/
Текст
АВТОМО&ипь
Выпуска 1972-87
Руководство по ремонту
Москва
1997
В "Руководстве"
приведены данные по ремонту
автомобилей
BMW 5сер1111
Выпуска с 1972-87
С кузовами седан
В книге содержится расширенная информация
по следующим разделам:
■ Двигатели бензиновые четырех и шестицилиндровые.
■ Карбюраторы Solex 38 PDSI , Solex 32/32 DIDTA, StromЬerg 17
СDЕТ, Zenith 32/40 INAT, Zenith 35/40 INAT.
■ Системы впрыска Kugelfischer, K-jetronik и L-jetronik.
■ Коробки передач с ручным переключением четырехстуnенчатые
BMW-242/4 Borg-Warner, Getrog и пятиступенчатые BMW-245/11 ,
265/5, 265/4, 265/6 и автоматическим переключением ZF 3НР
12-9, ZF ЗНР 20.
■ Передняя подвеска типа качающаяся свеча . Задняя подвеска
независимая рычажная .
■ Рулевое управление механическое с гидроусилителем .
■ Системы тормозов передних колес- дисковые , задних колес-
барабанные и дисковые.
■ Электрооборудование и схемы,
■ Особенности эксплуатации и регламентные работы.
■ Сведения по размерам деталей и посадкам в сопряжениях .
■ Способы регулировок.
Предисловие
Настоящее рукоеодсt во явл~rt.й nосо6мем по техннческому обсnужиеанию н ремонту аетомобнпе:й BMW с 4- н 6•ц..11индРОВыии 6енЭ:t1ное~мн
даиrателя"н модеnеt< «518•, «520,, «520i>, «525• , «525 i•, «528•, «528i , м •535i• ""'nуска 1972-1987 rr.
Руководство 11реднаэначаеrся дпя ра6отнккое центрое и станций техническоrо обслужмеаниА и реt,,,,<Жтных м~ерсхих, а 1акже для технически
подготовленных автомобиnнстов. Поэтому а отдеnЫfЬIХ СА)"4-8АХ устроЙС't80 arperaтoe. М8Х.анt4ЗМО8 и систем И3/ЮЖено без нзлиwней детапизацни,
а. nор ядок т ехннческоrо обслуживания и ремон та леrхо стан08Н1'ся понятным при чтении текста мпи изучении рисунков .
В руководстее nрнводятся де1з.nьные техннчес:ки,е характермстмкм 1К:еХ 8rp«"ato■, механн3МОВ м снеtем а.атомобн.ля н даются РfЖОмендацин
no вь1nоnнению ра6о1 no техническо,..у обс11уживанм~о н ре.мокrу.
В приложении I изложены рекомендсщнн no эксмуа,тацнн аетомобwля, о 8 nри.поженкм 11 дается таблица соотеетстеия rорюче-с.иаэочнь1х
ма1ерналов оте.честеенж>rо nронэаодстаа с 3арубе>.сным.и аналога.мн.
-
4-
Заводская табnичка
1Паспортные данные\
Номерwасси
Зi!:водсхая 1аб11мчка закреплена в моторном отсеке к, .брь,зrоаике
npaвoro nереднеrо ec.o neca. 8 ней указываются модель м номер серин
ае1омобм 11я, полная ""'6ССа, nonнu транс:порrная массам нагрузка ка
переднюю н заднюю ось . С 1981 r. 1 заеодской табличке указыеается
17•зн.ач ный номер no стандартам ЕвроnеМО< оrо эконо мнческоrо со
общества (ЕЭС) .
За8оаскu та6,,....,. •• 1, n61t...u м•nормра .мо11а6 &11J11 2, но-. wк:с11 3
Номер wассм еь6ит на силовом элементе брь1.3rоемма npaeoro
переднего крЫ/1.а.. С 1981 r . ноиер сери н автомо6нля включ&е'f
17-3Н8ЧНЬIЙ Ж>МеР n_o стандартам ЕЭС .
Номер двигатеnн
Номер даиrс1тел" аы6нт на леlКЖ стороне блок.а цилнндрое нц
стар1ером.
Номер аамrа'811а
1Подъем и буксировка \
Подъем
С помощью воз имоrо домкрата
С каждой с-торокы а..-томо6мnя а ~<оробах дверей nредУСМО1рены
ус.иленные гнез да дnя уаа.ноеки реечмоrо домкрата. с подвижным
р ычатом. При ус'rаноеке АОм крата следует 01&ееtн 8Щ)JСНЮК) часть
домкрата от ~юртикапьНСЖ осн ае-томобим, обесnечме оДtЮеременно
нцежный упор оооры домкрата м мctcJМOЧtta 103МОЖНосtь nоережде
нмя деери.
С помощью гаражноrо передви)l(Ж)ГО домкрата
В nередией части автомобмм необходкмо 3аИСТМ рь~чаrм дОJt«рата
nод nоnеречную бмку, поД11Ожме дере.,..н,,,е nодкладкм .
В задней itaCJн автомобиля следует эавестн ры,,аrи домкрата оод
заднtОЮ балку. Запрещается мсnол.ьзоеать а качес1ве оnоры картер
задн.еrо мост а .
У станоааtа .оаммого
,-омарата
Буксировка
буксирный t poc крепит ся сnередн и nроуwнны а правой нижней
част и куэоеа, а СЗ4АК - за проушину в середt-tне заДttей нижней части
муэоаа.
буксмроака аатомо6иля с авто матичес~<СЖ тр:.нс...нсс.ней ра.эреu.iа
етс:,о ка расстоонне 40-50 км со скоростыо не более 50 км /ч. При
э1ои рыч.аr сел•t~ спедует nос,авмть в эаеиси"4QСТН от модет-1 в
ооJЮЖенме «N• или «О• (нейтраль).
При бука.ровке на бопьwее рас:стоянне запснте а картер КПП 1 п
мае.па АTF сеерх уровня метки •maxi• на щупе. После ремонта
оосстановкте норма,,ьный - •ма ем а црт ере КП П .
При буксмро81<е ка значительное расстояние необходимо поднять
зад,нlОtО "8. С'Ть аетомобиля КАН отс:;оед.4нить к.арда.нный вал от фланЦil
1о1ходносо аала а81о матнческой КПП.
CтpeJtkOti no•uaн• М
АМ•• npoyui 11мa
-
5-
(О
Двигатель)
Детальные технические характерис-1'ИКИ
Общме сведени•
На аетомобмл11Х BMW 5.., . сер"" модепей •S18•. •S20•, •S20i• ус-
танаел"8МС11четыре,щ,t11мндро8ЫЙ -ате,,.., на МОДМ,,Х •520• С 1978
иодеn•ноrо rод;,. •S20i•, •S25• , • 52Si•, •S28•, cS28i• , cSЗSi• nр,,-
н..АЛСА u,естнцилнндр,с)811~1Й »,МГ8'1.._ Км. ■ wтwpex.-, так м • wестмщ,t
nнндроеом Д11Мrет&n:11х nрмменен КМ118t,....М pecnpe:Ae,IINТeл..... меха-
"" "" с V -о б~ и pecno,!OIICI\I- мм.ноа, с мр•- pec:ПOIIQll(eнм-
ем р&Сnр8А8.11ИТ8ЛЬНОГО 8аА8.
Осно•н"е техн"'4 8СIСМ uрактермс:тм ~см А••rа-й an ~
мо6м11ей . ..nуска 1972-1977 rr.
Х•рактермстм•а
Мо- __.. .. .
d tlo •521Ь
•520f•
. sis.
с521.
Д..аиетр ЦИ/IННдра,
89
89
89
86
86
....
Ход nopwнA, мм
71
80
80
71;6
80
Рабочий обми, о,3 1766 1990
1990
2494 2788
Стеnень сжатн11
8,6
9
9,S
9
9
Даелеttме сжатия,
9,sj•5 9,sj•5 9,sj•5 10,0..i 10,0; ~
кг/см2
Ноимна/lьнаА мощ-
90/ 11 S/ 130/S800* 14S/ 16S/
нос,ь •нетто• no
5500 S800
6000 S8 00
DI N, п.с./прм часто-
те •~щеннА колежа-
тоrо вал,-, об/ мин
Максима льный кр утя- 14,S/ 16,S/ 18, 1/4500* 21,2/ 23,8/
щнй моме н1 no OIN, 3500 3700
4000 4000
к:rс. м/nрм частоте
еращеннА копенча,о-
ro еапа об/ мин
*С 1976 модепьноrо ГОNo ном нкапьна.11 мощность «нетто• Д8Мrат•
nя с системой впрыска тоnпнu t: К-д,ж.тро...к• cocтaanмrr 125 11 .с. при
5700 об/иин , макси""'1ьный крут11щий момент - 17,5 кгс. м при 4350
об/мин.
Осно•н"е технмческ... uрактермстмкм 11•мrа,._й uт~
мо6м11ей •111nуска 1977-1987 rr.
Ха ра1П'ермстм ••
Дмаиtпр цн.пнндра,
им
Ход nopwн.o, мм
Рабочий об•ем, 003
Стenettь сжатия
Да.8118Нме акатн11,
кг/см2
МоаеА м u---6мнii
с520•, с 525•, с521• с5211• с5211• c535i•
•520i• •525i•
•о
,
, но 1!11О
80
66
1990
9,8
86
86
71,6 80
--
.... ..
ноrо
,.,..
86
80
2494 2788 2788
9,0
9,0 9,0
10,0~<10,0~·010,0~·0
--
••,. ►
ноrо
roaa
86
80
2788
9,3
93,4
80
34S3
9,3
Но--- МОЩ•
92 110,З 125 130 135 160
ноет• •неn о о по
(125)/ (150)/ (170)/ (177)/ (184) / (218)/
DIN, кВ т (n.c.)/npн 5800 5800 S100 5800 S800 5200
частоте ера щенш. ко-
лежатоrо аала,
об/мин
Максн"альн"й KPY'f я
щнй момент по DIN,
кгс.м/nрн частоте
еращення копенча.то
rо еа11а, об/мин
16,5/ 21,2/ 23,8/ 24 ,0/ 24,0/ 31,0/
4000 4000 4000 4300 420 0 40 00
С 1982 мo,auW1oro n,11a н-,..., спедующие харектермстики
д,1W8Тепей.
Ст- с:ж.тн,о: •S18• : 9,5; с518;.: 9,3; c52S;.: 9,6; • S28i• : 9,3.
н- мощносr• •метто•, кВт (n.c.)/np,, цастате ~тое
к~тоrо мм, об/-= • 518• : 66 (90)/5500; c518i• : 7S (102)/5800;
c S2Si• : 110 (150)/5500; • 528i•: 135 (184)/ 5800.
МаttСММ811...,.; крут....,..й .,_нт, кrс. '4: с518• """ •518i• : 14,0;
•52Si• : 21 ,5; с52а;.: 24,0 .
Макс:ммапwt0 АОПус:t....,_ "8СТОТА lращ..... КОJ18НЧ810f"О вапа ANt
_.,.,,... есех моделей, об/-= 6400.
ГО11О81tа Ц1U1Мидров
ГОЛО81С8 отпита Q &М)ММ....ео,-о cnAUa, а ней lllliWIO.n . .. . . , u м е р ь ,
сгорен... с n.,._н_
---
.- .-
(мод811Н •518•, с520• ,
•520i• J """трехсфероческие камеры сгора- (модели «525 • , «528•).
Сед118 и н111раамощне "'У""" IUIIIП8нoa аnресс:оuиы ■ ГOJI08<Y ЦМJIНН ·
дрое.
На модепн с518•, -
с wассн Nr 4 62S 659, на модеnо, •520•,
....ннu с
wассн Nr 4 712 954, на мод""" c520i• , нач- с wассн
Nr 4 453 077, ,.__,. -.онструкцо,я uмер ~я • цепях н• уннф,,-
ацмм с моде,,.._ с525 • н с528•.
•
Высота rоло■кн ци.,а,ендрое, мм : 129±0,1.
У........wенме аысоты t0/Ю88См 1.4"t1мндро1 nрм wлм(J:»оеанин, не более,
мм : 0, 5 (при :nом нео6ход14мо npownнфoNn, на тму,о же ееnж""у
lфЫWl(y ресnредел,nел....,,-о -ханмома).
С 1•• o A8•1tNoro rOAI, усrаномена следу10ЩU ненмены.uu вы
сота ГО11О81<и ,_дрое ПОС/lе wпнфоNнн.о, - =с518• : 128,6; • 525•:
128,6; c 528io: 128,6; c53Si o: 128, 6 .
Доn~ оwсата ГО/IО81СМ цип...дрое ПОС1М1 wnнфо-tм.о (•520• с
1978 мо-ноrо года, cS20i•) , не-• мм: 124, 7.
Проца,ака rOIIOPM ЦIUIMН..po8
Про,u,8А1<8 ГО/IО81<И ци,и,дрое устенамиеаетСА тО/11,кО • ОА/ООМ nо-
1ЮЖенни, есуху,о, за нс""'°"""- nередН804 ча.стн (со сторо- nрнеод,а
рас~делмтепьноrо una), не которуо кенесrм rерметмк ,мnа «At·
,-;,. нnм сКuг~ К2•.
На модеnи •S20i• усН/18- метам-не обuадl<И nро,и..,цки го•
nоекн ЦМJ8,1Ндроа. Прокладка ~тоrо ·тмnа мамс:сt также nрмменRтьаt д11я
карб,аратор4t0Го -•••1111 uтомобнм модели • 520 • . Н. доnусuетс..
устаноека nрокл.su<м гол08l<н •ц""'4ндрое карб,ореторно,о данrател"
моде.пи «520·• н а д ам rа те ль моде. n м e:S20i • с ■nрыском 1onnмu..
Топщнна nроои,ад/(Н (не сжатой), мм: 1,2 .
С...,.а кпаnано■
Сед,11• ltll6n&Н08 - 8С'IМНW8..
Характермстм~см с...... IUl&ll&Н08 " .., ..,. . ..
_,. ., .. . .s1,;
~-...
ее.,..
MJC...... •III U8МOII ~....,. .........08
W-на ребоом~й фее-
1,55-2,05
1,S0-2, 10
ки, мм
Угоn фески
45•
Наружный д14-,р
седел, мм:
-
"°"'""""~ын
44, 1s::8:~И
з8.1s::&:m
-
1... _,тный
ум,,-нный на 0, 20
ре>мер
-
2.й ремонтный
УМII-ННЫЙ на 0,40
ре>мер
НатАг np,, эапрессое-
ке седел I rке.,да ro,,
О,10-0,1S
лоекн
•• мм
-6-
-
Д.М1'11Тель -
ХарактермсtМIСИ СЦU --•"8..,. _ i i - --
cS20•, cS20i• , «525•, «521•
Ширина рабочей фас·
кн" мм
Yron фасмм
Наружный Al'_,P се
дел, мм:
НОМИкаtttнfЫЙ
1,SS0-2,05S*
47 , 1s:8:m
45•
40,15:8:m
1.... _._......
ра-
У1811-WЙ на 0,20
-2....
_._......
pe-
у...,........wм на О_, «1
Ha1Ar nрм ],8.ЛресСОliке
седел • rне;ща rол~
О,10-0,1S
.-
*• 52So: 1,60-2,00 -
·
**•525•: 2,00-2,40 -
·
с 1971 "°"'-- ro,ia на -
вмw cS2S•, cS28• м •528i•
н- следу,ощме хармтермс:'14мм сед1111 .,._
_
ш_,. ра6о...м ct,.au,, -=
-
опус;•- , ._ , _, 1,6-2,0;
-
-у<,<-.,..,._, 2,0-2,4.
Yr o11 фасом onyc.- x м -,усмм"'" ., . ., .. _, 45•30•+20'.
С 1181 моде.11ьноrо 1'О"8 • ..,._ -- ~ с. _.
·---
х.-,..,........
...............
.s1•
.us., .121r,.US1•
н_....;. -
._
де11/rне..,д седел кпаnа-
ное, мм.:
-
■nу~ных
44,35/44,35Н7
47,35/47,35Н7
-
еwnускных
38,25/38,35Н7
40,3S/40,35H7
Ремонтный ра.,-,-р, ,-.м )'8811 -- - - •
0,20 умм,1....... 0,20
Ширина рабооном фас-
ки седел клаnаное, мм:
-
■nусжных
1,6-2,О
1,6-2,0
-
аыnускны.;11;
2,0-2,4
2,0-2,4
с 1112 -•""- ro,ia на вмw •518i. -;.-р с:,цм
апусхных клаnано■ м ..-метр rМtЫд с:.е..л COC'l88J'l:8,)T сотмтСТ88МНО
47,35 м 47,35 Н7 -
· При ремо,nе ре-,,.. ~•с• ме0,20 -
.
вмw с520• с 1m --i,иore...,.. • «5281»
Нару,,смw4 д-~,С8д,,11, мм: 811~- 42 , 35 ; -, ус к_, .
КJ\8МНО8: 37,8 5.
р.......,...,,.; ра-р С8Д811, мм: +о,20.
Дн-.тр , .....д Седе/t , _
, 111)'С'СМОIМ -=42,35 Н7; __,.
КJ\8118НО8: 37,85 Н7.
Yro11 фесмм : 45•.
Ширина ребочем фаски,-.~,._-. 1 ,6·2,О; _,,ас......:
2,0-2,4.
Н811ра81111IОЩМ8 8ТJIIICM маnа-
Наnрм.,uмощме пумм К111118НО8 М8"0't'~ а сnецмам 11aro. ,,. ,, ..
на н мnf)8ССОUНЫ ■ го,юму ЦМJtММАР()8. Р.....,... МIJIPl....,.IICX l'ТУ"'
лок аnускньtх м a1t1П)"CXHWX КМNIНО8 о~••коеw~
Харuтермстикм нмрааu1Ощu iny- • •• •. , . . . .-
всеа -"•"ii
llapa,nepм~
....... -
д,,-
52
н_..;; дм,,мет р
1(8;8И
В..ут-им дм-.р
а.:8,015
Д.,-Тр гнеэда I ronoeкe ""'-,qpoe
14,011
Ремонтн""' размеры:
-
1-t'i
~ ... 0,1
-
2-t 'i
__
....... 0.2
-
з.;;
-
...-..;.,..о..3
lteтllt nрм ~-"" '1Р М.- 0ЩМ Х 8Т у"
"°" .,._ • r..-.cyц,,-
8"'стуnен.. --,ту,_ IUIIWW408
ontOalТ8JIOIЮ nпоасос:тм l'Q/IONM ЦNIIМO\IIP()I
Темnературе нrJ••• ie• rО11О8КМ ЦММ1НАР()8
nрм »nрес:е<>еке IW!PIIМIIIC)ЩIOI 8ТyJIOIC .,....
-
-с
0,033-0,069
15:1:i),5
220-250
С 1'71 моаu-. ro,ia на -
cS25•, с528• м c528i• нааr
11Р" -,р8ССО88 --•IТYIIOIC ., . .,,. . _
1 r0/l08кy ЦМ11'81дрое,
-. 0,015-0,044.
С 1W~-""'8 "3 --с:мдуJОЩМО хармтермс:тммм.
д,-{Nl8..- -....,,.;i), ._ 50,5.
~-
_ _ ny_/ _p ,_. l'QII08J(8
-
(А1"1 к:u мо,..,,.;) -, 14/14 Н7.
11нуr_..;.-р{А,8о 11С8Х __,),-. 8 Н7.
в..сr-...._.._8Ту11О1СОТМОСМТ-моасостм rОЛО1Ки
-iw,oe. мм: cS18•: 15; с525•, •528i• м c535io: 13,5.
Xat,1 ,.,.с,-и ,..,., .., _•
. .,_ u•-А,■11 с520• с
1t78 ...,. .11,11aro f'OA8 м •5211•
д,-,-.45 .
Внуr_..;.-,р, мм: 4 Н7 .
В..С,уnа- IТYIIOIC ОТ- МОСl<ОСТМ ГО/IОКМ ЦМпмндl)О8, -;
14,5.
Нару,,снw -р nynllМ/AN-P rне.,да I ro/l08K8 _дPOII,
- = 13/13Н7.
~ ре,....: 1-t 'i : ум11-ttый ма О,1 - ; 2-t 'i: умn,..........,:,
М80.2 ...; ]...С yмAIFt■l■..t. М8 0,] ....
Т....,....уре _
rOIIOUМ --nрм 38np8CC<>8"8 -IJIЯ·
IОЩМХ 8Ту/lСЖ, 'С: 220•250 .
Кllanaн"
Км-...мжот-.. мэ ~ стми, стероосмм хромироеаны.
8 r-• ~ .,.._ poe,,o,IOIO(- V-о6ра3МО м •-ААТСА 1
д,е;,ста,.. мрх__,.._ ~мт-- 88/IОМ.
X.pмNpмcnnrм u-•o•
cSth
Общ..__.., ....
Дмеметр rOJI08КM, ММ
В.СОТ, ronoeц -=
_
.,.........,.....,.
-
м........., . . ., .
3uop -
_.,..IОЩ~
.,.. ny•... м ст•~
.,..
-
.sa., .sat., .szs•. •528•
06щu-.-
Д,.-,р rО11ОКм, -
Д,.-,р ст-•• -
Во.ос:оr1 от тареп,см рр
фк,смГОIIОIIСМ,- :
_
,........,.NUI
-
м....~.. .,.
3uop -
М8np80/IAIOЩ~
-
nymc- м стер,оо<-
.,..
-
103,8:1:i),2
•21 .1,
е:8:Ш
1,S:l:i), 10
1 ,0:1:О,10
103,8±0,2
(106,5:1:i),2)*
•1,16
е:8:Ш
1,5:1:О,15
(1,S:l:i), 10)
1,0±0,150 (1,2)
0,02
0,02
104, 3:1:О, 2
эs1. ,е
а:8:8~
2,~0,15
1,~О,15
104,3:1:О,2
(107,2:1:О, 2)
эа1,1&
а:8:8~
2,0±0, 10
(2,2±0,10)
1, 5±0, 10 (1,9)
*Всмобuх~.,,. •••• А/111BMW с525• м •528• .
С ,m·-
. ...- -на • 525•. с528• м • 528i • м-ы меко
_
...р мт ~м .,._
О6щu j\/1- -
·
-
=
-
•nyc-: 106, 5±0,2;
-7-
-
Двмrатеnь -
-
1ь11ус.,.ых: · 1 07,5±0,2.
.. _,. . цмамндро■
НомННА11Ы1М выс01а от tape1UCм рр фк:кн гопоми маnаноа, ..,.:
......,.._....,._ ..
......._
-
опускных : 1,5±0,15;
t 518•, -520• , c 520i•
-
IЬll\'(:КНЫХ: 2,2±0,1.
Ммннмапькая вые.от а кро1t~11кн ronoP:н клапанов, ,..:
н~. мм:
-
апускнь1х: 1,2;
-А
89,Оо+О.009
-В
89 .010+о.009
-
еь11ускных: 1,9.
-С
89.020+о.009
Макснма11Ы<о доnустимое короб/18Ние между рабоо,ей фаской и Ремонтный р,аэмер. мм:
стержнем аnускньtх н аыnусхных кпаnамое, не бо.nее, мм: 0,02.
Номи.ма1'ьный зазор между ttanpМIUIIOЩНNH •l'Уnкамм и cтeptCНJlfi84
-
AI
89,25+0,009
кnаnаное., мм:
-
В1
89,26+0 009
-
аnускиых : 0,025-0,055;
-
С1
89 27+о,009
-
аьr,уск-х: О,()40-0,070.
-А2
89,50-Ю 009
Макснма-.о дonycп,мwii .-:оор (np, м:оносе), _ , О, 15.
-
В2
89,Sl+o 009
С 1988 мo,ie11""oro ro,118 АМ осе>< моделей •-СJМ!АУIОЩМ8
-
С2
89,52+о,009
хараКl'ермстмкн .
t 525•, •S28•
Мннммапьнм высота ro1'08kм маnаное, мм:
-
опускных : 1,3;
НоммнаnьнЬIН , мм:
-
а.ь11ускнь,1х: 2,0.
-А
86 00-Ю 009
Максимально доnуст...,.ый ,ааор иекду наnреа,t.ощнмм еtуnкамм н
-В
86 01+0 009
с-тер,,сн- кмnаное (nрм .....осе), - =О, 15.
-С
8 6,02+0.009
BMW t5:Ю. с 1'78 - IIIIIWIOl'O l'Oj\8" .uo,.
Ммннмапькая аысота кром,tм rолоекм ,иааnака оосле wпмфоаанмя, Ремонтмый рuиер, мм:
.
мм:
-
AI
86.250+0.009
-
аnускных клаnаноа: 1,3;
-
В1
86,260+0,009
-
1ы1ускных мманое : 2,0 .
-
CI
86.270+0 009
Максмиапьно допустимый эаэор МеждУ калрааmмощммн 8Т)'11Кi1МН н
-
А2
86,500+0.009
"'"Р"'Н-Н кnаланое (,- М3t<ОС8), мм: О,1S.
.
-
В2
86,510+0,009
Зuо~ .:,.- .••
• •• njl!!.IIOA• •~оа
·'
•
-
С2
86,520+0,009
11opм.u....wii аа~
··•-.,~ -
., 1~~•••·
мc•'t11~
·"•"""';i, '
Wepoxouтocn, nомрхностей оеркал ЦIUIМНдроо, - =0,004.
cтep-11·•1i"anui~·aaмepи1<wl ~·ма'-х'::"'11МЪ...;Noсюill'V
(r_,атура .._
_
эs·с), сос.,...,,,... ,.., ~"'-~- •
Конусносrь м оu.пьнос,• _ ., i цм,..Ндl>О" не более, мм : 0,01.
MWX ""81Wt08. o,25 -ММ.
Доnуст..- OТIUIO- центра ЦН/1нндра ОТМОСМТМЬНО _ ._ ., ,. .
Н0М ОСМ ресточкм ПОД flOAWМПHMK: Q•5 •.
Клаnанн- np)'lltИHIII
Диаметры Ц1<11мндроа д,иrателей BMW « 525 • , t 528• м tS28i• с
Клапанные пружины О,АИке~коеы д.n• епус.кных м аыnускных кАаnа-
1978 -,ie•wo«o roll8 (А"" ст"д,орт....,. порwией), -=
ное. Пружины устанааонаiМОтся цеетоеой ...еткой енм.:s и• сторому ro-
-
НОО,,МНа/11,НЫЙ: 86,015±0, 005;
-
nроме"')'ТОЧным ра3мер: 86,095±0,00S;
ЛОВКИ ЦН/1ННдр08 .
-
1-й•ремоктмым ра3М8р: 86,265±0,005;
Харакtермс,ики маnаннwх np)'lltM H
-
2-й ремонтным -р: 86,51S±0,005.
Покuате1t1t
...... _
дма-тр111 ЦМJIМНАРО■ с 1980 -AeJl~NOro r OA8
Цветовая метка
3е,,....
д.......,.. ....... _
Моаu11 ае1 а 11 а6м.иi
Диаметр nроеопокн, им
4,25
,-. -
t 51a., t51II•
•525•,
•5351 •
Нару,оснЬIЙ днаметр
31,9±0,2
«5251• ,
Д,,нна • сеобод,,tом COCТOflHMM, мм
-tЗ,5-46,0
• 5281•
Дл..на, мм:
Ном.,.Н8.11t.НЬ84
89,015±0,005 86,015±0,005 93,4±0,005
вод наrрузкой
П~юо-УТоч""'" ра► 89, 095±0,005 86,09S:l:O,OOS 93,48:1:0,005
-
20±1,2 КfС
37,6
мер
-
70±2,8 кrс
28 ,6
1-й ремо111'"'"' ра-,р 89,265±0,005 86,265±0,005 96,3±0,005
2-й ремонтный ра:,мер 89 ,515:1:0,005 86,S15±0,005 93,8±0,005
С 1978 800,IIU ""oro ro,ia ,_ ♦525> , t 528• м t 528i• д/1""" nружин
Wерохооатос-т• noeep'll'OCТei< ,еркал цмт,ндроо, мкм: 3-<1,
сО<Таамет 37,6 "" под -ру31Сом 28,45 кrс н 28,5 мм nод наrру>кОЙ
0.-носn. зерк&11 цмлмндроо. не бол.е, мм: 0,01 (кроме . s20. с
68,67 кrс.
6-цнлнндроеым Д1Нrа18/18М: 0,01 -0,0.2).
Кором"с11а npмao,ia маnаное
КОt1)'СНОСТ• -а/1 Ц"""HJIP08, не бо,,ее, ММ: 0,02.
Кором8111(:.11а иэrОТОВ/18НW м, .легкоrосnпааа, места контмта К()р()МЫ-
Д~ 3830р ~ nорш- М ЦМlllеfдром (nрм .. -), не
сел с. ~упачкамм распределмтеАЫ-tоrо aana еыполнены м.1 чугун.а nоеы-- более, - =о, 1-0, 15 .
weнttoн теердостм.
вмw •520• с 1178 мо,..;,...,оrо ,_ м •520I•
Д,.аметр OT8epcfМII I Коромыс:118, _, l 5,s: 8,018
Н-.-.... д148ме,р ...,, _ мм: 80,00±0,01.
Д,.;,метр осн коромысла, мм: 15,5::8:8U.
П~ю-кУТОЧ.... _.р, мм: 80,08:1:0,01.
Зuор между коромысп-м н осыо, мм: 0,016-0,077.
1-й -"""" ра•-· -= 80,25±0,01.
с 1978 "°"•"~иоrо r0,118 .....s25., ._52а . " . s28i• -•Р о,мр-
:8 043
2-й -тный ра>мер, -= 80,50±0, 01.
с-тин 1tорои~сеп состаа/tА8Т 15 ,5
'
, :.азор ме.ду коромыспамм н
ДО'1у~ кОt1усжхть м оеальность эер,w,а цм-,дре, мм: 0,02.
осыо - о.о 16-0,052 .....
Послед.- ..-- · расарост~
... """
-"·
"8Ч""8.А С
Макснма/1"""'" -р между nорwмем м ~лмндром, - =О,10-0, 15.
1980 мо,11.111,_,,о ro~
..
..
8МW«520. с 1918_,.._oro
_
ro,118 м •Ыll,J.
-
.
Кonllt'l&TIIIM 11811
За.юр .,_ду ко__,,,_.,..осwо, -= 0.010-0,052.
.
Колен,i8ТыЙ UJ'I - сталЬЖЖ. коеанЬМ, термообработан.ный . Шпн·
~
&лок ЦIUlиндрОВ
фому коленчаты>< еалоо, nодаерrнутых т_.,абр,,ботко, -но мстм
TOJIЫ<O 1 3880ДCl00t уС1К>11М11х. Ко,,.._,.. оа""' четырехцмлмндроеь,х
Бл()е( ЦН11индроа отпкт н..1 ~аnьноrо ceporo 1~fУГУН11- м cocтun,мn Д1Иrателей nJПмоnорные. wестмцмлмкдроеwх ,uиrатмей - оемиоnор-
одно целое с цмл-. Шпнфоеанме москОiСТН ра•- блока цм- ные, Комнчатьое..,.. разбмтw ко дм раэм_,. rpynnы, маркмрооам•
лнндр,ое с головкой не доn ается .
ные
..... МЛМГО/1
Мме1'камNК8
хей
yQ(
у6ым
""- w ох.
-8-
-
Двигатель -
Характер11ст111111 кмelf'taтwx мпоа
n•.,....,
Мо...,.м u.- o6teJ1ei
.s11., .s2,., .s2111.
.s2s., •521•, •52li•, .sэsa.
• 520• с 1171 -AUwtOf'O IOAI,
•5:ЮI• с 1t82 _ .. .,.wtCN'O ro1111
Номмкмьный дмаметр гмеэд коренных
60,oot8.010/60,oo..i:81S•
65,oo-::8,010/65,oo-::8:81i
nодwнnнмкое • 6псже ЦМl'liМНдрое, мм
Диаметр корен..ьос wetЖ, мм;
-
номинальный
ss,oo::8:8:!81ss.oo:8:8~
60,оо:8:8!81щоо:8:8~
бо,оо:8:8!8160,00:8;8~
-
1 "й ремон,н"м размер
54, 75:8:8:!8;s4 ,7s:8:8~
59,1s:8:8!81s9,75::8;8~
59,15:8;8!8;s9,15:8:8~
-
2-й ремоtnный ра-
54,5o::8;8!8;S4, 5o::8:8~
59,so::8:8~/59,S0:8;8~
S9,so:8:8l8;s9,so:8;8~
-
3-й ре"°tnныи ~
54,2s:8:8:!8/S4,25:8;8~
59,2s:8:8!8;59,2s:8:8~
.
Заюр иеж:ду акпадышамн и коренными
0,030-0,070
0,030-4,068
0,030-0,070
wейкамм. мм
Дм.аме1р wа.тунных wеек, мм·:
-
номмкапьный
48,oo:8:m
45,oo:8:lm
-
1·Й ремонтнм't ра.эмер
47,7s:8:m
«,1s:8:M
-
2-й ре,,,онтный ра-
47,so:8:M
◄4,so:8:~J
-
J.й реNОКТНЫЙ -р
41,25::8:М
.
Доn)'С'fимый днс6аланс: дннаммчес:км от•
50
25
25
6.vаансироеанн«о копенчатоrо &aJta без
ма,tоема~са, не более., r.с:м
Размер между щеками средней корекной
wемки, м-. :
-
номннаnьt-4ыЙ
30,00:8:~~
25,oot 8:8~
-
1-+4 ремонтный ра.JМ8Р
30,20:8:~~
~-ыйнаО,20
-
2.;. ремоктньоi р;,-
зо.◄о:8:m
__,ый на 0,40
-
3-м реNОНТНЫЙ р,,-р
змо:8:m
•
Осевой З-аэор копенчатого 14118, мм
0,085-0, 174
0,080-0, 163
Доnу,;,миое ~е средней коренной
О, 10
о. 15
wей.с;н nрм OfIOPe на краЙtfме wейкн, не
более, -
*В чмспнте.пе указаны эначеНИR д1U1 КО11енчатык аалое с крас:н...,.м метками, а :tкаменатепе - с rоnубымм ме1к.,...
Ход шатунных wеек, мм:
•518.: 71 ,0±0,1;
• 520•, •520i• : 80,0±0,1;
•525•, •528•, •528i•: 71,6±0,1;
•520• с 1978 -епьноrо rolll'. • 520i • с 1982 '40Аельно«> года;
66,0±0, 1.
Пр---•· с 1978 мoauwoii,ro, rом ма _,...ц '•Ш• •
. s211:o •"11 111атумм..i,- -• с"~ет 80±41,1 ,.,.; с 1•
--••нQro ro,i.i ,.. · ;.ojiuм .s2SI• Хо,\ lliiтyнн,u •••• рамм
~.1· ..-...
•
Wерокова тос·ть nоеерхнос:тем W.aт)ttНЬIJt Н К()реННЬtК weett, ММ.:
0,001 -0 ,002 .
Вмадwwм кореннwх ПОАw11nн1111оа
Поазаrе11"
Моае 11м аа,08806м11ей
•:s 1a.., •S••• •520f•, .s2s• .
•528•. . •5211•, •5351•
Тмщмна.. акл.адь~wеtt коренных
оодшмnннко•. мм:
-
номинальный
2,50:8:8!812. 51 :8:8!8•
-
1•й ремо,,тный ра...ер
2,62s:8:8:!812,6з5:8:8:!8
-
2-й ре--й ра...ер
2,150:8:8!812 .160:8:8~
-
З•й: реиоктный ра.эмер
2,875:8;8~/2,885:8;8~
* В чМСАнтеле указаны 3Наченld AflA копе.нчатых еалоа с крао~ымн
метками, • энамена"Тепе - с rоnубымм меtкамн.
мu-мк
Махое.ик креnктс..11 на колеt4чатом аапу на фланце еосьиью 6оnтамн .
БмrодарR налмчню центрмрующеrо штифта может ус:таttаапнааться
тоn"ЫСО • одном nоложеммн .
Перед наnреосокой ка --а~тый обод наrрееаетс:я до тем
пературы 200-23о·с (температура нагрееа ко,,тропнруетс:я с nомощыо
тер.-.о:~tромноrо кара.ндаwа) н устанааnМ888тс.11 на мa.:itoeМk, капра.еме
тор...,. ..у6ьее со сто- еоода ■ ;мцвменне к двигателю.
Статический днсбапанс, не боте, г.см: 15.
Допустимое бменке Мёt~Хоемка nрм мэмеренни е точке на диаметре
92 ""• не боме, _
, 0,03.
Доnусrмж,е бменне """X08МOUI nрм ..-реннн • точке ка наруж,,ом
дма"етре,- бопее, "" (BMW • 520• с 1978 модепьноrо года, • 520i• с
1982 модеnьноrо год,1): О, 1.
МаксмМ8J'ЬММ топщ..,. c:IIOJII метаппа, снимаемая n,:м,t шлмфоаанин
поверхности' ма.хоемка nод еедом:ЬМ ~к сцепления, мм: 0,4 .
Толщнн.а nоеерхностн Na,X06Нltil под мдомый ДНQ( а.аеnпенма. не
менее, мм:
.513., .5200: 14,6;
-
•520i•, • 525•, •528•, •528io: 13 ,6;
-
•520• с 1978 модеnьноrо года, •520i• с 1982 "°дмьноrо года :
13,5 .
С1978_
. . .. . .oro t0,418 на "°депях •525•, «528• н c528i• с ....
ханtNее1Сой моро&с.ой ~ МнtfММ8/1ьно доnустммu топщнна nо--
оерхностн махоемu под МА°"""" АЖ:.t щеп,-..,. состммет 14,5 --
С 1980 r. :по н•- рас'1рОСТр,,ненс> . . . осе модели.
Демпфер 1Cpyт11J1wtwx копебанмii
С 1t71 -IIUWtOtO rод.а НА данrатеnях BMW • 525•, • 528• н
cS28i• nрмменАеТСА Аемnфер крутильных коле6анмй, н и880ЩНЙ следу
lОЩме характер..стикн.
Д-р wкноа по ручью,_, 16211
Дж;баланс: при частоте вращения коnенчатоrо еала 1000 о6/Мt4н, не
более, гс.с": 8.
Раднаnь,юе бменне nрн н.-ре,..м е точ,е ка днаметре 223 мм, не
6о118е, ""' 0,2.
-9-
-
Д1111гатеnь -
Торц8808 бненке nрм "~" ■ то,«е на __.ре 200 - • ке
бо/188, _ , 0,4 (с 1•-••wtoro ,-:O,U,4).
BMW •520. с 1178 _ . ,. .. ., _ro "'118. •5281• с 1112 _.,.моrо
,0,118
б"8Нме uмnc:pepa, не бопее. ...:
-
l)IW<8JIЬН08: 0,2;
-
торцееое: 0,3-0,4.
Wa') 'II"
Wа1уны д.еутеароеого ~ ,., к.оааные И3 ,ер мообр ебот анной с: та --
11и , со сменttымм трмметамИttеО(мММ 1кмда,1wамм. Крыwu нюкнеМ rо
~и шатун• пр..моrо Q8Ченм •. Втум• ирJОtеМ ro/lOlкм wатуна сирт
на11, бмметалпмческu. По ~ шатуны од~ноrо дамrетем не ,AOl'D8CНW
отпмчатЬСJt друr от /JP'/ra 6o.nee .. .,, . на ◄ г.
Хара,nермс:тм км 111атумо■
Поu.и,е.11•
д,,......, ....
Д..аметр отоерсткя вер
хней rол()61(н, мм
Диаметр отверстия
нмжней rопоакм, мм
Н_н"й АКа...,тр
атуllКМ верхней rоnоекн
шатуна, мм
Вну,реммкй дкаметр
етуl'IКМ еерхмей гопоекн
U,8,8Т)'На, мм
Несооснос,ь ОТмрс:tМЙ
rо1'08СЖ шатуна прм и ►
~и на peccтOlt•
""" 150 .... 01 C1-
w.-тy,tta, не ~- , мм
Максммально доnусtм •
мый nродолъный кэrм6
wатуна
Диаметральный 38•
зор между wа т уннt11 •
мм wейкам н и nод
wиnннками, мм
•511•,
.яs•. •ш .,
•520• с
.510., .u.1
.
.ш1., .sэs1 . 1t11 _ .
a•11weororo-,
1111, •5211• с
1,а-
ае11меоrо , .. .
135±0, 1
24,000;8,021
52,ООО+о,015
24,060-24, 100124,067-24,092*
22,00~8:si/8
0,04
,..
24,060-
24,700
22,оо:8:381
0.023 -0,069
O,G33-(),069**
•с 1t78 110,ieJ1.-ro 1"ОА8 на »нr■темх BMW • 525•, • 528• н
t 528i • наруж"""' NfllМ81P ■-.упкм мрх.,.;; ГOJ10IIXН шатуна COCtallll-
24,060-24, 100 " " ·
•
• • Д..аметральный .-юр между waтyttttЬ84М uмйкаtr1111м м nод,1J1мnнми.
""
Н8 Д8НГА18nJIХ 8MW • 525•, • 528 • М • 528i• рмен 0,023-0,069 ММ.
Вuад"wм wayY1111"a noAw11n1111кo ■
Вкm,.дьtwи шатунных nодwмn""4кое ynpyrмe, тонкостенные , трнме-
таллмческме .
Харакwермсrмка ■IUl8AIIIW8Й wawy1111"11 nодwмn1111ко■
Посаиtе•ь
толщнна ..._wем wатунн...
nодwиnнмкоа, мм:
-
номинель..,.
-
1-ii
__
,. pa)Nep
-
2-ii ремонтный pa)Nep
3-М -ныМ ....... - - .
. .. . ,. .,. . аатома6ммii
1,981-1,993
2, 106-2,118
2,231-2,243
2-ЗS6-2-Зб8
1,983-1,993
1,995-2,00S
2,108-2, 118
2 233-2 243
С 1178 _,..,,_ ro,Aa дм д-аtепей BMW •525• , • 528• к
•528i• меден" спеду,ощне ремонт- ра.,""""'• _
,
-
1•М: 2, 108·2, 118;
-
2-i<: 2,233-2,243;
-
3-й : 2,358-2,368.
Пор1111111
Порwнм отлить, из аАiОМк..,.еsого а,пааа., А"МЩ• nopwнa ■ wnyкnoe
с плоским мрхом.
На а■томо6нnJIХ МОДепем с518 •, • 520 • Н •520i• 0-JIIOTCЯ /1О1>
wнм с АКм~мн м-емноii фq,мы nocne м-• формы м.мер а<>
Р8""" (см. •Гопоек■ ц""кндро■•, c-rp. 6). По наружному -тру nop-
wнм ра.,,бмт" на 1рн кnесса (А, В, С). На AКМIII• rюрwни ...бита метха
~ nopo.uНII no М11СС8 (• + • """ • - • ). На »мr••- асе nopuи, доп
-ы6ьm,QАКОЙ~no-.Д/111 орнемтнроаанн• nopwю, nрн ус-
-• • ЦМ184НАР на -• -
-
стрема, кotopaJI АО""'"■ бьrт•
обр.щ- ■ c-rop,tty •~• 1)8Сn-НТеnьно,о ■&118. Порwнм »мe
НIUOТCJI од,но1рм 1 •11ю с nе.-ц.мм.
Марu nopw...;: Mahle, K. S. (Кагl Schmidt) """ А (Alcan/Nolrol).
Харакпрмамкм nopwнeii
Мо11.,. uтомо&tм М
д.-Р nорwнем, мм:
моммкмьмый:
-
IUl8CC .А •
-
IUl8CC .в.
-
IUl8CC .с.
_,.су,О'ИоlЙ :
-
IUl8CC .А .
-
класс •В•
-
КJ\8ct: .С•
1-й ремонtНЫЙ ра.,мер (умпм
ченнь,й на 0, 25 ""):
-
класс «А•
-
IUl8CC •В•
-
IU\aCC •С•
2-й ремонt....Й -
(у
чен....й на 0, 50 - ):
.s11., •520•,
.s:111.
88,96
88,97
88,98
89,04
89,05
89,Gб
89,21
89,22
89, 23
85,96
85,97
85,98
86,08
86,09
86,10
86,21
86,22
86,23
-
к.nасс •А•
89, 46
86,46
-
класс •В•
89,47
86,47
-
IUl8CC .С•
89,48
86,48
Зuор -у nopw,_ н цкпнн
АРОМ, мм
Puнoc-r• масс nорwней • сбо
ре, ... бопее. г
0,040-(),0 45
9-10
В мnас:"ые час:ти nоставмютс.и тоnько nорwни кпасса • 8 • номн
нап•ноrо ре,_ nромежуrо,ного -ра к 1-ro н 2-<о ремонтн.,.
раэмероо .
Класс rюршнеаь~:х пмьцеа уха)аН метком «W• нпи t S• , аь.битой не
АКМЩ• nopwн• (см. •Порw-• nапьцы•).
д-tР"' nорwней w-ютс:11 на раа:то,,..... •А• 01 ообtс,, nopwн«
см: ;._то стn. 36• .
И-• aaro.o6uoii Расстоамне •••• 1111, . , ., . . ....,_1 •••
Mallle
к.s.
Alca11/ NUral
• 518•
14,3
28,85
13,2
• 520•, .52од., . s20;.
15,8
23,35
.
•525•, •528•, •528i•
20,5
26,25
16,2
( 1171 MQIIUWfOr'O f0,118 на »мraTIIIIJIK 8MW • 525 • , • 528 • Н
• 528i• .., _.. -от орь м, р а. ._ nopwнeil.
1. Др нач11J111 ■-а,уска с-rан»РTM"'" nорwней
ПрооNoКУrоч"""' ра....,р, мм: масс •А•: 86,040 ; кпасс •В •: 86,050 ;
кпасс •С• : 86,060.
3аюр -.цу nорwнем "цнnмндРОМ, _, 0,040 .
2. Поспе начам ■ьmус:ка с-rон»ртных nopwнeii
Маркнроа"8 на АККЩе nорwней: " ' " д■мгатем/ст-нь оuтм• (на
•~--Р, 2, 5/9,0), -тр ооб«м nopwНII (например, 89,57), • •-
стрема Аf1Я ориентиром- "°""'"" •Ц14 ,-,дре nрм уст•-••·
Д,-Тр nорwней, - :
-
номннапьм..й: 85,970;
-
Про,,NoК)'fО<...,. -р: 86,050;
-
1-ii ремоктнwй ре _, уа._...н"й на 0,25 .., ., 86,220;
-
2-ii ре,юнтный ре _, ~ный на 0,50 мм: 86,470.
За3ор междУ nорwнем н ц..,,....дРОМ, ""' 0,045.
Pu- no массе .между nорwнямм • сборе, не бопае, r. 10 .
Xapuт•fl"CTM"• nopwмeil BMW е5351•
Диаметр nopwtteй, мм:
-
номннапо,ный: 93,35 ;
-
П~О<НЫН _
, 93,43;
-
1-ii ремокrнwй ре-: 93,55;
-
2-й ремонтный ре.-: 93,7 5.
За3ор-.цу nорwнем М ЦКIИОдром, - : 0,045±0,014.
-10-
-
Демrатепь -
От1111'1мтц•н..• характермс:тм км nOflwнeil
-
1 -м ремонтныii -,,: 80,23; •
МА••.1111 . s11•.•s:ю. • 5201.
-
2-м ремонтный -р: 80,48.
Заюр"~ nорwнем м цмммдрои, ""' 0,045±0,014.
..._
... •-o6oul ■
lмсота • Н• (с м•
м.,,.,....,... cn,ne-
р._ no ....хе nopwнeii а сборе, г. ±10.
. . .. . ,CYJl. 36) 11- 1111 cмant■/uacc
Марк_. nopwнeii: на днище nopo.u,.. еwбмтw дн.\-,Р -
н
no,. .... . ..
"- "·
cr- АМ орментнроuнми nорwни nрк уст11НО8ке • ЦИIИtЩ) .
• 518•
3,4
8,5/ сд.
Оnо,_те""""'" nркэнак ,_wнeii: еьюота еwnуКIЮЙ части днища
2,8
8,3/cBt
nopw..., _ , 2,1.
с520•
4,5
9,0/•В•
Порwн•- nм•ц.~
2,7
9,5/сС •
Порwнееой ммц - стапьном, wлмфоеак,...й. Палец сеободмо ора-
. s20;.
6,8
9,5/•В•
щаетс:а • -• ronoue wатуна м а бобwwках nopw .... О, oceeoro
смещения он уд~ется сrоnорнь84М кО11ьцамм..
3,7
9,3/сС•
Харапермс:тмкм nopwнe•IIIX nм•цев
. s20. (с 6-чнлмндро-
2,1
2,0/9,2
1ым двмrатемм)
п--...
.......... ..-.-о6м...
N o11u11 а525• 11 сШ•
c518t,
1 c525t,
Мо.,..... Тнn Ap6ooparo- д..-
lмсота
М.nса на
cS20• . c 520it с528•. c528it
u-.-..611- ра ltll'8 CIICNtlla " орw ма , •• cHt .11НН11118
•"" ... "~
С_..М. ОСН OТмpc:nul ПОД nopw-
1,S
...
an pмcu 'f'ONIM•
nop1811• , -
-·
~ naneц I бобwwках nopwн11, -
..
Д,..-Тр nopu,,te8C><O -
-:
с525,
INAT
86,0
9,0
2,S
-
д/111 -
с белой м,еткой 22,ООО+о,002 , 22,000-0,003
cS25,
4AI
86,0
9,1
2,S/9
-
дм nа.льцее с черноt4 ме,к()М 21,998+о,002 п.ооо:8:88l
cS28•
INAT
86,0
S,8
2,8
c S28,
4А1
8.6,0
6,1
2,8/9
Дм11"8Тр отнрс:r"" под nорwнеоой
c 528i,
8npЬICIC ТОМн■II
86,0
5,8
2,8/9,3
nапец. _ ,
-
nopwte,t с NtlflIOЙ cW• на д,,е4Щ8:
22,003+0.002
Rрмм.,,_■, nор.1111 JLQicca · •А • np11м■ .. .1DТU ·мa 11В11raT■UJt
-
nорwни с М8ПСОt4 сS• на NН-Це
22,001+0,002
с icap6iop■,ofl080 1NAT, tWic"ca аВ• - ма .. .,ra, e.ux с кар&,,.
За:юр между nopwнee.... nапьцем н
0,001-0,00S
ре,оромс-СА:1. "' ·
•
nopwtt8'4. мм
На BMW с 518 , nорuжн кпассе .д• nрн-..отс:а с rопоекой Ц1111НН- За:юр между nopwнee.,., nапьцем м
дрое с ...,кой с 118•, nорwнм кпасса .С • - с rопоекой Ц11-.дрое с атуnкой аерхней rоп08Км wатун&:
"еткойс Е21 1,6 , .
-
д/111 пальце• с белой иеткой
0,003-0, 100 1 0,005-0,130
На BMW c520t м t 520i• nорwнм класс• • В• nрммеНJIЮТСА с ro"
-
А/111 П8J1ЬЦ811 с черной иет11ой 0,005-0, 120 0,008-0, 160
лоекой цилиндров с ме1кой •Е12 • , nорwнн класса сС • - с ro,.
лоакой цн11мндро1 с r.t ет .с ой сЕ21 2.0• .
С 1971....,..u•мoro ro.11■ на денrат8М111 BMW cS2S, «528• н «528io
РКС1'011НН •А• (см. фото с,р. 36) о, IОбкм, на ксnором
н-- спедр:,щме хармтер,к:тнкн nорwне■ых пальце■.
дма...тр отеерстн■ nopwнa под nапец. _ ,
м3-pt1e,u нару•н"й Ам....,р nopwн11
-
nopw- -рок Мahle м K.S.: 22!3-ОО4
Nn•uм • 518t 11 • 521•
Мо...-11• аатомо6м■
Мера n o,-11 ■
Расстоаи" •А• , мм
-
nopw... Alcan/Н.-81 : 22±0,003.
3аюр между nopwн•- nапь,- м nopw,tell, ""' 0,001-0,005 ~-
с518,
Mahle
16,0
nорwней .._н K.S . м д84rатепей BMW с525 , н t528o: 0,002-0,008 .
«520 •
Mahle
15,8 мпн 14,S
Порwне■- 1СО11•ца
,s20,
Mahle
16,5 мпн 14,5
На •-- nopwнe устаноапено трм 11О111rца: дN комnрессмомных н
•S18,
к.s.
28 ,85 мnм 24, 15
одно маспоси"ное. Кольца устанаапмuютси "8tкой •Тор• (сВоерхо)
«S20,
к.s .
23 ,34 нпм 23, 7S
11 днмщу nopwta1. Верхнее коиnрессмонное кольцо чуrунное, с хро,,,н -
рое.а.~ неружМОМ nс~еер)(нос:ть~о.
cS18 •
Alcan/Nllral
15,5
Механм3м ruораспреде.11 ени11
tS20, (с 6 -цнпмндро-
Mahle
9,0
вым Д1,Нrа.тепем)
В А,8Нrатепе nрмменен КJWt~мнНЫМ"респределмтельныМ механм.зм с
, 520. (с 6-цнпиндро-
к.s.
2S,95
верхним ре,сnопоженнем расnределмтепьног.о аала, прмеод котороrо
осущестеметс:а деухрJ!АМОЙ ропмкоеой цеnь,о мпм эу6,оаtь4М _,.м
lblfl4 д,1Нrателеи)
(BMW • 520 , с 1978 модепьноrо rом м a520i• с 1982-ьноrо rода) .
• 520• (с 6-цнпнндро-
Alcan/Nllral
20,SO
Крь,wкн nрмюда раа,ределмте.пьноrо механкэма 0111нты иэ аЛIОмннме-
..,,. ден rатепеи)
80f'O cn.naea. Натяжение Ц8N4 регулмруетСJI 88ТОМ8ТИ"18СКНМ ШIITIDICНЫM
устройст80м с rмдрм11.неасим емортн»тором м бпо,r;ироакой. Кетюке--
Моа■1111 с515• м е511•
,_ зубщ,тоrо ремн,, реrупмруетс:а мтоматжескн.
Мо..•• UIO МO- Тмn1<ар6,орато- Napora nор•н• Рас:ао• ме
i(pwwкм nркаод11 ресnределнтепьноrо -ханн- денrатепей аето-
"о6кмй моделей cS18,, «S20 , , с520,, отnмЧ111Отси от ,ц,wwек ма моде-
6tuui
ра ... СМСТ81118
..... ..
мх с525,м cS28•.
811plllCIC8
Фаэ" ruорасnредемн• (при рас-,еrмом -:r о,50 '"'
Мahl■
16,00
... ..., НОСl(ОМ ICOflONМClla М :IU-- ICJll811C
• S2S•
INAT
к.s.
26 .25
МahJe
16 00
••_, ruopacnpe•u•нu
MOAellN UnN11o6м11•
c S2S•
4А1
к.s .
31 35
с518•,
«S25•,
Мahle
16,00
с520,,
• 528•
«520i,
cS28,
INAT
к.s.
24,05
Начало открwrмя аnусккоrо к.nаnана до
4•
6'
Мahle
16 00
ВМТ такта -vcxa с
,_..
с528,
4А1
к.s.
23,75
Закрьrrне ■nускноrо .,,..,.,.. nocne НМТ
52•
50••
Мahle
16,00
tакта CЖIITИJI С 3811&3АЬ,18ани8М
cS28i,
8npЬICIC TOMMN
к.s.
24,05
Начало отмрь,тиА еотусхноrо кпма~ка до
s2·
50•
НМТ такта ~ro хо.а. с oneoeжetiнe"
Характермстмкм поршней A•мrarueil BMW ,520• с 1978
MOAUwюro roAA м •520i• с 1982 моде,~•моrо rQAa
_
За~фь,тм. ...,ускмоrо К118nана nocne
ВМТ такта аыnуска с 3811uдыеанмем
4'
&·
Дна"8Тр nорwней. _,
-
_. .,.,,._;;,79,98;
-
n~оч,...й i--p: 80,06;
"Допуск +2, 50° .
-
11-
Харuтермстмкм nopwнe-x. кмец
Ко11що
3uop •-е.•н
3а20р м..,.у ICO.II .._ .. 11 акаааоl, ...
0518•,
•us.,
. us.,
«518•,
«525• ,
•520• с 0518•,
•525.,
osis., • 528
71
•
. 511.,
«525•, •520• с
.s zo.,
• 528•
.ш•.
•5181• с
•SZSi• ,
1f78 мо- .520.,
«528• o528i • с ft 05181• с os2s1. ,
1978 --
o520i•
.ш1. с 1-ооо-
•5281•,
,..,,,. _.
«5211•
мо...,.wюrо 118О •о- c528i•,
05151• с
• ..,...и.
1978..о- AUwtO- 0515 1• с ro rop,
,о..
jl8nwt0-
1'80--
ro ro,..,
c520i • с
AUlttto--
ro roaa 118О ..... 05201• с
roro.-
ro ro,11&
,..,,. .. ., . 1982 мо-
••,. .н о-
1982 --
ro,_
,.........
ro roaa AUlltНO-
ro roaa
ro ro,aa
Верх,-
комnрес"
0,060- 0,015- 0,060-0,092
CИotittOe 0,30-0,50 0,30-0,45 0,30-0,50
0,30-0,70
0,30-0,80 0,092 0,029
0,06-0,09
0,05-0, 08
кольцо
н-
0,030-0,062/
ком nрес- О,2(}-0,40* 0,30-0,45 0, 30-0,50 0,20-0,40 0,30 -0,60 0,30-0, 50 0 ,030· 0,012- 0,040-0,072**
0,03-0,07
0,04-0,07
еж,,,...,..
0,30-0,45
0,062 O,G22
кольцо
М асло-
0,020- 0,011· 0,020-0,052/
съемное
0,25-0,40
0,25-0,50
0,25-0,50
0,25-0,50 0,052 0,025 0,030-0,062
0,02 -0,Об
0,02-0,05
кольцо
*НачинаR с номеров шассм З 715 122 модепи •520•, 3 802 199 модеп.. о520А•, З 852 364 моделн o520i•.
**В чмслнтепе ук.аза,ньt данные д,1111 nopwнett марое( Маh'8 н AJcan/Nural, е -ЗНitменатеnе - д.,u1 nopwtteЙ марки K.S.
06щмй угоп откр,,rrи• еnускных и еыnуСJ<нык кпаnеное: 236'.
Характеркстмкм ркnреде11мтеn•моrо вма
Под1аем впус кных н аw,ускных tеуАаЧкое расnределК1'епw-юrо еала.,
0518 • , «520•, «520io: 7,0267:1:0,080;
0525 • , 05280: 6,8471;
•52810: 7,4228 ;
•520• с 1978 модельного го11д «520i• с 1982 модепьноrо rод11:
6,850+о ,08.
Чмспо зубьев эеuдочки расnредепмтепьного вапа; 26.
Чмспо эубьее ЭМ.ЗАОЧ:Кн коленчатого ила; t 3.
Чмспо зееt<Ьев цеnн; 94.
С 1f78 M0,118Jl ~нoro ro11a А/1ИНА муюкере нат-ктем цеnи состее
nR<От 61,8+0,2 ММ ,
Фаэw rазорасnредемнм• на -AU•X. с528• м c528i•
(n рм расчетном эuоре меqу носком коромwаа м sа
тw11ком ку11ачка 0 ,50 мм)
Начаt10 вnускноrо маnана до ВМТ ,ак,а е ыnус.ка с оnереж.енмем:
14• _
За~не еnускноrо маnа.на после НМТ-такп сжаг,МJ1 с. эаnаэдtttеа
нмем: 54• _
Начало 01крьnи11 etioA1yc:кнoro кла~а до НМТ рабочеrо ХОА& с оnе
режением : 54• .
Закрытие выnуск.ноrо клапана после вмr ,акта еыnуска с 3611аздw
ванием: 14- _
Суммарный yron открыткя впускных и 1Ь111ускнь~х кпаланое : 248•.
Установка мех.анм 3ма rа30распреде11енм•
С 1f78 •oaeJ1wюro l'OII& на BMW 0525• , «528 • и •523i• необхо-
димо учктывать следу1Ощне особенжх.ти.
Маркировка расnредмител.....,х IIAJIOO:
-
«5250: метка с1 , 260• • ;
-
.52а. и •528i,: метка•3, 21r• .
При снАТм.. расnредеJ1ИТельноrо еала nроеерьте зазор между ycta•
ноеочНЬ&м фланце м м раа,редепктеn~Ь84 еа.пои м • случае необхоАJ,t·
мости ямените устаноеочный фланец.
ВМW с520• С 1978 -•еп•ноrо fOA& М c520i• С 1982 NO-
Д811.H0f0 rода
Фаэw ruopacnpeAeneнм• (прм расчетном 3&30ре N8JIIAY
нос~ом коромwспа м 3BTWIIICOM ку11&Чк& 0,30 мм)
Нацало открьrтия 1nycкtt0ro клаnана до ВМТ так1а еь,nуск~ с опере
жением: 22• .
Закры1не еnускноrо клапана после НМТ тм1а окати11 с. эаnаэдыu
ннем: sв· .
Начало 01крЫ1нА еыnус,кноrо клапана до НМТ рабочеrо ХОА8 с оnе
реженмем: 62•.
Закрытие аь~nускноrо клаnака после ВМТ такт а выпуске с з.аnаздЬl-6
ав.мме.м: ,в· .
Расnреде11мтеп1>нwii ам
Расnределнтепьный еап - трехопорный («518•, «520 • , • 520i•J нпн
четырехоnорньой (0525• , •528•, c528i•, o53 5i• ).
Псмсаите11-.
MoA811 мutoll06м11a
. s1a., .s20.,
c520I•
.sis., . s21.,
с5281., •5151•
Д...-,р оnорны х шеек распре-
дел.И'Тельноrо вала, Jrr,04;
1-R tс:чнтм от махоенкаl
35.00
35,00
-
2-•
42,oo:8:81i
44,00:8:~i
-
3-•
43 00
45 ,00
-
4-А
.
4600
Диаметр rне3д I ronoeкe цклннд-
рое А11" опор расnределитепьно-
ro еала. мм:
-
1-• fс-тм от ...,.о"ка)
35,00
35,00
-
2-А
•2.00.:S;!m
44,oot8:ggJ
-
3-•
43,00
45,00
4-•
.
46.00
Зазор между wейкаим распре.А&--
0,034-0,075
/\Мтельноrо 88Лll: н отеерстмями
onoo. """"
Oc.e&Ott :sазор расnределмтельно-
0,020-0, 13
0,030-0,180
ro aan.:io мм
МакснJrоЧVJы·юе торцоеое бмеttме
о, 10
wес:тер+tм привода датчика-рас•
nnlli!!Депнтеля зажмганнJil , мм
Максимальное рад.иА.АЬное бме--
0,025
н..е wестернн nрмеода дат\fМка-
pa,cnpeдenмteJ\A 3аЖНПIНМЯ, ММ
Прliм8'iанме. Ос-41 ~ pacnpeileJ111тe11wtoro вuа 11•11rате
,.. • вм~ с520• с 1971 -••wi«o ....... 11 •.520l•·,.c 1912
_ , _.,.liNOro rojla рамн ~ "'"·
Смазочная система
Двнrателн асех моднфмкацнй имеют смсrему см.аэtоt под дa.enet-tи •
.....
М..смнын насос - роторный, эа мскп,с)Чен- BMW «520• с 1978
модепа:.ноrо ro» н c520i• с 1982 модеnькоrо roд;t., е смаэочной смете.мв
даиrателей которых nрмменен масляный насос шестеренчатого типа .
Приеод роторного мecn•..oro касос.> осущест.,...,тся цеnь,о от зеездоч•
кн, касажем-tоН ка nереднНМ конец коленчатого Nllil (со стороны nрм•
вода иеха..изма гаюрасnредепення).
МаспJlный фмпьтр со С'4енны'4 фильтру,ощи м эпемектом и редукци
онным ttnaneнoм 8КIIIIOЧett nос:nедоватепьно с rлааной масляном маrист
рмыо Д1,Нrате.м.
И.быточное д;м1пекие иаспАной смете- сбрас"'868Таt редУкцмон·
нь-"°' кл:аnаном, встроенным I корnус мас:тtноrо насос.а.
-12 -
-
Даигатель -
На аетомобммх модеnей •525• м •528.• маспаный картер - м> -·
• 525•, •528t: 5,75 (8""""'6J10,751 М6С/IАНОМ фНАьТре);
. 53 5;., 6,5 (IIIUIIOЧU oxnaдl'ТeJlb)*.
КО<О СП/1683, оребреннЫЙ. На аетомо6нnRХ МОдеnей • 518>, •520> Н
• 520i • иаспянь1й uртер н3 rотоа.nен К.3 ст апьноr-о пнета.
Роторн"й масл11нwй насос
Характерм стмкм маст1ноrо насоса
По«&итt11•
Мо,tе11м uтомо6м1tа
Да.а.пенке маС11а; кr/см2:
.s11. , .s20.,
. s2s., .sa•
• s20i.
-
на хоnостом хом
1,2 -2 ,0
0,8-1 ,2
-
nри 4000 об/ мин
-4
-
на ~кснмапьных оборотах
.... S
4, 12-4,50
Давnенж, открытм• редукцнонноrо
4,00 -5,00
маnана, 1(Г/см2
о, 100-0 , 150
Зах,р между наружным ротором
О,100-0 , 125
н корпусом нс1соса, мм
Наружный диаметр ротора, ми
57,1-0,015
Вну, ренннй д,..аметр корпуса, мм
57,2+о, 025
Высота корпус.,, мм
22:8:8~
16Z.8:8~
Ос:мой з,,зор ротора в корnусе на•
0,050-0, 091
0,035-0,095
соса, ,.., . .
r пуб..на мэноса крьаwкм касоса, не
!более, "4:М
Дnнна пружины peдyкцt,tote1oi:o кла·
па на а с:еободt-tои состоаннн, мм
Расстояние между стен«ОЙ корnу•
0,0S
68,0
СА насоса и nоеерхностьt0 wестер,,
44,З±оt1
42,7:tO, 1
ни nр,1,4еода, соприкасающейся со
сtуnнцей, мм
Привод насос., на • 518•, . 520• • •520i • осущестемется ро11ИКОВОМ
цеnь,о S implex размерами 3/8" х 5/32" (цеnь может быть деу,. разных
мин :- нормальt1ой Аf8ИНЫ - к,раснu метка; y&e/1,НЧetittOЙ д11нны
-
зе
леная метка); на •525• , • 528• -
ОднорАДЖ,Й роnнковом цеnыо раз"4е
рамн 3/8" х 7/ 32".
Чкс.ло звеньев цепи : 46.
Н&тяжен~ цеnм реrуАируется nодбором то11щнны pery1U4poeoi-tныx
n рсж11адок, устснюмнваемых межл.у бnоком ци_/\Мндро1 и корпусом на.
С<Х-а.
С 1978 модuаноrо rop нз,..енены .+екоторые: характеристики
M~CJ1$Hib1X фи11Ь1μ.i' н на.соса д.анrателей BMW «S25•• • s2s. и c528i• .
Давление оrкрытнА редукw,юнноrо к.nа.nана, и/GМ2: 4,3 -5,2.
Зах,р между наружным ротором н корпусом насоса, _ , О, 1+о,05.
Осевой зазор ротора• корпусе насоса,'"" 0,035-0,095.
Зазор межм наружным м енутреннмм роrорамн, мм: О, 12-0,20.
Давnение открытмя редукцнонноrо масn•ноrо фильтре, кr/см2:
2,5±0,2 .
С 1980 МOA8"W40f"O rOJr;& на tceX моделях устакаапнеаt\СJI масля
ный насос с нес.кОАько отn1оNНьмм характермстмками .
Давnение масла на холостом ходу, кr/см2: 0,5-2,0.
Давление маспа при максима~ОМ частоте еращ.....,.я ко.nенчатоrо
вала, кr/c,,i: 4"5 _
вмw . s2s., .s2a;. 11 e535i• .
Зазор между наружным роторе<,< н корnусом насос.,, мм: О, 10-0, 15.
бокоеой зазор между роторои н корпусом насоса, мм: 0,04-0, 1О .
Давление открьпня редУl(цж,нноrо клапана мас:ляноrо фильтра,
. ,/et.2:2,5.
Шестеренчатwй масл11нwй насос
Даапение масла, кг/см2:
-
на х_опостом ходу: 0,5•1,О;
-
на иаксМИА11ьно,й Ч~i!IСТоте ар,~щекня ко.nенчатоrо аам: 5,0·6,О.
Дnнка nружмны редукцЖМ1ноrо к.па.пана а сеобод.ном состоянии,
мм: 44.
Масл11нwй фмn••Р
Фн.пьtрум:>щ.,.й 3./lемент иен яется nрн каждой sамене масла.
Марка:
-
•518•, •520•, •520io: АС Oelco х 18; From РН 46; Piкllux LS 115;
-
«525•, «S28o: АС Delco АС 72 А; Fram СН 834 PL1; Purflux L178.
Давление открьrт""" редукцнонноrо кпаn.ана, кr/c,i: 2,5.
Мото~жое NКАО
Емкос1ь ма.с.nяного картера, п:
-
•518•, ,520>, e520i•: 4,25 8К/1О13А 0,25 • масn,,_ фильтре ;
*Прм 38М8Не масла емкОСПt рuнмта1 S"7S п , ек.nючая 0,75 .n I мас
л11ном фильтре.
П-- мас:по: есесеюнное SAE 20W50.
Пермодмчность -ны _, , . , , .._ ,. кажд1,1е 7500 км пробега """
не реже двух раз ■ год.
Система охпаждени11
С.+с1ема охмжденмя: жмд,еостная , с nрt,4нудкте/11ЬНОЙ ц,4ркумц,,.ей
)l(Нд,СОСТИ nрм помощи центробежного насоса. На uтомо6МJ1.11к моде
пей • 525 •н •S28• устана1111МеаетСА расшнр,пеnьный бачо,с с дренажем
через слнану,о 1ру(жу.
РадмаУор
Раднатор - трубчато-nnастмtNатый, с встроеt1МЬ84
•
38184вttую
пробку nре.цохранмтет.ным мамном .
Даапенке открытия npeAQxpaнитenы-toro k/lanaнa, кr/ai:
-
nрн ПООЫW<IНММ ДО8МННА: 11:1г:
-
при nонижении давnеннJt: до 1,0 .
Проход жнд,<остн чере• раднатоf nрм да•-н 0,5 кr/см2, n/ч: 20 .
И сnытате11ьное даапенме, кr-/см : 1,S .
Термостат
Марка:
-
•518•, •520•, • 520io: Wahler;
-
• 525 • , •5280: Вehr.
Температура начала открытия осмоеноrо кnмана, •с : 80±1,S («525•
н •528.: 84).
ХоА nopwнa осноеноrо кламка, ми: 8±1.
С 1978 -j1811WIOrO rDIII на ВМW • 518• , • 525•, •528i> С МТОМ8-
ТНЧ8СКОЙ трансмма:""", •520•, а tаКЖе на •520i > С 1!182 NЩIUwtoro
rojl8 температура начала оt крытн11 ОСНО8НО<О ICJlanaнa раена 8О•С. На
BMW •518•, «525• м • 523i • с механическом кnn она COCТ081UI" 34•с.
Вентм.1tАУОр
Марка 8А31СОСТ>ЮМ муфты (•525• , •528•): fichlel und Sасм (Hol&et с
197 8 модепьноrо rода).
Марка ремн• nрнеом 1И!И1Нnятора:
•518•, •520•: Ven1i11ex 1106;
-
•520io: Ventiflex 1112;
-
• 525t , е528о: AatЬeit 2212 DA.
Вод,1ной насос
Во1111ной насос - цеюl)О6ежюrо тмnа.
Зазор междУ корпусом насосан крыnь....тком, мм; 1:t0,2 (на • 525•
н е528о: 0,9±0,2).
С 1980 мо,11еаьноrо rDA& зах,р между крыльчаткой м корnусом на •
соса дn• BMW •518• равен 0,4· 1,2 мм, дn• • 525• , • 528i•, •535i• -
0,7-1,1 мм.
С 1982 мо11е11,...оrо ro,ia на BMW •518/Е28 • он равен 0,8 -1 ,2
мм, а А,АА BMW «520• и • 520i• с wестмципмндроаым даигате.nем -
0,4 -0 ,8 мм.
ОмаждаюЩIUI .мдкосУ•
Емкость сметем охлаждения м отоnпени.я салона, 11;
-
,518•, •520• . •S20io: 7,2;
-
.5 2s• • •528•, •528i• , • 535i• , •520 • н .s20;. с шестнцмnнндро-
вым двмгате.пем: 12,0 .
Исnопьэуемая охлажда.tОЩая жкмоаь: смесь днстм/\lМ4роаа.н ной
воды н анtмфрнза (прн темnера1уре АО -25.С).
Пернод,,ечность эа,-.ены: чере.:s каждые .м- год.1 :жсnпуа1ацнн .
Система nктани11
Тоnлманwм 6ак
Тоn.nивный 6ак отuлампоеан мэ стаnыюrо 11ИСТ8. Он устаномен сза
ди cnpaea под днищем ~0<0 otдеnенмА.
Емкость тоnлманоrо бака, п:
-
• 518•, е52Оо: 56;
-
• 520io: 56 • стандар,"°" еарнанtе, 70 е спецварманtе;
-
.525., •5280:10.
Томманwй насос
На моде1111х •518t ,ф t520t, c525t м «528 • применен механический
,оnnмень.i касос. ка c 52°0i- .
-
~пеttтрмчес:кмй томменьоi насос.
Тоnаменwм 111сос ••т-6..aeii -11ueii •518• 11 •520.
Механический том"1 ный насос д,,+афраrменноrо тнnа с nрмеодом
от 1011кате.пя.
•
МаР'.(А н тмп: PietЬurg РЕ 16615.
Даапенме ПОАJIЧН томмu при чаа01е вращении коленчатого вала
4000 об/мин м закрытом мrоnьчатом кпаnане, кг/см 2: 0,30.
- 1Э-
-
Двиrате11ь -
Лронэаод.,.те.пьt4осr• насоса nрм ...стоте еращенн• ко1М1НЧатоrо ва-
ла 4000 о6/миtt, не менее, n/ч: 55.
д,,....,. толкател11 кас:ои, _, 88,2±0,1.
Диаме,р толкателя каоха, мм: з:8:S,~
Толщина. теnломзоnяцнонНОМ nрос:таакн с прокладк064, мм: 20.
Toмм...wii масос uтoмo6eo11eii мо11е.ом с520I •
Электрический :тоnлм11ttЫМ насос: - pon..ucoвoro тмпа, эпестро»мr►
теnь - с nостоАкм~ магнитом .
Марка и катало- ый Ni О 580 364 002.
Да11118ние наrжrта,_, /IJ jc,,,2; 2.
llромэ1Од1пельность, не менее, 11/ч: 110.
Но..нальное наnр,D1Сен,., В: 12.
Рабочее наnряж-•. В: 7-15.
Мощность эnектродемrетеля, Вт: 56.
Ton.oм.,.wii насос uтомо6н.оеii мoa•••ii с525• м с528•
МехilНМческнй томианый ~ м.ар1(.Н So'8x дмафраrменноrо тнnа
С nркеодом от ТО/Ж8Т8ЛА.
Даапен..е nодачи тоnпнаа nрм частоте еращени.а коленчатого u.na
4000 об/ """• кr /с,.2: 0,21-0,25.
Про..эеоднтельность насоса, 11/ч:
-
nри 1000 об/..ин: 75-76;
-
nри 6000 об/-н : 39-94 .
д,,ииа TOI\K8Te/UI, м,.: 106, 2±0,1.
Тоnшнн.а теП/ЮМ.IОJ'l _ _,.._...н ом
---аамн с ПDОll[АаДКОЙ, мм: 20.
Пр-анме .
1. С 1978 N Oll8Jlwtoro roaa на BMW 0525• н «523• уст-алмаА/IСА
~фраrа,мжный томи8НЫН масос с механм'lеСКИМ npмl0-A014 марк и
PierЬ..'1) тнnа 3Е 20.266 с се,чатым фильтром, nри1Од1t-к •
д8"ст1не от РАQ'tредеl\.ИТепьнсм-о &aJNi чере3 ТО/lкатu~ Пром:iеодн• .
тальнОСJь nри '4К10Те ара,щ,~~ копен,еатоrо аала 4000 .oб/tiflмtt, не
о,енее, n /ч : 60. Марка и тип Э/lеКтромаrнктноrо ,кмк ,мре: PierЬ..'1)
ZK 12946.
2. С 1t80 -•••а.м оrо roaa на BMW c 528i• и c 535i• устанами
аалсй эмктрн~кмй т0Пnн•н1t1й нас.ос маркн Вosch, ,саталоЖный
Nt О 580 464 013.
Дааление наrиетамМА, не менее, кr/см2: 2,8.
Пром3аоднте11ыюст;ь насос., не менее, см3/ммн: 1500.
По1ребляемая сипа тока. А: 6,5 .
3. С 1982 мojle.owtoro fOAA на ВМW c 525i• м c523i/E28~ уст-•
пии.nаt эпек"Три~кий 1оn11ианЬIМ мас;ос маркм Вокh, катаnожН1ЫЙ
Nt О 580 464 013, с т е- же Qр1U<термстмк._ , что ну npe»iдy
щero насоса, 3,1 MG8tllli0Чeн мeм дАалени• наrнетан на, которое
-
--· ·-
1. ~-
.,_.
__э
Тоn11мамwм насос аатомо6м.оем NOjle.1111 •520!• С 6-q/tllllMAP~
.........,.., ....м
Злек.тричес мнй тоnлн■ ный насос "4аркн Bosch , кат а ложный
NoО580254980.
Реrулнруемое .ц.вМtнме наrметанн11, кr/а/; S,O .
Прои.зеоднтельность насоса, см3/мин: 1800.
Потре6nяе...,,. снла тока, А: 10.
Boцywкwii фНJt~тр
Воэдуwнь1й фильтр - со сменнь,м сухи м фмnырующи м 3лемен-
'°"·Марка с....енноrо фмпьтрующ,еrо эпемента:
-
«518• , с520•: Purolator РМ 1129;
-
• 525 • , «528.: Purolator Р М 1027 (Microstar AG 2/1).
Карбюраторы
.51а.
До ""• 1975 r. карб,оратор Soleк 38 PDSI с nада,ощн м nото•
ком. Маркирое,ка: nл4'стннка медноrо цвета, идентнфнкацмонны.й
Nt 1 261 264 2. С...,,. 1975 r.
-
д,аухма"8рный корб,ор.,тор Solex 32/32
DIDTА. индекс Е 17 38 6, эмуnЬСМОННОt'О тнnа, с. автоматическим nусхо-
е,ьам устройством смеwанноrо тмnа, в котором на1ользуотся бмметап•
пическая пружина. с электроподоrрееом н цнрк.умцн,я нагретой Ж>4дкО
с1н нэ смс:rемы охлажден ия .
.
s20.
~ rорм:юнтапьных корб,ор.,тора StromЬerg 150-175 СDЕТ с э11е1<·
трическмм uтоматнчес,._ nускоеым устроi,стеом. Мар1<~,роака: бес
Ц&еtная мастн н м..
Иденп,фмКОЦ/40- Nt :
-
передний карб,оратор:--. 1: 1 225 5811, '40дм,, 2' 1259277 1;
-
ЭОдl'ИЙ кар6ораtор: модедЬ 1: 1 255 582 9, модеnь 2: 1 259 278 9.
С октября 1975 r.
-
»а карб,ор.,тора StromЬerg 175 СDЕТ, индекс
Е 17485/1+2.
Кокс,руктмекwе особеккос,11 up6topa,opoв ■ 3аамсммо
стм Of -м■ра WKCII 88'Омо61111■
1
Зад/tнм карбtоратор с 3пектромаrнитмым эаnор<ым
IUIAnaж> M
2
Эпектf)С)М8114КТнwй sаnорнЬIЙ к.nаnан xo.nocтoro хода
3
c5ZS•
иа опускном nатрубке (моднфмЦ14-нА11 система хо
JЮСТ«о хода), начиная с номерое wас:сн:
-
• 520•: 3 705 716
-
с520А•: 3 800 863
Задний карб,оретор со w~ д,,,, nодсоедмиення
8Муумноrо perynAТopa до.-- 11-расnредалител• _ .. .
raHМR (коррееnмроа,с.а уrм оnереженКR .мжмrанмя 1
сторону эаnаэ»1аанМJ1) . Аотоматмчеа<ое nускоеое уст•
ройс:тео с: ем:уумньм uнаnом корректоре, Н8'оtмна.я с
номеров wассн:
-
«520•: 3 731 732
-
• 520А.: 3 305 345
-
с 520.: 4 700 039
-
.52од..: 4 410 00 1
До ааrуста 1975 r. ди карб,оратора с последовательным оn<рь,rием
дроссеJ1ЬНЫХ эасnонок Zenith 32/40 INAT, индекс Е 17121. С сентобр,,
1975 r. ,,_.ий карб,оратор -т инде1<с Е 17401, эад1<мй - Е 17402 .
~ карб,ор.,тора с nоспадо uте,,.._ открмтие м дроссе,,...ых 38•
соооюк Zenith 35/40 INAT. Индекс ,_днеrо карб,оратора Е 17405,
-о - Е 17406.
Оско■кw ■ тармро■ОО1кwе А■.ккw■ кар61Ораторо■ (см .
стр. 15)
Прмм.,.,;.,.. Дмаметр от■■рстм• мrо.о""8тоrо dllll ■нa, мм:
.._
мар6ооратор Solcx II Zenlth: 2,0;
•
-
кар6,оратор StrotWЬerg: 1,5.
0с;-■кw ■ тармро-кwе А■ккwе uр61Оратороа с 1978
NOA■Jl~-ro rода (см. стр. 15)
Пр-8'1ам....
Дм•-тр oтмpcnui мrа11...атоrо uanaнa, - =
-
кар61Ораторw Solex м Zellltll:· 2,0:.
-
кар6~оратор Str-ь.rg: 1,5.
С 1978 -•u""'oro r oaa на BMW «525• н с528• уст"амиоапнсь
карб,ораторы спе.цу,ощих типов
Два двухка...,рмых карб,оретора Zenith 32/40 INAT с доnолнмтель•
ной системой nрмrотое,-и• рабочей смеси и передним карбюратором
с кnомоrатепьк-.... nycкQll.ым устройс, еои.
•528•
Два даук-х карб,оретора Ze,,ith 35/40 INAТ с доnоп-тепь
ной системой nрмrотое-.и• pa6oчeii смеем и nереднии карб,ора,оро04
с еаюмоrатеnьнИI' nу,с.кое!:184 устроЙС111ОМ..
•525• 11 с528•
Два дау...., мермы• карб,оратора Solex DVG тмnа 4А 1. Карб,оратор
эмупьсмонноrо типа, даухкамерный, с ~neAON.T8/l..мьlM открьnмем
дроссеnьнwх ~ок. с аеtоматическим пусковым устройаеом м тер
мостаtмческим есnомоrатеnьнwм пусковым усrройстеом (А,1.А nуска
nporpetoro дамrатепя). На nркнуднтельном хмосtом ходу екпаочается
экономайзер nрмнудкtельноrо холостого X.OAI ,
Индекс карб,оратороа:
-
«525• : Е 17431 (Е 17703)*;
-
с 528 .: Е 17432 (Е 17704).
* В скобках ука ..., индекс карб,ораторое, устан--ых на ,ю
дел•х с аатом■тмческой коробкой nередач с снст..ай •Doppelmuter·
vac• . ипи еармантоа карб,оретороа беэ еакуумноrо реrумтора зажмrа
НМА (регутnор устанамиааета на д,1Мrате.nе .
-14 -
-
Двигатель -
ncжau......
. .. .. .... . -o6ouoeil
.,,..
.sa.
.szs.
.ш.
Solex 311
Solu 32/ 12 DIDTA
,.,_...,.
Z.■ ltt, 12/• INAT
Z•nlth 35/ e lNAT
PDSI
,.. .._,.
17 CDIT
2·• .....,.
11-ра 2·■ - ,.......,. 2-■ -ра
д~,-,р Анффу.юре, мм
30
23
27
30
24
30
24
30
Гпае...- дознрующu смсtемА:
марtнроека т~rо жиклере
162,5
115
127,5
100 <-- ·
х 115
х 140
х 117,5
х 145
перс нnюм)
марснроека ооодуwно,о жмкмра
155
135
70
.
80
120
100
120
Система xoilocтoro хо~
маркироеu тоnпненоrо жм«пе•
42,5
45
50"
47,5
42,5
ра хопостоrо ходе
маркнроек.а ео:,дуwноrо )l(МКМ·
125
1
115
120
125
ра ХО/ЮСТОf"О XOAli
Ускорительный насос;
мар,снрое•а pac:nblJIМ1'eJIO
100
50
1
.
1.
3
1,9±0,15
0,5
0,9
1,9±0,15
0,6--0 ,9
0,6 ..(),9
nодАЧа тоnлмаа э.а 1 цикл, см
Толщнна nроес:мд,сн мrольщtтоrо
1,0
.
.
1,5
1,0
.
к..nаnана. мм
Уроеень 1оn11иеа ■ nоnпаноеой ка-
17-19
15,5 -17,5
16,5 -17,5
16,5•17,5
мере, мм
Маса nonnaeкa, r
8,5
73
8,5
815
815
ПуСJ<О8ЬМ! 3'1,Зоры ;
аоадуwной эааюнки, ... , .
5,3±0,3
3,2±0, 15
.
5,3±0,3
2,8±0,1**
2,5±0,2
дроссельЖЖ засlЮНl(н, мм
0,4
0,8±0,05
.
0,4
.
.
Со_ __ о.иен уrперод;, (СО)
• отрабо таеwнх rа эа х, %
3~
< 4,5
2,5-3,5
1,5·2,О
2,0±0,5
Частота арещенм,11 копенчатоrо м- 850-950
850.900
м ка холостом ХО"" об/мин
900.1000
850-950
850-900
*Модепь 1: 60.
**При ра>реже"'4н 400 мм рт.ст.
Осноан"е тармроаочн ... А&НН- кар6,оратороа с 1978 МОАUьиого ГОА&
Поа.м""•
Nоацм а1томо61UИ1i1
.s11.
.sa.
•525•
•521•
so1... 38
Solex 32 / 32 DIDTA
Str-Ь.rg
Zeм ltll 32 / 40 INAT
Zen ltll 35/ 40 INAT
PDSI
1·•
.....,.
17 СDЕТ
2·■-- t -•
.....,.
2·•
.....,.
1.. .._ .
2......... ,.
д/,аметр Анффуэора, мм
30
23
27
30
24
30
24
30
Главная Д03ИР"JIОЩМ С':ИСТ.-а:
маркировка ТОПЛИВНО4'0 ЖМК/lерl
162,5
115
127,5
100 (жнк•
х 115
х 140
х1175
х 14\
перс..-noii)
(115)~)
(140)
маркиро8"а ~ywнoro -мера
155
13°5
70
.
80
120
100
120
Смет.~ хоJЮСТо.-о хо~
маркнрое,с;а тоnли.аноrо ж.мК11ера
42,5
45
5о 11
42,5 (47,5)2)
42,5 (45)21
ХОЛОСТО(О ход.а
1
маркмроека аоэдуwно..-о жиклера
125
1
115
120
125
холостого хода
1
Уа:ормтельный насос:
1
ма~иро8'(4' р.сnыпктем
100
50
1.
1
.
nод.аче тоnлн.•а эа 1 ЦНIКЛ, см3
1,9±0,15
0,5
1
0,9
1,9±0,15
0,6 -0,9
0,6 ..0 ,9
Тоnщина nрс:жпадмм ...rольчатоrо
1,0
.
.
1,5
1
ICl'\an6"a_
.
ММ
Уромр.. 1оnлнва ■ nоппаакоеоМ ка-
17-19
15,5 -17,5
16,5 -17,5
мере, мм
Ма(:,с:а nonnмкa, r
8,5
73
Пускоеьм, 38ЮрЬl:
8,5
8,5
1
8,5
803А)'WНОЙ )aCJ'!Otft(H, """
5,3±0,3
3,2±0,15
.
5,3±0,3 1
2,8±0,131 4)
1
3,0±0,141
дросС8.11Ы40Й .)8CJ't0t41U4, ММ
0,4
0,8±0,05
.
0,4
СоАеl>)!Санне окна, yrnepoAa (СО)
3~
4,5
2,5-3,5
1,5-2,051
3,0 .4,051
в отработавших r a»x, о/о
ЧастоУа ерощенн.я копенчатоrо аа-
850-950
850.900
па не холостом ходv. об/мин
900.1000
850-950
85().900
I) МоАеnь 1; 60.
~ В скобках укаэаны ,.. ._ ,. .,. AJUI аарнанта карб,оратора 6u есnо,.ю,ат8/1Ьноrо nycкoeoro устромсти.
4 При разрежении 400 им рт.ст.
) Прttеедены .31На...ен~ д,u1 кllрборатора 6е3 есnоиоrатепьноrо nyCkoeoro усtройстм. Если оно есть, то nускоеОМ 31аэор 803душной uспонl(.Н
P•°!j' 2,5±0,2 мм .
ПримАены ,наченно АМ карбюратора бе3 ocnoмoraтenwюro nycкqeoro уст~и. Еспи оно~. то СОА8~tше СО состамяет 0,5 -1,5% .
-
15-
-
Д11Мrате11ь -
TapмpollO'lн we ААНнwе цр6~оратора Pierburg Solex 4А 1
Поааuте11•
Мо11u•uтсмоо6оu, ■
.u.s.
.ш.
1-■- 1-• ••-
1..... 2--■ u-
-·
-ра
...,.
-ра
Лиамето nwdvhv:,o,...
-
20
54
20
54
Гпаанам AD.3J4DYК>Щ8JI otcr--=
ма р,u,__
4 tОММ■ н«О
х 97,5 85* х 97,5 В7*
--
мар,<нроекг ооздуwноrо
2,147 3,747 2,147 3,7 47
*""'пеоа
С..стемо J(O/IOCТoro ход.а ;
маркнроека 1onлн11ttOro
42, 5
.
42,5
.
"''""'''""
мар,смроема, 803Ду11JМСW"О
120
.
115
.
ЖНМ1'Аn.А
Ускоемtепьный насос:
~дач,а ,оnпнва за 1 1ш.w:11. 041
0,6:1:0, 15
0,7±0,15
Масса nonnaeц., r
6,8±0,35
.
6,8:1:О , 35 .
1ПуСJ<оеом аз~• _ ,
~vшНОМ ЗOG11C)f8U4 1---- ..
3,2
.
3,2
.
,__!О!~зас/lОНКИ · --- 4 2±0,2
4,2:1:0,2
.D.DОС.а./lЫЮЙ 3аGпонмМ
2,9:1:0 2
2,9:1:О,2
1Содержанне окиси yr.nepo»
0,5 -1,5
0,5 -1 ,5
!(СО) • orDAlютa■wмx rамх
t часто-та lращенюl КOnetNltOf'O
850-950
8 50- 950
1U/la на 11tо/ЮС'То м ходу ,
lоб/инн
*Маркировка иr пы жиклер..
С 1'80 MOДUWfDrO ГО/18 •-ы некоторые ХАl)АХТеj>НСТ НКН
,щ,б,оретороа Solex 4А I ВМW е525• н •525д. .
Номер no ка тало,у BMW:
-
• 525.: 12713720;
-
• 525At:17213779.
•s2.s.
Под,ач11оnл.нва ускорм,ельны:м насосом ia 1 цнкл. см3: 0,7±0,15.
•525А•
Мар~снро8К3 803дуwНОt'О ЖМttпер,а СМС18МЫ ХО110СТОf0 ХОд.а,: 125.
М.р•нро " а росn,;лит.,,,, ускормтеп...оrо _осг, 50.
Пус:моаые за,3оры еоздуwн0t4 .эёК/IОtiКм, мм:
-
1 с1уnень : 1, 1;
-
11 с1уn.... ь: 4,2±0,2.
Прноi крь,тие ео3дуwно.4 ааслонкн, мм: 0,3, -. Q ,8.
С 1911 мo,iu"мoro rop м,менека маркироu.а тооnман..,.х жм~
роа ,м....,ii до,..ру,ощей смстеиы карб,орат- $о1ех 32/32 DIDTA :
"""""'Р Hi • -
117.S; >•сt•слер 2-tt u~ 112, 5 .
С 1981 м о,11е•-о rода на ВМW • 518 • уст .,..,,.....,'"с• кор6,ора-
rop Zenith 2В4.
Номер no каталогу BMW: 1 270б 929 .
Карбюратор .JNуnьсмонНО("о типа, АIУХХ•мерный. с nоследо1а1е.11 ь--
н ым от крытием дросСМW4ЫХ з..GnОнок. Карбеор,11тор имеет систему
CAHU топ.пне.а • тоnлненый 6u.. nнеамоnрмlОА дроссем.НОМ 3aen0t«M
2-М IC.a~, nоршнеtJОм yc •opм,eiwtl:IIМ: кас:ос, ХОНОМiаЙ»Р ч.ест...,.НQМ
каrруuм, хномай.ир мощмостных реж:ммое с n,ме 1 :.иlрМIОдом.• ••" ~
матичес.кое nус.коеое уаройстео с nнммоnрмlОдом ЮЭА)'WНОЙ .ис,юн-.
кн м кnомоrа ,епьное nускоеое устройстео (Аl'я nyc,ca nporpeтoro двм-
rс.тепя). Н о nрннудн1епьном холО(;ТОМ ходу 8К111ОЧМ'ТСА ~конома,Й3ер
nринуд...т е nьноrо холостоrо хом .
Тармроаочн- ,ааннwе карб~оратора PierЬurg 21W
,..... -
1
n_. .., ._
1.......... 2 ·■ --ра
Диаметр дмффу:,ора, ""
24
28
Гnаена 11 до3нру 1ОЩая система :
иарм.нРQ1.м:а ronnн lНOf'o •икпе ра
120
90
иаркмроек.а еоэдуwжжо жиклере
135
75
Гпмнu ОtСТ ема холоаоrо аода:
марм.мроек• тоnлм8НQt'О )КИ4UМJР8
so
40
Мillрм..нроека ео.зду~оrо жиклера
120
125
Переходная со,стеиа 2-ii камеры:
меркнрое.ко "Тоnnненоrо )IU4к.n,epa
.
110
...
·-
eo1111uwнoro жм,u,еоа
.
180
По«аа"""
1-• •-ра 2-•
··-
...
Экономейэер мощ ..юс:тнwх режммое:
мар,u,ро■кг 10МНIIНОГО --
90
11S
Ваю моrетепьное nускоеое устромстЮ:
"" 'P""potllC8 ТОМН8"Оf'О ЖМl(Jlepe
.
55
маркирома 80.JAYWн«o жиклера
.
50
Д..-р ра:,rруючно,о отмрстНА, -
0,7
0,5
Д.-.р aroepctИIII нr°"""8Тоrо .,..,_ -
2,0
2,0
Эконома,Ъер ......, ._ , , . _
. ..,
мар,u,роека tОМН8НDГО "'"""°""
60
.
Моро<_., _. . , nycкoeoro устромстN РТС Nt 203
Под.ча тon "'4u. уасорwтм~ на сосом
1,1-1 ,5
38 1 "-'"К/1 , см3
Поnное nрмоткрwтме дpoccenwtoй »слон·
КН nрн НАЖ8ПfМ АО OTIC.&3a К8 ne»JМ. а.асс•
S,0-7,0
пера-тора
ПусаоаоМ 383ОР ео1:дуwНОМ 3аСIIОНКМ , им 4,0-4,4
Пнеемоnр,,оод дроссе11он004 .Ji>G/IOНKн:
~entiНOe кaтll0t08..,. ~
,мм
22-24
34юр •Х• М8Ж1J:у реf"у1'1Мро80 11-...м IМН·
ТОМ М рыа,иii.ГОМ уnрмлени,t дpocc:eJlltlНOIМtН
4.S-5 ,S
-.-
Уромнtt TOf'll»tU 8 Поnл&8К080М к....ере
27-29
29-31
nрм сн,nой крышке и npol(Alд,c.e, мм
4астот• 1ращенн• колеtt"8тоrо NЛа на
850:1;50
xonoctoм ходу, об/ ин н
Содер,,,анне окис,, у rперодо (СО) • отре-
1,0
бот ■-нх ra38Jr. % . не бопее
С сен,■6р,, 1t83 r . "" ВМW • 518• 1"'__,,.,. uрб,оратор
2ВЕ, который Я81108ТСА иоднфмк.,ц,,ей IЩ)6,ор11тор.1 2В4 с •пек,ронном
смстеМОМ смес.ео6ра.юеаниа •Экотрое,4нк•. ynpaanJleМOМ коктропм,..
рои, nредсrаа/Ulсщии собой сnеци8/1н3нромннук> цнфроау,о инкро
ЗВМ .
Контромер
М8рtа м тмn: Воосh О 260 200 002.
Датчмк тe мneparypw nocтyn&10Щero ~JD
Мар,<■ и ,мn: Воосh О 280 130 026 .
Соnротм8/18Нне AO'NHU , .О..:
nрм ,_еретуре ooiдyu :
- 1о·с, 8,2-10 ,5:
-
+20·с, 2,0-3 ,о :
-
+ао·с, 300-360 о.. .
Термостатмческмм к11аnан
ТО,_,.nерпура OТМры1М11 KJ\OJ\aНёt, •с: +58.
f eмnepatypa »Kpo!TНJI ICI\AllAНil, •(: +48.
По,енцмометр АJЮССе111,-м 3Кllонкм 1-ii iua-pw
Общее соnротн.,..,,_ nрм •- • -
wтettepa- • Е, н •А•
pu..., .. nотенцмоме1pil-
.
tс.Ом:
-
nрм М3Мере,tмМ Н8 СМЯТ0'4 not-pe: 1,3 -2,5;
-
nрн •-•• 683 ., _. , . nо,емц,,ометра неnосредст мнно на
аеtомобмnе: 1, 4 -2 ,6 .
Соnро7и111енне между штекерами • А • н • S • разъема nо,енцн о"4ет•
ра nрм ••и- на карб,ороторе, Ои:
-
nрм l»нtОутом toлocatene серооnриооА& ~ :,ac:n -
1-tt к- (no--• nр нм у д, n ., ,. н оr о x0110c:to,o ходе) : 0-250;
-
nрм _. , . . толосателе c:epeonp,,aoA& JIPOCC........,,. :,ае:nон,сн
1-tt •-(nо11ОЖ.,.., oonнoii - -•): 1300-2500.
Комекторный т ок треюмстора nотtнцн0"4еТ ра, небо,,.. , мА: 1.
Нanpllжet4иe на аыеодах nотенцмомеrре, не боnее, В: S.
BwмlO'faтui. хо11остоrо хода
8.-,,.оч•те~. xonoc,oro ао» к:троен I тomc..тentt cepeonpмeo.u,
дроссе,..,.,,; эас:пон,сн 1- ,; к-. Он ..._, .,. nр м ОТ 1ОД1 1 о, н ег о
pw,t ,lf'a ~• • te 1 ■ 1 1t .AP()CC,eJ1W+Ot wлонк.м м 8ЫJUIOIИ1'al nрм соnрмкос:·
номнммсн ....
СоnроТН8118НМ8 МО<Ду "80Д,8Мf nрм IICJl 80Ч-■-t0М I WICAIIQA48T8M" Ои:
-
nрм •-..,• на смятом серюnрмооде дросс.,,.,ноii >acllOН""
1--М камеры : О;
-
nрм •оме.ренин на &8tомо6М118: ~15.
Conporw8118Нмe между аыеоде,он np,, . .,IUl., ..e. . - _, ,. ,. .., ,е м, ,
Ом:оо.
Cepeonpмeo,i ю~..уw-м UСАОнкм
Conporw,._ ., . о б м оt с м •""Р" мс"°"""'.,,_о "°'"""""" •Ом:
-
при MJМePfl"МM на Qt..ТОМ ИОТQРЧНIС8: 0,37- 1 ,63;
-
nрм м-• на 88tомобипе: 0,9- 1, 7.
Соnротнмеttме мю11.•цнм nрм м:эмере"мн междУ м.tеодамн моторчн·
1СА м а48ССОМ ., Ом; ао.
16-
-
Двиrатель -
Сервопривод дроссе1t1омой эас,юнки 1-й камерw
Соnротн апенне об...оток аакуумноrо и ат..юсферноrо к.nаnа.ное, Ом :
35-30.
Дnнна хода 1ол к.ателя, мм: 11,4" 13-, 7.
Общее соnротиеленне nотенцноме 1рi11 nрн кэмерею,4и между Wtеке--
рами •4• н tS• разъема сервопривода, кО м:
-
nрн иэмерении на с;нятом сервоnр иаоде: 1,3 -2 ,5;
-
nрн измерении на автомобиле: 1,4-2,б.
Соnротивленнс потенциометра nрм из1~4ер,еwни между штекерами
• 4• и «7• ра.зьсма сереоnр4,4еода, Ом:
-
nрм вдвннуrом толкателе: 0-500;
-
при вь,доину1ом 1опка1еле · 900-1900.
Воэдуwнwй клапан системw nр инуди ,е11~но го хо11ос,о го
хода
Разрежеttие. ДО l(QTOpo.-0 КЛдПдН ПОЛНОС1ьЮ зак__рь,т, мбар : 160.
Р~э:режение, Нс1чиная с котороrо К/'3.t\ан nолностью открыт, мбар: 270.
Тарировочнwе даннwе карбюратора PierЬurg 2ВЕ
Поtс:uате"м
,-----
Диамеtр nиффуэора, мм
ГлDвна.я доэирующаА система:
марк ировка тоnливноrо жиклеРi'
маркироека воздушного жиклера
С ж:,ема xoJIOC1oro ход.а:
Мitрк нроtн<а тоnли~о..-о >киКllера
Переходна.А си стема 2-й камеры :
MilpKИPO'ltKi1 1$03A)'WHOf"O жик лера
Э конома йэер мощнОС1нь1х реж и мов:
марк.мровка тоnлненоrо жнк.леро
Дна.метр разrруэоч,юго отеерсrм:Я , мм
Диаме1р о,еерсt иА и.rо1tьча1ого кnа ~
пана. мм
Диаметр о,еерст и.Jt перепуска 1onmot•
е..1; а ба.:, мм
Ди,аметр отеерсtи.я дАА еак уу мнО(О
корреt1:1 о рд:. мм
1Диаиt1tр 01осрстия впуска воэдухв, мм
Диаметр 01вере1и.Jt дпя заnорно r'О
клапана. мм
' Данные МА реrулирое км:
1 зазор •а♦ , определяющи й J.1.Сх.од•
н ое noroжe)-tнe ДрОссельКО.:. за•
спо1н(и 2-М ,<.амеры, мм
:н1.:tор •У•, сюределяющий nриот к
ры1и е. дросс·ельной засоонки 2 -й
камеры, мм
зазор •z•, оnреде11.яющи·й nрикрь~
тне дроссе11ьНСЖ заслонки 2-й м.аме--
РЬt, '"'""
днаме1р 0;а• 01еерс.tий выпуска
смес:и xono<;rQ(O хода. мм
Соnержоние <Жаси уrлером ( СО) в
оrра6о1авших rаэл)(, %, не более
ч~,аотu вр.)щения .tоле нча тоrо оал..1
1-• кам ера
2--Jt камера
24
28
120
110
140
70
47,5
-
-
130
69
95
0,65
0,60
2,0
2., 0
0,60; 0,65;
1,0; 1,0
0.75
2,0
.
1,0
.
.
0,5
-
0,05:8:~1
-
1,3 -1,7 1
-
0,1•0,5
o.s
-
1,5 (0,3 -0 ,7)*
300-900 (750-900)•
на ХОЛОСfОМ ходу., ~об~·~(~м~и~"~-----------------
*6 скоб к;:~х указ:нн,, данные дnя автомобилеJ4 с 198S моделыюго
ГОД\1,
«520• с wес, и ци1tиндровwм двига,е11ем
Карбюра1ор Solex 4А 1, но мер по ка••поrу BMW: 12713699.
О,11ичин ,арировочнwх даннwх карбюра,ора Solex 4А 1
BMW с520•
Гмена.я дози.рующая снстеtо1ё1:
Мдркнроа1<а 1оnлие.ноrо жиkllepa
Основная сис,ема xo.nOC"loro хода;
~ркнроека е оздуwноrо >t<Иклера
1 марм:и Р()ам.а 1оn лн.8Ноrо >t<нклера
Пусковые зазоры, мм:
в оздушной зк.лонки
1 е1уr-ени
1
11 с, уnени
ЩЮСGе11ьщЖ .засnонк и
Маркиров ка воздуwноrо жиКJtера всnо
моrательного nус коеого устроЙе11k1
Пр()и3ВОJU,1t@льмость ускорнтелыюго на
соса за 1 uнкn. см3
2. B ~L\V-5 (uы,1 . 1971-87)
х 97,5
85
115
-
42,5
-
1,1
-
4,2±Q,2
-
-
О,З-0,3
80
-
О,ЗS.0,65
.
Системы впрыска топлива «520i>•
Система впрыска Kugelfischer
Мар«а и tиn насос;, вnpt,1C«>: Kugelfiocher PL 04-124 О 1 С 1.
М•р«а и ,иn ремня nрнвоnа насоса enp,,1CJ<a: Synchroflex 12 Т 5 /750.
Емкосtь мас.п.яноrо картера: 100 с м 3 (мо1орное масло SAE 10 -
SAE 20) .
Содержан:ие Оl<МСМ углерода (СО) в отработааwих rаэа х: жtнее
4,5% .
Форсунки
Мар«а и rи n: KU9"lfischer DL0-20 D.
Да.ом,ние начала впрыс.,., кr/с,.2: 30-33 .
Система впрыска K- Jetronic
С октября 1975 r . на BMW t520i• с: четырехцнл-нндроеым дви.га те-
пем и с 1982 модеnьноrо года e520i ♦ с wестнцил.индровь~м дангаtе-11ем
nр нменяпа сь м еханическаА систе ма nос-тоянноrо еnрьк:кit тоnлива
K-Jetroni<: фирмьо Воосn .
Принцип дейс,вин системw с ис,емw вnрwска ,оn11ива
Тоnлиень1й нас;сх: ~бмрае1 ,оnлиоо из 1оnл1-1вноrо бака и подает ero
в какоn...-те11ь в цел:х ПОlЩержания давления 1оnпива в аtс1·еме в предс •
na'X 1,S-2,4 кr/ ~
.
To n11r1i, .o через фн.nь'Гр nод-:tется nод даалени е м к
дозатору-ра<:nределИ1·ел~о 1оnпмаа..
Закрсn.пенн.ый на оодвюкиом рычаrс кanopetblИ ди ск. из мерителя
~хода еоздуха, tеоторый устаковлен между воздушны и фнАь1ром 1t
дроссельной з.ас.1ЮНкой, от клонм,тСJ11 • э.авксимосн• от разрежения воз
духа в двигателе . Смещение наnорноrо а.иска кзмерм-теля расхода воз
духа. передается ка расnредепитепьный мунжер доэатора--расnредел1•
телА тоnпие.а. определяя тем са мым коnиче<:ts.о noд.Deae,.щro 1опли~ .
Расnреде..nитепь коnиt.tеетаа тоnnнеа а аансммостм о, положения на
nорнОfо дж:.ка изиернтел.я р.асходд воздуха подает в цилиндРы даиrа-
1еля через форсунки rребуемое количестео 1оn11ме.а, обесnеч и еам оn1к
ма11ьнь1Н coc:-t ae 1оn11иео--9оздуwн0М С"4 есн . Доза1ор-расnределн tель
1оnлнаа н и.змеркt·ель ра с хода ао:~духа о6ра3Уют perytu11op смеси.
Реrупятор уn.равла.ощоrо да.е11енk.А (иnи реrу11шор составtt ра6очеИ
смеси при прогреве дв.нга1еля) у меньшает дав.пение на распределитель
ный мунжер во время прогрева двнгатеnя. Снижение уnраал.яющеrо
д.а•nен:мя при том же расходе воздуха nрмеоднт к уее11ичению nодач и
тоnлква м. с nедоеате11ыю1 к обогащению горючей смеси.
Клд.nон доnолни1ельноW nоДitЧн аоэдуха., уста.ноам нный в воздуш
ном канале, аь~nо11ненном nара.nле11ьно дроссепь ной эа.Сl)Он к е, подsо
дн-r к декrа1елю доnолииrелоное колнчесrао 8()3Духа пр и холодt◄ом пу
ске и nporpeвe двнrатап.я, ч10 np.4&0AJ-fT к увелнчо ни.ю часто,·ы вращени я
мопенч.атоrо аа.л.а д~ь4rа1епя на хоп.ос том ходу.
Для о61'еrче ння пуска •олодноtо двиrаtе11я предусмотрена эпе1<1 -
ромаrнитная nускоаа.А фор<унка, nродолжwтеп ьtаОСТь открытия кФо
рсж 11зменяетс.я е 3it8И'1-iМOC1M 011емnера fУры охлажд-гющей жндкостt1
1еnлоеь1м реле аремени .
Даннwе A/IA реrу11ировкм
Дамение tоnпива о системе, кг/см2: 4,5-5,2.
Уnрав11.яющее дааление, кrJc,..2:
на. хоnодном нерабо-rа.ющем деиr-аrоле : см. график стр .
-
на nроrретом неработающем двигателе: 2,7-3 , 1;
-
при рабо,е nporpe1oro даиrа,еля н• холостом ходу: 3,4 -3 ,8 .
Частота вр.ащения коnенчатого еала. на хопос.то м ходу, об/мнl•
900±50.
Содержан ие окнси углерода (СО} в отрабо1ааших газ.а.к, %: <3.
Фиn~,р ,онкой очис,ки ,оn11ива
Маро<о и 1иn: Purnux GF 140 1.
Реrулятор с....еси ( c. 520i• с 6.цилинд,роеь~ ,.. дtsнrате11ем)
М..ро<о и тип: Вокh О 438 060 043.
До3а,ор-расnредепи,еп1о ,оnпива
Марка и 1иn;
-
•520i• с 4-ципиндровым nвиг.,,е,_., Вosch О 438 120 018;
-
• 520i • с 6•цили ндроеым nвиrа,еnем: Вosch О 438 100 108.
ИэмерИУеп" расхода воздуха
Марка и тип:
-
• 520i • с 4--ц>,Jlи ндроеым доиrо.телем: Bosch О 438 120 0 18;
-
• 520i• с б -цил индровым двиrа,еnем : Вosch О 433 120 158.
Регупн,ор уnраuв~ощего дав..енц
Марка и 1иn: Вosch О 438 140 005.
17-
-
Д1114rатеnь -
Форсунки впрыска
Марка и tнn:
-
c 520i• с 4-цилиндроа... д"'4rателем: Воосh О ◄ 37 502 007;
-
c520i• с 6-цминдроаым ДО14rателем : Bosch О 437 502 006.
Да.впение нaч-iln.a аnрыска, кr/ ai:
-
c520 i• с 4--цнnнндрое~ д,аиrателем : 3 ,3;
-
•S20i• с б-цнл и ндРОеым дан rатепем: 2, 7•3,8.
ЭnекrроNаrнмтнu пусковая форсунка
Марка н тнn:
-
c 520i• с 4-цилн ндроеым двигателем: Bosch О 280 170 402;
-
с 52 0i • с 6 -ц,,лмндровым двиrа,елем : l!Qsch О 280 17 0 41 1.
Рабочее д.ав.пен.+е, кr/c,i:
-
c520 i• с 4--цнлиндроеь~м дан rатепем: ~ 4,7 ;
-
c520i• с 6 •~линдроаым данrателе,,4 ; 4,5.
Пронзаодн-~ельноС'lь, см3/ин•• (c520i • с. б -цнлнндровь"'4 A,1ttra1e--
лeм): 95 -135.
Tennoвoe репе ■реN■нм
Марка и тнn:
-
c52 0i • с 4-цилмндрое""" дви rа,еле м : Bosch О 280 130 202;
-
c52 0i• с 6-цмл индровым дви rа,ел ем: Bosch О 280 130 214.
Тем nс-ратура раз,..ь,кDни А к онтактов, •с: +35 .
Прод~шжнтельtt0сть вкл ючения, не более, с; 3 .
Репе пуска хоnодно го двигателя
М,,рка н rиn: Bosch О 332 003 028.
«525i», «528i», «528iA», «535i11
Система впрыска топ.пива L-Jetronic
На денrат елях автомоби,,.,.:; BMW «52 5i • , «528i• , «528iд• н c535i•
nрименяl'lась смС'rема nрерыеистого вnрыа<.е тоnnиаа с э.11ектр0ttныN yn "
раалением L-J elronic: фt,,!рмы Вo.sch .
Прмнцнn дейст■м• смстеNw вnрwска томм■а
э~1рмчески~ rQnnненый насос забмрает тоnливо иэ 6.~ка и nод.ае1
его под давлением около 2,5 кг /см2 чере.э фильтр ТОНf<.ОЙ очистки 1<.
раслредели1еnьной маrкстрали, соединенной u.1лан гами с ~м цн•
nt1 ндро м де.и rа1 еля . УстаноВ/lеttный с ,орца рас:.nределитеnьно.4 магист
Ра.JU1, реrуля ,ор д.'1елени.я топлива nоддержt.1аае, nостоянное давление
еnрь~ска и осуществляет с,н~• иэ.пнwнеrо тоnлиаа в ~
.т.е.он
обесnе-
чиаае1 цнркутщию тоnлиаа в сиеtеме и исключаеt а не;i образоеание
паров топли ва.
Количес, ео вnрысю,~ваемоt"О т onn иN оnре4еляетс.я э.пект~ным
блоком уnрааnения в 3аемсимоеtи от о6ъема и температурь~ noc:тyna,o-.
щеf'о ВО3А)'Ха, частоты вращения колежат()(о еапа н нагрузки двигате
л я , ~ та.к.же от т еиnературы охлажмощей жкд.с;оеtн. Осноеным пара
метром, оnредеnяющмм доэкроеку тоnпмаа, явметса о61,ем КёКЬ!Nе-
моrо IЮ·Здуха, измеряемый из·мерите.пеи расхода ВОэдУХА, Постуn,а,о
щи й 603 11)'1.JJНЫЙ nо1ок откпоняе1 н-а nор и ую дРОссельную засnонму, п ре
о долевая усили е п ружинь, и смещает ее на определенны й yro11, кото
рь1й nреобразуе tGЯ в элек1рическое нап ряжен ие посредство'"' nотенц.t•
оме,-ра~ Соответсtвующ...й элеестрнческий c.и rнal'I передается на бпок уn
равле,..ия , .с о1о рыН определяет необходимое ко11~ ес:т •о т оnпнва в дан•
1 tыЙ момен1· ра601ы д.$Иrа те-11 я н аьtдает кв эпек:тромаrн:и тнь.1е маnаны
форсунок ~мJ1ульсы аременн подачи тоnлим. Не.эааж:нмо от положе
ни я е.nусхных кл апанов форсунки одное.ре мен но впрыскивают томиео
два. рi\За н а каждый оборот распреде .n.нtельноrо ea.na. Ecl'lм вnускной
клапан за крыт , том иео .собирае,с.я • nространсtве перед клапаном и
всас.ы ва е, ся е цн11индр при с.ледующеи ero 01 крьnии одноеременко с
О-03ДУ,:ОМ~
Кла nан доr1011нитмьной подачи воздуха, устаноеленный • воздуш
н ом канапе, выrюлненном nарl11111ельмо дроссе11ьной заспонке, под.lЮ
ди r к дв иr ате.лю доnолнкте льное коn.нестео аО3дУха при холодном ny•
ске н nporpeвe дви гателя, что nрнеоД.Нт к уаеличенмllО частоты еращения
коnен ч.атого в.а~ •иrатепя на холостом ходу.
д,/1 я облеrчен ия пуск а холодноrо данrателА nреАус.мотрена :мект
ромаrнктная nускоеая форсунк·а, nродоткнтмьжх::ть открьrтн.я коtо-
рОМ мзменяе1ся а эавнсммос, и от теиnера-туры ОХ/'lажд.ающей жм.дкости
т еnло вым рел е времени .
Даннwе дnА регуnмро■км
Часто, а ара щ ен.... я копенча тоrо ea.na двигателя на холос том ходу,
об/мин : 900±50. .
Содержа•◄ие окиси yrnерод,а {СО) в отработ,а ашнх газах, не бег
лее, %: 0,5-2,0.
СМС'Jема аnр~ка томнаа L-Je t ronic ссх:то+11 нз следующих. осное,-
н ых эnеме.н,ое :
1)
-
р<>rулятор даменн• Bo•ch О 280 160 014 ;
-
злектроt◄кый блок уnрмления Вosch О 280 001 108 2>, ус,аное-
л енн ь,й в аеще.аом ящике;
датчик 1емnературt,1 охл_,ощ.,. жидкости Вокh О 280 130 023;
-
теnлоеоере,,еа-н8оосl10280130219 31;
-
-рнтепь расхода аоздУХа Вosch О 280 203 002 41 (норммь•
11ЫЙ расход воздуха при--· 980 и6;~р н темnературе 2о·с, -
3
/ч:
550);
»-• те..._турь, 803дУХа;
51
вы.,..,....тепь дроссельной »ело""" Вокh О 280 120 206 ;
ua до6аеочных ре3Исторе ;
6
эпектром;,,-,-ные форсун,<н оnрь,с;ка 8oscl\ О 280 150 152 )
(д;,,аленме ...,.. ..,.. . onp,,,cxa, • •/см2: 2,0-3,0);
-
эпектромагнмткu nyc• OUJI форсунка Bo,;ch О 280 170 032 (ра·
бочее дuление, кг/со.2: 2,0-3,0);
ограничитель аакуума;
-
эпектричесхий тоn лненЬIЙ насос Вosch О 580 464 О 13;
-
реле .
I)О280160213наBMW•525i/E28•и •528i/ E28•.
2) О 280 001 114 на ВМW c535i•, О 280 001 300 на «525i/E28• н
c528 i/E28•.
3J О 280 130 214на BMW c535i• и с 1980модельного года на c525i•
н c528i• .
4) О 280 202 015 на BMW «525i/E28• н c528i/E28•.
51 О 28 0 120 302 на BMW «525i / E28• и c528i/E28• (доnуст,<мый утол
ОТКRЫfНА к0tnмта: 90•, yr-011 от крьnМА коктакта оолной нагрузки; бО•) .
б} О 280 150 203 на BMW c525i/E28• н «528i/E28• .
Моменты затwJЮСИ основных резьбовых
соединений, кгс.м
Штуцер тр~nрооода nодюда тоnпнеа, резьб. М 14 " 1,5 (наибол ь
ший оста,очный -•нт на корnус:е), не более: 1, 5.
Шtуцер тр~nроеода С/IМ80 тоnлнеа, резьба М 12 х 1,5, не более:
3,0.
Датчик температуры ОХJ'4жда,ощей )t(ИДКО.сти" не 6опее: 1,5.
Теnлоаое репе еременн , не более : 3,0.
Форсунмн (на аnуа<ном коллекторе) , резьба М 6" 16: 0,9-1,1.
Система зажигания
Скс,·ема зажиrания контакт-ка.я, 6атарейноrо з.жиrаннА . Вкnючае1
р:аспределнтель »жиrанМJt , катуwку зажмrания, саечн :JаЖнrаниА м npo•
80Wti HH:tkOГO И 1,ЫСОКОГО напряжения .
С 1980 модельноrо ro~ на BMW «525•, c528i • , «535i•, с 1981 мо·
дельнОl'о rQдa на • 518• н с 1982 модепьноrо r oJJI! на есех моделях
BMW 5-й серин сt ала устанаелмеатl:l~(.А бескокта ктная с-,стема эажнrа
нмя TSZ с корректнроекой yrna оnереження и эаnаэдьtванн.я :sажнrан.и я
аакуумнье.. реrул ятором датчмка-расnределмt е.nА эажиrа ння.
Порядо• работы w,лнндрое:
-
•518•, .s20 . и «s 20;., 1-3-4-2;
-
с525• и с528•; 1-5-3-6-2 -4 .
Аккумуn•tорнu ба,аре•
Аккумумторная 6а 1ё1:реА находится а nередне й левой цвети мотор
ноrо otcel<З. Минусовая клемма аккумул я, орнОМ ба тареи соединена с
массой автомобнnя .
Номинальное налряженне~ В: 12.
Номнкольн ая ем кость, А.ч=
-
с518о: 36;
-
с520•. «520i o: 55.
1<.атуwка эажмганм•
«518•, «520• м «520!•
Мар,<а н тнn: Вosch К12 V.
Сре~ня• nотребл-• мощность np,, 1000 об/мин, Вт: 19.
Наnроженне »жнrанн• . В: 15000.
«525• м •528•
Мар,<а н тип: Воасh KW 12 V.
Средня• nот ребл_. мощность ПР,,· 1000 об /мин, Bt: 20 .
СоnротнеленМ<! Л@реНЧНОЙ обмо,мн nрн 2о·с, Ом: 1,1 -2 , 1 .
Напряжение 38ЖНГан"", В: 14000-16000 .
С 1978 модu~ного roll" на BMW с525• н • 528• матуwка зажнrа·
нНJI Вosch, •аталожныii Nt О 221 119 017 типа KW 12 V nри-н•nаа,
топько с до6а.вочн ым соnротн811еннем 0,9±0,005 Ом .
На BMW • S28i• nрмменямсь f(атуw1<г, зажмrания Bosch, ката/ЮЖ
н"й Nt 0 221122010,нnа KW 12V.
•
Соnротмвпенке первичной обNОткн, Ом: 0,4.
Добаеочное соnрртмал.,.ие Вosch, Ом : 0,4-0 ,6.
С 1980 мo11e11weoro ro11a н.а •525• nрнменя.пся комме к, катушки
3АЖМГ&нНSt модели • S25i • .
На • 518• устана ■пиаапась катушка .sажн.rанн.я Во-Кh. каталожмЬШ
Nt О 221 119 035.
Соnротмаленне nеренчной обмот~н, Ом : 2,9-3,4.
Добаео-,смое соnро1ие.мнне ое1алос·ь без нэменеtiиЙ.
-18-
-
Двигатель -
С 1М1 моаu"ноrо...,... на с5 18• устанаалммпаа. uтywu-м
raнМII Вosd>, к;напо>сныii " О 221 11 2 319.
ConpotМ8 nettнe nерамч НОМ обмотки, Ом: 0,82.
С 1982 моае•""°rа roaa на кех модеЛАх ycтaнaanН8ilJIIIC>, катуw
• • ,_..,анм• Во.сh, каталожный No О 221 122 319 (С>О. e"we).
Коммута,ор ,ран3маорноii снстемw -rанма TSZ
Марка и кат.,пожнь, й .Nr : Во.сh О 227 100 008 .
Номн..альное наnриженме, В: 12_
Рабочее каnря женне, В: 6- 15.
При работе на смстеме транз.мсторноrо 3ажwанмя обязательно аьr,
к111очать зажнrс1нне.
П,-.уnреJ1СА•нна. Эаliре111Аета nрмман.-n. катуv,•11 _,._
ни■, nреанuна-мме ....., тp&>Wlcntpкw.x сметам иммr'анн■
(TSZ) • •oнтlll(n<WJt снс,_u -rанм•-
Катуш ки эажнrания A/llt кон т актных с нсте J14 э.ажмг а.нн я имеют
N, О 221 119 016 no катмоrу ФО,,,..ы Вosch , дn• транэнсторныхснстем
>а>о<мrанн, - Q 221 122 607 .
В случае nepenytыМНМJI катуwем зажнrанн11 коН'такты nрерь,еате.м
моrут быстро npc)f'opeтia, что может выsеать отказь, з.жмr.жм н ~•труд
н-енныМ хоподный пуск двигателя .
С 1980 моде•.,ноrо roaa на BMW «525 •, c528i• н c535i• уста-
1-tавпнаалась тран:~~т орнай снС'Тема з.ажн rання Вosch, каталожный
Nr О 227 100 025.
С 1981 мо11••.,н о rо ro11a на «518• и с 1982 модельного rода на
все х моделях BMW 5-й серин ус-танаелНlk1Лоеь транзнсtорна.я с,нстема
зажнrання TSZ Воосh, каталожный NR О 227 100 111.
• 520•, •520i• С ~IIIIHHApo■WMH A81tra1en11мм
Марка и катаnожный NR uт уw •н 3'1Жнrанмя; Вosch О 221 122 010 .
Conpoтtta net1иe nереичной обмот ки, Ом: 0,4 .
Сопротивление вторичной обNОтки, О м: 9,5 .
Ка1ал ожнь1й Nr доnопннтеnыюго резистора: О 227 900 10 1.
н,,-...,....,., соnротмапенне _,,,,..ктмьноrо ре.>нсУ"I"!, Ом: 0,4 н 0,6 .
С 1982 • OA811wtoto roAa устанамнеается катушка зажиrанИJt
Bosch, каталожный NR О 221122 319.
Соnро1ие11енне nеренчной обмотки, О м: 0,82.
Соnротие11еt-tи е еторнчrной обмотки, О м: 8,25.
Коммутатор тран3нсторноii смстемw 38Жнrанм• TSZ
Ката11ожН1>1Й Nr: О 227 100 025.
Pacnpeдenн,eni, зажмrання
Распредели тель зажи гания Мitp(H Во5Сh с встроенным • ротор цен•
,·робежным оrраннчнте/18м чнсnа оборотоа еапика (6600 об/..ин) nрм
воднтся в дейсrвие от шестерни с еннтоеь,ии зубt.J11ми, успаноменной
н.а конце расnределительноrо аала.
Ка таложнь-е Nr рас:преде11и-те11еК эажиrания :
-
с518о: О231180 004;
-
,520.: О 231 180 013*;
-
•520• с автоматнческоi4--трансмнссией, «S20i•· О 231 1S 1 009••
(JF04);
-
«525.:О231169007 (JFUR6);
-
•528.: О 231 309 005 (JFUR 6R).
*Начина, с номерое шассн 3 731 732 ВМW 520, 3 805 345 ВМW 520 А.
** На моде11ях «520 » с автома.тнческОМ трансммс04ей, начинаа с Дf:.
кабря 1975 г ., вместо расnределнтеnя :,ажнrания Nr О 2311 51 008, име
ющего такие же характеристик.и .
Момент за>t0tганНJ1 ус,-а.камнааетса no соеnаденМJО метсж на крыш
ке привода м ехани ,м.а rазорасnределен мя и ка w кнее коле.н'tатоrо аа-
ла" Кроме того, име етс,1 Мfn"ка и1tм стмьной wармк ДН&Метром 4 .., .
(заnрессо&вiнн-ыН а махоеик) А/IЯ устан08КМ уrла оnереж:енн.я :мжмганн.я
с помощью стробоскопа. Метка на махоенке набл1ОДilетС11 через отеер
с1"ие в картере сцепления.
Характ■рнстнкн расnреАелмте-ii 38ЖНrання
Haчu"нwii yroJI оnереженма sажмrанн11 nрм установке
на нераА\ота~ощем ,11■мrа,._
t.518.: 3"рр ВNТ;
с520•: 8" 11Р ВМТ;
c 520i• : устаное~са I ВМТ;
с525•, с528• : устаное"6 • ВМТ.
Н&'lu"нwii yro11 оnереасенн11 sажмrанма nрн установке с
-ощwо стробоскопа
«51 8•: 25' n ри 1400 о6/-н;
• 5 20.: 25• nрн 1800 об/-н;
«520• с ••томатмческой трансммссжtМ, « 520i »: 25• при 2400
об/мин;
• 525• , «528• : 22• nрн 1700±50 об/..нн.
Н.. BMW «525• н с 528 • с карб,оратором PierЬurg 4А 1 устанаалн
еалс■ расnредеnмтель •-нгани• Во■сh, катаnо>«><ый N, О 231 309 006
(PFUD 6).
Ротор расnределнтел,о •-нrання -п оrраничнтепь чнсnа оборо
тое eo.dl, каталожный Nr 1 23 4 332 19б с nомехоnод;,8/tАIОщн м соnро
тиаленм ем ка 5 кОм.
На • 52,8i• ус.танаммu.nся датчнк--р,асnределмте.nь эажмган-.ня Bosch
PGFUD с беС1<онтакт нЬ8' датчиком, каталожный No О 231 181 017
(JFUDA).
С 1980 NO,te- "W 4oro roA• устакаапиаа.nнс.ь расnределктел и или
датчик.м--расnределмтелн зажигания сnедуlСКЦнх тиnоа:
с518• и с518А,: Во■сh О 237 181 017;
-
с525 • н с525А•: Вosch О 237 302 010;
-
• 528i• н ,528.: Воасh О23 302014и019;
-
«525i, : eo.cn о 2.37 302 008 .
Соотеетсtву~ощж, тмnы ротороа рас:nредел:нтелей и датчнкое •рас•
nредепктелей 38)1(иrанмя Воесh :
-
t 5l8• н • 518Ао : 1234332 208 сnо...,хоnодаtл•оощнм соnротие
пением TSZ на 5 кОм;
-
t5,28i »: без изиенемий ;
-
• 53.S io: 1 234 332 227 с nомехоnодааля,ощим соnротналеннем
TSZ на 5 кОм.
С 1981 -auwtoro roaa на BMW с518 • устанаапнамся датчнк
расnредеnнтеnь :sажнrаНМй Вокh, nталожным N, О 237 011 004 с рото
ром Воасh, катапожн.,.:; NR 1 23 4 332 297 н no-xonoдallJUIIOЩН" соnро
тн1nеннем TSZ на 1 кОм.
11
...
!518
~
,
,
1.
j
r
'11
,
•
1
•
1000
мм рт. ст. 80
r-
"
.
....
,
2000
100
-
"'
1,
~~
,
,.
...
~-
3000
150
,
~-
1
А ·..........
В·.-
•
~
1
об/ммн '
__.1
__.
J.JIJ
•ооо
200
Хар&астермсrмкм aaтoмanNeacoro ...., .. ...•• NJ CM raн нA рас nр е .-uм т...
.u.-.-rонмаВокh023 1 181004
А - характермс rмка Ц8НТJI06eJ10IOro peryмropa; 8 - хараа"р.-rмка aa-
,cyy1tнoro pery•-•
К.аn.нж.нwе НаН1
Yro11 •ум -..ка,
Уrол имкмуn>rо За юр м•"'-'IУ • он - 4u,....... комтu -
Часютаара- М о,1е,, 11 aatoмo6N-
pacnpцe11м,u ei
rpaa.
C OCfCN8MM8 KOflП.K-
т-аа,амм1 ...
,м. r
MMl,COOTИКl8JID-
...
~rанма
f'08 nрермите11а1
_ . cpa6aniu-
,,., ._
IOIJO orpaNll'INТ8JUI
-.км о6оротн,
о6/ммн
О 231 180 004
61-66
68-74
0, 40
450-500
6600±150
с518 •
О 231 180 013
59-65
бS-72
0, 40
450 -500
6600±150
«520• , «520i• .
О 231 151 009
«520 • с аатома1м-
чес.кой транс·имс•
смей
О231 16-9007
35-45
58-75
0,40
4 50-500
6600 ± 150
«525•
О 231 309 005
36-41
60-68
0,40
450-500
6600±150
«528•
-19-
2·
-
Двиrатепь -
301111
-520
.
IJ
J
'
•
..
•
1000
ммрт.ст.О
,.
1,1
,..
..
r
'
2000
100
в...
,
,,
...
3000
200
"
. о~/~н... •
4000
300
Х"раМ'Термtтмкм авrомаrмческоrо оnеремен ма аажмrанма pac.npe....мren
~а..м rанм• Вosch О 231 180 013
1111111
'
--
,,_
30 520А-5201
-
А·
о
, ооо
1'
.,
I
~
,
~
:tOOO
-
,_-
,,
' ~{~Н• ••
3000
сооо
8000
8000
ХАрактермсntкм urоматм11tкмоrо оnер..•енма ~ажм r ан.ма pacnpe,Ae1нi1re11a
..-мnн ма Вosch О 231151 009
30
111
- -525
.
'
'
•
j
J
'
,
l
1000
WMpJ.Cf.100
'.
..
1,
-
'
...
'
,.
-·
~
2000
200
-
-
,
"
,,
.
.-
..
3000
300
,.
•
-
"
В·
...
4000 об/мин
400
Харакrе рмсrмкм аатома тмчккоrо оnере "нм• sажмrа.нма pacnJМ:A8J111Mтe 11a
ааамrанма Вокh О 231 16' 007
..,.
--
10
о
.,о
20
1.'
11•
528
д~~~~
1
.
в~~
В'~" ~"
.
1
.
1000
2000
.00
<1ООО oб/.--
llllM or. ст~ tOO
200
зоа
«:111)
Хара.кrtрмстм
кмuто"n~ч..
скоrо onepe•...
нм• Jа-мrанма
pacnpeA8AMft •
..... ~AJ !!C Nr& НN. A
M&plCM 8osch
О 231 309 005:
А - хар.а,стерм
стмu Ц.Нrро--
6е•ноn> ре<) ·
••тора.; 8 -
••·
ра.ктермсrмк•
аа.муум ноrо ре-
rу11ато ра nрм
оnере•..._мм ,
sа.:мn.нм-.: В
-
·--рм
стмка аакn•
ноrо pet"'JllllTO-
pa nрм мм.•
АWNНММ~М-
rанма
С 1912 -118•W1oro ro11& на БМW • 525i/E28• н c 528i/E28• ус,а-
нае11и1апс.я датчик-расnредепнте.n:ь 3.ажи rани.А 80.sch, ката.л о жны й
N, О 237 302 026 с nомехооод.-ем,ощнм соnрслнеnе><н... на 1 кОм, • •·
таложный N, 1 234 332 196.
~рактермстмкм расnреде11мтелем мпм датчиков-распре-
депмтепей :sажмrанм•
Ка1"&1Ю•нwй Nt Yro11 кум-.п, Yro.11 ммкм)'1'о- за,ор ме,цу
rpa,11.
ro СОСТО8ММ. комтаоамк, мм
IСОНfаМТО■ npe--
pwaa,e:11• 1 rpaA,
О 231 309 006
35-41
58-68
не менее 0,35
О 231 309 005
35-41
58-68
не ...,нее 0,35
О 231 169 007
35-41
58-68
0,4
О 237 302 001 47 Пр,< 1500
78 прм 1500 беское-mtt< Т'Н ЫЙ
об/мин
об/мнн
50 при 4500
83 при 4500
1
об/мин
об/мнн
0231181017
62±3
.
не менее 0,4
Цемтро6ежнав реrупировка опережения эажиrанмя
Устанае11..еается с nомощьюстробоскоПi' со сдвиrом фаэ, при отсо-
еднн~ных вакуумных wnaнrax, на прогретом денrате.l'lе. Стробоскоn
направляется Hi} мет ку ВМТ (ОТ) н а wкнее кo.11ettЧa1oro аала.
Час,о,а ара•е -
КаПJЮжмwе NI расnр••е.,,м,е,.ей 2uскrанм•
ни• •оnен-.:атсн-о
О237302 1
aua, о6/ ммн О 231 309 О 231 309 О 231169
006
005
007
001
100 0
12-18
.
8-12
.
(10-16)
1100
12-15
12-15
12-1 5
.
1400
.
.
14-19
1500
22 (17-23)
18-21
18-21
.
1700
2И9 (22)
22
.
.
18 00
.
.
.
22
2000
25-3 1
22-25
22-26
.
(22 -28)
25 00
29 -35
25-2.8
26-30
26-30
(26 -3 2)
3000
33.39
28-31
30-34
(30-3 6)
340 0
30-33
30 -33
30 -33
3500
37-43
.
31-35
(3,3 -39)
4500
.
.
.
27 -33
Маке:ималь нЬ1й
угол оnережени~
40±3'
32±3'
33±3'
30±3'
эа>кнrа.нкя без
(36±3' )*
вакуу мнОf'о pery -
лятора
*В скобках укоэаны зкаченмя A/IA BMW с 528, .
Харакtермс,мкн вакуумного perynяtopa опережения u -
жмrанмя
Каrамм.н.-М Н1
Pa601tu 0611•сУ• аuуумноrо perynaтopa,
pacnpeae11мnn•
мм p1'. C-t ",
аажмrанм•
nрм ом~•нмм
nрм J.8.n&Ja.-N.HHM
МJКМr&ММ.
2&)1(:М.rанм•
tta'4aJl01
конец,
мачuо,
ttонец.
мм рт.ст .
мм рт.с-т.
мм рт.с т.
1111 рт.с т.
О 231 309 006
115 -155
260-280
16 0-225
310-350
О 231 309 005
11 5-15 5
260-280
160-225
310-350
О 231 116 007
70-1 30
240 -325
.
.
О 237 302 001
110 -160
220 -240
80-150
190- 230
Амn11и1уда сдвига, rрад. no колеtiчатоиу валу
О 231 309 006
12-16
10-14
О 231 309 005
12-16
10- 14
О 231 169 007
12-16
.
О 237 302 001
8-1 2
8-12
-20-
1
-
Двнгатель -
«520• м c520i• с 6-цмамндроеwNм двмrаrе1111Nм
Расnредеnнте/\Ь эа-rан"" Во&еh, каталожный Nt О 231 301 011.
Ро,ор расnреде,uпмя _, ... . .., кпаnо-.,.::. Nt 1 234 332 196, с
помехоnодавмtельным ре.зж;тором TSZ сопротнвленмеи s: i8% кОм.
С 1982 MOA8Jl""oro ro,- .
устанааn..аnа, д,а1чнк•расnредеnнтеnь
э.iжнrакия Воцh, ка1а11ожнЫМ .Nt О 237 302, с ротором, каталожный
No 1 234 332 313 с nомехоnодаеи1еJ1ьм- резистором соnро,именн-
ем 1+i'8% кОм.
Нацапьнь1й yron оnережен.н.я зажмrан-н.и до ВМТ, rр-.д.: 11.
ДаJЧмкВМТ
С 1m NOj\8R...ЮrD ro,41& на BMW • 525• , •528• Н •523i• }'СТ8Нi10-
nн8'111СА д;11чнк ВМТ марки Вокh , каУаnо,кный N, О 335 541 002.
Соnроrнеnенне nрн Н3мереннн между кмммамн, Ом: 80±10.
Заэор между датчисом и wпипькОМ кремен.м:я, мм: 0,2·2,О.
Сееt1м зажмrанм11
Резьба ооертно~ чаСJн М 14 х 125.
Мар,<а н ,н n сеечем зажнrанмя: Вокh W 175 Т 30 (W 145 Т 30), Вeru
175/14/3 А (145/14/3 А), Champ,on N 9 У (N 11 У)*.
*При огра,,.,...,ннм скорос,н д,,юкения /JP 80- 100 •м/ч /11111 • 520• и
. 520;. _
•518.: Beru 200/14/3 А, Вosch W 200 Т 30, Champion N 8 У.
Зазор между эле,стродамн, мм: 0,6 +0,1 .
Свечи зажмгани11
С 1978 мo11eR...aro ГОА& на BMW •525• м • 523• устанамнеаnнсь
спеду,ощ,ю 1нnы сеечей ,_wаннА : Вeru 1 45/1 4/3А (0,60)·; В=h
W145 Т 30 (0,65); Champion N 10 У (О,60). На •528io: Вегu 175/14/3А
(О,60); Bosch W175 Т 30 (0,65):Champion N 10 У (0, 60). В скобках уuзан
зазор иежду электродами • NM.
С 1980 мo"e.11w.toro ro•• на ес:ех модемк уствНUJtМеаJ'IИСЬ ~
"""" '"""" следу ющих тнnое: В=h W 145 Т 30; Вeru 145/14/3А;
Champion N 1О У (кроме модеnей с а~nома1нчес:кой КПП).
Зазор между эnектрода-, мм: О,б+О, 1.
«520• и c520i• с 6-цммндровwмм двмrа,4U'•Nм
Марка н 1нn : Вosch W 145 Т 30; Beru 145/14/ЗА; (hampion N 10 У
(tолько ttit ;:,,вrомобм1tАх с автоматической коробtс.ОМ перед,ац) .
Зазор между эnек,родамн, мм: 0,6+0, 1 .
20
.
.
.,
.
.
1000
2000
,.. рr.ст.
О
.
.
~
.
,.
~
3000
100
.
,,
.
◄ООО
200
.
А
..
'ii,
;
В' --
1
1
1
.
об/~_-
L-
5000
300
еооо
◄00
Хар.акт,рмстмкм uroмafWliitккoro оnереженма АJ1Р11ганм• р,,сnреА••мте"
1ttii NJICМf'8HМ.8 мар.:м 8oad\ 0 231 309 006-:
А - JtАрактер.-стмка ц.нтробе•ноrо реr,11•тора; 8 - харахтермстмu аа
куумного peryn.. -ropa npte оn.,...нмм ..._..raнu; В' - • .,..,.р..стмu
•AКJY"'ltюro p,81'JA•JOpa "'"' sanu•wNНмм uacмrUtмa
Моментъ, зат11)1Qtи основных резьбовых соеди-
нений, кгс.м
Боnты креп.пения rОJЮекн ЦН,..ttАРО8 (на хоnодtюМ дангатеnе): 1-й
nрн-. 3,5•4,S; 2.;. nрмем : б,0-б,5; 3-м •-: 7,5:Ю,2.
~т креn-• крышек коренных nодшнnннкоа: 5,8-б,3.
Гайка бота крышки шатуна: 5,2-5, 7.
Боm креnмнмя ма.ховикА:. 10, 0 - -11 ,5 (npeA,NJ)НlMьнo с....азат ь резь
бу с.nецнальны м .;nеем тнnа ,Локтайт•) .
Стоnорнм rайка 8141-fТil реrуп1о1роакн теплового эаэора в nрмеоде
к11аnаное.: 0,9·1, 1.
Бопты креn.nенм:я масланоrо картера и крьк.uек npмeono рас:nреде,,,
nнтельноrо механизма: О_.9-1 . 1 .
с- _,ання: 2,5-3 ,0 .
Болт креn.nе..ня тоnлмеtЮrо насоса: 1,0 .1 ,4.
С 1971 мo,...JtН oro roA& изменены некоторые моменtы эа тяж1<н
реэьбоеыХ Соединений на МОДМА.Х BMW • 525 >, • 528> И 4528i•.
Момент мтRЖКМ 6omo1 ,с:реnленмя rоловки цилиндров на хоnодt-Юм
дамга-тепе • -три np~ с оо ■торен..._.. 3...-о nрмема, кrс.м: 3, s-4 ,5; 6,8 -
7,2; 7,8-8,2 (2 рам).
С 1•880,aeaw.oro rop 888дены следуwощне ноеые моме нты м
тяжкн реэьбоеьtх соединений, кrс.м.
Боты креn.nенн.А rолоеки цклмндроа на eq. , x моде.nях : 1 •й nрие,.,:
3, 4-4 ,4; 2-й прием: б., 7-7 , 1; оыждать 15 _ .,; 3 -й прием: 7,8-8,2; 4-ii при
ем : доеерну,ь ма 25 •±5•_
болtы к.рьниек м:~ных nодwиnнН1Кое ко.пенчатоrо 83Лi1 на всех
МОДМА.Х: 5, 8-1>, 5.
бот креnпенмя махоенка ка есех моделАх:: 9,8 ·11 ,3 (болт ставн,ь ка
клей типа Loctite frenЬJoc).
ГаНкв болта кро,wкн wа-туна на есех моделях; S, 1-5 ,6.
«520•, «520i• с 6-цм,tиндровыми двмrатемми
Бот креnлеНМА крышек коренн~ nодwнnн.икоа: 5, 8-6,5.
боJПЪ1 креnм>нм• rоnоекн ЦМ/IИ1'дроа: 1-м прием: 3,0 -3,5; 2.; . nрнем:
6,0-б,5; з.;. прием: доверку,ь на 25'± 5•.
болты креnnенИА мас.nяного кг.ртера и крышки nрмаода, ме х.анкзм•
газорасnредеnенмя: 0,9 · 1 , 1.
болт кpennettня ""ахоамка (с •.анеоеннем на ре.3Ь6у cne~11Ь+t0ro
кnея типа Loctite): 9,8 -11 ,3.
Га,йка реrуnнроеочмоrо 3'<СЦ8Нtрнка коромысnа: 0,9-1, 1.
Гайк.а болта крьLUКН, w.атуна; 1•й прием; 2,0; 2-й прием: доеерн)'1 ь на
70 '.
30"
.
20
.
20
,.
'
---
·-
.
1000
2000
"Р1',ОТ, 0
..
3000
100
1
1
1
А
.
◄ООО
200
~
....
I•••'-
в
--
о6 ....
5000
300
·-
1000
мю
Харам-rермс:тмк:м uтома""'4ККОf'О оn-,е••н..• н. .• 8" м• расn ре~л мт• •
11еМ surмraнм• .... , .. . 8 о: кh О 231 309 005:
А - харакNрмстмка центро6е.-ноrа pery•111ropa; 8 --; харuтермстмu м~
куумноrо pery•arop• nрм оnере"нмм а.&)Кмrанм111; 8 - характермсrмка
аакуумноrо pery11•,opa nрм ~UAMaAНMN н.ммr&Нм111
- 21-
-
Двигатет. -
30•
.
•
~
,
.
.,~
i... ,
•
r
.
r,
•J
l•
1J
...
1000
2000
... J)1'.01'.
100
,,,.
-
-
..
.
.
., ,,
-
3000
200
-
..-
1
А
l<
в
,..
см1-
4000
300
-t-
15000
400
Хара.с rермстмк м a■ roмaтwtec•oro on.,.. .
.,.... a& JI Ul l' &Н ld l pecn, ._,.• ,...
..и_,_ ."-" Вокll D2311'9 0/17:
А - u.рuтермстмаа центро6е...-о pery•~ 8
-
uрмn,-стмwа аа,,
•n•мoro perydropa n,- оn •ре- -нмм .иJIQlraмu
1111
1
:
-52в1
1
...
1
i
1
:
l
о
!
!
1
1
'
!.,
'
:
1':
1
1 ,..
д--
'
1'
1
1
1~
i ..,..-
I
'
'
:
1 -':
..7
111
'
-
!.,
1
,,.
1
u
:
1
1
'
i"" 1
'
1
...
1
j -;-,,
:
:-,
'
1 ,...
1
""ii.l:
О"
'
:
~·в
i1
'
:
'
'
....
'
·:
'
:
j
11!
f:i1:
1
1
1
!'1:
:
1
:
1
1111i
1
:
r
11
1
1,
1
100
150
200
Характермстмкм uтo.,.,.f'Wt48CICOf'O оnере.емма ....,. .... . p, ac n: pe , ,, ., ,w тe - •
мА..,_.,...,.. -•Вosdl О 217302001:
А - аара.«термстм u. Ц111нтро6е•ноrо реrуа•тора; 8 - аармтермс-nе" аа
•nм ноrо реrумтора np• ~an&JAWU.НMM а&Мl"rанм■
--
,.
,.
10
... 111,_
•IJ
о ...
~;m
с.
10
1000
2000
.., рт.от.
О
•~
·-
,,
)ООО
100
.
А
•
4000
200
в
...
11ООО
-
,~,. .·
6000
400
х..-т•рttа•м ......anewc ..,-o ., .., .... . . . .. м-.. rанм• расnре".амте
•м'i _..._. _
.. lo&dl 1237 302011;
А - :кара~ центро688.МОf"О реrуцтора; В
-
.хара,nермстмка м•
• y plNO(O peryмropa n , - оnере" нм• UIIUIR.HN8'; 8 ' -
aapalC'Npмcncu
~ ..,.,,.,пора n,м aan&.111 ...,. .. .. . м...,...••
20"
..
-
.
'
-
""
о-
--
1.
v:,
1000
~
~
.
.....
'"·
~
•.
2000
3000
-
pr.cr . 100
..
.
,.
.
cCII NN•
4000
200
в~
-·
300
X~nt•&8Т'ОМ8"""80СОl'О .,,.,._.................. р,кnре,t8•мт••
-
___,_.,.•
.,. Во..:h О 231111 017;
А - ..,..,8fМКП'.. цемrр at& IЧIМOt"t ,. . . ,...~
.
8 - аар&IПW,-СТМd аа-
-,уммоrо Р8'УА81'0р& nрм OМptl......N
.....,.....ir,8' -
U.pa8Cf8,..C-ТNt(a
NICYYММOf'O P8fJAЯop8 npw :ааnаа..wм.нмм м.wана
Рекомендации по вьmолнению операций
РаботьJ на
автомобиnе
Сн,пие rоловхи цилинд
ров
• Сня-тне ronOukИ цилиндров nро
и эвоАJ,1rс:А на XOЛOAttOM дв игате
ле.
• Слемте ж~оаь и.э сж:теиы
охм)!(Дення . Ес.пи система эалмта
актифризом, С11ейте его в емк0еtь
с: цеn.ыо дальнейwеrо нсnо.пьзое.а •
""" ·
При•"амме. В мкто•щ. -
.
" n<!С'•81!71ОЩИХ _pa~•~lliААJОТ<:~"1<0-
мен,1.18ЧJ1м !М1 peмoitry м тuнм..-.скому ~JIYl«М--,.- &81'
.
e_il
BMW •518•, cS20e м. •520!• с 4-цм11iсН11~" ,88!fraтu,м, •S25'• 11
•Щ•, а t.-
осо6еииоРМ -!И~Та м ~о§сриаамма. ~..,rатца
BМ.Vf f520e 11 _, 52$1е С ~• 1 11 t 1 1po1!W... А811ПIТU8М, •525••• •5281•
м·с535t•, .1е мс1111-•мt1•" кofQf181~n~pttм, ~••ро•1111·11 р;мон•
пiile pa6cm.i- -OJ1н11ioт~• анuо"'""" ,,__,. . ._
..... -118•11"·
А•т-о6111111 мo11e11 eii с5 tle,
. s20.
• Отсоедмн.кте от крыwкм rо.nо
еки ц.,4линдрое wnaнr сис.те иы
вентм/lАЦИН картера.
• Снимкте еоэдушный фильтр в
сборе (на "'°дели cS18• фнль1р ус·
таноелен на верrи.кальном к.арб.о,•
раторе; ~а ..одели .s20. фкnьтр
ycтatt0eneн на бокоеой части rорм-,
эокталы-сь,х кар6ора1орое ; ка мо-
де.nях с двигателем с еnрыском
тоnnива фмпьтр nодсое~нен горм
эонтальным wланrом).
• Отсоед,1ните /JIJiJ w.naнra 2 н З
(см. фо,о) nод11од;1 горячей ох-
мнед,!lюще.:t жидкости, отсоеди
ните провод 4 от датчика указате-
ЛА те.мnературы оJСJ\ажда1ОщеМ
ЖИ:Д.КОС1Н.
• Отоер<ите
болты кремения
кронwтейнD маспо~эмермте.nьно,.
гощуnа мero трубки.
• О,соеднни-те от тоnлнвноrо на--
со<:а W.11aнr подеода тоnлива.
• О1соединнте от стар,ера nрс>
вод питании и еьаньте ero и3 про
ушины креn.nенмя .
• Отсоедttнн те от
карбюратора
тягу уnр,аеления дроссельными
заспонкамн .
-2 2-
• Оrсоедммкtе
w.naнr обоrрео.,
вnуос.ного кoлnetnopa, вывед,.-те
пучок ЭМIСТJХ)Проеодое из кронw
теймое крепления под ко.nле.сто,.
ром .
П рм...,~ие. На:11•11~теJ1е-с
ailpWCICOM tonll- · -р
м•т• M·J1 ·1COpnyca тоn11маноrо
насоса тonANe.onpo80,A_. м
0188Д11'1.8 мх 8 CfOPOl!Y , От·
сае,iмнмте w11a11r от uiiyц•
Р.• на расnре;,~е11мтu
ф,оанце, OTC0МAMII MT8 »11ект
роnро80А от jlaf'OIK& темn•
pary.....
- Дв..rат~ь -
w• ..,.,,. 2 м ) no.:eo» ,..,._м 01.••••=••• ...-остw м npoeo,- 4 . ... ., ...,.
.. .,...., . . . .,ry,..
• О,сооднн нте от attycкнoro кол-
• Постепенно
отверните боты
11ек1 орu 11.ак уумный wnaнr м ш.пан• кpen1teнtU1 ГО1'108КН цн11нндРОе е
rи сис:1еиы о•лаж:д,еti.МJI.
rюр,;щке, обр,атмом э.ат.жке, а...-
• О1соедннкtе nроеод от да'NМ1Са
мкте- rолое•у цмлнндрое.
д"е.nе-ни.м ....асла и nроеод НМ3.коrо м 0,.._... • 525, м «528•
наnрю«ення о, рас:nределмтел"
эажнrа11им. Вынь1е nроеода и 3
держ~rсАеИ на rолое кu цнлинд•
роа.
• О1соедннм1 ~ nроеода n"тани.А
01 эnек,рмчес,кQf'о nycкoeor-o ус-t
ройс,аа к"р6,ора1ора и о, эnеt~1.1 -
роим11м,ноrо эа.ларtюrо м.мr,~нil,
отееДt41е провода ениэ.
• 0.СОQА14нкте nрн...,.уоо трубу
rnyu.мtнм~ от ltio8П)'CltНoro ко.,,.
11ек1ора.
" С ннми,е крь.~w«у rOIIOtJ«.и цн.n.ин
дрое и еер~ню~о крыwку привода
меАВНН3"4rО га,эорооnреде.nення .
• с .. .,.мн,е 1tрыwку р.,сnредепи,е-,
АА 3aJI(.., .tttмя. отсоедм...не ПfХ)ВО
да о, с еечем .эажмrани.я ,
• Усrа11оин1е оорщень
1-го цн•
пиндРа ( сч~.тн, со с1ороны п~жво-
да иех:тизиа rаэОР3сnреде11е
нн•) • ВМТ, соемес1 на ро1ор рас•
n редР.11и,е.м .13Jкнrа нмя с меткой
на ero 1topnyce. а меп1у на н~
~с.рышке nрнеодёt ме~3НН3Ма ra~
рдсnродсл~ним - со 8'ОРQЙ мет
~с.оН но i.u,cнoe ~оленча,оrо ем.а.
• С ннми 1е n11уюкер нан1жн,еп•
цсnн, уде:р)t(Нв.а.я о, IЬU1еде~
n py>ic:н.•◄ y, 1tо,о рая о.сата со экачм,..
rе.пьным усилжэм .
• Р~ско.нрн, с и отоерннте болты
кpcnllOJtHЯ .эве.эдочмн привода
ра с:nреде.11н,епьного Nl\a..
• Д.ю.сеннем
еnеред с;ннммте
эоездочку nрмеода росnредел....
тельного е.апа вместе с цеnью.
• Снt4мнте 803дуwнь1И ф+,tпьrp в
сборе 11 ,срыwку rопоекн ц.-.лмнд
роа.
• О1соединМ1е wnaнrм 1 н 2 (с.._
фо10), 01~кте nроеод 3 01
д~нчмка yu.sa,eм темnеротуры
омаждающеН жнд,с.остн, сни м ите
кронштейн 4.
• О..соединнtе е. жуум нь1й wn.»1r 5
or enycxнor-o • оппектора, отсое
дннкте npoeoA,e nмт'""" 0 1 ~.nе,n
рнческоrо nyct(oeoro )'CfpOЙCJN
карбюратора н от д,аТ"!ика 1емnе
ра1урьt. Оrаерннте на нес:::к опько
оборсное 1и1<Т 6.
• Отсоедмнмt е 01 1onmtet+Oro на
соса wnaнr nод11ода -тоnпиu. от
GОединмте таrу уnраалеwн.я дрос
с.е11ьнымн э.аслон камм и nуцок
nроеоДОА nн'fання nycкoooro усr
рой.:,оо •орб,ора,ора .
• О.соед,,нкте w.мнrк o6orl)8a
оnускноrо комектора_ О.соед1t•
нн,е nроеод от даrчнtе.а дамемм•
маС/'lа. Отсоедините wмнrн nод•
еои н отаод. ох 11ажАа1QщеН жид•
КОС1'М ОТ ГО/Ю81СН ЦН/IМ11дроl М ОТ
крt,,u.жм nуское«о устронсtw
корб,ора,ора.
• Снимите еерхнюю tcpЬ(WKy nрм
еода меха.нн.)ft48 rаэорас.nределе
нм.я м мунжер Н4'ТАЖНТелR цеnн,
удержммя ка месте пружину .
• РОСJ< онтрк ,е к отеернкте бом.,
KpennetttUI 311ездоr«м ПР"IОАа
росnреде11юе11ьн0f'о аала..
СтреАкамм no•& .NHW
6oan1 •ре nмнм.•
.........
.
IOt ....MA&
,к_,..,,.__,.,.WМf'О
-
8а.куу•нмМ ■ па.мг S м
. . .. .,LC~wno-,
................,.
...... .,.. .,. .ре. ,,, ...
W.uн.,. 1• 2 смс,..... о~мм•, 1tOJМJAU J ••""••• reмnep.arypt,, oa-
uw:•e. ,. .. eiii ...._остм • к:рон-,. Мн 4
• д•иж~ и • cтoP()tiy nерелн,ей порядке, ~1ноw 1атяжко. По--
части двигателя снимите звеэдоч;• '1'авьте наnровм ющи е w1 нф1ы
ку nриюда расnредел нтельноrо (показаны стреnкам:н н а ФО•о) с:
&а/\0 с це.nью.
тем, чtобы не доnустнть пере...е-
..
О,соед,,w.нте nрмемную трубу щенНJ18: млн НОl'l)ЯЖеннм осе14 к.ла•
глуwше.АеН от аыnусаноrо коп-- n-а.....ых коромысел .
пек1ора.
• Сttнмм~е
rоАоеку цм.пнн:др0е.
• Постеnенно
аь"ерiнте боты nрокмдку rо11оекн, очнстюе Cfr
Kp&n/t&tfHA ГОЛ08КК ЦНЛМ1tдро8 8 прягающ уlОGм ПOl(epXttOClb ro-
С,наrме н.antJ10tf8.111•
цеnм n,- .o,.. рк.nре-,
A8IIMY8•wtror0 NAI
Стре11цмм nо•ан.нw
н&nрам•ммчме w.... -
rw a.u ...~•
n.,.н.м.,--.нмi
ос.й••м......а 11o-
,. .. wce.11
-23 -
11ое.ки ци линдрое, эаrлуwие реэь
боеьtе 01еерс1ин.
С 1978 моде,,~иоrо ro11a на
BMW •525•, •528• н •528i• сн,о
r ие головки циnиндрое должtЮ
nром3водюься с учето м C/leдyio-
щer.'O:
Дамrате~м с кар6оораторамм
Zenlth 32/ -40 м 35/ 40 INAT со
есnомоrатеJ1.1,нwм
nyctcoawм
устроiiстаом
• Отсое.дНннте nровод. от Мннусеr
аой клеммы аккумуляторной 6а-
1 а.реи и nроеода о т ,сатуwкн эажм
гення.
• Отсоед,4 нМ1е nроеод 1 (см. ФО
то ) от дiПЧЧl(д ук дзате11я темnера
r урь1 охлажд.~ющ~й жмд,,t ОС1 и.
..
Отсоеди ните wna.1-ff'н 2 и З снс-
1емы ОХ11дждения .
• О,соt:щ••ни1 е провода 4 от элеt<т
ромагн..--r ►1ьtх ..эа,юр.-1ых маnа~◄ов,
р.13-ьеNotкrе wrcnce.nыtЬIЙ разъем S
n ускоеы• ус:, ройств, ра:,ьем б ,en -
/IO&OfO PQ1IO аремвi➔и, О"JсоеДJ411 итс
11роеод массы 7 и nровод от su~,тчн-,
кu даВ/tения ма сла.
-
Отсоедини-т е шмнг подвQда
T OflJ1нea 9 от rоnл ианого насоса.
шланг подвода охлаждающей
жид кости 1О к sсrюмоrаtе.лыtому
nускоеом у устро..Сtау и еакуум-
,. . ый uu нm r 11 01 обратнОfо к.лапа--
но.
• О1соедн н и,е шnанr" nодво~ и
отвода охмждаJО щей ж:идJtосtм
-
Двигатель -
Детаnи бnou цмnиндров и маст,ноrо картера даиr8ТеnеА ВМW •5 25• и ,528•:
2
-
6ло1t цнлнндроs; t t - проклад1tа . , -~npn,pa; 12 -
111U1СЛ11НW картер; t 7
-
сл-н"про6n
Продольный разрез 6-цилиндрового двигателя ВМW «525>; и «528>>
-2 4-
-
Дsмгатель -
Детали бnока цмnм-.дро■ м масn•но rо картера дамrатеnем BMW •518• м • 520•:
1 - блок цм,.,,,сд/Ю8; 2 - At■cn•нwii ,сартер_; А
-
кронштеннw _ . ., ",. д811rател•
12 н 13 о, enyCJ(нoc'"o м олn ектора н
rо,,овкн цнлмt1дроt1.
• Отсоединит е шпанr 14 системы
о хп:аждения 01 аnускноrо комек-
1ора, 01соеднмите тяrу 15 ynpae-
neнмR дроссепьньtмн заспонкамн~
• Вы.ный П)"ЮК электропроводов
нз кронwтеtt.Ное креnленкя.
• Вwвернмте
болт кремен ~м
кроt4wтейна маспоизмермtепоно
го щуn~.
Д8Мrатс1111 с карбооратором
Solex 4А1
• OтcoeJU,tн кte провод от д.11ч.нк а
re:мneparypь1 омажда,ощеt4 жид
кости н рв;:,ьед..-ннте ра3ъем дат
чика ВМТ.
• Отсоедините ТОО/ЖВньtе wлангн
З н 4, трос S н отсоеднннте сверху
н снизу tAry уnравпеttия дрос
с ельнь1мн зас.nоtнсаии б.
• Отсоеднн кте ш ланrн 7 н 8 смс
темы охлажденнд и разюднн н1е
рi>31>е'4Ь, 9 м 10.
• Отсоед.и.ннте шланги 11 н 12 сн
с, е...ы охпаждення, еакуу мныН
wмн r , з. ПР<)&ОА NaGGЫ и Проt!ОД
от Д,iНЧИК8 Д48леt4ИЯ ~ела.
• Отс~днннте
зпектроnроеода
01 д.а1 чнка темлературы н l)ыньrе
nучок nроаодое из держан:.11ей .
Дамrате11м с аnрwском tonJ1мu
• Оrсоед.... ите nроеод о• мннусо
еоН клеммы а.ккуму лторн<)Н ба •
тарен, разъеД.Ннкте разъем 1. снн
ин,е стяжной хоиут 2.
• Снм 1о1н1е крышку rоловкм цн-
L--------------~---------------..--
---
-----------1 nнндрое•
••
,."!./ т
~:1
••
l..
_;,
,,.
Шn а нrм с.мс:rе мы ох.1t~11• н•• 2 м 3 м npoaoA 1 »тч мка У-е м nератур... ох~
•--.ающеМ мм11моаw
РасnоnоNoение npoaOAo• м w11aнro• на карбаор.аторv. Zenith. 32/ 40 м
ЗS/ 40 INAT со кnомогатеn-.нwм nycк01'-'f'4 устроМст■ом
Р•t:nо1tоменме w.1taнro■ смет•.... ом--... н м• 12 м 13 ка еnус-мном ко11nt- к•
-торе м r оАОеке цм"МНАро8
Рас nоnоженме uма.нrа 14 систе мы ом а.11енм• м т•rм 15 nр меоА • AJIO.C
-
cuw.м x JaCJtOHOtt
-25 -
-
Даиrатель -
Расnо11омеиме W#at'l.f08 3 м 4 смсnмw OU&J81'...H М8 1, троса S м n11nc RP'fllO--
A& АРОСС•••нwх UCJIOHOC '
Р~с.nо.80....ме w.11.aнro• 7 м 8 no,A80A,& м ОТ80Аа oua.Aa~-' i •МNСсктм м
раn,емоеtм10
Расnо,ю•ен... w11aн roe 11 м 12 смсrемw ох....,.енм•, ■ахуумно.-о WAaнra
13. Сrре•••мм noкaJ&Н.w npoeoa масс:111 м nрои" ааr"мка _.. . , .. . ,. ..,. м а с1 1 •
• Отсоедннкtе наконечники про
водов свечей зажигания , снн м кте
крышку росnредепнтеля эажнr~
ния .
• Он:оединиtt! к оюдки 01 ФОрсу
нок.
• О1сое:Д)оfнше nровод от да1ЧМ1(.а
1емnерв турьI охп.аждающей жи.д:•
l(ОСТи н провод массы З.
• О,соеднн нте вверху и енн·эу -т•
r y уnравлен ня дроссельной за
с понкОМ 4.
• Отсоеднннте провод.а от датч)1 -
м дв.аления МёКnа.
• Отсоед"ннте w11анrн 8 н 9 сне•
тем ы о хмждения, ра3ъедннше
разъе,.~, датчика ВМТ.
• О.соединкте
wланr nодаода
,оnпМ!еа 1О н wnaнr отвода тоn.11и
е.а 11, а таюке аа куумttьtй шланг
12 и wnaнr 13 снс-rемы о~мжде•
ння.
• Отсоедннкте nроеод 14.
• Отсоеднмите отводящий и rюд-
PacnoJ110....... npoeo•.a мксм 1, тwrм nрм.о•.а Аросс•111•нОМ ...с:•онкм 4 м
р.ажим.а5
P.acnoao•et4M8 w11■нга 6 с.мстемм о~•нм• м ао•ут-а 7
рез отверстне впус,с;ного коллек- • О~еерните боты креме.ним
тора.
еентилятора м е'ынь1е ero еаерх
• Выньте nyчok nроеодоа нз дер-
вместе с кожухом.
Жi11Телей (см. стрелку на фото).
• Оrсоедмммте шлаt-1rн и эпектро--
• Отсоедини-те вnус.кtt0й трубоn-
провода.
роеод от б-rо цнлнкдра.
• Оrсоедн.ннте
от карбюратор.-э
• Отсоедините
nрwемнь,е трубы
r-луwнтелей 01 е.ьInускны х копле к•
то ров н от хомута крепления к~
робки nередач.
• Сн имите еоэдуwныН фильтр.
• Спейте
охлаждающую жид-
tрубоnроаоды nодюда и Cftнoa
тоnnнеа, эЛЕtктроnроеода и tat<.y-
уммые wланrи.
• Оrсоеднt4ите
тягу уnраалениА
дроссельным и 3:ас/lОНt<.а.мн.
• Отсоединит е 01 fliарбюратоР')
шланги подвода н отвода охлаж-
• Разъеднн.нте ра.э1.tем 5 аыклю
ч~н,лА .о,росСЕМьной 3~СЛОНКИ .
водящий wланrн смете.мы отоnле- кость.
да ющей жидкости .
• Он;оед.нннн~ wl)aнt б системы
ох11ажденнА и сним ите хомут 7.
ни.я саnона .
• Отверните боmы креплени я ко-
• Отсоедн нкtе nроеом 17 н 18 и жуха аектнлкrора н nодвес.ьте его
вь1ньте nyчol( nроеодое веерх че" над вентилятором.
-
26-
• Отсоединит е вак уум" ый wланr
усиnН1еnя -тормоэое н wn'1кr ото
пителя салона"
-
Двигатель -
Рм:nо,ю....ме uutaнroa I м 9 no, .. o,aa м от.оаа оuажааt0щей •м,11.костм .
Стре•IСОМ nсжuам рая,.. pNwu ВМТ
Р•сnо.о.енме ЮfUIMeonpoeoaoe 10 • 11, 8AICYJ•нoro ,..11анrа 12 м
Ufll.Нr& 1:3 а.ст..... 0 . ... ... .... . м npo.OAI 14
Расnоао"нме ра;вемое 17 м 18
Сн•,м• еен r м111111,ор,а. Вwc.тynw ur,,1 ,M6 " А,011•нw еоМтм • nu11i1 фn•н~
Натаамаа nААн.-.. ремна n,- eop гемер,атор&
Черной cтpeuoii: nо1С&1,1Н .., .,. .. ... 8МТ, 6 ,е ,..... . -
6смт-. ареnмнма крон UI·
rеМна ,-.неJNтОр&. 11.-
nepe" ., . . ; . Шт к,-пмнN:11 кронw теiма rенератора
Cl\leu М@nса 8МТ на •••nфере крутм.n"нwх ко11.WнмМ кoннttaroro 1N.Jta.,
cnpAo.a ме,км на корпусе м на porope piicnpeA•nмтeA• uжм.rа.t1м•
Нат11•ноМ ро11мк .1у6чатого реNн•:
13 - р1rу11мро80ЧнwМ ■ мн т; 14 - w«рнмрнwМ 6on r-
-27
-
-
Двигатель -
t- :-
•.
,..
'.
'•• -i,. :·
,,
.
. .....
Notр
б,юкмроu:а ttом мнсщмонноi тру6км фмкс аюром
Оrсоед~ни rе вьасокоеольrньtе • Переместюе ко""nенс-~оонуlО
щюоом 01 к рь,wкн р.асnределм--- rрубку вниз м зафи ксируйте ее
rеля зажиrан"'я и снн мн~ е крыш- nрис~обленкеи 11 1290.
ку,
• Сним ите головку цил индр ов.
• ВыьсJ)ниrс ООпт натю.о,ой nлati-
кн рем ня npнoona , снера1ора.
• С ,.. нмнН!: к11н новой ремень nрк
~с,да, енера1ора .
• В ывернит е
nередн t,,t й бот 12
Раз6орка гоnовки циnи-.д
ров
• Сни мите раОlредел.нrель за>t04-
rання н кронw1ейн ero креn11енш. .
Ус'fанома КUDt•нoi
р&М81С.м .., . _ сн.аr ма
pacnpe,te.nwтe11wtoro
ама
С н ПJМ устамо8О'fМО
rо ф1tанца pacn peA• -
n м,e11w.oro аа.аа на
BMW •511•, •S20•
Сн-•nе• стоnорнwх
6оатое pac.npe,..11м
тeAwt0t0 аал•,...
вмw •525•, •528•
• Ус таttовИ1е головку цнл+4ндров
н.> подставку б025 / 1 (моделн
• 518•, •520•) нnн на поде-танку
7003/ 1 (модеnн «52 5• , «5 28• .
• Сннмкте
тоnлнаный нi'JicO<:.
вь1 ньте ,оnк.ател ь.
• Сннмнн:!
цен 1ральнуt0 tpytжy
подачи маем к осям коромысе1'.
• Снимите
р3еnределктельны ~
еал, дей ствуя следующим ~
-
зом ;
(См. фото) креrl/lення мронш"tеКt◄а ~ -- --
-- ---- --- ---- --- ---- ---
-----------
--
------,
reнepar~.
• Снимн те
кронштейн генера то
р;, .
• В ыньте. д.:11 чик ВМТ нз держа тс--
r.я.
• Выверните свечи 3ажиrання И3
rнеэд ronoet<.и циnнндров .
• УстгновИ1е оорше«ь 1-ro цн-
1нtttJ'J.P" в nоnожение ВМТ, при
J1о м potop расnределн·rсn я заж.и
Г()ННЯ допжен СО8Пё)С}Ь с меткоii
на корпусе ра сnреде.пнтсnя .
• С ннмн1е кр ь 1 шку ремня nр нвода.
расr1ределюельноtо в.ала, подав
ее вверх .
• Ослабьте 6о m ы крелпення нa
fЯ)t( HOfO ролика, nс-рсместнте на-
1яж ной ролик к денrате.nю и 3.! •
креnи те ero в этом n оnоженин .
• с,,нмнt(! 3убчатый ремень со
t L1ки н.а расnределнrелl)НОfО sала.
После этоrо не пооорач нвай1е ко
ленчатый вал данrа1еля_.
• Если з у6 ч а 1 t) .IН: ремень npeдno,,
11~r ается снова . ксnоnwомть. на
н еси те на неrо метку на.nрае.лення
J~fiИ)l(eш-,я.
• С 11нмн 1е крышку головки ци
пнндров, извлеки т е nруж:нtа1 н ые
w~йбьа.
Гоnовка циnиндров двигвтеnя BMW •525• , • 528•
-
28-
'
0ft
\-
•
\,
22
Cн•rмlf cкeii клаnан •
ных кором ысе11 н~
ВМW cS18t, • 520.
-
п ос,~вьrе коромыСJtа f!r1у,
скных. и еыnусt<ньн<. клаn аt-Юе е по
ложение Мi'IКС Има/1ЬНОГО :ю.зора
м ежду ре, у11ировочным эксцент
р иком 1<opoмЬJCJli' м I орцом c tep- ,
>t<t-iЯ t<Лi\ПдН3 8 про ,нвном случае
с , ер.жн н кnt:юi"!ноо могут nоrнуt ь
ся;
-
уст3ноеи 1е
нажимную
ромку 6025/ 1 (модели «5 IR•,
«520•) или 6025/ 1 (модель
•520i•) и ло, 700J/1 (модели
, s2s•. •s2a.):
-
снн мн,е
ус,аноеочный
фланец р.-:"\Сflрецелн-тельноrо вiла
(МОДС:IIИ «5 18•, •520•) ИЛИ C:10-
noptiыe боmь• 4 и 5 (см. фото)
(мQделн «52 5•. «528•):
-
Qмнu rc
рас:.пре,дслитель·
н мЙ 8ё!I Л И3 0,)Qp ГО /1081(И ЦИ11"1 ►tД•
ров .
·
с..,н.мн 1с наж:,,мн ую рамку .
• С дви11ьrе tеоромыспа с опорны
ми щitйб.-ми 1)0 осям коромысе1' и
сннмн1е. с1 01 1орнt.1е кольца.
•На
iш1омо6н11.ях t'~4оделей
~518• . «52Qo С.ННМИfе ОСИ КОРQ
ЧЬ8Се/1 G nомошьюоn раuк н 6012 .
•На
ав·r омобнлях моделей
1t5 25», •528• ныоерннr е ~глушкн
отверсrнИ осе~ коромысел и снн
мt-пе nйредн110 оси с помощью
и нерцио1 ♦ ноrо с ьем1◄ нка 70 04,
nредаари1 ель но СнА8 шnилыс.н
креuле ннSI . Гk>сле с:няtня c1onop-
-
Двигатель -
ной nмстины снимите 3адм.ие оси
коромысел.
• Вь~нииай те ос ~ коромь~сеп ~
-
·,орожн.о. Сн имите с. ка)t(Д.ОЙ ос~
n ружину, оnорную шайбу, коро•
м ь.~сЛд . ус.1аноеочн уt0 wвйбу н 1 .д,
(см. фо·rо} н nол ожиtе их no по
рядку.
• У~внови1е Нд:ЖНМНУЮ рдМКУ Нд
roлoe1i1.y цн nJо1ндро8, сожмКt е пру
жины к.папа.нов и осеободи1е кпа
nаны 01 сухарей . Сн.нмнте пружи •
ны с тарелкам и, выньт.е клаnаны и
nоложи1е их по по рядку . Сн имите
м;;1сл оо't ражате11ьнью колпачки с
направляющих втулок кл.вnаt-t.ов.
При нео6ходи м схтн мя сжа1ня
кла пан ных пружин нспользукtе
уннDерс.аnьное nрмсnосо6ление
д11я ~at ня пружин.
Проверка техпическоrо
COCТOЯIIIIJI ГОЛ ОВКИ
ЦИЛИIЩ))()В
• Перед проверкой nромоИ1е &ее
дс1 али трw хJЮрзтнле,юм, очис rи
те скребком сопрягающуюся rю·
вер хнос:1ь rолоеtеи ци11индров-,
очи.аи1е ще1кой камеры сгора
ния и к о рооt(и выnуск11ых нмnа
ноа .
• Лр0аерь·rе ко,ю611ение соnря rа
ющей.ся nоверхности rоловк1о1 ц.◄: -
Снатме осей к11аnан
ных tcopoмwc:e11 н.
вмw •S2S •, •S21•
К11 •мнн _.е коромwс11а:
Bn - ос• коромwсе.11 ■nускн wа: IC 1'anaнoe; 8. - n
-
ос• коромwс.11 ..-пуск •
н"х кпаn•но1 ; 3 - nр)' •мна; 4 - устVtоео-.на.11 w .aM6.A; 5 - коромwс110; 6
-
onop..u wайба
Усrаноека н аnра■1'• •
юще М ету11км к11аnана
с noм ol.6'•t0 оnр,аекм
610, оnре••n• ющ еМ
н а1Wстуnанме ••• ,
рuнм 1S:t0,S мм
Гоnовка циn индров двиrатеn11 BMW •518», •520•
ные техничес)с.1е х.арак1ерист~~
ки•} с nомощью шлифованной
пинейкч и нвбора щупов.
-
29-
• В случае необходимос ти П JЮ~
ш лифу ~т~ со r~ря гающуюся nове:р·
,снос.ть, nрн э1ом доnус к~ннс:я
сни мать сло й м~н11111а ,о nщиной
не бо11ее 0,5 мм. С 1978 мод""•·
ноrо года уме ,.. ьше н ие еы соть,
rоловки цил i1ндрОв при ш ли фо
е~ни н дonycкiJe'rCJt не бо лее че м
Н..1 0,) ММ .
Прммечанм е. 8 с11учае wпм
фовкм conpRГAIOЩeЙCJI по
мрхностм rоловкм ци11мнд
рое nроw11ифоеа~ на такую
же ее11мчмну поверхнос т1,
119мнrанм• ~рхмей крwwкм
nрмаода мeJW11t,.... rа:юр.11с
nредеАенм11 к 611оку цмАинд
рое.
Ремонт головки
цилнtщров
Замена наnрав1111ющмх
втулок кnаnанов
• Прк скльном 11.зносе одной нэ
каnравляющнх в·тулок клапанов
(см. nредепьные размеры nрн из•
носе а nодра.здепе •'детальные
-
Двиrатело -
Ркnоао•енме oceii
коромwсu н& ••мга
rем вмw .s1a. ,
•520,:
8n - оа. коромwс:••
аnуаrн мх к.мпано1;
Bwn - ею" коромw
сеА ■ wnyc:кнwx к"аn•-
ноо
Впускной коnпектор д11мг8Теn ■ BMW •520•:
6 - реrулнроаочнwй аннт поступление еоэдуrе; 7 - дет
., .,,, re мneparypw пускоеоrо устройсте• карбюратор•;
9 - ltЛ&fUIH or6op,, ~зрежен.,,,
Промм••м ГOIIOIK.М ЦMIJMHA,po1 :
1 - nрома.t1к• го.lt08км цмамнАрое с. усм11енноМ 06КJ1цко'8 A8Nra,e1111
8MW c520i•; 2 - npotCA&AU ГOJIOID ЦМIIМНАро8 к&р6tораторн.-х. Аамrа,...
,.... BMW с5 18 • м с520•
Усrаноека sащм'"оМ
wpwwкм :
1 - уn"отнмт111._..u
1.А.М6а; 2 - п ром.,...
•• rмn• • CoЬrlt~ •
(наамw.s2s.,
• 528•)
технические характерис,нки•) за•
меннте ее.
• На хоnод.ном двмгате.пе аыt1рес..
суйте направляющую атулку оn
р411кой 609, n&~IUI втуnку ОТ
еерх.неМ частн rолоекм цнпмндрое
к к.амере аорання.
• Проеерьте розиеры гнезд. на
праелмощеК ату11ки в голоаке ц..
JЖНдрое. Ее11и диаметр гнезда
больше заданноrо (см. •дета.ль
ные тех.нмческне характермстн
кн•). расточите гнездо до одноrо
из больwн.х раэмерое и устаноем
те втулку соответствующего ~
монтного размера .
• Равно мерн о нагрейте
головку
ЦН/tННдрое до t емnера1уры ОКО/10
2оо·с (не более), смажьте втулку
клапана «онснстен1ЖЖ с.иаэ«ой н
заnресс.уйте ее оnр.tвкО.:. 61 О no
наnравпенню от еерхкей части го
поекн цнлиндрое к камере сгора
ния до ynopo оправки в головку
цнлнндμ0а. Исnоль,308.1.нн е оn-
раекн 610 обесnечнаае, надпе>ка •
щее еыстуn.1;11не •А• етуn к.н ма
n.ана относите.nl>t-40 ntЮС кости го-,
лое.ки цилиндров, которое допж·
но б.,,ть в пределах 15±0,5 мм
(см. фото) .
• После rюлноrо оклаждемн.я rо
поекн цилн ндро6 раз8ермНlе от
ееране в наnраеnяюще't в1упке.
чтобы о6есnечить 1оч.ное соо1ает
е1 вне размера 1ребуемому .
• Убедитес ь а полной соосности
но•ой наnрааля.ющей втулки н
сед.па кnаnана. При необходимо
сти nрошлнфу·йте сед.по клапана.
С 1978 М ОА•~•ного года на
вмw . s2s•. •528• и c528i• заме
ка направляющих втулок клапа
нов nронзвод..тся с учетом следу-
ioщe.ro;
-
выnрес<;0вывай1е н.1;nр.-в•
n•ющую втулку оnраекои 111 100;
-
дпнна наnрвеn.Ающих ату
лок и змене.на. Длина с:1~ры,t в·ту
лок 52 мм. Новые втут<.н могут ус
rанс1влнва1ьСS1 на месtе стары.х :
-
э.сшрессу й1е наnрааля.о •
щую атулку а нагретую голов.ку
Цf,IЛИНдро8 no Н.3Прi!8Леt-tию 0 1
ра.сnреде11t4те nьноrо в.ал~ к 1<а ме
ре с rорання;
-
01аере:тие
8 оnраеке
111120 обеа~еч•еоет tfYЖНYIO глу-
·бмну :tаnрессое ки (вь1С1уооние
ед • атугмн);
-
A.11J1 етуnкн клапан.а изме
ненной д,nнн.ы аыстуnанне «А•
раано 13,5±0,5 мм . Встааь1е шай
бу то,sщнной 1,S мм а отверстие
оnраакн.
за-на седеп кпаnанов
Замен.а седе.11 клаnаное дО/lж
на nроеод.нтьс:я на ст.1;tщнн технн
ческого обслуживанкя.
• Рас:сеерnкт е nодпежащее. за м ~
не седло клапана, обращая внн
"'4а.нне ма точную центроеку сеер
па и из6еrа.я с.ъема мет алл.а с
rнезда седла клаn.ана .
..
Расочиl'е rнеэдо сеА11ё1 к11.1;n.1;
на, аыд.ерж иеа1t 3аА3НнуtО ееnнчн
ну натяг~ сед.па кnаnана е гнездо
го,юекм ц..линдрое (см. nодраэ-
дел •детальные техм ическне ха
рак1еристнкkt).
• Рааномерно
на.rреНТе головку
цилиндров АО ,.,..nера,уры 2ОО•С
и О)(Jlё1ДИ1е сед.по клаnа1-W1 до тем
nературы мннус 1о·с. nогруэив
ero е ж~дкий а.эот.
• Запрессуйте седло клапана до
его ynopa е дно гнеэда· roлoeкJ.t
Цt41'ИНдроВ.
• Прошл•фукте
рабочую фаску
сеД11а клапана .
Шnмфование седе11 к11аnа
нов и к паnаное
• Проаерые состояние рабочей
фкки l(Л .J;Пё1Ж)8 . Прн r.te/UU4X по
вреждениях ее можно nроwлифо
еать, еыдер)КиВая надлежащий
yro11 фаски.
• Проwл•фукте
рабочие фаскн
седел кп.аnаное вручную или с по,.
мощыо wпнфоеа11ьtt0й ма1.,1,1ннки .
• Притрите клапаны к с:едла м н
проверьте герметичкостъ nрнле
га.ния клапанов м седnа м.
• После шnнфоваиня и nрн1нркн
седел и к.лсmа.-.ов 1ща1е11ьtt0 n~
мой те сед1~а , JU1anaны н кан алы
ГОЛОВКИ ЦИ/1ННдРО8" продуйте нх
сжатым воздухом .
• Проаврыре гер,метнчн ост ь при •
пеrания клапанов к седоом путем
запол н ения ка.мер сrорания керо
сином , nре_дваритепьн о веернув
свечи зажнrа,ния.
Впускной колnектор дамrатеnа с с истемой впрыск а топn ива
Kugelflscher ВМW •5201•
-
30-
Сборка roлoUU1
цилинщюа
-
Двиrаrепь -
t 520 • обрапnе 8Нниенме ка то,
• Тща rе11.ьно очке, иrе и nроеерь-
1е состояние де1а.nей.
Сбор,<а rолое"" ц,,"'4ндрое
выполняется а порядке, обр,ат.+0м
р.tзборке, с учетом c.neдyioщero:
-
до уствновкм клаnаное
с мажьте мо1орнь1м маСJ1ом отаер
с r1о1я в каnра.апя1Ощих втулках кла.
n~ное н стержни клапанов ;
-
до нанре:сс:оек н М1;tQ100Т
ра жа1ельны х колпач ков на на
nрвеляющие втулки клапанов эа
клейте ка навки .ц.nя сухарей на
стержнях ttЛanaнoe клейкой .nett·
,ой для защиты 01 nоврежде.ния
умо тняощнх кромок стержней
кn.аnа.ное;
-
пруж ины кпаланов оню
СitТСА к 1 и nу пружин с nporpeccиe•
ной жвс:ткос,ыо. Усtана а11иеайте
11 руж.инЬ1 rаким о6раэом, чтобы
нilнбопее сжа1ые вктки ее (с цвет
ной маркировкой) опирал ись на
runoaкy циnи нАроil ;
-
установюе верхние тареп
кн nружнн и суХ'арм клапанов,
сжсt,е nру,жнн ы путем уеtановкн
нажкм,юй рамки (см_ подраздел
• Разборка ГОЛОВ.КН цилиндров•)
нnи уннаерса.nьн ого nрнсnособпе,..
н ия д.nя сня1 ия к лаnаннь1х пру
жин ;
-
еста.еы е оси коромысел,
обращая аниман ие на nраакльное
n оложеt-tне пружин, коромысел,
о rюрных н усrанQеоч н:ь.~х wамб
{см. фо rо) . Н ~ мuдеш•х •518• н
что отаерс-,ие • оси к оромыс:еn
аnускных к.nаnаное со ctopot-tы
эаднеrо торца rо.повкн цнлиндрое
остае1с.я открытым, а отверстие а
осн кором ысел выпускных 1е лаnа •
ное с этой же сто роны закрыаает
"" проб«ой-заrпушкой (см. фото).
При ttемотном nрмJ.еrь.4нн nроб •
кн--загпуwки ее нео6хоА"МО заме
нить, при установке ноеой проб
кн -за.гпушкн нанесите ка соnряrв
ющмеся nоеерхностм rерие,м к тн•
па Loctite AVX :
-
... r,юд еля х «S25• м «528•
перед ус-таноекОМ эаrпуwек мас.
nорас nредемnе nьных
ка...а.1Ю8
коромысе11 C"43)t(ьt@ нх rер,..е1н
ком тнnа Loctite No 7З;
-
nрн уааtюв ке осей кла
панных кроt,4ыс.е11 необходн...о
соеместнть еыеик:н а осях с 01•
еерсtням н д.nя ботов креnпення
rоnоеки цщ,нttдрое;
-
поставьте налрааля1Ощне
wн,фt ы с целью предотвращени я
деформац,,м осей коромысел (с м.
фото на стр. 29) :
-
устаwоаите нажимную рам•
ку на rо,юеку ЦJ411Нf1Др08, установи
те р&а""8делнтельный оап, )6ед,,в•
шмсь а tои, что .жсцвнтрнк.н
реrулироекк теПJЮеых эаэоров
tе.пап.юе на ксромыс.л;а..х находят
ся • nоJЮ)l(енмн, с;оо,аетстаук:м.цем
мак~ьному эаэору, н сма.заа
моторным маслом опорные шейки
и опоры расnределtfl'ельноr-о uл.1;
-
ус,а.ное.и,е защитную крь1uJ-
ку н ,цюtR&nейн р.хлреде пктеля за-
Усrано ма ркn реА• ·
.- м ru wt0ro а&аа на
.-ам rате.11е BMW
. s11., •520•
Пор•Ао• 3,ат•..м 6оптое креме нм• ro110 81Cw цм11wНА•
рое м р.асnо n о•е н м• клаn аноа 4-цм.,~м"АРоаоrо р мга-
тuа
Bn.
·--
-
-
-------вып......- -... ..- -_.
-
По р••о• мn1••• 6о.-то■ крем енм• rо•о••м цмпм н,а роа м
p.acnonO)lld нM8 ••аn аноа 6-цмn мн-.роаоrо • •м га.rе n•
Уста но-• р.к-nре••"•те11 -.ноrо ам а ка ••м ra.re11e ВМW • 525 • , • S28 t
жигания, ЭDменне умотннте11ь-- хаt◄ иэ иа rазор3сnределенмя) доп•
нь~е nрок.вадкн (ctitвыe толЫ<о жен находиться а ВМТ. Метка на
nрсжпадкн типа •CoЬritol•) и по- нижней крышке nриаода иехакнз-
ста.еме сохраненнуt0 уnnо1нК1ель-- """ rаюрасnредспениА доп~t'на
нуо wвйбу 1 (см. фо10)·;
находнтьс.м nротнв второй метки
-
11а.nравьте цеtстраль.ную
трубку nода.чн ма с.nа 'Та. к, ч-то6ы
струйки м а.сла nоn,адапи на осн
кором ьк:(!)1.
Установка головки
ЦILIIKНДpG8
• После очнс:тк н соnряrающе.йс.А
rюаерхностн блока цнлнндр,ов
nрое ерь те выст уnани е ус,аноеоч
ны к WTl,tфTOI НАД М-0 П"ОСКОСJ ЫО,
ко1орое не nолжмо nревыwёпъ
5 мм.
• Убеди·rось е чнс,01е rлухнх 01-
аерс,ий е блоке циnиндров, обра--
1ив особое а..-..манне на отсутст
вие следов иаспа на ~х дне, no,.
скоnьку сжатие масла nрн затя.ж•
ке бомое креn.лени.я может nрн-
аес.т м к nоАаnению трещин е бпо,.
ке Ц14АИНдрое .
• Установите Проt(nадк у rоnоекн
ципн н.цров {устаноека н еоэ,..ож•
на только а ОДЖ)М nопожении).
Смазать nередк101О ч аС1 ь nро
к..n.адкн (со сторон.ы nрмеом ме
ханиз ма raэopa.c.npeдenettн11) r~
,..е, н.1(0"4 ,t -1na Curil или Atm01it.
Прмме"анме. На моа••м
«5201• nрммо н ема nро••8А
ка ro ,ooe"" цм.11м ндроа с
усмннмой метм11мческоМ
06к.11а,1tкой. Ома мо•ет 6wr t.
мс nо11~з.оаана а•• кар6 ео ра•
торо,w х демrате,ое ii BMW
•518• м . s 20., но о6ратма11
3 8N ■ Ha Н880DIОМН&.
• При усrановке расnредмктеnь•
ноrо NЛа его фланец доткен на•
)(Од,кться а с:ледующем положе
нии :
-
мо11••м о5 18•м «520• :
01 верстие устаноеочж,rо штифта
должно быть каnраалено вниз, а
nаз верхней части должен coana•
дать с nрнлнао м ка rопое ке ц....
линдрое (см. фото):
-
-,t18JOM « 525• N е52В. :
у,;,аноаочнын штм фт на фланце
доnже-н НАХОNfТЬСА ООА уrпом
окоnо 45• книзу м апеео. Верхнее
резьбовое оrоерстне фпанц~, доп
)t{нО НОХОАКТЬС:А nротна nрнпмм
на rолоаке цнлнндрое (см. фото).
В обоих случаях поршень 1•ro
ЦНI\Н.Ндра (_C' - i H18JI от nриеюАа ,......
на wк кае: к оленчатого вала.
• Установите головку ципиндРОв
и мтяните постепенно боm·ь, оо
кре.,,ленн я е 1рм приема в указан-
ком порядке мо м ен1амн 3,5--4.S
кrс.м н 6, 0..Б, 5 кrс-.м.
• Устаноеите звездочку р,асnре
деnнтельноrо вала с. надеrой на
неrо цепью, соамес.тив на зееэ•
дочке н фланце отверстия дпя
бопtоа к.ре nлен н я заеэдочкн . За-
т я-_нмт е болты креnленнА звездоч
к.н расnредепюепьного вала н за
контр.не нх., заrнуа стопорные
nttас:т н н.ы.
• Уста ноен те
еерх.н~ою крышку
nрнаода ме:111:а11нэ ма raзopacnP4r
делеttия, плунжер и пружину на
tяж.ителА цсnи ; np., t это м rолое к а
плунжера доnж••а еойтн до Yflopi\
в корп ус натяжи теля.
• Отреrулi-1руйtе темоеьае заэо
ры клаnа.н ов.
• УстаЖ>ан те момен1· эажнrони А
(см. стр. 87).
• В да11ьнейwем ус .1ан оака го ло
вки цн.11.индрое аь1полняется в по
рядке, обра,ном сняткю.
Устанома nаума-,. "•"...., .., . . ч~
nм. ....МК8 r OIIHICM n1tyн••p,a AQlt•
•на еоМтм • еерхнм.М монец нат••·
моrо 6аw м ака.
-31-
• З.111рае:ь•е "'НАКОС1ЫО
с:мсtему
о хмжденч... заnуоМ'Те да.мrа1епь
~ • убедмнк.ь I о,сутст-е~ тec.tet4.
С 1978 моде n "но.-о rода ус-
1аноек-iJ. rоnов кн ц.,,лkндроа дан-
1а1епей вмw •525•. • 528• н
•528,. аыnолнне,ся с уче1 ом с:ле
nующе rо
-
ма •528ii. креnкте )(.Омут
,сроrIлени я u ,mmr;1. ндущеrо к до-
з.1rgру-рдсnрод()llн'тел~о, ,ак.нм
обрезом.• ч1обь, 8НН1 к ро nмни я
,, u.содн,w:.А со с: ,ороны аьнtn1QЧ411-
1еnм дрос: се 11.t~,1,ОМ зас..1Юt◄ кн;
-
nрн у с-t,нювке wnaнroe 15
"
16 о тоонтелs. с.алона не nepe-
cr aanмM re мх мос ,амм: WNtiнr 15
no,t\C:oeДJoнfм tcм к сnианой маrм
с,р,а.,111 ввер ху . а w11aнr 16 t нду
щ~W от rопов ки цилиндров, а ннзу.
На BMW •520• м •5201• с 6-
цм 11 мнАроаwм A8MПIJCIIC N ус,а
"08КО ro.na.c н цнn инд,роА ее.дется
е nормдм е о6р.нн<ж сняrню, с
учсrО"4 следующеrо:
0ЧИС1 И'1 0 боты l( р&f11'10НИ..-
f0/1О•ки 41111ю,дрое н спе, tt.:t
иw>,<ьте ...... ре,ь6у моt орнllо!М
м..,<nои ,
-
у~дн1~:сь. ч10 а r11у>.11м: o r-
ricpc11o1..-J1. 6,n(J,c c) ЦJ,1/IИ НдР()О tШ I
M ,)CJ'I.};
.)31'AliH1 ~ боn1ы tCpetltte••иA
f0/108JC.H yк.tJ:dHHtl,I MИ МОМеttr•ми 8
nор11дке . ук ,,. tс_т►юм на фоr о. а
, ри nрнема;
nроверь , о ~ос.1оянw 0: yn "
.nоIн 111е.1tьных копец ком nенсаци
о,t1tОН ,p ~k , ,. nрн не об х однмс>
с;. 1н , .).)иеt1нtе н ). ;
-
убеμ,юесь • 1ои, ч:10 nop-
tJJcщ, 1 -,о цt"m1 1◄дp:i, р:~с nредсnи -
1с11ь~ь1й: а.а л 11 tюеnредели1011ь ~ -
)t(Иf3Н ий 1ч1.11:О~'1JН СЯ 8 ПОnQ)f(('НИИ
вмт
-
....._..nен.",е Jубчаtы~ ре..,.ень
nрнаом pa c r1puao111oн@11 1.н10l"O на
щ1 1,1 01 ре, улщ,ун 1е t!fO на IЯ,~,.(,е-
нж:,
-
убед.w rее... • nр.1Sн/\с.ном
ПОЛО)l(енш, р.1<'t1редепюе.11с..Iюrо
R~JЫ .
-
ус1а,I<>rн• ,с
защи1 ную
.... pr,twмy
J~.н с.,,о ремня , од~
ереме.,,но замре,_.11 поды мное
ушко двнг"rелJ1 .
-
ус:1 ан06н, о датч1о1 к ВМТ ,
06ск11ечив З<i JOP 0,2-2 ,0 мм меж
ду cro кон ~..:ом •• .о.е мnфеРQм кру
Iнль,..ь11( м олебанн.й;
-
ус.,ё1ное1о1rе r &нe:pa re>p "'
u 1реrуnнруйт е tt,ОtА.ж енне )(./tW 1t0-
1toro ремня ero nрнвода. Нор
ма/lыiьн4 nPQrиG рс иня nрн н8J8<о-
-
Двигатель -
,ин 6011ьwнм пальцем должен
бы,ь 5-10 им ;
-
0Тре,)1"'4рукtе :,a;iop 8
nрнеоде к ммноа н устеtюенt е
крь,~wк у rолоак и ~лн11Др08 с но
вом nрок~ОМ ;
-
01реrупмрукlе хопос-tой
ход А8нr"ё11ел";
-
nocne 1000 км nробега
nод, .яните бол1ы кремени11 ro-
ll08к.н ЦНЛИt-4АРQ8. Н и е l(оем сл у
чае не cx.na61U11й1e боты 1Cpenne-
ttмJ11 rоnое.кн цнлнндрое.
З.мена nрокпадкм rопо в
км цмпмндроа на «520• и
c520i• с 6-цМllмндроаwм
А..,rа,еле м
" Снн "4нt е rолоеку ц.tnИНЩ)Ое
• Тща ,ельно очнсти rе соnряrою
wио сА noaepi)10C1H ГО/IОАК Н ЦИ·
1114НдРО8 М бпоо<• цнлш,дрое .
• П poeePtote
М()Q(ост...ос,·1;1 со
приt.J.ощейс:я rюверхн оеtм rоло-
uкн цн п нндрое и , npw 1а4еоб J1tодн
мОС1н, nроwт,фуй,е оо.
• У tт.жоен1е
tЮeyio npo.c,лa.QJ(y
ro 11oe,t.н, обр,ащ3,1 ениМёШt-tе ма ее
''PA.fl HJ1ь~ nQ/IO)l(Chtte r\O 0 1ее~
с, юtм nnя nроходь охлаждаюwе.й
1-:HJ\l(OCTИ
• Поеерн~.nе
~с:nреде.""4tеnьнь•"
М11 н., 1-2 оборо,а про1нв I.anp.1.a •
hettHЯ аращеttкА КОЛеttЧ3"10(0 llk1/\3
с nом ощыо k 83JI.P31a nриоода 1/2"
(1 wойм р,,аен 25,4 мм) ~ хро,,ою
rо ме"нмэма ,;1к...м обрс.:,ои, ч1 0-
6ы наrяну,ь :,уб.;,1ый -
(эr•
оnерацня еыnоn:мм-. см при 8ЬJ8еР"'
му~ы х свечах ]А)l(н rаннм)
Регулировка зазоров в
мех ани 3ме 11р ивода
кла11анов
З.. :,оры а мехонн..зме npнaona
~ narI i,нo e реrулируюtсм nу-.см
nР140, крь11 ия к11амное nоеоро,ом
l)е(у11мроеочноrо J ~C.цeн:tP'tftll 1(0-
ром~ n~даарн-, епьно ОСN-
6и1 с,оnорную r4;.ку.
Заюрw • механн :Jм~ nрн ■о~
А• маnаное
Ho~w,wм ~•:юр меж11у
3К С Центрммом • ором11111 сАа м
т ор цо м стер•н• к1tа nан1,
мJмераемwй щуnом на 10~
11одном А•мrа,е11е, сост1а-
11ает А"" аnус кнwж м аwn·у
с км-..а UMIH08 4--Ч,NIIHHA ·
ро..,._. ,i,aмrat eAeЙ О, 1§..0 "20
мм , •цм11мнд_роаwх A•н ra
тe11eii - 0,25 -0, 30 мм.
Ycr1i мoa n п,...раrора " μ cn.o11o•eww e Aa f'lll wкa .J.,..wrUtм• (нри.-.. н11 роео•
ro аамrа,•111• ВМW •520• м . 520. .
Ycтattaeill.a A l'N nф4p,a IC"pJfM/IIWi WJL tСО11 е6.1н мМ .... tCOlletNA J OМ auir С no..
NOЩll,IO ycT.tiH080'fНO(O Utnrф,a на вмw •520• ...s .20; . с 5-цм11 мt4АрО8WМ
,ri aмrare.Jt e м
Усrано■ка w11ангов oronмren" 1S м 16
Про1еру,wа 11емrа,е11111 с noNoщi.lO м■цр.аn расnре"е11мте.11~.моrо мла м 'Р•·
щоrк м
-32-
Реrупмроака нюроа а ме
ханм3- прмюда кпаnа
ноа дiutraтeneй BMW
. 51а., «520.
Прмоnq,омtе Oтpery~мpyii-
1t11ana.нw ц,м " те •юр •.м.-
1tмн,~ра но мер nамоа • цм -
лмнаре но.ер
4
1
2
з
1
4
3
2
Реrупмроака 3,uopoa в ме
ханм3ме прмюда клапа
нов двмгатепей BMW
«525•, «528•
Прмоrкро84те Oтperya мpyii •
Klt&n8HW ЦМ-
Tt :а.&20р КА&..
nмн,ара ном ер
nаное • цм-
1
1tмн,-рс номер
6
1
2
5
4
3
.
1
6
5
2
з
4
Поеорачиеа1ь коленчатым вал
дЕШГаtел.я можно только за ~оч-
ку р001ределн1о.льного И1Ч1 с ~
мо,щ,,о nр,,сnосо6лення 7008 / 1.
ЗамеНJI подушки
подвески дв и гателя
Эта OfJeP~Щlo4.м не тре6уе1 отсо--
едн неннА ни 1ру6оороеодов 1 t1 н
э лектропроводов.
• Оrаернн-те rайку креппення двн
rан~ля к подушке.
• Зас:троnюе донrа1е11ь н медлен
но n рнnодннмите ero т ак, чтобы
можно 6ьто снять лодуwк-у.
-
Установюс новую подушку,~
раwа.я внимiJ.1-ще на правильное
положение усч,новочного шт11ф
,.,
• Оn·ус:1н1е двr..triaтenь на подушку
и эат яни'l'е. гайку креnпсниА.
Снитие и у(.-тановка
масляного картера
Снят ие
• Псхта вые аtно мо6+tль на Cf.40t•
~вую ка наву Н.ltн подъемник .
• Попн0<:1ьt 0
спейте масло из
дв.иrа1е1:1я .
• Сн имите шт анrу стабИАН з.атора
поперечной уаойчнаостн.
• О1вернюе болты креnпенн я н
сн имите ero, по дав в сторону nе
реднеrо rорца двнrате.ля .
з . вмw.5 rеы11. 1972-87)
-
Двигатель -
Установка
Установка маспяноrо картера
nрон.иоднтс.я а порядке, обра,
ном сня1ню . с уче,ом следующе
го:
-
очистите и обезжwрьте со
nряrающнеся nоеерхностм;
-
нанесите на соnряrающне
аt nоеерхнос:тн крышки прмаода
механмэма rазорасnреде.nения н
держатем за.д,,tеrо с:альнwка ко
пенчатого еа.ла rермет нк типа At-
mosit.
Cнll'Пle и установка
мас.uн оrо насоса
Снатме
• Д.пя доступа к мас.11 яному насо
су сн имите маСJ'lяный ма.р1ер .
• Сннм И1'е
зее.эд-оч ку привод.а
МсМ;11яноr о на~соса , отаернкт0 бо.n "
ты креплени я кopnyCcJ насоса и
скобы Kpef\OOHHA Н~ОС41 к м ронw
тейну блока двнга1е11я .
• С ни ми те насос, npw необходи
мости сн имите реrуnи роеоч ные
n11.астинь1 натяжения цеnи npн.eo
/Ji! масnяносо насоса, усrан.аелн
ваемь~ ме)t(ду кронштейном на
сос.а н б.поком.
Установка
• ПО(;'lааые нов ы й сальник меж
АУ корпусом н асоса н блоком а
месте еь,хода rnaaнoH мас ломаf'\4 -
еtралн .
• Пос1а вь1е на мес ,о реrупнро•
вочные мастнны на1яже н ия цеnи
прмвода насоса, при этом о, вер
стня для прохода масла в nлас-tн •
нах до/DКНы соеnас-ть с оtеерс;тн.А
ми г11 авной мас ляной ма.rмстрали
в 6ло1<е двиrатем .
• Зс11<реnнте скобу креnпе..иА на•
сос а таt< , чtобьr в к орпусе насоса
не еозниt<ало 11с1nряженнй.
• Убеди1есь а nраенпьном ~iНЯ
женнн цеnн nрнаода на,соса. кото
рая доткна спеrка nрогмбаты:.А
при нажатии большим пальцем .
Прнаодные цеnн насоса могут
име1ь разну~о дл"4 НУ. (см . подраз
дел «Детальные т ехнические: ха
рак1еркстнкн t) .
Снятие и установка
двигателя
Сняrие
• О,соедин,mе провода от клемм
аl(кумутrrорной батареи, слейте
жидкость Н3 системы охмжде•
ния, отверн:уе и~нань,е nробl(н на
радка1оре и блоке цили11дРОв,
ПроасруТ'kа k01'8H"t8 f0•
r o u.11aa•м r-aт en•
а11• реrу11мро.мм кna
rq,нoe с nо мощ~tо
nрмсnосо6А•нм11
-1
\
3ачммаанме 6-ЦMJtMнapo8oro ABMr.t. r.. , ._ • 8МW •S2.S • , •S28• д11• сн•,м• с
цтомо6мnА
• Отсоодннн те
трубопроаоды , дня.я его часть доnжна. бьnь на--
шланги н э пектроnроеодit, как правлена к певай стороне автомо--
ук-аэано в nодра,эделе •Снятие ro- 6м11я;
лое1С н цнлинд,р0е♦.
-
ecttн nоэнн к аю, трудности
• СнниИ1 е ра,днатор с.нс:темы ох-
nрн уС'Jгнов ке nереднеrо конtф:
nepeН'-lнoro ваnа коробки передач
в шл ицы водои оrо днска сцепле
ния, nодн нмнте домк ра,ом одно
иэ задних колес а1номо6м nя ~ np11
в ключе нно Н передач е поверните
колес о до соnnа дtоння w nи цos 83-
ла и диска;
пажденн.я.
-
О,соедннкте н еьжь-те из про--
уwнны креп.пен ия nлкково й п ро--
вод nнтанl-4А стартера.
• Отсоеднниtе nроеод ма сс.ь1 от
бло ка цилиндров .
-
Отсоодинн'Те 01еодящ нй и под-
водящий wлгнrн отошпеля от щ...
та nepe~a .
• На моделях •525• и «528• сни
мите рас:wирнтельнь,Н бачок.
• От соеди ните
тягу уnраалення
дроссельными звс.лонк ам н (на а& •
,ом обиле модели c S18» nepaoH
серии отсоедннt-не трос привода
аоэдуwнСЖ заслонки).
• Оtс:оеДt,4нн1·е от тоnnнвного на
СООt шланг подвода томнва.
• Отсоединит е
nуЧок со,едJiНМ
,е-льных nроеодое от блока npe..
дохранитепСМ на кожухе 11.евого
nереднеrо колеса..
• Отсоедмнюе nровоАа, еь-~с.окого
н н изкоrо нлnряження. о, к муw кн
3,))t(ИГ~ННА .
• Н3 модм•• с525• и с528• сни
ми rе мрыш к у раа,реде11н1еля .эа
жнrанкя . ротор рвсnределнтеля
3'tЖИГ4'.ния и защитную шайбу.
• На моделя,t с гндроу-снnн"Теn ем
рупевоrо уnра вnе.нн,- сннм кте на
сос rндроуснлнtеn.я.
• Отеернкте бол-ть• мреnnеннА tе о
робкн nередач к блок у двигат ел и.
• Повесьте на таль траверс-у с мн•
деtссом с6000• для 4-ципнндровых
~Нll'ateneK и «7000» А,11А 6-;,~,-нлжд
роеьrх денгате.лей м ~пите
двнrатель.
• Отверните га йки верхнего кре,1~
пе.ни-А npaeoro н меого кронш
тейнов nоде~кн uиra,enR .
• ПодаМТе данrа1е11ь вn ере д. n рн •
nодни ~ ите е.го, nоеерt4ите перед~
нюю часть влево н еыньtе деиrа •
,ел ь нэ моJоркоrо оrсека.
Усrановка
Устано вка двнrа,е.п.я nронаво-,
дится в порядке., обраtном с.tя-
1ню, с учетом спедующ его:
-
n.рн уста ноеке деиrа1е.11А в
моторный отсек его задняя часть
должна бьпь слегка наклонена к
картеру коробки передач, а пере-
-
сначал а :эаверниr е боты
креnnен и.я коробки nередв.., 1(
д,е и rаfелю, за,ем r-айкн креn11е
ння к передним (левой и npa uoй)
ОП ОРt]М tlОАОес к н ;
-
nOG11 e уст а ,,.оокн дв и rат-еn )I
заправьт е жи дк9с-rью систему
о хлаждения и у1tал ите и з нее
воздух {с-м . t.Снс,ема. охnажде
н•••• crp, 42),
С 1978 моде ~•ного года
сн я"r ие и уС1ановка данrатет~й
вмw •525•. ,528• н •528i• r1po•
извод.ятся с уче1ом сл едующ его:
-
t,a дои rаrепях с впрыс ком
ТОПЛНtk1 лрн СНЯН1.Н даиr.:st еЛА 01 •
соедините провода 01 катушки з.1-
жиr анн я н доООвочн оrо рсзнtlО•
ра . Откройте ве щ('ООЙ ящик , оrо-
мсмите пружину крепления, рас •
сть,муЧ1с разъем эпек1рснноrо
611сжа уnрааttения, 01с.оеднните
провод и вь1н ь1е n учом nроводоа
вп еред через предн азна ч енные
для :)lor o оtеерс rи м ;
-
на автомобилях с rидро
усНJ1н rелем ру11евоrо уnрi\вnения
отеерни1 е Otttчi'лa задние 6ол1ы
креnnення н.:~сос.а rндроуснли,е
ля, заtем nередн не боты ero
к реnnен.-я . Не 01соеW4няЙ'Jе 0 1
касоса w11с1нги ;
-
на моделях с кондицнон е-♦
ром о.и мит е l(Oмnpeccop н nо д•
аеGЬте его к куэоеу nроео11окой,
н.е отсоедин ~я шланrи:
-
nрн усtан овк е д~шгателя с
впрыском ·rоnлива ус1ановюе хо
м у1 на выходе воздушного фнпьt
ра ti\K , ч106ы винт крепления н.3"
ходипс.я со с-торовы аыключ а1~11я
дроссепьно~ заслонки;
-
при установ 1<е двигателя
присоедините черно-красНЬ,!Й про
uод к кnемме •15• катушки зажк"
rання, а черный nроаод - к клем
ме •1•:
-
nрнсоедн,-1нте nроаода к
добаеоч.ному ре.зистору следую•
щмм образом : к резистору на
0, 4 Ом nодкnючаются зеленый н
ЗЗ-
чер,ю-красный проеод;,; к резм•
etopy "-' О,б Ом nодкл,о,ается
черно-красный nроеод;
-
nрм nрисоеднненнИ wпаи•
roe отоnнтеля салона wланr, Ид.У"'
щкй ot rопоеки цилиндров, Дол
жен расnолагатьа. аt4М3У-
Снитне и установка
с.КJЮвоrо arperaтa
СнАтие н установка с.нловоrо
arperaтa выnолнJМОТQII -анапоrич•
t-10 снятию и установке данrатем.
ПРн зтом, чтобы подоть Д1нrа.те11ь
вперед нс1 бопьшую еепнчнну, еьt·
по11нн1е СJ'lедующее::
-
сннммте эащнтна.1й кожух
п равой передней фарь1 н отсоеди•
нк"rе nрое.од питания фар;
-
отсоедините трубку подво
да жмдкостн к омъ~аате/МIО аетрс;
воrо сtек ла;
-
с~мн1е ка.пот, отметив
,оч ное nо1Юженне ero петель:
Прм.....аиме. При сн~ м
nете1111> м•nота аа6аоесмруйте
фмксмруоощме pw•arм, ка
rру,кен·нwе 6oA~III" " усмкм
ем комnенсмруJОщиа npy•
жми .
-
сннм1-не рабочий цилиндр
nрнеода счоnления, отсоед,4 нн1е
от неrо nн,ающнй трубопровод
rн.дроnрн.еода, сцеnпения;
-
отсоеднннtе карданный
ем от коробки nереда'-4;
-
отсоедините от коро6с.н
передач тягу привода nерекn юче
ння nеремч, отсоедините провод
от выключанмя саета 3аднего хо
да;
-
nос1авь-те nередв ижttОм ,а..
ражный домкра1 nод картер ко
робки. передач. noдonpt,пe нм кар-
тер н 01верннте 6опты креnnени я
к ороб ки nеред.ач к попу куэоN ;
сни мите с авто.мо6н11я си"
noeoi=I arperi!'f , н.аnравие пере
днюю чае1ь дв.иrь-теnя к левой:
сто роне иo1optt0ro отсе~а.
Установка си повоrо a.rper~ тa
ведется в порядке, обратном с ня
тню.
Разборка двнrателя
• Ус тано вите вымыт1;~,1й и оч ищен. .
ный двнrа1ель ка поворот ный
сте нд бООО для р.,збор,<и с по
мощь~ плиты крепления 6001
(модели •518•, •520 • ) КIIИ плит..
7001 (модели «52 5•, « 528>).
В С.11учае снmия снловоrо ёtir
peraтa отсоеднннте коробку пере-,
дач от дtшrателя..
• Отсоедините провода от свечей
з~жнr:~ння. На BMW «525• м
с 528• сннмнте 1ру6ку креnмни.я
проводов но крь,wке головки цм
лнндров н ~слредепитель эажн
rанкя в G6ope.
• Сннмкте крон штейн раq,реде"
11ителя зажигания, устаноаленный
на коt-ще расnределкте!'ьноrо в.а
ло.
• Сними те к арбюратор и еnуск
ной КО/11\ек'ТОр.
• На мод ел и «520i• {с двиrателем
с с:мстемой аnрьн:ка тоnпива •Ku-
gelfi5Cher•) отсоедините от насо
са. аnрь1ска 1ру6опроводы nоА}tчи
1оn11 наа к ФОрс.ун кам, отс.оедмни-
1е тоnпмаоnроеод 01 пускоаой
форс унки и элек1роnроеода n.ита
ни.я пусковой системы.
-
Даиrатепь -
Снимкте защитный кожух м еы•
nускной коnл«ТОр, генератор,
стартер, крышку гоповкм цнпмнд
рое, 1оn пи1нь~й насос м ero толка•
тель.
• Снимите пружину н мунжер нА•
тJDКктем це nи nрмаода ~nреде-
11ителыюrо aane, -удержмuя н.а
месте nруж:М11у.
• Снимите аерхнJОю крьк.uху при
вода механизма reзopac:npeAefl"
ння, отверните боты креnпения
3ее.здочкм расnреде.11 ительмоrо
еапа, с.нм стоnорные nпктнны.
• ОтаеД)flе
з8ездочку с цеnь~о
вnеред от АВ,Нrателя.
• Оспабьте
н отеерните 6опты
креnленм• rо.nовк.и циnмtЩрОа в
nopJIДJ(e, обраtНОf,,4 »тяжке_
• С.-4мкте гоnОtмСу цнпнндроа м
nрокпадку .
• СNo4мкtе 80ДАМОЙ насос в сборе .
• Снммнте защктный кО)t(уХ ,,)О ..
чатоrо в енца маховкка, 3illбпокм •
руйте маховик от праеор,ачмаанмя
фиксатором 6069.
• Отверните
rа_йку крепления
ш кива ко11енчатоrо BMi' , сн н м кте
шкив .
• Снн и ите JiМЖ)tlOIO крышку при
вода меJ1;а н изма рас:n реде.пекня,
отвернуе боты его кременм.я к
бооку и мас:м1>юму картеру. При
этом подай-те крыuжу вnеред. что
бы снwтьеес устаноеочных wтмф
тое на блоке ЦМ/IМН_дрое.
• Снииите .1веэдоч ку расnределм
тельноfо еала м цепь nриеода ме.
хани3МА рас.nреде"8Ния, на.неся
кpa,ocoit ус:,аноаочную метку на
ее nepew-ooК) сторсну. СннмН1е
усnсжоитель цепи и баш мак натя•
>tCHTe/tA Ц@ГIМ.
..
Отеерннте боmы крепления ко
жуц креnnення к маховику н сни
мите ero а сборе с нажминым ди
ском . При этом осеобождмтся
оедомый дис к сцеплен ия . Обрати
те внимание на ero положение :
аыстуnающая ~с,ь стуnмць, ка•
правлена в е1орону на)Кj4много
днска .
• Отеерните 6олты кремення ма
ховика ~ 1ыные фмкса1ор 6069,
сннмкте макови-..
• Снимите
держатель э.aдttero
сальника к оленчатоrо ема, после
чеrо еыnре«:уйте сапьннк .
• Сл е кt е "'1aeno н.з демrатепя, пе•
реверните двиrа1м ь картером
веерх н сним ите иа.с.л.яны~ ка р-
тер.
• С нимите мьсляный насос (см.
еыwе).
• Проеерь,е ...ркироеку крышек
wа1унов н коренных nод,Wнnни •
ко~ (сч ет нрь1шек аедетц со сто
роны nриеод4 раmределительно
rо еала) и, при нео6хоtu,tмостн ,
нанест и на нt4Х мет кн.
• От1ернм1е г~йкн u.wпунных 6о11-
1ов, ~ммкrе к ptttwкм wатун оа и
нкжнме еклаД)t,!шм шатунных nод
wиnнмков и nопожите их no nо
родку.
• Осторожно выньте чере.s цкл нн
АРЬ • nоршни с wатукамн и nоло
жнте их рядом с соотее:тствующн•
ми 1(pЫWКilMH wатукое н 8К.МДЫ·
wомн шатунных nодwиnников.
• С ннмкте крышки кореннык nод•
wиnннков 1мес1е с нижними &IV!a•
дыwамн. Вынь те и.э rне3Д nод•
Креnмнм• тоnАм8Но
rо насос.а
wн nнмкое копенчатый аа:л. Вы нь•
те верхние екмдыши коренных
nод шнnникоа н положите их no
породку .
• Ра36ермте
головку цилнндроа
(см. стр. 28).
Раэборц waryннo-nopw
нeвoii rpynnw
Порwне...,е nа,,ьцы с:во6одно
вращаются е верхней голоаке wa~
тука и 6о6ыwках поршня . От nро
доп ьных nеремещенкй палец
удерж:ив.а ется в бобыwкм nopw•
НА с ООМОЩЬК) АВух стопорных ко
лец, вставмеиых е кольцевые еы-
1очкм бобь,1wек.
• СнимН1е порwнеаые коnь ца,.
• Иэв.лекмте
стоnорные копьца
nа.nьца и з кольцееых выточек бо,.
быwек с помощью чертнnки .
• Зажмите шатун в вертикальном
nолож.енин в тмс-.ках с накладками
из мм-коrо мат ерка.па и с no,.
мощыо оnраакн надлежащеrо
размера выnреСGуйте nорwнеао й
палец.
Проверка ,ехнмческоrо со
с,оянмА дe,aneii
Устаноеочные .зазоры , допу
стим ые nредеnы износа и шлиф.о-,
ван ня указаны а подразделе •де-
tаn.ьн.ые техническ.ке характер н•
стнкн•.
Все оnер.,ц~<н проееркн и ре
м0ttта головки цилиндров опнса,
ны в ка.чале настоящеrо раздела..
Сборка wатунно-nорwне
воii rpynnw
• Убеднтес.ь е тои, что шатуны от•
ноаnся к од.-.ой и той же r pynne
по массе: шатуны без вкладышей
nодwнnннков не должны отли
чаться друr от друга по массе 60-
пее чем на ±4 г. Проверьте калн
чие на шатунах цеетоаых меток
rpynn no массе . При отсутаемн
меток сравните wатуны no массе,
MCOO/lb3YA один Н3 них 8 качестве
3Т8/ЮН8.
• Прое .ер ьте
состоян..е втулок
еерхних rолоаок шат уное. П ри за-
-34-
ме не втулки еерхнеМ rолоекн wa..
ту.rо необходимо сов.мес,ить сма
зочные 01еерс1ня во вrулке и ro, ..
11оаке wатука.. Д.пя этоrо нео6хо,.
ди мо сместкть замок атулкм Н,it
90• относнтельно . 01еерстнА I аер,,
хней головке ша.тука (см. фото).
81упкн верх.них rоповок wату-,
ноа рас,очены на заеоде---и.srото
актеле: точно no наружному диа
метру поршневых nа.11 ьцев. Тем не
ме н ее следует nроверttть подбор
пальца к а'fу11ке. Дnя nравн nьноrо
соnряжения необход.,.мо, чт обьt
поршневой nа лец слеrка. с.мазан-
ный жнвотны.м жиром и11и МО"JОР
н ым мае.пом, аходи/t I отаерстие
втулки простым нажатием боль
wоrо nаnьца руки. При необход,4-
мости расточкте отаерстwе ео
втулке. шатуна .
• Проверьте
соосност ь центров
отверстий rол овок шатун• н nро
допьный изгиб uютуна (см. рисv
ном: и значения • подразделе •де
тапьньtе техннческме харак тери·
стики~t ),
• Убед"l'есь в том, что nоршнн от
носятся к одной rpynne no массе,
мотора.А марк.нруеТс.А ме1 камн
•+• или «-• на днище nорwня .
• Пров&рьте эа.зор между порш
нем и цилиндром (см . зкачение в
подразделе •де1мьнью 1ехи...,.е-
ские характеристики•) nутем мэ
меренн.я наружного днамеtР"
nорwня Hi1 pi,\CC:TOAHHH .д. Ot ю6-
к.и поршня (с:м. фото).
Место :1амера нару•ноrо
диаметра nopwн• (см. рас•
с:rо•нме ед• в мм на фото)
Марка
nopwнeil
Мо..,е11м аатомо6м-
кеА·
«518•
.s20.,
«525•,
с520д., «528 »
«520i•
Mahle 14,3 15,8 20 ,5
KS(Karl 28,85 23,35 1б, 25
Schmidt)
А (Alcanl 13,2
.
16., 2
-
Денгате.nь -
Детаnм крм11ОWМnно•wетунноrо механизма
А - ДJ1t1rател• •520l,, с снстеМОli .,,,,.,,ск• ТО1111•N l(ugetfiкher; А 1 - AJ111r•тeл•il -il•51В., •520,,; А2 - А11W11те•
llt,/1 II/IOA8118Й •525», •528,,
1 - поршне•оil ~
; 2 - ,пупка . .~ ronOIUOI шатуна; З - поршен.; 4 - шатун н lfPWIIЖII шатуна; 5 -
..,._.._
••ТOAI061Ut11il с .механ-скоil клn; 6 - .махоанк н ацущнil фланец aeтo""'""'8Cl<oii кпп •520А•; 7 - фп-ч _,,.,,,.
тоrо • -; В - •llll8AМU• с ще,r•м• C{JfJAЖlro коренноrо noдJ181JHHU
По•о•енме •УJ••м
мр.х:Н41А rоаоек• w• -
ryнa nрм ааnрессоек•
Ркстоанме •А• -•
-
АУ мрж:меi т.екоМ от
••рстм11 no" notN8М.
11ОЙ nа.мц • анм•••
nopwн■ соспuи,
., . . ,aa мranu .s11.
35,6±0,15 ...., ......
Т8А8Й МОА8МА .uo .,
.s20A., с5111• -
31,1±1,15 ....
• На модем, •518•" •520• nро
верtне также расстояние иежду
верх.ней точк(Ж отаераиR под
nоршмеео.4 na.neц и днищем nopw-
"" (см. фото).
• Устаноекtе стопорное колщо 1
кольцевую выточку бобыwки nс,р
wня со стороны1 nротнаоnоnож•
нОН стрелkе A/1R орментнроаанн1t
nорu.1кя • цн11иt1дре" еыбtетой на
днище поршня.
себе смаэоч.ное оtверстие в еерх,..
ней ГOII08'te w~туна.
• Сма жьте
моторны.м мае.лом
атулку w•туна н 6о6ыwки порш
ня.
• Наденьте поршень на wатун, на
превмв к себе стре11ку для ориен
тнроаання nорwня в цилиндре.
Встаеьте nорwнееой палец е о-,.
аерстие nopwн• до упора а уста
НО81'1енное стоnорн,ое кольцо.
Промрса соос.ностм центроа отмрсn1А: nмоеок wатуна м npoAOlll•нoro
м.апе6а war,нa: ,
• Зажмкте wатун • вертикаАЬКОМ
nо1tоженнн в тиQ(аХ с rу6камм нз
мяrкого ман:рмапа, наnраене к
• Устаноанте
аторое СТоnорное
кольцо а кольцввуlО канааку 6cr,
быwки rюрwня.
A • 1S0±0,04 мм; 6=0-З0
- 35-
з•
-
Двигатель -
Место ма...ренм• на...
~ОtОАМАМ•тра
nopu,н11. Расстнн...
•А• 8 S&IМCNNOCfM Of
маркм nopu1t+eN укuа
но ■ П0Ар,u.Ае11е •. Qe •
Т&А8'Н11~1е те&нм ...с•м•
ж.арахтермстмкм•
n,.. соп,--. .. . . . nop,-
. .. ., . с 18а-тумом сма
ао-.ное о,мрстме (no--
•u.:aнo npuкoN) •
мр.х.неМ rомм•• wafy•
на АОАIСМО 6.., .. на
Пр,&8.IНIНО • сторону
стреАкм АА• ор...нта
цмм nopUIHJI. ЦМАМН~
ре. В..6мтu ка АКIIЩе
nopurн• ••тка •+•
yкaawuer на rpynny
nopuiн.a no ...._ссе
Р&амер •Н• ■wcryrц
.1 н мщ1 nopwн• м цмф-
ра маркмро■км nopw•
""
Поршtн11о сА• : АА• А8Мrате111М с кар6JОратором Zen 1th 32/ • м 35 / 40 INAT.
nopweн-. •6•: An• a.., .ra,e11eN с п.р6юра-rором SoS.X .tA1
• Аналоrнчно
собермте другие Установка коnенчатого
nоршнн с ша,ун.а ми , установ.нtе вала
вкладьtШИ в Wi!fYHЫ и KPЫW ICM w.a -
T)'HOB . Временно 3,ааерни те wа:-
1унньtе боты.
С 1978 модеп~ноrо года н..,,е.
нet-to значение размеров •А• (см.
значения а подразделе «Деталь"
ные техничf!:ские хара.ктернсти
кн •).
• УбеАИТеСЬ е том, что коренн:ь~
wей 1<н и е кладь1w н кореннь1х nод-
wиn ннкое копежатоrо вала отно•
с.ятся к одной размерной rpynne.
Цветоаь1 е индекс.-ь.1 (кр,аснЬlй или
rолу6ОМ) на вкладь1 wа.х ,tореннь1х
nодw нпннкое до11жны быть иден •
тичны индексам на коренных
шейках колежатоrо еала .
Меnсм.,н.амос:.....,•ка
aoм....a.n11i1 8U с м
ре1,11.а-.фоа.анН111Nм ао-
,.........., М &М&JJHHW-
MM ...........:
А - ••r,ннwе wеМ111м
1-ro ре•оtпМОго ,- . ..
мера (оака рмсq);
6 - IC .OplHHW8 &.ММIСМ
1-ro ремонтмоrо pu-
_ .,. (Ам р,, скм)
ПрмМ8'1U1118, !ta IСО!МНЧ8·
. . ., .._ ,. С nереt.11А11фоаана
11wам сореннwмн м wатун
~w,.~
w.Акамм нанесемw
рм~и 1 у~wаа1<1Щ11е на ре
монтнwм рuмер: ~на pмc
lia - 1-'ti ,--w• . рu
_мер; АМ JIНCICМ - 2:М ре•
·монтнwii рuмер; ,ffМt р11с11м
-
' 3-il •ремомтнwil paD1ep .
На ноеых комнчать1х еа.пах с.о
стороны nротнвовесое имеются
цветоаые инде кс.ы {красный или
голубой).
Замена центрмру1Ощеrо
по11wмпнмка nерамчноrо
ваnа КП
• Выпрессуйtе noдwнnttн.c с 3а•
щитной wай6ой, войлочным коль
цом м эащН1ной крышкой нз rнез
да фланца кonetNatoro aa.na с nо
мощь,о съе.,.нн ка • Kukko• .
• Тщательно про.м ойте и проду~
те сжатым в оздухом rне.э до noд
wиnннfta I фланце мо.nежатого
аапа.
Заложюе I новый подшип
ник 1 (см. фото) уЖ4еерса11ьну1О
смазку н ~nресс уй'Уе ero а rнездо
фпанца коленчатого sала с по
мощью оправки. Установите эа,
щнТНуlО wайбу 2, наnрааив ее вы
n уклуlО nоверх)1ос:ть • сторону 01
маховмка. Установи-те войлочное
кольцо З, nред84рнтм~о norpy•
знв его в растоnnен ный жмеотный
жир. Напрессуйте sащитную
крь,wку 4 до упора е nодwиnнкк.
В...-nркс.ое1еа центрм
Р110-.•rо no,awwnнм
кa nep81i1ttнoro 8&.n&
КП MS N,1...ГО ф"ан
ц,а ко11емчатоrо 8&11&;
1 - ц""'l"'PYIOIIIМM
ПОАUIМnнмк; 2 - 1• -
utMТМU w.a. -6 &; 3 -
•oiiao...нoe •о...цо;
A - кp1111U1u
Пос•• u,"м4'омнм•
ТОА~мна •А.• MOCICO--
cnc nрм11.еrанма МАо,.
моrо •*•• сце.n.н
нма н• МUО8МК8 ,-011 -
... .,. 6wr. не менее
13,5 ....
- 36-
Замена 3убчатоrо обода
маховика
• Проо ероте сост о•н не эубч,,tо rо
обода маховика и а случае значн
тепьноrо износа зубьев замените
эу6чать,й обод.
• Лросеерпнте отеерс-тме rпубм
ной около 8 мм а ободе неnосре,д•
стеенно н.,д еnадиной меж.ду
з~ьям и с nомощыо сеерпа дма-
ме1ром 6,5 мм.
• ес, •••,е эубн,ю 80 еnаднну
между эубыоми обода н резко
ударьте по нему, ч, о6ь1 ра.ско1101 ь
обод.
• Равномерно
нагрейт е новый
обод АО температуры 200-230°( н
каnрессуйте ero на маховик фас
кой на внуrрен нем диаметре . П ре
выwе,нке указанной Teti4nepaтypы
ие доnус..аетс,,. Дм контром за
температ урам следУе1 "Сllольэс:г
вать термохромн ый карандаш .
• Осадите обод ка маховик, ум
ряя через бронзовую еыкопотку.
Шnмфоаанме маховика
• Ппос:кость nриле-гания ведомс:г
ro диска на маховике до11ж11а
бьn-ь rмдкой, без рисок: и зади
рое . Рн скк и МД)оlры удап.яются
wлифоеа нкем.
• После
w п нфования 1олщина
•А• маховика должна быть не ме
нее 1З,5 мм (си . рмсунок).
Проверка зuора между
вкnад"wамм м коренн"мн
wейкамм копенчатоrо ваnа
• Устаноан1е несмаэанные ниж
ни е вкпадыwи хорен.ных nодшиn ~
-
Двигатель -
ннков в гнезда боо,<.а. цн11индрое
(осевая фикСi\цня коленча1оrо в.а
ла о6есnечнВдется акпi\Дыwамн
со щека ми сред.юго коренного
nодшиnннка).
• Уоожнtе 8 коренные nодwипии
ки чистый н сухОМ копе нчатЬ1Й
вал.
• Ус.tаноакт.е крь1wку кореннОl'о
ПОАWИЛНИка. с акладыш.амн • ССг
01ветствнн с ус1аноеочнь-м н мет•
кам н, nредuарнтепьно nоnож.ие
01Р.f'ЗСЖ КдЛм6роеа,-.ю" ма(1•
мс1ссоеой nроеоло"" 1нnа PG 1 на
nоверхНОСtь шеМК н .
• Затянкtе бonl" креnnення крь~w
кн коренного noдwнnt:tнкa момен-
1ом 5,8-б,З кгс. и.
• Снимите крышку н no шкале,
нанесенной нсt уnакоеке, t10 а·мю•
щнаанмю лровоlЮКМ оnредепм1е
аепн-чнну зазора между вкладьr·
wем nодw н nника и коренной wей
ко'1. которьай должен быть • пре
делах 0,030 -0 ,068 мм дм ко11е1+
чаtоrо аапа с голу6ь1м нндексо.,. и
0,030 -0 ,070 мм дм коленчатоrо
aa.na с красным индексом .
• Вы нь - те nроеопоку, п ро' Трм tе ко,.
ренные шей•н сухой eetowьio,
с~ьте коренные nодw--.л.н*н
MOloptlblM М3СЛОМ , уста..ноенте
крышки н з.а1ятне боmы их креn
ленмя заданны,.. иоментом .
к.е, no сn11ощмаанн1О nроеопокм
определите велнчкну зазора.
• 8Ь1кьте nо рu, нн С W3Т'(Н4"4И че•
рез ЦИ/IИНдры ,
• Ваав ые nорwнееые кольца в
цилиндры м проверьте зазор а
замке nорwнееых. кмец набором
щуnое. з.эор между nорwн
кольцвмм н канавками npoeepRМ
te Ж16ором щуnое. 8CfA8JI"" КОЛЬ•
цо I соответсtаующу,о мttаеку и
соб11,од,в,1 ик ~ро8"у (см .
фото). Если на к ольце нанесена
ме,ка ТОР (•Вер><>), то мо,,ьцо ус•
танавлмвайте меткой вверх (к
дl'МЩУ nopw.., .) .
• Смажь1е МОТ·орны,,41 маслом ка •
навкн ка nopwнe и порwнеаьtе
кольца н устаноемте кольца ка
nорwень, pacnonaraя ммкн колец
-· 180'.
• Сооосмкtе nopw.,..ыe кольца on•
равкой м вставьте nорw-нм с wату
-
• ц~,л""дры. nреuарктель•
но СМа.388 их стенки моторным
мас:лом (с:трелкм на А/'ИЩ<! nopw•
н,11 наnраамйте а сторону nрмаода
р,к:nределктельноrо uла).
• Смажьте
акладыwм wатуННЬ1х
rюдwмnннк0& и wа т унщ.tе wей.м
моторным мас/ЮМ,, Устеtt0екте
крышки wатуное ка wetfкн копен
чатоrо lk1/1a н э.Ат11н.мте waтyttt1ыe
бопты моментом 5,2-5 ,7 кrс..м.
Проверка oceaoro 3азора
• Ус тано емте
маС/1.Аный насос"
коленчатого вала
обращая аниМёЦiне на натяженме
цеnн nрмеода (реtулнроеочttь,е
°"""""'-- -
UIМ8..U К ОМЦ nрм JC·
,ано- на nор•н•.
м.,.а ТОР (•114tt••)
К8KNIWll,t0118Н8
6wn наn,...,..на •
_111)'_...
nальцем руки а середине итм це-
nи.
n~-.~li"~.- E~м не,_,_
с• "OAY'I""' · ~ое и•••-
•..,... ча n м n,t•• сиliтн•
"""
,спмоеiси AOflOIINN•
-
~ •wcwa P8fYJ1Иpo--•
n~ок, ---т•-·чеn.....
KO!Of!U noc-ra- ..en:it, 8
д·-,а А•мкаа (11,18 NOll8118il
c51h м •520.):ц■ n" с крас•
.иoil ...,,, .oii -
_, _,,_, .
МмН.,; """" с ~ueнol "т
_
11~!1 .-
°уВUNЧениоil ДIIIIHW.
• Окончательную 381TJIЖXY 6оптое
креnпеttня скобы креnпення мас
ляноrо насоса nрои380д,нте толь•
ко а конце оnерацнм, чtо6ы не со
,дааать наnряжеt4н" в корnусе на·
.оса.
• Установите масляttы" картер.
• Установте де рж« теJ 'lь зад не rо
прок.падки должны устанааnн-
·•оrо , ••• с но-
Установка привода ..., ._
сальника копенч...
--
ааться в nоложеннм, nокаэ.анt+ом
r-
еой nрсжладхой.
на фото, "'абы они не nерекрь...,- nреде11иrе1111>ноrо вапа
• Yc:r aнoвi,ne ~х.оен11t на колен •
лн rлаенуlО масл•нуlО r-tarиet • • Устаноаите усnоконтель н баш•
чатый 8411•• Заблокируйте маховик ра1'ь). Цепь должиа слепс.а nporм • мак натюкмте ля цеnм (см . рисунок
нот вал.t•) и убеднrесь, Ч10 баш
мак сво6оДJоtо nоеорачнвается
асжруг саоей осн .
• Наденьте шк.на на носок колен•
чатоrо вала, не эатяrмеая r814ку
креМеtiИ А wкнаа. Уааноекте
nорwень 1-ro цилиндра а nоложе
нме ВМТ • конце такта сжатия.
Пр,, этом ""'"а ВМТ на wкнее
доЛЖШI быtь Ж111ротио указателя
(модели -518•, - 520• ) нпи np,4J1и·
. . ., (иодеJ1н с525•, •528•) на н'°"•
нetf кр,ыwке nрнеода. механизма
газорасnределеttМя. У6еАКТесь е
этом при ус,аноеке крьцuкн nрм•
аод/! мехаюеэма rазорасnределе
ння.
• Вета.вые цепь а усnокоитель м
наденьте ее на звездочку колен •
чатоrо еапа а соотеетствни с уста•
ноаочно" ме1 ко"~ нанесенной нс1
цепь nрм ее снятии.
• Соедннмте nроеоJЮКСЖ обе ает
аи цеnи в верхней части усnокок•
тем .
фнксс11ором 700 7, nоставьте ко- баться при нажатнм 6ольwнм «Схема nривода расnределкте.пь-
еые болты креnлення, nреда.арн• , - ---- : .. . . ------ --- ---- --- --- --- -
-----------------,
1 е11.ьно нанеся на кх резьбу герме-
1 нк ,нnа Loctite No 41 с актнаато
ром Т, за,sв•нте 6оmы моментом
10- t t,5 кrс .м.
• Установите прокладку нижней
кры ш ки ме.ханн з иа rаэорас;nреде-
• Выньн~·
фн~<с.атор. Устаноенте
стойку с ннди~<атором так, чтобь1
н ожка индикатора оnнрi,лвсь на
шлифованную поверхность махо
енка . Г1еремещая ем в продоль
ном каnраапеннн рь~чаrои, ,за,
морьте ннднкаl'ором oceeott за
зор вала, который доп:жен быть е
nредела• 0,085-0,17 4 мм.
Проверка uзора междJ
вкпадwwами •и wаrуннwми
шейками ко11енча,оrо вала
• Вставьте
а цнл мН.Дрьt nорwнн
(без поршневых колец) с. шатунс1-
мн 8 СОО18СТСТВНН С метками но
мероа ц.tлнндров на днище порш
ней (сче1 веден:я со стороны nрн
аода расnрсделнтепыюго вала) .
Прм этом с1 репку на днище для
ориентирования поршня в цилин
дре необходимо направить в сто
рону nри,ода распределительно
го вала.
• Уе1ановкtе крыw ку wатуна, nо
ложна отре.эок nластиассовой ка
пнброеаннОМ проволоки типа
PG 1 между несиаз'анным ек.nа,-.
дышем и ш ату tтой wейкой .
• Затян ите ri\йк.н боmоа крепле
ния к~ш~<и шатуна. моиентом
5,2 ~5,7 кrс.м. Снимите крышку м
(
1
/
/
Детапм с: ис:темы выпус•а отработавших гаэов
5
7
по шкале. нанесенном на уnакое• L...---------------------------------------------'
-37-
пения и наttеенте уnлотн.ающуlО
nac-ry ,мnа Atmosit на нИМОilОIО о>
nряrающуюся поверхность крыw
•н.
• Снимите шкна кQЛен-.атоrо еа-,
/la, не ПОIJОРilЧИАЯ uл, nосле чео.
ro уе1аtюеМ1е нижнюю крыwку
меиннзма rазо расnределен·ия.
• Пос.nе сборк и rоJЮакн циnмнд..
рое (см. сСборка rоловкн цмлмнд
рое•, ст р. 3 1) устаноанте фмнец
ра,спредс11н,е11ьноrо вала так,
чтобы ус1"а.но110ЧtiыМ w·нtфт 6ы.п
направлен вниз. При этом риск.а
но фмнце (МQДепи • 5 18•, • 520 •)
должн.а соеместкться с устано
вочнt~,м 11рнлнюм на rопое ке цн-
-
Даиrатель -
Устамоека npcж,t-.o•
au , -ry••po81(• ка,..
-нм• ц.nм nрмиаа
мкuмоrо нас.ос.а. Кo
ponr• ст,е•• noca-
~.....,. "°"°.."" · от
мрспа,1, •ото,.. ••
.... СО8МА8"' с от-
мрс:h88М r a8"0ii
•ас•моМ· маnестрмм
пмндрое (см.. фото а nодре.3Д8J16
•Устаноек.а f01'08KH Ц~ННАРОI •.
стр. 31). На модепАХ с525• и
• 528 • устаt<оеочный wтмф, фпан •
ца допжен 6ыrь с-щен на yron
Ot<O/IO 45" хнмэу м меео.
Верхнее ре3Ьбоеое отмрстне
доткно сомеща-ться с устаноеоч
ным nрилмвом ка rоловке цнnннд
рое (см . рнсуноос) .
• Наденьте сухую прсжпадХу на
WRИJIЬl< M ГOJI081<M цмпмндрое (ус•
тан<::J8«а nрокпадl(м еозможна
ТОЛЬКО 8 ОДНОМ nопоженмм). Уста
ноемте гол08Ку цмпмндрое.. 3ати
нН1е болты креnпенМJI I трм nрм-
Детаnм мехаиизма raэopacnpeдeA8tМtl 4 -ЦltJIИllдPO&Oro даиrатеп•:
1 - заездочка распредел-ноrо •ал•; 2 - ос• коромwсел апуею,wх • .,,,nycltНWX IUl8naН08; 7 - 1tоро,>а,1СЛ0; 9 -
кронштейн креплен.,,, ttopnye• расnред•~• ,,.,,,.,..,,.,.; 10 - anycltНOlil IUIIIOM; 1 1 - •wnycltНOlil ltЛ8ЛМ; 12 - успо-
коиn,т, це"" пр•-; 13 -
61,,,...,, Н8Т8ЖJ1Тf1Л8 цет,; 14
-
плунжер Н8'ТJIJltJfТfUl8
-
38-
ема в устаtt0е11ен но,.. nорядке (см.
с,р. 3 1}.
• Разъед~•:·••е sеrвн цепи н на•
дснь1е ее на э.аеэдочку рас:преде-
лнтепьноrо вала, соеиеСJма от
аерстн.А е wк·иве м во флв.нце рас•
nредеnи,ельноrо вала (модепи
«5 18•, •520•}.
• Затянн,е болты креnпеНМА ~
дочки расnределите.nы.оrо 8А1\а и
законтрн1е н~. заrнуе с-тоnорные
пластины.
• За.nей,е мо,орное масло а yr•
л_убпенме верхней крыwtе.н nрмекr
да механмэма rазорасnредепеНМА
до уроенА nлунжера натяжноrо
усrJ)ОМстаа цепи . Про«ачайте на
-тяжное ycтpokcrao цеnн с::nеду~
щмм о6ра3-ом :
-
ус,аное.н1е плунжер и пру
жину катяжшеля: nри этом необ-
ходммо а<:1аенrь nереднмй nаз
плунжер.,. в кронштейн башмак.а
натя.жител.я н наnраенть nружмну
конNЧескОМ час·,ью к пробке;
-
частнч•ю заверните проб.
ку н.~тяжнtеля;
-
нажмите несколько р,а3 01•
верткоН на кронштейн 6а.wмака
А
Б
-
Даиrатеnь -
Ос:обенностм механнэма Г830рас:nредеnенм• 6-цмnмндро8WХдамrатеnеА :
1 - 'l&n.Jp(IJtOnopнwii pacnpeдeлl!IТtlJJw,wii ил; 2 - шестерн• при- распредеnитела
эаж,,,..н,..
Детаnм крwwек привода м•--• r~npeдeneн... м э-•
опора рас:nреде-ноrо aana:
А - д..,r-.п,па моделей •518, . , •520,,; li - ~тел• с: с:ис:темой
anpWC(a ronn•aa •Кugelfischer» ВМW •520f•
15
-3 9-
-
Двигатель -
щняж__н 1 еля , нок.it иэ nРобки ке
сц~неt вьнекв rь МсJс.110;
-
e.t,11 рн'lе 11ро6ку и э.аuер.-tи •
, е ее до01~азг~
Примечание. Прмчмн:амм
wумностм цеnм nри80~
расnреде•мтu-.ноrо eua
моrу т 6wт~ nрмсу rс таме ~-
духа а n.Ayнж8Jle, заедани е
плунжера, .~асоренме мн •
тм11•цмоннwх ще11ей n.117н
жера , неисnрuностliо. 111apll•
коеоrо 1<11аnана, чре3мер•
нu
жecncocn.
tu1м
ос11абnенме nружннw nа1н •
жера, эаеАамме wронwтемна
башмака нат-ажитu• цеn.м..
Уств t-tоаи1е аерк tiюю крь,wку
nрkвода мсх аt1изма rаэорасnре
дс,юt1 ия. nредеа рюелы1 0 нан~
r ер,-нн ~к 1 ина Atmosit на се t-1иж
нюt0 чa(;'tu .
• Установи1е кро11ш tсйн распре-,
дел.ннтя э;;,.ж нrан им . Ус1аноо•t1е
По11о•енме Ф•анца
расn,-.,.,..,. ...,..,ЖМ'О
NIIA ,а■мrате11• 8МW
«5.2S• , •S28•
Про•"ка ""У"••ра
ната•.мn:u цеnм nрм •
еоаа pacnpe, ._,... ,..,. .,_
tюro a.ua
Pt)Cnpeдe.t11o(fe11ь sажнrани.я е та
кое положение, чrобы porop на •
ходи..пся nротна метки на корпусе
расnредслнтеля, а nорwень 1-го
цн11нндрд - а 6МТ конца ,ак,а
сжатия.
• Вложите е гнезда нв. nepeДt-teм
конце коленчаr оrо еа.ла cerJ.IOНT•
ные wnонкн, »nресс унте новый
nерецннй смьннк копенчато rо
ема. Установите шкив коленчато
rо ваnа н 3а креnите ero rа.й кой с
wай6о'1, затянув ее моментом
14,0-15,0 .гс. м.
• Уста ноанте сцеnпенме, Рi\СЛО
ложив ведомый ди ск выс:туnаю
ще:й Ч3СТЬЮ а сторону нажим ного
ди с ка и отцеmрнруйте днем. отно
ситель но маховнка оправкой.
• О-t ре rулн руй1е зазоры е nрнао•
дс :клаnа ttов . Уста 1•о онте ка денrа -
1ель снй"Jые узлы н агрегаты.
Устаноака осеН коромwсе,а;
8n - octt l(Ором..,сеп аrтускн wх K/lianaнoa; 8wn - ос• коромwс:еа ewnyc:tc •
нwа. КАаП&НО8
3 - nру• мна; 4 - шаМ6а.; S - кopoN"CAO j 6 - уnорное ко.Ащо
Деruм кором.,~а.:
1 - u.•м6ро•аннwМ
амнт; 2 -
••-
сцентрмм:; 3 -
wa.N6.a; .. -
rам...
Застоnормте двиrатель (или сн
/Ю80Й агреr-ат) и усrаноемте ef'"O ка
аа1омобмп:ь .
С 1978 -11•~~но,-о ro11•
разбор.са и сборка деиrате:nей
•525•, •528• м • 528i • nромэао
ДАТСЯ с учетом следу1ОЩеrо:
-
nрм за м ене цеnи привода
расnредеnктепьноrо вала : сними·
те к;рьtш ку расnределwтеnя J.аЖi-'1-
ганн.я; nос,авые поршень 1•ro цн4
/IМндра в положение ВМТ, сое ме-,
стив ....тку сОТ• на демпфере
крутильных колебаний с ~-~кой
на нижнем крыш.се привода меха
..,.зма rаэорасt1реде.nення; orpa..
ничите.nь ЧiКТОТЫ ~ращения nрм
э,ом должен быть наnраа.nен к
риске на корnусе ра спредм мтеля
~ж11rанмА;
-
при э.амене .эае.здочкм ко
пен1.&а1 оrо aa na: сни мwте цеnь np... ,.
юда. расnреде.nительноrо вам,
маслйны й картер, Э&е.здочку nри
аода масляного насоса ; вьlfiьте
сеrмекtную шпонку н снн.мнте
сальник со звездочки коnенчг10-
rо ean.s; сnрес:суй1'е эаецочк у
Сое'4НМКОМ 112000; 3'>'4еНН1е цеnь
привода ркnределмтеnьноrо аа •
лв н цеnь nриеода масn.Аноrо на •
сос.а;
-
при sамеке осей клаnан
нь1_х коромысел: nocne СНЯJИА
резьбовых заглушек вверни~е
nрмсnособмнме 113060 (ранее
7004) ; выньте wnнльхн креnnения :
еыnрессуКtе осн передних к.ла
мнных коромысел; устаноека ее,.
детс.я в с.ледующем порядке : npy-
1
;te
2З4
жнна З (см. фото), шайба 4, коро•
мысло S, упорное кольцо 6;
-
при замене клапанных ко,.
poмьtieen: устан оенте кмнброаан
нь-7t енн, 1 (с.и . фото), :tк<:цеКУрмк
2. шайбу 3 и гэйку 4 на новое ко
ромысло. Ес.лн эксцентрик н.эно
wен, 3,аменН1е ero.
n,,..мечанме . Кuм6роuн
нwй : ёмнт м taiкa ммеsот
ре~"6_у М6хо;75. Jlwcкa ка
"'!6роuнно,-о ., . . .., . ll(IIIJК
мa 6wn. наnр..,..... • ~• -
YWJIICY к.-иL
Замена ремн• привода
расnредеnмтм"ноrо ваnа
6-цмnмндровоrо двмrате11 ■
BMW «520• м «520i•
• Спей,е жидкость нз снРе"1ы
о х лаждения .
• Снм м м,е наnраепяющмй кож-ух
аен1н11ятора.
• Сннм кте еентил.ятор.
• Оrсоеднкмте шланrн отвода ох
Аа)l(Да1Ощей жидкост и.
• Снимите
к.ронuпейн, pac.nono, .
женн ыК за nодводящнм WЛ.ё)нrом
Р'lд...,тора.
• Ос.лабьте натяженке ремня nри
еода rенера,ора.
• Вь1ньте дмчн к ВМТ и1 дер)t(аtе-
ля.
• Снн"4 НТ е демпфер крутнл:ьныl(
колебаний со ст упицы.
• Сннм ..nе 3ащнrну1О кl)t»'wкy зуб-
ча~ ого ремн..А.
• Уст аноеите nopwetiь
1-r o цн
лмндра а ВМТ. При э,ом с1рел к-i1,
Усn.ноем:а ме~нмзма ruopacnpeAUeнмA . С11ем: ...nсм на аJ6ча,ом wмм
м pacnpeA•11мre11toнoro aua м rono11•• цмамн.-рое. Cnpaaa: меnсм ка CYJ•
nмц• .со111енч аrого NAa м уnормом ф 11акце A•Nrtфe pa •PYТNAt>HllilJC .сом6а-
нмй
-40 -
еыбмтая на зубчатом wкиее р;,с
nредел ительносо aana, должна
соеrJа,Д,ать с меткой на головке ц.+
лнндров, а мет-к.а н• сrуnнце ко
ленчатоrо вала должна совnасть с
мепс:СЖ на уnорном фланце демп
фера •РУ"'""""'х ко11ебаоний.
• Оrмет ..,е на эубчато,,4 ремне ка. .
nравпенке его вращений.
• Ослабьtе болты крепления на
rяжного po11икiti и смесtите ero к
денrател~о .
• Затянн, е
с, о,юрный бont на...
rяж:ноrо ролика в этом положе
нии.
• С"'4мм те зубчатый реNеиь. По
сле этого не nоеорачивайте ко
ленчатый и расnределкrеnьны.й
валы д,8$'1rатели.
• Зат,жwте
wсtрннрные болты и
болты крепления натяжноrо ро
л ика зубчатоrо ремня.
• Еще раа проверьте rю меткам
nра енльное положение коленча
tоrо м расnределК1еnьt+Оrо валое~
• Отреrу!tНруйте момент зажига
ния.
• Сн им ите кр ышк у расnредеnите-.
ля зажигания н убедитесь, что
метка ограничнте11я чиспа о6оро.
108 НВ)(ОДН'ТСЯ nро,не "4еТКН на
корnусе расnредепкте11.я.
• Убедктесь,
что ,убчатыii ре
мень не имеет наружных. nоереж
деннй. В противном случае заме
нкте его.
• Наденьте 3убч.аrый ремень сна•
чала ка эубч41ть.1й wкн.в комнчато
rо вам " затем nосnеАоаательно
н.а есе остальные wкиеы • маnрае"
леннн вращен ия к011енча1ого ac,i -
11a.
• ОСJ1абьте стопорный боnт на
тяжноrо ро пик а.
-
Двмrатель -
Ме11Q8 на корnус.е м
or,..._..NNll8"1МCM
о6оротоо ротора рк•
npe,..•тeu
.. .. .ra..... ,.
С.•-""'-poc-
npe,..Aмf811wt0ro ....
Аа &--цмА....,.роеоrо
А......., .. , .. амw .s20.
м «S10i•:
1-
~.arwM WICMI
pacnpe,ae11мre11w-toro
аа11а; 2 - наПJWМСМf
ро11мк ; ) - .-у6чаn.аМ
....... KOlletNatOf"O ...
11а; 4 - '8кмаnром••
-,точноrо м.аа; S -
эу6urыМ ременt.
• Поеерните коленчатый еал AI""'
rатепя на 1·2 оборота nротма ..а
соеой стрелки с nомощыо хр;,nо
амка м nрме одноrо каад,рата на
1/2'"', естаеленноrо • торец рас
nределмте11ь.ноrо еала, чтобь1 та •
кии обра .юм натя.ну,ь зубчатый
ремень. Прм ЭtOf,/1 с:еечн эа.жм r"а
ння допжны быть аывернуtы.
Смазочная
система
MaCJUU1wi насос:
Сн11Т11е II устаноака
См. стр. 33.
Puбopu
• Сни м ите проб«у 1, пружину 2 и
му-ер 3 редукЦ/fомюго кm,nа
на.
• Синмкте крь,wку 4 масnяноrо
жкоса.
• Промойте н nродуКТе сжатым
803дУХОМ A8ТAIIM ~oro насо
са.
Проирu T8DINЧKICOro co-
C"JORHIIR дe"Jaиii
• И з мерьте д11ину ПРУ"'I<""'
ре
АУКЦИОМtоrо клапана • саобод
ном с:остоRннн, котор.,.я должна
равняться 68 мм.
• Проеерьте .з:азоры
между на
ружным рснором и корnусом мас
ляноrо нас:ос:а~ и Nе)е(Ду енутре..-
д• ....,... M&CJUIIHOro Н&
сос•:
1 - npo6•• ,...,• ..., .
онмоrо •••nана; 2 -
ПРJ1D8К8 ,uaanaн-.
3 - n,iyн.-ep uana-
нa; ,4 - кpt.lUI... нко
с•
нми и наружным роторами , а так•
же утооание наружноrо ротора
относмтепьно торца корnуса мае:•
ляноrо насоса..
ЕС11и зазор ""*АУ наружныN
ро,ором и l<QPn)'COМ Hit!COCi' 6опь
wе нормы~ заменмте корnус насо
са . Ес.nн ЭА.Jор между внутренним
и ~ым роторами npeeьiwae-r
предельный, 36МеНМТе роторы.
ECN4 ут°"""ие наружж,<о ротора
nреаыwает nреде11~ое, звменкrе
корпус масмноrо насоса.
Для снятмя енуrреннеr-о рото
ра спрессуйте фланец nркеод;,
мас..мноrо касоса с nомощыо
униеерсалы<оrо д,у,срычаr06оrо
съеммнка. ЗаnрещаетQt еыnрес•
соаыеа,., фм..ец с nомощь~о ры•
ч.аrа.
• При иаnрессоеке ф11анца прие о
д/J мас.пяноrо насоса ~ход~мо
8ЫД-ТЬ ра- «А• (с:м. фо
то), - •"' 32,7:1:0, 1 - (модели
• 518• , • 520•1 или « ,3:1:0,1 -
(..одеnи • 525• , • 528 •).
На MOДel\R• •525• И t528• 8
корпусе масляного насоса и.меет
ся аеtn мtuщ.мсжнQе отверстие, со
еДМН1t1Ощее nOJI0<:11o> наrнет•нмя с
ред~ьом IVIЗ/1аном (запре-
Осноенwе детаnи масn•ноrо насоса:
1 - заещ~О'l«а nрнаода; 3
-
про,rлц,rи АЛ• peryм,po8Jtll н,,.,...н.,• приаодноil цепн;
19 - наружнwil ротор; 20 - анутреннмй ротор; 24 - ~ннwil ,rлапан
-
41-
щается сеер1'юь такое отверстие
tta насосах. в кож;трукц.tн кот~
ры х оно не лре.о.усмотре,ю). n~
чмс,нте это отеерс.тне исдной
t1роволо1С.ой и nродуК1е сжатым
воздухом .
Масляный фН.11Ьтр
М асляный фильтр - пол~
r101очный, екпючен nоследова
тельно в п1авную маСААнуlО иагм•
с~ра.ль.. В .:,с~вж:кмостм от модели
автомобиля он аьаnоtжен • виде
сьем.н«о фи.льтруtОЩеrо Э11еме.4"
HJ нnм имее, съ.емкый стакан дп.я
замены фиn~1 pyioщero элемента.
В nepllOМ случае фильтр снм
мае1ся с nОМОЩЬIО сnецнального
,пюча 6065/1 .
Сборка м установка •КА•
ноrо насоса
Сборка маспяЖ>rо насоса е.ы
t1олняетсА • порядке" обратном
раюор,е. При зtо" нео6ходнио
nроеерюь з.аэорь,1 между наруж•
-
Двигатель -
ным potopot,,1 н корпусом масли "
НО(О насоса м между енутренним
и каруjкнЬ1и роtора,..н. а также
утоnанме н.аружноrо ротора отно
с:мте.пьно торца корпуса масля..о-
го насоса.
• У.стано .4те МасJ 'IJ ЖЫЙ ко со е на
611ОКе цнлнндрое . Устаноенте
эее3Дочку привода масляного на
соса и затянмте болты креnnенwя
скобы креnnеннА ньсоса так, что--
6ы корпус не подвергапсм н,0груэ'
кам.
• Ус тано ем1е
маспяный картер.
н&Неа. на nepeд,,4l080 н .sадн.ою
часть nрокла.дКМ rерметик тмnа,
Atmosit.
Замена нanpau•юliieй
трубсм мааtомэмер~nеn"
-го щупа на АВМrаtе11•х
BMW «525•, «528•
• Сннииtе хомут t (см. фоtо) н
снн мите наnраепнощуео трубку
и"ере-нме~р&
••-.у нар,-н"м ро-
тором м ,юрnусо.м
м.ас.1111моrо насоса
ИJ.Меренме ~OfN
меJК,Ау ануrреннм.м w
н.&pJ)Qt"N ротор.._.•
маи•ного н.ас~
Иэм ере нме утоnанм•
нару11СНоrо ротор,& от
носмr•11..но торц.а
корnуса мa CAIII HOrO
насоса
Уrоnанме •А• ф,lан
ц.. 1'рМ80,'1& NA.CЛJIIHO"
ro насоса coc·raм ••r
an• я•rareA• ВМW
. s1a., .s20. п,1±о,,
мм1 AIIR A8N taTellA
ВМW •S25•, •528• -
4',J:tO, 1 м м
В.нтw.••цмонное от
мрстм• • аорn-уи
МКААНО(О насоса
••an11•8МW
.szs., .ш.
lNo>pu,•.,"'8• тру6ц
мк.аом:амермп11....оrо
..,м.:
2- мам.-ет.&80А 11Мо
rо .-кос&j 3 - уnор-
ное уn,-отн·мr••~ное
ао11~цо 80••ноrо насо
с•
Прм p,u6op1Ce ео»но
rо насоса Аам tаи••
вмw . s11. , . 520......
nрессуМте ман••'У Z
м уnорное уn11отнм
rе11w.ое КО'8ЩО 3.
1 - хомут 1С.реn11енм•
т·рJ6•м M&cJIOM3Ntpм
T8.ll~НOro utyna
мос.юизмерительного
щупа,
естаеленную в блок цнпнн.дрое.
• Вставьте: t1оаую ,рубку, строго
выдержмвая ее eь,etyn;,1нtte ед•,
ко1орре должно бьпъ равно
220±0.5 .. ...
• Уе1·.,1:нови,е хомуt креп ления 1 м
вс тавые щуп.
Система
охлаждения
Вод.иной насос
вмw «:S18•, «520~
Сн•tие вод•ного насоса
• Он;оедннн1е r1poao1t 01 минусо
вой 111;11ем м ы а1<кумуп.я1ор,..ой ба •
1арен..
• Отаернн1е пробку :Jа n и&н<)(о от •
верстн.я рад.J4атора и 0·1к ройн~
кран отоnИ1еля салона кузова.
nостаене рукоятку nерсключа,еля
а nоложен не •warm• («:~еnлый
воздух•) . Подс1авые под двиr&
тель емкосtь для слива жидкости,
о,соедини1е от paNtatopa отво
дищнК w11ан г, 01еерните СJ1иеную
пробку, расnопоженную в з~дней
часrи бnо«в цнпиндров справа, и
слейте жидкость.
- 42-
с;
• Сн...мmе радка10р и uенrнля..
тор.
• Ослабые м снимите ре,..екь npм
BOAi' гeнepa'fOPit-
• О1соедн.ннtе о т е.оДА.носо насо
са подводящий н 01&0ДАщнй
wланrн н снимите водяной насос.
Разборка и сборка водя
ного на соса
• СnрессуЙ1е шкив привода насо
са уннаерс,альным двухрычажным
съемником ,
• Сним ите стопорное к◊п.ьцо н
сnрессуН'Те с еаликь крь-льчатку и
подшипник с помощью пресс.а .
• Слрессуйtе манжету 2 (см. ф<r
19) н упорное уnnо1нн1епы-tое
кольцо 3.
• Промойте детали н проверь1е
их 1ехн1-tческое состояние. Сбор
ка еодяноrо насоса выполняется в
порядке, обра1ном а-tятмю. с уче
том с.ледующеrо:
-
напрессуйте крь1льчатку
на валик, нанеся на соnря r аю
щиеся поверхности rерметнк
типа Loctite AVV. При э-том не
обходимо выдержать размер
«б» 1±0,2 мм, nока;занный на
фото. При усtаноеке ранее ис
nользоеаеwихся деталей nрикла
дывакtе усилие наnрессоеки
примерно 400 кгс, а для новых
деталей оно должttа быть равно
500 кrс;
-
при устаноеке ступицы вы
держнваите
раз мер
ед•
91,8±0,2 мм1 показанн ый на
фото .
Устаноака 1Од11ноrо насо
са
• Тща 1е ль но за чи ст ит е c.onpAralO--
щtteeA noeepxttOCТн н замените
медные шайбы..
• В дальней1,11ем ус:таноека &OAJ'•
ного касоса IЫП01'1НА8Тс.А а ПорАА•
ке, о6ра,1ном сня1н1О. Запейте ох
лажда1ОЩу1О :ж ндкОС1ь. nредеарм•
теnьно nоеернув до отквза по ча
С-овой с,релке рукояl'ку nереклю
ча1 ел:R уnраеnенмя краЖ>М отопи
те~.
• Заnуеtите дим rа,ель м ~
1 есь а отсутстенм теч1,1 охпажда~
ще.Й ЖИДl((Х:tИ .
BMW «525•, «528•
Снатме м установка вод11-
ноrо насоса
• О1соеднните провод от кпеммы
•-•
аккумупяторной батареи,
слейте :жнд,соеt ь м3 сис-rемы ох
nа)l(дениА.
-
Двигатель -
Прм маnрессо..•
IС:рt,ММАТКМ 80AIIHOl'O
масоса ••raf8JI•
вмw •511•, • .uo. ....
,tерамт• ра.ер •В•,
,-._А t :t0,2 ""
• Снимите раднаtор. Н а моделях
с а&ТОМА'ТtNеос:ОМ транс.ммссмей ,
имеющей о.х.паднтель масnа. от
с:оеД11Ннте nодюдящуоо и отеодя
щуоо ,руб,с,, 8 НН-еii ЧАСТИ --
.-тора смстемt.1 Охпаждеt4 Н11, в так
же nроеода от датчика ум:аэатета
температуры охлМ(Д8JОЩ8М жид
кости.
• Снммкте аекнvuпор н положите
отдельно болты ero креnпенМR
(M6x2S - 1 , ко,°"""' необходимо
снова исnоnЬ30еать, ,ак как nрм
ус-таноеке бопт ое больше,;, длины
забАСЖнруеtся вязкостНtVt муфта
1ен,мя1ора. nр4аод которого
станет nосrОАННЫМ..
• Снм м мте еедущнй диск н бара
бан муфты (с,м . фото).
• С.-. м нте IOAl'НQЙ насос .
• Установка аодя но..-о н&еоса ее,..
де,ся в nорйДКе. обое,ном сня·
-тню.
Разборка вод11ноrо насоса
• Как и n рм ра>оор<е водяж,rо
насос.& двнrатеnя BMW • 518 • ,
•520• , снм м нtе фланец nриеода,
отиетие er-o no.noжet-4мe (на.несrм
п,..._.. ст,n..
..., ..,........ мес:оа
............. вмw
.s11.·, . s20.......,...
..,,_ рuмер •А•, ра...
нмii tl,8:t0,1 мм
Сн~mм _,. . _ro ••·
.... ,...........
cntOA..,.,.. n,-..
,.. мнтм•rоре .. . ., .._
..,.. 8МW •525•.,
•528•
крае.кой метку на нарУ)t(н-ОМ тор,,
це).
• Сннин-те
стоnорное кольцо,
спрессуйте крь,пьчаtку м с.нн мм•
те уnnотни1'е.пьное и защитное
кольца .
Сборка 80д■ноrо насоса
Устаноаите крьI11ь•тку. по-,
ставив ее на rерметм к тмnа Loctite
АVV м 8Ь1держмаая размер •Б•
О.9 ±0,2 мм, nока 38НныМ на фото .
• Наnрессу·КТе фланец nрмаода,
ВЫАержмвая
раз мер
•А•
99,8±0,2 мм , пок азанным на
фото.
Вентм1111тор С 8113КОСТНОЙ
муфтой привода двиrате
n• BMW «525•, •528•
ВеНТНJtятор с аязкостной муф"
,Ot4 образуе, едкнь1й уэел, деtали
кotoporo подгоняются на зааоде,,,
н3rото8М1еле . В слуЧАе ненсnраа
ностн ИtiТНJUПорд Н/1.Н муфты За.
меняется узел.
Временно, до замены, можмо
забпокироаа,ь вязкостную ~ ) '~
,у. э.аменнв боnты крсnпенн.я шк.и..
ва на болтьа большей дпины
(МбхЗО мм)_
Детали системы ох.nа,кде нм• д■иrатеnеА а■томобмnеii с механ...,ескоii короб,соii переда,. :
1 - р&Анатор; 2 - пробка с nредохранwтел•нwм кпап11ном; З
-
еод11ной н11сос • сборе; 4 - ttрwп•-,втц; 5 -корпус на
сос•; 6 - ввпнк водвного н11сос11; 7 - wки• nр неод11 ee,rnu ,t1rope; 8 - еенrнл•тор
-~
,•
•,
\,
-43-
Реrулировка иa'l'JD!re.нllll
ремней ЩIRВОда
Нормальный прогиб при Нсt
жатNo4 бопьwкм пальцем на ветвь
ме жду wкне~н генератора и еен •
тил_ятОРiJ для ремня при.ода гене
ратора и nрн tЧt~жа т ии больш им
nаnь.цем на середнну верх ней вет
ем дпя ремней привода насосов
вnрькка н rн дРоусилмтеля pync-
вoro уnравлення допжеt-t быть е
npeдenax 5-10 мм . Прое еряйте на·
, яженне ремней каждьое 15000 км
npoбera .
Заполнение системы
охлажде,ния
Дnя моделей •518• , . s20., ко
которы х смаема охлаждения
-
Двигатель -
Pupea 80A8ttot'O к.со,,
са_......,. ., .. . . ВМ W
.S2s•. •sa.. с,,.,._
кОМ rtOU.ИNO наnр.аа-
м н ме сnрес.с.омм
.,.._...nc•
Прм каnре«о..,.
kpw11i.-.ancм и,..ноrо
н&СОС& ,...., ,,. .., . .
вмw .s2S., .sa••.., ..
,,.pal........ pu...p
•6•, paeн"ii 0,9±0,2
""
двигателя не имеет ра.сширите.пь
ного бачка, при э.аnолненнн сщ;•
темы не требуета1 особых nредо
стаs:южностей. Прм этом нео6хо
днмо поnносtыо открьпь кран
отоnнте.tu1 са.лака.
• Проверьте уровень ж идк оеt н и,
при необходнмости, допеitте жид
кость пос.пс 01 крьп-ия термостатд .
Дnя модеnеt< c525t , «528•, а
состав снсl'емы охлаждения кото
рых еходнt расwнрктепьный ба·
чок, заполнение снстемь~ n ромэ·
80ДНТСА через 3А/Н4 8Иу,Q rop/\oe.t •
ну радиатора .
• Откройте кран отоnктепя с.апо-
на н запустите двмrате.nь. После
nporpee a АаиrатепА удалите аоз
дух из системы, отвернув n рсщу-
Прм ,cтatt0■a c-ryn•
цм ■oAJlмoro насоса
.......... вмw
c.525•,cS2a. мqе~
...,.. раамер •••, ,.• •
нwii 99,8±0,2 ""
Pery••po" .a мата••
м м• ре•н• rчм-ео,..
■o AJIMoro насоса.
Меткм ма UК1'- •
61tОМе ЦМ-J18"Н.ро8 Clf'/•
....,.,..успмомм
момента аа.wамм•
" "' мера6оrа.още•
...,.,.,...
еочный амкт . Дол н:еайте жидкость
е расwнркtельный бачок до тех
пор, пока 0tta не будет вытек~ть
без пузырьков, после чеrо эатянн
'fе nродуаочный 1ннт,
• Останоан1е двигатель , снн,.. кте
маленме а системе ох.пажденн А,
о,аернуе пробку РМl'О10!)а до
пере.ого фнкснроаанноr-о nоложе
ttИй, н долейте жидкость до нор
мальt40fо уровня.
Проверка rерметичности
системw оuаждения
• Снмм мте nробк у ~""атора н
nостае.ьте на ее место р~ ной на •
сос с маtЮметрои . СоэдаМТе на
сосом даеленне до 1 кг/см2, ко
торое не до"жно снМ)t(аты:я е те
ченке 1-2 мин.
В nробку родио,ора острое,, nр<>
дохранителъ.нь~й к11аnан, который
долже:н открь1.ваться np11 дости
>.с еннн указа.жого на пробке дав•
пения .
Термостат
Пров ерьте теипер,атуру нвча
па открытия ос;новноrо к11апана
термостата, которая должна быть
80±1,S'C дn,о модеnей c518t,
•520 • Н/1М 84•С ДЛЯ ИОде11еtf
c 525t, c528t.
Особениостм системы охnв111денм• двмrатеn• BMW ■520д. с аатоматмческоil ~<оробкой
-44 -
-
Двигатель -
Система питания
Дет~и смстемw nитани• даигате.nеii BMW •518•, •520•, •525•, •528•:
t - фlUl•'fJJ: 7 - сепаратор
341
~~1
_,
r
Топливный насос
Механическ ий 1оnливныi1 на
сос устаноаоон на боковой сторо
не гоnовки ~лtоtдрое . Он nрнео,.
диtся в дейе1в ие толкателем 01
к у1'а.чка рас.пределитепЫtоrо в.а
ла.
На BMW •520i• nркменен
элек1рнцеский ·rоплненый насос.,
установленный в задней части аа
tомо6нля рядо.,. с топливны м ба
ком.
Сня1ие к-ак механического,
так и эпеюри ч ескоrо tonnнeнoro
насоса не nредста.ал.яе-т особых
труднос,е Н .
Разборка мехакическоrо
тоnливноrо насоса
двигателей ВМW «525•,
«528•
Деиrмели BMW • 525• и
•528• кмеют разбо-ii ТОП/1048•
ный касос.. КонструкЦМI' эпектрм
ческоrо 1onлиe,:ioro насоса ~r•
,еля BMW «S20i• и- мех.ан"ческо
rо тоnливtt0rо насос.а двигателей
вмw «513• и •520• неразборна
и ремонту tte nод.пежнт .
• Оrметьте
nопоженне крышки
HitCoca отн оснtе.льно 1<opny<:a.
•
7
•
• Сни "ите крышку и IIQCЫВ.00-
Проверка давпеиu
щиii клапан. Проверьте роботу и наrиетанu ТОПЛИВНОГО . Подсоед,,ннте кон,роnьное nрн-
техничес.кое состояние нагнета- насоса
сnособление, к.ак nоказано на Ф>-
"1 ельноrо клапан~ .
то. Заnусrите деиr-атель. доее~те
• Очкстнте насос от заrрqэненнН
часrоту вращения коленчспоrо ва-
н промойте ero боnьwнм коnиче•
•
518•
/\Адо4000о6/мин иизмерьтедаа-
ством бензина .
• Пош :;о ед ннн ,е ко кт ро л ьн ое п ри - net+le нагнетания тоnли.8Ж)f0 на-
.в
случае разрыва д,,1афраrмы, Сnособление, ка,с nсж.азаЖ> на ФО- сос.а, которое должно быть равно
эамен.нтеее. Для э1оrовынь,еось то. ЕС/IМ раэре>кенне. создаваемое 0,30 e( r/c:,i.
тоnлнвнь1м касосом, меньше 0,5
рычага при вода , пластt,tну, рьrчаr
2
.
Закройте кран 4 н nроеерьте
nриеод.а н ero аозвра-тную пружн- к r/см • эаменИ"rе насос.
rерметмчность игольчатого кла-
ну н д,,афра,,.у в сборе.
•На
неработа1ОЩем даиrатепе пана nереднеrо карбюратора.
• Установите новую д~фраrму с
соэдаWТе давление тоnлнеа 8 смс" При ...ера6отающем двигателе
помощью nрисnособленмя 5125. те- 0, 29-0,30 кr /с"
2
, вращая РУ"КОЙ 7 nрнсnосо6пення уста-
Днафраrма до/DtСка устана811н- ручку кокrропьмого nрмсnособле- ноанте дааленне тоnлнаа а с:нсте-
••т·~• rо~эоктаn•но '~э пере ннА . При зок-.nо м нrоnьчатом
,
-
-•
~··
у'"" •
~у
"" а npeдeJ\ilX 0,29-0,30 кr/см'.
коса и nлотно nрипеrа1ь к корnу- кпаnа.не карбюратора ~а.пение
с.у .
1оnлне.а а системе не допжно n&- Закройте кран 6: АМJНtНИ8 не
дать.
доткно падать.
• Уста ноан те кр ышк у на соса п о ,-- -------- ------- ------- -------,
нанеее+4ны м ранее мепсам.
Про1ерка
производительности
меха1111Ческого
ТОПJIID,НОГО насоса
Промзаоднте,.,..ость '4<!хаии
ческ0f'"о тоnлнвноrо насос.А onpe-
дe1Uteтc• дnнной 1ол кател.А м тол
щиной теnпом эопнру~ощей npo-
K/\aAКJoC, с учетом толщины
умотнктепь.ных прокла док~ П ро
верьте А,nкну толкатела и ТО1' ЩМ ·
ну nрсж~ок (см. « Детальные
1е.хнмческ.ие х.арактермс ,ики•) .
Тоnливныii насос дaиraтeneii ВМW •518•, •520•:
t - толttател•; 2 - renлoaon-pyroщ•• прокл8Аlf•; 6 -
ltOpnyc Н8СОС8
-45 -
Детаnи системw nИТ11ИИ11 даиnтеn• с 1111pWCI(- тоnлмаа ВМW •520!»:
1 - тоnл•анwi# ф,иr~,тр; 18 - ce.,.,aтwi# фмn~,тр; 22 - эпектр,,_,.i# то,rл,,.-• нкос
Детали топливного насоса двигатепей В MW ,,525" и ,,528 ,,
6 - тon1t1n1лi,; 10 - 1topnyc нвсосв; 18 - д•вфрв,.,,,,в; 20 - ,q,wWltB нвсосв
Меа&Нмчк1n1М тоn•м•
нwМ касос. C-rpe1tкoM
IIOK&l&Н ТО" Ц ТОАК&-..
re••• оn мраtощмМа
и. ку.11..,.ок pacn,мAe-
,нtтeAw.o ro м,~а
• Дейс,IIY" таким же образом nрн
ЗАКрыУОt,4 кране 4 м открытых
краt<аХ 5 н 6 nрнспособлення, ус
таноемtе Noеnение тon.лwu • смс•
т- 0,29-0, 30 кr/а.2. Закройте
кран S nрмсnособмния: ес:.nн
игол ьч атый к.паnан заднего к ар,,
бюраtоро tк:nравен , давление
тоnnива в системе не падает.
• Устаноеите ман ометр и кронш•
Т&Мн 6070, ""К ПОQ3аНО НО фото.
Вк.ntочнте эаж.,.rанме н с:нн мнт е
показание манометра, которое
должно быт• 2 кr/CJ11 2.
• ПодсоеднНК'lе контроnьное nрк
с::nос:"61\ение, """ 1'1Оо<"3аНО на фо>
10, н оtкройtе кра ны 1, 2, З nрм
сnосо6лення. Запустите денrа•
тель, доеедмте ча стоту вращения
колежатОf"о вала до 4000 об/мин
м измерьте давление н.аmета.ния
тОnлнвноrо насоса, которое дол-
жно быт• 0,2 1-0,25 кг/с,.2.
• При неработающем двигате ле
проверьте герме тичность нголь
t.tатоrо к.лапа.на. переднего карб1<г
ратора. Зо,кроiё т е кран 1 nрмсnо
собпенмя м ручкой 4 уста.ноант е
дааnенме тоn11ива в системе О_,29-
0,30 к г/с,.2, ко1орое не допжно
падать после закрьnи.я нrо11ьч.ато-
rо клаnа""1..
• П роверьте rерметмч.-юсть нrмь
чаТОf"О к.пап~ ~ero карбюра
тора. Откроiёте кран З nрнсnосо6-
11ения 1 закроН'lе кран 2, установите
дааnенне томнва е сис-1еме 0,29-
0,30 кr/см 2" Этодавленке не до1r
жно снмжатьс.я после закрытия
нrо11ьчатоrо кпа.nака.
Промывка тоnливных
фuьтров на автомобиле
Перед частичной раюорком
системы nюання на а.втомо6ме с
це.лыо nромьааки
тоnnнень1х
фильтров обязат@ЛЬно отсоедw
нкте провод от минусоеой кttем
мы аккумуляторной батареи и
очнеtкtе маружнуJО nоеерхносtь
корnуса топливного насоса.
М.ханмчккН тоnамаммi касос рм.rате1tй 8MW •525•, •528•:
1 - к.:wNJOup1М: 1С.Мnан; 2 - нa.rмen.тeawtwM км.ван
-
46-
• С ннми't е к рышttу 1оn.ливноrо на
соса и пром ойте сеtчаrый
фи11ьrр . Замен а.н е прокладку.
Пере)Кми1е 3АЖИИОМ и отсое
дннкrе о, тоnпнвноrо насоса rюд•
-
Даиrатель -
еодящнй тоnлиань~й wмнг . Вынь
те тоn.ливный фильтр н промой-те
его.
Выверните пробку, еынь1е
фttльтр и nре>МОМте ero.
Промрм:а ,....,..мм•
на.r-м.пнм• uеwтрм
~•скоrо тоn111маноrо
насос а A■мrat•.11• с
смстемоW anpwcкa
-тоn11маа •K u9el f i•
sch•r • 8MW •520i t
Пром рtа» 811 ■ нм•
нагнетанм• rоn"м ■ ко,,.
ГО Н&СОС.а А8М'П.ТеАJ11
вмw .s1e .
П~plil8AUJJ8 H M8
HUК8QHM8 ТОПАМ8НО•
ro насоса А■мг.те11еМ
вмw .s2s., . s21.
Карбюраторы
Прммеоо&НIМ. На А-•
aaтoмoбtueii BMW S-ii серим
как с -ин-•оil ""~
ICoii nep8A", ' 18.k 81 С UTOII.
nNeCttoil тр&НСММССIМЙ, :,С·
танаааИМ11мсi. OAМNUO.,,.
кар6,ораторw.
Ка~юратор Solex 38
PDS I
Реrупмровка nрмвода 803·
дywнoii 3аепонкм
• Сни мите ВОЭдУWНый фильтр.
• Выеерн уе 8" НТ 1 (см. фото), оr
соединнtе tягу упраалення 803·
душной зас.лонкой.
• Отреrулн,руйте
д.пнну аь1хода
(•А•) оболочк.и т11rн нз эажииа на
величину не 6onee 15 мм .
• Пере.местн,е рычаг управлений
воздушной заслон кО.. до ynopa,
что cooree,etayeт полному о,кры
rню 80.эдуШНОЙ 3-аСЛОЖ<.Н, Н
ес-tавые тмгу управлен ия ео.эдуw
ной зас.nонкой так, чтобы рукоя 1-
"а упра вления ео :щуwнОМ эаслон
кой имела залос хода 2 """" · За , м
ните винт 1.
Реrуnмровка пускового за
зора воздушной эаспонкм
• Поставьtе
рыча г уnравленм.я
воздушной заслонки в nono)l(e"
нне 11 (см. фото), соотеетстеу ю
щее пуску хоnодноrо денrателя.
При зtо м nопоженнн воздуц,
ная заслонJtа доl'IЖна оnс.рыааться
Вмнn.~ реrу11мроакм
сметем" J1011oc.roro
ХОА,1, u p6to~rop.a
Sole• 38 PDSI:
1 - pery111мpoao1itнwM
ам нт •onм1itecтw.a см• •
см; 2 - peryAмpo80lif-
нwM •н r 1(8'1KT N
(сост.аu.) смес.м
~
?
7
с
- 47-
Промр•а аа.менма н.а
rн.rанма тonAнlt40ro и.а•
сос.а Alм ruen• BMW
. s20.
на S,3±0,3 мм . Дм nроеер1<н nyc•
ковоrо .1,а.,ора •Б• еоэдушной .эа.
слонки нсnО/lьэуйте сверло.
• При необходимости отрегули
руйте nускоео" за30р еоздуwной
3аС/ЮНКМ ВИНТОМ 2.
Реrупмрома хопостоrо хо
да двмrате1111
• Устаноенте
частоту аращення
копенчатоrо 84/la А1Нf"а1ем ка
холостомходу800±100об/мнt< и
содержанжо окиси уrлерод,, (СО)
1 о·,работаашнJt газах 1,5 %, noer
черед..о еращая реrупнроеочные
е.и.кты 1 копмчес:-rеа м 2 качеС'Тв.а.
(сос,ава) с месн.
Реrуnмровка nо11оженм11
расnwпмтеп11 ускормтепь
но rо насоса
Расnьтнтепь ускори1е.11ьносо
насос:.а запрессован е корnус · ка1г
б,ор,>тора. Прооерьrе наnр,>епе·
нне струн топлива, еьсходящей из
расnы11н1ели, которая допжна nо
nадь1ь а еерхнюю часtь джрфу.э~
р,>. В слущ,е надобности эаф,;ксн
руйте трубн.у е нужном положе
нии клеем типа Loctile Nt 90.
Замена мгопо,чатоrо кпаnа
на м nоnпавка
• Снимите крьчuку карбюратора.
• Снимите иrо пьча1Ь1Н клапан.
Примечание. Уронно, тоn •
ам ■а а n onaaaкolIOМ КU1ере
кар61Оt>атора :>а■мсмт от
ТОАЩММW nрок11цк11 N8ЖAJ
иrо.11-.чатwм клаnаном м
кpwwкoil карб"'t>атора
Снимнте стоnор осн nоплавка,
преД1Юрмтепьно отме1нв ero nо
nожен1о+е, н выньте nоnпавок вме
С'Те С ОСЬЮ.
• Ус тано вите
ноеые игольчатый
к пап.ан н nоnлаесж. Поставые на
место снятые деtапи, дейеtвуя е
nор11дке, обрат-.юм сн~нК).
Каобюратор Solex 32/32
Dll>TA
Прмнцмn деiiствм11 автома
тмчккоrо nусковоrо уст
ройства
Принц..n дейст8МА а•тома1 и
ческоrо nycкoaoro устрОЙС:ТN ос
ноеан на подводе тока к э.ак1111г
чен..ай ■ экран 64 (си . рисунок
• ОсNoеньtе дета.пи кар61QРатора
Sotex 32/32 DIOTA• , стр. 50) би
металлической пружине, которая
rю мере наrрееа аоздейству.ет ка
рычаг б 1, СОед><Ненный реrуанру
емой tArOtt 42 с nрнаодо,.. дрос-
сель.ной ~понкн 1--й камерь1, а
,а,сже на HaIO/lb:JOВiЗIHНМ 1en.na ОХ:•
.J1ажд,аЮЩем Жl1дКОСТИ, Ч"Р'(УIIИРУ-,
ющем no rрубкам е ЖS1Д,<ОС1"НОЙ ка-
мере 66. М~ду жидкостной ка.ме
рой н корпусом би.иетамн~-+ес.к ой
пружины ус-таноапема умотнн
тепьна:А прокладка 65. Кроме тоrо,
в ·1ечен...е коро1коr-о времени -УОМ
nодаетсА на бмметамичес:кую
nружмну, установ1101нуt0 8 корпусе
46, че.м обесnечнвгется подача до
nоnнК1"е11ьмоrо воздуха для уско
рения потока рвбочей смес..и.
При запуске двига-теля наnря·
ж ени е nода@тся н3 обе 6"мета11-
пичеаие nр ужин ь, и дан.rатель ра
ботает при nовь~wенной частоте
еращенн_я ко11енча тоrо мпа. Че
рез ,-.е6опьuКЖ промежуток вре
мени подача добаеочооrо ао эду
ха nсрекрыв.ается . Чис:110 о6оро,.
тов двнr.ателя сни жается, однако
рабочая смесь остаен:я боrатой
бnаrодврм 'lо му. что воздуш ная
33Сnон:к в, удер>киваета:~ в началь
ном положении оаающсйся под
наnрАЖ(:НИ~М 6и 1V1С"'lд./1ЛНЧеской
пруж иной аатоматнческоrо п уско
в ого устроКСrеа.
Коrм 1eмnepa·rypa охлажда
ющей ж идкости дое1нrает 80-
go•c, цепь ПИ1i1,ННА 6им&1а/1/\l:4Че
ск()М пружинь, р,аэрь,ааетс.я тер
моэnеК1ри-чеQtн м ~тчнком и тем
nе~тура nружины поддерж:иеает
с я в да1'ьнейwем толь ко за счеr
ц.1ркуляцин охлаждающей >кнд
костн.
Регупмровка пусковwх 3а
:юров карбюраrора
• На снятом с i11н о м о6и11я карбю
р.)торе 01 кройт е д.р0Ссе11ьную м-
Орментмроаанме расnw.-мт••• ус1е0-
рм,е"111'Ноrо ttAcoca ка,мS.ор,а.rора
Sомх )8 PD$1
-
Двигатель -
В111 стуnанме •А• о6о,.
ао-tам тant уnраам•
н•• 80~,U,fМЖ U •
CAOHMtl кар680ра.rор,а
Sote:a 31 PDSI AOII••
ко 6wт. не 6оан
15 ....
Реrу1tмроека n )'Ct<080-
ro a.uop.a •6• 80-IJIY I.М •
ноМ .1i&CJtOHMM ма,:»6•
ратора Solex 38 PDSI:
2 - pery...po80't1t...
амнт
Осноанwе детапм карбюр атор■ Solex 38 PDSI:
1 - корпус карбюратора; 2 - а03душн"il •нклер корректо,,. .....сr■ енноrо сост•••
с..,,,сн; 4 - ronлнaнwil жиклер хопостоrо ход41; 8 - rnaaн.ul ао:,дуwюшl жнклер; 9 - ди
афрап.rа ускорнтепwюrо насоса; 10 - пру,,а,на yarop,rn,,.нoro насоса; 11 -
,q,.,w«a ус
корнтепьноrо насоса; 13 - днффуэор; _ 17 - OCH088Hlffl карбюратора; 18 - ■ о»ратна•
пру,,,нна дроссеп,,ной заспонкн; 21 - P ""'•r упра/lЛflнн• дpoccenw,oii заспонкоil; 25 -
реrупнроаочнОJii вннт копнчест■ а смеси хопостоrо хода; 27 - perynнpo■oчнo,1ii аннт ка'lfl -
ства (соспаа) смесн; ЗО - твrа прн■ода ускоритепw,оrо насоса; 43 -
,,.,.,.r упраапt1н11•
аоздушноii заслонкой; 51 - поплавок; 52 - ось поплавка; 54 - nро«падк• кро,1шк11; 55 -
кро,1шка карбюратора; 58 - нrоп•чвтwil tuи1naн
<Q6----
,
80--- -------•
..,
/
~е ------4·
48------•
•.--------,е·
7,
о
•
а
,.. __________ __,.,
80--------
-~~~~
а4 R1 •аааеае1е1е
-
48-
,,,,
1•-----ео
~со•·-\;, _ ___ _ :
'
88
-о,.<1-"i,.-------8З
.... ... ..
-<$..,.-- -----02
81
. --- :: :: ::;;ii;.;~-- -
---8
'il~ll!o-----4
•
•
-- ---
-- - --17
-.4-..---------28
~ ~~~.. ..-- -
---2'7
28
слежку 1•й ttамерь,, tta.Жi)$ на рь..
Чдrи б ее уnрв.влення, м nопно
с1 ыо з.~кройте 803AYWHyIO зa
CЛOtti<y, )'.ctЗttOBЛeHHYIO 8 крышке
52 карбюратора.
• Закро..,е дроt<:е,....у,о зас:,юнку
1•й камерьа н О'1nустмте 803AYWнyt0
-Эа:СЛОНКУ , nрмведя тем САМЬ8'4 nyc-
t<oвoe устройство • рабочее cocrc, .
янне. Воздушная заслонка cnerxa
nрнотмрьnа и сектор 11, действу~
щнН через тягу 43 и оnнрающнНСЯ
на pЬNar 6 управления дPOCCeJ'ltr
ноН заслонки 1•й камеры, немноrо
n рмоtкрывает дроссеnьную за
соонку 1.-й камеры. Проверьте пус
ковые за.зорь, во.здушНОМ заслонки
н дроссельной заслонки 1-й к.а~&
рь,, которые допж.ны быть соотеет
стееню в nредеNoх 3,2±0, 15 м
0.8±0,05 мм.
При необходн моан ус-тан оон•
-те нужнь,е nуск оеьtе эаэорь, за•
спонок изменением д,1»-1ны соедн
ннте11ьноН 1яrн 42.,. в ра ща я rай к у
44 е соединим «D•.
Реrупмровка xonoc:roro хо
да двмrа,епа
• Подсоедннн 1е 1акоме1р н rаэо•
u налнза16р е соо, ее1 С1 еин с н ж:т•
рукцням н :юuодоu-нзrо1ое нтелей,
nодсоедJ,tннr е ва к уумметр к Wly•
церу отбора разрежения Д.ЛА за
к уум ноrо регулятора оnереж еним
эажнrаниА.
• Ваерt1ите до ynopa реrулн~
вечный винт 14 подачи добавоч
ноrо воздух.а на холостом ходу .
• Ре.гу.nнровочным винтом ко nи
честаа смес и установите частоту
qращения колекчатоrо аала 1
n редел•х 700 - 750 об/мин . Прн
::ном ра,зре.)l(енив дол:>t<но быть
1-15 им p1.Ct.
• Реrупир0е~ным винтом 40 ка.
честеа ( сос1..1еа) смеем добейтесь
t1"нболее высокой ►1 устойчиео.:~
чостоть1 ер.ащения коленчаtоrо
в.ала. двиганмя на холостом .ходу.
• Увеnич·ьте чис.nо оборотов дви
гателм до 860-90 0 о6/..нн, аыво
рачиаая винт 14 nод.ачн добааоч
ноrо воздуха на холостом ходу .
• Регулировочным амнтои 40 ка
чества (сОС1аеа) смеем добейтесь
на.нбо11ее. аьк:окСЖ и усто.:iчиеой
частоты ер.ащения копекчатоrо
вв.л;а двиrетеля н.~ )(ОЛостом ХОдУ.
• Измерьrе содержанме сжнсм yr•
nерод.> (СО) • отработааших ra3"X.
Веернкте реrулировоч нЫН еинт ка-
чества (сос:106а) смеем та к , чтобы
содержан ие СО стало рааным
1,5%. При этом чве10tа еращен мся
коленчс11оrо аала на ха.nост ом хс>
ду СОС'О ОИТ 800 ± 100 об/м ин.
Карбюратор Stromberg
175 СDЕТ
(См. рису><ок стр . 52).
Реrупмровка авrомаrмчв
скоrо nусковоrо устрою•
ва м ускоренного xonoc:ro-
ro хода
Реrулироак.-. nycкoaoro уст
ройстВ,i} ДОЛ>М;Н,) ПРQМ;J80ДН ТЬGА
rоnько nрн tюhнOC'fьlO сннхрони-
зи.рованныJС к~рбюраторах н на
npotpe1oм де и, ~тепе.
4 - BMIV -5 (81,JЛ 1972. -87>
-
Двигатель -
Сними те еоздуwный фильтр .
Отсоедннмте тягу 1 (см. фото) ,
соеднкмющую карбюраторы, н
переместите pьNar 2 уnрав11вt4ия
дроссельно.'i 3аС/IОНkН •~3 nрм
мерно "" 15 мм.
• Встааь:те отеертку а оtаерс,-тме
корnус:а пускоаоrо устромС'Таа м
сдаиньте PЬNat nрнеода nycкoeo
ro устра'4стаа по часовой стрелке .
Оrnустите рьtчаг управления
дроссельн0t4 засло+tкой и освобо
дите рычаг при вода пусковоrо ус.•
тройства . В результате этого ры
чаr уnравпения дроссельной за,
слонкой , имеощнй два профиля,
доnжен занять 1-е или 2~ ф)iкси
роаанное положение. Измерьtе
зазор •.А• (см. фото) между ры
чаrом уnрамения дроссельной
заслонкой и упорным реrупиро•
аочным винтом . Оно до.пж:но бьnь
равно:
-
4,5 -5 мм nрм nрм~неt-t~н
расnределнте.м зажигания без
~куумноrо реrул•тора ;
-
З,9±0 , 1 мм при отсоеди
ненном еакууином шланге;
-
2,4±0, 1 ""' nрн nодсоедн
ненном еакуум ном wла нrе .
• Изменяя дnнну соедин ительной
тяrм 4 (см. фото}, устаноеи1е чвс
тоту аращенНJ1 коленчатоrо вала
на ускоренном холостом ходу
{ при это м рычаr уnраален ия дрос..
с.епьмой засnоккой доп.жен 6ьrть
80 2...114 фнксироа.а,нwом nоложв-•
ним) nрн ра601е каж.доrо карбю
ратора 1700±100 об/..нн. После
реrупнрое кн ре.жим ускоре:иноrо
хопостоrо .хода де н r:нелА при
работе обоих карбюраторое
доnжен бы1ь в пределах 2000-
2200 об/.,ин.
Прнме11&11ме . На сн..то м с
автомо6МJ1• кар6,ораторе
nускоеоМ аа1ор дроссе1111t •
ной .пс11онасм доnжен 6'ilт11
0,4 мм (nри соедииеиим кар-
6еораторо■ т ■ rой с nрааой
м 11eeoii pei•6oii) м11 и 7 мм
(nрм СО8АИИ8ИММ 11ap6t0pa-
TO О■'418 83111 М IIMC
• Есп" nocne останоекн nроrрето
го двиrатепя автоматическое nус
коеое уаром,сJео снова 1ключа
етСJ1 ка запуск , из мените контур
ero подогрева nyc.кoeoro устрой
ства, как nоназ211.но на фото. Для
-этоtо:
-
спеМте жидкость из систе-
мь, охnвж,Аения;
Ре,у111мро88(а nruo- .
ro rстроNстн кар6ео
ратора Stro•lм'9 175
CDET:
1 - С.08АМНМТ811•НU
таrа кар6М)ратороа;
Z- pW-.arynpa..,....
нм• A,pOCCUwtOЙ а&•
СJtСЖКОМ
Перем.щен м• pW't&ra
nрмеоА& nyctt0eoro ус
,ром «аа
И:,меренме эuор.А
•A••-- .. y~ro•2
аросс•••ноМ нu он-
0 М peryll'Mpo8o-tH"N
уnорнw:м емнrом 3
Ptry11мpoua ycмopett
.. o ro aOAOCfOro Jr.OA&
аwмгате11• м:1мененм ~
ем AAMH W СО8АМНМ •
1"8llwt0M flltм 4
-
49-
-
отс.оеднните wпанr nодо
грееа nyc:кoeoro устройстаа от
sпускноrо юnnettтopa. Вьеернкте
резьбоаой ш-туцер и »rлуwкте от•
аерстне амнтом М1 0х1 2 мм, nод•
дож.ив под ero головку аЛ1ОМннме-
оую шайбу;
-
осла6ьте креnпенме обеих
крыwек корnуса nyc,coeoro )'СТ·
ройстаа н nоирнкте их так, чтобы
w~rм подвода м отвода охлаж
да,още;i жмдкости 6ь111И наnрев
пены, как nок.аэаtЮ на фото;
-
разрежьте еерхний шланг
так1 чтобы рос:стоАнне • А• было
равно210мм,а•Б•- 200мм,м
с.оедннкте его отрезки тройни
ком 1. Н3f0ТО8Л8ННЫ N нз подруч
ных JoЧttepнanoe;
-
nодсоеднн ите wмнr 2 к
свободному концу тройника и
npнCQeДJ,4HHte W/\аНГИ 3 и 4.
Реrупмровка хо11остоrо хо
да двиrате11а
• Сни м ..,,е
80-Эдуwный фнпьтр.
Подсоедини те контрольный при
бор BMW н rаэоанапимтор.
" Отсоедините
тяrу уnр,ааnенкя
дроссельными заслонкам и и nод
соедн.нкtе технолоrмческуlО тяrу
6083/1 (6083 на аетомОбИJ\Ях с
авто м атической траксм!-tсе:ией).
• Сн1оо.- кtе
nрме мную камеру и
ПОАСоедините прибор дли сннх
роин:sацим
к.арбюраторое
&Unitest•, каt< nсжа.JаНо на фото.
• Запустите даиrзтель и доеед.-те
часtоту еращения коnенчатосо ва
ла nрммерно до 2000 об/ мнн, pe-
rynнpy• дпину тяrн 6083/1.
• После этого 01реrулнруйте А,1\и•
ну с~ни,ельной rяrи З (см . фо-
tо) tак, что6ы до6мться ус,оНч.,..
воrо nо11оженнА стрелки ко Н1'
ро11ьноrо nрибора на нуле шкалы.
Снимите тех.ноnоrическуо тягу
6083/1.
• Подсоедините тягу уnр,а.еленн•
дрос:селt~-Ны ми эа<;;JЮНкам.н" Час-
1 ота. ~ращения коленчатоrо еам
не должна и.з~нться. 8 nротне
ttом C/ly,,tae отреrупнруйте A/IH HY
тяги уnр.1111ени.А дрос:сепьнымн
заслонками та.к, ""об.. ннжнкй
упор nроиежУJочноrо рычага
оnнраnся на onopy nодееаси даи
rатмя, а рычаги уnравленкя дрос
сельнь~ ми зас.лонкамн оnирапнс.ь
на упорные ен1-пь1 (unрещено н.:t
...енятtj положение уnорных: екн"
ТОВ, 34КОН1реtiНЫХ кр6С1<0Й).
• Устаноен~е 803дуwный фильтр
н эёtnустнте де.иrа.те.n ь.
• С nомощью реrупироеочноrо
ен:нта 1 качества (состаu) смеем
эаднеrо карбюраторе отреrул,..
руйте содержание окиси yrnep,Q"
до (СО) а отработааш нх ruax та
ким обр,а.юм, чтобы оно рrАВНR·
лось 2,S-3 ,5% nрн частоте -ще
нн• коленчатого еапа 900-1000
о6/иин.
•С
помощью реrупнроеочноrо
амкта. 2 количества смеси устаж>
акте частоту вращения на ХО/80-
стои ходу е nредемх 900-1 ООО
06/мнн. Поаора« н аа• nооо,еред
но реrулнроеочные аннт·ы 1 и 2,
добеКТесь эадвнных эн...енмй Р"'"'
жима холостого хода дамrате.11.я и
содержанн• СО.
• Если установить частоту араще-
-Д~nпель-
Осноанwе д..-аnм карбюратора Solex 32/32 DIDTA с ммде1tс- •Е 17 386":
1-
_ ,.. tt•p(S,щuпop•; 2 - ynopнwil - дрОССеЛl,НО/l 38CJIOНltll 1-11 tt•-pw; 4 -
.,,,.,,.тн" npyж11iut; $ - pw-,•r упр8- дросселwюll :,•слонn, 1-11
_,,.,;9 - ntil·
tt• с ш•роеwм нконr,Нllltом; 10 - pery-p08oчнwil 811НТ ,ronr,ecn• смес,, холостого JIO•
да; 11
-
се,стор п,,_. дроссет.ноil э-сnон1t11 1 • il lt8-,, W.; 14 -
peryЛHpoll0'4Hыii 811НТ
nQ/P"II до688О'IНОГО -) '1 '8 Н8 JrOIIOCnNII ходу; 16 - -..,U,0113M"PYJOЩ8• nроttЛ8ДК8;
18 - ,сорпус IIOIUl8IIIФIIOil lt8мepW; 19 - orp81111'4'"8ЛWl8• оа.; 20 - :МГлyUJlt8; 21 - 803 •
душиw/1 ЖlfttЛep :холостого xQR•; 23 - рес-- 1 -il ,,_,,.,;24 - р•спwлнтел• 2-w
- pw; 25 - ••нт ttpetuНtH,,. респwл,,тел•; 26 - rЛ88Нwil топл-• ЖJ11tЛер; 27 - rл••·
нwil 803душнwil ж11,о,ер; 28 - ~ жиrон,р XOЛOCJ'W'O XQ/18; 2f1 - ТОМН8НWII ЖJUt·
лep перехQДНОЙ CtfCТWМW; ЗЭ - ,,.сп.и,нrел• yc,ropнreлt,НOro Н8СОС11i 36 - д,18Фр•,v•
ус,rорнтел•ноrо Н8СОС8i 37 - крwшu ycltOl)lnflлWloro нкос•; 39 -
.,,,,.. прнеQ48 уиор••
тел~ н•сос•; 40 - pery.m,plМO'lllww -нт ttrин:п• (СОСТ8N) смесн xonocroro JtQДJ1;
42 - соеАнннтелw,•• т,,r• nyclt08oro ycтpoilc788; 46 - ttopnyc IЮД8.,,. до&еочноrо 803•
дув lfYClt080('0 ycrpoik:'r8•; 51 - прои18дD поп-•-он tt•мe,,w; 52 - ttpwшtt• tt•p6юp•
n,p•; 53. 59 - •ГОJМ,"8ТWн ttЛ8ff8H, npoltlltlдJt• 11 IJOIVl8e01t nonл•lll«НIOil n-pw; 61 - рw
"8Г nрн•од• nyctt08oro ycтpoiicr88; 63 - ttopnyc nycttoaoro устроilсв•; 64 - :,кр•н бнме-
талл...,_ЫI пруж-; 65 - уплотннrелw,•• nрои,8д1t•; 86 - Jttкдкocn,a• tt•мepa;
73, 74 - ttЛan•н обопtщеш,• с-сн него npottJIIIAlt8i 75 - ••lfYYМНWil nрнеод дроссел• •
ной 38СЛоно 2-н tt• - pw; 76 - реду,щ,,оннwil жмttЛер
62 6070 71
б2
е
ния ,солеtiчатоrо вам ка XOJ10- '-------------------------- -----------------
- 50-
с,ом "оду 9()()..1000 об/- не
УАМ1СА, 10 1О111ЬК0 1 3ТОМ c.l'Y '4M
сн.имнте всасыеоlОщу~о камеру и
01соедн ни, е пр.водную t йry.
Подсоед,ш•пе nрмбор д.n• снн••
--
•арб,орат-,. cUni-
te$t • н 8088оречмеам1е perynмpo-,
............ ажт
2 Lf'P"YIIIIЦMM 8 0)A}I•
ха до тех rюр. nсже не е1а6мпн3М·
руе1а. режим ХОJЮСТОГО хода
дамrрем . У~м амнтами.
""""ронм:,мруinе роботу црб.,
ра1оро1 nрм час ,оте аращенн" ко-
пенчатоrо а.ал.а на уроеtм1 1000
о6 / ию,. Гlодсоедннмте nP"8()A·
ну,о 1 ку и отреtупирум"fе раснм
aonoc,or-o хода AJНl'"ATМJI м ~
держ8~t1Ме СО , как ук&38но 1ьi we.
Ус,аноака уроан• тоnпмаа
а nоn11аакоаом камере
• Сн-мте ,щ,6,оротор с Д8>4 rате
nА,
ПреJ1уnре111,11енме . noc,• ..,.
те ос11р6к,ретор ~амцем со
сторомw аросс••-А • ·
саомосм аммJ . Н• ,..._.
щаiiте AJ)OCC8AWCJIO UCAOH·
ку м nopw•н•• тu - ,то
■wаоает те-е• мас11а 8d амор
тматора nopwнa . П рм CAJ·
~аiiном nеремещеннм ар<К ·
c:e11Wt0N UCIICNtCM .,... n o p ....
wн11t дейст ■уiiте, uк
r•uaнo а noapua•••
•Промрu YJ>08H• - CJ1•• ·
• с.. .... ...,е nоnм ако■ую ка ие ру
44 (си. рисунок ар. 52) , ос• по
пАаа м ое и nо,1мо кн . Проверьте их
сос,оАние, посл• чеrо nостеаь,е
на мес,о nоnла1 кн н ос.ь non~ -
• oe.
• Поаа оьте корпус карб,оl)<lтора
е еертнкальное nопоженме н нэ
мсрь1 е расс, оянне •А• (с;м, фото)
между 1очхой Н4 аерwмне nоnлав
к~ и nлоас.осtыо n рмлеrанм• nо
П1'ОIКО8ОЙ ка.меры, которое дол--
жно бь,ть раоно 17±0,S им , При
11ом pьNar должен уnира1 ьСJ1 н а
нгпу 6-3 утаnлиаания wapмtta .
• При нео6"одн иости добейтесь
К<IДllelo<aЩefO р•»- подrиба·
ннем рь,... аrа n onnaaкo a.
• Поеtавь1е но м есто nоnлоако
•у,с> камеру " уа...оенте корбк,
ра ,ор.
Замена осамерw асасwаа
нн•
• Снммнtе 80Jдушиый ф14пь1р и
к,амеру acac,ЫUHКJt, OTleptfyl 1рм
аннt&.
• УстановКУе ж>еую кьмеру ее.
СЬ118Н НЯ И 80ЗдуW НЫЙ фН./18t1р.
Прмм8'tанме . Пос.о• JCT& ·
моим CDeAMHM1UW. -oii тапе
1 (см. фото) на ,..,..ре ее••
сwаанм. устана ■11....ета11
еентм11ацмонна• тр,6к■ 2,
отсуtст...е м отором nрмао
АМТ к 2Ма~мте11.моii nот ере
МОIЦНОС-ТМ А8Мrат-• .
Проирка уроан11 мас11а
• Снминте защ14тну,о •рыw•у 67
(с,. , рмсужж ст р . S2) н nрооероте
состо•ние уnлоrнктельной n ~
t(l'ID.д,CH . Уроеень М11с.n а должен
доходить до нижней точки крем •
ки крышки nopwн• . Не nр,1мен•Й•
-
Даигатепь -
,е nоеторно смtтое м,J кар6оре10-
ра ..ас:,,о.
• Снимите амор-тн Н~тор порwн,~
(си. ннже) .
• Залеinе 20 04
3
иас:ла д/111 мте>
...а-тм'tеСКМХ 1ренсммс.СММ Jмt\11
• Automatic Transmi,sion Auid • •
крыwку nopu,t«Я, H.J too4X 6 см
1
-
•
rн""3у, чtо соо1М1С11ует урое ню
м,,смnрк-40 им.
• Прм усRМО81Се сНАТых м,мей
у6ед,н1есь, "41'0 отаерстНJ11 1ен,М11J1 •
цкм тр)6<м амортнит ора nopwнA
не исорены.
Сн11тме амортмuтора nop-
wн11
• Сни м ите 33.ЩН'ТНуtО крыwк у 67
(с.м . рисунок) , прнnод,iим мте
с;.кобку креn.мми11 каnилм,рном
трубки н СНИ NИТ е ,рубку. ОТМ81М8
ее nопожение.
• Bьie epttнte н снимите амор1нза,·
тор nорwня .
• Прм
устаноеке оморт н311ора
орнентнрумте каnмn11арку-, ,руб
ку • COOTM 'JC- ' J I HM со сде11анмой
pat+ee ,..еткой, конец ко1орсй дол
жен коходнться I самой нижней
10'< К е крыw кн 59 порwня (с.... рм•
сун<Ж).
• Заnол нкте
амор,и»tор ...ас-
"°"·
Замена дмафраrмw nopwн-
• ВыnолнКtе
у1<4Jанные еыwе
оnерацнн, 3,&1 ем с нимите крь,w к у
59 nорwня , nрмдержнва.я ее, мк
как Otia nодннмое-тся nружмНСЖ
53. Д61<те аечь иаслу (С1Жтое
Мас/10 М1е мtno/lb:JONTb) .
• Снн"мте порwень с АКОФР<IГ·
мой, nостеnенно nрнnодннма111 на•
ружньой край днафраrиьо .
• Снн ....те wанбу 54. креn•щvю
~раrму 1,с. nорw ню. и Q4М14н1е
днафраr" у ,
• При сборке с11едн1 е за тем, что-
6t11 еыстуn .w,1афр:аrмы eowen е
п.з корпуса карб,ора ,ора .
• Заnол нн1 е . 1(:рыwху flOPWНJt ма е •
"°" (с ... вьоше) .
Замена иrnw жмкnера
• Выnопнкте
уuзанt4ые ,_.we
onepe\.PfН, итем еы■ернмте ст о•
nориый енн, 57 н нгnу 56. Иrna
жнк1'ера мож01 бь1ть конической
или цили ндрической.
При уеtаноеке конмчеоt<Ж мr•
лы наnрааьте пружину 4, uк nо-
ка.,,а,но ...фото, м ес:тааьте пробку
З так, чтобы °"а на.ходнл.сь на
од,юй пикни с nopwнeN.
Прм устоноеке цкпнндр,Nе·
ской мrлы асте"те Иflty такмN о6-
ра30м, ч,~ аерхнм кромка na•
3а, ПО1(43анн оrо ст репкой н.а фо"
,о, бы.nа на урсене дна поршня .
Juрбюратор Solex
Zenith 35/ 40 rNAT
Смн11ронм:~ацМ11 карбюра
rороа
Си~ карб,оре,оров
,_..,днтс,о .,. nроrретои _,..
1еле и nрм SЫК1'8С)ЧеttНОМ и1<>...атм•
ческом nу<:><оаом устройс,ое.
• Вынь1е эаrпуw ки И3 копен ,ь,..
nус;кНО(о колл ектора и 1с101ые 1
Поа,с,мрмем• n , - 6opa AAJt с •нхромммцм• u.рбюра ,ороа • Unit• ,t •
_ ,.,. ,-ry••po••• ао•ос-то rо а оа• aaмr-a rt 11.• :
3 - смамнмтеа"на• • • ra
Pe ry1tмpo80"4:Hrw iii IMHT
1 к.-с ктаа (состам)
смее,м .- о ,-остоrо •о••
Пром,-• уроан• ron-
11мaa • non11uкo1ol1
••••Р• кар61Ораrора:
рас.с,о •нме •А• •о ••·
мо бwт-.. 1·1±0,S мм
С..ен: J"l,YIIIMpo....мwM ....., 2 lltOAN'118Cn..t. с•ес.• ХО-'ОСТОf'О ХОАа; cnp&N:
pery11Mpo80't HWA IMHf 2 ЦМpWJIIA""" ао1.-уаа
отаорс1н м да'tчн кн мзмерм1011ьн о-
rо nрнбора 7062.
..
Подсоедннмте rа30ан.uм~1ор.
• С,нмN иtе ао:цуwнwй фм nыр "
nодкn~очнте nрнбор 130 ООО. Прн•
менение этоrо прибора. дае1 воз
можность не ~юь11а1ь y&el'IH"f O-
ние "fОС:ТОТЫ ~цющеннм к ол енчоt ~
ГО 84114 ДIИЛ1~1f:/1М , IЫ3ВЗ.МНОО (НJt-
1НСМ IOJдywнor-o фмпь1 ~. Если
реr,,,,..роека прон>еод><1 с;я без
нсnоnьзооанн• прибора 130 ООО,
10 следует учиты~1 ь, чт о режим
x o/lOC"1oro хода дан rа.1еп я пос ле
-51-
-
Двигатель -
уе1аноекм
понизите.я
о6/м11><.
примерно на 200 тягу, nоДКЛ)ОЧНТ@ nрмбор дл.и с:ин- фото) колнчестаа смеси устаноеи-
воэдушноrо фильтра 1 • Отсоедннкtе с.оедмнитепьную I лкроеочнымм винтами 3 и 4 (см .
хрокиэаw,ос карбюраторов и pery- те час,оту еращенмя ко.пенчатоrо
Осио■иwе детали карбюратора StromЬerg 175 СDЕТ :
1 - корпус карбюратора; 2 - напра1UJ",оща• пру,,а,нw полr.ема поршне; 3 - нlVltlfмнaa
пружина; 7 - pw'IВr уr,раал•н-дРоссет.ноii acлoнmii; 12, 13, 14, 15 - соед,сннтвл,...
нwе п,rн; 16 - npolt/Jaдo корпуса аатомаn,ческоrо пускоаоrо ycтpoiicтu; 17 - корпус
аатоматнческоrо пускоаоrо устроiiст■ а; 20 - прокладка; 21 - колодка ааnн,,аn,ческоrо
пускоаоrо ycтpoiicтu; 22 - корпус &мleтannнчecmii пружннw; 23, 66, 72 - уnпотнн•
телw,wе npoltJJaдкн; 24 - крwшка JltlCAl(OCтнoii ка-рw; 25 - уnлотннтел,.,,а• uмiiбll;
34 - ЖJ1клер; 35 - прокладка нrом.'18тоrо клапана; 36 - нron•чaтwil клапан; 38 - ио-
611 крепленн• скн поплаакоа; 41 - ос• ЛOIVl8alt08; 42 - поплаакн; 43 - прокладп по-
плаакоаоii 1ta-pw; 44 - поnлаакоааа камера; 45 - днафраrма клапана о6едненна
смеси; 47 - аозаратнаа пружина; 52 - . п ор ш е, , .. • сборе с днафраrмоii; 53 - днафраr
м11; 54 - шаi1611 крепленн• дн11фр11rмw к поршню; 56 - нrл11 •-ра; 57 - cтonopнwil
аннт нrлw; 5$1 - крwшк11 поршж,; 63 - -орn,з11тор поршна; 64 - 1<amutnapнaa трубка
амортнэатор11; 65 - скобк• креплен- к11пнлларноl1 трубкt1; 67 - крwuжа; 71 - реrулн•
poaoчнwii ■инт к11честаа (сост•••} смеси холостого ход11; 73 - зле1tтрОА111rннтнwil з11пор•
нwii кл■п11н
ее
ее8'ее
87
·~
80
00
•
81
'
оа
8
118
118
11
,о
•
~.}\.--··
•
@
7
211
28
~
30
а,
88 --------------- ,
аа
..
.
аа
... --------------4 \-•е ,.. ••
~87
1
-~
101
••-------------
40-_::::::::::::::::: ::;:::-. . .
••
••------------"'"-...
...
·· = -===:.:.:.::-ai:;~~----:::~~!""
•о
•o -----. . :C.,oll!I.,, .
,67
...
...
'-h
"8а
11
00
-~-
'3:1>1------
8
-
52-
~ -87
•~-------
--86
-- ------17•
~--------т
. ,-------,, ..
,,,-,,, . .
_ -_- _-_- _- _-_- _-_- _-_- _- _-_
174
~
178
. ,--- ---- 1711
·.,--------•?•
----17
Nл.а ка холостом ходу при рабс>1 е
обо..х корб,ораторое • пределах
900-1000 о6/мнн . Работа ..,рб.,.
patqpoe считается синхроннэнро
аанной, если стреnка прибора ус
тСЖЧнео стоит ка нулевом деnе
нин .
• Реrу11нроеочньами ан.нта.мн 5 и 6
качества (состава) с,,,есн добеit •
тесь содержания окиси уrлерода.
(СО) а отработавwнх rазах
2±0,5% . При необход><мост н енн •
тамн 3 и 4 добейтесь сннхрониэа •
цнн работы карб,ораторое на хо
лостом ходу при заданном знач е
нии содержания СО.
• Отр егу л11 руu tе дnину соеди ни
тельной тягн т~ к, чтобы nocne ее
nодсоединеttия частота 1ращенн1t
коленчатоtо е.ала на холостом хо
ду ос талась прежн ей .
Ес11и добкться с.инхронизсщнн
карбюраторов спожно, nроаерые
реrупироеку нажииной тяrи. Ес11н
он• отреrу11нроаака nравн11ьtю,
раэ"ер «А • (см . фото) до11Жен
бьnь Р"""" 40 "'"·
Реrу11мровка автоматиче•
скоrо пускового устройст
ва
Реrул11роека аатоиатическоr о
nyctlioeo r o устройства н ускореН<-
ноrо холостоrо хо~ денrате11я
nроиэВОАJ4ТСй на прогретом двк
rателе, при сншом е о здуwном
фн.пьтре и си нхрсжиэироеьнных
карб,ораtорах (с... еыwе) .
• Прм не~бот.ающем двигателе
откреn.нте соединительные тяrи н
приподними I е на кес.колько м:1411-
ли метроа тягу у nрае.ления дрос
се.n.ьнь1мн э.аслонками з.:щнеrо
карб,ораtора .
• Переместите вручную во.эдуw•
ну ю заслонку так, чтобы она nри
открыаапась на, З им.
• ОтnуGти,е
,яrу уnраапення
дросс:ельныии заслонками. При
ЭТОf14 купа40к nycкoaoro устр(Жс,
аа должен оnиратьси на етор(Ж
nрофмль pы-tara уnро,вления
дроссепьноЙ' Зё'СЛОНКОЙ 1·Й Каме•
рь1, что соответствует ускоренно•
м у холостому ходу даиrателя.
• Не тр<>rа• тяrу уnрав л.,.,ня дрос•
с:ельным и заслонками. з.аnустнте
дви rатепь . Частота вращения ко·
nенч.атоrо аала на ускоренном хо-
110<:10" хо~ должна бьпь 1400
о6 /инн. Ес лн нет, добейтесь за·
данноrо эначе11ня спедующим о6·
раэом:
-
остано8"те д.амrа,епь к оо,,
ста■ ь"Те привод уnрамени.я дрос
сельными зас.nонками в nоложе-
нне no.nнoro rаз.а;
-
01реrу11мруйте режим ус•
корен..оrо холостого хода деиrа•
те пя реrулнроаочным винтом (см.
фото), учктыuя, 'fТО при er-o вы
вертыеаним частота ара.щенки ко·
nенч.атоrо ааАа снижается.. Один
оборот 1нша соответствует изме
нен.ню часто т ы еращения колен
чвтоrо аала nрммерно на 300
о6 /мн н.
2
Б
• Отреrулнруйте та1U4м .же обра
зом еtорой карбюратор н nодсое
дкнкте соедннн'fельную l"яry.
• ПеревеДН1е оба карбюратора•
nо11оженне ускоре-нноrо x.onocro-
ro хода, nрно1к_рt,1е еоздуw нЬtе
.эаспон ки на 3 мм, н запусти-те
двнrатель. не нажимаА на педаль
акселера1·орi1. Чае"rо,д ераще·ниА
t<оленча-тоrо вала на~ ускоренном
холостом ходу АОЛ)t(н.3 бьnь
1800-2000 об/ мин .
• Проверьте положение кр ь.n..u ки
автомат ... ческоrо nycкoeoro ycr•
ройава. М етки на вrо крышке и
кор пусе долж н ttt соеnадаrь. ЕСl\н
холодный двнr.11ель 3а.f'УСК8е1'СА
с трудом, rюверннте крыJJку nyc•
к оеоrо ус1 ройс-rеа на 90• впеео (в
~щnраuпеннн с,-релкн •Rk:h• -
« Бон.па.я смесь-..).
Проверка кпаnаиа термо
стата
• Снимнт~ кры.u,ку к11аttана 1ер
моснна . Прм окружа~ощей teмne-
-
Двигатепь -
Ст,-,.мОМ noauaн J111 -
r,11мромчн"м ..." '
Расnо11о••км• • .., ., ,..
)'Скоренноrо ао11осtо--
"•цмомноi -rpy6,wм 2
ro ХОАА ,1118"rатем
ка кар680р&торu. с: <o-
epн.,,e,.WtOti ra rcиi 1
н,,......,..ра:
А-8"Жм-..с:.uмr•
. . . 6 - ЦNIIMHApNIII•
cau мr••·
1 - стоnорн1111М ■м н,
..,,...;2 -
. .,,......" . .
ра;1- nробка;4-
nр,-мна
ратуре +\5•с клапан ДО/IЖ&Н
быть открJ,1, 1.е. nрнrюд.нят над
Сед./lОМ. При те мпературе ниже
+ 1S•C IUUIIIOЧ.мte :sажнrанме И '10-
спе примерно 1 ми:н nружнне тер
моста1'а должна nрмnод,-.•1ь кла
nам на 1-2 мм. Если атосо н е nро.
нсход.нт, то nрмчнна I неисnрае
нОСJи резнс,ора и отсутстаин на
пряжения nнтаиия. Проаерые
nроеода и IOt Соед,iКСННА,
Пр11меiiа11ме. Седпо КJ1аnа
на т•рмостата отреrуАмро
аамо на 3880,te • nомеще •
"'"' с мс:wусстаеннwм кnм
матом
м
мен.11т1,
ero
nоАомtенме не 11оnуск:аетс•.
Проверка nневмоnривода
дроссельной заспонкн 2-й
камер111
• Сннмнте карбюратор, отсоедн •
ннrе •~ry привода дроссельноН
33СJ'IОн кн 2--Н камерьа, сннмюе
nкеемоnрнвод вместе с тягой .
Пp,,n--oтpe
ryAtopo......мl - •
·
ной Т111А рuмер •А•
,tOIJ-M6 ~ •• M M
Прм n,-.оно • ~
rу•мро■анмом nнее•
liIOnpNaCIW- "fМIOTICpW
nt• • A• apcкcuWfOМ
_ _... 2- ,;_ ,..
,-011•мо 6......, O,OS ••·
1-
, ., . .,...,... .н ..м
8NHT
• При nолностыо за.крытой дрос
сельной заслонке 1-й камеры ре
rупнроеочным вмнт·ом 1 (см . ФО
то) добейтесь nриоткрьnмя •А•
дроссельной заслоккн 2-Н каме
ры на 0,05 '""·
• Сни мите крыш ку nнеемоnриао
д.а дрос.сельнОМ заслонки 2-й кit•
мерь~, nроеерьте состоАние диаф
рагмы н nрм необходи мости заме•
н~те ее . Проверьт е д.nнну е сао
бодном состоя.н ии пружинь~ Д)1 •
афраrм ы, а. 1 акже общу~о длину
Смн.хронмs.цм1t •1р6~ораторое Sol•x Zenlth 35/40 INAT м pery1tмpo ••• хо11остоrо ,ro, -a ,aaм raт•1t1t:
2 - t.оедмн:мrе11" н.а... т1tra; 3, 4 - реrу11мро8О"lн.,• ••мтw ко.1м~истаа с:м• см; S, 6 - реrу11 мро-аочн"е амнтw ка"ес. r
.. ( COCRN) амсм
-53-
тягм nрнеода, которые должны
быть соответсrвен,ю 72 н 65 ""·
Особенности
регулировки
карбюратора Solex
Zenith 35/ 40 INAT
без вспомоrатеяьной
системы хояостоrо хода
Синхронизация карбюра
торов
• Уста нови те
н.мн'rаrор воэдуш
ноrо фильтра 130 ООО .
• Оtс.о е~ни -т е
с.оедннкт'еnьнуtо
,ягу 2 (см. фото).
• ПоА)(Лючите nрмбор д11я синкро·
нн3'>ЦИи карбюраторов 130 500.
• С нн~роннзируйте карбюраторы
nрн ча.стоrе вращения колен чато
го вала 900:i:SO об/мин, реrулн·
руя открьrтне А,роесепьных заспо
нок реrупироеочныин енн-rамн 7
копичестаа смес и .
• Регулмров очнымн аик та ми 4 и 5
ка'fЕКтва (соста84) смеси доб.!й"
тесь содержания СО а отработи"
ших газах в предела.)( 3"4%.
• Если nрн реrупировке содержа
ния СО и3м,еннпась частота ера
щення . коленчатого вала, повто
ряйте указанные выwе операции
до nопуч ен~я нужных значени:й
-
Двиrатепь -
Пonepe'tHWЙ Р83ре3 ор61Ор■тор8 Solex Zenlth 35/40 INAT:
6 - •оздушнwil ж•ttnep пуск08оrо ~троilста• ; 11 - rп.•нwil тonnlfaнwil .мклер; 11 -
nОА8ОД8Щ88 труби tlyQ(080ro ~•; 12 - тonnlf8НWH ЖИDОер nyaroeoro устройст·
••; 13 - rnssнwilsoэдywнwi/ЖlftaWlp 1 •illt8IНlpW; 14 - rл•8НWil803дYWНWilЖlfVНIP2·il
и-рw; 15 - 803дYUJНWR жwuн,p rлнноil с,кn,мw хопостоrо -; 16 - топ-•--·
пер rпа.ажж clfCТIIMW хмостоrо .IQ4a; 17 - труб,rа ICOPPflf(IOIНI к•wic~ -
смеси; 18 - аоздушнwil ЖJ11О18Р ~жнl ~мw JrOЛOC'f'Ot'O -; 111 - ТOIIЛlf8·
нwil Жllttnep •CIIOIIIONlтen.нoil ClfCТ8МW JrOIJOCYOro хода; 20 - :мектро,,,~ 381JOP-
нwii l<Л8nан; 21 - peryЛlffIOIO'lнwil ~ ltOIМ'fflCr88 смес:• JIOЛOC7Uf'O -;22 - peryn••
poao'IНWil амнт nчecnu, (сос-} смен:• .1'ОЛОС7О1'О JЩ48; 23 - 1t1111118Н 111р1ЮС1'8Т8
Смн хронм:1ацt4а •Арб-.•rоро• Sofu Zenith 35/40 INAT 6е~ •cnoм or&тe.n►
коМ с мс,...,.'4 xo.1tOC1"oro хо•• м реrу•м ро■-а .аоаостоrо хоаа AeмrareA.8 :
2 - сое,ам нм,е•~tt&А n га; 4, S - JМfYIIINpo80'IH"88 мнn, ка111кn• (соа-а-
• ~ ) смеем; 7 - реrу•мр,о80"(н..,• рнn, ко11м-сеста,а смеем
р еж:нм~ xo,socтoro хода дв.нrателя • Ваюмогательное пусковое уст-
н <:одержа.ння СО.
ройстао должно 01t<.11ю'k1ть ток е
• 01 ре г<ул н руй-rе длину соед.ин..-
момент, коrда температура ох•
rе11 ьной Iяrи 2 с помощью rа"кн с паждающей жмдкое1н дос,нrнеt
нака.ткой таким о6ра.зои, чтобы +бs•с, т.е. nорwень 23 должен
част отi:а врDЩfЖКА коленчатого ва
л а H,i) ХОЛОСIОМ ходу не t13'4еНИ
nас:ь noaie подсоединения 1ягн .
Особенности
реrулнровкн
карбюратора Solex
Ze nith 35/40 I NAT
с о вспомоrательным
пусковым устрОЙСТIIОМ
Проверка II реrупмровка
вспо м оrатеп~ноrо nуско
воrо устройства
• С нимн rс ао:эдушный фильтр.
:s.акрытьей.
• Ее.ли тера.ючувствнтепьный эле
мент 25 заменяется коробкой нлн
поршнем 23, необход~мо 33Н080
ртреrулнроеать з.азор •~ • винтом
24.
• Нагрейте всnомогетельное пус.
ковое устройсrао, помеама ero а
бачок с: юдОМ, каrре1ой до тем пе
ратурь, +20'С.
• о,верннте
реэьбоеу,о nроб«у
29.
Карбюратор Pierlнug 4А1
Pery1111poua хопостоrо хо
да ДIINr&Te/18
• Пос.пе 1ыnопненк,е nодrотовн
тепьных оnерацмй (си. кар6,ора
тор Solex Zenith 35/40 INAT,
стр. 51) реrупмро■ОЧНЫN 8МН·
том 1 (см. фото) копмчестаа сме
ем уаамоеите частоту аращенма
коленч•тоrо аапа на холостом
ходу 900±50 об/-н .
• Выверните нз аыnу()(НЫIС. коп-
пектороо резь6о- nроб«м и
.,....-те аместо них ре3ьбоеые
nроб«и 130 020.
• Прмс оед инкт е
rаэоанализатор
н реrупнроеочмымм амктамм 2
(см. фото) качества (состава) сме
ем АО6емтесь содержа,_ о«исм
уr11ерода (СО) а отработаоwих га
эах I nредепах 1,0±0,5%.
Еспн режим холостоrо хода
nри 310М М8МЖ)(0 H»tel-tМЛCJI ,
nод,<орректмруйте его омктОN 1.
/1pe11Jt!fNo11Aeниe.. 8 С"У"••
и:l•••ti•11• n08ow■мu р•
ry1111~нoro •нта · 1 ко
•.,..ктu смеем auocnм-o
XOII■ нео6хо1111- отреrу•м
роuть RJCX08W8 ;J&~W
18НОЙ ИCJIOHICII .
• лверж,е реrу11ироаочн.... """'
24 (см . фоtо) качостеа (состаеа)
смеем до nerкoro касания, .sатем
выверните ero на 2,5 оборота.
• Отреrу11нру;iте 3UOp <1А• ре,-у•
лнровоч ным вмнтом 24. При ::,том
еспн ww,метр от~мя •Б• 9,0
мм, зазор •.А• должеti быть 4,4
мм. если дма метр отверстия •Б•
6,4 мм , эаэор ед• должен 6ьnь
3.1
.. ...
ПроМJt•• м реrу1tмроака ■cn oмoraт.11...oro nyatoeoro ,строNстu:
23 - nopwett:trri; 24 - pery11мpo■o-tн wii ._нт п.-.кти (состuа) см•см; 25 -
NPNO"IJ8CT 8МnAWl_,M :IА8М8НТ, 29 - pe:.3"6oll&JI npo6"
-54-
-
Двигатель -
Раэреэ кар&оратора Solex l.enlth 35/40 INAT со IICl1CIUOl'8 •
таn.•1м nyc•oawм устроАстаом:
21 - юпл,,.,,..;; •-Р еспомоrwтеп•нснv tr)IQ(080f"O rст·
PoikТe•; 22 - e03ДYWНwil --,,ее~ пу,с•
коеоrо устроl/С788; 23 - по,,шен.; 24 - pe,y-poeoчнwil
-r;25-
~ -_, _ .:ме-нr; 26 -
~-
нwН ШIJ8Н; 27 - pery_,,,, .O'IIIWil . .,'" к-
~ n,-
••J смеаr; 28 - шаНба; 29 - рез,,бое•• n
(
_)
Схема с:мстемw n-м• дамr11Т8118 с карбюратором Solex Ze•
nlth 35/40 INAT со_,..__nygco- -,.:тромс:таом :
1 - кrcyr,,ym,ropн•• баrареа; 2 - а.,,а,'°"•"'.,,. :,. . ., ,. ., .
-; 3- J'l/p,,,oalНН<J'JНIWCК.il 8WIUIIOWIJ'I/Л•; 4 - "°""ус
(J,,"""8Nf•W1C1toll пруж.нw; 5 - n,р,,ю,сnе,,.н ере-н•;
6 - пн~ .QPOCCflм.нoil Э11СЛОН1t11 1 •ii к•-рw; 7 -
,.,.,,,,_,,. а,р6,ор,пор; 8
-
_. прб,орпор; g
-
~
мс;с:1а,w"8С81111 ,иrапан; 10 - шп.нr ,,,.,.,,...,,• • 38ЖlfГ.Н••
u,:yyu,,oro ре, prm,p,, респредел,пем -;11 -
-• -- 11,_3_.__Uttyyr,,IНOl"Opery...-ope рее·
~- -- ~ ;12 - eotlДNНln8ЛWIII• rr,n, np6,o-
peropoe; 13 - •~пу,скоаоа ~
Датапм корnуса кар6,ор8ТОр.8 Solex Zenlth 35/40 INAT баа кnauor1mU1wt0A смс:темw хопостоrо хода:
1 - ОСНО88Н- прб,о,,...,,,,.; 2 - peryn,,po--- -1(-·(COCJ'l/88) смеаr xono,:roro - • ; ~ . 23с, 63 - Н8•
_,._ пружннw; 3
-
:uннcrpoм«Нltrнwil ~ ,а,е,..,,; fJ - ,, _. r с кy-coil; 7, 60 -
_ ,,, ,..,,.,. пружNo1w; 8
-
un,pн,,pнwii 6o,rr; g - 6-po80'tнwil pwwr; 10 - ~m.нwil pv,11r; 11 - с~ кот.цо; 12, 111 - шailбw;
13 -pv,arnp"oдaдpoccenwюil-2-llк-pw; 14, 37 - ynopнwepv,arw; 15, 21, 32, 36 - эy(S,,a-..-waiiбw;
t 6, 18, 25Ь, 211, 38 - wecn,~we rnltlf; 17, 53 - реэ"608- _.,,.Р; 20 - /161'fllr ~-дpoccenWloll эеспон•
ки 1-il ка-рw; 22 - АJJСТ._онн•• ,ту-•; 238, 30, 31, 55 - y,u,orн,nwn- ,,,,__ .; 23Ь - АJ1•фрап,,•; 23d -
,rрwшка п,н,амоприаQДа ••том.__~ ycтpollcn,a; 23• -
амнr с noJ'llilНOII noлyrq,yrnoil ronoaкoil; 24 -
еоэараТН88 пру,,и,на; 25 - peryл-,,o804INWil •...r; 258, 42 - ynлon,,,,.,.._ ltOIIWl8; 26, 51 -
,,_ar• np••OAII; 27 -
промежуrочнwil pwчar; 28, 52 - с~ 11ОJ1.ца; 33 - ••нr с non,ilнo,I ronoeкoil; 34, 50, 56, 58 - пруж,,- шail•
6w; 35, 44, 47, 57 - 811НТW с ц~IIOil ronoeкoR; 39 - корпус 61fueтaл-oii пруж....,; 40 - ynnonnrnиr•нoe
коп.цо; 41 - Ж11Д1tосrн•• к•-Р• 887QV8J'II ,eamro n)l'Clr080t'0 )'t;тpoikn,e; 43 - аинr с wecn,rpaнlIOII roлoaкoil; 45 -
rеппомэопнру,ощ•• про,а,адка; 48 -
, ropnyc пр6,ораrора; 49 - ш.,,,,,,РIО8• ос•; 54 - ,.__оп,жаод APO cceлWI Oii эа•
c/lOНlt• 2·il камерw; 511 - ос•; 61 - ~л.н•• rап,; 62 - perynllpOIIO'lнwii ••нr копнчесn,е смкr, xonocroro ХQД8
1-
31!1
3837
23с.ао
азь \3
1
еае ,
~-·
f,0
,e ll
з,
'
1
1
аа21ее7
-55-
_______
,
2&2
-
Дамгатель -
Детаnм крwwкм карбюратора Solex Zenlth 35/ 40 INAT беа асnомоrатеn"ноа сие •
т-w xonocтoro хоА11 :
------~S;~------ н
J1-------- ••
Детаnм корnуса карбюратора Solex Zenlth 35/ 40 INAT с асnомоrател~,ной смете•
мoil xonocтoro хода:
-
56-
64, 10f1 - ynлorнкrenw.-npo
llnaдю,,; 65 - промежутоУнwil кор•
пус: кар6,ораторе а сборе; 88 -
_ , , . .,.n,;; ,а,апан nопп,,акоаоil ка
_,,.,; 67, 82, 84,86, 515, 518, 100-
yrtJIO'f'Нln'8ЛJ,- колt,ца; 68 - по•
плавок; 811 - ос• поппмка; 70 -
дepжanut•: 71 - пружннн•• w.il•
ба; 72, !11, 105, 108, 112, 114,
ff5, 116 - ■ННТЫСЦ,.,,ННАР-
скоii roЛOfU(oil; 73 - rnallNWiil топ
пненwil Жlfrtnep; 74 - rn ..,,.. /ЮЭ•
дywнwil Жlfкnep; 75, 76 - 3,,,ут.сн•
--'l'py610f; 77 -
-il
Жlf1tnep zonocтoro JtOA8; 78 - ao:J·
дywнwiil _ . , , J1'ОЛОСТОn) хода;
711 - манжета; 80 - ,, _cn,,m,,.,.n•;
81 - H8ЖlfMнoil аннr, 83 - 8C8CW•
u,oщllil ,тапен ус:кор,пелW1ОГО на•
соса; В!S- напн,rате,..нwil ,,,,_
ycкoplfnutwюro и.соса; 87 - ,юр
ше,,. yc:mPlfnutl>НOГO насоса; 88,
8fl - ,,.,._ ,.,, п,,,,_ yr;,(OplfТfl,.. ·
н«-о насоса; fl0 - alfнr с nony,tpyr-
noil потеilнок ronoиoil; 512 - шей•
ба; ю, 103, 104, 107, 111 - пру•
_ ,,_ waiilбw; 514 - npoкntlДlle
ltf»IUIIOI uр6,ореторе; 96 - wту•
цер; 97 - ,rpwwa кар6,оратора •
сборе; 1151 - кронштейн; 101 - co-
e,дннwren•нwil болт; 102 - n,рмо•
cтanr,ecttlfif llЛ8Л8Н 88TOM8ТlfW·
скоrо пускоаоrо ycrpoifcraa; 106 -
c1to6e; 11 О - ,rpwwкe 1tnenaнe обо·
rащен,,. с...с11; 117 - wep-,жwil
,,.,.,.r , 118 - реэ•боааа WfllfЛ.U;
1111 - стопорное коп.цо; 120 -
с-н--• ,,,,,..; 121 - IСОНТ•
роаоУнаа шайбе; 122 - эеrпушка
-
Двиrате11ь -
Детаnи крwwхи карбюратора Solex Zenlth 35/ 40 INAT с acnoмoraтeni,
нoil системоil хопостоrо хода:
~~•...--
-
7
17 7 &-~::::::1':;
08
~";;:1::,0::::::::::~
,g
----- --· ·
... ___ ___ ..
Детали корnуса карб,ораторе Solex Zen"h 35/ 40 INAT с асnомоrа
тел~,нwм nycK08WM устромсТ80М:
-57-
7S, QO, 94, 133 - ynлorн,nvn-we
npoю,IIДl(Jf;
76 - про_жуто,,,,.,й
,ropny,c а dюре; 77 - ~ 1-il
IЦl-pt,1; 78, во, 81, 83 ,117 , 121, 123,
128 - упло.,,..,._е /RJJlblla; 79 -
,,.,:пы-тепо. 2-ii uмepw; 82 - на •
Jlt,. ., _,, 811НТ; 84 - lll'OR•'f&. ,. ,; ; IUIII·
пан nonnaкoaoit камерw; ВS - no-
nnaJUЖ; 86 - ,qюнштеiiн; 87 - осо.
попп.-а ; 88, fl2, 115", 13S, 138, 141,
142, 143 - --с ц,,,,,,Щl,,,,_I(.,.
ronoa,toil; 811, 113, 136 - npYJltlfHHWe
wa/Иiw; 111 - тepмocn,тtNaCltlliil IUIII·
пан 88ТOМanowc:«oro nyatoaoro ,-cт
poilcтu; 115 - ,q,wuжa; 9fJ - тоnп11а •
нwiil ф11л1,тр; 118 - pe,,.бoewil шту
цер; IIII - д118фрап,и; 100 - ...w«•
np'P(-; 101 - -МН88 trp'P(HHII;
102- lфWWD --; 103- -.тс
nony,q,yrJJOil потаi1ноi1 ronoмoil; 108 -
a~wil ,..._,, ecno,,IOl'8Т8n,,нoi/
CIICТ-W ХОЛОСТОГО XQДII; 10$1 - IOn·
л11анwi/ жи,тер rnaaнoi/ с11стемw хо
лостоrо ход11; 110 - a«V1ywнwil
жнклер rn•eнoii системw жопостоrо
ход11; 1 11 - аоэ.душнwi/ жнкпер аа •
roм11rн'fecкoro nyc«oaoro устроilст
а11; 112 - тonn11aнwiil жиклер ••rо
м•тн...схоrо nyc,roeoro ycrpoiicтee;
1 13 - nQ1180ДН88 труб«ll •rом11mче •
c«oro nyc,roeoro устроi/с.,..; 114 -
ГRll.,.,il ТOIVllfaш.,i/ JlttfltЛf1P 1· ii оме •
pw; 11s - rnaeнwil •aмywнwiil 11111«-
лер 1-il омерw; 116 - -уло.с,юн
не• трубо 1-ii «амерw; 117 - rnea-
нwil тonn11aнwiil жиmер 2 -iil ,,,,...,,.,;
118 - ГЛ.. ..80Щl)IWНWЙ11tМ«лер2-ii
«ewepw; 1111 - 3МУЛО.СНОНН11f1 rpyti«I,
2-iil
,r~; 120 - асесwа.ющ11й
клеп•н ус«орите11WЮГО насосе; 122 -
н11rнeren,-нwiil uепен ускор11Тел,. .
ноrо несосе; 124 - поршен" yc,ropн
ren•нoro несосе; 125, 126 - pw'ter11
пр11аод11 yc«opнren•нoro насосе;
127 - е11нт с nonyкpyrnoiil norailнoiil
ronoe«oiil; 1211 - «pww«e кербюреrо•
ре • сборе; 130 - шерн,,рнwй pw't11r;
131 - стопорное «оп•цо; 132 -
рез•боае• wn11nwe; 134 - крwш,ц,
l!Jlaneнa обоrащен,,. с11ес11; 137 -
хомут; 139 - шейбе; 144 - соеА11 ·
н11rеm.не• тега; 145 - конrроао-tн••
ш11й6а; 146 - :u,rnywкe
~<с;;;~=--------- 1
,.
-
Двигатепь -
етаnм кpww1tм кар пора
с кnoмorirтen......м nускоаwм устро
м:
75, 128, 133, 147 - у,икпн.,.._ r,po,ui-, , , a,; 76 - промежуn,,,нw корпус к•р6,ор•n,р•; 77 - pacnwл,,.,..n•; 78,
80, 81, 83, 97, 121, 123 - ynnonwn,n., . . ., ., КОЛW411; 79 -АlfФфрор; 82 - H -oil "нт; 84 -
-·.,·~· КЛ8n8Нno
nn•1Ut011oii ,r-pw; 85 - попп••ок; 86, 86• - ,rpoншn,iiнw; 87 - ос• -•n; 88, 135, 138, 14{), 141 , 142 , 143 - •11н
n1 С ЦIUlllндp,,-.cltOII ГО-коil; 96 - CflТ'181Wil J'OIIIW8Нwil фtr_,.тр; SJ8 - ипучер; 99 - Д1118Фра,.,.8; 100 - '18Ш1(8 пру
-нw; 101 - опорнtНtпр~•; 102 - ,rрwшк•~•о6мащ•-смес11; 103, 127 -
. .нrwcnoт •ilнoil nony,r pyrnoii
f'OЛOlltroll; 108 - ~нwif---,, -1,но/1 смс- .юлостоrо ход•; 109 - тonn-il ._ ,, .,, rn881Юif ак
. ,. .,.,w холостого-; 110 - ~ywнwil •-Р rna.нoil С81СТ8МW J1'О1ЮСТОГО хрм; 1 11- -ywнwil Жllttnep . , ._n ,.
'flJCКOt"O nуско.оп, устроlk:Т88; 112 - тonn.8Н1Wil Ж111UН1р 887'0М8J'W'fflC&'on) nyc,r~ устроi1С788; 114 - ГЛ88НWil топ
Л118НWil J&'Jlкnep 1 -il -pw; 115 - rn••нwii 8eцQyu.wwil жwиlflP 1-il -pw;116 - 31111УЛ..С- труб«• 1-ii "8Мерw;
117 - rn•eнwil -•ЖIIIUНlp 2 -ii кмн,рw; 118 - rnннwil ~ IDIJmep 2 -il ,r-pw; 119 - эмуп..с.онн••
тpytila 2-ii к•-,,w; 120 - •с-_,-, ,rn., ,,,., у с,r щп ,т еп -о rо н а с о с • ; 122 - н•rнет•-il кn•n•н ус,,ор11Теn1,НО•
го насос•; 124 - порш,,н.. yc,toptn'8ЛWfOГO н•СОС8; 125, 126 - pw..•rw ,,,_ ._ н•с ос •; 12g - ,rpwшu пр6,ор,пора;
130 - Ш"PНllpнwilpW'lr; 131 - стопор;юекш.цо; 132 -ре~•ш-•; 134- ,rpwu,n; 139 - ш•i168; 144 -
соед-,пел-•• теге; 145 - контроеочн- ш8ii6-; 146 - 3Nдywn; 148 - еспО111Юr•теп•- n,рмосптwчккое nyc,ro-
•
•ое ус,роо'/С780
148'1.4'4
,-.2wо1з2141
111 14З
12?
tГ
126
126
21
124
;
tt
---
80
75
Расnо11оменме fМ1,Y11Mpo80llfнoro •мнта 1 •о•-.ктаа смеем xonoc:тoro ЖОА&
на карбюраторе Pterbur9 U 1 м устаноааа ммм таrора 802'1,уwною ф.,.~,JN
130-
-
58-
------1ЗЗ
----------128
,
---- --- -
-
88
~~ь-------80•
•----------- 88
Вм нтw реrу•мроsкм смстемw .холосrого хода:
1 - •мн, коn...,.кrаа смеем; 2 - ■мнтw ка-..стаа (c.oct&&a) С.881КМ
-
Д11Мrате11ь -
Промрu ра6отосnосо6но
стм аакуумноrо амортм:аа
тора ,UЮC:CeJ1a.нoii ---
км 2-й камерw
• Убед><тесь • саободе перемеще
нмJt еоэдуwttе:Ж заслонки н закры
'J'ММ дроеее.льной заслонки 2'"t4 ка
мер,,,.
• Заn)'(тнте А,1мrа1ель ка хо~
сто" ходу. Прм этои ДМ~
амортизатора, ДО/!М<Н8 nрмт""ут•
до ynopa p....ar 3 (см. фото).
• Пережмите мкууt,~Н,IЙ шланг 4
и несх0дько раз nереместмте еоз
дуWf<УК> :мсnонку.
&;,..
_.., 3 при КАЖДОИ ,, . ,.
ремещеним 803,ДуWНОЙ заслонки
nрмт•rмамтса fJP ynopa. то днаф
~r"41а амортизатора нспраана.
Карбюратор Solex
Zenith ~84
Реrу11мровu nусковоrо :аа
;юра aoцywнoii :аас11онкн
• С нн t 4м те крь ,wку nусковоrо уст•
ройсrоа.
• Переместмте
рычаг к nмеемо-
nрмеоду воздушной »с.JЮнкн м
nроеерьте сверлом .цжаме,ром
4,0-4 ,4 мм заюр еоздуwноtё за
СJЮНКИ .
• Прм отклоненнм от нормы д.о
бейтеа, надпежаще,о эаюра ре
rуnмро80Чным 8ННТО114 nнеемоnрм-
80АО.
Вспомоrател1,11ое пуско
вое устройС'ПIО
Пром-рu: uкуумноrо "ор1'Ммrора арос.с.еАноi ас,юнмм 1-М ом.,..:
3-
,-, .C&t;4 - ....,.,........ 18Autr
Промрка корректора ка
честмннси-о состава смеем
• Снммите корректор ~чес1 1 ен
НОf"О состава смеси и подайте на
Детаnм lq)wwкм карб,оратора PlerЬurg 4А1:
32 - поплаао«; ЗЗ
-
оса. попмаu; :U - crrotS,,; 35 - иrona.wтwil ttЛanaн nonлaaltOIIOil «амер,,, с--; 65' -
про•
К118Д118 l(pww,oo uрб~оратора камерw; 70 - wpww11a црб,о,-торе; 71 - уnлоrю,тела.нн ПpoltlllfAlta; 72 - m,м:-,-;
73, 74<:, 77 , 83 , 88 , 89 , SJ1 - ~ С ЦНЛИlfДpfl'f8Qtoi# roлo&l(oii; 74 - 8КУ)IМН..,;~ NryНJltflp а с6оре; 7411 - HIIJltИМНH
пружина; 74Ь - q,a.,uжa; 75 - аоэар•тн.• пружина; 7tS - оса.; 79 - rпаанwй топлианwil ,,,.,и,-,, t -н «•-ра.,; 80 - р•с•
nwл,rr,мt.; 80. -
a03IJ,пrн•• пруж-; 81 - соедин11n1,..,,,.• '1'8Г11; 82 - a•ftYYl/lнa.Jil аморnюатор дросселыюil 3«:ЛОН"
, ,. , 2 -н ка м е ра . , • сб о р е; 84 - aa,ryyмнwii шланг, 85 - 80,муwнwн )lt/Jf,rnep холостого хал•; 86 - топлнанwii жнttЛер 110•
74с
~
,..
{;iif' ~
74--f~
74а 1
лостоrо хода
84
82
~~ 81
~77
-
76
--- -- 75
1l..---------71
-
------
-72
80•-<& ~
~~ 73
80----lf_::;. А-Аг------------79
69
..-i.-----------34
-~. ,
fr"111-----------------зз
· · '-':.,,t
.,.-
---- ----- ---~ .
0
35
-59 -
-
Даигате11ь -
Дет- корnуса карбюратора PlerЬurg 4А1 :
1 - оснО11ан..., карбюратора; 2 - атулка; 3, 5, 37, 45 - ,,,,,.,_п,; 4 , 65 - ao:QP8ТNwe пруж,,-; 6 , 20а, 48 - шаilбы; 7,
S8 - зуб-,атwе шail6'.I; 8 , 59, 62 - шесn,rранн.,..-.к.; 9 - соеД11Н,пе_. ., ,, ,. .; 10 - n,,o,uw.дlla; 11 , 39, ,Ю - сто
порнwе шпл"нтw; 12 - стопорное коm.цо; 16 - реrуnнро80.,- •.нтw ,сr,естаа (состаu} смеси; 17, 31с, 46• -
уn-
потнктеп.нwе /СОЛJ,Ц8; 19 - petylftfPOIIO'IHwe аинтw; 20 - IIЗW-; 20Ь, 22, 31, 461, 47, 55, 56, 68 - ••нтw с ЦIUllfНAIНl
коррекtор напряжение 12 В в -Уе
ченне не менее 2 мин, замкнув
корпус клапана на tNaccy • .
• Игла коррек,ора доnжнit аы-
двннутъ.ся .
• Охладите морреtс:тор до ,емnера,
туры 20"'( н проверьте выстуnа нне
игnы корректора, которое доnж.но
бьпь • пределах 2±0,5 . ., . ,
Проверка выстуnанмя мr
nw актюатора
• Снимите в.к1 ~ов1ор (кnaNiн авто-
ма т ической реrулировкн) и про--
2З
аерь1е в.ьIс'tуn.а.ние ero м rпь,, кото-
рое nрн rемnературе 20'С ДО/IЖНО
быть а npeдenax 4-6 мм .
Проверка nневмоnрмвода
дроссеn•ной 3КJЮНКМ 1 -й
камерw
Проеер.те nредаарктельное
натяж~ме nружм..-.ы: рil.Э иер •А•
должен бьпь равен 23 .,..._ Прн 01•
к.гюнеttкк от нормы добе.й1ес:ь
над.nежащего размера реrупиро
еочкой г~йкой 1.
Р.г,•мроаа nycxoao-
ro u.aopa eo2.,-wмot$
J.КJIOHD ap6Dp&IO-
p& Zet1lth llW. Стре,t
"°М nокuан pel") 'A•·
роаочнwМ ••кr
wcltOll roлoeltOII; 21 - теппо
-~ ;23-
3/rеКrJЮМВГНlfТНWе :Janopнwe
rorana-; 24 -
.,.,,,.. n,,_a
ус,сорител,,_ насос. • сбо
ре; 25 - pety/WpOIIO'IH88 Г8il
/C8 на"апа п- тоnт,аа ус
,соркrеп.нwм насосом; 26 -
nonnaиoaaa ,самера; 27 -
ICOIU78-i 28, 46Ь, 60 - нa
JDIMHwe пр~; 29 - д•аФ
раr- а сОоре; 30 -
,rpww,ca
ускор,,тел•ноrо,,_ . • с б о-
ре; 30а, 58Ь - ,wз,,.боаwе
шп,и,wп,; 30Ь - напраапаю
щ•• атупn; 3 t а - тon,,.aнwil
фlml,тp; ЗtЬ - штуцер; 38 -
C08AIIНtn'flJJW1•11 тwrв; 44 -
xpafl08lf,r; 46а - диафрагма;
46с - ,срwш,са nнеамоnриао
да аатомаrичес,соrо nyc,coaoro
устроilстаа; 46d - perynиpo
aO'lнwil -нт; 49 - ,сорпус би
метапт,w,с,соil npyжJfНl,,I; 50 -
фланец ,среппениа; !st, 54 -
дистанционные aтyn/CW, 52, 63
-
-нтw с шестнrранноil rono-
a«oil; 57 - aa,cyyмнwil реrуп11 -
тор; 58 - зубчата• шаilба;
58а - кронштенн; 61 - rан
«а с буртн,сом; 62 - шести
гранна • .-.R«a; 64 - aa,cyyм
нwil шланг; 66 - термостатн-
чес«ое acnoмoraтen•
nyatoaoe устро;iспо; 67 - уп
потнитеп.наа про«Лад«а; 92 -
защит,,.,;~ экран; 93 - за
"едпитеп• nнеамоnриаода
аоздуwноil зм;nонки; 94 -
,сомnенсационнаа«амера
• Пров ерь1 "е зазор
•Б• между
рьNаrом уnравления дроссеnьны
мн заслонками н упорны м вю-nои ,
который АОЛЖен равня-ться 4,S -
5,5 мм . Прн необходимости уста
ноекте эадьнньlИ 3a3QP измененн•
ем д,11нны реэьбоеой т я.гн 2.
кое 1-й м 2-й камер н соnряга.ю
щейся nоаерхкос:,·ью к арбюрiПО
ра, который должен бьпь равен
соответстаенно 28 н 30 мм. Он ре
rу.nируется nодntбаннем АЗЬNКа и
рычагов nonnaaмa.
Проверка уровн• тоnnива
в nоn.11авковой камере
• Сни мите крыш ку карбюратора
н nро,и,адку.
• Измерь те nн ~к ОМ заэор '"'еж ·
АУ самой выссжой точ~ ой nonnaв-
Регуnмровка открытия
дроссеn"ной эасnонкм 1 -й
камерw на хоnостом ходу
• Заеернн,е до отка за реrулнро
еочный емнт коnжес,еа смеси 1
(см. фото) .
Эnеман·n., •сrю1111оr-•т•11~ного ttycкo110ro ,строМстN:
1 - tсорр,ектор оч•стмкноrо с..остuа смеем; 2 - a ,cnoa,op
-
60-
-
Двигатель -
..
·~
::::::::::::::::::::::.·iff::A:~=
-- -- -- - :-::-;:::::::-- _.
.;
_
_ ___, , ,r,;,,---
Jp;.-:IP /._r
_____
~~· ({_с--•
~Q -~
~
..
~ 11~
_,
•
ее ео
:-84
,--•
~~:
~-----So..-~
t --------
П:рм устаное•• nyr; кo
-•устрсмiааа нео6-
хоА8"11О СО"КТМУ•
КIМJНММКJD меnсу
на корn,с• nyc.кoaoro
,строiiстм с "псом
на кpwwa с 6м...тu-
1twwcecoi nп-м..OW
Ра,.,11м,оео-.нwе •м н-,
n, XINIOCfOrO ХОА8
up6,opaт0t)A Zenlth
284:
1-Р8'1••роео-tм.•А
• н, •oatflllectu см••
,.
-61-
•
Осноем- детаnм 11ар61Ор.,.ора
Solex Zenlth 284:
1 - - ·-a,IOIOIJln'OPII; 20 -
,,. ,., .rYflfН8/НIНII• дроссет.ноii
38СЛОНКОЙ 2-11 u_,, ., с упорн,.,.,,
а11нтом; 24 -
,urnoarop acnoмo
rareлwюro try(:K08oro ycrpo;icr-
••; 28 - реrулироеочнwii аинт
lfll'НICТaa (сост•••) смес11; 30 -
реrу.t111роеочн"11 811НТ КОЛtNеСтаа
смесt1; 32 - 3аrлушка реrулмро·
•очноrо а11НП1 качества (сост•••)
смеем; ЗЗ - 3аrлушка реrулнро•
-~--дроссет.но/138-
CЛOНllll 2·11 каu.,,.,; 34 - :,лект-
ромаrнкrн•lil :,апорнw/1 клапан;
35 - trp01tЛЦ1ta; 40 - корпус ny-
Cll080l'0 устроilстаа; 45 - пrа
yrlJНan..11• 80WlywНOII 38СЛОН•
кой; 46- 49 - детал/f ускор111ел.
ноrо насоса; 50 - пне,и,,юпрнаод
ао=-,суwнсн1 :,аслонкн; 54 - кор
пус ~T8ЛЛIIЧ8Clt0ii npyжJfнw;
58 - корректор качестаенного
состааа смес11; 59 - дllUlфpan,re
,. 3олотннк аспомоrател.моrо пу
скоаоrо ycтpoiicraa; 63 - пне••
мопр,,•ОА дроссемноii заслонlОf
2-ii пмерw; 65
-
pwчer упреале
н•• AJIO(:CflЛWIWMH 38СЛОНК8МW;
70 - пн11емоприеод дросСIIЛ• ·
ной »слон1t11 1 -11 камерw; 71 -
ynopнwil elfнr дpocet1лw,oil 38•
слонки 1-il ка-рw; 72 - :,erлyw•
ка упорного 81fНТ8 дp(JCCflЛWIOil
3аслонки 1-il кемерw; 74 - ТОЛ·
nмeнwil ЖНltЛер nереходной ClfC·
темw 2-il кемерw; 75 - тonn,re
нwil жиклер экономай3еJН МОЩ•
ностнwх реЖ11моа; 76 -
pecnwлмren• ускорнтелwюrо на
сосе; 77-82 - дtlТ8ЛМ nрмаода yc-
кop,rrenwюro несосs; 85, 86 -
,,.,.,_ уnреал_..,, ускор,rrеп•
нwм насосом; sg -llf"OllltЧSn.le
1tЛ11naнw; 90 - nonлaaltlf; 93, 94 -
JНCnWЛIIТftЛMi 96, 117 - rл
топл,rенw• JltlfltЛePWi 97е - топ
ЛN8НWЙ ж,rклер a,:noarope еспо
моrател•ноrо пускоеоrо устроii -
стае; 118, 119 - 3Мул.сионнwе
труб,(11 хопостоn, .хода с топл,rе
нwм,r" еомушнw- ж•КЛt1рем111
ecnoмoreтeлw,oil с,rстемw холо-
стого ходе; 100 - -ywнwil
••клер acnouoraт11nw.oil смсте
мw холостоrо ходе; 101 - еоэ
душ-11 Ж•КМIР переходной сис
темw 2-il ка-рw; 102 - rлее•
нwii •OWlYШHWil ЖJIКЛflp; 106 -
е,rнт креплен,r• lflN,IШКlf кербюра•
тора
-
Деиrатель -
Реrу11мроека n ...•мonpte•.ta •pocc.ellWIOM N.аtонкм 1. ,i камерw
Ynopньw-t аинтои дроGСельной lotJ Кi'.р~тора уnрощенWОМ кон-
з.аслонкн З 1-й камеры установ... с:rру•щии, сереоnриводов, датч к-
те частоту вращеки.я коленчатого
оапа S50 об/мин. Регулировоч
ным винтом качества. (соста83
смеси) 2, nрв:д,аарнтел~о сняв эа
rлуw.су, добейтесь содержа нн.я
СО в отрабо,ааwнх ra.,ax 2, 2о/о .
• Реrу лнроеоч ным емктом 1 доее-
дите ча сrоту вращении коленча
тоrо еам до 900 об/ мин.
• Проверьте, н е превышает ли со
держание СО е отработавших га
зах 1о/о .
• После окончания perynмровкн
ус;1аноан1е е отеерст ие д,пя реrу
лнроеочноrо еинта кьчес-теа (со-,
с1ааа) смеем ноеую змлуwку .
Реrу11мровма хо11остоrо хо
да двиrате1111
• Рег у11 иро еоч ньн ~,4 I ИКJOfr,4 1 уст~
н оаите частоту еращенмА кOAet-нa
toro """" ,1111Нrо,е11А 900 о6/мнн.
-
Проеерь,е содержание СО а о,
ра6о,ааших газах.
• При необходи мости реrулиро
еочным аннтом качества (cocт88lli)
смеем 2, nрсдааритепьно сняв зa
r nyW1<y, доб...тесь наАfl"Ж"ще.-о
содерж.~нн я СО в отработааw нх
газах .
• Ви нт ом 1 восстановите чае1оту
еращеми.А коле нч4тоrо &,аЛ3 до
900 об/ мин и аноеь nроеерь1е со,.
держани е СО е о, работаоwнх rо
зах.
• ПоаторАЙ'Те еышеукманные оnе
рацн и, пока не уст•ноеи-те со-
держание СО а отработа.аwих
rазах не более 1% nрм час10-те
ера щенм,- к оленч атого аала
900 об /мин.
Каобю11атор PierЬurg
2ВЕ «Экотроиио
кое н контроллера .
Пр именение марбю~тор.1 с
:t11еК1ронныи уnраапенмем с иес:е •
о6ра~еанием nозво11яет nоддер"
живать оmммальныК состав тоn·•
лнво -•оздуwной смеси {со сте
хмометрн·ческим соотношением
14,7:1) м оптимальное каnолнение
ц.tлиндро ■ на различных режи
мах ~боты двиrатепя, повысить
тоnлн.ену1О
зкономнчностъ
и
умемьwкть содержание вредных
прt,1месей в отра6ота■wмх rазах.,
улучшить У.СJЮВНЯ экс.nлувтаЦ'-iи
автомобиля, повысить надеж
ность системы питания, а также
облеNить обслуживание и диаr•
ностику. В Gtl'yчae отказа элект
ронной с.истемы уnравлення кар-
6,оратор 2ВЕ начкнает рабо,ать ,
как обь"ный ,ц,рб,оратор. Сис,е
ма «Экот~их» аыnо.n.нм1 еле•
дующие фунхцин.
Pw,••po80'fмwe ••нтw .ао111остоrо хор up610paropa Zanith 284.:
2 - раrуамроаочн wА ■ мнr Jt&~■craa (cocraaa) смкw; 3 - уnорнММ 88fH1'
apoc<.a1'1tнoti .м.САон•• 1.. , . . к ам ■рw
06оrащенме rорючей сме- ность и алгоритм nо1торного от•
си nрм nусме, nporpeвe м
крьnия еоэдуwноii эаспонки оn-
разrоне демгате1111
ред"""'°'"" к00<тролпером е заон •
снмост14 от рабочих napaмet рое .
Прм хо/Юдном пуске. ао аре~
nporpeea и разгона двиrателя тре,,
буе,с.А обогащение горючей сме
си . Оно осуществтются а зависи"
мосtи о, Ч8tCJOtь1 еращения со
nенчатоrо вала, nопожения д.рос•
селt~>НОЙ заG11Онкн 1-+t камеры}
nродопжюепьиости ра.боты дви
гателя после холодноrо пуска.
"Температуры О'J(11ажд,ающ8Н жмд
костн н скорости отхры тwя дрос·
сельнОМ З&С/ЮНКН 1-t4 камер ы. На
осноее этой н нфоJ)МSцнн коtn
роплер оnредеnАет необходимуlО
стеnень обогащения rорючей сме
СJ.4 н аыдае, соо ,-аетстауощмй yn•
раа11А1ОЩИМ снrна.л на с.ереоnри•
аод еоз.дуw,ной заслаt1кw . Во ере
м.и ра:зr-она во.:1дуwная 3аС/IОНХа
кр1н коареме нtt0 перемещается в
налрааленнн закрытия. Момент
м к рытиа, его npoAonжиt eлtJ•
Управление ко11ичестеом
roplO'leЙ смеси nрм nусме
м на ускоренном хО11осто м
ХОАУ
Колнчес'Т&О rор1ОЧеЙ смесн,
потребное AJU1 иад..-оrо пуска
двигатем м одновреме•tного ero
перехода н а режим ускоренноrо
xonoc:1oro XOJJJ!-, ооред е.п.яется no"
СредстlОМ c epaonpi, eo~ дрос
сельнаtt заслонки 1-М камеры в
:tаВНСИМОСТИ от темп ературь, 0А"
лаждаощей жидкости н частоты
аращеин• копенчаtОf'О NAa. По-
с.пе nepeoro же nрее.ыwення з..J
данноrо реж.нм.а xonoetoro хода
уnраеленне наполнением цнлннд
ров nромэводитGЯ путеи регули
рован ия xonocroro ход.а дв.иrат е-
пя.
К..рб,оратор 2ВЕ, разроботан
иый фирмами PierЬurg (uрбюр11-
тор СО &СПОМОf"АТ8ЛW.... 31ММ8Н-
тами) и Во.сh (КОt<Тромер и NosТ
чик -температуры nocтyna,oщero
воздук.а), оснащен 3М8tТроt4ноМ
системой управленн1t •Экотро,,
fiИK.» . В Ц8./IОИ система, ПО/l~и••
шая ·н1кое же назаанме, состомт
Общим ...... кар6.ора,ора 2ВЕ м ICOHfpOAllapa C:MC1'8NW •Экотро нм••
-62 -
-
Двигатель -
Сх-• смстемw •Э"отроимк•:
Раrу11мрованме хо11остоrо
хо,.а двмrате11а
1 - карбюратор; 2 - потенц,ю-,р дросселwюii ~ 1 -il п-,н,,; З - -on,ж-
8QQ •~ywнoil заслонки; 4 - capaonp,,aQlt дpoc~wюil 38С/ЮН,,. 1 •il п-,,w с_,,.,,.,.
., .n , ., ,_ холо сто rо х од а ; 5 - КWIТJIOIUНIP; 6 - А..,_К -,,.,,..,-п»I IIOCY)'IIIIIOЩat'O ~у
ха; 7 - АIКЛIО'18Т811• 31U01raн- (контакт •15>,J; В - рам, oc-,, oll .щ,nw; fl - :,nerrpo-
nнeeмaтиWC1tlllii КЛ8/Jан реrул1tроеани• _. ,,, . 3811t,.,., ,H,.• на l l t O JI O C r t Н t l Х ОА У, 10 -
дa 7'Мк-pacnpeAtUJwnu. :, -- •; 11 - KOМll}'Rlтop (ште«ер -C.rнv, _,.,. ._ . ТD» };
12 - пннмоприеаддросс•m.ноil:,аслонn,; 13 - n,p,,,ocnnrw,ca,ilv,-; 14 - :,,rоно-
111•тр; 15 - аоадушнwil tu1anaн ClfC'l'НIW тор-•- ~raтeЛfllll; 16 - ~ywн.,.;i
ф11Л•,р; 17 - ФИ-,р; 1В - па,ру6ок подач• топл-
Режим хопостоrо ход;, реrу-
11Ируе1ся ttе3МНО4МО от 1 акмх
обычно а11И11ющих на неrо nара
метрое. как степень nрмра6откм
дамга1ем (ееличнньt момента
T-
JI), ,._тура nocryna,o-
щe,o воздуха м втмос:ферное д;,8·
пение~ н nос:то,1нно nоддержм ва
етаt на заданном уроене.
•
"
-
63-
В эт ик целях иэиер.яемая час•
тота аращения коленчатоrо еап.а
непрерывно сраениеаетс• с за-
данной И/tН',8ИНОЙ, 3а.nожен ной е
заnоммноющее ус;тройстао конт
роллера. При отклонени и реж"-мв
XOIIOC1'oro хода от моммнмьно,-о
значения nопоженне дроссельной
эасмжкм 1 -й камеры ко рремтнр у-,
еrся сереоnрнеодом а соотеетст
еи м с: мrормт мом nроr,орцно
на11ьно--ннтеrра11ьноrо регулн рс;
ванмR . Уnравлеtiие реrуlliИроаанн
ем nодо6ра.но так.мм образом, чrо
ре -м хопос:тоrо ход;, реrулнру
ется во всем днаnазоне темnера•
тур. Это означает, что но ммналь
ное эначе нме режима холостого
ход.ас к.оррежтмруетс:А е за1Мсимо
стн 01 темnературь, 011tлажмю
щей ЖИАJ(ОС1Н ,
Прекращение подачи то п-
11мва прм снюкеннн чмс11а
оборот- н при остаио■ке
двиrа,е11а
При эакрьn ин дроссельной:
заслонки карбюрс.торо подача
1'омква должна быть 01к11~на .
д,,• »oro снс:те..,. nрмн удн
тельноrо roлocroro хода (ПХХ)
прерывае т подачу томнеа е кар
бооратор nос:редстоом nолноrо
ФуМl(цмоиВ/\•и•• схема "онтроnпера смс
тамw •Экотроимк • :
2 - потен-•,р дpocCflЛWloil :,аслон
кн 1- il камарw; З - CflP8MPlf80д аоэ •
AYUJнoil :JаСЛОН1t11; 4 - cepeonP1f8QA
дpocCflЛWloil ~ 1- il камерw; 6 -
датvик тeutн1P8JYPW OJtЛIIJIQla,oщeil .IIJC4·
косn,; 2fJ - -уwна• :,аспонп; 45-
д1ЮССflЛl>Н8• :,ас,,,,,.. 1 -11 ка-,,w; 77 -
аwкл-nт• холосn,, о XQR■; 78 - уп
,,...,, .., _ п,,..,,,.щ-1111 подач• топлlf ·
N nplf n,p,,,IOЖ8Htflf Дlllfr'8ТflЛ- lf OCТII•
- •A_ , . , ,ntJf8; 7fl - CHrNIIЛ
•Tfllllnapaтypll OXЛIIJIQl■IOЩflil l«lfДKOCТlf• ;
80 - CllrNIIЛ •fJоложа- АIКЛIОЧ11Тf1Л8
rопосто,о JtOAa•; 81 - с,,rнал •Уг.,,,,_
noJIOЖ-ApotceЛWloil 38СЛОНК1f 1 -if
о-,,.,»; 82 - Cllf'Нalf •fJoлOЖfl- топ•
К8Т811■ cepaonP1f8QД,8 дроссеп•ноil эа
слонn, 1 -il к-рw•; ВЗ - снrнал •Ч"с-
по оборотов дallr'8Тf1Лfl•
-
Двигатель -
Функцмона.нu схема 11онтропnера смстемw •Экотронмк•:
1 - сигнал •Темп.,,ату,,. о~ ЖlfAl(OCТJf•; 2 - С//#t'Нал "'IIIICЛO o6oporoe-a•
тел••; 3 - сигнап •nопожен1t• ..,.,,.,.,.remr ZOJIOC7'Df "O XCUI..; 4 - с,ини •Углс:.ое поло
••-дроссел•ной 3аспонкн t-i# к-рw•; -5 - c,,rнaJt •~то, rп т• n• с ер а оn рм
аода дроссе,,.ноil •слон,а, 1-11 ка-рw•; 6 - о6,мб0ntа 111tQ11нo.a сwналое; 7 - уnраал.
нме прекращен.,.,. noArl• .,.,,,,,,.,.. прм n,р,,юж_.,,, д,аиrа_,,, м останоев _
_,,;
8 - реrулироеанwе режwма холостого XQlla; fJ - упр--• х-м пусхом м п~
аом дамrателе; 10 - уnраален.,. обоrащ•-•м roJЖ)'leil смес,,,.,,. ~не; 11 - ..,..roд-
нoil каскад упраален/18 дроссел.ной заслонкоii 1- il ка-рw; 12 - ..,.XQIIНOЙ кас1tад уn
рааленме аоцушноil 38С/ЮН/()f
з а.крыrиА д,росс.е.льной J.А(ЛОН.Кн
1 -й камеры пр..- чнСJ1е о6оро1ов
дви l"iнелА еыше некоторого ЗНi\
чеми.я. П одача ,оnлне.а 8 кар6юра-
1ор еоэобнОllЛяется а результате:
одновременноrо дейстекя с.е,г
воnриеодов дроссельной UCJ!Ott-
ки 1 -й каиеро1 и воздуwной .» -
слооки при снижении частоты
вращен'1Я ~оленчатоrо еа.ла до
оnределе.-.ноrо nopora... Это n<r
ЗВОЛА8Т и эбежаtь nеребоеа 8 ра
бо те декrа,е.nА nри ао.:юбноме
н~н nроце<:са. сrоранмя горючей
смос.н .
Карбюратор 2ВЕ
Особенностм устройства.
Карбюрат ор эмульснонноrо
тиnа, даухкамерный" с. ПОСJ\едоеа
тельны.,. оrкрьnием дроссельных
зaciloteOК. Он отлнчается комnакт
Н()t4 конструкцией и ма.лом высо
той . ~ ка.мера имеет no-
nnaв кoeyta ка.~ру и ·отдельным
nonn aec:ж, асnедствие этоrо ар"
6юратор нечувствтелен к Ае-йст"
ен1О центробежном -::н11ы, еознн...
кающей nрк поворотах, н инерции
nрн реэкн :~t у°'орення.х н тормо
ж:еннях.. Карбюратор мо:жет уста
наапиеаться no n~;юдольной н/\н
nоnеречнОМ ос н аетомобиnя . Бnа
годаря применению ,атоnпен.ны:х
жимерое (т .е:. еж и рас положены
ниже уровня тоnп.,.еа) н сnециаль-
tюи у рас.nопоженюо тоnпнаньоt
ка.налое а к•рбеораторе полно
стью Н(:-КЛIОЧ6Н8. IЮЗМО:ЖНОСТЬ о6-
ра.)ОU$1Я nаров 6ен.змна.
Карб,оретор ....еет А841 незавмс:н
мых друг от друга Эt<омомайэера с
3а1оnлеиныин :жикnерамм. Это
обеmечнвает оmн маnьную а,даn-
Внешний вид •а рбю рвторв 2ВЕ:
, ацн оо к.1р6,оратора ко всем ре
жммам работы мнrатем. Ниже
nрмводмтся оnмсанне конструк•
цнк н nрннц..nа действия основ...
ны• частеii карбюратора .
Корп~ дрос:сеп~нwх засло
нок (no3. 22 см. рмсункм)
В корпусе дрос:см ьных за
сло.iок размещены оси дроссель
ных 36СЛОНОk, каждая нэ которых
ераща.етс:А • даух nодшнnннках,
рычаrн" to31f)a'fнt,,18 nружнкы н
ynopь,i осей дрос:сел~ы х засло
но к, а также реrупироеочный винт
кгчестаа (состава) смеем хопост~
ro хода.. Э мульси онные каналы
системы холое1оrо ход.а. ка налы
переходных сметем 1-й м 2-й ка
мер и отаерстня дп" э.апорноrо
(блок нроеочноrо) КJ1аnана 2-ii ка
меры аыnопнены неnосредс,вен
но е тапе корnуса дросс:ельны);(
З<IICJIOНOK . Отверстия дм отбора
еакууиа AflA вакуумноrо коррек...
т ора датчн ка-расnредепнтеля за
ж:мгання н А/1" эпектроnнеематн
ческоrо nрнеом дроссельной за"
с.tюНкн 1 -й коме ры coeAJ,ttteны с
Ними wпАнrамн.
В зоне отк рьnмя дроссельной
заслонки 1 -й к амеры прос.еерпе"
но отаерстне дпя отбора вакуума
ДIIA Yl-.piill\eнмя 803-дУШНЫ М к.па"
nамом смсте мы 1 Ор"40Жен.н А дан"
rетелем.
Корпус: карбюратора
(nоэ.21)
Помимо мух non.naaк.oeы x ка
мер, дмффуэорое н <:оотае·,стеу "
.ощн·х отаерстмй, а корпусе кар
б~оратора размещен томнаный
жмклер переходмой системы 2-й
ка меры . Соединительная 1рубка
снстеиы уnраалення 2...й кам.еры
зас,ре-есомна а корпус карбюра...
тора. Noi корпусе устаноелены
nннмопрмаод днафрuменноrо
тнnа дроссел ьной .зас/Юн.км 2...м
ка меры н сервоnрмеодь1 еоздуw •
tюй эаслеttкн н дроссе.пьной эа
с:nонкн 1-й каме ры.
Потенциометр Арос:с:епь
ной :1аСJ1онкм 1-й камеры
(no:t.2)
Потенциометр предкаэначен
дn я корректмрое,аннА nопоже.нн.я
н отс.nежмванн.м перемещений
2 - потенцмометр дросселt.ноil заслонки 1-й «амерw; 3 - cepaonpw,QII аоздуwной :,аслонк•; 4 - cepaonpмaQII дрос •
селt.ной эаслон1t11 1-ii камерwj 12 - пнеемопрмао.q дросселt.ной заслонки 2-й имерw; 20 - крwшк• кар6,ораrора;
2 1 - корпус карбюратора; 22 - корпус дросселt.нwх ислонок; 24 - раэ~,ем аw/fЛ,о чателе холостого xo.qa; 29 -
аоздушн•• эа слонка
-
64-
-
Даиrатель -
,
Рареэ кар61QРатора 2ВЕ:
18 _ патрубо1t1НU1•"" ronn•u с Ф,,Л•тром; 52 - nonnaa01tnonn••"oao;; ••,., .,,, ., ! ·il •• ·
-pw; 53 - •ron•"8тwil 1tnanaн 1•il .,. . ..,, .,,; 56 - нron•"aтwil /Ufanaн 2 -il «•-!'"'• 57 -
поппааок помаиоаоil камерw 2 -il nмepw; 511 - зanopнwil 1tЛаnан 2-il камер,,,, 60 - АН·
афраrма; 61 - пружмна эапорноrо IU08naнa 2-il камерw
дросс:ел t.~оНОИ 3.3С.,,0НКН 1•й tC DM e-
pы. Инфор.,.ацнй о, nоте.нциомет
ра ncx-,ynoeт на i<Otiтpoлnep. По
теtщномеtр вращае1с:а юкруr
сеое й uси и имое, кчюеннуо
воэира1ную nружнну д,1и комnw
С,iЩJ4И .~аэора . В цепях учета изме,.
неttмй. о6усломенных npoм.J80A•
с: ,1оннымм доnус,tАММ. nотен~
ме1р механмческн С&R»н с осьо
дрОСсельной .1:к:понкм nep!IOМ tta •
меро,, .
Сер80nрм80А 80:адуWНОМ
3aCIIOHKII (no:a. ])
СервоnривоА 10:1душной 3а"
сло11ки уnравпяе,СА комтро11.nе
ром м оnреде.л11е, GОСТав 1on.t1иao,.
во3душ,tСЖ сиес:и nри холоАЖ>М
пус к е, npOf"pceo , ра,rоне м на ре·
жиме ч.а~с:1ично й нагрузt<.н денrа
НМА . Обоrаще: н нс rор~ей с ме G14
о6есnечнвае1СJ1 за счет nа.деммя
n..1меюн1 е<:l'едс,в-..е за.,с:рыт11J1
еоцуwной »иЮНКн м nере меще
нн,~ иrпы еоэдуwного жн:км,ра х о
лос,оrо )l.0tt,~ о зnвис н мостн. о , nо
поженн.я воздуwиой заслонки
(н:м самым у.,.е...,wается проход•
ное с;еченме еоздушноrо )!(мк.nера
.коnостоrо хода) .
Рсгулнровк n состава 1оn,1нао-
ас»Ауш•tСЖ смеем (• 3а&ис нмостн
01 коnичесtw noc-.-ynaющero еоз
дука м nоложекн• аоздуwноМ _ .
с;лоюс.н) r ла1ны.,. обр.аю м »ансм,
or Р<)с;nолм-аемоrо ...омент а • :ю
не моздуwной 3i\C/ЮtlKK, ось кото
роК смещена , поэ тому ее с.ере.с>
ПJ)МIЮА рабоt3,81 U IC моме н1кь~М
даиrа1ель . П рои,аодн иый д,анrа•
, елеи иомеt,tт I cao JO очередь ,а-..
&t<.н--. 01 yr.noeoro nо.nожснм• ЮJ'
п.,уwной заслОНJt.Н НОТ ПОД80ДН"'40-'
го к не му элек'Трнческоrо н&nря•
ж.ениА,
ПротнюдеМС:Т1у1Оt.ЦнЙ ш,.,.,ен,
еоз..._.ет ~ счет А8&1М1НМ11 еса•
cы ue ...ar-o аоадуu.. ОТkЛОММ)Ще
rо IIOJДywнy,o яс.nонку, н де.йсt
&ИА nружмны иr.nы ВОЭдУWI ЮГО
жиtс.лер• ХОЛОС10f"О ХОДi1, 6 сер-
еоnрИ80де nрмменен мектрод.8'4 •
rатеп" с ко11ОКообр,8зны.... 11корем.
нме,ощмi4 ма.пЬМ момент н..ерцмн
и обесnечнеасw ий ■ыс,омуlО точ-
ность реrуnнрое,ни.А скорости nе
ремещення се.реоnрмеода н с•МОМ
~дуu.1НОМ. ~асnОЧ1Сн . Момент о.,.
сереоnрнвода на ось воз.дуu,ной
иС/ЮНКИ nередье,ся тяrОМ .
Сервопривод дроссе111, ноii
зас11он ки 1-й камерм с ем
кп,очателем •011осто rо •~
да (nоз.4)
Сереоnрмаод дроссельной за•
GЛОttКИ 1-М камеры nреАСТааляе·1
со6ом 3/Мl«Троnннмат....есJtмК мс
nопни1е1tм-tЬМ д,1,Мгатепь. уnраа
.м1Ощий каnолкемме м циl'IIИндроа
данrател.А. Топ катель сереоnрмво
» nepeмeWМ'l'CJI nосредстlОМ ~
офра,-, nодирrа,ощейа, Аейст·
ежо paipeжettнA м nреодопеаао
щf!М соnротнмее,,ме 80.-рll1Н0М
nруЖи...,,. Нео6.04нмое рабочее
м1.n екие созДDетСА nосредс,ео""
/U'J X :.ле ктромаrнмтных клаnаное,
ОдJ4Н ю которых работае--. • »ем-
P•••J nonn aeкo■oM ••••-
pw 1-М м•..,.,.._:
•
18 - n arpye.o . no.-1i1м fOf'I•
. .. .. , ., ., .fp,8;2:0 - lqМtA»
... цр6.ораrора;)t- npo-
• ---~ ••ч•• .,.. .,. ... ca,p6iopa~
-
ropa; S2 - nenu80К; S3 -
мrм мroa..-.aroro кААПана;
"
-
ос.• nonJl.&8&8.; ,s -
м r-о м--..аNА ._. .,,., ..; И -
С.ак&а' .....ПUtА-ЦМ М non.u ..8-
woeoM ка...рw
17
симости or- ~п"осферноrо м111е-
ниJ11, а друг°" - 01 разрез.с.~и•
ео вnусхном ко111мt,поре..
С вс,роенноrо • сервоnрмlОА
nо'Тенциометра онимает ся снrна/1
о rюложенми то"ате/\я сер80f1р н
еода~ Топкаtепь nеремОU&ИТ
дpoc;Ce/'IDН)'t:;) ~КУ С. no- ,
МОL.цЬIО рьнаrа, ~ноrо н•
ее ос..
K0trrpoмep nостояшю кор
рек,нрует нмюпненне цнпнндров.
3,о nс»8О11JМП nо4держнuть 119 и
ncбt,oc yc,I08МJIA "QIJ1ya1 -И nо
СТОАННЫЙ реж... )(0,НХТ<)(О ход.а
и ynl)IIIJ\Я'fь реботой кар61Орато
ра nри холоднои пуске, коррс к•
ц,.ей работы дамrа.,.е:м неnос.ред
сrеенно nOCJte nyac•.
во ереМА
nporpew и np.4 nре кращенни no,,
д.ачи ,оnлнw при nаденим чиспа
оборотов м останоеме д1н rа·1еля.
В ,011 ка1еnь сереоnрнеода
щюссеnьной ~,."'°" км 1-t4 ка,,,.._..
ры К1рс>е.1-t вьut/\~ fе,J1Ь,АО1'0С10-
ГО хода. Ори нажатии на еъrмюча
тепь холостоrо хода рычагом yn•
ре~аленна ~е.nьнОЧ эаа,о,tкой
1•t4 К&МерЬI (1ЫIС /МОЧ8-Те/\Ь р,830-
-нут) ■ ксж,ромер nocтynar.
ннформац"•• ка оеж>ве к0tорой
реrупмруе-тся хоnостОМ ход данrа
те.n.я . Пос.пе отход.а pьNara ynpae-
MHМjl дроссе.пьнОМ заслонк ой ,,.. .
и.меры от 8ЫIU\IOЧ4T~A холосто-
rо ход.а е кокtро1111ер аыдмг1СJ1t
нмформёЩНR об уее.nмченн н час •
ro1 ы еращенн" коленчатого еала.
В части сераоnриоод/1 дрос·
сепьж>t эаС11Он.кн 1-й камеры ,
nодирr•11Ощем<:а деfм:т8Кю ра:,ре-.
ж~н~.А anycкtt0ro "омектс>ре , •
его l(Opnyc ас1роен обратны~ кnа•
nа.н . Д.n.А недоnущенн.я мrрАзtiе
ннА cepeonpt,t.80No • шланr nодао,.
д;t 1тмосферно,о дааленИJI 1и ott-
n,poeaи фмnь1р.
Крмwка кар61Оратора
(nоз. 20)
8 ОТЛМ'Ме 01 t(рьtШКМ обычньut
к.,рб,ораrорое 1 • .,.._е оtарб,о
раторе 2ВЕ ра-е,ю 6on1>woe
к011нчестео деtеnей, осное~ь-.,.н
и.3 которых явп• 1Отся :
-65 -
~. BM W-5 (8W П 19J2..g1J
-
nатрубсж nод;а..м ,оnлнеа с.
фмпь,ром ;
мер;
расnьu,н1е,пм 1-Й Н 2~ К&-
Д14 HГO/lbЦO'rblX к.ла,1ам.:.;
даа non.na•к•;
»nорн.,;:; (бООО<Ироеоч-
нь,й) """""" 2-н .-ро,, (• " "" ""·
ООдllОд/1 TOМN U •о 2-н •- ре),
-
еоздуwн.аJt sасnонка со
смещ,енной осью и рЬNаrом уn
раапенк,1 и:r/lОМ ео,дуwноrо жнк
nере XOJ'М)C"JOfO XOAI 1-14 камерь, ;
-
803дУWН...Й )l(МICllep xono-
cтoro хода 1-й кам ер ы с мrnой ре
rулнроаки nодачн 803духа на х~
JЮС10М ХОАУ 8 388ИО4МОСfМ 01 no-
JIOЖ8HMR 803:дуwНОМ ~н;
-
тоnnкенwМ жмклер x ono--
cтoro хода с "31Му11ьсмоннОН ,руб
кой;
-
rnааные тоnпнаньtе жщ( ,ю
ры 1-ti н 2.й teaмepj
-
r меttые ео,дУWные :~,.смtt
мры с ::м,еупьс:мсжнь1мм трубtса"и
1-н и 2..,:; камер;
-
переходна.я снс,е ца 2"й
камерь1;
-
IUl/\иброеаниые трубки
3KOН()t,,q,t'.;3epoa М0ЩНОС1ttbl.X pe-
)t(HМOli 1--М и 2--'М uмер н ,рубки
обоrащения rорочей с~ес:м.
Контро.'IЛер
Ос~нмостм устройства.
Контрол11ер nредстаеляе1 с:о
бом сnециал н,иров.,ннуlО цифро
ву,о " нкроЭВМ . Фующмо+омьно
ом состо•н мз тре х :,пектронных
С,.84 обрюоткм ~КТ~KJotJt
"4ГНА/Ю8 (•Вход•, •Обра6о,м.11• к
•Выход• ), не:nопьэующи.х 80►
,..О)l(носtн инк р0nроцессора.
В схему «Вх од• авод.,па~ си.r•
н,~л:ы НАnряжеtоu, nмта.-ся разпм..
ных ДITlifИ.K08, 8 ТОМ ЧМСllе 01 Д,1,f•
ЧМКОI yr1'Q8Q(O no.noжeнНJI JфОС•
се.nьнОЙ 3ас:лонки 1-М каме~,,
темnературы noc.1yna10щero ао,
дуц н nо1ЮЖtжн.м аыкл111)Чате11.я
xonoc,oro x.o,AL С.мrкапы, nо11v
ченн~ 01 даN ммое. npeoбpa3y
t:;)tCfl е цифроео10 ,нмичннь,.
В с•еме •Обр"6отка• ••ОА•
ньм илмчнкы nе,рерабатыеа1Отс•
по фMKCкpoa,at4tlЬIM npo(paMМ.I M 1
аналоrоеьtе сиrка11ы дпя расче"Та
еыходнык веnнчин. Г1осле nреоб
ра юоDНН.А 8 BЫXOJViЫX K3CltilДaX,
npeдc,aal\JIJOЩJ<X собой кас:К8д;.t
усн.nенМА '"80ЩН0(1"Н~ 8ЫХОДНЬ8е
смгнап.ы еыд,аю10 на сереоnрм·
еоды . уnра.1м11Ощне nере. fr4 ещ&
нн.ммм аоэдуwной з-аспон1еи и
дрОСсольной заслонк и 1-М каме·
рь,. Одновр~ен но, а 3ааисимо
а м 0 1 yCJ'I08. - .K зксnлуа,ацни.
коН'Троflnе·р еыдае, аыходн ~
сиrналы на электрома rнн,н ь,Н
к паnа •• уnравлеt1нА 1акуум•1Ьtм
ре rуп,поро"'1 1J,1Jtчнкa -pacnpeдe
t1kfeJ\R з.а.)МЧГаНИА н на репе ос
НОIНОЙ ИЩМТЫ.
В констру,щ><и кок,ромера
nредусмотрена сnоциt\/\ьна• ,а.
щита от резких н3меwений усло
еий JKCMY&l'itl.f 'IH , Т&КМ:Х как сжру
ЖМ>ща,t тмоnер11ур. и наnр,,же
нм• аккуму,..,орной бате.рем.
Датчмк темnературм nocтy
na10щero 80Цу•а
Дат..,к 1емnератур,,, постум·
ющеrо ао3д.уха nредстамяе, со
бой датчи к с: отрицательным теи
nеретурным ко:tффнцнен,ом со
nр01неnенн.м и устаноеле.н на ал у-
-
Двигатель -
Схем& nyc м.oaoW смстемw n рм nуске 110,ю• н.оrо Jt8Мr&Ye11.111
Схем.а р,а6отw кар6.ора тора nрм ус:•о"нм14., ка ре..,.•• ча~-.ноМ н.а
rру:,,асм ,Aawraтe11a м ,_.,-._о"нu смстема 2•i камерw
скном колл екторе. Иэ.меренна,q
датчиком т емпе ратура nо~ется в
форме '3 11е1<тричес коrо сигн ала на
е х од конт роллср·а.
Работа контроллера
Регупмроеанме хо11остоrо
хода двмгате1111
Ч ас.то1а ераще.ни.я коленчато
го aain.a д,8нrа 1·е11я на холоаои хо
ду реr'улируе1 с я незааисм ио от
степен и nрнрабо1ки даи rатеп.я
{величины момент.- 1рениА)1 тем •
n ерс11урь, есьс о1е.н:моrо 803д.уха и
ОТ"4осферн оr'·О !JJt8ЛеНИА н посто
янно nоддержне аен:.я ка эадан •
ном уровне.. Дли эtoro контро.n•
пер nоаоян но сравнивает изме
ренное Ч:ИС/Ю о6оро,ое демrатем1
с. t◄ом.ннальным значеt-tием, кот~
рое введено в его -ЭilПОммнающее
устройство. При оt к11онении 01
•tорчы коюромер еымет С!4ГНАЛ
на сервопривод д11я коррекЦН!-4
nолQ)t(ени.я воздушной заслонки .
Помимо режима холостого
хода контроллер уч:ить1аае1 н ,ем
nературу охлаждающей жидко
сти, что обес:.nечиеает реrулмроеа •
ние хопост оrо хода nрн пуске хо
,юдного даиготе11.11 nрм Н.ИЗКИ)(
температ урах Ot(pyжatOЩ,ero аоз
АУ'<•·
06оrащенме roptOЧeii сме
ем nрм пуске, nporpeвe м
уве11мченмм чмС11а оборо
тов двмrатеn11
Кон т ромер оnределмт необ
ХОАJоfИУ'К) с:теnень обоrащенКй rо--
рючеi4 смеси при пуске, во ереия
nporpeea и уаепичени А числа обо
ротое д8иrателя I з.аемсииоеtн от
ч.асто rь.1 вра.щемкя коленчатого
вала, nоло>к:енкя дроссельной за
С/\Qнки 1•й камеры, nродоnмш •
тельности работы дв.нгате.ля no-
CJWt холодного пуска, температу
ры охЛU(ДаЮ щей жидкости н
скорости открьnнА дроссельно+4
зас.АОttкм 1-й камеры . Соответст
вующи й снrн.ал с еыхода l(cжtpon •
Схема nус.коеой смсrемw ео ерем• nporpe•• А■мrатеАа
Схем а ,- Orw acap6.oparopa м.а ре•м•• nо11ноМ наrру-1wм Ае.мrате11111
11ер.!1 noдae1CJ11 на карбtар,атор во
врем.я nере,-.ещенн• 803дуwной
:sаслонкн в наnрав.леннн эакрь.1-
ти.я . Кроме ,oro, в к0tttp011.11epe
nред,ус.мотрена ео3можность аь,
дачи к омitн,дЬ<I на краткоеt)еМек-
иое nереме.щеwне еоздуwной за
слонки в наnраапенкн закрьnнА
при уаелмченин чнс.ла оборотов
дви гатеп.11. Момент э.акрьпи ,~:, •о
nродО/DКИТ8ЛЬНОСТЬ Н повторное
открытие воздуШ'НоЙ заслонки
рассчитьеаюtс.А кои,роппером 8
зависимост и от рабочих nараме,
ро1 .
Уn р.u,.нн ме aaмpw r•••
apoc.ce,i•нoii ~&еаОМIСМ 1-.
1taм ■ pw Сер80ПрМ80АОN
Уnршенме ко11мчеством
ro pioчeii смеем nрм пуске
м на ускоренном ХО11остом
ходу
8 з.ависииостн 01 темnер.!lту
ры O><Jla)l(ДIIIOЩ&Й ЖИДКОСТИ И чис
/18 оборотов двиrателя коитроn-
11ер оnре4емет копичестео горю-,
чем с меем , необход.имое дпя на
дежноrо пуск.а данrатепА и мrно-
аенкоrо и маеноrо его nepexoAG
на реж."м ускоренного хопостоrо
хода, н аыдае:т соотаетстаующи й
сиrнап на сераоnрнеод дроссе:nь•
-бб -
-
Двигатель -
С1семе еоодуwнwх маn,с;тр.,..й :
1 - АНIСТО nод,и,IО'#ен- /fOЛOAJ(IJI Atn'IMlf8 . , _, , . , , .' fYl»I 8 салоне t- 88ТON06tulaж С ЭМlfТ
ронно;; сиспмоil OТOIUНIНIJ/8}; 2 - -)IWНWli ФW,•тр; 3 - ao:,дywнwit lfЛ81J.м смстемы
торможенм11 дамr'"8Лем (оrран,,.,~ раражен•• ао ~ ltОЛЛе,,торе}; 4 - демrr
фер 2 -ii 1teмepw; 5 - r,нeu,or,p111aoд дмафрапмнноrо тмпе 2 -ii 1t- ,,, .,; 6 - сереоnрмеод
дроссеп.ноii 38CЛOНlflf 1-ii K81'Нlf>l,I; 7 - ф,,т.тр С •ТIIIIOCфe,,,_,,, - -C .,,.OIIPIJl80A8
дроссет.ноil з.слон- t - li к•-рw; 8 - :,пнтr,о,,иrн,,тн1,1,; кмпан perynмpoNНIJ/8 -.н
та 38Jl(Hreнн•; $1 - икуумнwil peryn,nop (нспопн111.,.,,wи,п1 -rетеп.} да.,..нка-распреде-
пнтеп• Э8ЖНrен-; 10 - пщ~аод aТIIIIOCфepнoro А-• к сераопрнаоду дроссел•ноii
:,аслоН1Сн t -li к•-рw 1113 -•нn,оюбнла
ной заслонки 1-й камеры. Как
только частота еращсжия коnеtt
чатого UJ1a на хо11остом ходу
о каз.ыааетс.я еыwе моминальноrо
эначенн.я, С)(ема регули рования
ХО/lост«о хода кон,ропnере 6e-
per на се6я уnравпенне наnолне•
нмеи цилиндров .
Уnраепение прекращени
ем nодачм тоn11ива nрм па
дении чмсла оборотое м
при останоеке двиrател11
Прн сннженнн числа оборотое
Д&Нrа1еля акл1ОЧi1етсм смаема
npwнyдю e 1tь l10fo х ооостоrо хода:
подача тоnлн:вь а деиrате,rь пре
кращается , tю в ц.илиндры еще
nocrynaeт до6а.аочный воздух.
Пре1еращение nод.чн топлива и
уаелмченме н,аnопнени• Цt,tЛм.-tА·
ров nрм торможени и даиrат елем
осущес rел.аеr ся путем замрытия
дроссельной 321С/IОНКМ 1-М uме
Рьа, коrд.а Чi',СТОТа еращеннJlt КО,,
11енчатоrо вала превышает nopo,,
r oeoe -,начение. рае,-.ое 1400
об/мин. Как только частота ера-
щеннА nри торможенмн данr-ате-
1'ем 01нжмтс.я до noporoeoro
значения, с еыхо» контропперв
выдаются сигналь, юэобноеленН11
nодачи тоn1Ж1а н,а серfЮnрмюды
дрсхсельной З6С/ЮНКН 1-й каме •
~ н еоздуwной 3КЛ0ttкн , тем С4•
м ы м обесnечнаается относ-нтель
tю nпавное (6е3 nроаалое) аоз
обновпе нне nроцес..са е:rорання
rорtОЧеЙ смеси. Если число обо•
ротов снова ~с1е1 nрн торt,4:оже
нм н Д1нrа·тепем , подача тоn111,1аа
н , следовательн о, сrоранне rо
р~очей с.мес и мгноа~нно еозоб--
новnяются.
Прм аыключенми :JаЖМrанмя
дрос:се.ЛЫ4.ай аслонка 1-М каме ры
3iUCpыaaetCJ8, nос.тумен..е тоnлм
еа npeкpaщМl'CII м двигатель ., . .. .
3амедnкtепьtt0 останаапмuетс:я.
Чере, некщорое ~ дроссель•
на.я заслонка 1-М ка меры 803t,pa·
щаетсА I nопоженме пуска, чтобь,
нэбежать ее 3IIIU'IHHM88HHA при со-
nрм«основенкм с nомрхностыо
д1<ффузора.
Доnо11нител"нwе функции
контро1111ера
Помимо уnр.нлеwия ра6отой
u._рбюратора на вышеуказанных
режима х контроллер еыnолн.ает
следующме эад,ачи :
-
ка осноее рабочих nара
метрое 8ЫДИ1" Gиrмап pьc:XOAil
томи м на .экономайэер;
-
уnра111яет моме.nом .эа..жи
rания на холостом ходу а э.~вж::н
мостм от температурь~ any·acнoro
колnекtора н nоложення выклю
чате1111 хо1ЮСТоrо ход.а.
Коrда еык111ОЧатель xonoctQt"O
хода находится • нажатом nол~
женим (его контакты ра3омкну•
ты), • температура стекок еn~к
ноrо КОМеКТОре nрееышмт 15•С,
К """YY' "'°'' )I peryл•t opy дl'NМ
ка-респредепитеп я· .JaЖмraн иJlt по-,
средством
апектромаrнкtноrо
клапана nодеодн:тси атиосферно~
давление м он не ок азыаает а,,,н,а
ння на момент .эажмгання .
-
67-
Смесеобразоаание
Система подачи топлива
П остоянстао уровн я томив.а е
каждой нз nоnла.вковь1х ха.мер
карб,ора,ора обесnечнеаеrс:,, nу
тем реrулирое,анн.я дейстаия по-
маа..оа, ОК3.3.Ьlааемоrо на и rопь
чатъ,е кп.апа иы. Прнrотомени е
ТОПl.1И80-80здуWН ОЙ смеси И ра с
ход тоnлн-ва заенан о, дав.nе.ния
ао.sдуха 8 nоnла 6Кое.ых к амерах..
8 саяэн с яим в крышке к ар6юрii
тора аыnолнены к аналы, Gоеди кА•
,ощие nоnл3вкоаые ка м еры с
входным отеерстием 1< арбюрато-
ра~ к которому nодаоднтСА давnе-
нке 803духА., очищенного о воз...
душном филыре, r.e . аен rн ruщия
nоnлг.вков.ых ,с.-амер э-акрьJtая .
Тем самым достиrается nрактнче
с.к.и постоянн ый состав тоnпн ао-
803АУШНОЙ cr-teeм не,ае.иснмо от
стеnенн эагряэнен..остн фмпь,ру
ющеrо э.ле м енто воздушного
фмпьтра. Перед иrоп.ьчатьtМ к ла
паном 2-й каиеры ус-1аноелен и
nорный кпьnан, 01к,рывающи КС.я •1
закрtJ,аающнйся nод дейсrвием
разреженн.я. Э-,о т кnаnан нсклю
ча~ет утечку тоnл наа через иголь
чаты~ к.n аnан при блок иров ке 2...k
камеры на хопостом ходу н при
средн8+4 частоте вращения колен
ча-тоrо аа110 .
А■,о-тмческое пусковое
устройство
Необходимое при холод ном
пуске и nporpe-вe денrа·теля обога
щ~не ropIO"feй смеем обесnеч и
метс.я 38крытием юэду·wной за
слон к и со смещенной ось.о, колн
чест-80 тоnлнао-еоздуwн()М эмуль
с:и.н корректируется дроссельном
эаспо+tкой 1·й камеры. Воздуш
ный жнкмр хо11ос10, о- xoдil с nо
де нжнСЖ иглой одноеремен но
об-есnечиеае1 обоrащение rорю,
чей смеси ка хоJЮСтом xon.y и н"
переходных режимах. Иr.na жик
.nера соединена рычагом с осью
аоздуwной заслонки.
Электронная с.хема реrулнро
еанм" ХОЛОСТОГО хода ко мленсw
рует 8 /\нянне rеиnературы nocry•
nающеrо 103.ДУха н охлажда-ощеЙ:
жиД,<ост и, ат мосферного давле
ния и каrруэкн двнrателя .
Микроnроцесс:ор контролле
ра обрабатывает входные снrма
лы н уnрав.n.яет нс:nоnннтельными
деи rатепям и сервоnрt,t водов 80:J "
душной зсК110t1ки и дрос се пьнОН
ис.nонкн 1 •Й ка мерьt..
Сиrнаnь1 коррекции наnолне,..
ния цн.nин дрое отрабатыааютс.я
дроесельно11 мслонкой 1 -й каме
ры , nрмеоди мой е nеКСтвн е элект
роnнеематнческии с:ереоnриео
дом.
При ис.ходно"' nопожении (до
ек118QЧения зажигания) аатоматн •
чеас.оrо nycкoeoro устройства
коюроллер, да,~нкн м сереоnрн
аод ■оздУwной ,аслонкк екntОЧе""
ны, ао3Душная заслон ка on нp,ile r
c:я на кrпу воздУwноrо жнкпера
х олостоrо хода, дроссель.на" 3~
с1Юttка 1-й к~ nолностью за
крыт о nод воздейс та.нем серю,.
nрнеода.
1-• фаза ра6от111 аа,ома,м
ческого пускового ус,рой
с,аа (пуск ХОIЮДНОГО дам
rа,еп•)
В момен,: 3'1nуска АВМrателя
контроллер о6ра6атыеает с.wна...
лы, nостуnс11Ощме от датчикое
температурь, , yr11oeoto nоложе-
ни.я дμОQ;еnьной з.аспокки 1-й ка
меры н ноча.ла отсчета (числа
оборотов двигателя), н выдает
сн r на11ь, уnраалення на сераоnрм·
еодь,1 еоэдушной .заслонки м дрос:·
сел ьной за.сломки 1-й камеры .
Воздуwная ..э,а;слонка nрккрь.-
еаетс.А е 338..С:нмости от темnерсt-
1урь1. Под дейс тв..ем раэрежен-ня,
с:оэдаваемоrо в просtранстее· под
воздушной зас.понкой, тon111,-tao•
еоздуu.шая эмульсия е.с.асыеа,;tтся
чер&з главный тоnлнан ыМ жкклер,
1оnлн.внь1Н жиклер холсх:тоrо ко-
да и nереходную сиеtему. Стеnень
открьnкя воздуwной 33С/ЮНМИ,
имеющей смещенную ось, реrупм
руется под дейстенем ра:,режен,-.я
8 3а8ИСН.МОС1И 01 Чёt(:ТQТЫ араще
НИА кол екчатоrо а.ал.а двмrатеn.я.
2-• фаза ра601111 аа,ома,м
ческоrо пускового ус:трой
стаа (nporpea двигатеn•)
После пуска двнrатеnя ■ целях
обеднения rорк>чей смеси конт•
роллер еыдаеr командУ на умень-
wенне момента закрьrтня серео
nрн еода 103дуwной 3аслонкн,
ко1орая приоткрывается на СООТ•
ееrс·теующий yro11. Для нс.к/lюче-
ния чрезмерного уееличення чнс
nа оборотов двнга1е1111 noc.ne
пус ка контроллер еыдает уnраа
nяющнй сигнал на сереоnр,4еод
ДJХ?С,GеЛЬНОЙ 3аСЛОНJ<Н 1-й каме-
ры, котQfЮА nоеорачиаается в
С'Уорону закрытия.
На ХОЛОСtОМ ходу " на режи
мах, 611нзкнх К режиму XO/WXТOfO
хо,дА, пр.с средних значениях тем
n@ратуры ОХ/l~ющей )К),tДко
сти состав rоn.nиео--еоздушной
с м·есн реrулируется за сче:r пере-,,
м ощения иrлы воздуwноrо жнк-
11ера xoлoctoro хода в эаенсим~
сп1 от положения аоэдуwНОМ за•
С/l<Ж КН.
Сис,ема хо11остоrо ХОАа и
переходна. смс:тема 1-й
камер111
После прогрева даwа_тепя
воздушна.я заслонка открьпа н
обоrаще11ие rорючей СМ8й4 пре
кращается . На осноее: ннформа•
цин о чмсnе оборо1ов двигателя
контрол.11ер еьщает уnравляющнй
снrн.аn на с:ереоnривод дроссель-
ной 3.КIIОНКН 1-·й камеры. КО1Сг
рая ПОЛЖ)с,ыо закрыввета. . Смс.-
1ема хо11остОС"о· хода карбюратег
ра 2ВЕ дейстаует та.к же, км и у
обычных корбюраторое. Томи
ео--еоздуwная змульсмя nостуnает
в переходную смстему 1•й uмеры
через перех.одной ще.лееой какал
-
Двмгатель -
ДО 81U1ЮЧеt4ИЯ rм.e:tiOk АОЗИрую
щей системы.
Ускорение
Про< уеелмч..,ии '"'""" оборо
т·ое д,вмrа1ем контролпер реwмт
за.А~У адаmацкм колнче-стu 1on•
лиеа, nод.аеа,емоrо в карбюраtор,
с растущим колмчесtеом nocтyna•
ющеrо воздуха, т. е. прм nрнrотое
леttин 100/1И80--803дуwной смеси
требуется к омnе.,.смроеать копи
~·во тonлиtwt, которое кондеti•
сируется на сте~< ках карбюратора
ес.nедствне роста ра 3реженкя ео
апускном кОIVМЖ'Торе .
8 1-Й ка><ере СОЗд/lеТС!I паде
ние да.алеиия, ве111,Nнна коrорсм--о
:sааиоп от nро~тепьноаи и
...амента э.акрытия, nрнкмдыuемо
rо к аоэдуwной заслонке сереоn
рив.одом по командам коктроме
ра. В резуль та1е увеличивается
количество 1оnлиеа, поступающе
го в гл.оеную до-зирующую скс1е•
му через r.11аеиь1й tоnпивный жик
лер . Степень обоrащеttия rорю•
чей с.меси при ускорении
на:ходктся в зависммостн 01 тем
nературь,, чием оборотоа д,114rа•
теля, nоnожениА и скорос1н от
крьrти.я дроссе.лt.11ОЙ 3.аСЛСЖК.И 1-й
камеры.
Ускоркте11ьньЖ н.асос: а конст
ру,<ц~и карбюратора 2ВЕ отсуrст·
аует.
Режим час:,ичной наrрузки
Прм частичной наrрузке Дll:И
rаtеля вклю,чается ГЛi\8наА ДО31И•
рующая система , _
.. каиеры.
Пе
ремещение юздуwной ЗЬС/IОНКИ
д,11я обогащения rорючей с.меси
осущеста.ляется согласно зало
женной а контроллер nроrрамме
в зааис.·имостн от nоложеttня
дроссельной эаслоики 1.й к.аме •
ры, которое а свою очередь зааи •
СИ'Т 01' числа оборотов и н.аrру.3КН
деигёнеля.
Переходна11 с:мс:1ема 2-й
камеры
Дроссельная э4'слон.ка 2•й l4- •-
меры перемещается nод де.kт1:и
ем nневмоnрмеод,а, и степень ее
открытмя определяется уrлом от
крытмА дроссельной зас.лонки 1-й
камеры и количеством есасыаае
моrо еоздУха , РЬNаж~я система
сnеЦН,А11ьноК конструкц.,.и обеа~е
чнаает плавн ое от крьrrне д,рос
сепьной заслонки 2-й ка.меры в
з.авнсммости от nоложенкя рь~ча•
ra блокироекн топыс.о пос.пе l'ОГо,
как дрое:сельн.ая заслонка 1-М ка•
меры открылесь на 2/3 nолноrо
проходного сеченмя. Чtобь~ иск•
nючить повреждение эле"11еtt1'ое
ко.рбюра'Тора, дроссельная за•
сломка юзаращаетс,~ ■ мс~одное
СОСТОАНК8 80 ереМА закрытия
дроссе,-,,ной 3аслсжки 1-t4 каме
рь,. В _,.
_ ,. откропмя
дроссепьн0'4 эаG/IОНКМ 2-t4 uме
ры nepei<0AКU система компен•
сирует акл1очеt-н.+е rnaattOМ доэм
руК>Щеtt с:мстемы. KOf'"AA педiИь
ак сеператора нажата -так, что
АРО(GВЛЬНU зас:понка 01кры,11ась
более чем на 2/З, открь18&е'ТСА
дроссе11ьнu эас.лонка 2--й к.ам.
ры. Зто еыэы.вает частн1оtное 34•
крытие воэАуwМОМ ,эасJЮНки по
командам контроnлера. Мгмоаен•
tюе обоrащенне rорючей смеем
обесnечмеает маеный переход к
работе 2-й камеры на мощкосt•
ных режимах .
Пр,4 l'IOIIНOЙ наrрузке д1Мrаrе
ли степень ОТКрьtТНА д,росС81tЬНОЙ
. Ja(:J'IOHKH 2-й камерь1 onpeдe/lAet•
СА толь ко количеством есасыеае
моrо ■о.эдум, которое заеи04Т а
саою очередь от числа оборотов
двмrete.fl.R. Скорость 01крьnи111
дроссеnьной засnсжх и 2-Н ка~ме
ры onpeдeлJtetCR nрохоДНЬ1м се-
qеннем де мnферноrо conna, уста-,
ноеденноrо ео апуСJ<ном колпек•
торен уnраеляемого nосредс11ом
териостатического к11апана.
Режим полной наrруэки
.-амrа,еп•
Прн nо11ной нагру:3'(е м начн•
нм с nромежуточ.ны:к. режммоа
дамrателя, 81UttOЧ411IO'Тat rлммые
доsмру~ощме смстемы и эконо
майз,еры МОЩНОСТНЫХ режи мо1
1-й и 2.;. """""'· Трубки эконо
май,ерое МОЩtЮСТНЫХ pe>kt4M08
каход,nс:11 • 30tte разреж:ення,
расnолаженНОМ аыwе, чем эиуль-·
смонные тру6км глааны,с: дозиру •
80U.l,MX сметем~ В результ ате )Toro
экономаЙ38ры МОЩНОС1НЫХ ре-,
жмfll408 включаются тоnько при
з,1ачительнои притоке ао.эдуu.
Режим прмну.-ите11~ного
xo1IOC1oro хода и останов
ка .- ■ игатеп•
Прн снмженми частоты ераще
ни• коленча tоrо а.ала дрос.сель
км 38С/IОНКА 1•И камеро,! nод А&Й'
ст■,мем cepeonpмeo/Jlj закрыааеt
СА . Прм чмс.пе оборотоа двигателя
аыwе 1400 об/..ин nрерь,еается
подача -тоn.nим. Прм этом отеер
стне еыхода эмульсин н:, .:мстемы
холостого хом находится аыwе
кромки дрос.сепьной заслонки 1-'Й
камеры, т.е. • зоне атмосферного
дав.пени11. и система хооостоrо
хода, ОТК.ЛIОЧИfСЯ.
Прм еЫК11юченми зажмrания
nод..аца тonltИaa nрекращ.етса,
что 4елает невозможнЬIМ продоп•
жее-4...е аращенкя коленчатоrо aai•
м дв,4rател11. ОАНоеременно при
38крЬlТММ дроссе/1,ЬКОЙ 3ас:лОНК."t
1-ii .....еры noA Аейста- ра,ре
женми во аnускном комекторе
0Тt(ры8аеТСА ао.:,дуwныЙ IU'lan&H
системы 1ор11оtОжt-ния »иrаtелеи,
который ОfРАНа.Nна.ает ра.зреже
нt,tе ео 811)'CIC.ttOМ коллекторе при
l'Орможенин де.иrатепем на аысег
к.их скоростных режимах.
П осле открытн.А данноrо кпа-
nама tu1утрен.нее nрост·ранстао
- 68-
■оэдуwноrо фиnь'Тра сообщается
с аnусмны м коплекторои . Такая
npoAY""" сnособстауе~ АОЖНf~
нию несгоревwи х rаэоа а еьtПуск
ном тракте.
Техиичес1юе
обс.цуiаu~анне, проверка
И pery.llllJ)OВU
карбюратора 2ВЕ
«Экаrрони1t•
Прежде чем nрнстуnать к nро
ирке • реrулироеке карбюрато
ра 2ВЕ сЭкотроннк•, нео6хоАи'4о
~дн1ьСJ1 а исnраеносrн контрол
лерам nреееркть провода и нх со
единения. Если коктро.ллер и nро
еода. исправны , 10 ДЛй оnредем
нмА nрм~,~икы
ненсnрае.ностм
~•т nроеермrь карбюратор.
Поюженне уnорнь~х аинтоа дРОС•
.:ельных эас:лонок отреrулнрова
но на n редnрмятнн-нзrотоентепе и
не допж:но и.зм еняtься в эксnлуа•
тацни " Нвруwе ние ре,улировки
этих винтое приведет к перебоям
• ра6оте даиrатем ка холостом
ходун на малых оборотах .
Техимчес:кое о6с:11у•ива
ние кар6~ора,ора
Карбюратор практически не
требует обслужнаания е эксnлуа
'Та~и. Прн необх.оNoМОСТИ можно
проверить и о,реrул.нроаать со
держание сжнсн yr11epo ~ (СО) в
отработа.аwих rазах. Пернодиче•
ски следует nроеерять надеж
ность соед11ненн.й воодушнь1х
wмкгов . После иойкм двиrате11я
карбюратор необходи"'о обр,,бо
тать антикорро.зЖ::.ным составом
тиnа WD40 или Um-Spray Тermol.
д,,я оЧ><стки карбюратора nо
сле nроееркн состо~1ния двиrаtе
ЛА, системы 3i!ЖИ.rания н системы
<1Эко'трОН.Ик • снять карбюратор н
очмстмть ero наружные поверхно
сти . Лнть~ и стальные чос,и очи •
щают, norpyзма карбюратор в
аанночку. заполненную сnецкал ь-
ным м0t0 щи м составом, nредеа
рмтельно сняе с карбюра1ора асе
зпек"Трмческне элементы н nпаст
иассовь1е детали (включая 1Jtод
ной тоnтtвмый фипьтр). Поспе
суwки nроиОНТе все детали кар,,
6юра,ора уайт..сnирктом и nро
дУЙ'Те отеерстмя и внутреннме ка
налы сжатым воздухом. При
сборке карбюратора ,....,..иrе
и.Jноwеt1ные детали (убеднтесь е
отсутстеии пюфта осей дросель•
ных эас,,кжок) и о6еа,ечые сво--
6одное перемещение ас~х nо
д,емжнь,х дета/ЮW .
Проеерьте rерметнчность сое
динения карбеоратора с аnус.кным
коплек1оро"11. Момент эатяжкм
6о11тов креn.nени.я карбюра,ора
должен бьrть а nр,щмох 8-10 Н. '4 .
Проверка и регупироака
карб~оратора
д,,• nроеерки ко нтромера,
nроеодое н 3.лектрнчес:ких. эле•
-
Двигатель -
Внешний аид карб1Оретора 2ВЕ:
1 - ttopnyc дроссепwаа SIICJJO-; 2 - nonлa81t.O- • • -pt,1; 3 - ltPWWlt8 карбюраn,ра;
4 - аоздушна• :ин:лонttа; 5 -
•-•~о ..,и,ера жопостоrо .1rqдa; 6 - cepaonplf•
аQД дросселwюii ислонtt• t -11 -,,,,,; 7 - ...,ltJUO'I_, . xonocтoro хода; 8
-
ра:пем
awlUIIO'laтem, xonoc:тoro хцда; g - потенциометр АРОСсел•ноil ислонtt• t -• tta-, -,;
10 - с-,,.оп/Нf8од ~ _,,,,; t t - 3•-• (6no,a,poao-wil} ttnanaн 2-il tta-
мapw; 12 - trllH/IЮtl/Нf/IOA 2 -11 lt8,нpt,I
4
5
3
·,-~ ;
-
2
с ·=-
~"i~
6
1
8
7
10
12-------
ментов систем ы «Эt<оtрон.,.к• , ус.
таноепенных на карбюраторе,
лучwе ec.ero исnо11Ьэое«r1t уннвер
саJ'IЬНый ИСПЫТ&l'а.nьн:ыti прибор
SIS фирмы Bosch. ЕСJ1н ero нет, то
• этих целях можно nрммен.АТЪ те
стер (• режи мах омметра м волы
метра) .
Проверка 11.опостоrо 11.ода
дамrате.1111
Перед проверкой хоnостого
ход.а nромрьте:
-
реrупнроаму 311~ е ме
ханк,ие r&)Орасnредепения и
комnресооо а ЦМ/IННJU)аХ д.вмrатс-
1U1;
-
установк у иоменrа зажи,..
rанна н ис:праенос.ть сее-.ей заж:н•
rанми;
-
МСПрi118НОСТЬ
электрнче-
скмх зп..енто~ nроеода к кх со
единения;
-
rерметмчнос:,_, ltlyQttOrO
ТРI\О(Та;
-
чистоту фмльтрующего
эnемент• еоздуwноrо фкпьт·ра;
-
мсnраеность системы nо
догре&а есасыеаемоrо воздухв ;
-
реrулироеку nр,,оод,а уn
раалени• кар&оратором.
Кроме того, нео6ходнмо от
соединить от карбюратора wланr
отвод.а uртерных rаэое а эадрос·
сельное устройство, выключmь
nотребмтели эпектроэнерrнн м
прогреть д11мrатель (температура
мас.п.а СЖО/tО 70.С), после '4еГО
nроеерьте режим xonocoro хода
данn1~теnя, который доткен бьnь
• nредепах 800-900 о6/-н (до
1985 модепьноrо rод,а) """ 750-
900 о6/мкн (с 1985 модельноrо
rод.а).
Холост<Ж ход двнrа-тем уrt
равляе"Тс:я контролперои н не·
реrулируется I Эt<смуатацин (в
конструкции карбюратора отсут
ствуе1 регулнроео'fны:й аннт коли
честоа смеси холостоrо ход.а) .
Вместе с те м при необходимосrн
можно ПОВЬIСМТЬ частоту враще-
ния t<оленча,оrо вала на холо-
стом ХОАУ nрммерно н.а 100
.____________________________________________.
об/м кн ,
соеднн но
два
провода
ПрмСО8АМ"8НММ
npoeo•o • 1 .ao,юcтolii
JCOA »мraNII•
., ....,..мuек•
n,-.мермо ма 100
о6/•-
1 Стре11кой nом•~ан Реf'У"-Мро80'4нwМ 8МН Т ма'4ктu. смеем хо"остоrо хоа•
-69-
-
Даиrатель -
С rре"ка,м nоuин
ем нr креnаенма ••Р
аате•• nотеМЦМО88•,~
,._,...-....
с....... , ... ... .. ., ..
Усао-...ое о6оа,м ...,.
нм• ..., . .. . pa,n.e••
nотемцм о.етра Арос •
C8A wt0'4 J.К:IIOHKM 1 - М
.....,..
Уста.но..• nо,·енц,но.-.тра ароссеаы,оt1 J.KAoн ,ot ,.. _ ~
::
1- соt.амнмrе11•мu муфт•; 2 - 6.4окмрсм;о-.н"8е nuw
о
J
Про••Рf(• соnротма1tен .._. м ю,.•цмм cep80np M80A ■ 80JАr шноА мс.11он•м
н■ uro•o6 м11e
д,.._ ...., ,..
ni u....,.o6 мo111•
••Р• мс nо11нмru•мо
rо.,_,..,.,.. "°A•AD-
ttмn f'КТep • ..,. .,.
,... с.,.........
мa,ryw мoi а.с--••
CYp8AU••noUS8МW
8МН1'1111 llplRМHM
.,_анца с•реоn рм.,..
. .... .-..,. .мом
S&cllOH"
(см. фото) nод nанеnыо nрмборо1
а,рм,, ,
• ~т• со- СО• 01-
ра,бо,_ ,. _ , коrорое ДОlfЖ•
но 6.п• не 6о,- 1,5% (до 198S
мо-о ro») """ е nредепа•
0,U,7% \,: 198S моделыю.-о ro-
»).
• Еслм ПО11ученн,~11
илмчнн,а не
укn~етсR • уц,анньtе продо
лы , реrупмроеочным аннтои каче,,.
CJU с:ме<:м до6е;..,еа, на411еЖ"ЩО
rо сод..,..аниА СО , оr работое
шмх raax, предв армrrепьно выну•
заr" уw ку винта.
• Посnе pe<ym,potN<М устоноокtе •
оперсt"8 Д11А pef'fllНj)OIIO'fЖ>fO
•
•
амНR качеств.а смео. ноеую »·
rлуwку.
Проеерu А&Nмц
teмnepatypt.i noaynaioщe,-o
воздуха
• Ра.n.ед,4нн1е ра3""4 датчик.а н
n~1 • ero соnротм.8/МIНне
неnосредстаен«> на w·reecepax., ко
т·~ nрн те.мnоротуре c:Yett<Ж
8П)'СКМОГО ком ектора 20 "С
до/fЖно М• а предела• 2- 3
.о... nрм rемпер;, rype so·c - •
npeдena• 280-360 о...
• ПJ)+'
01м.лонеttнн от нормы
заменмте даNнк температуры
пос.туr-..tОЩего аоэдуu.
Креn.11е нме cepeonp..eo •• • рос.се11-,"0М u.САОн км 1 -М • . ,..,., кар6,орат о ра:
1 - r•к• к"nмнм,~ сераоnрмн•• • IC&p&oparopy; 2 - ■wмю..а.тел-,
XOl'OCТOro ХОА&
-70 -
Потенциометр
дроссельной заслонки
1 -й камеры
Снатме
• Ра3ъедините рааз ъем nотенцно
метра дроссельно.4 заслонки 1...й
камеры.
• Сннми tе держатель nотенцно
метра, оте ернуа амнт кременкя.
• Сним ите
nотенцномеtр, nрн
'ЭТОМ необход.,u.ю и<КЛ80ЧН1Ь аы"
Пi1д.,нне соеднните.nьной муфты 1
(cN. фото).
• Проеерьте состо_яние соедини•
tельl-lОЙ муфrы и 3~ите ее nрн
необходнмосtн .
Установка
• Посrае ь,е на
место соедини,..
,е.льну~о муфту 1 и устаноанте nо
,енцно...етр, обра,не внн...анне на
положение блокироеочных nаэое.
• Уаановнте держатель nотенц,,,
ометра; н затя нmе кремщнй ero
винт .
• Со еди ните
раэьеи nо1еt1.цн~
• метра.
Проверu общеrо
сооротнвлення
потенциометра
дроссел ьной заслоНЮI
1-й камеры
• Снмм"н е t101ен1~0...етр.
• Прое.ерьте , свободно ли nepe-
мl!\.цaet<:.A nрнвоАНО Й рь,чажок nо
н:жцмоме тра: он должен rюв ора
чнtt .nЬСА ,ю 90" .
Проаерьте, не
«подсела• лн возвратная nружн
~•а .
• Подклю-•нн~ rес т0р (е режиме
омме1рс1) К 8Ь18Одам ед» Н сЕ•
nо,екцноме1ра и измерые общео
соnро111в11ени.е, к о1орое доnж.но
6ьпь а пределах 1,З;-2,5 кОм.
Ес.лн общее соn ротнеnснне не
у кпад.ь1еаеrсА а указанные пре
делы~ замени-те nотенц.t0Nетр
дроссельной :1ас11он кн 1-й кам~
ры.
Автомобмпм с 1986 м о
деn•ноrо rода
Общее соnротнвленне nотен
цкомстра n_роверяется на аатомо-
-
Даиrатепь -
бнnе . Оно доnжно быть • npeдe-
nax 1,4-2,6 ,Ом.
Проверu
сопро11DJ1ения
скмьжеиия
потенЦJЮметра
.цроссел1,ной заслонки
1-i камеры
Прм_м_. Даннu nро
ирка awnOIIHИfCJI на uто-
мо6МJ18.
Подкmо...,,е recrep (• Р""'"'""
омметра) к аь~еомм ед• н· • S•
nотемцнометра.
• Полносrыо
аыданн~те серю•
nрнаод дрос:се11ьной заспон кн 1-й
uмept,t (nрм 310'4 дроа:е,,ьная
эасnонка на:.:од,4тс,~ • nопоженнн,
соотитстеую,щем режиму tор,,4O
женмt1 двиrате.nем ) и измерьте но
ммнмьное соnротиепенне скоnь·
женКR, которое должно 6ыть в
npeдenax 0-250 о" д11я ытомобн•
пей 1983- 1985 NОдепьных годов и
не-
250 Ом д11• ытомобиnей
С 1986 '40Де,\ЬНОГО ГОДЬ.
• Медnенно откройте дроссепь
ную Эсtспонку до поло же ния, со
ответстеу1ОЩеrо nоnной нагрузке
двнrател я, нэмеряя СОf.1ро1'ИВЛе-
иие скольжения, которое должно
nостеnенно у&епнчитьсJt до маt<
скмал.ьноrо значения 1,3-2 ,5 кОм .
Е.спи соnрспнепенне сколы.с.е-
нмя не ук~еается а укаsанные
nредепь,1, э..1Мените noteнt,f4oмetp
дроссельной засоонкн 1-й км-tеры.
Сер1Юnрнвод воодушной
заслонки
Снатме
• Сни мкте ао3АУwнь1t1 фипь,р.
• Разьеднннте разьем cepeonpt1•
вода воздушной заспонкн .
• Сни мит е сереоnрнеод аоздуw
ной 3-ас.понки, ота ернуе четыре.
еинта креоления его флан ца.
Проверка технмческоrо со
стоАнма
• Убедитесь в -то м, ч,о рычаr nрм •
вода воздушной заспоккн nово
рач наается на 360• .
..
Проеерьте nоАJ,нжность а-оз·
дуWНОЙ 3аСЛОН1('1,
НJN...,.ЦМ8 lltRK8po8
р.а1мма сераоnрм_..
А& АР()СС88111,МОМ аа
САОНКМ 1. ,
кu•р-- :
1- ~ .J 8pllt4Wi:i •W·
80А;1- к•+•аму- Б
ум ноrо к11аnана; 3 -
1С•-
•
N.tryy-NМOl'O КАа•
пана;4- к •-• nотен-
цмометра аросс•••-
1
нoii uuонкм·; S -
•
• + • nотенцмо.,.,ра
Ароссеn•ноМ МCIIOH•
•м;6-
,-»ep8"wМ ■w•
ао-.; 7 - • nоаам• но
•У JС.онтuсту nоrенцмо
метра ароссе11•мой .s&·
САОИКМ; . -
•
·-•ат
NОС:..рмоrо •u.naнa;
А - n&fl'y6o• noaoo•
А& p&lp,8JUHM8j 6 -
narpy6oк МА 80Аа а,.
мос:..ркоrо ра11емм•
•
• ЛодК 11ючите тесте р { в режиме
омметр.а) к выводам сераоnриео-
да аоэдуш11ой .заслонки и про.
еероте соnротиеnемие об м отки
а коря ~011ни1 е.11ьноrо дан.rате
nя, которое должно быть в преде
пьх 0,87•1,63 о...
• Лодключм:т е тестер между од
ним нз еыводоа сервоnрмвода и
корn усом nос:педнеrо и nрое,ерь1е
соnротив11 еиие иэолJщин, которое
должно быт ь R=a).
Прммеttанме. Проверка со-
nротм.,..нм ■ обмотки •• о
Р• мсnо.11ммтеа~ноrо 11емrа•
те 11.■ cepaonpмiaoA• м соnро
тна11енм• M~OIIJIЦMM NO)k8T
nромааодмтк ■ неnосредст •
аенно на а ■томо61U1е. В
атом cnre•• соnротма11енме
о6моткм ••ор• должно
6wт~ • nредеаах O,t -1,7 Ом .
Установка
• Убедитесь в правмnьно м nопо
жении соеднА-4мтепьной тяrи н ры
ч.аrа nрнеода ао.:tдуwНОМ заслон•
кн.
• УС1аноеmе
сервопри вод воз
душно й заслонки (он може, зами
мать только oiu,t0 nопожение) и
эатянкте вин~ы крсмення фланца
сервоnрнвода.
Промрка ceo6oaw nе.,.-ещенм• сереоnрм80д• eoi.-ywнoM ~м:пон.-м :
•
а
д
• Соедините разъем cepвonpиao
JJJ} ВОЗА)'WНОЙ заслонк и.
• Устаноеwте во здуш ны й фильтр.
Проверка свободы
перемеще11ня
сервопривода воздушной
заслонки
Свободу перемещения сервопри
вода воза.ушн ой .эас.пок ки можно
nроверJtть на автоио6и.11е или на
сн.ятом карбюраторе . В nОС/lед
нем случае ~р6К>ра1Ор необ х о
ди мо nос~а.е ить в rоризонтапЬное
положение.
• Переместите внкэ иrлу 1 воз
ду,uн оrо :жиклера xonocтoro хо
Аа : при зтом клал.а н воздуш1соЧ
заслон1<и 2 должен эа:крь, rься.
• Если этоrо не происходитI отсо
едннl,ffе ~оеднннте пьную тягу 3 н
nроеерьте, свободНQ пн nеремо
щае тся сереоnрмвод воздушной
з.аслонки. В с.лr,аае зав:данн.я 33•
мен кте сервопривод. При уста
но вке нового серооnривода п осле
n рисоедннення тяrн З обратите
е н имание на поJЮЖенне nаза и
фнркс.нрующеrо выступа (nок~э~
ны стрелками на фото) н рыч ага
привода 4 воздушной эас1101-11<.и .
1 - м r11а aoJAywиoro мwкаера •о"осюrо хоаа; 2 - eo1"ywн&J1 ааСАОН.-а; 3
-
с~амнм rеа wt&А •raa; 4 - JМINU nр меоАа ео11.-уwмоМ u.СJtомки. Стреама•
мм noкu.aнw n aJ " фмкс..мрующмм 11111стуn сераоnрмеоаа
-
71-
Се рвопривод
дроссельной заслоИJСИ
1-ii камеры
Предуnре>1t,11енме. Во sрем•
nромркм и ·реrу.,.;ро...м
cepeonpo,80118 jlpOCC-oЙ
:IКJIOИICII 1-ii u.мepw мnре
щаетс• no11~•~ н...,_.
нм• (12 В) 1С wтet<•P- «4.t ,
•5• м •7• ~.n,eNoi :cepeonpм•
80N', •tYo6w .......... -0-
"8, м :1 стрп nослцнеrо.
Проверка сергоnрнвода дрос
сельной за.слоttки 1-i4 ммерьа мо-
же, nрои38оди,ься после его с.н.А"
1 ия иnи ..еnосредеtеенно на авто-
мобиле.
Проверка cнsrroro
сервопривода
дроссельной заслонки
1-ii камеры
Сняп,е сервопривода
• Сними 1е ооздушный фильтр .
• Ра.зъединн1 е ~3ьем се,рвоори-
80,1\а.
• Отсоеднннн: 01 серrюnрнвоД3
шnангн вакуумного и атмосфер-
tiОfО клдланов .
• Раэьедин.нто р аз ъе м ВЫК Л1оча--.
тeJ11t J1.01IOC1oro хода.
• С ннмН1е сереоnр1о4еод с кЩ)бlО-
ратора, 01вернув tpt rайки креn-
пенна (мя обnеrчения этой оое-
рацин можно n_редварктепьно
Cti.МTb С ДBHJ'3JQ/IA карбюратор) .
Проверка rерметмчноам
• По~Мrе .-.аnрА)t(ение 12 В на
ш-текер «2:t разъема сервоnриво
дi1 н соедините на tмассу• WJell(ep
, З • разьемо; nрн этои кон-rа.кты
вакуумноtо клапана ра.эмьn<а.,01"
ся.
• П од1U1оочите тесте р (в режи...,
омметра,) к w1екерам •4• н • 7•
разъема сереоnриеод,а.
• Прнсоедмнmе w/1..., -
P)'(tюro
еаку'уМНО(О МOCOC.:it к nа_трубку
«А• сераоnрквод.а и СОЗ:АВ-ЙТе
разрежение (тол катеt1ь сереоnрм
оода при ЭТОМ 6ДВНГ&еТС11), при
котор0и rестер покажет соnро-
r иолеиие 500-700 Ом,
-
Двигатель -
Проеерка Al'MHW АОА&
ro.-aтu• с•ресм,рw-
наа аросс.•111.нсмё аа -
аt0...-м 1., . uм•рм
• Отсоедннюе 01 wтекера • 3•
раэюма сереоnривода, смассо
аьl'Й• провод; при этом КОНТВКJ'Ы
IWSKyyмнoro кnanatta 3а.МЫК4'.КПСЯ .
• Отсое,w4кнте w.naнr вакуумного
н.асОСд от n.t1py6кa •А• сереопрн
&ОДВ. Еспи ееnмч"4на сопротивле
ния уеелмчктся боnее чем на 200
0N а течеtiне 1 мин, эаменнте се~
воnрмвод.
Проаерка д11мнw хода м
nродо.lUКМтел~ностм вt•rм
ванм• 1011кате11• сервоnрм
во~
• При помощи ручного еакуумно
rо hёlСОС:Э подайте nостоякное
разрежение -ином окопо 250
мб.ч, к nатруб,су «А• серооnрнво
да.
• ПоД11йте напр-ение 12 В на
wте«ер «2• разыма cepeonpнtO
д;t и соедините на •МiКСУ• w,екер
• З • разъема.. Прн этом толкатель
сервопривода доnжен быстро
sд.е1о1нутьс.я (не 6onee чем ,3а 1 с) .
• Отсоедн.нкtе о, с ервоnрнеода
электроnроеода и wланr Nкуум
ноrо насоса.
• И2мерые расстО11ние (см . ФО ·
ro) между торцом корпуса сс.р"
uоnриаода н торцо м аы1<11К)чсt~1е.~
ля XO/IOCТoro ход.а (находящеrо
с.я в свободном nопожен:нн),
которое доnжно бьrть а npeдenax
56,8 -59, 2 ""·
• Ес.пн
nродоJ\)i(ктеnьност'Ь или
длинi! хода е тя.rнвани.я толкател.я
не соотаетстауе1 нор,..е, за.-.еннте
сереоnрнаод.
-
Подайте напряжение 12 В на
wtel(ep t2• разъема сереоормао
~ н соединчте на смассу• wте.кор
с8• разымг. При этом tоnка1епь
сереоnрнеода должен еыд,вннуrь,•
ся е течение не более чем 1 с.
• Измерьте расстояние (см . фо
то) ""ЖАУ торцом корnус:а сер
в.оnрмаода м торцом аьакточаiТе-·
11,i холостого хода (наход.ящеrо-
ся а свободмом nоложекин),
которое доткно быl'ь в nреде.лах
69,5-71,5 ММ-
Есnм nроДОl'l)КИТе.пьность млн
дп1о1на хода аыдвиження толкате
л я не соотаеtс-rвуют ..орме, :sаие•
ннте се.реоnриеоА.
Дц npo-,•• соnро-
тммемм• ...u1О11аf8-
,.. аоАОСТОrО хор
ПO~DIМW ott•. ,. , С
urте•,•рам ра.л.ема ..,. .
м~те••
Q
8wм11..,..атеn• хо11СК1'0rо ХоАа:
1-
~
; 2 - ...,.•nю1111атеа• хоАКТОf'О АОА&; 3 -
,. .. .. ar аросс•••ноМ аа"
C.IIOHKM
Проверка вwк111ОЧателя xo-
11oaoro хода
• Под1U1.,..><Те тестер (• режиме
омметра) к wтettepaм разьеиа вы
ключатем хопостоrо хода н из
мерьте соnротнвление, к оторое
при замыкании еы1Кn,о,чатеnА доп•
жно быть 9 Ом, nрм размь1мннн
8ЬIKJIJOЧ8TenR - R =m.
Проверка 11&1<уумноrо м а,
мосфер!fоrо кпаnан ов
• Подкл1ОЧ нте тес~ ер (8 ре:жмме
омметра) к штекерам «2• и •З•
раэьема сереоnрнаода и измерь
те сопротивление обмоtки ааку•
умноrо кмnана. ПQс.ле чеrо nод•
КЛЮ'tкrе тесtер • wтекерам •2• н
•3• ра»е~ сереоnрнаода и из
мерьте соnротналенне обмоткн
ат мосферноrо клзnан.а. В обо,
нх случаях. аелнчнна соnрот не
пення должна быть • пределах
35-80 о...
Проверка nотенцмомеtра
• Подк л1ОЧнте те ст ер (8 режи...,
омжnра) к штекерам •4• и •5•
раэ....., сервопрнеода м проверь
те общее соnротнемние nоtенцtt
ометра, ко1орое ДОIОКНО быть а
предем.х 1,З-2,5 кОм.
• ПоАJ(ЛК)Чнте тестер it аыводам
•4• н «7• р~uьема сервоnрМводо
и измерьте соnротм еJМЖме nрн
выдвинутом 1011xate11e сереоnрм
еода, которое должно бьпь а nре
депах 0,9 -1,9 кОм.
• Медленно
вдви ньте 1011ка
тель сервопривода и измерьте
соnротнвленне поте.нцнометр.о;,
ко1орое должно бь~1ь е npeдe
nax 0-500 Ом .
ЕСJ\и аелич1о1ны сооротиапення
не укпадь1ааются I ука:1анные
пределы , замените сереоnриеод.
Установка сервоnрмвода
Ус:тан0~6Ка сераоnрнвода nро-
водн1ся в последоеатеnьности,
обратной снятию . Прн необ)(од_к"
иостн реrу,жровкн сервоnриеод.а
зам~мте уnорныН внtn Jtoлocтoro
хода..
Проверка сервопривода
дроссельной заслонки
1-й камеры на
автомоб11J1е
Проверка герметМ'lностм
• Подайте налряжение 12 В на
wтекеры •2• н «З'» разъема сер,,
еоnриаоД11 (полярность np,, ,том
не имеет значения). Прм этом аа'"
куумный клапан должен nеректо
чнть<::А с характерt4ым щелчком .
• Подклооч,пе тестер {li режиме
омметра) и штекерам t4• н • 7•
разъема сервоnрнаода.
• ПрмсоеР)4нкте
wnaнr ручноrо
еакуумноrо насоса к патрубку
•А• сереоnрмвод,а. Создайте "1it•
кое разрежение, при котором в-е-
nн"4мна сооротиапенмя составит
500-100 Ом (прн зто.. толкатель
сереоnрнеода едв.инут неnол~
стьlО)➔ Топкатепь nоnностыо еде и"
-72 -
-
Даи гатель -
Прм ycтu.01-1Ct ноеоrо аоа"у.....,.о фм•rра сереоn,-и,.. apoc:c uwюM и•
CJIOHKM 1•t1 К....р" ttanp,a■ •тe 8f"O &IIMpollCJIO Q.cn , 8n8pe.
гае1ся при раэрежении около
250 м6ар.
• Оtсоедмнн1е
элек1ропроеод.i'
о т р.:.зъеNo серооnрмеод.а-, nOC11e
чеrо о,соед,4ни1·е от na'fpy6кa t.A•
wмнr еа.хуумн оrо насоса н сн...
мн,·е nока»нн~ ,ес-тера~ а 1еченме
t м нн соnротнвленме долж но уае
пмчи,ьс,, не более""" на 200 О...
Если соnротнвленtо1е уееп.нчмлось
на большую .величи ну, замените
(:ереоnриаод,
• Снова подайте напряжение 12 В
на штекеры «2• н •З• раnема
Gераоnрнвода и сни мите показа•
нне тесtсра . Еслн величина со
nроrноооннй уеелмчнтс.я 6о1100
чем на 650 Ом за 5 с, заиенК1'е об·
репный ~с.мnан .
• Полностью вдвивые тол катель
сервоnрмвом, nодв.е раэреженме
о копо 250 мбар .
• Подайте tЮnряженне 12 В ка
ш1екеры . 2. н .а. разь,ем,а cep,-
800pt4tl0Дc1 (полярносtь nрм этом
не имеет .э~ения}. П рм этом ат
мосфернь,Н кмnа~н должен nере-
l(ЛtОЧИ1ЬСА с харакtерным щеnч
фtОМ, а 1011tс.атель сераоnрнводв
должен вь~двннуп,с.я 38 1 с.
Если толкатель выдвмгается
большее время или не выдвигает•
с я. nроверьтt: wNo1tr еакуумноrо
кл.алана, сое1оян..е злек1 рмче
ск:нх nроеодое н еоэдуwный
фильтр сереоорнеода дроссель
н<Ж зас110Н ки 1 "й к амерь1. За"4е-
ните при необходи иостн фнпьтр
или сам сереоnрмеод.
пр.....~. .. . . .. При nOj\80,118 К
pu,,elO)' Up8onpll80,II& Н&·
np,1•eнtte Nеnосре.,tстмммо
ОТ 8ККУ1ОУ118ТОрноil 6&тарем
рекомен,11уек■ ак11-11т1, •
цеn" nитalDflPIX np080A08
np8:AOXpМ.lfТU" на CMJIJ TO-
ltl. 1·S А.
ПpoaeplUI аыкточателя
холостоrо хода
• Под/U UОЧW Те те ст ер (• реж..ме о...
-
)кwт-м-
1 еы
к,wочспеnя 2 и измерьте con~
•...е, которое при ра.:)f-4Ьмае-мн в~
к.riоч.аl'мя· (nри сопрмкосноеежн с
ним рьNorа З дрсх:СеЛЫюЙ ЗilCIIOti·
кн) дО/IЖНО бьrrь R- <t>, при _.
.. . . ,. 8ЫКJ1'°" 4.ат ем (11'" отходе 01' нwо
-
·~-
>ою
АQ11ЖНО быть -
15 о...
Ее.п и ве.,,мч мны соnротмвпенмя
не соответствwт норме, 3аиенн
те сераопрмвод.
Проаерка вакуумноrо и
атмосферноrо клапанов
Данная проверка nромзеодн,..
СА та.к же, к .а1< на снятом серво-
Cnoco6 ус-rано•м TOJ11taтe11• сермnрмеор ,apocce1t8t4'fOW аа.смж•м 1 -М ка-
мер.. • n о , ю• •н ме No• pery•ttpo8CM
з
2
Д.тцм o6parнoro кмnана c. , .on,te80" apocc:eaмoii а.ас.аон•• 1-М кuм-
,-.:
1-
. 1. ..ра,.а; 2 - n opweм•; 3
-
nррмка
приводе дроссеnь нОМ заслонки 1-
й камеры (см. еыwе) .
Проаерка nо,енциоме,ра
• Подк,, ючнте тестер (• режи""'
омметра) 1< wте1tераи «4• н c S•
ра>ъема cepeonpi<aoдa и измерь•
те общее соnро·ти8J'lение nотенцм
оиеtра, кuторое должно быть •
nределаJ< 1, 4•2,б "° "·
• Подкл~очкте тестер к штекерам
с4• н • 7• разъема сервоnрмеода_
Подаи• раэреже""" с оо,,ощью
аа 11tуумноrо насоса. мед.nен'НО и
полностью вданньте топкате.пь
с:ереоnривода, МЭМ.ерЯА однов ре
менно соnроrиепен не: оно долж
но постоянно уменыиаться от 0,9 ~
1,9 к0" АО 500 О...
Если еелкчнна соnротивленм я
не у кмдывается • указанньм
nределы_, 3аменН1е сереоnр..вод..
Замена во:щушноrо
фИJU.тра сервопривода
дроссельной заслонхк
1 -й 1U1111еры
ВоздУшный фипь,р устаное•
пен а канапе подвода атмосфер-
ноrо дав.пения cepeonpt,teoдa. д,tя
зо "ены фкn ьтра.: в.вернкте а
крыш ку фильтра болт М4 и ски•
иК1е крышку : нэепекнте эаrряз
ненкьLЙ Ф,Нль1р; усtаноаите ноеыИ
фнпьтр шмро1<ой частью аnеред;
поставьте ка мес то крышку филь
тра.
Замена обратного
клапана сервопривода
дроссеJJьноi заслон.ки
1 -й камеры
Обратный клаn.ан ~оапен
а tс.ёllк.але подвода разрежения к
сер80f1рнеоду . Основными дета•
ЛА ММ обратноrо клапана Я&Л.ЯЮiТСА
д14афра rма 1, порw- 2 и nруж,,•
"" З. д,u, эа мень, обр;нного Kllil·
пана; снимите uрбюратор; ааер,
ните а крыш ку клаnака бопт М 4 м
снимите крыwк·у; н.эвлеtекте дета
ли еоз арат ного кnа nана (_заnре
щается мсnопьэоеать дnи этоrо
з~остреннь.й ннст румеtiт); nо
с-тавьте ка иесто ноеые детали
к.n аnана в nоследоеатеnьностн ,
обратной СКАТНЮ, ttСК.ЛК>ЧИI nоnа
данне n~п.н н rр.яэм енутрь кла.па
ка: ес, а вьте крь,wку клаnана ; по
с.пе устаноек н еоэвратного клаnа~•
на убедитесь е его гермотмчностн.
Регулировка
сервопрИ11Ода
дроссельной заслонки
1-й камеры
• Отсоедините колод.ку от nатчи
ка температурь. nocт-ynaioщero
аоэдуха. ВСТJЮеtiНого во вnускн044
Промрw.а ao~IIJUIHOro кJ1Inана с м сп •w торм о.-.нu A8Nr&тe"ett :
1 - ао~уwнмi к11&nан смстемw -rорм о•енм• А8Мtа••-••; 2 - n атрубо.
А,1111111 npмcoe.A,NМ.НNIII Ul.aaн ra о" ■o:1-,wнon, ...,..,РА; 3 - ..арбюрuор .
C-rpe11•0• nокааа н y nopн wM 8МНТ .IP(КCЦl,tfOЙ НCltOH IIC.M
-73 -
КОЛле1(1Oр, з~КI-IИТе Нёll(Of)OfKO
аь,еодьа датчика (е цепях ими-та•
цнн nporpe,oro Д8>4rателя) .
• Включите 3с1.ж:мгание1 не запу
ская д1нгатель.
• П рмс.о еднни те
wланr ручноr-о
вакуумноr-о насосе к патрубку
•А• подвода разрежения к сер
воnрмводу. Со3Дi1Кlе разрежение
о коло 250 м6ар; которое до-,,о
оставаться nос:1оянньа,.. ео еремя
реrуn11ро1М<Н сереоnриеода. При
:no,.. 1опка 1е11.ь сереоnрнеодо ус•
1анавлнеае1ся е nоnоженни д,'IЯ
perynнpoe,tн сереоnриеода.
В зтом nоложенмм wаб/ЮН
1опщнной б,8◄±0,05 ., ., . . (показ~
стрелкой на фото) должеtt сео
бодlЮ nроходюь между упорным
1н111ом 1 дрос.сельноit э.асЛОt1кн и
уnором 2. При неооходнмости
аеедмте ноеьt:М упорный еикт )(О,,
nocтoro хода З н, еращая е.-о, до
бейтесь выrю11ttеt1ня укаэа.нноrо
выше условия . Пос.nе perynиpoe•
,см срежьте. rоловку За упорного
ВИНlа ХОЛОСТОГО )(QД,1..
• Присоедините колодку к АаТ'fН•
' f<Y 1емnерiiтурь1 nостуnающеrо
ьоздуха н wn.atiГ nодвод.а раэре
женнА к сереоnриаоду.
• Проверьте хоnостО.. ход двнrа-
1ем н содержание СО в 01рабо-
1ав1.1а-4х Г83а)С
Проверка воздуU1ноrо
клапана снстемw
торможено да11гател е м
• О,соедн~те от nотрубк.а 2 кла·
n:aНit W/ЧtНГ 4, И:д,ущнй 01 803дуw•
ноr-о фИ11Ырi1.
• Заnусткте двигатель и доеед.пе
чае1оту вращения коnенчато,о еа•
па до 3000 о6/мнн, после чего O1-
nуе1и,е nед,,1ль сJ.кс.е,..е,·ра,ора.
Упорный анн, дрсксельной 3а•
спонки (nоказан •ta фото арел
кой) доn:жен чере,, небоllЬWОЙ
,1ромежутсж времени вернуться а
nо1ЮЖенне nаАения числа ~
,оа двнrа1еля, т.е. упереться в
упор. Одноеременно • nа1рубке 2
до/Jжно ощуща1ЬСJ1 иэ.....е:нме
дааnения воздуха.
-
Двиrатель -
Есм м,еtмJнме 803дУка не нз •
мекмта,, nроеерьте герметмч•
НОСП:t wnaнroa н нit nрис:оедин.е •
, _ к ...рб,оратору 3. Есnн wnaнn,
исправны, saмeteotтe воздушный
кпаnан 1 системы тормож.ення
Д8ИГ8Т8118М.
Проверка
пиевмопрпода
дpocce.JIWIOЙ 3aCJIOBПI
2-й камеры
• Убед.песь а отсутсtемм nосто
ронннх час:тнц а патрубке отбора
разреженНJI на карбораторе н со
сtОАнне aaкn-мttor-o wnaнn1, сое
дннооощеrо кар6,оратор с термо•
статическим клаnNtом~
• Подк11-очите к wланrу от терио
сtатнческого клапана к nнеамо
nрнеоду дроссельнОМ .заслонки 2-
й камеры ручнОМ вакуумный ка
сос н создайте а ntteВмonp,taoдe
дааленне около 300 мбар. При na-
дetiHH ,Аа1nенн·А замените nttee•
~риеод.
Проверка
термостатического
клапана
Пр11-,qн11е. В термостаrм
чесttом .uanaм• мме.тс•
11россе.,,~ное
отмрсrме ,
обес.,...11...,щ•• n•penycк
80ЦJХа nрм аакрwтмм ••• ·
nама.
• Присоедините к патрубку кла
пана ручной вакуумный нкос, как
nоu,зано на рисунке. При темпе
ратуре ео:,духа нкже nрнмерно
+43•с клапан ДQn.жен бьпь за
крыт, nрн 1·емnературе еоэnуха
аы wе примерно +58•С - Оfк.рь,1' .
Входной том111111ый
фКJJЬтр карбюратора
До nромыокн кзрбюратора
и38Jlекнте еходн04i тonnt41HЬfЙ
фильтр, ваернуа в неrо бот М З
на гnубмну около 5 мм. После
nроt,tыеки карбюратора устаноен
'fе НО6ь~й фильтр.
Cnoco6 noAu.,.... . ... руч ноrо u.k1lннoro нас:оса nptt nромрм.е n...амо.
nрм••• ,apoc:ce"WtON 3АСАОНК:М 2-- . кuе- ,...
Cnoco6 ПOAJl"ot...м• р,-..ноrо --.суумн«о на~ nрм nромр•• ,ерн оа&·
ТМ'МСК ОГО Klt■ naнa
Проверка устройства под~
rpeaa nocтynaioщero в кар-
6~оратор воздуха
Подача в карбюр;,1ор воздуха
регуnируется в 3i11ИСММОСТt4 or на
rрузки н tемnературы данr,ате.nя.
На холодtt0м двwаrеле nод 803•
д@йстаием теnлочуестаК1ельного
элемента 2 заслонка 1 должна
nолность~о nерек рыт-ь канал noD,a "
чи холодного еоздуха •А•. На ра-
ботаJОЩем м.nи горячем двнrа1еле
доnжен быть nерекрьп канал nод:
ачм теплого воздуха •В• .
Ес,,м э1оrо не npoнc:xoAJ,lt, не
мс:nравен терморегулятор З с
даоКНой &,.,..е,одnнческой nружtt
мой или 1еn11Очу&С'1вительный эпе,.
мент 2 н его привод..
ЭАектроnневмокАаnан ре
rуАмроаанмя момента эа
жмrан1111
Ко.нтакть, электроnневмокла
nана раэомк:нуrы:
nрн выключе:нном зажнга-
р...,,.мромс• сереоnрм■о-■ apoccuwюM uсl\онк.м 1 • М камер w :
1 - y nopн11i1M амн, Apocc.eAW-toM мс,мжкм ; 2 - ynop; 3 - ynopнwM ■м нт xonocroro хо-■,; З.. - CJМIHU rOAOan уnорнсм-о амнта ао,аостоrо •oAL Стр•" ·
КОЙ ПOQNH '8 ■6,юн
-
74-
-
Двигатель -
М,а.,...•мефu~тра
• . 11 naтpy6tta noA8CIII&
тоn11м.м
3с 3Ь
С.а:ема ПОАоrр8М, nос:Т,"880.-Ю • ар6ю,ратор .oa,tyxa:
А - •анu nо_..м :ао•о.-ноrо •QJU; В - •АК&11 rюр.ч• тeruюro •ч~р•;
1 - исАОнка ; 2 - тe~,..cт•тeJ111ttwM амме нт; 3 - тepмopery1t11 ro p с
,..мном 6мм•тu1t•чккоit n,r•м~ ;_ J.a - o6parнwN •••nан с 11аrуннwм
n.атру6ком ( npмQpнu теммраrура onrpwтм• +18"С ); 3Ь - м.н-тм.1t•цмон
ное о rмрс nи ..-аметром 0,5±0,05 мм; 3с - w,арм• о_,М кмnан (nр,мм•р
наа темn ература • ~nta нмже + 1е·с, nрммернu r ...мратура oтicpw rм •
8 WUl8 + 2J:*C); 3cf - а,:'tОСС811._МО8 ОТ88рс-ПМ А,Маметром 1±0,1 ММ (ПАКТМ&С•
со...м nатру6ок). 06ратмwА ма.nан АО•- н ко•n енсмромn, •I06oe •••
менме аа-...н·•• t-1• noa_ .. ... '" " '"P8J 2· 1 м.мн
Проверка и реrулировка
приоткрwти11 •
ПJIHKPWТRII дроссельной
заслонк.и 2-й камеры
Реrу"мро••• n.рноrкрмтм• (рuмер •У•) м nрм,ср.,:тм• (рuмер ,Z. .) APQC-
c.eawюM ас111о+осм 2- М IQ.Mepw:
• Попностыо едаи ньте толкат епь
се.реоnрмаода дроссеп ьной за•
с.понкн 1 -й камеры (см. соотеетq
еу ющий параграф). п"" этом
nнеамоnрмвод дроссельной за•
с.понки 2-М камеры должен быть
nод -а1"40Сферным давnеNo4еи.
• Прм за крытой дроссеnьной за
спонк е 2-Н камеры и эмерьте э•·
эор с У• , оnредем1СК.Ций ее nр,4 -
01крьn не, и а30р • Z• . оnределя•
ющнй ее n J)Мl<р,,,тие (с... фоrо),
коtорые должны быть соответст
•"""° 1,3-1,7 им и О,1·0,5 ""· Из
Nере нме nронзводнrся в м есте
каимен.ьwего за:эора. П ри O TKJIO·
ненки от норм ы добей-тесь надле
жащмх за30ро8 nодгн6аннем енл•
кн 1.
1 - P•t'J"Mpo.o-tнu ам11ка
на холостом ходу nрм tем•
riepaтype 0)1.11.»кдающе.й жидкости
ниже + 17'С ;
-
на ра6отаt0щем демrателе
nрн нах.ожденнн дроссепьмой за
слон ки а положении ч:аст~ной
нагрузки;
-
nри Вl(Л!О'+еНном зажн rа
нци при Н~МЩ~:раtуре. OXJ'\.,i1ЖД,a.lC>
щей Ж11дкос1н еь1wе nрммерно
+ 20'(;
-
на холсх:1 0,,,4 ходу nрм тем
пературе охпаждающей жа,щкостн
выше примерно +2о·с.
Реrулировка исходноrо
положе11ия дроссель11ой
заслонки 2-й камеры
• Устаноа.ите индикатор З на кар-
6юрвтор (см . рисун<ж) , уоорее его
ножку а дроссельную эаспон ку 2-
Н к амерь1.
• Вывернит е
упорный винт
дросс.вльной заслонки та к, чтобы
он не соГJриК3свл ся с элемен,ами
корбюрвтQРil ,
• Немно го переместите рычаг 2
nрмеода дроссельной :tаслонки а
11апра8:Л,Снии стрел ки (см . рмсу
t-tок). С помощью H HДHXil'JOp,it И
уrюрносо виюа 1 дроссельной .Jа
слон кн усrа.новнте .sa. ,op • а•, раа
ный 0,05±0,02 ""· Из"8рЬте ин
ди к атором рас,стоянмв • Ь• , кот~
рое должно быrь 13 мм.
1 - uрб,оратор; 2 - CeJl80l'IЖ•aд дроссел•ноil эаспон,а, 1-il ,сам•рw; 3 - п-•мопр,,
аод APOCC•nwюii эаспон,си 2 · il uм•р1,1; 4 - n,рмос.,...,.,..,,,.,;, tu1anaн; S
-
aoз.qywнwii
фlиl•тр; S• -
патуннwil патрубо,с; Sb - nnacn,accoewit nатр~ок;f - eoэ.,iywнwit tu1eneн
сш:nм,w тор-•н,,. д8W8тt1-; 7 - ФW,•тр; 8 - салон 8"7'ОМООНЛff (к ес,щ•еому eщ,r
, ry}; 9 - эм,ктро rт-м.-с,а,ii 1СЛ11nан peryn11pQaaн,,. uо,..нта э-,rra,,,,. на холостом
ходу; 10 - дarчи,c-pecnp•д•nln'fln,, э11ЖJ1n1н,rе; 11 - к дaN,r,ry n,-paтypw • сепон• ••·
томобwrе
-75-
-
Двигател ь -
Основные детеnм карб,оратора 2ВЕ •Экотронмк•:
1 - 1topnyc дроссел.,,.,,, зесЛОНОlt с поте-еrром положен,,. дросселwюil зtн:лоню,
1-il "811Н1рW; 6 - pery-po,,oчнwil "-""r,ecn,e (состеее) CМ8Cll 1tOIIOCТW01tQAII; 13, 111 -
проклад1tи; 17 - ttopnyc nonnee1toeW1t tt-p; 18 - топлиенwil жwклер nepexoдlюiil смсте
. ,., 2 -ii tteмep.-; 20 - ,q,.,шn кер&орпор•; 21 - nonne8ltlf с """'•...т w - мел -ми;
22 - eТJIIIOCфepнмii мепен; 23 - еходноii тonnJ18нwil ~тр; 24, 25 - rпеен.,. тomr-
. ,.,. жиvrepw; 26, 27 - респwл,,.,.._; 23 - топл-.R JltlllUI~ JrOЛOCYOrO ~
.
34 - eoз-
дywнwii жwкпер n&P!8Jroд1Юii системw 2-ii -р.-; 38 - се~ дросселwюil зе
слонк• 1-il кемерw; 46 - nнe-Onptf8Q,I( дроссел•ноii ЗIICЛOНl/tJI 2-11 tteмepw; 411 - cep-
80ЛPJIIIOA еоадушноii 38CЛOНICJI
~
-- --
-- 31
r------ 30
9--: ---- -
--
29
20
~·~;,._ -- 25
,------- 28
24...~2 7
~ ~tь-.1•21
- - .,",,
•21
2е~
.
А
'
51
10t
Проверка уровн.и
топлива в поплавковых
камерах
• Снн,..нте крыwку карбюратора.
• Измерьте лннейкОМ расстояние
между
nлоскостыо
разъема
крыwкн и каивысwей 1очкОМ по
плавка (nрн этом nомавок дол•
жен соnрикас.а1·ься с нrольчатъ 1м
1<11аnа..с>м, не нажимая на шарик
последнего) , которое должно
бьпь д,,я 1-м ••- 28
-
• .o.n•
2-ii камеры - 30 ,.,..
• Проеер,,те ..а ссу каждоr о no-
nnuк-. которм должt-Чt бьпь
6,2±0,3 r.
CКIIТlle и установка
крыWD карбюратора
• От к~ м, nн те соединител ьн ую ТА·
ry 1.
• Отверните четыре винта 2 с кре-•
стообразной rоповкой и aиi-n З с
,е
шестигранным уrлубnением под
кл~оч, к.реnящме крыwку карбю.
ретора.
• Снн.мнте nоте14.Р4оматр nопоже-
нн.я дРОССепьtюЙ заслонки. 1-й ка-
меры м сереоnрмеод еоздуwной
заС11онкн в мес те с креnежtiЫМ
фланце м.
• Сннм кте к.рь,w ку 1<арбюра1·ора,
однов.ременно 01соедннив nружн
ну 4,
Устакавли83'4те крыwку кар-
бюретора • о6раrном nсх;ледоео-
-7б-
тельt1остм. Устанавт4вайте сер-,
еопрмюд воздушной засnонкн
т ак, чтобы не деформироеать -ТА
rу, соед,ння ющуk> его с клапа ном
803дУWНОМ зас:IIОНКК.
Корпус щюссельв.wх
38CJIOBOK
Поло)t(ен.wе дросс:еЛЬНЬIХ эа
споно к в корnусе, riост-8&11ММОМ в
з.еnчасrм, отреrу184Р()88НО на за-
ао,Аtмtаrотоентеле М не Д01'Ж.НО
и~ а эксмуат-а~ . После
.sамены корnуса дроссепьньtJ{ за
слонок нео6Jtоднмо отреrу1tнро
uть сереоnрмаод дрос.сельноН
э.аслон кн 1--й камеры.
Реrулиро11ка пр1111Ода
дроссuьвоi заслонхи
Аатомо6мпм с механмче
ской КП
• Установите
дроссельную за
СIЮНКУ 1-М камеры • nonoжeшte~
соотве1стау·ющее режиму тормо,,
же.....я денr-атепем. д,~• этоrо з.а
nус:тите д.енrатц.., на х011ост ом
ходу . Отсоедини те от с:ереоnрt1-
юд,а дросс.епыюй !аСлонкн
wланr nодеода атмос4>ерноrо
дааленкя м мrпуwмте отеерс1ме
narpy6,u, (показан стрелкоi4 на
фото), после чеrо останоеите дJн
rатепь. При э1ом толкатель сер
аоnрмаод!А дроа:.е.nьНОЙ ЗАСЛОНКН
nолностью ада..,.ут, т.е.. находит•
CJt а nоложенми торможения двн•
rатепем.
• Убедитесь 8 том, ЧТО уnорный
вмm дроссел ьно й заслонки опи
раете,, на ynop.
• Отреrул мруй,е
.о.nкну тмп, 1
n,pмeoдit дроссельttОМ заслонки
та.к. чтобы ощущался небольшом
эаэор.
• Посnе
реrулнровки nрмсоедн•
ките к серео прмводу дроссельной
зас.лонки wnaнr nодвода атмос
ферного давления .
Автомо6млм с авто"атмче
ской кп
• Устаноен1 е
дроссельную за
спонку 1-й камеры в поnожение,
соотаетствующее режиму тор,-,ю...
жения д814 rателе м, как указано
,ыwе.
• Отреrуnнруйте тягу 2 привода
дроссельноt1 заслонки та.к, чтобы
за юр .д.. был • пределах
0,5±0,25 мм.
• После реrулнроекн nрнсоед,,
ннте к сереоnрн ■ оду дроссельнС»t
заслонки шланг nодаод,а атмос-.
ферноr-о даапения.
Во3можнwе немсnравно
стм, мх nрмчмнw м методw
устраненм11 (см. таблмцу
на стр. 79)
Прежде чеtое приступа ть к on•
ределемию немсnрааностей, np<r
еерьте:
-
натяжение цerut n рмеода
расnреде.tжтель.ноrо аа.па н pery-
.nнpoe 111;y заэороа в механиз ме rз•
зорасnределе.4ия ;
-исправ ность системы зажн
r анм." н установку момента 3ажи"
гання;
-
ж: nраонос-т ь ко,, троппера
и электрических nроеодое ;
-
герметичность впускного
тракта;
-
нcnpa,ettOC"Jь смстемь. еь~
nус:ка отрIОото.еw и)( га.эоs;
Ну•ерац,м11 •reapoe ■ ра.nеме ltОНТ•
--
-
Двигатель -
Pery"wpo88(8 МСХОАНО-
rо no,мt-....- арос·
CUWtOi НС"ОНUI 2-ii
__
,..
"------
ll88a&8ntм1aa•DeCЖ
.... ,.
-
исправность системы no-
дorpeu nостуnающего ао3.цуха в
карбюратор ;
-
ч..стоту фмльтрующего
элемеtnа еоэдуШНО("О фильтре ;
-
давление rюдачи тоnлива в
карбюратор.
Д.тUIО ,., . .. ,.. ap6,opatopa:
1- coe....-n-_...... паrа;2-
......,. . с крк: NО6р аанс мi ruo•oM; 3 -
8NHf С '88C1'Мrp&HHШil Jr1ty6A8МM ... noA, 11U10t; 4 - nр,-мна
CrpuкoQ nнанн naтpyбotr noA80Aa а1'Мосферноrо .....,. .. .. ., . с ер е оn р м. о
А8 apoc.ce1J11ttfOМ МCIIOHKN 1•i CUlt,. ,
Р•rу•мрома 11fМ48011&
APOC-Ce.11wt0M .мс.t11Мt
•м:
1-twanpм
-,occeaw.oi .мс.ом
•• на аатомо6uu с
ме.ханм•к·коМ КП;
2 - таrа nрмеоаа
,.,occ••wюii мс"°"
•• ка аатомо6ммх. с
UТОМ&ТМ"lfескоtiКП
-77-
-
Двнrатепь -
,-
)1: :
Лn.111•10 11 --
\\
...
1
-- -- -- -- -=1.c,i--
-
г-
'
(}
'
·г~ ------
:J.\.,L _
-
r
·г...
.--\\
..
»i-:
,__
\\
1
2~:
о.,
st,,::.
1.S
о.,
,.~_
.-
,s;-:
1!
•-
,.Г·
н
J
71· -
·-
·
1
1
1
~i
•!
1
.
.
•
1
t---
.
i
1'
-,
_;
_l~
..
ct>-l
.
1
~"---
·-·
1
:.J"
,-
г·-·
[4.
! 1-i
~-
L... L-
.--,-· -
·-·
:"i'"ti)18]
,-1t.1
'--' -• -
·-
·
1
J"
1
,_ _ _c-R
·-·
1
,..
----~--
--~~ :п,r::.
.
±Э.J.
1
:!
:
!-
--
-
- "U-
-
-
·-
·
1
22t-:
ut-:
rik
''i :
.,
•
11; _
•р--
,."
.-
..-
!•
~
:
-•
.
-
•
Система впрыска
топлива
«Kugelfischer»
Cюmie и устаноаu
насоса впрыска
• С11ей-rе ЖИАJ(ОС:То иэ с.:мстемы
охлаждения .
• Сннмн1е воэдуш ный фильтр •
сборе.
• О,соеднннте от касос.а тоn.лм
еоороеоды.
• Сннмиtе wn.., . r CJ1t4N тоnпнеа 1
(см. фото), тру6•у nодводв масла
2. шл.амг nодаода охлаждающеtt
жидкости 3 н кронштей н м.аСJЮи.,..
мерительное-о щуnа с держа1'е.лем
nроеодв стар,ера .
:~
o.s
о.,
-,
i
:.J•
'"1
~
--·
\S
к
г\S =·-·=--
J"
,.
,.s
1S
r
-.o
.D ,:~-~
1-1
,..
~~il11
'!.. _~
1; :-wr
L.:..1- •-
·-
·
1
1
.i
Системы впрыска топлива
5 н wnaн r 6 nодачм до6аеочноrо
аоздуха к датчику nporpeea. Вы
еернИ'Те 6олт 7.
• Отсое,АИннте от рьNага ynpaa•
mttiМЯ н.асоса соеднн.ктельную тя
rу Н СН.ИМН1 8 ирхнlОIО 3а.ЩМТНУJО
крышку.
• Пост·а■ ьт е nорwень 1-ro цкnин
дра (с...та• со сторон" nрмоод,а
насоса) е nоложенме ВМТ . Прн
этом ..еет-КА ..., wкиее кО . J1 ен чат оr о
еала допжна устаноеиться nротме
метх.н но бпоке ЦНIМ4Ндроа, • меr•
ка на 3)'6чатом wкt8e nрмеода на•
сос.а доткна с.оеnасть с меткой на
его крь~wке.
..
Снн.,,.мте :,убчать,й wки а nрию-
~ насос.а с оомощыо с-wмннка
607 8.
Схема смстемw «Экотронмк•:
79 - с.,,,,оn,,..1од дроссел••
нoil 38СЛОНКИ 1-il 1(8...,,.,; 80 -
■ WJOtlO'llтen• колостоrо ход■;
81 - сер■опр"■од lщдJIWнoil
З8СЛОНI()/; 82 - потенц1Ю111етр
полож-• APOCcttл•нoil з••
CIIOHl(lf 1•/i K8Mlf1Wj 8З - Д8Т•
.,,.,, температурw nocryn1,oщe
ro 10:,ду,и,; 84 - зл■проп--
мО1tЛ1n1н реrупнрое1нн•
моuент• зажнrан,..; 85 - реле
упра1лен,.•; 86 - 1,асуuу-тор
н•• 61т1реа; 87 - илекер
• T D •(IIMnyn..cw 'IНСЛ8 оборотоа
Д811Г8Т8Л8} /J83...,, I /lО-ут8ТО·
ра; 88 -контроллер; 8!/ - к
шrекеру•15и•; 90 - ,схоно
-тру; !/1 - ,с nwкe .,.,, _ _
дт, CИM8 IIOIIIIH8ЛWIOl'O 3Н8'18·
_. ХОЛОСТОl'О JЩ/18,
Р8сц■еnа,
проеОАо■: Ч -
'flPH*i 6 -
бeлwiil
• В эадкей части насоса отсоедм
ннt е шлан.r сли в.а охлаждающем
жидкости 4, трубку отвода масла
• Снимите насос аnрые:ка,. nоеер
нуе ero та,е;им образом, чтобы ос
оо6оАН1ь сфермческу,о чаwку от
nромежуточноrо ва.nа.
Рас.:nои•енме ка нас.осе ■nр.,ска w11aнra 1 с11tем ron11м--. rру6м:м 2 no11-
80A8 МК-11& М 18М.Нrа ] ПОА80А8 OUU1U1aкн-•N жцкостм . А - u,ryцep
мр.-с.-а тоn1'мu cKugelf1sc.her•
-78-
-
Д~ш rатель -
Расnо1tо•ение н.а касосе •npwctca &1111.анrа 4 oraoaa OJC.." 8.lltA&'°" •M •мА•о-
с rм, тру6км 5 опо11а мкnа м 18Autra 6 nор111м J1o6a80'tнoro •о~р• tc ..,.
'fMlrJ nporpesa
Усrаноака насоса 1еде.1ся в
порядке. обрапюм сн.яткю, с уче
том следующеrо:
-
наnрааьtе ~сос так , ч,о,.
6ь1 без уснлня есrавнть сфериче
скую -шшку в et! гнездо. Не 33•
будьте поставить пылезащитный
кожух;
-
ооред установ кой зубчато
rо шкнеа nриеода ка.сос.а убедн
,есь, ч10 поршень 1-ro ц,411нн-дра
наход.с1еs1 е nо11оженни ВМТ н что
шn0t1ка вставлена а nаз aana насо-,
са.:
-
установ•не w-.-уцер •А•
(см. фо,о) 1ак, чтобь~ он не мешал
nеремещеннм м рьrчага обогаще
ния смеси;
-
ке меняйте места.ми подсо
единяемые к насос·у 1опливопро,
водь1;
-
nрои3аедм те скнхрон1о1.э.а·
цию дросс.елыюй зас..поtiки.
Регулировка количества
впрыскиваемого томива
• Сними1е сое д,ин Н1ель ную тя гу и
nроаерые шаблоном 6071 рас•
стоянне • А• (см . фото) между
осяии на конечникоа тяги , ном " ..
каnьное значение ко,ороrо со,..
стааnя ет 85 мм. Количестао аnры·
скиваемоrо тоn11ива уменьшается
nрм большем :.,наченнн н уеел"чн •
еается 11рн меньшем значении
3т0(0 р.кстоянмя.
Синхронизация
дроссельной :Jаслонкн
• Снимите
крь1wку, аь~еерннте
ечн-т 1 (си. фото) так , чтобы он ме
Пром,рма расстннм ■
••• м..,.уос.а•м oт
-. . pcntii нuо...-енм•
кое соеамкмте""""
ьrм uаа61tомом 6071
Р•rу-мро•ка смкаро
"маацмм Аросс•_...,_.
кoii uс11он•м:
1 - •мнт ммм-..естм
смеем хо11ос-тоrо хо-,
,....; 2 - стоnорн"м
6o111r; 3 - аксцентрм,с
касалсR .эксцентрика З. Ос l\абьте
стопорный бол1 2.
• Забло.кируi41е ~ регулиров
ки подачи tonnи aa ф иксатором
6075. IС'fаеив его е верхt1ееотвер-,
стне 4 корпуса нас.оса.
Дета.nм сис темы еnрыска тоn.nиеа , Kugelflscher•:
1 - соеднннтел•нвв n,ra; 2 - трубопроводw пода.,., топл"ва от насоса к форсункам;
3 - зуб'lатwй шк•• nр•водв насоса; 4 - корпус насоса
I-..1
-~
l;J"
fJ
-80-
" При т аком nоrюженни рычаrа
реrулJ.4роекн nодачн tonnнail
встааьте кал.нбр 6077 а отверсrне
дроссельной заслонки. Отожмите
эксцентрик вниз н затяните сто-
nорн~•Н бом 2.
ПрмNечанме. Пос"е уста
ное•w 1С:рwwкм осевом а
;юр nромежуточноrо NJ1a
110"жем 6wn. и• 6о11ее 0,5
мм, "lтo6w мJбе.)l(а Т• пере6о
•• nрм работе' двмrатu• на
режмме -.астм111мой иаrру~ •
ICM.
• Выньте калибр 6077 м фнксатор
607 5. Удостоаерыесь, что экс•
центрнк полностью nсрек рь~вает
отеерст~еr I ко1'орое был вствв
nен uл..бр.
• Ослабьте кошрага.:~ку и реrулн•
роеочным винтом количества сме-
си установите частоту еращени.я
коnекчатоrо вала на ХОЛQС1ОМ хо
АУ • пределах 9Q0:!:50 об/ м ин и
з,~tАните контргайку.
Реrулнровка положения
полного газа
• Заблокируйте рычаг реrулнроа •
кн nоАачи fOМHN фиксатором
6075. естае..е ero в 01верстне 5
(см. фото) и вверните упорный
aиtn до ynopa. 8 pьNilr реrуnнров
к и ООД\IЧН ТОПЛИВА.
Регулировка холостого
хода двигателя
Реrуnнроеку холост ого хода
необходимо выnоttнять на про
гретом двиr31еле .
Перед регулировкой убедн
тесь, что (с м . фоrо):
-
конус реrулнровани.я nо-
да.чи аоздух.а дёSтч нка nporpeea
еыс-rуnает не меt1ес чем на 9 -10
мм (размер «А•) ;
-
рас:сtоянне между рьна
rом обоrащеtiия сиеси н гайкой
кре1111ення (размер «Б•J раано 4
мм;
-
ш1ок 1 кitсае1ся упора. 2.
Реrулнровоч ным викtом З кеr
личестаа смеси установмте частег
ту аращенКА колеt1чатоrо вала в
nредмах 900±50 об/мин. Отре
rупируйте содержание окиси уг
лерода (СО) в отработаеwих ti>-
зax регулировочным винтом 4 ка
чес,ва (Gостава) смеем . При не<>б
ходнмостн снова nодреrуnируйте
режим хопос,ого ходд двиrа ,еп.111
811НtОМ J ,
Система впрыска
топлива
«K-Jetronic»
Сие1ема а прькка томмва сК•
Jetronfc• предСJаел~т собоК ме-
ханнческую смстему rюстояннО(О
впрь1ека 1оп лнва. Форq'нкн nc>
стоякно расnыпяют тоnлwво ео
еnус-кном ко11JN!!к1оре nepeA аnу
скнымн к.пап.а.нами . Па,этому н:t
менение расхода топлива дости
гается не нэмененнем nродо.nжм•
тепьнос,н 01 крыtиА форсунок, а
реrулироеанмем колжестаа топ,..
лиаа, rюдаааемоrо к форсункам.
Количество подао~о аоэ
дух" ПОС'l'О-..НО н)Мерйется изм.
рите11ем расхода 803дУХ4, а коnи•
честао еnрыс.кнеаемоrо тоnпнеа
строrо nponQpЦНoкa1tWtO КОIМоNе-
стеу ПОдамемоrо воздуха (за нск
пючекнем р,-да режммое работы
двиrателя таких как пуск хопод
ноrо двнrате.ля, работа nод пол
ной наrрузкой и т.n.) м pery.nмpy-,
ет ся до,затором-расnределителем
топлив.а.
6 • BM \V.j (8ЫП I97Z-87)
-
Двигатель -
6.' 80Ppo8C'&, ... ar a
,_.,•,о•• noaatt•
ton•мaa:
• - ♦мксатор 6075;
S - отмрст• рw~иа
Реrу"мроека аtе.сцемт
р••• кuм6ром 6077
n.,.,11 ,., .,••_
••
ао.мстоrо хо.--,.,...
м,-те, -.то •то• 1
оnмрмtс11 ка ynop 2,
....ауnа..... «А..ОМ•
ца,.,.,..., ... .....
no_..... 80~Р:• А,аТ•
wun~paaмo
9-10•-. •- -
.м ---У,....,._
о6о,......... с...с. . ..
r ....н....,... .. ...
,аано4мм
В.нn,pery"litpo81CN
хоаостоrо хор:
) - -Н1' ICOIIM"8Cfaa
с•км;, - •мт .. .... .
СТМ. (СОСПN) CMealf
6 - отмрсntе, -tac:-
nNNO Mpetc,....., . .
мое ••сцентрмком
Иэмернтел1> расхода
тоnпив~ воэвращается в бак через
8
CJIHBHOМ Tpy6onpotOД,
IIOWJ(
Прн остановке данrатеnя pery•
Иэмерктель расхода еоэДуха mnop да.апения сннжает давАеНне
nр;едста8/1.Аеt собой трубttу 8екту• тоnпме.а е снСJеме до 3качення,
рн 1 (см. рнсунок), внутри кото• нескоnько меньшеrо 3,3 кr /с,/,
рой nеремещаетСА напорный дмск
2, з.акреnпенно~й на nоданжNoм т. е. дuмнмя открьrтмя форсунок.
относительно окон (одно окно на
Кс\ЖДJ,IЙ цилиндр) , выполненных в
гильзе плунжера.
Дозируемое та ккм образом
тоnлнво (nроnорцн0ttА11ьно рас·
ходу аоэдуха) nодается • верхние
камеры клаnаное диффе.ренц.t
ального дав.пени.я .
рыча.rе 8. Смещение каnормоrо ~а.~ь:.==с:н:°3рмz
д14с:ка nepe;u,eтai через рь,<аr на чей с.-ои.
Кпаnамw ди~ренцмuь-
раа,ределительным nnунжер до-
- ro дааленм•
мтора-расnределитела тоnлнеа.
Равноеесме nорамеnьных пере· Pacnpeдe.11иte.11~нwii nnyн-
Четыре кпаnана днфференц,,•
мещеttнМ напорного д.мска мэме- жер
апьноrо даменн• (no оДJ-Ю му н.а
рмтем расхода ао,духа и pac:npe•
цмлинщ,) имеют две разделенные
де.пмтельноrо плунжера обеспе-
Ко1tкчест•о rоnлмаа, nода,аае- диафрагмой камеры. Неэавнснмо
чнвитС:А nротнаоеесом 4.
моr-о • цилиндры двигателя, нзме- от количества nодаааемоrо 1on-
C помощью аикта 3 реrуМ4ру• няе тс" • .Jаенс.нмостн от положе- лив.а они nоддержнеают nо.стоян-
ется относительное nоложенне ння расnредепительноrо nлукже- ный nepenaд давп~ння на уроене
каnорНОfо АЖ:ка рас1tодомеJNo ра~ в ст екках l(Otopor.o нме.отс.я прорезей
расnределите~tьt+Оrо
воэдух.а н плунжера дозировки nр1е14Qуrольные nрорезн, nроход• nрунжера. благодаря этому дaa-
tonnи:e.a, изменяя t ем самь,.м соот- ное сечение которых нз"'4еНяетс.я пение топлива в смстеме и даалв-
nо мере nе-щення nrrунжвра нме тоnлива, nодаеае моrо к ф=
ноwен...е &ОЗАУМ н топлива а ра- . - -- -- -
~
---
·- ----------------------
~-,
6очей смеси ео всех точках кри •
еой ускоренн.я . Положение lli-lНТ&
З р,гуnнруетс.R ка заводе-кзгото
ектеле. Прм ttе06Ходнмостн вин
том 3 МО)КНО отреrулнрое.ать со
держание окно, yrr,epoдa (СО) в
отработавwнх rаэах (nрн ero 38•
верУЫUННИ смесь а6едн""1СЯ).
Дозатор-расnреде.11J1ТеJ1ь
ТOIIJIIUUI
До,атор-расnределН'lель ре•
гулнрует КО/IМ'+естео noдal,ileМOf'o
к форсункам тоnлиеа nроnорцмо,-
напьно колнчестау nодаааемоrо
еоэдуха .
Доатор-расnределмтмь ton•
л._. состомт нз реrул.ятора »•·
А8ННА" расnределительноrо nлун•
жере, маnаноа днфференцмаnь·
ноrо даапенМI' и контура уnра.мА
ющеrо даален..,. ,
Pery11•1op даменм•
Реrуп-,ор давnения реrулмру•
ет д.аелен"8 nодачн топлива• пре-
дела~ 4,5 -5 ,2 кr /см 2~ Изnиwек
tь.ме,-,ва pau:o• ео,ауха сметем., ■ npwca. тоn11ма •K•J•tronk• :
1 - tpy6.a •"'УР"• 2 - н.морнwii амса; 3 - ,-ry11м~IIO'lнwM ■мн, кач •
стаа (Состааа) смеем ; 4 - npone-eoмc; S - ctonopнwм ■мн·т; 6 - nо■оаок
pacnpeAeh'f8aw.oro n.11ун••ра; 7 - реrу.11мроео-1н"й pwчa.r; 8
-
nоа■м• •
нwii
моrо амска
-81 -
-
Двигатель -
СХ8М8 СIОСТ8ММ lllll)WCK8 ТOIUIMU •K•Jetronic:•:
1 - 't'OIIIU8НWII tSк; 2 - ~Н8СОС;3 - --·,,_,,_;4 -
_,..,.
фwl•'fJ'; 5 - Д-ТOP-P«fl/WA8--• ~;6 - petyll,nop ----n-;7 - ре•
rул,пор )'7JJ)8811-ero _ ., ,._ .; 8 - ~ Р«- •Ollll.)'П; fJ -
_ _,, ,,.., д,к,r
_,,.., ... ресход• еО11духе; 10 - дроесел•нн 3ас_,,.; 11 - pery111111JI080'lнwil e,wr,ro -
., ._, .. . CМ 8CHZ OII OCТo t'O -; 12 - IUI-AOnOJJНИТfl_,,,,. --80llll,YJt8; 13 - nyc;•
кое•• форсунr•; 14 -
,..,, . _ репе .,,. _; 15 - форсун,n, enpwc,,e
сунк.а м , rюдАер)t(н.~ется на нек,
менном уроене.
При увепнченнм помчи тоnлм"
u а еерхние камерь. д,~аленме
уее.nмчмuеtСй, N4афраrма nроrм
битсR анмэ , nолнос~ыо открывая
О-Т8ерс1КЯ nод~м 1'0МИ84 .С фор
сунк~м.
Прм уменьwенмм nод,ачи тоn•
/IK83 8 еерхн t1е КВМ4!'РЬI D)tафраГ"
ма 1ь1tМ6ается мерх , уменьwа•
п роходное сеченме отаерстий
подачи тоnлнеа к форс:умкам .
Контур уnрама~ощего
даменма
Дм.пение е контуре уnра■пе-
ниА реrулнруется реrутrтором
дмпени• н мажет м3менмкя а
пределах о, O,S хг/а,,.2 на хо,,од
~ даиrателе и до З,4--3,8
кr/ai на прогретом демr•те.nе.
Прм nо,,.,остьоо открw,ой щ,ос
се.J'IЬНОЙ эаспонке уnрааля~ощее
-пение сн-СА до 2,9 кr /с,/ ,
аы.1ы11мt ООО(ilЩен.ме ра6очей
смеси на режиме nолной н&rру3Км
деиrате1111~
д,,• предотаращени• неуnраа
лммых бменмй наnорноrо дмс:ка
мэмер,мтеnя расхода воздуха под
юэдейст11Мем nульсаций 103Душ
НОf"О nо1ока (nрм нм.экой частоте
врещенне коленчатого нм млн
s
п-,..нц.n ,..мстама ма-
мерм.rе•• •OAМ'ltKf"88
тоn.амu :
1 - мanopнwia ре~
2 - pacnpe,.._.м,1•i.-,
""м n111,нwep; 3 -
оа~-а;А-
• 1nу
ин111• МА&n&.мам
---1 -- -
"""-"""--
uто,--,к:,.._.....,.. .
•
1
Uron.llNМ:
1 - n,,...NIUМ&
нa; 2 - 11N~a;
3-pкnpe•~-
-il-p;•-
-
. .. . .. ,.,. .,. ркn,..
'"-"wre•a.нoro nayм-
,-.s -
..............-
,-.,--,uм.u .......
ро;7- -
.... .....
. . • 4Мtрс)'Н•U1; 1 -
~-·-·
,....,.._ _ ,.,
"--
на режиме nоnНОМ каrру31Си даи•
raтemt) предусмотрено •мортнэи
руоощее дрос:се11оное СfЖ......, ,
Pery.uтop
упраUJПОщеrо даменu
Реrуnятор ynpмn..oщero -
·
леttмя обесnечиа.-т обогащение
рабочей смеем, nocтynaioщ~ а
камеры сгорания , при nporpeм
Д1и rатем. На холод.ном Дlиr•те
nе 6"метаnnнчеа(аЯ nруж:и"•
сжимает пружину дмафраrиенно
rо клапана, открье:UJI ка.нм слива
тоnлмеа , что nриаоднт к уме11ьw•
нмю nротнаоАейсtам• на рас:nре
де.nнтепьном nnумжере. Уменtмие-
нме уnравмющеrо дaanettн• nри
Прмнцм n •ilcтsu pe-
ry.uтop,a ynpu.ueo-
...ro aau.....a:
А - на ХОАОАНОМ
aaмr•:r.•; 6 - ка ro-
, -. ... pмran1 1•
1 - 45,м . ..,..,.,... . .
скu,.,,......;1-
СМ11тоn-.;3-
-·--IО
ro•uеммr,4- ~
---'мо•аа '••тu
.. ...e ca oiii nPJJDIНW
-82-
неМ3М8нном расходе ~ 8Ы·
,1,bllll,МT ум.nМ'tltнме хода tt8110P" ~
ro Дttека. Вследст1М8 :tтoro р81С
nредепктuьный мукжер дonon•
нмтеnwю nрмnоАКМММТСJI, увели
чмu• КОJIМЧ8СТ80 fon.tlt+N. nодА
__.О х форсунu ...
По- -рее• бм,...,.ам,...,.
с.кОМ пружины АUпенм8 ка nружи
Ну N<аФРаrменмоrо 1UW1aнa ре,у-
1111,ора ynl)МI\JIIOЩ8,0 А11&118НМ11
с.нмжится н с.nменой uнan мед
мнно мкрыааета... Упраамющее
».еленме достнгит нормапwюrо
•н- и о6оrащ- ,орооч.,.
смеем пре,сращаетса.
Pery,unop уnраамоощеrо дае
/18НМАycr...,, .,.,. . на бмже ..-л-·
дров, блаrодАРI' чему ero tем,_..
1)8Тура ...""'"'°' одиое-но с
темnер,~турой денrате11•4 Этим мс
lUIIОЧМТС.Я Н31'1ИWНМ о6оf'"lщение
рабочей с.меси nрм средЖЗЙ теи•
nературе.
Клапаны
ДОПОJIНNТе.llЬНОЙ подачи
аоз.цуха
Данный маnан с.лужи, АЛА
уилнчеНМ11 частоты ■рвщенМft кo-
netNaтoro еапа 10 аремк пр:м-рева
даиrат8"". При пуске ХО/ЮАНО4'0
Д1,нrатем манал nодачи дonon...-
тe.1111:tнoro еоздуха открьп nоео
ротной .sас.nонкой кnаnан., мот~
pu nеремещитСА nрм .....-ре■е
бммета.ммческой пружины . По
мере nporpeea uнм подачи до
nо1Жмте11ы10rо ■ оздуц nос теn ен •
но nерекрыеается .
Кроме тоrо, nод..а доnопнн
теп.ноrо ■03духа реrупируетс.я
н.аnорным .w,ескои нэмерм,ела ко-
nмчест■а 803дух.а, nеремещенме
котороrо nрмвод.,ст tt соо1'еетстау
ющему nодмму расnределнте.nь•
жк-о плунжера, ЧlО тмже cnoc:()6.
стауе, уN11нчению частоты вра
щенма ко1tенч.атоrо uла (nрм 34·
""""°" щ,оссеnьж,й эасnоо.ке).
Прм запуске хоnодноrо даиrа•
теn• зnектромагннткан nус:кое.ая
форсунка, уnраепяемu темоаым
репе времени, расnыnАет добе•
,очное колмчестео тоn11и1а ео
аnускной кол.лектор.
тОПЛНIО к пусковой форсунке
nод.етс.я неnосредстеенно от до
затора•ра,сnределмтел1t nод ,дав•
леннеи около А,1 кt/см2.
Макснмальное аремя работы
форсун1<и при температуре минус
20'С равно 8 с. При темnераtуре
охлаждающ..; ЖН,N(ОСТИ аыwе
15'С пусооаая форсунка не..,,.,_
ч.аетси.
Форсунки
Форсунмн мтоматмческн от"
KpblNK:НGI' ПОД да1АеН"8М 3,3
кг/см2 н не осущестел.АJОТ до3"
рому тоо.пим.
Проаерка системы
впрыска
Пронрка ynpaan•ioщero
А&ВМNМR
Уnраом1ОЩее д;,але,- nро
еернтсА н.а оат·омобнпе с nо
мощью tройника KDEP 1034, ус
тан.аелнааемоrо на наrнетilтель-.
r,.....м nромр.см ynpaau- .•ro
А...,..н•• • ма.мсммосnе от темnе•
ратурм на мера6оТ&ЮЩ.. ,....,ат е.м
-
Д.иrатеnь -
у.,._•• ,poikм••
......... _.,,._
UIOl8'8ro ,..........
Заr-,.... 1
pery••,oeo-rмoro
... ..,.. .. .ест-. ( со с•
там)с1МС.М
НOfrill тру6оnро1QДе, СоедННltЮЩ8 М
до3атор,,р,асnреде1'нтел.ь с pery·
лятором ynpa.eмtaщero да,еленм .
К третьеNу wryцepy 1 роttннка
подсоеднняетСR манометр со
wка,юй до Б кr/см2.
После 3ат•жкн асех wтуцерое
нес.соnько раэ откроt'tте м 3аКрс)Й·
те к~, опусти• маЖ>ммр ка
соеш,.ннте.nьном wnaнre как мож
но ниже, 'fТобы YAAltНTb IО3ДуХ из
системы. После этоrо nод,1есьте
ма~тр к nonf>P8Чte48 капота
и.лм I любом друrом месте, rд.е
будут nerкo с...ктьеаатьса мо ПСЖА •
38НИА.
Прм неработающем хоподно,,
даиrатеnе ynpaiм.1t80щee даВ11енме
должно 6ыт• а пределах 0, 5-1
кг/см2 (см. график), на хоnос:том
ходу nрогретоrо ~игатела -
3,4 -3 ,8 кr / а.2, при мера6отао
щем nporpetoм д11мгатепе - 2 ,7 -
3, 1 кr/с,.2 .
PeryJПфOl&I XOJIOCТOl'O
хода дмrате.u
Содеl>Ж"н"" окиси уrмрода
(СО) • отра6оtааwи• ra.JOx реrу-
11Мруетс:.о аин-rом 1 (см . фото) с
шестигранным у r.nубnением под
ключ, закрытым эаrпушкой. Со•
держание СО с·ннжаетс.я nрм эа
еинч:иuнии еинт а 1 nрмспосо6.пе
нмем КDЕР 6_35 .
·прм.,_118- 3anpelll88TC8
, .......IINTi> "8СТОУJ араще
...... ·ко•....,.тоrо aua, ее,.
,.._ KDEP , _15-
•
амнt, т.а. 11рм .том IIIO)Кer
6..,... IIClf1IJТ р.,.,.,. маnормо
rо 4i11cu •-рмтuа pacxo-
p · .oa111u.
Частота 1ращенИJ1 копекч.-то
rо &ала на холостом xo,u perynи•
руетс:я амнтои 2 копмчестеа смеси
холостого ход.а.. Поочередно nо
еорачнвайте аи.нты 1 н 2 АО nопу-
li'wy• -COll8JI08&-
""•C0Nкr"1a-
стu (состааа) с.•ес•
c:noм...-ulOU.
КDEPl.3S
...,,...,.........а
.. .нт
2 •0•111.стм CNltCM
•о.остоrо хоаа
°"81NA .... ~ .,
an,..cu тоn.-мu •К ·
Jetr011lc• .. . .,. , ..
IМW с5201 •
ченНII содержания СО менее З %
м частоты вращения копенч.атоrо
UJli8 Н8 ХОJЮСТОМ ходу I пределАХ
900±50 о6/ мин.
Воомо.JКИWе
неиспрааности системы
anpwcu тоПJJнва
"K-Jetronic• , их
ПРIIЧИИW и методw
устранеНИJ1
(См. стр. 84)
Система впрыс.ка
топлива
«L-Jetronic11
Про.ерка форсунок
Исnраоноеt• форсунок n)"«Ue
ecero nроеерАТь с rюиощыо конr•
ро,,.ноrо прибора Bosch
6Е84 . 100.202 а nоnожениях 6-10
nерек.пючател.я nporpa ~м. Если
ero нет, то мq1рааность форсунок
-8 3-
можно npooepн-r• спедующн" о6-
ра.1ом :
-
отсоедините ко.подкн от
форсунок;
-
екпючнте зажиrанме ;
-
nроеерьте аольтметром
н.аnражеttие ка обомх kонтаl(Тах
кo norotи . Электроnроаодка и
:111ектронный блок ynpaaneнМSt нс·•
nраены, есnи аоnьтметр оока3Ы •
вает од.мнакоеое каnJ)"жение на
обоих контактах;
ПреАJ.nреQеиме, Фореум,.
"" pac~~•rait01 N•- ~•
..
.... 3 ·11,;
-
nрмс:оедннмте колодки к
форсункам ;
-
:,arnуwмте
тру6оnрооод
noAIQu тоnлнаа к nускоеой ~
сунке;
-
сни"мте форсум1<и;
-
отсоедините проеод 01
расnреАелмтеnА зажмrания;
-
окlllО'!мте аартер. Фор
сунки доrrжньа аnрьк:кнаать тоnлк,,
во через рааные n ромежуrкн вре
мени.
-
Дамrатель -
Функцмонаn"нн схема системы anpwcu тоnnмаа •L- Jetronlc•:
19 - предохра_,,,,,,., Nf 6; 20 - lt~ ~. .._ ,, _; 24 - стартер; 30 - реле_,.,_ стартера; 71 - топл11а,шй
насос; 90 - бJrolt ре,н,; fU - до6аао- ,,_,,сторw; 97 - форс~; 1JВ
-
_,.,.,, -,..тп,w; flfl - rlfa8Нn ro.,,,,a
сое--•с,массоtЬ(уuжо~переднеrоICOIUНWТOJ>8}; 100- ,,__.. ~.IНlltТpOННOro 6.tюltayrrpaan-•; 101 -
реле пуиа JtOJJOAНOrO -rател•; 102 - aW/tJIIO'laJ'Wlt . дросселwюй :,«;JJOIO(lf; 103 - теnпо- ре,,. ■ре-н11; 104 -
1113-,жтalft.p■cZQДaao:JДyxa; 105 - п,-са'О8Ифорс,н«а
•
i
@[j}I
,-
,--
;~ fJ г.;~ '- ;::-
i
,.~
1 lrм~
~®
~;-
"
,,
rr;
~
•
:.•
~~
'
"
'
•
•
,.
..
•
-..
,.~
,,
••
..
,i
\ll..~
-
..
-
-·
..
-
..
.
"
•
•·
•
•••
,.
-•
,._
•
11
"
.
С•
.,,..,...
r<"
® Гtr-
•
•
~@
--
1 ....
•
-
71
::1
--
::1
а
о
@) о,
о
l
'
j
•'
'lt
--,
Реrулироu.а холостоrо
хода д11иrателя
Реrулмровочным в н.нтом колн
чества смеси устаноенте частоту
вращения коленчатоrо вала ..а хо
лосто,, ходу в nредмах 900±50
об/мин (nрм nоаороте ан.нта no
I~..
..
-
~
-==
ЧёlСО&СЖ с-Jрелке част0tа враще
ния снмжаетсм).
На хопост ом ходу содержа•
нне сжнсн уrперода (СО) • отра
ботавwнх ra:sax должно бьпь
0,5±0,2 %- Еслн оно """ьwе , то
:no может 6ьnь еызаа но cneдy'ICr
щимн nрнчикамн :
Ра 1реа м,мnана aono1t ж11,e11 w.0M nоаач• .0.1"уха.:
2 - n~ун••Р nрм-А• pr-1мtca-pиn peAe1t м,e1t• ИJIСМrа.нм•
~·
1
.,·
-
,. ,..~ 1
•·r-1" •
•
-
1
•
•
.
п
'
'
•
•
1
"
.::-;;).. ,
r·
, ~"'
1~
J
@ 1~:,
е,~
-
:
4
,,....,,
,1
,,,.,.
J•
-·
IO'
@)
,r
1~~
.... ....
h
:~~
В]
)_,,
◄
(:r-
~
1,t --
'
1
.....,
~
··~·r
!:!
.,
•
L
,~
i~
-
нмерме1ич н ость еnускн~
ro Траt(Та д.енrа1еля (после иэ ме
р,пем ~ход;, 803дУх•);
-
немсnраамость к.nа_nана д~
nопннтельl-tОМ nодачн еоэдуха .:
-
н еис:nраеность ре,гутпора
да111еннs:~ 1оn11иаа;
-
часrнчное засорение ron-
nнaнoro фильтра;
-
несоответ□ !У4е даапениА
наПiе1ання тоnпненоr-о насоса н~
мнна.пь.ному значению;
-
не-нсnрааж:х:ть 3леК1 рон
ного бnока уnраа11ен и.я ;
С.мат• rермок•аnана :
1 - w aa.н.r а -...уу•ном7 pery1t•тopr, 2 - Wlt&H.r , •АУЩММ • тройн м,су
-
85-
-
Двиrатепь -
CtUtrмe кмnама с rемом,~м рен . , .
. .нм;
1 - w11a.нr к теnnоеому , ... ., .. .. .. м; 2 - Wll&НI', • .r •A • ,ром.,.ку м,су
р~ноrо реrу11атора AA"MU.•pкnp,QIUIM.,... .... ,.
.. ... ., 3 - 8СОИА11& ,. ,..
-
каруш<Жи~ • работе эпект• Проверu клапана
ронных устройс,а смаемы еnры• ДOПQ/JJUПeJIЬHOЙ ПОДl'IИ
ска ,оnлне.а (А/1.я мх nроееркм ис-
пользуйте контрольный nр,юор IIОздуха
Bosch 0.684.100. 202).
• Клапан долже.. nо1ЖОС1Ъt0 от•
Причмнами nоеыwенноrо ~
держан~ СО могут быть;
-
недостаточна.я герметlоN
ность масломзмермтельноrо щу•
-
nоеыwенный уровеttь мк
ла е масля ном картере ;
-
неrермет кчность еnуасных
или аыnуснны.х. кпаnаtюв ;
-
кемсn~анос:,ь иэмеритеп_А
расхода воздух.а ;
-
нееыкточени.е nycl(oe.OЙ
форсунки ;
-
ttаруwения в работе эпект
ронНЬ1)( ус, ройста смстемь1 впры
ска то n11кu (Аnя и х nроееркн Ж:•
пользуйте ко нтрольный nр,юор
Bosch 0 .684.100. 202);
крьnься nрм 'Тt1t11nepeтype охлаж
дающей ЖНДl<ОС1'Н 20"( Н 38·
крьnьаt при ее поеыwенн м до
1о·с.
• ДnJt nромркм клаnана на хо
подмом дамrатепе снимите короб
ку к.пальма и nодумте • нее: еоэдух
должеtt проходнt ь. Еспи не:1, t o
кпаnг~н немс:nра·еен..
• Дм nроееркн маnана на про
гретом двигател е 3аnустнте даиrа
тель н оставьте его работать, на
хо110С1ом ход:1 nережммте wnaнr
между кмnаном и колпектором.
Обороты ,АВнrателя не должны
при 3ТОМ нзме..иться . Иэмененме
час.:тоты ерещення кonet-Naтoro
негер,..етН'-tность форсу• аапа ухазыuет на 38ед,анме уn-
нок.
рааляt0щеrо nnунжера 2 (см . ФО·
то) н на необходнмостъ .-ны
кмnена.
• Дл~ заме11w кnаnана слейте ох
-оощу,о жмд,<ос:ть, отсоед,,
нмtе wмнги смстемы охпаждени.11
Н СННММ1е КJ\8nан...
• Прм устано.ке но.оrо 1u111na"a
3аменмте уnлотнмтельм:ую npcr
IUl8Дl<)I.
Проверка термоклапана
'" Дм лромркн COCТOIJHКJI 1~
кмn-ана. отсоедиtмrе wланr 1 (см.
фото), идущий К NKYYNIIOМY ре
rул.тору NoТЧИU-распредепнтели
эажнrанн•, отсоедннмте wмнr 2
ot тройнмка н nодУйте 1 3101
wnaotr. Прм т емnературе ОХ/18ЖА8•
IОЩей ЖНДl<ОС:ТИ 1):1:З•С KJ\anAli
дО11жен быть открыт . Он должен
эакрь,еат= nрм т-nературе
2о±з·с.
• Прм установке клаnана долейте
OXJlaждaIOЩYIO Ж:ИДКОсtЬ ДО Нор
мы.
Пре11уnре_.иие. Прм--
1t11i!те то,~••о термО1С•аn-
"•роiо,'о цита с о6о1t1аче
нм•111 ·РЕ 20210 (PlerЬurg
APG) м•м 51 А.А 11.
Проверка
термоэлектрическоrо
BЫКJIIO'la'l'eJIJI
• Сн имк т е воэдуwный фкпыр.
• Вм~очите .эаж.иrанне . Кек -т опь•
ко температура кас.ь~ем,иоrо
IIОЭдУЦ nрееыскт nрммерно 14•С
8ЫКЛIОЧ,8Те/lЬ должен -ИИКНутьсR
и оба ero конт-. rа до11Жнь, быть
ПОА наnрнжен..ем.
• Прм температуре ниже 14" С nод
напр,окенмем должна &.п" толь-
Детаnм рас:nредепитм11 :аажиrан1111 4•цмnмндро80rо д8Мrатем:
1 - плвс:rинв npepwurem,; 2 - ротор; 7 - аакуу,,rнwй реrулt1ТОр (roлwro на MOAfln•
•51В,.}; 14 - ICOНТBrtНВfl rpynnB
2----
1
1
1
15
r-11-- --8
Г"'!'.11----t
-
86-
ко ~ бепоrо nроеода с эепе
t«>Й nоrюской.
• Для ,....... _,. 8ЫКJt.:>чателя снн•
инте хомутики креnленмR м аынь-
те 1ык.пк>ча1епь еоенутрь.
Проверка тeПJIOIIOro
репе времени
• Сннмнте Ю:,ду\!JliЫЙ фильтр.
• Вк.tuочнте 3АЖМГан.., отсоедн....,..,
те W/18Н< 1 (см. фото) от темоеоrо
репе ■ременм н шмнг 2 о·т "ромнн-,
ка вакуумюrо perymпopa зажнгсt
НМА и nодуйте а 3Тм wланrм.
Прм темnера1уре есасыааемо
rо ■оодуха +2о·с контакты реле
должны быть разомкнуты. Прм
18Nnepaтype н-е 2Q•C реле ДО/t
ЖJ-1O aЬUU110ч.1ttк:.R nрммерно чере3:
15 с nос.ле аклКNення зажигания .
Дnя земены реле отсоеднннте
коподку З и скимите клапан с аnу
СКЖ)(О комектор,а.
Возможные
неисправиостк системw
•L-Jetronic•
См. стр. 88.
Контактная
система
зажиrания
Реrулировка контактов
прерьпателя
Реrупмроака с ПОМОЩЬIО
набора Пpot(Jl&ДOK
• С н и ми т е l(pblWK.Y расnредепите
м 3&ЖМГА.Нt4А.
•
ПоДНММt418 ДО"41(Р310М 3а.ДНК:МО
ч асть аатоиобил.я. екточите IV ne,,
редачу н nоверните коnенчатыt4
аап дaнral'emi, вращая :sаднее ко•
песо, так" чтобы фиброам поду
шечк а молоточка nрерыаатем
оnиралась на косок од,моrо "" ку"
пачкоа ааnнка nрнеода расnред..,
лнtеля .J.аЖн·rанмя .
• Ослабьtе амкт
креnnення не
ПОДIКЖНОl"О конtакта м отреrулн
руйtе 3АЭор между КОНТ8К1АМН С
помощью набора прокладок (см.
реrут4ровочкые данные • под"
раэдепе •де1апьные техннчесмие
характер,к:ти кн •) .
• Затннкте ■ ннт креnnенмR неnод
аюкtt0rо контакта" nоеерните ко
мнчаn.,84 аап дамгатем не не
схолько оборотоа, чтобы убе-
д,. ТЬС::Я • nр81М11ЬНОЙ регу.nмровке
аэора между контiктаим.
Замена контактов
npepwll811!JUI
• Сннмкте расnределктепь эажи·
rания и аыные ротор.
• От~• ---npoeo-
~ 1 (см. фото) н ослабьте винт 2.
• Выньте Н8fЮДIМЖНWЙ м nодакж ..
ный контакты . Ноаые контакты
npepыaa'Т8/UI уQакааnмеайте е nо-
Рf'дке, обратном сн,пюо.
-
Даигатель -
См•n.еnоа•.ноrом
tteno..................
тuтм:
1 - каwо.....,. ... . - nро-
м..;2 -
...м, ., .n --
••м"а
Пр• ,па.моем:• .........-рк.n,....,.мтu• ~UOll '&HMII ........" ' ,......, •А •
3,.S •• ••-..у мenrH на ero •opnyc• • ротором
Установка
распреДеJ1ител.а
заJК111'3НИJI
• Поставьте rюрwень 1-ro циnмн--
дра (счнта.я со стороны nрмвода
механиэм.) rаэора.спредепени я) в
nооо>кенне ВМ Т. соеместма метки
на шкиве коnежатоrо aa.na. м на
бnо1<е цнпиндров.
• В<:таеоте расnред8""тепо, эажм·
гания в кронштейн креnпения, ка
nраане ротор pacnpeдenкrena та•
,01м обраэом, чтобы collПiUlи метки
на роторе и корпусе ~депите
n•.
Устаиоuа момента
ЗDOIГIHU С DOMOIЦl,IO
стробоскопа
• Оспабьте креnпенме к орnу•
са расnредепкте./\JI эаж.мrання .
• Подкточите
сrробос:коn а
соотеетсте.ии с инструк цией по
экспnуатацин .
• Еспи расnредепитепь ""'""'·
rания име ет еакуумнь,й реrуnятор
оnереженЮ111 зажигания, то отс-ое •
д.tннте от ~о аакуумнDIЙ w.мнr.
• Запустите даиrате.nь н доеедите
ЧИС/IО о6оротое АО .............. дпА
усrановк м момента эажнr-анмя
(см~ t:Детаnьные техннчеQСме ха •
ра1<tеристики•) .
• Усrа.ноеите 1<pыwq, расnреде-
• Поеерните морnус расnредепи•
.nи-теАА эажмrан ия и nода>е,АНн мtе телА эаж:м.rанКА таким обраюм,
nроеода свечей .
чтобы мет ка на ма ховик е дам rате•
Дм ,;н■т.■ несу• rо A•t:n ,н ._мте ic.pen"нylO скобу 1
Детаnм рвсnредеmrтем 38JIСМrанМ8 6- цмпммдро11Оrо дамrатеп• :
1 - nnвcn,Нll npepwaвren•; 2 - rrwп«Jвщнтнwй экран; 3 - конп,пнв• rpyrrrra; 4 - ро•
тор; 6 - 88ltY'fl/lHWЙ реrут, тор
-87-
.пи рааюлаrаnась а цен,ре люка
к.ар, ера щемення.
•В
этом nоnоженин »тяните
боm креnпеии• корпуса расnре
делнтМА к кронwтейну м про
верьте ход кривой центробежно-,
го pery.n,:nope оnереже ння 3ажн•
raннtt (си. график.и в подразделе
•деrапьные технические х.арахте
ристмки•).
Устаиоuа момента
ЗIUКИТIНИ.8 С ПОМОЩJ,М)
KOIПJ)OJJЬHOЙ JIIМIIW
• Постааьте поршень 1-ro цнлнн•
дра в nоJЮженне ВМТ, сое.местне
метки на ш киве коленчатоrо aa:na
и на крыwке nрмаода иеханизма
газорасnределеttня.
• Вкточкте зажкrанн.е и nодкл!О
чнте контро.пы-tую пампу к к.пе м ме
•+• tca корnусе р.к:nределнте11.я
аажмrа.ния н t< массе.
• flpoeepыe совпадение меток на
роторе и корnус:е ра.сnредепите,,•
зажигания~ nоеернн1·е корпус рас
nред811Мтепя nротн1 часовой
стрелки н постепенно noeopaiч ...
ааКТе его в обратно.... наnроеле-
нни до загорания контроп.ьной
ммnы. В Эl'ОМ nопоженкн атяни•
те бот- креn11енн.я корnуса рас•
nределител.я.
• Уа~нте nыnеищнтный э к
ран, ротор м • P "'W•Y ра. сnредепм
Т&ЛА эажиrаннА.
,,
16 Пом-•н- со,11ержамие о,сисн Jr118,0М и yr•••
ра6отаа111м1t ruu ма хо•остом •-»АУ
17 Даиrат••~ ие ра> ■И888Т noaмoll MOII\МOCT~
1
3
,.
5
6
1
•
9
10
11
12
13
1,-
15
16
17
Про_,.
х
х
х
х Тоn.nненый кесос
х
х
х
х
х
х
Фильто тонкой очистки тоn.пн еа
х
х
х
х
х
х
х
х
х n-епенне аnnьк:км11ннR ....__..._.ок
х
х
х
х
х
х
х
х
"•■ net-tнe н•rне1ениR т·оnлнаноrо насоса
х
х
х
х
х
х
n ............,еоднтельность томнаноrо нliCOGI
х
х
х
х
х
х
х
х Кечестео тоnпмеа
х
х
х
х
х
Кпаnан ,.,,..ПОJtнкtепw-1ой nод,ачн 1onnм1a
х
х
х
х
х
х
ТеnЛО8ое -п• ео.менн
-
Д1114rатель -
Внутреннм.i ■Q аа"••••расn,-,аем,Nц а...rан11■:
2 - стоnормое мсмыtе>; 3 - ..-сnормое •о••цо
Д1t• снаn1• ротор.а 4 ...н-.те wnoн~ S
Сrрепкамм n~w вмнrw 1Cpen11e.- ■ кронwп~Мма Жм.онrактноrо ,.атчмк.а;
6 - с:тоnорное ко,-~що; 7 - ynopнu waMH
Бескон-iактная
система
зажигания
Особеm,ости сняТJUI и
установки
датчика-распреде.лнтеля
зажигании
Снятие
• Не забудь1е отсоед,4ннть про
вод между бесконтактным датчн•
ком 11 разъемом, соеднн.яющим
датчнк -распредепитеп.ь зажига-
ния с ко....мутатором .
• СпеДJ,о1те эа тем, "t1обь1 пружин
ные защелкJоt не nрмтяrиеапнс.ь
nос.1ояннь1м иаrнктом .
Установка
Поверните рспор д.tнчнка-рас
nределителя зажнп-ння против
часовой стре11кн так, чтобы 1ы
держа1ь размер ед• З, 5 см до ри
ск,н на корnусе датчнк.а-рвспреде-
лнтеля (см. фото).
• Вставьте
расnредеnктеnь а
кронwtе~н.
Установите момеtn эажнrа.ння.
n,ом,а. conpo,,......_ ротора .-..,...a.,,,acn,.._..,..,.... ....-ан-
Промрu. оrра.н..-.мn• 'lltCJla о6ороtм:
1 - rpr•к; 2 - то..ка ••accw•
Замена 6ес:конnитноrо
обретном снятм,о, с учето" следу•
даNмка-9Кnредепмте11я
3аЖМl"аНМ8
• Снммит·е ротор н nыпе3ащнтнЬIМ
эм:рон.
• Сн .....,,е оакуу"ный ре,умтор
оnережениА 38ЖМГ1'Нtul.
• Сн-..те скобку креп""""" 1 м
ос,орожно по пр~ пннмм
еьtньте ~ д,мск..
• Поеернмт е ротор так, ч,обt., ero
зубцы соеnадалн с ,убцамн стат<>
Р" и и....,рьте зазор •А• (см. ФО
то), которое АОJ\ЖНО бwь реено
О,ЗS-0,70 мм .
Сннмм те с1оnорное кольцо 2.
Сн имите рас,nорное кольцо 3.
Осторожно выньте ратор 4 /111,У •
мя отвертка_мн , естав.пеннымн с
nротивоnоложнь~х. <:1орон, пред·
варнтельно еь,нуе wnattкy 5.
• Сннмкте УПОfЖУIО шайбу 7.
• Выаер,4Н1е три винта креnпения
кронштейна 6есм:он1акtноrо д;!Т•
чнка (покаэаны стре,щами на ФО
то).
• Снимите стопорное tсО/1ьЦО 6.
• Отожмите цс.обки креnмни.я н
вы н ьте 111:ронwтейн t: бесконтакт
ным датчиком .
• Снимите бескоктактный датчик
с кроttwте.йн.а.
Устаноака ноеого бесtсоктакf·
н ого датчика еедется • nорАдке1
ющеrо:
-
каnрааьте
nеnеспс.оаые
...о'"" датчика а сторону выре.эа
на несущем дмске;
-
nрм уст-е ратора <:<>-
аместите ■ ыреэ fll'O 11упкм с ка
наакоК ваАмка ;
-
при устаноаке еакуум...оrо
peryit,пopa nоеернкте статор впе
ао.
Проверка даNмка-расnре
депмтепя :Ja)l(MrattMR
• Проеерьте соnротна.nенне рото
ра расnреАВJ\ИТ8ЛЯ (см. фото).
Соnро1н111ение ротора с nомехо
nода.вляющни реэнстором допж•
но быть раено 5000 Ом.
• Проеерьте,
что оrранмч:мтеJ1ь
числа оборо'тов 8КЛКNае1Сft nрн
зс1мыкании тока зажмrаннА на
массу 2 rруэнком регулятО!)i> 1.
Сюпне и установка
датчика ВМТ
• Оrсоед.нннте кронwтеНн 1 (си.
фото) 01 01ее·rентепьной короб
ки.
• Отсоеднннrе колодку 2.
• Выньте кеерху датчик ВМТ З из
кРон:unейна 4.
• Склабьте
болты кремення
кронwтЕ!Мна 4.
-
89-
-
Двигатель -
Да"'м• ВМТ:
1 - tсронwт8rмн; 2 - КСМОАttа; 3 - ..,Nмк ВМТ; 4 - .-рон111nМн креn••
" " " .аат-.•ка; 5 - контмтнwW •тwpeir; 6 - u,a6"° "
Место
спаА
111,5
...,..,____65-----.
W86ммt ... ynatt088(M . ........ . ВМТ
Наденьте wабnон 6 (И3'"отое,m,
no прн1111,_у "8ртежу) на •<>tt-
тактный wтыре« 5.
• Подмети двNи• ВМТ до. у,юра
о w..бпон.
• 8 этом nоnамсен."" заТйнмте
6ол1Ьf ,c .pennet84R кронштейн.а 4.
• Г1рм
устаноеке даNиu ВМТ
обесП"'4ьте СО811.._.И8 метхи ОТ
(положение ВМТ) на маховике
двмгатем с nрнлиеои на крышке
приеод,, """""".... га:юрасnре
де1ММо4а.
-
90-
Сцепление)
Детальные технические характеристики
Сцепление сухое, однод..скоеое, с цеН'ТральМОЙ нажимном пружи
ной. Прмеод аык.ntОЧенм• сцеnnения rмдравпическнй, с а1тома1мческой
реrуnнроекой :,иорое.
Марка сцемениа: F,chtel und Sacha (F&S).
Тиn с:цеnлення;
с 518о: MF 215 К;
-
с 520 ,, c5201t: MF 228 К Sph/PSD;
-
с528,, t528io: MF 240 К Sph .
Характермстмкм сцеnпенм11
х.арактерttсrмка
Моае•м ...-o6toмii
Усмпие аыключення сцеnпе-
ння н.АЖ,НМНОЙ пружиной, кгс
Цветоеой ннде.tс
Допустимый дисбаnаж: ИАО
моrо дмс1tа, не бопее, гс.см
Допусти...... неnnоскостность
концое пеnестков нажимной
пружины, не более, мм
Днамеtр еедомоrо А;tска, мм :
-
ttару>Ю4ЫЙ
-
екуrренний
Обща,, толщина еедомоrо PJ+C·
ка е с:еободном состоянии, мм:
-
tюиинальная
-
минимальная
тО/1ЩННi1 ведОМОfО ~к.а nод
нагрузкой 480 кrс, мм:
-
ном нналькаJt
-
минимальная
Доnус1нмое торцевое биение
еед~о дмска, не более, мм
Допустнмь,к Ансбаланс МАО
моrо диска, не более, гс.см
Марма фрнкцноннь~х какпа•
деж ведомого Д.НС.ка
Топщнна фрнкционмой на
кладки, мм
ДоnустнИ411 неnаралnель,
ность рабочей поеерхностн
фрttкцнонных накпадок, не
более, мм
Внут-ренннй дна,меtр noдwмntet
кa еьt<Лк,чения сцеnnення. мм
Вьасота подшипника аыкпюче
нмя сцемення • сборе с муф
тоН, мм
Хоп. пе "::,~."н сuемення "4М
*•520i•: 450-520 кrс.
**•520i•: жеmый мttд18КС ,
***ПоА наrруз•ой 600 кrс.
. s11.
.s a.,
t 520I•
407-479 420-490*
15 ""'Г
0,6
500-570
rony6oм
20
216:1:1
144:1:1 1
228:1:1 1
150:1:1
240:1:1
155±1
10,05:1:0,4 1 10,45:1:О,4 1 10,ЗО:1:О,З
8,95
9,35
8,80
8,90:1:0,25 1 9,30:1:О,25 1 9,ЗО:1:О,З***
7,8
8,2 ,
7,8***
0,6
10
10
18
Textor 50 s/17 или Ferodo А 3 S
3,1
3,9
о, 15
47,5:1:0, 4
52:1:0,5
155
Г11авн111ii цм11мндр npмllOA& сцеПАенм.
Внутренний АН-~>, им: 19,05 .
Ход nоршня тоnкатем, мм: 32,00.
Рабочмii цм11мндр npMIIOA& СЦ8М8НМ18
Внутренний АН-Тр, мм: 20,64.
Ход nоршня тоnкатеn•, мм: 20:1:1 (•525• н •528•: не более 23).
Мо~ентьа затяжки основных
резьоовых соединений, кrс.м
болт креnnенн• кожуХА сцеnnенн• к иахое,,ку: 2,2:1:О,2.
Га~ка болта •penneн"" толкателя rnaaнoro ЦНIIМ"АРI' nриоода сцеn
nення к педдnн сцеnмнмо: 3,2:1:0, 4.
болт к~ни• r""8нoro Ц/41\КНдра nрмаод;, сцемеоо,: 2,2:1:0,2 .
Штуцер, трубок rnaeнoro н рабочеrо цнпиндрое npмaoДill сцеме
ннJ1: 1,6 ,
С 19ТТ модu•моrо юда на ВМW • 525•, t528• и t 528i• устан"8•
11НNJЮс:ь с- иаркн F&S типа MF 240 Sph со слцу,ощн ми отли•
чмтел~ особенност....__
Цмт080Й и-с.
-
•5180: гоnубом;
-
•525t: зеnень,й.
•
Доnу~.....,.. АМ(:бал,анс идомоr-о диска, не более, гс.см : 20.
Тнn идомоrо АНСК•: 240 PSD (бе., цветоеоrо ННАекса).
Толщина сн,поrо с мтомобм• еедомоrо АНСU , мм: 10- 10 ,9 .
Тоnщнна eeAQМOro АНС"" под ..аrрузкой 600 кгс, мм: 9,0 -9 ,6.
Доnуанчое торцееое б.tенме ведомоrо диска nрм нзмереннн на ди-
аметре 238 ми, ""' 0 ,6 .
Внутренний д,маметр nодwмnнмка еыкмочення сцеnпенмя , мм :
3818:JM.
Общая о..сота (ра-.р •В•, см. фото стр . 92) nодwиnника оь,кnоо•
ченн• сцеnnенн• , мм; 52,5:1:О,4.
Вькота 6уртН1Са (размер «<=• оодwиnника выкn""""'"" сцепnенн,о ,
. ..., 25,5:1:0, 15.
Моменты заnюкки основных
резьбовых соединений, кrс.м
Бо,,,., кременм.о картера сцеnп-• « блоку .ааиrатем : М8 : 2,S-2 ,7;
М10: 4,7 -5,1.
Бо,,ть, кременнil кожуха сцеn,,...,.я • . .ах оен ку: 2,2-2 ,4 .
Штуцеl>"' трубрnроеодое rnaeнoro и ра6очеrо цнnннАро,: 1,3 -1 ,6 .
болты креnпения нижнеt4 крок.uкм картера сцеnnенкя: М8: 2, S -2 ,7;
М10: 4,7-5, 1.
С 1980 мo•u1tмoro roA8, устанаели.&А/ЮСЬ сцеnпсжне следУtОЩик
тнnое:
-
•518•: MF 215 К с ВОАОИЬIМ АНСКОМ 215 PSD;
-
«520,: MF 228 К с 8еАОМЬIМ АЖ><ОМ 228 PSD;
-
•525•, t528i• н .535;,., MF 240 К с еедОМЬIМ д/'СКОМ 240 PSD.
Наружный диаметр еедомоrо д,нс.к4;, мм:
-
215 PSO: 215;
-
228 PSO: 228 ;
-
240 PSO: 240.
М ини"'8.1\ЬМАА толщин.а фрикционных на.к.паАQК, мм; 1,5 .
Доnуст"""" немрмnеле,жхть рабочей пооерхностн фрикцноннь,х
намцок, не бопее, _ , О , 15.
Торчееое 6"енне еедомоrо д..а<а, не 6onee, мм: 0,5 .
_,
Ежутренний диаметр nодwнnника вмсn1ОЧення cцet'\.net-tнR, мм : 38,00 :
<>6ща.я высот• (раэмер сВ•) оод.wиnнмtСа 1ь"с:n1ОЧения сцеnпенмя,
-
MF 215 К: 49,5;
-
MF 228 К; 52,0;
-
MF 240 К; 49,5.
&кота бур,нка (размер • С•) nодwнnннка оь,кnючения сцемення, мм:
-
MF215КиMF240К:25,5;
-
MF 228 К: 30,0.
Внутренний диаме1р, мм:
-
rnaeнoro цилиндра: 19,05;
-
ра6очеrо цнnмндра: 20,64.
Ход nopwНJ1 , мм;
-
гпавноrо цилиндра; 32,00;
-
ра6очеrо цилнндра: 23,00.
Моменты затяжки основных
резьбовых соедl,\нений, кrс.м
60111 креn.nенмя картера cцennet4HЯ к 6поку двигателя : М8 : 2,5 -2 ,7;
М10: 4,7-5,1; М12: 7,3-8,6.
болт кременм.А кожуха cцenлet4MR к махов,ику: 2,2-2,4 .
Штуцерь, тру6оnроеодое rнАроnриюда : 1,3-1,6 .
болт ,ц,ем"""" rманоrо цнлннАРЗ прнвоАЗ сцеn.nення: 2,2 -2, 4.
болт «ременн• рабоо,еrо ЦИЛИНАРА nрмюА,О щеnnения: 2, S-2,8 .
С 1982 моде11"'8Юrо roa• 14:JМfЖettЫ некоторые харак'Уермстики
сцемениа MF 215 К.
06щaJt аысота nодwн""мк.а еы1(}1юченмА сцемення, мм: 51 .
Высота буртМl(а nодwиnни ка еыкл~оч.ениА сцеменttя, мr-1 : 25.
На BMW t 525i • н •528it устанН11неаnось сцепnенне F&S тнпа MF
240К Sph с еедомь," АНС«ом 240 PSD, црактермстнкн котороrо НАен
тнчны щеnпениК> тиnа MF 240 К, кроме размеров подшипника выкл~о
чення сцепления, одкнакоеых с nодwиnннком аыкп~очения сцеnлення
типа MF 215 К.
Момектw эаr8'Жkм осноеных резьбоеых ооедннен~Н те же, что н на
аатомобм.1'1tх t 980 модепьноrо года, за мскпюченмем 6опта крепления
rлаано,-о w,4.11мндр,а. который зат.-гиsаета. моментом 1,2·1 , 4 кrс.м.
-91-
- СцеП11ение -
Рекомендации по вьmолвени:ю операций
Проверка состооu
ведомоrо диска
При нормаnьной рабо,е сце~
ленкя можно прове рить толщмну
ве.домоrо дн,с-кс11 неnос:редаее-нно
на ав1омо6и11е.
ВМW с518• м с520•
Пос~ввь1е а11омобмль на
подъемник и переместите рукой
анлк у аыключення сцепления впе
ред до уоора. При НО&О"4 оедомом
д.нске ход ед• (см. фо10) емлкн
раее+<19"" · Еслн ход ме.....е5
мм, .sаменнте ведомый диск сцеn
лення.
BMW с525• м с528•
Про._,. nроеоднтся сход•
ным образом nрм nомощн шабло
на 7061, ос,аелемноrо ~ кар
,ером сцеплении н рабоч им ЦJt
лмндрои привода. сцеnпення.
Шабпон долж~н nеремеща1 ЬСА АО
ynopa беэ эаэора. Еслн оаэор
между оnорной nоеерхностыо
wЮ11она н ра.6очнм ципнндрои
nр+11ю4а сцепления достнr S мм ,
эамен"пе еедОМЬ4Й днск.
Снитне сцеnпенми
..
СннмК1е коμобку передач (см.
раздел •Коробка передач•) .
• На уст аноаленном на автомоби
ле CцefVletiHH у6еДМ1ес:ь I том, что
отклонение от nпоскостностн
к онцое леnесткое кажи ,..ной пру~
,кнн.ы не 11рее ь1wае 1 nредельно
доnус,нмоrо эначеккя. Заблоки
руйте Nа.хое.н.к с rюмощью фмкСil
тора 60 13 (на модемк •518• н
«520•) нлн 700 7 (на модет,х
«525• и «528•).
• Постеnенно и раеномерно 01•
верните болты креnленн.я кожуха
сцеn.nенkя к махоамку.
• Сним ите
.сожух сцеменкя а
сборе с нажимным д,нском.. При
зтом осеобождается идомый
дисJt щеп.пения ,
Проверка технмческоrо со
ст о янни с цеnпенни
• Тщательно
очж:.тите кожух
СЦ~АОННЯ И 8Н3Уа11ЬНО nроеерьте
СОС10АНН6 3аКМПОk И кременне
пружин демпфера крутильных ко
леб.н нМ еедомоrо диска. Про
вер:а те состоя ние ребоче'!М ~
верхtюети и nпоскостность фрмк•
цнонных накладок с помощью
nроеерочнОW пкнейкн_
• Проеерьте состоянщ, nпоскосп,
nрн.пеrання аедомоrо ,АНС.ка на
маховике. При необходимости
прошлифуйте ее (с м. ра•дел
«Двиrатеnь•).
Установка сцеnпенми
• Убедитесь • Gеободном переме
щен ии ступицы ведомоrо АНСК4 ка
W/IНЦВХ пер8НЧНОf'"О А/18 коробки
nередач. С""""'те WЛНЦЬI еала
том1е.и,,t слоем сма,экм т·мnа Moty-
kote Lo"9term 2.
• Устаное нте
•едомы й дне«
сцеnленн• еыстуnа,о щей ЧillC'ТblO
стуnнцы в сторону кажм мноf"о
дне.ка.
• Устаноемте кожух сцеnпенкя,
которьlН 6nоrод-,ря наnнчнао
wтмфтое может занима н" ТО1'ЬКО
одно положение.
Промрu хор ••Акм
. . . . .IQIIII..... CЦltn•
HМJI н• емw . s1a....
•SlCЬ : p,uмep«A•
,.0"8"6.. -n . . . . ....
.... s ....
• Наверните
и затяните c.ner-кa
боты креnnении кожуха сцепnе
НМR к маховмку н отцентруйте ее
домый дж:к оnраакой 603, HfriiШtи•
рующей wлнцевой конец nеренч •
ноrо """" ,оробкн передач.•
• Зат,жнте о<рееt•нмрест болты
креnпення кожуха с.цепленкя к
и~оемку ,ребуе._.... моме нтом .
Убед,,тесь • соо6од1<ом nереме
щенкн центрирующей оправки е
шлицах стуnнцы идомоrо дне-ка н
с:ннм.нте ее.
• Устаноснте ,оробку перемч.
Замена подшипника
выключения сце пления -
Ап• 8ЫПОЛЖ!ЖМА данной one •
рации необходимо снять коробку
nередач.
BMW с518•, с520•
• Снимите удержмва.ощуtа пру
жину вилки аыключения щеме
ння .
• Снммн,е nодu,иnник аыключе~
н-кя сцеnленМ18 • сборе с емп .сой
демжением вперед внутри к~-·
м.
• Смн м нте с вилки подwиnннк аы..
клСNення сцеnпени1t, удержмеае·
мый ка концах еи11кн нажимными
nружннаr,111н .
• П роеерь1е е ысоту •Н• {см. ФО·
то) nодwнnннка ВЫКJJК>Чения
сцеnмжня, которая должна быть
е npeдenax 47,5:1:0,4 мм.
• Очисткте детали и проверьте нх
COC'JOA...,, .., Смажt~~-те доnrоаечно.t
сма "'ой типа Мolykote Longterm 2
поверхности
соnрм косноаенкя
nодwнnнмка •ьмnеочеttМ1t щеме
нн• с аилкОМ , J.а/Южкtе смаэ.ку ео
а нутренню~о вьпочку подшмnнниа
выкл ючения сцемення .
• Ус,аное..-,е на место еипку е
сборе с: nод,.Uиnн.н ком 8ЫК/1~е•
нмя сцеме нкя • кожух сцеnпенн.я,
уст аноенте удержм1W>1Ощую пру•
ЖМНу 8,М/IКН.
0n,..., . , .... Ц8МТ•
ро•м MIIONOf'O
,....С148. .. .. .. ..
Рааамр •Н• Р• npo,-
• P... ■-:ot.,. n o• •
. . . .n нми..,_•..,..•
нм• сцеn•нМJI
J18$
no,...мmtм• ■WIUIOI.НM.t сцеn,~; енм .1:
1 - y"p-... ■alOЩU nру._..Н& ...,. ...; 1 - -••а 8WICJlto'Мнtl.t CЦ8fl lt8H M.t;
3 - no,aL1м nнttк ■wк"-о-tен•• сцеn••нu
Стре•кuем по.uан.,. ...с-,а с·..аа•м nрм устаноа.е nо•utм nнмц ■-,K JtlO't t
н м• ,цеn"ен м•
-92-
-Сцемение-
д.,,..,... с;цеnпе- :
1 - •едом..,i/ д,кк; 2 - нажимной диск; 3
-
ш•рико•.,/1 подшмпник ..,ктоwни• сцепле
-•; 4 - IUUIKe ..,кл.,.,еш1• сцепт,нм•; 7 - тolllf•~m.; В
-
p•бo-il цмл.-ндр п,дроnрм
•оле
(см. фото) l!Одwнnннка. Слеrха
с.мажьте наnраемющме атулкм м
оnорь1 допrоеечной сма.зкой типа
ОС 44. Прм отсу,стаии смаэки
nодwиnник е ыК11ючениа с:цеn.nе
нмя может з.аклинн-tь на каnрав
n111ОЩей ■тулке.
• Сним И1е нкжнtОIО крышку к.ap-
rePiJ сцеплен ия и ка ртер c.w,nne•
ни я.
" От с ое д и ните удержнеа1Ощую
пружину внлкн н подwн n ннка.
в ык..n ючеli НЯ сцепления и с.нн
мнте е·илку в сборе с nодwиnни
l(ОМ,
• Прове рь1е в ысо 1·у «Н• nоАU,1 и n
н ик4' еь1кточен и А сцеnленJ.4А , ко
rорая долж1-цt 6ьп ь а nреде11а.х
52,0±0,5 мм.
• Сма жыс
поверхности соnрн
косноаення вил ки с nодwиnннкоМ,
еь1 ключ ений сцепления н опорные
е тул.кн ...,,лки .
• Установка ведется • ~дке,
обра1ном. снятию, обеспечив пра
в ильное пол ожение пружины ви л
ки еык лlJQчени.я сцеменн.я.
Снатме м установка под
wмпнмка вw1U11ОЧенм11
сцепnенма с 1977 модеп1r
но rо года
..
С ннинт е кар1ер сцепления.
• Снн1,11нrе
удерживающую пру
жину 1 (см. фоrо), аилку 2 и под•
ш нnн а,;к З еь1ключенн.А щеnлення .
• Л роаерые вьк;о1у nодwнnннка.
1 .е. размер •В• и •С• (см. фото)1
зна~е ння коrорых указоны а под
р азделе •де таль ные технt-Nескне
каракн~ри с1 ики•.
• При уСТ i)нО е м;е запожкtе долrо,.
вечную смазку , нnа Molykote 8R2-
750 во внутреннюlО еьnочку «N•
-9 3-
СRJ1ТИе и установка
rлаввоrо ЦJIJUIIЩl)a
привода с.цепленн•
• СttНМкте ео.1:дуwный фильтр е
сборе.
• Снм~те главный тормозной цн-
nиндр вместе с вакуумным усили
те,_ тормо•о. (см. ра>дел •Тор
мознu система•) /J/1ff о6есnече..
нмя с:шnня гпаа.ноrо цилиндра.
nриеода CцeN'letiИA .
• Сни.мите обпицоеку nAttenи nрм•
боров м отсоед.iннте or nемли
сцеменмя тоnка1ель nорwн.я
rnAaнoro w,.лнндра nрн аода сцеn
мння,
• Слейте р,абочую жидкость нэ
rидроnрмеод,а сцеnмнкя н сними
те r мвный' цилиндр nрмвода сцеn
пенм.я .
Установите главный ЦJtl!индр
привода сцепления а порядке, об
ратном снятию , залейте р,абочу1О
жндкое1ь н прокачайте rмдроnри-
1од сцеnnеммя.
Ра,ро сцеnмнм• и pa60'teto цм•мм11ра
rи11роnрмаор сц•n•енм• 110 1977
NOAellwtOГO rода
-
Сцемеt1ие -
Pupucцen....•• . .
томо6.мl с 1177 --
...,. .".,. ~
1- .........
flllllllNII;
2- ---- ....-
....n ........,.......
ем& ICl'IЛ; 3 - маа•
...., .. ___...
. .-C:KC'88"11.. . . . .j$-
ICOIICJ.КCЦln.....••
c6opec"8Jll....w•
,.мс....;1 - no,........
".................
сцмаенма;7-•ма•
............CЦllfl •
·-
Сиnие • ycruoaxa
рабочеrо ЦIIIIIIJIDPI
пp■80)UI CQelUeRQ
• у_..
wnроцем ра6очу,о
жмдкоста, нз 6.чu rмдроnрмюда
cцenne-НIOII И Тормо308
• Отс:оед1414ите от рабочеrо цм
линдра трубоnроеод. ощущмй от
rлм..оrо .,_.,,МНАР8, м нr11уwнте
WOO'faepcт ....
• Снимите стопорное
кольцо м
снимите ра6очий ц..-ндр (дам
женмем к nере.АН8М части ••томо-
6И11я) . Устаноеку ребоо<еrо
дра npoeoд,ne I nop,wce, обрет
ном СНIПМIО.
Детаnм rn■IIМOro ЦIUIМмдр■ rидроnрм■ од11 с:цеn-м•:
Проuчха rндроорtПОда
сце11J1ена
• О.мстмте wryцop AII• nроuо,ки
на рабочем Ч/4-.дре от """'" и
f'PI.JМ м -..ерепе его nрммер+ю
на 1,5 оборота. н._,. на (ОЛ(r
■ ку штуцере wnaнr м nоrрузнте
ero нЮIСНМЙ конец • чнстwй сосуд
с ЖМДl<ОСТЫО дпа rмдроnрмоода.
• Запейте жмд,косn а 6.-.ок гид..
ponpмeojla.
• Ре3Мо кажимtе не nеда.ль сцеn
пемм~ н 38и-ркмtе uпуцер д11я
прокачки. Пост~ oтnyctН'le
ne-c -.
• По. тор1 1йте эти оrм рецмм не
саюnwс.о ре.1. •мртЬl811R штуцер
при нахождении nедапм сцеn~
""4-" • nереднем кра~йнем nопоже
Нf4М АО 'Тех nop, nсжа не nре,с.ратит
с111 8WXOA ПY3Wpw(08 М3 u, . na wa.
1 - rpyбonpoao,q 1-R ltlQАИФ,,оцим; 4 - rл■■нwil цилмндр; 1б
-
rрубопро■од 2•iJ. '1ЮAJIФffl(■ц,м
°?f58 7
•
10
--·-- -
-
- 94-
Коробка передач ]
Детальные технические характеристики
На ••то'406м11ох BMW S... ,:.,рмм nереон,,ча11ьно усt-Мн8"/lмсь ко-
Периодичность nрооеркн nрооно ...,G/la : через каждьое 15 ООО ""
робки nередеч д,ух 1'ИПО8:
npoбera (масло должно ДОХОАКТ1:lо АО уроеКА нмжнеt4 кромки 3АЛМIIНОГО
-
на '40Д8JUIX •528>, • 520> Н c520it: "8Тыр8хступенцаТ&А коробка оп-,r.:•>·
nеред,ач BMW 242/◄ с: с:,..._мторамн с 611СЖнру,ощ- устрсоjс:теом
ермод.нчность ....енw маем: ч.ре.3 ка.ждьtе 30 0-00 км npoбera
..арки Вorv-Warner на кех -дачах •-днеrо хо»;
(с:раэу ПОG/18 nое3д1<н).
-
на МОД8ЛJIХ •525> М •528>: ЧetЬ<peXCТ)'-TilJI короб,са -
Мо~нты заТ1D1Ски основных
ф,<- Getrao 262/8 с: с:мнхрон-тС>р11ми с: 611ООСмру,ощ- устромс:теом
""Р"" Вorv-Warner ,.. к е х nepe-x nереднеrо хо».
резь вых соединений, кгс.м
В .)88МСИМОСJМ от комnмктацим итомобкм ycrllН88J'lt48aЛ8cь n.тм• Бо,,тw кре._• картера короб,u. nереДi!Ч к б,юку домгатмо : М8:
с:туnенчатао коробu передач фирм"' Getrag с с:мюсрони>аТС>рllМИ - "
2,S; М10 : ◄,7.
Porsche ма IIC8X ne~4
Ганu -,о конца 8ТорNНО,О..,,. коробки передач: 10,0.
Пере,~аточн- 'IМС:11а
Гйа бота креn11- мднем к-н к картеру коробки nереД;>ч:
Переаача
n.,... . .. .. .._
чмСJlа кnn
2,5.
INW 242/(
Getrav 212/1
Гайtеа кремем.ut аt,.li;лент~А<Жа к noi,wtpe ..... ,е: 4,8 .
1
3,764
3,855
Гейк.а 6опта кременкя оnорь, ,сронште-й..а nодаеос:и к кар,еру
короб.си ne_, : 2,5.
11
2,021
2,202
Проб.са сnианоrо отмрс:тиа: 6,0±1,0.
111
1,320
1,401
IV
1,000
1,000
С 1mIIOAUWIOl'O ........ на вмw • 525•. •528• м • 528i• усtанаа-
11иеамс:• чет-с:туnенча,м коробка передач -и Getrao тНllа
Зад..... ход
4,096
◄,300
269/9 с: с:мнхронммторамн марки Вorv-War,- .
Передаточное отноwенне nрм1,од~а а1Мдометре: 2,5.
Пере,~аточнwе чмСJ1а
Дани- ,.,.. реrу11мро••м
п.,.,....
П.реА,ато-.мое •с.н
1
3,855
0с"ом sаэор между торцом ноаоrо 6nосирующеrо КОЛЬЦII м т~
11
2,202
цом э)'бч.,оrо •~ с:нн,цюнммtора, мм: 1,0.
IU
1,401
МмннмальныМ ос:е80М и.юр между торцом 6псжмр)'80щwо KOltbЦ8 м
,_
>убчатоrо .._ "" "J<P 0НHM TC>p ll, " "" 0,8.
1V
1,000
Шнрмн4. наnрааn'8ющеrо ребра, мм :
Ъnwий ХО4
4 300
•518•, • 520•, c520io:
Передаточное ЧМС/Ю nрмаода а1кдометра: 2,5 .
-
"""°" ,_,,.,....... 1, 11, 111 н 1v nеред;,,: 5:8:~;
ОсеlЮМ »30Р, мм:
-
емпкн nеректочени11 :saд.tero ход.а: б :8:fls:
-
nеренчноrо м 8Тор,Nноrо unoe: 0-0, 09:
-
-жуrо._,,о - О,1·0,2.
«525•, •528•:
биение 110~0аа,цt nрм мэмеренмм no шейке_.. мм : 0,07.
-
амсж nерекл1ОЧеннJ11, 11,111 н IV ,__ , 1:8;~3.
Доnустммое 1орцееое бменме 1'1JМ КJ1Мttреннн rю wейке и на креме-
ОсмОМ эа3ор nеJ)8НЧНОf"О и •-тормчного м.лое, мм:
нии фмн,- отор,Nноrо ама, мм: 0,07.
-
.51а•• • 520 • и .520;., о,50-0,60;
Ос:тмьн... характермс-rи«м кn 0.1,ао 269 /9 1е же, "10 и короб.си
-
•525•, • 5280: О,17-0,40.
,__ Getrag 262 /8.
Осеаом 3830р ,__очноrо-. _
, о , 10-0,20.
Мо~енты затяжки основных
П-уточнwй 1811 "°-' быть ~ично рuобран. На не" awno11-
не- >убч;,тые еемць, то~ько wес:терен 1и 11nере»ч. Cnpec:c081Cy н ,...
резь овых соединений, кгс.м
•P«GOll•Y wес:терен 111 и 1V "-дач необходимо ,-н380дмп, на npecce.
Бо,,т М12 •реnnени• картера коробки передач к бnоку д11иrате11R:
Усм11ме сnрессоекн шестерен 111 и IV передач nромежуrочноrо aana,
7,2-8,0.
rc; 10.
Пробка с,,иено.-о 01оерстно: 4,Q-6,0 .
УСМ11ме Н4111рессоекм wестерен 111 м IV перед,11ч промежуточного N/14,
nреда"Р"теnы,о нагретых до те"nературы 120-150 'С (•518•, •520•,
ГАМКа 6опта кремеНМА 3.аАН8Й крь•wки к картеру коробки nередач:
c520i•) нnн 150-IS0'C (•525•, «528•), те: 7.
2, 5.
В 3аnасные части промежуточный 8&11 ·nост11•.nяетс• а сборе.
По 31К13У ус:танае11наа.nас.ь nятнс:туnенч.ата• •оро61Са nередач Get·
По,~wмnнмкм ка'lенм•, nрммен•емwе • КП BMW с518е,
rag 265/б.
с520е, c520ie
Передаточнwе ЧМСJ\3
Мк:fО JC'RМOUl8
и.,.... о6о-~--
Псреа ача
П.peprOlfNM 'I.МCJIO
П.реtNНЫЙ &а/1
FAG6026С3/ЕTNH.С3мн
1
3,717
SKF 6026 С 3/3 б1 781
11
2,403
В1ормчнь1й мл
FAGмиSKF6306С3
111
1,766
Гlромежуrочнь,.; ам (onC>pll ne-
FAG 6304 С 3/700 730 иnи SKF
IV
1,263
peдltOo)
6304 С 3/361 153 А
Промежуrочным """ 1-•ад• ЦмпнндрнческмМ роликовый nод•
V
1,000
НАА)
wмnник NJ 304 DIN 541 2
За,u,tмЙ: ХОА
4.230
Бненне вторнчноrо мnа, эамереttное н.а конце и ■ месrе креnпенКА
Пере.uточное чнСJ10 nрм1ода сnwдометра: 2, 5 .
Тeмneparypa нагрееа картера коробки nереДi!Ч nрм заnресс:оеке
фnан,- а1оричноrо аала, не боме, ""' 0,0 7.
rюдwмnнккое, ·с: 80.
MacJtO ,.,.. коробкм nepe,iм
Осееой :,а.юр, мм:
-
nеренчноrо 88Jl8: 0-0,09;
Примен""мое мас:nо: ЕР. SAE 80-90.
-
••--о aana: 0-0,09;
Заnрааочнм емкос:ть картера коробки nередач, 11:
-
nромежуrочноrо aana: О, 1-0,2;
-
c5l8•, •520•, •520i.: 1,0;
-
wес:тер,<и I nереД11Чи: 0-0,9;
-
• 520• , с525о: 1,1.
-
с:ко11Ь.,.щей муфты синхронм,атС>р11: 0-0,09.
-95-
-
Коробка передач -
Моt.U!нты затяжки основных
резьбовых соединений, кгс.м
боnт М12 ,penneнНII коробки nеред;,ч к Кilptepy сцеnпеки о: 7,2-8 ,0.
Слив""" н заливная nробми: 4,0-6,0.
боты ,реnления nередней ,рыw,н : М 8х22 : 1,8; М8х30 : 2,5 .
Боты крепления задней крьа.uкн : 2,S, кроме :
-
бот М6х355: 1,0;
-
болт М бх 16 (предварительно нанееtн Кil. резьбу с.пецнальный
клей типа Loctite): 0,9 .
Гайка фл он1,111 аторжноrо вала : 10,0 .
С 1980 м о41u>,моrо ro11& но BMW «5 18• и « 520• устонаапиаопись
четь,рехс,уnенча1ьи, ,оробкм пере~ BMW тиnо 242 / 18 и 242/7 соот
ветсtаеюtо.
По Jitкaзy на модель • 520·• уаан аалнаа1 1~ь n тм с: ту nе нч ат аА ко-а
робка передач с блнэкмим nеремточнь~им чнсламм, с прямой V переда
чей ""рки BMW типа 245/11.
По эо, азу на модеп•х «525• . «528i• н c.535i• устанаапиеапась nя,и
с.туnенцатая коробка передач марки Get·reg тиnа 265 /5 с прямой V пе,..
рсдачей.
По заказу на моделях « 518•, t 520t , с525• и t 528i• устанавлива
лись пятиступенчатые «экономичные• короб«н nеремч соотаетС"l'вен-но
типов BMW 245/4, BMW 245/2, 265/4 Getrog, 265/6 Getr,щ с ускоря
ющей V nеред.1че.й.
Передаточнwе числа коробок переда-~
' Пере••,.•
Мар,са м тмn КПП
вмw
BMW
G.tr~
вмw
Getrao
242~18 м 245/11 265/
254( 4" 265(4 м
'
2/1
24 /2
26 /6
1
1
З,76 4
3,764
З,717
З, 682
3,822
11
2,043
3,325
2,403
2,002
2,202
111
1, 320
1,612
1, 776
1,330
1,398
IV
1,000
1,229
1,263
1,000
1,000
V
1,000
1,000
0,805
0,813
Задн ий ход 4,096
4,096
4,230
3,682
3, 705
Пере,а;,точное число привода сnидоме,ра: 2,5 .
Характермстмкм коробок передач
Х ара•термсrм•м
Марам м тмm~, 1СОрrо6,сж nepeAatt
Осееой заюр nере нч
ноrо ea.J\8, ,..,_,.
Осоеой зазор &'Торнч
ноrо аапа, мм
Бокоеой за.зор с.копь"
Э-Ащ~ муф,ы nepeк mo•·
чення 111 и IV передач
Осееой за,3ор n ромежу•
ТОЧНОГО вала, мм
Биение еторнчноrо аа•
11а при нзмере-нн.н no
шейке, не более, ,..,. .
Б--,е...е фланца аьDСод
ного вам, не более, мм
Торцееое бwение фпан
ца ВЫ ХОДНОГО в.ала, не
более, мм
вмw
1242 / 18,
242/7
О, 12·
о, 18
0,14-
0,20
0,10-
0,20
вмw Getraf
245/11 26S/
0-0,09
1
0-0,09
-
-
1
-
0, 07
0,07
0, 10
вмw G.tr~
245/4, 265 /
245 / 2 265/6
-
1
-
0-0,09
1
-
Ха,рuтермстм• •
Марки м тмn w коро6ок n epe"8'1
BMW BMW Getraf IMW 6-1••1
242/18, 245/11 26S/ 245/4, 215/
242/7
245/2 265 / 6
Уснпме сnрессое км ~
111иIV 111иIV 111иIV 111иIV
стерен, те/при темпа.
пере-
пере-
пере- пере,.
ра,уре, ·с
д~,ч : 5- дач: 5- д.,ч: 5- д;,ч; 5-
10 5,5/20; 7/20; 5,5/20; 7/20;
V пере- V пере- V пере- V nерв-
аачн: дачи: 9- дачм: дачи: 9-
IO. 15/ 15с 10/20 р,15/12( 11 / 20
(аап)
(вал)
Усмлме каnрес.совкн
бО/130- 111 и lV 111 пере- 111 и IV 111 пере-
wec:repeн, тс/nри те,+
150 пере- дача: 5- пере- дача; 5·
nepa,ype, ·с
дач: 6- 5,5/150; дач ; б- 5,5/150;
7/120; IV ne- 7/ 120; IV ne-
V пере- реда- V пере- ред••
дачи:
ча: 5-
дача:
""' 5-
сколь- 5,5/180; а<оль- 5,5/180;
зяща.я
V ne- .э:ящая
V ne-
nосод• ред.о- посад- реда-
Kitnри ча:S- капри ча:5-
12о·с б/180 120'С 6/180
Темnература наrрееа
картера коробки пере-
80
дач nрн зanpeccot1Cf!
nодwиn нм кое, ·с
Осевой зазор между
торцом ttoeoro блок.и -
рующеrо коnьца и тор-
1,0 -1 ,3
цом ,зу6ча1оrо венца.
синхронизатора, мм
Минимально доnусти -
и ый зазор при износе,
не более, мм
1,0
Шмрнна наnраапя,още-
ro ребра анrкж вк.точ е--
-
-
6,8
4,8
6,8
нмя nередач, """"
С 1982 мо41u>,моrо r o41a ,.. аот ом об мп м BMW 5-н серии устанаа-
лива лкс.ь коробки п ередач спеАующи х марсж и типов:
-
с518о: BMW 242/8; 245/ 4;
-
с520о: BMW 242 /7; 245/11; 245/ 2;
-
c 525io: Getrag 262/9; 265/5; 265 /б ;
-
c528it: Geirag 265/5; 265/б .
Моменты затяжки основных
резьбовых соединений, кгс.м
болт к ремени.й ~ртера коробкн nереда.ч к блоку данrателя : М8 :
2,2-2,4; М10: 4,7-5, 1.
Болт креnпео,ня коробми передач к кар,еру сцемення : М 12: 7,2-3,0.
Пробка сливного отеерсти•: 4,0·6,О.
Гайка болта креnпени• задней крышки к картеру коробки передач:
2,5 .
Гайка крепления фланца аь,ход,юrо еа.ла; став ится на клей 1нnа
Loctite «Frenetanda.
Гайка крепления сайnент.блока к nоnе.речнне: М1 0: 4,3 -418.
болт креnпения ~Млент~nока к картеру коробки nередач: М10:
4,З -4 ,8.
Болт креnпения nоnеречин1;11 к nOJ1y кузоеа: М8 : 2,2 -2, 4 .
60111 крелпен ия опоры кронште.4на nодаескн к картеру коробки
передач: М8: 2,2-2 .4 .
-96-
-
Коробка передач -
Рекомендации по выполнению операций
Коробка передач BMW типа 242/ 4 автомобилей с
четырехцилиндровыми двигателями
СНJПие коробо передач
• 0.с:оедикК1е nроаода 01 клеми
i1ккуму11я1орной батареи н, дама•
ауя нз м оtорноrо о,с: ека. отееf)6
нн,е болtы креnлеки11е 8Сартера к~
робмм передач к 6поку д-атеn•.
• Сммик,е с коробки передач ~
nеречину креnпенм11 nрмемной
,ру6ь1 rлуш ител.ей .
• Отсоединкте
nрие"4ну~о трубу
rпуwнте11ей 01 еь.~nусмноrо кол
nе,nора.
• Отс.оед1оtюпе харданн~•й aan от
фланца 1,ор.,.-.ноrо &OJ1a хоробкн
nерсдоч, nрм :>t ом )Jtаеtичная
муф,а QС1 .1е1ся на к онце кар~.н
ноrо еапа.
• Сн:ммНl' е nоnеречкну кременн.я
nроме>t<ttОЧНОЙ onop- . .
сарА,анно-
rо аап а, с•;Нf,\нте nереднк-й кар-
данны й 6с)1' .
• Оtсоеднннtе от коробки пере,,
дач гмбми.~ мал nрнюд,а сnндоме·1 •
ран П ро80А о, вь-кточ,а,ем сае1•
эадне,о ICOM -
• Выные пучок проеодоа н .1 ск~
бы креплений н отвермн,е боmьt
креп ления коробки nередач к
кронwтеННу nодаес,к.и .
• С ,,., .,. nрмаоАа nepett11oчeнМJ1
передач с.ннм:Иlе хому, к реnлени.я
н еь6 0И1 е ,свер ху ц.и пнщ~рнч ес.к,...й
w,иф,.
• Сн нмю о хомут креn пений тру•
боnроеод,1 р;,бочеrо цмnнндра
rмдро11рн.юд• сце.менмм. Снммм
те с,оnорное кольцо , еыньте хо,.
мут креnпення эащм1ной атупк н н
вьеньrе рабочий цнnимдр сцеnле
tiНЯ, смещая ero вперед..
Отверните бо111ы кременн.11 nе
ред14ей опор,,, коробмм nереда• и
сни мwте tfl4ЖНl(М() крыш.ку uртера
сцеn пенкя .
• Отверtiит е
боn-ты креnле,нн11
3&Анеи поnеречины креп.nен нJt ко♦
робки ._.,д;,ч к кронunеймам l>O·
па ttyзoea.
• Поееркнте рулееое колесо до
О"JК аЗё't влево н отверните ннжнме
боn,'8-1 креп.пеним .сартере .соРОб•
ки n~дач к 6л0tеу ~гетмм .
• Под.ай1е. коробк у nереда-4 ка:мд
н с.нн.мкте ее..
Разборка коробки
переда ч
• Ctt+o,oпe .МДНIОIО nоnере:чнну н
кронwте.й.н креnмнн:я nрмем..о"
,рубы rлуwит елсй .
• Усннюен,е
плиту креn11ення
6002-2 м устаноенте коробку ne•
реда.ч на nоеоротныН стенА A/IA
раюоркм.
• Спейте Jt46CЛO н э кар1ера короб
ки r1ередач .
• Снимите с передней час, н ко
робки nеред,ач а... лку nриеода еы "
КJI К)Ч@мкА СЦ8П114ЖИА , noдwмnttMK
аыКJЬОчен.._. с.цеnм... ия н ero ка
nраеn.яющуо атупку . Cн-нwwte c,o -
nQPНoe кольtР nерен чноrо eana н
изелекнrе реrулироеочные копь"
ц;>.
• На зад1tей час"4 коробки пере
дач отве-рнw~ е болты креnлеа1и:•
кро,,wкн н утоnн1 е ее ус,- аноюч
ные wтифтьt I г незда для о6пеrче
МИI' а-tя ти,- tiCup,epa коро6ки nepe-
A/1'< .
Сн •тм • C'TOnopt40f'O
wrwфra rar• np•eoaa
n -,e10tJOA1"11M • n epe•
...
Сн •nи наnрааа• ..
• •М ■1).R•м noa1.11 мn•
ммо ..,.•.• .,,...е и м•
сца.n.11е.н••
. с.... ..нте картер кс,роб,u, nере
дач .
Сн11тм• nервмчноrо м втс>
рмч но rо 8&11Ов
• Выбейте штифты м• rнеэд urт о
ка аыбора передач.. 8""КН nере
ключенмм Ш н IV nередьч, емлк.w
nepetenlOчeHМJt I м 11 передач, uл~
ка анлки ак лючениА ЗАднеrо )(ОДА.
ПрмМ8'1utме. Wтмф тw креn-
11 емu 8М.8ОIС nе,--...меим•
1м11,111м1V_,._
11/О
конца М8 8W6мU80ТЦ.
8,а•мн1tте мх так, что6w омм
еош~м ме"""у 2у6••мм сту
nмцw муфтw смнх.ронм~•т~
ра (см. фото} 11О ynopa •
6АСМС. МР)'IОЩМе K OA lt ЦA C-MMJt -
MUT оа.
От-•рn.1 •ан•• 6omo•
•реn11енм• намеМ
мpww •• карr■ра. •о•
po6,01n-,._..
Сн•,м• 1Capr■p.1 •о
ро6 •м nepeaa'-'
Сн•rм • wто• о• аКАо•
nepe.lC.lt., ,.. .H M. М,...
•••
-97-
• На. задней крышке кар1 ера • о·
робмм nередач удмкте 30 rлуш км
м.:t отверстий дnи wto.ca &t,.tбopa
передач и вь1ключа1еля сао,а эм
него хода, а ,otOl(e ео~ньн:! з.аг пуш
ку центраnьноrо отеерсrн.я :и
днеti крыw1U4, noc.ne че.rо с.нн...н ,е
W'lC:ЖM анпок ~ремюченим пере-,
д4ч I С.J1едующеи по рядке ·
-
1:;двнм ь,е W10tt nерекл ~оч е
ния 111 и IV nереNo,ч с s~nкoM:
-
nоеернм1 ~ nоеодо. Нii)
wто.е аыбора r-.ередач и 1;;.нммк1 е
W'f()I( 8мес1 0 С П0801JJ(ОМ;
-
nоеер..н, о шток ~т,сн flе
ре к.люченнА 11 1w IV передач w (Нl+'
мкте ero амосн., с &Нl'lк.QIН ;
-
Коробка передач -
Детали картера коробки nереАВч aвтouo6tuteil с 4·-1\АРО8ЫUИ -rатемuи:
1 - 1t11ртер; 11 - nepeлНtlfl крш»к• коро6к• переДRч, обид---• • OAlfH ~11 с н• •
пре,.,,•ющеii етупкоii подш•nн•к• аwключеш,• сцеrин,Ш18; 1В - --крwшка коро6к•
переда"
Пои"нме стоnор
нw.х u.i,...тoa WTOtC08
. .,., .OIC nерек,но -..нм•
1м 11, 111 м IV nepe»1t.
Wтмфrw 8W6M88IOTC-8t
• n роме--,т,с:м меwду
. ty6WIIIIM АО ynopa •
61tо•мруt0щме •о,..,ца
с:м1-4хро нм м то~
ПОАJСОА К WfOIC&M 8М •
AOtc nере.,.~ нм• ne-
P.A•.. nрм м.х скаrмм
tfePf111 .JЦHIOto •p"Ut-
1(} орт•р& tсоро6к м
nept:aaч
От..рЬtаан• raNwм
tсреnмнм. ф.,~.анца
atopмtfHOtO • . .,.. .
-
снимите wток н енлк у
акn1ОЧен..-я заднеrо хода.
• Ота.ернкте гай ку фланца вто-
рмчноrо вала коробк и nере:мч с
помощью мnюча 6039, центрцру
ющей ету11J<н 607 н rоnоекн с д,пн•
ной rраней 30 им.
• Спрессуйте
фланец, сннмнте
крышку ЗаАЖ!ГО nодшнnннка 1то
рнчно,-о еала н еынь 1'f!' реrу.nнро
вочную ПроКJlад,су.
Пром,рка фмкс.-а,ора
штока aw6 opa n.pe•
....
0Ано-,..менн~ сна
тме Mp8 1iNHOГO, 8ТО
рмчноrо м nроме.-у•
то-.ноrо амоа
-98-
• Сннми-tе со атормчносо вала за
дний nодwиnннк.
• Одновре менно извлеките nер
анчный. 1торнчный м nромежуточ
Нt,а4 8а/11>1, за1ем "°'ньте ось с n~
межу,-оч.ной шестерней эаднеr-о
ход;,.
• Изе.пеки-те трм шарика фнксато-
роа wTOl(.08 nереt(люченн.я пере
дач и деа э;аnорtсьа х wарнка и их
пружины (все wарм-кн и пружины
ОАННАКО6Ь1).
• Лроаерьте СОС'lояние фнк~то-
ра wтома выбора ""редач.
Разборка вторичного вапа
• Пос.педоеате11ьно
с.ннмнте со
еторнчноrо &a/'lcti н расnо.rюжмте е
nор,,дке снятия (см. фото и рис:у
ном) 611О"'4рующее кольцо с:мнхро
ннзатора IV nередвчн, стопорное н
реrу11нроеочное KOII.ЬЦiJ" СКО/IЬЭЯ
щу,а иуфту со с~ уnицей н бпо,сн
р)'Ющнм t<О/lьцом сннх.роtе-4:~атора
111 nередачн, нrольчатыК nодwнn
ни,к н wестернк> 111 nередачи .
• Пое1авь"е вторичный вал wес
тернеН 11 nередачн на пресс н
сnрес.суйте с вала еедущую uiес
-терюо прнвод.а спидометра, упор
кую wа;.бу, шес,-ернк> .эаднеr-о JtO--
дa, дмстанцнонную вту.n:ку, нrоп ь
чаты11 nодwнnннк, wестйрнЮ 1 1"е'"'
редачи, блокирующее кольцо
сннJСроннэатора I передачи,
ско11ь.эящу.а муфту сннхроннза
rора I н 11 передач со ступицей н
б11окнрующнм копьцои с.ннхро-,
ннзат ора 11 передачи, нrо11ьча-тый
nодwнnнн:к и wес:1ерн1О 11 пере~
чи.
• Очж;тше де1алн н nроеерые их
состояние, эамеНJоt'rе дефек'tнь1е
мн сильно нэноuнжные детап.н .
Пр-8'1анме . з-...имii ПОА·
wмnнн• nромежу.тО-.ноrо
Nlla МО)Ю40 CHJIТI, TOltltlCO
noc••
нarpeu 38ДМ8Й
крwwкм картера коро6км
перца...
-
Коробка передач -
Pu6opu н.а nрки
8fOptNNOrO 8&11&
Детuм 8ТО,"'8НСМ'О ■ua
Сборка вторМ'lного вапа
• Со6ермте
чаеtмчно вторичный
вал • поряд1<е, обратном разборке,
nрм зтои n режш, ecero необходн•
мо наnрессоеать ка e,a .J'I· wес,ерн,о
ПроеерlС& OC..IIOПJ Р
.. . ..1'0,...........
А&:мtJ'IТОАЩММОМ
0,ОSмм "8,tODl8t
npo•oA•'-
11 nередачк, • 8 noc:лeд><IOIO оче
редь - wectep-tlO ~ero хом.
• После этоrо отреrулнруWТе 3а30р
вторичноrо вала., который допжен
быть в nредепах 0,5-0,6 мм,
nодбороитолщккы уnорной wайбь,.
Оnредuенме ,о.11щмнw pe-
ry1111po-нw.11 ко11ец вто
~ноrо ама
• Изм ерьте длину блока wест е
рен между эа.nлечнком ступнць1
муфты смн,ронизатора 111 и IV nе
реАаЧ, Пре»армУМЬIЮ сдвинув
как можно дальше О:АИН мз суха
рей синхронизатора (см. фото), н
ш/lМфс>uжой nомрхностыо шее •
тернм 38.Д,t18rO хода"
• По формуле С•А-В рас:счнтан
те томцниу уnорной wайбы -
·
11:у шестерней :>аДНего хода и ..,.
АУЩеЙ wecтeptteМ привода 01.идо
метра, оnреде.мющеrо осееой за
зор еторнчноrо аа.ла, rде :
С - тоnщнна ynop~ wай6ь1;
Дсrтаnм аа110■ коробtсм передач аатомобипеtl с 4• цм11мндро ■wмм дамгпеммм :
А - A■ТVIII ■торичноrо ■-; 6 - ■тор,,чнwil ■■11; В
-
, ,. ,, ._ wil ■ал; Г - промежуточнwil ■ал
- 99-
А - ба зовая длина бпсжа ше
стерен а,орнчного aaJ'la, равная
138 мм;
В - расстомн не между зам е
ч иком ~ уnнцьI муфrы син)(ронн•
3атора 111 м 1V nеремч и шлмфо
аан ной ооеерхностыо шестерни
заднеrо хода.
• И.з ~ерые и ЗdПИШКТ е тол щину
ведуще й шестерни nривом с.nн
доме1Рд.
• На п рессуй-те ведущую шестер
ню привода спидометра на ато--
-
Коробка передач -
Иаме ренме рмнw
6AOtta w•стерен a10--
pt,111нoro aua ....., .,
sanlМ'ttlkOM •'У• •м
смнхронttаатора 111 w
IV Аер8А&Ч " ut••~
аа.ннw м торцом WK·
тернм u,iнero аоА,1
Иs...ре:нме r"}6мнw
.sцtteM м,.....км .о
,о6•м n8JМAl,III М8••
lfl n110Q(OCТ"WO pan-
.... (С
)'СТ8НО8МН•
ноМ npoc11u tc0M) м .s•
А"•• nо111w м nнм.-ом
еторNЧНОП) ..,..
рнчньЖ вал с помощью оnраекм с
1нутренннм днаметром 38 мм и
наружным диаметром 4S мм до
упора с ус:мJ>ием не боJ>ее 2 н:.
• По формуле Х• д+ D оnредепи
,е общую д11мну с.обра.нного ато
рнчного вала, где:
Х - общая д,,нна собра.нного
етор11чноrо aana;
О - толщина ведущей шес
терни привода спидомет ра.
• Запрессуйте звдннй подши пник
етор""'4НОl"о вала в заднюю крыш-
И1н•ренмеr11у6мн.w
картер• коро6еrм n••·
, ....~ AII• onpeA••·
нм• ТОАЩМНW pery,. .
роеочноrо "°"'•ца, )'С·
T&Н a&flM8UMOf0 на
.а~~.мМ noAwмnн•
nepu~" ° 4"08&1'a
Ма,-мроман• nер
ам111ном NAY ., . . on"
IМА•"•нм. rо11щмнw
реrу11мроаочноrо
ко,.-.ца
ку картера и из"ерьте rпубину
за.д,,t8М крЬАUкн картера с ус:та•
моеленно-4 ноеой прсжладкой (см .
фото).
• По ф ор му пе Y•F-(X-E) опре
делите толщину реrулнроеочноrо
кольца, устанаапмваемоrо на ато-,
рнчны:й вал с целыо реrулироеки
nопожени.й 6пока wестеР4Ж отно-
ситепьно заднеrо nод.wнnник.а и
заднеiс крьIwк.н картера коробки
nередач, r де.:
У - толщина реrулироеОЧНо-,
ro кольца, устанаалнааемоrо оод
задний nодwиnник еторнчнос-о аа--
11а;
F - базомя rпубмна .18АН8Й
крышкw картера коробки пере,-.
да.ч, paat.iaя 116 мм;
Е - нэиереннu r пубмна зад
ней крышки картера короб.си nе-
редач с мnрессоеанным .:.адмим
nодwмn.-.ком вторичноrо uла и
новой nрсжладкой .
Оnредепенме топщмнw ре
rупмроеочноrо ко1111оца nер
емчноrо еапа
• Запрессуйте а гнездо картера
коробки переда~ .эадниМ nод
wиnнмк nерамчноrо вала, nоста
енв со стороны сцепле ния коль
цо толщиной 1 мм . Измерьте rлу
бину картера кпn, Т.8. рас:стоя
ние между сопрягающейся no-,
аерхностыо кар1ера и торцом:
nодwипника.
Определите ,-опщнну perynw-,
роеочноrо кольца, исходя из по
лученной аеличнны н маркировки
"" nероЖ1<ом еапу (с... фото).
• Ус тано вите на nер& нчный м .п
подобранное реrулироеочмое
кольцо м еыn~ссуй1 е nередt1ий
nодw•щннк вадt из гне3да к.;;1р1е-
ра короб«и nередnч .
Оnредеnенме топщмнw ре
rупмроеочнwх коnец nро
ме1Куtочноrо еапа
• Всrааьте промежуточный вал с
наnрес:-соеан.нымн nодwнnникамн
• картер коробки nepeAi\Ч и -~-
мерь те длину 6nока шестерен
nромежуточноrо вала. т.е . рассто
яние между торцом заднеrо под•
wнnнмкс1 н nпоскостыо разъема
картера коробм.и передач.
• Встааьте промежуточный aan в
заднюю крышку картера коробки
передач и М3Мерьте глубину зад•
ней крь1wки, т.&. расстоа н ке меж•
м...., . .. ... . .,. . .н...
6,ммса •есqрен npo--
••IК)'ТOlf нoro 8&11&
{p&eCf'OIII HM8 .....J
n-,еанмм nоаwмnнм•
•о• N.u м n"oc•o-
cnю ~м• ~tte.i
•P WWIC M картера •о-
ро6км nере....,ч.)
- 100-
АУ conJ)J'ra.10ЩeйCJ1 поверхностью
з.ад,,tеЙ крыwки (с. усrаное.пеннОМ
прокладкой) и стоnорным коль-
цом nереднеl'О nодшиnмиu про-,
"""8<)'Точtюrо ..., .. ( с м. фото) .
Оnредменме то11щмнw ре-
rу11мроеочноrо ко1111оца, ус-
танаммеаемоrо ПОА 3&А-
нмii nодwмnнмк nеремчно-
roeana
Г•у6- Мар,см - ТоJ11ЦММа
upnpa роuама реrу•мро-
кпп. .... nepall'I • И'IHOro
мом .., .,
ко11.ца,
....
45-50
О.б
154
35-40
0.1
25-30
0.8
45-50
0,5
153,9
35-40
О.Б
25-30
07
45-50
О.4
153,8
35-40
0.5
25-30
О.б
45-50
О,З
153.7
35-40
0,4
25-ЗО
0,5
45-50
0.2
153.6
35-40
о.з
25-30
0,4
45-50
о.1
15 3.5
35-40
0,2
25-30
о.з
ПpHN81f&МML Ее.ом .2аднмМ
DOAWMПNNK nроме,куто"мо,.
ro aua остаетс• • rне3.11е
JаАНеЙ крwwкм картера
коробки передач (no nр мч м-
ме с: ма"ноrо нат•r• н ару,к•
ноrо ко~1,ца nод.w.мnнмка
nрм 2an1N<coeкe • rне2110),
маrрейте ~HIOIO крwu,ку
AJI• о611еrченм• •w npeccoв "
к:м nодwм nнм.••• н• npe ■w·
wu "Р!' атом температуру
80-100 с.
Оба эамеренньех размера:
r.ny&-tн.a эа.дней KpЬJWl(H l(ap1epa
моробки nередач и длина блок.а
wecrepeн nромежуточноrо 8'1./\З
ДОЛЖНЫ быть одинакоеь,. Ее.пи
онн различны. то pa3tIOCtь между
ними будет ра°"А'ТЬС:А толщине
реrу.n.ировочных колец. устанаа-
лиuемь.~х ка nер,ед.-жй nодwиnник
nромежуточного а.ала. Если об
ща.я толщина р оrупнроеочны.х мо-
n&ц достиrае1 или nреаыwает 0,4
мм, noe1-aet1тe реrуnнре>еочнЬtе
t<ольца ра8НОЙ толщмны с о6онх
teotщoa вала Д/JЯ обеспечения npa...
внльноrо относительноrо nono,,
жени.А шестерен nромежуточноrо,
вторнчноrо н nеренчноrо еапое. В
~ном СJ1уча.е наf'рейт е зад,,41ОJО
к рышку картера к оробки передач
до температуры 80-100'С, следя
за тем, "fТобы nnaм'8 rорелкн не
каса1ЮСь nnастнкоеой аедомО..
wестернн nрнаода сnндометР8t н
установите nо/lО8нну регулиро
вочных копец nод Э,ААннй nодLUнn-
ннк промежуточ ноrо 8il/la.
Сборка коробки передач
Сбщжа коробки передач ее
д.ется • порядке, обратном ра3--
6орке, с учетом следУQ.Цеrо:
-
Коробка nередач -
Устано... Р8ГJ""~
еочноrо коа11,ца noa
•p411utкy J;&AtМ ro no• •
w •nн мо 8"0р'""°'"о
-
устанавливайте лромьсу•
точную шестерню .JaДttero хо~
на ось, не досыпая ее ПО/1,НОСJЫО
до местса так , ч, обы можно было
е&ес:1н ее е 3ацеnленме с соотеет•
ствующей шес:терн4Ж атормч.ноfо
...,., .
-
одновременно nостааьте
на NеСТ-о nервнчный, вторичный и
nромежуточнь~й ea.nьt:
-
после устаноеки &а.лов и
заnрес.соакн в rнезда до упора их
nодwнnннков измерьте утоnанне
nодwнnннков опюсктельно nо-
еерхмостм ttap-1epa, 1 .е. расс:JОА
нне между соnряrающ&нс.я n oeep"
хностыо картера (с устаноl/lен •
ной nр<ЖJ1ад,с.ой) и сепаратором
подшипника. Замерьте еькоту эа
п.лечнка крышk и заднеrо nодwиn
ннка IторнчtЮfо вапа. Разность
д11ух. эа,..ерое дает толщину pery·•
Устанома реrу11мро-
М"fМОП) KOllt,цa на
nром~н"м ...
пнроеочных nрокnадок, которые
необходимо у,;таноенть;
-
nрм установк е фn.анца ат<r
рнчного вала закоюрите rаЖС.у
его креп.пения сnецt,4альнь,м к,nе-
е.м тип.а Loctite, нанесенны,.. на
резьбу, м стО11QрноЙ wойбой;
-
ус.тановмте фкксатор што
ка е.,бора передач; естаеьте пру•
>кМ ны фмксаторое е rнеэда; у с, а•
ноемте шток н виnку ак пючення
задн,еrо ход.а, nостааt>те wармк
фиксатора н запорный шари к;
вставьте W1ок н &ипк·у nереtt.11юче
нмя I н 11 передач, nостаеив на ме
сто шари к фмксатора н з.морный
шарик ; устаноенtе шток е.ь,6орс1,
передач, 1:акреnиа ero д.nинным
wтнфтом; устаноеите wток н внл-
Детаnм М8Х8НИ3М8 8Wбора Н nepelUIIOЧ8HИIO n е реда'С:
1 - кронштейн; 2 -
,,_, ,,.,,.,и,юченн• перед8Ч; З - n,n, nрмеода ne,,._
ключенне nepeдr,; 4 - фнксатор што,са аwбора пере.дач; 5
-
. -n1ta пере
,слю ченне 111 11 fV передач; 6 - /UfЛ1ta пере,сл-не l 1111 передач; 7 - а11Ло
а,слю ченн• з аднего ход а; В - промежуточна• шестерне 3/IAH&ro хода
-
101 -
ку переключения 111 н IV передач,
вста_вна шарик фиксатора;
-
у,;таноеИ1е картер ко~
км nеред,ач . При необходимости
наrрейте его д/tА oбnerite1'8-4A за
n_ре<:соек_н переднего nодwнпнмка
nромежуточliОf"о вала;
-
устаttОВНТе на картер 3ад•
нюю крыu,ку. Дпм этоr-о нааернм
те дв.а бота кременмя, не зат,v-и
вая и:х. , н ВGТааьте в гнезда, усrано
вочнь~е штифты, nocn.e чеt"о затя
ните к~ •накрест болtы креn nе
ннй тре6уе."4ЫJt4 Jt40МеН'ТОМ ;
-
nосле устс1ноекн задней
крышки картера коро6ки nередач
запрессуйте а r.юздо картера ко
робttн передач передний noдwнn •
кик nepa'f'tнoгo вала с nоиощыо
о nраекн нужного ра3М8ра. После
этого устаноекте nрмсnос:об118НМ8
б 11 с цепыо обесnеч-• npa-
внnыtOl"o nоложеНИА nеремчноrо
вала н noдwнn....a и nредотера-,
ЩetiHJII 3.811СJ1НЖ4■анюt бnокмру'°"°
щеr-о копьца снн,срс:жм3атора JV
передачи. Усrаноемте на noдwнn--
-
Kopool<il передач -
Ннtе. 8N'I01H)'IO peryi..poeoi,eнoe
кольцо н стопорное кмьцо . ИJ
мер,,1е у,о,,,.нне сепаратора nод
wмпнмка отжхктелЫtО москостн
картера коробки nередач. И•
мерь ,е 8'мСО,У бур1нка наnраел• -
80Щей атулки nодwиnника аыклю
'tеННJt сцеnпеннА. Ра3МОСТь sаме-
рое оnредмм, топщнну уст -е
nмеаемых реrулмроеочttьuс ко~
-
эакреnнте наnраа,,•к,щую
етулку ПОА,WИПНМКА 8Ь8(111C)ЧettИJI:
щenлetflotA;
-
эапей,е масло а картер ко
Р(16«м - .
Усrавовu коробп
DередаЧ
УстаНО81Са ,сороб,<н мредач
llfI080AlflCJI • no-e , обрат
с-,.,,о. Проuчайте nw,onpнeoд
сцем- (см. р83Д8J1 сСчеn
нн••).
Коробка передач Getrag типа 262/ 8 автомобилей с
шестиципиндровыми двиrатепями
Cнirnte • уставовu
коробки передач
• Снимите nonнocr..o аtет-..У аы
nуска отработам.uих rаэое.
• О.ирннте
болты креnnеннА
карданноrо еап.а к фnакцу атс;
ричноrо вала коробки r1ередач.
• Сн м tr ~ 4М Те nоnере'4нну к. penn eнld
nроме,куtочttОй оnоры кардан~
r o uлг и 01соединм1е к.ардамный
вал 01 коробки nеред.ч .
• Под оnрк те
д.вмrатель в 3СЖе
между nonepeчиtt<Ж nepeд.,,te"o
моаа и масляным картером .
• Снимите рычаг прмвом пере,,
1U1ючення передач.
• Оrеернкте
гайки креnмнк.я
о nорь, короtжн nсреда.ч и сню,4..
r·е nоnеречнну ПОАИСМН коробки
n ередач.
• Оrсоедннн1е r нбкнМ а а. п nр иео
д.а спидометра н nроеод аь1к/\~оча--
1е11я c.•era »д..еrо хода.
• Снн. .. нте рабочий ЦНJ'IМндр nрw
вода е.ь1кточенн.А СЦ811/МIННJ11.
• Отаерни1е 6оп tы к.реnле.нн.я ко
ро6кн передач к картеру щеnпе,.
н и.я н снимите короlжу передач.
Устакаа"'4аайте коробку nepe-
..е
порядке, обратном сиатм.а,
с учетом спедующего:
-
с nомощь,о рабочеrо ц,е•
/\нttд,ра npмBOAI Щen/tei.A уста•
ноеиl'е амлку 8ЬIК/UОЧеНМА сцеnле...
HНJII в nо1ЮЖенме д,1я усr11НО8ки;
-
ПОСТМ.1'8 8 рвбочее ПО/Кг
женне nодwнnнн• 8ЬIК/IО.WМА
а.tеменм;
-
смаж ьте наnра.аt1.Ающую
В1'уnку м паз noдwмnНIИl(a аыкпю,.
ченн• сцеnпення;
-
перед )'Сl&Н<>аКОМ коробки
передач """'°"мте одну м• nере-
дач nереднеrо xou;
-
осторожЖ) аствеьте на
nреепаощу,о nулку е nодwнnник
ВЫКЛIОЧеНМII Q.8enneн+tA;
-
nоаер+мте фланец аторнч-
ред 1• ""'1рааленмм мижеННА ао
томобнл•):
-
AIIA nредотаращенно noAI•
лени. нап~енММ • сцеn"8Ни н
,. . 381DO C8 6отое nс»ораЧНU.Й·
те гайки, а не гоnовкм боптое .
Раэборu хоробп
перепач
• Уста ноен те •оробку пер ед ач на
Сl""Д ,Q,/UI ра3бо~жи.
ноrо ва.Аа коробки передач т.-:, awnpecc:o8118 ,, . ,. _ .
чтобы перlРtЧНЬfЙ eaJt IOWeJI • ее- неrо noaut•nм•aa nро-
домЬtЙ АМСК сцеnлемм.:
-.ш,~:ОЧ.НОIО .. ,..
-
сноеа снм"4Те рабочий цн-
пмндр nрмеода сцеnпенн.я:
-
евернн,е н эат11нкте болты
крепления коробки nередач;
-
nрм устаНО1МС.е nоnеречнны
n,ромежуточмой оnорь, карданно
rо вапа обес.nечьте nредаа,рмtель•
ны й н.атяr, сдекнуе ее на 2 ,. .,.. ane-
• См-нте
мредм,о,о -wку
картере коро6,(н 11е!'8дач, оостае
м,ощую одно целое с нanpa111A,o
щet'i етулкой nоД1.Uнnкмu еыкл~
чемиа с.цеn.nенм11.
• 1ЦмnЦ8мм с.-tммте стопорное м
реrуnнроеочное коло,ца с мред
неrо конца nеремчноtо eana.
• С nомощыо съемниu выnрес•
суйте скачала эаднНМ nодwкnнмк
Детаnи картера коробlсм nеред8'1 .-томобиnеА с 6-циnиндро8WММ д11Мnrтемми:
А - картер коробк,н передr,; 6 - эаднн крwш«а; 12 - nоп•реч•на подаеск• коробJо, передач
1
•
tO
..,
n
~•1n
•
- 102-
nервмчноrо вала,, эатем передний
подшип н ик промежуrочноrо ,а.па.
• Вы:еернн-те
пробку фиксатора
w-тока выбора передач .
• Снимите
ВЫКJ11ОЧа1ель света
заднеtо ход.в.
• О~еернм-.е
бопты крепления
з~днеМ крь,wкн к кар'lеру ко~
ми передач , сн имите задкюю
крышку.
• Выбе.йте w·,нфtы из анлок пере
ключени й передач (nоn..остью
с-денные 14Х по фаскам скольЗА•
ЩИ)( м уфт сн н,сронизаторо а) (см.
фото) .
• Отеерн н,е боm крепления ры
чаrа акточенкя эаднеrо хода и
снимите рычаг.
• Удалнте
пробку фиксатора
wтока выбора передач, выньте
пружину и втулку фиксатора.
Выньте 1arJ1yw к м шт оков пере
к лючени я nереЩJч и частично вы-
бейте сначала шток nеректоче•
ния 111 и tv передач, затем wt()f(
выбора передач, nредеарюельно
-
Коробка передач -
Сюmм sar,ryuuc:м м
. . .каr ора '8У ОС8 ....
"'i>--• ·
ен.n.е W1'Мф1'0■ &8t-
NK Mp8:K.-..o-t8ttM.•
.,.,.....
Сн.-n18 .-,ока ■..6-ор.
n.,.,аач. СrреА~м
now.a:мнw сух.,м
nоеернуо поводок выбора мре
д;1ч. (Прм этом старайтесь не по-
вредить кanpмJUIIC)Щнe ребра ви
лок nере1<n1Очени.я nередач .)
..
Иэалеките шток н аилку nepe•
ключення 111 н IV перед;,ч.
• ВыбеЙ1е штифт нз wтока н сни
ми те вилку переключения f и 11 пе-..
редач.
• Снимите ш;ток включения ~·
него хода н шток еипкн nepeiitnlO-
...eния I и lf nеремч.
Дnя обпеrчення ео-зиож:ных
поспедующнх ра3борсж рекомен
дуете.я укоро1 н-rь примерно на 1
мм стоnорнь~е wтмфты вмок пе.
рекл,оченн• 1н 11, 111 н IV nepeJllla .
• Выньте wарккн фиксаторов, 38·
nорные wврмкн к их nружинь,.
• Сними-те
фланец етормчн ого
еапа .
• Отирнкте четыре бота <: 8"У,·
ренннм wеС"Jнгранмti-4М углу611енм"
ем под клю--t (торцоаы м ключои
н.а «5•) креnлеt1ия крышк.н задне•
-·-"""....,_
Ц8ПОfl'М"ноrо ...
аоро6кмn.,.,....
Наr·ри МАН•i .,._..
IUIQflПp&oopc,6-м
nереаач АА• awnpec "
со•• aa.,iptero ПОА-
18Мnнма
В..nресс_.• ■Yoptl't·
-roNA&
го nодшмnиика еторнчноrо Ас:'1/НJ н
снимите крьаuку.
• Нагрейте 3ctAНIOIO кры.uку кар
тера коробки передач до теиnе,.,
ратуры 80-1 оо·с wu, оыnрессоо«н
зam-sero подшипника и а.ятня
6оокоо w«t epe+< .
• Разберите блсжн шестерен
•
С11еду1ОЩем порядке : первичный
&а/1., конусное кольцо синхрони•
затора и игольчатый подшипни к,
стопорное кольцо е1уnицы муфты
синкромнэатора III н IV передач,
регупиро~ючмое копьцо, ступиц.а
муф1ы синхронмэ.атора, шестерtй
111 nере,Аачн м нtольчатый rюдшиn•
....к .
• Выnрессуйте
аторнчныН вал,
уnкраА съемнмк а wecтepttю 11пе•
редачн (см. фото).
• Ра.з6ерК1'е атормчный вал.
-103 -
Сборка коробки передач
• Проаерьте сеп ень изНОGа ма•
nрс~вляющнх ре бер еипок nере
кл.очени.я передач, ширина ко,о-
рых до11 жн.а &..1ть не менее б мм.
• Проверьте степень мэноса бпо
кн рующи х колец с.ннхронизаtо
ров: осееой заюр между торЦ<)f~4
бnокирующеrо кольца м 10рцом
зубчатого еенцс1 сннхроннзатора
допжен быть не менее 0,8 мм (см.
фото).
Опредменме топщмж,• ре
гу.11мроВО'lного коnьца эад
неrо подwмпнмка вторич
ного ваnа
• Иамерые гпуб..ну rнеэда зад.не
го nодwиnннка вторичного еала в
кр ь«.u ке (см . фото) и I задней
кр ыш ке картер.- коробки пере•
дач.
~ Спож иtе ре3уnыаты нэиереннН
и t1.ыч 1и1е с.умму нэ еь~о,ы эад,-1~
го ПОДШИПН"1 К а 8ТОр+4ЧWО(О еала ,
оnределно так.и м образом то.nщн•
•iY устакавnнNемоrо реrупнро,,
еочноrо кольца .
Предупреждение, Wктер
нм nояо6ран.,. r(onaP.tю. no•
,тому при nовреJIС,{lенмн од
ной MJ HMZ J&N8М:•етс• дан
Н&JI пара wестерен .
Устаное ю е де тали tta атор.ич•
,,ый еал в следующем nор11д.-:е:
шестерня 11 передачи, nодwиnник.,
611ок ирующее кольцо CМHJtpottH•
эатора, скользящая муфта син х
рооноотоР<' 1 и 11 передач (копЬЦ<t
воМ еьпочкой а сторону шестерни
1nередачм), 611окирующее кольцо
с.ин kронИ.331ор.1 (нагрев его и на
nрессоеов до утюра), wестерня 1
передач .,., иr оttьчаtый nодwнпннк
ш«к1 ерни I nередачн, шестерня
.taW-4ero :х ода { н аправив шнрсжую
с;маз ь1еаемую r10 0.ерхность в сто
рону шосtерни I передачи) . етулк~
nодwнr1ни к а и рс.гуп:ировочн ые
nро.Кllад,с:и ( с ламощью оnравки
38, 45 мм) , реrулиро-ное <оnь •
цо, ведущгн шес r е.рн.А nрнаода
спидометра (на,rрев ее м эаnрес:•
сова& АО упора), nодwнn.ннк шес-
1ерн н 111 nеР(!дачи, шестерня 111 nе
редацk с бпокнрующнм кольцом
с:•~нхрон иза1ора, ступица сколь
:t Ащей муф1ы си,,~роннза1ора llf н
I V передач. реrулнроеоччое коль
цо и стоrюрное копьцо (обеспечив
~х 6ез3д.эорную устаноеку), nод
t.u иnник щес rернн IV nередачм,
wес: 1 ерня I V nередачн н nеренч
нь1й вал с блокирующи м кольцом
снкхро н нза1ора.
• Вверните бот без rопоеки для
цеюрое к н бл оков wестере.н .
-
Коробо<а передач -
Промрка стеnе нм м:t•
носа t.1anpau11.,..м1
ре6ер ■м110tе n •pe~
•нма nepe, . . 't
Промрка OC880t0 U •
~ора ме-,.у rорцом
611011rМрум:м.ц•го •011 . - .
ца м rорцом фато
rо ннца смнхронма&•
·тора
• Наrре;;те ДО
1еиnеротуры 80-
1оо ·с анутренноою полость ,ОД
ней крышки дпя о6nеrченм,- зв
nрессовки .задних. ПОДWИПННКО$
атормчtЮrо н nромежу,очноrо еа·
1100,
Пред1nреЖj1ение . Прм на
rрем иаnрамRМте nпам.•
rоре:11мн т-аw" что 6w оно не
кatuoc8" n11астмкоаой ••Att-
мoii 111естернм nрмаоА& сnм
дометра.
• Установите фnанец аторичноrо
una на кеttтроsоч н ыМ клеt4 1 нnа
Loctite, смажые те м )t(e клеем
резьбу гайки его креnлення и за •
тянюе ее момет ом 11 кгс.м .
• Установите wток и виnку nepe•
К.IНОЧеttИА I и 11nередач .
• Установите вилку и w т ок аклю •
ченн.я 3aAHefO хода, nосrа вые ка
место nружнну и wарик фиксато•
ра.
• Ус-1ан оеите
заnор+tые wармки
замк ов I и 11 nередач н .Ja,ДNero
хода, зате м ВС1'авые WTOt( .
• Ве1ааые штифт е енпку nере
к.лючениА I и 11 nередач.
• Установите
рыча~r вкточения
эаднеrо хода, расnопожие его na•
раппельно картеру коробки пере
дач, н пере местите рычаг в вьпоч
•У до упора.
• Уста.новкте шток м вwлку nере
кпюче.ння 111 и IV передач н Wl()t(
выбора передач . Отведите nово
док и сместите дапьwе вперед
штоf<: вилки переключения 111 " IV
nередач.
• Вс- tаеьте LООрнкн фикс атор ов и
шарики 33мкое и ВС'Jа.вь-rе до упо
ра wт он."1 nерекл1Очення передач,
ПJЖ этом 01вере-1ме на ко~це wто-
Оnре,.•.11енме то11-.м нw p4iry11мpo10<ilнoro •01r•ца_, ,стакаuмаullММ"О н•
u.анмМ nоАLUмnнмк атормчного аАА:а. ВмрJ1: у: мамере нм• r11у6мнw rн•.1,.._
nоа1»м nнмка • 3аан•М мр.еwк• марrера. 1Соро6км nере".ач . В ц•нтр1 : мам•
ренм• r,.,&.н1118 nte,JAa ПОАUl м nнца • tq)t,IIWKe. Внм3:r♦ МJМеренм awcon,i
nоаwмnнмк•
ка выбора передач доnжно быть е • Запрессуйте в Пiеэдо к.ар1ера
вер1"1кальном nоlЮ)t(е.нии .
• Встаеые стопорные wrнфты е
unOl(и вилок nереКJНОченНА пере
дач, естааьте. саN ый д.nи:нн:ый
wтнфт а unoк выбора передач .
• Ус-rановкте эаrпуw кн wtоков.
• Зг~тяннте болты с шестнгран
ным уrлубпеннем под ключ креn
ленн.я крь1wкн з.адкеrо nодшнnнн
ка в,орнчноrо в.ала.
• СоеАИн.ите картер коробки ne-
peд.N с Зi\w+еЙ кры,.uкОМ"' затяни
те болты креnпення.
снw-~ала nеред,tи'4 nодшнnннк
nромежуточноrо ваnа, затем зад
ний nодwнnнмк nеренчноrо мпа с
регулировочной шайбой нензиен•
ной ве.nнчнны до упора в стопор
ное кольцо.
• С nоиощыо сnсцнапьноrо прм
с.пособnения проверьте, ч10 бло
кирующее кольцо синхронизато
ра IV nеред;,чн (см. фото) наход,п
ся в незацеnпен ном с:остоянни.
• Ус тано вите
реrулкровочное
кольцо н уааЖ>вочное кольцо
заднеrо nодw"1nннка nеренчн оrо
вал.а.
- 104-
-
Коробка передач -
Maptnepoeu n-. p w ес те ре н
• Оnред е,,н те rопщ нну реrуJ1Мро
еочкых колец заднеrо nодu,1иnнмка
n,epeмчt40l"O ама " nеред,неrо nод
шиnнt«а nромежутСNЖ>rО аала к.а.к
разность между выстуnо,нием под-,
шнnникое отнОСМ1ельмо ПflОСКОСТн
картера коро6кн nередьч н rnуб+,
НОМ rno.sдa nод noд,.uмntmК • перед
ней крыw,се карrер,а.
Прм с6ора ---
ro ма,а СТ,.АW8 Н-8 ...~
fO',IЦ СК.ОА•МЩII'
мy♦nt СМН.1:роtfММ.,О•
p,al•IJ ,..,. _.. ...
,.. ..
н.а 6wr• каnраам~на ■
CropoНJ •КТ'8Р"М 1
,,.,,.... ....
V~аное.мте П~ДНЮIО крыш ку
tt~repa коробки nepeд.'N м Р«"У
Лtq)ОеОЧНые ,с о.n ьца 1оnщнНОМ.
onpeдe11et1~ указанньам сnосо-
6ом. Обраtм'Jе енмианне на ,о,
ч, о tрн верхних 6от ~ ,<.реn1' еним
nередней крыwк.н Д11и.-.нее щ,у
rнх.
Из.....,.... rАу6мн w rм■ IA а а,тере а.
po6ectt nepep- .. • н.n ,-.м •IO lll 8ii ■т у- -•
nо•••n нмс:а awКJUOtteнмa cqerwe.... ,. ., . ,.
onpe_.... ... . T OJIQ&IIIМ. . ,-ryМtpoeo-....U
•о•еч ~неrо no,....•nммu ,..,-.111моrо
аа111 м ,...м..-rо nоаwмn"м.ка npot,N -r•
,O " 'Ctt0f'O ... ..
3а•рn.ми•• ,ста...
_ .,."°"° 6o1tra 6еа rо
,макм ~• м.npeccoe
lC• no•wwnнмwoa a ro-
~мoro • n,о---т
ТО111МСМ'О А1t.АО8 ■ ..._ ..
Н- •pwUIICJ IC&p"tJ,I
коро6км пере.-..,.
р..,_.а, NJIIOWH" ма-
М8 (0 ао•• усnна .......
емrс• na.p.lA•••wto
cr•н••......-M•pww •
км ка,ртера ко,об•м
n •pe•a-1
Устано•u стоnорно
rо •о•• ца сrуn мца.
. ,., .- -,_, C M"-8.pcttt"NTO--
pa lН • fV Mpe.U'4
-
105-
-
Коробка передач -
Детаnи aano■ короб«и Пер■д.8'0 881'0мoбtuleil с 6-~11дРО8,...и -■-и:
А - п--wй ■ал; li - по,н,чнwil NЛ; В -промежуп,,,нwl/ ■ал
Про88р11& ..-МЦ8R88МНОП) 1ЭШОСЩ)ма 6aog~
мо.111..._ смма,онма1'ораа11М8МU...,.N npмcnoco6•,..••
Коробка передач Getrag типа 265/ 6
ОсобевнОСПI cн,mui ■
устаноки короб&и
переда•
После с.нят• опор nоД118Q(.к
короб«н nеред.ач nост•ьl'е nод
нее nодстаеку н O1соедннмте nо
nеречнну nодаескн от nола ку.:ю-
оа. Опустите коробку рр ~
передней nоnеречммы.
• Отсоеднните nроеода от 8Ыl<ЛЮ-
чатеЛА сеета заднеrо ход.а .
• О.верните боm 2 (см. фото).
• Сннмкте рабочмй цм,,индр при•
в ода сцеnЛеt1кя 1 не отсоединяя
,рубоnроеоды rндроснст-.
• Оrс:оед1ОНнте коробку п" l) еАа ч
от картера сцеменМJ11 м снимите
ее декжением к задней части ав
tомобип.я.
Устаноек.,, коробки nередач
еедетСJI е nорядке, обрпном сня
тюо, с учетом следуtОЩ«о:
-
с помощ,,ю рабочеrо цн
JМоtндра nрнеода с:цеnленмя пере•
~дите внпку выключен ия сцеnпе•
нмя а nооожен"4е установки . Уста
ноенте подшипник 8ЫК/IIОЧ 8НМА
Q.&е-Пnен и я;
-
!lключкте од,.tу н·з nередьч
и осторожно еставьте н.аnрав11яю
щу10 втулку коробк и передач в
nод1J1•mннк еыключения щеме
нмя;
-
nоеерннте. фланец вторич
ного 8А118 коробеtн передач таки м
обраэом, чтобы шлнцевой конец
nep8М'IНOfO ea.na eowe .n • WЛНЦЬI
е,едомоrо диска сцеnпенкя;
-
болtы креп-• короб..н
передач затягивайте после снятия
рабочеrо w,лмндра приеода сцеn•
ЛetiHЯj
Pupe~ 4-стуnенча.тоМ коро6м-м МР8АIН Getrag rмna 2:62 / t
Pa,Jpe:a S-cтynetNatoti коробкм пер•~._ Getra9 ntna 26S/ 6
-
соэдай1е на среднем узле
подоесЮ< корооки передач пред•
еарtnепьнь~й натйr 2 им в сторону
nеред,.ей части аетомобмпя :
-
дnя предотараще..... -
nрнжен..й 1 3nаажкой муфте
карданноrо 83/18 nрм sетажхе
боптоа nоеорачиеакtе не болты, а
tоl\ЬКо их ,..,йк и. Прн необходн-,.
ИОСТМ ОТОЖ:МН1е эпае1нчную муф.
,у ееерх ДМt соеnаденм,~ отмр-,
стнй AJIЯ устаное кн ботое. Не до
nусхае-тся nоеторное мс:nот,эоеа
нме. самсжонтрящнкс.А Гаеt(,
Разборка кробки передач
• Сдвиньте втулку 1 (см. фото),
выбейте wтнфт 1 н сннNКТе pь,,4..
npнeofJIJ. nереК11юченкя nере»ч.
• Закрепите коробку передач на
стенде 23.0.1 БО и с.лейте нз нее
масло. Сни.инtе nередню1О крьаu
ку карtера коробки вереДВN, ста
раясь не nоареАк,·ь реrупнроеоч
нью ко11ьца (nока зань, стрелками
ка фото) .
• Сннмн,е с конца nервнчно..-о ва-
11а стопорное кольцо, опорную
шайбу и реrулнроеочно,е ко11ьцо.
• Выnрес:суйте нэ гнезда картера
задний wар,4коеый подшипник
первнчноrо вма с помощью съем
ника 23.2.020, стараясь не пооре
дкть днстанцнонную втулку.
• ВыnрессуКТе на rнезда картера
nередttИЙ шармкоеь.й nодwмnник
nромежуточносо eaJLa съемwи ком
23.2.050 .
• Оrоернмте загпуwку 1 (см. фо
то) фиксаторе штока оыбора ne-
peдtJЧ , 8ЬIНЬТе пружину 2 м бпо1СМ
ро11ОЧНЫЙ суuрь З.
• Выеерн:м те
1ы.с.n1СNатель сеета
ааднеrо хода, с.та рuсь не nоере
дмть прок-у.
• Снимите nepeдн-lOIO чааь эад
неii КJ)ЫIJКИ картера_ коробки nе
редоч .
• Снммкте nераичный м етор~нч
нь..:. еапь~ .
• Разберкте аторн..,ыii """·
• Опреде,,кте толщину реrупмро
еочноrо КО/IЬЦА •Х• (см. фото)
сnедУЮЩ,.. обр&,ом:
• Над-те на аторнчныii &а11:
-
wестер<ю 111 передачи с
мrопьчатым nодwиnни•ом, бnоки-
руо.цее кольцо сннх.роннэа1ора
111 перед;,чи, скоn..,,ящую муфту и
блокирующее кол ьцо сннхрони~
эаторil;
-
wестернlО II nе:реда.чи с
игольчатым nоДLUwnником, атуму
с ЭёSnлечнком и внутреt-1нее коль-
цо noдwм nн'tl< a, nредеарн тельно
~ rpee кольцо до температуры
ОКО/10 80'( .
• Оп реде лите
расстояние •А•
(см. фото) между буртиком вт<r
рнчного аала и ,орцом ан-утренне
го к ольца подшипника.
• ОnреАе.nнте
расС'1оянне •В•
(см. фото) ме)l(Ау енуrренн•"н
Cн•nt• ра6,оем,rо ЦМ'8МtfАР& nрмаоА& сцаn•енм.11 . Ст,.11.-амм noeta..aaнw ru.
км креn1tемм• цм1tмн.t1ра м fPY6of1po•o_ .. :
2 - 6о"т к,мnаенм•
-
106 -
-
Коробt<а передач -
Сн•n1• ,.,..а,а nрммАа nepeuiotteнм• nep., .. . _ :
1- ПJ•--;2- W~f
С.н......, мреанеМ срмw•• --.тара коро&с. rм,-.м . Стрмкамм , _. . ,. .. . ., .
peryAMpo80'fHW. 1tОаца noawмnн••oe
Фм.1Катор wnнca -..6ора nepe"a "f:
1 - nро6ка; 2 - П PJIQ4H.a; 3 - 6"окм~ нw ii ср:ар-.
Поnе речнмi1 pupe.a коро611U1 n.,.»ч • - .... ♦мкса10ро ■
wлнц.аин: с.ко11ьэящей муфты снн
хронН.затора и наружной 381Срам,.
ной атупкн с ммечнком♦
• Выверннте бопт 1 (см. фото),
сннмИ1е шайбу 2, аtнмН1'е wес
tерню I передачи с помощью 1111ух
отеерток, сtараАСь не nо1редн1ь
реrупироеочное кольцо 3.
• Сnрессуюе с n-жуточного
еала wар,~коеый nодwнnннк с по~
мощью съемни ка ЗЗ . 1.301, с,,е.,.
ных чашек 33. 1.303 и копьца
33.1.304.
Peryaмpoeor,tнoe ко•..цо •Х• м м,..._ренме p&.JNep& .А• ...... , 67рт м•о•
-- ,.. . ..моrо aua м торцом 8Кутремнеrо ко11111,Ца noawмnнмu
r..
ИJ...prtHмe p&»tttpa .а........, 8.НУ'JМ! ННМММ '8АМЦ,8ММ -,фтw смкаронМN·
f09-8 м кapprнoit 3акрамНОМ •'У•IСМ с иn,мч мком
21
Cн,rr• wктернм I n•реА1Нм:
1 - 6 o • r, 2 - w&М6а; 3 - perJIIМJt080IIНCМ КOIIIW(O
Сnрк:,оека w-,..коnоАwмnнмка nроме-,то-. НОf"О МАа:
1 - стеnо,ммМ 6оАт
Пре11JПjМЖА8ННе. Во м~6е
....... nоаре.,.еми• ре..6.1
6о•та ·1 (см . фото) ит•ммте
ero 11/О откuа.
• Напрессуйте на промежуточный
вал новый nодшнnннк.
• Измерь те расстОflнне «С » меж•
ду торцом nромежуточноrо еала и
торцом wармкоnодwнnн ик.а.
• Измерь-те высоту • D • wестернн
1пере.дачи nромежуточноrо ва.nа.
107 -
-
Коробка передач -
• Разность размеров •С• и • О•
оnредеnяе т топщ.,.ну реrулнро"
вoчtioro кольца З.
• Устаноек,е nодобренное pery·
Л ИpQIQЧHQe КОЛЬЦО DереД WeG-
tepнeЙ I nере~и.
• Н..rрем,е wестерню I переддчи
ДО -температуры СЖО/10 8О•С Н НЬ-
r1рессуйте ее на пр,межуточнь1"
вал. Заверните 6011т а торец аам,
н.ьtес.я на его резьбу кпей тмnа
Loc1ite •FrenЫoc•.
• Усrаноеите
шарнкоnодwнnннк
е 1 оричноrо вала между карт~
н опорным кольцом.
• Измерьте
rnубмну •Е• rнездд
к.артера, которая ДО/1No48 бьnь
равна 13, 1 мм.
• Вставьте wарнкоnодшиnни к а
о,·юрное кольцо .
• Измерые ра сстояние •F• меж
ду нtJружным тор4ом nодwнrжнка
и опорным ко11ьцом.
Р,!)ЗНОС1ь размеров сЕ• и «f•
оnредемет толщину «У• уста..ав
nмааемоrо р«уnнроеочноrо коль
ц;,.
Снятке и установка пер
вичного и вторичного ва
лов
• Снмм!-4Т8 с заднего ttон.ца ато
рмчноrо aana стопорную wайбу и
налресс.уй1е не неrо центрмруlО •
щую •'У""У 23.1.200.
• Удержм8411 фn а и ец втор ично го
аала от nровора,ч:нtанКй фмкса10•
ром 23. 1 .150 , оtоерннте rайку с
буртмком -торцовым К/liОЧОм
23. 1.210 .
• Спрессуйте СО порнчного tk1лa
фJ>оиец """ "' """о"' 33.1 .150 .
• Включите 111 передачу.
• Выбейте wтифты 2 и З (см. фо
то) нэ еи11сж nерек1tюченкя пере-
-
Yctutol.Jta wесrернм I nере,.а"м н..а nром"уточнwМ au::
1 - P8f'J'" Mpo80ЧHM w.onttЦO
Н3.м•ре н ..._ р,u;мера •f • nрм усп.ноu• ааар-оnоаwмnнм11Са 8Тoptit'fмoro
.....
Оnре,ае1tенм е ТОАЩ МН W реrу11 м роаочноrо КОАа.ц,а, ycraнAIJIM8&8MOГO НА WI·
pмкono1tuiwnнмм ■тормчноrо NAI
дач и wтмф1 1 иэ noeo~a. wтока
...бора nередач.
• Выньте шток 4 аклкн nерек/1~
чения IV и V nередач.
• Поверните поводок S веерх н
снн.мнте ero со wтока аь6ора ne,.
редач.
• С н.н,-.к т е wтсж 6 анлкн переклю
чения 11 и 111 nередач.
• Выеернмте nять амктое с wестн
rрi1ННЬ8о4 уrлубленмем nод КJUОЧ,
расооложенные всжрут 1тори...,.о
rо 83М короб.кн nереА&Ч .
• Отс оедннкте
картер коробки
ней крышки.
nромежуtочны.й
nередач от зад-
• На ..гр еЧте заднюю ,~ ;р ыwк у .:а~
теJ)а коробки nередач е эоне YC'J а.
новкн шариковых noдwнllfiнкoe .
• Отсоедините от задней крышки
промежуточный картер коробки
nередач еместе с nере.нчным_, вто
рмчным и nроме>iсуrочным вала
ми. штоком аыбора nередач.
• Зажмите промежуточный кар
тер I тж:ках" nрмняе меры_, чтобы
не nоереднtь c:onpAralOЩнec.A nо
оерхнос,и.
• Выньте назад wтсж еь,бор• ne.•
редач, одноеременно уддnие бnо•
кироеочные сухари..
• Снимите ем.nкм переключен"~ 11
и 111, IV и V nереддч.
• Сnрес.суйте со атормчноrо аапа
tЮдущую шестерню пр.вода с.пи•
доме,ра, уnорщю шайбу, ша~ж
коnодwнnник, опорное копьцо и
шестерню заднеrо -хо» с оо•
Штокм ■мА1ок: n•рек:А1М)Чен м• n•Р•Аач :
1, 2, 1 - wтмфтw; 4 - utтом ам11км ne,..utDЧeнм• IV м V n■peA&'lf S - no·
80АСЖ а..6ор• ne-pe.,a - .; 6 - WTOI( 8MAIICM ntptMAtQll88"M• 11 "ш nерея•ч
Вммr.а амJ1~оченм• 1 MJМAA'IM м 11~н•rо х.о.-,.:
7 - wrмфт
-
108 -
-
Коробка передач -
мощью деухрь1Чi1ЖНОJ'О сьем ннка
Kukko "l1И nодобно,о ему.
• Со хра, ни1е
регу1111ровочные
К01t~Ц3.
• Вы6ей1е шти фт 7 (см. фото) из
емки включения I передач и и зад
него хоДj5 .
• Сннмн1 е
разрезное упорное
кол:ьцо wесiернн f nередА:чн.
• Сннмн1е t:o вторичного еам
ш ток &'4nки nсрвкпючеиия I nере
дi1чи н з аднего хода вмес-те со
скольэмще:й муфтой, бпокнрук>-
щнм кольцо м с.н н)Сронн.затора,
шестсрttеН I nередачн и нrопьча--
1 ым nодшиnннк<)м . Одttооремен
но сt•ими,е 1<у11ачок 9 (см. фото)
со w1ока ен.лкн .
• Выверните даа аннта с wести
rранНым уrпубпеннем nод кпlОЧ,
расnоJЮЖ:е-нные по обе стороны
втормчноrо аала и снн икте за.мкм .
• НагреМ'Те nроме)f()'tочный кар-
1ер е зоне :sаnрес.совкм wармко
n одwJ.tnннкоа ПP44M eptt0 ДО темnе
ратуры 8О"С.
• Од,юере м енно еыnрессуКТе нп и
аыбей1 е еторкчнь~й и промежу
точн ый валы.
• Разберюе бл0tt шестерен е еле•
дующем порядке: rМ!ремчнЬ1й ваn .
блоtе.ируюwее t<.ольцо снн )(ронн-
затора, 1о11rольчать1~ nодwнnнмк ,
cтonopttoe кольцо н уnорна.я шай
б.>.
• СпрессуИте с nервнчноrо &а11а
ск:о/lьзящую м уфт у н б nокнрую•
Сн111т"Nе u,естер нм I nереА,ач м м .Jцнеrо Jto_ . со nор мчно rо аа.11 а. :
9 - кy11.a1ito•
Ус-rа.ноака wестерt4м I nереА•""м на aropмчh wN ам :
2 - uiec.repн• 1 nере11ачм; 1- 6Аокмруt0щм КOlll,ЦO смнхронмктора • 4 -
мrоА -.ч• rы М nоАu~мnнмк; S - муфта смнхронмпюра; 6 - wтом 8W1'KM
екмоченм111 i nередачм м ~•Анеr о XOAl.f 7 - му1tа-.о м
Деrа11м eтopмtit нoro ем,:
1S - мro11•'1antii nо"uн,m н.мк; 16 -
wестерн• 111 nepeAai.tм; 17 - 6икмру
ющ•• JCOAW&O смнхронммтора 111 n•
peAatitм; 18 - муфта смнхронмааrора.
11 м 111 nереаач~ 19 - 6"сжмру1Ощм
ко,.•цо смнхронммто,м 11 Mpr8A8'1Nf
20 - ua'ктepttt1 lf n•peAмiM; 21 -
м го11111,111ат wМ n одw мnнмк; 22, 2S -
ату11мм с аамечм,сом; 23 - ро11мко
nо"wмnнм.; 24 - а,мстанцмо н нu
&а ай6а
щее кольцо 04Н Х.роt4и.эатор,а, шес
терню IV передачи, нrопьч.ать~й
nодwнnн.нк..
• Cnpecc yй -t e GO вторичного еала
етупку с замечн ком , noдwнnttнк,
шестерню 11 nередачн, с кользя
щую муфту смн.хроннза.1ора н ше
стерню 111 передачи.
• Проеерьrе соеtояннс смнхронн
~т0ра.
Сборка коробки передач
• Усtаноеите на вторичный
ваn
дета.ли в с..nедующем порядке :
иrольчаtь,й подшипник 15 {с м.
фото), шестерня III передачи 1б,
бnок.м:руtОщее кольцо сннхронн-
3'1Тор.сt 17. скользящая муфта смн
х.роннэатора 18, бnокнрующее
кольцо с:нн хронизатора 19, шее-
-терня. 11 nередачм 20, нrольча.,ы-й
подшипник 21, втулка G за.nпечк
ко ,.,. 22, роликоnод.wиnннк 23, д.и
ст-анцнонн.u ш айба 24, втулка с
заnлечн ком 25.
• Проверьте
состояние ропико-
nодwиnника 23 н nри ...еобходн •
мости заменнте e.ro .
• На.греКJе промежуточный к11р
тер е эоне заnрес.соек и wарико-
оодwиnни кое nрмNерНО ДО 8Q•C Н
уссаноенте одно.временно втормч
ный н nромежуточны:й валы.
• Установите 3амкн no обе сторо
ны В'lорнчноrо вам.
• НапрессуНто на в1орнчttый ва л
ш0е1ерню 2, 1 переда чи , блок и ру•
ющее коль цо .З сннхрониза1ора_,
нrо11ьча1ь,й nодtuи11ннк 4, скопь•
УстАНО ека wес rернм ацнеrо ХОА8 на аrормчн11~1М eu:
8 - urecnpмa Ja.AЖtro XOA8f t - мro11..-.an,tN nо"wм nнмк ; 10 - 81JIIK8 с
кnnеч.мк ом
Усrаноека ... атормчн11~1М au wармкоrюАt1мnммn м МАу..-еА u~ктернм
nрмаоаа с nмаомеrра:
11 - реrу11мро80Чмое •оn•цо ; 12 - оnорнсм wо11•цо; 13 - АNСтан цмонн.а11
waM6&; 1• -
wармкопо.-wиnнм•; 1S - ynopн u wай 6а; 16 - МАУЩ&J1 wec4
терн• nptt80A& сn мАОМtтра
-
109 -
-
Коробка передач -
ЗЯ:Щую муфту 5 04Н-ХронН-3i1Тора,
емnку еклк>ченкя I передачи и зад•
неrо хода со штоком 6, надень"Те
кулачок 7 кu w10t< 8НЛКН м эакре-
nкте ero Wlнф,о,.. .
Пре,41уnре11С,41емме. Ско~~.3•·
ща• муфта сммхрсжматора
11оаJКНа устамаммаат~.с•
ко11-.цеаой 8W1О-iкой а сто
рону шестерни 1·nере11ачм.
• Устаtюенте разреэж>е упорное
кольцо wестерни I передачи е • ~
точку аторнчноrо aa.na_
• Н3nрессуй1е н.1 вторичный вал
wес1ерню 3 э.адн еrо хода, и rо ль-
ча1 ый подшипник 9 м а1улку G эа
nлечнком 10. Для облеrчения ус
' а•юек"4 наrреЙl е втулку nр1о1мер
мо до so·c.
• Наде ные ка втормчный NJJ ре
rу11.ироаочное кольцо 11 толщи-
ной О·,5 мм, опорное кольцо 12,
д,,с,анцнонкую шайбу 13. шарм·
коnодwнnннк 140 уnорму,о ...-мбу
15 и еедущуо wестерню прмюд,ill
спидометра 16 . д,,• обпе<чення
установк.н нагремtе анутренttее
кольцо nодшнnннu м еедущую
инктерм,о nрнеода сnндо...,,,.ра до
,е"nератур" около so·c .
• Уст аноаите
аипкн nерекnк>че •
нмя 11 и 111, IV и V передач. Вмпм,,
nереК11ючения IV и VnереАаЧ ние
е1 на.н6ольwу.о дnнну. Вставьте
WJOK выбора nереЩtч, гюставмв
ка иес1O блокмро&ОЧные сухари.
Ус::,анаалиеаН те wток аыбора ne•
реда ч так, чтобы его вырезы 6ыпм
обращень, ••◄из.
• Снимите 1ри за гл.ушки .
• Устаноакtе на вторичный вал
нгоnьчатый nодwмnннк 17, дж::-
Стре11мамм ROICU&NIIII ..., . ,.. . l ll f OU 811116ора ,..,.. ...
Ycr-a, ._ a ц...мноМ wес nрнм:
17, 19 - мrо11'1-Чатwе nо,..,.мnнм•м; 18 - NКf&НЦМОННU •туак.а; 20 - саео
еннu wктерн11
Стреа•а.мм no.a~a.н w каnр&аА1аммцме с:nр•нм , ecтu.,ia....,.. • от■ерстd
onopнoro •о•~ца noawм nн мte&:
S - амстанцмоннu L8 ам6а
танц,,еонну~о етулку 18, мгольча
tыМ nодwнnн.,. 19 и сд~Н'У'О
wестерм,о 20.
• Вверните
ма н.аnраемощих
стержкя а оnорное кольцо nод•
шнnннка. Вырез onopнoro кольца
доJ1Жен 6ьm, обращен вниз. За
стопорите днста,,цмонку,о шайбу
cS., (см. фото) .
• На грей те зад нюю кры.uку кар
тера коробк.н передач до темпе
ре.туры около so·c I эоне эаnрес
соакн шарикоnодwнnннков.
• Постаеьте на смазку nроес.ладку
npo~Ql.tнoro карте~ короб.с:н
передач .
• Уе1еноемте
промежуточный
картер с валами на заднюю крыш
ку.
• Вставьте в гнезда шарики фнк·
са,орое н эаnорнwе шарики шт~
ка енпк.м 1мючення I передачи и
заднего ход;, (cN . рнсукок) .
• На дены е д о упора промежуточ
ный картер на н.аnраапАIС)t,Цне
стержни н 3ат•ннте боmь, eto
креnnения к задней крЫ1Jке.
• Затяните
болты кремемня
onopнoro кольца заднеrо под•
шмnннка вторичного aa/la и вы
еернК1'е наnрг~аляющие стержни .
• Вставьте шток ВМ/IКИ переклю
чен нА 11 и 111 nеред;,ч до ynopa •
опорную nружину. Постааьте на
место wарм км фмкс.аторо1 и 3а"
nорные wармКlо4.Переместнте до
ynopa. ШТ<Ж ВНЛК.Н и застоnорнкте
еилку unнфтом.
Усnно•а •то•а ем11км nepeu1CJ1i11eн•• IV м V nере"ач:
1 - wток 1м1tмм nере!С.111~ ..нм • IV w V rмpeA8'tf 3 - noeoao• 111rока ...6о
ра n•ре••ч
и~м•ренме р,uмерое e·G• м • "• А•О noA6opa реrу11мро~нwх •о...ц ИА·
неrо noa•мnнtt •a nep1tNнoro м nереан«о nоаwмnнмка nром.-.уточноrо
NJIOO
110 -
-
Коробка передач -
• Перед ус, аноокоii штока 2 (см.
фоtо) амлкн nе~пеочения IV и V
nepeДi'IЧ наден ьте nоеодсж З на
wток &ьiбoPiJ nеремч.
• Вста аые ш1ок аи1»сн nе,ре,спю
чення IV и V передач до упора е
опорную nружнну. Поеtаеые на
место wарикн фиксаторов и за
nорнь~е шарики . Вдвиньте шток
до ynopa. Вста6Ьте • от&ерстня
еипкн перекл~оченнА IV и V пере-
дач и noeoДt<a wt <Жo ВЬ16ора пе
редач w-rкф,ь, .
• Ус тано ви,е :1аrлуw кн , сма, аа их
герметиком .
• Уе 1ано ен1е флiiнец вт ор ичн ог о
вала короб ки nереАач м эатRните
rай ку ero кре,nленн.А, nреА1арн-
1ельно ~не<;я нд резьбу клей тиnа
loclite •Frenbloc•. Заrннте 11ene-
Cf0t( cтonof)f-tot4 шайбы а еыре3
фnанца. Уаано1НТе картер ко
робки nередач.
• Отреrулнруйте положение wa•
рм,соподшиnникое nеренчкоrо и
промежуточного еалое 01носн -
1ельно передней кРt,tаwкн картера.
короб,сн передач . Из-те вы
стуnан..е nодwиnнн•ое оrносн
тельно плоскости к.арtера короб
ки nеред;,ч (размер cG• АА• зад•
него подшипника nервж..аrо NJ'la
и ра3мер tH• для переднего под
шипника nроиежуrочноrо мм,
см. фото).
• Уста нови те
умотннтельну~о
nрокподку на ~реднк,10 крышку
l(ap1epa коробк и nередач н нэ-
Измеренм• r11убмнw rнelA • nереАнеМ te.pw••• коро6км nepeA8'f А,418 no••
wмnн.шс:ое nep■м1i1нoro м nро•••уточноrо auo■
иерьте rпубину гнезда •J• (си.
фото) для nодwмnннка nеренчнеr
ro а.ала н .к. A/UI OOAJJJHПHHtca
nромежуrочноrо аала.
РАЭtюСТЪ размероа • J• и • G•
оnредеnят толщину реrу"'4ро
еочноrо коль~ устанаалива.емо-
rо на nеремчньей вал, а разность
рr83меро8tК•М tН• -
ТО/\ЩМну
реrулироеочно,-о KO/lbl"3 , ус, анав
пнааемоrо на промежуточный
еал.
• Ввернкте &ыклtОЧАтель сее,а зсt
днеrо хода м устаноакте фикса
тор штока выбора nередач .
• Нагрейте
ануrрен..ее копьцо
wарн ко nодwкnннка ДО 8Q•C И на
nрессуЙТе e-ro на промежуточный
""" ·
- 111-
• Ана./ЮПNНО каnреtсуйте
под
wнnннк на nеремчный аал с по-
мощьоо nрнсnосо6лення 23.1 .000 .
• Заnрес:суйте
nодwипнмкн до
ynopa. Устаноенте уnор+<ые шай
б.... Устаноеите на сма:,ку nодо6-
ронные реrуnмроеочные кольца н
поставьте на место с:rоnорные
копьца.
• Устаl-Ю8нте переднюю крь,wку
картера коробки передач. При ус
т,аноеке болтов ее кр,емения ~и"
,~йте нх раэмеры:
-
болты 1-3 (см . фото): 8х3 0
М114 ;
-
боnты 4-7 : 8,с22 мм.
Эти боты ДО/IЖНЫ е1авнт·ься
н.а герметике.
(О
Автоматическая трансмиссия )
Детальнъ1е технические характеристики
аетомобм..n•х BMW 5~ серии nepeьi,c, модель ных годов nри иенА-
На
лисье
екая n
матО!)О
ледук:нцме аетома-тнческне траж;мн~н: на • 520• -
аатома1нче-
пане,аркаА тре.хстуnенчатаи коробка передач с rидротрансфор,-
"круrящ,,..о момента фир..ы ZF тиnа 3НР 12-9, на •525 • , •528•
-
1иnа 3НР 20.
ar се.nектора нмее,- weC'tь nоl)()Же.ний: «Р• - стоянка; •R• -
Рь,ч
Jа,днН
8КJIЮЧ
ред.,ч
йход;•О•или•N• -
нейтра11ь; •А• "1./1И • D • -
аетоматнческое
ениеt, 11и 111 передач; •2• -
аатоиатн"fеское включение I н 11 ne-
;•1• -
акпюченне 1олько I передачи.
nуск двиrа1епя еоэ иоже.н 1олько1 еспн рычаг селект ора ус-танов"
За
лен в положение сО•, cN• или сР» .
При
биля с
упора
дача (
ооложенин х е д• м • 2 • рь~чаrа селектора nрм трсх-Анни аатомо-
места ее·rо...атическн екпючается I nеред.ача, а nри нажатии до
на педаль а~ ксемратора принудительно вмючается ., . .3wu пере-
с.кнк-даун•j .
вод переднего МltCl'IAмoro насоса автоматнческОМ транс мнсси н,
При
о6есnеч
блоки
1ора к
,oro вал
л,с
можно
•0• t-lЛ
50....
неающеrо nодвод масла к rнд.ротраксформа_тору, механмз му
роекН и муфтам сцеnленю. осущеста.л1tе1'СЯ 01' rндротрансфор"4а-
руtящего момента• с.оопетс:твни с частотой вращения коnенча-
а двигателя, т.е.. насос не вращается nрн буксмроеке аетомобн-
неработающи м двигателем. Поэтому немсnраеный автомобиль
буксироааТtJ только~ устаноаив рычаг се.лектора • nопожение
н •N•, со скоростью не более 50 км/ч на рассоякне не свыше
иnи оrсоеД)4НН8 ОТ кп К8.рдi1ННЫЙ 84/1.
rерИСТИКИ UTONaT1NeCKИX КП
Харак
Марка
I Tиn
1М.-рки
Число
Харu:тер.-с-тм• а
ровка на крышке
nередвч
1Переддтечные ч исла:
1nередач.t
11nер<>дача
111 лередDЧil
.эадни И ход
тр гидротракс:фор,.,атора
Д1о4 амс
крутмщ
Мар,с н
крутяu
м...сн
точное
Доnуст
Дo.nyci
1 8с'рны
~~
его моиенtа. м м
ров ко гищю 1 рансформаtор.)
,его момента
малы+ое nонк>t<ающее переда·
чнсло r~дро1рансформа·r0Рi1
ммый д..,сбам,-.с , кrс . м
и~я неnлоскостность п ри-
J(. ) 'Wl(OB креnлен ня, не 6о--
м
Моае.11м ааТОt1о6м11еМ
.s .20.•
1.s2 s. м 0528••
ZF
ЗНР 12-9
1
ЗНР 20
103
001 019
З nepeд,-1ero и 1 зaJ11<ero rодд
2 ,56
1
2,50
1.52
1,50
1,00
1,00
2.,0 0
2,00
240
н,t.декс. •204•,
ron~я м е'1ка
крдсн.ан ме1ка
2.06:1
1,94:1
15
30
О,З
1
197 5 r. на всех моделях устакавпнаа.пась аеtоматжеская КП фирмы
3НР 22. карак,ерис,икн которой те же, ч,о и у КЛ типа 3НР 20.
ее Аамение при nопожени•х рЬNапt селектора сР• ,
•н,.
женме ne,auм
no...o
аксеn ер"тор,а
ой• ход
Холост
«Кик-да
Поп нь
ук•
1й газ
~
Ра6оче• •••11еиме, кr/см'
. s20.
•525• 1 t S.28•
12,0 -12,8
12,8-13,9
16,5-17,8
17, 1-18 ,7
15,/-17,3
Рабо'I
стр. 1
ее давление при работе фрикциона ед• (см. фото
19) и поnоженми ед• рwчапа селектора
По"о женме neAUM
РNoО'4ее .,._..,.енме, .,./ c t.2
се11ератора
0s20.
.52s., . s2e.
10,Й х од
5,3-5 ,7
5,65-б, 10
1••
ityн•
7,3-7 ,9
7,6-8 ,3
Д8811енме • n<дротра,,сфор"а1gре, кr/с"
2
:
-
«520>:
при nо.nоженни nедвлн eкcenepatopa :
•холостой ход»: 3,5- 4;
скнк "даун •: 5-6;
-
t:52 5• "' «528•: "4енее 4 до частоть, еращення коленчатого вал.а
д11нrатем 1500 о6/,.нн.
~менме в реАукционноN клапане
По11о•енме nцuм
Понмж.емное ynpauaeoщee »амнме ,
aкcueparopa
кr/с•'
0520•
.s2s., •528•
Холостой ·ход
0,9-1 ,0
1,21- 1,46
Полный rа.э
2,43-2 ,69
2,68-3,12
с Кн:к•даvм•
2,92-3 , 18
з.12-3 .64
Даеленме • центробежном реrуп.яторе давления МёК/13 nрн скорости
движеНИJI 50 ...;., кr /с , ,.2:
-
0520.: 1,10-1,30;
-
• 525• , • 528.: 1,27-1,35.
~ннwе дn• реrуnировки
Пар_тр"
МоАе nм аатомо6м11еit
•520•
е525•• eS28•
Р4сстояние между корпусом 611ок41
уnравnенкя н плунжером редукци ок•
2,б
.
ноrо к .п.аnана, мм
Осевой зазор меж.АУ наружным
-
ко11ьцо м rюдшиnника с кан.аек~ м и н
0,05-0, 1
к рышкой картера, мм
Осевой: зазор между ус;, аноеочноН
0-0.,15
-
о6оймоi::. и стопорны м коnьцом, мм
?адна11ьнь1й :~а.зор между крыпь~т- 0,072-0 ,19
0,20
кой н корпусом насоса, мм
Ос:~вой зазор иеж.цу кры льчат к ОМ н
0,03 -0,05
0,05
корпусом насоса, .мм
Дпнна троса уnравпення ь,россе11ь•
600
•
нЬlr-tи заспонкаи н, мм
Дли1-1а о6011очки тро~ уnравлен:ня
428
•
дроссе11ьны м и за сtюН камн, м.м
Длина соедJо1 нмтепьноН -тяrи nроме-
•
275
жvточноrо .......,. .ar a, мм
---
МоNентw перекпючени• nеJМ!Аач (п ри nоnожении ед•
ры'lапt селектора)
Мо,ае11м а•• ПерекА~•- По11оженме С •орост• Чac rota ара-
томо6мnеМ е.мwе n epe- МАММ U -
дамженм•
щенм• tco·
А8ЧМ
се11ерпора
U1'Омо6М " мнча,оrо
п•, км/ч
..,, ..
о6/ммк
1-11
Полнь1й ra.:,
40-52
3900-4900
1-11
•Кнк•даvн • • 60 -69
5700-6400
•520•
11-111
По11нь1й rа з
90-100
5150-5700
11-111
.кик-даун•
98·1 _ ~7
5600-6 10 0
1-11
Пол ный газ
40-55
3420-4480
.525•,
1-11
tКнк-п.аvн•
62 -75
5060-6020
•528•
11-111
Полный газ
102-115
5020-5580
11-111
•Кнк-даун• 110-123
5370-5940
Масло коробки передач
Чере3 K&JКAW• 30000 км npo6era эамеt-tите ма,сло короб.:н перо-
дач . Зто оnерацн,t еыnоп.няется сразу nосле поездки , пока м.асло Р3ЗО.
Xonoc:
«Кик•д.,
Пол~11 raiэ
-
б,95-7 , 65
r 10. Поста.вьте
ре
112 -
ычаr селекторо
р
е nо/Юженне •Р-• останоенте иrа-
АВ
-
Автоматическая трансмиссия -
те11ь и слейrе м.асло_ Затем слеН'lе 0t;1а11С.н ма.сла, nОСJ1едовг1ельно ста- Даннwе дпа проверки Аавn енмя
ея рычаг сеnек,ора ео ~ остапьньм: nоложенн.я.
Заправочная емкос~ь моробкн передач, л:
-
при 1-й залравке:
-
«520>: - 4,85;
-
«525•, «528.: -5,8;
-
nрн згмеке масла..:
-
«520 >: - 1.75;
-
«525•, «528.: -1,80.
Разница о кол.нчес~ее М3С1)3 меисду иетка мн • m -iiXi • н •mini• на мас-
11омз мерм1епьном щупе, п :
-
«520•· 0 ,2;
-
«525• . «528>: О,б .
ПриNеияемое "8CJIO: Dexron ATF В 10 128: Dexron ATF В 10 709;
Valv---1;,.. ATF тиn R R 1n 11'
Моменты затяжки основных
резьбовых соединений, кгс.м
BMWc520»
Гайки шпилек креnле+н-1.я картера автоматической КП: 0,5 -0 ,8 .
Шестигранная гайка зубчатой втулки: 1, 5 .
Резьбовое соедннение т роса управлени я дроссельными заслонка
ми: 1,5 .
Шестнrранная гайка устроЙ.СТN 6покнроекн аетомаrмческСЖ транс.
миссии в сrояночном положении: 1,0.
Пμобка диа"етром 10 "" картера аото,,,ат.,..есхой КП: 1,5 .
Боты креnленмя картера rидро1рансфор"4Атора кру~ящеrо момен
tа н уд11ини1еля коРОбки nере,Аач: 2,3.
Выключа1еnь бnокировки c-rap,ep'1 и сае1·а .э.аднеrо хода : 3,5 .
Ре.,ьбооа• nробка ( М 18) картера rидротрансформатора круr•щеrо
момента; 3.5.
Б о.nт кре nnени.я масляного насос.а: 1,0.
С,оnорныК 60111 атуnкн nрнеода спидометра: 1,0.
Болт с цн.nи ндрическОМ rоnоВ1< 0Й (Мб) центробежного регумтора
дааnениА : 1,0.
Гай ка с буртиком кре.nлення фланца аыходж,го вала; 10,0 -12 ,0.
Бот кре nn ения регулятора давления : 0~8 .
бот крепления мв-сnяноrо карtера: 1,0 .
Сnнвиа~ лро61<.а: З_, S.
BMW с525•, •528•
Бот ( М б) крепления rюnoro аала к карtе:ру rидроJ·ран,с:форма.тор,а
крутящего мом ент а.: 1,0 .
60111 ( Мб) креnп ени• насоса к картеру rидротрансформат<>Р3 кру•
тя щеrо момен.1а: 1,0.
Гай1С.с1 wnильки креnпен.ия картера аетоматнческой КП: 0,S -0 ,6 .
Гайка (М8) креnпенн• картера rидротраисформатора к картеру
коробки передач; 2,2 -2 ,5 .
Г.~1йка с 6ур1иком ььО(одноrо в.:v,а : 10,0 - 12 ,0.
бont креnh е.ниА М3СЛАноrо картера: o.s .. .o,9.
болт l(pe nnettt-tЯ l(ронштей••а. -т роса управления дроссе11ьны м1,1 за
с.лонкамlоi к 1<артеру аатоматичес..кОМ КП : 1,5-2,5.
Шrуцер креnления т руб..и маслоn рооода к картеру rидрот ран сфор
м,нора: 4,0-4 ,5.
Реэьбо..,я 11рсбха (М18) картера rндротрансформат<>Р3: З,5-3,9 .
Реэь6овая nрсбка (М24) картера rндро1рансформа1ора: 6,0 -6 ,7 .
Реэь6ооа я прсбка (М10) кар1ера rидротрансформатора: 1,5-1 , 7.
Болт ( М 10) крепления ведущеrо фланца r1<дро1рансформатора :
4,3 -4 ,8.
Боп1 (М8) креnлена,,~я автоматической КП к бnоку двнrател.я: 2,2·2 ,4 .
С 1977 мoдe11wtoro ro~ изменены некоторые характеристики ав
томатической коробlitн передач Zf типа ЗНР 20, устанааливаашейся на
..ОДМRХ «52SA• и «5 28А• .
Харакrерисrмкм ав,014а1мческой КПП
~М~рки.ров.кil на крышке кс1рtер.1
П ереда ,оч нь1е щ.tсм:
-
1 nepeДtW a.
-
11 nередача
-
111 nереддча
-
Зад ний ход
Диаметр r идро rрансформа тора хрутя
щеrо моме.н 1а., мм
Цветовой и-ндек с rидротрансформ.атора
П он.нжающее передаточное чж:.ло при
, рогании с мес;rа
Доnус1и м.ый дис6алаж:, гс.см
Передаточ~ чисnо привода сп идометра
Мо"uм аатомо6мJ1еЙ
с 525А•
019
2,50
1,.5 2
1,00
2,00
260
rолубой
2,00
30
2,5
.s2вд.
018
2,50
1,S2
1,00
2.00
280
желтый
2,06
Проеер,1еммй napaмetp
МоАеАм ааt"омо6м nей
•S2SAt
cS28A•
Рабочее даа11е.нне: при отсоединенном
тросе управлоки.я дроссе.л~ыми засnон•
ками, кr/ см2:
-
на ХО/ЮСТОМ КОдУ
12,50 -14,00 12,80 -14 ,20
-
СКИК•Даун »
17,00-18 ,70 18,20-19,30
Да81'1ен.не 80 фрикw,юне •А• при отс:ое-
дине-нном tpoce у nрааnениа дрое:сельнь~
мн зас11041камн, кr_/см2:
-
на холосrом ходу
5,6().6 , 1S 5 ,70-б. 25
-
tKHK•Дayttt
7,55-3,30 8. 10 -8 .50
Дамение а rидротрансформаторе при от -
соедин енном ,росе уnраменнR дроссель-
ными эаслоtiкамн1 кг /см2:
-
на ХОJЮСТОМ ходу
3,50 --4,00
-
скик -даун•
5,00-6,00
~е.пение в редумцнонном клапане nрн
отсоеднненt10м 1росе управления дрос-
С8/1ЫiЫМН засло.+К21МИ, кг/см2~
-
на холосtом х.оду
1,20-1,50 1,30-1,60
-
t КИt<·даунt
3.10 -3,6S З,60-3, 90
Давле-н.ие е центробеж ном peryhяto pe
nрм частоте 8р21Щ&НИй IЫХОДНОГО una
КП 2000 об/,.ин, кr; ,.,.
2
1,60-1,70 1, 74-1 ,84
М0Nен1ы nерекпюченш, nередач
-а-
М0Ае1tм ••·
Пере•"'°"'•- По1tоженме Скоросn. Частоrа ара •
,омобм nеii е мwе nepe-- neA&Jtм • •-
аанжемм•
.цени. ко"
""~"
cuepa,opa &аtомобн·
1tенча,оrо
,._., мм/ч
aua А•мrа"
,.,..,
06/ммн
1-11
Полный газ
40-55
3420--4480
1-11
t.Киtе•даvн•
62-75
5060-6020
c525At
11-111
Полный rаз
102-115
5020-S580
11-111
«Кик -даvн• 11 0- 123
5370-5940
1-11
Пол ный газ
39
3700
1-11
tКик-даvнt
66
S650
«528At
11-111
Полный газ
107
5350
11-111
•Кик-д,аvн•
115
5650
Скорос,н в.ключенн.я низшей nередачн при nер;е:воде РЬNа:Га селек-
тора, <М /ч:
-
из nопо ження «А• а положение t2 ♦ : 130;
-
нз положения «2• в nоложен:ие с 1• : 79 .
С 1978 мо"е111,моrо rода изменены некоторые характермс1и1<и а.и
томатнчес:кО.-. трансмнссми ZF ЗНР 22, устанавл нвавшеМся н.а BMW
«525At, «528А• и «5 28iд• .
Ха~ктермстнкм ав10Nа1мческой КП ZF ЗНР 22
Хара.кт~рМСtмlСН
Маркнрое.ка на крь1..1.нсе картера:
-
в на.чале серии
-
с началом aьrnycкil куэо-
аа «ta.ce lif1•
-
nocne устаноеки м~n:яно
rо к.1р1ер:t большей rлубин~
Цаетоаой индекс ;
в начале серии
-
с нач.алом выпуска куэо
оа •face lilt•
-
после устаноекн масл1:1но•
ro .сар тер.21 большей г11у6инь1
6
•S25A•
•528д•
021
025
039
041
050
051
..ерно-
серебри-
желтый сто-чер-
нt,IЙ
серебри- черно-
CIO-xpac·
красный
ный
«S11iA•
073
113-
8. BMW-S (НЫ11 197Н71
-
Автоматическая тране14исс.и11 -
Х~рu те рмстм•м
Моl!ММ aaroмo6uмl
. nsA.
• S28A• l
. s211A.
Пе реда1очны е ч.ис;м ;
1
1
-
1 передача
2,478
-
11 передача
1,478
-
11 1 передача
1,000
-
3.-ДННЙ ХОД
2,090
Дкаметр n,дрот рансформатора
260
280
круtящего момен1а, ,..м
Цве,овой индекс rндрот-ранс• rоnубой
зеленый
Мо:1fснты затяжки основных
резь овых соединений, кrс.м
Боm кpennett..-: аетоматнческ ой КП к блоку данrателя: М8 : 2,5 -2 "7;
М 10: 4,7-5, 1.
Бот креnttенмя уД11иннтеля коробки nередач к картеру коробки
nоредач: 2,3-2,5 .
Боnт креnпення ма С11яноrо картера: 0,8-0,9.
Слн_,. nробка масляноrо к артера: З.5-З,9.
Ре3ьбоеая nробка М18х1,5 : 4,0 -4 ,5 .
Гайu с буртиком креru,еннА фмнца аыходноrо "'""' 10,0 -12 ,0 .
Болт кремения rндротрансформатор,а крутящеrо момента к ид.У·
щемуфnанцу: М10х16 : 4,7•5,1.
thnnмaтnna.
Рабочее давлен ие
Автоматмчес«а• трансмисси• марки Borg
Warner типа «65•
~•ленме
Мо•е,tм аатомо6ммй
.nsA•
• S28A• •S281A•
Рабочее давление при положе-
В ааркантнсж мсnоnнеинм на BMW •528А• у<:таН48Лнеапась аатома-
1нчес.кu трехсrуnеич.атu nnaнeтaptliUI кopoQ(ct nередач .,,.,ар ки Вorg
Warner тиnа «6 5• с: rидротрансформатороt,,11 крутящего момента.
М.JЖМроека : 032F.
нн"4 •R• рычага се.пекtора;
Передаточные чНоСJ'I.А:
-
на холосrо ,.. ходу
13,2 -14,5
-
«киtе-даун•
17, 1 -19,0
1
17, 6-19,4
Р.~бочее даеленне nрк рычаге
1
с.елек-т ор3 а nоложеннн •О• :
-
на ХОЛОС,10М х.оду
5,8 -6 ,4
-
tк.нк -даvн•
15-83
1 7.7 -3,5
-
1 передача : 2,39;
-
11 передача: 1,45;
-
111 nередача: 1,00;
-
3,а,АННЙ ход; 2,09.
Передаточ.юе число nрнвода спидометра; 2,50.
Тмn rмдротрансформатора крутящеrо момента: SS 11.
Дна...,тр rмдротраНGформатора крут яще<о моме1<1а, мм: 280.
Мо1tентw nерекп-ения передач (при поnо•ении •D•
)
рычаrа сеnектора
Мо,-мм •• -
ПсреRАКNа• ПоАОМ8нме Скор,кт. Частота ара·
томо6м nеМ ем"е nepc- MA&,JIM &К•
А8М)КС:ММ8
••нм.а •о-
аачм
семратора аатомо6м-
MNЧUOf'O
па, км /'f aana AaMra-
тем,
о6/ммн
Доnуаммь,й д.ис6апанс rид.РQтранс.форматора крутящего момен-та,
гс.см: 46.
Неnnоскостность при:аарных уwкое k.реnпення rидротрансформато-
ра, не более, мм: 0,254.
Ра~е д.аменне nри отсоединенном тросе уnраеления дроссель•
ными UСJtонкамм, кr/о..2:
-
nрм nо.nожении tnопный газ:• nеда.nи акселератора: 3,5•4,6;
-
nрм nоложеннt-4 tкмк•даун • педали а.ксеператора: 1,4 -1,9.
1-11
По1tный rаз
49±5
4050:1:370
HI
сКик•'""'uн•
70±4
5640±340
•525А•
11-111
Полный rа.з
104±6
5000±260
11-111
сКик•""'"Н• 118+5
5640±220
1-11
Полный rаз
49±5
4050±370
Даннwе дпя регуnмроаки
Раднмьнь1й эаэор между wестерней н корпусом насоса, мм : 0,023.
Максиммьный осевой эаэор между wестермяии и корпусом насос.а ,
не 6onee, "'" 0 ,054 .
1-11
сКик-"--нн•
70±4
5630±340
«528А•
11-111
Полный rа.э
104±6
5000±260
Моментw nерекn1ОЧени• передач (при поло•енми сА•
рwчага сеnектора)
11 -111
«Кик·""''·н•
118 ±5
56 40±220
Пepu:J110ti1M- Понжемме ne- С111:орос,. а•.,... Час:,оп 8р&8'е-
1-11
Ло.nный ra:t
52±5
4060+370
1-11
«Кнк•nо.u н•
74±5
5650±330
•528iA,
11-111
Полный газ
110±6
5020±260
11-Ш
«К..к-д11vн•
125±5
5640±230
мwе ,. .,.,._ ... .
А811М uсемра- женм• аа,омо-- мм• tсо11ем-.ато-
тор а
6м"•, км /-. ro u~aмra-
,.,. .,
/ммм
1-11
ПОJ1ный rаз
54±5
4410±440
HI
сКкк•JJ;J ун•
70±7
5600±650
Скорости вкл-ени• ниэwей передачи (при поло•внии
• D• p..... ara селектора)
'
1
мо"е11м Поnоже нме По1tоменме: с.орос,., Часюrа ар.а·
а вtомо6м- pw- .~ r • се· neA&n м uce--- акаJОче мма
щемма к~
neM
1'ектора
ne patopa нм3WеА ne•
11eн"taroro
11-111
Попный rаэ
101±10
4900±490
11-111
•Кнк-да:vн•
122±12
5830±580
с 1'80 МОА811~ИОГО ГОА8 на иодеn•• . 518А•. «520А• , , 525А• н
« 528iд• устакаеnнааnась аатоматнчес к а.я КП ZF ЗНР 22.
ре,аа.,.м ,
aua А•мr.-
км /ч
,.,..,
о6/ммн
Характеристики аа,оматнческой КП ZF ЗНР 22
Хара.-термстм10•
мо"е.11 м ааtомо6мnеА
с. •D• на •2 • Пottнtitй r аз
83±5
2990+110
• 525А• с .о_. ка .2. «Кнк -даvн•
11 3±5
3780±140
с 518А • «520А• «525д. «528iд•
Ма:ркироек.а на крыw ке
125
160
050
073
с •2• на « 1• сКнк•да"'и•
59+6
3100±220
картера
с «D..t ка •2• Полный газ
83±5
2950±130
букевнная маркировка
.v.
. pv.
.е.
.к.
•528А• с •D• ка •2• сКик•дЬvн_.
113±5
38 10 ±130
Передаточные чм~ :
-
_
~с «2• на «1• «Кик-даvнt
59±6
3050±240
~ cD• на «.2• ПолныК rаз
88±5
2950±140
c525 iA• с. cD• на «2» «Кик•даvн•
119:i:5
3780±150
с «2• на « 1• сКнк•А3ун•
62±6
3050±240
Данны е для регулмроаки
-
1 nеремча
2,478
-
11 передача
1,478
-
111 nеред;,о<о
1,000
-
3а.дJ-(НЙ )(ОД
•Р• 2,i 90
1
бу"Кеенна.я маркировка
1
кр,,,wкм rидротрансформа· •G•
.
«J•
тоDа KDY1'Awero момекtа
Пcжa3at"eJI"
Мо•е•н ■ аrсмео6ммii
«S2SA• J cS28A• •528iA• Рабочее даuеиие
Поюжем•е , ...
Рабо.. ее ..._.лемме, кr/с.м1
чаrа сем«тора
n,- nоАО•емм.м схо11•
nрм nОJ1оас....мм «мм•-
croA хоа• ne"uм uc1-
. ., н• n8A&4t1 ucuepa•
Расс~оJанме между rидрааличес:кни
611оком и нrоой плунжера. редукц~,tОН·
11,5
11, 5
ноrо кttanaкa, мм
Радна.nьный зазор между wестерняин
0,072-0, 16 1
.
11ера,ора
ropa
и 1<орnусом м.аGЛяноrо насоса, мм
•R•
12,5-14,5
17,3 -19,4
Осевой зазор между ~.uес:терня ми н
0,03-0,065
•1•, t:2•. •D•,
5,5-6,4
7,6-8,5
кооnусом масляного нас.оса, мм
.н. сР•
-
114-
-
двтоматнческмt трансмиссия -
Данн111е AII• реrу11мроакм
С 1911 моА41.о-rо ro1111 изменены некоторо~е характермстнкм ., ..
Рьс:стоянме между rнАР,а8J\ич~ким 6юкои уnра1пения и мун:же- ТОМ4ТИЧеском кл ZF ЗНР 22, ycraмaan.. . .eweйeA на МОДеJIН с525А,.
рои редукц.юнноrо к.nanaкat ми: 11. s .
М..ро<мрома на крышке картера: 170.
бумееннм ,..ро<нроека : РК.
Момен,111 nерем~оченм• nере,аач (nрм nо11о•енмм, eD•
М..ро<Ироека rмдротраж:форматора крутящего момента: W.
р111чаг.а сuектора)
С 1182 110,-eawюro r o,Aa мэменекы ttекоторые характермстмкtоt ёt8-
ТОМАТМЧ«:КОМ кn ZF 3Н Р 22, уст.. ... .n-оwейся тоnько на модеnях
Моаuм ••·
Переt<•- •· ПоАОJIС8ИМе с.о,ос" Ча«оrа ара- c 520iA•, c 525iA• н c 528iA•. Этн изменения uсапмсь в осноамом КП
тoмoбttn eii ем"е nepe- ne•uм u··
......м..
.... .. . ..о-
модеnм «525iA•.
... ...
семратора uтомо6м·
Mtf't&foro
Маркнроu,а на крыwке картера:
,.., •м /ч
............
-
• 520iA ,: 232;
......
-
c525iA • : 171;
о6/ммм
-
c528iA• : 184.
1-11
Полный газ
36-44
3660-4380
бумеенна• ...ро<мрома КП м ,.,дро,рансформатора:
1-11
•К.. к-даvн •
54-62
5400-6040
-
• 520iA.: RC м Р;
-
c525iA..: RY м С1;
с518А•
1 1-Ш
По11.н..,1М rаз
80-90
4720-5280
-
c 528iA.: PZм D1.
11-Ш
•Кмк-""'U'L&• 93-101
5440-5740
Осо6енностм КП BMW e525iA•:
1-11
Полный гаэ
44-53
3290-4670
1-11
• Кн к-n•uн •
64-72
5520-6170
Скоросrм nере1СJ11ОЧенм. nереАач (nрм nо1ЮJ1Сеннм eD•
«520А•
ll•IIJ
Полный ra3
97-106
5000-5470
рwчаг.а семктора)
11-111
• К..к-даvнt 109-118
5630-6080
Пер е••-· Пои••••м- C•opocn. а•м- Частота ■р&Щ8•
1-11
Поnный газ
мwе мреааttм ....,... uсе.ира- менu uтомо- мм• KOAeNlll.&fO,,
47 .57
3850-6140
тора
6-JI■·, 811 / 111
ro 8&А8 аамrа-
1-11
• Кик•д,аvн•
68-77
5480-6140
,.,.., о6/..мн
с525А•
11-111
Попнь,й ra3 102·Н3
4980-5440
1-11
ПопныН rаз
49-60
3880-4640
11 -111
«Кмк-мvн• 117 - 127
5590-6050
1-11
сКик-даун •
72-81
5430-6120
1-11
Полный ПL3
49-60
3870-4660
11 -111
Полный газ
109-120
4980-5440
1-11
•Кнк•даvн •
72-81
5480-6130
11-111
сКик-даун•
123- 134
5600-6000
•S28iA•
11-111
Попнь~й га~ 109-120
4990-5440
1
Скоросrм вк11~оченм• нм3wей nередачм
1
11-111
сl<мк-д;,ун• 123-134
5590-6030
Пер•11..-.и- По•о•енме ne- Скоросn • ••·
ЧастоУ-а ера•-
Скорости 8КIIIOЧ8HNR HM3W8M nере,аачм (nрм nOIIO-HMH
.. ..enepeA&'4M AAJIM аксеира- a8HМJI UIOМO-- нм• KOlletf'l&to-
«D• р111чаrа семкrора)
тора
6м•а, •м /~ ro NA:t,иra-
тuа, /ммн
Моае"м ••· ·
Пepeкllto'lta- Поммеиме с.орос" ЧастоУ-а ара-
ПопныИ rаэ
85-97
3190-3920
томо6uей ем wе nepe- neA,8.llм u - ■IUII0"8 8NU щ,е:нма ко-
......
ce11eparopa м11.а" й n.-
11-е..-.атоrо
•Кмк-даvw t
117 -128
3710-4020
,....... ,
IUJla аамrа •
111 -11
Ручное пере-
110-121
3500-4000
....; ..
......
ключение
о6/ммм
•К•к-даvм •
Полный rаэ
64-72
2840-3060
65 -75
3170-3570
11-1
•К..к-даvн•
88-96
3600-3900
Ручноеn-
69-81
2800-3500
111-11
кл1ОЧенме
Р-учное ne •
94-102
3300-4000
с518А•
оек.nючение
.кик •даvн•
43.53
2820-3280
Моменты заТЯ)l(J(И осttовных резьбовых
11-1
Р·учное ne•
55-60
2750-3450
соединении, кгс.м
D.екточенне
Болт креnлеНМR аетоиа.ти1.tеС1<0Й КЛ к блоку денrате.ля: М 12: 7, 8-8,6;
Полный газ
75-86
3020-3300
М10: 4.7 -5,1; М8: 2,2-2.7.
«Кик.•даvн• 104-113
3800-4100
бопт кременмя картера гмдро1раж:форматора крутящего момента:
111~1
2,З -2,6 .
Ручное пе- 110-1 22
3 500-4000
С11ме~ npoбl(a масляноrо картера.: 1,5 -1 ,7 .
оеклlОЧе.нме
«520А•
Гайка крепления маслокаливЖЖ трубки к маспаному картеру: 10,0·
• Кик-да:wн•
58-67
3300-3670
11~
11,5.
Руч:ное ne-
61-72
2800-3450
.
оекп1О«енж,
Втулка nриеода; спидометра: 1,0-1.1 .
.
1
Полный газ
81 -92
2890-3170
Гайка с буртиком l(реоленмя фланца еыходноrо еала: 10,0- 11,S .
«Км к•даvн~. 111-121
3710-4020
Болт креnленмя rидро1рансформа1ора ,сруrящеrо момента к МАУ·
111-11
Ручное пе-
118 - 130
3600-4000
шемv nuc.кv: М8: 4. 7ЙS О.
с525А•
оекточение
•Кмк•да•к• 62-717
3170-3570
11-1
Рr4ное ne-
65-77
2800-3500
оеклочение
Полный rаз
85-97
2900-3200
•Ккк-д.аvн• 117-128
3740--4050
111-11
Ручное. n•
12 4-137
360()--4050
«528iA•
Dек/llОЧеНме
« Кик•»vн•
65-75
3180-3600
11-1
Ручное ле--
69-81
2900-3500
рек11ючен..е
- 115-
-
Автоматическая трансмиссия -
Рекомендации по вьmоляению операций
Регулировка nривода
управле11н11 коробкой
передач
• Перед
началом реrулировхи
у6едИ1еGь в надежном креплении·
nоnеречнны коробки nepeДcN.
• УС1оноен1е p,,,,or 1(см. рнсу,,сж)
вь~бора. nередач в nопоженЖt «О•
или «N• (nопоженке не.ffрали) .
• 0 1соедн1оtкте 1 АГУ 2 привода yn•
рав11.ения коробкой nеремч и 01·
КПZFЗНР12-9иЗНР20
жен."'н n ро...ежуточноrо рь,ч,аrа
час-тота ервщений коnенча1оrо еа•
па н е мен.я nась4
• Воз.действуя на промежуточный
pьNat б, переместите оrраннч н•
тель 7 карбюр"то·ро• до упор•.
• Нажмит е на nе дапь 8 акселера •
тора до касанкя с упором 9 nрм
нудите.nьноrо 8!<Л IОЧ ЕЖ ИЯ низшей
передач и , мв нажимая на включ.а -
1е.11ь nрмнуднте.пьноrо акточ м.нJ11
ни 3wей nередачи. В э1ом положе-
нии отреrуJtМруйте Д11Ину тяги
npнeOA;t.
Проверка регулировки
При нажатии nедали 8 ахселе
ра1ора до кьсан"" с упором 9 при•
нудJП@АЬНС)С'"О ВК/tюченмя низшей
nередачм оrра нмчкте11и 7 допжны
nолмостьео упираться • корпуса
карб,ор;,торое. а ~межуточный
рыча, 4 не должен nрнnодни~-ть
СJI nромежуtочны,,4 рычагом б.
Детаnи механизма ynpвaneнИtl ввтоматмчес:ких коробок nе
редач марки ZF:
f - картер коробкн передач; 2 - р!JЧВГ а1Jбора передач;
Э - т<1rв выбора передач; 4 - кронштейн pwчara селепо
рв; 5 - рычвr селепорв
рсrулируй1е ее длину ,ак, чrобы
.кромки оrраничи-тела 3 ООt,,1 ра.J1ис-ь
н3 кулис_у рыч вrа селеК1ора..
• nос.ле )10(0 умены.uи1е д,nину
тяги 2, -з.анериуе tta 1ри оборо,а
.,уф,у 4.
• ЛОС11е ,а.кСЖ регул ироек н эа:зор
«А• между упорной кромкой и
оrранжнtе.пе м долже н 6wrь ра•
8~Н 1 ММ.
Регулировка привода
у11равле11ня
дроссельными
ЗЗС.1\ОIIКЭМН
ДанндJI ресуnнроака должка
ПрОИ3&0ДНJЬС.А на npotpet0"4 двн
rателе 11ос:пе синхронкзации ра -
6о1ы обоих ка.рб.ора1оров.
• Сtt.н м и1е аоздуwнь,М фи11:ь1р.
• Оtсоедини,е rAry 1 (см. рису
иа.с) лрнеода, соеднннтепьную ~я
гу 2 м 1р0е 3 при.юда дроссель
ных 3iiC/10H01(,
-
Пере.,.ес1и1е nромежу~очный
pьNar 4 до упора в опору 5 nодае•
cttн двиrателя .
• За.пуеtн-те данrатель и отреrу.nи
руЙlе д.пнну соединит&льн0'4 тя
rи 2 так, чтобы nрн данко м nono-
Реrу nироака nриаода уnр•аnени• КЛ
ZFЗНР12-9иЗНР20
-1 16-
Прм со6111оденнн эти к ус.пое.,.й
отрегулируйте длн:ну троса уnраа
.nеки А дроссельны м и заслонками
спедующнм о-6раэом :
-
о,соедж-t ...те 1pocz и t-t.a·
жммте на nр наод а кселератора до
nоложення nonнoro газа;
-
натян.ktе трос до положе
нн.~t nопноrо газ.~, nоаорачи аая
nрн необходимости муфту реrу
пнроакн 3 (см. фото) ток, чтобы
соедин ительный палец мож..о бь,,--
110 без уси/\НЙ- ест11амть одноере
менно I отверстмя муфты З м рь,.
'!4Г46.
Проверка да8Jlевия
Дl,я nроееркм давnенмя нео6-
ходн ио исnоль~ть маномеl'J)
6042.
Прежде, чем n рмстуnспь к nро-
аерке давnения, устаноенте рычаr
rелектора е nО11оженме «P.t , заnу•
стнте ДJJ1tатель на холостом -ход;у н
убе,днтесь • том, что уровень li4ilC/14
• к0!)06ке nеред"'4 еоотt>етстеует
нор..., (раэннt!" • уровне масnо
между ме,ка,ми «mini• н «maxi•
м.хлоиэмерин~льноrо щупа состаа-
ляет примерно 0,2-0,4 л).
Даа.пенне а автоматической
КП nроверяетсА nрм отс<>еN4нен
н ом ,росе управления дроссель
ныин эаспонКl.llмм н частоте вра
щений комнчатого 88/la 1500
об / мин. Значення даапенкя ука-
1аны а подразделе •де1·мьнь1е
,е х,ническн-е характермстики• .
Для nроверкн давления а rнд•
ро1рансфо~а,оре
крутящеrо
момента nодсоедкннте манометр
к о, аерстн,о 1 (см. фото); д1U1 nро
еер ки д,аеленн:я во фрмкц,,юне
•А• - к отверстию 2; дnR nро
веркн рабочеrо давлени я н
да1J.11ення nодачн маем к охладн-
1елю мае.па - к отирс,ияи 3 н 5;
для п роверки давnенн.а I центре.
бежном регутпоре даале.н.нА -
к о нsе рс;t ию б ; д.n.я проверки да.а-
лени.я е редукционном клапане -
к отеера ию 7.
КПZFЗНР22
Регулировка привода
уnравле11и11 коробкой
передач
П еред p,,ryлироекой у6еди
~есь в Т°"4, ч-~о nоnеречмн-а. короб-
кн r1ередач на.деж.но за креnлека .
• Отсоед1<ни ,е тя гу 1 (с... рмсу
н0t<) при вод;, уnраалення коро6-
t<ОЙ передач от nромежу1оч ноrо
рь,чвга 2 еь,бора nеред6Ч а зоне
шарнира; 6.
• Уеtа.ноен,е рычаг З аыбора пе
ред.1ч ма картере коробки пере
дач в положение •О•.
-
Автоматическая трансмиссия -
Регуамрое.ц п,...оаа J ПрааА8Н_... аросс•••нw
мм sacAOHКUIM 1(П Zf JНР t2-t м 3"Р 20
Проверка даменмtt
ПромримwА nарuмтр
По11оженме P"""ara t:е11.нтора По11о•енм• nедмм aкceneparop.a
м 8t11no11н•eмwe оnерацмм
Дсt.аленне а rидрснр,ансформа.торе кру-
•О• нлн •N•
1. Холостоt4 хо
тящеtо момента
Рабочее даа11е нЖ!
Даа11енне редУкционного к1'аnана
tO• нл.-н cN»
д.,аление в центробежном регуляторе
дамен н я
• Перемее1н,е рь~чаt 4 селектора
до ynopi' . в оrраиJ.Nнтель S к ули •
сы.
• Отреrупнруйте
длину тяrн 1
n рнеода уnраалення коробкой пе
редач так, чtобы ось шарнира б
соаnала с н ижн им отверс1"нем
n ромежу точноrо рычаrа 2. После
Реrу11мром1 А'tмнw
,роса уnрuмнма
ароси11•н111~1•м а&•
CIIOHJC:UIIM
с,т«о уменьwнте длину тяrм 1
nр,.вода управлении коробком пе
редач , за,вер нув wврннр 6 на
однн•даа оборота .
• Подсоеди нmе ·т яrу 1 nрнаода
уnраеления коробкой передач к
рычагу 2_
, эакреnкте ее и 3it.КОН1-
риtе крепление .
Прм6орА,J1а мsмере
нм а,аuмнм•
-
117-
2. «Кик-да н •
За1янут ь ручной тормоз и на•
моэа.
С корость двk>Кения автомо
биля (проверка в движен и и)
50... ч
Реrулироака привода
упраа.ленИJ1
дроссельными
заслонками
Данкая реrу11нроак.а должна
nроизеоднtься ffi1 nроrретом дви-
-
Апоматическu трансмиссия -
Детаnи квртерв ввтомвтическмх кn мвркм ZF:
1 - картер п,дротрансформатор• круn,щеrо --нт•;
2 - картер ко,ю6,t• передr,; 3 - s-..iн•• крwшка; 4 -
меслвнwi# картер; 5 - nonepr,-• крепп_.,. коро6,и, ,,..
редач; 6 - nсдраал.,....,о,R 6пок упраале,,.,.
д,,._.. ,. ......
HМII 8 Ц8Нтро6еJ81НОМ
,-у■.,.,. noA11ta•
..мnманоtМтркот
мрстмlО 1, .... npo-,
••Р•М ....,..нм.а • , -. .
~ЩМСНfНОМ uana-
нe-
• Отмрс пtlО 7
Мкn. nоам.,..м.м• Mat,,NNiМrp& ., . . nроирь А U, Мн ма :
1-
• rцрот~•аторе; 2- 80 фрмкцмоне •А•; J - рабм~ »••. . ,
нм■; S - ра,1ен" noa••• .аса• o.u., .. .n .11,0
2
I1'
Peryaiмpoeu. nрми•• yn~u. . .м• wоро6кой , . . ,, _, . . ,. Z F 3НР 22
-
118-
rareлe, 1 .е. nри nоnность80 откры"
1ьIх ао :1душны х эас;лонках н деtt
е1 ау)Qщем устроЙС'Т&е nрмо1кры••
rим дроссельных. Зi1оСЛОМОК .
• Проверьте длину cl• (см. рмсу
нок) ТАГИ 1 уnраме,-..ня а к смера
rором, которан на аатомобнлях с
карбюраторными даигатепямн
допжна быть раащt 275 мм , на ае
rомобнп.ях с двига,епямн с en~
с.сом ,оnлнва - 430 мм.
• Пр и рабо ,е дви гателя на хопо
с1ом ход,у отрегулируйте акнтом 2
зазор «S». кото рый должен бьnь
• пределах О. 25-0.75 мм.
• Нажм н1е Н'1 nf"..даль З аксеnерёt-"
тора до упора, 4 nрмнуднте.л_,..оt'О
ttкл~оче.tия низшей nеред.а'-tи. От
реrу/\нруй~едлину rяr'и S ,а.к.нм об-
разом. ~тобы заэор «S• между Нёt
~онечником 6 и концом 7 оболочки
трос.,бьаn раеен 4,40-5 ,1О мм.
Проверка дав11ен ия
Лроаер• емw М n.apa.lИ1'JI
PaOO'fee ,ме.оонме
Рабочее дав.пе н ие
Доелен.-~е ао фрикционе •А•
-
Автоматическая трансм иссия -
Проверка даменн11
• Присоедините к коробке nе
редач контрольный nрм6ор
2400000 или манометр 1330&1
со wлан гом 240021 ИМi wnaн
roм сходного типа .
• П о дсо едините
наrнетатепьный
шланг к июгкутом трубке 240023
и n роеерьте рабочее дьеление,
мсnо11ьэуя переходник 240022 н
иэогнуту,о трубку 240023, и дае•
пение ао фрмкц,,еоttе ед• с ~
мощыо nереходни•• 240022 и
и:югкутой трубки 2•002з.
ПроееР"" nроиэоодктСJI nрм
отсоединенном тросе уnра1.11е"мя
дРОССельнь""н заслонками н nрм
работе двнrа1 е/\Я с частотой вра
щен ия коnенчсноrо еала 1500
об/ мин .
По~ожемме pw'4ara се11ектора
•О•
•А•
ед,
P•ry•мipoeu n,..м.., уnрu.ммма ароссеанwNм аас.11он ка
мм•аро6•мn.,.,..._ П 3"Р22
Поак1180'Мнме кон rрu.а.ноrо манометр& к 1СП ZF 3НР 22:
1 - от-м рстм• АА• nрмсое.-м нен ма мрехоан,оrо tll fJЦ.p& мюгмутСЖ rpy6•
км 11Uно...тра. КатегорМ'ftс1СМ э.аnР8'1',&8К8 аwмртwмта. npo6cy 2
Поnо.мем ме nе,Аалм аксмератора
КП Bora ~~rner
м a11im ontU1eM1Н оnе.рацмм
тип «
)t
1. Холосrой ход
2. tКнК- """"'Н•
Регулировка привода
Нажать на nедаnь тормоза ,
упраменНR коробкой
.JaTяtryТb СJОJIНОЧНЫЙ тормоз
1. Хо11ОСТой ход
передач
2. «Кнк• ••vн•
• Устакоенl'е рычаг еt) Юор а nepe-
Нажать на педаль тормоза,
дач на картере коробки nеред,ач •
м1януть стоRночный тормоз положение .О•.
1. Хо11оаой ход
• Оrсоедините тягу привода yn-
2. «К..к•д~,vн•
раапе+<ия коробкой передач 01
рычага аыбора передач .
-119-
-
А1JТомат ическая транс"иссия -
Ком.nо моека а.8ТОМ&ТW'М'СКМ:1. кn -~ ·.. Z f:
А , В - nоА1 м·•к11~1• фрмкци анw (cцtn1te HИ fl) ; С, О
-
К4"ПОА8МЖНМ8 фрмкцмонw (сЦ1tnннм.а) i 1 - nаанетарн.u.
".,......
Детаnм nnaнeтapнoii nеред&'4м а~rтоматическмх КП марки ZF:
• Удостоверьтесь, что трос уn
ра.аления дроссельны ми эа
СJК>Нкамн не nроенсае1.
• НажМ4те педал ь акселерато•
ре до упора nрину.цитапьноrо
аключе.-.я низwей nередач н ,
отреrулнруНТе дпн.ну -т wн таким
обра30М, ..-тобь, расстояние
...еж.АУ каконечни.ком и K OHl.f:'M
троса nрннудХТе.nы-юrо 8К11.к:>че--
ния ниэwеtl nеред,.Nн 6ыпо рав
но37-
· В nоnож-и прнну•
дктельноrо ак.точения ..,.эwей
передачи ресстоянме Ие,)t(Д,у ка
~ником н концом обо110Чки
троса доJDКНО быть не менее 43
-
· Для измерения расстояния
nопьоуй,еоь wабпоном 243450.
Jlfl8дynpeЖJ1•,..•· В с,оучае
·..--мя '18COTW •щенu
·iсоммчатоrо UAa на . хОАо
стом XOIIJ -
., .._
ре,уян
_..
nрс80да ,,.._ни•
NoС)Сс.,....wмм ас~амм
II08f0ptf8 И.
Проверu рабочеrо дав11е
нм11
• Устаноаите аетомобнль на рое-
В - промежуrочн.-ii еап; 13 - опора планетарной nереда-,и • сборе; 14 - узел опор.- ппанетарноil переда-,., и сател
лнтое; R - центробежн.-ii peryn. -rop
r:-
---------
11$
1
L
Отрегулируйте д11ину тяг и nри •
водс1 упра,влен мА коробк:ой перо-
дач 1ак:, чтобы рыч.аr с:еле.!(1'ора
доходил до уrюра «С• кулись1 ры"
чага селектора.
• После зroro уменьw нте дпнну
rАги nривода, заверну-в резьбо
вую муф,у на 4-4 ,5 оборо,а.
• Закреnкте тягу nрн.еод.а на ры-
чаrе выбора nеремч и э.аконтр+пе
крсnлеwие.
13
----
-----
------
-----
~ --------
Реrулироаu привода
управлеmu
дросселы1ыми
ЗaCJIOHКJIMИ
• Синхронизируйте холосто~ ход
п рогретого двигателя , отсоедн •
ниа тягу 01 nед.аnи аксеnератора.
• Оtсоеднннт е ,рос уnрuпения
дроссельными заСJ10нкамн от
nромежуточного рь,ч,ага.
• Оtреrуnируйте длину ТАГН та ким
образом, -Ч'То6ы nромежуточньlЙ
рычаг дошел до ynopa4
Прцуnрuсденме. Во llf'•NA
•rом ре,у.о мрое,си т•rа не
АО1tжна nеремещатw:• • :10,,
ну nрмнуа.кте11"ноrо ак11tоче-
нм• ни:мuеii nереда'lн. Прн
..,....,нне ,uopa 0,25+ 0,25
"'"' (то.ощмна рuре•ной n.оа
стмнw) ~ мак-...мм
"°'" 11 концом о6о.ооо<км тро
са •Ака ,t011JD1a coмQant с
о-рстмем nромежутоо<ноrо
pw"ara.
- 120-
ной nлощадке и, nрн необ ходимо-
стк, еосст ановнте уроеень мас/Ю в
мас.пян°"' к.ар ,е.ре к оробки пере
дач, устан-овив рычаr селектора в
положение «Р• nрн работе двиrа.
тепя на холостом коду.
• Для nроеер кн по ль зу йт есь конт
ролЫ<ьlМ прибором 240000 ипи
nрнбором сходного типа.
• Отаерннте эаrпуwку со w1уце
ро" 240065. За верните в отве~>
стне коробки nереда,< w,уцер
240 06 4 w соеднннте его wлattroм
с. кон1 рольным nрнбором.
-
Автоматическая трансмиссиJ! -
Осно■нwе детали фрикциона:
3 - фрнкцнон • сборе; 5 - ■WXQQНOii ■ал; 12 - набор noд•-нwr н нenQQ■-нwx АИСКО■ сцеплен1111
---
---
Прцуnре-ние . По11"3у~
тес. ре»6оаwм штуцером
240063 д11• коробок пере
дач до Н, 18044 """ wтуце
ром 240064 д11• коробок nе
реда" с Nt 18045. 8 nротмв
ном c11rtae может 6w т ,
nо ареждена ре3"6а отеер
стм• tсартера коробки nере: -
11ач .
• Рабочее даеление проверяется
nрм затянутои с1ояночном тормо "
зе пр11 рабо1е денrа,еля на холо
сt ом. ходу. 1'ЮС1 авив рыч аг сепек •
тора в rю11оженне •О• .
При правильной реrу11нр,свке
троса управления дроссельными
за.с1Юн кам н рабочее д;,вление ко
робки nеред,~ч должно быть в
пределах 3,5 -4 ,6 "' / а..2.
Прм откл0tt~н.н 01 нормь, от
соедин ите -трос уnра.е.ttения дрос
сеnьнымн заслонками. от проме
жууочноrо рычаrа" Сож.мН1е нако
нечник троса щипцам.к та к . чтобь,
он моr перемещаться no тросу.
О1реrу11нруйте дnину трос" на
аи.nке ц nодсоед,,1 нн,е ero 1( про
межуточному рь,,чагу rа.кнм обра
зом , ч~·обь1 рабочее даьпе.нне бь, -
rft
по о пределах 3,5-4,б "'/с,/. По
сле зтоrо ~жм ите наконечник на
тросе на рассто,,ннн О,25+о,25
мм от конца оболочки троса.
Проеерьте частоту вращення
коленчатОt"о еала двиrателА n ри
н~жатой nеда/! И тормоза н затя "
нуто м стояночном тормоэе , no"
став н.е рь~чаг селектора 8 положе
ние•R•или «1• .
ВозNожнwе неисправности автоматической коробки передач и их nричинw
г
Прм:tМак немсnрааносnе
Пере
.зн ач
дач" nере к.11.оча1Отся nрм скор остях данження еыwе нормальных
сний
дачи nерекп,очаются nрн с,к оростях демжсния ... иже норм альных
енн14
рокс х однt r1рннуднтельного оклю4ени~ ниэwеН передачи
Рь1чаг селек, ора не усtанавливае тся в положение «Р •
г селеюора не vсrанаалиеае1ся в nо.пожение «R•
ключаю1 с я передачи nереАнего хода н 3ад.4ий х.од
При nооожснии «А• pьNara селектора не включаюrся 11 н 11 1 nереда1о1и
При nоложе•~ни • А• рь1чага селектора нс вк лм:>ча,ен:я. 111 nереда1о1а
Прмi~tмна немсnраанос тм
1. НЩ)ушеt0 реrу11Нроека троса уnра811еН!-4А дроссельными зас.понк-1МИ
2 . Заедание муфты цеН1робежноr-о регулятора
3. У веnиченн ЫМ заэор колец поршня ценtробежноrо реrу11я тора
4. Пеоебом в оаботе редукцн онн Qrо клапана
1. Нapywet-ta реrулнроек:. троса уnравленн.я дросс:ельнымн зослонкам11
2. Заедание муф1 ь1 центро6еж:ноrо р«улятора
З. Пеее6он 8 ~боте 20:А~КЦ!:!ОННОГО кпалана
t. Нарушена perynиpoetm троса уnрааления дроссельными заслон ками
2. Ненсnоаеность Dел.vкцион.н ого кла пана
-
1. Нарушена реrул нровка nрмаода уn~мения коробкой nередач
2. Неие,:nоаено блокирующее ус1·оойство
Hao:t:weнa ~er~II.Иeosкa n~мюда vnрааnения коробкой передач
1. Недостат~ный уровень масла в коробке передач
2. Разрушение "°'1ёнок rидротра.нсформа1ора круrАщеrо момента
З. Не4.оеtаточное давленке мкла
1. Заеда.ние it,,. ,&\-1 -tt ' н поршней переключения I н 11 переда"!
2. Заедание му ф,ь, peryлsnooa давпення
1. Зёtедание кпа nана и nорw ней nе~1(1'11Очення II и 111 передач
2. Увелженный зазор дисков фрикц"око •В•
3. Нарушение рабо1ы ,слаnана н демпфера фрикциона
4 . Деформация етулкн установочной обоймь1
-
121-
-
Автоматическая трансмнсснR -
Прм•а• не.мсnраамосnе
Прм"мм.а немсnра.аносnt
Автомобиль тnоrаетеА с места м движете,- "Тоnько на 11
Заедание клапана и nооtнней neDfИtЛIOЧet-lМЯ 1- 11 и 111 n~дач
Аетомобиль трогается м де.ижется tол.ько на 111 nеред.,ч:е
1. Заедание ttnanaкa н nopwheМ nереключенмя 1, 11 н 111 nepeA,illч
2. Заед;,нме мvmrы с,еr,л"Т""" давления
Не вкл~очае1ся эilдний ход
1. Нарушена реrулироо•• nрмоода уnраа,,ения кopoб,toii переда'<
2. Не работает кмnаи демпфера фрнкцж,и.- сВ•
З . УttМмченный э•'IIIV'\ д.нас:ое IN'\lt.,•11.u,,,нa •В•
Шум от трения nрн nереКJWОченмн передач
1. Разрыа троса уnр,а.а11е11и,я дросс.ем,нь,мн :tаслоюtами
2. Недостаточный VDOAetiь мкла I ко~е ne~дcW
Шум от трения nрн- nерек..nюченнн с- 1на II nере.дь-..у
1. Зоедмие ре,цукцж,нноrо клемм.-
2. Про6уксоока фрм,щноноа сС• и с С'•
З. Раэры1 троса уnрмnення дрос:сельнымн 3с1С/\Онкамн
4. Не,достаточный уровень масла в коробке переда. ..
5. Заедание l'Wlll'lluк:11_..,._.,kOro К.11аnана
-
[
трения при nерек1\Ю't8ННН со 11 на 111 пере.дачу
1. Пробуксоока фрм,щиои.- сВ•
2. УаелмченнЬЖ .заоор днас:ое фрихц...она •В•
З. Деформация атулки устаноеочноii о6оiiмь,
4. Раэрыа троса уnра.е.nенн.А дроссельными заслонками
5. Заедан.ие rvi,n\/lt"ц.,..oкtЮгo клапана
Пробуксовка nрн двмжен:нн на 111 передаче
1. Пробуl(СОIР(а нлм уееп~еttный заэор д,4сков фрt4кцнона •В•
2. Недостаточный ypoeet-tь илм недостаточное давление масла
З. Немслрааность оепvкционноrо к.паnана
1
При nоnоженн н «А• рычага ceneюopit не nроис.ходмt nрмнудительн~ Неисnраеность Nуфты сво6одноrо ходв 1 передачи
!.9 ~!(ЛtОчення I передачи
При nоложеннн •2• рыча га селект ора зспруднено переключение с 1
Немсnрааность клапана демлферit фрикциона « О•
но II nередвчv
; При ооложеннях •2 • и « 1• рычаrа селектора не nрож;:х,од.кт ,ормо• 1. Неисправность кnс1-nа.щ и демпфера фрикциона «D•
женне двигате лем на I nepeдЗ\otf!
2. Ненсnраsность фрикцнона •О•
' При nоJЮжечи.ях •2 • н « 1• рьtчаrа селектора не nромсход.ит ~ормо•
Неисnр,авностъ фрмкц"'°на •С'•
~~r•пепем на 11 N'!nif",дaчe
Меtалnичес-кнй шум при работе двн r11те11й на хо1ЮС1ом XOJJ:J
1. Разруwени~ диска (днсхоs) фрнкцнона (фрмк=ное)
2. Разрыв С8АDНЫХ. waoe попа.том ГМ"'...,..,tn•u.с .......nмат....,..а
1Гудение кор06кн nеред.А'4 на холостом ходу, nроnадающее при уееJЖ- Вибрация кnаnаное rн.дрвеАНческоrо 61Юt(а уn~аленн.я
lчен.,.н чаQо,ь, еращения коnенча,оrо еала в nоnожвt4ии tO• или •N•
1rw..Jч,ara селек,nnа
1Сансr е t<оробке передач . уснлнеааощнЙС.А с уеел.иченнем GКоростн
Необходима замена са1еn11шов
двнжеин:я
Замасnнвi'Jн-и е картера
1. Поареждение Радl0811ЬНОИ ..,.нжеты
2. Повреждение умоtнМ1епыюrо кольца корпус.а, nереднеf'О маС/1.Ано--
го нкоса
3. Неrерметмчнос;tь аа,рных uJe.oe rидротрансформатора
4·. Неrе,.._тнчНОСJь золотника
--
Замаслнеанне lfina.... '"' аьIкодноrо вала
Повое)f(.nение оаднальной манжеты
Теч ь масла из маСJtоналканоИ тnvбки
Повое:ждение уплотнительного колh.на
Течь масла нз дренажной тпvl\кн
ЧоеэмеDно высоки й vrv'!olJeнь масла а кnnобке nеоедач
1 -Замаспнванне nриеода спидометра
Поережден.ие уплотнительного кольца
-122 -
(0
Карданная передача )
Детальные технические характеристики
Карданная передача состоит и з дwух трубч а11>1х еа~ с np,,кpenneн-
XapaaNp,,c:.....
M--118Т0-6tui•A
ной м АtfИЩ)' к:у-эое.а nромежуточной оnорой, устаноепенной на wapмeto--
«525•, .s21.,
. s111.
nодw нnнмке. Гнз редннН кард.,нный М/1 креnмтаt к фланцу коро6см пе-
ре~ч через кольцеаую эластнчкую муфту.
е525А•, •521А•
Дnмна nереднеrо м 3аАнеrо кам,аннwх вмов до 1977 мо- Дпнн.а •Ь• задме,-о кap.tuiннoro
ама, мм:
де11 ~ноrо rода
-
автомобмnн с 4<rуnенчатой
973,6
973,6
Пока1.ате11•
Мо,11Uм u10N06мoii
кп
.s11.,
•520А• «525• ,
•525А•,
-
автомобили с 5-стуnенчатой
973,6
-
• 520.,
. s21•
•521А•
кп
• 520i•
-
аетомобмпм с ае1оматмче-
973,6
973,6
ДпнКil •il• * · переднего 747 ,5 ± 1 615,5±1 636, 1
509 ,6
ском кп
Вдла, м м
Доnуст ммый д.нсбаланс nрм ю•
15
15
Длин~ •Ь•* эаднеrо
973.б
973 ,б
9 73,б
973,6
мере..мн на концах трубы ема
пр,, часто,е вращения 3250
&ала, мм
об/ мин , rс.с.м
Момент ка валах, кrс. м
68
67
11
11
Доnусrимый дис6амнс пр,, иэ-
10
*Длины са • и t b • ук.амнь1 ка рнс.-унке.
мерении по центру ,руб,,. еапа
(в эоне nром-у,очном опор,,,)
бокоеоК зазор между шпицам и nepeд...ero карданного ила н схоnь- np,, часто,е вр;,щени• 3250
.зя.щей муфты при м:.мерении н.а раднус;е 30 мм, мм: о+о,03.
об/мин. rс.см
ОсееоМ свободный ход крестовик карданных wарннрQе. не бопее,
мм: 0,03.
•
Моменты затижки основных
Нан6оnьwнй доnустм мь~й днка м~ "й дж:бал.аttе прм измерении
на конц~,,< 1 ру6ы N/111 при часто,е вращеин• 3000 об/мин, rс.см: 15.
резьбовых соединений , кrс . м
Наибольший допустимый днн.ам...ческий днсба.nанс nрм из мерении ГаМм:а бол тое креnпеНИR кольце80М э.nасr нчноН муфтьа.:
no цен 1ру ,ру6ы 8A/la при част о,е вращения 3000 об/ .,..н , rc.c " : 20.
-
• 518•. • 520•••s20;. : 6,8-7,5;
Наибольшм доnусrнма• ча.:,ота. вращения валов, об/мин : 6500.
-
. 525. , • 528•: 10,5-11,8.
П~двьрм1ельнь~й на,яr промежуточной опоры (а наnра8.11еннн ne•
Гамка болtа креп""""" диска шарнира: 10,5 - 11 ,8 .
редней чае1 н ав1омо6м11А, frri4М: 2.
Зажи мнм в,улк.о: 4,0 .
Марка wар,,коnодwиnнмка nромежуrочной оnорьс 6006 2 RS .
rс1,йкн болтое креnпен.t.я nоnеречнны nромежуточной оnоры к д.нмщу
С 1977 мо,41о ~ноrо ro,ia на BMW • 525• , • 528• и • 528i• ус,акав- кузова : 2,2-2,4.
11ивалась карданная передача с кольцевой эпастнчной муфт<Ж н.а аето• Гайки болтое кремен"" фпанц;, ""РдilННОrо 88118 к фпанцу редук•
,-.обммх с механической КП н с сегментной эластичной муфтой на ае- ropa адне,о моста: 6,8-7 ,S .
томобнл.Rх с ает ОМАтмческой КП.
С 1977 _ , . ., ...,.oro ro,ia
Осо6ен носtн характермеtмк карданнwх ваАО8
Гайка болтое кременмя зnвсrмчной муфты:
-
ка uтомобИЛАх с -uничеQ<ой КП ~М12х1,5): 11,4-12 ,7;
Харакn:рмстмц
Моае11м аетомо6ммti
-
на аетомобммх с аетоматмческОМ К : 11,4 --12,7 .
1
Г-айка болтое кременм. фланца карщ,нноrо 8A/la к фланцу редук•
•525•, •521• ,
• s11;.
тора (М10): 6,8-7,6.
.52s•• • •521А•
Гайкн 6о11тое креn.nенн.я nоnереч нны лромежуточной onop.1 к полу
Дnина са» nереднеrо карданн<г
<уюва ~8): 2,2· 2,4 .
Га.йкн 11101 кpenлettнR 1еплозащкrноrо щитка промежуточной
го .а_11а, мм·
опоры: 1,2 -1,4 .
-
аетомобм11н с 4--(:'lynet-NiJTOЙ
637,5
637.5
С 1980 модеJ1"ноrо rода
кп
ГаЙК!4 6о11тое кремення с:еrмен1ной эластичной муфтьс М 10: 6,8-
-
аетомобнли с 5-стуnенчаtой
541, 1
-
7,6; М12: 11,5-13 ,0 .
Зажимн"" втулм: 4,0-4, 5.
кп
Гайка крепления вмnки nереднеrо карД;)нноrо еала (М12): 9,5 - 10 ,5
-
аетомо6и 11 и с автома1 и че-
1
530,7
530,7
(nредварюельно канести на резьбоеой конец еала специальны й
скоН КП
клей 1нnа Loctite).
Рекомендации по вьmолнению операций
Снятие и1становка
карданном передачи
• Усtаноекте автомо6н.nь ка подъ
емник или смот-роеу~о канму.
• ОтсоеА""tнте карданный еап от
фланца в,орнчноrо 88118, oтeep,,YIJ
rайкм ботое креnпення эласт..ч
"ой муфт"' со сrорон" коробки с
1ем, чтобь1 эластичная муфта ос,··а
~ на карданном аму.
• Отсоедннн1е задн ий ка рданный
&ал 01 фланца ведущей шестерни
главной nередачм .
• Отсоед.нtiнте поперечину лрои е-
жуточной оnорь. от попа кузова .
• Снимите к арданную nередачу в
-
nрм необходимости отре• /tеНКА nоnеречинь, nромежуточ-
сборе, еынуа передний кардан- rулируйте цектроему 6ок088,J,8м ной опоры к дмищу куэоаа;
ный ем н.э центрирующей втулки смещением промежуточной ono--
-
придайте промежуточной
фл4'.Нца ■тор+tчн ого еапа коробки рь, (с:.NеЩенмем болтое креnленн а onope nредеармтельf'tыЙ натяг 2
nередач .
• оаа/1ьных отирстмях nоnе речи-
мм е наnраапеннн к передней час"
Устаноека карАанной nереда- нь, кременн:н) или реrуnмроекой тн а1томобн1U1, сместне ее nоnе-
чн 8 сборе nроеод,итСА 8 порядке , ero nопоження no аь~соте. nут ем речнну перед затАЖкой rаек 6011-
обр,а·tном снятию с учетом <:lleдy- ,:...::nост:::=::а::"°:=:"":::::и..;wа=н::·б~н::«:.:.бопт=:.:.:.:Ы:..;:z:"°";:;;;,,._:...;.'ое=::кре="с:л.:.;е::н:.:.""::.:"::°":.:.:.:е,:реч.;.;и::нс:ы::;,___-,
,ощеrо:
-
пос.пе уст аноекн кардан•
ной передачи 8 сборе наверните
бопть~ крепления, не :1атяrиеая кх,
и nроее.рь те центровку uрдан но
rо вала nрисnосо611еки- 6006-4
М/IН нУотоаленным самостоя
тельно wаб1ЮНом.;
- 123-
-
Карданная передача -
Пром,м& ус,-а..оttкм
цр•анмоl nepeA,l"'M
Рuрuао.-.Ц11180М
~acr.......oM •У•""
Де,мм nepeA.....-0 ••РА•нноrо амL Стре11са.111м nOIC&NHIII u. 11мцееоQ мо"
...ц а.а•• м cxo"~:i•щu
муфта:
1-
. ....." .•-•_. ..,
.. . :,•_11&___________
-
д/111 наu, .,..енн,о 4еформа- Пре,~J"РСМДенме. Кар,~ам-
~ ., . ,nкtнчн~ой иуфтw » 1"11ntaa.Н--
нu nepe. -, . .a 6а.аансмрует-
,е ее боmы по,юро,о" rаек, у4ер- с• • с6оре, noaroм1 ••РА..,..
ж нuJt rопоакн боптое .
нwl UJI nрм COCIIIMHettмм
Прмм..,анме, Кар,~аннu ne-
p•,ia•a о,6а,,ансмроuна •
со6рамн- состо•-"· По»
, _ , nрм R08p8"'118HMM 011-
ноrо Q D.pAAHH Wa: 8&1108
нео61.011ммо ~.а•енмт• •:ар
,11анну,о nepeя••J • с6оре.
На аатомо6м~•• с 1977 мо
де11-.н оrо rода устаноека кар
данной nе редачk npoм,eopJHCA с
)'Четом CneдYiowero:
-
nромрьте сос,оАНМе цеtn
роеочно,о y3/la nередмеrо кар
д-~нноrо aana и , при нео6ходм мо
сти, с мажьте ero сма:uс.ой
LongIerm 2. В случае .,,нсnраано
еtн J~менмте ero;
-
nрм nампеннм стука клн
с,ц,ебуще,о wy,,a • --• усt•
ранкте л,офt wl'IИЦН()f"O конца ne-
peд,,.ero 1ana, tk1НetA ка н:мх. ~
аль""1Й кпей ,. . , . LocIito Ni 7S эе
леноrо цнта. д.,!1t з1оrо нажк:кте
керном иетки положения wлицое.
О111ерни,е """"""У'° атуму 1 (с"
фоtо) и с;ttи мнtе еойлоч...ое коль
цо.. Очис:tкте uинце., н КАnо&Лнте ка.
них мтмаа,ор типа Aktivat0t О. На-
неопе н• WЛМЦЬ1 аам сnецммьный
к nей. Собq:жт е карданный ил: и
за,11Ни,е ,ажимную ету11ку . Время
з.-1еердееання tneL.ffAIIЫ·tOro кr.ея
,нnаLocIiIeNo 7So•OIIO 2ч.
n•peAнero w аа,ан1rо м11оа
н1о6хо11нмо ус,аноемт• а
np1J11CМ11 nо110•1нме .
Замена 1rо11ьцевой эла
С'Пlчной муфтw
Снн м к,е карданну~о передачу
И 01toeДJottiHTe 3./lа(ТНЧНуtО муф1у
01 nереднего карданного вала.
Замена це~rrрнрующей
втулки
• Сн НМН1е ~щмtный коп~ 6
(CN. фоtо) И CtonojЖOO KOJll>ЦO 5.
• &,nрес:сукте
цен, рмрующую
ny~•Y 3 и обо+,,.,у 4 с nомощью
С-..0'4ННIЦI Kukko 22-1. сн-и,е по
с.пеnоаа 1ельно с6ойиу ◄, цен,-рм·
ру,ощу,о а,упку З, оnор<ую шайбу
2 и nРУЖ1<t4У 1.
• Очмстмте детмн, npoeepьte их
состоян ие. замен•пе дефеtстные
детм н.
• При сборке с'4ажьте пружину,
оnорну,о шайбу и обоi< му 4олrо
аечной оиазкОМ тнм Mofykote
LOnQlerm 2.
Заме,12 се rмеtп11ой Э11а
стмчной муфты
Э/U\с,нчнм муф1а должна ус.•
'f bH08/1"18a'fb~ Ja,l(И M образом,
ч1обы стрелкн н.# ней соеnадалн
Детали карданной nередачм :
3 - С8f'/lt/8КТН1111 ЭЛIICJ'Н'IHIIJI муфт,, (•520А,); 12 - l<DЛW18NII ЭЛ&CTlf'fНIIII IАуфП (•S18,,, •S20•, • S20i•J; 18 - промежу
то"н1111 опора; 33 - заднlfн кsрданн"1111sn; 34 - nepeдн1tiii кsрд11нн"й ееп (•5 18•, •520>, •5201•); 35 - передн1tii кsр
дsннw евп (•S20A•}
- 124-
-
Карданная передача -
Дотамо цонтр,..,_.,;
ату,мм КО11щееоМ •д
СУМ'4НОЙ муфn,с:
1- nру•мна;2-
ono,нu ui aй6a; 3 -
центрwрующu ату11-
•а; 4 - о6оМ..,.; S-
стопорное wо".цо;
6 - 38f A)'UIK,I ,
со щека м и фпанца карданного
вала или фп.анца выходного sana
коробки nереддЧ. Несоблюден"е
этоrо требоеания ,-.ож.ет аь,зеа.tь
nояаnенне wумг н 6ЫС1'рый износ
эластичной муф,ы.
Замена промежуrочной
опоры
• Сни мше карданную передачу.
• На.неем1е м~кСЖ метки. оnре,
деляющие езанмное nоложенне
nepi!:д,-te.ro н заднеrо валов, 'fТобы
соедннИ1·ь нх nрм сборке 8 том же
nопоженни н сохранить нен31МеН•
ной ба,,анснроеку оапов.
• Отеерните
3a)l(ИMHYIO lll)'J1•Y
асоль,ящей муфты nсреднеrо аа•
-125-
па н раз-ъеtu4ннте nередни.й и за•
дннй карданные еальt.
• С ниммте с,опор-юе кольцо н ЭА
щнтный кол nачок.
•С
помощью ун.наерс.а.льного
двухрь~чажноrо съем инка сними•
те с переднего вала nромежуточ•
кую опору и выnрессуйте нз нее
подwн nнмк.
• За·nрессуйте
до ynQPit ноаь,14
ПОА,1.UНПНМК 8 HOBYIO ПроNежуtОЧ •
ную опору оправкой 7052 , nред
асtрктельно ,м очив мыльны м рас
твором гнездо под nодшнnинк а
опоре.
В дальнейшем уста.ноака про-
межуточной опоры nроизаоднте:я
в nоряд.м:е, обра,но м С-Н.ЯТМIО.
(Ф
Задний мост ]
Детальнъ1е технические характерисtики
Задкнй мост nодрессоремнь.1, с rиnонДНС)Й r1tааной nере»чей . Ве
дущм шестерня rпавной nередачн аращаетс:11 а ро11мкоеь,х коннческ мк
nодwнnнмка.х .
Характеристики r11ааной nередачи
Харu rер мсrм•м
N оаеАм аетомо6МJ1ей
• 511.
.520•
•5281•
•525•,
«·528.
Марка wесте-рен
Kling,,lnЬ...g1Kling,,lnЬer~ Кli...genЬer1 ~fi ngelnЬ...g
нпи
HJ1H
нпи
Gleason
Gleason
Gle.oson
Мар кнрое"3 картера Бела•
-
Е
Бела.я
метк·а
""1ka
Маркировка ведущей
и ведомой wе-с1ерен:
-
марки
К26
К21
К22
К24
Юin9elnЬerg
-
марки Gleason
M21 -F21 H22 -F22 H24-F24
1Чксло зубьев веду•
1щей/еедомоМ wecte-
1 рен:
-
морки
9/40
9/37
11/43
11/ 40
KlingelnЬerg
-
иаркн Gle.ason
.
10/41
11/ 43
11/40
IПерем1очное число
гn~вной передачи :
-
марки
4,44
4, 11
3.9
3,64
Kling<,.lnЬerg
-
марки Gleason
.
4, 10
3.9
3,6 4
Вь,с;:ота ведущей шее·
тернн , мм:
-
М43~рКИ
3 7,50
37,00
37,00
37,00
KlingelnЬer9
-
ма-ркн Gl~son
.
34,15
34,15
34, 15
Боковой з,3эор между Jубьями аедуще+4 и ведомой шестерен, мм:
О,ОЬ-0, 11.
Заэор между оnорtюй и регулировочной шайба.мн nопуосееой шее •
тернн, мм: 0,05 -0 ,0 6 .
Момен, соnротнелення проворач иванию nолуосевых шестерен, не~
nee, кrс.м: 1 (а :точках за1яжкн д,пя новьfх с:а1еп11ктое, не бо11ее, кrс .м : 2).
Момент соnротмме.н и.я проворачиванию nодwнn.ников &едущей we·
сте~и . кrс.с м·
-
бе з сальника : 30;
-
с сапьннком: 32.
Лредварнtеnьны'4 натя г nо4шнnннкоI коробки дифференциала
(д..п11 ноеых nоАWмnннкое), кгс.см: 14- 1б.
Тем nерат~ ~rpeaa еедомой wecтeptt и при устаное ке, • с: 80· 100.
Доnустнмоо 6иенне фланца ведущем шестерни, не более, _
, 0,03.
Осо6енностм характеристик 3адмеrо моста BMW • 525• ,
•528• и «528i• с 1978 моде11 ~ноrо года
Ха.ра ктйрмс rмкм
Цветовом ннА.екс картера заднего
моста
Маркировка r .пааной передачи
Klin9elnЬer9
Чж:ло зубьев оедущей/ ведомой
шестерни гпавной передачи
Передаточное чнспо rла11Юй пере•
дачи
Зазор -жду опорой н реrулнро·
&очной шайбами nолуосееой шес
терни, мм
11/40
3,64
К24
0,03-0,10
11/38
3,45
Осо6емности характермс:тик 3а,11меrо моста с 1980
MOAUWIOГO ГOAII
е518• 1. s20. 1 •52S. 1 .5211. 1.sзs1.
Марка r лuной передач и
Марк-а ведущем и ее
домой wес:т·ернм :
-
ма рки KlingelnЬerg
-
ма рки Gieason
Передаточное ЧИС/Ю
Бокок»! эаэор а зацеnnе--
нн:и ведуЩеЙ и ведомой
шестерен, мм
Зазор между тарельчатой
onopмoii н реrулн роеоч
НС)t4 wайбамм nо11уосееой
weCТll'>f\NH ММ
4,27
Gieaюn нnи Klingel nЬerg
1
к221к241к301
Н22 Н24 Н30
3,91
3,45
0.06-0 ,14
0,03 -0, 1
Особенности характеристик 3адмеrо моста с 1982
модеп~ноrо года
Харцтермсntкм
MOJIUM аатомо6м.11еМ
К32
Н32
3,07
• 518• 1 .5201. 1 •5251• 1 .5211.
Марка rлаеной передачи
Ма рк ирое1<а ~дущей и ве
домой wectepeн
П ередаточное число
бсжо!ЮМ эаэор е зацеnле
нин аедущей и аедомой
шеаерен, мм
Зазор -"'АУ оnорной н
pery,,.,poeoчмoii шайбами
nол-еюй wестеонн мм
Мас110 3аднеrо "оста
Н28
4,27
Gleason
н22 1
3,91
0,0 7-0,13
0-О,о7
Исnоnьзуемое ма С/IО: rнnондж,е мас,,о SAE 90.
Н30
3,45
Замена ""6c.na tte предусмотрена. Maci,o Д0l'tЖt-IO доходить до урое
н.я ниж.него края .эа.nн1М:Юrо 01верстня .
Заnрааочнай емкость к артера заднег9 моста. 11:
-
до 1982 "°дельного года, 1,6;
-
с 1982 модельного года: 1,8;
-
BMW , 535i.: 1,9.
Привод 3адних колес
Приеод каж.доrо IC.O/\e<:a. состоит нз двух шариковых шарнироа рс\8·
ных yr/I08ЬIX скоростей и еала .
Ма ксмммьный уrол как.nона вам nриаода коnес.а, rрад,; 18.
Зазор ...еж.ду 6окоеОМ nоеерхностью шарнира и фланцем nрм изме•
ренин на рад,,усе 25 мм, мм, 0,08.
НамбоЛЫJJее 4оnуеtимое: смещенне, мм;
-
wарни ра: :1:б;
-
nопуоси: 12 .
Количестео см•:,км, ~ КJЦ11ДЬ18~ в корпус wарнира nрн с:борке,
г. 80 (наnрнмер, Shell Retinax АМ) .
'
Рекомендуемая ма~жа rермеtик.а , nрммен иемоrо при устаноеке
крышки Шllрнира.: Curil К~
Моменты затяжки основных
резьбовых соединений, кгс.м
Гайкн болтов креnлен:ия крышки к картеру заднего моста : 2,0-~ 5.
боmы креnnенмя ведомой wес,-ернн к коробке дJ,tффереtiцнала:
-
• 518• , с5 20 •. t 520i.: 8,5-9,5 (болты стаВАтся на сnецмльный
кnем тнnа Locti te 270);
-
• 525• , , 5280: 13,0 -15,0 (болты стаоятс, "" специальный ., , . ,:;
тнnа Loct,te AVV) ,
Гайкн 6оптое креnпен.ня фланца карданноrо u na к фланцу ведущей
шестерн и: 15,0 .
Бол ты креnnения nолуосн к фланцу еыходноrо ила днфференци-
1J1а: 3,0-3,3.
Гаюtн болтое к_ремення кАр,тера заднего моста к 1<ронwтей.ну
k_y 3088: 14,0-15,5.
С t978 NO,lll~WlorO ra11a
бо1'ты к_реnленКА еедомой шестерни к коробtс.е дифференциала:
16,5-19,5.
болtы креn.лениR полуоси к ф.мнцу аыходноrо вала д,4фферен Цt4'
ала: 40-45.
-
126-
-
Задний мост -
Рекомендации по выпоJШению операций
СНJ1Тне заднеrо моста
• По-те ает омо6мnь.
• Cneiiтe """'110 из картера ., . _
ro моста.
• Оrсоедннн,е задн ий карданный
вап от фnанца идущей wест ерн1<
гпаеной передачи и отсоедините
вмы nрмвода коnес от фланце•
выходных валов днфференцнала.
• Подоnрнте задний мост nере-
двюк.ным rаражным дом.кратом и
оrвернкте боковые бо.11rы креnпе
нк.а э,аднеrо fl4QC:Тill ,
• От·еернмте верх ний болт креn
лекня моста к реэмноеой опоре
подвески.
• Сн.......,е эадннй мост, опуская
домкрат .
Раюорка 3аднеrо моста
• Выnрессукtе
выходные sапы
днффереttЦ/18}14 С ПОNОЩЬЮ
с....,мника 7011-2 (nрн нео6ходн•
мости npoceepnкre отеерстме а
тарелке сwмннке AJIЯ соеnадения
с реэьбоеЫt,,11 отаерст нем ао
фАамце, так как фланцы еыход•
мых аалое моrут бьnь двух еари•
антое).
• Сннм..,-те боковую крышку кар
т ера заднего моста и еь.ньте ко
робку днффсре"цнаnа • сборе,
слеД.Jt Зil теи, чтобь, не выпал" АН·
сtанЦЖ>нные втулки.
• Сни Nнте
стопорну ю nnастнну
гай ки к ремения фnанца ведущей
wктерни, забnокнруйте фланец
кJUОчо,.. 70 t2 и оrверниrе rайку.
Выnрессуйте н.э к артера зaДJ-tef"o
иост а ведущую шестер ню с no•
мощью пресса .
• ВыnрессуНте сальник.
• Сье " ннком 6053 аыnрессуйте
сначала наружное кольцо перед•
неrо ролнкоnодwнпника ведущем
wес:тернн, noro., . наружное кол ь
цо эa.дJ-tero ролнкоnодшнnннка.
Разборка дмфференцмапа
• Удалите С1'оnорныН штифт из
осм сателп.аоа н аы6ейте ось.
• Поеерttн1е
nолуосевь,е шес
терн и так, '4tо6ь, сателлмть~ ока
зммсь против окон коробки
дифференциала, н выньте сате.п•
питы.
• в...ьте из коробки днфферен •
цнапа nолуосевые шестерни с
оnорны,.... и реrул нровочныин
шайбами.
• Нанескtе краской "4еfк_н 130ММ
ноrо nоложе ння веда~ шестер
ни м коробки rо+Ф<Реренциала н
снимите еедомую шестерню.
• Очнс.-,нте детмн,
nродуйте нJС
Q1Ц1Т ЫМ воэдухом и проверьте юс
сос:.тоянме (см . nодра--эдел «Де
тальные технические х.арактерм
стики•) .
Сборка дмфференцмам
• Ус:тано8Иfе • коробку диффе
ренцка.па о~у нз nолуосевых wе
с:терен без опорном шайбы и одну
~nироеочную wай6у.
• Уаановмте сате1111Н1ы и ось с.а•
телпитое.
Сrре11камм nома:аан.,
6o11rw креn.ннм•
8ttJ1'p8ннero ui-,..м
pa aua nрмаор КОJ1•
са 1( ф,а&ttцу ...Х ОАНО
rо м••АМффе ренцм-
._. ~
Сrре.111моМ noкuatt
мрхнмМ 60,п к.р8 П ,.._
нм■ J.8,AНe ro мос-rа
Сн11nм ...хоаноrо . . . ,
МА...._Ц>ОUа:
1 - ...,.НО8СН1.ЦО
noaLU1nн мu; 2 -
Utaaii6• р11 сnрессое
км; 3 - onopt4u wай-
6&;• -
муфrа и•
сn,-ссое,см; 5 - н а
•••нОМ 6о111т
В..nрксо•u н&ррс.•
ноrо ко.11ща ро111м•о•
nоаwмn нм,са ~•А
&11ес,ернм r1ta8Нoti n •
,., .~..
и..... , . . .... .о.. ..нп
соnро,мем н м• ара•
щенма no11yoceeoM
w кт-,, нм
Уста.ноееса м н.1мкато
р& П ptt ОПР8'88 А8Н ММ
ТОIIЩММW perJIIMpo•
_.,. нoi:i i.aa Q6w no11 y--
oc:eaoi а.м еС1'8 рн м
• Уст·аноенте
nрисnосо6ление с
нмд~атором etpe/I0'4нoro типа,
как nока_эано на фото, и с nc>
мощwо д,,у х отаерток сместите
nолуосееу,о wестерню до упора а
сате.11лкты. В этом noлoж.etutм ус
таноенте стрелку иttдмка тора на
нупь-.
• Сместите nолуосееую wесте,г
ню до упора а коробку ДНФФ...
ренцнма и снимкте nока;Jанме и н
дикатора,
Вьнтя нз полученной величи
ны 0,05 мм, nол учите общую топ-
127 -
щ.uiy опорной и реrулироеоч_ной
w"'"6 nолуосееой шестерни.
После ус:таноекн wамб (опор
" "" wайба устанааnwваетс,о воn,у
той стороной к nопуосе80Н шее.
,_)
"""""""
соnроти.-.мя
nроеорачм-ю nолуосееом wec·
терми не АQnже н nреаыwать 2
кrс..м.
• Повторкте ука3аttНЬ18 оnерации
А/1- друrом nолуосе аой wестернн.
• вы...,е Н3 короб,см Аl'ФФеРенlf'•
ала ось са:rелпмrое и аат~
• Смнмкте индикатор н, еаерты•
ва.я болт и.з м ерктельного npнcno-
с:об.nени,.. е которь~й ра~е уnкра
.nась ж»1(1( 3 ИНДМIС4ТОра , GОЖ,.. Н1е
опорные шайбь1 полуос:ееых wec, .
1ерен, устаное11еннык а короб ку
днфференциала, 1м:, чtобЬt ра_,.
д.8Мнуtь шестерни на расеtоянне,
доста,очное д,nя устан овки сател
.nю ов м осн сател.JЖтое .
• Вст ав ь"Т е Сё1телпиты и ос ь сател
лнтое и зафккс.нруКТе wтмфтом..
• Устаноен1е еедомуо шестерню,
с,..ма, резьбу болтов ее креме
нм сnециа.t1ьныи к.пеем ТИПА loc-
tite AW. Пр.. затрудненном усtа
ноеке ееА,омой шестерни на к~
ро6ку дк ффер.енц,,,ала paettoмe1r
но нмрей~е wес-rерню до темпе
ратурь, 80-1ОО•с. Запрещ ается
наrрее.ать weC1eptt 10 до темпера
-туры выwе 100'С.
• Ус,аноеи,е со6ранный днффе·
рен.циал в картер эaAJ,tero моста,
установкте- 6окоеу1О крь1Wку кар
тера, равномерно за1яккте болты
ее креnпення момент°"' 2±0,5
к rс. м н измерьте момент con~
ткалення nроеор.ачнеанию (nред
аармтельный на1яr) nодwиnнн кое
коробки д14ффере,щ,,ала, кото
рый Д/IЯ НОВ.ЫХ ПОДUJНПННКОВ Д01'1•
жен быть в пределах 14--16 1С rс.см.
• Если измерен ный момею ме нь
ше 14 кrс.с.м, установите nод на
ружное к ольцо nодшнпннка
-
Задний МОСТ -
Маркм роема LUtaepeн
rnut+ON мре.аа-.м :
•Р• - ме nсм noA6opa
••Ауще14 М ИАОNОЙ
wестерен; ••• - no..
n,.... Н& рассто.н...
ме-..у торцом •••У
щ.М wестернм м oci.eo
• ....•ре нц ма м
крыwк~ реrу11 н роеоч1-tую шайбу
уеепиченной топщнны и повтори
те указанную в ыше проверку .
• ПQC/le
реrу11нроеки nредварн
ТеJ'lьно rо ,.атяга nодшнnнн коа
выньте днффереtщиап нз картера
заднеrо мОС1а.
Реrулировка расстояния
между торцом ведущей
шестерни и осыо
дифференциала
В з.авнсммос:т и от комплекта.•
цни эадннй м.ост ,..оже, иметь
Гl\aa+-tYIO nерадачу марки Gleaюn
(М,i31ркироек.а • М •, •Н • и.пи •f• )
и.nн марк и Kl ingelnЬe,g (марки
ровка •К• на ведущей и веАО t,,110Й
шестернях) .
Кроме этоrо , аедущаа -н еедо•
мая шее1ернн имеют мар t<и роаку
подбора друr к fli'Y 'Y (•Р•) no шу
му и коtпакту, на нес.енную элект
роtUlра ндаwом (маркировка •602•
на фото). На ведущей шестерне
маркируется tахже отклоненме
действt4тепьноrо расс1оян:ия меж
АУ торцом ведуще~ шесте рни w
осыо диффepet-tLVta.na ( •е• , си .
рмсуноt<) от номинальной величи
нысоэнаком«+•нлн •- • (мар
кировка• 15 • на фоrо) .
Знак •+ • указывае, н.а то, l.ffO
nonpa&l(y к номинал ьной ее.nич ине
•Е• ка ведущей w~ерне спедус1
Ус,амо•n ену ,,-нме
rо ко•~ца ,,.,..н8f0
nOAШMnHW Q ...., .
~еМ ••сте рни
Р•rу11мро•• eaonpo,
ТМ8J18нм• npoeop.,., ._
8&НМ80 ПOAWMR H MKOI
•AJ'8f.•M шкт•рн•
nрм pery111мpo88Ct рк
сtоанм. ...._ ., то~
цом ••У•• wест•р
н• .. oc .wo ......ре... .
ЦМ&М
OnopнuonpUIC&
«С• nрмсnосо6•енм•
А,11J11nромрм.мрас.сrо
•нм• ме-..у торцом
MAYU&•M wк:,ернм м
ос:11,ао амфференцмаn&
Устано"а М НД МОТО•
ра на tех.конrм.._ .
СМ.О. КОнтро1111оНОМ 88-
IIMICe 6054
прибавить к дейеtеt11ель ному рас•
СJОЯННЮ между торцом ведущей
wec-r ернн и ось.о диффер~нцна •
.na:1азнак«-•нато,чтоеенадо
вычесть иэ действкrельной sелн
чнны ра<:С10Аt-1.ИА «Е.. . Значение
•е• (• -15• ,,., фото) укаnно а
соtых долях милли метра.
• Заnрес.суйrе в rнезда 1Ц11рtера
38JU,lero моста н,аружные кольца
nодwнn ннкое еедущей wестернн.
• Установите на ведущ )"О wестер,
"'° шайбу •А• (см. рисунок) реrу
пнровки расстояния между то~
цом ведущей wес1ернн м осыо
дифференц,.аnа толщиной 4 ,05
и.м (фаска внутреннеrо дна,..еtра
wаИбtм до1ОtСн.а 6:.n-ь наnрааnена к
wec,ep<e).
•С
nо мощыо оправки нужнОl"о
раз мера наnрессуй,е н а аедуЩую
шестерн ю е нутренкее кольцо зад•
неrо nодwнnн ика до ynopa а pery•
лнроеочнуtО шайбу.
• ДеМС1еуя и знуrрн ка ртера мос
та, естаеьте еедущую шестерню н
нап рессуИте на нее внуtренне е
кольцо переднего nодшнпннка с
помощью nрисnособпений Kukko
22/1 и €057 (см. фото) .
• Установюе
ф/\ctJfeц ведущей
weetep...м без сальника.
• Затяните rайку флаtща ведущей
шестерни до получения момеН1а
соnротивл енt4я nроворачнsанню
nодw иnнмков 22 ± 1 кrс .с.м .
• Изиерьте аысоту •С• (с.м . рмсу
нок) оnо_рной оправки , котора.R а
приведенном нИ)t(е nри мере раа.на
38 мм, и уеtаноеще оnра аку на
торец аедущей шестерни .
• И змерьте
.цжtме rр • О• конт•
рольноrо 84Ла 6054 (на фото: 40
мм) . Закре nкте индикатор на ко..
трольном валу, аыбра.в ход Н0)f0(14
индикат ора. на 4 мм, и уе1аноенте
стрелку индикатора на нуль .
128-
При еычиспении толщины
щайбы А/\Я реrуnнроекн расстоя
ния межд,у торцом ведуще'1 wec-
t е.рни и ос:ь.ю дифференциала бе,.
ре1ся и змеренный диа метр «О•
контрольноrо вала, деnеt4НЫЙ на
2, т .е. а нашем примере
Dz 40:2a20 ММ .
• Ус тано емте
е ка ртер ~днеrо
моста нэмерм1е11ьное уе1ройсrао
б054 с индикатором, уnерев ero
ножку
а
оnорную
оправку
сС• (см . схему реrулнроеки).
• Снммнте nQj(a3al-!нe tB• Юtднка•
тора, оn.редепиа тем ca мblJi4 раз,,.
мер .v •.
• Определите толщину tXt реrу
лировочной шайбы •А• в за.вмQt
мости от ееличнны •е• (указан.
ной на торце идущей шестерки )
откпошжмА от номинального з на •
чен ия раост()jlн"" •Е> ~ тор
цом аедуще.й wестернн и ОСЬМ'J
д,4фференцнал;о, p....oro д/lЯ
гnавной nередачн ма,ркн Gleason
59,00 мм, а A/IR гnаеной передачи
""РКИ KlingelnЬerg - 61,85 мм.
Определение тomwmы
«Х• шаiiбы «А•
После }'С18>Ю8КИ nрнсnосо6-
nений •С• и «D• н те,х.нОIЮ(нче
ской wанбы •А• ТОЛЩl'НОЙ 4,05
мм оnредепмт~толщину tXt регу
лироеочной шайбы сnедуJОЩнм
обра,ои.
Г11авнu передача маркк
Gleason
• Onpeдemne деttСПнтельную м..
пицмну «Е1• рас.стоанн.я между
торцом ~едущей wестернм и осью
д,4фференциапа no формуле:
Е1=Е+(+е),
rде;
Е - номикалыюе рессто.янме
между торцом аедуще.4 шестерни
-
Задl<ий мост -
рмсnосо6•енме ,....,. реrу111мро8ам рассто■ нма . . . . . _, f09ЦON МАУU&•Й WK•
JерН68 N OCWO АМ...Р8"ЦМ<&:
А - реrу11мроаочное кол•цо (Х
-
ю•-.мка коа.ца); 8 - nоомнм ■ мнам-
1еаrора {У - ,-.ссrо■нме, маМ8ренное •МАМАТОроt11); С, О
-
npмc.noco611e •
нм• """ •••ренм• расс.то•нм• ,..,._.у rорцом и.,.-щеii wестер,км м ocwo
амфференцма.11а; Е - расс,011н.м• ...
- . ., торцом ••аv...,м wест•р•о• м
ocwo АМ...ренцмuа; •+•• , •-•• - ОТIUIС)tм,нме а•IКТ'881п"rwюrо рассто
•нм• ме-.у ropЦCNII MAY'lf. •M wе-стернм м оса.ео ам...ренцмu.а от номм
н.....tюМ •11м111мн. ., •llt6м,oe ма nере11н•• ,орце •••yщ•ii 111.ктернм
н ос;ьо дифференциала , равное
59,00 мм;
+е - nоnравка к номинал~
му р;)СС10:АННЮ между торцом "
дущей wестернм и осью днффе
ренц.tаl\;>, маркнроеанна.я на 8'!fl<I•
щеt1 шостер..е н равная +о, 15 м м
Е1-59,ОО+О, 15=59 , 15 ""·
• Оnре дел нте
размер сУ• по
формуле:
У =Ь-В,
rде :
Ь - величина nредаарн ,еnь
НОfО на,.яга н-о жкн нндJ,нс;атора.
рс)8На.А 4,00 мм;
В - IЮ/Н4Ч Н н3, н3меренная
индикатором , р-.аена.я, допустм м ,
З.12 мм.
У=4,ОО-З,12 • 0,88 ""·
• Оnреде1tН1е ра,сче1ное расстоя
ние • Е2• между rорцом веАУЩеЙ
шссте:рни и осью днфферснц.,,ам
nоформуле :
E2>:C + D+Y.
где :
С - толщин" onopнOW onpaa•
км, равная, .юпрммер, 38 мм;
О - полови на диаметра конт•
pono.нoro аала, равная, нanpt,iмep,
20 ""
Е2= 38+20+0,88= 58,88 мм.
• Оnределмте толщину сХ• pery•
11нроаочноrо к олы.-"' по формуле:
Х=А+(Е1 -Е2),
где:
А. - толщин.а ,е.хнопоrнче-
ского кольца . рае.мая 4.05 мм
Х=4,05+(59, 15-58,88)=4 ,32 -
·
Гпаанu передача маркн
KlingelnЬerg
Толщина реrулирое.очного
кольца оnредет~е1с~ та м же, к3к
и для rл.аеноМ передачи марки
Gleasoo с учетом того, ч 10 номи
нальное расстоян и е •Е • между
торцом ведущей шес,ерни н осью
днфференц..ала равно 59 ""·
• Снимите
nрнсnосо6.nенмя мя
реrул н роахи расстояния между
,ор цом аедущей шестерни м осью
д.,фференцн.а.11а· н аыные аеду•
щуао wестерню И3 картера мос.1а..
• Cnpecc}?iтe с в ед ущ ей шес терни
внутреннее кол ьцо . заднеrо nод•
wнпника с помощью съемника с
чашкой нужноrо ра,3~р.а (кnн
съ,,-нком Rollex НМ 89449).
• Уста.н08Иtе в канавку ведущей
wес:rерни реrупироеоч нQе кольцо
нужной толщины фасхой внутрен,..
кеrо ДJ,t&метра к торцу шесt·ернм и
наnрессуЙ'те енуrреннее t<OJJЬЦO
заднеrо подш ипника АО ynopa в
реrулнровочное. Н4день,е на
ведущую шестерн ю новую рас·•
nopнyio втулку н ус,аноенте окон
чателыtо аедущу~о wecтe-ptoo, 3,а"
л.ожив смазку 8 сальник.
" После затяжки rа йки к репления
фланца ~дущей wестернн про
верьте момен"Т сооро"Т и е.ления
nроворачие,анн~о
подшипни к ов
идущей wестернн , который дол
жен быть в npeдeJ'lax 21-27 кгс.см .
Регулировка бокового
uзора в зацеплении
шестерен главной.
переда чи
• Определив rол щину реrупи р~
еочньrх шайб, устаиавлиавемых
между иаруж)iымн к оnьца,-. .,. nод
wнn.ник ое и коробмой днфферен-
цна,,а (Gм. «Сборка д14ффере,сцна•
па • ), устаноокте коробку д>tффе
реtщна.па е карtер зад,.еrо моста.
Датапм эаднеrо моста :
Вап nрмаода konec:a
• Затянкте tребуемым мо..,енто м
болты креnлення бокоеой крь1w
к~ кар1ера задкеrо мос, а~ следя
~ тем, Ч1о6ы не соэ д.авапось
чрuмерноrо натяrа между :,убья•
мн МДущей н ведо мой wестер ен.
• Устаноемте и ндикатор на крыш
ке вентнn.яцнонного отаерстня
картера :taд.ttero мос.1а и измерьт е
боковой 3а30р 1 3i1ЦеПМНМН wес
терем rлаенОМ передачи (см. зна
чения • nодра эдем •детаnьнt11е
техннчесхне uрактермстмкн•).
• При оtК1ЮНенин О'Т нормы до
бектесь надпежа щеrо зазора nе
реста.ноакОМ р.еrупмроеочны к ко
nец кры шек nодшмnннков с одмой
стороны хартера ,3аднеrо моеtа
на друrую, не мен.яя nрн э,о,., об·
щую толщин у реrулироео...н ы х ко
лец. Ее.пи зазор увел ичен, сними•
те КОЛЬЦ4 со е1орон ы, nро1иеоnо
ложной ведомой wес;;,ерне. и ус •
танови1е нх со сторо н ь.1 ведомой
шестерни, ч 1о6ы nри6лизи1ь ее к
аедуще-й wес1ерне. и наоборо,.
Проверка ко~rrакта
рабочей поверхности
зубьев шестерен главной
передачи
Дп.я окончательной nроверки
качесtва за.цеnле.ни я wectepct,
r лав н ой передачи nро«онtролн
ру-Нl' е контак т рабочей поверхно
сти их зубьев .
1 - фланец aeAyщeil шестерни; 2, З - подшнnниl(Н ■едущей шестерни; 4 - ••АУШ•• шестерна rna■нoii rн,реАа-,и;
5 - иртер зцнеrо моста; 6 - аедомаа шесrерна rлaaнoii переА8'4н; 7 - коробка Аифференциапа; 8 - сатеппнт н
noлyoceawe шестерни; 9 - бокоааа крwшка; 1О - 8WJtQAнoil еал АНфференциала
-
129-
9- l!M\\'.j ( 8LJ IL 19 1Н7)
Прм.....анме. Да• rauнoii
МР«,418'111 _р" Gl8UOII
n•rм o контмта nроее,,.ат .
са ма 2y6woa ---• ••с ·
tарнм, ""'8 rn...,c,A IМIP4,418·
•и -роем Kllngalnbwg - ма
2y6woa ••11ущай wастармм.
д,.• контро.nа С"'4аЖЬТе ра6о,.
чне поеер.хноеt м 3у6Ь81 ведомом
wес,ернм тонки м С/l оем caмttцi>
ao.t сжисн и проеерь,е контак, р,а~
бочеМ nовер:~с.ноеtи ,убьев веду
щей м мдомой wесерен.
• Омончотель.но с оберите эадн1,,1й
мое, м ус:т .ноемт е ero н., ltr4eCto.
• З•мМте гнnоt1д,юе ""3С.11о SAE
90 в картер .:sаднеrо Jl40Cta до
ннжнеИ кромки З&I\Мlж>rо отаер-
амя.
-
Задний мост -
CU111e • уставока
UAa прпода KOJ!eea
с..., ...
ВымСИ1е 3АдН8080 ч.асть ••то
мобк.nJ11J и , от мрнуе боты с wec•
fМгрil.нм.lМм угп-убnен...- мн АОА
""""' --npм,IOAil. фnан·
цу 00,XOAl'()(O ...,,.. ~ --
.n a м к стуnмце ко11еСа., снимите
вал npиao.u коме.а.
Прмммамме. Прм с ма тмм
npмuA,8 •онса не отс.оеАМ
ма.Мте U1optм.saтop, •ualC»•
щмiiса оrрамм"мтемм n•P8·
ме1,Цен11а 8НМ-3 . Поммм те,
'tTO ....CN NUWtWЙ YF'OJII на-
··-·
u,арнмt"'8 nрм...,..оа
состаu■ат 18 .
Про88рса 6ocoeor·o
м.мра ■ uцем.......
w~н r,амноi
n.,...,....,.
Замена эащм,нwх чeJUIOe
wарнмров u,,a nрпода
ICOIМC&
• с.......,е крыwос у •opn11C• wар
нмра и 0t ммн,е с аам стоnорное
КО11ЬЦО .
• Р uо жм мт е СТА)К)i()М JtONY1' ~ -
щмтноrо 'teXna м ..._nресс:ум1• ...,.
к> • opny<;a wарнира.
• Сниммте :аащнтнЫМ чехоп wар-
ннра .
Усrа...оека на.оrо .sащнткого
чехм аедетс,11 • nос:ледоеате.м.,но,
с:-r м. обр.1НОЙ сн.111мю, с учетом
следуtОЩего;
-
nри 3сU1ресс,оеке u.м 1
wарннр необходммо nрнкl\ада..t-,
аат• ус;иnж, • nредемх 100-500
кгс;
nом,..н wМ ,ааре1
........,,. .....
,.,.........ка:
5 - C-t"Onopн~ ICO,-ti,ЦЬ
-
130 -
-
стоnорное ко11ьцо ус,а но•
11Мте аыnуtс./ЮМ 't&СТЫО • сторсжу
~~·
-
3.lnOlttмТe wарм,4р конем,.
аенпюй с....:жОМ тиnа Shel Rett'-
nax АМ I к о/lнчестее 80 r;
-
тща1е11ьно npoиO..re и
npocywНle OПOp+iYIQ nомрхмость
3&1.ЦИтмоrо чехла м н.анесм,е ка
нее cnaf4&1'111t"-'й VJ&Й;
-
A,ttlll о6пеNенмА .инок.кн
хомута npoc-нpnкte д.еа onep-
CТИJI д...аме,рои 2 мм и астааь,е а
них крутnоrубцы.
Ус,аноец
Ус,аноа,с• &а.1\08 nрмеод.а ко-
пес.г IAtU'IOmuteтCJil • nосмдова-
,епьнос,н, обратной снитжо. По
с.пе уст,аноаки вал а nрмеода копе
са оnуст нте аднЮtО часть
а11омобмп•.
Рулевое управление )
Детальные технические характеристики
Механичес кое рулевое управление
До 1982 модельного года на BMW с5 18• , с520•, «520i•, с525• ус•
l'ако.мнва.пось меха.ннческое py.neeoe ynpaeлettнe с механи3мом глобо-
ндаrrьный ципиндрмчес:1СиЙ чере11к - да~гребневьrй ропмк (Ао 1978
модмыюrо roдil ""'""" ZF-Gemmer) . С 1982 модельного года оно np,,·
мемА.nось 1опько ..а ВМW « 518t.
Рулевой nриеод трех31ИЖнЫЙ , сос:тсжт нэ одной средней и »ух 6с>
коеых 1яr, сош ки 1 ма«rНикое.оrо рычага и nоеоратн1а,1х рычаrое.
Характеристики механического ру11евоrо уnраамни•
Хар,а ктермсtм •м
с-
Передаtочное 01ноwенне рулевег
го механизма
передаточное оt·ноwенне pyne~
ro уnраепенн.А
Ч исло оборотов рулевоrо колеса
между крайнммм nо/lОЖениямм
Зубь, черв•••
. s18•, .sю. м
t520i•
16,4: 1
19, 1:1
4,37
1х54 ZGN 715
«525 •
19,1;1
22,5:1
4, 62
11/16.х36
ZGN 714
Зубьо """а с:оwкн
3"nраоочнu емкость up1epa ру·
neeoro ме~саниэмо. см3
Максимальюме угль, noeopo1a nе
реднмх кол ес
11/8"х3б, конуснос:ть 1:15
375 (мас110 SAE 90)
-
енутреt-.него
кanvw нoro
43'
34'
Момент 1 рения вала сошк.,. и.з положения nрЯИОJЖм,ейноrо даиже
ния, кrс.с.:м; 8-12 .
Момен1 ,рени я еала червяка (бе.з са.nьн1о11t-а}, кгс. см : 1,5 - 3,0 (cS2S•:
1, 5-2, 5).
~эор между реrулнроаочныи аин1ом 1о1 •~сошки, М"4 : О~О,05.
д,,,...а вала руnевого уnравnенн•, ми: 942 (c 52S.: 923+40 им дм
реrулирое.ки nопожеt-tия pyneaoro коnеса) .
Пред,варИ1ельный наJяr опоры аала рулее.оrо уnра.а.nенмя во флаttеЦ
э лаанчной му ф1ь,, им: 12, 5 («5250: 25 мм) .
P3JU1:yc ПОВОJЮП1 каибопее отдаленн ой точки, м: 5, 25.
Моt.11енты затяжки основных
резьоовых соединений, кгс . м
Гайка крепле ний рулееоrо ко леса.: 8,5 .
Гайка болта l(реnпенм• -эластичном м:уфtы: 2,0-2,З.
Гайка бoлrlt креnпення фnанца зпастичной муфтьt: 2,5 -2.8 .
Гайка креnлениs:~ соwк.м; 12,0- 14 ,0 .
Бот креnлення крыwек картера pyne-eoro мех.анкэма: 2,2- 2,4.
Ксж трrайка реrулмроеочноrо ВНН'Т&: 2, 5-3"0.
болт кр!!nпе ния l(артера рулевоrо меха.ннзма к nоnеречине nepe.
д,<еЙ ПO,IUIOCKH : 4,5•5,0.
Гайка короН'-Ю тая wapoeoro шарнира сред,Не.М тяrн: 3,5 -4 ,0
Гайка шарового шарнира бокоао.i ,яги: 4,5 -6,0 .
Гайка креоления копес:а : 8"0 -9 ,0 .
Рулевое управление с rидроусилитепем
Рулевое уnраелеиме с Nемниэмом rпобондапьный черu.к - зубча
ты й секtор н а циркулирующих шa.p.tt<a)(, с rидроусмлктепем устанамн•
8aJ'IOCь серийно с начала 8Ь~11уска модели •528• н оо сnецнапьному за
казу на друrм• иоде11,._ С 1982 иодмьноrо года оно устанавлнМJЮСt,
серийно на e«>t иоде11•• BMW 5-й сер,,н, кроме с518•.
Ру11е80М nрмеод трехзмнный, сос,омт нз одной сред~й н деух бо
ковых тяг, соw км, ма.А1нмtеО80Го рычага н поаоротньl.Х рь,ча.гов"
Хараtnермстики pJ11eвoro уnрамени•
Xa.,....pMGlМQ
Ткn
Передаточное отношение pyneeoro ме-
ханиэиа
ZF с wарн коаой гайкой
14,5:1
Передаточное отношение. py11eeoro уn
раепення
Чмсоо оборотов рулевого колеса ,..еж
АУ крайними nоложенн.йм!-1
Момект rмд,роус:клмтеля , кгс .м/nрн
даелении рабоче.. жндкости, кг/с.м2
Передаточное отноwенме wкнм ко
пенчатоrо аам к wкнеу насоса rидро-,
У(.Н1'НТеt1Я
17,0: 1
3,б
85 """ 100
1:0,9.24
д,,нна...,.. румеоrо уnраеле-•, ...., 835+40 (• 518•, е 520• , «5250:
854).
Общ"й момент тренНlt в.ала черuка е ПО/IОженнн прямолинейноrо
А8И)КеНМ11, КГС .СМ: 12.
Момен1 треки.я аала чермн<• nри нэмереннн е еертнкмьном поло
жеt44н, кrс.см: 2-4 .
Зазор ~у реrулнроеочны м винтом и ва.nом сошн.н, ми: 0,05.
Характеристики насоса rидроусм,1ите11•
Марк.а н тнn: ZF, п.nастннчатый~
Наnрааленме •~ени.я ; nра.вое .
Ч астота вращения еала насоса , об /м ин ~
-
ммннма.льная : S00;
-
М41ССИ И4'/IЬНа.А ; 6000.
Мин......апьная проиэеодкtельность, л/мин/прн частоте- вращени.я
88114 насоса, о6/мн н : 4,5*/ 500.
РегулируемаR nрои3е0днтельность1 п/мнн: 6,0.
Заnраеочнм емкос:ть rндроснстеиь,, см3: 1200.
Исnольэуеиое щG110: АTF Oexron.
Раз и ер ремкя nрнвОд.а:
-
•5280: 9,5х900 LA ;
-
друrне иоделн: 9,5•825 LA DIN 7753.
*б,8 л/инн АЛ• ,525., с528•. c528i• с 1978 иоде11ьноrо ГОДА. С
1982 модельного го~ nромзвод14тельность насос.а рс1вняе1с.я : 7,0·8,011
пр,, 1000 о6/мнн; 5,S -6 ,511 при 3000 о6/мнн; 3,0-4,Ол пр,, 5000 о6/мнн .
Моменты зати)l(l(И основных
резьбовых соединений, кгс.м
Бопт креnленнJ1J кронwтейна НсtСОСА rмдроусмпн-rе.11,t к д,внгателю:
2,2-2,4.
Веерт-., wтуцерь, трубоnроеодо.: 4,S -5,0 .
Боп, креп.пения крЬ1JJм.и череяка: З,4.
болты креме..,.,. крь&11км еала: З, 1.
Кс»Прrа.йк.а реrулироеочноrо 8"НТА: 3,0.
КОttТроеочнм n1йк.а реrупироеочноrо емкта поршня: 0,6 .
Гайка креМ<IН"" колеса: 8,0 -9 ,0 .
- 131-
-
Рулевое уnра1111ение -
Рекомендации по вьmолвению операций
Механическое рулеаое
упраuенке
Снятие румвоrо меuнюма
• УСt,-ноеите рулееое колесо 1
nою.ж енме nря:молмнейноrо д.ам
ж.енКJ11"
• Р,асшnпмнтуйrе м отверните rвй,
•У, •реn•щую w,,poeo1< 114МЦ
с ред~-tей т Аrн к соw ке. С~нмкОf~/1
BMW 6082 оыnрессуй1е wароеой
nмец и3 r не.:1да сош ки .
• Нанес.м•е с раско,64 на N/1 руле
воrо ynpAIJ\eнНJt метму rлу6мнЬ1
ero 1 • 0~ ео фпанец эласtмчНОМ
муф ы.
• OrnyC1Н18 rанку 1 (см. фо10) Н
сн имите бом 2. Сдаин ьте ::м~
стнч.нуt0 муф,у веер.х no 141'1У РУ·
левой ,с ол0t4к м.
• Оrверн:t-н е
6оmы l(ре,vtенми
к артера румеоrо механиз....,. к nо-
Детаnм ру11ной тр ■ nецмм:
1 - м■•rш••-• pwo,■r; 7 - cow«■; 1З - no■ oporнwil pw'f■r;
15 - средн•• тr,r■
nеречм.не n~дtte-й nодмс.кн и 1... --- -------- --
-
----------------------------'
сннмн нt к ор·rер рулееоrо меха-
низма енн.J .
Разборка ру11евоrо меха
нмз ма
• СлеКа жм:ло из кар, еро рум~
в«о ме:кани3М~.
• Убедит есь а н31'ичк.и меток 1 :ю
н мноrо ло11оже нмя сошки оrн о<:и -
1еnьно 63113 СQw км. При нео6хо
дкнос:rн нанес,мtе керном на cow -
w.y метки .
• Оrаерн~ raiitty кремени.о ру
еой сскu•н, с~,емкнком BMW 7027
CHMNMTC «>шк у .
• См нмн те крыwку карl ера py11e-
eo ro механизма и ва11 сош ки.
Вьtньте И.3 uртера 84/t сош мк •
сборе с ропнко м .
• Оrмрнуа 6onrы креn11еttня , сн11-
11о1ите мрыwм.у ynopнoro nодLUиnн.и
ка eana чере,-ц.. аын:ь rе: perynмpo~
ес,..,ные nро.сладкм. наруж.ное
копьцо ynopнoro nоАШНПННК-а н
е.ь16ей1е INM червяка ем ес,е с се
параторами nодwиnникое '40nот•
ком С М6С1 ИК08Ь1114 бо'4ком .
• Вwн ьте иJ картера. pyмteoro ие
~м~ са.n.н икм_
• ВЬ81рессук,е наружное коnьцо
еерхнеrо nоА1J,Жnннка мм черая
ка, уперев оправку е д"4 yrnyбne•
н ня а корпусе '(а,р,ера.
Дет■nм • ..,, . py11880ro уnрааnенм•:
1- муфrа;З
-
3Jtacтlf'fHa• муфте; 7 - фn•-ч
эnаС'Пf'fНОЙ муфтw; 9 - еап pyneeoro упр■ апен,,.
18
18
.,--,1
-
132-
-
Рулевое уnра1111ение -
Сна,... •рwwкм карп,.
рару11емrомех...м•
М& М 8&а& C.OUUCN
PwJ---,-
.... . . , ,. ,. .,••ро8 0'8-
" "'· -HTOII W 8М°'8
соwкм:
1 - pe,YIIMpo80'I HWЙ
•нr; 2 - стоnорное
WOltЩO ,.,.,AМf8084N
HOro -.нта; 3 - 8<
соwкм; 4 - мnpau•
JOUtM ICOhЦO
TOl4ttм ..,..ренм• рамера •А• среАtММ "'""
Съемн ккQtо'I Kukko с енутренннм Снммкте н сохраните наnравляю-
расwнрн-rе~,ем выnрессуйте иэ щее кольцо 4.
картера pyneeoro механизма
нгольчвть,е nод.wиnннкм еа.па С6ореса румвоrо механмзма
сошки.
• Сни " 111е крь,wк у картера pyne-
aoro механнэма с aa.na сошки, от
вернув контрrайку н полностью
выеернуа реrулнроаочный аннт.
• ()чис;:тн,е дет али . проеа рьтв и х
состояние~
• Заnрес:,:уйте • 11артер румеоrо
механизма ноаые нrоnьчатые
nодwн"" нки , нap)?IO-loe t(Оn ьцо
M-J..., .. .... Moмt4ra
тренu МАа ..,.....
Puмepw•A•••••
ру8иоl COUID
Pu"p •А• ......,.м•оаоrо
_ .ara
еерхнеrо подwнnннка вала чере1t
ка н ноеьtе саnьннкн .
• Соберите крыwку картера руле
вого механн.3ма, реrулнруя зазор
~ реrулнроеочным анюом н
UAOti4 COWKH с;.ледуlОI.Ц"М обр.
ЭОМ . Оте.ер1нте реrулироеочнь~й
амнт до получения зазора 0-0 ,0S
ми меж.ду ним н и.пом сошки . За-
тяните контрrайку н СНО8ё1 n~
еерые еепнчнну зазора.
• Устаноеше аал череs1ка I сборе
с сеnараторамн ПОАUJиnмнкое а
картер и за.nрессуйте до упора tiа
ружное кольцо ynopнoro nодwиn
ннка . Иэ,-.ерьте ае11ичнну •А• уто-
nания наружноrо кольца уnорнег
го nодwнnнн о относительно nn~
СХО(:Тн картера (доnу,:т"", оно
раано 1,35 "") - Из..ерьте толщ1<
ну •В• упорной таре11ьч.атой wай
бь, (r,оз . 1О на рисунке), которая,
наnрм"ер, рае"" 1,50 ""'· Оnре де
пкте толщину c Ct устана&11ива~
...,х perynнJ)080'tНЫX nрокмдок
по форо,,уле 8-А=Х:
С=1,50-1,35=0, 15 ""·
• Устаноеиtе на еал череАКа nри
сnособпенне дл• nроеорачнаания
7015 и, поворачивая ваn чере.яка,
nocтeneнtio затяните болты 1tреn
лення н ижней «ры wки картера
"'°"""том 2,2 +0,2 кr,;. м.
• Измерьте момент тренНА 86/la
черв.яка и. при необходкмостн1
nос-та.вьте реrулировочные np<r
кпадки больwей топщн.ны.
• Вставьте а картер ea.n соwкн н
noc;:reneннo эатян.нте болты кре.n•
пения верхней м.рьаuкн требу~
"""' "°""'"'°" (nеред '6ор<ой
нь.несмте на уnnот нн1·епьные npo-,
-
133-
К.llадкн к рыwек герметик типа дt "
mosit).
• За.пейте масло • картер pyneeo-
ro механизма н усrаноемте руле
вой механизм а nо1ЮЖе.нке nря
МОJ1инейноrо двюесения.~ соаме,,
стие метки н.а артере м aa.ne сош
ки.
• Измерьте момент трения вала
сошки. Прм отклонении от нормы
отреrулирукте :,а:юр "8жду реrу
лнроеочным емнт0fо4 н еалои соw-
к1о1 , оспабиа коmрr-аМ!<у perynиpo
BO'Чtioro амнта .
• Проверьте размеры ед• и с В •
соw кн (с,,,. рисунок) , которь,е
должны бьrть соотеетстее:нно
112,5±0,5 н 26 ""• н nостаеьте на
мес:,о сошку по ус,аноеочным
ме,кв,,-. ,
Установка ру11евоrо меха
нм3ма
Ус"Таноека рулееоrо механи.э
ма nронзаоднrся • nорядме. об
ратном снятию, с учетом сnедую
щеl'о:
-
затяrН&11йте болт kpefln~
ния карrера рулееоrо механизма
к поперечине nередней nодаескн
моме нтом 4,3+0"5 кrс.м;
-
устаноеите
эnастнчную
муфту no метке, нанесенной на
аал pyneeoro уnра1лени11 nрм СНJll
тни руnееого ме ханизма,;
-
убедитесь • том, что ниж
ний бот креnленмя эластичной
муфт" заuн,л на ну»<уоо rлубмну
• кОt<Троеочну,о ...,,-очку;
-
nроеерьте А/IННУ •А• (см.
фото) бокоаых н среднем тяr py-
neeoro nрнаода, номннапьнь.е
-
Pyneeoe уnраВ/\енне -
Де~м ру...-о "88Х8ММ- ■ -х■ нмческоrо ру•
-
уnр■меми.:
1 - uл wpe11ra; 4 - а,тrер py,...oro -п•
н-,,,е; S -
_..,._ ,_,,_н•о •ал•
COШICtf; f O - Т8рет.'18Т88 уnорн■ 8 w■iНS,,
э 1•ачення которых состаеля~от со,.
отоет~1еекно 35 3±10 и 488±1 мм;
-
nроеерьте уrлы устаноем.,..
nеред,-.их колес (см . раздел сПе
редняR nодвес:ка•);
-
nрн нео6,од,,мос:fн (""РУ
wенне регулировки yr/I08 ycтa
tiOakH колес нли разttОСТИ углов
n оеорота 11<опк) отсоедикнте ма.
яrнмковь1t4- рычаг or nоnеречн ны
п ередней подвески н nроаерьте
состоя ние саНJ'lент-бпока, а CJIY-
чae надобнос1н выnрессуй1 е его н
э.аменкtе ноеым1 выдержав раз
мер «А• (см . рисунок), который
до-ем быть р;,еным 143,5±0,5
мм . Прое.ерьrе ,акже размеры
•А• и • В• рулевой сошк.м.
Рулевое упраuенне с
гидроусилителем
Снятие ру11евоrо -:uнюма
• Поверн ите ру:пеаое колесо до
упора апею, чтобы поршень ру
ле:еоrо механизма занял аерхнее
nо11о>«енне, nоспе чеrо с:леК1е
Мi\c.no нз картера pyлnoro меха
нмзмit .
1
• Расwмн.п--уiпе н отаерttнте r•й
ку, крепящую wар()60Й палец
сред,,tеМ 1111,ги к соw ке. Съемником
BMW 6082 аыпрессукте wароеом
nмец нз гнезда сош ки .
• Нанес.нте краск СN4 ка, м.л руле
аоrо уnраепенн11 метху r11у6мны
его ехода ео фланец эластичной
муф,ы.
• О,nуст11"1е гайку и снм,..кте боnт
1 (ск. фото). Сд»нные эпктнч
ную муфту веерх no аалу рупиой
колонки.
• О, соедн нкте 01 картера рулево
rо мемннзма трубопроеод~,1 2 н З
rмд,рос:нС1ем4>4 н заrпуwкте н х от
еерс-тиА .
-
<лоер,,нте три бота креnnення
картера pyneeoro механ"зма к no•
nеречмне nередней· nодвесмм м
сни мите картер.
Рu6орка рупевмо меха
низма
• Убедиеwись в наличии ус:та..о
еоч.ных меток на C·OWK8 И ма торце
в..,. c"p•J на uртер
рум80r0 мuанм-.а:
1 - 6о111Т ~llletfМJI
•'181СТ18чNОМ муфn,;
l, 1 - тру6оnроооам
•
7
вала соwкн, аiМММ1е соwку смм
ннком 7027.
• Осла6ма контргайку, отверните
четыре 6опта кремения верхней
•р,,•w кн картера н nоеернмте pe-
ry.nмpoeo,,...tМ амнт, чтобы ото
ДJ1Инуть Кl'blWKY от картера_
• Снмммте
еерхн,о,о крЫ1Jку н
. . . . . .,е""" COOIKH ОФО\)е с зубча
ТЬJМ секторо м, которьей эанмМё111
среднее положение после усrа
ноекн nередннх колес е положе
ние двмженИА 11О прямой .
• Проаерьте Эlllэop no высоте ре
rуnмроеочмого вмнта. Пр,, меоб
,одн моеtм устан08КТе регу nнро
_,_
КО/\ЬЦО боnьwен (нnн
мен.ьwей) 1опщины. Снммкте сто-
nор.- кольцо, реrуnнроеочное
К011ЬЦО М реt"у/1Мро80ЧНЫЙ 8ННТ.
npo;_,.iie,' 11осА• ;с;,а
ноuм ~-napмoro• коаща·
P•l'J~.M~'8w'1 uмт: .,_
••м с~о " ю-·••Аа
нмя::ар-.мil • n<еце.
• См и .. ..те устамою-ное КО/\ЬЦО 1
(см. фото) и ~мк 2, отметие
lfJCOWKM:
1 - устаноео 1.t♦oe
соа..цо; 2, 1 - с.u•н•
км; J , 4 - мrо•матwе
no"18ttПНIIKM; 5 - JC•
Т&МО8О'18КU18u6а
- 134-
nonoжettМe. Sыnpeccyмfe нго,....а
тые nодwмnникм 3 и 4, еместе с
nocnelJltнИ снимите устаноеочкую
wайбу 5 М СААЬNoМ 6.
• Сниммте крыwку кnат,жом ко
робки н маружмое КО/\ЬЦО nод
шнnни ка S. Проеерьте состоJ1нме
уnnотнктепьных копец 1-t .
Снмммте 11упку nодwмnнмка н
нrопьчатыН nодщнnннк. Между
атупкОМ nодшмnннка м нrопьча
ть.,... ПОДWМПНМl(ОМ tte ДОЛЖНО
бо,1 ь эа.эора (мrопьчат·ые noдwнn·•
НИК.И ПОСТ&МАIОТСЯ 1 3..-.Час'ТМ ч~
тырех ра3Лжных ра3Мерое)-
• Сnрессу кт е
nром-ут<Nную
крыwку м поршен ь и:, к.артера
рулевоrо механ и.JМе. Проверьте
состо11нне уnпотнмте11ьных ко
nец 1-4 .
• Вына~,те нз: nорwня aan череЯ1Цt н
удаnите wармкн (23 wтукн). Сни
мите промежуточную крышку н
мanpaaJUUOщy,o 1ру6ку ц~,ркуnя
цми wармкое_
• Проеерьте coetOIIНнe ynopt«>Гo
wо11ьчатоrо nодшмnнмкь 1 (см.
фото), уnорнОМ шайбы 2, кольца с
лазами З м тефлоноеоrо кольца 5.
Сборка м уста.новка руле
в«о механм3ма
Пр...,...анме. Прм KaJIIAOK
~•6орке ру11е80П> - •• -
мм1ма рекомендуете• sам.,.
М8Т. JПJIOTKИ'fell"NW8 •Olllr
ца, "рее KIIM на -~ они
аnо11не мcnpuмw . П•рея ус
тамоакой tсОАец тщатuа.но
очмс-,мте nре.днааtа'lенмwе
1111• HMJt К ....881СМ ,
• Под6ерите толщину реrулмРf>
еочн.ых копец б, уст.н.о111мааемых
е nромеж:уtочку,о крышку, так ,
ч тобы уnлотняк:>Щая кромка коль,-.
ца с nаэам"1 3 имел а небольшой
n редаарительный нв1яr.
• Проеерые натяжение тефлон<г
воrо кольца 5 nромежуiочной
l(рышки . Ус:таноеите упорную
-
Рулевое уnрамение -
"--
.,. .. . .. . (•МА сосн•,.
тoii к,-.11118'0М uаn.ак-
ном "°ро6км):
1-4
-
yn•ont..., . ., . . .,
Н... М:OIIW&a; 5 - noa-
wм nнмte
Wсtйбу н yn~ol4 мrопьчат ый под
шипник • промежуточную крыw
ку. Устаноенте уnпотнмтел1tное
кот,цо 1 и tефлоtюеое кольцо 2.
Ра,мер •А • (с... фоtо) 1ефпоно
еоrо кольца должен быта, 1.7 мм.
• Снимите н со:.tр,а"ите nроклад.•
км, уста.ноеочнО'е н реrуnировоч•
ные кольца, упорный мгольчатый
nодшнnннк.
• Ус:таноаюе на кл ап ан ну ю ко
ро(жу без умо'lн.,,мьмой про
кладки ваn череяка 6еэ Teфl'Юtt()o
eoro и уnпотнктелыюrо копе.ц н
кольца с- nаэамн . Устаноен,е на•
ружное кольцо WсtР"коnодwнnни•
ка, упорный нrоnьчатый noдwнn•
ник и упорму,о w,,мбу.
• За«реnите клапамную к:оро6ку с
промежуточной крышкой ка кар-
1ере рулевого механ:и эма. эа,ягн
вая боmы KpeR/letiИA крес:т•ка•
крест мoмetn()f,11 ЗJ 1 кrс. м .
См.•тме ума nром-,
Т'°"4НСЖ qwut•м с nор-
111нем:
1" ,t - уn1101нм,е11►
Н...8 КОАыt,8
"-•-мм
tqМIIIIID:
1 - 7nopнwM мrо11и•
n.11M nоаuамnнмк; 2 -
уnорн" ura~; 3 -
ICOII"ЦO с nU&Мм; .. -
JПIIO'"Mf8'8_,НCМ kOllr
цо: 5 - т•~омоеое
мо" ..цо; 6 - реrу:•м -
роеочнwе .wай6w
• Проеерь1·е моменt 1ренн1t аала
чере,ика. Прм необходимости 01-
реrу11ируйте ero подбором тоn
щнны уnор.-.ой wайб.~~
• Отаернмте
6о.11ты креnnения
промежуточной крышкн , поставь-
Детапм рулеаоrо махенмэме с rмдроусмnмтепем :
,е ка ,-.есто уn.nотннтельное коль-
цоJ тефлоновое кольцо,, уnоркь~й
игольчатый nодwиnник и естаао, е
•
промежуточную кры.wку вал
червяка.
t - ввл сошltИ в сборе с эуб'lв·тwм сепором; А
-
картер pyneaoro межаннэма; 6 - плунжер черв11кв; В
-
шарнк н на•
правл11юща11 трубка цнр,rуп11цни шарнкоа; r - аап черв•к• н клапанна11 коробка; Д
-
вер1tн1111 крwшк•
г--
е10n 11213
t8/11/
.~
1~
:_
~ !r,.
15
1
1
1
_J
-
135-
• Усrаноеите
nрмсnос:обnенме
BMW 70 15 н измерьте _., мт
,рения вала чере1tка ■ еертнкапь
ном nоnоженин (см. фо10) . Если
ott меньше нормы , устаноемте
1ефломоьое кольцо 6ольwей топ-,
ЩНН'Ы .
• Проеерь-тс общНМ моме н т тре
нкя голое кн uала "4ер8А ка с ноеы-
-
Ру11ееое уnра1111енне -
про• .,.....,.,.,.,...
мжоеоrо u•..ца: pu-
••P •А• •--•н 6wn.
1,7 ....
Про.., -. МСММН Т &
rренм.•88:Аа•.,..u
RJМfсnосо6ин...м
701S
мн 1ефпоновыми КОЛЬЦilМИ 1-4,
уста..оеленными на rо/Ю6Ку nop-
wнA. с уnлотни1е11ьным кольцом,
кольцом с nаэом, сальни ком н ре-
rупмроеочньrмн КО/lьцами.
• Встааые ronoeкy аапа чере.яка •
1U1аnаннук> корсб,,у, эакреnнте
этот уэм нг~ картере рупевоrо ме
ханизма и отреrулмруйт@ nредаа·
УСТ8НО8U ..........
RIЖW0118Ц 1, 2 ., 3, 4 "8
rо,ю..,- мм ...,.,...
м nо,-ен111; 5 - '""°'
нwте•w.. ком,qD
рмтепьн.ый Н4ТАГ, ПОС1.88И8 pery•
лмроеочные шайбы под кольцо с
nа:sамн_
n.,.............. Заnрещмтс•
c нil,iaт" IIJIJНJ88PW JCJtana•
MOII 1 - (CII, фото), так · цк
"" " ре-мт• 11 а perya11poe-
•• .. npaauW1&a ,craн~•
отиосмтеiwtо rм.-,.м...
саоrо 6аемtа неао».ожиw.
• Проверьте
реrупнроеочный
размер •А• (см. фото) д/11' orpa•
нмч нтельноrо клапана рупееого
уnрамення , который должен
бьrtь 107-0,20 мм .
• (лреrу'"'!'У"'• -- -
ного амнта 2 (см . рисунок) та к,
чтобы ограttмчмтепьный клапан
отк.рыеа..nся nр1о1мерно за 2 мм до
кас.анн• с упором.
• Вставьте аал череяка а nор-
wень. аыдерж.аа размер • А • (см.
Гидросмстемв py.neaoro уnрав.nеммt1 с rмдроусм.nмтепем:
В - pyne80ii _,,.н,.,,м; Р - н,к;ос; R
-
6.'IOlt; 4 - w/Ofa н,н;осв
-
136 -
фото), рмныi< 6 ""• н ест-те 1б
wapмltoe а жеnобкм аала. через ne-
pe~ оtеерстие, Од,iОеремемно
оаодя емутро, картера черо,,к.
• Вста" те с ем ь IJJ8P"k08 а на•
npaOIIRIOЩYIO трубку ЦМ!ЖУМЦНН
шармкое, зафмксмроваа AJj,4 nо
спедннх wаркка сма:tкой д,м nод•
wнnннкое.
• Закреnнте еерхнJООО IIOJIOIМНy
наnра"'1ЯJОЩ8Й тр)(жн ц,,ркуn•
цнн wармкоо ст°""""°" пружи
ной.
• Прмспос.о6п,_ ем 7015 про
верьте MO Met4T lpeнt4.R мм чepu-
t<.a с устанО11tенны-.. к w~ам"4 .
При зтом аыеорtьаайте аал чер-
мк.а не более чем на З,S оборота
дnя nредотаращенИА аЫ'\адекн.R
wармко..
• Постаеьте на место остапьнь~е
детали pyneeoro механизма а no--
-
Рулевое уnрааление -
К.аnанw 1 ynpaa,....
Httll 8МОМ !14ерuц.
A - peryмtpo80f!IHW
,U- . orpAHNl'fttfUr
ноrо u&R&Нa
, ~ РеrуАмрика JПора р,-.
.. .. .о ynpau8"М• :
2 - реrу11мро..-н"м
ам нт
рядке, обратном разборке, н ус- нее дмнамометрическнй кл~оч,
1ано"пе ero на место.
rрадуироеа.нньай а кrc. Ql4 ,
УСПНО88Са ,,.._...м
крwuакм насоса rм~
роусмАмтеu
/J,Jj 3а с.ред.нее noJ'IO)t(ettнe. Поето,,.
С 1978 •о••.11~иоrо ro.- ус•
• Ус ,аtю вкте р у пе е о е колесо • ркте этн оnерацнн, nоеорачне.а,w
та,юека картера ру,н,еоrо меха• среднее nо/ЮЖенне, оnредел.Ае- колесо I другом нмtрмпеннн.
нмзма производится с ~том с~ мое чмс.ll()М оборотое pyneeoro Момент вращенна pyneaoro ко.11е--
дующеrо~
колеса между крайн-ими положе- СА АОАжен бьоь Рс1&ен 12 кrс.~с.м.
-
устаноеите рулевое коле-- ни.ями, деленным на два .
При нео6ходимостн ослабьте
со и ко11оса 8 nол())f(.е,нн,е npA~
• Поеернкrе рулевое колесо на
контр.-айку реrулнроеочного вин-
лине'1ного движения. При этом ОДИН оборот елеео, затем KЛll)ЧQM та pyneaoro "4еМНИЗМ4 Н oтpery-
Рем-т насос.а rмдроусм
nмтеnR
M C t KH ка картере рул.евоrо ....еха• nоеерните ero вправо до пере)(О- пируйте момент араще-ння~
ннзма и аале pyneeoro управ.пе-- . -- -- - -- -- -
-----
---- ---
--------
------------
---
--,
Ес.лм даапенме маrнетанн.я н~
доста1очно . nрежде всеrо n~
верьте натиженне ремня nрмеода
н~соса (нормальный nроrиб ре
мня при liilЖilTHИ на середину еет•
ом дОJ1Жен быть равен 5-10
-).
Если д,а.ВJtенне не восааное.нлос.ь
ни.я дo/Ollrnы совпадать;
-
сnедюе ,за -те м, чтобы 6о.11т
креnл&ння Jnастмчной Nуфты аа •
па pyneeor-o уnра■JNЖня pacnona•
гался а столорной проточке еа.п.а.
Законтри,е 6оп1 шnпинтои.
Прокачка rмдроnривода
• С1-1имите крышку бачка rмдро•
усиГ1ктеnя рулееоrо уnраапенн.я н
за.пейте в него мас ло до метки
норм:tl'IЬНО(О урое,ня .
• Запустите двнrатеnь и доnнаай-
1 е Nacno в бачок rю мере снкже
Нк.А уровня до rex пор, пока он не
уе1аНО8К'J~ на высоте метки.
• Бь, с,р о tюеQР< 1чнеа йrе pyneeoe
колесо о, одноrо крайнеrо n~
ження до друг ого до тех nop, nou
н.е прекра тится выход пузырьков
еоэдуха е бач ке.
• При
н еобходи мости допейте
иас.ло в 6ачсж. убедитесь ■ том.
что уровень не падает, и устаноем•
те н.а место крышку бачка.
Проверка усм11м11 на ру11е
вом колесе
• Сннмн1 е це«ора'tкануКJ ест·авку
pyneeoro f(O/teCa (усtанамнеае1аr
на защелках) .
• От с~ дн ни 1е wapoeot4 naJ>eЦ
соw к н о, средней тяги рулееоrо
привода.
" Ус тан ови -те на pyneeoe колесо
Разрез py11e.oro мехенмэма с rмдроуси,мтеnем:
1 - керrер РУМIIЮГО м•х-•; 2 - поршенt,; 3 - Н8nр8&Л11IОЩ8а трубка Цllpl()'ЛIIЦИM
шермкоа.; 4 - ш-,,.«м; 5 - NЛ черв111tе; 6 - "~cenop; 7 - соедмнмтелw,w,1
штоr, 8 - рулевоil еал; g - плунжер с IUl8neн•-• 10 - статор н«:ОС•; 11- ротор насо
се; 12 - /t/Uneн мэ6wто'1Ноrо деал•-•; 13 - 1tЛ8,,_ orpe--дll---•; 14 - реrу
лмру,ощмй /lЛапен; 15 - 1tЛеnан оqн,н-нм11 ходе рупноrо -•н-•
nри&одную втулку м наденьте ка L--------------------------------------------~
-
137-
nосле реrупнровкн катRЖеttНЯ ре-
мня , спеЙ1е масrю иэ rмдросмсте
иы. ослабьте ремень н снимите
Нi>С<К.
• Слеr ка
нажми-те nрессом на
задню,ю крьw ку корnуса насосан
снимите cтonopttOe коnьцо.
-
Рулевое уnра11Ление -
Прм усrан оме мrо м.
-. атоrо noAUJWfl HMIUI
81ii1A8 P•. t.n. р.аэм•р
•А•
• Сниинте
крь1 шку , наж н,..ну.о
пружt1ну н уnлотнн те.11ь ное копь-•
цо.
• С..мммте передн юю Jfpь1t11кy н
уnпотнмтельное копьцо н вь1нь tе
роторно-спrторный уэе.11 .
Me1Wa 1 рu••рноМ
груnnм м,....ера ua•
n.ан,а е..6.1'& на корnу•
с • насоса
• Прое.ерьте состоя н ме деталей,
nрк t1е06х.однмостн эаменмте ро
торно-с,а1орным уэел . Прм """'"
дой раэборttе н~ОQ 3-амен•йте
уrtJЮтнктепь ные kоnьца.
Насос rидроус м.nкте n• p yneeoro уnраеnенм11 :
• Усr.~ноекте ротс,рно-статормын
у3еп а корnус насоса , установите
и закреnнте nереднКЖ> крышк у,
о6есnечнU11 ее nра8МЛьное no~
женме (см. фото).
4 - мдущиii аали1t; 15 - роторно -ств торнwii узел; 2 5 - ltЛ anaн ,uбwn,,,ноrод аал,ж,..
ПереД11Ий мост и руле
вое уnра811енме
-
138 -
• Сннм ите wкиа, C'tonopнoe ко11ь
цо и еь~nрессуй, е а.ал nрнвода на
соса .
• Замените у nлоrнwтеле.,мое коttь--
цо н, при нео6ходнмостн, нrоль
чатый подшнnник, обесnечнв е.-о
у1оnанне tA• (си . рисунок), рав
ное 37+0,2 мм.
• Проверьте состояние nодwиn
ннка на ВА11У н, при нео6хоДJ-4мо
с1 н. замени1е ero.
• Снимите н пром оМТе nлумжер
к.м.nан.а н, nрм ~ходнмос.ти,
замените ero. Прм за мене уста•
наалнеайте плу нжер той же ра:1-
мерной rpynnь, ( 1 мnи 2), ~,к.а
которо.4 вь,би-та на корnус:е Кi'СО-
са (см. фоrо) .
• Уе1аноенте насос, 01реrулмруй-
1е ка1 юкенне ремн.~ nрнеод4 н
удалкте воздух нэ rндроnриеод,а
(см. ...,ше).
С 1978 мо11u~н оrо rojl,8 ус•
,анаелнеоКТе t'WltoC: r·ндроусн.nн•
теля pyneeoro уnрае.nенкя с vче·
том следующеrо:
-
t(реnленне наrнета-тельно-
rо трубоороюда должно nроиз
еоднться tг~к, чтобы он не •ас.алея
кронщ 1ейна 1К>деески двнrатепя :
-
Рулевое уnрааление -
З:iпяо1мй1е wтуцер нагне
татеnьноrо трубоnJХ)Вода nрмсгю
со6nеннем 34-3-151 н uлуцер еса•
сь.._еrо трубоnроеод;, - nрнс
nосо6пеюtем 34-3-152 .
Особенносrм рu6оркм м
сборки насоса с реrу1111ро
ванмем nрокавоАмrм ~.но
с,м 8 3&8МСММОСТМ Of час
rотw вращенм11
• Пос.пе снятН11 ротора ~мнте
nпастмну со стороны лрнаода-.
• Cнк1rr,ot te wкие ремкя nрнюда.
сальник и стопорное кольцо .
• ВыпрессуКТе м.э корпуса насоса
ваJ'1 н ш.арt,IКОВЫЙ nодwиnнмк..
• Сни мите стопорное кольцо и
спрессуйте с вала шариковый
nоДJ.Uиnннк.
• ВыnрессуКfе оnрав,сой М1' 8ДЫW
ю корnуса..
• Зanpeccytfтe 8К/lадыш 3811од,nм
цо С ПJЮС КОСТЫО корпуса 6-3 8Ы•
с:rуnаиня.
• НаnрессуКТе nодwиnнкк на аал
открьnы м торцом в сторону кор
пуса насоса. Заменн,е сапь н.ик,
заложив сиазку nод ero уnлотня •
к>щую кромку. Уста ноемте перед•
нюrо n пастмну аыемкам и а с:тс>ро-
ну ротора.
• Усано1Мте ротор фаскОН е сrо
рону еедущеrо а.ала. Размеспnе
лоnа,кн • HJt гнездах Зitкруrлен
нымн конца м и • сторону аенца.
• Ус тано е,пе венец 2 (см. фото) .
Стрелка, ук.азыаающая налраме•
нме еращеNtя роторе, доnжн·а на-
ходнться у передней nласткны со
сторон:ы крышки . Не NеНАТь мес•
тамн уnлоТt4нтельное кольцо 1 н
уnrюl'нкtельное ко.nьцо крь,u.1111:н,
так как они имеют ра.3ныЙ Аи.а
метр.
• Встааьте u.inн.nькy е отверстие
nеред,-tей мастннь1. Усrан08'4те
KpЫJJKy.
Деruм насоu с реrу11 мруемо М n po•:J80Aмтe.11111ottoa..o:
1 - уn"оmмте"""" wо11-.цо; 2- ay6ttaniii .....ц
-
139 -
Передняя подвеска )
Детальные технические характеристики
Передняя noдa-eQt.a - ttеЗаанскма.я, тнnа •кач.ающ.аАСJt свеча•. с
rидра811 мческнмн амортизецмоннь,мн стойками, устаноапен.ными с на
кпоком • 3аДН8М чести uтомобнля, с аннтоаыми ~роеаннымн
цилнн дрнческнмн пружинами, НИ>t04ММН nоnеречными рw4аr•мм с pcw:;-
' Ь <l ( а мн н стабмл н»тором nоnеречной устОНЧнесхти_
На тепесJtоnмческой стойке уст...оелен....: 8ИТ8JI LJ4nм~еская
nруж...а, резино"""' буфер хо» сжатна и ирхнм onopa стой..,. Верх
няя onop,a к.реnита1 к стойкебрыэrоемка кузоеа. Телес:коnмчесхая сr()Й.
ка опирается на wароеой wарнир рь,ч.аrа nоД1ескм..
С,а6мли:sатор nоnеречНОМ устойчмаостм nредстамяет собой wтан
rу, моnена котор()М черм т•гн с рuмнометаппнческ....,. wарннрамм со
едине.,.. с nonepeчнЬUtOt рычаrами nодискм. CpeN«A• ~ wтанrм кре
пится к nоnеречнне nередней nодвесм:м крс:жwтейнамм с ре314ноеымм nо
душ.-.
Ход кon«:i' , мм:
-
•""рх: 94;
-
внмз: 106.
Характермс,мк11 nружмн nepeдкeii nодвескм
Мо"uм аа,омо6м11еМ
•s11., t520• "
«520i•
. s2s. м .s211•
Дnнка в с.обоАtЮМ состряннн. мм
342
338
Дн~ме"Тр nровопсжн, мм
13
13,5
Наружный диа,..етр пружины, мм
164±1,3
164,5:1:1,3
Шм nру~нны а сао6одном ССХ1O•
76,25
75, 10
яним, ,..,,.
Noркироека* и с:нnо nружин, кгс:
-
с t<Р3сным ин дексом
326-338
372-381
-
с ООЛым индексом
329- 351
382-392
-
с зеленым индексом
352-364
393-402
•с 198) моАе11-.ноrо roAJ, nрмменя11мсь пружины передней nодеQ
скм без марк.иров1<н н_пм с красньrм индексом .
Амортизаторы
Гндравлнчесмне , елескопнческне амортизаторы деухс;1орс)ннеrо
дСМс,вн11 .
Характермстмкм амор,11:1а,оров
Х•раатермсnс•м
Марка. и rиn
Ус:rаноеQчна.А мина •а• (см. рм•
cytiOK с,-р. 141), ММ
Дпина •Ь•. мм
Длина хода • С::: •, мм
06W!!М масла. заклочен ноrо меж
ду корnусом стой ки и цмлмнд,ром
амортнза-10f)iSI, см3
.s11•.•s20.м
. s2s. м .s21.
• sю1.
Воgе с. индек •
с::ом •С•
532.5
59
fk>9e с нндек
с::ом •L•
622,5
194
50
Jicnonьз""мoe масло
Мот--· О<! масло по SAE 30
Н• некоторых автомобнл•х с. усиленном nоде«кой аNеСТо амор,н--
за1орое марки Воgе уст•намиеал~ь аиортиэа1оры марки Bilstein с.
дРуrнми карiltсlернстикаин . В э10fi4 случае nрммекил..сь более жестк..е
nружннЬI nодаес.кн.
С 1977 мo,11enwюro ro,t1a 6Ь1Ли измеt1ены Х"ра«tеристики аморти
заторов марки Boge. устана&nИВс18WИХСЯ на моделях . s2s. и .s2г •.
Каrаnожный No: 1 112 018 2.
БУ"(аенн ый индекс: • l•.
Дпика а.морt иза10Р3, ...м :
-
с 8ЫД1"4Н\'ТЫМ ш,око,,,r: 625,5;
-
с едвинvтым ш1оком: 448.5 .
С 1980 моде.•а.ноrо roAA ус,анае.nнвапись следующи_е амортизато
ры мар,си Воgе.
Харак,ермстмк11 амор,11:1аторов
Хараатероосnоам
Мо11uм uтомо6м11еii
Бум:еенНЫIН мндекс
Каталожный Нt
• 518•
.С• иnи. «Р•
1 112 213 М11И
1 107 57·3
•l•
1 112 018
.sзs;.
нет
1124 930
С 1982 мo.-eJlwюro ro11• быm4 мэменены нмсо1орые характерк,с1н•
км амортизаторов nер,ед,+еМ под.вески.
Обьем масла. мкn~о между корпусом ст0М к11 н цмnнндром
.-мq,ти33тора, а..З: ЗО-35.
На ае,ОМО&..лях асех "40депей устанаепиааnмсь аморти:Sаторы ма~
км Воgе. Марю,4рQеКа «n • на rайке креnnениА аерхн-8М опоры. ~та/ЮЖ•
ный No амортм:,;,тора: 1 124 294.
Pw'4ant подвески
Марка wароеого wармира рычага nодаескм: Lemforder ИJ1н Ehrenre-
ich.
Оnрокмдыеа,ощиИ иомент WilPQBOf'"O nальца, кrс.м:
-
шарниры ""Р'<и Lemlorder. 0 ,50-0.70;
-
шарниры марки Ehrenteich: О, 15-0.50.
Максммапьный эаэор no высоте Шilpo80f"O nапьца, мм: 1,4..
Стабм11м:1атор поперео,ной устоЙ'4МIIОСТИ
Дмамет р w1анrн снr.6илм»1ора nоnереч..ой устойчмеости, ии:
-
•518• , • 5200:21;
-
t520 • с аетомаrнческой КПП, t520io: 22 ;
-
•525•, •528>:23.
С 1982 мо11•••моrо ro,11a диа""'тр wtaнrи с,а6нпюа,ора для BMW
t 518• . • s20;., •525i• ра8'!н 16 ..... для • 528i• -
17 .....
ПередНАА ос~
Yr11w установмм nереднмх коnес
Схож.денме•. мм: 1.s: A.s.
Ра•еал* , мм: 0"30 ' :1:30 ' (дм 01равхи).
Yron наклона 004 rюеоро'Та (дnя справки) ;
-
nроДОJ1t,НыЙ : 7 " 40 ':1:ЗО';
-
noneP"""•"'' 8 "30'±30'.
Доnус.1 имая разница nродопьных углов нак.ло..а. осей noeopo1a ко-
лос, не более: 0'30' .
Нан601&Ьwий уrол nоеорот :а колес :
-
внvтреннеrо: 43' ;
-
наружного: 34' .
Раэносtь уr.пов nоюрот.а колес: при nоеорот~ :
-
внутреннего колеса: 20•;
-
наружноrо колеса: 18"30' ,
*Дл11 ~е,оиоби.n.я с полным 1оn11иень.1м бако" под наrруэкой, кото
рая ра,с.nреде..nАется no 68 ~с нс1 передних е:нденьях nпюс 68 кгс: на эа •
днем сиденье мюс 25 кгс. груза • пееой части багажного отделения.
С 19Л 1110AU8-HOro roA• уrпы устс1ноекн nереднн к колес для мо-
делей •.525•. tS28» и e528i» имеют с.nеду~ощ..е значеми.я:
-
разааn: О' :1:30';
-
поперечный yro.n как.лона ос::м nоеорот а: а··±зо·.
Макснмапьнь,М yro.n nоеорота внутрекнеrо колеса : 44• .
С 1980 моа••-.ноrо ro"a схождение nepeдttнx ко,юс;:; раенйется
0•19•±5' млн 2,0:1:0,б "" ·
С 1'82 м o,11uwtoro ro,11a дл,1 есех моде.пей разность уrлое noeopo•
та копес на внра>ке при угле noeopo,a анутренне,-о колеса 20• сос,ааnя
ет - 1•50 •, раэем nеред,,4нх моnес: -·0·2о·±зо,; продольный уго11 накло
на осм nоеорота: 8' 20':1:30'; ПОП"!>""НЫЙ yron оси nо•орота: 12'±30'.
Ступмцw передних ко11ес
Ступица копеса вращается в »ух роtжкоаых к оннческюt nодwиnни •
ка х.
Осеео;. ааэор nодwмnникое, мм: 0,02-0 ,06 (с 1980 мод•11-.ного rо
да: 0- 0,05 мм) .
Konнqec,ao сиа з«и (тмnа SheJI Oarina, темп ература каnлеnадениА :
260'(), закт,дываемой, r:
-
в nодwиnннки: 50:
-
а колпак с1уnн цы: 20.
-
140-
-
Перед>1яя подвеска -
Моменты затяжки основных резьбовых соединений, кгс.м
fайк.а кременмн l'епескоnической стойки к нмжнвй опоре: 7..2•3,О
(7,8-8,б)*.
t айка кpennettия аерхнеt4 оnоры тепес:коnмческой стой.t<м к куэову :
2,2-2,S (2,2-2,4)*.
Гайка креnленми wapoeoro шарнира рулевой тяги к nоворотному
кумку: 8,1-9,0.
ГаМКа и кокrргайка креnпенк.я соединиtепьной т11ги ста6нлмза1ора
к рычаrу nоД88Сl<М: б,0-7,0.
*С 1982 модельмоrо ГОNo.
Гайка бома рычаrа nоД8ескн : 8,1 -9 ,0.. ...
Гайки креnленмя растАЖХн: 7,О-9,О1Н'.
Гакц корn)а стойки: 12,0-14,О (14,0)*.
Бо,,т к~ПJК!tfмя nоnеречмны - ., .; nодвескм к nо-ерону: 7,3-
8,0.
Гайкм болта креn.nения uпангм стабилизатора поперечной устойчк-
востн: 4,4-4,8.
**Дnя аето...обмпя под на.груэкоМ, см . «Уrпы установки n&редммх коnес•.
Рекомендации по вьmолне.нию операций
СJUПие телескопической
стойки
• Устаноамте nередню10 часrь а...
томо6ИЛJ1 на nодстааки м снимите
копес.о с нужной стороньL
• Отсоедините
от тепескоnнч.,
с,кОН стойки скобу креn.nенмя тор
мозных шпанrое .
f-Ff i
•
Уставо111О1
телескопической стойJtИ
• Запейте 50 см1 моторного мас
ла SAE 30 ■ корnус. стойки.
• Встааьте новый цмлнндр амор
тиэатора е корnус сrоККм н э,пя
нкте rattкy корпуса стойки сnецм-
Сн'"'88 мрхн■М ono-
pw rемскоn-.к•оМ
сrоАкм:
t - c»tOICOНrpJI~•
с• r&мк а 1.1110ка ам ор,,
1"Na&YOpa; 2 - UITOK
аморnсмтоJЦ.
Раамерw ,.,. . nро.рм:м aмoprwu:ropo■ nepe....,. .. nоАМС••
Снимите суппорт -тормо°':sноrо
механнэма nереднеrо ко:nеса (см.
ра э.деп • Ториоэкая система•),
n одаесьtе е.-о на tехноnогмче•
cкotr,11 крючке к кузоеу, не отсое--
д ин..t'я 1орt,Юзной шланг.
• Разрежь•е sонтроеоч..у,о nро
волоку м 01еерните tрн гай•м
,с.реnлення телескоnн'f8Ской сrой
-с н к нижней onope...
• Oree~-н,ne
tilt4кн креr,мнкя
верхней оnоры те.nескопической
стойtс н к над)(олесному кожуху.
• Сн иN нте 1епескоnмчес·к у 1О СТОЙ•
ку деюкеннем емнз..
Сшпие пружины
подвески
• Уааноантс иа тел-ескоnическую
стойку nрнсnособ.nенке д11я сж:а "
r ня nружнн 6~35.
• Слеrка сожмите пружин-у и снн
мн1е колпачок гай.км Wt()t(a АNQР-
1нзатора .
• Придерживая шток 2 (см. фото)
амортнз:.тора. отверните rайк·у 1
н скн Nн1е верхнюю опору lеле
скоnнческой сrойкн.
• Сним ите
пружину nодвескн ,
втулку, буфер хода с.жатиА и 33•
щнтныК кожух.
• Нанесите
меткм на опорные
шайбы, чтобы nрм сборке ПОСУа-
емт ь их на прежнее JroteCTO, не Н3'
мение их орнен1ировку,
Снятие амортизатора
• ЛOClle сн.я1иА nруж.ннь• отеернн
,е гайку корnуса стой ки сnец.,.аль
ным ключом 6016.
• Выные цнлнндр амортизатора
нэ корпуса оойк н .
• Слекtе масло нз телескоnнче
ской стойки, промойте детали и
npocywн1e нх.
Детаnм nередней nодаес~см:
1 - поперr,•н• 1Нt1WAнero моста; 11 - р,,спжка; 19 - cтatiw,-тop nonepr,IIOil )'СТОЙ·
"lf80CТlf; 29 - аморn,эатор; ЗЗ
-
буфер XQ48 сжаn,•
-
141 -
....
•
\
альным ключом 601 б моментом
12,0+2, О кгс.м .
• УснtнО&нт е на WfOК амортиэа-
1ора буфер хода сжатия t,<ощс
ным концом вниз) н защитный ко
жуJ(.
• Ус тано вите
новую еерхн1О1О
or1opy теnескоnической стойки,
о~ща.А вни ман ие на nрмН/Мlную
устаное.ку шайб {они АО1'ЖНЫ ста
ентьс.я аоrну,ОМ стороной к опоре
стойки nодеескм) и положение по
следних вктков nружин:ы.
• Навернн, е ноа ую са мо«онтрй•
щуккя гай ку штока а,-,ортизаt~
н э.атяните ее ж>меtnом 7,2+0,8
кrс. м, придержи вая шток аморти-
1с1тора.
-
Передняя nодееска -
с..,,..__
tама naJ11111oцa .._, . . . . . .
ro wарнмра , .... _...
nоа•асм
в"n,-«--• •аро~
ro na1t1111oцa ,......,.. no• -
-••
К,.,.11еммеркта"м
• nоn ере-емме "••·
....а nоа-..с:км
В..nркс:оаu ре••~
Met'UIIM'fllC8COto 18ар
Н Мра рас:nьасм
• В д;,.льнейwе.м установка теле·
с.копнческОМ с,ойки nронзеоднт~
в nоряд,с е. обратном снянtlО.
Снятие и установка
pwчara подвески
• Отсоедините от ры ч аг а nодм
ск.н соеДJ,4нмтеnьну10 тяrустабмлм-
затора nоnе речнОМ устойчмеости .
• Отверiите гай ку кремениа рас·
тяж.км к pьNary подвески .
• ОтGОедннм rе рычаг nодаескм о,
nоnеречмны, nосле чего отсоед,1;•
нмте рас,яжку 01' рычаrа no»e•
скм .
• Разрежьте кон тровоч ну1О npo·
волоку и о•&ерннте rайки 1<,реnп,е...
Гаii•м•,-nимм•
мрамей onopw ,....,
с•оnмttк:кой с.тйкм к
. -,woy
CтputcUt88 nocuaн-.
6oan.1 кре nмнма no--
n epe...мнw n •ре.1н..-о
мос:та • ин••рону
MYJ08&
Прм сн..-тмм nepeAttero моста на uтомо6о•х с rм.1роусмамтамм руиеоrо
уnраа.нн:ма оТ88рнмте 6оп 1 •,мм••оt• ф11анца •11кт..-.tt0ii муфn, м от•
со..-кмn Ul1'8Hnt 2 м 3 от ICapt •P • румеоrо м•.аанм•-а
HНJI телескоnнчес:кой стойки ПОА·
вески к нижней опоре .
• Действуя нэнутри нижней ono-
PЬI телескоn1"4чесмой стой ки под·
еески . расwn.пwнтуйте и отеернше
гайку nал.ьца шарового wа.рнира
pь.Nara nодмски , зате м eьrnpec •
суйте nа.лец из rнезда съемником
Kukko.
• Пров ерые соеtояние резиtt0ме,,
'tаl\/lжескмх wapt,tиpoe рычага
подвес.кн и 3аэор no еысоте паль·
ца wapoeoro шарнира , 1<0-торый
должан быть не бома 1,4 мм. Ес
ли он 6олыuе, имени1е рычаг
nодеески е с-боре .
Вь.nрессовка н эаnре«оека
ре.зинометмлнческнх wарнирое
рыцаrоа nодаескн nрс>мзаодктся с
nомощьк, nрнсnосо6лення б01 1 с
даум,а стяжными 1◄ аwкамм и цент
раnьн..м ре.JЬбоеым с:тержием.
Дllя обnегченмА эаnрессоаки нег
воrо wарнмра GМАЖьте ero м ыль
ном вод~ иttн rпицермном .
Устаноака рычаrа nодаесми
nроеоди-тся в порядк е, обратном
снятию, с учетом следующего:
-
при каждом с.нят ии заме·
мяйте сам()'(:о+f'Трящиеся га й ки
креn.nе+4ИЯ растяжки к рь,чаrу
оодвескм и креnлениА рыцаrа под•
аескн к nоnеречине nереднеr-о ~
cta. Поеrорное мсоольэоеание
этих гаек зоnре,.цемо;
-
закокtрм-те проволокой
rрн rайки креnпенкя НК)t(.неЙ оnег
ры 1е.11ескоn ичес.кой стойк и под·
еески ;
-
опорная wайба, nодк.лад.Ьt·
еаемu под гайку креnпення рас,,
т яжки к pьN4ry подвески , должна
устакае.nнеатьс:я выпукло й сторо-
t-t0й к реэмноме-тм.n......есхому
wарннру.
Замена
резинометалmrtеСкого
шарнира растяжки
• Сннмнте
раС'JАЖ"У, дейстауя
следу,ощн м образом:
-
отсоед..ните соедннитепь•
ну ю тяrу стабн.пнэаtора nonepeч·
но й усtойчивОСТи от рычаrо под•
вески;
-
отеернкте гайку крепления
растяжки к рычагу nодееаси (об--
-142 -
-
Передняя подвеска -
ВмА снм:аr ка nомречмку n♦peAнero •оста:
1 - rАМка креn1tенм• соцмнмт•118tНОЙ r•nt сцбм,-.м:s.атора nonepe1i1нoM yc-
f"ON1tм■ocn. • pwчary nоаМс км; 2 - мронwr.Мн ста6NАмаатор,а nonep,r,t...
ной устоМЧм■остм ; 3 - r&ма ,c:p,enAtHMJI р.асn•км 1С p.. ,'t&ry ПОАМ<КМj 4 -
гаМка tcpen1teнм• расn•км к nonepe1i1мнr, S - 6о11т к,..n••нм11 pw1i1ara
nо..-скм • nоnе,..мне мр-..неrо -.оста
ратнте вни мание на то, что wa"6a
устаноепена выпуклой стороной к
резнноме1 ал11нчес.кому WёJрннру);
-
отеерtiнте r41й ку креnnения
раеt nжки к nоnереч нне n ере:дней
nодее.ски (WpiПt(re вннм~ние Ж)
, о, ч10 1uа.й6а yctано&./N!Н.:t. ьыnук •
пой стороной к rайкс) ;
-
с111,н,щ1е болт крепления
рь,~ча,га nодвес;м11 к f1оnереч ние и
сн имюе рвстяжt<у
• Выnрессуйт~ резнномет алличе
с.кнй шарнt1:р растRЖК"1 нз nоnере
чины с помощью втулки ену,рен •
ним дн.аме,ром 70 мм и резьбово
го стержн~ .
• Смажые ноеь•И шарнир мь111ь •
ной водой и ли rлицерн..ам н 3а·
nрессуй,с ег о и гнездо поnеречи•
t◄ ы с по мощью nрмсrюсоблен ~..,:е
бО 11/ 1 {с чош,ой н резьбовым
с-, ержн еи ). с обtнодая ормсюа·
t\и)() wарн1о1р....
Ус-,а нQ61о11е р:асt яжку а nорАД·
ке, обрспном разборке. При эr о м
зам ен ите саж:жон1рйщи('-Сй rа.Н •
ки, сле.ди1 е Зд ус·r11н ое коИ оrюр•
ных Wдt°16 i, nр.3внльном положе•
нии, .эa r яrнuft йt e реэь6овь1(! сое •
ди-нени яукс1_заннь1мн иоментами.
Прмм.-.анме " Pe11"6oawe со
ед.мненм• с ре3мнометu11м •
-.ккммм wарнм.рамм 3•т•rм
аа,., уwоаннwм моментом
то.11"ко noc.11• оnусwамма • •·
томо6м11• , 1ri1тo6w не со3.да•
в•,~ наnр11же-нмй • wарнм
рах..
Снятие и установка
стабилизатора
поперечной устойчивости
• Снимите
кронwrейнt,1 кре.nм•
ни.R wтанrн и w,a нry ста6млизато•
ра в сборе.
Уеtакоека n роводю ся в по
р ядке, обратном сня тию.
Снятие переднего моста
• Ус,ано еи тс аа1 омо6к 1 1ь 1ta rюд
стаа.кн м е:нммкте nеред.н:не коле •
са.
• Сним и1е
с:уnnорты 1ормо з ных
мех.аннзмоа n еред,iнх ко лес (с м .
раздел сТормозная система• ) .
• Снимн,е скобы креnлани.я -тор
мознь1х wд,нrов н а ,е11ескоnиче •
СКИJ( С'ТОЙ.К3Х, не 01соед,4.н.АА
шмнrи.
• Подвесь1е cyn nopн,,, ,ормозов к
кузову на rехнолоfических к рюч
ках .
• О тG ое ди ните Вс)Л pyneeoro уп•
равле н ия от картера Р.Улевоrо ме
ханнэма (см. раздел сРупевое уn
~вленке•) -
6o•rw , ., . крt1n11енм• nonept11itмн w nep.Aн•ro моста
Отверннте '"""" боптоо креме- Замена поперечины
н_н.я npaeoto н лееоrо кран w-rеИ· переднего МОСТЗ
нов подвески деигателя .
• Отверните
rаНкн крепления
еерхннх опор телесkоnнчес кнх
стоек подвески к наwс;олес.ным
KO)t()'X3M.
• Зача.11ьте деи rат ель (.nучше асе•
ro с помощью сtроnовочноrо уст •
р<>Йеt8" BMW 600 млн 7000) м на
тя ните стропы, не rюд.,имая дан•
rатель.
• Подставые под nоnеречину nе
реднеrо моем rара.ж ный пере•
двнжнОО домк рат. подложив де•
рсв я.нную nрок.падку.
• О1в.ермнте болты креnлвннА и
о, соеДJ1нн 1е поперечину nередне•
ro мосrа or npa вoro и neвoro JЮн
ж·ерон оа кузоаа .
Особенности сн11тм11 пе
реднеrо моста на аатомо
бмn11х с rмдроусм11мте11ем
pyneвoro упраuенм11
• Пос11е сt1.я1ия суппорта tормоэ
ноrо ...е)(анизма ко.пес.а еыеернн•
t e бопт 1 (см. фо10) , см естите
Jmэ-с-rичну ю муф~у ев ер х в мес,е с
рупееы м валом и слей те масло нз
r ндроnри еода рулевоrо уn равл е•
ННй.
• Отсоеднни~е шла.нrи 2 н 3 от
к.арtера pyneeoro механизм.а н за•
глушкrе отвера ия nро6кдми.
• Вывесьте передние колеса.
• Отверните rайку к реnпения
(см. фо10) соедин ительной tяrи
ааби11м3а1ор,а nоnеречной устой•
чивостн к рьнаrу подвески и orctr
едмнНlе I яrу. Сни мн1е крсжwт еМн
2 крепления w танги стабнлнзато-
ра пооеречнОН устойчнвое1и к nо-
nеречнне. Отверните rайки 3 и 4
кре пления рае1яжки к рычаrу
подвески и nоnеречнне . Отверни-
1е rаМку 5 крепления J)4)Nara под
вески к nоnеречине nереднеrо мо
ста н снн м нте ра С'1'Аж'ку. Лоаторн•
те з1и оn,ер:щин с д,руrОМ сторонь1
автомобиля .
• Сними т е кар1ер рулевого мехв
низма с nоnеречн ►tы nepeдtte ro
м04; 1а и nодисьте его к еi1к уумно
му уснли"Телю 1ормоэо в .
• Оrаер+4нте rайку креnмння ма •
ятникоеоrо pьNcJril py11eeoit трапе
ци и и еоаньt е бопr еаерх.
• Отверните rайк и боmоа креnле:•
ния лееоrо и npaeoro кронштей•
нов nодеескн Аенrаrеля.
Застроnи1е двигатель.
Оt8<!рнн1е rа йкн 1-4 (см. фо10J
креnл ени,:е поперечины nереднеfо
мос111 н снимите поперечину с
кро нштейна рамы .
Оr&ерните 1Сонтрrайкн и гай ки
к реnл.е н нА соед.нните11ьных тя г
с1аби.11 иэа1ора к рьrчаrам nодае •
скн и rаt1 к н боmоа креnr.е ння
К JХЖwтеНное w , анrи стаби.пн:Jа.•
т ора к поперечине передней под
в ес ки. При нео6 ходн"40С1н .заме•
•tите рези новы е nодуШt<н кронw-
1ейное .
Рtr,Амроема yr•• устаноа•м n•ре•нмх 1Со111•с:
1 - хомуn, реrу•мро80'-«нм.а .., . r, 2 - РУ••..,• t• ""
-
143 -
Установка оереднеrо
моста
Установка переднеrо моста
ПJ)080АJ4ТСЯ в nос.педоеательно-
стнt обратtюМ ounиeo. с уче,ом
с.педующего:
-
nрм устаноеке ЗЛКТW~4НОЙ
муфты pyneeoro уnраамнНJI уста•
ноенте nередЖ4е колеса. м рум
вое колесо • nопожение 4а.иже-
ни11 по примой . Прм этом метки на
картере рулееоrо механк3Мll н ва
ле cow,u ,4 должны соеnадать. Сле
дкте за 1ем. чтобы нижний болт
креnnення рулеаоrо ама, nра
вмьно еоwел в еыточку;
-
убед..-.есь в том, что уста•
ноеочн.ь,е еьtетуnы nодуwек крон
wтеМное nодеески даиrател11 nра
еильно аоwпм в паэы;
-
з.а1мнаайте реsьбоеые ~
е.цt4нени.я указанными моментами
(с..,_ •детальные технические •-' ·
рактермстикн• .
Проверка и реrулироu:а
уrлов установки
nepeJ1J1иx колес
Пос.ле nроаерки нлк ремоюа
п ереднего NOCTa или аыnолнения
операций на рулевом уnрааленин
nроеерьте уrлы уст4"овк и перед-
-
Передняя подвеска -
и.их копес. При 3ТОМ t,,,ЮЖ8Т реrу
лнроеаться тonЫtto схождение nе
редних колес..
Проеерка и реrулнроllКА углое
ус-п.н08К" колес 8Ь111ОЛНАIК)Тс.А ка
сnецм,алыtых оnт...ес.ккх или ме
ханнческюс CfettAL\X соrпасно имс-
1J>УКЦНМ.
• Проеерьте даам,ние ао>дУха •
шмнах, COCTOIIH.нe АМQС,08 колес н
убеАН'fесЬ а том, что метu ко кар,
тере рулееоrо "'40.UHH3Ma COIM•
дает с меткой не еалу соuжн, ,.е.
ЧlО rаереднне ко.nес:а находятся а
положен.ми прямолннейноrо дам ·
ження.
..
Постаеьте аатомо6нпь nод н.а
rру31С.у (см . •.детальные техниче
ские характермс,икн») .
• Последоеателько nPQeepitтe уr
лы схожде..,.я к разаала перед.них
kO/lec, nродолькый уrол н.аклона
оси nоеорот а. н yrлы поворота ко
лес .
Реrулировка схождеНИJI
перед11их кмес
В с11~ае нарушения углов
схожде ния t(Ollec оспабь,е гайки
х омутов 1 реrупнроеоч ных муфт
"4 отреrуп ируйте д,11ину ру.nеаых
t.А Г 2 с: оо мощыо муфт. Пос.пе ре-
rу- к эaтJJнine хомуты креn•
лен.м.я 1.
Ступицы оередяих &OJlec
СнRТ118 11 устаноака стуnм
цw KOIМIC&
..
Снимите nеред,,,ее колесо.
..
Сннммте колпак стуnмцw.
• Снимите
cynnopт тормоэноrо
механизма копеса..
• Расwnnмнтуйте м отеернмте IС О-
рончатую гайку стуnнцы.
• сн-• стоnорную шайбу с
емуrренним НОО(ОМ м спрессуйте
ступицу колеса.
• Вые-• болты с wе стмr ран•
ным yr.nубпеннем nод КJИОЧ м сни
мите тормоэной диск, nоеорачм•
аа.я ero I обе стороны и стяrнаа..
его к себе.
При сНJ11Нм стуnмцы nередне
го копеа: на автомобилях. на ко
торых тормознеt4 днем. креnнтс.я к
наружному ,орцу ступицы" для
04,пня тормозноrо дмска отсое
дt,tните 11аnкн креnлеt4МА ка "1ел е-
схоnнчес кой с,ойке , сни мите cyn-
nopt 10рмо.3НОfО иехан.нзма н
nодвесые ero, не отсоеди.н.яя тор
J.ЮЭНЬН! W/ЦIIHГH.
1 , П..-,iynpe.ll(,ll"11e.. 8ентм11м-
РУ•- . ropмClat- • jlllCMM
. 6u~lipy,orc11 . фyallliuoм,
' IIOTcipw8 , ааnреЩе•[ , СНМ•
,, ..,,.м:.мn
.
'.,
Устаtю8kа. еедетс,, е nор,,дке,
обратком СЮIТ'ИIО, Лоанt установ
ки:
-
набейте см.зку • стуnицу;
-
3а1АНИте 6оmы кpennettня
ухазаннь-.. моментом:
-
оrре,уnнру,пе осевой за
х,,р ООДWt4.ПНИК О8j
-
убеднтеа., "'о колпак c:ry•
nмцы эаnолнен сма3кСЖ.
Замена ПОДW11ПНМКО8 cry-
ПIIЦW
• Снммнте ступицу кoJteC&.
• Вьmрессуйtе GаЛьнмк.
• Выnрессуйте мз стуnмцы екут
ремн..е кОАЬца nодwиnникое.
• с,._.нком еыnрессукте нару,к•
ные кол.ьца nодwнn.-.икое .
' Прмм..,амм• .
Прм. . ме11сn•
равности 011ноrо · 113 nод
u,мnнмкоа 3:амен•юtс• об.
hOAWMnHMIC8.
Устаное.ка tIO&ЬIX noдwнnнt-4•
кое ведете.я в nорядке. oбpatнQfr,11
сняt иlО, с: учетом спедующеr-о:
-
3аnрессоеыва.йте на,руж•
нь,е кольца nодwмnннкое onpae-
кoii кужноrо ра-;
Разрез передней подвески
/
1
/
/
-
144-
-
3&1'10ЖИ18 1 рюочН8 кром
ки сальника rрафмт08ую е:мuку .
Pery1111poe,ca -ра • noA-
w11n1111кu C'YflllЦМ
До 1978 МОА•n-ноrо ro.-a
• Сн.нмите молесо и ко11nак ступи..
цьа.
• Рi1Wммн,у;.те корончатуо ra.4-
•Y·
• 3ат"""1е
r11йку моментом
t(((:• .N , nоеорачиUА прм :tTOM с;ту
nмцу КО/МtС4 дl'IA С6МОуС1' 8tt08КМ
ропнкое nодwиnн~нкое м удамнк,~
изпмwмей СМ831СИ.
• После эаt•Ж81tн rайкм от1ермит1
ее nрммермО IU Уре~ oбq,otL
П рм >tОМ Ctonop<U ш-.6а с ону,
ре...еtм носком дРIIЖНа иметь
1 0:JМОЖНОСТЬ ПО1Оре~,8МNТЫ:11 КО
небо.,,ьwой у rоп 111е10 м еnрмо.
• За.крепите НА ступице инд.и._.
1ор, отреrулмруйtе ero nрм nред
аар,nельном усмлt,84, ЗАТ84 nока
чаiпе ауnо,цу • оа8ОМ н~
ним, счмтыаа,~ на МНАНСIIТорt 3н.;а.
чение 3а30ре • nоАLUмnн:мках, ко
торое доткtt0 быта. м...-ммально
80.3NОЖНЬIИ (с и . •детапьнwе тех
наNеОС.ме JСарАМТернстмкм •) .
С 1978 МОА•.11-ноrо ro,ia
• с......,. nереднее копесо н
колпак стуnнцы .
• Расwnлннтуйте и оспаботе к~
рончатую rеМку стуnиць,.
• Зат.,.н,е rайк у NOмetn oи 3,0·
З,З кн:..,.., nоеорач маu nрм ,том
с rуnмцу коnеса д/114 самоустамоа-
10- BMW-S 11wn 1972-87)
-
Передн•• nоднска -
СтуnмЦ8 n•~ •опесе :
З - ,..11q~; 5,7 - ,...___
км ро.lИ(О8 nод~о• н ур,,t.М
""" м.sпнwней СМА3Км .
• Поем и111Жкн ,.-.кн nоирнн,е
ступицу не менее д.вух ра,, не .»·
тarиN.R и не ослабляя rа.йму Cl'y •
nмцо,.
• Дм • .._.,. нужноrо осиоrо
3ra3QPI • ПОАUJ....НМКАХ осмбые
корончатую rайку. после 2тоrо sа
тянкtе ее иоменtом не более 0,3
ltt'C.м м и.контрнте wм.,.ктом.
Е.СJ1И ЗАХ)р 8 ПОДШМ1'1Н"'8СU
a:,n- 01реrу""Р"аан ,_ .. ,._
-145-
но, то wайба с акуrреннмм носком
noA rаМК.ой стуr»tЦЫ АО1tжна nере
мещат..с• 6е, ус.м.Nоtй.
(0
Задняя подвеска )
Детальные технические характеристики
Зa.n,ta• nодвеска - неэаемс:и...ая, рычажн.t.я. Она ек1"0Чает про
дольные нак/lОНные рычаnt, гидраалическне телескоnнчес:кне аморти
з.аторы. а.ннтоеые цнлнндрмческне пружины и на BMW •520i• н с528•
стабилизатор поперечной устойчиаостн.
Рычаrн nодаескм и задний мост te.penwrc11 к коробчатой nоnеречнне.
которая креnм,ся к днищу ку.Jоаа чере.з резиноеые OOA)'UIKH .
Харак,ерис,мки nру•мн :пдней подвески
1
ХАрам термсrмкм
д,,ина а свободноч соСТОАНИИ, мм
Дм амет р nроео1101<н, мм
Наружный ди-аметр nружины, чм
Марtе нроека н сила пружин, кrс
-
с, Kpi)CHЬIM индекс.ом
-
с, белым индексом
-
с зеленым индексом
Модuм аатомо6м11■1
.s11., .s20., 1 .s2s•. •528•
c5:l0i•
334,8
12,2
112,4
1 112,2
350-3S9
360-370
371 -380
с 1977 моде11wюrо rода на вмw •525,. • 528 • и .s28i• устаt.а811М•
аалнсь nодеес,ки со спедУющнмн характермстик.амм .
Дnнна. в свободном состоянии, мм: 343 .
Мар-.нр0ека: одна оранжееitя+одt-tа красная ме1кн, эелена.я метка
или 6е.э метки .
Сила nружин ЬI, кгс:
-
с. красной меткой : 376-385 ;
-
бе3 меtки : 386-404;
-
с зе11емСЖ меткоИ: 395"404.
Число 8И1КО8 nруж:ины: 9.
Число рабочих 01m<oe: 7,5.
С 1980 моде11..моrо rop на автомобилях асе.х моделей nружнны
задней nодеески 11:ибо имеют одикакоеую красную цветовую ...етку nм--
60 не имеют ме·• к.и.
Диаметр штанги стабнл.из.атора nооеречной устоi=!чиаости (c520i• н
•528• ), им: 1б.
Амортизаторы
Гидравлически е тепескоnические амор·r и.эаторы двухс торо·н неrо
действия .
Харак,ерис,икм аморrм:аа,ороа
Хараеnермстм•м
Марка
Дпи..а ед• (с.м. рмсунсж стр. 148)
nри ходе буфере Q<at н.A 3 мм. мм
Длнка •В• 4;: еь~деннуrыи ш-током , ,_ ..,.
Дnмка •С• с вдаинуrым wтсжои, мм
Хо4 ми
Моде."м aa-roмo6м11eii
.s,a.. 1 •525•, •528•
.s20., .s20;.
Воgе
553±2,5
530±2,5
344-3,0
186
На не,tоторых аетомобмлАх с усн.ленной подвеской аиесто :.иортк
заторое Воgе устанамиаапмсь амортизаторы марки Bilstein с другими
характеристиками.
С 1977 моде11"моrо rода на BMW •525•, о.528• и •528i• ус-,анав
ливммсь амортизаторы ма~жи 8oge со с.nедующнми характеристиками,
д11нна •В• 1<оторых сое1аеnяет 524,4 мм, д.nина. •С• - 338,3 м... .
Yrnw установки задних копес
Дnя с1,в,омобнля с полным топливным баком rюд наrрузкой, которая
расnредел11е1ся по 68 кгс на передних сиденьях. плюс 63 кrс на ,аднем
ощенье пnlOC 25 кгс 1 /Иl!&ОЙ часtи 6ага.жноtо отдменкя, углы установ
ки идttих колес должны ниеrь сnедующ,,,е значенм.А (AJUI сnреекн):
-
схождение: 0°10'±10 ипм 1 им;
-
отрнцотепьнЬIИ раэаал: -2°±30'.
С 1978 мo,11e11WtCN'O rода схождение зад,1нх колес для BMW •525•,
•528•, «528i• состааляет 0°19' ±7' илн 2±0,8 ""·
Ступицы задних копес:
Вал привода эаднеrо колеса со wпнцевым фланцеи а~>3щается внут•
рн рычага nодеесхн а дау7' wармкоеых nодшилн.иках.
Осевой »эор nодшнnмнкоа определяется ди<:tанцнонной ету11кой н
реrупнроеочнымн копьцамн топщннОМ 01 4,80 до 5_
, 2.5 мм с иктервалом
0,10 .....
Марки nодwиnников:
-
екутрен-о: 6206 СЗ DIN 625;
-
наружноrо: 6208 СЗ DIN 62S.
ОсеВ<Ж эа,ор nоД11J нnннкоа, мм: 0,05-1J,06 (с 1978 модельного ,о..,.:
0,05-0, 10).
Коли~стао смазки (ткnа Shell Oarina 2), заК.11адываемой в nодwа..щ •
ннки, г. 35 .
Моменты затяжки основных
резьбовых соединений, кгс.м
Гай.ка бота креплений рь~чаrа nодаескн к поперечине ,адней
nод.оесхи : 6,7-7 ,5*.
Гайка боп1а крепnення а...ортнзатора к рычагу nодвес:км : 12,0-13,0.
Гай.ка f(.J)еnленкя верхней оnоры: 2,5:-2,8.
Гайка кремення колеса : 8,0-9,0.
*Дпя автомобиля nод н.аrру.1:кой (см. выше) .
Рекомендации по вьmолнению операций
СнJПИе II уста новка
поперечины задней
подвески
• Cнк r,oile
рь1чаг привода сто •
АНОЧtюrО 10pM03il,
• Перт,кмите
шланг 1ормоэной
с-нстемы около бачка rмдроnрм8(),,
Аа, чтобы перекрьпь подачу тор
мозной жидкости к тормоэнь~м
иехан нзмам колес .
• Поднн мн1е а.е1омобн11ь подъем
ни1<ом .
• Выньте тросы привода стояноч
ноrо rормоза нз о6о,ючек.
• Сни мите осное.ной н дополни
тельный глушн1ел.н сме:1емы выпу
ска оtработавшнх rаэое.
• Отсоед,инкте карданный вап от
фланца еедущей шестерни гла:е•
ной nередачн.
• Отсоедннкте 1ормоэные wмнrн
от трубоnроеодое рабочей тор
моэttой смстемь, и сннмwте хому
ты его креnления.
• ОпусtН1е аетомобн.11ь до каса
ния колес с эемпей и nоеtавые
под задн ий мост nере даижной ra•
ражный ДОМIСраТ, П0д/lОЖН8 дере
аянную прокладку.
• Отсое ДJ,t ннте
зьдннй мост от
среД11его еерх.н еrо узnа. t<реnле
ння.
• ОтсоеДJ,4ннте реактианые wтан •
rи н ота.еДJоtте нх • сторону.
• Отверните нижние бопrь, креn-
лення амрртнэаторов .
• Поднимите аатомобн.ль н аыве
ДКtе поперечину задней подв&ек н
в сборе.
• Забпокнруй1е рь1ч-аrн подвески
н сн-нинте оnоры nодуwкн с кон
цоа nоnеречкны ЭА.Дней подвес ки .
• Отаерttнте . бо.лты кре(lленкА по
перечины задней оодеескн.
-1 46-
• Отаерн-ите 6ол1ь1 кре.nпенн.А ры •
чаrов nодаескw и сннмнто- попере
чину задней подвес.к.и.
• Прое.ерь1е с-0стоянне nопереч.н
ны no размерам, ука3Ш-lноtм на
рисунке.
Установка ведется а rюследо-
аательнос,н, обратной сняrюо, с
учетом следующего:
-
окоtNательно затяr1о1в.айте
болты крепления опор поперечи
ны н болты крепления рычагов
nодаескн только после on~.CёЖHII
аетоиобнля и ero нагружения,
расnреде.11яя нагруэку к~к в под•
-
Задняя подвеска -
Снаnее l'Юnер8'18мнм __ .. .ro мост-а ■ с6оре
Детали эадней nод88Скн:
4 - фланец atu1a nрнаода колеса; 8 - ,,.,.,ar под
акки; 25 - аморn,эатор; 42 - ст•6-аrор по•
nepe'IIIOii ycn»f'111aocn,; А - а•рнант ж:полненн•
АЛ• ••томобlтеil с 4-цlUIННДр08-л•нrа.,._м;
6 - аарн•нт нсполнен,,. дл• IIOA. _il •525•,
• 528•
разделе сДета.r.ные технические
хармтер,<:тнкм t ;
-
ур.алнте юздух иэ rмдро
nрмвоNo тормо•ое (см. реодел
•Тормо,ная смет-•);
-
проеерьте геометрt,Nе(J(ие
nара метры 3aДJ-tfNO моста.
CIIJl'Пfe рwчага во.uесп
Выnолtiкте указанные tыwe
~рац,4н, 3oiS исмючением с.нятм11
nоперечмнь, nодаеосм и эаднеrо
моста.
• Отсоеднннте ац nриеода коп..,
C,il ОТ СТуnНЦЫ.
• Отеернl<Уе бот,.. креn,-н• рь,
чега ПОД88С·IСМ.
• В~ поврежд"""" резмн<>
метамическмх wарннрое рычаrое
8Ы/1рес(:)'МТ8 мк сwмнмком 6011,
предстU/IАIОЩММ собой ре3ь6()-
А
-147-
еь,й стержень со етулкоН дnя Вьt·
nрессоекн и заnрессоеки.
• Устаноенте рыча г подееан (без
ре3нно-та11/11fЧескюt шар,<нрое)
на шаблон 6007. Контрольная оп
l>М"" допжна без усНJU<Й npo•<>-
дl<To .. _. .
отверст"" шарннр6а
рычаrа nоД1МЮС>t. В противном
случае замените рычаr подвески.
Сuтие и установка
амортизатора
• На нагруженном pьNare nодве
Q(Н отирнмте бот креnпени,_
амортюатора • рычаrу. Отеернн
те три rайки креnпениа е.ерхней
оnоры амортн3а1ора.
• С---,е амортн>а1ор н умот•
нительную прокладку.
• Устаноека амортизатора nроиз•
80дмтС11 в nора~дке" обратном сн1' •
тию.
Пре,~Jn...-енме. Амортм
:мторw имен•~отс:• nonap-
нo.
Снпне и уаановка верх
ней onopw амортн:~атора и
nружннw подвески
• Снииите амортизатор . Спецн,.
а.nьным nрмсnособленмем сожми
-т е пружину подвеск.и так, чтобы
мож:но было снять верхнюю опо
ру.
• При установке проверьте пр, •
емпьное nоло:ж-..е WПМЛЫ(.м с Нс1-
ка1кой I гне.J:де ре3МtЮ8QЙ ету11ки..
39
-
Задн1111 подвеска -
.,.______ д
Paaмttpw •• nромрсм аморrммто,оа UA,N8A ftOAМCU
__ ,.__
«X.м«A•AII• .....
.................. ,...
ry...,.................
Промр.,е схх,о.,.ме реtнно
вОМ подушки аморткsатора м np,t
нео6код,нмосtи именмте f'аНКу.
• ЗатRНИте до ynop,a r•Мlty.
• П~ЛоНо pac;no_..,e nру,,см
ну nодмс•и е еер.хней м ". .. .,. _.
оnорна.,х чаw ках и отnус::ткте
гайку.
• л- м npa88A ~- nодм
с.«м ДО/IЖМЬ, быть Од,4НМ:08ЫММ
no Ц1стоеому индексу, Д11Мне и
дн.метру nроаоrкжм. Замените
ре......,.у" пупку.
Замена ооДШJШИпоа
стув■цы заднего 1tOJ1eea
• с....нте фnittteЦ вала nрнаод.,
колеса. Для этоrо:
-
выбейте аал nрмеода коле-,
С4 Н-3 фпанца;
-
снн.,...,е суппорт тормо;
HOf"O меuниэма, не отсоединя11
т~ w11aw;
-
снимите тормо31НОМ дмсх;
-
отверните rайку KP8f1/МtIOUI
ф- Nllil nрмоюда колеа;
-
спрессуйте фмнец.
• 8Ь1nреСсуЙТе
наруж-й nод
wмnнмк и са.ttьннк.н .
• И эа л ек м те дж:,.енцмонну1О ■тул
ку н реrуnироеочное кольцо~
• Выnрессуйт е " ' crynм..,. 8"ут
реннttй nодwнnнмк.
• Промрые состоянме оnорных
l'IOll8pXНOCJ8Й l"IO.Q&UWIHt8CQ8.
• з"рессуйте 111> ynopa н.,..,.; ка•
РУ'К"""' nодwмnкик (см. рисунок).
• И,мер,,те
рассrоянме •Х• и
А/IМНУ ед• ДМСТ8НЦИоt4НОЙ eтylhCH
(см. рмсукОI<),
• Оnреце~,мте ,опщмку •Е• ре,у
пнровочноrо кольца A/IA с.охра,...
нИJt oce80ro эёtэора ■ nодwнnнн
ках no формуnе A-Jl
• Устаноео,те по добр анно е ре ,у •
пкроеочное ~сопьцо, эа.nожнте ео
анутренннМ nодwнnнмк 35 r смаз
ки тнnа Retina.x А м •прессуйте
ero.
• Смдмте • "Тем, чтобы не бwпо
смазки • nО1ЮС1н междУ noдwиn
НМIIUIIMH~
• Зanpeccyiiтe са,-икн, 38/IOOICИI
а н.х рабочие кромки смазку тнnа
Retinu А.
-
148 -
••f•
(Ф
Тормозная система )
Детальные технические характеристики
Гидраапичесця смет- тор"озое деу,скомтурная . Один контур гмд
роnрмвода обесnечммет работу всех тормозных механнзмоа, друrой
-
nepeNoHX тормозных иеханизиов. Привод 1ормоюе передних н .э..д
нн,с teonec rищ;:tаелtNескнН, от nедапм н rмвноrо тормозного цнпмндра
с А8УМЯ' <:ООСНЫМН nopu.tHRМM, с 88.куу,,'1...... усмnмтеnем. в rмдраа.пиче,.
ской смстеме эадннх тормо308 имеется perylUПop дмлекн..я.
До 1978 _,. ., .,, _. . , ro,ia на BMW «518•, «520• и «520i• nрнме
няпмсь передние дж:коеь. рабочие тормо>&, _., . -
бареб.,-, на
BMW «525• и «528• -
nередмме и _. ,. рабо чие то рм <» а - дж:ко
вые. С 1978 _,..,..,_ro ~ на IICeK мод.,,,,х уста-мсь дж:
коеьое nеред1<ж, м иднме ребочме тормо•.
Охлаждение дмсхое тормох,в о6есnечмеаетс,, ..бором 803АУ"" на
уроене о611кцоекм радиатора. Сто•НО'<""" тор"оз""" система с тросо
вы м приводом дейстаует на. коJtОдки задних тормозое. Реrуnнровка
стоЯtЮЧНОЙ тормо3ной системы nромзвоАJПСА ка рьнаrе nрмаода а са-
11оне.
Тормозные механизмы передних колес
Тормоэные меuннэмы передних колес с неnодвкжным суппортом,
четырехnорwнеаые. е: трем:А wтуцерамн мя удмения еоэдУХа мэ смет~
мы и ае•томатнческОМ реrупмроам:о.4 ».эорое между tориоэнымн колод
ка,...м н АJ<.ком .
Марка тормо3ноrо ме,анм>М8: дТЕ 51R.
д,.а"етр nopwнeo'<, _ , 40.
Наружный диаметр дж:u, -= 272±0,2 .
То11Щина дж:ка, ,.,., 12,7~,2.
Мннииа.nькая толщина Аиаtа nрн экаu,уатацнн, мм : 11,7.
Осееое бменме рабочей nоверкнос:тм дмскаJ не бопее, мм :
-
nрм измерен"" на аатомобмnе: 0,2 :
-
nрм измерен- на енотом диске : 0,05.
Доrtус:тимая ра3,Нмца толщины рабочем nоеерхност1о1 диска, не бо--
11ее, ..м: 0;02.
Доnус,нмыи днсбамнс ди<:ка, не бо11ее, rc.c. .: 50.
М~ка м ,мn tормозных коrюдок : Тextar Т 260 Ff .
Маркмро,IU(а тормозных колодок:. жеmая-запеная,..жеmая ме·, км.
rри канавки .
Ммнмма.пь~я толщин.а тормозной ко11одк.м , мм: 7,0 .
С 1977 -А••~моrо f'OII• на аото"о6н11ях мод8/18Й с525•, с 528• и
•528i~ устанае.пкеа.nмсь ноаьtе ТОJ)моэн.ые ко,юдк...,
С 1980 модu-.моrо ГОА8 изменены С/lедующ...е характеристики
тормозн ых иеханн.1МО8 передних коnес.
Ммниммьн"" IOJU\МНi\ фрикционной намадкн (nрн иэносе), -= 3,5.
Минимальная тоnщмна тормозного дНО<а на автомобкuх модели
c535i•, ""' 24 .
С 1912 моде"..моrо ro~• нзмеwены некоторые характермсrмки
тормозных механкзмое передних копес.
Марка и'"" тормозных КО/\Одок: Textar Т 260/14 ММ .
М..ннмаль.ная толщмt4а тормозного д"ска на а■томобнпях моде.пей
«518• и c520i•, мм : 11.
Тормозные механизмы задних колес
BMW с518•, с520• и c520i•
Тормоэнь-е механизмы задних колес - барабанные. с с.амоцеtt1рм•
рующиимся коnод,камн.
д,.аметр барабана, , ., ., 250.
Доnуст"мое уаепмчемме диаметра 6арабака nосле расточим н wn....
фоокм, не бо11ее, _, 251 (no 0,5 ,.,.,.
Пред811Ьно доnустм"ая оеа11ьность барабана, ,.. ., 0,05.
Допустимый д1<с6апанс барабана, rс.см: 150.
Марка и тиn фрмкц;юн""'х накмдок: Jurid 118, Energit 336.
Дnнна тормозноМ накладJ(М, им : 218.
Ширина тормозж,м ко/\Одкм, , . , ., 4 0±0,5 .
Минимальная толщина фрикционной накладки (п ри износе), мм:
3,0.
BMW •525•, с528•
Тормозные механизмы задних колес днсковые, с неnодаюкными
двухооршн,евымм суnnортамм, с аатоматмческой регупнрое.кой 3а30рое
меж.цу колодками " д,ж:м.ом. Механ"31М стояночиоrо тормо.,,а - б.ра
бан.ный, даухкоподО'tныМ.
Мар,<а ториозноrо механизма: АТЕ.
Диаметр nорwней, мм : 42.
Наружный днаметр диска, , ., . , 2 7 2±0,2 .
Т011щина дж:ка, , ., .: 9,5 ~.2 .
Мннн....альная топщнка днска при экаапуатац"н, им: 8,5.
Допустимое ОСе80е биение ребочей nоеерхностм-. не боnее, мм:
-
nрн м.эмеренмн .,- а8Томс:6..пе: 0,2;
-
nрн и-ним на енотом дмсхе: 0,05.
Доnуст......, ра:,нмца т опщино, рабочем nоеерхностм дма<а, небо-
лее, мм : Ot02.
Допустимый Амс6манс дмска, не бол...., rс.см: 50.
Марам тмn тормозных ко,юдок: Textar Т 260 FF.
М.ркмро8JСа Тормо,3:НеАХ КОIЮАСЖ : же.nтu-эепеная-жеmаА мetkH,
одна канаека.
Ммн.....,.wtU ТО11ЩМН8 тормо3НОЙ коnод,к:и, мм: 7,0.
с 1t78 MOIIU~нoro ro11a УСТ8Ш18/\НN/\МСЬ АНСКО- Тормознt,М!
механи:.мы с даухnорwнееым суnnортом марки АТЕ..
На тормозных мемнизмах neeoro nереднеrо и зa.д.ttero npaaor-o ко-
1'18С устанаа11"88JIМС·ь /JiJТ'НCH м:эноса фрмкцнонных накладок.
Дм, SMW «525•. «528• и «528i• то11щнна Торм03t<ЫХ КО/\ОДОК со
сrнлАеТ 15±0,6 мм; мнннма.t1ьмая толщина. фрмкцнонных как.падок -
2,0 мм; wмрмка ГН8)Аа KO/IO~H - 44 ММ,
С 1980 -11e11wюro ro11a
Марам тмn тормозных ко/\ОдОК на « 528i•: Texl.. , Т 260.
МмнммапьtiаА то11щмна фрикционных какмдок, мм: 3,5.
С 1982 _ ,.• . ,. ., oro ro11a и_,е"ы сnеА)'Ющне хароктернстнки
тормо31НЫХ мех.анн3МQ8 ма мтомобн.пих моделей • S2Si• н •S28i•.
Марам тмn тормозных ко11одок: Te~ lar Е 260/12 ММ.
Мннимальная толщина тормозмоrо днска, мм: 9,0 .
Стояночна• тормозна■ система («525•, «528•)
Диаметр барабана, ,.м:160.
Ширина фрикционной накладки, .., .: 25±0,2.
Мар,<а фрикционной на1t11адки: Eneri;iit 338 FG.
Прм nраамльно отреrупнромнЖ:Ж CJOAttOчitIOЙ тормоэной системе ры·
чаr nрмвода дО/\жеt< nеремещьтьс,, не бо,- ...., на 5-6 зубцоа сектора.
Глав.ный тормозной цилиндр
Марц:
-
c518t, «520•, c520io: АТЕ Т 51/920;
-
«525•, с528•:. АТЕ Т51/9"Е.
Дна,метр nорwней, ми:
-
«51з•••520• • «520i• : 23,81;
-
с525•, «5280:22,2.
Зазор между nорwнем н топкатемм. мм: 0,5 .
Исnытат.,_ дi1811енме no инструкции фирмы АТЕ, кг/см2: 10~20.
Испытательное давление не должно С:НМЖ4тьс" е те'fенне 1 мин бо"
/18ечемна10% .
Марка nрнмемяемой тормозной Ж><Дl(осtн: АТЕ «S• м11н Castrol Gir•
ling (жидкость :,е/18ноrо ц,,ета тмnа В 445).
С 1978 МОА•••моrо r"OA• nрмменяnась. тормознай жидкОСtь следу-
lОЩМХ мара« :
-
AleООТ4cSL•:
-
Pentosin Super ООТ 4;
-
Castrol Disc Srake Auid ООТ 4.
д...,,.е;р nорwня на e525t и c528t, , . ,. , 22 ,2.
д...,,.етр nорwня на «528i• , ,. , . ., 23,81.
Ход поршней, .. ,.,
-
nepeoro контура: 19;
-
Iтороrо контура: 13.
С 1980 -11••wюro ro.qa nрм исnытаннн nодда8/\_е" 100 кr/с"2
nаденне нсnыtатеnь.ноrо давnенмя з.а 2 мин не должно nре6Ьlwать 8 %,
Вакуумный усилитель
Мар,<а н ,иn: АТЕ BRM 18.
Даапенме nеремючення, кr/см2: 20.
С 1978 -А••- ro.qa ка BMW «525• н «528• ус,анi18/\маа/\СА
вакуумный усм11нт8/\ь тмnа Т 52/225, а на «528it - тмnа Т 51/811.
С 1982 мо11u•н оn, r o11 a на BMW «525i• и c528i• устанавлноаJ1СА
вакуумный усиnмтепь. марки DS со с:пеДуl()Щнмк х.арактермстикамм:
LЧаксимапьное рабочее даменме, кг/а..2: 130;
дааnенне раэьедннеttия, кг/сLЧ2: S"2-5"7;
да.менне соедмнекня, кr/ai: 3,6 -4 , 1.
149 -
-
Тормозкая система -
Моменты затяжки основных резьбовых соединений, кгс.м
Болт к реn.лениА суморта к nоеоротному ку/lАКу: 8,0 -9 ,5 .
Боm к ременмя тормоэноrо диска к ступице коnеса: 6,0 ~. 7.
Накомечнмкм тормо3wых wлангое : 1,3- 1,6 .
Га'4ка •pentteШ4A аануумнОf'о уснлктепя к кронштейну: 2,2-2,4.
Бо11т к ~манн.А кронштейна cynnopтct к pЬNOry nодвески : 6,0 -6 ,7.
Гсtйка кро,.пения rлааноrо цилиндра• еакуу,-.ному уснпнтелю: 1,2-1 ,5.
Соедини тельный 6опт половt,tн cynnopтa тормоза :
nереднеrо колеса: 4,4-5,S;
3аднеrо кo.f'teU: 2,2 .
Гайка креппенн,- ко,мк.а: 8,0-9 ,0.
С 1982 мo,ie.owюro ro,ia
Болт 1<penneн"" ториозноrо днсха к ш,ружноиу торцу стуnнЦ1>1
колеса:
-
М б: 0,4-0,5;
-
ма 3,О-3,3.
Болт креnленtu11 суппорта к noeopottIOМy куl\:аку: не более 12,З.
Гайка креnлени.я rлавноrо ц.4линдр.а к еакуум ному усмлнтеn1О: 1,б -
2,5 .
Рекомендации по вьmолнению операrщй
Тормозные меха111Dмы
передних колес
за"ена тормо3н"х l(OJIO-
A OK nepeAHMX коне (см .
фото)
Прм•....-е. Topoooat-
11e,110 ,i8111 .,_..,_те• np,t
уменwuенмм ,.,, o6щeil то.о
щмнw (110.001111& " фрiоощм
онна,о М811Aajllla) АО 7 .....
npм'leN ко .001111м о6омх тор
мо~w • ,.. ханм- nере,~
ммх ко11ес нео6хоаммо ••·
.. ...., .. Оj1НО8JММ8-О,
• П однимите nере.цttюю часть ав•
томобнля, ус,аноанте ее на nод•
Сtёtекм м снмм1опе колес.а.
• Выбекtе сто порные wn.nмнты.
• Сни м ите кресто обр;uн у,о у де р
жнва,ощу,о nружину колодсж.
• Сни м ите енутреннюJО коподkу,
nоnьзуясь при необхо~н
крюкоеым ~ком. При СИ.Я·
тнм наружной колодки крачки
сьемннка ■ вод,rrс11 • отаерстмя
д/lй фмк снру,ощнх IWll,Цetl.
ПреАJn~емме. В с.оу,,ае
"u1tн•iiwero мcnuti.aoм•
мц снмммм"х. kCМOlllott 11~
мет1tт• ма ne.pea снатмем,
. ., o6w nocтallll11t о :aat•• ка
nре:•мме ме ста.
• Попность,о утоnнте nоршни в
суппорт (nyчwe ecero с rюмощыо
сnециаJ'lьноrо nрислособлеwкя ) н
снимите наружную колодку.
n,.,.....,.,. .._
Прн нео6хо
,~ммостii от6ермте нewi.:
11108 •~М'18СТ80 T, . . 03 Ntl/i
-N<ост\1 ,о 6мка l'IIIIPC>-
npмм,..:, тu как nрм о.,... ,
машс.м Ropwмa • cynnopт
ома · МС)..,
...,.м1ка . Or•
6ранн:,t0 ••1111ос,а, 6o,,., w•
м• мсnо111111,31й,е.
Устано■ка l(Олодок ведется а
nор:8д,ке, обратном снят"'°• с уче-
том С11еду10щеtо:
-
при каждой замене коло-
док обязательно устаttаепнu.НТе
ное.ые фиксирующие пальцы н
крестоо6разные удержнва1Ощне
пружины из ремонтноrо комnлеtt•
та;
-
nocne эамеttы коподок ко·
)Q4И'fe несколько раз на педаль
тормоза, чтобы КОJЮдкн хорошо
nрмпеrпн к диску;
-
удалкте еозд)')( мэ гмдро
nрмоода тормо3оа.
С11JПие и усrаиовu
тормозного меха низма
переднего колеса
• Поставьте на nодста1,КН перед•
"'°'° чость мтомо6мл11 н а.и.мкте
колесо.
• Снимите
1ор,t03ные колодки
(см. оыwе) .
• Оrеерне,4те
боты креnпення
cynn opтa к nоеороТ11ому кумку.
• Оrсоеднннте
тормоэные тру
боnроаоды.
• Сн....нте суппорт в сборе.
Гмдроnрмаод тормозной снстемw :
1-
" тормозному wехан113му передж,rо ICOIНICII; 2 - rлaaнwil тормозноil
ц"пиндр; З - аакуумнwй усилиrет,; 4 - реrул 11 тор давлен,,.
-
150-
К тормозным
механизмам
• Прм необходиNОСТи nрсж,ееди
rе реион, снятоrо cynnopт a нпн
заиемиtе ~о ноеым .
• Установка ведется а ооря дке,
обра тном CHA'fKtO.
• Удалкtе воЭдух иэ rидроnриао
да тормозной системы (см . «Ум
ленме 803духа нз rндроnрнвода
1Орм0308 •, стр. 154).
-
Тормозная система -
Сн•тм• фм•сwруо
._.. х naJt"Ц8■ ,ормо.J
н.,• ICOIIOAOK
Сн.атме ,,.•р•мuа
щ.М nрУ18СМ Н"' WOltO-
ao•
Разборка и coopu
тормозноrо механнзма
передне.rо колеса
При выполнении зтнх оnера
ци й руководствуйтесь nрнаеден
ным рисунком н учм'tь1ийте сле
дующие требоеанмя :
ТЩАТ8/IЬНО со6п~одайте чн"
сто1у" nромомте спиртом отеер-
Снпме тормо1н111х кo
llOAH
Пpoмpca H&KIIOtt&
20" ПОР"' на wa6'oo -
-
сrня м детали н npocywкre нх ежа•
rым еоздухом;
-
эаnрещено
подверга ть
nорwнн н цнлнндрЬt мехаюtче-
СКОI< обработке;
ДеТ1U1м тормоэноrо -ханмэма nереднеrо комса:
6 - енуrренн•• поло-не суппорта; 7 - порше,,.; 8
-
торм03Нwе ltOIIOAJCII; g - торМО3-
ной дж:к; 10 - фlflfClfPYIOЩIIЙ палец ltOJIOAJ(II; 11 - УА•Р•-·-· пружина «onQAO•
12345
~
-
151-
-
разборку суппорта nрон>•
водкте только в случае необходн
иос,н замены болтов креnпенКЯ
nо/Ю8ин суппорта и замены умот•
нительных колец;
-
с.педИ'Те за прааиль.нь1м no•
11Ожением cynnopтoe левого м
правого тормоэое: wтуцеры д/lА
прокачки rидроnрмаода тормозов
доnжны быть о6ращены ааорх.
С11JП11е и установка
тормозноrо диска
См. сСнтне и устаноека ау•
nиць, nереднеr-о колеса• , стр. 144.
Проверка осевого 6иенм11
рабочих поверхностей тор
моэноrо диска
Закрепите кронштейн часоео,,
го индикатора та к.нм образом ,
чтобы его щуп кacaJtCA рабочей:
nоирхмости диска, и nроеерые
осеаое бменме, которое не долж
но превышать 0,2 мм.
Прн .»мере oc:eeoro бнення
диска, снятого с автомобкм, оно
не должно превышать 0,05 мм .
Ш11мфовка тор-:sноrо дм
ска
При на./lичнн на дне.хе rлубо,.
кмх рисом Ot4 Jritoжeт быть прошли"
фоеан после замера ero толщины.
Эта операция доnжна nрои зео
дитьс:а топько , мастерской . М и•
ннмально дonycтиJtota.A 1опщина
диска nосле W11ифоекн 11,7 .,..,. ,
Есnн не уд.апосо, снять rпубо
кие рмсt(И wлифоекой АО МИН И•
мап ыюй топщмны 11,7 мм, а так•
же ес11н осееое биение д.мска nре,-
аышает допуск, ОН ПОд,118ЖНТ обя,-.
зательной замене.
Тормознwе механизмы
задних колес
Заменатор-ЭНWХКОМ)
док дмсковоrо тормоэноrо
механнэма (с525• м с528•)
Прмм..,анме. Коаодкм ам•
н•оотСJ1 nрм y,..м1>Ulet1NII их
o6щeii. то•щмнw (КОIIОДКМ 11
фрм,щмонма. наuмка) до
7 мм. Эамен•liте ·.одНО8рtl•
IИННО : ~-дiсм о6омх тор
моанWх ...хан11а1ое SААНМХ
коак .
Замена проиэеодкта1 • той же
nоспедоеательности, что и при эа-
~ене коподОt< переднего тормоза,
с уче,ом следуJОщеrо ;
-
проверьте наклон 20• nор
wн.м с nомощыu w.аблон.а.;
-
nрн нео6ходн"40С1и no&e~
нИ"l'е nоршень 8 cynnopтe специ
альны м.и щиt'1 цам и до nопученмА
правильной: усtановкн nоршня.
-
Тормоэна,~ система -
З.меН& КО80АО• то~
моu-..Неf'Оао••са
МА МОА•••Х С ....ЦМАМН •
ароеwм a•мran.•••
Замена тор-:анwх ко110-
док бармiанноrо тормо:а·
ноrо механмэма ( с518•,
. s20., .s2o;.>
• Поднимите эаднюю чааь аато..
мобмля, поставьте ее ка п.одсrав
к.н и сннмите колеса .
• Сни мите тормозной барабан..
• Слведнте КОЛОДКИ ОТ б.раб,анр
еращеннем Г ОJ'Ю8СЖ реrулнроеоч
ных эксце+при ков н ослабьте на
тяжение троса привода стояноч
ноrо тормо3а • сnуча,е эатруд.t4ен•
ноrо "''"""·бараба...,.
• Снимкте
прижимные пружины
коJЮд,ж, nое09Нуо ж, 90• наруж·
wy10 стоnорну10 waftбy, с:мимнте
чаwкн и nружннь~_
• Снимите СТJ1Жные nружмны ко
лодок (с помощью nрисnособм
ння д1U1 сжатн11 коподок) .
• Выные холоД,tи н отсоед..нкте
трQС привода стояночноrо topмo,-
:sa.
• ПР<>""()Н'Jе дета.пи, nроеерьте нх
сос.то Анне, замените дефектные
детмн и устаноемте колодки а no-
Pwy•мpoeu Jормо•
МCN'O N8.X&НNJll88aa--
A....ro ••ка на МоА•
·••е-,t.цм.... н»О.. . . .
•амrатu...
ряд1<е, обратном """'"'°· Прн
этом устакаапммйте колоДкн ка
м• прежние места. Перед устаноа
коН ноеых кооодок выверните ре
rуднроеочные эксцеttt"рнкн до их
крайнеrо нижнего nооожения. Оr
регулнруйте за-30р между колод
ками н тормозным барабаном.
Проточка барабана
При напнчнн rпубокнх рисок
можно проточить барабан, еы•
держнвu размеры, укаэ.1нные в
nодразДеле •детальные технже
скме характермС1нtе.н• . Данная
оnерацмя допжна ВЬIПОЛНЯТЬС.Я 8
масrерской.
Реrу11мровка :ааюра меж
ду коподкамм м тормо:а•
нwм барабаном (с518•,
с520о, c520i•)
Реrулмроеu состо+п а том,
чтобы устаноенть мннммально
возможный эазор между кеждой
КОАОДКОЙ н барабаном, т.е. на
каждом колесе проводятся дае
оnера'-'"н ре,-уnнровкн .
Детuм барабамноrо тормозноrо механ изма э8дН8rо коnеса на модеn■ х с 4-цм,~мндровwм
дамrатеnем:
1 - тор1111ОЭной барабан; 6 - тормознwе 1tOJJOдJt11; 12 - щмт тормоза
---- ~
~~~
---
••-
$
-...........
5
-
152-
• Нач ни те роrу,..роеку с 118 ред
мек IО>Noд/С"- IIOIOp8ЧИIIU UАД·
рат, расnопоженный со стороны
nере_.ей части а8Томо6мJU11~
• От веднте ltОЛОАКН от барабана
ка мм.сммаль.ное рассrо-,нме.
• Врещайте копесо ■ каnраапе
""" -•н,.. оnеред н убеднтес•
а ero с:IIОбодном аращен.....
• По-АНТ• колодкм к бараба,,у,
nоеоречнем эксцентрнкк ■ на
nрамежм стрелок (cN, рмс:унок)
до тех пор, nока моnодка качне1
слвrn ucaтloQI барабана.
• Несх011око раэ наж:мюе н.~ nе
АМ" rормоэа, чтобы .оnома ус•
1а"°внпась на месrо.
• Heмtoro nомрннте :,,кщентрик
1 обрапюм маnравnении та~ что
бь, колесо моrпо се<>6одно ера
щаться.
• Вреща,я: колесо в наnравnении
даQIС:енн.- ■ перед, nроиз.аедите те
же дейст■и.я с эксцентри ком_, рас
поnоженttым со С"l'ороны задней
чаа н автоио6н.п.я, н отреrу11иРУй-
1е заюр задней 1<оnодкм .
Скятме и устаноаu
главного цнлицдра
п-риюда -rормозов
Смятие
• Удапмте
шприцем тормозную
"'IW<OCТ• мз бачка rндроnрмоод,о.
• Снммкте еоэдуwны._ фмпьтр.
• Сл -~дм ните от rna .aж>ro цк лин
дра шnанrн м эамреnи-rе мх е nоА
нятом nоложенни.
• Убед-"tесь • на.пнч.мн ynnoтнн
fenbl-lЫJC npoitna,A()t(.
• Оrсо.дннмте от rnaaнoro цилин
др, ~проводы:
-
nepeoro контура: npaeoro
nepe.aн•ro, леаоrо nepeд,tero тор,,
моэа, зatet.4 ~аднмх тормо.эое;
-
1тороrо контура: npaaoro
nepe.._нero ,м neeoro nередкеrо
тормоа.
• Снммкте г~авньtй цилиндр с ва
кууммоrо усмлнтем.
Установка
• Уеtаж:~ец nроН3еодится I n~
рядке, обратном сняткю .
• Промрьте нсnр евностъ ynn oт •
нюеА:ЬноМ nрок11адкн МЬ<дУ rмa
Hblti4 t.JVtиндрном м еакуумкым
у0t,лкtелем .
• Проеерьте заэор "ежду nорw
неи rt'8BНOf"O цклнкдра м 10.1UСате-
лем вакуу мtЮrо усм11ктем, кото,.
рый должен бы1 ь 0,5 ми.
Реrулироака СТО8НОЧВОЙ
торм оэ 11ой системы
• Под.-1и м н·1е заднюю часть авто
мобиля и усrаноанта ее на nод•
С1сt8К.М .
• От реr ули ру йте заэор между кtr
лодками и тормоэ...,ы"4н бар.а6ана
мн (с,.. . вь1ше).
• Снимите эащн,ный резнновыК
чехол рычаrа nр.1вода стояночно
rо тормоза .
-
ТормознаJ1 система -
Дета11м rna ■ мoro тормоамоrо ....,.мндр11 м ■■куумнwil yc мmnen.,,
1 - ~ ускп.тел•; 2 4 - n,.•нwil тopllO:Jнoll ЦIUIIIНA/J
• Отпустите коюр rwу резьбо
еоrо стержня.
• Поднимите рычаг nрн аода ка
пять зубцов сектора., нс11ч.нная от
nооож.енкя . ООАЖ)ГО оттормаж:и
NННА .
• Завертывайте реrулировочную
пайку до ЭАtормажиаання колес .
• Затяните контргайку .
• П~е •тоrо убедитесь • сао•
бодном вращеннн колес nрн отпу
щенном стоЯНОЧНОfr,4 тормозе.
• Чтобы vf?едк,ься в ОДНКсU(080М
натяжении тросов· nрмвода доста
ТОЧЖ) ..емноrо поднять рьtчаr nрм -
IOA& С'rОЯНОЧН()(О торио.:,а и no,..
аращать еручную колеса.
Замена KOIIOДOK СТО8НОЧ·
- ro тормо:аа авто м о6м
пей С ANCKOBWMN тормо3•
HWMN мехаНN 3М8МN 34А·
нмх копес ( «525• м «528•)
• Снимите тормозн<М4 диск з.адне-
го колеса.
• Otс:оединмте ННЖНЮ,О СТЯЖ)-lуIО
nру-ну колодсж .
• Поеерt<нте и снм "ите удержиеа
'°- nру"°'ны.
Детапм -хвнмама стоа н о.., оrо тормо3а ВМW модепм ■ 525• м •528•:
1 - трос npмaQRa; 11 - торм03Наа 1tолодк.; 6 , 10 - CТfVllНW8 np 'fЖJIШJ
,Lj
153-
11. вi1w. 5 1.., n 197 2-87)
• Отсоедините
нижние концы
TOpt,,t03HЬIX КОЛОД<Ж И сним ите ко
ЛОдJ(И А,8ижением ееерх.
За-на pa3JICMM-ro меха•
HN3M8
• Снимите кооодки стояночносо
l'ормоза.
• Вын ьте рычаг •А• (с... фото),
смещаА ero 1npaeo, еwтолк-нкте
бо,т •В• и nот-те за держате11ь
•С• алеео.
Прм-анме. С 1978 мо
,.. ,._,. , rvp ~цмненсi nе
ре,11ат- ·отмом,емм• ,.,_
._.. ,. :rtpм aoila ао•но-tНОl'О
тороо оаа • реаJ•.,тат• Mall!•
н•нма puмjla •А• (cм.- pн
cyttOIC).
ОсобеннОС'ПI
peryJIИJ)OUИ CТOIIIIO'IНOЙ
то~озной системы с
1978 моде.m.ноrо rода
• Убедитесь• С8о6одж,и nе
щеним обоих тросов nрмаода.
• Снммнте э,а,дние копеса.
• Полностью отпустите сrсжноч
ный тормо•.
• Поверните тормозной дна< .ne-
80f'O колес• такмм образо м, .что
бы смотро808 отаерстме находи
JIОСЬ еаерху м nрt<мерно не 1о· от
иртикаnм к задней части uтoмo
бouut.
• Поеерните дltCX npaeoro •~
так, чтобы смотро1ое оtеерстие
находмnось •верху и 6ыnо откло-
-
Тормоэна,, система -
Реrу• мроака сто111ноч
ноrо тормоаа
Снаnс е ~fllllНOf'O ••хан••• стоll'МОЧноrо тормоsа
на 8 MW •52S•м •521•
Прсжа'tка ю pмo ltIOf'o
механмама n•,-..н• ro
•о-м с:а
ЧacnNнwM р,а3реа Г-"&8ЖМ"О тормоа ноrо ЦN.ltN HApa N U ICY)'MHOf 'O )'CMltNТ8-
.u. 3 .uop •С • •о-•.н 61., n. O,S мм
не.но на 10• 01' вертнкалк к nepeд
нeit час-1 н ае, о мобил.я.
•С
помощью отеер1 кн через
смо1 роаое 01 верстне rюворачн
еайте rа.йку рвrупнроеt<н зазора
r ак, чтобы тормоз ные кооодкн
Рекомендуется исnользоеа.1 ь
сnеЦJ,Ч1льну~о устано&ку д.м npo•
качк и rwдроnрмеодов nод даеnе·
ннем . Есnн ее не1, мож но nрока•
чать систему т ормоюе. каж.им~JI
н.а ne,QJlttь тормоэа. В зтом с.п~ае
необхоАИм помощник. Зффек,.. 1 трудоз.атраты больше, чttм при
тивность дattнoro способа ни же, а при менен ии сnецкальной уста ·
стоя.ttочноrо тормоз.а были при- ~ ----
-------
--- --
------
--------
-
-------------~
жать, к барабану .
• П оеерttкте реrулнроеочную га.й
ку на 4-б зубцов в обратном на
nра.менн н так, чтобы тормозкой
дне,к моr свободно араща1 ься .
• Сними те резиновый защктнь1й
чехол рычага nрнвоАа стояночно
го тормозе в смон-е н ослабь,е
t<сжтрийку креnnени11 троса.
• Поднн миtе ры-.аr при вода до
5-ro зубца .
• Затяните гай ку регулировки на•
тяженн.я
т рос.а
момеtt·~ом
О , 16+0,02 кrс.м , затонкте контр
гайку .
• Убедиtе сь, "flO nрн отnущен}<fОМ
сrонночном тормозе зад.нме коле•
са аращак>tс..А свободно.
..
<;мrка затl:'нкtе стояночный
тормо3 н 1ручкую nоаорачнuйт е
З<>д/<"8 КО/18Са, чтобы у6едl(ТЬСА •
один аково... натяжении обе их
ве,еей троса nрнаода.
Удапе ние ео3духа И3
rи дроnр иеод атормоюе
Прокач ка тормозоа необхо
днМ4' д11я удален ия е оJдух а и 3
rмдроnриаода. Воздух может no-
nac:tb а rндроnрнеод е,следст в ие
ра3tермети зацни системы при ре
монте илн 3амене отдельных уг
лов, а также nрм замене тормоз
ной жидкос:rн . На наличие 803ду•
х·а е nрн еоде тормозоа указывает
уве11нченный ход педали tор"4Оэ.а
нее •MJtГKOClbt .
Детаn и сто • ночноll тормоэноll си стемw н• модеnt1х с 4- циnиllдРО ■ wм даиrатеnе м :
7 - реrул•ро110'tн•• п,нка " контрган«а; 13 - трос nplfaOAII
~ 9---10
'
11
...-,rrr:
21--
~.
t=::
22
-
154 -
-
Тормозная система -
Детаnм дмсковоrо тормозноrо механизма заднеrо ко.nес:а ма модаnах •525• м •528•:
2
-
тор,,,,оэноil дис,r, 8
-
ф,,lfc-,,y,oщ,,il_,, 'fOPl,I03нwz ,ronoдOlf; 10 -
штytlflP дл• YA•n• -• •- y.,r•; 1 3
-
пор.
шен•: 15,16 - coeA11нNn1,,.._i/ 6onт fIOII08-cyr,nopп
нов«н. Во вре"4А nрокачк.и тор
мо~й СНСТеМЫ спедите 34 Н&/IИ•
чием жидкости в бачке, не доnу
скu обнажения ero дна.
n,-.ynpeJICA■ Mll8. И:t-и ....
""""• реrу••тора А8888НМ ■
npo•a11r1кa ао.•на мсТМСtt
на маrру,кемнwх (а ме ......
- - w•) ко■есаа а8Томо6м•
11 ■. д,t• MCKIIIO'l8HM8 U .M8 "
нм ■ аа,rуумноrо усм11мте11•
ома AOJI-• np oo uao дм n. c■
nрм мера6ота~ощем jlllllraтe-
11e II nосм мео,~нооtратноrо
мьсатма на neдutt тормо'2а
AJUI страммаанм ■ Nl(yyм■.
• Проеерьте сво6одный ход nеАО
ли тормоза и уровень жидкости в
бачке rндponpt4BOДil,
• ~удапякrеснача,,анэо~
го коюуре, затем И3 JIP1tOlO, нач~
-
каждый раэ с~ у
ноrо от rпмноrо ЦМ/М'4дра ~
со6nоодая следуюЩ)'., ~
теnь~ Lft/lttНAPbl тормоэных ме
)(анкзмое. npaeoro ~ . AeeOfo
.:щд;+еrо, npaeoro nepeд,,t,ero н ~
ro nереднеrо копес.
• Допейте тормозную жидкость 8
бачок до нормальноrо уроен•.
• Сннми,е защКJные колnащси со
штуцеров выпуска аоsдуха. Оч" ·
стнте штуцера от nьапн" f'FН'Эн.
• Но дж;к08ЫХ тормоэнwх меха
н.нзмах надеt-еЬте на rопоеку мрх
неrо wтуцера nро:,речну,о •~у. а
ее аободный конец оnус;тите • с:о,,
суд, частично ~ый ~ОМ
тормоэж,й жндкостыо. Оnм,р,нте
штуцер ив 1/ 4 оборота. !1ос11е это
rо помощник дспж·ен медnенно .... -
11•
жииать ка педаль Topt,,1038 и мед•
nенно отпускать •~ 11)М этом жид·
кость еместе с еоздухс:»1 будет
еытесмJПЪаt Н3 системы 'fePe3
шланг в сосуд,. Поеторяйте 31ОТ
8'Х)ЦIКС до тех nop, nou не ~
кра"rМТС::Я IOIXOД ny3blpbl(08 Н Н3
wl'l&Н ra качнет nсх:туnать ч.tcra.a
-ость. З..Держкте neд/1/U> • на·
ЖАТ°"4 nопож&нии и плотно завер
нкте шtуцер дм аыnусха еоздУха .
Сни~е шланг и над~те на wт~
цвр защитным колпачок.
• Пов1ори1е оnерац..и, отверты
еая nоочереАно ннжни.е urryцepь,,
nрнчем качина.ть надо с енутрен•
наго wтуцера .
• Поетормте <>nерац~<н ДIIR других
k0"8C:..
• Удам,н не 11<»духа "' барабан
ных тормоэных меха.нм3моа 3аА·
ни х кwtec осущ,есталяета. обо,ч
ным с.nос.обом.
• После
nрокачкм аосстаноемте
при необходнмостн уроае111> тор
МО3НОЙ жн.дкостм • бачк•.
С 1978 м o11uw.oro ro,ia при
удалении аоэдуха Н3 rндроnрмео-
д,. тормо:юе нео6кодммо учнты
аать следующие осо6енност,н:
-
даапенме за.рядки не доп -
-о npeeь,watь 2 кг/с,.2;
-
д.n• nрсжачкм тормознык
мецнн3моа nередних колес снм
мнте колес.а н удалите 803,А)'Х че•
рез wтуцера А, В и С (см. фото) .
Об•...,тельно уда,114те ll<»AYX Н3
обоих НtОКНМХ kO/NJOttl'X ЦНn"'1А·
рое сначам ._ , 1.1/Туцер В, >а•
тем чере• wтуцер С.
Саема pery11мpoQM cro•н0titмoii тормо1,ноN с.мсnмw uro~o6МJ118W с- 1978
N 0 "IIW404'0 top
-
155 -
(Ф
Электрооборудование )
Детальные технические характеристики
Аккумул~порная батарея
Минусовая клемма~ ба-тарем соединена с «массой• аетомобмля.
Марка: Varta к1tн Вerga..
Габаритные размеры, см;
-
длина : 23,6;
-
ширина: 1f,2;
-
вЬlсота.: 19.
Номинальное наnрмс.ение. В: 12.
Н()Мi,оjнальная емкос:tь~ А.ч:
-
• 5180: 36;
-
«520•, •520i.: 44 (no 3"Каэу ус,анает,еа,,ась оккумул,порнм
батарей емкостью 55 А.ч);
-
•525•, •528>: 55.
Мнннмаnьное наnрRЖенме nри стартерном режиме., В: 8,S .
С 1980 -11•"""'°' 0 ro,ia на ВМW •518• серийно ус,анавnноапась
аккумуля-торная батарей номинальной емкостьJО 44 А.ч.
Генератор
На BMW •518•, •520• и •520i• nереых модеnьных годов устанао""•
еапся трехфазный rемератор nеременноrо 1ока марки Вosc.h оо естро
еt-tныи еыnрямительным 6псж°"' " эпектронным регулятором наnряже
ння., а на •525• и «528 • - с отдеАЬНЬIИ регуп.ятором напряжения~
Харu, ерис, ики rенера,ора
Харuтермстикм
Тип
Номинальное наnрАженне, В
Максимальная сила t<Жа отдачи при
14 В и час,оте вращенмя ротора 6000
об/мин, А
Макснма11t1Ная мощность при 14 В и
максимальном rоке отд.а~н, Вт
Макснмалы-tая частота аращення рото•
р,,, об/мин
Час~ота а.ращения ротора 8 момент
начма подачи эapA.дttoro 1сжа ка ак
кумутпорму,о батарею , об/ммн
Частота еращенКА ротора прм токе от•
дачи 2/3 от максммапьноrо .)Начени.и,
об;.....
Мо,ае11м аатомо6t8нМ
•s11. , .520.,
. 5201•
.s2s•.
•52·•
14V45А
14V55А
14
45
55
630
770*
14000
12000*
1150
1000*
2200
2000*
*Токне же характермстмкм имеет ,_ротор BMW •520• с аетоматн
ческой rранс,,нссмей, начиная с шасси Nt 3 800 337.
С 1978 -А•""ноrо ro11a на BMW •525• и • 528• -сто генера,о
рас кi>таnожным N, О 120 489 61 0 устанааn.,..ется генератор с ката
nожным No О 120 489 650, максимаnьна• частота вращения ротора •o-
1oporo состеаляет 15000 об/мин.
На автомобмл•х моде,1и •528i• ycт8IIUJIМIIМCR ,_ротор марки
Вosch, ка,апомсньой N, О 120 4 ~9 621 , со ест- реrуmпс,ром ка•
nрАЖеКМЯ и следуlОЩНММ Хар8КТерt,Кl'ИКВМИ::
-
номмнальное наnр,окенме. В: 14;
-
макснмапwtМ сила тока отдачм, А; 65:
-
м.ксм....,.ькаа мощность nрм 14 В и максимальном токе от /J,ij•
чм, 8r. 910;
-
частота ара:щенtU1 ротора • момент начма nод,ачм арядного
тока на оккумуn,порную батарею, об/...н: 1060.
Ремни npt480Ail ,uttнtttx rемере.тороа - Мt4t+08Ьt8, малой ширины,
размер 12,5хб06 LA.
С 1971 -11• •W1oro ro,118 уст•--• nо-ооо»вn•ющме
конденсаторы СJМJду,ощих М8роо<:
-
•525•: 8etu О 310 024 015;
-
•528.: Воос:h О 290 800 036;
-
•528io: Вremicker 4066 .
Коитропьное --
•В:
-
Beru и Bosch: 150;
-
Bremicker: 200±20.
Е""ост•,-Ф:
-
Вeru; 2,2;
-
Вosch и Bremicker: 2,2±20% .
С. 1981 мo..uw. oro fOA& на аетомобмnn а.с:ех модепей устанаалн-
88/IНСЬ r..е раторы марки Во5сh со естроеннь,.м реrутпором наnрцс:е
НМА.
}(ара1Пермст 11км rенера,оров
Хара•прмс nскм
Мо,ацм аатомо6м 11ей
. s11.
. s20.
•525•
. s21.,
•5351•
Катаnожный N,
О120 О120 О120
О 120
489 645 489 086 489 650 489 619
Номинаt1ь.ное наnряже-,
14
нме, В
Ма1Ссммальная смпг тоес:а
45
1
5S
1
65
от-дачи, А
Мако,...,.,...,. ,оощность, в, 630
770 1 770
910
Макаtмальная частота
15000
враще,,МА ротора, 06/ммн
Емкость nомехоnодаа-ля~о--
2,2±20%
щеrо конденса:тора. мкФ
С 1912 - jl8jl•IIOf'O ro,ia на 8MW •S20i• ycraиa&nИIIA/ICA rенера•
topc каtапожным N, О 120 489 718, на •52Si• и •528i• -
О 120 489 029.
Харак,ериеtмкм rенера,орое
Номинальное калр,1женме, В: 14.
Максмммьна• сн.nа тока отдачи, А: бS .
Максммаnьмu мощность, Вт: 910.
Максммаnьная часrота еращени• ротора, об/мин : 15000.
Емкосtь nомехоnо4а.апяющеrо конденсатора, мкф: 2.2±20%.
Ре ме м., nри воА• rенера,о ра
rенератор nрмеодмтся 80 в.ращение КАИНО8-Ыf~4 ремн8N марки Ventif4
lex 1108 (9,5х875) на •518•, •520•; марки Vent if lex 1112 (9, 5x<J75) на
модеnи •520i• ; марки AatЬelt 2212 DA (12,5х1060) на •S25• , •528•.
С 1980 моя•••моrо ro,11a на BMW •520• nрименмСА ремень с раз·
мерами9,5х950.
Pery11a,op н аnраженма («525• , е528•)
Мара: Вовс.h AD 1/14 V.
Номинаnьное наn-нме, 8: 12.
Рабочее наnр,,жен...,, В: 14.
Ток отдачи А/nри частоте аращенио ротора, об/-н; 35/2700.
Предеnы реrуnнруемо,о наnрожения nрм 20'С , В: 13, 5-14,2 .
Макснмапьный ток еоэбужденмя, А: З.
С 1978 MOjl8JIWIOrD rDA8 на 8MW •525•, •528• М •528i• у<:танаа•
IIМN/ICJI острое--. а генерат<?Р регуmпор наnр,uкени• маркн Вовсh,
кат8JЮЖНЫЙ N, 0 192 052 004, тнnа ЕЕ 14 V 3.
Реrупируемое наnрАЖен...,, В : 14,1.
Предел\,! регуnнруемоrо наnроженмя, 8 : 13,7-14 ,5.
С 1980 ,._
,...oro ro,ia пределы реrупируемого наnряженмо """
частоте 1ращенМJ1 2000 об/мнн на аетомо6ммх всех модеnей, 8 : 13,S ·
14,6 .
С 1'82 MOAUWloro ro,ia на BMW •520i• устанавnивмсА регуnя •
тор наnрожени• Во.с!,, катаnо-ьой Ni О 192 052 006, а на .525;. м
•528i• -
регу,uпорс ката,,сжным .Nt 1197 311 004, npeдenьoperynиpy •
емоrо налряжени• 1Сото~х остались nреж.нм..... .
15б-
-
Электрооборудоеанме -
Стартер
Характеристики стартера
Харu:Уермстмам
Mo,118a1turoмo61tad
•518•
Noрка н тнn
Вosch Ef
12V
Иа,ытательное напряжен.ме, 8
т.,..пература npoeepo,< , ·с
Макс~льная мощность, п.с.
0,85
По,ребп.яема.я сипа ,ou nрм мак•
СМN81'1ьttОЙ мощности, А
17S
Напряжение на ВЫ80А8Х nрм мак•
9,6
СМ"4с1.АЬНОЙ МОЩНОСТИ, 8
Тормозной ...омент, не более.
1,32
К,G.М
-
nри "оке, А
340
-
при напряжении на ._..о-,
7.7
АаХ. в
Напряжение nрн максима,,ьном
7,7
крутящем иоменте, В
Частота аращеннА 11:коря , не 6о-
24000
лее, о6/..,.н
Налравленне вращеt4н.А
Число ,убьеа wестеОt<н nр..еода
tS20- .,
е520\о
Вosch GF
(R)
13
20
1,3
210
9,6
1,7S
380
7,7
7,7
13000
npaeoe
9
. s2s.,
.ш.
Вosch GF
1,4
210
9,8
1,7S
380
8,0
8,0
13000
С 1977 мo11eaW1oro ro11a на вмw .s2s •• •528• и c528i• ycтaнu
/lHl!a/lCJI стартер мар,<м Вosch типа GF 12 V 1,0 кW со спедующм..., ко
рактерис,нкаин :
-
наnраt,11енне вращения 11корА:: npaeoe;
-
максимальная частота аращенмя RКоря, о6/инн: 13000;
-
рабочее наnр-енме, В: 6-12;
-
контрольное наnрJ:ОКенне, В: 1З:
-
контрольно.о те,оnература, ·с: +20;
-
номинальная моw,ностъ nрм т оке 21 0 А и неnрRЖеt1ни ~ еые<r
дах 9,8 В, кВт (л.с .) : 1, 03 (1,4);
-
'4аКСИИi\ЛЬНЬtЙ 10рмо3НОЙ момент nрм нже 380 А н наnрJ1Женнн
на аыеодах 8 В, кrс..м: 1,75.
Характеристики стартеров, устанавпмвавwмхс• на аато-
Nобм11м BMW 5-ti серим с 1980 модел~.ноrо rода
Харu:n:р"стмкм 1-------Мо~•сс•_А_•_•_•_то_м_о6м_м~м--------1
1 •52Bi•, .sзs1•
Марка
Ка1алож:ньlй Nt
Рабочее н,,r,р~,
женме, В
Контрольное
•tаnрижение, 8
Номннапьная
мощкость, te.81
О 001 208 204
0,8S
• 520.
Вosch
1о001311125[
6-12
13±0,2
1
1,1
О 001 311 100
ЭлектроNoигатель стеклоочистители
Мар,,а и тнп : Вosch DHP О 390 341 061.
Номннат,ное наn_ен,..,, В : 12.
Исnытатеnьное капр11жен,..,, В: 13 .
С 1978 моаu~моrо roA8 устакамие.апс.я аnектродамгатель стекло
очнстнтела мар<(и Воас.h, катu°"'""'" Nt О 390 341 078соследУ10Щммм
харак1ермстнкамн:
-
рабо-.ее нanp-etiиe, В: 10-15;
-
кон1ро11ьное напряжение, В: 13±0, 2 .
Фары
Фары марки Helle н.n.м Вos.c:h, состоящие нэ »ух ~pyr111:1,1,r; оnтнче
сt<нх эnемектоа бnмжне.-о м д,ilnьнero с:еета с rаnоrе...ымм ммnами тмnа
Н1 SSW. 8 оmмч,юкнй э-нт 611--0 сита астроена ммnа rюа
риткоrо оrн.я мощностыо 4 Вт.
Плавкие предохранители
Предохраннтеnн расnоtt0жень1 а монтажном блоке, устаноепенном
в мо1орном отсеке на 6рыэrоемхе neaoro коnеса. На крышке блока К3
n розрачного материма ука3аны защищаем~ цеnн и сила тока npeдer
хранмrелей. Общее чмспо nредохранктеnей: 14. И,-.ееота:t . .. етыре эаnас •
~х npeдoxpaнoneJUI на S, 8, 16 и 2S А.
Ц.nм, ащмщмм"е ПJ)8АОJ1ранмте1111ми
2
3
4
s
6
7
8
9
10
11
12
13
14
16 / красный Прааая н лe88JI фары IU'JlbHero саето.. Конт
ропьная памnа 1Кl'l1ОЧениJ11 д~альнеrо сее1а
8/белый
8/белый
8/6еnый
8/белый
8/белый
S/желты1<
S /желтый
16/красНЫI<
8/6елый
16/красный
8/белый
16 /красный
25/rоnубой
фар
Про.80Я фора (бл-нмй свет)
Леu.а фора (блюкннй сеет)
Прааыi< -нй фонарь (rобармтный сает).
Фонарь осищенки номерноrо знака. Л.амnы
осаещенма nрмбороо. 3адн..,; nротмаотуман
ный фонар.. Реле еклlОЧ8М4я протиеотуман•
нwх фар. Подкапотная naмllil
Леаым эад,,мй фонарь (стомючный и rаба·
рктным сеет)
Аатоматнческое nускоеое усrройс110 карбю
ратора.. Электромагнитный маnан ХО/LОСТО(О
хом . Пyoco8aJI форсунка. Тenn06oe реле
времени. ТоnлнвныМ эм·IС'троttасос
Правые укезатеnн noeopora
Леаь-е указатели поворота_
Прнкуриаатель . Эпектродаигатеnь привода
антенны радt,tоnрме ин.нка
УК&3а1еnм nоворота I режиме аварийной
сwналнзацнн . Часы . Ла мnа осеещении веще
еоrо ,щика. Пnафон осаещеtiма смона. Лам
nа осмщении баrажноrо отдепеннА
З11еtеtродаwа1елн е1ек.1ЮОЧисткrеля и омыва
те.ля аетроаоrо стекла. Лампы <;1оn-снrнал.а
Цепь укаэатепей nоеорота. Лампы саета 3аА•
неrо хода . Репе 1кn1QЧення звукоаых сигна
lЮ8. Радиоnрмемннк
Элемент обогрееа :,м-о стекл,. Электро
данrатепь nрмаода люка а к.рыwе (no 3а.каэу
с nредохраноnелем на 23 А) . Электродsмrа-
1е.nь стемлоnодымника правой двери
Эnектрод,1нrат епь еентнтпор.- отоnктеля.
Эпектроданrатмь стек.лоnодъе м ника 11евой
д,,ери. Кондиционер loo закоэу\
С t977 мцеаwс«о ro11a на BMW eS2S• , е528• и • S28i• устан••·
~MIWТCJI блок на 17 nредохранмтелей.
Цепи, 3&Щllща8М"е nредохранмтел•мм
Nt npe-
11охра-
ммтеu
1
2
3
4
s
6
7
8
9
10
с....
юка, А
16
8
8
16
8
8
8
8
8
8
3а•м.-мме цеn"
ЗлекJрнческнй 1оnлненый насос. Ае1оматнческое
nуск()8()8 устромстоо карбюратора
Праеая фара блИЖ><еrо света
Левая фара 6-иеrо сита
Прикурмuтмь. Электродамrатель nрмеода актенtiы
Ука31,1епи nоеорота в режиме ааарнМНОМ смrналн"
и,ции. Плафон освещения салона.. Лампа осееще,,.
ния еещееоrо ящика. Ла ,-.nа осаещенн,~ 6аrажно,.
ro от Аеленю:t. Часы. Переносная лампа. Эпеt(Т ро·
маrнктнu 6покмроека .JаМкоа АJ,ерей
Контроnьньtе 11аиnь1 ,Al!lieлettHJII масла , ре3ерва 'ТОО
лнва, 1мt0Ченм111 стояночноrо •~ у ро е ня
тормс»..ой жмД,tостк. Ук.а.sатель урое,ня тоnпме.а.
Укам1епь т_.nературы ОХJWК,АаJОЩей Ж11дкостн.
Тахометр. Лампы света ЭAA,tefO хо»
Праам фара дальнего саето
Леаая фара дмьнеrо сита
Праа..., :~ад,,м1< фокарь (красным смn<альный
с"т• rа6армтн.ый, сто,-ночный сеет. Фонар" осее
щенн• номерного ,нака. Лампы ос:вещенни nрмбо
рое. Зад1tмй nрот>tеотуманиь,й фонарь. Подкапот
ная ламnа
Ле8ЫЙ 38~ фонарь (краоеый снrнаnьный сает,
rа6аgктный, стояночный сае,)
-157-
-
Электрооборудоаанне -
Nt nрй· Смп.
3а.&qм _.емме цеn м
АОХра• тсжа, А
н мтем
11
16 Ука311телн nоворота.Э11ектродамr-ате.11н сtекпоочн-
стнтеля н омыаателя ветроеоrо стема.. З1уко.ой
сиrнап. Зnек"Тродеиrатеr~ь омь~еатем фар. Элект•
родвигатепь nриеода н:~ружноrо эеркала заднеrо
8нд,1
12
8 Лампы стоn-смгкаАL Радмоnрнемн ик
13
16* Эпемент o6orpeea заднего cteкna
14
25 Электродамгаtель вентилятора отоnителя
15
8 Правая противотуманная ф;,ра
16
8 Левая nро1иеоту ""'"""" фар;,
*На аетомобнля.х с 311екtроnриеодом l'IICЖai е крыше стааится nредо-
хроннтель No 13 ка 25 А.
Гнездо д/lА предо храните"" Н. 1 - реэероное.
.
Uвe1o&nSt маркнрое ка н;эолятора nредохранителей :
8 А: чеtжая или бе.1\аЯ;
-
16 А; <р,,снм;
-
25 А : голубая.
Аатомобнпи коиnлектоеаmtСь четырьмя заnаскымм nредохранн-те
лямн:даумяна8А,однимна16Аиодннмна25А.
Лампы, применяемые на автомобиле
Мес то устаноакм
M out-
н осn., Вт
Ламn;) даnt.,него сеет.а фар (галоrенная Н1)
55
Ламnа ближнего c eeta фар ( rа11Qf'енная Н 1)
55
Габарк1 н ые оrни
4
Передни е 11 задние ука:~ан:ли nо воро,а, сr оn-снrналы,
21
с вет заднего хода, эадt-lиК "роtнвотуманный фокарь
1Пnatht·чt осаешення с.апона
18
Место уста.ноакм
Мо"'-
мос т•, Br
Задние фон ерм, осаещенме номерноrо ~ . ос:ееще-
н..е иоторноrо отсеu (по .ика3У), баrажно,о ОТАеле-
5
нмя (по 3'1ка,rу), л-n• дм чтекня КАРТ (по 3'1Казу)
Осаещенме еещееоrо ящмu
4
Контропьнu na иna зар,,д11 мкумуляторноii батареи
3
Осаеще11ме nрмборое, контроnыtые лаиnь, е.кJ11ОЧенмя
двльнеrо смта фар. ук.uа,еле+4 nоеорота, даепеwия
масла, ре.иреа томиаа, уроеКА tормоэной ЖМдl(.ОСТМ,
указатель мл.оч.tНОМ передачи (на аатоиоби.мх с • ..,
1,2
тое,чтнlfеС.КОЙ транс:имсснем~ контрольна.я лампа екло--
чения эаднеrо nротне.отуманноrо сита, осищение та.хо--
метnа час:ое еык.точатепь аааnw.йной смrналмзацмм
С 1977 -..ieawюni ro11a nрм-на, пампы мафона освещения
саnона мощностью 1S Вт и лампы 38.АННХ rабаритных Of'tteй мощностью
10 в,.
С 1• мо11еаwюn1 f'OIIA устанаолиоапнсь , .., .. .., 3'\ДНВГО rа б а ри t ·
ноrо сеета мощностыо 5 Вт. ммnа nnaфotta осеещеиия сапона. мощно-
стыо 10 Вт, ла.иn"' осаеu.аен.мя nрмборое мощкос:тыо Э Вт, лаиnы nроти-
еотуман ных фар мощмостыо 55 Вт .
Электрические схемы
С 1977 мо11••~НОl'О го11а были юме.-ы спедУЮщне э"""rросхе•
мы:
-
схема цеnн эажиrанмА :
-
общая схема элеk трооборудования аетомобкпей моделей
«525•. c52SA•. •5211•, с528А• и • 528iA•;
-
схема nоДk/lюченк,е 3.пекtродамrателя омыа.ате11я фар.
Моменты затяжки основных
резьбовых соединений, кгс.м
Датчик контрольн<Ж лампы д.i18ленюt масла: 5,0.
Koнrprattкa вымючатем cтon-cJ.4rнana: 0,3·0, 4 .
Дснчик ~емnературы на впускном коллекторе: 3,0 .
Датчик -температуры на радМ4tоре снстемы охлаждения: 3,2 .
Выключатель света заднего хода: 0,6 -1 ,0.
Рекомендации по вьmолвению операций
Генератор
П реАуnр• жя• мма :
• Запрещаете• CQeAMUYt. с
•массой• 1<J1емму ео26уж
А.., 11• ре гу11атора маn р•-
нма МАМ соеАмнмте•wсwМ
nроао д .
•Не
~оnуас:аетс• мен•n
местами npoeo11a, noAJCAD-
•..,нwe к реrуа•тору мanjlll•
же нма.
.
.
• Эаnрещаетса отсое.41мм• r.
nроеода от реrуаатора ~а
"~"• ...........,.., ...,09 0
мoii 6аrарем n pei работа,о
щем rемераторе.
•
Н.11 .8 .81: Mlt8. CIIJ'f-88 М8 C.MN -
-
T~ reЖ1patop С 88fOM o6M-
• • , н е onc•~~.~ npoaOl'a от
аккумуа аторм- 6аrарем .
•Не
11<>nycкa•'f!="• работа
реrу11 атора каnр.,.емма , •ме
C08AMNeMHoro С ·•·к:соi•
rемератора . Это -npм -• r 11
M8 188Д J18NMO MJ _,XO II J pery•
••тора 112 crpoa.
• Эаnрещаетс•
nром..-т~
(на а8Томо6ма е мам на ст....
А•) у2е11 • .--мератор•реrу••
ТОР. наnра.-.нма, не ака ~
чма • Ц8fl• аккумуаiiторну,о
6атаре,о.
Пр11 np oaep«ax rеЖ1рато ра
а,асумуJ1а tорна11 6атар u
до.о-. 6 wni 11cnpailнa 11
noAHOC1WO 3а1)8Ж8НL
Есам мео6хо11111мо 2apa,i11r.
uкумуааторму,о 6 ar ape,o
ка аатомобм•е с помощwо
aapa ,iмoro устроii стаа, о6а
птuttно 011CJJ I04l.&Й тe ОТ
kll8MM . +. м
.--.
6атар8м
nровоА•, соеамна1Ощме ее с
Ц8IUIMII ••ектроо6ору11оаа
нм. uтомо6м..i.а.
П рм nодка,очемм м utcyмy
,iaтopнot'i баrарем •• ""•м•
ма • - • должна соед мн •11t
са с ••ассой• аатомо6м11а.
И»1енемме nоАарностм aw•
2оает nоаре 11<,41е м ме 111 110110•
...np •м11 r• • • 11 реrуаатора
мм ,.......
Пер.....ПОАЖIНIММ 3А8 1СТ·
poc aapo'l нwx работ н а uто
мо&uе OTIUIIO'IMTe ·••уму•
••торну,о 6атаре,о от ••ас•
c w • н отсое,амн м те nройАА
от ·rенератора
СНJ1ТНе и установка
rенератора
• О,соедннмте провода от КIМ!!мм
аккумултор40И батареи, р,ас:сты
крiте мноrсжокта.ктиый ра.эъем
генератора..
• Отсоединит е
красный провод
от клеммы rенератора сВ+•.
• Отаернм1е боmы крепленкя хо
мута rенератора.
• Приnодмимнте
rенератор м
еыные ero.
Устамое•а reнeparopa nро,, э
аодкtс" • nор,,д<е, обр,,тнои сня
тиК>. При этом отрегулируйте на •
-тяжение ремн" nрмаода. см. раs
дел t:.Двмгательt ..Система ох
лаждения•
Замена щеток гемератора
(без сн11т1111 генератора)
• Рассть,кумте
мноrоkонтактный
раэ...,.. ret<epatop,,.
Сн имите щеткодерж.ат мь .
• Otna.Aй1e оба вывода щеток.
• Устаное ите ноаые щет ки и nри
nа.яйте нх еыеоды.
Разборка м сборка rемера•
тора
Прн раэборхе и сборке rене
ратора рукоеодсt8уйтес:,, nрн,.,.
денн ым nодетАЛьным видом.
Проеерьте:
-
состоянме, степень и Э:моса ,
прилегание щеток к копьцам и
усили е nрюt04иа щеток:
-
внешн ий аид коктц "1Ьfх
колец.. О..нщать к ОН'Так~ные коль
ца можно толы<о чистой веtоwыо,
смоченной ООнзинои и ли трнх ~
nорзтиленом. ЗачищаЙtе кон такт
нь,е кольца только мелкоэернн
стой шлнфоаальной шкуркой. л•
nрещается мсnоль,30е41 ь A/UI это
rо NаЖАitЧНУ'О wkypкy;
-
состоАНне nодwмnнмкое .
Они не требуют технмчесхоrо 06-
служмеания, так К41( а них ЭilЛО
жен.а до.nrоее-4нм сма:эка;
-
амеwн нй аид ротора и ста
тора. Убедитесь, что их обмотки
не имеют мм обрыеое , нJ.4 с.педое
nодrоранмя .
158-
Эм<ТрмЧ<IСкне кара<Термсти·
км rемератора ин I моем с;пучае не
допж:-ны про веряться а схеме с на
пряжением более 14 В.
n.,. . npoaep.uax диодноrо вь,
прямнтеля наnрА)t(ение nостоян
ноrо 1сжа не до/\Жно n peeыw aiь
12 в.
• Дnя очи щения деталей rенера,,
тора мсnопьзуКТе уайт~лнрнт нпи
трмморэткпен, пос.пе чеrо немед•
лен но nрос:ушкте их, 1 особенно-
еtи обмотки, окатыи еоэдУхом.
• ВыnрАМНтеп ьные дмоды чуест
анте.11.ьны к тем перату ре. Поэто му
при их замене nромЭ1Водкте пайку
JU\K можно быстрее, нсnользуя
щмnцы с губками. Ислопь.эоеать
зпектрмч8Сl(ИЙ nаяпышк не рек<г
иендуете.я (е..-о мощность не дол
)ЮtА nреаЬ1wап, 300 Вт), так как
nри nоережденмм ero мэол,щнн в
rо,.одах 8ЬiПРАИКТМА можеt nро
нз0t4тн к ороткое замыкание .
Стартер
CRJIТlle и установка
ста ртера
• Отсоеднните nр о е о д массы от
аккумуля торной ба,ареи.
• Отсоедин ите nроаода nмтания
от Т ЯtО80ГО репе стартера...
• Оtеермиrе
бопты кремення
сtартера м с нимите ero.
-
Э11ектроо6орудование -
Деrаnм rе-ратора:
4 - «рwш«• со~ "IЖ8ад•; 5 - статор; 6 - •wnp,,..,,,,.,..л.,,.,il А11Однw11
бЛОlt; SI - р,кумт,р н•п-_,, • сtю,,. со щпжадерJUr.,,_•; 11 - porop
5
8
1
Детапм стартера:
15 - щеnrадержаnм1о; 16 - •,сор.; 17 - ,сорпус с попюсноil системоil
11 12
S4З21
- 159-
Установ ка еедетаt • nОр,tдке,
обратном снятию.
Прt1м..,амме. П.ре,111 , ,с,а
мо■коii с:,арт■ра . ~"" '~
• OfqtC 'l'8 MИ CIUIW'!Oro нано
са 3убо,■то rо . ммца'·махо8"
••
м 111кпрмм nрмео11а
старт■ра .
Замена тяrовоrо реле
• Сними-те сrартер.
• От-.ерннте гайку на нижнем кон
тактном болте -.яrоеого pe/lfJ м 01·
соедините 01 него вы~д обмо1КJ4
с:та.рrера.
• От1ерни1е еннты к.реnпен ня TA-
roeoro J)6!1e н снимите репе, от~
едините ero ям.орь от рычага
ек 11~очеми.я nриаода стартера.
• Прt4 установке ноаоrо тнrоеого
реле обратите еннма нме на то,
ч1о6ы правильно соединить рь~чаr
nрмеода с АtСорем репе.
• До ус:таноекн стартера на авто
мобиль nроеерьте его ра6отосnо-,
собность.
Разборка н сборц
старпра
При разборке и сборке стар
тера руко&0дс.1 вуйтесь nркееден
kЫМ подетальным видом.
Проеорь,е:
-
состоянке н степень изно
са щеток . Ще1к.и должны с.еобод-
но nе.ремеща,ьс:А а na,ax щетко-
держа1еnей ;
-
nрм11еr<1н.,.е щеток к кол
лектору и давление пружин на.
щетки;
-
Электрооборудование -
анеwннй ■ ид коллектора .
Очнщillь коллектор ис»tОЮ TOIIЫC.O
ЧМСТОЙ 8е10WЬЮ1 смоченной бенsм
НОМ и"" трм~. Шлм
фуйте комектор TOIIЫ«) мепкоэер-
имстом wлмфоемьной -
""· з..
преща81СА НCl'IOl'Ь30U1b 8 ЭТИХ це-,
мх 1-»ЧН'f!О wкурку;
-
состО111нне са.мосма3Ыlаю...
щнхао orynoк •- · До
уста
ное км новых l'fYIIOIC norpy»ne их
не менее чем ка 20 мнн • NOTOJr
ное масnо (SAE 30/40);
-
анеWЮfЙ е..д мtopt н сп
тора. У6ед14тес,,, '<fO нх обмо1кн
не """еют нм обрыеое, нн с:пеАое
подгорания .
Фары
Реrуяврока света фар
• Лучwе ecero perynиpoea~ фа
ры с помощыо nередеижиых on•
,,..е<:ких nрмборое. шw их кет,
10 реrупнроаку иожно nроеоднть
посредс,еом з.р;,на.
• Удостоверьтесь, чт о дА .8 /М tН не ■
шинах нормальное .
• Поставьте аетомобн.пь на ров
ную горизонтальную площадку н
раз...естнте нагрузку 70 кr nосере
днне заднего смдеttья.
• Отреrуnируйте фарьо вращени
ем енН1ое I и 2 (с... фото), кото
рые поворачкаают оf1ТИчес кн"
элемент • вертик.а.nьНОМ м горм
эонт-альtt0й n11оскостях.
Р.J•м..,.....нw• -мтм фар:
1 - •нт , .,,..., . .... f lY "A С88Т8. 8 ropnoHТUIWtOM КAnpa81Мt4 MMf
2 - в...r ,.,.,._,. _.. ,..,..... сита• -,rмUJl~o• каn рuм нмм
pa3Wfl46 д,,еаrностнес.н н с:ам pa3r
Монтажный блок ем.
Замена MOIПIIЖROl'O
блоu
• Отсоедн,1нте проеода Of мемм
аккумумторном бат-.
• Сннммте
крышку монтажноrо
бпо....
• Реnед1<Нкте цен,рап,,нь"' разъ
-
бпом.
• Вывер ните ви нт с крес тооб раз
ным шлицом н nовернкте блок на
180'С.
• О1соед14ните пучки nроеодое А
и В со есем к проеодамн (CN . ФО
то) .
• СДВА4ньте крtоЧок и снимите с
монтажного 6J1()1(a кронштейн
• Отпаяйте ОС1аn1>НЫе
npoeoдi>
1-7 (см. фото) 01 мо,nажноrо
бnou.
Очиститель
ветрового стекла
Снятие и установка
эл ектродвигатели
очистители
• Отсоедн;ннте провода от клем м
ак кумумторноК Щ& тареи.
• Отеерн,мте бопты к.реnпення nе-
реrородки nеред щитом перед""
и снимите перегородку .
Детаnм ф■роочмститепе :
1
3
-
■,и,,.,, эпектрол-r■f'811■; 18
-
щcmn,; 1 9
-
pwч■r
-
160-
-
Электроо6орудо еание -
Пром.,., о,,,..._.,.... nрм '""8ТММ мо нт.,.ноrо 6...ока
Cн,miie о-..мстмтеu
МтроеоtО СТ'МJlа:
1 - TIIПI n,..OOAO, 2 -
., . .....,.; 3 - 6о11,
MpenMHМJI a11•rpo-
A11traтeu; .. -
pane•
• Отсоеднмите трос от тахометр.,
н выньте патрон контрольной
пампы включен ия противотуман
ных фар.
YcтaнOfll<a комбннацмм nрмбо
ро■ идете.я • nорRДКе, обратном
с.НRТию . При :tta..4:
-
ра3NеСУнте rмб кнй вал
привода сnи.дометра точно в на~
nраамюw.ем nрофнле;
П,ч •• ••• м •В• nрои,.ое, отсое•мн111.м... nрм снатмм NO HПJICНOf'O 6•к•
• Оtсоед14нmе ТR,У nрмаода 1 (см.
На Jrr,tOД8.(IЯ)C с автоматической
1рансми ссмей отсоедините про
вод yкa,aт8J\Jlt ■ к"~оче:нной пере
дачи .
-
nодсоедннкте nроеода со
rпасно схеме эпектрооборудооа
ння i18'ТОио6мn1t.
фото), сннмкте криаоwнп 2 3/lеКТ-
родангател.я.
• О1еер~-жте
болт З креnnен.ия
электродвигат еля к кронwтеt4ну.
• Расс tыкуйте
мноrоконтактный
разъем 4.
• Сн...,ите ЭJ1еf1;1 родвнrатель С1е«•
лооч нстителя .
• УС'н,ноека аедется в порядке ,
обратном снятию .
Комбинация
приборов
Сн,rтие и установка
комбинации приборов
• Сннмнtе рупееое колесо.
• Сними те нижнюю сред,нlОIО о6--
11нцо1ку пане.пи nрнбор:>е .
• О,соед,нните
от спидометра
гибкий ва.n .
• Отеерн.итс коронча тую г а й к у.
• ОтеернИl е боптl;j,8 креп.пения за·
щmно,о к ожуха (см. фото).
• Выные к""'6ннац,< ,о nр мб оро в.
• Сожмите зажимы на обоих кон
цох комбм..,ц,<и nр,<борое м вынь
те их..
Детаnи стеtUЮОчистмтеn•:
1 - ЭJН1npo,t18ifrtlтen1,; 2 - э•щtm,wtl l(Ожуж; 21 - ос1, ~ч•r• щеnrи
-
161 -
-
Э11ектроо6орудование -
Ctarn8a аммтро•••rа •
Т'81111 СТ.8UЮО'IМСТМТ8U
Стрел•--• nсжа..анм
6o,rrw ., .,......... »а•
llf.NТМOfO моакух.а
Легенда схем электрооборудования (см. схемы стр. 164-167)
1 - nраеыМ передний указатель поеоротаj 2 - npaaaA фара 6.nнж •
него саета с .naмn0t4 rабармтмоrо света; З - nрааая фара мnьнеrо све
та; 4 - точка соеднненk.Я с смассой» ; 5 - nраеа,я nротнвотуманная
фара 1); 6 - nраеый 3еукоеоi< с,,rнап; 7 - nееый эауковой сигнаn; 8 -
певая противотуманная фара 1) ; 9 - точка соединения с: с,ц1 с
сой•; 1О - 11euJ11 фара дальнего с:аета; 11 - лееая фара ближнего
саета с лампой rабармтноrо саета; 12 - Ле6ЫН nеред.ннй укаэатель по
еоро1а,; 13 - nодка1"1отка11 пампа; 14 - аыключатель подкапотмой .nам"
nы ; 1S - к.опод,с.а nод,tаnОТНОЙ 1,амnы; 16 - электродв.нrатеnь омыва•
1епя еетроеоrо сtекла; 17 - аккумуляторнu батарея; 18 - колодка
nроти80туманных фар; 19 - монтажнwй бпок: а
-
реле екл8()4оtення
да.дьнеrо сита фер; Ь - реле аклtоЧенмя 6пмжнеrо сита фар; с
-
ре
пе 1к111Очення эвукоеых сиrналое ; d - реле цепи 3аряда аккумулятор
ной батАрен; е - репе 8КJ\Ю"f8ННЯ противотуманных фар; f - реэъем
д8Нrа1е11А; g - ко11одка днаntосtнки; h
-
клеммы дм nодкпюченн.я
электродвмгате11,- омыеателя стекм; 20 - катушка зажи.rания; 21 -
распределнте11ь зажигания ; 22 - wтеnсе.пьн.ая розетка A/IA nодмюче·
ння тестера с nроаодом м да-тчнком ; 23 - rенера-.ор : 24 - стартер;
25 - датчик конtро.nьНОМ nамnы давления масла; 26 - да'Т"tнк уквзате
l'IА температуры ОХ/lаждающей .жнд,состн; 27 - аь1к.n1ОЧатель коктро.nь
ной .памп~ уроен.я tормознОti жttАкостн; 28 - выкточате.nь КП с ука.эа
те.nем включенной nередачн2); 30 - ре.пе вк.nючеti.ня стар~ера.2); 3 1 -
раз•ем выключателя кn2): 32 - аык11юча1е11ь сеета эгднеrо хода~ ;
33 - 3/lектродекrатепь вентилятора отопителя; 34 - эnектроданrа
те11ь очисtктеля 1eтpol0f"o стек.па; 35 - точка пай.км •58 Ь•; 36 -
разъем центрапькой консоли; 37 - к.nеммы Afllt noдкЛIOЧett:HJI электро
денrатепей nрнеода стекпоnод11оеи ни кое. ан,енны н лю ка I крыше ;
38 - аыкл.юча,епь обогрева aд,,tef"o creк.na; 39,40 - памnы nодсеетк.н
n~к1ноча·телей уnроа.пення ОТОСЬ4теnем; 41 - переключатель уnраа.nе
ннА отоnнтелем: .s
-
Npt,t-aнт с ча.~мн; Ь - варнанr с пампой подсеет•
кн часов; 42 - n.sмna освацення кор1ы 1)~ 43 - n.aмna осаещения веще•
eoro ящика; 44 - nрмкуриаатель ; 45 - рад.ноnрнемннк; 46 - точка
сое д.-tнення с •массой•; 47 - разьем; 48 - реn.nрерыеатель очисти•
-тели вetpoe oro стекла; 49 - реле-прерыватель указателей nоеорота и
аеар.Жно.й сж-напкэацми_; 50 - разъем переключателя очж:тнтепя 1ет•
ровоrо стекnа ; 5 1 - nеректочатель очис:тите.nя eetpoaoro с-текпаi
52 - 1ьm11~очаIель аварийной: снrнмw:а.ацнн; 53 - раз~м выключате-
1111 эажмrанни; 54 - аыключатель заж.мганНRi 55 - аыключа1епь заук~
eoro с"rнала; 56 - выключатель з;аднеrо nропtао1уманного фонаря;
57 - контак, • 50• протие,оуrонноrо устройства; 58 - контакт tP• аь...
IU'ЬOчateJ\A 3аЖМrанмя; 59 - 1ыкл1ОЧспель nротмао,уман~ фар; 60 -
ра3ьем nepe.c.noчatelUII ука3атеММ no1opo1a н сеет·а фар; 61 - nepe-
11 Доnоnни1ельное оборудоынне
~ Дпя аетомо6н11ей с а.вtоиа,..чес.кой трансмнсснем
4) Кроме BMW c520i•
S) На c520i•
б) Точка соедмнекмя с «массОМ• на •520i•
7) На •520i • разъ.ем тоnлиеноrо эnектронас:оса
На BMW с525•, «528•
к.nючатеnь ука эатеnей поворота н сеет4 фар; 62 - nеректочатепь на
ружного освещения ; 63 - тре.хwте •ернаа колодка; 64 - разьем «1•;
65 - клеммы для nо~кя тоnпненоrо эпеК1ронасоса; 66 - точка
nайкн «58 Ь.; 67 - точка nайкн е31•; 68 - точка соедмненМJI с •мае•
сой•; 69 - пампа освещения t 1•; 70 - памnа ОQещення «2•; 71 -
кле"4ма Д/IЯ nодк.люченим часое; 72 - комбмнаЦttя nрнборое: а
-
к0ttтрольна.А дампа даепенКА Nac:Jla; Ь - укаэаtель температурь~ О)(•
nаждающей жидкос:тм; с - ра31tеМ; d - контропьная ммnа (сннеrо
цаеtа) """'°""""" дапьнеrо сита фар; е - кОНТро,u,нм moмna (•~о
го цаета) эар,,д.а а1<1<уму1UПорной б..тарем; 1 - 1а~ометр; g - уКАЭо
тель емnю-.енНОМ передачи кnZJ: •Р• - контро11ьнu памnа 6е1Юго цее,.
та; «R• -
контроJМ.НАА nАМП8 краоюrо цмта; •О• - конtропьная
ммn• белого цаета; tA• -
контрольная ммnа :,е.леноrо цита; t 1• -
контроnWJАА л ■ мnа зеленого цвета; •2 • -
контроль.на• пампа .1епен~
го цеета; h - с:nидоме,р; i - контропьная лампа реэераа l"onnиea; k -
указатель уроен.я тоnпмва; 1- контро11ЬН.аJ11 лампа уроенм тормоэной
жидкости ; m - контролька.я лаиnа укма-тепей noeopota; n - раэь
ем; о - до6ааочное соnротнелени~: р
-
добuочtrое соnрсnналенме;
7 З - аыключа,ель контропьной пампы 8КJ11()Че.НМJ1 сто11ночноrо тормо,,
за ; 74 - еык.nючатель стоn<нrна.пз; 75 - вымючате.ль мафсжа а
сtойке nрааой передней д&ерм; 76 - аыкnючатель nпафо..а е стоitке
пеаОМ перед.ней дмри ; 77 - выкпючатель nлафо,на в стойке правой за
дней двери ; 78 - еыкл~очатель плафон.а е стСЖке nевой задней даерм;
79 - эпеменt обогрева заднеrо стекла; 80 - nnaфott освещения с.ало-,
на; 81 - выключатепь освещения багажного отдепенмя; 82 - лампа
осаещенt4я 6аrажного отделен:"4я; 82 - лalt4na осаещения 6агажноrо
отделения; 83 - разъем осеещенмя ба rажноrо отделения; 84 - дат•
чнк уроеня 1оn11неа; 85 - точка соединения с •массой•; 86 - nраеый
фонарь осеещения номерноrо ЗНilКа; 87 - лееый фонарь осеещения
ноиерноrо з.нака; 83 - neeьrJ4 3адний фонарь; а
-
ука.1атель noeopol'дi
Ь - краснь1й с:мrн.альный оrонь; с:
-
ла.мnа света мднеrо ход.а; d -
лам.па стоп-с:нrkала; е - 1taм.na заднего nротиаотуманноrо с.ее1а; 89
-
nра.1ый uднмй фонарь : а - указатель поворота ; Ь
-
крз.сный снr
ны~ьнь1й оrонь; с - памnа света заднего хода ; d - 11амnа стоn-снrна
nа; 90 - nускоеое ус,ройство переднего карб,ора1ора31; 91 - пуско
вое устройстео заднего карбюр,атор,а3); 92 - точ•а соединения с •мае•
сой• на кузоее; 93 - точка соеДttнения с •масс.ой• на деwате.пе; 94 -
раз\tеМ эммеmа o6orpeaa заднего стекла ; 95 - точка сое,ф,tt-tення с
«массой• ; 96- комАка т·емоеоrо реле вреиен..4): 97 - теnпоеое ре
•• аременн 4); 98 - nускоем форсунка41; 99 - разъем ~•оаого ус,
ройстаа nереднеrо стартера5); 100 - раз...- nус«оеого ус,ройстN и
днего кар6ооратора6); 101 - peryn,nop наnр-ення1)
06означенме цмта nроаодоа
BL - го,у6ой; BR - КОР"чнеаь,й;
GE - жеm'ый; GR - сер,,,й;
GN - эеленьаН; RТ
-
красный; SW черный;
VI - фноnетоеый; WS - белый.
Переые букеы обозначакн цвет самоrо n,роеода, а еторь,е - цвет
rюпоскн ~ проводе
-162-
1
По:8М111tа
1
2
3
4
5
б
1
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19-20
21
12
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
31
38
39
40
41
42
43
44
45
46
41
48
49
50
51
52
53
-
Эnектрооборудоеание -
Легенда схемы электрооборудования автомобилей ВМW
моделей «525», «525А», «528», «528А», «528i», «528iA»
с 1977 модельного года
на....емоаанм•
По•-•
Наммемоаанме
Праа.ый nере.Ф-tМй указатель поворота..
56 Реле-прерыuтель указатемй nоеорота и а.аармйНОМ снг•
Праааи ф.,.ра ближнеrо смта с Ara.,.nQМ габармтноrо света
""'1МЗАЦНМ
Пр,,аая ф8р,,, д,ап....,,о сеет а
11
57 Выкточатель ааармttной Оlrналмэ.ацнн
Прааа,, nротмеотуманкая ф8р,,
58 Рцмоnрмемжк
Правый эвукоеой 0trнa11
59 ВЫ"11Ю'<атель КП с >""'""'W""' аключенной nеред-2)
л.,.•., 3ауJ<оеой смrнм
11
60 Колодка аы1U1tОчател.я КП
Леи• nроткеоту....,.ная фар,,
61-62 Коподкм еЫК/118СNателн сее,а аднеrо хода
Леаая ~ д,альнеtо саета
63 Выкnючатель сеета 3аДНеrо хода
2
Ле■.а11 фаре блюкнеrо света с пампой габаритного сеета
64 Лампа I осеещенма•У""""' -• сепектор,, )
Лееь,й перед.ни.; уцэатель nоеорота
65 Лампа 11 осищ...мя кулисы _,а селектора 2)
Вымюч.теnь nодкаnотной ммпы
66-67 Комбмнацмя прм6орое:
ПofJl(lJnoтнaя лампа
а - контрольна11 лампа давленНJI масла
Соединктельная копоДl(а nодк.аnотНОМ naNnы
Ь - у,с,аз.атепь темnературы охпаждающей жмдк.осtм
Электродамгатепь омыаатМА стекм
C - p&3\oeN
Колодка nротмаотуNанных фар
d - КОНТроJIЬНМ ламnа 8К/IЮЧ8НИЯ Д3Ль+iеf0 саета
Катушка :JАЖНГании
фар (сннего цвета)
Рас11f)8делитель :sажиrаtiия
е - контрольная пампа зарям ак:кумумnорной ба.та-
Аккумуляторнu батаре•
рем (мрасноrо цеета)
Генератор с ре,-ул.ятором напряжения
f - тамометр
2
Сrартер
9 - СWНАЛКЗ8ТОРЫ 8КЛIОЧеН.Ж:Ж nередачм ):
Монтажный блок:
•Р• - к.раа➔ого цеета
а - ре.пе ак1'1Оченкя даль.неrо саета фар
•R• -
кpaa-toro цвета
Ь - репе м11ючення 611нж:неr-о света фар
•О• - белого цвета
с - ре11е вк~еtiня заукоеых cиntanoe
ед• - ~лetIOro цвета
d - доn011......те.льное разгрузочное репе
1
•2• -
зеленоr-о LUNt:ra
е - реле аключення nротнеоту ...анньоt фар )
•1• -
зеленоrо цвета
,-
р,а.3ы,м деигателя
h - с:nидо~р
9 - коподка дн.аnюстикн
i - контропькая ммnа 8К/1ючення заднего nротиво--
h - 5-wтырь•ое"н раnем
туманноrо фонаря
Датчик укuате1111 температуР" ОХАаждааоще'4 жидкос,·н
k - контропьна.я памnа реэерN -топлива
Датчик контрольной naмnt111 дааnения масла
1- указатель уроеня тоn.лмаа
Выкл.ючатепь контролыюй памnы уровн• тормозной жнд-
m - контро11ЬН4я na"'4na уроеня тормоЗНОt4 жидко,.
кости
стм н ак.nеоченю. стОRночноr-о тормоа
Эпектрод.е.нrатель ееttтимторе отопнтепR
n - контрольная лампа указ.ате.nей nоеюрота
Электрод,IМ(атепь о"4мстнтеп• итроеоrо стем.па
о-разъем
Разъем центра.nьной консоли
р - добевочный резмстор
Соедмннтепькм колодка д,11я электродsмrателей nрмаода
г - добааочнь,й реэмстор
ст~к11оnодЫРоU4мкое. ан1енны, nмж.а е крыwе м бокоеоrо
68 тОПЛМа.4ЫЙ апектроttасос
зерt<ма заднего еида
69-70 Эн-, о6оrреи 38ДНе,О СТ8КJ\8
Разъем
71-72 -73 Датчик уроекя тоnпнеа
Ламnа nодсееткн nерек1'tОЧаТеля I управпенмя отопителем
74 Плафон осеещенмя сапома
Лампа nодсаетк" nерекл~теnя 11 уnраменмя отоnмтелем
15 Вьоимо...атепь освещении 6агажмоt'о отделений
Лере-.лючетепь уnрмления отопителем с часами
76 Ла.мnа ос:еещенк.я беrажноrо отделения
Вык.точатель обоrреаа зад,,tеrо стекла
77 КО11ома cxeeщettНJI 6агажноrо отдеАення
Прмкурмвате,,ь
78 Вымючатепь контропьной пампы екпю,це-нм11 стоя.ночного
Ра•..,..11
тормо.sа
Реле-nрерыаатепь 0"4нсrнте.пя н омыеател• аетроеого
79 Выключатель плафона в стоМке правой nepe,Attet, даерм
СТеtсЛа
80 ВымlО'Чатепь плафона в стойке лeeo.'ii nередней дверм
Ргэ-ьем ■ык.n80"4а1епя эажнrання
81
8Ь1КJNОЧе1еnь плафона в стойке лево.'4 за.дней дверм
Ра.зъем nереклlО'Ча1епя указателей noeopoтll: н сеета фар
82 Вьrкпючатеnь мафона • стойке nра,ЮМ задней дверм
Раэьем 1
83-84 Прмь,й фонарь осаещенмя номерноrо знака
Переключатепь указаl'елей поворота и с-еета фар
85 Лееый фонарь освещения номерноrо 1н.ака
Выключатель ажмrанн.и
86 Вык.точ.атепь стоп-сигнала
Вьжп,оч,атеnь зеукоаь.1х снrна1tов
87 Прааый эад,,ий фонарь:
Ра,1ъем nереК11ючатеnя стек.n~нстtnеля
а - указатель nоеорота
Перек11ючатепь с.текпоочмстите11я
Ь - красный смгкапьнь~й оrонь
Выкnю"4атеnь заднеrо nротнеотуиа.-.оrо фонар•
с - лампа света заднеrо хода
8ыкnюч.атепь противотуманных. фар
d - лампа стоn-смгкала
Кон,акт •Р• еьаК1'80чаtе/Uf эажм.rання
88 Лееый ;,аднмй фонарь:
ВыКлtОчате.nь освещения
2
а - указатель nоеорота
Реле екn.JОЧенш, стартера )
Ь - красный смrнальн"й фнарь
Лампа осищення eeщeefiro ящика
с - naмna сеета заднеrо хода
Лампа ос:нщения картьI
d - naмna cтon--Q4rнana.
Коподка часое
•
эаn.,.ий nnnтмеот--нмый thnнan1,,_
54-55 1Копоn..-и зпектомческоrо тоn,tиеноrо насоса
1) Доnолнмт.,,,..ное оборудоеоние
2) На ав1омо6иляк с ~l'оматической транс:ммсскей
163-
---=~Щ],ббiиил~ей BMW
ованне -
ия автомо
-
Электрооборуд ооборудован
Схема электр
-
164-
-
Электрооборудование -
.с51811, .с520•, .с520А11 и .c520i• (см. легенду стр. 162)
--
""••-u
--
1
~=-ffo1cшn~~г~=~-.. ~~EfuEffF_::::::t__-т~F& ~--
,
. ,,,_ _ ...... ..~~lf--
........
-
-·
..
_,.,
-
,...,
•
......
-165-
1!
-
Электрооборудование -
Схема электрооборудования автомобилей BMW
·••
....
•·- --
r--' -""'·
С1! l
'
,.,.._
r
1
,1
-
-, .... .-
•.:
1:D j1
,_.,
"
•
-
1
111•'411л
..
..
1j'j
-
':~
р-
..,
1\ '.
~
1
"4
i
._.
,.
,-
-
i
,- ,......
~
т
_,.....
-·
1
1
-
••и
- -..
-
166 -
-
Электрооборудование _
«52511 и «52811
у стр. 162)
(см. легенд
~- •·;;::==-----
=--~~,~
.......
-
167 -
-
Электрооборудование -
Схема электрооборудования автомобилей BMW моделей
~ ., --++!---~(,,
!1
.,... ____
...
l;SIIТWS"
89-90- Только на «525•, «528•:
91-92
93
94
95
96
97
а - карбюратор
Ь - датчик температуры охлаждающей жидкости
с - клапан с тепловым рел е времени
Электродвигатель привода наружн ого зеркала заднего
вида
Колодка электродвигателя привода наружного зеркала
заднего вида
Переключатель наружного зеркала эаднеrо вида
Колодка в двери
Одноштырьковый разъем
Только на BMW •525• , •528• и моделях с дополнительным
оборудованием
-
168-
-
Электрооборудование -
«525», «525д>., «528», «528А», «528i», «528iд>. с 1977 модепЫ1ого года
-
.
J1
1
.--,
-
--
т
н-
--
... .
,,
.
.....
~
0.7'1GRLio
"
Q750М1•
_Ji
IGAWSon-
1--=
r,,, _ rt1'IOl4WS"'
.
~·-
w
.м
.
.
Обозначение цвета прово
дов:
BL - голубой;
BR - коричневый;
GE - желтый;
GN - зеленый;
GR - серый;
RT - красный;
SW - черный;
VI - фи олетовый;
WS - белый;
TR - бесцветный.
Первые буквы обоэначают цвет
самого пров ода , а вторые -
цвет полоск и на проводе
Порядок работы цилиндров :
1-5-3-6-2- 4
12 - BMW-5 (вып. 1972-87)
0 = Сечение проаода, мм2
G) = Основной цвет провода
G!i) • Цвет полоски на проаоде
9 = Номер провода
(v = Обозначение клеммы
•GНWS1t1-
Q.1'SltТWS•
@= Клеммное соединение (луженый
с:,. наконечник провода)
~=Резьбовое соединение (наконечник
с.:,.. провода с отверстием)
~ • Соединение с круглым штырьком
0 "' Соединение с плоским штырьком
G) = Круглый зажим
@ • Плоский зажим
-
169 -
\jll, . SW
(1'5CIIIIIIWS, ..
.,..
-
Э11ектрооборудоеание -
Схема включении очистители и омwватеnи ветрового сrекла и очистителей и омwватели фар
с 1977 модельного года
·-,
1
1~-sw--+- -- -~'--1 -+- -__.; ; .i,;;.
-- - 075BR-SW---------'
1-....~~-+--t-,..-_1--_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-:_1_B_R
__
- -_ -_-_:..,,..,,----'
~SВR-+-
18R------+- --+-.
.- 1- -- -1BR----------.
- - - -1v1-sw ------
,
. . ---- --1SW-GE--.......i . -- - -
1 - монt Ажный 6пок;
2 - колодка аы1иночателя зажигания;
З - еь,к лючатель .заж.нганн111;
4 - аккумум1торнu 6атере.R;
S - реле~nрерь~ватель очнс.титеrtR и омыв.атем ветроеоrо стекла;
б - раэьем nереКJtючателя стеклоочиститеnя;
7 - переключатель стекnоочисткrеля ;
8 - пучок nроеодое к ко.подке nодкаюtной nамnы;
9 - разьем электроденrател.я омыеателя аетрое:()(О стекла ;
10 - ра,ьем;
11 - точка сое4"нення с •массой• ;
12 - электроденrатель омt.1ыте.п111 фар;
13 - эпектродеwатель омыаатет, аетроеого стекла:
14 - репе """'°"ен"" о,.ь,еа1ем фар;
t5 - колодка nодкаnотной лампы ;
16 - 11е11ый электроденrатель ф,lроочистнтмя;
17 - nрааый эле,ктрод,1 н гатель фарооч..стмтеля
-
170-
12•
-
Электрооборудование -
З~с••- смстемw ,, ••.,, ...... . мто-бмnеil с 1D77 мoд8Jlwюro rод8 :
t - lr8J')IWП - -; 2 - до68- ре:мсторw; Э
-
старrер; 4 - «~тор; 5 - дп-w1t•респ,и,д~//1Т8/1• -
-
r•н••; 6 -
~
; 7 - инt-• 16 ,,__ •lfеПРОННОrО 4-• упре- c,кreМCNI ens,wc,a топл1tu L•J.fronlc; В -
- •re.---; g -
~•&q pe11
·в ~--·-·,
-.ц:ij"=-30:----;c;:·~. . - 1kf--i1·
.. _- -'\
t-0-------
t9)
'
(J
icn
-
171 -
Общие сведения )
Детальные технические характеристики
Колеса м wмнw
Konec.a ииек:н wт-амnое.анные стаnЬ"~ ободw~, центральный демо
рi\Т'Мlно~й копnм н декора-тн.нуt0 камадку о6ода, крепящмес:11 н.а »-
щелка)I; ,
Р-.-р обо»: 5112 J" 14 Н2.
Заnасное ко~,.есо рuмещМ1а~ ниже ле80М -.естм nona 6-ucнoro от~
деленм. ROA KQI.J)М l(.QМ..
Р•-~ wин: 175 HR 14 """ 195 /70 HR 14.
М.,ро<а н 1нn wн н: Continental TS Иllн Mic:hetin XWX.
Даuенме • wмнu
w.......
д..,,...- • • . .,u, r.r/cм'
МреАММ.Х ком е
-..нмх а омс
1
175 HR 14
2, 1 (2,2)*
1,8 (2,2)
195/70 HR 14
2.0 (2, 1)
1,9 (2,31
*8 скобu.х у~.., 3.......,.н111 nрм nолно-Н каrрузке uтомо6мм млн
nрм дан:ж~н no мтос:траде.
С 1971 м o 11e.oWIOt'o roj\8 nри..е..,.лмс:ь ста,-ые wтамnомн
глу6окне ободья 51/2 J х 14 Н 2·8 , кроме аа,омо&.лей моделей • 528•
Н • 528i• , НО KOTO~Jt nрммеНМНСЬ обод,,А 6 J Х 14 Н 2•8, КОТ- no
3акаэу м3ro, u nмeanмca. н~ ....,.коrо cn.naaa.
Шмны - с рi1АJ4ААЬНWМ иетм.nич8СJО8о4 карtасом., 6ec.U,М8J)Нwe..
Pa.»irМtp к марки w.., .;
-
е 525 о: 175 HR 14 Midlelin X-AS; Phoenox 2010 S; Unoroyal
Rallye 240, Veith•Pireni TN CN 36 S M;
-
е528о: 195/70 HR 14 Conlinental TS 772 А; Dunlop D1; Mic•
helin XVS ;
-
e528i o: 195/70 VR 1 ◄ Continental TS 773; Mic:helin XWX; Mic,
Кузов
Ky:toe аа1омобм.n • .J.АМрь,тьlЙt тмnа се.д1н. ЦйJ"111Номе1аллмческий,
сеарной, несущей конструкц,,н, •етwрехдаерный. Копжестоо мес,
1КJ1 оочая оодмтем: 5.
Раэмерw " масса автомобилей
Гар~nн.,. рuмер"
д,,ина, мм: 46 20.
Шнрмно, _ , 1690
Высот•• нен"ружеином состояннм, .. ,.; 1425.
Дорож;.wй npocмt nод К8rру>Кой, _ , 139.
База, ...., 26 36.
К ом• пере,ан:нх копес: • ..., .:
-
•518•.•520.,
. 520;. , 1420:
-
. s2s• . • 5280: 1406.
Копе• а~.х ко.пес, ми.:
-
е518•, • 520•, c520io: 1456;
-
• 525•, • 528>: 1442.
П-д,,нй соес. _ , 902.
3-4,..; uec, ...., 1082 .
Ком■ П8реАНМ11 КО118С, ММ
м o...~ . .. ..li roa
Мо•е11м а■томо6меМ
• s 11. eS20•
. s2s• • 528•
.s :111.
С 1978 модельмо-
.
.
1406 1420 1420
ГО ГОДI
С 1980 модельмо- 1406
142 0
ro года
С 1982 МОАель но-
1429
ro fOAO
eS35 i•
1422
helin XDX.
Ко11е■ :аа,11нм11 ко,~ес, мм
пр._.,...,..,...__ Проо :IAN8H8 """ устан-• 6eca...pмoii
11111нw нео6хо,~•- •-"""' мнntа~ с ~м••-• wopn,coeo.
С 1980 МOA•ll~нoro ro~• на а,атомобмn• х ус1анае11и еаn....:ь
ободья 5l/2 J • 14 Н2, кроме • 525i• , на которой nр -екяпнсь о6одья
51/2Jх14Н2,
PuмepШt-4.te
е518•· 175 SR;
-
с520• н с525.: 175HR;
-
e 528i• и c535i.: 195/70 VR.
С 1982 мo••Jlwtoro r oaa но всех а11омобнмх устонаепиtапнсь
ободья 5l/2 J • 14 Н2, кроме модели •528,. , на которой nр'4иенммс:ь
ободья6J• 14Н2.
Даменме • wмнu
Wмм"
д..,.•....,. , кr/см '
,..,.,.. ..., коме
мам:м.а кон,
• 525•
175 HR 14
2, 1 (2.2)*
2,1 (2,4)
190.70 HR 14
2, 1 (2,2)
2,1 (2,◄)
• 528•
195/70 HR 14
2,1 (2,2)
2,1 (2,4)
195/70 VR 14
2,3 (2,4)
2,3 (2,6)
•в cкo6'url)C ука»..., .Jtw-4eнмA nрм nолНОМ наrрузке аа1омо6м.nА М11Н
nрн AJH)e(ettин no а110С1раде .
Момент 3iНАЖКН бо тов креnnення колес. м rс.м:
с 1978 мо11еа..моrо ro,ia: 8,1 -9 ,0;
-
С 1tl0MOj!U.,_, -0 ro,ia: 10,0-11,0.
м о,.• .,. .....м roa
M o"ltM ufOIII06м 11eм
. s11.
•520•
• 52S• е528•
•5281• • 53Si•
-
С 1978 модельно-
.
.
1446*
1460
.
ГО ГОАI
С 1980 модельно- 144 2
1456
.
1460
ro ГОАI
С 1982 моделыео-
1458
.
14 52
ro rодо
*Сободом6Jх14Н2-В:1460-
·
Масса
Масс а
МоаеА• uтомо6м"еМ
•518.,
• 520•
е52.ОА• ,
. 5201.
е525•,
.я,.
С~•женна18 МАСQ , 1tr
1230
1250 13 45*
Доnуст......., nолнаА мас с.а, . . ,.
1700
1810
Попк8• OC8UJI мас.саt titr:
1
-
nеред,,м
850
900
-
"8AНIIA
900
940
Поnнея мосса 6У1<снруемо,о nрнцеnг, кr:
1
-
..е о6орудоu.нноrо 1ормо.3614М
500 ""
500...
-
о6оруДОNНмо,о тореео эа.мн
1200*"
1200-
Мае.с.а rpy», пере803КМСМ"О НА крь1.11е,
не 6о.nи. мг
75
75
*•525• с мто ма,и'«кой 1ран,а,4мсс.ией: 13б7 кг .
.,..В 1oti4 чмспе маrру.ма ка сцеnное устрож:lю: 60 кг.
172-
'
-
Общие сведеми11 -
С 1978 MOA8JI"IIOГO rop
Масса
Скар.яженнаА ...асса, кr
До~ма,~ nолнu ...сса. кr
Полная ос:ее.аА масса, кr:
-
передняя
-
эадl<ЯА
Пo11ttaA иаGса буксируемоrо nрн
цеnа, не oбopyдoeattttOf"O тор,,,ю-,,
за"""' • кr
Доnустнмам полная мкс:-.а с не
о6орудое.анным tормоэ-i\МИ nрн,-.
цеnом полной массой: б50 кr, кr
Доnус:тм..-ая nолнм масс.а с обо,..
рудоаанны"" ~ормОNМИ nрмце
nом оолной массой 1600 ~и , кr
Мо11е,,м uт -6,oм ii
•sn. ,
-521• .
c521i• ,
•52 5А • . s21.ь • 528iA•
1350
1305
1485
(1370)* (1405)
(1595)
18 10
1840
1870
900
920
940
1000
1000
1010
500
500
650
2250
3470
• В ско6-ках уuэаны данные д.м аетомобмлей с аатоматмческой
трансммссмем.
Максммм"нu скороа.,, км/ч:
-
•518,: 160;
-
• 520.: 178;
-
• 520Ао· 170;
-
• 520i>: 181 ;
-
•525>: 193;
-
.s25д. , 185;
-
«5 28.:198;
-
«528А>: 190.
Усповный paclCOA томм ва uтомо61U1е й с механмческой ' КП
МоАе,..,.. .,. м
Раао,11 юn•мм. •/100 км
ro• м моАеn •
&атомо6мu
nрм 90 км/ч nрм 120 км/• • ropoAt• oee
ц... ,..
1977
•518•
7,8
11
14,7
«520•
7,7
10,1
13,6
•520io
8,3
10.7
13,.2
•525•
8,4
11,3
14,2
«528io
1973
«518•
7,8
11
14,7
«520•
9,3
10,Ь
14,9
«525 •
8,4
11,3
14,2
•528i•
9,7
11 ,7
20
1979
«S 18•
7,8
11, 1
12,8
«520 •
9,3
10,6
14,9
«S20i•
, 525•
8,4
11,3
14,2
1980
•518•
7,8
10,6
12,6
. 520.
7,6
10,2
12, 7
«525•
7,9
10,4
14,3
•528i•
8,3
10,4
17, 1
1981
•518•
7,4
9,8
11 ,З
• 520•
7,6
10,2
12,7
•525•
7,9
10,4
14,3
«528 i•
8,3
10,4
17, 1
1982
•518•
7,0
9,5
11, 1
Мо...,, _ .
Ркао11 n,n м,aa, а/ 100 км
roa• мо•••
аатоtо06ма• ""' .. ... ; .. nрм 120 км /" • ropo11icao м
цм•-
• 520•
7,6
10,2
12, 7
. s20;.
7,3
9,6
11,1
• 525•
6,9
8,6
14 ,9
• 528it
1983
• 518•
6,4
8,7
11,1
.
520;.
6,5
8,5
12,2
• 528i•
7,9
9,8
15,7
Усповный расхоа тоnпмва а~помо6м11ей с автом атмче-
екай КП
Мо11u•н"а
Ра сн• nmnмм, n/ 100 ком
roa •мо••"~
птомо61U1 ■ -90-/• nрм 120 - ; ..
• ,ороас•ом
цмк••
1977
. s20д.
8,1
11,9
13,0
•525д•
9,6
12,S
13,6
1978
•520А•
8,9
11,8
14,S
.52sд.
9,6
12,S
13,6
c 528iA•
10,0
12,9
17,5
1979
с520А•
8,9
11,8
14, 5
•52SA •
9,6
12, S
13,6
•S28iд •
10,0
12,9
17 ,S
1980
t520A •
8,1
10,8
12,2
•525А•
8,9
11,2
14,4
.S 28iA•
9,1
11,З
16,1
1981
«520 А•
8,1
10,8
12,2
t S2SA•
8,9
11,2
14,4
c 528iA •
9,1
'
11,3
16,1
1982
c52 5At
8,7
10,7
13,9
c528iA•
8,4
10,8
IS,O
1983
c528i o
8,3
10,7
14,9
Отоппение салона и кондиционирование
воздуха
Конд иционер состокт нз сnеАук>щих агрегатое:
-
компрессор мар,си Вosch, об..,,. Цl<llкндро& IS2 см
3
;
-
мсnармте11ь с nр мнуАитеnьноМ цнJЖ,уляцней воздуха с ПО •
мо щью цнрку/lАционноrо центробежноrо ве нтилятора с регулируе
мой часотой 1рещенни. CмcтeJiota рае:nреАеленн.я воздуха - без ин
дн1ндумьной реrулнровкн расхода н3 лееоrо н npa1oro соnел . Про-
н31однтельность : 0,6 ,.,.З /ми н:
-
ремень nриаода компрессора (кnмноеый. мало+:~ w нрн нь.~, ра3·
мер 12,Sx800 LA);
-
зпектромагннтная ""уфт а м&,JЖн Bos.ch;
-
к<Жденс:атор;
-
осуwитеltЬ;
-
доnо11нитеn...ый змктроеенти,uпор Вosch IPL 12 V, уqаноемн•
ный перед конденсатором. Вк лючение н 1ыКJ11ОЧенне электроаеtnиl\А•
тора осущестамета. 3118К"Тромагнн тной иуфтой • заансимостм от тем
пературы охлажд,ающеК жндкОС1' н деиrателя.
Хладмемт: Fri9en 12 (>аnраоочна• емкое•• 1 кг). ЗапраООЧ>iМ ем•
кость сма:ючной 04стемы: 35 0 см3 сnецнапыюrо маем AJ'IA хоnоднпь
ных машин .
-
173-
-
Общие сеедеttи11 -
Заправочные емкости и применwемые горюче-смазочные материаnы
Место иnрамм
E-ocn,•
и..--·
Пе,-оам'lиосn мменм
Тоn.nн•мь~й бак
• 518• , «520,, «520io: 56 (70 no •IIA>YI
Авт~ бен,_ -
«Cynep,
.
•S2S•, •S28•: 70
ltS18t: бен,.., .,. _w •H,,,...anьtl
Смазочная сметем. дан- • S18•, . s20•• •520i• с 4.,..nм.._ ,...., ..
rа1 еля
теммм: 4,25 (1м1ОЧ1111 0, 25 п • масл-
.
фильтре)
Через каждые 7500 км
4525•,•528>: 5,75 (■IUIIOЧIIJI 0,75 Л О "8СЛ,._
Всесе.юмюе моторное маспо SAE
npoбera млн не реже
ttОМфмm,тре)
20W40,.20W50
AIY>< ра, • rод
. s35i•: 5, 75
-
:,аnраоочная (IIUIIOЧM 0, 75 п • мacJUIНOM
фмm,тре)
о6""'•.1ек._,, o•-• -em,I: 6 5
Система охпажде...•
•518,, •520•, •520i• с 4-ц,<JIИМдро■WММ двмrа-
Д1нr-ате1U1 м 01onneнМJt теm~1Мм: 7,2
Смесь дмстмппмроuн:ной IOAЬI н с1ttтн- Чере., 1U1ЖА1,1е AI• года
С.ЛОНА
•520•, •520it С 6-ЦМЛММдроеЬIММ ДIWОТ81\11•
фрtэа (пр, т-nературе до -25•с1
:жсмуат-м
мм• • s2s•. с528• •528i, •535io: 12 О
1(,,ртер мем.-..,.ой с518,, •520•. c520io: 1,0
коробки пере-, •525,, •528.: 1,1
С 1978 мод.,."'"'о ro11&:
Трано,wссмонное масло A/IR механ..,.е,.
-
◄-ступен...,_ КП BMW 242/18 м 242/7: скмх коробок _.. S AE 80 млн мотор-
1,0;
мое масло HD (nрм отсутстомм тренсммс• Через каждьtе 30000 км
-
5-стуnе1N8ТЬ18 КП Getrag 265 / 4, 265 / 5 м
смсжноrо масла. дм поезд,1С.н на корот•
npo6era
265/6: 1, 6;
кое расс,о,онне)
-
5-стуnе1N8Тые КП ВМW 2◄5/ 2, 245/ 4 н
245 / 11: !,5
Картер аетоматнчесхой •520-=
короlжн nередач
-
общu: 4,8 ;
-
nрм ,-е масла: 1,75.
«525,, с528о:
-
о6Ща11: S,8 ;
-
nрм -
масла: 1,8 .
С 1977 мо11•11•ноrо ГОI\&
КПZFНР20,п:
-
общu: •525Ао: 5,8; c 528At: 6,4;
-
nрм замене маем: 1,8;
-
kО /IМЧестlО масла между Jlitf:TK~MH мини-
маnьноrо н макс нмап.ьноrо уроаня ~эме--
р,пельноrо щупа на nроrретом дам..-ателе: 0,6 .
С 1978 -••••ноrо ro11a
КПZF3НР22:
Т рансммссiеонное масло AII• ает ома:тнч. Чере• кА)О(Дl,48 30000 км
-
общая: с525Ао: б, 1; •528Ао: 7, 25;
-
о6Ща11 (nocne устамоекм маспяноrо ,щnе-
скмх коробок nepe- АTF De><ron
nро6ега
ра 6ольwей •-ости): c52SAt: 6, 1-1i, 5;
В10122,В10696
•528At м c528iAo: 6,8 5- -7, 25.;
-
nрм .эамеttе масла; ОКО 1'0 2.
КП Воr9 Wam er 65:
-
общая : 7,7 6;
-
пр, за- масла: 1,9;
-
ко~ео масла между меткаим мини--
мan11tнoro м ММGfоМАЛыtо..-о уровня на масломг
меритеп- щупе: 0, 65.
С 1980 мо11••- ro11a
КПZF3НР22:
-
о6Щ1J1: c518At: 5, 7 -6 ,1 ; с520Ао: 5, 7-1i ,1;
« S25A, м •528Ао: 6,3-6,7;
-
общая (с г.оубокмм картером): около 2, 2;
-
П,:»1 3ам8Не мае.па: ОКО/10 2.
Картер э.аднеrо мосте
1,5
Масло дл я rнnокдных передач SAE 90 Через кАЖдые 30000 км
n..,, ...J;,era
l(а.ртер рупевого ме)(а,.
0,3
Гмnондное "8СЛО SAE 90
Чере3 каждь,е 15000 км
низма
npoбera nрооерить ypcr
вень маспа
Гмдроусмпмтепь рупеео-
1,2
Ма,спо Af'A i18ТОМilТНЧ8СИ.НХ Трено4НСО4Й Через кажд~,,е 15000 км
ГО Yflp&8/W! H.U .
ВР Autran В ; исо Glide ATF ; MoЬil ATF npoбera nроеер,пь уро-
220 В· Shell Donaк Т 7
вен ь масла
Скстема r мдроnрн.од.
Жидкость Д1U1 nодрМ1tнческнх тормо301
с цеnпенн• м тормоюа
АТЕ blue cSt; Castrol Diac: Brake A uid ;
Caatrol Gir1inv Brake Fluid g,een
•
С 1177 -· • •- nt,,la ДЛЯ ВМW
.
с525,, • 528, и •528it: вмw DOT 4; АТЕ
DОТ 4 c SL•; Pentosin Super DOT ◄ ;
Castrol Diк Brake Fluid DOT 4
-
17 4-
СнRтме
• Снмммте еещевую полку м ееще,.
80Й АЩНIС.
• Отсоедините пр ов од от мн ну со -
еой кt1еt,,11ИЫ aккyмymnoptt0t4 ба"
тареи .
• Поставьте
nеремючатель yn•
раепенмА кр:аном oтonкtem:t 8 по,.
ЛО)l(енме •Warm • ( cTenno•)-
• Спейте час,нчмо жидкость нз
сн~сте"4ы ох.nаждени я данг•тел.я и
ОТСО8ДJ4НИТе под80А111ЩИЙ М от~
дящий wланrм рад.tатора отоnм
теля .
• Снмммте пласт ину амесJе с yn•
лотнмтепем нз rу6чатОН ре3t-tны_
• Снммм1е центральную КАК/1,8ДКУ
а нижней чкти naнe.JV4 nрмбороа.
• Отсоед><н>nе nроеодку уnрunе
ння отоонтепем 01 nрмбормой д,о
ски.
• С помощью щипцов нажмите на
предохранительные wтмфты н от•
соедмнкtе wтсжи уnрааленн" от
wарниров.
• 0-,соеднннте коподку ynpaene-,
нкR отоnнтепеи .
-
Общие сведения -
Снятие и установка отопителя
ВЬ1ные пробки кpennettМя и
сни мите какА1.ДКу.
• Сннмнте центральный щиток ■
еерхней частм nанелн приборов,
~нь те соедннктель.
• Снммкте kОЛО~у и отсоедннкте
ОТ нее ПР,,-ОА N, 7.
• Отве рни- те е мн т и nрмnоднммите
скобу кронwте+4на.
• Отаерните винты креnnеннА м
сни мите верхнюю nерегорqдку (1
иоторном отсеке) .
• Оrеерни'Те гайки , снммкtе JСО/IЬ-
цееую nружмну, шайбу • Пр(Ж/14А·
ку мз губчатой резины..
• Снимите отоnите11ь с Уросамн
уnрu11енмя ~-- вnpuo.
Устаноака
Устаноека ведете.я ■ nopJtnКe,
обрат"°" с..,..моо, с учетом следу
оощеtо:
-
:sа.иеttмте
nпастккОIЬlе
nро6ки 1tреn11ения ноеы,..и;
-
nocta1ь1e е краймее 11ееое
nою)t(енне nepetc./llOЧ41e./lei, ynpaa•
пени• отоnителем, ручки уnр,аеле•
Cto1..,.. . т•r уnраменм• от оn • н• • ••
ни.я rмдревлическнм клаnаном н ке со шлангами. Закреnмl'е ее за•
расnред.елнтеnRМ еоэдуха:
тяжкой креnпення wnaнroe;
-
соеднните wтокн уnраапе
нни с: wарннрамн j
-
сн11ы•о nрю1О4И1е наклад•
ку nattenм nрнборое к neperof)OA·
-
заправьте жндкостыо смс.
тему ох.лажд.ений даиrателн н YIJJt-
литe нз нее еоздух.
Детали смстеuw отоnленмR м ннтмn•цмм :
5 - пцдаод ОХЛ8Jl{Д8ющей жt1дкостм; 6 - onroд ОХЛ8Jl{Дающеil ж,сдкостм; 7 - onroд ОХЛ8Jl{Дающей ж,сдкостм
АЛ• IIIIQД8Лlf •520#•
8
-175 -
-
Прмюжения -
Прк11о•енме 1
Особенности эксплуатации и технического обслуживания
автомобилей ВМW 5-й серии
Двигатель
Поnожение кnюча вкmочени11 эажиrани11
Попоженни К.1'8О't8 Эо11МиrанИ11 укаинw ка ЦJ(184мдре м мка. Вста•те
К/МОЧ 8 NМОК 8 nonoжettl4М с0 •.
no-e.- • 0•: -.. -- •-• ру11е- уnрмпенне эаб~
Пu088Нlte СМО11& .....,..н• МJ11111raнw■:
1 - к• . .... .,.. . ., ..,.... .. .. . n,-тмео-
,,__ ,cтpoiawo, 1 -
. ,.... .,,_ _
устроАсnо ..,..8IOIМН8i 2 -
..._...... аа •
.. .-ut•; 3 - МUI. . .. .M С18рТ8f1
кироаано. Ключ М0)11()4O ·-•нут·ь И3 3,аМf(,1, только 8 ЭТОМ ПОЛОжеttИМ.
При nоеороте м:люча no ч,асоеой с,ретсе е с.педуtОщме nо,юж.енкя :
Положение «1• : nротнооуrонное yc,poticтeo со ще11Ч1<ом оаобож
А&еТ руnевое уn~8/18НЖ! (при нвобход,,мостн nокачать руnевое коnесо
a11e10--1npaeo). Моrут бьnь ак1ночены цепи радt,t0nрмемнм ка н эnек1рr
nрнеод.а .nJO«a е крыwе.
Попожеtiие с2 • ; 8К/1К)ЧенО »ж:иrание; зажмгаютаt контрольные
лампы зарядд аккуJrо11у11JПорtЮМ батареи (красноrо цаета) м дааnени.я
масла (оранжевоrо цаета). Включаются цеnи указателей уроеня тоnли:-
ва н температуры охлаждающей жмд,с:остм.
Положение •З• : кпюч nоворачнаается до отка.sа I nоложе.iiне с З•.
nреодолееая с:оnроти111енме 10.эератной пружинь, . В этом nоложенин
1к111ОЧс1е1с::111 стартер. После пуска двмrатем отпустите ключ, который
rю3еращается а nоnожекне с2• .
Прмм...а н ме . д,t• ак•- . . .м• nротм11Оуrомноrо устромстм no•
аерни1е UIOЧ • nо ,ю•емме •О•, аwн"те ero n и.мка м с11еrка
noк..,aii тe ру11е- ко11есо АО ср-6._,....,.,.. nротм■оуrонноrо
ус,ромства.
Пуск двиrател11
Убедитесь, что рычаr nеремюченмя nередач на.ход.ктСА I нейтраль-
ном nоооженнн.
На аатомоб..ле с ает0fr48тмческой. КП пуск даиrателя 803МОЖ:ен толь
ко в rюложенн111х t P• нли •О• рычага селектора.
BMW с528•, с525•, с520•
Двиrа1е.nь имеет два карбюратора с автомап.ческим nyCJ(08ЬtM уст•
ройстеом .
Пуск хомдноrо двкrате11•
• Вкточкте nускоеое устр(Жство, реэко кажа.а до отКАэа и отпустив пе
даль акселератора.
• Дпя пуска дан.rатем естаеьте е з.амсж кл1Оч зажнганкя н включите
с,артер nоеоротом мюча ■ nопожеt4Ие сЗ •, не нажима.я nрм 3Т ОМ на
педаль акселератора. Не аклоочайте с,артер более"""' н., 10-15 с:.
• Если двмппе.пь не начнет работать при nереой nоnытке, аыкл1ОЧи1е
зажнrание, nоирнуа t(/'880'I а nод0жение «1• . чтобы ,-редота·ратмть ~
аторное включение стертер,~ ео еремА работы данг•теnя, Ч'ТО может
nр+tеестн к nоережденмю 3убчатоrо еенца махоем КА н стартера. Через
20-30 с с,ноаа включмте аартер.
• Если двигатель не nуск аетаа nосле несtСолькнх nonьn<Ж неСМОТРR Кi11
то, что тоnл и ео•ео3дуwкая смесь tteOC0/1tlКO ра.3 еоспламенялась, оюва
резко ка:жмн,е н 01nус:тМl'е nедапь Аксеnератора и еще р,а3 попробуйте
3аnустить двигатель.
• Нн в коем с лучае не нажи майте нес коnыс.о ра3 на nедалt, акселерато
ра 80 избежаttие nерелнеа карб~ораторое.
• Дnя обмrчвння пуск.а дамrател• nрм ни.экой температуре <ЖРУЖIIК>
щмо аоздуJ(а рекоиеt-tдуетс.я 1ыкл1ОЧiНЬ все nотребктмн э/'tеtетрознер.
r н н и нажать до отказа ка педа.пь. сцемени,я .
• Срыу после nуска АJ,Мrателя кО11енча1ыМ еал вращается с высокой
частотой: 2500-3000 об/ммн. Череs ж,скоnЫ<о секунА снова ttажмнте
на nедьль акселератора н обороты данг1пм.11 снн»та~ до режима ус.ко
ремносо XO/IOCТOl"O ХОАа .
• П ос ле nporpeaa д.a,4rateлR (стре лка yкaэa"Je/lJI температ уры ох мжда•
1Ощей жидкости находите• между двумя сжраwеннь.,,,.., эонамн wка.nы)
аатоматнчески устанаапнNе1а. режи"' норммьноrо хопостоrо хода .
Пуск rop,Nero А■мrа,е11•
• Перед запуском ,А8Нrатеп• не нажимайте ..., nедаnь аксеператора.
Пус к 00tен1, rop,1t1ero двмrатu■
Нuс:иите АО 01ка3а tta nед.i1/1Ь мсемратора и мпючите стартер.
ВМW с511•
1-•--·--
в .,.мсммостм от т-..пературы ОХ118Ж,А~81ОЩеК жидкости и темnера
Турt,1 сжружаtоЩеrо 803духа перед акпючен мем стартера 8Ы1 Мt'Кfе руко-
'""У nрмкрыnuо oo•AYUJНOO< 38СЛОНКН карбюратора Ао следующих поло
женмК:
-
при OКpy>QIOЩeii ,емn"ратуре , . .we +10'С: ру!<ОIПК8 8ЫТJtn4 0A-
8TCJI до nepeoro фмкс.и,роеанноrо nоложен.мя;
-
при окружо,ощей т-,ературе ниже + 10'С: рухоятка еьrrяrмао
ется до отказа;
-
nрм сжружа~,ощей т-пер;,туре нюм - 10'С nосле """°""""я
ст-ар-rера несколько раз реао Hct.:IКJ4tтe на педаль акселератора A/IJ4
nодачн tteбoльworo копнчестеа тоnnиеа ао 1tnуас:ной коплектор.
При-...... PykOll'l1UI npм,q,w1"11■ · 1103AY•мoii ас.оамкм кар-
6tоратора--,,..,.мтс■ ~pua от кожуха py11eeoii •-м.
2·■ -11мфмк11J411•
КАр61JОР8тор д1нгателя имеет такое же автоиа1нческое nускоеое ус
ТJХ)Мство, как и ка .s20• .
BMW c520i•
Дамгатепь оборудои.н аатоматичесхой системой nyata и nporpeea
двнrатеnА.
Пуско- ycтpoiicrвo
Топливо вnрыс:кнааетСА ео аnускной коллектор двнrатем с nо
"40Щью сnецнапьнОМ эпект~П1итной форсун ки, уnраалйемсж цеnью
пуска. Дпкtелыюсть аnрь.ска тоnлнеа эаеискт от температурь, охлажда
ющей жидкости . После пуск.а 41нrа1е11я •атоматнческое устройстю
nporpesa о6есnечнеает обоrащение рабочей смеем также 1 :,;ависнмо
стн ОТ температуры ОХJ\аЖДIЮЩ8Й жидкости.
Пус к двкrаru■
При nуске д..,-ател.я не на.ж:нмайте н.а педаль акселератора. После
nус:ка нажимайте на nеАМЬ мсепера.тора на небольшой ход. Пос.пе ny •
сха А1Иrатетt можно начинать двнженке nрм средних оборотах двиr~
теля. После пере.хода Д1иrател111 ка режим ускореi➔ноrо холостоrо хода
к.октрол.ьн:ые лампы Аi'В,лення масла и заря да аккумуля,орноК бат t1рен
должны nосаснуть.
Пермодк'IНОСТ" р.rу11к ровкк 3аюров в механюме при
вода маnаное
Через IWICД- 15000 км npo6era nроuряйте и реrулируйте зазо
ры I мекан..эме nрнеода кламное .
Система охnаждени11
У-те111, темnера,ур" оu--..ающей *"дКОСТк
Wкьла ук.ите.м и мее-т дае сжраwеннь,е зоны.
Гопубая ~=- дамrатель н е nporpeт, дамrатьаа ИОЖЖ) на малой ско
рости и ка сред.них оборотах демrателя.
Кр.асная зона: температуре д.анrате.пя очень аьк:ока. Стре11ка укаэа
тем может достичь 3То.'4 эоны и даже не которое аремя оставаться • ней
nри ...ссжой темnературе окружающеrо аоздуха и при работе двнrате•
м nод бопьwнмм НАrрузками. Если сrрелка за.держнааета. е :no.4 эоне
надоnrо, то nрмчинt11 -этоrо мoryr бьrть С.МдУК>щме :
-
недостаточный уроеень охлаждающей жидкости : долейте жид
кость • раднатор. nроеерьте rерметичtЮСТЬ пробки раднатора, wла.нrов
смстемы ОХЛАЖА8НМА И р,адн81'Ора;
оспабленне натюкения мnм И3НОС ремнА nриеод,а еентнля.1ора;
засоренж, ребер радио.тора ;
неnрнилькая регулнроека момент а за.жиrанни;
на автомобмnя_х модеl'IIМ с 520• с аетоматнческой КП проверьт е
работу доnоnннтельноrо эпектроеентмтrтора.
При нормальной рабочем Т<!>4nературе А8Мrо.тел• стрелка уuзателя
на.ходктGJt между зтими окраwенныин 3Оttамн.
-
176-
-
ПрмJЮжения -
Система омаждемм•
В с:ос1ае о·хлаждающей .жмдкос:тн ехоА,Н1 антифрt-3 д11нтепьноrо
дейспМJI и антнкорро3мом.мu nрмс.ад,w. Жнд,,~:ос;tь АОJ'IЖМа .ммеtt11тьа11
каждые д,аа год.1. 8 начале зимы nроирьт• содержание антифрм м.
Процентное содержание антифрм.38 к.аждоrо аид.а укааа1-11е1с::я и3rото,,.
екте.лем.
Реко.,,.ендуетс:11, tсак м nрм 11Ыnуске а1tомо6мм с 38■од.а, nрмменяrо
ОХ/IАЖДаlОщуiО -дl<ОС,,, С ТОЧКОй ]Оеоер]- ие -• -25"С.
Прн -не ох-.u,,ощей ЖИдl<ОС'I N рекомендуетаt nроеернь rер
метжность wnat4roa сМСJемw (npoeepnь тмже чере3 каждые 15000 км
nробе,а) .
Пp,tAynpe,Q•м••· Пeiмco.-мwc11М • ■!iilмp,atote уроммtо о,.....
.--•" ,..,. _o cn, на XOIIOIIН- _ ,., . . .. Хоао,-му,о
_,,
.-o6aauiiтe то-о на хо•о"мо11:_ ..; .., . . .. ..
Замена оцаж,а■nщеii •мАКОСТМ
• Выеерн.ите пробк у с wест иrренttОМ ГОАО8КОЙ М3 нкжнеrо бачка ~
а1ора.
• Вы мр нит е npo6xy с 1»8Сfмrранной rопоекой 143 бпо«• дамrат8/IА.
• СNo4 мнте nро(жу 3&/'IИаноМ rорло8Мны рад,,4атора.
n..-..амме . П~мс с•мм oua,gaioщeil ..,,...ocni pyкoirrita
nepeu-aтu• -,npau-• 11раноое отеамтuа · на npi,6i,pнcмl
.-оас• "°"*на мiiilЩIIIТ'ioe• ·• -~ • • •- • (tTen•o•).
• Пос,а•ьте n_,,., ..., .,,,. . уnрм-• краном отопит.,,., (118..,. рук<>
JПКА) а nо,,ожение •Wann• ( • Tenno• ) .
• 3аnоАН.КТе жидкостыо уре1нмтепьнЫМ б.чсж ~1ор.а.
ВМW •525•, е528•
• ОС1186ьт е штуцер д11• у-и• аоодухА (амнт без rопоеки), ресnоло
Жеt4НЫЙ на корnусе teJ)М()C"Jata н ~те а систему жндкоаь чере:, рас
wнрмтельнь1й бачок.
• После nрекращенкн 1ыхода Ж:МАКОСТН с nу з.,,рькамtоt аоздУх.а через
штуцер для уд,а,,енм.я 1оздух.а. зАtям;мте штуцер.
• Заnопните рас:wмро,тет,ный 6-чок до -, км . Ус,;аноаите пробк у р;одн•
с.11ора.
ВМW е518•, е520•, е520/•
• Мед11ен1Ю заnоJ1МИТе -тор••~ 3611ИВму,о rорпоеину .
• Поставьте на .,.с,'О nро6ку радиаторе.
• Змус rкте д а и rа т е п ь и npof"pet'tтe ero nрм частоте аращениJI коленча
тоrо 11&11а 2000-2500 о6/ ммн .
• Остановите АВНПIТеJtо.
• Прммерно чере:3 1 ...н оtом запустите данrатель.
• д.,;iте ем у поработать в ,_мне30с"" режиме ие ммже 4000 о6/ммн.
• Убедитесь, что nрм работ• дaмreтeltR на колостом ходу мз акточенttе)-,
го отопителя аыJliОАКТ струя теnлоrо еоздуха..
• О'(Ла:дкtе даиrатепь (до nопожения стрел ки уКАSАтепя между даумя
белыми ,-.ет кАии).
• До/'t8Мте а раWЧ'тор жидкости до уроен.я не менее 2 см ниже nро6ки.
Иэ,жwек жндкое1:и будет немедленно yд.anet1 чере.3 перепускную n~
ку.
Система nмтания
Тon11мвнwii насос
Ч.р•• к...,._ &0000 "" nроб«а очищайте сет..атый фипьтр НА·
соса:
-
отоерните ~ьбо ау,о nроб,,у;
-
аыньте фипьтр, промойте ero • чмс:то м бен~е;
-
устаноекtе фt,,lльтр с ноеыми уnютнительнымм nроклаАIСами.
BMW e520i•
Тоnпмвнwе фмп~,трw
Ч.~ кaqwe 60000 1111 npo6e r• очкщайте фмпьтры тоnпманой
системы.
Се1"1атwй фмntотр sа6орника тоnпмu мs бака
Ч•ре• к...,._ 60000 - npo6era О'<Мщайте сетчатый фипьтр эа·
борника тоnлива иэ бака:
-
еыаерннте амнт креnпения передней крыwки, расnоnоженной •
правой части баrажноrо отмпенм•, сt0tмнте крышку;
-
снимите хомуты креnпенмя томменых шлангов , снимите wпанrм;
-
1Ы1ерннте еос.,... емнтое креnленм111 »борннка м выньте ero;
-
nромойте фиNoтр;
-
устаноеите »борник с ноеой умотнитем.ной про,uw1д11ой.
Фм11~тр тоnпивноrо насоса
• Осп.бые хомут кpen.nettКJ1 есасыеа.ощеrо W1taнra. Отсоедннмtе
wnaнr и эаrп·уwкrе ero отверстие nробм:ОМ:.
• Выньте сет..атый фи J1tотр (конусообразной формы) мэ отаерстн• д11А
nодсоеднненмя wмнrа. Промойте фмпьтр н устаноакrе ero на '4еС'ТО.
за...на осноаноrо тоn11маноrо фмп~,тра
• Осп.бьте хомуты к реn,мжия 1оnпменых wnaнroe м корnу<:а фипьтра .
• Отсоедннмте wnaнrм и :sа.меннте фильтр е сборе.
• Ус тано емте ноеый фм n ь т р no арепке на ero корпус$. указыаающе;i
наnраалемне nотока топ.пим..
Фм.111,тр о110:аатора-расnреАuмтu• тоnпиu
• 0та"l"' мте штуцер nмт-rо трубопро.о/UI . Промойте сеNатый
фильтр, уста__..ый I wтуц-.
Карбюраторы
BMWe52h
д...,.т.,,. -
»а карб,ореторе StromЬerg типа • 115 СDЕТ•. не
требу,ощмх обсnужиоани,о .
Чере:. ltallCII- 15000 - npo6e" промряйте уровень ""см а
корпусе 8МОр!И38ТОР" карбюраторе:
-
aweepttктe трм амнта креп,_..,. ttptll&UКИ еерх.ней части ~юра-
1ора и снимкте tcpblll8tfi
-
выверн ите n1NОС1Икоеу,о nроб,,у и ,_.ерьте урое- масла;
-
nрм необход.ммостм .млейт е • ,с;~онную камеру маС110
АТF рр уроемо М811<И • ..А8 ~""";
-
эмерммте пробку;
-
убедмтесь, 'fТОu n..,.,,_ труба мунжера амортизаторе ус-
таноаnека I наnраапенмм метки ;
-
ус,амоемте крwwку gрб,ареторе.
Автоматический nодмрев всасываемоr-о
воздуха
BMW е528•, е525•, е520•
В nрмемНОМ тр~е rnywнтeme wума ас.ась1&Dн"я усн1tt0елека за•
слежка noдorpee.a, уnрнмемаJt термостатически м элементом за счет
теnлоеоrо pac:wиpeнИIII.
• Чере~ ... _. ,. 150 00 км n po6era nроееряйте леrкОСТь хода ЭillС:ЛОн•
,см и nрм необходммоам сма3Ы88Й'Те маслом шарнttркь,е с.оедмненм.я.
Прм :,,ак рьnой э.ас:.лонке карборатор nнтмтс.я еоэдухом, nодоrре
т~ теплом выпускноrо мОN1ектора. Прм темnераtуре окружаJОщеrо
еоэдуха омоnо 2s•c заело~ оtкрь,еаетс. н nерекрынет l(.lнan nод.ачи
nодоrрето,о 803д)'U.
BMW е518•
Справа от раD,На Уора а специальном корпусе ра3мещен аатоматмче
скмй клапан noдorpeu 803духв, уnравмемый рь,чаrом, который уста
ноален ене корnуса и который устанаепмаается а одно из спедуtоЩИХ
IJJJY,. nо,юженнй:
-
nо1ЮЖ-е cW• («Змма•): nос,упа,ощмй через nepeдl<IOIO часть
мтомобм.м еоздУХ cмewИNeтCJI с Ten.tlЬtМ 803духом, подоrрет1:11м (nрм
мерно до +ЗQ •С) 38: счет тепла IIWnycxнoro коллектора I соотношенмм ,
,аамсящем от темnер,атуры окружающеrо воздух.а н т.,.nературы даи·
raten•. Прн темnераtуре !)О<руЖа lОЩ•о 80:,дуХА окоnо +зо·с каим
nод,вчм noдorpeтoro 80:JAYXA nооностыо nерекрываетсtt, а к.ана.п неnо
догретоrо юэдух а открыеаета1.
В темое время rод;, (при т емnературе аыwе + 1 0'С) ст• в,,те наруж•
ный рьнаr кпаnана а ПОIЮ)l(емне c S• (•Лето• ).
Крыwка корпус.а кмnа.на закреnлена амнтом.
• Ч е ,- • к. . . , . _ 15000 11м npo6era nроеер,~йте nеrкость nеремеще •
иий клала.н. е ПО/lоженмм •W• рычага н, nрм необ)С.ОДНМОС:ТИ, смазывай
те wарнирньае соедннеммя .
Система зажигании
РасnреАuмп111, :sа.мnанм•
• Ч ер е2 1е аж аw • 12000 1СМ npo6era Нoal-IOQfТe 1сжкий с/ЮЙ смазки ти
па Воесh 1 V 4 на фиброеу,о nодуwечку (на nоеерХ><ость со с,ороо,ы
осм) nодаижtЮrо кон'tамта nрерыаат еля. Сннмкте беrунок м капните IJJt,f!.
ками моторноrо масЛА на фе1роеу~о аставку nрмаодноrо вапнка. Прн
бопыuе.м 1с:опмчести М6C/1il еоэможны n•ребо.4 а зажигани и.
• Ра6очаА nоеерхность контактое прерывателя доJDКНВ бьпь соеерwен..
tю чмст оН . Оrреrулмруйте 3il~ иеж:ду контактам и nрерЬlИ'Тем , кото
рый доmкен быть е nредапах 0,35-0,40 мм на вмw «525• , . s2s. и ра·
мм0,40мм""BMW«518•, • 520•, c520i•.
Установка 11011ен,а :sа.мгани•
• Чере3 -- 15000 к• npo6era • noc•• 11...,.oii реrу•мроuм
ouopa. _..,.,, IIOМТUТ-N n,-pwuтe11a nроее!)Айте установку мо
мента 3оаЖМГаttНJI.
Свечм :sа.мnанмR
• ч.,-:. · -- 15000 .... npo6e,. ..._,,. .,е сеечи 3АЖНГi1НИА НО ВЫ·
ми.
• До ус:таноекм ноеых свечей nроаерьте мэор М8ЖдУ электрода ми сое•
...
, ко то ры й допжен 6ь,ть • nреД8/18х 0,6+(), 1 -
·
Реrуnироеать ero
можно ТО/IЬКО nодгн6енме м бсжоеоrо 3/lектрода.
4
Выеертыuть саечм эажмrанк• и э rопоеки ципиндрое Аоnускается
-только сnециал,ьнь~ КЛIОЧОМ.
• До ус:,-аное кн с:аечей эежмrенtt.Я СМА>tСЬtе мх резьбовую час:т• tонкмм
споем rрафктоеой смазки .
177 -
-
Приложения -
Сцепление
Perynиpoaa свободного хода
педаnи сцеnnения
BMW «525• , «528•
Сеобод.нь.М ход nедапи реrу11Мруетс:1' u1омат"ческн рабочим Цtt--
лнндром nрмоод;, сцеме....,.. Чере• 1<uqiw■ &0000 "• 11po6■ ra прове
ряйте сrеnемь нэнос:а 1едомоrо д,,ска сцеnп.<нА (ба с,,ап..,.).
ВМW «518•, «520•, «520ia
• Нажмкте рукОН Нi1 ен.му 1ы1tЛll)'f8WМ1t а.t@ПJМtНКЯ а капрмnеннн .ero
Хода АО м:ооца кода рабочеrо цилиндра.
• Ход •А• (с .м . рмсун<Ж I ра3Деле •Сцеменне•) ноеоrо сцепления nрм
измерении на топкатеnе доnжен бьn-11 е пределах 17•19 мм. Этот ход
уменьwаетСА no мере Н3НОС8 ведомоrо дмс:ка. При ~енмм с.А• S мм
н_:,;нос; д..с;ка дос:,нrит nредельноrо .sti8ЧettMR м днс:к nод,,ежмт 3Амене.
Прокачка rмдропривода cцennettия
ПР" утечке жмдкос::ти иnм nоnаданtем 80.1ДУU • гмдроnрН80д сцеnпе
нм.я npoм«OlU4T tten0лнoe ero •ьмс:лl()Ченме, что ...ожет еы-.ат1,, nоереж"
денне коро6,tн передач.
Саоевремеtжо уд~мяйте Ю3дух из гмдроnрмвода сцепnенм.н с rкr
мощьо nрисnос.о6ления дnя прокачки .
Коробка передач
• Ч ер е• l<lll<A- 15000 "'" r,po6■ ra nроеер,,йте урооень мае,,,~• ~P -
t epe коро6,tм передач, который до/lЖен доходить до ннжнеrо 'Ч»J' эа
лменоrо oтeepcтloUI.
• Чере• ,., _. , . 30000 "'" npo6■ra -няiiте масло е картере КП
сра3у же nocne nоездк.н:
-
аыаерните сливную nробку м, дnFI ускорен.- С11иаа ма,сла.. 3&1\ИI•
нуюnро6<у;
-
на BMW •525•, t528• обе nроб«н на•одАТСА с nраеой стороны
к,~рт ера КП , на «520i• -
с /НIIIOЙ стороны.
• Проб«н имеют коническую резьбу, о6есnечнеающую rерметнчность.
За1яrнвайте пробки 1ре6уе-м момент004.
Рк:nо•-.нме sa-
11м....oii (3) м с•м•
_. (С ) npo6otc на
uprepe •оро68'М
Mpep'f Uf0tilo6...
Aelii мо•11•А
•S25•, •S21•
Автоматическая трансмиссии
Рычаr селектора
Рь~чаr селектора рас,nопожен ка nony куэОN . Он н..еет wес1ь см,.
дующих nоложеннй (см.. рисунок) , У1(&Эыеа~:х сеетовы,,,n,1 сиrналн»•
торами.
«Р•: CTORHK&
Рычаr устанаа,~иаается а ,то nопо~енме только nосле остеноекн аа·
то...обнм. Включен тр.нсммс,смонный тормоз, возможен пуск двмntте-
ля. д,tR установки рычага е это nоложенме на>tе.мкtе на 611окнроеочную
кнопку под РУКОIП1(0Й pьNara..
•R•: __,. ХО,11
Устаttа.ВJ1МВаН'Те pьNar • nопоженне •R• только прм полной остано►
ке аа.tомобипя, при з.атАНутои руч.юм 1ормоэе м при работе де.нrател.я
на холостом ходу, наж.ае ка бrкжн.роеочную кноnку. Прм акло.еш.н
за.днеrо ход.а во еремя дамженИJt аетомобмпи Пеf)еNfММ ходом воэмож•
на поломка короб,<м nep8AIН.
•О•: н•Мтрu~
С8А3и между дамrате.nем н МАущнмн коnесаин нет, 803...0Жett пуск
деигате.м. Рекомендуется устанаеnмеат·ь рычаг • это nоложенме nрм
Д11ительных останоека~. например, ео время дорожных nро6сж.
•А•: А•м••мме
Практически nостоинно мспопьэуемое nо1Южен.ме рьнаrа..
Аатомо6нль треrеетс.А н.а I передаче, затем автоматичесии екпюча-
lОТСЯ 11 н 111 nередачн н ocyщecтaлJ1Je1CJt переход на ннэw..е nередач:н.
Pvitar цн1СТОра uтo ••ne-tect&Oii КП:
1 - кмоnка 6,...м,оекм no• ру,с:снmсоА p111t"МR
Моменты ------.~
.. НСХОАЯ И3 услоенй обеа,-
нм. требоеа...й 80ЖА8НМR М1омо6км н J~кономмн tоммаа.
«2•: • ..,._ • ropu м тop•o-NI08 jlltNraтueм
А1томобмnь тporмтCJII на I nepeд.ll'Чe, мтем аетома,tNККм емлюч,а"
etCJt 11 передаче, переход не 8ЫC-tuyt0 nеред0'4у не1Ю3можен.
Рекомендуета1 устакавлнаать рычаr • зто nопо:женме ■ ropax (прм
затюкных подъемах м спусках) н д.тt эффектмВt+Оtо торможени. дем rа
тепем.
На моде.мх .s2s •.•s20. рьNа,( устанаалкеае-тсй • nOJIOЖtHH8 .2.
nрм дакженнн с то60М C:Кopoc-ntlO. Прм 8ЫСОtСО~ скорости аатомобмля
nере11од ры'411П1 • nonoжettмe с2• 80-3МОЖен топысо nрм ас:оростм д,ам·
ження 130 км/ч («525•) нли 110 км/ч ( «520д•) . Включеннеlll nереАачм
не ПJ?ОМС.ХОАНТ даже при заеышенны.х оборотах данrотеля.
На моде/11И «528• не устана8/'lн аайте рычаr celМ!ltk'topa а nопоженме
с 1• н с 2• nрм скОl)ОС'fн д.8МЖе:КМЯ С8Ь1U.1е 130 км/ч, так как: nрм этом
может nромзОМТн заброс обороуое денrатеп.я.
с1,: u.- a • ropax м тормоменме 11амrатuем
Аатомобнnь трогается на. 1 передаче н дамжетсJt на э тОМ nepeд.ai,te
бе.. перехода на оысwие nереА,аЧн. Данное nо.ооо,с.,.не нсnопь.>уется
д,u1 наиболее зффектнвноrо тормож..,.я дамrаtелем.
На моделях . s2s . . ..s20,. рычаг можно Сf8 1К Т' Ь. :JTO nоложенt1е nрм
mобой скорости uмженКА аатомобмпя. 11 передача ••томатнческм
включается тоnько nрн скоросrн 130 к'4/ч ~а мояеnн «525д• нпн 110
км /ч на модели с 520А•. t nеред,1-ча а1U11ОЧаетаt топько nрн скорости
сооrаетстеенно 80 н 60 км/ч . После этоrо ■ыcwu передача не 1JU1Ючг
етс.я даже nрм нажатии до оnсаэа на педаль а.кс.елеретора.
На модепн с 528• рычаr llr40Жно устаноаить а nоnоженме с1, nрм то
бой СКОf)ОСТН денжемня , переход на 11 передачу пронсходмт "rолько по
достиженин скоростн 125 км / ч. а переход на I nереА,аЧу - nрм 80
км/ч . 8 дальнейшем еысwа.А nередача не ек.n.очаетаt не3а.8мснмо от
оборотое дангателя .
Прмму11ите.111tное 81СА1О11tен11е нм,:аwей nеред8'1м : скмк-даун,
Педа.пь аtСселератора ,-южно на.жать да.nьwе nоnоження попноrо га
за, nреодопее небопьwое соnротнменне. При этом срабатыиет сnеци
а.nьныМ аклочатедь н немед.nемно екточается нн3Шая передача. Этмм
обес:~неаетСА ма'(сииальное ускорение автомобнм, например, nрн
обгоне. При с кнк-я,,унео переход на еысwую •-чу nромсходнт nрн
ropa:sдo еысокой скорости двкжениR, чем о6ЫЧtЮ, н nри част01е ераще•
ния копенча.тоrо вма, 611н~ОМ к маесс...маАьно доnустммому значению.
Т•нм о6ра30м , на каждой передаче nо11ность1О мсnопьэуетс:я крутящмй
J~ЮМеНТ»иr-•tем.
Проаерма уроамt1 мас11а
Постааьте 1tатомобмь на роеную горнэонтапьну.о мощадку " затя•
ните ручttОЙ тормоз. Остааьте работать nроrретый А&Нrате11ь на хопо
стом ходун nepeaeJU,41e рь,чаr с.елеt(тора • положение «Р• .
Выньте щуn, аыrрмте ero жесtкОМ тряnкоМ, не остам,uощей еод~он
или еоре:ннс:ж_ и проверьте уроеень маем, который должен кахОд"1"ься
между метка""" на щуnе.
Pacnoao_,, ._
~маноМ npo6a
(C) aan>М1nNe-
c8'0МКПUn:N1o6м
цii •о•••
.uм.
-178-
-
При11оженм11 -
Замена маем
Ч.реа КU<AW• 30000 км npo6en за...,няйте маспо • коробке пе
редач сразу после Пое3дкм, nсж.а ик.ло ра~зогрето.
11оС1'аеь1е ае-томобмnь на роеную rорн.зонтапьную nпощадм:у м 3а1А•
ните ру-,.НОМ тормоз~
Переее.4)41е рычаr селектора а ПО1'ожекне • Р• н останоенте де.мга
тель .
• Выв ерни те слив ную пробку к ар тера, с: м: йт е масл о, завер ните и зат•
ните пробку.
Запмека мас11а
• Зал еН' Те сначаnА 1 n масла_, .мnусткте Д11Мrатель м д,iitne ему no~
та1ь на холостом ходу..
• Допей,е маспо до высоtы двух третей рас.стоАttМ.А между обеи ми мет
ками на щуnе .
Механическое рулевой управление
Кар1ер рулееоrо меuннзма з.аnопнен масJЮМ, не треб)'IОщнм з.аме
ны, н не имеет сливной пробки.
Через •UCA- 15000 - npo6era проверяйте уроеень " ""'""• ко
торЬlМ должен 6Ы1ь на •ысо1е кромки эа.лненоrо отеерстня н, nрн необ
ходнмоеtн, доливайте маСJЮ SAE 90.
Залрааочная емкостt, карtера_ pyneeoro механмзм~ n : О,З (на боАее
поздних моднФмк_,.х: 0,375).
Рулевое управление с
гидроусилителем
Проверка уровн• масnа
Черu --15000 км npo6era npoeep,oiiтe уровень масла.
При неработающем д,аигателе отирмите rайку-,бараwек крышки бач-
1{8 гндроnрм.вода н сн....,.те крь,шку. Уроеень масла должен находиться
на 5 мм ниже мет·км ка стенке 6.чка.
• При необходнNОСТн домКТе масло для uтоматН'fесхмх , рансмнсснi.
нужной марки .
• Заnустше данrатель и проеерь1е уромнь масла (по метке) .
• После оста.ноакн даиrатеtu1 уроаень .,..с11а может подняться м nреаы
сн,ь ме,ку на S мм.
• Уста.ноакте крыwку бачка на место. :.атянм,е rайку~раwек, убеди•
т есь • rерме1мчжх:тн rид,роnрнвода рулееоrо управления.
Ч•рu M&JICIIW• 10000 км nро6еrа. лроверамте рабо1у rмдроnрмоо
да м заменяйте фильтр.
Передняя и задняя подвески
Через • -• 15000 км npo6era лро..,~,е и, nрм необходимо
сти. отре.-улнруйте ос.ной :.аюр nодw мnЖоt кое сtуnнц колес .
Чере.31 к--..аw• 60000 км npo6en nроееряйте коnн'4еств о смаэкн е
nодwнпннках ступиц колес н, nрм необходнмоеtн, доб.вмМте СМ&эку .
Тормозная система
Рабочаи тормознаи система
Череа ._ . ,. 15000 км npo6era nровер,,йте работу и ре,улиров•
ку ,ормоэов .
Стоwночнаи тормознаи система
Еспн задние коnес.а не атормажнеаеотс,:~ nрн no~ pьNara nрм~
еода до 5•ro з~~ сектор.а, необходимо отреrупироеать стояночный
,ормо.з.
Замена ,ормо3н11111 коnодок
ПJ)" н:JНосе тормознь,х н.акладсж до минимально допустимой то.л
щмнь, требуетСА бo/llЬwee усипне ка nед•лн д,1.я nреодоnення соnротнi
nения разводной nружнJ1ь, cynnopтa . Во иэбежа.нне nоереждення тop
~3ttoro дж:и нео6хоА"МQ не:tа медnктельно эаменкть тормозные ко
лод.кн.
Ч.рu • -• 15000 км npo6era npoeep,,iiтe общую толЩ1<ну
тормоэных КОЛОД()« " СОСТОR.НМ8 ДЖ::КО8.
Не АQnускаетс• мен,nь местамм тормозные колодки . За~~~.емяКТе за•
Мilспен..ее колодки. З11менетакже nод.nежа1 маломэноwе,,,нt~tе колодки
с от.сле н еwнмМСJt н11.к растрес,(аеwмммся накладкачн .
Электронные контрольные приборы
Указатеn" техническоr-о обсnухиваниw
На некоторы-х еатомобмпях устакамнuлся указатеm, технического
о6служмаання. /J;1нмь1Н ука3атепь оnредеААет периодичность тех,..нче.
скоrо обспуж_неанмя в заансммостн не 10.nько от пробм.-. нон уСJ101М4Й
эксмуатацни н двкженкя (часть,е nоездкм на короткие расстОАння,
да.пьние пое3Акм, «экономмчкая• манера аожден"" н т.д.). В заnомнна
,ощее устройс,ео (ЗУ) уuэат""" nостуnм, ,..формаЦНII о npo6ere ае
томобмля, частате 1ращенм• JСОJ'/18НЧ8Т«о IAAa. nродо11ЖМТеnьностн PD·
боты н темnеРilтуре ох.nаждающеtё жи.д,tостн двигателя.
YtcaaaN..~ ,..........к:•оrо о6са)'8М.NНМА , CмntaAМi.aтopw pac:nollOIIМHIW •
a.qJ"OUII;.. ......,.. . (с.и.а каnр,аао):: n_, .. минwх, ..,.. ..,. ., трм красн-.ц
Ука.Jате.nь астроен • комбинацию nрнборое м ммеет мтономное шо1•
1а1➔ ме от nере.прJIЖаеМЫХ а.,с.кумуляторое, обеспечивающих со~енне
данных а ЗУ I течение -.еtырех месяцев nосм от11:леоченмя аккумуля•
торной бат•н. Сброс псж.аз.анмй укuатем nронэеоднтс.я эпектрон•
ным t(/11()ЧОМ фwрмы в мw. ПОДКЛ80Ча!4"о4ЬIМ к IЫ80ду •7• к:опод,си днаr
ностнкн. В ero с:остм еходят деаять снrналм3iJТорое (смтоднодое) ,
nять нз которых зеленые, од.мн желт_,;; н трм красные, а 1акже »ух
раслопоженных над ними светов.., 1а6 11 О: OIL SERVICE и INSPECТION.
Принцип A•iiaaм•
Посл@ лробеrа автомобилем пере"'" 2000 км, после nрмоеденНJ1 ук,,
за,еля в ж:.ходное состояние nсжазання а форме заrорання снrкммза •
1ороа и та61Ю указа.те.nя следует ннтерnретнроеать сnедующнм обра...
30М.
При вкточенмн 3i\)l{Мrв,ння эаrорается некоторое J(Оnнчестео зеле •
нь,х QINiMtUaTOJI08 (максммум пять), которые гаснут noc.11e nуска дем
гателя. Количество 3аrорающмха смгналн3а1орое умены.шмnся по ме •
ре эксnпуатацмн ,атомобмм, укаэыUА тем самым на nрнблмженме сро•
ка те,хнн-чеоtоrо о6служнаання .
После тоrо, как все иленые смrнаnмэаторы nоrаснут, од.ноеремен•
но с од...,.м мэ табло nостот-.но начмнает гореть желтый снrнапмэатор
(он не гаснет м nосле пуска двигателя). Это )""О3ЫВает на необходм•
мос,ь аыnолненн.я в кратчайшие срок и оnер,а,цнй техннчеосоrо обслу•
жмаамня , соотве-тстаующнх з.аrорееwеиуся табло .
Если эксnпуа_тацня автомобиля npoдonж.ae,CJt, nоспедоеательно, с.
месячным ннтерваJЮм, з.а rораю1СJ1 и не гаснут к.р,.сные сwнаnиэаторы.
Не доnускай1е эессnлуат8цню аатомо&../1.А с горящими красными снrн.а•
лнзаторамн .
ПермоАмчност~ ,ехнмческого обслуживания
Ук.а33тел,ь о6ьNно покаЭЫ!IIМТ nермод1оNНость технмческоrо о6с11.у•
жиа.анмя а спеду"JОщем nорядка:
-
nрм 3аrоранин табло OIL SERVICE 3'1менн-rь масло• кар1ере де,,
гателя н фмпырующнй эпемент мас.мt-Юrо фм.nыра, а 1акже nрн f-te'Oб.
ходимости nромзеестн npoaepc,y безопасности автомобиля;
-
при nереом эаrорании табло INSPECТION аыnопнН1ь операции
тех нического обспужмеання, предусмотреннь,е программой « Про...
аерко I•;
-
nрм ноеом »rорании табпо OIL SERVICE nовтор,,ть операции,
указанные аыwе;
-
при повторном ,.,оранни таб/lО INSPECTION выполнить оnера
ц.,.н тех ннчеас.«о о6:лужмаанни, nредус.tr,Ютреннме программой • Про
верка 11• .
В последующем nоетор.АТь операции технического о6с.пужмеання,
чередУЯ nроrрамм.. • Провер«а I• и • Промрu 11 • .
Прмме...мме. На uтомо6м11•• с мe6ollwuilм f'Olloaмiii·n~,_
та6.11О· INSPECТION аrораетс• емеrо,--.• В . , _ U J"•• tJie-
,iye, ...nOJIMMT~ nporp- •П~рка_ r. """ ·•Промрка ••••
co61110j1,811 IU 001ep8jlMOCтt,. Oj1МО8р811~МО 8W/IOJI_, . onepa-
ЦMII T8J(M...8 Ck0f'0 0Шу.lМ88ММ■, ПJIOUIIOjlM.MW. 81ПrОАМО
111111 pu • 11-■ ro,ia •сn•уатацмм аетомо6м11 ■. •
-1 79-
-
Приложения -
Кар,а ,ехн1Nескоrо o6cnY)IOINHII■
Порцко
амi м~
...р
,
2
,
2
з
4
5
6
8
9
10
,,
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
2
з
4
5
б
8
Прм urоранмм та6ао OIL SERVICE
Заменкть М6CJ'IO • кортере дамгателя
Заменить фмпьтру~ощнй элемент масмноrо фнльrра
Прм 3аrоранмм та6ао INSPECТION: nporpuoмa
.п.,_.,...,.
ЗаменН'Ть сеечм зажигания
За-нкn. МOCJIO I картере A-■T8IUI Н фмnьтрующltЙ
э,,.,_, OUCJIJIНO<O фмnьтре
Проирмт• ~ масnа • картере ...,,......._..ой КП
Промроnь ~ мкм а картере -ro моста
П-• ~ • мк м а бачке rнд1Ю у,;м 1•ст" "" pyne-
aoro уnрмленМА и rерметичнос:rь смсt....,.
Проирмт-ь уромнь о·хпажАаIОщей )t(МДl(ОСТМ, содержа
ние • ней антмфрмм м герме-rмчносrь а.стемы О)(JIА)КДе
""А. Замеюntt OXJl8Ж,AillOЩ)'IO ЖМА.Косn. каждь.е два го
р;~ эксnпуаr•цЮt мтомобкм
Проеермть урое"ь эпектролмта • аккумуляторной бата
рее
Проеермть урое- ЖНАl<ОСТИ • 6-чке rмдр:,nрнеод,а сцеn
пенмя. и тормоэое. Ежеrод,,ю эаМ8НА'Ть тормозную жид
кость
Проеермть COC:TOtllttМe и на~т11Женме nрмеодных ремней
Сиа,ать тягн nрм■од■ карб,оратора
Заменкrь осноенОМ тоnп нвнЬlй фмпьтр. Лровер4ть rep....,
тмчность тоnпкаоnроеодое
Лроеермть и оrреrуnмроаать зазоры • мем.н"'3ме nрмво
д,а км~nано.
Замеt1мть фмльтру,ощнй 3/'lеМеНТ юздуwносо фильтра.
Проеер.4ть и при необход~мостм отреrуl\Мроеать свобод...
ныИ ход py11eaoro колесо. Проеермть СОСТОАние узлов м
деталей py.ne8()("o упраеленн.я
Проеерм,ь состояние перед.ней и зад.ней nодаескн н r e~
мет..чность выпускного tракта
Проеермть соеtоАн·не тормоэнь1х механиэмое, накладок
н дж:коа
Прое.ере,nь состоинме rибкнх wnaнroe гндроnрмюда тор
моюе н колесных цкnнндрое
Проверить н отрегупироеать стояночным тормоз
Проаермть осаещенме и све1оеуt0 сигкалнзаW41О
Проверить ypoaetiь жидкостм • 6ач ке омыааtем ветрс>
еоrо стек.па
Проеерм,ь работосnосс:6-4осrь очнстмтепя н омыuтепя
ветроеоrо стекла
Проаермть ра6отосnосо6ность аа1ома1нчеС1<ой КП
Проеернть и при нео6ходнмостн отрегулироаат ь хо.по
стой ход даиrателя, уСJаноак:у момекri' зажигания и со
держание окно~ утлерода е 01ра6отаеwнх газах
Проеермть мсnраанос:ть 1<онтрольнь1JС памп ка...бннацни
nр•боро■ н сиН411к38ТОро■ БСК
Проверить состоян.ме ремней бе3оnасности
Прм urоранмм t116ao INSPECТION : nporpa-•
•Пр-ркаll•
Вь~nопннть 1се операции соrпасно программе «Про
верка 1•
Заменить мае.по • ке.рtере механнчеQ(ОЙ или автоматнче
с,ой кп
Заменить иасло а картере .ид,-сеrо моста
Заменн,ь "4ас.nАНый фильтр аатОМ4'1ТМ'fеС.Кой КП
Проаернtь нзкос аедомоrо диск.а сцеnnения
Проверкть м nрм необход,нмости отрегулироеать :sаэоры
• nодwнnкнках ступиц nередt4и.х коnес:.
На автомобм/ullх с задними дж:коеыми тормозами nроее
ркть COC:ТQjlHHe накм.дсж и при нео6х·оди"4СХТи заменить
колодки стояночноrо ,ормоsа
Про■еркть оос:1011Ние ,ащнт•ых чe,tllOII 8"1108 nркеод■
задних коnес.
n-11•0-
Перечен• работ
awiiнo-
-
1
2
з
4
5
6
7
Промрка 6еюnасностм ■■томо6м•• nрн >&n>f'8 '""
та6110 OIL SERVICE
Проееркть состояние P'fЛe&oro уnраале.миА
Проеермть соеtоАнне 1'Ор"4ОЗНОЙ с.мст8frоi1Ы
Проеермть состояние шин и l(Onec:
Проееркть работосnособнос,ь с■ета.ой и звука.ой сиг
напмsацим
Проеермть работосnособнос,ь очнстмтеля м омы■а тел•
ает~м-оrо стек1tг
Про■ермть состояние Р8"'Н8Й беюnаа<остм
Проеермть содержа..ме Оl(МСМ уr11еродв в о,роботаеwнх
ruax
Блок бортовой системы контрол11 (&СК)
Часть аетомобм.nей оснаща.N1Сь 611Оком БСК, устаноеп:енным на
крыше а хже акутре....еrо мркапа ~о 8МД8. Б.nом: БСК состоит иэ
31\еКтронНОМ схем ы уnраемни•t семи светодиодных ннднu1'ороа,
саерху KOl' .opblX указа на нх функцКА, н кnaeиWt4 TEST дnR nроеерКИ ра•
6отосnосо6ности ннднкаторое.. Еспн а камОМ•.nмбо ю коtПрОnнруемых
БСК цеnей имеется немсnрааность, 10 саетктся соот.етсеу~ощий с1е10-
.ц.t0А н од,,tоареиенно в комбнкац.+н nрмбороа 3аrораета. желтым ми
rаоощ- саетои табоо СНЕСК CONТROL.
Па.н•.11111, 6СК:
1 - с:мrнмм.u.тор мс.праансктм дмп cron-cмrи ua; 2 - смr"uммтор мc.n
paattoc·rм ,. . , .n r.6-,.. ,мoro с.мта • а&АНМХ фott.apax ; J - смrммм.итор мс•
nраанос.rм +онареМ OC:88•et4•• мо.•,..оrо анак.а; .t - смrнuма.атор мcn
pa8Мa<nt •-n ,,..,_ ..,. см т а ♦ ар; 5 - смrмuмаато, уро...,. • .,..сктм
8 6А.... OMWNNA8 M l'pOIIOfO стекм
Н. пан""" БСК СМГН411"-"'1Оры респомrаются • см,дуоощеи nоряд1<е :
-
1--й р.яд (саерху вниз) : си rнали:.аторы ислраlt40стн ламп С1'0f1 -
снr""ла (BRE MSLICHT), о,сnраености ламп габарнтноrо с■ета в эад,,нх
фонарях (RОСКUСНТ), ж;nраеностк фонарей осаещення номерного
"""" " (KEN N ZEICHENUCНТ);
-
2"й ряд (с.&ерху ениз): снгна11нэа1оры исправности ммn 6пнжне
го са,,-а фар (ABBLENDLICHR), уроеня жид•ост• а бачке омыаателя
1e1poeoro стеКАа (WASC HWASSEТ) , уровня охлаждаоощей жмд1<остн
(KUHLWASSER);
-
3-й ряд (с■ерху ■нкз): сиrналии1ор уроенА ....ела (MOTOR0L),
реэер■ный снrналнэатор, клаанwа само,онтролА БСК (TEST) _
Принцип действмя БСК
При nолож еннн • 1 • кп~ за.жмrаннА эа rораотся асе надnис;н нндн•
катороа. Лрн пониженном уровне мае.па, охлаждающей жидi(остн или
жидкости I бачке омыаатеп.я итроеоrо стекла еысаечнви1с.я соответ
с,еующНМ иiiДМк.аtор.
При nоnожеt1ин с2• кnюча зажмr•нмА заrореютс.я есе кадnисн ИНД)i
g1ороа табоо СНЕСК CONTROL I комбкнацнм nрнборое эаrорается
жеmым мигающи м светом н еь.саечнваетс.я кtiднкатор нсnра.внсхтн
"""'" стоn-сиrнала (BREMSLICНТ). До по.орота КJ1ооча а nоооженме «2•
не нажммайте ка neДi.Jlь тормоза, иначе БСК не сможет проверить мсn
раекость ламn стоn..снгнала . После нажатия ка педаль тормоз.а "YI0no
СНЕС К CONТROL " ннд,,,а1ор нсnрааностн ламn стоn-снrнала rаснут .
ДпJ8 nроаеркн до nоеэдки "'спраенос:тн ламп блмжнеrо сита фар.
ламn габаритного сеет• а задних фонарях млн фонарем ос.вещениА но
мермоrо 3нака »nус:1нте двигатель н nермедите соотаетстаующий nе
рекnlО',tатель или ■ык.nючатепь I робочее rюпоженне. Ес.nм а какОМ-пибо
и.J уuэаннь~х цепей н....еетс.я ненсnроажх.ть (перегорел пред.охранитель
нпи naи na), аыс:еечиаается соотаетстаующНМ мнд,4ка1ор.
Дм nроееркн цеnк ламn стоn-снгнам ("'о6ы удостоеермtься, не ne-
peropeл пн nредохранм тель иnн лампы) нажммт-е ка· педаль тормоза :
nрн пои гаснут 1а600 СНЕСК CONТROL, надnисм кмд14ка1орое м инд,,
катор мсnраВНОС1и памn стоn-с:мrнам. но только, ес.nн соотаетстеу~о
щ~-м, цеnи исправны.
180-
-
При11оже+1и11 -
Еслн бСК обнаружмиет nри де-еttнн аатомобмм неиспрааностн е
<ОНтроnнру...,.х цеnях, то6nо СНЕСК CONТROL эаrормтся -mым
миrа.l()Щмм сае1ом, 11ЫСМЧИааюта ке кад11МС,М мв мне11н бСК, а также
заrор,мпся соотее'lстау,оЩIОЙ мnн соотитству,ощме ннднuторы.
Ро6отоспосо6мость ннд"""тороо, проеер,,етс,о _ ,_ на к ла ви шу
TEST, пр, этом ннд,осаторы до,окны 3агореты:,,. После отпусu._ . ,. , . _
e.i-.wи остаются rope~ только индикаторы, в коtПро.nируемых которыми
цепях имеется ненспрееность, табnо СНЕСК CONТROL rео,ет. Через
не<оторое _ ,., . racкyr над/1МСМ "" панеnн бСК.
После поеорота ,кn11ОЧА эажмrани• ■ nоложенме •О• rоревwне ранее
нндикаторь1 ttемс:nрееных цепей raa4yr. Heмcnpai8"0crм, о6каруженнь-е
БС К • Коt4тропмруемы:х цеn,-х, эаnомннаюта. . Прм nоложенми •1• к.nк>
ча н екпюченм:и наружноrо освещенм• с.оответстау~ощме МНА)оtка торы
вноеь эаrораютса
Проrраммный реrуnитор скорости движения
В качестве cneЦJ4Мьtt0rO о6орудоеанИJ1 на апомобилм устанаалw
валс11 про,~ый petyllATOf> скорОСТН »-• - (•кру-омтроn..).
Он обесnечнеаеt nодАержанме onpeAe.ne....OЙ скорости Аакженма аето-
мо6мм, а таюке р,аэrон НIIM т~енм• uтомобоw, рр ранее ■ыбрак•
ного эна'tеННЯ скорости uкжеки• noc.n4: saмeд.neнtt1t иnм уас:орения аа
томобt4пя. Регулятор можно исt~Оl'IЬ,зовать топько, если а11омобмпь
движ:ето со скоростыо еыше 35 км/ч. Рычаг регутатора расnоложеtе
над рычагом nерекп ~очатеАЯ стекпоочнститеnя..
р.,...,- nроrраммноrо ,- rya•ropa atopocnc _.. . ... ,. м ■:
R - p'81-. . .r; 1- наn,..,..мме nеремещ...•• , ., . . .,. . nрм _., .... .... • n.ам ■.-.
nоао•ммоМ сморост• ••- нu; 2 - маn.рммн... мрем~НN■ , . . , .. . , , ..
.,.. ...К11180Ч8ММА peryllAtopa; 3 - Н&n,-........ м,... ....м....pwчar& ...
еомр.аrа на,-... aм,ae HHJtO • nue.■n c•opocnt ..,..,.е11м•
Для 8К./11ОЧениF1 реrумтора доееАНtе с.корость дамжен..я аетС>МОб..·
ля АО 1ребуемосо зка...ення и nереместкtе еnеред и отnуан1е рычаr ре
rуляторв,. При зтом скорость даижекн" аетомобнля веод;ст~ е память
реrулятора. ко1орьrй а1томатнчес:ки nомержмвает ее неизменной. До
,ех пор, nока pьNar ре:Гу.ruпора удержнааетс,1 в перед.нем nоnожен...,.,
он действует кам ручной uсеператор, т. е. скорост-ь АВНЖеtiИА раеtет до
01nускани.я рычага.
При rорм0женнн аВ1омобипя, выклt0ченн.и сцеплени я , nрм устаное
а<е рмчаrа се.пек1ора • nоложенме •А• (•О•) млн •N• (на аето мобкпях
с аетоматмческой 1рансмнссмей) , а т~е nрн nреВЬ!Wеt4ИН млн nоннже
нии заданной скорости движения на 30 км/ч, реrулятор выключаете.я.
Р~ вы6ранн.аJ1 скорость двм:женмА, ОД"'8КО, не стираете.я H.J памя
ти реrулятора и nостеnенно е.осстанав.nивается nрм услоемн , что она мэ
мени.л.ась не боnее чем ка 30 км/ч.
Реrуля1ор можно тaJOt<e вык.nюч.ть путем nеремещеt-1и1t рычага 8НИЭ
нлн вeepJt вдоль рулее,()М КО/ЮНКМ. ДnА 1оюбноепеt11оU1 ДIЮКеНМА 88Т~
ио6ил11 с последней еееденнОМ в память реrумтора скоростьlО необхо
димо nот Аttуть pьNar н.а себя.
При 1·юо оро1е ключа зажмrанн.я е nоюженне •1•иnн сО♦ содержи
мое nа мя ,н реrуля-т ора ст ирается .
Внимание. Прм мнтt>нсмамом А•м•еммм на AOporaxt npox.oA• "'
щмх no n•рес•ч•нNОМ мктмостм , на c11:o,111 . ,~t toA A,opore, а
также, ,соrда уuоама 11амженм. не nо3аоаа1От АIIМrаТК• с
nостоанмОМ с1С:орост.1О, no,. ., 3088n.c • реrу11атором ие petco"
менАу•тса.
Бортовой компьютер
В качесrае спефt&Лыюrо оборудое.анк,1 -.етомобмлн оснащались
6ортовь1,-. компьютером, который уС1анаелмеался под nраеым цет·
ральным con.noм еентнл.яцин. На nерет4ей nане.nн комnыотерв расnоnо-
жень~ щ,tфровой АНС11МЙ и неа<.ОЛЫ(О функцноналЬНЬI){ t(JlalИWeй. Ниже
даt0тся укаэаниА no исnольэо1а"н10 комnыотера .
Кnавиwа установки времени м 611окмроакм индикацмм
UHR/LOCK
Дnм усtановкн времени нажать неQС.ОЛЬКО раз на кл.аенwу UHR до
nояапения нул я а nрааой части д.4смея... Нажимая. н:а соответству~ощме
клавнwн, устаковите точмое еремА . Пос.пе нсчвэновении инд.tкацни вре
мени на дисnлее ~ть на кмеиwу ST ART дл.я начала отсчета еремени
(на,nрнмср, no снrнму 1очноrо &реМ$4и, nередаааемому по рад.мо) . ДnА
6opтoeoi'i •oмnwonp
ннднкацнн времени nрн положении «О• tс.11юча зажнrанма нажать на
<1188MWYUHR.
Если на днс-мее отображается иная, чем время, кнформацкя, при
нажатии н.а к.nавиwу LOCK на днсnлее блокнруетсА ннформац,ия и еос
nрещаетаt BIOA Ц..Фровых данных; nрм этом одtЮеременно заrорае1ся
красным цветом снrмапкэатор сnрава от кмаиwн. Дnя аоэврета нндн
кщин времени на дисn11ее nоеторно нажать на кмеиwу LOCK.
Кдаамwа коррекцмм даннwх м :s.апуска таймера
KORR /START
Прм нажатнн на к.п.авиwу KORR стн~та- оwнбочно Iееденная ин·
формац"4.А н сохран.я.отся е памяти ранее введенные Дi'!IННЬЮ.
Ее.пи nоспедоеательно нажать на кmt8J.4WИ 3/GESCHW и STARТ, то
на д..сnлее в теч~ 8 с отображается сред.сяя скорость 4еюкенмя.
Кдаамwа сре,11неrо расхода тоn.11мu 4/VERBR
Прм В80д,е рас:четноrо сре4неrо расхоД;1; тоrи,наа путем нажа1ня на
МАаенwу 3Мораеtс:я красным аетом сwнапнзаtор смu от клаамwм .
При пос:ледоеатепьном нажатии на да,,4иую клав~нwу н на кnаенwу 81-'
днс.nnее I teчet4He 8 с нн~руется средний расход томна.а. Если рас
четный сре,ц,,tНй ре.сход ,омие.а nре•ыwен, снrка.nиsатор эаrор,ается
красным мнrаl()ЩММ светом. Если скорость денже.нмА ниже 20 км/ч. на
дмсмее мнrают четыре точ11t.н. Чтобы он norac. нажать nосле4оеа1епьно
,.. к" "" мwн 4/VERBR н SТОР.
Кnаамwа остатка тоn.11маа 5/ RE\CHW
При нажатии ка к.паакшу на днсn 11ее е теченЩt 8 с вьм::еечнаается
рассто~нме, которое может пройти автоиобмпь с оста1Ощимся е баке
тоn.пмвом~ Если зто расс.т·о•нме ме·ны.ие 15 км, ка днсn.nее ...мrают четь•·
ре точк.и. Ес.пи аккумуляторная батарея разряжека1 инднК.ЩиА нееерt.а .
Она стано8МТСА АОСТоверной nри уq,овнн rюмюй :sаnраекн тоn.nнеом
noc..ne тоrо, к.ак контрольКАА м мnа резерва тОО/lиаа nосrоянно ropena
ка nротя.же-нми З км .
Кпаамwа расстоанм• до npoмa.yr0'4нoro пункта 3/AUSF
При нажатии на км■нwу IIОднтСА раGСТояние до nромежуrочноrо
пун<rа мн до ...ста нзмененНА "аршруп, • предемх 0-999 ""· Прк
прмб1'нженнм к ваеденному в nамить nyНl(Ty )aropaetcя эемнt,1и мwаю·
щ..,,,. саетом С:НГН8.1'1И»1ор и раздаетСR 31укоеой смrнал. Прм 11А)Каtии ка
клавнwу е декжекмн н,11 ~11ее IЫС8е"4Наае'ТСА в течение 8 с ое1а.още
еся расстояние АО nромежуточttQ(О nумаа. Прм nоследоаателыюм на
-тнн на млаенwм 3/A USF н STOP нндносацня нс-<езае,.
Кпавиwа nроrрамммроuниа времени 7 / ZEIT
С nомощыо этой хлавншн nроrраммнруется. ■ремА емючення до-
nолнктет..ноrо о6орудоа.анмя (наnрммер, доnолнитепыюй сме:темы
отоnnеню.) мr.4 ерем.я ■ыnоnненмя какой•лнбо иНОМ функции. Дм нача•
па отсчета вре...енн нажать послед064тепьно ка к.паемwн 7/ZEfТ м
STARТ. По истечении .иданноrо времени ра:.даетаt эаукоsой сиrиал.
Пр, нажатнн не КJ\&енwу 7/ZEIТ на дисплее• теченке 8 с аыс■ечкааетс:11
еремА ввода нttФормацнн, дnя ero стирания кажа1ь nоследоеательно на
маонwн 7/ ZEIT м STOP.
К,,аамwа расстоани• до nункта нuНа<1ениа 8/DIST
С rюмощыо данной кпа анwн вводктся рас.С10йние АО пункта ка,зна•
чення в пределах. 0-999 км , при нажатии на клавишу ANK ка днсмее
еьк.еечмваетс:1' расчетное время nрибь~тмя.. При нажатии на K/laet4WY
8/DIST а_.,..,. на дмсмее • ,еченне 8 с отображае,с• рассто•мне,
оста.ощееся АО nун кта назначения. При n.хnедователы-tом кажатнн ка
мавнwн 8/DIST н STOP еаеденная в nа " АТЬ компьютера ннфориацмя
стирается .
-181 -
-
Приложения -
К..а ■мwа 9/CODE КОАМро ■анм• nротм■оуrонноrо устрой
ства
С nоNОЩью 3'fОЙ маенwн к.одмруета~ nро,неоуrонмое ус-тр,оКС.Тео
п ри nопоженкм t 1• к.точа 31U1СМrаммя . Для стнранМII индиц.,..руемоrо на
дисплее кода nоаернуть К.IIЮЧ • nоложенме •2•. ДМ1 мом кода в ва
NАt ь компьютера и МЛtс:Nен:н.я nротн■оуrонноrо устройстu nоеерну~ь
к11~оч а положенме сО• . Горееwий эеnеttым ситом сJ4гнаr~нэатор cnpa_aa
ot клавмwн при этом гаснет.
Если СНОN nOCfa&М"fь 1u11оч • nопоженме с1•, С:нrкапн:1атор эаrора.
e1at м на дмсnлее noиamwoтcJ11 цифры 0000. Ваестн nраенпьнь,И код дrui
выключения nротмеоугонноrо устройстu" nосле чеrо ка дисллее мн~
цнруеtСА ,е,,ущее арем11 м rаснет с,,rнапмэатор.
Г1осле трех nonwтoк амеоченмя сrертера или трехразоеоrо неnра
енлыюrо н•бор,а мода на 30 с IК/8'0Чаетс11 38yt(OUJII с,Нf"'НА/IН38ЦМЯ н nро,
tнвоуrонж:>е устройст-ео ОСТМТаl в рабснем росиме.
Дпя стнранкя ~днцмруемоrо на д,нсnпее ком прежде, чем noee~
нуrь ключ I na,ioжe....e •О•. наж:мнте nослеАQU1ельно на КJ1авмwн
СОDЕм $ТОР.
Если еы эi\6ь1лм код, вынуть nредохраttите.ль Na 21 н краткоеремем
но включить а~ирмйнуtо снгкалнзацню.
о,,...., yn,-..eнu отоnАен•• • •мnu1ацнМ:
1 - n•p.••. . ., .uu• р.кn~11•нма аоааухоrюl'СЖА, 1 - ne,....eoч.&f8JI•
мнтм.uюра oюnмre.u; 2 - мpe•.1ttCNatu• уnр,аамнма краном otonм.111 •
1ta; 4 - p.,. ,. ar уn,..,.енм• nо»'МА 80a.J11X• • мау,о ч~r• с&111ока; S -
,., .
чаr упраu"ма no,aa -.. i ~ • ПJl&8YIO ~к~ сuона. 6 - •.,••КJ111Ca
N• . , o6orpeea ма,ееrо cтwua
Opraмw уnраа•емм• м комтро••но-м,мермт••""- npм6opw:
f - &Jключате,.., осгещени11; 2 - контро11.но11 1101,то &и,,очени11 gкoзameAeii no(JopOIIНI; 3 - IJllUamu• gpo&u, mon11u/Jo.; 4 -
контродt,.НОJI ми11па ре.,ер&, топли&:1; 5 - контроАW1О11 11o•na gpo&l11 тор•tnной жидкости и cmOJ1нoч11oii mDp,IIIOJNOii cucme•w;
6 - спидо111етр; 7 - cgmoчнwU счетчик прОUденно~о n!Jmu; I - C!JAllllU/ИJIOЩJJii счетчик проиd~н,по п11ти; 9 - контро11ма11
110Atno доВ,,,,ни11 Atoc"a; 10 - з11ектрочас.,; 11 - Р'J•ка пере8одо чосо/J; 12 - 111t11,omtu1• me•nepom11p,,, о:иождоющеи
жидкости; 13 - кон,пра.,,..,,011 "а"по 1JкА,очени11 до.11..,,еzо c/Jemo фор; 14 - контро,,..,,а,r ,11а,,,по юр,,до oккp11J111mopнoii
6отореи; 15 - пере1U1ючоте,,ь 1JлроВ,,ени11 кроно• omonume11,r; 16 - P!J'IK0 11npDi11,eнu11 подоwи 11o.Jд11zo /J "e/Jf/ю часть СDАОно;
17 - соп.110 /JенmиА11ции; 18 - pt!Шt!mкa обд,,,В,, 8оздv:rо• под доВ,,ение• и ~не,до под zpo•кozo/Jopume,.•: 19 - Р11чко лри8одо
, 0111110 капота,· 20 - р111чаJ перек.11ючате11111Jказоте.1t1U поворота, света фор и си~но11и.зации дOJtlJ,НUIII ctJemo• фор,· 21 -
861.,и,ючоте11• задних npomutJom11.11oннь,,z фонореU; 22 - wчко gcmoнo&t:u на Нf.lA• сvточнмо счетчико проiiденно.60 n(Jmи; 23 -
рgко.т110 pez11•upo&tu п0Аохени11 pyдelJ,tuo 110.11еса,· 24 - &.,и,очат,и,ь ~коlюlо си•наяо; 25 - tlt.KAIO'ltlmt111• зажи•они11,· 26 -
р61ЧОZ перек11ючени• пврвОоч; 27 - р11!1ЧО6 при8одо сто11ночноzо тор•озо; 21 - р111Ча~ перек..,ючаmеА1t ст·ек.11оочистите.1111 и
o•w8omeA11 стек11,r; 29 - npuкvpu8ome,,•: ЗО- &IIUlючameA• npomutJomv•oннe,z фор; 31 -
. ,, , , , , , , .,,,,,,,,_,, . a8opuuнoii
сиzноли.Jоции; 32 - /Jeщe/Jou 11щик; 33 - plJЧКD 11прог,,ени• подочеи 8озду:rо чере, про8ое сопАо &lнmuA11Цuu; З4
-
перек1110чате11• распреде11ени,r 8озд1J%опотоко; 35 - &,пи,ючоmе,,• o6Npe8o ,одне~о стек"о; 36 - пепе"ьница;
37 - nepe1t11ючomt1At, &!нтим,торо omonume.Jut
(i)
3
-
182-
-
Приложения -
Приложение 2
Горюче-смазочные материалы отечественного произаодстаа и мх зарубежные аналоги
3.anpaeoltNU •--КТI,
Map«lf тоn•мu.. мас:u, сn•цмu1,нw х
8Ul,llaocnA ______
Тоnливный бак
бен:,мн АИ•93
Смаэочна)t сж:теиа А1Иrате11.я
Мел-масла:
М-53/10Г1 (от -30 до +ЗО 'С)
М-6/12Г1 (от -20 до +4S'C)
"Уфамот-<:уnер•
"Уфамот•
•t<acтpon ""
• Pet<con"
•днrоол"
Картер коробки nереда", картер заднеrо '4ОСТа
Трамс'4нсснонное """no ТАД-17И
TMS-18
ТМ5-18ИХП
"Оиской.n Супер т•
·ное<Ж/1 т·
Сн.С', еиа rн 1н')t:'lt1.0НIOt1a. сuеnmння и ,,....__.зов
То.....,..энм ж.мдкость " Рос.а'"
1С.ис:теиа ох11ажденн11 декrателя и смс, ема.
Q)(Jlaжд;IIOЩЗA жидкость ТОСОЛ А-40М
о •оnленим
(до -40'С)
--
Предисловие
П аспортные данные
ОГЛАВЛЕНИЕ
П одъем и буксировка автомобиля
О Двигатель . .
8 Сцепление
8 Коробка передач
О Автоматическая транс миссия
0 Карданная передача
0 Задний м ост
О Рулевое управление
0 Передняя подвеска
0 Задняя подвеска
Ф Тормозная система
Ф Электрооборудование
@ Общие сведения
Приложения
Зарубе.,..,. aнuon<
бензин с сж:tоноеым ЧКС/ЮМ 91 м выше
По классмфикацнн ССМС:
моторное мaGJIO G2 клн GЗ. По
,и,кснфмкацнн API: Service SE нлн Service
SF. По клессмфН1<ацнн SAE: всесезооные
моторные масла SAE 10W40, SAE 15W40,
SAE 10W50, SAE 1SWSO
По SAE: 15W40. По API: SG/CE
По SAE: 15W40. По API: SF /СС
По SAE: 15W40. По API : SF/CC
По SAE: 10WЗО, 1SW40. По API : SF/ СС
По SAE: 10WЗО. По API : SF /СО
По классltфнкацнн API : трансмнсснонное
м,кnо GLS. По классltфнкацнн MIL; L21 OSC .
По кп,ксмфикацнн SAE: SAE 90 ЕР,
SAE 75W80, SAE 85W90
По SAE: 85W90
По SAE: 85W90
По SAE: 8SW90
По SAE: 80W90
ООТЗилнООТ4
Охлаждающа.А жидкость С КО"'4ПЛ8КСОИ
ан1и корроэноннь,1 х и антиес.nеннеа~ощих
добавок
4
5
5
6
91
95
112
123
126
131
140
146
149
156
172
176