Корабли Второй мировой войны. ВМС Японии (часть 2). Морская коллекция №07(64) за 2004 год

Автор: Дашьян А.В.
Теги: вторая мировая война военно-морской флот боевые корабли журнал морская коллекция приложение к журналу моделист-конструктор
Год: 2004
Похожие
Корабли Второй мировой войны. ВМС Японии (часть 1). Морская коллекция №06(63) за 2004 год
Морская коллекция №11/2020. Эсминцы УРО типа Арли Берк ВМС США Ч.1
Вторая мировая война на море: Полная иллюстрированная энциклопедия
Морская коллекция №07(298) за 2024 год. Первая война за независимость Италии. Боевые действия на море (часть 2)
Текст
                    МОРСКАЯ КОЛЛЕКЦИЯ
КОРАБЛИ
ВТОРОЙ МИРОВОЙ войны
ВМС Японии (часть 2)
эсминцы и миноносцы
Эскадренные миноносцы типа “Akizuki" — 12 + 1 единица
'Akizuki” (MNY, 307.1940/2.7.':941/6.1942 — погиб 25.10.1944), "Teruzukl"
(Мп, 13.11.1940/21.11.1941/8.1942 — погиб 12.12.1042), "Suzutsukl" (Мп,
15.3.1941/4.3.1942/12.1942 —слом а 1948), "Hatsutsukl" (MNY, 257.1941/
3.4.1942/12.1942 — погиб 26.10.1944), "Nltaikl" (Мп, 8.12.1941/29.6.1942/
3.1943 — погиб 67.1943), "Wakatsukl" (Мп, 9.3,1942/21,11,1042/5.1943 —
погиб И.11.1944), “Shimozuki" (Мп, 67.1942/17,8,1942/3.1944 —погиб
25.11.1944), "Fuyutsuki" (MNY, 8.5.1943/20.1.1944/5.1944 — слом в 1948),
"Hanatsuki" (MNY, 10.2.1944/10.10.1944/12.1944 — В 194/ передан США),
"Yoizuki" (UD, 25.8.1943/25.9.1944/1.1945 — в 1047 передан Китаю),
"Harulsukl" (SDY, 23.12.1943/3.8,1944/12.1944 — е 1947 передан СССР),
"Natsusukl" (SDY. 1.5.1944/2.12.1944/4.1945 — слом в 1948) и "Mlchltsukf
(SDY. 3.1.1945 — разобран на стапеле).
"Akizuki". 1942 г
Эсминцы типа "Akizuki" задумывались как специализированные корабли
противовоздушной обороны быстроходных авианосных соединений. Их глав-
ным оружием должны были стать новейшие 100-мм/6£ орудия с весьма со-
вершенной для того врамени системой управления огнэм. Вокруг них. по су-
ществу. и проектировался корабль. Первоначально торпедное вооружение
вообще не предусматривалось, однако впоследствии проект доработали,
уступив требованиям сторонников минного оружии. Правда, разместить уда-
лось лчпь один счвтяяренный ТА с системой быстрой перезарядки. Новые
корабли получились заметно крупнее своих предшественников, что при не-
изменной мощности ЭУ (такой же. как на кораблях типа "Кадего") привело к
ощутимому падению скорости — до 33 уз.
Всего предполагалось построить 55 эсминцев этого типа: 6—по програм-
ме 1939 г.; 10—по программе '941 г.. 16 — по основной и 23—по дополни-
тельной программам 1942 г. Из-за недостатка материальных ресурсов и про-
изводственных мощностей заказы на все 39 кораблей грограмм 1942 г. были
2701/3700 т; 128/132 (оп)/134.2х11.6x4,2 м; 2 ТЗА 3 ПК, 52 000 л.с.. 33 уз.. 1097 т
нефти, 8300 (18) миль. Зк. 300 чел. 4x2 — ЮОчкм/65, 2x2 (корабли постройки
1942 г.) или 3 — 5x3 (корабли постройки 1943 — 1944 гг.) — 25-мм, 1x4 — 610-мм
ТА (8 торпед), 6 БМ, 72 ГБ.
аннулированы еще до распределения по строителям. По той же причине от-
казались от постройки последних четырех единиц программы 1941 г., заказы
на которые уже были получены верфями, а един ("Michitsuki”) даже /слепи
заложить. В морто 1945 г. ого строительство прекратили, а корпус разобрали
на стапеле в 1948 г.
Первые корабли вступали в строй с проектным легким зенитным воэруже-
нием, Не сданных флоту в 1943 г. кораблях вместо спаренных монтировали
пять строенных 25-мм автоматов. С июля 1944 г. число 25-мм автоматов уве-
личилось до 27 стеолоэ за счет установки 12 одноствольных. Тогда же на
корабли установили по 4 13,2-мм пулемета. К1945 г. число 25-мм автоматов
достигло своего лика — от 40 до 51 ствола на корабль,
"Teruzuki" 26.10.1942 повреждай у о. Сан-
та-Крус авиэгарпвдой. 12.12.1942 потоплен
у о. Коломбангара амер, ТКА PT-45, "Niizukj"
6.7.1943 потоплен вост. о. Коломбангара
амер. КР и ЭМ. "Halsutsuki" 25.10.1944 по-
топлен сев. м. Эганьо (о. Лусон) артогнем
амер. КР и ЭМ. "Akizuki" 19.1.1943 тяжело
поврежден в районе Соломоновых о-вов при
подрыве на иине (по другим саедетям —
поврежден торпедой амер. ПП "Nautilus");
ремонт—до июля 1943 г. 25.10.1944 потоп-
лен сев.-вост. м. Эганьо амер, палубной
авиацией (по другим сидениям—потоплен амер. ПЛ "Halibut"). "WakatsuW
11.11.1944 потоплен в аал. Омрок амер, палубной авиацией. ‘Shimozuki*
25.11.1944 потоплен свв.-вост. Сингапура амер, ПЛ "Cavalla",
"Suzutsuki" 16.11944 тяжело поврежден в проливе бунго торпедами амер,
ПЛ "Sturgeon* (взрывами оторваны нос и корма); ремонт — 3 месяца. 7.4.1945
тяжело поврежден амер, авиацией южнее о. Кюсю; не ремонтировался.
"Natsusuki* 16.6,1945 тяжело поврежден у Сасебо при подрыве на мине; не
ремонтировался. "Fuyutsuki" 12.10.1944 поврежден амер, ПЛ "Trepang*.
20.8.1945 тяжело поврежден при подрыве на мине во Внутреннем Японском
море (оторвана носовая оконечность); не ремонтировался. "Yoizuki* 5.6.1945
тяжело поврежден при подрыве на мине; не рамонтировался. 247.1945 в Куре
получил новые повреждения во время налета амер, палубной авиации. В авгу-
сте 1947 г, передан по репарации Китаю. "HanaisuW24.7,1945 поврежден амер,
палубной авиацией в Куре; не ремонтировался. В августе 1947 г. передан США
по репарации, "Harotsu<i* в августе 1947 передан по репарации CCCR
Эскадренный миноносец "Shlmakaze" — 1 единица
| "Shlmakaze" (MNY, 8.8.1941/187.1942/5,1943 — погиб 11111944)
2567/около 3200 т; 120,5/126 (вл)х112x4,1 м; 2 ТЗА,
3 ПК, 75 000 л.С., 39 уз,. около 550 т нефти, 1400
амигь, 3x2 — 127-ММ/50.3 x 2 — 25-мм. 3x5—
•мм ТА, 2 БМ, 18 ГБ.
‘Shimakaze* представлял собой прототип
"крейсерского" эсминца, более быстроходного и
мощно вооруженного по сравнению с предше-
ственниками.
Улучшения характеристик предполагалось до-
биться за счет применения новых котлов с по-
вышенными параметрами лара (40 кг/см’, 400'’С),
прошедших испытания на ЭМ "Amatsukaze". При
создании ЭУ с высоконапорными ПК использовался германский опыт. Для
размещения более сильного вооружения водоизмещение было повышено
более чем на 400 т, за счет чего на новом корабле удалось разместить наи-
более мощное торпедное вооружение в мире — три пятитрубных ТА. Пер-
воначальным проектом предусматривались два семи-рубных (Г), однако от
них пришлась отказаться из-за чрезмерного веса. Планировалось оснас-
тить ЭМ оборудованием для быстрой перезарядки ТА и пятью запасными
торпедами, ко опыт боевых действий выявил трудности с перезарядкой,
поэтому от этой идеи отказались, 8 остальном вооружение повторяло уста-
новленное на типа "Кадего*, за исключением появления третьего спарен-
ного 25-мм автомата.
Проект ОМ типа "Yugumo" создавался на осиооо типа "Кадого" и отличал
ся от него весьма незначительно — был чуть удлинен корпус и орудий сто-
яли в новых башнях, обеспечивающих угол возвышения в 75’.
Заказывались по программам 1939 с (12 единиц) и 1941 г. (16 единиц). Еще
восемь кораблей предусматривегмсь дополнительной гротреммой 1942 С, од-
нако от их строительства, хак и от последних восьми программы 1941 г., из-за
нехватки материалов отказались, а заказы аннулировагм.
Начиная с 1943 г. на кораблях (хак на уже находящихся в составе флота, так
и на вновь вступающих в строй) устанавливается третий слеранкый 25-ым
"Shlmakaze", 1943 г.
	I
Корабль был заказан по 4-й программе замещения флота 1939 г. Впослед-
ствии по его образцу предполагалось в ремках программы 1942 г, построить
16 серийных ЭМ, Постройка прототипа шла довольно медленно, большие за-
труднения вызывало изготоаление ЭУ. Это, а также все ухудшающаяся эко-
номическая ситуация привели к отказу от постройки серийных кораблей.
На испытаниях 'Shimakaze* развил скорость 4),9 уз. при мощности 79 240 л.с.
В начале 1944 г, орудийную установку №2 сняли и заманили двумя строенными
25-мм автометами. На такие же заменили и автоматы у второй дымовой трубы,
после чего общее число 25-мм стволов достигло 14 (4 х 3 и 1 х 2). Запас ГБ возрос
до 36 шт, В июле 1944 Г. дополнительно установили 14 х1 25-мм автоматов (всего
стало 28). 11.111944 потоплен в зал. Омрок амер, палубной авиацией.
Эскадренные миноносцы типа "Yugumo" — 20 единиц
автомат. С 1944 г. зонитнов вооружение усиливается более радикально -— кор-
мовую возвышенную башню демонтируют, а на ее место ставят два строенных
25-ым аятомата. Одновременно два таких же автомата замени ют спаренные в
районе кормовой дымовой трубы (всего стало 4 х 3 и 1 х 2). В июле 1944 г.
добавлено 12 одноствольных 25-мм автоматов и четыра 13,2-мм пулемета.
Тоща же на некоторых кораблях кормовую 127-мм/50 башню №3 замененной
на спаренную палубную 127-мм/40 зенитную установку (как на ЭМЭ типа
‘ Начало: см. ^Морскую коллекцию» №6 за 2004 г.
2
«Морская коллекция» № 7*2004
"Yugumo" (MNY, 12,6.1940/16,3.1941/12.1941—погиб 7.10.1943), "Aklgumo"
(UD, 2,7.1940/11.4.1941/12.1941 — погиб 11.4.1944), "Kazekumo" (UD,
23.12.1940/26.9.1941/3.1942 — логиб 8.6.1944), "Makikumo" (F, 23.12.1940/
5.11.1941/3.1942 —погиб 1.2,1943), "Makinaml" (MNY, 11.4.1941/17.12.1941/
8.1942 — логиб 25.11.1943), "Takanaml" (F, 29.5.1941/16.3.1942/3.1942 —
погиб 1.12.1942). "NaganamT (F, 5.4.1941/5.3.1942/6.1942 — погиб
11.11,1944),"Tamanami" (F, 16.3.1942/20.12.1942/4.1943—погиб7.7.1944),
"Suzunaml" (UD, 27.3.1942/12,3.1943/7.1943 —погиб 11.11.1943). "Onami”
(F, 15.11.1941/31,8,1942/12,1942—погиб 25.11.1943), ,lFuJlnaml”(F, 25.8.1942/
20.4.1943/7.1943—погиб 27.10.1944), "Kishinaml" (UD. 29.8.1942/19,8.1943/
12.1943 — погиб 4.12.1944), "Hayanaml" (MNY, 15.1.1942/19.12.1942/7.1943 —
погиб 7.6.1944), "Klyonami" (UD. 15,10.1941/17.8.1942/1.1943 — погиб
20.7,1943), "Okinaml" (MNY, 15.8.1942/18.7.1943/12.1943—погиб 13,11.1944),
’'Hamanami" (MNY. 28.4.1942/18.4.1943/10.1943 — погиб 11.11.1944),
"Asashimo" (F, 21.1.1943/18.7.1943/11.1943—погиб 7.4.1945). "Klyoshlmo"
(UD, 16.3.1943/29.2.1944/5.1944 — погиб 26.12.1944), "Hayashlmo” (MNY,
20.1.1943/11.1943/2.1944 — погиб 26,11.1944) и "Aklshlmo” (F, 3.5.1943/
5.12.1943/3.1944 —погиб 13,11.1944),
2077/около 2850 т; 111,6/117 (олу 119,2x10,8x3,8 м; 2 ТЗА, 3 ПК, 52 000 л.с., 35 уз,.
500 т нефти, 5000 (16) миль. Эк. 228 чел. 3 х 2 (на кораблях постройки 1944 г. —
2 х 2) — 127-ммйО, 2 X 2 (на кораблях постройки 1943 г. — 3 х 2, постройки 1944 г. —
4 х 3 и 1 х 2) — 25-мм, 2 х 4 — 610-мм ТА (16 торпед), 4 ЕМ, 36 ГБ.
"Yugumo", 1943 г.
ТакапатГ 30.11.1942 тяжело поврежден в бою у м. Тассафаронга артогнем
амер. КРТ, 1.12.1942 затонул в десяти милях юго-зап. о. Саво (Соломоновы
о-ва). "Makikumo" 29.11.1942 поврежден в районе Соломоновых о-вов амер,
армейской авиацией; 1 -2.1943 подорвался на мине юго-зап. о. Саво, добит тор-
педой ЭМ "Yugumo". "КгуопатГ 20.7.1943 потоплен к сев.-зап. о. Коломбанга-
ра амер, армейской авиацией. "Yugumo’ 7.10.1943 потоплен к сев.-зап. о. Ве-
пья-Лавелья (Соломоновы о-еа) амер. ЭМ "Chevalier и "Selfridge". "Suzunamf
11,11.1943 потоплен в Рабауле амер, палубной авиацией. "Onami* и "Makinami"
25.11.1943 потоплены у о. Бугенвиль амер. ЭМ "Charles Ausbume". "Claxton",
"Dyson" и "Spance". ’Akigumo" 11.4.1944 потоплен в море Сулу амер. ПЛ "Redfin".
"Hayanami" 7,6.1944 потоплен у о. Борнео амер. ПЛ “Harder". "Kazekumo"
8.6.1944 потоплен у о. Минданао амер, ПЛ "Hake”. Tamanami" 7.7,1944 потоп-
лен к зап. от Манилы амер. ПЛ "Mingo". "Hayeshimo’26.10.1944 поврежден амер,
палубной авиацией, выбросился на отмель у юго-вост, побарежья о. Миндоро;
12.11,1944 оставлен экипажем. "Fujinami" 27.10.1944 потоплен в мора Сибуян
амер, палубной авиацией. "Hamanami" 11.11.1944 потоплен в зал. Омрок
(Филиппины) амер, палубной авиацией. "Naganam)*
11,11,1943 тяжело повражцвн в Рабауле амер, авиаторпе-
дой. 11.11.1944 потоплен в зал. Омрок амер, палубной
авиацией. "Akishimo" 13.11.1944 потоплен в Кавите (близ
Манилы) амер, палубной авиацией. “Okinami* 13.11.1944
потоплен зап. Манилы амер, палубной авиацией.
"Kishinami" 4.12.1944 потоплен юго-зап, Манилы амер. ПЛ
"Matsu") с углом возвышения 90", более эффективную для стрельбы по воз- "Flasher". "Kiyoshimo" 26.12.1944 поврежден к югу от Манилы амер, армейской
душным целям. Эсминцы, прошедшие подобное перевооружение несли мень- авиацией, в тот же день потоплен амер. ТКА PT-223. “Asashimo" 7.4.1945 по-
шее число 25-мм автоматов—только 12.	топлен юго-зап. Нагасаки амер, палубной авиацией.
Эскадренные миноносцы типа "Kagero" —18 единиц
"Kagero" (MNY, 3.9.1937/27.9.1936/11,1939 — погиб 8,5.1943), "Oyashlo"
(MNY. 29.3.1938/29.11.1938/8,1940 — погиб 8.5.1943), "Tokltsukaze" (MNY,
20.2,1939/10.11.1939/12.1940 —погиб 4.3.1943), "Nowak!" (MNY. 8.11.1939/
17.9.1940/4.1941 — погиб 26.10.1944), "Kuroshlo" (F, 31.8.1937/25.10.1938/
1.1940 — погиб 8.5.1943), "Hatsukaze" (F, 3.12.1937/24.1.1939/2.1940 —no-
гиб2.11.1943), "Natsushio” (F. 9.12.1937/23.2.1939/8.1940—погиб 9.2.1942),
"Hamakaze" (F, 20.11.1939/25.11.1940/6.1941 — погиб 7.4.1945), "Shlranuhi”
(UD, 30.8.1937/28.6.1938/12.1939 — погиб 27.10.1944), "Hayashlo" (UD,
30.6.1038/17.4.1939/6,1940 — погиб 24.11.1942), "Urakaze" (UD, 11.4.1939/
19,4,1940/12,1940 — погиб 21.11.1944), "Amatsukaze" (UD. 14.2.1939/
19.10.1939/10.1940 — погиб 6.4.1945), "Maikaze" (UD. 22.4.1940/15.3.1941/
7.1941 — погиб 17.1944), "Yuktkaze" (SDY. 2.6.1938/24.3.1939/1,1940 —
в 1947 передан Китаю), "Isokaze" (SDY, 25.11.1938/19,6.1939/11.1940 — по-
гиб 7.4.1945), "Arashi" (MNY, 4.5,1939/22,4.1940/1.1941 — погиб 7.8.1943),
"Hagikaze" (F, 23,5.1939/18.6.1940/3.1941 — погиб 7.8.1943) и "Tanlkaze” (F,
18.10.1939/1.11.1940/4.1941 — погиб 9.6.1944).
"Kagero", 1942 г.
Отказ Японии в 1937 г. присоединиться к итоговому документу Лондонской
морской конференции снял перед кораблестроителями офаничения по тонна-
жу. В свете этого обстоятельства Морской генеральный штаб подготовил но-
вые требования к ’крейсерскому" ЭМ, согласно которым он должен был иметь:
скорость более 36 уз.; дальность плавания 5000 миль 18-уэ. ходом; вооруже-
ние как у ЭМ ’специального типа' (6127-мм орудий); размеры корпуса, не пре-
вышающие аналогичные у “специального типа". Без компромисса все же не
обошлось — скорость ограничили 35 уз. Большое внимание уделялось остой-
чивости, поэтому пошли на некоторое увеличение ширины корпуса и осадки,
уменьшили размеры надстроек. Широко применялась сварка, но набор и об-
шивка были клепаными, так как после 'инцидента с Четвертым флотом" за-
прещалось применение сварки в силовых элементах корпуса.
Обводы корпуса усовершенствовали, особенно в кормовой части, что поз-
волило повысить пропульсивный коэффициент. Новая ЭУ мощностью около
52 000 л.с.-была легче, чем на ЭМ предшествующих типов. 3 ПК усовершен-
ствованного типа (30 кг/см’ 350’С) размещались в индивидуальных КО. ды-
моходы котлов №1 и №2 выводились в носовую трубу. "Amatsukaze" получил
ПК новейшего облегченного типа, имевшие большую температуру пара и дав-
ление (40 кг/см’, 390 — 400"С), чем стандартные. Турбины располагались друг
203Э/ОКОЛО 2800 т; 111/116,2 (вп)/118.5х10,8хЗ,8 м; 2 ТЗА, 3 ПК, 52 000 л.с„ 35 уз.,
500 т нефти, 5000 (18) миль. Эк. 240 чел. 3x2 — 127-мм/50.2 x 2 — 25-мм. 2x4 —
610-мм ТА, 2 БМ, 18 ГБ.
i тип и состоя-
за другом в едином ..................................
ло из 127-мм/50 орудий а стиранных установках с углом возвышения 55" и
двух четырехтрубных 61(Кмм ТА с запасными торпедами.
Пятнадцать кораблей заказали по 3-й программе замещения флота 1937 г.,
еще три —по 4-й (1939 г.).
К середине 1943 г. зенитное вооружение на сохранившихся кораблях уси-
лили: перед мостиком поставили спаренный 25-мм автомат, а спаренные ае-
тометы. стоявшие у второй трубы, заменили на строенные (стало 8). К концу
1943 г. кормовую возвышенную башню сияли, заменив 2x3 25-мм автомата-
ми (всего стало 14). Тогда же установили четыре SM (запас ГБ увеличен до
36 шт.). В середине 1944 г. на верхней палубе и полубаке дополнительно
установлены от 4 до 14 х 1 25-мм автоматов и по 4 х 113,2-мм пулемета.
"Natsushio" 82.1942 тяжело поврежден у побережья Восточного Борнеоамер.
ПП S-37, затонул на следующий день. ’Hayashb* 24.11.1942 потоплен в зал.
Хуон (Новая Гвинея) амер, армейской авиацией. "Tokitsukaze" 4.3.1943 потоп-
лен в море Бисмарка амер, армейской авиацией, "Kuroshto" 8.5.1943 подорвался
на амер, мине у о. Рендова и затонул. "Oyashio" и "Kagero*
8.5.1943 подорвались на амер, минах у о. Рендова, в тот
же день оба потоплены амер, авиацией морской пехоты.
"ArashF и "Hagikaze" в ночь с 6-го на 7.8.1943 потоплены в
пролива между о-вами Велья -Лавалья и Коломбангара тор-
педами и артогнем амер. ЭМ "Dunlap", "Craven" и "Maury”.
"Hatsukaze" 10.1.1943 тяжело поврежден в районе Соломоновых о-еоа торпе-
дой амер. ТКА, 2,11.1943 в зал. Императрицы Августы поврежден в результате
столкновения с КРТ "Муоко", в тот же день потоплен артиллерией амер. ЭМ
"Dyson", "Claxton"и "Stanley". "Maikaze’ 17.2.1944 потоплен ксев.-зап. ото. Трук
артогнем амер. КРТ. "Tanikaze" 9.6.1944 потоплен юж. о. Целебес амер. ПЛ
'Harder". "NowakF 7.12.1942 тяжело поврежден в районе Соломоновых о-вов
амер, авиацией, 26.10.1944 потоплен юго-вост Легаспи (Филиппины) артогнем
амер, КРЛ и торпедами ЭМ. "ShlranuhF 5.7.1942 тяжело поврежден у о. Кьюка
(Алеуты)амер, ПЛ "Growler" 27,10.1944 потоплен уо. Панай (Филиппины)амер,
палубной авиацией. "Urakaze" 21.11.1944 потоплен у о. Формоза амер. ПЛ
"Seaiion’. ’Hamakaze" 7.4.1945 потоплен в 150 милях к юго-зап. от Нагасаки
амер, палубной авиацией. "Amatsukaze" 12/13.11.1942 поврежден в бою у
о. Гуадалканал артогнем амер. КРЛ "Helena". 16.1.1944 тяжело поврежден амер.
ПЛ "Redfin". 6.4.1945 потоплен в Формозском проливе амер, армейской авиа-
цией, "isokaze" 4.11.1943 поврежден при подрыве на мине у Кавиенга. 7.4.1945
потоплен в 150 милях к юго-зап, от Нагасаки амер, палубной авиацией.
"YUkikaze" 30.7.1945 поврежден близ Майдзуро в резупьтате подрыва на
мине; до окончания войны ремонт не начат. В июле 1947 г. по репарации пе-
редан Китаю.
ЭМ типа "Asashio" строились по 2-й программе замещения флопа 1934 г- По
сравнению с предшествующим типом "Shiratsuyu", проект был существенно пе-
реработан по настоянию Генерального штаба, недовольного снижением скорос-
ти и огневой мощи "Shiratsuyu" на фоне кораблей "специального типа". Выпол-
нить новые требования можно было только за счет роста водоизмещения, что
Эскадренные миноносцы типа "Asashio" — 10 единиц
превысило бы установленные Лондонской морской конференцией лимиты, но к
этому времени Япония уже негласно отказалась от их соблюдения.
Новые эсминцы должны были иметь то же артиллерийское вооружение,
что и корабли "специального типа", но для повышения остойчивости ширину
корпуса увеличили, что позволило разместить кормовые орудийные башни
«Морская коллекция» № 7’2004
"Asashio" (SDY, 7.9.1935/18.12.1936/8.1937—погиб 43.1943), "Nats ugu mo"
(SDY. 1.7.1936/26.5.1937/2.1938 — погиб 12.10.1942), “Arashlo" (KDY,
1.10.1935/26.5.1937/8.1937 — погиб 4.3.1943). "Aaag u mo” (KDY, 23.12.1936/
16.12.1936/3.1938 — погиб 25.10.1944), "Mich Is hlo" (F, S.11.1935/15.3.1937/
10.1937 — погиб25.10.1944), "Minegumo" (F, 22.3.1936/4.11.1937/4.1938 —
погиб 6.3.1943), "Yamagumo" (F, 4,11.1936/24.7.1037/1.1038 — погиб
25.10.1944), "Kasuml" (UD, 1.12.1936/18.11.1937/6.1938 — погиб 7.4.1945),
"Oshlo" (K, 5.8.1936/19.4.1937/10.1937 — погиб 20.2.1943} и "Агате" (К,
5.3.1937/16.11.1937/4.1938 — погиб 5.7.1942).
"Asashio", 1942 г.
по линейно-возвышенной схеме. Водоизмещение при атом выросло почти не
400 т. На кораблях была применена ЭУ новой конструкции мощностью
50 000 л.с. (давление пара повышено до 22 кг/см’, по сравнению с 16,3 на
предшествующих типах, начиная с кораблей типа 'Minekaze").
Торпедное вооружение, ПО Сравнению С типом ’Shiratsuyu’ (восемь 610-мм
ТА и восемь запасных торпед), практически не изменилось, лишь пеналы с
запасными торпедами для носового ТА переместились от второй дымовой тру-
бы в сторону носа, к срезу полубака.
Корабли типа "Asashio’ стали первыми японскими ЭМ. на которых появи-
лись новые 25-мм автоматы французского образца (системы Тонкие"). Два спа-
ренные установки располагались по бокам от второй дымовой трубы.
1961/около 2500 т; 111/115 (вл)/118,3x10.4x3,7 м; 2 ТЗА, 3 ПК, 50 000 п.с., 35 уз.,
500 т нефти, 5700 (10) миль. Эк. 200 чал. 3x2 — 127-мм/50,2 x 2 — 25-мм. 2x4 —
610-мм ТА (16 торпед), 2 БМ, 16 ГБ.
Тем не менее, эти эсминцы не оправдали в полной мере возлагавшихся на
них надежд. Виной тому были два существенных недостатка. Во-первых, во время
испытаний головного ’Asashio’ выявились плохая маневренность и большой ра-
диус циркуляции корабля из-за неэффективной конструкции руля. Кормовую око-
нечность на всех кораблях пришлось перестраивать. Любопытно, что помимо
улучшения маневренности это привело к некоторому росту скорости. Во-вторых.
в новом ТЗА из-за отсутствия синхронизации вращения турбин часто поврежда-
лись их лопатки, Потребление этого деффекта потребовало больших затрат вре-
мени и средств, однако к началу войны с проблемой удалось справиться.
В1943 —1944 п: на уцелевших эсминцах количество БМ довели до четырех
(36 ГБ), сняли орудийные установки №2, а легкое зенитное вооружение довели
до 15 25-мм автоматов. К июню 1944-го их число достигло
28, кроме того, были добавлены четыре 13,2-мм пулемета.
Тоща же демонтировал и хранилища запасных торпед. Пос-
ле изменения вооружения водоизмещение выросло до
2000/2635 т, а скорость упала до 29 уз.
"Агате* 5.7.1942 потоплен у о. Кысха (Алеуты) амер. ПЛ
’Growler*. ’Natsugumo* 12.10.1942 потоплен к сев.-зап, от
о. Савоамер. авиацией морской пехоты. "Oshlo* 19.2.1942
тяжело ловрежцен артогнем амер, и галлаед. кораблей.
20.2.1943 потоплен сев.-зап, о, Макус (о-ва Адмиралтейства) амер. ПЛ
"Albacore". "Asashio" и "Arashlo" 4.3.1943 потоплены в море Бисмарка амер, ар-
мейской авиацией. ’Minegumo" 6.3.1943 потоплен в звп. Кула (Соломоновы
о-ва) артогнем амер. КРЛ ’Montpelier", ’Cleveland", ЭМ "Cony", "Conway" и "Waner".
"AsagumcT 282.1942 повреждая артогнем англ. ЭМ ’Electra" в Яванском море.
25.10.1944 потоплен в прол. Суригао торпедами амер. ЭМ ’McDennuf и артог-
нем КРЛ "Denver". "Yamagumo’ 25.10.1944 потоплен в прол. Суригао торпедой
амер. ЭМ "McDermuf. "Michlshlo" 25.10.1944 потоплен в прол. Суригао торпе-
дами и артогнем амер. ЭМ ’Hutchins" и "McDermut". ’Kasumi* 5.7.1942 тяжело
поврежден у о. Кысха (Алеуты) амер. ПЛ "Growler* (оторвана носовая оконеч-
ность). 7.4.1945 потоплен к зап. от Нагасаки амер- палубной авиацией.
Эскадренные миноносцы типа “Shiratsuyu" — 10 единиц
"Shiratsuyu"(SDY, 14.11,1933/5.4.1935/8.1936 — погиб 15.6.1944), "Shlgure"
(UD, 9.12.1933/18.5.1935/9.1936—погиб24,1.1945), "Murasame" (F, 12.1934/
20.6.1935/1.1937 — погиб 6.3.1943). "Yudachl" (SDY, 16.10.1934/26.6.1936/
1.1937 — погиб 13.11.1942), "Samldare" (UD, 19.12.1934/6.7.1935/7.1937 —
погиб25.8.1944), "Hanisa тв” (К, 3.2,1935/21,9.1935/8,1937—погиб8,6,1944),
"Yamakaze" (UD, 25.5.1935/21.2.19367.1937—погиб25.6.1942), "Kawakaze"
(F. 25.4.1935/1.11.1936/4.1937 — погиб 6.6,1943), "Umikaze" (К. 4.5.1935/
27.11.1936/5.1937 — погиб 1.2.1944) и "Suzukazo” (UD, 9.7.1935/11.3.1937/
8.1937 — погиб 26.1.1944),
1685/около 2090 т; 103,5/107.5 (пп)/110х9,9x3,5 м; 2 ТЗА, 3 ПК, 42 000 п.с„ 34 уз..
500тнефти. 6000 (15)миль, Эк. 180 чел, 2 х 2 и 1 х 1 — 127-мм/50.2 X 2 — 25-мм,
2x4 —610-мм ТА (16 торпед), 2 БМ. 16 ГБ.
по размерам. Артиллерийское вооружение повторяло принятое на эсмин-
цах предыдущего типа после перестройки, а торпедное было изменено —
вместо трех строенных ТА появились два счетверенных. Запасные торпе-
ды для носового ТА размещались попарно, по бокам от второй трубы, в
отличие от асимметричного расположения на "Hatsuharu".
Накануне войны 13,2-мм пулеметы заменены на 2 х 2 25-мм автомата.
’Shiratsuyu”, 1942 г.
В 1942 — 1943 гт. на всех десяти кораблях одноордаийиую башню сняли и
заменили на 2 х 3 25-мм автомата и 413,2-мм пулемета. Запасные торпеды для
кормового ТА также сняли, число БМ увеличено до 4 (36 ГБ). Водоизмещение
возросло примерно на 100 т. К концу эсмиы количество 25-мм авто-
матов колебалось от 13 до 21 на разных кораблях.
"Yamakaze" 25.6.1942 потоплен к зап. от Йокосуки амер. ПЛ
’Nauiitus", "YudacW тяжело поврежден в бою у о. Саво торпедой
амер. ЭМ; утром 13,11.1942 добит артогнем амер. КРГ ’Portland’,
’Murasame’ 6.3.1943 потоплен у Коломбангара артогнем амер. КРЛ
Строились по 1-й и 2-й программам замещения флота 1931 и 1934 гг. Пер-
вые шесть единиц заказаны еще как корабли типа "Hatsuharu*, но в ходе
постройки проект, после инцидента с Tomozuro". существенно передела-
ли. Четыре последних (’Kawakaze’, ’Umikaze", "Yamakaze" и ’Suzukazo") за-
казывались уже по измененному проекту в рамках программы 1934 г. Эс-
минцы имели много сходного с типом "Hatsuharu", но отличались чуть мень-
шей шириной и увеличенной осадкой. Нвдстройки были значительно ужеты
"Cleveland", "Denver" и ЭМ. ’Kawakaze' 6.8.1943 потоплен у Колом-
-С > 6aHrapaaMep.3M"Dun!ap’.’Craven"n*Maury’.’Suzukaze’4,2.1942
тяжело поврежден торпедой амер, ПЛ "Sculpin"; 28.1,1944 потоп-
лен а районе Каролинских о-вов амер. ПЛ “Skipjack". "Umikaze"
Эскадренные миноносцы типа "Hatsuharu” — 6 единиц
1.2.1944 потоплен у Трука амер. ПЛ ’Guandfish". ’Harusama" 8.6.1944 потоплен
у побережья Новой Гвинеи амер, армейской авиацией. "Shiratsuyu" 29.11.1942
тяжело поврежден амер, армейской авиацией вост. о. Буна; 15.6.1944 затонул
юго-вост, прол. Суригао в результате столкновения с танкером ’Seijo Малг".
"Samidare" 18.8.1944 тяжело поврежден, потерял ход: 25.8.1944 во время спа-
сательных ребог потоплен у Палау амер. ПЛ "Baffish". "Shigure* 24.1.1945 по-
топлен у побережья Малайи амер. ПЛ ’Blackfin".
"Hatsuharu" (SDY, 14.5.1931/27.2.1933/9.1933— погиб 13.11.1944), "Nenohl”
(UD. 15.12.1931/22.12.1932/9.1933 — погиб 4.7.1942), "HalBUShlmo” (UD.
31.1.1933/4.11.1933/9.1934 — погиб 30.7.1945), "Wakaba" (SDY. 12.12.1931/
183.1934/10.1934—погиб24.10.1944), "Yugure" (К, 9.4.1933/6.5.1934/3.1935—
погиб 20.7.1943) и "Anake” (KDY. 14.1.1933/23,9.1934/3.1935—погиб 28.7.1943).
1715/2240 r 103,5/105,5 (en)/109,5xl0 — 10.3x3 mi 2 ТЗА, 3 ПК, 42 000 л,с., 36,5 уз..
500 т нефти. 6000 (15) миль. Эк. 200 чеп. 2 х 2 и 1 х 1 — 127-мм/50,2 х 3—610-мм
ТА (12 торпед), 2 х 1 — 13,2-мм, 2 БМ. 14 ГБ.
Строились по 1-й программе замещения флота 1931 г. Проект
составлен с учвтом ограничений, наложенных Лондонской мор-
ской конференцией 1930 г., на допустимое стандартное водоиз-
мещение ЭМ (1500 т). Проявив редкую изобретательность и уде-
лив особое внимание контролю веса, японские судостроители
создали проект, в котором в "договорное" водоизмещение уда-
лось «втиснуть» вооружение, практически не уступающее сто-
ящему на более крупных кораблях типа "Fubuki". ЭМ типа
"Hatsuharu" оснащались облегченными 127-мм башенными уста-
новками (угол возвышения — 55°). число орудий сократилось,
«Морская коллекция» № 7’2004
по сравнению с типом "Fubuki”, с шести до пяти, ТА новой модели впервые
получили силовой привод. Система быстрой перезарядки позволяла менять
торпеды в ТА за 17 секунд, Интересной особенностью проекта стало рас-
положение ТА — №1-й и №3-ii были несколько смещены от диаметральной
плоскости — первый к левому, а последний — к правому бортам. Это было
сделано для удобства перезарядки ТА, По той же причине вторая дымовая
труба оказалась смещена к правому борту. ЭМ этого типа стали первыми в
японском флоте, получившими кислородную версию 6Ю-мм торпад.
Хотя на бумаге новые корабли выглядели грозно, недостатков у проекта
оказалось больше, чем достоинств, Несмотря на все усилия, водоизмеще-
ние превысило установленные нормы: стандартное оказалось всего на 260 т
меньше, чем у кораблей "специального типа”. Внешне первые укомплекто-
ванные эсминцы типа "Hatsuhatu" выглядели даже массивнее предшествен-
ников, так как имели более развитую носовую надстройку.
Носовые башенные установки №1 (сларанная) и №2 (одиночная) разме-
щались на полубаке по линей но-возвышенной схеме — впервые на япон-
ских эсминцах. Третий торпедный аппарат стоял на кормовом шельтердеке.
В сочетании с узким корпусом такое распределение весов ставило остой-
чивость корабля под сомнение, хотя после вступления в строй головного
эсминца ее признали удовлетворительной. К моменту катастрофы "Tomozunr"
в строй успели войти только "Hatsuhaai" и ’Nenohi", после чего вопрос об их
остойчивости был пересмотрен.
Два других корабля находились в высокой степени готовности, а остальные
в гораздо меньшей. Строительство серии приостановили, а проект полностью
переработали. В период 1935—1937 гг. "Hatsuharu" и ‘Nenohf, 'Hatsushimo" и
Эскадренные миноносцы типа "Fubuki" — 23 единицы
1-я и 2-я группы: "Fubuki" (К. 19.6.1926/15.11.1927/8.1929 — погиб
11.10.1942). "Shlrayuki" (Yk. "9.3.1927/20.3.1928/12.1926—погиб 3.3.1943),
“Hatsuyukr'(К, 12Д.1927/29.9.1927/4.1927—погиб 17.7.1943), "Miirakumo”
(F, 25,4,1927/27.9.1927/5.1928 — погиб 12.10.19421, "Shlnonome” (SDY,
12.0.1926/26.11.1927/7.1928—погиб 18.12.1941), "Usugumo" (1,21.10.1926/
26.12.1927/7.1928—погиб 8.7.1944), "Sh1rakumo"(F,27.10.1926/27.12.1927/
7.1928 — погиб16.3.1944), "Isonaml" (UD. 28.10.1926/24.11.1927/6.1928 —
погиб 9.4.1943). "Uranaml" (SDY, 28.4.1927/29.11.1928/6.1929 — погиб
26.10.1944). "АуалатГ (F, 201.1928/5.10.1929/4.1930 — погиб 14.11.1842),
"Shifanami” (К, 6.7.1928/22.6.1929/12.1929 — погиб 12.9.1944), "Asagiri”
(SDY.12.12.1928/18.11.1929/6.1930—погиб28.8.1942). "Yuglri" (К, 1.4.1929/
12.5.1930/12.1930 — погиб 25.11.1943), "Amagiri” (I. 2Я 11.1970/27.2.1930/
11.1930 — погиб 23.4.1944), “Sagiri” (UD. 28.3.1929/23.12.1929/1.1931 —
погиб 24.12.1941), "Oboro" (SDY, 29.11.1929/0.11.1930/10.1931 — погиб
16.10.1842). "Akebono"(F, 25.10.1929/7.11.1930/7.1931—погиб 13.11.1944).
"Sazan ami'1 (К. 21.2.1930/6.6.1931/5.1932—погиб 141.1944) и ’Ushlo” (UD,
24.12.1929/17.11.1930/11.1931 —слом в 1948).
3-я группа: "Akatsu ki" (SDY, 17.2.1930/7.5.1932/11.1932—погиб 13.11.1842).
"Hlblki" (К. 21.2.1930/16.6.1932/3.1933—в 1947 передан СССР), "Ikazuchi"
(UD, 7.3.1930/22.10.1931/8.1932—погиб 14.4.1944) и ‘Inadzum a" (F, 7.3.1930/
25 2,1932/11,1932 — погиб 14.5.1844).
Исгория создания ЭМ типа "Fubuki", или "специального типа" восходит к
1922 г, в котором Япония подписала Вашингтонское соглашение, согласно
которому на класс эскадренных миноносцев ей отводилось 201 600 т. С уче-
том тсго. что планами Генерального штаба предусматривалось иметь в со-
ставе флота 144 эсминца, стандартное водоизмещение каждой единицы
ограничивалось 1400 т. Эта цифра была явно недостаточной для создания
полноценного проекта, особенно с учетом необходимости увеличения запа-
са топлива для действий в составе флота в Тихом скеанв на большом уда-
лении от баз. В конце концов, е Генеральном штабе решили скомпенсиро-
вать надостаток выделенного тоннажа качественными показателями отдель-
но взятых кораблей, повысив их водоизмещение до 2000 т. В октябре 1922 г.
появилось техническое задавив на эсминец "специального тала", или Токи
Gaia (водоизмещение 2000 т. скорость 40 ух.. 2 х 2120-мм орудия ГК. зенит-
ное 76-мм орудие и 6 610-мм ТА). В ходе проектирования характеристики
претерпели некоторые изменения — водоизмещение снизилось до 1900 т.
120-ми орудия уступили свое место 127-мм. появился третий строенный ТА,
а скорость повысилась до 42 уэ. 0 апреле 1924 т. проект был представлеи на
рассмотрение в Генеральный штаб, откуда после детального разбора его от-
правили на доработку — конструкторам предлагалось по возможности сни-
зить водоизмещение, одновременно усилив артвооружение, хотя бы и ценой
скорости. После внесения исправлений и повторного обсуждения проект
"Wakaba" подверглись значительным переделкам. Конструкцию носового мос-
тика основательно изменили. Высоту надстроек, дымовых труб и мачт умень-
шили, а в трюм уложили 84 т балласта. Кормовая надстройка была лврадела-
на и уменьшена в размерах, чтобы освободить пространство для орудия №2,
перенесенного с носовой надстройки и размещенного "спина к спине" с баш-
ней №3. От кормового ТА отказались. Стандартное водоизмещение возросло
с 1490 до 1715 т, как следствие — скорость утала до 33,3 уз.
Последние дее единицы — "Yugure” и “Алаке” вступили в строй уже в том
виде, какой другие получили после реконструкции. Поскольку на момент из-
менения проекта они находились в низкой стадии готовности, их корпуса уда-
лось сделать шире на 0,34 м.
в 1942 — 1943 п. на всех (кроме погибшего "Nenohi") одноорудийную
бешню №2 заменили двумя строенными 25-мм автоматами. Запасные тор-
педы для кормового аппарата также были сняты. Число БМ увеличено до
четырех (36 ГБ). К мэнцу войны на уцелевших кораблях количество 25-мм
автоматов колебалось от 13 до 21, кроме того, имелось по четыре 13,2-мм
пулемета.
"Nenohi" 4.7.1842 потоплен в районе Алэутских о-вов амер. ПЛ ‘Triton".
"YUgure" 16,5.1943 поврежден у Кавивнга амер, пп "Grayback". 20.7.1943 по-
топлен в зал. Ввлья-Лааелья (о. Новая Джорджия) амер, авиацией морской
пехоты. "Алеке" 27.7.1943 сел на мель у м. Глостер (о. Новая Британия), на
следующий день уничтожен амер, армейской авиацией. "Wakaba" 24.10.1944
потоплен у о, Панай (Филиппины) амер, палубной авиацией. "Heieuharu"
13.11.1944 потоплен а Манильской бухтеамер палубной авиацией. ‘Hatsushimo"
30.7.1945 погиб в результате подрыва на мнив сеа.-зап. Майдзуру.
1-я и 2-я группы: гОЭСУоколо 2570 к 111.9/115.3 (елу118.4х10.4хЗ,2 м; 2 ТЗА, 4 ПК.
50 000 ас.. 34 уэ., 475т нефти. 4700 (15) миль. 3». 107 чел. 3 х 2— 127-мм/бО. 2x2 —
25ым, 3 х 3 — 610-мм ТА (15 торпед), 2 БМ. 14 ГБ, 18 мин.
3-я группа: 2080/окопо 2560 т; 106,7/113,3 (вл)И 18.4X10,4хЗ.Э м; 2 ТЗА, 3 ПК,
50 000 Л С., 38 уэ., 475 T нефти. 5000 (14) миль. Эх. 197 чел. 3x2 — 127-ММ/50.2x2 —
25-мм, 3 х 3 — 610-мм ТА (15 торпед). 2 БМ, 14 ГБ, 18 мин,
(водоизмещение 1680 т, скорость 35 уз.. 3x2 127-мм орудия ГК, зенитное
76-мм орудие и 2 40-мм автомата. 9 610-мм ТА) утвердили в 1926 г
Первые пять единиц (№35 — 39) были заказаны по программе 1923 г., а
следующие чвтыра (№40 — 43) по специальному распоряжению—в ноябра
1925 г. После некоторых проволочек, вызванных финансовыми затруднения-
ми, заказы лродолжштись, и по программе 1927 г. заложили 15 единиц.
В 1928 г. в японском флоте отказались от нумерации эсминцев, поэтому е
строй корабли "специального типа" вступали под названиями.
Эсминцы “специального типа" стали первыми в мире кораблями этого клас-
са, на которых артиллерия главного калибра размещалась в герметичных баш-
нях с противоосколо'-ным бронированием, Впврвые в японской пракпже эсмин-
цы получили 127-мм/ЗО орудия. Механизмы подъема стволов и подачи боезапа-
са были гидравлическими, но низкая скорость подачи снижала значимость
большого утла возвышения, поэтому орудия, хотя и считались универсальными,
в качестве зенитных действовали неудоале18ори1епьни,
В процессе постройки устаравшие 40-мм автоматы "Виккерс' и 7.7-мм пу-
леметы исключили из состава вооружения. Для их замены предназначались
13.2-мм пулеметы, но поскольку последние оказались не
готовы, пришлось вернуть 7,7-мм (13.2-мм пулеметы по-
явились на ЭМ в 1933 —1934 гг.).
Так как строительство кораблей "специального типа*
растянулось болев чем на пять лет. за счет вносившихся
в проект изменений эсминцы разных годов постройки
имели ряд отличий, пшмому нею серию принято условно
разделить нз три группы.
на объединенных в первую группу десяти единицах ран-
ней постройки (№35 — 44) стояли бешенные установки с
углом возвышения 40°. Вторая группа, включавшая сле-
дующие 10 ЭМ (№45—54). отличалась модернизирован-
ными 127-мм установками с углом возвышения 75°, улучшенной системой
управления огнем (что потребовало ввести дополнительный уроаем» над хо-
довым мостиком) и менее заметными воздухозаборниками. Третья группа на-
считывалн ыжю4 ЭМ, на которых за счет повышения паропроизеодительноо-
ти ПК удалось сократить их число с четырех до трех. Эти корабли отличались
чуть более коротким корпусом и меньшим водоизмещением, кроме того, пер-
вая дымовая труба, в которую выводился дымоход только одного ПК, была
заметно тоньше, чем на ЭМ 1-й и 2-й серий "специального типа". 'HbikT стал
первым цельносварным эсминцем японского флота.
Появление кораблей "специального типа" вызвало большой резонанс в во-
енно-морских кругах всего мира. Мощь вооружения казалась несоразмерной
умеренному, вобщеи-то, водоизмещению, однако за пределами Япсниимало
кю догадывался, какую цену пришлось заглотить за это достижение. Этим
эсминцам были свойственны недостатки, характерные всем японским кораб-
лям того времени: прежде всего, излишний верхний вес и ухудшившаяся из-
за этого остойчивость. Для достижения выдвинутых Генеральным штабом
высоких требований в отношении скорости, вооружения и дальности плава-
ния при ограниченном водоизмещении проектировщикам лришлосьпроявить
немалую изобретательность. Вес снижался всеми возможными способами, в
частности, за счет создания облегченной силовой установки, использования
легких сплавов в конструкции надстроек и широкого применения саарки при
«Морская коллекция» № 7'2004
"Hlblki", 1945 г
сборке корпусов. Несмотря на это корабли оказались перегружены, особен-
но это касалось 2-й группы — их башни вышли на 20 % тяжелее, а мости-
ки на один "этаж" выше. Кроме того, на ТА установили щиты, что дало допол-
нительную прибавку верхнего веса. С учетом того, что расположенная в ниж-
ней части корпуса ЭУ была облегчена, остойчивость уменьшилась до опасного
предела. Тот факт, что у новых японских кораблей не все в порядке с остой-
чивостью, впервые подтвердился 12 марта 1934 г., когда опрокинулся мино-
носец "Tomozuru". Высказывались предположения, что и новые эсминцы опас-
ны в этом отношении, но прежде, чем что-либо было сделано, случился "ин-
цидент с Четвертым флотом": во время шторма у "Hatsuyuki* и “Yugiri" были
оторваны носовые оконечности, три корабля лишились части надстроек, еще
четыре получили различные повреждения корпуса. Хотя ни один из кораб-
лей не погиб, это продемонстрировало серьезные недостатки эсминцев "спе-
циального типа". Для исправления положения была проведена основатель-
ная реконструкция всех кораблей, построенных в конце 1920 — начале
1930-х гг. На всех эсминцах “специального типа" уменьшили высоту мости-
ков и дымовых труб, сократили принимаемый боезапас. На восьми послед-
них кораблях установили новые облегченные башни с углом возвышения 55°.
Кроме того, существенно усилили корпуса, а в трюм уложили около 40 т бал-
ласта. В итоге стандартное водоизмещение возросло с 1750 до 2090 т, ско-
рость же снизилась до 34 уз.
8 предвознные годы был потерян один из кораблей 1-й группы. 29.6.1934 при
столкновении с ЭМ "Inazuma" затонул “Miyuki” (UD, спущен на воду 26.6.1928).
В1937 г. все ЭМ получши по 2 х 2 25-мм автомата вместо 13.2-мм пуламэтое.
В1941 —1942 гг. на всех четырех кораблях 3-й серии снята кормовая 127-мм
возвышенная башня, число 25-мм автоматов увеличено до 14 (4 х 3 и 1 х 2).
Кроме того, установлены 4x1 13,2-мм пулемете, до четырех возросло число
БМ (36 ГБ). В июле 1944 г. на “HibikT число стволов лептой зенитной артиллерии
доведено до 32 (22 — 25-мм етоматов и 10 13,2-мм пулемэтое). В 1945 г. воз
13,2-мм пулеметы сняты и заменены на 6 25-мм атомэтов.
В1943 —1944 гг. на оставшихся в строю кораблях 1 -й и 2-й серий произведе-
на замена артиллерии ГК—вместо имевшихся башен №1 и №3 смонтированы
Эскадренные миноносцы типа "Mutsuki" —12 единиц
’'Mutsuki’1 (SDY, 21.5-1924/23.7.1925/3.1928—погиб25.8.1942), "Mikazuki" (SDY,
21.8.1925/12.7.1928/5.1927—погиб 28.7.1943), "Satsuki" (F. 1.12.1924/24.3.1926/
11.1925 —погиб 21.9.1944), "Fumizuki" (F, 20.10.1924/15 2.1926/7.1926 — по-
гиб 18.2.1944), "Yuzukl" (F, 27.11.1925/4.3.1927/6.1925 — погиб 12.12.1944),
"Kisaragi" (K, 3.6.1924/5.6.1925/12.1925 — погиб 11.12.1941), "Kikuzuki" (K,
15.8.1926/15.5.1926/11.1926 — погиб 4.5.1942), "Mlnazuki" (UD, 24.3.1926/
25.5.1926/3.1927 — погиб 6.6.1944), "Mochlzukl" (UD, 23.3.1926/28.4.1927/
10.1927 — погиб 24.10.1943), "Uzukl" (1,11.1.1924/15.10.1925/9.1926 — погиб
12.12.1944), ''Nagatsuki'' (I, 16.4.1925/6.10.1925/4.1927 — погиб 6.7.1943) и
'Yayoi1' (UD, 11.1.1924/11.7.1925/8.1926 — погиб 11.9.1942).
"Mutsuki", 1942 г.

Строились по программе 1923 г., представляли улучшенный тип “Kamikaze",
Стали последними японскими ЭМ, на которых ТА устанавливался перед но-
совой надстройкой. Сами ТА стали трехтрубными, а их калибр увеличился
до 610 мм. Переход на трехтрубные аппараты позволил сократить их число
при неизменном количестве торпед в бортовом залпе. Остальное вооруже-
ние повторяло стоящее на ЭМ типа "Kamikaze". Внешне от своих предше-
ственников корабли типа "Mutsuki" отличались S-образной формой форштев-
ня, не долгие годы ставшей "визитной карточкой" японских кораблей. При за-
кладке корабли получали не имена, а в соответствии с тогдашней практикой
только номера, с которыми они и вступали в строй. Лишь в 1928 г. ЭМ №19,
21, 23, 25, 27 — 34 получили названия.
"Satsuki", "Mikazuki", "Fumizuki". “Nagatsuki", "Kikuzuki" и “Minazukr" были ре-
конструированы в 1935 — 1936 гт. На них укрепили корпуса, установили
новые, с углом возвышения орудий 75°. Кормовую воз-
вышенную башню №2 сняли и заменили двумя трех-
ствольными 25-мм автоматами, общее число которых до-
стигло 14 (4 х 3 и 1 х 2). Кроме того, имелось еще четы-
ре 13,2-мм пулемета. Несколько ранее (приблизительно
во второй половине 1942 г.) до четырех было увеличено
число БМ (36 ГБ). К середине 1944 г. зенитное вооруже-
ние на уцелевших “Usugumo", "Uranami", "Shikinami",
"Akebono” и "Ushio" насчитывало 22 25-мм автомата и 6 —
1013,2-мм пулеметов. Экипаж вырос до 250 человек.
"Shinonome" 18.12.1941 погиб на голланд. минном поле у о. Борнео (подру-
гам сведениям — потоплен голланд. авиацией), "Sagiri" 24-12.1941 потоплен у
о. Саравак голланд. ПЛ K-XVI. "Asagiri" 28.6.1942 потоплен к северу от о. Саво
амер, авиацией морской пехоты. “Fubuki" 11.10.1942 потоплен в бою у м. Эспе-
ранс (о. Гуадалканал) артопгем амер. КРТ и КРЛ. "Murakumo" 12.10.1942 потоп-
лен у о. Саво амер, авиацией морской пехоты. “Oboro" 16.10.1942 потоплен сев.-
вост о. Кьюка амер, армейской авиацией. "Akatsuki* в ночь с 12-го на 13.11.1942
потоплен у о. Саво артогнем амер. КРЛ “Atlanta". “Ayanami" 14.11.1942 потоплен
у о. Саво артогнем амер. ЛК" Washington". "ShirayukT 3.3.1943 потоплен в море
Бисмарка амвр. армейской авиацией. "Isonami" тяжело поврежден 1.12.1942 амер,
авиацией у о. Буна. 9Д.1943 потоплен к юго-вост, от о. Целибас амер. ПЛ lautog".
"Hatsuyuki" 17.7.1943 потоплену о. Бугенвиль амер, армейской авиацией. “YUgiri*
16.5.1943 тяжело поврежден у Кавиенга амер. ПЛ "Gnaybaek". 25.11.1943 потоп-
лен к вост, от м, Сент Джордж (о. Новая Ирландия) амер. ЭМ “Charles Ausbume", ,
"Claxton” и "Dyson". "Sazanami" 14.1.1944 потоплен юго-вост. о. Яп амер. ПЛ
“Albacore’’. "Shirakumo" 16.3.1944 потоплен к вост. ото. Хоккайдо амер. ПЛ "Tautog".
Tkazuchf 14А.1944 потоплен к гопо-зап. от о. Гуам амер. ПЛ "Harder". “Amagiri"
5.11.1943 поврежден амер, палубной авиацией в Рабауле. 23.4.1944 погиб к югу
от Баликпапана в результате подрыва на мине, "madzuma" 14.5.1944 потоплен у
о. Тави-Тави (Борнео) амер. ПЛ "Bonefish". "Usugumo" 8,7.1944 потоплен юго-
зал. о. Парамушир амер. ПЛ "Skate". "Shikinami" 12.9.1944 потоплен южнее Гон-
конга амер. ПЛ "Growler". “Uranami" 26.10.1944 потоплен к северу от о. Панай
(Филиппины) амвр. палубной авиацией. "Akebono" 13.11.1944 потоплен в Кави-
те (Филиппины) амер, палубной авиацией.
"Hibiki" 12.6.1942 тяжело поврежден амер, авиацией у о. Кыска. 6.9.1944
вост. о. Рюкю поврежден а результате подрыва на мине (по другой версии, в
результате поледания торпеды амер. ПЛ “Наке“). 31.3.1945 поврежден при
подрыве на мине; до конца войны ремонт не был завершен. 5.7.1947 по ре-
парации передан СССР. “Ushio" 14.11.1944 тяжело поврежден амер, палуб-
ной авиацией в Манильской бухте, отбуксирован в Японию, до окончания вой-
ны ремонт не закончен.
1315/1825 т; 97,5/100,2 (алУ102,7х9,2хЗ м; 2 ТЗА, 4 ПК, 38 500 Л.С.. 37,3 уз., 420 т
нефти, 4000 (15) миль. Эк. 150 чел. 4x1 — 120-мм/45,1x2 — 25-мм (на части), 2x3—
610-мм ТА, 2 БМ, 16 ГБ.
козырьки на дымовые трубы и защитные щитки на торпедные аппараты. Зе-
нитное вооружение было усилено за счет установки сдвоенного 25-мм авто-
мата на платформе перед вторым ТА.
На остальных кораблях аналогичные работы были проведены позднее (на
части — уже после начала войны).
В1942 гт. большинство кораблей были переоборудованы в импровизиро-
ванные быстроходные транспорты. С них сняли по два орудия ГК и траль-
ное оборудование, при этом ТА были сохранены. Одновременно на кораб-
ли установили 10 25-мм зенитных автоматов и усилили противолодочное
вооружение, доведя число БМ до четырех (запас ГБ — 36 шт.), Почти весь
перевозимый груз размещался на верхней палубе. В результате модерни-
зации водоизмещение возросло до 1590/1913 т, а максимальная ско-
j рость упала до 34 уз.
К июню 1944 г. на немногих уцелевших ЭМ зенитное вооружение на-
считывало десять 25-мм автоматов и пять 13.2-мм пупе матов.
"Kisaragi" 11.12.1941 потоплен у атолла Уэйк амер, авиацией мор-
ской пехоты. "Kikuzuki" 4.5.1942 потоплен в гавани Тула™ амер, палубной авиа-
цией. "Mutsuki* 25.8.1942 потоплен у Соломоновых о-вов амер, армейской
авиацией. “Yayoi" 11.9.1942 потоплен у побережья о. Новая Британия амер, и
австрал. авиацией. "Nagatsuki* 6.7.1943 потоплен амер, авиацией морской
пехоты в районе Соломоновых о-вов. "Mikazuki" 27-7.1943 сел на мель у
м. Глостер (о. Новая Британия), на следующий день уничтожен амер, армей-
ской авиацией. "Mochizuki" 8.11.1942 поврежден торпедой амер. ТКА.
24,10.1943 потоплен юго-зап. Рабаула амер, авиацией морской пехоты.
“Fumizuki" потоплен 18.2.1944 у атолле Трук амер, палубной авиацией.
"Minazuki" 6.6.1944 потоплен а Целебасском море амер. ПЛ "Harder". "Satsuki"
21.9.1944 потоплен в Манильской бухте амер, палубной авиацией. "YUzuki" и
"Uzuki" потоплены 12.2.1944 сев,-вост, о. Себу, первый — амер, авиацией мор-
ской пехоты, второй — амер. ТКА РТ-490 и РТ-492.
Строились по программе 1921 —1922 гг. как вторая группа ЭМ типа "Minekaze".
Для повышения остойчивости у кораблей незначительно увеличили ширину кор-
пуса. Из-за возросшего водоизмещения скорость упала до 37,25 уз. Вооружение
повторяло тип “Minekaze" и размещалось так же. как на трех последних кораблях
предыдущего проекта. Имели оборудование для минных постановок и траления.
Предусматривалась постройка 11 единиц, но после подписания Вашинг-
тонского соглашения заказ на две аннулировали.
Эскадренные миноносцы типа ''Kamikaze*' — 9 единиц
......... Все корабли при вступлении а строй получили номера, а в 1928 г. их сме-
нили на названия.
В конце 1930-х гт. все Эм этого, типа прошли усиление противолодочного
вооружения, получив по четыре БМ (запас ГБ —18 шт.).
В течение 1941 —1942 гг. все корабли, кроме погибшего к этому времени
"Hayate", прошли перевооружение: 120-мм орудие №4 было снято вместе с
кормовым ТА, зенитное вооружение усилено 25-мм автоматами (от 6 до 10
6
«Морская коллекция» № 7’2004
"Kamikaze” (Мп, 15.12.1921/25.9.1922/12.1922 —слом в 1947), "Asakaze”
(Мп, 1G.2.1922/0.12.1922/0.1923 — iioinG 23.6.1944), "Hayate" (1.11.11.1922/
23,3.1925/11.1925—погиб 11,12.1941), "Harukaze" (MNY, 6.5.1922/18.12.1922/1
5.1923 — слом в 1947), "Matsukaze'1 (MNY, 2.12.1922/30.10.1923/4.1924 —
погиб 9.6.1944), "Hatakozo” (MNY, 3.7.1923/15,3.1924/8.1924 — погиб
15,1,1945). "Oita" (UD, 16.3.1923/27.11.1924/10.1925 — погиб 17.2.1944),.
"Yunagi" (SDY, 17.9.1923/23.4.1924/5.1925 — погиб 25.6.1944) и "Aaanagl"
(F, 5.3.1923/21.4.1924/12.1925 —погиб 22.5.1944).
Эскадренные миноносцы типа "Minekaze" —15 единиц
"Sawakaze” (Мп, 7.1.1918/7.1.1919/3.1920 —слом в 1948). "Minekaze" (MNY,
20.4.1918/8.2.1919/5.1920—погиб 10.21944), "Yakaze” (Мп. 15 8.1918/10.4.1920/
7.1920 — слом в 1947), "Hakaze" (Мп, 11.11.1918/216.1920/9.1920 — погиб
23.1.1943), "Okikaze" (MNY. 22.2.1919/3.10.1919/8.1920 — погиб 10.1.1943).
"Akikaze" (Мп. 7.6.1920/14.12.1920/9.1920 — погиб 3.11.1944), "Yukaze" (Мп,
14.12.1920/28.5.1921/8.1921 — в 1947 передан Англии), "Shlokaze" (MNY,
15.5.1920/22.10.1920/7.1921 — слом а 1948), ’Tachikaze" (MNY, 18.8.1920/
31.3.1921/12.1921 — погиб 17.2.1944), "Hokaze" (MNY, 30.11.1920/12.7.1921/
12.1921 — погиб 6.7.1944), "Nokaze"(MNY, 16.4.1921/1.10.1921/3.1922—погиб
20.2.1945), "Namikaze" (MNY, 7.11.1921/24.6.1922/11.1922 —е 1947 передан
Китаю» и "Numakaza" (MNY. 10.8.1921/25.2.1922/7.1922 — погиб 19.12.1943).
Патрульные корабли: Р-1 (6. “Shlmakaze". MNY. 5.9.1919/31.3.1920/11.1920—
погиб 13.1.1943) и Р-2 (6. ’Nadakaze", MNY, 9.1.1920/26.6.1920/9.1921 —
погиб 25.7.1945).
"Minekaze", 1941 г.
Эсминцы типа "Minekaze" (по японской классификации — океанские ЭМ 1-го
класса) стали первыми кораблями этого класса Страны восходящего солнца,
построенными относительно крупной серией. Всего е рамках "программы стро-
ительства флоте 8 — 4" ВМС пополнились 15 кораблями этого типа.
В проектах предшествующих типов ЭМ японского флота явно прослежива-
лось втмяние зарубежных школ кораблестроения (в гервую очередь — анг-
лийской). В кораблях типа "Minekaze" наметилась тенденция к отходу от этой
пра ктики. Их своеобразной "визитной карточкой", как и всех последующих япон-
ских ЭМ начала 1920-х гг., стал необычный силуэт, порожденный новым распо-
ложением ТА №1. На предшественниках (типы "Amatsukaze" и ’Kawakaze"),
послуживших отправной точкой при проектировании "Mnekaze", этот ТА поме-
щался за срезом полубаке перед первой дымовой трубой. В новом проекте
ходовой мостик был заметно сдвинут в корму (что теоретически делало его
более "сухим"), а ТА перенесен е нос. оказавшись зажатым между коротким
полубаком и надстройкой мостика. Подобное решение ранее уже встречалось
на миноносцах германского флэта. При ряда лежащих на поверхности досто-
инств (расширение секторов огня и повышение живучести) такая компоновка
вела к снижению мореходности, даже в условиях относительно спокойного
Северного моря. Учтя накопленный негативный опыт, немцы в последних про-
ектах своих миноносцев отхазатмсь от установки ТА перед мостиком, Постольку
проект ЭМ типа "Minekaze" был закончен еще до окончания Первой мировой
войны, японцы не могли воспользоваться накопленный германским флотом
опытом эксплуатации миноносцев с носовым размещением ТА (детальное
ознакомление стало возможно только а 1920 Г., кода японский флот получил
возможность изучить доставшиеся по репарации германские корабли). При всей
схожести расположение ТА на японских ЭМ имело ряд принципиальных отли-
чий от немецких. Так, развал шпангоутов полубекв на первых был значитель-
но больше, что. с одной стороны, сохраняло мореходность не приемлемом
уровне, но С другой — сводило на нет вся достоинства носового размещения
ТА, постольку углы его обстрела заметно сужались (кроме того, вместо сто-
ящих на немецких кора блях однотрубных ТА. сдвинутые к борту, японцы пере-
шли на сдвоенный ТА, установгенный в диаметральной плоскости).
"Minexaze" стали первыми серийными японскими ЭМ, оснащенными турби-
нами с зубчатой передачей. Подобную ЭУ опробовали на эсминцах предше-
ствующего типа "Kawakaze". По сравнению с прототипом, мощность на
’Minekaze" была несколько повышена (с 37 000 до 38 530 л.с.), что позволило
поднять скорость до 39 уз., а дымоходы котлов выводились не в кри. а в две
дымовые трубы. Состав вооружения также в основном повторял принятый на
1270//1700 т; 97,599,7 (влуЮ2,5х9,2х2,9 м; 2 ТЗА, 4 ПК. 38 500 л с, 37,3 уз., 420 т нефти,
4000 (16) миль, Эк. 148 чал. 4 к 1 —120 мм/4б. 3 x 2 — 533-мм ТА, 2 СМ, 10 ГБ..
стволов на корабль). Стандартное водоизмещение возросло до 1523 т, а ско-
рость уменьшилась до 35 уз.
К лету 1944 г. число 25-мм автоматов возросло от 13 до 20 стволов (плюс
четыре 13,2-мм пулемета). Запас ГБ увеличен до 36 — 48 шт.
"Hayate" потоплен 11.12.1941 у атолла Уэйк огнем емер. береговой бета-
реи. 'Cite' 17.2.1944 потоплен у атолла Трух амер, палубной авиацией.
"Asenagi" 22.5.1944 потоплен у о. Бонин амер. ПЛ "Pollack". "Malsukaze" по-
топлен 9.6.1944 у о. Бонин амер, пл "Swordfish". "Asakaze" потоплен
23.8.1944 у о. Лусон амер. ПЛ "Haddo". "Yinagi" потоплен 25.8.1944 у о. Лу-
сон амер. ПЛ "Picuda". "Hatakaze" 2.3.1943 тяжело поврежден в ре-
зультате внутреннего взрыве в Йокосуке; 15.1.1945 потоплен у Та-
----4 као (о. Формоза) амер, палубной авиацией.
* ’Kamikaze’15.5.1945 поврежден в Малаккском проливе англ. ЭМ;
до конца войны не отремонтирован. "Harokaze" 16.11.1942 тяжело
поврежден при подрыве на мине е районе Сурабеи. 4.11.1944 повреж-
ден на мине у о. Лусон (по другим данным — торпедой амер. ПЛ
“Sailfish"). 21.1.1945 тяжело поврежден амер, палубной авиацией в
районе о, Формоза. Отбуксирован а Японию, не ремонтировался.
Эсминцы: около 1250/1650 (только "Okikaze" и "Yakaze") или 1350/1700 т; 07,5/
99.5 (влу1О2.5х9х2,9 ж 2 ТЗА, 4 ПК, 38 500 л.с., 34.5 — 36 уз.. 395 (только 'Okikaze"),
около 300 (остальные) т нефти. 3600 (14) «иль ("Okikaze") или около 3000 (14) на
остальных. Эх. 148 чел 4x1 — 120-MM/45 (на "Yaxaze"—только2x1), 3x2— 533-мм
ТА (нет на "Yakaze");
Патрульные корабли Р-1 (6. "Shlmakaze") и Р-2 (6, "Nadakaze"): 1390/1700 т; 97.5/
09,5 (ПЛУ102,5x0x2,0 ы; 2 ТЗА, 2 ПК, 10 250 л.с, 22 уа, около 000 т нефти. 1x1 —
120-ММ/45,10 х 25-мм 1x2 — 533-ММ ТА. 4 БМ (16 ГБ), десант — 250 чат, 2 Д КА;
"Kawakaze" (3x1 120-мм/45 орудия и 3 х 2 533-мм ТА), отличаясь лишь нали-
чием четвертого дополнительного 120-мм орудия. Вся артиллерия располага-
лась в диаметральной плоскости на одном уровне, причем орудия №2 и №3 в
средней части корпуса имели ограниченные утлы обстрела. У трех кораблей
программы 1920 г. ("Nokaze", "Namikaze" и "Numakaze") расположение артил-
лерии было иное — на них орудие №3 перенесли с позиции за второй дымо-
вой трубой на кормовую настройку, что хотя и не увеличивало углы обстрела,
но упрощало подачу боезапаса.
Ксерадине 1930-х гг. корабли втоготипа рассматривались а японском флоте
кек устаревшие (в первую очередь, из-за слабости торпедного воору-
жения калибра 533 мм), и часть из них переоборудовали во вспомога-
тельные. В 1937 г. "Yakaze" стал кораблем управления корабля-мише-
у- ни "Setlsu". Состав его вооружения существенно сократили, а высво-
бодившееся место заняла аппаратура телеуправления.
"Okikaze" в 1938 г. разоружили и вывели из состава флота. После
вступления Японии а войну в 1941 г. ок получил прежний состав вооружения
(вероятно, с дополнением нескольких 25-мм автоматов) и введен в строй.
"Shimakaze" и "Nadakaze" в апреле 1940 л пэраклассифицировели в патруль-
ные корабля (переименованы в Р-1 и Р-2 соответственно), При этом с них сияли
оба ПК из носовых КО, мощность ЭУ упала до 19 250 л.с., скорость—до 22 уз.
Вооружение сократилось до двух 120-кол орудий, двух 533-мм ТА и нескольких
25-мм зенитных автоматов.
В1941 г. обе корабля оборудовали в качестве быстроходных транспортов.
Одно из оставшихся орудий ГК сняли (согласно некоторым источникам тогда
же был демонтирован и последний ТА), за второй дымовой трубой сооруди-
ли надстройку. Перевозимый десант насчитывал 250 человек, для его вы-
садки служили два плашкоута "Daihatsu".
На остальных кораблях в 1937 —1939 гт. были усилены корпуса, улажен бал-
ласт (для компенсацш запас топлива уменьшен примерно на 100 т) и установ-
лены козырьки надыноаые грубы. Скорость хода снизилась до 34,5—36 уз.
"Yakaze" в сентябре 1942 г. переоборудовали а корабль-цель для подго-
товки летчиков морской авиации. Число ПК было уменьшено до двух (мощ-
ность сократилась дс 11260 л.с., скорость—до 24 уз.), вместо старых дымо-
вых труб появились две новые меньшего диаметра. Надстройки, тр/5ы и мо-
стик получили легкое бронирование, вооружение сокра i ились до одной 50-мм
пушки и четырех 25-ым автоматов, В конце войны "Yakaze" вновь переобору-
довали, правратиа в эскортный корабль (2x1 120-мм/45 орудия. 12 25-мм
автоматов, 1x2 533-мм ТА, 4 БМ и 36 ГБ).
В 1942 —1943 гт. ЭМ этого типа переорпентировели на решение задач
ПЛО. Число орудий ГК сократилось до двух, ТА остался всего один, зато
зенитное вооружение возросло до 10 25-мм автоматов. Одновременно е
корме появились БС и 4 БМ (запас — 36 ГБ). Во второй половине 1944 г. на
большинстве оставшихся в строю кораблей число 25-мм автоматов увели-
чили до 16 — 20 стволов.
"Namikaze" в ходе ремонта боевых повреждений (подрыв на мине в сентяб-
ря 1944 г,) был переоборудован в носитель челсвекоуправляемых торпед Kaiten".
Его корму удлинили v сделали наклонной, ос оси корабля располагалась до-
рожке для двух человекоторпед. Один ПК из носового КО сняли, после чего ско-
рость хода снизилась до 28 уз. Вооружение, помимо человекоторпед, составля-
ло одно 120-мм орудие, 20 25-мм автоматов и восемь 13,2-мм пулеметов.
"Shiokaze". поврежденный е январе 1945 г, планировали переоборудовать
аналогичным образом, но с размещением уже четырех человекоторпед, однако
до конца войны работы докончены не были.
«Морская коллекция» № 7’2004
Р-2 (6. "Nac/a/raze"),
1941 г.
"Sawakaze"a 1945 г. переделали В корабль противовоздушного дозора. При
этом он лишился последнего ТА, а на месте ранее снятого орудия ГК Na3 в
порядке эксперимента смонтировали девятистаольную пусковую установку
150-мм противолодочных рэкет.
"Okikaze* 10.1.1943 потоплен юго-вост. Йокосухи амер, ПЛ Trigger", р-1
(б. "Shimakaze") потоплен у Кавиенга 13.1.1943 амер. ПЛ 'Guardlish'. "Hakaze"
23.1.1943 потоплен в 15 милях юго-зап, Кавиенга амер. ПЛ "Guardlish".
Эскортные миноносцы типа 'Tachibana" — 14 + 9 единиц
"Tachibana” (YNY, 1944/14.10.1944/1.1945— погиб 14.7.1945), ’’Niro” (MNY.
1944/25.11.1944/1.1945 — слом в 1948), Tsuta” (YNY, 31.7.1944/2.11.1944/
2.1945—s 1947 передан Китаю), "Hagl',(YNY, 1944/27.11.1944/3.1945—слом
в 1947 — 1948),"Kaki"(YNY. 1944/11.12.1944/3.1945— слом в 1947—1948),
"Shli" (MNY, 1944/13.1.1945/3.1945 — я 1947 передан СССР), "Nashi" (KDY,
1.9.1944/17.1.1945/3.1945—погиб 28.7.1945). "SumIre"(YNY. 1944/27.12.1944/
3.1945 — затоплен в 1947), "Enoki" (MNY. 1944/27.1.1945/3.1945 — слом в
1948), "KusunoW {YNY, 1944/18.1.1945/4.1945 — слом в 1947 — 1948),
"Odake” (MNY. 1944-45/10.3.1945/5.1945 — слом в 1947 — 1948),
"Hatsuzakura" (YNY, 1944/10.2.1945/5.1945—в 1947 передан СССР), "Kaba”
(F, 1944/272.1945/5.1945—сломе 1948). ”Hatsuume”(MNY, 1944-45/25.4.1944/
6.1945—в 1947 передан Китаю), "Yaeza/rura"(YNY. 18.12.1944/17.3.1945 —
не достроен, слом в 1948), ТссЛ/* (YNY. 23.1.1945/28.5.1945—не достроен,
слом в 1946—1948). "Yatfafce" (YNY, 2.1.1945/1.5.1945 — не достроен, слом
в 1946 — 1948), "Katsura’ (F, 30.11.1944/23.6.1945 — нв достроен, слом в
1946 — 1948). ’Wakazakura’(F, 15.1.1945 —разобран на стапеле), "Azusa"
(YNY, 29.1.1945—разобран на стапеле), ’Sakakl’ (YNY, 29.12.1944 — разоб-
ран на стапеле), ’Kuzu’ (YNY. 20.3.1945 — разобран на стапеле) и "Hishi"
(MNY, 10.2.1945 — разобран на стапеле).
Упрощенный вариант эсминцев типа "Matsu" — вол конструкция переработа-
на с целью сокращения трудоемкости изготовления. От криволинейных профи-
лей, по возможности, отказались, мостик и мачты имели более простую форму,
вместо судостроительной использовалась мягкая сталь, что привело к росту во-
доизмещения на 50 г. Внешне практически на отличались от "Matsu", кроме
транцевой кормы и некоторой зауженности подводной части корпуса.
Подопопнительной программе 1942г, было заказано 13единиц, 20—по
программа 1943/1944 гг. По программа 1944/1945 гг. предусматривалось стро- '—
ительство еще 80 кораблей, однако заказы на них так и не были размеще-
ны. В марта 1945 г. заказ на 10, еще не залаженных ЭМ программы 1943/
1944 гг. отменили. 17.4.1945 постройка "Azusa", "Hishi*. "Kuzu" и "Sakata"
остановлена. 11.5.1945прекратили реботы на "Wakazakura". В периоде 18.5
Эскортные миноносцы типа "Matsu” — 18 единиц
"Matsu” (MNY, 8.8.1943/32,1944/4,1944 — погиб 4.8.1944), ”Momo" (MNY.
8.11.1943/25.3.1944/6.1944 — погиб 15.12.1944), Take" (YNY, 15.10.1943/
28.3.1944/6.1944 —слом e 1947), ’’Ume”(F, 1.12.1943/24.4.1944/6.1944 — no-
гиб 31.1.1946). "Kuwa" (F, 20.12.1943/25.5.1944/7.1944 — погиб 3.12.1944),
"Maki" (MNY, 19.2.1944/10.6.1944/8.1944—СЛОМ в 1947), "Kiri" (YNY, 1.2.1944/
27.5.1944/8.1944 — в 1947 передан СССР). "Sugl" (F, 25.2.1944/3.7.1944/
8.1944 — в 1947 передан Китаю). "Moml" (YNY, 12.1944/16.6.1944/9.1944 —
погиб 5.1.1945). "Hlnoki" (YNY, 4.3.1944/4.7.1944/9.1944 — погиб 7.1.1945),
"Kashi" (F,5.5.1944/13-6-1944/9.1944—слом в 1948). "Kaya" (MNY, 10.4.1944/
30.7.1944/9.1944—в 1947 передан СССР), "Kaede” (YNY,4.3.1944/25-7_1944/
10.1944—в 1947 передан Китаю), "Sakura" (YNY, 26.1944/6.9.1944/11.1944—
погиб 11.7.1945), "Nara” (F. 10.6.1944/12.10.1944/11.1944 — слом в 1948).
Tsubaki” (MNY, 20.6.1944/30.9.1944/11.1944 — слом в 1948), "Koyakl" (YNY,
22.6.1944/30.9.1944/12.1944 — затоплен в 1947) и "Yanagl" (F, 20.6.1944/
15-11-1944/1.1945—сломе 1947).
Проект кораблей тала "Matsu" был создан, а первую очередь, для восполне-
ния потерь, понесенных японским флотом входе боев за Соломоновы острова.
Обобщив опыт прошедшей камлании, Генеральный штаб пересмотрел требо-
вания к эсминцам, выделив новый подкласс быстроходного эскадренного корабля
(Kihon Keikaku Валдо). Эти корабли но предназначались для эскадренных дей-
ствий, что позволяло упростить и удешевить конструкцию и строить их в боль-
ших количествах и достаточно быстро. Техническим заданием предусматрива-
лось стандартное водоизмещение 1250 т, скорость 28 уз., дальность плавания
18-уз. ходом 3500 миль. Вооружение предназначалось, в основном, для реше-
ния задач ПВО и ПЛО. Особое внимание уделялось мерам по ускорению
постройки, для чего широко применялась электросварка. Впервые на япон-
ских эсминцах ЭУ располагалась по эшелонной схеме, что повышало ее
общую живучесть, 8 отличие от 127-мм Орудий с длиной ствола 50 клб а —
башенях, стандартных для предшествующих типов ЭМ, на "Matsu" стояли
универсальные 127-ммИО орудия а одно- и дэухорудийных палубных ус- л
таяовках, горазо более приспособленных для ведения зенитного огня. Хотя (
корабли и не предназначались для эскадренных боев, они несли торпед- 
"Minekaze” 10.2.1944 потоплен амер. ПЛ "Роду" у о. Формозе. "Hokeze" 1.7.1943
поврежден торпедой амер. ПЛ Thresher"; ремонт — до конца года. 6.7.1944
потоплен у о. Целебес амер. ПЛ "Paddle". "Numakaza" 19.12.1943 потоплен сев.-
вост. о. Окинава амер. ПЛ "Grayback". Tachikaze" 27.12.1942 и 6.1.1943
тяжело поврежден в Рабауле амер, авиацией; ремонт—до марта 1943 г.
17.2.1944 потоплен в Труке амер, палубной авиацией. "Akikaze" 3.11.1944
потоплен в 60 милях зап. о. Лусон амер. ПЛ "Pintado". "Nokaze" 20.2.1945
потоплен амер. ПЛ "Pargo” у м. Варелла. Р-2 (б. "Nadakaze") 25.7.1945
потоплен к вост, от Сурабаи ант. ПЛ "Stubborn",
"Namikaze" 8.9.1944 тяжело повреждай на мине, выставленной амер. ПЛ "Seal";
в октябре 1947 г. по репареции передан Китаю. “Shiokaze" 31.1.1945 тяжело по-
врежден амер, авиацией; до конца войны ремонт не закончен; сдан на слом в
1948 г. "Yakaze" 10.3.1942 поврежден амер, палубной авиацией; ремонт и пере-
оборудование а корабль-цель —до мая 1942 г. 18.7.1945 в Йокосуке поврежден
амер, палубной авиацией; не восстанавливался, сдан на слом в 1947 г.
1289/ОКОЛО 1700 т; 98 (ВЛ)/100х9,4хЗ,4 м; 2 ТЭД. 2 ПК, 19 000 л.с., 27.8 уз., 370 т
нефти,4080(10) миль. 1 х2и 1 х 1 — 127-мм/40,4 х 3 и 12 х 1 — 25-мм, 1x4 —
610-мм ТА, 7 БМ. 60 ГБ.
по 23.6 1945 была приостановлена достройка уже спущенных на воду "ТосЬГ,
“Yadake", “Yaezakura" и "Katsura", Находящийся а 60%-ной готовности “Yaezakura"
18.7.1945 потоплен в Йокосуке амер, палубной авиацией.
"Enoki" 26.6.1945 подорвался на мина у побережья Японии и затонул на
мелководье; впоследствии поднят и едан на слом. "Tachibana" 14.7.1945 по-'
топлен в Хакодате амер, палубной авиацией. 'Nash* 28.7.1945 потоплен близ
Куре амер, палубной авиацией.
"Shii" 5.6.1945 поврежден при подрыве не мине а прол. Бунта; до конца
войны не отремонтирован. "Kaki* 6.6.1945 поврежден на мине, не ремонти-
ровался, "Nice" 22.6.1945 тяжело поврежден в Куре амер, армейской авиаци-
ей; не ремонтировался. "Halsuume" 26.6.1945 тяжело поврежден при подры-
ве на мине вблиз Майдзуру; до конца войны не отремонтирован.
"Sumire" о 1947 г. получен Англией по репареции и а том же гаду потоплен
е качестве корабля-мишени. "Halsuume" и Thule" в июле 1947 г, переданы
Китаю по репарации. "Ship и "Hetsuzakura" а июле 1947 г. переданы СССР по
репареции. "Nashi" е 1954 г- поднят, отремонтирован и 31.5.1956 введен в
состав Сил самообороны Японии под названием "Wakaba".
1262/<жоло 16501 92,2/98 (вл)/100х9.4хЗ,3 м; 2 ТЗА. 2 ПК. 19 000 л.с.. 27,8 уз., 370 Т
нефти.4880(18)миль. Эк. 211 чел, 1х2и1х1 — 127-мм/40.4хЗи 12х 1 — 25-ми,
1 х 4 — 610-мм ТА. 2 БМ, 2 ЕС. 36 ГБ.
ное вооружение, причем первоначально предполагалось оснастить их шести-
трубными 610-мм ТА. Поскольку создание этих аппаратов затяги залось, на ко-
раблях установили стандартные счетверенные 610-мм,
Всего подопопнительной программе 1942 г. планировалось построить 29
единиц этого типа, однако заказ на 11 впоследствии аннулировали,
В 1945 г. на оставшихся в строю кораблях число 25-мм автоматов уаепи-
чили до 29 стволов, кроме того, добавили еще пять БМ, а запас ГБ довали до
60 шт. Таке", а возможно, и некоторые другие корабли этого типа, оборудо-
вали для возможности нвоэния человекоторпед "Raiten".
"Matsu* 4.8.1944 потоплен е районе о-вов Бонин амер. ЭМ "Cogswell*,
"Ingersoll", “Кпврр" и палубной авиацией. "Kuwa" 3.12.1944 потоплен в зал.
Омрок артогнем амвр. ЭМ “Aden М. Sumnar", "Cooper" и 'Moale*. “Мото"
15.12.1944 потоплен у о. Лусон амер. ПЛ 'Hawkbill". "МотГ 27.9.1944 в районе
Курил поврежден амер. ПЛ "Searaven". 5.1.1945 потоплен юго-зап. Манилы
амер, палубной авиацией. "HinokT 5.1.1945 поврежден амер, палубной авиа-
цией. 7-1.1945 потоплен зап, Манилы артогнем амер. ЭМ "Charles Ausbume".
"Braine". "Russell* и "Shaw". *Ume* 31.1.1045 потоплен в 20 милях к югу от
о. Формоза амер, армейской авиацией. "Sakura" 11.7.1945 подорвался на
мине у г. Осака и затонул.
"КеуакГ, 1945 г.

8
«Морская коллекция» № 7’2004
“Nara" 30.6.1945 тяжело повреждвн при подрыве на мине у г. Симоносеш;
не ремонтировался. Tsubaki" 24.7.1945 тяжело поврежден амер, палубной
авиацией в районе Куре; не ремонтировался. "YBnogi" 14.7.1945 о ходе воз-
душной атаки сел на мель в прол. Цугару и был сильно поврежден; 9.8.1945
тяжело поврежден у Куре амер палубной авиацией; не ремонтировался.
"Maki" 9.12.1944 тяжело поврежден у о. Кюсю амер. ПЛ "Plaice"; ремонт—до
середины 1945 г. "Kashi" 21.1.1945 тяжело поврежден у г. Такао (о. Формоза)
амер, палубной авиацией; отремонтирован к середине 1945 г. "Kiri" 12.12.1944
тяжело поврежден в зап. Омрок амер, авиацией; ремонт—до середины 1945 г.
В июле 1947 г, передан по репарации СССР "Sugi" 21.1.1946 тяжело пппряждян
амер, палубной авиацией; прошел только временный ремонт. В июле 1947 г пе-
редан Китаю по репарации. Кауа" е 1947 г. передан по репарации СССР "Keede"
31.1.1945 тяжело поврежден у о. Формоза амер, армейской авиацией; отремон-
тирован к середине 1945 г. В июле передан Китаю по репарации.
Миноносцы типа "Otori" — 8 единиц
"Otori" (MNY, 8.11.1934/25.4.1935/10.1936 — погиб 12.6.1944), "Kasasagl"
(ОТ, 4.3.1935/28.10.1935/1.1937—погиб26.7.1943), "Hlyodorl" (1,26.11.1934/
25.10.1935/12.1936 — погиб 17.11.1944), •Hayabusa" (Yk. 19.12.1934/
28.10.1935/12.1936 — погиб 24.9.1944), "Hato" (1.28.5.1936/25.7.1937/8.1937 —
погиб 16.10.1944), "Sagi" (HSB, 20.5.1936/30.1.1937/7.1937 — погиб
8.11.1S44). •'Karl" (My. 11.5.1936/20.1.1937/9.1937—псгиб 16.7.1945) и "Kiji"
(To, 24.10.1936/26.1.1937/7.1937 — в 1947 передан СССР).
На миноносцах этого типа бьли испревлекы ошибки, допущенные при про-
ектировании миноносцев типа Tomozunr": уменьшено вооружение и внесен ы
Миноносцы типа "Chidorr — 4 единицы
"Chidcri" (MNY. 13.10.1931/1.4 Л 933/11.1933—погиб2412.1944), "Tomozuru “
(MNY, 11.11.1932/1.10.1933/2,1934 — погиб 24.3.1945), "Manazuru" (F,
22.12.1933/11.7.1933/11.1934 — погиб 1.3.1945) и "Hatsukari" (F, 6.4.1933/
19.12.1933/7.1934 —слом в 1948).
Первые японские корабли, построенные а соответствии с требованиями
Лондонского морского соглашения к классу 600-т миноносцев. Четыре едини-
цы (№ 1 — 4) заказаны пл прсхраммя 1931 г. Как и все японские проекты Того
периода, имели максимальную огневую мощь при минимальных размерах. Во-
оружение первоначально состояло из трех 127-мм 50-калиберных орудий е спа-
ренной и одиночной установках, 40-мм автомата "Виккерз", а также двух спарен-
ных 533-мм ТА. Эти миноносцы значительно превосходили французские и италь-
янские, разработанные по условиям того же договора. Пс вооружению они могли
сравниться даже с некоторыми ЭМ. На его ДОДЮ приходилось 22,7 % водоизме-
щения! Расплаты за избыточный верхний вес не пришлось долго ждать. Спустя
три недели после вступления в строй Tomozuro" принял учасхме е маневрах.
12 марта 1934 г. во время отработки ночной торпедной атаки шедший в штормо-
вом море 14-узловым ходом миноносец перевернулся и остался на плаву в по-
ложении вверх килем. Вскоре его обнаружили и отбуксировали в Сасебо. На
следующий день Тсттхиши" вернули в нормальное положение и ввели в дсж.
Катастрофа степе прямым следствием недостаточной остойчивости. Строитель-
ство оставшихся "Manazuro" и "Hatsukari" сразу же приостановили.
В августе —декабре 1936 г. все 4 корабля прошли полную реконструкцию на
верфи в Майдзуру. Обе 127-мм орудийные установки и кормовой ТА демонтиро-
вали, заменив на 3120-мм/45 орудия в одиночных установках со щитами, дее из
Миноносцы типа "Wakatako" — 7 единиц
"Wakatake" (KDY, 13.12.1921/24.7.1922/9.1922—пскиб 30.3.1944), "Kure take"
(KDY, 15.3.1922/21.10.1922/2.1923—погиб 30.12.1944), "Asagao"(f, 14.3.1922/
4,11.1922/5.1923 — слом в 1948)."Fuyo"(F, 16.2.1922/23.9.1922/3.1923 — по-
Гиб20.12.1943)."Кагикауа"(Р, 16.5.1922/19.3.1923/8.1923—ПО Гиб 10.5.1944)
и "Sanae" (UD. 5.4.1922/15.2.1923/11.1923— погиб 18.11.1943).
Патрульный корабль: Р-46 (б. "Yugao", 1, 15.5.1922/14.4.1923/5.1924 —
погиб 10.11.1944),____________________________________________
Эсминцы: 820 /1200 т; 83,8 (влУВ5,ЗхВх2,5 м; 2 ТЗА 3 ПК, 21 500 п с. 35.5 уз, 275 т
нефти. 3000 (15) миль. Эк 110 чел, 3 х 1 — 120-ммЖ2 х 2 — 533-мм ТА
Патрульный корабль Р-46:910 т; 83,8 (ел)/85.3х8х2,5 м; 2 ТЭА, 2 ПК, 10 000 л.с.,
1Вуэ.,2х 1 — 120-мм/45,4 х 2—25-мм, 60 ГБ.
840/1040 т; 85/86.8 (влу88,5х8,2x2,8 м; 2 ТЗА, 2 ПК, 19 000 п с, 30,5 уэ.. 150 т нефти.
4000 (14)миль. Эк. 180^ел. Зх 1 — 120-мм/45.1 х 1 —40-мм, 1 хЭ—533-мм ТА 2 БМ.
изменения е конструкцию надстроек. Для повышения остойчивости увеличе-
на ширина корпуса. Водоизмещение и осадка возросли. За счет роста мощ-
ности ЭУ (ив 72 %) повысилась проектная скорость. Вооружение повторяло
установленное на 'TomozunT после реконструкции. Заказаны под номерами
5 — 20 по 2-й программе замещения флота 1934 с. но от постройки восьми
из 16 запланированных единиц отказались в пользу строительства ’охотни-
ков’ за подводными лодками.
В годы войны кормовое орудие ГК сняли, как и 40-мм автомат, а зенитное
вооружение усилили 10 25-мм автоматами. Число БМ возросло до четырех
(48 ГБ), стандартное водоизмещение при этом повысилось до 1043 т.
"КазаеадГ 26.9.1943 потоплен в море Флорес амер. ПЛ "Bluefish1. ‘Otori’
12.6.1944 потоплен к сев.-вост. от о. Сайпан амер, палубной авиацией.
"Hayabusa" 24.9.1944 потоплен юго-вост, Манилы амер, палубной авиацией.
"Hato" 16.10.1944 потоплен юго-вост, Гонконга амер, палубной авиацией, "Sagi"
8.11.1944 потоплензатаднеео. Лусон амер. ГШ "Gunner. "Hiyodori" 17.11.1944
потоплен у вост, побережья о. Лусон амер. ПЛ "Gunnel". "Кап" 16.7.1945 по-
топлен в 220 милях к юго-зап. от Макассаре (о. Целебес) амер. ПЛ "Вауа".
"Kyi" в октябре 1947 г. по репарации передан СССР.
535/815 т. 77,5/79 (вл)/82х7,4х2,5 м, 2 ТЗА. 2 ПК, 11 000 пл, 28 уэ., 150 т нефти. 9000
(10) миль. Эх. 113 чеп. 3 х 1 — 12О-ММ/45,1 х 2 — 533-мм ТА 2 БМ.
которых заняли прежние места, а третья смонтирована на месте снятого ТА вес
вооружения при этом снизился более чем на 60 т. Кроме того, был снят 40-мм
аэтомат. Высоту мостика уменьшили на один уровень. Стандартное водоизме-
щение после модернизации возросло с 535 до 600 т, полное — с 737 до 815 т
(добавлено 98 т балласта), а скорость упала до 28 уз. После проведения всех
работ остойчивость приняла приемлемое значение.
В 1942 г. со всех четырех кораблей снято кормовсе орудие I К, число БМ воз-
росло до 6 (запас ГБ увеличен до 48 шт.). Зенитное вооружение усилено деся-
тью 25-мм аэтоматами.
"МвлегилГ 9.9.1944 поврежден амер. ПЛ 'Queenfish". 1,3,1945 потоплен у
о. Окинава амер, палубной авиацией. "CWcfotr24.12.1944 потоплен юго-зап, Йо-
косуки амер. ПЛ "Tilefish". Tomozuru" 24.3.1945 потоплен амер, палубной авиа-
цией в 230 милях юговост. Шанхая.
"Hatsukari" 20.3.1945 поврежден амер, армейской авиацией,
Заказанные по программе 1921 г., эти коребли представляли собой увели,
ченный тип "Morri" и стали последними эскадренными миноносцами 2-го клас-
са. Несхольно большие размеры при неизменной •ощности ЭУ привели к сни-
жению скорости ходе на 0,5 уа Эсминцы имели оборудование для минных
постановок и траления. Планировалось построить 13 единиц, но контракт на
пять последних аннулировали в 1922 г. Из оставшихся восьми один ("Sawarabi")
потоб 5.12.1932 во время шторма.
В 1938 г. прошли модернизацию. На носовые трубы "Wakatake" и "Sanaa"
установили козырьки, сняли переходный мостики над торпедными аппарата-
ми. а в трюмы уложили балласт.
"Ybgao" в 1939—1940 гт. переоборудован в патрульный коребль (№46). Число
орудий ГК сократилось до двух, смяты обе ТА Установлены 8 25-мм аэтома-
тое и 60 ГБ. Носовой ПК демонтировали, за стет этого мощность уменьшилась
до 10 000 Л.С., а скорость до 18 уэ. Стаидандартное водоизмещение — 930 т.
Шесть кораблей, по-прежнему числящихя ЭМ, в 1941 — 1942 гт. модернизи-
ровали, усилив зенитное и протизолодстное вооружение. На них оставось два
120-мм орудия, а место третьего (№2) заняли 2 x 3 25-мм автомата. Также доба-
вили 4 13,2-мм пулемета Заградительное и тральное оборудование заменили
четырьмя БМ (запас ГБ—48 шт,), С "Asagao", кроме того, смяли один ТА
"Sanae" 18.11.1943 потоплен в сев. части Целебесского мора амер- Л Л
"Blueflsb". "Fuyo" 20.12.1943 потоплен к зап. от Манилы амер. ПЛ "Puffer".
"Wakatake" 30.3.1944 потоплен сев. Палау амео. палубной авиацией. "Кагокауа"
10.5.1944 потоплен сеа.-зап. о. Лусон амер. ПЛ "Cod’. Р-46 (6. ‘Yugao")
10.11.1944 потоплен юго-зап. Йокосуки амер. ПЛ "Greenling". "Kuretake"
30.12.1944 потоплен юго-вост. Формозы амер. ПЛ "Razorback", "Asagao"
22.8,1945 тяжело повэежден при подрыве на мине; не ремонтировался,
2 Морская коллекция № 7
«Морская коллекция» № 7'2004
9
Миноносцы типа "Moml" —12 единиц
"Tsuga" (I, 5.3.1919/17.4.1920/7.1920 — погиб 15.1.1945), "Kurl" (KNY,
5.12.1919/19.3.1920/4.1920 — погиб 8.10.1945) и "Hasu" (UD, 2.3.1921/
8.12.1921/7.1922 —сломе 1946).
Патрульные корабли: Р-31 (б. "К/to" KDY, 20.1.1920/13.10.1920/12.1920 —
погиб 30.3.1944), Р-32 (6. "Aol", KDY, 1.4.1920/9.11.1920/12.1920 — погиб
23.12.1941), Р-33 (б. “Hagl", UD, 28.2.1920/29.10.1920/4.1921 — погиб
23.12.1941), Р-34 (б. "Susukf. 1,3.5.1920/21.2.1921/5.1921 —погиб 3.7.1944),
Р-35 (6. "Tsula", KDY, 16.10.1920/9.5.1921/6.1921 — погиб 2.9.1943), Р-36
(б. "Fuji", F, 6.12.1919/27.11.1920/5.1921 —слом е 1947), Р-37 (б. "Hlshi", UD,
10.11.1920/9.5.1921/3.1922 — затоплен 24.1.1942), Р-38 (6. "Yomogl”, I,
26.2.1921/14,3.1922/8.1922—погиб 25.11.1944) и Р-39 (б. Tat/е", F, 20.12.1920/
15.3.1922/7.1922 — погиб 23.12.1943).
Эскадренные миноносцы 2-го класса. Всего построен 21 корабль по програм-
мам 1918 (8единиц), 1919 (5единиц) и 1920гг. (8единиц). Представляли собой
дальнейшее развитие эсминцев типа ’Мопго" (755/1150 т, 3 ПТУ, 16 000 л.с.,
31,5 уз., 3 х 1 — 120-ММ/45 и 2 х 3 — 457-мм ТА). Проект существенно пере-
работан— вместо трехтрубны<457-мм ТА установлены спаренные 533-мм, при-
чем, как на ЭМ типа 'Minekaze'. ТА №1 размещен перед надстройкой с мости-
ком, ЭУ, по сравнению с прототипом, более совершенная и мощная, оснаща-
лась зубгатой передачей, что вместе с переходом на чисто нефтяное отопление
положительно сказалось на экономичности. Артвооружение не претерпело из-
менений и состояло из трех 120-мм/45 ордаий в одиночных установках со щита-
ми. Эсминцы имели тральное оборудование и съемные минные рельсы.
"Warabi" погиб 25.8.1927 в результате столкновения с КРЛ "Jinlsu".
К началу 1930-х гт. корабли этого тепа расценивались руководством япон-
ского флота как устаревшие и в период с 1932 по 1939 г. три исключены из
списков флота и сданы на слом. Еще 5 единиц в 1939 г. разоружены и ис-
пользовались е качестве самоходных тендеров. После войны сданы на слом.
В1937 г. семь кораблей ("Fuji", "Susuki", "Hishi", "Hasu", "Tsuga", "Yomogr и
*Tade") прошли ремонт, в ходе которого была увеличена высота дымовых труб
и на них установлены козырьки. Из 12 кораблей, принявших участие в бое-
вых действиях Второй мировой войны, к 1941 г. в классе эсминцев остались
лишь три ("Tsuga', 'Kuri' и "Hasu"), девять остальных о 1939 —1940 гг. пере-
оборудовали в патрульные корабли. В ходе модернизации с них сняли оба
ТА и одно из 120-мм орудий, вместо которых установили по шесть 25-мм ав-
томатов и 4 БМ (запас — 60 ГБ). Носовой котел демонтировали, вместо него
для улучшения остойчивости а трюм уложили балласт и разместили допол-
нительный запас топлива. Водоизмещение увеличилось до 935/1162 т, мощ-
ность снизилась до 12 000 л.с.. а скорость—Д018 уз.
Р-34 — Р-38, Р-38 и Р-39 в 1942 —1943 гт. оборудованы для возможности
несения одного 14-м десантного плашкоута 'Daihatsu'. Надводный борте кор-
Эсминцы: 770/1150 т; 83,6 (ая)®5,3x7,9x2.4 м: 2 ТЗА, 3 ПК. 21 500 л.с., 38 уз., 275 т
нефти. 3000 (15) миль. Эк. 110 чел. 3x1— 120-ММ/45,2 x 2 — 533-мм ТА
Патрульные корабли: 935/1162 т; 83,6 (вп)®5,3x7,9x2,5 м: 2 ТЗА, 2 ПК, 12 000 л с.,
18 уз.. 2 х 1 — 120-MM/45,3 x 2 — 25-мм, 4 БМ, 60 ГБ.
мозой части при этом срезали до ватерлинии, чтобы обеспечить ДКА плав-
ный спуск на воду, Корабли могли принимать 150 десантников. Вооружение
изменений не претерпело, лишь запас ГБ сократился до 18 шт.
На эсминцах "Tsuga', "Кип* и Hasu' в 1942—1943 гг. снято тральное обору-
дование и минные рельсы, вместо которых в корме размещены 4 БМ (38 ГБ),
Р-32 (б. "Aoi") и Р-33 (6. 'Hagi”) 23.12.1941 потоплены у атолла Уэйк огнем
амер, береговой бетараи. Р-37 (б. 'Hishi") 24.1.1942 тяжело поврежден у Ба-
ликлапана артогнем амер. ЭМ "Pope" и 'Parrott", притоплен на мелководье;
впоследствии поднят, ко не ремонтировался и сдан на слом. Р-Э9 (б. Tade")
23.4.1943 потоплен сеэ.-аост. о. Формоза амер, пл "Seawolf". Р-35 (6. "TSuta")
2.9.1943 потоплен в бухте Лаэ (Новая Гвинея) амер, армейской авиацией. Р-31
(б. "Кки") 30.3.1944 потоплен у о. Палау амер, палубнойавиацией. Р-34 (6. "Susukf)
6.3.1943 тяжело поврежден при столкновении с кораблем-мише нью "Yakaze".
3.7.1944 потоплен в гавани атолла Трук амер, палубной авиацией. Р-38 (6. ТотодГ)
25.11.1944 потоплен у о. Лусон амер. ПЛ 'Atule". "Твида' потоплен 15.1.1945
а районе Пескадорских о-вов амер, палубной авиацией,
Р-38 (б. "Fuji") 17.5.1945 тяжело поврежден в Сурабае англ, и амер, палубной
авиацией; до конца войны ремонт не закончен. "Hasu" 16.1.1945 поврежден амер,
авиацией: до конца войны ремонт не закончен. Кип" ужа после окончания вой-
ны погиб в результате подрыва на мине 8.10.1945 в порту Пусан (Корея).
ПОДВОДНЫЕ ЛОДКН
В межвоеняый период японский флот пополнялся лодками трех основ-
ных классов — крейсерскими (Junsen), эскадренными (Kaidal) и средни-
ми. Первые предназначались для ведения дальней разведки, вторые —
для совместных действий с главными силами флота и патрулирования на
торговых коммуникациях противника, третьи — для обороны метрополии.
В соответствии с существовавшей в японском флоте классификацией,
БОЛЬШИЕ ПОДВОДНЫЕ ЛОДКИ
Подводные лодки типа Sen-Toku — 3 + 3 единицы
Надэодное—353052231. подводное — 6560 к 116/120,1 (вп)/122х12х7 м; 2 диэЛ ЭД
77002400 лс., 18ЛВ.5уо., 30000(16)60 р) ишь. Эк. 144 чел. 8—533мм ТА р изссеых—
20 торпед), 1x1 — 140/40-мм, 3 х 3 и 1 х 1 — 25-мм. 1 катагтугьта. 3 гидросамолета
1-400,1945 г
Уникальные корабли, не имевшие аналогов во флотах других стран. Са-
мые крупные подводные лодки доатомной эпохи. Своим появлением ониобя-
заны замыслу главнокомандующего японского флата адмирала Ямамото
нанести удар лодочными гидросамолетами по шлюзам Панамского канала.
С этой целью был создан ударный гидросамолет Aichi Мб 'Seiran'. Будучи
гораздо крупнее существующих лодочных гмдросамолэтов-разведчиков, он
не помещался в стандартные ангары, поэтому специально под эти машины
было начато проектирование специализированных ПЛ {Sen-Toku}, При рабо-
те над проектом использовался опыт создания лодок тепа Kai-Ko-Taka Ам.
Первоначально предполагалось построить подводный корабль надводным во-
доизмещением 4550 г, несущий два гидросамолета, ко впоследствии
крейсерские и эскадренные лодки относились к 1-му, а средние — ко 2-му
классу. В конце 1930-х гг. классы крейсерских и эскадренных лодок прак-
тически слились в один, после чего разделение больших японских ПП ве-
лось по составу вооружения: лодки 'модели А" и "модели В" могли нести
самолеты, а "модели С" имели усиленное торпедное вооружение, и часть
из них несла сверхмалые подводные лодки.
I-400 (KNY, 18.1.1943/18.1.1944/12.1944 — затоплена В 1946), 1-401 (SDY,
26.4.1943/11.3.1944/1.1945 — затоплена е 1946), 1-402 (SDY, 20.10.1943/
5.9.1944/7.1945 — затоплена е 1946), 1-403 (KNY, 4.1943 — разобрана на
стапеле), 1-404 (KNY, 0.11.1943/7.7.1944—не достроена, погибла 28.7.1945)
и 1-405(KDY, 27.9.1944 — разобрана на стапеле).
авиагруппу рашили увеличить до трех машин, что при-
вело к росту водоизмещения до 5223 т.
Цилиндрический ангар, вокруг которого фактически и
была спроектирована ПЛ, имел длину 34 м и был незна-
чительно смещен к правому борту, а рубка, как и склад-
ной кран для подъема самолатов с воды, — к левому.
Конструкция — двухкорлусиая, причем прочный корпус
был выполнен из двух горизонтальных цилиндров, со-
пряженных е виде положенной на бок восьмерки. Глуби-
не погружения 100 м. Автономность около 90 суток.
Торлэдное вооружение повторяло принятое на Hel-Gata— 8 ТА размещались
по четыра в двух изолированных друг от друга отсеках один поверх другого.
По дополнительной программе 1942 г, были заказаны шесть лодок'специ-
ального типа". До окончания войны в строй успели вступить лишь три (1-400,
1-401 и 1-402). Последнюю достроили как подводный танкер снабжения, и ока
не имела авиационного вооружения, Строительство трех остальных останов-
лено В марте 1945 г., причем I-404 находилась в 95%-ной готовности.
I-402 повреждена 11.8.1945амер, палубной авиацией е Куре; затоплена аме-
риканцами 1.4.1946.1-401 в начале 1945 с повреждена при подрыве на мине.
Затоплена американцами 31.5.1946.1-400 затоплена американцами 4.8.1946.
Недостроенная I-404 потоплена 28.7.1945 в Куре амер, палубной авиацией.
10
«Морская коллекция» № 7’2004
Подводные лодки типа Kai-Ko-Taka Ам — 2 + 2 единицы
Надводное—2620/3603 т, подводное—4762 т, 108,4/113.7x11,7x5,9 м; 2 дго/2 ЭД 4400/
600лд, 18,7/5,5 уз.. 21 000(16У60 (3) миль, Эк. 116 чал. 6—533-мм ТА (6 носовых —
12 торпед), 1x1 — 14040-мм, 3 х 2 и 1 х 1 — 25-мм, 2 гидросамолета. 1 катапульта.
/-1 (КРУ, 24.6.1943/10.6.1944—не достроена, слом в 1947). И 3 (KDY. 4.2.1943/
30.11.1943/12.1944 — погибла 16.7.1945), 1-14 (КРУ, 18.5.1943/14.3.1944/
3.1945 — слом в 1947) и i-15 (KDY, 30.4.1943/12.4.1944—не достроена, слом
1-14,1945 г.
Строились по Военной программе 1941 г. Первоначально 1-13,1-14 и 1-15
должны были закладываться по проекту Ko-Gata А1, но позже перезаказаны
(вместе с четвертой ПЛ этого типа —1-1) по усовершенствованному проекту
на основе типа Ko-Gata AZ их предполагалось оснастить не одним, а двумя
гидросамолетами, причем не разведывательными, как на всех предшестаую-
щих типах, а ударными Aichi Мб 'Seiran°(c помощью авиации планировалось
вывести из строя Панамский канал). Для размещения этих гораздо более круп-
ных машин пришлось полностью перепроектировать комплекс 'рубка-ангар*.
Новый цилиндрический ангар в легком обтекателе незначи-
тельно сместили к правому борту, а рубку — к левому, что
придало ПЛ этого типа достаточно своеобразный вид. В нос
от комплекса 'рубка-ангар* устанавливалась мощная пнев-
матическая катапульта. Для подъема самолетов на борт по
бокам От катапульты находились два заваливающихся в по-
ходном положении крана. Ценой усиления авиационного во-
оружения стало еще большее, по сравнению с первоначаль-
ным проектом, снижение мощности ЭУ. Двухкорпусные, глу-
бина погружения —100 м. Автономность около 90 суток.
Строительство И и 1-15 остановлено в марте 1945 г. при
70%-ной и 90%-ной готовности соответственно. Подопопнительной программе
1942 г. предусматривалась постройка еще 4 ПЛ етого типа, но к работам по
ним так и не приступали.
М3 потоплена 16.7.1945 к вост, от Йокосуки амер. ЭМЭ 'Lawrence С. Taylor"
и палубной авиацией.
[ 1-12 (КРУ, 5.11.1942/3.8.1943/5.1944 — погибла в январе 19-15).
1-12, 1944 г.
Подводная лодка типа Ko-Gata А2 — 1 единица
"1 Надводное — 2490/2934 т, подводное — 4172 т; 108.4/113,7x9.6x5,4 м; 2 диз/2 ЭД.
J 4700/1200 П.С.. 17,7/6,2 уз., 22 000(16)775 (3) миль. Эк. 114 чел. 6 — 533-ММ ТА
(6 носовых—18 торпед). 1 х 1 — 140/40-мм, 1 х 2—25-мм, 1 гидросамолет, 1 катапульта.
Строилась по Военной программе 1941 г. Развитие типа Ko-Gata А1, но с
пониженной мощностью ЭУ и меньшей скоростью ходе, за смет
чего была существенно увеличена дальность плавания. 8 ос-
тельном мало отличалась от прототипа.
1-12 с 15-1-1945 пропала без вести а центральной части
Тихого океана.
Подводные лодки типа Ko-Gata А1 — 3 единицы
I-9 (KNY, 25.1.1938/20.5.1939/2.1941 — погибла в июне 1944), 1-10 (KDY,
7.6.1938/20.9.1939/10.1941 — погибла 4.7.1944) и 1-11 (KDY, 10.4.1940/
28.2.1941/5,1942 — погибла в январе — феврале 1944).
Надводное — 2434/2919 т, подводное — 4149 г, 108,4/113,7x9,6x5,4 м; 2 диз/2 ЭД
12 400/2400 л.с., 23,5/8 уэ., 16 000(16)760 (3) миль. Эк. 100 чел. 6 — 533-мм ТА
(6 носовых—16 торпед), 1x1 — 14(У4О-мм, 2x2—25-мм, 1 гидросамолет, 1 катапульта.
I-9,1944 г.
Три лодки "модели Д' (Ko-Gata) построены по 3-й и 4-й программам замеще-
ния флста 1937 и 1939 гг. Проект разработан на основе крейсерских ПЛ типа
Junsen 3. Предназначались для использования как в роли флаг-
манских кораблей соединений ПЛ, так и для ретрансляции редяо-
сообщений групп кораблей, действующих на большом удалении
от баз. Оснащались мощным радиопередающим оборудованием.
По сравнению с предшествующим типом Junsen 3, на них измене-
но местоположение авиационного вооружения — с кормы его пе-
ренесли в носовую оконечность, запуск гидросамолетов осуществ-
лялся по ходу ПЛ. Герметичный ангар большого объема был вы-
полнен в едином комплексе с рубкой. Двухкорпусные, глубина
погружения —100 м. Автономность около 90 суток.	1-11 с 11.1.1944 пропала баз вести в районе о-вов Самоа (вероятно, подорва-
От постройки еще 4 ПЛ этого типа, предусмотренных программой 1939 г., опта•	лась на мине). 1-9 пропала баз вести в районе Алеутских о-вов (вероятно, потоп-
запись, перезаказав их по другим проектам. Также не были построены две лодки, - лена 13.6.1944 у о. Кыска амер. ЭМ "Frazier'’). МО потоплена в района о. Сайпан
включенные в программу 1942 г.	4.7.1944 амер. ЭМ "David W. Taylor" и ЭМЭ "Riddle".
Подводные лодки типа Otsu-Gata ВЗ — 3 единицы
Строились по Военной программе 1941 г. Повторяли тип Otsu-Gata 81, от-
личаясь лишь пониженной мощностью ЭУ, что позволило существенно по-
высить дальность плавания. Незначительно возросло число запасных тор-
пед. По той же программе предусматривалась постройка еще 4 лодок (I-62,
I-64 — t-6S), но в 1943 г. заказ на них аннулировали. Еще 14 однотипных ло-
док намечалось построить по дополнительной программе 1942 г., однако ра-
боты на них так и не были начаты.
В1944 г. |-66 и I-68 переоборудованы в носители человекоторпед "Kaiten*.
Сняты ангары, катапульты и 145мм орудия, на палубе оборудованы места
для размещения четырех 'Kaiten".
1-54 потоплена 24.10.1944 к вост, от прол. Суригао амер. ЭМЭ
"Richard М. Rowell". I-56 потоплена 18.4.1945 к вост, от О. Окина-
ва амер. палубной авиацией и ЭМ "Collett”, "Heermann", "McCord",
'Mertz* и "Uhlmann”. I-58 затоплена американцами 1.4.1946.
Подводные лодки типа Otsu-Gata В2 — 6 единиц
t-54 (YNY, 1.7.1942/4.5.1943/3.1944 — погибла 24.10.1944), I-56 (YNY,
29.9.1942/30.6.1943/6.1944 — погибла 18.4.1945) и I-5B (YNY, 26.12.1942/
9.10.1943/9.1944 — затоплена в 1946).
Надводное—2140/2607 т, подводное—3688 Т 102,4/108,9 (вл)/108,7x9,3x5,2 м; 2 дизУ
2 ЭД, 4700/1200 Л С.. 17,7/6,5 уз., 21 000(16)/105 (3) миль. Эк 101 чел. 6 — 533-мм ТА
(6 носовых—19 торпед). 1x1 — 140/40-мм. 2—25-мм. 1 гидросамолет, 1 катапульта.
1-54,1944 г.
Строились по Военной программе 1941 г. Практически во всем повторяли Oteu-
Gata В1. отличаясь лишь несколько меньшей мощностью ЭУ. Еще 8 ПЛ предпо-
лагалось построить по программе 1942 г., но работы так и не были начаты.
При вступлении а строй некоторые лодки етого типа вместо катапульты и
ангара несли второе 140-мм орудие. В начале 1945 г. I-44 переоборудовали в
носитель человекоторпед *Kaiten". Сняты ангар, кетапульта и 140-мм орудие,
на палубе размещены четыре 'Kaiten". В марте 1945 г. лодка прошла вторую
модернизацию, после чего количество человекоторпед увеличено до шести.
I-40 пропала баз вести в декабре 1943 г. в районе о-вов Гилберта. I-4315.2.1944
потоплена юго-вост. О. Гуам амер. ПЛ "Aspro". 1-42 потоплена 23.3.1944 в районе
l-40(KNY, 18.3.1942/10.11.1942/7.1943— погибла в декабре 1943), 1-41 (KNY,
18.3.1942/10.11.1942/9.1943 — погибла 18.11.1944), I-42 (KNY, 18.3.1942/
10.11.1942/11.1943 — погибла 23.3.1944), М3 (SDY, 27.4.1942/25.10.1942/
11.1943 —погибла 15.2.1944), 1-44 (YNY, 11.8.1942/5.3.1943/1.1944 — погиб-
ла 29.4.1945) и М5 (SPY, 15.7.1942/6.3.1943/12.1943—погибла 28.10.1944).
Надводное — 2230/2624 т, подводное — 3700 т; 102,4/106,9 (enyi08,7x9,3x5,2 м;
2 диэ/2 ЭД. 11 000/2000 Л.С.. 23,5/8 уэ„ 14 000{1б)/96 (3) миль. Эк. 101 чел. 6—533-мм
ТА (6 носовых —17 торпед), 1x1 — 140/40-мм, 1 х 2 — 25-мм. 1 гидросамолет,
1 катапульта.
«Морская коллекция» № 7’2004
11
о. Палау амер. ПЛ *Тилл/. 1-45 С 27.10.1944 пропала без веста; вероятно, потоп-
лена 28,10.1944 сев.-еост. прол. Суригао амер. ЭМЭ "Whitehurst", 1-41 потоплена
18.11 -1944 вост о. Самар амер. ЭМЭ "Lawrence С. Taytor" и палубной авиацией.
1-44 повреждена 26.5.1944 у о. Трук амер. ПЛ "Permit”. С 4.4.1945
пропала без веста; вероятно, потоплена 29.4.1945 в Филиппинском .,-ттг 1г!' J" -- -
море амер, палубной авиацией (по другой версии, потоплена 1	~	’	*
10.4.1945 южнее о. Окинава амер, ЭМЭ "Fieberiing”).

I-44,1945 г,
Подводные лодки типа Otsu-Gata В1 — 20 единиц
Строились по Э-й и 4-й программам замещения флота 1937 и 1939 гг.
В основу проекта полажены лодки типа Keidei бе. в состав вооружения которых
было включено авиационное по типу Ko-Gata А1. Лодки нового типа, полу-
чившие наименование "модель В" (Olsu-Gata), отличались от предшествен-
ниц более плавными обводами корпуса и комплекса "рубка-ангар”. Начиная
с Otsu-Gata произошло фактическое слияние крейсерских и эскадренных ПЛ,
поскольку эти лодки предназначались как для ведения дальней разведки, так
и для действий совместно с главными силами флота. Двухкорпусные, глуби-
на погружения —100 м. Автономность около 90 суток.
1-17 отличалась от остальных лодок этого типа тем, что ангар и катапульта
располагались не в нос, а е корму or рубки (соответственно иное расположе-
ние имело и 140-мм орудие — оно стояло перед рубкой).
Часть ПЛ вступила в строй по измененному проекту — вместо ангара и
катапульты на них устанавливалось зтороа 140-мм орудие (перед рубкой).
В конце 1944 г. 1-36 и 1-37 переоборудованы в носители человекоторпед
"Kaiten". С них сняты ангары, катапульты и 140-мм орудия, а на палубе раз-
мещены четыре "Kaiten". Добавлен 1 х 2 25-мм автомат. Позднее на I-36 чис-
ло носимых человекоторпед увеличено до шести.
1-23 с 15.2.1942 пропала без веста южнее о, Оаху (Гавайские о-ва); вероятно,
потоплена амер, авиацией 262.1942.1-29 17.6.1942 потоплена у о. Трук амер.
ПЛ Tautog". I-3013,10.1942 на подходах к Сингапуру подорвалась на англ, мине
и затонула; впоследствии поднята и сдана на слом. 1-15 потоплена 10.11.1942
сев. о. Сан-Кристобаль амер. ЭМ-ТЩ "Southard" (по Другим сведе-
ниям, потоплена 2.11.1942 там же амер. ЭМ "McCalla”). 1-31 с
13.5.1943 пропала без вести; вероятно, потоплена 13.6.1943 сев.	.
о. Кысха амер. ЭМ "Frazier". 1-17 потоплена 19,8.1943 юго-аост. f ‘ —
о. Новая Каледония новозеландским корветом Tui" и амер, аеиаци- ' ~-
ей. 1-25 с 24.8.1943 пропала без вести; по разным версиям, либо
подорвалась на минах у о. Эспирито-Санту в начале сентября 1943 г., либо по-
топлена сев.-еост. Эспирито-Санту 3.9.1943 амер. ЭМ "Eliett”. 1-34 потоплена
13.11.1943 у Пенанга англ. ПЛ Taurus". 1-35 потоплена 22.11.1943 у О. Тарава
амер. ЭМ "Meade” и "Frazier”. 1-19 потоплена 25.11.1943 в районе о-вов Гилберта
амер. ЭМ "Radford", 1-21 с 27.11.1943 пропала без веста; вероятно, потоплена
29.11.1943 у О. Тарава амер, палубной авиацией. I-39 с 3.12.1943 пропала без
вести; предположительно, потоплена 23.12.1943 амер. ЭМЭ "Griswold" в районе
Соломоновых о-вов. 1-27 потоплена 12.2.1944 сев.-зап. атолла Адду (Мальдив-
ские о-ва, Индийский океан) ант. ЭМ “Petard” и “Paladin". 1-32 потоплена 24.3.1944
в р-не Маршалловых о-вов амер. ЭМ "Halsey Powell", "Hull", ЭМЭ "Manlove” и
PC-1135. ЬЗЗ затонула 26.9.1942 у о. Трук на мелководье в результате аварии
l-15(KNY,25,1.1938/7.3.1939/9.1940—погибла 10.11.1942), 1-17 (YNY. 18.4.1938/
19.7.1939/1.1941 — погибла 19.8.1942), 1-19 (Мк, 15,3.1938/16.9.1939/4.1941 —
погибла 25.11.1943). 1-21 (KOY. 7.1.1939/24.2.1940/7.1941 — погибла
29.11.1943), I-23 (YNY, 28.1.1938/24.11.1939/9.1941 —погибла в феврале 1942),
I-25 (Мк, 3.2.1939/8.6.1940/10.1941 — погибла в сентябре 1943), I-26 (KNY.
6.7.1939/10.4.1940/11.1941 — погибла 24.10.1944), 1-27 (SDY, 5.7.1939/6.6.1940/
2.1942 — погибла 12.2.1944), 1-28 (Мк, 25.9.1939/18.12.1940/2.1942 — погибла
17.5.1942), I-29 (YNY, 20.9.1939/29.9.1940/2.1942—погиб 26,6,1944), 1-30 (KNY,
7.6.1939/17.9.1940/2.1942 — погибла 13.10.1942), 1-31 (YNY, 6.12.1939/
13.3.1941/5.1942 — погибла 13.6.1943), I-32 (SDY, 20.1.1940/17.12.1940/
4.1942 — погибла 24.3.1944), I-33 (Мк, 21.2.1940/1.5.1941/6.1942 — погибла
13.6.1944), 1-34 (SDY. 9.1.1941/24.9.1941/8.1942 — погибла 13.11.1943), 1-35
(Мк, 2.9.1940/24.9.1941/8.1942 — погибла 22.11.1943), I-36 (YNY 4.12.1940/
1.11.1941/9.1942—затоплена в 1946), 1-37 (KNY, 7.12.1940/22.10.1941/3.1943— -
погибла 19.11.1944). 1-38 (SDY, 19.6.1941/15.4.1942/1.1943 — погибла
12.11.1944) и I-39 (SDY, 19.6.1941/15.4.1942/4.1943—погибла в декабре 1943).
Надводное — 219872589т, подводное—3654т; 102,4/106.9(ВЛ)/108,7x9,3x5,1 м;2диэ/
2 ЭД 12 4002000 л.с., 23,6/8 уэ., 14 000{16/96 (3) миль. Эк. 94 чел. 6 — 533-мм ТА (6
носовых—17 торпед). 1 х 1 — 140/4Омм, 1x2—25-мм, 1 гидросамолет. 1 катапульта.
в ходе испытаний после ремонта; поднята 29.12.1942; восстановительный
ремонт — до мая 1944 с; затонула на мелководье, получив пробоину в резуль-
тате навигационной аварии 13.6.1944 во время пробы механизмов в районе Куре;
вторично поднята а июле 1953 г. и сдана на слом. 1-29 потоплена 26.6.1944 у
Филиппин амер. ПЛ "Sawfish". I-26 потоплена 24.10.1944 у о. Самар амер. ЭМЭ
"Coolbaugh" (подругой версии, потоплена 28.10.1944 сев.-вост. пролива Суригао
амер. ЭМ "Gridley" и "Helm"). 1-38 потоплена 12.11.1944 в районе Каролинских
о-вов амер. ЭМ "Nicholas", t-37 повреждена 27Д.1944 южн. Пенанга на англ, мине;
ремонт и переоборудование в носитель человекоторпед — до начала осени
1944 г.; потоплена 19.11.1944 у Палау амер, ЭМЭ "Conklin” и “McCoy Reynolds",
1-36 затоплена американцами 1.4.1946.
Подводные лодки типа Hei-Gata СЗ — 3 единицы
I-52 (KNY, 18.3.1942/10.11.1942/12.1943 — погибла 24.6.1944), 1-53 (KNY,
1.1943/1943/2.1944 — затоплена в 1946) и I-55 (KNY, 1.194Э/1943/4.1944 —
погибла 28.7.1944).
Надводное — 2095/2564 г, подводное — 3644 т; 102,4/106,9 (ап)/
108,7x9,3x5,1 м; 2 диэ72 ЭД, 4700/1200 л.с., 17,7/6,5 уз., 21 000(16)/
105 (3) миль, Эк. 101 чел. 6 — 533-мм ТА (6 носовых —19 торпед),
2 х 1 — 140/40-мм, 1 X 2 — 25-ММ.
Строились по Военной программе 1941 г. Повторяли тип Hei-Gata С2. отли-
чаясь пониженной мощностью ЭУ. что позволило существенно повысить даль-
ность плавания, Кроме того, на этих ПЛ было установлено второе 140-мм ору-
дие, а число ТА сокращено до 6. Военной программой предусматривалась по-
стройка еще двух лодок (I-57 и I -59). но в 1943 г. заказ на них аннулировали.
Еще 15 однотипных лодок предусматривались дополнительной программой
1942 г,, но работы на них так и не были начаты.
Подводные лодки типа Hei-Gata С2 — 3 единицы
1-46 (SDY, 21.11.1942/3.6.1943/2.1944 — погибла в октябре — ноябре 1944),
I-47 (SDY. 21.11.1942/29.9.1943/7.1944 — затоплена в 1946) и 1-48 (SDY,
19.6.1943/12.12.1943/9.1944 — потабла 23.1.1945).________________________
По Военной программе 1941 г. предусматривалась постройка 6 ПЛ по слегка
усовершенствованному проекту Hei-Gata С1, основное отличие заключалось
в несколько меньшей мощности ЭУ и в том, что они не несли
СМПЛ. Из числа заказанных построили только три, а заказ на
остальные (I-49 —1-51) аннулировели в 1943 г. Еще 4 ПЛ пред-
полагалось построить по программе 1942 г., но работы на них
так и не были начаты.
1-47 и 1-48 в конце 1944 г переоборудованы в носители человекоторпед
"Kaiten". С них сняли 140-мм орудия, уменьшили запас торпед, после чего на
освободившемся месте могло разместиться 4 "Kaiten". В начале 1945 г. обе
лодки прошли модернизацию, после которой число носимых человекоторпед
повысилось до шести.
I-53 в конце 1944 г. переоборудована в носитель челоаекоторпед “Kaiten",
С нее сняли обе 140-мм орудия, уменьшили запас торпед, на палубе размес-
тили 4 "Kaiten”. В марте 1945 г. модернизирована, после чего число человеко-
торпед возросло до 6.
I-62 потоплена 24.6.1944 в Атлантическом океане амер- палубной авиацией, P55
потоплена 28.7.1944 к ВОСТ ОТ о. Тиниан амер. ЭМЭ "Reynolds" и "Wyman", 1-53
30.3.1945 повреждена при подрыве на мине. 1,4.1946 затоплена американцами.
I-46.1944 г.
Надводное—2184Й557 г, подводное — 3654 т: 103.8/107 (вл)/109.3х9,3x5,1 м; 2 дю/
2 ЭД, 11 000/2000 л.с„ 23,5/8 уз., 14 000(16)/60 (3) миль. Эк. 101 чеп. 8 — 533-мм ТА
(8 носовых — 20 торпед), 1x1 — 140/50члм. 2 — 25-мм.
1-46 С 27.10.1944 пропала без веста; по одной из версий, потоплена 28.11.1944
в зал. Лейте амер. ЭМ, по другой — 28.10.1944 сев.-еост. прол. Суригао амер,
ЭМ "Helm" и "Gridley" и палубной авиацией. 1-48 потоплена 23.1.1945 в районе
Каролинских о-вов амер. ЭМЭ "Conklin", ."Coibesier" и "Raby".
1-47 затоплена американцами 1.4.1946.
12
«Морская коллекция» № 7’2004
Подводные лодки типа Hei-Gata С1 — 5 единиц
1-16 (Мк. 15,9.1937/28.7.1938/3.1640 — погибла 19.5.1944), 1-18 (SDY,
25.8.1937/12.11.1938/1.1941 — погибла 11.2.1943), I-20 (Мк, 16.11.1937/
25.1.1939/9.1940 — погибла 3.9.1943), I-22 (KDY, 25.11.1937/23.12.1938/
3.1941 — погибла е октябре—ноябре 1942) и I-24 (SDY, 5.12.1938/
12.11.1939/10.1941 — погибла 10.6.1943).
Строились по 3-й программе замещения флота 1937 г. Ударные ПЛ, пред-
назначенные специально для атак боевых кораблей противника.
Обозначались как "модель С" (HeZ-Gata), созданы на основе про-
екта эскадренных ПЛ типа Kaidai 6в и были очень похожи на лод-
ки "модели В", отличаясь, в первую очередь, вооружением — чип-
по ТА возросло с 6 до 8, а запас торпед увеличен до 19 — 20 шт.
ТА размещались по четыре в двух изолированных отсеках, расположенных
один поверх другого. За счет отказа от авиационного вооружения орудие пе-
реместили е нос, палубу в корму от рубки усилили для возможности разме-
щения на ней СМПЛ типа "А". Двухкорпусные, глубина погружения —100 м.
Автономность около 90 суток.
1-16 в начале 1943 г. переоборудована в транспортную ПЛ: снято 140-мм
орудие и уменьшен запас торпед. Принимала на борт десантный плашко-
П од водные лодки типа Kaidai 7 — 10 единиц
Строились по 4-й программе замещения флота 1939 г. Проект создан на
основе типа Kaidai 6 с внесением незначительных изменений. Мощность ЭУ
и дальность плавания несколько снижены, все ТА расположены в носовой
оконечности. По проекту артвооружение предполагалось ограничить 2 x 2 25-мм
зенитными автоматами, однасо в ходе постройки вернулись к привычному
вооружению из 120-мм/45 орудая. Двухкорпускые, глубина погружения — 80 м.
Автономность 75 суток.
При закладке все лодки получили двузначные номера, но в мае 1942 г.
были изменены на трехэначные путем прибавления к номеру числа 100 (на-
пример I-76 превратилась в 1-176). Программой 1942 г. предполагалась по-
стройка еще 10 ПП этого типа, но заказы так и не были выданы.
В конце 1942 г. 1-176, 1-177 и 1-181 переоборудованы в транспортные —
снято орудие и уменьшен запас торпед. Могли перевозить один десантный
плашкоут типа "Daihatsu*.
1-178 потоплена 8.5.1943 к зап. от о, Эспирито-Сакту амер. БО SC-669.1-179
затонула 14.7.1943 в ходе учебного погружения во Внутреннем Япон-
ском море. 1-182 пропала без вести с 22.8.1943 (предположитель-
но, потоплена 1.9.1943 в районе о. Эспирито-Санту амер. ЭМ
"Wadsworth"). 1-161 потоплена 16.1.1944 в районе Новой Гвинеи ч 
амер, кораблями. И 80 потоплена 26.4.1944 юго-зап. с. Кадьяк (Але-
уты) амер. ЭМЭ “Gilmore". 1-103 потоплена 29.4.1944 близ о. Сикоку амер. ПЛ
'Роду*. 1-176 потоплена 16.5.1944 между Новой Гвинеей и о. Бука амер. ЭМ
"Franks" "Haggard" и "Johnston*. 1-184 потоплена 19.6.1944 юго-вост. о. Гувм
Подводные лодки типа
11-74 (SDY, 16.10.1934/28.3.1937/8.1938 — погибла 12.4.1944) и 1-75 (Mk, I
[ 1,11.1934/16.9.1937/12.1938 — потбла 4.2.1944).|
Строились по 2-й программе замещения флота 1934 г Повторяли тип Kaidai 6а
и отличались лишь несколько большей глубиной погружения — до 80 м.
20 мая 1942 г. I-74 и 75 переименованы в 1-174 и 175 соответственно.
В начале 1943 г. 1-174 переоборудована в транспоэтную — снято орудие
Подводные лодки типа Kaidai ба — Б единиц
Надводное — 1400/1785 T, подводное — 2440 т: 98,4/104,7x8,2x4,6 м: 2 ДИЭ/2 ЭД,
9000/1800 Л.С., 23/8.2 уз., 14 000(10)/65 (3) миль. Эк. 70 чел. 6 — 533-мм ТА
(4 носовых, 2 кормовых—14 торпед), 1x1—100/50 (на I-68— P70) или 1 х 1 —120/45
(на 1-71—1-73), 1 х 2 — 13,2-мм,
Строились по 1-й программе замещения флота 1931 г. Дальнейшее разви-
тие типа Kaidai 5, отличались в полтора раза более мощной ЭУ надводного
хода и повышенной скоростью. Двухкорпусные, глубина погружения — 75 м
(на 1-68 и 1-69 — до 70 м). Автономность около 45 суток. 20 мая 1942 г. I-68,
1-69,1-71 и I-72 переименованы в 1-166,1-169, М71 и 1-172 соответственно.
Осенью 1942 г. 1-171 переоборудована в транспортную—снее снято
орудие и сокращено число запасных торпад. Приспособлена для пе-
ревозки на палубе различных грузов, в том числе и плавающих тан-
ков. Могли перевозить один десантный плашкоут типа "Daihatsu". 1-172 т?.
также предполагалось в конце 1942 г. переоборудовать в транспорт-
ную, однако неизвестно, было ли это сделано до ее гибели.
I-70 потоплена 10.12.1941 сев.-вост. о. Оаху амер, палубной авиацией. I-73
потоплена 27.1.1942 к зап. от о. Мидуэй амер. ПЛ "Gudgeon”, 1-172 потоплена
10.11.1942уо. ГУадалканал амер. ЭМ-ТЩ "Southard". 1-168. предположительно.
Подводные лодки типа Kaidai 5 — 2 единицы
11-65 (KNY, 19.12.1929/2.6.1931/12.1932 — погибла 27.6.1945) и 1-66 (SDY,
18.11.1929/2.6.1931/11.1932 —потбла 17.7,1944),
Надводное —1575/1705 т, подводное — 2330 т: 90,5/97,7x8,2x4,7 м: 2 ДНЭУ2 ЭД,
6000/1300 л.с., 20,5/8,2 уз., 10 300(10)/60 (3) миль. Эк. 75 чел. 6 — 533-мм ТА
(4 носовых, 2 кормовых —14 тсрпед), 1x1—100/50,1x1 — 13,2-мм.
Надводное—2184/2554 Т, подводное—3561 т; 103,8/107 (плу 109,3x9,1x5,4 м; 2 дю/
2 ЭД. 12 dnfWnnn п г-,, 23.К/Й уз . 14 ПОП (16J/60 (3) миль, Эк. 101 чел. В — 533-мм ТА
(8 носовых, 19 —20 торпед), 1x1 — 140/40-мм, 1 х 2—25-мм, 1 СМПЛ типа "А”.
1-16, 1943 г.
1-22 с 5.10.1942 пропала без вести в районе о. Малаита (Соломоновы о-аа).
По разным версиям, потоплена либо 5-10-1942 амер, авиацией, либо
12.11.1942 юго-зап. Новой Гвинеи амер. ТКА РТ-122.1-18 потоплена 11,2.1943
в районе Соломоновых о-вов гидросамолетом с амер. КРЛ ‘Helena’ и ЭМ
"Fletcher. 1-24 потогпена 10.6.1943 сев.-вост. атолла Атту таранньы ударом
амер. БО РС-487.1-20 с 30.8.1943 пропала без вести; предположительно, по-
топлена 3.9.1943 сев.-зап. о. Эслирито-Санту ЭМ "Ellett". 1-16 потоплена
19.5 1944 н районе Соломоновых о-вов амер. ЭМЭ “England".
I-176 (KNY,22.6.19407.6.1941/8.1942—погибла 16.5.1944), 1-177 (KDY 10.3.1941/
20.12.1941/12.1942 — погибла 3.10.1944), 1-178 (Мк, 21.5.1941/24.2.1942/
12.1942—погибла 28.5.1943), [-179 (KDY, 21.8.1941/16.7.1942/6.1943—погиб-
ла 14.7.1943), 1-180 (YNY, 17.4.1941/7.2.1942/1.1943—потбла 26.4.1944), 1-181
(KNY, 11.11.1941/2.51942/5.1943 — потбла 16.1.1944). 1-182 (YNY, 10.11.1941/
30.5.1942/5.1943—потбла в сентябре 1943). И 83 (KDY, 26.12.1941/21.1.1943/
10.1943 - погибла 29.4.1944). 1-184 (YNY, 1.4.1942/12.12.1942/10.1943 — по-
гибла 19.6.1944) и 1-185 (YNY, 9.2.1942/16.9.1942/9.1943—потбла 22,6.1944).
Надводное — 1630/1833 т, подводное — 2602 т; 98,6/105,5x8,3x4,6 м: 2 диэ/2 ЭД
8000/1800 л.с., 23,1,'8,2 уз., 8000( 16)/50 (5) миль. Эк. 88 чел. 6 — 533-мм ТА
(6 носовых —12 торпзд), 1x1—120/45,1x2 — 25-мм.
1-176,1943 г.

амер, палубной авиацией. 1-185 потоплена 22.6.1944 сев.-вост. о. Сайпан амер.
ЭМ "Newcomb” и ЭМ-ТЩ "Chandler". 1-177 потоплена 3.10.1944 на подходах к
о. Палау амер. ЭМЗ "Samuel S, Miles".
Kaidai 6b — 2 единицы
Надводное — 1420/1810 т, подводное — 2564 т: 98.4/104.7x8,2x4,6 м; 2 диз/2
ЭД, 9000/1800 Л.С., 23/8,2 уз., 14 000(10)765 (3) миль. Эк, 70 чвл. 6 — 533-мм ТА
(4 носовых, 2 кормовых — 14 торпед), 1x1 — 120/45, 2x2 — 13,2-мм.
и уменьшен запас торпед. Могпи перевозить один десантный плашкоут
типа "Daihatsu”.
1-175 потоплена 4.2.1944 в районе Маршалловых о-вов амер. ЭМ "Charette” и
ЭМЭ "Fair". 1-174 потоплена 12.4.1944 в районе о. Трук амер, авиацией.
I-68(KNY, 18.6.1931/26.6.1933/7.1934—потбла 27.7.1943), 1-69 (Мк, 22.12.1931/
15.2.1934/9.1935—потбла 4.4.1944), I-70 (KDY, 25.1.1933/14.6.1934/11.1935—
погибла Ю.12.1941), 1-71 (SDY, 15.2.1933/25.8.1934/12.1935 — погибла
1.2.1944), I-72 (Мк, 16.12.1933/20.6.1935/1.1937 — погибла 10.11.1942) и 1-73
(KDY, 5.4.1934/20.6.1935/1.1937 — потбла 27.1.1942).
потоплена 27.7.1943 у о. Нью-Ганновер амер. ПЛ "Scamp”. 1-171 потоплена
1.2.1944 у о. Бука вмер. ЭМ "Guesf и "Hudson”. 1-169 потоплена 4.4.1944 у
о. Трук амер, авиацией (на находящейся в подводном положении лодке был
затоплен один отсек, и она не смогла всплыть).
«Морская коллекция» № 7'2004
13
Строились по программе 1927 — 1931 гг. Развитие типа Kaidai 4, отлича-
лись увеличенной глубиной погружения и переходом со 120-мм на 100-мм
орудия. Двухкорпусные, глубина погружения — 75 м. Однотипная I-67 пропа-
ла без вести 20.8.1940 во время маневров флота в районе о. Бонин. 20.5.1942
1-85 и 1-66 переименованы в 1-105 и 1-166 соответственно. В 1945 г. 1-165
Подводные лодки типа Kaldal 4 — 2 единицы
|l-62 (Mk. 20.4.1927/29.11.1928/4.1930 — затоплена в 1940) и 1-64 (KNY.I
283.1928/5.10.1929/8.1930 — погибла 17.5.1942).	1
Надводное —1635/1720 т. подводное — 2300 г. 91/97,7x7.8x4,8 м: 2 дизЛ ЭД.
6000/1800 л,с., 20/8,5 уз., 10 600(10)/60 (3) миль. Эк. 58 чел. 6 — 533-мм ТА
(4 носовых, 2 кормовых —14 торпед), 1х 1 —120/45.
Строились по программе 1923 —1928 гт. Развитие типа Kaidai ЗЬ. основные
отличия заклинались в несколько меньшей длине корпуса и сокращении чис-
ла носовых ТА с шести до четырех для облегчения носовой оконечности.
Всего построено три лодки, одна из которых (1-61) 1.10.1941 погибла е ре-
зультате столкновения. В феврале 1942 г. поднята, но восстановление было
признано нецелесообразным, и ее корпус сдали на слом.
1-64 17.5.1942 потоплена юго-вост. О. Кагосима амер, ПЛ ’Triton",
переоборудована а носитель “Kallen". Две таких человекоторпеды размеща-
лись на верхней палубе перед рубкой, на месте снятого орудия П(. Вступила
е строй после переоборудования в апреле 1945 г.
1-166 потоплена 17.7.1944 у Сингапура торпедой англ. ПЛ “Telemachus".
1-165 27.6.1945 потоплена к вост, от о. Сайпан амер, авиацией.
I-62 20.5.1942переименована в 1-162,14.2.1943 повреждена торпедой амер.
ПЛ "Thresher"; ремонт — до мая того же года. В июле 1944 г. переклассифи-
цирована в учебную, в начале 1945 г. начато переоборудование в носитель
человекоторпед "Kaiten". Орудие снято, на верхней палубе перед рубкой обо-
рудовано место для двух человекоторпед. Вступила в строй в апреле 1945 г.
1.4.1940 затоплена американцами.
Kaldal 3b — 4 единицы
удлинен корпус, несколько изменены его обводы, размеры рубки уменьше-
ны. После этого название проекта сменили на Kaidai 3b (лодки первой серии
стали именоваться Kaidai За).
Всего по измененному проекту построено 5 единиц, одна (I-63) погибла в
результате столкновения 2.2.1939.
I-60 17.1.1942 потоплена в прол. Сунда англ. ЭМ "Jupiter". Оставшиеся три
лодки в 1942 с переклассифицированы в учебные. 1-56,1-67 и 1-59 20 мая того
же года переименованы в 1-156, И 57 и 1-159 соответственно. В апреле 1944 г.
все выведены в резерв, а в конце года начато их переоборудование в носите-
ли "Kaiten". Два таких человекоторпеды размещались на верхней палубе пе-
ред рубкой, на месте снятого орудия ГК. В новом качестве вступили в строй в
апреле 1945 г. 1-156,1-157 и 1-159 затоплены американцами 1.4.1946.
Подводные лодки типа
1-56 (KNY, 3.11.1926/23.3.1928/31929 — затоплена в 1946). t-57 (KNY, 8.7.1927/
1.10.1928/12.1929 — затоплена в 1946), I-59 (YNY, 25.3.1927/25.3.1929/3.1930 —
затоплена а 1946) и I-60 (КРУ, 10.10.1927/24.4.1929/12.1929— погибла 17,1,1942).
Надводное —1635/1800 т, подводное—2300 т: 94/101x7,9x4,9 м: 2 диз/2 ЭД. 6800/
1800 л.с.. 20/8 уэ., 10 С00(10)/В0 (3) миль. Эк. 64 чел. 8—533-мм ТА (6 носовых,
2 кормовых —16 торпед), 1x1 —120/45.
Строились по программе 1923—1928 гт. Должны были стать повторением
типа Kaidai 3. однако в ходе испытаний головной лодки этого типа I-63 был.
выявлен ряд конструктивных недостатков, таких, как недостаточная остойчи-
вость и вибрация на большем ходу. Кроме того, ПЛ так и на удалось достичь
проектных 22 уэ. Для исправления положения е проект внесли ряд изменений:
Подводные лодки типа Kaldal За —4 единицы
I-63 (KNY, 1.4.1924/5.8.1925/3.1927 — слом а 1948). 1-54 (SDY, 15.11.1924/
15.3.1925/12.1927 — сломв 1947). t-55 (KNY, 1.4.1924/2.9.1925/9.1927—слом
е 1947) и 1-58 (Yk, Э.12.1924/3.10.1925/5.1928 —затоплена в 1946).____
Надводное —1635/1800 т, подводное — 2300 т: 94,5/100,8x8x4.8 м: 2 диз/2 ЭД,
6800/1800 п.с., 20/8 уэ.. Ю ООО(1О)/0О (3) миль. Эк. 64 чел. 8 — 533-мм ТА z:
(6 носовых, 2 кормовых —16 торпед), 1x1 —120/45.
Строились по программе 1923 — 1928 гт. Дальнейшее развитие лодки
типа Kaidai 2: водоизмещение увеличено на 300 т при одновременном сниже-
нии запаса плавучести для сокращения времени погружения; несколько изме-
нены обводы легкого корпуса и ограждения рубки. Двухкорпусные, глубина по-
гружения—60 м.
В1942 г. переклассифицированы в учебные. 20 мая того же года 1-63,1-54,
1-55 и 1-58 переименованы в 1-153,1-154,1-155 и 1-156 соответственно. Пер-
Подводная лодка типа Kaldal 2 — 1 единица
11-52 (KNY.14.2.1B22/12.6.1922/5.1925 —слом в 1948),	|
Надводное — 1390/1500 Т, подводное — 2500 т; 94,6/100,9x7,6x5.1 м; 2 ДИЗ/2 ЭД
68002000 лс., 22/10 уз., 100т соляра, 10000(Ю)/100 (4) миль.Эк.бОчеп.8 — 533-мм
ТА (6 носовых. 2 кормовых —16 торпед), 1х 1 —120'45.
По программе "8 — 8" предусматривалась постройка нескольких боль-
ших ПЛ для совместных действий с главными силами флота на большом •
удалении от баз. В соответствии с требованиями морского штабе (боль-
шая дальность хода — порядка 10 000 миль, повышенная мореходность,
скорость не менее 20 уэ.), в 1919 г. морской технический депэртамент присту-
пил к проектированию крейсерской 1500-т лодки. Затруднения, всеникшие при
проектировании сталь крупного подводного корабля. Вынудили японских кон-
структоров обратиться к английскому и германскому опыту. Для наиболее пол-
ного учета достоинств и недостатков каждой из кораблестроительных школ было
решено построить две экспериментальные лодки, Прототипом для первой из
них (тип Kaidai 1, ПЛ №44, в 1924 г. переименована в 1-61) должна была послу-
жить английская крейсерская лодка типа "К" (с заменой паровой турбины на
дизели), а для второй (тип Kaidai 2, ПЛ №51. в 1924 г. переименована в 1-52)—
германский подводный крейсер U-139.
Приняв за основу чертежи и-139, японскиекорабпестроители существен-
но переработали проект. Для повышения мореходности был увеличен за-
1-54. 1941 г.
в ые две выведены в резерв в янаа pel 944 г., а И 56 — в июле 1945 г.
В апреле 1945 п 1-158 пероборудована в носитель "Kaiten". Две таких че-
лоаекоторпеды размещались на верхней палубе перед рубкой на месте сня-
того орудия ГК.
1-153,1-154 и 1-155 после окончания войны сданы на слом, а 1-158 затопле-
на американцами 1.4.1946.
I-52,1941 г.
пас плавучести, с той жа целью изменены обводы легкого корпуса. Ско-
рость надводного хода повысили за счет применения болев мощных дизе-
лей и увеличения длины корпуса. Артвооружениа. по сравнению с прототи-
пом. сократилось до 1 х 1 120-ММ/45 орудия и 1 х 1 76-ммМО зенитки, зато
число ТА возросло с 6 до 8. Двухкорпусиая, глубина погружения — 60 м.
Сравнительные испытания 1-61 и I-62 выявили предпочтительные харак-
теристики последней, о честности, она была быстроходнее, обладала луч-
шей мореходностью, а ее ЭУ оказалась надежнее. Однако 1-51 имела боль-
шую дальность плавания и несла больший запас торпед.
В начале 1930-х гт. зенитное 76-мм Орудие с ПЛ снято. С 1940 г. исполь-
зовалась как учебная, 20.5.1942 переименована в 1-152. В августе 1942 г.
выведена в резерв.
П од водные лодки типа Junsen 3 — 2 единицы
Надводное—2231/2525т, подводное—3538 т; 103,8/1093x9.1x53м;2диэ/2 ЭД 11200/
2800 л с., 2318 уэ., 14 000(16)/60 (3) миль. Эк. 100чел. 6—533мм ТА (8 носовых —
21 торпеда), 1x1 — 140/40-мм. 1x2 — 13.2-мм. 1 гидросамолет. 1 кагапугыа.
11-7 (KNY, 12.9.1934/3.7.1935/3.1937 — погибла 22.0.1943) и I-8 (KDY.I
111.10.1934/20.7.1936/12.1938 — погибла 31.3.1945).|
Построены по 2-й программе замещения флота 1934 г. Хотя
эти коребпи и относились к типу крейсерских Junsen. за основу
при их проектировании были взяты эскадренные лодки типа
Kaidai 6. Авиационное вооружение — аналогичное использован-
ному на типах Junsen 1м и Junsen 2. Двухкорпусные, глубина
I-7,1943 г.
14
«Морская коллекция» № 7’2004
погружения — 100 м. Рубка и надводная часть корпуса защищены легкой
броней. Автономность около 63 суток.
В начале войны на обоих лодках усилили зенитное вооружение — добав-
лены 1 x 2 25-мм автомат и 1 х 1 13,2-мм пулемет. Зимой 1944/1945 г. I-8
переоборудована в носитель человекоторпед "Kaiten*. На месте снятой ката-
пульты и контейнеров-ангаров в корму от рубки оборудовано место для че-
тырех человекоторпед.
I-7 22.6.1943 повреждена артогнем амер. ЭМ "Monaghan", выбросилась на
берег о. Кыска (Алеуты). Взорвана и оставлена экипажем. I-0 потоплена
31.3.1945 юго-вост. о. Окинава артогнем амер. ЭМ "Morrison" и "Stockton".
Подводная лодка типа Junsen 2 — 1 единица
Надводное—1900/2243 т, подводное — 3061 т; 92,1/98,5x9,1x5,3 м; 2 диэ/2 ЭД 8000/
2600 л.с, 20/7,5 уз., 20 000(10)760 (Э) миль. Эк. 97 чел. 6 — 533-мм ТА (4 носовых,
2 кормовых—17 торпед), 1x1 — 127/40-мм, 1x1 —132-мм, 1 гидросамолет, 1 катапульта.
Построена по 1-й программе замещения флота 1931 г. Близка по типу к
Junsen fm. отличалась несколько большей мощностью ЭУ и иным артво-
оружением — 127-мм универсальное орудие вместо 140-мм. Расположе-
ние авиационного вооружения «контейнеров и катапульты) не отличалось
от принятого на Junsen 1т.
I-8 с 30.6.1944 пропала без вели в районе о. Сайпан (предположительно,
потоплена 14.7.1944в районе Марианских о-вов амер. ЭМЭ "Wiliam С. Milter”).
Подводная лодка типа Junsen 1т — 1 единица
Надводное — 2080/2243 т, подводное — 2921 т; 94/97,5x9,1x4,9 м; 2 диэ/2 ЭД. I |.g (KDY, 30.10.1929/19.6.1931/7.1931 — погибла 19.7.1944)
6000/2600 л,с., 18/8 уэ,. 24 400(10)160 (3) миль. Эк. 92 чел. 6 — 533-мм ТА (4 носовых, I '____ ___________________________-
2 кормовых — 20 торпед), 2x1 — 140/40-мм.
Построена по программе 1928—1931 гг. Первая японская подводная лодка,
оснащенная гидросамолетом. Проект основывался на типе Junsen 1. Основное
отличие заключалось в отсутствии 140-мм орудия №2 и установке на верхней
палубе, а корму от рубки, двух герметичных цилиндрических контейнеров (по- .
бортио), в которых размещался разобранный гидросамолет (в одном контей-
нера хранились корпус и поплавки, а во втором — крылья). Сборка произво-
дилась на палубе за рубкой. Первоначально самолет стартовал с воды. В мае
1933 п ПЛ оснастили катапультой, смонтированной на палубе в корму от рубки,
Запуск осуществлялся против хода ПЛ. Авиационное вооружение этой ПЛ носи-
ло во многом экспериментальный характер. Запуск самолэтов против хода был
11-6 (KDY, 14.10.1932/31.3.1934/5.1935 — погибла а июне — июле 1944)	[
Mi 1944 г.
		1-5, 1944 г
признан неудачным, как и хранение гидросамолета в разобранном виде. СI-5
авиационное оборудование (катапульту и контейнеры) сняли е 1940 г, заменив
его на эторую 140-мм тушку.
1-819.7.1944 потоплена к вост, от о. Гуам амер. ЭМЭ “Wyman".
Подводные лодки типа Junsen 1 — 4 единицы	
Надводное —1970/2135 т, подводное —2791 т; 94/97,5x9,2x5 м; 2 дизУ2 ЭД, 6000/ 2800 Л.С., 18/8 уэ.. 24 400(10)760 гЗ) миль. Эк. 92 чеп, 6 - 533-мм ТА (4 носовых. 2 кормовых — 20 торпед), 2 х 1 —140/40, 1 x1 — 13,2-мм. Первые подводные лодки "крейсерского" (Junsen) типа японского флота. Со- гласно планам морского штаба, основным иззиа- гением "крейсерских" лодокдолж- на была стать дальняя разведка в отрыве от своих баз. Это определило огром- ную'дальность плавания в техническом задании — 24 000 миль. В основу про- екта положены чертежи германского подводного хрейсера U-139. Поскольку он же служил прототипом для эскадренной подводной лодки Kaidai 2, проекты эскадренной и крейсерской лодок оказались достаточно близки по своим ха- рактеристикам, но при этом Junsen 1 был ближе к немецкому прототипу (1960/ “ 2522 т, 92 х 9 х 5,3 м, 3950/1700 л.с., 15,5/7,5 уз., 2 х 1 150-мм орудия, 6 ТА). 1 Двухкорпусные, глубина погружения — 80 м. Рубка и надводная часть корпу- са защищены лептой броней, Автономность около 60 суток. Всего по программе 1923 — '928 гт. построено 4 ПЛ типа Junsen 1. В 1942 —1943 гг. 1-1 и 1-2 переоборудованы в трансгортныв — с них снято кормовое орудие и уменьшен запас торпед. Могли перевозить один десант- ный плашкоут типа "Daihatsu".	1-1 (KDY, 12.3.1923/15.10.1924/3.1928 — погибпа 29.1.1943), I-2 (KDY, 6.8.1923/23.2.1925/7.1926 — погибла 7.4.1844), 1-3 (KDY, 1.11.1923/85.1925/ 11,1926 — погибла '0.12.1942) и 1-4 (KDY, 17.4.1926/22.5.1928/12,1929 — погибла в декабра 1942).
	।	1-1,1942 г. ; ,	ifiAl —	1 1-3 потоплена 10.12.1942 в районе Соломоновых о-вов амер. ТКА PT-59.1-4 пропала баз вести в декабра 1942 г (предположительно, потоплена 20.12.1942 в районе Новой Англии торпедой амер. ПЛ "Seadragon"). 1-1 потоплена 29.1.1943 районе Соломоноаьк о-вов артиллерией и тараном новозеландских корветов "Kiwi" и "Моа". I-2 потоплена 7.4.1944 к вост, от о. Нью-Ганновер амер. ЭМ ’Saufley"
Подводные лодки типа Klrai-Sen — 4 единицы
Надводное —1142/1383 т, подводное —1768 г, 82/85,2x7,5x4,4 м; 2 диз/2 ЭД, 2400/
1100 л.с., 14,5/7 уэ., 10 500 (8)/40 (4,5) миль. Эк. 75 чеп. 4 — 533-мм ТА (4 носовых—
12 торпед), 1x1 — 140члл/40,42 мины.
1-121,1945 Г,	III
Единственные японские подводные минные заградители специальной по-
стройки. В основу проекта положены чертежи бывшей германской лодки-мин-
зага U-125, полученной Японией по репарации и введенной в строй Импера-
торского флота под индексом О-1. Строились по программе 1919 г. Первона-
чально имели двузначные номера, а 1939 г. их заменили на трехзначные
СРЕДНИЕ И МАЛЫЕ ПОДВОДНЫЕ ЛОДКИ
Подводные лодки типа Sen-Така — 3 + 5 единиц
Надводное—1070/1291 т, подводное —1450 т; 76/78,5 (вл)/79х5,8х5,51 м; 2 диэУ
2 ЭД, 2750/5000 л.с., 15,8/19 уэ., 5800(14)7135 (3) миль. Эк. 31 чел. 4 — 533-мм ТА
(4 НОСОВЫХ — 10 торпед), 2 X1 — 25-ММ.
1-121 (KDY, 1.1924/30.31926/3.1927—слома 1947), 1-122 (KDY, 10.1924/3.11.1928/
10,1927 — погибла 10.6.1945), 1-123 (KDY, 10.1924/19.3.1927/4.1928 — погибла
29.8.1942) и 1-124 (KDY, 10.1924/12.12.1927/12 1928 —погибла 20.1.1942).
прибавлением к номеру числа 100 (например, 1-21 превратилась в 1-121). Двух-
корпусные, глубина погружения 75 м, автономность около 20 суток. Оказа-
лись малоудачными из-за капризной системы постановки мин и недостаточ-
ной продольной остойчивости в подводном положении.
В 1940 г. оборудованы емкостями для авиационного бензина, после чего
могли использоваться для дозаправки летающих лодок на большом удале-
нии от баз. 1-121 и 1-122 с августа 1943 г. использовались в качестве учебных.
1-124 потоплена 20.1.1942 недалеко от порта Дарвин амер. ЭМ "Edeall" и
австрал. ТЩ "Deloraine", "Kaloomba" и "Lithgow/1.1-123 потоплена 29.8.1942 юго-
вост. о. Саво амер, ЭМ-МЗ "Gamble". 1-122 потоплена 10.6.1945 амер. ПЛ "Skate"
в заливе Тояма (о. Хоксю).
1-201 (KNY, 3.1944/22.7,1944/2.1945 —слом в 1946), I-202 (KNY 4.1944/29.1944/
2.1945—затоплена е 1946), 1-203 (KNY, 4,1944/20.10.1944/5.1945—сломе 1946),
1-204 (KNY, 4.1944/16.12.1944 — не достроена), 7-205 (KNY, 5.1944/15.2.1945—не
достроена), 1-206 (KNY 5.1944/26.3.1945 — не достроена), 1-207 (HSB, 1945 — ра-
зобрана на стапеле) и 1-208(HSB, 1945—разобрана на стапеле).
Наиболее совершенные японские ПЛ периода Второй мировой войны В осно-
ву их конструкции положены те же идеи, что привели к появлению в Германии
"электрических" ПЛ X» серии. Классифицировались как "быстроходные лодки”
(Sen-Taka). При их проектировании использовался опьп создания и эксплуатации
опытовой ПЛ №71, построенной в Японии в 1938 г. (195/240 т. 1200/1800 л.с., 18/
«Морская коллекция» № 7'2004
15
25 уз., 3 ТА, сдана на слом в 1940 г.). Деухкорпусные, легкий корпус выполнен
обтекаемым для снижения сопротивления в подводном положении. С этой
же целью зенитные автоматы монтировались на убирающихся и корпус блан-
ках. При постройке использовался секционный метод сборки, Корпус свар-
ной. Специально для пл этого типа были созданы аккумуляторные батареи
повышенной емкости. Для движения е позиционном положении оборудова-
лись 'шнорхелем', Автономность 25 суток. По сравнению с аналогичными
германскими, японские лодки были меньше, более быстроходны, но уступа-
ли им по дальности плавания как в недводном, так и в подводном положе-
нии. С максимальной подводной скоростью 1В уз. Sen-Taka могли двигаться
в течение 55 мин., после чего требовалась подзарядка АКБ.
НА-201. 1945 г.
Подводные лодки типа Sen-Taka-Sho — 10 + 30 единиц
Наряду с 'быстроходными* ПЛ типа Sen-Taka, лодки типа San-Taka-Sho
(малые быстроходные') относились к наиболее с свершенным японским ко-
раблям этого класса. Главной их особенностью была высокая скорость под-
водного хода. По саоим характеристикам сравнимы с германскими “электри-
ческими’ лодками XXIII серии.
При проектировании использовался опыт постройки и эксплуатации опы-
товой ПЛ №71. Секционный метод формирования корпуса и широкое при-
менение сварки позволили добиться выдающихся результатов — голов-
ная НА-201 была готова всего за три месяца, а для последующих цикл
сборки определялся в четыре — пять месяцев. Предполагалось сдавать
флоту по 13 лодок в месяц Деухкорпусная, легкий корпус обтекаемой
формы. Глубина погружения— 100 м.
По программе 1943/1944 гг. был выдан заказ на постройку 79 единиц, фак-
тически заложили 40, из которых достроить к моменту капитуляции Японии
успели только 10 (НА-201 — НА-205, НА-207 — НА-210 и НА-216 вступили
в строй в мае — августе 1945 г.). Недостроенная НА-206 затонулв 25.6.1945
в Кобе во время шторма. НА-201 — НА-202, НА-206, НА-207, НА-208, НА-210
и недостроенные НА-215, НА-217, НА-219 и НА-228 затоплены американ-
цами в начале апреля 1946 г. НА-230 спущена на воду уже после окончания
RO-1UO,1943 г
Подводные лодки типа Kai-Sho —18 единиц
Строились по 4-й программе замещения флота 1939 г., а также по Воен-
ной программе 1941 г. предназначались д ля защиты баз. Проект разработан
на основе лодок типа Kaichu, но KaiSho были меньше по размерам. Вступа-
ли в строй с августа 1942 по январь 1944 г. Еще 9 ПЛ предполагалось постро-
ить по программе 1942 г., но к работам над ними так и не приступили. Двух-
корпугяые, глубина погружения 75 м. Автономность 21 сутки.
По первоначальному проекту артвооружение включало только 25-мм авто-
маты, но в ходе достройки на большей части лодок их заменили на 76-мм пушку.
RO-102 14.5.1943 потоплена в пролива Витязь (Новая Гвинея) амер. ТКА
РТ-150 и PT-152. RC-107 с 6.7.1943 пропала без вести; вероятно, потоплена
12.7.1943 у О. Коломбангара амвр. ЭМ “Taylor". RO-ЮЗ повреждена 18.3.1943 в
районе Алеутских о-вов амер. ГЛ S-32. С 28,7.1943 пропала без вести в районе
Соломоновых о-вов; вероятно, подорвалась на мина.КО-101 потоплена 15,9.1943
к вост, от о. Сан-Кристобаль амвр. авиацией и ЭМ ’Sauftey’. RO-100 потоплена
25.11.1943 в р-не о. Бугенвиль амер, врмвйской авиацией (по другой версии,
подорвалась на мине). RO-110 потоплена 11,2.1944 у едет. побережья Индии
индийским шлюпом "Jumna" и аасграл. ПЦ "Ipswich* и "Lauceslon*. RC-106 по-
топлена 225.1944 сев.-зал. Кгвиенга амер. ЭМЭ "England*. RO-104 потоплена
23,5.1944 сев.-зап. Кавиеига емер. ЭМЭ "England*. RO-H6 потоплена 24.5.1944
сев.-зат. Кгвиенга амер. ЭМЭ "England*. RC-108 потоплена 26.5.1944 сев.-вост.
По Военной программе 1943/1944 гт. были заказаны 23 ПЛ этого типа 0-201 —
I-223), Фактически успели заложить только 8 единиц. В марте 1945 г. достройку
I-204 —1-208 остановили при готовности 90% (I-204), 85% (1-206), 80% (1*205),
20% (1-207) и 5% (1-208). Тогда же аннулировали заказ на оставшиеся 15 лодок
этой программы.
Недостроенная 1-205 потоплена 19,3.1045 в сухом доке (разрушен бато-
порт) в Куре амер, палубной авиацией. Док осушили и не лодке начался
ремонт, но 28.7.1045 ее вновь тяжело повредила амер, палубная авиация.
Сдана на слом в 1948 г. 1-204 потоплена 22,6,1945 е Куре при налете амер,
армейской авиации. Впоследствии поднята и сдана на слом. I-208,1-207 и
1-208 разобраны в 1946 г. I-202 затоплена американцами 5.4.1946.
НА-201 (SDY, 23.4.1945—затоплена в 1946), НА-202 (SDY 23.4.1945—затоп-
лена в 1946), НА-203(SDY, 25,5,1945—слом в 1946), НА-204 (SDY. 1.6.1945—
погибла 29.10.1945), НА-205 (SDY. 14.5.1945 — слом е 1947 —1946), НА-206
(KDT, 10,7.1946 — не достроена, потбла 25.8.1945), НА-207 (SDY. 26,5.1945 —
затоплена в 1946), НА-208 (SDY, 26.5.1945 — затоплена в 1946), НА-209 (SDY,
31,5.1945—слом в 1946), НА-210 (SDY, 10.6.1945—затоплена в 1946), НА-211
(KDT, 24.4.1945— на достроена), НА-212 (KDY, 25.6.1945 — не достроена),
НА-213 (Мк, 29.7.1 S4S — не досг ровни), НА-214 (Мк, 15,8.1945 — на дострое-
на), НА-215 (SDY, 15,6.1945 —не достроена, затоплена в 1948), НА-216 (SDY,
19,6.1945—затоплена в 1946). НА-217 (SDY, 26,6.1945—на достроена, затоп-
лена в 1946), НА-218 (SDY. 2.7.1945—слом в 1946), НА-219 (SDY. 12.7.1945 —
затоплена в 1946) и НА-221 (KDY, 4.8.1945 — слом в 1946), НА-228 (SDY,
18.7.1945 — не достроена, затоплена в 1948) НА-223 (SDY, 27.7.1945 — не
достроена). НА-230 (SDY. 1946 — не достроена). Кроме того, начаты построй-
кой, нотах и не зтущегы на еодуи впоследствии разобраны на стапелях НА-220,
НА-222 — НА-227, НА-233. НА-235 и НА-248 |все — KDT), НА-231 и НА-232
(осо — SDY), НА-234  НА-236 (все — KDY), НА-237— НА-240 (все — Мк).
Надводное — 320/377 X подводное — 440 т: 50/44,7 (ал)/53х4х3.4 м; 1 диэЛ ЭД.
400/1250 л.с.. 10,5/13 уз., 3000 (Ю)/100 (2) миль. Эк. 22 чеп. 2 — 533-мм ТА
(2 носовых — 4 торпеды), 1 пулемет.
войны для освобождения стапеля, в 1946 г. сдана на слом. Недостроенные
НА-211 -НА-214. НА-218. НА,221 и НА-229 после скончания войны, О 1946 —
1948 гт. сданы на слом.
RD-100 (KNY, 6.12.1941 — потбла 25,11.1943). RO-101 (KDY. 17.4.1942 —
потбла 15.9.1943), RO-102 (KDY. 17.4.1942 — потбла 14.5.1943), RO-103
(KNY, 6.12,1941 — потбла в июле—августе 1943), RO-104(KDY, 11.7.1942—
потбла 23.5.1944), RO-105 (KDY, 11.7.1942—потбла 31.5.1944), RO-106 (KNY,
30.5.1942—погибла 22.5.1944), RO-107 (KNY, 30.5.1942—потбла 12.7.1943),
RD-108 (KDY, 26.10.1942 — погибла 28,5.1944), RO-109 (KDY, 26.10.1942 —
потбла 294.1945), RO-110 (KDY, 26.1,1943—потбла 112.1944), RO-111 (KDY,
26.1.1943—погибла 10,6.1944), RO412 (KDY.25.3.1943—погибла 11.2.1945),
RO-113 (KDY, 24.4.1943 — погибла 12.2.1945). RO-114 (KDY. 19.6.1943— по-
тбла 17.6.1944), RO-115(KDY. 19.6.1943— погибла 31.1.1946). RO-116 (KDY,
13.9.1943—погибла 24.5.1944) и RO-117 (KDY, -.9.3.1943—погибла 17.6.1944).
Надводное — 525/601 г. подводное — 782 г; 57,4/59,4 (вл)/60,9х6хЗ,5 м; 2 ДиэУ2
ЭД, 1100/760 Л.С., 14,2'8 уэ„ 3500 (12J/80 (3) мппь. Эх, 30 чел. 4 — 533-мм ТА
(4 носовых — 8 торпед), 1x1 — 78-ММ/40 или 1x2 — 25-мм.
о. Манус амер. ЭМЭ "England". RO-105 потоплена 31.5.1944 сеа.-зап. Кгвиенга
амер. ЭМЭ "England". RO-111 потоплена 10.6.1944 сев.-зап. Кгвиенга амер. ЭМ
Taylor', RO-114 потоплена 17.6.1944 врайонео, Тиниан (Марианскиео-ва)амер.
ЭМ "Melvin" и “Wadleigh". RO-117 потоплена 17.8.1944 юго-вост. Сайпана амер,
авиацией. RCM15 с 22.1.1946 пропала без вести; предположительно, потоплена
31.1.1945 юго-зап Метлы амер. ЭМ "Jenkins’. "OBannon" и "ВеГ. RO-112 по-
топлена 11.2.1945 в районе о. Камигуин (Филиппины) амер. ПЛ "BatfislY. RO-113
потоплена 12.2.1946 у о. Бабуян (Филиппины) амер. ПЛ "Batfish". RO-109 с
12.4.1945 пропала без вести; вероятно, потоплена 29.4.1945 ЮГО-ВОСТ. о. Окина-
ва амер, палубной авиацией (по Другой версии потоплена 25.4.1945 в Филип-
пинском море амер, быстроходным двсентным транспортом "Horace A Bess’).
Подеодныо лодки типе Kaichu 8—18 единиц
Развитие ПЛ типа Kaichu 5. Крупное и несколько быстроходнее своих пред-
шественниц, но с меньшей дальностью плавания. Первоначально артвоору-
жение не предусматривалось, однако в период достройки получили 76-мм
палубные орудия. Всего по 4-й и б-й программам замещения флота 1939 и
1941 гг, а также по программе 1942 г. (основной и дополнительной) намеча-
лась постройка 88 единиц (RCM9 — RO-58, RO-70 — RO-74, RO-76 — RO-99,
RO-200— RO-227 и еще девяти, не получивших названой), Фактически в строй
в марте 1943 — ноябра 1944 г. вступили 18 единиц, заказ на остальные анну-
лировагм в 1943 г.
RO-35 (Мк, 4.6.1942 —погибла 25.8.1043), RO-36 (Мк, 14.10.1942 —потб-
ла 13.6.1944), RO-37 (Мк, 30.6,1942 — потбла 22.1.1944). RO-38 (Мк,
24.12.1942 — потбла в ноябра — декабре 1943). RO-39 (SDY. 6.3.1943 —
погибла 2.2.1944). RO-4D (Мк. 6.3.1943 — потбла 16.2.1944), RO-41 (Мк,
5.5.1943 — погибла 233,1945), RO-42 (SDY, 25.10.1942—потбла 10.6.1944),
RO-43 (Мк, 5.6.1943 —погибла 26.2.1945), RO-44 (Т, 11.11.1942 — погибла
16.6.1944), RO-4 5 (Мк, 21.7.1943—потбла 30.4.1944), RO-46 (Мк, 23.4.1943—
погибла 25.4.1945). RO-47 (Т, 20.8.1943 — погибла 26.9.1944), R0-4B (Мк,
15,10.1943 — погибла 14.7.1944). RO-49 (Т, 3.8.1943 — погибла 5.4.1945),
RC-50 (Т, 27.11.1943 — затоплена в 1946), RO-55 (Т, 23.4.1944 — потбла
7.2.1945) и RO-56 (Т, 5.7.1944 — погибла Э.4.1945),________________
Надводное — 060/1115 т подводное — 1447 т; 76,5/79x7,1x4 м: 2 диэУ2 ЭД 4200/
1200 л С., 19,7/8 уз., 5000 (16J/45 (5) миль. Эк. 54 чел. 4 — 533-мм ТА (4 носовых —
10 торпед), 1 х 1 — 78+.Щ/40,1 х 2 — 13,2-мм ики 2 — 25-мм,
RO-35 потоплена 25.8.1943 юго-вост. о. Сан-Кристобаль амер. ЭМ "Patterson*
RO-38 с 19.11.1943 пропала без вест между о. Трук и о-вами Гилберта. RO-37
16
«Морская коллекция)» № 7’2004
потоплена 22.1.1944 вост. о. Сан Кристобаль амер. ЭМ "Buchanan*. RO-39
потоплена 2.2.1944 аал. о-аов Гилберта амер. ЭМ "Walker". RO-40 потоплена
16.2.1944 у атоппа Кнаджяляйн амер, ЭМ "Phelps" и ТЩ "Sage". RO-45 потоп-
лена 30.4.1944 у о. Трук амер. ЭМ "MacDonough", "Stephen Poller" и палуб-
ной авиацией. RO-42 потоплена 10,6.1944 у атолла Кваджелейн амер, ЭМЭ
"Bengasi". RO-30 потоплена 13.6.1944 у о. Сайпан амер. ЭМ "Melvin". RO-44
потоплена 16.6.1944 вост, о, Эниваток амер, ЭМЭ "Burden R. Hastings". RO-48
с 14.7.1944 пропала без вести; вероятно, потоплена 14.7.1944 у о. Сайпан
амер. ЭМЭ "William С. Miller*. RO-47 с 24,9.1944 пропала без вести; предпо-
ложительно, потоплена 26.9.1944 е р-не Каролинских о-вое амер. ЭМЭ "McCoy
Подводные лодки типа Kaichu 5 — 2 единицы
Надводное — 700/940 т, подвойное —1200 т; 71.5W5.7x6.7x4 м; 2 диз/2 ЭД 2900'
1200 ас.. 19/8.2 уэ.. 8000 (12У90 (3,5) миль. Эх. 42 чел. 4 — 533-мм ТА (4 носовых —
10 тороед), 1 х 1 —76-ММ/40,1 х 1 —13,2-мм.
Подводные лодки типа Kat-Taku-Chu — 3 единицы
Надоедное — 665 Т, подводное — 1030 т; 74,2x0.1x3.7 м. 2 диз/2 ЭД, 1200/1200 П С.
13/8 уа., 60 т соляра, 6000 (10)785 (4) миль. Эк 43 чел, 4 — 533-мм ТА (4 носовых —
8 торпед), 1x1 — 120-ММ/45.
Подводные лодки типа
Развитие типа V/ckera L3, последние лицензионные ПЛ, построенные в Япо-
нии. От предшественниц отличались усиленным торпедным вооружением, а
также расположением орудия, перенесенного с надстройки на палубу. Строи-
лись по программе 1921 —1928 гт.. вступили в строй в 1923 —1927 гт.
Первые четыре единицы при закладке получили номере 59,72,73 и 94, но
е 1924 г. переименованы в RO-60, RO-61, RO-62 и RO-63.
В1Э42 г. RO-62—RO-64, RO-67 и RO-68 переклассифицированы в учебные.
RO-60 29.12.1941 наскочила на камни у сев. оконечности атолла Кваджа-
лейн. Разрушена непогодой, RO-61 потоплена 31.8.1942 у о. Атка (Алеуты)
Reynolds". RO-55 потоплена 7,2.1945 у о. Лусон амер, ЭМЭ “Thomason". RO-43
потоплена 26.2.1945 у о. Иводзима амер, палубной авиацией. RO-41 потоп-
лоха 23,3.1945 юго-оост. о. Окинава амер, ЭМ "Haggard". RO-49 с 25.3.1945
пропала без вести; вероятно, потоплена 5.4.1945 у о. Окинава вмер. ЭМ
"Hudson". RO-56 с 18.3.1945 пропала без вести; вероятно, потоплена 9,4.1945
у о. Окинава амер. ЭМ "Mertz" и “Monssen". RO-46 с 17.4,1945 пропела без
вести; вероятно, потоплена 25.4.1945 у о. Окинава амер, быстроходным де-
сантным транспортом "Horace A. Bass" (подругой версии, потоплена 18.4.1945
у атолла Уэйк амер, ПЛ "Sea Owl").
RO-50 затоплена американцами 1.4.1946,
I RO-33 (KNY, 10.10.1934 — погибла 29,8.1942) и RO-34 (Mk. 12,12,1935 —|
| погибла 5.4.1943).I
Построены по 1-й программа замещения флота 1931 г. В основу проекта лег-
ли лодки типа Kar-Toku-Chu, но с более мощными дизелями и улучшенными об
ведами корпуса. Вошли в строй в 1935—193I 2 * * * * 7 гг. Двухкорпусные, глубина погру-
жения 75 м. Автонокиостъ около 30 суток.
RO-33 потоплена 29.8.1942 у Порт-Морсби австрал. ЭМ "Arunla". RO-34
5.4.1943 потоплена в районе о. Рассел (Соломоновы о-од) амер ЭМ "ОВаллол".
I RO-30 (KDY, 18.1.1923 — слом в 1946 — 1947), RO-31 (KDY. 21,81923 — |
| затоплена в 1946) н RO-32 (KOY, 19.3.1923—слом в 1946 —1947).__
Построены по программе 1918 г. Разработаны на основе проекта фран-
цузской фирмы "Шнейдер-Лобеф". Вступили в строй в 1923 —1927 гг.
RO-31 во время сдаточных испытаний 218.1923 затонула а гавани Кобе в
результате аварии. Поднята в ноябре 1924 г, и восстановлена. Однотипная
RO-29 сдана на слом в 1939 с
RO-30 — RO-31 выведены в резерв 1.4,1942, до конца войны использова-
лись как учебные станции. RO-31 затоплена американцами 5,4.1946.
kers L3 Mod — 9 единиц
RO-60 (Mk, 22.12.1922 — погибла 29.12,1941), RO-61 (Mk, 19.5.1923-погиб
ла 31.8.1942),RO-62(Mk, 19.9.1923—сломе 1946). RO-63(Mk,24.11924-
слом в 1946), RO-64 (Mk, 19.8.1924 — погибла 12.4.1945), RO-65 (Mk,
25.9.1925—погибла 4.11.1942),RO-66 (Mk, 25.10.1926 — погибла 17.12.1941),
RQ-67 (Mk, 18.3.1920 —слом о 1946) и RO-6B (МК, 23.2.1925 —СЛОМ81946),
Надводное — 988/996 (нормальное) т, подводное — 1322 т: 74,1/76.2x7,4x3.8 м;
2 диз/2 ЭД.2400/1600 п с.. 16.59 уэ. 75 т сопярэ. Е500 (10)80 (4) миль, Эх. 47 —60 чел.
6—533-мм ТА (6 носовых — 10 торпед), 1x1 —76-ММ/40.
амер, ЭМ "Reid" и авиацией. RO-85 наскочила на камни во время уклонения
от атаки амер, авиации 4.11,1942 у о. Кысха; позднее уничтожена авиацией.
RO-66 затонула 17.12.1941 после столкновения с ПЛ RO-62 сев, атолла Уэйк,
RO-64 погибла при подрыва на мине в районе Кобе 12.4.1945.
RO-62 повреждена 7.2,1942 при столкновении с ПЛ RO-61. RO-67, по не-
которым сведениям, 4.4.1945 тяжело повреждена при подрыве на мине во
Внутреннем Японском море; 22.6.1945 тяжело повреждена амер, армейской
авиацией в Куре. Исключена из списков флета 20.7.1945.
Подводные лодки типа Vickers L3— 3 единицы
Три ПЛ этого типа построены по программе 1919 г, и вошли в строй в 1922 -
1923 гт. Строились по лицензии фирмы "Виккерс", конструктивно очень близ)
I RO-67 (Mk, 3.12.1921 — слом в 1946), RO-50 (Mk, 2.3.1922 —слом в 1946) и I
I RO-59 (Mk, 28.6.1922—слом в 1946).	|
Надводное—869/897 (нормальное) т, подводное— 1195 т; 74/76,2x7,2x4 и;2 диз7
2 ЭД. 2400/1600 л.с., 17/9 уэ., 65 т ооляра. 3400 (14у80 (4) миль. Ок. 48 чел. 4 — 533-мм
ТА (4 носовых — 10 торпед), 1x1— 7б-мм/4О.
к англ, лодкам типа V. При вступлении в строй имели номера 46,47 и 57. в
1924 г. переименованы в RO-57, RO-68 и RO-59 соответственно. Полуторакор-
лусные, глубина погружения 60 м. Автономность 20 суток.
С 1941 г. использовались как учебные.
ТРАНСПОРТНЫЕ ПОДВОДНЫЕ ЛОДКИ
Подводные лодки-заправщики типа Sen-Ho—1 + 1 единица
Надводное—2650/3512 т, подводное—4290т; 107/110 (влУ111х10.2х6.1 м:2диз/
2 ЭД 3700/1200 л.с., 15.8/6.3 уз., 13 000(14X100 (3) миль. Эк. 90 чел. 4 — 533-мм
ТА (4 носовых — 4 торпеды), 3 х 2 и 1 х 1 — 25-мм, 2x1 — 80-мм миномета,
391 т припасов (топпиао, боеприпасы, вода).
Подводные лодхи-за прав щихи типа Sen-Ho сконструировали для заправки в
открытом море больших гидросамолетов, Каждая такая лодка-танкер должна
Транспортные подводные лодки типа Tel-Gata 2 —1 + 1 единица
Развитие ПЛ типа TekGeta. Изначально проектировались для снабжения ост-
ровных гарнизонов. От прототипа отличались увеличений грузовместимостью
11-351 (KNY, 1.5,1943/24.2.1944/1.1945 — погибла 14.7.1945) и /-352 (KNY. I
8.11.1943/234.1944 — не Достроена, погибла 22,6.1945).
была нести до 365 т авиабензина, 15 т авиационного боезапаса
 X. ' (торпед и бомб) и 11 т пресной воды. Одновременно ПЛ могла
—--------- заправлять 3 гидросамолета. Двухкорпуская, глубина погружения
90 м. Автономность—до 60 суток. Проектом предусматривалось
артвооружение из одного 140-м«/40 орудия и 2 х 2 25-мм автома-
тов, однако при достройке орудие заменили на два миномета.
По программе 1942 г, предусматривалась пос<ройка трех единиц (1-351 —
I-353), но фактически флоту успели сдать только головную 1-351. I-352 при
90%-ной готовности 22.6.1945 уничтожена в Куре при налете амер, армей-
ской авиации. Заказ на постройку 1-353, как и ещв трех ПЛ дополнительной
программы 1942 г., отменен в 1943 г.
1-351 потоплена 14.7.1945 сев.-аост. о. Бангуран амер. ПЛ "Bluefish".
и могли погружаться на глубину до 100 м. Внутрь прочного корпуса принима-
лось ТОО т груза, еще 10 т — на палубу, В межкорлуоюм пространстве могли
«Морская коллекция» № 7’2004
17
1-373, 1945 г
->
Надводное —1660/1926 т, подводное — 2240 т; 71/73,5 (вл у74хВ,9x5,1 м; 2 ДИЭУ2 ЭД,
1750/1200 п.с , 13/6,5 уз., 15 000 (10J/100 (3) миль. Эк, 60 чел. 1x1 — 140-ММ/40,
1x2 — 25мм, 110 т припасов и 150 т бензина,
перевозиться 150 т авиабензина. В кормовой части палубы крепился один де-
сантный плашкоут типа "Daihatsu" (выдерживал глубину погружения 75 м), Авто-
номность до 30 суток.
Транспортные подводные лодки типа Tei-Gafa —12 единиц
Надводное — 1440/1779 т. подводное — 2215 т; 70,5/73 (вл/73,5x8,9x4,8 м; 2 диз/
2 ЭД, 1650/1200 л.с., 13/6,5 уэ., 15 000 (10J/120 (3) миль. Эк. 60 чел. 2 — 533-мм ТА
(2 носовых—только на 1-361), 1 х 1 — 140-мм/40,1x2 — 25-мм, 82,5 т припасов и
до 110 чеп. десанта.
Специализированные подводные лодки, предназначенные для перевозки
различных грузов. Первоначально предполагалось использовать их для снаб-
жения кораблей е отдаленных районах и выполнения диверсионных опера-
ций. Уже в ходе постройки переориентированы для решения задач снабжения
островных гарнизонов. Корабли классифицировались как "модель D" (Tei-Gata).
По дополнительной программе 1942 г. построено 12 лодок этого типа, по
программе 1943/1944 гг. предусматривалось передать флоту еще 92 лодки,
но к работам над ними не приступали.
Лодки принимали 62,5 т грузов внутрь премного корпуса, еще 20 т могло разме-
щаться на палубе. Кроме того, имелись помещения для перевозки 110 человек
десанта. 8 кормовой части палубы крепились два десантных плашкоута типа
"Daihatsu" (выдерживал глубину погружения 60 м). Для самообороны предполага-
лось оснастить лодки двумя носовыми ТА, однако на испытаниях головной 1-361
выяснилось, что аппараты служат причиной усиленного волнообразования, де-
Малые транспортные подводные лодки типа Sen-Yuso-Sho —10 + 2 единицы
Надводное—370/429 т, подводное—493 т; 422/44 (ел/44,5x6,1x4 м; 1 диз/1 ЭД. 400/
150 л С, 10/5 уэ., 3000 (10/146 (2—3) миль. Эк. 21 чел. 1 х 1 — 25-мм, 60 т припасов
Малые транспортные ПЛ типа Sen-Yuso-Sho строились по программе 1943/
1944 гг, в дополнение к большим транспортным лодкам. Максимальное
упрощение конструкции и использование сварки позволили сократить сроки
их постройки до пяти месяцев. В ноябре 1944 — июле 1945 г. десять единиц
вступили в строй, еще две не достроены. К работе над 88 лодками этого типа
Транспортные подводные лодки армии типа Yu-1001 —14 единиц
Надводное — 392 т, подводное — 370 т; 49x5x2.7 м; 1 диэЛ ЭД, 700/(кет данных)
Л.С., 12/5 уэ., 1500 (8V32 Mi МИЛЬ,
Транспортные подводные лодки армии типа Yu-1 — 12 единиц
Эти лодки строились по заказу и на средства из бюджета Императорской
армии с июля 1943 г. Проект разработан армейскими офицерами.
YU-1 погибла в 1943 г., судьбе YU-2 — YU-9 и YU-11 не известна. YU-10 и
YU-12 сданы на слом е 1947 г.
СВЕРХМАЛЫЕ ПОДВОДНЫЕ ЛОДКИ
Тип A (Ko-HjoleW): подводное—46 т; 23,9x1,9x1,9 м; 1 ЭД, 600 л.с, 19 уз., 17 (18) или
80 (6} миль. Эк. 2 чеп. 2 — 457-мм ТА (2 носовых — 2 торпеды),
Типы В и С: подводное—50 т; 24,9x1,9x1,9 м; 1 ЭД. 600 л.с. +1ДГ, 40 п.с., 6,5/18,5 уэ.,
350 (6,5/17 (18) или 120 (4) миль. Эк. 3 чел, 2 —457-мм ТА (2 носовых — 2 торпеды).
Тил D: подводное — 59 т; 26,3x2x2 м; 1 ЭД 500 п.с. + 1 ДГ, 150 п.с., 8/16 уз, 4,5 т
соляре, 1000 (8/125 (2,5) миль. Эк. 5 чел. 2 — 457-мм ТА (2 носовых — 2 торпеды).
Тил М-Квлатопо: подводное—около 60 т; около 25x1,9x1,9 м; 4 мины.
Тип Kaiiyir. надводное —19, подводное —19,3 т; 17,3x3,5x1,3 м; 1 бекз/1 ЭД. 85/
80 л.с., 7,5/Юуз., 450 (5)06 (3) миль. Эк. 2 чеп. 2—457-мм ТА (2 носовых—2 торпеды)
или заряд в 600 кг взрывчатого вещества ТНТ.
Работы над сверхмапыми подводными лодками начались в Японии в 1933 г,
В соответствии с планами Генерального штаба саерхмалые подводные лодки (СМ ПЛ}
предполагалось использовать для атаки вражеских баз и якорных стоянок. К мес-
ту проведения операции они должны были доставляться на специализированном
1I-373 (YNY 15.0.1944/30.11.1944/4.1945 — погибла 14.8.1945} и 1-374 (YNY, I
124,10.1944 — разобрана на стапеле},]
Программой 1943/1944 гг. предусматривалось строительство от 36 до 168 (по
разным источникам, возможно, в последнее число включены и лодки первой
серии) единиц данного типа, но реально заказы выдали на шесть (I-373 —
I-378), из которых заложить успели две. а достроили только головную. Заказ
на достройку находящейся в 40%-ной готовности I-374 и еще незаложенные
1-375 —1-378 отменили в апреле 1945 г.
Существовали планы перестройки I-373 в носитель человекоторпед. но не
ясно, было ли это сделано до гибели лодки.
I-373 потоплена 14.8.1945 юго-вост. Шанхая амер, ПЛ "Spikefish”.
1-361 (KNY, 16.2.194Э/30.Ю.1943/5.1944 — погабпа 30.5.1945), I-362 (Мк.
17.3.1943/29.11.1943/5.1944 — погибла 13.1.1945), 1-363 (KNY, 1.5.1943/
12.12.1943/7.1944 — погибла 29.10.1945), I-364 (Мк, 26.7.1943/152.1944/6.1944 —
погибла 15.9.1944), I-365 (YNY, 15.5.1943/17.12.1943/8.1944 — погибла
28.11.1944), I-366 (Мк, 26.8.1943/29.3,1944/8.1944 — затоплена в 1946), I-367
(Мк, 22.10.1943/28.4.1844/8.1944 — затоплена в 1946), 1-368 (YNY, 15.7.1943/
29.1.1944/8.1944 — погибла 27.2.1945}, I-369 (YNY, 1.9.1943/9.3.1944/10.1944 —
слом в 1947—1948), 1-370 (Мк, 4.12.1943/26.5.1944/8.1944 — погибла 26,2.1945},
1-371 (Мк, 22.3.1944/21,7.1944/10.1944 — погибла 24.2,1945) и I-372 (YNY,
10 2.1944/26.6.1844/11.1944 — погибла 28.7,1945),
маскирующего ПЛ, и от их применения отказались. После испытаний ТА сняли и с
1-361. Двухкорпусяые, глубина погружения — 75 м. Автономность 60 суток.
Весной 1945 г. 1-361,1-3S3,1-366 —1-370 и 1-372 переоборудованы в носите-
ли человекоторпед. Палубное орудие снято, после чего лодки моти прини-
мать по пять "Kaiten".
г-364 потоплена 15.9.1944 к вост, от Йокосуки амер. ПЛ "Sea Devil". I-365 по-
вреждена 13.8.1944 амер. ТКА. 28,11.1944 потоплена близ Йокосуки амер. ПЛ
Scabbardfish". I-362 потоплена 13.1.1945 сев. о. Трук амер. ЭМЭ "Fleming".
1-371 с 31.1.1945 пропала без вести; вероятно, потоплена 24.2.1945 близ Куре
амер. ПЛ "Lagarto". I-370 потоплена 262.1945 у Иводзимы амер, ЭМЭ "Finnegan".
I-368 потоплена 27.2.1945 у Иводзимы амер, палубной авиацией, 1-361 потоп-
лена 30.5.1945 юго-вост. о. Окинава амер, палубной авиацией. I-372 потопле-
на 28.7.1945 в Йокосуке амер, палубной авиацией. I-363 погибла 29.10.1945
при подрыве на мине при переходе из Куре в Сасебо.
НА-101 (КОТ. 22.8.1944 — затоплена в 1948}, НА-102 (Мк. 22.8.1944 — затоп-
лена в 1946), НА-103 (Мк, 21.10.1944 — затоплена в 1946), НА-104 (КОТ,
30,9.1944 — затоплена в 1946), НА-105 (Мк, 31.10.1944 —затоплена в 1948),
НА-106 (КОТ, 30.10.1944 — затоплена в 1946), НА-107 (КОТ, 20.12.1944 — за-
топлена а 1946), НА-108 (КОТ, 28.12.1944 — затоплена а 1948), НА-109 (Мк,
10,1,1845 — затоплена в 1946), НА-110 (КОТ, 1945 — не достроена), НА-111
(Мк, 2.3.1945—затоплена в 1946) и НА-112 (Мк. 15.4.1945 — не достроена).
программы 1944/1945 гг, так и не приступали. Полуторакорпусные, глубина
погружения 95 м. Автономность 15 суток.
НА-101 —НА-109 и НА-111 затоплены американцами 1.4,1946. Недостроенная
НА-110 затонула из-за течи корпуса 164.1948. НА-112 сдана на слом в 1946 г.
[YU-1001 — YU-1014 (СМ, 1944 — 1945),	|
Увеличенная по размерам версия лодок типа Yu-1. Заказаны Император-
ской армией и финансировались из ее бюджета. Строились с ноября 1944 г.
Конструктивно близки к малым флотским транспортным ПЛ типа Sen-Yuso-Sho.
YU-1007, YU-1011, YU-1013 и YU-1014 сданы на слом в 1947 — 1948 гг.
О судьбе остальных сведений нет.
|УИ-1-YU-12(HlKwinKIW, 1943—1944)	|
Надводное — 273 т, подводное — 370 т; 30,5/40,9x3,9x3 м; 1 диз/1 ЭД, 400/75 л.с.,
10/5 уз., 1500 (8/32 (4) миль, Эк. 13 чел. 1x1 — 37-мм, 40 т припасов.
Tun A (Ko-Hyoteki): 60 единиц		На-1 — На-2 (KNY, 1936), На-3—На-52, На-54—
		На-61 (Ou. 1936—1942),
Тип В ;	1 единица	На-53 (Ои, 1943),
Тип С ;	15 единиц	На-62 — На-76 (Ои, 1943 — 1944),
TunD:	115 единиц	начиная с На-77 (HI, KNY, MNY, Мп, Т и YNY, 1944 — 1945).
Тип М-Капатопо:	1 единица	(Ои, 1945).
Тил Kaiiyir.	213 единиц (YNY и HIK, 1945).	
Тип Kaityu, 1945 г.
М 1:500
18
«Морская коллекция» № 7’2004
корабле-носителе или подводной лодке. В условиях строжайшей секретное™ две
экспериментальных СМПЛ были построены в 1934 г. Для соирьпия истинного на-
значения ледок их официально классифицировали как "лодки-ми шени" (A-Hyolefa).
По результатам испытаний в проект’внесли необходимые усовершенствования,
после чего было развернуто серийное строительство СМПЛ под обозначением
Ko-Hyoteki. В качестве кораблей-носителей тогда же оборудовали авиатранспор-
ты "Chiyoda" и "Chitose", а также ПЛ типа Hei-Gete (С).
При проектировании СМПЛ основной упор делался на достижение высокой
подводной скорости. Для этого на них установили мощный (для столь неболь-
шого корабля) электродвигатель, а корпусу придали обтекаемую веретенооб-
разную форму. Это сочетание обеспечило первым Ko-Hyoteki 23-уз. скорость под
водой (на последующих лодках из-за внесенных изменений она снизилась до
18— 19 уз-)- Основным оружием СМПЛ типа А были два 457-мм ТА, размещен-
ньи в носу один над другим.
Первые СМПЛ обладали мизерной дальностью плавания, определяемой ем-
костью аккумуляторов — лодки не имели генераторов, и подзарядка АКБ была
возможна только на коребпе-носителе или на базе. С устранения этого недо-
статка, осенью 1942 г. началось проектирование усовершенствованного вариан-
та (тип В), е котором был учтен опыт эксплуатации ледок типа А. В начале 1943 г.
усовершенствованная СМПЛ На-53 прошла испытания, после чего была по-
строена серия практически однотипных лодок типа С. Основное отличие от типа
А заключалось в появлении в составе ЭУ дизель-генератора для зарядки АКБ
(полнея перезарядка занимала 18 часов).
В качестве кораблей-носителей для лодок типа В и С использовались де-
сантные корабли типа Т-1.
В декабре 1943 г, на основе СМПЛ типа С началось проектирование более
крупной лодки типа О, или Koryu". Основные изменения, по сравнению с типом С,
заключались в установке более мощного дизель-генератора для ускорения про-
цесса зарядки АКБ (снизился до восьми часов), повышения мореходности и улуч-
шения условий обитаемости всеросшего до пяти чел. экипажа. Кроме того, кор-
пус стал заметно прочнее, что повысило глубину погружения до 100 м.
Подводные лодки иностранной постройки — 8 единиц
I-5O4 (б. U1T-25, 6. "Luigi Torelli"): надводное — 1020/1175 т, подводное — 1465 т;
76,5x6.8x4,7 м; 2 диэ/2 ЭД, 3600/1500 л.с., 17,8/8,2 узл., 72 (нормальный), 118
(наибольший) т соляра, 10 500 (ву 110 (3) миль. Эк. 57 чел, 8—533-мм ТА (4 носовых,
4 кормовых —12 торпед), 2x2 — 13,2-мм.
1-503 (6. IJT-24,6. "Comandante Cappellini"): надводное — 847/1043 Т, подводное —
1290 п 73X7,2x5.1 м; 2 ДИЗ/2 ЭД, 3000/1100 л,с.. 17,4/0 узл., 59 (нормальный), 108
(наибольший) т соляра, 8000 (8)/120 (3) миль. Эк. 57 чел. 8—533-мм ТА (4 носовых,
4 кормовых —16 торпед), 2x1 — 100-мм/47.2x2 — 13,2-мм.
1-501 (б. U-1B1) и 1-502 (б. U-8S2): надводное —1150/1590 т, подводное — 1775 т;
87,8x7,5x5.4 м; 2 Диз72 ЭД, 4400 + 1000/1000 л.с. 19,2/6,9 уз., 435 т соляра, 31 500
(10J/57 (4) миль. Эх. 60 чел. 6 — 533-мм ТА (4 носовых, 2 кормовых—24 торпеды),
1x1 — 105/45-мм, 1x1 — 37-мм, 2x2 — 20-мм.
1-508 (б. U-195): надводное— 1585 т, подводное—1770 т; 87,6x7,5x5,4 м; 2 диз/2 ЭД,
3000/1000 л.с„ 16/6,9 уэ„ 200 Т соляра, 12 750 (10)/115 (4) миль, Эк. 60 чел, 6 —
533-мм ТА (4 носовых, 2 кормовых—6 торпед), 1x1 — 37-мм, 2x2 — 20-мм, 252 т
соляра для передачи другим лодкам.
1-506 (б. U-219): надводное—1370/1735 т, подводное—2143 т; 89,8x9,2x4,7 м; 2 диэ/
2 ЭД, 4500/1100 п.С., 17/7 уз., 362 т соляра 18 450 (10у93 (4) миль. Эх. 60 чел. 2 —
533-ми ТА (2 носовых — 15 торпед), 66 мин (30 минных шахт), 1x1— 37-мм, 2x2—
20-мм. Оборудована для приема груза вместо мин,
Ro-500 (6. U-511): надводное — 915/1120 т, подводное— 1212 т; 76,8x6,8x4,7 м;
2 диз/2 ЭД 4400/1000 л.с., 18,3/7,3 уа, 205т Соляра 13 450 (10)159 (4) МИЛЬ. Эк. 60 чел.
6 — 533-мм ТА (4 носовых, 2 кормовых — 22 торпеды), 1x1 — 105/45-мм, 1x1 —
37-ым, 2x2 — 20-мм.
Ro-501 (б. U-1124): надводное — 915/1125 т, подводное — 1237 т; 76,8x8,9x4.7 м;
2 дизУ2 ЭД 4400/1000 л.с., 18,3/7,3 уа, 210 T Соляре, 13 850 (10)163 (4) МИЛЬ, Эк. 60 чел,
6 — 533-мм ТА (4 Носовых, 2 кормовых — 22 торпеды), 1x1 — 105/45-мм, 1x1 —
37-мм, 2x2 — 20-мм.
Помимо подводных лодок собственной разработки, во врамя Второй миро-
вой войны состав Императорского флота пополнился несколькими лодками
итальянской и германской постройки. Первыми "иностранками" стали куплен-
ные в Германии в 1943 г. ПЛ U-511 и U-1224IX серии. Переел из них совершила
Весной 1945 г., еще до окончания испытаний головного корабля, было раз-
вернуто серийное строительство. В соответствии с планами морского командо-
вания, к сентябрю 1945 с предполагалось сдать флоту 570 единиц, с последую-
щим темпом строительства 1 ВО единиц в месяц. Для ускорения работ был при-
менен секционный метод (лодка делилась на пять секций), что сокращало
строительный период до 2 месяцев.Несмотря на привлечение к программе строи-
тельства "Koryu" большого числа верфей, темп сдачи флоту выдержать ке уда-
лось и к августу 1945 г. в строю насчитывал ось всего 115 лодок, еще 496 находи-
лись на разных стадиях постройки.
На основе СМПЛ "KbryiT в 1944 г. был разработан проект подводного сверх-
малого минного заградителя (М-Капвтопо), предназначенного для постановки
минных банок в местах базирования противника. Вместо торпедного вооруже-
ния он нес минную трубу, вмещающую 4 донных мины. Построить успели толь-
ко одну лодку этого типа.
Наряду с семейством СМПЛ, ведущих свою родословную от типа А (типы А, В, С и
D), в конце войны японский флот пополнился лодками меньшего размера типа "Kairyu”,
характерной особенностью которых были фиксированные бортовые рули ("плавни-
ки") в средней части корпуса. Проектное вооружение состояло из двух ТА, однако
нехватка торпед привела к появлению варианта лодки с600-кг подрывным зарядом
вместо Тд, что фактически превращало их в человекоторпеды. Серийное строитель-
ство лодок типа Kairyu началось в феврале 1945 с, для ускорения работ оно велось
секционным методом (лодка делилась на три секции). Планами морского руковод-
ства предусматривалось к сентябрю 1945 г. поставить флоту 760 СМПЛ этого типа,
однако к августу было сдано только 213 единиц, и еще 207 находились в постройке.
К сожалению, информация о судьбе японских СМПЛ носит обрывочный и зача-
стую противоречивый характер. Известно, что во врамя нападения на Пёрл-Хар-
бор 7.12,1941 было потеряно 5 СМПЛ типа А. Еще 3 лодки этого типа погибли
30.5.1942 в рейоне Диего-Суареса и 4—в гавани Саднея 31.5.1942. В ходе боев у
Соломоновых о-вов в 1942 г. погибли 8 СМПЛ типа А (в том числе На8, На-22 и
На-38). В районе Алеутских о-вов в 1942—1943 гт: погибли еще 3 СМПЛ типа А.
В1944—1945 гг. в ходе обороны Филиппин и о. Окинава погибло 8 ледок типа С.
Бывшие германские:
серия IX D2 —1-501 (б. U-181, Dm, 30.12.1941 — затоплена 12 2,1946) и 1-502
(6. U-862, Dm, 5.6.1943 —затоплена 13.2.1946);
серия ХВ —1-505 (6. U-219, G. 6.10.1942 — слом в 1948);
серия IX D1 —1-506 (6. U-195, Dm, 8.4.1942 — слом в 1947);
серия IX С — Ro-500 (б. U-511, DW, 22.9.1941 — затоплена 30.4.1946);
серия IX С/40 — Ro-501 (б. U-1224, DW, 7.7.1943 —ПОТМ&та 13.5.1944).
Бывшие итальянские:
1-503 (6. UIT-24, б. 'Comandante Cappellini', ОТО, 14.5.1939 — затоплена
16.4.1946); 1-504(6, UIT-25, б. 'Luigi Torelli", ОТО, 6.1.1940—затоплена 16.4.1946).
переход из Германии в Японию в мае — августе 1943 г. с немецким экипажам.
Вторая предпринимала подобный переход уже с японской командой.
После капитуляции Германии все находящиеся в Японии немецкие ПЛ 8 —
10.5.1945 перешли под японский контроль и после освоения кораблей новыми
командами вступили в состав Императорского флота. 15.7.1945 сменили ста-
рую, еще германскую нумерацию на принятую в японском флоте. Интересно,
что дев из этих лодок, бывшие итальянские "Comandante Cappellini* и "Luigi
Torelli", уже один раз захваты вались японцами еще 10.9.1943, после капитуля-
ции Италии, Оба лодки тогда передали Германии для использования в каче-
стве транспортных.
RO-601 потоплена на переходе в Японию 13.5.1944 в районе Азорских
о-вов амер. “Francis М. Robinson".
После окончания войны большинство бывших германских и итальянских по-
дох было затоплено американцами в феврале — апреле 1946 г.
ЭСКОРТНЫЕ И ПАТРУЛЬНЫЕ КОРАБЛИ
Эскортные корабли типа "D" — 63 + 8 единиц
Эскортные корабли типа D стали единственными специализированными
кораблями данного класса японского флота с паротурбинной установкой.
Отказ от дизелей был вынужденной мерой — их производство отставало от
потребностей флота, поэтому на половине эскортных кораблей программы
1943/1944 гт. поставили турбины. Эти корабли относились к типу D и получали
740/825 (норм.) т; 65/68 (Вл)®9,5х8,6хЗ,1 м; 1 ТЗА 2 ПК, 2500 л.с., 17,5 уа, 4500 (14)
миль. Эк. 160 чел. 2x1 — 120-мм/45,6 х 1 (на первых кораблях) или 2 х 3,2 х 2,2—
4 х 1 (на последующих кораблях) — 25-мм, 1 76-мм БМ, 12 БМ. 120 ГБ.
четные номера, в отличие от дизельных С, имевших нечетные. Различия меж-
ду кораблями обоих типов касались лишь ЭУ, а в остальном они были совер-
шенно одинаковыми. В качестве ЭУ на типе D использовались турбины, ана-
логичные установленным на стандартных транспортах типа 2-А, Две таких
турбины через ТЗА работали на общий вал. Применение паротурбинной
установки позволило несколько поднять скорость, но привело к снижению
дальности хода почти на трать. Интересно, что с января 1945 г; из-за нехват-
ки нефти эти корабли стали переводить на угольное отопление, и к концу
войны нефтяной "голод" их практически не коснулся.
По программе 1943/1944 гг. было заказано 143 единицы (CD-2 — CD-286.
только четные), но в 1944 г, заказ на 72 аннулировали. В марте 1945 г. останов-
лено строительство находящихся а низкой готовности CD-70, CD-80 и CD-I 22.
«Морская коллекция» № 7'2004
19
CD-2 (YNY, 10.1943/1944/3.1944 — погиб 30.7.1945), CD-4 (YNY, нет данных/
1944/4/944 — погиб 28.7.1945), CD-6 (YNY, нет данных/1944/4,1944 — погиб
1381W5). CD-8 (Мп. 1943/11 1.1944/21944 — слом п 1947 — 1948). CD-10
(Мп, 1943/11.1.1944(2.1944 —по-иб 27.9.1944), CD-12 (YNY, нет данных/1944/
4.1944 — слом в 1947 —1948), CD-14 (YNY, кет данных/1944/5.1944 — в 1947
передай Китаю), CD-16 (YNY, нетданных/1944/4.1944 —слом в 1947 —1948),
CD-18 (Мп, нет данных/11.1.194473.1944 — погиб 29.3.1945), CD-20 (Мп, нет
данныхг11.1.1944/4.1944—погибЗО.12.1944), CD-22(Mn, нет данных/27.1.1944/
4.1944 —слом в 1947), CD-24 (Мп, нет данных/27.1.1944/3.1944 — погиб
28.6.1944), CD-26 (Мп, нет данньк/11.4.1944/5.1944—слои в 1947), CD-28 (Мп,
нет данных/11.4.1944/5.1944 — погиб 14.12.1944), CD-30 (Мп, нет данных/
10.5.1944/7.1944 — погиб 28,7.1945). CD-32 (Мп. нет данных/10.5.1944/
6.1944 —слом а 1947 — 1948), CD-34 (I, нет данных/1944/11.1944 — в 1947
передан СССР), CD-36 (F, нет данных/1944/12.1944 — слом в 1948), CD-38
(KDY, нет данных/1944/11.1944—погиб 25.11.1945), CD-40 (F, нет данных/1944/
1.2.194* — в 1947 передан Китзо), CD-42 (Мп. нет данных/7,7.1944/8.1944 —
погиб 10.1.1945), CD-44 (Мп, нетданных/7.7.1944/8.1944—слом в 1947—1948),
CD-46 (KDY, нет данных/1944/10.1944 — погиб 17.8.1945), CD-48 (F, нет дан-
ных/1944/5.1945 — е 1947 передан СССР), CD-80 (I, нет данных/1944/
12.1944 — слом в 1948), CD-52 (Мп, нет данных/7.8.1944'9,1944 — в 1947 пе-
редан СССР). CD-54 (Мп. нет данных/7.8.1944/9.1944 — погиб 15.12.1945).
CD-56(KDY нетданных/1944/9.1944—погиб 17.2.1945), CD-58 (F, нет данных/
1945/1946 — слом в 1947), CD-60 (KDY, нет даяных/1944/12.1944 — слом в
1947 — 1948), СО-62 (МО, нет данных/15.3.1945 — не достроен, затонул
14.1.19*6), CD-64 (Мл. нет данных/5.9.1944/10.1944 —погиб 3.12.1944), CD-86
(Мп. нетданных/5.9.1944/10.1944— погиб 13.3.1945), CD-6B (KDY, нет данных/
1944/111944 — погиб 24.3.1945;, CD-70 (НЮ, 1945 — разобран на стапеле),
CD-72 (I, нет данных/1944/1,1945—погиб 1.7.1945), СР-74(Мп, 1944/2.11.1944/
К моменту капитуляции Японии е достройке находились пять кораблей. Рабо-
ты на четырех из них (CD-5S. СО-78, СО-116 и СО-142) закончили а 1946 Г.
Пятый (СО-62), намечавшийся к достройке, в январе 1946 т. затонул в гавани
Куре из-за течи корпуса; впоследствии поднят и сдан на слом в 1948 г.
CD-24 потоплен 28.6.1944 к зап. от. Иводзимы амер. ПЛ "Archerfish". CD-10
поврежден 28.6.1944 амер. ПЛ "Pargo"; 27.9.1944 потоплен сев.-вост. о. Омв-
мишима амер. ПЛ "Plaice". CD-38 потоплен 25.11,1944 к зап. от Манилы амер.
ПЛ "Hardhead". CD-64 потоплен 3.12.1944 к юго-вост, от о. Хайнань (Китай) амер.
ПЛ "Pipefish". CD-28 потоплен 14.12.1944 у о. Лусон амер. ПЛ "Blenny", CD-54
потоплен 15.12.1944 у побережья о, Лусон амер, палубной авиацией. CD-20
потоплен 30.12.1944 у о. Лусон амер, авиацией. CD-130 потоплен 2.1.1945 у
о. Лусон амер, армейской авиацией. CD-42 потоплен 10.1.1945 к зап. от Оки-
навы амвр. ПЛ "Puffer". CD-144 потоплен 2.2.1945 у побережья Малайи амер.
ПЛ “Besugo". CD-56 потоплен 17.2.1945 в районе Иокогамы амер. ПЛ "Bowfin".
CD-66 потоплен 13.3.1945 в Южно-Китайском море амер, армейской авиаци-
ей. CD-68 потоплен 24.3.1945 в Южно-Китайском море амер, палубной авиа-
цией. СО-18 потоплен 29.3.1945 амер, армейской авиацией у побережья Вьет-
нама. СО-64 и CD-130 потоплены 29.3.1945 у побережья Вьетнама амер, ПЛ
"Hammerhead". CD-186 потоплен 2.4.1945 в районе о. Сейма амер, палубной
авиацией. CD-134 потоплен 6.4.1046 о Юна го Китайском мороомор. армейской
авиацией. CD-72 потоплен 1.7.1945 в Желтом мора амеэ.'Наббо". CD-74 по-
топлен 14.7.1945 в районе о. Хоккайдо амер, палубной авиацией, CD-112 по-
топлен 16,7.1945 у побережья Южного Сахалина амер. ПЛ “Barb". CD-4 тяже-
ло поврежден 24 и 25.7.1945 в гавани Тоба (около Йокосуки) амер, палубной
авиацией; 28.7.1945 потоплен на мелководье англ, палубной авиацией в зал.
Исе близ Йокосуки; впоследствии поднят, не ремонтировался, сдан на слом в
12.1944—погиб 14.7.1945), CD-76 (Мп, 1944/18.111944(2.1945—в 1947 передан
СССР), CD-78 (нет данных, нет данных/24,3.1945/4.1946 — в 1947 передан
СССР), CD-80 (МО, нетдянных/1945 — разобран ня стапеле), CD-S2 (Мп, нет
данных/18.11.1944/12.1944 — погиб 10.8.1945), CD-84 (Мп, нет данных/
18.11.1944/12.1944 — погиб 29.3.1945), CD-102 (Мп. нет данных/4.12.1944/
1.1945 — в 1947 передан СССР), CD-104 (Мп, нет данных/16.12.1944/1.1945—
в 1947 передан Китаю), CD-106 (1,1944/1945/3.1945 — слом в 1947 —1948),
CD-112 (KDY, нет данных/1944/12,1944 — погиб 18.7.1945), CD-116 (нет дан-
ных, нет данных/3.3.1945/1946 — слом в 1947 —1948), CD-118 (KDY, нетдан-
ных/1944/12.1944—в 1947 передан Китаю). CD-122(1,1945/разобран на стапе-
ле), CD-124 (KDY, нет данных/1944(2.1945 — Слом в 1948), CD-126 (KDY, нет
данных/1944/3.1945 — слом в 1947— 1948), CD-130 (HSB, нет данных/1944/
11.1944 — погиб 29.3.1945), CD-132 (HSB, нет данных/1944/10.1944—стом в
1948), CD-134 (HSB, нет данных/1944/11.1944—погиб 6.4.1945), CD-138 (HSB,
нет данных/1944/12,1944 — погиб 2,1,1945). СО-142 (кет данных, нет данных/
8.5.1945/1946 — в 1947 передан СССР), CD-144 (HS9, нет данных/1944/
11.1944 — погиб 2 2.1 S45), CD-150 (HSB, нет данных/1944/2.1945 — слом в
1947 — 1948), CD-154 (HSB, нет данных/1945/3.1945 —слом в 1948), CD-156
(HSB, нет дакных/1945/3,1945—слом е 1948), CD-158 (HSB, нет данных/1945/
4.1945—слом в 1947), CD-160 (HSB, нет данных/1945/6.1945—слом в 1948),
CD-186 (Мп. нет данных/30.12.1944(2.1945—погиб 2.4.1945), CD-190 (Мп, нет
данных/16.1.1945/2.1945 —слом в 1948), CD-192 (Мп. нет данных/ 30.1.1945/
2.1945—в 1947 передан Китаю), CD-194 (Мп, нет данных/15.2.1945/3.1945—в
1947 передан Китаю), CD-196 (Мп. нет данных/26.2.1945/3.1945—в 1947 пере-
дан СССР). CD-198 (Мп, мет данных/26.2.1945/3.1945 — в 1947 передан
Китаю), CD-200 (Мп, нет данных/19.3.1945/4.1945—слом в 1946), CD-202 (Мп,
нет данных/2.4.1945/7.1945—слом в 1947) и CD-2Q4 (Мп. нет данных/14.4.1945/
7.1945—слом в 1948).
1948 г. CD-30 поврежден 19.9.1944 амер. ПЛ 'Bang'; 10.1.1945 поврежден амер.
ПЛ "Puffer"; 28.7.1945 потоплен в прол. Юра амер, (со другим источникам —
англ.) палубной акацией. CD-2 тяжело поврежден и затонул 30.7.1945 на мел-
ководье в гавани Майдзуру амер, (по другим сведениям —англ.) палубной авиа-
цией; впоследствии поднят, но не ремонтировался и в 1948 Г. сдан на СЛОМ.
CD-82 потоплен 10.8.1945 у побережья Кореи советской авиацией. CD-5 по-
топлен 13.8.1945 у порта Эримосаки (о. Хоккайдо) амер. ПЛ "Atule". CD-46 по-
гиб 17.8.1945 в результате подрыва на мине у побережья Кореи.
CD-8 поврежден 8.10.1944 амер. ПЛ "Ное". CD-132 поврежден 24.10.1944
амер. ПЛ "Besugo". CD-22 поврежден 30.10.1944 амер. ПЛ "Salmon". CD-124
тяжело поврежден 10.4.1945 при подрыве на мине; до окончания войны ре-
монт так и не закончен. CD-156 поврежден 10.4.1945 при подрыве на мине.
CD-40 поврежден 13.4.1945 при подрыве на мине. CD-50 тяжело повреж-
ден 1.5.1945 амер. ПЛ "Sennet"; не ремонтировался. CD-200 тяжело повреж-
ден 17.5.1945 при подрыве на мине в Майдзуру; не ремонтировался. CD-196
поврежден 22.6.1945 амер. ПЛ "Piranha". CD-154 поврежден 30.6.1945 при
подрыве на мине, CD-204 тяжело поврежден 17.7.1045 при подрыве на мине
в районе о. Хонсю; не ремонтировался. CD-190 тяжело поврежден 24 и
28.7.1945 амер, палубной авиацией; до окончания войны ремонт не завер-
шсгг. СО 44 поврежден 28.7.1945 о Сасебо амер, палубной авиацией; не
эемонтировался. CD-16 поврежден 13.8.1945 амер. ПЛ "Atule"; не ремонти-
эовался. CD-202 тяжело поврежден на мине в августе 1945 г. в Сасебо; не
эемонтировался.
В 1947 г. по репарации 7 кораблей были переданы Китаю {CD-14, CD-40,
CD-104, CD-118, CD-192, CD-194 и CD-198), еще 8 — СССР (CD-34, CD-48,
CD-52, CD-76, CD-78, CD-102, CD-142 и CD-196).
Эскортные корабли типа "С" — 53 * 12 единиц
Упрощенный и уменьшенный вариант эскортных кораблей типа "Ukuru". Так-
же как и на "Ukuru”, на них было сведено к минимуму применение криволиней-
ных поверхностей при формировании корпуса; дымовая труба выполнялась
шестигранной. При изготовлении корпуса широко применяли сварку. Сроки по-
стройки —от трех до восьми месяцев. Оказались перегруженными в носовой
оконечности, в 1945 г. для устранения этого недостатка в корме разместили
балласт. В отличие от предшественников, новым эскортным кораблям типа С
присваивали не названия, а нечвтные номера.
По программе 1943/1944 гг. заказано 132 корабля (CD-1 — CD-263, только
ггечепгыо), реалы го работы пелись лишь на 65 единицах, заказы на остальные
анкулировали в 1944 г.
CD-15 потоплен 6.6.1944 в Южно-Китайском море амер. ПЛ "Raton". CD-5
потоплен 21.9.1944 у о. Лусон амер, палубной авиацией. CD-21 потоплен
6.10.1944 сев.-зап. о. Лусон амер. ПЛ "Seahorse”. СО-11 выскочил на камни
10.11.1944 в зал. Омрок при уклонении из-под атаки амер, армейской авиа-
ции. CD-7 потоплен 14.11.1944 у о. Лусон амер. ПЛ "Ray". CD-3 потоплен
9.1.1945 у о. Формоза амер, палубной авиацией. CD-53 потоплен 7.2.1945 у
побережья Вьетнама амер. ПЛ "Bergall". CD-17, CD-19, CD-23, CD-35, CD-43
и СО-51 потоплены 12.1.1945 у побережья Вьетнама амер, палубной авиа-
цией. CD-9 потоплен 14,2.1945 в Цусимском прол. амер. ПЛ "Gate". CD-69
тяжело поврежден 8.3.1945 у о. Хайнань амер, армейской авиацией; 16.3.1945
в 8 милях от Гонконга затонул в результате полученных ранее повреждений.
CD-33 потоплен 28.3.1945 у порта Миядзаки амер, палубной авиацией. CD-1
потоплен 6.4.1945 у о. Амой амер, армейской авиацией, CD-31 потоплен
14,4,1945 у побережья Кореи амер. ПЛ "Tirante". CD-73 потоплен 16.4.1946 у
Тодесах» амер. ПЛ "Sunfish". CD-25 потоплен 3.5.1945 у побережья Кореи
амер. ПЛ "Spn'nger". CD-41 потоплен 9.6.1945 у побережья Кореи амер.
CD-57,1045 г.
745/797 (норм.) т; 63/66 (вл >/67,5x8.4x2,9 м; 2 диэ,. 1В00 л.с., 16,5 уэ,, 6500 (14) миль,
Эк. 136 чел. 2x1 — 120-ми/45,4 — 6 х 1 (на первых кораблях) или 2 х 3,2 х 2 и 2 —
4 х 1 (на последующих кораблях) — 25-мм, 1 76-мм БМ, 12 БМ, 120 ГБ.
ПЛ "Sea Owl". CD-65 потоплен 14-7.1945 южнее Муро рана (Хоккайдо) амер,
палубной авиацией. CD-219 потоплен 15.7.1945 у порта Хакодате амер, па-
лубной авиацией. CD-39 потоплен 7.8.1945 в Цусимском проливе амер, ар-
мейской авиацией. CD-63 подорвался на мине 10.8.1945 близ г. Нанао и за-
тонул на мелководье; впоследствии сдан на слом. CD-13 тяжело поврежден
10.11.1944 амер, авиацией у Манилы; 14.8.1945 потоплен у Майдзуру амер.
Л Л "Torsk". CD-47 потоплен 14.8.1945 у Майдзуру амер. ПЛ Torsk". CD-213
потоплен 18.8.1945 у Пусана (Корея) советской авиацией. CD-75 пропал без
вести с 23.8.1045 при переходе из Вакканай (Хоккайдо) в Майдзуру; вероят-
но, погиб на мине.
CD-61 тяжело поврежден на мине 9.2.1945, не ремонтировался. CD-29
тяжело поврежден 28,5.1945 при подрыве на мине в районе Сасебо; не ре-
монтировался. CD-95 тяжело поврежден 8.7.1945 при подрыве на мине в
20
«Морская коллекция» № 7'2004
CD-1 (Мк, 9.1943/1944/4.1944 — погиб 6.4.1945), CD-3 (Мк, нет данных/1944/
3.1944—погиб9.1.1945), CD-5 (TY, нет данных/1944/4,1944—погиб 21.9.1944),
CD-7 (TY, нет данных/1944/4.1944 — погиб 14.11.1944), CD-9 (Мк, нет данных/
1944/3.1944 — погиб 14.2,1945) CD-11 (Мк, нет данных'1944/4.1944 — погиб
10.11.1944), CD-13 (ТУ, нет данных/1944/4.1944 — погиб 14,8.1945), CD-15 (ТУ,
нет данных/1944/5.1944 — погиб 6,6,1944), CD-17 (ТУ, нет данных/1944/
5,1944 — погиб 12,1.1945), CD-19 (ТУ, нет данных/1944/5.1944 — погиб
12.1,1945), CD-21 (нет данных, нетданных/1944/8.1944—погиб 6.10.1944), CD-
23 (нет данных, нет данных/1944/10.1944 — погиб 12,1.1945), CD-25 (ТУ, нет
данных/1944/7.1944 — погиб 3.5.1945), CD-27 (ТУ, нет данных/1944/8,1944 —
слом в 1947 —1948), CD-29 (ТУ, нет данных/1944/10.1344 —слом в 1947 —
1948), CD-31 (ТУ, нет данных/1344/10.1944 — погиб 14.4.1945), CD-33 (ТУ. нет
данных/1944/10.1944 — погиб 28.3,1945), CD-35 (ТУ, нет данных/1944/
11.1944 — спом в 1947 — 1S48), CD-37 (нет данньх, нет данных/1944/
11.1944 —слом в 1947— 1948), CD-39 (ТУ, нет данных/1944/11.1944 —погиб
7.8.1945), CD-41 (ТУ, нет данных/1944/11.1944 — погиб 9.6.1945), CD-43 (Мк,
нет дан-гых/1944/9.1944 — погиб 12.1.1945), CD-45 (нет данных, нет данных/
1944/121944 — слом в 1948), CD-47 (ТУ, нет данных/1944/11.1944 — погиб
14.8.19x5), CD-49 (ТУ, нет данных/1944/11.1944 — спом в 1947 —1948), CD-51
(Мк, нет данных/1944/10,1944 — погиб 12.1.1945), CD-53 (TY, нет данных/1944/
1.1945—погиб 7.2.1945), CD-55(TY, нет данных/1944/2.1945—’ слом в 1947 —
1948), CD-57 (ТУ, нет данных/1944/2.1945 — слом в 1947 — 1948). CD-59 (ТУ,
нет даяяых/1945/4.1945—слом в 1947—1948), CD-61 (MNY, нет данных/1944/
11.1944—слом в 1947), CD-63 (Мк, нет данных/1944/10.1944—погиб 10.8.1945),
СП-85 (нет данных, нет данныхЛ 944/4.1945 — погиб 14.7.1945), CD-67 (MNY,
Йокосуке; не восстанавливался. CD-45 тяжело поврежден 28.7.1945 англ. 8 1947 г. Китаю по репарации переданы CD-67, CD-81, CD-205 и CD-215. а
палубной авиацией; не восстанавливался.	СССР — CD-71, CD-77, CD-79 и CD-221.
Эскортные корабли типа "Uhuru" (улучшенный В) — 31+2 единицы
Серия Ukuru":
"Ukuru" (ТУ, 9.10.1943/15.5.1944/7.1944—с 1948 в составе японских сип само-
обороны), "Okinawa" (ТУ, 10.12.1943/19.6.1944/8.1944 — погиб 30.7.1945),
"Hiburi" (H1S, 3.1.1944/10.4.1944/6.1944 — погиб 22.8.1944), "Shonan" (HtS,
232.1944/19.5.1944/7.1944—погиб 26.2.1945). "Daito" {HtS, 23.2.1944/24.6.1944/
8.1944 — погиб 16.11.1945), "Ките" {HtS, 26.5.1944/15.8.1944/9.1944 — погиб
28.1.1945), "ikuna” (HtS, 30.6.1944/4.9.1944/10.1944 — с 1948 в составе япон-
ских сип самообороны) и "Shlnnan" (UD, 24-5.1944/5.9.1944/10.1944 — с 1948
в составе японских сил самообороны).
Серии "Yaku”u 'Inagi':
"Aguni" (ТУ, 15.2.1944/21.9.1944/12.1944 — слом в 1948), "Amami" (ТУ,
14.2.1944/30.11.1944/4.1945 — слом в 1947), "Yaku" (UD, 24.5.1944/5.9.1944/
10.1944 — погиб 23.2.1945), "Chlkubu" (UD, 8.9.1944/24.11.1944/12.1944 — с
1948 е составе японских сил самообороны), "Kozu" (UD, 20.10.1944/31.12.1944/
2.1945 — в 1947 передан СССР), "Hodaka" (UD, 27.11.1944/28.1.1945/
3.1945—слом в 1948), "Ikara" (UD, 26.12.1944/2.2.1945/.1945—погиб 1.8.1945),
“lkuno"(UD, 3.1.1945/11.3.1945/7.1945—в 1947 передан СССР), "Ummi" (UD,
1945/26.5.1945/8.1945 — слом в 1946), "Murotsu" (UD, 1945/15.6.1945/
8.1945—слом о 1948), "ShiBaka" (HtS, 21.8.1944/31.10.1944/12.1944 — в 1947
передан Китаю), ''SakJto" (HtS, 7.9.1944/29.11.1944/1.1945 — спом е 1947),
"Mokuto” {HtS, 5.11.1944/7.1.1S45/2,1945 — погиб 4.4.1945), "Habuto" (HtS,
3.12.1944/28.2.1945/4.1945 — спом в 1947 — 1948). "Otsu" (HtS. 12.1.1945/
10.5.1945 — не достроен, слом в 1948), 'Tomoshlri'' (HtS, 5.3.1945 — не до-
строен.сломв 1947), "Inagi" (Т, 15.5.1944/25.9.1944/12.1944—погиб 9.8.1945),
"Habushl" (Г, 20.8.1944/20.11.1944/1.1945 — слом в 1947 — 1948), "Ода" (Т,
7.9.1944/30.12.1944/2.1945 — погиб 2.5.1945), "Kanawa" (Г, 1944/15.11.1944/
3.1945 - слом в 1947 —1948), 'Takane" (Т, 15.12.1944/3.2.1945/.1945 — слом
в 1947). “Uku" (SDY, 1.8.1944/12.11.1944/12,1944 —слом в 1947—1948), "Кида"
(SDY, 1.8.1944/19.11.1944/1.1945 — слом в 1948). "Shiga" (SDY, 25.11.1944/
92.1945/3.1945—с 1948 в составе японских сил самообороны) и "iwo'' (MNY,
25.11.1944/12.2.1945/3.1945 —слом е 1947).
Разработан на основе чертежей эскортного корабля 'Mikura" и имел упро-
щенную конструкцию корпуса. Для снижения трудоемкости изготовления на-
личие поверхностей сложной формы было сведено к минимуму. Так, напри-
мер, дымовая труба выполнялась не круглой, а шестигранной.
б-я программа замещения флота 1941 г. предусматривала постройку 8 ко-
раблей (серия "Ukuru"), еще 34 корабля были заказаны по дополнительной
программе 1942 г. (серия "Yaku"), По программе 1943/1944 гг. заказали 21 ко-
рабль (серия "Inagi"). Из общего числа заказанных единиц в августе 1944 г.
отменили постройку 30 (18 — серии "Yaku" и 12 — серии "Inagi").
Во второй половине 1944 г. зенитное вооружение как на уже вступивших в
строй, так и на достраивающихся кораблях усилено—добавлены 3 х 3 и 1 х 1
Эскортные корабли типа "Mikura" (В) — 8 единиц
"Awajl" (HtS, 1.6.1943/30.10.1943/2.1944 — погиб 2.6.1944). "Yashlro" (HtS.
18,11.1943/16.2.1944/8.1944 —в 1947 передан Китаю), "Mikura" (ТУ, 1.10.1942/
16.7.1943/10.1943 — погиб 2.5.1945), "Miyake" (ТУ, 12.2.1943/30.8.1943/
11.1943—слом в 1948). "Kurahashi" (ТУ, 1.6.1943/15.10.1943/3.1944 —слом в
1947), “Chlburi" (ТУ, 20.7.1943/30.11.1943/5.1944 — погиб 12.1.1945), "Noml"
(ТУ, 10.8.1943/3.12.1943/3.1944 — погиб 14.4.1945} и "Kusagaki” (ТУ, 7.9.1943/
12.1.1944/7.1944 — погиб 7.8.1944),
940/1004 (норм.) п 72,5/77,5 (влу78,8x9,1x11 м; 2 Диз, 4200 П.С.. 19,5 уз„ 5000 (16)
миль. Эк. ОКОЛ0150 чел. 1 х 2 и 1 х 1 — 120-мм/45,2 х 2—25-мм, 12 БМ..120 ГБ.
нет данных/1944/12.1344 — в 1947 передан Китаю), CD-69 (Мк, нет данных/
1944/2.1945 — погиб 16.3.1945), CD-71 (ТУ, нет данных/1945/5.1945 — в 1947
передан СССР), CD-73 (ТУ, нет данных/1945/4.1945—погиб 16.4.1945), CD-75
(нет данных, нет данных/1945/4.1945 — погиб 23.8.1945), CD-77 (ТУ, нет дан-
ных/1945/3.1945 — в 1947 передан СССР), CD-79 (ТУ, нет данных/1945/
7,1945 —в 1947 передан СССР), CD-81 (MNY, нет данных/1944/1.1945 —
в 1947 передан Китаю), СМ3 (КО/ND, нет данных/16.1.1945 — не достроен,
спом в 1948), CD-85 (ТУ, нет данных/1945/5.1945 — в 1947 передан Китаю),
CD-87 (ТУ, нет данных/1945/5.1945 — слом в 1948), СМ9 (нет данных, нет
данных/3.5.1945— не достроен, слом е 1947), CD-93 (КО, 20.5.1944 — разоб-
ран на стапеле в 1945), CD-95 (ТУ. нет данных/1945/7.1945 — слом в 1948),
CD-97(ТУ, нет данных/25.5.1945—не достроен, слом в 1947), CD-101 (КО,
8.9.1944 — разобран на стапеле в 1945), СП-105 (ТУ, 1945/1.1946/4.1946 —
в 1947 передан СССР). CD-107 (ТУ, 1945/16.11946/4,1946 — в 1947 передан
Китаю), CD-109 (Nt, 26.2.1945 — разобран на стапеле в 1945), СО-117 (ТУ,
1.2.1945 — разобран на стапеле), СП-205 (NI, нет данных/1944/12.1944 —
е 1947 передан Китаю), СП-207 (ND, нет данный 1944/11.1944—слом в 1947—
1948), CD-213 (Мк, 1944/3.1945 — погиб 18.8.1945), CD-215 (NI. нет данных/
1944/12.1944—в 1947 передан Китаю), CD-217 (Мк, нет данных/1945/7.1945-
слом в 1947 —1948), CD-219 (ND, нет данных/1944/1.1945—погиб 15.7.1945),
CD-221 (NI, нет данных/1945/4.1945 — в 194? передан СССР), CD-223 (Мк,
1945/1.7.1945 — не достроен, слом в 1947), CD-225 (нет данных, 1945/1945—
не достроен, слом в 1948), CD-227 (ND, нет даиных/1945/6.1945—в 1947 пере-
дан СССР), CD-229(Мк, 16.1.1945—разобран на стапеле в 1945) и CD-235(NI,
15 2.1945 — разобран на стапеле в 1945).
940/1004 (норм.) т; 72.5/77,5 (вл)Г7Э.8х9.1х3.1 м; 2 диз.. 4200 л,с., 10,5 уз., 5000 (16)
миль Эк. ОКОЛО 150чел. 1x2 И 1x1 — 120-ММ/45,2x3 — 25-ММ, 1 76-ММБМ, 12БМ,
120 ГБ. тральное оборудование. На кораблях, сданных флоту в конце 1944 г., число
25-мм автоматов увеличено
"Ukuru", 1945 г.
25-мм автомата (всего стало 16). Позднее установлено еще 4 таких автомата.
Тральное оборудование снято.
"Hiburi" 22,8.1944 потоплен зап. Манилы амер. ПЛ "Harder". "Ките" 28.1.1945
потоплен в Желтом море амер. ПЛ "Spadefish". "Yaku" 23.2.1945 потоплен у
побережья Вьетнама амер. ПЛ •Hammerhead*. ’Shonan* 26.2,1945 потоплен
у о. Хайнань амер. ПЛ "Ное". "Mokuto" 4-4.1945 погиб в результате подрыва
на мине в районе Симоносеки. "Ода" 2.5.1945 потоплен в Желтом море амер.
ПЛ "Springer". "Okinawa" 9.11.1944 поврежден в заливе Омрок амер. ТКА,
30.7.1945 потоплен у Майдзуру англ, палубной авиацией. "Ikara" 1.8.1945 при
разрушении канала Когучи а районе г. Нанао тяжело поврежден и лег на грунт
(подругой версии, поте б на мине 9.8.1945 у Когучи), "Inagi” 9.8.1945 потоплен
у вост, побережья о. Хонсю амер, палубной авиацией.
"Habushl" 8.4.1945 поврежден при подрыве на мине. "Ikuna” 10.4.1945 по-
врежден амер. ПЛ "Crevalfe". *Uku* 9.5.1945 поврежден при подрыве на мине.
"Aguni” 27-5.1945 тя»®ло поврежден в районе Майдзуру при подрыве на
мине; не ремонтировался, "Habuto* 6.6.1945 поврежден при подрыве на
мине. "Kuga" 25.6.19^5 тяжело поврежден при подрыве на мине в районе
Майдзуру; не ремонтировался, “Sakito” 27.6.1945 поврежден при подрыве
на мине у побережья Кореи; до конца войны ремонт не закончен, "two*
3.6.1945 поврежден при подрыве на мине, '5.7.1945 поврежден амер, па-
лубной авиацией. Недостроенный “Otsu" тяжело поврежден 24.7.1945 амер,
палубной авиацией в гавани Сакурадзимы. Takane* поврежден 30.7.1945 е
Майдзуру амер, палубной авиацией.
"Daito” после окончания войны использовался для траления прибрежных
вод Японии. 16.11.1945 в Цусимском проливе подорвался на дрейоующей
мине и затонул. "Shinnan*. "Ikuna", "Ukunj", "Chlkubu" и "Shiga" в 1948 с вошли
в состав японских морских Сил самообороны
"Ikuno" и "Kozu” в 1947 г. по репарации переданы СССР; a "Shisaka” — Китаю.
«Морская коллекция» № 7’2004
21
Строились по 5-й программе замещения флота 1941 г. Представляли со-
бой улучшенный вариант кораблей типа "Etorofu”. В отличив от Kelba Кап
типа А, вооруженных 120-мм орудиями, снятыми со старых ЭМ, на тип “Mikura"
ставились универсальные орудия того же калибра в одно- и двухорудийных
установках. На них также было усилено противолодочное вооружение.
В конце 1944 г. число 25-мм автоматов доведено до 10 (3 х 3 и 1 х 1}, по-
зднее добавлены еще 4 х 1, а к концу войны число автоматов колебалось от
16 до 18 на корабль, К этому временя тральное оборудование сняли, запас
ГБ увеличили, а также установили 76-мм бомбомет.
Эскортные корабли типа "Etorofu" (улучшенный А) —14 единиц
“Etorofu" (HIS, 23.3.1942/29.1.1943/5.1943 —слом в 1947),"Mutsuro" (HlS,
25.7.1942/10.4.1943/7.1943 — погиб 2.9.1943). “Hlrado'1 (HtS, 2.11.1942/
30.6.1943/9.1943 — погиб 12.9.1944), "Amakusa" (HtS. 5.4.1943/31.9.1943/
11.1943—погиб 9.8.1945), "ОкГ (UD, 27.2.1942/20.12.1942/3.1943 —в 1947
передам Китаю), "Fu кие" (UD, 30.10.1942/2.4.1943/6.1943 — слом е 1947),
"Kandju" (UD, 8.4.1943/7,8.1943/10.1943—погиб 15.8.1945), "Kasado" (UD,
10.8.1943/9.12.1943/2.1944—сломв 1948). "Sado"(TY, 21.2.1942/28.11.1942/
3.1943—в 1947 передан Китаю),•Tsushima" (TY, 20.6.1942/20.3.1943/7.1943 —
в 1947 передан Китаю), "Matsuwa" (Т, 20.2.1942/19.4.1942/3.1943 — погиб
22.8.1944), "Wakamlya” (Т, 16.7.1942/19.4.1943/8.1943—погиб 23.11.1943),
"Mandju" (Т, 31.7.1943Я0.11.1943/1.1945—слом в 1945) и ТкГ (Т. 2.5.1942/
5.2.1943/5,1943 — погиб 24.5.1944).	_________________________________
Построены по улучшенному проекту "Shimushu" по 5-й программе замеще-
ния флота 1941 г. Основным отличием стали усиленное противолодочное во-
оружение и измененная форма форштевня,
В1943 г. тральное оборудование смято, запас ГБ увеличен до 60 шт., установ-
лен 76-м» бомбомет. Число 25-мм автоматов возросло до 15 (5 х 3). На "Kandju"
число 25мм автоматов доведено до 21 (5 х 3 и 2 х 2 и 2 х 1).
"Mutsure" 2.9.1043 потоплен юго-зап. о. Трук амер. ПЛ "Snapper". "Wakamlya'
23.11.1943 потоплен у побережье Китая амвр. ПЛ "Gudgeon". "Sado" 22,5.1944
потоплен зап. Манилы амвр. rUTHaddo". "1й* 24.5.1944 потоплен вост. Синга-
пура амер.ПЛ “Raton". "Malsuwa" 24.5.1944 поврежден сколо Сингапура амер.
ПЛ “Raton". 22.8.1944 потоплен зап. Манилы амер. ПЛ "Harder*. “Hlrado"
"Awajl" 2.6.1944 потоплен у о. Формоза амер. ПЛ "Gulterro”. "KusageW"
7.0.1944 потоплен близ Манилы амер. ПЛ "Guitarro". “Chiburi" 12.1.1945 по-
топлен у побережья Вьетнама амер, палубной авиацией. "Mikura" 10,2.1945
поврежден в Формозском проливе при столкновении с СКР СО 33. 2.6.1945
пропал без еести в Японском море. "Noml" 14.4.1945 потоплен у побережья
Кореи амер. ПЛ “Tiranle". "Yashino" 14.9.1944 поврежден у о. Формоза при под-
рыве на мине. “Miyake" 21.8.1945 тяжело поврежден при подрыве не донной
мине, до конца войны ремонт не закончен.
"Yashiro" в 1947 г. по репарации передан Китаю.
870/1004 (норм.) т; 72,5/76.2 (влУТ7,7x9.1x3,1 м: 2 ди»., 4200 л.с.. 19.7 уз., 0000
(16) милы Эк. 147 чел. 3 (2 на "Kandju") х 1 — 120-ММ/45, 2x2 — 25-мм, 6 БМ. 36
ГБ, тральное оборудование.
12.9.1944 потоплен в Южно-Китайском мора амер. ПЛ "Growler". "Amakusa"
21.12.1944 поврежден при подрыве на мине. 9.8.1945 потоплен у о, Оиагава-
англ, палубной авиацией. "Kandju" 15.8.1945 потоплен у порта Вонсан (Корея)
советской авиацией,
"Etorofu" 6.8.1944 поврежден амер. ПЛ "Pintado". "Fukue" 1.3.1945 поврежден
амер, палубной авиацией. "Kasado" 27.4.1944 поврежден амвр. ПЛ "Trigger";
22.6.1945 поврежден виар. ПЛ "Crevale"; ремонт начат, но 15.7.1945 корабль
вновь тяжело поврежден амер, палубной авиацией; не восстанавливался.
"Mandju" в начале 1945 г. поврежден амер. ПЛ ’Рагдо". 3 4.1945 тяжело повреж-
ден в Гонконге (стоял в рамонте) амер, армейской авиацией; нв восстанавли-
вался. “ОкГ 22.11.1944 поврежден амер. ПЛ "Scabbardfish"; 19.8.1945 повреж-
ден в районе Пусана пои подрыве на мине.
По репарации в 1947 г. переданы Китаю "ОкГ и "Tsushinia",
Эскортные корабли типа "Shimushu" (А) — 4 единицы
"Shimushu" (Г, 29.11.1938/13,12.1939/6.1940 — в 1947 передан СССР),
"Hachijo" (SDY, 3.8.1939/10.4.1940/3.1941 — слом в 1948), "Kunashlri" (TY,
1.3.1939/6.5.1840/10.1940 — затоплен 4.6.1946) и "lalilgaki" (Т, 15.0.1909/
14.9.1940/2.1941 — погиб 31.5.1944).
860/1004 (норм.) т; 72,5/76,2 (ал)/77.7х9,1x3,1 м; 2 ди».. 4200 л.с., 19.7 у».,
8000 (16) миль. Эх. 150 чел. 3x1 — 120-ММ/45. 2x2 — 25мм, 2 БМ, 12 ГБ,
тральное оборудование.
Эскортные корабли (Kaibo Кап) типа А строились по 3-й программе заме-
щения флота 1937 г. Прообраз всех последующих эскортных кораблей японс-
кого флота. Еще 4 единицы этого типа предусматривались программой 1942 г.,
но к работе над ними не приступали
В мае 1942 г. противолодочное вооружение усилено за счет снятия тра-
лов, в результате чего запас ГБ увеличен до 24 шт. В августе 1943 г. их запас
возрос до 60 шт., установлен 76-мм бомбомет; 2x2 25мм зенитных автома-
та заменены на 5 х 3.
Патрульные корабли разных типов —9 единиц
Каасс патрульных кораблей (Shokai Те») на момент вступления Японии во
Вторую мировую войну насчитывал 12 единиц. Это были старые эсминцы
построй™ начала 1920-х гг., пвраклассифицированныв 14.1940 в патруль-
ные корабли и прошедшие необходимое перавооружение (в первую смередь —
усиление ПЛО).
Тип "Minekaze"—Р-1 (6. "Shimakaze") и Р-2 (6. “Nadakaze"). Тип' Wakatake"—
Р-46 (6. "Yugao“). Тип “МотГ— Р-31 (б. "Kiku"), Р-32 (6 "Aoi"), Р-33 (б. "НадГ),
Р-34 (б. "SusukT), Р-35(б. "Tsuta"), Р-35(б. "Fuji"). Р-37 (6. Hishr"), Р-35(б. ’УотодГ)
и Р-39 (б. Tade"). Более подро&ю об ЭТИХ кораблях см. раздел "Эсминцы".
После захвата Японией в начале 1942 г. обширных владений в юго-восточ-
ной Азии, в ее распоряжение попало некоторое числе кораблей противника,
брошенных в поврежденном состоянии американцами, англичанами и голланд-
цами при отступлении. Часть этих кораблей была отремонтирована японцами
"IshlgakT 31.5.1944 потоплен е районе Курильской гряды амер. ПЛ ’Нетлд".
"Shimushu" 25.11.1944 поврежден амвр. ПЛ "Haddo". "Hachijo" 11.5.1945
тяжело поврежден на мине; не рамонтировался.
В1947 г. по репарации "Shimushu" передач СССР.
Бывший английский:
Р-101 (б. ’Thracian". HL, 5.3.1920 — слом в 1946).
Бывшие америкаипкиа:
Р-102 (6. "Stewart", 'NC. 4.3.1920 —затоплен 24.5.1946), Р-103 (6. ’Finch",
SS, 30.3.1918 — погиб 12.1.1945). Р-105 (б. "Arayat", MaS, 1888 — погиб
29.11,1944) и Р-107 (б. "Genesee". MS, 1905 —погиб 5.11.1944).
Бывшие голландские:
Р-104 (б. ’Valk", PR, 19.10.1929 —погиб 24.8.1945), Р-106 (б. "ВапскегГ,
BS, 14.11.1929 — затоплен а сентябре 1949), Р-108 (б. “Arend", PR,
21.5.1929 — погиб 28.3.1945) и Р-109 (6. "Fazant", Mso, 1930 — в 1946
возвращен Голландии).
Р-101:905/1213 т; 80,864,1x8,2x3 м; 2 ТЗА, 3 ПК (один — в нерабочем состоянии),
10 000 пс., 25 уз., 3001 нефти. Эк. 90 чел. 3x1 — 102-ым/45,2х 1 — 25-ми. 1x2 —
533-мм ТА 2 БМ.
Р-102: 1270/1640 т; 92,4/94.9 (ал)х9,4x3,3 м; 2 ТЗА, 4 ПК (один — в нерабочем
состоянии), 28 500 л.с., 26 уа., 370 т нефти, 2500 (12) миль. Эк. 120 чел. 2x1 —
80-мм, 16 — 25-мм, 6 БМ, 72 ГБ.
Р-103: 9ЫУ1260 т; 53 (влУ57.3х10,8x2.7 м: 1 ПМУ, 2 ПК, 1400 лс., 13 уз., 275 т нефти,
1400(10) миль. Эк. 70 ьел. 2x1 — 76-мм, 48 ГБ.
Р-104 и Р-108:775/1011 г, 66,5 (елУ70,1х9х2,8 м; 2 ПМУ. 2 ПК. 3350 Л.С., 15 уз.. 275 т
нефти, 1400 (10) миль. Эк. 65 чел. 2x1 —76-мм, в—25-мм, 2 — 13,2-мм, 48 ГБ.
Р-105:1200 т. прочие данные неизвестны.
Р-106:1316/1660 г, 93.6 (елуЭ8,1х9,5хЗм; 2 ТЗА 4 ПК. 31 ООО л,с.. 26 уз., 320 т нефти,
Эк 140 чел. 2 х 1 — 75мм, 12—25-мм, 24 ГБ, 2 ДКА типа "Daihatsu".
Р-107:1000/1300 т; 482 (влу50х8,9хЗ,4 м; 1 ПМУ,100Q л.с.. 15 уз., 286 тугая. 2 х 1 —
76мм, 48 ГБ.
Р-109: стандартное — 623 т; 48,4/47,8 (вл)/51,2x84x2,7 м; 1 ПМУ. 2 ПК. 525л.с,, 12 уа.
Эк 40 чел. 1x1 — 76-мм. 48 ГБ.
22
«Морская коллекция» № 7’2004
и включена в состав Императорского флота в качестве патрульных. Самыми
крупными трофеями оказались три эсминца — английский "Thracian', амери-
канский "Stewart" и голландский "Banckert", ставшие в японском флоте патруль-
ными кораблями Р-101, Р-102 и Р-106. Остальные — бывшие тральщики, бук-
сиры и корабли колониальной службы голландского и американского флотов.
Р-101 (6. англ. ЭМ "Thracian") захвачен японцами а Гонконге 25.12,1941.
Находился в притолленном состоянии на мелководье. Поднят 10.7.1942 и пос-
ле рамонта и перевооружения вошел е строй 25.11.1942 как патрульный ко-
рабль Р-101.15.3.1944 переклассифицирован а учебное судно и использо-
вался для испытаний новой радиолокационной аппаратуры. В октябре 1945 г.
возвращен Англии и вскоре еден на слом.
Р-102 (б. амер. ЭМ ‘Stewart") затоплен амер, в Сурабае 2.3.1942, Захва-
чен японцами и в феарале 1943 г. поднят и поставлен на ремонт. Введен в
строй е сентябре 1943 г, как патрульный корабль Р-102.28.4.1945 поврежден
амер, авиацией. В октябре 1945 г. возвращен США и 29.10.1945 зачислен в
списки флетв под своим старым номером. Исключен 17.4.1946 и месяц спус-
тя, 24.5.1946 потоплен как мишень.
Р-103 (6. амер. ТЩ "Finch") потоплен в Маниле 11.4.1942. Поднят японца-
ми и после ремонта вошел в строй 1.4.1943 как патрульный корабль Р-103.
12,1.1945 потоплен амер, палубной авиацией.
Р-104 (б. голланд. ТЩ "Valk") затоплен в гавани Чилачап 8.3.1942, поднят
японцами и введен в строй 15.10.1942 как патрульный корабль Р-104. Тяже-
ло поврежден 25.5.1945 при подрыве на мине. Не ремонтировался. 24.8.1945
затонул неподалеку от гавани порта Майдзуру после подрыва на мине.
Р-105 (б. амер, судно "Arayat") захвачен японцами е 1942 г. 1.9.1943 пере-
классифицирован в патрульный корабль Р-105. Потоплен 29.11.1944 в бухте
Омрок амер. ТКА РТ-127,
Р-100 (6. голланд. ЭМ "Banckert") 2.3.1942 затоплен в Сурабае. Поднят
японцами и после ремонта 20.3.1944 введен в строй как патрульный корабль
Р-106. В конце 1945 г. возвращен Голландии. В сентябре 1949 г. затоплен как
корабль-цель.
Р-107 (б. амер, буксир "Genesee") затоплен у о. Корегидор (Филиппины) 5.5.1942.
Поднят японцами и после ремонта 2.4.1944 введен а строй как патрульный ко-
рабль Р-107.5.11.1944 потоплен у о. Корегидор (опять) амер, палубной авиацией.
Р-108 (6. Голланд. ТЩ "Arend") 1.3.1942 затоплен. Поднят японцами
29.2.1944 и после ремонта 31.7.1944 введен в строй в качестве патрульного
корабля Р-108.28.3.1945 потоплен у порта Макассар амер, авиацией.
Р-109 (б. голланд. корабль колониальной службы "Fazant") 1.3.1942 затоп-
лен, поднят японцами и после ремонта 15.10.1944 введен в строй как патруль-
ный корабль Р-109. В1946 г. возвращен Голландии.
МИННЫЕ ЗАГРАДИТЕЛИ
Минный заградитель "Tsugaru" — 1 единица
| "Tsugaru" (YNY, 1939/5.6.1940/10.1941 — погиб 29.6.1944).	|
4000/4330 (норм.) т; 113,6/121 (ал)/124,5х15,6х4.9 м; 2 ТЭД 4 ПК. 9000 л.с., 20 уз„
9000 (10) миль. 2x2— 127-мм/40,2 х 2—25-мм. 600 мин, 1 катапульта, 1 пиросамолет.
Строился по 3-й программе замещения флота 1937 г. Развитие типа
"Okinoshima", отличался составом вооружения — за счет перехода на более
легкие универсальные 127-мм орудия ГК вместо 140-мм, миновместимость
была повышена с 500 до 600.
К концу войны 76-мм пушка снята, зеннтиое вооружение усилено 35 25-мм
автоматами. На палуба квартердека установлены БМ с запасом ГБ 80 шт.
14.4.1945 и 3.6,1945 поврежден при подрыве на минах. Отремонтирован е
Майдзуру. 8.8.1945 потоплен в районе Омииато амер, палубной авиацией.
Минный заградитель “ttsukushlma" — 1 единица
| "llsukushima" (UP, 1928/22.5.1929/12.1929 — погиб 7.10.1944),	|
1970/2047 (норм.) г 100/104x11.8x3,2 м; 3 ДИЭ.. 3000 Л С„ 17 уэ, 5000 (16) миль.
Эх. 235 чел. 3x1 — 140-ММ/50, 2x2 — 25-мм, 300 мин, 2 БМ.
5.8.1943 поврежден амер. ПЛ "Silvereides". 21.6.1944 поврежден голланд.
ПЛ K-XIV. 29.6.1944 потоплен к зап. от о. Моротай амер. ПЛ "Darter".
"llsukushima", 1941 г.
Строился по программе 1923 г. На проект корабля большое влияние оказал
английский крейсер-минзаг "Advenlure". "llsukushima" стал первым в Японии
Минный заградитель "Okinoshima" — 1 единица
I "Okinoshima" (USB, 1934/15.11.1935/9.1936 — погиб 12,5.1942),
крупным кораблем с дизельной ЭУ, Оборудован закрытой минной палубой с
четырьмя минными путями. Рассчитан на прием 250 — 300 больших или 500
малых мин. Мог использоваться для постановки противолодочных сетей. Пе-
ред войной 76-мм/40 орудия заменены на 2 сдвоенных 25-мм автомата.
4400/4920 (норм.) т; 113/119.3/124,5x15,7x5,5 м; 2 ТЗА, 4 ПК, 9000 л.с., 20 уэ.,
9000 (10) миль. 2 х 2 — 140-ММ/50. 2x 1-— 76-ммМО, 500 мин. 1 катапульта.
Строился по 1-й программе замещения флота 1931 г. Развитие идеи крейсе-
В 1944 г. модернизирован, после чего стандартное водоизмещение повысилось
до 2330 т, минобместимосгь возросла до 400 больших мин, добавлены 6 13,2-мм
пулеметов. Потоплен 7.10.1S44 а Яванском море голлаед, ПЛ "Zvaareivis".
ра-заградителя, первым представителем которого в Японии стал "llsukushima".
Новый корабль, по сравнению с ним, был гораздо крупнее, быстроходнее и
сильнее вооружен. Впервые появились катапульта и гидросамолет. Оценивал-
Минные заградители типа ''Hatsutaka" — 3 единицы
"Hatsutaka" (HSB, 1938/28.4.1939/10.1939 — погиб 16.5.1945), "Aotaka"
(HSB, 1938/5.2.1940/6.1940 — погиб 26.9.1944) и "Wakataka" (HSB, 1938/
12.7.1941/11.1941 —в 1947 передан Англии).
1600/1860 (норм.) т; 82.5/86,5 (влУ90.9х11,3x4,4 и; 2 ТЗА 3 ПК, 6000 л.с, 20 уз„ уголь и
нефть, 3000 {10) миль.2 х 2 — 40-мм/40 ("Hatsutaka" и "Aotaka") или 2x1— 76-мм/40
("Wakataka"), 2x2—25-мм, 360 мин, 2 БМ.
"Hatsutaka", 1941 г.
ся самими японцами как удачный тип универсального корабля. Имел оборудо-
вание для постановки противолодочных сетей,
4.5.1942 поврежден у Тула™ амер, палубной авиацией, 11.5.1942 повреж-
ден амер. ПЛ S-42, на следующий день затонул у Рабаула от полученных
повреждений.
Минный заградитель “Tokiwa1' — 1 единица
| "Toklwa" (А, 1,1898/6.7,1898/5.1899 —погиб 8.8.1945).	[
9240/10 476 Т, 124.4/134,7x20,4x7.4 м; 2 ПМУ, 12 ПК, 18 000 л с., 16 уэ.. 1200 т утя.
10 000 (10) миль. Бронирование: борт 17В — ВВ мм, палуба 51 — 76 мм, казематы
152 мм, рубка 356 мм. 4x1 — 152-мм/40,1 x 1 — 76-ММ/40, 2x1 — 40-мм/40,
200 — 300 мин.
Бывший броненосный крейсер, принимавший участие еще в Русско-япон-
ской войне 1904 — 1905 гг.
С 1922 г. использовался для хранения мин. 8 1928 — 1929 гт. в соответ-
ствии с программой 1923 г. переоборудован в минный заградитель. С ко-
рабля сняты кормовая башня ГК и 152-мм орудия с нижней палубы. На 2-й
(минной) палубе смонтированы минные пути, а для их вывода в корме про-
резаны большие порты. В1940 т корабль перевооружен — сняты последняя
башня ГК и 152-мм орудия, кроме четырех. Дополнительно установлены
2 40-ММ/40 автомата. После переделки реальная скорость не превышала 16 уэ.,
по сравнению с 21,3 уэ. на сдаточных испытаниях в 1899 г.
Построены по 3-й ("Hatsutaka* и "Aotaka") и 4-й ("Wakataka") программам за-
мещения флоте 1937 и 1939 гт. Многоцелевые минзапг/сетевые заградители,
проект разработан на основе сильно переработанного типа "Уавуата". Пред-
полагалось построить еще два корабля такого типа, но заказы на них были
аннулированы в 1943 г.
В1943 —1944 гг. переоборудованы в вскортные корабли. Минное оборудо-
вание снято, установлены БС с запасом ГБ 36 шт.
В1945 г. "Wakataka" в ходе восстановительного рамонта после подрыва на мине
получил укорененную носовую оконечность взамен оторванной. Наибольшая длина
корпуса уменьшилась примерно на 5 м. Добавлены 413,2-мм пулемета.
"Aotaka" 16.5.1944 поврежден при подрыве на мине. 26.9.1944 потоплен сев.
о. Борнео амер. ПЛ "Pargo". "Hatsutaka" 3.8.1944 поврежден при подрыве на
мине. 16.5.1945 потоплен вост, полуострова Малакка амер. ПЛ "HawkbiH".
«Морская коллекция» № 7’2004
23
"Wakataka" 17.10.1944 поврежден голпанд. ПЛ “Zvaardvis". 27.3,1945 тяже-
ло поврежден на мине (по другой версии — англ. ПЛ "Stygian"), оторвана но-
совая оконечность. В1947 г. по репарации передан Англии.
Минный заградитель "Yaeyamn" — 1 единица
| "Yaeyama" (KNY, 2.8.1930/15.10.1931/8.1932 — погиб 24.9.1944).
1135/1358 (норм,) т; 85,909x10,7x2.8 м; 2 ПМУ, 2 ПК, 4800 л.с, 19 уэ„ уголь и нефть,
4800 (10) миль. Эк, 150 чел 2x1 — 120-ММ/45,185 мин.
"Yaeyama", 1941 г.	L
Построен по программе 1927 г. Развитие типа "Shirataka". Первый японский
цельносварной военный корабль. Помимо мин, мог принимать противолодоч-
ные сети.
В 1943 —1944 гг. переоборудован в эскортный корабль — минные рельсы
сняты, установлены БМ (запас ГБ — 36 шт,).
1.2.1942 поврежден в гавани Субик (Филиппины) амер. ТКА РТ-32. Потоплен
24.9.1944 у Миндоро амер, палубной авиацией.
Минный заградитель "Shirataka" — 1 единица
| "Shi га taka" (I, 24.11,1927/2~5,~1~ 1929/4.1929 — пошб 31,8.1944).	|
1345/1516 (норм.) г, 79,2 (еп)в4х11.8x41 м; 2 ПМУ, 2 ПК, 2000 л.с., 16 уэ, 2200 (10)
миль. 1x1 — 120-мм/45, БМ, 30 ГБ.
Построен по программе 1923 г. как универсальный сетееой/минный загра-
дитель. Помимо шести противолодочных сетей нес до 100 мин. Артвооруже-
ние состояло из 3 х 1120-мм/45 орудий и 1 пулемета.
В1940 г, переоборудован в эскортный корабль — минное вооружение и два
из трех орудий ГК сняты, установлены БМ, укорочены дымовые трубы, частич-
но перепланированы надстройки.
Потоплен 31.8.1944 к сев, от о. Лусон амер. ПЛ "Sealion".
Минный заградитель "Katsurlkl"— 1 единица
I "Katsuriki" (KNY, 1916/5,10.1916/1.1917 — погиб 21.9,1944).	|
1540/2000(корм.)т: 732x11,9x4,3 м;2 ПМУ, 2 ПК, 1800 Л.С,. 13уэ , 1800(10)миль.
2x1—76+лмЙО.150 мин.
специализированной постройки.
Первый японский минный загра/
Заказан по программе 1915/1916 гг.
В1931 г. перевооружен: вместо Зх 1120-мм/50 установлены 2x1 76-мм/40
зенитных орудия. С 1936 г. использовался а качестве гидрографического суд-
на, но минное оборудование при этом сохранялось. В 1942 г. официально пе-
реклассифицирован в спасательное судно.
"Kalsuriki" потоплен 21.9.1944 юго-зап. Манилы амер. ПЛ "Haddo".
Минные заградители в корпусах
стандартных транспортов — 2 + 1 единицы
Тип 2-DRS; "Eijo" (КО, 1944/1944/3.1945 — погиб 17.6.1945).	I
Тип 2-DT:"Mino" (ND, 29.11.1944/13.5.1946/3.1945 —слом в 1947) и заказ
№1822 (ND, 1.2.1945/1947/6.1948 —достроен какторговое судно).|
3224/5118 г. 85/88,3 (кб)/91.7X13.4x5,9 м; 1 ПМУ (тип 2-DRS) или 1 ТЗА (тип 2-DT),
1 ПК, 1200 л.с., 11 уз. 1 х 1 — 120-ММ/45,14 — 25-мм, 380 мин.
Первоначально строились как стандартные транспорты типа 2-D (2247 брт).
По программе 1944 г. три единицы было решено переоборудовать для мин-
ных постановок. Корабли реквизировали в конце 1944 — начале 1945 г. и
отбуксировали на верфь в Курв, где и началась их перестройка. По проекту
мины располагались в специально оборудованном погребе между машинным
и котельным отделениями, Грузоаые трюмы могли использоваться по прямому
назначению. Строительство третьего корабля было остановлено в марте 1945 г.
После войны его все же достроили, но уже как торговое судно.
"Eijo" 17.6.1945 потоплен к зеп. от о, Хоккайдо амер. ПЛ "Spadefieh".
Кабелеукладчики-минэаги типа "Hatsushlma" — 4 единицы
"Hatsushlma" (KDY, 1939/1940/10.1940 — погиб 28.4.1945), "Tsurushlma"
(KDY. 1939/24.5,1940/3.1941 — с 1948 в составе японских сил самооборо-
ны). "Odato" (HSB. 1939/11.12,1940/7.1941 — погиб 27.3.1945) и ’TatolShl"
(HSB. 1939/1.3.1941/8.1941 — погиб 21.3.1945)._______________________
1564/1670 (норм.) т; 68,7/70 (влУ79,9х10,8хЗ,б м; 2 ПМУ 2 ПК. 2300 л.с, 14 ух 1 х 1 —
76-ММ/40,1x2 — 132-мм. 12 мим.
Р "Hatsushima”. 1945 г.
Строились по 4-й программе замещения флота 1939 с Универсальные ко- ’
рабли, официально классифицировались как кабелеукладчики (кабельные
суда), но могли использоваться и как сетевые и минные заградители.
В 1943 — 1944 гг. прошли перевооружение, в ходе которого значительно
увеличено количество принимаемых на борт мин (до 120) и усилено зенит-
ное вооружение: вместо 13,2-мм пулемета установлены 8 25-мм автоматов.
Кроме того, корабли оснащены средствами ПЛО.
"Tatelshi* 21.3.1945 потоплен в бухте Камрань (Вьетнам) амер, авиацией,
"Halsushime" 18.4,1945 потоплен у о. Хонсю амер. ПЛ "Sennet". "Odate" по-
топлен 27.3,1945 у о. Кюсю амер. ПЛ Trigger".
Малые минные заградители типа "Kamishima” — 1 + 1 единица
I "Kamishima’' (SDY, 12.6.1945—в 1947 передан СССР) и "AwasWma'(SDY, I
11945 — достроен после войны). _________________________________________
766/787 (корм,) т: 69,5/73,5 (ел)/74.5х7.9х2,6 м; 2 диэ„ 1900 л.с, 16,5 уз. 2 х 1 —
40-MM/40, 3 х Э —25-мм, 120 мин, БМ и 36 ГБ.
Упрощенная версия корабля типа "Ajiro". строились по программе 1943/1944 гг.
С целью ускорения постройки криволинейные поверхности по возможности были
заменены плоскими. Кроме того, лснти в два раза была понижена мощность ЭУ.
Всего предполагалось построить 20 единиц, но заказ на 18 аннулировали.
"Kamishima" вступил в отрой в июле 1945 г.
В1947 г. "Kamishime" по репарации передан СССР "Awashime" достроили
в апреле 1946 г. (е демилитаризованном состоянии).
Малые минные заградители типов "Sokuten", ''Hiroshima" и
"Ajiro" —15 единиц
Tun ’Sokuten': "Sokuten" (Му. 27.4.1938 — погиб 25.7.1944), "Shirakamr
(1,25.6.1938 - по<мб3.3.1944), "Naryu" (Му. 28.8.1939—погиб 1621945), "КуозаГ
(1.29.6.1939 —сломв 1948)и "UkiShtma"(1.9.12.1938 — погиб 16,11,1943),
Тип Ttimshima’: "Hirashlma” (Му. 6.6.1940 — погиб 27.7.1943), "Ishizakl"
(Му 13.8.1941 — слом в 1947 — 1948), "Ноко" (нет данных, 8.9.1941 —
погиб 28.9,1943), 'Така shima" (TY, 18.10.1941 — погиб 10.10.1944), "Salshu"
(SDY, 15.11.1941 — в 1947 передан Китаю), "NllzaW" (нет данных, 2.3.1942 —
слом в 1947 — 1948), "Yurlshtma" (TY, 4.7,1942 — погиб 14.1,1945).
"Nuwashlma" (нет данных, 31.7.1942 — погиб 7.5.1945) и "Maes him а" (нет
денных, 18.4.1943 — погиб 18.10.1944).
Тип "Ajiro': "Ajiro'* (HI, 1943 — погиб 1.10.1944).
720/738 (норм.) т: 69.5/73.5 (вл >/75,5x7,9x2.6 м: 2 диз.. 3600 л.с. 20 уз„ 35 т соляра.
2550 (14) миль. Эх. 100 чеп, 2 х 1 — 40-мм/40 (тип "Sokuten") или 1x1 — 76-ммМО
(типы "Hiroshima" и "Ajiro"), 1x2—13,2-мм (типы "Sokuten" и "Hiroshima") или 2x3 —
25-мм (только "Ajiro"), 120 мин, БМ и 38 ГБ (только 'Ajiro").
Строились по 3-й, 4-й и 5-й программам замещения флота 1937 (тип
"Sokuten"), 1939 (тип “Hirashime") и 1941 гг.(тип "Ajiro"). Всегобылозаказано 5.
10 и 15 единиц соответственно, но в полном объема были выполнены планы
строитегьстаа только кораблей типа "Sokuten". Заказы на одну единицу типа
"Hirashime" и 14 — типа "Ajiro" аннупировали в 1943 с
Многоцелевые минзаги/сэтевые заградители. Предназначались для обо-
роны баз и портов. Представляли собой уменьшенный вариант минзагов типа
"Hatsutaka". Между собой типы "Sokuten" и "Hirashlma" незначительно разли-
чались лишь составом вооружения. Корабли этого типа обладали хорошей
мореходностью и высокой маневренностью. Вступали в строй в 1938 —1940
(типа "Sokuten"). 1940— 1942 (тип Hiroshima") и 1943 rr. ("Ajiro').
24
«Морская коллекция» № 7’2004
В 1943 г, переоборудованы в эскортный коря б пи ('Ajiro" потупил в строй
уже в модернизированном варианте): снято минное оборудование, установ-
лены БС, боезапас — 36 ГБ. Дальность плавания повышена до 5000 (14)
миль за счет увеличения запаса топлива до 53 т. В 1S44 г. 13,2-мм пулеметы
заменены на 2 х 3 25-мм автомата (на "Saishu" — 5x3).
"Hirashima" 27.7.1943 потоплен у побережья Японии амер. ПЛ "Sawfish",
"Hoko" 28.9.1943 потоплен у о Бука амер, авиацией. "Ukiehima" 16.11.1943 про-
пал без вес™ юго-еост. о. Хасусима, вероятно, потоплен амер. ПЛ. "Shlrakami"
3 3.1944 у о. Урув (Курилы) во врамя шторма столкнулся с TP "Nichiran Маги" и
затонул. "Sokuten" 25.7.1944 потоплен в района о-вов Палау амер, палубной
авиацией. "Ajiro" 1.10.1944 потоплен в районе о-вов Бонин амер. ГШ "Snapper".
Takashima" 10.10.1944 потоплен у о. Окинава амер, палубной авиацией.
"Maeshima" 16.10.1944 сел на камки при уклонении от атаки амер, палубной
авиации у о. Лусон, "Yurishlma" 14.1.1945 потоплен у вост, побережья полуост-
рова Малакка амер. ПЛ "Cobia". "Naiyu" 16.2.1945 потоплен южн, о. Хонсю ампр.
ПЛ "Sennet". "Nuwashima" 7.5.1945тяжело поврежден у о. Кюсю амер, авиаци-
ей (оторвана корма) и посажен на мель; впоследствии разобран,
"Kyosai" 6.8.1945 тяжело поврежден амер, палубной авиацией,
"Saishu" по репарации в 1947 г. передан Китаю.
Строились по программе 1923 г., вступили в строй о 1929 г. Изначально
проектировались как прибрежные (базовые) минные заградители.
В1943 —1944 гт. переоборудованы в эскортные корабли. Оборудование для
минных постановок снято. Противолодочное вооружение — 36 ГБ
"Kamome" 27.4.1944 потоплен у побережья Японии амер. ПЛ Halibut".
Tsubame" 19.6.1943 поврежден амер. ГШ "Gunner. 1.3.1945 потоплен у побере-
жья Японии амер, палубной авиацией.
Малые минные заградители типа "Toshima" —11 единиц
Toshima'' (MNY, 10.1914 — потаб 30.7.1945), "Kuroshlma" (MNY, 10.1914 — в
1947 передан Китаю), "Ashizakl" (MNY, 10.1915 — погиб 17.11.1945), "Katoku"
(MNY. 10.1915 — слом в 1954 — 1955). "Katashlma" (MNY. 2.1917 — в 1947
передан СССР), "Kurokami" (KNY £1917—слом в 1948), "Ento" (MNY, 3.1917—
слом после охоячакмя войны), "Enoshima" (MNY, 1917 — погиб 14.10,1944),
"Kurosaki" (US, 1918 — погиб 18.11.1945), "Ninoshima" (KNY, 1918 —слом
после окончания войны) и "Washizaki" (Yk, 1920 — слом в 1948).
405/420 (норм.); 45,7 (вл)х7,6x2.3 м; 1 ПМУ, 1 ПК. 600 л.с. 12,8 уз., 600 ("0) миль.
Эк. 40 чел. 1x1 — 764ХМ/40,120 мин.
’Toshima", 1945 г.
Малый минный заградитель "Sarushima" — 1 единица
| "Sants him а" (Му, 16.12.1933 — погиб 4.7.1944).
566/574 (норм.); 67/70x7,5x1,9 м: 2 диз., 2100 п.с. 18 уз.. 4640 (14) мипь. 2x1 —
76-ммИО, 1x1 — 13,2-мм, 120 мин.
Строился по 1-й программе замещения флота 1931 г. Вступил в строй а 1934 г.
Незначительно увеличенная версия "Nasami" С большей дальностью плавания.
Имел оборудование для постановки противолодочных сетей и траления мин.
6 1943 —1944 то преоборудован в эскортный корабль. Оборудование для
миннях постановок снято. Противолодочное вооружение — 36 ГБ.
Пстоплен 4.7.1944 у побережья Японии амер, палубной авиацией.
Малые минные заградители типа "Nasami" — 2 единицы
I "Nasami" (HSB, 26.3.1934 — погиб 1.4.1944) и "Natsus hlma" (1,24.3.1933 — I
| погиб 22.2.1944)._____________________________________________________I
450502 (норм ): 67/70x7,5x1,9 м; 2 диэ.. 2300 п.с. 19 уэ„ 2100 (10) миль, Эк. 74 чеп.
Прибрежные (базовые) вспомогательные минные заградители. По бюджетам
1915—1917 финансовых гг, из стандартных тендеров переоборудовано 13 еди-
ниц. Вступили в строй в 1915—1920 п: Между собой незначительно отягчались.
Первоначально минная вместимость состаагяла 45 — 60 мин. Впоследствии
увеличена ДО 120. Б 1932 и 1937 гг. два корабля этого типа сдали на слом.
В 1944 г. довооружены одним двумя ооиип|ыыи 13,2-мм пуломотами и 4 БМ,
Enoshima" 14.10.1944 потоплен у о. Формоза амер, палубной авиацией.
Toshima" потоплен в Майдзуру 30.7.1945 амер, палубной авиацией. "Елю"
15.1.1945 тяжело поврежден у о. Формоза амер, палубной авиацией.
"Ashizeki" и "Kuroseki" затонули во время шторма у побережья Японии 17
и 18.11.1945 соответственно.
"Katashima" и "Kuroshima" в 1947 г. переделы по репарации СССР и Китаю
соответственно.
'‘Nasami”, 1941 г.
Строились по 1-й программе замещения флота 1931 г. вступили в строй в
1933—1934 гг. Развитие М3 типа Tsubame", изменения коснулись в основ-
ном ЭУ — вместо паровых машин тройного расширения на предшественни-
ках, на типе "NasamT устанавливались дизели. Имели оборудование для по-
становки противолодочных сетей и траления мин.
"Matsushima" 222.1944 потоплен у о. Новая Ирландия амер. ЭМ "Charles
Ausbuma", "Dyson" и "Stanly". "NasamT 30.3.1944 поврежден в Рабаупе амер, па-
лубной авиацией; через два дня затонул от полученных повреждений.
Малые минные заградители типа "Tsubame" — 2 единицы
I "Kamome" (ОТ, 27.4.1929 — погиб27.4.1944) и Tsubame" (Му,’24.4,1929—1
I погиб 1,3.1945).	|
450/602 (норм.): 63 (вл)/65,5x72x2,1 м; 2 ПМУ, 2 ПК, 2500 Л.С, 19 уз., 2500 (10) миль
Эк. 66 чел. 1x1 — 76-ММ/40,1x1 — 13,2-мм, 120 мин.
Вспомогательные минные загредители типа МА-1 — 4 единицы
| Ма-1— Ма-4 (все —UD, спущены на воду в 1941 — 1942 гг.),	|
215/284 (норм,) т. 30,4/31.5 (вл/35,1x62x2,4 м; 1 диз., 400 л.с, 9,5 уз. Эх 63 чат. 1 х 1 —
76-ММ/40,1x2 — 13,2-мм, 40 мин или 16 ГБ.	....
Минные заградители дпя защиты баз и
портов. Проект создан на основе траулера.
Строились по программе 1940 г. Вступили в
строй в 1942 г.
Ма-2 погиб 01.12.1942 при подрыве иагал-
ланд. мине. Ма-4 потоплен 20.11.1944 ант.
ПЛ "Tally Но". Ма-1 27.3.1945 погиб при подрыве на мине, выставленной
ант, ПЛ "Porpoise".
Вспомогательный минный заградитель Ма-101 — 1 единица
| Ма-101 (L, спущен на воду в 1936 г.).	|
730/886 (норм.)т; 45,7x9,8x2,9 м; 1 ПМ., 2 ПК 850 л.с, 1 уз. Эк. 30 чел 1 х 1 —
76-ммМО, 3x2 — 25-мм, 40 мин или 16 ГБ.
Бывший англ, базовый минный заградитель "Bartlghf типа "Ваг", 19.12.1941
затоплен экипажем вГонконге. Поднят японцами и после ремонта вошел в строй
Императорского флота 20,9.1942,
ТРАЛЬЩИКИ
Тральщики типа W-19 —17 единиц
W-19 (1,102.1941 —слом в 194G),W-20 (1,17.9.1941 — погиб 4.5.1945), W-21
(HSB, 28.2.1941 — слом в 1947 — 1948), W-22 (I, 28.4.1941 — погиб
11.11.1944), W-23 (I, 13.1.1943 — в 1947 параден СССР), W-24 (HSB,
26.9.1942 — погиб 15.7.1945), W-25 (KNY, 1942—погиб 4.7.1944), W-26 (Му,
1942 — погиб 17J2.1944), W-27 (HSB, 1942 — погиб 10.7.1945), W-26 (KNY,
1943 — погиб 29.8.1944), W-29 (1,1943 — погиб 7.5.1945), W-30 (1,1943 —
погиб 11.11.1944), W-33 (Му 1943 — погиб 9.8.1945), W-34 (1,1943 — погиб
21.5.1945). W-38 (нет данных, 1944 —погиб 20.11.1944), W-39 (HSB, 1944 —
погиб 20.7.1944) и W-41 (нет данных, 1944 — погиб 4.1.1945).
648/743 (норм.) т; 67,3/71,3 (вл)/72,5х7,9х2,6 м; 2 ТЗА 2 ПК, 3850 Л.С,, 20 уз., уголь
и нефть, 2000 (14) миль. Эк. 105 чел. 3x1 — 120мм/45,1 x2 — 25-мм, тральное
оБорудоваимо.
W-19,1941 г.

«Морская коллекция» № 7'2004
25
Развитие типа W-7 с внесением незначительных изменений е проект. Их
строительство предусматривалось 4-й (6 единиц) и 5-й (29 единиц) програм-
мами замещения флота 1939 и 1941 гг. Фактически работы были начаты толь-
ко на 23 кораблях, из которых в строй в 1941 - 1944 гт. вошли 17. Заказы на
остальные были аннулированы. Программами 1942 Г. предусматривалась по-
стройка еще 46 единиц, но работы по ним не начинали.
В1944 г. все уцелевшие корабли (кроме W-19 и W-26) прошли переобору-
дование в эскортные. С них снято тральное оборудование и часть артилле-
рии. Добавлены БМ и 25-мм зенитные автоматы. Состав вооружения: 2 х 1
120-мм/45.9 25-мм, БМ, 36 ГБ.
691/787 (нормальное) т, 69/72 (вл)/74х8.2х2,1 м; 2 ПМУ, 2 ПК, 3200 л.с., 18 уз.,
уголь и нефть, 2600 (12) миль. 2x1 — 120мм/45, 2x1 — 13,2-мм, тральное
W-26 2.11.1943 тяжело поврежден в Рабауле амер, авиацией; здесь же потоп-
лен амер, авиацией 172.1944 {в ходе рамонта повреждений). W-25 потоплен
4.7.1944 у побережья Японии амер, палубной авиацией. W-39 потоплен 20.7.1944
у побережья Японии амер. ПЛ “Threadfin", W-28 2.10.1943 поврежден при подрыве
на мине. 29.6.1944 потоплен у о. Целебес амер. ПЛ “Jack". W-22 поврежден
27.2.1943 амер. ПЛ ’Grampus”. 11.11.1944 погиб при подрыве на мина у Беликпа-
лана. W-30 потоплен 11.11.1944 а зал Омрок (Филиппины) амер, палубной авиа-
цией. W-38 потоплен 20.11.1944 юго-зал. о. Формоза амер. ПЛ 'Atule'. W-41 тяже-
ло 4.1.1946 поврежден у Такао (о. Формоза) амер, авиацией. Затонул на мелково-
дье. Впоследствии разобран. W-20 потоплен 4.5.1945 у побережья Японии амер.
ПЛ 'Trepang". W-29 поврежден 52.1945 при подрыве на мине. 7.5.1945 погиб у
побережья Японии при подрыве на мине. W-34 потоплен 21.5.1945 а Яванском
море амер. ПЛ “Chub". W-27 потоплен 10.7.1945 у побережья Японии амер. ПЛ
Runner". W-24 потоплен 15.7.1945 у побережья Японии амер, палубной авиаци-
ей. W-33 потоплен 9.0.1945 у побережья Японии аил. палубной авиацией.
W-19 тяжело поврежден 10.12.1941 амер, авиацией у сев. побережья
о. Лусон, не ремонтировался; с 15.1.1942 выведен е резерв; слом в 1946 г.
W-21 поврежден 10.4.1945 при подрыве на мине,
W-23 в октябре 1947 г. по репарации передан СССР.
Строились по 1-й программе замещения флота 1931 с Вступили в строй е
1933 —1934 г. Усовершенствованный проект на базе ТЩ типа W-5. Размеры и
мощность ЭУ несколько уменьшены, число котлов сократилось с трех до двух.
В 1935 г. после инцидента с ММ "Tomozuru" прошли модернизацию, направ-
ленную на улучшение остойчивости и повышение продольной прочности кор-
пуса. Размеры надстройки уменьшены, как и высота дымовой трубы. В трюмы
уложен твердый балласт, после чего водоизмещение повысилось с 500/551
(нормальное) до 691/767 (нормальное) т, а скорость снизилась о 20 до 18 уз.
W-15 в 1944 г. переоборудован в эскортный корабль. С него снято тральное
оборудование и часть артиллерии. Добеалены БМ (36 ГБ) и 25-мм зенитные
автоматы. Состав вооружения: 1 х 1 12О-мм/45,5x1 25-мм, БМ. 36 ГБ.
W-13 и W-14 потоплены 12.1.1942 у о. Таракан артогнем голланд. береговой
батареи. W-16 погиб 11.9.1943 при подрыве на глине у о, Целебес. W-15 тяжело
поврежден 5.3.1945 у О, Кюсю торпедой амер- ПЛ Tfefch" и выбросился на берег. 
Тральщики типа W-5 — 2 единицы
j W-5(T, 30.10.1928—погиб 4.11.1944) и W-5(HtS, 29.10.1928—погиб 26.12.1941) |
Тральщики типа W-7 — 6 единиц
W-7 (Т. 16.6.1938—погиб 15.4.1944), W-8 (UD, 28.5.1938 — затоплен в 1946),
W-9 (MNY, 10.9.1938—погиб 2.2.1943), W-IO (1,22.9.1938—погиб 10.12.1941),
W-11 (UD, 28.12.1938—погиб 28 3.1945)и W-12(l, 18,2,1939—погиб 6.4.1945).
630/738 (норм.) Т. 67,3/71,3 (вл)/72,5х7,9x2 м; 2 ТЗА, 2 ПК, 3850 л.с., 20 уз., уголь и
нефть. 2000 (14) миль Эк. 88 чел. 3x1 — 12О-мм/45, 1 x2 — 25-мм, тральное
оборудование.
620/706 (норм.) т; 72/75 (вп)/77х8,3x2,3 м; 2 ПМУ, 3 ПК. 4000 л С., 21 уз., уголь и
нефть. 2000 (14) миль. Эх. 87 чел. 2x1 — 120-ммМЧ 1x1 — 76-мм/40, тральное
W-7.1941 г.
Строились по 3-й программе замещения флота 1937 г. Вступили в строй в
1938 — 1939 гт. Развитие типа W-17 с усиленным артвооружением.
В1944 г W-7, W-5, W-11 и W-12 переоборудованы в эскортные корабли. С них
снято тральное оборудование и часть артиллерии. Добавлены БМ (36 ГБ) и 25-мм
зенитные автоматы. Состав вооружения: 2x1120-ММ/45,9 25-мм, БМ. 38 ГБ.
W-10 потоплен 10.12.1941 у о. Лусон амер, авиацией. W-9 погиб 22,1943у Ам-
боина (о. Церам) при подрыве на голланд. мине. W-7 потоплен 15.4.1944 в Анда-
манском море ант. ПЛ 'Storm'. W-11 поврежден 22.1943 при подрыве на мине у
Амбоина. 28.3.1945 потоплен у о. Целебес амер, авиацией. W-12 поврежден
22.1943 при подрыве на мине у Амбоина. 6.4.1945 потоплен у о. Сумбава (Яван-
ское море) амер. ПЛ "Besugo'. W-6 затоплен англичанами в Сингапуре 13.7.1946.
Тральщики типа W-17 — 2 единицы
| W-17 (HIS,3.8.1935—сломе 1947)и W-18(T. 19.9.1935 — погиб 26,11.1944) |
Строились по программе 1927 г. Вступили в строй в 1929 г. Развитие
ТЩ типа W-1.
В 1944 г. W-5 переоборудован в эскортный корабль. С него снято тральное
оборудование и часть артиллерии. Добевлены БМ (36 ГБ) и 25-мм зенитные
автоматы. Состав вооружения: 1x1 120-мм/45,5x1 25-мм, БМ. 36 ГБ.
W-5 26.12.1941 потоплен у о. Борнео голланд. авиацией, W-5 4.11.1944 по-
топлен к вост, от о, Суматра ант. ПЛ Terrapin",
Тральщики типа W-1 — 4 единицы
I W-1 (HSB, 6.3.1923 — погиб 10.8.1945), W-2 (Т. 17.3.1923 — погиб 1.3.1942), I
W-3 (HIS, 29.3.1923 — погиб 9.4.1945) и W-4(SDY. 1.12.1923 — сломе 1947).
578/696 (норм.) г. 67,3/70 (вл)/72,5х7.9х2,5 м; 2 ТЗА. 2 ПК. 3200 л С., 19 уз., уГОГЬ и
нефть. 2600 (12) миль. Эк. 94 чел. 2x1 — 120мм/45, 2 х 1 — 13,2-мм, тральное
оборудование.
W-17. 1941 г.
Строились по 1-й программе замещения флота 1931 г. Вступили в строй в
1936 г. Должны были стать 5-м и 6-м кораблями типа W-13. После инцидента с
ММ Tomozuru" проект был переработан, поэтому эти два корабля существен-
но отличались от своих предшественников. В частности, на них произошел пе-
реход от паромашинной ЭУ к паротурбинной.
В1943 —1944 гг. усилено противолодочное вооружение: установлены БМ с
запасом из 38 ГБ, 13,2-мм пулеметы заменены на 5 х 1 25-мм автоматов. Траль-
ное оборудование, в отличие от предшествующих типов, кв снималось, а было
усилено за «ет установки минных тралов.
W-18 поврежден 25.11.1944 к югу от о. Хайяаньамер, армейской авиацией.
Затонул на следующий день. W-17 поврежден 18.3.1945 амер. ПЛ “Springer".
2.8.1945 вновь тяжело поврежден при подрыве на мине; не ремонтировался.
615/691 (норм.) т: 71,6/74.3 (влу7б,3x8x2,3 м; 2 ПМУ, 3 ПК, 4000 л.с.. 20 уз., уголь и
нефть, 2000 (10) миль. Эх. 92 чел. 2x1 — 120-мм/45,1 x1 — 75-мм/40, тральное
W-1,1941 г.
Строились по прогремме 1922 г. Вступили в строй в 1923 — 1924 гг.
Первые японские тральщики специальной постройки.
В 1944 г. три оставшихся в строю корабля переоборудованы в эскорт-
ные. С них было снято тральное оборудование и часть артиллерии, До-
беалены БМ (36 ГБ) и 25-мм зенитные автоматы. Состав вооружения: 1 х 1
120-ММ/45, 5x1 25-мм, БМ, 38 ГБ.
W-2 погиб 1.3.1942 в результате подрыва на мине в бухте Бентам. W-1
потоплен 10.8.1945 у побережья Японии амер, палубной авиацией. W-3
9.4,1945 потоплен у побережья Японии амер. ПЛ "Parche*.
Тральщики типа “Bangor" (бывшие английские) — 2 единицы
lw-101 (6. Ta/tam" Гонконг, 205.1943—погиб 12.1.1945) и W-1O2(6. "Wag/an", I
| Гонконг, 20.3.1943 — слом в 1947).  |
W-101.1944 г.
Тральщики типа W-13 — 4 единицы
|W-13(F,30.3.1933—по<иб12.1.1942). W-14(H1S, 20.5.1933—погиб 12.1.1942),I
|W-15(F. 14.2.1934—погиб 5-3.1945) и W-16 (Т, 30.3.1934 — погиб 11,9.1943).|
26
«Морская коллекция» № 7’2004
580/687 (норм.) т; 52.3/54,1 (ел)/54,9х8.7х2,5 м; 2 ПМУ, 2 ПК, 2200 л с., 15,8 уз.,
1900 (15,7) миль. Эх. 60 чел. 1 х 1 — 120-мм/45, 8 — 25-мм, 36 ГБ.
Тральщики типа '‘Bangor*, заложены в Гонконге для английского флота
22.7.1941. В момент занятия города в декабре 1941 г. японскими войсками
находились на стапеле в невысокой степени готовности. Достроены для Им-
ператорского флота, вошли е строй в 1944 г.
W-101 потоплен амер, авиацией 12.1.1945. W-1O2 тяжело поврежден при
подрыве на мине 3.2.1945, отремонтирован. В 1947 г, возвращен Англии.
Примечание: однотипный Тщ "lyemun" в 50%-ной готовности затоплен ан-
гличанами в Гонконге в декабре 1941 г. Поднят японцами и достроен как ка-
нонерская лодка "Nenyo", вступившая в строй Императорского флота в мар-
те 1943 г. Корабль сильно перестроен по сравнению с первоначальным про-
ектом. По опубликованным сведениям, его водоизмещение при втом возросло
почти в два раза —до 1200 т. Из прочих данных известны скорость —13 уз.
и вооружение — 2x1 120-мм/45 орудия, Потоплен 23.12.1943 амер, армей-
ской авиацией неподалеку от о. Формоза.
Вспомогательные тральщики типа Wa-1 — 22 единицы
|Wa-1—Wa-22 (спущены наведу в 1941—1943 гт,),	|
215/219 (норм.) т; 29/29,6 (влрЗЗхб, 9x2.4 м; 1 диз., 300 л.с., 9.5 уз.. 1700(9,5) миль.
Эх. 43 чел. 1X1 — 76-ммОЗ, 1 пул., 6 ГБ.
Wa-1, 1941 г.
Проект разработан на базе траулера. Корабли строились по программам
1940 г. (первые 5 единиц) и 1941 г, (остальные). Заказ размещен на неболь-
ших верфях, имевших опыт изготовления деревянных рыболовецких судов.
В1943 —1944 гг усилено противолодочное и зенитное вооружение: 2 — 4
25-мм автомата и 15 ГБ.
Из 22 построенных кораблей в ходе войны погибли 6: Wa-1 и Wa-2 (4.5.1942),
Wa-3 (24.7.1945), Wa-4 (19.7.1944), Wa-0 (21.10.1944) и Wa>10 (11.1.1945).
Вспомогательные тральщики типа Wa-101 —4 единицы
| Wa-101 —Wa-ЮЗ и Wa-105 (спущены на воду в 1942 — 194Э гг.),	|
170/173 (корм.) т; 32,5/34,8 (вл)х5,7x1,9 м; 1 диз., 360 л.с., 12,5 уз. Эх. 14 чел. 3 —
25-мм, 1 — 13,2-мм, 6 ГБ.
Заложены в 1941 г. на верфях Голландской Индии для голландского ко-
лониального флота в качестве полицейских катеров типа "FG", 2.3,1942 кор-
пуса кораблей взорваны на стапелях голландцами, Впоследствии дострое-
ны японцами и вошли о состав Императорского флота в 1943 г,
Wa-101 погиб 13.10.1943, епоспедствии поднят и вновь введен в строй.
Wa-105 погиб 25.5.1945.
Вспомогательные тральщики типа Wa-104 — 3 единицы
| Wa-104/Wa-10Bn Wa-107 (спущены на воду е 1940 — 1941 гг,),	[
170/173 (норм.) т: 32,5/34.6 (вл)х5,7х1,9 м; 1 диз.. 350 л.с., 10,5 уэ. Эк. 16 чел. 3 —
25-мм, 2 — 13,2-мм, 6 ГБ.
Бывшие голландские полицейские катера, затоплены экипажами 2.3,1942.
Подняты японцами ив 1943 — 1944 гг. вошли в состав Императорского флота.
Wa-104 погиб 12,4,1945.
Wa-101,1944
Wa-104,1944 г.
-
КАНОНЕРСКИЕ ЛОДКИ
Канонерские лодки типа "Hashldate” — 2 единицы
I "Hashldate” (ОТ, 20.2.1939723.12.1939/6.1940 — погибла 22.5.1944) и
| (ОТ, 20.1.1940/29,9,1940/4.1941 — в 1945 передана Китаю).
999/1185 т; 76/78,5x9,7x2,5 м; 2 ТЗА, 2 ПК. 4600 Л.С., 19.5 уз., 3460 (14) миль.
Эк. 170 чел. 1х1и1х2 — 120-мм/45.2 х 2—25-мм.
Канонерская лодка "Saga” — 1 единица
| "Saga" (SPY, 17,1,1912/27,9.1912/11.1912— погибла 22,1,1945).	]
685/885 т; 63,8/69x9x2,3 м; 3 ПМУ, 2 ПК, 1600 л.с., 15 уз., 100 г угля. Эх. 98 чел.
1 х 1 — 120-ММ/45, 3 х 1 — 76-MM/40.
"Hashldate", 1941 г.
"Saga”, 1941 г.
Строились по 3-й программе замещения флота 1937 г. Предназначались
для действия в прибрежных водах и устьях рек, для чего имели умерен-
ную осадку.
Во время войны число 25-мм автоматов увеличено до 9 стволов. До-
бавлены БМ,
’Hashidate" потоплена 22.5.1944 амер. ПЛ "Picude", "Uji" повреждена
10.4.1945 при подрыве на мина. 8 1945 г. е Шанхае сдалась союзникам и
передана Китаю.
Канонерская лодка "Ataka" — 1 единица
. ["Atoka" (Yk. 15.8.1921/11,4.1922/8.1923 — в 1945 передана Китаю),	[
886/1115 т; 67,1/67,7 (вл>9.8к2.4 м; 2 ПМУ, 2 ПК. 1700 лх., 16 уз, 235 т угля. Эх. 116 чел.
1 х 1 — 120-ммИ5.2x1 — 76-мм/40, 8—13,2-мм,
"Ataka", 1941 г.
Строилась по программе 1921 — 1928 гг. Проект базировался на КЛ 1-го
класса 'Saga*. Помимо основного назначения, ’Ataka" могла использоваться
в качестве спасательного судна ПЛ, для чего на борту имелось соответству-
ющее оборудование,
В1937 г. прошла капитальный рамонт, в ходе которого одно из двух 120-мм
орудий снято, а обе 76-мм неуниверсальные пушки заменены на зенитные того
же калибра. Фок-мачта стала треногой. Для сохранения остойчивости при воз-
росшем верхнем весе корпус оснащен небольшими бортовыми булями, уае-
пичившими ширину с 9 ДО 9.8 М. Водоизмещение возросло С 725 Т до 866 т.
В августе 1945 г. в Шанхае ’Ataka" сдалась союзникам и передана Кяхаю.
Канонерская лодка для службы в китайских водах. Проект разработан на
базе КЛ 1-го класса "U]i* (1903 г., 540 т, 13 уз„ 4 х 76-мм). По сравнению с
прототипом, увеличены размерения и усилено вооружение. "Saga" отлича-
лась необычной для кораблей этого класса трахеальной ЭУ.
26.9.1944 близ Гонконга повреждена на мине. 22,1,1945 потоплена в Гон-
конге амер. армейской авиацией.
Канонерские лодки типа "Nankal" — 1 + 1 единица
I "Nankai"(6. “ffego/os", Сурабая, 1941/21,5.1943/6.1944—погибла 16.7.1945) |
| и "Nanshln” (б, "Ram", нет данных, 1941/10.12,1941 — не достроена). [
2360 (корм.) т; 77.2/85.5x11x3,8 м; 2 диз,, 4800 л.с,. 18 уэ., 3460 (14) милы Эк. 120 чел.
4 — 12О-ММ/45,4 — 25-мм, мины, ГБ fNankaT) или 3 — 76-ммИО, 4 — 25-мм, мимы,
ГБ (ТЧагвШп").
Голландские минные заградители ’Ram" и ’Regulus’, заложенные в 1941 г,
не верфях Голландской Индии, До захвата последней японцами 'Ram* успе-
ли спустить на воду и в феврале 1942 г. перааести недостроенный корпус
корабля в порт Чилачап, где он был затоплен 2.3.1942. Спустя некоторое вре-
мя поднят японцами, переименован в "Nanshin" и поставлен на восстановле-
ние и достройку в качестве канонерской лодки. До окончания войны работы
так и не были закончены. Однотипный ‘Regulus' в момент захвата японцами
находился в доке верфи в Сурабае. Достроен японцами и введен в строй как
кенонерскея лодка "Nenkai".
"Nanshln" 16.7.1945 потоплен в 150 милях зап. Сурабаи амер. ПП "Blanny",
Канонерская лодка "Okltsu" — 1 единица
|HOkitsu" (6. “Lepanto", Анкона, Италия. 1925/22.5.1927/1927 — в 19461
| передана Китаю)___________________________________________________
700/Около 800 т; 62,2/66x8,7x2,6 м; 2 ПМУ, 2 ПК, 1500 Л.С., 14 уз., 75 т нефти,
3500 (10) миль. Эк, 184 чел. 1x1 — 76-ММ/40.8 — 25-мм, 36 ГБ.
Бывший итальянский минный заградитель ’Lepanto", Затоплен экипажем
в Шанхае 9.9,1943 г. В феврале 1944 г. поднят японцами и е марте включен в
состав флота как канонерская лодка "Okftsu’.
21.3.1945 тяжело повреждена амер, армейской авиацией, 8 августе 1945 г.
сдалась союзникам и передана Китаю.
«Морская коллекция» № 7'2004
27
Канонерская лодка "Asuga" — 1 единица
I "Азида” (6. "Yung Chien", KD, 1914/1914/1915 — погибла 7.5.1945). |
860/охсло 1020 т; 62,5/55,7x9x3.5 м; 2 ПМУ, 2 ПК. 1400 л.с.. 13 уз.. 150 т угля.
Эк. 143 чел. 1x1 — 102-мм, 1x1 — 76-ым, 4x1 — 57-мм, 2x1 — 37-мм,
Бывшая китайская КП "Yung Chien", захвачена японцами в 1937 с, пере-
именована в "Asuga* и зачислена в состав Императорского флота как плав-
база торпедных катеров. С1940 г. использовалась как стационар в Шанхае.
В 1945 г. переклассифицирована в зенитную плаабатарею. Все старое
вооружение снято и заменено на 1 х 1 80-мм/65 орудие и 16 —• 25-мм ав-
томатов и 1 13.2-мм пулемет.
7.5.1945 потоплена амер, авиацией в устье реки Хуанхэ. После войны под-
нята и вошла а состав китайского флота.
Канонерская лодка "Atada" — 1 единица
| "Atada" (6. "Yat Sen", KD, 1930/1930/1930— в 1946 передана Китаю). |
1520 (норм.) т: 76,2/83,8x10,5x3,4 м| 2 ПМУ. 3 ПК, 4000 Л.С., 15 уэ„ 280 т угля.
Эк, 170 чел. 1x1 — 152-мм. 1x1 — 140-мм,4 х 1 —76-мм/40.
Бывшая китайская КП “Yat Sen", потоплена 25.9.1937 японской авиа-
цией. В конце того же года поднята японцами и после ремонта вошла в
строй Императорского флота а мае 1938 г. под названием "Atada" а каче-
стве учебного корабля.
В конце войны переоборудована в зенитную плавбатарею. Все старое во-
оружение заменено на Зх 1 —80-мм/65 орудия, 4 — 13,2-мм пулемета.
Речные канонерские лодки типов "Toba1', "Seta",
"Atami" и "Fushimi" — 9 единиц
Тип "Toba" (1 единица, спущена на воду в 1911 г.): "Toba" (SDY. в 1945
передана Китаю).
Тип "Seta" (4 единицы, спущены на воду в 1922 — 1923 га.): "Seta" (HSB,
в 1945 передана Китаю), "Hira" (Мк, слом в 1945), "Hozu" (Мк, погибла
26.11.1944) и "Kataka" (HSB, слом в 1946).
Тип "Atami" (2 единицы, спущены на воду в 1929 г.): "Atami" (Т, е 1945
передана Китаю) и "Futaml" (F, в 1945 передана Китаю).
Тип "Fushimi" (2 единицы, спущены на воду в 1939 г.): "Fushimi" (F, в 1945
передана Китаю) и "Sumida" (F, в 1945 передана Китаю).
Тип Toba". 215/212 (норм.) т, 54.9155.9x8,3x0,8 м. 2 ПМУ,2 ПК, 1400 л.с., 15 ул..
80 т угля. Эк. 59 чел. 2x1 — 76-мм/40, 3 — 25-мм, 1 — 13,2-мм.
Тил "Seta": 305/335 (норм.) т: 54,9/55,9x8,3x1 м; 2 ПМУ, 2 ПК. 2100 л.с., 16 уз.,
85 т нефти. Эк. 62 чел. 2x1 — 76-мм/40,6 пул.
Тил "Atami": 206/221 (норм.) т; 45,3/46,3x6,3x0,9 м; 2 ПМУ, 2 ПК, 1300 л.с.. 16,8 уз.,
53 т нефти. Эх. 77 чел. 1x1— 76.ММ/40.6 пул.
Тип "Fushimi": 304/368 т; 48,5/50x9.9x1 fi м; 2 ТЗА, 2 ПК, 2200 л.с, 17,5 уз. Эк 64 чел.
1x1 — 80-ММ/28. 2 — 25-ым.
Речные канонерские лодки типов "Toba*, "Seta", "Atami" и "Fushimi" пред-
назначались для службы на китайских реках. Все лодки обладали близки-
ми характеристиками и внешне походили друг на друга. Исключение состав-
ляли две КЛ типа "Fushimi", на которых традиционную перовую машину сме-
нипи турбины, а число’дымовых труб сократилось с двух до одной.
КЛ "Toba" построена по бюджету 1910 г., КЛ типа 'Atami* — по программе
1923 г., КЛ типа ’Seta" — по программе 1921 — 1928 гт., КЛ типа “Fushimi* —
по Э-й программе замещения флота 1937 г. По программе 1942 г. преду-
сматривалось заложить еще две лодки этого типа, но сделано это не было.
В годы войны на КЛ типа “Atami* добавлено по 5 25-мм автоматов, а на
КЛ типа ‘Seta* — по 6 таких автоматов. В 1942 — 1943 гг. на КЛ типа
‘Fustiirni" число 25-мм автоматов возросло до 8, а короткоствольные 80-мм
орудия сняты. В 1945 г. вооружение со всех КЛ снято для устройства бе-
реговых батарей.
"Fushimi" потоплена китайской авиацией 25.11.1944, впоследствии под-
нята и вновь введе на в строй. “Hozu" потоплена на мелководье 26.11.1944
китайской авиацией, "Hira" тяжело повреждена 26.11.1944 китайской
авиацией, не восстанавливалась и весной 1945 г. сдана на слом. "Kataka*
тяжело повреждена 18.12.1944 амер, авиацией, вновь повреждена 2.4.1945.
После войны передана Китаю, но в строй не вводилась.
О 1945 г, Китаю переданы "Toba", ’Seta". ’Atami*. "Futami*, ’Fushimi’ и
"Sumida*.
Трофейные речные канонерские лодки
разных типов — 5 единиц
"Karatsu" (б. "Luzon", KD, спущена 12.9.1927 — погибла 3.2.1945), '7atara"
(б. "Wake", KD,28.5.1927—в1946переданаКитаю),"йита"(б. "Moth". Sunderland,
спущена на водув1915с—потбла 19.3.1945), "МаИго''(6. "Масаи", Yarrow, спущена
на воду в 1909г.—в 1945 передана Китаю) и "Narumi" (б. "Ennanno Carlotto",
Shanghai Dock, спущена ив поду 28.2.1921 — в 1945 передана Китаю).
"Karatsu": стандартное — 560 т; 60/65,4x9,5x1,8 м; 2 ПМУ, 2 ЛК, 3150 л с, 16 уз,
173 т нефти. Эк. 82 чел. 2x1 — 76-мм, 10 луп.
Tatara': стандартное —370 т; 45,7/48.7x8,2x1,6 м: 2 ПМУ, 2 ПК. 1950 л,с.. 12,5 уз,
75 т нефти. 70 чел, 2x1 — 76-мм/23.13 — 25-мм.
"Suma* : 625/640 (норм.) т: 70,1/72,4x10,9x1,2 м; 2 ПМУ, 2 ПК, 2000 Л.С., 14 уз..
76 т нефти. Эк. 65 чел. 2x1 — 152-мм/40,1х' — 76-мм/40.
Maiko': 95/133 т; 36,5/-х6х0,7 м; 2 ПМУ, 1 ПК, 250 л.с., 11,8 уз. Эх. 24 чел. 2 х 1 —
57-мм. 3 пул.
"Narumi*: 180/240 т; 48,0/-х7,5к0,0 м; 2 ПМУ, 2 ПК, 1100 л.с.. 14 уз., 56 тнефти.
Эк. 60 чел. 2x1 — 76-им, 6 пул.
Амвр речная КЛ “Luzon* аятпп лена у о Коррегидпр 6 5.1942 Поднята япон-
цами, отремонтирована и 1.8.1942 вошла в строй Императорского флота под
названием "Karatsu". 3.3.1944 повреждена амер. ПЛ "Narwhal", затонула в
результате ранее полученных повреждений в Маниле 3.2.1945.
Амер, речная КЛ "Wake" захвачена в Шанхае Э.12.1941 японским флотом
и 15.12.1941 вошла в строй Императорского флота под названием “Tatara".
Антл. речная КЛ "Moth" затоплена экипажем 12.12.1941 в Гонконге. Подня-
та японцами и после ремонта вошла в состав Императорского флота 1.7.1942
под названием 'Suma'. Подорвалась на мине и затонула 19.3.1945.
Португальская речная КЛ "Масаи" захвачена японцами в 1943 г. Зачисле-
на в состав Императорского флота 15.8.1943 под названием "Maiko",
Итальянская речная КЛ "Emtanno Cartotto’ затоплена экипажем 9.9.1943 е
Шанхае. Поднята японцами и введена в состав Императорского флота под
названием "Narumi" 15.10.1943.
В1945 г. переданы Китаю "Tatara*, "Maiko" w "Narumi".
МАЛЫЕ БОЕВЫЕ КОРАБЛИ И КАТЕРА
ОХОТНИКИ ЗА ПОДВОДНЫМИ ЛОДКАМИ
Охотники за подводными лодками типа
Ch-1, Ch-З и Ch-4 —12 единиц
Tun СМ (2 единицы): Ch-1 u Ch-2. Вошли в строй в 1934 г,
Тип Ch-3 (1 единица): Ch-З. Вошеп в строй а 1936 L
Тип Ch-4 (9 единиц): Ch-4 — Ch-12. Вошли в строй в 1938 — 1939 гг.
Тип Ch-1: 378/400 т; 62/84 (ел)х5 9x1,4 м: 2 диз., 3400 л.с., 21 уз., 1500 (14) миль.
Эк. 45 чел. 2 —40-мм, 2 пуп., 12 ГБ.
ТИП СЛ-З 270/285 (норм.) Г, 53/55 (ел)х5,0x2.2 м; 2 Диз., 2500 ПС., 20 уз., 1500 (14) Миль.
Эк, 45 чел. 2 —40-мм, 2 пул., 12 ГБ
Тип Ch-i: 291/305 (норм.)т; 54/55,5 (вл)х5,6х2,2 м; 2 диз., 2600 л.с., 20 уз. Эк. 60 чел.
2 — 40-ММ, 2 БМ, 36 Гб.
Первыми японскими противолодочными кораблями специальной по-
стройки стали два охотника типа Ch-1, предусмотренных 1-й програм-
мой замещения флоте 1931 г. Как и большинство японских кораблей, спро-
ектированных в начале 1930-х гг., стредапи избыточным "верхним" ве-
сом. После инцидента с ММ "Tomozuru* в корпусе уложен балласт и
усилена продольная прочность корпуса. Водоизмещение в результате
возросло с 266 до 376 т, а скорость снизилась с 24 до 21 уз.
2-й программой замещения флота 1934 г. предусматривалась по-
стройка еще одного охотника по незначительно откорректированному про-
екту, основательно переработанному в сторону уменьшения “верхнего*
веса. Ch-З очень походил на прототип, но был несколько меньше и имел
только один руль вместо двух, на базе этого корабля по 3-й профемме
28
«Морская коллекция» № 7’2004
замещения флота 1937 г, были построены 9 охотников типа Ch-4. Их глав-
ным отличием стала надстрой<а меньших размеров, смещенная е сторону
кормы для облегчения носовой оконечности,
В ходе войны запас ГБ на кораблях типов Ch-1 и Ch-З увеличен до 36
шт. и установлены БМ, Тогда же пулеметы заменены на 2 х 3 (на типе
Ch-1) или 1 х 3 (на типах Ch-З и Ch-4) 25-мм автомат,
В ходе войны погибло 8 единиц; Ch-11 (6.11.1943), Ch-6 (30.3.1944), Ch-10
(2.5.1944), Ch-12 (пропал без вести в августе 1944), Ch-1 (14,11.1944 —
впоследствии поднят и отремонтирован), Ch-8 (4,3,1945), Ch-7 (11.4.1945)
и Ch-2 (27.6.1945).
Охотники за подводными лодками
_________________типа Ch-13 и Ch-28 — 49 единиц____________________
Тип Ch-13 (15 единиц): Ch-13 — Ch-27. Вошли в строй в 1940— 1942 гг.
Tun Ch-28 (34единицы): Ch-28— Ch-58, Ch-60, Ch-61, Ch-63, Вошли в строй
8 1942—1944 ГТ.
438/460 (норм.) т (тип СМ3) или 420/442 (норм.) т (тип Ch-28); 46,5/49 (вл)хв, 7x2,8 м;
2 ДЮ., 1’00 Л.С., 16 уз, 1 х 1 — 76-имИО,2x1 — 13,2-мм, 2 БМ, 38 ГБ,
Первые охотники (типы Ch-1, Ch-З и Ch-4) не вполне удовлетворяли ру-
ководство флота — в nopoyic счсродь отмечались недостаточная море-
ходность и посредственная маневренность. В1939 г, был подготовлен про-
ект нового охотника. Основой для него послужили все те же Ch-З и Ch-4,
но за счет более широкого и короткого корпуса новый корабль отличался
гораздо лучшей маневренностью и имел очень небольшой диаметр цир-
куляции. Большая, по сравнению с прототипом, высота борта положительно
сказалась на мореходности,
По 4-й программе замещения флота 1939 г. и дополнительной 1940 г.
было построено 15 охотников типа Ch-13. Впоследствии по военной про-
грамме 1941/1042 гг. заказали еще 62 корабля по слегка усовершенство-
ванному проекту (тип Ch-28), из которых в состав флота вошли 34 едини-
цы, а заказ на остальные был отменен в 1943 г,
В1944 г. зенитное вооружение кораблей усилено за счет установки 1 х 3
25-мм автомата.
В ходе войны погибли 34 единицы: Ch-25 (15.7,1942), Ch-27 (15.7.1942),
Ch-13 (3.4.1943). Ch-24 (17.2.1944), Ch-39 (16.2.1944), Ch-29 (18.2.1944), Ch-22
(19.2.1944), Ch-40 (19.2.1944), Ch-54 (25.3.1944). Ch-16 (4.7.1944), Ch-50
(18,7,1944), Ch-55 (12.9.1944), Ch-32 (24.9.1944), Ch-36 (19,11.1944), Ch-46
(25.11.1944), Ch-53 (28.11.1944), Ch-45 (29 11 1944), C.h-30 (24.12.1944), Ch-18
(30.12.1944). Ch-61 (9.1.1945). Ch-31 (12.1.1945), Ch-28 (2.2.1945). Ch-35
(23.2.1945). Ch-33 (21.3.1945). Ch-34 (26.3.1945), Ch-63 (26.3.1945), Ch-17
(28.4,1945). Ch-37 (22.5.1945). Ch-58 (22.5.1945), Ch-57 (12.6.1945), Ch-46
(14.7.1945), Ch-14 (28.7.1945). Ch-26 (30.7.1945) и Ch-42 (Ю.8.1945).
Охотники за подводными лодками типа Ch-51 — 3 единицы
| Ch-51 — Ch-53. Вошли в строй в 1937 — 1939 гт.	|
170/175 (норм,) т; 43,2/44,5 (ол)>:4,8х1,7 м; 2 диэ. (на Ch-51 и Ch-52) или 2 ТЗА
(Ch-53), 3000 л.с., 23 уэ. 1 х 1 — 40-мм/40, 1 БМ, 18 ГБ (впоследствии запас
доведен до 20 — 30 шт,).
Построены по 2-й программе замещения флота 1934 г. В задании на
проектирование ставилось требование создать охотник меньшего, по срав-
 нению с типом Ch-1, размера, но не уступающий последнему по эффек-
тивное™. Один из кораблей (Ch-53) в опытном порядке был оснащен не
дизельной: а паротурбинной установкой. Серия оказалась неудачной, охот-
ники отличались плохой маневренностью, исправить этот недостаток уда-
лось лишь после перестройки кормовой оконечности и изменения конст-
рукции руля.
В 1942 г. Ch5i — Ch-53 переклассифицированы во вспомогательные
корабли ПЛО Cha-251 — Cha-253 соответственно. В 1944 г. переведены
в разряд буксиров.
ТОРПЕДНЫЕ И СТОРОЖЕВЫЕ КАТЕРА
В японском флота катера подразделялись на экспериментальные (Naiketei),
быстроходные торпедные (Gyoraitei), катера-торпедоносцы (Raitei) и сторо-
жевые (Hayabusa-Tei).
Торпедные катера
Тип В (Otsu-Gate). Построен е 1940 г.. 1 единица.
Норм. — 19 т; 19x4.3x0,7 м; 2 + 1 бвнэ., 1800 + 60 л.с., 35 — 36 уз., 270 (30) или
830 (8) миль. 2x1 — 457-мм ТА. 1 пул,
Перэые японские ТКА собственной постройки. Проект разработан на ос-
нове английских катеров 55-футового типа. По существу являлся экслери-
ментальным. Корпус—деревянный, с V-обраэными шпангоутами. Имел вспо-
могательный маршевый двигатель мощностью 60 л.с.
Вспомогательные корабли ПЛО типа Cha-1 —200 единиц
| Cha-1 — Cha-100, Cha-151 — Cha-256. Вошпи в строй в 1943 —1945 гт, |
130/134 (норм.) т; 26 (вя)/29,2х5,6х2 м; 1 диэ., 400 л.с., 11 уз.. 1000 (10) миль.
Эх. 23 чел. 1 пуп. и 13 — 22 ГБ. С 1943 г. вместо пуп. винтовочного калибра
устанавливался 13,2-мм пул., а а 1944 — 1945 гг. он, в свою очередь, был
заменен на 25-мм автомат.
Вспомогательные корабли ПЛО. Проект разработан не базе буксира.
Имели деревянный корпус. Строились на небольших верфях, специали-
зировавшихся ранее на изготовлении рыболовецких траулеров.
Из 250 вошедших в состав флота кораблей е ходе войны погибли 87:
Cha-2, Cha-5, Che-6, Che-8 — Che-10, Cha-12 — Cho-19, Cha 21 - Cha 23,
Cha-25, Cha-26, Cha-28 — Cha-34, Cha-37 — Cha-40, Cha^2, Cha-46 —
Cha-54, Cha-56, Cha-59, Cha-60, Cha-62 —- Cha-64, Cha-66, Che-73, Cha-76,
Cha-77, Cha-82, Cha-64. Cha-85, Cha-87, Cha-91, Cha-92, Cha-94, Cha-95,
Cha-97, Cha-98, Cha-151, Cha-153, Cha-156, Cha-163, Cha-165. Cha-167,
Cha-172, Cha-176, Cha-178. Cha-188, Cha-189, Cha-192, Cha-195, Cha-197,
Cha-199, Cha-200, Cha-205. Cha-206, Cha-209, Cha-210, Cha-216, Cha-224,
Cha-225, Cha-228. Cha-230, Cha-233, Cha-237 и Cha-244.
Вспомогательные корабли ПЛО
разных типов (трофейные) —18 единиц
Тил Cha-101 (б. патрульный корабль): Cha-101 (б. Tjerimai") вошел в строй в 1942 г.
Тип Cha-102 (б. вспомогательные ТЩ): Cha-102 (6. "Ardjoeno"), Cha-104
(6. "Gedeh"), Cha-109(6. "Kawl"), Cha-110 (6. ’Lawoe~) и Cha-118 (6. "Sa/ak").
вошли встрой в 1942—1944 гг.
Tun Cha-103 (б. патрульные катера): Cha-103 (б. В-1}, Cha-105, Cha-106,
Cha-107, Cha-108, Cha-114 и Cha-115 вошли в строй е 1942 — 1945 п.
Тип Cha-111 (б. патрульный катер): Cha-111, вошел в строй в 1942 г.
Тип Cha-112 (б, патрульные корабли): Cha-112 (6. В). Cha-113 (б. A), Cha-116
(6. С), вошли в строй в 1942 —1943 гг.
Тип Cha-117 (б. патрульный корабль): Cha-117 (б. "Bantam") вошел в строй
в 1943 г. _________________________________________________________
Тип Cha-101:67/79 (норм.) к 21/22,7x4,4x1,5 м; 1 диз,, 135 Л.С., 10 уэ. 2 — 13,2-им, 4 ГБ.
Тип Cha-102:51/74 (норм.) г, 26.5x4,5x1 м; 2 диз., 1000 л.с., 15 уз. 2 — 13,2-мм, 4 ГБ.
Тип Cha-ЮЭ: стандартное—130 т; 42,4 (ел)/45,5х5х1,4 м; 2 диз.. 1500 л.с,, 19 уз.
(на Cha-103. Cha-114 и Cha-115) или 1800 л.с., 19 уз. (на Cha-105), или 1200 л.с.,
16,5 уэ. (на Cha-106), или 1800 л.с., 20 уз. (на Cha-107 и Cha-108). 1x1— 50-мм,
1 — 13,2-мм, 32 ГБ,
Тип Cha-111: стандартное — 26 т; 18,9x3,9x1,2 м; 2 диз., 300 л.с., 14,5 уз. 2 —
13,2-мм, 4 ГБ.
Тил Cha-112; 179/около 225 т; 42,8/45x6x1,5 м; 2 ПМУ, 1 ПК. 700 Л.С., 14,5 уз., 40 т
нефти. 1x1 — 50-мм, 3—25-мм, 1 — 13,2-мм, 8 ГБ.
Тип Cha-117: 131/143 (норм.) т; 29,3/31,6 (вп)х5,5х1,8 м; 1 диз.. 300 л.с, 12 уз.
Эк. 17 чал, 1x1 — 50-мм, 1 — 13,2-мм, 12 ГБ.
В 1942 г. при захвате Голландской Индии в руки японцев попал ряд неболь-
ших голландских кораблей, брошенных при отступлении. Часть из них была
затоплена на мелководье, другие находились в недостроенном состоянии на
верфи в Сурабае и Батавии. После ремонта и достройки 18 единиц вошли е
состав Императорского флота в качестве вспомогательных кораблей ПЛО,
В ходе войны погибли Cha-101 (8.4,1945), Cha-105 (16.6.1945), Cha-108
(17.5.1944. впоследствги поднят), Cha-109 (14.8.1943), Cha-111 (22.7.1943), Cha-112
(4.6.1945). Cha-113 (23.6.1945), Cha-116 (13.11.1944) и Cha-117 (23.7.1945).
Вспомогательные патрульные корабли типа Ра-1
Ра-1 — Ра-3, Ра-25, Ра-26, Ра-31, Ра-37, Ра-54, Ра-64. Ра-64. Ра-90. Ра-110.
Ра-134 — Ра-139, Ра-152 — Ра-154, Ра-163 — Ра-166, Ра-173 — Ра-177.
Ра-179, Ра-191 и Ра-192. Вошли а строй в 1845г,
238/250 (норм.) т; 28,5/29,6 (вп)х6,1 х2,4 м; 1 диз., 400 л.с.. 9 уэ.. 3500 (9) миль. 4 —
25-мм, 12 ГБ, 2 установки зенитных неуправляемых ракет.
Проект разработан на основе вспомогательных кораблей ПЛО типа Cha-1.
Предназначались для охраны конеоее в прибрежной зоне. В дополнение
к штатному вооружению из 2 25-мм автоматов и 3 13,2-мм пул. и 8 ГБ пре-
дусматривалась возможность установки двух носовых ТА. Реально ТА не
несли и вступали в строй с усиленным зенитным вооружением.
До окончания боевых действий флоту успели передать 33 единицы, еще
50 находились в разной степени готовности (часть из них после войны до-
строили как торговые суда).
В ходе войны погибли 10 единиц; Ра-37, Ра-90, Ра-110, Ра-122, Ра-163,
Ра-164. Ра-166. Ра-173, Ра-177 и Ра-178.
Тип 8 (Otsu-Gata) Т-1: №1 — №6, Построены в 1941 г., 6 единиц.
17 (норм,)/21 т; 18,3x4,3x0,7 м; 2 +1 бвнэ., 1600 + 60 л.с., 38,5 уэ., 210 (30) милы
Эк. 7 чел. 2x1 — 457-мм ТА, 2 пул. Вместо ТА могли нести 2 БМ и 6 ГБ
Первые серийные японские ТКА, построены по 4-й программе 1939 п Соз-
даны на основе экспериментального катера типа В.
Из шести ТКА этого типа погибли пять: №2 и №3 в 1943 г., NM—№6 в 1944 г,
Тил ТМ: №101. Построен в 1938 г,, 1 единица.
Норм. — 15 т; 18x3,8x1 м; 2 бенз., 1260 л.с., 39 уз. Эк. 6 чел.
Бывший голландский ТКА ТМ-3, захвачен японцами в Сурабае в затоп-
ленном состоянии. Поднят, отремонтирован и введен в состав Императорс-
кого флота, но вооружения так и не получил.
«Морская коллекция» № 7‘2004
29
Тип ТМ: №102 —- №113, №115 — №120. Построены в 1938 — 1943 (воз-
можно, что последние единицы серии — е 1944) гг., 19 единиц.
13 (норм.)/19 т; 18,6x3,8x0,7 м; 3 бзиз., 1350 л.с. (на №116 —1425 п.с.. на №119 и
№120—двигатели гораздо меньшей мощности), 33,3 уэ. (на №119 и №120 — около
20 уэ.), 310 (30) миль. Эк. 7 чел, 2 х 1 —457-мм ТА, 1 пул. (на №119 и №120—вместо
пул. установлены 13,2-мм или 25-мм). Вместо ТА могли нести 2 БМ и 4 ГБ.
Бывшие голландские ТКА типа ТМ. Стальные, с V-образными шпангоутами.
Захвачены японцами в Сурабае. Перед падением города из общего числа кате-
ров двенадцать (ТМ-4—ТМ-15) были затоплены своими экипажами, еще шесть,
находившихся на верфи в разных стадиях постройки,—взорваны. Затопленные
катера подняты японцами в 1942 с, отремонтированы и введены в состав япон-
ского флота под номерами 102—113 в 1942—1943 гг. Шесть катеров достроены
в 1943 — 1944 гг. и вошли в строй под номерами 11S —120,
Известно, что из 18 ТКА этого типа погибли 7: №112и №115 в 1943 г„ №116 и
№117 —е 1944 г., дата гибели №(09, №110 и №111 не установлена.
Тип “Thcmycroft": №114, Построен в 1939 г,, 1 единица.
Норм,—40т; 19,8x4x1,1 м;3бенз., 1800л.с.,39уз. Эк.бчел, 2х 1 — 457-ммТА,
2 — 13.2-мм.
Бывший филиппинский ТКА О-Ill английской постройки, затоплен экипа-
жем в мае 1942 г. в Кавите. Поднят японцами и после ремонта введен е строй
в 1943 г, погиб В 1944 или 1945 Г.
Tun A (Ko-Gala) Т-51: №10 — №17. Построены в 1943 —1944 (возможно, что
последние единицы серии — в 1945) гт,, 8 единиц.
80 (норм.уЭО (№10) или 75 (норм.,|/84 (остальные) т: 32,4x5x1,1 м; 2 (№10) или 4
(остальные) бенз., 3600 л.с., 29 — 30 уз.. 1000 (16) или 340 (28) миль. Эк. 18
чел. 2x1 — 457-мм ТА, 3—25-мм. 2—4 БМ. 8 ГБ. При снятии ТА число ГБ повыша-
лось до 12 шт.
Большие ТКА, которые предполагалось использовать в качестве флагман-
ских в соединениях ТКА или моряходных катеров для совместных действий с
крупными кораблями. Оказались малоудачными, и после испытаний головного
ТКА проект переработан, в частности, выполнено подкрепление корпуса. От
строительства крупной серии отказались, работы на №18 — №19 остановле-
ны. заказ на еще 26 аннулирован. Уже готовые катера применялись в основном
в качестве патрульных и противолодочных.
Головной №10 в начале 1944 г. прошел рамоит, в хоре которого мощность
ЭУ снижена до 1800 п.с. (скорость упала до 23 уз.), состав вооружения претер-
пел изменения — 2 25-мм автомата, 4 457-мм ТА, 4 БЫ и 8 ГБ.
Из 8 ТКА этого типа погибли дна' №10 и №12 — оба в 1944 г
Тип В (Otsu-Gata)
Серия Т-23: №201 — №207. №401 — №410, №451 — №456. Строились, на-
чиная с 1943 г., 23 единицы.
Серия Т-25: №468, №484 — №468. Строились начиная с 1943 г., 6 единиц.
Серия Т-31: №208 — №240. Строились начиная с 1943 г., 33 единицы.
Серия Т-32: №301 — №308. Строились начиная с 1943 г., 8 единиц.
Серия Т-33: №500 — №505. Строились начиная с 1943 г, 6 единиц.
Серия Т-34: №151 — №165. Строились начиная с 1943 г, 16 единиц.
Серия т-35: №469, №482. №463, №493 — №499, №529 — №537, №801 —
№837. Строились начиная с 1943 г., 56 единиц.
Серия Т-36: №411 — №450, №470 — №473. Строились начиная с 1943 г.,
44 единицы.
Серия Т-37: начиная с №327. Строились начиная с 1943 г., число построен-
ных едиющ не известно.
Серия Т-36: №241 — №286, №457 — №467, №506 — №528. Строились начи-
ная с 1943 г., 80 единиц.
Серия Т-39: начиная с №474. Строились начиная с 1943 *., число не известно.
Серия Т-23: 20 (норм,у25 т; 18x4.3x0.7 м; 1 + 1 бенз., 450 + 80 п.с., 17 уэ„ 310 (14)
миль, Эх. 7 чел. 2x1 — 457-мм ТА, 1x1 — 13.2-мм или 25-мм.
Серия Т-25:20 (норм,у25т. 18x4,3x0,7 м; 1 +1 бенз., 920 + 80 л.с.. 21,5 уэ. Эк 7 чел.
2x1 —457-мм ТА, 1x1 — 13,2-мм или 25-мм.
Серия Т-31: 20 (иорм,)/24 т; 18x4,3x0,7 м; 2 бенз., 800 л.с., 20 уз., 340 (18,5)
миль. Эк. 7 чел. 2x1 —457-мм ТА. 1x1 — 13,2-мм ипи 25-мм.
Серия Т-32: 20 (норм,у24 т; 18x4,3x0.7 м; 2 бенз., 1000 л.с., 21,5 уз„ 300 (19.5)
миль. Эк.7 чел. 2 х 1 —457-мм ТА, 1 х 1 — 13,2-мм или 25-ММ.
Серия Т-23:20 (норм./25 т; 18x4,3x0,7 м; 2 бенз., 900 л.с., 21 уз, 300 (19,5) миль.
Эк. 7 чеп. 2x 1 — 457-мм ТА, 1x1 — 13,2-ММ ИПИ 25-ММ,
Серия Т-34: 20 (норм./25 т; 18x4,3x0,7 м; 2 бенз., 1400 г.с., 27,5 уз.. 250 (26)
миль. Эк. 7 чел, 2x1— 457-мм ТА, 1 х 1 — 13,2-мм или 25-мм.
Серия т-35: 20 (нОрм.)/25 т: 18x4,3x0,7 м; 2 бенз., 1840 л.с., 35 уз., 290 (33)
миль. Эк. 7 чеп. 2x1 — 457-мм ТА, 1 х 1 — 25-мм.
Серия Т-36: 20 (норм,)/24 т; 18x4.3x0,7 м; 2 бенз., 800 л.с., 21,5 уз.. 300 (21)
МИЛЬ. Эх. 7 чеп. 2x1 — 457-мм ТА, 1x1— 25-мм.
Серия Т-37: 20 (норм,)/24 т; 18x4,3x0,7 м; 2 бенз,, 1200 л.с.. 25 уэ., 250 (24)
миль. Эк. 7 чел. 2x1 — 457-мм ТА. 1 х 1 — 25-мм.
Серия Т-38: 20 (норм.У24 т: 18x4,3x0.7 м: 2 бенз.. 1400 л.с.. 27,5 уз.. 220 (25)
миль. Эк. 7 чеп. 2x1 — 457-мм ТА, 1 х 1 — 25-мм.
Серия Т-39:20 (норм./25 т; 18x4,3x0,7 м; 2 бенз., 1440 л.с., 27 уэ., 220 (25,5) миль.
Эк. 7 чел. 2x1 — 457-мм ТА. 1 х 1 — 25-мм.
Развитие типа В (Otsu-Gata) Т-1. Различались как материалом корпуса
(сталь на сериях Т-23, Т-31. Т-32, Т-33 и Т-37 или дерево на сериях Т-25,
Т-34, Т-35, Т-36. Т-38 и Т-39), так и типом, и количеством двигателей. Не-
хватка последних вынудила установить на многие катера маломощные (все-
го 450 л.с.) бензомоторы. Начиная с серии Т-31, из состава ЭУ исчезают
0 годы войны погибли: №402 и №453 (Т-23), №2ЭЭ (Т-31), №500 (Т-33),
№482, №483, №493, №496, №498, №805, №806, №810, №812 — №814,
№820 и №823 (Т-35), №416 и №428 (Т-36), №245 (Т-38). №251 {Т-38) сдан
на слом до конца войны.
Тип В (Otsu-Geta) Т-14' №538 — №549, №83В — №В89. Построены в 1944 —
1945 гг., 64 единицы.
Норм.—15 т; 15x3,7x0,6 и; 1 бенз. 920 л.с., 33 уз. Эк. 7 чел, 2x1— 457-мм ТА 1 х 1 —
13,2-мм или 25-мм.
Деревянные, с V-образными шпангоутами. Новый проект, размерения и
водоизмещение уменьшены по сравнению с ТКА предшествующих типов, что
позволило повысить скорость хода без увеличения мощности ЭУ.
5 ТКА этого типа не достроены (№890 — №894), заказ еще на 6 (№895 —
№900) аннулирован. Иг 64 ТКА этого типа в годы войны погибли №549, №869 —
№877, №879 — №881 и №883,
Тип В (Otsu-Gata) Т-15: №1001 — №1008, №1101 — №1131. Построены в
1944 — 1945 гг.. 39 единиц.
Норм,— 15 т; 15.2x3.8x0,6 м! 1 бенз., 920 л.с., 35 уз. Эк. 7 чел. 2x1 —457-мм ТА
1x1 — 13,2-мм или 25-мм.
Деревянные, корпус с реданом. Новый проект, размерения и водоизмеще-
ние уменьшены по сравнению с ТКА предшествующих типов, что позволило
повысить скорость хода без увеличения мощности ЭУ. По сравнению с типом
Т-14 имели чуть большую скорость, но худшую мореходность.
В ходе войны погиб один ТКА этого типа — №1113.
Сторожевые катера
Тип MAS-451-2 Н-1: №1. Построен в 1940 г, 1 единица.
Норм.—26 т; 18x4,5x0,8 ч; 2 + 2 бенз., 1840 +100 л.с., 33 уз, 800 (8) миль. 2—20-мм,
2 пул., 2 БМ.
Построен по закачу Японии я Италии на фирме "Baglietto0, Имел деревянный
корпус реданной схемы. Оснащался 2 двигателями экономичного хода (2 х
50 л.с.). Первоначально был вооружен двумя 457-мм ТА и 1 пул. После гроведе-
яия испытаний (на которых смог достичь почти 50-уэ. скорость) в 1941 г. пэреобо-
руцован в сторожевой катер, при этом ТА сняты и заменены на проги колодочное
вооружение, Стал первым японским сторожевым катером. Погиб в 1944 г.
Тип Н-2: №2 — №9. Строились начиная с 1943 г, 8 единиц.
Норм. — 25 т; 18x4.5x0,9 м; 2 бенз., 2100 п.с., 33,5 уз,, 140 (30) миль. Эк. 8 чел. 2
— 20-мм, 2 пул., 2 БМ.
Проект разработан на базе сторожевого катера №1 итальянской построй-
ки. Форма стального корпуса изменена с реданной на V-обраэную. В отличие
от прототипа, не имели вспомогательных маршевых моторов,
С1945 г. уцелевшие катера получали торпедное вооружение (по 2 457-мм ТА)
и переклассифицированы в катера-торпедоносцы (Raiiei). Известно, что из 8
СКА этого типа погибли 5: №3 — №5, №7 и №8.
Тип Н-35: №27 — №32, №201 — №217, Строились начиная с 1943 г„ 23 единицы.
Норм. — 25 т; 18x4,3x0,7 м; 2 бенз.. 1840 л.с., 34 уз., 290 (33) миль, Эк. 7 чел. 3
— 25-мм. 4 БМ.
Проект разработан на базе торпедных катеров типа В (Otsu-Gata) Т-35.
С 1945 г. получали торпедное вооружение (по 2 457-мм ТА) и переклас-
сифицированы в катера-торпедоносцы (Raitei). Из 23 СКА этого типа погиб
один: №28 — в 1945 т.
Тип Н-39: №10—№26, №51 — №100. Строились начиная с 1943 г., 67 единиц.
Норм. — 25 т; 18x4,3x0,7 м; 2 бенэ„ 1400 п.с., 27 уз., 220 (26) миль. Эк. 7 чеп. 3
— 25-мм, 4 БМ.
Проект разработан на базе торпедных катеров типа В (Otsu-Gata) Т-38.
С1945 г. уцелевшие СКА получали торпедное вооружение (по 2 457-мм ТА)
и переклассифицированы в катера-торпедоносцы (Raitei). Из 67 СКА этого типа
погибли 6: №25, №52, №55, №61, №62 и №67.
ТипН-61: №33 — №46, №101 — №124, №218 — №245. Строились начиная с
1944 г, 66 единиц.
Норм. — 26 т; 19x4,4x0,7 м; 2 диз, 600 п.с., 17,5 уз. Эк. 7 чел. 3 — 25-мм, 4 БМ.
Проект разработан весной 1944 г. Первые японские катера с дизелями.
Корпуса — стальные, с V-образными шпангоутами.
С 1945 г. уцелевшие СКА получали торпедное вооружение (по 2 457-мм
ТА) и переклассифицированы в катера-торпедоносцы (Raitei). Из 66 СКА это-
го типа погибли два: №46 и №113.
Тип Т-14,1945 г.
М 1:500
30
«Морская коллекция» № 7’2004
АМФИБИЙНЫЕ КОРАБЛИ
Десангтные корабли типа Т-1 — 21 + 1 единица
Т-1 (Му, 1944 — погиб 27.7.1944), Т-2 (Му, 1944 —погиб 5.8,1944), Т-3 (KNY,
1944 —погиб 15.9.1944),Т-4 (KNY, 1944 — погиб 4.8.1944), Т-5 (KNY, 1944 —
погиб 14.9.1944), Т-6 (KNY, 1944 —погиб 25.11.1944), Т-7 (Му, 1944 — погиб
27.12.1944). Т-8 (Му, 1944 — погиб 24.12.1944), Т-9 (KNY, 1944 — слом в
1948), Т-10 (KNY, 1944 — погиб 25,11,1944), Т-11 (KNY, 1944 — погиб
7.12.1944), Т-12 (KNY, 1944 — погиб 13,12.1944), Т-13 (Му, 1944 — передан
СССР в 1947), Т-14 (KNY, 1944 — погиб15.1.1945), Т-15 (KNY, 1944 — погиб
17.1.1945), Т-16 (Му, 1944 — в 1947 передан Китаю), Т-17 (KNY, 1944 —
погиб 24.1945), Т-18 (KNY, 1944—погиб 18.3.1945), Т-19 (KNY. 1945—слом
в 1948), Т-20 (KNY, 1945 — затонул 25.9.194S), Т-21 (KNY, 1945 — пошб
10.8.1945) и Т-22 (KNY, 25.4.1945 — не достроен).
1500/1770 (норм.) т; 89/94 (вп)/96хЮ,2хЗ,6 м; 1 ТЗА, 2 ПК, 9500 л.с., 22 уз.,
4700 (18) миль. 1 х 2 — 127-ММ/40,3x3,1x2,4x1 — 25-мм, десант: 4 плашкоута +
260 т груза, или 7 танков * 220т груза, или 2 СМПЛ Когуи" +184 т груза, или бчеловеко-
торпед "Keiten" + 243 т груза, или 450 — 500 т груза + 480 чет.
Быстроходные десантные транспорты, спроектированы специально для до-
ставки снабжения изолированным островным гарнизонам. Имели достаточно
своеобразный корпус с "обратной" седповатостью — в корме палуба плавно
понижалась к ватерлинии, что позволяло производить спуск техники и десант-
ных плашкоутов по двум специальным роликовым путям. Десантирование могло
производиться как на стопе, тах и на скорости до 16 уз. Для хранения груза
корабли оборудовались двумя трюмами в средней части корпуса. Конструкция
максимально упрощена для облегчения постройки.
Заказ на 46 таких кораблей был выдан в сентябре 1943 г До конца войны в
строй вошла 21 единице, постройку одной (Т-22) остановили в июне 1945 г в
90%-ной готовности. Заказ на постройку еще 24 аннуяирвали в мае 1945 г.
В мае 1944 г. вооружение усилено 4 БМ и 42 ГБ, В сентябре — ноябре 1944 г.
зенитное вооружение доведено до 26 25-мм автоматов и 5 13,2-мм пул.
Т-1 потоплен 27.7.1944 амер, палубной авиацией. Т-4 потоплен 4.8.1944
амер, палубной авиацией. Т-2 потоплен 5.8.1944 амер, палубной авиацией.
Т-5 потоплен 14.9.1944 амер, палубной авиацией. Т-3 потоплен 15.9.1944
амер. ПЛ "Guavina". Т-6 и Т-10 потоплены 25.11.1944 амер, палубной авиа-
цией. Т-11 потоплен 7.12.1944 амер, авиацией, Т-12 потоплен 13.12.1944 амер.
ПЛ "Pintado". Т-6 потоплен 24.12.1944 амер. ЭМ "Case" и "Roe", т-7 пстоппен
27.12.1944 амер. ЭМ "Dunlap"."Fanning" и "Cummings'. Т-14 потоплен 15.1.1945
амер, палубной авиацией. Т-15 потоплен 17.1,1945 амер. ПЛ "Tautog", Т-18
потоплен 18.3,1945 амер. ПЛ "Springer". Т-17 потоплен 24.1945 амер, палуб-
ной авиацией. Т-21 тяжело поврежден 9.8.1945 амер, армейской авиацией,
затонул на следующий день.
Последняя обеспечивала большую на 2,5 уз. скорость, зато дизельные кораб-
ли имели уосличонный объем грузовых помещений. В остальном дизельный и
паротурбинный варианты походили друг на друга, а внешне их можно было
различить по форма дымовой трубы — на SED она была ниже и шире, в то
время как на SBT — выше, уже и ближе к надстройке.
Высадка десанта производилась через откидную носовую аппарель. Для
повышения прочности корпуса киль в носовой части выполнялся раздвоен-
ным, однако опыт эксплуатации первых кораблей потребовал проведения под-
крепления корпуса.
Строились по программе 1943 г. Всего от промышленности поступили шесть
кораблей гика SBO и 67 — (ина SBT, заказы еще на 27 SBD отменили в кон-
це 1944 — начале 1945 г. 28 кораблей типа SBT первоначально были подчи-
нены армии и имели обозначение SB, но е октябре 1944-го — январе 1945 г.
шесть из них перешла под контроль флота (в построечной таблице они по-
мещены во фпотскте корабли). Постройка Т-164 и Т-165 остановлене в мае,
а Т-175, Т.176, SB-127 и SB-128 — в августе 1945 г,
В мае 1944 г. добавлен 1 x2 25-мм автомат и 12 ГБ. С сентября 1944 г.
число 25-мм достигло 21 (2 х 3,2 х 2 и 11 х 1).
Погибли 40 кораблей: Т-101 (28.10.1944), Т-102 (26.10.1944), Т-127
(24.9,1944), Т-128 (4.6.1944), Т-150 (27.7.1944), Т-103 (4.7.1944). Т-104
(13,12.1944), Т-105 (11.10.1944), Т-106 (15.12.1944), Т-107 (5.1.1945), Т 111
(24.11.1944), Т-112 (5.11.1944). Т 113 (25.11,1944), Т-114 (17.2,1945), Т-129
(14.8.1944), Т-130 (4.7.1944), Т-132 (27.12.1944), Т-133 (4.8.1944), Т-134
(4,10.1944), Т-135 (18.10.1944), Т-136 (18.10.1944), Т-13В (27.10.1944), Т-139
(6,11,1944), Т-140 (12.1.1945), Т-141 (24.11.1944), Т-142 (25.11.1944), Т-143
(8.2.1945), Т-145 (2.4.1945), Т-146 (28.4,1945), Т-151 (22.11.1944). Т-152
(2.8,1944), Т-154 (5,1,1945), Т-157 (24.12.1944), Т-156 (Ю.10.1944) Т-159
(12.12.1944), Т-160 (24.11.1944), Т-161 (25.11.1944), Т-173 (22.5.1945), SB-107
(март 1945 г.) и SB-113 (28.7,1945).
Десантные корабли типа SS-1 —22 единицы
Десантные корабли типов SBD и SBT —73 единицы
Тип SBD (6 единиц, спущены на воду в 1944 г.): Т-101, Т-102, Т-127, Т-128,
Т-149 и Т-150.
Тил SBT (47 единиц, спущены на воду в 1944 — 1945 гг.): Т-103 — Т-108.
Т-110—Т-115, Т-129—Т-147, Т-151 — Т-154. Т-157—Т-161 и Т-172—Т.174.
Тип SB (20 единиц, спущены на воду в 1944 г.): SB-101 — SB-111, SB-113,
SB-114, SB-116, SB-117, SB-119, SB-121, SB-122, SB-124 и SB-126,
| SS-1 — SS-22(спущены на воду в 1943—1944 гг.).	[
933 (норм.) т: 59,6/63x96x2,8 м; 2 диз., 1100 л.с., 13,5 уз„ 2000 (12) миль. 1x1 —
76-MM/40,1 миномет (для поддержки десанта), 4—20-мм (впоследствии заменены
на 25-мм), десант: 4 15-т танка. 1 автомобиль и 160 чел.
Проект разреботан по заданию армии, но контроль за строительством и по-
следующей эксплуатацией большинства из них осущеишняп флот, Представ-
ляли собой обычные транспорты, приспособленные для перевозки воинских
грузов и армейских соединений. Двигатель и надстройка размещались в кор-
ме, средняя часть корпуса была занята двумя большими грюмами, Носовая
оконечность имела ледокольные образования, что позволяло кораблю прибли-
жаться вплотную к берегу. Высадка десанта осуществлялась через створча-
тый лацпорт.
Вступившие в строй первыми SS-1 — SS-3 первоначально находились под
армейским контролем и имели названия. В1944 г, переданы флету и переиме-
нованы. Остальные корабли перешли под контроль флота еще до окончания
постройки, Всего до окончания боевых действий успели закончить 22 едини-
цы, еще как минимум пять остались незаконченными.
В ходе боевых действий погибли 17 кораблей этого типа: SS-1 (13.1.1945).
SS-2 (13,9.1944), SS-3 (27,3.1944), SS-4 (осень 1944 г.), SS-5 (30.11.1944), SS-6
(4.12,1944), SS-9 (4.12.1944), SS-11 (еесяа 1945 г.), SS-13 (август 1945 г.), SS-17
(5.6.1945), SS-20 (20.5.1945), SS-21 (1.6.1945). SS-22 (8,8,1945). Кроме того, не
известны даты гибели SS-6, SS-10, SS-14 и SS-15,
Десантный корабль "Shinshu Maru" •— 1 единица
I "Shinshu Maru" (HSB, 1934/1935/1935 — погиб 5.1.1945),
SBD: 95W994 (норм.) г, 72/80,5x9,1x2,9 м; 3 диз.. 1200 п.с., 13,5 уз.. 3000 (13,5) миль.
Эк. 90 чел, 1x1 — 76-ММ/40,2 х 3—25-мм, десант: 218 т груза, или 320 чел., или
715-т твнков, или 67 т и 120 чел.
. SST: 970/1004 (норм.) К 72/80.5x9,1x2,9 м; 1 ТЗА. 2 ПК, 2500 л с., 16 уа, 2500 (14) миль.
Эк. 00 чел. 1x1 — 76-ММ/40,2x3 —25-мм, десант: 218 т груза, или 320 чел., или
7 15-т танков, или 67 т и 120 чел.
Проест десантных кореблей типа SB был подготовлен во второй половине
1943 г. По требованию Генерального штаба они должны были превзойти ко-
рабли типа SS-1, недостаточно быстроходные для проведения операций в ус-
ловиях господства противника в воздухе.
Новые десантные коребли получились очень похожими на своих американ-
ских сокраменников типа LST-2, но были меньше и быстроходнее. Подготови-
ли два варианте проекта, различавшихся ЭУ—на кораблях типа SBD исполь-
зовалась трехвальная дизельная, а на SBT — одновальная паротурбинная.
9000/11 810 т; 150/156x22x8,2 т; 2 ТЗА. 8000 л.с., 19 уз. Эк. 220 чел. 5—8 х 1 — 75-мм
(армейских), 4 с 20-мм, 2 катапульты, 20 гидросамолетов, десант 29 ДКА "Daihatsu*,
до 2200 чел.
Первый японский специализированный коребль для проведения десантных
опереций. Классифицировался как плавбаза десантных сред ста и предназна-
чался для высадки войск на необорудованное побережье с помощью специ-
альных плашкоутов и гидросамолетов, Проект разработан по инициативе ар-
мии, и корабль строился на средства из ее бюджета.
Самолетный ангар расположен внутри большой надстройки, две катапуль-
ты для запуска гидросамолетов размещались побортно перед мостиком. В кор-
ме имелся специальный ангар-док для десантных плашкоутов. Погрузка де-
санта и техники на плашкоуты производилась у борта корабля с помощью кра-
нов и кран-балок.
Коребль отличался плохой остойчивостью, уже после ввода в строй для ис-
правления этого недостатка о корпусе уложен балласт.
Затонул на мелководье у побережья о. Ява 1.3.1942 в результате случайно-
го попадания торпады с япон. ЭМ "Fubuki". Поднят в 1943 с, отремонтирован и
введен в строй.
"Shinshu Maru* 5,1.1945 потоплен к юго-зап. от Такао (о. Формоза) амер, па-
лубной авиацией.
Десантные транспорты разных типов — 6 + 1 единица
Тип "Mayasan Маги’: "Mayasan Maru" (Т. 2.1941/1942/12.1942 — погиб!
17.11.1944) и "TamatSU Maru" (Т, 10.1942/1943/1.1944 — погиб 19.8.1944).
«Морская коллекция» № 7'2004
31
Tun "Kibitsu Mera".,,Hyugo Mara" (Ht, 1943/1944/11.1944—погиб 30.5.1945),
"Kibitsu Mara" (Ht. 1942/1943/12.1943 —погиб 7.8.1945), "Selsu Mara" (HI,
1943/1944/1.1945 — продан честному владельцу в 1948 г.) и ’Toklteu Мага"
(Ht, 14.10.1944/2.5.1946/1947—достроен как торговое судно).
Тип Takatsu Мага": 'Takatsu Ma ru" (UD, 1942/1943/1.1944 —погиб 10.11.1944).
Тип "Mayasan Маги": 7000/11 722 г, 140 (между перпендикупярами)х19х7 м; 2 диз.,
10 800 л.с., 20,6 уз. 6 х 1 — 75-мм, 20 — 13.2-мм, 20 ДКА "Daihatsu".
Тип Kibitsu Маги": 8000/11 811т; 142/152,5х 19,6x7 м; 2 ТЗА. 4 ПК 10 000 л.с,, 19 уз.
8 х 1 — 75-мм, до 60 — 25-мм, 13 ДКА "Daihatsu" и 12 ДКА "Toku-Dahatsu".
Тип "Ta<atsu МалЛ 5000/9350 т; 2 ТЭД, несколько ПК 5000 ас., 17,5 уэ. 6 X1 — 75-мм.
ДГДКАТйЛаГЗи".
С учетом опыта применения десантного корабля "Shinshu Маги", в 1942 г по
инициативе армии были начаты работы по переоборудованию в десантные
транспорты-плавбазы десантных средств нескольких находящихся в построй-
ке транспортных судов, Между собой они различались как способами транс-
портировки ДКА. так и их спуска на воду. На кораблях типа "Мауавал Маги"
плашкоуты типа "Daihatsu" хранились на верхней палубе и спускались кв воду
через специальные вырезы в корме. На типа "Kibitsu Мага" ДКА перевозились
в спегыальном ангаре на главной палубе и спускались по рельсовмм путям
через кормовой люх-лацпорт, на Takatsu Маги" дка транспортировались на
верхней палубе и спускались >а воду кранами.
Tamatsu Мага" потоплен 19.6.1944 амер. ПЛ 'Spadefish", Takatsu Мага" по-
топлен 10.11,1944 амер, авиацией. "Mayasan Маги" потоплен 17,11.1944 амер,
ПЛ "Picuda", "Hyuga Мага" погиб при подрыае на мине 30.5.1945. "Kibitsu Мага"
погиб при подрыве на мине 7.8.1945.
Десантные плавсредства (плашкоуты)
Тип Daihatsu—3229 единиц, строились с 1935 г. до конца войны.
9 — 9,5/20 — 21 т; 14,6x3,4x0,8 м, 1 диэ. или 1 —2 бенз., 40—150 л.с., 7,5 —
9 уз., 50 —100 (8) миль. Эк. 12 чел. 2 пул. или 2 — 3 25-мм, десант: 70 чел.,
или 1 танк или 12 т груза. Некоторое число катеров использовалось в каче-
стве патрульных и вооружалось 2 25-мм и 4 ГБ или 113.2-мм и 2 533-ым ТА.
Тип Moku-Deihatsu—1140 единиц, строились с 1944 г, до конца войны.
9/17 т; 15x3,6x0,6 м; 2 бенз., 80 л.с., 8 уз.. 70(8) миль. Эк. 6 чел. 2 пул. или
1 13,2-мм, десант: 80 чел. или 8 т груза.
Тип Shohetsu — 20 единиц, строились в 1944 г
3,8/6,3 т; 10,6x2,4x0,6 м, 1 бенз., 50 л.с., 7,5 уз., 50 (7.5) миль. Эк. 5 чел. 1 пул.,
десант: 35 чел. или 3,3 т груза.
Тип Toku-Oaihatsu — 163 единицы, строились с 1943 г. до конца войны,
17,5/32 — 36 т; 17,6x3,7x1 м; 1 — 2 диэ,, 120— 150 л.с., 8 — 10 уз., 150 —
300 (8) миль. Эх. 15 «-ел. 1 13,2-мм или 2 —3 25-мм, десант: 120 чол. или
1 танк, или 16,5 т груза.
ПРОЧИЕ БОЕВЫЕ КОРАБЛИ
Вспомогательные крейсера — 13 единиц
"Gokoku Мага" (сгущен на воду в 1941 г., а строй в августе 1941 г. — погиб
10.10.1944), "Aikoku Мага" (спущен на воду в 1939 г., в строй а сентябре
1941 г. — погиб 17.2.1944), "Hokoku Мага" (спущен на ваду в 1939 Г., е Строй
в сентябре 1941 г.—погиб 11,11.1942), "Akagl Мага" (спущен на воду 6.6,1036,
в строй е январе 1942 г. — погиб 17.2,1944), "Asaka Мага" (слущвн на воду
7.7.1937, встрой е сентябре 1941 г, —погиб 12.10.1944), "Awata Мага"(спу-
щен на воду5Л.1937,встройвсентябре 1941 г,—погиб22.1О.1943), "Bangkok
Мага" (спущен на воду в 1937г., а строй в августе 1941 г.—погиб 20.3.1943),
"Kinryu Мага" (спущен на воду в 1937 г., в строй в августе 1941 г. — погиб
25.8,1942), "Saigon Мага" (спущен на воду В1937 г., встрой в августе 1941 г. —
погиб 18.9.1944), "Kongo Mani" (спущен на воду в 1934 г, в строй в августе
1941 г —погиб 10.31942), "Ukishtmа Мага" (спущен на воду в 1936 г.. встрой
е апреле 1942 г.— погиб 24.8.1945), "Kiyozumi Мага" (спущен на еодув 1934 с,
в строй а августе 1941 г.—потб 17.2.1944) и "Nosh I го Мага" (спущен на воду
28.6.1934, е строй е апреле 1942 г. — погиб 24.4.1944)
"Gokoku Mara", "Aikoku Мага". "Noshiro Маги", "Kiyozumi Мага", "Asaka Mara* и
"Bangkok мага", 1941 r.	"Bangkok Мага"—В1943 г., "Ukishima Мага"—8 1945 г.),
"Kongo Маги" потоплен 103.1942 в гавани Лаэ амер, па-
лубной авиацией. "Kinryu Мага" 25.6.1942 потоплен к сев.
От о. Гуадалканал амер, авиацией морской пехоты, "Hokoku
Мага" и .11.1942 потоплен сео.-зап. о. Кокос индийским ТЩ
"Bengal" и голланд. танкером “Ondina". "Bangkok Maru"
20.3.1943 потоплен у о. Джалет амер. ПЛ "Pollack". "Awata
Maru" 22.10.1943 потоплен в Южно-Китайском море амер.
ПЛ "Grayback". "Kiyozumi Мага", "Akagi Maru"и "Aikoku Maru"
В1941 —1942 rr.13 быстроходных транспортов и лайнеров японского тор- 17.2.1944 потоплень в гавани Трука амер, палубной авиацией. "Noshiro
М 1:1300
говогофлота были реквизированы и введены в состав Императорского фло-
та в качестве вспомогательных крейсеров для действий на торговых комму-
никациях противника. Коребли вооружались четырьмя-восемью 120-мм —
152-мм орудиями, кроме того, некоторые из них несяи реэевдыаательные гид-
росамолеты, торпедные аппареты и оборудование для минных постаговох.
"Aikoku Мага", "Gokoku Маги" и "Hokoku Маги": 10 4 38 брт, 21 уэ.. 8 х 1 — 140-мм,
2x2 — 13,2-мм, 2 х 2 — 533-мм ТА, 2 гидросамолета.
"Akagi Маги", "Азака Маги" и "Awata Мага": 7400 брт, 19 уэ., 4 х 1 — 150-мм, 2x2 —
13,2-ММ, 2 X 2 — 533-ММ ГА.
"Bangkok Мага", Kinryu Мага" и "Balgon Мага": 9309 брт, 16 уз.. 4 х 1 — 150-мм 2x2—
13,2-ММ, 2 X 2 — 533-мм ТА.
Kiyozumi Maru", "Kongo Маги" и "Uklshima Маги": 4730 брт, 16,5 уз., 6 х 1 —
120-мм, 2 пул.
"Noshiro Маги": 7184 брг, 18,5 уэ„ 4 х 1 — 140-мм, 1 х1 —76-мм, 2 пул.
Поскольку вооружение не маскировалось (как, например, на германских рей-
дерах), коребли легко идентифицировались как военные. Это стало одной иэ
причин того, что особых успехов вспомогательные крейсера не добились,
более того, один иэ них. "Hokoku Мага", при нападении на небольшой конвой,
состоящий из голланд, танкере "Ondina" и индийского ТЩ "Bengal" сам был
потоплен. После этого конфуза оставшиеся вспомогательные крейсера были
возврещвкы в разряд транспортов ("Kinryu h/ara" — в 1942 г., "Awata Маги",
Maru’ 24.4.1044 потоплен в Маниле амер, палубной авиацией, "Saigon
Мага" потоплен 16.9.1944 в Манильской бухте амер. ПЛ "Flasher", "Gokoku
Мага* 10.10.1944 потоплен к сев.-зап. от о. Хирадосима амер. ПЛ "Barb",
"Asaka Маю* иогиилен 12.10.1944 в районе Пескадорскох о-вов амер, па-
лубной авиацией. "Lfkishima Maru" погиб 24.8.1945.
Список сокращений для обозначения фирм-строителей
А — Armstrong (Англия)
AGW — AG Weser (Германия)
АТ — Asano, Tsurumi
BS — Burgerhouts Scheepswerf (Голландия)
CM — Chosen Mnchlnn Co. Korea
Dm — Deschimag, Bremen (Германия)
DW — Deutsche Werft Hamburg (Германия)
F — Fupnagata, Osaka
FR —Fijenoord, Rottardam (Голландия)
G — Gemtaniswerft, Kiel (Германия)
HL — Hawthorn Leslie (Антия)
HSB — Harfma SB
Ht — Hitachi, Innoshima
HtK — Hitachi, Kudamatsu
HLS — Hitachi, Sakurashinw
HtO Hitachi, Onomichi
I — Ishikawajima Zosensho, Tokyo
K1W — Kasado iron Works
К	— Kosakubu
KO	— Kiangnan Dock, Shanghai (Китай)
KDT ~ KawBsakl, Ibnagawa
KDY — Kawasaki, Kobe
KNY — Kura Navy Yard
KO — Kyowa, Osaka
L — Lobnitz (Англия)
MaS — Manila Slip Co.. Cavite (Филиппины)
Mk — Mitsubishi, Kobe
Mn — Mitsubishi, Nagasaki
MNY — Maldzuru Navy Yard
MO —Mukaljlma Zosensho, Onomichi
MS — Maryland Steel Co. (США)
Мбо — Marinswerft, Scorabaja (Голландская
Ост-Индия)
My — Mitsubishi, Yokohama
ND	—	Naniwa Dock. Osaka
N1	—	Niigata Ironworks
Nt	—	Nihonkai Dock, Toyama
ОТ	—	Osaka Tekkosho. Osaka
OTO — Odero Temi Orlando, Spezia (Италия)
Ou — Ourazaki, Kure
SDY — Sasebo Dock Yard (Арсенал)
SS —Standard Shipbuilding (США)
T — Tamano Zosensho (6, Tama Shipyard)
To — Tama, Okyama
TY — Tsurami, Yokohama (Nippon Kokan)
UD — Uraga Dock Co., Tokyo
US — Uchida Shipbuilding
VA — Vickers Armstrong, Barrow (Англия)
WC — William Cramp & Sons (США)
Yk — Yokohama Co., Yokohama
YNY — Yokosuka NY
О звучании названий японских кораблей
Названия кораблей приводятся в латинской транскрипции. Буква «г»
всегда читается как твердый звук «дз» (чистого звуке «э», как и «л», в япон-
ском языке нет), буква «)» — как мягкое дребезжащее «дз». Сочетание «Sh»
обозначает японский мягкий шепелявый звук «сь». Встречающееся в
отечественной литературе прочтение звуков ф и «sh» как «дно и «ш»
некорректно хотя бы потому, что в русском языке звук, обозначаемый бук-
вой «и», после <гжв и «ш» произносится кек «ы»; в японских же же словах
следующий за «|в и «sh» звух «i» должен быть мягким,
32
«Морская коллекция» № 7'2004
МОРСКАЯ КОЛЛЕКЦИЯ
Приложение к журналу
«МОДЕЛИСТ-КОНСТРУКТОР»
А.В.Дашьян
Корабли Второй мировой войны.
ВМС Японии (часть 2)
Журнал зарегистрирован в Министерстве Российской
массовых коммуникаций.
Per. свидетельство ПИ № 77-13434
Издается с января 1995 г.
УЧРЕДИТЕЛЬ И ИЗДАТЕЛЬ — ЗАО «Редакция журнала
«Моделист-конструктор»
Главный редактор А.С.РАГУЗИН
Ответственный редактор С.А.БАЛАКИН
Ведущий редактор Л.А.СТОРЧЕВАЯ
Выпускающий редактор А.В.ДАШЬЯН
Компьютерная верстка: А.В.ДАШЬЯН
Корректор Г.Т.ПОЛИБИНА
Обложка: 1-я — 4-я Стр. — рис. А.Дашьяна (2-я — 4-я стр. —
масштаб 1:650).
S3 12701$, Москва, A-1S, Новодмитровская ул., д.$а,	।
«Моделист-конструктор».
я 787-35-52. 787-35-54
Подл, к пек. 29.06.2004. Формат 60x90'^. Бумага офсетная № 1.
Печать офсетная. Усп. печ.л. 4. Усл. кр.-отт. 10,5. Уч.-изд. л. 6.
Заказ 4982. Тираж 4000 экз.	1
Отпечатано на ОАО «ЧПК»	।
Адрес: 142300. г.Чехов Московской обл., ул. Полиграфистов, 1.
Теп.: (272) 71-336, факс: (272) 62-536
www.modelist-konstruktor.ru
Перепечатка в любом виде, полностью или частями,
запрещена.
Уважаемые читатели!
Предлагаем вашему вниманию вторую часть справочника по корабель-
ному составу ВМС Японии 1939 —1945 гг. Схемы выполнены в масштабе
1:1000 (часть схем выполнена в масштабе 1:1300 и 1:500, что оговорено
особо).
Автор выражает особую благодарность М. Морозову за предоставленные
материалы и помощь в подготовке выпуска.
Пояснения к построечным таблицам:
После названия корабля дается сокращенное название фирмы-строителя
(см. список сокращений на с. 32). Три значения, указанные далее, соответ-
ствуют дате закладки/слуска на воду/аступления в строй. Последнее значе-
ние — дата исключения корабля из списков флота (или сдачи на слом, что
оговаривается) или его гибели.
Примечание: в случае, когда неизвестна точная дата события, связанно-
го с конкретным кораблем, привадятся месяц и год либо только год.
Пояснения к таблицам ТТХ:
Водоизмещение указано в английских «длинных» тоннах (1016 кг); при
описании вооружения, боеприпасов и оборудования фунты пересчитаны в
килограммы, однако при этом сохранено понятие «вес», а не «масса», что
соответствует терминологии того времени.
Водоизмещение указывается стандартное/лолное. если одно значение —
то полное. Размерения: длина между перпендикулярами /наибольшая (если
одно значение — то наибольшая) х ширина х осадка.
Энергетическая установка: число валов — тип ЭУ; далее—число и тип
паровых котлов, мощность, наибольший запас и тип топлива, дальность
хода (при скорости).
Для кораблей, имеющих броневую защиту, даются ее наибольшие зтичения.
Далее следуют сведения об экипаже.
Вооружение: число установок х число стволов в установке — калибр'дгмна
ствола а калибрах (для ТА — только калибр).
Список сокращений
АВ	— авианосец:	ПВО	— противовоздушная
АКБ амер,	— аккумуляторная батарея; — американский (ая);	ПК	оборона; — паровой котел;
англ	— английский (ая);	ПЛ	— подводная падка;
б.	— бывший;	ППО	— противолодочная
бенз. БЫВ	— бензиновый мотор; — бомбомет бортовой;	пм	оборона; — паровая машина,
БО	— большой охотник (за ПЛ)	ПМУ	— ларомашинная
БС ВМС	— бомбосбрасыватель; — военно-морские силы;	прол.	установка; — пролив;
вост.	— восточный (ая);	птз	— противоторпедная
ВТР быстр.	— войсковой транспорт; — выстрел;	ПТУ	защита; — паротурбиннаяустановка
ГАС	— гидроакустическая станция. — глубинная бомбе;	пуп. РБУ	с прямой передачей; — пулемет; — реактивный бомбомет;
герм.	— германский (ая);	РЛС	— радиолокационная
ГК голланд.	— главный калибр; — голландский (ая);	СК	станция; — средний калибр;
ДИЗ.	— дизель;	СМПЛ	— свархмалая
ДГ дк	— дизель-генератор; — десантный корабль:	ТА	подводная лодка — торпедный аппарат;
ДКА	— десантный катер;	ТКА	— торпедный катер; — паротурбиннаяустановка
ДЭУ	— дизель-электрическая	ТЗА	
	установка: — залив; — западней (ая);	ТР	с турбоэубчатым агрегатом; — транспорт;
зек.	— зенитов орудие	। | X	— тактико-технические
ЗУ	(пулемет); — зенитная установка;	тщ	характеристики; — тральщик;
и тал.	— итальянский (ая);	ТЭУ	— турбо-электрическая
КЛ	— кабельтов; — канонерская лодка;	уз.	установка;
Кпб	— калибр;	УК	— учебный корабль;
КО	— котельное отделение;	УО	— управление оружием;
КР	— крейсер.	франц.	— френцузсхий (ая);
КРЛ	— легкий крейсер;	чел.	— человек;
КРТ	— тяжелый крейсер;	шт	— штук (а);
ПК	— линейный корабль;	ЭД	— электродвигатель;
ПКР	— линейный крейсер;	Эк.	— экипаж;
м.	— мыс;	ЭМ	— эсминец;
М3	— минный заградитель;	эмт	—- электромагнитный трап;
мин	— минута;	ЭМЭ	— эскортный миноносец;
мм	— миноносец;	этщ	— эскадренный тральщик;
мнт	— монитор;	ЭУ	— энергетическая
МО норм.	— машинное отделение; — нормальное;	юж	установка; — южный (ая);
ПБ	— плавбаза;	япон.	— японский (ая).
Следующий выпуск «Морской коллекции» —
монография «Микаса» и другие.
Японские броненосцы 1897 —1905 гг.
© «Морская коллекция», 2004, № 7, с. 1—32
Эсминец «Akizuki», 1942 г.
Эсминец «Hibiki», 1945 г.
Эсминец «Shimakaze», 1943
Эсминец «Mutsuki», 1941
Эскортный миноносец «Keyaki», 1944 г.
Миноносец «Tomozuru», 1941 г.
Авиатендер «Akitsushima», 1942 г.
Подводная лодка 1-35, 1942 г.
Десантный корабль № 149, 1944 г.
Индекс 734