Текст
СТАНКИ ТОКАРНО-КАРУСЕЛЬНЫЕ
ОДНОСТОЕЧНЫЕ
1512, 1516W-W/
Руководство по эксплуатации
Часть I
МОСКВА
Всйаднию ПОТРЕБИТЕЛЯ!
I. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОПИСАНИЕ
Станок рассчитан для работа при минимальной
температуре окрузнЕщеЗ средн 15 Сс,
В случае понижения температура будет проис-
ходить загустение смазочного иатериала, оказыза-
хщее влияние на нормальную реботу механизмов стан-
ка. Возможно также нарушение нормального режима
работы электроаппаратов.
Перед установкой sa фундамент и вводом
станка 2 эксплуатацию необходимо тщательно озна-
комиться с Руководством по эксплуатации. От пра-
вильной установки и з?.сплу=?ацил станка в значи-
тельней мере зависят предо .тките ль нс с де его работа
и длительность сохранения точности.
Перед пуском станка в работу следует прове-
рить действие зсех механизмов. С самого начала
эксплуатации станка необходимо ццательно создать
за снсевремезнсй смазксй согласно указаниям, дее-
одимся в Руководстве.
Перед упаковкой станка для предохреаэыдл от
зорроззл на все обработанные поверхкости да-
не сатся аатязоррозяоаная смазка, срок действия
которей указывается на упаковочном яцз-
зг и з свидетельстве о консервации.
По истечении указанного срока станса, =е на-
тсд.иддДся з эксплуатации, делдез быть подвергнут
повторной зонсернацил. Для этого необходимо очне-
т.тть все обработанные йсдерхяссде от пр-деяудего
еекрытд.ч, как указало з г-у колоде где, a ear-?.-, за
эти дслэрхдостя ззезь нанестз толдеА слой задде-
ыей ожоки.
I.I. Назначение я область применения
Станки токарно-карусельные одностоечные
1512 и 1516 являются универсальными станка-
ми и.предназначены для обработки разнообразных
изделий из черных и цветных металлов в условиях
мелкосерийного и серийного производства (рис. I,
2).
На станках можно производить следутше опе-
рация:
обтачивание цилиндрических и конических по-
зе охкостей;
растачивание цилиндрических и конических по-
верх ясс те 2;
?зс.:. Стдеск токарнс-карусельный 1512
обтачивание плоских торцовых поверхностей
верхним и боковым суппортами. Кроме того, верх-
ним суппортом можно производить обтачивание плос-
ких торцовых поверхностей с поддержанием ступен-
чато-постоянной скорости резания на получиотовых
режимах;
сверление, зенкерование и развертывание;
прорезание канавок и отрезку.
При применении специальных приспособлений а
устройств, которые поставляются вместе со стан-
ками по особому заказу и за отдельную плату, на
станках можно производить:
обработку деталей по заданным размерам (по
упорам);
нарезание резьб, обтачивание и растачивание
конических поверхностей;
обработку фасонных поверхностей тел вращения
по копиру (элвктрокопировальное устройство);
обработку деталей с охлаждением.
В обычном исполнении станки поставляются с
верхним револьверным суппортом, имезздим механи-
ческий поворот и зажим револьверной головки, я с
боковым суппортом.
Кроме того, по особому заказу за отдельную
плату станок может поставляться с саиоцентрирую-
щей планшайбой с ручным зажимом изделия.
На станке одновременно могут быть смонтиро-
ваны все приспособления, за исключением устройст-
ва для обработки деталей с охлаждением жидкостью,
которое не может быть установлено одновременно с
В связи с тем, что установка приспособлений
требует значительных изменений и доработок в ]
станке, заказы на изготовление приспособлений к;
ранее доставленным станкам не могут быть внпол-j
неяы. Приспособления поставляются только вместе I
со станком. =]
Значительная мощность электродвигателя глав-
ного привода, высокая жесткость базовых деталей и
достаточная прочность всех элементов кинематичес-
кой цепи в сочетании с широкими диапазонами регу-
лирования частоты вращения планшайба и величин
подач позволяют вести на станках высокопроизводи-
тельную работу на скоростных режимах резания.
1.2. Состав станка
1.2.1. Расположение составных частей в стан-
ках 1512 и 1516
На ряс. 3 представлены основные составные
части станков.
Компоновка их ясна из общих ввдов
станков (см. рис. I, 2).
Отличительной особенностью конструкции стан-
ков является выполнение большинства сборочных
единиц з виде самостоятельных изделий, что облег-
чает сборку не только в процессе изготовления,,
но и при ремонте.
1.2.2. Перечень основных составных частей ;
(табл. I)
Таблица I .
Рис.2. Станок токарно-карусельный 1516
ПоЗЛИлЯ 23 3 Наименование Обоз- наче- ние Масса, кг (осиенти- роэочно)
1512 (1516
т С^ол 30 2300 I 4ICC
2 Ограждение плаизайбы Л 50 | 70
Зерхндй суппорт боб 1400 ! 1400
4 Подвесной дуды управ- 990 15 1
дезвл
5 Подвеска пульта управ- ас с —
нения i !
0 иоп эречияа 50 1 псо 2400
7 i Иехзяизы перемещения 57 ! 125 ; 125
1 яояере чавд : 1 1
g Станина ( 65СС |84СС
э Механизм ручного пере- i 420 । 25 i 25
иеценля верхнего суппорта 1 i
Коробка подач верхнего , 40 ! 480 400
суппорта ; 1
Коробка скоростей । 2Г i 1200 I2CC
и. Кожух j 25 ' 30 30-
13 ! Кахэнаэм передача дзз- 4-^ 35
жэзия на додачу '
i * ’ б-пстема сза зхз 54 ' 50
Горизонтальный суппорт j £6 псо пос
(боксзой) ;
к ; Коробка подач горизонталь- 46 450 450.
! него суппорта (бокового) |
-4-
Х.З. Устройство и работа станка я его
составная частей
1.3.1. Общий вид станка с обозначением орга-
нов управления показан на рис. 4.
1.3.2. Перечень органов управления (табл.2)
Таблица 2
Позиция на рис. 4 Органа управления и их назначение
I Рукоятка крепления резцовой головки бо- кового суппорта
2 Винт фиксация оправки режущего инструмен- та в гнезде револьверной головки
3 Винт фиксации ползуна верхнего суппорта
4 Гайки крепления поворотных салазок верх- него суппорта
5 Рукоятка автомата подключения станка к электросети
6 Рукоятка зажима поперечили
7 Кнопки перемещения поперечины "Вверх”, "Вниз"
Q Квадрат червяка поворота ползуна верхнего суппорта
д Винт фиксации верхнего суппорта
10 Маховичок ручного вертикального перемеще- ния ползуна верхнего суппорта
II Маховичок ручного горизонтального дереве-
Позиция
на рис.4 Органы управления и их назначение
щения верхнего суппорта
12 Подвесной пульт управления
13 St нт фиксации ползуна бокового суппорта
14 Винт фиксации бокового суппорта
15 IS Маховичок ручного горизонтального переме- щения ползуна бокового суппорта Маховичок ручного вертикального перемеще- ния бокового суппорта
1.3.3. Общий вид подвесного пульта управле-
ния приведен на рис. 5. -
1.3.4. Перечень рукояток и кнопок подвесного
пульта управления (табл. 3)
Таблица 3
Позиция Наименование и назначение пукояток
’а :г X {V а сл е кнопок управления
I . Кнопка "Общий стоп" станка
Сигнальная лаьаза "Смазки нет” в глазном
приводе
3 Кнопка "Степ" глазного привода
4 Кнопка "Пуск” глазного привода
о Переключатель включения и отключения
тормоза перемещений верхнего сугшоота
Продолжение табл. 3
Позиция яа рис. 5 Наименование и назначение рукояток я кнопок управления
6 Кнопка доворота и зажима револьверной головки
7 Переключатель установки рабочих додач и установочных перемещений верхнего суппорта
8 Переключатель подач верхнего суппорта
9 Переключатель направлений перемещений верхнего суппорта
10 Сигнальная лампа "Верхний суппорт в работе"
II Переключатель включения и отключения ламп'освещения
12 Сигнальная лампа "Боковой суппорт в' работе"
13 Переключатель направлений перемещений бокового суппорта
14 Переключатель подач бокового суппорта
15 Переключатель установки рабочих додач
Вид А
Уис.4. Расположение органов управления
Позиция на рис. 5 f— -г Наименование и назначение рукояток и кнопок управления .
-г - я .
и установочных перемещений бокового ' суппорта
16 Переключатель включения и отключения тормоза перемещений бокового суппорта
17 Переключатель частоты вращения план- шайбы в минуту
18 Переключательвключения и отключения ступенчато-постоянной скорости реза-
НИЯ
19 Кнопка "Пуск" планшайбы
20 Кнопка "Стоп" планшайбы
21 Переключатель включения и отключения толчкового пуска планшайбы
,1.3. 5. Схема кинематическая
Кинематические схемы станков 1512 и 151Б
(рис. 6) сходны между собой и отличаются друг от
друга лишь кинематикой цепи механизма передачи
движения на подачу и числом зубьев зубчатых ко-
лес стола.
Вследствие разного числа зубьев зубчатых
колес 25, 2Б стола станки 1512 и 1518 имеют при
одинаковой коробке скоростей различные предела
частоты вращения планшайбы.
Бйнематика цепей механизма передачи движе-
ния яа подачу у станков различна, но их переда-
точные отношения подобраны таким образом, что
общее передаточное число кинематической цели от
Рис.5. Подвесной пульт управления
_______.__________
76
5/17
120
1-8
2 Il-
ia-2.3
222
22(1
19'2.5-----
34 55
25-4,325 ZJH.JZ5
42-2
65-5
•3 63'3
S6-2
Ш 51
~ 3‘J'2
56
88-2
60
69-2
28-75 » /
Z0 284,5 /
411
21'2-
41
53'2
44 м
7J-Z™
49 b'!
19-2
52-
^90'2
. f ,dlfl
jj .2^.—. xl—
911'23 J
110-2
58-'
69-
67-
61
80-2 f "
62,-^t
39-2,5 J'’
64^\_
17-2.5
80-2
8
84'5
A02-72-4
\/40Ai;ri‘l46l)t6/.'tiiii^.
г-
IV
т
JJ0
63-5-
4 -
56-3
4 ' 'Inti
r-
12 II
75-3 50'5
-}13п4'
37 A002-3I 4 Зоро/и ш/1/1-ч
65'2 1/4лВп111)-1365г^~—'\ 98
120'2
Ъ *№ 58 (2-35)npa8^^z
' '' ~ 105
544,5
106
560-3
83
208
(1-в)//ев.
108
60-2
116
1-8
104
58-2
46
n 5a'?
48
'35-2
...
I х£ицо ;\,.Х
39-2
61'"
15 20 ^39-2,5
120-3 63-3
I9nl
!3n5
214
46-4
105
1'3
A0C2-3I-6
/V-2 Ai 11)400 ub‘/nun
104,3
30
11-4.51
31
17-431
100
32-4.3
23
27-6
-6*
YiJl 1DI---
90
ш 20 - 4,325
Ct я
STa
107
20-2
4AC80693
N-0.1568m:n-9209SlnuH.
Ю2,
(213.5) прав.
ЮЗ
344.3
77
22-4,291
18
22 4.291
34
23 “4,525
35
23 “4,325
A-A
226
3-16
227
346
19
324.3
14
10 “4.3
12
22-3
It
32-4,3
52-3.
—-----------
22-Ш _
'“Si
22-4,291
93
180
86
31-5
65/
-Ж 31-3
/ 84Л
/ 21-5
/ 26
/ 168-6,
/ 125-6'
92
\20-4.325
Ш 91
20-4,325/
89 /
20-4,325
29
56-2,5,
54 -2,5
28
30-2,5
36-2.5*
52
оа
13
104,3
15
224
116
1-8
88
182
1-8
34
Рис.6. Схема кивемати- ''
ческая станков
Параметры относятся
23-4,325к станку 1512
Примечание.. У линии-
вынооки порядкового
номера кинематического
элемента в обозначении
указано:
I. Для зубчатого
колеса: первое число -
число зубьев, второе -
величина модуля.
2. Для червяка:
первое чиоло - чиоло
заходов, второе - модулв
осевой.
3. Для ходового
винта: первое чиоло-'
число заходов, второе
величина шага
94
32-4.3
96 .
10-4.3
График частоты вращения механизма поВач
чистоты О^тшя шинмш тиОниго Вбижения
1512 — 1516
_ Вилы —
a iY v ] ?/ 1 Ю IX И WI IX
J |И-»7А.7а 1-1 28:26 23-28
55
— \\\ В I® Л111 / / у/'3' h Ji i lU cn ——
— 1 i _Д ТЯГ \?1)0 160 125 100 80 65 —,— rm —
Мп'л i 2110
1
— —
1 160 125 lot) ~JO кз ~~50~
‘ПН 50_ ТО ЯЛ 25
40 31,5 25
20 J6 12,5 10 AL 5,3 ~5,0 — 20 1b Д,5 10 To 5.0 9
— ! М ! м ! ! —
1512, 1516
- 2алы~_ Д M g X XZ XU ХШ up if XVI ХШ XVIO Xll П Частота тшя wm&QPi Подача, г мм/off. ttwcmii tjatwamm Ьеремеще-
— M’-Zt
7~ .a
i v -\X5a — \ \«X"
у с jX
,1'Г1723--23
1,58 12,5 1800
1,08 9 1250
0,81 6,3 goo
0,56 9,5 630
Д \ cr\ 0,58 3,15 95 o'
В 0,286 2,24 315
— В ff,ISJ 1,6 229 '
ж Xiz 0,103 1,12 160
— - ^\\
'ё\\ 0,099 0,8 112
0,068 0,56 80
0,05 0,9 56
0,035 0,28 90
—
0,024- 0,2 28
АЛ 0,0167 0,19 20
-
0,0125 0,1 19
\ \ 0,0087 ^0,07 10
— — — с — X > р\ 0,0059 0,05 7
0,0099 0,035 5
Рис.?. Графики к кинематической схеме
планшайбы до коробки подач одинаково для обоях
станков. Это позволяет использовать'одни а те же
коробки подач и получать одинаковые величина по-
дач (рис. 7).
Кинематические цепи стола, поперечины и ме-
ханизма ее перемещения, верхнего и бокового суп-
портов просты и не требуют пояснений.
1.3.6. Станина
Станина служит основанием для всех состав-
ных частей станка, обеспечивающим их перемещение
и правильное взаимное расположение. Она восприни-
мает усилия от сид резания и массы составных час-
тей. Станина представляет собой пустотелую отлив-
ку, усиленную внутри ребрами жесткости, так что
при сравнительно небольшой массе она обладает дос-
таточной прочностью и жесткостью. Спереди к ста-
нине крепится стол с планшайбой.
Стол и станина соединяются шпильками, обес-
печивающими большую жесткость стыка а безвибраци-
онную работу станка, необходимую для получения
высокой точности обрабатываемых деталей.
На лицевой стороне станина имеются направля-
ющие, до которым перемещаются поперечина и боко-
вой суппорт. Справа к станине крепится корпус ме-
ханизма передачи движения яа пода-у, а сверху -
механизм перемещения поперечины.
внутрь станины вставляется коссбза скоростей.
Нижняя внутренняя полость станины используется
как резервуар для масла, который питает централи-
зованную систему смазки коробки скоростей и сто-
Сзади станина имеется низа, з которой разме-
щается электрооборудование станка.
S.3.7. Коробка скоростей
г'лссбка скорее тел ..рис. Э) сдущдт для збес-
оа-.еядя вращения планшайбы,а также для ее .пуска ,оста-
.-.сва и изменения частоты вращения. Вращение яа
входной зад коробки ещеросте1 передается от элект-
родвигателя глазного привоза через клияоремояную
передачу. Зсрсбка скоростей сообщает планшайбе 33
~22ТСТл 3 2 ?-и 9 ЯЗЯ .
Т”3 ’Ji ~26 Z '“•д 2 “ ”7 I*13 -"Sr’’'•z—
Изменение частота вращения с I по 12 ступень
производится включением ^соответствующих комбина-
ций электромагнитных муфт. Муфта 1Эм8 при этом
выключена и передаточное отношение планетарного
механизма, равно 1/4 (муфты 1Эм9 и 1Эм10 включе-
ны). П&.-включании 13-18 ступеней частоты враще-
нии планшайбы муфта 1Эм9 и 1Эм10 выключены, а
муфта 1Эм8 включена и передаточное отношение пла-
нетарного механизма в этом случае разно I (под-
робнее о включении муфт на различных ступенях
частота вращения планшайба см. диаграмму включе-
ния муфт коробки скоростей, часть 2 "Электрообо-
рудование станков").
Для включения толчкового резима работы план-
шайба, используемого при установке и выверке де-
тали, необходимо переключатель на подвесном пуль-
те поставить в положение "Толчковый пуск" план-
шайбы и нажать на кнопку "Пуск" планшайбы.
В коробке скоростей отсутствуют специальные
тормозные устройства и торможение планшайбы осу-
ществляется одновременным включением нескольких
электромагнитных муфт, замыкающих две различные
кинематические цепи, образующие "замок". Осталь-
ные муфты коробки скоростей при этом выключены.
Время торможения планшайбы зависит от частоты
вращения и массы обрабатываемого изделия. Пример-
ное время остановки вращения планшайбы после на-
чала торможения - от 2 до 10 с.
Для обеспечения одновременного зацепления
зубчатых колес 15, Б, Z7 планетарного механиз-
ма зубчатое колесо Е соединяется с затем 17 по-
средством зубчатой муфты, что дает им возмещ-
яость сачоустанавллзатьсл.
В коробке скоосстей кссозубые тестерам сбес-
ЯбЯИЗЗХТ П Т'.'Р'-Г'С-п2>д “’£>^0*1 од*77',<с'|в nr.-' ц'-~.
рудных скоростях, Все зубчатые кссэса находятся
в дсстсянясм зацеплении.
При переключении скоростей ;:а ходу вот мохны
сё.тчни а замедления вращения пладдайбц. -то не
Н,1ЛЯ92 £2. ОТЭЛКЗ И Н5 ЯЗЛЯ 2JC.i
36 2 ОСС 233-20 ТЬдЗ.
Сдзазза зсуц-зстздяагея от оогедьяого оззтз-
О—ЯЗСГО 6300 02, 92 .16 3 НО ГО 33 .л •’=>-.-’-«а
станины. .Угоде дедведлтез -- трчбдад! ;<0 -я-
0 0 433d з /ISMS 3222.
3 -Р-^сда Дланша^ы.
-едсдазлнет собой чугун
-спо-; - -аз пито! системой ребер, придающих
беглую 2H0TZCC-T3.
ус ОТ—
ему-
3 верхней частя корпуса стола имеются нодь-
стеэне выступы, которые входят в кольцевав канав-
ка дланпайбы, образуя леберант. Это препятствует
разбрызгиванию смазки и защищает от подадалин
зс-гутрь z^-.zs. сгрузки, чугунной пыли, эму две ид и
других зегрязняпцих элементов.
"рззод планшайбы осуществляется ст неробка
о-'отсота! через пару зоядческ.лх зубчатых колес с
круто зым зубс.м 25 досебки скоростей см. рас.®;
д -. стога .см. рис. S.., далее-через йалиЕзрэтгс-
дару. шестерню 25 а зеяцоксе зубчатое коле-
со 23, -кестзо сзязаааое о планшайбе!.
Зля обеспечения длашнссти заботя аса значи-
се.~ь=сй б» ;трсхсдяссти станков зубчатые колеса
дршзеда планшайб-, дедаштс-.? ксссзусымд, а конгчес-
тое нэстернг - о кругоднм зубом.
Зданшайба предо сваляет собой делай длсз с
Для предо таращения сбрасывания незакреплен-
ных кулачков с планшайбы при случайном включении
ее вращения, а тас-зе для надгхчого крепления ку-
лачков, воспринимающих усилия резания, в корпус
кулачка вставляется пла.чка с ляпом, который вхо-
jexey T-'jBjajHcix пизой плюшсиЛы
- 12 -
дит в глухой паз планшайбы.
Для восприятия зертикадьных усилий от массы'
обрабатываемых изделий и длаязайбы, а также от
вертикальных составляющих сил резания служат
плоские кольцевые направляющие с текстолитовыми
накладками 154 (см. рис. 9).
Шпиндель, жестко -связанный с пданпайбой,
имеет в качестве опор двухрядные релиновые под-
шяпнлзи’.с. коническим посадочным отверстием внут-
реннего кольца. Эти псдщипнивд обладают такими
качествами, как высокая точность; долговечность;
жесткость; малый коэффициент трения; возможность
регулирования радиального зазора, позволяющая
доводить его до очень малых величия иди даже со-
здавать натяг, что обеспечивает необходимую тон-
кость и плавность вращения планшайба.
Сразила регулирования поджипниксз см. з
а. 2.4.2 данного Руководства.
ет дистанцяонность управления: включение и выклю-
чение рабочих подач и установочных перемещений, а,
тазже выбор и переключение подач на ходу с подвес-
ного пульта управления.
1.3.10. Поперечина и механизм перемещения
поперечины
Поперечина (рис.12) размещается на вертикаль-
ных направляющих’ станины. Корпус поперечина представ-
ляет собой отлизку,поперечное сечение которой имеет
горизонтальные прямоугольные направляющие, по ко-
торым перемещается верхний суппорт.
Уежду горизонтальными направляющими в аиле
размещаются хсдозой зал 119 и ходовой винт 120,
которые монтируются на подлинниках качения, рас-
колоченных в расточках перемычек поперечины.
Поперечина имеет вертикальное установочное
перемещение по направляющим станина, осуществляе-
мое механизмом перемещения поперечины при помощи
двух винтов ИЗ и гаек 104, жестко связанных с
поперечиной (см. рис. 6).
Механизм перемещения поперечины (рис. 55)
размещен яа верхней плоскости станины и состоит
из двух червячных редукторов, приводимых в движе-
ние отдельным реверсивным электродвигателем. Зуб-
чатая мтста 127, состоящая из пслумуфт и соединяю-
щая ват электродвигателя с валом ИЗ, служит для
установки поперечины параллельно рабочей поверх-
ности планюайбы. Поворотом полумуфта на один зуб
поперечина перемещается на 0,СС5 мм.
Поперечина может устанавливаться на на.: раз-
.тлющлх станины на различной высоте в пределах
своего хода. При этом она надежно гиколруется
зручную специальным механизмом зажала.
Перемещение дсперечл.чы об лс дире ване с мепа-
низьюм зажима так, что ирг зажатой поперечив-?
I
I
Рио. 12. Поперечина
1.3.II. Верхний суппорт
Верхний суппорт (рзс. 14) состоит из: нищзей
части - поперечных салазок 126, перемещающихся
со горизонтальным направляющим поперечины; верх-
ней поворотной части - поворотных салазок 197;
ползуна 126 с револьверной головкой, перемеаалде-
гося в напраэлящих псвсротных салазок; меха-
низмов привода двикения суппорта и ползуна, пово-
рота и фиксации револьверной головки.
Поперечные салазки выполнены азиде плиты.
I задней стороны салазки имеют плоские направляю-
щее, форма и размеры которых соответ стзтй’г перед-
ним направляющим поперечины. - у
Планки 122, 2С0 и клинья 201, 202, установ-
ленные с задней стороны непере чзых салазок, удэр-
ыдвают ах на направляющих поперечины. При помощи,
хшньез осуществляете.- регулировали.? зазора •.екду
направляющими и дланкааа, возникающего в процессе
эксплуатации станка. Кроме того, для забора зазо-
ра мекду ахтзей надрав .пылей поперечина и салаз-
хвш, а тайге с целью умензгенля износа средней
направляющей и облегчения перемещения суппорта
установлены два разгрузочных устройства. Ролик
2СЗ, смонтированный на игольчатом подшипнике, ка-
тятся по верхней направляющей поперечины. Тарель-
чатыми пруханами 204 суппорт подтягивается вверх,
разгружал при этом направляющую поперечины при-
мерно на его масснГ'Правида регулирования
разгрузочного устройства из-лопены в п. 2.4.6 '
Руководства.
На передней пдюсзостп поперечных салазок
имеются круговые Т-образные паза, в которые вхо-
дят болты 224 крепления поворотных салазок.
Поворотные салазки жгут гать повернуты на
45° как в одну, так и в другую сторону. Поворот
осуществляется вручную при помощи червяка 105, :
закрепленного на поворотных салазках, и зубчато-
го сектора, зубья которого нарезаны -а периферии
поперечных салазок.
Горизонтальные перемещения суппорта по на-
правляющим поперечины осуществляются при дсыссл
ходового винта 120 и гайки 76, хэстко связанной
о суппортом. Кодовой винт получает вращение ст
выходного зада П коребкд додач. Гайка 7S сое ге-
йт дз двух половин, одд= зз которых 76а неподздх-
=а относительно суппорта, а другая 766 имеет
зозмсхнссть осевого песемадения, что позволяет.
,з
регулировать зазор в резьбовом соединении в слу-
чае износа гайки (подробнее см. ц. 2.4.4 данного
Руководства). . ч-.
-is-
:сста
сазле-
ено ?.с
,ib3eps..i
на кяс
^иалеяи
02303
Резольз
112 2
жестно
~ЯТС2Й~
та по центру *ил
на попе сатане..
ИТО Я
ем то сп
d02 ЗрадбЯЗЯ
роисзодит отхим годеззз
ИСТО
?а
лтзг до,
нным о гсраусом ползуна 198
'a assc-M конце зала
дурий даек 215, имеющий яа торце пять задев (си.
рис. д4, эид 3). Когда корпус револьверной полоз-
ки прззат к ползрзу IS8, ведущие пальцы 217, под-
зикло устаясздЕнные з корпуса револьверной полоз-
ки z постоянно подкате грузинами, находятся на
периферии ведущего диска 215 в положении, изобра-
зи
хэаяоз лтзахпуззтирннди лилиями яа рис, 14, зад3
Зря зращеяиа зада 22' зместе с ним подучает
зрааеняе и диск 215. Пода о суще с тз .дне тс я отход
корпуса резсльнерной гсдовдл от ползуна, паза
диска 215 приближаются к пальцам 227. К моменту
их смыкания индексирующие диски 114 и ITS под-
-18-
. : -________________________________________________________________________________—
,^iki
соз з да-о: ддоза 215 дрсдооддет поэорст резсль-
зернс! гсооз’-з до 7-сра зсдддяы диода 21Э з па-
дед 2.8 дредзарятедьяой ораезтааяя. При эка
де.етр-яр упаде элементы ддсксз II-1 а III будут ”
др .-дд.:-.рдге.ъно осрдеатярсзазн стнссдтелзао друг
Тан хак резодззерная толсзза, удэраясь з а=-
.1=3 218, далее зрасаться as мсгэт, го ара дадз-
де-1дгм зрадэй2Л зада 22? дроасхэдлт зажги резсдз-
зернсд тсзззкг. Захдм дрекрадается до досдззэнлл
зеддадсго рсагзя с-герез реле мазсдмадьлсго тога
:?~.д~ае?ся эдахгрсдзггагедь дозсрота резсдззер-
ас! дсдовнг,. Сдзсзремеязо пальцы 22~ под де^ст-
злэм Олссоз погорачизагцегося диода 225 оыеаамт-
сл, озимая дружязы, я выходят на naccsyu поверх-
ность дясха.
Крепление оправок режущего инструмента в
гнездах револьверной головки осуществляется при
помощи тангенциальных втулок и винтов.
Кроме механического перемещения верхний
суппорт и его ползун имеют и, ручное перемещение,
осуществляемое маховичками, установленными на ко-
робке подач.
1.3.12. Горизонтальный суппорт (боковой)
Боковой суппорт (рис. 15) состоит из корпу-
са 170, ползуна 171 и'механизмов привода движе-
ния.
Яэрпус боксзогб суппорта представляет собой
чу-уняув отладку коробчатой формы, усиленную
внутренними стенками и ребрами жесткости.
В корпусе размещаются механизмы привода
движения. С задней стороны корпус имеет направля-
ющие для вертикального перемещения суппорта по
направляющим станины, а с передней - направля-
ющие для перемещения ползуна.
Направляющие имеют бронзовые накладки, повы-
шающие их износоустойчивость.
Суппорт удерживается на направляющих стани-
ны планкой 172 и клином 173, обеспечивающим воз-
можность регулирования зазора и компенсации изно-
са направляющих.
Ползун удерживается на направляющих заклад-
ной планкой 174 и клиньями 175, 176.
Перемещения суппорта и ползуна огранячпзают-
ся конечными выключателями.
Для защиты направляющи:: от стружки а пыла
уСТЙЯО,ВЛвНд2 ЗЗЩИТЯЫв
Крепление бокового суппорта на направляющих
станины производится винтом 177, а ползуна за на-
судпоргз — винтом 173,
Ползун и суппорт могут перемещаться ~.ак ме-
ханически, так и вручную маховиками 133 a Z34.
Рабочие подачи и установочные перемещения
сообщаются суппорту коробкой подач. Движение с
выходного вала XXI коробки подач (вертикальное
перемещение) передается на вал 179 суппорта, да-
лее через две пара конических шестерен 89 и 90,
91 и 92 на ходовой вият 180. .
Гайка ходового винта жестко связана со ста-
ниной. Конструкция гайки предусматривает возмож-
ность ее регулирования для номпенсации износа и
выбора зазоров.
При горизонтальном перемещении движение с
выходного вала XX. коробки подач передается на вал
131 суппорта и далее через две пары цилиндричес-
ких зубчатых колес 84 , 85 и 86 , 87 на пару винт-
гайка IJ2-88. Гайка ходового винта жестко связана
с ползуном. Конструкция гайки обеспечивает возмэж-
ность выбора зазоров в процессе эксплуатации. -1
Ползун бокового суппорта имеет четырехграяу
ную поворотную -резцедержавку 195, которая посажё-
на на палец 191, жестко связанный с ползуном.
В рабочем положении резцедержавка надежно .
фиксируется плоскими зубчатыми муфтами 192 и .193.
Для односторонней выборки зазоров и облегче-
ния ручного перемещения суппорт и скрепленная с
ним коробка подач уравновешиваются грузом, кото-
рый помещается во внутренней полости станины. Бо-
ковой суппорт связан с грузом стальным канатом,
проходящим через направляющие ролики.
1.4. Система смазка
I.4.I. Схема расположения точек заливки мас-
ла показана на рис. 13.
3 табл. 4, 5, 3,7 приведены перечеаь основных
элементов системы, их техническая характеристика
и перечень точек смазка.
Таблица 4
Перечень основных элементов систеш смазки
Обозначение Наименование Количество " Место установки •
I6-U ГОСТ 15107-79 CI2-54 21 ГОСТ 22918-78 112П ГОСТ 22953-78 ПС 57-51 0,15 ФЗйС-12 Насосный агрегат Насос лопастный Насос плунжерный Лубрикатор Реле контроля давления масла Фильтр магнитно-сетчатый I 2 2 3 I] т Г Станина Коробка подач Боковой суппорт Верхний суппорт Поперечина Система смазки главного привода
Таблица 5
Техническая характеристика насосов
Наименование и обозначение Частота вращения приводного вада, об/мин (число двойных ходов плунхеоа в мину- ту) Диаметр плунже- ра, мм Ход д лун- жеоа, мм Подача, л/мия (ддя лубоикато- ва поокзюдя- тедьность одной точки за один двойной ход _ длунвера, см3) Налболъ- лее дав- ление , МЛа Рабочее давле- ние, МПа приводная мощноеть, кВт
Насосный агрегат 1450 - - 18 2,5 0.05-0,1 1,3
I6-II ГОСТ 15107-79 Еаеос лопастный 012-54 48С-950 - 8,2 0,25 - 0,052
Насос плунжерный ZCC 12 17 1.3 1,0 - 0,01
21 ГОСТ 22913-78 рубрикатор 1Г2П ГОСТ 2295 5-78 4СО 4 0,048 Г.о - 0,01
Техническая хара. <таристига села Техническая характеристика
контроля давления масла ПС57-5Г магнитно-сетчатого фильтра 0,15 ФЖ-Г2
Контролируемое давление,JEa ..........
Наименьаее изменение давления,
три котором дроисходят срабаты-
вание реле, МПа, не более ............
Температура контролируемой
среды, °C* ...........................
Время срабатызаяия реле дел
изменении контролируемого дав-
ления 2=. зз.пчдну чузстздтедь-
яссти, с, не более ...................
Условный проход 'Ду, мм .................... 10
^рС1_ у ска^.1 с л о ссбос гь, д/мия,
не менее .................................. 13
Тонкость очистки немагнитных
частиц, усом ................................ НО
Степень очистил магнитных час-
тиц, % ...................................... 35
перечень точек смазки
де стерни, муйты а — тлдйиика нс- Уаслс лид уст- От насоса
робки скорее се! н столь; круговые • риадьясе Z-30A ; ТЗ-12
надразллавяе стола ГО ЗТ 2С7“9-~ = • • ’
Те с ceps:, муйты л ссгддгнгнд верх- йадл гндуот- Ст насоса
неб неробка дсдач рга.оьясе 2-20А ' С1С-14
ГОСТ 2СГ';г-Г5 ;
Продолжение табл. 6
Позиция на рис. 16 Количество масла, за- ливаемого в резерву- ар, л Периодичность смазки и запол- нения резервуара маслом Наименование смазываемых точек Смазочный материал' Способ смазки
3 II Полная смена масла через 1500 ч Шестерни, муфты и подшипники ниж- ней коробки подач Масло индуст- риальное И-20А ГОСТ 20799-75 От насоса С12-54
4 . 15 То же Шестерни, подшипники и направляв- шие бокового суппорта Масло индуст- риальное И-50А ГОСТ 20799-75 От насоса 21
5 7,5 Заливать по ме- ре необходимос- ти Шестерни, подшипники и направляю- щие верхнего суппорта То же От многото- чечных луб- рикаторов П2П
О 0,5 То же Винт вертикального перемещения ползуна п Фитильная
7 0,5 п Направляющие поперечины и винты перемещения поперечины ,1 От многото- чечного луб- рикатора П2Л
8 4 Полная смена масла через 1500 ч Червячные шестерни и подшипники редуктора механизма перемещения поперечины • п Разбрызгива- нием
9 1,5 То же Шестерни и подшипники механизма передачи движения на подачу То же
10 - I раз в год Шестерни входных кронштейнов ко- робок подач Смазка ЦИАТИМ-201 ГССТ 6267-74 Заполнением резервуара
II - I раз в год Подшипники валов, поперечины То же То же
то /'• , — г I раз в смену Гайка ходового винта ползуна бо- кс того 'суппорта Мас лэ индуст- риальное И-50А ГССТ 20799-75 1 Шприцем че- рез маслен- ку
13 - I раз в смену Гайка ходового винта вартдкально- го перемещения бокового суппорта То же То se
14 - I раз в год Ось блоков груза уравновешивания бокового суппорта Смазка ЦИАТИМ-2С1 ГССТ 6267-74 Заполнением резервуара
1 -= 1 — __ I раз в смену Ку лачки oho до индуст- риальное И-50А ГССТ 20759-75 | Шприцем че- рез маслен- ку
13 — I раз з год Уехаяизм псзссста резсдъзеэясй го лез хи Смазка цИАТЖ-ССд ГССТ 6267-74 j i Заполнением подсетей
1.4.2. Описани е работы Светоаув сигнализацию обеспечивает селе контроля
Смазка составных частей станка а зоазвсдится давления 6, находящееся з цепи масло! ’□овода.
различными способами. Смазка верхне го супдср ?а производится двумя
КОиСрХсХ скорое сей л стол дмегт центоа-тлзс- Иясготс'-.е-.ными луб рижаторами, а винта вертикаль-
ванную систему смаз ?;и ;рис. 17.'. Резе рэуаром для него перемещения ползуна - из резервуара, разно-
масла служит нижяяя внутренняя полость станины. зеленного з верхней части, через мао.исрасдредэли- Из резервуара масло зестереннам насосом 4 додает- гель. ся через магнитно-сетчатый фильтр 5 по масдопро-
воду з коробку скор гель 3 з сто: и под лайбы. осте!, через мае лора сир едэ.тл- Цэятоадизозанно от много точечного лубеззато- к-уговые нас зав лазки, э плав- . о оз смазываются версиладьяле напраэлжпие гслере- ~лчы ~д=~ы ее лесе мешения.
Л;СЛ2 3 коробку скоростей и под направлю аеорез ос;гщ=стэх-г'Гся з^хтос-
планшайба подается п-^,^статочн.- лО/ЛЧсСт-w jacC двигателями, включение которых производятся авто-
ла, то на подвесном пульте управления загораете.-, магически пси установочных перемещениях оуппоота
сигнальная лампочка Одновременно с этим красного цвета Смазки нет' . а арИ аеремещеаия останавливается планшайба. поперечины.
-2 -
Таблзна 7
Перечезз точен оаазкз
стопа з зоссбли скоростей
03 ЯП ЗЯ на рис. Наижнсзааие смазызаемнх . тсчея Ы C) 1.‘ о w ex
! Коугозые .чапоазх-Ещие стола rj H 1*
1 лис- ?..=.а.ч
W |Иэддипзя:-а зияние ля стола O f «»
Г’ 1 -Лестерни з дедзисзилд зсрсб- ' хи скорсстеД я
- ’элеп.тосмагнятяне мугты керсб- зи охереете2 л
- ?J3 22СТ9 0ЯЛ СТС^З Z ! неробки сксрсстей >«
м •) г) Г! ги (l> t’! ei о!’ d г» h' о г, и r> n< «i Я i'-i Й Я !n nj m и 1
лтзмечанзе» Деста задязал наела, сяагсчззй
материал i срок замены саазочнспо материала ука-
заны за рас. 2о и з табл. 6.
Смазка бедезего суппорта )рас. 1 = ; осусест-
вляетсл деятраллзезаяно от дзух плуниеряых насс-
ооз I и 2. Уасоса дрязодятся з действие энсцезт-
рдзами, у станс зле иными на задах П и П2 бохзе-
го суппорта. Из ннднеД полости бсхозого суппооте
масло додается насосами в маслораспоаделитедл 3
и 4,
Из масхрасдределите ля 4 масло поступает
для смазки надразлящих ползуна, аз маслооаспое-
деяителл 3 - для сглазил напразлязздих суппорта,
скохз.адлх до напраздягдлы станина трубки на
схеме дз доказаны).
Из быте н масла о? дзух яасоссз поступает з
раодределителзнуз замеру 3, находзцугся з зерх-
==1 часта корпуса Ссксзспо суппорта, откуда до
трубкам растекается для смазки додплдялс-'.сз, зуб-
чатке колес и других механизмез суппорта.
Смазка обеих коробок додач производится х-
дастннми засосами, установленными на Зсксзнл
стендах неробок додач. Иаслс от насосоз доступа
-Z2-
ет в распределительную трубку и обильно поливает
зубчатке колеса и электромагнитные муфта.
Привод насосов осуществляется от электро-
двигателей установочных перемещений в цепи рабо-
чих подач.
Смазка механизма передачи движения на пода-
чу, редукторов механизма перемещения поперечины
производится разбрызгиванием масла вращающимися
дестернями.
Гайки вертикального перемещения бокового суп-
порта и перемещения ползуна бокового суппорта сма-
зываются шприцем через масленки.
Входные кронштейны коробок подач, подшипники
поляков механизма уравновешивания бокового суппор-
та заполняются консистентной смазкой.
1.4.3. Перечень применяемых смазочных матери-
алов и их аналогов указан в табл. 8.
Рис. 18. Схема смазки бокового суппорта
•?
А
Таблица 8
Маока смазочного материала СССР /лнематлчес— КИЯ вяз часть при 50 °с, сСт Темпе оатуоа каплей аде яия, °C, не нике Наименование маски смазоч- ного материала йностоанно- го производства' Фирма, страна
Гасло индустриальное И-2СА ГОСТ 20739-75 17-23 - Shell Tellos oil 27 She 11, Великобритания
Гасло индустриальное И-ЗСА (машинное Л) ГОСТ 207S9-75 27-33 Shell Vitrea oil 29 Shell Vitx-es oil -C Shell Те lias oil 29 Shell Turbo oil 2g Shell To22ca oil 29 Shell. Великобритания
?«асдо иядустриальное И*~5ОА рлапияное СУ) ГОСТ 2C7S9-75 4а-оо - Shell Stilus oil J"' Shell, Зеликсбритаяля
.Смазка дИАТИМ-201 ГОСТ 62S7-74 170 •о W -6, f 1 5-1 lb CD r,> cd a; fl tn tn 0 ст? fl 1 ' 0 (1) О П) J1 - О 1 ei H • a> И 'MO 0 (Л, 0 0} 0) 4) г» Я (cl н Л4 o) ci) 1 b tn СГ1 r-l 0 О 1 0 0 bP ff и H £ 0 CD Ej 0) Q C’J <_) M f-l ll 7- r'5 1J -1 (/1 <0 с) Р П> N tj о о со Г* L' о М ь л „ е!‘ • <.)
1.4.4. Указания до сбслргиваняю
Перед пуском станка необходимо выполнить сле-
дующее:
зало,таять масляные резервуары I, 2, 3, 4, 5,
с, 7, 8, 9 .,см. рис. IS) маслом нарки, указанной
з табл. 6 к'схеме смазки станка, на высоту 3/4
уровня маслоуказателей;
смазать шприцем все точки, указанные яа схе-
Послв первых двух недель эксплуатация станка
дрсизвести полную замену масла вс всех масляных
резервуарах с промывкой последних. Последующие за-
мены производить в срока, указанные в табл. S. На
протяжении всей работы станка необходимо следить
за уровнем масла в маслоуказателях и своевременно
пополнять масляные резервуары.
3STZA3E!
“ри недостаточном поступлении масла з короб-
ку скоростей и под направляющие планшайбы яа под-
весном пульте управления загорается красная лам-
почка светового сигнала "Смазки нет".
Наиболее распространенные причины отсутст-
вия смазки:
низкий уровень масла з резервуаре;
не работ авт насосы;
з системе маслопровода имеют место подсосы
воздуха ;недостаточная плотность з местах соедине-
ний маслопровода);
засорена лзяия маслопровода.
При отсутсдцги смазки необходимо произвести
проверку систеШ я устранять причины, мааающие
яорчальнсиу пос£упленяю смазки.
-04-
При эксплуатации станков в странах с жарким
и влажным климатом по окончании работы необходи-
мо смазывать тонким слоем масла все наружные об-
работанные неокрашенные поверхности.
2. ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ
2.1. Указания по технике безопасности
следующие
Для предотвращения несчастных случаев при
работе на станке необходимо соблюдя
правила по технике безопасности:
работать на станке разре ется только лицам,
прошедшим подробный инструктаж по технике безо-
пасности, хорошо изуч • управление станком и
данное Руководство
ред пуском
анка проверять каждый раз
крепление куда-;
тщательно проверять крепление обрабатываемо-
-бед уборкой и чисткой станка остановить
электродвигатель главного привода, а станок отклю-
чить от электросети; /
очищать станок от стружки только пред/
назначенным для этого инструментом; /
. .. НЕ РЕКОМЕНДУЕТСЯ УБИРАТЬ СТРУШZ0 СТАНКА ВО
ВРЕМЯ ЕГО РАБОТЫ! /
замеры обрабатываемой детали/следует произво-
дить только при остановленной планшайбе;
не работать на станке Оу®исправным электро-
оборудованием и не производить никакого ремонта
на подключенном к сети станке;
при высокой частоте вращения планшайбы сле-
дует работать в защитных очках и применять огра-
ждение, которое должно изготовляться потребителем
по местным условиям в зависимости от высоты и ма-
териала обрабатываемых изделий (рис. 19);
не оставлять станок под напряжением;
не оставлять на планшайбе посторонние пред-
мета (кл£чи, подкладки и т.п.);
Автомат ввода должен быть обязательно выклю-
2''при повороте вручную револьверной головки
снего суппорта.
?2C.1S, Ограждение
-з-
Рис.20. Схема транспортирования станка
2.2. Порэдок установки
2.2.1. Транспортирование
Станки транспортируются к месту установки в
-гаакованном визе (рис. 20). ’
для подъел: а углнованидго станка кувсно
ТКрЫТЪ Л'ОК те- ЧЗСТИ Я’-LIjf "Г. с~ У: ПрОДОТЪ ’’
йт через отверстие в передней стс-ике станины.
ТРАНСПОРТИРОВАНИЕ СТАНКА В ОБХВАТ ЗА УПА-
КОВКУ И ПОД УПАКОВКУ BE ДОПУСКАЕТСЯ!
2.2.2. Распаковка
Распаковку доставленного на место станка
необходимо начинать с верха ящика.
Перед установкой на фундамент станок снима-
ется с салазок (нижнего щита яциаа).
2.2.3. Фундаменты станков
Место ддя установки станка следует выбирать
таким расчетом, чтобы можно было свободно про-
изводить демонтаж коробки скоростей и чтобы пол-
зун бокового суппорта при работе ког отходить з
крайнее положение.
Чертежи строительных заданий на фундаменты
_• танков приведены на рис. 21 и 22. Они сделаны с
условием установки станков на одном уровне с co-
x' и цеха.
Основные требования к фундаменту
Фундамент должен быть заложен на грунте, не
сверженном осадке, и защищен ст-проникнозеная
грунтовых вед. Глубина заложения фундамента за-
гас нт ст рода грунта z назначается до местным
•.'дозиям, но вс- всех случаях должна быть не ме-
ге с- I м.
Фундамент должен достаточно выстоять z оп-
те, путь, ДДЯ чего его выкладывают не менее чем
:'а :о суток до начала установки станка.
Пустоты и трещины в затвердеваем фундамен-
х не допускаются.
При закладке фундамента необходимо предус-
мотреть подвод электроэнергии и шины для зазем-
ления.
При приготовлении бетона для заливки фун- -
дамеята марка цемента должна быть не ниже М-150,
для заливки колодцев - не ниже М-200.
2.2.4. Установка станков
Прежде чем приступить к установке станка,
следует удалить все антикоррозионные покрытия, на-
несенные на обработанные поверхности станка перед
упаковкой, путем протирки чистыми салфетками, ув-
лажненными уайт-спиритом, а для предохранения от
коррозии смазать поверхности чистым машинным маслом
После этого производится монтаж демонтиро-
ванных на время транспортирования составных час-
тей станка.
На верхней плоскости станины устанавливают
редуктора перемещения поперечины (см. рис. 13). В
кольцевые выточки винтов перемещения поперечины
Z ZS вставляют полукольца ISO и закрепляют их про-
волокой, а затем винте ввинчивают так, чтобы по-
лукольца дош.ти до упора в червячную пк стерев ISZ.
Для устранения зазора завинчивают гайки 162, за-
тягивая упорные подтип я??^.
Устанавливают электродвигатель п=рзмещеяия
поперечины, который посредством муфт соединяется
о редукторами.
На верхней плоскости станины станка крепится
кронштейн подвесного пульта управления.
Груз, 'уравновезязаппкй боковой суппорт, на-
ходится зс внутренней полости ставите (на время
транспортирования он отсоединен от суппорта),
для его присоединения необходимо уда те та деревян-
ные клинья, расклинивающие груз, поднять его кра-
ном вверх, захватив канатом за выступы, а соеди-
нить со стальным канатом, связывающим груз с бо-
ковым суппортом, вставив палец в коуш и отверстие
груза.
3C1 X
Затем нужно установить блочный кронштейн и
перекинуть через ролики канат уравновешивания.
Поверстные салазки 1Э7 верхнего суппорт?
.см. рис. 14), развернутые, на время транспортиро-
вания на 45° вправо, следует установить в верти-
кальное положение.
По окончании монтажа составных частей стан-
ка необходимо произвести подтеку болтов, гаек и
уплотнение лтифтез, соединяющих стол со станиной,
тля-чего боковые крышки стола нужно снять, а за-
тем вновь установить на место.
За фундамент устанавливается электродвига-
те ль главного дривсда, смонтированный за салаз-
ках. Порядок монтажа электрооборудования см.
часть 2 "Электрооборудование станков".
Затем надевают а натягивают клиновые рэмни
электродвигателя главного привода, устанавливают
’ крепят кожух клиноремеяной передачи.
Регулирование станкаепроизводится ледклдни-
заяием стола л станины стальными клиньями; пои
. -таяезке станка на башмаки производится эегулд-
эозадие башмаками.
Отклонение ст перпендикулярности направляю-
дкх станины относительно рабочей поверхности пдая-
ьайбя в плоскостях, паралзздьней и перпендикуляр-
ной к поперечине,не должно превышать 0,04 мм на
1000 мм.
Рис.21. Чертеж строительного задания яа фунда-
'75 мент станка 1512
Выверка производится без затяжки фундамент-
ных болтов.
Пооверка станка на нормы точности произво-
дится согласно Свидетельству о приемке станка
(ом. раздел 5.6).
По окончании проверки станка производится
окончательная заливка фундамента жидким цемент-
ным раствором.
После затвердения цементного раствора затя-
гиваются гайки фундаментных болтов. Затяжка долж-
на производиться плавно, без рывков, при постоян-
ном контроле уровнем правильного положения стан-
Пзамечаяие. Фундаментные болты, клинья для
установки станка и башмаки в комплект поставки
станка не входят.
2.2.5. Подготовка к первоначальному пуску и
первоначальный пуск
Перед первоначальным пуском станка должны
быть выполнены указания, изложенные в часта 2
"Электрооборудование станков” и в разделе 1.4.
''Система смазки" данного Руководства.
фойе того, необходимо:
тщательно расконсервировать внутренние ме-
ханизмы составных частей станка, что особенно
важно для электромагнитных муфт коробки скорос-
тей и коробок подач. Расконсервацию внутренних
механизмов составных частей ставка следует про-
изводить заливкой жидкого масла, подогретого
ио температуры 50 0Q, и обкаткой в течение 0,5-
-2,5 ч, после чего слить масло я счистить
фильтр;
в оезервуагы смазки залить масло и запол-
нить вое масленки, как это указано в разделе
2.4. "Система смазки". Перед пуском станка в эк-
сплуатацию после заливки в резервуары 5 и
7 (ом. рис. 25) необходимо произвести подачу иас-
-27-
произвести йцательныЗ осмотр станка и уда-
нить с него все посторонние предметы;
опробовать перемещение всех подвижных час-
тей cyanортоз вручную;
работе (рис. 23);
наибольшее усилие резания на одном суппорте
не должно превышать 15 кН (рис. 24);
наибольшее суммарное усилие резания на обо-
!8ОО
дроверить додсненге руноятсх управления.
Для предварительного детального ознакомле-
ния со стендом рекомендуется обкатать его на хо-
достом ходу, усвоить назначение и действие оста-
нов управления (см. рис. 4, 5), опробовать пере-
ептчензн старосте! плгззайба, рабочих подач и ус-
’ааовочЕых песеаещени!, проверить поступление
zx суппортах не должно превышать *о :<х;
работать с мнннмально возможными вылетами
дс.х-унсн;
не работать на эысокхт ступенях частоты
вращения планшайбы (I25-2CC сб/мля для стенка
ZcIS; I25-2SC эб/мия для станка 1522).
ьЗ ЗСТ-дгЧбЯИЛ лолонбе ТСЧЛОГС
не-ебхедлмо подвергнуть перепроверке по нормам
точности и.пои весбходимсстл.досззвести досолаи-
масоа устаяаздзваемсго изделия зг должна
дреныдать 5С 5 азссы, допуезаенг! при нормальней
:ес-x-.arx-'.'-j.'.a частоты прадг:-дт.':. “ус:-: и сстангв
пдаддаОбэ осуЕзссзлл:тзл кяедками Ту-:д’ з '’Soon'’
1 ч •
Зеое-едх-ченде частоты зсадензл ддаздаЗбы мож-
но лро£звсдз"ь клз дрл остазозленяс!, гад и дрп
- з -
Рис.23. График зависимости массы устанавливаемого
изделия от частоты вращения планшайбы
Рис.24. График зависимости допускаемых усилий
резания ?3 от вылета ползуна L
а - для бокового суппорта;
б - для верхнего суппорта
вращающейся планшайбе.
Для установки л выверки изделия да ставке
предусмотрен толчковый пуск, планшайбы. Для осу-
ществления толчкового пуска планшайбы надо пере-
ключатель 21 поставить в дожхение "Толчковый
пуск". 3 налетом состоянии кнопки 23 Туск" план-
лайбы будет происходить ее вращение на наименьших
частотах вращения вне зависимости от установлен-
ной величины частоты вращения, при отпускании
кнопки - торможение в пределах угла доворота не
более 45°. Для перехода на нормальный рехим пере-
ключатель следует составить в исходное положение.
Включение ступенчато-постоянной скорости ре-
зания при торцовом точении производятся переклю-
чателем Z3.
£.3.2. Управление рабочими додачами и уста-
новочными перемещениями суппортов Сем. рис. 5)
Дли осуществления рабочих или’установочных
перемещений суппортов двухпозицяезный переключа-
тель 7 или 15 устанавливается в положение, соот-
ветствующее рабочим подачам или установочным пе-
ремещениям. Другой двухпозициояннй переключатель
-29-
tf> (> и Л) W
Рис.26. рукоятка поворота резцовой головки
суппорта
Оправка многорезцовая
Оправка расточная резцовая
Рис.27. Заказы оправок
оправка многорезцовая для крепления резцов
(одновременно в ней можно установить два резца);
оправка расточная резцовая для крепления рез
ца при растачивании отверстий;
Зпразкя в гнездах револьверной головки долж-
ны быть распслсжены таз, чтобы науразнозедеаный
аоиеят был из более 150 Н’а,
оправка для инструмента с коническим хзосто-
2.3.7. Крепление обрабатываемого изделия на
2.3.5. Поворот резцовой головки бокового
оупперта (см. рис. 15, 26)
Поворот резцовой головки бокового суппорта
на везут позицию осуществляется вручную.
Для поворота рукоятка 174 переводится из по-
доаэнзя I в положение П, затем в положение Ш. Псд
действием пружины I3C корпус головки сттсодит от
ползуна.
После установки резцовой головки в требуемую
додиезю рукоятка отавитов з исходное положение по-
воротом в обратней последовательности.
2.3.3. Установка инструмента
За бозсвс.4 суцдорте режуддл инструмент-резец
33.?nr''3 3 ”С200СТНСд рСЗЗЗ’ЗЗЗ. СД-ЧЗ —
временно жзно установить четыре резня.
Пхч крепления инструмента в револьверной го-
ловке верхнего суппорта вместе со станком дсстаз-
дязтея следующие оправки (рпс. 27):
С
Обрабатываемые изделия крепятся за планшайбе
при помощи зажимных кулачков, входящих в комплект
принадлежностей и поставляемых вместе со станком,
иди же в специальных.установочных приспособлени-
ях. Наличие достаточного количества станочных па-
зов за планшайбе позволяет производить крепление
непосредственно яа ней различными универсальными
способами.
На рис. 28 приведены эскизы рексыеядуеаых
хссссоз крепления обрабатываемы:: изделий кулач-
Зс избежание деформации планшайбы, др изо дя-
дей к с.атхених1 точности станка, надо стремиться
к уменьшению размера а и не создавать излишние
(древлшапдзе нормальные) усилия зажима ?.
2.3.8. Режимы работы
Частота врацеяия планшайбы находится в заг-