/
Текст
. ССР
===±&:
. J.4-S
МИНИСТЕРСТВО ОБОРОНЫ СОЮЗА ССР
Экз. №
ПУШКА-ГАУБИЦА Д-20
РУКОВОДСТВО СЛУЖБЫ
. ВОЕННОЕ ИЗДАТ
МИНИСТЕРСТВА ОБОРОНЫ
Москва—1 958
МИНИСТЕРСТВО ОБОРОНЫ СОЮЗА ССР
ПУШКА Д-74
и
ПУШКА-ГАУБИЦА Д-20
РУКОВОДСТВО СЛУЖБЫ
ВОЕННОЕ издательство
МИНИСТЕРСТВА ОБОРОНЫ СОЮЗА ССР
МОСКВА — loss
^Вклейки рис. 13, 17. 18. 19. 20, 21. 24, 25, 28, 20, 30, 35. 37. 38, 39. 48, 49, 50,
• ЧАСТЬ ПЕРВАЯ
ОПИСАНИЕ УСТРОЙСТВА ПУШКИ Д-74
И ПУШКИ-ГАУБИЦЫ Д-20
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
Пушка Д-74 и пушка-гаубица Д-20 применяются:
— для подавления (уничтожения) артиллерии, минометов и дру-
х огневых средств противника;
— для подавления (уничтожения) живой силы противника;
— для уничтожения тяжелых танков и самоходных установок
и долговременных оборонительных
сооружений противника;
— для подавления тылов и органов управления войсками про-
I. КРАТКИЕ СВЕДЕНИЯ ОБ УСТРОЙСТВЕ И БОЕВОЙ СЛУЖБЕ
ОРУДИЙ
Пушка Д-74 и пушка-гаубица Д-20 имеют единый лафет.
Орудия отличаются одно от другого устройством ствола (калибр
и длина) и лафета (профиль веретена тормоза отката и диаметр
передней обоймы). Различна также нарезка шкал прицелов, кроме
того, имеется различие в размерах банки для щетки банника и раз-
рядника.
Особенностью конструкции орудий является принципиально но-
вая схема лафета, заключающаяся в наличии поддона, с которого
производится стрельба при вывешенных колесах.
Орудия состоят из ствола с полуавтоматическим затвором и
ЛЯ|№ТЛ
Ствол пушки состоит из трубы, казенника, кожуха, обоймы и
дульного тормоза.
Ствол пушки-гаубицы состоит из трубы, казенника, обоймы и
дульного тормоза.
Затвор — вертикальный, клиповой, с полуавтоматикой механи-
ческого (копирного) типа, одинаковый для обоих орудий.
Для предохранения снаряда от выпадения из канала ствола при
заряжании орудия на больших углах возвышения в лотке клина
имеется удержиик, который и копне открывания затвора автомати-
чески утапливается, не препятствуя выбрасыванию гильз.
Открывание затвора для первого заряжания орудия производится
вручную рукояткой затвора, расположенной с правой стороны ка-
зенника.
Выстрел производится спусковым механизмом, расположенным
с левой стороны казенника.
Лафет
К лафету относятся: люлька, противооткатные устройства, верх-
ний станок с механизмами наведения и уравновешивающим меха-
низмом, нижний станок с разводными станинами и поддоном, ход
и подрессоривание, прицельные приспособления и щитовое при-
крытие.
Люлька — литая, цилиндрической формы; она состоит из двух
сваренных меж/iy собой отливок.
Внутри люльки помещается ствол, направляемый при откате и
накате бронзовыми вкладышами, прикрепленными к стенкам
люльки.
На люльке крепятся: штоки противооткатных устройств, сектор
подъемного механизма, кронштейны прицела и копира полуавто-
матики и ограждение со спуском.
Противооткатные устройства состоят из тормоза отката и накат-
Тормоз отката— гидравлический, веретенного типа, с пру-
жинным компенсатором, залит полностью стеолом М; количество
жидкости в тормозе отката 14,7 Л-
Накатник — гидроппевматический, заполнен стеолом М и
азотом или воздухом; количество жидкости в накатнике 13,4 л.
Начальное давление воздуха в накатнике для пушки 61 । ат, для
пушки-гаубицы 63li аг-
Цилиндры тормоза отката и накатника закреплены в обойме
ствола и откатываются вместе с ним.
Нормальная длина отката на полном заряде 910-120 мм.
Предельная длина отката 950 лиг (отмечена надписью «Стоп»).
Верхний станок является основанием качающейся частя орудия
и представляет собой отливку, закрепленную в цапфах нижнего
станка.
На верхнем станке размещены подъемный и уравновешивающий
механизмы и щит.
С левой стороны верхнего станка приварен кронштейн подшип-
ника поворотного механизма.
По дъе м ный меха низм — секторного типа, расположен
с левой стороны орудия.
. Передача усилий на вал-шестерню, сцепленную с сектором
люльки, осуществлена через коническую и червячную пары.
11 ,1 р Т Lil L . И I— 1 ГГ -
с левой стороны орудия. Одна опора поворотного механизма закреп-
лена в подшипнике, размещенном в кронштейне, приваренном к-ле-
механизм-- толкающего типа.
пневматический.
Уравновешивающий механизм состоит из двух одинаковых коло-
нок (правой и левой).
Верхние части колонок упираются в шаровые опоры, приварен-
ные к люльке, нижние — в траверсу,
Траверса при помощи осей и пальцев через механизм регулировки
шарнирно укреплена на верхнем станке.
Механизм регулировки позволяет регулировать давление в ко-
донках при изменении температуры наружного возду?
Для выравнивания давления в колонках их внутренние полости
через вентильное устройство соединены между собой трубкой.
Уравновешивающий механизм наполняется азотом или воздухом.
Нормальное давление в уравновешивающем механизме при макси-
мальном угле возвышения (45°) для пушки 53 ±5 ат, для пушки-
гаубииы 62 ±5 ат.
Для обеспечения нормальной работы воротника в уравновеши-
вающий механизм заливается 0,15 л стсола М с добавлением в него
Нижний станок является основанием для вращающейся части
орудия. К нижнему станку шарнирно присоединены две станины и
приварен кожух с корпусом подшипника. Внутри станка размещены
полуоси ходовой части орудия, в которые вставлены торсионные
втулки, соединенные с торсионами. Другие концы торсионов своими
шлицами входят в кривошипы, установленные в корпусе подшип-
На нижнем станке закрепляется поддон, который в боевом поло-
жении является опорой, обеспечивающей устойчивость орудия при
выстреле.
Для перевода орудия из походного положения в боевое и обратно
имеется гидравлический домкрат, смонтированный в траверсе
поддона.
В походном положении поддон откинут вверх и сцеплен с захва-
тами люльки. В таком виде он закрепляет ствол на походе.
Разводные станины — коробчатые, сварные. Правая и левая ста-
нины одинаковые. К передним концам коробов станин приварены
шарниры, которые посредством пальцев соединяют станины с ниж-
ним станком. К задним концам коробов станин приварены зимние
сошники в которых имеется по одному сквозному отверстию для
эксцентриковых валиков летних откидных сошников.
Внутри левой станины размещен ресивер пневмотормоза. На
каждой станине на шарнирных направляющих имеется tio одному
легкому' забивному сошнику, которые применяются только при
орудия в горизонтальной плоскости. В походном положении станины
Слр, I К,.. . Тс;- , I : , .
Для соединения с тягачом имеется шворневая балка, закреплен-
ная между станин при помощи специальных кронштейнов с захва-
С наружных сторон хоботовых частей станин укреплены реечные
домкраты и подхоботовыс катки.
Реечные домкраты предназначены для облегчения поднимания
новки на подхоботовыс катки, а также для перевода орудия из по-
ходного положения в боевое и обратно. •
Подхоботовыс катки предназначены для перекатывания орудия
на короткие расстояния и разворота его на 360’ на шаровой опоре
поддона.
Летние откидные сошники предназначены для упора хоботовой
части орудия при стрельбе с мягкого грунта.
Ход и подрессориванис, Для орудий применяются колеса от гру-
зового автомобиля ЯАЗ-200 с шиной ГК J2OOX20.
Ступицы правого и левого колес отличаются друг от друга на-
правлением резьбы на шпильках, предназначенных для крепления
колес. Внутри дисков колес расположены тормоза колодочного типа.
Торможение колес орудия производится при помощи пневматиче-
ского или ручного привода.
Торсионное подрессориванис при стрельбе с колес не выклю-
чается.
Прицельные приспособления состоят из механического прицела
С-71 с артиллерийской панорамой и прицела прямой наводки ОП-2.
Оба прицела расположены с левой стороны люльки и закреплены на
кронштейне.
Оптический прицел ОП-2 должен быть постоянно закреплен на
длительном храпении орудия.
орудии; панорама снимается и хранится в ящике.
Для стрельбы ночью прицельные приспособления снабжены
освещением «Луч-С71М»,
Щитовое прикрытие состоит из правой и левой половин щита,
иого на щитке люльки, и нижнего откидного щитка, закрепленного
.На ограждении имеются спусковой механизм, рукоятка повторного
2. ОБЩИЕ УКАЗАНИЯ ПО РАЗБОРКЕ И СБОРКЕ ОРУДИЯ
Запрещается производить в войсках разборку орудия с учебной
Полней разборка орудия производите!! в артиллерийской мастер-
ской при Ьла.ново-предупредитсльиом ремонте или при устранении
выявленных неисправностей, вследствие которых орудие раньше
планового срока поступает в артиллерийскую мастерскую, а также
по требованию инспекции, специальных комиссий ГЛУ или округа
(фронта, группы войск).
Противооткатные устройства разбираются один раз в три года.
Разборку и сборку орудий должны производить орудийные ма-
стера под руководством артиллерийского техника.
Категорически запрещается производить разборку панорамы и
оптического прицела ОП-2 в воинских частях.
С учебной целью в воинских частях на боевых орудиях разре-
шается производить неполную разборку и сборку затвора, снимать
и устанавливать панораму, проверять давление в накатнике, регули-
ровать уравновешивающий механизм, отливать (доливать) жидкость
яз тормоза отката и накатника, проверять прицельные приспособле-
ния, а также выполнять все действия, необходимые для приведения
орудия в боевое и походное положения и обслуживания его при
стрельбе и эксплуатации.
Перед началом работы по разборке (сборке) орудия следует
подготовить рабочее место.
Для разборки (сборки) орудия лучше всего использовать свет-
лое, крытое помещение; пол помещения во избежание запыления
разобранных частей должен быть слегка смочен.
В полевых условиях для разборки (сборки) орудия использовать
места, защищенные от ветра и расположенные в стороне от проезжих
дорог. В ненастную погоду разборку (сборку) орудия производить
в помещении или в палатке.
Подготовить козелки для укладки ствола, люльки и верхнего
станка, а для укладки мелких частей и деталей — столы, стеллажи
или дощатые настилы. Использовать для укладки деталей брезен-
товые чехлы нс разрешается.
Подготовить весь необхот—"
проверить, исправны ли они.
К разборке (сборке) приступать лишь после детального изуче-
ния устройства механизмов орудия и последовательности работ.
В процессе разборки (сборки) орудия руководствоваться сле-
дующими общими указаниями.
Разборка (сборка) должна производиться с примененном только
положенного по нормам специального инструмента и принадлеж-
ности (приложение 4) и инструмента общего назначения'.
При отвинчивании и завинчивании деталей следить за тем, чтобы
ключи нс срывались и не сминали деталей. Не отвинчивать детали
зубилом или другими предметами, портящими отвинчиваемую
зумепт и принадлежность и
При спятив (постановке) деталей нс следует применять чрез-
исправности.
Перед тем как вынуть шплинт, разведенные концы его свести
нон или деревянной выколоткой, следя за тем, чтобы нс повредить
резьбу.
детали ставить на прежнее место.
Полированные, шлифованные и трущиеся поверхности тщательно
оберегать от забоин, царапин, ржавчины и от попадания на них
песка или грязи.
При сборке Следить за тем, чтобы между трущимися частями и
особенно в цилиндры тормоза отката и накатника, в сальники.и резь-
бовые соединения не попадал песок, металлические опилки, стружки
или другие твердые предметы.
Каждую разборку надлежит
для тщательного
деталях орудия не было ржавчины. Негодные детали должны быть
заменены исправными из числа запасных.
рой смазки, насухо протерты, затем смазаны соответствующей
смазкой.
После сборки каждого механизма необходимо убедиться в том,
что сборка произведена правильно, для этого проверить действие
собранного механизма.
s. НУМЕРАЦИЯ ДЕТАЛЕЙ И ОБЩИЕ УКАЗАНИЯ
Орудие состоит из отдельных частей: ствола, затвора, накатника,
тормоза отката и т. д.
Эти отдельные части составляют так называемые сборочные сди-
Каждая сборочная единица имеет свой номер. Так, например,
ствол обозначается С601. затвор — С602, накатник — С607, тормоз
отката — С608 и т. д. Подробный перечень сборочных единиц при-
веден в приложении 2 настоящего Руководства.
Каждая часть (сборочная единица) состоит из отдельных узлов
и деталей, которым также присвоен порядковый номер в пределах
сборочной единицы. Так, например, казенник (деталь 2) входит
в первую сборочную единицу, поэтому чертежный помер казенника
будет 01-2.
Лля облегчения пользования настоящим Руководством на рисуй-
мерами, а чертежный номер детали указывается только в подрй-
ючном тексте в скобках.
Например па рис. 1 обойма обозначена номером 4, а в подрису-
* *_________ ......... и —лЛпймя 101-10}. Здесь 01-10 — чертеж-
ный номер обоймы.
Инструменту и принадлежности как в тексте, так и на рисунках
присвоены чертежные номера.
При переписке с ГАУ и органами снабжения необходимо указы-
вать чертежные номера деталей и сборочных единиц (за исключе-
нием крепежных деталей).
При пользовании настоящим Руководством следует иметь в виду,
что положение деталей на орудии (справа, слева, спереди, сзади)
указано по отношению к направлению стрельбы.
Положение колес лафета (правое или левое) определяется отно-
сительно направления движения орудия в походном положении.
г; и.'.с, >: < Р : i. - -< . п:-И!
Д-74; все сказанное о пушке Д-74 в равной степени относится и
к пушке-гаубице Д-20.
ГЛАВА ВТОРАЯ
РАЗБОРКА ОРУДИЯ НА КРУПНЫЕ ЧАСТИ И СБОРКА
4. РАЗБОРКА
Прежде чем приступить к разборке орудия на крупные части,
необходимо перевести орудие в боевое положение (если оно было
в походном).
Полную разборку орудия на крупные части производить в такой
последовательности;
2. Снять с нижнего станка редукторы и принадлежность со
станин.
3. Отделить щит от верхнего станка.
регулировки.
5. Снять тормоз отката и накатник.
6. Вынуть из люльки ствол с затвором.
8. Снять верхний станок вместе с подъемным механизмом. •
9. Снять колеса с полуосей.
вынуть плоскогубцами из оси 23 (рис. 52) шплинт;
же ключом болты 74;
— вынуть втулки 75, ось 23 и снять с вилки 18 прицел.
Снимать вилку с кронштейна прицела запрещается. В случае
неисправности вилки орудие подлежит ремонту в ремонтных органах.
2. Снять оптический прицел 011-2, для чего вывинтить на два —
пружину 15 так, чтобы зуб 16 ее опустился ниже шпонки трубы при-
цела, а правой рукой вынуть прицел (осторожно пошатывая его)
1. Сиять с нижнего станка орудия редукторы, ДЛЯ этого предва-
рительно оттянуть стопор 3 (рис. 32) или 17.
2. Снять принадлежность и шанцевый инструмент со станин
I. Отделить от верхнего станка правую половину щита 16
(рис. 24), для этого:
— отсоединить кабель 6 (рис. 25) от сигнального фонари и вы-
кинуть плоскогубцами шплинт 26 (рис. 24), свинтить клю-
чом А52830-6 ганку 22, сиять шайбу 20 и сдвинуть палец 19 в сто-
рону люльки;
— удерживая правую половину шита руками, краном или талью,
вынуть плоскогубцами” шплинт 34, свинтить ключом А52830-5 гай-
вину шита вместе с правой штангой 13.
как и правую половину).
Снятие уравновешивающего механизма и траверсы с механизмом
регулировки
Уравновешивающий механизм может быть снят с орудия для ре-
монта и замены неисправных деталей, а также для осмотра мате-
риальной части. Снятие его может быть произведено независимо от
разборки других частей и механизмов орудия в следующем порядке:
1. Снять колонки уравновешивающего механизма, для чего:
— придать качающейся части орудия угол возвышения 25- -30°;
— вывинтить отверткой винты 71 (рис. 30) и вынуть оси 70;
— снять плоскогубцами проволоку 35, вывинтить отверткой
винты 36 и спять скобу 34;
— вывинтить ключом 42-125 нажимные гайки 65 и снять соеди-
нительную трубку 61;
— придать качающейся части орудия угол снижения (до упора
в ограничитель). Механизмом 11 регулировки уравновешивающего
механизма поднять траверсу 24 в крайнее верхнее положение. Затем
в отверстие гайки 43 уравновешивающего механизма вставить
скобы 42-18, после чего, придерживая колонки уравновешивающего
механизма при помощи крана или тали и одновременно работая
подъемным механизмом, привести ствол в горизонтальное положе-
ние и вынуть из окоп верхнего станка колонки уравновешивающего
механизма.
2. Снять механизм регулировки уравновешивающего механизма.
— вынуть плоскогубцами верхний шплинт 26, снять шайбу 8 и
РАЗБОРКА ОРУДИЯ НА КРУПНЫЕ ЧАСТИ И СБОРКА
4. РАЗБОРКА
Прежде чем приступить к разборке орудия на крупные части,
збходнмо перевести орудие в боевое положение (если оно было
в походном).
Полную разборку орудия на крупные части производить в такой
последовательности:
1. Снять прицелы.
2. Снять с нижнего станка редукторы и принадлежность со
станин.
3. Отделить щит от верхнего станка.
4. Снять уравновешивающий механизм и траверсу с механизмом
регулировки.
5. Снять тормоз отката и накатник.
6. Вынуть из люльки ствол с затвором.
7. Снять люльку с верхнего станка.
9. Снять колеса с полуосей.
10. Отделить станины от нижнего станка.
I. Спять механический прицел С-71, для чего:
— вынуть плоскогубцами из оси 23 (рис. 52) шплинт;
— свинтить ключом Л52830-2 с болтов 74 гайки и вывинтить этим
же ключом болты 74;
вынуть втулки 75, ось 23 и спять с пилки 18 прицел.
Снимать вилку с кронштейна прицела запрещается. В случае
неисправности вилки орудие подлежит ремонту в ремонтных органах.
2. Снять оптический прицел ОП-2. для чего вывинтить на два —
щек хомута 17 прицела. После этого пальнем левой руки нажать на
пружину 15 так, чтобы зуб 16 се опустился ниже шпонки трубы при-
цела, а праной рукой вынуть прицел (осторожно пошатывая его)
из хомута кронштейна и уложить в укладочный яшик.
1. Снять с нижнего станка орудия редукторы, для этого предва-
2. Снять принадлежность и шанцевый инструмент со станин
(рис. 40, 41 и 42).
(рис. 24), для этого:
половину щита 16
— вынуть плоскогубцами шплинт 26 (рис. 24), свинтить клю-
чом А52830-6 гайку 22, снять шайбу 20 и сдвинуть палец 19 в сто-
рону люльки;
— удерживая правую половину щита руками, крапом пли талью,
вынуть плоскогубцами шплинт 34, свинтить ключом А52830-5 гай-
вину щита вместе с правой штангой 13.
2. Отделить от верхнего станка левую половину щита 1 (так же,
Снятие уравновешивающего механизма и траверсы с механизмом
регулировки
Уравновешивающий механизм может быть снят с орудия для ре-
монта и замены неисправных деталей, а также для осмотра мате-
риальной части. Снятие его может быть произведено независимо от
разборки других частей и механизмов орудия в следующем порядке:
1. Снять колонки уравновешивающего механизма, для чего:
— придать качающейся части орудия угол возвышения 25—30°;
— вывинтить отверткой винты 71 (рис. 30) и вынуть оси 70;
— снять плоскогубцами проволоку 35, вывинтить отверткой
ВШ1ТЫ 36 и спять скобу 34;
- - вывинтить ключом 42-125 нажимные гайки 65 и снять соеди-
нительную трубку 61;
— придать качающейся части орудия угол снижения (до упора
в ограничитель). Механизмом 11 регулировки уравновешивающего
механизма поднять траверсу 24 в крайнее верхнее положение. Затем
в отверстие гайки 43 уравновешивающего .':ехе::::с:.:с дотегшть
скобы 42-18, после чего, придерживая колонки уравновешивающего
подьемным механизмом, привести ствол в горизонтальное положе-
ние и вынуть из окон верхнего станка колонки уравновешивающего
механизма.
2. Снять механизм регулировки уравне
— вынуть плоскогубцами верхний шплинт 26, спять шайбу 8 и
выбить палец 9;
.,„Т,4'5!нуть плоск<’губцами шплинт 69, придерживая ключом
л/2937-6 ось 67, свинтить ключом Л52830-6 гайку 68, снять шайбу 8'
и, слегка ударяя молотком, выбить ось 67, снять траверсу 27 вместе
с механизмом 11 регулировки.
I. Снять с люльки щиток 5 (рис. 18) вместе с подвижным щит-
ком 7 (рис. 24), для чего:
— вывинтить ключом А52830-5 болты 2 (рис. 18) и снять пру-
жинные шайбы 3;
— придерживая щиток руками, краном или талью, свинтить клю-
чом А52830-21 гайки 79 (рис. 19) и снять щиток 5 (рис. 18) вместе
с подвижным щитком 7 (рис. 24).
2. Снять тормоз отката, для чего:
— придать стволу угол возвышения 10—15° и, придерживая клю-
чом А52830-5 штуцер 39 (рис. 19), свинтить ключом Л52830-6 гай-
ки 38 и снять трубку 35 тормоза;
— свинтить с люльки крышку 80 и навинтить се на штуцер 39;
во время снятия трубки 35 тормоза и навинчивания крышки 80 до-
пускается небольшое вытекание жидкости- из штуцера 39;
— придать стволу горизонтальное положение и отогнуть отверт-
кой один из концов стопорной шайбы 41;
- - вывинтить ключом А52830-2 винт 42;
— снять плоскогубцами проволоку 82 и вывинтить ключом
А52830-5 два болта 83;
— снять фиксатор 81 и свинтить ключом А52830-9 гайку 43
- -- снять плоскогубцами проволоку 72 с. болтов 11;
- вывинтить ключом А52830-2 болты 11 и спять стопорную
планку 10;
— свинтить ключом А52832-26 гайку 9 и, покачивая тормоз
отката, вынуть его из обоймы казенника, снять гайку 9 и положить
тормоз на козлы.
3. Снять накатник, для чего:
- снять плоскогубцами проволоку на упоре 72 (рис. 20) и план-
ке 13 и вывинтить ключом А52830-2 болты 14;
— снять стопорную планку 13 и упор 72;
— навинтить ключом А52830-6 гайку 53 до упора в корпус саль-
ника. придерживая при этом шток от вращения ключом А52830-7,
надетым на ганку 54;
— вынуть плоскогубцами шплинт 55 и свинтить ключом Л52830-7
— свинтить ключом 42-128 гайку 72 с наружного цилиндра 11 и,
покачивая накатник, вынуть его из обоймы казенника, сиять гайку 72
и положить накатник, вынуть его из обоймы казенника, снять гай-
ку 12 и положить накатник па козлы.
12
Снятие ствола производится при помощи подъемного крана или
Для снятия ствола при помощи крана необходимо:
— снять плоскогубцами проволоку 16 (рис. 1) и вывинтить клю-
— вставить и окна дульного тормоза 11 деревянный брус и свин-
2. Отделить кожух 17 (рис. 18) от люльки, для чего:
— свинтить ключом А52830-5 гайки 20, снять пружинные шай-
бы 21 и болты 19;
3. Спять ограждение со спуском, для чего:
— снять плоскогубцами проволоку 8 (рис. 13) и вывинтить клю-
чом А52830-5 четыре болта 7;
— вывинтить ключом А52830-5 болт 4 и снять пружинную
ломов
—' вывести поперечную связь 6 из кронштейна копира и снять
ограждение со спуском с прилива люльки.
4. Снять ствол, для чего:
— выдвинуть при по---------- *-- ------
150—200 мм;
— обмотать замкнутым пеньковым гужом ствол у среза ка-
зенника;
— натянуть гуж краном и кран подать в сторону вытягивания
— вытянул? осторожно ствол из люльки так, чтобы дульная
часть его осталась в люльке;
— поставить под казенник козелок и опустить ствол;
— обмотать вторым замкнутым пеньковым гужом ствол за конус,
соединяющий цилиндрическую часть трубы с конусной частью ее;
—• подать кран в сторону вытягивания ствола, вывести ствол из
люльки и положить его на подготовленные козлы.
Для снятия ствола при помощи тали необходимо иметь следую-
щее оборудование:
— деревянные козлы для подвески тали;
— пеньковую веревку или цепь для подвески тали к козлам;
При наличии указанного оборудования снимать ствол можно как
в стационарной мастерской, так и в полевых условиях.
тавливать, если потолок достаточно прочен для подвески тали;
можно также крепить ее к специальной балке.
Для снятия ствола вне помещения необходимо подготовить гори-
зонтальную площадку, на которой установить деревянные козлы,
изготовленные средствами воинской части, и произвести следующие
работы:
1. Подкатить орудие под козлы так, чтобы крюк тали висел над
клиновым пазом казенника.
выше.
3. Поднять станины подхоботовыми домкратами, как указано
в разд. 85, и опустить их на подхоботовые катки.
4. Раскрепить станины и развести их так, чтобы они были парал-
лельны вертикальной плоскости, проходящей через ось капала
ствола.
5. Снять ствол, для чего:
— выдвинуть при помощи ломов ствол из люльки на 150—
200 лл;
— обмотать замкнутым пеньковым гужом ствол у среза ка-
зенника;
— натянуть талью гуж вместе со стволом; орудийным расчетом
толчками выкатить лафет вперед так, чтобы дульная часть ствола
па расстоянии 200—300 мм осталась па заднем вкладыше люльки;
— поднять талью казенную часть ствола несколько выше дуль-
вкладыша люльки;
— поставить под казенную часть ствола козелок и опустить
- выкатить лафет орудийным расчетом так, чтобы дульная
часть ствола вышла за задний срез люльки.
Снятие люльки с верхнего станка
Снять люльку с верхнего станка, для чего:
- вынуть плоскогубцами шплинты 5 (рис. 23), свинтить клю-
— обмотать люльку пеньковым канатом или стальным тросом
и при помощи крана или тали осторожно приподнять люльку, одно-
временно выводя ее сектор из зацепления с шестерней подъемного
механизма;
— снять люльку и положить на подготовленные козлы;
— вынуть пальцы 1!) (рис. 24).
Снятие верхнего станка вместе с подъемным механизмом
— отделить от орудия поворотный механизм (нс снимая вилки
— вывинтить ключом A52S3O-2I и снять шариковую тавотиицу 8
плоскогубцами проволоку 25, вывинтить
А52830-2 болты 24 и снять стопорную планку 26;
— вывинтить ключом 42-126 с трубой (С642-49) упор 21 до пол-
ного освобождения тарельчатых пружин 15;
— вынуть плоскогубцами шплинты 12, свинтить ключом
А52830-6 гайки 11;
— выбить молотком при помощи медной выкатотки батты 10;
— вывинтить ключом А5284О-42 батг 23 с пружинной шайбой 22
и снять корпус 14 подшипника, удерживая его от падения;
- пропустить через окна под катанки уравновешивающего меха-
низма пеньковый канат или стальной трос, зацепить его за крюк
крана или тали и натянуть;
— покачивая станок, снять его с верхней цапфы нижнего станка
и положить на козлы или деревянный пол;
— вынуть из верхней цапфы нижнего станка нажим 20, тарель-
чатые пружины 15, втулку 16 и шариковый подшипник 17.
2. Спять с цапф нижнего станка подшипники, для этого:
— вывинтить отверткой винты 24 (рис. 33) и снять удерживаю-
щие планки 23;
— снять два игольчатых роликоподшипника 25;
— вывинтить отверткой стопорпын винт 29;
— свинтить ключом А52832-26 гайку 27;
— снять игольчатый ратикоподшипник 25 и латунное кольцо 26.
Снятие колес с полуосей
Перед снятием колес необходимо:
— развести станины в боевое положение и застопорить их сто-
порами 79 (рис. 39);
— соединить раму 94 поддона (рис. 37) в собранном виде с дву-
ногой 84 и застопорить стопором 127;
— поднять лафет (орудие) гидравлическим домкратом в по-
рядке, указанном в разд. 77, так, чтобы колеса отделились от грунта
(пола) па 5—15 лм<.
Сиять поочередно левое и правое колеса со ступицами, для этого:
— спять плоскогубцами проволоку 11 (рис. 36), вывинтить клю-
чом Л52830-2 шесть болтов 10 и снять крышку 18 с прокладкой 15;
- • спять разводное кольцо 13 и вынуть при помощи молотка
палец 17;
свинтить ключом А52830-9 гайку 16 и снять шайбу 14;
— навинтить на нарезной конец полуоси наконечник 42-145 для
предохранения резьбы;
— установить на ступицу прибор С642-65 и закрепить его ват-
тами. как указано на рис! 71;
— сиять при помощи прибора колесо со
придерх
- - сиять с колеса прибор С642-65, удерживая при этом ролико-
подшипник 12 от падения;
— свинтить наконечник 42-145-,
15
— подставить под нижний станок козелки так, чтобы он не мог ? опустить станок на козелки. — вставить цилиндрический штифт 14, ввинтить ключом А72931-18 болт 15 шарнирного пальца и ввинтить отверткой 3. Соединить шланг 24 (рис. 48) с ниппелем тройника 23
Отделение станин от нижнего станка Для отделения левой станины от нижнего, станка lleo6j“AHM«: L Отсоединить шланг 24 (рис. 48) от ниппеля TP—.23 пневматического тормоза, для чего свинтить ключом A52B.W-2 гаи ки 62, освободить хомутик 59 и снять шланг 24. 2. Вынуть палец шарнира, для чего: — вывинтить отверткой винт 16 (рис, 39) и вывинтигь tл чом Л72931-18 болт 15 шарнирного пальца; взять станину краном или талью; „,иить ||Н. - выбить осторожно медной выколоткой палеи /7- диплоический штифт 14, отделить станину от нижнего станка и но лоишть ее на козлы; если палец выходит туго, то станину необходимо 'ПОКОт1аденис правой станины от нижнего станка производится так же, как и левой. S. СБОРКА Сборку орудия необходимо производить в такой последователь- 1. Соединить станины с нижним станком. 2. Установить колеса на полуоси. ..«уышчмом на 3. Установить верхний станок с подъемным механизмом нижний станок. 4 Установить люльку па верхний станок. Г,'. Установить в люльку ствол с затвором. „.„--..„к 6. Установить на ствол и люльку тормоз отката и . 7. Установить уравновешивающий механизм и траверсу пизмом регулировки. „„„„„ Устаповить'на нюоий'станок редукторы и принадлежности на станины. 10. Установить прицелы. пневматического тормоза для чего: — соединить шланг 24 с ниппелем тройника 23; - - навинтить ключом Л52830-2 гайки 62 и зажать хомутиком 59 шланг 24. Соединение правой станины с нижним станком производится ана- логично соединению левой станины. Установка колес на полуоси Перед установкой колес на полуоси механизм подрессоривання, станины и рама поддона в сборе должны быть установлены па орудие. Установить колеса со ступицами, для чего: — развести станины в боевое положение и застопорить их сто- порами 79 (рис. 39); — соединить раму 94 поддона (рис. 37) в собранном виде с дву- ногой 84 V. застопорить стопором 127; — поднять лафет (орудие) гидравлическим домкратом так, чтобы колеса при надевании иа полуоси не касались грунта (дола). Установить поочередно левое ЛК и правое ПК колеса со ступи- цами, для чего: навинтить на нарезной конец полуоси наконечник 42-145 для предохранения резьбы; — взять колесо краном или талью, предварительно надев его на полуось; - - свинтить с нарезного конца полуоси наконечник 42-145; • - - установить прибор С642-65 на ступицу колеса и закрепить его болтами, как указано иа рис. 71; — установить на Полуось при помощи прибора колесо со ступи- цей и снять прибор; — надеть на полуось шайбу 14 (рис. 36) и навинтить до отказа ключом А52830-9 гайку 16; — поставить палец 17 и застопорить его разводным кольцом 13;
Соединение станин с нижним станком 1. Положить при помощи крапа или тали нижний станок на ’“’^Соединить левую станину с нижним станком, для чего: ’“S-S5S «-ж™.™««»>- отверстия под штифт 14 совпали; — установить на ступиц)’ прокладку 15 и крышку 18; — ввинтить ключом А52830-2 шесть болтов 10 и обвязать их проволокой 11, как указано иа рис. 36. Установка верхнего станка с подъемным механизмом на нижний станок Установить верхний станок, для чего; — вложить в верхнюю цапфу нижнего станка шарикоподшип- ник 17 (рис. 23), втулку 16, тарельчатые пружины 15 и нажим 20; — надеть на верхнюю цапфу нижнего станка два игольчатых роликоподшипника 25 (рис. 33);
16 2 Зак. 348 ]7
— установить удерживающие планки 23, ввинтит,, отверткой
винты 24 и раскернить их в шлицы в двух точках;
— надеть на нижнюю цапфу нижнего станка латупше-
цо 26, игольчатый роликоподшипник 25 и навинтить ключом
Л52832-26 гайку 27 до совмещения отверстий под стопор;
— ввинтить отверткой стопорный винт 29 и раскернить его
в шлиц в двух точках;
— пропустить через окна под колонки уравновешивающего ме-
ханизма пеньковый канат или стальной трос й зацепить его за крюк
крана или тали;
— поднять верхний станок и осторожно надеть его на подшип-
ник верхней цапфы нижнего станка;
- надеть корпус 14 подшипника (рис. 23) на подшипник нижней
цапфы нижнего станка;
— вставить в отверстия корпуса подшипника и верхнего станка
болты 10 и через медную выколотку забить их в посадочные
отверстия;
— навинтить на болты до отказа ключом А52830-6 гайки 11 и
зашплинтовать их шплинтами /2;
— вставить и ввинтить ключом A52S4O-42 болт 23 с пружинной
шайбой 22;
— ввинтить ключом 42-126 с трубой (С642-49) упор 21 и ввин-
чивать до тех пор, вока не будет обеспечен зазор 0,1—0,3 лш между
опорными плоскостями верхнего и нижнего станков;
— поставить стопорную планку 26, ввинтить ключом А52830-2
болты’24 и обвязать их проволокой 25;
— ввинтить ключом Л52830-21 шариковую тавотницу 8;
— соединить поворотный механизм с верхним и нижним стан-
ками в порядке, изложенном в главе шестой.
Установка люльки на верхний станок
_ Установить люльку на верхний станок, для чего:
• - вставить в отве[ ги и пего станка пальцы 19
(рис. 24);
— поднять люльку краном или талью и, осторожно опуская се,
завести цапфы люльки в цапфенные гнезда верхнего станка 1
(рис. 23), а сектор - в зацепление с шестерней вала подъемного ме-
ханизма; .
— надеть наметки 4 на шпильки 3 и навинтить на них ключом
А52830-6 гайки 6;
— застопорить гайки б шплинтами 5.
Установка ствола с затвором в люльку
Установка ствола с затвором производится при помощи подъем;
кого крапа или тали грузоподъемностью 3—5 т.
Для установки ствола с затвором при помощи крана необходимо:
1. Привести при помощи подъемного механизма люльку в гори-
зонтальное положение.
18
снятии, и поднять его краном до совмещения оси канала ствола
с осью люльки.
ствола завести в заднюю обойму люльки.
4. Поставить под казенник козелок и опустить ствол дульной
ствол крапом на одном пеньковом гуже, убрав при этом козелок
из-под казенника.
6. Подать кран со стволом в сторону люльки и осторожно ввести
ствол в люльку. Для прохождения ствола с затвором в люльку не-
обходимо копир отжать и пропустить кулачок полуавтоматики
затвора.
Во избежание порчи резьбы на, трубе под дульный тормоз,
а также порчи вкладышей в люльке положение ствола относительно
люльки (при введении его в люльку) необходимо регулировать при
7. Опустить ствол и освободить кран, снять пеньковый гуж,
совместить штырь обоймы с направляющим пазом в люльке и до-
слать ствол в люльку до упора в буфера.
Для установки ствола с затвором в люльку’ при помощи тали
необходимо:
1 .' Иметь то же оборудование, которое указано для снятия ствола
при помощи тали.
2 . Привести лафет орудия в положение, в котором он был при
снятии ствола.
— положить ствол при помощи тали и пенькового гужа на два
козелкд так, чтобы дульная часть его была несколько выше, чем
казенная часть, но не выше оси люльки, находящейся в горизонталь-
ном положении;
— накатить лафет силами орудийного расчета на ствол так,
чтобы люлька своим отверстием в задней обойме нашла на дульную
часть ствола насколько это будет возможно;
- поднять талью при помощи пенькового гужа казенную часть
так, чтобы козелок, установленный ближе к дульной части ствола,
освободился, а дульная часть ствола легла бы на люльку;
— . убрать.из-под ствола оба козелка, опустить талью ствод.так,
чтобы его ось и ось люльки были в одной плоскости;
— отжать копир на люльке и накатить лафет силами орудийного
расчета на ствоЛ;
— опустить ствол и освободить таль, спять пеньковый гуж,
совместить штырь обоймы с направляющим пазом в люльке и до-
слать ствол в люльку до упора в буфер.
в гнездо
19.
(рис. 17) повторного взвода находился над упором (пальцем) ру-
коятки 2 (рис. 13);
— поставить пружинную шайбу 5 и ввинтить ключом А52830-21
болт 7; .
— ввинтить ключом А52830-21 четыре болта 7 и застопорить их
проволокой 8.
~ 5. Соединить кожух 17 (рис. 18) с люлькой, для чего:
— надеть кожух 17 на ствол и сдвинуть его до упора в бурт
люльки;
— совместить отверстия во фланце кожуха 17 с отверстиями
в бурте передней обоймы 7 люльки;
— вставить в ствереши бавты /У, надет-, на них пружинные
шайбы 21 и навинтить ключом А52830-5 гайки 20.
6. Навинтить дульный тормоз, для чего:
— взять при помощи крана или тали дульный тормоз 11 (рис. 1).
подвести его к дульному срезу трубы и осторожно навинтить;
— вставить в окна дульного тормоза деревянный брус и довин-
тить его с усилием до упора; при этом риска на торце дульного тор-
моза должна находиться между двумя продольными рисками на
трубе;
— ввинтить ключом А52830-21 стопора 14 дульного тормоза 11
и обвязать их проволокой.
Установка на ствол и люльку тормоза отката и накатника
1. Установить накатник, для чего:
— взять накатник так, чтобы лыска на бурте его была вверху;
— вставить накатник в обойму 4 (рис. .1) казенника /, надето
гайку 12 (рис. 20) и дослать его до упора в бурт;
— навинтить ключом 42-128 гайку 12 до отказа;
— поставить в паз гайки 12 фигурный конец стопорной план-
ки 13, ввинтить ключом А52830-2 болты 14 и обвязать их прово-
локой; • -
— поставить упор 72, ввинтить ключом А52830-2 болты 14 и
обвязать их проволокой;
— навинтить на шток ключом А52830-7 гайку 54 и застопорить
ее шплинтом 55;
освободить ключом А52830-6 гайку 53.
2. Установить тормоз отката, для чего:
— вставить тормоз отката в правое отверстие обоймы 4 (рис. 1)
казенника 1;
— надеть на тормоз отката гайку 9 (рис. 19), повернуть его так,
чтобы лыска на бурте находилась слева, и дослать тормоз отката
вперед до упора в бурт;
— навинтить ключом А52832-26 гайку 9 до отказа;
— поставить в паз гайки 9 фигурный конец стопорной планки 10,
ввинтить ключом А52830-2 болты 11 и обвязать их проволокой 12;
— навинтить ключом Л52830-9 на шток тормоза гайку 43 так,
чтобы резьбовое отверстие под винт 42 было совмещено с гнездом
на штоке;
20
— надеть на винт 42 стопорную шайбу 41, ввинтить ключом
Л52830-2 винт 42 и застопорить его стопорной шайбой 7/;
— повернуть ключом А52830-6 шток тормоза отката так, чтобы
отверстия фиксатора 81 совпали с отверстиями в люльке, и устано-
вить фиксатор 81;
— ввинтить ключом А52830-5 два болта 83 и обвязать их прово-
локой 82;
ори .а: - у ирг : .:ра а а. а 1т:и, ад::аа.рс-
менно подъемным механизмом, угол возвышения 10—15°, свинтить
со штуцера 39 крышку 80 и навинтить ее на державку, приваренную
сверху на передней обойме люльки;
— навинтить ключом А52830-6 гайку 38 с медным уплотняющим
кольцом 37 трубки 35 тормоза отката на передний конец клапана
компенсатора;
— навив
кольцом 37 трубки 35 тормоза отката на штуцер 39, придерживая
его ключом Л52830-5.
3. Установить на люльку щиток 5 (рис. 18} вместе с подвижным
щитком 7 (рис, 24), для чего:
— надеть па откидные болты 76 (рис. 19) щиток 5 (рис. 18) и
совместить его отверстия с отверстиями па стойке 4 люльки;
— навинтить ключом А52830-21 гайки 79 (рис. 19);
— надеть на болты 2 (рис. 18) пружинные шайбы 3 и ввинтить
Их ключом А52830-5 в сгойку 4 на люльке.
Установка на орудие уравновешивающего механизма
и траверсы с механизмом регулировки
1. Установить траверсу механизма регулировки, для чего:
— привести ствол при помощи крана или тали, работая од
«енио подъемным мсдан::?::?--. i; горизонтальное ю.югкенне;
- совместить отверстия в проушинах 37 траверсы (ри
отверстиям г
_— надеть на конец оси 67 шайбу 8, навинтить ключом Л52830-6
анку 68 и поставить шплинт 69;
— вставить в проушину верхнего станка правый винт 10 меха-
— вставить палец 9 (верхний), надеть шайбу 8 и поставить
ШПЛИНТ 26.
2. Установить колонки уравновешивающего механизма, для чего:
— перемещая поводок 13 влево, вывинтить правый 10 и левый 23
винты до отказа;
— установить колонки уравновешивающего механизма так,
тали и работая одновременно подъемным механизмом, постепенно
снизить ствол и ввести вкладыши / колонок в контакт с опорами па
люльке, при этом ушки 58 колонок должны войти в проушины па
уравновешн-
внпты, чтобы скобы 42-48 в отверстш
вающсго механизма освободились:
— .вынуть скобы 42-18 и придать с
механизма угол возвышении 25—30°;
надеть па колонки соединительную трубку 61 н ввинтить клю-
чом 42-125 нажимные гайки 65;
— поставить скобы 34, ввинтить отверткой винты 36 и обвязать
их проволокой;
• вставить оси 70, ввинтить отверткой винты 71 и раскернить
их в шлиц в двух точках.
Соединение щита орудия с верхним станком
взять правую половину щита 16 (рис. 24) с присоединенной
.и вставить болты 32;
— навинтить ключом Л52830-5 гайки 33 и зашплинтовать их
шплинтами 34;
— совместить отверстие па правой штанге 13 с отверстием в ухе
верхнего станка и вставить палец 19;
— поставить шайбу 20, навинтить ключом А52830-6 гайку 22 и
зашплинтовать се шплинтом 26;
единить его к сигнальному фонарю.
2. Соединить левую половину щита со штангой и верхним стан-
ком так же, как и правую половину щита.
I. Установить на станины принадлежность и шанцевый инстру-
мент, как показано на рис. 40—42.
2. Установить на нижний станок редукторы, для чего:
— взять обеими руками редуктор и штырями вставить в стойку 6
(рис. 32);
— завести рукоятку редуктора за стопор 3 или 17 так, чтобы
(стопор сработал автоматически.
1. Установить оптический прицел ОП-2, для чего:
— разжать разжимные щеки хомута 17 (рис. 50) прицела, осла-
— вставить прицел (объективом вперед) в отверстие хомута 17
кронштейна так, чтобы шпонка прицела была в шпоночном пазу,
а зуб 16 пружины 15 заскочил в срез шпонки прицела;
- - ввинтить барашки 3 до отказа.
2, Установить механический прицел С-71, дли чего:
— установить прицел цапфами в вилку 18 (рис. 52) и вставить
— ввинтить ключом А.12830-2 болты 74 и навинтить этим же
ключом на болты 77 гайки;
— соединить валик 28 с ушком механизма поперечного качания
С проушиной 22 кронштейна вилки 18'.
— совместить отверстия в ушке с отверстиями в проушине вилки,
вставить ось 23 и зашплинтовать ее.
в. РЕГУЛИРОВКА МЕХАНИЗМОВ ОРУДИЯ ПОСЛЕ ИХ СБОРКИ
Регулировка механизма подрессоривания
При правильной сборке механизм подрессоривания в дополни-
тельной регулировке не нуждается.
Правильность сборки механизма подрессоривания проверяется
под нагрузкой от собственного веса орудия. В этом случае орудие
устанавливается на ровной площадке в походном положений при вы-
соте сцепного крюка 650 мм.
При проверке определяется зазор между нижним буфером и
нижней опорной поверхностью полуоси; зазор должен быть S--10 ллг.
Затем орудие перекатить на 3—5 л и вновь замерить указанный за-
зор, который не должен превышать 20 мм.
Регулировка уравновешивающего механизма
Регулировка уравновешивающего механизма заключается в уста-
новлении необходимого давления в цилиндрах уравновешивающего
механизма. Показателем правильности регулировки уравновешиваю-
щего механизма служит усилие на маховике подъемного механизма:
если усилие при работе на возвышение велико, то давление недоста-
точно; если усилие при работе на склонение велико, то давление
велико.
При правильной регулировке усилие на маховике подъемного
механизма при всех углах возвышения не должно превышать 12 кг
(при страгивании).
Для повышения давления в уравновешивающем механизме раз-
решается пользоваться ' механизмом регулировки уравновешиваю-
щего механизма. Если этого недостаточно, то повышение давления
в уравновешивающем механизме производится воздушно-гидравли-
ческим насосом.
Регулировку давления производить в следующем порядке:
1. Придать качающейся части угол возвышения 45°.
2. Вывинтить у одной из колонок ключом А52840-65 пробку 51
(рис. 30). В гнездо пробки ввинтить ключом Л52830-5 тройник с ма-
нометром.
23
. .>-----, ВВВПТИТЬ правый !U и левин ?>
’’“6“ ‘коб“ 42-18 « отверстиях гайки колонок уравновеши-
вающего механизма освободились-
„„ "„„“ы“уТ1' 'КОбЫ 42'М " п£"датн стволу при помощи подъемного
механизма угол возвышения 25 -30';
и,.,. Ъ";«ТЬ На к<>ло"|<“ сосД»»"тезшну>о трубку 61 и ввинтить клю-
чом 42-125 нажимные гайки 65;
— поставить скобы 34. ввинтить отверткой винты 36 н обвязать
их проволокой;
вставить оси 70, ввинтить отверткой винты 71 и раскернить
их в шлиц в двух точках.
соединить с верхним станком правую половину щита для чего:
взять правую половину щита 16 (рис. 24) с присоединенной
Штангой 13 ива.,ом ...... ...........— ее к ,1осалочным
местам верхнего станка;
— совместить отверстия на щите с отверстиями в верхнем станке
и вставить болты 32;
- навинтить ключом А52830-5 гайки 33 и зашплинтовать их
шплинтами 34;
совместить отверстие на правой штанге 13 с отверстием в ухе
верхнего станка и вставить палец 19;
— поставить шайбу 20. навинтить ключом Л52830-6 гайку 22 и
зашплинтовать ее шплинтом 26;
- вставить через отверстие в щите кабель 6 (рис. 25) к подсо-
единить его к сигнальному фонарю. .
2. Соединить левую половину щита со Штангой и верхним стан-
ком так же, как и правую половину щита.
и принадлежности на станины
I. Установить иа станины принадлежность и шанцевый инстру-
мент, как показано на рис. 40—42.
2. Установить на нижний станок редукторы, для чего:
— взять обеими руками редуктор и штырями вставить в стойку 6
(рис. 32); 1
завести рукоятку редуктора за стопор 3 или 17 так, чтобы
.стопор сработал автоматически.
Установка прицелов
1. Установить оптический прицел ОП-2. для чего:
разжать разжимные щеки хомута 17 (рис. 50) прицела, осла-
бив предварительно барашки 8 (если они нс были разжаты);
— вставить прицел (объективом вперед) в отверстие хомута 17
кронштейна так, чтобы шпонка прицела была, в шпоночном пазу
а зуб 16 пружины 15 заскочил в срез шпоикн прицела;
22
— ввинтить барашки 8 до отказа.
— ввинтить ключом А52830-2 болты 74 и навинтить этим же
ключом на болты 74 гайки;
— соединить валик 28 с ушком механизма поперечного качания
с проушиной 22 кронштейна вилки 18;
— совместить отверстия в ушке с отверстиями в проушине вилки,
вставить ось 23 и зашплинтовать се.
в. РЕГУЛИРОВКА МЕХАНИЗМОВ ОРУДИЯ ПОСЛЕ ИХ СБОРКИ
При правильной сборке механизм подрессорнваиия в дополни-
тельной регулировке не нуждается.
Правильность сборки механизма подрессорнваиия проверяется
под нагрузкой от собственного веса орудия. В этом случае орудие
соте сцепного крюка 650 мм.
При проверке определяется зазор между нижним буфером и
нижней опорной поверхностью полуоси; зазор должен быть 5—10 мм.
Затем орудие перекатить па 3—5 л и вновь замерить указанный за-
зор. который нс должен превышать 20 мм.
Регулировка уравновешивающего механизма
Регулировка уравновешивающего механизма заключается в уста-
новлении необходимого давления в цилиндрах уравновешивающего
точно; если усилие при работе на склонение велико, то давление
При правильной регулировке усилие па маховике подъемного
(при страгиванин).
Для повышения давления в уравновешивающем механизме раз-
решается пользоваться ' механизмом регулировки уравновешиваю-
щего механизма. Если этого недостаточно, то повышение давления
в уравновешивающем механизме производится воздушно-гидравли-
ческим насосом.
Регулировку давления производить в следующем порядке:
1. Придать качающейся части угол возвышения 45”.
2. Вывинтить у одной из колонок ключом Л52840-65 пробку 51
(рис. 30). В гнездо пробки ввийтнть ключом А52830-5 тройник с ма-
У другой колонки открыть ключом 42-34 вентиль 56 па один -
два оборота, затем этим же ключом осторожно открыть вентиль на
колонке, где установлен тройник с манометром, и по показанию
.стрелки определить давление.
1(ормальиое давление в колонках уравновешивающего механизма
при угле возвышения 45’ должно быть 48—58 кг/см2 для пушки Д-74
и 57—07 кг/см1 для пушки-гаубицы Д-20.
Если давление меньше указанного при ввинченных до отказа
винтах механизма регулировки, то следует добавить воздух, для
1. Закрыть ключом 42-34 оба вентиля 56.
2. Присоединить к тройнику шланг воздушно-гидравлического
насоса (см. «Добавление жидкости и воздуха и накатник»); насос
должен быть установлен в гнездо на правой станине.
3. Установить кран воздушно-гидравлического насоса па В (воз-
дух), открыть вентили 56 у обеих колонок и накачивать воздух до
тех пор. пока давление в колонках не будет в пределах нормы.
4. Закрыть ключом 42-34 вентили 56 до отказа, отсоединить от
тройника шланг насоса и ниппель и убрать насос, вывинтить трой-
ник с манометром и закрыть гнездо пробкой 51, ввинтив ее клю-
чом А52840-65 до отказа.
Если давление в уравновешивающем механизме больше нормаль-
ного, то следует выпустить излишний воздух, для чего:
пс снимая тройника с манометром, открыть вентили 56 у обеих
колонок на один оборот; слегка отвинчивая крышку с отростка трой-
ника. выпустить излишний воздух, наблюдая за падением давления
по манометру.
После того как давление в уравновешивающем механизме будет
доведено до нормального, закрыть вентили у обеих колонок, завин-
тить их до отказа, вывинтить тройник с манометром и закрыть гнездо
пробкой 51.
После увеличения или снижения давления уравновешивающий
механизм обязательно проверить, придавая качающейся части углы
возвышения и снижения.
Регулировка зазора между верхним и нижним станками
Регулировка зазора между опорными поверхностями верхнего и
нижнего станков производится после каждой сборки и в случае, если
при работе поворотным механизмом надо прилагать большое усилие
(тугой ход).
Полная и окончательная регулировка должна производиться на
собранном орудии, которое должно быть установлено иа горизон-
тальной площадке в положение по-боевому, т. е. на поддоне при
раздвинутых до ограничителей станинах.
Придать орудию угол возвышения 35—40’ при среднем положе-
нии верхнего станка относительно разведенных станин.
Затем снять стопорную планку 26 (рис. 23), как описано
в разд. 20, и ключом 42-126 вывинтить или ввинтить упор 21 до полу-
чения необходимого зазора между опорными поверхностями станков.
Величина зазора проверяется щупом, опа должна быть в пределах
После получения нормального зазора проверить работу поворот-
ного механизма. Усилие на маховике должно быть не более 10 кг
(при страгивании). Затем поставить стопорную планку, как указано
СТВОЛ, ЗАТВОР С ПОЛУАВТОМАТИКОЙ И ОГРАЖДЕНИЕ
СО СПУСКОМ
7. СТВОЛ ПУШКИ Д-74
Ствол предназначен для направления полета снаряда, сообщения
ему вращательного движения, необходимого для устойчивости на
полете, и для придания снаряду необходимой начальной скорости
(в зависимости от порохового заряда).
Ствол пушки состоит из трубы 10 (рис, 1), казенника 1, кожуха 9,
обоймы 4 и дульного тормоза 11.
Наружная поверхность трубы 10, соприкасающаяся с кожухом,
отполирована и имеет конусность к дульной части для обеспечения
свободного прохода трубы в кожух.
Казенная часть трубы оканчивается буртом со шпоночным па-
зом. Бурт трубы, упираясь с одной стороны в кожух, а с другой —
в казенник, удерживает трубу от перемещения вперед или назад.
От проворачивания в кожухе труба удерживается шпонкой 3.
Труба имеет нарезную часть и зарядную камору; они соединяются
между собой коническим скатом. На дульной части трубы имеется
левая резьба для навинчивания дульного тормоза.
На трубе сверху имеются две продольные риски, по которым
проверяется положение дульного тормоза: если дульный тормоз на-
винчен правильно, то риска на нем не должна выходить за риски
на стволе.
Дульный конец трубы - -цилиндрический, с двумя гнездами для
стопоров дульного тормоза.
На казеином срезе трубы имеются пазы под захваты выбрасы-
вателей.
Казенник 1 предназначен для размещения и крепления деталей
затвора и полуавтоматики, а также для соединения ствола с про-
тивооткатными устройствами посредством обоймы, укрепленной на
казеннике.
В передней части казенника имеются: упорная резьба о (рис. 2)
для ввинчивания кожуха и гладкий участок п бурта трубы.
27
Рис. 1. Ствол пушки Д-74:
Z —казенник (01-2); 2 — специальный винт (У-1); 3 — шпонка (01-4); 4 —обойма (01-10); 5 — штырь (С601-1); 6 — планка (01-7); 7 — винт М8Х12
(А51060-12); 8— втулка (01-8); 9— кожух (01-3); 10 — труба (01-102); И — дульный тормоз (01-15); 12 — винт М10Х18 (А51060-154); 13 — стопор
кожуха (01-5); 14 — стопор дульного тормоза I-------------- ; 15 — скоба (01-17); 16 — проволока 2X200; а — отверстия для закрепления нитей при
\52-ПТ-471Н '
проверке прицельной линии; б — контрольная площадка
Щеки казенника сзади соединены перемычкой и образуют вер-
тикальное гнездо для клипа затвора; пазы, имеющиеся на внутрен-
ней поверхности гнезда, служат направляющими для клина затвора
при его опускании и поднимании.
В перемычке имеется углубление в виде лотка для направления
снаряда и гильзы при заряжании.
Назначение имеющихся на казеннике отверстий, пазов и гнезд
указано на рис. 2.
Обойма представляет собой стальную отливку, состоящую из
двух параллельно расположенных цилиндров, соединенных основа-
нием и перемычками; она крепится на верхней плоскости казенника
восемью запрессованными втулками (по две с боков и четыре сверху)
перемычки
и приварен
к обойме штырь 5, к которому справа и слева винтами 7 (рис. 1)
прикреплены бронзовые направляющие планки 6. Штырь помещается
в гнезде люльки, предотвращая поворот ствола относительно люльки
под действием вращающего момента, создаваемого давлением веду-
то пояска снаряда па боевую грань нарезов.
Штырь имеет отверстие, в которое спереди запрессована бронзо-
я втулка 8, имеющая резьбу.
Втулка укреплена от проворота штифтом, а от осевого смеще-
я — кольцом, приваренным к торцу штыря.
при определении количества жидкости в накатнике.
Кожух 9 предназначен для скрепления трубы с казенником. Он
представляет собой полый цилиндр, надетый на трубу с некоторым
часть давления пороховых газов.
Для облегчения скрепления и раскрепления ствола внутренняя
крепится стопором 15, входящим в паз
топор крепится двумя винтами 12.
длине имеется, паз для шпонки люлвки, а справа и слева — пазы,
облегчающие переднюю часть кожуха (для уравновешивания
На переднем торце кожуха имеются шлицы под ключ для скреп-
ления и раскрепления ствола.
Дульный тормоз предназначен для поглощения части энергии
отката. Он навинчивается на дульную часть трубы (резьба
От свинчивания дульный тормоз удерживается двумя стопо-
рами 14 (рис, I), которые ввинчиваются в дульный тормоз до упора
концами в соответствующие площадки на трубе. От самоотвинчива-
ния стопора удерживаются проволокой 16, которая проходит через
отверстия в головках- стопоров и скоб 15, приваренных к дульному
Рис. 3. Кожух:
На переднем срезе дульного тормоза имеются четыре отверстия
диаметром 2 мм; отверстия (расположенные на взаимно-перпенди-
кулярных осях) служат для закрепления перекрестия из нитей при
проверке прицельных приспособлений.
На заднем торце дульного тормоза нанесена риска, которая при
правильно навинченном тормозе должна располагаться между
рисками, имеющимися сверху на трубе.
Рис. 3. Кожух:
8. СТВОЛ ПУШКИ-ГАУБИЦЫ Д-20
Ствол пушки-гаубицы состоит из следующих основных частей:
трубы 7 (рис. 4), казенника /, обоймы 2 и дульного тормоза 8.
Труба 7 — переменного сечения, утолщенная к казенному срезу.
Казенная часть трубы оканчивается цилиндрическим уступом, являю-
щимся центрирующим направлением трубы в казеннике. На утол-
щенной части трубы имеется упорная резьба и второе центрирующее
направление.
Труба ввинчивается в казенник до упора уступом и от само-
отвинчивания стопорится двумя шпонками, входящими в трубу и
казенник.
Утолщенная цилиндрическая поверхность трубы служит для на-
правления ствола при откате.
Сверху на наружной части этого утолщения по всей длине
имеется паз для шпонки люльки.
В средней переходной части трубы имеются два шлицевых*паза
под ключ для скрепления и раскрепления ствола.
Труба имеет нарезную часть и зарядную камору; они соеди-
няются между собой коническим скатом.
Вид по стрелке.
Рис. 4. Ствол пушки-гаубицы Д-20:
/ — >»»» ДО-2); 7 —обошла (№»>; >-стара 1CTW^ манкаJ-HHHt М»ХИ (МКИМ»; ^иуяга (0<-Ч: 7—
Казенник I пушки-гаубицы Д-20 отличается от казенника пушки
Д-74 только шпоночными пазами для закрепления трубы в казен-
нике от проворота.
Обойма 2 аналогична обойме пушки Д-74.
Дульный тормоз 8 отличается от дульного тормоза пушки Д-74
только размерами.
S. РАЗБОРКА И СБОРКА СТВОЛА
Разбирать ствол в подразделениях воинских частей запрещается.
Эту работу разрешается производить только в ремонтных орга-
нах, на базах и арсеналах. При этом разбирать ствол разрешается
только в случае замены трубы.
Свинчивать дульный тормоз разрешается только при его замене,
а также для полной чистки в периоды проведения профилактического
ремонта.
При свинчивании и навинчивании дульного тормоза необходимо
поддерживать его, чтобы избежать заклинивания и деформации
резьбы от перекосов пол влиянием собственного веса дульного тор-
Разборка ствола пушки Д-74
1. Вынуть ствол из люльки, как указано в главе второй, и поло-
жить его горизонтально на подготовленные козлы.
•2. Отделить детали затвора, как указано в разд. 13.
3. Вывинтить кожух 9 (рис. 1), для чего:
— вывинтить отверткой винты 12;
— вынуть Стопор 13 кожуха прибором С642-6;
— вывинтить отверткой винт 2;
— вынуть шпонку 3 прибором С642-6;
— надеть на ствол с дульной части ключ С642-67;
— сдвинуть (повернуть) кожух 9 в казеннике 1 ключом С642-67
(казенник имеет правую резьбу);
— продеть в клиновой паз казенника гуж, зацепить его за крюк
крана и натянуть;
— вращая осторожно кожух 9 ключом С642-67, вывинтить его
из казенника 1.
4. Вынуть трубу с кожухом из казенника 1, для чего:
— опустить казенник на козлы;
— обхватить трубу (на участке, где оканчивается кожух 9) пень-
ковым канатом и натянуть его краном;
— нажимая на дульную часть трубы усилием двух человек, вы-
вести трубу с кожухом из казенника и положить на козлы;
— отделить при помощи крана кожух 9 от трубы 10 и пере-
местить его к дульной части трубы;
— поднять крапом трубу за дульную часть и переставить козелок
за торец кожуха;
32
— опустить на козелок трубу;
— взять кожух 9 краном, снять его с трубы 10 и положить на
подготовленные козлы.
Разборка ствола пушки-гаубицы Д-20
1. Вынуть ствол из люльки, как указано в главе второй, и поло-
жить его горизонтально на подготовленные козлы.
2. Отделить детали затвора, как указано в разд. 13.,
3. Свинтить казенник / (рис. 4), для чего;
— вывинтить отверткой винты 10 и вынуть из пазов шпонки 9
болты 41-77, применяя для этого ключ AS2830-5-,
— удерживая трубу ключом С642-67, ударами кувалды но пра-
вой щеке казенника (через медную прокладку) сдвинуть (повер-
нуть) его с места (казенник имеет4 правую резьбу);
— продеть в клиновой паз казенника гуж, зацепить его за крюк
крана и натянуть;
— вращая трубу ключом С642-67, свинтить казенник.
Категорически запрещается отделять обойму 2 от4 казенника.
Сборка ствола пушки Д-74
1. Надеть .кожух 9 (рис. 1) на трубу 10, для чего:
— положить кожух на козлы горизонтально, промыть, протереть
насухо внутренние поверхность и смазать лейнерной смазкой;
— вставить в камору трубы дубовый или березовый брус диа-
метром 140—150 мм и длиной 1,5 м\
— взять трубу крапом ближе к центру тяжести ее и дульным
концом ввести в кожух так, чтобы дульная часть вышла из кожуха
иа 200—300 мм\
— опустить трубу на козлы так, чтобы она не соприкасалась
с внутренней поверхностью кожуха, при этом казенная часть трубы
должна лежать на брусе, вставленном в камору;
— - промыть, протереть конусную часть и бурт трубы и смазать
лейнерной смазкой;
— взять краном кожух так, чтобы внутренняя поверхность его
не соприкасалась с конусной частью трубы, и в таком положении
осторожно подать его на цилиндрическую часть трубы;
' — надвинуть кожух до упора в бурт трубы так, чтобы щуп
0,05 мм по всей контактной поверхности кожуха с трубой нс про-
ходил;
— опустить трубу с кожухом па козлы так, чтобы один козелок
находился под дульной частью трубы, а другой около передней
части кожуха;
— вынуть из каморы трубы деревянный брус.
2. Ввинтить кожух с трубой в казенник, для чего:
— надеть па шлицы кожуха ключ С642-67;
— промыть, протереть резьбу и посадочное гнездо в казеннике
и смазать лейнерной смазкой;
— продеть в клиновой паз казенника пеньковый гуж, подпить
казенник краном и поднести резьбой к кожуху с трубой так, чтобы
геометрическая ось резьбового отверстия в казеннике совпала с осью
капала трубы;
— ввести кожух с трубой и резьбовое отверстие казенника;
— ввинтить осторожно вначале руками, а затем ключом С.642-67
кожух с грубой в казенник и положить ствол на козлы кожухом и
дульной частью трубы;
— удерживай кожух за шлицы ключом С642-67, деревянным
брусом, вставленным в клиновой паз казенника, повернуть его в об-
ратном направлении до совмещения шпоночного паза в казеннике
С пазом на трубе;
— вставить шпонку 3, ввинтить отверткой винт 2 и раскерпить
его в шлиц в двух точках;
— довинтить окончательно кожух до упора трубы в опорную
плоскость казенника, ударяя кувалдой по ручке ключа С642-67;
при правильном сопряжении трубы и кожуха с казенником между
опорными плоскостями казенника и торцом трубы зазора нс должно
быть; этот зазор проверяется щупом 0,05 мм, который не должен
проходить;
— поставить стопор 13 кожуха, ввинтить отверткой винты 12 и
раскерпить их в шлиц в двух точках;
— вставить ствол в люльку, как указано в главе второй.
Сборка ствола пушки-гаубицы Д-20
Навинтить казенник / (рис. 4) на трубу 7. для чего:
— положить трубу на козлы горизонтально;
— промыть, протереть резьбу иа трубе и казеннике и смазан,
лейнернон смазкой;
— продеть пеньковый гуж в клиновой паз казенника, взять ка-
зенник краном и подвести его резьбовой частью к трубе;
— совместить геометрическую ось резьбового отверстия в казен-
нике с осью капала трубы;
— вращая трубу ключом С642-67, ввинтить ее до упора в ка-
зенник, при этом пазы под шпонку 9 на казеннике и трубе должны
быть совмещены;
— при правильном сопряжении трубы с казенником между опор
иыни плоскостями казенника и торцом трубы зазора нс должно
быть; этот зазор проверяется щупом 0,05 мм, который не должен
проходить;
— поставить в вазы шпонки 9, ввинтить отверткой винты 10 и
раскернить их в шлиц в двух точках;
— вставить ствол в люльку, как указано в главе второй.
10. ЗАТВОР С ПОЛУАВТОМАТИКОП
Затвор орудий — вертикальный, клиновой, с полуавтоматикой:
он предназначен:
— для запирания канала ствола;
— для производства выстрела;
34
- для производства повторного взведения ударника (Лез откры-
вания клина) в случае осечки;
— для предохранения от производства выстрела при не вполне
закрытом затворе;
— для удерживания снаряда в канале ствола во время заря-
жания при углах возвышения:
— для автоматического открывания клина после выстрела и за-
крывания его при заряжании орудия.
В соответствии с назначением и действием затвор состоит из за-
пирающего, ударного, выбрасывающего, предохранительного, удер-
живающего механизмов, повторного взвода и полуавтоматнкп.
Запирающий механизм
Запирающий механизм предназначен для запирания канала
ствола. Он состоит из клина 31 (рис. 5). кривошипа 82, оси 83 кри-
вошипа, рукоятки 1 и упора 22 клипа.
Клин затвора имеет вид четырехгранной призмы с углублением
(лотком) сверху для направления снаряда и гильзы при заряжания
Рис. S. Детали запирающего механизма;
'«<" «°1"1 |СЛг<|:' . «’’•“и «
я....,, КРИВОШИ» С ПОЛИКПМ11 (CWT-3): BJ ОСЬ КРИПОЦШПЙ
6рмпм» «П“™..................«а: о-’ткфстип
Рис. 5. Детали запирающего механизма:
Задняя опорная поверхность н направляющие грани клина на-
клонены по отношению к передней плоскости (зеркалу клина) па
сколько вперед, досылая патрон.
В нижней части лотка имеется паз <5 для удержника снаряда.
В центре передней плоскости (зеркала клика) имеется отвер-
стие для выхода бойка ударника.
В центральном гнезде е клина помещается ударный механизм.
На обеих боковых сторонах клина имеются наклонные пазы а. вы-
ходящие к зеркалу клина по радиусу, в них скользят цапфы пла-
вающих выбрасывателей.
В центре нижней части клина имеются наклонные пазы о. по
которым скользят ролики кривошипа, заставляя клин опускаться
при открывании и подниматься при закрывании.
В верхних боковых плоскостях клипа имеются два отверстия
« для ручки С642-1, применяемой при вынимании клина из гнезда
казенника.
Кривошип 82 надевается на ось 83 и удерживается от вращения
шлицами.
Верхнее плечо кривошипа имеет две цапфы, на которые палеты
и укреплены заклепкой с шайбой ролики з. Нижнее плечо криво-
шипа, соприкасаясь с упором 58 буфера (рис. 17), расположенным
на казеннике, ограничивает угол поворота кривошипа.
Ось 83 кривошипа помещается в отверстии казенника. Утолщен
ный шестигранный конец оси имеет поперечный паз с двумя резь-
бовыми отверстиями для упорной шайбы 14 и болтов 7. На другом
конце оси кривошипа имеются шлицы, на которые надевается за-
крывающий рычаг 30, а на торце — гнездо с резьбой для упора 29.
В средней части оси имеются шлицы, предназначенные для соеди-
нения с кривошипом.
Рукоятка 1 (рис. 5) предназначена для открывания затвора
вручную. Она закрепляется на рычаге 84 (рис. 17), который надет
на шестигранный участок оси 83 кривошипа.
На собранном стволе рукоятка удерживается зубом ручки 92 ру-
коятки (рис. 6), сцепленным со стопором 4 рукоятки (рис. 17).
На оси 93 (рис. 6) имеется защелка 85, поджимаемая пружи-
ной 87 с колпачком 86. Защелка предназначена для досылания кли-
на вручную в случае его неполного закрывания полуавтоматикой.
Для ограничения движения клина вверх при закрывании затвора
в правой щеке казенника имеется упор 22 клина (рис. 5), который
поджимается пружиной 18. От проворота упор клина удерживается
к упорной втулке 21 при помощи головки 19 упора и штифта.
Ударный механизм
Ударный механизм предназначен для производства выстрела. Он
помещается в клине 31 затвора (рис. 17) и состоит из бойка 55
(рис. 7), корпуса 54 ударника, вилки 53, возвратной пружины 52,
втулки 51, боевой пружины 49, упорной крышки 33, взвода 47 удар-
ника, оси 34 взвода, стопора 35 взвода, кнопки 37 и пружины 36.
Боек 55 предназначен для накалывания капсюльной втулки.
У головки боек имеет резьбу, посредством которой он крепится
в корпусе 54 ударника. Другой конец бойка имеет сухарные вы-
ступы, которыми удерживается втулка 51 с возвратной пружиной 52.
Корпус 54 ударника помещается в центральном гнезде клина и
-И .. . .... ' <" .
с бойком 55 и втулкой 51 удар по капсюльной втулке.
Внутри корпуса ударника помещается боевая пружина 49, вил
ка 53, возвратная пружина 52 и втулка 51.
В нижней задней части корпуса ударника имеется выступ, яи
ляютцийся зацепом для взвода ударника при взведении ударною
механизма. Кроме того, этот выступ, находясь в пазе клипа, удер-
живает корпус ударника от осевого поворота.
Вилка 53 и втулка 51 являются упорами: первая для боевой
пружины 49, вторая—для возвратной пружины 52, возвратная
пружина отводит ударник (корпус ударника с бойком) назад до
у — кпАвча ier.>>>; жпм пампп»йм- *пау*ш>а-
в’У-’ка у>2-лу. И — ашмтваа ПРужаИа (УТ-Т); --палка (020; .Я-корпус улаушпа
КОЛ: О -ввек (РЛ-'Т: Т3 - >л»1 (ЛЗОКВ/Т); Тй - пажам .шугая <ОТ-С>|; if - сппыМУ-
Кроме того, указанные детали предназначены для увеличения
инерционной массы ударника.
Боевая пружина 49 помещается и корпусе 54 ударника. Одни
конец се упирается в вилку, а другой — в упорную крышку 33.
Взвод 47 ударника надет на квадрат ный конец осн 34 взвода и
поворачивается вместе с осью, оттягивая своим верхним концом
ударник. На нижнем конце взвода имеется вырез, в который заска-
кивает выступ стопора взвода.
Ось 34 взвода вставляется в отверстие клина с левой стороны.
Ось взвода имеет рычаг, который при открывании клина скользит
по флажку повторного взвода, поворачивается на требуемый для
взведений угол.
Стопор 35 взвода вставляется в цилиндрическое гнездо клипа
елевой стороны. Он поджимается пружиной 36, упирающейся одним
концом в дно гнезда в клипе, а другим—в бурт кнопки 37. Стопор
имеет два выреза, в вырез .1 заходит нижнее плечо взвода ударника,
к вырез .и — плечо рычага 44 предохранители (рис. 17).
Упорная крышка 33 закрывает центральное гнездо в клине, со-
единяясь с клином сухарными выступами.
Выбрасывающий механизм
Выбрасывающий механизм предназначен для выбрасывания
стреляной гильзы, а также для удержания клипа в нижнем (откры-
том) положении.
Выбрасывающий механизм (рис. 8) состоит из выбрасывателей
(правого 60 и левого 61), поджимов (правого 81 и левого 78), пру-
жины 7.9 поджимов, крышек 80 поджимов, осн 64 сбрасывателя.
3- пучка еГ|ра<якпт<'.ти («Т'ЗЩ 00 —nVHnMIl «ыОрпгмапукль (0940: 6/- ...»м<| пиСрксипк
Ml, WMf. «’ «» (ОркСМЮелк (И.М>; 05 —ОСЬ гЛмсиклгЫН ЮЯ-<Г|• 05- СТ<ИИ>1>
кпнл’ 7 "”Г 2е* W*: *' “*вва **в ’
ч«п (еглу* «Г —npinufi поджим н<Прас|»мма* («ТЦ;*1*?. о-ипофм нм1!рт“и>!',“л,
39
Рис. 7. Детали ударного механизма:
8 Детали выбрасывающего механизма:
" ________ Я/— левый выбоас
Рис. 9. Детали механизма повторного
взведения:
Рис. 10. Детали предохранителя:
36 — пружина (А512230-13): 43 — ось рычага
стопора 63 оси сбрасывателя, шайбы 67, пружины 66, ручки 3 сбра-
сывателя и стопора 65 ручки.
Выбрасыватели (правый 60 и левый 61) помещаются в передней
части клиновог i 1Ка ( i в > шна). Цапфы о выбра-
сывателей находятся в наклонных боковых пазах клина; в нижней
части цапф имеются площадки, которыми они удерживают клин
в открытом положении.
Цапфы н выбрасывателей вставляются в пазы, имеющиеся в бо-
ковых щеках казенника, и находятся в сцеплении с поджимами (пра-
вым 81 и левым 78).
Захваты с выбрасывателей входят в вырезы на торце трубы и
перекрываются фланцем гильзы.
Поджимы вставляются в гнезда с заднею горне ддзопидд;.. го..-
жимаюгся пружинами 79, которые упираются в крышку 80. Поджи-
мы предназначены для удержания выбрасывателей на опорных
площадках клина при открытом затворе.
Каждый поджим имет два паза. Одним пазом он охватывает
цапфу выбрасывателя, другой паз предназначен для сцепления
с осью сбрасывателя.
Ось 64 сбрасывателя предназначена для оттягивания поджимов,
которые в свою очередь сдвигают выбрасыватели с опорных площа-
док клина. Этим самым клип освобождается и поднимается вверх,
запирая канал ствола.
Ось сбрасывателя имеет уступы, которыми она при повороте упи-
рается в поджимы при открытом клине.
На одном конце ось имеет участок квадратного сечения, па кото-
рый надета шайба 67, пружина 66 и ручка 3 сбрасывателя. Ручка
сбрасывателя укреплена на квадрате оси сбрасывателя стопором 65.
От выпадения ось сбрасывателя крепится стопором 63, имеющим
резьбу для ввинчивания в казенник.
»ения ударника
Механизм повторного взведения ударника позволяет в слу-
чае осечки повторно взводить ударник, нс приоткрывая клина за-
твора.
Детали механизма повторного взведения ударника помещают-
ся в казеннике с левой стороны и на щитке ограждения (рис. 13
Повторный взвод 74 (рис. 9) предназначен для повторного взве-
дения ударника и одновременно является копиром для взведения
ударника при открывании затвора.
Повторный взвод вставляется с. левой внутренней стороны кли-
нового паза казенника, и ось его выходит на наружную боковую
часть казенника. Па конец выходящей наружу осн надеваются
шайба 70, пружина 73 и рычаг 72 повторного взвода, который удер-
живается стопором 65.
40
Предохранитель нс позволяет произвести выстрел при не вполне
закрытом затворе.
Предохранитель помещается в нижней части клина затвора и со-
стоит из рычага 44 предохранителя (рис. 10), оси 43, пружины 36.
колпачка 45 и пружины 46.
Рычаг 44 предохранителя имеет два плеча: плечо р соприка-
сается с кривошипом при закрытом затворе, а плечо п сцепляется со
стопором 35 взвода (рис. 17). при открытом и исдокрытом затворе.
Рычаг 44 предохранителя (рис. 10) закрепляется в клине осью 43,
плечо р отжимается пружиной 46, вставленной в колпачок 45, кото-
рый находится в гнезде клина.
Удержник снаряда
Удержник снаряда предназначен для удерживания снаряда в ка -
нале ствола во время заряжания орудия при углах возвышения.
Детали удержпика снаряда размещены в лотке клина и в пра-
вой щеке казенника.
Удержннк снаряда состоит ил удержНИКа (рис. 11). оси J-
удержники, винти 42, пружины 46, колпачка 4о. копира 71 удерж
пика, шайбы 70. пружины 60. рычага 68 и стопора 6®.
Удержннк 48 находится и пазу лотка клина. Or выпадении ок
удерживается осы.. 32 удержнкка и стопорится па оси винтомI «/.
Удвржппк под действием пружины 46 через колпачок « пружш
на и колпачок находятся под удержииком а имеющемся дли них
г везде) всегда отжимается вверх
Полуавтоматика
............=7=
е=;==^=^-^н='=р-
дай—
сти праной щеки казенника запрессован и приварен палец >» ку.
ка (one. 17). на который нал^т кулачок а полуавтоматики.
. зспишвасмый НН пальце шайбой 6. Шайба крепится кпальну бол-
laMii 7. На выступающую шестигранную часть осн 83 кривошипа
надет открывающий рычаг Л7.
Нижнее плечо кулачка 5 полуавтоматики (рис. 12) и
щий рычаг 84 шарнирно соединены тягой У н осями 10. образуя
параллелограмм.
Закрывающий механизм полуавтоматики предназначен дли авто-
матического закрывании затвора после того, как выбрасыватели
освободи г клип.
Устройство закрывающего механизма следующее.
В вертикальное отверстие лсштй щеки казенника вставляется
стакан 23 закрывающего механизма.
Нижняя утолщенная часть стакана служит для направления его
и открытом пазу казенники и удерживает его от проворота.
Рис. 11. Детали удержника снаряда:
-----(02-93}: 46 —
Рис. 12. Детали полуавтоматики:
Ча утолщенной части стакана имеется поперечный паз,-по кото-
рому скользит ролик закрывающего рычага 30.
Закрывающий рычаг 30 с роликом надет на шлицевой конец
Ч шипа рис . |аз казенника, и укреп-
лен от осевого смещения упором 29. Сверху через отверстие стакана
закрывающего механизма вставлена штанга 15 с втулкой, удержи-
вставляется бронзовая шайба 17 и пружина 24 закрывающего ме-
ханизма.
На нижний конец штанги навинчивается регулировочная гай-
Крышка закрывающего механизма крепится к казеннику снизу
пия стопорится стопорной планкой 13, расположенной на крышке 26
закрывающего механизма. Сбоку закрывающий механизм закрыт
заглушкой 8, привинченной к казеннику четырьмя болтами 12.
Копирнос устройство предназначается для открывания затвора
при накате ствола и состоит из копира 28 (рис. 18), оси 38 копира,
винта 39. колпачка 34, пружины 32. пробки 31, гайки 40.
Копир 28 насажен па вертикальную ось в проушине кронштей
на 27 копира на люльке и может на ней вращаться.
Винт 39 с гайкой 40 предназначены для регулировки перекры-
тия кулачка копира, при их встрече.
Пружина 32 через колпачок 34 постоянно поджимает копир в сто-
рону казенника.
II. ОГРАЖДЕНИЕ СО СПУСКОМ
Ограждение со спуском расположено с левой стороны люльки
и предназначено для предохранения орудийного расчета от ударов
казенной частью ствола при выстреле.
Ограждение со спуском прикреплено к приливу люльки шпон-
кой 19 (рис. 13), четырьмя болтами 7 и болтом 4 к кронштейну ко-
дира полуавтоматики.
На ограждении смонтированы спусковой механизм, рукоятка 2
повторного взвода ударника, линейка 20 указателя отката с пол-
кости в накатнике и поручень 3.
Спусковой механизм состоит из рукоятки / ручного спуска, на-
Рукоятка 1 ручного спуска закреплена на щитке ограждения 30
осью 41. Для удобства пользования на конец рукоятки навинчен и
застопорен шпилькой шар. После нажатия на рукоятку она возвра-
щается обратно в исходное положение под действием пружины 17.
Нажим 25 соединен осью 27 с кронштейном 29. На оси имеется
Кронштейн 29 прикреплен к щитку 30 тремя винтами 33 и закрыт
Нажим 25 удлинен и позволяет производить спуск при недока-
>ах до 50 льи.
На торце нажима сделан обращенный назад скос для исключе-
ния возможности удара нажима 76 (рис. 17) о торец нажима 25
(рис. 13) при накате откатывающихся частей.
12. ДЕЙСТВИИ, затвора, полулвтоматики и спускового
МЕХАНИЗМА
Чтобы зарядить орудие первый раз, затвор необходимо открыть
— оттянуть вверх ручку рукоятки затвора до расцепления се со
Стопором на казеннике;
— повернуть рукоятку затвора вниз до отказа; при этом выступ
рукоятки 1 (рис. 14), упираясь в упорную шайбу 14, повернет ось S3
кривошипа и кривошип S2, который своими роликами заставит
клин опуститься.
При опускании клина рычат оси 34 взвода, проходя выступ флаж-
ка повторного взвода 74, поворачивается, поворачивая взвод 47
Взвод ударника оттягивает назад корпус 54 ударника
с бойком 55, вилкой 53 и втулкой, сжимая при этом боевую пру-
жину 49.
В некоторый момент поворота взвода 47 ударника стопор 35
взвода под действием пружины 36 заскакивает в вырез на нижнем
плече взвода ударника и не дает возможности ударнику повернуться
назад. Ударник остается взведенным.
Если стопор взвода переместился на недостаточную величину и
не обеспечил полного сцепления со взводом ударника, то полное
сцепление произойдет принудительно под действием кнопки 37, на
конец которой будет давить гладкая стенка казенника, перемещая
кнопку влево.
В конце хода клина его пазы крутыми радиусами перемещают
."цапфы о выбрасывателей (рис. 8), а цапфы « скользят по наклон-
I• ним пазам казенника, приближаясь к срезу трубы. Верхние ча-
I ста каждого выбрасывателя будут отходить от среза трубы до мо-
' мента заскакивания площадок цапф о за опорные площадки к
(рис. 5), благодаря чему клин будет удерживаться в нижнем поло-
жении.
'— Флажок бен 32 удержннка (рис. 14) встречается с головкой ко-
пира 7/ удержннка. поворачивает ось удержннка и сам удержник48.
Последний утапливается в пазу заподлицо с лотком клина, не пре-
пятствуя выбрасыванию гильзы.
В конце открывания клина, после того как флажок оси удерж-
ннка сойдет с головки копира, удержник снова поднимется вверх
При вращении оси 83 кривошипа вместе с ней вращаются закры-
вающий рычаг 30 и открывающий рычаг 84, который через тягу 9
поворачивает кулачок 5.
Закрывающий рычаг, поворачиваясь, роликом опускает стакан 23
закрывающего механизма, сжимая ври этом закрывающую пружи-
Прн заряжании
При заряжании орудия гильза своим фланцем ударяет по захва-
там с выбрасывателей (рис. 8), поворачивает их, сбивая этим самым
цапфы выбрасывателей с опорных площадок ж клипа (рис. 5).
Стакан 23 (рис. 14) под действием закрывающей пружины 24
через рычаг 30 повернет ось 83 кривошипа и кривошип 82; криво-
шип, скользя роликами по пазу б (рис. 17) клина, поднимет клип.
В конце подъема клина кривошип 82 (рис. 14) верхней частью
нажмет на короткое плечо рычага 44 предохранителя и повернет
его. при этом плечо п рычага предохранителя (рис. 10) выйдет из
паза стопора 35 взвода (рис. 14) и освободит его. Если клин не
дойдет до верхнего положения, то плечо рычага предохранителя не
выйдет из паза стопора взвода и спуск ударника в этом случае про-
извести невозможно.
Дли полного досылания клина вверх вручную необходимо отгя-
нуть ручку рукоятки затвора вверх до расцепления зуба ее со сто-
пором и повернуть вниз до сцепления защелки 85 (рис. 6) с рыча-
гом 84 (рис. 14). а следовательно, с осью кривошипа.
После этого рукоятку затвора толчком возвратить обратно, клин
будет дослан, а рукоятка автоматически застопорится зубом ручки,
защелка выйдет из сцепления с рычагом.
Подъем клипа ограничивается упором 22 клина (рис. 17), поме-
щенным в правой щеке казенника.
Для того чтобы закрыть затвор, нс заряжая орудия, необходимо
нажать рукой снизу вверх на ручку 3 сбрасывателя (рис. 14). пре-
одолевая сопротивление пружины 79 поджимов и пружины 66 оси
сбрасывателя.
При этом площадки цапф о (рис. 8) сойдут с опорных площадок
клина. Клин переместится вверх, затвор закроется.
При выстреле
Для выстрела оттянуть рукоятку 1 ручного спуска (рис. 13) на
себя, при этом она повернется на оси 41 рукоятки и своим плечом
нажмет на рычаг 42, который в свою очередь надавит на нажим 25
и отклонит его в сторону казенника.
При отклонении нажим 25 придет в соприкосновение с нажи-
мом 76 спуска (рис. 14) в казеннике и переместит его вправо (внутрь
казенника). Нажим 76 спуска при своем движении переместит сто
нор 35 взвода со взвода 47 ударника, вследствие чего ударник под
действием боевой пружины 49 продвинется вперед и ударит бойком
°® по капсюльной втулке. После чего ударник пол действием
Рис. 14. Кинематическая схема
механизмов затвора:
1 — рукоятка для открывания затвора
(С602-4); 2 — рукоятка повторного взве-
дения (С628-2); 3 — ручка сбрасывателя
(02-52); .5 — кулачок (02-29); 6 — упор-
ная шайба кулачка (02-65); 9 — тяга
(02-31); /4 — упорная шайба рукоятки
(02-66); 15 — штанга с втулкой (С602-7);
23 — стакан закрывающего механизма
(02-42); 24—пружина закрывающего
механизма (02-41); 25 — регулировочная
гайка (02-44); 30 — закрывающий рычаг
с роликом (С602-6); 32 — ось удержника
(02-75); 34 —ось взвода (02-10); 35 —
стопор взвода (02-11); 36 — пружина
(А51230-13); 37—кнопка (02-12); 43 —
ось рычага предохранителя (02-94); 44 —
рычаг предохранителя (02-13); 45 — кол-
пачок 12 X 25 (02-93); 47 — взвод удар-
ника (02-9); 48 — удержник (02-74); 49 —
боевая пружина (02-7); 53—вилка
(02-4); 54 —корпус ударника (02-2);
55 — боек (02-3); 60— правый выбрасы-
ватель (02-54); 5/—левый выбрасыва-
тель (02-55); 63 — стопор оси сбрасы-
вателя (02-14); 64 — ось сбрасывателя
(02-47); 66 — пружина оси сбрасывателя
(02-51); 67 — шайба оси сбрасывателя
(02-50)-, 63 —рычаг (02-77); 71 --копир
удержника (02-76); 72 — рычаг повтор-
ного взведения (02-57); 74 — повторный
взвод (02-56); 75 -пружина (А51230-12);
76—нажим спуска (02-61); 78 —левый
поджим выбрасывателя (02-46); 79 —
пружина поджимов (02-48); 80 — крыш-
ки поджимов (02-49); 8/— правый под-
жим выбрасывателя (02-45); 82 — криво-
шип с роликами (С602-3); 83 — ось кри-
вошипа (02-39); 84 — открывающий ры-
чаг (02-30)
возвратной пружины отойдет назад, при этом боек утопится запод-
действием растянутой пружины 17 рукоятка возвратится в исходное
положение, а нажим '25 под действием пружины 28 также возвра-
тится-в первоначальное положение. Нажим 76 спуска (рис. 14), по-
псреместится влево до упора в винт.
Если произошла осечка, нужно повторно взвести ударник. Для
этого оттянуть -ручку 15 (рис. 13) рукоятки 2 повторного взвода и
повернуть сс назад до отказа, а затем возвратить обратно.
При этом палец рукоятки 2 повернет рычаг 72 повторного взво-
да (рис. 1-1), который в свою очередь повернет повторный взвод 74.
Копир повторного взвода, действуя на ось 34 взвода, повернет
при накате
тематики (рис. 15) отожмет своим
скосом копир 28 на кронштейне
люльки и отойдет со стволом
Копир 28 под действием пру-
При накате ствола закруглен-
верхнее плечо кулачка 5
.(рис. 16) набежит на копир и,
скользя по его торцовой поверхно-
сти, перекатится на его нижнюю
плоскость.
Кулачок 5 повернется на паль-
це 56 (рис. 17) и потянет за собой
тягу 9 (рис. 16), которая повернет
открывающий рычаг 84 вместе с
осы<5 83 кривошипа (рис. 14) и за-
крывающим рычагом 30 с ротиком. Закрывающий рычаг 30 с роли-
ком опустят стакан 23 закрывающего механизма, который сожмет
вошнп 82, который своими роликами, воздействуя на наклонные паза
При опускании клина произойдет взведение ударника и выбрасы-
Клин в открытом положении удерживается цапфами выбрасы-
ватслей, которые заскочили своими площадками на опорные пло-
щадки клина. Орудие готово к следующему заряжанию.
13. РАЗБОРКА И СБОРКА ЗАТВОРА С ПОЛУАВТОМАТ ИКОН
И ОГРАЖДЕНИЯ СО СПУСКОМ
Разборка затвора с полуавтоматикой
Разборка затвора производится для чистки, изучения, замены
неисправных деталей и для осмотра.
Полную разборку затвора производить в следующем порядке:
1. Вынуть клин из гнезда казенника, для этого:
— взвести ударник неполным открыванием затвора или рукоят-
кой повторного взвода;
— вывинтить крышки 30 поджимов отверткой и вынуть пружи-
ны 79 поджимов (при открытом затворе);
— вставить в отверстия клина 31 ручку С642-1 для вынимания
клипа и вынуть клин вверх;
— вынуть из гнезда казенника правый 60 и левый 61 выбрасы-
ватели (при вынимании клипа выбрасыватели могут упасть под
— вывинтить болты 7 ключом А52830-2. снять спорную шайбу //
рукоятки; ’ ' J 1
— оттянуть ручку рукоятки со стопора 4 казенника, нажать
пальцем на рычаг-защел'кп 85 (рис. 6) и снять рукоятку.
3. Вынуть кривошип 82 (рис. 17) и ось 83 кривошипа, для этого;
— снять ограждение со спуском, как указано в главе второй;
— спять плоскогубцами проволоку, вывинтить четыре болта 12
ключом А52830-21 и снять заглушку 8;
— снять проволоку, вывинтить четыре болта 27 ключом
Л52830-21 и снять крышку 26 закрывающего механизма, вывинтить
отверткой винты 13а, спять стопорную планку 13 с крышки;
— свинчивая регулировочную гайку 25 ключом 42-17, ослабить
закрывающую пружину 24;
— вывинтить стопорный винт 28 и отверткой А52820-15 вывин-
тить упор 29;
— снять закрывающий рычаг 30 с роликом с оси кривошипа:
— сдвигая ось 83 кривошипа вправо, спять кулачок 5 полуавто-
матики с тягой 9 и рычагом 84, предварительно вывинтив ключом
А52830-2 болты 7 н сняв упорную шайбу 6 кулачка;
— вынуть ось 83 кривошипа, придерживая кривошип 82;
— снять с оси кривошипа открывающий рычаг 84.
4. Вынуть стакан закрывающего механизма, для этого:
— свинтить регулировочную гайку 25 ключом 42-17;
— вынуть закрывающую пружину 24, шайбы 17 и стакан 23;
— вынуть штангу /5 с втулкой (если снят накатник).
5. Вынуть ось 64 сбрасывателя и поджимы выбрасывателей (пра-
вый 81 и левый 78), для этого:
— вынуть ось 64 сбрасывателя вместе с ручкой 3 сбрасывателя,
пружиной 66 и шайбой 67 осн сбрасывателя;
— вынуть поджимы выбрасывателей (левый 81 и правый 78);
— вывинтить отверткой стопор 65 из ручки 3 сбрасывателя;
спять с оси 64 сбрасывателя ручку' 3, пружину 66 и шайбу 67 оси
сбрасывателя.
6. Вынуть повторный взвод, для этого:
.............. КТ "т—,- 70
взвода, пружину 73 и шайбу 70 повторного взвода;
— вынуть повторный взвод 74.
7. Вынуть копир 71 удержннка, для этого вывинтить отверткой
стопор 65. спять рычаг 68 копира, пружину 69, шайбу 70 и копир 71 '
8. Разобрать нажим 76 спуска, для этого:
— вывинтить отверткой винт 77;
— вынуть нажим 76 спуска и пружину 75.
9. Вынуть и разобрать упор 22 клина, для этого:
- вывинтить отверткой стопорный винт 20 и вынуть упор 22
клина вместе с упорной втулкой 21, головкой 19 упора и пружи-
ной 18;
упорную втулку’ 21 и пружину 18 (разборку упора клина произво-
дить только при необходимости замены деталей).
10 Отделить от казенника буфер, для этого вывинтить ключом
А52830-21 два болта 62, отделить планку 59 буфера, упор 58 буфера
и прокладку .57 буфера.
11. Разобрать рукоятку для открывания затвора (разборку ру-
коятки разрешается производить только при ремонте), для этого:
— свинтить ключом Л52830-5 гайку 95 (рис. 6) с оси 93. вынуть
«ь 93 защелки и отделить защелку 85 от рукоятки;
— вынуть колпачок 86 и пружину 87 защелкид
— свинтить ключом Л52832-49 контргайку 88i 'x
— вывинтить отверткой стержень 91, вынуть пружину 90 ручки
и снять ручку 92 рукоятки.
Разборка клипа
Чтобы разобрать клип, необходимо:
1. Подложить под зеркало клина деревянную подкладку.
2. Нажать пальцем на короткое плечо рычага 44 предохранителя
(рис. 17) и ударом ручки молотка ио стопору 35 произвести спуск
ударника.
3. Нажать ключом А52840-36 на упорную крышку 33 гцювернуть
ее на 90". Боевая пружина 49 вытолкнет крышку 33.
4. Вынуть боевую пружину 49 и корпус 54 ударника с бой-
.5. Снять удержник снаряда, для чего:
— вывинтить отверткой винт 42\
— вынуть ось 32 удержннка; \
— вынуть удержник 48. колпачок 45 и пружину 46.
6. Снять предохранитель от преждевременного спуска, для чего:
— нажать отверткой па ось 43 и, повернув се на 180°, вынугь
вместе с пружиной 36 (рис. 10);
—вынуть рычаг 44 предохранителя (рис. 17), колпачок 45 и
пружину 46.
7. Вынуть ось 34 взвода.
8. Вынуть стопор 35 взвода, пружину 36 и кнопку 37.
9. Вынуть взвод 47 ударника.
10. Разобрать ударник с бойком, для этого:
— нажать ключом С642-68 па втулку 51 и, сжав возвратную
пружину, повернуть втулку на 90° так, чтобы расцепить сухарное
соединение втулки с бойком ударника, после чего вынуть втулку 51,
возвратную пружину 52 и вилку* 53;
~ вывинтить ключом Л52830-2 боек 5.5 из корпуса 54 ударника
(боек вывинчивать только при ремонте).
И- Для повседневной чистки разборку и сборку затвора произ-
водить в следующем объеме:
— вынимать и вставлять клин;
— вынимать и вставлять ударник с бойком. При вынимании
ударника с бойком из клипа предварительно нужно произвести
г пуск ударника рычагом спуска.
Разборка ограждения со спуском
1. Сиять плоскогубцами проволоку 35 (рис. 13), отверткой вы-
винтить винты 34 и снять кожух 26.
2. Отогнуть конец стопорной шайбы 11 к ключом А52830-2 вы-
винтить болт 10, снять стопорную шайбу II. торцовую шайбу 9 и
рукоятку 2 повторного взвода.
3. Отделить пружину 17, вынуть шплинт 36, ключом A62830-2I
свинтить гайку 37, спять шайбу 40 и рукоятку 1 ручного спуска и
вынуть ось 41 нажима.
4. Свинтить ключом А52830-2 ганки 31. снять пружинные шай-
бы 32 и кронштейны 29.
5. Вынуть ось 38, отделить рычаг 42 от кронштейна 29.
6. Отделить нажим 25 от кронштейна 29, для этого:
— расшпилнтовать и вынуть ось 27 нажима;
— спять пружину 28 нажима и отделить нажим 25.
7. Разобрать рукоятку повторного взвода, для этого:
— выбить слесарным бородком штифт 14;
— вывинтить отверткой стопор 13;
— отделить ручку 15 рукоятки;
- вынуть пружину 16.
Сборка клина
Перед сборкой псе детали должны быть вычищены и покрыты тон-
ким слоем смазки.
Чтобы собрать клип, необходимо:
I. Собрать ударник с бойком, для этого:
- ввинтить до отказа ключом А52830-2 боек 55 (рис. 17) в кор-
пус. 57 ударника и раскерншь в двух диаметрально противополож-
ных точках, как показано на рисунке;
— вложить в корпус ударника пилку 53 так, чтобы концы вилки
вышли из прорези корпуса, надеть па стержень бойка 55 возврат ную
пружину 52 и втулку 51;
— совместить сухарные выступы стержня бойка с пазами втул-
ки и, нажав ключом С642-68 на втулку, повернуть.ее на 90’ так, что-
бы сухарные выступы стержни удерживали втулку с поджатой
возвратной пружиной.
2. Вставить в паз центрального гнезда в клине взвод 77 удар-
3. Надеть пружину 36 на стержень кнопки 37 и вместе со стопо-
ром 35 взвода вставить и гнездо клина.
Для удержания стопора 35 взвода в гнезде клина в имеющийся
паз па стопоре взвода завести ннящее плечо взвода 77 ударника.
4. Вставить ось 34 взвода так, чтобы рычаг оси извода был обра-
щен вверх.
5. Поставить предохранитель от преждевременного спуска, для
— вложить в гнездо пружину 46, колпачок 75 и рычаг 77 пре-
дохранителя;
52
— надеть на ось 43 рычага предохранителя пружину 36;
— - совместить отверстие рычага предохранителя с отверстием
клипа и вставить ось 43 рычага предохрани геля, при этом бородка па
оси рычага должна быть обращена в противоположную сторону зер-
кала клина;
— нажать отверткой на ось 43 рычага предохранителя и повер-
нуть ее на 180" так, чтобы бородка осн вошла и пазик на клине и
удерживала ось рычага от выпадения.
G. Поставить удержннк снаряда, для этого;
— встав и гь в гнездо (в лотке клина) пружину 46. колпачок 45,
удержннк 48;
— совместив отверстия удержника и клина, вставить ось 32
удержника; при этом флажок оси удержника должен быть обращен
вверх (при утопленном удержание);
— ввинтить отверткой винт 42 в удержиик 48.
7. Вставить в центральное гнездо клина собранный ударник
с бойком и вложить в корпус 54 ударника боевую пружину 49.
8. Установить на боевую пружину 49 упорную крышку 33, на-
жать ключом А52840-36 на упорную крышку 33 так, чтобы упор-
ная крышка, сжав пружину, вошла в гнездо клипа, затем повернуть
крышку на 90°.
Сборка затвора н полуавтомагики
I. Собрать буфер на казеннике, для этого:
— вставить и планку 59 буфера (рис. 17) упор 58 и прокладку 57
буфера;
— устаюипп, собранный буфер на ппжнен -i.i.ur казенника и
ввинтить два болта 62 ключом A52830-2I;
— обвязать болты 62 проволокой.
2. Собрать нажим 76 спуска, для этого:
— надеть пружину 75 па нажим 76 спуска н вместе вставить
в гнездо в левой щеке казенника;
— ввинтить отверткой винт 77 в казенник гак, чтобы он своей
головкой входил в выточку на нажиме 76.
3. Поставить копир 71 удержника, для этого:
U — вставить в отверстие правой щеки казенника с внутренней сто-
роны копир 71 удержника так, чтобы флажок копира был направлен
к казенному срезу трубы;
— надеть на квадратный конец копира шайбу 70 так, чтобы от-
верстие для конца пружины находилось внизу;
— вставить и отверстие шайбы 70 один конец пружины 69, а дру-
гой завести в пазик па казеннике и надеть рычаг 68;
пн C0BMW’r"B отверстия для стопора в рычаге и квадрате ко-
"Ра. Вставить стопор 65 и ввинтить его отверткой до отказа.
-л Поставить повторный взвод, для этого:
'ставить повторный взвод 74 о отверстие левой щеки казен-
с внутренней стороны;
— установить повторный взвод флажком вверх, а на квадрат-
ный его конец надеть шайбу 70 повторного взвода так. чтобы отвер-
стие для пружины было обращено вверх;
— вставить один конец пружины 73 в отверстие шайбы 70,
а другой завести в пазик казенника;
— надеть рычаг 72 повторного взвода так, чтобы он находился
горизонтально и был направлен в сторону дульной части;
— совместить отверстия рычага 72 повторного взвода с отвер-
стием на конце повторного взвода 74, вставить стопор 65 и ввинтить
его отверткой до отказа.
5. Собрать и поставить упор 22 клина, для этого:
— надеть па стержень упора 22 клина пружину 18, упорную
втулку 21 и головку 19 упора;
с овместить отверстие в головке упора с отверстием в упоре 22
клипа, вставить штифт и закериить его с обоих концов;
— вставить в отверстие правой щеки казенника упор 22 клина
вместе с пружиной 18, головкой 19 и упорной втулкой 21;
— установить упорную втулку по гнезду под винт и закрепить
сс винтом 20.
6. Вставить стакан закрывающего механизма, для этого:
- вставить и вертикальное отверстие левой щеки казенника
штангу 15 с втулкой;
— вложить в стакан 23 одну шайбу 17 и закрывающую пру-
жину 24;
— надеть на регулировочную гайку 25 вторую шайбу 17;
— надеть стакан 23 с закрывающей пружиной 24 на штангу 15
с втулкой (придерживая рукой пружину от выпадения), вставить
в пружину 24 регулировочную гайку 25 и навинтить ее на штангу 15,
не поджимая пружины 24.
7. Поставить кривошип 82 и ось 83 кривошипа, для этого:
— надеть на ось 83 кривошипа открывающий рычаг 84 (в сборе
С тягой 9 и кулачком 5) так. чтобы имеющиеся риски на бурте оси 83
кривошипа и открывающем рычаге 84 совместились;
— вложить кривошип 82 в паз казенника;
- - придерживая кривошип руками и поджимая его переднюю
плоскость верхнего плеча к зеркалу трубы ствола, вставить в отвер-
стие казенника ось 83 кривошипа, при этом риски на оси кривошипа
и открывающем рычаге должны быть совмещены по вертикали
сверху;
— надеть на палец 56 кулачок о и одновременно с осью' 83 кри-
вошипа дослать их до упора;
поставить упорную шайбу 6 кулачка, ввинтить ключом
Л52830 2 два болта 7 и обвязать их проволокой;
— надеть закрывающий рычаг 30 с роликом па левый конец
осн 83 кривошипа (при этом кривошип 82 удерживать прижатым
к зеркалу трубы);
- - ввинтить отверткой упор 29 и ввинтить стопорный винт 28
(при ввинчивании упора 29 обеспечить свободное вращение оси 83
кривошипа);
закрывающую пружину 24 так. чтобы тайка 25 выступала над пло-
скостью казенника на 30- 35 лис
_______ поставить крышку- 26 закрывающего механизма, ключом
А52830-21 ввинтить четыре болта 27, обвязать болты проволокой,
поставить стопорную планку 13, прикрепив ее винтами 13а, и об-
вязать их проволокой;
— поставить заглушку 8, ввинтить ключом А52830-21 четыре
болта 12 и обвязать их проволокой.
8. Собрать рукоятку для отк
ДЛЯ этого:
верткой стержень 91 в отверстие ручки 92 рукой тки так, чтобы копен
стержня выходил из ручки на 8—9 мл;
— навинтить ключом А52832-49 контргайку 88 на конец стерж-
ня 91 и закериить ее в двух точках:
ЧОК 86;
। рукоятке и вставить ось 93; навии-
И на ось 93 защелки и закериить се
— нажать пальцем па рычаг защелки 85, надеть рукоятку 1 для
открывания затвора (рис. 17) на открывающий рычаг 84, оттянуть
— поставить упорную шайбу 14 рукоятки, ввинтить ключом
А52830-2 два болта 7 и обвязать их проволокой.
10. Поставить ось 64 сбрасывателя и поджимы выбрасывателей.
так, чтобы отверстие в ней для пружины было расположено к казеи-
— надеть пружину 66 осн сбрасывателей так, чтобы конец ее во-
шел в отвёрстиешайбы, и надеть ручку 3 сбрасывателя:
казенника левый поджим 78 выбрасывателя и в правое отверстие
па передних концах поджимов были обращены внутрь казенника,
а площадки на задних концах находились над отверстием под ось
ie с правой стороны казенника ось 64
йбой 67, пружиной 66 осн сбрасывателей
— завести свободный конец пружины 66 в пазик на казеннике,
а ручку 3 сбрасывателя завести так, чтобы она оказалась над штиф-
— вставить в гнездо стопор 63 оси сбрасывателя и ввинтить его
отверткой.
11. Поставить клин в гнездо казенника, для этого:
— нажимая рукояткой молотка в сторону от зеркала клина на
рычаг оси 34 взвода, взвести ударник;
- утопить упор 22 клипа я повернуть его на 90° за головку;
— поставить выбрасыватели (правый 60 и левый 61) и прижать
их к трубе ствола;
- вставить цапфы выбрасывателей (входящие в пазы казенни-
ка) в вырезы (площадки) поджимов (правого 81 и левого 78);
— вставить в отверстия клипа 31 ручку C642-I и поставить
клин 31 в гнездо казенника;
- повернуть упор 22 клипа па 90° так, чтобы лыска упора была
обращена вниз;
— открыть затвор, вставить в гнезда казенника пружины 79 под-
жимов и ввшгтнть отверткой крышки 80 поджимов.
12. Отрегулировать закрывающий механизм, для этого:
— открыть затвор при помощи рукоятки 1;
— вращая вверх ручку 3 сбрасывателя, включить выбрасыва-
тели, при этом клин затвора под действием пружины закрывающего
механизма должен энергично закрываться полностью до упора 22.
Если клин закрывается с задержкой или не доходит до упора
более чем на 0,3 мм, то ввинтить ключом 42-17 регулировочную
гайку 25 и поджать закрывающую пружину. В случае резкого за-
крывания клина необходимо несколько вывинтить регулировочную
гайку 25 и уменьшить поджатие закрывающей пружины. По оконча-
нии регулировки гайка 25 должна выступать над плоскостью крышки
Регулировочная гайка 25 после произведенной регулировки дол-
жна быть застопорена стопорной планкой 13.
Сборка ограждения со спуском
1. Собрать рукоятку повторного взвода, для этого:
вставить в стакан рукоятки 2 (рис. 13) пружину 16;
— надеть на стакан рукоятки 2 ручку 15;
— ввинтить отверткой стопор 13;
совместив отверстие в стопоре с прорезью в ручке, поставить
штш|гт 14 и раскернить с обоих концов.
2. Поставить нажим 25 па кронштейне 29, для этого:
— установить нажим 2.5 па проушины кронштейна 29;
— поставить пружину 28 нажима так, чтобы короткий конец ее
опирался на поджим, а более длинный — па кронштейн и отводил
нажим влево;
- - совместить отверстия нажима, кронштейна и пружины, вста-
вить ось 27 нажима и застопорить ее шплинтом 39.
56
в паз кронштейна;
— совместить отверстия рычага и кронштейна и вставить ось 38
• I. Поставить кронштейн на щиток ограждения, для этого:
- установить кронштейн 29, надев его отверстиями на три вин-
та 33 щитка 30 ограждения;
— надеть на винты пружинные шайбы 32, навинтить ключом
А52830-2 гайки 31.
— поставить рукоятку 7 в скобу 18, совместив с отверстием
щитка;
— вставить ось 'll в отверстие щитка 30 ограждения и рукоят-
ки 1 ручного спуска;
— поставить шайбу 40, навинтить ключом А52830-21 гайку 37
и застопорить ее шплинтом 36-,
— соединить пружину 17 со скобой рукоятки 1 ручного спуска.
б. Поставить рукоятку повторного взвода, для этого:
— надеть па ось рукоятки щитка 30 ограждения рукоятку 2;
— поставить торцовую шайбу 9 и стопорную шайбу //;
— ввинтить ключом А52830-2 болт 10 и застопорить его шай-
7. Установить кожух 26 на щиток 30 ограждения, закрепить его
винтами 34 и обвязать их проволокой.
8. Установить ограждение со спуском на орудие, как указано
ЛЮЛЬКА И ПРОТИВООТКАТНЫЕ УСТРОЙСТВА
14. ЛЮЛЬКА
Люлька предназначена для направления ствола при откате и
для закрепления штоков противооткатных устройств.
Онг ~ п г г coouii 1 пи । с :in:in11. i:i, еосгг'ящгг
из цапфенной обоймы 1 (рис. 18) и передней обоймы 7, сваренных
между собой.
Во внутреннюю цилиндрическую часть цапфенной обоймы 1 с ка-
зенной части запрессована латунная втулка 25 для направления
ствола при откате и накате.
С этой же целью в передней части передней обоймы 7 прикле-
паны два верхних вкладыша 61 и один нижний вкладыш 53.
В латунную втулку 25 сверху врезана и приклепана латунная
шпонка 58, которая входит в продольный паз ствола и удерживает
его от вращения при откате и накате.
< а г I : 1 1 т ’
него вкладыша 53 осуществляется при помощи четырех масленок 8,
размещенных сверху люльки.
К заднему торцу цапфенной обоймы 1 прикреплены винтами 46
дна |:мгг|||:г.в:г;< б у. । гг г . 1 гг.|.ггг.г:г 1:11г. гг:.,| i: г г гггг :г i:;>ii ,
запрессованы и приварены бургами цапфы 26 люльки. Оси цапф 26
совпадают с осью люльки.
Для уменьшения усилия на рукоятке маховика подъемного ме-
ханизма на цапфы 26 надеты игольчатые подшипники 51, удержи-
ваемые гайками 49, которые в свою очередь застопорены пружин-
ными кольцами 50.
Смазывание игольчатых подшипников 51 осуществляется через
тавотницы 48 и цапфы 26.
Снизу цапфенная обойма имеет кронштейн, к которому прикреп-
лен болтами 54 и гайками 56 сектор 23 подъемного механизма.
От самоотвнпчиваияя гайки 56 удерживаются шплинтами 57.
Слева па люльке имеется прилив, к которому при помощи четы-
рех болтов 12 (рис. 50) и штифтов 11 прикреплен кронштейн 1 при-
58
упирается во вкладыши колоно
Справа и слева в верхней
ограждение со спуском.
В кронштейне 27 копира имеется паз, в котором- укреплен ко-
пир 28 посредством оси 38, застопоренной от выпадения винтом 37.
руется гайкой #0. Пружиной 32 через колпачок-34 копир поджимает-
ся влево.
Сверху на кронштейне копира закреплена винтами 29 латунная
планка 30, по которой при накате ствола в момент прохождения
(рис. 1). На передней стейке гнезда кольцом 35 (рис. 18), приварен-
ным к стенке, крепится упор 36, предназначенный для упора винта
Передняя обойма 7 сверху имеет прилив с двумя выступами,
еющими отверстия для закрепления штоков накатника и тормоза
отката.
Снизу на передней обойме имеются два прилива крюкообразной
формы для стяжек нижнего станка н прилив, к которому приварен
захват 22. С захватом 22 при походном положении сцепляется
поддон.
и повреждения к переднем}' торцу передней обоймы люльки при по-
мощи болтов /5 и гаек 20 прикреплен цилиндрический кожух /7.
части ствола.
Сверху на люльке к стойкам 4 и 6 прикреплен щиток 5, предохра-
няющий противооткатные устройства от повреждений. Под щитком
в средней части люльки размещен компенсатор тормоза отката.
К щитку прикреплен болтами подвижной щиток 7 (рис. 24).
15. РАЗБОРКА И СБОРКА ЛЮЛЬКИ
Разборка люльки производится для замены неисправных деталей.
Частичную разборку люльки (снятие кожуха 17, копира 28, щит-
ка 5 и вывинчивание масленок S) можно производить, не снимая се
с орудия.
Снятис буферов 47, игольчатых подшипников 51 производится
на отделенной от верхнего стайка люльке.
Отделение люльки от верхнего станка, снятие с люльки кожу-
ха 17, а также снятие щитка производится в порядке, указанном
в главе второй; механизмы люльки разбирать в следующем порядке:
— иьшизгшл о: :ie;i I той nf. 5— S типт
— вывинтить пробку 31 отверткой А52820-15, вынуть пружину 32
и колпачок 34;
- -- придерживая копир 28, отверткой вытолкнуть вниз ось 38
копира, снять копир 28;
— свинтить ключом А52830-5 гайку' 40 с винта 39 и вывинтить
отверткой винт 39.
2. Спять игольчатые подшипники с цапф, для этого:
— снять пружинные кольца 50;
— свинтить ключом А52830-9 гайки 49,
зиять игольчатые ПОД-
5. Вывинтить ключом А52830-21 тавотницы 48.
6. Вывинтить ключом А52830-21 масленки 8, предварительно
освободив стопорные шайбы. Снимать болты, крепящие кронштейны
прицела и копира, а также сектор подъемного механизма .запре-
щается.
Сборка
I. Ввинтить ключом Л52830-21 масленки 8 со стопорными шай-
бами, после ввинчивания масленок шайбы отогнуть.
2. Поставить плавку 30, ввинтив отверткой Л52820-15 винты 29,
и раекерпить их в шлиц.
- 3. Собрать буфер люльки, для этого:
— вложить шайбы 45 в отверстия буфера' 47;
— совместить отверстия буфера с отверстиями на заднем срезе
люльки, ввинтить отверткой винты 46 до отказа.
4. Поставить игольчатые подшипники на цапфы люльки, для
— надеть игольчатые подшипники 51 на цапфы 26 люльки и
продвинуть их до упора в бурт цапфы;
и : : ключом А5'№30-9 гайки 49 п : > i, их пру-
жинными кольцами 50;
— ввинтить ключом А52830-21 тавотницы 48.
5. Собрать копирное устройство, для этого:
— поддерживая копир 28, вставить снизу в отверстие кронштей-
на 27 ось 38 копира и застопорить ее винтом 37;
— вложить в стакан 33 колпачок 34 с пружиной 32;
— ввинтить пробку 31 и раскернить ее;
- II II I И -II ЗИГI 1 Л 1 т I III Р ' I Л11:,-Г
ком перекрытие 15±2 мм (величина перекрытия проверяется
в сборке со Стволом и затвором);
____ навинтить ключом А52830-5 гайку 40, застопорив винт 39.
6. Соединить кожух с люлакой, как указано в главе второй.
16. ПРОТИВООТКАТНЫЕ УСТРОЙСТВА
Прот;|№О1Кат1:з:е ycipoiirina aprai л i.iart ны для
энергии движения откатывающихся частей орудия при выстреле,
вследствие чего уменьшается разрушительное действие выстрела па
лягл: :: : г.лглл устл:Р:;тг.,л я агудяя пря .и .лльсе: для лирл
щения (наката) откатывающихся частей после выстрела в первона-
чальное положение и для удержания их в этом положении при всех
углах возвышения, допускаемых конструкцией лафета.
Противооткатные устройства состоят из гидравлического тормоза
отката и наката веретенного типа и гидропневматического накатника
<: клалапом i - i । i > г л . я и „ла
Противооткатные устройства помещаются в обойме на казеннике
орудия (тормоз отката и наката - в правом отверстии обоймы, на-
катник — в левом).
Для сокращения тормоз отката и накатник будут именоваться
в дальнейшем тормоз отката.
Тормоз отката
Тормоз отката предназначен для поглощения энергии движения
Откатывающихся частей орудия при откате и для торможения наката
при возвращении откатывающихся частей в первоначальное поло-
жение.
Тормоз отката состоит из следующих основных частей: цилинд-
ра 1 тормоза (рис. 19), штока 14 тормоза, веретена 15, сальнико-
вого устройства и компенсатора.
F, Цилиндр 1 тормоза предназначен для сборки всех деталей тор- .
моза и является резервуаром для жидкости.
. " К переднему торцу цилиндра приварен корпус 2 сальника. Зад-
' пий конец цилиндра имеет резьбу для ввинчивания задней крыш-
1 1 У I 1 ар 1 I III || я 1 _ I
бурт и резьба.
В бурте имеется отверстие с резьбой, через которое произво-
дится заливка жидкости; оно закрывается пробкой 13 с уплотняю-
лг гл . из г. ।:::;;.где;:i;
Утолщенной частью цилиндр вставлен в правое отверстие обой-
мы ствола до упора буртом в обойму и спереди закреплен гайкой 9,
которая удерживается от отвинчивания стопорной планкой 10 и бол-
тами 11. Имеющийся срез на бурте цилиндра тормоза должен нахо-
диться сбоку и заходить под выступ обоймы, удерживая цилиндр
от вращения.
Шток 14 тормоза — пустотелый, снаружи хромированный. На
одном конце штока имеется утолщение, образующее поршень.
I la поршень до упора н него навинчена латунная рубашка 16
штока, а внутрь поршня ввинчено, регулирующее кольцо 17 и засто-
порено винтом /S, который от самоотвинчйвапия закернен.
Для прохода жидкости в поршне штока просверлено шесть на-
В передний конец штока ввинчен на припое хвостовик 44 с уплот-
няющим кольцом 45 из красной отожженной меди.
Внутри штока имеются две диаметрально расположенные ка-
навки переменной глубины, сходящие на нет в направлении к хво-
стовику 44.
Канавки предназначены для прохода жидкости из замодсратор-
ного пространства штока при накате, вследствие чего происходит
торможение наката.
Шток с рубашкой вставлен в цилиндр тормоза, а хвостовик рас-
положен в отверстии правого выступа прилива на люльке и с про-
тивоположной стороны закреплен гайкой 43, которая застопорена
винтом 42; or самоотвинчнвапия винт 42 удерживается стопорной
шайбой 41.
В укрепленный на люльке конец хвостовика 44 ввинчен шту-
цер 39 с уплотняющим кольцом 40 (из красной отожженной меди),
который трубкой 35 соединен с корпусом 33 клапана компенсатора.
Шток тормоза удерживается от вращения фиксатором 81, при-
крепленным к люльке двумя болтами 83, которые от отвинчивания
застопорены проволокой.
Веретено 15 имеет переменное сеченпс. Задний конец веретена
ввинчен в заднюю крышку 21 и во избежание отвинчивания скреплен
с ней коническим разводным штифтом 19.
Задняя крышка 21 с веретеном 15 ввинчена в цилиндр 1 тормо-
за с уплотняющим кольцом 20 (из красной отожженной меди).
На переднем конце веретена 15 навинчена и застопорена штиф-
том 8 рубашка 7 модератора, имеющая восемь наклонных отверстий,
через которые при откате жидкость проходит в замодсраторную
полость.
При накате внутренняя полость рубашки модератора перекры-
вается клапаном б модератора, надетым на конец веретена и под-
жатым пружиной 5. Другим концом пружина упирается в гайку 4,
навинченную на резьбу концевой части веретена /5 и застопоренную
шплинтом 3.
Сальниковое устройство предназначено для удержания жидкости
в цилиндре тормоза отката. Оно собрано в корпусе 2 сальника и со-
стоит из двух упорных колец 48, двух промежуточных колец 49,
трех одинаковых колец сальниковой набивки 50 из асбестового
шнура и гайки 46 сальника с баббитовой заливкой на внутреннем
диаметре и войлочным кольцом 47.
Промежуточные кольца 49 поставлены между секциями сальни-
ковой набивки; они имеют в сечении ромбическую форму, чем обес-
печивается распирание, сальниковой набивки и плотное прижатие ее
к наружной поверхности штока и внутренней поверхности корпуса
сальника.
На промежуточных кольцах 49 и упорных кольцах 48 имеется
по два отверстия для завинчивания рыма, при помощи которого
кольца 48 и 49 вынимаются при разборке.
Гайка 46 сальника ввинчена в корпус 2 сальника; она предназ-
начена для поджатия сальниковой набивки 50, а сс внутренняя
поверхность с баббитовой заливкой служит направляющей для што-
ка при откате и накате ствола.
Войлочное кольцо 47 помещается в кольцевом углублении гайки
сальника и препятствует проникновению грязи в сальниковое устрой-
Комненсатор предназначен для обеспечения нормальной работы
тормоза отката в. условиях интенсивной стрельбы из орудия.
Он размещен между цилиндрами тормоза отката и накатника и
укреплен на люльке откидными болтами 57, 76 и наметками 77.
Внутри цилиндра 56 компенсатора с приваренными крышкой 72
к и бобышкой 73 помещается поршень компенсатора, состоящий из
корпуса 54 и рубашки 53.
Уплотнением является воротник 67, который своей внутренней
поверхностью плотно прилегает к корпусу поршня, а наружной -
„ ж цилиндру компенсатора. Воротник поджат гайкой 69 через колпач-
ки 52 и кольцо 68.
Г Поршень компенсатора поджимается пружиной 55, другой конец
• которой упирается в нажимную гайку 62, ввинченную в кожух 61
компенсатора. Кожух компенсатора ввинчен в цилиндр 56 компен-
сатора и застопорен винтом 59.
В резьбу бобышки 73 с уплотняющим кольцом 40 ввинчен шту-
цер 39, который трубкой 74 соединен с корпусом 33 клапана ком-
пенсатора.
Внутри в передней части корпуса клапана компенсатора имеется
шарик 28, который поджимается пружиной 32 через седло 31 и пе-
рекрывает центральное отверстие в корпусе клапана компенсатора.
В задней части корпуса клапана компенсатора находится под-
вижной плунжер 27 с гайкой 22. .Между плунжером и гнездом
в корпусе, клапана имеется сальник 26, поджатый гайкой 24 через
кольцо 25. Корпус клапана компенсатора закреплен гайкой 30.
Накатник
Гидропнсвматический накатник предназначен для возвращения
(наката) откатывающихся частей орудия после выстрела в перво-
начальное положение, дополнительного торможения наката и удер-
жания откатывающихся частей в переднем положении при любом
угле возвышения, допускаемом конструкцией орудия.
Накатник состоят из следующих основных частей: наружного
цилиндра 11 (рис. 20), среднего цилиндра 15, рабочего цилиндра 18,
штока 21 с поршнем и корпуса 2 сальника.
Наружный цилиндр И имеет на поверхности два утолщения,
*ург и резьбу. Утолщенной частью цилиндр вставлен в левое, отвер-
стие обоймы до упора буртом в обойму и спереди закреплен
Па поршень до упора в него навинчена латунная рубашка 16
штока, а внутрь поршня ввинчено.регулирующее кольцо 17 и засто-
порено винтом 18, который от самоотвинчивания закернен.
Для прохода жидкости в поршне штока просверлено шесть на-
В передний конец штока ввинчен на припое хвостовик 44 с уплот-
няющим кольцом 45 из красной отожженной меди.
Внутри штока ииеются две диаметрально расположенные ка-
надки переменной глубины, сходящие на нет в направлении к хво-
стовику 44.
Канавки предназначены для прохода жидкости на замодератор-
ното пространства штока при накате, вследствие чего происходит
торможение наката.
Шток с рубашкой вставлен в цилиндр тормоза, а хвостовик рас-
положен в отверстии правого выступа прилива на люльке и с про-
тивоположной стороны закреплен ганкой 43. которая застопорена
винтом 42', от самоотвинчивания винт 42 удерживается стопорной
шайбой 41.
В укрепленный па люльке конец хвостовика 44 ввинчен шту-
цер 39 с уплотняющим кольцом 40 (из красной отожженной меди),
который трубкой 35 соединен с корпусом 33 клапана компенсатора.
Шток тормоза удерживается от вращения фиксатором 81, при-
крепленным к люльке двумя болтами 83, которые от отвинчивания
застопорены проволокой.
Веретено 15 имеет переменное сечение. Задний копен веретена
ввинчен в заднюю крышку 21 и во избежание отвинчивания скреплен
с ней коническим разводным штифтом 19.
Задняя крышка 21 с веретеном 15 ввинчена в цилиндр 1 тормо-
за с уплотняющим кольцом 20 (из красной отожженной меди).
На переднем конце веретена 15 навинчена и застопорена штиф-
том 8 рубашка 7 модератора, имеющая восемь наклонных отверстий,
через которые при откате жидкость проходит в замодераторную
полость-
При накате внутренняя полость рубашки модератора перекры-
вается клапаном 6 модератора, надетым на конец веретена и под-
жатым пружиной 5. Другим концом пружина упирается в ганку 4,
навинченную на резьбу концевой части веретена 15 и застопоренную
шплинтом 3.
Сальниковое устройство предназначено для удержания жидкости
в цилиндре тормоза отката. Оно собрано в корпусе 2 сальника и со-
стоит из двух упорных колец 48, двух промежуточных колец 49,
трех одинаковых колец сальниковой' набивки 50 из асбестового
шнура и гайки 46 сальника с баббитовой заливкой на внутреннем
диаметре и войлочным кольцом 47.
Промежуточные кольца 49 поставлены между секциями сальни-
ковой набивки; они имеют в сечении ромбическую форму, чем обес-
печивается распирание сальниковой набивки и плотное прижатие ее
к наружной поверхности штока и внутренней поверхности корпуса
сальника.
На промежуточных кольцах 49 и упорных кольцах 48 имеется
<• по два отверстия для завинчивания рыма, при помощи которого
кольца 48 и 49 вынимаются при разборке.
Гайка 46 сальника ввинчена в корпус 2 сальника; она предпаз-
[ качена для поджатия сальниковой набивки 50, а ее внутренняя
f поверхность с баббитовой заливкой служит направляющей для што-
I, ка при откате и накате ствола.
Войлочное кольцо’ 47 помещается в кольцевом углублении гайки
Е сальника и препятствует проникновению грязи в сальниковое устрой-
Компенсатор предназначен для обеспечения нормальной работы
тормоза отката в условиях интенсивной стрельбы из орудия.
Он размещен между цилиндрами тормоза отката и накатника и
укреплен на люльке откидными болтами 57, 76 и наметками 77.
Внутри цилиндра 56 компенсатора с приваренными крышкой, 72
- и бобышкой 73 помещается поршень компенсатора, состоящий из
," корпуса 54 и рубашки 53.
Уплотнением является воротник 67, который своей внутренней
Г поверхностью плотно прилегает к корпусу поршня, а наружной -
к цилиндру компенсатора. Воротник поджат гайкой 69 через колпач-
ки 52 и кольцо 68.
Поршень компенсатора поджимается пружиной 55, другой конец
которой упирается в нажимную гайку 62. ввинченную в' кожух 61
компенсатора. Кожух компенсатора ввинчен в цилиндр 56 компен-
сатора и застопорен винтом 59.
В резьбу бобышки 73 с уплотняющим кольцом 40 ввинчен шту-
цер 39, который трубкой 74 .соединен с корпусом' 33 клапана ком-
- пснсатора.
. Внутри в передней части корпуса клапана компенсатора имеется
шарик 28, который поджимается пружиной 32 через седло 31 и пе-
рекрывает центральное отверстие в корпусе клапана компенсатора.
В задней части корпуса клапана компенсатора находится под-
вижной плунжер 27 с гайкой 22. Между плунжером и гнездом
в корпусе клапана имеется сальник 26, поджатый гайкой 24 через
кольцо 25. Корпус клапана компенсатора закреплен гайкой 30.
Накатник
Гидропневматический накатник предназначен для возвращения
(наката) откатывающихся частей орудия после выстрела в перво-
начальное положение, дополнительного торможения наката и удер-
жания откатывающихся частей в переднем положении при любом
угле возвышения, допускаемом конструкцией орудия.
Накатник состоит из следующих основных частей: наружного
Цилиндра 11 (рис. 20), среднего цилиндра 15, рабочего цилиндра 18,
штока 21 с поршнем и корпуса 2 сальника.
Наружный цилиндр 11 имеет на поверхности два утолщения,
бурт и резьбу. Утолщенной частью цилиндр вставлен в левое отвер-
стие обоймы до упора буртом в обойму и спереди закреплен
гайкой 12. Имеющаяся на бурте цилиндра лыска должна быть ввер-
ху и входить иод выступ обоймы, этим цилиндр удерживается от вра-
теми 14 к обойме. Болты обвязаны проволокой.
К переднему срезу наружного цилиндра 11 приварена муфта /
наружного цилиндра, имеющая направляющую для промежуточной
тулки 5 среднего цилиндра и корпуса 2 сальника, а также резьбу
варенным дном 20. имеющим в центре отверстие с уступом и резьбой
дли ввинчивания рабочего цилиндра 18. Вверху дна 20 справа и
полостью цилиндра. Продолжением этого отверстия является труб-
ка 19 с загнутым концом, припаренная к заднему дну. Трубка запол-
няется жидкостью, чем и обеспечивается гидравлический запор
В правом отверстии заднего дна собрано вентильное устройство,
состоящее из вентиля 66, сальниковой набивки 68, кожаного коль-
ца 67, нажимной гайки 69 и т айки 70.
Пеньковая сальниковая набивка 68 поджата нажимной гай-
кой 69.
Внутри нажимной ганки имеется резьба, в которую ввинчен вен-
тиль 66. Вентиль конусным концом плотно прижимается к уступу
отверстия, разобщая тем самым внутреннюю полость цилиндра с ле-
вым отверстием.
Гайка 70 стопорит нажимную гайку 69 и удерживает се при вы-
винчивании и ввинчивании вентиля.
Левое .отверстие в заднем дне предназначено для ввинчивания
тройника.
Правое и левое отверстия закрыты ввинтными крышками 71.
Нижнее отверстие предназначено для выпуска жидкости и закрыто
ввинтной пробкой 33.
Средний- цилиндр 15 в стенке имеет эллиптическое отверстие, по
контуру которого приварен патрубок 38. К переднему срезу сред-
него цилиндра приварена промежуточная втулка 5 с буртом. В бурте
промежуточной втулки имеется паз на одной оси с патрубком, в ко-
торый входит штифт 45, запрессованный и приваренный к муфте
наружного цилиндра. Штифт 45 удерживает средний цилиндр от
пропорота.
Задний срез среднего цилиндра оканчивается приваренной го-
ловкой 16 среднего цилиндра, имеющей уступ и резьбу.
В уступ вставлено резиновое кольцо 37. являющееся уплотне-
нием, препятствующим проникновению воздуха из полости нрауж-
ного цилиндра в полость среднего цилиндра. Резиновое кольцо
поджимается нажимной гайкой 17. которая от самоотвинчивания
стопорится пружинным кольцом 36.
Рабочий цилиндр 18 снаружи на длине участка, находящегося
в полости накатника, и внутри на всю длину хромирован.
В средней части рабочего цилиндра имеется кольцевое утолщение
с резьбой, а у заднего среза - шестигранник па наружной поверх-
ности и резьба внутри.
Рабочий цилиндр вставлен в средний цилиндр и удерживается
на резьбе в заднем дне 20 наружного цилиндра.
При этом передний конец рабочего цилиндра центрируется па-
трубком корпуса 2 сальника.
Для обеспечения герметичности соединения рабочего цилиндра
с задним дном поставлено уплотняющее кольцо 35 (из красной
отожженной меди), которое, разжимается при завинчивании рабо-
чего цилиндра.
В задний конец рабочего цилиндра ввинчивается задняя крыш-
ка 29, застопоренная пружинным кольцом 31. В крышке имеется
отверстие с сеткой 30, через которое свободно входит и выходит
воздух. Тем самым исключено образование в заноршнсвом про-
странстве рабочего цилиндра вакуума при откате и воздушной по-
душки при накате.
Шток 21 представляет собой цилиндрический стержень с резьбой
на концах. Па задний конец штока навинчена на припое головка 22
штока и застопорена винтом 32, В середине головка штока имеет
бурт, а на заднем конце — резьбу и шлиц для отвертки.
На головке 22 штока собран поршень накатника, состоящий из
двух резиновых воротников 25. нодворотниковых колец 23 и 24,
рубашки 26 поршня, гайки 27 и пружинных колец 23.
На переднем конце штока имеются две лыски для ключа и на-
винчена гайка 53.
Передним концом шток вставлен в отверстие левого выступа
прилива па люльке и закреплен гайкой 54 со шплинтом 55.
Гайка 53 ограничивает перемещение штока с поршнем под дей-
ствием давления внутри накатника при свинчивании гайки 54.
Корпус 2 'сальника представляет собой многоступенчатый ци-
линдр. С одной стороны он входит в направляющую передней муфты
наружного цилиндра 1, с другой стороны — в промежуточную втул-
ку 5 среднего цилиндра, а затем удлиненным цилиндрическим
участком входит в передний конец рабочего цилиндра 13. Удлинен-
ный цилиндрический участок имеет три отверстия (одно снизу и два
•с боков), посредством которых соединяются полости рабочего и
среднего цилиндров.
В верхней части корпуса сальника имеется горизонтальное тез-
до, через которое, просверлено вертикальное отверстие, соединяющее
полости среднего и рабочего цилиндров.
В горизонтальное гнездо корпуса вставлены кран 10, кольцо 9,
три кожаных кольца 8, кольцо 7 и ввинчивается нажимная гайка 6.
Внутрь корпуса со стороны удлиненного цилиндрического участ-
ка вставлены подворотииковос кольцо 46, воротник 44, подворот-
никовое кольцо 43. удерживаемое двумя винтами 65, пружина 42
клапана, клапан 41. а также ввинчена гайка 40. которая стопорится
винтом 39. В гайке 40 имеется отверстие, совпадающее с вертикаль-
ным отверстием корпуса сальника, проходящим через гнездо крана.
Клапан 41 имеет два отверстия и пружиной прижимается к ко-
нусной части гайки 40.
С переднего конца в корпус вставлен воротник 44 и ввинчена
ганка 50, которая застопорена пружинным кольцом 49.
В гайке 50 имеется сальник 52, предохраняющий от попадания
грязи в воротники, и латунная втулка 51 для направления штока 21.
Спереди в муфту наружного цилиндра ввинчен диск 47 с девятью
специальными болтами 48, благодаря которым. корпус сальника об-
жимает уплотняющее кольцо 3 (из красной отожженной меди) и
сжимает резиновое кольцо 4.
Через отверстие в диске па квадратный конец крана Ю надет
рычажок в сборе, состоящий из собственного рычажка 62, крон-
штейна 60, оси 56, пружины 58, стопора 69, кнопки 6'.?, гайки 64 и
Рычажок с кнопкой предназначен для поворота и установки
в крайние положения крана 10 при стрельбе с поддона и с колес.
Уплотнением накатника являются два резиновых воротника 44,
которые своей внутренней поверхностью плотно облегают шток на-
катника, а наружной поверхностью плотно прилегают к стенкам
Слева у накатника имеется смотровое окно для проверки количе-
ства жидкости.
Смотровое окно состоит из корпуса 73, приваренного к заднему
дну, экрана 74 со штифтом 81.'втулки 75, смотрового стекла 76, двух
резиновых колец 80, шайбы 77 и гайки 78 с отверстием для наблю-
дения, которое закрывается пробкой 79.
Гайка 78 от самоотвинчивания удерживается стопором 82 с вин-
тами 83, закрепленными проволокой.
Корпус окна двумя отверстиями в нем и отверстием в заднем дне
соединяется с внутренней полостью цилиндра Н накатника.
Накатник заполняется стволом М в количестве 13,4 л и воздухом
(азотом) до давления 6rJ кг!с.иг для пушки Д-74 и 631 ’ кг/см*
для пушки-гаубицы Д-20.
17. действие противооткатных устройств
- (Рис. 21)
При откате
Во время выстрела ствол под действием пороховых газов отка-
тывается назад и тянет за собой закрепленные в обойме цилиндр 1
тормоза (рис. 19) с веретеном 15 и наружный цилиндр 11 накатника
(рис. 20) с собранными в нем средним 15 и рабочим 18 цилипд-
Штоки тормоза отката и накатника, закрепленные в отверстиях
выступов г и в прилива люльки (рис. 18), остаются неподвижными.
Жидкость, находящаяся в цилиндре тормоза между поршнем и саль-
ником, проходит через шесть наклонных отверстий в головке штока.
Пройдя эти отверстия, жидкость идет по двум направлениям: одна
тормоза отката, и которой образуется разреженное пространство
между веретеном и внутренней поверхностью штока и далее через
восемь наклонных отверстий рубашки модератора проникает в по-
лость модератора, отжимает клапан модератора и через кольцевой
зазор между клапаном и штоком проходит в замодераторпую по-
лость штока.
По мерс увеличения длины отката кольцевой зазор между вере-
теном и регулирующим кольцом уменьшается, сходя на пет к концу
отката. Вследствие этого откат происходит плавно.
Одновременно с. действием тормоза отката происходит действие
накати''^а, которое заключается в следующем)
(рис. 20) между клапаном и поршнем, отжимает клапан 41 и вы-
тсспяется_ поршнем через отверстия патрубка корпуса 2 сальника
в средний цилиндр 15, а из среднего цилиндра через отверстие
с патрубком 38 внизу в наружный цилиндр и еще больше сжимает'
воздух, находящийся в нем иод давлением.
За счет сжатия воздуха накапливается энергия, необходимая для
наката откатывающихся частей орудия.
Большая часть энергии движения откатывающихся частей расхо-
дуется на преодоление сопротивления жидкости пробрызгнванию
через имеющийся зазор между регулирующим кольцом и вере-
теном.
отката и накатника.
Крап открыт (при стрельбе с поддона). После окончания отката
клапан 47 накатника (рис. 20) под действием пружины закрывается.
Сжатый воздух в наружном цилиндре // накатника, стремясь рас-
шириться и занять свой прежний объем, давит на жидкость.
Жидкость, пробрызгиваясь через два отверстия в закрытом кла-
пане и через вертикальное отверстие патрубка корпуса сальника и
ганки, перегоняется в рабочий цилиндр и одновременно в корпус
сальника. Так как поршень со штоком неподвижны, то под давле-
нием жидкости на корпус сальника ствол вместе с цилиндрами тор-
моза и накатника накатится в первоначальное положение.
При открытом кране 10 дополнительное торможение наката осу-
ществляется за счет пробрызгивания жидкости через два отверстия
и клапане накатника и через вертикальное отверстие в патрубке кор-
пуса сальника.
пробрызгивастся в полость рабочего цилиндра 18 под действием
сжатого воздуха в наружном цилиндре только через два отверстия
в закрытом клапане II (вертикальное отверстие в патрубке корпуса
сальника перекрыто краном).
При закрытом кране дополнительное торможение наката больше,
чем при открытом кране, так как жидкость пробрызгивастся только
через два отверстия клапана. Накат в этом случае медленнее, чем
при открытом кране.
Жидкость, находящаяся в цилиндре тормоза за поршнем, прохо-
дит в переднюю часть цилиндра через кольцевой зазор между вере-
теном и регулирующим кольцом обратным путем.
Клапан 6 модератора (рис. 19) под действием пружины клапана
перекрывает полость модератора и та часть жидкости, которая по-
пала в замодераторное пространство, пробрызгивастся только через
зазоры, образуемые канавками переменной глубины между внутрен-
ней поверхностью штока и наружной поверхностью модератора.
Сопротивление жидкости пробрызгиванию через изменяющиеся
зазоры между штоком и модератором создаст торможение наката.
Плавность наката достигается тем, что в конце наката канавки пере-
менной глубины сходят на нет.
Действие компенсатора
В периоды интенсивной стрельбы жидкость в тормозе отката разо-
гревается и избыток се может вызвать нсдокаты ствола. Во избежа-
ние этого в тормозе отката имеется компенсатор, в который уходит
избыток жидкости.
При снижении темпа стрельбы жидкость возвращается из ком-
пенсатора обратно В цилиндр тормоза, чем и обеспечивается нор-
мальная работа тормоза отката.
Действие компенсатора происходит следующим образом. За 13
15 мм до конца наката бург корпуса 2 сальника встречается с ган-
кой плунжера и смещает его вперед. Плунжер отжимает шарик,
открывая кольцевое отверстие в корпусе клапана. Избыток жидкости
из замодераторпого пространства через открытое отверстие в корпусе
клапана, отверстие в хвостовике и соединительные трубки выталки-
вается в цилиндр компенсатора, отжимая поршень компенсатора,
находящийся под давлением пружины компенсатора.
По мере разогрева жидкости избыток ее в тормозе отката после
каждого выстрела будет пополнять компенсатор.
Ввиду краткоиремснпости отката вытеснение жидкости из компен-
сатора в замодераторное пространство при откате незначительное.
При снижении темпа стрельбы за счет остывания жидкости будет
уменьшаться объем, занимаемый ею в тормозе отката,
Освобождающийся объем в тормозе отката пополняется жид-
костью. поступающей из компенсатора, при этом поршень, находясь
под постоянным давлением сжатой пружины компенсатора, вытес-
няет накопленную в нем за время интенсивной стрельбы жидкость
в замодераторное пространство, а оттуда в цилиндр тормоза отката.
IS. РАЗБОРКА И СБОРКА ПРОТИВООТКАТНЫХ УСТРОЙСТВ
Особые указания но разборке и сборке противооткатных устройств
Противооткатные устройства разбираются нс реже одного раза
и три года (в период осеннего профилактического осмотра), а также
для проведения необходимого ремонта.
Разборка и сборка противооткатных устройств должны произво-
диться и сухом и чистом закрытом помещении.
При разборке детали укладываются на деревянные столы с бур-
тами или на чистые деревянные стеллажи.
Особые меры осторожности необходимо соблюдать в обращении
с деталями, покрытыми хромом; снятые детали обвертывать ветошью
и укладывать так, чтобы хромированная часть нс соприкасалась
с другими деталями.
Обтирочные материалы, применяемые для чистки и протирки дета-
лей противооткатных устройств, должны быть чистыми и сухими.
При каждой разборке тщательно осматривать воротники, так как
появление незначительных надрывов, трещин, пленок и т. п. может
вызвать течь жидкости и нарушение, нормальной работы противоот-
катных устройств. В случае обнаружения подобных дефектов ворот-
ники должны быть заменены новыми.
При разборке проверять, петли коррозии (ржавчины) на поверх-
ностях деталей, а также надиров и вмятин.
Жидкость из тормоза отката и накатника слипать в отдельную
посуду (не сливать в посуду с жидкостью, не бывшей в употреб-
лении).
В процессе сборки не прикасаться голыми руками к рабочим по-
верхностям деталей; на руки надевать чистые полотняные (бязе-
вые) рукавицы или накладывать на детали чистую ветошь.
Следить, чтобы на детали нс попадали песчинки, опилки и другие
твердые частицы.
Перед наполнением противооткатных устройств жидкостью, быв-
шей в употреблении, необходимо ее тщательно профильтровать и
проверить на щелочность.
Заливать противооткатные устройства можно только стволом М
щелочного состава. Наполнять жидкостью тормоз отката и накат-
ник только через сетку и сложенную вчетверо чистую марлю.
Проверять качество ствола М ври помощи индикатора «Крезол
красная бумажках и следующем порядке:
Ь оторвать полоску бумажки и обмакнуть ее в испытываемую
ЖИДКОСТЬ,
вынуть бумажку из жидкости н сравнить ее цвет с эталонами
на обложке книжки.
Itc-ui смоченная бумажка покраснела, то жидкость пригодна;
«слидке бумажка не покраснела, то жидкость непригодна.
.,J*P0DCPKy жидкости можно производить при температуре от
-30 до +50° С.
Разборка тормоза отката
1. Снять тормоз отката с орудия, как указано в главе второй.
2. Вывинтить ключом 42-33 пробку 13 (рис. 19) и слить жид-
s. Зажать тормоз отката утолщенной частью в специальном
приспособлении так, чтобы пробка 13 была сверху.
Приспособление должно быть изготовлено средствами артилле-
рийской мастерской части.
надеть на заднюю крышку 21 ключ А52833-13 и несколькими
ударами кувалды С642-29 по ключу стронуть заднюю крышку
После этого надеть на ключ трубу С642-49 или другой допол-
чивание задней крышки из цилиндра.
Г>. Вывинтить заднюю крышку, оттянуть ее немного от среза
цилиндра тормоза отката и слить жидкость в подставленное ведро.
-Вывинтить ключом А52830-5 штуцер 39 с медным уплотняющим
кольцом 40 и навинтить на хвостовик 44 штока наконечник 42-4.
6. Отвинтить ключом 42-144 на два — три оборота гайку 46
выдвинуть шток с поршнем из цилиндра тормоза; выдвигать его до
тех пор, пока поршень не окажется у среза цилиндра.
7. Отделить веретено с задней крышкой и модератором от штока
с поршнем, для этого:
• вывинтить отверткой винт 18;
- вывинтить ключом А72931-66 регулирующее кольцо 17 из го-
ловки штока, извлечь веретено и шток из цилиндра тормоза отката
В случае необходимости (для замены неисправных деталей)
дальнейшую разборку тормоза отката производить в следующем
порядке:
- - вывинтить ключом 42-144 гайку 46 сальника;
- ввинтить рым -А.61331-2 в отверстие упорного кольца 48 и
— вынуть крючком Л52435-21 первое кольцо сальниковой на-
извлечь рымом Л51331-2 первое промежуточное кольцо 49;
- извлечь рымом А61331-2 второе промежуточное кольцо 49;
— вынуть крючком А52435-21 третье кольцо сальниковой на-
— извлечь рымом А51331-2 второе упорное кольцо 48.
2. Снять клапан модератора, для этого:
— расшплииговать и ключом А52830-5 свинтить ганку 4;
— свинтить ключом А52830-6 гайки 38, придерживая ключом
А5283О-5 штуцер 39, и снять трубку компенсатора;
(нтить ключом А52830-21 гайки 79 с болтов 57 и 76. отде-
тать ключом А72931-66 нажимную ганку 62 и вынуть пружину 55
компенсатора;
-- вывинтить отверткой стопорный винт 59;
— вывинтить ключом А52830-33 кожух 61 компенсатора;
— вывинтить ключом А52830-5 штуцер 39 из бобышки 73 крыш-
ки цилиндра компенсатора;
иия вытягивания разрешается одновременно выталкивать поршень
каким-либо стержнем).
4. Если необходимо, разобрать поршень компенсатора, для этого:
— снять плоскогубцами проволоку с болтов 71 и ключом
А52830-2 вывинтить болты;
— вывинтить отверткой винт 18;
► - - свинтить гайку 69 поршня ключом Л72931-18;
— снять подворотниковос кольцо 68 и воротник 67.
Снимать рубашку 53 с корпуса поршня разрешается только
в случае замены се.
гнезда корпус 3,5 клапана компенсатора, спять шайбу 29;
— вынуть пружину 32, седло 31 и шарик 28;
' - вывинтить ключом Л52830-21 поджимную гайку 24;
— вынуть плунжер 27 вместе с поджимной гайкой 24 и гайкой 22
плунжера;
— извлечь крючком А52435-21 из корпуса клапана сальник 26
и кольца 25 сальника;
— расшплинтовать гайку 22 плунжера, свинтить ее с плун-
жера 27 и снять поджимную гайку 24 с плунжера.
Рубашка 7 модератора снимается с веретена 15 только и мастер-
ских во время ремонта или замены ее.
1 Вывинчивание веретена из задней крышки 21 производится также
в ремонтных мастерских при замене веретена,
Сборка тормоза отката
Перед сборкой тормоза отката все детали его нужно тщательно
"РОТереть и осмотреть, негодные детали заменить новыми.
Сборку производить в следующем порядке:
наб ?норное кольцо to (рис. первое кольцо сальниковой
аоивки 50; промежуточное кольцо 49; второе кольцо сальниковой
набивки 50; промежуточное кольцо 49; третье кольцо сальниковой
набивки 50; упорное кольцо 48.
Затем ввинтить гайку 46 сальника ключом 42-144 до соприкосно-
вения с упорным кольцом, не сжимая сальниковых уплотнений.
2. Собрать шток с веретеном, для этого:
винтить ключом А52830-5 гайку 4 и зашплинтовать ее;
штока, ввинтить ключом А72931-66 регулирующее кольцо 17 и засто-
порить его винтом 18, который раскериить.
3. Собрать цилиндр тормоза со штоком и веретеном, для этого:
— вложить в выточку заднего среза цилиндра уплотняющее
кольцо 20;
вставить шток тормоза в цилиндр 1 и протолкнуть переднюю его
часть (хвостовик с наконечником 42-4) через сальниковое уплот-
нение;
• - свинтить наконечник 42-4, завинтить туго ключом 42-144
гайку 46 сальника;
ключом Л52833-13 заднюю крышку 21 с веретеном 15 в цилиндр
тормоза.
При обжатии уплотняющего кольца 20 для надежной герметич-
ности на ручку ключа надеть трубу С642-49. После завинчивания
разрешается в трубу С642-49 вставить лом и еще поджать заднюю
крышку 21.
4. Ввинтить в отверстие хвостовика ключом А52830-5 штуцер 39
с медным уплотняющим кольцом 40 и навинтить па штуцер 39
крышку 80.
ройку А72950-51 с марлей в четыре слоя ствол М до полного запол-
нения тормоза, ввинтить ключом 42-33 пробку 13 и обвязать ее про-
волокой.
7. Собрать клапан компенсатора, для этого:
вложить в корпус 33 клапана кольцо 25 сальника, сальник 26,
второе кольцо 25, плунжер 27;
— ввинтить ключом А52830-21 поджимную гайку 24;
— навинтить гайку 22 плунжера и зашплинтовать ее;
— вложить в корпус 33 клапана с переднего конца шарик 28,
седло 31, пружину 32 и ввинтить отверткой пробку 36;
вставить в гнездо кронштейна люльки корпус 33 клапана
компенсатора с шайбой 29 и навинтить ключом А52830-6 гайку 30.
8. Собрать поршень компенсатора, для этого:
надеть на корпус 54 поршня компенсатора воротник 67 и под-
навинтить ключом А72931-18 гайку 69 поршня;
— вложить в отверстия гайки 69 поршня колпачки 52 и пру-
жины 5/;
болты 7/ и обвязать их проволокой.
9. Собрать компенсатор, для этого:
— зажать цилиндр 56 компенсатора в тиски с медными про-
кладками;
— вставить в цилиндр компенсатора с заднего торца воронку
42-149 для сборки поршня компенсатора;
— вставить поршень компенсатора в воронку 42-149, дослать
поршень компенсатора в цилиндр компенсатора и продвинуть его
до упора, снять воронку 42-149;
ввинтить ключом А52830-33 кожух компенсатора:
ввинтить отверткой стопорный винт 59 и раскернить его;
- вставить пружину 55 компенсатора с латунной шайбой 63
и шайбой 64;
ввинтить ключом А72931-66 нажимную гайку 62;
ввинтить ключом А52830-5 штуцер 39 с медным уплотняю-
щим кольцом 40 в отверстие бобышки 73.
10. Поставить компенсатор па люльку, для этого:
так, чтобы шкала стержня была справа;
ключом А52830-21 гайки 79;
- навинтить ключом А52830-6 гайки 38 трубки 74 компенсатора
с медными уплотняющими кольцами 37, придерживая ключом
А52830-5 штуцер 39.
11. Соединить клапан компенсатора со штоком тормоза, как ука-
зано в главе второй.
2. Выпустить воздух из-наружпого цилиндра, для этого:
— положить накатник наклонно под углом примерно 45—60°
к горизонтали корпусом сальника вниз, снять плоскогубцами прово-
локу и вывинтить ключом А52840-65 крышки 7/’(рис. 20) справа
и слева, а затем ключом А72930-53 вывинтить на один — два обо-
рота запорный вентиль 66;
— ввинтить после выпуска воздуха запорный вентиль;
— снять плоскогубцами проволоку и вывинтить ключом 42-33
пробку 33 и открыть вентиль;
должен занимать несколько наклонное положение.
3. Вынуть шток с поршнем, для этого:
— вывинтить ключом Л52830-5 заднюю крышку 29;
- свинтить ключом Л52830-6 ганку 53 с конца штока 21 и вы-
толкнуть шток с поршнем и надетым на резьбу штока наконечни-
ком 42-3.
4, Вынуть корпус сальника, для этого:
— снять плоскогубцами проволоку, вывинтить отверткой вин-
ты 61 и снять кронштейн 60 с рычажком 62, кнопкой 63, стопором 59,
осью 56 и пружиной 58;
— сиять проволоку с болтов 48 и ослабить их ключом А52830-5;
— вывинтить диск 47;
— снять пружинное кольцо 49 и ключом А/2931-66 вывинтить
гайку 50;
— вынуть прибором С642-7 корпус 2 сальника, вынуть резино-
5. Вынуть цилиндры рабочий и средний, для этого;
— укрепить наружный цилиндр в специальном приспособлении;
надеть па рабочий цилиндр 18 ключ А52833-13 и, ударяя кувалдой
по ключу, стронуть рабочий цилиндр, предварительно ввинтив
крышку 29 в рабочий цилиндр;
бодай цилиндр 18 из заднего, дна 20;
— вытолкнуть прибором С642-13 рабочий цилиндр;
— снять прибор С642-13, вынуть средний цилиндр и слить
— вынуть передний воротник 44;
ключом А72931-66 гайку 40;
- вынуть клапан 41 и пружину 42;
— снять проволоку и вывинтить винты 65;
— вынуть подворотниковое кольцо 43;
— вынуть задний воротник 44;
— вынуть второе подворотииковое кольцо 46;
- - вывинтить ключом С642-26 нажимную гайку 6;
— вытолкнуть отверткой кран 10 с кольцами 7, 9 и с кожаными
7. Разобрать средний цилиндр,, для этого:
— снять пружинное кольцо 36;
— вывинтить ключом 42-8 нажимную гайку 17;
- - вынуть резиновое кольцо 37.
8. Разобрать шток с поршнем, для этого:
— спять пружинное кольцо 28;
— свинтить ключом А52830-29 гайку 27;
- снять рубашку 26 поршня;
— снять воротник 25;
свинтить ключом А52830-29 подворотииковое кольцо 23;
— снять второй воротник 25;
9. Отделить головку 22 штока от штока 21 (разрешается только
при замене одной из этих деталей), для этого:
— разогреть головку 22 штока паяльной лампой и, придерживая
шток разводным ключом за лыски иа переднем его конце, отверткой
С642-27, вставленной в шлиц головки штока, свинтить головку
10. Разобрать вентильное устройство в заднем дне наружного
цилиндра, для этого:
— вывинтить ключом А72930-53 запорный вентиль 66;
-вывинтить ---------
А52840-65
А52840-65
— вывинтить ключом
нажимную гайку 69;
— извлечь крючком из проволоки
сальниковую набивку 68 и кольцо 67.
11. Разобрать рычажок крана, для
так, чтобы ось штифта 57 совпадала
с осью паза кронштейна 60; поставить
бородок на штифт и ударами молотка
выбить его;
— свинтить ключом А52830-14 гай-
Разборку смотрового окна разрешается производить только
Разборку смотрового окна производить в следующем порядке:
— вывинтить ключом А52840-65 крышки 71 и ввинтить в левое
гнездо тройник с манометром;
— придать накатнику наклонное положение (5—10°), приподняв
его за задний конец;
— вывинтить на один — два оборота ключом А72930-53 вен-
вйерх; вывинтить ключом Л52840-65 пробку 79;
— снять плоскогубцами проволоку, вывинтить отверткой два
— отвинтить ключом А52830-29 гайку 78 на четыре оборота,
соблюдая меры предосторожности; по мере вывинчивания гайки 78
~ повернуть накатник, установив его в рабочее положение (под
повернуть накатник так, чтобы уровень жидкости находился
меры предосторожности, свинтить гайку 78.
и, соблюдая
выдвигаться из корпуса 73 с кольцом 80 и шайбой 77.
несчастных случаев против окна не должно быть людей.
После выпуска воздуха из корпуса 73 окна вынуть второе
кольцо 80, втулку 75 и экран 74.
Перед сборкой все детали накатника протереть и осмотреть.
Изношенные детали заменить запасными.
Сборку накатника производить в следующем порядке:
1. Собрать смотровое окно, для этого:
— вставить в корпус 73 окна экран 74, надев его отверстием па
штифт 81;
— вставить втулку 75, резиновое кольцо 80, смотровое стекло 76,
— навинтить ключом Л52830-29 ганку 78, поджав уплотняющие
резиновые кольца 80;
вин гы 83 и. обвязать их
проволокой;
— ввинтить ключом А52840-65 пробку 79.
2. Собрать вентильное устройство, для этого:
— вложить в правое гнездо кольцо 67, сальниковую набивку 68,
завинтить предварительно ключом Л52840-65 нажимную гайку 69,
вставить запорный вентиль 66, ввинтить до отказа нажимную
гайку 69, гайку 70 и ключом А72930-53 — вентиль 66.
3. Собрать поршень штока, для этого:
— надеть на головку 22 штока со стороны переднего конца
штока подворотниковос кольцо 24, воротник 25, навинтить клю-
чом Л52830-29 подворотниковое кольцо 23 и застопорить его пру-
- - надеть на головку штока с внешнего конца воротник 25, ру-
башку 26 поршня;
— навинтить ключом А52830-29 гайку 27 и застопорить ее пру-
жинным кольцом 28.
— вложить резиновое кольцо 37;
— ввинтить ключом 42-8 нажимную гайку 17 до упора в рези-
новое кольцо 37;
— застопорить нажимную гайку 17 пружинным кольцом 36.
5. Собрать корпус сальника, для этого:
— вставить в гнездо кран 10, при этом стрелка на торце квадрата
должна быть параллельна риске на торце корпуса сальника;
— вложить кольнр 9, три кожаных кольца 8 и кольцо 7;
ввинтить ключом С642-26 нажимную гайку б;
— вложить со стороны патрубка подворотниковое кольцо 46
воротник 44, нодворотниковое кольцо 43, ввинтить отверткой
винты 65, вложить пружину 42 и клапан 41;
— ввинтить ключом Л72931-66 в патрубок корпуса гайку 40 и
застопорить се винтом 39;
— обвязать проволокой винт 65;
- - вложить с передней стороны корпуса воротник 44, ввинтить
ключом А72931-66 гайку 50 с сальником 52 и застопорить гайку 50
пружинным кольцом 49.
6. Вставить в наружный цилиндр средний и рабочий цилиндры,
для этого:
— вставить средний цилиндр через отверстие муфты наружного
цилиндра, при этом штифт 45 должен войти в паз бурта промежу-
точной втулки 5;
| - вложить в выточку заднего дна уплотняющее кольцо 35;
— вставить.со стороны заднего дна рабочий цилиндр, передний
конец рабочего цилиндра при этом должен войти в нажимную
гайку 17 и немного в резиновое кольцо 37;
- — вставить в цилиндры прибор С642-13, втянуть рабочий ци-
линдр в средний до встречи резьбы рабочего цилиндра с резьбой
Заднего дна;
- ввинтить ключом А52833-13, не снимая прибора, рабочий
цилиндр в заднее дно, обжать при этом уплотняющее кольцо 35;
L- — снять прибор С642-13.
. 7. Вставить в рабочий цилиндр 18 шток с поршнем, для этого:
- вставить в задний срез рабочего цилиндра кольцо 42-9;
L — вставить шток с поршнем со стороны кольца и втолкнуть
поршень через кольцо в рабочий цилиндр; спить кольцо 42-9, завин-
тить крышку 29 н застопорить се пружинным кольцом 31. предва-
рительно смазав запоршневую часть и крышку пушечной смазкой.
8. Вставить корпус сальника, для этого:
к — надеть на резьбовую часть конца штока наконечник 42-3;
— вложить резиноное кольцо 4 и уплотняющее кольцо 3;
— протолкнуть корпус сальника через наконечник 42-3 на штоке
и установить его в гнезде муфты наружного цилиндра так, чтобы
кран был против риски муфты наружного цилиндра;
| — навинтить гайку 53 на шток 21.
9. Закрепить корпус сальника в установленном положении, для
— ввинтить диск 47 с девятью специальными болтами 48;
— поджать корпус сальника, постепенно ввинчивая ключом
Л52830-5 попарно противоположные болты 48, при этом обжнма-
ются уплотняющее кольцо 3 и кольцо 4;
• — обвязать болты 48 проволокой.
> 0. Собрать рычажок крана, для этого:
поставить па рычажок 62 пружину 58 и кнопку 63;
ввинтить плоскогубцами в кнопку 63 стопор 59;
жя ~ 11апинтить ключом А52830-14 гайку 64 на стопор 59, придер-
пая его с другого конца плоскогубцами;
— вставить ось 56 в рычажок 62; кронштейн 60 надеть на ры-
чажок 62; совместить оси отверстий оси 56 и рычажка 62 с осью
паза кронштейна 60, после чего забить штифт 57 (положение дета-
лей при постановке штифта 57 см. на рис. 22), застопорить рыча-
жок 62 (рис. 20) в отверстие б (рис. 22).
Убедившись, что стрелка на торце квадрата крана 10 (рис. 20)
направлена вертикально вниз, надеть квадрат рычажка 62 на квад-
рат крана 10 так, чтобы стрелка на торце оси 56 была также на-
правлена вниз, а рычажок 62 занимал положение «с поддона»,
укрепить кронштейн 60 тремя винтами 61 и обвязать их проволокой- •
11. Наполнить накатник жидкостью, для этого:
— отмерить 13,4 л ствола М;
вставить воронку Л72951-51 с марлей в 'четыре слоя поверх
сетки в отверстие для слива жидкости;
— влить в накатник отмеренное количество жидкости;
— снять воронку и ввинтить ключом '12-33 пробку 33 с уплот-
няющим кольцом 34.
12. Наполнить накатник азотом или воздухом, для этого:
— навинтить на шток 21 ключом Л52830-6 гайку 53 до упора
в корпус сальника так, чтобы конец штока выходил из гайки нс
менее чем на 75 мм;
— юкипть ключом тргчч.чч Л72212-12 в левее гпе-чда
заднего дна накатника и свинтить тем же ключом крышку и пробку
с отростков тройника;
• ввинтить ключом А52830-6 манометр А72219-6 со штуцером
А52230-5 в один отросток тройника, а к другому отростку тройника
присоединить ключом Л52830-6 шланг воздушно-гидравлического
насоса (или воздушного насоса); отвинтить на два —три оборота
ключом Л72930-53 запорный вентиль 66 и накачать в накатник
воздух (для пушки Д-74 давление 63 ат, для пушки-гаубицы Д-20
65 ат);
- ввинтить до отказа ключом А72930-53 запорный вентиль 66;
— свинтить ключом А52830-6 ниппель шланга насоса и навин-
тить ключом А52830-5 крышку па отросток тройника;.
— проверить давление в накатнике, вывинтив на один оборот
ключом Л72930-53 вентиль 66, и вновь ввинтить его до отказа;
к.’чочо:.: А22732-5 манометр и тройню: и ьиинтить
ключом А52840-65 крышки 71 в гнезда заднего дна; крышки обвя-
зать проволокой.
13. Вставить накатник в обойму казенника, как указано в главе
второй.
78
ГЛАВА ПЯТАЯ
ВЕРХНИЙ СТАНОК, ЩИТОВОЕ ПРИКРЫТИЕ
И ЭЛЕКТРОСИГНАЛ
19. ВЕРХНИЙ СТАНОК
Верхний станок / (рис. 23) предназначен для сборки на нем ка«
чающейся части орудия, подъемного и поворотного механизмов,
крепления щитового прикрытия и траверсы уравновешивающего
механизма.
Сверху на правой и левой щеках станка имеются гнезда для
цапф люльки. Цапфенные гнезда закрываются намотками 4, которые
кренятся на шпильках 3 гайками 6.
Шпильки 3 от самоотвинчнвапия удерживаются приваркой,
а гайки 6 — шплинтами 5. С левой стороны корпуса станка сбоку
приварен кронштейн 7 поворотного механизма с запрессованными
в него втулками 9 и одной ввинченной шариковой тавотницей 8.
Кронштейн является корпусом подшипника вилки поворотного ме-
ханизма. В передней части станка имеются два горизонтальных
отверстия, в которых размешается вал с шестерней подъемного ме-
ханизма. Па левой щеке станка имеется пять отверстий а для кре-
пления картера подъемного механизма. На задней стенке станка
имеется проушина б с отверстием для закрепления в ней пальца
механизма регулировки уравновешивающего механизма.
Внизу станка имеется сквозное отверстие е для оси траверсы
механизма регулировки. Сверху па верхних полках станка прива-
рены два уха 2 с отверстиями, к которым прикрепляются штанги
щитового прикрытия.
В передней части станка к ребрам приварена ограничительная
планка 34, ограничивающая угол снижения качающейся части
орудия.
В основании станка имеется патрубок, которым станок наде-
вается на верхнюю цапфу нижнего станка. Сверху патрубка вварена
заглушка 18 имеющая резьбовое отверстие. Внутри верхней цапфы
нижнего станка установлены упорный шарикоподшипник 17, втул-
ка 16, тарельчатые пружины /5, нажим 20 и ввинченный в за-
болтами 24. Для предохранения от самоотВиичииания. болты 24
обвязываются проволокой 25.
К лобовой коробке верхнего станка четырьмя призонными бол-
тами 10 с гайками 11 и одним болтом 23 с пружинной шайбой 22
прикреплен корпус 14 подшипника, предназначенный для связи
верхнего станка с нижним.
К'корпусу подшипника снизу приварена заглушка 13, защищаю-
щая подшипник от попадания пыли и грязи. Гайки 11 болтов /О,
крепящих корпус подшипника, стопорятся шплинтами 12.
В передней части станка к торцовой его плоскости приварен
кронштейн 19, имеющий в центре отверстие с резьбой для стопора 29
крепления по-походному, а впереди — выступ ‘ (стрелку).
Стопор для крепления вращающейся части на походе состоит из
Стопора 29 с фигурным пазом, ручки 33, пружины 31, крышки 32,
цилиндрического штифта 27, винта 30 и винта 28.
20. РАЗБОРКА И СБОРКА ВЕРХНЕГО СТАНКА
Разборка
в.. .Разборку верхнего, станка разрешается производить только для
устранения неисправностей, для этого .необходимо:
I. Снять верхний станок, как указано в главе второй.
2. Р
3. Разобрать стопор 29, для чего;
— вывинтить отверткой винты 28 и 30;
— вывинтить ключом Л72931-8 крышку 32 и вынуть стопор 29
— нажимая рукой на ручку 33, выбить бородком штифт 27, за-
тем, постепенно отпуская ручку 33, снять ее со стопора 29;
— снять крышку 32 и пружину 31.
Разборку стопора 29 в последовательности, указанной выше,
можно также производить, нс снимая верхнего станка с нижнего.
Сборка
|г 4. Собрать стопор 29, для чего:
— надеть на стопор 29 пружину 31 и крышку 32;
— • поджимая пружину 31, надеть на стопор 29 ручку 33 и, на-
жимая на нес рукой, совместить отверстия и вставить штифт 27;
7 — вставить стопор в собранном виде в отверстие кронштейна
й Ввинтить ключом А72931-8 крышку 32 до совмещения полуотвер-
стий под винт 28;
ввинтить отверткой винт 28 и раскернить его в шлиц в двух
точках;
ь'-: совместить паз стопора с резьбовым отверстием, ввинтить
отверткой винт 30 и раскернить его в иглиц в двух точках.
2- Собрать подъемный механизм, как указано в главе шестой.
3- Установить верхний станок на нижний, как указано в главе
второй.
разрез по АВ
Разрез no EF
Вид по стрелке Е
Вид пи стрелке С
Рис. 23. Верхний станок:
- верхний станок (77‘7); 52_Гш^линт7
S -‘га^ГММе(”з%И-8); 7 - кронштейн поворотого ме-
ка М24 (Л5МИ-10):. <2-шплинт 4X46 (ЛЯ0Я37),
(17-31)’, 17 —
18 — заглуш-
по-походному
5); 22 —пру-
хинная шайб. 26 ; та - по„учистый болт
М24Х45 (А51000-66)-. 24 - чистый болт М8Х1Ь '°0];
13 - проволока 1X70; 26 - ' 28 - винт
цилиндрический штифт 4Пр1яХ20 ( М10Х15
М8Х10 (ЛЗЖЗ-З); И - 7’"“Р, 1,Сб'7'2>1 J" 7а‘;,Н7Т.3й 33-
(.43'«И-6), 3 (17.73,; а -
Еретик J; крепления картера "“^“““о механизма;
21. ЩИТОВОЕ ПРИКРЫТИЕ
Щитовое прикрытие предназначено для предохранения орудий-
ного расчета и механизмов орудия от пуль, мелких осколков и от
действия дульной волны. Изготовлено оно из специальной стали.
Щитовое прикрытие состоит из левой 1 (рис. 24) и правой 16
половин щита, подвижного щитка 7 и откидного нижнего щитка 4
(₽ИЛе1ая половина шита / (рис. 24) состоит из левой нижней поло-
вины 24 щита и шарнирно соединенной с ней петлями 41 левой верх-
‘‘'‘НдлГмблю^пиТпри прямой наводке орудия по
Го1-го . гого-го гогчго.чго,- .(roll iroroi.-roro ч ч.чгои roro.iroro / гонг,,
прорезаны два окна. На иоходе окно для оптического прицела за-
крывается дверкой 5, а окно для механического прицела - двер-
кой 6, навешенными на петлях 41.
В открытом положении дверки 5 и 6 удерживаются СТО"ОРВ““ ’
Левее окон прикреплен ящик 28 для панорамы, а ниже окон
карман 23 для аккумулятора питания освещения прицела.
Правая половина 16 щита состоит из правой нижней ”олошшы
14 щита и правой верхней половины 11 щита, шарнирно_соединен-
ных между собой петлями 41. К правой ™жней полов
с внутренней стороны прикреплена четырьмя бол1а““^Дя^”
робка 12 для укладки банника и разрядника; с внешнег ™р°'™
установлен электросигнал. К правой верхней половине 11 шита при
клепана схема 10 смазывания орудия-
На обеих половинах щита приклепано по четыре скобы 43для
крепления маскировочного материала в зависимости от местност .
Правая и левая половины щита крепятся к верхнему станку и^и
прикр^лсш, к нижней передней части верхнего станка двумя бол-
тами 32, гайками 33 и шплинтами 34.
Для перекрытия бокового зазора в стыке между левой ни^рй
поновиной 24 щита и подвижным щитком 7 к щиту приклепан левый
козырёк з/ДляА* "и “а Пра1'ОЙ П0Л°ВН"е ШИТа
приклепан правый козырек.
Подвижной щиток 7-предназначен для закрывания 1промежутк
между левой и правой половинами щита при углах снижения.
Подвижной щиток 7 состоит из верхней половины 8Jw1™3;
рая шарнирно соединена петлями 41 с нижней П0Л°в^°ип^вХн0Й’
имеющей приклепанный кронштейн Устаяавляваа™ "“б , "
щиток 7 кронштейном 18 на щиток 37 люльки и укрепляется б X
тами 86 с шайбами 38, 40 и гайками 39.
’ Левая верхняя половина 2 щита, правая верхняя ™™ви1’а _'
щита и верхняя половина 8 щитка для o6cc“e4B‘'™;!3aB““„BaaaciI
мости орудий (при построении параллельного веера) откид
в сторону дульной части ствола на петлях 41.
Поворот откидной части щита ограничивается упорами 44.
В исходном и откинутом положениях откидные части щита удержи-
ваются стопорами 4 через тяги 3. На каждом кронштейне тяги 3
винтами 30 прикреплен резиновый буфер 29 с шайбой 31 для устра-
нения дребезжания щита при движении (в орудиях первого выпуска
.щит без откидных частей).
Откидной щиток 31 (рис. 33) подвешен на петлях, приваренных
к нижнему станку, и свободно на них вращается. В средней части на
откидном щитке имеется стопор, которым он удерживается на за-
цепе в поднятом (походном) положении. В боевом положении
откидной щиток должен быть опущен.
Снятие и установку щитового прикрытия производить, как ука-
зано в главе второй.
22. ЭЛЕКТРОСИГНАЛ
Для сигнализации сзади идущему транспорту на походе в ночкое
время о движении или затормаживании и остановке орудие имеет
элсктросигнал.
Эгоктрогогоа.1 состоит из гоч-дующнч основных чгогого: годного
фонаря 4 (рис. 25) с кронштейном 1, дульного фонаря 3 с кабелем 2,
штепсельной розетки 7 с кабелем 6.
Задний фонарь 4 с кронштейном 1 установлен на правой поло-
вине щита и прикреплен к щиту винтами 20. Он состоит из кор-
пуса 22 (рис. 26), в котором установлены штепсельная розетка 21
для подключения кабеля 2 вилкой 15 (рис. 25) от дульного фонаря 3
или электропровода переносной лампы. Корпус 22 закрывается
Крышкой 17, удерживаемой тремя винтами. В отверстия крышки 17
вставлены два светильника, закрепленные накидными гайками.
Светильник 16 в своем корпусе имеет патрон.с вставленной электро-
лампочкой (5 вт и 28 л), закрытый колпачком с красным свето-
фильтром. Светильник 16 должен быть включен постоянно при дви-
жении орудия в ночное время. Светильник 18 имеет такое же
устройство, как и светильник 16, но является стоп-сигналом, т. е.
он включается автоматически при торможении или остановке
орудия.
Отверстие в крышке 17, обеспечивающее доступ к розетке 21,
закрывается пробкой 27 (рис. 26).
Дульный фонарь 3 размещен на дульном чехле а; он предназна-
Ч .... .ч ! его .4 ... . . го' ., ГОД 41: :"Н : |ГО,;го и:: ill 1 по
время. Поэтому он должен быть включен постоянно при движении
орудия ночью. ’
Дульный фонарь 3 состоит из светильника 9 (по устройству
аналогичен светильнику 16), который вставлен в козырек 10 и
Удерживается накидными гайками.
Козырек 10 (рис. 25) при помощи кольца 8 со стойками 14, кол-
пака 13 и винтов 12 прикреплен к дульному чехлу а. Винты 12 обвя-
г<НЫ пРойолокой !!• К корпусу светильника 9 присоединен кабель 2,
«гторый на конце имеет вилку 15 для включения в сеть питания
через розетку 2/ заднего чехда™ *П^« к®Ряаи б‘
требуется сигнального пенстиснит) । Л11Пзпачсна для подклю-
Н Штепсельная розетка 7 о кабелем ощ Aullrncc.lhll0H розетка 7
чения заднего фонаря * ™“дс хоботовой частя правой
с крышкой прикреплена винтами в гоеад
станины. 7 нооложен по внутренней
Кабель 6. подключенный к розстк^рхнему станку, на которых
полости правой станины ;9 с пружинными
удерживается скобами 2-1i в«н™" присоединен к светильни
дем пропущен через вп^>’ „ 21 мдиего фонаря _
кам 2в. /в и к ипепсе-тьной JXOCTKC- * ТЯ1ачу осущест-
Подключение сети питания э. /5 проводом через ро-
няется посредством штепселей C64l-h
гача с источником 9ЛСКГР?’,“Р* ‘ .Ъ установлена лирка, в которой
,м"
почки, необходимо снять крышку 17 заднего фонаря, вывинтив три
пинта, удерживающих крышку.
Для замены лампочки в светильнике необходимо:
— отделить колпачок со светофильтром, оттягивая его пальцами
руки на себя;
— нажимая слегка па лампочку, повернуть се просив хода часо-
вой стрелки так, чтобы штифты цоколя вышли из сцепления с патро-
ном. вынуть лампочку,
— вставить в патрон светильника новую лампочку так. чтобы
штифты цоколя вошли в прорези патрона, затем, слегка нажимая
на лампочку, повернуть ее до отказа по ходу часовой стрелки;
— вставить в корпус светильника и дослать до отказа колпачок
с красным светофильтром.
Электрическая схема установки электросигпала приведена на
Рис. 26. Задний и дульный фонарь электросигнала:
/ Сб01-5\ , . . / С601
л -задний ФОНарЬ | ---
ГЛАВА ШЕСТАЯ
ПОДЪЕМНЫЙ, ПОВОРОТНЫЙ И УРАВНОВЕШИВАЮЩИЙ
МЕХАНИЗМЫ
•23. ПОДЪЕМНЫЙ МЕХАНИЗМ
Подъемный механизм предназначен для наведения орудия в вер-
тикальной плоскости от —5’ до +45°.
Подъемный механизм (рис. 27) — секторного типа. Он состоит
из следующих основных детален: сектора, прикрепленного к люльке,
вала подъемного механизма с шестерней, червяка, сцепленного с чер-
вячным колесом, и привода конической передачи.
Цилиндрическая шестерня вала сцеплена с зубчатым сектором.
Вал 1 подъемного механизма (рис. 28) вставлен и закреплен
В правом гнезде верхнего станка поставлена на винтах 25 пере-
ходная втулка 7 с нарезкой, в которую ввинчена регулирующая
втулка 5, имеющая пазы и внутренний бурт.
Зуб стопорной планки 27 входит в паз регулирующей втулки 5,
удерживая ее от вращения. Стопорная планка 27 прикреплена к пе-
реходной втулке 7 винтами 28, которые обвязаны проволокой 29.
На правый конец вала последовательно надеты кольцо 12 саль-
ника с уплотнительным кольцом 11, два шарикоподшипника 10 и
шайба 9. Вставленный в отверстие щеки верхнего станка правый
конец вала / упирается кольцевым выступом в кольцо сальника и
через шарикоподшипники 10 и шайбу 9 — в регулирующую втулку 5.
На нарезную часть правого конца вала навинчено стопорное
кольцо 8, которое упирается во внутренний бурт регулирующей
втулки 5 и удерживается от свинчивания стопорной планкой 2, вхо-
дящей в вырез конца вала.
Стопорная планка 2 прикреплена к стопорному кольцу двумя
винтами 26. Правый конец вала закрыт крышкой 6, прикрепленной
»' болтами 4, обвязанными проволокой 3.
Левый конец вала через отверстие в левой щеке верхнего станка
входит в картер. На вал последовательно надеты кольцо 12 саль-
ника с упло71:и7,.’лы:з:м к:.:. 17:7м //. :чириi;i19,
ка 13, червячное колесо 14, шайба 15 и навинчена гайка 16.
Червячное колесо 14 состоит из ступицы 18 и латунного обода 20,
скрепленных между собой цилиндрическими штифтами 19. Червяч-
ное колесо надето на вал на двух шпонках 17. Торцом ступица упи-
рается через втулку, шарикоподшипник и кольцо сальника в бурт
I Червячный валик в собранном виде состоит из червячного ва-
лика 43, на котором надеты: бронзовая втулка 36, направляющая
втулка 38, втулка 37, упорный шарикоподшипник 39, упорная шай-
ба 40, втулка 41, пять тарельчатых пружин 42, вторая упорная
шайба 40, второй шарикоподшипник 39 и, кроме того, навинчена
гайка 44, которая сжимает пружины. Гайка 44 застопорена пружин-
ным кольцом 48.
г. Собранный червячный валик вставлен в картер 35 подъемного
механизма, в который ввинчен стакан 49. Упираясь в упорную шай-
бу 40, стакан 49 сжимает тарельчатые пружины и освобождает
шарикоподшипник от действия этих пружин.
В Задний конец червячного валика имеет квадратное гнездо, в ко-
торое входит квадратный конец валика 75 конической передачи.
Картер 35 служит для помещения в нем червячного валика и
червячного колеса. Для выпускания отработанной смазки имеется
отверстие, которое закрывается пробкой 54 с шайбой 53.
И I Картер подъемного механизма сбоку закрыт крышкой 21, под
которую поставлена прокладка 22.
к ы 1 п I I 7 мм :--м 77777К 6:77 IBM-: вб ::.77:::м::-7 7
Проволокой 23.
I Картер к щеке верхнего станка прикреплен пятью болтами 24
и 50. Три болта закреплены гайками 52, пружиной с шайбой 51 и
87
два болта — гайкой 32 и шплинтами 33. Без необходимости картер
подъемного механизма нс следует отделять от верхнего станка.
Коническая цередача имеет следующее устройство.
Па валик 75 надет шарикоподшипник 71, втулка 77, второй ша-
рикоподшипник 71, набор прокладочных колец 70, па двух шпон-
ках 76 поставлена коническая шестерня 69, закрепленная на валике
винтом 68 с шайбой 67.
Снизу собранный валик удерживается фланцем 72, кроме того,
Шестерня 69 сцеплена с конической шестерней 66.
На валик шестерни 66 надеты: шарикоподшипник 71, втулка 61,
второй шарикоподшипник 71. Все это вставлено в корпус 62. С торца
корпуса 62 ввинчена гайка 58 поджима с кольцом (сальником) 57.
Гайка поджима от свинчивания застопорена винтом 79, затем на
валик надета втулка 66, а на конец со шпонкой 80 надет маховик 55
подъемного механизма, закрепленный на валике гайкой 81 со
шплинтом 82. В собранном виде корпус ввинчен в коробку при-
вода 78 и застопорен контргайкой 59 со стопорной шайбой 60.
Своей нижней частью коробка привода 78 с прокладкой 45 при-
креплена к картеру 35 тремя болтами 47 и гайками 46. Конические
шестерни закрыты в коробке привода крышкой 65 с прокладным
кольцом 63.
Крышка прикреплена к коробке болтами •/, обвязанными про-
волокой 64.
24. ДЕЙСТВИЕ ПОДЪЕМНОГО МЕХАНИЗМА
При вращении маховика 55 подъемного механизма (рис. 27)
вращается шестерня 66, передавая вращение конической шестер-
не 69, валику 75 и червячному валику 43. Червячный валик 43, вра-
щай червячное колесо 14, передает вращение валу 1 с шестерней.
Вал 1, сцепленный цилиндрической шестерней с сектором, укреп-
ленным на люльке, поворачивает люльку, следовательно, и всю ка-
чающуюся часть орудия в вертикальной плоскости, придавая стволу
необходимый угол возвышения.
25. РАЗБОРКА И СБОРКА ПОДЪЕМНОГО МЕХАНИЗМА
Разборку подъемного механизма производить для осмотра и за-
мены неисправных деталей. С учебной целью разбирать подъемный
механизм боевого орудия нс разрешается.
Разборка подъемного механизма производится после того, как
сняты прицельные приспособления, щитовое прикрытие, тормоз
отката, уравновешивающий механизм, накатник, ствол с затвором,
люлька с ограждением и поворотный механизм.
Разборка
I. Отсоединить коробку привода от картера подъемного меха
пизма, для этого:
— вынуть шплинт 82 (рис. ---— яг"‘"'п =
гайку 81. отделить маховик 55, гы»,..--,----------—,—...
(рис. 28), свинтить ключом А52830-5
55, вынуть шпонку 80 и снять втулку 56-,
— вынуть шплинты 33, свинтить ключом Л52830-21 гайки 46 и
отделить от картера червячной передачи коробку привода 78 вместе
с конической передачей и прокладку 45.
2. Вынуть червячный валик из картера подъемного механизма,
для этого;
— вывинтить ключом С642-4 с надставкой С642-49 стакан 49,
после чего, слегка ударяя молотком по медной выколотке, выбить
червячный валик 43 с собранными на нем деталями;
— снять проволоку, вывинтить ключом Л52830-2 болты 4, снять
крышку 31 и прокладку 30.
3. Разобрать червячный валик, для этого снять при помощи от-
вертки пружинное (стопорное) кольцо 48, свинтить ключом А52830-7
гайку 44, предварительно зажав червячный валик в тиски с медными
прокладками, снять с червячного валика шарикоподшипник 39,
упорную шайбу 40, тарельчатые пружины 42, втулку 41, упорную
шайбу 40, второй шарикоподшипник 39, втулку 37 и направляющую
втулку 38 с втулкой 36.
4. Разобрать привод конической передачи, для этого:
— снять проволоку 64;
— вывинтить ключом А52830-2 болты 4;
— снять крышку 65 и прокладное кольцо 63;
— выправить отогнутые края стопорной шайбы 60;
— ослабить ключом 42-144 контргайку 59;
— вывинтить ключом А52830-9 корпус 62;
— снять плоскогубцами проволоку 74;
— вывинтить ключом 64-6 болты 73, снять фланец 72;
— - вывинтить отверткой винт 68, спять специальную шайбу 67,
шестерню 69, шпонки 76 и прокладочные кольца 70; вынуть ва-
лик 75, подшипники /1 и втулку 77.
. 5. Разобрать корпус, для этого:
— вывинтить отверткой винт 79;
— вывинтить ключом А72931-66 ганку :>8 поджима, вынуть
Из корпуса 62 коническую шестерню 66 с шарикоподшипниками 71
6. Вынуть вал с шестерней из отверстий в верхнем станке, дли
— снять проволоку 23 и вывинтить ключом А52830-2 болты 4,
Сиять крышку 2! и прокладку 22;
, — снять проволоку 3 и вывинтить ключом Л52830-2 болты 4,
сиять крышку 6, вывинтить отверткой винты 26, снять стопорную
планку 2, свинтить ключом А72931-30 с вала шестерни стопорное
Кольцо 8, снять проволоку 29, вывинтить отверткой винты 28, сиять
стопорную планку 27. вывинтить ключом А52832-25 регулирующую
втулку 5 и снять шайбу 9;
в> gn вывинтить отверткой винты 25 и снять переходную втулку 7;
— слегка ударяя кувалдой по деревянной или бронзовой вы-
колотке, стронуть с места вал 1 с шестерней подъемного механизма
и вынуть его вместе с червячным колесом влево из отверстий верх-
него станка;
пика с уплотнительным кольцом 11 и два шарикоподшипника 10.
7. Разобрать вал с шестерней, для этого:
- — разогнуть стопорную шайбу 15, свинтить ключом А52830-9
гайку 16 и, ударяя молотком через медную выколотку по тыльной
стороне червячного колеса 14, снять его с вала;
— снять шпонку 17, втулку 13, шарикоподшипник 10 и кольцо 12
для устранения неисправностей), в этом случае необходимо:
— вынуть шплинты 33;
— свинтить ключом А52830-5 гайки 52 и 32, молотком через
выколотку выбить болты 24 и 50.
Сборка
Перед сборкой все детали подъемного механизма (кроме уплот-
нительных колец) должны быть промыты в керосине, после чего
насухо протерты и смазаны пушечной смазкой, а зимой — смазкой
АФ-70.
Сборку производить в следующем порядке:
1. Установить картер 35 подъемного механизма на верхний
станок, для этого:
— очистить припадочные поверхности на верхнем станке и подъ-
емном механизме от грязи и смазки и покрасить их свинцовым
суриком, приготовленным на натуральной олифе;
— установить картер 35, совместив его отверстия под болты
с отверстиями в верхнем станке;
— забить молотком через выколотку болты 24 и 50, надеть
шайбы 51 и ключом А52830-5 навинтить гайки 52 и 32;
2. Собрать вал с шестерней, для этого:
- - зажать вал 1 с шестерней в тиски с медными накладками;
— надеть на вал с шестерней кольцо 12 сальника с уплотни-
тельным кольцом 11, шарикоподшипник 10, втулку 13 и вложить
, лг.г ::::: 7 :
ступице червячного колеса 14 и надеть его до упора на вал с ше-
Р- надеть стопорную шайбу 15 на выступающий конец вала и
навинтить до отказа ключом Л52830-9 гайку 16 и застопорить ее
шайбой 15;
— надеть на другой конец вала 1 кольцо 12 сальника с уплотни-
тельным кольцом 11.
3. Установить вал с шестерней в собранном виде в отверстия
верхнего станка, для этого:
— ввести со стороны картера свободный конец вала 1 в левое.
в верхний станок;
90
ключом Л52832-25 регулирующую
— навинтить ключом А72931-30 стопорное кольцо 8 до упора
в шайбу 9 так, чтобы можно было поставить стопорную планку 2;
точках.
4. Собрать червячный валик, для этого:
, — закрепить червячный валик 43 в вертикальном положении
в тиски с медными накладками:
— надеть на червячный валик направляющую втулку 38 с втул-
кой 36, втулку 37, шарикоподшипник 39, упорную шайбу 40,
втулку 41, тарельчатые пружины 42, упорную .шайбу 40 и шарико-
подшипник 39;
— навинтить ключом А52830-7 гайку 44 (до совмещения отвер-
стий) и поставить стопорное кольцо 48.
5. Установить червячный валик в собранном виде в картер
подъемного механизма, для этого:
— ввести червячный валик 43 в отверстие картера, затем, пово-
рачивая одновременно вал с шестерней и червячный валик, дослать
-его. до упора в картер;
— ввинтить ключом С642-4 с надставкой С642-49 стакан 49,
поджимая его до тех пор, пока не будет обеспечено свободное вра-
щение червячного валика без осевого люфта; свободное вращение
червячной пары также достигается путем ввинчивания или вывин-
чивания регулирующей втулки 5;
— поставить стопорную планку 27 и ввинтить отверткой два
винта 28. обвязать винты проволокой 29, как указано на рис. 28;
— поставить крышку 6, ввинтить ключом А52830-2 болты 4 и
обвязать их проволокой 3;
• — поставить прокладку 22, крышку 21, ввинтить ключом
А52830-2 болты 4 и обвязать их проволокой 23;
_ — поставить прокладку 30, крышку 31, ввинтить ключом
А52830-2 болты 4 и обвязать их проволокой.
6. Собрать корпус 62 привода конической пары, для этого:
| — установить в корпус 62 до упора в бурт шарикоподшипник 71,
втулку 61 и шарикоподшипник 71;
— ввинтить ключом А72931-66 гайку поджима 58 с сальником .57
До упора в шарикоподшипник 71 и, совместив полуотверстия, по-
'7. Собрать коробку 78 привода конической передачи, для этого:
установить до упора в коробку привода шарикоподшипник 71.
L ц 1., I идшипник 7/, фланец 72, ввинтить ключом
•128 оолты 73 и обвязать их проволокой 74, как указано на рис. 28;
— вставить длинным концом валик 75;
Е ‘ надеть на валик 75 прокладочные кольца 70;
— вставить призматические шпонки 76 и надеть на валик кони-
пос,тавить специальную шайбу 61 и ввинтить отверткой
— надеть на корпус 62 соопоркую шаббу 60 и цниитить его клю-
чом А52830-9 в коробку 78 привода;
— отрегулировать зацепление зуба - конической пары, которое
осуществляется путем увеличения или уменьшения количества про-
кладочных колец 70 и ввинчивания или вывинчивания корпуса 62;
— пгогор,ю"ГО i, готото -ГО266У-6 мегосс ' дгаготато го гот.., :а
ключом 42-ЛМ контргайку 59 и застопорить се стопорной шайбой 60,
как показано на рис. 28, и раскерпить винт 68\
поставить прокладное кольцо 63, крышку 65, ввинтить клю-
8. Соединить коробку привода конической передачи с картером
подъемного механизма, для этого:
— надеть на торцовую часть коробки привода 78 прокладку 7.>;
— ввести квадратный конец валика 75 в квадратное гнездо чер-
вячною валика 43, дослать коробку привода 78 до упора во фланец
картера 35 и совместить отверстия во фланце коробки привода
с отверстиями во фланце картера;
— вставить в отверстия болты 47, навинтить до отказа ключом
Л52830-21 гайки 46, поставить шплинты 33, _
— надеть на ось конической шестерни 66 втулку об, вставить
в ин
навинтить ключом.А52830-5 гайку 81 и вставить шплинт 82.
Окончательную проверку работы подъемного механизма произ-
водить после наложения на верхний станок люльки ствола и урав-
новешивающего механизма. Проверять работу механизма следует на
всем диапазоне углов возвышения.
Подъемный механизм должен работать легко и плавно.
Усилие на маховике подъемного механизма при страгивании
с места не должно превышать 12 кг.
26. ПОВОРОТНЫЙ МЕХАНИЗМ
— винтовой (толкающего типа), предна-
значен для наведения орудия в горизонтальной плоскости.
При помощи поворотного механизма верхний станок вмеси,
с качающейся частью может поворачиваться относительно нижнего
стайка вправо и влево от среднего положения. Полный угол горизон-
тального наведения равен 58°. 3,,
ГОчгокгого;: гогогозм гостом' из готоулгого ссгою....а '
. Л ....... ого „ „ ы и ironnvcoM 11 гаики винта 18,
конструкцию и является маткой винта.
ее от проворота. К кожуху 9 приварена обойма 7 с цапфами.
С другого конца в корпус гайки ввинчена гайка 14, которая служит
для выбора осевого люфта винта. Гайка 14 застопорена гайкой 16
и стопорной шайбой 15.
Кожух с гайками лежит цапфами в вилке 3 и закреплен в ней
наметками 6; наметки закреплены на вилке болтами 5. Вилка 3
с цилиндрическим хвостом вставлена в цилиндрическое отверстие
пальца шарнира левой станины и застопорена от осевого переме-
щения винтом 49.
Передний конец кожуха 9 закрыт заглушкой 1, которая закреп-
лена двумя винтами 2.
Винт 18 одним концом ввинчен в бронзовые гайки кожуха, а дру-
гой его конец цилиндрической шейкой входит во втулку цапфенной
I обоймы 20.
[ Цапфенная обойма 20 лежит цапфами в вилке 55 и укреплена
в ней наметками 6.
I Вилка 55 цилиндрическим хвостом вставлена в цилиндрическое
отверстие кронштейна поворотного механизма (кронштейн поворот-
ного механизма приварен к верхнему станку) и удерживается от
I • осевого перемещения упорным винтом 53 застопоренным винтом 54.
. Для облегчения работы поворотного механизма внутри цапфен-
ной обоймы 20 смонтировано подрессориванис, состоящее из двух
упорных шайб 24, двух шарикоподшипников 21, втулки 25, тарель-
чатых пружин 26. Пружины 26 поджаты до требуемого усилия гай-
кой 32 с уплотнительным кольцом 28. После регулировки гайка 32
етОпорится винтом 46.
При помощи гайки 45. навинченной на винт 18, производится
регулировка осевого люфта винта в упорных шарикоподшипниках.
В-шпоночный паз гайки 45 вложена шпонка 30, удерживающая
от проворота втулку 29.
Втулка 29 при помощи нажимной гайки 43 пружиной 44 поджата
К торцу гайки 32 и выполняет функции тормоза.
В .отверстие гайки 43 входит штифт маховика, который удержи-
вает ее от самоотвинчиваиия. На конце винта 18 на шпонке 30 по-
ставлен маховик, закрепленный гайкой 42 со шплинтом 41.
В цилиндрическое отверстие обода маховика вставлена ось руч-
ки 37 с ручкой 38.
Ось ручки закреплена в ободе маховика шайбой 35, болтом 33
со стопорной шайбой 34.
Для предохранения от попадания грязи винт 18 закрыт, телеско-
пическим кожухом 19. Кожух 19 прикреплен болтами 22 к обойме 20
цапфами. Хол кожуха ограничивается пружинными кольцами
27. ДЕЙСТВИЕ ПОВОРОТНОГО МЕХАНИЗМА
При вращении маховика 40 (рис. 29) вращается и винт 78, ко-
торый шарнирно соединен с подшипником верхнего станка; так как
латунные гайки 13 и 14 (матки) шарнирно соединены с нижним
станком, винт ввинчивается в латунные гайки или““випчивается из
них, при этом вращающаяся часть орудия вращается в горязои
ной плоскости.
28. РАЗБОРКА И СБОРКА ПОВОРОТНОГО МЕХАНИЗМА
Разбирать поворотный механизм допускается для
нсисправностей, а также при осмотрах материальной части. 'У
ной целью разбирать поворотный механизм боевого орудия не раз
^"поворотный механизм может разбираться независимо от раз-
борки всего орудия.
Разборка
1 Отделить поворотный механизм от вилок 3 и 55, Д-’Я9™К
-снять плоскогубцами проволоку 8 с болтов 5 вилок 3 и а.5,
-: Si;'-.................- - •» ’
Ч»«м«» .* *•»*» «»'
.глоол о л,— чя обода маховика 40 ось 37 ручки
чом А52830-2 болт 33;
—- снять шайбу 35, вынуть
' «
и снять пружину 44;
— вынуть плоскогубцами шплинт о2,
— снять втулку 29 и вынуть шпонку зи.
5 Разобрать буферное устройство, для этого:
z айг• “и* *с **"r
вместе с цапфенной обоимо» 20, вынуть щарихопод-
цшиТикТу™ рщюшайбу 24, тарельчатые пружины 26, упорную
л К,
______снять плоскогубцами проволоку о
винт 2 и снять с кожуха 9 заглушку I;
>ать кожух/5 и 72, для чего: тить отверткой
плоскогубцами проволоку 51, вывинтить отвер
- снят-. <иы-р хкиллцг; УЛ
- - сдвинуть кожух 19 на кожух 12 и спять отверткой с гайки 16
Пружинное кольцо 17;
' ' — СПЯТЬ кожух !2 : 19 с корпуса 1! гайки.
7. Вывинтить гайку 14 из корпуса 11 гайки (производится при
ремонте или регулировке осевого люфта винта 18), для этого:
— отогнуть концы стопорной шайбы 15;
— ослабить ключом А52830-29 гайку 16 и вывинтить ключом
42-48 гайку 14.
8 . Отделить вилки 3 и 55 поворотного механизма от верхнего и
нижнего станков, для этого:
— вынуть палец шарнира левой станины, как указано в главе
второй;
— вывинтить отверткой стопорный винт 49 и отделить вилку от
пальца;
— вывинтить отверткой стопорный винт 54, упорный винт 53 и
отделить вилку от верхнего станка.
детали (кроме уплотнительных колец) пово-
ротного механизма должны быть промыты в керосине, после чего
насухо протерты и смазаны пушечной смазкой (зимой смазкой
Сборку производить в следующем порядке:
I. Соединить вилки 3 и 55 поворотного механизма с верхним
н нижним станками, ;
— вставить вилку
Е — ввинтить в вилку 55 упорный винт 53, совместив резьбовые
полуотверстия под стопор; ввинтить отверткой стопорный винт 54 и
раскернить его в шлиц в двух точках;
— вставить вилку 3 в палец шарнира левой станины и ввинтить
отверткой стопорный винт 49;
— вставить палец шарнира левой станины вместе с вилкой 3
:в отверстия шарнирной части станины и нижнего станка, как ука-
'2. Ввинтить гайку 14 в корпус 11 гайки, для
, — ввинтить ключом 42-48 гайку 14 в корпус гайки до упора
В гайку 13, а затем гайку 14 вывинтить на один оборот;
— ввинтить винт 18 в гайку 14 и 13 и отрегулировать вращение
винта 18 (без осевого люфта);
- — ввинтить ключом А52830-29 гайку 16 до отказа и еще раз
проверить вращение винта 18; при удовлетворительном вращении
винта 18 загнуть концы стопорной шайбы 15 на лыски гайки 16 и
корпуса гайки и припилить шайбу 15 по окружности заподлицо
С корпусом гайки.
сдвинуть кожух 10 на кожух 12 и надеть на гайку 16 пружин-
ное кольцо 17;
— сдвинуть кожух 10 в обратную сторону и надеть на кожух 12
пружинное кольцо 10;
— надеть на кожух 9 заглушку /, совместить отверстия, ввин-
тить отверткой винты 2 и обвязать их проволокой.
4. Собрать буферное устройство, для чего:
— надеть на винт 18 цапфенную обойму 20 с втулкой и соеди-
нить се е кожухом 19;
— совместить отверстия в кожухе с отверстиями в цапфенной
обойме, ввинтить ключом Л52830-2 болты 22 и обвязать их прово-
локой 23, как показано на рис. 29;
— надеть па винт 18 шарикоподшипник 21, упорную шайбу 24.
втулку 25, тарельчатые пружины 26, упорную шайбу 24, упорный
шарикоподшипник 21;
- • ввинтить ключом А528.32-20 гайку 32, совместив отверстия под
винт 46;
— ввинтить отверткой винт 46 и раскернить его в шлиц в двух
точках;
— ввинтить ключом А52830-6 гайку 45 так, чтобы можно было
ее зашплинтовать шплинтом 52.
5. Собрать тормозное устройство, для чего:
— вложить в шпоночный паз гайки 45 шпонку 30;
— совместить шпоночный паз втулки 29 со шпонкой иа гайке 45
и надеть втулку 29 на гайку 45;
— вставить шплинт 52 и развести его плоскогубцами;
надеть на втулку 20 пружину 44 и. нажимая да нее нажим-
ной гайкой 43, навинтить се ключом Л72931-66.
Окончательно поджать нажимную гайку 43 па собранном и уста-
новленном на орудие поворотном механизме под нагрузкой в зави-
симости от усилия иа маховик поворотного механизма, которое не
должно превышать 10 кг (при страгнвании с места), а мертвый ход
6. Собрать и установить маховик поворотного механизма, для
— надеть на ось 37 ручки ручку 38 и вставить ось с ручкой
в обод маховика 40; в ось ручки вставить шайбу 35;
— надеть иа болт 33 стопорную шайбу 34 и. придерживая от-
верткой ось ручки, ввинтить в нее ключом А52830-5 болт 33;
— загнуть концы стопорной шайбы, как указано на рис. 29;
— вложить в шпоночный паз винта 18 шпонку 30 и надеть на
винт 18 маховик 40 с таким расчетом, чтобы штифт а, припарен-
ный к ступице маховика, вошел в одно из гнезд на нажимной гай-
ке 43;
- навинтить ключом Л52830-5 гайку 42 так, чтобы можно было
поставить н развести шплинт 41.
7. Соединить поворотный механизм с вилками 3 и 55, для чего:
— надеть на цапфы обойм 7 и 20 втулки 27;
— соединить цапфы обойм с вилками 3 н 55;
1-оТ^н?,'?жнть-на цапфы обойм наметки б и ввинтить ключом
А52830-2 болты 5;
— обвязать болты 5 иа вилках 3 и 55 проволокой 8.
8. Проверить работу поворотного механизма на собранном ору-
дии на всем диапазоне углов горизонтального обстрела. Работа ме-
ханизма должна быть плавной, без рывков и заеданий.
29. УРАВНОВЕШИВАЮЩИЙ МЕХАНИЗМ
Уравновешивающий механизм — пневматический, толкающего
типа. Он предназначен для уравновешивания качающейся части
пушки относительно цапф люльки, облегчая тем самым работу на
подъемном механизме при вертикальном наведении орудия.
Уравновешивающий механизм состоит из двух колонок 57
(рис. М) и 59, расположенных симметрично относительно оси
рощщИ <СПраЕа " “сва)> траверсы 24 и механизма 11 регули-
Каждая колонка состоит и.з наружного цилиндра с вентильным
Естюйетва”' внутрсннсго Пилнидра, пружины ' и уплотняющего
Г Наружные цилиндры колонок различаются между собой прива-
ренными к НИМ КООПУСЛМИ пентила Zv поил,,,. ........ел
..........................— ьорнус вентили левый).
1гаружиыи цилиндр 3 закрыт сверху припаренным к нему дном 2.
в которое запрессован латунный вкладыш / со сферическим углуб-
лением и приварено ушко 58 с отверстием для оси 70. С внутренней
стороны дна приварена труба •/, имеющая продольную прорезь дли
Пальца М втулки и на конце резьбу для втулки 31. На трубу -/
надеты втулка 6 с пальцем и пружина 7, которые удерживаются на
трупе навинченной втулкой 31 (у орудий первого выпуска трубы /.
пружины / и других деталей пружинного компенсатора нет)
иит^другому Кони'у шииндРа приварен корпус 47 в виде ступен-
чатого пустотелого цилиндра с внутренним буртом. У
еньиТго" К°»РПуСа ,,меютс’1 чет“Р« продольных паза; в отверстие
•геиьшего диаметра запрессована втулка 49, застопоренная вин-
Г Продольные пазы служат для прохода жидкости к воротнику 44
fB»u Ж’ЖИ на б0К0В01"1 поверхности цилиндра приварен корпус 60
лостк,„ ’ “е"т"ля- каналы которого соединены с внутренней по-
“стью цилиндра отверстием в стенке цилиндра.
колпш0^""0^® Уст₽°®"ио собрано в корпусе '7, оно состоит из
Спанпяи™.Р°ТН"К'' надноротникового кольца 45, гайки 43
“ Направляющей втулкой 42 и войлочным кольцом 41
;юсХ£ки сквоз"ых отосрстия>
варюЕ"!^" Ц"ЛИ"ЛР ltl имеет хромированную наружную но-
Ияющем у’1-тппг?Х,,Д1,Г ” наРУж,|ы“ цилиндр и. перемещаясь в.уплот-
щем устройстве, выполняет пою. rm»».
К нижнему концу внутреннего цилиндра приварено дно 39 с ша-
ровой опорой 38. Сверху цилиндр закрыт приваренной крышкой 5,
имеющей окно для прохода при сборке трубы 4 с втулками 6, 31 и
пружиной 7.
Вентильное устройство собрано в гнезде корпуса (правом 60 и
левом 62) вентиля. В него входят следующие детали: латунное
кольцо 53. кожаные шайбы 52, нажимная гайка 55 с навинченной
контргайкой 54 и вентиль 56.
Вентиль 56 нарезной частью ввинчивается во внутреннюю
резьбу нажимной гайки 55 и своим конусным концом перекрывает
канал, соединяющий гнездо лчя тройника с внутренней полостью
цилиндра, и канал, соединяющий внутренние полости наружных
цилиндров.
Внутренние полости наружных цилиндров (колонок) соединены
соединительной трубкой 61, нажимной трубкой 64 и нажимной гай-
кой 65, ввинченной в корпус вентиля.
Траверса состоит из собственно Траверсы 24, проушин 37, вкла-
дыша и заглушки, сваренных между собой.
В имеющиеся на концах траверсы гнезда впрессованы два латун-.
ных вкладыша 1 со сферическими углублениями.
Крепление, колонок уравновешивающего механизма на орудиях
осуществляется следующим образом.
Шаровые опоры 38 внутренних цилиндров входят в сферические
углубления вкладышей / и удерживаются в них скобой 34, надетой
Винты застопорены проволокой.
Вкладыши 1. находящиеся в днищах наружных цилиндров, сфе-
Во избежание выпадения колонок (в случае падения давления
в них) ушки 58 наружных цилиндров входят в пазы кронштейнов
люльки и удерживаются осями 70. В свою очередь оси 70 застопо-
рены винтами 71.
Механизм 11 регулировки обеспечивает поддержание давления
в колонках в зависимости от изменения температуры наружного
воздуха в пределах ± 17°, 5 С.
Механизм регулировки состоит из левого винта 23, ввинченного
в нижнюю часть 22 матки, и правого винта 10, ввинченного в верх-
нюю часть 30 матки.
Верхняя часть 30 матки на наружной поверхности имеет бурт
и верхняя часть матки соединены между собой четырьмя болтами 19
с гайками 20.
От полного вывинчивания правого винта 10 из верхней части 30
матки (во время регулировки) па конец его навинчена специальная
гайка J2, застопоренная штифтом 33. Винт 23 для этой цели имеет
цилиндрический бурт заподлицо с наружным диаметром резьбы.
На верхнюю часть .30 матки до упора в бурт с пазами катеты
BBC ° 28' 6 одаря чемУ удерживает поводок 13 от перемещения
В горизонтальном пазу поводка 13 собвана aHWrnnmm™
_ -----....““•'“«'«•I “ V ШКИООИ /О. (.обаЧКЯ
положениях удерживается стопором /7 с пружиной 15.
30. действие уравновешивающего механизма
Цапфы люльки находятся сзади центра тяжести качающейся
части орудия, поэтому для уравновешивания более тяжелой дульной
части и облегчения работы на подъемном механизме установлен
уравновешивающий механизм.
При уменьшении углов возвышения неуравновешенность качаю-
щейся части орудия увеличивается, а при увеличении углов возвы-
шения — уменьшается.
Сжатый воздух (азот), находящийся в колонках уравновешиваю-
щего механизма, заставляет подниматься наружные цилиндры 3, ко-
торые давят на опоры люльки, компенсируя этим перевес дулыюй
части орудия.
• При придании качающейся части углов возвышения вместе
с опорами люльки поднимаются наружные- цилиндры 3 уравнове-
। ЩИвающего механизма, при этом объем сжатого воздуха в колон-
ках увеличивается, а давление уменьшается; соответственно умень-
шению давления уменьшается сила, с которой наружные цилиндры
давят на опоры люльки.
j При придании качающейся части орудия углов склонения объем
| сжатого воздуха в колонках уравновешивающего механизма умень-
шаотся, а давление возрастает; соответственно повышению давле-
ния увеличивается сила, с которой наружные цилиндры давят на
опоры люльки.
При изменении углов возвышения качающейся части в интерва-
ле 35—45” момент неуравновешенности изменяется быстрее, чем
давление з колонках уравновешивающего механизма; в этом случае
. вступает в действие пружина 7 (рис. 30).
При угле возвышения ствола 32—35° втулка 6 вместе с трубой 4,
I пружиной 7 и втулкой 31 достигает крышки 5 внутреннего цилин-
дра. По мерс дальнейшего увеличения угла возвышения ствола
втулка 6 выступами фланца упирается в перемычки окна в крыш-
ке 5, а труба 4, перемещаясь с втулкой 31 во втулке 6. сжимает
пружину /. Сжимаясь, пружина создает сопротивление, тем самым
'Компенсируя неуравновешенность в качающейся части на углах воз-
вышения 35—45°.
I • При уменьшении углов возвышения ствола (менее 35°) действие
пружин 7 из работы уравновешивающего механизма исключается.
Жй. Таким образом достигается примерно одинаковое при всех углах
возвышения уравновешивание качающейся части орудия.
Дли увеличения давления в колонках уравновешивающего меха-
низма, нс добавляя воздуха, необходимо уменьшить объем колонок,
подняв траверсы 24.
Для изменения положения траверсы 24 необходимо:
— надеть рычаг Сб 42-5В на поводок 13. надавить на правое
плечо собачки 12 и сцепить ее с храповиком верхней части 40 матки;
собачка будет удерживаться стопором 14 под действием пру-
жины /5;
— действуя на рычаг Сб 42-5В, вращать по ходу часовой
стрелки верхнюю часть 30 матки, одновременно с пей будет вра-
щаться и нижняя часть 22 матки, скрепленная болтами 19, пра-
вый 10 и левый 23 винты будут ввинчиваться и поднимут тра-
версу 24, а давление в катанках увеличится.
Для уменьшения давления в колонках уравновешивающего ме-
ханизма, не выпуская воздуха из них, необходимо увеличить объем
катанок, опустив траверсы 24. Для того чтобы опустить траверсу,
необходимо:
— ввести в сцепление с храповиком верхней части 30 матки
левое плечо собачки 12;
— вращая рычагом Сб 42-5В верхнюю и нижнюю части матки
против часовой стрелки, правый 10 и левый 23 винты будут вывин-
чиваться из мягки, траверса опустится, а давление в колонках
уменьшится.
31. РАЗБОРКА И СВОРКА УРАВНОВЕШИВАЮЩЕГО МЕХАНИЗМА
риалыюй части.
Разборка
Разборку уравновешивающего механизма производить в такой
последовательности:
1. Спить с орудия уравновешивающий механизм и траверсу с ме-
ханизмом регулировки, как указано и главе второй.
2. Разобрать колонки уравновешивающего механизма, для этого;
— открыть осторожно ключом 42-34 вентиль 56 (рис. 30) и вы-
пустить воздух;
— вынуть из гайки 43 скобу 42-18;
— установить колонку вертикально так, чтобы дно 2 наружного
цилиндра 3 находилось снизу;
- повернуть ключом А5283О-21 за шейку опоры 38 внутренний
цилиндр 40 в наружном цилиндре 3 так. чгобы риска на дне внут-
реннего цилиндра 40 находилась на одной прямой с красной риской,
нанесенной на торце наружного цилиндра 3;
— вынуть внутренний цилиндр 40 из наружного цилиндра 3;
100
вывинтить ключом А52832-25 гайку 43 и вынуть из пес вой-
- вынуть надворотниковое кольцо 45, воротник 44 и кольцо 46;
— вылить из цилиндров смесь жидкости в чистую посуду
(кружку, банку);
— свинтить ключом 42-48 с трубы 4 втулку 31; снять пружину 7
Я втулку 6 с пальцем.
Е — вывинтить ключом 42-34 вентиль 56, ослабить ключом 42-48
контргайку 54. а затем вывинтить нажимную гайку 55, вынуть
ключом А52435-21 кольцо 53, кожаные шайбы 52 и второе
кольцо 53;
— свинтить ключом 42-48 контргайку 54 с нажимной гайки 55;
• — вывинтить ключом А52840-65 пробку 51 из корпуса вентиля.
| 4. Отделить траверсу 24 от механизма регулировки, для этого
вынуть шплинты 26 из пальца 25, снять шайбы 27, выбить палец 25
из траверсы 24 и отделить ее.
5. Разобрать механизм 11 регулировки, для этого:
— вынуть шплинты 21. свинтить ключом Л52830-5 гайки 20,
выбить призониые болты 19 из нижней части 22 матки и отделить
верхнюю чаегь 30 матки;
- вывинтить вручную левый винт 23 из нижней части 22 матки;
— выбить штифт 33, свинтить ключом Л52830-6 гайку 32 и
Вывинтить вручную правый винт Ю из верхней части 30 матки;
— вывинтить отверткой винт 28, снять втулку 29 н поводок 13
• разобрать поводок, вынуть плоскогубцами шплинт 17, спить
шайбу 16, выбить палец 18. .отделить собачку 12, вынуть стопор 14
И пружину 15.
И Перед сборкой все детали уравновешивающего механизма, за
исключением кожаных шайб 52, воротника 44 и войлочного коль-
ца 41, должны быть промыты в керосине и протерты насухо. Детали
Механизма регулировки, а также труба 4 и другие детали, не сопри-
касающиеся со стеолом. покрыть тонким слоем пушечной смазки,
а зимой — смазки АФ-70.
Для заливки в колонку уравновешивающего механизма приго-
товить смесь, состоящую из 120 г ствола М ГОСТ 5020—49 и 30 г
графита 1! (чешуйчатого) ОСТ 10555—40, для каждой колонки
(если не сохранилась смесь, слитая из колонок.при разборке).
ДЬ. В случаях замены воротника 44 необходимо глянцевую поверх-
ность воротника по внутреннему диаметру (соприкасающуюся
Е внутренним цилиндром) зачистить мелким наждачным полотком,
Я затем протереть сухим чешуйчатым графитом II ОСТ 10555—40.
^Сборку производигь в такой последовательности:
пк 1. Собрать наружный цилиндр уравновеишшнощего механизма,
Для этого:
101
- вложить в гнездо корпуса вентиля кольцо 53 погнутой
частью вверх, на кольцо уложить кожаные шайбы 52 и сверху
навинтить ключом -12-48 контргайку
нажимную
вентиля до упора в сальник;
— ввинтить в нажимную гайку 55 ключом 42-34 вентиль 56 до
упора в конус, затем вывинтить его на два —три оборота;
— поджать нажимной гайкой 55 сальник и ключом 42-48 закре-
пить нажимную гайку контргайкой 54;
— установить наружный цилиндр вертикально (дном вниз);
— надеть на трубу 4 шайбу 6 с пальнем (при этом фланец
шайбы должен быть обращен в сторону дна наружного цилиндра),
пружину 7 и навинтить ключом 42-48 втулку 31. закериить втулку
воротник 44 и надворотниковос кольцо 45;
— вложить в выточку гайки 43 войлочное кольцо 41;
— ввинтить ключом А52832-25 ганку 43 до упора в надворот-
никовое кольцо 45, затем вывинтить ее на один оборот и устано-
вить так, чтобы вырез в гайке находился с противоположной сто-
роны ушка 58.
2. Собрать колонки 57 и 59 уравновешивающего механизма,
для этого: „ ...
— налить в собранный наружный цилиндр .5 150 г приготовлен-
ной смеси стеола М с графитом;
— вставить в наружный цилиндр 3 внутренний цилиндр 4U;
при этом для обеспечения прохода фланца втулки 6 через окно
крышки 5 внутреннего цилиндра цилиндр необходимо расположить
так, чтобы риска на дне внутреннего цилиндра находилась на
одной прямой с краской риской на срезе корпуса 47 уплотнения;
— не дослав донный срез внутреннего цилиндра до выступаю-
щег- : . Т’: ! : - ' • • • - ' ' ' '
рениий цилиндр на 45' так, чтобы риска внутреннего цилиндра на-
ходилась на одной прямой с белой риской на торце корпуса 47
уплотнения, а лыски на опоре 38 внутреннего цилиндра должны
быть параллельны плоскости ушка 58 наружного цилиндра;
— дослать внутренний цилиндр так, чтобы шейка опоры 38 на-
ходилась на уровне четырех отверстий гайки 43;
- вставить скобу 42-18 (рис. 31) в отверстия гайки 43 так, чтобы
концы скобы были обращены в сторону корпуса вентиля.
3. Наполнить колонки уравновешивающего механизма воздухом
_______установить на траверсе 24 (рис. 30), уложенной иа пол
у стенки, обе колонки вертикально (ушком 58 вверх);
— соединить гнезда корпусов вентиля соединительной труб-
кой 61 и закрепить ключом 42-125 нажимные гайки 65 в обеих ко-
А52830-6 в тройник штуцер
L. А52230-5 манометра, а затем.
I положив кожаную шайбу в шту-
I цер, ввинтить ключом А52830-5
ввинтить ключом А52830-5 в гнездо корпуса вентиля (одной
аз колонок) тройник А72219-13;
свинтить ключом А52830-5 крышку и пробку тройника;
ключом присоединить соедини-
— навинтить ключом
.А52830-6 на свободный конец
тройника промежуточный нип-
I «зрительно вывинтив ниппель
Н — закрыть вентили 56 обе-
их колонок, для чего довинтить
L — соединить шланг с воз-
Кдупшо-гидравличееквм насосом;
давление воздуха (азота) в ко-
лонках должно быть 86-
Чом А52830-5 тройник Л 722/9-/.?
!•с манометром;
— ввинтить ключом
Л52840-65 пробку 51 и закрыть
— отсоединить ключом
А52830-6 от тройника' шланг с
— закрыть отверстие у вто-
рой колонки, ввинтив ключом
Л52840-65 пробку 5/ (рис. 30);
— открыть у обеих колонок
вентили 56. вывинтив их ключом
4. Собрать механизм регулировки, для этого:
паз поводка собачку 12,
103
Рис. 31. Колонка уравновешивающего
механизма (правая), собранная.
совместив отверстия в собачке и поводке, вставить палец 18, на па-
лец поставить шайбу 16 и шплинт 17;
— надеть на верхнюю часть 30 матки с храповиком поводок 13
с собачкой и втулку 29, совместив гнездо под стопорный винт, ввин-
тить отверткой но втулку винт 28 и раскерннть сто;
— ввинтить правый винт 10;
— навинтить ключом А52830-6 на конец винта гайку 32 и засто-
порить се штифтом 33;
— ввинтить в нижнюю часть 22 матки левый винт 23 (при ввин-
чивании винтов 23 и 10 необходимо выдержать размеры 40 и 30 мм,
указанные на рис. 30);
— соединить верхнюю часть 30 матки с нижней частью 22 матки,
совместить отверстия, вставить четыре привойных болта 19, навин-
тить ключом А52830-5 гайкн 20 и поставить шплинты.
5. Поставить механизм регулировки с траверсой и колонки урав-
новешивающего механизма па орудие и отрегулировать, как указано
в главе второй.
ГЛАВА СЕДЬМАЯ
НИЖНИЙ СТАНОК и ХОД С ПОДРЕССОРИВАНИЕМ
32. НИЖНИИ СТАНОК
Нижний станок — коробчатый, Т-образиой формы, сварной кон-
струкции. Он является основанием для вращающейся части оружия.
Нижний станок состоит из собственно нижнего станка 12
(рис. 32 и 33), лобовой коробки 16, кожуха 2, листа 20 кожуха и
корпуса 21 подшипника (рис. 32), сваренных между собой.
Рис. 32. Нижний станок (вид спереди):
106
Сквозное отверстие а служит для постановки правого пальца,
а отверстие б — для постановки левого пальца, соединяющих ниж-
При разведении станин в боевое положение в отверстия в входят
Упоры /За ограничивают поворот станин при разведении их
боевое положение, а упоры 13 — при сведении их в походное по-
Упоры 10 ограничивают угол поворота вращающейся части ору-
В корпус 21 подшипника впрессованы и приварены цапфы 1.
К цапфам наметками 80 (рис. 37) и болтами 79 крепится рама под-
дона в сборе. В боевом положении рама 94 поддона в сборе, сцеп-
ленная с двуногой 84 стопором 127, опирается на поддон 93 и
является третьей точкой опоры лафета, колеса при этом припод-
В средней части нижнего станка запрессованы и приварены верх-
няя 9 (рис. 32) и нижняя 28 цапфы (рис. 33).
На верхнюю цапфу надеты два игольчатых подшипника 25,
укрепленных от перемещения вверх двумя удерживающими плав-
На нижнюю цапфу надеты латунное кольцо 26 и игольчатый
подшипник 2a: они укреплены гайкой 27, застопоренной винтом 29.
Сверху кожуха 2 (рис. 32) приварен кронштейн 7 с конусным
отверстием и стрелка 8.
В отверстие кронштейна входит стопор верхнего станка, фикси-
рующий среднее положение вращающейся части орудия при закреп-
лении ее по-походному.
дываются редукторы для подъема колес С642-50В. Рычаги ручек
ления при перевозке орудий.
К листу1 20 кожуха приварены стопор 36 (рис. 33) и зацеп 35,
предназначенные для удержания на походе двуноги и откидного
щитка 31.
Снизу к лобовой коробке приварены правый 22 (рис. 32) и ле-
вый 15 крюки, две проушины 19 и два кронштейна 30 (рис. 33) . На
крюки надеваются тросы для вытаскивания застрявшего орудия.
.К проушинам при помощи осей 113 (рис. 37) с шайбами и шплин-
тами крепится двунога 84, к кронштейнам 30 осями 33 с шайбами
Свсрху к лобовой коробке приварены проушины 4, предназначен-
ные для крепления стяжек 102 (рис. 34 и 37), которыми качаю-
щаяся часть притягивается к откинутому вверх поддону.
[ Стяжка в собранном виде состоит из следующих деталей:
матки 110, звук винтов 111 и 103, муфты 105, воротка 109 и уха 101.
•Матка с одного конца имеет отверстие с резьбой, с другого — глад-
кое отверстие, в средней части - отверстия для воротка 109.
107
лобовая коробка {18-30 f)-.
19 — проушина
Рис. 33. Нижний станок (вид слева):
—— ,в^: ”'™°Р 1
31 — откидной щиток (С618-2), 32 упор I крышка (С618-29)
а с торца — мелкие зубцы. В резьбу матки ввинчен винт 111 с ухом
для крюка люльки.
На стержне винта ЮЗ штифтом ЮЗ закреплена гайка 107, удер-
живающая винт в матке, с другого конца винт имеет бурт, являю-
щийся опорой для пружины 104, которая вместе с муфтой 105 надета
на винт 103.
Муфта на торце имеет мелкие зубцы, входящие в зацепление
с зубцами матки, этим она удерживает ее от самоотвинчивания.
Муфта застопорена винтом 106, конец которого входит в фигурный
паз винта и удерживает муфту в оттянутом положении.
Винты 103 с ухом 101 и ухо в свою очередь с проушинами 4
(рис. 33) нижнего станка соединяются осями 100 (рис. 37) с шай-
бами 99 и шплинтами 98.
В положении по-босвому стяжки откидываются вниз.
33. ХОД И ПОДРЕССОРИВАНИЕ
В отверстиях 0 и окнах г (рис. 32) нижнего станка_ помещается
ход с иодрессорнванием, состоящий из двух полуосей 59 (рис. 35),
двух торсионных муфт 48, кривошипов (правого 66 и левого 62),
двух торсионных валиков 47, опорной скобы 45 и втулок 38. 49.
50 и 51.
Полуось 59 на одном конце имеет ухо с нарезанными внутри
шлицами. Ухо переходит в двутавровый профиль, уменьшающийся
по сечению. Другой конец полуоси представляет собой ступенчатый
цилиндр с тремя шейками. Цилиндр большего диаметра имеет шпо-
ночные пазы для тормозного диска; па две другие шейки меньшего
диаметра ставятся роликоподшипники ступицы колеса.
На площадке между- участками двутаврового профиля с обеих
сторон установлены направляющие планки 56 оси, прикрепленные
винтами 58 и штифтами 57.
Торсионная муфта 48 — пустотелый ступенчатый цилиндр
с двумя шейками на концах, одна из которых оканчивается буртом.
Между шейками и внутри, со стороны бурта, торсионная муфта
имеет шлицы. Шейками она входит во втулки 49, 50 и 51, а наруж-
ными шлицами — в полуось, соединяя ее шарнирно с нижним
станком.
Кривошипы (левый 62 и правый 66) на одном конце имеют па-
трубки, внутри которых нарезаны шлицы. Параллельно патрубку на
другом конце кривошипы имеют по второму отверстию для маток
(левой 63 и правой 67), у которых имеются уши с двумя отверстиями
для редукторов подъема колес. В левой 63 матке имеется трапе-
цеидальная левая нарезка, в правой 67 матке трапецеидальная пра-
вая нарезка. Матки в кривошипах закреплены крышками 68 и бол-
В матки 63 и 67 ввинчен винт 61 с соответствующими нарезками.
От загрязнения винт закрыт чехлом 64 с фланцами, прикрепленными
винтами 6’5. На концах винт имеет квадраты, па которые надеваются
I редукторы для подъема колес С642-50В.
Кривошипы (левый 62 и правый 66) с матками 63 и 67 и вин-
том 61 вставляются патрубками во втулку 38 корпуса 21 подшип-
"ника, образуя параллелограмм.
Во внутренние шлицы торсионны
вставляются торсионные валики 47.
От осевого перемещения кривошипы и торсионные муфты удер-
живаются опорными дисками 40. Опорные диски 40 в свою очередь
прикреплены к торсионным валикам болтами 41, застопоренными
7S и шлицы кривошипов
Торсионные муфты закрыты от попадания грязи крышкой 71
прокладкой 77, прикрепленной оолтами 70.
Опорная скоба 45 надвинута на верхний выступ корпуса подтип-
кой 46 и шплинтом.
Спереди к верхнему выступу корпуса подшипника прикреплен
болтами 70 щиток 60 для предохранения механизма подъема колес
of повреждений пулями и мелкими осколками.
вания и являются подшипниками для торсионных муфт 48.
109
Рис. 34. Стяжка:
Втулки 49 смазываются через нижние масленки,
ки 50 и 51 — через верхние масленки 18 (рис. 32),
ные справа и слева и лобовую коробку.
Внутренние черт
плоскости прямоугольных окон г
являются направляющими по-
подрессориваш1Я внутри окон
сверху и снизу па горизонталь-
ных площадках имеются рези-
новые буфера.
Нижние буфера 76 (рис. 35)
закреплены двумя болтами 73,
ввинченными в планки 75.
Верхние буфера, правый и
левый 14, соединены осями 53
с ушами 55, приваренными к
нижнему станку. Оси 53 засто-
порены шплинтами 54.
При разведении станин в
боевое положение верхние бу-
фера автоматически выходят из
оси упираются в верхние кром-
При сведении станин верх-
ние буфера автоматически вхо-
дят в прямоугольные отверстия
нижнею станка.
Колеса для пушки Д-74 и
ваны от грузового автомобиля
ЯАЗ-200 с шиной «ГК»
12,00X20. Колесо состоит из
обода с шиной, ступиц (правой
и левой), тормозного барабана
и сальниковой гайки.
скреплена с диском колеса де-
сятью шпильками 22 с гайками
20 для правого колеса, шпиль-
ками 21 и гайками 19 для ле-
.вого. В ступице собрано два ро-
ликоподшипника 8 и 12.
Внутренний роликоподшип-
ник для удержания смазки в
ступице и предохранения от
грязи и пыли закрыт гайкой 6
сальника, которая от свин-
стопорной
чнвания стопорится
бой
К диску ступицы приварен тормозной барабан 2, в котором раз-
Снаружн ступица закрывается крышкой 18 с прокладкой /5, ко-
торые привинчиваются шестью болтами 10, обвязанными проволо-
На внешней стороне дисков колес черном краской сделаны над-
писи ПК или ЛК, которые означают: ПК - правое колесо, ЛК — ле-
При сборке орудия или замене негодного колеса запасным колесо
34. ДЕЙСТВИЕ ХОДА С ПОДРЕССОРИВАНИЕМ
При вращении винта 61 (рис. 35) по часовой или против часовой
Стрелки вращаются кривошипы во втулке 38, поворачивая торсион-
ные валики и торсионные муфты, по так как торсионные муфты
шлицами вставлены в шлицевые отверстия полуосей, то полуоси,
вращаясь вместе с муфтой, поднимают колеса или опускают их.
Для поднимания колес при переводе орудия из походного паю-
винта за рукоятку против стрелки указателя и, сдвинув ее стерж-
нем 43 в заднее положение, закрепить, повернув стержень на 90°.
В Вращая рукоятку редуктора, поднять колеса.
Опускание колес при переводе орудия из боевого положения в по-
|.' ходкое производится до тех пор, пока опорная скоба не встанет
в крайнее переднее положение, г. е. опорная скоба должна быть
надвинута на верхний выступ корпуса подшипника. Затем рукояткой
редуктора (в направлении стрелки) повернуть кривошипы до упора
в опорную скобу (чтобы выбрать зазор и разгрузить винт), при этом
параллелограмм,.образованный кривошипами, матками, винтом и
корпусом подшипника, становится неподвижным относительно ниж-
нею станка.
[ Подрессоривание орудия — торсионное, Торсионные валики 47
в момент толчков закручиваются. Таким образом, все толчки колес
при движении орудия в основном поглощаются торсионными вали-
I Ками, а не передаются жесткими ударами на орудие.
В Для исключения возможности поломки торсионных валиков при
Вильиых толчках (при езде по выбоинам и через ухабы) в прямо-
. Угольных окнах нижнего станка имеются резиновые буфера (верхний
К нижний), которыми ограничивается угол поворота полуосей вверх
К? вниз, т. с. угол закручивания и раскручивания торсионных валиков.
Рис. 36. Колесо:
В боевом положении орудия при
грузки орудия.
При необходимости внезапного открытия огня м
стрельбу с колес с невыключенным подрессориванисм.
3S. ПОДДОН. РАМА ПОДДОНА С ГИДРАВЛИЧЕСКИМ ДОМКРАТОМ
Поддон является опорной плитой при стрельбе из орудия.
Он состоит из собственно поддона 93 (рис. 37), представляющего
собой диск с отбортовкой ио краям, подпятника 92 со сферическим
углублением, ребер 90 и 91, сваренных между собой.
Снизу к поддону приварено кольцо 89 н шесть ребер, которые
предназначены для лучшего сцепления поддона с грунтом, особенно
поднятых колесах).
В раме поддона смонтирован гидравлический домкрат для
подъема орудия при переводе его из походного положения в боевое
и обратно.
Рама поддона — сварной конструкции, она представляет собой
цилиндр 121, который в нижней части имеет прямоугольную форму;
сзади рама имеет проушину, в которую входит ухо двуноги.
К нижней прямоугольной части цилиндра приварены листы 148,
120, 117 н 116 (но краям две трубы //5), которые образуют с двух
сторон замкнутые отсеки (резервуары), где находится жидкость для
домкрата. Сверху в отверстие каждой трубы 115 вварены два уха 95
с гнездами цапф и отверстиями для болтов наметок.
Сверху к листу 149 приварено гнездо 150, в которое вставлен
К проушине цилиндра приварен стакан 128, внутрь которого
вставлен стопор 127 с фигурным пазом и пружина 129, на нарезку
стакана навинчена гайка 130, а на конец стопора надета ручка 124.
закрепленная штифтом 125. С торца проушины ввинчен установоч-
ный винт 126, который своим концом входит в паз стопора и удер-
живает его в оттянутом положении.
В выступающей прямоугольной части цилиндра 121 сверху
имеются два гнезда: левое —для цилиндра плунжера и правое —
В левое гнездо вложен всасывающий шарик 158, затем ввинчен
цилиндр 176 с гайкой 177, которая ограничивает ход шарика вверх.
Цилиндр при ввинчивании обжимает уплотнительное медное
кольцо 167, препятствующее просачиванию жидкости.
Плунжер 170 насоса — цилиндрический, он имеет на одном копие
кольцевые выточки, а на другом буртик и проушину с отверстием
для соединения с рукояткой 171.
112
В верхней части цилиндра 176 собрано сальниковое устройство,
которое состоит из шести кожаных колец 175, одного латунного
кольца 174 и нажимной гайки 173.
Рукоятка 17I насоса при помощи осн 169 средней частью соеди-
няется с проушиной плунжера 170 насоса, а передним концом —
с серьгой 168 и стойкой 172. которая приварена к верхнему листу.
Оси от выпадения закреплены шплинтами.
В правом гнезде цилиндра 121 собраны два нагнетательных кла-
пана вертикального расположения (второй клапан является дубле-
ром). Нагнетательный клапан состоит из седла 180 клапана с шари-
ком 158 и крышки 183, которая ограничивает ход шарика вверх, по
пропускает жидкость через отверстия. Сверху па клапаны нажимает
втулка 184 с. отверстиями для выхода жидкости, а через уплотни-
тельные кольца 181 — пробка 185. Снизу отверстие гнезда закрыто
пробкой 178 с медным уплотнительным кольцом 179.
В вертикальной плоскости цилиндра сверху расположено вентиль-
них 139, ввинченной нажимной гайки 141 и контргайки 142. В на-
жимную ганку ввинчен вентиль 143. который своим конусом пере-
крывает сообщающийся канал цилиндра с резервуаром.
Внутри цилиндра 121 помещается плунжер 131 поддона, который
внизу закреплен гайкой 144, застопоренной впитом 147. Эта гайка
бдноврсмепно служит второй направляющей для плунжера.
Плунжер 131 поддона с одного конца имеет шаровую опору 145
II бурт. Шаровая опора входит в сферическое углубление подия i'-
ll бурт входи т в кольцевую расточку цилиндра.
На другом конце плунжера 131 поддона собрана поршневая го-
ловка, которая состоит из уплотнительного кольца 132, подворотни-
нового кольца 133, двух манжет 137. подворогпикового кольца 136,
пружинного кольца 135 и нажимной гайки 133. которая скрепляет
детали головки. От отвинчивания гайка закреплена шплинтом 134.
Стержень 164 стопора плунжера поддона п плунжера насоса рас-
положен спереди в приваренных бобышках 118 и 119.
I Снизу до упора в буртик стержня на шпонке 160 поставлен сто-
пор 159 плунжера поддона. В средней части стержня стопорным
винтом 162 закреплена рукоятка 163, а сверху падет стопор 166 и
На верхнем конце стержень имеет резьбу, на которую навинчена
гайка 155 со шплинтом. Рукоятка 163 в крайних положениях фикси-
руется шариком 158 с пружиной 157, поставленными в гнездо ру-
коятки, для чего п кронштейне 161 при сборке рамы поддона делают
Два конусных углубления.
В боевом положении поддон соединяется с ухом откидной дву-
ноги 84 при помощи стопора 127, который, входя в отверстие уха
/Двуноги, надежно связывает раму поддона с нижним станком,
fr, При переводе орудия в походное положение рама поддона отки-
дывается вверх дли закрепления поддона 93 захватом 22 (рнс. 18)
I ча люльке, а двунога закрепляется стопором 36 (рнс. 33).
Для предохранения от попадания грязи н соединение двуноги
с нижним станком на правое и левое ухо двуноги, а также на
проушины надеты чехлы 82 (рис. 37) и по концам обвязаны прово-
локой.
36. ДЕЙСТВИЕ ГИДРАВЛИЧЕСКОГО ДОМКРАТА
Перед тем как произвести подъем орудия гидравлическим дом-
кратом, необходимо раму поддона 94 (рис. 37) соединить с двуно-
гой 84. Затем отстопорить плунжер насоса и плунжер поддона, для
этого рукоятку 163 повернуть на себя так, чтобы шарик 158, фикси-
рующий рукоятку, вошел в крайнее гнездо на кронштейне 161.
Открыть на пол-оборота или оборот перепускной вентиль 154. За-
крыть вентиль 143. Надеть рычаг С642-.-& |ш рукоятку 111. При
подъеме рычага (холостой ход) поднимается и плунжер ПО. ‘
В этот момент в запоршиевом пространстве плунжера образуется
разрежение (вакуум) и жидкость из резервуара по каналу а
(рис. 38) начинает перетекать в заноршневос пространство, благо-
даря чему поднимается шарик 158.
После заполнения жидкостью разреженного пространства под
плунжером шарик 158 под действием собственного веса опускается
в свое гнездо и перекрывает капал а.
При опускании рычага С642-5В опускается плунжер, вытесняя
жидкость по каналу 6 (канал а закрыт шариком /58) и поднимая
шарики 158 нагнетательных клапанов. Затем по каналу г жидкость
поступает в рабочий цилиндр и, выталкивая плунжер 131 поддона,
приподнимает орудие.
В момент прекращения действия усилия на рычаг С642-5В и
плунжер насоса в канале б произойдет падение давления, в это
время шарик 158 под действием своего веса и обратного давления
жидкости из цилиндра опустится и закроет канал б. Так происходит
взаимодействие и работа гидравлического домкрата за один рабочий
ход плунжера насоса.
Для того чтобы орудие, поднятое гидравлическим домкратом,
опустить, необходимо закрыть перепускной вентиль 154 заглушки,
а затем осторожно (не сразу) открыть вентиль 143, ври этом жид-
кость из запоршневого пространства плунжера поддона по
каналам г, д и е будет перетекать снова в резервуар — орудие опу-
стится.
В боевом и походном положениях обязательно застопорить плун-
жеры поддона и насоса, дли этого необходимо нажать вниз на рычаг
плунжера насоса, а затем повернуть рукоятку 163 от себя так, чтобы
шарик, фиксирующий рукоятку, вошел во второе гнездо (углубле-
ние) на кронштейне.
При постановке поддона в походное положенно но избежание
утечки жидкости из резервуара вентиль 154 должен быть обязательно
закрыт.
Резервуар заполняется стволом М в количестве I л. Заливать
жидкость в резервуар надо только через марлю.
3/, РАЗБОРКА И СБОРКА ХОДА С ПОДРЕССОРИВАНИЕМ
Ход с подрессориванием разбирается для ремонта и осмотров
Разборку можно производить при снятой вращающейся части
орудия и нс снятой, но установленной в среднее положение.
Перед разборкой хода с подрессориванием необходимо:
— развести станицы в боевое положение и застопорить их-
— соедишпь раму поддона в сборе с двуногой и застопорить
стопором;
— поднять орудие гидравлическим домкратом настолько, чтобы
колеса поднялись над грунтом на 5—10 мм.
Разборка
Разборку производить в следующем порядке:
льцо подшипника 12 (рис, 36);
наружные кольца роликоподшипников не вынимать
3 К™^°ЗН0Й Тек- Как указано » ™ве восьмой.
Выну1ь торсионный валик, для этого:
™1; | lu'!H ' огкдд /
оыло свободно извлечь торсионы;
|>он?7чпи.1У1‘ТЬ ? °™Cpl™ Торца торсионного
4 кг₽, ‘“шипа’ стержень С642-42 и извлечь торсионный валик "
этого: КР“"Ы 62. 66 с впитой 61 и марками “I и 67. для
тит^л«.,7 7л “ проволоку ОУ КЛЮ
ТИТЬ болты 70, спять щиток 60 и крышки 68;
I вывинтить отверткой винты крепления чс
Ж 1-*я*’*->* «>.
.... д'; • ,
скобу 46. 5 ЖеНЬ 4j’ ИРУЖННУ затем снять опорную
6- Снять полуось, для это
изалечь через отверста
"снцую муфту 48 (рис. 35)
-----ВЫНЧТГ. ПИ ..
32) корпуса подшипника
~ сиять плоскогубцами проволоку 74, вывинтить ключом
А:>2830-21 два болта 73, спять нижний буфер 76 и планки 75-,
— вынуть плоскогубцами шплинт и извлечь ось 53, затем снять
левый (правый) буфер 14-,
-т вывинтить отверткой винты и отделить верхний буфер 52.
Сборка
Перед сборкой все детали подрессоривания промыть в керосине,
протереть насухо чистой ветошью и смазать.
Если на трущихся поверхностях кривошипов торсионных муфт,
латунных втулок, а также в соответствующих отверстиях нижнего
станка имеются намины или задиры, то необходимо зачистить при-
поднятый металл.
Сборка подрессориваиия производится после соединения нижнего
станка со станинами, как указано в главе второй, Перед сборкой
необходимо развести Станины в боевое положение и застопорить их.
Раму поддона соединить с двуногой стопором и произнести сборку
в следующем порядке:
I. Поставить полуось, для этого:
— проверить подачу смазки из масленок 18 (рис. 32);
— вставить латунные ад-улки 38 (рис. 35), 49, 50 и 51 в отвер-
в корпус 21 подшипника;
— вставить полуось 59 в окно г (рис. 32), покачивая.се вверх
то стороны крышки 71 (ряс. 35).
нуса подшипника;
— вставить спереди в'отверстие верхнего выступа пружину 44
(рис, 35), стержень 43 и, нажав на стержень, навинтить ключом
Л52830-5 гайку 46 н зашплинтовать се.
- - вставить в головки кривошипов 62 и 66 матки (левую 63 и
правую 67);
— надеть на винт 61 чехол 64 и, вставив квадратные концы
в отверстия маток, ввинтить винт одновременно в обе матки так,
чтобы квадратные концы винта вышли из отверстий .головок криво-
шипов одновременно;
в отверстая д (рис. 32) корпуса подшипника, прикрепить чехол вин-
тами 65 (рис. 35) с пружинными шайбами.
нажав да,.ручку стержня 43. сдвинуть опорнук
_ и одновременно, "вращая винт 6.1, ключом AS283O-S.
__ввинтить в отверстие торца торсионного валика 47 стержень
С642-42 и вставить торсионный валик концом меньшего диаметра
через отверстие кривошипа в торсионную муфту 48;
- — вывинтить стержень С642-42;
____ поставить диски 40 и ввинтить ключом А52830-5 болты 41
С удлиненными шайбами 42, которыми застопорить болты;
— ввинтить ключом Л52830-2 болты 70, прикрепить крышку 71
с прокладкой 77 и щиток 60; болты обвязать проволокой.
3. I
— вложить кронштейном правый и левый буфера в ухо 55, вста-
вить .оси-55 й зашплинтовать их;
- пижти' буфер 74 с j.iaiiso» 75 в окно г (рис. 32) и
.ввйнтиТЬ ключом А52830-2 болты 73 (рис. 35); болты обвязать про-
волокой.
Г ’' 6. Поставить колесо, как указано в главе второй.
Проверку правильности сборки подрессоривания произвести на
собранном орудии под нагрузкой веса орудия, как указано в главе
второй.
[' Замену торсионного валика производить при его поломке. В этом
случае необходимо:
— развести станины в боевое положение и застопорить их;
ИГ — опустить поддон и закрепить его ио-боевому, а затем гидрав-
лическим домкратом поднять орудие настолько, чтобы колесо не
.касалось грунта;
Вне-— снять плоскогубцами проволоку 72, ключом А52830-2 вывин-
тить болты 70, снять крышку 71 с прокладкой; отверткой отогнуть
загнутые концы стопорной шайбы 42, вывинтить ключом А52830-5
болты 41 и снять опорные диски 40;
г .-- извлечь при помощи стержня С642-42 сломанный торсион.
38. РАЗБОРКА И СБОРКА ГИДРАВЛИЧЕСКОГО ДОМКРАТА
С ПОДДОНОМ
.Гидравлический домкрат разбирается для устранения неисправ-
ностей и замены деталей. Гидравлический домкрат с поддоном может
быть снят без разборки орудия.
Разборка '-)
Разборку производить в следующем порядке:
Иг, I. Снять раму поддона, для этого снять плоскогубцами прово-
локу78 (рис. 37), ключом А52830-5 вывинтить: четыре болта 79,
снять наметки 80 и отсоединить раму поддона.
2- Снять поддон, для этого сиять плоскогубцами проволоку, клю-
'км'А52830-21 вывинтить болты 86, вынуть полукольца 87 и отсоеди-
нить поддон.
.. ® Снять двуногу, для этого снять плоскогубцами, проволоку
б концов чехла и, сдвинув чехол на ухо двуноги, вынуть плоскогуб-
цами шплинты, спять шайбы, выбить оси 113 и отделить двуногу 84.
ё‘ Разобрать плунжер поддона, для этого:
вывинтить отверткой .стопорный винт 147;
— открыть вентиль /-/?, вывинтить ключом А52830-21 заглуш-
— вынуть П.'
ит 134, свинтить ключом 072931-66
и подворотпнковое кольцо 136;
— снять вторую манжету 137, подворотниковос кольцо 138,
- вынуть плоскогубцами шплинт и ключом 052830-5 свинтить
гайку 155;
— выбить молотком и бородком штифт 165 и снять стопор 166
и втулку 156;
— вывинтить
стопорный винт 162 и, придерживая
.... ,v, ..j.u »,..,.жсш> 164;
— вынуть из отверстия рукоятки шарик 158 и пружину 157;
— слегка ударяя молотком, снять стопор 159 и вынуть шпон-
ку 160.
— поднять плунжер 170, ключом А52832-51 вывинтить нажим-
— вынуть проволочным крючком кольцо 174 и кожаные уплотни-
тельные кольца 175;
— вывинтить ключом Л52830-6 цилиндр 176 и вынуть шарик 158;
7. Разобрать нагнетательные клапаны, для этого:
— вывинтить ключом 42-33 пробку 185 с уплотнительным коль-
цом 181 и пробку 178 с уплотнительным кольцом 179, затем, слегка
ударяя по выколотке, выбить из гнезда втулку 184, седла 182 и 180
клапана и уплотнительное кольцо 181;
— вынуть из седел 182 и 180 клапанов крышки 183 и шарики 158.
— вывинтить вентиль 143;
— свинтить ключом А52830-5 контргайку 142, ключом А52832-49
вывинтить нажимную гайку 141;
.... -—.......—.......—......... - /-го ил„(п„ rjn
и второе кольцо 139.
9. Разобрать стопор в проушине, для этого:
- вывинтить отверткой винт 126;
— свинтить ключом А52830-6 гайку 130, вынуть стопор с пружи-
пора 127 ручку 124, гайку 130 и пружину 129.
Сборка
Перед сборкой нее летали гидравлического домкрата промыть
в керосине, протереть насухо чистой ветошью и продуть; детали, не
соприкасающиеся со стеолом, смазать.
Сборку производить в следующем порядке:
J. Собрать стопор в проушине рамы, для этого:
— надеть на стопор 12/ пружину 129 и гайку 130;
— нажав гайкой 130 иа пружину 129, надеть ручку 124 и закре-
пить ее штифтом 125; штифт 125 раскернить;
. — вставить стопор 127 в стакан 128 и навинтить ключом 152830-6
гайку 130;
— ввинтить отверткой винт 126 так, чтобы конец его вошел в наз
стопора; винт 126 раскернить.
2. Собрать вентиль, для этого:
• вставить в гнездо для вентиля латунное кольцо 139, три ко-
жаных кольца 140 и второе латунное кольцо 139;
— ввинтить предварительно ключом А52832-49 нажимную гай-
ку 141 и навинтить ключом А52830-5 контргайку 142;
— вставить и ввинтить не полностью вентиль 143;
— •завинтить до отказа нажимную ганку 141, контргайку 142 и
вентиль 143.
3. Собрать нагнетательные клапаны, ддя этого:
— вставить в правое гнездо цилиндра седло 180 клапана (с ша-
риком 158 и крышкой 183), второе седло 182 клапана (с уплотни-
тельным кольцом 181, шариком 158 и крышкой 183) и втулку 184;
ввинтить ключом 42-33 пробку 185 с уплотнительным коль-
цом 181 и пробку 178 с. уплотнительным кольцом 179.
4. Собрать плунжер насоса, для этого:
— вложить в левое гнездо цилиндра. 121 шарик 158;
И — ввинтить отверткой гайку 177 заподлицо в цилиндр 176 и
раскернить гайку;
— ввинтить ключом А52830-6 цилиндр 176 с уплотнительным
кольцом 167;
К — вложить в цилиндр 176 кожаные уплотнительные кольца 175
Ей латунное кольцо 174;
В — налить в полость цилиндра 176 стеол М до уровня кожаных
— ввинтив предварительно ключом Л52832-51 нажимную гай-
кку 173, вставить плунжер 170 насоса и завинтить до отказа иажим-
ную гайку 173;
— — вставить три оси 169, совместив соответствующие отверстия
1унжера 170, рукоятки 171, серьги 168 и стойки 172; оси зашплин-
15. Собрать плунжер поддона, для этого:
-- надеть гайку 144 с уплотнительным кольцом 146 на шток
унжера;
— надеть на ступенчатый конец плунжера уплотнительное коль-
132, подворотниковос кольцо 138, поршневую манжету 137, под-
ротниковое кольцо 136, вторую поршневую манжету 137;
119
— навинтить ключом А72931-66 нажимную гайку 133 с пружин-
м кольцом 135 и поставить шплинт 134;
— ввинтить в нижнее отверстие цилиндра 121 воронку С642-44;
его в цилиндр;
— вывинтить и снять воронку С642-14;
— виннтить ключом 42-/ гайки 144 и вд
буртом в выточку.цилиндра;
- ввинтить ключом А52830-21 заглушку 114 с вентилем.
6. Собрать стопор плунжеров поддона и насоса, для этого:
— вставить в гнездо стержня 164 шпонку 160, надеть па стер-
жень стопор 159 и, слегка ударяя молотком, посадить стопор на
шпонку;
— вставить стержень 164 снизу через отверстия бобышек и ру-
коятки 163; ,
- надеть на стержень втулку 156, стопор 166 и закрепить сто-
пор штифтом 165;
- навинтить ключом А52830-5 гайку' 155 и зашплинтовать се:
— вложить в гнездо рукоятки 163 пружину 157 и шарик 158,
установить рукоятку так, чтобы шарик вошел в гнездо кронштей-
на 161, закрепить рукоятку стопорным винтом 162.
7. Соединить раму поддона с поддоном, для этого:
— вставить шаровую опору 145 в подпятник 92 поддона и по-
ставить полукольца 87;
— ввинтить ключом А52830-1 болты 86 и обвязать их проволокой.
8. Поставить раму' поддона в сборе с поддоном на орудие, дли
— подвести правое и левое vxo 95 рамы поддона под цапфы 1
(рис. 32) и поставить наметки 80 (рис. 37);
— виннтить ключом А52830-21 болты 79 и обвязать их прово-
9. Поставить двуногу, для этого:
— надеть на ухо 19 двуноги (рис. 32) чехлы и вставить двуногу
правым и левым ухом в проушины;
— совместить отверстия правого и левого уха двуноги с отвер-
стиями проушины и вставить оси 113 (рис. 37) с шайбами, зашплин-
товав их;
— надвинуть чехлы на проушины и обвязать их проволокой (но
концам).
СТАНИНЫ И ТОРМОЗ КОЛЕС
39. СТАНИНЫ
® Станины коробчатые, раздвижные. Конструкция правой 27
(рис. 39) тилевой 47 станин одинаковая. Каждая станина состоит
из короба станины, шарнирной части, зимнего сошника, верхнего
листа, нижней накладки и, кроме того, к ней прикреплены откидной
летний сошник, реечный домкрат и подхоботовой каток.
Внутри короба вварены угольники 52, 71 и 74, снаружи — пиж-
ияя накладка /2 и хоботовая накладка 9. усиливающие короо ста-
впереди к коробам станин приварены шарнирные части 41 и 44.
V* Шарнирными частями станины соединяются с нижним станком.
Соединение осуществляется пальцами, проходящими через отвер-
стия шарнирных частей и проушины нижцего станка.
, В хоботовой части к коробу станины приварен зимний сошник 8
и плато 67 (или плато 33), которыми станины упираются пртт
стрельбе в грунт.
В трубе 96, вваренной в короб, болтом 97 закреплены направ-
ляющая 99 забивного ебшника и реечный домкрат.
. Внутри левой станины вварены диафрагмы 5/ н 70, преднаэна-
ченные для постановки ресивера нневмоторможения.
^^КБверху к коробу станины приварен верхний лист 6, угольники 2
о овальные отверстия которых плодят пгт.з.тки и-рхних бхф'е-
РОВ нижнего станка.
Вверху на шарнирной части имеется зуб а. который упирается
<5 нижнего станка и ограничивает сведение станин.
Ж. Снизу С наружной стороны шарнирной части имеются верхняя б
МИКИЯЯ < проушины. На верхней проушине приварен стакан 78,
•? который вставлены сговор 79 и пружина 80. На стакан навинчена
крышка 81, а на стопор —ручка 82, застопоренная цилиндрическим
“ггифтом 83. Стопором 79 станины скрепляются с нижним станком
- °оевом положении.
•5S«p»,»» «роуш
который своим концом входит в ваз стопора и удерживает
"о|«них гдан- ’
гх............... —
конце которого имеется бурт, па' 0- цаст^закреплены штиф-
” SXSS₽8tt « ™’“" ”
ввинчена шариковая тавотница ||лят(, пвавой и левой станин
с внутренней стороны к корЩ захватом 57 и
приварены соответственно itpoi захватом 59 и захватом 60.
проушиной .37 и кронштейн 64 балка „
В проушину .37 кронштейнаJ ни п боевом „о-
ПЯ-Яй»““
в походном положении. ..„„варены соответственно стой-
„5Г7 «»
устройства. станины со стороны шарнирных частей
закры^лушкой 18. а в X™aw даТ‘пру~ми
ренными к корпусу станины станины вставлена штепсельная
В отверстие у хобота *™’"нен провод элсктрос.игпа.та.
розетка. К штепсельной розетке’ПР»_ ерстИе, закрытое, пробкой
В зимнем сошнике сверху имсе „ЛХгие предназначено для
77 = »Ру...и»«;7’; ™S™. с.=у
ваиия летних сошников в боевом положении.
На левой станине приварены:
ся"2.р«® «мя »м*»»ййм#*
— упоры 102 (рис. 43), обойма 104 для резинового буфера 103
и стопор 101 катка;
— кронштейны 54 (рис. 40) и держатель 55 шланга пневмотор-
— два упора 45 (рис. 39) и 49, два держателя 39 (рис, 40) для
закрепления вехи;
— кронштейн стопора 38 для крепления забивного сошника на
доходе;
— ограничители нижнии и верхний 50’,
Р — кронштейн 53 для крепления корпуса клапана управления
Пневмотормоза;
— захват 32 (рис. 39) для крепления летнего сошника.
С наружной стороны
В два упора 72 и два держателя 73 для крепления двух древков;
упоры 10 н 11, плавка 3 и держатель 4 для крепления топора;
— кронштейн 26 с держателем для крепления реечного домкрата
па походе;
К - кронштейн 100 (рис. 41) для крепления нодхоботового катка
Егнездом для стопора;
col ~ с™,|0₽ д,1я крепления эксцентрикового рычага летнего
На правой станине приварены:
Рис. 40. Левая станина, вид справа (крепление шанцевого инструмента):
Рис 41. Левая станина, вид слева (крепление шанцевого инструмента):
. .. _ иппл\. 1П _ vnnn (19-114), и
Рис. 42. Правая станина, вид справа (крепление Шанцевого инструмента):
---------------------------------- „ „„ /ДЯ2422-172): 25 — гнездо (19-146)
43. Хоботовая часть станин:
Рис. ‘11, Лопая станика, аил слева (крепление шаицев<>|<| инструмента):
а-плаккя (IS-SS): г —держатель (С6Й-Т0; 5 — стопор (Й-Я); И—упор (19-Ш1; Ч —
ты«< (СЮР-ys);. ел'.'^упор^^ШЗЛ?)'; Z7S'73s—лержлгелп' (С6/1-ЭД;
— два упора 40 (рис. 39) и 24 (рис. 42) и держатель 39 для
уклаДки прибойника;
— - четыре упора 29 и четыре держателя 28 для крепления двух
ломов;
— упор 102 (рис. 43), обойма 104 резинового буфера 103 и кор-
пус стопора 101 катка.
ат —УЛОР {ЛйЧ73‘24у, S3 — держатели (ЛТВДМ): Я ~ упор (ЛЗУСС'-ЛТ): и —тйездо (Й-Г
ТС- KpossireHu с^лёожптсогм (Cif/S-2S); 2S — дсржате.'иМЛ7ТЛг-п): 29 — упори (ЙТ>0:^'
внутренней
сто р о я ы
кронштейн стопора 38 (рис. 39) для крепления забивного
сошника на походе;
124
стяжнос устройство станин иинто-
Для крепления станин и шворне-
вой балки по-походному необходимо
свести станины так. чтобы захваты
ричсскую проточку шворневой балки,
ось стяжки ввести в крюк захвата на
левой станине и поворотом рукоятки
нины и шворневую балку, при
этом рукоятка закрепляется стопо-
ром 35.
Забивные сошники 98 предназна-
чены для удержания орудия от боко-
мерзлого грунта, когда зимние сош-
ники упираются в деревянный брус.
В походном положении сошники
крепятся на станинах н направляю-
щих 99 стопорами 38.
Отделение станин от нижнего станка производить в порядке, ука-
do. летиии сошник
Лстиие сошники предназначены для стрельбы с мягкого грунта.
Сошники (левый и правый) имеют одинаковое устройство.
Летний сошник устроен следующим образом. К Двум кронштей-
нам 2 и 13 (рис. 45) приклепана лопата 1 сошника.
В отверстие правого кронштейна входит головкой эксцентрико-
вый вал 10. Слева у правого кронштейна па вал надета шайба 11.
которая штифтом 6 соединяется с головкой эксцентрикового вала./б.
В отверстие левого кронштейна вставлена головка 8 с приварен-
ном рычагом 7, которая шпонкой 9 закреплена па эксцентриковом
валу 10. На левый конец вала надета шайба 5, скрепляющаяся с го-
ловкой 8 ш тифтом б, а на нарезную часть вала навинчена Тайка 4,
застопоренная шплинтом 3.
На внутренних поверхностях кропштейпоэ 2 и 13 имеется по два
фигурных захвата а для удержания сошника в боевом и походном
положениях.
Чтобы перевести летний сошник из походного положения в бое-
повериуть вверх, при этом лопата сошника расце-
126.
пится со станиной. Затем повернуть сошник назад до отказа и,
придерживая его, поставить рычаг в первоначальное положение.
При продвижении рычага вперед лопата сошника поднимается,
а кронштейны 2 и 13 (рис. 45) своими захватами а охватывают
ЙЛ(-л«н.»т|« «ниника <2М>: 2 —левый Х|>1>,111ГСЙИ (М-2)' 3 — IIIII.IHUT (|Х«0- 3 —
ГМК» ММ 1М ‘Ч•’): - швпвв рМ2к » нпябт (».«): - - эхешиериковыя
РЫчнг (С6ЯМ ; 3 — голик, (И-S): У ii4ii.uk» (ЛЗ/да-ЗЗ). ),) „еиентпик,,
.... /' _ ‘
кулачкц, сцепляясь с зимним сошником, и закрепляют летний сош.
ник в боевом положении.
тяы ”. 6оевом положении рычаг должен быть закреплен па станине
“к же. как и в походном положении.
отвПр" пе1’еводе сошника в походное положение рычаг слегка
’“сети влево и повернуть вверх, при этом захваты на кронштейнах
расцепятся с кулачками зимнего сошника и освободят сошник
Рис. 45. Летний сошник:
двигаются на захват 32 (рис. 39) станины и закрепляют летний сош-
ник в походном положении.
41. РАЗБОРКА И СБОРКА ЛЕТНЕГО СОШНИКА
Разборку летнего сошника производить для ремонта и осмотра
р следующем порядке:
- отвести влево рычаг 7 (рис. 45) и поднять его;
- спять плоскогубцами шплинт 3 и свинтить ключом А52830-7
— снять шайбу 5 и, ударяя медной выколоткой, выбить эксцен-
триковый вал 10, сняв при этом шайбу 11 и шпонку .9; одновременно
отделить сошник от станины;
— отделить головку 8 с рычагом 7;
- вывинтить ключом A52830-2I тавотницу 12.
Сборка
Перед сборкой все детали летнего сошника промыть и керосине
(за исключением окрашенных), вытереть насухо чистой ветошью и
смазать. Внутреннюю полость эксцентрикового вала наполнить
Сборку производить в следующем порядке:
1. Собрать летний сошник, для этого:
— вставить головку эксцентрикового рычага в отверстие левого
- придерживая сошник и шайбу 11, вставить эксцентриковый
вал 10 в отверстие правого кронштейна 13 и через отверстия ста-
нины в головку эксцентрикового рычага; при этом шпоночные пазы
вала и головки должны совместиться;
— направить штифт пгайбы 11 в отверстие головки эксцентрико-
вого вала 10 и дослать вал до упора буртом в кронштейн (•?;
— вставить шпонку 9 в паз эксцентрикового вала и головки ры-
чага и ввинтить ключом Л62830-21 тавотницу 12;
- надеть шайбу 5 на левый конец вала и вставить штифт 6
в отверстие головки эксцентрикового рычага;
— навинтить ключом А52830-7 гайку 4 и вставить шплинт 3,
2. Проверить боевое и походное крепления летнего сошника,
для этого:
— отвести лопату летнего сошника назад до отказа, поверну::
при этом рычаг вперед и поставив его на стопор 5 (рис. 39); летний
сошник при этом должен быть закреплен захватами а (рис. 45) крон-
штейнов и кулачками зимнего сошника в боевом положении;
128
поставить на стопор 5 (рис. 39); летний сошник при этом должен
быть закреплен захватами кронштейнов и захватом 32 в походном
(нерабочем) положении.
42. РЕЕЧНЫЕ ДОМКРАТЫ
Реечные домкраты, правый и левый, расположены в хоботовой
части станиц и предназначены:
— для поднимания хобота при сцеплении и расцеплении с тя-
лля °блсгчен||Я работ при переводе орудия из походного поло-
жении в боевое и обратно;
1 г„л~ ЛЛЯ поднимания хобота станин при постановке их на под-
I лооотовые катки.
129
Левый реечный домкрат ^креплен с наружной стороны левой •
станины, правый реечный домкрат —с наружной стороны правой -
станины.
Отличие домкратов состоит в том, что у правого домкрата ру-
коятка 5 (рис. 46) расположена с правой стороны (по отношению
к корпусу / домкрата), а у левого домкрата рукоятка а расположена
с левой стороны.
'Гак как конструкция домкратов одинакова, описание устройства,
разборки и сборки производится только правого реечного домкрата.
Домкрат состоит из сварпого трубчатого корпуса 1. рейки 2
с опорой 6 и механизма передачи.
Рейка 2 осью 7 соединена е опорой 6, которой домкрат упирается
в грунт.
Рейка своими зубцами сцеплена с цилиндрической шестерней,
аз от-.вл.'.н., ... т. конце шлицы: на г.сл
насажено- червячное колесо 23. . '
Вал 21 с шестерней опирается на втулки 11 и от осевого, смеше-
ния удерживается гайкой 20.
Червяк 12 цилиндрическими концами опирается на втулки Ил
закреплен в корпусе гайкой 13.
На квадратный конец червяка 12 надета рукоятка 5 домкрата, за-
крепленная гайкой 9 и стопорной шайбой 10.
Рукоятка домкрата имеет откидную ручку, которая па оси 26
поворачивается на 180’ при нажатии на кнопку 27 (у орудий первого
выпуска ручка домкрата неоткидная).
В обоих положениях ручка стопорится осью 26 и пружиной 29.
В нерабочем положении ручка закрепляется в -чирке 8.
Червячное колесо устанавливается гайкой 20 при помощи про-
кладных шайб 24 и упорной втулки 25. В верхней части рейка за-
крыта кожухом 3 и заглушкой 4. Сбоку к кожуху - приварены
штырь 18 с буртом и резьбой внутри. Штырь 18 вставляется в отвер’-
стис станины до упора в бурт и закрепляется болтом 17, который
ввинчивается в резьбу. От отвинчивания болт 17 стопорится шплин-
том 19.
При вращении за рукоятку 5 вращается червяк 12, червячное
колесо и шестерня 21. Шестерня 21, перемещаясь по зубьям рейки,
поднимает через корпус домкрата хоботовую часть станин. В нера-
бочем положении домкрат поворачивается вокруг штыря 18 и кре-
нится вдоль станины держателем кронштейна 26 (рис. 41 и 42).
43. РАЗБОРКА И СБОРКА РЕЕЧНЫХ ДОМКРАТОВ
Разборка
Разборка реечных домкратов в войсках производится для устра-
нения неисправностей при ремонте.
Разборку производить в следующем порядке:
1. Сиять реечный домкрат со станин, для этого:
- вынуть плоскогубцами шплинт 19 (рис. 46);
130
— вывинтить ключом Л52830-6 болт //.
2. Разобрать реечный домкрат, для чего:
' отогнуть отверткой концы стопорной шайбы 10, ключом
Д52&М-5 свинтить гайку 9 и снять рукоятку 5;
сиять плоскогубцами проволоку 15, отверткой вывинтить
винты 16, снять стопор 14, ключом Л72931-8 вывинтить гайку 13
с втулкой II; поворачивая червяк 12, извлечь его из корпуса дом-
КР .-'сиять плоскогубцами проволоку 15, отверткой вывинтить
винты 16, снять стопор 22, ключом Л72931-66 вывинтить гайку 20
с втулкой 11; извлечь вал 21 с шестерней, а вместе с ним червячное
колесо 23 и упорную втуЛку 25;
— извлечь из корпуса 1 домкрата рейку 2;
сиять с вала с шестерней червячное колесо 23, шайбы 24 и
упорную втулку 25.
3. Разобрать рукоятки домкрата, для этого:
— выбить штифт 28. снять кнопку 27 и пружину 29;
— выбить, слегка ударяя выколоткой, ось 26, отделить ручку 31
И вынуть шайбу 30.
Сборка
г Перед сборкой все детали реечного домкрата промыть в керо-
сине, протереть насухо чистой ветошью и смазать.
Сборку производить в следующем порядке:
1. Собрать реечный домкрат^ для этого:
— вставить втулки 11 в отверстия нижнего и верхнего патруб-
ков корпуса домкрата и в гайки 13 и 20;
Вр — вставить рейку 2 в корпус Домкрата:
— вставить в нижний патрубок корпуса домкрата вал 21 с те-
jjrepncft, предварительно надев на него упорную втулку 25, шайбы 24
й червячное колесо 23;
НЁ — ввинтить ключом А72931-66 гайку 20 с втулкой 11;
Кк — поворачивая червяк 12, вставить его в верхний патрубок кор-
I нуса домкрата и ввинтить'ключом Л72931-8 ганку 13 с втулкой 11.
К 2. Собрать рукоятку домкрата, для этого вставить в проушину
..рычага рукоятки ручку 3!.и, совместив их отверстия, вставить ось 26.
By- другой стороны в отверстие проушины вставить шайбу 30, пру-
f Йину 29, кнопку 27 и, поджав пружину, вставить штифт 28.
И' 3. Поставить рукоятку па домкрат, для этого:
Иь,- — надеть па квадратный конец червяка рукоятку 5 домкрата и
стопорную шайбу 10;
Е - навинтить ключом А5283О-5 гайку 9, застопорив ее шайбой.
И . 4. Поставить стопора 14 и 22 в пазы гаек 13 и 20 и закрепить
“х винтами. Впиты обвязать проволокой.
5. Поставить реечный домкрат на станину, для этого:
I вставить штырь 18 реечного домкрата в отверстие станины
к с наружной стороны;
V — ввинтить ключом Л52830-6 болты 17 и поставить шплинт 19.
132
Оба нодхоботопых катка имеют одинаковое устройство.
Подхобоговой каток состоит из колеса 1 (рис. 47) с втулками и
осью //. вилки 2 со штырем 20. кронштейна 4 катка, втулки 3 оси 6.
Для смазывания втулок колеса в осн 11 имеются смазочные отвер-.
стия и в торец головки оси ввинчена тавотница 21.
Втулка 3 соединена с кронштейном катка осью 6 с гайкой 7,
шайбой 9, шплинтом 8 и имеет смазочное отверстие и приваренную
бобышку, в которую квинчена тавотница с шариком для смазывания
Штыря.
Кронштейн- 4 катка приварен к станине. К вилке 2 приварена
планка 17, которая в рабочем положении катка сцецляется со сто-
пором 19.
Г От выпадения из втулки •? штырь 20 удерживается стопором 18,
закрепленным проволокой 5.
-Подхоботовые катки имеют два положения: рабочее — при пере-
катке орудия и повороте орудия па шаровой опоре - и походное (или
с боевое) — при транспортировке и при боевой службе орудия на
огневой позиции.
I При транспортировке орудия за тягачом, а также при стрельбе
катки откинуты на станины и закреплены стопором 12 и упорами 10.
В рабочее положение катки можно поставить и застопорить сто-
пором 19 тогда, когда хоботовая часть станин поднята- на реечных
домкратах. При постановке катков из рабочего положения в поход-
t ное хоботовую часть станин также необходимо поднять домкратами,
оттянуть ручку /б вверх, при атом стопор 19 выйдет из отверстия
Планки 17. освободив вилку 2, затем поставить каток в походное
’Положение.
4Г>. РАЗБОРКА И СБОРКА ПОДХОБОТОВЫХ КАТКОВ
Разборка
Вт. Разборка катков в войсках производится для устранения не-
исправностей при ремонте.
ИР Разборку производить в следующем порядке:
I. Снйть подхоботовой каток со станины, для чего:
— вынуть плоскогубцами шплинт 8, придерживая ключом
А.>2830-5 ось 6; свинтить ключом 42-125 гайку 7 и вынуть ось б;
— отделить подхоботовой каток от станины.
г -.2. Снять плоскогубцами проволоку б, вывинтить
ЯШ52830-21 стопор 18 и снять втулку 3.
ль Вынуть плоскогубцами шплинт в; придерживая ключом
В» » 1,1 •'1иск11 головки ось //. другим ключом 42-125 свинтить
гайку 7, вынусь ось 11 и отделить колесо /.
? 4. Выбить бородком штифт 14, спять ручку 15, вынуть стопор 19.
ТрУЖниы 13 и вкладную шпонку 22.
р. Выбить бородком штифт 14. снять ручку 15, вынуть стопор 16.
КОДявдную шпонку 22 и пружину 13.
Сборка
Перед Сборкой все детали подхоботовых катков промыть в керо-
дить в следующем порядке:
1. Собрать стопор 12, для этого:
— вставить в корпус стопора 12 пружину 13, вкладную шнон-
2. Собрать стопор 19, для этого:
— нажать рукой на головку стопора снизу и надеть на стержень
стопора ручку 15, закрепив ее штифтом 14.
3. Собрать подхоботовой каток, для этого:
— надеть втулку 3 на штырь 20 вилки, ввинтить ключом
Л52830-21 стопор 18 и обвязать его проволокой;
— вставить колесо 1 в вилку 2 и, придерживая их, вставить
ось 11 через отверстия вилки и втулок колеса:
— навинтить ключом 42-125 гайку 7, придерживая за лыски го-
ловки ось 11 ключом А52830-5, и вставить шплинт 8;
4. Присоединить подхоботовой каток к станине, для этого:
- • вставить штырь 20 с втулкой 3 в отверстие кронштейна 4;
42-125 гайку 7, придерживая орь за лыски головки
46. ТОРМОЗА КОЛЕС
Затормаживание колес орудия может быть осуществлено при
При помощи пневматического
ной привод служит для затормаживания колес па стоянке и при
постановке орудия на огневой позиции.
Тормозное устройство колес с приводами состоит из следующих
цилиндров, ресивера, клапана управления, рукава, рукояток и дру-
гих деталей.
Левым кронштейн с диском состоит из кронштейна 42 (рис. 48)
мозных колодок 3. Левый кронштейн 42 тормоза надет на коней
полуоси и удерживается от вращения двумя шпонками, а от осевого
. С наружной стороны диска 44 припарены: две накладки 4! для
Тормозного цилиндра 31. кронштейн 45, палец 30, а к кронштейну 45
приварен палец 29. На пальцы 30 и 29 надеты два сектора 22 и две
втулки 32.
На пальцах 26 устанавливаются две тормозные колодки 3, за-
крепленные планкой 15 и шплинтом 27. С наружной стороны тор-
мозных колодок 3 приклепаны тормозные ленты 4, а с торцовой
части колодок в имеющиеся пазы вставлены вкладыши 18, закреп-
ленные винтами 19.
Тормозные колодки стягиваются пружиной 17 к левому развод-
ному кулачку 58 (или правому разводному кулачку 20), который
шейкой большого диаметра входит во втулки 57. Па меньший диа-
метр кулачка надеты втулка 56, кривошип 55 с вырезом на торце,
удерживающийся от проворота двумя шпонками .54, рукоять 39 с
втулкой 53, имеющей зуб на горце, Зуб втулки 53 рукоятки поме-
щается в вырезе кривошипа 55. От осевого перемещения разводной
кулачок закреплен гайкой 51, застопоренной шплинтом 52.
I К рукояти 39 приварена направляющая 40, в которой помещают-
ся защелка 46 и пружина 47. В защелку 46 ввинчена тягачВ защелки,
Которая соединена со щеколдой 36 соединительной тягой 49, паль-
цами 38,с шайбами 35 и шплинтами 50.
I Другими отверстиями щеколда укреплена пальцами на рукояти.
» ‘ Цилиндр тормоза — сварной конструкции.
№ В днище цилиндра 83 ввинчен ниппель 84 для шланга 86
(рис. 49) или шланга 87. Внутрь цилиндра вставлен поршень со
штоком. Поршень со штоком — сварной, состоит из поршня 79
(рис. 48), трубы 77, штока 76 и колпачка 78. На шаровой опоре шток
имеет возможность свободно поворачиваться. На наружную часть
поршня надеты направляющее кольцо 81 и воротник 80, навинчено
подворотниковое кольцо 82, застопоренное винтом 85, а на трубку
поршня поставлена оттормаживающая пружина 75.
К С другого конца цилиндр 83 закрыт колпаком 74 с сальниковым
Кольцом 73. Колпак 74 закрепляется фланцем 65, который привин-
чен четырьмя болтами 66, застопоренными проволокой 67.
L На конце штока надета крыт, i I i * г >
'Порснная цилиндрическим штифтом 69. Собранный цилиндр закреп-
ляется на накладках 41 тормозного диска болтами 66, обвязанными
Проволокой 67. В серьгу 70 входит проушина кривошипа 55, в отвер-
стия их вставляется ось 72 и стопорится шайбой 71 со шплинтом 27.
I Ресивер расположен в хоботовой части внутри левой Станины,
он состоит из корпуса 5 ресивера, представляющего собой пустоте-
лый цилиндр, к концам которого приварены крышки 8 ресивера.
К задней крышке 8 ресииера приварен фланец 11с отверстиями под
болты и поручень 9. Сбоку в отверстие корпуса ресивера приварена
втулка с конусной резьбой, а снизу -угольник 13 с втулкой для
Штуцера 88 (рис. 49).
Б Для спуска конденсированной воды из ресивера служит шту-
цер 88, ввинченный во втулку угольника 13 (рис. 48). Отверстие
ГВ штуцере, через которое выпускается вода, закрыто накидной
135
ганкой 90 с воротком (рис. 49); кроме того, оно имеет кожаную про-
кладку 89. Закрепляется ресивер четырьмя болтами к диафрагме
станины.
Клапан управления состоит из корпуса и клапана.
Корпус 94 представляет собой пустотелый стакан. Сверху корпус
имеет вертикальное конусное отверстие, соединяющееся с тремя
горизонтальными отверстиями. В два горизонтальных отверстия,
имеющих конусную резьбу, ввинчены штуцер 117 и ниппель 84,
к которым присоединяются воздухопроводные, трубка и рукав, иду-
щие от тягача и ресивера орудия. Третье отверстие предназначено
для выпуска воздуха при затормаживании рукояткой клапана управ-
ления.
ниппель 123, предназначенный для присоединения воздухопроводной
трубки, идущей к цилиндрам тормозов колее.
Нижнее левое отверстие заглушено пробкой 110. В конусное
отверстие корпуса 94 вставлена притертая пробка 91. На цилиндри-
ческую шейку с лыской пробки 91 надета рукоять 6 с. штифтом 93,
ограничивающим ее поворот.
пробка 01 плотно входит в конусное отверстие корпуса.
Клапан состоит из стержня 116, на один конец которого после-
довательно надеты: резиновое кольцо 112, колпачок 113, пружи-
на 114, фибровое кольцо 115, диск 99, манжета 98, шайба 97, кроме
того, навинчена гайка 96, застопоренная шплинтом 95. С другого
конца на стержень 116 надеты: золотник 100 с резиновым коль-
цом 101, седло 102, пружина ЮЗ, кольцо 104, резиновая шайба 105,
шайба 106, резиновое кольцо 107, диск 108 и навинчена ганка 62.
застопоренная шплинтом 61.
В цилиндр корпуса поставлены прокладки 111. клапан в собран-
ном виде и ввинчена гайка 109 с отверстиями.
закреплен четырьмя болтами 12 (рис. 48) с гайками 33 (рис. 49)
и шплинтами.
Клапан управления соединен трубкой 118 с корпусом ресивера.
кой 122 со шлангом 24.
Шланг 24 соединен с ниппелем, ввинченным в тройник 23. К двум
другим ниппелям тропинка присоединены шланги 86 и 87, другие
концы которых надеты на ниппель 84 тормозных цилиндров (рис.Л8)
и закреплены хомутиками 59. ,
Замок состоит из Головин 128 замка (рис. 49), в центре головки
уступ головки замка поставлена резиновая манжета 130, закреплен-
ная гайкой 131. Головка замка закрывается крышкой 132, которая
136
Замок /57 рукава в походном положении соединяется с замком
тягача. В боевом положении рукав закрепляется в держателе на
левой станине.
47. ДЕЙСТВИЕ ТОРМОЗА КОЛЕС
Торможение колес пневматическим приводом от тягача во время
движения может быть осуществлено при условии:
правильного соединения замка рукава 126 (рис. 49) с замком
— когда рукоять 6 клапана управления установлена в положе-
кис вдоль станины так, чтобы указатель на рукояти находился
против отметки «Движ» на корпусе клапана управления; '
₽, | — когда штуцер 88 для спуска конденсированной воды из реси-
вера надежно закрыт накидной гайкой 90 с прокладкой 89 и нс имеет
просачивания воздуха из ресивера.
При возке орудия компрессор тягача непрерывно подаст воздух
в воздушную сеть орудия под давлением 5—6 ат. Воздух от тягача
поступает через рукав 126, находящийся на левой станине, в клапан
управления 7.
*' Поступивший в клапан управления 7 воздух отжимает кромки
Манжеты 98 от стенки корпуса 94 и но образовавшемуся зазору про-
ходит под манжету, а затем через отверстие корпуса 94 в корпус 5
ресивера (рис. 48).
Ж Давление воздуха в корпусе 5 ресивера повышается до тех пор,
пока не станет равным давлению воздуха, поступающего от ком-
прессора тягача. Давление воздуха над манжетой 98 (рис. 49) н под
Ней 'выравнивается, но так как площадь манжеты, на которую дси-
лй'вуст давление воздуха, сверху больше, чем снизу (за счет стерж-
ня 116}, то результирующее усилие, действующее па манжету, будет
направлено кинзу.
Стержень 116 опускается, и золотник 100 с кольцом 101 садится
на седло 102, изолируя полость б корпуса клапана от полости в.
При опускании стержня 116 одновременно опускается закреплен-
ный на нем диск 108, в результате чего образуется зазор г между
шайбой 105 и диском 108; через этот зазор левый и правый цилиндры
тормоза сообщаются с атмосферой.
Таким образом, когда орудие не заторможено, в сети питания
(в рукаве 126} и в ресивере давление воздуха составляет 5 6 ат
(Равно давлению воздуха, подаваемого компрессором тягача),
а в тормозных цилиндрах равно атмосферному давлению.
’ . При торможении орудия давление в воздушной магистрали, со-
.'ОДИняющей тягач с орудием, снижают до атмосферного. Ввиду того
(•До давление на манжету 98 со стороны ресивера становится больше,
Чем jeo стороны питания, то манжета 98 вместе со стержнем 116 и
Ласком 108 начинает подниматься.
„При этом сначала выбирается зазор а между диском 108 и тай-
“ОН 105, в результате чего прекращается сообщение тормозных ци-
с атмосферой.
137
, -д«« ч—«*-* и— «!»« "«SSJgBaS
закрытия зазора а имеется резиновое кольцо 112, под
ком 113 с пружиной 114. t/б квевху прогибается
Пои дальнейшем движении стержня ПО кверху ।
яЖйЯтЗ»
КЙГСЙ’ЯЖ *
тате чего происходит торможение колес орудия. „„тапия
Таким образом Ж
г j*" н ,n j
..............
; “'J
эГаШййг:
Х1ухЙ .^hS™ давлением В левом и правом тормозных
“Торшшш 79 (рис. 48) со ГС-
шипы 55 к разводные Тормозные колодки сближаются,
врашаются в исходно»> положение. Р- • зными КОЛОдками и
Леса орудия в этом случае растор-
• ma -«jEs
момент па колесах ^Рсбуетс понижают не до атмосфср-
орудия, от требуемой величины подтерм-*
образом.
138
До начала в реей
вере давление воздуха одинаково и равно 5—6 ат. Если при подтор-
маживании давление воздуха сети питания понизилось и стало рав-
ным 2 ат, то давление на манжету 98 (рис. 49) со стороны ресивера
становится больше, чем со стороны питания; манжета 98 вместе со
стержнем 116 и диском 108 начинает подниматься.
I ’ При этом сначала выбирается зазор а между диском 108 и шай-
бой 105, в результате чего прекращается сообщение тормозных
цилиндров с атмосферой. При дальнейшем движении стержня 116
кверху прогибается шайба 10а. сжимается пружина 103 и выбирается
зазор 0 между шайбой 106 и золотником 100', шайба 106 упирается
В торен золотника 100 и поднимает его вместе с кольцом 101.
В результате образуется зазор между кольцом 101 и седлом 102,
через который воздух поступает* из ресивера в тормозные цилиндры.
Однако при подтормаживании давление воздуха в тормозных ци-
линдрах повышается нс до 3,5—4 ат, как при полном торможении,
а до меныпей величины, которая зависит от давления воздуха в сети
питания.
Например, при давлении воздуха в сети питания 2 ат давление
Воздуха в тормозных цилиндрах повышается приблизительно
Ик' Это происходит следующим образом.
НС Стержень 116 с манжетой 98 и диском 108 находится под дей-
ствием следующих сил:
— давление воздуха в полости а. действующее на манжету 98,
-создаст силу, направленную вниз;
— давление воздуха в полости б, действующее на манжету 98,
создает силу, направленную вверх;
— давление воздуха в полости в па диск 108 и усилие пру-
жины 103 создают силу, направленную вниз, если зазор г отсутствует
1 ' • ' ' . ; .. ' ' I ll'.i I ! -I- и I з.
когда стержень 116 с установленными на нем деталями находится
в верхнем положении; когда стержень 116 находится в нижнем поло-
жении, давление воздуха в полости в равно атмосферному; в этом
случае силы, направленной вниз и действующей на диск 108, нет.
При подтормаживании орудия до тех пор, пока сила, направлен-
ная вверх, больше суммы сил. направленных вниз, стержень 116
с установленными на нем деталями остается в верхнем положении.
При этом происходит повышение давления в тормозных цилиндрах
за счет воздуха, поступающего из ресивера.
L. Одновременно с повышением давления в тормозных цилиндрах
Происходит повышение давления в полости а клапана управления и.
Следовательно, увеличение силы, направленной вниз. Когда сумма
сил, направленных вниз, становится больше силы, направленной
стержень 116 с установленными па нем деталями опускается
До тех пор, пока не прекратится действие пружины 103. Золотник
с кольцом садится па седло, и поступление воздуха из ресивера
втормозные цилиндры прекращается.
139
В таком положении сила, направленная вверх, не может преодо-
леть усилие пружины 103 и приподнять золотник с кольцом, а силы,
направленные вниз, нс могут преодолеть силу, направленную вверх,
и образовать зазор а, через который тормозные цилиндры сообща-
ются с атмосферой. В тормозных цилиндрах устанавливается давле-
ние, величина которого зависит от давления воздуха в сети пи-
тания.
Чем меньше давление в сети питания, тем больше давление в тор-
мозных цилиндрах и тем сильнее подторможены колеса орудия.
При отцеплении орудия от тягача (по прибытии на огневую поз№
цию или случайном отделении орудия от тягача) колеса орудия
затормаживаются, так как происходит падение давления в воздушной
магистрали, соединяющей орудие с тягачом.
• Для тога чтобы выключить тормоз, требуется повернуть рукоять 6
клапана управления, установленную на пробке 91, на 180° так,
чтогч.! ухс.-.ст: .'I-у. ..'.i-r у. •; ггг.ил/я нуг-гз ::а u.i.e-iur <.О гтоу:-: >;
через канал пробки 91 ресивер соединяется с полостью а корпуса
клапана управления, при этом давление воздуха в полости сив по-
лости б корпуса, а также в ресивере уравновешивается, но так как
площади манжеты, на которые действует' давление воздуха, разные,
т. е. площадь манжеты, обращенная к полости а, больше, чем пло-
щадь манжеты,-обращенная к полости б (за счет стержня 116), то
результирующее усилие, действующее на манжету, будет направ-
лено вниз.
Стержень 116 с закрепленными па нем деталями переместится
вниз; золотник 100 с кольцом 101 садится на седло 102 и перекры-
вает сообщение ресивера с полостью в, одновременно диск 108
отходит от шайбы 105, образуя зазор г, через который тормозные
цилиндры сообщаются с атмосферой и тем самым обеспечивается
оттормаживацие орудия.
Торможение орудия можно произвести переключением рукояти 6
(при наличии давления воздуха в ресивере). Для этого повернуть
рукоять 6 на 90°, т. е. установить ее перпендикулярно к станине так,
чтобы указатель па рукояти находился против положения «Тори»
на корпусе клапана; в этом случае пробка 91 перекроет оба отвер-
стия, соединяющие полость а с сетью питания и с ресивером, и своим
каналом через отверстие в корпусе соединяет полость а с атмосфе-
рой, создав условия для действия пневматического тормоза.
Лля ручного торможения необходимо рукояти 2 и 37 (рис. 48)
тормоза оттянуть на себя- вниз до отказа, при этом защелка 46,
переместившись по сектору 22, под действием пружины 47 западет
на один из зубьев сектора 22 и будет удерживать рукояти в установ-
ленном положении; одновременно поворачиваясь, рукояти 2 и 37,
сцепленные зубом с кривошипом 55, повернут его совместно с раз-
водными кулачками 58 и 20; поворачиваясь, кулачки разведут тор-
мозные колодки 3 и прижмут их к тормозному барабану, в резуль-
тате чего произойдет' торможение колес.
• Для растормаживания колес орудия необходимо прижать ще-
колду 36 к. рукояти, тем самым расцепить защелку 46 с сектором 22
И привести рукоять в исходное положение; при этом под действием
' ...... :: ' ' - г . л
возвратятся в исходное положение. “«шдки
S48. РАЗБОРКА И СБОРКА ТОРМОЗА КОЛЕС
Разборка
. Разборку пневматического и ручного тормозов колес производить
при устранении неисправностей и ремонте орудия "Рокзводить
Разбирать тормоза колес можно при полной разборке орудия
а также и нс разбирая его. ражюрке орудия,
Е Разборку производить в следующем порядке:
5’тсоади™ть шланги от тормозных цилиндров 83 (рис 48)
V Спять тормозные диски, для этого'
- :
на шпильки, навинтить ключом А52830-5 гайк^Аб/Й/О^а'затм
• Mol™ ц'°',0М Л“29 ГаЙК>- 42'27’ ™ ™
3. Разобрать тормоз колеса, для этого1
ВЫВИНТИТЬ 64'6
4. Разобрать рукоять ручного тормоза, для этого-
1 ; - гиг- г.«:; -7, „ -
И» - вывинтоп то, V лл щеколду 36 " “«-Мнительную тагу 49’;
5 рХйпХ У 48 защелки" Сиять пружину 47 и защелку 46
а. Разобрать цилиндры тормоза, для этого- У
(-ХетыреСболтаПбб ™™“,hVP°7-°Ky 67' ВЬ1иинт"ть ключом 64-6
«иде из ц^Хща тормоза; “ " "ЫН"Ь ПОрШеИЬ в ^««ном
-Живая оттецгко’й’шток 76 ,шли"дРич«ский штифт 69, удер-
* -«Рь-шкубб/кХк ^и^ружиТ^Г”' ССИНТИТЬ “₽ЬГУ 7°- С“ЯТЬ
140
141
- вывинтить отверткой винтг 85ь'"иЛо„ на-
c. поршня 7.9 подворотниковое кольцо 82, снять воро
правляющее кольцо 81.
1я, ДЛЯ этого: 10
гайки 137 (рис. 49) трубок 118 и
3, отсоединить трубки, вывинтить
124 », вывинтив ключом A528.W-2I
отверткой винты
от клапана управления:
ттить ключом А52830-21
гайки 33, вынуть болты 2 (рис (
— вывинтить ключом A/2J.11 оо гайку
в собранном виде клапан и резиновую прок адку 111,
-°вынуть шплинт 6^----------- ключом Л.,28
снять ди
49), вынуть
«плинт
25, снять заглушки 119
вынуть и
и 14, вывинтить ключе
— вывинтить клю
KpHm.K:.,^XoSKy 10 (рис. 49), вывинтить ключом 64-6 четыре
болта 66 и, поворачивая ресивер, вынуть его.
Перед сборкой все детали (кроме резиновых) промыть в керо-
----_ ,.,^а и смазать-проидаодить в „гедую-
СИНССбоРрк7^мо^Се^ГГршюдов к ним производить в следую-
щем порядке:
был против отверстия в станине, , 66 („ис_ 49) так, чтобы
фланец “ресивера^ылшютно притянут к задней диафрагме станины,
....
цер 136, а во втулку угольника 13 (рис. 48) штуцер 00 (Р
В - - поставить заглушки 119 и 14, ввинтить отверткой шесть вин-
тов 125 с пружинными шайбами 121.
I 2. Собрать и установить клапан управления, для этого:
к ________ смазать лейнерной смазкой пробку 91 и отверстие для нее
it" В корпусе, затем притереть ее; надеть рукоять 6. тарельчатую пру-
жину 92. навинтить ключом А52830-21 гайку 33 так, чтобы от руки
можно было вращать рукоять, после чего поставить шплинт;
— ввинтить ключом А52830-5 штуцер 117 и ниппель 123 до
отказа (если они вывинчивались при разборке);
Кг — доставить в кольцевую проточку стержня 116 кольцо 112,
сверху надеть колпачок 113, пружину 114, фибровое кольцо 115,
диск 99, манжету1 98. шайбу 97, ключом А52830-2 навинтить гайку 96
и поставить шплинт 95; надеть с обратной стороны на стержень зо-
лотник 100 с резиновым кольцом 101, седло 102, пружину 103, на-
правляющее кольцо 104, шайбы 105 и 106, резиновое кольцо 107,
диск 108, а затем навинтить ключом А52830-2 гайку 62 и поставить
шплинт 61;
— смазать лсииернон смазкой цилиндрическую поверхность
в корпусе клапана, поставить прокладку 111. вставить собранный
Клапан и ввинтить ключом Л72931-66 ганку 109;
В " — поставить корпус клапана па кронштейн левой станины, по-
ставкть че.'Ырс 5ош 12 ip:;’. 1*1 и кззннтилз ллкниз: жУАУУ?
гайки 33 (рис. 49), поставить шплинты:
— присоединить трубку 118 и заглушку 119, навинтив ключом
»А52830-5 на штуцера 136, 117 и на ниппель 123 гайки 137; на шту-
цер 88 навинтить накидную гайку с прокладкой 89;
Г — ввинтить ключом Л52830-21 ниппель 84 с рукавом 126, рукав
Закрепить скобами 124 с винтами 125 и шайбами 121.
—1 - 3. Собрать тормозные цилиндры, для этого:
ПадС’Ь 1 1:0р:::'!I 79 I 4“ I лаирлз. КилзНО / I
ротинк 80, навинтить ключом Л72931-16 подворотниковое кольцо 82
Застопорить винтом 85;
— смазать внутреннюю поверхность цилиндров лейнерной смаз-
кой, а затем петалит-. иоопкои, i штоко:.,. iюс-юзит:, пружину 7.5,
надеть колпак 74, фланец 65, ввинтить ключом 64-6 четыре болта 66
и обвязать их проволокой 67 попарно;
- налета :га нтрезиои в.-т лггока аршину 68. улшлшш:
отверткой шток 76; навинтить серьгу 70, забить штифт 69 и раскер-
нить в трех точках с каждой стороны;
В — ввинтить ключом A52830-2I ниппель 84 ла отказа,, предвари-
тельно смазав резьбу суриком или лейнерной смазкой.
4. Собрать рукоять ручного тормоза, для этого:
К;- — вставить в отверстие направляющей 40 снизу защелку 46, на
ДОиец которой надеть пружину 47 и навинтить тягу 48 защелки;
— Соединить пальцами 38 щеколду 36 с рукоятью 39, тягу 49
со щеколдой 36 и с гагой 48 защелки, поставить на пальцы шайбы 55
И’шплинты 50.
5. Собрать и установить тормоз колеса, для этого:
вять две шпонки 54, надеть кривошип 55, затем надеть рукоять 37,
навинтить ключом Л52830-6 гайку 51 и поставить шплинт 52; поста-
вить на пальцы 29 и 30 две втулки 32 и второй сектор 22, навинтить
ключом А52830-21 две гайки 33 и поставить шплинты 34-,
- соединить ухо кривошипа с пазом серьги штока, вставить
ось 72, надеть шайбу 71 и поставить шплинт 27;
со шплинтами 27 и поставить стяжную пружину /7;
— установить тормоз колеса, для этого надеть на полуось тор-
моз так, чтобы шпоночные пазы в кронштейне тормоза совпадали
со пшонками в полуоси хода, затем, слегка ударяя симметрично по
кровгстт.-у нохруг о:-:: черст ,",г|ччтип::,:кругл:::; u.iu прут:; ту?::'
дой, дослать тормозной диск до упора в уступ полуоси;
• поставить болт 43, навинтить ключом А52830-21 гайку 33 так,
чтобы кронштейн удерживался от осевого перемещения, затем по-
ставить шплинт 34.
6. Сборку правого тормоза производить аналогично сборке де-
7. Соединить воздухопровод, для этого надеть концы шлангов 86
(рис. '19) и 87 иа ниппеля 84 (рис. 48) тормозных цилиндров, по-
ставить хомутики 59, болты 60 и навинтить ключом А52830-2 гай-
ки 62 и поставить шплинты 61.
8. После сборки опробовать работу пневматического тормоза,
утечка воздуха в соединениях трубопровода и клапана не допу-
скается.
ГЛАВА ДЕВЯТАЯ
ПРИЦЕЛЬНЫЕ ПРИСПОСОБЛЕНИЯ
Прицельные приспособления служат для наведения орудия
в цель.
При помощи прицельных приспособлений орудия могут быть
наведены в цель как при стрельбе прямой наводкой (по видимой
цели), так и при стрельбе с закрытых позиций (но невидимой цели).
49. УСТАНОВКА ПРИЦЕЛОВ
Прицельные приспособления пушки Д-74 и пушки-гаубицы Д-20
состоят из механического прицела С-71 с орудийной панорамой и
оптического прицела ОП-2. Оба прицела расположены с левой сто-
роны люльки на едином кронштейне 1 (рис. 50).
•Механический прицел С-71 устанавливается па площадку крон-
штейна 1 и закрепляется четырьмя болтами 2 с гайками 9.
К Хомут 17 предназначен для установки в нем прицела ОП-2.
Нижняя часть хомута жестко закреплена болтами 4 и 5 с гай-
ками 6 на кронштейне 1, а в верхнюю часть хомута, имеющую
отверстие со шпоночным пазом, устанавливает;:: ::риц;л.
В шпоночный паз входит шпонка, закрепленная па трубе при-
цела, удерживающая его от вращения.
Снаружи под шпоночным пазом винтами 19 закреплена пружи-
на 15 с зубом 16. При установке прицела зтб заскакивает в углуб-
ление на шпонке прицела и удерживает его от выпадения.
Основное крепление прицела в хомуте производится барашка-
ми О, которые зажимают разрезные щеки хомута и этим связывают
S0. МЕХАНИЧЕСКИЙ ПРИЦЕЛ С-71 С ОРУДИЙНОЙ ПАНОРАМОЙ ПГ-1
Ййя^МН,1Ч0С|<ий “Р«“сл c‘7i орудийной панорамой предназначен
мо-ю™г0ЛКИ орудий в цель ПРИ стрельбе с закрытых позиций, но
пп,7,? *®ь-ис11ользован и для прямой наводки, если оптический
I ицел ОП-2 отсутствует или неисправен.
п "рм работс в ночных условиях для освещения прицела и пацо-
Рамы используется прибор освещения <Луч-С71М».
1яется прицел'1^-
1 > По СВОСЙ npHg
“ -Ppo
номер прицела и год eго маркировку:
Прицел для пушки А с_п.28
№—-----
Прицеп »« "’“,”И:
№-----—
0-00-7-50
1-00
0-00.5
1-00
0-01
шкалы-
Цена деления шкалы
Нес придела . • • -
Основные данные прицела
Esa?sss₽
а',- • . ,
п,.« (»« »iК S‘““ ]
ния с Дистанци°'™ качадая и корзинки панорамы. прицеливания ]
НИЗм%7низм''Хов "РИ^ливания. Me— У^Дшя. Он со I
предказиячеялля^cXwx^&i «I§0кор- I
стоит из следуюии’• , ,акреПленНЫМ иа нем ос .. х цялии-
!
=“Sae«^ I
-X?,»wares — »»;/«. “S'a S- ,
sx. «"дар". ”
;Цк~ »™ “ да‘«= “*= “ I
МОЩИ конических штифтов
углов прицеливания с рукояткой 48. На ободе маховика 51 прижим-
ным кольцом 47 и винтами 50а закреплена шкала тысячных 46. Цена
одного деления шкалы тысячных’ 46 равна половине тысячной; де-
лений обозначены числами от 0 до 95 через каждые 5 тысячных.
На маховике 51 шарнирно укреплен рычаг выключения 49. Этот
рычаг своим концом упирается в торец рукоятки 48 маховика 5/ под
действием пружины 55, вложенной в отверстие червяка 56. При на-
жатии на рукоятку 48 маховика 51 вдоль оси рычаг выключения 19
нажимает на толкатель 50, который через стержень 52 сжимает пру-
жину 55 и через штифт 53, впрессованный в стержень 52 н проходя-
щий* через пазы червяка 56, нажимает на конус 45, отжимая его от
подшипника 54. В этом положении можно свободно без усилий вра-
щать маховик 51, т. е. производить необходимые установки углов
прицеливания.
На другом конце червяка 56 (со стороны подшипника 62) гай-
кой 58 и штифтом 60 закреплена разрезная шестерня 57, внутри ко-
торой помешена пружина 61. Эта пружина разводит обе части раз-
резйрй 'Шестерни 57, выбирая мертвый ход в зацеплении цилиндри-
ческих шестерен 57 и 83, закрытых крышкой 59. Цилиндрическая ше-
стерня 83 закреплена на валике 85 винтами 86 и штифтами 69. На
эуом же валике 85 коническим штифтом 77 закреплено основание 82
барабана, на котором винтами 76 и прижимным кольцом 79 закреп-
лен дистанционный барабан 81. На поверхности барабана 81 име-
ются винтовые канавки, между которыми нанесены дистанционные
шкалы для различных снарядов.
’ ’Параллельно оси дистанционного барабана укреплена винта-
ми 102 направляющая 101,' по которой перемещается основание I
указателя. Снизу основания указателя имеются два винтовых вы-
ступа, которые заходят в винтовые канавки иа дистанционном бара-
бане; сверху основания указателя закреплена направляющая 98
с перемещающимся по ней указателем 99. Сверху направляющей 98
имеются надписи, соответствующие наименованиям шкал дистанци-
онного барабана. Этими надписями пользуются при установке ука-
зателя 99. Например, если необходимо при стрельбе пользоваться
^•-•станционной шкалой БР (бронебойный снаряд), то указатель 99
надо переместить по направляющей 98 так, чтобы в окне указателя
Появилась надпись «БР». В этом случае риска (индекс) указателя 99
Установится против шкалы БР дистанционного барабана. Установка
указателя фиксируется при помощи специального фиксатора 100 и
гнезд па боковой поверхности направляющей 98. Количество гнезд
соответствует количеству шкал на дистанционном барабане.
Для перестановки указателя 99 надо нажать па головку фикса-
тора 100 и затем переместить указатель по направляющей 98 в тре-
оуемое положение.
В центральном гнезде коробки 15 с кожухом укреплена винтя-
ми 20 и гайками 6 эксцентриковая ось 3, на которую насажено чер-
ЧораадКОЛе1:о ® с закР®пленным на нем основанием 90 корзинки па-
б0„, рв1|чиос колесо 5 и основание корзинки панорамы могут сво-
Ю* Р П0В0Рач||ваться вокруг эксцентриковой оси 3, а от осевого по-
ремсщения они удерживаются болтом 2, который контрится корон -
чатой гайкой 17 со шплинтом 19. иястей (узкой и
Разрезное червячное колесо 5 состоит из Д»>хЛа<^! цпужяна
широкой), между которыми помещена ''РУж"на '%ыбира(^мерт-
разводит обе части червячного колеса и тем самым £плесом 5
Сый ход в зацеплении червяка 56 с
бол^ами^ТгХГми?
Хн "SpXToZ™ панорамы °S1'°'
шкала 72 грубого отсчета
„моются
Для отсчета углов прицеливания по . шкалам тысяшь
указатели 78 и 73. Риской указателя 78' Р”Дателя 73
—2=
колеса 5 и червяка 56 .......... n п и цел ив а и и я.
Установка углов’
ко-
При вращении 45 м^кст привести к расшатыванию
нус 45. Невыключение конуса 43 может при
рукоятки 48 маховика умов 56, который, нахо- 1
При вращении Mas™X™X"coM 5, вращает его и, слсдова-
дясь в зацеплении с червя >"“« “> ’ ’ £ основание корзинки
телыю, наклоняет в ЛаР™«^ои плоское ос^
панорамы с корзинкой панорамы 1. - „ -g ,1ер(,3 цилиндрике-
?u.p..«a чйьй5зямл*** I
4ЙЙ« n»-^^.«ssSS 5₽XS
И™ в,;-- Я ПО ^н°и И^“ЭЕ .Дсввих - « « Д ” I
PHCKHJe WTov6oto отсчета против рисок указателей /8 и 73.
.... ... - - - .....
назначен для Т/2 маховичка 32, кольца тысячных
шкСТалы« грубого otchotVУказателя 67 с ограничителем и прододь
цого уровня 8-
148
-Червяк 34 закреплен в Верхнем отверстии корпуса механизма
углов места цели установочной гайкой 68 и штифтом’ 36.. Осевой
люфт червяка выбирается пружиной 35. К червяку прикреплен вин-
том 30 маховичок 32 с установочным штифтом 31; установочный
штифт входит в отверстие буртика червяка 34, жестко соединяя чер-
вяк:с маховичком 32.
Между буртиком червяка 34 и маховичком 32 зажато кольцо ты-
сячных 33, поверхность которого разделена по. окружности на
. ж.:: ’ с Зжж:.Г1 лжжя ж.пж-к1:ж ежжжи т " .
90; цепа деления соответствует одному делению угломера (0-01).
’ Нулевое деление шкалы кольца тысячных 33 фиксируется вы-
ступом фиксатора 65, который западает в канавку на внутренней
поверхности кольца тысячных 33. Эта канавка находится против ну-
левого деления .шкалы кольца тысячных 33.
На фиксаторе 65 нанесена риска для отсчета по шкале кольца
.тысячных 33.
В боковом отверстии корпуса механизма углов места цели за-
креплена ось 9 уровня, на которую надет сектор 12. Этот сектор мо-
жет легко поворачиваться вокруг оси 9, а от осевого смещения оп
Закреплен болтом /4, который стопорится винтом 13.
Сектор 12 состоит из двух частей, между которыми помещена
пружина 11. Эта пружина разводит обе части сектора и тем самым
выбирает мертвый ход в зацеплении червяка 34 с сектором 12.
Ь Вращение сектора 12 ограничивается двумя штифтами, укреплен-
ными на его широкой части. При крайних положениях сектора эти
штифты упираются в ограничитель 10 указателя. 67, в результате
сто п - . _ । [II г । - - ы
винтами 66 на корпусе механизма углов места цели.
.Шкала грубого отсчета 64 углов места цели закреплена винта-
ми 93 па основании сектора 12. Деления шкалы обозначены числа-
ми от 28 до 34. Четные деления шкалы отмечены короткими черточ-
ками, а нечетные деления длинными черточками. Цена каждого
деления соответствует 100 делениям угломера (1-00);
« *.. Для отсчета по этой шкале служит риска, нанесенная на указа-
теле 67 с ограничителем.
Нулевому положению по шкале грубого отсчета углов места цели
ж: - и I, г жж жж, жж: [. ка la . -ж . - ГГц
пичителем находится против деления, обозначенного числом 30.
В Отверстиях ушек 95 помещена оправа 7 продольного уровня,
в которой загипсована стеклянная ампула. Ампула наполнена неза-
мерзающей жидкостью. (спиртом или эфиром), в которой имеется
^небольшой пузырек воздуха.
На стекле ампулы вытравлены установочные риски; при горизон-
тальном положении ампулы уровня пузырек воздуха находится меж-
ДУ средними рисками.
Внутрь оправы 7 с ампулой с торца ввинчены че!ыре винта 63
'вид |Ю стрелке Г), которыми регулируют пулевое положение опра-
вы йампулой. ...
Кам^'пОСеоых пеРемепА°*1ий оправа 7 с ампулой удерживается проб-
ами 92, ввинченными в нарезные отверстия в ушках 95, а от ионо-
149
рота — винтом; винт, расположенный в отверстии одного из ушков
95, входит в нижний паз на оправе 7. На оправу 7 с ампулой надета
крышка 94 уровня, вращая которую, можно закрывать или откры-
вать стеклянную ампулу уровня.
новка углов места цели производится при помощи маховичка 32. При
вращении маховичка 32 вращается червяк 34, который, находясь
в зацеплении с сектором 12, перемещает его. Вместе с сектором из-
меняет положение ось 9 уровня.
Ус1ашооип:;.о?.1ый угол 'та ноли 1 и । 1 ио о.ло.л- .
бого отсчета 64 и кольцу тысячных 33 против рисок указателя 67
с ограничителем и фиксатором 65.
Механизм поперечного качания. Механизм поперечного кача-
ния — винтового типа, он предназначен для установки 'прицела в вер-
тикальное положение; механизм состоит из разрезною винта 25
с рукояткой 29, матки 24, валика 28 с ушком, пружины 26, гайки 27
с буртиком, вилки 18 с проушиной, проушины 22 и поперечного уров
ня 42.
Матка 24 охватывает винт 25 и своими цапфами шарнирно при
помощи втулок 75 и болтов 74 соединена с проушинами коробки 15
Мертвый ход в винтовом соединении разрезного винта 25 и мат-
проходит валик 28 с ушком, который шарнирно при помощи оси 23
и шплинта соединен с проушиной 22. Вилка 18 с проушиной соеди-
нена шарнирно с коробкой 15 прицела.
Шарнирное соединение коробки прицепа с вилкой 18 обеспечи-
вается втулками 75, насаженными па цапфы коробки.
Втулки вложены в проушины вилки 18, стягиваемые болтами 74.
Так:::.: образом, механизм по::.:роч::ого качаоия оброзуог жссткш:
треугольник шарнирного соединения коробки 15 прицела, вилки 1 ••
и матки 24 с разрезным винтом 25.
Вертикальное положение прицела определяется по поперечному
уровню 42, закрепленному винтами 104 (рис. 51) и штифтами 103 на
основании корзинки панорамы. Устройство поперечного уровня по
Действие механизма поперечного качания.
Качание прицела в поперечном направлении производится путем
вращения рукоятки 29 (рис. 52) разрезного винта 25. При вращении
рукоятки 29 разрезного винта 25 матка 24 навинчивается на винт
или свинчивается с него, т. е. матка имеет поступательное перемеще-
ние. При этом вращаются цапфы коробки /5 и прицел смещается
в поперечном направлении относительно неподвижной вилки 18
Корзинка панорамы. Корзинка 41 панорамы (рис. 52) крепится
коническими штифтами 43 на основании 90. На корзинке имеются:
корзиики панорамы для посадки панорамы, нажимной винт 38 и за-
щелка, удерживающая панораму от выпадения.
Защелка состоит из оси 40 (рис, 52) защелки с надетой на нее
пружиной и рукоятки 106 (рис. 51) защелки. Ось 40 (рис. 52) за-
щелки, вставленная в поперечное отверстие корзинки, имеет в сред-
ней части двугранный вырез. Одна грань двугранного выреза служит
^ля зацепления крюка панорамы, а другая грань—для выталкива-
ния панорамы вверх при вынимании ее из корзинки.
Для ограничения поворота оси защелки в корзинке имеется
штифт 69, в который в крайних положениях упираются скосы бур-
тика оси 40 защелки.
Нажимной винт 38 зажимает выступ панорамы в гнезде прили-
ва 37, предотвращая этим поворот панорамы по 'азимуту.
При постановке панорамы в корзинку рукоятка 106 (рис. 51) за-
щелки поворачивается до упора по направлению движения часовой
стрелки. Для удобства поворачивания рукоятка 106 защелки имеет
снаружи два плоских захвата с насечкой.
SI. РАЗБОРКА И СБОРКА МЕХАНИЧЕСКОГО ПРИЦЕЛА С-71
Г Разборка прицела в войсках допускается лишь в целях устране-
ния неисправностей прицела.
Г Разборку и сборку прицела должен производить (в оборудован-
ной 'мастерской) артиллерийский техник, хорошо знающий устрой-
ство прицела, специальным инструментом.
Разборка
'Разборку прицела производить в следующем порядке:
1. Снять прицел с орудия, как указано в главе второй.
2. Разобрать механизм углов места цели, для чего:
— вывинтить пробку 92 (рнс. 52) с левой стороны продольного
уровня, вывинтить на один — два оборота регулировочные винты 63,
вынуть оправу 7 с ампулой и снять крышку 94 уровня; эти же опе-
рации проделать и для поперечного уровня, чтобы в дальнейшем не
разбить его ампулу;
— выбить конический штифт 36. свинтить ключом С664-1 уста-
новочную гайку 68.и снять шайбу 36а и пружину 35;
— вывинтить отверткой винты 66 и 93, спять шкалу грубого от-
счета 64 и указатсль 67 с ограничителем;
г — вставить шпильку (деталь 64-7 из ЗИП) в верхнее сквозное
отверстие сектора 12 и вывинтить червяк 34; шпилька предотвра-
щает проворачивание одной части сектора 12 относительно другой
при вывинчивании червяка 34;
~?вывингить винт 30 и сиять маховичок 32 с кольцом тысяч-
— вывинтить болт 14, предварительно ослабив стопорный
винт 13;
' вынуть сектор 12, придерживая его рукой от рывка пружи-
ны 11; вынимая шпильку 64-7, осторожно разъединить обе части сек-
тора /2 и вынуть пружину 11.
вывинтить пинты 102 н снять направляющую 101 со всей сбор-
- выбить конический штифт 77 и вставить шпильку 64-7 и от-
верстие разрезной шестерни 57;
— придерживая рукой дистанционный барабан, вынуть валик 85
с шестерней 88; отделить от прицела дистанционный барабан 81
с основанием 82 барабана;
- вывинтить пинты 75 и снять дистанционный барабан 81 с осно-
вания 82 барабана;
часть разрезной шестерни 57 и пружину 61;
— придерживая маховик 51, свинтить обод шестерни 57;
— выбить конические штифты 97, снять маховик 51 со шпонки 96
и вынуть толкатель 50 из отверстия червяка 56;
пых 46 и прижимное кольцо 47;
— вынуть подшипник 54. предварительно вывинтив винты 45а,
крепящие его. вставить шпильку 64-7 в отверстие червячного коле-
са 5 и вывинтить червяк 56, предварительно надев на пего махо-
вик 51 со шпонкой;
— вывинтить ключом 64-5 подшипник 62, предварительно осла-
бив стопорный винт 61а;
— поджать конус 45 и выбить цилиндрический штифт 58, прохо
дящий через червяк 56;
— спять конус 45, пружину 44, стержень 52 и пружину 55;
— расшнл1штовать и ключом 64-6 сшштить гайку 17, вывинтить
— снять качающуюся частьирицсла; вынимая шпильку64-7,осто-
рожно развести обе части червячного колеса 5 и вынуть пружину 16.
4. Разобрать механизм поперечного качания, для чего:
— расшнлинтовать и вынуть ось 23, как указано в.главе второй:
— свинтить ключом А52830-2 контргайки и вывинтить болты 74.
вынуть втулки 75 и отделить от' прицела разрезной винт 25 с мат-
кой 24;
— расшнлиптовать и свинтить ключом С664-3 гайку 27 с буртиком;
— вынуть шайбу 28а, пружину 26, валик 28 с ушком и свинтить
матку 24 с разрезного впита 25.
• Сборка
Перед сборкой прицела все его детали должны быть тщательно
промыты в керосине, протерты и каждая в отдельности деталь дол
жиа быть покрыта тонким слоем смазки ЛФ-70.
Сборку прицела производить в следующем порядке:
I. Собрать механизм поперечного качания, для этого:
— навинтить матку 24 (рис. 52) на разрезной винт 25 (состоя-
щий из двух полувннтов);
- вставить валик 28 с ушком, пружину 26 и шайбу 28а;
— навинтить гайку 27 с буртиком и зашплинтовать ее;
152
вставить цапфы матки 24 в вилку коробки 15 прицела, на
тулки 75 па цапфы маткн 24, ключом А52830-2 ввинтить бол-
2.; Собрать механизм углов прицеливания, для этого:
— в.-южпп. пружину /'>' в '.nuBi.iiiBc чгри1|'|1|..1о ь.,.-ь-. j 5, lucn.f-
стоя под шпильку 64-7 и вставить шпильку;
— не вынимая iiiniMibKii 61-7, вставить качающуюся часть при-
цела В коробку 15 прицела;
— ввинтить болт 2, ключом 64-6 навинтить гайку /7 и зашплин-
товать ее;
К- — вставить пружину 55, стержень 52;
В — надеть пружину 44, конус 45;
Е — поджать конус 45, забить цилиндрический штифт 53;
Е>. — ввинтить ключом 64-5 подшипник 62 и застопорить его вин-
Г — надеть обод маховика 51 со шпонкой 96 на червяк 56 (без
штифтов 97}, завести червяк 56 в зацепление с червячным коле-
сом 5 и вынуть шпильку 64-7 из отверстия червячного колеса 5; .
, — придерживая маховик 51, навинтить обод разрезной шестер-
ни 57, вложить пружину 61 к часто разрезной шестерни 57, ключом
А52830-5 навинтить гайку 58 и забить штифт 60;
НК — снять маховик 51 с червяка 56;
— вставить подшипник 54, ввинтить винты 45а;
— привинтить к маховику 51 винтами 50а шкалу тысячных 46 и
Прижимное кольцо 47;
, — вложить толкатель 50. надеть маховик 51 со шпонкой 96 па
червяк 56 и забить штифты 97;
— надеть дистанционный барабан 81 па основание 82 барабана
н-Привинти то винтами 76 прижимное кольцо 79;
Кг— завести пружину 61 па 18" частью разрезной шестерни 57 и
вставить в отверстие шпильку 64-7;
К — придерживая рукой дистанционный барабан <>/. вставить ва-
лик 85 с шестерней 83;
— забить конический штифт 77 и вынуть шпильку 64-7 из отвер-
^с— привинтить крышку 59 винтами 8'8;
— поставить направляющую 101 со сборкой указателя дистан-
ционного барабана и привинтить винтами 102.
ж -3. Собрать механизм углов места цели, для этого:
“ вложить пружину II и основание сектора 12 и частью сект-
ga /2 завести пружину на 50" до совмещении отверст ия иод шпилькх
°‘‘-7, вставить шпильку;
надеть сектор 12 на ось 9 уровня, ввинтить болт 14, застои»-
Ha^c"> на червяк 34 кольцо тысячных 33, маховичок 32 и ввин-
Olli, винт50;
35 ~ ВВтег" в зацеление червяк 8-/с сектором/2, вставить пружину
-• вложить шайбу 36а, ключом С664-1 навинтить установочную гай-
’ оо н забить штифт36. вынуть шпильку 64-7 из отверстия сектора /2;
153
— поставить шкалу грубого отсчета 64 и указатель 67 с ограни-
чителем, ввинтить впиты 93 и 66;
— придерживая рукой крышку 94 уровня, вставить оправу 7
с ампулой, ввинтить регулировочные винты 63 и пробку 92.
зг. орудийная панорама nr-i
Панорама является оптическим прибором. По внешнему виду
она представляет собой коленчатую оптическую трубу, в Которой
различают: поворотную головку А (рис. 53), неподвижный корпус
В, окулярную трубку Д и крючок
На поворотной головке А имеется барабан отражателя с коль-
цом, которое разделено на 100 делений. Цена деления 0-01.
Каждые десять делений обозначены числами от 0 до 90. Около
указателя барабана сделаны надписи «Вверх» и «Вниз» и нанесены
стрелки, указывающие направление вращения барабана для пере-
мещения оптической оси панорамы в вертикальной плоскости.
На левой подвижной стенке поворотной головки нанесена шкала
отражателя (по три точки вверх и вниз от сродной риски), каждое
деление которой равно 1-00 и соответствует полному обороту бара-
бана отражателя. Вращение отражателя в вертикальной плоскости
необходимо для увеличения обзора при непрямой наводке по вспо-
могательным точкам, расположенным выше или ниже горизонта
пушки. При прямой наводке отражатель ставится на 0-00.
С правой стороны к корпусу поворотной головки тремя винтами
прикреплено визирное приспособление, служащее для грубой навод-
ки пушки и используемое в случае неисправности оптической части
панорамы.
Визирное приспособление состоит из прямоугольной полой ко-
робки, па передней части которой натянуты две" проволочные инти,
образующие предметный визир; сзади коробка закрыта глазной план-
кой с вертикальной щелью.
На трубке поворотной головки четырьмя винтами закреплено
кольцо угломера, разделенное иа 60 равных частей, деления обозна-
чены черточками, а над четными делениями, кроме того, нанесены
числа от 0 до 58 в возрастающем порядке по направлению движения
часовой стрелки. Отсчет делений производится по указателю, имею
щемуся на верхнем срезе "неподвижной трубки корпуса.
Корпус В является неподвижной частью панорамы и представ-
ляет собой вертикальную трубу, уширенную в средней части, в ко-
торой помещается механизм угломера.
Кольцо барабана угломерного механизма разделено на 100 рав-
ных частей (цена деления 0-01), обозначенных через каждые десять
делений числами от 0 до 90.
Один полный оборот барабана перемещает кольцо угломера на
одно деление по его шкале (на 1-00).
Надпись па корпусе «ОРУДИЕ » указывает направление
вращения барабана угломера для доворота орудия правее или левее
154
155
Рис. 53. Панорама:
{ — призма-отражатель; 2 — предохранительное стекло; 3 — обойма отражателя; 4— гайка;
барабан отражателя; 6— кольцо с делениями; 7 —червяк отражателя; 8 — червячный
сектор; 9 — оборачивающая призма; 10 — червячное колесо; // — червяк угломера; 12—не-
подвижная коническая шестерня; 13 — обойма; 14 — линзы объектива; /5 — линзы окуляра:
/£—пластинка с перекрестием; /7 — крышеобразная призма; 18 — оправа объецтива; 19— на-
правляющий цилиндр; 20 — промежуточная шестерня; 2/— коническая шестерня червячного
колеса; А—поворотная головка; Б — отводка червяка угломера; В — неподвижный корпус;
Г — крючок; Д — окулярная трубка; Е — визирная коробка
155
Снизу (по окружности уширенной части корпуса) имеется кони-
ческий желобок для установки панорамы в корзинке.
Для закрепления панорамы в корзинке на уширенной части не-
подвижного корпуса имеется выступ, а снизу — крючок Г. Выступ
входит в паз прилива корзинки, а крючок сцепляется с валиком за
щелки панорамы.
Внутри панорамы расположены оптическая часть и система пере-
даточных механизмов.
Оптическая часть панорамы состоит из трех призм и трех линз.
Взаимное их расположение, форма, размеры и относительное враще-
ние рассчитаны так, что панорама дает прямое неискаженное и уве-
личенное в четыре раза изображение наблюдаемого предмета.
В корпусе поворотной головки помещена призма-отражатель I.
укрепленная в обойме 3 отражателя.
Передача вращения барабана 5 отражателя призме 1 произво-
дится через вертикальный червяк 7, червячный сектор 8 и обойму 3
отражателя, вследствие чего оптическая ось отклоняется вверх или
вниз. Отсчет углов, как уже было сказано, производится по шкале
и кольцу 6 барабана 5 отражателя. Кольцо 6 закреплено на бара-
бане гайкой 4. Спереди поворотная головка закрыта предохрани-
тельным стеклом 2.
В уширениоп части корпуса помещена оборачивающая призма 2
Оборачивающая призма О помещается в обойме 13, которая за-
креплена в направляющем цилиндре 10. К направляющему цилшщ-
ру Iff на поперечной оси прикреплена промежуточная коническая
шестерня 20, которая находится в зацеплении с неподвижной тестер-
пей 12 и конической шестерней 21, прикрепленной к червячному
колесу 10.
В зацепление с червячным колесом 10 входит червяк II угломера,
помещенный в эксцентриковой втулке с выключателем.
Па выступающем наружу конце червяка И закреплен барабан
угломера и кольцо с делениями. Кольцо с делениями укреплено на
барабане гайкой так же, как и кольцо е делениями иа барабане чер-
вяка отражателя.
При вращении барабана червяка 11 угломера вращается червяч-
ное колесо 10 с конической шестерней 21 и поворотная головка;
одновременно коническая шестерня 21 увлекает за собой промежу-
точную шестерню 20, заставляя ее вместе с направляющим цилинд-
ром 10 с обоймой 13 и оборачивающей призмой 0 обкатываться по
неподвижной шестерне 12. Благодаря этому одновременно е враще-
призма 9 вокруг вертикальной осн, но с угловой скоростью, вдвое
меиыней угловой скорости отражателя, т, е. при повороте отражате-
ля иа 90° она поворачивается па 45".
Ниже .оборачивающей призмы неподвижно закреплены линзы
объектива в оправе 18 и крышеобразная призма 17.
В окулярной трубке закреплены стеклянная пластинка /б с пере-
крестием и соткой и линзы 15 окуляра.
156
поправок и специальной'шка-
>а для отме.„„ орудийному
чес^ющъ панорамы,5'0 "а стеклянной пластинке определяет опта-
<1кулярноТт“убки,'фо1;“рПсм приора ос=шш ЧСРМ боковое ок'10
Сетка орудийной панорамы ПГ I ' Г|Р"йма-
ipaahHoro угольника, шкалы боковых пмпявл "3 nel)CKPCCT»><. цен-
,ы Спец мы я шкал предназначена л и потк 11 ^шальной шка-
коллиматору, опа имеет 74 делен и к" по «РУДИйному
. п11,:ли,га "о.
.«ста. Эт< достигается тем что J0 "-Сражения пред.
157
Из оборачивающей призмы 9 лучи попадают и линзы 14 объек-
тива. затем в крышеобразную призму 17. Крышеобразная призма 17
преломляет лучи па 90° и окончательно выпрямляет изображение
предмета, которое рассматривается через линзы 15 окуляра.
Оптические характеристики панорамы
Оптическая часть панорамы рассчитана на нормальное зрение.
Панорама устроена таким образом, что, где бы ни находилась
точка паводки (в плоскости ли горизонта пушки, выше пли ниже
этой плоскости), наводчику не нужно менять своего положения у
пушки; он видит точку наводки и перекрестие панорамы в одной
плоскости, это увеличивает точность паводки; при наводке надо
совмещать только две точки — центр перекрестия и точку на-
Нсзначителыюе приближение или удаление глаза от окуляра нс
отражается на точности наводки.
При работе с. панорамой особое внимание обращать на правили
ность приемов поворачивания головки.
Для грубой наводки головки панорамы следует поднять до отка-
за отводку Б червяка угломера, повернуть головку в нужном направ-
лении и отпустить отводку.
Точная наводка (установка угломера) производится вращением
барабана угломера. Нс следует поворачивать головку панорамы
в том случае, если отводка не поднята до отказа, так как это может
привести к повреждениям зубьев червячного колеса.
На походе и при хранении панораму укладывать в ящик на щите
с установками отражателя 0 и угломера 30-00.
запрещаются, они могут быть проведены лишь в оптических цехах
артиллерийских мастерских или арсеналах. В части разрешается за;
менять разбитое защитное стекло отражателя, исправлять или заме-
нять проволоки визирного приспособления и изменять положение ко-
лец с делениями при проверке пулевой линии прицеливания.
Установка и снятие панорамы
Чтобы установить панораму, необходимо:
I. Вывинтить до отказа нажимной винт 38 (рис. 51).
2, Взять панораму левой рукой между отражателем и расширен-
ной частью так, чтобы трубка окуляра была обращена назад, и опу-
стить се в гнездо корзинки.
3. Правой рукой повернуть рукоятку 106 защелки до отказа по
направлению движения часовой стрелки и удерживать ее в таком
158
4. Окончательно опустить панораму и, когда крючок панорамы
упрется в валик защелки, отпустить защелку.
Чтобы снять панораму, необходимо:
1. Ослабить нажимной винт 38.
2. Взявшись левой рукой за корпус панорамы, правой рукой по-
вернуть до отказа рукоятку защелки 106 но направлению движения
часовой стрелки.
3. Вынуть панораму из корзинки.
53. ОГУДИИНЫП КОЛЛИМАТОР К-1
В Орудийный коллиматор К-1 (рис. 55) предназначен для горизон-
тальной наводки орудия при отсутствии естественных (удаленных)
точек наводки или в условиях плохой видимости — ночью, в тумане.
при снегопаде, при задымлении огневой позиции от выстрелов.
К Коллиматор устанавливается вблизи от орудия взамен удален-
ной точки наводки. Это позволяет выбирать огневую позицию на лю-
бой местности — в кустарнике, в лесу, на опушке леса н т. д.
Г Для работы с коллиматором применяется орудийная панорама
ПГ-I, имеющая специальную сетку (рис. 56).
Каждому орудию придается один коллиматор.
При работе с коллиматором днем используется естественное осве-
щенке, а ночью или в условиях плохой видимости — электрическое
.Освещение. Аккумуляторная батарея для освещения коллиматори
входит в комплект орудийного освещения «Луч-С71М».
Основные данные коллиматора
Устройство орудийного коллиматора
Орудийный коллиматор К-1 (рис. 55) состоит из корпуса, объев
и тпва, сетки, уровня, визира, шаровой пяты, зеркала, кронштейна, па
К Трона с проводом, фишкой и бленды.
I Оптическая система коллнматопп " 1 -----------— ---------
JT- vuwvaia п...,..,|Л,„10ра К-1 состоит из миоголинзового
[объектива (линзы 2, 3, И, 12 и 19), пластинки 24, защитного стек-
ла 41 и зеркала 32. Сетка коллиматора нанесена па линзе 19 и за-
[крыта пластинкой 20.
Е Корпус 1 представляет собой трубу, внутри которой крепятся
[Оптические детали коллиматора.
Па передней части корпуса коллиматора винтами 4 и штифта-
ми 6 закреплен визир 9 для грубой наводки коллиматора в панораму
159
160
орудия. В средней части корпус имеет приливы. Па двух верх-
них приливах укреплен уровень 13. На нижнем приливе имеется
резьба, на которую навинчивается шаровая пята 54 для крепления
кало 32 и кронштейн 38.
еа в передней части укреплены склеенные между со-
ь корпуса 1 и застопорена
В среднюю часть корпуса ввинчена оправа 17, в которую встав-
лены и закреплены кольцом 56 и винтом 55 линзы 12 и 11 объектива.
Между линзами 12 и И имеется прокладное кольцо 16.
В заднюю часть корпуса ввинчены оправа 50, застопоренная вин-
вает хомутик 27 на корпусе. В оправу 50 вставлена оправа 18, в ко-
торой кольцом 51 укреплена линза 19 с наклеенной на нее пластин-
М 20. II । гка коллиматора Onj
лена в оправе 50 кольцом 21 и винтами 22 и 48. В оправу 50 ввинчена
^'-застопорена в ней винтом оправа 23. в которую вставлена матовая
пластинка 24, пластинка закреплена кольцом 25 и стопорным
Сетка коллиматора (рис. 56) имеет 76 делений, представляющих
собой вертикальные полосы. Полосы, расположенные в правой ио-
коллиматора, т. е, для установки полос сетки коллиматора в верти-
кальное положение. Он состоит из ампулы, оправы 14 ампулы и
защитного кольца 15. Уровень закрепляется гайкой в проушинах
корпуса коллиматора.
Установка коллиматора по уровню производится поперечным ка-
чанием коллиматора.
ь, Зеркало 32 предназначено для отражения лучей естественного
освещения на сетку коллиматора. Зеркало 32 вставлено в оправу 31
и закреплено в пей гайкой 33 и винтом 34. Оправа 31 надета па
Ушинах хомутика 27. В проушину оправы 31 ввинчен винт 30, кото-
рым можно регулировать силу трения между проушинами оправы 31
Для работы положении. Хомутик 27 можно вращать на корпусе кол-
лиматора.
„При работе с коллиматором в условиях естественного освещения
Зеркало в такое положение, при котором сетка коллиматора будет
,наиболее освещена,
Рис. 55. Разрез коллиматора:
/ — корпус; 2 и 3 — линзы; 4— винт; 5 — оправа; 6 — штифт;
7 — пружинное кольцо; 8 — винт; 9 — визир; 10 — резьбовое коль-
цо; 11 и 12 — линзы; 13 — уровень; 14 — оправа ампулы; 15 — за-
щитное кольцо; 16 — прокладное кольцо; /7—оправа; 18—оправа;
19 — линза; 20 — пластинка; 21 — кольцо; 22 — винт; 23 —оправа;
24 — пластинка; 25 — кольцо; 26—винт; 27 — хомутик; 28— ось;
29 — штифт; 30 — винт; 31 — оправа; 32 — зеркало; 33 — гайка;
34 — винт; 35 — фишка; 36 — провод; 37 — патрон; 38 — крон-
штейн; 39 — рефлектор; 40 — электролампочка; 41 — защитное
стекло; 42 — гайка; 43 — винт; 44 — кольцо; 45 — барашек;
46 — штифт; 47 — ось; 48 и 49 — винты; 50 — оправа; 51 — кольцо;
52—винт; 53— штифт; 54 — шаровая пята; 55 — винт; 56—коль-
цо; 57 — винт; 58 — винт; 59 — бленда
Вид по стрелке
IqooToooj-ft
II,. . „«,,««««—• >«>” • >”•
37 электролампочки 40 |
В кронштейне 33 на ней штифтом 46. Ось 47
Кронштейн 38 надет на ось 47 и закреп^^ „авИ11Че„ барашек 46.
х • •—
”Е„„ „. .р~«-« *--o’S ‘S”.'TX5S='-
депия электроэнергии от да, в который вставлено
" "п’рТХ. •=,Х“5 «
мости патрон 37 поднимают ДО упора ре<К ^„соединяют
и закрепляют кронштейн 33 барашком «, а ।
к аккумуляторной батарее^ часть корпуса коллиматора.
Бленда 59 “ялсм^" ПаненияСолнечных бликов, а также для I
Опа Предназначена лля о^ктива от загрязнения,
предохранения наружной линзы ооъеосвещения сетка
Р Источником электроэнергии, необх Д м™^ 6ата1,ея, состоящая
коллиматора, служит щел®™ ПСнных\лементов типа НКН-10. 1Цс-
из двух последовательно Iсо,' пробку, которая при работ,
лочная батарея вставленал желез у I Па крь|,„ке коробки
: - —
чат^Ь' -гот., с коллиматором энергию аккумуляторной батареи
“Тя уот"Ха'^ ”°ЗИЦИИ Г'"У'
21 'sj-
Установка коллиматора у орудия
У™„, —О. У .р>-
Р"Т Придать орудию по "Р""“^а‘^я)<^1'^Хротным механизмом
Кда ^-"Римерво посередине предполагав-
мого сектора стрельбы возвышения 18" обязательно выво-
п"“”
...........Ч
182
точно на защитное стекло головки панорамы и одновременно выров-
При работе с коллиматором днем использовать для подсветки
сетки коллиматора зеркало 32, устанавливая его так, чтобы лучи от
более светлой части неба, отраженные зеркалом, попадали на сетку
- вынуть из ящика прибора освещения «Луч-С71М» аккумуля-
ее на треноге ремнем, стягивающим ножки треноги;
— повернуть кронштейн 38 до упора рефлектора 39 в торец кол-
лиматора и закрепить его в этом положении барашком 45,
L — включить освещение сетки панорамы при помощи прибора
освещения *Луч-С71М»; если сетка панорамы видна плохо, то необ-
ходимо вынуть красный светофильтр из патрона подсветки сетки
Снимают и укладывают коллиматор в обратном порядке.
Тренога коллиматора должна быть установлена прочно и падеж-
нижние и верхние зажимные барашки треноги. Ножки треноги сле-
дует зарывать в землю, а на каменистом грунте обкладывать кам-
нями. При наличии орудийного окопа треногу лучше всего расстав-
лять в бруствере окопа — в специальной нише, отрытой с таким
расчетом, чтобы обеспечить укрытие коллиматора от оскатков сна-
х' 11<|
Удалении 6—8 .« от панорамы) наиболее удобно для работы.
папорамы составляет 13 -и (видны две полосы сетки коллиматора).
“ Наименьшее удаление 0,3 -и (видны все 76 полос сетки коллима-
2“₽а). Следует также иметь в виду, что при близком расположении
ШЮгатора от панорамы получается малый диапазон действия
163
коллиматора, т. е. уменьшается возможность использования его при
значительных смещениях панорамы и результате поворотов орудия
вправо или влево в пределах сектора горизонтального обстрела и
в результате перемещения лафета орудия при выстрелах, особенно
на плохо подготовленной огневой позиции.
При большом же удалении коллиматора от орудия (12- 13 м),
хотя и обеспечивается возможность использования коллиматора при
значительных смещениях панорамы, изображение сетки коллиматора
при наблюдении в панораму становится недостаточно четким.
Работа с коллиматором
Поме установки коллиматора у орудия отмечание и паводку при
стрельбе производить в следующем порядке:
1. Чтобы отметиться панорамой орудия по коллиматору, необ-
ходимо, поворачивая головку панорамы и работая отражателем,
совместить видимые через панораму вертикальные линии сетки кол-
лиматора с одноименными штрихами специальной шкалы сетки па-
норамы, т.' с. обозначенными теми же буквами или цифрами, -что и
в коллиматоре.
Как производится совмещение линий сетки коллиматора и штри-
хов шкалы сетки панорамы, показано на рис. 57. На этом рисунке
в поле зрения панорамы изображен коллиматор, установленный при-
мерно в 4 .« от панорамы (видны шесть полос сетки коллима-
тора).
После отметки по коллиматору записать полученный угломер.
2. Чтобы навести орудие после изменения установки угломера, или
восстановить наводку орудия после выстрела, необходимо, наблюдая
в панораму и работая поворотным механизмом орудия и отражате-
лем панорамы, навести перекрестие панорамы на коллиматор и сов-
местить видимые вертикальные линии сетки коллиматора с одно-
именными штрихами специальной шкалы сетки панорамы.
3. Для обеспечения хорошей видимости сетки коллиматора сле-
дует ub время стрельбы периодически протирать наружную линзу
объектива коллиматора (чтобы не было загрязнения и запотевания
Коллиматор перевозить и хранить только и укладочном (отдель-
ном) ящике или совместно и ящике с панорамой 11Г-1. При перевоз-
ках оберегать его от ударов и сотрясений.
Устанавливать и снимать коллиматор осторожно, не допуская по
нему ударов.
Содержать коллиматор всегда в чистоте. Если коллиматор, на-
ходился под дождем (снегом), то перед укладкой его в ящик тща-
тельно протереть металлические наружные части сухой чистой
ветошью. Наружные поверхности оптических деталей коллиматора
протирать чистой фланелью (полотняной ветошью), предваритель-
но встряхнув се для удаления ныли и песка.
Перед протиранием оптических деталей с них необходимо уда
лить (сдуть или смахнуть кисточкой) песчинки и пыль.
164
Протирать оптические детали круговыми движениями фланели от
центра к краям.
Прикасаться к оптическим деталям пальцами, масляной и гряз-
ной ветошью запрещается, так как самые незначительные жировые
пятна разрушают- полированную поверхность стекла, в результате
чего ухудшается качество изображения.
51 ОПТИЧЕСКИЙ ПРИЦЕЛ ОП-2
Назначение и основные данные прицела
Оптический прицел ОП-2 предназначен для прицеливания при
стрельбе прямой наводкой.
° 3aRncHM°cTn от баллистики орудия прицел ОП-2 имеет соотвст-
гвующую дистанционную шкалу и маркировку, в которой указаны
165
шифр прицела (ОП-2), условная цифра, характсризурщая баллисти-
ку, наименование орудия и номер прицела.
Прицел, предназначенный для пушки Д-74, имеет маркировку:
ОП-2-28
к пушке Л-74
Прицел, предназначенный для пушки-гаубицы Д-20, имеет мар-
кировку
ОП-2-97
к пушке-гаубице Д-20
Примечав нс. Маркировка прицела нанесена иа специальной пластин-
ке, привинченной к правой стороне (со стороны окуляра) корпуса механизм:!
углов прицеливания.
В комплект прицела ОП-2 входят: прицел, светофильтр, запасной
наглазник, отвертка, фланелевая салфетка, укладочный ящик, защит-
ное стекло в оправе к прицелам, предназначенным для некоторых
типов пушек (3 шт.).
Укладочный ящик рассчитан па укладку одного прицела и при-
надлежности к нему.
Защитное стекло в оправе устанавливается па трубе прицела со
стороны объектива так же, как и светофильтр.
Поле зрения........................................
Диаметр выходного зрачка............•..............
Удаление выходного зрачка от последней линзы окуляра
Наибольшая возможная величина регулировки прицела:
= -110 ям
по направлению..................
по высоте.......................
Наибольшая длина прицела (вдоль оси) . .
Вес прицела с налобником..............
Устройство прицела
Прицел ОП-2 состоит из следующих основных частей: трубы, ме-
ханизма углов прицеливания, механизмов выверки прицела но вы-
соте и направлению, окуляра с резиновым наглазником, резинового
налобника и светофильтра.
В трубе 28 (рис. 58) закреплены опт ические детали прицела: ооъ-
екгнв / (рис. 59). конденсатор 2 и оборачивающие линзы 24 и
Объектив, состоящий из двух склеенных линз, даст в своей фокал-
ной плоскости уменьшенное и обратное изображение наблюдаемы,
предметов (т. е. верх предмета внизу, правая сторона слева и ле-
вая сторона справа). Конденсатор приближает к оптической ш 1
лучи света, вследствие чего диаметр детален, установленных за ня.
может быть уменьшен.
Г1 Оборачивающие линзы, состоящие из трех линз каждая, обора-
| чивают изображение, построенное объективом. После прохождения
лучей света через эти линзы в фокальной плоскости окуляра полу-
| чается прямое изображение наблюдаемых предметов.
| Механизм углов прицеливания состоит из следующих основных
частей: корпуса 23, каретки 5 с плоскопараллельной стеклянной пла-
стинкой 4. пинта 17, пружин, маховичка 20 с гайкой /9 н каретки 13
с горизонтальной нитью.
На стеклянной пластинке 4 нанесены дистанционные шкалы и
прицельные марки (знаки) в виде угольников п вертикальных штри-
хов. Стеклянная пластинка 4 установлена в фокальной плоскости
| окуляра.
L Корпус 23 скреплен с трубой 28 при помощи резьбового соеди-
нения и винтов 3. Па цилиндрической части корпуса закреплена
шпонка 26, при помощи которой прицел фиксируется в хомуте ору-
дия. Углы прицеливания устанавливаются путем передвижения ка-
ретки с плоскопараллельной стеклянной пластинкой вверх или вин т
относительно горизонтальной нити.
Действие механизма углов прицеливания следующее.
кт» ." BPallleillhl маховичка 20 вместо <• ним вращается гайка /9,
горня, свинчиваясь пли навинчиваясь па пинт 17, перемещает его
УмРх или вниз.
/„J/1"' вРа""'Ш1" маховичка 20 в одиу сторону вши 17 опускается
мюиич11наяс|. и.т резьбы гайки /9) и своим Г-образпым концом
?а.захввт каретку Г, с плоскопараллельной стеклянной ила-
ка 90 4 и""3’ <жимая "Р" етом пружины; при вращении махович-
Чаояч ° ДРуг-у,° "°Р0НУ «инт /7 поднимается и каретка с влоско-
» I аллельной стеклянной пластинкой перемещается вверх.
166
; Пружины все время отжимают каретку :> вниз, тем самым устра-
няя мертвый ход в соединении винта 17 с гайкой 19.
стннкой вниз угол прицеливания увеличивается, а при перемещении
каретки вверх — уменьшается.
Для ограничения перемещения каретки с плоскопараллельной
-а. я:г.1. :
ку 19 надеты шесть ограничительных шайб 22, сцепленных между
собой выступами, имеющимися на их наружных поверхностях. При
помощи этих шайб вращение гайки 19, а следовательно, и махович-
ка 2(2 ограничивается до шести оборотов.
бусмом положении (например, в положении, когда нулевые деления
дистанционных шкал не подошли к горизонтальной нити), то, осла-
бив винты 2/, вращать маховичок до требуемого положения; при
этом шайбы 22 вращаться нс должны. После этого винты 21 Закрё-
К На корпусе 23 сверху укреплен кронштейн 32 (рис. 68), с высту-
пами, имеющими сечение в виде ласточкина хвоста и предназначен-
ными для крепления к корпусу патрона с электролампочкой- для
оповещения дистанционных шкал и прицельных марок прицела. -:
"Механизмы выверки предназначены для согласования пулевой
линии прицеливания прицела с осью канала ствола пушки.
Кг..’ Механизм выверки по высоте размещен в верхней части корпу-
са 23 (рис. 59), если смотреть на прицел, установленный в боевом
Положении. Механизм выверки по направлению размещен с левой
стороны корпуса 23.
Оба механизма устроены одинаково, поэтому ниже приводится
описание только механизма выверки по высоте.
верочного винта 12 й пружин 16.
Корпус механизма выверки, привинченный винтами к корпусу ме -
ханизма углов прицеливания, имеет крышку1 8, закрепленную вин-
При вывинчивании винта 7 крышка 8 под действием силы пру-
жины 6 поднимается и выходит из цилиндрической направляющей
Корпуса 11. В этом положении крышку 8 можно повернуть в сторо-
ну, а затем, вращая отверткой гайку 9, произвести регулировку при-
цела по высоте.
При вращении гайки 9 механизма выверки по высоте в одну сто-’
1 "Образным концом тянет за захват каретку с горизонтальной нитью
аа^а/аа pa . а< - а ,ра p'atHa.aaa Гайка а ДОу-
/а : ' а а-p а; а. а, ай а '
Перемещается вверх. Пружины 16 устраняют мертвый ход в соеди-
нении винта 12 с гайкой 9.
При вращении гайки 3'1 (рис. 58) механизма выверки но направ-
лению смещается вправо или влево каретка 5 (рис. 59) с плоскопа-
Раллельной стеклянной пластинкой.
Окуляр 15 предназначен для рассматривания изображения, ко-
торое дает объектив, под большим углом зрения (как через лупу),
поэтому наблюдатель видит изображение предмета увеличенным.
Окуляр состоит из оправы и помешенных в ней шести попарно
склеенных линз. Оправа окуляра ввинчена в корпус механизма уг-
лов пр,нцсливания и застопорена в нем винтами. Для удобства на-
блюдения в окуляр на задней части корпуса механизма углов прице-
ливания закреплен резиновый наглазник 14.
Резиновый налобник 10 служит для удобства работы иавод-
Налобник закрепляется винтом 31 (рис. 58) в направляющей
кронштейна 30. Для совмещения плоскости выходного зрачка при-
цела с зрачком глаза наводчика налобник может перемещаться вдоль
оси прицела.
Величина перемещения налобника вдоль оси прицела отсчиты-
вается по шкале на штыре 33 налобника. Запомнив отсчет по этой
шкале, наводчик быстро устанавливает налобник в требуемое поло-
жение, если его установка до этого была сбита.
Светофильтр 29 (рис. 59) представляет собой металлическое
кольцо с закрепленной в нем стеклянной пластинкой оранжевого
цвета. Светофильтр устанавливается на трубе прицела (перед объ-
ективом) при работе с прицелом против солнца и по ярко освещен-
ной целя.
В поле зрения, прицелов ОП-2 видны дистанционные шкалы 1:
прицельные марки, нанесенные на плоскопараллельной стеклянной
пластинке (рис' 60). Кроме того, в поле зрения прицелов видна не-
подвижная горизонтальная нить (указатель).
Дистанционные шкалы, расположенные в верхней части плоско-
параллельной стеклянной пластинки, нанесены согласно баллисти-
ке орудия, для которого прицел предназначен, и обозначены бук
вами, соответствующими обозначениям снарядов данного орудия;
деления шкал обозначены цифрами, соответствующими дальности
в гектометрах (сотнях метров).
Ниже дистанционных шкал расположены прицельные марки,
изображенные в виде угольников и вертикальных штрихов.
Центральный большой угольник служит для прицеливания без
учета боковых поправок, а боковые угольники и вертикальные штри-
хи —для прицеливания с учетом боковых поправок.
Расстояние между вершинами соседних угольников соответствует
8 делениям угломера, а вертикальные штрихи (один большой и два
маленьких) делят это расстояние на четыре равные части по 2 деле-
ния угломера.
Прицельные марки, расположенные по обе стороны от централь-
ного большого угольника, позволяют учитывать боковые поправка
в пределах до 24 делений угломера вправо и влево.
От вершины центрального угольника вниз проведена вертикаль-
ная линия, предназначенная для того, чтобы лучше выделить цен-
тральный угольник и дать возможность наводчику легче обнаружить
боковой наклон орудия.
170
35, ПРИБОР ОСВЕЩЕНИЯ «ЛУЧ-С71М»
Прибор «Луч-С71М» (рис. 61) предназначен для освещения при
стрельбе в сумерках и ночью шкал и перекрестия панорамы, шкал
я уровней прицела, а также для освещения некоторых точек, потреб-
ных командиру орудия и трубочному (установщику дистанционных
колец взрывателей).
Прибор «Луч-С71М» состоит из четырех аккумуляторных бата-
рей, приспособления для освещения прицела и панорамы, приспо-
соблений для освещения командира орудия и трубочного и ящика
для укладки прибора.
Аккумуляторная батарея, питающая напряжением 3.5 в лампочки
типа лампочек карманного фонаря, состоит из двух последовательно
соединенных щелочных элементов типа НКН-10, вставленных в же-
лезную коробку с крышкой. На задней стенке коробки имеется пру-
жинная скоба, которая предназначена для надевания на поясной
ремень, а на боковых стенках имеются пуговки -для крепления пле-
чевого ремня.
На крышке коробки аккумуляторной батареи закреплена штсп-
селЬпая вилка 109 для включения в нее штепселя приборов освеще-
ния. Рядом со штепсельной вилкой 109 закреплен выклю-
чатель 108.
' От клемм аккумуляторной батареи идут два проводника. Один
проводник присоединен к контакту штепсельной вилки 109, другой —
к контакту выключателя 108. Второй контакт выключателя 108 со-
единен с контактом штепсельной вилки 109.
’Одна аккумуляторная батарея, предназначенная для освещения
прицела и панорамы, закрепляется на щите орудия; две другие акку-
муляторные батареи надевают на себя командир орудия и трубоч-
ный; четвертая аккумуляторная батарея предназначена для осве-
щения коллиматора.
Приспособление для освещения прицела и панорамы представ-
ляет собой провод, разветвленный на пять расходящихся ветвей.
Неразвствлснная часть провода имеет на конце штепсель 110 для
подключения к штепсельной вилке 109 аккумуляторной батареи.
Разветвленная часть провода состоит из пяти двужильных кон-
цов, к которым присоединены;
— патрон 116 с лампочкой и фонарем для освещения перекрестия
панорамы;
- патрон 114 с лампочкой для освещения поперечного уровня
и шкалы тысячных углов прицеливания;
— патрон /77 с лампочкой для освещения дистанционного бара-
бана и продольного уровня;
- патрон 115 с лампочкой для освещения шкал угломера пано-
рамы;
— патрон 112 с лампочкой для освещения сетки оптического
прицела ОП-2.
Патрон с лампочкой и фонарем, освещающим перекрестие пано-
рамы, укреплен в специальном хомутике, который в свою очередь
закрепляется затяжным болтом с гайкой на окуляре панорамы.
173
Патрон с лампочкой, освещающей шкалы угломера панорамы,
устанавливается в специальном кронштейне, который в свою оче-
редь закрепляется откидным винтом с гайкой на корпусе панорамы
Приспособление для освещения командира представляет собой
провод, на одном конце которого имеется патрон с лампочкой и реф-
лектором, а на другом конце — штепсель для включения в штепсель-
ную вилку аккумуляторной батареи. ,
Патрон имеет скобу, при помощи которой он прикрепляется на
поясном ремне. _
Приспособление для освещения трубочного представляет собой
провод с кожаной перчаткой, которая надевается на левую руку тру
бочного. На одном конце провода имеется патрон с лампочкой, а на
другом конце - штепсель для включения в штепсельную вилку акку-
муляторной батареи. Патрон с лампочкой закреплен в стойке, вши-
той в кожаную перчатку трубочного. Укладочный ящик предназначен
для укладки прибора <Луч-С71М», принадлежности и запасных ча-
стей к нему. Ящик имеет специальные гнезда, перегородки и при-
жимы, которые гарантируют надежность укладки частей прибора.
Прибор укладывается в ящик согласно описи, прикрепленной к внут-
ренней стороне крышки ящика.
' Установку прибора «Луч-С71М» на прицел производить в сле-
дующем порядке: • .
- вынуть из укладочного ящика съемный кронштейн 114, надеть
его на корпус панорамы ниже угломерного кольца и затянуть откид-
ной винт хомутика кронштейна;
— вынуть провода освещения прицела и панорамы и вставить
розетку 107 в основание многоконтактной розетки 14 (рис. 50). ко-
торое крепится на кронштейне 1 двумя болтами 14а;
— закрепить патроны четырех проводов, идущих от розетки 10/
(рис. 61), на соответствующих местах;
— надеть фонарь на окулярную трубку панорамы и затянуть его
гайкой;
— вставить коробку аккумуляторной батареи в карман на щите
и закрепить ее ремнями;
— вставить штепсель НО в штепсельную вилку 100.
Включить питание, если необходимо, выключателем 108.
174
ЛАВА ДЕСЯТАЯ
ЗАПАСНЫЕ ЧАСТИ, ИНСТРУМЕНТ И ПРИНАДЛЕЖНОСТЬ
Зв. ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
Запасные части, инструмент и принадлежность (ЗИП) предна-
значены дли постоянного поддержания материальной части пушки
в боевой готовности.
К Все предметы ЗИП распределены на комплекты:
— войсковой;
В — специального инструмента;
В -- ремонтный.
Войсковой комплект подразделяется на орудийный и батарейный.
Р Орудийный комплект ЗИП положено иметь на одну пушку при
всех условиях службы.
В 'Батарейный комплект ЗИП необходимо иметь для подготовки
пушек к.стрельбе, для ухода и неотложного мелкого ремонта их.
Комплект специального инструмента. необходимого для осмотра,
{, проверки и ремонта пушек силами и средствами полка, выдается
Одновременно с орудием и закрепляется за артиллерийской мастер-
। ской воинской части.
J Все комплекты ЗИП выдаются в войска одновременно с мате-
—1 рналыюй частью. Пополнение их по мере израсходования входит
I Я. ® обязанность начальника артиллерийского вооружения части и про-
I Изводится в установленном порядке из запасов округа.
К Комплект инструмента общего назначения выдастся артиллерий-
скому мастеру батареи, а где таковой не предусмотрен по штату,
пушка обслуживается инструментом общего назначения артилле-
рийской мастерской части.
В:. Комплект ЗИП хранится и перевозится в специальных укладоч-
ных ящиках. Часть принадлежности, требующаяся постоянно дли
стрельбы и ухода, размещается непосредственно на пушке.
К„ За наличием, исправностью и правильностью хранения ЗИП необ-
ходимо следить так же, как за состоянием пушки.
циальным инструментом и принадлежностью.
Указания о применении специального инструмента и принадлеж-
ности даны в соответствующих разделах настоящего Руководства,
а также в иллюстрированной ведомости ЗИП (приложение 4), где
указаны номера инструмента и принадлежности, наименование де-
талей и сборочных единиц, к которым они применяются.
Если к детали нет соответствующего специального инструмента,
Ниже приводится описание воздушно-гидравлического насоса
S7. ВОЗДУШНО-ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ НАСОС (52-И-035)
жидкости (стеол М) в накатник и накачива
уравновешивающего механизма пушки.
Устройство воздушно-гидравлического насоса
Воздушно-гидравлический насос состоит из корпуса 3 (рис-. 62)
с крышкой 2 поршня 5 низкого давления, поршня 8 высокого давле-
ния, вилки 11 с рукояткой, соединительного шланга 15 и всасываю-
щего шланга 1.
под диаметр поршня 5 и является цилиндром низкого давлении.
Корпус имеет кронштейн а, который служит для крепления поршня 8
высокого давления и вилки 11 с рукояткой.
станине пушки корпус имеет
прилив с захватами. В верхней части корпуса имеется нарез
отвёрсТиё, в которое ввинчивается масленка 7.
Крышка 2, служащая дном цилиндра низкого давления, при
йбЩи шести шпилек 18 с гайками 19, ввинченных в торец корн
насоса, крепится к корпусу.
>жанос уплотийтель-
фильтр .и кран 34 (рис. 63)
Всасывающий клапан
м поставленного
всасывающего клапана 24, пружины 25 и гай-
Спереди в нарезное гнездо- крышки ввинчена крышка 28. Для
герметичности соединения крышек между уступами - -нарезного
гнезда, крышки корпуса и торном крышки 28 установлено уплотии-
крынгкой
гнездо закрывается пробкой 20, прикрепленной цепочкой к винту
крышки корпуса.
В приливе верхней части крышки корпуса имеется коническое
отверстие г (рис. 63), в котором установлен кран 34, и коленчатый
канал в для прохода жидкости.
Кран служит для переключения работы насоса па воздух или
жидкость. Положение ручки крана при накачивании жидкости или
шределяется указателями с надписями «Жидкость» иди
Кран, вставленный в отверстие г, поджимается пружи-
(акрспляется гайкой 32 со шплинтом 31. При установке
крана для накачивания жидкости или воздуха крайние положения
его ограничиваются винтом 33, ввинченным в пробку крана.
Поршень 5 низкого давления служит для предварительного сжа-
тия воздуха. Поршень имеет две цапфы ц для присоединения тяг 12
(рис. 62), связывающих поршень с вилкой 11. На головке поршня 5
(рис. 63) имеются четыре кольцевые канавки, в три из которых
вставлены поршневые кольца 37:
Четвертая канавка е служит для удержания смазки. Для луч-
шего отвода тепла, образующегося при работе насоса, на поршень
надеты семь алюминиевых колец (ребер) 36. Во. внутреннюю по-
---- ------- —--------------------- —..— чп образующая
лость поршня запрессована стальная
цилиндр высокого давления.
Спереди в поршень ввинчено седло 44 перепускного клапана
с паронитовым кольцом 39. В перемычке седла 44 имеется отверстие,
в которое вставляется хвостовик клапана 45. При помощи пру-
жины 42, надетой па хвостовик клапана и закрепленной гайкой 43
со шплинтом 41, клапан прижимается к седлу и перекрывает шесть
перепускных отверстий ж.
Поршень 47 высокого давления навинчен на наконечник 48,
вставленный в отверстие кронштейна а корпуса насоса (рис. 62) и
закрепленный в нем гайкой 14 со стопорной шайбой 13. На наруж-
ную часть наконечника при накачивании воздуха или жидкости на-
винчивается гайка 62 (рис. 64) соединительного шланга 15. При
хранен/.' иййййн ин неко:й?'':ип< Низиёчнигйтен инк 17 |':пп’. 777
Наконечник от вращения удерживается штифтом 50 (рис. 63), конец
Для смягчения ударов поршня низкого давления о кронштейн
наружной поверхности поршня имеется одиннадцать канавок, в пять
из которых вставлены поршневые кольца 51; остальные шесть кана-
вок служат для удержания смазки.
Внутри поршня имеется сквозной канал и для прохода воздуха
или жидкости из цилиндра высокого давления, в соединительна и
шланг. Спереди и поршень ввинчено седло
жидкости и одно отверстие для хвостовика клапана 54. Конусная
часть клапана упирается в расточку седла и перекрывает сквозные
отверстия. Клапан поджимается пружиной 55, один конец которой
,цепного в седло. В стакане имеется семь отверстий л для прохода
воздуха или жидкости.
Вилка 11 с рукояткой (рис. 62) и тягами 12 предназначена для
Ийобщвш'-я поршню 5 низкого давления возвратно-поступательного
криш/техху й Kn:'/y/;i
при помощи оси 16; ось 16 от выпадения удерживается шплинтами.
На цапфах 57 вилки (рис. 64) и цапфы ц (рис. 63) поршня низкого
давления надеты тяги 12 (рис. 62), закрепляемые шплинтами.
вилке приварено основание 60 (рис. 64) рукоятки, в конусное
отверстие которого вставляется рукоятка 10 с наконечником 9.
Основание рукоятки, рукоятка и наконечник перед работой на-
сосой закрепляются шплинтами.
Соединительный шланг 15 предназначен для соединения насоса
с противооткатными устройствами или колонками уравновешиваю-
щего механизма. Соединительный шланг состоит из трех резиновых
рукавов 65, соединенных между собой муфтами 64 и ниппелями 6’7.
• V К одному концу шланга при помощи муфты 64 присоединен на-
конечник 66 со специальной гайкой 62 и прокладкой 63. Гайкой 62
соединительный шланг присоединен к наконечнику 48 (рис. 63)
Поршня высокого давления.
В1.. К другому концу шланга при помощи муфты 64 (рис. 64) при-
соединен штуцер 74 со специальной гайкой 70, прокладкой 71 и нип-
пелем 69 или 80.
В штуцере 74 собра i ин i
рика 68, пружины 73 и упора 72, ввинченного в штуцер. Для при-
соедииешш пгхшга к ip/xi./xy 77
Ходимо навинтить на отросток тройника, а специальную гайку 70
навинтить на ниппель. Вместо резинового шланга могут применяться
шланги из медных трубок. Устройство такого шланга аналогично
устройству резинового шланга.
Всасывающий шланг 1 (рис. 62) предназначен для соединения
насоса с резервуаром, из которого перекачивается жидкость.
К бдному концу шланга при помощи муфты 77 (рис. 64) присоеди-
няется ниппель 78 с надетой па него нажимной гайкой 75. При по-
мощи нажимной гайки 75 всасывающий шланг присоединяется
К крышке насоса. Вместо резинового шланга могут применяться
шланги из медных трубок. Устройство такого шланга аналогично
устройству резинового.-
Г В комплект насоса входят штуцер 79 и ниппель 69, которые идут
для других орудий.
«К воздушно-гидравлическому насосу дается комплект ЗИП, кото-
рый хранится в специальных гнездах в укладочном ящике для
ч’иасоса.
(58. ДЕЙСТВИЕ НАСОСА
Подготовка насоса к работе
Для подготовки насоса к работе необходимо:
f J- Вынуть насос из укладочного ящика и закрепить его в гнезде
равой станины.
181
2. Вставить в основание 60 (рис. 64) рукоятку 10 с наконечни-
ком 9 и закрепить их шплинтами.
3. Свинтить с наконечника 48 (рис. 63) колпак 17 (рис. 62), а из
крышки 2 вывинтить пробку 20.
4. Проверить состояние фильтра и, если необходимо, очистить
его сетку.
5. Присоединить соединительный шланг 15 к насосу, для чего
гайку 62 шланга (рис. 64) навинтить на резьбу наконечника 48
6. Присоединить другой конец соединительного шланга через
ниппель 80 (рис. 64) к тройнику, ввинченному в накатник. Для
г/</:упр..-/'/ //;.////пи я ь/./.иу'.:/ н //:.// ?с/.:;ииияи/ и////...
затянуть гайками 62 и 70 уплотнительные прокладки 63 и 7/.
Перед соединением шланга с тройником для лучшей работы на-
соса рекомендуется со стороны гайки 70 ввести 5—10 г стеола М для
смазывания шарика 68.
7. Для накачивания насосом воздуха установить Кран 34
(рис. 63) насоса на «Воздух».
8. Проверить герметичность соединения /шланга, для этого, не
отвинчивая вентиль накатника и работая насосом, создать давление
40—50 ст в соединительном шланге. Если утечки воздуха в местах
соединений нет, то отвинтить вентиль и накачать воздух. При про-
пускании воздуха через места соединений подтянуть гайку 62
(рис. 64) и гайку 70.
9. Чтобы накачать насосом жидкость, необходимо к крышке' 2
(рис. 62) присоединить всасывающий шланг /, для этого нажимную
гайку 75 (рис. 64) ввинтить в нарезное гнездо крышки 28 (рис. 63).
Свободный конец шланга опустить в резервуар с отмеренным коли-
чеством жидкости, которую необходимо перекачать в накатник.
Кран насоса установить на «Жидкость».
Застывший па морозе насос перед началом работы необходимо
разогреть, чтобы смазка имела нормальную вязкость. Для этого
нужно, чтобы насос немного поработал вхолостую при положении
крана «Воздух»; при сильных морозах насос разогревают в поме-
щении, а если это невозможно, то разогрев производится при по-
мощи зажженного факела.
Перед накачиванием насосом жидкости, если до этого насос был
смазан каучуковой смазкой, необходимо ее удалить, нрокадав
'1-2 л бензина или протерев поршни и цилиндры чистой ветошью,' ;
смоченной в бензине; в последнем случае требуется частичная раз-
борка насоса.
Действие насоса при накачивании воздуха
Насос приводится в действие движением (качанием) рукоятки
в крайнее переднее и крайнее заднее положения усилием двух че-
ловек. При накачивании воздуха необходимо делать рукояткой
около 50—60 двойных ходов в минуту.
При накачивании рукояткой поршень высокого давления остается |
неподвижным, а поршень низкого давления, соединенный при по-
182
мощи тяг с вилкой рукоятки, получает возвратно-поступательное
пвижение • 1ри движении рукоятки поршень перемешается от
крышки (всасывающий ход); при этом в цилиндре низкого давле-
ния создастся разреженное пространство. Под действием атмосфер-
ного давления открывается всасывающий клапан 24 (рис. 63) и
заполняется воздухом полость цилиндра низкого давления.
В конце хода поршня приток воздуха прекращается, и всасы-
вающий клапан под действием пружины 25 закрывается. При дви-
жении поршня в обратном направлении (нагнетательный ход) воз-
дух в цилиндре низкого давления сжимается, открывает перепускной
клапан 45 и поступает в цилиндр высокого-давления, где при по-
следующем движении поршня дополнительно сжимается. В этот
момент перепускной клапан 45 под действием пружины и разности
давления в цилиндрах закрывается, а нагнетательный клапан 54
^открывается, и воздух из цилиндра высокого давления через сквоз-
ное отверстие поступает в соединительный шланг, отжимает ша-
рик 68 (рис. 64) и поступает в накатник.
• Обратный путь для сжатого воздуха из накатника в насос за-
крывается шариком соединительного шланга.
При последующих ходах поршня низкого давления описанные
периоды работы насоса повторяются; при этом каждый двойной ход
доршня подает в накатник новую порцию сжатого воздуха.
Действие насоса при накачивании жидкости
При накачивании насосом жидкости необходимо произве-
сти около 10—-15 двойных ходов в минуту, давая поршню пол-
ный ход.
I При ходе поршня низкого давления в сторону соединительного
шланга жидкость из резервуара под действием атмосферного давле-
ния поднимается по всасывающему шлангу 1 (рис. 62), затем через
фильтр насоса отжимает всасывающий клапан и поступает в ци-
линдр низкого давления.
Одновременно часть жидкости поступает в цилиндр через откры-
тый кран по коленчатому каналу крышки корпуса насоса.
В конце хода поршня 5 всасывание прекращается и всасываю-
Шни клапан 24 (рис. 63). закрывается. При обратном ходе поршня
жидкость отжимает перепускной клапан 45 и поступает в цилиндр
•высокого давления.
, Избыток жидкости, не помещающийся в цилиндре высокого
Давления, выдавливается обратно в резервуар через коленчатый ка-
нал в крышке корпуса. В конце обратного хода поршня перепускной
клапан закрывается.
При последующем ходе поршня низкого давления, т. е. при оче-
JuPoahom засасывании жидкости в цилиндр низкого давления, жид-
'Кость из цилиндра высокого давления выдавливается поршнем высо-
кого давления и через нагнетательный клапан 54 поступает в соеди-
ВНитсльный шланг, откуда, отжав шарик, поступает в цилиндр
накатника. Обратно жидкость из цилиндра накатника вытечь не
183
может, так как проход закрывается шариком 68 (рис. 64) соедини-
тельного шланга.
При последующих ходах поршня низкого давления указанные
периоды работы насоса повторяются.
После того как выбрасывание жидкости из соединительного
шланга прекратится, необходимо поставить кран насоса на «Воз-
дух» и, накачивая насосом воздух, вытолкнуть остатки жидкости из
насоса и соединительного шланга в накатник.
59. РАЗБОРКА И СБОРКА ВОЗДУШНО-ГИДРАВЛИЧЕСКОГО НАСОСА
Разборка
Разборка насоса производится для смазывания и ремонта.
Для осмотра и смазывания трущихся поверхностей поршней и
цилиндров производится частичная разборка насоса, описание ко-
торой дано ниже.
Порядок сборки насоса после частичной разборки его указан
в пн. 14—17 подраздела «Сборка».
Для разборки насоса необходимо:
1. Вынуть шплинты, крепящие тяги 12 (рис. 62) на цапфах ц
(рис. 63) поршня низкого давления и на цапфах 57 (рис. 64) Вилки.
2. Раздвинуть тяги 12 (рис. 62) и снять их с цапф.
3. Свинтить шесть гаек 19 со шпилек 18, крепящих крышку 2
корпуса насоса, и снять крышку вместе с кожаным* уплотняющим
кольцом.
4. Вытолкнуть вперед и вынуть из корпуса насоса поршень низ-
кого давления.
На этом частичная разборка заканчивается.
Для дальнейшей разборки следует:
5. Вывинтить масленку 7.
6. Вывинтить крышку 28 (рис. 63) из крышки 2 корпуса насоса;
вынуть фильтр 29 и кольцо 30.
7. Расшплиитовать и свинтить гайку 26 всасывающего клапана,
вынуть пружину 25 и всасывающий клапан 24.
8. Расшплиитовать и свинтить гайку 32 крана, снять пружину 35
с шайбой и вынуть кран 34.
9. Специальным ключом С634 (из ЗИП насоса) вывинтить
седло 44 перепускного клапана.
10,-Расшплинтовать и свинтить гайку 43 перепускного клапана,
сиять пружину 42 и вынуть клапан 45.
11. Снять с поршня 5* низкого давления три чугунных поршневых
кольца 37. Снимая поршневые кольца, соблюдать меры предосто-
рожности, чтобы не поломать колец (поршневые кольца снимать
только для замены).
12. Расшплиитовать и вытолкнуть из кронштейна а (рис. 62)
ось 16, соединяющую вилку 11 с корпусом насоса; снять вилку 11-
13. Отогнуть край стопорной шайбы 13 и свинтить гайку 14 с на-
конечника поршня 8 высокого давления.
184
14. Вытолкнуть из отверстия прилива корпуса насоса наконеч-
нике поршнем 8 высокого давления.
15. Вывинтить из поршня высокого давления седло 53 (рис. 63)
нагнетательного клапана и вынуть кожаную прокладку 52.
16. Вы:',и|1г;<*:*;, из ,*;4 *:;: гпетательш.го кчагшна слй<:л 6*\
вынуть пружину 55 и нагнетательный клапан 54.
г 17. Снять с поршня высокого давления пять чугунных поршне-
вых колец 51 (поршневые кольца снимать только для замены).
18. Разобрать клапанное устройство соединительного шланга,
для чего:
К — вывинтить из гайки 70 (рис. 64) ниппель 80 и вынуть кожа-
ную прокладку 71;
К — вывинтить отверткой упор 72 клапана, вынуть пружину 73
И шарик 68.
Сборка
Ир Перед сборкой насоса вычистить и покрыть тонким слоем пушеч-
ной смазки все детали, кроме трущихся поверхностей цилиндров и
поршней, которые перед постановкой па место смазать графитной
Д смазкой, имеющейся в специальной жестянке в ЗИП к насосу.
М Сборку насоса производить в следующем порядке:
М| 1. Собрать клапанное устройство соединительного шланга,
1 для чего:
— вложить в штуцер 74 (рис. 64) шарик 68, пружину 73 и ввин-
тить упор 72;
— ввинтить в гайку 70 ниппель 80, подложив под него кожаную
прокладку.
2. Надеть на поршень 8 (рис. 62) высокого давления с торца
пять ч\ мш I 1ш F ,ц 5/ , , т , чгобы замки
(места разъема) колец находились в различных положениях одно
относительно другого.
Л 3. Вставить в седло 53 нагнетательный клапан 54 пружину 55
и ввинтить стакан 56.
I ™ 4‘ Вложить в поршень высокого давления прокладку 52 и ввин-
тить седло 53 с нагнетательным клапаном.
1 5. Вставить поршень высокого давления наконечником 48
В отверстие кронштейна корпуса насоса и закрепить его ганкой 14
(рис. 62) со стопорной шайбой 13.
6- Вставить в отверстие прилива крышки 2 корпуса насоса
' кран 34 (рис. 63) и закрепить его гайкой 32 с пружиной 35 и шай-
• оои; гайку 32 зашплинтовать.
кт7' Вславить в отверстие крышки 2 корпуса насоса всасывающий
клапан 24, надеть на отросток седла пружину 25 и навинтить на
конец клапана гайку 26; гайку 26 зашплинтовать.
8. Вставить в крышку 28 сетку с фильтром 29 (сеткой наружу)
ввинтить крышку 28 в крышку 2 корпуса насоса.
.Вставить в седло 44 перепускной клапан 45, надеть на отро-
Р„?!с С^а нРУЖипу 42 и навинтить на конец клапана гайку 43;
J гайку 43 зашплинтовать.
185 •
10. Ввинтить в поршень 5 низкого давления седло 44 с перепуск-
ным клапаном, подложив под фланец седла пароиитовое кольцо 39.
11. Надеть на поршень 5 низкого давления с торца три чугун-
ных поршневых кольца так, чтобы замки колец находились в раз-
личных положениях один относительно другого.
12. 11рисоединит1> при помощи оси 16 (рис. 62) вилку И к крон-
штейну и корпуса насоса; концы оси 16 зашплинтовать.
13. Ввинтить масленку 7 в корпус насоса.
14. Смазать трущиеся поверхности поршней и цилиндров гра-
фитной смазкой.
15. Вставить поршень о низкого давления в корпус насоса. При
этом во избежание поломок поршневых колец поршень низкого
давления и поршень высокого давления вводить в соответствующие
цилиндры при помощи специальных воронок, имеющихся в ЗИП
к насосу. Чтобы вверти в цилиндр поршень низкого давления, нужно
установить воронку для введения поршня направляющей частью
наружного диаметра в выточку корпуса насоса со стороны крышки
и протолкнуть через воронку поршень с надетыми на него кольцами
В цилиндр.
I Чтобы ввести в цилиндр поршень высокого давления, необхо-
димо наложить воронку для введения поршня на торец втулки 38
(рис. 63), совмещая при этом внутренний диаметр воронки с внут-
ренним диаметром втулки, и продвинуть поршень низкого давления
так, чтобы поршень высокого давления с надетыми на него коль-
цами, пройдя через воронку, вошел в цилиндр.
' После того как поршень высокого давления войдет в цилиндр,
снять воронку с поршня, освободив откидной винт воронки и отки-
нув ее наметку.
I 16. Вставить в выточку корпуса <? (рис. 62) насоса уплотнитель-
ное кольцо и, наложив крышку 2, закрепить се на шпильках 18 гай-
ками 19 (при постановке кожаного кольца и крышки следить, чтобы
отверстия для крана совпали).
17. Надеть на цапфы ц (рис. 63) поршня низкого давления и да
цапфы 57 (рис. 64) вилки тяги 12 (рис. 62) и закрепить их шплин-
После сборки насоса проверить его работу при накачивании воз-
духа (схема укладки насоса приведена иа рис. 65).
во. ПРИБОРЫ ДЛЯ РАЗБОРКИ, СБОРКИ И ПРОВЕРКИ ОРУДИЯ
Редуктор для подъема колес
I Редуктор С642-50В (рис. 66) предназначен для подъема колес
;В боевое положение (при стрельбе с поддона) и опускания их в по-
ходное положение, а также для ввинчивания и вывинчивания винта
прибора С642-63 для оттягивания ствола при проверке количества
..жидкости в накатнике.
[ Редуктор состоит из корпуса 10, крышки 11, колеса 7, вала-ше-
етсрии 6 и рукоятки 9.
запрессованных в крышку и корпус редуктора.
К, Крышка 11 прикреплена к корпусу 10 шестью винтами 2, обвя-
занными проволокой. Для предохранения от попадания пыли и грязи
Внутрь редуктора между крышкой и корпусом поставлена картонная
прокладка 3.
ИГ. Рукоятка 9 надета на квадратный конец вала-шестерни и закреп-
лена на нем штифтом 5.
Для предотвращения спадания редуктора с винта при работе на
Ступице колеса имеется защелка 15 с пружиной 16.
Для подъема колес редуктор соединяют с винтом механизма
подъема колес, для чего штыри крышки вставляют в отверстия
j Матки так, чтобы вал-шестерня был вверху.
L При надевании ступицы колеса квадратным отверстием на квад-
ратный конец винта следить, чтобы защелка редуктора заскочила
[ в Одно из гнезд высверленных на гранях квадрата винта.
187
При вращении в ту или другую сторону рукоятки 9 вращается
вал-шестерня б и колесо 7, сцепленное своими зубьями с зубьями
вала шестерни; вращение колеса через ступицу передается на .винт
механизма подъема колес, в результате чего происходит подъем
или опускание колес.
Прибор для оттягивания ствола
Прибор С642-63 (рис. 67) предназначен для оттягивания ствола
при проверке количества жидкости в накатнике.
189
Прибор для оттягивания ствола состоит из стойки 4, муфты 5,
кольца 2 и винта 1. Для крепления стойки к казеннику и крепления
редуктора в стойке служат болты 3.
Порядок установки прибора и его применения изложен в главе
двенадцатой.
Прибор для снятия диска колеса
Прибор С642-9 (рис. 68) предназначен для снятия диска тормоза
колеса при разборке орудия.
Прибор состоит из корпуса /, гайки 2, упорного шарикоподшип-
ника 3, двух шпилек 5. двух гаек 6 и пружинного кольца 4.
Чтобы снять диск тормоза с полуоси при помощи прибора
С642-9, необходимо:
— ввинтить ключом Л52830-2 шпильки 5 в бобышки, приварен-
ные к диску;
навинтить ключом Л5283О-29 гайку 2 на резьбовой конец
полуоси так, чтобы шпильки вошли в отверстия корпуса /;
-- навинтить ключом Л52830-5 гайки 6 на шпильки;
— свинтить ключом А52830-29 гайку 2 с полуоси, при этом будет
сниматься и диск тормоза.
Прибор для вынимания корпуса сальника
Н. Прибор (642-7 (рис'. 69) состоит яз упорной планки /, специаль-
ного болта 2 и гайки 3.
Для вынимания корпуса сальника необходимо;
о.'1"’ и;-' КЛл’-’ЮМ Л.'УЛ?/? 14 . П<-:;.-ал-1 - бо..: в резьбу wp.
[Ер.ДЬ.'ПШию. 1 у.:ор;.
у юркая планку(«дг>^2^мкчвальный бмт («2У).
- н д < i г тг i • , HI ,, , н ( t п к
чом А52830-5 гайку
— навинчивая гайку, сдвинуть корпус сальника и вынуть его из
муфты цилиндра накатника;
— вывинтить ключом А52830-/4 специальный болт из корпуса
Ьника.
Прибор для сборки и разборки накатника
| WHa lll"l6ol’ C642-I3 (ряс. 70) предназначен для сборки и разборки
I Прибор состоит из винта /, диска 2 в сборе, трубы сосдиняс-
I мои С впитом осью 3, опорной гайки 5, стопорной шайбы 6, болта 7
X 11 направляющей шайбы 8.
Для разборки или сборки накатника в диск 2 ввинтить винт /.
^Вчоединеипып с. трубой 4 осью 3 со шплинтом.
191
Для предохранения от повреждений внутренней поверхности ра-
бочего цилиндра на трубу вместо опорной гайки надеть направляю-
щую шайбу S; трубу пропустить через рабочий цилиндр со стороны
передней части. Ввинтить диск 2 в муфту наружного цилиндра, на-
правляющую шайбу заменить опорной гайкой 5, закрепить ее сто-
порной шайбой 6 и болтом 7. Опорную гайку ввинтить в рабочий
. цилиндр до упора.
Навинтить на выходящий из корпуса 1 конец винта -3
патрубком наружу’. Навинчивать ключом А52830-29 гайку
пор. иока роликоподшипник 8 (рис. 36) колеса не упрется
выточки полуоси.
t- Свинтить ключом А52830-29 гайку :
« снять корпус 1 с винта 3. Свинтить
пиит 3. Далее поступить, как указано
(рис. 71), вывинтить болты 4
(МП: 2 —диск (CS JM/H S - ось
При разборке накатника необходимо ввинчивать ключом
А52830-21 винт 1 в диск 2, при этом вытягивается рабочий ци-
линдр.
При сборке накатника винт 1 необходимо вращать против хода
часовой стрелки. При .этом винт 1 вывинчивается из диска и этим
втягивает рабочий цилиндр.
Прибор для снятия и надевания колеса
Прибор 0542-65 (рис. 71) предназначен для снятия с полуоси
пушки колеса и надевания его.
Прибор состоит из корпуса 1, гайки 2, винта 3 и получистого
болта 4.
Чтобы сиять колесо, его необходимо подготовить, как /Казано
в главе второй. На место крышки к ступице прикрепить шестью бол-
тами 4 корпус /; внутрь корпуса через одно из окон вложить гайку 2.
Вставить патрубок гайки в отверстие, находящееся в корпусе, И.
придерживая гайку через окна рукой, ввинтить в нее винт 3 ДО
упора в торец полуоси.
Ввинчивая ключом А52830-33 винт 3, спять колесо. Снять со сгу-
пины прибор.
Чтобы надеть колесо, необходимо после предварительной подго-
товки, как указано в разд. 5, свинтить с конца полуоси наконеч-
ник 42-145 и навинтить на полуось винт 3. Надеть па винт корпус
прибора и прикрепить его к ступице болтами, как указано выше.
192
Винт 1 имеет на одном конце нарезку для Ввинчивания в отвер-
стие гильзы под капсюльную втулку, а на другом конце -. ушко,
соединенное шарнирно С винтом.
Рычаг 2 вставляется в ушко винта и при помощи его гильза
извлекается из каморы ствола.
Извлекать гильзу из каморы в такой последовательности:
I. Открыть затвор; если обычным способом затвор не откры-
вается, то приложить к лотку клипа деревянную прокладку и.
ударяя по ней молотком и одновременно действуя рукояткой затвора,
открыть затвор.
Рис. 72. Ручной экстрактор (Сб 42-71);
/ —иинт (СОв-в); г — ричас (Свм-70)
2. Вывинтить ключом А52840-39 из гильзы капсюльную втулку
и вместо нее ввинтить винт /.
3. Вставить рычаг 2 в ушко винта и, действуя им, извлечь гильзу
из каморы ствола.
Прибор для измерения длины зарядной каморы ПЗК
Прибор ПЗК (рис. 73) предназначен для измерения длины за-
рядной каморы орудия с целью определения изменения начальной
скорости снаряда по удлинению зарядной каморы. Данные по удли-
нению зарядной каморы используются также при категорировании
стволов.
194
г Существует 15 комплектов прибора ПЗК, которые различаются
количеством и размером мерительных колец, направляющих дйсков
frудлинителей к основной штанге. Комплект 1 является универ-
сальным, л остальные комплекты предназначены для определенных
групп орудий.
К Для орудий Д-74 и Д-20 применяется комплект № 15, причем
Для Д-74 используются мерительное кольцо диаметром 127 мм и
Направляющий диск диаметром 161,3 мм. Для Д-20 используются
верительное кольцо диаметром 155,56 мм и направляющий диск
диаметром 161,3 мм. Диаметры мерительных колец и направляющих
дисков указаны "на самих деталях.
К Сборку прибора для замера каморы производить в следующем
Порядке:
— надеть на штангу трубку;
I - ввинтить в штангу первый удлинитель до плотного сопри-
косновения торцовых поверхностей;
Рис. 73. Прибор дли измерения длины зарлдиоп каморы (ПЗК):
— ввинтить в удлинитель до отказа досылатель;
Д'— надеть на трубку до упора в се буртик направляющий диск
требуемого диаметра (фланцем к буртику трубки) и закрепить его
на трубке специальной гайкой с накаткой (направляющим диск и
гайка надеваются через упорное и предохранительное кольца, нахо-
дящисся на штанге);
-• надеть на конец штанги до соприкосновения с упорны:.: коль-
цом требуемое мерительное кольцо и закрепить его специальной
ЕГайкой с накаткой.
Hl .Измерение длины зарядной каморы орудий производить в еле-
дующем порядке:
s — привести ствол орудия о горизонтальное положение и открыть
затвор;
I ~ тщательно протереть камору и начальный участок нарезной
части канала ствола на длине 400—500 лиц
- ввести собранный прибор мерительным кольцом в камору ору-
дия и продвинуть примерно до половины ее длины:
продвинуть осторожно по штанге трубку с направляющим
.Диском в камору до упора фланца диска в казенный срез трубы
так, чтобы нс сбить ланки экстрактора (для прохода лапок экстрах-
•мра фланцы направляющих дисков имеют вырезы);
— нажимая на рукоятку досылателя, продвинуть (без удара)
штангу в камору до соприкосновения мерительного кольца с наре-
зами; для обеспечения одинаковых условий измерения пажам на
рукоятку досылателя производить до совмещения торца гильзы ру-
коятки с риской на стержне досылателя;
— по заднему срезу трубки по шкале на штанге и удлинителе
определить длину зарядной каморы в миллиметрах, измерения по-
вторить три раза и за длину каморы принять среднюю величину;
— вынуть прибор из каморы, для чего ударить несколько раз
грузом (выколачивателем), перемещающимся ио стержню досыла-
теля, по торцу гильзы рукоятки досылателя и после того, как мери-
тельное кольцо выйдет из парезов, вынуть прибор.
В процессе эксплуатации прибора ПЗК может происходить
износ мерительного кольца. Допускается диаметральный износ до
0,04 мм.
Для обеспечения сохранности прибора ПЗК необходимо соблю-
дать следующие правила:
— хранить и перевозить прибор в разобранном виде
ствующих гнездах укладочного ящика; хранить прибор в сухом
отапливаемом помещении;
— предохранять от ударов мерительное кольцо и направляющий
диск при сборке прибора и при производстве измерений;
— тщательно протирать и смазывать при разборке прибора все
его части веретенным маслом, при сборке прибора для производства
измерений смазку удалять.
196
БОЕПРИПАСЫ
61. КРАТКИЕ СВЕДЕНИЯ О ВЫСТРЕЛАХ
При стрельбе из орудий Д-74 и Л-20 разрешается применять
выстрелы, указанные в настоящем Руководстве и таблицах стрельбы.
К орудиям Д-74 и Д-20 применяются выстрелы раздельного гиль-
Эти выстрелы состоят из двух отдельно собранных частей, вкла-
дываемых последовательно в патронник пушки:
— снаряда со снаряжением и взрывателем;
— гильзы с боевым зарядом, средством воспламенения и вспо-
могательными элементами,
Снаряды с ввинченными взрывателями называются окончательно
снаряженными.
Снаряды, в которые вместо взрывателя ввинчена холостая
робка, называются неокончательно снаряженными.
Осколочно-фугасные снаряды называются гранатами.
Перечень выстрелов к орудиям Л-74 и Д-20 приведен в табл. I
62. НАЗНАЧЕНИЕ ВЫСТРЕЛОВ
Выстрелы с 122-ЛЛ1 и 152-лме осколочно-фугасными гранатами и
головными взрывателями ударного действия предназначены:
— для подавления (уничтожения) минометов, полевой нарезной
I реактивной артиллерии, противотанковых орудий, мотомехапизи-
ованных частей противника;
для подавления (уничтожения) живой силы и огневых средств
противника в окопах, траншеях, ходах сообщения и опорных
— для разрушений оборонительных сооружений полевого типа;
— для проделывания проходов в заграждениях и разрушения
— для подавления тылов противника (железнодорожных узлов,
атабов, скоплении войск).
197
Таблица 1
Выстрелы к пушке Д-74
К га И Яй Ц ЗЕ Й i! и 4 1
hgs = 31 й йй >1 li g=3 =Н
Выстрел с осколочно- фугасной гранатой ОФ-472 к полным зарядом ЖН-472 Выстрел с осколочио- фугаскон гранатой ОФ-472 и умень- шенным перемен- ным зарядом ЖН-472У Выстрел с бронебой- снарядом В Р-172 л ЖН-472 3а?Я,°.М. Выстрел с практи- ческим трассирую шнм снарядом П ВР-472 и полным зарядом ЖН-472 53-ВОФ-172 53-ВОФ-472У 53-ВБР-472 53-ВПБР-472 27.3 27,3 25,1 25,1 B-42S РГМ-6 В-429 РГМ-6 дбр Т(Ыссер Туссор КВ-5-У КВ-5-У КВ-5-У КВ-5-У НДТ-2 19/1 + +12/1 УГ 10 кг 13/7-1-12/1 тр 6,8 кг НДТ-2 19/1+ +12/1 УГ 10 кг НДТ-2 19/1-1- + 12/1 У Г 10 кг 885 770 882 882 3150 3150 1 48 ' 44 46
Выстрелы к пушке-гаубице Д-20
КааноняВанна .метре.» Валоне «с = . :аг» hh litr h я-s } || иХ»«Я’«"ее 8м Р о 3 й 1. si
1ыстрел с осколочно-фугасно! гранатой ОФ-540 с полным переменным зарядом .... 53-ВОФ-546 43,56 РГМ-2 НДТ-3 16/1 + 655
тненным переменным1'заря- 53-ВОФ-546У 43,56 Д-1-У РГМ-2 +8/1 У Г 8,3 /« 9/7-1-4/1 -1-8/1 тр 511 56
рядом БР-О40Б (с баллпсти- цкальпым единым зарядом 53-ВБР-546 48,96 ДБР 4.1 кг ДГ-2 15,‘1+8/1 УГ 600 2350 65
выстрел с бронебойно-трас- сирующим остроголовым снарядом ВР-540 .’ 53-ВБР-516 48,78 'Гсер МД-7 7,85 кг ЦГ-2 15/1-1-8/1 УГ 600 2350 65
П1/Р-540 и специальным 53-ВПБР-546 48,78 Tjjaccep КВ-4 7,85 кг ДГ-2 19/1+8/1 УГ 7,85 кг 600 2350 1 65
il
86
80
86
Закире.'.:.: <; 152-.т.:< гранатой c raaaaai:aaa
Д-1-У предназначены дли дистанционной стрельбы с целью получе-
ния воздушных разрывов, поражающих наземные цели, а также для
создания воздушных реперов и для целеуказания.
Выстрелы с 122-л.и и 152-лл бронебойно-трассирующими снаря-
дами предназначены для уничтожения танков, самоходно-артилле-
рийских установок и других бронированных целей противника.
Выстрелы с 122-.ил и 152-.и,и практическими трассирующими
снарядами предназначены для учебных практических стрельб пря-
мой наводкой по макетам танков взамен бронебойных снарядов.
63. УСТРОЙСТВО и действие снарядов
Выстрелы к орудиям Д-74 и Д-20 состоят из окончательно сна-
ряженной гранаты или снаряда и гильзы с боевым зарядом и кап-
сюльной втулкой.
Общие замечания по устройству снарядов
Снаряд (рис. /4) по наружному очертанию корпуса состоит из
трех основных частей: головной (оживальной) а, цилиндрической б
с центрующими утолщениями и запоясковой, состоящей из короткой
цилиндрической части в и конусной части а.
Головная часть имеет оживальную форму, что необходимо для
уменьшения сопротивления воздуха на полете.
Центрующие утолщения на корпусе предназначены для центри-
рования снаряда в канале ствола орудия до выстрела и для обеспе-
чения правильного движения его по каналу ствола в момент вы-
стрела. Центрующие утолщения обрабатываются с особой тщатель-
ностью, поэтому при обращении со 'снарядами в воинских частях и
при хранении на складах необходимо предохранять их поверхности
от случайных повреждений и коррозии.
в канале ствола и обтюрации пороховых газов при выстреле. Вра-
щательное движение снаряда обеспечивает устойчивость его на
Благодаря наличию у снаряда конической
запоясковой части
увеличивается да.чь-
чшихрения воздуха
122-.им осколочно-фугасная граната ОФ-472
Граната состоит из следующих элементов:
— стального корпуса 1 (рис. 74) с каморой под разрывной за-
ряд; в головной части корпуса имеется очко с левой резьбой для
ввинчивания взрывателя; на цилиндрической части корпуса гранаты
расположены два центрующих утолщения б;
— двух ведущих поясков 2 из медноникелевого сплава; на ниж-
нем ведущем пояске имеется бурт е для лучшей обтюрации порохо-
|вых газов и уменьшения вследствие этого износа канала ствола;
। — разрывного заряда 3 из тротила;
| — взрывателя 4 марки В-429 или РГМ-6; взрыватели, ввипчен-
SO?
122-.ИЛ бронебойно-трассирующий снаряд БР-472
Снаряд состоит из следующих элементов:
— стального корпуса 1 (рис. 75) остроголовой формы с каморой
под разрывной заряд и очком в донной части, имеющим резьбу для
ввинчивания дна; в дойной части корпуса имеется выемка чаше-
образной формы;
— стального бронебойного наконечника 2, припаянного к голов-
201
Рис. 74. 122-мм осколочно-фугасная граната ОФ-472:
1 — корпус; 2 — ведущие пояски; 3 — разрывной заряд; 4 — взрыватель; а — голов-
ная (оживальная) часть; б — цилиндрическая часть; в — запоясковая цилиндри-
ческая часть; г — конусная часть; д—центрующие утолщения; е — бурт
a J из тонколистовой стали, за-
ечнике путем закатки п специаль-
крепленного на
кие канавки;
— двух ведущих поисков 4, таких же как у осколочно-фугасной
гранаты;
— дна 6 с очком, имеющим левую резьбу для ввинчивания взры-
вателя;
— разрывного заряда Л из взрывчатого вещества Л-1Х-2;
— взрывателя 7 (ДБР) с трассером.
шнаиа и свинцовое кольцо для устранения прорыва пороховых газон
к разрывному заряду при выстреле.
Ввинченное дно корннтся в месте стыка с корпусом в четырех
точках для предотвращения вывинчивания. По отметкам керна
можно судить об исправности снаряда. Если керны па срезе корпуса
202
и дне снаряда не совпадают, то это значит, что произошло вывин-
чивание дна.
Вывинтившиеся дно или взрыватель ввинчивать па огневой по-
зиции (Oil) не разрешается. Стрелять снарядами, у которых хотя
бы незначительно вывинтилось дно или взрыватель, запрещается,
так как может произойти преждевременный разрыв снаряда в ка-
нале ствола орудия.
Рис. 75. 122-лии бронебойно-трассирующий снаряд БР-472:
1 — корпус; 2 — бронебойный наконечник; 3 — баллистический наконечник;
4 — ведущие пояски; 5 — разрывной заряд; 6 — дно; 7 — взрыватель с трассе-
ром № 7
Рис. 76. 122-лш практический трассирующий снаряд ПБР-472:
/ — корпус; 2 — дно; 3 —корпус трассера; 4— баллистический наконечник;
. 5 — ведущие пояски; 6 — трассер № 7
Снаряд без разрывного заряда и взрывателя; корпус изготовлен
из обычной углеродистой стали.
Практический трассирующий снаряд имеет следующие отличи-
тельные признаки:
— индекс ПБР-472, нанесенный на цилиндрической части кор-
пуса снаряда;
— черный цвет корпуса снаряда, за исключением центрующего
утолщения и ведущих поясков, которые для предохранения от кор-
розии покрыты тонким слоем лака, и белую маркировку;
— клеймо «ПРАКТ», нанесенное на цилиндрической части кор-
пуса или на ведущем пояске.
Практические трассирующие снаряды имеют баллистику броне-
бойных снарядов.
152-жж осколочно-фугасная граната ОФ-540
152-жж осколочно-фугасная граната ОФ-540 (рис. 77) по своему
устройству аналогична 122-жж осколочно-фугасной гранате ОФ-472.
Различие заключается в калибре, габаритных размерах, весе гра-
Рис. 77. 152-лш осколочно-фугасная граната
ОФ-540:
/ — корпус; 2 —ведущий поясок; 3 — разрывной
заряд; 4 — взрыватель
204
наты и весе разрывного заряда. Кроме того, граната ОФ-540 имеет
один ведущий поясок без бурта, изготовленный из меди. Граната
комплектуется взрывателями РГМ-2 и Д-1-У.
На цилиндрической части гранаты нанесен индекс ОФ-540.
152-лш бронебойно-трассирующий тупоголовый снаряд
БР-540Б с баллистическим наконечником
Снаряд состоит из следующих элементов:
— корпуса снаряда 1 (рис. 78) с притупленной головной частью,
каморой под разрывной заряд, очком в донной части с левой резь-
бой для ввинчивания ввинтного дна;
— одного медного ведущего пояска 2;
— ввинтного дна 3 с очком, имеющим левую резьбу под взры-
ватель;
Рис. 78. 152-мм бронебойно-трассирующий снаряд БР-540Б с баллистическим
наконечником:
1 — корпус; 2 — ведущий поясок; 3 — дно; 4 — разрывной заряд: 5 — деревянный вкла-
дыш; 6 — взрыватель с трассером № 7; 7 — баллистический наконечник
205
Рис. 77. 152-лмг осколочно-фугасная граната
ОФ-540:
1 — корпус; 2 — ведущий поясок; 3 — разрывной
заряд; 4 — взрыватель
Рис. 78. 152-л/лг бронебойно-трассирующий снаряд БР-540Б с баллистическим
наконечником:
1 — корпус; 2 — ведущий поясок; 3 — дно; 4 — разрывной заряд; .5 — деревянный вкла-
дыш; 6 — взрыватель с трассером № 7; 7 — баллистический наконечник
к-sxsx^ ~s==E=:=
n’” ’“’"
° Tib.sts—«»»•* ~ »“-
Ва,Т;ра3рыВ11ого заряда 4 из взрывчатого вещества A-IX-2;
206
— деревянного вкладыша 5, являющегося амортизатором для
разрывного заряда и предохраняющим его от преждевременного
взрыва при ударе о броню;
— взрывателя б марки МД-7;
— трассера 7 (трассер № 1).
На цилиндрической части снаряда нанесен индекс БР-540.
Для предохранения от прорыва пороховых газов к разрывному
заряду донья и взрыватели снарядов БР-540Б и БР-540 ввинчи-
-;:Ютс:я на спожжльис:: с пу:ллллижл.1 лллклад'лл тал же
к и у снаряда БР-472.
Ввинчивание дна и взрывателя проверяется по отметкам керна
цалогично снаряду БР-472).
Стрельба 152-лл бронебоипо-трассирчющими снарядами БР-540Б
БР-540 ведется только на специальном едином заряде ЖД-540Б.
152-м.я практический трассирующий снаряд П БР-540
Снаряд состоит из следующих элементов:
— стального остроголового корпуса 1 (рис. 80) с каморой под
jiaccep № 7 и резьбовым очком для ввинчивания втулки крепления
трассера;
/ 0° \ / 2-0 \ 152 Н 1 - - 2 1Жг' 3 4 Рис. 80. 152-лш практический ПБР-540: / — корпус; 2 — ведущий поясок; 3 для крепления т. ПБР-540 трассирующий снаряд трассер № 7; 4 — втулка ассера
— медного ведущего пояска 2;
— трассера 3-,
— втулки 4 для крепления трассера.
Окраска и маркировка снаряда ЦБР-540 аналогична окраске и
маркировке снаряда 11БР-472. На цилиндрической части снаряда на-
несен индекс ПБР-540,
В качестве практических бронебойных снарядов к орудиям Д-74
и Д-20 могут применяться бронебойно-трассирующие снаряды
БР-472 и БР-540 соответственно в инертном снаряжении, с. охоло-
щенным взрывателем или металлической втулкой (вес и габариты
которой равны весу и габаритам взрывателя) и с боевым трассером.
Окраска и маркировка таких снарядов аналогична окраске и марки-
ровке практических снарядов.
Действие осколочно-фугасных гранат
В зависимости от установки взрывателя различают: осколочное,
фугасное, рикошетное действия и фугасное действие с. замедлением.
Стрельба па осколочное действие применяется по открыто распо-
ложенным целям (живой силе, артиллерии и т. и.). Для получения
осколочного действия необходимо, чтобы взрыватель был установ-
лен на «О», а колпачок свинчен. Для этого ио команде «Взрыватель
осколочный» необходимо только свинтить колпачок со взрывателя,
так как взрыватель выпускается е завода уже установленным на «О»,
и проверить состояние мембраны (не должно быть повреждении
мембраны).
Гранаты при установке взрывателя па осколочное действие дают
разрыв на поверхности, не успевая углубиться в грунт, и образуют
мелкие открытые воронки. Осколочное действие при этом получается
наибольшим.
Образующиеся при разрыве осколки летят отлого и поражают
не только стоящие, ио и летающие цели. Взрыв гранаты происходит
при любом угле падения мгновенно в момент встречи с преградой.
Осколочное действие гранат достаточно эффективно на всех даль-
ностях, начиная от самых малых, и возрастает с увеличением угла
падения. Поражение особенно сильно при стрельбе на предельные
дальности и по плотному грунту. Зона действительного поражения
осколками зависит от калибра гранаты.
Осколочно-фугасная граната ОФ-472 с взрывателем, установлен-
ным на «О» без колпачка, при разрыве наносит поражение оскол-
ками:
- по фронту до 40 л;
— в глубину до 8 м.
Граната ОФ-540 наносит поражение:
— но фронту до 50 .и;
Стрельба па фугасное действие применяется ио укрытиям легкого
полевого типа, дерево-земляным укреплениям (ДЗОТ), деревянным
постройкам (казармам, складам н т. п.), пулеметным гнездам, око-
пам, блиндажам и т. п.
208
Для получения фугасного действия никакой подготовки взрыва-
теля нс требуется. По команде «Взрыватель фугасный» надлежит
проверить, имеет лн взрыватель заводскую установку на «О»; кол
панок нс свинчивать, т. е. стрельба производится с заводской уста-
новкой взрывателя: край на «О», колпачок навинчен.
к Рикошетное действие получается при разрыве гранаты в воздухе
после сс рикошетиронаипя с места падения.
Стрельба на рикошетах применяется для уничтожения живой
силы противника, укрытой за складками местности, за обратными
' скатами, в открытых окопах, в канавках и рвах, за невысокими вер-
тикальными укрытиями и т. п.
I Для получения рикошетного действия необходимо установить
взрыватель на «3», у взрывателя В-429 свинтить колпачок, а у взры-
вателя РГМ-2 колпачок не свинчивать.
Для этого по команде «Взрыватель замедленный» необходимо
установочным ключом повернуть кран взрынатстя етрё.ТК:,;' :ч; -;а.
правлению на <3» (вправо до отказа) и, сняв ключ, убедиться в пра•
Вильиости установки: с колпачком поступают так, как указано выше.
[ При рикошетном действии по сравнению со стрельбой па оско-
лочное действие значительно повышается поражение осколками,
главным образом по фронту.
Для получения не менее 80% рикошетов необходимо, чтобы углы
встречи были не более 15 -18° на мягком и среднем грунтах и не
более 18 22° па твердом грунте, при этом снаряды рвутся примерно
да высоте 10 л над землей.
Стрельба на фугасное действие с замедлением применяется для
[разрушения каменных и кирпичных сооружений, мостов, блиндажей,
: железнодорожных узлов и г. и.
Для получения фугасного действия с замедлением необходимо,
чтобы взрыватель был установлен на «3», а колпачок не свинчен.
I I I -1 I и ’ I I I 1 > II I I I I Н1Ш I rjl . I <
^действие гранаты, так как разрыв гранаты происходит нс сразу,
а через некоторый промежуток времени, в течение которого граната
успевает углубиться в преграду. Эффективность фугасного действия
при этом будет следующая:
122-.Й.Ч осколочно-фугасная граната .
152-аьк осколочно-фугасная граната
Па мягком н особенно па болотистом грунте при большом углуб-
лении гранаты в землю сила газов разрывного заряда может ока-
заться недостаточной для того, чтобы выбросить землю; в этом слу-
чае воронки не получается, а происходит подземный взрыв (камуф-
При стрельбе по грунту средней твердости эффективность
обыкновенного фугасного действия, т. с. при установке взрывателя
на «О» с колпачком, будет следующая:
Осколочное действие при стрельбе с установкой взрывателя на
фугасное действие получается слабым, ибо значительное количество
осколков зарывается в землю или выбрасывается с землей кверху.
Наибольшее фугасное и осколочное действие получается при
проникании гранаты сквозь преграду и разрыве внутри сооружения.
При стрельбе осколочно-фугасными гранатами с взрывателем
Д-1-У, установленным на дистанционное действие, поражение живой
силы противника осколками зависит от высоты разрыва. Наилучшее
поражение в этом случае достигается при разрыве гранат на высо-
те 10—15 .и над целью.
Осколочно-фугасные гранаты с взрывателем Д-1-У могут также
применяться для пристрелки воздушного репера и для стрельбы по
аэростатам наблюдения.
Действие бронебойно-трассирующих снарядов
При стрельбе бронебойно-трассирующим и снарядами никакой
подготовки взрывателя перед заряжанием не требуется, так кпк
взрыватель ДБР установок не имеет и всегда готов к действию.
При встрече снарядов с броней взрыватель действует с авторе-
гулирусмым замедлением, достаточным для того, чтобы снаряд
успел проникнуть сквозь броню и разорваться внутри танка или дру-
гой бронепели. нанося поражение осколками экипажу или боевому
расчету и жизненным частям танка или другой бронецели.
Наличие трассера у взрывателя ДБР позволяет вести наблюдение
за полетом снаряда и облегчает пристрелку.
Наилучшее пробивное действие получается при попадании сна-
ряда по нормали к броне (угол встречи 90"). С увеличением угла
от нормали к броне (с уменьшением угла встречи) пробивное дей-
ствие ухудшается.
Для i22-3Mi бронебойного снаряда БР-472 дальность прямого вы-
стрела при стрельбе но цели высотой 2 м равна 1010 .«. а для 152-зы:
бронебойных снарядов БР-510 — 710 м (для БР-540Б — 720 з().
Помимо конструкции снаряда, пробивное действие в значительной
мерс зависит от окончательной скорости снаряда в момент удара
в броню. Поэтому стрельба бронебойно-трассирующими снарядами
ведется из пушки Д-74 только на полком заряде, а из пушки-гауби-
цы Д-20 только на специальном едином заряде.
210
64. ВЗРЫВАТЕЛИ
Взрыватель предназначен для сообщения детонации разрывному
заряду снаряда при встрече его с преградой или во время полета
снаряда в воздухе на заданном расстоянии от орудия.
Взрыватель, действующий при ударе снаряда в преграду, пазы-
. вается ударным взрывателем, а взрыватель, действующий на полете
снаряда,— дистанционным.
Взрыватели делятся па головные, расназожеппые в головной ча-
tсти снаряда, и донные, расположенные в донной части снаряда.
Взрыватель РГМ-2
ного типа предназначен для осколочно-фугасных гранат к пушке
Д-20.
Взрыватель РГМ-2 имеет три установки:
— на осколочное действие (кран установлен па «О», колпачок
свинчен);
— на фугасное действие (кран установлен на «О», колпачок на-
— на фугасное действие с замедлением н рикошетное действие
(кран установлен на «3>, колпачок навинчен).
В войска подаются выстрелы со взрывателями. установленными
па фугасное действие (крап установлен па «О*, колпачок навинчен).
На корпусе взрывателя выбито клеймо PI М-2.
Взрыватель РГМ-2 состоит из ударного механизма, замедлитель-
кого механизма, поворотного предохранительного механизма и дето-
нирующего устройства.
Ударный механизм помещается в головке 42 взрывателя. Основ-
ные части ударного механизма — инерционный ударник 26 с капсю-
лсм-воспламсиитслсм 27 и ударник мгновенного действия, состоящий
из ударного стержня 23 с грибком 22, жалом 25 и колечком огранн-
чнтелем 3. Сближению ударника и жала до выстрела препятствуют
шарики 6, удерживаемые предохранительным кольцом 41. На инер-
ционный ударник 26 надет лапчатый кОнтрпредохранитель 40, кото-
рый удерживается лапками за пижпин срез головки 42 н нрепяг-
Контрпредохран1пельная пружина 21 удерживает ударник мгно-
венного действия с жалом на определенном расстоянии от капсюля-
воспламенителя после взведения взрывателя, а взводящая пружи-
на 24 поднимает оседающую гильзу 7 е предохранительным коль-
цом •// при взведении взрывателя.
Поворотный предохранительный механизм служит для изоляции
капсюля-детонатора от детонатора при храпении взрывателей и по
(время выстрела до момента вылета снаряда из капала сгвола орудия.
1 Механизм состоит из детонаторной втулки 35, неподвижно соеди-
ненной с корпусом 2У, и поворотной втулки 36, которая под дей-
ствием поворотной пружины 30 может вращаться вокруг оси 31,
запрессованной в центральное гнездо детонаторной втулки.
211
212
В поворотной втулке помещаются капсюль-детонатор 37 и сто-
порный механизм, стктоящий из стопора 15, пружины 13 стопора,
оседающей втулки 12, предохранительной пружины 14 и шарика 11.
Поворотный пре,|..иранителы1ый механизм закреплен в корпусе
взрывателя домной втулкой 34 с детонатором 17. Донная втулка
сверху прикрыта колпачком 18 с шайбой 16.
Дополнительный предохранитель помещается в отверстии пере-
городки корпуса. Он состоит из ныряла 38 и чеки 39, удерживающей
1 ,"'ЯЛ • а Г|- -.-ЖСН1Г I '''1. ЖИ7 .
депия преждевременного разрыва снаряда перед дулом орудия при
установке взрывателя па «3» (в тех случаях, когда при выстреле
произойдет преждевременное воспламенение капсюля-воспламени-
теля в канале ствола орудия).
Замедлительный механизм состоит из замедлителя, помещенного
- ополпитсльпых деталей. Замедлитель и
крап помещены в расточках поперечной перегородки корпуса взры-
вателя. При установке взрывателя на «О» в кране образуется отвер-
стие для передачи луча от капсюля-воспламенителя 27 к капсюлю-
детонатору 37. При установке крана на «3» центральный канал в пе-
регородке корпуса закрывается и луч от капсюля-воспламенителя
может пройти К капсимю-деюпатору только через замедлии-ль. На
наружном конце крана имеется вырез для установочного ключа и
стрелка -указатель.
Действие взрывателя
При выстреле оседающая гильза 4 под действием силы инерции
преодолевает сопротивление предохранительной пружины 5, сжимает
се и своими лапками сцепляется с предохранительным кольцом 41,
сжимая при этом взводящую пружину 24.
В то же время в стопорном механизме поворотной втулки осе-
дающая втулка 12 сжимает предохранительную пружину 14; ша-
рик 11 при этом смещается в сторону, освобождая путь для подъема
стопора 15. В таком положении детали ударного и стопорного меха-
низмов остаются до вылета снаряда из канала ствола орудии.
После вылета снаряда из канала ствола и прекращения действия
сил инерции в ударном механизме предохранительное кольцо 41 вме-
сте с оседающей гильзой 4 под действием взводящей пружины 24
перемещаются в верхнее положение и освобождают шарики-предо-
хранители 6, которые под действием центробежных сил выходят из
выточек жала и нс препятствуют более сближению ударника мгно-
венного действия и инерционного ударника 26.
Одновременно в стопорном механизме пружина 1,3 посылает
вверх стопор 15 и освобождает поворотную втулку 36, которая пол
действием пружины 30 поворачивается вокруг оси настолько, что
капсюль-детонатор 37 совмещается с передаточным зарядом 33.
Взведение взрывателя заканчивается в 2—5 м от дульного среза
ствола. В таком положении детали находятся до встречи с пре-
градой.
213
Рис. 81. Взрыватель РГМ-2:
/ — колпачок; 2 — мембрана; 3 — колечко-ограничитель; 4—оседающая гильза; 5 — предохранительная пружина; 6 — шарик-
предохранитель; 7— шарик-стопор; 8 — втулочка; 9— установочный кран; 10— колечко-обтюратор; // — шарик; 12 — оседающая
втулка; 13— пружина стопора; 14—-предохранительная пружина; 15 — стопор; 16— шайба; 17— детонатор; 18— колпачок;
19 — крышка; 20 — шпилька; 2/— контрпредохранительная пружина; 22 — грибок; 23 — ударный стержень; 24 — взводящая пру-
жина; 25 — жало; 26 — ударник; 27 — капсюль-воспламенитель; 28 — втулка с замедлителем; 29 — корпус; 30 — поворотная пру-
жина; 31 — ось; 32 — рубашка; 33 — передаточный заряд; 34 — донная втулка; 35 — детонаторная втулка; 36 — поворотная
втулка; 37 — капсюль-детонатор; 38—ныряло; 39 — чека; 40—контрпредохранитель; -// — предохранительное кольцо; 42 — го-
При встрече снаряда с преградой действие взрывателя зависит
от установки. Осколочное действие получается при установке крана
на «О» без колпачка. Для этого перед заряжанием орудия тре-
буется только свинтить колпачок. При встрече с. преградой мембра-
на 2 продавливается и ударник мгновенного действия вместе с жа-
лом 25 посылается к капсюлю-воспламенителю. Луч огня от
капсюля-воспламенителя передастся через отверстие к капсюлю-де-
тонатору 37, детонация от которого передастся передаточному заря
ду 33 и детонатору 17, а от детонатора к разрывному заряду.
Фугасное действие получается при установке крана на «О» с кол-
пачком. Перед заряжанием никакой установки при этом производить
не требуется.
При навинченном колпачке действие капсюля-воспламенителя
происходит в результате перемещения по инерции ударника 26 с кап-
сюлем-воспламенителем и накола его на жало. При этом лапки
контрпредохрапителя 40 разгибаются. Луч огня от капсюля-воспла-
менителя через отверстие в установочном кране передастся капсюлю-
детонатору и дальше действие происходит так же, как и при
осколочном действии.
Фугасное действие с замедлением получается при установке
крана на «3» с колпачком. При установке взрывателя на фугасное
действие с замедлением отверстие крапом перекрывается и поэтому
луч огня от капсюля-воспламенителя перелается капсюлю-детона-
тору через пороховой замедлитель. За время, необходимое для вы-
горания порохового замедлителя, граната успевает углубиться
в почву или оборонительное сооружение и поэтому производит силь-
ное фугасное действие.
Действие дополнительного предохранителя. В случае взрыва
капсюля-воспламспитсля в момент выстрела, когда взрыватель уста-
новлен па «3», чека 39 срезается, ныряло 38, опускаясь, задерживает
поворотную втулку 36 от поворота в боевое положение и капсюль-
детонатор остается изолированным от детонатора; взрыв капсюля-
детонатора не передается детонатору и снаряд не разрывается. При
падении у цели в этом случае получается отказ.
При обычных условиях чека настолько прочна, что при выстреле
не срезается и ныряло не действует.
Взрыватели РГМ-6 и В-429
Взрыватели РГМ-6 и В-429 — ударного действия предохрани-
телю юго типа предназначены для осколочно-фугасных гранат к пуш-
ке Д-74.
Взрыватели РГМ-6 и В-429 имеют одинаковые со взрывателем
РГМ-2 габариты и установки, и отличаются в основном устройством
ударного механизма.
Взрыватели РГМ-6, В-429 и РГМ-2 можно отличить по клеймам
на корпусе.
214
Подробное описание устройства и действия взрывателей РГМ-6
к В-129, а также правила обращения с ними даны в руководствах
службы па эти взрыватели.
Дистанционный взрыватель Д-1-У
г Взрыватель Д-1-У -пиротехнический, дистанционного и удар
ноге действии предохранительного типа. По своим габаритам сходен
со взрывателем РГМ-2. Применяется для комплектации 152-жм
осколочно-фугасных гранат. Взрыватель Д-1-У при стрельбе из
тушки-гаубицы Л-20 взводится на всех зарядах и безопасен при
стрельбе с установкой на удар (установка УД).
Вес взрывателя с предохранительным колпаком 569 без кол-
пака 505 г. С завода взрыватель Д-1-У выпускается с. установкой
215
Рис. 82. Взрыватель Д-1-У (разрез):
7—стопор; 2 — пружина; 3 — оседающая втулочка; 4 — корпус; 5 — упор;
6—пороховой предохранитель в чашечке; 7 — капсюль-воспламенитель; 8— пру-
жина: 9 — ударник с жалом; 10 — мембрана; 11 — ударный стержень; 12 — верх-
нее дистанционное кольцо; 13 — втулка; 14— ударник с плоским жалом;
15 — стопор; 16 — пружина: 17 — среднее дистанционное кольцо; /3—нижнее
дистанционное кольцо; 19 — капсюль-воспламенитель; 20 — спиральная пру-
жина; 21 — поворотная втулка; 22—пороховой замедлитель; 23— предохрани-
тельный колпак (составной); 24 — капсюль-детонатор; 25 — передаточный за-
ряд; 26— детонатор; 27 — детонаторная втулка; 28— шарик; 29 — соединитель-
ная скоба
па УД; риска на соединительной скобе совмещена с установочной
• '<" :<! . у. и.
Предохранительный колпак Д-1-У наполовину окрашен в чер-
ный цвет; кроме того, на боковой поверхности корпуса взрывателя
нанесено клеймо Д-1-У.
Взрыватель имеет установки на дистанционное и ударное (оско-
лочное) действия.
Взрыватель Д-1-У (рис. 82) состоит из корпуса 4, ударного, ди-
станционного и поворотно-предохранительного механизмов. Корпус
имеет отверстие, в котором помещен ударный механизм; кроме того,
па головке и тарели корпуса собирается дистанционный механизм.
В расточке хвоста корпуса помещаются поворотно-предохраиитель-
ный механизм и детонатор по устройству точно такие же, как и
у взрывателя РГМ-2. Поворотно-предохранительный механизм слу-
жит для изоляции капсюля-детонатора от детонатора при хранении
и во время выстрела до момента вылета снаряда из канала ствола
орудия.
Ударный механизм состоит из плоского стального жала 14,
соединенного с ударным стержнем 11 при помощи втулки 13, сто-
пора 15, порохового предохранителя б в чашечке, упора 5, пружи-
ны 16 стопора, капсюля-воспламенителя 19 и мембраны 10. Жало 14.
ударный стержень И и втулка 13 составляют одно целое — ударник.
Стопор 15 удерживает жало от преждевременного накола кап-
сюля-воспламенителя при служебном обращении со взрывателем и
в момент выстрела. Ударный механизм сверху закрыт мембраной 10,
которая по окружности имеет три отверстия.
Дистанционный механизм состоит из воспламенительного ме-
ханизма и трех дистанционных колец. Воспламенительный механизм
rocroin /з Юто удауника с жа.':о:а У, казсютл-вас-ламс-
нителя 7 и пружины 8, собранных в верхнем дистанционном коль-
це 12. Пружина 8 предохраняет капсюль-воспламенитель 7 от на-
кола жалом 9 при служебном обращении.
Дистанционные кольца (нижнее 18, среднее 17 и верхнее 12)
являются основой дистанционного механизма.
Каждое кольцо со стороны нижнего основания имеет дуговой
какал иа длине примерно 5/в окружности (300°), в который запрес-
сован трубчатый порох.
Нижнее и верхнее дистанционные кольца могут вращаться в обе
стороны вокруг головки корпуса. Они соединены между собой соеди-
нительной скобой 29, которая служит приспособлением для одно-
временного поворота обоих колец. Среднее дистанционное кольцо
закреплено на головке взрывателя неподвижно.
Для установки взрывателя на требуемое время действия на ниж-
нем кольце нанесена шкала в 125 делений (рис. 83); для установки
взрывателя на ударное действие на соединительной скобе и па бо-
ковой поверхности тарели корпуса взрывателя нанесены риски.
При соответствующем совмещении дистанционной шкалы с уста-
новочной риской на тарели корпуса взрывателя производится уста-
новка иа требуемое время действий взрывателя.
216
Для установки взрывателя на ударное действие необходимо при
помощи установочного ключа совместить риски на соединительной
Взрыватели выпускаются с завода с навинченными предохрани-
тельными колпаками 23. (рис. 82), которые предохраняют взрыва-
тели от влияния внешних атмосферных условий и преждевременного
В поворотной втулке 21 оседающая втулка 3 под действием силы
инерции сжимает пружину 2 и освобождает шарик 28, который ска-
На полете снаряда (с установкой на дистанционное действие)
состав верхнего кольца 12 и пороховой предохранитель 6 выгорают.
После выгорания порохового предохранителя (на расстоянии
20—50 м от орудия) стопор 15 под действием пружины 16 и центре-
Рис. 83. Взрыватель Д-1-У (об-
щий вид):
12 — верхнее дистанционное кольцо;
17 — среднее дистанционное кольцо;
18 — нижнее дистанционное кольцо
(со шкалой)
бежной силы отходит от оси вращения взрывателя в сторону и осво-
бождает ударник.
Ударник под влиянием силы набегания прижимается к мембране
и на полете не может наколоть капсюль. Стопор / под действием
пружины 2 поднимается и освобождает поворотную втулку, которая
под действием спиральной пружины 20 поворачивается и ставит
капсюль-детонатор 24 над тетриловым передаточным зарядом 25.
Как только горение в верхнем дистанционном кольце дойдет до
передаточного окна, начинает гореть пороховой состав в среднем
дистанционном кольце. Затем пламя, дойдя до передаточного окна
нижнего дистанционного кольца, передается пороховому составу
кольца; горение продолжается до передаточного канала в корпусе
взрывателя - огонь передается кап-
сюлю-детонатору. Капсюль-детонатор детонирует’ и через переда-
точный заряд вызывает детонацию тетрилового детонатора и разрыв-
ного заряда снаряда, снаряд разрывается.
В случае отказа взрывателя в дистанционном действии взрыва-
тель действует при ударе, о преграду. При стрельбе с. установками
свыше 115 делений в случае отказа взрывателя в дистанционном
действии могут быть отказы взрывателя и в ударном действии, так
как в этом случае ударный механизм не взводится из-за несгорання
порохового предохранителя.
При встрече снаряда с преградой мембрана сминается и ударник
с жалом 14, получив толчок от преграды, накалывает капсюль-вос-
пламенитель 29; огонь от него через центральное отверстие в корпусе
взрывателя передается капсюлю-детонатору. Капсюль-детонатор
вызывает действие тетрилового детонатора и разрывного заряда,
происходит разрыв гранаты на поверхности преграды.
Если при стрельбе подготовленные выстрелы были не израсхо-
дованы, на взрыватели необходимо навинтить предохранительные
колпаки, предварительно установив взрыватель на УД, стык колпака
промазать пушечной смазкой. При последующих стрельбах эти сна-
ряды должны быть израсходованы в первую очередь, так как взры-
ватели с нарушенной герметичностью предохранительных колпаков
непригодны для длительного хранения.
Донный взрыватель МД-7
Донный взрыватель МД-7 замедленного действия, применяется
для бронебойно-трассирующего снаряда БР-540.
Он состоит из следующих механизмов и приспособлений, собран-
ных в корпусе 5 (рис. 84):
— ударного механизма инерционного действия;
замедлительного механизма;
— детонирующего приспособления;
— трассирующего приспособления.
Ударный механизм состоит из инерционного ударника 6 с зака-
танным в нем капсюлем-воспламенителем 8 с медным кружком 9,
свинцового кольца 7 под инерционный ударчик, предохранительного
218
Ip;. so ;(ИЛ« :,p... -/ . о Ж.--.1Л !< . • rto-p. . и. м |.u
&U прол» : : П;»-Д.«рлчи:.-,-:ы«>А ПрУЖПНЫ .>
f Л.<м--дЛа:гЛЬНЫЙ «И-Ч ::-:.им . :<-иТ и. • ..tMr.p :и1. ЛЯ
...I too. |. .яр_.--:<у zwp' »,.г. ме-нш:- лружК-; II к-.-.
ЛЮИ : :|к-ре:ием и 1Г-.1ЮН -:|;ЖН.|. Лип..—tl:. > •» H-. -ЛМ’-ДЛИ-
’Л‘-.1|. oillz .:> к. . I >.-л .I.I.-.M- - I". ' к Ко*’-: |1;киихну:Ь
К мп.- ОЛИ он.'- 1. Оу Ц <->.||.|,?. Ito . .- лЫГо.мт-.я ,;.-р..л: i: . «
м • ; :zt-..:a
Д | ...л- .. .... .пит 1 I и> z- к ;М Д.-ОЧЗГ.:
>и I I и л-т.н и.. ЧЛКЗН. r-.-tat'
Д'.-. -у- чл. ; I,- | и. ун.." ..IIIOI . <.
- тр.й"»- .. :.|ЙМ»й Io...-.-;. ...-I . 6->Й Л.--,
-.чо.-х. :;-.н.с мир.-: ...ь.|1Н U4 л-< Г; : И|Н. клцим ..Г1...М,
R->1- Ilpi -tpur -.oiihzM ,'-...I. . л. . ..-/м Л|-¥Л.» -л : 1> : < р ::::М
Ш.1--1-) |< . .'Ж Г.о.К". .- HI. .г.,?.-«ой з • ..лрл.|.| Z.1.I И!ЧИ -
р;1Н...-Ч- й ГЛ :• .|-Ы1.зТ.-ЛЬ
У., л :ч . : .1 и. . z :.. .. :ейчо У,Д .*
Д<йе:виг н.;):;я..1.-,:я МД-» Е : ни-.is :: .'..I--
* p.-.ltZu I, • - ।
.".I. - - Ibz -v . илы и--. I »• ". '<• •
ч 4 .....pl. r .4 H < ЮЛ‘Ko /. Hr
;>.1 окиМл-о I. При >т M. и ПЛО.i:o .лил: м иш-рцио--.
- । .-. .. f<
I.-, и .. .-HOI ..Ip-лл :.r.z..’i.': i:.-- .i. :oh.;h.-.z k.i.*i-k и ...ж.г
fat'll ipz:. ируачпий .О.1.ЧН
1.1 J.-II- .t-.-.'l.-a :iH'-p:;z"t,4-,,;.рни-: o . lig
рЬлнЖ.-нии । жалом It- tip.-.t i z пружиной ! I'. .илой Tp.-
Рис. 84. Взрыватель МД-7:
/—детонатор; 2—стакан детонатора; 3 — предохранительная пружина; 4 — предо-
хранительный разрезной цилиндр; 5 — корпус; 6 — инерционный ударник; 7 — свинцо-
вое кольцо; 8 — капсюль-воспламенитель; 9— медный кружок; 10— жало; 11— инер-
ционный кружок; /2 — пороховой замедлитель; Л? — капсюль-детонатор
пин предохранительного разрезного цилиндра -/ о стенку каморы
в корпусе 5 взрывателя.
Трассирующий состав постепенно выгорает, непрерывно обозна-
Взрыватель состоит из следующих механизмов и устройств, со-
бранных в корпусе 22 взрывателя (рис. 85):
— ударного механизма инерционного действия;
- авторсгулирусмого замедлителыюго механизма;
— детонирующего механизма;
• трассирующего устройства.
Корпус 22 взрывателя, изготовленный из стали, снаружи имеет
левую резьбу для ввинчивания в дно снаряда. Нижняя часть корпуса
имеет специальный подрез а, который облегчает отрыв трассирую-
щего устройства от взрывателя при ударе снаряда в броню, что
предохраняет взрыватель от вырывания из дна снаряда. В верхней
части корпуса имеется гнездо, в которое помещен ударный механизм
и ввинчены за медлительный и детонирующий механизмы.
В гнездо нижней части корпуса ввинчено трассирующее устрой-
Ударный механизм инерционного действия состоит из ударни-
ка 1 с закатанным в нем капсюлем-воспламенителем 2. Ударник
помещен во втулке 3 ударника, где он при служебном обращении
удерживается тремя центробежными стопорами 4. Стопора удержи-
ваются в кольцевой канавке ударника пружинами 5 стопоров. Удар-
Пик е капсюлем-воспламенителем удерживается от набегания па жа-
ло 21 па полете снаряда контрпредохранительной пружиной 19.
J Под втулкой ударника расположена инерционная шайба 17.
;.в конусную расточку которой входит нижняя часть ударника. От бо-
кового перемещения при служебном обращении и на полете снаряда
инерционная шайба 17 удерживается жестким предохранителем 18.
Для предотвращения взведения взрывателя в канале ствола орудия
в ударный механизм поставлены верхняя 6 и нижняя 8 гильзы, меж-
ду которыми помещена пружина 7.
Замедлительиый механизм взрывателя состоит из корпуса 11 за-
медлителя, поршенька 10 с жалом и втулки 9 замедлителя. В корпус
замедлителя запрессован замедлительиый состав.
Корпус замедлителя ввинчен во втулку 12. Для падежного под-
жатия деталей в сборке между корпусом 11 замедлителя и втул-
кой 25 помещена медная прокладка.
Детонирующий механизм состоит из стакана 13 детонатора с за-
прессованным в пего тетрилом, детонатора 11 и капсюля-детонато-
ра 16. Капсюль-детонатор поставлен в гнездо тетрилового детона-
тора; своим буртиком он упирается в кольцо, помещенное во втул-
ке 15. Буртик капсюля-детонатора поджимается гайкой 26. Для
более надежного поджатия на верхнюю часть буртика капсюля-де-
тонатора поставлена прокладка. С этой же целью под дно капсюля-
детонатора положена суконная прокладка. Для поджатия тетрило-
ного детонатора между ним и втулкой 15 положена картонная про-
кладка.
Трассирующее устройство состоит из гильзы 27 с запрессованным
в псе трассирующим составом трассера 21 и гайки 20 трассера.
Между корпусом 22 взрывателя и гильзой 27 помещена прокладка.
Для предохранения трассирующего состава от воздействия влаги на
221
18
Шелковая
нить
пламенителем иа жало 10.
Луч огня от капсюля-вос-
пламенителя зажигает поро-
ховой замедлитель. 12 в чашеч-
ке. За время движения ударни-
ка, накола капсюля-воспламе-
нителя и выгорания замедлите-
ля снаряд успевает пробить
броню.
После выгорания порохо-
вого замедлителя пламя пере-
дается капсюлю-детонатору 13,
который, воспламенившись, де-
тонирует, вызывая детонацию
тетрилового детонатора 1 и раз-
рывного заряда снаряда. Сна-
ряд разрывается внутри танка,
нанося поражение осколками и
газами.
Донный взрыватель ДБР
Взрыватель предназначен
для бронебойно-трассирующих
снарядов.
Взрыватель инерционного
действия • с авторегулируемым
замедлением. Вес взрывателя
436 г. Взрыватель комплек-
туется трассером № 7. Перед
стрельбой взрыватель никакой
установки не требует.
Рис. 85. Взрыватель ДБР (разрез):
1 — ударник; 2 — капсюль-воспламенитель; 3 —
втулка ударника; 4 — центробежный стопор; 5 —
пружина стопора; 6 — верхняя гильза; 7 — пру-
жина; 8 — нижняя гильза; 9 — втулка замедли-
теля; 10— поршенек замедлителя с жалом; 11 —
корпус замедлителя; 12 — втулка; 13 — стакан де-
тонатора; /-/ — детонатор; 15 — втулка капсюля-де-
тонатора; 16 — капсюль-детонатор; 17 — инерцион-
ная шайба; 18— жесткий предохранитель; 19—
контрпредохранительная пружина; 20 — гайка трас-
сера; 21—трассер; 22 — корпус; 23 — чашечка;
24 — жало; 25 — втулка; 26 — гайка; 27—гильза;
28 — прокладка; 29 — свинцовое кольцо; а — под-
рез; б — замедлитель; д — прорезь; е — отверстие
между гайкой трассера и гильзой, гайка трассера имеет четыре про-
донной части снаряда от газов боевого заряда па фланец корпуса 22
взрывателя положено свинцовое кольцо 29. При выстреле трасси-
на полете, обозначая траекторию снаряда, благодаря чему облег-
чается пристрелка и стрельба прямой наводкой по движущимся
живу 7, оседает до соприкосновения с нижней гильзой 8, устраняя
возможность выхода центробежных стопоров 4 из зацепления с удар-
При случайном торможении снаряда в канале ствола верхняя и
нижняя гильзы вместе с сжатой пружиной 7 переместятся вверх до
взведения-взрывателя не произойдет.
Пороховые газы сжигают целлулоидную прокладку 28 и воспла-
меняют трассирующий состав.
После вылета снаряда из капала ствола (на расстоянии около
взрывателя прекращается, вследствие, чего' пружина 7 поднимает
верхнюю гильзу до упора в кольцо и освобождает стопора 4, кото-
рые под действием центробежкой силы, возникающей от вращения
снаряда, сжимают пружины о и выходят из кольцевой йыточки удар-
гелем 2 удерживается от набегания па жало 24 контрпредохрани-
тельной пружиной 19.
Трассирующий состав в гильзочке постепенно выгорает, обозна-
При встрече снаряда с преградой под действием силы инерции,
возникающей вследствие резкой потери снарядом скорости, удар-
ник / сжимает пружину 19 и накалывает капсюль-воспламенитель 2
пуса 11 замедлителя, газы от капсюля-воспламенителя проникают
через отверстия во втулке 9 замедлителя к пороховому замедлите-
222
При выходе снаряда из брони действие силы инерции на порше
иск 10 прекращается, и газы'горящего замедлителя отбрасывают
назад поршенек с жалом; при этом поршенек своим конусом закры-
вает отверстие втулки 9 замедлителя и выход пороховых газов or
замедлителя в полость взрывателя прекращается. Вследствие этого
в замкнутом объеме догорает оставшаяся часть замедлителя и луч
: ’ к К;: гi> сра-
батывает и вызывает взрыв детонатора и разрывного заряда снаряда
за броней. За время с момента улара в броню до разрыва снаряд
успевает пробить броню. ..
Гр:
17 силой :: нс р от: , <г- .-;;г п : гипи .: пргтехр,.-
нителя 18, продвигается до упора в боковую стенку корпуса 22 взры-
вателя и поднимает ударник, в результате чего ударник 1 набегает
на жало и происходит накол каисюля-воспламешпиш.
65. ГИЛЬЗЫ
Для сборки зарядов к пушке Д-74 применяются латунные цель-
нотянутые гильзы, а к пушке-гаубице Д-20 — латунные и стальные
цельнотянутые гильзы.
Гильза соединяет в одно целое все элементы заряда и средства
воспламенения; предотвращает прорыв пороховых газов через
затвор и предохраняет зарядную камору орудия от разгара, а боевой
заряд от атмосферных влияний и механических повреждений.
Гильза представляет собой тонкостенный металлический стакан,
в котором по наружному очертанию различают следующие части:
— дульце гильзы — верхняя цилиндрическая часть;
— корпус — основная часть гильзы, выполняющая функцию обо-
лочки для боевого заряда;
— фланец - - закраина по окружности дна гильзы, предназначен-
ная для ограничения движения гильзы при заряжании и для выбра-
сывания гильзы после выстрела;
— дно гильзы, в центре которого расположен сосок — внутреннее
утолщение дна гильзы с нарезным очком для ввинчивания капсюль-
ной втулки.
Наружные размеры гильзы (по диаметру) несколько меньше
размеров каморы орудия; это необходимо для свободного заряжания
и выбрасывания гильзы после выстрела. При выстреле под действием
давления пороховых газов гильза расширяется и плотно прилегает
к стенкам каморы, в результате чего выбирается имеющийся зазор
и устраняется возможность прорыва газов в направлении затвора.
После выстрела вследствие упругих деформации диаметральные
размеры гильзы уменьшаются и таким образом обеспечивается воз-
можность выбрасывания ее из каморы ствола ври открывании за-
твора.
66. СРЕДСТВА ВОСПЛАМЕНЕНИЯ ЗАРЯДОВ
Средством воспламенения называется элемент артиллерийского
выстрела, предназначенный для воспламенения заряда при стрельбе.
223
В качестве средства воспламенения зарядов к пушке Д-74 при-
меняется капсюльная втулка КВ-5-У (54-В-027), к пушке-гаубице
Д-20 — капсюльная втулка КВ-4 (54-В-024).
Капсюльная втулка КВ-4
Капсюльная втулка КВ-4 (5I-B-024) состоит из корпуса / втул-
ки (рис. 80), капсюля-воспламенителя 2. прижимной втулочки 2,
наковаленки 4, заряда из дымного пороха 5, пороховой петарды 6.
Корпус 1 втулки, изготовленный из стали или латуни, имеет вну-
треннюю расточку, в которой монтируются детали и снаряжение,
резьбу для ввинчивания втулки в очко гильзы и пазы под ключ.
Во внутреннюю расточку корпуса втулки вставляется капсюль-
воспламенитель 2, который поджимается втулочкой 3, и ввинчи-
вается наковаленка 4 с обтюрирующим конусом 7.
Наковаленка имеет отверстие, сверху прикрытое тонкой бумаж-
ной прокладкой 10. На бумажную прокладку насыпан пороховой
заряд 5, на который положена пороховая петарда 6. Петарда сверху
прикрыта пергаментно-марлевым 8 и латунным 9 кружками. Дульце
втулок КВ-4г
корпуса после снаряжения закатано; для герметичности латунный
кружок и место закатки покрыты эмалью.
На корпусе втулки нанесены клейма.
Капсюльная втулка КВ-4 выдерживает давление пороховых га-
зов в канале ствола до 3100 кг/см2, вес втулки 67 г.
Кроме новых капсюльных втулок КВ-4, для выстрелов к пушке-
Бубице Д-20 могут при* тые втулки КВ 4 переде-
ланные (54-В-024П), реставрированные (54-В-024Р) и вторично
теставрированныс (54-В-024ВР).
Переделанные, реставрированные и вторично реставрированные
Йшсюльные втулки КВ-4 по устройству аналогичны новым и отли-
чаются от них клеймами. Кроме того, на втулках первичной и вто-
1НЧИОЙ реставрации имеются следы отпечатков от бойка ударника.
Клеймение переделанных, реставрированных it вторично рсставри-
юванных втулок КВ-4 показано на рис. 87—89.
Действие капсюльной втулки КВ-4. При спуске ударника боек
Ларяет ио дну капсюльной втулки, вследствие этого происходит ди-
гемическое сжатие ударного состава капсюля и его воспламенение.
> Зак. 348 225
Рис. 86. Капсюльная втулка КВ-4 (разрез и клей-
мение) :
/ — корпус втулки; 2 -- капсюль-воспламенитель; 3 — при-
жимная втулочка; 4— наковаленка; 5—пороховой заряд;
6 — пороховая петарда; 7 — обтюрирующий конус; 8 —
пергаментно-марлевый кружок; 9 — латунный кружок;
10 — бумажный кружок; // — слой эмали; а — марка
втулки; б — номер партии и год изготовления; в — за-
вод-изготовитель
Рис. 87. Клеймение переделанных .
втулок КВ-4:
а — марка втулки; б — номер партии
и год переделки; в — завод, произво-
дивший переделку; г — клеймо о пере-
делке
Рис. 88. Клеймение реставрирован-
ных втулок КВ-4:
а, — марка втулки; б — номер партии
и год реставрации; в — завод, произво-
дивший реставрацию; г — клеймо о пер-
вичной реставрации
Образовавшиеся газы проходят через центральный капал нако-
валенки, отбрасывают вперед обтюрирующий конус и через затра-
вочное отверстие наковаленки воспламеняют пороховой заряд и
петарду, которая в свою очередь воспламеняет пороховой заряд
В момент выстрела при нарастании давления в канале ствола
пороховые газы от заряда оказывают давление на дно гильзы, про-
никают в капсюльную втулку, отбрасывают обтюрирующий конус
назад и вдавливают его в конусное гнездо наковаленки. Таким обра-
зом конус закрывает центральный канал наковаленки и устраняет
Рис. SB. Клеймение вторично рестав-
рированных втулок КВ-4:
возможность прорыва пороховых газов к дну капсюльной втулки и
его пробивания в тонкой части.
Для обеспечения нормальной работы капсюльной втулки КВ-4
утопание дна ее за донный срез гильзы должно быть не более
0,5 мм с учетом вогнутости дна гильзы.
Капсюльная втулка КВ-5-У
Капсюльная втулка КВ-5-У (индекс 54-В-027) состоит из сталь-
ного корпуса 1 (рнс. 90) и доиьевой втулки 2, ввинченной в дно кор
пуса па смеси сурика с натуральной олифой.
В доиьевой втулке смонтированы механизм ударного действия,
состоящий из втулочного капсюля-воспламенителя 3 и прижимной
втулки 4, ввинченной в доньевую втулку и удерживающей втулоч-
ный капсюль-воспламенитель от перемещения.
В верхней част и корпуса втулки (в центральном отверстии) раз-
мещен обтюрирующий конус 5 из красной меди. Выше обтюратора,
в расточке, вне зоны наружной резьбы размещен стальной вкла-
дыш (заделка) 6, имеющий пять отверстий диаметром 1 мм. На дно
вкладыша 6 уложен кружок 7 из папиросной бумаги, на котором по-
мещены пороховая подсыпка 8 и петарда 9 из дымного ружейного
Петарда сверху закрыта обтюратором 10 из меди. Между петар-
дой и обтюратором положен пергаментный кружок //.
Рис. 89. Клеймение вторично рестав-
рированных втулок КВ-4:
а — марка втулки; б — номер партии и год
вторичной реставрации втулки; в — завод,
производивший реставрацию; г — клеймо
о вторичной реставрации
10 9
Рис. 90. Капсюльная втулка КВ-5-У:
1— корпус; 2— доньевая втулка; 3 — втулочный капсюль-
воспламенитель; 4 — прижимная втулка; 5 — обтюрирую-
щий конус; 6 — вкладыш; 7 — бумажный" кружок; 8 —
пороховая подсыпка; 9— пороховая петарда; 10— обтю-
ратор; 11 — пергаментный кружок; 12 — упрочняющее
кольцо
Пороховая петарда находится вне зоны наружной резьбы, благо-
даря этому обеспечивается вывинчивание капсюльной втулки из
очка гильзы после стрельбы. Для этой же цели имеется специальное
упрочняющее'кольцо 12, напрессованное на корпус.
На торце фланца корпуса имеются три паза для ключа, необхо-
димые при ввинчивании капсюльной втулки КВ-5-У в гильзу.
На корпусе втулки нанесены клеима.
Действие капсюльной втулки КВ-5-У. При ударе бойка ударника
по дну допьевой втулки 2 разбивается капсюль-воспламепи-
Газы, образующиеся от воспламенения капсюля, поднимают об-
тюрирующий конус 5 и луч огня зажигает пороховую подсыпку 8 и
петарду .9, которые в свою очередь воспламеняют пороховой заряд
в гильзе.
Под давлением пороховых газов обтюрирующий конус 5 дефор-
мируется и плотно прижимается к гнезду в корпусе втулки, благо-
даря чему устраняется возможность прорыва пороховых газов через
дно капсюльной втулки. Медный - обтюратор 10 предотвращает
прорыв газов между корпусом капсюльной втулки и очком
гильзы.
Для обеспечения нормальной работы капсюльной втулки КВ-5-У
утопание дна ее в очке гильзы не должно превышать 0,3 мм.
67. ЗАРЯДЫ К ПУШКЕ Д-74
Для пушки Д-74 применяются два заряда: полный и уменьшен-
ный переменный. Заряды собираются в латунные гильзы. Средством
воспламенения зарядов является капсюльная втулка КВ-5-У
(54-В-027).
Полный заряд ЖН-472
Полный заряд изготовлен из нитроглицеринового пороха марки
ПДТ-2 19/1. Заряд состоит из верхнего 5 (рис. 91) и нижнего 3 пуч-
ков и рассыпной части 4. К пучкам заряда прикреплены воспламе-
нители 10 и 11 из дымного ружейного пороха; к воспламенителю
нижнего пучка прикреплен пламегаситель из пороха 12/1 УГ/6/.
В заряде имеются два флегматнзатора: основной 13 весом 250 г, и
пламегасящий 12 весом 75 г.
Сверху заряда помещается размедннтель 7 в виде мотка свин-
цовой проволоки весом 75 г. Сверху заряд поджат нормальной кар-
тонной крышкой 8 и усиленной крышкой 9, которая заливается осо-
бым составом ПП 95/5 для герметизации заряда.
На усиленной крышке имеется надпись «Перед стрельбой выни-
мать», а па нормальной крышке — «Проволоку-размеднитсль нс
вынимать».
Для подготовки заряда к стрельбе следует вынуть из гильзы уси-
ленную крышку.
228
полный
ЖН-472
122-Д74
НДТ-2У %М
2-0-00
Ф
Рис. 91. Паяный заряд ЖН-472 и пушке Д-74:
Г-гиаыа: J -какск-лмм куулкл КИ-М': 3 —«"«««А пупок: «-рассып-
паи пасть: 3 • аеряпип пучок: 6— п-тистаситсль; Z — раэисяпптс-ль-. •-
шишалъиая крышка; Я - усиленная ярмткп: Iff — осковкоП уоспкамокк-
толь: //- лополпитсльиыП 1Юсилаио1ШТМ1>; и—чллнегкяишЛ флотнотя-
полный
ЖН-472
122-Д74
НДТ-21? 7оМ
2-0-00
Ф
Рис. 91. Полный заряд ЖН-472 к пушке Д-74:
1 — гильза; 2 — капсюльная втулка КВ-5-У; 3 — нижний пучок; 4—рассып-
ная часть; 5 — верхний пучок; 6— пламегаситель; 7 —размеднитель; 8 —
нормальная крышка; 9 — усиленная крышка; 10—основной воспламени-
тель; 11— дополнительный воспламенитель; 12—пламегасящий флегмати-
затор; 13 — основной флегм атизатор
Уменьшенный переменный заряд Ж-472У
Уменьшенный переменный заряд изготовлен из пироксилинового
пороха марок 13/7 и 12/1 тр. Заряд состоит из основного пакета I
(рис 92) бутылочной формы с прикрепленными к нему воспламени-
телем 3 из дымного ружейного пороха и пламегасителем 4 из поро-
ха 12/1 УТ и двух дополнительных пучков 2.
Па горловине основного пакета размещается размеднитель 5
в виде мотка свинцовой проволоки весом 75 а.
В дополнит х в каждой ста
мегасящего флегматизатора 6. Всего в заряде восемь листов флег-
-г: л : -i i л, . . ...
Сверху заряд поджат нормальной 7 и усиленной 8 крышками, по-
следняя заливается особым составом для герметизации заряда. На
усиленной крышке имеется надпись «Перед стрельбой вынимать»,
усиленно и „„„„„„ . ,|1ппвлл<жу-па:1мелиитель не выни-
- «Проволоку-размсдпитель не выни-
а на нормальной крышке
МЭТДля подготовки заряда к стрельбе следует вынуть из гильзы уси-
ленна и нормальную крышки и требуемое количество дополнитель-
ных пучков (в соответствии с назначенным для стрельбы зарядом),
после чего нормальную крышку вложить обратно в гильзу.
Примерный вес пороха: в основном пакете 4,0 кг, в дополнитель-
ном пучке 1,4 кг. Полный вес заряда около 6,8 кг.
Весь уменьшенный заряд составляет заряд № 1, из которого, от-
дел ощее к< шчество пучков, можно получить заряды
08. ЗАРЯДЫ К ПУШКЕ-ГАУБИЦЕ Д-20
Для пушки-гаубицы Д-20 применяются заряды полный перемен-
ный и уменьшенный переменный для осколочно-фугасной гранаты
и специальный единый заряд .для бронебойного снаряда. Заряды
помещаются в латунных или стальных гильзах с капсюльными втул-
ками КВ-4.
Полный переменный заряд Ж11-546
Полный переменный заряд изготовлен из трубчатого пороха мар-
ки НДТ-3 16/1, он состоит из основного пучка 3 (рис. 93) с прикреп-
ленными к его торцу воспламенителем 9 из дымного ружейного
пороха и пламегасителем 10 из пламегасящего пороха 8/1 » 1 и трех
верхних пучков (одного центрального и двух дополнительных), за-
ряд собран в гильзе 2. Поверх заряда помещается размеднитель
в виде мотка свинцовой проволоки весом около 50 а.
Заряд закрыт нормальной 7 и усиленной 8 крышками, крышка л
запрессована в дульце гильзы и залита герметизирующим составом
На усиленной крышке имеется надпись «Перед стрельбой вынимать».
Пламегаситель 10 располагается на дне гильзы в картузе.
Примерный вес пороха: в основном пучке около о,4 кг. в допол-
нительном около 0,4 кг и в центральном около 2,1 кг. Полный вес
заряда около 8,3 кг.
231
УМЕНЬШЕННЫЙ
Ж-472У
122-Д74
т 7оТ
НР2/оТ
2-0-00
Ф
Рис. 92. Уменьшенный переменный заряд Ж-472У к пушке Д-74:
/ — основной пакет; 2 — дополнительные пучки; 3 — воспламенитель; 4 —
пламегаситель; 5—размеднитель; 6 — пламегасящий флегматизатор; 7 —
нормальная крышка; 8 — усиленная крышка; 9 — гильза; 10— капсюльная
втулка К.В-5-У
§
Данные о зарядах к пушке Д-74
Полный
Полный заряд ЖН-472
Постоянный
ОФ-472
БР-172
ПБР-472
ОФ-472
ОФ-472
Не Солее 31-5
ОФ-472
Вынусь два до-
I о н м с я а пне. Баллкстическнс характеристики приведены для исхолочяо-фугасиой гранаты,
мснный заряд Ж-472У
1-два донолнн-
I wv..U4nv<> < •• Вынуть один до-
+ дополнительный волнительный иу-
8
ПОЛНЫЙ
ЖН-546
152-Д-20
152-37
НДТ-З? 2/о И
2-0-00
Рис. 93. Полный переменный заряд ЖН-546 к пушке-гаубице Д-20:
1—капсюльная втулка КВ-4; 2 — гильза; 3 — нижний пучок с воспламенителем
и пламегасителем; 4 — верхний пучок; 5 — равновесный дополнительный пучок;
6 — размеднитель; 7 — нормальная крышка; 8 — усиленная крышка; 9 — воспламе-
нитель; 10 — пламегаситель
ленную крышку. При стрельбе на заряде № 1, кроме того, следует
вынуть нормальную крышку и два дополнительных пучка, после чего
нормальную крышку вложить обратно в гильзу.
Уменьшенный переменный заряд Ж-510У изготовлен из зерненого
пороха марок -1/1 + 9/7 и трубчатого пороха марки 8/1 тр, он собран
жейного пороха
кольцевой формы.
Основной пакет 2, дополнительные пучки 4 и воспламенитель S
помещены в миткалевые картузы; воспламенитель подшит к дну
широкой части основного пакета. Дополнительные пучки надеваются
на узкую часть основною пакета. Вес размсднитсля .? составляет
30 а. Обтюрирующая система состоит из нормальной 5 и усилен-
ной 7 крышек; крышка 7 запрессована в дульце гильзы и залита
сверху герметизирующим составом.
Примерный вес пороха: основного пакета около 1,3 кг, равновес-
равновесных пучков 4
Уменьшенный переменный заряд является зарядом № 2, из .него
путем отнятия соответствующего количества пучков можно получить
Для подготовки зарядов к стрельбе следует вынуть из гильзы
обе крышки и требуемое количество дополнительных пучков (в соот-
ную крышку вложить обратно в гильзу.
Специальный единый заряд ЖД-546Б
Специальный единый заряд предназначен для стрельбы только
бронебойно-трассирующими и практическим снарядами из пушки-
гаубицы Д-20 и 152-.ИЛ гаубицы-пушки обр. 1937 г.
Заряд изготовлен из пороха марки ДГ-2—; он собран в гильзе
и представляет собой пакет / (рис. 95) с воспламенителем 2 и пла-
мегасителем. 3, прикрепленными к нижней его части.
новой проволоки весом 50 г.
Сверху заряд закрыт нормальной картонной крышкой 5 и уси-
ленной крышкой б, которая заливается герметизирующим составом.
мается. Стрельба производится зарядом с усиленной крышкой.
234
235
УМЕНЬШЕННЫЙ
ж-54 6 У
152-Д.20
152-37
з-о-оо
Рис. 94. Уменьшенный переменный заряд Ж-546У к пушке-гаубице Д-20:
1 — гильза; 2 — основной пакет; 3 — размеднитель; 4 — равновесные дополнитель-
ные пучки; 5 —нормальная крышка; 6 — капсюльная втулка КВ-4; 7 —усиленная
крышка; 8— воспламенитель
„6
СПЕЦИАЛЬНЫЙ
БРОНЕБ. Vo = 600
ЖД-546Б
152-Д20
152-37
152-СУ
ДГ-2-? г/о М
Рис. 95. Специальный единый заряд ЖД-546Б к пушке-гаубице Д-20:
1 — пакет; 2 — воспламенитель; 3 — пламегаситель; 4 — размеднитель; 5 — нормаль-
ная крышка; 6 — усиленная крышка; 7—гильза; 8— капсюльная втулка КВ-4
I; 8 В 8 S
I 1
238
вв. ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ ЕОЕВОГО ЗАРЯДА
Обтюрирующее устройство
Обтюрирующее устройство предназначено для устранения воз-
можности нарушения конструкции заряда при перевозке и эксплуа-
тации, а также для устранения прорыва пороховых газов между
стенками канала ствола и снарядом до момента врезания ведущего
пояска в нарезы. Ниже дано описание обтюрирующего устройства.
ки заряда в гильзе, предохранения его от расстройства при заряжа-
нии орудия и обтюрации пороховых газон при выстреле.
На поверхности крышки сделаны два отверстия, через которые
продета тесьма 3, образующая петлю. Эта петля служит для выни-
мания крышки из гильзы. С внутренней стороны крышки сделана
картонная подклейка 2. закрывающая отверстия в крышке, через
которые продета тесьма.
Нормальная крышка должна всегда находиться в гильзе и при
составлении уменьшенных зарядов должна вставляться обратно
в гильзу бортиком вниз (к заряду) до плотного поджатия заряда.
Усиленная крышка (рис. 97) предназначена для герметизации
боевого заряда при хранении и транспортировке.
Стрелять на всех зарядах, за исключением специального единого
При запрессовке крышки в гильзу (поверх нормальной крышки)
На крышке имеется надпись «Перед стрельбой вынимать».
Усиленная крышка специального единого заряда,' в отличие -от
описанной выше усиленной крышки, имеет на 'дне четыре радиаль-
ных зига; она запрессована в гильзу без тесьмы и не имеет надписи
«Перед стрельбой вынимать».
Усиленная крышка в гильзе заливается сверху, герметизирующим
составом.
пороховых газов при выстреле и. следовательно, повышения его жи-
вучести (основной флагматизатор).
Флсгматизатор также применяется для гашения обратного пла-
мени, могущего образоваться после выстрела при открывании за-
твора (пламсгасящий флегматизатор).
Флегматизатор состоит из бумажной основы, на которую нане-
сен флегматизаторный сплав из предельных углеводородов (церезин,
парафин, петролатум). Флегматизатор помещается между стенками
гильзы и пороховым зарядом; основной флегматизатор -в верхней
часта заряда, пламегасящий — в нижней части заряда.
70. КЛЕПМЕНИЕ, ОКРАСКА И МАРКИРОВКА БОЕПРИПАСОВ
Клеймами называются знаки, выбитые на снарядах, взрывателях,
гильзах и капсюльных втулках.
Па снарядах выбиваются следующие основные клейма:
— номер или шифр механического завода;
— номер партии;
— клеймо начальника ОТК завода;
клеймо военного представителя (на части корпусов).
Указанные клейма выбиваются:
ковой цилиндрической части между центрующими утолщениями:
дрической поверхности; у бронебойных, кроме того, выбиваются на
ведущем пояске номер партии, клеймо начальника ОТК и военного
представителя.
Кроме того, па всех снарядах выбиваются:
поверхности корпуса;
— дублирующие клейма шифра взрывчатого вещества — на ци-
линдрической части корпуса, за исключением бронебойных снарядов,
у которых оно ставится на ведущем пояске;
— дублирующее клеймо весового знака — на ведущем пояске.
240
У практических снарядов на цилиндрической части или на веду-
щем пояске выбивается клеймо «ПРАКТ».
У гильз, капсюльных втулок и дойных взрывателей основные
клейма выбиваются на дне, а у головных взрывателей — па боковой
поверхности. На взрывателях и капсюльных втулках, кроме указан
пых клейм, выбивается их марка.
Расположение клейм на снаряде, гильзе, капсюльной втулке и
взрывателях показано па рис. 81—90 и 98—100.
Рис. S3. Схема клеймения осколочно-фугасных
снарядов
Для предохранения от коррозии и для распознавания по боевому
назначению снаряды окрашены:
- - корпуса осколочно-фугасных и бронебойно-трассирующих сна-
рядов (за исключением центрующих утолщений и ведущих поясков)
в серо-дикий цвет;
— корпуса практических снарядов (за исключением центрую-
щих утолщений и ведущих нояскон) в черный цвет.
Маркировкой называются знаки и надписи, нанесенные черной
(на практических снарядах — белой) краской на окрашенных сна-
рядах, гильзах с боевым зарядом и укупорке. Расположение марки-
ровки на снарядах показано на рис. 74 -80, а на гильзах — па
рис. 91—95.
16 Зак. 348
241
Рис. 98. Схема клеймения осколочно-фугасных
снарядов
Рис. 99. Схема
Зойпо-трассирующих снарядов
Рис. 100. Схема клеймения гильз
Гас явимте* маркирозка изртшровкк Пмекмга (рве. И)
На одной стороне корпуса На головной части но
Па цилиндрической части 2-0 • 152 2—номер партии 0--год снаряжения 152—калибр снаряда Н — весовой знак Т — шифр взрывчатого веще-
На другой стороне корпуса На головной части
ОФ-540 ОФ-540— сокращенный индекс снаряда
Таблица весовых знаков на снарядах и их значение
еиирнлих Огкмнстня^^ссс снаряд., от >»»*»
Н От г2‘/3до + 3»/|> Or р. V>^2'la% От |1 ДО+!=/,»/, От-I V, ЛО-М’/в ОтО до 4- /,% От —V, до — 1 % От —РД до — От — 2"/а до — 3«/а Знак означает отклоне- ние в большую сторону. Знак означает отклонение в меньшую сторону
Таблицы весовых знаков практических снарядов содержат пять
весовых qjiaKOB (от «-1- +» до «-»).
' шркИровка " Образен мзркиризкн Помеисмин (рне. 93)
На боковой ко- ПпаийН- Пшы.гп If.-niUOUllUflWUP ччреяя
верхностн гильзы ЖН-546 ЖН-516— сокращенный индекс
НДТ-З-у-. 2/0 М ине систем НДТ-3 — чарка пороха 2—партия пороха 0—год изготовления пороха М — шифр порохового завода 2—партия выстрелов 0— год сборки ’ •Й1’3
Рис. 99. Схема клеймения бронебойно-трассирующих снарядов
Номер партии
Шисрр года изготовления
Клеймо военпреда
Завод-изготовитель
Клеймо начальника ОТК
Рис. 100. Схема клеймения гильз
71. УКУПОРКА ВЫСТРЕЛОВ
В войска выстрелы поступают укупоренными в деревянные
ящики. Выстрелы в ящиках помещаются комплектно, т. е. снаряд
в окончательно снаряженном или в неокончательно снаряженном
виде и боевой заряд в гильзе.
В каждом ящике помещается один выстрел.
Ящики внутри имеют вкладыши для плотной укладки всех эле-
ментов выстрела с целью не допустить их смещения и порчи при
транспортировке.
На ящиках с выстрелами наносится маркировка черной краской;
IV-0-00
152-Д20 оск. фуг
152-37
II I шт.
брутто 81 «г
НДТ-з’-у- 2/0 м
2-0-00
Ок. си. РГМ-2 — окончательно снаряжен взрывателем РГМ-2;
152-Д20
152-37
оск. фуг.
— месяц, гол и помер базы, тле снаряд был приволен в окон-
чательно снаряженный вид;
— калибр и образец системы;
— название выстрела (снаряда);
— весовой знак и количество выстрелов в ящике;
— наименование заряда;
— партия, год изготовления пороха или его шифр и шифр по-
— партия, год сборки выстрела и база, производившая сборку.
Брутто 81 кг — вес ящика
НДТ-Зу-
На правой торцовой стенке
— индекс снаряда;
— номер снаряжательпого завода, номер партии к год сиаря-
— шифр В В.
КВ-4 — марка капсюльной втулки;
00-1-0—номер завода-изготовителя капсюльной втулки, номер партии и год
изготовления.
' ‘ ОФ-540
244
72. ПРАВИЛА ОБРАЩЕНИЯ С БОЕПРИПАСАМИ НА ОГНЕВОЙ
ПОЗИЦИИ
На огневую позицию подаются боеприпасы в виде готовых вы-
пые ящики.
Разгрузку и погрузку ящиков с боеприпасами необходимо произ-
водить с соблюдением мер предосторожности, чтобы не уронить их
на землю.
Сбрасывать ящики с транспорта категорически запрещается.
На огневую позицию должны доставляться только те боеприпа-
сы, которые предназначены для орудий, находящихся там; в про-
тивном случае боеприпасы возвращаются обратно.
Доставленные па огневую позицию боеприпасы подвергать на-
ружному осмотру для проверки их исправности и годности
к стрельбе.
Перед осмотром прибывших боеприпасов снаряды и гильзы с за-
рядами необходимо протереть чистой ветошью для удаления смазки.
1. На корпусах снарядов и центрующих утолщениях не должно
быть ржавчины.
3. На
4. Взрыватели должны быть довинчены.
кенпая маркировка и весовые
нительный колпак взрывателя Д-1-У должны быть довинчены. Гра-
наты с взрывателями, у которых отвинтились колпачки (или предо-
хранительные колпаки) и при этом повреждены (порваны, помяты
или имеют трещины) мембраны, к стрельбе ни и коем случае нс до-
пускать, так как при стрельбе такими гранатами могут произойти
преждевременные разрывы.
6. На гильзах не должно быть грубых помятостей, рванин, тре-
щин. На гильзах должна быть штатная маркировка.
7. В гильзах должны быть усиленные крышки, залитые сверху
герметизирующим составом.
Недовинчснные головные взрыватели и капсюльные втулки раз-
решается довинчивать соответствующими ключами в 20—30 м от
батареи. Довинчивание доньев и донных взрывателей не допускается.
Помятости гильз устранять на огневой позиции не разрешается.
К стрельбе не допускаются и возвращаются обратно на склад
боеприпасов;
1. Снаряды с взрывателями, поступившими без предохранитель-
ных колпачков, с поврежденной мембраной; снаряды с течыо ВВ.
без .маркировки, с трещина мп на дне и корпусе, с сильно забитыми
пли сорванными ведущими поясками, с недовппчепными доньями
и донными взрывателями.
2. Заряды без маркировки на гильзах, без усиленных крышек
или с нарушением их герметичности, а также в гильзах, имеющих
трещины на дне или у фланца.
Примечание. Дефекты гильз определяются согласно лейстнуюшей ни-
3. Гильзы с недовинчивающимися и выступающими капсюльны-
ми втулками, давшими осечку и не поддающимися вывинчиванию.
Одновременно с наружным осмотром необходимо произвести
сортировку боеприпасов в последовательности, отвечающей важно
стп признаков, а именно:
— но назначению снаряда, которое определяется по нанесен-
ному па нем индексу;
по типу (марке) взрывателя у снаряда;
- по составу и устройству заряда (полные переменные. умень-
шенные переменные и т. д ), которые определяются по наименова-
нию и индексу, имеющимся па гильзе;
— по партиям зарядов, определяемых их маркировкой; при
этом следует иметь в виду, что различие хотя бы в одной букве или
цифре маркировки указывает на принадлежность зарядов к различ-
ным партиям;
- - по партиям снарядов, которые определяются но нанесенной
па снарядах маркировке;
- по весовым знакам па снарядах.
Заряды должны быть подобраны с совершенно одинаковой
маркировкой.
Заряды разных партий дают при стрельбе начальные скорости,
несколько отличающиеся одна от другой. Вследствие этого дальность
полета снарядов при стрельбе зарядами разных партий будет раз
.пиша, что усложняет пристрелку и стрельбу на поражение и влечш
Заряды, маркировка которых имеет различие хотя бы в одной
букве или цифре, следует раскладывать в отдельные группы.
Сортировать снаряды по весовым знакам следует только нос в
сортировки их по партиям.
После сортировки партий зарядов, а также снарядов с едина
копой маркировкой и весовыми знаками надо равномерно распре-
делить их между всеми орудиями батареи.
Осмотренные и рассортированные выстрелы должны быть уло-
жены н сухом месте па подстилку из подручного материала (досок.
246
хвороста, соломы, ветвей, брезента), укрыты от дождя, снега. Сол-
нечных лучей, песка, пыли и тщательно замаскированы от назем-
ного и воздушного наблюдения противника. Для предохранения от
попадания пуль, снарядов, мин н осколков боеприпасы необходимо
При маскировке орудия необходимо маскирующие предметы
располагать так, чтобы они не оказались перед дулом орудия, так
как это может послужить причиной преждевременных разрывов
Во время стрельбы
Перед заряжанием снаряд и гильзу вытереть ветошью, чтобы
в капал ствола орудия нс попали грязь и песок. Заряжание орудия
производить осторожно, ио не снижая темпа стрельбы.
Со снарядами обращаться бережно и нс ронять их. При заряжа-
нии нс допускать ударов взрывателем о казенную часть орудия.
Непосредственно перед заряжанием орудия вынимать из гильзы
усиленную крышку (за исключением специального единого заряда
к пушке-гаубице Д-20), я нормальную крышку вкладывать обратно
в гильзу, поджимая ее до упора в заряд. При стрельбе специальным
единым зарядом к пушке-гаубице Д-20 усиленную крышку но вы-
нимать.
Предохранительные колпачки у взрывателей свинчивать комби-
нированными плоскогубцами-жнмка.мн непосредственно перед заря-
жанием и пронзиодством скомандованных установок. Если при этом
будет обнаружен взрыватель с порванной, помятой или треснувшей
мембраной, снаряд с таким взрывателем к стрельбе нс допускать.
Устанавливать взрыватели установочными ключами.
Необходимо правильно составлять заряды согласно поданным
командам и точно производить установку взрывателей.
Досылка снаряда при заряжании должна производиться при-
ооипиком Энергичным движением, чтобы был слышен стук (со
звоном).
Досланный снаряд должен надежно держаться ведущим пояском
в нарезах, чтобы исключить возможность обратного сползания
к заряду при придании орудию утла возвышения.
Требование это обязательно должно выполняться при любых
условиях стрельбы и при любом темне огня.
Недосыл снаряда может повлечь за собой ненормальное дейст-
вие снаряда при выстреле.
Для предохранения капала ствола от преждевременного разгара
нс следует стрелять большим зарядом в тех случаях, когда по усло-
виям боевой задачи можно стрелять меньшим зарядом.
В случае осечки произвести еще дважды спуск ударника. Если
и после этого выстрела не последует, то. выждав не менее одной
минуты, осторожно пыну|ь гильзу, давшую осечку (не допуская ее
падения), вложить новую гильзу* и произвести выстрел.
247
В случае отказов при стрельбе осколочно-фугасными гранатами
со взрывателями РГМ-2, РГМ-6 и В-429 с установкой на 3 следует
перейти па стрельбу с установкой взрывателя на О.
В сильный дождь запрещается стрелять гранатами со взрыва-
телем Д-1-У, а также со взрывателями РГМ-2. РГМ-6 и В-429 без
предохранительного колпачка, так как возможно действие гранаты
в опасной близости от орудия.
После стрельбы
Разряжание орудий производить только выстрелом. Возить ору-
дие заряженным запрещается. Если после стрельбы остались сна-
ряды со взрывателями, у которых свинчены колпачки, то последние
вновь навинтить до отказа.
Если после стрельбы остались снаряды со взрывателями, уста-
новленными не на походную установку, то их необходимо устано-
вить на походную установку, а именно: на О для взрывателей
РГМ-2, РГМ-6 и В-429 и на УД для взрывателя Д-1-У. Па взрыва-
тель Д-1-У необходимо плотно навинтить предохранительный кол-
пак, а стык колпака с корпусом тщательно смазать пушечной
смазкой.
Если при этом окажется, что установить кран па походную уста-
новку нельзя, то взрыватель неисправен, а снаряд с таким взры-
вателем подлежит уничтожению подрывом установленным по-
рядком.
Неиспользованные дополнительные пучки от зарядов, стреляные
гильзы, картонные крышки, колпачки со взрывателей, капсюльные
втулки, давшие осечку, пустею укупорку н прочее имущество, ко-
торое не может быть использовано при следующей стрельбе, необ-
ходимо сдать взводу боевого питания.
Если остались в гильзах заряды с вынутыми усиленными крыш-
ками, то крышки вложить в гильзу и кольцевой зазор между гиль-
зой и крышкой замазать герметизирующим составом, который сиять
с оставшихся от стрельбы усиленных крышек.
Оставшиеся после стрельбы выстрелы уложить в ящики.
Стреляные латунные гильзы, хранимые и необиовленном виде,
быстро растрескиваются. Поэтому после стрельбы поверхности
стреляных латунных гильз необходимо очистить подручным мате-
риалом (песком, водой, ветошью и т. п.) от порохового нагара,
а затем всю поверхность (внутреннюю и наружную) протереть на-
сухо и смазать дизельным топливом, а если его нет - пушечной
смазкой. Смазанные гильзы уложить в освободившуюся укупорку
из-под выстрелов и закрепить вкладыши.
Поверхность стальных стреляных гильз протереть ветошью и
смазать пушечной или любой другой смазкой.
Смазанные гильзы уложить в освободившуюся укупорку из-под
выстрелов.
248
стрельбе командиры частей обязаны немедленно доносить по
команде и непосредственно в Главное артиллерийское управление.
При этом необходимо подробно указывать условия стрельбы,
при которых получено ненормальное действие тех или иных эле-
ментов. а также номер партии год изготовления и завод-изготови-
тель этих элементов и полностью маркировку на элементах вы-
стрела.
БОЕВАЯ СЛУЖБА ПУШКИ Д-74
И ПУШКИ-ГАУБИЦЫ Д-20
ГЛАВА ДВЕНАДЦАТАЯ
ПОДГОТОВКА ОРУДИЯ К СТРЕЛЬБЕ И ПОХОДУ
73. ОБЩИЕ УКАЗАНИЯ
Орудие, состоящее на вооружении в войсках, должно содер-
жаться в полной исправности и готовности к немедленному боевому
использованию.
Боевая готовность определяется наличием и падежным крепле-
нием всех деталей, исправностью всех механизмов, а также нали-
чием положенных запасных частей, инструмента и принадлежности.
Продолжительность службы орудия и исправность действия
его механизмов зависит от правильного обращения и ухода, тща-
тельной подготовки орудия к стрельбе и походу.
Подготовка орудия к стрельбе и походу слагается:
— из осмотра орудия и проверки работы механизмов;
— из проверки противооткатных устройств;
— из проверки прицельных приспособлений.
Осмотр п подготовка орудия к стрельбе производится под руко-
водством командира огневого взвода. Осмотр и подготовку орудия,
а также устранение замеченных неисправностей производят под
руководством артиллерийского техника или орудийного мастера.
Ответственными за состояние материальной части являются
солдаты, сержанты и офицеры, которым опа вверена по службу
74. ОСМОТР ОРУДИЯ И ПРОВЕРКА РАБОТЫ МЕХАНИЗМОВ
Перед осмотром необходимо привести пушку в боевое полоЖеЯ
пне и очистить агрегаты от грязи и излишней смазки.
При осмотре каждого агрегата и механизма обращать випма-
болтов, гаек, стопорных винтов, шплинтов в т. п.).
При осмотре механизма производится смазывание открытых .
трущихся и неокрашенных поверхностей.
Порядок осмотра орудия и проверки работы механизмов сле-
дующие:
Осмотр ствола.
Осмотр затвора.
I -Осмотр люльки и противооткатных устройств.
' Осмотр верхнего станка, механизмов наведения н уравновеши-
ающего механизма.
Осмотр нижнего станка, станин, колес, домкратов, подхобото-
ях катков и колесного тормоза.
Осмотр ствола
1. Осмотреть наружную поверхность ствола и убедиться, что нет
зсщин, раздутия и других механических повреждений. Наружная
оверхность ствола должна быть чистой и хорошо окрашенной в тех
естах, где положено; неокрашенные наружные поверхности ствола
злжны быть чистыми, без ржавчины и тщательно смазаны.
2. Убедиться, что дульный тормоз навинчен до отказа, при этом
иска на дульном тормозе должна находиться между рисками на
тволе и болты дульного тормоза ввинчены и закреплены про-
злокой.
Покачивая дульный тормоз руками, убедиться, что он не имеет
3. Протереть контрольную площадку ствола чистой встошыо и
Цедиться, что иа пей нет забоин, царапин и ржавчины.
4, Вынуть клин затвора, протереть канал ствола и клиповой паз.
5. Осмотреть канал ствола и убедиться, что в нем нет трещин,
(здутия и других механических повреждений, а также грязи,
жавчины, песчинок или других твердых частиц, которые при вы-
реле могут повредить нарезную часть ствола.
6. Проверить надежность крепления казенника с трубой (кожу-
1м). Качка стопора в пазах не допускается.
7. Осмотреть клиновой паз и убедиться, что в нем нет повреж-
енин, забоин и царапин.
Осмотр затвора
' Разобрать затвор, протереть все детали, осмотреть и покрыть их
таким слоем смазки.
’ Проверить работу механизмов затвора и убедиться в их исправ-
Тсти. Проверку работы механизмов затвора производить в такой
Иедовательностн.
Осмотр ударного механизма. Осмотр ударного механизма произ-
ойти в следующем порядке:
— проверить состояние опорных поверхностей взвода ударника
Стопора взвода; намины па указанных поверхностях этих деталей
скругление граней не допускаются ио избежание самоспуска удяр-
ика; если есть намины и скругления, то такие детали заменить
Щасными;
— осмотреть ударник с бойком, при этом убедиться, что боек
тинчен в корпус ударника до отказа и надежно соединен со втул-
>й, а возвратная пружина не сломана;
251
— проверить выход бойка ударника при помощи шаблона 42-2,
для чего вставить ударник с бойком в центральное гнездо юшшц
большим пальцем левой руки протолкнуть ударник в переднее по-
ложение до упора корпуса ударника в дно центрального гнезда,
сжав при этом возвратную пружину и придерживая ударник с бой-
ком в таком положении, замерить шаблоном 42-2 величину выхода
бойка за зеркало клина, которая должна быть в пределах 2,88 -
3,38 мм;
• проверить работу ударного механизма, для чего клип с со-
бранным ударным механизмом вставить и клиновой паз казенника.
После этого открыть и закрыть затвор несколько раз и произвести
спуск ударника рычагом спускового механизма, а также произвести
взвод ударника с применением механизма повторного взвода
(т. е. не открывая затвор).
Осмотр запирающего механизма, В исправно работающем ме-
ханизме движение клина по клиновому пазу казенника, вращение
рукоятки и движение всех остальных деталей запирающего меха-
низма должно происходить плавно, без заметного трения соприка-
сающихся частей. При оттягивании вверх ручки рукоятки затвора
зуб ручки рукоятки должен легко и без заедания расцепиться со
стопором на казеннике, при закрывании зуб ручки должен ПОЛ-
НОСТЬЮ заскакивать за стопор ручки.
Осмотр выбрасывающего механизма. Медленно открыть затвор
и проверить, отходят ли лапки выбрасывателей назад. В конце
хода клина вниз площадки цапф выбрасывателей должны встать
против опорных площадок клина и надежно удерживать клин.
Поднять ручку сбрасывателей, при этом площадки цапф выбра-
сывателей должны сойти с опорных площадок клина. Клин должен
энергично подняться.
Осмотр предохранителя преждевременного спуска. Предохрани-
тель от преждевременного спуска должен обеспечивать невозмож-
ность производства выстрела при иедоходе клина до упора более
чем на 1,3 мм (проверяется щупом).
Осмотр ударника снаряда. "При опускании клина должно про-
изойти утапливание удержпика, а в конце открывания (после вы-
брасывания гильзы, если она была в каморе) клин-удержник дол-
жен снова подняться под действием пружины.
Осмотр люльки и противооткатных устройств
При осмотре люльки проверить, нет ли трещин, надежность
крепления штоков тормоза отката и накатника, а также проверить,
есть ли смазка в масленках.
Осмотр тормоза отката. Проверить надежность крепления тор-
моза отката и штока тормоза.
Проверить количество жидкости и нет ли течи ее в тормозе
отката.
Осмотр накатника. Проверить, нет ли течи жидкости через саль-
никовые уплотнения штока и поршня.
252
I Проверить, надежно ли скреплен накатник со стволом и шток
кс люлькой.
К Проверить количество жидкости и давление в накатнике, как
указано в настоящей главе (см. «Проверка противооткатных
Осмотр верхнего станка, механизмов наведения
и уравновешивающего механизма
К Осмотреть ‘верхний станок и проверить, нет ли повреждений,
И Особое внимание обратить на состояние усиливающих ребер,
провери ть, нет ли в них трещин.
В? Проверить, прочно ли закреплены наметки верхнего станка.
К Убедиться в надежности крепления верхнего станка на нижнем.
Осмотр подъемного и уравновешивающего механизмов. Состоя-
ние подъемного и уравновешивающего механизмов определяется по
•работе подъемного механизма: если подъемный механизм работает
плавно, то подъемный и уравновешивающий механизмы — в исправ-
ном состоянии.
В.. Усилие на маховике при страгивапии должно быть не более
К Мертвый ход маховика подъемного механизма нс должен нре-
вышать пол-оборота.
[ Протереть шестерню вала и сектор подъемного механизма н
убедиться, что на их зубьях нот забоин и царапин, затрудняющих
работу механизма. Подъемный механизм должен работать плавно,
Проверить, отрегулирован ли уравновешивающий механизм. При
этом руководствоваться следующим.
К' Если усилии па маховике подъемного механизма велики при
Иордании углов возвышения, то давление в уравновешивающем
.механизме мало; если усилия велики при придании углов сниже-
ния, то давление велико.
Проверить давление в уравновешивающем механизме, как ука-
зано в главе второй (см. «Регулировка уравновешивающего меха-
низма»).
L' Смотреть хромированные поверхности внутренних цилиндров
Уравновешивающего механизма и убедиться в их исправном со-
Ь.Стояини.
Осмотр поворотного механизма. Осмотреть поворотный меха-
низм и проверить, нет ли повреждений.
₽ Проверить, надежно ли крепление поворотного механизма.
В. Проверить, плавно ли двигаются детали механизма и не слиш-
ком ли велики усилия на маховике. Усилие на маховике при етра-
питании должно быть не более 10 кг, если орудие установлено на
ровной площадке.
к Мертвый ход маховика механизма не должен превышать пол-
'Оборота.
253
подхоботовых катков и колесного тормоза
Осмотреть нижний станок и проверить, нет ли на станке трещин.
Проверить состояние сварных швов.
Проверить состояние деталей подрессоривания, колес, колесного
тормоза; проверить, надежно ли крепление орудия в походном по-
ложении и прочно лн закреплена принадлежность, возимая на
Осмотр производить в такой последовательности:
1. Проверить, как производится перевод системы из походной,
положения в боевое и обратно (перевод системы с колес на поддон
и обратно); при этом обратить особое внимание на надежность
работы гидравлического домкрата поддона и наличие жидкости
в резервуаре поддона.
вания и убедиться в их исправности.
3. Осмотреть колеса и проверить, исправны ли шины; проке-
4. Проверить, надежно ли закреплены сдвинутые станины
стяжкой.
5. Пронерить работу реечных домкратов и крепление их по-
походному.
6. Осмотреть летние сошники и крепление их в боевом и поход-
ном положениях.
7. Осмотреть возимую при орудии принадлежность, проверить,
исправна ли она и надежно ли закреплена на станинах.
8. Пронерить работу пневматического и ручного управления
колесного тормоза.
9. Осмотреть подхоботовые катки и проверить постановку их
в рабочее и походное положения.
Осмотр запасных деталей, инструмента и принадлежности
При осмотре запасных деталей, инструмента и принадлежпос, и
необходимо убедиться в их наличии и исправности, а также в пра-
11ИЛЫЮСТИ укладки, обеспечивающей сохранность при хранении
75. ПРОВЕРКА ПРОТИВООТКАТНЫХ УСТРОЙСТВ И РЕГУЛИРОВКА
УРА ВIIОВЕШИ ВЛЮЩЕГО М ЕХЛНИЗМ А
Проверка противооткатных устройств
а также недостаточное или излишнее давление (сверх указанных
ниже пределов) приводит к ненормальной работе противооткатных
Г Нормально в накатнике должно находиться 13,4±0,3 л стеола М
при давлении воздуха 61 Z?i кг/см- для пушки Д-71 или 631? кг!ся:
для пушки-гаубицы Д-20.
t" Если окажется, что стеола в накатнике больше или меньше
нормы и давление в нем не является нормальным, то необходимо
Довести количество жидкости и давление до нормы.
Р Определение давления п накатнике. Для определения давления
в накатнике необходимо:
Ц 1- Придать качающейся части орудия максимальный угол скло-
2. Вывинтить ключом Л52840-65 крышки 71 (рис. 20) из гнезд
для вентиля и тройника.
р 3. Ввинтить ключом в гнездо тройник с манометром, как указано
в главе четвертой.
4. Открыть ключом А72930-53 запорный вентиль 66 примерно на
Иол-оборота.
’ 5. Прочесть давление на шкале манометра по показанию его
6. Закрыть ключом Л72930-53 вентиль 66 до отказа.
7. Вывинтить манометр из тройника.
8. Вывинтить тройник из гнезда накатника.
9. Создать гидравлический запор (см. «Убавление жидкости и
муха в накатнике»).
10. Закрыть гнезда пробками.
Определение количества жидкости в накатнике. Определить ко-
личество жидкости в накатнике можно:
У — методом искусственного отката;
f Методом искусственного отката определяют количество жидко-
сти после каждой переборки орудии и после каждого добавления
или уменьшения количества жидкости в накатнике.
£ При помощи смотрового окна определяют количество жидкости
Для определения количества жидкости в накатнике необходимо:
I . 1. Соединить тройник и манометр с накатником (см. «Опрсдс-
ление давления в накатнике»).
К 2. Установить прибор С642-63 (рис. 67) для оттягивания ствола,
I Для чего:
Ни - ввинтить рукой или ключом Л52830-5 винт 1 во втулку 8
L .(рис. I) штыря обоймы казенника до соприкосновения с упором 36
(рис. 18) на люльке;
— поставить на казенник стойку 4 и ввинтить ключом А52830-5
два болта 3;
- поставить редуктор 6 для подъема колес в стойку так, чтобы
квадрат муфты 5 вошел в квадратное отверстие редуктора, и за-
крепить редуктор в направляющей стойки, завинтив ключом
А52830-5 болт 3.
3. Вращая рукоятку редуктора, оттянуть ствол до совмещения
заднего среза прилива обоймы казенника с первой риской на крон-
штейне копира, приоткрыть вентиль накатника, прочесть показание
манометра и закрыть вентиль; оттянуть ствол на 250 мм (до второй
риски).
4. Приоткрыть вентиль накатника и прочесть показание мано-
метра.
5. Определить количество жидкости в накатнике по графику,
помещенному на щитке ограждения со спуском (рис. 101), для чего:
— по полученным двум показаниям манометра отыскать на
графике точку пересечения горизонтальной линии, соответствующей
показанию манометра на первой риске, и вертикальной линии,
соответствующей показанию манометра па второй риске;
-- если точка пересечения окажется на средней жирной наклон-
ной линии с надписью внизу «13,4», то количество жидкости в на-
катнике нормальное (13.4 л). Количество жидкости в накатнике
допускается в пределах 13,1—13,7 л; при этом точки пересечения
будут находиться между наклшшыми Ливиями, обозначенными
«13,1» и «13,7».
Если же точка пересечения ниже наклонной линии с надписью
«13,1», то жидкости в накатнике меньше нормы и се надо добавить:
если точка пересечения выше линии с надписью «13,7», то жидко-
сти в накатнике больше нормы и се надо убавить.
Расстояние между центральной и крайними линиями является
масштабом, благодаря которому всегда можно с достаточной точ-
ностью определить фактическое количество жидкости в накатнике;
чем ближе к средней наклонной линии графика точка пересечения
координат, тем правильнее наполнение накатника.
Добиваться точного совпадения точки пересечения со средней
линией не имеет смысла, так как практически для нормальной ра-
боты противооткатных устронств вполне достаточно, если точка
будет лежать между крайними линиями; создать гидравлический
запор, как указано ниже.
Для определения количества жидкости в накатнике необходимо:
1. Вывинтить ключом А52840-65 пробку 79 (рис. 20) смотрового
2. Работая подъемным механизмом, придать качающейся части
орудия угол возвышения 7—10°, затем снизить ее до 1°50', при этом,
если количество жидкости в накатнике в норме, уровень жидкости.
,256
Рис. >01. График испытания накатника:
наблюдаемый через смотровое окно, будет находиться в центре
среднего контрольного отверстия экрана.
Если количество жидкости в накатнике иа верхнем пределе, то
уровень ее будет находиться па нижней кромке верхнего контроль-
ного отверстия экрана.
Если же количество жидкости в накатнике ла нижнем пределе,
то уровень се будет находиться на верхней кромке нижнего кон-
трольного отверстия экрана.
Уровень жидкости выше нижней кромки верхнего контрольного
отверстия указывает на то, что жидкости в накатнике больше нормы
и наоборот, уровень жидкости ниже верхней кромки нижнего кон-
трольного отверстия, указывает иа то. что жидкости в накатнике
меньше нормы. В этом случае необходимо произвести проверку
искусственным откатом и но результатам этой проверки довести
количество жидкости до нормы.
а) Добавление жидкости и воздуха в накатник.
I. Вывинтить ключом Л52840-65 крышки 71 (рис. 20) из гнезд
для вентиля и тройника.
2. Ввинтить в гнездо тройник (см. «Определение количества
жидкости в накатнике методом искусственного отката»).
3. Свинтить ключом 452536-5 крышку с отростка тройника и
навинтить ключом А52830-6 иа отросток промежуточный ниппель SO
(рис. 64).
4. Установить воздушно-гидравлический насос в гнездо 25 (рис. 39),
присоединить к насосу шланг 15 (рйс. 62) и всасывающий шланг 1.
5. Налить в чистую жестянку стсол М, опустить в него всасы-
вающий шланг 1 и качать насосом, поставив кран его на Ж (Жид-
кость), до тех пор, пока из шланга 15 нс польется жидкость. После
этого присоединить шланг 15 к ниппелю, навинченному на тройник.
Оставшуюся жидкость слить.
6. Залить в жестянку необходимое, точно отмеренное количество
жидкости, открыть вентиль накатника и перекачать жидкость в на-
катник.
7. Закрыть вентиль накатника, отделить шланг 15 с ниппелем
от тройника, навинтить па отросток тройника крышку из другого
отростка, вывинтить пробку и ввинтить в пего штуцер с манометром.
8. Проверить при помощи прибора С642-63 по графику коли-
чество жидкости в накатнике, если оно окажется в пределах нормы
(13,4=0,3 л), закрыть вентиль до отказа, снять тройштк с маномет-
ром и прибор С642-63 для оттягивания ствола. Создать гадрозанор
(см. ниже).
9. Ввинтить ключом А52840-65 крышки 71 (рис. 20) в гнезда дли
тройника и вентиля.
10. Слить остатки жидкости из шланга и насоса в чистую же-
стянку. Затем спять со станины насос и уложить его в ящик.
Наполнять накатник воздухом тем же насосом. Разиина заклю-
чается в том, что к тройнику ставится манометр, всасываются'1
шланг / (рис. 62) не ставится (но с насоса снимается колпачок),
а кран насоса ставится на букву В (Воздух).
258
После этого необходимо открыть вентиль накатника и, качая
>здух насосом, довести давление до нормального, что определяется
оказаниями манометра, затем создать гидравлический запор.
Чтобы убавить жидкость в накатнике, необходимо:
I. Придать качающейся части орудия угол возвышения 10—15’.
эк литровую кружку.
3. Открыть вентиль на пол-оборота и выпустить в кружку излиш-
накатнике в тройник необходимо поставить манометр, крышку на
тростке тройника евнитить на пол-оборота, стволу придать предель-
ней угол склонения, после чего открыть вентиль и излишек воздуха
шпустить. Выпускать воздух необходимо небольшими порциями,
«жградируя давление по манометру.
После проведения какой-либо операции с накатником (опреде
Юнне давления, увеличение или уменьшение давления) необходимо
троизвссти гидравлический запор. Для этого качающейся части
рудия необходимо придать угол возвышения 10—15°, открыть вен-
иль на четверть оборота .и, как только из отверстия в гнезде для
гройника покажется жидкость, вентиль закрыть.
Определение количества жидкости в тормозе отката. Для опре-
1ления количества жидкости в тормозе отката необходимо:
I. Придать качающейся части орудия горизонтальное положение.
2. Вывинтить ключом 42-33 пробку 13 (рис. 19). Слегка нокачи-
1я подъемным механизмом качающуюся чаегь орудия, убедиться,
го цилиндр тормоза заполнен жидкостью до отверстия пол
Если жидкости в тормозе недостаточно, дополнить ее шприцем
72219-1. Заливать жидкость необходимо до тех пор, пока она не
течет через отверстие наружу.
3. Ввинтить ключом 42-33 пробку 13 в отверстие цилиндра до
Регулировка уравновешивающего механизма
Регулировка уравновешивающего механизма заключается в уста-
влешш необходимого давления в цилиндрах уравновешивающего
ханизма и производится, как указано в разд. 6.
те. ОСМОТР И ПРОВЕРКА ПРИЦЕЛЬНЫХ ПРИСПОСОБЛЕНИИ
Проверка механического прицела С-71
Проверка механического прицела С-71 подразделяется иа ча-
чиую н полную.
Частичная проверка заключается в проверке нулевых установок
259
наблюдаемый через смотровое окно, оудет находиться в
среднего контрольного отверстия экрана.
уровень се будет находиться на
кого отверстия экрана.
тролыюго отверстия экрана.
Уровень жидкости выше нижней кромки верхнего контрольного
отверстия указывает на то, что жидкости в накатнике больше нормы
и наоборот, уровень жидкости ниже верхней кромки нижнего кон-
трольного отверстия, указывает па то, что жидкости в накатнике
меньше нормы. В этом случае необходимо произвести проверку
искусственным откатом и по результатам этой проверки довести
количество жидкости до нормы.
а) Добавление жидкости и воздуха в накатник.
1. Вывинтить ключом А52840-65 крышки 71 (рис. 20) из гнезд
2. Ввинтить в гнездо тройник (см. «Определение количества
жидкости в накатнике методом искусственного отката»).
3. Свинтить ключом Л52830-5 крышку о отростка тройника и
навинтить ключом А52830-5 на отросток промежуточный ниппель 80
(рис. 61).
4. Установить воздушно-гидравлический насос в гнездо 25 (рис. 39).
присоединить к насосу шланг 15 (рис. 62) и всасывающий шланг /.
5. Налить в чистую жестянку стеол М, опустить в него всасы-
вающий шланг 1 и качать насосом, поставив кран его на Ж (Жид-
кость), до тех пор, пока из шланга 15 нс польется жидкость. После
этого присоединить шланг 1о к ниппелю, навинчен ному на тройник.
Оставшуюся жидкость слить.
6. Залить в жестянку необходимое, точно отмеренное количество
жидкости, открыть вентиль накатника и перекачать жидкость в па-
7. Закрыть вентиль накатника, отделить шланг 15 с ниппелем
от тройника, навинтить на отросток тройника крышку из другого
отростка, вывинтить пробку и ввинтить в него штуцер с манометром.
8. Проверить при помощи прибора С642-6Я по графику коли-
чество жидкости в накатнике, есди оно окажется в пределах нормы
(13,4±0,3 л), закрыть вентиль до отказа, сиять тройник с маномет-
ром и прибор С642-63 для оттягивания ствола. Создать гидрозапор
(см, ниже).
9. Ввинтить ключом А52840-65 крышки 71 (рис. 20) в гнезда для
тройника и вентиля.
стянку. Затем сиять со станины насос и уложить его в япшк.
Наполнять накатник воздухом тем же насосом. Разница закл
чается в том, что к тройнику ставится манометр, всасывают
шланг / (рис. 62) не ставится (но с насоса снимается колпачот
а кран насоса ставится на букву В (Воздух).
258
После этого необходимо открыть вентиль накатника н, качай
щух насосом, донести давление до нормального, что определяется
б) Убавление жидкости и воздуха в накатнике.
Чтобы убавить жидкость в накатнике, необходимо:
1. Придать качающейся части орудии угол возвышения 10—15"
сток литровую кружку.
I 3. Открыть вентиль на пол-оборота и выпустить в кружку излиш-
При необходимости выпустить воздух для понижения давления
в накатнике в тройник необходимо поставить манометр, крышку па
отростке тройника свинтить на пол-оборота, стволу придать предель-
ный угол склонения, после чего открыть вентиль и излишек воздуха
выпустить. Выпускать воздух необходимо небольшими порциями.
Контролируя давление по манометру.
После проведения какой-либо операции с накатником (опреде
ленке давления, увеличение или уменьшение давления) необходимо
произвести гидравлический запор. Для этого качающейся части
'орудия необходимо придать угол возвышения 10—15°, открыть вен-
тиль на четверть оборота и, как только из отверстия в гнезде для
f ройника покажется жидкость, вентиль закрыть.
Закрыть гнезда для вентиля н манометра крышками.
Определение количества жидкости в тормозе отката. Для онре
елекия количества жидкости в тормозе отката необходимо:
1. Придать качающейся части орудия горизонтальное положение.
2. Вывинтить ключом 42-33 пробку 13 (рис. 19). Слегка иокачн-
' вая подъемным механизмом качающуюся часть орудия, убедиться,
что цилиндр тормоза заполнен жидкостью до отверстия под
пробку.
Если жидкости в тормозе недостаточно, дополнить ее. шприцем
А72219-1. Заливать жидкость необходимо до тех пор, пока она не
потечет через отверстие наружу.
I 3. Ввинтить ключей 42-33 пробку 13 в отверстие цилиндра до
^отказа, обеспечив при этом герметичность.
Регулировка уравновешивающего механизма
I Регулировка уравновешивающего механизма заключается в уста-
новлении необходимого давления в цилиндрах ур..........—
механизма и производится, как указано в разд. 6.
ГЙЮЩСГО
УР-
<6. ОСМОТР И ПРОВЕРКА ПРИЦЕЛЬНЫХ ПРИСПОСОБЛЕНИИ
Проверка механического прицела С-71
- Проверка механического прицела С-71 подразделяется па ча-
стичную и полную.
Частичная проверка заключается в проверке нулевых установок
прицела и пулевой линии прицеливания.
250
Частичную проверку следует производить каждый раз после
установки орудия на огневой позиции или перед выездом орудия на
боевую или учебную стрельбу, если заранее известно, что времени
для проверки прицела на огневой позиции не будет.
Полная проверка включает частичную проверку и. кроме того,
проверки, производимые периодически (при осмотрах и после ре-
монта) .
При периодических проверках производить:
— определение мертвых ходов механизмов прицела и панорамы;
— определение продольной и поперечной качки прицела;
— проверку крепления прицела на орудии и регулировку про-
дольного и поперечного уровней;
— проверку правильности показаний прицела при помощи квад-
ранта (проверка соответствия установок прицела действительным
углам прицеливания).
Подготовка орудия и прицельных приспособлений к проверке.
Перед проверкой прицельных приспособлений необходимо:
— подготовить орудие к проверке прицельных приспособлений:
— подготовить прицельные приспособления к проверке;
— проверить контрольный уровень.
приспособлений. Установить орудие на твердой горизонталь-
ной площадке, развести станины, снять чехлы и тщательно проте-
реть чистой ветошью контрольную площадку на казеннике и верх-
ний срез корзинки панорамы.
Убедиться в том, что механизмы наведения работают легко и
плавно, без рывков.
С места установки орудия должен быть ясно виден какой-нибудь
предмет, удаленный от орудия нс менее чем на 1000 я и пригодный
для паводки.
к проверке. Осмотреть прицельные приспособления, очистить
от излишней смазки и от пыли наружные детали, убедиться в легко
с.тн и плавности хода механизмов.
Убедиться в наличия полного комплекта детален прицела и
в исправности их: все неисправные детали исправить или заменить
запасными. Проверить крепление саек, винтов, шплинтов и колец.
контрольную площадку ствола и опорные площадки контрольного
уровня.
Поставить контрольный уровень на площадку вдоль ствола по
риске, имеющейся на контрольной площадке.
Действуя маховиком подъемного механизма орудия, вынести пу-
зырек контрольного уровня па середину (между рисками).
Повернуть контрольный уровень па 180", установив его вторично
по продольной риске на контрольной площадке.
Если пузырек контрольного уровня встанет точно посредине. то
контрольный уровень верен.
примерно половину ошибки выбрать упорными винтами уровня.
। другую половину1 ошибки выбрать подъемным механизмом орудия,
ак, чтобы пузырек уровня вышел па середину (между рисками).
г Если при этом пузырек контрольного уровня не встанет посре-
дине между рисками, то проверку его необходимо повторять до тех
[Пор, пока при повороте па 180° пузырек не установится в среднем
щровереппым.
Частичная проверка прицела. При частичной проверке прицел
может считаться выверенным, если при горизонтальном положении
-контрольной площадки на казеннике орудия и горизонтальном по-
— нулевые деления но шкалам углов прицеливания и углов
места цели, а также нулевые деления дистанционного барабана
[Совпадают с рисками указателей с допуском 0-00,5;
— линия визирования панорамы при установках угломера 30-00
•И отражателя 0-00 параллельна оси канала ствола с допуском
Порядок частичной проверки указан ниже.
монтировать ствол орудия в продольном и поперечном положениях
кпо контрольному уровню, установленному иа контрольной площадке
казенника.
Поставить контрольный уровень на срез корзинки панорамы
параллельно поперечному уровню и, вращая маховичок установоч-
иа 90J и, вращая мал
вывести пузырек
птрольного уровня па середину.
Вывести пузырек продольного уровня на середину, вращая ма-
^ледуст, вывинтив на
фиксатора 65. После этого закрепить винт 30. Если нулевое деление
шкалы тысячных углов прицеливания не совмещается с риской ука-
й повернуть кольцо 46 так, чтобы нулевое деление его шкалы стало
Против риски указателя 78. После этого закрепить винты махо-
вика 51. Если пулевое деление дистанционного барабана несовме-
261
щается с риской указателя 99, то вывинтит» иа один — дна оборота
винты 76 и повернуть дистанционный барабан так, чтобы нулевое
деление его шкалы стало против риски указателя 99. После этого
закрепить винты 76.
Если пузырек поперечного уровня окажется не иа середине, то
верхним и нижним регулировочными винтами 63 повернуть оправу 7
поперечного уровня так, чтобы пузырек встал на середину.
Чтобы иметь доступ к регулировочным винтам 63, вывинтить
левую (если смотреть на прицел по направлению ствола орудия)
пробку 92, которую после регулировки поставить на место.
пая линия прицеливания проверяется по удаленной точке на мест-
ности или по перекрестиям на щите.
Проверку нулевой линии прицеливания но удаленной точке па
местности производить в такой последовательности:
1. Поставить панораму в корзинку прицела и закрепить ее на-
жимным винтом 38 (рис. 51).
2. Закрепить нити па рисках, нанесенных на дульном срезе дуль-
пого тормоза, и вынуть ударный механизм.
3. Установить прицел вертикально по поперечному уровню.
4. Установить по шкалам тысячных углов прицеливания -значе-
ние 0-00.
5. Визируя через отверстие для выхода бойка ударника и центр
перекрестия на дульном срезе, навести ствол орудия в точку на-
водки, расположенную от орудия не ближе 1000 -и.
6. Вращая маховички угломера и отражателя панорамы, совме-
стить перекрестие панорамы (вершину центрального угольника)
с точкой, в которую наведен перекрестием на дульном срезе ствол
орудия.
В результате перечисленных действий на шкалах угломера пано-
рамы должна быть установка 30-00, а на шкалах отражателя 0-00.
При отклонении в установках угломера и отражателя больше
половины тысячной необходимо ослабить зажимные, гайки махо-
вичков угломера и отражателя панорамы и повернуть кольца с деле-
ниями так, чтобы нулевые деления их стали против рисок указате-
лей. После этого завинтить зажимные гайки.
Если потребуется передвинуть кольцо угломера, то отверткой
ослабить винты, закрепляющие кольцо, и повернуть его до совме-
щения деления 30 с риской указателя.
При проверке угломерных шкал панорамы необходимо попутно
проверить визирное приспособление головки панорамы.
Если выбранная точка наводки не будет видна между проволо-
кой и щелью визирной коробки, то, вращая винты, которыми закреп-
лена проволока, передвинуть ее так, чтобы через визирное приспо-
собление была видна точка наводки.
Когда нет удобной удаленной точки наводки, или в условиях
плохой видимости, проверку нулевой линии прицеливания можно
производить по щиту.
Щит представляет собой фанерный лист с нанесенными па нем
лающими направление нулевой линии прицеливания прицела и оси
икала ствола орудия.
Правое перекрестие соответствует положению оси канала ствола
орудия. Верхнее среднее перекрестие соответствует положению
Оптической оси панорамы прицела С-71, левое положению опти-
ческой оси прицела ОП-2.
Г Ширина каждой линии перекрестия па щите должна быть не
t Щит при проверке нулевой линии прицеливания устанавливается
на расстоянии 50 .« от дульного среза ствола орудия перпендику-
лярно к липни визирования (осн канала ствола орудия) и без на-
клона в сторону.
При проверке по щиту орудие должно быть установлено гори-
зонтально (без наклона оси цапф) по контрольному уровню.
Полная проверка прицела. Полная проверка включает в себя
частичную проверку и, кроме того, периодические проверки. Пери-
одические проверки проводить в такой последовательности.
. Определение мертвых ходов механизмов прицела и панорамы
необходимо:
— вращая маховичок 32 (рис. 51) в одном направлении, вы-
Й5 шкалам углов места цели:
вращая маховичок 32 в том же
вращая маховичок 32 в обратном направлении, вновь выве
сти пузырек продольного уровня на середину и прочесть отсчет по
шкалам углов места цели.
Разность между первым и вторым отсчетами будет величиной
мертвого хода механизма углов места цели.
Мертвый ход определяется два три раза и за величину его
принимается среднее арифметическое из полученных значений.
Величина мертвого хода механизма углов места цели не должна
превышать двух тысячных (0-02).
Если мертвый ход будет больше двух тысячных, то необходимо
устранить эту неисправность согласно указаниям, изложенным
в разд. 84.
Для определения мертвого хода механизма углов прицеливании
необходимо;
вращая рукоятку маховика 5/ (рис. 52) (выключив конус!
в одном направлении, вывести пузырек продольного уровня па
середину и прочесть отсчет по шкалам тысячных углов прицелв-
— вращая рукоятку маховика 51 в том же направлении, изме-
нить на 40—50 тысячных установку по шкалам тысячных углов
прицеливания;
вращая рукоятку маховика 51 в обратном направлении, вновь
вывести пузырек продольного уровня па середину и прочесть отсчет
но шкалам тысячных углов прицеливания.
Разность между первым и вторым отсчетами будет величиной
мертвого хода механизма углов прицеливания.
Мертвый ход определяется два — три раза и за величину его
принимается среднее арифметическое из полученных значений.
Величина мертвого хода механизма углов прицеливания нс должна
превышать двух тысячных (0-02).
Если мертвый ход будет больше одной тысячной, то необходим!
устранить эту неисправность согласно указаниям, изложенных
в разд. 84.
Кроме того, следует определить величину мергвого хода в пере-
даче дистанционного барабана. Для этого произвести установку ш
одной из шкал дистанционного барабана и, обхватив барабан
рукой, повернуть его сначала в одну сторону, отпустить и заметит,
установку, а затем повернуть в другую сторону и снова отпустит,
и заметить установку. При этом разность между замеченными
установками по дистанционному барабану не должна превышать
0-00,5 (величину 0-00,5 отсчитывать по шкале тысячных углов при-
Если величина мертвого хода превышает 0-00,5, то заменить
Для определения мертвого хода угломера панорамы необходимо:
— вставить панораму в корзинку 41 (рис. 52) прицела и закре-
пить се нажимным винтом 38;
— вращая маховичок угломера в одном направлении, навести
перекрестие (центральный угольник) панорамы в точку, располо-
женную не ближе '100 м от орудия, и прочесть установку угле
— вращая маховичок в том же направлении, изменить установку
- вращая маховичок в обратном направлении, вновь совместить
перекрестие или центральный угольник панорамы с точкой наводки
Разность двух установок угломера и будет величиной мертвого
Мертвый ход определяется два — три раза и за величину его
принимается среднее арифметическое из полученных значений.
Мертвый ход отражателя панорамы определяется так же, как и
мертвый ход угломера панорамы.
Отсчеты в этом случае снимаются но шкалам отражателя, кото-
рые перемещают вращением маховичка отражателя.
Величина мертвых ходов угломера и отражателя панорамы не
должна превышать двух тысячных (0-02). Если мертвый ход больше
двух тысячных, то панорама подлежит ремонту-.
ной качки прицела необходимо:
— вывести на середину' пузырьки продольного и поперечного
уровней прицела (механизмами прицела или механизмами наведе-
ния орудия);
— нажать рукой от себя (вперед) на корзинку панорамы с не-
большим усилием (7 —8 кг) и затем отпустить корзинку; если про-
дольной невозвратимой качки прицела ист. то пузырек продольного
уровня должен возвратиться на середину; при наличии качки пузы-
рек не дойдет до середины; в этом случае необходимо определить
его положение относительно рисок ампулы;
— нажать рукой на себя (назад) на корзинку панорамы с тем
же усилием, отпустить ее и снова определить положение пузырька
продольного уровня относительно рисок ампулы.
Общая величина невозвратимой продольной качки в ту и
другую сторону нс должна превышать одной тысячной (0-01).
Отсчет величины качки прицела производить по рискам ампулы
уровня, цепа деления которого составляет три минуты.
। ичио продольной качке, с той лишь разницей, что прицел следует
наклонить вправо и влево, а отсчет величины качки определять по
поперечному уровню.
Невозвратимая поперечная качка прицела не должна превышать
двух тысячных (0*02).
Если невозвратимые качки прицела превышают указанные до.
пуски, то необходимо произвести регулировку способом, описанным
в разд. 84 или в Руководстве службы «Механический прицел
пей. Проверку крепления прицела на орудии производить в такой
последовательное1:
- привести ствол орудия в горизонтальное положение по кон-
трольному уровню или квадранту в продольном и поперечном на
правлениях:
— навести ствол орудия (визированием через отверстие для вы-
хода бойка ударника и центр перекрестия на дульном срезе) и пе-
рекрестие (вершину центрального угольника) панорамы в точку
наводки, удаленную от орудия не менее чем на 1000 м;
- вращая маховик установочного винта механизма поперечного
качания, наклонить прицел до отказа вправо, а затем влево.
При правильно укрепленном прицеле (при правильном располо-
жении оси поперечного качания прицела) линия прицеливания не
должна смешаться с выбранной точки наводки более чем на два
деления угломера (0-02).
Величину отклонения липин прицеливания следует определять
по шкалам отражателя и угломера панорамы, для чего се перекре-
стие (вершину центрального угольника) вновь наводить на выбран-
ную точку наводки.
Если при данной проверке линия отклоняется более чем на два
деления угломера (0-02), то прицел подлежит ремонту.
Правильность регулировки продольного уровня проверять в сле-
дующем порядке:
— привести ствол орудия в горизонтальное положение по кон
гролыюму уровню и вывести пузырек продольного уровня на
середину;
— вращая маховик установочного
ного качания, наклонить прицел до отказа вправо.
механизма попереч-
Пузырек продольного уровня при этом не должен выходить за
пределы крайних рисок. Если пузырек продольного уровня ока-
жется нс па середине, то, вращая боковые регулировочные винты 63
(рис. 52) оправы продольного уровня, вывести его на середину.
Чтобы иметь доступ к регулировочным винтам 63 продольного
уровня, надо вывшггить левую пробку 92 (если смотреть на прицел
со стороны шкалы грубого отсчета углов места цели), которую после
регулировки поставить на место.
266
I После регулировки необходимо произвести проверку нулевых
установок прицела.
Для вращения регулировочных винтов 6,1 следует пользоваться
отверткой С661-2; находящейся в ЗИП.
I Правильность регулировки поперечного уровня проверять в сле-
дующем порядке:
I,. — вращая маховик установочного винта механизма поперечного
Качания, вывести пузырек поперечного уровня на середину;
I- — вращая маховик углов прицеливания до угла 2-00, следить за
Обложением пузырька поперечного уровня • пузырек поперечного
уровня при этом не должен уходить за пределы крайних рисок
ампулы.
I Если пузырек поперечного уровня уходит за крайние риски
ампулы, то вывести его на середину при помощи боковых регули
{ювочных винтов оправы бокового уровня.
| Чтобы иметь доступ к регулировочным винтам поперечного уров-
ня, вывинтить левую пробку 92 (если смотреть па прицел по направ-
лению ствола орудия), которую после регулировки поставить на
при по м о in. и квадрант а. Проверку правильности показаний
прицела при помощи квадранта (проверку соответствия показаний
прицела действительным углам возвышения ствола) производить
I, следующем порядке:
— установить ствол в горизонтальное положение по контроль-
ному уровню в продольном и поперечном направлениях (без накло-
на оси цапф орудия);
— установить на прицеле нулевые установки (угол прицелива-
ния 0-00, уровень 30-0, пузырьки продольного и поперечного урон
ней на середине);
— придавать последовательно стволу орудия углы возвышения
сначала от 0-00 до 7-00, а затем в обратную сторону от 7-00 до I -00
через каждые 1-00; установки этих углов производить по шкалам
тысячных углов прицеливания, вращая маховик прицела и маховик
Подъемного механизма сначала в сторону увеличения углов (пря-
мым ходом), а затем в сторону уменьшения углов (обратным
годом).
При каждом из этих положений ствола замерить квадрантом
действительный угол возвышения ствола и сравнивать его с углом,
введенным по прицелу.
Указанную проверку (прямым и обратным ходом) производить
три раза. Разность между установкой прицела и средним из трех
измерений по квадранту даст поправку на несоответствие углов.
[ Поправки на. несоответствие углов возвышения по прицелу и по
«вадранту записывать в табл. I, по которой производят расчет по-
Наибольшая разность между показаниями квадранта при изме-
рении одного и того же угла возвышения ствола прямым и обрат
ным ходом не должна превышать 0-02.
Описанную проверку следует производить и для механизма углов,
места цели. В этом случае на прицеле угол устанавливается по-
шкалам углов места цели.
Проверки линии прицеливания при различных углах возвышения
(проверка увода линии прицеливания). Определение поправок на
увод линии прицеливания необходимо производить после установки
орудия в боевое положение одновременно с проверкой соответствия
установок прицела действительным углам возвышения.
Проверку увода линии прицеливания можно производить при
помощи буссоли (теодолита) или по шнуру с грузом.
Проверку по буссоли или по теодолиту производить в следую-
щем порядке:
— установить впереди дульного среза ствола орудия на расстоя-
нии 25—40 я буссоль ПАБ (или теодолит), лимб которой тща-
тельно отгоризоитировать по шаровому уровню; на дульном. срезе
дульного тормоза ствола закрепить (по рискам перекрестия) верти-
кальную нить и вынуть ударный механизм из гнезда затвора,
— навести ствол (при нулевых установках прицела по верти-
кальной инти па дульном срезе ствола) в монокуляр буссоли, а вер-
тикальную линию сетки монокуляра буссоли в вертикальную пить
па дульном срезе; после совмещения вертикальных нитей на стволе
и в сетке монокуляра работающий на буссоли не должен вращать
маховички отсчетного и установочного червяков;
• при нулевых установках по шкалам прицела и положении
пузырьков бокового и поперечного уровней на середине отмститься
панорамой по удаленной точке паводки; полученный угломер (основ
пой) записать в таблицу;
— установить но шкале тысячных прицел 100 и произвести вер-
тикальную паводку; работающий на буссоли должен наблюдать за
Решением нити на дульном срезе орудия с вертикальной линии
сетки монокуляра буссоли и командовать наводчику, в какую сто-
рону производить доворот ствола орудия, чтобы достичь совмеще-
ния' (угломерный маховик ПАБ не вращать, так как собьется ранее
произведенная наводка буссоли); после совмещения вывести пу-
зырьки бокового и поперечного уровней на середину (если они ока-
зались нс на середине) и угломером панорамы вновь отметиться по
той же точке наводки; полученный угломер записать в таблицу;
— не переставляя буссоли, проделать то же самое при уста
ковках прицела 200, 300, 400 и т. д. до максимального угла прице-
ливания.
Проверку на каждой установке произвести два -три раза.
Перед началом повторных измерений (второго и третьего) горизон-
тальное наведение орудия по буссоли и точке наводки при нулевых
установках прицельных приспособлении производят заново. Полу-
ченные результаты и поправки на увод для учета их при стрельбе
записывают в табл. 2.
Среднее из трех
Проверку увода линии прицеливания по шнуру отвеса произво-
дить в следующем порядке:
— привести ствол орудия в горизонтальное положение по кон-
трольному уровню в продольном и поперечном направлениях;
— закрепить нити по рискам, нанесенным на дульном тормозе,
и1 вынуть ударный механизм:
— закрепить впереди орудия шнур с грузом (отвес); длина
шнура должна быть такова, чтобы он был виден через канал ствола
269
— установить прицел вертикально по поперечному уровню;
— навести ствол орудия (путем визирования через отверстие
для выхода бойка ударника в центр перекрестия на дульном срезе)
в шнур отвеса, проверить положение пузырька поперечного уровня,
отмститься панорамой по удаленной точке паводки и записать
придать стволу орудия угол возвышения 1-00 и поворотным
измом исправить наведение ствола по шнуру отвеса; провс-
звышепия 1-00
до наибольшего
нимать среди
Величина i
ювторять два три раза, и за величину ошибки
поливания) для каждого угла возвышения при-
нолученных замеров.
годится устанавливать да большой высоте, вследствие
чаях при осмотрах орудия и при про
Проверка оптического прицела О П-2
линия прицеливания была
звана с осью ка-
, и в * горизонтальной
/левая линия прицеливания определяется вершиной
угольника в поле зрения прицела при совмещения
Проверять нулевую линию прицеливания необходимо каждый
з после установки пушки па огневую позицию. Кроме того, про-
линии прицеливания производить
— при установке прицела на пушку, если он был снят (напри-
мер, хранился в укладочном ящике);
II и р it [ и . 1 । ::piii|v.'ii:L.iin г
270
I — при обнаружении во время стрельбы чрезмерных отклонений
снарядов от цели.
Г Нулевая линия прицеливания проверяется по удаленной точке
или но щиту. Как правило, эта проверка, должна производиться
'одновременно с проверкой нулевой линии прицеливания механиче-
«ского прицела С-71.
Проверка нулевой линии прицеливания по удаленной точке.
Для проверки нулевой линии прицеливания оптического прицела
6П-2 по удаленной точке необходимо:
1. Выбрать точку наводки, удаленную не менее чем на 1000 л
ОТ пушки. Точка наводки должна иметь резкие очертания; такой
точкой может быть вершина фабричной трубы, угол строения, столб,
ствол дерева и т. д.
1 2. Натянуть нити по рискам, нанесенным на дульном срезе
.ствола пушки.
3. Вращая маховичок механизма углов прицеливания, совме-
стить нулевые деления дистанционных шкал в поле зрения прицела
с горизонтальной нитью.
4 . Вынуть ударный механизм затвора и, визируя через отверстие
в клипе для выхода бойка ударника и центр перекрестия на дуль-
иом срезе, нанес™ ствол орудия в точку наводки.
I 5. Наблюдая в окуляр прицела, определить положение вершины
центрального угольника относительно выбранной точки наводки.
j Если прицел выверен правильно (рис. 103), то вершина цен-
трального угольника должна быть совмещена с выбранной точкой
Наводки, а горизонтальная нить должна проходить через нулевые
Деления дистанционных шкал.
Если вершина центрального угольника отклонена относительно
выбранной точки наводки вправо или влево, то необходимо произ-
вести следующую регулировку:
— вывинтить на один — два оборота винт 56 (рис. 58) меха-
низма выверки по направлению, повернул, в сторону крышку' 55;
— наблюдая в окуляр прицела, вращать специальным ключом,
имеющимся в укладочном ящике прицела, гайку механизма выверки
ПО направлению до тех пор, пока вершина центрального угольника
не совместится с выбранной точкой наводки:
- закрыть крышкой 35 механизм выверки по направлению и
ввинтить винт 36.
Если вершина центрально™ угольника отклонена относительно
выбранной точки наводки по высоте, то необходимо произвести регу-
лировку в следующем порядке:
— вращая маховичок углов прицеливания, совместить вершину
Центрального угольника с выбранной точкой паводки;
— вывинтить на один —два оборота винт 7 (рис. 59) механизма
выверки по вйсоте и повернуть в сторону крышку 8‘,
— наблюдая в окуляр прицела, вращать ключом гайку .9
Механизма выверки по высоте до тех пор, пока горизонтальная
Нить не будет совмещена с пулевыми делениями дистанционных
Вид через прицеп
и—
SP
Рис. 103. Положение дистанционных шкал а вершины централь-
ного угольника выверенного прицела и перекрестия па дульном
— закрыть крышкой 8 механизм выверки по высоте и ввинтить
После окончания регулировки прицела необходимо убедиться
том, что при вращении маховичка 20 углов прицеливания самые
:е шайбы маховичка углов прицеливания, для чего:
— вывинтить на один оборот четыре винта 27, находящиеся на
жнем торце маховичка углов прицеливания;
— вращая маховичок механизма углов прицеливания, подвести
айкяс верхние деления дистанционных шкал под горизонтальную
— ввинтить до упора четыре винта 21 и снова проверить пре-
Проверка прицела по щиту. При проверке прицела по щиту 1 *
[ушка должна быть установлена горизонтально (без наклона осн
цапф). Проверка нулевой линии прицеливания прицела по щиту
ггвол пушки наводится на правое, перекрестие щита, а прицел на
левое (рис. 102).
| Если прицел выверен правильно, то при нулевой установке шкал
фицсла вершина центрального угольника должна совпадать с цец-
Если этого совмещения пет, то необходимо добиться его при
змотпн механизмов выверки и механизма углов прицеливания, как
писано выше.
При установке и вращении на трубе прицела светофильтра или
титного стекла пулевая линия прицеливания несколько откло-
тся. Это отклонение незначительное (нс более одной минуты).
ГЛАВА ТРИНАДЦАТАЯ
ОБРАЩЕНИЕ С ОРУДИЕМ НА СТРЕЛЬБЕ И ПОХОДЕ
77. ПЕРЕВОД ОРУДИЯ ИЗ ПОХОДНОГО ПОЛОЖЕНИЯ В БОЕВОЕ
После выезда на позицию и поворота пушки в направлении
стрельбы орудие необходимо перевести из походного положения
в боевое, для чего:
1. Затормозить колеса при помощи ручного привода. Отсоеди-
нить от тягача шланг пневмотормоза и электропровод; шланг
пневмотормоза закрепить держателем на левой станине, электро-
провод уложить в ящик орудийного ЗИП.
2. Отстопорить реечный правый или левый домкрат (рис. 43)
и повернуть его в вертикальное положение. Вращая за рукоятку,
опустить рейку до соприкосновения опоры в грунт, приподнять
станины и сиять шворневую балку с крюка тягача.
3. Отсоединить стяжку станин и откинуть се.
4. Развести левую (правую) станину до упора и застопорить ее
стопором 79 (рис. 39).
5. Отстопорить реечный левый или правый домкрат и, установив
его я вертикальное положение, упереть опору в грунт.
б. Вращая рукоять домкрата правой (левой) станины в обрат-
ном направлении, отделить опору от грунта (станины будут дер-
жаться па левом домкрате) и, повернув вдоль станины, закрепить
ее по-походному.
7. Развести правую (левую) станину до упора и закрепить ее
стопором. Проверить надежность стопорения станин по-боевому,
пытаясь их сдвинуть. Завести шворневую балку вперед и закрепить
стопором 91.
8. Вращая ручку домкрата, опустить станины до упора сошни-
ков и грунт. В случае необходимости (при стрельбе с мягкого грун-
та) откидные сошники поставить в боевое положение, а забивные
сошники забить.
Чтобы перевести откидные сошники из походного положения
в боевое, необходимо приподнять (вручную или домкратом) хобо-
товую часть станины, оттянуть эксцентриковые рычаги 7 (рис. 45)
на себя, вывести их из гнезд стопоров 5 на станинах (рис. 39) и по-
274
вернуть до отказа в направлении к хоботовой части станин, при
этом сошники опустятся.
Отвести лопаты сошников до отказа к хобовой части и повер-
И закрепить их в гнездах стопоров 5 на станинах (рис. 39).
‘ 9. Укрепить хоботовые части станин, для чего выкопать под
сошники грунт; упереть сошники в брусья (при стрельбе с мягкого
или рыхлого грунта) длиной 2—2,5 м.
[ Если требуется быстро открыть огонь с неподготовленной по-
зиции, допускается вести стрельбу при незакопанных летних сош-
При мерзлом грунте стрельба производится с зимних сотников
Ибез применения летних — откидных), для чего под сошники выру-
бают в грунте углубления с ровной стенкой для упора сошников.
10. Ослабить стяжки крепления люльки по-походному и снять
их с крюков люльки.
11. Спять чехол общего покрытия, чехол казенника, чехлы при-
целов и механизма подъема колес.
I 12. Поставить поддон в боевое положение, для чего:
— поддерживая поддон, придать стволу угол возвышения до
- отстопорить двуногу и опустить ее по-боевому;
— опустить поддон и скрепить раму поддона с двуногой стопо-
ром 127 (ряс, 37), затем убедиться, что стопор вошел в проушину
рамы поддона.
I 13. Поднять орудие на домкрате поддона, для чего;
— поворотом рукоятки 163 на себя отстопорить плунжер насоса
и плунжер по,иона, при этом проверить, отстопорены ли плунжер
— снять со станины рычаг С642-5В, надеть его на рукоять 171
насоса; покачивая рукоятку плунжера насоса, поднять орудие на-
f — надеть редукторы С642-50В (рис. 66) для подъема колес па
квадратный конец винта 61 (рис. 35) подъема колес и сделать
один - два оборота рукоятки против направления стрелки, указы-
вающей иа подъем колес (ослабить опорную скобу 45}-,
— сдвинуть назад ослабленную опорную скобу 45, нажимая на
стержень 43, и закрепить его в зубе, повернув стержень против хода
часовой стрелки иа 90";
— вращая рукояти редуктора, поднять колеса.
I 15. Опустить орудие, для чего:
тиль 143 домкрата (при атом орудие опустится); закрыть вентиль
— опустить рукояткой 171 до отказа плунжер 170 насоса, a За-
тсм поворотом рукоятки 163 от себя застопорить плунжер насоса
275
оттянув стопор 29 (рис. 23) за рукоятку вверх и повернув его
на 90".
17. Привести качающуюся часть орудии в горизонтальное поло-
жение, предварительно удалив с внутренних цилиндров уравнове-
шивающего механизма пыль и грязь.
18. Снять чехол с дульного тормоза, для чего: отсоединить вилку
с кабелем от розетки заднего фонаря и, смотав его, вложить в кар-
19. Поставить панораму и, если стрельба происходит ночью,
поставить прибор освещения «Луч-С71М».
Установить на прицеле и панораме нулевые установки.
20. Поставить на пушку оптический прицел ОП-2 и закрепить
ле нулевые установки.
21. Проверить работу указателя отката, после чего иолзушку 22
78. ПОДГОТОВКА ОРУДИЯ К СТРЕЛЬБЕ НА ОГНЕВОЙ ПОЗИЦИИ
Перед открытием огня необходимо:
банником, протереть сектор и шестерню с валом подъемного меха-
низма.
капала ствола смазкой категорически запрещается, так
приводит к раздутию ствола.
2. Разобрать затвор, как указано в разд. 13, протереть все его
детали и покрыть их тонким слоем смазки; удалить грязь и излиш-
нюю смазку с лотка казенника и из клинового паза; собрать затвор
и проверить действие его механизмов и работу спускового мсха-
собления, протерев их ветошью.
4. Проверить, правильно и надежно ли соединены штоки тормоза
отката и накатника в приливе люльки..
5. Проверить количество жидкост и в тормозе отката и давление
в накатнике, как указано в разд. 75.
6. Убедиться, что нет течи жидкости в противооткатных устрой-
ствах; при обнаружении течи жидкости устранить се способами,
указанными в разд. 84.
7. Опробовать работу подъемного и поворотного механизмов.
79. НАВЕДЕНИЕ ОРУДИЯ
. Орудие наводится в цель двумя способами: прямой наводкой
непосредственно к цель и непрямой (раздельной) наводкой по вспо-
могательной точке.
Прямая наводка может производиться как при помощи оптиче-
скою прицела ОП-2, так и при помощи .механического прицела С-71.
При прямой наводке по неподвижной цели при помощи оптичс-
некого прицела необходимо:
1. Наблюдая в окуляр прицела и вращая маховичок механизма
выбранной шкале соответственно скомандованному прицелу (углу
прицеливания) и снаряду.
произвести выстрел.
При стрельбе по движущейся цели (с учетом боковых упрежде-
ний) наводку орудия производить так же, как указано выше, но при
этом вводить упреждение.
Прямую наводку орудия при помощи механического прицела
иого винта механизма поперечного качания до тех пор, пока пузы-
рек поперечного уровня не станет посредине;
- установить по шкалам панорамы значение 30-00 и отража-
тель 0-00;
— нажав на фиксатор указателя дистанционного барабана, пе-
редвинуть указатель так, чтобы в прорези была видна надпись той
шкалы, которой необходимо пользоваться при стрельбе;
скомандованное деление
... ---------------- __г--j -------------— „------- прицела
(если будет скомандован прицел в тысячных, то установить его по
шкалам тысячных);
— вращая поворотный и подъемный механизмы орудия, совме-
ее с целью.
Во избежание влияния наклона осн цапф люльки воздушный
пузырек поперечного уровня должен быть всегда посредине.
Непрямая наводка
Непрямую наводку орудия в цель производить при помощи мс-
— установить прицел вертикально по поперечному уровню;
— установить угломер панорамы согласно, поданной команде;
— вращая маховичок механизма углов места цели, установить
скомандованный уюл места цели (уровень);
— вращая рукоятку маховика углов прицеливания, установить
роник для казенника или при постановке орудия заблаговременно
предусмотреть укрепление огневой позиции, устроив пастил под
поддон и сделав подкладки из брусьев под сошники.
6. В случае сильного прорыва газов между стенками каморы и
гильзой стрельбу прекратить и осмотреть канал ствола.
размягчения нагара горячий канал ствола смазать пушечной смаз-
кой, закрыть затвор и произвести спуск ударника.
При стрельбе необходимо соблюдать следующие правила:
— интервалы между орудиями должны быть нс менее 20—25 м
для исключения действия дульной волны на расчеты соседних
орудий;
- место для укладки расходного комплекта боеприпасов дол-
жно быть вне зоны действия дульной волны.
При стрельбе уменьшенными зарядами дополнительные пучки
зарядок, извлекаемые из гильзы, сразу же укладывать в ящик и
плотно закрывать его крышкой во избежание загорания пучков
зарядов от искр, выносимых из ствола при выстреле.
S3. ОСОБЕННОСТИ ОБРАЩЕНИЯ С ОРУДИЕМ В УСЛОВИЯХ
НИЗКИХ И ВЫСОКИХ ТЕМПЕРАТУР
греть ствол и жидкость в противооткатных устройствах.
жет затруднить их работу или вызвать отказы.
Особенно это касается ударного и спускового механизмов, а так-
же рабочих поверхностей затвора.
3, В зимних условиях стрельбу вести с зимних сошников.
4. В условиях эксплуатации при высокой температуре иеобхо-
ника. Вообще как в жаркую, так и в холодную погоду необходимо
усилить контроль за состоянием и работой противооткатных
устройств (длина отката, характер отката и наката и т. д.).
84. ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ ОРУДИЯ ПРИ СТРЕЛЬБЕ
И СПОСОБЫ ИХ УСТРАНЕНИЯ
Все неисправности орудия, обнаруживаемые во время стрельбы,
устраняются по распоряжению командира огневого взвода: неис-
правные детали механизмов, как правило, заменяются запасными.
280
пробку тормоза отката
Течь жидкости через
уплотняющее кольцо зад-
тормоаа
Течь жидкости чеоез
уплотняющие кольца
штуцеров трубки тормоза
и трубки компенсатора
сальниковое уплотнение
штока тормоза
2. Повреждено уплот-
няющее кольцо под проб-
Педостаточио разжато
уплотняющее кольцо
уплотняющие кольца
Недовинчена гайка
сальник 26 (рис. 19)
Недовкичеиа поджим-
ная гайка 24
катпика
Течь жидкости через
вентильное устройство
накатника
Течь жидкости через
Течь жидкости через
уплотнение штока какат-
Течи пет, ио давление
Откат длинный,
со стуком
Откат длинный,
нормальный
заменить5’
Неисправны воротники
Недовипчеп вентиль
Нсдонинчсна гайка
Повреждены воротники
Поджать гайку; если течь
Отправить орудие в м«-
Отсутствует гидрозапор
1. Мало жидкости
тормозе, отката
2. Мало жидкости в на-
3. Неисправен клапан
. .1, Неисправен указа-
тель отката
в тормозе отката
: мало, долить
афику и, если
та, исправить клапан моде-
ратора. Проверять, чиста
передвижение ползушкп. Ос-
лабленную или сломанную
282
тормозе отката (при низ-
шснном зарилс, после 3—3
Туго работает подъем-
lipanejta
зин С(сТ“5л°®) годпой
речного" качании;" заменить
283
мак продольная качка ине густой смазки н сои-
прицела и большой мерт- лененин болта 2 с оспо-
налом пружин 16 п 44 .
разборка
Плохое торможение
1. Поврежден шлаиг:
2. Засорился клапан ' 2.Р Клапан управления ра-
Колодки промыть керосн-
Попала смазка па тор-
мозные колодки
1. Лопнула пружина.
284
Характер н«|сг.рао'шст" Признаки,или шиши С'кшспр«кое1|«“'!Я
2. Тугие воротники 3. Загустела смазка (в грязнились цилиндры 2 Перебрать уплотнение разбавленной неретекпым маслом. Прочистить пилин-
. Насос не даст диоле- 1. Кран насоса уста- 1. Установить крап пасо-.
ЗИЯЯ, указанного о паслор- повлек на «Жидкость» са на «Воздух»
те 2. Отсутствие смазки 2. Совместить капазку -?
на трущихся поверхно- (рис. 63) с отверстием мас-
для чего переместить пор-
шень 5 низкого давления в
крайнее положение к крыш-
ке 2 и занести смазку на
выступающую поверхность
Неправильно по- 3. Пронянгогн частичную
поршневые кольца ' вить поршневые кольца зам-
ками в разные стороны, а в
случае наноса колец заме-
Н нить их новыми из ЗИП
отвив загрязнения или клапаны к седлам, поел/че-
ионреждепия то покрыть их топким слоем
путанкой смазки, собрать
насос. Если неисправность
не устраняется, то заменить
клапаны новыми из ЗИП,
притерев их предварительно
I Утечка воздуха между Слабо паопичепы тян- Ранномсоно подтянуть
'.крышкой и корпусом на- кк шпилек, крепящих гайкц шпилек, крепящих
I coca крышку корпуса, или по- крышку; если утечка не пре-
вреждепо кожаное уплот- вращается. то заменить Ко-
кран насоса 1 крана, ослаблена дружи- нлн заменить пружину; если
на или загрязкеи кран утечка не прекращается, то
крап разобрать, очистить,
смазка, собрать его '
285
85. ПЕРЕВОД ОРУДИЯ ИЗ БОЕВОГО ПОЛОЖЕНИЯ В ПОХОДНОЕ
Для того, чтобы перевести орудие из боевого положения в по-
ходное, необходимо;
1. Придать качающейся части орудия горизонтальное положение.
2. Вынуть из кармана дульного чехла кабель с вилкой дульного
фонаря (если предстоит Мартн ночью), надеть чехол на дульный
тормоз, кабель присоединить к розетке заднего фонаря, как ука-
для чего:
— установил механизм углов прицеливания по-ноходному, вра-
щая маховик этого механизма против направления движения часо-
вой стрелки до ограничения вращения, т. е. до упора основания
корзинки панорамы в прилив на коробке прицела;
— снять прибор освещения «Луч-С71М», если он был поставлен
на пушку;
— снял панораму с прицела и уложить ее в ящик.
4.. Снять оптический прицел ОП-2, если предстоит длительный
286
। * 5. Действуя поворотным механизмом, поставить ствол в среднее
положение, включить стопор крепления верхнего станка по-ноход-
i 6. Поднять орудие на гидравлическом домкрате, для чего:
[ — поворотом ручки на себя выключить стопор плунжера насоса
и плунжер домкрата пдддона, открыть вентиль заглушки;
- работая домкратом, поднять орудие на 100—150 мм.
Г 7. Опустить колеса, для чего:
— отстопорить стержень, повернув его по ходу часовой стрелки
— вращая за рукоятки редуктора, опускать колеса до тех
пор, пока опорная скоба под действием пружины не продвинется
Вперед;
— продвинуть опорную скобу вперед до отказа и сложить стер-
жень, рукоятью редуктора подъема колес сделать один - два обо-
рота в обратную сторону, т. с. на подъем колес, для разгрузки
винта;
Г — осторожно открыть вентиль домкрата и опустить орудие на
-колеса;
I — приподнять поддон так, чтобы буртик плунжера поддона во-
шел в кольцевую проточку рамы поддона и, нажимая на рычаг
плунжера насоса, включить стопор (поворотом ручки от себя) плун-
жеров насоса и поддона, закрыть вентили насоса и заглушки.
8. Отстопорить стопор рамы поддона с двуногой.
9. Закрепить качающуюся часть орудия по-походному, для чего:
- придать качающейся части угол возвышения 20—25°;
— поднять поддон, а затем опустить качающуюся часть орудия
так, чтобы захват иа люльке своими зубцами вошел в отверстия
поддона; проверить, закрыт ли вентиль заглушки;
. — накинуть на крюки люльки стяжки и затянуть их до отказа.
I 10. Откинуть и застопорить двуногу по-походному.
II. Поднять и закрепить по-походному откидной щиток.
12. Надеть чехлы на прицелы, механизм подъема колес, казен-
ную часть и общий чехол на казенную часть и прицелы.
1 13. Свести станины, для чего:
— поднять хоботовые части станин при помощи реечных дом-
кратов, отстопорить и поставить в рабочее положение подхобото-
вые катки; если стрельба велась с летних сошников, то до поста-
новки подхоботовых катков перевести их из боевого положения
в походное и закрепить; если стрельба велась с постоянных (зим-
них) сошников и с применением забивных сошников, то в этом слу-
чае ломами вынуть забивные сошники и закрепить их на станинах;
— отстопорить станины*;
— отстопорить и отбросить шворневую балку вперед (по ходу);
— - свести станины и скрепить их стяжкой.
Во избежание поломки буферов 5 и 14 (рис. 32) или кулис 42
и 43 (рис. 39) сводить или разводить станины при поднятых коле-
I Сах категорически запрещается.
I 14. Уложить принадлежность и инструмент.
287
15. Надеть при помощи реечных домкратов или вручную швор-
катки поставить в походное положение и застопорить.
16. Соединить с тягачом шланг пневмотормоза и штепселя
с проводом.
86. ОСМОТР ОРУДИЯ ПЕРЕД ПОХОДОМ
Перед походом необходимо тщательно осмотреть ходовую часть
орудия, сцепное устройство, крепление поддона и стяжек, крепле-
ние принадлежности и крепежные детали.
1. Проверить крепление штоков противооткатных устройств
в приливе люльки. Гайки должны быть застопорены.
2. Проверить крепление орудия по-походному, чтобы стяжки
были затянуты и застопорены, обратить внимание на то, чтобы вен-
тиль заглушки домкрата был закрыт, иначе произойдет утечка жид-
кости из резервуара рамы поддона.
3. Проверить крепление станин по-походному, закрепление
стяжки и шланга пневмотормоза.
4. Осмотреть подрсссоривание и убедиться в наличии нормаль-
ного зазора между буфе'рами и полуосями, а также правильно ли
поставлена опорная скоба.
Проверить наличие смазки в масленках ходовой части, и, если
требуется, добавить се; заполнить смазкой ступицы колес.
5. При осмотре колес обратить внимание на состояние шин ко-
лес; надежность крепления шины на оболе бортовым кольцом,
а также, пет ли трещин или прогибов дисков колес, ослабевших
гаек и болтов.
6. Проверить состояние вентильных устройств.
7. Проверить действие тормоза и их приводов (пневматического
и ручного), работу элсктросигналов. Перед началом движения
рукоятка клапана управления должна быть поставлена против над-
писи «движ*.
8. Проверить надежность и правильность крепления чехлов.
87. НАБЛЮДЕНИЕ ЗА ОРУДИЕМ НА ПОХОДЕ
Во время движения следить, чтобы не превышались те скорости
движения, на которые рассчитано орудие.
Клиренс орудия составляет 400 л.и, поэтому необходимо очень
осторожно проходить участки местности, на которых имеются пре-
пятствия в виде пней, валунов и т. д. Скорость движения па таких
участках должна бытд снижена. На пониженных скоростях необ-
ходимо проходить и пересеченные участки местности (с мелкими
канавками, рвами и косогорами).
гам также нужно соблюдать меры предосторожности, так как
управление орудием и тягачом на таких участках затруднительно.
Необходимо снижать скорость па поворотах (особенно в зимнее
время), так как орудие может занести на обочину дороги.
даются ли ступицы колес, тормозные диски и барабаны и т. д. При
дольном нагревании ходовых частей и вытекании смазки снять ко-
коса. осмотреть тормозные колодки, проверить, исправно ли тормоз-
кое устройство, и устранить неисправности.
крепления ступиц колее лафета и проверить укладку прннадлеж-
Возможно чаше осматривать соединение орудия с тягачом; верно-
крепление чехлов.
Периодически стирать со стекол фонарей пыль н грязь.
S3. ИСПРАВЛЕНИЕ ПОВРЕЖДЕНИЯ НА ПОХОДЕ
I Иногда из-за отсутствия времени и материалов приходится при-
бегать к исправлению повреждений материальной части подручными
М -Утерянные ШПЛИ111Ы и шпильки в подавляю
Я чаев могут быть заменены проволокой, которг
Н встствуюшис отверстия и закручивается.
их замены движение можно продолжать по ровной дороге со ско
гоостыо не более 5—10 км!час.
Однако пои первой же возможности необходимо заменить детали
Исправными штатными деталями.
89. ОСМОТР ОРУДИЯ ПОСЛЕ ДЛИТЕЛЬНЫХ ПОХОДОВ
В ОСОБЫХ УСЛОВИЯХ МАРША
После похода, особенно в тех случаях, когда преодолевались за-
болоченные участки и водные преграды или когда марш совершался
туры и т. д.), орудие подлежит тщательному осмотру.
Г Для осмотра необходимо:
В 1. Снять чехлы, осмотреть их, вычистить и просушить,
2. Очистить канал ствола и затвор от пыли и грязи, осмотреть их
и, если нужно, смазать; разобрать затвор, детали его прочистить и
3. Наружные части пушки вытереть сухой ветошью, если нужно,
5мыть водой, после чего насухо вытереть и смазать.
4. Очистить от грязи, снега, льда и т. и. упоры станин и нижнего
станка, гнезда стопоров станин, сектор и шестерню вала подъемного
механизма и т. д.
5. Если есть время, снять колеса, осмотреть ступицы, подшипники
и полуоси.
6. Проверить подрессорнванне,
7. Принять меры к удалению воды, грязи или ныли из всех по-
лостей, куда они могли попасть.
8. Проверить наличие и крепление принадлежности.
9. Проверить состояние гаек, болтов, чек, шплинтов, разводных
колец и стопоров.
10. Осмотреть шворневую балку станин.
290
ГЛАВА ЧЕТЫРНАДЦАТАЯ
ОСМОТР МАТЕРИАЛЬНОЙ ЧАСТИ И УСТРАНЕНИЕ
НЕИСПРАВНОСТЕЙ
90. ОБЩИЕ УКАЗАНИЯ
Осмотр материальной части производится с целью своевременно-
го выявления неисправностей и устранения их, а также предотвра-
щения повреждений и последствий от* неправильного ухода за мате-
риальной частью.
В воинских частях осмотр производят начальники артиллерий-
ского вооружения, артиллерийские техники и офицеры, которым ма-
териальная часть вверена по службе, а также лица, назначенные для
проведения инспекторских осмотров артиллерийского вооружения.
При осмотрах в зависимости от степени износа н характера тре-
бующегося ремонта материальная часть подразделяется на катего-
рии в соответствии с Инструкцией по категорированию артиллерий-
ского вооружения.
Обнаруженные при осмотрах неисправности и повреждения ору-
дий, хотя бы и незначительные, должны устраняться немедленно
средствами воинских частей. Если повреждения материальной части
окажутся настолько значительными, что устранить их средствами
воинских частей невозможно, то материальную часть необходимо на-
правлять в вышестоящие ремонтные органы.
В этой главе указывается последовательность осмотра материаль-
ной части и способы, применяемые для устранения часто встречаю-
щихся неисправностей, которые могут появиться в процессе
эксплуатации орудия и которые могут быть устранены лицами, обслу-
живающими материальную часть, без применения специального
оборудования.
Во всех остальных случаях при повреждении материальной части
следует пользоваться руководством ио ремонту.
При осмотре орудия в собранном виде определяют состояние и
работу механизмов, прицельных приспособлений, а также вертикаль-
ную и горизонтальную качки.
Устранение выявленных неисправностей производится в соответ-
•ствии с руководством по ремонту,
Перед проведением осмотра необходимо:
ла промыть керосином и протереть насухо;
их насухо; вновь собрать затвор, предварительно слегка смазать все
трущиеся поверхности и поставить его па место;
— очистить от грязи и вытереть насухо все наружные части
орудия.
Перед проверкой механизмов необходимо убедиться в том, что
штоки противооткатных устройств надежно закреплены гайками
в приливах люльки и накатник имеет давление воздуха в пределах
SI. ОСМОТР ОРУДИЯ В СОБРАННОМ ВИДЕ
Осмотр и проверка прицельных приспособлений
2. Подготовить прицельные приспособления к проверке.
3. Проверить контрольный уровень.
4. Проверить прочность крепления прицела на орудии. Прицел
на орудии должен быть закреплен прочно; качка в креплении при-
цела с кронштейном прицела и в креплении кронштейна прицела
5. Проверить, надежно лн крепл
Н.ого барабана.
Перемещая указатель дистанции по направляющей планке, про-
верить, задерживается ли он в канавках планки, и, покачивая ру-
кой, проверить, 'нет ли шаткости указателя. Шаткость указателя не
6. Проверить, исправны лн уровни. Для проверки чувствитель-
ности воздушного пузырька бокового уровня вывести пузырек на се-
редину между рисками. Изменить установку на 0-01. Смещение
пузырька должно быть не более одного деления уровня.
Также проворою, поперечный уровень но контрольному уровню
пли квадранту, установленному па корзинке панорамы.
шынулы уровней.
При сильной потертости рисок на ампулах уровней, ухудшающих
видимость рисок, ампулы уровня заменить.
При вращении оцравы уровня в трубке уровня или трубки в осно-
вании уровень или трубку заменить.
7. Определить мертвые ходы механизмов прицела и панорамы,
как указано в разд. 76.
8. Проверить вертикальную шаткость панорамы в корзинке, для
чего установить панораму в корзинке, не закрепляя ее нажимным
292
винтом, придерживая прицел за корзинку одной рукой и поднимая
или опуская панораму другой рукой. Шаткость панорамы не допу-
скается.
Причиной вертикальной шаткости панорамы является неисправ-
ность защелки панорамы. Чтобы проверить, исправна ли защелка,
необходимо провернуть ее до отказа по .направлению движения ча-
совой стрелки и затем отпустить. Под действием пружины защелка
должна энергично возвратиться в исходное положение и плотно при-
жать панораму к конусу корзинки.
Причинами неэнергичного возвращения защелки в исходное но-
— трение’ хвоста ограничительного винта в пазу защелки;
— скручивание или поломка пружины защелки.
9. Проверить горизонтальную шаткость панорамы, для чего уста-
новить панораму в корзинке и закрепить ее нажимным винтом, при-
держивая прицел за корзинку одной рукой и поворачивая панораму
другой рукой вправо и влево. Шаткость панорамы не допускается.
10. Проверить, пет ли невозвратимых продольной и поперечной
качек' прицела.
11. Проверить нулевые установки прицела.
12. Проверить, правильна ли регулировка уровней.
14. Проверить линию прицеливания при различных углах возны-
шения ствола.
15. Проверить при помощи квадранта, правильны ли показания
прицела на орудии.
16. Проверить постановку и крепление освещения прицела.
17. Поставить на орудие’ опт ический прицел ОП-2 и проверить
жесткость его крепления; качка прицела не допускается.
18. Произвести наружный осмотр прицела. Ila наружной поверх-
ности прицела не должно быть трещин и коррозии:
19. Наблюдая в прицел (со стороны окуляра), проверить, нет ли
на плоскопараллельной стеклянной пластинке (сетке) налета, во-
лосков, крупных точек и других дефектов, мешающих наблюдению,
и не расклеились ли линзы окуляра и объектива.
Прицелы, у которых расклеились линзы (видны «елочки»), а так-
же прицелы на плоскопараллельных стеклянных пластинках, у кото-
рых имеется налет и другие дефекты, мешающие наблюдению, на-
правлять в ремонт.
20. Проверить работу механизма углов прицеливания, для чего:
вращая маховичок 20 (рис. 58), переместить в поле зрения дистан-
ционные шкалы от нулевых делений до максимальных. Шкалы при-
цела должны перемещаться плавко, без рывков.
21. Проверить работу механизмов выверки. Механизмы должны
допускать регулировку прицепа по направлению и по высоте.
22. Проверить пулевую линию прицеливания прицела ОП-2.
23. Проверить действие освещения придела. Прицел в воинских
частях не разбирать. В войсках разрешается устранять только неис-
правности маховичка механизма углов прицеливания (тугой ход),
патрона электролампочки, электропроводки и укладочного ящика.
Неисправности должны устраняться в оборудованной мастерской ар-
тиллерийским техником.
При неисправности, которую невозможно устранить в войсках,
прицел следует направлять в ремонт.
В случае утечки из смотрового окна воздуха или жидкости неис-
правности устранять, как указано в разд. 84 «Противооткатные
устройства».
Осмотр верхнего станка
Проверка уравновешивающего механизма
Проверить, исправны ли вентильное устройство, трубки, соеди-
няющие колонки уравновешивающего механизма, и механизм регу-
лировки.
Вентили, нс обеспечивающие запора воздуха, заменить.
Проверка поворотного механизма
Поворачивая- в обе стороны до упоров верхний станок н^ ниж-
нем. проверить работу поворотного механизма.
Поворотный механизм на всем диапазоне углов горизонтальной
наводки должен работать плавно, без рывков и больших мертвых
ходов.
Усилие на рукоятке маховика поворотного механизма при стра-
,1'ивании с места не должно превышать 10 кг.
Причинами тугого хода поворотного механизма могут быть:
- загрязнение винта п гаек матки;
— забоины на винте;
— изгиб винта;
— неотрегулированное сопряжение винта с гайками матки.
- Определить величину мертвого хода поворотного механизма, для
— вращая маховик поворотного механизма в какую-либо сто-
рону, навести перекрестие панорамы в точку наводки, отмстить это
положение, нанеся риски па маховике и на вилке верхнего ставка;
сместить перекрестие панорамы с точки наводки (нс трогая барабан-
чика угломера); осторожно вращая маховик поворотного механизма
в обратную сторону, навести перекрестие панорамы в ту же точку
наводки, отмстить положение маховика и нанести вторую риску на
маховике против риски па вилке верхнего станка.
Угловое смещение рисок на маховике покажет величину мертвого
хода, поворотного механизма, которая нс должна превышать лол-
оборота маховика.
Причинами увеличенного мертвого хода поворотного механизма
износ шпоночных соединений;
неотрсгу.чнроваииость сопряжения винта с гайками матки.
Проверку горизонтальной невозвратимой качки ствола произво-
дить в следующем порядке:
— действуя подъемным и поворотным механизмами, установить
зывающее смещение вращающейся части орудия вправо, с выбором
рамы угол (то’же самое произвести при смещении орудия влево).
Разница между замеренными углами составляет горизонтальную
невозвратимую качку ствола; она не должна превышать пяти ты-
сячиых.
Проверку вертикальной невозвратимой качки производить в сле-
дующем порядке:
- • нажать на дульный тормоз вниз, прилагая усилие около 20 к.!;
снять это усилие и измерить угол возвышения, ствола по продольному
уровню или но квадранту, поставленному на контрольную площадку
ствола;
— нажать на дульный тормоз вверх, прилагая усилие около
20 кг; снять это усилие и измерить угол возвышения ствола.
Разница между замеренными углами составляет вертикальную
невозвратимую качку ствола; она не должна превышать пяти ты-
сячных.
Осмотр нижнего станка, станин, хода с подрессориванисм,
поддона и щитового прикрытия
Осмотр нижнего станка и станин.
I. Осмотреть нижний станок. Забоины на обработВ1ГНЫх’ПОверх-
Ностях ставка зачистить. Трещины на-станке не допускаются, если
на станке обнаружены трещины, то станок подлежит ремонту.
2. Осмотреть станины. Незначительные вмятины и забоины на
станинах, не нарушающие прочности станин и не препятствующие
работе механизмов, существенного значения не имеют. Забоины на
обработанных поверхностях удалить (удаляется только приподнятый
металл).
Изгиб шарнирных частей и сошннков, а также трещины на ста-
нинах и сошниках не допускаются; при наличии трещин станины под-
лежат ремонту.
• 3. Проверить раздвигание станин и закрепление их в боевом по-
ложении. Станины должны свободно раздвигаться и удерживаться
стопорами в боевом положении.
Если станины раздвигаются с трудом, то причинами этой неис-
правности могут быть:
— изгибы шарнирных частей станин;
— деформация пальцев и надиры на них.
Если станины не закрепляются в боевом положении стопорами,
то причинами этого может быть:
— неполное раздвигание станин вследствие изгиба шарнирных
частей;
— осадка или поломка пружин стопоров;
— загрязнение или забоины на стопорах.
4. Осмотреть шворневую балку и проверить крепление ее па пра-
вой станине. Шворневая балка должна надежно удерживаться сто-
пором. Трешины на балке не допускаются.
о. Проверить сведение станин и крепление их в походном поло-
жении. Стопора станин должны легко подниматься и освобож-
дать станины; станины должны свободно сводиться и закрепляться
по-походному с натягом, обеспечивающим надежность крепления
станин стяжным устройством.
неисправности могут быть:
— вмятины и забоины на захватах кронштейнов станин;
•— повреждение стяжного устройства.
6. Проверить работу реечных домкратов. ,
При вращении рукоятки перемещение рейки должно быть сво-
бодным. Тугое перемещение рейки (большое усилие на рукоятке)
может быть вследствие изгиба рейки, наминов па кожухе, забоин
в сопряжении червячной пары и шестерни с рейкой.
7. Осмотреть подхоботовыс катки и проверить надежность креп-
ления их в рабочем и походном положениях. Незначительные забои-
ны и вмятины на катках и вилках катков, не препятствующие его
свободному вращению и не нарушающие прочность, допускаются.
Забоины на штырях катков удалить.
Ход с подрсссориванием.
I. Проверить правильность сборки механизма подрессоривания,
как указано в разд. 6.
тяжке гайки иа полуоси колесо при вывешенном орудии должно сво-
бодно вращаться на полуоси и не иметь осевой шаткости.
Причиной тугого хода или осевой шаткости является неправиль-
не допускаются, в противном случае колеса подлежат ремонту.
3. Проверить торможение колес при ручном и пневматическом
приводе.
Гибкие шланги должны обеспечивать свободный развод станин
и подъем колес в боевое положение.
4. Проверить состояние и работу поддона и рамы поддона с гид-
Гидравлический домкрат должен надежно обеспечивать подъем
орудия. Течь стеола из гидродомкрата не допускается.
Стопор для закрепления поддона в боевом положении должен под
действием пружины входить в отверстие’ проушины двуноги.
Щит должен быть прочно закреплен на верхнем станке. Качка
и дребежанис щита не допускаются. Дверки щита для наблюдения
при прямой наводке орудия по оптическому и панорамному прице-
лам должны свободно откидываться и удерживаться стопорами.
Ящики для принадлежностей на щите должны быть исправны и
Откидной щиток должен свободно вращаться в петлях нижнего
станка и надежно удерживаться в походном положении стопором.
При наличии трещин и ослабленных заклепках щитовое прикры-
тие подлежит ремонту.
298
Проверка элсктросигнала
Проверку электросигнала производить в такой последователь-
j '— подключить одни конец электропровода к тягачу, вставив
штепсель овода в розетку тягача, а другой конец со штепселем
вставить в штепсельную розетку на правой станине орудия; провод
•дульного фонаря подключить к розетке заднего фонаря;
— включить на тягаче свет заднего фонаря; при этом должны
горсть левая (по ходу) лампочка заднего фонаря и лампочка фонаря
— нажать на педаль тормоза на тягаче; при этом должны вклю-
чаться правая лампочка заднего фонаря (стоп-сигнал).
Если лампочки не будут включаться, то проверить, исправны лн
цампочки, сеть электросигнала на орудии и сеть освещения на тягаче.
Осмотр инструмента и принадлежности, возимых на орудии
• Произвести осмотр инструмента и принадлежности, возимых на
брУдии; проверить наличие, состояние и прочность их крепления.
Крепление инструмента и принадлежности должно быть надеж-
• яым, обеспечивать от утери их и перемещения, вызывающего шум на
СБЕРЕЖЕНИЕ И ХРАНЕНИЕ МАТЕРИАЛЬНОЙ ЧАСТИ
92. ОБЩИЕ УКАЗАНИЯ
Продолжительность и безотказность действия материальной ча-
сти в значительной степени зависят от правильного хранения ее, тща-
тельного ухода и постоянного наблюдения за ней при хранении и
эксплуатации, от умелого обращения с пей, своевременной чистки,
смазывания, а также от своевременного ремонта и устранении неис-
правностей.
При эксплуатации материальной части запрещается:
— превышать установленную скорость движения;
— загружать лафеты орудий не положенными по описи укладки
Чтобы своевременно обнаружить повреждения и неисправности,
необходимо систематически осматривать материальную часть.
Осмотр производится н сроки, установленные Уставом внутренней
службы, кроме того, обязательно перед стрельбой, походом и пос-
ле них.
Материальную часть, находящуюся н постоянной эксплуатация,
необходимо чистить после каждой стрельбы, после, похода, выезда,
занятий и после дождя. Материальную часть, нс находящуюся в по-
мерс надобности. Кроме того, все орудия подвергать планово-про-
филактическому ремонту в сроки, устанавливаемые командующю'-Н
войсками в зависимости от клнматнчсских.уеловий.
Нельзя чистить и смазывать орудие в открытых парках и плохую
погоду (дождь, снег и т. д.).
При обнаружении ржавчины на внутренних частях разобранных
орудий произвести их чистку с полной разборкой.
Ржавчина на материальной части не допускается. Замеченную
Чисткой и смазыванием материальной части руководят офицеры
и сержанты, которым материальная часть вверена по службе. Они
пости, полноту и качество произведенной чистки, а также правиль-
300
I Для предохранения материальной части от ржавления и для обес-
печения работы механизмов применяются смазочные материалы, ука-
занные ниже.
орудия нсо
Пушечная смазка является основной смазкой и применяется
(ЛЯ длительного предохранения от ржавления всех пеокрзш.....зх
частей материальной части. Этой смазкой смазываются каналы
стволов, все механизмы (кроме оптического прицела и панорамы),
рущисся части орудий, инструмент, запасные детали и припал-
ежность. Эту смазку применять весной, летом и осенью; в районах
с теплой зимой, где температура бывает нс ниже —10’С, ее можно
Применять круглый год.
Для лучшей работы механизмов допускается применять пушеч-
ную смазку, смешанную с веретенным маслом АУ.
При температуре ниже —10° С пушечную смазку в механизмах
“руд— бхедим: ——::™ емдекой АФ-70.
... При переходе от одного вида смазки к другому старую смазку
(тщательно удалить при помощи керосина, все детали насухо проте-
реть ветошью и смазывать новой смазкой.
। Для смазывания предметов, находящихся па складах, пушечную
вмазку применяют круглый год, по при отправке вооружения в вой-
ска в зимнее время ее необходимо тщательно удалить и заменить
смазкой АФ-70.
Смазка АФ-70--круглогодовая смазка, но рекомендуется для
применения только в зимнее время для смазывания каналов ство-
лов н механизмов орудий, находящихся в эксплуатации.
Для смазывания орудий, не находящихся в эксплуатации, а так-
же для смазывания запасных деталей, инструмента и принадлеж-
ности смазку АФ-70 не употреблять, а пользоваться только пушеч-
ной смазкой, которая хорошо предохраняет металл от ржавления.
. Веретенное масло АУ рекомендуется как жидкая смазка для ме-
ханизмов пушки (прицела, затвора), для смазывания шариковых
клапанов насоса, а также для добавления в вязкие смазки в зим-
нее время года.
Лсйнерпая смазка предназначена для смазывания соприкасаю-
S>x костей трубы, кожуха, казенника и дульного тормоза
тегченпя вставления и вынимания трубы, свинчивания
и навинчивания дульного тормоза.
' Опа предохраняет места сопряжения трубы, кожуха, казенника
Ж дульного тормоза от ржавления.
[' Лсйнерпая смазка не испаряется и Не обугливается при высо-
ких температурах, до которых нагревается ствол при интенсивной
стрельбе.
Лейнорную смазку использовать только по прямому назначению.
Солидол применяется в течение всего гола для смазывания ро-
ликоподшипников в ступицах колес орудия.
Технический вазелин применяется для смазывания шариковых
в роликовых подшипников.
Г Для чистки, мытья и протирания материальной части применя-
ется следующие материалы и принадлежность.
301
СБЕРЕЖЕНИЕ И ХРАНЕНИЕ МАТЕРИАЛЬНОЙ ЧАСТИ
92. ОБЩИЕ УКАЗАНИЯ
тельного ухода и постоянного наблюдения за пей при хранении и
эксплуатации, от умелого обращения с ней, .своевременной чистки,
смазывания, а также от своевременного ремонта и устранения неис-
правностей.
При эксплуатации материальной части запрещается:
— загружать лафеты орудий нс положенными по описи укладки
предметами.
Чтобы своевременно обнаружить повреждения и неисправности,
необходимо систематически осматривать материальную часть.
Осмотр производится в сроки, установленные Уставом внутренней
службы, кроме того, обязательно перед стрельбой, походом и пос-
ле ПИХ.
Материальную часть, находящуюся в постоянной эксплуатации,
необходимо чистить после каждой стрельбы, после похода, выезда,
занятий и после дождя. Материальную часть, не находящуюся в по-
стоянной эксплуатации и хранящуюся в хранилищах, чистить по
мере надобности. Кроме того, все орудия подвергать планово-про-
филактическому ремонту’ в сроки, устанавливаемые командующими
войсками в зависимости от климатических условий.
Нельзя чистить и смазывать орудие в открытых парках в плохую
погоду (дождь, снег и т. д.).
При обнаружении ржавчины на внутренних частях разобранных
орудий произвести их чистку с полной разборкой.
Ржавчина на материальной части нс допускается. Замеченную
ржавчину следует немедленно удалить.
Чисткой и смазыванием материальной части руководят офицеры
и сержанты, которым материальная часть вверена по службе. Они
определяют степень необходимой чистки, исправность принадлеж-
ности, полноту и качество произведенной чистки, а также правиль-
ность смазывания.
Для предохранения материальной части от ржавления и для обес-
печения работы механизмов применяются смазочные материалы, ука-
занные ниже.
Пушечная смазка является основной смазкой и применяется
для длительного предохранения от ржавления всех неокрашенных
частей материальной части. Этой смазкой смазываются каналы
стволов, все механизмы (кроме оптического прицела и панорамы),
трущиеся части орудий, инструмент, запасные детали и принад-
лежность. Эту смазку применять весной, летом и осенью; в районах
С теплой зимой, где температура бывает нс ниже —10° С, ее можно
применять круглый год.
Для лучшей работы механизмов допускается применять пушеч-
ную смазку, смешанную с веретенным маслом АУ.
При температуре ниже —10° С пушечную смазку в механизмах
орудия необходимо заменить смазкой АФ-70.
При переходе от одного вида смазки к другому старую смазку
тщательно удалить при помощи керосина, все детали насухо проте-
реть ветошью и смазывать новой смазкой.
Для смазывания предметов, находящихся .на складах, пушечную
рмазку применяют круглый год, но при отправке вооружения в вой-
ска в зимнее время се необходимо тщательно удалить и заменить
Смазкой АФ-70.
' Смазка АФ-70 — круглоголовая смазка, но рекомендуется для
применения только в зимнее время для смазывания каналов ство-
лов и механизмов орудии, находящихся в эксплуатации.
Для смазывания орудий, не находящихся в эксплуатации, а так-
же для смазывания запасных деталей, инструмента и принадлеж-
ности смазку АФ-70 не употреблять, а пользоваться только пушеч-
ной смазкой, которая хорошо предохраняет металл от ржавления.
[ Веретенное масло АУ рекомендуется как жидкая смазка для ме-
ханизмов пушки (прицела, затвора), для - смазывания шариковых
клапанов насоса, а также для добавления в. вязкие смазки в зим-
нее время года.
Лейнерная смазка предназначена для смазывания соприкасаю-
щихся поверхностей трубы, кожуха, казенника и дульного тормоза
с целью облегчения вставления и вынимания трубы, свинчивания
и навинчивания дульного тормоза.
V Она предохраняет места сопряжения трубы, кожуха, казенника
Й дульного тормоза от ржавления.
| Лейнерная смазка не испаряется и не обугливается при высо-
ких температурах, до которых нагревается ствол при интенсивной
стрельбе.
Лсйнсрную смазку использовать только по прямому назначению.
Солидол применяется в течение всего года для смазывания ро-
ликоподшипников в ступицах колес орудия.
1 Технический вазелин применяется для смазывания шариковых
И роликовых подшипников.
Для чистки, мытья и протирания материальной части применя-
ется следующие материалы и принадлежность.
Мыльный раствор применяется для промывания и чистки кана-
лов стволов и затворов с целью удаления нагара после стрельбы
Раствор приготовляется в частях непосредственно перед, чисткой
Керосин применяется для размягчения и удаления смазки с мел-
ких нарезных деталей, углублений и отверстий, а также для мытья
каналов стволов, особенно в зимнее время (при низких темпера-
турах), и для удаления ржавчины.
Льняная и бумажная ветошь должна быть сухой, чистой, без
пыли и грязи. Толстые швы необходимо срезать.
Фланель служит для чистки оптической части панорамы и оптн-
Деревянные шесты диаметром 70—80 мм из твердого и песмо-
листого дерева на полтора метра длиннее ствола (по одному на
орудие).
Деревянные пыжи длиной около двух калибров и диаметром на
один сантиметр менее калибра орудия, вытачиваемые из твердого
и несмолистого дерева, по два на орудие. На боковой поверхности
лыжа делаются кольцевые выточки, чтобы пыж при пробивании его
через капал не выскальзывал из навернутой на него ветоши.
Комплектный банник. Имеющиеся в батарее четыре банника
в зависимости от видов чистки и смазки предназначаются:
№ 1 — для смазывания ствола по нагару после стрельбы;
Л » 2 — для промывания канала ствола мыльной водой или ке-
росином;
№ 3 — исключительно для смазывания чистых каналов пушеч-
ной смазкой или. смазкой АФ-70;
4 — запасной.
Чтобы банники не перепутать, их необходимо пронумеровать
или поставить на них отличительные знаки.
Комплект палочек — для чистки пазов, з
углублений (изготовляется в подразделениях
зв, отверстий и
сухого твердого
дерева).
Щетки типа зубных — для чистки прицельных приспособлений
и механизмов.
Деревянные лопаточки — для накладывания смазки
ливаюгся средствами подразделений).
Смазочные материалы, применяемые для смазывания матери-
альной части, должны быть чистыми, без песка, грязи, влаги и дру-
гих примесей. Они должны храниться в чистых исправных и плотно
закрытых бидонах или жестянках. Взятую из бидона или жестянки
Запрещается употреблять для чистки песок, известь, кирпич,
наждак, напильники, различные кислоты и реактивы.
93. ЧИСТКА И СМАЗЫВАНИЕ СТВОЛА И ЗАТВОРА
Чистка
Наружную поверхность ствола очищать от пыли, грязи и ста-
рой смазки ветошью, а в случае сильного загрязнения обмывать
водой, после чего насухо вытереть.
При наружной очистке ствола необходимо обращать внимание
па чистоту клинового паза, площадки для контрольного уровня и
всех отверстий, пазов и углублений, где может скопиться вода.
Углубления, зазоры и пазы чистятся при помощи палочек с за-
’-остренными концами.
Капал ствола чистится с целью удаления старой смазки, грязи
’ и порохового нагара.
Для облегчения чистки капала следует по окончании стрельбы,
пока ствол не успел еще охладиться, смазать его пушечной смазкой
или смазкой АФ-70. Смазка размягчает нагар и облегчает его уда-
ление.
Для смазывания канала ствола иа щетку банника намотать ве-
тошь, пропитанную пушечной смазкой, после чего банник ввести
с казенной части в канал ствола, приведенного примерно в гори-
зонтальное положение. Затем усилием трех—четырех человек,
взявшись за штангу банника, перемещать, его вдоль всего канала
вперед и назад, после чего банник вынуть назад.
В месте соединения штанг должна быть поставлена направляю-
щая шайба.
Если некоторые места окажутся псдос
смазывание повторить.
иом или мыльной водой.
Прежде чем мыть канал ствола, удалить из него грязь и смазку,
для чего прогнать шестом два — три раза через канал деревянный
пыж с туго намотанной на него ветошью, пропитанной керосином,
и, кроме того, вынуть клин, выбрасыватели и забить в камору лыж,
туго обмотанный ветошью.
Стволу придать-небольшой угол возвышения и налить в него
с дула ведро мыльной воды (на ведро горячей воды требуется
100—-200 а мыла), затем ввести в канал ствола щетку банника и
промыть канал по всей длине в течение 5—10 минут. После этого
орудию придать угол склонения и через дуло вылить жидкость
в ведро.
Мыльной водой канал ствола промывать не менее трех раз,
после чего влить в него около ведра чистой горячей воды и при
помощи банника смыть мыло (щетка банника предварительно дол-
ствола промывать
керосином.
Чтобы промыть канал ствола керосином, необходимо придать
длине в течение 2—3 минут. После этого вынуть банник из ствола,
Очистить щетку от керосина и остатков смазки. Затем также про-
По окончании мытья приступить к пыжеванию канала. Для это-
чистую ветошь, сложенную в полосу шириной 5--10 см, намотать
303
чтобы образовалась
на ' середину пыжа
'форма.
На том конце пыжа, где закончено наматывание, закрепить
ветошь ниткой или узкой тесьмой, после чего пыж этим концом
за шест, пробить пыж через капал ствола.
Чтобы убедиться в чистотс'канала ствола после чистки, на пыж
следов сырости, смазки, ржавчины и порохового нагара.
паза, пазов и гнезд для механизмов затвора; чтобы очистить отвер-
стия, пропускать через них ветошь, а чтобы очистить гнезда, углуб-
ления и выемки, наматывать ветошь на деревянную палочку.
94. ЧИСТКА И СМАЗЫВАНИЕ ЛАФЕТА
палочками, обернутыми
Люльку снаружи обтирать сухой ветошью.
Прицельные приспособления чистить щеточками (типа зубных)
Каждую деталь затвора протирать сухой ветошью. При силь-
ном зап>язнешш детали затвора промыть керосином, после чего
насухо вытереть. Углубления, пазы, гнезда чистить палочками с за-
остренными концами.
Для удаления порохового нагара детали ударного механизма
чистить ветошью, смоченной теплой мыльной водой или керосином,
после чего насухо вытереть.
шматора, необходимо сдуть с них пыль и песчинки,
цянной ветошью, производя вращательные движения от центра
к краям. Прикасаться к стеклам пальцами, а также масляной или
грязной ветошью запрещается.
После каждой чистки покрывать канал стиЪла топким ровным
самым нарезную часть и камеру. Смазка накладывается так, чтобы
Капал ствола должен быть смазан достаточно, по нс обильно.
Чехлы следует очищать от пыли и грязи, а сильно загрязнен-
ные промывать в теплой воде с мылом. Вымытые или мокрые от
Неокрашенные наружные части ствола, контрольную площадку.
мов затвора и детали затвора после чистки вытирать ветошью, про-
питанной смазкой.
Собранный и поставленный на орудие затвор вытереть еще раз
у орудий,-находящихся в постоянной эксплуатации, покрывать тон-
Смазывание производить сразу же после чистки. В лафете не-
обходимо смазывать все механизмы и все трущиеся и неокрашенные
пли с поврежденной окраской поверхности. Смазку накладывать
Роликовые подшипники цапф люльки, а также шариковые и ро-
. ликовыс подшипники смазывать техническим вазелином.
Ходовые части при сборке смазать солидолом; в дальнейшем
количество солидола пополнять, снимая крышки ступиц. Наружные
части ступиц колес заполнять солидолом полностью.
Прицельные приспособления снаружи протирать ветошью, про-
питанной смазкой АФ-70, а механизмы смазывать через масленки
веретенным маслом.
В оптическом прицеле в корпусах механизмов выверки по вы-
соте и по направлению под крышками всегда должна до краев
находиться густая смазка, предохраняющая прицел от попадания
влаги внутрь него через Эти механизмы.
Резиновые детали и окрашенные поверхности не смазывать.
Запасные части, инструмент и принадлежность должны быть
прежде всего вычищены, после чего металлические части смазать
пушечной смазкой. Слесарные напильники не смазывать, а обер-
нуть вощеной или парафинированной бумагой; рукоятки покрыть
олифой.
Указания по смазыванию материальной части, находящейся
в эксплуатации, даны на схеме смазывания (приложение'3).
95. ХРАНЕНИЕ МАТЕРИАЛЬНОЙ ЧАСТИ
Материальная часть артиллерии в войсках хранится, как пра-
вило, в крытых неотапливаемых помещениях или под навесом. Если
нет крытых помещений или навесов, то разрешается материальную
часть, находящуюся в эксплуатации, хранить в открытых парках.
При хранении материальной части в открытом парке место для
парка выбирать вблизи воинской части на ровной сухой площадке
с твердым грунтом, в стороне от проезжих дорог, улиц и жилых
зданий.
Площадку под парк очистить от камней и мусора, после чего
выровнять ее. сделав незначительный уклон для стока воды; вокруг
парка сделать водоотводную канаву.
Порядок размещения материальной части при хранении
При хранении материальной части в помещениях или под наве-
сом пушки и средства тяги надо размещать так, чтобы было удобно
их осматривать и выкатывать,
При хранении материальной части дивизиона в одном помеще-
нии ворога должны быть - распределены между батареями, причем
должен быть установлен определенный порядок пользования ими,
что особенно важно для быстрого выкатывания материальной часта
по тревоге или .в случае пожара.
При хранении материальная часть запаса располагается в нар-
ках отдельно от материальной части текущего довольствия.
Для хранения материальная часть размещается по порядку но-
меров батарей, а в батарее — по порядку номеров орудий.
За пушками располагаются средства тяги.
306
Если помещения не достаточны для совместного хранения, то
средства тяги размещают в отдельных помещениях.
Вдоль стен помещения должны быть оставлены проходы шири-
ной не менее 0,7 м; такие же проходы должны быть оставлены меж-
ду выступающими частями ступиц колес рядом стоящих пушек 'и
между пушками и тягачами.
В открытых парках материальная часть размещается более сво-
бодно для обеспечения беспрепятственной работы с пушками и сво-
f водного выезда их из парка.
Пушки располагаются также в порядке боевого расчета, ство-
. ламп в поле.
I За орудиями располагаются артиллерийские тягачи, направлен-
ные тяговыми крюками в сторону сцепных устройств орудий.
Порядок хранения
[ Материальная часть текущего довольствия и запаса хранится
в собранном виде, полностью укомплектованная всеми запасными
частями, инструментом и принадлежностью по установленным
нормам.
Пушки, находящиеся в повседневной эксплуатации, устанавли-
ваются на прочные деревянные подкладки с вырезами по форме
окружности колеса; под хоботовые части подкладываются бруски.
Станины должны быть сведены или немного разведены (для
удобства осмотра).
В летнее время при размещении материальной части под наве-
сами и в открытых парках шипы колес необходимо прикрывать
подручным материалом от действия солнечных лучей.
Для правильного распределения смазки в колесах их следуй
периодически проворачивать.
В зимнее время следует избегать ударов по шинам колес при
температуре ниже минус 20° С.
Пушки, нс находящиеся в эксплуатации больше двух месяцев,
устанавливаются устойчиво на подставках с целью разгрузки меха-
низма подрессоривания и колес.
Установку орудия на подставки производить при помощи дом-
крата поддона; подставки устанавливать под переднюю часть ниж-
него станка около вилок станиц. станины при этом развести на
ширину хода колес. Поддоп после установки орудия на подставки
поставить в походное положение.
Затворы должны быть закрыты. В тормозе отката и накатнике
должно быть нормальное количество жидкости, а в накатнике, кро-
ле того, должно быть нормальное давление.
Крышки, пробки и вентили, закрывающие отверстия для Напол-
нения противооткатных устройств жидкостью и воздухом, должны
быть надежно завинчены, застопорены проволокой и опломби-
рованы.
В уравновешивающем механизме давление воздуха должно быть
в пределах нормы.
307
Наружная поверхность•внутреннего цилиндра уравновешиваю-
щего механизма, выходящая из наружного цилиндра, должна быть
смазана-пушечной смазкой.
Если из пушек текущего довольствия нс производится стрельба
в течение; месяца и больше, то штоки противооткатных устройств
у таких пушек осматриваются. Такие осмотры производятся не реже
одного раза в четыре; месяца.
- Оттягивание ствола с цилиндрами тормоза отката и накатника
для осмотра штоков можно производить так, как и при проверке
накатника методом искусственного отката.
При обнаружении потемнения штоков противооткатных
устройств необходимо разобрать тормоз отката и накатник, осмот-
реть поверхности цилиндров, соприкасающихся с уплотнительными
устройствами, и тщательно протереть эти поверхности и штоки су-
хой ветошью. Допускается применение толченого древесного угля,
смоченного стволом М.
Применять для: чистки штоков и цилиндров какие-либо другие
материалы запрещается.
Результаты осмотра противооткатных устройств записывать
в специальный журнал.
Для предупреждения появления ржавчины штоки тормоза отка-
та и накатника, рабочий цилиндр накатника и корпус сальника ци-
линдра тормоза отката хромированы.
• - Панорама;.- оптический прицел и орудийный коллиматор К-1
должнд храниться в укладочных ящиках в чистом и отапливаемом
помещении, в котором не должно быть аккумуляторов, кислот, со-
лей, смазок и фотохимикатов.
Температура в помещениях должна быть .не ниже плюс 8°С и
по. возможности постоянной. Резкие колебания температуры и осо-
бенно сырость недопустимы, так как они способствуют появлению
налета на оптических деталях, что затрудняет наблюдение в пано-
раму, оптический прицел и коллиматор.
Чехлы на дульную часть ствола, механизм выключения подрес-
соривания, прицел, казенную часть ствола и общий чехол должны
быть надеты.
Хранение запасных частей, инструмента и принадлежности
Запасные части, инструмент и принадлежность хранятся в спе-
циальных укладочных ящиках в том же помещении, где разме-
щаются пушки, или в специально отведенном для этого поме-
щении.
Металлические части должны быть смазаны пушечной смазкой,
брезентовые и пеньковые предметы просушены, а деревянные окра-
шены- стеклянные предметы я предметы из цветных металлов не
смазывать, а -только протирать для удаления грязи и пыли.
Инструмент должен быть заправлен, напильники должны быть
завернуты в вощеную бумагу.
Воздушно-гидравлический насос и ЗИП к нему хранятся и пе-
ревозятся в специальном укладочном* ящике (рис: 65).
Насос, находящийся в постоянной эксплуатации, полностью раз-
бирать и'собирать только при осмотрах материальной части.
При всех разборках тщательно вычистить и смазать пушечной
смазкой все детали насоса, за исключением поверхностей поршней
и та.’ощд-оз. хтаощ с v та ю "ct с: ’ оциа.’:ш:о > i рафтащщ
кой, имеющейся в ЗИП к насосу.
Графитная смазка для предохранения от высыхания должна
-храниться всегда в плотно закрытой посуде. Кроме разборок, про-
изводимых при осмотрах, необходимо периодически производить
частичную разборку и сборку насоса для осмотра и смазывания
, трущихся поверхностей цилиндров и поршней.
При работе насосом смазывание поршня и цилиндра низкого
давления производить, при помощи масленки 7 (рис. 62), для чего
канавку е (рис. 63) на поршне 5 низкого давления необходимо сов-
местить с отверстием масленки, что обеспечивается при крайнем
заднем положении поршня, и подвинтить крышку масленки на
один — два оборота.
Для смазывания цилиндра и поршня высокого давления смазку
наносить непосредственно на выступающую поверхность поршня;
при этом поршень низкого давления должен находиться в крайнем
переднем положении (у крышки).
Перед сдачей на длительное хранение насос необходимо разо-
брать, все детали, а также поверхности поршней и цилиндров очи-
стить от грязи, старой смазки и вновь смазать пушечной смазкой,
после чего насос собрать, уложить в -ящик и сдать на склад.
При длительном хранении насос разбирать для Осмотра нс реже
одного раза в год.
Перед эксплуатацией после длительного хранения насос необ-
ходимо разобрать, удалить смазку с деталей, вновь покрыть дета-
ли топким слоем пушечной смазки, а поверхности цилиндров и
поршней -г графитной смазкой и собрать.
После накачивания жидкости необходимо тщательно прокачать
ни тановив кран на «Воздух», ч.обы в> х н . н оста-
лось жидкости.
Хранение материальной части в лагерях и на походе
В лагерях материальная часть артиллерии хранится в открытых
парках. При храпении особое внимание должно быть обращено на
.своевременную чистку и смазывание, на состояние окраски, па чи-
стоту и исправность чехлов.
При расположении батареи на отдых (во время похода) пушки
от тягачей не отсоединять, а располагать в произвольном порядке,
.зависящем от местных условий и обеспечивающем:
— укрытие материальной части от воздушного и наземного на-
блюдения противника;
— быстрый переход в походный или боевой порядок.
309
ПРИЛОЖЕНИЕ 1
ОСНОВНЫЕ ДАННЫЕ ПУШКИ Д-74 И ПУШКИ-ГАУБИЦЫ Д-20
Угол горизонтального обстрела
Вес ствола с затвором и дульным тор
Давление воздуха в уравновешиваю
щей механизме при угле воз выше
ПРИЛОЖЕНИИ 2
ПЕРЕЧЕНЬ ЧАСТЕЙ ПУШКИ Д-74 И ПУШКИ-ГАУБИЦЫ Д-20
'ад- Наинеяозаиис чк«« пуш>к
1 Ствол . 01
Затвор 02
3 Накатник СП
1 Тормоз отката 0S
5 Люлька . 09
6 Установка прицелов 10
7 12
8 Верхний ставок п
9 Нижний стопок 18
10 Станины 19
Летний сошник 20
12 Подъемный механизм 21
13 Поворотный механизм 22
н Уравновешивающий механизм 23
15 Колеса 25
16 Тормоз колее 26
17 Щит 27
18 Ограждение со спуском 28
19 Домкрат реечный 30
20 Катки лодхоботозые ...... ............ 31
Элсктросягпал 36
22 Принадлежность 41
23 Инструмент 42
Ящики 4.,
311
ПРИЛОЖЕНИЕ S
УКАЗАНИЯ ПО СМАЗЫВАНИЮ ОРУДИЯ
кого механизма
через тавотницы с
Палысы шарнир-
ного соединения
ОРУДИИ
орудии
250 км
313
312
Ветошью
Дсрспяпной
точкой
I (оворотный ме-
ханизм
Картер подъем-
ного механизма
Игольчатый
X KOHII-
перолачн
моха-
tS
/6
Штырь подхобо-
Дерсвянной лопа-
точкой или ветошью
Деревянной лопа-
точкой
Тавотонабнвателем
через тавотнинт
шариком
Перед стрельбой
учениями при
орудии
При сборке ме-
ханизма
Перед стрельбой
и учениями при
Прицел
ческой г. .,
подъемного
IIII3MU
Сектор подъем-
ного механизма м
шесгернн нала
Опоры уравио-
noiitiinmuiiicro ме-
Iхаинома
Онора плунжера
(1ОДД0НЛ
I авотонтбиоттелеи
через тавопишу 21
(рис. 45) с шариком
Деревянной лона-
Смазка
После похула,
перед стрельбой и
гчеииямн
При сборке
При чистки ла-
похода и т
ЗИ
м.™ ош»». H“S"" |^!ЕЯГ“
Контрольная площадка на ка- зеннике ствола Ветошью Пушечная После стрельбы, учений при ору- дии к после про- верки прицельных прнспособлснпй
Тоже Тоже Перед стрельбой
детали"“feoi'a3 " Тоже САФ-70 Перед стрель- бой, а также пос- ле стрельбы, по- хода и учений при орудии
планка^копира Тоже Тоже То же
Наружная по- верхность anyг- реннпх цилиндров Тоже Тоже учений при ору-
Цапфы вилки Тоже Тоже При сборке
качания
Механизмы уг- лов прицеливания и углов места цели Тоже Тоже Тоже
мв"фицеливавия Масленкой через масленку 4 (рис. 52] BCS'o°e Периодически перед стрельбой и учениями при ору-
Наружная по- ясрхпость меха- нического прицела Ветошь Смазка Перед стрель- бой. после похода и учений при ору-
315
Все наружные,
неокрашенные по-
верхности деталей
пушки (кроме ам-
прнпела (ill-2 и
Ветошь
Всегда должны
быть смазаны
на место Л
2. Кеда температура анион не ниже минус 10® С. то псе механизмы ору-
дия и ствол смалывать пушечной смазкой; при тутой работе мех тнизмов
разбавить пушечную смазку веретенным маслом А У, для обеспеченна Hop-
В. При переводе орудия на смазку АФ-70 тщательно удалить пушечную
смазку с трущихся деталей и пружин.
4. При постановке орудия пл длительное хранение панорамный прицел и
механизмы и ведения ставить па смазке ГОИ-54, ствол и другие механизмы-
316
317
A72S27-52
Принадлежность
Эекаэ Н,«Я“ "тает
ОруДЯПЯШ батарейных
h й 1 h I
CM2-Z Ручка для вынимания *i3afc,li ору- > in По руководству
C«2-2 Ключ боковое 135 г- 1 1 1 25-3
C642-4 Ключ торцовый 75 - 1 1 2/-29
C642-5S Рычаг * стоме По руководству
Шиме,ювавво Эскиз
С642-6 Прибор для вытягива кия шпонки 01-4
С642-7 Прибор дли вынима- ния корпуса сальника IV По руководству службы
С642-9 дк?к"»ОоР1есаЯ и 1 1 По руководству службы
Ключ 22X27 ГОСТ
2839—5-1
II лз/ooo-so; лз/ооо-зи
Л5/000-52; 18-102
Л5Ю00-84; 18-124
.i.iiiicn-.i,-
07-24; А31002-45
08-9; ЛИОН-6
08-36; A3I0/I-35
08-64; ASI0II-5
Л31002-45; А5Ю/2-6
09-60; 22-34
A5I000-23; 26-33
Л5Ю00-27; 26-86
A5I0I2-6; АЫ000-50
ЛЗЮ/2-7; Л61011-6
т-86;
43/0/3-20; AS/000-2U
Л5/002-28; 31-164
А5/0Н-4; 31-174
Эскиз "°К“скг““и'“ Сиск.
орулиИикх «атирсЛнпх
§ h 1 и я
(Х4244 Ю-ПТ-4ИН вания колпачка взрыва- - Opjj- По руковолсзву службы
~.'>2-HU-0!2 Ключ торцовый 52-и-012
С664-3 52-HU-012 Ключ еэ=и > 111 12-23 52-Ц-012
64-5 52-ИЦ-012 Ключ торцовый 13 111 J<xli2-:i~ Я2-Ц-012
в
ОГЛАВЛЕНИЕ
354
БОЕВАЯ СЛУЖБА ПУШКИ Д-74 И ПУШКИ-ГЛУВИЦЫ Д-20
73. Общие указания
74. Осмотр орудия и
стрельбе и походу
. 25:>
254
259
76. Осмотр и пропитка прицельных нрисшххтблепий..............
па тринадцатая. Обращение с орудием на стрельбе и походе
77. Перевод орудия из походного положения в боевое ....
78. Подготовка орудия к стрельбе на огневой iioaiiilnii ....
79. Наведение орудия ........................................
80. Заряжание орудия и производство выстрела.................
81. Стрельба холостыми выстрелами............................
82. Наблюдение за орудием во время стрельбы..................
83. Особенности обращения с орудием в условиях низких и высоких
температур......................................................
Ш. I §1 8 I 1.211 » 3|§|§| 3
86. Осмотр орудия перед походом . . •............
87. Наблюдение за орудием на походе........................
88. Исправление повреждений на походе......................
89. Осмотр орудия после длип-лппих походов в особых условиях
90. Общие указании.................
91. Осмотр орудии к собранном виде .
I. Основные данные пушки Д-74 и пушки-гаубицы Д-20 .... 310
2. Перечень частей пушки Д-74 и пушки-гаубицы Д-20 . . . .311
3. Указания по смазыванию орудия...........................313
4, Иллюстрированная ведомость затшеных частей, инструмента и при-
Разрез по яя
8.8
Сечение поле
I
Разрез noMMNtf