Текст
ББК 40.728.3
Ш 96
УДК 631.358
Предназначена для операторов, механиков, инженерно-технических работни-
ков, занимающихся эксплуатацией и обслуживанием зерноуборочного самоходного
комбайна КЗС-7 "Полесье"
Комбайн зерноуборочный самоходный
КЗС-7 "Полесье"
Инструкция по эксплуатации
ПО "Гомсельмаш" 2004
ВНИМАНИЮ МЕХАНИЗАТОРОВ!
1 При транспортных пщинидах оператор должен управлять комбайном КЗС-7
только сидя, при этом необходимо соблюдать "Правила дорожного движения”. Не
превышать установленной скорое । и фанспортирования - 20 км/ч.
Перед транспортными перч* щами комбайна опустите проблесковый маяк в ниж-
нее положение.
При транспортировании комбайна по дорогам общего пользования дефлектор
соломоизмельчителя комбайна допжпн быть установлен в крайнее верхнее положе-
ние, выдвижная секция зернит и о пункира должна быть введена внутрь бункера и
зафиксирована, крышка лаза и оункгр должна быть закрыта, жатка для зерновых
культур должна быть у ••ни и (.(фиксирована на транспортной тележке и под-
соединена к молотилке самоходной при помощи тягового устройства. Мотовило
жатки должно быть п <> чнущоно вниз и максимально придвинуто к шнеку.
Светосигнальное оборудовании доижно быть подключено. Перед началом движения
комбайна проверьте функционирчнание тормозов.
При транспортных перее ли'* комбайна на короткие расстояния с навешенной
жаткой штоки гидроцилиндр>н ноды»ма и горизонтального перемещения мотовила
должны быть полностью втяну । и, ж.пк.) должна быть поднята в верхнее положение
и зафиксирована на наклонной ымнрп
2 Максимально допустимый уклон при работе и транспортировании комбайна
на подъеме и спуске - 8°. При ичм необходимо включать первый диапазон и дви-
гаться со скоростью не более .1 4 км/ч
В случае необходимости приидчнония небольшого расстояния с большим укло-
ном примите дополнительные миры предосторожности.
3 Помните, что запуск дви1 и г им возможен только при нейтральном положении
рукоятки управления скоросп.ю диижпния, наклоненной в сторону оператора и вык-
люченной передаче.
4 Включение и выключение «пимною контрпривода, привода жатки, привода
шнеков выгрузки зерна и принодн иибронала производите при частоте вращения
коленчатого вала двигатели чоо КИМ) об/мин. Это увеличит долговечность рем-
ней.
5 Для полного включения или лыключения приводов необходимо кнопку управ-
ления удерживать в течение 4 о < гкунд
6 Остановку рабочих opi .innn прчи пюдите только после проработки всего тех-
нологического продукт-1, не । НИЖ.Н1 •».!): io।у вращения коленчатого вала двигателя
не менее 15 секунд.
7 После дождя при iio/uoiohki! кчмонйна к работе необходимо включить венти-
лятор и продуть очистку
8 При подготовке к рабон! комблйнл и в период уборочных работ периодически
проверяйте креплении бараолна и тбоиною битера на валах и величину зазоров
3
между вращающимися частями комбайна и его каркасом во избежании трения.
9 ПРИ РАБОТЕ КОМБАЙНА ЗАПРЕЩАЕТСЯ:
1) нахождение в кабине посторонних людей;
2) перевозка на комбайне людей и грузов;
3) работа в неудобной и развевающейся одежде;
4) работа с открытыми капотами и крышкой лаза в бункер, со снятыми огражде-
ниями и кожухами;
5) начинать движение, не освободив стояночный тормоз;
6) работа в ночное время без электрического освещения;
7) при выгрузке зерна из бункера проталкивание его руками, ногой, лопатой или
другими предметами;
8) пользоваться пробоотборником на ходу и при включенном главном контр-
приводе, а также при заполнении бункера более чем на 1 /3 объема;
9) влезать в бункер при работающем двигателе;
10) транспортные переезды комбайна с полным бункером зерна;
11) выгрузка комбайна под линиями электропередач;
12) движение задним ходом с опущенной на землю жаткой;
13) производить какие-либо работы под комбайном на уклонах, если под его
колеса не поставлены упоры.
10 Для предотвращения поломок рабочих и транспортирующих органов комбай-
на ЗАПРЕЩАЕТСЯ:
1) работать при заполненном бункере;
2) производить отключение привода выгрузных шнеков при наличии зерна в
бункере;
3) буксировать комбайн с включенной передачей, переключать передачи во вре-
мя движения;
4) оставлять на полу кабины инструмент и другие принадлежности, попадание
которых под педали управления может привести к аварии;
5) работать в загонке и выполнять транспортные переезды с повернутым в рабо-
чее положение выгрузным шнеком.
11 Для предотвращения забивания наклонной камеры и выхода из строя отдель-
ных узлов, обязательно следите за поддержанием в необходимых пределах оборо-
тов молотильного барабана.
12 ВНИМАНИЕ: После окончания работы жатки шток электромеханизма вариато-
ра втянуть!
13 Перед проведением сварочных работ на комбайне, для исключения выхода из
строя электронных элементов отключайте МАССУ, провода подходящие к генерато-
ру, разъемы датчиков блокировки привода выгрузного шнека.
4
1 Введение
1.1 Инструкция по эксплуатации предназначена для операторов (комбайнеров),
механиков и других специалистов сельского хозяйства, занимающихся эксплуатаци-
ей и обслуживанием комбайна зерноуборочного самоходного КЗС-7 "Полесье".
1.2 Двигатель, кондиционер комбайна, подборщик и специальные приспособле-
ния, применяемые на комбайне и поставляемые по отдельному заказу, имеют само-
стоятельные инструкции и руководства по эксплуатации.
1.3 Прежде, чем ввести в эксплуатацию комбайн, внимательно изучите настоя-
щий и вышеперечисленные документы и точно выполняйте, приведенные н них ре-
комендации и указания.
1.4 ИЭ разработано Республиканским конструкторским унитарным предприяти-
ем ТСКБ по зерноуборочной и кормоуборочной технике" (РКУП ГСКБ), которое
ведет постоянную работу по совершенствованию конструкции комбайна, в связи, с
чем возможны изменения в конт рукции отдельных сборочных единиц и де галей, не
отраженные в настоящей ИЭ.
1.5 Все замечания по конеiрукции, эксплуатации и обслуживанию комбайна
просим направлять по адресу 246035, г. Гомель, ул. Ефремова, 61, РКУП ГСКБ, факс
(0232) 57-70-52, 56-70-24.
1.6 Принятые сокращения и условные обозначения:
комбайн - комбайн зерноуборочный самоходный КЗС-7 "Полесье";
жатка - жатка для зерновых культур;
АСК - автоматическая сисгомн контроля;
ЗИП - запасные части, инструмент и принадлежности;
ЕГО - ежесменное техническое обслуживание;
ТО-1 - первое техническое обслуживание;
ТО-2 - второе техническое обслуживание;
ТО-3 - третье техническое обслуживание;
ИЭ - инструкция по эксплуатации.
РЭ - руководство по эксплун1ации.
2 Общее описание и техническая характеристика
2.1 Назначение
и область
применения
2.1.1 Комбайн предназначен для прямой и раздельной уборки зерновых колосо-
вых культур, а, с применением специальных приспособлений, поставляемых по от-
дельному заказу, - для уборки зерновой части подсолнечника, зернобобовых, кру-
пяных культур и семенников трав на равнинных полях с уклоном до 8°.
Комбайн производит срез, обмолот, сепарацию, очистку зерна, накопление зер-
на в зерновом бункере с последующей выгрузкой, а также обеспечивает уборку не-
зерновой части урожая по следующим технологическим схемам:
- укладка соломы в валок;
- измельчение и разбрасывание соломы по полю;
2.2 Технические данные
2.2.1 Основные параметры и технические данные комбайна приведены в табли-
це 2.1.
Таблица 2.1 - Технические данные
Параметр
1 Марка_____________________________________________
2 Условное название_________________________________
3 Тип
4 Производительность по зерну за 1 час основного времени,
т/ч
5 Пропускная способность по хлебной массе (пшенице), кг/с
6 Объем бункера зерна, м\ не менее
7 Рабочая скорость движения, км/ч
8 Тоанспортная скорость движения, км/ч______________
9 Габаритные размеры комбайна в основной комплектации,
мм, не более:
а) в рабочем положении:
- длина
- ширина
- высота
б) в транспортном положении:
- длина
- ширина
- высота
10 Масса конструкционная (сухая) в основной рабочей
комплектации (без учета транспортной тележки), кг
11 Минимальный внутренний радиус окружности поворота, м,
не более
Значение
КЗС-7
«Полесье»
самоходный
10,0...11,5
7,0.. .8.0
5
до 8
до 20
10500
6500
4500
16800
3600
4000
11600+3%
6
Продолжение таблицы 2 I
11нрямс1|)
Двигатель
12 Мощность двигателя, кН i. иг мпнт
- номинальная
- эксплуатационная
13 Номинальная частота вранн-ннп кош-нчатого вала двигателя,
с' / об/мин
14 Удельный расход топлива ирц игминольной мощности,
г/кВт.ч, не более
_______________________ Vi»<ю । и Ш.ИЫЙ аппарат____________
15 Тип молотильного аппари । а ___________________
16 Ширина молотилки, мм __________________
17 Частота вращения вала 6api>< • * 1 в,( 1
18 Диаметр барабана, мм
19 Число бичей
20 Площадь подбарабанья. м __________________
(’OJlciMi) । |»и<
21 Площадь сепарации, мнс м«
22 Длина клавиш, мм
iii.ii «пой шнек
23 Частота вращения, с не мгн. •
24 Производительность вьпру uuun м i|> >й<тва для зерна
влажностью до 18%, т/мин. пг м» и>.
25 Время выгрузки бункера л м »* рнн н шаностью до 18%, с, не
более
26 Площадь решет, м2, не мет-.
- верхнего
- нижнего
- дополнительного
- удлинителя
27 Частота вращения вала ш-н t
28 Число колес:
- управляемых
- ведущих
29 Колея, мм
- управляемых кик =
- ведущих колес
Значение
132
125
35/2100
227
барабанный
1200120
8.51 ,14,5
800120
__ 10 _
1.09610,2
4.92
4100 И0
10,9
2
150
.и* устройства
1,18
1,79
0,47
0,42
1 It 1’1 II ‘pal, I 5,3...16,5
\ it пижм часть
2830+20
299O*50
'200
30 Давление в шинах при ми и ппкшнп Ml 1н (кгс/см2):
- управляемых к>> к
- ведущих колес
31 Дорожный npoceei, мм, не чпк
32 База, мм
0,16+0,01 (1,6+0,1)
),2+0,01 (2,0+0,1) для
620/75 R26
,18-Ю,01 (1,8+0,1) для
28LR26
300
3366+50
Окончание таблицы 2.1
Параметр Значение
Жатка для зерновых культур
33 Ширина захвата жатки в основной комплектации, м 6-0 2
34 Установочная высота среза, мм: - при копировании рельефа поля - без копирования рельефа поля 55+15; 90+15; 120+15; 160+15; 195+15 от 50 до 800
35 Пределы регулирования частоты вращения мотовила, с" (об/мин.) 0,27...0,75 J6...45)
36 Величина вертикального перемещения мотовила относительно режущего аппарата, мм + 540 -30
37 Величина горизонтального перемещения (выноса) мотовила относительно режущего аппарата, мм 160...420
38 Габаритные размеры жатки в рабочем положении с прутковым делителем (без тележки), мм, не более: - длина - ширина - высота 3000 6500 2400
39 Габаритные размеры жатки в транспортном положении (на тележке), мм, не более: - длина - ширина - высота 10200 3000 2500
40 Масса конструкционная, кг, не более 1900
41 Масса конструкционная тележки, кг, не более 600
42 Колея тележки (по задним колесам), мм 2000 + 50
43 Дорожный просвет тележки (под осью тележки), мм, не менее 220
44 Давление воздуха в шинах колес тележки, МПа (кгс/см^ 0,36 + 0,05 (3,6 ±0,5)
Электрооборудование
45 Номинальное напряжение системы электрооборудования, В: 24
46 Номинальная мощность генератора, Вт 1000
Гидравлическая система
47 Давление настройки предохранительного клапана в гидросистеме управления рабочими органами, МПа (кгс/см2) 13,5+| (135+,°)
48 Вместимость, л 80+1%
Соломоизмельчитель
49 Тип соломоизмельчителя барабанный
50 Частота вращения вала барабана, с’1 35,6
51 Масса конструкционная, кг, не более 265
52 Диаметр^барабана, мм 503
53 Средний срок службы комбайна до списания, лет 10
Примечание - Показатели качества работы комбайна должны обеспечиваться при
соблюдении следующих требований к агрофону:
‘ пшеница должна быть прямостоящей (степень полеглости 20 %), урожайнос-
тью не менее 40 ц/га, масса 10ОО зерен не менее 40 г;
8
- отношение массы зерна к массе соломы 1:0,8 - 1:1,5;
» влажность соломы от 10 до 20%;
- влажность зерна от 10 до 18%;
- содержание сорной примеси в общей срезаемой массе, не более 1 %;
- уборка должна производиться прямым комбайнированием не позднее 7 дней
со дня полного созревания пшеницы;
- уклон поля - не более 2П;
- твердость почвы на глубине до 10 см при влажности до 20% должна быть не
менее 10 кПа;
- колебание глубины борозд относительно их среднего уровня на ширине колеи
комбайна должно быть не болен 30 мм.
2.3 Краткие сведения об устройстве
2.3.1 Комбайн в основной комплектации состоит из молотилки самоходной 2
(рисунок 2.1) и жатки для зерновых культур 1.
2.3.2 Технологический процесс прямого способа уборки урожая осуществляется
следующим образом.
При движении комбайна лопасти мотовила 22 (рисунок 2.2) жатки для зерновых
культур захватывают и подводя । порции стеблей к режущему аппарату 21, а затем
подают срезанные стебли к шнеку 19. Шнек, имея спирали правого и левого направ-
ления, перемещает срезанные мебли от краев к центру жатки, где расположен паль-
чиковый механизм 20. Пальчиковый механизм шнека захватывает их, а также стебли,
непосредственно поступающие на него, и направляет в окно жатки, из которого
масса отбирается к транспортеру наклонной камеры 18, который подает поток хлеб-
ной массы в молотильный annapai 17 к барабану, где и происходит обмолот. В
процессе обмолота зерно, полови и мелкий соломистый ворох просыпаются через
решетку подбарабанья 15 на стряскую доску 16, остальной ворох отбрасывается
отбойным битером 14 на соломот ряс 4, на клавишах которого происходит дальней-
шее выделение зерна из соломистою вороха.
Солома транспортируется клавишами соломотряса к заднему капоту с которого
в растил укладывается наокошенное поле. При комплектации комбайна соломоиз
мельчителем солома, в зависимости от необходимости, формируется в валок или
измельчается ротором соломоизмельчителя 6 и через дефлектор 5 разбрасывается
по полю. Полова и легкие примеси воздушным потоком вентилятора 13 выдуваются
из очистки на поле.
Зерновая смесь, попавшая настрясную доску 16, транспортируется к верхнему
решетному стану 7. При движении смеси по стрясной доске происходит предвари
тельное разделение на фракции, зерно перемещается вниз, а остальное - вверх
Слой зерновой смеси, проваливающийся через пальцевую решетку стрясной доски,
несколько разрыхляется, благодаря чему зерно и тяжелые примеси проваливаются
вниз на дополнительное решето верхнего решетного стана, а полова и дру> ие лег
9
1 - жатка для зерновых культур; 2 - молотилка самоходная
Рисунок 2.1 - Комбайн зерноуборочный самоходный КЗС-7
1 - шнек поворотный выгрузной; 2 - шнек загрузной зерновой; 3 - элеватор зерновой; 4 - соломотряс; 5 -
дефлек-тор; 6 - соломоизмельчитель; 7 - верхний решетный стан; 8 - нижний решетный стан; 9 - шнек
колосовой; 10 - элеватор колосовой; 11 - шнек зерновой; 12 - домолачивающее устройство: 13 - вентилятор;
14 - отбойный би-тер; 15 - подбарабанье; 16 - стрясная доска: 17 - аппарат молотильный: 18 - транспортер
наклонной камеры; 19 - шнек; 20 - пальчиковый механизм: 2' - реж> ший аппарат: 22 - мотовило; 23 - шнек
горизонтальный
Рисунок 2.2 - Схема технологического процесса работы комбайна
кие примеси под действием воздушной струи вентилятора 13 выдуваются из моло-
тилки. Часть зерна проваливается через дополнительное решето на нижний решет-
ный стан 8, а остальная часть с дополнительного решета попадает на верхний ре-
шетный стан 7. С верхнего решетного стана зерно просыпается на нижний решетный
стан 8, с которого очищенное зерно ссыпается через поддон к шнеку зерновому 11
и загружается в бункер элеватором зерновым 3 и шнеком загрузным 2. Через удли-
нитель верхнего решетного стана недомолоченные колоски ссыпаются в поддон к
шнеку колосовому 9 и подаются элеватором колосовым 10 в домолачивающее уст-
ройство 12.
Затем распределительный шнек домолачивающего устройства равномерно рас-
пределяет повторно обмолоченную смесь по ширине стрясной доски 16. Очищен-
ное зерно после заполнения бункера зерна выгружается в транспортное средство
шнеком выгрузным 1.
Процесс раздельного способа уборки урожая отличается от прямого тем, что
стебельную массу убираемой культуры сначала скашивают в валки, а затем с помо-
щью навешиваемого на комбайн подборщика валки подбирают и обмолачивают та-
ким же образом, как описано выше.
2.3.3 М о л о т и л к а самоходная
Молотилка самоходная состоит из: очистки 8 (рисунок 2.3); наклонной камеры
9; соломоизмельчителя 7 с дефлектором 6; моторной установки 4; кабины 2 с
площадкой управления 1; бункера зернового 3; шнека поворотного выгрузного 5;
шнека загрузного 2 (рисунок 2.4); элеватора зернового 6; гидросистемы привода
ходовой части, гидросистемы рулевого управления и силовых гидроцилиндров; элек-
трооборудования, АСК и приводов рабочих органов.
Схема кинематическая принципиальная молотилки самоходной приведена на
рисунке 2.5.
2.3.3.1 Моторная установка
Моторная установка комбайна состоит из двигателя с системами обеспечения
работоспособности.
В качестве силовой установки на комбайне используется четырехтактный, шес-
тицилиндровый рядный дизельный двигатель Д-260.9 с непосредственным впрыс-
ком топлива, промежуточным охлаждением наддувочного воздуха, электрозапус-
ком и турбонаддувом, номинальной мощностью 180 л.с.
Все сведения по технике безопасности, правилам эксплуатации и техническому
обслуживанию двигателя изложены в прилагаемой к каждому двигателю инструкции
по эксплуатации.
Перед началом эксплуатации и выполнением любых работ по техническому об-
служиванию или ремонту двигателя внимательно прочитайте инструкцию.
12
I - п; ощадка управления; 2 - кабина: 3 - Г> н ге. . • ы»й. - м< * устаномк 5 - шнек поворотный
вы-грузной; 6 - дефлектор. * - .олемо^аме^ыигтслач * - _нл. ка - камера наклонная
Рисунок 2 3 - Молотилка самоходная (вил слева)
1 -моторная ус ановка: 2 - шнек загрузной зерновой; - кабина; 4 - площадка управления; 5 - наклон! я ка-
мера; 6 - элеватор зерновой; 7 - еоломоизме учитель; 8 - дефлектор
Рис нок 2. ол ка с сходная вид справа
2.3.3.2 Кабина
На комбайне установлена одноместная кабина с системой устройств для норма-
лизации микроклимата, предусмотрены места для радиоприемника и кронштейнов
установки термоса.
Регулируемые рулевая колонка и сиденье обеспечивают удобное управление ком-
байном.
Для отопления кабины при низких температурах окружающи о воздуха предус-
мотрен отопитель с использованием тепла горячей воды системы охлаждения дви-
гателя.
Описание органов управления и приборов, установленных в кабине комбайна
приведено в разделе 4 настоящей ИЭ.
2.3.3.3 Гидросистема руленою управления и силовых гидроцилиндров
Гидравлическая принципиальная схема рулевого управления и силовых гидроци-
линдров приведена в приложении А, рисунок А. 1.
Схема электрическая упрощения основным гидроблоком ГБ 1 и дополнитель-
ным ГБ 2 приведена в приложении Б, рисунок Б. 1.
Гидросистема рулевого упр.-тления комбайна предназначена для попорота ко-
лес управляемого моста. Свя и. i идроцилиндра поворота колес с насосом дозато-
ром, установленным в рулевой колонке, осуществляется посредством раппчпй жид-
кости, а насос - дозатор имеем механическую связь с рулевым колесом
Гидросистема силовых i идроцилиндров предназначена для управлении i идро-
цил индрами:
- вариатора молотильного барабана;
- поворота выгрузного шнека,
- включения вибродна;
- включения выгрузного шнека,
- подъема жатки (наклонной камеры);
- привода главного контрпривода;
- привода наклонной камеры,
- горизонтального и вертикального перемещения мотовила жатки.
Управление гидроцилиндрами осуществляется электроуправляемыми гидро-
распределителями (рисунок 2.6) 1идроблоков (рисунок 2.7). Порядок срабат ыва-
ния электромагнитов гидро распределителей приведен в приложении В.
Для очистки рабочей жидкости гидросистемы рулевого управления и силовых
гидроцилиндров применяются фильтры сливной (рисунок 2.8) и напорный (рису-
нок 2.8 а).
2.3.3.4 Гидросистема привода ходовой части
Гидросистема привода ходовой части (рисунок 2.9) выполнена на базе объемно-
го гидропривода. Гидравлическая принципиальная схема гидросистемы привода
ходовой части приведена в приложении А, рисунок А.2.
16
Е
rt
1 - корпус цилиндра; 2 - плунжер; 3 - кольцо 050-058-46-2-2; 4 - кольцо 058-066-46-2-2; 5 - упор; 6 - стопор; 7 -
втулка; 8-кольцо упорное; 9-угольник; 10-заглушка; 11 -втулка; 12-подшипник; 13-втулка; 14-манжёта;
15 - пружина
Рисунок 2.6а - Гидроцилиндр вариатора привода молотильного барабана
1, 5,10, 17, 18 - штуцера; 2,6, 20 - заглушки; 3 - ниппель; 4, - крышки; 7,22 - клапана редукционные; 8,21 -
плиты; 9, 15, 19 - гидрозамки; 11, 12, 13 - гидрораспределители; 14 - клапан предохранительный; 16 -
гидродроссель с об-ратным клапаном;
а) гидроблок основной ГБ 1; б) гидроблок дополнительный управления жаткой ГБ2
Рисунок 2.7 - Гидроблоки ГБ1 и ГБ2
отнитель ые 2 - заглушка транспорта я -го
ловка фильтра. 4 ci ан; -фи ьтроэлем нт 6-шулка соедини ель
ная; - фильгроэлементс ни,м йглухойкр ш кой 8-п жина
клапан-сигнализатор
Рисунок 2.8 а - Фильтр напорный
21
Рисунок 2.9 - Гидросистема привода ходовой части
22
Изменение скорости движения комбайна и реверсирование осуществляется из-
менением производительности гидронасоса 4 (рисунок 2.9). Контроль за темпера-
турой рабочей жидкости осуществляется датчиками 5,13. Масляный бак 11 - общий
для гидросистемы привода ходовой части и гидросистемы рулевого управления и
силовых гидроцилиндров. Для очистки масла применен фильтр тонкой очистки
(рисунок 2.10) на корпусе которого установлен вакуумметр 4.
2.3.3.5 Наклонная камера
Наклонная камера состоит из рамки переходной 1 (рисунок 2.11), механизма
продольного копирования 2, рамы 3, верхнего вала 16, нижнего вала 14, цепочно-
планчатого транспортера и механизмов приводов.
Упор 11 служит для фиксации жатки в поднятом положении при транспортных
переездах, регулировках и ремонтных работах. Для установки упора необходимо
поднять наклонную камеру с жаткой в верхнее положение, снять упор 11 с подвеса
10 и опустить на выдвинутый шток гидроцилиндра подъема наклонной камеры.
Для реверсирования транспортера наклонной камеры и шнека жатки на правой
боковине наклонной камеры установлен стартер 9.
При забивании наклонной камеры хлебной массой выполните следующие опера-
ции:
- при помощи клавиши 2 (рисунок 4.5) на пульте управления отключите наклон-
ную камеру и привод жатки. При этом рычаг управления приводом наклонной каме-
ры нажимает на ролик концевого выключателя S3, установленного на боковине мо-
лотильного устройства и замыкает его контакты. "Масса" через замкнувшиеся кон-
такты концевого выключателя поступает в блок автоматики А20 и далее на катушку
реле KV40 включения стартера наклонной камеры. Блок автоматики А20 т реле KV40
установлены внутри пульта управления;
- при одновременном нажатии кнопок 6 и 14 срабатывает реле KV40 и включает
тяговое реле стартера наклонной камеры. При этом загорается контрольная лампа
5, установленная на крышке пульта управления, а шестерня ciaprepa входит в зацеп-
ление с зубчатым колесом наклонной камеры. После чего транспортер наклонной
камеры и привод жатки вращаются в обратную сторону
При удержании нажатыми кнопок 6 и 14 более 10 сек, блок автоматики отключа-
ет стартер реверса наклонной камеры и блокирует его включение. При этом гаснет
'“контрольная лампа 5. Повторное включение стартера реверса наклонной камеры
возможно не раньше чем через 10 с.
Отпустите кнопки 6 и 14, включите наклонную камеру и привод жатки при помо-
щи клавиши 2.
2.3.3.6 Очистка
23
I
1 - стакан; 2 - корпус; 3 - пружина; 4 - вакуумметр; 5,7,9,11 - уплотни-
тельные резиновые кольца; 6 - магнитный элемент; 8 - фильтрирующий
элемент; 10 - сливная пробка
Рисунок 2.10 - Фильтр
24
15
1 - рамка переходная; 2 - механизм продольного копирования; 3 - рама;
4 - крюк; 5, 6, 13 - шкивы; 7 - пружина; 8 - гайка; 9 - стартер; 10 -
подвес; И - упор; 12 - ременная передача от верхнего вала к
контрприводу; 14 - вал нижний; 15 - муфта предохранительная; 16 -
вал верхний; 17 - палец; 18 - звездочка; 19 - цепная передача от
верхнего вала на механизм ревер-са; 20,22 - ограждения; 21 - крышка;
23 - эксцентрик с упорным роликом
Рисунок 2.11 - Камера наклонная
25
Очистка молотилки самоходной состоит из шасси 2 (рисунок 2.12), аппарата
молотильного 1, соломотряса 6, стана решетного верхнего 7, доски стрясной 8,
устройства домолачивающего 5, элеватора колосового 4, боковины левой 3, боко-
вины правой 2 (рисунок 2.13) и приводов рабочих органов.
Схема работы очистки представлена на рисунке 2.14.
Зерновой ворох, попавший после обмолота на стрясную доску I (рисунок 2.14),
совершающую колебательные движения, предварительно nepepacni и•деляшся - зер-
но и тяжелые солом истые частицы опускаются вниз и движутся в пижмой зоне слоя,
а легкие и крупные соломенные частицы перемещаются в его верхней юне На паль-
цевой решетке стрясной доски идет дальнейшая предварительная ci'ii.ipni^w воро-
ха: зерно, движущееся в нижней зоне слоя, поступает на дополни гилкипи !> и верх-
нее 6 решета верхнего решетнот о стана, а крупные соломенные частицы н|к>ходят по
пальцевой решетке над решетами. Полова и легкие примеси под дейс шимм гюздуш-
ной струи вентилятора 14 выдуваются из очистки и оседают на поле. Крупным соло-
менные частицы, идущие сходом с верхнего решета 6 и удлинителя 7 ыкжм попада-
ют на поле. На удлинителе 7 выделяются недомолоченные колоски, копюып посту-
пают в колосовой шнек 11. Зерно, очищенное на верхнем решете 6, п<>- iyn.ini на
нижнее решето 9 нижнего решетного стана, где очищается окончательно i нищен-
ное зерно по поддону зерновому 12 подается в зерновой шнек 13 и дат mi шрновым
элеватором и загрузным шнеком в бункер зерна, а сходы с нижнего решет и ।км;тупа
ют по поддону колосовому 10 в колосовой шнек 11, после чего транспортируются
колосовым элеватором 4 на повторный обмолот в домолачивающее уст |м»ж ню 3,
а затем распределительным шнеком 2 распределяются повторно по ширимо стряс
ной доски 1.
Шасси молотилки самоходной состоит из моста ведущих колес 1 (рисунок15),
моста управляемых колес 4, рамы 2, блока шнеков 3, вентилятора 7, днищп 6. yci
ройства тягового 5, стана решетного нижнего 5 (рисунок 2.16).
Устройство тяговое автоматического действия предназначено для агрш ;п ирона
ния жатки комбайна на транспортной тележке при переездах по доротам оПщего
пользования.
При агрегатировании тележки с жаткой с молотилкой самоходной необходимо
подвести петлю дышла тележки к устройству тяговому 7 (рисунок 2.17), нажгиь на
скобу 8 петлей, которая при этом освободит штырь 5, он опустится в огверстие
петли и зафиксирует сцепку.
2.3.3.7 Блок шнеков состоит из шнеков зернового 1 (рисунок 2.18) и колосового
2, элеваторов колосового 6 и зернового 11 и приводов.
26
3
•
I - аппарат молотильный; 2 - шасси; 3 - боковина левая; 4 - элеватор колосовой; 5 - устройство домолачи-
вающее; 6 - соломотряс; 7 - стан решетный верхний; 8 - доска стрясная
Рисунок 2.12 - Очистка (вид слева)
шасси.
«о в г-на “равал.
- - к -гтрпривод вариатора
Рисунок 2.13 - Очистка (вид справа)
- зерновой ворох
- недомолоченные колоски
- зерно и вымолоченные колоски
- чистое зерно
- воздух
t
1 - стрясная доска; 2 - шнек распределительный; 3 - устройство
домолачи-вающее; 4 - элеватор колосовой; 5 - дополнительное решето;
6 - решето верхнее; 7 - удлинитель; 8 - поддон удлинителя; 9 - решето
нижнее; 10 - под-дон колосовой; 11 - шнек колосовой; 12 - поддон
зерновой; 13 - шнек зерновой; 14 - вентилятор
Рисунок 2.14 - Схема работки очистки
29
1 * м.. л ведущих колес 2 - г^мл •
6 - лни'ле. " - вентилятор
ntawrwi.i касс.
5 - у< тяговое;
Рисунок 2.15 - Шасси
* мост ведущих колес; 2 - вентилятор; 3 - рама; 4 - блок шнеков; 5 - стан решетный нижний; 6 - мост управ-
ляемых колес; 7 - устройство тяговое; 8 - опора
Рисунок 2.16 - Шасси
1 - буферная часты 2 - пежина; 3
тяговое; 8 - скоба;
Рисунок 2.1 / - Устройство тяговое
1 - шнек зерновой; 2 - шнек колосовой; 3 - корпус; 4, 9 - звездочка; 5 -
подшипник; 6 - элеватор колосовой; 7 - кожух; 8 - цепь элеваторная;
10 - преобразователь первичный; 11 - элеватор зерновой
Рисунок 2.18- Блок шнеков
33
Зерновой 1 и колосовой 2 шнеки имеют общий поддон с горловинами, на кото-
рые устанавливаются элеваторы соответственно зерновой 11 и колосовой 6.
2.3.3.8 Зерновой элеватор (рисунок 2.19) расположен на праной стороне моло-
тилки самоходной. С помощью нижней головки он соединятся с зерновым шнеком
1 (рисунок 2.18), а с помощью верхней - с шнеком загрузным (рисунок 2 20).
На зерновом элеваторе ус гановлен контрпривод, от коюршо единым цепным
контуром вращение пере дат ся на конический редуктор загрузно! шнежи и ни звез-
дочку верхнего вала зерновою элеватора. Через рабочую bcibh о опои цепи
элеватора вращение передается на звездочку вала зернового шнека
Вращение вала контрпривода зернового элеватора осущестнлшт и ременной
передачей от вала распредели i ильного шнека по правой стороне мнит инки само-
ходной.
2.3.3.9 Вентилятор очитки 7 (рисунок 2.15) двухсекционный, цен1рпГ1пжныйс
осевым забором воздуха. Pei улирование потока воздуха, поступают!-m n.i очит ку,
осуществляется вручную при помощи рукоятки и фиксатора на оси n.imi । пивною
контрпривода. Контроль частоты вращения вала вентилятора осущш шнншея по
электронному указателю, расположенному в кабине комбайна.
2.3.3.10 Элеватор колосовой, домолачивающее устройство
Элеватор колосовой 2 (рисунок 2.21) скребкового типа расположен на левой
стороне молотилки самоходной и служит для подачи колосков и зерен, потуплю
щих из очистки с помощью колосового шнека, в домолачивающее устр<>и< то При
вод элеватора осуществляется цепью от вала шнека распределительно! о ч
Устройство домолачивающее предназначено для окончательного обмолот и ко
лосков, поступивших из очистки с помощью колосового элеватора. Усiроисто со-
стоит из кожуха 3, ротора 5 с закрепленными на нем лопастями, подгшраЬанья
(деки) 8 механизмов приводов. Вал ротора 7 приводится во вращение клиноремен-
ной передачей от вала контрпривода. Устройство не имеет технологических |нчули-
ровок. Люк, закрытый крышкой, служит для осмотра и очистки рабочих opi л нон
Шнек распределительный 9 предназначен для равномерной подачи зернового
вороха после устройства домолачивающего на стрясную доску для повторной очи-
стки.
2.3.3.11 Аппарат молотильный
Молотильный аппарат состоит из корпуса, камнеуловителя, бильного моло-
тильного барабана 2 (рисунок 2.23), подбарабанья 1, механизма регулировки под-
барабанья, отбойного битера и механизмов привода рабочих органов.
34
I
1 - корпус; 2 - вал контрпривода; 3 - рычаг натяжной; 4, 5 - звездочка;
6 - подшипник; 7 - цепь элеваторная; 8 - крышка; 9 - механизм
предохранительный
Рисунок 2.19 - Элеватор зерновой
1 - кожух шнека; 2 - шнек; 3- колпак; 4 - подшипник; 5 - крышка
6 - редуктор угловой; 7 - звездочка
Рисунок 2.20 - Шнек загрузной
36
э
1 - скребковый транспортер; 2 - колосовой элеватор; 3 - кожух; 4 -
верхний вал транспортера колосового элеватора; 5 - ротор; 6 - шкив
привода ротора; 7 - вал ротора; 8 - подбарабаньс (дека); 9 -
распределительный шнек; 10 - болты крепления лопастей ротора; 11 -
колосовой шнек
Рисунок 2.21 - Элеватор колосовой с домолачивающим устройством
37
1 - щит переходной; 2,5 - ось петли; 3 - щит передний; 4 - щт ча_;
6 - крышка откидная; 7 -гайка
Рисунок 2.22 - Секция молотильного аппарата передн н н
(установка камнеуловителя)
38
9 10 11 12 14 16 17 18 19 20 21 22
1 - подбарабанье; 2 - барабан молотильный; 3, 19 - звездочки;
4 - рычаг вала торсиона; 5 - опора; 6 - вал рычага; 7 - педаль; 8 -
кнопка; 9 - рычаг; 10 - ось; 11, 16 - собачки; 12 - тяга; 13, 20 - колеса
храповые; 14 - барабан со шкалой; 15 - втулочно-роликовая цепь; 17 -
пружина; 18 - вал; 21 - бич правый; 22 - бич левый
А, В - зазоры между бичами и подбарабаньем
Рисунок 2.23 - Молотильный барабан и механизм управления
подбарабаньем
39
Корпус молотильного аппарата состоит из рамы, панелей и крыши. Для обслу-
живания рабочих органов в панелях имеются лючки, кроме этого в левой панели
предусмотрено окно для монтажа и демонтажа барабана, в праной - окно для мон-
тажа и демонтажа отбойного битера.
Передний и задний щиты 3 и 4 (рисунок 2.22) камнеуловипши образую! полость
для улавливания посторонних предметов, попадающих в молен ильный аппарат с
массой.
Очистка полости камнеулони геля осуществляется через две пр|м*днин енкидные
крышки 6, которые фиксируются гайками 7.
Молотильный барабан монтируется в корпус молотильного аппар.и.1 чпрпл люк
левой панели и устанавливается на двух самоустанавливающихся шарикипидшип-
никах с фланцевыми корпусами
Рифленые бичи 21 и 22 (рисунок 2.23) правого и левого направлении ымрппле
ны на подбичниках остова барабана поочередно.
Привод молотильного барабана осуществляется от отбойного битер. । inpit । к ли
ноременный вариатор. На приводе барабана установлено устройство для . пиемии
ческого натяжения ремня пропорционально передаваемой мощности.
Управление частотой вращения молотильного барабана осуществляв к и >и каби-
ны водителя.
Подбарабанье односекционное, обратимое, сварной конструкции При ипр.п
ной перестановке подбарабанья решетка 7 (рисунок 2.24) с отражательным щшком
8 меняются местами. Подбарабанье подвешено на валу торсиона 6 с помощью
подвесок.
Изменение зазоров А и В (рисунок 2.23) между бичами барабана и hoji'i.i|ni(mihi»
ем производится рычагом 9, мгновенное глубокое опускание подбарабаньи одно
временным нажатием кнопки рычага 9 и педали 7, расположенных в кабине
Битер отбойный 26 (рисунок 2.25) - шести лопастный. Привод его осущш: । нжпп -
ся клиновыми ремнями на единой основе от вала главного контрпривода < праной
стороны комбайна. Вал отбойного битера является одновременно и контрприводом
наклонной камеры и молотильного барабана.
2.3.3.12 Контрпривод вариатора
На комбайне применен клиноременный вариатор привода барабан с устрой-
ством для автоматического натяжения ремня при увеличении крутящего момента.
Вариатор состоит из ведущего шкива, установленного на валу 12 (рисунок 2.25)
отбойного битера 26, ведомого шкива, установленного на валу 21, молотильного
барабана 24 и механизма управления.
40
1 - каркас подбарабанья; 2 - фиксатор; 3 - стяжка; 4 - рычаг; 5 - тяга;
6 - вал торсиона; 7 - решетка пальцевая; 8 - щиток отражательный
Рисунок 2.24 - Подбарабанье
41
Приспособление для сборки
и оазбооки ваоиатопа
* •
1 - диск подвижный ведущего шкива; 2 - диск неподвижный; j пружина;
5,6 - болты специальные; 7 - гидроцилиндр; 8 - фланец; 9, 70 । лика;
10 - шайба стопорная; И - болт; 12 - вал битера; 13 - диск недомой)
шкива; 14-пружина; 15-муфта; 16-гайка; 17 - ступица неподип ж пая;
18 - ступица неподвижная; 19 - крышка; 21 - вал барабана; 2? кожух;
23 - опора вала; 24 - барабан молотильный; 25 - подшипник опорный;
26 - битер отбойный; 27 - ремень; 28 - вариатор; 29 - шайба упорная;
30 - труба; 31 - упор; 32 - головка; 33 - винт с рукояткой; 34 шайбы
регулировочные
Рисунок 2.25 - Вариатор барабана
42
Ведущий шкив состоит из подвижного диска 1 и неподвижного диска 2, закреп-
ленного при помощи болтов. Подвижный диск связан с неподвижным шпонкой и
может перемещаться только в осевом направлении.
Механизм управления вариатором включает плунжерный гидроцилиндр 7, фла-
нец 8, установленный на проточке гидроцилиндра и соединенный с подвижным
диском тремя спецболтами 6. Шток гидроцилиндра соединен с валом 12 отбойного
битера и зафиксирован шайбой 10 и гайкой. Пружины 3 служат для преодоления
сопротивления гидроцилиндра.
Ведомый шкив состоит из дисков 13, ступиц 17 и 18, крышки 19, пружины 14,
кулачковой муфты 15 и кожуха 22. Кинематически диски соединены кулачковыми
полумуфтами 15. Подвижный диск совершает осевое перемещение с поворотом.
Для ограничения хода гидроцилиндра при работе на новом ремне предназначен
болт 11.
2.3.3.13 Стрясная доска
Стрясная доска входит в систему очистки молотилки самоходной и состоит из
рамы 1 (рисунок 2.26), надставки 2, гребня 5, решетки пальцевой 3, оси и подвесок.
2.3.3.14 Стан решетный верхний включает в себя дополнительное решето, верх-
нее решето, удлинитель верхнего решета и поддон колосовой.
Решета верхнего и нижнего решетных станов имеют регулируемые по наклону
жалюзи. Изменение угла наклона жалюзи производится при помощи механизма ре-
гулировки трубчатым регулировочным ключом, закрепленным на боковине моло-
тилки.
2.3.3.15 Соломотряс
Соломотряс комбайна состоит из четырех клавиш 2,4 (рисунок 2.27). Клавиши
смонтированы на двух коленчатых валах на подшипниках одноразовой смазки с
разрезанными коническими втулками. Рабочая поверхность клавиш жалюзийная,
нерегулируемая. За первым каскадом клавиш подвешен фартук
В корпусах подшипников клавиш на ведомом валу введены резиновые амортиза-
торы, компенсирующие неточности изготовления коленчатых валов и сборки соло-
мотряса. Для устранения перекоса клавиш при сборке между корпусами подшипни-
ков и клавишей устанавливаются прокладки.
Привод соломотряса осуществляется от вала колебателя очистки посредством
ременной передачи.
2.3.3.16 Бункер зерновой
Бункер зерновой (рисунок 2.28) предназначен для сбора зерна во время работы
комбайна. Бункер оснащен вибродном. Для удобства наблюдения за заполнением и
выгрузкой зерна из бункера на передней боковине корпуса размещены смотровое
окно и окно пробоотборника 1 для взятия пробы зерна из бункера в процессе
43
А-А
1 • рама; 2 - надставка сгрясной доски. 3 • рсшечи пальдевал 4 - проел». 5 - гребень. 6 - жесткость; 7
- КЛИН
Рисунок 2.26 - Стрясная доска
1 - вал коленчатый ведомый; 2, 4 - клавиша; 3 - вал коленчатый ведущий
Рисунок 2.27 - Соломотряс
Рисунок 2.28 - Бункер зерновой
работы комбайна. Кроме того, на передней боковине в бункере имеются датчики
АСК для звуковой и световой сигнализации о заполнении бункера зерна на 70 и
100%.
Вибродно смонтировано на днище бункера, во время работы оно получает от
вибратора высокочастотные колебания. Эти колебания передаются лежащему на
нем слою зерна, резко снижая коэффициент трения внутри зерновой массы и созда-
вая тем самым условия для активного поступления зерна к шнеку зерновому 1 (ри-
сунок 2.18).
2.3.3.17 Шнек поворотный выгрузной (рисунок 2.29)
Поворотный выгрузной шнек предназначен для выгрузки зерна из бункера в
транспортное средство. Шнек может быть установлен при помощи гидроцилиндрс! в
рабочее и транспортное положение, управление осуществляется из кабины комбай-
на. Для осуществления выгрузки зерна устройство снабжено приводом шнека с мс
ханизмом включения. Включение привода выгрузного устройства и поворота выг-
рузного шнека имеет блокировку с таким расчетом, что если шнек выгрузной нахо-
дится в транспортном положении, то включение выгрузного устройства невозмож-
но. В транспортном положении выгрузной шнек поддерживается опорой.
2.3.3.18 Соломоизмельчитель
Соломоизмельчитель (рисунок 2.30), с входящим в него дефлектором 14, пои
установке на комбайн, предназначен для измельчения и распределения по полю
незерновой части урожая (соломы). При необходимости, его можно без демонтажа
с комбайна перенастроить в положение для укладки незерновой части урожая в
валок.
Соломоизмельчитель представляет собой сварной корпус, на боковинах кото-
рого, в подшипниках установлен ротор соломоизмельчителя 11 с закрепленными
на нем шарнирно ножами и приваренными лопатками. На боковинах корпуса зак-
реплена ножевая опора 9 с установленными на ней противорежущими ножами. В
ножевой опоре предусмотрены овальные отверстия, позволяющие поворачивать ее
совместно с ножами для изменения длины измельчения. На боковинах корпуса зак-
реплена также опора противореза 15 на которой закреплен поперечный нож с про-
дольными отверстиями для регулировки зазора между поперечным ножом и ножами
ротора 11. На корпус шарнирно навешивается дефлектор 14 и фиксируется полоза-
ми 12 на одном из пазов Д, Е, Ж, И, К соответственно в одном из положений а), 6J,
в) закрепляется на боковинах корпуса гайками 16. Между боковинами корпуса на
оси шарнирно закрепляется заслонка 6, имеющая рукоятку 13 с помощью которой
заслонка может поворачиваться в одно из положений I или II и фиксироваться гай-
ками 17 на осях приваренных к боковинам корпуса и проходящих через продольные
пазы секторов заслонки 6. В положении II заслонка 6 ложится на* отражатель 1,
47
] - корпус; 2 - щиток; 3,6- звездочка; 4 - шнек; 5 - цепь; 7 - вал; 8
подшипник
Рисунок 2.29 - Шнек поворотный выгрузной
48
а) б) в)
12 3 4
/ / / /
I - отражатель; 2 - планка; 3 - капот; 4 - соломотряс; 5 - кронштейн; 6 - заслонка; 7 - щиток; 8 - флажок; 9 -
ножевая опора; I0 - ременная передача соломоизмельчителя; 11 - ротор соломоизмельчителя; 12 - полоз;
13 - рукоятка; 14 - дефлектор; 15 - >пора противореча; 16, 17 - гайки
1. II - положения заслонки; А, Б. В. Г - отверстия крепления планок; Д. Е. Ж. И. К - пазы установки полоза
дефлектора
Положения дефлектора:
а - транспортное, б - при укладке в валок, в - при разбрасывании измельченной массы на поле
Рисунок 2.30 - Соломоизмельчитель
который при работе соломоизмельчителя с измельчением незерновой части урожая
закрепляется планкой 2 на одно из отверстий Б, В, Г, кронштейна 5, а при укладке
в валок - на отверстие А. Привод нала ротора 11 осуществляется посредством двух
клиноременных передач от i ланного контрпривода, расположитioi о на правой сто-
роне молотилки самоходной В положениях I заслонки 6 и положениях "а", "б"
дефлектора 14 при включении i лавного контрпривода клипорим<!Н1и1ч передача от
главного контрпривода к кон «рприводу соломоизмельчителя должна Пыгь отклю-
чена путем отвода натяжно! о ролика. Одновременно в конструкции предусмотрена
блокировка запрета или разрешения включения привода ВОМ г идрпцилиндром Ц8
(рисунок А. I). Для блокировки на левой боковине корпуса соломойамольчителя и
на правой боковине очистки усыновлены концевые выключатели соопи'на ценно S1
и S2, что позволяет:
1) запрещать включение В( >М
- с включенным клиноременным приводом соломоизмельчителя и нн-пждением
заслонки 6 (рисунок 2.30) в положении I, при этом выключатель SI i p.io.iпинает, а
выключатель S2 не срабатывает;
- с отключенным клиноременным приводом соломоизмельчителя и ннхождени-
ем заслонки 6 в положении II, при этом выключатель S1 не срабатывав ।. л выключа-
тель S2 срабатывает.
2) разрешать включение ВОМ
- с отключенным клиноременным приводом соломоизмельчителя и нахождени-
ем заслонки 6 в положении I, при этом выключатели S1 и S2 срабатывают,
- с включенным клиноременным приводом соломоизмельчителя и нахождением
заслонки 6 в положении II, при этом выключатели S1 и S2 не срабатываю!
Обе передачи имеют автоматическое натяжение ремней. При этом клиноремен-
ную передачу от главного контрпривода к контрприводу соломоизмельчителя мож-
но отключить путем отвода натяжного ролика и его фиксации в отведенном положе-
нии.
В конструкции соломоизмельчителя предусмотрена блокировка запрета вклю-
чения главного контрпривода. Главный контрпривод нельзя включить в случае если:
- заслонка соломоизмельчителя откинута вперед, привод измельчителя вклю-
чен;
- заслонка соломоизмельчителя откинута назад, привод измельчителя выклю-
чен.
Выключатель S1 срабатывает, когда заслонка соломоизмельчителя откинута впе-
ред.
Выключатель S2 срабатывает, когда привод соломоизмельчителя отключен.
50
ш
7
20
1 - блок индикации потерь (БИП - Ц); 2 - блок световой и звуковой индикации (Сигнал 1А - Р): 3 - блок
световой индикации (Сигнал 2А); 4 - блок измерения частоты вращения (БИЧ); 5, 6 - указатели заполнения
бункера зерна; 7 - датчик забивания соломотряса; 36,42 - экраны пиктограмм; 8,9,10,11 - пьезоэлектрические
датчики потерь зерна за соломотрясом; 12, 13 - пьезоэлектрические датчики потерь зерна за очисткой; 14 -
датчик оборотов соломоизмельчителя; 15 - усилитель-формирователь У ФИ • ь - _ зт - и к оборотов зернового
шнека; 17 - датчик оборотов вентилятора: 18 - датчик с-лрс гн - шнека; 19 - датчик оборотов
соломотряса; 20 - блок контроля с-иженн» частоты БСЧ»: 2 ’ - датчик скорости движения; 22 -
датчик оборотов барабана: _j - крышка: _4 - резиновая прокладка: 25 - блок БСЧ; 26 - выключатель каналов
Рисунок 2,31 - Автоматическая система контроля (АСК)
- для измерения скорости движения комбайна (датчик BR10);
- для контроля и сигнализации о предельно допускаемом снижении частоты
вращения молотильного барабана.
Результаты измерения отражаются на 4-х разрядном цифровом табло. По-
грешности измерения не превышают 5%.
Блок БСЧ установлен в распределительном шкафу и предназначен для конт-
роля снижения частоты вращения рабочих органов. Информация о частоте вра-
щения рабочих органов поступает от индуктивных датчиков типа ПРП-1М: BR5 -
вал барабана измельчителя; BR3 - вал колосового шнека; BR4 - вал зернового
шнека; BR6 - вал соломотряса.
В блоке БСЧ должны быть нажаты кнопки с обозначением ’*2", "7", "8". В
случае, если отключен барабан измельчителя, то должна быть нажата кнопка с
обозначение ”5".
При снижении оборотов рабочих органов на 15 - 25% от номинала и вклю-
ченном приводе наклонной камеры БСЧ формирует электрические сигналы для
управления блоком световой сигнализации "Сигнал 2А”.
Блок "Сигнал 2А" установлен на панели сигнализации в кабине и предназна-
чен для преобразования электрических сигналов, поступающих от блока БСЧ, в
визуальные, в виде подсвечиваемых условных символов (пиктограмм), соответ-
ствующих тому или иному рабочему органу комбайна.
Блок "Сигнал 1 А-P" (установлен рядом с "Сигнал 2А") предназначен для фор-
мирования прерывистого звукового сигнала при включении любого символа (пик-
тограммы) на любом из блоков световой сигнализации, за исключением запол-
нения бункера зерна на 70%.
На блок "Сигнал 1А" поступает и отражается на нем информация от датчи-
ков:
- заполнения бункера зерна на 100% (установлены внутри бункера зерна);
- заполнения бункера зерна на 70% (установлен внутри бункера зерна);
- забивания соломотряса (установлен возле моторной установки).
Кроме этого блок сигнализирует о повышенных потерях зерна.
Звуковой сигнал должен появляться при загорании любой из пиктограмм на
блоках "Сигнал 1А-Р" и "Сигнал 2А", кроме пиктограммы "Бункер зерна запол-
нен на 70%". Причем, если загорится пиктограмма на блоке "Сигнал 2А”, то
появляется прерывистый звуковой сигнал с периодичностью два раза в секунду,
а если на блоке "Сигнал 1А-Р" - один раз в секунду.
53
Датчики ДПЗП-1 предназначены для преобразова
дающих зерен в электрические сигналы и устань
стки и в МСУ. №
У ФИ-2 установлен на боковине комбайна во, g
усиления электрических сиг налов, поступающих о у
ния импульсов, обеспечивающих работу блока индик я 0
> с
Блок индикации потерь зерна установлен на пане\ 6 й
предназначен для преобразования частоты электрических. у «
от УФИ-2, в визуальные сигналы, пропорциональные интещ
за мологильным аппаратом и очисткой комбайна.
2.3.4Жатка для зерновых культур
\
2.3.4.1 Жатка состоит из рамы 3 (рисунок 2.32), мотовила 1, режущ4
4, шнека 5, а также механизмов привода и регулировочных устройстн
Схема кинематическая принципиальная жатки представлена на рисунмв!’
Рама является основой жагки, на ней смонтированы остальные сосипнмп чя
В нижней части рамы установлены копирующие башмаки 7, на которые *.икп опир&
ется при работе с копированием рельефа поля, при ремонте, хранении и обслужи
вании. Башмаки могут быть установлены в одно из пяти положений, ппишючивая
необходимую высоту среза стеблей (рисунок 6.7).
На жатке установлены прутковые делители 12 (рисунок 2.32).
Между режущим аппаратом и шнеком установлен съемный отбойник (дли ушить
шения пассивной зоны между режущим аппаратом и шнеком и для предо! нрнщения
попадания камней в молотилку комбайна). Он необходим при уборке низкое нетель
ных культур.
2.3.4.2 Мотовило состоит из центральной трубы 5 (рисунок 2.34) с фланцами. К
фланцам прикреплены диски 2, а к дискам - лучи 3, на концах которых шарнирно
установлены граблины 6 с пружинными зубьями 4. В процессе работы мотовила
граблины могут занимать различное положение от плюс 15° (наклон внщмщ) до
минус 30° (наклон назад).
Этот наклон граблин обеспечивается автоматически благодаря особой конфигу-
рации копира, закрепленного на поддержках, с которым взаимодействует ролик 9
эксцентрикового механизма 10. Эксцентриковый механизм (слева и справа мотови-
ла) обеспечивает заданный наклон граблин при вращении мотовила. Наклон граб-
лин изменяется автоматически при перемещении мотовила в горизонтальном на-
правлении (при выносе мотовила).
54
2
3
1 - подшипник; 2 - диск; 3 - луч; 4 - зуб пружинный; 5 - центральная
труба; 6 - граблина; 7 - приводная звездочка с предохранительной
муфтой; 8 - поводок; 9 - ролик; 10 - эксцентриковый механизм; 11 -
кольцо уплопппелыюе; 12 -пакет регулировочных шайб
Рисунок 2.34 - Мотовило
57
На валу мотовила установлена приводная звездочка 7 с предохранительной фрик-
ционной муфтой, рассчитанной на передачу крутящею момента 60 кгс м.
Для обеспечения нормального режима работы жатки при различных условиях
уборки мотовило имеет следующие технологические рет ули|и>пки
- по высоте - с помощью двух синхронно действующих т идроцининдрон 2 (рису-
нок 2.32), управляемых из кабины комбайна клавишей 4 (рисунок 4 !>) на пульте
управления;
- по выносу вперед - с помощью двух синхронно действующих т идроцилинд|юв
13, управляемых из кабины комбайна.
Включение и изменение частоты вращения мотовила осуществит'и и помощью
клиноременного вариатора 6. управляемого исполнительным элек1|и>м«<лни >мом
9.
Устройство ведущего шкива вариатора показано на рисунке 2.35
При переводе тумблера 7 (рисунок4.5) управления вариатором моишимн влево
- шток электромеханизма9 (рисунок 2.32) выдвигается, уменьшая часппя >1|ити<»ия
мотовила. При переводе тумблера вправо - шток электромеханизм.' hkhmiuiitich.
увеличивая частоту вращения моговила.
Схема гидравлическая принципиальная управления гидроцилиндрами житии пред
ставлена в приложении А (рисунок А.З).
2.3.4.3 Режущий аппарат жагки состоит из ножа и пальцевого брух
Нож состоит из: головки ножа I (рисунок 2.36), полосы ножевой 4. < ш млнтон 3
Сегменты установлены попарно с чередованием: насечка - вверх, на< нчка вниз
Пальцевый брус состоит из: yi олка 10, сдвоенных пальцев 2,8, п».и: «ин трения
5, 6, 9 и заглушек 7.
Привод режущего аппарата осуществляется от угловой передачи 10 (рисунок
2.32).
2.3.4.4 Шнек состоит из цилиндрической трубы и эксцентрикового пальчиково-
го механизма. На корпусе имеются витки левого и правого направлении, которые
выполняют функции транспортера. Пальчиковый механизм предназначен для пода-
чи стеблевой массы на цепочно-планчатый транспортер наклонной камеры комбай-
на.
Управление пальчиковым механизмом производится рычагом 2 (рисунок 6.25).
2.3.4.5 Стеблеподъемники служат для разделения и подъема пуганных и полег-
лых стеблей убираемой культуры перед их скашиванием. Стеблеподъемники кре-
пятся на пальцах режущего аппарата.
2.3.4.6 Тележка предназначена для транспортирования жатки и состоит из дыш-
ла 1 (рисунок 2.37), оси передней 2, рамы 3, колес 7 и балки габаритной 6 с элект-
рооборудованием. Крепится жатка на тележке с помощью четырех зацепос.
58
I - вал-тулка, 2-ко цо. 3 пружина. 4 > иски; 5 - южух
А п<«срхность ремня Б поверхно< 1жных чсн
Р* 2.34 - В
59
•*>'’ .......................................... . -«.J
60
1 -дышло; 2 - ось передняя; 3 - рама тележки; 4 - ориентир; 5 - зажим:
6 - балка габаритная; 7 - колесо; 8 - зацеп
Рисунок 2.37 - Тележка транспоргная
61
Электрооборудование тележки состоит из двух фонарей-указателей поворотов
и двух световозвращателей, закрепленных на балке габаритной, и четырех световоз-
вращателей, закрепленных на раме тележки.
При транспортных переездах комбайна тележка, с установленной на ней жаткой,
присоединяется к молотилке самоходной при помощи тягового устройства.
62
3 Требования безопасности
3.1 Общие положения
3.1.1 Перед началом эксплуатации комбайна изучите настоящую ИЭ, ИЭ двига-
теля, кондиционера и точно выполняйте, приведенные в них рекомендации и указа-
ния.
3.1.2 К работе на комбайне допускаются лица, прошедшие необходимую подго-
товку (переподготовку), инструктаж по охране труда и имеющие удостоверение трак-
ториста-машиниста с открытой разрешающей категорией "Д”.
3.2 Правила безопасности при т рансп о р i и ро ван и и и
расконсервации
3.2.1 Строповку производиге в местах, обозначенных на молотилке самоход-
ной, жатке, а также в cooi пек: i иии со схемами строповки представленными в насто-
ящей ИЭ, выгрузку - специальными грузоподъемными средствами.
Для погрузочно ра й рулонных работ на ступицах мостов ведущих и управляемых
колес молотилки самоходной уыанавливаются технологические скобы, которые при
работе комбайна должны бып> убраны. Эксплуатация комбайна со скобами не до-
пускается.
3.2.2 Управлять комбайном при транспортных переездах операюр должен толь-
ко сидя, при этом необходимо соблюдать "Правила дорожного днижения". Не пре-
вышайте установленной скорости транспортирования - 20 км/ч. Перед началом дви-
жения комбайна проверые функционирование тормозов.
3.2.3 При транспортных переездах комбайна на короткие расстояния с навешен-
ной жаткой штоки гидроцилиндров подъема и горизонтального перемещения мото-
вила должны быть полностью втянуты, жатка должна быть поднята в верхнее поло-
жение и зафиксирована на наклонной камере.
При транспортировании комбайна по дорогам общего пользования дефлектор
соломоизмельчителя комбайна должен быть установлен в крайнее верхнее положе-
ние, выдвижная секция зернового бункера должна быть введена внутрь бункера и
зафиксирована, крышка лаза в бункер должна быть закрыта, жатка должна быть
установлена и зафиксирована на транспортной тележке и подсоединена к молотил-
ке самоходной при помощи тягового устройства. Мотовило жатки должно быть
полностью опущено вниз и максимально придвинуто к шнеку. Светосигнальное обо-
рудование должно быть подключено.
3.2.4 Транспортирование комбайна своим ходом при отрицательной температу-
ре окружающего воздуха производить с учетом марки рабочей жидкости в гидроси-
стеме привода ходовой части (пункт 5.7.3). При необходимости транспортирование
производите буксировкой на жесткой сцепке со скоростью не более 8 км/ч при
нейтральном положении рычага коробки передач.
63
3.2.5 При расконсервации комбайна и его частей выполняйте следующие требо-
вания:
1) помещения, где ироичиодшся расконсервация, должны быть оборудованы
приточно-вытяжной вен1И11яцией и иметь в наличии необходимые средства пожа-
ротушения;
2) в местах, где прои.июдик:я расконсервация, курение, хранение и прием пищи
запрещаются.
3.3 Требования (>я,iопасности при монтаже, досбор-
ке и обкатке
3.3.1 Не допускайте п<.. лиц на площадку для сборки. Площадка долж-
на иметь твердое покрышс. г»ль ровной и чистой.
3.3.2 Перед установкой демон) ированных и сменных частей на комбайн обяза-
тельно проверьте их сосюяпио и исправность.
3.3.3 Электрооборудон.ши»! должно исключать возможность новообразования
и утечек тока в проводах и клеммах.
3.3.4 Соединение элекци>м1’ханизма управления вариатором жатки со жгутом
должно быть защищено резиновыми чехлами.
3.3.5 Гидравлическая сипеми комбайна должна быть герметична. В системах
комбайна не должно быть подпжа и каплеобразования масла, охлаждающей жидко-
сти, топлива, тормозной ЖИДКОО и
3.3.6 Сборку комбайна производите вдвоем, с помощью подъемных средств.
3.3.7 При подготовке комбиипа к работе необходимо убедиться, в том, что рычаг
переключения диапазонов скороеюй находится в нейтральном положении, моло-
тилка самоходная заторможено, механизм главного контрпривода отключен, рама
наклонной камеры и рама мол<н инки должны иметь надежную металлическую связь
через медный плетенный провод сечением не менее 50 мм2.
3.3.8 Все открытые передачи комбайна должны быть закрыты защитными кожу-
хами и ограждениями.
3.3.9 При отсоединении (соединении) жатки от наклонной камеры, расфикси-
руйте (зафиксируйте) механизм фиксации на наклонной камере.
3.3.10 Тщательно проводите подсоединение карданного вала привода жатки и
его фиксацию на валах.
3.3.11 Проверьте правильное))» сборки и установки соломоизмельчителя (при
его наличии), установку концевых выключателей и их срабатывание для блокировки
запрета и разрешения включения привода главного контрпривода комбайна.
64
3.3.12 При опробывании не запускайте двигатель в закрытом помещении с пло-
хой вентиляцией во избежании отравления угарными газами.
3.3.13 В процессе обкатки не перегружайте двигатель, не допускайте дымления
и падения оборотов.
Затребования безопасности при работе комбай-
н а
3.4.1 Запуск двигателя производите в соответствии с пунктом 5.7.1 настоящей
ИЭ и ИЭ на двигатель.
Помните, что запуск дви! а юля возможен только при нейтральном положении
рукоятки управления скорое и,ю движения, наклоненной в сторону оператора и вык-
люченной передаче.
3.4.2 Включение и выключение главного контрпривода, привода наклонной ка-
меры и жатки, привод.) шнека выгрузки зерна и привода вибровала производите при
частоте вращения колеичаюю вала двигателя 900...1000 об/мин. Это обеспечит
долговечность ремней
3.4.3 Для полною включения или выключения приводов необходимо кнопку
управления удерживаю в течение 4...6 сек.
3.4.4 Перед остановкой двигателя выключайте главный контрпривод, привод
наклонной камеры и жатки, привод шнека выгрузного и привод вибровала.
3.4.5 Остановку рабочих органов производите только после проработки всего
технологического продукт, не снижая при этом частоту вращения коленчатого вала
двигателя.
3.4.6 Запрещается щюизподить отключение привода выгрузных шнеков при на-
личии зерна в бункере
3.4.7 Подключение жгукш электрооборудования осуществляйте только при вык-
люченной МАССЕ комбайна
3.4.8 Максимально допустимый уклон при работе и транспортировании комбай-
на на подъеме и спуске 8и При этом необходимо включать первый диапазон и
двигаться со скоростью не (юпее 3 - 4 км/ч.
В случае необходимости преодоления небольшого расстояния с большим укло-
ном примите дополнительны!• меры предосторожности.
3.4.9 При поворотах и разворотах скорость необходимо уменьшать до 3 - 4 км/
ч.
3.4.10 При работе на комбайне запрещается:
1) нахождение в кабине посторонних людей;
2) перевозка на комбайне людей и грузов;
3) работа в неудобной и развевающейся одежде;
4) работа с открытыми капотами и крышкой лаза в бункер, со снятыми огражде-
ниями и кожухами;
5) начинать движение, не освободив стояночный тормоз;
65
6) работа в ночное время без электрического освещения;
7) при выгрузке зерна из бункера проталкивание его руками, ногой, лопатой или
другими предметами;
8) пользоваться пробоотборником на ходу и при включенном г паяном контр-
приводе, а также при заполнении бункера более чем на 1 /3 объема.
9) влезать в бункер при рабогающем двигателе;
10) транспортные переезды комбайна с полным бункером зерна,
11) выгрузка комбайна под линиями электропередач;
12) движение задним ходом с опущенной на землю жаткой;
13) производить какие либо работы под комбайном на уклонах, если под то
колеса не поставлены упоры
3.4.11 По окончании работ опустите жатку на башмаки или установим- т- ни
транспортную тележку
3.4.12 Для предотвращения поломок сборочных единиц транспортирующих ор
ганов и приводов запрещается работать в загонке и выполнять транспортные пнрн
езды с повернутым в рабочее положение выгрузным шнеком.
3.4.13 В процессе работы не прикасайтесь к металлическим маслопроводам
Они могут нагреваться в процессе работы до высокой температуры.
3.4.15 На комбайне применена комбинированная тормозная система. Плавное
снижение скорости обеспечивается за счет медленного перемещения рукоятки уп
равнения скоростью движения в нейтральное положение. В случае необходимости
экстренной остановки комбайна торможение должно производиться путем переме
щения рукоятки управления ско[тосгыо движения в нейтральное положение с одно
временным нажатием на сблокированные тормозные педали. При движении в транс
портном потоке при снижении скорости нажмите на тормозные педали для подачи
сигнала торможения другим участникам движения.
3.4.16 При остановках для осмотра комбайна, необходимо отключить главный
контрпривод и заглушить двигатель
3.4.17 Прежде чем проводить любые работы на соломоизмельчителе, необходи
мо выключить привод самоходной молотилки, остановить двигатель и вытянуть
ключ зажигания.
Прежде чем начать работу комбайна с подключенным соломоизмельчи теним ни
обходимо убедиться в отсутствии людей в зоне выброса соломы и дать прндупрн
дительный сигнал.
При включении Привода комбайна необходимо помнить, что в соломоизмтнн.чи
теле находится вращающийся по инерции ротор с ножами до полной । >ст; ин лжи
которого запрещается производить осмотр или какие-либо работы на гпномпи.т
мельчителе.
66
При настройке противорежущего бруса и замене ножей ротора и ножевой опоры
работать необходимо в защитных рукавицах.
3.5 Требования безопасности при техническом
обслуживании и устранении неисправностей
3.5.1 При техническом обслуживании и ремонте жатка комбайна должна быть
опущена, молотилка самоходная заторможена.
3.5.2 Строго соблюдай!»!»рсбования по технике безопасности при использова-
нии подъемно-транспортных средств.
При подъеме комбайна используйте домкрат грузоподъемностью не менее 5 т.
Домкрат должен быть yciaiioiiwH строго вертикально и только в определенных
специально обозначенных Mi-ciax. На неровном и нетвердом грунте под основание
домкрата необходимо положи п> подкладки.
3.5.3 При осмотре обы кюн контроля и регулирования используйте переносную
лампу напряжением не боле»! 36 В. Лампа должна быть защищена проволочной
сеткой.
Техническое обслужив,ши»!, регулировочные и ремонтные работы блока радиа-
торов моторной установки и вращающегося воздухозаборника производите с ис-
пользованием пристанной с» |н!мянки или с площадки машины технического обслу-
живания.
3.5.4 При сливе горячей охлаждающей жидкости из системы охлаждения и масла
из картера двигателя но избежание ожогов соблюдайте осторожность.
3.5.5 Не разъединяй»!» маслопровода и не производите подтяжку их соединений
при работающем дви» а те ле. Не производите ремонт элементов гидропривода, на-
ходящихся под давлением.
3.5.6 При техническом обслуживании или ремонте ЗАПРЕЩАЕТСЯ:
1) на ходу или при работающем двигателе комбайна производить ремонт, регу-
лировки и техническое обслуживание комбайна;
2) просовывать руки и подводить посторонние предметы в молотильный аппа-
рат до полной остановки барабана;
3) применять в работе неисправный инструмент;
4) оставлять на полу кабины инструмент, попадание которого под педали управ-
ления может привести к аварии;
5) пользоваться при проверках открытым огнем;
3.5.7 При проведении регулировочных или ремонтных работ под жаткой:
1) поднимите жатку в верхнее положение и на шток левого гидроцилиндра подъе-
ма опустите предохранительный упор, затем слегка опустите жатку до соприкосно-
вения упора с корпусом гидроцилиндра. При необходимости установите дополни-
тельные подставки под жатку;
67
2) при регулировках или ремонте жатки с поднятым мотовилом необходимо
установить предохранительные упоры, имеющиеся на гидроцилиндрах.
3.5.8 Все ремонтные работы, связанные с применением электросварки, прово-
димые непосредственно на комбайне, с целью предупреждения выхода из строя
регулятора напряжения тенора юра и других электронных приборов выполняйте при
отключенном выключателе МАССЫ, снятых проводах с контактов генератора и рассое-
диненных разъемах от датчиков блокировки привода выгрузною тннокн Во избежа-
ние протекания сварочных токов по электрическим цепям комбайна необходимо
провод "массы" сварочною аппарата подключать как можно ближе к месту нарки
(не более 500 мм).
По окончании ремонтных работ необходимо подключить привода к т енораюру и
разъемы к датчикам.
3.6 Правила пожарной безопасности
3.6.1 В период подготовки к уборке урожая и уборочных работ, при техническом
обслуживании механик-комбаинер обязан:
1) не допускать течи из сит: темы питания, смазки и рабочей жидкое т и из т идро-
системы;
2) содержать комбайн в чис юте, один раз в смену очищать от пожнивных остат-
ков, производить внешний осмотр валов битеров, барабана и других вращающихся
валов и механизмов;
3) периодически проверять крепление барабана, вала контрпривода и ттеличину
зазора между вращающимися частями комбайна и его каркасом во избежание тре-
ния;
4) проверять регулировку предохранительных муфт на величину передаваемого
крутящего момента, наличие и исправность сигнализаторов муфт. При пробуксовке
предохранительной муфты немедленно остановить комбайн и установить причину,
вызывающую пробуксовку;
5) не допускать перегрева подшипников, своевременно производить их смазку;
6) проверять надежность подсоединения электропроводов к клеммам, а также
надежность крепления электропроводов;
7) следить, чтобы топливо, вытекающее из дренажных трубок, не попало на
детали комбайна;
8) производить очистку засорившихся трубопроводов только при остывшем
двигателе после перекрытия подачи топлива;
9) при необходимости длительного ремонта вывести комбайн из хлебного мас-
сива на расстояние не менее 30 м и опахать вокруг полосой не менее 4 м;
10) систематически проверять натяжение ременных приводов рабочих органов
комбайна;
68
11) вести систематическое наблюдение за комбайном, и особенно за его следом,
чтобы своевременно обнаружить загорание в хлебном массиве;
12) знать обязанности на случай пожара и необходимые действия по вызову
пожарной службы; уметь пользоваться первичными средствами пожаротушения,
установленными на комбайне: двумя огнетушителями с быстрооткрывающимися
креплениями, размещенными на элеваторах, двумя лопатами, закрепленными под
боковыми капотами ограждения, двумя швабрами, крепящимися на жатке.
3.6.2 При возникновении пожара в местах уборки урожая необходимо:
1) на хлебных массивах принять меры к тушению огня имеющимися средствами
(огнетушителями, водой, швабрами, забрасывая места горения землей);
2) на комбайне принять меры к тушению и выводу комбайна из хлебного масси-
ва; в случае воспламенения нефтепродуктов запрещается заливать их водой. Пламя
следует гасить огнетушителем, забрасывать землей, песком или накрывать брезен-
том, войлоком.
3.6.3 ЗАПРЕЩАЕТСЯ:
1) работать на комбайне, не обеспеченном освидетельствованными о годности
огнетушителями и другими исправными средствами пожаротушения;
2) запускать двигатель при неисправных системах гидравлики и подачи топлива;
3) выгружать зерно из бункера комбайна в машины, выхлопные трубы которых
не оснащены искрогасителями (для двигателей с турбонаддувом установка искрога-
сителей не требуется);
4) сжигать пожнивные остатки в период уборки урожая;
5) курить, производить сварочные работы, применять все виды открытого огня,
находясь в хлебных массивах и на расстоянии менее 30 м от них, а также при заправ-
ке комбайна топливом и маслами.
69
4 Органы управления и приборы
4.1Органы управления
4.1.1 Расположение органов управления комбайном и оборудование кабины по-
казано на рисунке 4.1.
5 - рычаг переключения передач. Нейтральное положение рычш и соответствует
вертикальному его расположению. Схема переключения передач приведена на ри-
сунке 4.2. Для включения одной из передач необходимо:
1 ) нажать на педаль 27 (рисунок4.1) для выключения блокировки коробки пере-
дач;
2 ) перевести рычаг 5 вправо для включения II (рисунок 4.2) передачи или плево
для включения III или I передачи;
3 ) отпустить педаль 27 (рисунок 4.1) для включения блокировки,
4 ) выключение передач и перевод рычага в нейтральное положение и|юи.нюдить
в обратной последовательности
6 - рукоятка управления стояночным тормозом. При перемещении вверх на себя
- ведущие колеса затормаживаются, при перемещении вниз от себя (предваритель-
но нажав кнопку на рычаге) - растормаживаются.
26 - кнопка ножного переключателя ближнего - дальнего света.
Переключение производите ногой, нажатием на кнопку.
27 - педаль управления блокировкой коробки передач. Перед переключением
передачи педаль нажать.
29 - тормозные педали с блокирующей планкой. При нажатии на педали ногой
затормаживаются ведущие колеса.
Для обеспечения одновременного торможения правого и левого колес педали
блокируются планкой.
4. 1.2 Рулевая колонка 7 установлена на полу кабины. Поворот управляемых
колес измельчителя самоходного осуществляется вращением рулевого колеса 4 (ри-
сунок 4.3) расположенного на рулевой колонке.
На панели рулевой колонки расположены:
7 - кнопка включения аварийной сигнализации. При нажатии - включается ава-
рийная сигнализация, при повторном нажатии отключается.
5 - переключатель указателей поворота.
Имеет три фиксированные положения:
I - среднее - повороты выключены;
II - влево - включены левые указатели поворота;
III - вправо - включены правые указатели поворота.
8 - контрольная лампа указателей поворота. Мигает при включении указателей
поворота.
Рулевая колонка регулируется по высоте (пункт 6.6.4).
70
15
1 - педаль регулировки подбарабанья; 2 - сиденье; 3 - термос; 4 -
ручка открывания двери; 5 - рычаг переключения передач; 6 - рукоятка
стояночного тормоза; 7 - рулевая колонка; 8 - стеклоочиститель; 9'-
плафон освещения кабины; 10 - вентиляционный клапан; 11 - рабочие
фары; 12 - аптечка; 13 - маяк проблесковый; 14 - солнцезащитные
козырьки; 15 - антенна; 16 - радиоприемник; 17 - панель вентустановки;
18 - привод механизма регулировки подбарабанья; 19 - ручка форточки;
20 - пульт контроля; 21 - панель сигнализации; 22 - зеркало; 23 - пульт
управления; 24 - рукоятка управления скоростью движения; 25 -
рукоятка управления подачей топлива; 26 - кнопка ножного
переключения света; 27 - педаль управления блокировкой коробки
передач; 29 - тормозные педали с блокирующей планкой
Рисунок 4.1 - Органы управления и оборудование кабины
71
I, II, III передачи; H - нейтраль
Рисунок 4.2 - Схема переключения передач
72
2 3 4
1
б o'
5_______о.
1 - ручка; 2 - крышка; 3 - зажим регулировки рулевой колонки по высоте;
4 - рулевое колесо; 5 - переключатель указателей поворота; 6 - рукоятка
фиксации угла наклона колонки; 7 - кнопка включения аварийной
сигнализации; 8 - контрольная лампа указателей поворотов
Рисунок 4.3 - Рулевая колонка
73
4.1.3 Панель вентустановки 17 (рисунок 4.1) находится в верхней части кабины.
Расположение на ней органов управления приведено на рисунке 4.4.
1 - клавиша выключателя габаритных огней и подсветки приборов. Имеет два
фиксированных положения
I - включено;
II - выключено.
2- клавиша выключателя транспортных фар. Имеет два фиксированных положе-
ния:
I - включено;
II - выключено.
Для включения ближнет о или дальнего света включите выключатели I и
3 - клавиша выключателей передних рабочих фар.
Имеют два фиксированных положения:
I - включено;
II - выключено.
6 - клавиша выключатели проблескового маячка с контрольной лампой, имеет
два фиксированных положения
I - включено (при нажатии затирается контрольная лампа на клавише),
II - выключено.
7 - клавиша переключателя тюнтиляторов имеет три фиксированных положения:
I - все вентиляторы включены,
II - включены два вентилятора.
Ill- выключены все вентиляторы.
13 - ручка выключателя стеклоочистителя и омывателя стекол.
Для включения стеклоомывателя нажать на ручку при выключенном или вклю-
ченном стеклоочистителе. Для включения стеклоочистителя повернуть ручку по ча-
совой стрелке. Выключение - полорот против часовой стрелки.
8 - рукоятка управления забором воздуха кондиционера.
15 - радиоприемник, правила пользования согласно прилагаемой к нему ИЭ.
16 - дефлекторы управления потоками воздуха предназначены для направлен-
ного обдува оператора.
17 - крышка блока предохрани телей, для замены предохранителей крышка сни-
мается;
18 - панель громкоговорителя радиоприемника.
4.1.4 С левой стороны оператора находится пульт управления 23 (рисунок 4.1).
На пульте управления (рисунок 4.5) расположены:
74
1 - клавиша выключателя габаритных огней; 2 - клавиша выключателя транспортных фар; 3 - клавиша
выключателя передних рабочих фар; 4 - резерв; 5 - клавиша выключателя фары выгрузного шнека; 6 -
клавиша выключателя проблескового маяка; 7 - клавиша переключателя вентиляторов; 8 - рукоятка
управления забором воздуха; 9 - панель управления кондиционером; 10 - ручка регулятора скорости
вентилятора кондиционера; 11 - ручка управления термостатом; 12 - дефлекторы кондиционера; 13 - ручка
выключателя стеклоочистителя; 15 - радиоприемник; 16 - дефлекторы вентиляторов; 17 - крышка блока
предохранителей; 18 - панель громкоговорителя радиоприемника
Рисунок 4.4 - Панель вентустановки
1 - клавиша управления вентилятором отопителя; 2 - клавиша включения наклонной камеры; 3 - резерв; 4 -
клавиша управления перемещением жатки; 5 - контрольная лампа включения реверса наклонной камеры; 6,
14 - кнопки включе-ния реверса наклонной камеры; 7 - тумблер управления вариатором мотовила; 8 - клави-
ша управления вариатором ба-рабана; 9 - контрольная лампа загрузки гидросистемы силовых гидроцилинд-
ров; 10 - клавиша включения главного контрпривода; 11 - рукоятка управления скоростью движения; 12 -
клавиша общего включения электрогидравлики; 13 - резерв; 15 - клавиша включения двигателя рапсового
делителя правого; 16 - клавиша включения двигателя рапсового делителя левого: 1" - клавиша управления
вибратором зернового бункера; 18 - клавиша управления приводом выгр\з-чого шнека. 19 - клавиша управ-
ления поворотом выгрузного шнека: 20 - резерв; 21 - рукоятка > правления подачей топ-лива; 22 - блок пре-
дохранителей; 23 - блок диодов и реле
Рисунок 4.5 - Пульт управления
1 - клавиша управления вентилятором отопителя с контрольной лампой, имеет
два фиксированных положения:
I - включено;
II - выключено.
2 - клавиша включения наклонной камеры, имеет три положения:
О - нейтральное (фиксированное);
I - включение наклонной камеры (не фиксированное);
II - отключение наклонной камеры (не фиксированное).
3 - резерв
4 - клавиша управления перемещением жатки, имеет три положения:
О нейтральное (фиксиропанное);
I - подъем (не фиксиропанное);
II - опускание (не фиксиропанное).
5 - контрольная лампа пключения реверса наклонной камеры.
6 ,14 - кнопки включения реверса наклонной камеры, имеют два положения:
О - нейтральное (фиксированное);
I - включено (не фиксиропанное).
7 - тумблер управления париаюром мотовила, имеет три положения:
О - нейтральное (фиксированное);
I - включение от себя (но фиксированное): увеличение оборотов мотовила;
II - включение на себя (не фиксированное): уменьшение оборотов мотовила.
8 - клавиша управления вариатором барабана, имеет три положения:
О - нейтральное (фиксированное);
I - увеличение оборотов (не фиксированное);
II - уменьшение оборотов (не фиксированное.
9 - контрольная лампа загрузки гидросистемы силовых гидроцилиндров (зеле-
ного цвета).
10 - клавиша включения главного контрпривода.
Имеет три положения:
О - нейтральное (фиксированное);
I - включение контрпривода (не фиксированное);
II - выключение контрпривода (не фиксированное), при этом работает зуммер
до полного отключения контрпривода. Если зуммер не отключился, значит процесс
не завершен, и возможно самопроизвольное включение контрпривода, а также пе-
регрев гидросистемы;
11 - рукоятка управления скоростью движения. При запуске двигателя рукоятка
должна находиться в нейтральном положении и отклоняться в сторону оператора
77
(на себя) для замыкания электроцепи запуска двигателя. При перемещении рукоятки
вперед возрастает скорость движения комбайна. Для движения задним ходом руко-
ятку переместите от нейтрального положения назад.
На рукоятке управления скоростью движения (рисунок 4.6) расположены:
1 - переключатель управления перемещением мотовила
Имеет пять положений:
О - нейтраль (фиксированное);
I - вверх (подъем мотовила, не фиксированное);
II - вниз (опускание мотовила, не фиксированное);
III - вперед (вынос мотовила вперед, не фиксированное);
IV - назад (перемещение мотовила назад, не фиксированное).
2 - кнопка звукового сигнала, подача сигнала при нажатии;
3 - переключатель управления навеской;
Имеет четыре положения:
О - нейтраль(
I - резерв (фиксированное);
II - подъем навески (не фиксированное);
III - опускание навески (не фиксированное).
12 (рисунок 4.5) - клавиша общего выключения электрогидравлики с конт-
рольной лампой, отключает электропитание гидроблока управления силовыми т ид-
роцилиндрами, имеет два фиксированных положения:
I - включено, при нажатии загорается контрольная лампа;
II - выключено.
17 - клавиша управления вибратором зернового бункера.
Имеет три положения:
- нейтральное (фиксированное);
- включение вибратора (не фиксированное);
- выключение вибратора (не фиксированное).
18 - клавиша управления приводом выгрузного шнека зернового бункера.
Имеет три положения:
- нейтральное (фиксированное);
- включение шнека (не фиксированное);
- выключение шнека (не фиксированное).
19 - клавиша управления поворотом выгрузного шнека зернового бункера.
Имеет три положения:
- нейтральное (фиксированное);
- перевод шнека в рабочее положение (не фиксированное);
• перевод шнека в транспортное положение (не фиксированное).
78
13- резерв.
21 - рукоятка управления подачей топлива, при перемещении вперед подача
топлива и соответственно обороты двигателя увеличиваются, при перемещении на-
зад уменьшаются.
22 - блок предохранителей, на внутренней стороне крышки нанесены наимено-
вания электрических цепей, защищаемых предохранителями.
23 - блок диодов электрических цепей гидросистемы силовых гидроцилиндров,
на внутренней стороне крышки нанесены позиционные обозначения на электросхе-
ме и расположение блоков диодон в конструкции пульта управления.
4.2. Контрольные приборы
Пульт контроля 20 (рисунок 4.1) расположен на вертикальной стойке кабины.
Расположение контрольно измерительных приборов, контрольных ламп и сис-
тем запуска двигателя на пупы о контроля показано на рисунке 4.7.
1 - контрольная лампа нкпючения выключателя МАССЫ.
2 - контрольная лампа засоренности воздушного фильтра
3 - кнопка возврата предохранителя цепей клапана экстренной остановки двига-
теля и реле блокировки ныкпючагсля МАССЫ;
4 - контрольная лампа нкпючения стояночного тормоза.
5 - контрольная лампа нкпючения дальнего света.
6 - контрольная лампа пнарийной температуры масла в гидросистеме привода
ходовой части.
7 - контрольная лампа засоренности фильтра гидросистемы рулевого управле-
ния И СИЛОВЫХ ГИДР0ЦИПИ11Д|ЮП
8 - контрольная лампа засоренности топливного фильтра.
9 - контрольная лампа наличия воды в топливном баке.
1 0,11 - резерв
12 - тахометр.
13 - указатель давления масла в двигателе с контрольной лампой аварийного
давления.
14 - указатель уровня топлива с контрольной лампой
15 - амперметр.
16 - указатель температуры охлаждающей жидкости двигателя с контрольной
лампой аварийной температуры или при нажатии кнопки "18" температуры масла в
гидросистеме ходовой части.
17 - кнопка возврата предохранителя цепей контрольно-измерительных прибо-
ров.
18 - кнопка включения указателя ”16'' на контроль температуры масла в
гидросистеме ходовой части.
79
1 переключатель управ >шя перемещением мотовила; 2 -
косого сигнала. 3 - nepei иочатель управления навеской
Рисунок 1.6 Г к правления авижен
1 - контрольная лампа
включения выключателя
МАССЫ; 2 - контрольная
лампа засоренности воз-
душного фильтра; 3 - кноп-
ка возврата предохраните-
ля цепей клапана экстрен-
ной остановки дизеля и
реле блокировки выключа-
теля МАССЫ; 4 - конт-
рольная лампа включения
стояночного тормоза; 5 -
контрольная лампа вклю-
чения дальнего света; 6 -
контрольная лампа аварий-
ной температуры масла в
гидросистеме ходовой ча-
сти рулевого управления и
силовых гидроцилиндров; 7
- контрольная лампа засо-
ренности фильтра гидроси-
стемы рулевого управле-
ния и силовых гидроцилин-
дров; 8 - контрольная лам-
па засоренное 1 и топливно-
го фильтра; 9 - контрольная
лампа наличия воды в топ-
ливном баке; 10, 11 - ре-
зерв; 12 - тахометр; 13 -
указатель давления масла
в двигателе с контрольной
лампой аварийного давле-
ния; 14 - указатель уровня
топлива с контрольной лампой; 15 - амперметр; 16 - указатель темпе-
ратуры охлаждающей жидкости дизеля с контрольной лампой или мас-
ла в гидросистеме ходовой части; 17 - кнопка возврат а предохраните-
ля цепей контрольно-измерительных приборов; 18 - кнопка включения
указателя "16" на контроль температуры масла в гидросистеме ходо-
вой части; 19 - кнопка включения выключателя МАССЫ; 20 - ручка
замка зажигания
Рисунок 4.7 - Пульт контроля
81
19 - кнопка включения выключателя МАССЫ, при нажатии МАССА включается,
при повторном нажатии отключается.
20 - ручка замка зажигания, имеет четыре положения
0 - все выключено;
I - поворот против часовой стрелки - включение контрольных приборов;
II - поворот по часовой стрелке из положения 0 - подготовительная операция
перед запуском двигателя, в этом положении включены контрольные приборы;
III - продолжение поворота по часовой стрелке - включение стартера длит а теля.
В положение II ручка возвратился автоматически.
4. 3 П а н е л ь сигнализации
В верхней передней части кабины установлена панель сигнализации (рисунок
4.8) на которой расположены блок измерения частоты (БИЧ-М) 27, два блока сит на-
лизаторов 19 ("Сигнал 1 А-P") и 31 ("Сигнал 2А") с пиктограммами (подсвечиваемы-
ми соответствующими символами) состояния технологического процесса работы
комбайна и блок индикации потерь (БИП-Ц) 15.
Переключение каналов, отображающих соответствующий режим на индикатор
ном табло, производится переключателем 26. На блоке сигнализатора 19 кроме
пиктограмм установлен звуковой сигнал 20. При нажатии кнопки 3 контролируется
исправность ламп для подсвечивания пиктограмм. Регулятор громкости сигнала 18
позволяет регулировать громкость звукового сигнала.
Блок "БИЧ-М" предназначен для визуального контроля параметров комбайна в
зависимости от положения переключателя 26.
? - "Контроль" (контроль исправности блока БИЧ-М в этом положении на ин-
дикаторном табло 29 должно высвечивать число 640).
V - "Скорость” (текущее значение скорости движения комбайна).
- "Барабан" (текущее значение частоты вращения барабана).
"Вентилятор" (текущее значение частоты вращения вентилятора очистки).
После перевода переключателя 26 в положение "Барабан" и установившейся
частоты вращения барабана, нажа>ием на кнопку 28 в течение не менее 1 сек БИЧ-М
записывает в свою память это значение, о чем свидетельствует прекращение мига-
ния "О" в последнем разряде индикаторного табло 29
При снижении частоты вращения барабана на 13 ± 2 % от записанной происхо-
дит включение сигнализации пиктограммы "Барабан" на блоке сигнализации 27 и
подается звуковой сигнал.
82
в
co
OJ
3
I
e
1 - "Барабан" (текущее значение частоты вращения барабана); 2 - "Скорость’ (текущее значение скорости движения
комбайна); 3 - "Контроль" (контроль исправности блока БИЧ-М); 4 - частота вращения колосового шнека ниже нормы; 5
- частота вращения молотильного барабана ниже нормы; 6 - частота вращения зернового шнека ниже нормы; 7 - клапан
копнителя открыт; 8 - бункер зерна заполнен на 100%; 9 - бункер зерна заполнен на 70%; 10 - потери зерна выше нормы;
11 -индикатор режима "Настройка"; 12-индикатор режима "Работа"; 13-кнопка "Работа"; 14-кнопка "Настройка"; 15
- блок индикации БИП-Ц; 16 - ряд индикаторов молотильного аппарата; 17 - ряд индикаторов очистки; 18 - регулятор
громкости сигнала; 19 - блок "Сигнал -1 А-P" (сигнализация технологических параметров); 20 - сигнал; 21 - кнопка контро-
ля исправности ламп; 22 - копнитель заполнен; 23 - частота вращения вала соломотряса ниже нормы; 24 - обороты
барабана измельчителя ниже нормы; 25 - частота вращения соломонабивателя ниже нормы; 26 - переключатель каналов;
27 - блок БИЧ-М; 28 - кнопка записи; 29 - индикаторное табло; 30 - "Вентилятор" (текущее значение частоты вращения
вентилятора); 31 - блок "Сигнал-2А" (сигнализации снижения частоты вращения элементов комбайна); 32 - забивание
соломотряса; 33 - частота вращения вентилятора ниже нормы
Рисунок 4.8 - Панель сигнализации
со
5 Досборка, наладка и обкатка комбайна на месте его применения
5.1 Комбайн отгружается с завода-изготовителя, комплектно в частично разоб-
ранном виде.
5.2 При подготовке комбайна к эксплуатации необходимо провести работы по
расконсервации, досборке, наладке и обкатке.
По отношению к двигателю необходимо пользоваться рекомендациями, изло-
женными в его ИЭ.
5.3 Расконсервация
5.3.1 При расконсервации комбайна необходимо.
1) снять упаковку (бум.иу, пленку, защитные чехлы);
2) удалить с наружных поверхностей временную противокоррозионную защиту
и заглушки;
3) провести расконсщнищию в соответствии с разделом 8.
5.4 Досборка
5.4.1 Общие указания по досборке
Перед досборкой проиерьте состояние демонтированных сборочных единиц и
деталей, а также крепления. Все обнаруженные дефекты устраните до установки
сборочных единиц и де шлей на комбайн.
При установке крепежа на нее овальные отверстия ставить плоские шайбы, кроме
случаев крепления двумя гайками (гайкой и контргайкой).
Все шарнирные соединения (соединения осями и пр.) перед сборкой смазывать
солидолом. Проверять наличие смазки и правильность монтажа резиновых уплот-
нителей в корпусах подшипников.
Приводные ремни надеваются на шкивы рабочих органов в соответствии со схе-
мами передач (рисунок 5.2,5.3) и таблицей 5.1. При надевании ремня необходимо
сначала освободить натяжное устройство. Надевать ремни на шкив при помощи
ломика категорически запрещается, так как при этом возможно повреждение ремня.
Приводные цепи надевать на звездочки рабочих органов в соответствии со схе-
мами передач (рисунок 5.2, 5.3) и таблицей 5.1.
Регулировку ременных и цепных передач осуществлять в соответствии с пунктом
6.6.
85
а) - подсоединение карданного вала
б) - подсоединение электро и гидровыводов
1 - - вал карданный; 2,4,5 - гидровыводы; 3 - электрическая розетка;
6 - цепочка
Рисунок 5.1 - Подсоединение энергосистем жатки
86
1
2
3
4 5
6 7
8 9
10
оо
Рисунок 5.2 - Схема цепных и ременных передач молотилки комбайна КЗС-7 (левая сторона)
Рисунок 5.3 - Схема цепных и ременных передач
молотилки комбайна КЗС-7 (правая сторона)
/J A? 9 Г 7
Таблица 5.1 О . J* -1*7 . Э
№ поз. передачи на рис. 5.2 и 5.3 Наименование передачи Обозначение репцгя или цепи
1 От верхнего вала наклонной камеры к контрприводу Ремень 3 НВ 3612 La фирмы «Optibelt»
2 От вала отбойного битера на вал барабана Ремень специальный 68x24- 2600 ТУ 302-3-190-86
3 От контрпривода накионного выгрузного шнека на вал шнеки Цепь ПР-19,05-3180 ГОСТ 13568-75 39 звеньев
4 От вала распределительного шнека на верхний вал код»н оною элеватора Цепь шагом 19,05 мм открытая ANSI-Einfach- Rollenketten Amenkomsche Bauort, offen ANSI60-1 DIN 8I88/ISO606 I2A-I- 00ZA.61 звено
5 От наип ।'i.iitiiuto контрпривода на ротор домодо1Н Ремень В/17 2950 Li фирмы «Optibelt»
6 Oi HIIII.I । чинною контрпривода на вал НИ(>|НН11р11 Ремень B/17 1850 Li фирмы «Optibelt»
7 Oi и in и-ня на вал главного КОИ|р11|Н111|> Hi Ремень 4НВ 3612 La Липмы «Optibelt»
К От ил и 'иннпн in на вал привода Ремень ЗНВ 2162 I а Фипмы.
гидронгп । « .1 Mi'ionoh части «Optibelt»
9 От шиш нрнноцн । идронасоса ходовой части на >чН|ич»ор кондиционера Ремень 11x10x1045 ГОСТ 5813-93
1» От нсрхнги* n.iiiii кокосового элеватора на нижи ин и.' и иного элеватора Цепь ТРД-38-4000-2-2-6-6 ГОСТ 4267-78 77 звеньев
11 От KOiiipiipiii'ojiii (чгк1моизмельчителя на ротор со юмон 1м«’|||.*|и геля Ремень 2НВ 3812 La фирмы «Optibelt»
12 От вала ко in <'>'ин очистки на ведущий вал coJioMoipHcn Ремень С(В)-5000Ш ГОСТ 10286-75
13 От вала инпннио контрпривода на контрпривод Соломин имсльчителя Ремень 2НВ 4812 La фирмы «Optibelt»
14 От вала двипнеля па привод насоса рабочих органон Ремень 1-14x10-987 ГОСТ 5813-93
15 От вала двигателя ин вал вентилятора охлаждения Ремень УБ 1800 ТУ 302-3-191-86
16 От контрпривода воздухозаборника на вентилятор отсоса пыли Ремень В/17 1790 Ld С1750 Li) фирмы «Optibelt»
17 От конгрприводного нала вращающегося воздухозаборника на шкив вращающегося воздухозаборника Ремень А13 3000 Li фирмы «Optibelt»
18 От вала главного контрпривода на контрприводной вал вращающегося воздухозаборника Ремень 16x11x1650 ГОСТ 5813-93
От вала главного контрпривода на вал отбойного бите а Ремень 4НВ 4562 La фирмы «Optibelt»
89
Окончание таблицы 5.1
№ поз. передачи на рис. 5.2 и 5.3 Наименование передачи Обо винчение ремня или Ш*П11
20 L От контрприводшио вала зернового элеватора на верхний вал зернового элеватора и ведущий вал редуктора загрузного шнека буикерн От вала отбойною Гинера на верхний вал наклонной камеры Цепь идиом 19,05 мм открытия ANSI 1 inl'mli Rollenketlen Aiiki ikoiiixclic Bauort, often ANSI<>0 I DIN 8188/ISO606 I2A 1 007A. 95 звеньев Ремень ЗНВ 381I n фирмы «Optibelt»
22 Транспортер пак ионной камеры Цепи TP Д-З 8-4400-. Inn) TP Д-38-4400-4 (’пн) ГУ 23.2.1873-87 71 incuo
23 От верхнего вана наклонной камеры на механизм реверс. Цепь ПР-25,4-60 К '< 1 13568-97 85звеныт1
24 25 От вала главно! коирпривода на горизонтальный iiiiu-k 1сриового бункера От шнека р.п ирг делительного на контрприводиои и. -рновой группы Ремень 2НВ 2962 1 а фирмы «Optibelt» Ремень В/17 2650 1 । фирмы «Optibelt»
26 От вала кошрпрпнода вентилятора очистки на вал u.ipiiiiiopii вентилятора Ремень вариаторным 18х 17,5 1500 Lp фирмы «Oplibcli» Ремень 2НВ 1912 Ln фирмы «Optibelt»
27 От вала распредели 1сльного шнека на вал контрпривода нсн шин юра очистки
28 От верхнего ниш к-рнового элеватора на нижний вал Цепь ТРД-38-4000-2-2 6 4 ГОСТ 4267-78 131 тш-ио
29 От вала pacnpe.ir>iiin-ai.ii<iro шнека на вал колебателя очис । ш Ремень 2НВ 2907 La фирмы «Optibelt»
30 От вала главион> контрпривода на вал распределительно! >» инк ка Ремень 2НВ 3110 La фирмы «Optibelt»
5.4.2 Установите на молтилку самоходную все приборы электрооборудования
и АСК, пользуясь схемами предс жиленными в приложениях Г и Д.
Все обнаруженные дефект усграните.
5.4.3 Установите зеркало 22 (рисунок 4.1) на стойке кабины и поручне, отрегу-
лируйте их положение и закрепи ю болтами.
Установите на место резинонын уплотнители. Уплотнитель длиной L=4400 мм
устанавливается на дверь, предвари i ельно демонтировав порог, уплотнитель L=3254
мм на форточку.
Установите рычаг со щеткой сшклоочистителя 8 (рисунок 4.1), закрепив его так,
чтобы щетка не касалась при рабою уплотнителей.
Наполните чистой водой и усыновите в шкафу инструментальном, расположен-
ном на правой стороне площадки входа, бачок стеклоомывателя, подсоединив на-
сос к имеющимся электровыводам, проложите и закрепите трубки.
90
Снимите крышу кабины и проложите трубки к жиклеру стеклоомывателя. Уста-
новите жиклер на передней панели кабины и отрегулируйте направление подачи
струи воды, включив стеклоомыватель при включенном стеклоочистителе.
После завершения работ установите крышу кабины, закрепив на ней проблеско-
вый маяк 13 (рисунок 4.1).
Установите фары передние и задние фонари, световозвращатели, звуковой сиг-
нал, фонарь освещения номерного знака, боковые повторители указателей поворо-
та и закрепите их.
При комплектации комбайнов квадратными фарами доработку не производить.
При комплектации комбайнов круглыми транспортными фарами 8703.302/06-01
необходимо:
1) в зоне установки фар, нлй iи ответвления жгута с четырехконтактными колод-
ками в резиновых чехлах Используя тонкую отвертку или другой подходящий инст-
румент (с поперечным сечением около 1x2 мм) путем подгибания фиксирующего
выступа гнезд, вытащить из колодок три гнезда с проводами 4-4,52-Ж и 53-3;
2) снять резиновый чехол со жгута, разрезав его, в местах входа проводов;
3) разъединить корпус фары и рефлектор с рассеивателем;
4) в резиновой втулке фары, прорезать небольшое отверстие и втянуть внутрь
фары ответвление жгута с проводами 4-4, 52-Ж и 53-3 на расстояние 10 - 15 см.
Заизолировать гнездо провода 4-4 и примотать его к стволу ответвления жгута
изоляционной лентой,
5) соединить гнездо провода 52-Ж жгута комбайна со штырем голубого или
фиолетового провода фары, а гнездо провода 53-3 со штырем зеленого или оран-
жевого провода и закрыть соединения защитными трубками из комплекта фары.
Для предотвращения спадания защитных трубок с соединения, примотать их изо-
лентой к трубке ответвления жгута;
6) проверить одновременную работоспособность на обоих фарах дальнего и
ближнего света. Собрать фару и установить ее на кронштейн комбайна.
5.4.4 При наличии радиоприемника установите его в кабине, предварительно
демонтировав крышки в местах установки приемника и динамика.
Для подключения антенны демонтируйте заглушку в боковине кабины, пропус-
тите кабель антенны к приемнику, установите герметизирующую втулку в месте
входа кабеля в кабину. Закрепив антенну на отбортовке крыши кабины, а приемник
и динамик - на панели вентиляционного отсека. Проведите подключение радиопри-
емника к электросети, а динамика и антенны - к приемнику, предварительно устано-
вив радиоприемник в специальный контейнер под крышкой панели?
91
5.4.5Установите термос 3 (рисунок 4.1).
5.4.6 Установите давление в шинах ведущих колес - 0,2 МПа (2,0 кгс/смг) для
шин 620/75 R26 и 0,18 МПа (1,8 кгс/см2) для шин 28LR26; управляемых колес - 0,16
МПа(1,6кгс/смг).
5.4.7 Снимите техноло! ичнские скобы с ведущих и управляемых колес. Скобы
устанавливаются только для сцюповки при погрузке и разгрузке мол(вилки само-
ходной. Выверните два болт на раме служащих упорами моста управляемых колес
при транспортировке, для *<ei о «перните болт в правом лонжероне до о i клан, наедь-
те правым колесом на препинание (или поддомкратьте правое управляемое коле-
со), выверните болт на левом лонжероне рамы. Выверните болт в правом лонжеро-
не рамы, проделав выше упомяну! ые операции с левым колесом mochi управляемых
колес. Болты вместе с гайками уложите в ЗИП.
ЗАПРЕЩАЕТСЯ ПЕРЕДНИМ! НИЕКОМБАЙНАСУСТАНОВЛЕННЫМИ ИХНОЛОГИ-
ЧЕСКИМИ СКОБАМИ!
Снимите с режущего aimapaia жатки рым-болты и установите на их ме<ао aai -
лушки, взятые из комплекс ЗИН жатки.
Проверьте и, при необходимое!и, подтяните все наружные крепления
5.4.8 При транспортировке с завода-изготовителя аккумулятор-ные башрои со
жгутами и деталями находя и:я в ящике с ЗИ П.
Перед эксплуатацией комбайна необходимо аккумуляторные батареи со ж< упами
установить на место и подклк>чи1ь, при этом соблюдайте полярность (минус на
МАССУ) (рисунок 5.5).
Аккумуляторы, устанавливаемые на комбайн, должны быть в рабочем состоянии
и отправляются с завода залише электролитом и полностью заряженными.
5.4.9 Установка делителей с носками
Установите делители 12 (рисунок 2.32) с носками 11 на жатку. Делители закре-
пите на боковине жатки при помощи оси КЗР 1500605 с гайками М12 и шайбами,
взятыми из комплекта ЗИП. Носки закрепите на боковине жатки при помощи двух
болтов М12-6ех25 с гайками М12 и шайбами и гайки М12 с шайбой, взятых из
комплекта ЗИП.
5.4.10 Установка электрооборудования на транспортную тележку
Подсоедините по цвету провода к клеммам фонарей. Установите фонари задние
6 (рисунок 5.4) на кронштейны балки габаритной 3 и каждый фонарь закрепите при
помощи двух винтов М6-6ех20 с i айками и шайбами, взятых из комплекта ЗИП.
На каждый фонарь установит решетку 4 и закрепите ее при помощи шести
винтов М4-6ех12 с гайками и шайбами, взятыми из комплекта ЗИП.
Установите четыре оранжевых световозвращателя 2 на раму тележки. Закрепите
каждый световозвращатель при помощи двух винтов М6-6ех12, взятых из комплекта
ЗИП.
Установите два красных световозвращателя 5 на кронштейн балки габаритной и
каждый световозвращатель закрепите при помощи двух винтов М6-6ех18 с гайками
и шайбами, взятых из комплекта ЗИП.
92
1 - рама тележки; 2, 5 - снегопозвращатели; 3 - балка габаритная; 4
решетка; 6 - фонарь; 7 - рассеиватель оранжевого цвета
Условные обозначения цвегон проводов: 3 - зеленый; К - красный; Р
розовый; Ф - фиолетовый
Рисунок 5.4 - Установка электрооборудования на транспортную
тележку
93
1 - жгут КЗК 0700010 шпниня стартера реверса наклонной № HMCpi.l
(маркируется «+»);
2 - жгут КИЛ 0160250 ни i .шня стартера двигателя
(маркируется «+»);
3 - провод питания комбайна 12В жгута КЗК 0700270 моюрной
установки (маркируется «к-1 кч»);
4 - перемычка УЭС 070О58О п ли КЗК 0700580 аккумуляторны'" от арен
(находится в ЗИП);
5 - жгут УЭС 0700590 полк лечения выключателя МАССЫ
(маркируется «-»).
6 , 7 -.Аккумуляторные батареи
Рисунок 5.5 - Подключение аккумуляторных батарей
94
5.4.11 При транспортировке с завода-изготовителя вакуумметр 4 (рисунок 2.10)
находится в ящике с ЗИП. Перед эксплуатацией комбайна необходимо установить и
закрепить на корпус 2 фильтра вакуумметр 4, используя прокладку из ЗИП и пред-
варительно демонтировав заглушку. Момент затяжки соединения 5±1 Н.м.
При обкатке комбайна необходимо убедиться в отсутствии подсоса воздуха (от-
сутствие пенообразования в баке масляном).
5.5Заправка комбайна
5.5.1 Вместимость запратючных емкостей, марки масел, топлива и рабочих жид-
костей приведены в приложении Ж.
5.5.2 Заправка системы охлаждения двигателя
Залейте антифриз в радиаюр из чистой посуды, установив в заливную горлови-
ну расширительного бачка поронку с сеткой.
Заправку системы охлаждения производите до нижней кромки стаканчика в гор-
ловине расширительного бачка. Запустите дизель и дайте ему проработать 3 - 5
мин. Снова проверьте уролонь ангифриза в расширительном бачке и при необходи-
мости долейте. Рабога дизеля с незаполненной системой охлаждения не допускает-
ся.
При отсутствии ангифриза в качестве жидкости для заправки системы охлажде-
ния допускается исполыюпагь чистую мягкую воду (кипяченую, дождевую) с трех-
компонентной присадкой (на 100 л воды по 50 г бихромата калия, нитрата натрия,
тринитрита фосфага)
Во избежание инпчтсинного образования накипи не рекомендуется часто менять
воду в системе охлаждения При необходимости сливайте охлаждающую жидкость в
чистую посуду для дальнейшего использования в дизеле.
5.5.3 Заправка тотшином
При эксплуатации комбайна (летнее время) применяйте дизельное топливо мар-
ки "Л" (летнее). Рекомендуется применять топливо с содержанием серы не более 0,2
%.
Не допускайте ионною израсходывания топлива из бака во избежание подсоса
воздуха в топливную систему.
Необходимо следить за показаниями датчика наличия воды в топливном баке по
контрольной лампе 9 (рисунок 4.7) и своевременно сливать воду из отстойника
топливного бака.
5.5.4 Заправка т идравлических систем
Комбайн с завода отгружается с полностью заправленными маслом гидравли-
ческими системами, поэтому перед началом работы необходимо только проверить
уровень масла в баке, который должен находиться между верхним и нижним масло-
указателями (не выше середины верхнего и не ниже середины нижнего).
При втянутых гидроцилиндрах подъема наклонной камеры уровень масла дол-
жен быть не выше середины верхнего маслоуказателя.
95
ВНИМАНИЕ: МАРКА МАСЛА, ЗАПРАВЛЕННОГО НАЗАВОДЕ В ГИДРОПРИВОД ХО-
ДОВОЙ ЧАСТИ, УКАЗАНА В ТАБЛИЧКЕ, НАКЛЕЕННОЙ НА ЛОБОВОЕ СТЕКЛО ВНУТРИ
КАБИНЫ, А ТАКЖЕ В ПАСПОРТЕ КОМБАЙНА!
При понижении уровня масла эксплуатация комбайна не допускается. В этом
случае необходимо выявить и устранить причину утечки и дополнил, систему соот-
ветствующим маслом. Дозаправку гидросистем необходимо производить с помо-
щью прилагаемого к комбайну нагнетателя через полумуфты, усганошюиные для
гидросистемы рулевого управления и силовых гидроцилиндров на рамп у трапа, а
для гидросистемы привода ходовой части - на гидромоторе 1 (рисунок 2 '))
Масло для заправки должно быть чистым, без механических примесей и воды,
тонкость фильтрации не более 10 микрон. Использование не отстоявшего или не
отфильтрованного масла приводит к выходу из строя гидросистем комбайна
Заправку гидросистем производите в следующей последовательности:
1) тщательно очистите заправочную полумуфту нагнетателя, промойте его внут-
реннюю поверхность дизельным топливом и просушите сжатым воздухом;
2) залейте через залинную горловину в очищенный нагнетатель чистое (после
отстоя не менее 10 дней) мигаю соответствующей марки;
3) тщательно очисти и- заправочную полумуфту гидросистем ;
4) подсоедините заправочную полумуфту нагнетателя к заправочной полумуфте
гидросистемы и закачайте масло до середины верхнего маслоуказателя масляного
бака;
Для заправки гидросис i ем комбайна в стационарных условиях пользуйтесь ме
ханизированным заправочным л рогатом, обеспечивающим необходимую тонкость
фильтрации масла.
5) во время заправки возможно появление в корпусе нагнетателя разряжения,
препятствующего нормальной подаче масла. Для устранения разряжения следует
отвернуть крышку горловины наг нетателя на -1,5 оборота. По окончании нагнета-
ния крышку заверните до отказа
ВНИМАНИЕ:
1 В КАЧЕСТВЕ РАБОЧЕЙ ЖИДКОСТИ ДЛЯ ГИДРОСИСТЕМ ИСПОЛЬЗУЙТЕ ТОЛЬКО
РЕКОМЕНДУЕМЫЕ МАСЛА. ПРИМЕНЕНИЕ ДРУГИХ МАСЕЛ НЕ ДОПУСКАЕТСЯ!
2 ПРИ ЗАГРЯЗНЕНИИ ПРОМЫВКА БУМАЖНЫХ ФИЛЬТРОЭЛЕМЕНТОВ НЕ ДОПУС-
КАЕТСЯ. ФИЛЬТРЫ ДОЛЖНЫ БЫТЬ ЗАМЕНЕНЫ В СРОКИ СТРОГО ПО УКАЗАНИЯМ
НАСТОЯЩЕЙ ИНСТРУКЦИИ!
96
3 В ПРОЦЕССЕ ЗАПРАВКИ ПРИНИМАЙТЕ НЕОБХОДИМЫЕ МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖ-
НОСТИ ДЛЯ ПРЕДОТВРАЩЕНИЯ ПОПАДАНИЯ ПЫЛИ И МЕХАНИЧЕСКИХ ПРИМЕСЕЙ В
ЗАПРАВЛЯЕМОЕ МАСЛО!
5 .5.5 Заполнение гидросистем привода тормозов и механизма блокировки ко-
робки передач.
С завода комбайн отгружается с полностью заправленной системой гидротор-
мозов, поэтому перед началом работы необходимо только проверить их исправ-
ность. В случае утечки тормозной жидкости необходимо выяснить и устранить при-
чину подтекания, после чего произвести заполнение тормозной системы. Заполне-
ние тормозной системы удобнее производить вдвоем.
ВНИМАНИЕ: ПРИПРОКАЧК! ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ ОТСОЕДИНИТЕ ТЯГУ НА ПРИ-
ВОД РЫЧАЖКА ТОРМОЗНОГО КРАНА!
Для заполнения гидравлических приводов тормозов применяйте специальную
тормозную жидкость БСК (бу।ило-спирто-касторовая). Жидкость БСК имеет крас-
ный цвет.
Применять другие юрмо.шые жидкости и смешивать их в различных пропорциях
не допускается.
Заполнение гидросиисмы привода тормоза левого колеса тормозной жидко-
стью производите следующим образом:
1) снимите лючок и пилу кабины, открыв доступ к тормозным бачкам;
2) удалите грязь с бачмт и резинового колпачка перепускного клапана гидроци-
линдра левого тормоза О шорни ге крышку бачка левого тормоза и заполните его
жидкостью;
3) снимите с nepeiiycKiiuiо клапана гидроцилиндра левого тормоза защитный
колпачок и наденые пл н пшику клапана резиновый шланг длиной 350-400 мм,
имеющийся в комплект 1И11.
4) опустите дру> ои конец шланга в тормозную жидкость, налитую до половины
в стеклянный сосуд нм<ч. шмошыо не менее 0,5 л;
5) нажмите три чшырп |шза резко ногой на левую тормозную педаль 29 (рису-
нок 4.1) с интервалом t 2 сок. затем, оставляя педаль нажатой, отверните на 1/2 -1
оборот перепускной клапан 11ид действием давления, созданного в системе, часть
жидкости и содержащийся и ней воздух (в виде пузырьков) выйдет через шланг в
сосуде жидкостью. Не оiпуская педаль заверните перепускной клапан. Повторяйте
эту операцию до iex пор, пока полностью не прекратится выделение воздуха из
шланга. В процессе удаления воздуха добавляйте тормозную жидкость в бачок, не
допуская снижения уровня жидкости в нем более чем на 2/3, в противном случае
возможно подсасывание в систему воздуха;
6) заверните после окончания прокачки системы до отказа перепускной клапан и
только после этого снимите с его головки шланг, наденьте на кгГапан защитный
97
колпачок, долейте в бачок жидкость так, чтобы уровень был на 10 - 15 мм ниже
верхней кромки бачка, поставьте на место крышку бачка, не допуская попадания в
цилиндр пыли и грязи;
7) заполнение гидросистем привода правого тормоза и блокировки коробки
передач производите аналогично;
8) для ускорения прокачки одной из гидросистем тормозов педаль друюй удер-
живайте в это время в выжатом положении;
9) проверьте уровень тормозной жидкости через 50 моточасов;
10) перед заливкой отфильтруйте тормозную жидкость и дайте отск)яп>ся.
5.6 Смазка
Срок службы и бесперебойная работа комбайна в значительной степени алвисят
от правильной и своевременной его смазки.
Смазку производите только рекомендованными заводом-изготовителем сорта-
ми смазок и масел (пункт 7.3).
Смазочные материалы должны быть чистыми и не содержать посторонних меха-
нических примесей и воды. Перед смазкой протрите от пыли и грязи масленки и
места у заправочных отверс i ий
5.7 Пуск двигателя и обкатка комбайна
Перед запуском двигателя проверьте уровень масла в картере двигателя (в соот-
ветствии с инструкцией на дви|аюль), уровень охлаждающей жидкости в радиагоре,
уровень масла в баке гидросистемы и наличие топлива в баке. Прокрутите коленча-
тый вал стартером без подачи соплива. Убедитесь в нормальном вращении коленча-
того вала и приступите к пуску двигателя.
5.7.1 Запуск двигателя
Запуск и остановку двигателя производите при отключенной ременной передаче
главного контрпривода в следующем порядке:
1) установите в нейтральное положение рычаг переключения передач 5 (рисунок
4.1) и рукоятку управления скоростью движения 24;
2) включите МАССУ кнопкой 19 (рисунок 4.7) и установите ручку замка зажига-
ния 20 в I или II положение;
3) дайте предупредительный сигнал нажатием кнопки 2 (рисунок 4.6) и устано-
вите рукоятку подачи топлива 25 (рисунок 4.1) в положение соответствующее мак-
симальной подаче топлива;
4) наклоните рукоятку управления скоростью движения 24 на себя и, удерживая
ее в таком положении, поверните ручку замка зажигания 20 (рисунок 4.7) в III поло-
жение для включения стартера;
5) продолжительность непрерывной работы стартера не должна превышать 15
сек. Повторный запуск производите после перерыва 1-1,5 мин. Если после двух
попыток двигатель не запустился, удалите воздух из топливной системы с помощью
98
насоса ручной прокачки топлива Если и после прокачки топлива двигатель не запус-
кается, найдите и устраните неисправность.
При температуре окружающего воздуха ниже плюс 5°С запускайте двигатель с
помощью электрофакельного подогревателя (при наличии).
После пуска двигателя уменьшите частоту вращения коленчатого вала до 1000-
1200 об/мин и прогрейте двигатель. Прогрев производите до температуры в систе-
ме охлаждения не ниже плюс 50 °C Во время прогрева следите за показаниями
приборов: контрольные лампы 6, 7, 8, 9 (рисунок 4.7) и встроенные контрольные
лампы приборов 13,14,16 должны оьиь погашены. Загорание лампы сигнализиру-
ет об отклонениях от нормальной работы соответствующего агрегата или о его
критическом состоянии. Давлении масла в двигателе должно быть не менее, указан-
ного в инструкции по эксплуапщии на двигатель. Работа двигателя на минимальной
частоте вращения холостою ходи но должна быть более 15 мин.
Для трогания с места неогшщимо включить нужную передачу рычагом 5 (рису-
нок 4.1), растормозить ведущие колеса рукояткой стояночного тормоза 6 и, плавно
перемещая рукоятку 24 упраитчшя скоростью движения в направлении движения,
начать движение. Для ос!анопки комбайна переведите рукоятку 24 в нейтральное
положение.
ВНИМАНИЕ:
1 СВОБОДНОЕ (БЕЗ 3AI ДАНИИ И С МИНИМАЛЬНЫМ УСИЛИЕМ) ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ
ПЕРЕДАЧ ОБЕСПЕЧИВАЕ1СЯ ПРИ СОВПАДЕНИИ ЗУБЬЕВ СО ВПАДИНАМИ НА ПЕРЕ-
КЛЮЧАЕМЫХ ШЕСТЕРНЯХ К(ИЧ)ЬКИ. В СЛУЧАЕ ЗАЕДАНИЯ, СНИЗЬТЕ ОБОРОТЫ
ДИЗЕЛЯ ДО 16,7-20 с' (I (ММ> 1200 об/мин) И ПРИ ПОМОЩИ РУКОЯТКИ УПРАВЛЕ-
НИЯ СКОРОСТЬЮ ДВИЖ1 НИЯ. СОБЛЮДАЯ ТЕХНИКУ БЕЗОПАСНОСТИ (ВОЗМОЖНО
НЕЗНАЧИТЕЛЬНОЕ ПЕРЕ Ml Щ| НИ! КОМБАЙНА), СЛЕГКА ПРОВЕРНИТЕ ГИДРОМОТО-
РОМ ПЕРВИЧНЫЙ ВАЛ КОИИ.КИ ПЕРЕДАЧ ДО СОВПАДЕНИЯ ЗУБЬЕВ И ВПАДИН
ШЕСТЕРЕН И ПРОИЗВЕДИ!! П( «НОРНОЕ ВКЛЮЧЕНИЕ ВЫБРАННОЙ ПЕРЕДАЧИ, ВОЗ-
ВРАТИВ РУКОЯТКУ УПРАВ JI! 11ИЯ СКОРОСТЬЮ ДВИЖЕНИЯ В НЕЙТРАЛЬНОЕ ПОЛО-
ЖЕНИЕ!
2 ДЛЯ ИСКЛЮЧЕНИЯ СЛУЧАЙНО! О ВКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧИ НЕОБХОДИМО КОН-
ТРОЛИРОВАТЬ ПОСЛЕ ВЫКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧИ перевод рычага в нейтральное
ПОЛОЖЕНИЕ (ХВОСТОВИК должен ьытьсоориентирован перпендикулярно
ПРОДОЛЬНОЙ ОСИ КОМБАЙНА), ДЛЯ ЧЕГО ПОСЛЕ ВЫКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧИ (РЫ-
ЧАГ ВЫВЕДЕН в ВЕРТИКАЛЬНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ) НАЖМИТЕ НА РЫЧАГ СВЕРХУ ВНИЗ,
ОБЕСПЕЧИВ ПОВОРОТ РЫЧАГА В ПОЛОЖЕНИЕ Н - НЕЙТРАЛЬ (рисунок 4.2), ПОСЛЕ
ЭТОГО ОТПУСТИТЕ РЫЧАЛ
99
Перед остановкой двигателя дайте ему поработать в течение 3 - 5 мин на сред-
ней, а затем на минимальной частоте вращения холостою хода, после чего выклю-
чите подачу топлива.
Не останавливайте двиг атель сразу после снятия нагрузки 11ольэя также оста-
навливать двигатель, закрывая кран топливного бака, так как эго приводит к засасы-
ванию воздуха в систему питания и затруднению последующею пуски
Отключив двигатель, выключите выключатель МАССЫ.
5.7.2 Обкатка комбайна
Во время обкатки выполните рекомендации, указанные в пункте 7 2 I
Обкатка нового комбайна является обязательной операцией перед пуском нтов
эксплуатацию. Правильно проведенная обкатка является необходимым усшжипм
долговечной работы комбайна.
Обкатка необходима для обеспечения приработки трущихся поверхностей дота
лей и поэтому не следует ши ружать двигатель на полную мощность.
Перед началом обкатки комбайна комбайнер должен навесить жатку на наклон
ную камеру молотилки самоходной в соответствии с пунктом 6.3.2, тщательно про
верить: все наружные крепления; соединения гидроцилиндров с тягами и рычагами,
а также со всеми трубопроводами гидравлической системы; натяжение приводных
ремней и пружин; включение и выключение вибродна; состояние электрических жгу-
тов и проводов; управление приводом и поворот выгрузного шнека; управление
приводом жатки; управлении приводом очистки.
Перед началом обкатки необходимо также произвести проверку АСК.
Перед обкаткой проверые не остались ли в рабочих органах инструмент или
другие посторонние предметы.
Перед обкаткой установите все крышки люков и окон панелей, защитные кожуха
и крышки.
Произведите обкатку в следующей последовательности:
1) запустите двигатель комбайна;
2) на малых оборота двигателя, клавишей 10 (рисунок 4.5) включите главный
контрпривод;
3) клавишей 8 управления вариатором барабана установите номинальную час-
тоту вращения барабана и на слух убедитесь в его нормальной работе;
4) клавишей 2 включите привод наклонной камеры;
5) тумблером 7 включите вариатор мотовила жатки;
6) клавишей 17 включите вибратор зернового бункера, установив выгрузной
шнек в рабочее положение;
7) клавишей 18 включите привод выгрузного шнека;
100
ВНИМАНИЕ: ВКЛЮЧЕНИЕ И ВЫКЛЮЧЕНИЕ МЕХАНИЗМОВ ПРОИЗВОДИТЕ ПРИ
ЧАСТОТЕ ВРАЩЕНИЯ ВАЛА ДВИГАТЕЛЯ, НЕ ПРЕВЫШАЮЩЕЙ 1000 мин
ЗАПРЕЩАЕТСЯ ПРОИЗВОДИТЬ ВКЛЮЧЕНИЕ НАКЛОННОЙ КАМЕРЫ ПРИ БОЛЬ-
ШОЙ ЧАСТОТЕ ВРАЩЕНИЯ ВАЛА ДВИГАТЕЛЯ.
ВКЛЮЧЕНИЕ МЕХАНИЗМОВ ПРОИЗВОДИТЕ ПЛАВНО, УДЕРЖИВАЯ КНОПКУ НА-
ЖАТОЙ В ТЕЧЕНИЕ НЕ МЕНЕЕ 6 секунд.
8) если все рабочие органы работают нормально и нет посторонних шумов, то
постепенно увеличивая обороты до номинальных, продолжайте прокручивать ра-
бочие органы комбайна
Обкатайте новый комбайн в начале не менее двух часов на холостом ходу, после
чего под нагрузкой в течение 30 часов на легких работах и на пониженных переда-
чах.
Нагрузку следует увюшчивать так, чтобы к концу обкаточного периода она не
превышала 75 % эксплуа(анионной мощности двигателя. Во время обкатки необхо-
димо проверять работу всех механизмов и агрегатов комбайна.
После обкатки проведите техническое обслуживание ТО-1. Во время обкатки
следите за работой дви( июля, за показаниями контрольных приборов. Через каж-
дые 8-10 моточасов рагмхы проверяйте и, при необходимости, доливайте масло в
картер двигателя и охлаждающую жидкость в систему охлаждения.
5.7.3 Запуск гидропривода ходовой части комбайна в работу при низких темпе-
ратурах
При обкатке комбайна в зимнее время во избежание выхода из строя гидропри-
вода ходовой части защищается запускать двигатель при температуре окружающего
воздуха ниже, чем ст ар юная температура рабочей жидкости (таблица 5.2).
Таблица 5.2 - Условия зксплуатации гидропривода в зависимости от температу-
ры
Рабочая жидкость Масло А Масло МГЕ- 46В Масло ЭШ Масло мгт
Температура рабочем жидкости, град.С, о допустимая пусковая - 15 -5 -30 -25
Рабочий диапазон температур, град.С:
минимальная -7 + 3 -20 -20
максимальная + 65 + 77 + 63 + 65
Марки рекомендуемых смазочных материалов приведены в приложении Ж.
Порядок пуска гидропривода в холодное время:
101
1) установите рычаг переключения передач в нейтральное положение;
2)запустите двигатель и сначала на минимальных (неболее 15мин), азатем
на средних оборотах прогревайте i идропривод (рычаг управления скоростью дви-
жения должен быть в нейтральном положении) до тех пор, пока вакуумметр
покажет разряжение не более 0,04 МПа (0,4 кгс/см2);
3) продолжайте прогрев гидропривода, плавно отклоняя рычш управления
скоростью движения на максимальный угол от нейтрального положения сначала в
одну сторону, а затем в друг ую,
4) продолжайте прогрев при максимальном отклонении рычага управления ско-
ростью движения до тех пор, пока вакуумметр не покажет разряжение 0.025 МПа
(0,25 кгс/смг), после чего можно включить требуемый скоростной диапазон и на-
чать движение.
Оптимальная температура масла в гидроприводе плюс 50 °C, поэтому рекомен
дуется зимой утеплять секцию масляного радиатора гидропривода, установив и
закрепив перед ней защитный экран (картонку).
Во избежание выхода из с i роя i идропривода запуск двигателя при темпер курс
окружающего воздуха ниже укапанной в таблице 5.2 запрещается. В этом । пучае
необходимо заменить летние copra масел на зимние. При необходимости гране
портирование энергосредсгва производите буксировкой на жесткой сцепке со ско
ростью не более 12 км/час. Перед буксировкой рычаг переключения передач устано-
вите в нейтральное положение
102
6 Правила эксплуатации и регулировки
6.1 О б щ и е сведения об эксплуатации
6.1.1 В процессе эксплуатации комбайна следует применять наиболее выгодные
приемы работы, производить оптимальные регулировки в зависимости от условий
и вида убираемых культур, а также выполнять необходимые ремонтно-сборочные
работы.
6.1.2 Перед выездом в поле комбайн необходимо настроить в зависимости от
состояния убираемой культуры и условий уборки (влажность, полеглость, засорен-
ность, высота хлебостоя и т. д.) Определяется наивыгоднейшая высота среза и соот-
ветственно переставляются башмаки жатки. Регулируется подбарабанье молотиль-
ного аппарата, устанавливается раствор жалюзийных решет очистки. Ориентиро-
вочно определяется и устанавливается частота вращения молотильного барабана,
вентилятора очистки, мотовила жатки. Обороты этих органов в дальнейшем коррек-
тируются в процессе работ ы
6.2Общие рекомендации по эксплуатации
6.2.1 Направление движения комбайна следует выбирать таким образом, чтобы
нескошенное поле остававост. справа, а общее направление полеглости находилось
примерно под углом 45" к направлению движения комбайна.
6.2.2 Скорость движения нужно выбирать такую, чтобы обеспечивалась макси-
мальная производительность комбайна при высоком качестве уборки.
6.2.3 Качество вымолота и потери за жаткой и молотилкой следует периодичес-
ки проверять.
6.2.4 При уборке ноши лою и спутанного хлеба скорость движения комбайна
должна быть уменьшена ншыиисимо от его загрузки.
6.2.5 Для повышения качества уборки и производительности комбайна следует
выбирать направление движения комбайна такое, чтобы не работать продолжитель-
ное время по направлению ноиеглости хлеба, поперек склона, поперек борозд при
некачественной вспашке ноля, а также при сильном попутном ветре.
6.2.6 Во избежание потерт, несрезанным колосом при уборке короткостебельно-
го хлеба или хлебов на плохо вспаханном поле, а также при подборе валков на
повышенной скорости направление передвижения комбайна должно быть преиму-
щественно вдоль борозд. Потери несрезанным колосом могут быть также при пово-
ротах и особенно на острых углах. Следует аккуратно выполнять повороты и избе-
гать острых углов. При работе на культурах с повышенной влажностью и засоренно-
стью, а также при уборке на влажной почве следует:
- периодически проверять и очищать молотильный барабан, стрясную доску и
поддоны очистки;
103
- проверять и очищать от налипшей массы жалюзийные решета решетных
станов очистки и клавиши соломотряса.
6.2.7 Во избежании поломок системы домолота, забивания колосового шнека и
колосового элеватора не перегружайте ее.
При неполном выделении зерна из колосьев (недомолоте) убедишсь:
- в отсутствии залипания отверстий подбарабанья;
- в отсутствии повреждений и износа бичей молотильного бара(>ннн и подбара-
банья;
установите:
- оптимальные зазоры между бичами молотильного барабана и подбпрпбаньем;
- оптимальную часто!у нращения молотильного барабана.
И только после выполнении перечисленных действий постепенно увеличивайте
угол установки удлинителя верхнего решета и зазоры в жалюзях удлини юля, щюве-
ряя при этом через лючок н кожухе колосового элеватора количество вороха на
лопатках цепи. На любой лоп;пке его объем не должен превышать 200 см'
6.2.8 Во избежании поломок транспортирующих органов выгрузки зерна из бун-
кера и их приводов строго соблюдайте следующую последовательность включения
и выключения выгрузного шнека:
1) полностью переведи ю выгрузной шнек из транспортного положения в рабо-
чее;
2) установите частоту вращения коленчатого вала двигателя 900 -1000 об/мин;
3) для полного включения (выключения) привода необходимо кнопку управле-
ния удерживать не менее 6 сок;
4) после начала выгрузки зорка в транспортное средство постепенно (в течение
3 -4 сек) доведите частоту вршцения коленчатого вала двигателя до максимальной;
ВНИМАНИЕ: 1 ЗАПРЕЩАЛСЯ ОТКЛЮЧАТЬ ПРИВОД ДО ПОЛНОЙ ВЫГРУЗКИ ЗЕР-
НА ИЗ БУНКЕРА
2 ЗАПРЕЩАЕГСЯ ВЫПОЛНЕНИЕ ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО ПРОЦЕССА РАБОТЫ КОМ-
БАЙНОМ В ЗАГОНКЕ В МОМЕН Г ВЫГРУЗКИ ЗЕРНА ИЗ БУНКЕРА
5) перед отключением привода установите частоту вращения коленчатого вала
двигателя 900 - 1000 об/мин;
6) перевод выгрузного шнека из рабочего в транспортное положение осуществ-
ляйте только после полного отключения привода выгрузного шнека.
ВНИМАНИЕ: НАЛИЧИЕ ЗЕРНАВ БУНКЕРЕ ПОСЛЕ ОКОНЧАНИЯ РАБОТЫ КОМБАЙ-
НА В ПОЛЕ НЕ ДОПУСКАЕТСЯ.
104
6.2.9 При вытягивании застрявшего комбайна подсоединение буксировочного
троса тягача производите за шкворень на балке моста управляемых колес.
6.2.10 Для увеличения объема бункера зерна до 5 м2 при работе комбайна
необходимо поворотом рычага на боковине бункера выдвинуть в крайнее верхнее
положение выдвижную секцию бункера. При отсутствии необходимости работы с
увеличенным объемом бункера зерна выдвижная секция остается внизу.
6.3Подготовка к работе
6.3.1 Перед началом рабон.! комбайна необходимо произвести работы, соглас-
но раздела 5.
6.3.2 Аг ре гат и ро н а и и е жатки с комбайном
6.3.2.1 Перед первой напеской жатки на наклонную камеру:
1) отрегулируйте положение сферических роликов 1 (рисунок 6.1) на переход-
ной рамке. Для этого замнрые размеры А (на жатке) и Б (на переходной рамке) и
установите ролики в размер В = Б - А. Для чего отпустите гайки 4, переместите
ролики 1 в требуемом направлении. Совместите рифленые шайбы 2 с рифлями
пластин 3. После регулировки гайки 4 затяните;
2) отрегулируйте механизм продольного копирования.
Для этого:
- сомкните переходную рамку с наклонной камерой, втянув штоки гидроцилин-
дров 2 (рисунок 6.2);
- установите зазор• (о .. 10 мм) между втулкой рычага 12 и тягой 1 изменением
длины тяги;
- установите преднари!ильный размер Ж между пробкой пружины 9 и гайкой
винта 8 в пределах 30 4(> мм.
6.3.2.2 Навеска жажи
Навеску жатки на накпочную камеру осуществляйте в следующей последователь-
ности:
- установите трапы юр шую тележку с жаткой на ровной горизонтальной пло-
щадке, под правое заднее колесо тележки с двух сторон установите противооткат-
ные колодки;
- отсоедините вилку апекциюборудования транспортной тележки от розетки на
молотилке самоходной, снимите страховочную цепь и отсоедините тележку от при-
цепного устройства молотилки самоходной;
- проконтролируйте положение откидных упоров верхних ловителей жатки. Ру-
коятки упоров 3 (рисунок 6.3) должны быть в положении II (вертикально), пальцы-
фиксаторы 2 в отверстии Б;
- проконтролируйте положение нижнего центрального фиксатора переходной
рамки. Поворотный язычок 1 (рисунок 6.4) должен быть в положении ОТКРЫТО
(втулка 2 тяги 3 должна опираться на кронштейн 4);
105
Переходная рамка (вид спереди)
1 - сферический ролик; 2 - рифленая шайба; 3 - пластина; 4 - гайка; 5 -
ложа; 6 - откидной упор верхних ловителей; 7 - центральный палец
рамы
А - размер от нижней поверхности упоров до нижней поверхности
центрального пальца рамы жатки
Б - размер между верхней поверхностью трубы переходной рамки до
нижней поверхности ложа
В - размер от верхней поверхности трубы переходной рамки до
сферической поверхности ролика
Рисунок 6.1 - Регулировка сферических роликов переходной рамки
наклонной камеры
106
о
1,2- пальцы-фиксаторы; 3 - рукоятка упора; 4, 8 - кронштейны; 5 - втулка; 6 - толкатель: " - эксцентрик: 9 -
ось со шплинтом
I, II - положение пальца-фиксатора;
ill - положение толкателя перед навеской и снятием жатки с наклон-эн ка-е?ь.. . * - раэочее положение
толкателя;
V - транспортное положение толкателя
Рисунок 6.3 - Жатка, навешенная на переходную рамку наклонной камеры (вид сзади)
1 - поворотный язычок; 2 - тулка; 3 - тяга; 4 - кронштейн; 5 - централь-
ный палец жатки
Рисунок 6.4 - Фиксация центрального шарнира жатки с
наклонной камерой
109
- расфиксируйте толкатель 6 (рисунок 6.3), расшплинтовав ось 9. Переведите
толкатель 6 из транспортного положения (V) в крайнее правое положение (III) и
зафиксируйте его в этом положении при помощи оси 9;
- убедитесь в том, что тюки i идроцилиндров 2 (рисунок 6.2) втянуты, серьги 3
зафиксированы в откинуюм положении;
- подъедьте к жатке со сюроны ветрового щита;
- опустите наклонную камеру юким образом, чтобы верхние ролики переходной
рамки прошли под ловителями жатки. Подъедьте к жатке до упора верхней балки
переходной рамки в раму ж,нки. Начинайте медленный подъем наклонной камеры.
При этом необходимо контролировать, чтобы оба верхних ролика переходной рам-
ки^ошли в верхние ловители ж.нки;
- расфиксируйте четыре :< щепа 8 (рисунок 2.37) тележки, отвернув зажимы 5.
Снимите зацепы 8 со скоб на жатке и утопите вовнутрь лонжерона;
- поднимайте дальше наклонную камеру (при этом жатка начнет поворачиваться
относительно верхних роликоп переходной рамки) до полного прилегания жатки к
передней поверхности переходной рамки. При этом нижний центральный палец
жатки должен войти в отвертаие переходной рамки. Продолжайте подъем наклон-
ной камеры до ее максима лыки о перхнего положения;
- отъедьте с навешенной жаткой от транспортной тележки и заглушите двига-
тель;
ВНИМАНИЕ: ОПУСТИТЕ У1 ЮР 11 (рисунок 2.11) НА ШТОК ГИДРОЦИЛИНДРА 5
(рисунок 6.5);
- зафиксируйте нижний цен тральный палец 5 (рисунок 6.4) жатки. Для этого
втулку 2 тяги 3 пропустите внутрь кронштейна 4. При этом поворотный язычок 1
переходной рамки под действием пружины должен повернуться в вертикальное по-
ложение и войти в паз центрального пальца 5 жатки (положение ЗАКРЫТО);
- расфиксируйте толкатель 6 (рисунок 6.3). Ось 9 установите в кронштейн 8;
- соедините толкатель 6 с рамой жатки при помощи пальца-фиксатора 1, нахо-
дящегося во втулке 5 (положение IV);
- освободите палец-фиксатор и вытащите его из отверстия А, изменяя длину
толкателя, вращением его средней части,
- переставьте правый палец-фиксатор 2 (рисунок 6.3) из отверстия Б в отвер-
стие В, при этом рукоятку 3 переведите в положение I;
- поверните жатку таким образом, чтобы правая боковина жатки опустилась
вниз, а левая поднялась вверх. Освободите палец-фиксатор 2 с левой стороны и
переставьте его иэ отверстия Б в отверстие В, при этом рукоятку 3 переведите в
положение I. Поднимите упор 11 (рисунок 2.11) и опустите жатку на землю.
110
В случае невозможности демонтажа пальца-фиксатора 2 (рисунок 6.3) пере-
ставьте левый башмак на максимальную высоту среза, правый - на минимальную
высоту среза, опустите жатку на землю и демонтируйте палец. Перестановку башма-
ков производите при опущенном упоре 11 (рисунок 2.11);
- подсоедините карданный нал привода жатки к валу контрпривода наклонной
камеры. Вилки шарниров карданнш о вала должны лежать в одной плоскости, при
этом страховочная цепь кожуха карданного вала должна свободно провисать;
- соедините гидравлически!', рукава молотилки самоходной с гидровыводами
жатки и вилку электрооборудования с электрической розеткой, находящейся на крон-
штейне 4 (рисунок 6.3) рамы жажи;
- установите необходимую инету среза (таблица 6.1);
- запустите двигатель,
- проверьте функционирои.и(И1> i идросистемы, если при проверке гидроцилинд-
ры управления подъемом мтопила будут работать не синхронно, произведите опе-
рации подъема и опускания мтопила до тех пор, пока гидроцилиндры не заработа-
ют синхронно. Проделай к- in же самое с гидроцилиндрами управления выносом
мотовила жатки;
- максимально выднин1.1<1 иноки гидроцилиндров 2 (рисунок 6.2);
- для работы жажи с кпнщюнанием рельефа поля приподнимите наклонную
камеру, жатка качнется uinipivi, продолжайте подъем до появления зазора между
трубой наклонной каморы и ппреходной рамки около 80 мм, что соответствует
среднему положению оси шпонки гидроцилиндра 2 (рисунок 6.2) в овальном пазе
ТС.
При первой навески жажи оцюгулируйте зазор S (рисунок 6.2) между жаткой и
переходной рамкой в продолах 0,5... 1,5 мм поворотом осей эксцентриков 7 (рису-
нок 6.3).
6.3.2.3 После наиески жажи на наклонную камеру отрегулируйте механизмы
поперечного и продольною копирования.
1) регулировку механизма поперечного копирования производите в следующей
последовательное! и:
- расфиксируйте механизм поперечного копирования. Для этого палец-фикса-
тор 1 установите во втулку 5;
- покачайте жатку, взявшись за рукоятку 4 (рисунок 6.5).
Если жатку легче поднять вверх, чем опустить вниз, тогда натяните пружину 13
(рисунок 6.2) винтом 15.
Если жатку легче опустить вниз, чем поднять вверх, тогда ослабьте пружину 13.
Механизм поперечного копирования отрегулирован правильно, если жатку оди-
наково легко приподнимать вверх или опускать вниз.
2) регулировку механизма продольного копирования производите в следующей
последовательности:
111
’ наклонная камера. гидроцилин ры ' жатк 4-рум««>М|
per \ । нровки пальчиков» они *ма шнека
f’llCVHOK С H’Crk'pl Ч’ш .к Ли ки
112
- установите комбайн на ровную горизонтальную поверхность;
- установите башмаки на необходимую высоту среза;
- установите мотовило в среднее положение.
Механизм продольного копирования отрегулирован правильно, если жатку можно
приподнять за прутковые делители в их средней части с усилием 25...30 кг на каж-
дом.
Если требуемое усилие более 30 кг, тогда натяните пружины 9 (рисунок 6.2)
винтами 8. Если требуемое усилие меньше 25 кг - отпустите пружины 9.
6.3.3 Перевод жатки в ближнее транспортное положение для переездов на ко-
роткие расстояния в пределах одного участка осуществляйте следующим образом:
- опустите и придвиные к шнеку вал мотовила жатки;
- полностью втяните нпоки гидроцилиндров 2 (рисунок 6.5), при этом жатка
прижмется к раме наклонной камеры;
- переведите наклонную камеру в верхнее положение, выдвинув штоки плунжер-
ных гидроцилиндров 5. Ж;пка югова к транспортированию.
6.3.4 Перевод жатки в цкшспортное положение для переездов с одного участка
на другой осуществляй п> следующим образом:
- опустите и приданные к шнеку вал мотовила жатки;
- полностью втяни1е шюки гидроцилиндров 2, при этом жатка прижмется к
раме наклонной камеры,
- приподнимите жажу на нысоту не более 150 мм;
- зафиксируйте механизм поперечного копирования жатки, вставив палец-фик-
сатор 1 (рисунок 6.3) а опюраие А. При несовпадении отверстия А с аналогичным
отверстием в двухплечем рычше, качните жатку в поперечном направлении;
- зафиксируйте механизм продольного копирования, соединив серьги 3 (рису-
нок 6.2) с отверстиями на раме жатки и зафиксировав их с помощью осей и шплин-
тов;
- переведите наклонную камеру в верхнее положение, выдвинув штоки плунжер-
ных гидроцилиндров 5 (рисунок 6.5). Жатка готова к транспортированию.
Снятие жатки с наклонной камеры молотилки самоходной и установку ее на
транспортную тележку производите в обратной последовательности пунктуб.3.2.2.
6.3.5 Подготовка к работе соломоизмельчителя
Перед вводом соломоизмельчителя в работу необходимо проверить:
- отсутствие повреждения ножей на роторе и ножевой опоре и их крепление;
- установку ножевой опоры на требуемую длину измельчения;
113
- установку и крепление опоры противореза и зазор 5...6 мм между закреплен-
ным на опоре поперечным ножом и ножами ротора устанавливая их в положение
соответствующее рабочему;
- после установки заслонки на место срабатывание концевою выключателя при
переводе заслонки с положения I;
- натяжение ремней клинорттменных передач и срабатывание концевого выклю-
чателя при переводе натяжною [Юлика с рабочего положения в нерабочее
При переездах комбайна с ж. и кой, установленной на тележку, дефлек iop соло-
моизмельчителя устанавливавк:я в крайнее верхнее положение. Для ввода соломо-
измельчителя в работу необходимо ослабить гайки крепления полозов ус1ановки
угла наклона дефлектора, установить дефлектор под требуемым углом к поверхно-
сти земли и зафиксировать! пиками. Отражатель 1 (рисунок 2.30), расположенный
внутри заднего капота комбайна, зафиксировать относительно клавишей соломот-
ряса 4 в одном из положений и закрепить его планками, болтом и гайками к кронш-
тейнам 5, расположенными : обоих сторон на задней стенке капота. Заслонку 6
перевести в положение I или II, (рисунок 2.30) рукояткой, закрепленной справа на
оси заслонки, предварительно (к:лабив гайки на оси заслонки справа и слева. После
перевода заслонки гайки за1мну1ь.
Положение отражателя I и заслонки 6 определяется исходя из условий работы
комбайна. При меньшем yi ле между отражателем 1 и задней стенкой капота 3 увели-
чивается проходное окно между клавишами соломотряса 4 и отражателем 1 с зас-
лонкой 6, но ухудшается сход соломы повышенной влажности, а также бобовых
культур в ротор соломоизмельчителя 11.
Расфиксировать натяжной ролик клиноременной передачи от главного контр-
привода к контрприводу соломоизмельчителя и подвести ролик к клиновому рем-
ню. Установить ширину разброса путем регулировки разбрасывающих лопаток 8
(рисунок 6.6) в кожухе 2 дефлектора. Для этого необходимо ослабить гайки крепле-
ния сектора рукоятки 9 и путем поворота рукоятки (положения А или Б) повернуть
лопатки 8, после чего зафиксировать сектор рукоятки 9 гайками.
Запустив двигатель комбайна, на малых оборотах необходимо проверить работу
соломоизмельчителя вхолостую При проверке в соломоизмельчителе не должно
быть стуков, задевания ножами ротора за ножи ножевой опоры или за противорежу-
щий брус.
При необходимости произвести требуемые регулировки.
Соломоизмельчитель готов к работе.
114
кронштейн; 2 - кожух, 3, 5 - пружи < - боны. 6-вилки с планками, Я-лопатки 0- рукоятке
А. Б - по'н.*ения рукоятки при итменении площади разброса измельченной с.чомы
Рисунок 6.6 - Установка дифлектора
6.4 Порядок работы комбайна
6.4.1 После завершения всех операций по подготовке комбайна к работе:
1) запустите двигатель (пункт 5.7.1) и установите частоту вращения коленчатого
вала 900 - 1000 об/мин;
2) клавишей 10 (рисунок 4.5) включите главный контрпривод;
3) клавишей 2 включите привод наклонной камеры и увеличьте обороты до
номинальных;
ВНИМАНИЕ! ДЛЯ ПОЛНОГО ВКЛЮЧЕНИЯ ИЛИ ВЫКЛЮЧЕНИЯ ПРИВОДОВ НЕОБ-
ХОДИМО КНОПКУ УПРАВЛЕНИЯ УДЕРЖИВАТЬ НЕ МЕНЕЕ 6 С.
6.4.2 Перед началом движения при работе или транспортировании комбайна
проверьте функционирование тормозов.
‘ 6.4.3 При работе комбайна снижение частоты вращения коленчатого вала днита-
тёля и остановку рабочих органов производите только после проработки все< о юх-
нологического продукта, не менее 15 секунд.
6.4.4 Система контроля потерь предназначена для оперативного предоставле-
ния комбайнеру информации об изменении интенсивного потерь зерна с целью
поддержания их на заданном уровне при максимальной производительности ком-
байна и для включения звуковой и световой сигнализации при отклонении потерь
зерна от допустимых.
Принцип работы основывается на преобразовании интенсивности попадания
зерен убираемой культуры на чувствительную поверхность датчиков потерь зерна
(ДПЗП-1) в электрический сигнал, который усиливается усилителем (УФИ) и ото-
бражается на индикаторах блока БИП-Ц.
На предварительно отрегулированном (согласно условиям уборки и состоянию
убираемой культуры) комбайне определите путем пробных заездов на участке
50...100 м убираемого поля скорость движения комбайна, при которой потери сво-
бодным зерном за молотильным аппаратом и очисткой не превышают нормы. Поте-
ри определяются путем подсчета количества зерен, остающихся за комбайном в
пересчете на 1 м2.
После определения оптимальной скорости движения приступайте к уборке поля,
на котором производились пробные заезды, а спустя 1 - 2 мин после начала уборки,
последовательно нажмите кнопку НАСТРОЙКА, при этом загорается индикатор крас-
ного цвета, расположенный над этой кнопкой, а затем не ранее, чем через 10 с
кнопку РАБОТА, расположенные на лицевой стороне блока индикации потерь БИП-
Ц. При этом индикатор, расположенный над кнопкой НАСТРОЙКА гаснет и загорает-
ся индикатор красного цвета, расположенный над кнопкой РАБОТА, и на шкале
116
должно наолюдаться свечение индикаторов только зеленого цвета, свидетельству-
ющее о том, что данный уровень потерь принят за допустимый и отклонение в
сторону уменьшения или увеличения потерь будет контролироваться прибором.
В дальнейшем поддерживайте скорость комбайна такой, чтобы цвет индикации
оставался зеленым. Во время непрерывной работы комбайна на одном поле, при
неизменных условиях и состоянии хлебной массы пользоваться кнопкой настройки
не требуется.
При изменении условий уборки, при переезде на другое поле или при переходе
на уборку другой культуры, а также при отключении питания прибора, повторите
настройку блока и его включения согласно порядку, описанному выше.
Последовательное перемещение свечения индикаторов в верхнюю часть одного
или обоих каналов свидетельствует об увеличении интенсивности потерь зерна за
молотильным аппаратом и/или очисткой. В этом случае уменьшите скорость ком-
байна. Если при уменьшении скорости свечение остается в верхней части шкалы,
проверьте состояние моло!ильного аппарата и/или очистки и при необходимости
проведите необходимые регулировки. Если во время уборки свечение индикаторов
смещается вниз, то можно улеличить скорость комбайна. Если при увеличении ско-
рости свечение остается внизу шкалы и стабильно сохраняется, проверьте состоя-
ние чувствительной повнрхности датчиков. Она может быть загрязнена.
Свечение индикаторов красного цвета в одном из каналов при свечении индика-
торов зеленого цвета в друюм или свечение индикаторов красного цвета вверху
шкалы одного из каналов и внизу шкалы другого канала свидетельствует об измене-
нии соотношения потерь верна за молотильным аппаратом и очисткой. Подобное
изменение может быть вызвано либо изменениями условий уборки (изменились
влажность, температура), либо изменениями технологического процесса обмолота
зерна. В первом случае необходимо нажать кнопку НАСТРОЙКА на передней панели
блока и определить оптимальную скорость движения комбайна в изменяющихся
условиях уборки. Спустя I - 2 минуты после начала уборки с изменившейся скоро-
стью нажать кнопку РАБО! А Во втором случае определить, чем вызвано изменение
технологического процесса обмолота, установить возможное нарушение или вер-
нуть комбайн к оптимальному технологическому процессу.
Подача звукового сит нала от блока при неизменных условиях уборки свидетель-
ствует о значительном увеличении интенсивности потерь и нарушении оптимально-
го процесса обмолота. Необходимо устранить причину, приведшую к нарушению.
Прибор можно использовать также для оптимизации настроек комбайна.
117
Допустим, прибор был настроен, как указано выше при оборотах вентилятора
очистки 300 об/мин Необходимо запомнить положение светящеюся индикатора
потерь за очисткой. Затем, изменив обороты вентилятора в ту или иную сторону,
проследить в какую сторону, при той же скорости движения изменились показания
прибора (увеличились или уменьшились). Если уменьшились, то необходимо про-
извести перенастройку прибора при новых оборотах вентилятора и той же скорос-
ти. Если показания прибора увеличились, (то есть увеличились потери), то это
означает, что обороты надо изменить в другую сторону.
Проделав эти операции несколько раз, таким образом можно выбрать обороты
вентилятора при которых но,ери минимальные. Так же можно произвести настрой-
ку и других параметрон При этом нельзя менять два параметра одновременно.
Например, обороты вежигннора и открытие жалюзи решет очистки.
Правильное использннание данной системы позволяет исключить потери пре-
вышающие допустимые
6.4.5 Качество зерна проверяется через пробоотборник зерна, находящийся с
правой стороны передней с гении бункера. Для взятия проб зерна необходимо от-
вернуть винт, фиксирующие крышку пробоотборника и потянуть крышку на себя до
упора. Путем пробных заездов на участке 10...20 м наполнить пробоотборник зер-
ном и определить качество зерна (степень очистки, дробленность, качество обмо-
лота и т.д.). При необходимое i и произвести регулировку соответствующих рабочих
органов до получения необходимого качества зерна. После получения необходимо-
го качества зерна и определения оптимальной скорости движения закройте крышку
пробоотборника и зафиксируй^ крышку винтом, а затем приступайте к уборке
урожая.
ВНИМАНИЕ: 1 ЗАПРЕЩАЕТСЯ ПОЛЬЗОВАТЬСЯ ПРОБООТБОРНИКОМ НА ХОДУ!
2 ЗАПРЕЩАЕТСЯ ПОЛЬЗОВАТЬСЯ ПРОБООТБОРНИКОМ ПРИ ЗАПОЛНЕНИИ БУН-
КЕРА БОЛЕЕ ЧЕМ НА 1 /3 ОБЪЕМА.
6.4.6 О наполнении бункера зерна сигнализируют пиктограммы 8 (рисунок 4.8)
и 9. Для выгрузки бункера необходимо клавишей 19 (рисунок 4.5) повернуть выг-
рузной шнек в положение для выгрузки, клавишей 17 включить вибратор, клавишей
18 включить выгрузной шнек.
ВНИМАНИЕ: ВИБРОДНО ВКЛЮЧАЙТЕ ТОЛЬКО В КОНЕЧНОЙ СТАДИИ ВЫГРУЗКИ С
ЦЕЛЬЮ ИСКЛЮЧЕНИЯ ВЫХОДА ИЗ СТРОЯ РЕМЕННОЙ ПЕРЕДАЧИ ПРИВОДА ВИБ-
РОДНА!
118
6.4.7 По рядок работы жатки
6.4.7.1 В процессе работы жатка осуществляет продольное и поперечное копи-
рование рельефа поля.
При продольном копировании рельефа поля жатка 4 (рисунок 6.2) поворачива-
ется относительно корпуса наклонной камеры 10 вокруг шарнира Б. При этом вес
жатки уравновешен блоками пружин 9, которые соединены с жаткой посредством
двухплечих рычагов 12 и регулируемых тяг 1, расположенных по обеим сторонам
корпуса наклонной камеры.
При поперечном копировании рельефа поля жатка 4 поворачивается относи-
тельно шарнира В, закрепленнш о на переходной рамке 7. При этом вес жатки урав-
новешен блоком пружин 13, закрепленным на переходной рамке. Усилие от пружи-
ны передается на двухплечий рычаг 16 и толкатель 18.
Механизмы продольного и поперечного копирования должны обеспечивать по-
стоянное давление опорных башмаков 6 на поверхность почвы с усилием около
60 кг.
Регулировку механизмов продольного и поперечного копирования производите
согласно подпункта 6.3.2.3
6.4.7.2 Установка высо i ы с|м>за при работе жатки с копированием рельефа поля:
1) выдвиньте шток гидроцининдра 11 (рисунок 6.2), поднимите жагку, при этом
левый гидроцидиндр должен (иль заблокирован предохранительным упором (пункт
3.5.7);
2) установите необходимую нысоту среза путем перестановки фиксатора 2 (ри-
сунок 6.7) в одно из отнерсгий копирующих башмаков в соответствии с таблицей
6.1;
3) снимите предохрани няшный упор с левого гидроцилиндра и опустите жатку
на почву.
Таблица 6.1 - Установка высоты среза в жатки зависимости от перестановки
копирующих башмаков
Высота cpeia, мм 55 Отверстия на башмаке
А
90 Б
120 В
160 Г
195 Д
6.4.7.3 При работе жатки без копирования рельефа поля:
Для работы жатки без копирования рельефа поля:
- гидроцилиндрами 11 (рисунок 6.2) поднимите жатку на 150 мм;
- установите палец-фиксатор 14 в двухплечий рычаг 16;
- втяните штоки гидроцилиндров 2;
119
1 - рама жатки с кронштейнами; 2 - фиксатор; 3 - башмак; 4,5 - легли;
6 - штырь; 7 - скоба; 8 - шплинт с тросиком
А, Б, В, Г, Д - отверстия для перестановки фиксатора
Рисунок 6,7 - Установка копирующих башмаков
- соедините серьги 3 с отверстиями на раме жатки с помощью осей и шплинтов;
- приподнимите наклонную камеру гидроцилиндрами 11 (рисунок 6.2) для уста-
новки режущего аппарата на необходимую высоту среза.
6.4.74 в процессе работы, для щюдотвращения аварийных ситуаций, необходи-
мо контролировать зазор между трубой наклонной камеры и переходной рамкой.
Он должен быть 80 мм, что соответствует среднему положению оси головки гидро-
цилиндра 2 (рисунок 6,2) в овальном пазе "К".
Регулировку производите гидроцилиндром 11 подъема наклонной камеры.
6.4.7.5 При уборке полеглых хлебов рекомендуется настроить жатку следующим
образом:
1) установите копирующие башмаки на высоту среза 90 мм (отверстие Б - рису-
нок 6.7);
2) переместите мотовило н переднее крайнее положение на полный ход штоков
гидроцилиндров и опустим- ci о до касания граблин мотовила поверхности почвы.
Если требуется опустить могонило еще ниже, а ход гидроцилиндров 2 (рисунок
2.32) уже выбран, тогда приподнимите наклонную камеру и жатка наклонится впе-
ред, а граблины мотовила 1>пу(иятся еще ниже;
3) установите частоту вращения мотовила 20...30 об/мин, а скорость движения
комбайна -1,5... 5 км/ч.
Положение мотовила и ню частота вращения должны быть выбраны с таким
расчетом, чтобы граблины моишила активно захватывали (поднимали) стебли, под-
водили их к режущему аппар.и у и шнеку;
4) при уборке сплошных полеглых хлебов необходимо дополнительно:
- установить стеблепод1.1!мники 1 (рисунок 6.8) на пальцы режущего аппарата 2
жатки, начиная со второ! о пальца от левой боковины жатки с шагом 230 мм. Закре-
пить их при помощи KOiiipi аек 3, имеющихся на режущем аппарате. Стеблеподъем-
ники устанавливаются ил комплекта ЗИП жатки в количестве 25 штук;
- выдвинуть мотовило максимально вперед и опустить его до касания граблин к
поверхности почвы.
6.5 Содержание операций при разных режи-
мах работы
6.5.1 Исходную настройку молотильного аппарата комбайна рекомендуется про-
изводить в соответствии с данными таблицы 6.2. При сухой обмолачиваемой массе
зазор А (таблица 6.2) рекомендуется увеличивать, при влажной - уменьшать.
121
4
1 - стеблеподъемник; 2 - палец режущего аппарата; 3 - гайка креплен
стеблеподъемника; 4 - болт крепления стеблеподъемника
Рисунок 6.8- Установка стеблеподъемника
122
Таблица 6.2 - Настройка молотильного аппарата
Культура Обороты барабана (об/мин) Зазоры между декой и барабаном, мм —4+ Б ^§7 Примечание
на входе А на выходе Б
Пшеница 650-8ОО 18-20 3-7
Ячмень 600-700 18-20 3-7
Овес 550-650 20-25 4-8
Рожь 700-8SO 18-20 2-6
Люцерна 968-480 7-9 3-5 С приспосо- блением для уборки семенников
Клевер 968-480 7-9 3-5
Гречиха 422-4 И 20-30 12-18 С приспосо- блением для уборки крупяных KVllKTVn
Рапс 500-650 14-20 4-8
6.5.2 При работе комбайн» н поле неизбежны потери зерна, которые разделяют-
ся по следующим часгям
1) потери зерна за жагкой;
2) потери зерна за молотилкой.
Суммируя потери зерна определяются общие потери зерна за комбайном. Одна-
ко при подсчете необходимо учитывать естественные потери зерна, возникающие
из-за плохих погодных условий и зависящие от состояния убираемой культуры.
Наиболее сущестн-нные погери зерна могут наблюдаться за молотилкой, поэто-
му, с целью постоянного контроля работы молотильного аппарата, на нем установ-
лен датчик потерь зерна. Ориентируясь на показания блока БИП-Ц можно поддер-
живать максимальную производительность комбайна на допустимом уровне потерь
зерна.
При уборке мелкосеменных культур, для исключения потерь на просыпание сквозь
щели, необходимо установить зазор S между жаткой и переходной рамкой наклон-
ной камеры не более 1,5 мм (рисунок 6.2). Регулировку произвести поворотом
эксцентрика 7 (рисунок 6.3), при этом упорный ролик переместит жатку относи-
тельно переходной рамки. После регулировки эксцентрик затянуть осевой гайкой.
6.5.3 Контроль в процессе работы и после ее окончания
Во время работы комбайна следите за показаниями приборов, контролирующих
работу основных рабочих органов. При включении сигнальных лампочек или зву-
123
кового сигнала остановите комбайн, выключите двигатель и установите причину
неисправности.
При уборке внимательно следите за тем, чтобы в жатку и молотильный аппарат
не попадали посторонние предметы: камни, металлические детали. Попав в моло-
тильный барабан посторонние предметы, могут стать причиной серьезной аварии и
выхода из строя комбайна
Во время перерывов очищайте открытые составные части комбайна от чрезмер-
ных скоплений грязи, соломистой и растительной массы, используя для этой цели
чистик из комплекта ЗИП. Обойдите вокруг комбайна и внешним осмотром убеди-
тесь в целостности составных частей, проверьте на ощупь степень нагрева наиболее
ответственных механизмов и определите фактические потери зерна за комбайном.
По окончании рабочей смены произведите внешний осмотр комбайна и выпол-
ните операции ЕТО.
6.6 Регулировки
6.6.1 Регулировка открытия жалюзи решет очистки
Регулировка открытия жалюзи решет осуществляется в зависимости от количе-
ства зернового вороха. При небольших нагрузках, когда воздушного потока доста-
точно, чтобы вынести большую часть легких примесей, жалюзи следует открыть
больше, чтобы не допустить потерь зерна.
< Если при рекомендуемых оборотах вентилятора, при отсутствии потерь, зерно в
бункере сорное и сходы в колосовой элеватор небольшие, следует уменьшить от-
крытие жалюзи решет до получения требуемой чистоты.
В случае появления потерь недомолотом следует ликвидировать потери, рас-
крыв жалюзи удлинителя.
Механизм регулировки жалюзи удлинителя, верхнего, дополнительного и ниж-
него решет по конструкции одинаков. Открытие жалюзи происходит при вращении
тяги с помощью трубчатого регулировочного ключа с воротком, закрепленного на
боковине молотилки. Размер открытия жалюзи решет следует контролировать щу-
пом через люки.
ВНИМАНИЕ: 1 РЕГУЛИРОВКУ РАЗМЕРАОТКРЫТИЯ ЖАЛЮЗИ РЕШЕТ ПРОИЗВОДИ-
ТЕ ПРИ ОТСУТСТВИИ ВОРОХА НА РЕШЕТАХ!
2 С ЦЕЛЬЮ ИСКЛЮЧЕНИЯ ЗАКРЫВАНИЯ ЖАЛЮЗЕЙ РЕШЕТ ПОСЛЕ РЕГУЛИРОВ-
КИ, УМЕНЬШЕНИЕ РАЗМЕРА В РЕШЕТАХ ПРОИЗВОДИТЕ ВРАЩЕНИЕМ РЕГУЛИРО-
ВОЧНОГО КЛЮЧА ПРОТИВ ЧАСОВОЙ СТРЕЛКИ ПРЕДВАРИТЕЛЬНО УСТАНОВИВ ЗАЗОР
НА4ММ МЕНЬШЕ НАСТРАИВАЕМОГО, АЗАТЕМ ВРАЩЕНИЕМ ПО ЧАСОВОЙ СТРЕЛКЕ
ДОВЕДИТЕ ЕГО ДО ТРЕБУЕМОГО ЗНАЧЕНИЯ!
124
Жалюзи решет в закрытом положении должны свободно, без напряжения приле-
। а11. друг к другу. Не допускается прилагать усилия на маховике для закрытия жалю-
зи. Размеры зазоров внесены в таблицу 6.3.
Таблица 6.3 - Настройка рабочих органов очистки
к Культура Положение ж Дополни* „ Верхнее тельное алюзи решет (А, мм) Удлини- ¥. Нижнее тель Обороты вентилятора, м' 1 (об/мин)
Пшеница 14 12 9 8 650-800
Ячмень 14 12 9 8 550-700
Овес 14 12 9 8 550-650
Рожь 14 12 9 8 600-750
Люцерна 9 7 О Пробивное 03 360-600
Гречиха 12 К) 12 Пробивное 06,5 360-550
Клевер 9 7 о Пробивное 03 360-600
Раис 12 9 6 Пробивное 05 400-600
д Открыто 1 £ v - ^Закрыто V . т < Н , / Г, -irV-г—V-’’
6.6.2 Регулировка соломоизмельчителя
Длину измельчения можно регулировать поворачивая ножевую опору. При из-
мельчении соломы рапса рекомендуется устанавливать противорежущие ножи пря-
мо вниз. Для этого необходимо ослабить болты крепления ножевой опоры с обеих
сторон корпуса соломоизмельчителя и с помощью ключа повернуть ножевую опору.
При подъеме ножей ножевой опоры вверх длина измельчения уменьшается, при
опускании - увеличивается. После регулировки затянуть болты крепления ножевой
опоры.
Для настройки противорежущего бруса необходимо ослабить болты его крепле-
ния к уголку и установить зазор между крайней точкой полностью отведенного ножа
ротора и кромкой противорежущего бруса равный 5...6 мм. Закончив регулировку
затянуть болты крепления бруса.
Ширину разброса измельченной соломы можно регулировать двумя способами:
изменением угла наклона дефлектора соломоизмельчителя относительно земли (угол
наклона больше - ширина разброса меньше и наоборот) и путем поворота разбра-
сывающих лопаток (пункт 6.3.4), что дает возможность предотвратить попадание
измельченной массы в еще нескошенную культуру.
125
Для укладки соломы в валок необходимо провести следующие операции:
- отключить ременный привод от главного контрпривода самоходной молотил-
ки путем отвода натяжного ролика и его фиксации в отведенном положении;
- дефлектор соломоизмельчителя повернуть раструбом вниз в крайнее положе-
ние, зафиксировать его гайками.
- граблины, установленные на дефлекторе, повернуть вокруг их осей и зафикси-
ровать таким образом, чтобы они обеспечивали укладку соломы, сходящей с соло-
мотряса в валок. Заслонку и отражатель, находящиеся внутри заднего капота ком-
байна, расфиксировать и перевести заслонку в крайнее переднее положение, отра-
жатель в крайнее заднее положение и зафиксировать их.
Для блокировки включения привода соломоизмельчителя при неправильно ус-
тановленной заслонке на боковине очистки и на стенке соломоизмельчителя уста-
новлены концевые выключа1ели, которые должны быть включены при отключении
ременной передачи и переводе заслонки в переднее положение.
ВНИМАНИЕ: ПРИ НЕУДАЧНОМ ПОЛОЖЕНИИ КЛАВИШ СОЛОМОТРЯСА ВОЗМО-
ЖЕН ТАКОЙ СЛУЧАЙ, КОГДА ПОЛНОМУ ПОВОРОТУ ЗАСЛОНКИ БУДЕТ ПРЕПЯТСТВО-
ВАТЬ КЛАВИША СОЛОМОТРЯСА. В ЭТОМ СЛУЧАЕ КЛАВИШИ СОЛОМОТРЯСА НЕОБ-
ХОДИМО ПРОВЕРНУТЬ ВРУЧНУЮ!
После проведения этих операций включить двигатель и проверить работу ком-
байна на холостом ходу.
На роторе соломоизмельчителя установлены ножи одинаковой весовой группы,
поэтому затупленные ножи перетачивать нельзя.
Изношенные с одной стороны ножи необходимо перевернуть не изменяя поряд-
ка их установки.
При замене изношенного или поврежденного ножа необходимо также заменить
нож, диаметрально расположенный заменяемому. При этом ножи должны быть од-
ной весовой группы. В противном случае будет нарушена балансировка ротора.
Для замены ножа ротора необходимо отвернуть гайку болта крепления ножа,
снять шайбу и нож. Заменив нож, установить шайбу, болт и гайку, затянув ее момен-
том 70 Н.м (7 кгс.м). При замене болтов и гаек необходимо применять только
специальные болты и гайки из комплекта ЗИП комбайна. Применение других кре-
пежных изделий может привести к аварии.
Для замены ножей ножевой опоры необходимо ослабить болты крепления но-
жевой опоры и повернуть ее таким образом, чтобы ось ножей находилась против
отверстия в корпусе измельчителя; извлечь шплинт, установленный на оси. Затем,
перемещая ось снять нож, требующий замены и вновь собрать ножевую опору. Пос-
ле замены ножа, установить требуемую длину измельчения.
126
6.6.3 Регулировка сиденья
Регулировка сиденья по массе водителя (60,75,120 кг) осуществляется переме-
щением рукоятки 2 (рисунок 6.9) в горизонтальной плоскости "влево-вправо", при
установленной в соответствующее положение собачке 8. Собачка вправо - увеличе-
ние, влево - уменьшение массы.
Положение сиденья регулируется в пределах не менее 80 мм (через 20 мм) и 150
мм (через 30 мм) соответственно и вертикальном и продольном положениях. Для
подъема сиденья необходимо планно потянуть сиденье за края подушки 3 вверх до
щелчка, сиденье автоматически фиксируется на нужной высоте. Для опускания не-
обходимо установить сиденье и крайнее верхнее положение, резко потянуть за края
подушки вверх и опустить и крайнее нижнее положение. Регулировка сиденья в
продольном направлении осуществляется перемещением сиденья в продольном
направлении при поднятом ннерх рычаге 4. После установки сиденья в необходимое
положение отпустите рычат 4
Положение подушки спинки 6 по углу ее наклона регулируется в диапазоне от
5±3° до 15±3° по отношению к вертикали.
6.6.4 Регулировка руненой колонки по высоте
Для регулировки руненой колонки по высоте:
- снимите крышку 2 (рисунок 4.3);
- открутите зажим 3,
- установите рулевой колесо в нужное для водителя положение по высоте; г
закрутите зажим 3 и yt. пшовите крышку 2.
6.6.5 Регулировка подшипников оси ведущего колеса
Регулировка ведущих конес производится при износе подшипников в следую-
щем порядке:
- поднимите домкратом самоходную молотилку настолько, чтобы шина регули-
руемого колеса не касалась земли;
- слейте масло из бортового редуктора;
- отверните гайки крепления и снимите колесо;
- отверните болты и снимите бортовые редуктора;
- отогните замочную шайбу 9 (рисунок 6.10);
- ослабьте регулировочную гайку 8,
- проверьте, свободно ли вращается корпус бортового редуктора 11. Если вра-
щение происходит туго, то устраните причину (заедание сальников, затирание тор-
мозных колодок и т.д.);
127
1 - чехол; 2 - рукоятка ре!улировки сиденья по массе водителя; 3 -
подушка сиденья; 4 - рычаг фиксации продольного перемещения
сиденья; 5 - под-локотник; 6 - подушка спинки; 7 - рычаг фиксации
наклона подушки сиде-нья, 8 - собачка; 9 - винт
Рисунок 6.9 - Регулировка сиденья
128
I - болт крепления колеси. барабан тормозной; 3 - колодка тормозная;
4 - накладка тормошим. "> - подшипник сферический; 6 - сателлит; 7 -
води-ло; 8 - гайка; *> шапбц замочная; 10 - ось; 11 - корпус бортового
редуктора; 12 - колпак. I I - цилиндр тормозной; 14 - крышка; 15 -
винт; 16 - пробка слиннин
Рисунок 6.10 - Редуктор бортовой
129
- затяните гайку 8 до тугого вращения корпуса редуктора. При Затягивании гайки
все время проворачивайте корпус для правильного расположит, роликов относи-
тельно колец подшипников;
- отпустите гайку на 1 /8 оборота, чтобы корпус редуктора cn<>f)OflH0 проворачи-
вался от руки;
- законтрите гайку 8 замочной шайбой 9;
проверьте правильность затяжки подшипников путем вращепин корпуса 11 бор-
тового редуктора (он должен вращаться свободно без заметной осевой ИГрЫ и кач.
ки);
- поставьте прокладку на портовой редуктор и установите erq
- установите колесо;
- опустите самоходную молотилку;
- долейте масло в мост ведущих колес до уровня контрольно^ пробки.
6.6.6 Регулировка механизма управления колесными тормоза^
Регулировку механизма осуществляйте при перегреве тормозцых барабанов или
при появлении проваливания тормозных педалей.
Регулировку осуществляйте в следующем порядке:
- поднимите домкратом самоходную молотилку и снимите KOjjeco.
- проверьте регулировку подшипников оси ведущего колесо (ггункт 6.6.5);
- снимите крышку 14 (рисунок 6.10) с окна тормозного барабаца 2. вставьте щуп
(0,2 мм) между накладкой юрмозной 4 и барабаном, проворачИВая последний.
Проверьте этот зазор в обеих колодках;
- при необходимости произведите регулировку зазора при поцОщИ КОЛпаков 12
(два на каждом тормозном цилиндре), проворачивая их за зубья монтировкой или
отверткой через окно барабана до получения зазора 0,2 мм;
- после регулировки снова проверьте зазор;
- установите демонтированные детали.
Для предотвращения самопроизвольного притормаживания kq лесных ТОрМозов
между толкателем 6 (рисунок 6.11) тпоршнем 4 главного тормОЗного цилиндра
должен быть обеспечен зазор А, равный 0,2 -1,0 мм. Зазор этот Регулируйте ввора-
чиванием или выворачиванием соединительной вилки7. Правильнос,,, регулировки
проверьте свободным ходом педали, который должен быть в предеш1| о мм
ВНИМАНИЕ: 1 НА КОМБАЙНЕ МОГУТ БЫТЬ УСТАНОВЛЕНЫ БОРгою ТОРМОЗА
БЕЗ СТЯЖНЫХ ПРУЖИН ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК!
1 ЗАЗОРЫ МЕЖДУ НАКЛАДКАМИ КОЛОДОК ИЛИ БАРАБАНОМ Таких ЮРМОЗОВ
ПО МЕРЕ ИЗНОСА НАКЛАДОК УСТАНАВЛИВАЮТСЯ АВТОМАТИЧЕСКИ. Н(ЛУЧЛ1 ЮЛЫ
ШОГО ИЗНОСА НАКЛАДОК (ТОЛЩИНА МЕНЕЕ 5 ММ) ПРИ ЗАМЕНА к< >И( едок, i ИД-
130
1 - крышка бачка; отверстие; 3 - манжета уплотнительная; 4 -
поршень; 5 - маижста; 6 - толкатель; 7 - вилка соединительная
Рисунок 6.11- Главный тормозной цилиндр
131
РОЦИЛИНДРА ИЛИ ПРИ ОСЕВОМ ХОДЕ РЕГУЛИРОВОЧНЫХ КЛАПАНОВ БОЛЕЕ 3 мм,
УСТАНОВОЧНУЮ РЕГУЛИРОВКУ НЕОБХОДИМО ПРОИЗВОДИТЬ ПРИ НЕЗАПОЛНЕННОЙ
ЖИДКОСТЬЮ СИСТЕМЕ ИЛИ ОТКРЫТОМ ШТУЦЕРЕ ДЛЯ ПРОКАЧКИ В ТАКОЙ ПОСЛЕ-
ДОВАТЕЛЬНОСТИ:
1) через окно в барабане, вращая регулировочный колпак, подвести конец тор-
мозной колодки до легкого соприкосновения с барабаном, который необходимо
провернуть на 1 оборот;
2) отвести конец колодки до устранения соприкосновения;
3) повторить действия пункга I и 2 и на остальных трех колпаках;
4) заполнить систему тормозной жидкостью и прокачать.
При монтаже и демонтаже барабана с заполненной системой необходимо от-
крыть штуцер для прокачки с 1ем, чтобы снять избыточное давление.
6. 6.7 Регулировка конических подшипников ступицы управляемых колес
В процессе эксплуатации не допускается заметный осевой люфт колеса. Для
регулировки снимите колпак с |упицы 12 (рисунок 6.12) и отогните шайбу 11. Про-
верните колесо в обоих направлениях, с целью правильной установки роликов по
поверхностям колец подшипников, затяните гайку 10 моментом 100 Н.м ± 10 Н.м
(10 кгс.м ± 1 кгс.м). Затем опюрмите гайку на 0,1...0,15 оборота и застопорите
шайбой 11.
Проверьте вращение колеса поворотом его в двух направлениях. Колесо должно
вращаться равномерно и свободно oi момента не более 25 Н.м (2,5 кгс.м). При этом
осевой люфт не допускается.
6. 6.8 Ре г ул и ров к и наклонной камеры
6.6.8.1 Регулировка натяжения г ране портера
Натяжение транспортера производите вращением гаек натяжного устройства с
обеих сторон камеры.
6.6.8.2 Для исключения возможности просыпания зерна сквозь в щели в соеди-
нениях щиток в приемной части молотильного аппарата должен плотно прилегать к
резиновому уплотнению наклонной камеры. Поджатие щитка производите враще-
нием гайки 8 (рисунок 2.11) при отпущенных контргайках. По окончании регулиров-
ки контргайки затянуть.
6.6.8.3 Допуск соосности канавок шкивов 5, 13 ременной передачи 12 должен
составлять не более 2,8 мм. Регулировку производите перемещением шкива 13 про-
кладками. Прогиб ремня в средней части любой ветви от усилия 225 Н должен
28,5 мм. г
132
1 - клин шкворня; .’ подшипники скольжения; 3 - шкворень; 4, 10 -
гайка; 5 - болт; 6,9 подшипники; 7-поворотный кулак; 8-ступица; 11
- стопор-ная шайба. I колпак ступицы; 13 - шайбы опорные; 14 -
кронштейн
Рисунок 6.12 - Поворотный кулак
133
6.6.8.4 Отклонение от плоскости венцов звездочек цепной передачи 19 должно
быть не более 2 мм. Регулировку производите перемещением звездочки 18 регули-
ровочными кольцами. Стрела провисания ветви цепи при усилии 160± 10 Н должна
быть 25±6 мм.
6. 6.9 Регулировка молотильного аппарата
6.6.9.1 Установка механизма регулирования зазоров молотильного аппарата
Для правильной работы механизма на предприятии-изготовителе устанавлива-
ются зазоры: на входе на торой планке подбарабанья - 18 мм; на выходе - 2 мм.
Если же по какой-либо причине указанная регулировка оказалась нарушенной, ее
следует восстановить. Для :пок> необходимо:
- установить длину передних iяг на размер 584 мм, а задних - на размер 644 мм;
- рычагом механизме упрлплиния подбарабаньем, установленным на площадке
водителя, поднять noA6;ip;ir>.iiii,n вверх до упора;
- совместить деление вжалы ill,? со с i редкой;
- проверить зазоры мижлу iuip.ii>iiiu>M и подбарабаньем на входе и выходе, кото-
рые должны cooTBeicHiiiii.nl. у*а ни пио ( цишки. по сответствие устранить регули-
ровкой тяг. Произведит 11 н >г|1.111)ыи 111|мн: и нод|.ом до упора подбарабанья, пос-
ле чего вновь проверые м шр >>.। входа и выходе между Ричами барабана и планками
подбарабанья. При необходимое) и производи io регулировку
Операцию ре< ули|ювки необходимо повторяю до iex нор, вока не будет достиг-
нута стабильность зазоров
Для уменьшения технот» ичоских зазоров необходимо, не нажимая кнопку, по-
вернуть рычаг механизма управления подбарабаньем против часовой стрелке до
совмещения стрелки с необходимым показанием вращающейся шкалы, опустить рычаг
в исходное положение.
Для увеличения технологических зазоров необходимо:
- нажать кнопку рычага, повернуть его по часовой стрелке и отпустить кнопку;
- удерживая рычаг нажать педаль мгновенного сброса подбарабанья;
- повернуть рычаг против часовой стрелке до совмещения стрелки с необходи-
мым показанием вращающейся шкалы;
- опустить педаль мгновенного сброса подбарабанья, опустить рычаг в исходное
положение. ,
Для экстренного сброса подбарабанья необходимо нажать кнопку рычага меха-
низма управления подбарабаньем. Потом нажать ногой педаль сброса подбараба-
нья. Возвращение подбарабанья в исходное положение производится несколькими
движениями рычага при отпущенной кнопке и педали.
134
ВНИМАНИЕ: ВО ИЗБЕЖАНИЕ АВАРИИ ОТ КАСАНИЯ ПОДБАРАБАНЬЯ О БАРАБАН В
ПРОЦЕССЕ РАБОТЫ МОЛОТИЛКИ ИЗМЕНЕНИЕ ДЛИНЫ РЕГУЛИРУЕМЫХ ТЯГ ПРОИЗ-
ВОДИТЕ ТОЛЬКО ПРИ ПОДНЯТОМ ДО УПОРА РЫЧАГЕ ТОРСИОННОГО ВАЛА!
6.6.Э.2 При уборке высокостебельных культур установите максимальную часто-
ту вращения молотильного барабана (950... 10ОО мин1), обеспечивающую приемле-
мый уровень потерь зерна.
При необходимости увеличения оборотов молотильного барабана включите на
пульте управления в кабине клавишу управления вариатором барабана 8 (рисунок
4.5), установите нужное число оборотов и закройте вентиль крана 2 (рисунок 6.13)
до упора.
При сбрасывании оборогов ни вариаторе молотильного барабана отверните гай-
ку рукава на кране 2 на 1... 1,5 оборота и затяните гайку рукава.
6.6.10 Регулировкачасилы вращения вентилятора
Величина воздушного поюка, поступающего на очистку регулируется только
при включенном главном ко>прнриводе.
Изменение частоты вращения вентилятора и натяжения ремня вариатора венти-
лятора производится вращением кожуха 3 (рисунок 6.14), который связан с подвиж-
ным шкивом 8. Перед per упировкой необходимо отпустить ручку фиксатора 1, выве-
сти из зацепления с втулкой 23 стопор 2, после регулировки - стопор 2 ввести в
зацепление с втулкой 23 и затянуть ручку фиксатора 1. Числовую величину частоты
вращения вентилятора показывает табло БИЧ в кабине молотилки самоходной. Чис-
ла оборотов вентилятора в зависимости от убираемой культуры приведены в табли-
це 6.3.
6.6.11 Замена сайлеш блоков очистки
Замену сайлент-блоков шатунов решетных станов и стрясной доски произво-
дить из комплекта ЗИП
Замену сайлент-блоков подвесок решетных станов и стрясной доски производи-
те только парами (с левой и правой стороны очистки одновременно).
При замене сайлент-блоков их обжатие гайками производи те:
- для шатунов - при крайнем заднем (или переднем) положении эксцентрика
привода очистки;
- для подвесок стрясной доски, верхнего и нижнего решетных станов - при сред-
нем верхнем (или нижнем) положении эксцентрика привода очистки.
При замене сайлент-блоков очистки не допускается наличие на них, а также на
поверхностях соприкасающихся с ними, смазки. Перед сборкой рабочие поверхнос-
ти деталей очистки, соприкасающихся с сайлент-блоками, обезжирить уайт-спири-
том ГОСТ 3134-78 или бензином БР-1 или БР-2 ТУ 38.401 -67-108-92.
135
1 - гидроцилиндр; 2 - кран
Рисунок 6.43 - Регулировка оборотов молотильного барабана
гидравлическим краном
136
2
е я
10
1 - ручка фиксатора. _ - с гонор; 3 - кожух; 4, 6, 11; 22 - кольца; 5,7, 10
- подшипники; X шкив подвижный; 9 - шпонка; 12 - стакан; 13 - ось;
14,21 - болты; 15 - прокладки; 16 - шкив неподвижный; 17 - шайба; 18
- гайка; 19,23 - тулки; 20 - корпус
Рисунок 6.14 - Регулировка вентилятора (контрпривод вариатора)
137
6.6.12 Регулировки бункера и выгрузного шнека
На зерновом бункере над выгрузным шнеком установлено ограждение 1 (рису-
нок 6.15) в форме крыши.
Ограждение регулируется по высоте в 4х положениях (рисунок 6.16), в целях
приспособления к различным свойствам текучести находящихся в бункере материа-
лов.
На заводе-изготовителе шнек настраивается в положение II. Эта регулировка
предусмотрена для всех видон зерновых культур при нормальных условиях уборки.
Настройки ограждения выг рузного шнека:
положение I - для зерновых культур с высокой влажностью;
положение II - для зерновых культур при нормальных условиях уборки;
положение III - для очень сухих зерновых культур;
положение IV - только для уГюрочного материала с высокой текучестью.
В транспортном положении nui рудной шнек фиксируется на молотилке само-
ходной.
6.6.13 Регулировки Л С К
6.6.13.1 Регулировки 1.11<1р.1 пл 1чиков контроля частоты вращения рабочих орга-
нов
По всему комбайну усьшоиии* зазоры между датчиком 1 (рисунок 6.17, а) и
звездочкой 3 на величину S з 4 мм
Зазоры устанавливать pci увщхшочными гайками 2.
6.6.13.2 Регулировка запори дшчиков конечного положения
Зазоры между датчиками 4 (рисунок 6.17, б) и металлической пластиной 5 отре-
гулировать на величину 4,5 ± I мм Регулировку зазоров производить регулировоч-
ными гайками 2.
6.6.14 Регулировка ременной передачи привода вибратора
Установите зазоры 6±2,0 мм (рисунок 6.18) между ремнем 4 и щитками 5,13.
Зазоры устанавливать в натянуюм состоянии ремня, при выдвинутом штоке гидро-
цилиндра:
- перемещением кронштейна 3 по овалам пластины 2, уменьшив момент затяжки
гаек крепления;
- перемещением щитков 5, 13, уменьшив момент затяжки болтов 1 крепления
щитков;
- - установкой шайб 14.
Отклонение ремня 4 от плоскости симметрии канавок шкивов 7,12 должно быть
не более 2 мм. Регулировку производите перемещением шкива 7 по валу. После
регулировки шкив зафиксировать на валу шпонкой
Регулировку параллельности оси вращения натяжного ролика рычага 8 относи-
тельно оси шкива 12, а также равномерность прилегания ремня 4 на поверхности
138
। ограждение
Рисунок 6.15 - Огрлжш'ние горизонтального выгрузного шнека
Рисунок 6.16 - Регулировка по высоте ограждения
горизонтального выгрузного шнека
139
1 - датчик ПРП-1М; 2 - ре1улировочные гайки; 3 - звездочка; 4 - датчик
ДКПМ-2; 5 - металлическая пластина
а - датчики контроля частоты вращения рабочих органов
б - датчики конечного положения
Рисунок 6.17- Регулировка зазора датчиков
140
1 - Gcmjtivi, 2 - плас ni на; 3, 6 - кронштейны. 4 - ремень; 5, 13 - щиток; 7, 12 - шкивы Я - рычаг 9 - опора; W
- гайка, 11 пружина; 14 - шайба
Рисунок 6.18- Привод вибратора
натяжного ролика производите перемещением опоры 9 гайками 10. Допуск парал-
лельности не более 1 мм
6.6.1 б.Регулировка ременной передачи привода наклонной камеры
Регулировку отклонения ремня 8 (рисунок 6.19) от плоскости симметрии кана-
вок шкивов 3,11 производите перемещением шкива 11 по валу 12. Допуск отклоне-
ния не более 2 мм.
Допуск параллельности поверхности ролика натяжного 7 относительно оси по-
верхности шкива 11 - н<? более 0.4 мм, обеспечивается перемещением опоры 16
гайками 17.
Регулировку зазоров между щитками 1,10,13 и поверхностью ремня 8 проводи-
те в натянутом состоянии ремни, при выдвинутом штоке гидроцилиндра, перемеще-
нием щитков.
6.6.16 Регулировка ремшлши передачи привода горизонтального шнека
Отклонение ремня 3 (рисунок ь ?()) от плоскости симметрии канавок шкивов 2,
8 должно быть не болеемм i », упиропку производите перестановкой прокладок
шкива 8.
Регулировку зазоров мо«ду щитками 1,7 и поверхностью ремня 3 проводите в
натянутом состоянии ремни (ровик натяжной 6 опущен на ремень) и выдвинутом
штоке гидроцилипдра. hiipiimiiiiihhhiim щитков, предварительно ослабив болты 9.
Плоскостность торцов щит нов I. I обеспечить установкой шайб 10.
Допуск параллельности оси вращения ролика натяжного 6 относительно оси
шкивав - не более 1 мм, о(ич.1и>чин11ется перемещением опоры 16гайками 17.
Регулировку параллельности осей, а также равномерность прилегания ремня 4
по поверхности натяжною рппим производите перемещением опоры 12 гайками
13.
В поднятом положении натяжного ролика 6 (гидроцилиндр в сомкнутом поло-
жении) ремень должен выходить и:т канавок шкивов. "Ведение" ремня не допускает-
ся.
6.6.17 Регулировка ременной передачи привода главного контрпривода
Установите зазоры 6±2 мм (рисунок 6.21) между ремнем 5 и щитками 14,15.
Зазоры устанавливать в натянутом состоянии ремня, при выдвинутом штоке гидро-
цилиндра, перемещением втулок 12 по болтам 11 и уголков 1 по овальным отвер-
стиям.
Торцы щитков 14,15 должны быть параллельны торцам шкивов 13,4 соответ-
ственно. Допуск параллельности - не более 2 мм. Регулировку осуществлять уста-
новкой шайб и перемещением кронштейна 2 по овалам.
142
4 5
6
143
1,9, 10, 13 - щитки; 2,3,11 - шкивы; 4 - рычаг; 5,15, 17 - гайки; 6 - пружина; 7 - ролик натяжной; 8 - ремень;
12 - вал; 14 - кронштейн; 16 - опора; 18 - гидроцилиндр
Рисунок 6.19 - Привод наклонной камеры
1,7- щитки; 2, 8 - шкивы; 3 - ремень; 4 - пружина; 5 - рычаг; 6 - ролик натяжной; 9- болт; 10 - шайба; 11 -
гидроцилиндр; 12 - опора; 13 - гайка
Рисунок 6.20 - Привода горизонтального шнека
St? I
I - уголки; 2 - кронштейн; 3 - uiaflt . 4. 13- шкивы; 5 - ремень, 6 - гайка; 7 - рычаг; 8 - пружина1 9 -
подъемник 10, И - болты; 12 - втупка, 14, IS - щитки
Рисунок 6 21 - Привод г Вавно! • контрпривода
Отклонение ремня 5 от плоскости симметрии канавок шкивов 4, 13 должно быть
не более 3 мм. Регулировку производите при помощи шайб 3.
Регулировку зазора 5+2 мм между ремнем 5 и подъемником 9 осуществлять
перемещением подъемника 9 по валу на угол 34...36°, после обеспечения зазора
гайку крепления подъемника втянуть Мкр=160±16 Н.м, контргайку донернуть на 1/
8... 1 /6 оборота относительно i аики.
Гайки 6 должны быть затянуты моментом 50±0,5 Н.м после обеспечения разме-
ра 105... 109 мм.
6.6.18 Регулировка ременной передачи привода гидронасоса
Обеспечьте растяжение пружины 11 (рисунок 6.22), установив размер 19...21 мм
между нижней полкой кронштейна подмоторной рамки 8 и контргайкой 3 при помо-
щи натяжного винта 7, затем обеспечьте сжатие амортизатора 4 до размера 14... 16
мм при помощи гайки 5, после чот о затяните контргайки 6.
6.6.19 Регулировка ременной передачи привода отбойного битера
Обеспечьте растяжение пружины 2 (рисунок 6.23), установив размер 19...21 мм
при помощи натяжного винта 8. за тем обеспечьте сжатие амортизатора 10 до раз-
мера 14... 16 мм при помощи । аики 11, после чего застопорите ее контргайкой 12.
6.6.20 Регулировки жатки
6.6.20.1 Регулировка монтнила
Положение мотовила по высоте и выносу регулируется с помощью гидроцилин-
дров и зависит от условий уборки и вида убираемой культуры. Рекомендации по
установке мотовила изложены таблице 6.4 и показаны на рисунке 6.24.
Наклон граблин мотовила устанавливается автоматически в зависимости от ве-
личины выноса мотовила.
Минимальный зазор между пальцами граблин и режущим аппаратом должен
быть 10...25 мм. Регулировку производить поворотом проушины гидроцилиндра
относительно штока гидроцилиндра 16 (рисунок 6.25). После регулировки гайку 17
затянуть с Мкр от 110 до 140 Н.м
ВНИМАНИЕ - ЗАЗОР МЕНЬШЕ 10 мм НЕ ДОПУСКАЕТСЯ, Т.К. ЭТО МОЖЕТ ПРИВЕ-
СТИ К ПОЛОМКЕ РЕЖУЩЕГО АППАРАТА ИЗ-ЗА ПОПАДАНИЯ ГРАБЛИН МОТОВИЛА В
ЗОНУ РЕЗАНИЯ!
При задевании крайними граблинами мотовила боковин жатки необходимо пе-
реместить мотовило относительно боковин путем перестановки регулировочных
шайб 12 (рисунок 2.34).
146
1,8- шкивы; 2 - ремень; 3, 6 - контргайки; 4 - амортизатор; 5 - гайка; 7 - винт натяжной; 9 - кронштейн
подмоторной рамки; 10 - ролик натяжной; 11 - пружина; 12 - рычаг
Рисунок 6.22 - Привод гидронасоса
8П
12
1,5- шкивы; 2 - пружина; 3 - рычаг; 4 - ролик натяжной; 6 - ремень; 7, 12 - контргайки; 8 - винт натяжной;
9 - зацеп;
1 О' - амортизатор; 11 - гайка
Рисунок 6.23 - Привод отбойного битера
<D
1 - муфта фрикционная; 2, 13,21 - звездочки; 3, 5,12 - цепные передачи; 4 - обводное устройство; 6 - рычаг;
7,9,15-ременные передачи; 8,10,22-шкивы; 11 -контрпривод; 14-муфта; 16 - гидроцилиндр; 17,24-гайки;
18 - угловая пе-редача; 19 - режущий аппарат; 23 - скоба; 25 - исполнительный электромеханизм; 28 -
водило; 29 - головка ножа; 30 - болт М10-6ех55; 31 - гайка М10; 32 - болт Ml2x45; 33 - регулировочные
прокладки; 34 - винт крепления шкива; 35 - центральная гайка
Рисунок 6.25 - Жатка для зерновых культур (вид слева)
Таблица 6.4 - Рекомендации по исходной настройке рабочих органов жатки
Состояние хлебного массива Moi опило Шнек Высота среза стеблей, II, мм
Высота А траектории граблин (устанавливается гядропилиндром пттъема мотовила) Вылет Б штоков гидроичляндров Положение граблин (устанавливается автоматически) Зазор А между шнеком и днищем, мм Зазор Б между пальцами и днищем, мм
Нормальный прямостоя- щий или частично поникший 1/2 длины срезанных стеблей (>| Одо50 мм Г 10...15 12...20 90
Высокий (свыше 80 см), густой 1/2 длины срезанных стеблей III ГОКИ полное- 11.10 втя- нуты В 20... 25 20...30 90
Низкорослый (30-40 см) I От 1/3 дчпиы среза hi них стеблем и» УРОВНЯ I рГ HI Штоки полнос- 1 ыо втя- нуты Д 10...15 12...20 50
Полеглый Концы граблин ДОЛЖНЫ кас<>1>.< я ПОчны Штоки выдвину- гы на мак- сималь- ную вели- чину Е 10...15 12...20 50...125
6.6.20.2 Регулир.1ии.1 ржущего аппарата
Суммарный за »р I и Ц не более 1 мм. Регулировку производить перемещением
пластин трения 5, 6 и ч (рисунок 2.36).
6.6.20.3 Регули[Х)нк.| шнека
В нормальных усшшиях уборки положение шнека и его пальчикового механизма
не оказывает сущем псиного влияния на технологический процесс уборки, и поэто-
му зазор А -10. .. Г> мм (рисунок6.26) между шнеком и днищем, а также зазоры Б и
В -12...20 мм между пальцами пальчикового механизма и днищем являются исход-
ными (таблица 6.4)
Если имеются случаи забивания шнека хлебной массой, то указанные зазоры
следует увеличить.
Регулировку зазора А - между витками шнека и днищем жатки производите пово-
ротом опор 3 и 4 (рисунок 6.27) тягами 1.
Регулировку зазоров Б и В - между пальцами шнека и днищем жатки производи-
те поворотом рычага 2.
151
A - зазор между витками шнека и днищем жатки;
Б, В - зазор между пальцами шнека и днищем жатки
Г - зазор между витками шпека и чистиком
Рисунок 6.26 - Схема расположения шнека и его пальчикового
механизма при работе жатки
152
Таблица 6.4 - Рекомендации по исходной настройке рабочих органов жатки
Состояние хлебного массива Моюиило Шнек Высота среза стеблей, Н. мм
Высота А траектории граблии (устанавливается гндроинлишром а□ хьема мотовила) Вылет Б то ко в гидровЕляидров Положение граблии (устанавливается автоматически) Зазор А между шиеком и днищем, мм Зазор Б между пальцами и днищем, мм
Нормальный прямостоя- щий или частично поникший 1/2 длины срезанных стеблей (h О до 50 мм Г 10...15 12...20 90
Высокий (свыше 80 см), густой 1/2 ДИППЫ срезанных стеблей Н||4)КИ ионное- 11.10 втя- ну 1Ы В 20...25 20...30 90
Низкорослый (30-40 см) От 1/3 ihiiii.i срезанные стеблем .ш УРОВНЯ 4 |И 1.1 |Ц|ОКИ IIOJIH0C- 11.10 втя- ну гы Д 10...15 12...20 50
Полеглый Конны граб hi и ДОЛЯХ II 1.1 касан.< ч ПОЧВЫ 111 ЮКИ пыдвину- н.| на мак- < нмаль- ную вели- чину Е 10...15 12...20 50...125
6.6.20.2 Регули|юп№1 рожущего аппарата
Суммарный задир I и Дно более 1 мм. Регулировку производить перемещением
пластин трения 5, 6 и ч (рисунок 2.36).
6.6.20.3 Регулировки шнока
В нормальных и.иониих у(и>рки положение шнека и его пальчикового механизма
не оказывает сущш-.i hohikh о влияния на технологический процесс уборки, и поэто-
му зазор А- 10.. I 'i мм (рисунок 6.26) между шнеком и днищем, а также зазоры Б и
В -12...20 мм между пальцами пальчикового механизма и днищем являются исход-
ными (таблица 6.4)
Если имеются случаи забивания шнека хлебной массой, то указанные зазоры
следует увеличить.
Регулировку зазора А - между витками шнека и днищем жатки производите пово-
ротом опор 3 и 4 (рисунок 6.27) тягами 1.
Регулировку зазоров Б и В - между пальцами шнека и днищем жатки производи-
те поворотом рычага 2.
151
Регулировку зазора Г (рисунок 6.26) - между витками шнека и чистиками произ-
водить перемещением чистиков по овальным отверстиям на раме. Зазор Г должен
быть минимальным с учетом радиального биения шнека.
6.6.20.4 Регулировка цепных передач
Звездочки цепных передач должны лежать в одной плоскости. Отклонение не
более 1 мм.
Регулировку цепной передачи 3 (рисунок 6.25) производить: перемещением ус-
тройства обводного 4 по пазим; перемещением муфты фрикционной 1 прокладка-
ми; перемещением звездочки 2 шайбами, прокладками.
Регулировку цепной передачи 5 щюизводить: перемещением рычага 6 кольцами;
перемещением звездочки 21 шлиОами
Регулировку цепной передачи 12 производить перемещением звездочки контр-
привода 11 прокладками.
Стрелы провисания цепей . 3.1 с» усилия (160 ± 15) Н в средней части цепей
должен быть соответственно (3 i I) мм. (30 t 7) мм; (6 ± 2) мм.
6.6.20.5 Регулировка ременных нщ мщлч
Канавки шкивов ременной пергдлчи I ' (рисунок 6 25) должны лежать в одной
плоскости. Отклонение не боли I мм ’нуиирппку производить перемещением
шкива 10 шайбами.
Прогиб ремня 15 в средней ч.г 1и шчии oi усилия (КМ) i 10) Н должен быть 18
- 20 мм.
Канавки шкивов ременных передач /, 9 должны лежа>ь в одной плоскости. От-
клонение не более 0,5 мм. Регули|юпку соответственно производить перемещением
шкива 8 шайбами и шкива 22 прокп.щками.
Натяжение ремня 7 осуществим и. «ращением скобы 23. Ремень должен войти в
ручей шкива вариатора до совпадения наружной поверхности ремня А (рисунок
2.35) и поверхности Б раздвижных дисков вариатора. При этом расхождение дисков
должно составить (2 + 1) мм. После регулировки натяжения ремня затяните гайку 24
(рисунок 6.25) с Мкр. от 80 до 100 Н.м.
При вытяжке ремня 7 его натяжение также осуществлять при помощи скобы 23.
Во всех случаях регулировки шюк исполнительного электромеханизма 25 дол-
жен быть полностью втянут.
Прогиб ремня 9 в средней части от усилия (75 ± 7) Н должен быть 13... 15 мм.
6.6.20.6 Регулировка угловой передачи
Регулировку угловой передачи 18 (рисунок 6.25) производите в следующей пос-
ледовательности:
154
I) 1||И1Дп.1ри1ельно установите режущий аппарат 19 на раме жатки, выдержав 8,5
мм in nnyiренней поверхности боковин до оси первого пальца;
2) снимите водило 28 с подшипником с угловой передачи 18, вывернув болты
32,
3) установите угловую передачу 18 на плиту рамы, выдержав размер Б (4±1) мм
между нижней плоскостью водила и верхней плоскостью головки ножа;
4) установите в головку ножа 29 водило 28 с подшипником;
5) соедините водило 28 с угловой передачей 18, вставив болты 32 в
отверстия водила и затяните их крутящим моментом Мкр. = 140 5 Н.м;
6) ось водила 20 должна быгь перпендикулярно плоскости ножа. Отклонение
перпендикулярности ±2°. Pei улировку производите прокладками;
7) установите зазоры Г и Д (I мм max) (рисунок 2.36) первого пальца режущего
аппарата перемещением yi поной передачи 18 (рисунок 6.25) вдоль овальных отвер-
стий опорной поверхно<:1и рамы, установите болты и затяните гайки Мкр от 70 до
90 Н.м;
ВНИМАНИЕ: ПРОКОШ ЮЛИРУЙТЕ ПЛОСКОСТНОСТЬ КЛИНОРЕМЕННОЙ ПЕРЕДА-
ЧИ, Т.К. ВОЗМОЖЕН ПОВОРОТ УГЛОВОЙ ПЕРЕДАЧИ НА ВЕЛИЧИНУ ЗАЗОРОВ В БОЛ-
ТОВЫХ СОЕДИНЕНИЯХ!
8) выставьте размер в (0.15...0.65) мм между нижней противорежущей кромкой
первого пальца и режущий плоскостью сегмента ножа. Регулировка обеспечивается
перемещением головки ножа вдоль (вверх-вниз) подшипника водила 28. Зафикси-
руйте положение головки ножа 29 болтом 30, момент затяжки болта Мкр = 44 - 55
Н м (смыкание клеммы головки ножа не допускается), установите гайку 31 и затяни-
те ее моментом Мм1 44 55 Н м.
ВНИМАНИЕ: ГОЛОВКА НОЖА ПОСЛЕ ЗАТЯЖКИ КЛЕММЫ НЕ ДОЛЖНА ПЕРЕМЕ-
ЩАТЬСЯ ВДОЛЬ ПОДВ1И1II1ИКА ВОДИЛА!
9) обеспечьте гн^х’Гш» осой сегментов ножа в крайних положениях косы относи-
тельно осей пальце» (4.4 । ?) мм (рисунок 6.28). Регулировку производите переме-
щением пальцевого орусн но овальным пазам;
10) затяните (х >л ы к|юпппния режущего аппарата к раме жатки с Мкр от 70 до 90
Н.м.
Центральная гайка 35 (рисунок 6.25) затянута моментом (140-150) Н.м и поса-
жена на герметик LOKTITE-270. При необходимости демонтажа открутите гайку пос-
ле подогрева. При новой установке необходимо наносить новый герметик (LOKTITE-
270) или аналогичный УГ-6 ТУ 6-01-1285-84.
В процессе работы угловой передачи, особенно в первые часы после смазки,
может выступать смазка из-под уплотнений подшипниковых узлов угловой переда-
чи. Количество выделившейся смазки зависит от объема заправленной смазки и
температуры нагрева угловой передачи. Рабочая температура составляет 70-80°С
155
je:-
1 - сдвоенный палец; 2 - сегмент
А, Б - оси сдвоенного пальца; В, Г - ось сегмента
Рисунок 6.28 - Регулировка перебега режущего аппарата
156
Если количество выступающей смазки увеличивается, а температура при работе ос-
тается в обычных пределах, то последующую смазку ограничить до 2-3 качков шпри-
ца.
157
7 Техническое обслуживание
Техническое обслуживание двигателя, изложено в его инструкции по эксплуата-
ции, которыми следует руководствоваться при эксплуатации комбайна.
7.1 Виды и периодичность технического обслуживания
Все операции технического обслуживания: ЕГО (ежесменное), ТО-1, ТО-2, ТО-3
должны проводиться регулярно через определенные промежутки времени в зависи-
мости от количества часов, проработанных комбайном в соответствии с таблицей
7.1.
В зависимости от условий рабош допускается отклонение от установленной
периодичности для ТО-1, ТО-2, ГО 3 в пределах 10%. Отметки о проведении работ
по техническому обслуживанию должны заноситься в сервисную книжку.
Во всех случаях нарушения кропления или регулировки механизмов, появления
шума, стуков, устраняйте недос ники не дожидаясь очередного ТО.
Таблица 7.1 - Виды и периодичном!, iuxuu'incKOio обслуживания
В моточасах
Виды технического oCcjiv» нпинни Периодичность
Техническое обслуживание при kihtmiiii ционной обкатке Перед началом эксплуатации нового комплекса
Ежесменное техническое oi.i ц живание (ЕТО) 10
Первое техническое обслуживание I IО 1) 60
Второе техническое обслуживание 110-2) 240
Третье техническое обслуживание । Г(>-3) 960
Сезонное техническое обслуживание при пе- реходе к весенне-летнему периоду экс- плуатации (ТО-ВЛ) При установившейся темпера- туре воздуха выше 5° (’
Сезонное техническое обслуживание при переходе к осенне-зимнему периоду эксплуатации (ТО-ОЗ) При установившейся темпер- атуре воздуха ниже 5° С
7.2 Перечень работ по видам технического облужи-
в а н и я
7.2.1 Техническое обслуживании комбайна при эксплуатационной обкатке
7.2.1.1 Техническое обслуживание комбайна при подготовке к эксплуатацион-
ной обкатке:
1) осмотрите и очистите от пыли, грязи и консервационной смазки составные
части комбайна;
2) подготовьте к работе аккумуляторные батареи, при необходимости очистите
клеммы от окислов и смажьте техническим вазелином, очистите вентиляционные
отверстия, проверьте степень разряженности;
158
3) проверьте уровень масла и при необходимости долейте в картер двигателя, в
масляный бак гидросистемы, в коробку передач, в бортовые редуктора ведущего
моста;
4) смажьте подшипники поворотных кулаков моста управляемых колес, подшип-
ники приводов молотилки;
5) проверьте и при необходимости подтяните крепление крышек резиновых
втулок (сайлент-блоков) привод.! очистки, наружные резьбовые соединения;
6) проверьте и при необходимости подтяните винтовые растяжки, установлен-
ные между рамой комбайки и боковинами молотильного аппарата; растяжки долж-
ны быть установлены врж.вор. а контргайки на резьбовых головках - затянуты и
застопорены шайбами, mumuhi кручения трубчатой части растяжек от Юдо 20 Н.м,
момент закручивания кон ринк oi 160 до 200 Н.м ;
7) проверю< и нри |11>о<»ндимосги подтяните гайки закрепительных разрезных
втулок подшипников крппапкип клавиш соломотряса на двух коленчатых валах;
8) проверью и при шп-п-пдимосги отрегулируйте натяжение ременных передач
приводов молен инки,
9) проверьте и при нпогиодимосгм долейте в радиатор охлаждающую жидкость;
10) заправлю юппивпм мошнилку самоходную;
11) проверые р Kx.nciLiiOicocTb механизмов управления;
12) проверые и при нпоПкодимости установите соответствующее давление воз-
духа в шинах колее мншпипки 1.ВМОХОДНОЙ;
13) смажьте cocimmuii чими молотилки и жатки согласно таблице 7.2 и схем
смазки (рисунок? 1, / ?. / ;i),
14) выполните р.||ип.и, нрндусмогренные ИЭ на двигатель, кондиционер;
15) запустите дни! анип. (пуны 5.7.1) и проверьте работоспособность и взаимо-
действие всех узлок, приборов и механизмов комбайна.
7.2.1.2 Техническое обслуживание комбайна при проведении эксплуатационной
обкатки (в течение 30 часов)
При проведении эксплуатационной обкатки выполните ежесменное техническое
обслуживание (пункт 7.2.2).
7.2.1.3 Техническое обслуживание по окончании эксплуатационной обкатки:
1) осмотрите и очистите комбайн;
2) проверьте и при необходимости отрегулируйте натяжение цепных и ременных
передач, давление воздуха в шинах, механизмы управления и тормоза;
159
3) проверьте и при необходимости подтяните крепление крышек резиновых
втулок (сайлент-блоков) привода очистки, наружные крепления составных частей
комбайна;
4) проверьте, и при необходимости, подтяните винтовые растяжки, установлен-
ные между рамой комбайна и боковинами молотильного аппарата; растяжки долж-
ны быть установлены враспор, а контргайки на резьбовых головках - затянуты и
застопорены шайбами момент кручения трубчатой части растяжек от 10 до 20 Н.м,
момент закручивания контргаек от 160 до 200 Н.м ;
5) проверьте аккумуляторную батарею и при необходимости очистите наружную
поверхность аккумулятора, клеммы и наконечники проводов, прочистите вентиля-
ционные отверстия в пробках, долейте дистиллированную воду, смажьте техничес-
ким вазелином клеммы и наконечники проводов;
6) замените фильтрозлемент фильтра тонкой очистки масла гидропривода хо-
довой части;
7) смажьте составные части моткнилки и жатки согласно таблице 7.2 схемам
смазки (рисунок 7.1; 7.2,7.3);
8) замените масло в коробке передач, и бортовых редукторах ведущего моста.
9) проверьте отсутствие течи масло.
10) выполните работы, предусмотренные ИЭ на двигатель, кондиционер.
Обнаруженные неисправности устрините.
7.2.2 Ежесменное техническое оГи.нуживание (ЕГО)
При ЕГО проведите следующие отюрации:
1) очистите от пыли и грязи сое тайные части комбайна;
2) проверьте и при необходимости устраните подтекания масла, топлива, элект-
ролита, тормозной и охлаждающей жидкостей;
3) проверьте и при необходимости долейте масло, в картер двигателя в коробку
передач, в бортовые редуктора ведущего моста, охлаждающую жидкость в радиа-
тор;
4) очистите радиатор, вращающийся воздухозаборник, жатку, очистку от по-
жнивных остатков;
5) проверьте работу двигателя, рулевого управления, системы освещения и тор-
мозов;
6) смажьте составные части молотилки и жатки согласно таблице 7.2 и схем
смазки (рисунок 7.1; 7.2,7.3);
7) проверьте и при необходимости отрегулируйте натяжение цепных и ременных
передач;
8) выполните работы, предусмотренные ИЭ на двигатель, кондиционер;
9) запустите двигатель и проверьте работоспособность и взаимодействие всех
узлов, приборов и механизмов комбайна;
160
9) через 480 часов замените масло в гидросистемах привода ходовой части,
рулевого управления и силовых гидроцилиндров.
7.2.6 Техническое обслуживание при хранении
Комбайн ставится на хранение кратковременное и длительное.
7.2.6.1 Перечень работ, проводимых при установке комбайна на кратковремен-
ное хранение:
1) очистите комбайн от грязи, растительных и пожнивных остатков, подтеков
масла;
2) обмойте и обдуйте сжа)ым воздухом;
3) закройте плотно крышками или пробками, заглушками все отверстия, щели,
полости, через которые moi yi попасть атмосферные осадки во внутренние полости
комбайна;
4) очистите и обдуй ш г.ж.иым воздухом электрооборудование (фары, подфар-
ники, генератор, ciapiop. аккумуляторные батареи, электрошкаф, датчики и т.д),
покройте клеммы .инципши ( мазкой;
5) законсервируй io пппкрпшенные поверхности двигателя, штоки гидроцилинд-
ров, нож режущшп iniii.ipiiin жатки, винтовые и резьбовые поверхности деталей
натяжных устроим и.
6) закройте каши и и дннрь кабины;
7) выполните р.нхиы, предусмотренные ИЭ на двигатель, кондиционер.
7.2.6.2 Перечень puiioi, проводимых при установке комбайна на длительное
хранение
При подготовке комбайна к длительному хранению:
1) очистите комбайн от грязи, растительных и пожнивных остатков, подтеков
масла, обмойте и обдуйie сжатым воздухом;
2) доставьте комбайн на площадку для хранения;
3) при хранении комбайна на открытых площадках снимию генератор, фары,
подфарники, проблесковые маяки, боковые повторители поворотов, ремни и цепи
приводов, аккумуляюрные батареи, нож режущего аппарата жатки, инструменталь-
ный ящик;
ВНИМАНИЕ: РЕМЕННЫЕ ПЕРЕДАЧИ ПРИВОДА ГЛАВНОГО КОНТРПРИВОДА, ПРИ-
ВОДА НАКЛОННОЙ КАМЕРЫ, ПРИВОДА ВИБРОДНА, ПРИВОДА ШНЕКОВ ВЫГРУЗКИ
ЗЕРНА ДОЛЖНЫ БЫТЬ ОТКЛЮЧЕНЫ!
4) после снятия с комбайна составных частей загерме(изируйте щели, полости,
отверстия, чтобы избежать проникновения влаги и пыли;
5) законсервируйте топливный и масляный баки, картер дизеля, бортовые ре-
дуктора и коробку передач, штоки гидроцилиндров, винтовые и резьбовые повер-
хности механизмов, свободно выступающие части валов, шлицевые соединения со-
гласно схеме консервации;
163
6) восстановите поврежденную окраску;
7) установите молотилку самоходную на соответствующие подставки, жатку на
башмаки, установленные на нижние отверстия;
8) выполните работы, предусмотренные ИЭ на двигатель и кондиционер.
7.2.6.3 При техническом обслуживании комбайна в период хранения проверьте:
1) правильность установки молотилки самоходной на подставки и жатки на
башмаки;
2) комплектность;
3) давление воздуха в шинах;
4) надежность герметизации,
5) состояние защитных устройств и антикоррозионных покрытий;
6) выполните работы, предусмотренные ИЭ на двигатель и кондиционер.
Обнаруженные дефекты должны быть устранены.
7.2.6. Д При снятии с хранения:
1) снимите молотилку самоходную с подставок;
2) очистите, снимите герметизирующие устройства и расконсервируйте;
3) установите на молотилку и жатку снятые составные части;
4) проверьте и при необходимости огрет упируйте натяжение ременных передач,
давление воздуха в шинах, зазоры в клапанном механизме, механизмы управления
комбайном и тормоза;
5) проверьте и при необходимости отрегулируйте зазоры между щитками и
ремнем в ременных передачах привода вибратора (пункт 6.6.13), привода наклон-
ной камеры (пункт 6.6.14), привода торизонтального шнека (пункт 6.6.15), привода
главного контрпривода (пункт 6.6.16);
6) снимите рычаги натяжных роликов ременных передач и смажьте втулки рыча-
гов смазкой УСсА, после чего установите рычаги на место;
7) замените смазку в подшипниках;
8) проверьте и при необходимости долейте масло в картер дизеля, в масляный
бак гидросистемы, в коробку передач, в бортовые редуктора ведущего моста;
9) слейте конденсированную воду из сливного рукава маслобака до появления
масла;
10) выполните работы, предусмотренные ИЭ на двигатель, кондиционер.
164
1.3 Смазка
7.3.1 Смазку молотилки самоходной и жатки проводите в соответствии с табли-
цей 7.2 и схемами смазки (рисунок 7.1,7.2, 7.3), смазку двигателя проводите в
соответствии с его ИЭ.
Таблица 7.2 - Схема смазки комбайна
№ поз. на схеме смазкн На имениннице ючек СМИ IKII Наименование и марка смазки при эксплуатации и хранении Кол. точек смазкн
MllJIOI нлка "МЛУЩЦЯЯ (пиГVIIПК 7.1.7.21 1 lci»H« |;ц(чность смазки - 10 часов
' 5 Ведомый блок п.цнкнорн вентилятор;! Литол-24 1
1 li;L’ii‘,,,M4H^cTb смазки - 60 часов
1 Диск подвижный iiiipnuTOpa барабана Литол-24 1
2 Подшипники >1'1и.||1 и правый вала 6apaiuiH>i То же 2
3 Ступица вс7и iiirio шкива вариатора снм »т mi ин « 1
4 Подшипники н-ный и правый вала отбели м н о би геоа « 2
6 Подшипники iiniiii вентилятора Левый подшипник - Солидол Правый подшипник - Литол-24 2
7 Трущиеся иоигрхности повороши!и Vi (ройства выгрузит шнека Литол-24 1
8 Подшипники конического редуктор» ник ионного шнека бункер» Солидол Ж или Солидол С 1
Ю Ось рычш и натяжного ролика привод.। циклонной камеры Литол-24 1
11 Опоры li.nhi привода гидронисосн То же 1
12 Нижняя пет. крепления переходной рамки на наклонной камере « 2
Периодичность смазки — 240 часов Голин паз в сезон 1
13 Ступина предохранительной муЛты (сонового элеватора Смазка графитная УСсА 1
4 Ступина предохранительной муфты колосового элеватора То же 1
15 Ось рычага натяжного ролика привода вентилятора двигателя Литол-24 1
16 Ось рычага натяжного ролика привода главного контрпривода 16 Тоже >5 1
39 L
-'JCcA (J
ТАД17И □
Солидо
Литол-24
Смазка 58
О 40, 8 п риодичиость с а ки часах
Рисуно - С азк мол илки самоходной ко байна КЗС вид слева
"Ю ?45 0 5Й 25 гад
МГЕ-4 В А УСсА О Сол дол
J2j итол 4 Г^> п 5В
60, 240 80 - пери > «ичиость с азки в часа
Рис нок 7.2 - См ка молотилки самоходной комбайна КЗС вид справа
Продолжение таблицы 7.2
№ поз. иа схеме смазки Наименование точек смазки Наименование и марка смазки при эксплуатации и хранении Кол. точек смазки
17 Шарниры карданной передачи выгрузного шнека Смазка 158, Смазка 158М 2
Шлицевое соединение вала 18 карданной передачи выгрузного шнека То же 1
19 Ось опоры натяжного ролика привода вибратора Литол-24 1
20 Шкворни и опорные подшипники повороши* кулаков моста упрапннсмых колес Литол-24 2
21 Шарнир рулевой тя1 н мост управляемых колес « 2
22 Шарниры гидроцилннлра поворота управляемых конге « 2
23 Тягово-снепное vcrpoiH ик> Ц|цол-.’4 или Солидол С 1
24 Ось рычага натяжно! о pu шкп привода горизонта ил loin шигм Литол-24 1
25 Натяжные ролики ирнш ы вращающегося воздухозаборника Литол-24 1
26 Редуктор конически и наклонного шнека МаслоТэп-15 или Тап-15В 1
34 Подшипники соломоизмельчителя Литол-24 1
35 Домолачивающее yci р< >li<- 1 ш i УСсА 1
36 Привод зернового шпег .1 То же 1
37 ПОИВОД ОТбоЙНОГО бп'1С|Ч1 Литол-24 1
38 Привод контрпривода прикида вентилятора УСсА 1
39 Привод распределите, j i .1 к н о шнека То же 1
40 Привод зерновой группы « 1
41 Привод вала колебателч « 1
42 Привод контрпривода привода соломоизмельчителя « 1
43 Привод соломоизмельчп к ,я « 1
Периодичность смазки — 480 часов (один раз в два сезона)
27 Опорные подшипники мост управляемых колес Литол-24 2
28 Зубчатые зацепления шее серен и подшипников бортовых редукторов моста ведущих колес. Зубчатые зацепления шестерен и подшипников коробки передач Масло ТАД 17И 1
родолжение таблицы .
№ поз. иа схеме смазки Наименование точек смазки Наименование и марка смазки при эксплуатации и х аиеиии Кол. точек смазки
29 Подшипники стунип MOC1II управляемых колес Литол-24 2
30 Подшипники кош рИ|>НПОДИ главной передачи То же 2
31 Бак масляный гидросж icm привода ходовой .< и и рулевого управлении и и новых цилиндров Масло МГЕ-46В (МГ-30У) 1
32 Привод гидронами и чиповой части Масло Тап-15В 1
33 Посадочное мс< ш шки эксцентрика in-p''«ii'iiiiiii рамки Литол-24 2
Жа । ни । 1н « инпных культуп ГпиСуипк 73) i о циничность смячки - 10 часов
Режущий uiiiniI><ii Масло ТАП-15В При хранении применяется масло ТАП-15В с 5 % присадкой АКОР-1 1
4 Шарниры ю1|... пипа Смазка 158 или 158М 2
4 Подшипники 1 > карданно! о пи in Литол-24 2
6 Втулка lhoiii.iIl- ним пирнагора Смазка графитная СКа 2/6-гЗ 1 2 качка шприца
11 Верхним ц:п« мн II- корпуса УГЛОВОЙ IICJ(СЛИЧИ Смазка К2 К-30 Li DIN 51825 (Литол-24) 1 5-6 качков шприца
12 Подшипник иодила L_ То же 1 1-2 качка шприца
Периодичность смазки - 60 часов
1 Беговая дорожка мотовила Литол-24 2
2 Правая и левая цашЬы мотопила То же 2
5 Телескопическое соединение карданного вала « 1
7 Храповик обгонной муфты * i
169
но> 1 > Схема смазки жатки ала эсрк-.чых к'-/,ьтур
Окончание таблицы 7.2
№ поз. на схеме смазки Наименование точек смазки Наименование и марка смазки при эксплуатации и к анении Кол. точек смазки
Периодичность смазки — 240 часов
(удим раз в сезон)
3,13 Подшипники шпеки Литол-24 2
8 Подшипники обгонной муфты Тоже 1
9 Ось рычага ведомой। шкива вариатора « 1
10 Втулка натяжно!.. ронпкп « 1
Смн hoi । |>пи4-портной тележки (рисунок 7.4) 1 Ц-) in ность смазки — 240 часов
(опин паз в сезона
1 Ось врашепп» ;imiiiiiii Литол-24 1
2 Подшипники * iviiHiibi колес TD3HCI 1ОрII 1<»н КЧИ ЖКИ То же 4
7.4 Указания о проведении работ по
техни-
ч е с к о м у обслужи ионию
7.4.1 Проверка уропнн, заправка масла в картер двигателя и его слив
Перед пуском дни) -ноля обязательно проверьте уровень масла в картере и, если
необходимо, долей ш до верхней метки маслоизмерителя. Если уровень масла в
картере ниже нижнпи можи, работа двигателя не допускается.
Заливать масли и картер выше верхней отметки маслоизмерителя не рекоменду-
ется. Замер уровня и долив масла производите не раньше, чем через 5 мин после
остановки двигапшя, когда масло полностью стечет в нижнюю крышку картера.
Масло в двигатель наливайте через маслоналивной патрубок, сливайте через слив-
ной шланг закры i ыи пробкой. Отработанное масло сливайте сразу после остановки
двигателя, пока оно еще теплое и хорошо стекает.
7.4.2 Техническое
комбайна
обслуживание
гидросистем
7.4.2.1 Техническое обслуживание гидропривода ходовой части
Перед ежедневным запуском гидропривода необходимо:
1) проводить наружный осмотр элементов гидропривода;
2) подтянугь, при необходимости, резьбовые соединения маслопроводов;
171
Рисунок ’ -
. l ма смазки транспортной тележки
3) проверить уровень масла и баке и, при необходимости, долить.
При работе необходимо кош рокировать:
1) показания вакуумметра на н< осыпающем фильтре (при превышении разреже-
ния свыше 0,025 МПа (0,25 кгс/см'), при температуре масла плюс 50°С и номиналь-
ных оборотах двигателя замени ш фильтрующий элемент фильтра. При пуске дви-
гателя допускается увеличении рпзрежения до 0,04 МПа (0,4 кгс/см2);
2) температуру рабочей жидкости в гидросистеме привода ходовой части по
показаниям прибора 16 (рисунок 4.7) при нажатой кнопке 18.
ЗАПРЕЩАЕТСЯ ПРИ ЭКС1UIYAIАЦИИ ГИДРОПРИВОДАХОДОВОЙ ЧАСТИ:
1) БУКСИРОВАТЬ KOMI АИ111: ВКЛЮЧЕННОЙ ПЕРЕДАЧЕЙ!
2) ЗАПУСКАТЬ ДВИГА1! ЛЬ с ЬУКСИРА!
3) ЭКСПЛУАТИРОВА1 Ь IИДРОПРИВОД НА НЕ РЕКОМЕНДУЕМЫХ МАСЛАХ!
4) ЭКСПЛУАТИРОВА1 b I ИДИ)! 1РИВОД С НЕИСПРАВНЫМ ВАКУУММЕТРОМ!
5) БУКСИРОВАТЬ KOMI .АИНI: НЕИСПРАВНЫМ ГИДРОПРИВОДОМ ПРИ РАБОТАЮ-
ЩЕМ ДВИГАТЕЛЕ
6) ПРОИЗВОДИТЬ РАЗЫ >1 'КУ И РЕМОНТ ГИДРОСТАТИЧЕСКОГО ПРИВОДАЛИЦАМ,
НЕ ИМЕЮЩИМ COOI Bl ICI ПУК ЛЦЕЙ КВАЛИФИКАЦИИ. РЕМОНТНЫЕ РАБОТЫ ДОЛЖ-
НЫ ПРОИЗВОДИТЬСЯ II (II IH 'ИАЛИЗИРОВАННЫХ МАСТЕРСКИХ.
7.4.2.2 Замену маски щшишодите в следующем порядке:
1) первую замену ..... жидкости производите через 480 моточасов, но не
позднее, чем через дни сн мша.
2) вторую замену чпрп.т ЧН0 моточасов, но не позднее, чем через два последу-
ющих сезона, с докипим, при необходимости, масла в процессе эксплуатации;
3) допускается смошиван. масла марки А, МГЕ-46В, ЭШ и МП. При этом эксплу-
атация комбайна на смеси масел (юлее одного сезона не допускается.
7.4.2.3 Замену фильгроэлеменюв фильтра гидросистемы привода ходовой час-
ти следует производить со следующей периодичностью: первая - через 10 моточа-
сов, вторая - через 60 моточасов, 1ретья - через 240 моточасов и далее по показани-
ям вакуумметра, но не позднее, чем через 240 моточасов работы.
Для замены фильтрозлемента:
1) отверните сливную пробку 10 (рисунок 2.10) и слейте масло из стакана 1
фильтра;
2) заверните пробку 10 и выверните стакан 1 с фильтрующим 8 и магнитным 6
элементами из корпуса 2 фильтра;
173
3) извлеките из стакана 1 использованный фильтрозлемент 8, очистите от ме-
таллической стружки магнитный элемент 6;
4) промойте стакан 1 в дизельном топливе и продуйте сжатым воздухом;
5) возьмите из комплекта ЗИП запасной фильтрозлемент, снимите с него эти-
кетку (при наличии), установите на него магнитный элемент и вставьте в стакан;
6) заполните стакан чистым маслом;
7) заверните стакан 1 в корпус 2 фильтра.
ВНИМАНИЕ ПРИ ЗАМЕНЕ ФИЛЫ РОЭЛЕМЕНТОВ ОСОБОЕ ВНИМАНИЕ ОБРАТИТЕ
НА УСТАНОВКУ РЕЗИНОВЫХ УПЛОТНИТЕЛЬНЫХ КОЛЕЦ 5,7,9 (рисунок 2.10). ПО-
ВРЕЖДЕНИЕ, ДЕФОРМАЦИЯ И СКРУЧИВАНИЕ КОЛЕЦ НЕ ДОПУСКАЕТСЯ!
7. 4.2.4 Замена фильтрозлемен i a (.ihhuioi о и напорного фильтров гидросистемы
рулевого управления и силовых i идроциииндров производится в сроки: первая -
через 60 моточасов и далее при ааюрании контрольной лампы 7 (рисунок 4.7)
засоренности фильтра, но не поздннн. -шм *n>po.i 240 моточасов работы. При засо-
ренности сливного фильтра контрольная намп.1 / .ниорается, а при засоренности
напорного фильтра контрольная лампа I ничинно! миннь
Порядок замены фильтрозлемен ia сяинно! о филыра
1) отверните сливную пробку 18 (рисунок 2.8) и слейю масло из корпуса филь-
тра;
2) отверните болты 16 и сними i е крышку 17 совместно с филы роэлементом 11;
3) замените фильтрозлемент на новый, предварительно сняв с нею этикетку;
4) соберите фильтр в обратной последовательности.
При закручивании сливной пробки 18 усы толкателя 7 должны пройю через
отверстия в перегородке седла 2 клапана 3.
Порядок замены фильтрозлемен!а напорного фильтра:
1) отверните стакан 4 (рисунок 2.8 а), слейте с него масло, удалите фильтроэле-
менты 5 и 7, очистите стакан от загрязнений (промойте дизтопливом и просушите
воздухом);
2) установите новые фильтроэлементы, сняв с них этикетки. При необходимости
замените резиновые уплотнительные кольца из комплекта ЗИП.
Если в гидросистеме силовых гидроцилиндров установлен напорный фильтр
без индикатора засоренности замену фильтрозлементов производите согласно вы-
шеуказанных сроков.
7.4.3 Обслуживание системы очистки воздуха двигателя
Очистите щеткой сетку вращающегося воздухозаборника от пожнивных остат-
ков.
174
Смажьте подшипники путем нагнетания шприцем (8 -10 г) в масленку смазки
Литол-24.
Отверните гайки-барашки и выньте из корпуса воздухоочистителя основные
фильтр-патроны.
Продуйте основные фильтр па фоны сжатым воздухом сначала внутри, а затем
снаружи до полного удаления ныли Во избежание прорыва бумажной шторы давле-
ние воздуха должно быть не более 0.2-0.3 МПа (2-3 кгс/см2). При этом струю возду-
ха следует направить под yi лом к боковой поверхности фильтр-патрона и регули-
ровать давление воздуха измпнонием расстояния от наконечника шланга до повер-
хности фильтр-патрона.
При отсутствии сжатого пищуха, а также в случае замасливания или загрязнения
основных фильтр-патронол продуктами сгорания их необходимо погрузить на 2 ч в
моющий раствор, после чс, о ин кшсивно прополоскать в этом же растворе в течение
20 мин, а затем промыи. п чиаой воде, нагретой до температуры 35 - 45 °C и
просушить в течение 24 ч I Ерпмывку фильтр-патронов производите также в случае,
если продувкой сжатым ш идухом они не восстанавливаются.
ВНИМАНИЕ: ЗАПРЕ ЩА1 IСИ ПРОДУВАТЬ ОСНОВНЫЕ ФИЛЬТР-ПАТРОНЫ ВЫПУС-
КНЫМИ ГАЗАМИ ИЛИ ПН >МЫВАГЬ В ДИЗЕЛЬНОМ ТОПЛИВЕ!
Отверните гайки барашки крепления предохранительных фильтр-патронов, вынь-
те из корпуса предохрани!ильные фильтр-патроны и снимите резиновые кольца.
Промойте пенополиург । .шниыи фильтрующий элемент в моющем растворе того же
состава, как и для оснопных фильтр-патронов, прополоскайте в чистой воде и про-
сушите.
Обслуживании фи тир Широков следует производить осторожно, чтобы не по-
вредить их.
Обслуживание предохрани!вльных фильтр-патронов с бумажной фильтрующей
шторой аналогично основным фильтр-патронам.
Сборку воздухоочис1и1еля щюизводите в последовательности, обратной раз-
борке, при этом проверьте сог.юяние уплотнительных колец. Основные фильтр-
патроны и филырующие злемшиы предохранительных фильтр-патронов в случае
повреждения замениie из комплекта ЗИП.
Необходимо убедиться в правильности установки фильтрпатронов в корпусе и
надежно затяну!ь гайки-барашки. Во избежание повреждения фильтр-патронов не
производите чрезмерную затяжку гаек.
Для обеспечения надежной работы воздухоочистителя во время эксплуатации не
допускайте:
1) попадания воды в воздухоочиститель при мойке комбайна и при выпадении
осадков;
175
2) работу двигателя в помещении во избежание загрязнения фильтр-патронов
продуктами сгорания.
7.4.4 Установка и замена ножа режущего аппарата жатки
Поверните привод жатки так, чтобы оба болта 32 (DIN 912-12.9М10х35) (рису-
нок 6.25) водила 28 оказались с внешней стороны жатки и отверните их. Выньте
нож вместе с водилом 28. Освободите клеммовое соединение головки ножа, отвер-
нув гайку 31 (M10-6G.05.016) и вывернув болт 30 (М10-6ех55.88.019). Выньте во-
дило 28 с подшипником из головки ножа 29 (пластмассовая втулка остается в го-
ловке ножа) и установите в головку нового ножа. Установите нож в месте с водилом
в режущий аппарат. При этом нож должен свободно перемещаться по пальцам режу-
щего аппарата.
ВНИМАНИЕ: ПЕРЕД УСТАНОВКОЙ ВСЕ СОЕДИНИТЕЛЬНЫЕ ПОВЕРХНОСТИ ДОЛЖ-
НЫ БЫТЬ ЧИСТЫМИ!
Вставьте болты 32 в oioopciин водила 28 и затяните их крутящим моментом
Мкр= 80 2 Нм. Перемещением । нитки ножа вдоль (вверх - вниз) подшипника водила
выставьте размер 0,6 ± 0,!> мм между нижней противорежущей кромкой первого
пальца и режущей плоскоеп.ю ин моша ножа. Ось водила должна быть перпендику-
лярна плоскости ножа. Касании i шишки ножа о плиту не допускается. Зафиксируйте
положение головки ножа гпипом :i(>. момннг затяжки болта Мкр = 44 - 55 Н м
(смыкание клеммы головки нож., нп дину,.и..я), усыновите гайку 31 и затяните ее
моментом М = 44- 55 Нм.
«р
Проверните от руки привод ж.нки дни щи шнрки мюЛодногохода ножа. Обрати-
те внимание на то, чтобы головка ножа ни inAmuirai ia пнльцы.
176
8 Хранение
8.1 Общие требования к хранению
8.1.1 Для обеспечения многологней сохранности хранение комбайна должно
производиться в соответствии с ГОС! 7751 -85.
Правила хранения на двигают., кондиционер изложены в их ИЭ, которыми и
следует руководствоваться при храпении комбайна.
Для длительного хранения комбайн надо поставить в закрытое неотапливаемое
помещение или на открытую площадку под навес.
Места хранения должны бы и. обеспечены противопожарными средствами и ус-
ловиями удобного осмогра и обслуживания, а в случае необходимости - быстрого
снятия с хранения.
8.1.2 Комбайн ставы..- ранение: кратковременное - от 10 дней до двух меся-
цев и длительное - более дну* месяцев.
8.2 Подготовка к хранению
8.2.1 Подготовка комбайип к длительному хранению заключается в проведении
ряда профилактических мер, обеспечивающих способность противостоять разру-
шению, старению и со* ринк г , исправное, работоспособное состояние (сохраняе-
мость).
8.2.2 Перед у <к<>и па хранение и во время хранения производите проверку
технического состоянии иимблйна и техническое обслуживание.
8.2.3 Подготовку мошнилки самоходной к хранению проводите согласно схемы
в соответствии с рисунки-:.: Н I.
При подготовке пимПпикп к хранению необходимо:
- очистить комбайн 111 пыли, грязи и пожнивных остатков посредством продувки
и мойки;
- смазать комбайн :<><> i не гствии с таблицей 7.2 и рисунками 7.1,7.2,7.3;
- произвести кин. „рпицию емкостей (картеров, топливной аппаратуры и др.)
путем добавления к......(ионных смесей;
- ослабить или снян. ромпи. обезжирить их неэтилированным бензином, проте-
реть насухо, присыпки. глипком При хранении не допускается прямое попадание
солнечных лучей на де г а ли иа резины (ремни, рукава и др.), а также содержание их
вблизи отопительных приборов,
- снять цепи и промыгь их в промывочной жидкости (керосин, дизтопливо или
бензин). После просушки погрузить в подогретый до 80° - 90° С автол на 15...20
мин, установить на комбайн с ослабленном состоянии;
- покрыть противокоррозионным составом все неокрашенные металлические
части, в том числе расположенные внутри машины;
177
^2) cKHMiicMi.ic для хранения
1 - приборы электрооборудошшня; - приводные цепи; 3
приводные ремни
покрываемые предохранительным составом:
4 - контакты и клеммы шек i рооборудования; 5 - шлицевой вал
карданного привода выгрузит о шнека; 6 - штоки гидроцилиндров; 7 -
рукава высокого давления, К гягово-сцепное устройство; 9 - шины
колес
- гермсгизируемые:
10 - подвижные элементы элеваторов; 11 - воздухозаборники
радиаторов; 12 - воздухозаборники кондиционера и двигателя; 13 -
выхлопная труба; 14 - гид-рораспределители; 15 - электрошкафы
консервируемые:
16 - конический редуктор; 17 - картер двигателя; 18 - редуктора
бортовые; 19 - коробка перемены диапазонов скоростей
Рисунок 8.1 - Схема подготовки комбайна к хранению
178
- места с поврежденной окраской зачистить, протереть обезжирить и покрасить.
- установить комбайн в закрытое помещение. Молотилку самоходную поднять
домкратом и установить на жесткие подставки, разместив их под балкой ведущего
моста и под брусом управляемых колес в строго горизонтальном положении на
фундаменте, исключающим проседание. Допускается ставить молотилку самоход-
ную на кратковременное хранение без подставок;
- снизить давление в шинах ведущего и управляемых мостов до 70% номиналь-
ного;
- жатку устойчиво установи п> на башмаки, установленные на нижнее отверстие;
- ослабить пружины насяжпые уравновешивающих устройств и предохранитель-
ных муфт до свободного сосюяния;
- снять с комбайна эккумуляюры и сдать в электромастерскую для проверки,
проведения техническою оГюиуживания и хранения;
- законсервирован! сснтинный бак и плотно завернуть пробку горловины и шту-
церы;
- заменить фильтрующим элементы в системе топливоподачи, гидросистеме дви-
гателя, гидросистеме руинного управления и силовых гидроцилиндров и гидросис-
теме привода ходовой часли (при необходимости);
- очистить (замехин.) фильтры воздухозаборника двигателя;
- ................ выхлопную трубу двигателя, заливные горловины емкос-
тей, сапуны, отверг, i ия под щупы и т.п.;
- слить воду из сис гомы охлаждения двигателя.
8.3 Правила кратковременного хранения
8.3.1 Кратковременное хранение комбайна производите после подготовки, про-
веденной в соотвен: глии с требованиями, изложенными в пункте 7.2.6.1.
8.3.2 Комбайн устанавливается на хранение без снятия с него сборочных единиц
и деталей. В случаи хранения комбайна при низких температурах или свыше одного
месяца необходимо снять аккумуляторные батареи, слить воду из системы охлажде-
ния дизеля. Ежемесячно проверяйте состояние комбайна при хранении. Выявлен-
ные при проверках отклонения от правил хранения устраните.
8.4 Правила длительного хранения
8.4.1 Перед постановкой комбайна на длительное хранение производите про-
верку его технического состояния с применением при необходимости средств тех-
нической диагностики.
179
Длительное хранение комбайна проводите после подготовки, проведенной в
соответствии с требованиями, изложенными в пункте 7.2.В.2.
При постановке комбайна на длительное хранение на открытых площадках сни-
мите и подготовьте к хранению в помещении электрооборудование, приводные рем-
ни, втулочно-роликовые цепи.
При этом необходимо - промыть снятые приводные ремни теплой мыльной во-
дой и обезжирить неэтилированным бензином, просушить, припудрить тальком и
связать в комплекты. Ремни, в том числе и запасные, хранить в расправленном
состоянии;
- очистить снятую втулочно-роликовую цепь, промыть в промывочной жидкости
и выдержать не менее 20 мин в подогретом до 80-90°С автотракторном или дизель-
ном масле и скатать в рулон.
При длительном хранении комбайна в закрытом помещении составные час™,
указанные выше, допускается не снимать при условии установки в ослабленном
состоянии.
Электрооборудование очистиie, обдуйте сжатым воздухом, клеммы покройте
защитной смазкой.
Состояние комбайна при хранении в закрыюм помещении проверяйте через
каждые два месяца, при хранении под ианесом - ежемесячно.
Выявленные при проверках отклонения ог правил хранения устраняйте.
Ежемесячно проверяйте, сданные на склад, аккумуляторные батареи и при необ-
ходимости производите их подзарядку. Новые, не залитые электролитом аккумуля-
торные батареи, рекомендуется хранить в закрытых помещениях при температуре
от минус 30 до плюс 50° С.
Батареи с электролитом устанавливайте на хранение в состоянии полной заря-
женное™ при температуре от 0° до минус 30° С. В период хранения подзарядку
батарей производится только в тех случаях, когда выявлено падение плотности
электролита против плотности заряженной до хранения батареи более, чем на
0,00005 кг/м3.
8.4.2 При хранении комбайна под навесом или на открытой площадке покройте
защитным составом или обверните парафинированной бумагой, полиэтиленовой
пленкой наружные поверхности соединительных шлангов. Защитный состав приго-
товьте из смеси алюминиевой пудры с масляным лаком или алюминиевой пасты с
уайт-спиритом в соотношении 1:4 или 1:5;
Периодически не реже одного раза в месяц проверяйте надежность герметиза-
ции сборочных единиц, защищенных полиэтиленовыми пленками или чехлами, а
также состояние неокрашенных поверхностей, покрытых консервационной смазкой.
180
8.5 Методы консервации
8.5.1 Консервация включает подготовку поверхности, нанесение средств вре-
менной защиты и упаковывание Время между стадиями консерваций не должно
превышать двух часов.
Консервацию производи те в специально оборудованных помещениях или на уча-
стках сборочных и других учас i ках консервации, позволяющих соблюдать установ-
ленный технологический процесс и |ребования безопасности. Участки консервации
должны располагаться с у «пом oi раничения или исключения проникновения агрес-
сивных газов и пыли
Температура воздуха < помещении должна быть не ниже 15 °C, относительная
влажность не более 70 Кпмнайн должен поступать на консервацию без коррози-
онных поражений Meiaiuii и мпишлических покрытий.
8.5.2 Временную 11ро1ин1>ко|>розионную защиту комбайна производите по вари-
антам защиты ВЗ-1 (lainni.i кппсервационными маслами), ВЗ-2 (защита рабоче-
консервационными м. к: лам и) демонтированных, сменных и запасных частей, инст-
румента и принадлежи1«.1пй но ВЗ-1, ВЗ-2, ВЗ-4.
При отсутствии не........ i пенного воздействия атмосферных осадков приме-
няйте жидкие смазки НГ-203 (А,Б,В), НГ-204у, К-17, для внутрен-
ней консервации npni адка АКОР-1.
Нанесение консщ .... масел на наружные поверхности изделий произво-
дите погружением, р.п ...... или кистью (тампоном).
8.5.3 Консервацию ктпипной системы (топливопроводов, топливных фильт-
ров, форсунок и hi и и насоса) производите рабоче-консерзационным топли-
вом. Для его припшнпшния используйте дизельное топливо, слитое из бака, доба-
вив в него 5% присадки АКОР I Составляющие смеси рабоче-консервационного
топлива тщательно iicpiiMi-iiiaH i н в отдельной емкости. При этом температура топ-
лива должна быть пн ниже 15 20 "С, а подогретой присадки не выше 60 °C.
8.5.4 Консервацию внутренних поверхностей двигателя производите рабоче-
консервационным маслом. Для npni отовления рабоче-консервационного масла ис-
пользуйте моторное масло, слиюе из картера дизеля, если оно не выработало
установленный срок и не подлежит замене, добавьте в него 5-10% присадки АКОР-
1. Составляющие смеси рабоче-консервационного масла тщательно перемешайте в
отдельной емкости. При этом температура моторного масла должна быть не ниже
15-20 ° С, подогретой присадки - не выше 60° С. При отсутствии присадки АКОР-1
допускается консервация рабочими маслами.
181
8.6 Методы расконсервации
8.6.1 В зависимости от применяемых вариантов временной защиты пользуются
следующими способами расконсервации:
1) при вариантах защиты ВЗ-1, ВЗ-2, ВЗ-4 - протиранием поверхности вето-
шью, смоченной маловязкими маслами или растворителями с последующим проти-
ранием насухо или обдуванием теплым воздухом;
2) погружением в растворители с последующей сушкой или протиранием насу-
хо;
3) промыванием горячей водой или синтетическими моющими средствами "Ком-
плекс", "Лабомид-101", "Лабомид-102", МС-6.
8.6.2 При расконсервации двигателя:
1) снимите чехлы, пленку, парафинированную бумагу и заглушки с упакованных
деталей или сборочных единиц двигателя;
2) удалите ветошью, смоченной в уайт-спирите или в другом растворителе, кон-
сервационную смазку с наружных поверхностей дизеля;
3) проверьте наличие и состояние фильтр-патронов воздухоочистителя и при
необходимости просушите их;
4) установите на двигатель, сняше на период хранения детали и сборочные
единицы;
5) залейте охлаждающую жидкое! ь в систему охлаждения;
6) проверьте и при необходимое! и долейте до уровня моторное масло в картер
двигателя и дизельное топливо в юпливный бак.
Допускается работа двигателя на рабоче-консервационном масле и топливе.
Прокрутите коленчатый вал дизеля на несколько оборотов. Убедившись в нор-
мальном вращении коленчатого вала, приступайте к пуску двигателя.
182
9 Транспортирование и буксировка комбайна
9.1 Транспортирование комбайна с предприятия-изготовителя осуществляется
по железной дороге на открытом подвижном составе в частично разобранном виде.
При транспортировании комбайна:
- с него демонтируются колеса молотилки самоходной, приборы электрообору-
дования, зеркала заднего вида, стеклоочистители;
- сливается вода из системы охлаждения и топливо из бака, отсоединяется ак-
кумуляторная батарея.
В пункте назначения приемку комбайна производите в присутствии представи-
теля железнодорожной администрации. В случае недостачи или поломок необходи-
мо составить коммерческий акт
9.2 Выгрузку молот и и и и самоходной производите на высокую разгрузочную
площадку на технологические подставки. При выгрузке молотилки самоходной ис-
пользуйте кран грузоподъемностью не менее 12 т. Строповку при выгрузке с желез-
нодорожной платформы производите в местах, обозначенных на элементах моло-
тилки самоходной, предварительно установив на ступицы моста управляемых колес
транспортные скобы из инструментального ящика.
ВНИМАНИЕ! Перед .и...ливанием молотилки, при погрузке его на транспортное
средство и выгрузке с шмо, выверните два болта на раме молотилки, служащие
упорами моста упрашшемых колес до соприкосновения с балкой моста.
После установки молотилки на подставки снимите скобы со ступиц мостов веду-
щих и управляемых китшс, установите демонтированные колеса, закрепите их по
месту и установи!г снятие скобы. Строповку при снятии молотилки с подставок
производите соглас.... строповки (рисунок 9.1).
Строповку жатки (цюизводите только в специально обозначенных местах, пред-
варительно устанопип съемные рым-болты 1 (рисунок 9.2), взятые из комплекта
ЗИП.
Длина строп до»«пп быть: строп 3 - 3365 мц, строп 2 - 3000 мм. Стропы 3 не
должны касаться планок мотовила.
9.3 Перед транспортированием своим ходом:
1) расконсервируйте двигатель, заправьте его топливом, охлаждающей жидко-
стью;
2) доведите данлсние в шинах до нормы;
3) проверьте уропень масла в картере двигателя, коробке перемены передач,
бортовых редукторах, баке гидросистемы, наличие смазки в подшипниках колес,
шарнирах рулевых тяг и поворотных кулаках и при необходимости произведите
смазку;
4) демонтируйте транспортные скобы с мостов ведущих и управляемых колес,
проверьте крепление дисков колес и при необходимости подтяните;
5) установите демонтированные приборы электрооборудования и проверьте
правильность их функционирования;
183
Ри« О ' >*ОВКИ Мх »!ИЛМ1 ГЛМПХ<\3»Г’й
1 - рым болт; 2, 3 - стропы
Рисунок 9.2 - Схема строповки жатки
185
6) выверните два болта на раме, служащих упорами моста управляемых колес
при транспортировке, для чего вверните болт в правом лонжероне до отказа; наедь-
те правым колесом на препятствие (или поддомкратьте правое управляемое коле-
со), выверните болт в левом лонжероне рамы. Выверните болт в правом лонжероне
рамы, проделав вышеупомянутые операции с левым колесом моста управляемых
моста. Болты вместе с гайками уложите в ЗИП.
Транспортирование комбайна в хозяйство осуществляйте с соблюдением "Пра-
вил дорожного движения" и настоящей ИЭ.
9.4 Буксировка комбайна
9.4.1 Буксировку комбайна в хозяйственных условиях (с неработающим двиг а ге-
лем) осуществляйте со стороны моста управляемых колес жестким буксирным уст-
ройством, присоединенным к кронштейну 2 (рисунок 9.3), приваренному к задней
балке рамы комбайна (место для буксировки).
ВНИМАНИЕ! КАТЕГОРИЧЕСКИ ЗАПРЕЩАЕТСЯ БУКСИРОВКА КОМБАЙНА ЗА ТЯГО-
ВО-СЦЕПНОЕ УСТРОЙСТВО.
Для буксировки необходимо отсоединить головку штока гидроцилиндра от ры
чага поворотного кулака 5 моста управляемых колес 1, рычаг 5 должен быть шар
нирно соединен с балкой буксирного устройства 3 для обеспечения синхронного
поворота управляемых колес. Гидроцилиндр поворота закрепите на балке моста
управляемых колес 1.
По окончании буксировки, после снятия буксирного устройства, гидроцилиндр
поворота установите на место, при зтом, убедитесь, в отсутствии заклинивания в
шарнирных соединениях.
9.4.2 Перед буксировкой необходимо проверить: положение рычага переключе-
ния диапазонов скоростей - он должен быть в нейтральном положении, стояночный
тормоз выключен - упорные болты моста управляемых колес должны быть ввернуты
в бобышки, жатка снята, дефлектор соломоизмельчителя поднят в крайнее верхнее
положение и зафиксирован, а также проверьте надежность крепления ведущих и
управляемых колес.
9.4.3 Скорость буксировки комбайна на прямолинейных участках пути не долж-
на превышать 7 км/ч, на поворотах - 3 км/ч, на уклонах 2 км/ч. Буксировка на
уклонах допускается тягачами, масса которых больше массы комбайна (не менее 12
т). Максимальный угол поворота при буксировке - 9 км/ч.
ВНИМАНИЕ! Категорически запрещается:
- присутствие людей в кабине и на комбайне при буксировке;
- буксировка комбайна с использованием неисправного буксирного устройства
или другими способами не оговоренными настоящей инструкцией;
- буксировка комбайна с нарушением требований пункта 9.4.3.
9.5 Вытягивание комбайна при его застревании производите только за кронш-
тейн, приваренный к задней балке рамы комбайна со стороны моста управляемых
колес 1 (рисунок 9.3).
ВНИМАНИЕ: ЗАПРЕЩАЕТСЯ ВЫТЯГИВАНИЕ КОМБАЙНА ЗА ТЯГОВО-СЦЕПНОЕ
УСТРОЙСТВО ИЛИ ДРУГИЕ ЭЛЕМЕНТЫ КОНСТРУКЦИИ КОМБАЙНА.
186
1 - мост управляемых колес; 2 - кронштейн задней балки рамы; 3 -
балка буксирною устройства; 4 - растяжка; 5 - рычаг поворотного
кулака
Рисунок 9.3 - Установка буксирного устройства
187
10 Возможные неисправности и методы их устранения
Основные возможные неисправности и методы их устранения приведены в таб-
лице 10.1.
Таблица 10.1 - Возможные неисправности
Неисправность, внешнее проявление Возможные причины Метод устранения, необходимые регулноовкн
1 Молотилка самоходная
Барабан забивается при нормальной влажности хлебной массы и нормальной подаче Малое число оборотов барабана Увеличьте число оборотов барабана
Барабан забивается хлебной массой Неравномерная подача хлебной массы в молотилку Уменьшите поступательную скорость движения комбайна
Дробленое зерно в бункере Мал зазор между барабаном и подбарабаньем Велика частота вращения барабана Хлебостой перестоявший, с ломкой соломой и пересохшим зерном Повреждены рабочие поверхности планок подбарабанья или бичи барабана Увеличьте зазор Проверьте и снизьте частоту вращения барабана Увеличьте зазор между барабаном и подбарабаньем и снизьте частоту вращения барабана Проверьте состояние барабана и подбарабанья и устраните повреждения
Потери зерна недомолотом Неравномерная подача хлебной массы жаткой и наклонной камерой Большой зазор между барабаном и подбарабаньем Загрязнены клавиши соломотряса или ячейки подбарабанья Проверьте и отрегулируйте жатку и цепи транспортера наклонной камеры Уменьшите зазор между барабаном и подбарабаньем Очистите клавиши соломотряса и подбарабанье
188
одолжение таблицы 10.1
Неисправность, внешнее проявление Возможные причины Метод устранения, необходимые пегулноовкн
Мала частота врашения барабана Увеличьте частоту вращения барабана
Повреждены рабочие поверхности планок подбарабанья или бичей барпСшна
Мил угол наклона удлинителя верхнего решета Увеличьте угол наклона
Одновременный недомолот и дробление зерна 11инн рабочих кромок бичей (uipiKiniia и планок <>11Г|арабанья Замените бичи барабана
1 |<-|1гкос нодбарабанья 1 Проверьте зазоры между барабаном и подбарабаньем,устраните перекос изменением длины тяг
Потери свободным зерном в соломе 1 крпикомерная подача |с(>ш>й массы жаткой и циклонной камерой Проверьте и отрегулируйте жатку и транспортер наклонной камеры
Мал ia юр между барабаном и подбарабаньем, солома сильно измельчается Увеличьте зазор между барабаном и подбарабаньем
Велика частота вращения барабана Уменьшите частоту вращения барабана
Загрязнены клавиши соломотряса и решетки полбарабанья Очистите клавиши
Деформированы жалюзи соломотряса Огрихтовать жалюзи соломотряса
Повреждены рабочие поверхности подбарабанья или бичей барабана Проверить состояние бичей барабана и планок подбарабанья. устранить повреждения
Потери свободным зерном в полове Мала частота вращения вентилятора Увеличить частоту вращения вентилятора
189
родолжение таблицы 10.1
Неисправность, внешнее проявление Возможные причины Метод устранения, необходимые пегулнповкн
Недостаточное открытие жалюзи верхнего решета Увеличить угол открытия жалюзи верхнего решета
Мал угол наклона удлинителя верхнего решета Установить необходимый угол наклона удлинилеля верхнего решета
Зерно в бункере загрязнено соломистыми примесями и половой Солома слишком измельчена Увеличить зазор между "барабаном и подбарабаньем, снизить частоту вращения барабана
Недоел ал очная частота вращения вентилятора Увеличить частоту вращения вентилятора
Увеличенные шторы между гребенками верхнего и нижнего peinciii Отрегулировать зазоры между гребенками решет
Повышенный сход зерна в колосовой шиек Закрыты жалюзи верхнего решета Приоткрыть жалюзи
Дробленое и щуплое зерно выдуваелоя потоком воздуха от вентилятора Увеличенная частота вращения вентилятора Уменьшить частоту вращения вентилятора
Колосовой шиек перегружен мелким ворохом Недостаточная частота вращения вентилятора Увеличенные зазоры между гребенками верхнего решета и удлинителя Увеличить частоту вращения вентилятора Отрегулировать зазоры между гребенками верхнего решета и удлинителя
Шнек и элеваторы не вращаются, слышен звуковой и виден световой сигнал Шнеки забиты продуктами обмолота Очистить шнеки, проверить регулировку очистки, целостность и натяжение ременных передач, отрегулировать механизм предохранительных муфт
190
Продолжение таблицы 10.1
Неисправность, внешнее проявление Возможные причины Метод устранения, необходимые регул» овкн
Соломотряс и очистка забиты соломой Ослаблен приводной ремень соломо j ряса Проверить и натянуть ремень привода ведущего вала соломо гряса
Замедлена выгрузка зерна из бункера Целое глючный зазор между юрн юптальным выгрузным шпеком и ограждением Увеличить по высоте зазор между горизонтальным шнеком и ограждением
Спадание цепей ценных контуров 1нг 1,'ючки одного контура ||11м)дн1ся не в одной IIШ н КОСТИ Ни 1 чну га цепь передачи Установить звездочки в одной плоскости, при необходимости огрихтовать вазы и оси Натянуть или замелить цепь
Соломоизмельчитсл!. забивается незерпоион частью урожая при <• измельчении I Незерновая часть урожая зависит между клавишами соломотряса и заслонкой I 1<-правильно выбрано ново ксиие ножевой опоры UIHOI тсльно ножей ротора 1»| । \ iiii'incb ножи ротора I lciipiiBiiiu.no установлен in юр между поперечным прогпворежущим ножом и ножами ротора Не дос га юч но проходное окно Изменить угол наклона ножевой опоры Проверить ос троту ножей ротора и ложевой опоры, при необходимости переставить ножи другой стороной или заменить Проверить величину зазора 5...6 мм, по необходимости отрегулировать Уменьшить угол между отражателем и задней стенкой капота
191
родолжение таблицы 10.1
Неисправность, внешнее проявление Возможные причины Метод устранения, необходимые pel ли вкн
Незерновая часть урожая не сход) it с шслонки к ротору Малый угол схода Увеличить угол между отражателем и задней стенкой капота
Забивание измельченной незерноиой части урожая в дефлекторе Неправильно выбран угол наклона дефлектора относительно земли Изменить угол наклона дефлектора
Неправильно установлено направление лопаток Изменить направление лопаток на большую или меньшую ширину разброса в зависимости от условий работы
2 Топмоза
Неэффективное действие тормозов Наличие воздуха в гидросистеме привода тормозов Прокачайте тормозную систему до полного удаления воздуха
Изношены или замаслены тормозные накладки Замените изношенные накладки или промойте замасленные
Изношены манжеты главного или рабочих тормозных цилиндров Замените изношенные манжеты
Устраните причины, препятствующие возврат) поршня главного тормозного цилиндра в исходное положение
192
родолжение таблицы 10.1
Неисправность, внешнее проявление Возможные причины Метод устранения, необходимые регулировки
Стояночный тормоз не удерживает машину на заданном уклоне Разрегулирован механизм уприплсния стояночным тормозом Отре|-улируйте длину элементом механического привода тормоза
3 Колобка пепедач
Течь масла через разъемы корпуса и крышек IncopiUK'H сапун 11 инт смазки в коробке < в иибнсиы гайки крепления ноиукориусов и крышек Выверни тс сппуи и очистите ci о от 1рязи Установи iv уровень масла по контролын и- отверстие Проверьте пняжку гвек крепления
Течь масла через уплотнительные манжеты 11 шошеиы или повреждены манжеты Изношены или повреждены рабочие поверхности валов, контактирующие с манжетами Замените мни же гы Замените налы
Не включается uq><- шчи 1 [опадание зуб на зуб шестерен коробки передач Перемещен нем рукоятки изменения скорости движения, проперните вал гидромоюрп, после чего установи ie рукоятку в нейтральное положение. Нажми)с па педаль управ не пия блокировкой и сделайте повторную попы гку включить передачу
193
родолжение таблицы 10.1
Неисправность, внешнее проявление Возможные причины Метод устранения, необходимые регулноовкн
Воздух в гидросистеме выключения блокировки Разрегулирован механизм переключения передач Изношены манжеты главного или рабочего гидроцилиндров выключения блокировки Прокачайте гидросистему до полного удаления воздуха Отрегулируйте длину тяг привода поворота валика переключения передач Замените изношенные манжеты
Заедание поршня гидроцилиндра выключения блокировки Снимите гидроцилипдр блокировки и устраните заедание поршня
Включение передач сопровождается шумом в коробке передач Разрегулирован механизм управления гидронасосом ходовой части Устраните неисправности в системе управления гидронасоса
Само произвольное выключение диапазона в процессе движения Разрегулирован механизм управления коробкой передач Неисправности в гидроцилиндре выключения блокировки Отрегулируйте длину тяги привода осевого перемещения валика передач Устраните причины заедания поршня гидроцилиндра, штока или валика блокировки, проверьте работоспособность возвратной пружины
4 Боптовой педуктор вепущих колес
Перегрев редуктора Уровень масла в корпусе ниже или выше допустимого Установите уровень масла по контрольному отверстию U
Течь масла через разъемы корпуса и крышек Ослаблены болты крепления крышек Подтяните болты
194
родолжение таблицы 10.1
Неисправность, внешнее проявление Возможные причины Метод устранения, необходимые регулировки
Течь масла через уп- лотнительные манжеты Изношены уплотнительные манжеи.| Замените манжеты
5 Мое г унпавляемых колес
При движении комбай иа наблюдается биение управляемого колеса Перекос колеса относительно ciyniim.1 из-за неравномерной ин н ж кн । аск Поддомкратьте колесо. Отпустигс 1айки крепле- ния колеса к с кунице и равномерно их затяните
II нкнисны конические под- шипники сгуницы колеса \ Отрегулируй ic зазор в конических подшипни- ках
Часто повторяющиеся резкие толчки в момгш поворота (k< крепления нако- нечников гидроцилиндров Подтяни тс или вмените детали крепления нако- нечников
(• I ндроноивол ходовой части
Перегрев масла Ini рн'шеиы ячейки масляного рл/и штора Очистите or ныли и грязи ячейки масляного радиатора продувкой или промывкой из шлан- га
1 киенравеи масляный радиа- <>р (верхняя часть радиатора холодная, нижняя — горя- чая) Замени гс масляный радиатор
Уровень масла в баке ниже допустимого Долейте масло в бак до середины верхнего мас- лоуказателя
Перегрузка гидропривода Уменьшите нагрузку иа гидропривод(перейдите па более низкий скоро- с гной диапазон движе- ния
195
родолжение таблицы 10.1
Неисправность, внешнее проявление Возможные причины Метод устранения, необходимые регулировки
Выплескивание масла и пены через сапун масля- ного бака, колебания стрелки вакуумметра, сильный шум в гидрона- сосе или гидромоторе Подсос воздуха в систему Уровень масла в баке ниже допустимого Подтяните соединения на всасывающих линиях насоса подпитки Долейте масло в бак до середины верхнего масло- указателя
Подтекание масла по соединениям гидросис- темы Негерметичность гидросисте- мы Подтяните соединения маслопроводов. Проверьic качество уплотнительных
х колец в местах течи масли
и, при их повреждении,
замените. При замене
резиновых колец, уплот-
няющих трубопроводы
магистралей высоко) о
давления, болты полу-
фланцев затягивайте в
три этапа: первый этап
10 Н.м; второй — 20 Н.м;
окончательно - моментом
37...50 Н.м
Последовательность за-
тяжки болтов: крест-на-
крест.
ВНИМАНИЕ: ВСЕ РЕЗЬБОВЫЕ СОЕДИНЕНИЯ ГИДРОНАСОСА И ГИДРОМОТО-
РА ВЫПОЛНЕНЫ В ДЮЙМОВОЙ СИСТЕМЕ!
196
родолжение таблицы 10.1
Неисправность, внеш- нее проявление Возможные причины Метод устранения, необходимые регулировки
Понижение уровня масла в баке, течь масла из сапуна коробки передач моста ведущих колес или в месте крепления гид- ронасоса Течь торцевого уплотнения вала гидронасоса или гидромо- тора Замените торцевое уплот- нение вала гидронасоса или гидромотора
Комбайн медленно раз- гоняется, отсутствует тяга на ведущих колесах Машина движется н одном направлении и ан совсем не движется При заведенном ди «гиг вакуумметр не пока ет разряжение. Buy 1 pein ire повреждение i ii/ipoiiiirouli или гидромотора но причиним: iicpri pv ikii гидропривода; iirp<-ipen масла; нс цис । шок масла в гидро- i 1|< 1ГМГ, .к iiiniifiiuiine прецизионных п.||« рп vпирующей или управ- iMioiiirii аппаратуры гидро- нрнподп. .ишрнйппя внутренняя по- HIMHI । мдринасоса или гидро- ме нора Устраните внутренние повреждения гидронасоса или гидромотора. При наличии в i ндросисгеме бронзовой стружки заме- ните гидронасос, гидро- мотор и фильтроэлемент всасывающею фильтра, предварительно промыв масляный бак и магистра- ли высокого давления
Трудно или нево1мо*ш> найти нейтральное но ложение (маннит ш останавливается) < Юрин механической связи mi • i\ рукояткой управления «орш П.1О движения комбайна и рынтнм управления гидро- пт nt нм Восстановите механиче- скую связь
Бронзовая струкми и отстое масла из iuiihi иш стакана всасы паи а по и фильтра liiipHiiicii фильтроэлемент n. in i.iniiioiiiero фильтра Замените фильтроэлемент
I и.цнк in п-МП рулевого упоавления и силовых 111 аррЦИЛИНДПОВ
При ПОВОрше |П И* 111)1 О колеса упрнп инс-мые колеса не поворичннаюг- ся Нсдос пи очно масла в системе Подтекание масла в соедине- ниях гидросистемы или по поршню гидроцилиндра Долейте масло в бак до середины верхнего масло- указателя Подтяните соединения, отремонтируйте гидроци- линдр
197
родолжение таблицы 10.1
Неисправность, внешнее проявление Возможные причины Метод устранения, необходимые регулировки
Рулевое колесо тяжело поворачивается или поворачивается рывка- ми Повышенное сопротивление вращению в приводе насос- дозатора Неисправен насос-дозатор Давление срабатывания предохранительного клапана насос-дозатора ниже I4 МПа (I40 кгс/см2) Гидронасос системы рулево- го управления не развивает давления (замеряется при повороте до упора рулевого колеса) Устраните неисправ- ность привода к команд- ному валу насос- дозатора Отремонтируйте или замените насос-до-штор Настроить предохрани- тельный клапан ппсос- дозатора на давление срабатывания I4 МПа (I40 кгс/см2) Если гидронасос не развивает давления I4 МПа (I40 кгс/см'), >пмс- ните его
Выплескивание масла и пены через сапун мас- ляного бака. Шум в насосах Подсос воздуха в гидросис- тему Подтяните соединения на всасывающих линиях гидронасосов. Проверьте качество уплотнитель ных колец на всасываю щих фланцах, при по- вреждении замените их
Течь масла по уплотне- нию вала гидронасоса гидросистемы силовых гидроцилиндров Некачественное изготовление гидронасоса, износ уплотне- ния вала Отремонтируйте или замените гидронасос
Течь масла по уплотне- нию втулки 11 (рисунок 2.6 а) гидроцилиндра вариа гора молотильно- го барабана Некачественное изготовление или износ манжеты I4 (рису- нок 2.6 а) Замените манжету из комплекта ЗИП
198
Продолжение таблицы 10.1
Неисправность,
внешнее проявление
При включении гидро-
распределителя рабочая
жидкость не подается к
соответствующему гид-
роцилиндру или гидро-
выводу комбайна
Возможные причины
Заклинен золотник гидрорас-
пределптеля гидроблока
।
Заклинен клапан или поршень
гидрозамка
Метод устранения,
необходимые
регулировки
Демонтируйте правую или
левую катушки электро-
магнита и выкрутите
корпус якоря. Извлеките
все детали из корпуса
гидрораснрс 1сл1пеля
учитывая несимметрич-
ную конструкцию золот-
ника, при разборке запом-
ните его расположение в
корпусе), промой ге их в
чистом дизельном топливе
(кроме унло! ни тельных
колец). Смюкые детали
рабочей жн.'1к<чтью и
соберите и обратном
порядке
Перед установкой корпуса
якоря проверь Iс легкость
перемещения золотника.
Проверьте усилие пере-
мещения золотника в
собранном гндрораспре-
делителе. 11рп нажатии на
контрольную кнопку 7
(рисунок АН) золотник
должен перемещаться с
усилием не более 40 Н (4
кге)
Разбери ie гидрозамок,
промойте все детали
(кроме уплотнительных
колец) в чистом дизель-
ном юпливе. Смажьте
рабочей жидкостью и
соберите в обратном
порядке
199
Продолжение таблицы 10.1
Неисправность, внешнее проявление Возможные причины Метод устранения, необходимые
При включении гидро распределителей рабо чие органы не переме- щаются Tia ре1улнриили " лается напряжение на (Устраните неисправност! рома! ниты гидрораспре-1 электрооборудования Делителей гидроблока
1 Нарушена регулировка предо хранительного клапана гидро блока - Отрегулируйте давление гидросистеме раулиро вочным винтом предохра | нительного клапана гид- роблока, подключив ма- нометр к одному из гид- ровыводов комбайна на номинальных оборотах
явление в гидросисте- ме ниже 13,5 МПа (135 кгс/см") (замеряется через гидровыводы при включении рабочих органов) Заклинен в нейтральном “поло^ жении золотник переливной секции основного гидроблока Ь1 (рисунок В.1) двигателя Демонтируйте перелин ную секцию. Снимите правую или левую катуш- ку электромагнита. Извне ките все детали из корпуса гидрораспределителя Учитывая несимметрич- ную конструкцию золот- ника, при разборке залом-
Заклинен основной или вспо-
могательный (регулируемый)
предохранительные клапаны
гидроблоки
ните его расположение в
корпусе. Промойте все
детали в чистом ди Кель-
ном топливе. Смажьте
рабочей жидкостью и
соберите в обратном
порядке.
Разберите основной пре-
дохранительный клапан,
промойте детали в чистом
дизельном топливе, про-
чистите дроссельное
отверстие основного
I клапана. Вставьте клапан
в гильзу и, проверив лег-
кость перемещения клапа-
на в гильзе, установите
пружину и закрутите
пробку. Разберите и про-
мойте детали вспомога-
тельного (регулируемого)
клапана.
200
I фодолжение таблицы 10.1
Неисправность, пнешнее проявление Возможные причины Метод устранения, необходимые регулировки
Соберите клапан, тив особое внимание на правильность установки и целостность резиново- го унло1ннтельного кольца под седлом кла- пана. При необходимо- сти отрегулируйте дав- ление срабатывания предохранит елы юго клапана 13,5 - 14 МПа (135 - 140 кгс/см2)
1 илроипсос системы управ- iciniii рпбочими органами не pniiiiiiuicT давления 13,5 — 14 Ml In (|И 140 кгс/см2) Замените неисправный гидронасос
Перегрев масла в ил роснстеме (загорас 11 и лампа 7 (рисунок 4.7) при этом темпера । урн масла в гидросистеме ходовой части не iujiik 80° С по указатели! 1<>) Уровень масла ниже допус- IIIMOIO Золошик переливной секции основною гидроблока ГЫ (рисунок В.1) заклинен в крайнем положении или Hciicnpnniio электрооборудо- вание Долейте масло в бак до середины верхнего мае- лоуказателя Демонтируйте и промой- те золотник переливной секции. как указано выше
При неисправном электро- оборудовании горит кон- трольная лампа 9 (рисунок 4.5) загрузки высоким давле- нием । идросистемы силовых гидроцилиндров У с граните неисправ- ность в электрооборудо- вании комбайна
201
родолжение таблицы 10.1
Неисправность, внешнее проявление Возможные причины Метод устранения, необходимые ое1улировки
- • Давление в гидросистеме на холостом ходу (рабочие орга- ны не включены) при разогре- том масле превышает 1,0 МПа (10 кгс/см2), при максималь- ных оборотах дизеля Загрязнены фильтроэлементы сливного фильтра Клинение привода насос- дозатора в рулевой колонке. Вал насос-дозатора не возвра- щается в нейтральное положе- ние (не происходит разгрузка гидронасоса системы рулевого управления после прекращения воздействия на рулевое колесо) Давление замеряйте, подключив манометр к гидровыводу |2| (рисунок 5.1). Проверьте и, при необхо- димости, устраните пере- гибы сливных рукавов. Отремонтируйте или замените гидроблок. Замените фильтрозлемент Устраните неисправность привода от рулевого коле- са к валу насос-дозаз оря
Резкое (с ударом) вклю- Воздух в гидроцилиндре Удалите воздух путем
чение привода главного включения привода главного многократного (8-10 раз)
контрпривода под на- грузкой конрпривода вЭлектообоп v л о в ан не перевода штока гидроци- линдра из одного крайне! о положения в другое без нагрузки на Привод
Не работают все испол- нительные механизмы гидросистемы силовых цилиндров Перегорела плавкая вставка в цепи питания электромагнитов Обрыв в проводах Неисправен общий выключа- тель электрогидравлики Замените вставку Найдите и устрани iv обрыв Замените выключатель
202
родолжение таблицы 10.1
Неисправность, внешнее проявление Возможные причины Метод устранения, необходимые регулировки
Саморазряд аккумуля- торной батареи Замыкание выводных штырей аккумуляторов Замыкание разноименных пластин осыпавшейся актив- ном массой, загрязнен электро- JIIII Никиты покоробились или pa ipymcHbi Очистите поверхность аккумуляторной батареи от грязи и электролита Отремонтируйте аккуму- лятор в мастерской Отремонтируйте аккуму- лятор в мастерской
Не подаются сигни им указания поворот и ш заменилась час кип мигания 1 Irpci орание нитей накалива- нии лпмп в фонарях указателей попорота 1 Icpeiорание плавкой вставки в ш-un питания реле Ггпг указателей поворота не pilliolllCT Замените лампы Замените плавкую вставку Замените реле
При включении т.н- • но чателя МАССЫ cip<-'i>n указателя темпера при отклоняется в крпИнсс правое положе! и н- i 1 Inpvnieii контакт корпуса прпоорп с МАССОЙ Закорочен на МАССУ провод, идущий от клеммы «Д» к датчику Замыкппие в датчике Восстановите контакт Устраните замыкание Замените датчик
При нормальном давле- нии в системе смазки дизеля горит лампа аварийного давления Закорочен на МАССУ провод, идущий от лампы к датчику Засорилось входное отверстие датчика Залипли контакты датчика Устраните замыкание 11рочистите отверстие Замените датчик
203
родолжение таблицы 10.1
Неисправность, внешнее проявление Возможные причины Метод устранения, необходимые per ли вки
Не отключается привод главного контрпривода. Контрольная лампа не загорается. Электромаг- нит рабочей и перелив- ной секций не включает- ся Обрыв проводов или отсутст- вие контакта в соединительной колодке между жгутами пульта управления и парораспреде- лителя Неисправен переключатель привода главного контрприво- да Найдите и устраните обрыв, восстановите соединение Замените переключатель
Не отключается кон- трольная лампа загрузки гидросистемы управле- ния рабочими органами. Повышенный нагрев масла в гидросистеме рулевого управления и управления рабочими органами Включена переливная секция от любого неисправного пере- ключателя Найдите и устраните неисправность или заме- ните переключатель
Залипание контактов одного из реле KV12-K.V15 Устраните неисправное i > или замените реле
Залипание контактов кнопок SB6 или SB7 Устраните неисправное i ь или замените кнопки
При включении одного из силовых гидроцилин- дров самопроизвольно срабатывает любой другой Пробит один из диодов блоков БД-1 или БД-2 Замените блок диодов БД- 1 или БД-2
Не включается стартер при включенном выклю- чателе МАССА Неисправен выключатель стартера Не включен или неисправен выключатель блокировки пуска на рычаге управления Заменить включатель. Установить рычаг управ- ления скоростью в ней-. траль и проверить замы- кание цепи при отклоне- нии рычага на себя. При необходимости замените выключатель
Обрыв или неисправность в проводах 13, 14,21,22 Проверьте электрические цепи по этим проводам и устраните неисправность
204
Продолжение таблицы 10.1
Неисправность, внешнее проявление Возможные причины Метод устранения, необходимые пегулиповки
Неисправно реле блокировки, реле пуска KV7 Проверьте реле при по- мощи контрольной лампы и при необходимости замените его
1 lojii-opiiinic или износ контак- тов реле cniprepa Iiiiiik пине щеток стартера или к пиви (агрязнение (износ) Зачистите контакты. В случае сильного подгора- ния развернуть контакт- ные болты реле на 180 ". а контактный диск перевер- нуть другой <i ороной Обеспечьте свободное и без заедании перемещение
.пл чек три стартера иорын попивающей обмотки •пси 1 Ромништного реле стар- ICpil щеток в щеткодержателях. Щетки не должны иметь чрезмерного innoca. Про- верить загяжку винтов, крепящих наконечники щеточных кантиков к щеткодержателям и при необходимое ги подтянуть их. При загрязнении или большом подгаре коллек- тора протереть его чистой ветошью Найти и устранить обрыв или заменить реле
Электромагнитное |п”н стартера включпе 11 ч и сразу выключает с я L 1 inpijn уцерживающей обмот- ки репс ciaprepa. Сильно раз- р>»1 пи АКБ. Окисление клемм tun ирги и наконечников под- iioiiHiiiiiK проводов Замените реле Зарядите батарею. Очистите клем- мы и наконечники, смажьте их гехническим вазелином
Реле включения к inpirpu замыкает конта к 11.1. однако якорь ciapicpn не вращается или нрпншетх:» медленно Отсу icinycT контакт в соеди- нениях проводов аккумулятор- ная баз прея - стартер Зачистите штыри АКБ и клеммы проводов. Затяни- те болты клемм.
205
родолжение таблицы 10.1
Неисправность, внешнее проявление Возможные причины Метод устранения, необходимые per лнровкн
Стартер вращает двига- тель с низкими оборота- ми и с ненормальным шумом Износ подшипников и задева- ние якоря за стартер Сильно разряжена АКБ Замените стартер Замените АКБ
Контрольно- измерительные приборы не работают (кроме амперметра) Отключился предохранитель FU9. Обрыв провода 16 от предохранителя или провода 19 от ключа запуска. Неиспра- вен ключ запуска SA1. Включите предохрани- тель. При повторном отключении проверьте состояние проводов в щитке приборов, найдите и устраните обрыв. Заме- ните ключ запуска.
Не работают отдельные приборы Нарушение контакта в месте соединения проводов с клем- мами указателей. Обрыв элек- трических цепей внутри дат- чиков или указателей Зачистить окислившиеся штеккерные соединения. Проверить при помощи тестера или заведомо исправного датчика цело- стность электрических цепей. Заменить неис- правные приборы
Не горит свет одновре- менно в транспортных фарах, габаритных огнях, отсутствует подсветка приборов Перегорел предохранитель FU5.3 Замените предохранитель
Не горит свет в указате- лях поворотов, боковых повторителях указателей поворотов не работает аварийная сигнализация Перегорел предохранитель FU10.2 Неисправен выключатель аварийной сигнализации SB8 Замените предохранитель. При повторном перегора- нии предохранителя найти и устраните КЗ в проводах 58 и 85. проверьте тесте- ром или контрольной лампой исправность пере- ключателя. Устраните или замените выключатель
206
родолжение таблицы 10.1
Неисправность, внешнее проявление Возможные причины Метод устранения, необходимые I гулировки
Не горят лампы «стоп- сигналов», не горит контрольная лам и а включения стояночного тормоза Перс! орел предохранитель Fill 0.3 Замените предохранитель
Не работают все испол- нительные механизмы гидросистемы силовых гидроцилиндров 11е|>сюрсл предохранитель HI.’ 1 lent нравен общий выключа- г и 1. > п-к । рогидравлики Найдите н ye iраните КЗ в проводах U н Х0. Замени- те предохринигель. Про- звоните цени выключате- ля и при необходимости замените ci о
Не включается стар i гр реверса наклонной к ти- ры 1 Irjn-i оцеп предохранитель 1 И.’ 1 1 |i 1 рпбагывает концевой ni.ii. шочтсль S3 1 Irin H|>uinio реле KV40 Замените п|н-дохранитель Отрегулирован. рычаг концевого выключателя S3 Замените |>еле
Нет блокировки нклш'н ния стартера рсвс|н . наклонной камеры Нет прпвсн блок автоматики А?0 Проверьте блок пн темати- ки, неисправные ктсменты замените ‘
Не горит контронмша лампа включении i injur ра наклонной камеры Ilepei прели пампа HL26 Замените
Не работает CTiipicp реверса наклонно!) каме ры Неисправен стартер Замените
Не изменяются пооропи вариатора мотопила Неиснрппсн переключатель SA30 Неисправен электромеханизм М4 Неисправны цепи управления вариатора мотовила Заменить Заменить Проверьте цени управле- ния (провода - IXI-r, 182- с, 4-ч, 213-о)
207
Продолжение таблицы 10.1
Неисправность, внешнее проявление Возможные причины Метод устранения, необходимые регулировки
9 АСК
При включении «массы» комбайна и приборов нет индикации на БИЧ-М в любом из положений его переключателя и при нажатии кнопки «Кон- троль исправности ламп» на блоке «Сигнал 1А-Р» не горит ни одна из пиктограмм на блоках «Сигнал 1А-Р» и «Сиг- нал 2А» Перегорел предохранитель FU 10.1, расположенный в элек- трошкафу Обрыв цепи 17, подающей питание на приборы или пло- хой контакт в колодках через которые проходит провод питания Замените предохранитель Проверьте цепь 17 на обрыв и при необходимо- сти восстановите Зачистите окисленные контакты
При установке переклю- чателя БИЧ-М в положе- ние «Контроль исправно- сти ламп» на лицевой панели «Сигнал 1А-Р! не светится одна или не- сколько пиктограмм на блоках «Сигнал 1А-Р», «Сигнал 2А» Перегорели лампы подсветки пиктограмм Замените перегоревшие лампы
При нажатии кнопки «Контроль исправности ламп» на лицевой панели «Сигнал 1 А-P» не све- тится одна или несколько пиктограмм на блоках «Сигнал 1 А-P», «Сигнал 2А» Перегорели лампы подсветки пиктограмм Замените перегоревшие лампы
На блоке «Сигнал 1А-Р» светится одна из пикто- грамм «Клапан копните- ля открыт», «Бункер зерна заполнен на 100%», «Бункер зерна заполнен на 70%», «Копнитель заполнен», «Забивание соломотряса», хотя необ- ходимых условий для этого нет Замыкание цепей соответст- вующих ла гчиков на массу Неисправность соответствую- щих датчиков Проверьте и при необхо- димости устраните замы- кания в цепях Замените неисправные датчики
208
родолжение таблицы 10.1
Неисправность, внешнее проявление Возможные причины Метод устранения, необходимые регулировки
При измерении оборотов и скорости движения показания БИЧ-М явно не соответствуют дейст- вительности Обрыв цепи подключения датчиков ПРП-IM или корот- кое замыкание в цепях 11сусп1повлен зазор нужной величины S=3...4mm) Устраните обрыв и корот- кие замыкания в цепях Установи! с зазор нужной величины
Во время выполнения технологического про цесса постоянно или прерывисто свети н я одна или несколько пиктограмм на блоке «Сигнал 2А», хогя о(м» роты соотвестную111ич рабочих органон явно находятся в норме Обрыв цепи подключения и ков ПРП-IM или корот- Koi- шмыкание в цепях Псъспшовлен зазор нужной п.-ini iii.i (S=3...4 мм) 1 li n. нравен блок БСЧ Устрани|с обрыв и корот- кие замыкиння в цепях Установите in юр нужной Замените блок
В процессе настройки блока БИП-Ц или при работе светящая! н и™ и по какому-либо и i кипи лов уходитВНИ 1 инн вообще исчезас! 1 би рп шепы рабочие поверхно- । hi in । чиков потерь Не правильно подключены Л1НЧН1О1 потерь llpoiiepnib исправность блока УФИ Проверить исправность блока БИН Ц Очисти 1с поверхности датчиков, сели они загряз- нены Правильно подключите датчику Замените блок УФИ Замените (нюк Ы1П-Ц
При включении проблес- кового маяка апористся пиктограмма «бункер зерна заполнен на 100% Пробна диод VD1, располо- женп жгуте подключения приборов контроля Замените неисправный диод
209
Окончание таблицы 10.1
Неисправность, внешнее проявление Метод устранения, необходимые оегулиоовки
10 Жатка л ля зе новых кспктур
Режущий аппарат некачественно подреза- ет стебли Проверьте и, при необходимости, замени- те выкрошенные или поломанные режу- щие элементы
Заклинивание стеблей между шнеком и днищем жатки 1 1 Отрегулируйте зазор между шнеком и днищем жатки 2 Отрегулируйте крутящий момент предохранительной муфты шнека, кото- рый должен быть 800.. .900Н.М 3 Отрихтуйте погнутые спирали (если имеются)
Наматывание стеблей на шнек Подвиньте чистики отражателей к шнеку так, чтобы зазор между ними и спиралями был минимальным с учетом биения шне- ка
Заклинивание стеблей между пальцами шнека и днищем Увеличьте зазор между пальцами и дни- щем
Мотовило перекашивается при подъеме и перемещении по поддержкам 1 Прокачайте гидросистему путем неод- нократного перемещения штоков гидро- цилиндров из одного крайнего положения в другое. При этом штоки гидроцилинд- ров выноса отсоединить от поддержек. 2 Если при прокачке не исчезает перекос мотовила по высоте и выносу, необходи- мо ослабить на 1/2 оборота гайку рукава поршневого гидроцилиндра, который отстает в движении, слить часть масла вместе с воздухом, попавшим в гидросис- тему.
Поломка пальца пальчикового механизма шнека Замените поломанный палец
Износ глазка шнека 1 Замена поврежденного глазка происхо- дит путем снятия крышки люка на кожухе шнека 2 Вновь установленный глазок должен свободно надеваться на палец и свободно устанавливаться в обойме при вращении шнека
210
XS80
XS81.XS85
XS89
YA1...YA14
YA15...YA24
Колодка гнездовая 602608
Розетка 2РМ22БПЭ1ОГ1В1
Розетка 2РМ27КПН24Г1В1
Электромагнит
Электромагнит
*
222
ПРИЛОЖЕНИЕ Ж
(справочное)
Заправочные емкости
Наименование Объем, дм3 (л) Маока масел и рабочих жидкостей
основные заменители
Топливный бак 240 Топливо дизельное по ГОСТ 305-82
Корпус привода гидронасоса ходо- вой части 0,5 Масло ТАП-15В Масла ТСП-15К; ГСп-10; ТЭп-15
Мост ведущих колес, в том числе бортовые редукто- ры 25 Масло «Девон-Супер Т» ТУ 0253-017- 00219158-95 Масло ТАД-17И ГОСТ 23652-79
Гидросистемы гидрообъем ного привода ходовой части, рулевого управления и силовых гидроци- линдров (в том числе бак) НО Летом: Масло МГЕ-46В (МГ-30У) ТУ 38.001347-83 (при температуре окружающей среды не ниже минус 7° С) Зимой: Масло МГТ ГУ 38.1011103-87 (при температуре окружающей среды не ниже минус 25°С) Летом и зимой: Масло А ТУ 38.1011282-89 (при температуре окру- жающей среды не ниже минус 15° С)
Тормозная система 2,0 Тормозная жидкость «Роса» ТУ6-05-221- 564-84 или «Нева» ГУ6-01-1163-78 Применять другие тор- мозные жидкости не допускается
Система охлажде- ния 44,0 ТОСОЛ-А40 ТОСОЛ-А65, вода
223
ПРИЛОЖЕНИЕ К
(справочное)
Применяемые электрические лампы
Место установки лампы Тип Мощность, Вт
Фары (ближний и дальний свет) А24-55+50 55+50
Передние фонари: - указатели поворотов - габаритный свет А24-21-2 А24-5 21>2 5
Боковые указатели поворота А24-5 5
Задние фонари: - указатели поворотов и габаршный свет - стоп-сигналы А24-21-2 А24-5 — 21-2 5
Фонарь освещения номерного шика А24-5 5
Плафон освещения салона 1 А24-5 5
Контрольные лампы и лампы освещения приборов А24-2 2
Маяк проблесковый А24-70 70
Рабочая фара АКГ24-70-1 70
224
ПРИЛОЖЕНИЕ Л
Методика определения потерь зерна за комбайном
КЗС-7 при уборке зерновых культур
ТУ РБ 040052396.054-2001 на комбайн регламентируют следующие параметры
потерь:
- за жаткой при уборке прямостоящих хлебов
(степень полеглости до 20%), не более - 0,5%
- за жаткой при уборке полеглых хлебов
(степень полеглости до 20%), не более - 1,5%
- за молотилкой, не более - 1,5%
Таким образом, общие потери за комбайном не должны превышать:
- при уборке прямостоящих хлебов - 2%
- при уборке полеглых хлебов - 3%
1 Определение потерь от естественного осыпания зерна
Эти потери не относятся к потерям зерноуборочных комбайнов и являются ха-
рактеристикой убираемой хлебной массы. Они зависят от вида культуры, влажности
соломы и зерна.
На поле, на котором производится уборка, необходимо выделить участок пло-
щадью 1 м2 и вручную собрать на нем осыпавшееся зерно. Это и есть искомые
потери (г/м2 или шт/м2).
2 Определение потерь зерна за жаткой
На убранном участке поля, где нет соломы и половы, собрать потери 1 м2. Если
из этих потерь вычесть потери от осыпания, то получим потери за жаткой.
Величина допустимых потерь за жаткой приведена в таблице Л1.
Таблица Л1 - Допустимые потери за жаткой
Урожай- ность ц/п Пои полеглости до 20% П и полеглости свыше 20%
г/м2 Пше- ница шт/м2 Яч- мень шт/м2 Рожь шт/м2 Овес шт/м2 г/м2 Пше- ница шт/м2 Яч- мень шт/м2 Рожь шт/м2 Овес шт/м2
10 0.5 13 11 14 18 1,5 39 33 42 54
15 0,75 19 17 22 27 2.25 57 51 66 81
20 1,0 25 22 29 38 3.0 75 66 81 114
25 1,25 31 27 36 45 3,75 93 83 107 134
30 1.5 38 33 43 54 4,5 113 100 129 161
35 1.75 44 39 50 62 5.25 132 117 150 188
40 2,0 50 44 57 71 6,0 150 133 171 214
45 2,25 56 50 64 80 6.75 168 150 192 241
50 2.5 63 56 71 89 7.5 187 167 214 267
55 2,75 69 61 78 98 8.25 206 183 236 294
60 3,0 75 67 86 107 9,0 225 200 257 321
65 3.25 81 72 93 116 9,75 243 216 279 348
70 3,5 88 78 100 125 10,5 263 233 300 375
75 3.75 91 83 107 134 ll,2i 281 250 321 402
80 4,0 100 89 114 143 12,0 300 267 343 429
225
3 Определение общих потерь зерна за комбайном
Показатель общих потерь является наиболее важным из показателей потерь. Он
является предпочтительным для определе-ния, так как учитывает все потери - за
жаткой и молотилкой. Если общие потери находятся в норме, то другие показатели
можно не определять.
После прохождения комбайна, на участке равном ширине захвата жатки, отме-
тить полосу шириной 200 мм (для жатки 5 м) или 170 мм (для жатки 6 м), аккуратно
освободить этот участок от соломы и половы и собрать утерянное зерно.
Для более точного определения потерь можно взять полосу не 200 мм или 170
мм, а 1 м. В этом случае для определения потерь с 1 м2 полученные потери нужно
разделить на 5 (для жатки 5 м) или 6 (для жатки 6 м).
Если из этих потерь вычесть потери от осыпания, то мы получим общие потери
за комбайном.
Величина допустимых потерь за комбайном приведена в таблице Л2.
Таблица Л2 - Допустимые потери за комбайном
Уро- Пои полеглое!и до 20% П >и полеглое ! и сныше 20%
жай- иость ц/га г/м2 Пше- ница шт/м2 Яч- мень г г/м1 Рожь г/м2 Овес шт/м2 г/м2 Пше- ница шт/м2 Яч- мень шт/м2 Рожь шт/м2 Овес шт/м2
10 2 50 44 57 71 3,0 75 66 86 107
15 3 75 66 86 107 4,5 112 100 128 160
20 4 100 89 114 143 6,0 150 133 171 214
25 5 125 III 143 179 7,5 188 167 214 268
30 6 150 133 171 214 9,0 225 200 257 322
35 7 175 155 2(Ю 250 10,5 262 233 г 300 375 .
40 8 200 178 228 286 12,0 300 266 343 429
45 9 225 200 257 322 13,5 338 300 386 482
50 10 250 222 285 357 15,0 375 333 428 536
55 11 275 244 114 393 16,5 412 367 471 590
60 12 300 267 343 429 18,0 450 400 514 643
65 13 325 289 171 464 19,5 487 434 557 697
70 14 350 31 1 400 500 21,0 525 467 600 750
75 15 375 333 428 538 Й.5 562 500 643 804
80 16 400 354 457 571 24,0 600 533 686 858
4 Определение потерь зерна за молотилкой
Потери за молотилкой являются разницей между общими потерями и потерями
за жаткой.
Допустимые потери рассчитаны из массы 1000 штук зерен:
- пшеницы - 40г
- ячменя - 45г
- ржи - 35г
- овса - 28г
226
ПРИЛОЖЕНИЕ М
Блок измерения частоты вращения БИЧ-М 1
Блок измерения частоты вращения БИЧ-М 1 (в дальнейшем блок) предназначен
для работы в составе комплекта электронных блоков системы контроля зерноубо-
рочного комбайна и первичных преобразователей ПрП-1 М для измерения частоты
вращения коленчатого вала двигателя, молотильного барабана (ротора), вентиля-
тора очистки, скорости движения и контроля за снижением частоты вращения моло-
тильного барабана.
Блок представляет собой пластмассовый короб (внешне и размерами аналогич-
ный блоку БИЧ-М) с металлической крышкой и разъемами подключения к бортовой
сети сзади.
На лицевой панели (вверху) расположено табло из четырех цифровых индикато-
ров 6 (рисунок М. 1). Ниже расположены две кнопки: "Запись" 10 (слева) и "Выбор"
8. По полукругу вокруг кнопки "Выбор" расположены пять светодиодных индикато-
ров 9, соответствующих режимам работы блока (контроль, скорость в км/ч, частота
вращения барабана в об/мин, частота вращения коленчатого вала в об/мин - в таком
порядке сверху вниз). Светодиодам сопоставлены символьные обозначения режи-
мов, расположенные в лицевой части лицевой панели.
Для перехода в любой режим работы необходимо однократными нажатиями
кнопки "Выбор" 8 добиться зажигания светодиода, соответствующего требуемому
режиму.
1 - "Вентилятор" (текущее зна-
чение частоты вращения вен-
тилятора); 2
- "Барабан" (текущее значение
частоты вращения барабана);
3 - "Скорость" (текущее значе-
ние скорости движения ком-
байна); 4 - "Контроль" (конт-
роль исправности блока БИЧ-
MI); 5 - панель сигнализации;
6 - индикаторное табло; 7 - блок
БИЧ-М 1; 8 - кнопка "Выбор";
9 - светодиодные индикаторы;
10 - кнопка записи
Рисунок М.1 - Блок измерения частоты вращения БИЧ-М1
227
ПРИЛОЖЕНИЕ Н
Блок индикации частоты унифицированный БИЧ-У
Блок индикации частоты унифицированный БИЧ-У (далее блок), предназначен
для работы в составе комплектов электронных блоков автоматизированной систе-
мы контроля комбайнов, индикации частоты вращения коленчатого вала двигателя,
молотильного барабана (ротора), вентилятора, скорости движения, контроля за
снижением частоты вращения молотильного барабана, текущей и суммарной нара-
ботки, текущего и суммарного пройденного пути, текущей и суммарной обработан-
ной площади и производительности, изготавливаемый для удовлетворения потреб-
ностей народного хозяйства.
Блок представляет собой пластмассовый короб (размерами аналогичен блоку
БИЧ-М). Панель блока показана на рисунке Н. 1.
Порядок работы блока:
1) подключите блок к бортовой сети комбайна. На индикаторном табло 1 после
самодиагностики в течении 3 с высветиться рабочий режим. Если не нажата ни одна
из кнопок, то на индикаторном табло будет высвечиваться показание скорости дви-
жения комбайна;
2) заведите двигатель комбайна. Включите кнопку 15, на индикаторном табло 1
будут идентифицироваться обороты молотильного барабана;
3) произвести настройку порогового значения оборотов молотильного бараба-
на следующим образом:
- достичь требуемых порот оных значений молотильного барабана на индикатор-
ном табло (например порот оное значение 160 об/мин);
- нажать одновременно кнопки 15 и 10 и удерживать их в течение 5с, после этого
блок запомнит пороговое значение молотильного барабана. При запоминании ми-
гают значения.
Примечание - Проверить записанное в память значение порога вращения моло-
тильного барабана можно с помощью кнопки 10, нажав ее один раз в любом режиме
индикации частоты вращения рабочих органов и наработки. Запоминание порого-
вого значения молотильного барабана происходит только при работающем двига-
теле комбайна и наличии сигнала с датчика оборотов двигателя.
4) с помощью нажатия следующих кнопок можно обеспечить вывод следующей
информации на индикаторном табло 1 блока:
- кнопка 16 - вывод скорости движения комбайна в км/ч;
- кнопка 15 - вывод оборотов молотильного барабана в об/мин,
- кнопка 14 - вывод оборотов вентилятора очистки в об/мин;
- кнопка 13 - вывод оборотов коленчатого вала двигателя в об/мин;
- кнопка 12 - вывод текущей наработки комбайна в часах;
- кнопка 10 - вывод занесенного в память порогового значения молотильного
барабана в об/мин;
228
- второе нажатие кнопки 10 - вывод текущего пройденного пути в км в диапазоне
от 0,1 до 999,9;
- третье нажатие кнопки 10 - вывод текущей обработанной площади в Га в диа-
пазоне от 0,1 до 999,9;
- четвертое нажатие кнопки 10 - вывод производительности комбайна в Га/ч в
диапазоне от 0,01 до 99,99.
При выводе соответствующего значения текущей информации параметров ком-
байна будет гореть соответствующий маркер.
Сброс текущих значений производится с помощью удерживания кнопки 12 в
течение 10 с.
5) включение сигнализации при снижении частоты молотильного барабана на
130-100 об/мин от заданного значения отображается на индикаторном табло блока
миганием маркера 2;
6) блок обеспечивает подсчет суммарных значений: наработки, пройденного
пути, обработанной площади, производительности.
Вывод суммарных значений на индикатор производится при неработающем дви-
гателе комбайна:
- наработка в диапазоне от 1 до 9999 ч;
- пройденного пути в диапазоне от 1 до 9999 км;
- обработанной площади в диапазоне от 1 до 9999 га;
- производительность в диапазоне от 0,1 до 999,9 га/ч.
Во время вывода суммарной информации кроме соответствующего маркера ото-
бражаемой информации будет гореть маркер 9.
1 - четырехразрядный индикатор для ото-
бражения числовых значений эксплуатаци-
онных параметров; 2 - маркер отображе-
ния частоты вращения молотильного бара-
бана; 3 - маркер отображения частоты вра-
щения вентилятора очистки; 4 - маркер ото-
бражения частоты вращения коленчатого
вала двигателя; 5 - маркер отображения на-
работки комбайна; 6 - маркер отображения
текущего пройденного пути (км); 7 - мар-
кер отображения текущей обработанной
площади (га); 8 - маркер отображения те-
кущей производительности (га/ч); 9 - мар-
кер отображения пороговой частоты молотильного барабана; 10 - кнопка
переключения режимов; 11 - блок БИЧ-У; 12 - кнопка "Наработка"; 13 -
кнопка "Обороты двигателя"; 14 - кнопка "Обороты вентилятора очист-
ки"; 15 - кнопки "Обороты молотильного барабана"; 16 - кнопка "Ско-
рость комбайна"; 17 - панель сигнализации; 18 - маркер отображения
скорости движения
Рисунок Н. 1 - Блок индикации частоты унифицированный БИЧ-У
229
ПРИЛОЖЕНИЕ
ГБ1 nmi
Б - бак масляный; ГБ1, ГБ2, ГБЗ - Гйдроблоки; Д1, Д2, ДЗ - дроссели с обратным клапанов
ПН1 ...ПН8 - полумуфты наружные; Ф - фильтр
Гидроцилиндры: Ц1 - рулевого управления; Ц2 — вариатора молотильного барабана; ЦЗ — повс::
Ц6, Ц7 — подъема жатки (наклонной камеры); Ц8 — включения ВОМ; Ц9 — привода наклонно.'
вертикального перемещения мотовила жатки; Ц 14 — открытия защелки копнителя; Ц15, Ц16 —
Рисунок А1 - Схема гидросистемы рулевого упра=
211
°ИЛОЖЕНИЕ А
• -лапаном; НД - насос-дозатор; Н1, Н2 - гидронасосы; ПВ1...ПВ8 - полумуфты внутренние;
Г- - поворота выгрузного шнека; Ц4 — включения вибродна; Ц5 — включения выгрузного шнека;
-аклонной камеры; Ц10, Ц11 - горизонтального перемещения мотовила жатки; Ц 12, Ц13 -
6- закрытия копнителя; Ц17г; Ц18 - подъема жатки
— :*о управления и силовых гидроцилиндров
Этот файл был взят с сайта
www.ints-alest.net
Данный файл представлен исключительно в
ознакомительных целях. После ознакомления с
содержанием данного файла Вам следует его
незамедлительно удалить. Сохраняя данный файл вы несёте
ответственность в соответствии с законодательством.
Любое коммерческое и иное использование кроме
предварительного ознакомления запрещено. Публикация
данного документа не преследует за собой никакой
коммерческой выгоды.
Эта книга способствует профессиональному росту
читателей и является рекламой бумажных изданий.
Все авторские права принадлежат их уважаемым
владельцам.