, которые служат для производства това-
ров». Он отменил многие вывозные и ввозные пошлины,
поскольку они удорожали производство английских то-
варов, и ввел премии на вывоз из Англии некоторых
продуктов, например ^на шелк, сахар и некоторые дру-
гие. Чтобы заставить жителей английских колоний по-,
купать английские товары, Уолпол запретил производ-
ство в колониях тех изделий, которые конкурировали
с английскими, например дешевого индийского ситца. В
американских колониях было запрещено производство
шляп и других изделий. Такая политика английского
правительства способствовала дальнейшему обогащению
и усилению имущих классов, связанных, с торговлей и
промышленностью.	-
Те же результаты имела и фмнансрд^
вительствд.. , в частности займовая: занимая деньги у
крупных капиталистов под высокие проценты, прави-
* тельство обеспечивало им большие и регулярные дохо-
ды. На их оплату шли налоги, которые собирали с на-
, рода. В конце XVII в. группа богачей ссудила правитель-
ству 1,2 млн. фунтов стерлингов из 8% в год и, взамен
того, получила от правительства «хартию», т. е. приви-
легию на создание специального банка (он принял на-
звание Английского банка). Правительство предоставило
этому банку монопольное право выпуска бумажных де-
нег: он ссужал правительство бумажками, которые сам
фабриковал, но за это получал с правительства высокие
проценты. Аиглийский^банк стал орудием перекачивания
государственных^»а^^>%*4сармацы денежных воротил.
1 К« М а Р	Э н с, Сочинения, т. 22, стр. 309.
п
Важным источником обогащения буржуазии и скла- *
дывания крупных состояний была также внешняя тор- |
говля. Торговые компании английских купцов получали |
от правительства монопольные права и всяческую под-
держку. В 1579 г. была создана Балтийская компания
для торговли со странами Прибалтики и Скандинавией. 1
в 1581 г. — Левантийская компания для торговли с Тур-
цией и Ближним Востоком. В 1600 г. возникла самая
крупная компания такого рода — Ост-Индская для тор-
говли с Индией. Эти компании направляли экспедиции
в далекие страны. В 1553 г. купеческий корабль под ко- \
мандой Ченслора в поисках северного пути в Индию за-
шел в Белое море и посетил порт Архангельск. Для тор
говли с Московским государством была создана специ-
альная Московская компания, которая в 1555 г. получи-
ла от Ивана IV (Грозного) большие торговые приви-
легии.
В погоне за большой прибылью, которую приноси-
ла заморская торговля, английские купцы не гнушались '
идти на самые рискованные предприятия. Пиратство и
грабеж тесно переплетались с торговлей. Английские ко-
рабли под прикрытием торговли нередко занимались гра-
бежами и пиратством. Особенно бесчинствовали англий-
ские пираты и купцы в Африке: народы, населявшие этот
континент, не знали огнестрельного оружия и не могли
оказать серьезного сопротивления. Европейские торгов-
цы нашли в Африке товар, который оказался источни-
ком прибыли, а именно рабов. Рабский труд получип осо-
бенно широкое применение на американских плантаци-
ях. Пленными африканцами нагружали целые корабли
и,переправив через океан, продавали их в рабство. На-
чав работорговлю позднее других' англичане развер-
нули ее в особенно широких размерах. В 1588 г. для
торговли порабощенными африканцами была создана
специальная Гвинейская компания. Гнусный промысел
продолжался более двух столетий. Масштабы торговли
нарастали: за последние два десятилетия XVII в. англий-
ские работорговцы вывезли из Африки около 300 тыс.
человек, а в одном только 1768 г. — уже около 100 тыс.
человек. Всего за двести лет европейцы вывезли из Аф-
рики от 6 до 9 млн. человек и обратили их в рабство.
Англичанам в этом страшном промысле принадлежало
первое место: так, например, из каждых 100 негров, про-
18
Данных в рабство в 1787 г., англичане вывезли 38, фран-
цузы— 31, а португальцы — 25 человек.
Работорговля приносила сказочные барыши: при-
быль в 100% за один только рейс считалась обычной,
но нередко достигала 300 и более процентов. На этой
торговле выросли некоторые портовые города Англии,
прежде всего Бристоль и Ливерпуль. В 1771 г. одна
треть всего флота, приписанного к Ливерпулю, занима-
лась работорговлей. О Ливерпуле говорили, что некото-
рые из его главных улиц носят следы цепей, а стены до-
мов сцементированы кровью африканских рабов *. В вы-
годной торговле принимали участие самые знатные ли-
ца королевства, высшая церковная иерархия — еписко-
пы и архиепископы, даже королевский дом. Богатство
многих английских знатных фамилий создано на тор-
говле рабами.
Работорговля причинила неслыханные страдания аф-
риканским народам Движимые исключительно жаждой
прибыли, торговцы рабами не щадили африканцев: они
истребляли тех, кого не могли поработить. При перевозке
рабов через океан они набивали корабли до отказа: не-
выносимо тяжелые условия переезда, плохое обращение
и скверное питание приводили к тому, что значительная
часть пленников погибала, не достигнув берегов Амери-
ки. Сплошь и рядом к концу пути в живых оставалась
половина, а иногда и меньше людей. Однако даже и в
таких случаях выручка была достаточно высокой, чтобы
оправдать рейс. Судьба тех, кто оставался в живых, бы-
ла не многим лучше тех, кто погибал: их ожидали истя-
зания и каторжный труд, в короткий срок уносивший в
могилу.
Торговля рабами явилась важной частью английской
заморской торговли. Английские товары (хлопчатобумаж-
ные и шерстяные ткани, ножи и пр. ) служили в Африке
средством обмена: англичане платили этими товарами
африканским феодалам и работорговцам за участие в
поимке и выдаче рабов. Сбыв свой товар в Америке, куп-
цы закупали там табак, хлопок и сахар. Перевозка этих
предметов в Англию также давала прибыль. Так воз-
никла «треугольная торговля»: английские промышлен-
1 См.: Э. Вильямс, Капитализм и рабство, М., 1950, стр.
19
Продажа раба с аукциона.
ные товары — африкан-
ские рабы — американ-
ское сырье. Вывоз това-
ров в Африку служил
мощным стимулом для
развития английской про-
мышленности.
Английское прави-
тельство всемерно поощ-
ряло заморскую торгов-
лю, в том числе и торгов-
лю рабами. На протяже-
нии нескельких веков Ан-
глия веда ряд кровопро-
литных войн с конкурен-
тами: в XVI и XVII вв.
против Испании, которая
претендовала на монопо-
лию международной тор-
говли вне Европы, затем
в XVII в. — с Голланди-
ей. После того как Анг-
лии удалось ослабить
своих противников, с конца XVII в. на сцену выступил
новый еще более мощный соперник — Франция. Войны
против Франции продолжались с перерывами более ста
лет; последняя такая война, из которой в конце концов
Англия вышла победительницей, началась в 1793 г. и про-
должалась до 1815 г.
В связи с развитием заморской торговли постепенно
возникли английские колонии. Вначале они представ-s
ляли собой лишь небольшие опорные пункты, но по-
степенно эти владения расширялись. Силой и хитростью
колонизаторы подчиняли себе местное население, возво-
дили укрепления, создавая вооруженные базы. Эти ук-
репленные точки становились исходными пунктами для
дальнейших завоеваний.
До начала XVIII в. число английских заморских вла-
дений было ограничено: на Атлантическом побережье Се-
верной Америки полоса заселения ограничивалась не-
большим прибрежным пространством; кроме того, анг-
личане владели некоторыми островами Вест-Индии и не-
сколькими укрепленными пунктами в Индии.
20
В XVIII в. колониальная политика Англии стала при-
обретать широкий размах. В 60-х годах XVIII в., помимо
тринадцати колоний в Северной Америке (которые позд-
нее завоевали независимость и объявили себя Соеди-
ненными Штатами), англичанам уже принадлежали Ка-
нада и о. Ньюфаундленд, в Карибском море — многие
острова Вест-Индии, фактории в Африке и много других
владений.
Особое место среди английских владений в XVIII в.
заняла Индия.
Первыми европейцами, которые закрепились в Индии,
были португальцы, затем появились голландцы. К кон-
цу XVII в. наиболее прочные позиции в этой стране за-
няли французы и англичане. По мере того как феодаль-
ные междоусобицы ослабляли центральную власть в Ин-
дии, европейцы все глубже проникали в эту страну. Они
вмешивались в распри между отдельными феодалами
и вымогали для себя различные привилегии и права. Та-
ким путем европейцы достигали двух целей: их террито-
риальные владения расширялись и укреплялись, а соп-
ротивление индийских князей слабело.
В первой половине XVIII в. между англичанами и
французами началась борьба за преобладание в Индии:
каждый из европейских хищников претендовал на моно-
полию ограбления индийского народа. Для борьбы про-
тив своих соперников сначала французы, а затем анг-
личане создали из местного населения отряды так на-
зываемых «сипаев» (на персидском языке «воинов»).
Семилетняя война (1756—1763) явилась сигналом к
усилению англо-французской борьбы за Индию. В 1757 г.
англичане завоевали Бенгал, одну из самых богатых и
экономически развитых областей Индии, а затем взяли
порт Пондишери — главный опорный пункт французских
владений в Индии. Парижский мирный договор 1763 г,
закрепил английскую победу: Франция отказалась от
всех своих завоеваний в Индии, обязалась не воздвигать
укреплений и не держать своих войск в Бенгалии.
Английская Ост-Индская компания стала фактичес-
ки хозяйничать на большей части индийской терри-
тории.
«События семилетней войны превратили Ост-Инд-
скую компанию из торговой державы в державу воен-
ную и территориальную. Именно тогда было заложено
21
основание нынешней Британской империи на востоке» Ч
Эти слова Маркса определяют положение, сложившее-
ся в Индии к тому времени. Индия стала крупнейшим
и важнейшим колониальным владением Англии, источ-
ником обогащения английской буржуазии.
Система ограбления индийского народа обеспечила
приток в Англию огромных богатств. Англичане уста-
новили в Индии свою торговую монополию на такие
предметы первой необходимости, как соль, чай и дру-
гие продукты, произвольно устанавливая цены и взимая
непомерные налоги. При этом они собирали налог не са-
ми, а поручали его сбор откупщикам; последние стреми-
лись выколотить из населения как можно больше.
Трудящиеся Индии, крестьянство, ремесленники, ока-
зались под ярмом иностранных и своих собственных
хищников. «Крупные состояния, — писал К. Маркс, ха-
рактеризуя эту систему, — вырастали, как грибы после
дождя, и первоначальное накопление осуществлялось
без предварительной затраты хотя бы одного шиллинга»1 2.
За несколько лет пребывания в Индии английские
служащие сколачивали сказочные состояния. Командую-
щий английскими войсками в Бенгале Клайв, прибыв-
ший в Индию без копейки, вернулся на родину с состоя-
нием в несколько миллионов фунтов стерлингов. Он ку-
пил себе место в парламенте и получил титул лорда. По-
добно Клайву, множество других английских чиновни-
koib и офицеров возвращались из Индии богачами; в
Англии их называли «набобами»3.
Систематическое, на протяжении многих десятилетий,
выкачивание богатств из Индии привело к обнищанию
индийского народа и к упадку индийской экономики. Уже
в 1771 г., всего через несколько лет после англий-
ского завоевания Бенгала, в этой богатой стране раз-
разился голод, унесший в могилу миллионы людей. Ан-
глийский губернатор Бенгала хладнокровно доносил в
Лондон: «Несмотря на гибель по крайней мере трети
населения области, и, следовательно, уменьшение обра-
батываемой площади, чистый сбор налогов за 1771 г.
1 К. Маркс и Ф. Энгельс, Сочинения, т. 9, стр. 152.
2 К. Маркс и Ф. Энгельс, Сочинения, т. 23, стр.
762.
3 Искаженное слово «наваб» — титул владетельного лица в
Индии.
22
Британская империя в 1763 г.
даже превзошел сбор 1768 г.»1. Хозяйничанье англичан
привело к тому, что и в последующие годы даже в бо-
гатых и плодородных областях Индии миллионы людей
были обречены на вымирание.
Наряду с Индией все остальные колониальные вла-
дения также приносили Англии огромные доходы. В
частности, источником таких доходов были острова Вест-
Индии с их обширными плантациями, где трудились по-
рабощенные африканцы. Вест-индские плантаторы своим
богатством, роскошью и расточительностью соперничали
с «набобами». Они строили дворцы и роскошные замки
и покупали места в парламенте. В 1764 г. им принадле-
жало здесь 50—60 депутатских мест.
Таким образом, развитие капитализма в Англии, ее
колониальная политика значительно ускорили первона-
чальное накопление капитала, явились условием быст-
рого развития промышленности и важной предпосылкой
промышленной революции.
Однако сами по себе огромные средства, сосредото-
ченные в руках английской буржуазии, представляли
собой еще не капитал, а только сокровища. Известно,
что и ранее в руках отдельных людей скапливались ог-
ромные богатства: миллионные состояния встречались
еще в древнем Риме. Однако до середины XVIII в. эти
богатства не оказывали влияния на развитие промыш-
ленности. Для того чтобы сокровища, сосредоточенные
в руках отдельных людей, превратились в капитал и оп-
лодотворили промышленность, необходимо одно неп-
ременное условие — появление рабочих, т. е. людей, не
имеющих никаких средств к существованию. Эти рабо-
чие должны быть лично свободными, чтобы распоряжать-
ся своей рабочей силой. Чтобы существовать, они
вынуждены продавать свою рабочую силу собственни-
ку средств производства. Только с того момента, когда
деньги или сокровища становятся средством эксплуата-
ции наемного труда, они превращаются в капитал.
«...Так называемое первоначальное накопление, — пишет
К. Маркс, — есть не чго иное, как исторический процесс
отделения производителя от средств производства»1 2.
1К Антонова, Английское завоевание Индии в XVIII
веке, М. 1958, стр J 00.
2 К. Маркса Ф. Энгельс, Сочинения, т. 23, стр. 727.
24
Промышленная революция могла начаться лишь пос-
ле того, как сложились эти две основные предпосылки
первоначального накопления, а именно значительные
средства сосредоточились в руках отдельных лиц и поя-
вилась масса рабочих, готовых продать свою рабочую
силу собственникам капитала.
К середине XVIII в. в Англии уже сложились значи-
тельные кадры рабочих, главным образом за счет де-
ревни.
Экспроприация сельского населения в широких мас-
штабах началась в Англии еще в XV в. Толчком к это-
му явилось увеличение в Европе спроса на шерсть для
производства тканей и вызванное этим подорожание
шерсти; английские землевладельцы, чтобы увеличить
свои доходы, принялись за разведение овечьих стад.
Крупные лендлорды, пользуясь своей властью и влияни-
ем, под разными предлогами начали изгонять крестьян
с занимаемых ими участков. Спустя полстолетия после
того, как начался этот поход против крестьянской собст-
венности, Френсис Бэкон отмечал:
«В это время умножились жалобы на превращение
пахотных земель в пастбища, требующие лишь прис-
мотра немногих пастухов; земли, сдаваемые в аренду,
пожизненную или погодовую, были превращены в круп-
ные имения. Это привело к упадку народа, а следова-
тельно, к упадку городов, церквей, десятин...» *. Совре-
менники говорили, что в Англии овцы, эти мирные и
безобидные животные, стали пожирать людей. Из крес-
тьян, лишенных земли, формировались кадры будущих
пролетариев.
Важнейшим средством обезземеливания крестьян
явились так называемые «огораживания».
В Англии уже к XV в. прежняя общинная собствен-
ность на землю исчезла, переделы пахотной земли окон-
чательно прекратились. Однако от прежней системы
остались некоторые характерные следы совместного
владения землей, в частности дробление ее на мелкие
участки, разбросанные в разных концах, и право любо-
го жителя деревни пасти скот на всех полях после убор-
ки урожая: вплоть до нового посева земля как бы сно-
1 См. К. Маркс и Ф. Энгельс, Сочинения, т. 23,
стр. 731.
25
ва становилась общей. В совместном владении деревен-
ской общины оставались также сенокосы, выгоны для
скота, леса и торфяные болота. Здесь все жители дерев-
ни имели право пасти свой скот, собирать хворост, ко-
пать торф для топлива и для удобрений.
Такие порядки были невыгодны лендлордам. Стре-
мясь покончить с последними остатками коллектив-
ного пользования землей, они производили «огоражи-
вания»: вся земля общины подвергалась окончатель-
ному и последнему переделу,' причем участки, рас-
положенные в разных местах,' объединялись в одно
целое. Хозяин земли должен был огородить полученное
поле.
Огораживания ускоряли разорение мелких крестьян
и способствовали росту крупного землевладения. Дело
в том, что право участвовать в окончательном переделе
земли имели только собственники земли, которые мог-
ли документально доказать свои права. Далеко не все
крестьяне имели возможность это сделать, так как мно-
гие из них занимали землю «по обычаю» или «по воле
лорда», т. е. находились в зависимости от него. Не мог-
ли .рассчитывать на землю и многочисленные «котте-
ры», т. е. самые бедные крестьяне, которые владели
лишь приусадебным участком. Кроме того, при огора-
живании крупный землевладелец, пользуясь своей вла-
стью и силой, всегда захватывал лучшую землю и ок-
руглял свои владения. При всех условиях огоражива-
ния имели результатом дальнейшее экономическое ос-
лабление мелкого и мельчайшего крестьянства. Огора-
живания земли, которая находилась в общем пользо-
вании,— выгонов, лесов и заболочцнных участков — ли-
шали мелких крестьян важного ресурса, необходимого
для ведения хозяйства. В частности, потеря общинного
пастбища делала невозможным для мелких крестьян
держать в хозяйстве скот
Огораживания разоряли крестьян: межевание земли,
расходы, связанные с переделом, наконец, обязатель-
ное возведение ограды были связаны с большими рас-
ходами.
В общем огораживания явились формой наступле-
ния крупного землевладения на мелкое, средством огра-
бления и вытеснения крестьян. В результате огоражива-
ний число безземельных крестьян стало быстро возра-
26
стать. Это приобрело такой размах, что встревожило
правительство.
Закон, изданный в 1489 г., гласил: «Король замеча-
ет, что некоторые пагубные порядки с каждым днем
все более ухудшаются; домам и целым деревням позво-
ляют разрушаться или добровольно сносят их и превра-
щают в пастбища земли, искони бывшие пахотными.
Вследствие этого размножается леность — источник и
начало всех зол. Ибо в некоторых селениях, где раньше
находили работу и прилично жили ею двести человек,
теперь имеется занятие только для двух-трех пастухов,
остальные же впадают в праздность. Земледелие, одна
из главных основ государства, влачит жалкое сущест-
вование, церкви разваливаются, божественная служба
прерывается, покойники остаются без молитв... Защита
страны против иноземных врагов подвергается опасно-
сти и парализуется». Правительство, очевидно, опаса-
лось, что сокращение численности крестьянского насе-
ления приведет к падению доходов от податей и нало-
гов, а также уменьшит приток людей в вооруженные
силы. Правительство делало попытки ограничить мас-
штабы огораживаниж Однако эти попытки не дали за-
метных результатов. Огораживания продолжались.
Английская революция середины XVII в. явилась
важным этапом в истории первоначального накопления.
В ходе революции большие массы земли перешли из од-
них рук в другие. Новые владельцы более решительно,
чем прежние, отказывались считаться со старыми обыча-
ями деревни. Законом, принятым в 1646 г., английский
парламент уничтожил все феодальные ограничения, сте-
снявшие право собственников распоряжаться своей зе-
млей, и отменил повинности земельных собственников
по отношению к короне; превращение земли в полную
собственность владельцев открыло широкий простор
для купли и продажи земли и ускорило создание круп-
ных земельных владений.
Результатом революции явилось быстрое сокраще-
ние численности самостоятельного мелкого крестьянст-
ва, и прежде всего так называемых йоменов, т. е. кре-
стьян, которые обрабатывали свой собственный участок.
Этот слой деревенского населения, весьма многочислен-
ный еще в начале XVII в., сыграл важн\ю роль в рево-
люции: йомены составили основную силу армии, кото-
27
рая под начальством Кромвеля много раз била коро-
левские войска. После революции численность йоменов
стала быстро сокращаться, и к середине XVIII в. эта
часть английского населения фактически исчезла как
особый класс.
£ В XVIII в. огораживания в английской деревне про-
должались. Теперь в отличие от предреволюционного пе-
риода, когда государственная власть не одобряла ого-
раживаний и даже пыталась их ограничить, правитель-
ство перешло к их поощрению. Парламент открыто уза-
конил их. Он установил, что для огораживания в том
или ином приходе — низшей территориальной и адми-
нистративной единице — необходимо согласие людей,
которым принадлежало четыре пятых земли в данном
приходе. В результате крупные землевладельцы, кото-
рым принадлежала большая часть земли, всегда могли
навязать выгодное им решение. Акты об огораживании,
проведенные через парламент, узаконивали произвол
лендлордов.
Современники с грустью и тревогой наблюдали из-
гнание мелкого крестьянства и обезлюдение деревни.
Поэт Гольдсмит выразил эти чувства в стихотворении
«Покинутая деревня», написанном в 1769 г.; изобразив
цветущее состояние деревни в прошлом,, поэт с грустью
восклицал:
Вот прежние твои утехи, мирный край!
Но где они? Где вы, луга, цветущий рай?
Где игры поселян, весельем оживленных?
Где пышность и краса полей одушевленных?
... Все тихо! Все мертво! Замолкли песней клики,
Лишь чибиса в глуши печальный редкий стон,
Лишь тихий вдалеке звонков овёчий_звон
Повременно сие молчанье нарушают.
Но где твои сыны,, о край утех, блуждают?
Увы! Отчуждены от родины своей!
Айтор рисовал печальную судьбу бедняка, которого
надменный богач, захвативший его землю, принуждал
покинуть отчий дом. Поэт горевал по поводу исчезнове-
ния «отважного крестьянства», которое составляет «гор-
дость страны».
Известный ' английский писатель Даниэль Дефо в
1758 г. предупреждал своих соотечественников против
вредных и опасных последствий тех изменений, кото-
рые происходили в деревне: «Подлинная мощь стра-
28
ны, — утверждал он, -= состоит отнюдь не в общей чис-
ленности ее населения, но в численности тех, кто может
ее защищать. Источник удивительной - диспропорции
между двумя этими числами в Англии заключается в
том, что все большее число людей отрывается от нашей
естественной и прочной основы—земли — и переходит
на искусственную и ненадежную основу — промышлен-
ность». Крестьяне, по мнению автора, являются самой
надежной опорой страны от внешней опасности, ибо у
крестьян «есть что защищать — дети, дом и земля», в
отличие от рабочего, у которого нет ни земли, ни дома, а
поэтому якобы меньше стимулов к вступлению в армию.
Таким образом, к середине XVIII в. в результате
первоначального накопления в Англии сложился значи-
тельный слой людей, оторванных от земли и средств
производства. Единственным условием их существова-
ния была продажа рабочей силы. Разорение крестьян-
ства и формирование класса пролетариев, которое шло
одновременно с накоплением капитала в руках иму-
щих, создавало необходимые условия для развития
промышленности.
Другим результатом этого процесса было расшире-
ние внутреннего рынка для продуктов промышленно-
сти. Мелкий крестьянин является плохим покупателем
товаров: в его хозяйстве не создается избыточного про-
дукта для продажи на рынке, и поэтому он не имеет
денег на покупку товаров. В результате его связи с
рынком крайне ограниченны: все необходимое он ста-
рается изготовить своими силами. Иное дело рабочий:
он вынужден все покупать на рынке.
Таким образом, увеличение численности рабочих оз-
начает рост потребителей товаров и продуктов. Как
указывает К. Маркс, «экспроприация и изгнание из де-
ревни части сельского населения не только высвобож-
дает для промышленного капитала рабочих, их жизнен-
ные средства, материал их труда, но и создает внутрен-
ний рынок»1.
В Англии уже к середине XVIII в. сложился обшир-
ный внутренний рынок. Выше уже говорилось о том, что
революция способствовала устранению политического
1К. Маркс и Ф. Энгельс, Сочинения, т. 23,
стр. 757.
29
и экономического разобщения между отдельными райо-
нами страны и ускорила образование общенациональ-
ного рынка. Важную роль во внутреннем обмене играли
ярмарки. Самая знаменитая ярмарка в г. Стурбридже
(графство Кембриджшир) продолжалась ежегодно це-
лый месяц (с середины августа до середины сентября).
На ярмарку съезжались со всей страны, все отрасли
промышленности доставляли сюда свои товары. Здесь
же заключались сделки на обработку сырья и постав-
ки товаров. Кромё Стурбриджа, ежегодно бывали еще
четыре ярмарки, имевшие общенациональное значение
и собиравшие покупателей со всей Англии, а также
множество ярмарок, имевших ограниченное, местное
значение. Наряду с периодическими ярмарками возник-
ли постоянные специализированные рынки, где совер-
шались оптовые сделки, подчас довольно крупные: так в
г. Норидже размещался всеанглийский рынок рогатого
скота, в Нортгемптоне — конный рынок, в Ярмуте —
рыбный, в Ипсвиче — рынок сыра и масла.
Основную роль в доставке товаров к потребителям
играли мелкие странствующие торговцы, развозившие
свой товар на лошадях по всей стране. Однако наряду
с ними стали появляться постоянные лавки и магазины
не только в городах, но и в крупных поселках. Обмен то-
варами приобретал регулярный характер.
Развитие торговли, растущие экономические связи
между различными районами страны требовали улуч-
шения путей сообщения. В конце XVII в. было найдено
средство привлечь к строительству и содержанию дорог
частный капитал, были созданы так называемые дорож-
ные компании. Группы капиталистов брали на себя со-
оружение путей и поддержание их в хорошем состо-
янии. Для того чтобы оправдать свои расходы, эти ком-
пании взимали с проезжающих определенную плату.
Постепенно эта система, оказавшаяся для всех выгодной,
получила распространение по стране, а дороги заметно
улучшились. В 1767 г. современник восхищался прогрес-
сом в этой области. «Еще никогда, — писал он, — не на-
блюдалось столь удивительного переворота, какой про-
изошел в Англии за немногие последние годы... То же
самое количество зерна, угля и товаров перевозится ны-
не почти вдвое меньшим количеством лошадей, чем ра-
нее. Деловые поездки совершаются почти вдвое быстрее,
3Q
Перевозка грузов по реке в начале XVIII в.
чем ранее... Товары и продукты находят легкий доступ
на рынки. Естественные богатства страны становятся бо-
лее равным достоянием всех ее жителей... В результате
растет спрос на продукты страны и возрастает стои-
мость землиц
31
С конца XVII в. началось также улучшение речных
систем: укрепление берегов, углубление дна рек, соору-
жение пристаней и т. д.
Капиталистические отношения проникали и в сель-
ское хозяйство. Наряду с концентрацией земельной
собственности и обезземеливанием крестьянства разви-
тие капитализма в деревне характеризовалось также
ростом товарности сельского хозяйства, усилением его
связей с рынком. Уже к началу XVIII в. наблюдается
специализация английского сельского хозяйства по гео-
графическим районам. Сырые холмистые возвышенно-
сти северной Англии и запада оказались наиболее при-
годными для выращивания крупного рогатого скота. В
графствах Лестершир, Нортгемптоншир и др. преобла-
дало овцеводство. В некоторых графствах — Чешире,
Суффолке и др. — получили преобладание свиноводст-
во и молочное хозяйство. Районы, прилегающие к Лон-
дону, Бристолю и другим крупным городам, развивали
огородничество, продукты которого находили сбыт в го-
родах.
Развитие внутреннего рынка и растущий спрос на
продукты побуждали к различным улучшениям и усо-
вершенствованиям в методах ведения сельского хозяй-
ства. Опыт передовых хозяйств в 1731 г. подытожил
Тулль, издавший книгу «Новые методы ведения хозяй-
ства или опыт о принципах обработки почвы и выращи-
вания культур». Автор опирался на методы, опробован-
ные им в своем хозяйстве на протяжении тридцати лет.
Тулль рекомендовал, в частности, глубокую вспашку,
постоянный севооборот без применения пара и другие
приемы. Эти приемы получили вскоре широкое приме-
нение в некоторых передовых хозяйствах.
Большой отклик имела деятельность крупного зем-
левладельца Тауншенда. Будучи английским послом в
Голландии, Тауншенд ознакомился с передовыми гол-
ландскими методами осушения сырой и болотистой
почвы при помощи дренажных труб. Вместо трехполь-
ной системы, при которой третья часть земли постоянно
пустует под паром, Тауншенд ввел четырехпольную
систему, при которой ни один участок не пустует. Кро-
ме того, Тауншенд стал вносить в землю большое ко-
личество удобрений и широко применять посев корнепло-
дов, главным образом турнепса (за свое пристрастие к
32
этому корнеплоду он получил даже насмешливое проз-
вище «Тауншенд-турнепс»). До этого большинство
крестьян, не имея возможности прокормить скот зимой,
забивало его при наступлении холодов. Тауншенд по-
лучил . корма, которые позволяли содержать скот круг-
лый год. В результате он стал получать большие дохо-
ды. Его успех вызвал многочисленные подражания. Мно-
гие хозяева начали опыты по улучшению породы скота
и введению новых, более производительных пород.
Еще более значительные успехи капитализм делал
в промышленности. Наибольшее развитие в Англии к
середине XVIII в. получило шерстяное производство.
Английские изделия сбывались не только внутри страны,
но и за границей. В 1770 г. Англия вывезла шерстяных
изделий на 4 млн. фунтов стерлингов, что составило от
Уз до'А всего английского вывоза в этом году. В 1741 г.
один современник, вероятно несколько преувеличивая,
утверждал, что в этом производстве занято 964 тыс. че-
ловек.
Изготовление изделий из шерсти возникло в Англии
очень давно. По некоторым свидетельствам, шерстяные
ткани вырабатывались на продажу еще в XIII в. Пра-
вительство принимало меры к тому, чтобы поощрить
производство, и с этой целью ограничивало вывоз шер-
сти в необработанном виде. В средние века даже изда-
вались приказы о том, чтобы покойников хоронили
только в шерстяной одежде.
Характерной чертой всей английской промышленно-
сти, в том числе и шерстяной, до промышленной рево-
люции была ее крайняя разбросанность по городам и
селам. Однако наряду с этим в некоторых графствах
шерстяная промышленность получила большое разви-
тие; возникли районы сплошного производства, в кото-
ром участвовало почти все население. Даниэль Дефо,
который в 1724—1725 гг. посетил один такой район, опи-
сывал свои впечатления: «По мере своего приближения
к Галифаксу мы встречали дома на все более близком
расстоянии друг от друга, а в глубине — все более зна-
чительные деревни... Проехав третий холм, мы могли
убедиться, что вся местность образует как бы сплошное
село, хотя поверхность была довольно гористая; вряд ли
встречался хотя бы один дом, удаленный от других боль-
ше чем на расстояние человеческого голоса. Скоро мы
2 Н. А. Ерофеев	33
Промышленные районы Великобритании в середине XVIII в,
узнали и занятие жителей: солнце всходило, и при свете
его первых лучей мы заметили почти перед каждым до-
мом раму для растягивания тканей, а на каждой раме
кусок обыкновенного сукна, каразеи или саржи — трех
предметов, выделываемых в этой местности. Игра света
на этих материях, сиявших на солнце белизною, была
приятнейшим зрелищем, какое только можно себе пред-
ставить... Куда бы ни направлялся наш глаз, от подош-
вы до вершины холмов, везде картина была одна и та
же: множество домов и рам и на каждой раме кусок бе-
лой материи».
К середине XVIII в. определились три важнейших
района шерстяного производства: один из них находил-
ся на севере и северо-востоке Англии вокруг городов
Галифакса и Лидса; другим центром шерстяного про-
изводства были восточные и юго-восточные графства —
Норфолк, Суффолк, Кент и др.; третий охватывал юго-
запад страны— он простирался вдоль реки Эйвон йот
Бристольского канала шел на юг до Ламанша. В каж-
дом из этих районов происходила специализация; тонкие
цветные сукна, которые выделывались на юго-западе,
были хорошо известны и ценились далеко за пределами
страны.
Развивались и другие отрасли текстильной промыш-
ленности. В XVII в. началась обработка хлопка. Первые
сведения о нем относятся к середине XVII в. Преимуще-
ством хлопка была его относительная дешевизна. В
1697 г. в Англию было ввезено немногим менее 2 тыс. т
хлопка, в 1764 г. — около 4 тыс. т.
В октябре 1739 г. английский журнал «Джентлменс
мэгэзин» заявлял: «Производство тканей из хлопка, в
чистом и смешанном виде, за последние двадцать лет
сделало такие успехи, что теперь мы не только произ-
водим достаточно для собственного потребления, но
снабжаем также наши колонии и многие европейские
страны».
Центром производства хлопчатобумажных изделий
стал Манчестер и окружающий его район. Для кон-
центрации здесь этого производства был ряд причин.
Первая из них — дешевизна доставки хлопка, который
ввозился из-за моря через соседний порт — Ливерпуль,
главный центр колониальной торговли. Через этот же
порт вывозилась и продукция предприятий Манчестера.
?*	35'
Большую роль в быстром развитии промышленно-
сти в этом районе играли ирландцы, которые прибыва-
ли в Англию главным образом через Ливерпуль. Ир-
ландцы были вынуждены искать заработка в Англии,
так как англичане, завоевав Ирландию и захватив в свои
руки землю, лишили ее народ средств к жизни. Ирлан-
дия стала источником дешевой рабочей силы для анг-
лийской промышленности.
Климатические условия этого района, а именно
влажный климат, а также обилие рек, благоприятство-
вали развитию здесь хлопчатобумажной промышлен-
ности.
В середине XVIII в. в Англии в большом количестве
производились ткани из льна и шелка. В районе Нот-
тингема широко распространилось производство чулок.
В Англии задолго до промышленной революции ста-
ли разрабатываться богатые залежи каменного угля.
При отсутствии хороших дорог доставка добытого угля
по суше обходилась очень дорого, и поэтому обычно его
перевозили морем, поэтому за ним упрочилось название
«морского угля». В 1725 г. на добыче угля только в рай-
оне Ньюкасля было занято 30 тыс. человек.
Каменный уголь использовался почти исключитель-
но для отопления домов. В промышленности он находил
весьма ограниченное применение, в частности, плавка
руды долго производилась на древесном угле.
Хотя Англия имела залежи железных руд, однако их
разработка шла медленно: в 1737 г. все производство
железа в Англии составляло около 18 тыс. т. Главным
тормозом была нехватка горючего, так как плавка на
древесном угле требовала огромного количества дров:
иа переработку одной тонны руды требуется почти 40
кубометров дров. Развитие железоделательного произ-
водства в Англии грозило уничтожить леса. В 1558 и
1581 гг. правительство издавало строгие запреты упот-
реблять лес для получения древесного угля, однако жа-
лобы на истощение лесов продолжались. Из-за нехватки
топлива производство железа сокращалось: в 1750 г.
было произведено всего 10 тыс. т. Нуждаясь в металле,
Англия была вынуждена ввозить его в большом коли-
честве из-за границы, главным образом из России и
Швеции: ввоз иногда составлял более 2/з всего ме-
талла, потребляемого в стране. В 60-х годах ХУШ в.
36
из-за границы ввозилось ежегодно почти 50 тыс. т ме-
талла.
Английские промышленники усиленно искали путей
к использованию богатых отечественных запасов руды,
пытаясь применить для ее плавки каменный уголь. Од-
нако все попытки в этом направлении вплоть до начала
XVIII в. не имели практических результатов.
Первый успех был достигнут в 1735 г., когда завод-
чик Абр_агаМ-Де.р.би после’ многолетних опытов, нача- у
тых еще его отцом, нашел наконец способ плавить чу-
гун на коксующемся каменном угле.
Изобретение Дерби открывало путь для широкого
использования каменного угля. Однако это изобретение
еще не решало проблемы снабжения Англии металлом:
для превращения чугуна в железо по-прежнему был
необходим древесный уголь. Таким образом, изобрете-
ние Дерби не устранило окончательно зависимости
Англии в снабжении металлом из-за границы.
Несмотря на нехватку железа, в Англии рано воз-
никло производство металлоизделий — ножей, различ-
ных орудий и инструментов, находивших широкий сбыт.
Еще в конце XVI в. славились ножи, изготовленные в
Молот, приводимый в движение водой.
37
Шеффилде. В начале XVII в. указывалось, что «в Лон-
доне изготовляются самые лучшие в мире и самые кра-
сивые ножи». На протяжении XVII и XVIII вв. в райо-
не, расположенном между городами Шеффилдом и
Бирмингемом, возник центр промышленности, занятой
обработкой металлов и изготовлением различных орудий
и инструментов.
В промышленности постепенно складывались капи-
талы. Наиболее крупные состояния возникли в старей-
шей отрасли английского производства — шерстяной.
В литературе осталась память о крупном предпринима-
теле XVI в. Джоне Уинчкомбе, «знаменитом и достой-
ном суконщике», которого легенда называла «Джоном
нз Ньюбери». Его состояние было столь значительным,
что он на свои собственные деньги снарядил и воору-
жил отряд в сто человек и во главе их в 1513 г. принял
участие в битве при Флоддене, где король Генрих VIII
разбил шотландцев. Джон Уинчкомб в общей сложности
нанимал 850 рабочих. Другой предприниматель Стамп
в 1542 г. арендовал помещения закрывшегося Мэмсбе-
рийского аббатства и все его комнаты заполнил станка-
ми. В 1546 г. он вел переговоры об аренде еще одного
аббатства и обещал дать работу двум тысячам человек.
Однако подобные крупные предприниматели вплоть
до середины XVIII в. были исключением. Недаром о
Джоне Уинчкомбе еще спустя столетие складывались
поэмы, настолько масштабы его деятельности поража-
ли современников. Характерной чертой английской про-
мышленности до промышленной революции были не-
большие масштабы индивидуального производства; это
относилось не только к текстильному производству, но
и ко всем другим отраслям.
Вот в каких выражениях описывал Ф. Энгельс про-
изводство текстильных изделий до начала промышлен-
ной революции, ознаменованной появлением машин:
«До введения машин превращение сырья в пряжу и
затем в ткань совершалось на дому у рабочего. Жена
и дочери пряли пряжу, которую отец семейства превра-
щал в ткань; если он сам ее не обрабатывал, пряжа
продавалась. Эти семьи ткачей жили большей частью
в деревне, близ городов, и могли неплохо существовать
на свой заработок, так как местный рынок все еще был
в смысле спроса на ткани решающим и даже почти
38
единственным рынком, а всесилие конкуренции, проло-
жившей себе дорогу впоследствии в связи с завоевани-
ем иностранных рынков и расширением торговли, не
оказывало еще заметного действия на заработную плату.
К этому присоединялось еще постоянное увеличение
спроса на местном рынке, которое шло в ногу с медлен-
ным ростом населения и обеспечивало работой всех ра-
бочих»'.
Основной фигурой промышленного производства яв-
лялся мелкий ремесленник, работавший на дому. Такой
ремесленник был собственником дома, в котором он
жил, и орудий своего производства. Как правило, он од-
новременно владел и участком земли — полем или садом,
держал скот, одним словом, наполовину был крестья-
нином.
Обычно он сам занимался сбытом товара, вывозя его
на рынок. Вот как выглядели в 1727 г. в описании сов-
ременника рынки сукна в городах Лидсе и Галифаксе —
важных центрах суконного производства. В Лидсе вдоль
прилавков, на которых расположены сукна, стояли про-
давцы-ремесленники, привезшие на продажу свою про-
дукцию. «Редко, кто из них приносит больше одного кус-
ка за раз», — отмечал современник. То же самое наблю-
далось на суконном рынке Галифакса.
Таким образом, на первый взгляд, еще в середине
XVIII в. производство в Англии в существенных чертах
напоминало состояние ремесла в средние века: то же гос-
подство ручного труда и небольшие размеры производ-
ства.
В действительности организация производства сде-
лала большой шаг вперед по сравнению со средневеко-
вым цеховым ремеслом.
Этот шаг был связан прежде всего с разделением
труда, которое к середине XVIII в. зашло уже очень да-
леко: каждый ремесленник, как правило, изготовлял то-
вар не от начала до конца, а ограничивался тем, что
исполнял одну группу операций. Так, например, произ-
водство шерстяных тканей расчленялось на целый ряд
процессов, выделившихся в самостоятельные отрасли
труда; промывка шерсти, кардование (расчесывание),
прядение, ткание, валяние, отделка и пр. стали специ-
1 К. Маркс и Ф. Энгельс, Сочинения, т. 2, стр. 243.
39
Индийский ткач.
альностью отдельных групп ремесленников. Такое же
разделение труда наблюдалось и в других отраслях,
например в изготовлении ножей: один рабочий выковы-
вал болванку, другой придавал ей окончательную фор-
му, далее нож шлифовали, точили и т, д.
Разделение труда означало прогресс в развитии про-
изводительных сил, ускорение процесса производства и
улучшение качества работы. Ремесленник, занятый ис-
40
полнением одних и тех же операций, приобретает боль-
шую сноровку и быстрее достигает совершенства. Такая
организация производства, когда господствует разделе-
ние труда при сохранении ручного производства, назы-
вается мануфактурой. Мануфактура представляет собой
переходную форму производства от средневекового ре-
месла к промышленному производству. К. Маркс указы-
вает, что «как характерная форма капиталистического
процесса производства» мануфактура господствует «при-
близительно с половины XVI столетия до последней тре-
ти XVIII»1, т. е. до появления фабрики.
Для возникновения мануфактуры необходимы опре-
деленные условия, прежде всего высокий уровень раз-
вития торговли и разделение труда как между отдель-
ными отраслями производства, так и между различны-
ми районами страны. «...Мануфактурное разделение тру-
да,— пишет К. Маркс, — требует уже достигшего из-
вестной степени зрелости разделения труда внутри об-
щества. Напротив, путем обратного воздействия ману-
фактурное разделение труда развивает и расширяет об-
щественное разделение труда... Территориальное раз-
деление труда, закрепляющее определенные отрасли про-
изводства за определенными районами страны, получа-
ет новый толчок благодаря мануфактурному производ-
ству...» 2
Таким образом, мануфактурное производство пред-
ставляет собой важный шаг в развитии общественного
разделения труда.
В Англии, как мы уже видели, еще задолго до нача-
ла промышленной революции стало возникать и углуб-
ляться разделение труда между отдельными районами.
Это сказывалось и в области сельскохозяйственного про-
изводства, в еще большей степени это наблюдалось и в
промышленном производстве, в частности в шерстяном.
Каждый район шерстяного производства вырабатывал
свои сорта материи, хорошо известные по всей стране.
Город Брадфорд в графстве Уилтшир являлся центром
изготовления тончайших и очень дорогих сукон. В за-
падной части графства Йоркшир — вокруг городов Лид-
са и Галифакса — вырабатывались дешевые и грубые
сорта, рассчитанные на небогатых покупателей.
1 К. Маркс и Ф. Энгельс, Сочинения, т. 23, стр. 348.
’Там же, стр. 365—366.
41
Специализация затронула и другие отрасли произ-
водства, в частности трикотажное: в Дерби изготовля-
лись шелковые чулки, в Лестере — шерстяные, Ноттин-
гем был центром производства бумажных чулок. В про-
изводстве металлических изделий также произошло раз-
деление труда.
Разделение труда способствует совершенствованию
орудий труда. Специализация производства, расчлене-
ние его на отдельные операции, вела к дифференциа-
ции инструментов, их приспособлению к определенным
операциям, а это подготовляло появление машины, ко-
торая способна исполнять эти операции. Еще более
важным результатом разделения труда было появление
искусных рабочих; как указывал К. Маркс, открытия,
сделанные изобретателями в эпоху промышленной ре-
волюции, «могли получить осуществление только бла-
годаря тому, что эти изобретатели нашли значительное
количество искусных рабочих — механиков, уже подго-
товленных мануфактурным периодом» *.
Мануфактурное производство отнюдь не стоит на од-
ном месте, а развивается. На первых порах мануфактура
в своих существенных чертах не отличалась от цеховой
мастерской. К. Маркс писал: «В том, что касается са-
мого способа производства, мануфактура.-., отличается
в своем зачаточном виде от цехового ремесленного про-
изводства едва ли чем другим, кроме большего числа
одновременно занятых одним и тем же капиталом рабо-
чих. Мастерская цехового мастера только расширена»1 2.
Однако, увеличивая далее разделение труда и совершен-
ствуя производство, мануфактура подготавливает техни-
ческий прогресс и подводит производство к появлению
фабрики.
Связь мануфактурного производства с предыдущим
цеховым сказывается и в том, что при мануфактуре до-
машнее ремесло не исчезает, а продолжает существо-
вать. «...Мануфактура, — указывает К. Маркс, — овла-
девает национальным производством лишь очень непол-
но, основываясь всегда на городском ремесле и сель-
ских домашних побочных промыслах как на широком
базисе» 3,
1 К. М а р к с и Ф. Энгельс, Сочинения, т. 23, стр. 393.
2 Таи же, стр. 333.
3 Т а м же, стр. 758.
42
Развитие капиталистических отношений долго шло в
рамках домашнего ремесла: экономическая самостоя-
тельность ремесленника слабела, он попадал в зависи-
мость от предпринимателя-собственника орудий произ-
водства и сырья.
Образование класса предпринимателей шло двоя-
ким путем. С одной стороны, они выдвигались из среды
самих ремесленников: более зажиточные из них перехо-
дили к найму рабочей силы, все время расширяя масш-
табы своей деятельности и постепенно подчиняя себе
других ремесленников. По мере роста оборотного капи-
тала они вкладывали средства в рыночные операции,
закупая сырье и по дешевке приобретая продукцию дру-
гих ремесленников, эксплуатируя их. Некоторые пред-
приниматели сосредоточивали таким образом доволь-
но значительные состояния.
Другой путь образования крупных предприятий —
через рынок; в таком случае в роли организатора про-
изводства выступал купец. Вначале его роль была
очень скромной: он являлся всего лишь посредником,
скупая продукцию в готовом виде либо полуфабрикат
на определенном этапе производства. Так, например,
суконщики покупали у ремесленников суровье — необ-
работанную ткань — и затем сдавали его на отделку дру-
гим ремесленникам.
Вначале такой купец-скупщик не вмешивается в про-
цесс производства. Мелкий ремесленник охотно при-
бегает к его помощи: ему невыгодно отправляться в го-
род, иногда совершать далекий путь с небольшим коли-
чеством товара, например одним куском сукна. К тому
же ремесленник всегда нуждается в деньгах, а скупщик
готов нередко ссудить ему какую-нибудь сумму, особен-
но в период повышенного спроса, чтобы связать рабо-
чего определенными обязательствами. Постепенно скуп-
щик увеличивает свои операции, его роль и влияние воз-
растают: он прибирает к рукам торговлю товаром и ста-
вит ремесленника в более тесную зависимость от себя.
Затем он начинает не только скупать готовый товар, но
и снабжает ремесленника сырьем для производства.
Появляется так называемая «раздаточная промышлен-
ность». В Англии она получила широкое распростра-
нение уже к середине XVIII в. Так, например, в Норид-
же «хозяева-чесальщики» сосредоточили в своих руках
43
все подготовительные операции по обработке шерсти,
некоторые из них давали также рабочим шерсть в пря-
дение. Другая группа капиталистов взяла в свои руки
остальные стадии производства, сбывая готовую мате-
рию. Некоторые из них на свой счет торговали с загра-
ницей. В других местах, например в юго-западной части
Англии, где производились ткани очень высокого качест-
ва, «купцы-промышленники» в середине XVIII в. уже
полностью захватили в свои руки все стадии производ-
ства.
Однако капиталисты не остановились и на этом: на
известном этапе они стали прибирать к рукам и орудия
труда рабочего. Раньше всего это происходило в тех от-
раслях, где применялось, более сложное и поэтому до-
рогое оборудование, недоступное рабочему. Так было,
к примеру, в трикотажном производстве, когда на сме-
ну ручным спицам явился механический вязальный ста-
нок, приводимый в движение руками. В г. Ноттингеме,
центре чулочного производства, в 1750 г. в руках 50 хо-
зяев находилось 1200 станков, которые они сдавали ра-
Шелкоткацкая мастерская.
44
бочим, взимая за это определенную арендную плату. Три
крупных предпринимателя Ноттингема нанимали более
чем по сто рабочих каждый. Нередко и ткачи рабо-
тали не на своих собственных станках, а снимали их в
аренду.
Следовательно, в процессе развития мануфактуры
роль капиталистов возрастала: из простых посредников
они превращались в предпринимателей. Современный
наблюдатель так описывал в 1757 г. организацию про-
изводства шерсти в юго-западных графствах — Глос-
тершире, Уилтшире и Сомерсетшире: «Одно лицо, рас-
полагающее большими средствами и обширным креди-
том, скупает шерсть и оплачивает прядение, тканье сук-
на, его отделку, окраску, стрижку и т. д. Таким образом,
он является хозяином всего производства, от самого на-
чала до конца, и нанимает порой до тысячи человек». В
силу дороговизны тканей, которые изготовлялись в этом
районе, для их производства были необходимы значи-
тельные средства, и это способствовало усилению роли
капиталистов. В йоркшире, где производились более
дешевые сорта тканей, мелкие производители дольше
сохранили свою самостоятельность и собственность на
орудия труда. Однако и здесь, хотя менее быстро, шел
тот же самый процесс — внедрение капитала и подчине-
ние рабочих капиталисту. Причем это происходило не
только в суконной и трикотажной промышленности, но и
в других отраслях производства — в изготовлении изде-
лий из железа, в кожевенном производстве и др.
Параллельно с увеличением роли капиталиста изме-
нялось 'положение ремесленника: занятие сельским хо-
зяйством на своем клочке земли становилось для него
из основного занятия побочным, существование его все
более зависело от промышленного труда, от выполнения
заказов. Как утверждал в 70-х годах XVIII в. совре-
менный наблюдатель, из 50—60 мелких фермеров в ок-
рестностях г. Стокпорта (района хлопчатобумажного
производства) «только 6 или 7 извлекали весь свой доход
из продукта своих рук, все остальные прибавляли к не-
му заработок от какого-нибудь промышленного труда:
они пряли или ткали шерсть, хлопок или лен». Самостоя-
тельность такого ремесленника становилась чистой фик-
цией: по существу он был уже наемным рабочим. Про-
пасть между предпринимателем и рабочим углублялась.
45
Отношения между хозяином и ремесленником, которо-
му он дает работу, с огорчением указывал в 1757 г. сов-
ременник, «гораздо больше напоминают отношения меж-
ду плантатором и рабом в американских колониях, чем
можно было бы ожидать в такой стране, как Англия».
Наряду с мастерскими, где производство было раз-
делено на отдельные операции, кое-где возникали и та-
кие, где было налажено массовое производство какого-
либо одного продукта или товара. Наиболее ярким при-
мером такой мануфактуры была шелкомотальная фаб-
рика братьев Ломб в графстве Дербишир, построенная
в 1718 г. Это предприятие своими размерами поража-
ло современников, не привыкших к таким масштабам.
Здание, в котором оно размещалось, имело шесть эта-
жей, в нем было 460 окон. Большие машины, получав-
шие движение от водяного колеса, скручивали шелко-
вые нити в пряжу.
Происхождение этих машин имело любопытную ис-
торию. Они были изобретены в Италии, но сохранялись
в строжайшем секрете, ни один иностранец не имел к
ним доступа и за разглашение секрета грозили суровые
кары. Тем не менее Джон Ломб, один из братьев, про-
ник в Ливорно, где имелись эти машины, и, подкупив
ряд людей, в том числе одного священника, с риском
для жизни составил их чертежи. Спрятав эти чертежи
в куски шелка, Ломб отправился домой, но на этом его
приключения не закончились: сведения о краже дошли
до властей, и в погоню за ним направили корабль. С
большим трудом Ломбу удалось спастись от преследо-
вания и добраться домой. Вскоре он умер, будучи сов-
сем молодым (шли слухи, что его отравили итальянцы).
В начале XVIII в. крупные мануфактуры встречались
в Англии не часто, а такие, как предприятие братьев
Ломб, вообще были исключением. В середине XVIII в.
они встречаются чаще. В 70-х годах в Шеффилде рабо-
тало уже довольно много мастерских по выработке шел-
ковых тканей; в одной из таких мануфактур было заня-
то 152 человека, в другой—150 человек.
Конечным этапом развития мануфактуры явилось
создание большой мастерской, в которой капиталист со-
бирал своих рабочих, прежде рассеянных по домам;
эта так называемая «централизованная мануфактура»,
прообраз будущей фабрики, была последним шагом от
46
мануфактуры к фабрике и от мануфактурного способа
производства к промышленному капитализму.
Таким образом, к середине XVIII в. в Англии воз-
никли все три элемента, необходимые для развития ка-
питалистической промышленности: в руках отдельных
лиц сосредоточились значительные капиталы, кото-
рые частично уже находили применение в промыш-
ленности, возник многочисленный класс людей, лишен-
ных средств производства; наконец, развитие капитализ-
ма создало в стране обширный рынок.
Эти элементы были результатом медленных и
подспудных процессов. На их складывание понадоби-
лось много времени. Но раз возникнув, они явились
предпосылкой для нового этапа в развитии английской
экономики, который характеризовался бурными стре-
мительными темпами и представлял собой настоящий
скачок в развитии производительных сил.
В середине XVIII в. Англия стояла на пороге
скачка.
ГЛАВА ВТОРАЯ
У ИСТОКОВ ПРОМЫШЛЕННОЙ РЕВОЛЮЦИИ
Начало промышленной революции в Англии было
положено в 60-х годах XVIII в.
К. Маркс указывал, что всякое развитое механичес-
кое устройство состоит из трех существенно различных
частей: машины-двигателя, передаточного механизма,
наконец, машины-орудия, или рабочей машины. Глав-
ную и самую существенную часть машины составляет,
По словам К. Маркса, такой механизм, который, полу-
чив соответственное движение, совершает своими ору-
диями те самые операции, которые раньше совершал
рабочий подобными же орудиями. Остальные части ма-
шины не имеют самостоятельного значения; они, пишет
К. Маркс, существуют только затем, чтобы сообщить
движение машине-орудию.
Механические устройства, имевшие целью облегчить
или ускорить труд человека, появились задолго до про-
мышленной революции. До нас дошли сведения о суще-
ствовании машин, подчас довольно сложных, еще в глу-
бокой древности. Люди давно научились пользоваться
силой ветра и воды для исполнения механической рабо-
ты. К XVI—XVII вв. относится появление очень слож-
ных механизмов, поражавших воображение современ-
ников.
Чем же объясняется, что все эти устройства вплоть
до середины XVIII в. не оказали влияния на производ-
ство? Дело в том, что все они затрагивали только пер-
вые две части машины, оставляя без изменения ее тре-
тий и самый важный элемент — рабочую машину. Меж-
ду тем только последняя способна заменить труд чело-
48
века. В результате, несмотря на все изобретения, основ-
ной производительной силой по-прежнему оставался
ручной труд. А поскольку физические возможности че-
ловека ограничены, производительность его труда так-
же имеет довольно узкие границы.
Машина-орудие, заменяя и устраняя ручной труд че-
ловека, уничтожает преграду для роста производитель-
ности труда: способность машины практически не име-
ет границ. Появление рабочей машины, способной за-
менить ручной труд, открывая дорогу для неограничен-
ного роста производительности, явилось принципиаль-
но новым этапом в развитии производительных сил че-
ловеческого общества.
К. Маркс подчеркивал, что промышленная револю-
ция исходила именно от машины-орудия; именно она,
по словам К. Маркса, «образует всякий раз исходный
пункт при превращении ремесленного или мануфактур-
ного производства в машинное производство»1.
^Ташиной, которая начала промышленную револю-
цйто, была механическая самопрялка, изобретенная в
1765 г. Джемс Харгривс — ее изобретатель — был рабо-!
чим, который совмещал ремесло ткача с занятиями ме-j
ханикой. В те времена основным материалом для
сооружения машин было дерево, и Харгривс был хоро-
шим плотником и столяром: он разбирался в самых слож-
ных механизмах, мог починить часы или насос, сло-
вом, принадлежал к числу тех «умельцев», о которых
говорят, что у них «золотые руки».
Однажды он наблюдал, как веретено выскользнуло
из рук при прядении, но продолжало работать по инер- ;
ции, вытягивая и скручивая нить. ^Харгривсу пришла "
в голову мысль сделать самопрялку/которая повторяла
бы движения веретена, не нуждаясь в пальцах рабочего. |
Машина Харгривса была очень простой: каретка, на
которой помещалось веретено, скользила по рельсам,
то удаляясь от пучка хлопка, — в это время нить растя-
гивалась,— то приближаясь к хлопку, и в это время
нить наматывалась на веретено, одновременно скручи-^j
ваясь.
В честь своей дочери изобретатель назвал свою ма-
шину «Дженни».
е	1 К- Маркс и Ф. Энгельс, Сочинения, т. 23, стр. 384.
5	49
Несмотря на свою простоту, прялка Харгривса во
много раз ускорила прядение: на каретку было постав-
лено не одно, а восемь веретен, и таким образом произ-
I водительность увеличилась в восемь раз.
Изобретение Харгривса явилось результатом друго-
го изобретения, сделанного за несколько десятилетий
перед этим, ускорившего и облегчившего труд ткачей,
а именно так называемого «дщцщего» челнока. Изобре-
татель челнока Джон Кэй был, каки Харгрйвс, одновре-
менно и ткачом и механиком. Он убедился, что пробра-
сЫвание челнока с нитью через основу, в особенности
при тканье широких изделий, идет медленно и представ-
ляет собой тяжелый труд. Чтобы помочь делу, он приду-
мал остроумное и простое приспособление, которое при-
давало челноку быстрое и сильное движение и не требо-
вало большого физического усилия со стороны ткача;! по-
__еяеднему надо было только дергать попеременно за два
шнура, приводившие в движение механизм. Изобрете-
ние Кэя, сделанное в 1733 г., постепенно распространи-
лось по стране и, ускорив работу ткачей, вызвало серь-
езное несоответствие между производительностью в ткац-
ком и прядильном производстве: для обеспечения нор-
мальной работы ткача был необходим труд по меньшей
мере трех прядильщиков. «В те времена ткачу, — по сло-
50
вам современника, — нередко приходилось проделывать
по утрам путешествие в 3—4 мили, обходя прядильщи-
ков, чтобы собрать такое количество пряжи, которое по-
зволило бы ему работать остальную часть дня». Пря-
дильщиков не хватало, возникла острая необходимость
увеличить производство пряжи, чтобы привести его в
соответствие с ростом ткацкого производства.
Машина «Дженни» скоро приобрела большую попу-
лярность; простая по конструкции, она стоила недорого
и поэтому оказалась доступной широким массам пря-
дильщиков. Это обеспечило ей широкое распростране-
ние: в 1788 г. в Англии работало уже более 20 тыс. пря-
лок «Дженни».
Появление «Дженни» восстановило на время соотно-
шение внутри текстильного производства. Однако это
равновесие продолжалось недолго.
Прядильное производство продолжало совершенство-
ваться: улучшалась прялка «Дженни», в которой увели-
чивалось число веретен, появились новые изобретения в
этой области. В результате через некоторое время вновь
возникло несоответствие, но на этот раз впереди оказа-
ло с ЬдП пяди, л иное дело.
р^Следующим важным изобретением в прядильном про-
изводстве явилось изобретение в 1767 г. машины для
прядения, построенной по иному принципу, чем извест-
ная уже нам прялка Харгривса. Новая машина пред-
ставляла собой систему спаренных валиков, вращавших-
ся с разной скоростью: каждая пара валиков двигалась
быстрее, чем предыдущая.! Хлопковая нить, захваченная
этими валиками, постепенно вытягивалась и утончалась.
Правда, по сравнению с «Дженни» нить получалась при
этом несколько толще и грубее, но зато новая машина
позволяла полностью механизироватьдиаадшедьно ус-
корить весь процесс производства. тЦля приведения в
движение этой машины сначала была применена кон-
ная тяга, а затем сила воды. По этой причине новая
машина получила название «ватер» или «водяной
станок» '	—
1 От английского слова water (вода); название это сохранилось
в ватерной машине: так называется на текстильных фабриках ма-
шина, на которой производится первоначальное вытягивание тол-
стой нити — «ровницы». Слегка скрученная ровница поступает да-
лее в прядильные машины.
51
Происхождение нового изобретения было окутано ,
тайной. Взявший на нее в 1768 г. патент сельский парик-
махер Ричард Аркрайт ничего не понимал ни в пряде-
нии, ни в механике. Не была новой и идея валиков: еще
в 1733 г. два английских изобретателя — Пауль и
Уайятт — соорудили по этому принципу небольшую ма-
шину, которая успешно работала некоторое время. Но-
вую машину Аркрайт построил не сам: для этой цели он
нанял опытного механика.
Таким образом, все говорит о том, что Аркрайт не
был изобретателем «водяного станка», хотя взял патент
на свое имя и утверждал, что сам изобрел и сделал эту
машину. Однако, когда от него потребовалось доказать
это, он дал весьма сбивчивые показания, которые сви-
детельствовали о его самозванстве.
Аркрайт не только получил патент на эту машину, но
и сумел извлечь из ее применения огромные выгоды.
Ловкий делец, изворотливый в коммерческих делах и
не очень щепетильный, Аркрайт сумел вовремя обеспе-
чить свою монополию на изобретение и, располагая ка-
питалами, начал его использовать. Первое предприятие,
созданное им в г. Престон (Ланкашир), было довольно
скромным; несколько ватерных машин приводились в
движение конной тягой. Через три года, в 1771 г., он пе-
ренес свое заведение в г. Кромфорд (графство Дерби),
в район чулочного производства, где испытывалась осо-
бая нехватка пряжи. Здесь на р. Дервент Аркрайт осно-
вал свою первую фабрику, где машины приводились в
движение силой воды. В 1774 г. на предприятии было за-
нято уже 600 человек, большей частью детей. Вскоре
фабрики Аркрайта имелись уже в нескольких городах.
Удачливый предприниматель быстро богател. Он был
возведен в дворянство и назначен шерифом 1 11 графства
Дерби. Богатство Аркрайта возрастало так быстро, что
вызывало удивление современников. Сам Аркрайт гово-
рил: «Если я достаточно долго проживу, то буду на-
столько богат, чтобы заплатить весь национальный долг».
После его смерти, в 1792 г., наследство его оценивалось
в 500 тыс. фунтов стерлингов.
1 Должностное лицо, исполняющее многочисленные админист-
ративные и судебные функции, в частности командует полицейски-
ми силами. Должность шерифа считается в Англии почетной.
52
Мюль-машина.
Вслед за Аркрайтом ватерные машины заводили
и другие предприниматели. В 1780 г. в Англии было
уже от 15 до 20 фабрик, на которых были установ-
лены эти машины (на них было в общей сложности
до 30 тыс. веретен). Фабрики этого периода, как и
мельницы, строились главным образом на берегах
рек, которые служили источником энергии для тех и
других *.
Ватерные машины Аркрайта обеспечили значитель-
ный рост производства бумажной пряжи. Однако нить,
изготовленная на этих машинах, была слишком толстой
и грубой и не могла использоваться для изготовление
тонких сортов хлопчатобумажной ткани. В конце 70-х го-
дов прядильщик Сэмюэль Кромптон после многолетних
поисков изобрел машину, которая сочетала в себе прин-
цип «Дженни» и ватерной машины: вытяжные валики,
подобно машине Аркрайта, пропускали нить, а подвиж-
ная каретка, подобно «Дженни», вытягивала эту нить
до необходимой длины, одновременно закручивая ее.
Процесс прядения был полностью механизирован. Нить,
изготовленная на машине Кромптона, была и тонкой и
крепкой; эту машину назвали «мюль-машиной», т. е. ма-
1 Следы этого происхождения фабрик остались в английском
языке: фабрика и мельница обозначаются одним словом mill.
53
шиной-мулом (помесью «Дженни» и ватерной машины).
Название «мюль-машины» закрепилось за ней.
Изобретение Кромптона вызвало огромный интерес.
Вначале изобретатель надеялся сохранить свое изобре-
тение в секрете, но вскоре это оказалось невозможным.
Соседние фабриканты подсылали своих агентов для то-
го, чтобы разузнать устройство машины, изготовлявшей
чудесную нить. Агенты под всякими предлогами пыта-
лись проникнуть в мастерскую, не стесняясь прибегать
к незаконным приемам и средствам; один из них даже
пробил стену, чтобы подглядывать.
Кромптон мог взять патент на свое изобретение, по-
добно Аркрайту, и это принесло бы ему большие при-
были. Но на это требовались средства: патент стоил не
менее 345 фунтов стерлингов, чго составляло очень боль-
шие деньги, а Кромптон, как и Харгривс, ими не распо-
лагал.
Фабриканты уговаривали Кромптона показать
устройство машины, обещая в вознаграждение собрать
для него средства по общественной подписке. Кромптон
решил отказаться от исключительной собственности на
свое изобретение. Позднее он так излагал свои мотивы;
«Я увидел себя вынужденным либо отдать свою маши-
ну в общее пользование, либо сломать ее. Сохранить ее
для себя одного я больше не мог, а сломать ее мне было
бы слишком больно. В течение четырех с половиной лет
я тратил все свое время, все силы своего ума, все сред-
ства, которые я мог добыть своим трудом, исключитель-
но на одну цель — производить хорошую пряжу для тка-
чей. Разрушить эту машину я был не в силах...» Кром-
птон безвозмездно передал право пользоваться его изо-
бретением всем, кто этого захочет. Это'был благородный
поступок, и предприниматели не замедлили им восполь-
зоваться. «Мюль-машина» стала быстро вытеснять и
прялку Харгривса и ватерные машины. Успех «мюль-
машины» был обеспечен еще и гем, что она позволяла
почти неограниченно увеличивать производство. Внача-
ле в машине Кромптона было 20 веретен, которые рабо-
тали одновременно. Вскоре число веретен было увели-
чено до 200, а позднее до 2 тыс. и более. При этом про-
изводство было полностью механизировано; задача ра-
бочего заключалась лишь в том, чтобы следить за обры-
вами нити и немедленно ее связывать. На одну маши-
54
ну Кромптона требовался один рабочий с помощником.
Нет ничего удивительного, что «мюль-машина» стала
быстро распространяться. В 1811 г. сам изобретатель,
ознакомившись с тем, как применяется его машина, об-
наружил, что, например, в Глазго на прядильных фабри-
ках «мюль-машинами» производилось примерно 90%
пряжи.
Кромптон не извлек никаких материальных выгод из
своего изобретения. Фабриканты нагло надули его. Под-
писка, объявленная среди предпринимателей, применяв-
ших «мюль-машину», дала столь ничтожную сумму, что
она не окупила даже части расходов, понесенных изо-
бретателем в процессе длительной работы. Обманутый
изобретатель был глубоко разочарован и оскорблен.
Когда через несколько лет ему удалось сконструировать
машину для кардования шерсти, он после некоторых ко-
лебаний предпочел уничтожить ее. Он опасался, что вве-
дение кардовальной машины лишит заработка многих
рабочих.
/ Технический прогресс в этот период не ограничился
прядильным делом: «Дженни», ватерный станок и «мюль-
машина» явились лишь звеньями в цепи изобретений, на-
чавшихся в это время и полностью преобразивших тех-
нику производства г При этом с каждым годом их число
возрастало: так, за десятилетие 1771 —1780 гг. в Англии
было взято 297 патентов на новые изобретения, а в по-
следующем десятилетии — в 1781 —1790 гг. — 512. Этот
подъем технической мысли был подготовлен предыдущим
развитием производства.
^Не случайным было и то, что первые шаги техниче-
ского прогресса были сделаны в текстильном производ-
стве, в частности в изготовлении хлопчатобумажных
тканей.
Продукция текстильного производства является пред-
метом первой необходимости для населения и находит
всегда широкий сбыт. Капитал, вложенный в изготовле-
ние текстильных товаров, оборачивается быстро, произ-
водство не требует долгосрочных вложеншуВсе это обес-
печивало большие и надежные прибыли и привлекало
сюда значительные капиталы, а это способствовало его
быстрому развитию, Кроме того, ткани представляли со-
бой такой товар, который легче поддается перевозке;
при тогдашнем состоянии транспорта это имело немало-
55
важное значение. Наконец, именно в текстильном про-
изводстве, которое начало развиваться давно, были на-
коплены значительные капиталы и сложились кадры
квалифицированной рабочей силы.
Сказанное в еще большей мере относится к хлопчато-
бумажному производству, которое производит дешевые
товары, доступные самым широким слоям населения.
Машина, удешевляя производство товаров из хлопка, в
еще большей степени способствовала расширению рынка
для этих товаров.
Промышленность, занятая обработкой хлопка, имела
еще одно преимущество перед другими отраслями тек-
стильного производства. Так, например, в старой шерс-
тяной промышленности действовала строгая и тщатель-
ная регламентация; многочисленные правила и законы
точно устанавливали ширину и качество изделий, огра-
ничивали число учеников и рабочих, запрещали нани-
мать людей, не прошедших определённого стажа, и т. п.
Эти законы, тормозившие развитие старых отраслей, не
действовали в хлопчатобумажном производстве, что от-
крывало более широкий простор как для инициативы
предпринимателей, так и для эксплуатации рабочей си-
лы. Фабриканты нанимали рабочих, не считаясь с их
опытом и стажем, в частности детей и женщин, и плати-
ли им гораздо меньше. Это повышало прибыли капита-
листов и служило важным стимулом, привлекавшим ка-
питалы в эту отрасль производства.
/^Ткацкое дело еще долго отставало от прядильного
/производства. Многие отдавали себе отчет в том, что
' путь к восстановлению равновесия в текстильном произ-
. водстве лежит через механизацию ткацкого процесса.
/ Начались усиленные попытки создать мехацический
ткацкий станок.	* г'
В 1785 г. сельский священник Эдмунд Картрайт взял
первый патент на такую машину. ----------
Первая модель, сделанная Картрайтом, была очень
грубой и тяжелой, для приведения ее в действие требо-
вались совместные усилия двух человек. В таком виде
она не могла найти себе применения. На усовершенст-
вование этой модели Картрайт затратил значительную
часть своего состояния, но полного успеха не достиг.
Не более удачными были и образцы ткацких машин, сде-
ланные в Глазго Беллом и Миллером, которые действо-
56
вали в 90-х годах незави-
симо друг от друга и от
Картрайта.
/ Первым ткацким Стан-
еком, который получил
практическое, хотя и
ограниченное применение,
был станок, сконструиро-
ванный в Глазго в 1801 г.
Окончательное решение
машинного тканья было
достигнуто к 1813 г. Кон-
структоры ХорроксиМэр-
। сленд построили новую
I машину почти целиком из
I металла, что позволило
значительно ускорить ее
действие. После 1813 г.
I механическая ткацкая ма-
) шина получила уже до-
) вольно широкое распрост-
' ранение. Заслуги Карт-
\ райта как инициатора ма-
шинного ткачества бы-
ли отмечены английским
Ручное печатание ситца в XVIII в.
парламентом, который в
1809 г. выдал ему премию в 1 тыс. фунтов стерлингов.
В 80-х годах были сделаны изобретения и в других
отраслях текстильного производства. В 1783 г. Томас
Белл начал печатание ситцевых изделий на машине. До
этого нанесение рисунка на ткани производилось вруч-
ную: рабочий накладывал краску, пользуясь штампами
различной формы. Такая работа была медленной и силь-
но удорожала ткани. Белл применил валики, на которые
был нанесен выпуклый рисунок; валики принимали крас-
ку и переносили ее на ткань. Метод Белла ускорил пе-
чатанье в сто раз и значительно удешевил производство
цветных тканей.
/’Под влиянием потребностей текстильного производ-
ства в эти годы были сделаны важные изобретения в об-
ласти химии. Для придания готовой ткани необходимой
прочности и хорошего внешнего вида она подвергалась
обработке, в частности отбелке. Процедура отбелки за-
57
I
нимала длительное время. Для этого ткань раскладыва-
лась на длительное время, обычно на несколько дней, на
открытом воздухе, чтобы подвергнуться воздействию воз-
духа и солнца. Для окончательной отбелки служила сы-
воротка от простокваши. Таким образом, отбеливание
могло производиться только несколько месяцев в году —
в теплые солнечные месяцы года, главным образом с ап-
\реля по сентябрь. Для отбелки требовались большие
пДощади земли. Увеличение производительности упира-
лось также в нехватку сыворотки. В целом процесс от-
белки значительно удорожал изготовление ткани.
Быстрый рост текстильного производства требовал
радикального изменения процесса. На помощь пришла
химия. Существенным шагом в этом направлении было
применение вместо сыворотки слабого раствора серной
кислоты.
В 1785 г. было открыто отбеливающее свойство хло-
ра. В конце XVIII в. для отбелки стали применять хлор,
сначала в виде жидкого раствора, а затем в виде
порошка. Процедура отбелки упростилась и удешеви-
лась.
Таким образом, технический прогресс в одной отрас-
ли служил стимулом к развитию других отраслей про-
изводства. Характеризуя историю изобретений, К. Маркс
замечал: «Переворот в способе производства, совершив-
шийся в одной сфере промышленности, обусловливает
переворот в других сферах»1.
Развитие металлургии является яркой иллюстрацией
этого положения.
Выше уже говорилось о том, что нехватка лесов в
Англии тормозила развитие металлургии, поскольку при
тогдашней технике плавка железа осуществлялась ис-
ключительно на древесном угле. Каменный уголь исполь-
зовался по-прежнему почти исключительно для отопле-
нной отчасти для выплавки чугуна.
/ Попытки заменить древесный уголь каменным для пе-
/редела чугуна в железо делались неоднократно, однако
без успеха. Опыты плавки на каменном угле делались
наугад, по существу вслепую, так как люди не имели
представления о химическом составе металла и о сущ-
ности процессов, происходящих при плавке. Нет ничего
1 К-Маркс н Ф. Энгельс, Сочинения, т. 23, стр. 395.
58
удивительного в том, что опыты такого рода, как правиу
ло, заканчивались неудачей.	—'
Между тем расширение сферы применения железа и
рост его потребления настоятельно требовали решения
этого вопроса и толкали на дальнейшие поиски.
Особенно критическим стало положение в 70-е годы,
когда американские колонии, поставлявшие в Англию,
большое количество полосового железа, объявили себя
независимыми и образовали Соединенные Штаты. Рас-
тущая нужда в железе вызвала сильный рост цен на не-
го; это стимулировало поиски способов использования
каменного угля.
/Ё 1783 г. был изобретен способ_пудлингования. Его
открыли в разных местах почти'одновременно два чело-
века: заводской мастер в Южном Уэльсе Питер Оньон
и владелец небольшого металлургического предприятия /
Генри Корт. Тот факт, что новый способ одновременно -=
был открыт двумя людьми, не имевшими связи между
собой, свидетельствовал о том, что это изобретение было
подсказано жизнью и подготовлено предыдущим разви- I
тием техники и науки.	___
Для понимания задачи, которую удалось решить в
1783 г., следует иметь в виду, что физические свойства
чугуна, стали и железа зависят от содержания углеро-
да: чугун содержит его 6%, сталь — 1,75%, а железо —
0,33%. Чтобы превратить чугун в железо, необходимо
удалить часть содержащегося в нем углерода, расплав-
ляя металл вместе со шлаками, которые богаты окисла-
ми железа. Это выжигание излишнего углерода и дости-
галось путем пудлингования Г В дополнение к пудлинго-
ванию Корт поставил для окончательной очистки желе-
 за от шлаков мощные металлические вальцы, через ко-
торые полученную глыбу металла (или «крицу») не-
сколько раз прокатывали; это во много раз ускоряло
процесс.	ч
Новый способ выплавки железа вскоре получил при-
знание и широкое распространение. Производство же- '
леза в Англии, много лет стоявшее на месте, стало быст-
1 Название этого процесса произошло от английского слова
to puddle, т. е. «перемешивать»: расплавленную массу чугуна для
более равномерного и интенсивного горения все время перемеши-
вают.
59
ро увеличиваться. В 1788 г. в стране было выплавлено
около 60 тыс. т железа, а еще спустя восемь лет — в
1796 г. — 125 тыс. т. Ввоз железа из-за границы сокра-
тился. Через несколько лет Англия стала вывозить же-
лезо за границу.
Одновременно улучшилось и расширилось производ-
ство чугуна. Английский инженер Джон Смитон в 1760 г.
применил при плавке чугуна более сильный поддув, по-
ставив паровую машину; это ускорило плавку и удеше-
вило производство чугуна. Джон Вилкинсон, владелец
металлургического предприятия, впервые начал изготов-
лять из чугуна котлы, трубы, даже стулья. Когда воз-
никла мысль о сооружении моста через р. Северн, он
предложил применить чугун. В 1779 г. этот мост был по-
строен. Для своего времени это сооружение являлось чу-
дом техники и служило предметом всеобщего интереса:
мост представлял собой чугунную арку длиной в 30 м
и более 13 м высоты. Появление дешевого железа еще
более расширило применение металла. Вилкинсон, у ко-
торого на заводе был отлит упомянутый выше мост, в
1787 г. соорудил первое судно из железа, которое от-
лично держалось на воде, к необычайному удивлению
всех скептиков.
Металлический мост»
60
/ Открытие пудлингова-
/ ния было сделано как
\ нельзя кстати: от получе-
1 ния хорошего и дешевого
:: железа зависел дальней-
ший прогресс машино-
строения. Металл все ши-
ре стал применяться для
изготовления станков и
машин, что открывало
путь к увеличению их
производительности. Так
( одно изобретение, следуя
за другим, ускоряло тех-
; нический прогресс.
Развитие металлургии
и техники обработки ме-
талла сделало возмож-
ным появление паровой
машины.
Английская промыш-
Джемс Уатт.
ленность давно нуждалась в новом и мощном источни-
ке энергии. С появлением рабочей машины эта потреб-
ность возросла. «Увеличение размеров рабочей машины
и количества ее одновременно действующих орудий,—
писал Маркс, — требует более крупного двигательного
механизма, а этот механизм нуждается в более мощной
двигательной силе, чем человеческая...»1
Растущая промышленность не могла далее успешно
развиваться на основе использования лишь энергии рек:
зимой они замерзали, летом воды часто не хватало.
Кроме того, следуя за руслом рек, фабрики воздвига-
лись вдали от крупных дорог и портов, что удорожало
транспорт и производство товаров.
Сильный двигатель был в не меньшей степени необ-
ходим металлургической и горной промышленности, в
особенности угольной. По мере того как слои угля, бо-
лее близкие к поверхности, исчерпывались, приходилось
углубляться все далее под землю. Для глубоких шахт
требовались мощные насосы, которые откачивали бы
воду. Таким образом, все отрасли нуждались в новом
1 К. Маркс и Ф. Энгельс, Сочинения, т. 23, стр. 387.
источнике двигательной силы. Таким источником яви-
лась паровая машина.
/Изобретатель паровой машины Джемс Уатт родился
/ 1736 г. в г. Гринок (Шотландия). Его отец, по спе-
'циальности судостроитель и архитектор, дал сыну хоро-
шее образование. Молодой Уатт проявил большие спо-
собности и интерес к наукам, в особенности к механике:
уже с 13 лет он начал строить различные машины и ме-
ханизмы. Однако интересы его не ограничивались меха-
никой, он живо интересовался химией, физикой, истори-
ей, литературой и музыкой. Разносторонность интересов
Уатт сохранил на всю жизнь.
Желая усовершенствоваться в механике, Уатт посту-
пил в мастерскую университета в Глазго, где занялся
производством лабораторных инструментов. Свое пре-
бывание в университете он использовал для знакомства
с видными учеными, работавшими тогда в Глазго, лек-
ции которых он посещал.
Еще в 1761 г. Уатт начал изучение вопроса об ис-
пользовании пара.
Огромная сила пара была хорошо известна еще с
XVII в. Не новой была и идея использования этой силы.
Частичной попыткой в этом направлении была так назы-
ваемая «огневая машина», изобретенная в 1698 г. ан-
гличанином Севери, который использовал разрежение,
возникающее после охлаждения пара, для всасывания
воды. Машина Севери представляла собой насос для от-
качивания воды, и ее экономический эффект был нич-
тожным.
Более совершенной была машина, которую в 1705 г.
изобрел Томас Ньюкомен — кузнец и слесарь. Принцип
работы его машины был следующим. 'В цилиндре, куда
поступал пар, ходил поршень, который передавал движе-
ние насосу. Движение поршня вызывалось не давлением
пара, а его разрежением: цилиндр, в который поступал
пар, обливался холодной водой, пар под поршнем сгу-
щался, и возникавшее таким образом разрежение вса-	j
сывало поршень. Таким образом, строго говоря, в ма-	]
шине Ньюкомена использовалась не сила пара, а дав-	,
ление атмосферы: отсюда ее название — «атмосфериче-	|
ская машина».	!
Машина Ньюкомена	действовала очень	медленно:	]
поршень поднимался	и	опускался не	более	12	раз	|
62	*
Прибор, построенный Уаттом
для демонстрации преимуществ
отдельного конденсатора пара
(на рисунке—слева)
в минуту. При этом ма-
шина потребляла огром-
ное количество горючего,
коэффициент ее полезно-
го действия был ничтож-
но мал. Однако нужда в
источнике большой энер-
гии была столь острой,
что, несмотря на все не-
достатки, машина Нью-
комена получила широ-
кое распространение, в
особенности в угольных
шахтах и на рудниках
Корнуэлла, где выработ-
ки шли далеко вглубь.
Только мощные машины
позволяли откачать здесь
воду и продолжать добычу.
В 1769 г. в Англии ра-
ботало уже около 100 ма-
шин Ньюкомена. Они нашли применение даже за грани-
цей; например, одна такая машина была в 1775 г. уста-
новлена в России в доках Кронштадтской крепости.
Русский изобретатель Иван Иванович Ползунов
(1728—1766) построил атмосферическую паровую маши-
ну, которая благодаря сочетанию двух цилиндров дей-
ствовала непрерывно. Характерно, что в условиях кре-
постного строя важное изобретение Ползунова не полу-
чило применения; этот пример показывает, насколько
важным условием успеха того или иного изобретения
является назревшая общественная потребность.
Машина Ньюкомена применялась исключительно в
качестве насоса. Чтобы усилить ее действие, пытались
увеличить цилиндр; так, например, в одной такой ма-
шине, установленной в 1769 г., диаметр цилиндра со-
ставлял 1 м 87 см. Однако даже такой огромный цилиндр
не обеспечивал насосам достаточной мощности, чтобы
откачать воду из очень глубоких шахт.
Впервые Уатт познакомился с машиной Ньюкомена
в 1763 г., когда ему пришлось заняться починкой ее мо-
дели для университета. Уатт заметил существенный не-
достаток машины — попеременное впускание и охлажде-
63
ние пара в один и тот же цилиндр означало огромную
потерю энергии. В результате изучения вопроса в
1764 г. Уатт пришел к правильному решению: для
охлаждения пара («конденсации») он добавил специаль-
ный сосуд — конденсатор.
Таким образом, первый шаг в изобретении Уатта за-
ключался лишь в усовершенствовании машины Ньюко-
мена.
Сооружение паровой машины стоило много денег, и
для осуществления своего изобретения Уатт был вынуж-
ден вступить в компанию с заводчиком Робеком. Одно-
временно для того чтобы, существовать, Уатт занимал-
ся другими делами- он работал землемером, составлял
проекты каналов, гаваней, мостов и др. Между прочим,
он изобрел прибор, позволявший точно определять рас-
стояние между двумя видимыми точками, не прибегая
к измерению.
В 1769 г. Уатт построил свою первую действующую
(паровую машину, назвав ее «Вельзевул». Как и преж-
ние, она действовала на откачке воды.
В том же году Уатт взял свой первый патент. В нем
было сказано, что принцип его изобретения заключается
в «уменьшении расхода пара в огневых машинах». Толь-
ко мимоходом в патенте упоминалось, что изобретатель
намерен пользоваться расширением пара. Мы знаем, что
машина Ньюкомена была построена на использовании
разрежения. В ходе длительной работы над машиной
Уатт совершенствовал свою идею, и впоследствии этот
второстепенный пункт перешел на первое место, поло-
жив основание современной паровой машине.
Многочисленные трудности стояли на пути Уатта, и
он не раз испытывал глубокое разочарование. В одном
из частных писем он замечал: «Из всех занятий изобре-
тательство, пожалуй, самое безрассудное».
Наряду с финансовыми трудностями работу Уатта
тормозило несовершенство тогдашней техники обработки
металла. Машина «Вельзевул» плохо функционировала
из-за дефектов, допущенных при ее изготовлении. Наи-
большую трудность составляло изготовление цилиндра:
между стенками и поршнем оставался зазор, а это ос-
лабляло давление пара. При тогдашней технике устра-
нить этот дефект казалось невозможным. Известный ме-
ханик Джон Смитон, ознакомившись с идеей Уатта, за-
64
Паровая машина Уатта (1777 г.).
явил, что построить машину, какую он хочет, невозмож-
но. Достичь своей цели Уатту удалось только после
1774 г., когда на заводе Вилкинсона была создана новая
мощная машина для сверления. Впервые ее применили
для сверления пушечных стволов. Цилиндр, изготовлен-
ный на заводе Вилкинсона, наконец удовлетворял требо-
ваниям изобретателя.
Между тем еше в 1773 г. Робек обанкротился и Уатт
вступил в соглашение с другим крупным фабрикантом —
Болтоном, владельцем большого железоделательного и
металлургического завода в Бирмингеме. Болтон сразу
понял перспективы, которые открывало изобретение
8 Н. А, Ерофеев
65
Уатта, и предоставил в его распоряжение всю свою тех-
нику. В 1774 г. на заводе Болтона была построена пер-
вая, вполне успешно действовавшая модель машины, и
уже в следующем году партнеры стали принимать за-
казы. В этом же, 1775 г. Уатт возобновил свой патент,
поскольку действие старого патента истекало.
В одной английской газете в 1776 г. сообщалось эб
испытаниях первой паровой машины, «построенной на
основании новых принципов мистера Уатта». Газета со-
общала, что надежды, возлагавшиеся на нее, «полностью
оправдались благодаря ее превосходной работе». Менее
чем за час машина откачала воду из шахты с глубины
270 м и при этом потребовала топлива в четыре раза
меньше, чем прежние машины *.
Появление новой мощной машины оказалось как
нельзя более своевременным. Особенно сильно в ней
нуждалась горная промышленность. Уатт, ознакомив-
шись с положением в оловянных шахтах Корнуэлла, пи-
сал: «Почти все старые рудники уже выработаны, а ид-
ти глубже не позволяет мощность поставленных на них
машин»1 2. Собственники шахт и рудников первыми зака-
зали большое количество паровых машин.
Уже в это время машины Уатта значительно превос-
ходили прежние паровые машины. Но Уатт продолжал
работать далее над улучшением ее конструкции и в
1781 г. взял второй патент.
Эта дата является важной вехой в развитии паровой
машины: впервые с этого момента она становится при-
годной для широкого применения в промышленности.
До 1781 г. машина Уатта, как и машина Ньюкомена,
оставалась по существу усовершенствованным насосом:
ее ходовая часть делала лишь качательные движения.
В патенте 1781 г. Уатт предусмотрел передачу движения
поршня на вал для придания ему вращательного движе-
ния. С этого момента паровая машина становится уни-
версальным двигателем.
Наконец в 1782 г. Уатт взял новый патент, в котором
было предусмотрено еще одно очень важное усовершен-
ствование. Во всех прежних машинах пар в цилиндр по-
1 См.: М. П. Лесников, Джемс Уатт, М., 1935, стр.
176—177.
2 Т а м же, стр. 190.
66
давался только с одной стороны поршня. Уатту пришла
в голову мысль, что это невыгодно, и од разработал си-
стему подачи пара попеременно с обеих сторон поршня.
Это означало большое увеличение мощности машины.
Именно эта «машина двойного действия» и является ро-
доначальницей современных паровых машищ.---------"
В 1785 г. начала работать первая прядильня, где
станки приводились в движение машиной Уатта. Вскоре
она получила применение и в других отраслях, в част-
ности в металлургии. С 1790 г. эти машины стали повсе-
местно применяться для подачи воздуха при плавке ме-
талла; это одновременно и ускоряло процесс плавки и
удешевляло его, сокращая расход топлива примерно на
1/з. В 1782 г. в Англии работало уже 50 машин Уатта.
Всего за период с 1775 по 1785 г. Уатт и Болтон по-
строили 66 машин, а за следующее десятилетие — еще
144 машины.
Изобретение Уатта явилось мощным толчком, уско-
рившим распространение машин в различных отраслях.
Паровая машина, устранив зависимость фабрик от
рек, вызвала новое размещение промышленности и рост
промышленных центров. Уатт в 1814 г. писал: «Вместо
того чтобы приближать предприятие к источнику силы,
теперь этот первичный источник помещается там, где это
наиболее удобно для предпринимателя».
Уатт внес много дополнительных усовершенствова-
ний в конструкцию паровой машины, сделав ее значи-
тельно более эффективной. Ему принадлежит немало
изобретений и в других отраслях техники. Так, в част-
ности, в 1786 г. он ввел отбелку тканей при помощи хло-
ра. Он изобрел также копировальный пресс.
На могиле Уатта, которая находится в Вестминстер-
ском аббатстве (Лондон), где покоятся останки многих
выдающихся деятелей Англии, высечена надпись:
Джемс Уатт,
который, руководясь прирожденным гением,
предался глубоким изысканиям
к улучшению
паровой машины,
обогатил ресурсы страны,
увеличил силу человека
и поднялся на видное место среди
наиболее славных деятелей науки
и подлинных благодетелей человечества.
3*
67
Паровая машина Уатта открыла путь к созданию
крупных предприятий во всех отраслях и в немалой сте-
пени способствовала внедрению и широкому распрост-
ранению фабрик. Основной и наиболее существенной
чертой фабричного производства, которая отличает его
от мануфактуры, является система машин для изготов-
ления товаров. Фабрика предполагает крупные масшта-
бы производства и сосредоточение в одних руках управ-
ления им.
Возникновение больших предприятий явилось естест-
венным результатом всего предшествующего развития
капитализма. Крупные масштабы производства позволя-
ют более рационально организовать производство това-
ров и изготовлять последние значительно дешевле,
чем в ремесле и мануфактуре. Поэтому крупные пред-
приятия неизбежно должны были заменить и то и
другое.
Фабричная организация производства выгодна пред-
принимателю еще и по другой причине. Характерной
чертой фабрики является изменение роли рабочего.
«В мануфактуре и ремесле, — пишет К- Маркс, — рабо-
чий заставляет орудие служить себе, на фабрике он слу-
жит машине»1.
Рабочие, приставленные к машине и обслуживающие
ее, подчиняются ритму машины, начинают и заканчива-
ют работу вместе с ней; они становятся как бы придат-
ками к машине, теряют прежнюю самостоятельность.
Фабричная организация производства и труда открыва-
ет для предпринимателей новые, невиданные ранее воз-
можности эксплуатации наемного труда.
Сосредоточивая в своих руках производство, круп-
ный капиталист расширяет масштабы й сферу своей дея-
тельности за пределы данного района и даже за преде-
лы страны. В этом фабричная промышленность отлича-
ется не только от ремесла, но и от мануфактуры, кото-
рая, как правило, обращалась к ограниченному, чаще
всего местному рынку. «Крупная промышленность, — за-
мечают К- Маркс и Ф. Энгельс, — создала всемирный ры-
нок...» 1 2
1 К Маркс и Ф. Энгельс, Сочинения, т. 23, стр. 433.
2 К. Маркс и Ф. Энгельс, Сочинения, т, 4,
стр. 425.
68
Гончарное производство в XVIII в.
Крупные масштабы предприятий ранее всего стали
характерными для тяжелой промышленности.
Выгоды и преимущества крупного производства спо-
' собствовали созданию фабрики в хлопчатобумажном
производстве, где машинизация делала наибольшие ус-
пехи: в 1781 г. было всего 20 текстильных фабрик, в
1787 г. — уже 143.
Крупные масштабы стало приобретать производство
( и в других отраслях, в частности в гончарном деле. По-
следнее еще в XVII в. стало концентрироваться в граф-
. стве Стаффордшир, где для этого имелись благоприят-
> ные условия, а именно залежи хорошей глины и близость
каменного угля, необходимого для обжига. Здесь воз-
ник район гончарного производства, которое, однако,
долго сохраняло чисто ремесленные, скромные мас-
. штабы.
69
Возникновение фабрики связано с именем Джосии
Уэджвуда, который начал свою деятельность в 60-х го-
дах XVIII в. с небольшой мастерской, а в 1785 г. нани-
мал уже от 15 до 20 тыс. рабочих. Крупные масштабы
производства и применение машин позволяли ему изго-
товлять товары большими партиями, удешевлять и улуч-
шать их производство.
Быстрый рост промышленного производства, в осо-
бенности фабричного, уже во второй половине XVIII в.
отразился на населении. Прежде всего возраставший
спрос на труд вызвал значительный прирост численно-
сти населения. За тридцать лет — с 1760 по 1790 г. —
этот прирост составил более 20%, т. е. столько же, сколь-
ко за предыдущие 60 лет. Иначе говоря, темпы прирос-
та населения после начала промышленной револю-
ции были в два раза выше, чем в предыдущие десяти-
летия.
Особенно быстро возрастало население городов, за-
нятое в промышленности. Так, г. Манчестер, ставший
центром хлопчатобумажного производства, за какие-ни-
будь двадцать лет — с 1771 по 1790 г. — вырос почти
вдвое. Появление фабрик быстро изменило облик всего
манчестерского округа. Болтон, расположенный недале-
ко от Манчестера, еще в 1753 г. представлял собой кро-
шечную деревушку. В 1773 г. здесь было уже 5 тыс., а в
1789 г.— 12 тыс. жителей.
На протяжении нескольких десятилетий характер
графства Ланкашир изменился: из аграрного он стал
промышленным. В первой половине XIX в. г. Манчестер
со всем прилегающим округом превратился в район
сплошных фабрик.
Такой же стремительный рост переживали и многие
другие города, ставшие центрами новой фабричной про-
мышленности. Напротив, старые центры промышленного
производства постепенно хирели и теряли свое прежнее
значение. Вместе с производством передвигалось на но-
вые места и население.
Так, в частности, обстояло дело в металлургичес-
кой промышленности. Вплоть до начала XVIII в.
металлургия была сосредоточена главным образом в
графстве Суффолк, где сохранялись леса. По мере их
истребления производство металла здесь сокращав
лось.
70
Открытие метода плавки руды на каменном угле из-
менило положение: металлургические предприятия на-
чали появляться в районе Южного Уэльса, а также в
графствах Чешир, Шропшир и в южной части графства
Йоркшир, поблизости от разработок угля или в местах,
куда его легко доставлять. Новый крупный район метал-
лургического производства возник в центре страны —
около Бирмингема на стыке трех графств — Вустерши-
ра, Уорикшира и Стаффордшира. Вырабатывавшийся
здесь металл шел на производство различных изделий,
которыми издавна славился этот район. За тридцать
лет—с 1760 до 1790 г. — город Бирмингем вырос в три
раза.
В связи с возросшим спросом на каменный уголь ста-
ла быстро расти его добыча. В начале XVIII в. основ-
ные центры добычи угля были сосредоточены на севере
Англии — в районах Нортумберленда и Дургама. Те-
перь стали усиленно разрабатываться и другие райо-
ны, и в первую очередь бассейн Южного Уэльса, где
сосредоточены высококачественные коксующиеся угли,
особенно ценные для металлургического производ-
ства.
Передвижение производства и населения в новые рай-
оны, возникновение новых промышленных городов со-
провождались упадком мелкого ремесла и домашней про-
мышленности: дешевые фабричные товары вытесняли их
продукцию. Мелкие ремесленники массами разорялись;
нужда заставляла их наниматься на фабрики и перехо-
дить на положение наемных рабочих.
Таким образом, промышленная революция вела к
дальнейшему росту численности рабочего класса и сок-
ращению числа мелких самостоятельных производите-
лей, владевших орудиями труда. Этот процесс был важ-
нейшим социальным результатом промышленной рево-
люции.
Не осталось в стороне и сельское хозяйство. Увели-
чение промышленного населения, быстрое развитие го-
родов и промышленных центров вызвали возрастание
спроса на хлеб и другие продукты.
Стремление увеличить производство продуктов тол-
кало на улучшение методов ведения сельского хозяй-
ства. В эти десятилетия были достигнуты большие успе-
хи в методах осушения почвы и ее обработки. Вместо
71
прежней системы паров все более широко распростра-
нялась четырехпольная система, получившая название
«норфолкской», которая характеризовалась чередова-
нием корнеплодов и клевера. Улучшались и орудия, при-
менявшиеся в сельском хозяйстве: вместо тяжелого и
громоздкого плуга распространялся более легкий плуг,
в котором лемех делался из железа. К 1785 г. относится
изобретение механической конной молотилки, которую
обслуживали два человека. В том же, 1785 г. была изо-
бретена механическая сеялка, облегчавшая и ускоряв-
шая труд.
Заметные успехи делало и животноводство. В резуль-
тате многолетнего и внимательного отбора потомства
удалось вывести лучшие породы скота, увеличить вес
животных и ускорить откорм. Средний вес убойного
быка составлял в 1710 г. 185 кг, а в 1795 г. достиг уже
400 кг; вес овцы с 19 кг в 1710 г. к 1795 г. поднялся до
40 кг.
Развитие капитализма в сельском хозяйстве влекло
за собой дальнейшее сокращение и вытеснение крестьян.
Для введения новых, более передовых методов хозяйства
были необходимы значительные вложения капитала.
Крупное хозяйство оказывалось более выгодным, его
продукция обходилась дешевле и поэтому господство-
вала на рынке.
 Л На положение трудящихся в английской деревне ока-
зывал влияние и рост фабричной промышленности: де-
шевые фабричные товары подрывали позиции домашне-
го ремесла, а вместе с ним и позиции тех деревенских
слоев, для которых доход от ремесла был важным источ-
ником существования.
Важную роль в обезземеливании крестьянства про-
должали играть огораживания общинной земли. Число
огораживаний в эти годы заметно возросло. За предыду-
щие тридцать четыре года— 1727—1760 гг. — число по-
становлений парламента об огораживаниях составляло
226, или по шесть-семь в год. В последующие годы число
актов неуклонно нарастало: так, с 1776 по 1797 г. пар-
ламент принял 748 актов, или по 34 в год. Львиная доля
огороженной земли переходила в руки крупных земель-
ных собственников, которые округляли свои владения, а
масса разоренных крестьян вливалась в ряды фабрич-
ного пролетариата,
72
’	'4 Обезземеливание крестьянства, увеличение числен-
ности пролетариата и городского населения означали
дальнейший рост внутреннего рынка; что было необхо-
димым условием промышленного развития. Возрастала
роль постоянных торговых центров; напротив, роль пе-
риодических ярмарок, которые служили ранее главными
центрами торгового обмена, неуклонно падала. Этому
способствовала участившаяся практика рассылки круп-
ными фирмами своих торговых агентов по стране; дея-
тельность этих агентов, «собирающих заказы по всему
। королевству, — жаловался в 1774 г. публицист, — разо-
рилд-все ярмарки».
S'В свою очередь рост внутреннего рынка, внутренней
и внешней торговли вызвал к жизни новые потребности
в транспорте и в улучшении дорог. 1 Прогресс в дорож-
ном деле связан с именем Дждца АЗгеткафа, который про-
ложил много дорог в фабричных районах Ланкашира и
йоркшира. Его метод был простым: он делал поверх-
ность дороги выпуклой (для стока дождевой воды), а
по сторонам дороги прокладывал дренажные канавы.
Меткаф был слепым: он потерял зрение в возрасте шес-
ти лет от оспы; несмотря на это, он умел находить наи-
i более удобные пути для дорог и достиг в их прокладке
 большого искусства. Он также значительно усовершен-
ствовал систему осушения болот.	v
;	Наряду с сухопутными дорогами в эти годы широко
развернулось сооружение речных каналов. Развитию ка-
налов в Англии благоприятствовало и то обстоятельство,
что многие реки в этой стране довольно близко сходят-
ся в своих верховьях, а водоразделы не представляют
неодолимых преград.
Первый крупный канал был сооружен в 1761 г. в Ман-
честере. Этот город с быстро растущей промышленностью
нуждался в каменном угле. Рядом с Манчестером, в
45 км от него, в местечке Ворслей, были расположены
крупные шахты, которые могли поставлять любое коли-
чество угля. Однако из-за отсутствия хороших дорог
уголь из Ворслея, доставлявшийся сушей, стоил дороже,
> чем уголь из Южного Уэльса, привозимый морем. Вла-
делец шахт в Ворслее герцог Бриджуотерский решил
удешевить доставку своего угля. Этот герцог представ-
лял собой типичного английского аристократа, который
не гнушался промышленной деятельности и торговли.
73
Ворслейский канал.
По поручению знатного шахтовладельца рабочий
Джеймс Бриндли, талантливый механик-самоучка, в
1759 г. взялся построить канал от угольных шахт Ворс-
лея до Манчестера. Одна из главных трудностей состоя-
ла в том, что путь будущего канала пересекала неболь-
шая речушка Иррель: использование ее для канала
было невыгодным, так как в таком случае пришлось бы
построить несколько шлюзов. Бриндли нашел простой
выход: сооруженный им канал пересекал реку в особом
акведуке, который проходил над рекой на высоте более
10 м. Это было смелое решение. Канал, законченный
в 1761 г., оказался чрезвычайно выгодным: он сокра-
тил расход на перевозку местного угля более чем
на 50% и позволил успешно конкурировать с углем
из Уэльса. Прибыли предприимчивого аристократа воз-
росли.
Успех первого канала поощрил строительство дру-
гих. Вслед за ним в районе Манчестера вскоре был соо-
ружен второй канал, который связал эДот крупный про-
мышленный город с морским портом Ливерпулем, что на-
половину удешевило доставку товаров из Манчестера к
морю. На протяжении двух-трех ближайших десятиле-
тий по всей стране была сооружена сеть каналов, кото-
рые связали между собой все самые крупные и важные
судоходные артерии Англии. При помощи каналов была
74

соединена река Мерсей, впадающая в море в Ливерпуле,
с рекой Трент, впадающей в Северное море у г. Гулль
(Халл). В результате, чтобы попасть с западного побе-
режья Англии на восточное, отпала необходимость объ-
езжать весь остров. Новый канал прошел через самые
населенные промышленные районы центральной Анг-
лии. От этого Большого артериального (тренк) канала
были сделаны ответвления — Большой соединительный
канал к реке Темзе, на которой расположен Лондон,
другой — Стаффордширский канал — к реке Северн, ко-
торая впадает в море в глубоком Бристольском заливе.
К 1790 г. в Шотландии был закончен Большой канал,
связывавший реки Форт и Клайд (его сооружение нача-
лось еще в 1764 г.). Несмотря на незначительную дли-
ну— немногим более 50 км — на нем было 39 шлюзов,
поднимавших воду на 468 м. Этот канал позволил су-
дам проходить прямо из Северного моря в Ирландское,
без обхода бурных вод, омывающих северные острова.
Всего к 1790 г. в Англии было построено более
4,5 тыс. км внутренних водных путей. Каналы значитель-
но улучшили всю внутреннюю систему связи. Экономи-
ческий эффект каналов был огромный; так, например,
после сооружения водного пути из Лидса в Ливерпуль
продолжительность перевозки грузов вместо трех недель
сократилась до трех дней, а ее стоимость уменьшилась
в пять раз.
> Потребности торговли вызвали также улучшение су->
/хопутного транспорта. Усовершенствование дорог позво-
/ лило ускорить движение. В 1784 г. начали ходить спе-
( циальные почтовые кареты, которые наряду с почтой пе-
ревозили также и пассажиров. Эти кареты не делали
длительных остановок в пути. На промежуточных стан-
циях быстро меняли лошадей. Почтовая карета проделы-
вала путь от Лондона до Манчестера за 28 часов, а еще
в 1754 г. для этого было необходимо три с половиной
дня.
По мере развития машинного производства внутрен-
ний рынок Англии уже не мог поглотить его продукцию,
и все большее значение приобретал вывоз за границу.
Свои товары английская буржуазия сбывала повсюду.
Чрезвычайно быстро увеличивался вывоз дешевых изде-
лий из хлопка: за период с 1780 по 1785 г. он вырос поч-
ти в три раза, а еще через два года снова удвоился.
75
Схема речных каналов в центре и на севере Англии в конце XVIII в.
Большую роль в английской внешней торговле играли
заокеанские страны, особенно колонии. В списке това-
ров, которые шли в Африку в 1787 г., числились такие
76
предметы: хлопчатобумажные, льняные и грубошерст-
ные ткани, шляпы, фуражки, ружья, порох, дробь, саб-
ли, оловянная посуда, медные котлы и сковороды, же-
лезные горшки, скобяные изделия и многое другое, О
том, какое важное место африканский рынок занимал в
английской торговле, свидетельствует тот факт, что до
1770 г. ‘/з всего экспорта Ланкашира шла на африкан-
ское побережье *. Большая часть этих товаров обмени-
валась на рабов.
Английская промышленность непосредственно обслу-
живала работорговлю. Кандалы, цепи, клейма для ра-
бов составляли важную статью бирмингемской продук-
ции.
Английское правительство активно поддерживало и
поощрядо внешнюю торговлю, всячески помогая продви-
жению английских товаров на заграничные рынки.
В 1786 г. оно заключило с Францией торговый договор,
который открывал английским фабричным товарам до-
ступ на французский рынок в обмен на разрешение вво-
зить в Англию французские вина, оливковое масло и не-
которые другие товары.
Интересы английской буржуазии, в частности про-
мышленной, определяли английскую колониальную экс-
пансию. Англичане продолжали завоевание Индии. Под-
чинив богатую Бенгалию, англичане продолжали поли-
тику захватов и стали окончательно хозяевами большей
части Северного Индостана.
В 1785 г. они начали захваты на ААалаккском полу-
острове. В 1770 г. английский мореплаватель Джемс Кук
посетил Австралию и объявил ее английской колонией.
По мере промышленного развития Англии колонии
играли все более важную роль в качестве рынков сбыта
для английских товаров и источников сырья для англий-
ской промышленности. В 1764 г. половина хлопка, кото-
рый ввозила Англия, поступала из Вест-Индии; в 1780 г.
отсюда поступало уже 2/з этого продукта, столь важного
для английских фабрик.
Таким образом, начиная с 60-х годов XVIII в. в Ан-
глии наблюдается значительный прогресс производи-
тельных сил. Изобретения, сделанные в промышленнос-
ти, явились толчком к развитию всей экономики. Они по-
1 См.: Э. Вильямс, Капитализм и рабство, М., 1950, стр. 82, 86.
77
Ножовщики Шеффилда.
влекли за собой важные изменения в организации про-	«
изводства, сказались на развитии сельского хозяйства,	I
вызвали рост торговли и улучшение транспорта, нако-
нец, привели к росту и передвижению населения из де-
ревни в город, из одних районов страны в другие.	'
Изменился внешний облик страны.	’
Следует, однако, заметить, что в первые десятилетия
промышленной революции ее влияние только начинало
сказываться. Развитие машинной техники делало лишь
первые шаги, сами машины были еще несовершенными,
а их внедрение до поры до времени ограничивалось не- '
многими отраслями производства.
Главной ареной технического прогресса была тек-
стильная промышленность, точнее хлопчатобумажное
производство, но и здесь машины применялись до конца
XVIII в. главным образом только в прядильном деле, в
то время как другие процессы, например ткачество, еще
много лет оставались ручными. В других отраслях тек-
стильной промышленности влияние машин сказывалось
еще слабее: прядильные машины, с успехом обрабаты-
вавшие хлопок, очень медленно и постепенно привива-
лись в других отраслях текстильного дела, например при
78
изготовлении шерстяной и льняной пряжи. Это объяс-
няется тем, что обработка шерсти и льна требует иной
технологии, чем обработка хлопка: машины, уже хоро-
шо испытанные в одной отрасли, для применения к дру-
гим материалам нуждаются в серьезной доработке.
Вне текстильного производства машины продвига-
лись еще медленнее. Несмотря на обширные масштабы
производства, в металлургии царил ручной труд. В еще
большей степени это относилось к обработке металла
и изготовлению из него изделий. Так, например, произ-
водство в Бирмингеме гвоздей, некоторых инструментов,
пряжек и других металлических предметов, которыми
славился этот город, оставалось распыленным по мел-
ким и мельчайшим мастерским и коттеджам. «Производ-
ство так разбросано по всему графству, — писал один
наблюдатель в 1782 г., — что куда бы вы ни поехали,
стук молотков о наковальню будет слышен все время».
Таким образом, новые приемы и методы производства
внедрялись в промышленность постепенно. Рядом с ии- t
ми продолжали существовать старые приемы. «Развитие '
форм промышленности, — писал В. И. Ленин, — как и '
всяких вообще общественных отношений, не может про-
исходить иначе, как с большой постепенностью, среди 1
массы переплетающихся, переходных форм и кажущихся /
возвращений к прошлому» *.	'
Изобретения, сделанные в эти десятилетия, явились
лишь первым шагом на пути революционного преобра»
зования английской промышленности. Они уже вызвали
некоторые важные сдвиги в экономике Англии, в ее про-
мышленной и социальной структуре, но их влияние не
сказалось еще в полной мере во всех отраслях. Они име-
ли огромное принципиальное значение, так как открыва-
ли новую эру промышленного производства, но эти изо-
бретения были скорее лишь провозвестниками тех но-
вых и грандиозных сдвигов, которые ожидали англий-
скую экономику в последующие годы.
1 В. И. Ленин, Сочинения, т. 3, стр. 470.
ГЛАВА ТРЕТЬЯ
ВОЙНА И ЭКОНОМИЧЕСКОЕ РАЗВИТИЕ
АНГЛИИ
Война, которая началась в 1793 г. и продолжалась
с небольшим перерывом до 1815 г., оказала сильное
влияние на экономическое развитие Англии и на ход
промышленной революции.
Господствующие классы Англии стремились не толь-
ко подавить революцию и реставрировать старые поряд*
ки во Франции, но и подорвать экономические позиции
Франции, уничтожить ее как соперника в борьбе за тор-
говлю и колонии. Эти две крупнейшие и самые развитые
страны Европы еще на протяжении многих десятилетий
до 1793 г. вели между собой ожесточенную борьбу за
колонии, за торговлю, за политическое преобладание.
Свои военные усилия Англия сосредоточила на море.
В битве при Трафальгаре (21 октября 1805 г.) англий-
ский флот наголову разбил соединенные флоты Франции
и Испании; эта битва обеспечила безопасность Англии
от вторжений на ее территорию.
Добившись преобладания на море, Англия захвати-
ла в свои руки морскую торговлю.
Чтобы нанести Англии решающий -удар, Наполеон
попытался закрыть для нее торговлю с подчиненной ему
Европой. 21 ноября 1806 г. он подписал так называемый
Берлинский декрет о блокаде Англии: он запретил всем
подвластным ему странам торговать с ней; все товары,
привезенные из этой страны, подлежали конфискации,
а ее подданные объявлялись военнопленными. Наполеон
рассчитывал, что английская экономика не может суще-
ствовать без вывоза в Европу своих товаров. Обессилен-
80
ная и разоренная Англия, думал Наполеон, попросит
пощады.
Расчеты Наполеона поставить Англию на колени не
оправдались.
Континентальная блокада могла нанести серьезный
ущерб английской экономике лишь в том случае, если
бы Наполеону действительно удалось прекратить англий-
скую торговлю. Но для этого был нужен сильный мор-
ской флот, которым Франция не располагала. Кроме то-
го, европейские страны, нуждаясь в английских товарах,
нарушали блокаду. Поэтому, несмотря на строгие за-
прещения, торговля с Англией продолжалась нелегально:
этим занималась многочисленная армия контрабан-
дистов.
Наполеону не удалось нанести особого ущерба эко-
номике Англии и поколебать английское торговое пре-
обладание. Между тем запрещение ввоза английских то-
варов в Европу болезненно сказалось на экономике
Франции и других европейских стран. В конце концов
Наполеон был вынужден признать это и пошел на час-
тичное смягчение запретов, введя систему лицензий на
ввоз английских товаров. Континентальная блокада за-
кончилась фактической победой Англии.
За годы войны английская внешняя торговля не толь-
ко не сократилась, но даже значительно возросла. Так,
стоимость английского вывоза в 1793 г. составляла 14,7
млн. фунтов стерлингов, а в 1814 г.— 40 млн. фунтов,
т. е. выросла более чем в три раза. Особенно быстро
развивалась колониальная торговля: в 1805 г. в колони-
альные страны шло 31,7% всего английского экспорта,
а в 1811 г.— уже 50,9%. Сырье и продукты из колоний
заменяли для английской промышленности европейские
продукты. Так, когда из-за войны и блокады сократился
ввоз в Англию саксонской шерсти и цена на нее возрос-
ла, английские промышленники обратились к Австралии.
В этой колонии под влиянием спроса стало быстро воз-
растать овцеводство, и скоро австралийская шерсть ста-
ла успешно заменять саксонскую.
В годы войны успешно развивалось и английское
судоходство: в 1792 г. Англии принадлежал торговый
флот водоизмещением в 1540 тыс. т, а в 1814 г. уже 2616
тыс. т. Нужды растущей внешней торговли побудили к
сооружению в Лондоне крупных доков, складов и верфей.
81
Один только Вест-Индский док мог принять одновремен-
но около 600 судов. Портовые сооружения на много ки-
лометров растянулись вдоль реки Темзы.
Английский публицист, оценивая экономические по-
следствия войны, с полным основанием констатировал в
1810 г., что Англия нисколько не пострадала от мероприя-
тий Наполеона: «ее торговля не сократилась.... доход ее
возрос... ее кредит стал еще более твердым, а ее сель-
ское хозяйство процветает более, чем когда-либо». Кро-
ме того, как указывал автор, в ходе войны Англия от-
крыла для своей торговли обширные рынки Латинской
Америки. В результате, «вопреки декретам о конти-
нентальной блокаде, направленным на подавление ее
внешней торговли, последняя не уменьшилась, а вы-
росла».
Воспользовавшись занятостью Франции в Европе и
ослаблением ее на море, англичане усилили свои коло-
ниальные захваты.
В эти годы они окончательно завоевали Индию и
ликвидировали там остатки французского влияния.
Затяжная война в Европе позволила расширить ан-
глийские колониальные владения и в других частях све-
та; в частности, был захвачен о. Цейлон, южная оконеч-
ность Африки (мыс Доброй Надежды) и др. В целом
за годы войны колониальные владения Англии значи-
тельно возросли.
Военные годы явились периодом быстрого эконо-
мического развития Англии. Английский экономист Пат-
рик Кохун с удивлением писал в 1814 г.: «Война, которая
в прежние времена считалась периодом затруднений и
бедности, в наше время являет все признаки про-
цветания».
Процветание английской экономики в годы войны
объясняется рядом причин. Прежде всего, терпитория
Англии не была затронута военными действиями, и та-
ким образом ее хозяйство нисколько не пострадало.
Англия в годы войны явилась одним из источников
снабжения различными товарами всех воюющих стран,
в том числе и оружием.
С целью облегчить союзникам закупки, английское
правительство давало им субсидии. Общая сумма ан-
глийских субсидий за годы войны составила 57 млн. фун-
тов стерлингов. Большая часть этой суммы осталась в
82
Машинное печатание ситца.
к
Англии: союзники закупили здесь необходимые им
предметы и товары. Субсидии явились по существу фор-
мой поощрения английской экономики.
В результате за годы войны английская промышлен-
ность сделала значительные успехи. Особенно быстро
возросло хлопчатобумажное производство: ввоз хлопка
в Англию за период с 1785 по 1815 г. вырос с 17,9 млн.
до 56 млн. весовых фунтов, т. е. более чем в три раза.
Производство тканей из хлопка за те же годы увеличи-
лось с 3,6 млн. до 40 млн. м, т. е. в одиннадцать раз.
Особенно быстрые успехи в годы войны сделала тя-
желая промышленность. Производство металла в эти го-
ды резко возросло: выплавка железа, составлявшая в
1788 г. 68 тыс. т, в 1806 г. достигла 250 тыс. В 1800 г.
металл занимал второе место в английском экспорте
(после текстильных изделий). За годы войны увеличи-
лась добыча меди (в 1785 г. — 4434 г, а в 1813 г. — 81-66 г),
каменного угля (в 1790 г. — 7,6 млн. г, а в 1816 г. — уже
16 млн. т).
Наибольшие успехи сделали те отрасли, которые бы-
ли непосредственно связаны с ведением войны. Заводы,
занятые производством оружия, работали полным ходом.
Так, заводы Каррона в Шотландии, производившие
пушки (так называемые «карронады»), к 1796 г. удвоили
выпуск продукции (по сравнению с 1788 г.). Бирмингем,
производивший огнестрельное оружие, преуспевал: с 1804
по 1814 г. здесь было изготовлено 5 млн. ружей.
Военное производство стимулировалось правитель-
ственными заказами. Ассигнования правительства на во-
енные нужды, главным образом на оружие, возрастали
из года в год на протяжении войны: в 1792 г. они соста-
вляли 19,8 млн. фунтов, а в конце войны, в 1814 г., до-
стигли уже 106 млн. фунтов. Только за два года — в 1812
и 1813 гг.—английский флот дал промышленности зака-
зов на 5,8 млн. фунтов.
Кроме того, английская военная промышленность
работала и на союзников: только с 1803 по 1816 г. в
союзные страны было вывезено из Англии более 2 млн.
ружей.
Фабриканты и торговцы извлекли выгоды из воен-
ной конъюнктуры. Особенно высокие доходы приносило
производство на войну: прибыли металлозаводчика Кроу-
шея в конце XVIII в. составляли от 46 до 52% в год.
84
Средством обогащения явились наряду с военными
заказами также и займы, доходы от которых шли в кар-
маны буржуазии. Банки, служившие посредниками при
их выпуске, присваивали себе громадные суммы. Так, по
одному из займов, выпущенному на 334 млн. фунтов,
правительство в действительности получило всего 200
млн. фунтов, остальное банкиры оставили себе за «по-
средничество».
Имущие классы Англии имели все основания быть
довольными войной и ее результатами.
Английский публицист Юнг в 1812 г. писал: «Англия
стала торговой столицей мира, и перед нами в этой сча-
стливой стране открывается картина такого богатства и
процветания, каких никогда еще не освещало солнце».
Разумеется, слова о богатстве и процветании относи-
лись только к имущим классам. Трудящимся Англии
война принесла тяжелые испытания и большие ли-
шения.
Положение широких масс в годы войны, несмотря на
оживление экономики, значительно ухудшилось: все то-
вары и предметы потребления подорожали, в то время
как заработная плата осталась прежней, а кое-где даже
упала. Особенно подорожал хлеб. В довоенные годы це-
на на него редко поднималась выше, чем 2 пенса за
килограмм, а иногда падала до 1 пенса. После 1793 г.
хлебные цены стали быстро расти: они не опускались
ниже 3 пенсов, в некоторые годы поднимались выше 4
пенсов, а в 1812 г. даже перевалили за 5 пенсов. За го-
ды войны вздорожали также многие другие продукты
питания. Цены на мыло, свечи и некоторые другие
предметы первой необходимости возросли более чем
на 25%.
Повышение цен означало падение реальной заработ-
ной платы рабочих: за период с 1790 по 1800 г. реальный
заработок батраков сократился на 35%, а квалифици-
рованных рабочих — даже на 50%. Заработка рабочих
не хватало даже на самое скудное питание семьи.
В сельских местностях землевладельцы и богатые
фермеры нашли простой выход из положения: они стали
выдавать к заработку батраков приплаты из сумм, со-
биравшихся на ромощь нищим. Система эта получила на-
звание «спингемлендской», по названию небольшого ме-
стечка в графстве Беркшир, где ее впервые начали при-
85
менять1. Таким образом, английские господствующие
классы официально признали, что существующий уровень
заработной платы совершенно недостаточен для прокорм-
ления семьи. Рабочие открыто приравнивались к нишим.
Правительственная политика, направленная на то,
чтобы переложить все трудности на плечи народа, усу-
губляла его лишения. Для покрытия расходов на войну
правительство прибегло к повышению налогов. Тяжесть
налогового бремени в годы войны неизменно возрастала:
в 1790 г. общая сумма налогов составляла 17 млн. фун-
тов стерлингов, в 1815 г. она достигла 83 млн. фунтов.
Львиную часть дохода правительство извлекало путем
взимания косвенных налогов, которые всей своей тяже-
стью падали на трудящиеся массы. Правда, в 1795 г.
правительство Питта ввело налог на наследства, а в
1798 г.—подоходный налог. Но первый взимался только
с движимого имущества, и притом не с прямых наслед-
ников, а подоходный налог распределялся несправедли-
во, поскольку одинаковый процент с доходов платили
как крупные капиталисты, так и мелкая буржуазия.
Таким образом, война, оказавшаяся золотым дном
для имущих классов, привела к дальнейшему ухудше-
нию положения масс.
Английский историк Роджерс признает, что основное
бремя войны вынесли на себе народные массы. Издерж-
ки войны, пишет он, «оплачивались трудом и лишения-
ми лиц, создававших богатство... Для поверхностного
наблюдателя борьба велась армиями и генералами; в
действительности источники ведения борьбы, без кото-
рых она быстро прекратилась бы, покоились на угнете-
нии, бедствиях и голоде рабочих масс, на переутомлении
и недостаточном питании детей, на плохо оплачиваемом
и необеспеченном труде взрослых».
Сельское хозяйство переживало конъюнктурный
подъем. Сокращение ввоза хлеба из Восточной Европы
и военный спрос вызвали рост цен на продукты питания,
что побудило фермеров увеличить запашку: с 1790 по
1810 г. посевные площади Англии выросли на 2 млн. ак-
1 Суммы доплаты к заработку соответствовали цене на хлеб:
повышение этой цены на 1 пенс давало право рабочему получить
приплату в 1 пенс в неделю на каждого члена семьи «Спингемленд-
ская» система применялась в ряде графств Англии на протяжении
нескольких десятилетий.
86
ров. За годы войны продукция английского сельского
хозяйства несколько увеличилась: в 1800 г. по сравне-
нию с 1750 г. урожай пшеницы с акра вырос на 30%.
Однако все выгоды военной конъюнктуры пришлись
на долю зажиточных и богатых элементов английской
деревни, и в первую очередь землевладельцев. Лендлор-
ды взвинтили арендную плату: в графстве Эссекс с на-
чала войны до 181? г. она выросла более чем в три раза,
а в графствах Беркшир и Уилтшир — даже в пять раз.
Многие фермеры и крестьяне были вынуждены оста-
вить свои участки, уступив место лицам, располагавшим
капиталом. «Многие из старых собственников, — жало-
вался в 1808 г. житель графства Чешир,— вынуждены
продать свою землю. На их месте появились новые собст-
венники, сильно отличающиеся от прежних по своим
обычаям и нравам». Они располагают большими капи-
талами, усиленно «строят, осушают и сеют». То же са-
мое происходило и в других графствах Англии.
Такова была общая обстановка этих лет, определив-
шая направление развития английской промышленности.
Военная конъюнктура поощряла разработку и внед-
рение новой техники. В годы войны изобретательская
мысль сделала значительные успехи. Машины, заменяв-
шие ручной труд, становились все более точными и мощ-
ными, их конструкция усложнялась.
Наиболее механизированной отраслью промышлен-
ности по-прежнему оставалась текстильная, и особенно
хлопкопрядильная. В 1789—1815 гг. в Англии применя-
лись следующие прядильные машины:
1789 г. 1815 г.
Обшее число веретен «Дженни» . .	1 400 000	155 880
Общее число веретен ватерных
машин................................ 310000	310516
Общее число веретен «мюль-машин» 100 000 4 209 570
Одновременно возрастало количество веретен на каж-
дую «мюль-машину»: в 1790 г. на каждую из них в сред-
нем приходилось по 30 веретен, в 1815 г. — уже более
200 веретен. Прядение хлопка к началу XIX в. сосредо-
точилось на крупных фабриках.
Механизация ткацкого дела продолжала несколько
отставать от механизации прядения. Правда, в 1801 г.
начала работать фабрика, где действовало 200 механи-
87
ческих ткацких станков, и в 1813 г. по Англии в целом
таких станков насчитывалось уже 2400 штук. Однако
механический ткацкий станок распространялся медлен-
но: он был еще несовершенным и слишком дорогим. Руч-
ное изготовление тканей еще долго оставалось более вы-
годным, чем машинное. Число ручных ткачей не только
не сокращалось, но даже возрастало: в 1788 г. их было
108 тыс., а в 1815 г.— уже 220 тыс. человек.
Внедрялись машины также и в шерстяном производ-
стве, хотя и медленнее, чем в хлопчатобумажном.
Расчесывание шерсти начало механизироваться еще
в 90-х годах; чесальная машина, созданная Картрай-
том— изобретателем ткацкого станка, успешно работала
с 1793 г.
Механизация прядения в шерстяном производстве
шла медленнее: для применения здесь механизмов, уже
успешно справлявшихся с хлопком, требовались суще-
ственные доделки и усовершенствования Первая попыт-
ка применения «мюль-машины» для прядения шерсти
относится к 1791 г. Однако прядильные машины изго-
товляли тогда очень грубые шерстяные нити. В 1800 г.
в Брадфорде была пущена первая фабрика, на которой
прядение шерсти производилось машинами. Ткацкий
процесс в шерстяном как и в хлопчатобумажном произ-
водстве оставался ручным. Несколько ранее стали меха-'
88
низироваться процессы окончательной отделки сукон."
уже к концу войны машины стали заменять ручную ра-
боту стригальщиков.
Еще медленнее шла механизация льняного производ-
ства. Первые попытки механического прядения льна де-
лались с конца XVIII в., однако были мало успешны.
Широкая механизация прядения относится к 30-м годам
XIX в. Ручными оставались и другие процессы льняного
производства.
Масштабы машинизации отдельных отраслей тек-
стильного дела можно наглядно проследить, анализируя
численность паровых машин, поставленных за период с
1795 по 1800 г. Из 79 паровых машин, приобретенных в
эти годы для промышленности, на хлопчатобумажные
фабрики было отправлено 35, в шерстяную промышлен-
ность— 7 и в обработку пеньки—2 машины. В льняной
промышленности не было ни одной машины.
Особенно заметным был технический прогресс в эти
годы в технике металлургии и обработки металла. Бы-
стрые темпы развития металлургии — наиболее харак-
терное явление этих лет.
Соответственно быстрыми темпами двинулась вперед
и техника изготовления металла: по технике металлургии
Англия в эти годы значительно обогнала все другие
страны. К началу XIX в. плавка металла на древесном
угле в этой стране фактически сходит на нет. Были про-
изведены дальнейшие усовершенствования, в частности,
неуклонно возрастали размеры доменных печей. Это по-
требовало усилить подачу воздуха, что стало возмож-
ным благодаря паровым машинам. Шведский путеше-
ственник, посетивший Англию в 1802 г., свидетельство-
вал о широком применении последних: «Не будет пре-
увеличением сказать, что эти машины встречаются в
Англии-так же часто, и даже чаше, чем у нас водяные и
ветряные мельницы». На это же указывал известный
французский экономист Сэй, посетивший Англию в
1815 г.: «Паровые машины всюду размножились... Трид-
цать лет назад в Лондоне их было две или три, а теперь
их там тысячи».
Большие успехи были сделаны в обработке метал-
лов. Важную роль в этом сыграли нужды войны, в осо-
бенности массовый спрос на ряд предметов, в частности
на оружие
89
Английские механики много сделали для улучшения
обработки металла. Джозеф Брама (1748—1814) достиг
большого искусства в изготовлении сложных замков.
Еще в 80-х годах XVIII в. он выставил в витрине мастер-
ской секретный замок своего изготовления с объявлени-
ем, что заплатит 200 фунтов первому, кто откроет его
без ключа. Приз был получен только в 1851 г. у наслед-
ников Брамы. В мастерской Брамы были сделаны и дру-
гие более важные изобретения, в частности, в 1795 г.
Брама изобрел и соорудил гидравлический пресс.
Мастерская Брамы послужила хорошей школой для
многих английских механиков. Из этой мастерской вы-
шел замечательный механик Генри Моделей j( 1771 —
1831), которому принадлежит ряд изобретений. Мод-
елей изобрел в 1797 г. специальный винторезный станок,
усовершенствовал гидравлический пресс и т. д.
Самым важным изобретением Модслея был так на-
зываемый поворотный суппорт. Суппорт (резцедержа-
тель) является важнейшей деталью токарного станка.
До тех пор пока рабочий держал резец в руке, обработ-
ка детали не могла быть точной. Поиски механического
суппорта начались давно, его простейшие образцы отно-
сятся еще к XV в. В 1729 г. русский механик Андрей Кон-
стантинович Нартов (1694—1758) создал механический
суппорт. Однако это изобретение нашло применение в
России значительно позднее, а в Англии вообще осталось
неизвестным. Английские механики искали наиболее ра-
циональную конструкцию суппорта. Модслею удалось
создать такой суппорт, в котором резец для обработки
металла передвигался в двух направлениях, что позво-
ляло достигать очень большой точности при обработке
детали и сводило к минимуму физические усилия рабо-
чего. К. Маркс считал это изобретение очень важным.
«Это механическое приспособление,— писал он,— за-
меняет не какое-либо особенное орудие, а самую чело-
веческую руку, которая создает определенную форму, на-
правляя, подводя резец и т. д. к материалу труда, на-
пример, к железу. Таким образом, стало возможным
придавать геометрические формы отдельным частям ма-
шины» L Поворотный суппорт Модслея был скоро усо-
1 К. Маркс и Ф. Энгельс, Сочинения, т. 23, стр. 396
90
Токарная мастерская в конце XVIII в.
Типографская машина.
вершенствован и в несколько измененной форме перене-
сен с токарного на другие станки.
Улучшение техники обработки железа было связано
с созданием различных специализированных станков:
появились специальные станки для изготовления винтов,
для механической обработки металла — строгания, шли-
фовки, фрезеровки и т. д.
Прогресс в станкостроении и обработке металла
имел большое значение. Станкостроение является как бы
ключом к техническому прогрессу в промышленности.
Высокий уровень, достигнутый английским машиностро-
ением в эти годы, открывал путь к созданию точных и
быстродействующих машин и механизмов, к полному
техническому перевооружению всей промышленности,
которое и было осуществлено в десятилетия после
войны.
Сложные машины и механизмы проникли постепенно
в самые различные отрасли, заменяя ручной труд, по-
вышая производительность труда. В первом десятиле-
92
тии XIX в. в Бирмингеме была пущена в ход машина,
которая производила булавки, полностью заменив труд
рабочего. Другая машина делала гвозди.
В начале XIX в. в Англии была создана машина для
изготовления бумаги. Изобретателем этой машины был
француз Луи Робер, взявший патент еще в 1799 г. Но
первая машина, построенная по принципу Робера, стала
успешно действовать в Англии в 1803 г.
28 ноября 1814 г. газета «Таймс» известила читате-
лей, что этот номер изготовлен на паровой печатной ма-
шине, которая делала в час 1100 оттисков, что по тем
временам означало огромное ускорение печати.
Изобретательская мысль затронула даже такое про-
изводство, как сапожное. В 1812 г. известный изобрета-
тель инженер Брюнель открыл в Лондоне мастерскую,
где обувь сшивалась на машинах при помощи специаль-
ных медных шпонок.
Важнейший путь внедрения новой техники заклю-
чался в дальнейшем расчленении трудовых операций:
упрощение отдельных операций позволяло заменять их
машиной. Ярким примером того, какие огромные резуль-
таты дает такое расчленение и внедрение машины, слу-
жит производство блоков для английского морского
флота. В годы войны английский флот сильно вырос и
испытывал нехватку блоков (последние нужны на бор-
ту парусного корабля для самых различных нужд —
выбирания парусов, подъема тяжестей и пр.). В 1808 г.
Моделей и Брюнель открыли фабрику для механическо-
го производства блоков. Процесс их изготовления был
расчленен на отдельные операции — выпиливание от-
дельных частей, сверление и пр. Каждый процесс совер-
шался специальной машиной. Всего работало 44 такие
машины, которые в своей совокупности заменяли труд
многих сотен людей. В год на этом заводе изготовля-
лось 160 тыс. блоков.
Применение машины, их специализация и усложнение
вызвали к жизни особую отрасль производства — ма-
шиностроение. До этого фабриканты, как правило, са-
мостоятельно изготовляли почти все необходимые им
машины, приглашая рабочих-механиков. Поскольку ма-
шины не отличались особой сложностью, одни и те же
рабочие обслуживали часто самые различные отрасли
производства.
93
Так, в частности, когда Аркрайт решил в 1771 г. стро-
ить свою прядильную фабрику в Кромфорде, он опубли-
ковал следующее объявление: «Срочно нужны два ра-
бочих-часовщика, которые хорошо разбираются в зуб-
чатых валах и передачах; нужен также кузнец, умею-
щий ковать и работать напильником. Нужны также два
хороших токаря, которые имеют навыки в изготовлении
колес...»
В начале XIX в. такой метод изготовления машин на-
чал уже уходить в прошлое. В продаже появились неко-
торые машины в готовом виде — прядильные, ткацкие и
др. В 1807 г. продавались даже машины для изготовле-
ния бумаги.
Развитие машинной техники и распространение ма-
шин сопровождались ростом фабрик. Увеличивалось не
только количество фабрик, но возрастали и их размеры.
Так, в 1815 г. 43 наиболее крупные текстильные фабри-
ки в районе Манчестера занимали в среднем по 300 че-
ловек каждая, но на двух фабриках число рабочих пре-
вышало по тысяче человек на каждой. Известный пря-
дильный фабрикант Роберт Пиль в начале XIX в. нани-
мал около 15 тыс. человек.
Еще более крупные масштабы приняло производст-
во в тяжелой промышленности. В 1812 г. считали, что
для открытия металлургического завода необходим ка-
питал не менее чем в 50 тыс. фунтов. В заводы Кроушея,
расположенные в Южном Уэльсе, было вложено около
400 тыс. фунтов. После смерти основателя фирмы его
состояние оценивалось в 1,5 млн. фунтов. В начале XIX в.
на каждое металлургическое предприятие в среднем
приходилось от 1 тыс. до 2 тыс. рабочих. Некоторые
предприятия представляли собой нас+оящие гиганты:
они располагали собственными угольными шахтами,
транспортом, на их территории были построены десятки
километров рельсовых путей. Неограниченная власть
таких заводчиков распространялась на целую округу.
От их воли зависели десятки тысяч людей.
В годы войны шла начавшаяся ранее передвижка
населения и промышленности в новые центры, главным
образом с юга и юго-востока, где старые районы ручно-
го производства хирели, на север и северо-запад, где
параллельно с развитием фабричного производства
шла его концентрация. Так, изготовление товаров из
94
Стекольный завод.
хлопка к началу XIX в. окончательно сосредоточилось в
Ланкашире, главным образом в городе Манчестере и
прилегающих к нему городах, которые составили сплош-
ной район хлопчатобумажных фабрик. Другой, менее
важный центр этого производства возник в Шотландии
в районе Глазго.
Тяжелая промышленность сосредоточилась в трех ос-
новных районах — в районе г. Бирмингема, районе
йоркшира — Дербишира и в Южном Уэльсе: в 1815 г.
в этих трех районах производилось почти 90% всего ме-
талла. Население Бирмингема быстро росло: с 1801 по
1811 г. оно увеличилось на 22%, в основном за счет при-
езжих. Весь район центральной Англии превращался в
сплошную фабрику.
То же самое происходило в Южном Уэльсе; здесь от-
личный каменный уголь и железная руда находились
рядом, что создавало благоприятные условия для раз-
вития тяжелой промышленности. Заводы располагались
в этой гористой местности по узким долинам рек. Швед-
ский путешественник, посетивший Южный Уэльс в
1802 г., в узкой долине реки Тафф на протяжении како-
95
го-нибудь километра насчитал 13 доменных печей; из
них каждая давала в среднем около 40 т чугуна в неде-
лю. «Вокруг Суонси, — писал он, — теснится такое мно-
жество медеплавильных заводов, каменноугольных ко-
пей, резервуаров, каналов, акведуков и рельсовых путей,
что путешественник, по прибытии туда, не зйает, в какую
сторону ему направить раньше свое внимание».
* *
*
Период продолжительных войн с конца XVIII в. до
1815 г. явился важным этапом в экономической истории
Англии. Война стимулировала развитие некоторых от-
раслей производства, связанных главным образом с во-
енными нуждами. Сильный толчок в эти годы был дан
развитию тяжелой промышленности. Большие успехи бы-
ли достигнуты в обработке металла. Англия вышла из
войны еще более сильной промышленной державой, ее
колониальные владения за эти годы увеличились, торго-
вые“Связи возросли. Развитие машин и фабричной систе-
мы к 1815 г. вплотную подводило Англию к новому, за-
вершающему этапу промышленной революции.
ГЛАВА ЧЕТВЕРТАЯ
ЗАВЕРШЕНИЕ ПРОМЫШЛЕННОГО ПЕРЕВОРОТА
В 1815 г. война с Францией окончилась. Наполеон
был низвергнут и отправлен в изгнание. Англия вступила
в полосу мирного развития.
Три с половиной десятилетия, протекшие от 1815 г.
до середины XIX в., характеризуются дальнейшим быст-
рым развитием всех отраслей английского промышлен-
ного производства, которое за период с 1810 по 1850 г.
выросло в целом в 3,5 раза.
По-прежнему быстрее всего развивалась легкая про-
мышленность, и в первую очередь текстильная: потреб-
ление шерсти с 1815 по 1849 г. увеличилось в 11 раз, по-
требление хлопка — в 7 раз, изготовление хлопчатобу-
мажных тканей — в 5 раз, а пряжи — в 4,5 раза.
Однако быстрыми темпами развивалась в эти деся-
тилетия не только легкая, но и тяжелая промышлен-
ность. Так, производство железа за период с 1820 по
1850 г. увеличилось более чем в 5 раз. Добыча каменно-
го угля, составлявшая в 1816 г. 15,6 млн. т, в 1853 г. до-
стигла 54 млн. т. Взяв сильный разбег в годы войны, тя-
желая промышленность и' после окончания ее продол-
жала быстро развиваться.
Причины быстрого развития тяжелой промышленно-
сти заключались в следующем. Мы уже знаем, что подъ-
ем английской экономики в XVIII в. начался с отраслей,
непосредственно связанных с массовым потреблением, и
прежде всего отразился на текстильной промышленно-
сти, где обращение капитала происходит быстрее, а
спрос носит более широкий и устойчивый характер.
К 1815 г. развитие внутреннего рынка и внешней тор-
говли, накопление капиталов, прогресс техники созда-
4 Н. А. Ерофеев
67
ли необходимые условия для вступления Англии в но-
вый этап экономического развития: теперь на очереди
стояла полная перестройка всего хозяйства страны на
новой технической основе — на базе машинной техники
и фабричного производства. Успешное осуществление
этой задачи зависело от тяжелой промышленности, т. е.
производства средств производства, и в первую очередь
от металлургии. Таким образом, тяжелая промышлен-
ность после 1815 г. получила новый мощный стимул.
Если до 1815 г. подъем металлургии был связан с воен-
ной конъюнктурой, то теперь он опирался на более проч-
ные и устойчивые нужды экономики.
Рост металлургического производства сопровождал-
ся прогрессом его техники. Важным показателем этого
явилось увеличение размеров доменных печей: в конце
XVIII в. на каждую домну приходилось в год около
1 тыс. т. металла, в 1849 г. — более 6 тыс. т.
Большое значение для развития металлургии имело
введение в 1829 г. Нильсеном горячего дутья. Оно зна-
чительно сокращало количество угля, необходимого для
плавки, и увеличивало производительность домны при-
мерно на 25%.
98
Технические усовершенствования в металлургии позво-
лили значительно удешевить производство. Железо, ко-
торое стоило еще в 20-х годах 12—14 фунтов стерлингов
за тонну, в конце 40-х годов продавалось по 2 фунта
6 шиллингов (в фунте 20 шиллингов). Это обстоятельство
облегчало широкое внедрение металла во все отрасли.
Развитие металлургии не только сделало Англию не-
зависимой от других стран в снабжении металлом, но и
позволило ей начать в широких масштабах вывоз метал-
ла за границу. В конце 40-х годов XIX в. Англия выво-
зила за границу уже около ’/4 продукции своей метал-
лургии. Возрастал и вывоз каменного угля: в конце 40-х
годов за границу вывозилось из Англии около 3 млн. т
каменного угля.
Быстрое развитие металлургии явилось характерной
чертой нового этапа промышленной революции.
Особенно быстрыми темпами после 1815 г. развива-
лась одна отрасль тяжелой промышленности, а именно
машиностроение. Как известно, уже к началу XIX в. ма-
шинная техника настолько усложнилась, что предприни-
матели, нуждаясь в той или иной машине, были вынуж-
дены все чаще обращаться к специальным мастерским.
Производство машин стало выделяться в особую отрасль
промышленности.
После 1815 г. это стало особенно заметным. Более то-
го, внутри самого машиностроения возникла специали-
зация, подчас довольно узкая: отдельные предприятия
производили только определенные машины, иногда даже
только отдельные части машин. Так, в 1825 г. в г. Олдем,
в одном из центров хлопчатобумажного производства в
графстве Ланкашир, работала 21 машиностроительная
фирма. Из них 5 специализировались на производство
веретен и вытяжных валиков для прядильных машин.
Такая специализация способствовала дальнейшему росту
техники; фирмы и предприятия, где производились эти
машины, имели возможность совершенствовать их, де-
лать более точными.
Развитию техники способствовал продолжавшийся
прогресс в обработке металла. После 1815 г. станки для
обработки металла продолжали совершенствоваться и
специализироваться. В 1840 г. механик Джеймс Несмис
сконструировал паровой молот, который обрабатывал
поковки весом 33 г. Биограф Несмиса, английский пуб-
4*
99
лицист Смайле, с восхищением описывающий действие
этого молота, утверждал, что его удар весом 10 т сльь
шен далеко в округе, он может с одинаковой легкость^
и точностью ковать тяжелые металлические, предметы и-
в то же время «разбивает орех, не повреждая зерна» Д
Тот же Несмис соорудил паровой копер для забива-
ния свай; падающая болванка весом в 3 т делала 24 уда-
ра в минуту и при демонстрации за этот срок вбивала в
твердую почву огромную сваю на глубину 4,5 м. ,
Усовершенствованные станки позволяли изготовлять
очень точные части машин и орудия для всех отраслей,
Русский специалист в петербургском «Журнале ману-
фактур и торговли» в 1831 г. писал: «В делании стали ц
в приготовлении из оной разных инструментов англий-
ские фабрики занимают, по-моему, первое место, и, ве-
роятно, что они в сем искусстве весьма близки к совер-
шенству, а может быть, и достигли уже оного».
Механик Джон Уитворс много сделал для дальней?
шего усовершенствования инструментов. Он изобрел пер/
вый измерительный прибор для определения калибра ц
добился при обработке точности до 0,001 мм. Ему также
принадлежит заслуга стандартизации винтовой резьбы.
До этого винты делались самых произвольных нарезок;
с различным шагом. Подобрать вторую гайку к такому
винту было практически почти невозможно. Уитворс ус-
тановил стандартный шаг нарезки и свел все разнообра?
зие винтов к какому-нибудь десятку.
Начав ранее других стран развивать свою промышу
ленность, Англия оказалась во главе технического про-
гресса. Английские машины были самыми лучшими, точ?
ными и дешевыми. Все другие страны были вынужден^
покупать машины в Англии. Это было выгоднее, чем из-
готовлять их самим.
Вначале английская буржуазия смотрела на вывоз
машин неодобрительно и с опаской: ведь таким путем
другие страны перенимали английский технический опыт
и создавали промышленность, которая могла конкуриро-
вать с английской. Исходя из этих опасений, на протя-
жении XVIII в. и в первые десятилетия XIX в. англий?
ское правительство запрещало вывозить машины. ‘
1С. Смайле, Герои труда. История четырех английскдд
работников, Спб., J870, стр. ,156.	i
100
Арсенал в Вулидже.
4* Н, А. Ерофеев
Однако постепенно эта политика была оставлена.
Англичане убедились, что совершенство их техники дает
им возможность не опасаться иностранной конкуренции.
Кроме того, как показал опыт, эти запреты не могли
остановить утечки технических новинок: английские ка-
питалисты, заинтересованные в продаже машин, всегда
находили лазейки. Не достигая своей непосредственной
цели, эти запреты, однако, тормозили торговлю и наноси-
ли ущерб английским интересам. Поняв это, английское
правительство в 1826 г. сначала ослабило запреты, а за-
тем и вовсе от них отказалось. В результате с 1826 по
1850 г. вывоз машин из Англии вырос более чем в шесть
раз.
Увеличение вывоза машин не только не нанесло ущер-
ба интересам английской буржуазии, но, напротив, ока-
залось делом выгодным. Экспорт английских машин воз-
рос, а это еще более стимулировало развитие английско-
го машиностроения.
Преувеличенными оказались и опасения, что продажа
машин за границу усилит иностранную конкуренцию:
мощная промышленность и высокий уровень техники
долго позволяли Англии производить изделия более вы-
сокого качества и по более дешевой цене и таким путем
побеждать своих конкурентов. Иностранная конкурен-
ция стала приобретать опасные для Англии масштабы
лишь тогда, когда обнаружилось отставание Англии в
технике.
В конце 40-х годов производство машин в Англии до-
стигло таких масштабов и такого технического уровня,
что появилась возможность и необходимость это произ-
водство механизировать, то есть изготовлять машины
при помощи других машин. Маркс подчеркивал значение
этого факта. Он указывал: «...Крупная промышленность
должна была овладеть характерным для нее средством
производства, самой машиной, и производить машины с
помощью машин. Только тогда она создала адекват-
ный ей технический базис и стала на свои собственные
ноги» *.
Таким образом, первая и основная новая черта про-
мышленной революции после 1815 г. состояла в преиму-*
1 К. Маркс и Ф. Энгельс, Сочинения, т. 23, стр. 396.
102
шественном развитии тяжелой промышленности, и в ча-
стности машиностроения.
Вторая существенная черта этого периода заключа-
лась в том, что на протяжении трех-четырех десятилетий
после 1815 г. вся английская промышленность была пе-
реоборудована и переведена на новую техническую ос-
нову. Технический прогресс происходил в эти годы с не-
бывалой быстротой, затрагивая самые различные отрас-
ли и процессы производства. Бросается в глаза обилие
изобретений и усовершенствований, которые следовали
одно за другим. Только что изобретенная машина с каж-
дым днем улучшалась и совершенствовалась. О темпах
развития технической мысли свидетельствует такой факт:
за период с 1830 по 1870 г. в Англии было выдано около
600 патентов на улучшение одной только машины для
прядения хлопка. Так же стремительно шло развитие
техники и в других отраслях.
Обилие и разнообразие английских машин поражали
иностранцев.
Французский революционер и публицист О. Бланки,
посетивший в те годы Англию, признавался, что самое
сильное впечатление на него произвели «чудесные ма-
шины», которые, по его словам, «настолько разумны, что
могут заменять человека». В большой статье, опублико-
ванной в английском буржуазном журнале в 1846 г., в
следующих выражениях подводились итоги развития
техники за первую половину века: «Еще в начале теку-
щего века механизмы в Англии были немногочисленны
и очень просты, а сельское хозяйство вообще не знало
машин». Все это изменилось, и теперь нет ни одного вида
труда, который не испытал бы на себе влияния машины.
«Столяр призывает себе на помощь машину, которая пи-
лит и строгает дерево, экипажник обращается к машине
для изготовления колес, бочар при помощи машины де-
лает бочки, плотник машиной пилит и отесывает бревна,
металлист машиной прокатывает железо в листы или в
балки, изготовляет из него гвозди, заставляет машину
сверлить дыры, клепать заклепки. При помощи машины
он режет, полирует, штампует и обрабатывает металл с
такой скоростью и точностью, которые граничат с чудом».
Развитие машинной техники вплотную подводило к
возникновению системы машин и замене ручного труда
на всех стадиях производства,
42*	103
Ранее всего такая система машин возникла в пряде-
нии хлопка. В 1825 г. механик Робертс взял патент на
новую прядильную машину, которая превращала хлопок
в готовую нить. До этого процессы прядения (изготовле-
ния ровницы, последовательного вытягивания нити и ее
наматывания) составляли отдельные операции, а неко-
торые из них, например наматывание, производились
вручную. В 1830 г. Робертс взял второй патент, введя в
машину дополнительно «квадрант» — механизм для со-
общения веретенам переменной скорости вращения, что
окончательно устраняло вмешательство рабочих рук.
Вдобавок, при обрыве нити машина мгновенно останав-
ливалась. Задача рабочего теперь ограничивалась ис-
ключительно тем, что он наблюдал за работой маши-
ны, подносил сырье и убирал готовую продукцию.
Самодействующие машины появлялись и в других от-
раслях.
К- Маркс писал: «Когда рабочая машина выполняет
все движения, необходимые для обработки сырого ма-
териала, без содействия человека и нуждается лишь в
контроле со стороны рабочего, мы имеем перед собой
автоматическую систему машин...»1 Говоря о высшей
стадии капитализма в промышленности, то есть стадии,
которая характеризуется крупной индустрией, В. И. Ле-
нин подчеркивал, что «основной и наиболее существен-:
ный признак этой стадии состоит в употреблении для
производства системы машин»2. Самодействующие ма-
шины готовили появление системы машин-автоматов.
Следует заметить, что новые изобретения и усовер-
шенствования затронули в эти годы буквально все отрас-
ли и процессы. Мы помним, например, историю ткацкой
машины: после своего изобретения она, как известно,
еще долго не находила себе широкого применения, и руч-
ной труд в ткацком деле продолжал преобладать. Хотя
в медленном распространении машин известную роль
играло их несовершенство, однако подлинная причина
лежала глубже. Дело в том, что для широкого проник-
новения машины в производство и ее окончательной по*
беды над ручным процессом необходимо, чтобы ее при-
менение было для капиталиста-предпринимателя выгод-
1 К. М а р к с и Ф. Энгельс, Сочинения, т. 23, стр. 392.
а См.: В. И. Л евин, Сочинения, т. 3, стр. 397.
104
ным. Но машина становится выгодной и дает прибыли
вовсе не сразу после изобретения. Более того, ей прихо-
дится преодолевать серьезные препятствия. Конкуриру-
ющие предприниматели долго пытаются задержать ее
применение. За сохранение ручного производства борют-
ся также рабочие, занятые в нем: по своему опыту они
отлично знают, что с введением машины их ожидают по-
теря заработка и безработица. Чтобы не оказаться на
улице, они нередко вынуждены соглашаться на удлине-
ние рабочего дня и сокращение заработной платы; та-
ким образом, во многих случаях ручной труд некоторое
время остается для предпринимателя более выгодным.
Острая борьба между машиной и ручным трудом ра-
бочих длится подчас долго. На каком-то этапе машина
настолько удешевляет производство, что дальнейшая
борьба с ней уже невозможна. Ремесленники оконча-
тельно разоряются. Некоторые из них становятся рабо-
чими и идут на фабрику. Конкуренция ручного труда
только задерживает внедрение машины, но не может его
остановить.
Период после 1815 г. характеризуется массовым рас-
пространением машин во всех отраслях и столь же мас-
совым вытеснением ремесленников. Наиболее ярким при-
мером может служить история механического ткацкого
станка. В ходе борьбы с машиной заработки ручных
ткачей неуклонно падали, а условия труда ухудшались.
Однако ткачи упорно держались: еще в начале 30-х го-
дов XIX в. в хлопчатобумажном производстве Англии
работало 200—250 тыс. ручных ткацких станков и толь-
ко 80 тыс. механических. В 30-х годах механический
станок окончательно одержал верх над ручным трудом.
В результате соотношение ручного труда и машин резко
изменилось: в 1849 г. на 60 тыс. ручных станков приходи-
лось уже 225 тыс. механических. То же самое происхо-
дило и в других отраслях: повсюду стремительными тем-
пами шло распространение машин и массовое вытесне-
ние ручного труда. То, что до 1815 г. происходило лишь
в некоторых отраслях, теперь приобрело широкие мас-
штабы.
Наряду с изобретением новых машин, в широких
масштабах шло улучшение тех, которые были изобретены
раньше, приспособление их к новым отраслям в соответ-
ствии с технологией материала и потребностями произ-
105
Ткацкий цех фабрики.
водства. Хлопчатобумажная промышленность играла
роль своеобразной лаборатории, в которой прошли про-
верку все наиболее важные текстильные машины. Уже
после того, как в обработке хлопка эти машины пол-
ностью оправдали себя и стали рентабельными, они пос-
ле соответствующих изменений и доделок, подчас корен-
ных, находили применение и в других отраслях текстиль-
ного дела.
Так, за машинной обработкой хлопка последовала
машинная обработка шерсти. Машинное чесание шерсти
окончательно победило ручной труд только в 30-х годах
XIX в.: в 1835 г. два изобретателя — Дониторп и Хоу-
сон — взяли патент на машину для расчесывания длин-
новолокнистой шерсти. Ткацкая машина появилась в
шерстяном производстве позднее, чем в хлопчатобумаж-
ном. Ее внедрение в шерстяное производство долго за-
держивалось тем, что шерстяная нить была недостаточ-
но крепкой и, чтобы предотвратить частый обрыв основы
в ткацком станке, скорость его хода приходилось сни-
жать, что делало машину недостаточно выгодной.
106
Долго отставала и механизация льняной промышлен*
ности. Она двинулась вперед главным образом после
1825 г., когда был найден способ мокрого прядения льна;
этот способ позволил применить здесь с небольшими из-
менениями машины, давно уже получившие распростра-
нение в хлопчатобумажном производстве.
Совершенствовалась и технология отделки тканей, в
частности химическая отбелка. Русский «Журнал ману-
фактур и торговли» в 1840 г., констатируя большие ус-
пехи английской льняной промышленности за последние
10 лет, утверждал, что благодаря химии беление полот-
на производится за 1 —1,5 месяца вместо прежних 3—4
месяцев «без ущерба для доброты ткани».
Машины успешно применялись и при изготовлении
изделий из металла. В 1827 г. механик Смит в Шеффил--
де изобрел станок для штамповки ножевых лезвий, ко-
торый заменил тяжелый ручной труд. Машины вскоре
полностью преобразили технику обработки напильников
и других инструментов.
Распространение машин открывало путь для приме-
нения паровой машины, которая после 1815 г. быстро
распространяется по всей стране.
«Она работает в шахтах и возле горна, — указывал
английский журнал в 1846 г., — на фабриках и мастер-1
•ских, на заводах и пекарнях, на пивоваренных заво-
дах, она работает на дорогах, на реках и даже на
океане».
Паровая машина становилась неотъемлемым спутни-
ком производства. В 1851 г. мощность паровых машин,
применявшихся только в текстильной промышленности,
исчислялась в 105 тыс. лошадиных сил.
Характерной чертой промышленного развития Анг-
лии в эти десятилетия наряду с быстрым развитием про-
изводства средств производства и широким распрост-
ранением машин явился рост крупных предприятий, и
прежде всего фабрик.
Возникновение капиталистической фабрики, как из->
вестно, относится еще к 70-м годам XVI11 в. Крупные
масштабы уже к концу XVIII в. преобладали в метал-
лургии. Однако все же до 1815 г. крупные предприятия
являлись скорее исключением, чем правилом. Даже в
обработке металла господствовали мелкие мастерские.
В последующие десятилетия крупные фабрики быстро
107
Угольная шахта.
i
росли и к середине XIX в. стали основной формой орга-
низации производства в важнейших и решающих отрас-
лях. Они давали большую часть промышленной про-
дукции.
Создание крупных предприятий предполагает боль-
шую концентрацию капиталов. В начале 30-х годов
XIX в. для сооружения металлургического завода тре-
бовался капитал не менее 150 тыс. фунтов стерлингов.
Появление акционерных компаний облегчило моби-
лизацию капиталов и создание крупных предприятий. В
1844 г. английское правительство специальным актом
узаконило эту форму объединения капиталов и мобили-
зации средств мелкой буржуазии.
Наиболее крупными масштабами производства харак-
теризовалась тяжелая промышленность. Некоторые ме-:
таллургические заводы уже в начале 40-х годов XIX в.
были настоящими гигантами; так, например, на железо-
делательном заводе Консетта в 1841 г. работало 12 тыс.
человек. В составе предприятия было 35 угольных и же-
лезорудных шахт, 14 домен, 2 прокатных цеха и т. д.
Хотя численность мелких предприятий превосходила'
число крупных, однако последние давали большую часть
продукции. В 1848 г. 20 крупнейших металлургических
заводов — приблизительно 20% всех предприятий этого
рода в стране — давали более 50% всего металла.
К середине XIX в крупное капиталистическое произ-
водство восторжествовало не только в тяжелой промыш-
ленности, но и в других отраслях. В хлопчатобумажном
производстве на фабриках было занято 68% всех рабо-
чих этой отрасли.
Некоторые из них представляли собой очень крупные
предприятия. Так, например, текстильная фабрика Кем-
бела в Глазго в 1834 г. нанимала одних только служа-
щих 200 человек, а годовой доход хозяина составлял поч-
ти 500 тыс. фунтов стерлингов. Огромные размеры пред-
приятий имели место и в других отраслях. Например,
фабрикант стекольных изделий Диксон в Думбартоне
(Шотландия) в начале 30-х годов держал несколько ты-
сяч рабочих.
Таким образом, промышленное развитие Англии в
1815—1850 гг. в отличие от предыдущих лет отмечено
новыми специфическими чертами, а именно быстрым
ростом тяжелой промышленности, и особенно машино-
109’
•строения, широким внедрением машин и ростом крупных
•-фабрик. Совокупность всех этих черт позволяет охарак-
теризовать эти десятилетия как период завершения
промышленной революции. Рубежом, когда последняя
завершается, можно считать середину XIX в.
Разумеется, это вовсе не означает, что к середине
XIX в. в Англии исчезли ручной труд и мелкое произ*
водство: и то и другое существуют значительно дольше,
они встречаются и в настоящее время. Завершение про-
мышленной революции означало, что машина и фабрич-
ная организация труда окончательно возобладали в ос-
новных и ведущих отраслях производства, прежде все-
го в тяжелой промышленности, горном деле и текстиль-
ном производстве: крупные предприятия давали 50 и бо-
лее процентов общей продукции этих отраслей (в хлоп-
чатобумажной даже 83%), и в них была занята основ-
ная масса рабочих. Характер английской промышленно-
сти отныне определялся крупными масштабами произ-
водства.
Важную роль в завершении промышленной револю-
ции сыграло развитие в эти годы транспорта и связи, в
особенности появление железных дорог.
Железная дорога явилась результатом длительной
эволюции техники; история железных дорог еще раз убе-
дительно иллюстрирует ту истину, что сами изобрете-
ния являются продуктом назревших потребностей.
Улучшение транспорта диктовалось развитием про-
мышленности и торговли. С конца XVIII в. в дорожную
технику были внесены некоторые, весьма существенные
улучшения; в частности, Джон Макадам разработал ме-
тод жесткого покрытия шоссейных дорог, которое поз-
воляло ускорять движение транспорта. «Макадамизиро-
ванные» дороги служили надежно в любую погоду. На
английских дорогах перед появлением железных дорог,
в 20-х годах XIX в., регулярно ходило 3000 дилижансов,
которые делали до 16 км в час. После сооружения доро-
ги из Лондона в Эдинбург по системе Макадама про-
должительность путешествия между двумя этими горо-
дами сократилась с 14 дней до 48 часов.
Продолжали развиваться и речные пути; наряду с
-сооружением каналов углублялись и расширялись реки,
В 1830 г. в Англии имелось до 7,5 тыс. км речных
путей,
ПО
Однако ни тот, ни другой вид сообщения не мог удов-
летворить полностью потребности развивающихся про-
мышленности и сельского хозяйства. Железная дорога
явилась новым словом в развитии транспорта: она дала
передвижению новую скорость и снизила стоимость пе-
ревозок.
Основные элементы железнодорожного транспорта
возникли еще задолго до начала XIX в.
Рельсовый путь еще в XVIII в. начали сооружать для
перевозки больших и тяжелых грузов, в частности ка-
менного угля; сначала деревянные, а затем металличе-
ские рельсы позволяли перевозить уголь от шахты к пор-
ту для погрузки. В конце XVIII в. рельсовый путь уже
широко применялся на шахтах, на металлургических за-
водах. Постепенно вырабатывался наиболее рациональ-
ный профиль рельсов и конструкция вагонеток. Между
1801 и 1825 гг. в Англии действовало уже 19 железных
рельсовых путей. Некоторые из них были довольно длин-
Прокладка рельсового пути.
Ill
ними: одна из таких дорог в Уэльсе имела в длину 35 км.
Движение вагонеток на этих дорогах осуществлялось на
лошадях, на особенно крутых подъемах ставились ста-
ционарные паровые машины, которые на канатах подтя-
гивали вагоны.
Независимо от рельсовых дорог еще с XVIII в. дела-
лись попытки использовать пар для передвижения эки-
пажей. В 1769 г. в Париже была испытана паровая по-
возка, которую сконструировал Кюньо, но она оказалась
непригодной.
Попытки сконструировать паровой экипаж делались
и в Англии. Инженер Тревитик в 1801 г. построил первый
удачный образец такого экипажа, который был назван
«пыхтящим дьяволом». Тревитик первым соединил па-
ровоз и рельсовый путь. В 1804 г. первая железная до-
рога успешно прошла испытание: паровоз доставил за
два часа около 15 т груза на расстояние в 15 км.
После этой проверки паровоз Тревитика еще некото-
рое время работал на шахте.
Широкое применение это изобретение получило позд-
нее. Для этого было необходимо решение ряда задач.
Прежде всего предстояло разработать конструкцию пу-
ти, сделать более прочные рельсы: при испытаниях ма-
шины Тревитика чугунные рельсы неоднократно лома-
лись. Развитие железных дорог долго тормозилось оши-
бочным убеждением, что гладкие колеса паровоза будут
скользить на рельсах, и поэтому некоторые конструкто-
ры снабжали их зубьями; такие же зубья вырезались в
рельсах. Среди сторонников нового вида транспорта
долго дебатировался вопрос о том, что предпочтитель*
нее: паровозы или стационарные паровые машины, ко-
торые должны тянуть вагоны к себе.
' Решающие успехи в развитии железнодорожного
транспорта связаны с именем Стефенсона.
Джордж Стефенсон (1781 —1848), сын простого рабо-
чего, начал трудовую жизнь с малых Лет: пас скот, а
в 14 лет был принят на шахту. Только в 18 лет он на-
учился грамоте, проявив большую силу воли, настойчи-
вость и способности. В 1814 г. по поручению одного пред-
принимателя он построил паровоз, который двигался по
гладким рельсам и успешно доставил груз весом в 30 т
со скоростью до 10 км в час. В 1822 г. Стефенсон скон-
струировал шахтную дорогу протяжением в 13 км\ дви-
112
Джордж Стефенсон.
жение на ней осуществля-
лось отчасти паровозом,
отчасти стационарной па-
ровой машиной.
К этому времени Сте-
фенсон накопил большой
опыт работы, разработал
наиболее целесообразную
систему рельсов и путей.
Он пришел к заключению,
что зубчатый путь не ну-
жен, но для успешной ра-
боты паровоза необходи-
мо устранить чрезмерные
подъемы и спрямить пово-
роты. Удешевление желе-
за позволило перейти к
применению железных
рельсов. Одновременно
Стефенсон работал над
улучшением конструкции
паровоза. Его первый па-
ровоз, созданный в 1815 г., был очень маломощным: в
нем были небольшая площадь нагрева и слабая тяга.
Стефенсон сделал ряд важных усовершенствований;
главным из них было введение в топке котла искусствен-
ной тяги при помощи пара. Всего до 1825 г. Стефенсон
построил 16 паровозов, каждый раз добиваясь улучше-
ния их конструкции.
Строительство железных дорог натолкнулось на оже-
сточенное сопротивление. Владельцы дилижансов, опа-
савшиеся конкуренции, через печать вели агитацию про-
тив железных дорог, используя консерватизм и пред-
рассудки. Журнал, враждебно относившийся к железной
дороге, грозил всеми несчастиями: «Железные дороги, —
утверждал он, — помешают коровам пастись, куры пере-
станут нести яйца, отравленный дымом воздух будет уби-
вать пролетающих птиц, сохранение фазанов и лисиц
станет невозможным, дома близ дороги погорят, лошади
никому не будут нужны, овес и сено перестанут поку-
пать, гостиницы будут разорены, а самое путешествие
будет грозить жизни, так как в случае взрыва паровоза
будут разорваны на куски и его пассажиры».
113
Несмотря на сопротивление, в 1825 г. Стефенсон за-
кончил строительство первой большой железной дороги
протяжением в 56 км между Стоктоном и Дарлингто-
ном. Основным источником движения здесь были паро-
возы, хотя на некоторых участках пути действовали ста-
ционарные паровые машины. На дороге применялась
также и конная тяга. Чтобы ослабить сопротивление вла-
дельцев дилижансов, им было разрешено пользоваться
железной дорогой для перевозки пассажиров в каретах,
с запряженными в них лошадьми.
Открытие дороги состоялось 27 сентября 1825 г. По-
езд, состоявший из 33 вагонов, общим весом в 90 т с пас-
сажирами и грузом успешно прошел путь со средней ско-
ростью в 7 км в час.
Коммерческий успех этой дороги побудил к дальней-
шему строительству. На этот раз было намечено проло-
жить дорогу между Манчестером и Ливерпулем.. Руко-
водство строительством было поручено Стефенсону. Од-
нако проект встретил еще более решительное сопротив-
ление. Поскольку для начала строительства дороги было
необходимо разрешение парламента, последний создал
специальную комиссию для изучения вопроса. Комиссия,
заслушав показания Стефенсона, подняла на смех его
утверждения. Председатель комиссии заявил, что план
Стефенсона «абсурднее всего, что только мог приду-
мать человек». Лишь после долгой борьбы билль был
утвержден в палате. Однако противники не сдавались.
Землевладельцы, по землям которых должна была
пройти дорога, запретили вести изыскания. Стефенсону
приходилось прибегать с этой целью к различным хит-
ростям и уловкам и вести работу по ночам.
По предложению Стефенсона, правлением дороги был
объявлен конкурс на создание наиболее мощного, быст-
роходного и экономного паровоза. Стефенсон публично
заявил, что, по его мнению, можно построить паровоз,
который будет развивать скорость не менее 32 км в час.
Реакционный журнал «Куортерли ревю» возму-
щался по поводу этого заявления: «Нет ничего более
смешного и глупого, чем обещание построить паровоз,
который двигался бы в два раза быстрее почтовой каре-
ты. Предположение, что англичане доверят свою жизнь
такой машине, так же мало вероятно, как и мысль, что
они дадут себя добровольно взорвать на ракете», Под-
114
черкивая свое пренебрежительное отношение к этим1
предсказаниям, Стефенсон-назвал свой паровоз, пред-
ставленный им на конкурсе «Ракетой».
Испытания состоялись 6 октября 1829 г., и первую-
премию. получил паровоз, построенный Стефенсоном:.
«Ракета» развивала скорость более 17 км в час. После
этого все сомнения в преимуществах паровоза над ста-
ционарным двигателем отпали. Первый поезд изЛиверг
пуля в Манчестер вышел 14 июня 1880 г; весь путь в
50км он прошел за полтора часа.
Современник так описывал свое первое путешествие
по этой дороге: «Когда мы прибыли на вокзал, то уви-
дели в обширном здании десять больших омнибусов.
Трудно себе представить, каким образом может передви-
гаться такой огромный экипаж...
В начале первой мили путь проложен среди сплош-
ных каменных скал, затем проходит по долинам и по
высоким откосам. Вся дорога от Ливерпуля до Манче-
стера представляет собой одну прямую линию. Не зна-
ешь, чему следует удивляться больше — громадному
труду, затраченному на сооружение, или скорости, при
которой невозможно даже различить предметы, лежа-
щие на земле. Паровая машина делает шесть английских
Паровоз «Ракета».
115»
миль за час, иногда даже за 57—58 минут. Птица не мо-
жет двигаться быстрее этого».
Железная дорога Манчестер — Ливерпуль принесла
ее собственникам большие прибыли и в последующие го-
ды в железнодорожное строительство направились
большие капиталы. В течение нескольких лет железные
дороги связали все важнейшие торговые и промышлен-
ные центры страны. В конце 1849 г. протяжение дейст-
вующих железнодорожных линий в Англии составило
уже 9, 5 ты С. км.
Изобретение железных дорог имело огромное прин-
ципиальное и практическое значение. К. Маркс считал
транспорт одной из сфер материального производства.
J&XpoMe добывающей промышленности, — писал он,—
земледелия и обрабатывающей промышленности, суще-
ствует еще четвертая сфера материального производст-
ва, которая в своем развитии тоже проходит различные
ступени производства: ремесленную, мануфактурную и
машинную. Это — транспортная промышленность...»1
Железнодорожный транспорт представляет собой третью,
машинную стадию развития транспорта.
Огромное значение железных дорог хорошо охаракте-
ризовал Генрих Гейне, который в 1843 г. писал: «Желез-
ные дороги являются таким же событием, как изобрете-
ние пороха, открытие Америки, изобретение книгопеча-
тания: в мировой истории начинается новая глава».
Железные дороги сыграли значительную роль в эко-
номическом развитии Англии: они связали воедино раз-
личные районы страны, приблизили промышленность к
портам и к местам происхождения сырья. Облегчение
транспорта имело результатом дальнейшее удешевление
английских товаров.
Железнодорожное строительство оказало влияние и
на развитие других отраслей экономики, в частности тя:
желой промышленности. Для сооружения железных до-
рог и подвижного состава требовалось значительное ко-
личество металла — в начале 30-х годов около 30 т ме-
талла на каждый километр пути, а в 40-х — с улучшени-
нием техники железнодорожного транспорта, по мере уве-
личения веса подвижного состава и утяжеления пути
даже 100 т металла на один километр пути. Железнодо-
1 К. Маркс и Ф. Энгельс, Сочинения, т. 26, ч. 1,
стр. 422.
116

рожное строительство стимулировало дальнейшее разви-
тие металлургии.
Паровой двигатель появился и на судах. Приоритет
изобретения парохода оспаривают между собой Англия
и США. Известно, что первый пароход был построен в
Англии еще в 1788 г. Его конструктор, механик Джон
Саймингтон, поставил на лодке паровую машину, кото-
рая приводила в движение гребное колесо. Пароход при-
надлежал богатому помещику, который катал на нем
своих гостей; таким образом, практического значения
изобретение не имело. В 1800 г. тот же Саймингтон соо-
рудил новый пароход, на этот раз для вполне практиче-
ских целей — буксировки барж по каналу, соединяюще-
му реки Форт и Клайд (в Шотландии). В марте 1802 г.
состоялись испытания парохода: он за 6 часов успешно
провел против ветра две баржи по 70 т на расстояние
32 км. Однако власти запретили использование парохо-
да на канале, заявив, что при своем движении пароход
создает волну, которая разрушает берега. Пароход не
получил применения, а изобретатель умер в нищете.
В Америке первый пароход был построен в 1807 г.
Его изобретатель, механик-самоучка Роберт Фултон, в
августе 1807 г. провел свое судно по реке Гудзон, по-
крыв расстояние в 142 км за 32 часа, и доказал практи-
ческую применимость и коммерческие выгоды нового ви-
да транспорта. Имеются сведения, что Фултон еще ра-
нее ознакомился с изобретением Саймингтона из пере-
писки с английским механиком Беллом, который в свое
время довольно подробно изучил это изобретение.
Новый вид транспорта вначале использовался исклю-
чительно в каботажных и речных перевозках. В 1814 г.
по р. Темзе ходили уже четыре парохода. В 1822 г. комис-
сия английского парламента констатировала, что на анг-
лийских островах 30 каботажных линий обслуживаются
пароходами. К 1838 г. регулярное пароходное сообщение
связывало все более или менее значительные порты
страны.
Уже после „того, как пароход получил широкое при-
менение в речном и прибрежном сообщении, встал во-
прос и об использовании его на морских просторах. Одна-
ко это произошло далеко не сразу. Первые пароходы не
могли совершать дальних рейсов: машина при ее несо-
вершенстве требовала слишком много топлива, а в ре-
118
зультате для полезного груза в трюме оставалось слиш-
ком мало места. Поэтому на первых порах пароходы
были в экономическом отношении недостаточно выгодны-
ми и, следовательно, не могли получить распростране-
ния. Пароход «Саванна», который первым пересек Атлан-
тический океан в 1819 г., совершил этот рейс за 29 дней, но
из них только 80 часов шел под парами, остальное вре-
мя он использовал паруса. Регулярные пароходные рей-
сы через океан начались только в 1840 г. Пароход сде-
лал морской транспорт независимым от капризов пого-
ды', с его появлением стали возможны регулярные рейсы
точно по расписанию.
-X..Важное значение имело создание электрического те-
леграфа. Его изобретатель, русский ученый Павел Льво^
вич Шиллинг, в 1829 г. создал первый аппарат, на кото-
ром отклонение электромагнитной стрелки можно было
использовать для передачи сигналов на большое рассто-
яние. В 1832 г. Шиллинг провел первую телеграфную ли-
нию в Петербурге между Зимним дворцом и Главным уп-
равлением путей сообщения. В Англии первая линия бы-
ла построена в 1843 г. между Паддингтоном (район Лон-
дона) и Слоу (недалеко от Виндзора) и имела в длину
всего 35 км. Как и во многих других случаях, новое изобре-
119
тение на первых порах было встречено враждебно и на-
толкнулось на сопротивление. В печати высказывались
опасения, что ток, проходящий по проводам, убьет всех
птиц, которые сядут на них. Наиболее ретивые друзья
птиц требовали вмешательства Общества покровитель-
ства животным и запрещения строительства телеграфа.
Впрочем вскоре все опасения рассеялись. Выгоды
быстрой связи при помощи телеграфа были слишком
очевидны для всех.
В 1850 г. в Англии действовало уже более 3 тыс. км
телеграфных линий.
Прогресс, происходивший в английской промышлен-
ности, нашел отражение и в сельском хозяйстве. Пос-
леднее переживало в эти годы сложный процесс.
С одной стороны, оно довольно быстро развивалось.
Рост промышленности и увеличение городского и фаб-
ричного населения стимулировали потребление продук-
тов сельского хозяйства — продовольствия и сырья, на-
пример шерсти. «Изобретение машин, — писал
К,. Маркс, — довершило отделение мануфактурного тру-
да от сельскохозяйственного» *. Общая продукция сель-
ского хозяйства возрастала: в двадцатилетие 1831—
1851 гг. ежегодно в Англии выращивалось хлеба в сред-
нем на 16,5% больше, чем в предыдущее двадцатилетие.
В 1849 г. английское сельское хозяйство кормило своим
собственным хлебом на 5 млн. человек больше, чем в
1811 г. Увеличилось поголовье скота, в частности, число
овец с 1828 по 1840 г. выросло более чем на 60%.
Одновременно внутри сельского хозяйства продол-
жала расти и углубляться специализация районов: граф-
ства, главным образом близкие к большим городам, все
более переключались на снабжение городского населе-
ния продовольствием, овощами и молочными продукта-
ми, более отдаленные выращивали скот на мясо, некото-
рые графства поставляли шерсть и т. д.
Большие успехи делала в эти десятилетия и техника
сельскохозяйственного производства: улучшалась обра-
ботка земли, в частности, широкое применение получили
глубокая вспашка, травосеяние, совершенствовалась
система дренажа почвы, шире применялись удобрения,
в частности химические
1 К. Маркс и Ф. Энгельс, Сочинения, т. 4, стр. 156.
120
В 1838 г. возникло Королевское общество агрикуль-
туры, которое пропагандировало передовые методы сель-
ского хозяйства. Англия внимательно следила за разви-
тием науки, в частности химии, в других странах. Зна-
менитый труд немецкого ученого Либиха «Химия и ее
применение к земледелию», вышедший в Германии в
1840 г. и создавший основы научного земледелия, был в
том же году переведен на английский язык. В Англии
его идеи получили широкое применение ранее, чем в Гер-
мании.
В сельском хозяйстве появились самые различные ма-
шины— молотилка, конная сеялка, жатка и сенокосилка.
Французский экономист Сей в 1817 г. отмечал: «В Англии
нет уже почти больших поместий, где б не употребляли,
например, молотильной машины, посредством которой
при большом производстве можно в один день больше де-
лать, чем в месяц обыкновенным способом».
В 30-х годах XIX в. начались опыты применения па-
ровой машины для пахоты. К середине XIX в. паровая
машина уже довольно широко применялась на всех сель-
скохозяйственных работах. Журнал оуэнистов (последо-
вателей социалиста-утописта Р. Оуэна) «Новый мораль-
ный мир», внимательно следивший за развитием техники,
Выставка скота.
5 Н. А. Ерофеев
121
в 1846 г. так характеризовал применение машин в сель-
ском хозяйстве: «Вспашка, боронование, обработка поч-
вы ныне на каждой хорошо организованной ферме — все
производится различными машинами, причем работа ис-
полняется с такой точностью, что мы можем, если хотим,
даже пересчитать зерна, идущие на посев... Даже сбор
урожая, самая сложная и самая важная из всех опера-
ций, успешно выполняется машиной, которая делает поч-
ти все, за исключением, пожалуй, только связывания и
укладки снопов».
Несмотря на очевидные и бесспорные признаки про-
гресса сельского хозяйства, на протяжении этих годов не-
прерывно раздавались жалобы на кризис в английской
деревне и на тяжелое положение трудящегося населения
деревни.
Сущность процессов, происходивших в английской де-
ревне, заключалась в том, что здесь, как и в промыш-
ленности, по мере развития капитализма крупная собст-
венность и большие капиталы побеждали и вытесняли
мелкое фермерство и бедное крестьянство. В Англии этот
процесс зашел значительно далее, чем в других странах,
и уже к середине XIX в. привел к окончательной победе
крупного землевладения. В 1850 г. около 1/3 всей земли
в Соединенном Королевстве, т. е. Англии с Уэльсом и в
Шотландии принадлежало всего 2 тыс. собственников.
Своеобразие английского сельского хозяйства заклю-
чалось в том, что собственность на землю и ведение хо-
зяйства находились в разных руках: землевладельцы, как
правило, сами не вели хозяйства, а сдавали землю в арен-
ду. Фермеры, арендовавшие эту землю, старались полу-
чить высокую прибыль путем применения лучших, наи-
более рациональных приемов и с этой целью вкладыва-
ли значительные капиталы. Они были тесно связаны с
рынком, и их фермы представляли собой по существу
капиталистические предприятия. В. И. Ленин с исчерпы-
вающей полнотой охарактеризовал английский аграрный
строй как «старое землевладение, лендлордизм при но-
вой, свободной, чисто капиталистической аренде» '.
На протяжении первой половины XIX в., и в особен-
ности после 1815 г., мелкое и среднее крестьянство и
мелкий фермер окончательно исчезли. Основной фигу-
рой в сельском хозяйстве наряду с лендлордом стал
1 В. И. Л е н и н, Сочинения, т. 18, стр. 128.
122
крупный фермер-капиталист, который вел хозяйство на
чисто капиталистической основе, нанимая рабочих.
Исчезновение крестьянства было ускорено специфи-
ческими условиями этих лет, и прежде всего падением
цен на хлеб. Высокие цены на продовольствие в период
войны способствовали увеличению запашки и побужда-
ли дополнительно арендовать землю. С этой целью мно-
гие мелкие хозяева прибегали к займам под залог своих
участков. Падение цен на продукты сельского хозяйства
после войны особенно больно задело интересы этой ка-
тегории сельского населения: бремя задолженности при
более низких ценах на хлеб стало в ряде случаев невы-
носимым. Чтобы оплатить долги, приходилось нередко
- продавать землю. Лендлорды воспользовались этим для
дальнейшего расширения своих поместий.
Несмотря на то что цены на продукты сельского хо-
зяйства в эти годы падали, арендная плата продолжала
возрастать. Это делало еще более тяжелым бремя, ко-
торое несли арендаторы. Многие фермеры жаловались,
что арендную плату им приходится вносить за счет ос-
новного капитала и вести хозяйство с убытком.
Такое положение ускоряло ликвидацию мелких ферм.
Для успешного ведения хозяйства и получения прибыли
был единственный путь — переход к более интенсивным
методам хозяйства и широкое применение машин. Все
это требовало дополнительного вложения капиталов.
Так, в начале XIX в. полагали, что для ведения фермы
необходимо вложить капитал из расчета в среднем по
5 фунтов стерлингов на акр; в 1850 г. считалось уже, что
при вложении менее 10—12 фунтов на акр хозяйство ве-
сти нельзя. Такие крупные вложения были не под силу
мелкому и даже среднему фермеру. В результате шло их
разорение и вытеснение, оставались лишь крупные фер-
меры. Один из свидетелей в парламентской комиссии, ко-
торая в 1837 г. изучала положение сельского хозяйства,
утверждал: «По моему мнению, крупный предпринима-
тель побивает мелкого не только в промышленности, но
и в сельском хозяйстве». Известный английский ради-
кальный публицист Уильям Коббетт, хорошо знакомый
с положением в английской деревне, в 1829 г. утверждал, что
за последние 40 лет число ферм в Англии сократилось на 75%.
Таким образом, как в городе, так и в деревне про-
исходил единый процесс — рост и укрупнение масштабов
5 *	123
производства за счет вытеснения и гибели массы мел-
ких хозяйств и предприятий.
Экономические сдвиги отразились на общей числен-
ности населения, его составе и размещении.
За 100 лет, с 1750 по 1850 г., население в Англии (с
Уэльсом) и Шотландии выросло примерно в три раза —
с 7,5 млн. до 21 млн. человек. Такой прирост был неслы-
ханным. Английский статистик Кинг в начале XVIII в.
высказывал предположение, что численность населения
страны к 1800 г. достигнет 6420 тыс., а к 1900 г. — 7350
тыс. человек. Действительные темпы значительно превы-
сили все этй предположения.
Промышленная революция вызвала также крупные
перемещения жителей внутри страны: рост населения
почти целиком происходил в городах и промышлен-
ных центрах; в сельских районах численность жителей
оставалась на том же уровне. Некоторые города и фаб-
ричные центры развивались почти с лихорадочной бы-
стротой. Так, крупнейший центр хлопчатобумажной про-
мышленности— Манчестер с_ 1801 по 1841 г. вырос на
227%, портовый город Ливерпуль, через который шла
вся внешняя торговля Манчестера и его района, — на
231%, а г. Брадфорд, крупный центр шерстяного произ-
водства,— даже на 440%. Население больших городов,
т. е. городов с количеством жителей в 20 тыс. человек и
более, увеличилось за 28 лет на 60%: в 1821 г. в них про-
живало 1,1 млн., в 1831 г. — 1270 тыс., в 1849 г. — 1,8 млн.
человек.
В результате промышленной революции концентра-
ция городского населения в Англии приняла гораздо бо-
лее резко выраженные формы, чем в других странах. В
городах с населением свыше 15 тыс. человек в Англии
в 1830 г. проживало 20% всего населения страны, а во
Франции, другой наиболее развитой стране Западной
Европы, — всего 8%.
Рост городов и промышленных центров сопровождал-
ся их специализацией; в каждом районе и городе быст-
рее всего развивались определенные виды производства.
Улучшение транспорта, особенно после появления желез-
ных дорог, ускоряло этот процесс.
Особенно ярким примером такой специализации слу-
жила хлопчатобумажная промышленность, которая все
более отчетливо концентрировалась в графстве Лан-
124
кашир. В 1839 г. в одном этом графстве изготовлялось
60% всех товаров из хлопка, которые вырабатывались
в стране.
Такую же тенденцию можно заметить и в шерстяном
производстве. К началу XIX в. центром этого производ-
ства становится западный район графства йоркшир,
главным образом города Брадфорд, Лидс, Галифакс с
прилегающими районами.
Полотняное производство сосредоточилось вокруг
Глазго (в Шотландии), трикотажное — в районе Ноттин-
гема.
Железоделательное производство к середине XIX в.
получило особенно быстрое развитие в центральных граф-
ствах — «серединной Англии», в Южном Уэльсе, а также
в'Шотландии. В «серединной Англии» на базе металлур-
гического производства и старинного ремесла развива-
лась промышленность по обработке железа и изготовле-
нию изделий из металла.
Результатом этих сдвигов явилась невиданная концен-
трация населения: в 1841 г. в 8 графствах (из общего чи-
сла 52) сосредоточилось 30% всего населения Англии, а
в остальных 44 графствах оставалось 70%.
* *
*
Мы вкратце проследили процессы, которые на протя-
жении девяноста лет происходили в экономике Англии
и коренным образом изменили экономическую и социаль-
ную жизнь страны.
Изменения заметнее всего отразились на хозяйствен-
ном быте. В середине XVIII в. большинство народа
проживало в деревне, работа в сельском хозяйстве была
главным занятием населения. Ремесленники и рабочие
свой труд сочетали с работой в поле и огороде. Англий-
ского хлеба хватало для прокормления всех жителей
страны, а часть его даже вывозилась.
К середине XIX в. положение решительно измени-
лось. Сельское хозяйство утеряло свою прежнюю роль в
экономике страны. Две трети ее жителей были теперь
заняты в промышленности и торговле, утеряли всякую
связь с деревней и сельским хозяйством. Своего хлеба
Англии не хватало, и из-за границы ввозились огромные
массы продовольствия. Из аграрной Англия преврати-
125
лась в страну промышленную. Центр тяжести экономи-
ческой жизни передвинулся в города, которые
теперь представляли собой центры промышленности.
Здесь сосредоточились огромные массы народа: в се-
редине XIX в. в городах проживала половина всего
населения страны. Некоторые города, разрастаясь,
окончательно слились с прилегающими поселками
в один сплошной фабричный город. «Манчестер со
своими окрестностями, — замечал русский наблюдатель,
посетивший этот город в 1834 г., — на 25 или 30 верст
кругом не что иное, как огромная фабрика». Такой же
вид представляли многие другие города.
Промышленное превосходство Англии над всеми дру-
гими странами в середине XIX в. не вызывало ни у кого
сомнений. В 1850 г. Англии принадлежало первое Mecfo
в промышленном производстве земного шара: она добы-
вала 60,2% всего каменного угля, плавила 50,9% чугуна,
а ее фабрики потребляли 46,1% хлопка, который вы-
ращивался в мире. Англия стала величайшей индустри-
альной державой мира.
Изменился характер английской промышленности. В
середине XVIII в. в ней господствовало мелкое произ-
водство: рабочие и ремесленники, рассеянные по всей
стране, изготовляли товары либо на дому, либо в карли-
ковых мастерских, где царил ручной труд.
К середине XIX в. производство приняло крупные
масштабы. Благодаря перевороту в средствах производ-
ства английская промышленность стала самой передо-
вой в техническом отношении. Не только по уровню про-
изводства, но и по дешевизне и высокому качеству сво-
их товаров Англия не имела равных.
«Необъятные успехи, — признавал в 1840 г. выходив-
ший в Петербурге «Журнал мануфактур и торговли», —
сделанные Англиею в промышленности, и степень со-
вершенства, которой она достигла в искусствах, возбуж-
дают удивление и соревнование во всех народах. До сих
пор, однако, тщетно стараются соперничать с английски-
ми мануфактурами. Доброта материалов, прочность и
совершенство отделки и в особенности низкие цены, по
которым англичане могут продавать произведения своей
промышленности, доставляют им верный сбыт на всех
рынках и преимущество перед изделиями туземных
мануфактур».
126
Районы промышленности;
Абердин
5
50 им
50
Фолке
динбург
Мотеруэлл
ьюркерк
Тайнмут;
андерленд
идлсоро
Рексе
андер-лай
Дувр
шолистон
Тависток
Пли
Бристоль
Мелнсем
Саутгемптон
Портсмут
Норидж®
Брикин
^Хоик
- Ньюкасл
Хексемф
Нокерму-
Дарлингтон
^Кендал
Скиптон
< СкврбОро
радфорд
эйкфилд
Ротерем
иффиЛД
Честерфилд
1нсфилд
i
_ Абергааенни
Ньюпорт
G
О
©
каменноугольной
металлургической
металлообрабатывающей
хлопчатобумажной
шерстяной
шелковой
льняной
трикотажной
Примечания. I. Показаны промышлеи
ныв центры с прилегающей тэрриторж
2. Размеры кружное отражают сра
нительную величину районов лоно
лнчеству населения, занятого в
промышленности
Наиболее важные центр!
(Т) судостроения, торговые
города и порты {размеры
нружнов даны по количеству
жителей)
___ Районы добычи:
угля А железа
олова, свинца и меди
Ноттингем
йЛестер
Лоустофт
Бирмингем
Ипсуич
ЛОНДОН
Промышленные районы Великобритании в середине XIX в.
[на 1851 г.)
Рост промышленного производства отразился на
внешней торговле. Средняя сумма ежегодного вывоза в
пятилетие 1815—1819 гг. составляла около 51 млн. фун-
тов, а спустя сорок лет — в пятилетие 1845—1849 гг.—
уже 157 млн. фунтов. Точно так же, примерно в три раза,
вырос за эти годы и ввоз; он составлял в первом случае
31 млн. фунтов, во втором — 90 млн. фунтов. По некото-
рым товарам вывоз возрастал еще быстрее; только за
тридцать лет — с 1820 по 1850 г. — экспорт хлопчатобу-
мажных тканей увеличился более чем.в пять раз, а вы-
воз пряжи — более чем в четыре раза. В то же время в
английском вывозе все большую долю стали занимать
металлы и машины.
Особенность английской внешней торговли этих де-
сятилетий заключалась в том, что ее вывоз почти целиком
складывался из товаров, произведенных на фабриках, в
то время как ввоз состоял из сырья и продовольствия.
Англия являлась «мастерской мира».
Англия создала самый крупный в мире морской флот;
в середине XIX в. под флагом Англии и ее колоний плава-
ло около 60% всех судов мира.
Лондонский порт.
128
Ф. Энгельс в 1844 г. очень ярко характеризовал впе-
чатление, которое он вынес от посещения лондонского
порта: «Я не знаю, — писал он, —ничего более внуши-
тельного, чем вид Темзы, когда с моря подъезжаешь к
Лондонскому мосту. Эти массы домов, верфи с обеих сто-
рон и в особенности со стороны Вулиджа, бесчисленное
множество судов вдоль обоих берегов, всё плотнее и плот-
нее смыкающихся и под конец оставляющих лишь узень-
кое пространство посередине реки, по которому постоян-
но снуют сотни пароходов, — всё это столь величествен-
но, столь грандиозно, что не можешь опомниться и при-
ходишь в изумление от величия Англии ещё до того, как
вступишь на английскую землю» ’.
"Развитие английского капитализма сопровождалось
расширением английских колониальных владений. Свое
экономическое и морское могущество английская бур-
жуазия использовала для территориальных захватов и
порабощения народов. Первая половина XIX в. заполне-
на бесконечными агрессивными актами Англии за пре-
делами Европы.
К середине XIX в. вся Индия была покорена и превра-
щена в английскую колонию. Географические границы
Индии уже перестали служить пределом завоевательной
политики англичан. Они захватили Непал, отторгли бо-
гатые и обширные территории Бирмы. В 1839 г. они ан-
нексировали порт Аден с прилегающей территорией, в
1840 г. — острова Новой Зеландии, в 1842 г. — северную
часть острова. Борнео, в 1843 г.— Наталь (в Южной Аф-
рике) и много других территорий.
>4^В 1839 г. англичане предприняли попытку подчинить
Китай. Правительство Китая запретило торговлю опиу-
мом, который англичане ввозили в эту страну нелегально.
Крупная партия этого яда, привезенная англичанами,
была по приказу китайских властей уничтожена. В от-
вет на это английское правительство объявило войну
Китаю. Так началась война, получившая название «опи-
умной». Потерпев поражение, китайское правительство
было вынуждено подписать неравноправный мирный до-
говор; оно открыло для беспрепятственной торговли ряд
китайских портов. С этого времени начинается проникно-
1 К- Маркс и Ф. Энгельс, Сочинения, г. 2, стр. 263.
129
Британская империя в середине XIX
вение в Китай иностранного капитала и эксплуатация
китайского народа иностранцами.
Непрестанно расширяя свои колониальные владения,
и без того весьма обширные, Англия стала крупнейшей
колониальной державой. Площадь ее владений в середи-
. не XIX в. составляла более 2 млн. кв. км, а население—
свыше 100 млн. человек.
В 1833 г. известный экономист Пебрер писал о коло-
ниальных владениях Англии:
«В истории нет еще примера страны, которая владе-
ла бы таким числом подданных, обладала бы такими об-
ширными территориями и гигантскими колониями, гос-
подствовала бы над такими необъятными просторами,
как Англия в настоящее время. Ее владения опоясыва-
ют весь земной шар. От Гельголанда до Квебека, от ук-
репленных берегов самой Англии до Мальты, от непри-
ступного Гибралтара до мыса Доброй Надежды, от во-
оруженной скалы Святой Елены до богатого Цейлона —
вряд ли на земном шаре можно найти местечко, где не
поднимаются здания английских складов и где англий-
ская эскадра не стоит всегда наготове для защиты анг-
лийской собственности».
Обладание колониями приносило английским иму-
щим классам огромные прибыли. Колониальные владе-
ния потребляли большую массу английских товаров.
Так, с 1814 по 1835 г. вывоз английских хлопчатобумаж-
ных изделий в Индию вырос более чем в шесть раз. Под
ударами английской конкуренции погибло старинное ин-
дийское ремесло, которое славилось изумительным ка-
чеством своих изделий.
В то же время колонии поставляли в метрополию та-
кие виды сырья, которые были необходимы английской
промышленности. Обладание колониями делало англий-
скую промышленность менее зависимой от ввоза из дру-
гих стран некоторых важных видов сырья.
i'" Таким образом, если в свое время колониальная по-
литика ускорила промышленную революцию и созрева-
ние английского капитализма, то теперь развитие капи-
тализма толкало Англию на дальнейшие колониальные
захваты.
В результате промышленной революции Англия при-
обрела огромную силу и богатство. В середине XIX в.
она была не только самой передовойв промышленном от-
131
ношении, но и самой богатой и одной из самых могуще-
ственных держав. Свидетельством английского влияния в
мировой торговле был тот факт, что английский фунт
стерлингов на протяжении XIX в. служил расчетной еди-
ницей в деловых сделках по всему земному шару.
Характеризуя роль Англии в мировой экономике,
К. Маркс в 1848 г. указывал, что она господствует над
мировым рынком. «Англия, — писал он в 1853 г., — та
страна, где начинается подлинное бурное преобразова-
ние современного общества»
Наглядной демонстрацией английского промышленно-
го превосходства явилась Всемирная выставка, открыв-
шаяся в Лондоне 1 мая 1851 г. в специально сооружен-
ном огромном здании из стали и стекла. Все страны ми-
ра прислали на эту выставку свои продукты и товары:
Франция — севрский фарфор, лионские шелка и ковры,
Испания — вино, шерсть мериносовых овец и кинжалы,
изготовленные ремесленниками Толедо, Швеция —образ-
цы железной руды, Италия выставила картины своих
старых мастеров и образцы мрамора, Россия—драгоцен-
ные меха и художественные вазы, сделанные замечатель-
ными русскими мастерами.
Главное внимание всех привлекало отнюдь не это:
центральное место на выставке занимали англий-
ские машины и товары. Главным участником выставки
была промышленная Англия. Ее машины и товары зани-
мали на выставке больше места, чем машины и товары
всех других стран, вместе взятых.
Особенное внимание зрителей привлекали машины,
многие из которых были показаны в действии. Среди
длинного ряда самых различных станков возвышался ги-
гантский паровой молот. Здесь же расположились свер-
кавшие отполированным металлом и краской прядиль-
ные, печатные машины, машины, изготовлявшие булавки,
гвозди и стальные перья, а также бесчисленное количест-
во паровых машин —от крохотных до гигантов, насосы
различных типов, станки для обработки металла — реза-
ния, строгания и штамповки. Миллионы людей, приехав-
шие на выставку из всех стран, воочию убеждались в пре-
восходстве английской промышленности и совершенстве
ее техники.
1 К. Маркс и Ф. Энгельс, Сочинения, т. 8, стр. 569.
132
ГЛАВА ПЯТАЯ
ПРОМЫШЛЕННАЯ РЕВОЛЮЦИЯ
И ЕЕ СОЦИАЛЬНЫЕ ПОСЛЕДСТВИЯ
Глубокие сдвиги в экономике оказали решительное
влияние на социальную жизнь страны — на численность
и положение отдельных классов, на их роль и значение
в обществе. Переворот в промышленности так изменил
все лицо английского общества, что означал настоящую
революцию.
\ В ходе и в результате промышленной революции на-
циональное богатство Англии достигло колоссальных раз-
меров. Общую сумму всей собственности — движимой и
недвижимой — в 1839 г. современники оценивали в 4 млр.
фунтов. Это богатство из года в год неизменно возраста-
ло. В предыдущем десятилетии считалось, что капитал,
занятый в промышленности и сельском хозяйстве, еже-
годно возрастает на 80 млн. фунтов. Общий националь-
ный доход Англии в 30-х годах оценивался в сумме от
300 до 500 млн. фунтов ежегодно.
\ I Разумеется, источником всех богатств Англии был
труд ее рабочих. Но применение машин означало огром-
ное увеличение производительности этого труда. Без
промышленной революции Англия не могла бы создать
такого богатства. Известный социалист Роберт Оуэн под-
считал в 1817 г., что благодаря механическим изобрете-
ниям Англия получила дополнительно труд, равный ра-
боте 150 млн. человек1. Французский экономист Шевалье
р 1840 г. полагал, что один рабочий на прядильной ма-
шине выполняет работу, которую в 1769 г. могли сде-
лать не менее чем 320 человек.
1 См.: Р. Оуэн, Избранные сочинения, т.' 1—2, М. — Л.,
1940; т. 1, стр. 160.
133
При такой возросшей массе национального богатст-
ва, казалось, наступает такое время, когда становилось
возможным удовлетворить все потребности населения. В
1834 г. английский публицист Броунинг подсчитал, что
при равномерном распределении национального дохода
среди всего населения для каждой семьи обеспечено
вполне комфортабельное существование.
Однако на деле все обстояло совсем иначе: нацио-
нальное богатство распределялось отнюдь не равномер-
но. Вместе с ходом промышленной революции различие
в материальном положении отдельных классов и групп
населения не только не уменьшалось, но, напротив, резко
возрастало. Львиная доля национального дохода этой
богатейшей страны оказалась достоянием ничтожной
кучки собственников из аристократии и буржуазии, в то
время как подавляющая масса английского народа тер-
пела недостаток во всем необходимом, находилась в ни-
щете и буквально умирала, от голода.
Многие из современников обращали внимание на бес-
смысленность и несправедливость такого положения.
«Взгляните вокруг себя, — указывалось в английском
журнале «Новый моральный мир» (1834 г.), органе со-
циалистов последователей Оуэна, — в Европе, Америке,
Азии и Африке вы увидите одну и ту же картину...
В мире находятся в изобилии все предметы, которые не-
обходимы для разумного человека, все, что может соз-
дать для него настоящий рай красоты и довольства».
Между тем человек «в противоречии со своим собствен-
ным благом и счастьем превратил его в подлинный ад,
полный нищеты и зла».
В Англии концентрация собственности и богатства в
руках одной части общества приняла особенно отчетли-
вый характер. Французский исследователь Вильнев-Бар-
жемон в 30-х годах XIX в. полагал, что всего 40 тыс. че-
ловек, или не более 0,2% населения страны, присваивает
себе 99% ее национального дохода.
Такая концентрация собственности явилась результа-
том развития капитализма. В Англии это развитие ранее,
чем в других странах, привело к резкому размежеванию
классов, к возникновению наряду с буржуазией огром-
ной армии пролетариев, лишенных всякой собственности
и занятых наемным трудом.
134
«Ни в одной стране мира с появлением массового
пролетариата,— писал Ф. Энгельр, наблюдавший воочию
это классовое размежевание, — противоположность меж-
ду пролетариатом и буржуазией не достигла такой сте-
пени развития, как в Англии; ни одна страна в мире не
знает таких вопиющих контрастов между крайней нище-
той и колоссальным богатством...» 1
Увеличение богатства буржуазии можно проследить
на истории промышленников Бирмингема.
В 1793 г. 10 самых крупных промышленников горо-
да— лица, владевшие капиталом в 50 тыс. фунтов стер-
лингов и более, — имели в общей сложности около
600 тыс. фунтов; в 1828 г. таких богачей насчитывалось
уже 183; им принадлежала половина всей собственности
города; общая сумма их капитала составляла 6 млн.
фунтов стерлингов. О накоплении капиталов свидетельст-
вует налоговая статистика: в начале XIX в. налог на
крупные капиталы давал 115 млн. фунтов стерлингов в
год, а в 1843 г. (при той же ставке обложения) —уже
251 млн. фунтов. По официальным данным, с 1797 по
1837 г. общая сумма наследств, подлежавших обложе-
нию, возросла с 28 млн. до 1025 млн. фунтов, т. е. в 36 раз.
За период с 1815 по 1844 г. сумма собственности, подле-
жащей обложению налогами, возрастала в среднем на
1,7% в год, быстрее, чем увеличивалось население, кото-
рое в год возрастало на 0,9%. При этом крупнейшие со-
стояния все более сосредоточивались в руках немногих
наследников; в 1831 г. 14% всех наследников получили
78% всех унаследованных капиталов. Имущие классы
купались в роскоши. В 30-х годах XIX в. только на со-
держание лакеев, выездных карет и верховых лошадей
тратилась огромная сумма — более 2,4 млн. фунтов стер-
лингов, или 24 млн. золотых рублей (по курсу того вре-
мени).
/ Подавляющая часть прироста капиталов приходилась
на долю промышленной буржуазии, которая в результа-
те промышленной революции во много раз увеличила
свое богатство. Миллионные состояния среди капитали-
стов уже не были редкостью. Текстильный фабрикант Ро-
берт Пиль, сын которого стал премьер-министром, пос-
1 К. Маркс и Ф. Энгельс, Сочинения, т. 5, стр. 300—
301.
133
ле своей смерти, в 1830 г., оставил состояние в 1,4 млн.
фунтов стерлингов. Разбогатевшие промышленники про-
никали в среду аристократов, получали дворянские титу-
лы и звания. Стремясь подражать аристократам, они при-
обретали поместья и крупные участки земли: обладание
землей придавало им «респектабельность». В 1829 г.
крупный фабрикант Лидса купил поместье площадью
в 630 га, заплатив за него более 90 тыс. фунтов; другой
фабрикант приобрел поместье, заплатив за него 270 тыс.
фунтов.
'  Параллельно с ростом богатства имущих классов на-
растала народная нищета. Рядом с колоссальным, не-
слыханным богатством эта нищета особенно бросалась
в глаза. Французский публицист Эмиль Бюре в 1840 г.
констатировал: «Англия — богатейшая нация современ-
ности». Но, — продолжал он, — рядом с невиданным бо-
гатством «в этой загадочной стране бросаются в глаза
признаки самой ужасной нищеты: неслыханная роскошь
и крайняя нищета существуют рядом, в двух шагах друг
от друга... Лохмотья нищеты виднеются и угадываются
под великолепными одеяниями, которыми богатство
украсило английскую нацию».
О наличии резких социальных контрастов говорил в
1839 г. один из буржуазно-либеральных депутатов пала-
ты общин:«Я посетил многие страны, но без колебаний
могу сказать, что ни в одном месте земного шара нет та-
кого ужасного контраста между богатыми и бедными
классами, как в нашей стране, нигде линия размежевания
между ними не проходит так глубоко, нигде переход не
совершается так редко и ни в какой другой стране край-
ности богатства и нищеты не находятся в столь ужасном
и опасном противопоставлении».
Резкие социальные контрасты вынуждены были от-
мечать даже реакционные круги. Так, историк и публи-
цист- Алисон, решительный враг всяких реформ, призна-
вал параллельное существование в Англии огромных бо-
гатств и страшной нищеты и указывал на «страдания
одной части населения и благоденствие другой его части,
бесконечное частное богатство и растущую обществен-
ную нищету».
Даже реакционная газета «Таймс» в 1850 г. призна-
вала «потрясающее количество нищеты и лишений на фо-
не роскоши и обилия», указывая, что «эти внешние при-
136
знаки дают лишь слабый намек на скрытую трагедию
крайней нищеты, возникшей на фоне современной циви-
лизации».
Признания реакционных публицистов были вынуж-
денными. Причину, по которой представители имущих
классов иногда обращали внимание на социальные кон-
трасты, излагал крупный английский чиновник и аристо-
крат Гренвиль, который, посетив один район Лондона в
1829 г., отмечал в своем дневнике «страшный контраст
между избытком роскоши и великолепием, с одной сто-
роны, и сценами голодной смерти — с другой». «Это
противоречие,— прибавлял он,— так бросается в глаза,
оно столь противоестественно, искусственно и несправед-
ливо, что подобное положение не может существовать
без конца. Я убежден, что не пройдет много лет, и эти
вещи приведут к серьезным потрясениям».
Представители имущих классов опасались взрыва
народного возмущения, которое грозило их благополу-
чию.
Работный дом.
137
» / Внимательные наблюдатели английской социальной <
Мжизни с изумлением отмечали, что рост промышленно-
сти, торговли и накопление богатства не только не смяг-
чали социальные контрасты, но неумолимо влекли за со-
бой их обострение и по мере обогащения имущих клас-
сов нищета широких народных масс становилась все бо-	»
лее наглядной и явной. Английский буржуазный стати-	;
стик Пауэлл в своей книге указывал, что быстрый эко-
номический прогресс влечет за собой «еще более быст-
рое увеличение лишений, нищеты, пауперизма и преступ-
лений». Опираясь на статистику ввоза товаров, из ко- «
торой следовало, что потребление народных масс со-
кращается, Пауэлл констатировал, что нищета растет.
«Богатые еще более богатеют, а бедняки погружаются
все глубже и глубже в нищету и горе», — меланхолически
замечал в 1841 г. буржуазный журнал, издававшийся
Чамберсом под названием «Сообщения Чамберса для
народа».
Для современников представлялся поразительным f*
тот факт, что рост производительных сил в Англии не	;
только не принес народу облегчения его положения, но,	
наоборот, поверг его в еще худшие несчастия. Удивление
по этому поводу высказывал в 1844 г. немецкий путе- i
шественник и географ Иоганн Коль, посетивший про-
мышленный город Лидс. Описав огромные и совершенные	]
машины, которые поразили здесь его воображение,	I
Коль замечал, что эти машины, по-видимому, еще глубже
увлекают людей в бездну нищеты и унижения. Автору
приходило в голову сомнение: «...может быть, весь этот
блестящий парад мощи и изобретательности представля-
ет для человеческого рода не благодеяние, а прокля-
тие?»	'
Дело было, разумеется, не в самих машинах, а в той
системе, при которой они применялись.
Многие начинали отдавать себе отчет в том, что нище-
та является закономерным результатом развития капита-
лизма. «Крайняя нищета — состояние, которое отнюдь
не является несовместимым с большим богатством,—кон-
статировал шотландский публицист в 1849 г.,— наоборот, t
она является неизменным спутником последнего».
х ’ Вполне естественно, что в Англии, где капитализм
сделал больше успехов, чем в других странах, нищета и
количество нищих в общей массе населения были ббльши-
138
ми, чем где-либо. По английским данным, от обществен-
ной благотворительности зависели, т. е. были нищими,
9% всего населения Англии, а по мнению французского
писателя Вильнев-Баржемона, 16% к общему числу на-
селения страны. Н. Г. Чернышевский, 'имея в виду, по-ви-
димому, работоспособную часть населения, считал даже,
что «три четверти английской нации состоят из бездом-
ных бедняков». Расходясь в оценке количества нищих в
Англии, все изучавшие этот вопрос сходились на призна-
нии того, что в общей массе населения нищие составляли
в Англии значительно большую долю, чем в любой дру-
гой стране.
К- Маркс впервые научно объяснил и показал законо-
мерность этого явления. Суть дела заключается в харак-
тере производительных сил при капитализме: они все
более приобретают общественный характер, превращают-
ся в орудие труда всего человеческого общества, но
частная форма присвоения продуктов труда все резче
вступает в противоречие с этим процессом превращения.
К. Маркс указывал: «вместе с постоянно уменьшающим-
ся числом магнатов капитала, которые узурпируют и
монополизируют все выгоды этого процесса превраще-
ния, возрастает масса нищеты, угнетения, рабства, вы-
рождения, эксплуатации...»1 Увеличение богатства на од-
ном полюсе общества и рост нищеты на другом двляют-
”~ся естественным и закономерным результатом развития
капитализма. Промышленная революция, начавшаяся в
Англии ранее, чем в других странах, раньше вызвала и
все ее неизбежные последствия.
< / Столь же естественным результатом развития капита-
лизма являлось и изменение в соотношении численности
отдельных классов английского общества: в то время,
как буржуазия, уменьшаясь в числе, захватывала в свои
руки все большую часть народного богатства, на другом
полюсе общества возрастал численно пролетариат —
класс людей, лишенных всякой собственности.
Английский экономист Скроп в 1833 г. заявлял, что «в
настоящее время большинство народа Британских остро-
вов состоит из наемных рабочих, т. е. людей, существо-
вание которых зависит от повседневного труда. У них
очень мало собственности, кроме приобретенных навы-
1 К. Маркс и Ф. Энгельс, Сочинения, т. 23, стр 772
139
ков труда и физической силы». Земля, машины — все,
что необходимо для жизни, принадлежит другому классу.
Размежевание между классами приняло в Англии
наиболее отчетливые очертания: к середине XIX в. проле-
тариат составлял здесь уже огромное большинство. В
1850 г. из общего числа жителей Англии (с Уэльсом),
Шотландии и Ирландии, которое составляло около
18 млн. человек, около 4,5 млн. человек, т. е. огромная
часть самодеятельного населения, принадлежала к рабо-
чему классу. В 1844 г. Энгельс считал, что «по меньшей
мере три четверти населения принадлежат к рабочему
классу, а мелкая буржуазия состоит только из ла-
вочников и очень, очень немногочисленных ремесленни-
ков»1. Такая огромная Доля пролетариата в общей массе
населения явилась результатом промышленной револю-
ции.
х [ / Подчеркивая глубокую дифференциацию классов в
. 2 Англии, огромную концентрацию капиталов и большую
) численность рабочего класса, Энгельс в 1844 г. указывал,
(что «в своей завершенной классической форме условия
) существования пролетариата имеются только в Велико-
/ британии и именно в самой Англии...»1 2
(._Одновременно с обогащением буржуазии и численным
ростом пролетариата происходили изменения в составе и
численности промежуточных классов общества — мелких
хозяйчиков, собственников небольших мастерских, само-
стоятельных ремесленников, владеющих орудиями своего
труда, мелких фермеров и крестьян-собственников. По-
давляющее большинство их разорялось и вливалось в
армию наемного труда.
Ни в одной стране, по словам К. Маркса, промежуточ-
ные слои между миллионером, распоряжающимся целы-
ми промышленными армиями, и наемным рабом, пере-
бивающимся со дня на день, не были так последова-
, тельно сметены с лица земли.
I Указывая на этот факт, Ф. Энгельс утверждал, что
I промышленная буржуазия и промышленный пролетари-
I ат являются основными классами в Англии, что вокруг
\ этах противостоящих друг другу классов все более груп-
\ пируются все другие составные части нации.
1 К- Маркс и Ф. Энгельс, Сочинении, т. 2, стр. 257.
2 Т а м же, стр. 238.
140
Противоположные классы росли за счет промежу-
точных, и структура общества упрощалась.
Внутренние процессы, происходившие в английском
обществе, нашли отражение в политической сфере: по
мере того как буржуазия усиливалась и богатела, увели-
чивался ее политический вес. Аристократия была вынуж-
дена все больше считаться с интересами буржуазии. К
тому же экономические интересы обоих классов сближа-
лись на почве совместного участия в торговой и промыш-
ленной деятельности.
Однако политический строй Англии, свхранившийся
с конца XVII в. и представлявший собой результат комп-
ромисса между верхушкой буржуазии и земельной ари-
стократией, сохранял всю полноту власти в руках пос-
ледней. Она занимала господствующее положение в пар-
ламенте— высшем законодательном учреждении страны:
подавляющее большинство мест в нем принадлежало
представителям аристократии и землевладельцев. Пети-
Заседание английского парламента.
14J
ция, внесенная в парламент еще в 1795 г. , критиковала
систему представительства в парламенте; как указыва-
лось в этой петиции, из 600 депутатов 70 вообще не изби-
ралось, а просто назначалось богатыми землевладельца-
ми, а другие 200 целиком зависели от их воли. В то же
время интересы промышленников были в парламенте
представлены очень слабо: два небольших аграрных
графства Корнуэлл и Уилтшир посылали в парламент
больше депутатов, чем шесть самых крупных промыш-
ленных графств. Такое положение представлялось бур-
жуазии несправедливым даже в конце XVIII в. Но с тех
пор ее богатство неизмеримо увеличилось, а вместе с тем
появились претензии на руководящую роль в политиче-
ской жизни. Между тем фактическое положение в парла-
менте вплоть до начала 30-х годов XIX в. оставалось без
изменений: голос буржуазии, в особенности промышлен-
ной, был слышен слабо, полновластным хозяином парла-
мента была земельная аристократия.
Столь же безусловной была власть земельной аристо-
кратии на местах — в провинции, в городском и местном
управлении. Основной фигурой местного управления бы-
ли мировые судьи, назначавшиеся, как правило, из числа
землевладельцев. Мировые судьи пользовались не только
судебной, но и административной властью.
Отстранение от управления страной тяготило и раз-
дражало буржуазию. Правда, правящая аристократия в
своей политике учитывала и старалась соблюдать инте-
ресы буржуазии. «Аристократическая олигархия слиш-
ком хорошо понимала, что ее собственное экономическое
процветание неразрывно связано с процветанием про-
мышленного и торгового среднего класса» *.
Однако интересы обеих групп имущих классов дале-
ко не всегда совпадали, и когда они приходили в проти-
воречие, аристократия следовала своим путем, хотя это
и наносило ущерб буржуазии. Особенно резкие противо-
речия имелись в области экономической политики: инте-
ресы земельного дворянства, как получателя ренты, стал-
кивались с интересами буржуазии, получателя прибыли.
Это находило конкретное выражение, в частности, в том,
что землевладельцы стремились поддержать дорогие це-
ны на предметы сырья и продовольствия и с этой целью
‘К. Маркс и Ф. Энгельс, Сочинения, т. 22, стр. ЗЮ.
Ц2
проводили политику ограничения и высокого обложения
иностранного ввоза. В 1815 г., сразу после окончания вой-
ны, английский парламент в интересах землевладель-
цев принял закон, который устанавливал очень высокие
ввозные тарифы на хлеб; фактически ввоз хлеба был
закрыт.
/ Такая политика ущемляла интересы промышленной
буржуазии, заинтересованной в удешевлении сырья, про-
довольствия и продуктов сельского хозяйства. Но для то-
го, чтобы диктовать направление таможенной политики,
было необходимо лишить землевладельцев их преобла-
дания в парламенте; исходя из этого, буржуазия потре-
бовала реформировать парламент, т. е. изменить систему
его избрания, с тем чтобы увеличить здесь свое влияние.
Наряду с критикой тарифов она выступала против заси-
лья крупных привилегированных компаний, захвативших
в свои руки монополию торговли с Индией и на Дальнем
Востоке, в Африке и на Ближнем Востоке, а также в Се-
верной Америке. Эти компании, объединившие крупней-
ших торговцев, заручились поддержкой влиятельных ари-
стократических семей и не допускали к торговле средние
круги буржуазии. Недовольство буржуазии вызывала и
налоговая политика, которая строилась на откровенном
поощрении аристократии и земельных интересов.
Летом 1830 г. борьба за парламент резко обострилась.
Призвав себе на помощь народные массы, после двухлет-
ней ожесточенной борьбы буржуазия добилась своей це-
ли. В мае 1832 г. реформа парламента была проведена.
Реформа 1832 г. изменила избирательную систему
Англии. Новый избирательный закон лишил права посы-
лать депутатов от многих так называемых «карманных»
округов, т. е. избирательных округов, где лендлорды
фактически назначали депутатов, и установил новую
норму представительства от городов: отныне все круп-
ные промышленные центры страны избирали по
одному, а некоторые даже по два депутата. Это
значительно увеличивало влияние промышленной бур-
жуазии в парламенте, а следовательно, и в управлении
страной. Ф. Энгельс характеризовал эту реформу как
«победу промышленной буржуазии, фабрикантов, над не-
промышленной буржуазией, над рантье»1. Принципиаль-
1 К. Маркс и Ф. Энгельс, Сочинения, т. 4, стр. 460.
143
ное значение реформы 1832 г. заключалось в том, что от-
ныне буржуазия, завоевав для себя право участвовать в
решении важнейших вопросов управления страной, ста-
новилась правящим классом общества. «...Билль о ре-
форме,— писал Ф. Энгельс, — узаконил антагонизм меж-
ду буржуазией и пролетариатом и сделал буржуа-
зию правящим классом»1. Отныне антагонизм между
буржуазией и пролетариатом принимал открытую
форму.
В то же время реформа 1832 г. носила явно половин-
чатый, компромиссный характер: буржуазия, победившая
при поддержке народа, постаралась ограничить его уча-
стие в политической жизни; право избирать было ограни-
чено определенным цензом. В городах это право получи-
ли только те, кто платил за квартиру довольно высокую
сумму, а в деревне в число избирателей попали только
землевладельцы и зажиточные фермеры. Рабочие не по-
лучили избирательных прав.
Антинародный характер реформы 1832 г. позволил
Марксу заметить: «Пожалуй, никогда еще такое могучее
и, по всей видимости, успешное народное движение не сво-
дилось к таким ничтожным и показным результатам»1 2.
\ ( Как мы видим, промышленная революция привела к
'‘важным сдвигам в политической жизни: промышленная
буржуазия, усилившись, добилась участия в управлении
страной.
'/ В ходе промышленной революции изменились так-
же роль, место и положение другого класса — пролета-
риата.	‘
Г Выше уже говорилось о численном изменении проле-
/ тариата, о его превращении в самый многочисленный
f класс английского общества. Однако дело не ограничи-
лось численными сдвигами — изменился и сам рабочий
класс. До промышленной революции наемный труд не
 был занятием подавляющей части населения. Даже в тех
случаях, когда ремесленник целиком зависел от скупщи-
ка и купца и фактически терял свою независимость, все
же обладание домом, клочком земли и некоторыми ору-
диями труда создавали иллюзию его самостоятельности.
Даже став рабочим, он все еще считал свое положение
временным, мечтал завести свое «дело», стать снова хо-
1 К Маркс и Ф. Энгельс, Сочинения, т. 2, стр. 439.
2 К. Маркс и Ф. Энгельс, Сочинения, т. 11, стр. 409.
144
зяином. Кое-кому в те времена это действительно удава-
лось. Между рабочим и хозяином мастерской не было
непроходимой границы: обзаведение своими собственны-
ми орудиями труда не требовало больших средств, рабо-
чий мог при благоприятных условиях превратиться в хо-
зяина и даже в нанимателя рабочей силы.
В результате промышленного переворота положение
рабочего решительно изменилось. «...С уничтожением
прежнего ремесленного производства, — говорит Ф. Эн-
гельс,— с исчезновением мелкой буржуазии для рабоче-
го пропала всякая возможность самому стать буржуа.
Прежде у него всегда была надежда обзавестись своей
мастерской и впоследствии, может быть, нанять подма-
стерьев; теперь же, когда сами мастера вытеснялись фаб-
рикантами, когда для устройства самостоятельного дела
появилась необходимость в больших капиталах, рабочий
класс впервые действительно стал устойчивым классом
населения...» 1 Возникли кадры потомственного пролета-
риата; их уделом был каторжный труд. Отчетливое пони-
мание этого факта постепенно проникало в их сознание.
Положение рабочего класса в ходе промышленной
революции также значительно ухудшилось.
Главной и основной чертой, определяющей положение
рабочих при капитализме, является необеспеченность их
существования. На более ранних этапах развития про-
мышленности рабочий был менее зависим от различных
случайностей — болезни, потери работы, ухудшения эко-
номической конъюнктуры и т. п. Дом и хотя бы неболь-
шой клочок земли, огород, собственная корова или ло-
шадь— все это в случае крайней нужды позволяло ему
с семьей как-то перебиться, продержаться до лучших
•времен.
Иным стало положение рабочего в эпоху развитого
капитализма. Лишенный средств производства, своего
дома и имущества, рабочий и в обычное время едва сво-
дил концы с концами, а прекращение работы даже на не-
сколько дней ставило его сразу на грань голода.
' «...Пролетарий, — указывал Ф. Энгельс, — не имею-
.щий решительно ничего, кроме своих рук, проедающий
(сегодня то, что он заработал вчера, зависящий от все-
возможных случайностей, лишенный всякой гарантии, что
1 К. Маркс и Ф. Энгельс, Сочинения, т. 2, стр. 257.
145
он сможет добыть средства для удовлетворения своих
самых насущных потребностей, — ибо всякий кризис,
всякий каприз хозяина может лишить его куска хлеба,—
этот пролетарий поставлен в самое возмутительное, са-
мое нечеловеческое положение, которое только можно
себе представить. Существование раба, по крайней мере,
обеспечено личной выгодой его владельца; у крепостного
все же есть кусок земли, который его кормит; оба они га-
рантированы, по меньшей мере, от голодной смерти; а
пролетарий предоставлен исключительно самому себе...» 1
Подлинным бичом рабочего класса стали экономиче-
ские кризисы, которые каждый раз приносили с собой
сокращение производства, безработицу и огромные до-
полнительные тяготы для широких народных масс.
Кризисы известны еще в XVIII в. Однако тогда они,
как правило, задевали далеко не всю экономику в це-
лом, а лишь отдельные ее отрасли.
-ЛДЕх главная причина коренится в природе капитализ-
ма. Ему, как известно, присуща бесплановость: предпри-
ниматель старается производить как можно больше, что-
бы использовать спрос на товары и получить как можно
больше прибыли. Между тем народные массы не могут
купить все произведенные товары, хотя и нуждаются в
них. До поры до времени производство продолжается,
запасы товаров растут, пока не обнаруживается, что пер-
спектив на их продажу нет. Производство резко падает.
Возникает кризис, который продолжается до тех пор,
пока наличные запасы товаров не станут заметно сокра-
щаться. С появлением перспектив на сбыт промышлен-
ность вновь приходит в движение, и вся история повто-
ряется сначала.
Кризисы неизбежны при капитализме: они отражают
основное внутреннее противоречие капиталистической си-
стемы — между общественным характером производства
и частнокапиталистической формой присвоения. Это про-
тиворечие проявляется и в анархии производства, и в от-
ставании платежеспособного спроса от растущего произ-
водства.
По мере развития капитализма, с ростом рыночных
связей и масштабов производства кризисы становились
все глубже и продолжались каждый раз все дольше.
1 К. Маркс и Ф. Энгельс, Сочинения, т. 2, стр. 349.
146
«Современная крупная промышленность, — указывал
Ф. Энгельс в 1850 г., —может существовать только при
условии постоянного расширения, постоянного завоева-
ния новых рынков... Расширение промышленности обу-
словлено расширением рынков. А гак как промышлен-
ность на современной ступени своего развития несравнен-
но быстрее увеличивает свои производительные силы, не-
жели она в состоянии расширять свои рынки, то возника-
ют те периодические кризисы, во время которых, благо-
даря излишку средств производства и продуктов, вдруг
останавливается обращение в экономическом организме,
промышленность и торговля почти совершенно приоста-
навливаются до тех пор, пока избыток продуктов не
разойдется по новым каналам»
Английская экономика была особенно уязвима для
кризисов. Англия более других стран зависела от внеш-
ней торговли. Промышленность ее работала на отдален-
ные и плохо известные рынки. Заминка, неурожай, сти-
хийное бедствие в любой части земного шара немедлен-
но отражались на английской торговле. Последняя бы-
стро реагировала на все случайности и колебания рыноч-
ной конъюнктуры. Именно это имел в виду Энгельс,
когда говорил, что Англия составляет очаг кризисов.
Все характерные черты капиталистической экономи-
ки проявились с особенной силой в 1825 г., когда глубо-
кий и всеобъемлющий кризис поразил все отрасли ан-
глийской экономики — промышленность, финансы, сель-
ское хозяйство и пр. Этот кризис вызвал массовые бан-
кротства английских банков, привел к резкому сокраще-
нию производства и внешней торговли, увеличению без-
работицы, нужды и страданий рабочей массы.
Кризис 1825 г. имел существенные отличия от преды-
дущего кризиса 1815—1819 гг., который был связан с
переходом экономики от войны к миру. В 1825 г. кризис
начался после десятилетия мира; впервые стало совер-
шенно очевидно, что причины его лежат не во временных
явлениях внешнего порядка, а в самой природе капитали-
стического производства.
Другая особенность кризиса 1825 г. заключалась в
том, что хотя он охватил буквально все отрасли англий-
ской экономики, однако центр его тяжести лежал в сфере
1К. Маркс и Ф. Энгельс, Сочинения, т. 7, стр. 250.
147
промышленности, и главной причиной было перепроиз-
водство товаров. Вакханалия спекуляций, которая пред-
шествовала кризису, усугубила его.
При этом кризис 1825 г. затронул не только Англию,
но болезненно отразился и на экономике других стран.
Главная особенность кризиса 1825 г. заключалась в
том, что он как бы начал серию кризисов, которые с это-
го времени стали поражать экономику капиталистиче-
ских стран с большой регулярностью примерно каждое
десятилетие: следующий глубокий кризис имел место в
1837 г. (ему предшествовала длительная депрессия), за-
тем в 1847 г., в 1857 г. и т. д, Регулярность кризисов, их
повсеместное распространение на все страны — все это
означало обострение внутренних противоречий капита-
лизма, которые по мере его развития все углублялись.
Тот факт, что эти кризисы, как правило, начинались в
Англии, свидетельствовал о том, что состояние англий-
ской экономики определяло развитие других стран.
Кризисы лишь приостанавливали рост производства;
каждый раз с окончанием их этот рост возобновлялся с
новой силой.
Раздача супа безработным-
148
Кризисы, приостанавливая нормальный ход производ-
ства, выбрасывали на улицу массу рабочих, обрекая их
на нужду и голод.
Однако безработица грозила рабочим не только в
период кризисов-; и в обычное время между кризисами в
Англии существовала большая масса рабочих, лишенных
постоянного заработка, готовых на любую работу, лишь
бы как-нибудь прожить.
/у Безработица является обязательным спутником капи-
уталистической системы, одной из наиболее характерных
ее черт. Эта система не может существовать иначе, как
через смену резких колебаний спроса и предложения.
Для нормального капиталистического производства не-
обходимо постоянное превышение предложения рабочей
силы над ее спросом. Чтобы фабрики могли работать без
перебоев и в любое время находить нужную им рабочую
силу, необходима «резервная армия труда», т. е. безра-
ботица: из числа этих безработных капиталисты в любое
время могут черпать рабочую силу. В. И. Ленин писал:
 «Условием существования и развития крупной машинной
^индустрии становится образование громадной резервной
Зумйии безработных и готовых взяться за всякую работу
людей» Ч
Появление значительной массы рабочих, не находя-
щих применения своему труду, является одной из самых
уродливых черт капитализма. При разумном социальном
устройстве общества «излишних» рабочих не может быть:
всегда можно перебросить людей туда, где это наиболее
целесообразно, а если наличной рабочей силы слишком
много, то можно сократить рабочее время. Однако при
.капитализме рациональное использование людей и тех-
ники невозможно: значительная часть средств производ-
ства при капитализме всегда бездействует, особенно в
периоды кризисов, часть земли остается необработанной,
а в то же время масса народа лишена необходимых про-
дуктов и предметов потребления. Частная собственность
на средства производства и система производства, имею-
щая целью только прибыли капиталистов, исключают
возможность разумного использования средств произ-
водства и рабочей силы.
1 В. И. Ленин, Сочинения, т. 3, стр. 479.
149
История Англии XIX в. ярко иллюстрирует эту сторо-
ну капиталистической системы и присущих ей закономер-
ностей.
На протяжении 30—40-х годов XIX в. безработица в
этой стране приобрела особенно обширные разме-
ры; даже в периоды экономического оживления не ме-
нее 16% рабочих, т. е. каждый седьмой рабочий, оста-
вались без дела; в периоды кризисов число безработ-
ных достигало половины, а иногда даже 60% всех ра-
бочих.
Такая большая безработица объясняется особенно-
стями того этапа промышленной революции, через кото-
рый проходила Англия в эти годы, и в частности маши-
низацией, охватившей основные отрасли промышлен-
ности. «Каждое усовершенствование в машине, — ука-
зывал Ф. Энгельс, — отнимает у рабочих кусок хле-
ба, и чем значительнее это усовершенствование, тем бо-
лее многочисленная категория рабочих остается без ра-
боты...» 1
На протяжении 30—40-х годов XIX в., как уже гово-
рилось, распространение машин и технические усовер-
шенствования приняли особенно широкие масштабы, а
поэтому *и вытеснение рабочих шло особенно интенсивно.
Правда, в эти годы промышленность в Англии росла
и производство увеличивалось, а следовательно, несколь-
ко увеличивалось и количество рабочих. Однако расши-
рение производства не могло поглотить всех тех рабочих,
которые вытеснялись машиной.
Большие массы безработных скопились и в англий-
ской деревне. Как уже известно из предыдущих глав, в
результате развития капитализма в сельском хозяйстве
происходило вытеснение части крестьянского населения,
особенно его беднейших слоев. Многочисленные батраки,
«коттеры», оказывались без средств к существованию,
превращались в батраков; число их увеличивалось. Но
в то время как все большее число людей искало приме-
нения своей рабочей силы, нужда в ней падала: крупные
хозяйства переходили к более рациональным методам ве-
дения дела, к более широкому применению машин. В
результате многие сельские рабочие и обезземеленные
крестьяне не могли получить работу. По подсчетам сов-
1 К. Маркс и Ф. Энгельс, Сочинения, т. 2, стр. 366.
150
ременников, в 20-х годах XIX в. от 1/3 до 1/2 деревенских
рабочих не имели никаких перспектив на заработок; они
находили занятие только в краткие периоды, главным
образом в период уборки урожая. Еще хуже обстояло
дело в Ирландии, где, по данным парламентской комис-
сии, работавшей в 1837 г., 3 млн. человек, или почти 40%
населения, могли рассчитывать на заработок лишь на
протяжении 22 недель в году, или менее половины года.
Сохранение многочисленной безработицы оказывалось
очень выгодным для нанимателей рабочей силы как в го-
роде, так и в деревне. Главная выгода заключалась в том,
что обильное предложение рабочих рук и конкуренция
между рабочими, увеличивая нужду последних, делали
их более послушными, открывали их нанимателям широ-
кие возможности для снижения заработной платы и уси-
ления эксплуатации. Фабриканты нуждались в постоян-
ном резерве рабочей силы на случай оживления произ-
водства, для исполнения срочных заказов. Лендлорды и
богатые фермеры, имея в своем распоряжении много ра-
бочих, могли в сжатые сроки завершить все необходимые
работы, что сокращало потери.
\ /Период промышленной революции ознаменован не-
уклонным усилением эксплуатации рабочего класса, ко-
торое шло по нескольким линиям.
\ / Введение машин открывало путь к интенсификации
труда. Машины позволяли ускорять темп работы и уси-
ливать напряжение рабочего. Так в 1828 г. рабочий на
двух механических ткацких станках мог изготовить в не-
делю семь кусков ткани; спустя 10 лет, в 1838 г. он об-
служивал уже четыре станка и производил в неделю 18—
20 кусков. За период с 1819—1821 по 1829—1831 г. сред-
няя производительность на каждый ткацкий станок воз-
росла на 183%, т. е. почти в три раза; производитель-
ность труда каждого прядильщика выросла за эти годы
на 77%, а ткача — на 222%. За период с 1829 по 1846 г.
производительность труда возросла в прядильном деле
на 105%, а в ткацком — на 272%.
Одновременно с интенсификацией труда шло наступ-
ление капиталистов на рабочее время. Машина являлась
орудием этого наступления. «Машина, — писал
К. Маркс, — опрокидывает все моральные и естественные
пределы рабочего дня... В Англии в течение полустолетия
удлинение рабочего дня идет рука об руку с возраста-
151
нием интенсивности фабричного труда»! Современни-
ки отмечали тенденцию к удлинению рабочего времени
на английских предприятиях. Рабочий журнал «Горгона»
в 1818 г. утверждал: «Ранее для трудового человека счи-
талось достаточным работать 10 часов в день, а теперь,
увы, — он должен трудиться по 16 и по 17 часов и все же
не может заработать достаточно на прожитие».
В 20—40-х годах XIX в. обычный рабочий день на
английской фабрике начинался в 5 часов утра и заканчи-
вался в 7—8 часов вечера; за вычетом трех перерывов
для приема пищи (1 час на обед и по 20—30 минут на
завтрак и ужин), обычный рабочий день на фабриках
длился 12—13 часов. В ремесле и домашнем производст-
ве рабочий день продолжался еще больше: по данным
обследования, проведенного в 1833 г., трикотажники ра-
ботали по 14—16 часов в день; в таком же положении
находились ручные ткачи.
> До промышленной революции такой продолжитель-
ности работы не знали. На протяжении XVI—XVII вв.
английское правительство неоднократно издавало зако-
ны, направленные на удлинение рабочего дня. Так, в ча-
стности, закон 1562 г. устанавливал рабочий день с 5
часов утра до наступления вечерней темноты; зимой по-
лагался перерыв на обед длительностью в 2 часа, ле-
том — в 2,5 часа. Однако на практике рабочий день был
короче. Известный английский статистик и политэконом
Уильям Петти в 1672 г. писал, что рабочие в действитель-
ности «работают по 10 часов в сутки»1 2. Так же обстояло
дело и на протяжении большей части XVIII в., вплоть до
промышленной революции. Появление машины и фабри-
ки, превратив рабочего в придаток механизмов, уничто-
жив его самостоятельность, открыло путь удлинению ра-
бочего времени. Рабочий день зависел от работы машин,
которые не должны были стоять без дела. Отсюда и
длинный рабочий день и неизвестная дотоле система
смен, в том числе работа в ночное время, изнуряющая
организм.
Усиление эксплуатации рабочего класса сопровожда-
лось снижением заработной платы. По мере развития
1 К- Маркс и Ф Энгельс Сочинения, г. 23, стр. 419 —
420.
2 Цит. по: К- М а р к с и Ф. Энгельс, Сочинения, т. 23,
стр 282.
152
техники процесс изготовления товаров расчленялся на
отдельные, все более мелкие операции, открывая путь
машине; в результате искусство рабочего теряло свое
значение, на место квалифицированных рабочих можно
было поставить необученных, получавших более низкую
заработную плату. «Журнал мануфактур и торговли»,
внимательно следивший за развитием английской промы-
шленности, отмечая идущий в этой стране процесс заме-
ны квалифицированных рабочих, в 1836 г. констатировал:
«Многие важные производства, которые несколько лет
назад были вверяемы одним только опытным мастеро-
вым, совершаются ныне машинами, требующими надзо-
ра простого мальчика».
' В результате введение машин влекло за собой
снижение заработка рабочих. По данным официальной
комиссии, созданной в 1834 г. для изучения положения
ручных ткачей, было установлено, что их заработок в
1832—1834 гг. по сравнению с 1795—1804 гг. сократился
в пять раз, а за шестьдесят лет, с 1781 по 1841 г., — в
 десять раз. За период с 1815 по 1841 г. также сократи-
лась заработная плата чулочников: расценки на выра-
ботку дюжины шерстяных чулок упали более чем напо-
' ловину — с 90 до 48 пенсов. Общая тенденция сказалась
и на заработке сельскохозяйственных рабочих, который
на юге и юго-востоке страны между 1810 и 1840 гг. со-
кратился на половину.
Беда рабочих состояла еще и в том, что заработок их-
был нерегулярным. Не только каждый кризис и заминка
в делах лишали рабочих всякого дохода и ставили их
вместе с семьями на грань голода, но даже в периоды
экономического оживления и подъема они не могли рас-
' считывать на регулярный заработок. Во многих отраслях
объем и интенсивность работы были связаны с сезонами
и зависели от времени года.
Так, в шерстяной промышленности Северного Уэльса
предприятия работали всего четыре месяца в году. Порт-
ные усиленно работали весной и осенью и гораздо мень-
ше— в остальное время; в 1818 г. считали, что факти-
чески портные полностью были заняты на протяжении
года не больше девяти месяцев. Углекопы Южного Уэль-
са в каждом месяце оставались без дела около 10 дней.
Строительство полностью прекращалось в зимние меся-
цы. Даже тяжелая промышленность испытывала влияние
6 Н. А. Ерофеев
153
сезонных колебаний: летом часть рабочих отправлялась
для участия в полевых работах.
В большинстве отраслей, где не требовалось спе-
циальной подготовки, практиковался наем рабочих на
короткий срок, как правило, на один день. Многие рабо-
чие зависели от случайного заработка, перебиваясь изо
дня в день. В промышленном городе Лидсе в 50-годах
около 1/3 рабочего населения не имела постоянного за-
работка.
Нередко предприниматели устанавливали сокращен-
ный рабочий день или укороченную неделю, разумеется
с соответствующим сокращением заработка. Таким путем
они стремились сохранить за собой рабочую силу на
случай больших заказов и экономического оживления.
В парламентской комиссии 1840 г., созданной для изу-
чения положения ручных ткачей, свидетель указывал, что'
хозяева намеренно дают работы меньше, чем могут ис-
полнить рабочие: на 12 человек они давали работу, кото-
рую легко могли выполнить в этот срок 7 человек. Объяс-
няя тактику хозяев, он говорил: «Цель этой системы,
по-видимому, заключается в том, чтобы всегда держать
в своем распоряжении побольше рабочих рук на тот
случай, что, если возникнет больший спрос на товары,
хозяева смогут их произвести...
Эта система также имеет целью сохранять в произ-
водстве большее число рабочих и, поддерживая таким
образом более острую конкуренцию между рабочими,
предотвращать рост цен в период увеличения спроса на
товары».
Следует заметить, что нищенский заработок рабочих
не был в безопасности от покушений со стороны хозяев.
Последние прибегали к различным приемам снижения
заработной платы. Широкое распространение имела
система, получившая название «меновой» (truck-system).
Она состояла в том, что рабочий был обязан известную
часть своей заработной платы — нередко до 2/3 — тра-
тить в лавке, принадлежавшей хозяину фабрики. Цены
здесь, как правило, были выше обычных на 20—25%.
Так, при обследовании, проведенном в 1830 г. на одной
из шахт в Южном Уэльсе, оказалось, что фунт масла в
фабричной лавке стоил 12 пенсов, в то время как всюду
цена на него была 9 пенсов, а бекон в лавке стоил 9 пен-
сов при обычной цене в 6 пенсов
154
Разновидностью «меновой» системы является так на-
зываемая «товарная» система: рабочий получал опреде-
ленную часть своего заработка не деньгами, а продукци-
ей фабрики, например ситцем, и должен был сам про-
дать его на рынке; как правило, он сбывал товар тому
же хозяину, но по весьма низкой цене. Известны слу-
чаи, когда хозяин пивоваренного завода выдавал за-
работную плату пивом, попросту спаивая рабочих.
Эти приемы представляли собой откровенное ограбле-
ние рабочих.
Предприниматели широко применяли также вычеты
из заработной платы, в частности путем штрафов; рабо-
чего штрафовали за все — за опоздание, за всякие упу-
щения и нарушения фабричной дисциплины. В руках хо-
зяина штраф был орудием внедрения суровой дисципли-
ны и одновременно орудием снижения заработной пла-
ты. Вот таблица штрафов, установленная на одной пря-
дильной фабрике в районе Манчестера. Если рабочий
открыл окно в помещении, с него взимался штраф
в размере 1 шиллинга, если не поставил на место мас-
ленку, — 1 шиллинга, если не погасил газ, когда свет-
ло,— 2 ш'иллинга, а если погасил его слишком рано,
то 1 шиллинг. Если надсмотрщик услышал, что он, ра-
ботая, насвистывает песенку, с него взимался 1 шиллинг.
В тех случаях, когда работа исполнялась на дому,
применялись различные вычеты из заработка за пользо-
вание материалами, инструментами или помещением хо-
зяина; так было в чулочном Производстве, в изготовле-
нии металлических изделий и в других отраслях.
Все эти приемы и методы ограбления рабочих озна-
чали дальнейшее снижение и без того нищенской зара-
ботной платы.
Для того чтобы определить реальный заработок ан-
глийских рабочих этих лет, обратимся к оценкам прожи-
точного минимума. Союз ткачей в 1828 г. в одном из
своих официальных документов за абсолютный прожи-
точный минимум для семьи в 7 человек принял сумму в
15 шиллингов 8 пенсов в неделю, или около 4 пенсов в
день на человека (в шиллинге 12 пенсов). Для семьи
сельскохозяйственного рабочего, получавшего некоторые
продукты со своего огорода, такой минимум оценивался
несколько ниже — в 11 шиллингов 3 пенса в неделю, или
немногим более 3 пенсов в день на человека. Это был
6’
155
совершенно нищенский минимум, если учесть, что хлеб
стоил в 30-х годах XIX в. 10 пенсов за ковригу в 4 фунта,
или 2,5 пенса за фунт, и, таким образом, 4 пенса в день
едва хватало на один только хлеб, не говоря о других
продуктах. Но ведь, помимо питания, рабочая семья
должна еще одеваться, платить за жилье и т. д. Таким
’образом, бюджет, приведенный выше, не обеспечивал
даже минимальных нужд рабочей семьи.
Между тем статистика заработной .платы английских
рабочих свидетельствует о том, что большинство из них
не получало даже этого минимума. Так, в 30-х годах
XIX в. средняя сумма заработка фабричных рабочих, вы-
плаченного в хлопчатобумажной промышленности за не-
делю, составляла от 8 до 11,5 шиллингов. В отраслях,
где домашний труд конкурировал с машиной, заработок
был ниже: по данным официальной комиссии, в 1833 г.
ручные ткачи зарабатывали в неделю в среднем 5—6
шиллингов. В пределах той же суммы колебался зара-
боток трикотажников, а также рабочих, занятых в сель-
ском хозяйстве. Реакционный журнал «Куортерли ревю»
в 1830 г., характеризуя положение этого большого отря-
да английских трудящихся, признавал: «Каждый бат-
рак— и это считается вполне естественным—находится
в списке пауперов».
Такой заработок не обеспечивал даже необходимых
потребностей рабочей семьи. Английский рабочий, кон-
статировал французский экономист Сэй, «не взирая на
усилия, достойные часто великого уважения, может в
Англии выработать только три четверти, иногда не боль-
ше половины своих расходов».
Подавляющее большинство трудящихся Англии пере-
бивалось кое-как, с трудом сводя концы с концами. Пра-
вительственный чиновник, который обследовал положе-
ние в одном из многих рабочих поселков, установил, что
большинство из них живет всей семьей на один пенс (4—•
5 копеек в день). «На еду у них нет ничего, кроме жид-
кой овсянки и картофеля, да и этого не хватает». Между
тем, продолжал чиновник в своем докладе, «им при-
ходится еще платить за квартиру, одеваться, питаться и
расходовать на все то, без чего человек не может сущест-
вовать. Они почти раздеты, у них нет почти ника-
кой обстановки, а спят они вповалку на охапке соломы,
не имея ровно ничего, чтобы укрыться».
156
Следует напомнить, что
речь идет о семьях, где люди
имеют работу; в период без-
работицы положение таких
семей становилось просто от-
чаянным.
Столь же беспросветным
было материальное положе-
ние рабочих, занятых в сель-
ском хозяйстве. Один из сви-
детелей в парламентской ко-
миссии 1843 г., говоря о бат-
раках, заявил: «Я никогда
не мог понять, каким обра-
зом они существуют на свой
заработок». Это в полной
мере относится и к дру-
гим категориям наемного
труда.
Для того чтобы рабочая
семья могла сводить концы
с концами и существовать,
на работу приходилось идти
всем членам ее. Этим объяс--
няется широкое распростра-
нение в Англии в эти деся-
тилетия женского и детского
труда.
Предпосылкой для широ-
кого применения труда не*
совершеннолетних и женщин
явилось появление машин,
позволивших упростить тру-
довые операции. Современ-
ники ясно усматривали тес-
ную связь между ростом ма-
шинного производства и уве-
личением числа женщин и
детей на производстве. В
парламентской комиссии
1842 г., изучавшей распрост-
ранение детского труда в
промышленности, один сви-
Женщины-работницы в щахте.
157
детель говорил: «С тех пор как на ткацких и прядиль-
ных фабриках, на производстве гвоздей и цепей появи-
лись машины, число девушек возросло здесь в 10 раз».-
Доля взрослых мужчин в общей массе фабричных рабо-
чих в 1833 г. составляла всего 30%. В отдельных отрас-
лях число взрослых мужчин (старше 20 лет) было еще
меньше; так, в хлопчатобумажной промышленности они
составляли всего 20%, а в камвольном производстве,т.е.
в изготовлении гладких шерстяных тканей,—всего 10,7%.
В производстве изделий из металла в Бирмингеме, где
господствовало домашнее ремесло, в 1835 г. дети и под-:
ростки обоего пола (моложе 20 лет), как указывалось
в лондонском «Журнале статистического общества» (ян-
варь 1840 г„ стр. 437), составлял 85% всех рабочих.
Труд детей и подростков применялся не только на
фабриках, он широко использовался даже в такой от-
расли, как угольная. В угольном бассейне Шотландии
среди рабочих взрослые мужчины составляли не более
50%. На тех же шотландских угольных копях женщины
были заняты на доставке угля из забоя на поверхность.
«Этот непристойный и бесчеловечный обычай, — как ут-
верждал в 1841 г. «Горный журнал», — к несчастью, до
сего времени не уменьшается». Английский журнал
«Эдинбург ревю» в 1844 г. признавал, что численность
детей и молодежи, занятых на шахтах, в том числе под
землей, «огромна».
Касаясь возраста дегей, работавших на фабриках, в
шахтах и мастерских, английский публицист Уинг, осно-
вательно изучивший этот вопрос, писал в 1837 г.: «в не-
которых случаях дети начинают работать с пяти лет; воз-
раст в шесть лет не является необычным; многие рабо-
чие моложе семи... лет, но наибольшее их число имеет
девять лет».
Специальная комиссия парламента, созданная в
1842 г. под давлением общественного мнения для изуче-
ния вопроса об эксплуатации детей, отметила следую-
щие факты: «Встречаются случаи, когда дети начинают
работать уже в возрасте трех и четырех лет и нередко —
в возрасте пяти и шести-семи лет, тогда как в общем они
.обыкновенно начинают работать в семь или восемь лет».
* Комиссия обледовала материалы и заслушала пока-
-зания свидетелей о детском труде. В частности, она уста-
новила, что многие из детей выполняют очень тяжелые ра-
158
боты в шахтах. Доклад комиссии гласил: «Тяжелая рабо-
та, состоящая в том, чтобы толкать перед собой тачку, на-
полненную углем, а затем вывозить ее к главной галерее
или к выходу из шахты, начинается для детей с возраста
шести лет и старше; этот труд, по словам всех свидете-
лей, требует беспрерывного напряжения всех физических
сил малолетних рабочих». По данным комиссии, «в во-
сточной Шотландии в копях работает большее количе-
ство детей и малолетних рабочих, в том числе и девушек,
чем в других округах; главная их работа состоит в том,
чтобы выносить вверх по лестницам наружу из шахты
уголь на собственных спинах».
Дети на производстве подвергались беспощадной эк-
сплуатации и не имели никакой защиты. Многие из них
попадали на работу из приютов и работных домов: при-
ходские власти, стремясь сократить расходы на содер-
жание бедняков и их семей, отдавали сирот и детей бед-
няков на фабрики под видом «учеников». На деле это
была узаконенная торговля детьми. Иногда предприни-
матели были обязаны принять на каждые двадцать здо-
ровых детей одного слабоумного. Эти «ученики» не обу-
чались никакому ремеслу, их работа заключалась в об-
служивании машины. Числя их «учениками», предпри-
ниматели имели право держать их в кабале вплоть
до совершеннолетия и платить ничтожную плату. Де-
тей помещали в казармы и подвергали строгому надзо-
ру. Вся их жизнь протекала между фабрикой и казар-
мой.
Средством принуждения детей к труду была свирепая
дисциплина, которая сочеталась с самой беспощадной
жестокостью. В конце 20-х годов XIX в. в англий-
ском журнале был опубликован документ, который выз-
вал всеобщее негодование; это была повесть о страда-
ниях мальчика по имени Роберта Блинко, занятого на
фабрике.
Роберт был направлен на фабрику в качестве «уче-
ника» в числе 80 других детей. На первой фабрике, куда
он попал, дисциплину поддерживали плеткой, которая
особенно усердно применялась к концу рабочего дня и
ночью, чтобы держать детей в бодрствующем состоянии
и не давать им засыпать. Хозяин второй фабрики, куда
попал Роберт, не довольствуясь плетью, бил детей кула-
ками, ногами, чем попало, рвал им уши. Часто он прибе-
159
Фабричные дети роются в отбросах.
гал к такому наказанию: зажимал уши между ногтя-
ми пальцев с такой силой, что протыкал раковину на-
сквозь.
Надсмотрщики старались перещеголять своего хо-
зяина. Один из них придумывал самые изощренные пыт-
ки. Он подвешивал провинившимся гири на плечи, под-
пиливал зубы. Зуботычины и удары по головам сыпа-
лись градом. Голова Роберта в результате побоев была
вся покрыта ссадинами. Тех, кто пытался с фабрики убе-
жать, заковывали в кандалы. Хотя фактически почти
весь заработок детей хозяин оставлял себе в уплату за
питание, последнее часто было отвратительным и к тому
же совершенно недостаточным. Нередко голодные дети
160
дрались со свиньями, которых откармливали на фабрич-
ном дворе, чтобы отнять у них пищу.
Рабочий день детей, как правило, продолжался с
раннего утра и до поздней ночи. Парламентская комис-
сия 1842 г. указывала:
«Почти повсюду дети работают столько же, сколько
и взрослые, иногда шестнадцать, даже восемнадцать ча-
сов без перерыва. В некоторых отраслях промышленно-
сти, например в навивании шелка на коклюшки в кру-
жевном производстве, дети не пользуются определенным
и правильным временем для отдыха и сна, так как мо«
гут быть потребованы к работе во всякое время в тече-
ние шестнадцати, двадцати и даже двадцати двух часов
из двадцати четырех». В этом производстве дети неред-
ко работали по 20 часов в сутки. На некоторых текстиль-
ных предприятиях был заведен такой порядок, что дети,
начав работать в пятницу утром, заканчивали работу
только в субботу днем.
Факты безжалостной эксплуатации детей лишь изред-
ка становились достоянием общественности. Об ужасах
фабричного рабства детей «не рассказано и половины
правды», признавался в 1833 г. публицист Саути в кни-
ге под заглавием «Рассказы о фабриках».
«Журнал мануфактур и торговли» в 1833 г. обращал
внимание на последствия фабричного труда для здоро-
вья детей. «...Изнурительная работа в нежном воз-
расте,— указывал журнал, — чрезвычайно вредит их
здоровью, делает их хворыми на всю жизнь, сокращает
их век и преждевременно низводит в гроб. Смертность
между детьми усилилась непомерно. Хозяева фабрик,
говоря вообще, кроме некоторых почтенных исключений,
не заботятся о том: рассчитывая только свои барыши,
они заглушают в себе чувства человеколюбия...
Английские фабриканты первые подали пример тако-
го бесчеловечного обхождения с детьми, которому, к со-
жалению, стали подражать и в других странах».
Медицинские обследования детей, занятых на фабри-
ках, подтверждали губительные последствия этой рабо-
ты для их здоровья. Обследование 1834 г. показало, что
из 350 детей, не работавших на фабрике, здоровыми
было 69%, а из 350 работавших — всего 40%. В спе-
циальной комиссии, обследовавшей в 1833 г. положение
детей на фабриках Манчестера, врач, выступавший в
161
роли свидетеля, заявил: «...Я должен признать, что все
мальчики и девочки, приведенные ко мне с манчестерских
фабрик, имели подавленный вид и бледный цвет лица;
в выражении лиц не было и следа обычной подвижно-
сти, живости и веселья, свойственных юности»1.
Парламентская комиссия 1842 г., опросившая некото-
рых детей, констатировала, что они сильно отстали в
своем умственном развитии. Так, один мальчик не знал,
сколько составит два, помноженное на два; другой ниче-
го не слыхал о существовании столицы Англии Лондона.
Один мальчик, работавший на шахте, не мог сказать,
сколько дней или недель в году. Оказалось, что в ряде
случаев на фабриках 2/3 детей не умели читать, не име-
ли возможности учиться.
Крайняя нищета заставляла рабочие семьи ютиться в
трущобах и подвалах. В парламенте в 1838 г. сообща-
лось, что в подвалах проживает 1/10 часть всего населе-
ния Манчестера и 1/7 — Ливерпуля. Ф. Энгельс, прожив-
ший много лет в Манчестере, нарисовал яркую картину
жилищных условий рабочего населения в этом городе и
других фабричных городах Ланкашира. Свои наблюде-
ния Энгельс резюмировал в следующих словах: «Жили-
ща рабочих повсюду плохо распланированы, плохо по-
строены, плохо содержатся, плохо вентилируются, они —
сырые и нездоровые; обитатели их живут в страшной
тесноте и в большинстве случаев в одной комнате спит
по меньшей мере целая семья; обстановка соответствует
различной степени нищеты, вплоть до полного отсутст-
вия самой необходимой мебели»1 2. Видный чиновник
Чадвик, который обследовал санитарное состояние тю-
рем и рабочих районов больших городов — Лондона,
Манчестера, Ливерпуля, Лидса и др., опубликовал в
1843 г. подробный отчет, в котором сделал вывод, что
санитарное состояние рабочих жилищ хуже, чем тюрем.
По мере увеличения скученности населения жилищное
положение трудящихся не улучшалось, а ухудшалось. В
Лондоне в 1841 г. на каждый дом (квартиру) приходи-
лось 9 человек, а в 1851 г. — уже 10.
1 Цит. по: К. Маркс и Ф. Энгельс, Сочинения, т. 2,
стр. 387
2 К. Маркс и Ф. Энгельс, Сочинения, т. 2, стр.
309—310.
162
Не лучшим было положение трудящихся деревни.
Радикальный публицист Уильям Коббетт, совершивший
в 20-х годах XIX в. длительное путешествие по англий-
ским деревням, утверждал, что в графстве Глостершир
жилища батраков «немногим лучше, чем хлев, а их внеш-
ний вид свидетельствует, что питание их хуже, чем пи-
тание свиней...». «Посмотрите на жалкие шалаши, в ко-
торых живут батраки, — писал Коббетт о другом граф-
стве,— посмотрите на эти лачуги, сложенные из земли с
примесью соломы; на печи, на окна без рам и петель,
где торчат осколки стекла, нередко просто воткнутые в
стену. Загляните в эти жилища, посмотрите на облом-
ки стульев и кресел, на столы, сбитые из грубых досок,
на пол из булыжника, битого кирпича или просто зем-
ляной; взгляните на то, что служит им постелью, и на
тряпки, в которые одеты несчастные обитатели этих
домов».
Тяжелый труд в нездоровой обстановке, постоянное
недоедание, скученность и антисанитарное состояние жи-
лищ— таковы условия, порождавшие распространение
болезней и высокую смертность среди рабочего населе-
ния. Смертность в больших городах значительно превы-
шала среднюю смертность по стране, и в особенности
смертность в сельских районах.
Журнал «Эдинбург ревю», ссылаясь на данные офи-
циальных обследований, в 1850 г. сообщал, что смерт-
ность в восточной части Лондона, где ютилось трудя-
щееся население, в два раза выше, чем смертность в за-
падной части города, где находились в основном жили-
ща состоятельных людей. В 1852 г. английский публи-
цист в книге, посвященной пауперизму, утверждал, что
средняя продолжительность жизни английского ленд-
лорда составляла 44 года, а батрака — всего 22 года,
т. е. ровно вдвое меньше.
Рабочие кварталы городов являлись очагами эпиде-
мий. По данным санитарной инспекции, холера унесла в
Вестминстерском районе Лондона (западная аристокра-
тическая часть города) 12 человек из каждых 10 тыс.
жителей, а в приходе Ротерхайт (район трущоб в восточ-
ной части Лондона)—225 жертв, или почти в 20 раз
больше.
Высокая смертность среди рабочих объяснялась в
первую очередь тяжелыми условиями труда, По свиде-
163
тельству современников, предельный возраст землекопов
не превышал 40 лет, плотники теряли здоровье после
8 лет труда. Горняки редко перешагивали возраст в
34 года. Особенно высокой была смертность среди рабо-
чих Шеффилда, занятых в производстве металлических
изделий; работавшие на сухих точилах умирали, как
правило, в возрасте между 28 и 32 годами.
Развитие и распространение фабричной системы с ее
лихорадочной работой, которая перемежалась периода-
ми безработицы, усиление эксплуатации рабочего клас-
са— все это несло дальнейшее сокращение жизни рабо-
чих. Английский публицист в конце 30-х годов XIX в.,
анализируя данные статистики, установил, что в г. Глаз-
го за период с 1822 по 1837 г. смертность возросла почти
вдвое; причину этого он усматривал в быстром распро-
странении в городе фабрик и заводов.
Внедрение машин и новой организации труда в ряде
отраслей прямо влекло за собой увеличение смертности
и учащение несчастных случаев. Так было, к примеру, в
угольной, промышленности: паровые машины, усилив
мощность насосов для откачки воды, позволили углубить
выработку, что влекло за собой увеличение риска. Такой
же эффект имело введение рудничной лампы Дэви, в ко-
торой огонь защищен сеткой для предотвращения взрыва
рудничного газа. «С употреблением Дэвиевой лампы, —•
констатировал в 1840 г. «Горный журнал», — начали раз-
рабатывать такие места рудников, в которые прежде ни-
как не смели проникать». Однако сетка не всегда предо-
храняет от взрыва; в результате после введения новой
лампы, по мнению журнала, «несчастья, происходящие
от взрывов в рудниках, сделались гораздо чаще». Толь-
ко в одном угольном районе в бассейне рек Уир и Тайн
с 1801 по 1836 г. в результате катастроф, по официаль-
ным данным, из 15 тыс. погибло не менее 985 рабочих,
а действительное число было гораздо большим. Мелкие
увечья вообще не принимались в счет. Свидетель в пар-
ламентской комиссии 1843 г. заявил: «Несчастные слу-
чаи происходят ежедневно почти на каждой шахте, где
занято большое число горняков, и они стали столь обыч-
ными, что их редко учитывают». Правительственный чи-
новник подсчитывал в 1836 г., что согласно статистике
смерть или тяжелые увечья подстерегали на протяжении
30 лет 1/4 часть всех рабочих, занятых в шахтах.
164
Высокая смертность рабочих была также результа-
том часто возникавшего на фабриках массового заразно-
го заболевания, получившего название «фабричной го-
рячки» — болезни, похожей на тиф; в действительности
эта болезнь была результатом истощения и переутомле-
ния рабочих, антисанитарных условий труда и быта.
Буржуазный филантроп священник Смит в 1850 г. писал:
имея возможность основательно ознакомиться с положе-
нием рабочего класса, сельского и городского населения,
он с уверенностью может сказать, «не опасаясь, что
кто-либо осмелится его опровергнуть, что самые черные
краски не способны дать полную картину этого положе-
ния и любые преувеличения бледнеют перед реальной
действительностью». До настоящего времени, утверждал
автор, общественности не стала известной и половина
фактов, а «глубина страданий еще не измерена».
Господствующие классы, обрекшие английских тру-
дящихся на лишения, непосильный труд и нужду, ничего
не сделали для его просвещения. Ежедневный труд, на-
чинающийся с малолетнего возраста, не оставлял време-
ни для образования; последнее фактически было недо-
ступно рабочему. Нет ничего удивительного в том, что
подавляющее большинство рабочих этого времени было
вовсе или почти неграмотным. В г. Лестере, центре три-
котажного производства, в 40-х годах XIX в. из каждых
пяти рабочих грамотным был только один. В Южном
Уэльсе, как установила парламентская комиссия, обсле-
довавшая положение в 1842 г., дело обстояло еще хуже:
здесь из 50 взрослых только один умел читать.
Экономическое и социальное угнетение рабочего клас-
са сопровождалось политическим. Рабочие были лишены
всякой законной возможности защищать свои права и
интересы. Они не имели голоса на выборах в парламент
и в местные органы управления. В юридическом отноше-
нии рабочие находились в неравноправном положении:
в суде, если разбирался конфликт между хозяином и
рабочим, показания первого имели неоспоримую силу,
а показания второго требовали подтверждения со сторо-
ны свидетелей. Рабочий не имел права бросить работу
без разрешения хозяина: суд мог обьявить это «наруше-
нием контракта» и присудить рабочего к тюрьме.
Таким образом, даже свобода продажи рабочей силы,
существовавшая на словах, на деле была сильно ограни-
165
чена. В некоторых отраслях рабочие нанимались по конт-
ракту— обычно на год. Эти контракты заключались в
Михайлов день (29 сентября), на ярмарках, и последние
в этот день напоминали рынки рабов. Положение рабо-
чего, заключившего такой контракт, ничем не отличалось
от крепостного. Так, например, в шотландской угольной
промышленности рабочие, заключившие контракт, не име-
ли права отказаться от любого задания, но хозяин не
был обязан обеспечивать их работой; даже в случае зак-
рытия шахты рабочие не имели права отлучиться для
поисков заработка. Шотландские горняки, закабаленные
такими контрактами, носили особые ошейники с именем
их хозяина; при переходе шахты в другие руки рабочие
переходили вместе с ней как крепостные. Хотя прави-
тельство несколько раз объявляло об отмене крепостного
состояния, оно продолжало существовать очень долго.
Парламентская комиссия, которая в 1842 г. обследовала
районы угольной добычи, писала о положении в графстве
Стаффордшир: «Здесь, в сердце Англии, существует раб-
ство столь же предосудительное, как рабство негров в
Вест-Индии».
Особенно унизительным было положение рабочих на
тех предприятиях, которые находились вдали от городов
и фабричных центров, в частности на металлургических
заводах и на шахтах; власть хозяев здесь была совер-
шенно неограниченной. Рабочие жили в бараках хозяи-
на, покупали все в его лавке. Слово хозяина здесь было
законом; при всякой попытке протеста рабочему грози-
ли немедленное выселение, лишение работы и голод.
Так, например, когда рабочие, занятые на шахтах
лорда Лондондерри, крупного шахтовладельца, осмели-
лись протестовать против снижения заработка, хозяин
выбросил их из бараков на улицу. С целью принудить
рабочих к капитуляции титулованный капиталист строго
запретил лавочникам давать стачечникам продукты в
кредит. В центре угольного района, г. Сигеме, был рас-
клеен следующий плакат: «Лорд Лондондерри еще раз
предупреждает всех лавочников и торговцев Сигема, что,
если они предоставят кредит рабочим, оставившим рабо-
ту и вступившим в союз, эти лавочники и торговцы бу-
дут взяты на заметку агентами лорда и никогда не будут
более допущены на шахты». Угрожая торговцам разоре-
нием, лорд стремился обречь бастующих рабочих на голод.
166
Войска выступают против стачечников.
Хотя закон на словах не ограничивал юридических
прав рабочих, в том числе права прекращать работу,
требовать улучшения условий труда и заработной платы,
на деле эти права ежедневно нарушались. В период ста-
чек против рабочих бросали полицию и войска, которые
разгоняли митинги и собрания; «зачинщики», т. е. орга-
низаторы стачек, подвергались полицейским репрессиям.
Таковы были в XIX в. условия жизни английских ра-
бочих, этого самого многочисленного класса английского
общества.
Характеризуя Англию первой половины XIX в.,
В. И. Ленин называл ее «страной невероятного разоре-
ния, принижения, вымирания голодной смертью рабочих
масс, алкоголизма и чудовищной нищеты и грязи в бед-
ных кварталах городов» * *. Яркое описание этой нищеты,
системы эксплуатации и угнетения рабочих дано в клас-
сическом труде Ф. Энгельса «Положение рабочего клас-
са в Англии». В. И. Ленин назвал этот труд Энгельса
«ужасным обвинением капитализма и буржуазии» 2.
Неоспоримые факты убедительно показывают, что в
результате промышленного переворота положение ан-
глийских рабочих значительно ухудшилось. Это и понят-
но: эксплуатация рабочего класса служила одним из
1 В. И. Л е н и н, Сочинения, т. 21, стр. 325.
* В. И. Ленин, Сочинения, т. 2, стр. 9.
167
важнейших источников, из которых английская буржуа-
зия создавала свои богатства и созидала новейшую про-
мышленность. Развитие и процветание капитализма
зиждятся на чудовищной эксплуатации и угнетении мил-
лионов; его триумфальное шествие отмечено горами тру-
пов замученных им людей, в том числе детей, погибших
на фабричной каторге, колониальных народов, истреб-
ленных или проданных в рабство. Капиталистический
прогресс дорого обошелся человечеству, и пролетариат
оказался главной жертвой этого прогресса.
Однако, говоря о лишениях и страданиях, которые
пролетариат испытывает при капитализме, мы должны
иметь в виду и другую сторону дела: история возложи-
ла на рабочий класс важнейшую историческую миссию.
Пролетариат является самым главным и важным клас-
сом общества, его решающей силой. Он является основ-
ным производителем материальных благ; его руками,
его умом создаются все ценности, без его труда общест-
во не может существовать ни одного дня. Причем по
мере развития капитализма сила и значение пролетари-
ата неуклонно возрастают. Увеличиваясь в числе, пока
не составит самую значительную часть населения, он в
то же время концентрируется в городах и в крупной
промышленности.
Лишенный многих материальных и духовных благ,
которые принесла цивилизация, пролетариат испытыва-
ет на себе все возрастающее бремя эксплуатации. В силу
своего положения он самый революционный класс об-
щества, главная сила революционного преобразова-
ния мира. Положение в капиталистическом обществе ста-
вит его в непримиримое противоречие к тем основам, на
которых покоится это общество: он выступает не против
тех или иных сторон капиталистической системы, не про-
тив ее отдельных недостатков и пороков, но против ка-
питализма в целом, за уничтожение самой системы, по-
рождающей эксплуатацию человека человеком. Самый
угнетенный класс общества!, он становится во главе всех
угнетенных и недовольных.
Характеризуя историческую роль пролетариата, Про-
грамма Коммунистической партии Советского Союза,
принятая на XXII съезде КПСС, указывает: «Осуществ-
ляя историческую миссию революционного преобразова-
теля старого общества и созидателя нового строя, рабо-
168
чий класс становится выразителем не только своих клас-
совых интересов, но и интересов всех трудящихся. Он,
естественно, выступает как гегемон всех сил, борющихся
против капитализма» Это положение опирается на
весь богатейший опыт борьбы пролетариата.
Однако для того чтобы пролетариат выполнил свою
историческую миссию, необходимо, чтобы он осознал ее,
понял свою роль и место в капиталистическом обществе,
проникся своими классовыми интересами.
Английский рабочий класс прошел в своем развитии
большой путь. Он далеко не сразу проникся пониманием
своего положения в обществе, своих исторических задач,
единства своих интересов перед лицом буржуазии. Очень
медленно, в трудной борьбе за свои права и интересы
вырабатывал пролетариат свою идеологию, свои методы
и приемы борьбы.
/ оСНа первом этапе промышленного переворота англий-
/ ские рабочие вЪгстутгалтгтТрспив машин, видя в них глав-
ную причину несчастий, ухудшенйя своего положения.
Конечно, с появлением машин многое в положении рабо-
чих изменилось к худшему: машина обесценивала труд
рабочего, обрекала многих на безработицу, позволяла за-
менять обученных рабочих необученными женщинами и
детьми. В ряде случаев введение машин было прямо про-
диктовано враждебностью.........капиталистов к рабочим,
стремлением предпринимателей подорвать положение
квалифицированных рабочих, сделать их более послуш-
ными. Природа человека, жаловался в 1835 г. буржуаз-
ный экономист Юр, такова, что рабочие, чем они искус-
нее, тем они «упрямее и несговорчивее». Машина должна
была, по расчетам хозяев, сломить сопротивление рабо-
чих. Нередко борьба против рабочих была даже важней-
шим стимулом самих йзббрётёнйй/ в" особенности после
1825 г., когда количество рабочих союзов и их сила воз-
росли. Маркс указывает, что «начиная с 1825 г. почти
/все новые изобретения были результатом конфликтов
\между рабочими и предпринимателями, которые всеми
силами старались обесценить специальную подготовку
(рабочих. После каждой сколько-нибудь значительной
стачки появлялась какая-нибудь новая машина»’. Так
1 «Программа Коммунистической партии Советского Союза»,
М., 1961, стр. 9.
• К. Маркс и Ф. Энгельс, Сочинения, т. 4, стр. 157.
169
<1
7 в частности, было с изобретением и введением самодей-
ствующей прядильной машины, которая до минимума
сводила роль рабочего: эта машина появилась непосред-
ственно после крупной стачки прядильщиков. «Можно
было бы, — пишет К. Маркс, — написать целую историю
таких изобретений с 1830 г., которые были вызваны к
жизни исключительно как боевые средства капитала
против возмущений рабочих» *.
1—'"Разумеется, дело здесь вовсе не в самих машинах, а
в их применении. Вину за то, что увеличение производи-
тельных сил общества обращалось не на пользу, а во
вред рабочему человеку, несет не машина, а капитали-
стический строй в целом и капиталисты, которые при-,
сваивают себе эти машины исключительно для того, что-
_бы извлекать прибыль. Однако, как указывает Маркс,
Г «требуются известное время и опыт для того, чтобы ра-
бочий научился отличать машину от ее капиталистиче-
I ского применения и вместе с тем переносить свои атаки
/ с материальных средств производства на общественную
*\форму их эксплуатации» 2.
Понимание этой истины пришло к английским рабо-
/чим далеко не сразу. Много раз на протяжении XVIII в.
f происходили выступления против машин: рабочие доби-
; вались запрещения машин и, не добившись этого, даже
I разрушали их. За крупными изобретениями нередко сле-
довали выступления рабочих, направленные на то, чтобы
задержать применение этого изобретения. Так, рабочие
' вначале разбили «мюль-мйшину» и заставили ее изобре-
тателя Кромптона бежать из родного города. Рабочие,
занятые стрижкой ворса на сукне, выступали против ме-
ханических ножниц в суконном производстве и кое-где
заставили отложить их применение. Вместе с машинами
рабочие осуждали вообще фабричную систему. Рабочие
шерстяного производства Йоркшира в 1805 г. на боль-
шом собрании в следующих выражениях формулировали
свое отношение к фабрике: «Единодушно решено, что
домашняя промышленность в высшей степени благо-
приятна развитию родительских, сыновних и братских
чувств, процветанию семейного счастья и развитию нрав-
ственных и домашних чувств, составляющих залог обще-
ственного спокойствия; что фабричная система стремится
1 К. Маркс и Ф. Энгельс, Сочинения, т. 23, стр. 446.
’Там же, стр. 439.
170	’
к разрушению этих чувств и устоев, вводит молодых лю-
дей в самый дурной соблазн, угрожающий полным раз-
вращением и ведет, следовательно, к гибели» *.
Волнения рабочих и протесты против введения машин
участились во время войны против Франции: в эти годы
эксплуатация трудящихся усилилась, выросли налоги и
цены на продукты питания, в частности на хлеб, положе-
ние широких народных масс резко ухудшилось. Есте-
ственно, что в связи с этим недовольство и брожение в
массах стали нарастать. Это недовольство на первых по-
рах направилось против машин.
В 1796 j. рабочие йоркшира выступили против пря-
дильных машин, в J802 г. в графствах Уилтшир и Сомер-
сетшир — против ворсовальной машины. Но самое мощ-
ное движение возникло в 1811 —1812 гг., когда волнения
приняли очень широкие "масштабы и охватили ряд
графств, в особенности Ноттингемшир (центр трикотаж-
ного производства), йоркшир (где сосредоточилось шер-
стяное производство) и Ланкашир (главный район хлоп-
чатобумажных изделий). Волнения распространились
также ина некоторые другие графства — Лестершир,
Дербишир и Чешир. Рабочие, протестовавшие против
введения машин, приняли название «луддитов», по име-
ни мифического рабочего Неда Лудда, который когда-то
молотом разбил машину.
ПрогрессивнЫ^тподи Англии сочувствовали страда-
ниям рабочих. Великий английский поэт Байрон посвятил
рабочим свою «Песнь для луддитов». Намекая на фран-
цузскую революцию, Байрон писал:
Как за морем кровью свободу свою
Ребята купили дешевой ценой,
Так будем и мы — или сгинем в бою.
Иль к вольному все перейдем мы житью,
А всех королей, кроме Лудда, — долой!
Выступление рабочих повергло в панику правитель-
ство и капиталистов. Для борьбы против луддитов через
парламент был в срочном порядке проведен закон, кото-
рый карал за разрушение машин смертной казнью. Не
менее 40 участников движения было казнено.
1 В. А. Васютинский, Разрушители машин в Англии. Очер-
ки истории луддитского движения, М.—Л., 1929, стр. 65.
171
После 1812 г. движение луддитов пошло на убыль, а
затем и вовсе прекратилось. Рабочие постепенно прихо-
дили к пониманию той истины, что дело вовсе не в маши-
не, что она при ином использовании может облегчить
труд рабочих и улучшить условия,_иначе говоря, стать
для рабочих благом. Правдами'позднее"бывало так, что
в период стачек и конфликтов рабочие уничтожали ма-
шины и даже громили фабрики. Однако характер этих
выступлений изменился: уничтожение машин уже не
было самоцелью, но лишь средством наказать и образу-
мить классового врага. Нападениям подвергались фаб-
рики наиболее ненавистных и беспощадных эксплуата-
торов. Разрушение машин стало..теперь, одной из форм
классовой борьбы. Классовая сознательность рабочих вы-
росла:-...-..
Признаком растущей сознательности рабочих явилось
также развитие рабочих союзов. Повседневная и ни на
минуту не прекращавшаяся война между рабочими и
предпринимателями убеждала первых в необходимости
организации. Опыт учил, что любая уступка со стороны
предпринимателя, каждый пенс заработной платы, вся-
кое облегчение или улучшение условий труда возможно
лишь в результате упорной борьбы. Повседневные столк-
новения с хозяевами и стачки воспитывали в рабочих
солидарность, понимание единства их интересов. Клас-
совая борьба служила самой лучшей школой пролетар-
ского воспитания. В этой своеобразной школе склады-
валась пролетарская идеология, возникали первые объ-
единения рабочих, построенные на основе классового
единства.
Постепенно эти объединения становились все более
широкими, вовлекали все большую массу рабочих, теря-
ли свой чисто местный и узкопрофессиональный ха-
рактер.
Среди передовых представителей рабочего класса
крепла мысль о необходимости создать организацию в
общеанглийском масштабе, которая могла бы объеди-
нить подавляющее большинство рабочих самых различ-
ных профессий, чтобы усилить рабочих и сделать более
успешной их борьбу за насущные требования.
Предприниматели, увидевшие в рабочих союзах угро-
зу своим интересам, попытались пресечь их создание. В
1799—1800 гг. английский парламент принял законы, ко-
172
торые категорически запрещали рабочим объединяться в
союзы, имеющие целью борьбу за повышение заработка
или улучшение условий труда; вступление рабочих в та-
кой союз приравнивалось к уголовному преступлению.
Однако, несмотря на запреты, рабочие союзы продолжа-
ли существовать. Чтобы избежать репрессий, рабочие
прибегали к конспирации.
Через некоторое время в среде буржуазии стало расти
убеждение, что сохранять далее запреты невыгодно: по-
добные мероприятия лишь способствовали росту тайных
союзов и усиливали в них влияние революционных эле-
ментов. В 1824 г. группа буржуазных политиков доби-
лась через парламент отмены запретов. Мотивируя этот
шаг, его сторонники утверждали, что он будет способ-
ствовать ослаблению союзов и даже приведет к их ис-
чезновению.
Эти расчеты не оправдались: после 1824 г. число ра-
бочих, организованных в союзы, стало очень быстро воз-
растать. Попытки возобновить запреты натолкнулись на
такие решительные протесты рабочих, угрожавших стач-
ками, что правительство было вынуждено отступить. Ра-
бочие завоевали право на организацию. Правда, в 1825 г.
парламент все же принял закон, который ограничивал
право союзов руководить стачками и категорически вос-
прещал всякие попытки стачечников помешать штрейк-
брехерам. Этот закон просуществовал около полустоле-
тия.
Несмотря на все ограничения, профессиональные сою-
зы играли большую роль в жизни рабочего класса, вы-
ступая как организаторы стачек. Профессиональные сою-
зы явились отличной школой классовой борьбы. Есте-
ственно, что предприниматели и правительство всячески
пытались помешать их деятельности. За участие в них
рабочие подвергались увольнению; профсоюзных активи-
стов заносили в «черные списки», отказывая им всюду в
работе. Когда рабочие-строители в 1833 г. сделали по-
пытку объединиться в масштабе всей страны и создать
всеанглийский союз, предприниматели объявили массо-
вый локаут и заявили, что примут на работу только тех,
кто даст обязательство не вступать в союз.
В 1834 г. рабочие попытались создать еще более ши-
рокое профессиональное объединение в масштабах всей
Англии — единый союз всех профессий, под названием
173
Великий национальный объединенный тред-юнион Вели-
кобритании и Ирландии. Предприниматели и власти объ-
единили свои усилия, чтобы предотвратить эту попытку,
обрушив на рабочих беспощадные репрессии. Правитель-
ство отдало под суд и осудило на каторгу несколько бат-
раков только за участие в создании местного отделения
этой организации. В результате репрессий этот союз в
1835 г. распался.
Опыт борьбы за право союзов и вся повседневная
практика убеждали английских рабочих в том, что при
существующих политических порядках успешная защита
ими своих элементарных интересов невозможна: прави-
тельство, парламент, полиция, местные власти — все вы-
ступают против них единым фронтом в поддержку хозя-
ев. Понемногу рабочие стали понимать, что их эксплуа-
тируют и ими управляют одни и те же классы — буржуа-
зия и дворянство; так начиналось политическое просве-
щение рабочего класса. В надежде изменить существую-
щий политический строй и завоевать для себя право
участия в парламенте рабочие поддержали буржуа-
зию в ее борьбе за парламентскую реформу; но в 1832 г.
этот союзник изменил, оставив рабочих ни с чем.
Политика первого парламента, избранного после ре-
формы, в котором буржуазия получила видную роль,
также явилась уроком политической грамоты для рабо-
чих: парламент в 1834 г. принял так называемый закон
о бедных, направленный против интересов рабочего клас-
са. Этот закон сильно ухудшал существовавшую помощь
нуждающимся; отныне единственной формой помощи
стали «работные дома», где царила тюремная дисципли-
на, кормили впроголодь и заставляли исполнять тяже-
лую работу. Этот закон вызвал повсеместное возмущение
рабочих, но, несмотря на протесты, остался в силе. Этот
образчик классового законодательства явился для рабо-
чих также наглядным уроком политического просвеще-
ния.
Собственный опыт и уроки классовой борьбы подво-
дили английских рабочих к размышлениям о причинах
существующего положения. Большую популярность в ра-
бочих кругах приобрело сочинение Томаса Годскина «За-
щита труда», изданное в 1825 г. Автор доказывал, что
труд рабочих является единственным источником всех
богатств и’что капиталист извлекает прибыль за счет за-
174
работной платы рабочих. Другие писатели критиковали
частную собственность Сочинения этих писателей и пуб-
лицистов получили широкое распространение среди пере-
довых рабочих.
Особенно значительное влияние на рабочий класс ока-
зал замечательный английский мыслитель, публицист и
политический деятель Роберт Оуэн, выдвинувший идею
полного переустройства общества на принципах ком-
мунизма. Присматриваясь к современному социальному
строю, Оуэн обнаружил его коренные пороки; путь к его
обновлению он усмотрел в создании кооперативных ма-
стерских, где будет отсутствовать частная собственность,
а труд станет для всех обязательным. Резко и справед-
ливо критикуя капиталистическую систему, Оуэн в то же
время не видел реальных путей к осуществлению своих
идей: он был утопистом, мечтателем. Однако его пропа-
ганда оказала большое влияние на рабочих, побуждая их
задумываться над окружающим и яснее понять природу
капитализма.
Таким образом, в ходе промышленного переворота
английский пролетариат сформировался как класс, на
опыте многолетней классовой борьбы научился понимать
свое место в обществе и свои интересы. Рабочее движе-
ние в Англии приобрело огромную организованность и
сознательность. Характеризуя войну английских рабочих
против фабрикантов, Энгельс в 1848 г. писал, что она
«развилась в самую сознательную классовую борьбу, ка-
кую только видел свет»' *.
Наиболее яркой гтрянипей этой борьбы ядопп, чар-
тистское движение, которое началось в 1K3R г И продол-
жалось около двух десятилетий. Свое название это дви-
жени^^псттУчйло от слова «хартия» (по-английски
charter). Так назывались основные требования, которые
были сформулированы в шести пунктах: участники дви-
жения требовали введения всеобщего избирательного
права для мужчин, тайной подачи голосов, равных изби-
рательных округов, отмены имущественного ценза для
депутатов, ежегодного их переизбрания и выплаты им
жалования. В своей совокупности эти требования долж-
ны были решительно изменить всю существующую поли-
тическую систему Англии и наделить рабочих политиче-
1 К. Маркс и Ф. Энгельс, Сочинения, т. 5, стр. 301.
175
скими правами. Многократные массовые петиции в поль-
зу хартии были отвергнуты парламентом, и борьба чар-
тистов не привела к немедленному преобразованию ан-
глийского политического строя. Но эта борьба способ-
ствовала политическому просвещению рабочих и в конце
концов заставила имущие классы пойти на некоторые
частичные реформы, чтобы предотвратить революцию.
В своей борьбе за хартию английские рабочие проде-
монстрировали высокий уровень политической созна-
тельности, нашли новые формы борьбы и организации,
которые были позднее заимствованы рабочими других
стран. В. И. Ленин писал, что в лице чартизма Англия
дала миру первое широкое, действительно массовое, по-
литически оформленное, пролетарски революционное
движение.
* *
•
Таким образом, в результате перемен, начавшихся в
области производительных сил, социальная и политиче-
ская жизнь Англии испытала глубочайшие сдвиги. Бур-
жуазия обрела невиданную мощь и богатство, стала
крупнейшей политической силой и добилась власти. Про-
летариат вырос численно, создал свои организации и вы-
ступил на арену политической борьбы. Противоречия
между этими двумя основными классами общества при-
обрели неслыханную остроту.
«...В Англии, — писал К. Маркс в 1850 г., — классовые
противоречия в обществе достигают такой остроты, как
ни в одной другой стране; здесь буржуазии, исключитель-
ной по своему богатству и производительным силам,
противостоит пролетариат, сила и концентрация кото-
рого также не имеют себе равных» Ч
Переворот в промышленности стал исходной точкой
глубокого и всестороннего преобразования всех классов
и классовых отношений. Промышленный переворот
наглядно иллюстрирует закон, открытый Марксом и Эн-
гельсом, о решающей роли производительных сил в раз-
витии общества: изменения, начинаясь в сфере производ-
ства, в конечном счете приводят к изменениям в социаль-
ной структуре, в политическом устройстве и во всей над-
стройке общества.
‘К-Маркс и Ф. Энгельс, Сочинения, т. 7, стр. 223.
176
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
Девяносто лет, истекшие с 60-х годов XVIII в. до се-
редины XIX в., внесли коренные изменения в экономи-
ческую и социальную жизнь Англии.
Эти изменения начались с орудий производства. Вве-
дение рабочих машин ускорило и улучшило производство.
Паровая машина дала неисчерпаемый источник энергии.
Сочетание рабочих машин и станков с паровой машиной
открыло новую эпоху в развитии производительных сил.
Появление машин сделало необходимой новую орга-
низацию производства: мелкие мастерские и мануфакту-
ры уступили место крупным фабрикам, производство то-
варов приобрело массовые масштабы и стало ориентиро-
ваться не на местный, а на общеанглийский и даже миро-
вой рынок.
Нужды промышленного производства и обмена выз-
вали к жизни революцию в транспорте.
Фабричное производство повлекло за собой крупные
изменения в размещении населения по стране — концент-
рацию населения на фабриках и в больших городах.
Увеличение городов, создав спрос на продукты сель-
ского хозяйства, ускорило перестройку последнего — рост
крупных хозяйств за счет мелких, производство на рынок,
развитие капиталистической аренды.
Влияние промышленного переворота не ограничилось
экономикой; за коренными сдвигами в этой области по-
следовали изменения в структуре общества, в социаль-
ной и политической жизни страны.
Промышленный переворот ускорил концентрацию ка-
питала; ничтожная кучка собственников узурпировала
быстро растущее богатство страны. В составе этой кучки
177
все более заметную роль стала играть новая буржуазия,
выдвинутая промышленностью.
В то же время на другом полюсе общества сосредото-
чилась огромная армия пролетариев — людей, лишенных
всякой собственности. Промежуточная классовая группа
мелких собственников резко сократилась. Усилилась на-
родная нищета.
К- Маркс, глубоко проанализировавший этот процесс,
в частности, на примере Англии, вывел общий закон ка-
питалистического накопления. Он указывал: «...Накопле-
ние богатства на одном полюсе есть в то же время на-
копление нищеты, муки труда, рабства, невежества, огру-
бения и моральной деградации на противоположном
полюсе...» 1
Как мы видим, промышленный переворот означал не
только экономические, но и глубокие социальные
сдвиги; он вызвал к жизни новые классы, создал между
ними новую расстановку, новые формы классовой
борьбы.
Таким образом, термин «промышленный переворот»
означает не только сдвиги в английской промышленности
или даже в английской экономике вообще, но имеет го-
раздо более широкий смысл, охватывая всю совокупность
коренных и глубоких изменений в английском граждан-
ском обществе. Наиболее отчетливое и краткое определе-
ние этого понятия дал В. И. Ленин, который подчеркивал,
что промышленная революция представляет собой «кру-
тое и резкое преобразование всех общественных отноше-
ний под влиянием машин» 1 2. По своему значению и по-
следствиям переворот в промышленности представлял
собой настоящую революцию.
«...Различие между Англией 1760 г. и Англией
1844 г., — указывал Ф. Энгельс, — по меньшей мере так
же велико, как между Францией при ancien regime3 и
Францией июльской революции»4. Однако, в отличие от
Франции, где глубочайшие сдвиги и изменения произо-
шли в результате революционных событий, в Англии эти
перемены явились следствием переворота, по выражению
Энгельса, «тем более мощного, чем бесшумнее он совер-
1 К- Маркс и Ф. Энгельс, Сочинения, т. 23, стр. 660.
2 В. И. Ленин, Сочинения, т. 2, стр. 215.
3 Старый режим.
4 К. Маркс и Ф. Энгельс, Сочинения, т. 2, стр. 256.
178
шалея» *. Результаты процессов, развернувшихся в
Англии, не уступали последствиям французской револю-
ции.
Это обстоятельство дало основание Энгельсу и Марк-
су определить сдвиги, происшедшие в эти десятилетия в
Англии, как «промышленную революцию». Этот термин
прочно вошел в научный обиход. Эта революция пред-
ставляла собой важный шаг в развитии человеческого
общества: она означала не только огромное увеличе-
ние производительных сил, находящихся в распоряже-
нии человека, но и новое, качественное состояние об-
щества.
Возвещенная промышленной революцией эпоха раз-
вития капитализма означала обострение всех противоре-
чий, свойственных этой общественно-экономической фор-
мации. По мере того как промышленная революция пре-
ображала общество, эти противоречия приобретали все
большую остроту, они пронизывали все его стороны и
определяли все дальнейшее существование капиталисти-
ческого общества.
Наиболее отчетливое и глубокое выражение эти про-
тиворечия находят в экономических кризисах, которые
время от времени до основания потрясают капиталисти-
ческую систему. «В кризисах, — писал Ф. Энгельс, — с
неудержимой силой прорывается наружу противоречие
между общественным производством и капиталистиче-
ским присвоением... Способ производства восстает против
способа обмена, производительные силы восстают против
способа производства, который они переросли»1 2.
Таким образом, если кризисы были возможны и на
мануфактурной стадии, то в период развитого капитализ-
ма они становятся неизбежными, приобретают широкие
масштабы и огромную разрушительную силу. Их глубина
и разрушительность возрастают далее в эпоху империа-
лизма— с начала XX в.
Экономические кризисы знаменуют наличие резкого
разрыва между двумя условиями производства — меж-
ду средствами производства и непосредственными произ-
водителями. Промышленная революция означала окон-
чательную ликвидацию мелкого производителя, собствен-
1 К. Маркой Ф. Энгельс, Сочинения, т. 2, стр. 243
2 Там ж е, т. 20, стр. 287.
179
ника орудий производства. Теперь в процессе производ-
ства друг другу противостояли два класса — с одной
стороны, капиталисты, собственники всех средств произ-
водства, с другой стороны, рабочие, лишенные всяких
средств к существованию, кроме продажи своей рабочей
силы. Таким образом, промышленная революция резко
изменила внутреннюю структуру общества. Изменился и
характер классовой борьбы внутри общества. Развитие
промышленности означает увеличение численности про-
мышленного пролетариата. Его борьба против буржуазии
определяет дальнейшее развитие общества. ^Противоре-
чие между общественным производством и капитали-
стическим присвоением выступает наружу как антаго-
низм между пролетариатом и буржуазией» >. Положение
пролетариата в обществе будит в нем классовое созна-
ние, толкает его на борьбу. Растет организованность ра-
бочего класса. Возникают все необходимые предпосылки
для его победы над буржуазией.
Теоретическим обобщением богатого опыта борьбы
рабочего класса, выражением его коренных интересов
является теория научного социализма. Возникновение
этой теории возможно только на определенном этапе раз-
вития классового общества. Опираясь на опыт всей пред-
шествующей истории человечества, научный социализм
рисует дальнейшие перспективы его развития и указыва-
ет рабочему классу путь к освобождению от ига капита-
ла, к строительству бесклассового общества.
В Англии, где раньше, чем в других странах, капита-
лизм вышел из мануфактурной стадии и достиг зрелости,
раньше всего выявились и его основные противоречия.
Промышленная революция началась и развернулась
здесь значительно раньше, чем в других странах. При
этом вызванные ею преобразования в экономике и со-
циальной структуре привели здесь к более глубоким и
резким последствиям, чем где-либо еще. Уже во второй
четверти XIX в. пролетариат здесь составлял большин-
ство населения, а промежуточные классы в лице кре-
стьянства и самостоятельных мелких ремесленников поч-
ти вовсе исчезли. Именно это обстоятельство имел в ви-
ду К. Маркс, который, характеризуя Англию, называл ее
«классической представительницей капиталистического
1 К. Маркс и Ф. Энгельс, Сочинения, т. 20, стр. 282,
180
производства»1, а английских рабочих — «первенцами
современной промышленности»1 2.
Классики марксизма с особым вниманием изучали
историю развития капитализма в Англии. В основе ге-
ниального труда К. Маркса «Капитал» и других произве-
дений классиков марксизма лежат факты, почерпнутые
из экономической истории Англии, из анализа промыш-
ленной революции и классовой борьбы в этой стране. Это
изучение позволило им установить общие закономер-
ности развития капитализма.
Изучая эти закономерности, классики марксизма-ле-
нинизма доказали неизбежность гибели капиталистиче-
ского строя и победы коммунизма, они указали и те си-
лы, которые должны свергнуть капитализм и построить
коммунистическое общество.
Открытия, сделанные классиками марксизма-лениниз-
ма, подтвержденные всем ходом исторического развития,
легли в основу деятельности Коммунистической партии
Советского Союза, братских коммунистических и рабочих
партий. В Программе, принятой XXII съездом КПСС, в
предельно четких и сжатых формулировках раскрывают-
ся закономерности исторического развития в эпоху импе-
риализма.
«По мере того, — указывается в Программе КПСС,—
как растут и развиваются противоречия, свойственные
буржуазному обществу, растет также и недовольство тру-
дящейся и эксплуатируемой массы капиталистическим
строем, растет число и сплоченность пролетариев, обо-
стряется их борьба с эксплуататорами. В то же время все
быстрее создается материальная возможность замены
капиталистических производственных отношений комму-
нистическими, то есть той социальной революции, кото-
рая представляет собой цель Коммунистической партии,
как сознательной выразительницы классового движения
пролетариата»3.
1 К. Маркс и Ф. Энгельс, Сочинения, т. 23, стр. 252.
1 Там же, т. 12, стр. 4.
3 «Программа Коммунистической партии Советского Союза»,
стр. 9.
ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ЛИТЕРАТУРА
I.	Работы о промышленной революции и ее
последствиях
Ф. Энгельс, Положение рабочего класса в Англии.
К. МарксиФ. Энгельс, Сочинения, т. 2, стр 231—517
(есть отдельные издания).
Классический труд, непревзойденный по глубине и
яркости. Истории промышленной революции посвящено
краткое введение, основная тема работы — социальные
последствия этой революции. Автор опирается на офи-
циальные источники, современную литературу и свои лич-
ные наблюдения. (Об источниках, на основе которых на-
писана эта работа, см.: Е. А. Кос минский, Об источ-
никах книги Ф. Энгельса «Положение рабочего клас-
са в Англии». В кн.: «Чартизм». Сборник статей, М.,
1961).
П. Манту, Промышленная революция XVIII столе-
тия в Англии. Опыт исследования, пер. с франц., М., 1937
(есть также изд. 1925 г.), 440 стр.
Наиболее полный и подробный очерк промышленной
революции, ее предпосылок, развития отдельных отрас-
лей и социальных последствий. Изложение доведено до
начала XIX в. В основу положены официальные источ-.
ники, современная литература и специальные исследо-
вания.
С. Моносов, Зарождение промышленного капита-
лизма в Англии, изд. 1, М, 1924, изд. 2, М,—Л., 1928,
92 стр.
182
Сжатый популярный очерк. Изложение доведено до
начала XIX в.
Н. Петров, Английский капитализм на заре своего
развития, М.—Л., 1925, 58 стр.
Основное внимание уделяется предпосылкам промыш-
ленной революции и ее начальному этапу.
Я. М. Захер, Промышленный переворот в Англии и
его социальные последствия. Учебник и хрестоматия, изд.
4, Л, 1928, 111 стр. (есть также издания 1924, 1926 и
1927 гг.).
Книга состоит из двух частей: краткий очерк промыш-
ленной революции и хрестоматия отрывков из современ-
ных материалов.
В. М. Лавровский, Промышленный переворот в
Англии, М., 1925, 200 стр. Отрывки из некоторых сочине-
ний современников. Им предпослана их краткая харак-
теристика.
II.	Общие работы
Л. Брентано, История развития народного хозяй-
ства Англии, Том третий. «Эпоха освобождения и новая
организация хозяйственной жизни». Первый полутом.
«Подъем буржуазии и рабочего класса», пер. с нем.,
М. — Л., 1930, 518 стр.
Часть многотомного труда. Охватывает период с кон-
ца XVIII в. до начала XX ц» Наряду с экономической
историей автор уделяет большое внимание эволюции эко-
номических и социальных идей, законодательству и поли-
тической жизни.
В. Н. Перцев, Экономическое развитие Англии в
XIX в., Минск, 1924, 211 стр.
Краткий очерк развития сельского хозяйства и про-
мышленности.
Дж. М. Тревельян, Социальная история Англии.
Обзор шести столетий, от Чосера до королевы Виктории,
пер. с англ., 1959, 590 стр.
В центре внимания автора — социальная и духовная
жизнь английского народа.
183
III.	Отдельные аспекты промышленной революции
"	. 	 •	• I
>	1	4
А. А. 3 в о р ы к и н, Н. И. О с ь м о в, В. И. Ч е р н ы -1
шев, С. В. Щ ух ар д ин. История техники, М., 1962,
772 стр. . . 	\	" л
История технических изобретений и усовёршенстйова’
ний начиная с возникновения простых орудий труда
вплоть до последних лет.
• )
Е. А. Ц е й т л и н, Очерки истории текстильной техни-
ки, М.—Л., 1940, 163 стр. •
История обработки волокнистых веществ от перво-
бытнообщинного строя до 30-х годов XX в.
IV. Биографии
В. С. В и р г и н с к и и, Джордж Стефенсон— выдаю-
щийся английский инженер-изобретатель, М., 1956, йтр.
М. П. Лесников, Джемс Уатт, М., 1935, 270ШМ/
Е. А. Цейтлин, Самуэль Кромптон и рйзвйтйё
мюль-машины, М., 1940, 42 стр.
История мюль-машины от изобретения Кромптона и
ее усовершенствований вплоть до 30-х годов XX в.
V
 *
 ;