HPDIETATII	ВСЕХ СТРАН, СОЕДИНЯЙТЕСЬ!
ТЕХНИКА
ОСНОВАН В 1939 ГОДУ
Ms 1 январь 1975
©ИЗДАТЕЛЬСТВО ВЦСПС ПРОФИЗДАТ
Москва
ЕЖЕМЕСЯЧНЫЙ МАССОВЫЙ
НАУЧНО-ТЕХНИЧЕСКИЙ И
ПРОИЗВОДСТВЕННЫЙ ЖУРНАЛ
ВСЕСОЮЗНОГО СОВЕТА
НАУЧНО-ТЕХНИЧЕСКИХ
ОБЩЕСТВ
СОДЕРЖАНИЕ
„НАДО ПОМНИТЬ,
что новый
1975 ГОД
БУДЕТ НЕ ТОЛЬКО
ЗАВЕРШАЮЩИМ
ГОДОМ,
НО И КАНУНОМ
XXV СЪЕЗДА КПСС,
И ЭТО НАЛАГАЕТ
ОСОБУЮ
ОТВЕТСТВЕННОСТЬ
НА КАЖДУЮ
ПАРТИЙНУЮ
ОРГАНИЗАЦИЮ,
КАЖДЫЙ
КОЛЛЕКТИВ.»
„Правда"
9 ноября 1974 г.
X. БАЙМУХАМЕДОВ. Наука — производству 2
А. ЕРШОВ. Алкалоиды — «подобные щелочи» 4
К. НИКИТЕНКО. Охотники за земным солнцем 5
А. ТИХОНОВ. Мир светового моделирования 6
А. ЦОЛОЛО, Р. ДЕНИСОВ. Сегодня и завтра на-
ливного флота.....................". . 3
Э. СОРКИН. Режьте камень аккуратно	. 10
О. КАМАЕВ. Алюминий в грузовом вагоностро-
ении ..................................12
А.	АЛЬШИЦ. И мешки и полотенца ..... 13
И. ПОЛОВЕНКО. Одна из проблем «живой
фабрики» ..............................14
Н. ГУЛИА, Г. ДЗЮБА. Этот старый, новый ма-
ховик .................................16
В.	ЦЫСКОВСКИЙ. Новое «лекарство» для бе-
тонов ...............................  18
П. КРОТКЕВИЧ. Сине-зеленым — надежный за-
слон ..................................20
А.	ВЕЛЕДНИЦКИЙ. Конструкции инженера Гри-
дина ..................................23
В.	ВОРОБЬЕВ. НТО института — БАМу . . . 26
НАМ ПИШУТ..............................28
Е. ПЕТРОВ. Пять против шести...........30
В. ПАШЕВИЧ. Стимуляторы творчества . . 33
СПРАШИВАЮТ — ОТВЕЧАЕМ..................35
С. ПУТНЫНЬ. «Тоники» из горных трав . 36
ТЕХНИКА И НАУКА: КОРОТКИЕ ЗАМЕТКИ 38
ВО ВСЕСОЮЗНОМ СОВЕТЕ НАУЧНО-ТЕХНИ-
ЧЕСКИХ ОБЩЕСТВ.........................40
Г. МАЛИНИЧЕВ. Традиционный парад машино-
строения . . . . ......................41
Э. ТКАЧЕВ. Качество — прежде всего . . . 42
ИЗ ЗАРУБЕЖНЫХ СООБЩЕНИЙ................44
А. ГРИГОРЬЕВА. «ЛОР-1 А» и проблемы вокруг
него ..................................48
1
НАУКА-
ПР0ИЗВ0ДСТВУ
Рассказывает главный уче-
ный секретарь президиума
Академии наук Узбекской
ССР, член-корреспондент
АН Уз. ССР X. БАЙМУХА-
МЕДОВ.
Прошедший 1974 год для Академии
наук Узбекистана — особый. Мы празд-
новали 250-летие Академии наук СССР.
Еще знаменательная дата — 50-летие
Узбекской ССР и Компартии республи-
ки. К этим юбилеям наши ученые при-
шли с серьезными достижениями. Еже-
годный зкономнческий эффект от вне-
дрения в народное хозяйство научных
разработок АН Уз.ССР составляет те-
перь сотни миллионов рублей.
збекистан — главная хлопководче-
ская база страны. Позтому-то осо-
бое внимание у нас уделяется созданию
новых сортов хлопчатника, эффективных
удобрений для этой важнейшей техни-
ческой культуры, совершенствованию
машин для ее возделывания и уборки
урожая.
Примером эффективности научного
поиска является разработка теории
хлопкоуборочной машины, позволившей
сделать важные усовершенствования та-
кой техники. Эту работу ученые Инсти-
тута механики и сейсмостойкости соору-
жений ведут в тесном творческом со-
дружестве со специалистами ГСКБ по
машинам для хлопководства. Так, ими
создана конструкция составных шпин-
делей для хлопкоуборочных машин.
Шпиндели — своеобразные механиче-
ские руки. Они способны выполнять опе-
рации, еще до недавнего времени до-
ступные лишь для рук человека.
Небольшая как будто деталь, однако
от нее зависит производительность та-
кого внушительного агрегата, как хлоп-
коуборочная машина. Внешне шпин-
дель — металлический стержень с мно-
жеством мелких зубчиков — напоминает
круглый напильник. Шпиндели вращают-
ся, входят в соприкосновение с коробоч-
ками хлопка, зацепляют зубчиками во-
локна, выдергивают их из коробочек, на-
вивают на себя. Снимают хлопок со
шпинделя специальные щетки, дальше
по системе пневмотранспорта волокно
вместе с семенами направляется в бун-
кер. Но основная деталь хлопкоубороч-
ной машины, шпиндель, обладает досад-
ным несовершенством: часто выходит
из строя. Это вызвано тем, что к его
поверхности быстро пристают стебли
сорняков, листья хлопчатника, отдельные
волокна, пыль, растительный сок. Все
это образует «коросту», забивающую
зубчики. Из-за этого каждые час-два
приходится останавливать хлопкоубороч-
ную машину и чистить шпиндели — про-
мывать мощной струей воды. Механики-
водители вынуждены не только промы-
вать их, но и часто скрести ножами.
Составной шпиндель обладает удиви-
тельным свойством самоочищаться. Он
собирается из двух деталей — стержня-
многогранника и металлической ленты с
зубьями. Она напоминает полотно пилы,
только свернутой спиралью. Получается
как бы пружина, надетая на стержень.
Создание такой кинематической пары
явилось новым словом в теории меха-
низмов. Механики назвали свое детище
многосателлитным эпициклическим ме-
ханизмом с переменным моментом са-
теллитов. И, видимо, такие устройства
найдут применение не только в хлопко-
уборочных машинах.
Во время работы машины шпиндели
вращаются, а лента-спираль то несколь-
ко скручивается, сжимается, то, наоборот,
раскручивается и немного распрямляет-
ся. В результате момент инерции шпин-
деля все время меняется от вибрации
спирали, от своеобразного стряхивания
шпиндель и приобретает свойство сам
себя очищать. Поэтому почти совсем от-
падает необходимость в остановках для
специальной очистки. Производитель-
ность хлопкоуборочных машин повы-
шается на 30 процентов. Легче и ремон-
тировать составной шпиндель — стоит
просто сменить ленту с зубчиками, стои-
мость которой копейки. Во время поле-
вых испытаний выяснилось, что новый
шпиндель обладает еще одним важным
достоинством: способен собирать хло-
пок с самого низа кустов, собирать то,
что для обычных «механических рук»
до сего времени было недосягаемым.
С помощью составных шпинделей мож-
но собирать и тонковолокнистый хлопок.
А ведь до недавнего времени механиза-
ция его уборки оставалась нерешенной
технической задачей.
Осенью прошлого года составной
шпиндель успешно прошел государст-
венные испытания. Сейчас новинка внед-
ряется в практику. Экономический эф-
фект от этого, как подсчитали в инсти-
туте экономики Госплана Уз.ССР, соста-
вил 57 миллионов рублей в год.
Авторы конструкции составного шпин-
деля — член-корреспондент Академии
наук Уз.ССР X. Усманходжаев и заслу-
женный изобретатель республики, лау-
реат Ленинской и Государственной пре-
мий М. Марков — продолжают плодо-
творный совместный поиск. Они сейчас
трудятся над созданием необычайно
легкой и высокопроизводительной хлоп-
коуборочной машины со сьемочными ап-
паратами прямоточного действия. Новая
конструкция позволит повысить скорость
движения по рядкам. Мечта наших уче-
ных и конструкторов — создать такую
хлопкоуборочную машину, чтобы можно
было ее так же просто навесить на
трактор, как, скажем, смонтировать на
велосипеде багажник.
Одна из актуальных проблем завер-
шения комплексной механизации хлоп-
ководства — точный сев хлопчатника,
поскольку практикой подтверждена вы-
сокая экономическая эффективность се-
ва заданным числом семян в гнездо.
При обычном севе опушенными семена-
ми расход посевных семян составляет
не менее 65—70 килограммов на гектар
(иногда даже 120—130 кг/га), а при точ-
ном севе предельная норма высева в
два-три раза меньше. Но это не все,
ведь при обычном сове очень велики —
до 8—10 человеко-дней на один гек-
тар — затраты труда при прореживании
всходов и оправке букетов. Однако ши-
рокое внедрение прогрессивного спосо-
ба сдерживается отсутствием достаточ-
ного количества необходимых для сева
оголенных семян. Дело в том, что после
снятия волокна и коротких волоконец
(линта) на семенах остаются еще два-
три процента пуха — самых коротких
волоконец. Решение этой проблемы
предложено Институтом электроники
Академии наук Узбекской ССР, где со-
здана новая семеочнстительная машина
Б-ЛО-6. Она прошла проверку на хлоп-
коочистительных заводах и получила вы-
сокую оценку производственников. Под-
считано, что после обеспечения в сле-
дующей пятилетке хлопкозаводов семе-
очистительными машинами экономиче-
ский эффект составит 16,5 миллиона
рублей в год. Другой метод оголения
семян — аэрохнмический — предложен
Институтом механики и сейсмостойкости
сооружений. При этом способе у обра-
ботанных газообразными химическими
реагентами семян ослабляется крепле-
ние волоконец подпушка к кожуре.
Дальнейшее оголение производится в
семеочистителях счесыванием подпуш-
ка при мягком режиме. Такая обработка
обеспечивает полное удаление подпуш-
ка, а семена совершенно не «травми-
руются». Последнее обстоятельство иг-
рает важную роль в увеличении всхоже-
сти семян. Эффективность этого метода
сейчас проверяется на крупной опыт-
ной установке.
Создание и внедрение в практику ма-
шин для оголения семян хлопчатника
имеет не только большое значение для
агротехники. Ведь таким путем удастся
сберечь для народного хозяйства боль-
шое количество ценного химического
сырья, поскольку хлопковый линт на 90
процентов состоит из целлюлозы, яв-
ляющейся источником получения десят-
ков дефицитных продуктов и материа-
лов. Среди них — глюкоза, многоатом-
ные спирты, карбоксиметилцеллюлоза,
искусственное волокно, кинофотоплен-
ки, искусственная кожа, бумага. И все
это и много других полезных веществ
можно дополнительно получать в боль
2
шом количестве из открытого учеными
удивительного клада природы.
Из приведенных примеров неправиль-
но было бы делать вывод, что ученые
Узбекистана заняты только проблемами
хлопководства. Решаемые в институтах
нашей республики задачи имеют значе-
ние далеко за пределами хлопковой зо-
ны страны. Возьмем, к примеру, Инсти-
тут ядерной физики Академии наук
республики. Здесь созданы приборы,
позволяющие успешно использовать ра-
диоактивные излучения для управления
и контроля различными технологически-
ми процессами в промышленности, а
также геологии. Успешно внедрены с
большим экономическим эффектом ра-
диоизотопные приборы дня автомати-
ческого определения содержания воль-
фрама в сталях различных марок. Уста-
новки ташкентских физиков теперь мож-
но встретить на заводах «Электро-
сталь», «Днепроспецсталь», у металлур-
гов Челябинска, Ижевска, Горького и
других городов.
Разработанная химиками технология
позволила Кувасайскому цементному
комбинату в Ферганской долине освоить
массовый выпуск специального цемента
для гидротехнических строек. Эта про-
дукция в первую очередь пошла на со-
оружение одного из гигантов энергети-
ки Средней Азии — Токтогульской ГЭС
в Киргизии. Годовой экономический эф-
фект от внедрения превысил миллион
рублей.
Ботаники нашей Академии наук раз-
работали методы промышленного выра-
щивания хлореллы и других водорослей
и дали рекомендации по их использова-
нию в животноводстве, птицеводстве,
рыбоводстве и шелководстве. Например,
внесение в рацион скота небольших
прибавок суспензии хлореллы [так назы-
вается смесь водорослей с водой, а ко-
торой она выращивалась) позволяет до
30 процентов повысить привесы живот-
ных. Это объясняется тем, что водорос-
ли содержат много витаминов и различ-
ных биологически активных веществ. На
основании опыта Узбекистана в стране
построены уже сотни установок по выра-
щиванию водорослей.
Получили признание и работы ученых
Института кибернетики. В горной про-
мышленности ими внедрены методы оп-
тимизации процессов добычи и обога-
щения полезных ископаемых. Сотрудни-
ки этого института интенсивно ведут
разработку и внедрение целевых авто-
матизированных систем управления, пла-
нирования, развития и размещения про-
мышленности в Узбекистане. Нашими
учеными заключен договор о совмест-
ном научном поиске с Институтом ки-
бернетики Академии наук Украинской
ССР.
Серьезное внимание Академия наук
республики уделяет проблемам освое-
ния солнечной энергии. Исследования в
этой области координируются Государ-
ственным комитетом Совета Министров
СССР по науке и технике, которым на
девятую пятилетку утвержден специаль-
ный план научных исследований по ис-
пользованию энергии солнца в народ-
ном хозяйстве. При разработке конкрет-
ных проблем определены головные ин-
ституты. Так, Физико-технический инсти-
тут Академии наук Узбекской ССР отве-
чает за создание концентраторов сол-
нечной энергии, солнечных тепловых
устройств, солнечных энергетических
установок на базе двигателя Стирлинга.
На основе результатов изысканий наших
гелиотехников уже строятса солнечные
теплицы, опреснители воды и другие
установки. Одна из последних работ ге-
лиотехников — солнечная фруктосушил-
ка с рабочей поверхностью 120 квадрат-
ных метров. Ее производительность —
S0—60 килограммов сухофруктов в день.
Эта установка сооружена и успешно ис-
пытана в аграрно-промышленном объ-
единении имени Усмана Усупова в Ян-
гиюльском районе. Фруктосушнлка, по-
лучившая высокую оценку производст-
венников, сдана в эксплуатацию и подоб-
ные установки рекомендованы для ши-
рокого внедрения в народное хо-
зяйство.
Наши сейсмологи провели исследова-
ния, позволяющие с большой точностью
составлять карты сейсмического микро-
районирования. Точное определение
возможной максимальной силы земле-
трясений сбережет крупные средства
при строительстве городов, гидроэлект-
ростанций, плотин, заводов. Например,
только по строительству Чартакского во-
дохранилища в Наманганской области
экономический эффект составляет 2,2
миллиона рублей.
Исследования, проведенные учеными-
геологами Академии наук, позволяют
прогнозировать и открывать новые
месторождения цветных и благородных
металлов, нефти, природного газа и
других полезных ископаемых. Подобных
примеров можно привести немало.
Повышению эффективности научного
поиска способствовали специально раз-
работанные Академией наук Узбекиста-
на меры. Прежде всего, в соответствии
г планом развития народного хозяйства
были определены основные направления
фундаментальных исследований. Науч-
ные силы были сконцентрированы на ре-
шении важнейших проблем, все мелкие
и разрозненные темы из планов исследо-
ваний исключили. Была усовершенство-
вана и структура научных учреждений.
Все проводимые разработки, опытно-
промышленные проверки и внедрение
законченных работ на всех стадиях те-
перь взяты под контроль в соответст-
вующих отделениях Академии наук. Ин-
ститутам в этом деле оказывается свое-
временная и конкретная помощь. Планы
опытно-промышленной проверки и внед-
рения законченных разработок в поонз-
годство ежегодно утверждаются Прези-
диумом республиканской академии. Ход
выполнения этих планов систематиче-
ски проверяется, анализируется эконо-
мическая эффективность внедряемых
новшеств.
Могучим стимулом в успешном повы-
шении эффективности научных исследо-
ваний стало социалистическое соревнова-
ние. в ходе которого ярко проявляется
плодотворное сотрудничество работни-
ков науки и производства. Во многих ин-
ститутах получает распространение прак-
тика совместной работы (по единому
плану) отделов и лабораторий с произ-
водственниками. На некоторых пред-
приятиях создаются группы внедрения
для быстрейшего использования пере-
данных производственникам закончен-
ных работ. С участием специалистов
производства у нас теперь регулярно
проводятся семинары и конференции.
Большое внимание мы уделяем популя-
ризации намечаемых к внедрению ра-
бот. Она проводится у иае организо-
ванно — через выставки достижений
народного хозяйства, печать, телевиде-
ние, радио. Академией издаются экс-
пресс-информация, брошюры, плакаты,
проспекты. Кроме того, организована
своевременная информация заинтересо-
ванных предприятий и организаций об
исследованиях наших институтов, о сро-
ках выполнения и возможных связях
ученых с производством.
Как правило, наши институты проводят
предварительные расчеты экономической
эффективности предлагаемых для внед-
рения работ. Для повышения эффектив-
ности научного поиска Академия наук
серьезное внимание уделяет укреплению
опытно-полевых и экспериментальных
баз. По просьбе академии правительст-
вом республики в распоряжение ученых
передано объединение «Узглавмехани-
зация» с заводами и конструкторскими
бюро. Это позволяет повысить техниче-
скую оснащенность исследовательского
поиска, заметно ускорить внедрение в
производство научных разработок.
По нашему мнению в целях ускорения
внедрения результатов законченных ис-
следований и повышения их экономиче-
ской отдачи необходимо принять ряд
мер. Следовало бы предусмотреть такой
порядок, по которому академии наук со-
юзных республик ежегодно представля-
ли к 1 апреля в Госпланы ссоих респуб-
лик перечни важнейших законченных и
завершаемых научно-исследовательских
работ, имеющих значение для народно-
го хозяйства. После соответствующего их
рассмотрения совместно с представите-
лями предприятий и организаций Госпла-
ны стали бы утверждать планы внедре-
ния. В них необходимо конкретно ука-
зать: где, на каком предприятии и в ка-
кие сроки будут использованы научные
разработки. Все внедряемые работы не-
обходимо включать в годовые народно-
хозяйственные планы министерств и ве-
домств. В этих же планах следует преду-
сматривать и соответствующие средства
на договорные работы е научными уч-
реждениями. Внедрение результатов за-
конченных исследований следует вести
по единому плану научных институтов и
производственников, обязав последних
создавать соответствующие эксперимен-
тальные базы для опытно-промышлен-
ной проверки. Необходимо утвердить и
единую систему материального стимули-
рования сотрудников, занятых непосред-
ственно внедрением научных разрабо-
ток и выполняющих задания по плану
решения важнейших научно-технических
проблем, а также предприатий. исполь-
зующих результаты научных исследова-
ний.
Одним из важных результатов нашей
деятельности явилось укрепление союза
науки и производства. И мы сделаем все
от нас зависящее, чтобы союз этот креп
и в дальнейшем. На заботу партии и
правительства, всего советского народа
об ученых мы ответим самоотвержен-
ным трудом, новыми научными откры-
тиями.
Записал А. АНАТОЛЬЕВ
3
Зти научные исследования начинают-
ся далеко за лабораторными сте-
нами — в горах и пустынях Средней
Азии, там, где природа подготовила для
химиков кладовые ценнейших органиче-
ских веществ. Планомерное и последова-
тельное изучение удивительно щедрой
природы этого зеленого мира разверну-
лось в послевоенные годы, когда в Таш-
кенте учеником известного советского
академика А. П. Орехова Сабиром Юну-
совым был создан крупный научный
центр по исследованию содержащихся
в местных растениях химических ве-
ществ. Прежде всего изучались алкало-
иды (термин происходит от арабского
слова «алкали» — щелочь и греческого
«эйдос» — подобный). Эти сложные
природные вещества имеют важное зна-
чение для сельского хозяйства и ряда
отраслей промышленности, особенно они
необходимы фармацевтическим пред-
приятиям.
Под руководством С. Юнусова и по
разработанной им методике уже об-
следовано около двух тысяч видов ал-
калоидоносных растений, выделено 415
алкалоидов, причем 222 из них оказа-
лись неизвестными науке. Это значит,
каждый десятый в мире алкалоид полу-
чен коллективом ученых, возглавляемым
членом-корреспондентом Академии на-
ук СССР, Героем Социалистического
Труда С. Юнусовым, ныне директором
ордена Трудового Красного Знамени
Института химии растительных веществ
Академии наук Узбекской ССР.
Пройдемся по лабораториям этого
научного центра. Их здесь пятнадцать,
выстроившихся стройной цепочкой по
пути исследовательского потока. Поле-
вой метод анализа дает лишь ответ: да
или нет. На дно пробирки под действи-
ем кислоты выпадает характерный
хлопьевидный осадок, означающий:
растение алкалоидоносное. Тогда экспе-
диция собирает, сушит, упаковывает и
погружает в автомашины необходимое
количество сырья.
В Ташкенте растения поступают в ла-
бораторию химии алкалоидов. Здесь их
детально изучают. Из некоторых экзем-
пляров иногда удается выделить десятки
алкалоидов! Таким сказочным кладом
оказалось одно из растений рода Винка.
Из него получено 45 алкалоидов. Более
половины из них неизвестны науке.
Институт накопил немалый опыт ис-
следования растительных веществ и хи-
мических реакций, проходящих в жи-
вом организме. Собран обширный мате-
риал — солидный научный задел для
будущих изысканий. Из растений выде-
лены десятки алкалоидов, обладающих
лекарственными качествами. Медикам
уже рекомендовано сорок препаратов.
Часть из них широко вошла в медицин-
скую практику.
— Это только начало, — говорит Са-
бир Юнусович. — Познавая происходя-
щие в растениях химические реакции,
мы надеемся выделить такие вещества,
которые помогли бы земледельцам со-
знательно и активно регулировать жиз-
ненные процессы в растениях и в ко-
нечном итоге получать богатые урожаи.
Кое-что уже сделано. Вот, например,
государственные испытания успешно
прошел бутилкаптакс, вызывающий у
хлопчатника почти естественный листо-
пад. Препарат предназначается в первую
очередь для особо ценных тонковолок-
нистых сортов, для которых до сих пор
не было эффективных веществ — дефо-
лиантов. Большая партия. препарата для
широкой производственной проверки
была выработана в самом институте, а
если быть точнее, то на его опытном за-
воде, которым является эксперименталь-
но-технологическая лаборатория. Бутил-
каптакс вызывает дружное опадение
листьев, причем они падают сырыми,
лишь чуть пожелтев. Этим удается избе-
жать дополнительной очистки хлопка-
сырца, повысить его качество. Препарат
практически безвреден для человека и
животных, он эффективно действует и в
отсутствии росы, которая необходима
при использовании некоторых известных
дефолиантов. Интенсивный поиск новых
дефолиантов, гербицидов, стимуляторов
роста, средств борьбы с заболеваниями
растений продолжается.
— А что еще может дать полное рас-
крытие тайн жизненных процессов рас-
тений?
— Принцип работы живых организ-
мов можно перенести в технику, — от-
вечает Сабир Юнусович. — На этой ос-
нове будут созданы новые специализи-
рованные и эффективные методы про-
ведения химических реакций. Это при-
ведет к созданию по аналогии с при-
родными ферментами новых, неслыхан-
ной активности катализаторов, к корен-
ному перевороту в химической промыш-
ленности. Одна молекула такого фер-
мента, как, например, пероксидаза, мо-
жет в одну секунду активизировать мил-
лионы молекул перекиси водорода.
Химическая промышленность, даже
создавая те же вещества, которые име-
ются в природе, шла своей дорогой.
Для производства химических продуктов
люди используют высокие температуры,
огромные давления, а поэтому все эти
процессы обходятся очень дорого. В
природе, при синтезе химических ве-
ществ, протекают реакции при обычных
давлении и температуре просто и быст-
ро. Стоит вспомнить о работе нашего
пищеварительного аппарата, превраща-
ющего пищу в элементарные структур-
ные частицы. Из них в клетках нашего
тела синтезируются сложные вещества
тканей, костей, мозга.
Люди получают искусственный каучук
путем, ничего общего не имеющим с
процессами в естественной «лаборато-
рии» растения-каучуконоса, Операции
на заводе синтетического каучука часто
требуют высоких температур, в то вре-
мя как я живой клетке наблюдаются
тончайшие воздействия на каждой ста-
дии процесса разнообразных фермен-
тов, ускоряющих и направляющих реак-
ции. Овладение этими патентами приро-
ды, этими сложными механизмами хими-
ческих поевращенмй, станет возможным
уже в обозримом будущем.
Теперь в Институте химии раститель-
ных веществ, кроме алкалоидов, изуча-
ют и гликозиды (на их основе создаются
сердечные препараты), жиры, терпен-
ты, кислоты, другие важные химические
' соединения. Конвейер научного поиска,
запущенный С. Юнусовым, работает на
полную мощность. И он принесет лю-
дям немало новых открытий.
А. ЕРШОВ,
инженер
г. Ташкент
4
Дети верят в любые сказки. Взрослые,
как правило, утрачивают способность
верить в невозможное. Люди же, о ра-
боте которых я расскажу сейчас, без-
гранично верят в свое дело, на первый
взгляд, фантастическое, И в вере их нет
даже щепочки, в которую могло бы про-
никнуть сомнение.»
К> лаборатории полумрак. Свет на-
стольной лампы позволяет разгля-
деть лишь контуры блоков аппаратуры,
которой буквально забита вся комната.
Идут последние приготовления к очеред-
ному эксперименту. Но вот они закон-
чены, свет гаснет и откуда-то из глуби-
ны доносится спокойный голос:
— Внимание! Стреляю!
В лишенном объемности мире свето-
вых скоростей луч мощного лазера про-
мчался через каскад усилителей, нака-
чивающих его энергией, собрал ее в
фокусе с булавочное острие и вонзился
в мишень из дейтерированного поли-
этилена, выбивая из мишени пучок плаз-
мы. Голубоватая молния на миг залила
лабораторию призрачным, неземным
светом. И снова все погрузилось в тем-
ноту. Лишь судорожно вспыхивают глаз-
ки чувствительных приборов, регистри-
рующих появление нейтронов — первых
вестников термоядерной реакции.
...Эту реакцию не случайно называют
солнечной. По законам термоядерного
синтеза в недрах нашего светила, где
температура измеряется сотнями мил-
лионов градусов, стремительные ядра
атомов соединяются друг с другом. При
этом выделяется фантастически огром-
ная энергия, которую Солнце щедро
льет в космос, давая жизнь и нашей пла-
нете.
Чтобы зажечь на Земле искусственное
солнце — неисчерпаемый источник столь
необходимой человечеству энергии, не
нужно ничего придумывать заново. Надо
только заставить соединяться друг с дру-
гом ядра тяжелых изотопов водорода —
дейтерия и трития. Но в этой кажущей-
ся простоте таится невероятная труд-
ность.
Термоядерное Эльдорадо лежит за
рубежом произведения числа частиц а
плазме на время удержания, которое
должно равняться 10й, и температуры
в 100 миллионов градусов. Эти цифры
взяты не с потолка. Нагревая вещество,
ученые сообщают каждой его частице
некоторую энергию. Так вот, нужно, что-
бы термоядерная реакция с избытком
восполнила эти первоначальные затраты.
Пока, увы, они не окупаются. Поэтому
физики и штурмуют подступы к завет-
ному рубежу, венчающему важнейшую
проблему науки,— укрощение термо-
ядерной реакции.
Ну, а причем же здесь лазер? Дело
в том, что лазерный луч позволяет полу-
чать высокие плотности энергии и как
следствие высокие температуры. В его
фокусе на сверхкороткое время кон-
центрируется мощность, в несколько раз
превосходящая мощность всех электро-
станций СССР. Но вот выделяющаяся
при этом энергия невелика — реакция
ведь скоротечна. Стало быть, ученым
удается пока только «зажечь» ее, а вот
осуществить энергетически выгодный
процесс, к сожалению, пока не удается.
— Внимание! Стреляю! — слышу из
темноты тот же уверенный, спокойный
голос.
Снова вспыхивает луч лазера. И снова
приборы регистрируют появление ней-
тронов. Удар луча настолько короток,
что образовавшаяся плазма не успевает
«расплескаться», плотность ее феноме-
нальна: от 10’* до 1023 частиц на куби-
ческий сантиметр! Но время жизни ни-
чтожно. Поэтому знаменитое произведе-
ние оказывается равным примерно 1011...
Но ведь надо успеть «заглянуть» в этот
процесс!
А что значит заглянуть? Это значит —
измерить температуру реакции, попы-
таться проследить, как она меняется во
времени. Определить плотность плазмы,
то есть количество частиц, которые в
ней находятся, и скорости, с которыми
плазма разлетается в разные стороны.
Ведь по существу это маленький взрыв.
Скорости движения плазменного образо-
вания огромнейшие — несколько сотен
километров в секунду, а размеры плаз-
мы — порядка долей миллиметра.
И вот сочетание всех этих трех фак-
торов: сверхмалые размеры, очень вы-
сокая плотность и ультракороткое время
жизни предопределяет те трудности, ко-
торые возникают на пути эксперимента-
торов. Задача, прямо скажем, архислож-
ная. Но ученые справляются с ней. Я ви-
дел фотографии, вернее, целый фильм,
в котором четко прослежены рождение,
жизнь и смерть плазмы. Экспозиция
рекордная: десятимиллиардная доля се-
кунды! Сказочно короткое время! О ре-
гистрации таких скоротечных процессов
до недавнего времени просто и мечтать-
то не приходилось. Пределом техниче-
ских возможностей считалась фиксация
излучения энергии атомов. А ведь этот
процесс протекает в 100 раз медленнее.
Да, сказочные вещи ученые делают
реальностью. Делают потому, что верят
в них. Как дети в сказки...
У Евгения Евтушенко есть такие
строчки:
А быть всегда чуть-чуть ребенком
Есть высшая на свете взрослость.
Мне кажется, у всех физиков в крови
жажда верить в невозможное, в то са-
мое чуть-чуть, что унаследовано от дет-
ства. И это очень хорошо, ибо такая
вера делает их в высшей степени взрос-
лыми...
К. НИКИТЕНКО
5
МИР
ИНЖЕНЕРНЫХ
ИДЕЙ
эмннпмммнмншмни
ДОРОГАЯ РЕДАКЦИЯ!
Я хочу завести разговор об одной из
новых и интересных наук — голографии.
Еще не прошло 25 лет со времени опуб-
ликования первой статьи по голографии
Деннисом Габором, как в 1963 году, с
появлением лазеров, произошел, так
называемый, «голографический взрыв».
Об этом красноречиво говорят факты.
Такие возможности голографии, как по-
лучение объемных изображений, фик-
сация и хранение гигантского объема ин-
формации в малом материальном объ-
еме, распознавание образов, микроско-
пия на молекулярном уровне, создание
голографического кино и телевидения с
высокой помехоустойчивостью, высоко-
качественных оптических элементов, ви-
зуальное наблюдение и абсолютные из-
мерения малых перемещений (доли ми-
крона), движения прозрачных жидкостей
и тел, фиксирование быстропротекаю-
щих процессов и т. д„ привлекают к се-
бе все большее внимание ученых и ин-
женеров из разных отраслей. Уже созда-
ны условия для перехода от лаборатор-
ных исследований и макетов к разработ-
ке промышленных образцов и широко-
му внедрению их в народное хозяйство.
Успешно эксплуатируются промышлен-
ная голографическая установка для де-
фектоскопии, для распознавания отпе-
чатков пальцев, голографическая при-
ставка к бытовым телевизорам и др.
Мне кажется, что освещение этого во-
проса на страницах вашего журнала за-
интересует читателей и окажет большую
помощь в популяризации голографии, а
также создаст благоприятные условия
для широкого применения голографи-
ческих установок в различных отраслях
производства.
В. ГАНИЧЕВ,
зав. лабораторией
ОТ РЕДАКЦИИ. Это письмо заин-
тересовало как сотрудников редакции,
так и специалистов, имеющих непосред-
ственное отношение к голографии. По
нашей просьбе они согласились серией
статей рассказать о новой, перспектив-
ной науке. Мы узнали и тот факт, что те-
ма «Голография и аспекты ее примене-
ния» включена в личные планы многих
членов НТО, ею занимаются учебные
институты и на общественных началах
научно-исследовательские учреждения.
Надеемся, что и они в своих письмах рас-
скажут о своих открытиях и удивитель-
ных методах применения «светового
фронта».
КОГДА ФАНТАЗИЯ
СТАНОВИТСЯ
ДЕЙСТВИТЕЛЬНОСТЬЮ
...Однажды в горах ученые обследова-
ли пещеру, и — о, удача! — на стене
обнаружили изображения доисториче-
ских животных и пейзаж каменноуголь-
ного периода. Оказывается, когда-то в
пещере было небольшое отверстие, со-
здались условия, подобные камере-об-
скуре, и изображение доисторического
пейзажа отпечаталось внутри пещеры.
Затем отверстие завалилось, а световые
следы остались на века...
Жаль, что это фантастический рассказ.
Но как он близок к действительности!
Камера-обскура, снабженная линзой, да-
вала превосходные изображения уже в
1830 году. Художники пользовались этой
конструкцией для рисования, она слу-
жила как развлечение, для показа «жи-
вых картин».
Парижский художник Луи Дагерр, по-
строивший театр диорам, удивлял зри-
телей необычными световыми эффек-
тами. На сцене, на глазах у зрителей,
менялись и освещение, и декорации:
мирный день переходил в ночь, начина-
лось извержение Везувия, пожар погло-
щал город, мирная гладь океана пре-
вращалась в дикую бурю. Дагерр талант-
ливо изображал все эти «чудеса», рисуя
на тонкой материи прозрачными крас-
ками. Освещая декорации то передним
светом, то задним, на просвет, получали
переход сюжетов один в другой. Так
выглядит теперь наплыв в кино. Иллюзия
была настолько реальной, что зрители,
желая убедиться в наличии декорации,
бросали в нее монеты. Естественно, что
у Дагерра возникла мысль о закрепле-
нии изображения на матовом стекле
камеры-обскуры. И начались длитель-
ные опыты.
Наконец в качестве светочувствитель-
ного слоя была взята серебряная пла-
стина, поверхность которой обрабатыва-
лась парами йода. На золотисто-желтом
слое йодистого серебра, в камере, в
яркий солнечный день возникали голу-
боватые контуры изображений. Экспози-
ция длилась часами.
Существует такая легенда об изобре-
тении фотографии. Однажды была пас-
мурная погода и аппарат, поставленный
для съемки, не дал видимого изображе-
ния. Чистую пластинку вынули из кассе-
ты и поставили в химический шкаф, в
котором хранились различные реактивы.
На другой день, желая вновь повторить
опыт, взяли пластинку и обнаружили на
ней превосходное изображение. Какие-
то реактивы вызвали появление ранее
скрытого изображения. Это было круп-
нейшее открытие, и Дагерр провел се-
рию опытов с пластинами, освещая их
и «проявляя» в шкафу, из которого по-
степенно убирали реактивы, один за
другим. Однако и в пустом шкафу изо-
бражения появлялись. Тогда построили
подобный же шкаф, но в нем «чуда» нс
совершалось.
Постепенно начали ломать и разби-
рать шкаф и обнаружили, что на дне его
(в щелях) имеется ртуть. Так стало из-
вестно, что пары ртути проявляют изо-
бражение на поверхности засвеченного
йодистого серебра.
В 1839 году академик Араго сделал
сообщение об изобретении фотогра-
фии, и способ получил название в честь
изобретателя «дагерротипия», а сам изо-
бретатель — награды и пенсию от пра-
вительства.
...Миллионы людей, следуя за модой,
стараются всеми силами загореть, под-
вергая свой организм непомерно боль-
шому освещению. А что если последст-
вия света опаснее самого действия?
Быть может, в организме могут возник-
нуть реакции «проявления» скрытого
облучения?
Вспомним, как ведут себя вещества,
способные под действием ультрафиоле-
тового света приходить в «возбужден-
ное» состояние (кристаллические фосфо-
ры), но ничем не проявляющие этого яв-
ления до тех пор, пока их не осветят
инфракрасным светом. И тогда возника-
ет интенсивная вспышка собственного
6
излучения. Вот что сообщается об этих
веществах: «Они могут держать запа-
сенную энергию возбуждения неделя-
ми, очень мало ее растрачивая при
обычной температуре. При освещении
инфракрасными лучами с длинами волн
до 2 микронов они дают яркую зеленую
или красную вспышку, практически тот-
час же исчезающую по прекращении
освещения инфракрасными лучами»
(С. И. Вавилов «О теплом и холодном
свете»). Это также один из примеров
«проявления» скрытого возбужденного
состояния вещества.
Действие света на центры светочувст-
вительности в фотографической эмуль-
сии может сохраняться годами. Траги-
чески закончилась экспедиция полярно-
го исследователя Андре. Он и его то-
варищи погибли, видимо, от отравления
пищей. Через 14 лет останки экспедиции
были обнаружены, и среди вещей на-
шлась металлическая банка, внутри ко-
торой оказались снятые и нопроявлен-
ные фотопленки. С величайшими пред-
осторожностями были обработаны эти
пленки, и на них оказались фотографии
участников экспедиции, снятые перед
гибелью. Скрытое изображение храни-
ло образы тех, кто его создал. Так дей-
ствительность превзошла фантастику.
РЕГИСТРАЦИЯ
ВОЛНОВОГО ФРОНТА
Фонограф Эдисона выглядит чрезвы-
чайно просто: равномерно вращающий-
ся валик из специальной эластичной мас-
сы, похожей на воск, с ним соприкаса-
ется мембрана, к центру которой при-
креплен тонкий цилиндрик из сапфира
и раструб, а который говорят или поют.
Звуковые волны концентрируются в уз-
кой части раструба и приводят в коле-
бание мембрану, колебания передают-
ся в цилиндрик, а он. Скользя по по-
верхности массы, вдавливается в нее,
образуя канавку на дне которой возни-
кают микроуступы.
Для воспроизведения звука цилинд-
рик заменяется штифтом со сферичес-
ким окончанием, он скользит по дну
канавки и «подпрыгивает» на микроусту-
пах. Это приводит мембрану в колеба-
тельное движение, возникает звук, по-
добный первоначальному. Явление это
известно уже многие десятки лет. Появи-
лись другие способы механической
записи, и наконец, световая и магнит-
ная запись стала обыденной вещью в
кино и радио. Что это, как не «скрытое»
изображение тех волн воздуха, которые
породили записанные импульсы? В по-
морской сказке говорится, что на Севе-
ре замерзают звуки, их укладывают в
«термоящики». Чтобы услышать песню
достаточно разморозить звук! Какая это
изящная и остроумная фантазия! Но
она касается звука. А теперь говорят о
«замороженных» световых волнах, и это
уже не сказка, а быль!
В журнале «Наука и жизнь» появился
перевод статьи двух американских фи-
зиков Эммета Лейта и Юриса Упатниска
(«Наука и жизнь», 1965, №11, 22—31). Они
поставили опыты по фотографированию
с помощью лазера. Вот что они сооб-
щают:
«В этом способе регистрируется не
изображение объекта, который фото-
графируется, а отраженные световые
волны. Получающаяся в результате фо-
тографическая запись изображения, ко-
торая выглядит, как мешанина из разных
пятнышек и завитушек, называется го-
лограммой».
Если такую голограмму осветить тем
же лазером, то возникает процесс «вос-
становления волнового фронта» и гла-
зам наблюдателя представится тот пред-
мет, который отражал свет. Причем изо-
бражение будет объемным и обозрева-
емым с различных точек зрения. Волно-
вой узор как бы «замораживается» на
пластинке.
В таком «замороженном» виде он
остается до начала процесса воспроиз-
ведения. Образное представление «о
замороженном» волновом фронте но
очень удачно, ибо при восстановлении
изображения фотографический «узор»
остается тем же, а претерпевают изме-
нения световые волны (дифракция).
Свет, интерферируя, порождает энерге-
тические максимумы и минимумы. Это
явление регистрируется фотослоем, и
появляется некоторое подобие дифрак-
ционной решетки, способной действо-
вать на свет, трансформируя его в пуч-
ки, подобные первоначальным. Голо-
грамма дает в руки исследователю но-
вое и могущественное средство получе-
ния материальных «слепков» от взаимо-
действия света и вещества.
Возможно, что удастся’ получить голо-
грамму больших молекул, кристаллов и
т. п. Быть может, в космическом про-
странстве будут получать голограммы
от планет.
Аспирант ГОИ им. С. И. Вавилова, ны-
не член-корр. АН СССР, Юрий Никола-
евич Денисюк О’кпыл новый способ вол-
новой фотографии. В 1962 году эти ис-
следования были опубликованы (см.:
ВАН СССР, 144, 1275, 1962). Ю. Н. Дени-
сюк получил «копии» сферических зер-
кал на поверхности плоской фотопла-
стинки. В толще фотоэмульсии удалось
создать отображение фронта волн, па-
дающих на зеркало и отраженных этим
же зеркалом. Съемка велась в моно-
хроматическом пучке света без приме-
нения лазера, и восстановление проис-
ходило (в отличие от работ в США) в
обычном белом свете, также без лазе-
ра. Работы Ю. Н. Денисюка были заре-
гистрированы как научное открытие и
удостоены Ленинской премии.
Взаимодействие света и вещества про-
низывает всю историю материи. Свет —
постоянно действующий фактор во всей
эволюции вещества и не только энерге-
тическое начало, но и организующий
частично-структурный фактор. Открытие
метода голограмм дает нам возмож-
ность предполагать, что фотохимическая
работа света носит структурно-простран-
ственный характер и ведет к передаче
оптических свойств от молекулы к мо-
лекуле.
Жизнь во всей ее сложности и раз-
нообразии на нашей Земле имеет «сол-
нечное» происхождение и «светонос-
ное» происхождение во Вселенной.
А. ТИХОНОВ,
инженер
7
Давно прошли те времена, когда
добытую нефть перевозили в ко-
жаных мешках на верблюдах. Сейчас
для этой цели существуют вполне совре-
менные способы. Нефть доставляют по
трубопроводам, желехной дороге и
водным магистралям. Согласно статис-
тике основная часть нефтеперевозок в
нашей стране, а именно SO процентов,
падает на железнодорожный транспорт,
на трубопроводы — 40 процентов и
лишь 8 — на водный транспорт.
Не странно ли, что перевозки нефти
по железной дороге, себестоимость ко-
торых значительно выше, чем на дру-
гих видах транспорта, занимают а этом
списке первое место. А ведь еще не-
сколько лет назад в нашей стране по-
ловину всей добытой нефти перевозили
как раз внутренним водным транспор-
том.
В чем же дело] Почему упала доля
участия водного транспорта в перевоз-
ках нефти! Существуют различные мне-
ния. Одни считают, что дело здесь в
географическом расположении водных
путей. Другие, и их большинство, утвер-
ждают, что ответ на >тот вопрос надо
искать в низком техническом уровне на-
ливных судов, а также в очень слож-
ной эксплуатации. Вся история нефте-
перевозок по воде свидетельствует о
том, что фактически ни одна навигация
не обходится без аварии или в лучшем
случае серьезных повреждений налив-
ных судов. А сколько было потерь гру-
за из-за испарения, потерь металла в
результате коррозии (известно, что в
парах нефтепродуктов они протекают
особенно интенсивно]. Сколько времени
потрачено на зачистку и мойку танков!
И если к этому прибавить, что из-за
неприспособленности нефтеналивных
судов для обратной загрузки они могут
перевозить грузы только в одном направ-
лении, то станет понятным, почему упа-
ла доля перевозок нефти водным тран-
спортом.
Нельзя сказать, что кораблестроители
не пытались решить все эти проблемы.
Кое-каких успехов они добились. Прав-
да, а основном за счет совершенствова-
ния механического оборудования налив-
ных судов. Что касается корпусной части,
то она как проектировалась, так и про-
ектируется по морально устаревшим об-
разцам. Нефтеналивное судно, как бы-
ло огромным ящиком с прямыми и
очень слабыми стенками, так до сих
пор таким и осталось.
Одним словом, развитие наливных
судов отстало от развития всех других
типов судов на десятки лет. И тут воз-
никает вопрос: существует ли вообще
8
возможность при современной технике
создать наливные суда, которые по сво-
им техническим данным и надежности
находились бы на одном уровне с пе-
ревозочными средствами других видов
транспорта, сохранив при этом низкую
себестоимость перевозок!
Ключом к решению данной проблемы
являются, по нашему мнению, примене-
ние цилиндрических оболочечных конст-
рукций. За последнее время благода-
ря трудам советских ученых и инжене-
ров они получили достаточно широкое
распространение в самых различных об-
ластях техники. Сейчас без применения
тонкостенных оболочек практически не-
мыслимо развитие авиации, космонавти-
ки, строительство метро, ангаров и мно-
гих других наземных сооружений, имею-
щих большие габариты. И лишь в судо-
строении эти замечательные конструкции
до сих пор практически не применяются.
Основные достоинства цилиндрических
оболочечных конструкций заключаются в
том, что материал, из которого они сде-
ланы, работает в сооружениях, полно-
стью используя свои возможности. Раз-
личные исследования показали, что при
введении в корпус судна цилиндриче-
ских оболочечных элементов удается
полностью избавиться от многих недо-
статков, которыми отличаются существу-
ющие наливные суда. Во-первых, умень-
шается расход металла, за счет этого
снижается стоимость постройки на 10—
12 процентов, в то же время жесткость
и прочность судна увеличиваются. Кроме
того, облегчаются зачистные и моеч-
ные работы, устраняются потери от ис-
парения, снижается коррозия и потери
металла о 10—12 раз. И, что немало-
важно, новые типы судов могут перево-
зить не только жидкие, но и самые раз-
нообразные сухие сыпучие грузы.
В 1970 году группой ученых и конст-
рукторов Горьковского института инже-
неров водного транспорта был разрабо-
тан экспериментальный сухогрузно-на-
ливной теплоход оболочечной конструк-
ции ТНС-1 грузоподъемностью ISO тонн.
Его строительство было осуществлено с
целью проверки целесообразности при-
менения оболочечных конструкций для
наливных судов. Экспериментальный
теплоход ТНС-1 в течение четырех нави-
гаций находился в эксплуатации Москов-
ского районного управления пароходст-
ва кВолготаикер», подтвердил более вы-
сокие технические и экономические по-
казатели у наливных судов оболочечной
конструкции, чем у существующих тан-
керов.
Теплоход ТНС-1 представляет собой
модель большого сухогрузно-налив-
ного судна. При меньшем расходе ме-
талла общая прочность эксперимен-
тального судна примерно в два раза вы-
ше, чем прочность обычных наливных
судов равного класса. Выполняя перевоз-
ки, ТНС-1 прошел более 1500 шлюзова-
ний, несколько раз садился на мель, но,
несмотря иа это, находится в нормаль-
ном состоянии. Это судно способно при-
нимать как нефтегрузы, так и сухие гру-
зы. ТНС-1 — экспериментальный тепло-
ход, но даже на этой стадии освоения
показал себя рентабельным, с более
совершенными эксплуатационными каче-
ствами, чем существующие типы налив-
ных судов. С целью установления тех-
нико-экономических характеристик
больших судов выполнялись также про-
екты танкеров смешанного плавания
грузоподъемностью до 7000 тонн.
Танкеры со встроенными оболочками
прочны, надежны и могут выходить без
ограничений во все моря, окружающие
Советскнй Союз. Оки обладают боль-
шими запасами общей прочности и при
любом ветро-волновом режиме способ-
ны плавать безопасно, как в балласте,
так и в полном грузу. При их использо-
вании себестоимость перевозок снижа-
ется на 35—40 процентов.
Как наши исследования, так и зару-
бежная практика подтверждают эффек-
тивность рекомендуемого направления
совершенствования наливных судов.
К сожалению, до скх пор в состав
наливного флота ежегодно вводится
значительное количество новых судов,
со всеми теми недостатками, о которых
мы уже говорили. В то время как су-
да типа нефтесухогруза ТНС-1, который
только в навигацию 1974 года дал чистой
прибыли свыше 17 тысяч рублен, до сих
пор не запущены в серию. А если к
этому добавить, что большегрузные
оболочечные суда дадут еще больший
экономический эффект, то станет понят-
ным, какой непоправимый ущерб нано-
сит нашему народному хозяйству за-
держка в проектировании и строительст-
ве нового наливного флота.
А. ЦОЛОЛО.
канд. техн, наук;
Р. ДЕНИСОВ,
канд. техн, наук
г. Горький
ОТ РЕДАКЦИИ. Статья А. Цоло-
ло и Р. Денисова, на наш взгляд, под-
нимает весьма актуальную проблему
для неродного хозяйства страны. По-
этому, думается. Министерству судо-
строительной промышленности стоит в
первую очередь заинтересоваться этим
вопросом и высказать свое мнение. Мы
надеемся также, что Центральное прав-
ление НТО судостроительной промыш-
ленности имени академика А. Н. Кры-
лова примет участие в этом разговоре.
ПРОБЛЕМЫ
ВНЕДРЕНИЯ
9
«ШИРЕ ИСПОЛЬЗОВАТЬ
МЕСТНЫЕ СТРОИТЕЛЬНЫЕ
МАТЕРИАЛЫ.»
ИЗ ДИРЕКТИВ
XXIV СЪЕЗДА КПСС
ВМЕСТО ПРЕДИСЛОВИЯ
— Да стоит ли писать об этом раку-
шечнике в век железобетона, стекла,
алюминия? Массового читателя вряд ли
заинтересуют местные крымские пробле-
мы: как добывать строительный камень,
да какие машины для этого использо-
вать... Мелковато, мелковато...
— Во-первых, проблема далеко не
крымская: стеновые материалы из естест-
венного камня делают и в Закавказье, и
в Молдавии... А во-вторых, крымский
известняк — чуть ли не три миллиона
кубометров в год — вывозят, и не толь-
ко в другие области, но и за границу.
— Ну и что — вывозят? Местный стро-
ительный материал, он и остается мест-
ным... Написал бы лучше о железобе-
тонных панелях.
— А ты знаешь, что стены из извест-
няка по тепло-звукоизоляционным свой-
ствам превосходят железобетонные па-
нели? И вообще они, так сказать, гигие-
ничнее... И потом: проблема заключает-
ся не только в изыскании резервов про-
изводства, в повышении его эффектив-
ности. Важно и другое — более совер-
шенные машины позволяют бережнее
относиться к тому, что нам дает приро-
да, уменьшать отходы. Местные матери-
алы дешевы, их не нужно привозить
издалека, строить из них выгодно. Но
ведь невозможно их черпать из природ-
ных кладовых до бесконечности. Если
ты спиливаешь «спелое» дерево, ты не
должен подминать гусеницами неуклю-
жего трелевочного трактора молодень-
кое деревцо. Так и тут: придумали ин-
женеры, как обходиться без выходной
траншеи для камнерезной машины,—
уже хорошо, значит, больше известняка
идет в дело. Видишь ли, принцип такого
инженерного подхода важен везде: для
конструкторов камнерезных машин,
трелевочных тракторов, торфодобываю-
щего оборудования, любой техники, так
или иначе связанной с природой...
Из редакционных разговоров.
ДЯДЯ ГРИША
ДАЕТ МАШИНЕ ФОРУ
Дядя Гриша вовсе не выглядел эдаким
былинным богатырем. Сложения он был,
скорее, сухощавого, невысокий, да и
возрастом похвастаться не мог: лета его
были уже преклонные... Собственно,
«дядей Гришей» его называли свои, на
карьере. А в автобусе пионеры, усту-
пая место, уважительно говорили: «Са-
дитесь, дедушка!» Так вот, этот «дедуш-
ка», когда принимался орудовать своей
напоминающей восточный меч одноруч-
ной пилой, выпиливая из ракушечника
один за другим аккуратные шестигран-
ники, преображался прямо на глазах.
Лицо — азартное, движения — лихие, то-
го и гляди засвистит соловьем-разбой-
ником... Рвботал-то дядя Гриша всю
жизнь споро, но вот взартность в нем
стала наблюдаться, когда на карьере по-
явились первые камнерезные машины.
Несовершенные, сконструированные по
сути дела слесарями-самоучками, они
поначалу не могли конкурировать с
профессиональными пильщиками. И дя-
дя Гриша очень гордился тем, что и на-
пиливает он камня за день побольше, и
грани у него ровнее выходят. А уж про
отходы и говорить нечего — много ещо
эти неуклюжие трясущиеся механизмы
давали обколотых камней, крошки,
пыли...
Было это в тридцатые годы. А уже
после войны, к концу пятидесятых, кам-
нерезные машины окончательно вытес-
нили из карьеров последних «дядей
Гриш». И это естественно: машины ста-
новились все совершеннее и совершен-
нее, за разработку их взялись целые
коллективы ученых и инженеров. Об од-
ной из новых машин — ВКМ-2, — создан-
ной в Симферопольском филиале науч-
но-производственного объединения
«Укрнистромпроект» и пойдет речь.
КТО ПЕРВЫЙ
«РОСИЛ КАМЕНЬ?
Прежде чем дать ответ на этот воп-
рос, поговорим сначала о самом камне.
Не о камнях вообще, а о камне строи-
тельном, известняке. Использовать его
люди стали с незапамятных времен.
Очевидно, еще даже до того, как была
изобретена пила. На заре строительства
стеновые камни откалывали и обтесыва-
ли топорами, и стены выглядели, конеч-
но, не очень ровными. Но шли века.
Строители становились все искуснее. И
сохранившиеся до сих лор в Крыму раз-
еалины стен из известняка, возведенных
14—15 веков назад, например, у пещер-
ного города Чуфут-Кале, говорят о воз-
росшем мастерстве древних камнете-
сов и камнерезов. А также о том, что к
добытому камню они относились очень
бережно. Уж во всяком случае при до-
ставке из карьера к месту строительства
не бросали его как попало, ибо извест-
няк— материал, которому легко при-
дать нужную форму, но легко он ее и
теряет: углы камня обкалываются, ребра
скругляются. Правда, в отличие от кир-
пича, камни, обладающие большей «вяз-
костью», не трескаются, поэтому при
небрежной транспортировке не получа-
ется такого «боя», как при перевозках
кирпича. Тут уместно отметить еще ряд
преимуществ известкового камня по
сравнению с кирпичом: технология изго-
говления его значительно проще, не
требуются такие большие затраты энер-
гии. Вот почему блоки из пильного из-
вестняка в два раза дешевле. Кроме
того, даже мелкие блоки имеют разме-
ры 390x190 Х190 мм, то есть они значи-
тельно крупнее кирпича, а значит, и за-
траты труда при кладке стен соответст-
венно меньше.
Итак, мастера прошлых веков относи-
лись к строительному камню очень бе-
режно. А рабочие карьеров XX века?
Вот тут-то и приходится снова задать во-
прос: кто первый бросил камень, а ре-
зультате чего один угол его откололся?
Вопрос, конечно, чисто риторический,
поскольку совершенно ясно, что ни
дядя Гриша, ни его коллеги позволить
себе этого не могли. А вот от кого-ни-
будь из рабочих, обслуживающих кам-
10
нерезные машины прежних конструкций,
ожидать такого поступка было можно.
Но и понять подобное отношение к го-
товой продукции нетрудно: попробуй
потаскай тяжеленные блоки от забоя,
через рельсы в штабель! Машина себе
пилит и пилит, солнце печет, пыль из
пропилов выбрасывается во все сторо-
ны... Так что ничего удивительного нет
в том, что нашелся в конце концов чело-
век, который, оттащив очередной ка-
мень, первый бросил его смаху и даже
не посмотрел на отколотый угол. Если
бы это был один камень...
Добыча природного камня растет. В
общем объеме производимых в нашей
стране стеновых материалов она состав-
ляет 15 процентов. В Крымской области
из этого количества добывается треть.
И если добавить, что по сравнению с
довоенным временем разработка пиль-
ных пород в Крыму увеличилась в 70
раз, а на один только мелкий штучный
камень ежегодно перерабатывается
шесть миллионов кубометров известня-
ка-ракушечника, то станет ясно, как важ-
но, чтобы камнерезные машины не толь-
ко превзошли дядю Гришу в производи-
тельности, но и в качестве, и в береж-
ном отношении, если так можно выра-
зиться, к плодам своего труда.
РУКИ,
МАНИПУЛЯТОРЫ,
диски...
Помните, у Маяковского в «Клопе»:
«Ананасов! нету... Бананов!., нету... Ан-
тоновские яблочки 4 штуки 15 копеек».
Примерно то же самое хочется сказать
о машине ВКМ-2: «Лазеров! нету... Ма-
зеров! нету... Пильные диски 3 штуки —
есть». Иными словами, никакой техни-
ческой экзотики в новой машине —
«нету». Но интересных технических ре-
шений — немало.
...На карьер Белогорского завода
строительных материалов мы приехали
с заведующим сектором конструктор-
ского отдела «Укрнистромпроекта»
Д. Андрусевичем в самый полдень. Лет-
нее крымское солнце делало воздух вяз-
ким от жары, хотелось забраться в тень
и оттуда, из холодка, лениво смотреть
на небо, будто облитое яркой синей
эмалью, на уходящую в перспективу
желтую стенку забоя, расчерченную
вертикальными пропилами... Но тени по-
близости не было, да и приехали мы сю-
да не для того, чтобы рассиживаться в
холодке...
— А вот и наше «произведение», —
показал мне Д. Андрусевич на машину,
стоящую на рельсах, уложенных без
шпал, прямо на песок. Мы спустились в
карьер, подошли к машине...
А теперь — отступление. Не лиричес-
кое. Сейчас, как известно, большое вни-
мание уделяется механизации и автома-
тизации вспомогательных работ. Неред-
ко повышение производительности тру-
да в том или ином технологическом про-
цессе сдерживается именно трудоемки-
ми вспомогательными работами. О та-
ком положении, сложившемся, в част-
ности, в сварочном производстве, рас-
сказывал академик Б. Патон в своей
статье «Комплексная механизация сва-
рочных работ» (см. «Техника и наука»
№ 8, 1974 г.). Он писал, что сами сва-
рочные процессы имеют достаточно вы-
сокий уровень механизации. Но собст-
венно сварка требует менее двадцати
процентов всех трудовых затрат при из-
готовлении сварных конструкций.
Подобная ситуация сложилась в про-
изводстве стенового камня. Не так уж
сложно было додуматься, чем заменить
меч-пилу дяди Гриши. Для выпиливания
мелких блоков из ракушечника очень
эффективными оказались дисковые пи-
лы. Принцип работы оснащенной ими
камнерезной машины несложен: снача-
ла она идет вдоль забоя (фото 1 на 4-й
стр. обл.) и двумя вертикальными диско-
выми пилами распиливает массив на
одинаковые «дольки». Затем камнерез-
ное устройство поворачивается на 90°, к
редуктору прикрепляют третью пилу —
затыловочную, и машина снова двигает-
ся вдоль забоя. Теперь тот из пары
пильных дисков, что оказался внизу, де-
лает горизонтальный пропил, а затыло-
вочная (вертикальная) пила, выдвинутая
в глубь забоя, отделяет камень от мас-
сива (фото 2 на 4-й стр. обл.). Каким об-
разом можно усовершенствовать эту тех-
нологию? Пожалуй, только подобрав
оптимальные скорости резания (об этом
будет рассказано ниже). Но, как и в
сварочном производстве, вопрос здесь
упирался в другое — в механизацию
вспомогательных операций. А они за-
ключаются в том, что выпиленный ка-
мень нужно снять, перенести через путь
(а это 5—6 метров), уложить в штабель...
Здесь мне хотелось бы сделать от-
ступление уже лирическое. Пожалуй,
в этом месте стоит воспеть хвалу чело-
веку. Нет, не разуму его, а совершенст-
ву его тела, органов чувств. Не плохо
бы, например, создать оду, посвящен-
ную рукам, этим подвижным органам
Со многими степенями свободы, с пре-
красной амортизацией, позволяющим
человеку нажимать кнопки и рычаги,
собирать электромоторчики величиной С
булавочную головку, играть на скрипке
и даже... перешибать с помощью при-
емов каратэ кирпичи...
Так к чему же это лирическое отступ-
ление? А к тому, что для любых вспо-
могательных операций (принести — унес-
ти, поднять — снять, вынуть — вложить,
закрепить — открепить и т. д. и т. п.)
лучше, чем манипуляторы, имитирую-
щие человеческие руки, ничего не при-
думаешь. Сейчас в этом направлении
ведутся большие работы. Но пока ма-
нипуляторы— редкость: слишком слож-
но повторить найденное природой в
процессе эволюции. Вот и пришлось
группе конструкторов «Укрнистромпро-
екта», возглавляемой Д. Андрусевичем,
пойти по пути затерянных в историчес-
ких далях создателей первых сухопутных
транспортных средств. Те, как известно,
придумали принцип передвижения, кото-
рый не использует ни одно животное, —
принцип качения. Короче говоря, изо-
брели колесо. Так и в данном случае.
Вместо процесса, состоящего из «руч-
ных» операций: захват блока — подъ-
ем — перенос — опускание — освобож-
дение от захвата, инженеры применили
«принцип колеса». «Колесо» — это за-
борный диск, который, вращаясь, пере-
мещается за горизонтальной пилой по
пролилу. Отделенный от массива камень
ложится на этот диск, поворачивается
на 90° и попадает на ленточный транс-
портер. Тот его переносит через рельсо-
вый путь. Дальше, правда, опять исполь-
зуются человеческие руки; и снимать с
транспортера и укладывать камень в
штабель пока приходится вручную. Но
даже и при таком варианте машина ока-
залась очень эффективной. Достаточно
сказать, что прибыль от внедрения од-
ной ВКМ-2 составляет 4 тыс. руб. в год.
Но это — в деньгах. А ведь кроме них,
важно и другое: улучшение условий
труда, повышение качества добываемо-
го камня.
...Когда я осмотрел машину и спереди,
и сзади, и сбоку, мне показали ее в ра-
боте. Загудели пилы, один за другим
блоки, исчезая с левой стороны, выпол-
зали с правой, машина уверенно двига-
лась вперед, выдавая на-гора по два-
дцати кубометров камня в час. Идя за
ней, я убедился, что в скорости она
не уступает пешеходу. А это немало для
технологического процесса такого рода.
СОЮЗ ТЕХНИКИ
И НАУКИ
О достоинствах конструкции новой
машины можно рассказывать долго. Тут
и оригинально решенный редуктор, вра-
щающий пильные и заборный диски, и
удачно поставленные направляющие ро-
лики, которые «препровождают» извест-
ковый блок точно на конец ленточного
транспортера, и устройство, позволяю-
щее заборному диску путем небольшо-
го наклона подбирать камни из нижнего
ряда... Нельзя не упомянуть и о меха-
низме, который убирает каменную
крошку, пыль из забоя и межрельсово-
го пространства. Этот штыбоуборщик со-
стоит из специального заборного носка
и скребковой цепи, выбрасывающей
штыб за рельсовый путь.
Но дело не в технических подробнос-
тях (о них интересующиеся специалисты
смогут узнать «из первых рук»).- Дело
в другом: я наглядно убедился в том,
сколь плодотворен оказался в процес-
се создания машины ВКМ-2 союз инже-
неров и ученых.
...Они сидели напротив меня, кон-
структор и ученый: спокойный, нетороп-
ливый в разговоре Д. Андрусевич и кан-
дидат технических наук М. Лейкин, рас-
сказывающий о работе дисковых пил
увлеченно, образно... Да, о пилах мы
11
поговорили, можно сказать, «всласть»...
Ведь что такое добыча камня-ракушеч-
ника? Это прежде всего процесс пиле-
ния, резания известняка, то есть физи-
ческий процесс. Как бы хорошо инже-
нер не продумал конструкцию камне-
резной машины, она не станет высоко-
производительной, если режим ее рабо-
ты не будет оптимальным. Короче гово-
ря, без глубоких всесторонних научных
исследований тут не обойтись. О них-то
мне и рассказал М Лейкин.
Как же выбирали оптимальный режим
работы машины ВКМ-2?
Нужно было так подобрать мощность
двигателей, удельные усилия резания,
амплитудно-частотные характеристики,
чтобы при сравнительно низких энерге-
тических затратах добиться большей
производительности, меньшего износа
инструмента, снижения вибрации (а от
нее зависят усталостная прочность узлов
и, конечно, условия работы машиниста)
Задача нелегкая, так как физическое
толкование механизма оптимального
режима еще полностью не обосновано
Ведь от изменения скорости подачи мв
шины вперед, скорости резания зависят
условия разрушения камня, удаления из
щели стружки, мелких гранул породы
их перетирания. Но кропотливые расчс
ты, опыты а лаборатории и «на натуре
позволили вычертить наглядные графи-
ки, показывающие, где лежат оптималь
ные характеристики машины. Вот поче-
му редуктор, вращающий дисковые ли
лы, не просто передаточный механизм
а механизм сконструированный по на
у к е. И скорость вращения пил меияе-
ся в зависимости от скорости движения
машины не на глазок, а тоже строго
определенным, самым выгодным обро
зом. Значение этих исследований шире
ведомственных рамок. Так, они могут
быть использованы, например, для раз
работки технологии «нарезки» темпера-
турных швов в бетонных покрытиях до
рог.
ВМЕСТО ЭПИЛОГА
Создание новой машины или усовер-
шенствование старой, разработка ориги-
нальной технологии всегда поучительнь
для любого инженера, даже если он ра
ботает и совсем в другой области. Чел
в этом смысле интересна, на мои
взгляд, машина ВКМ-2? Прежде eceri
настойчивым стремлением конструкто-
ров избавить человека от выполнения
монотонных операций (одна из них —
укладка блоков в штабель — осталась
вот задача, над которой могут поломать
голову члены HTOI). Конструктор любой
новой машины не должен бояться
усложнить ее. несколько увеличить сто-
имость, если результатом окажется со-
кращение затрат неквалифицированного
труда, с одной стороны, и «интеллекту-
ализация» управления — с другой. При
нынешнем стремлении молодежи к твор-
ческому, содержательному труду, этс
немаловажное обстоятельство.
Второе, о чем думаешь, познакомив-
шись с создателями камнерезной маши
ны, — это, пожалуй, беззащитность окру
жающей нес природы перед натискол-
техники. Конечно, очень хорошо, что
ВКМ-2 — высокопроизводительная маши
на. Она помогает жителям южных райо-
нов страны быстрее переехать в новые
квартиры. Но нужно учитывать и то, что
в настоящее время в Крыму участки
месторождений камня, расположенные
на не пригодных для сельского хозяйст-
ва землях, почти выработаны. Рекульти-
вация же выработанных карьеров не
восстанавливает эти площади для возде-
лывания культур. Чем будет больше кам-
нерезных машин, чем они будут произ-
водительнее, гем больший урон окру-
жающей среде сможет нанести человек.
Мы говорили об этом с Д. Андрусе-
вичем. Нужно создавать машины для
подземной добычи стеновых блоков,
сказал он мне. Да, и с этим трудно не
согласиться. Мне показалось знамена-
тельным, что кругозор конструктора не
ограничивается интересами, связанными
АЛЮМИНИЙ В ГРУЗОВОМ ВАГОНОСТРОЕНИИ
СДЕЛАНО РУНАМИ
ОБЩЕСТВЕННИКОВ
Коллективом Уральского вагоно-
строительного завода разработан,
построен и испытан опытный образец
четырехосного полувагона грузоподъ-
емностью М т. Его кузов наготовлен
из алюминиево-магниевого сплава,
получившего высокую оценку у спе-
циалистов. Новинка предназначена
для перевозки всех видов грузов, не
только с созданием данной машины.
Именно так и должна функционировать
система конструктор — машина — при-
рода. Чтобы еще больше прояснить
свою мысль, приведу маленький при-
мер. Для Крайнего Севера конструкто-
ры создали замечательные тракторы —
мощные, с очень большой проходи-
мостью. Но не учли «маленькую» де-
таль: там, где проходит машина, ее гу-
сеницы непоправимо ранят нежный зе-
леный покров тундры...
Возможности техники безграничны,
будь то добыча стенового камня, валка
леса или забор поверхностных вод для
промышленных нужд. Главное теперь в
другом — научиться использовать все эти
возможности наилучшим образом.
г. Симферополь
требующих защиты от атмосферных
осадков. Ее конструкция позволяет
производить погрузку и разгрузку
через верх кузове, торцовые двери
и люки.
Полувагон состоит из цельнометал-
лического кузова съемно-сварной
конструкции с открытым верхом,
сварной рамы, двухстворчатых торцо-
вых дверей, открывающихся внутрь
вагона |что особенно важно при пе-
ревозке длинномерных грузов), и че-
тырнадцати разгрузочных крышек
люков (которые в закрытом положе-
нии служат полом).
Кузов установлен на двухосных те-
лежках с буксами на роликовых под-
шипниках. Полувагон оборудован ав-
тосцепкой, автоматическими тормоза-
ми, а также стояночным тормозом с
унифицированным приводом.
Применение алюмиииево-магниево-
го сплава позволило уменьшить тару
полувагона (по сравнению с серий-
ным четырехосным цельнометалли-
ческим) на три тонны.
О. КАМАЕВ,
член НТО Уралаагонзввода
12
пягкое шелковистое полотно, украшен-
ное русским национальным орнаментом,
скатерти и полотенца, тонкие кружева...
И рядом — мешковина, шпагат, брезент.
Глядя на собранные в кабинете дирек-
тора Центрального научно-исследова-
тельского института промышленности
лубяных волокон С. Тарасова изделия,
не веришь, что они сделаны из одного
и того же материала. Впрочем, удив-
ляться особенно не приходится: русский
лен — мастер на все руки. Тут же рядом
с образцами готовой продукции лежат
его длинные сухие стебли. Как не похо-
жи они на мягкие пушистые коробочки
с хлопком, который, кажется, сама при-
рода предназначила для тканей!
И тем не менее ткани из льна ничуть
не уступают хлопку: ни в мягкости, ни
в элегантности. Ну а что касается гигие-
нических качеств льна, тут ему нет рав-
ных. Лучшие портьеры на лето, скатер-
ти и полотенца — льняные. В странах с
жарким климатом хорошо поглощающий
воду лен — самый подходящий матери-
ал. Ученые установили: в одежде из него
человек потеет в два раза меньше, не-
жели в одежде из шелка, хлопка, не го-
воря уже о синтетике. Космонавты, от-
правляясь в космос, надевают льняное
белье.
Советский Союз — самый крупный в
мире производитель льна. И тем не ме-
нее даже у нас его не хватает. Опти-
мальная норма расхода льняных тка-
ней — 4,5 метра в год на человека. Что-
бы выйти на такой уровень, нужно уве-
личить производство льна в 5 раз. Но
есть и другой путь — рациональное ис-
пользование сырья.
— Одна из основных задач, стоящих
перед институтом, — говорит С. Тара-
сов,— найти равноценную замену льну,
идущему на мешки, брезент. Лора пере-
стать использовать дефицитное нату-
ральное сырье — лубяные волокна — на
технические нужды. В технике вполне
можно использовать синтетику. Но, ко-
нечно, в каждом отдельном случае при-
ходится искать свои пути решения этой
проблемы.
Споком веку ценятся пеньковые канаты.
В морском деле, при такелажных рабо-
тах, да и во многих других случаях >ти
канаты значительно удобнее и безопас-
нее металлических тросов. Применение
канатов из лубяных волокон уменьшает
травматизм, их легче наматывать, они не
слетают с барабанов, а главное, такой
канат можно плести.
Обычные металлические тросы витые.
Остаточный крутящий момент витых тро-
сов доставляет немало хлопот монтаж-
никам, строителям, такелажникам. В са-
мый неподходящий момент трос вдруг
начинает раскручиваться. Привозит вер-
толет ферму, начинают ее монтировать,
и в это время как раз и дают себя знать
остаточные внутренние напряжения. И
ферма, как пропеллер, рубит строитель-
ные леса, крушит стены, словом ведет
себя самым неподобающим образом.
Конечно, при изготовлении стремятся не
допустить излишней закрутки каната. Но
даже если на заводе и удается уравно-
весить канат, стоит ему попасть в воду,
как затаившиеся внутренние силы выры-
ваются на свободу, заставляя канат вра-
щаться.
Плетеные канаты в этом смысле значи-
тельно удобнее витых. Они обладают
повышенной гибкостью и, главное, не
склонны раскручиваться. Две системы
прядей — левая и правая — взаимно
уравновешивают друг друга. Плетеные
канаты лучше ведут себя в аварийной
ситуации. Даже если перерезать (только,
разумеется, не в одном сечении) все
пряди такого каната, он теряет лишь 50
процентов грузоподъемности, в то время
как витой трос в таких случаях просто
рассыпается. Все это очень хорошо. Но
плести канаты можно лишь из мягких,
гибких и достаточно прочных материа-
лов. Потому и славится пенька, что поз-
воляет получать крепкие, удобные в ро-
боте канаты. А нельзя ли все же заме-
нить натуральное лубяное волокно ис-
кусственным?
Попробовали синтетику. Эластичный
капрон по прочности превзошел пеньку
Но капрон тяжелее воды и потому тонет.
Моряков это не устраивает. К тому же
капрон чересчур удлиняется, что совсем
не годится для швартовых канатов. При
обрыве капроновый канат мгновенно на-
бирает сверхзвуковую скорость, сметая
все на своем пути.
Сотрудники института Л. Карагодина,
В. Забелин, Л. Меламед предложили из-
готавливать комбинированные канаты из
двух материалов — полипропилена и
прочного капрона. После долгих поисков
оптимального сочетания к этим двум ма-
териалам добавили третий — полиэтилен,
который за счет уменьшения трения
13
обеспечил лучшие условия для работы
на блоках. В результате удалось полу-
чить совершенно новый тип плетеных ка-
натов, не уступающих канатам из пень-
ин, — плавающих, гибких, с низким ко-
эффициентом трения и не и-зеющих
остаточных напряжений, а значит, не-
раскручиаающихся. Разработанная в
ЦНИИЛВ машина для плетения канатов
позволила значительно повысить произ-
водительность труда.
Мешочная ткань стала синонимом гру-
бости. А между тем малосимпатичные
мешки, в которых перевозят картошку
или уголь, делают из того же льна, что
и нежные скатерти. Разница лишь в тех-
нологии, сырье идет то же самое. А
почему бы не складывать картошку, ска-
жем, в синтетические мешки? Но кар-
тошке надо дышать, а синтетика не про-
пускает воздух. К тому же синтетичес-
кий мешок не достаточно прочен. Ма-
лейшая царапина и синтетика «располза-
ется по швам», в то время как обычный
мешок, сотканный из множества нитей,
и при большом желании сразу не
разорвешь.
Главный недостаток мешка из синтети-
ки в том, что он изготовлен из целого
куска. А что, если сделать его из кусоч-
ков, вернее, из полосок?
На ткацком станке установили набор
лезвий, разрезали синтетическое полот-
но на тонкие полосы. Из них с помощью
обычного челночного станка стали ткать
полиолефиновые мешки.
Руководитель сектора технических
тканей И. Орлик кладет на стол несколь-
ко ярких блестящих пакетов. Это полио-
лефиновые мешки. Илья Ефимович берет
один из них, прокалывает его каранда-
шом в нескольких местах. Обычный по-
лиэтиленовый мешок после этого уже
никуда не годится. А здесь — нет ника-
ких последствий. Синтетические полос-
ки сначала расходятся, пропуская ка-
рандаш, а потом, как водная поверх-
ность, смыкаются, и найти следов проко-
лов не удается даже при придирчивом
осмотре. Миллионы тонн льна позволит
сэкономить найденное решение.
Для укрытия техники под открытым не-
бом, грузов в портах, для изготовления
роб металлургов и пожарных рукавов
используют парусину и брезент из льня-
ного полотна. Чем хорош лен, например,
для пожарных рукавов? Намокая, он на-
бухает и перекрывает микропоры, и
шланг становится герметичным. Попытки
использовать синтетику не приносили
успеха. Синтетическое волокно не впи-
тывает воду, и потому такие шланги ее
пропускают. А что если сделать брезент
из двух материалов? В ЦНИИЛВ предло-
жили делать брезент полусинтетическим.
Одна система нитей (основа) делается из
лавсана, на вторую (уток) — идет льня-
ной очес. Сверху ткань покрыли поли-
винилхлоридом, который из-за его не-
прочности применять отдельно нельзя.
Новая парусина оказалась необыкно-
венно удачным водонепроницаемым ма-
териалом. Испытания во всех климати-
ческих (кроме Крайнего Севера) зонах
показали абсолютную пригодность но-
вого брезента, который в полтора раза
прочнее и значительно легче старого. Он
выдерживает низкие температуры (до
—40° С), хорошо переносит высокие
(для этого на поверхность наносится
тончайший мономолекулярный слой ме
талла). Пожарные рукава, брезенты,
парусина и другие изделия на основе
синтетики сейчас проходят испытания и
в ближайшее время получат путевку в
жизнь.
Расширение ассортимента родило дру-
гую проблему — проблему автоматиза-
ции производства. Каковы же здесь успе-
хи отрасли? Задавая этот вопрос руково-
дителю лаборатории автоматизированных
приборов Я. Ребарбару, я машинально
разрисовываю свой блокнот незамысло-
ватым узором из самолетиков, ежей,
зайцев и прочих примитивных рисунков,
которые часто делают журналисты во
время разговоров, пока речь еще не
коснулась сути дела.
— Дайте на минуточку ваш блокнот, —
просит Яков Михайлович. Листок он от-
дает кому-то из сотрудников. А спустя
некоторое время, когда мы приходим в
лабораторию, я становлюсь свидетелем
удивительного зрелища. Машина ткет
полотно с... только что изображенными
мною зайцами. Чтобы оценить эту спо-
собность машины ткать с листа, надо
кое-что объяснить.
Обычная технология разрисовки ткани,
существующая по сегодняшний день
предусматривает перенесение узора по
системе «черная клетка — белая клетка»
вручную на специальную бумагу. Темная
клетка означает, что сверху будет уток
(поперечная нить), белая клетка отдает
«верх» нити основы. Выполняет эту ра-
боту человек-патронист. В среднем на
рисунок — около полутора тысяч клеток
по утку и по сто тысяч по основе — ухо-
дит 50(1) смен. А весь процесс от рож-
дения замысла у художника до изготов-
ления опытного образца занимает 8—10
месяцев. Машина, созданная в институ-
те (она уже запатентована в нескольких
странах), выполняет всю работу за не-
сколько часов.
Как же она действует? Электронное
устройство автоматически считывает ри-
сунок, кодирует его в заданное худо-
жественное переплетение и выводит на
перфокарту. Картонасскальиая машина
читает перфоленту и набивает в соот-
ветствии с «текстом» жокардоаую карту.
При этом машина различает семь основ-
ных цветов, что вполне достаточно для
создания красочного цветного изобра-
жения. Обработка перфокарты для
обычного жокардового станка — это
уже как говорится, дело техники. Боль-
шое разнообразие рисунков, мгновен-
ная реакция на моду, наконец, резкое
(в 20 раз!) повышение производитель-
ности труда — таков далеко не полный
перечень преимуществ созданной в ин-
ституте машины. Она может также прог-
раммировать рисунки для шелковых,
хлопчатобумажных и любых других тка-
ней. Да что ткани! Новая машина может
ткать... гребные винты из стеклопласти-
ка. Для этой работы, правда, нужен спе-
циальный ткацкий станок, выдающий не
одну основу, а, скажем, сразу 10—20 ос-
нов, для создания объемного стекло-
волокна. Тканые винты, а они уже ис-
пользуются, оказались значительно
прочие', обычных стальных винтов.
А. АЛЫ11ИЦ.
инженер
ечереет. Солнце все ниже. С лу-
гов тянет запахом цветов и трав.
Едали щелкает кнутом пастух. И вот
уже клубится над дорогой пыль — идет
стадо. Хозяйки выходят на деревенскую
улицу встречать своих черных, рыжих,
пегих круторогих коров. Не спеша, с до-
стоинством идут коровы, и пахнет от
каждой парным молоком, свежестью
пугов, домашним теплом и ... навозом,
да-да, навозом, потому что каждая из
чих — «живая фабрика» по переработке
'зеленой массы». Так что корова — это
молоко, сливки, сметана, масло, творог
и продукт отхода — навоз. В хозяйстве
колхозника вопрос с этим «продуктом»
решается просто — навозом удобряют
огород или, перемешивая с глиной, об-
мазывают стены хозяйственных постро-
ек. Ну а если коров несколько тысяч,
тогда как! Да, а больших животноводче-
ских комплексах, межколхозных откор-
мочных пунктах и крупных фермах хра-
нение, использование и транспортировка
плотного и жидкого навоза является
весьма серьезной экономической зоо-
технической и зооветеринарной пробле-
мой.
Книга В. Пиеьменова «Уборка, транс-
портировка и использование навоза», со-
стоящая из нескольких глав, и есть по-
пытка показать, как решается эта проб-
лема в нашей стране.
Вначале автор рассказывает о норма-
тивах накопления продуктов отхода на
животноводческой ферме, физико-меха-
нических свойствах навоза и подстилки,
о технических средствах уборки «твер-
дого» подстилочного навоза. Он говорит
о скребковых транспортерах — штанго-
вых и кругового движения, канатно-скре-
перных установках, сообщает, какими
способами можно подсчитать среднее
количество навоза, получаемого в год,
дает характеристику его от каждого ви-
да животных н птицы, называет химиче-
ский состав и определяет качество этого
ценнейшего органического удобрения.
Как известно, при скоплении навоза и
жижи выделяется большое количество
аммиака, что создает благоприятные
условия для размножения и «хранения»
зредных микроорганизмов. Это особен-
но характерно для зимнего содержания
жияотных, так что уборка навоза зимой
играет весьма важную роль в создании
санитарно-гигиенических условий на жи-
вотноводческих фермах. Поэтому прв-
14
ОДНА ИЗ ПРОБЛЕМ
« ЖИВОЙ
ФАБРИКИ»
аильная эксплуатация механизмов, при-
меняющихся на уборке навоза, — важ-
ный элемент нормального производст-
венного функционирования их, а следо-
вательно, и залог здоровья скота и по-
вышения его продуктивности.
При беспривязном содержании круп-
ного рогатого скота на глубокой несме-
няемой подстилке навоз из животновод-
ческих помещений удаляется специаль-
ными бульдозерами. В южных (да зача-
стую и в северных) районах даже при
— ЗВ3 в безветренную погоду коровы
выходят из помещения и остаются на от-
крытых выгульно-кормовых площадках,
где и скапливается до 50—70 процентов
навоза.
В этом случае особое значение при-
обретает вид покрытия на выгульной
площадке. Обобщая ряд исследований о
влиянии различных типов покрытия на
затраты труда, В. Н. Пнсьменов в каче-
стве положительного примера приводит
данные опытного совхоза «Кутузовка»
НИИ животноводства лесостепи и По-
лесья УССР, где площадки бетонированы.
Интересна глава «Способы автоматиза-
ции уборки навоза на фермах крупного
рогатого скота». В ней автор разбирает
три способа автоматизации процессов
навозоудаления, отличающихся подхо-
дом к получению командного сигнала
на включение транспортера в работу:
программное управление без учета вы-
хода навоза на ферме; программное
управление с учетом стандартного гра-
фика выхода навоза; периодичность
включения навозного транспортера за-
дается программным устройством. Ав-
тор отдает предпочтение третьему спо-
собу, применимому при любом размере
поголовья — для него не надо предва-
рительно изучать график выхода навоза.
Но поскольку об экономическом эффек-
те, получаемом при каждом из этих трех
способов, не сказано ни слова, и ни
конкретных хозяйств, ни конкретных
цифр нет, все это, к сожалению, мало-
убедительно.
В одной из глав автор рассказывает,
как хранят навоз в разных климатиче-
ских зонах, и приводит ряд интересных
фактов. В частности, из опыта колхоза
«Искра» Кировской области, в навозо-
хранилище которого поступает навоз от
280 гопов дойного стада и 200 голов на
откорме.
Если животных содержат без подстил-
ки или используют для нее мелкий ма-
териал — торф, опилки и т. п., то в жи-
вотноводческих помещениях оборудуют
решетчатые полы, через щели которых
значительная часть навоза проваливает-
ся в специальную яму или канал. В раз-
деле «Содержание скота на решетча-
тых полах» автор дает рекомендации по
устройству щелевых полов и балок, при-
водит перечень крупных хозяйств и от-
кормочных пунктов, где такие полы ус-
пешно применяются. Среди них Тимо-
щевская межколхозная откормочная ба-
за Краснодарского края. Пензенский
спецхоэ «Вертуновский», спецхоз имени
Жданова Белгородской области и дру-
гие хозяйства. Рассказывается и об опы-
те применения боксового коровника на
400 голов с подпольным навозохранили-
щем в колхозе имени Ленина Тульской
области.
Но если технология и использование
твердого подстилочного навоза в на-
стоящее время в основном разработа-
на и проверена на практике, то опера-
ция транспортировки жидкого и полу-
жидкого навоза при откорме скота и
свиней, особенно транспортировка его
на поля, еще не так совершенна.
Технических средств для внесения
жидкого навоза на поля пока нет, а су-
ществующие навозоразбрасыватели не
способны перемешивать и распределять
по поверхности земли полужидкую и
жидкую массу... Поэтому весьма интере-
сен опыт некоторых передовых ферм в
Котовском районе Молдавской ССР, где,
в частности, на откормочной свинофер-
ме с поголовьем 10 тысяч свиней впол-
не удовлетворительно решены вопросы
хранения и использования этого продук-
та отхода. Автор рассказывает, как уда-
ляют жидкий навоз с помощью гидро-
смыва, отстойно-лотковой и самотечной
систем. Используя опыт учхоза «Кара-
ваево» и молочно-опытного совхоза
Магнитогорского металлургического ком-
бината. В. Н. Пнсьменов сообщает о трех
способах использования жидкого и по-
лужидкого навоза: а) вносится в почву
мобильными цистернами, оборудован-
ными специальным разбрасывателем; б)
подается на поля насосами и в! разде-
ляется на твердую и жидкую фракцию
и вносится отдельно. Автор рассказывает
и о том, как хранят жидкий продукт отхо-
да. как перемешивают его в отстойни-
ках, как удобряют кормовые культуры.
Специальный раздел посвящен биоки-
бернетическим установкам для метано-
вого сбраживания жидкого и полужид-
кого навоза.
Представляет интерес раздел «Систе-
мы уборки и использования навоза на
животноводческих фермах промышлен-
ного типа», где автор приводит расчеты
затрат средств по транспортировке на-
воза на фермах крупного рогатого скота
при различных системах и затрат труда
и средств на уборку и использование на-
воза на молочнотоварных фермах про-
мышленного типа.
В главе «Выбор и обоснование опти-
мальной механизированной линии убор-
ки, транспортировки и использования на-
воза» излагаются некоторые методиче-
ские советы, поскольку общепринятой
методики технико-экономической оценки
навозоуборочных работ до сих пор нет
и автор пытается в какой-то мере вос-
полнить этот пробел.
Книга в известной мере поможет ин-
женерам и экономистам в их работе
при технико-экономической оценке и
эксплуатации навозоуборочных машин.
Хотя не все главы и разделы одинако-
во удачны, тем не менее работа
В. Н. Письменова заслуживает присталь-
ного внимания инженеров и техников,
экономистов и зоотехников, особенно
тех, кто трудится в животноводческих
комплексах, работающих на промышлен-
ной основе.
И. ПОЛОВЕНКО,
доктор сельскохозяйственных наук,
профессор
СОВЕТУЕМ
ПРОЧИТАТЬ
15
Каких только аккумуляторов энер-
гии не встретишь в современной
технике! Это и пружины часов и прибо-
ров. Это и газ в баллоне, и поднятый
груз, и раскрученный махоеик. Сущест-
вуют аккумуляторы электроэнергии в
виде конденсаторов и индукционных ка-
тушек. Но наибольшее распространение
получили электрохимические аккумуля-
торы. Считается, что они самые лучшие
накопители энергии. Однако электроак-
кумуляторы уже подошли к своему пре-
делу — достигнута плотность энергии в
сотни (до 400) ватт-час на килограмм
собственного веса. Тем не менее, пол-
ностью решить проблему аккумулиро-
вания они не могут. Причин тут не-
сколько. Во-первых, электроаккумулято-
ры имеют малую удельную мощность и
не долговечны. Во-вторых, они не очень
надежны (особенно при низких темпера-
турах) и, что самое важное, у них невы-
сокий к. л. д. И вот как тут не вспомнить
про маховик!
Несмотря на свою многовековую исто-
рию (первый появился еще 4500 лет до
нашей эры), маховики до самого по-
следнего времени считались практиче-
ски бесполезными для накопления энер-
гии с большой плотностью. Так считали.
А сейчас современное развитие техники
подготовило хорошую базу для качест-
венного увеличения полезных свойств
маховиков. И теперь мы имеем пока
еще, правда, сделанные в порядке экс-
перимента несколько моделей махови-
ков, обладающих большой плотностью
энергии и сроками ее консервации, нс
только соизмеримыми с электрохимиче-
скими, но и в некоторых случаях превы-
шающими их. При этом маховики обла
дают большой удельной мощностью,
долговечны, надежны и имеют высокий
к. п. д. Достигается это тем, что махо-
вики изготовляются из новых высоко-
прочных материалов в виде лент и воло-
кон, которые гораздо крепче исходных
материалов. Так, стальная проволока
почти в 10 раз прочнее слитка стали, из
которого ее волочили. Основное преиму-
щество таких высокоэнергоемких махо-
виков, или, как их еще называют, сулер-
маховиков, — безопасность при разры-
ве. Плотность энергии супермаховиков,
изготовленных из перспективных высоко-
прочных материалов, не менее 500 ватт-
час на килограмм веса, то есть выше,
чем у наиболее совершенных электроак-
кумуляторов.
Где же можно использовать маховики'
ВЕТРОДВИГАТЕЛИ
Использование инерционных аккумуля
торов на ветродвигателях связано с
именем известного русского изобретате-
ля А. Уфимцева. Созданный им инерци-
онный аккумулятор состоит из вращаю-
щегося маховика, соединенного с элект-
рической трансмиссией. Его наиболее
крупная модель с маховиком весом
320 кг после зарядки обеспечивала рав-
номерное свечение нескольких электри-
ческих ламп в 1000 свечей в течение ча-
са. Работы Уфимцева по созданию акку-
мулятора энергии для электродвигателя
имели и народнохозяйственное значе-
ние. Для демонстрации действия акку-
мулятора в Курске Уфимцевым была
построена ветроэлектрическая станция.
СТАРЫЙ. НОВЫЙ
16
ИНЕРЦИОННЫЙ ВЕРТОЛЕТ
Маховик, установленный на вертолете,
приводит во вращение воздушный винт
с регулируемым наклоном лопастей. Во
время разгона маховика мотором лопа-
сти воздушного винта установлены так,
что его подъемная сила равна нулю.
Маховик разгоняется, затем мотор вы-
ключают, лопастям дается необходимый
угол атаки, и вертолет совершает верти-
кальный взлет. По мере сбавления обо-
ротов маховика увеличивается угол ата-
ки винта, чем сохраняется тяга. «Пры-
гающий гиро» — так был назван верто-
лет. Он представляет интерес, как
устройство, обеспечивающее резкий вер-
тикальный старт летательного аппарата.
инерционный стартер
Инерционный стартер был очень рас-
пространен лет тридцать назад. Однако
в последствии, когда двигатели стали
заводиться легче, он постепенно вышел
из употребления. Тем не менее конст-
рукция стартера представляет интерес
для агрегатов, которым необходима зна-
чительная мощность при кратковремен-
ном включении. Кроме того, стартер мо-
жет служить самостоятельным пусковым
двигателем. Инерционный стартер —
зто маховик в виде обода с диском, со-
единенный через понижающую плане-
тарную передачу, многодисковую фрик-
ционную и кулачковую муфту с двигате-
лем. Маховик приводится во вращение
специальной ручкой. В настоящее вре-
мя инерционные стартеры, хотя и редко
применяются для запуска моторов, но
считаются полезными при раскрутке
двигателей, например, тракторных.
МАХОВИЧНЫЕ ГЕНЕРАТОРЫ
При работе электрогенератора с дви-
гателем внутреннего сгорания даже не-
большая перегрузка может вызвать
остановку двигателя. Для предотвраще-
ния этого ротор генератора снабжают
маховиком, кинетическая энергия кото-
рого позволяет преодолевать времен-
ные перегрузки. Один из таких генера-
торов, предназначенный для сварки вы-
соковольтной контактной сети, с двига-
телем 100 л. с. установлен на самоход-
Рис. 1а — ленточный супермаховик: 1 —
центр; 2 — лента
Рис. 16 — щеточный супермаховик: 1 —
оправка: 2 — высокопрочная проволока.
Рис. 1в — ободковый супермахоеик: 1 —
центр: 2 — высокопрочное волокно.
Рис. 2 — инерционный аккумулятор
А. Уфимцева с механическим приводом:
1 — вал; 2 — крышка; 3 — маховик; 4 —
кожух; 5 — малая шестерня; 6 — выход-
ной вал; 7 — подшипник с уплотнением:
8 — большая шестерня.
Рис. 3 — кинематическая схема гироло-
комотива с механической трансмиссией:
1 — маховик; 2 — скат; 3 — пневмодви-
гатель разгона.
Рис. 4 — инерционная тележка для внут-
ризаводских псрепозон: 1 — редуктор;
2 — рукоять сцепления; 3 — рукоять ре-
верса; 4 — коробка отбора мощности; 5 —
электродвигатель; 6 — маховик; 7 — шас-
си; 8 — платформа.
Рис. 5 — маховичный генератор для свар-
ки высоковольтной сети: 1 — двигатель;
2 — гидромуфта; 3 — кожух; 4 — махо-
вик; 5 — управление.
ном шасси. На валу генератора помещен
маховик диаметром около 120 см и ве-
сом 1 т. Двигатель и маховик соедине-
ны гидромуфтой. Номинальный интер-
вал оборотов маховика 2700—3200
об/мин. Сбавляя обороты в этих преде-
лах, маховик выделяет 500 тыс. кГм
энергии. Гидромуфта служит для обес-
печения лучшей раскрутки маховика. На
полный разгон затрачивается около
4 мин. Мощность, развиваемая при этом
генератором, около 1000 кВт.
БЕЗРЕАКТИВНЫЕ ДВИГАТЕЛИ
Во многих случаях (например, при ра-
ботах в условиях невесомости, на плаву,
под водой и пр.) требуется отсутствие
реактивного момента. Однако ни один
двигатель, кроме маховичного, не мо-
жет обеспечить это требование. На ос-
нове маховичных безреактивных двига-
телей могут быть созданы различные
виды инструментов и агрегатов враща-
тельного действия, не оказывающего ре-
активных воздействий на поддерживаю-
щие устройства.
МАХОВИЧНЫЙ ТРАНСПОРТ
Одной из наиболее перспективных об-
ластей применения маховика как акку-
мулятора и двигателя является транс-
порт. Первые реальные работы в этой
области были проведены швейцарской
фирмой «Эрликон» еще в 1945 году.
Тогда стали использовать аккумулиро-
ванную механическую энергию для дви-
жения маховичных автобусов — гиробу-
сов. Фирмой была выпущена серия из
17 таких машин, которые курсировали в
Швейцарии на трассах протяженностью
от 4,6 до 7,7 км. Вес гиробуса состав-
ляет 11 тонн без нагрузки и 16 т — с на-
грузкой. Он рассчитан на перевозку 70
пассажиров. Элеитрогироскопический
агрегат — «электрогиро» установлен в
центральной части машины под одним
из спаренных сидений. При средней
скорости гиробуса 22,5 км/час время,
затрачиваемое на зарядку маховичного
агрегата, составляет 6,5 сек. на 1 км
пути.
Недавно фирмой «Локхид» создана
аккумуляторная установка, предназна-
ченная для использования на гиротрол-
лейбусах. Установка имеет маховик, вес
которого 314 кг. Кинетическая энергия,
накопленная маховиком, достаточна для
движения машины с опущенными штан-
гами на расстояние 10 километров.
Помимо гиробусов, электромахович-
ные агрегаты находят применение и на
гиролокомотивах. Маневровый гиролоко-
мотив, построенный английской фирмой
«Сентинель» совместно с фирмой «Эрли-
кон», питается энергией от двух электро-
гиро. Принцип работы этого гиролокомо-
тива аналогичен принципу работы гиро-
буса. Однако есть некоторые отличия,
обусловленные спецификой эксплуата-
ции, железнодорожным ходом, большим
весом, малыми скоростями движения.
Ведутся некоторые работы по исполь-
зованию маховиков на транспорте и в
нашей стране. Так, Дружковский маши-
ностроительный завод серийно выпу-
скает шахтные локомотивы-гировоэы с
механической передачей. Маховик гиро-
воза представляет собой стальной мас-
сивный диск с ободом диаметром
940 м и весом 1640 кг.
Еще одна область применения махо-
вичных двигателей — это карьерный
транспорт. В карьерах крайне нежела-
тельно загрязнение воздуха выхлопными
газами автомобилей. С другой стороны,
применение троллейного электрического
транспорта ограничивается узким фрон-
том работ, а также опасностью взрыва.
Для таких машин, эксплуатируемых в
карьерах, очень эффективно применять
маховичные аккумуляторы.
Институтом УкрНИИпроект изготовле-
ны опытные образцы карьерного трол-
лейвоза с дополнительным маховичным
аккумулятором. Питаясь энергией махо-
вика, троллейвоз способен отходить от
контактной сети на расстояние до 400 м,
а затем снова к ней возвращаться.
Следует также остановиться на махо-
вичном внутризаводском транспорте.
Он пока еще не совершенен, тем не ме-
нее особенно в последнее время полу-
чает все большее распространение на
различных заводах для межцеховых и
внутризаводских перевозок.
ВЫВОДЫ
Как видим, обзор попыток использо-
вания маховичных аккумуляторов в тех-
нике приводит нас к двум выводам. С
одной стороны нельзя не отметить, что
кое-какие успехи п применении махови-
ков уже достигнуты. Однако, с другой
стороны, кроме вышеперечисленных по-
пыток, они практически не используются
в технике.
Конечно, сейчас рано говорить о том,
на каких еще машинах и где именно ма-
ховик окажется наиболее эффективным.
Известно, что повышение плотности энер-
гии маховиков лимитируется до сих пор
прочностью существующих материалов.
Тем не менее, даже использование
имеющихся сверхпрочных материалов
для маховиков, открывает перед ними
неограниченные возможности. Кроме
того, можно смело сказать, что внедре-
ние маховичных аккумуляторов, к при-
меру, лишь на транспорте, во-первых,
даст большой экономический эффект,
во-вторых, значительно сократит выбро-
сы токсичных продуктов в окружающую
среду.
А это не так уж мало.
17
Даже опытные специалисты-строите-
ли не всегда ясно представляют се-
бе, как значительно могут изменяться
физико-механические характеристики
бетонов под воздействием введенных в
их состав некоторых химических доба-
вок. Эти вещества в полном смысле
слова играют роль «лекарств». Именно
они придают бетонам пластичность, де-
лают укладку их и транспортирование
удобными. Без них бетон вряд ли стал
бы широко применяемым строительным
материалом, занимающим в строительст-
ве ведущее место.
Мы расскажем о химических соедине-
ниях, обладающих ярко выраженными
поверхностно-акцизными свойствами.
К числу наиболее распространенных
поверхностно-активных веществ, вводи-
мых в бетоны, следует в первую оче-
редь отнести различные виды химиче-
ских соединений, в молекуле которых
имеется один или два атома кислорода.
В качестве таких добавок наиболее ши-
рокое применение в строительстве полу-
чили натриевые соли некоторых органи-
ческих кислот, в частности абиетиновой.
Эти поверхностно-активные вещества
представляют огромный интерес. Даже
в ничтожно малых количествах они спо-
собны придавать бетону новые и порою
неожиданные свойства. Без таких «ле-
карств» большинство бетонов не смогло
бы удовлетворить высоким требованиям,
предъявляемым современной строи-
тельной техникой. Однако несмотря на
то что эти добавки известны давно, воз-
можности, связанные с их действием,
далеко еще не раскрыты. Водь до сих
пор строители, применяя, например,
абиетат натрия, добивались лишь частич-
ного улучшения пластичности и в из-
вестной степени повышения величины
воздухововлечения.
Но тот же абиетат натрия, исправляя
один недостаток, порождал другой. Так,
при введении его в бетон (в особенности
подвергнутый термической обработке)
неизбежно наблюдалось некоторое сни-
жение его прочностных показателей.
Иными словами, все известные «лекар-
ства» подобного типа не способны были
«лечить» многие природные пороки бе-
тонов, а устраняли только некоторые из
них.
Чтобы добиться улучшения ряда по-
казателей бетона, зарубежные фирмы
вынуждены были вводить в их состав
сразу несколько различных по своим хи-
мическим свойствам добавок. В некото-
рых случаях стоимость таких добавок
превышала затраты на цемент. Эти ком-
бинированные «лекарства» оказались
весьма дорогими и далеко не всегда
обеспечивали ожидаемый от их приме-
нения эффект. Не удивительно поэтому,
что в мире до сих пор продолжается
интенсивный поиск, направленный на
разработку дешевых добавок, способных
одновременно и эффективно воздейст-
вовать на многие параметры бетона.
Советские ученые добились больших
успехов в этом направлении и создали
новую поверхностно-активную добавку,
названную ими СПД. Эта добавка ока-
залась способной улучшать многие па-
раметры бетонов, не ухудшая при этом
их прочностных показателей; по своему
действию она превосходит все ранее из-
вестные. Следует при этом подчеркнуть,
ЛЕКАРСТВО
ДЛЯ БЕТОНОВ.,
что в состав СПД в ходе синтеза авто-
матически вводятся многие сложные хи-
мические соединения, каждое из кото-
рых способно влиять только на какое-то
определенное свойство ботонов. Но не-
смотря на множество компонентов,
входящих в состав добавки, ее синтез
крайне прост и осуществляется в про-
цессе несложной химической перера-
ботки известного всем керосина.
Широкое применение в строительстве
нового «лекарственного препарата» поз-
волило обнаружить много ценных
свойств бетона как строительного мате-
риала. Прежде всего было установлено,
что применение добавки СПД, взятой в
количестве, не превышающем 100 г на
один кубический метр смеси, обеспечи-
вает получение бетонов требуемой
прочности при одновременном сниже-
нии расхода цемента на 7%. Иначе го-
воря, одна тонна добавки СПД заме-
няет от 600 до 10ОО тонн цемента!
Нетрудно представить, что скрывает-
ся за этой цифрой, еспи учесть огром-
ные масштабы строительных работ, ве-
дущихся в нашей стране. Экономия це-
мента в данном случае происходит бла-
годаря увеличению воздухововлечения
без ухудшения прочности бетона. Спо-
собность добавки резко повышать вели-
чину воздухововлечения дала возмож-
ность значительно снизить вес изделий
из керамзитобетоноо без ущерба для
их прочности.
Присутствие добавки СПД в составе
бетонов позволило отказаться от пред-
варительной выдержки бетонов в про-
цессе их термической обработки, на ко-
торую ранее затрачивапось более четы-
18
рех часов. Характерно, что отказ от вы-
держки тем не менее не привел к ка-
ким-либо неприятным последствиям.
Разрыхления поверхности железобетон-
ных изделий (как это было в случае
применения абиетата натрия) не наблю-
далось. Такая особенность добавки при-
ведет в перспективе не только к повы-
шению производительности домострои-
тельных комбинатов, но и к улучшению
качества железобетонных изделий.
Совершенно ничтожные количества
добавки, соизмеримые разве только с
гомеопатическими дозами, намного
улучшают подвижность бетонов, их
связность за счет повышения величины
водоцементного отношения и устране-
ния расслаиваемости бетонной смеси.
Так, например, применение СПД позво-
лило перекачивать растворы по шлан-
гам без всяких перебоев на расстояние,
превышающее четверть километра! Этим
самым был поставлен своеобразный ре-
корд, поскольку смесь с обычными до-
бавками интенсивно расслаивается, из-
за чего даже при ее перекачке на ко-
роткие расстояния, не превышающие
30—40 м, растворонасосы часто вы-
ходят из строя. Существенное повыше-
ние текучести строительных растворов
и бетонных смесей теперь открывает но-
вые возможности для упрощения техно-
логии строительных работ.
Добавка СПД так же оказалась спо-
собной радикально «излечивать» плохую
сопротивляемость бетонов и к воздей-
ствию низких температур. Испытания по-
казали, что морозостойкость бетонов в
этом случае возрастает более чем в 2,5
раза. Данное обстоятельство не только
открывает большие перспективы для
строительства в холодных районах. Зна-
чительно возрастает долговечность со-
оружений, что дает высокий экономи-
ческий эффект — до 4 рублей на один
кубический метр бетонных изделий.
Добавка, улучшая морозостойкость
бетонов, облегчает также укладку шту-
катурных и кладочных растворов при
сильных морозах. Об этом свидетельст-
вует такой интересный факт. Зимой в
Ленинграде велись реставрационные ра-
боты на фасаде Казанского собора. Гря-
нули морозы, достигавшие — 24 , и эти
работы, естественно, пришлось прекра-
тить. Их удалось возобновить лишь пос-
ле того, когда в раствор ввели добавку
СПД. Штукатурные работы были про-
должены при этой температуре и осу-
ществлялись нормальными темпами.
Способность пластифицированных
растворов сохранять высокую подвиж-
ность даже при сильных морозах значи-
тельно облегчает их транспортировку.
Чтобы освободить кузов самосвала от
охлажденного раствора с добавкой, не
требуется каких-либо усилий. Иная кар-
тина наблюдается при попытке выгру-
зить раствор, пластифицированный абие-
татом натрия. В этом случае иногда в
ход приходится пускать знакомые всем
средства «малой механизации» — лопа-
ту, лом.
Крайне заманчивые перспективы от-
крываются при введении добавки СПД
в состав гидробетонов, поскольку при
этом почти вдвое снижается скорость
фильтрации воды. Очевидно, этот факт
может приобрести очень большое зна-
чение при строительстве различных гид-
ротехнических сооружений, так как он
приводит к повышению степени их на-
дежности.
И наконец, необходимо коснуться еще
одной характерной особенности действия
комплексной добавки.
Обычно при быстром испарении с по-
верхности твердеющего бетона обра-
зуется большое количество микротре-
щин, приводящих к разрушению поверх-
ностных слоев бетона. Находящиеся в
составе добавки депрессоры испарения
воды (обладающие свойством водоудер-
живания) позволяют избежать этого до-
садного явления. Таким образом, долго-
вечность, например, шоссейных дорог
и аэродромных покрытий может быть
намного увеличена.
Все перечисленные свойства добавки
СПД при широком ее применении мо-
гут дать очень большой эффект в народ-
ном хозяйстве страны. В настоящее вре-
мя новое «лекарство» для бетона вы-
шло из стен лаборатории, его начали
производить на одном из нефтехимиче-
ских заводов.
Заглядывая в будущее, можно сказать,
что в ближайшей перспективе примене-
ние добавок нового типа вскроет допол-
нительные резервы в строительстве, сбе-
режет цемент и государственные сред-
ства. В более отдаленном будущем до-
бавки помогут открыть новые, пока еще
неизвестные свойства бетонов, выявить
неожиданные возможности для исполь-
зования цемента как строительного ма-
териала.
В. ЦЫСКОВСКИЙ,
д. Т. н., профессор
19
ПРОДОЛЖАЕМ
РАЗГОВОР
СИНЕ - ЗЕЛЕН
НАДЕЖНЫЙ
«Куда плывут сине-зеленые!» —
так назывался материал нашего
специального корреспондента
П. Коропа, опубликованный в
Н»№ 2 и 3 журнала за 1974 год.
3 статье шла речь о том, как ре-
шается в нашей стране проблема
борьбы с сине-зелеными водорос-
лями, нанесшими, в частности, ос-
новной удар днепровским водо-
хранилищам. Весь арсенал со-
временных научно-технических
средств был брошен на сражение
с непрошеными гостями. И нача-
лось превращение зла в добро...
В предлагаемой вниманию чи-
тателей статье этот важный раз-
говор продолжает доктор биоло-
гических наук, член комитета
ВСНТО по проблемам охраны
окружающей природной среды
П. КРОТКЕВИЧ.
АЧа, могучий Днепр в наши дни серь-
езно болен. И для того чтобы подобная
болезнь не распространялась на другие
такие же могучие и сильные реки, что-
бы эта крупнейшая водная артерия вы-
здоровела раз и навсегда, надо устано-
вить, с чего началось заболевание.
До технической реконструкции Днеп-
ра пойма с главным руслом и много-
численными бакаями, старицами, прото-
ками и озерами была густо покрыта
пышной древесной, луговой и болотной
растительностью. Пойменные леса из
древовидных и кустарниковых ив, топо-
лей, берез, ольхи и дуба, раскинув-
шиеся по прибрежным гривам и терра-
сам, не только украшали, но и затеняли
водную гладь нешироких боковых про-
токов и стариц. Недостаток света спо-
собствовал охлаждению воды и задер-
живал развитие теплолюбивых и свето-
любивых сине-зеленых водорослей. Бо-
лее холодная вода, содержащая к тому
же и большее количество кислорода,
поступала отсюда в главное русло и за-
метно снижала в нем температуру, что
в свою очередь сдерживало развитие
сине-зеленых и здесь. Что касается поч-
вы, то вплоть до глубоких горизонтов
подгрунтовой воды она была густо про-
низана корнями мощной древесной, лу-
говой и болотной растительности, где
тростник и его спутники создавали не-
обозримые крепи зарослей на десятках,
и сотнях тысяч гектаров. Вся эта обиль-
ная пойменная растительность извлека-
ла из поверхностных и грунтовых вод
миллионы тонн минеральных и биоген-
ных веществ, которые аккумулировались
в буйной траве, тростнике, древесине
(только на площади 1 га многолетняя
заросль тростника аккумулирует в сво-
ей биомассе около 5—6 тонн различных
солей]. Минеральные соли и биогенные
вещества, во-первых, обедняли речные
и грунтовые воды, во-вторых, постоян-
но выходили далеко за пределы реки.
Итак, с одной стороны, затенение, с
другой — обессоливание воды расти-
тельностью и тормозили массовое раз-
витие сине-зеленых водорослей. Именно
«тормозили» — в прошедшем времени,
потому что — увы! — картина уже дав-
но изменилась.
Изменилась, когда на Днепре развер-
нулось колоссальное по своим масшта-
бам гидротехническое строительство.
Плотины ГЭС перегородили реку от
устья вверх до Киева. Пойменные леса
пришлось вырубить, тучные луга и мощ-
ные тростниковые крепи исчезли на дне
огромных искусственных морей — во-
дохранилищ. Большие площади земли
превратились в обширные, растянутые
до горизонта, безбрежные водные про-
странства. Поскольку нагорные берега
реки оголены и распаханы до самой
воды и на них нет лесов, которые задер-
живали бы поверхностные полевые во-
ды и смываемый мелкозем, с дождевы-
ми и талыми водами с полей в больших
количествах смываются минеральные
удобрения и ядохимикаты. Повышенное
количество солей содержат также шахт-
ные воды Кривого Рога и Донбасса,
сбрасываемые в Днепр.
А что уж говорить о промышленных и
хозяйственно-бытовых стоках придне-
провских городов и промышленных
комплексов!! Хотя на многих предприя-
тиях и в крупных городах уже дейст-
вуют высокопроизводительные очистные
сооружения с аэротенками, тем не ме-
нее в «чистой» и «прозрачной» на вид
обработанной воде содержатся большие
количества различных растворенных со-
лей. Широко применяемая теперь био-
химическая, а точнее, микробиологиче-
ская очистка стоков в аэротенках прак-
тически но снижает содержания в этих
стоках солей. Поэтому сброс их в водо-
хранилища повышает минерализацию
воды и способствует ее «цветению».
Чтобы избежать этого, необходимо стро-
го регламентировать максимально до-
пустимое содержание солей в сбрасы-
ваемых в реку стоках. Кроме того, не-
обходимо добиваться глубокой демине-
рализации стоков на очистных сооруже-
ниях.
Летом мапопроточная застойная вода
днепровских водохранилищ хорошо про-
гревается (особенно на мелководьях) на
глубину до метра, создавая этим самые
благоприятные условия для бурного
развития сине-зеленых водорослей. Это-
му способствует также тепловое «за-
грязнение» реки сбрасываемыми вода-
ми от электростанций. Подвергаясь
гниению, водоросли придают воде не-
приятные запахи и привкусы, делают
ее токсичной. Они затрудняют работу
насосных станций водопроводов. Загряз-
ненная водорослями, нефтяной плен-
кой, содержащая повышенные количест-
ва токсических веществ, река становит-
ся не пригодной для летнего отдыха, ку-
пания и спортивных мероприятий.
Таким образом, в результате сверх-
обильного минерального и биогенного
питания река «заболевает», и первым
признаком этого является «цветение»
воды. Сине-зеленые процветают в пря-
мом и переносном смысле, ибо других
более сильных конкурентов нет, а «пи-
щи» и солнца на безбрежных водных
пустынях у них в изобилии.
Как же быть! Как оздоровить реку,
сохранить и улучшить производитель-
ные силы Днепра, качество питьевой и
технической воды, а также, как разум-
нее использовать его мелководья, на-
считывающие по всему Днепровскому
каскаду водохранилищ около 140 тыс.
га, не считая подтопляемых земель в
количестве около S0 тыс. гаП
Предложений на этот счет много, ибо
спасение Днепра от загрязнений, вред-
ного «цветения» и деградации — дело
всего советского народа, а значит, и
20
ым-
ЗАСЛОН
каждого из нас с вами. Днепр должен
быть полноводным, зеркально-чистым
и, как в былые времена, чарующим и
привлекательным.
Для того чтобы наши мечты и жела-
ния скорее стали явью, на наш взгляд,
следует идти по пути, подсказанному са-
мой природой. Вот в чем он заклю-
чается.
Друг номер один человека в борьбе
за Днепр — тростник обыкновенный, ко-
торый в народе попросту называют «ка-
мыш». Он чрезвычайно неприхотлив, вы-
нослив и может не только успешно про-
израстать в сильно загрязненных водо-
емах, на полях фильтрации, в зловон-
ных стоках и в шламонакопителях, но и
эффективно очищать их от разных ток-
сических веществ, которые попадают в
реку с промышленными и хозяйственно-
бытовыми стоками.
Немного об этом верном «санитаре»
водоемов. Тростник—крупное, высоко-
продуктивное, многолетнее, водно-воз-
душное растение. В течение одного се-
зона побеги от корневищ достигают 2—
8 м высоты, а также 0,5—2 см толщи-
ны. Когда осенью они отмирают, их ска-
шивают и используют для технических
целей вместо древесины. (Кстати говоря,
если этого не делать, то усохшие стебли
начинают ломаться, падают в воду и вто-
рично загрязняют водоем.)
Количество побегов на одном гектаре
колеблется от 300 тыс. до 1 млн. и бо-
лее экземпляров, а урожайность — в
Рис. 1. Схема размещения фито фильтрационных полос
из тростника в водохранилище. Знаком поназань- нави-
гационные буи-маяки; стрелками — течение воды.
Рис. 2. Посадка корневищ тростника о решетчатых ящи-
ках с плавающего понтона в намывные гребни.
пределах От 2 до 300 тонн с 1 га в сы-
ром или от 1 до 98 тонн в воздушно-су-
хом состоянии. На нижних узлах побега,
формирующихся под водой, развивается
густая и обширная мочковатая сеть до-
полнительных водно-воздушных корней,
с помощью которых тростник задержи-
вает и поглощает всевозможные эмуль-
сии, коллоиды и токсические вещества,
деминерализует воду в искусственных
морях и водоемах. Тростник не только
хранитель живой воды, источник живи-
тельного кислорода и хороший союзник
в оздоровлении реки, но и эффективный
закрепитель ее берегов от волновой аб-
разии.
Поэтому на мелководьях днепровских
водохранилищ, где прежде всего начи-
нается «цветение» воды, необходимо
возродить тростниковые за-
росли. Для этого более крупные мас-
сивы меководий следует отделить от
остальной акватории намывными дам-
бами со шлюзами, чтобы и вода, и рыба
могли свободно входить и выходить из
огражденной территории в водохрани-
лище. Наполнение водохранилищ в за-
висимости от так называемой водности
того или иного года и погодных условий
происходит в период с апреля по июль,
когда уровень воды в реках повышается.
Летом, осенью и зимой уровень воды
в водохранилищах понижается, и мно-
гие мелководья теперь обнажаются.
Для Киевского, Каневского, Днепро-
дзержинского и Днепровского водохра-
иилищ амплитуда изменения уровня во-
ды невелика и колеблется в пределах
полметра — метр. У Каховского — эти
колебания более значительны и бывают
в пределах трех-четырех, а самые боль-
шие (в Кременчугском водохранилище]
четыре — шесть метров. В это самое вре-
мя и надо убирать созревший тростник.
То, что вода самотеком уходит через
шлюзы из мелководий, на которых
имеются заросли тростника, благопри-
ятствует процессу его уборки. В это же
время можно производить и вылов ры-
бы. Некоторое время заросли будут вы-
сыхать, а затем тростник можно будет
убирать по сухому твердому грунту, не
повреждая корневищ. В отдельных слу-
чаях, когда полного осушения зарослей
не произойдет, надо откачивать воду
передвижными насосными станциями.
Для уборки тростника можно исполь-
зовать плавающие косилки (чехословац-
кого или австрийского производства],
21
а также зарубежные самоходные косил-
ки-комбайны с малым удельным давле-
нием на грунт. К сожалению, отечествен-
ных машин для уборки тростника у нас
нет, ибо никто их не проектирует и не
изготовляет, что, мягко говоря, более
чем странно при наличии специализиро-
ванных научно-исследовательских инсти-
тутов (в частности, ВИСХОМ), крупных КБ
и заводов по сельскохозяйственному ма-
шиностроению. А ведь без их участия
проблему оздоровления рек, в частно-
сти Днепра, не решить.
Ограждая мелководья дамбами по
диабате 2,5—3,0 м и разводя тростнико-
вые заросли, мы одновременно «убива-
ем двух зайцев».
Ведь тростник (а он на глубине свыше
двух метров не растет) плюс чистая во-
да — идеальные условия для рыболов-
ства: и корма рыбам много, и для нере-
ста есть все, что необходимо (даже сой-
дут на нет вредные для него колебания
уровня водохранилища).
При рачительном ведении комплекс-
ных тростниково-рыбоводных хозяйств
можно будет получать, по самым скром-
ным подсчетам, с одного гектара пло-
щади не менее 12—15 тонн воздушно-
сухого тростника и по 3—5 центнеров
рыбы.
А ежегодно тростниковая целина
днепровских мелководий при ее полном
освоении под комплексные тростнико-
во-рыбоводные хозяйства вполне могла
бы давать до 1 млн. центнеров рыбы и
от 1 до 1,5 млн. тонн тростникового
сырья. Кстати говоря, за счет этого
сырья могли бы успешно развиваться
многие отрасли промышленности, та-
кие, например, как целлюлозно-бумаж-
ная, гидролизно-химическая, домострои-
тельная. местная и другие. Заласы
тростникового сырья в дельте Днепра (а
в перспективе и в расположенных выше
водохранилищах) настолько велики, что
в Цюрупинске, Голой Пристани, Херсо-
не и многих других пунктах можно бы-
ло бы организовать крупное производ-
ство камышитовых дачных коттеджей и
домиков. Эти дешевые и удобные строе-
ния, хорошо удерживающие тепло зи-
мой и прохладу летом, вполне помогли
бы решить проблему жилья на Черномор-
ском побережье Крыма и Кавказа, на
разветвленных туристских дорогах. Ка-
кие огромные прибыли это сулит, под-
считать нетрудно. Особенно, если
учесть, что внедрение таких хозяйств
означает верную гибель сине-зеленых.
Но и это еще не все в «послужном
списке» тростника. Часть мелководий
Днепровского каскада с восстановленны-
ми на них зарослями камыша, а следо-
вательно, и осоки, луговых трав и дру-
гих спутников, можно использовать для
заготовки тростникового сена, сенажа,
силоса, белково-аитаминной травяной
муки. Это значительно укрепит кормо-
вую базу животноводства на юге страны,
где луговых угодий нет, а потребность
в продуктах животноводства (особенно
летом), когда отдыхать на водохранили-
щах стремятся тысячи людей, все воз-
растает.
Только ли «хаотичными» тростниковы-
ми зарослями можно бороться с сине-
зелеными! Отнюдь нет. Весьма эффек-
тивно и создание на акваториях водо-
хранилищ специальных фито-фильтраци-
онных тростниковых полос и отдельных
небольших намывных островков из пес-
ка и грунта.
Чтобы волны не могли разрушить эти
искусственные гряды и острова, намыв
песка следует заканчивать на глубине
0,5—0,75 м от поверхности воды.
По краям этих подводных гряд и
островков высаживают корневища
тростника в решетчатых ящиках, исполь-
зуя для этого плавающие понтоны. По
гребням же и в центре их высаживают
кольями древовидную белую иву. Трост-
ник и ива, укоренившись, прочно скре-
пят намытый грунт корнями, а значит,
уже никакие волны не будут страшны
этим «новообразованиям».
Что дадут эти грядки и острова! Сла-
бо проточная вода с сине-зелеными во-
дорослями, просачиваясь сквозь трост-
никовую полосу, будет оставлять их на
водно-воздушных корнях и, таким обра-
зом, очищаться, словно на фильтре.
Кроме того, тростниковая полоса, силь-
но затеняя поверхность воды и «бо-
рясь» за минеральные соли, будет спо-
собствовать быстрому отмиранию сине-
зеленых.
Но это еще не все. Ветер наконец-то
встретит преграду на своем пути, сила
волнения на водохранилищах уменьшит-
ся, а значит, снизится и волновое раз-
рушение берегов. Многие сотни и ты-
сячи гектаров плодородных земель бу-
дут спасены от гибели.
Не говоря уже о том, сколь благо-
творно скажутся на общем монотонном
сейчас пейзаже, такие фито-фильтраци-
онные полосы и островки из тростника,
зарослей ивы, засверкает многоцветьем
красот одна из главных туристских вод-
ных «троп» СССР. Охотно потянутся ту-
да не только туристы, но и водопла-
вающие птицы, пушные звери. А значит,
расширятся любительская охота и рыбо-
ловство, берега водохранилища украсят
современные красивые коттеджи, дачи,
дома отдыха, турбазы и здания спортив-
ных комплексов...
Выше уже говорилось о том, что
тростник очищает воду от всевозмож-
ных токсических веществ, поступающих
в водохранилища в результате смыва с
полей минеральных удобрений и ядохи-
микатов, сбрасываемых отходов химиче-
ских предприятий, мелкозема. Очищать-
то очищает, но хотелось бы вести борь-
бу с этим злом более круто и основа-
тельно. Для этого по обоим берегам во-
дохранилища должны быть созданы во-
доохранные кольматационные лесные
насаждения шириной 500—1000 метров.
К сожалению, работы по созданию «шу-
бы» лесов вдоль, обоих берегов Днепра
проводятся пока недостаточно эффек-
тивно. Во многих местах таких лесов нет
и в помине, и, признаться, это не спо-
собствует его оздоровлению.
Итак, вывод из всего сказанного один:
устранить и подавить массовое «цвете-
ние» воды и вернуть реке здоровье мож-
но только восстановив нарушенное при-
родное равновесие, главная роль в кото-
ром принадлежит тростнику — сильней-
шему антагонисту и конкуренту сине-зе-
леных водорослей в борьбе за свет и
минеральную пищу. И начать восстанов-
ление равновесия надо с целого комп-
лекса мероприятий, главные из кото-
рых:
освоение мелководий с глубинами до
2,5—3 м под комплексные тростниково-
рыбоводные угодья (хозяйства);
закрепление абразивных берегов с по-
мощью тростника;
создание прибрежной тростниковой
каймы по берегам водохранилища;
создание вокруг речных водозаборов
насосных станций водопроводов фито-
фильтрационных насаждений из трост-
ника;
создание на акваториях водохранилищ
с помощью гидронамыва специальных
фито-фильтрационных полос и неболь-
ших островов, засаженных тростником и
белой ивой;
ежегодное и полное выкашивание за-
рослей тростника с последующим про-
мышленным и домостроительным ис-
пользованием сырья за счет решения
проблемы механизированной уборки
тростника и организации специализиро-
ванного хозрасчетного объединения
(треста) «Укрпромзаготтростник»;
строительство морезаградительной
плотины у г. Очакова, защищающей уча-
сток Нижнего Днепра от вторжения со-
леных вод Черного моря, а также пре-
дупреждение загрязнения пресноводно-
го бассейна стоками городов Херсона,
Николаева, Цюрупинска. Очакова и про-
мышленными предприятиями этого рай-
она;
регламентация и строгое соблюдение
норм максимально допустимых коли-
честв минеральных веществ, сбрасывае-
мых в реку с очищенными городскими
и промышленными стоками.
Кроме того, в цепях научно-техниче-
ского решения задач, связанных с обо-
снованной нами реконструкцией днеп-
ровских водохранилищ, и в соответствии
с решением первой межведомственной
научно-технической конференции по
проблеме комплексного использования
водных ресурсов Нижнего Днепра от
1970 года необходимо в Цюрупинске
или Херсоне создать научно-исследова-
тельскую комплексную водно-тростнико-
вую станцию (в системе «Укргипроводхо-
за» либо Совета по изучению производи-
тельных еил УССР Академии наук
УССР).
Каждому ясно как божий день, что
предлагаемая реконструкция водохрани-
лищ не может быть осуществлена тот-
час же и в короткий срок. Она должна
осуществляться в государственном мас-
штабе ежегодно, настойчиво, целена-
правленно и в плановом порядке до тех
пор, пока не будет достигнута постав-
ленная цель — полное восстановление
нарушенного природного равновесия и
оздоровления реки. Решение этой за-
дачи нам по плечу, и нет никакого со-
мнения, что время, когда Днепр будет
нести «вольно и плавно полные воды
свои», не за горами.
ОТ РЕДАКЦИИ. Думается, активи-
стов НТО многих министерств, ведомств
и отраслей народного хозяйства не мо-
жет не взволновать проблема сохране-
ния Днепра, поднятая в статье специа-
листа. Пишите нам, уважаемые читате-
ли, о том, что уже сделано и что можно
сделать в этом направлении. Ваши от-
клики будут опубликованы на страницах
журнала.
22
ВСТРЕЧИ
С ИНТЕРЕСНЫМИ
ЛЮДЬМИ
КОНСТРУКЦИИ
ИНЖЕНЕРА
ГРИДИНА
А. ВЕЛЕДНИЦКИЙ
«Остепенился» он в 57 лет, но кандидатом наук пробыл
минут 20 — ровно столько, сколько понадобилось для по-
вторного голосования ученого совета, чтобы присвоить ему
степень доктора технических наук по совокупности научных
работ.
Совокупность — это почти двадцать угольных комбайнов
для очистных работ, около 30 изобретений и множество рац-
предложений, которые внедрены и с успехом применяются
в угольном машиностроении. Едва ли можно найти в стране
шахту, где бы не работали механизмы, изготовленные по
чертежам Алексея Дмитриевича Гридина. В основе его раз-
работок— планомерно реализуемый принцип: «Человеку в
забое не место. Добывать уголь должны машины».
Когда Гридин, еще молодым инженером, впервые ока-
зался под землей, он несколько растерялся. Подавленный
огромной массой породы над головой, он мечтал снова по-
скорее очутиться на поверхности.
— Кстати, — подчеркнуто бодро спросил он мастера, —
а где собственно добывают уголь?
— Здесь и добывают, — ответил тот, ткнув пальцем ку-
да-то под ноги.
У самого пола можно было разглядеть щель: в узком
пространстве колебался свет шахтерских лампочек.
— Это тонкий наклонный пласт, — пояснил мастер, —
самый неудобный для выработки. Толщина слоя, а значит,
и высота рабочего места — 60—70 сантиметров.
И в такое пространство втискиваются люди со своими
механизмами, инструментами, бревнами для крепей? Спус-
тившись в лаву, они «прошли», как говорят шахтеры, а на
самом деле проползли всю выработку, метров 150, от штре-
ка до штрека.
— После первых же двух метров, — рассказывает Гри-
дин, — я забыл, где верх, где низ. В узкой, почти вертикаль-
ной (крутопадающей) выработке выбирать дорогу не прихо-
дилось. Мы буквально протискивались между нависающи-
ми глыбами. Острые уступы горной породы расписывались
на теле. В шахте я спросил у мастера:
23
— Почему здесь не применяют машину? Тяжелый ведь
труд.
— Л ты придумай машину, которая втиснется в такую
щель! Да чтоб она карабкалась по крутому склону между
крепежных стоек.
— Неужели таких машин нет?
— ...И быть не может, — уверенно ответил мастер.
Так у Алексея Дмитриевича Гридина появилась «своя»
задача. Как оказалось, па всю жизнь. Особенно привлекла
его сложиость проблемы. Взять те же тонкие пласты. В 30—
40-е годы комбайнов для выемки пластов толщиной меньше
0,9 м в мире еще не существовало. «Вписаться» в габариты
меньше метра с крепью, конвейером, режущими механизма-
ми было не просто. Но именно в тонких пластах обычно
лучший уголь. Добывали его отбойным молотком. «Я рабо-
таю как вельможа, я работаю только лежа», — писал дон-
басский поэт Н. Анциферов. Для инженера Гридина эти
строки звучали обвинением. После первого визита на шахту
он узнал, каково быть «вельможей».
Очистной комбайн для тонких пластов УКТ-1 принес в
1951 г. коллективу Гипроуглемаша и руководителям работ
А. Гридину и Е. Кудряшову Государственную премию. Бла-
годаря втой машине бригада Степанова с шахты «Красноли-
манская» установила мировой рекорд добычи угля—172
тысячи тонн за 31 день. До этого добывали не более 15 ты-
сяч. Для обычных лав такой результат казался фантастич-
ным. Впоследствии на комбайнах Гридина мировые и все-
союзные рекорды били неоднократно.
К 1967 году сотрудники Гипроуглемаша создают ком-
байн КМ-87, который вписывается уже в 0,8 метра. За него
Гридину второй раз присваивается Государственная пре-
мия. В следующие годы появляется новый комплекс —
КМК-97, который отвоевывает еще 5 сантиметров. Затем
начинают проектировать машину для пластов толщиной
0,55 метра. Нигде в мире такие пласты не разрабатывают
даже вручную, штурмоиать их мог только искушенный
проектировщик.
...Еще в конце 30-х годов, когда инженерная мысль была
направлена на то, чтобы сделать рабочий орган комбайна —
захват — как можно шире (это сулило увеличение произво-
дительности), Гридин, вопреки всем, сказал: «Будущее при-
надлежит машинам с узким захватом...»
— Парадокса в этом не было, — замечает Алексей
Дмитриевич, — просто я подошел к проблеме с неожидан-
ной стороны. Всех гипнотизировали показатели, а я думал,
как облегчить работу шахтера. Сделать это можно было,
лишь создав механизированный комплекс. Но именно благо-
даря стремлению облегчить труд человека были сконструи-
рованы иаиболее производительные машины.
Как уже отмечалось, чем шире захват, тем больше добы-
вается угля. Тем не менее, у широкозахватных комбайнов
есть свое узкое место — конвейер. После каждого прохода
его переносили вручную. Гридин решил: транспортер И
врубовую машину связать в одно целое. Но... между ними
преградой встает крепь. Убрать ее не позволяет масса земли,
что висит над рабочим местом шахтера. В забое кровлю
надо поддерживать: на каждый квадратный метр в лаве
давят до 50 т грунта. Чтобы сдержать их, ставят подпор-
ки — крепи.
В те годы весьма заметной фигурой в шахте был посад-
чик — человек, который обрушал кровлю. Как бы часто ни
ставились крепи, как бы прочны они ни были, удержать на
деревянных подпорках огромные массы грунта над выра-
ботанным пространством невозможно. Поэтому кровлю на
периферии забоя время от времени рушат. Этим в то время
и занимался посадчик.
24
Киркой с длинной рукояткой он выбивал стойку, дру-
гую и, почувствовав, что свод начинает оседать, поспешно
отступал. По одному ему известным приметам посадчик
определял, какую стойку оставить, куда лучше отскочить
при обрушении. Авторитет его был велик необычайно. С ним
консультировались в трудных случаях и при освоении новой
лавы.
При всем при том профессия посадчика была явным
анахронизмом. От нее необходимо было избавляться. Сде-
лать это можно лишь с помощью механизированной крепи,
которая бы передвигалась сама.
Первую свою гидрокрепь Гридин разработал еще до вой-
ны. Увы, поданная в начале 1941 года заявка затерялась,
а саму крепь сделать не успели: началась война. На восто-
ке страны создавались новые заводы, где выпускали отнюдь
не угольные комбайны.
Суровая необходимость послевоенного времени застави-
ла вернуться к упрощенным решениям. Производство гид-
рокрепей первыми освоили англичане.
— Весьма распространенный случай растворения новиз-
ны, — философски замечает Гридин. Авторского свидетель-
ства нет, зато есть машины, созданные под его руководст-
вом, успешно применяются на шахтах крепи, сделанные по
его чертежам.
Да, узкий захват и гидрокрепь надолго определили путь
развития угольных машин. Они оправдывали концепцию
Гридина: «Полная механизация работ в очистном забое
возможна». Нынче такая концепция кажется единственно
правильной. Кто усомнится в ней? Высказанная же 35 лет
назад, она звучала по меньшей мере странно. Уголь в
шахте тогда грузили лопатой. Основные средства добычи:
обушок, отбойный молоток и лишь кое-где — врубовая ма-
шина. Допотопной работе надо было положить конец. Гри-
дин считал, что следует создавать механизированные комп-
лексы.
Предложение тогда встретили с одобрением и... полным
непониманием. Заключение одного из руководителей гла-
сило: «Срок завершения работ... 1,5 года». Понадобилось же
для создания механизированного комплекса 20 лет. Даже в
конце 40-х годов, спустя 10 лет после начала его работ над
комплексом, старые угольщики посмеивались: «Ишь ты,
задумал в шахте гидравлику завести».
Надо обладать завидным мужеством и большой эрудици-
ей, чтобы настойчиво продолжать поиски. Текло масло.
Давление в 300 атмосфер (иначе не удержишь многотонную
кровлю) срывало любые уплотнения. Малейшая неточность
изготовления, усталостные деформации порождали течь.
Гридин с сотрудниками менял конструкцию, эксперименти-
ровал. Заманчиво, конечно, написать о том. как Гридин и
руководимый им коллектив (к тому времени он стал глав-
ным инженером института) упрямо, не сворачивая, шли к
заветной цели. Но это было бы неправдой.
Да, Гридин маневрировал.
— В те годы, — вспоминает он, — рассчитывать на внед-
рение механизированных крепей не приходилось. Создать
достаточно работоспособную конструкцию мы еще не могли,
а вот подготовить людей психологически к появлению кре-
пей было можно и нужно. В конце сороковых годов вместо
крепи они спроектировали посадочные тумбы — мощные пе-
реносные приспособления, которые не оставили заметного
следа в технике, однако облегчили труд рабочих.
Пройдет еще немного лет, и наши заводы освоят произ-
водство гидрокрепей. Но тогда уголь в разрушенной войной
стране был нужен немедленно. Широкозахватные комбайны,
созданные институтом, давали много угля. Это были отлич-
ные в своем роде машины, однако они не могли конкуриро-
вать с высокомеханизированными узкозахватными собрать
ями. Получилось, что первый, кто нашел удачное решение,
оказался отстающим. Несправедливо, что и говорить. Но так
было.
Правда, механизированный комплекс КМК-97, созданный
в 1969 году, по ряду параметров уже превосходил лучшие
зарубежные машины. Рабочие органы комбайна — два осна-
щенных ножами барабана, расположенных на разной высо-
те, — позволяли настраивать агрегат на различную толщи
ну пласта, регулируя расстояние между осями барабанов.
На Западе для каждого пласта определенной толщины де-
лали тогда свой комбайн. Предложенная советскими инже-
нерами система двух регулируемых барабанов получила
широкое распространение и за рубежом. В комплекс вошла
также новая система пылеподавлеиия (вода подается в за-
бой через барабаны). Теперь воздух в забое очищался более
эффективно. И — уже традиция в комплексах Гридина —
оригинальное решение механизированной крепи.
Предложил Гридин перенести и домкраты из традицион-
ного нижнего положения вверх. Благодаря этому было вы-
свобождено остродефицитное в условиях тонких слоев про-
странство. Такая конструкция делает крепь очень маневрен-
ной. Последняя как бы шагает, переступая через встреча
ющиеся в забое уступы.
И все же, несмотря на эти достижения, коллектив под
руководством Гридина лишь наверстывал упущенное. И
только в конце 1972 года пришел настоящий, большой ус
пех. Новый механизированный комплекс КМ-101Т, спроек
тированный в Гипроуглемаше, после промышленных испы-
таний подготовлен к серийному производству. Он превосхо-
дит лучшие мировые образцы (в большинстве стран разра-
ботка пластов тоньше 0,8 м и сейчас признана технически
неосуществимой).
В процессе проектирования Алексей Дмитриевич и его
сотрудники отказались от многих стандартных решений:
вместо обычной жесткой связи применили гибкую цепь, кон
вейер расположили в уступе забоя, разработали высокочув-
ствительное управление, которое гарантирует комбайн от
ошибок при выборе трассы.
К преимуществам машины следует отнести и ее умение
производить выемку по концам лавы, чего раньше не было.
Правда, пока этого добились лишь в относительно устойчи-
вых породах. Теперь на повестке дня создание машин для
любых горных условий — универсальных комплексов.
...Есть ученые, чьи имена в историю человеческого про-
гресса вписываются широкими мазками гипотез, теорий,
общих основ науки. Есть и другая «порода» — ученых-кон-
структоров. Это те, кто на старых дорогах собирают урожай
идей, не замеченных ранее. Первые возводят каркас здания
пауки, вторые ставят стены, облицовывают и обживают
дом. Словом, делает то, без чего он немыслим. К послед-
ним принадлежит и Алексей Дмитриевич Гридин. Инженер,
конструктор, активный член научно-технического общества.
25
Здесь будет проходить трасса Байкало-Амурской магистрали.
НТО
[/ИНСТИТУТА-
БАМУ
Грассой мужества называют Байкало-Амурскую маги-
" страль. Действительно, работа в тяжелых климатичес-
ких условиях чрезвычайно сложна и накладывает особые
требования к проектированию, строительству и организа-
ции труда.
Своим кровным делом считает строительство железной
дороги первичная организация НТО Хабаровского института
инженеров железнодорожного транспорта. Более десяти лет
она поддерживает тесные творческие контакты с организаци-
ями Министерства транспортного строительства, ведущими
проектирование и строительство на восточном участке
БАМа.
Разнообразны задачи, решаемые работниками кафедр и
студентами института. Так, члены НТО А. Полевиченко и
Ю. Дмитриев изучили характер изменений в основаниях
насыпей и их деформацию в условиях вечной мерзлоты,
разработав рекомендации по ремонту земляного полотна.
Эти рекомендация позволят проектировщикам прогнозиро-
вать пучинную опасность на отдельных участках трассы
БАМа я заранее создавать противопучинпые конструкции,
обеспечивающие в весенне-зимний период высокие скорос-
ти и безопасность движения поездов.
Совместно с «Дальгяпротрансом» подготовлены материа-
лы по прогнозированию изменения вечной мерзлоты над
насыпями на период строительства и последующей эксплуа-
тации железнодорожных линий. Для отдельных участков
Байкало-Амурской магистрали оценено влияние физико-гео-
графических условий на состояние и работу искусственных
сооружений, определены основные требования к строитель-
ным материалам, конструкциям и принципам их проектиро-
вания. Дополнительно проверено техническое состояние ра-
нее построенных мостов я труб, находящихся в консерва-
ции, и определена степень их пригодности к эксплуатации.
Предложения института используются «Дальгипротрансом»
при проектировании восточной части БАМа.
Для треста «Мосстрой-8», ведущего работы по строитель-
ству мостов на трассе БАМа, выполнены исследования по
совершенствованию конструктивно-технологических решений
мостовых опор для районов вечной мерзлоты. На основании
полученных результатов сформулированы требования, обес-
печивающие надежность фундаментов опор и даны рекомен-
дации по их выбору. Работы института легли в основу про-
екта, подготавливаемого «Ленгнпротрансмостом».
По заказу треста «Мосстрой-8» было проведено исследо-
вание ледяного покрова рек при строительстве мостовых
сооружений и составлена методика для практических расче-
тов грузоподъемности ледяного покрова, определению харак-
теристик и технологии использования льда.
Расчеты показали, что при сооружении моста через
Амур у города Комсомольска ледяной покров для строи-
тельно-монтажных работ можно использовать значительно
дольше и размещать на нем более тяжелые механизмы и
машины. Эти же методы были применены при строительст-
ве мостов на линии Тюмень — Сургут.
26
Члены НТО Е. Румянцев и А. Яковлев совместно с
«Дальгипротраисом» на основании расчетов и наблюдении
дали рекомендации по выбору трассы на наиболее сложных
участках Байкало-Амурской дороги. Разработан проект и
составлен календарный график работ по сооружению земля-
ного полотна на отдельных участках БАМа. По ним прой-
дут земляные машины, наиболее приспособленные к работе
в условиях трассы.
На линии Ургал — Комсомольск исследованы особенно-
сти развития наледей, которые могут появиться в результате
строительства железнодорожной линии. Разработана методи-
ка прогнозирования их возникновения. Даны рекомендации
но проведению протнвоналедевых мероприятий и проектиро-
ванию инженерных сооружений в условиях БАМа.
На кафедрах «Строительная механика» и «Строительные
материалы» ведутся исследования ранее построенных искус-
ственных сооружений. Цель исследований — установить воз-
можности их дальнейшей эксплуатации на линии Ургал —
Комсомольск. Проверяется долговечность и мерзлотостой-
кость бетона и каменной кладки после длительной консерва-
ции. На строительстве моста через Амур и других искусствен-
ных сооружений внедряются предложенные институтом эф-
фективные комплексные добавки, улучшающие технологичес-
кие свойства, долговечность и экономичность бетона. Это поз-
воляет сократить расходы цемента на 8—10 процентов. Пред-
ложения института по учету нарастания прочности бетона
во времени также экономят 10—15 процентов цемента.
«Дальгипротраису» даны конкретные рекомендации по ис-
пользованию местных строительных материалов для жилищ-
ного, промышленного и транспортного строительства на
БАМе.
Управлять строительством мостов через Амур и на ли-
нии БАМ — Тында будут с помощью усовершенствованной
автоматизированной системы управления «Аккорд». Сейчас
на ЭВМ «Урал-14» ведется календарное планирование, кор-
ректируются трудовые и материально-технические ресурсы.
Созданная лабораторией «Автоматизация управления транс-
портным строительством» подсистема «Ресурс» позволяет
расчитывать до 700 планов. В общем, система «Аккорд»
снижает стоимость строительно-монтажных работ на 6—8
процентов.
Исследования показали, что многие вопросы, связанные
с устойчивостью земляного полотна и долговечностью искус-
ственных сооружении в условиях БАМа, не имеют достаточ-
ных инженерно-экономических обоснований и требуют мо-
билизации и объединения всех творческих и научных сил на
быстрейшее и эффективное их решение.
Известно, что Хабаровский и Новосибирский институты
инженеров железнодорожного транспорта ближе других ву-
зов Министерства путей сообщения расположены к трассе
Байкало-Амурской магистрали. Но не только географичес-
ким расположением определяется чувство высокой ответст-
венности коллектива за судьбу великой стройки.
Современная техника пришла на помощь строителям.
Предвидя значительные объемы выполнения научных
исследований, коллективы Хабаровского и Новосибирского
институтов инженеров железнодорожного транспорта приня-
ли совместные социалистические обязательства по оказанию
помощи проектным и строительным организациям в строи-
тельстве Байкало-Амурской магистрали. В их разработке
активное участие приняли члены НТО института, инженер-
но-технические работники, преподаватели и студенты. Они
обязались расширить и ускорить научные исследования но
проблемам строительства и эксплуатации Байкало-Амурской
магистрали, расположенной в районах вечной мерзлоты, су-
рового климата, сейсмических воздействий, снежных лавин
и горных обвалов, сложного рельефа и неосвоенных терри-
торий.
Связь институтов со строительством БАМа многогранна.
Выпускники институтов изучают особенности строительства
и эксплуатации БАМа. Широко развернута агитационная
работа по привлечению в институты способной молодежи
под девизом «НИИЖТ я ХабИИЖТ — кузница инженерных
кадров для БАМа». В дисциплины по проектированию, стро-
ительству в эксплуатации железных дорог включены темы,
связанные с сооружением и эксплуатацией БАМа. На трассе
БАМа будут созданы базы для производственной практики
студентов, а на станции Ургал — учебно-консультативный
пункт для студентов-заочников.
Ученые, члены НТО обязались регулярно оказывать по-
мощь в организации повышения квалификации инженерно-
технических работников, строящих БАМ. Квалифицирован-
ные преподаватели выезжают для чтения лекций, про-
водят экономическую и техническую учебу, обмен передо-
вым опытом строительства.
Комсомольские организации институтов взяли обяза-
тельство устновить постоянное шефство над комсомольски-
ми организациями строительных подразделений, посылать
на участки БАМа агитбригады н агитпоезда, оказывать по-
мощь в подготовке рабочей молодежи для поступления в
высшие учебные заведения.
Принимая эти социалистические обязательства, коллек-
тивы Хабаровского и Новосибирского институтов инженеров
железнодорожного транспорта обратились ко всем вузам
Мвнистерства путей сообщения откликнуться на призыв пар-
тии сделать сооружение Байкало-Амурской магистрали все-
народной стройкой и принять на себя конкретные обяза-
тельства по участию в ней. Выполнение этих обязательств
контролируется ректоратом, партийной организацией, сове-
том НТО института.
Заслуживает распространения инициатива заведующих
кафедрами членов НТО П. Супруна, Ю. Дмитриева. И. Мед-
ника. В. Новичкова, Е. Румянцева и других, которые обя-
зались досрочно выполнить исследования, связанные со
строительством БАМа.
Например, заведующие кафедрами «Строительная меха-
ника» и «Мосты и тоннели» члены НТО А. Шестаков я
Ю. Дмитриев обязались силами научных работников кафедр
испытать пролетные строения железнодорожных мостов на
участках Бам—Тында , Ургал — Комсомольск. Результаты
испытаний будут использованы при разработке рабочих чер-
тежей на постройку мостов.
Член НТО доцент кафедры «Основания и фундаменты»
И. Бахарев разрабатывает рекомендации по расчету и тех-
нологии возведения фильтрующих насыпей в условиях стро-
ительства Байкало-Амурской магистрали. Члены НТО кафед-
ры «Строительные материалы» И. Медник и П. Красовский
планируют исследовать влияние заполнителей вновь откры-
ваемых карьеров в районах строительства БАМа. Это позво-
лит повысить стойкость бетонов к воздействию окружающей
среды, а также обеспечит долговечность и надежность кон-
струкций при значительной экономии вяжущих материалов.
Члены научно-технического общества — профессора, пре-
подаватели, студенты и инженерно-технические работники
Хабаровского института инженеров железнодорожного тран-
спорта полны решимости отдать все силы, знания и умение
великой стройке — Байкало-Амурской магистрали.
В. ВОРОБЬЕВ,
председатель совета НТО Хабаровского
института инженеров железнодорожного
транспорта, к. т. н„ доцент
27
НАМ ПИШУТ
КАЧЕСТВЕННО
И В СРОК
Е ще три года назад на Кузнецком металлургическом комби-
нате считалось, что выполнять десятки тысяч заказов народ-
ного хозяйства точно в срок и в строгом соответствии с требо-
ваниями — дело исключительно трудное. В конце месяца в це-
хах царила штурмовщина. В управление и в партийный коми-
тет сыпались телеграммы и письма одно тревожнее другого.
«Помогите, товарищи металлурги, стоим! Срывается производ-
ство автомобилей, тракторов, комбайнов...» В отделе сбыта
всегда была толчея, десятки посланцев, «толкачей» наседали на
руководителей, требовали, просили отправить хотя бы часть
заказа для ликвидации прорыва...
Первая неделя нового месяца уходила, как правило, на «за-
лечивание ран», по меткому выражению прокатчиков, которым
зачастую приходилось дневать и ночевать в цехах.
В то время было принято прокатывать металл одного про-
филя крупными партиями, чтобы одним махом выполнить не
только месячное, но н квартальное задание. Прокатчикам это
было вдвойне выгодно: производительность выше, потерь
меньше, качество лучше. Сталеплавильщикам также удобнее
варить одни и те же марки стали большими партиями. Однако
от этого страдали не только заказчики, но и свои же цехи,
вспомогательные службы, особенно железнодорожная.
Так было. Теперь положение в корне изменилось.
— Начали с хорошо продуманного недельно-суточного пла-
нирования по всей технологической цепочке гигантского кон-
вейера. — рассказывает главный специалист Алексей Федоро-
вич Кузнецов, руководитель самой многочисленной прокатной
секции НТО.
— Главный специалист всегда имеет под рукой график ра-
боты цехов н служб, в котором учтено суточное распределение
заданий по маркам стали и профилям проката. Он разрабаты-
вается производственным отделом вместе с руководителями
соответствующих цехов и служб, утверждается директором
предприятия, является законом производства. На его основе
составляются сменные графики-задания для цехов и бригад.
В стороне не остаются рудники, агломерационные и обогати-
тельные фабрики, ремонтные и энергетические службы, транс-
порт и лаборатории.
Теперь во время ежедневных рапортов по селектору каж-
дый руководитель докладывает о том. как выполняется задание
за сутки. Если где-нибудь происходит срыв, оперативно прини-
маются меры по его ликвидации.
Выполнение заказов качественно и в срок потребовало чет-
кой, ритмичной работы всех звеньев производства, коренной
перестройки механической, экономической, коммерческой и
других служб, активной творческой деятельности инженерно-
технической общественности.
Весомый вклад в совершенствование работы производства
вносят секции первичной организации НТО, которые работают
почти во всех подразделениях комбината.
Например, секция горняков, возглавляемая главным инже-
нером горного управления комбината В. А. Коваленко, в со-
дружестве с учеными Сибирского отделения Академии наук
СССР и местного института ВОСТНИГРИ успешно решила
ряд проблем по скоростной добыче сырья. В результате значи-
тельно облегчены условия труда, что позволяет теперь строго
по графику выдавать больше доброкачественного рудного и
нерудного сырья.
Доменщики во главе с активистами НТО П. В. Першнко-
вым создали в содружестве с научно-исследовательскими ин-
ститутами новые виды шихтовых материалов, улучшили про-
фили печей, повысили нагрев дутья. Это позволяет нм не толь-
ко выплавлять больше самого дешевого в стране чугуна с по-
ниженным содержанием вредных примесей, но и обеспечивать
сырьем сталеплавильщиков в установленные сроки.
Мною полезною предложено и секцией сталеплавильщи-
ков, которую возглавляет главный специалист Г. К. Плахов.
Активисты этой секции внедрили прогрессивный метод «заку-
поривания» стальных слитков «кипящих» марок металла. В ре-
зультате резко сократились потерн при прокате, быстрее и ка-
чественнее выполняются заказы народного хозяйства.
Прокатная секция комбината объединяет почти 370 специа-
листов и рабочих-новаторов. Работая по личным и коллектив-
ным творческим планам, они решили уже многие наболевшие
вопросы производства, что помогает прокатчикам успешно вы-
полнять не только плановые задания, но и выдавать сверхпла-
новую продукцию по заказам потребителей.
Долгие годы одним из наиболее узких мест в металлургиче-
ском конвейере являлся блюминг, который, хотя и достиг са-
мой высокой производительности для подобных станов, но не
обеспечивал ритмичную работу сталеплавильного и прокатно-
го переделов. По предложению новаторов здесь внедрены пла-
ны НОТ, модернизированы многие узлы, реконструированы на-
гревательные колодцы, применены скоростные способы про-
катки. Теперь благодаря использованию внутренних резервов
отпала необходимость в новом блюминге. В результате сэко-
номлены десятки миллионов рублей.
Другой творческий коллектив этой секции в содружестве с
механизаторами создал термофрезерную машину оригинальной
конструкции для удаления поверхностных дефектов на сталь-
ных заготовках в потоке прокатки. Новинка облегчила труд
работников, улучшила качество готовой продукции.
— А вот еще результат коллективного творчества, — де-
монстрирует А. Ф. Кузнецов конструкцию плоскопламенной
горелки. — Она весьма экономична, ускоряет нагрев металла
перед прокаткой при резком сокращении потребления топлива.
Здесь же создана еще и так называемая бесподинная печь с
рейтерами собственной конструкции, позволяющая быстрее,
ровнее нагревать стальные заготовки перед прокаткой, а зна-
чит, и заказы выполнять своевременно.
Специалисты этой секции все шире внедряют в кладку на-
гревательных печей так называемый жаростойкий бетон, что
28
дает возможность не только удлинять сроки службы агрега-
тов. но и ускорить их ремонт, удешевить эксплуатацию.
Ценная инициатива кузнсчан была отмечена в центральной
печати. Кузнецкие металлурги выполнили заказы народного хо-
зяйсава качественно и в срок. Сейчас они пошли еше дальше.
Теперь производство готовой продукции планируется уже ие
только в натуральном выражении (в тоннах), но и в денеж-
ном (в рублях). В результате в срок выполняются и графики,
и финансовый план.
Сейчас на очереди у прокатчиков решение таких важных
задач, как термоупрочение многих видов готового проката, со-
здание новейших марок и профилей для нужд Крайнего Севе-
ра, а также новых систем автоматического управления про-
цессами проката, средств механизации трудоемких операции.
И. ЧИРКОВ,
инженер
г. Новокузнецк
Кемеровской обл.
КОГДА
ПРИХОДИТ
УСПЕХ
более 120 новых экономически выгодных для народного хо-
зяйства страны марок стали освоил запорожский электрометал-
лургический завод «Диепроспецсталь» за четыре года девятой
пятилетки. 6 миллионов рублей составляет экономическая эф-
фективность Таков результат деятельности предприятия, на ко-
тором за последние несколько лет много внимания уделялось
вопросам внедрения в производство новой техники и прогрес-
сивной технологии, механизации и автоматизации производст-
венных процессов, реконструкции и модернизации оборудова-
ния, улучшению качества продукции, внедрению промышленной
эстетики и повышению культуры производства.
Однако было бы неправильным считать, что только эти ме-
роприятия способствовали росту производительности труда и
развитию предприятия Достижению высоких показателей в
работе коллектива помогло творческое сотрудничество с учены
ми и инженерами многих научно-исследовательских, проектно-
конструкторских и технологических институтов Так. ио ини-
циативе советов НТО завода «Диепроспецсталь» и института
«Укрнииспецсталь» был заключен договор о содружестве, кото-
рый предусматривал решение наиболее актуальных проблем,
и в частности улучшение качества выпускаемого металла.
Каким образом было организовано это сотрудничество? С
самого начала здесь созданы творческие комплексные бригады,
составлены планы, в которых указывались конкретные меро-
приятия, сроки их проведения и исполнения. Причем в каж-
дую такую бригаду включаются как работники завода, так и
института. Ход выполнения мероприятий обсуждается на сов-
местных заседаниях советов НТО.
Например, когда понадобилось расширить и усовершенство-
вать производство слитков большого тоннажа различных леги-
рованных марок стали, была создана творческая бригада, в ко
торую вошли: от завода — директор К С Ельцов, начальник
СПЦ-5 А. Н. Коретков, инженеры ЦЗЛ Г. П Кагановский и
Ю И. Забалуев. от института — зав. лабораторией Б. М, Ни-
китин, старшие научные сотрудники О. Ф. Антропов,
Н. Ф. Яковлев. В результате такого сотрудничества была раз-
работана и внедрена технология выплавки слитков развесом
11 и 5 тонн.
Почему подобный метод создания комплексных бригад счи-
тается наиболее плодотворным? Потому что активисты НТО,
входящие в их состав, не только разрабатывают предложения
и рекомендации, но, зная нужды производства, идут дальше.
Применяя на практике те или иные предложения, они совер-
шенствуют их, подгоняют под специфику отдельных участков
и в конечном итоге обязательно внедряют новшество. Только
такая постановка вопроса позволила разработать и внедрить
оптимальные режимы нагрева слитков конструкционных ста-
лей в колодцах стана 950 для того, чтобы сократить длитель-
ность их нагрева, уменьшить обезуглероживание металла и
тем самым улучшить качество и снизить потери.
Много полезных и интересных новинок предложили специа-
листы института и завода, входящие в подобные объединения.
Всех не перечислить. Но они не останавливаются на достигну-
том. На совместном заседании актива завода и института при
подведении итогов выполнения договора о творческом сотруд-
ничестве между двумя соревнующимися коллективами заклю-
чен новый договор до конца пятилетки с повышенными обяза-
тельствами. Предстоит провести комплекс работ, направленных
на дальнейшее улучшение качества инструментальных сталей,
создать новые марки сталей с высокими техническими харак-
теристиками.
По заказам Камского автозавода коллективы соревнующих-
ся предприятий будут совместно разрабатывать к внедрять
технологию производства инструментальных сталей
Много интересного собираются предложить активисты НТО
института и завода в области производства подшипниковых
сталей, по освоению новых способов выплавки и обработки
специальных сталей, по улучшению технико-экономических по-
казателен производства.
Для того чтобы условия договора на перспективу выпол-
нялись планомерно, уже сейчас создаются комплексные брига-
ды, усиливаются контакты между заводом и институтом, про
водятся совместные заседания технических советов, а также
отдельных секций по подразделениям. Ведется и планомерная
работа по повышению квалификации инженерно-технических
работников завода С этой целью сотрудники института регу-
лярно читают здесь лекции, проводят семинары и совещания,
на которых освещаются не только общие вопросы научно-тех-
нического прогресса, но и проблемы узкоотраслевого харак-
тера.
Такое творческое сотрудничество работников предприятия
и ученых института позволило заводу «Диепроспецсталь» до-
стичь уровня, запланированного на конец девятой пятилетки,
а институту «Укрнииспецсталь» разработать и внедрить боль-
шое количество новшеств с многомиллионным экономическим
эффектом.
г. Запорожье
Б. СЕРГЕЕВ,
ученый секретарь совета НТО
завода «Диепроспецсталь»,
В. БОРЕВСКИЙ.
зам. председателя совета НТО
института «УкрНИИспецсталь»
Сегодня мы знакомим читателей с новым почи-
ном активистов НТО Московского речного пароход-
ства, который поддержали коллективы речников
всей страны.
А И. Бурее
Е. И. Ермолаев
С ПЕРЕДНЕГО
КРАЯ
СОРЕВНОВАНИЯ
№Дека, сколько на нее не гляди, все разная. Утром —
" свинцово-тяжелая, медлительная, зябко кутается в ту-
манные пуховики. Днем — веселая: солнце светит — играет
медными отсветами, дождь идет — лихо отзванивает сверка-
ющими всплесками.
Но сегодня все раздражало Александра Ивановича. Вто-
рой день стояли они в Краснокамске, а берег никак не мог
приступить к погрузке.
В который раз поднялся он в капитанскую рубку, вклю-
чил рацию.
— Диспетчерская Краснокамска! Диспетчерская Красно-
камска! Ответьте «Нежину»!
Несколько минут динамик безучастно потрескивал, нако-
нец прохрипел:
— Краснокамск слушает. Диспетчерская на связи.
— Говорит капитан теплохода «Нежин* Бурев. Прошу
ответить, когда ставите под погрузку. Мы уже двое суток
здесь болтаемся.
— Не раньше завтрашнего дня.
— Л вы знаете, во сколько обходится каждый день про-
стоя?! К тому же «Углич» завтра подойдет...
— «Углич» подождет, а вы станете к первому причалу.
Все у меня!
Динамик щелкнул я замолчал.
«Все у него!»—взорвался капитан. А у меня не все!
Каждый раз одно и то же: гонишь круглые сутки, каждую
минуту бережешь, а придешь в порт — простой. И вся твоя
экономия летит прахом. Нет, ломать это надо. И тут же,
чуть поостыв, привычно подумал: да, поломаешь тут... Все
говорят: работать лучше, выполяим-перевынолним, даем сло-
во, обещаем... А как до дела — у каждого вдруг свой резон
оказывается: то кран в ремонте, то грузчики заболели, то
В А. Крашенинников

груза нет — железная дорога, мол, виновата...
Александр Иванович спустился по узкому трапу на берег
и отправился к портовому начальству. И снова просил, дока-
зывал, требовал. Говорил о московских портовиках, о работе
ильич евцев и одесситов.
— Ведь смогли же там,— убеждал он, — чуть ли не
вдвое сократить сроки погрузки и разгрузки! Смогли же
внедрить научную организацию труда. Ведь это же проще
простого! — Александр Иванович чертил схемы, графики. —
Вот стоят у вас, к примеру, два судна. На погрузке работают
две бригады по десять человек. И каждая тратит на обра-
ботку судна, допустим, по два дня.
А теперь попробуем сделать так, как сделали в Ильичев-
ском порту: бросим эти две бригады на погрузку одного
судна. Естественно, сделают они эту работу вдвое быстрее,
то есть, за один день. И судно уйдет в рейс на день раньше.
Второе судно имеет, вроде бы, сутки простоя. Но оно
ведь двумя этими бригадами обрабатывается на следующий
же день. Значит, и его экипаж тоже ничего не потерял. Зато
на целые сутки раньше срока ушел один из двух теплохо-
дов! Это ж какая экономия получается!
С Александром Ивановичем соглашались: верно, дело
стоящее. Но-
Под вечер он возвратился к себе. Усталый, недовольный.
Команда ни о чем не спрашивала. И так все ясно: опять
стоим. А ведь брали же они на себя обязательства, обещали
перекрыть план, старались.
Наутро подошел «Углич». Точно такой же сухогруз, как
и «Нежин», на две тысячи тонн. Тоже возит бумагу, в основ-
ном, из Перми в Москву. И снова пошли в эфире разговоры-
переговоры. И снова раздраженные голоса, повышенные тона
и безапелляционное: «Все у меня!»
— Сам посуди, Александр Иванович, — сокрушался ка-
питан «Углича» Василий Андреевич Крашенинников, —
сколько лет плаваю на этой линии — и все одно, из года в
год. В Москве молят, просят: давайте скорее! Бумага позарез
нужна! Газеты, журналы, издательства, типографии... Мы в
этом рейсе двенадцать ходовых часов сэкономили. Зачем,
спрашивается?
В. Б. Вячеславов
— Ян сам об этом думаю, — Александр Иванович неве-
село усмехнулся. — Ив пароходстве не раз говорил, и акти-
вистов научно-технического общества просил помочь нала-
дить портовое хозяйство...
— Вот ты говоришь — члены НТО. В Москве они нам здо-
рово помогают. Мы сейчас на газотурбинное топливо пере-
ходим, так научно-техническое общество под свой контроль
все расчеты взяло. А газотурбинное-то в два раза дешевле
дизельного. Представляешь экономию! И еще мы одну ста-
тью прибыли нашли. Наш первый помощник механика по
электрооборудованию осваивает сейчас еще одну специаль-
ность — судоводительскую. Стажируется на третьего штурма-
на. Скоро мы вдевятером будем управляться с судном. Сразу
на десять процентов производительность труда повысится.
Кстати, не только у нас, и на «Ряжске» тоже помощник ме-
ханика осваивает сейчас штурманское дело.
— Вот, вот, — подхватил Александр Иванович, — я и хо-
чу сказать: мы экономим, производительность труда повы-
шаем, а простои эти без ножа режут. Шесть теплоходов возят
бумагу из Перми и Москву, а посчитать то время, что мы
теряем все вместе в портах, честное слово, пять судов спра-
вились бы...
И капитаны подсчитали. Любопытная картина получи-
лась и очень наглядная, вернее, неприглядная. Только в
1972 году сверхплановые простои в конечных пунктах соста-
вили 188 судо-суток! Иначе говоря, выходило, как и прики-
дывали Бурев с Крашенинниковым, один теплоход из шести
будто бы и не работал на линии.
В конце навигации все собрались в пароходстве.
— Так, так. Значит, «все мы капитаны — каждый зна-
менит!» — приветствовал их начальник пароходства Павел
Григорьевич Юдин.
— Ну, будет разнос, — подумал каждый про себя. Если
уж шеф встречает шуточками — держи ухо востро. И ведь
что обидно — есть за что: из шести теплоходов навигацион-
ный план выполнили только два. И несмотря на это, капи-
таны все-таки вышли с предложением работать на пяти су-
дах вместо шести.
— Я все зияю, товарищи, — сказал Павел Григорьевич.—
Мне тут из совета НТО уже докладывали ваши совместные
соображения, расчеты.
Павел Григорьевич надевает очки, внимательно рассмат
ривает графики рейсов за навигацию.
— Да, 188 судо-суток. Шесть с лишним месяцев простоя.
А ходовое время каждого рейса, я смотрю, у всех меньше,
чем в прошлом году, и даже на полсуток меньше планового.
Ну что ж, объясните, как говорят в таких случаях, ла счет
чего?
— Ну, во-первых, — начал Александр Иванович Бурев, —
за счет обеспечения бесперебойной работы главных и вспо-
могательных механизмов и, во-вторых, за счет повышения
скорости движения. Мы, например, у себя на «Нежине» за-
менили старые гидравлические тяжелые винты с шагом
1,94 метра на новые с шагом 1,87 метра. Это позволило уве-
личить число оборотов с 250 до 275 в минуту. Скорость,
естественно, возросла на 8—10 процентов.
— Но тут оказалось, что не только в скорости выиг-
рыш,— поднялся из-за стола капитан «Стерлитамака» Ана-
толий Семенович Жидков. — Повышение числа оборотов дало
возможность использовать газотурбинное топливо вместо ди-
зельного.
— А форсунки не закоксовываются?
— Нет, все в порядке. Этим вопросом у нас занимались
члены научно-технического общества капитан «Зарайска»
Владимир Борисович Вячеславов и механик с «Нежина» Олег
Дмитриевич Парфенов. Они предложили для лучшей очистки
от смол установить на теплоходе топливный фильтр между
цистерной главного запаса и расходной и еще подкачиваю-
щий насос для создания подпора перед фильтром главного
двигателя. Расчет оказался верным. «Углич» уже больше
1250 часов проработал на газотурбинном топливе, и вес в
порядке: форсунки чистые, клапаны не зависают. Думаю,
что пора и всем нашим судам переходить на такой метод,
опыт есть.
— Перейти-то мы перейдем,— перебил его капитан «Ряж-
ена» Евгений Иванович Ермолаев, — но ведь всю экономию,
которую получим, опять «съедят» простои.
...Давно уже разошлись по домам все работники пароход-
ства. А капитаны все сидели, решали, как работать дальшз.
Ведь в Московском речном пароходстве десятки грузовых
теплоходов, и у большинства из них такие же сверхплановые
простои, как и на линии Москва — Пермь. Тут было над чем
призадуматься...
Много было потом разных совещаний, заседаний, собра-
ний, посвященных почину московских капитанов, но главное
решено было в тот вечер: работать на линии по групповому
методу. То есть, если раньше каждый экипаж отвечал только
за себя и смысл соревнования сводился как бы к гонке за
лидером, то теперь основным содержанием работы стали
взаимовыручка и взаимозаменяемость, четкий, заранее
спланированный ритм.
Вскоре на пяти судах была создана единая партийная ор-
ганизация, первая в истории речного флота объединенная
партийная группа. Дел ей предстояло очень много, и в пер-
вую очередь решить проблему сверхплановых простоев в
портах.
Правду говорят: один в поле не воин. Ну, покипятится
в порту кто-то из капитанов, грохнет по диспетчерскому сто-
лу пудовым своим кулаком, а воз-то, глядишь, и ныне там.
Объединенный коллектив нашел другой путь — более дей-
ственный. Активисты НТО пароходства создали детальную
разработку единых комплексных технологических схем об-
работки судов в портах. После этого экипажи пяти судов
вызвали портовиков на социалистическое соревнование. При-
чем одним из условий соревнования было выполнение этих
схем. Другими словами, на всю предстоя:цую навигацию со-
ставлялся четкий график подхода судов, их разгрузки и
погрузки.
Портовики сначала заартачились: мы, дескать, зависим
от железнодорожников. Речники лишь улыбнулись в ответ:
«А кто вам мешает заключить такие же договоры и с ними?»
Этот почин породил, если так можно выразиться, десятки, а
может быть, и сотни «малых инициатив». В совете НТО па-
роходства чуть ли не каждую неделю обсуждались различ-
ные предложения, рассчитывались наиболее оптимальные
режимы судовождения, ремонта, обработки теплоходов в
портах.
Эксперимент увлек всех. Капитаны и штурманы изучали
и обобщали передовой опыт судовождения, занимались по-
вышением квалификации членов экипажа, механики дотош-
но анализировали возможности судовых двигателей, изыски-
вали способы повышения их эффективности, ремонтники ста-
рались как можно быстрее и качественнее отремонтировать
суда.
Совет НТО пароходства привлек к своей работе специа-
листов Главного управления перевозок и эксплуатации Ми-
нистерства речного флота РСФСР, ученых Центрального на-
учно-исследовательского института экономики и эксплуата-
ции водного транспорта. Сотрудники института, например,
выезжали на Краснокамский бумажный комбинат, помогали
налаживать ритмичную работу в Пермском и московском
Южном портах. С их помощью была разработана схема более
рациональной укладки бумажных рулонов в трюмах, что
позволило дополнительно брать на борт по 60 тонн груза.
Новые графики погрузочно<разгрузочных работ сэкономили
речникам за рейсооборот по 72 часа! Были изысканы новые
резервы сокращения ходового времени, топлива и смазочных
материалов.
Нелегкой была для пяти экипажей навигация 1973 года.
Нелегкой, но победной! Пять теплоходов вместо шести пере-
везли почти на семь тысяч тонн бумаги больше, чем в пре-
дыдущую навигацию. Грузооборот составил 216.5 миллиона
тонна-километров, в то время, как шесть теплоходов в нави-
гацию 1972 года сделали только 214,4 миллиона тонна-кило-
метров. На 19,1 процента повысилась производительность
труда, более чем на 11 процентов снизилась себестоимость
перевозок. А высвобожденный с линии шестой теплоход
«Елец» на других маршрутах выполнил грузооборот в
35,1 миллиона тонна-километров. Все шесть судов работали
на полную мощность. Эксперимент удался. Конечно, были
и накладки В каждом новом деле не без этого. Однажды,
например, получилось так: к выходу в рейе из Москвы были
готовы сразу три теплохода — два из них только что вышли
из ремонта с разных заводов, а третий шел по обычному
графику. И тогда, чтобы сохранить ритм движения, экипаж
«Нежина» добровольно пошел на немалые потери и отпра-
вился в рейс из Москвы незагруженным. Но тут помогли дис-
петчеры Московского пароходства. Они связались со всеми
пристанями на пути судна и помогли ему набрать потерян-
ные тонны.
Метод работы Московского пароходства получил широкое
признание у речников всей страны. В навигацию 1974 года
в Советском Союзе уже работало тринадцать комплексных
линий с сокращенным числом судов. Высвободилось более
пятидесяти теплоходов, дополнительный грузооборот кото-
рых составил полтора миллиарда тонна-километров.
Вот это и есть настоящее новаторство, пример того, как
сильны у нас рычаги социалистического соревнования.
За год государство как бы получило дополнительно
свыше пятидесяти судов. И нет сомнения, что в будущую
навигацию их будет еще больше. Тысячи и тысячи тонн гру-
зов перевезут они по большим и малым рекам огромной
страны нашей, помогут быстрее построить новые города, по-
селки, плотины гидроэлектростанций, фабрики, заводы.
...Река, сколько на нее ни гляди, все разная. То притаит-
ся поутру в молочной белизне тумана, то пойдет вдруг под
ветром седыми гребнями, а то разольется от берега до берега
чеканным металлом. И любо смотреть на нее, когда дело
спорится, любо на такой реке работать.
СТИМУЛЯТОРЫ
Новое
в программировании
инициативы.
Специалисты столицы
берут шефство
над рабочими.
ТВОРЧЕСТВА
в. ПАШЕВИЧ,
заместитель председателя ЦП НТО
машиностроительной промышленности
ередо мной личные творческие планы активистов НТО.
  Белые, синие, желтые листки. У них разная форма,
неодинаковое содержание. Они составлены специалистами,
занятыми почти во всех сферах машиностроительного про-
изводства. Но у этих планов есть общая направленность —
забота о повышении эффективности работы предприятия.
Один инженер как-то сказал, что когда он определял прог-
рамму своего творчества, то прежде всего видел перед собой
завод, каким тот станет завтра. Стремление ускорить науч-
но-технический прогресс в институте, КБ, на предприятии и
характеризует содержание многих личных творческих пла-
нов. Они стали мошны.м стимулятором творческой инициати-
вы миллионов тружеников науки, техники и производства,
их популярность растет с каждым днем. Давно ли мы узна-
ли о почине членов НТО Ногинского завода топливной аппа-
ратуры, начавших программировать свою деятельность по
совершенствоваиию производства? А сегодня примеру пере-
довиков следуют тысячи коллективов промышленности,
транспорта, связи, сельского хозяйства.
Осуществление личных творческих планов стало нынче
основной формой участия инженерно-технической обществен-
ности в социалистическом соревновании. В них предусматри-
ваются обязательства по внедрению новой техники и техно-
логии, НОТ и т. я. Вот почему надо приложить все силы,
чтобы все намеченное было осуществлено.
В девятой пятилетке машиностроители решают большие
и сложные задачи. Предстоит, например, на 36—40 процен-
тов повысить производительность труда. В Обращении Цент-
рального Комитета КПСС к партии, к советскому народу
говорится о том, чтобы труженики нашей страны проявили
максимум творческой инициативы, вскрыли и привели
в действие новые резервы по увеличению выпуска продук-
ции, улучшению ее качества и снижению себестоимости.
Организации НТО машиностроительной промышленнос-
ти горячо откликнулись на этот призыв. Десятки тысяч
членов нашего общества записали в своих личных планах
обязательства изготовить больше высокопроизводительных
машин, приборов, оборудования и средств автоматизации.
Автозавод в г. Тольятти. Отправка готовых автомобилей «Жи-
гули».
Новосибирск. Обработка ротора мощного гидрогенератора на
заводе «Сибэлектротяжмаш».
И
повысить их технический уровень, внедрить новые техноло-
гические процессы, экономить металл, электроэнергию
и т. д.
Слово активистов не расходится с делом. Так, осуществ-
ляя творческий план, член НТО орловского завода «Тек-
маш> О. Козлова разработала унифицированную конструк-
цию чисти л ей ровничных, ленточных и прядильных машин.
В результате был создан стандарт, внедрение которого поз-
воляет в 2—3 раза сократить количество типоразмеров дета-
лен. Г. Анджюс, инженер Вильнюсского завода сверл выпол-
нил исследованне «Выбор быстрорежущей стали и терми-
ческой обработки сверл». Новатор решил в условиях своего
предприятия в полтора-два раза увеличить стойкость
инструмента. Технолог Куйбышевского сталелитейного
завода Е. Кузнецов с целью повышения производительности
труда перевел с ручной формовки на машинную три круп-
ные детали, нашел способ получать две отливки без приме-
нения стержней.
Но не все технические решения под силу одному чело-
веку. Поэтому в ряде случаев активисты объединяются в
комплексные группы и разрабатывают коллективный план.
Сообща легче решить ту или иную производственную зада-
чу. Подобная практика получила большое распространение
среди участников социалистического соревнования на Кре-
менчугском автозаводе. Здесь активисты НТО применили
процесс нитроцементации шестерен раздаточной коробки.
Результат — возросла ее надежность. Они же помогли осво-
ить производство тормоза-замедлителя, важного устройства
для улучшения эксплуатации машины в горных и зимних
условиях. Благодаря ряду конструктивных и технологичес-
ких новинок удалось на 77 килограммов снизить вес кузова
автомобиля. За пятилетку автозаводцы взялись в полтора
раза увеличить моторесурс машины. Это даст народному
хозяйству 200 миллионов рублей экономии.
На многих предприятиях активисты ПТО переходят от
составления и внедрения личных планов, решающих част-
ные задачи, к разработке и осуществлению теоретических
планов комплексного развития производства. В них преду-
сматривается широкая автоматизация производственных
процессов, применение принципиально новых методов полу-
чения готовых изделий, использование научной организа-
ции труда на каждом рабочем месте, внедрение АСУП и т. д.
Таким важным делом занимается научно-техническая об-
щественность Ногинского завода топливной аппаратуры,
объединения «АвтоГАЗ», Московского карбюраторного заво-
да и других производственных коллективов.
Уметь работать на перспективу — важная черта соревно-
вания. Именно этим отличается творческая деятельность
активистов НТО Уралмашзавода. Здесь личные и коллек-
тивные планы стали составлять на несколько лет вперед, в
них намечают крупные мероприятия, цель которых повы-
сить технический уровень и отдельных участков, и всего
производства в целом.
Большой интерес представляет инициатива специалистов
Крюковского вагоностроительного завода. Они организовали
соревнование за повышение результативности работы по
личным творческим планам. При этом мерилом взято отно-
шение полученного экономического эффекта за определен-
ный период к фонду заработной платы того или иного ин-
женера, техника, мастера. Ежеквартально на заводском
стенде соревнования вывешиваются результаты творческой
работы активистов НТО, определяются победители. Президи-
ум ЦК профсоюза рабочих машиностроения ЦП НТО маши-
ностроительной промышленности одобрили почин крюковцев
и предложили всем специалистам учреждений и предприя-
тий отрасли последовать доброму примеру.
Хорошую инициативу проявили первичные организации
НТО столичных заводов «Компрессор», автоматических ли-
ний и других, принявших участие в составлении встречных
планов на 1974 год. Предложения, которые разработали
члены научно-технического общества, исходили из их лич-
ных и коллективных замыслов, основывались на точных рас-
четах и вскрывали большие производственные резервы. Мос-
ковское городское правление НТО машиностроительной про-
мышленности обсудило опыт передовиков и рекомендовало
использовать его во всех первичных организациях общества.
Успехи, достигнутые участниками соревнования, рабо-
тающими по личным и коллективным планам, бесспорны.
Но это вовсе не значит, что нет недостатков. Они, к сожа-
лению, имеются. Листаешь творческие обязательства сотруд-
ников некоторых НИИ, КБ, заводских инженеров и техни-
ков и вндишь, как мало еще намечается и ведется работ по
механизации ручного труда. Между тем II пленум ВСНТО
в своем постановлении обязал организации НТО уделить
этому максимум внимания. В машиностроении ряд вспомо-
гательных операций выполняется с помощью простых ору-
дий труда. А ведь есть возможность переложить тяжелый
труд на плечи механизмов. И тут творческая смекалка
активистов НТО может сделать многое.
Думается, что в личных и коллективных творческих пла-
нах мало принимается обязательств по повышению квали-
фикации рабочих. А ведь это одна из главных забот инже-
неров, техников и мастеров в век научно-технической рево-
люции! Сейчас, когда внедряется так много новых машин и
прогрессивных технологических процессов, необходимо
обучить рядовых производственников эффективно их обслу-
живать. Шефство специалистов над рабочими может принес-
ти огромную пользу. Например, станочник или бригада при-
няли ответственные социалистические обязательства. Инже-
нер видит, что выполнить их будет нелегко. Надо помочь.
Но как? Лучше организовать рабочее место, усовершенство-
вать технологию, применить новые инструменты или мате-
риалы н т. д. Все это может и должно стать предметом лич-
ного или коллективного творческого плана специалистов.
Чтобы нацелить внимание членов НТО — участников со-
ревнования на решение наиболее злободневных технических
и производственных задач, советам НТО полезно составлять
темники, в которых указывать, над чем конкретно н в пер-
вую очередь должна поработать инженерная мысль, что тре-
буется сделать для подъема производства. Такне темники
помогут специалистам при составлении личных н коллектив-
ных планов наметить самые нужные мероприятия, исследо-
вания н работы.
Стимуляторами творческой инициативы можно назвать
эти большие, маленькие, белые, синие, желтые листики, на
которых наши ученые, инженеры, техники, мастера и нова-
торы производства записывают свои высокие обязательства.
Надо приложить все силы, чтобы намеченное осуществить.
34
Ответ. НТО является доброволь-
ными массовыми общественными ор-
ганизациями, объединяющими инже-
неров, техников, ученых, специали-
стов сельского хозяйства, рабочих-
новаторов, передовиков-колхозников.
Свою работу они организуют в со-
ответствии с Уставом научно-техниче-
ских обществ СССР, уставом своего
отраслевого общества, решениями
вышестоящих органов. Основа строе-
ния НТО — демократический цент-
рализм. Все их руководящие органы
снизу доверху избираются членами
общества и перед ними отчитывают-
ся, Решения принимаются большинст-
вом голосов, нижестоящие органы
НТО подчиняются вышестоящим.
В основу организации научно-тех-
нических обществ положен производ-
ственный принцип. Все члены НТО,
работающие на одном предприятии,
в учреждении и т. д., объединяют-
ся в одном обществе. Исключения
допускаются лишь для высших учеб-
ных заведений, проектных и научно-
исследовательских институтов, госу-
дарственных комитетов и мини-
стерств, где могут создаваться пер-
вичные организации нескольких об-
ществ. Взять, например, политехни-
ческий институт. Там имеются различ-
ные факультеты: строительный, ме-
таллургический, энергетический и т. д.
Поэтому преподаватели и студенты
согласно специальности объединя-
ются а первичные организации соот-
ветствующих обществ.
В областях, краях и республиках
создаются областные (городские),
краевые, республиканские советы на-
учно-технических обществ. Высшим
руководящим органом каждой орга-
низации НТО является общее собра-
ние (для первичных организаций),
конференция (для районных, город-
ских, территориальных, бассейновых,
дорожных, областных, краевых, рес-
публиканских организаций), съезд
(для отраслевых научно-технических
обществ, научно-технических обществ
союзных республик, научно-техничес-
ких обществ СССР).
На общем собрании, конференции
или съезде избирается соответству-
ющий орган НТО: совет (уполномо-
ченный) первичной организации, рай-
онное, городское, территориальное,
бассейновое, дорожное, областное,
краевое, республиканское и цент-
ральное правление научно-техничес-
кого общества, республиканский и
Всесоюзный совет НТО, которые яв-
ляются исполнительными органами и
руководят всей текущей работой ор-
ганизаций научно-технических об-
ществ.
Закрытым (тайным) голосованием
избираются:
бассейновые,
рожные, областные, краевые, респуб-
ликанские и центральные правления,
республиканские советы и Всесоюз-
ный совет научно-технических об-
ществ, ревизионные комиссии, а так-
районные, городские,
территориальные, до-
А. КАЛУГИН из г. Чебоксары пи-
шет: «Расскажите о структуре науч-
но-технических обществ и о принци-
пах их организации».
ОРГАНИЗАЦИОННОЕ
СТРОЕНИЕ НТО
же делегаты на дорожные и респуб-
ликанские (где имеется областное
деление) конференции и съезды
НТО, на республиканские межотрас-
левые съезды и Всесоюзный съезд
научно-технических обществ.
Открытым голосованием избира-
ются: совет (уполномоченный) и ре-
визионная комиссия первичной орга-
низации НТО, а также делегаты на
городские, районные, бассейновые,
территориальные, областные, крае-
вые, республиканские (где нет обла-
стного деления) конференции отрас-
левых НТО.
Члены обществ при выборах руко-
водящих органов НТО имеют неогра-
ниченное право выдвижения канди-
датов, отвода и критики любого из
них. Голосование проводится по каж-
дой кандидатуре в отдельности. Из-
бранными считаются лица, за которых
проголосовало больше половины уча-
стников собрания, делегатов конфе-
ренции или съезда. При выборах со-
блюдается принцип систематическо-
го обновления состава руководящих
органов НТО и преемственность ру-
ководства.
Возможны ли досрочные выборы
руководящего органа общества! Да.
Выборы могут быть проведены по
требованию не менее трети числа
объединяемых им членов НТО или
по решению вышестоящего органа
научно-технических обществ. В том
случае, если член ВСНТО, Централь-
ного, республиканского, краевого
областного, дорожного, бассейново-
го, территориального, городского,
районного правления, республикан-
ского, областного, краевого совета
НТО в своей практической деятельно-
сти не оправдывает оказанное ему
членами общества высокого доверия,
он может быть выведен из того или
иного правления и совета НТО. В
этом случае вопрос рассматривается
на пленуме соответствующего ру-
ководящего органа НТО. Решение
считается принятым, если за него при
закрытом (тайном) голосовании по-
дано не менее двух третей голосов
членов данного правления или сове-
та НТО. Вопрос о выводе членов ре-
визионных комиссий указанных орга-
нов из состава этих комиссий рассмат-
ривается на заседаниях соответству-
ющих комиссий в порядке, преду-
смотренном для членов правления и
советов НТО. В первичной организа-
ции вопрос о выводе члена совета
или члена ревизионной комиссии, не
оправдавшего доверия коллектива,
обсуждается на общем собрании и
решается путем открытого голосова-
ния большинством в две трети голо-
сов.
Когда общее собрание членов
НТО, конференции или съезды, а так-
же пленумы правлений и республи-
канских советов научно-технических
обществ считаются правомочными!
Когда в их работе принимает участие
не менее двух третей членов общест-
ва, делегатов, членов правления или
совета НТО. Считается правомочным
заседание совета первичной органи-
зации, президиума правления обще-
ства и областного, краевого, респуб-
ликанского совета НТО прм участии
в нем более половины избранных
членов совета или президиума.
Руководящие органы НТО — Все-
союзный совет научно-технических
обществ, центральные, республикан-
ские, краевые, областные, дорожные,
бассейновые, территориальные, го-
родские и районные правления, рес-
публиканские, краевые, областные
советы НТО в период между конфе-
ренциями и съездами обязаны систе-
матически информировать организа-
ции общества о своей работе. Прези-
диумы правлений и советов НТО регу-
лярно докладывают на пленумах со-
ответствующих правлений и советов
о своей деятельности в период между
пленумами.
Организации НТО имеют своей
целью содействовать успешному осу-
ществлению разработанной Комму-
нистической партией комплексной
программы научно-технического про-
гресса в народном хозяйстве СССР,
повышению эффективности и ус-
корению темпов роста производи-
тельности труда. Для этого они ис-
пользуют все формы работы и име-
ющиеся в их распоряжении средства.
35
Вам случалось когда-нибудь пробовать настой альпий-
ской мяты, горного чабреца, луговой руты? По всей
вероятности, нет. И уж наверняка никто не скажет, каков
на вкус... сок крапивы. А вот члены Государственной рес-
публиканской дегустационной комиссии и зарубежные спе-
циалисты дали высокую оценку армянским безалкогольным
напиткам, причем особый успех выпал на долю газирован-
ной воды, в купаж которой вошел сок крапивы. Скоро этот
освежающий, тонизирующий напиток, очевидно, появится в
гастрономических магазинах под наэваниэм...
— ...Утвержденного названия пока нет, ищем самое точ-
ное и красивое. — говорит один из авторов напитка Эдуард
Седракович Шахян, — а в том, что он понравится покупате-
лям, мы не сомневаемся.
Армянские фрукты и виноградные вина славятся далеко
за пределами республики, а вот горные травы Армении не
рецепты «тоников»—напитков, богатых комплексом витами-
нов и тонизирующих веществ. Занимается этим отдел пиво
безалкогольной отрасли проектно-конструкторского техноло-
гического бюро Министерства пищевой промышленности Ар-
мянской ССР.
♦ • •
Летом в отделе не застанешь ни начальника, ни техно-
логов. Дружная бригада, в которую обычно входят технолог-
химик Э. Шахян, технолог-винодел А. Аракелян, технолог-
пивовар А. Манукян и технолог-плодовод Г. Бабаян, отправ
ляется в горы собирать травы.
Их можно встретить на крутых отрогах Ведийского хреб-
та, покрытых колючими кустами серебристого лоха, или на
богатом разнотравье Абовянского района, или же за Луса
ванской долиной, где начинаются ковры чабреца, мяты, бес-
смертников...
столь популярны, хотя в них — богатейшие запасы эликси-
ров бодрости и здоровья. Высокая солнечная радиация, осо-
бо благоприятные воды и насыщенная ценными элементами
почва придают флоре Армянского нагорья уникальные це-
лебные свойства.
Уже сейчас в нашей стране по настоятельным рекоменда
циям медиков сокращается производство напитков на эс-
сенциях. Основное количество лимонадов, ситро и других
плодоягодных вод делают на натуральных сиропах. В этом
отношении у пищевой промышленности Армении огромные
возможности. В республике выпускается 20 видов безалка-
гольных напитков по всесоюзной рецептуре и 18 — по собст-
венной. оригинальной, причем все они в течение многих ме-
сяцев сохраняют витамины, вкусовые и ароматические
свойства фруктовых соков. Но специалисты не успокаивают-
ся на достигнутом, они разрабатывают все новые и новые
Осенью сотрудники отдела возвращаются в Ереван, сор-
тируют собранные травы. А потом в лаборатории начинается
таинство превращения растений в напитки, дарящие све
жесть в знойный полдень и сохраняющие глубокой зимой
все ароматы солнечного лета.
Здесь, среди привычных колб с вишневым, гранатовым,
персиковым соками, можно увидеть сосуды с настоями кра-
пивы, боршевника, чабреца, лоха, полыни, которые издавна
известны своей целебностью в народной медицине.
— Самый ответственный момент в нашей работе — это
составление композиции будущего напитка. — рассказывает
начальник отдела, председатель совета НТО Э. Шахян. — Но
прежде чем остановить выбор на тех или иных растениях,
мы тщательно изучаем литературу, отечественные и зару-
бежные ботанические атласы, старинные народные рецепты.
Выяснив предварительно свойства компонентов, уточняем
36
районы, где лучше всего растут нужные травы, время их
сбора, а потом уже отправляемся за материалом. Заготовлен-
ные настои в отдельности обычно отличаются резким, зачас-
тую неприятным вкусом, но в сочетании могут давать тонкий
своеобразный букет.
Когда я пришла в лабораторию мне дали лопообовать
пенистый прозрачный напиток цвета морской волны. Бодря-
щее прохладное питье чуть покалывает нёбо. Это лимонад
на основе сока крапивы.
— Если бы вы знали, чего стоило «укрощение» крапи-
вы! — вспоминает технолог-плодовод Г. Бабаян.— Бывало,
до того напробуешься ее сока, что в горле мурашки бегают,
на глазах слезы...
А трудность заключалась вот в чем: листья жгучей кра-
пивы изобилуют витамином С, но он легко разлагается, не
выдерживая даже недолгой консервации. Специалисты поста
вили перед собой цель — найти компоненты, с которыми сок
крапивы образует устойчивую систему. Сколько вариантов
представляли на суд химического и микробиологического от-
делов, теперь и не сосчитать, а когда анализ оказался поло-
жительным, то даже не сразу поверили.
Конечно, процесс составления композиции лимонадного
купажа — дело трудное, увлекательное и, пожалуй, самое
главное, но оно будет сведено на нет, если напиток окажет-
ся нестабильным.
Проблемой стабилизации натуральных безалкогольных на-
питков, то есть увеличением сроков их хранения, занимают-
ся специалисты и в Москве во Всесоюзном научно-исследова-
тельском институте пищевой промышленности СССР, и в
республиках с развитым садоводством и виноградарством.
Обнадеживающих результатов в решении этого вопроса доби-
лись ереванцы. В итоге многолетних комплексных изучений
«ЗНАЧИТЕЛЬНО РАСШИРИТЬ ПРОИЗВОДСТВО БЕЗАЛКО-
ГОЛЬНЫХ НАПИТКОВ С ТЕМ, ЧТОБЫ ПОЛНОСТЬЮ ОБЕСПЕ-
ЧИТЬ УДОВЛЕТВОРЕНИЕ СПРОСА НАСЕЛЕНИЯ НА ЭТИ НА-
ПИТКИ».
(Из постановления Совета Министров
СССР «О мерах по усилению борьбы
против пьянства и алкоголизма».)
бентонитов и диатомитов различных месторождений Арме-
нии, Грузии, РСФСР выделены наиболее эффективные стаби-
лизирующие составы. Лучший эффект дает применение диа-
томитового порошка Д-24. Члены научно-технических об-
ществ ПКТБ пищевой промышленности, проблемной лабора-
тории Ереванского завода шампанских вин и НИИ камня и
силикатов совместно разработали технологию получения и
применения этого консерванта.
Консервация диатомитом увеличивает сроки хранения
напитков до 11 —12 дней вместо требуемой по ГОСТу недели,
при этом вкусовые и ароматические качества не ухудшают-
ся. Экономия от внедрения новшества только в южных райо-
нах страны за один летний сезон составляет более двух мил
лпонов рублей. Армения располагает несколькими место-
рождениями диатомитовых глин высокого качества с запа-
сами, которых, по самым скромным подсчетам, хватит на
многие десятилетня интенсивной добычи.
Как и все научно-исследовательские учреждения, ПКТБ
работает по строгому плану. Несмотря на то, что у молодой
организации пока нет своей экспериментальной базы, плано-
вые задания выполняются полностью. И способствует этому
высокий творческий потенциал активистов, деятельностью
которых руководит совет НТО. Кстати, все специалисты кон-
структорского бюро — члены научно-технического общества.
Кроме разработки обязательных тем, они постоянно занима
ются перспективными проблемами по личным творческим
планам. Так было и с исследованиями листа грецкого оре-
ха — эту тему включила в свой личный план А. Манукян.
— Натолкнули меня на идею использовать грецкий орех
в качестве безвредного натурального консерванта, — расска-
зывает Анжела Манукян, — результаты исследований сотруд-
ников Никитского ботанического сада. В свое время они вы-
делили из кожуры орехов сложное соединение, условно на-
званное Ц-1. Хиноновая группа обладает сильными стабили-
зирующими и консервирующими свойствами, но процесс вы
деления вещества из кожуры сложен и трудоемок, поэтому
мы решили испробовать в качестве консерванта листья, в
которых также содержится значительное количество Ц-1.
Осенью, с началом листопада Анжела отправилась на
Зангезурское нагорье собирать в ореховых лесах опавшие
листья. Потом высохшие листья истолкли в порошок и на-
чали экспериментировать. Результаты получились самые
обнадеживающие, и в ближайшее время стабилизатор нач-
нут применять в массовом производстве.
А у специалистов лаборатории новые мечты, новые идеи,
ждущие воплощения.
— Мы задумали на базе полезной, ио не особенно вкус-
ной минеральной воды «Бжни», — говорит Э. Шахян, — соз-
дать витаминизированный чабрецом напиток с добавлением
йода. А на основе других минеральных вод делать напитки
с подорожником, ромашкой, полынью. Одним словом, наше
дело — использовать богатую, насыщенную витаминами фло-
ру Армении для создания коллекции лечебных напитков, ко
торые помогали бы людям сохранять здоровье и жизнера-
достность.
С. ПУТНЫНЬ,
наш спец. корр.
г Е р е в а к
37
• ТЕХНИКА И НАУКА: КОРОТКИЕ ЗАМЕТКИ • ТЕХНИКА И НАУКА: КОРОТКИЕ ЗАМЕТКИ
РЕНТГЕНО-
ТЕЛЕВИЗИОННЫЙ
ИНТРОСКОП
На Ленинградском заводе турбин-
ных лопаток внедрена оригинальная
установка. Ее назначение — дистан-
ционное визуальное обнаружение и
фиксация местоположения внутрен-
них дефектов в литых заготовках.
Новинка состоит из рентгеновского
аппарата, интроскола, манипулятора
и дефектоотметчика.
Манипулятор представляет собой
основание с кареткой, перемещае-
мое по рельсам на уровне пола. При-
воды управляются дистанционно. Раз-
браковка заготовок производится во
время просвечивания. Излучение,
прошедшее через контролируемую
заготовку, преобразуется в оптичес-
кое и передается в операторскую те-
левизионной системой. В процессе
проверки заготовки перемещаются
манипулятором перед кристаллом
входного блока.
По сравнению с применяемым ра-
нее рентгенографическим способом
новый метод рентгенотелевизионной
интроскопии позволяет в пять раз
снизить трудоемкость контроля. При
этом возрастает его объективность и
оперативность. Экономический эф-
фект от внедрения одного лишь при-
бора— 68 тыс. рублей.
ПОМОЖЕТ
РАЗВЕДЧИКАМ НЕДР
На вооружение геологоразведчиков
поступил прибор, значение которого
трудно переоценить. Это термостой-
кий опробователь пластов ОПН-5-7.
Он отбирает герметизированные
пробы пластовой жидкости и газа в
скважинах диаметром от 146 до
214 мм с дистанционной регистраци-
ей давления или притока. Новинка
работает на трехжильном кабеле в
комплекте с обычным промыслово-
геофизическим оборудованием. Обе-
спечивается герметичность участка
отбора пробы на стенке скважины
от ствола, отбор жидкости и газа из
пласта с одновременной регистраци-
ей давления или притока, подъем
пробы на поверность с сохранением
герметичности.
Применение такого олробователя
в разведочном бурении позволяет
оперативно оценить характер жидко-
сти и газа, насыщающего пласт, и воз-
можность получения из него прито-
ка. Увеличилось количество опробу-
емых объектов, создалась возмож-
ность избавиться в ряде случаев от
дорогостоящих операций, связанных
со спуском обсадной колонны и про-
ведением тампонажных работ.
Термостойким опробователем мож-
но исследовать разведочные скважи-
ны с температурой до 200°С и давле-
нием 1000 кгс/см’. Кроме того, за
один рейс в скважину можно иссле-
довать прибором до 6 точек пласта,
не дающих притока. Годовая эконо-
мия от внедрения одного комплекта
ОПН-5-7 — 35 600 руб. Разработчик —
Всесоюзный научно-исследователь-
ский и проектно-конструкторский ин-
ститут геофизических исследований
разведочных скважин (ВНИИГИС).
ЦИФРОВАЯ
СЕЙСМОРАЗВЕДОЧНАЯ
Для поисков и разведки полезных
ископаемых методом отраженных и
преломленных волн, а также инженер-
но-геологических исследований
ВНИИгеофизикой и заводом «Нефте-
приборя разработана и изготовлена
цифровая сейсморазведочная стан-
ция ССЦ-2. Она регистрирует инфор-
мацию на магнитную ленту в двоеч-
ном коде. Оперативную оценку по-
лученного материала обеспечивает
система декодирования с фиксирова-
нием данных в видимой форме.
В сравнении с другими станциями
ССЦ-2 компактна и экономична в пи-
тании, более удобна в эксплуатации.
Это достигается уменьшением коли-
чества органов управления и просто-
той регистрации. Управление взры-
вом, производимым дистанционно,
маркировка его номера на ленте,
длительность регистрации, а также
воспроизведение обеспечиваются
блоком автоматики. Имеется блоки-
ровка от неправильной регистрации.
Код при воспроизведении считывает-
ся, усиливается и формируется в
блоке обратного преобразования, с
выхода которого может быть подан
на ЭЦВМ.
Новинка полностью выполнена на
транзисторах.
ЖЕНЬШЕНЬ
РАСТЕТ... В КОЛБЕ
Учеными нашей страны разработан
метод выращивания изолированных
от растений тканей и клеток на ис-
кусственных питательных средах.
Ткань, отделенная от стебля, корня
или клубня может хорошо расти в
стерильных условиях в растворах, со-
держащих минеоальные соли, сахар,
витамины, ауксины и другие вещества.
Клетки растения в культуре тканей
находятся в принципиально иных ус-
ловиях, чем в целом растении, что
ведет их к сложной перестройке, свя-
занной с потерей специальных функ-
ций и появлением новых свойств. Со-
здавая определенные условия куль-
тивирования и изменяя состав пита-
тельной среды, можно направленно
регулировать процессы биосинтеза.
В настоящее время в культуру тка-
ней введено свыше 400 видов рас-
тений.
Для промышленного использования
культура тканей растения должна
культивироваться в жидкой среде. В
этом случае продукты биосинтеза
не только накапливаются в тканях и
клетках, но и выделяются я раствор.
В число этих продуктов входят фер-
менты, способные трансформировать
введенные в среду сложные органи-
ческие соединения. Культура расти-
тельной ткани может быть использо-
вана для промышленного биосинте-
за наравне с культурами микроорга-
низмов, продуцирующих антибиоти-
ки, ферменты, аминокислоты.
Институтом ВНИИбиотехника со-
здана лабораторная установка внеш-
не похожая на большую колбу объ-
емом 6 л, на которой отработан ре-
жим культивирования клеток жень-
шеня. Производительность установ-
ки — 5 г сырой биомассы в сутки.
МОБИЛЬНАЯ
ЛАБОРАТОРИЯ
Контроль качества общестроитвль-
ных работ будет теперь обеспечи-
ваться с помощью мобильной лабо-
ратории, созданной на базе вагона-
общежития и оснащенной современ-
ным оборудованием. Новинка выпол-
няет ряд операций, например, опре-
деляет соответствие качества посту-
пающих на строительную площадку
материалов, изделий и конструкций
данным сопровождающих их наклад-
ных, паспортов, сертификатов и
ГОСТов. Проверяется соблюдение
правил хранения материалов в со-
ответствии с нормативными докумен-
тами. Проводится своевременный от-
бор проб материалов и полуфабри-
катов, выборочные контрольные за-
меры изделий, а также конструкций
наземных сооружений.
Кроме того, осуществляется конт-
роль за соблюдением технических
режимов при выполнении бетонных
изоляционных работ и мероприятий,
направляемых на устранение потерь
материалов в процессе производства
работ. В мобильной лаборатории вы-
• ТЕХНИКА И НАУКА: КОРОТКИЕ ЗАМЕТКИ • ТЕХНИКА И НАУКА: КОРОТКИЕ ЗАМЕТКИ
• ТЕХНИКА И НАУКА: КОРОТКИЕ ЗАМЕТКИ
ТЕХНИКА И НАУКА: КОРОТКИЕ ЗАМЕТКИ ♦
ясняют свойства местных строитель-
ных материалов и качество промыш-
ленных отходов (шлаков, каменно-
угольных и сланцевых зол и т. д.) с
тем, чтобы определить возможность
их применения в строительстве на-
земных сооружений.
Лаборатория состоит из трех отде-
лений: заготовительного испытатель-
ного и вспомогательного. Разработа-
на она ВНИИСТом совместно с СПКБ
Проектнефтегазспецмонтаж. Годовой
экономический эффект от ее внедре-
ния составляет 120 тыс. рублей.
ИЗМЕРЯЕТ
ЗАГРЯЗНЕННОСТЬ
ВОЗДУХА
«Олеандр» — так называется при-
бор для экспрессного определения
содержания неактивной пыли и ко-
роткоживущих продуктов распада
радона. Замеры осуществляются не-
посредственно на рабочих местах в
производственных помещениях в гор-
норудной, металлургической, камне-
добывающей, стекольной, цементной
и автомобильной промышленности.
В основу работы прибора положен
метод концентрирования дисперсной
фазы аэрозоля. Определенный объ-
ем воздуха прокачивается через
фильтрующую ленту. Затем измеря-
ется собственная активность отобран-
ной пробы и толщина пылевого осад-
ка на фильтре по поглощению «-ча-
стиц, испускаемых имеющимся в
приборе источником.
Конструктивно «Олеандр» выпол-
нен в виде блока, в который входят
следующие основные узлы: пульт,
узел с лентопротяжным механизмом
и механизм подводки источника,
воздухозаборная система, датчик,
блок питания и функциональные
электронные схемы.
Заказы на поставку прибора следу-
ет направлять в соответствующее
территориальное отделение Всесоюз-
ного объединения «Изотоп».
ВЫХОДИТ НА ЛИНИЮ
Львовский автобусный завод осво-
ил производство среднего пригород-
ного автобуса ЛАЗ-695Н. Он будет
перевозить пассажиров по дорогам
с твердым покрытием. Кузов новин-
ки — цельнометаллический, трехдвер-
ный современной формы. Отопле-
ние салона производится теплым
воздухом от системы охлаждения
двигателя.
ЛАЗ-695Н имеет пассажирские две-
ри с усовершенствованной кинемати-
кой привода. Число мест для сиде-
ния — 37, наибольшая вместимость
пассажиров — 67 человек.
МЕМБРАННЫЙ
КОМПРЕССОР
Малогабаритный мембранный ком-
прессор предназначен для компри-
мирования особо чистых и редких
газов до давления 200—250 ати. Он
представляет собой моноблок, состо-
ящий из двухступенчатого компрес-
сора, емкости на линии всасывания
объемом 2 л и датчика для контро-
ля давления. Колебания мембраны
осуществляются гидроприводом, в
котором в отличие от существующих
моделей роль компенсатора давления
жидкости выполняет рабочий пор-
шень, упруго связанный с блоком
тарельчатых пружин с механизмом
движения. При этом масловсасываю-
щий клапан размещается непосредст-
венно в поршне и одновременно слу-
жит для аварийного сброса жидкости
в полость картера.
Создание компактной конструкции
компрессора и улучшение на 20—30
процентов его энерговесовых пара-
метров достигнуто за счет использо-
вания части энергии, аккумулируемой
блоком тарельчатых пружин, умень-
шения утечек и перетечек рабочей
жидкости в гидропроводе.
«БАЙКАЛ»
Такое название получил кулономе-
трический измеритель влажности га-
зов. Это автоматический, непрерывно
действующий регистрирующий при-
бор, измеряющий и фиксирующий
влагу в газах.
Выпускается он трех типов: про-
мышленный, искробезопасный и ла-
бораторный.
Измеритель состоит из датчика,
блока управления и регистрирующе-
го прибора. Датчик снабжен автома-
тическим защитным устройством от
перегрузок по влажности. Принцип
действия «Байкала» основан на не-
прерывном извлечении влаги из кон-
тролируемого газового потока плен-
кой гидрофильного вещества (фос-
форного ангидрида).
ЧАСЫ ЭЛЕКТРОННЫЕ
НАСТОЛЬНЫЕ
Они служат для точного отсчета
времени суток, представляемого а
двухзначном цифровом изображении
часов, минут и секунд на световом эк-
ране. Отличительная особенность ме-
ханизма — электронное устройство,
выполненное на интегральных микро-
схемах с использованием кварцевого
резонатора в качестве генератора
частоты электрических колебаний.
Точность суточного хода — ±0,5 сек.,
вес — 2 кг.
НЕВОД НА «ЗАМКЕ»
Роль своеобразного замка играет
импульсная морская лампа ЛИМ-1.
Она предотвращает выход рыбы че-
рез ворота кошелькового невода, от-
рицательно реагирующей на импульс-
ные источники света. Экономичность
и режим работы ЛИМ-1 обеспечива-
ются многопредельным гидростати-
ческим прибором с механизмом ав-
томатического включения и выклю-
чения лампы на заданных глубинах.
Энергия вспышки лампы — 120
джоулей, источник питания — бата-
рея серебряно-цииковых аккумулято-
ров общим напряжением 3,6В, про-
должительность непрерывной работы
без подзарядки аккумуляторов —
80 часов, максимальная глубина по-
гружения — 300 м.
ПОРТАТИВНОЕ
ПЕРЕГОВОРНОЕ
УСТРОЙСТВО
ППУ-1 предназначено для установ-
ления оптической дуплексной связи
на расстояниях до полутора километ-
ров при наличии прямой видимости.
Для генерации световых импульсов
применен полупроводниковый ОКГ.
Комплект переговорного устройства
состоит из двух идентичных уст-
ройств, в каждое из которых входят
приемопервдающий блок, устройст-
во вызова корреспондента и блок
питания. Изменение диаграммы из-
лучения путем вращения лимба пе-
редающего объекта в пределах
1—10° дает возможность легко вхо-
дить в связь с абонентом при неболь-
ших расстояниях — до 300 м.
Оптическая линия связи может
быть широко использована в народ-
ном хозяйстве, в частности при про-
ведении аэрологических исследований
и геодезических работах, в АСУП
металлургических комбинатов, аэро-
портах, при погрузке морских судов,
на строительстве высотных зданий —
там, где затруднена телефонная
связь е движущимися объектами.
• ТЕХНИКА И НАУКА: КОРОТКИЕ ЗАМЕТКИ • ТЕХНИКА И НАУКА: КОРОТКИЕ ЗАМЕТКИ •
^президиуме 8СНТО обсуждался во-
прос о задачах, стоящих перед науч-
но-техническими обществами в свя-
зи с постановлением ЦК КПСС «Об
инициативе коллектива Московского
автомобильного завода им. И. А. Ли-
хачева (производственное объедине-
ние ЗИЛ) по организации социалисти-
ческого соревнования за ускорение
внедрения в производство достиже-
ний науки и техники и увеличение на
этой основе мощностей по выпуску
продукции высшего качества». С док-
ладом на эту тему выступил замести-
тель председателя ВСНТО Н. Н. ГРИ-
ЦЕНКО.
Президиум отмечает, что в решение
этих задач значительный вклад вно-
сит первичная организация НТО ма-
шиностроительной промышленности
ЗИЛа, объединяющая в своем соста-
ве более 6 тысяч инженеров, техни-
ков, новаторов производства. О гом,
как совет первичной организации
НТО активно содействует вовлечению
научно-технической общественности в
социалистическое соревнование кол-
лектива за ускорение темпов научно-
технического прогресса, комплексную
механизацию и автоматизацию про-
изводства, внедрение прогрессивных
технологических процессов, использо-
вание достижений науки и техники,
рассказал заместитель председателя
совета первичной организации НТО
Е. М. Левенсон.
Президиум ВЦСПС предложил
ВСНТО осуществить меры, обеспечи-
вающие активное участие организа-
ций НТО в распространении инициа-
тивы коллектива Московского автоза-
вода им. И. А. Лихачева.
Президиум ВСНТО постановил:
рекомендовать центральным и ме-
стным правлениям, республиканским,
краевым и областным советам НТО
всемерно поддерживать инициативу
коллектива Московского автомобиль-
ного завода им. И. А. Лихачева по
организации социалистического со-
ревнования за ускорение внедрения в
производство достижений науки и
техники и увеличение на этой осно-
ве мощностей по выпуску продукции
высшего качества;
правлениям и советам НТО необхо-
димо развернуть среди научно-тех-
нической интеллигенции и передови-
ков производства пропаганду поста-
новления ЦК КПСС об инициативе
коллектива Московского автомобиль-
ного завода им. А. И. Лихачева, ор-
ганизовать обсуждение этого патрио-
тического почина на пленумах и за-
седаниях правлений и советов НТО,
собраниях в первичных организациях
отраслевых обществ и наметить ме-
ры по обеспечению активного уча-
стия организаций НТО и их творческих
объединений в распространении ини-
циативы коллектива ЗИЛа;
ВО ВСЕСОЮЗНОМ
СОВЕТЕ
НАУЧНО-ТЕХНИЧЕСКИХ
ОБЩЕСТВ
провести семинары, школы передо-
вого опыта, организовать в домах
техники НТО, в народных универси-
тетах технического прогресса и эко-
номических знаний лекции, доклады,
консультации по изучению опыта
ЗИЛа;
предложить центральным, респуб-
ликанским, краевым и областным
правлениям и советам НТО обеспе-
чить активное участие членов НТО в
социалистическом соревновании за
ускорение внедрения в производство
достижений науки и техники и уве-
личение на этой основе мощностей
по выпуску продукции высшего ка-
чества, всемерно добиваться, чтобы
каждый специалист имел личный
творческий план, направленный на
успешную разработку и внедрение
новой техники; широко привлекать
секции, творческие объединения к ак-
тивному участию в создании и освое-
нии совершенных машин и обору-
дования, средств автоматизации и
механизации, внедрении прогрессив-
ных технологических процессов, но-
вых материалов, повышения техниче-
ского уровня, качества и надежности
выпускаемой продукции; шире прак-
тиковать обсуждение проектов конст-
рукций новых машин, приборов, аг-
регатов, устройств, инструмента и
другой техники, результатов их опыт-
ной проаерки и испытания; добивать-
ся постановки на производство таких
технических средств, внедрение ко-
торых обеспечит повышение произво-
дительности труда, даст высокую тех-
нико-экономическую эффективность,
значительно улучшит качество про-
дукции и условия труда;
рекомендовать первичным орга-
низациям НТО принять участие в раз-
работке фабрично-заводскими н ме-
стными комитетами профсоюзов со-
вместно с хозяйственными органами
на основе глубокого анализа положе-
ния дел на каждом предприятии, в
научно-исследовательском институте,
проектной и конструкторской органи-
зации конкретных мероприятий, на-
правленных на успешное выполнение
планов научно-исследовательских ра-
бот и внедрение а производство до-
стижений науки и техники, повышение
технического уровня и качества вы-
пускаемой продукции, механизацию
и автоматизацию производственных
процессов;
рекомендовать первичным органи-
зациям НТО научно-исследователь-
ских и проектно-конструкторских уч-
реждений активно влиять на повыше-
ние эффективности разработок, со-
кращение сроков проведения иссле-
довательских и конструкторских ра-
бот, ускорение использования их
результатов в производстве, содей-
ствовать заключению с предприятия-
ми и осуществлению договоров о
творческом содружестве в решении
задач ускорения реконструкции и
модернизации производства, повыше-
ния его эффективности.
40
ТРАДИЦИОННЫЙ
ПАРАД
МАШИНОСТРОЕНИЯ
(репортаж с XVI Международной ма-
шиностроительной ярмарки  Брно)
Ф лаги 30 стран мира. Толпы народа. Один группы медлен-
но проходят мимо павильонов и открытых площадок, вы-
бирая себе то, что интересует прежде всего. Другие спешат,
ибо здесь у них работа, большая и напряженная. Ведь Брно
не только центр международной торговли, но и место встреч
специалистов. Изделия машиностроения прибывают сюда со
всех континентов, чтобы держать экзамен. Именно поэтому
ярмарка—парад интересных новинок, наиболее крупная вы-
ставка машин в Европе. Инженеры могут здесь сравнить тех-
нический уровень самого различного оборудования, произ-
вести оценку своей работы и судить затем о том, в каком
направлении следует идти дальше.
Социалистические страны продемонстрировали в год
25-летнего юбилея СЭВ результаты углубляющегося сотруд-
ничества, интеграции и кооперирования. Об этом свидетельст-
вовали мощные электромоторы, разработанные специалиста-
ми СССР и ГДР, цементные печи, созданные инженерами
ЧССР и ГДР, центробежные насосы, в разработке которых при-
нимали участие организации ПНР и ВНР. Таких изделий бы-
ло более сорока. Замечательным примером социалистической
интеграции может быть и автоматический бесчелночный ткац-
кий станок, изготовленный в СССР. В его конструировании
принимали участие инженеры и техники из ЧССР, ВНР, ГДР,
ПНР. Следует сказать, что главным на ярмарке 1974 года в
Брно был показ изделий электронного машиностроения.
В двух павильонах продемонстрированы машины Единой си-
стемы ЭВМ социалистических стран. Сверхбыстродействующие
роботы-математики из СССР, ГДР, Венгрии, Чехословакии,
Польши и Болгарии, созданные на основе объединения, конст-
рукторского опыта и производственных мощностей шести
стран. Эти машины универсальны, надежны, компактны. По-
казывалось около 200 периферийных устройств, позволяющих
оперативно решать широкий круг инженерных, экономических
и чисто научных проблем. Все ЭВМ относятся к третьему по-
колению. В качестве одного из примеров назовем процессор
1040 из ГДР. Диапазон его применения — от банковских опе-
раций до расчета в области теоретической физики.
Хотя электронные машины достигли фантастического быст-
родействия, сроки решения некоторых задач нередко оказы-
ваются большими из-за сложности ввода и выдачи информа-
ции. Специалисты Болгарии создали устройство ЕС-9002, по-
зволяющее информацию с первичных документов записы-
вать на 12-миллиметровую магнитную ленту напрямую, то
есть без посредников. Для этого прибор оснащен буферной
памятью, в которую данные заносятся с помощью клавиату-
ры на пульте. После проверки и исправления ошибок вклю-
чается лентопротяжный механизм, и нужные цифры «пере-
брасываются» на ленту.
Следующий отраслевой павильон (всего их 16) — метал-
лорежущие станки. И здесь страны — члены СЭВ показыва-
ли агрегаты, созданные по самому последнему слову техники.
Станки с адаптивной системой регулирования позволяют
полнее использовать мощность агрегатов, повышать точность
обработки. Примером тут могут послужить обрабатывающие
центры из ГДР, ВНР, ЧССР. Они способны выполнять десятки
операций, сокращая время общей работы в три-четыре раза.
Хорошее впечатление оставила у специалистов серия тяже-
лых универсальных карусельных станков СКС-1 чехословацко-
го объединения «Стройимпорт». На них производится сопря-
женная обработка: обтачивание, растачивание и фрезерова-
ние крупногабаритных и сложных деталей.
Около 60 станков были привезены для показа на ярмарке
из ГДР. Токарные, зубошлифовальные и фрезерные автома-
ты. Новинкой был агрегат, обрабатывающий зубчатые колеса
диаметром 2200 мм.
Современные предприятия все шире оснащаются станка-
ми-автоматами с программным управлением. И по мере того
как растет уровень автоматизации, все острее становится
проблема: как вписать а этот круг современной техники
обычные станки?
Специалистами болгарского объединения «ЗММ» создан
своего рода автоматический узел по обработке деталей типа
тел вращения, состоящий из стандартных универсальных стан-
ков. Качественно новые свойства эти станки обрели благода-
ря системе роботов-трансманипуляторов, обеспечивающих ав-
томатическую установку деталей в положение для обработки
и их доставку на общий транспортер комплекса. Внешне транс-
манипулятор марки «Пирин» представляет собой П-образную
(Продолжение см. стр. 46]
41
Основная особенность нынешнего этапе развития нашего
народного хозяйства состоит в том, что на первый план
все более и более выдвигаются наряду с количественными ка-
чественные показатели экономической и производственной
деятельности. В своем выступлении по случаю 30-летнего юби-
лея Советской Молдавии Генеральный секретарь ЦК КПСС
тов. Л. И. Брежнев сказал, что следующая пятилетка должна
быть прежде всего пятилеткой качества.
Если при капитализме с его конечной целью получения
максимальной прибыли не только возможны, но и по конъ-
юктурным соображениям нередко необходимы отступления
от качества, то в нашей стране, где главным является чело-
век, полное удовлетворение его растущих потребностей, ка-
тегория качества приобретает особое значение. Тем более
что с бурным ростом промышленного производства СССР все
шире выходит на международные рынки со своими партне-
рами. Здесь, разумеется, на первое место выступает их кон-
курентоспособность, а это в значительной мере опять-таки
качество. Может быть, оно в наших условиях приходит само
собой, автоматически! Нет, только повседневная и неустан-
ная борьба за повышение качества машин, оборудования,
предметов народного потребления может дать нужные ре-
зультаты. Это не просто доброе пожелание, это необходи-
мость, веление времени. Тут широкое поле деятельности для
научно-технической общественности, на инженеров и техни-
ков ложится большая ответственность.
Вот почему глубокое внимание посетителей-специалистов
из самых различных отраслей вызвала проходившая на ВДНХ
СССР тематическая выставка «Совершенствование методов и
средств контроля качества продукции в тяжелом, энергетиче-
ском и транспортном машиностроении». Думается, рассказ
об этой выставке будет небезынтересен для наших читателей.
Действующая практика периодических оценок уровня ка-
чества машин и оборудования, изготовляемых для замены ус-
таревших новыми или модернизированными, явилось осно-
вой для создания министерством отрасли единой системы
аттестации качества продукции по трем категориям: высшей,
первой и второй. В результате работы, проведенной завода-
ми и институтами Минтяжмаша, удельный вес выпускаемой
продукции высшей категории увеличился с 6 процентов в
1970 г, до 14,5 а 1973 г. по отношению к общему объему
продукции, подлежащей аттестации. 540 видам изделий при-
своен государственный Знак качества, годовая экономическая
эффективность от эксплуатации которых составляет 140 млн.
рублей.
Среди важнейших образцов машин и оборудования, имею-
щих высшую оценку качества, — паровые теплофикационные
и конденсационные турбины, маневровые тепловозы, станы
холодной прокатки труб, экскаваторы, дизельный поезд
ДР-1П, судовые дизели, железнодорожные цистерны, и мно-
гое другое. Методы и средства контроля качества продукции,
демонстрировавшиеся на выставке, выполняют важную роль
в производстве новейших машин. Опыт отрасли в этом отно-
шении очень ценен.
Экспозицию выставки составляли четыре раздела. В пер-
вый — «Неразрушающие методы контроля качества продук-
ции» входили приборы ультразвуковой дефектоскопии и топ-
щинометрии, магнитной и высокочастотно-магнитной дефек-
тоскопии. Второй раздел — «Методы и средства измерения
линейных и угловых величин» — был представлен прибора-
ми по измерению крупных деталей, определению геометрии
конусов, зубчатых передач, режущего инструмента, а также
экспонатами по совершенствованию методов проверки под-
шипников больших размеров. Умело были организованы и два
других раздела: «Физико-химические методы контроля и ана-
лиза материалов» и «Методы механических испытаний материа-
лов н конструкций».
Большую гамму приборов, получивших высокую оценку по-
сетителей выставки, представил Центральный научно-исследо-
вательский институт технологии машиностроения (ЦНИИТМаш).
Их открывает серия ультразвуковых искателей. ИЦ-10-32М, на-
пример, работает совместно е универсальными ультразвуковы-
ми дефектоскопами, контролируя цилиндрические металличе-
ские заготовки по черновой поверхности проката диаметром
25—250 мм. Прибор устанавливается на заготовку и прокаты-
вается вдоль нее, обнаруживая находящиеся внутри дефек-
ты. Конусные опорные ролики фиксируют его стабильное поло-
жение, обеспечивая тем самым постоянство угла ввода ультра-
СОВЕТУЕМ
ВНЕДРИТЬ
Схема ультразвукового искателя ИЦ-11 А.
звуковых колебаний и зазора между пьеэодатчиком и изде-
лием.
Работа в «щелевом варианте» позволяет использовать в ка-
честве акустической среды воду, подаваемую из резервуара
или водопроводной сети. Для контроля заготовок с различ-
ным затуханием ультразвука применяются прямые, наклонные
или раздельно совмещенные датчики, обладающие высокой из-
носостойкостью. На корпусе установлена индикаторная лампа,
сигнализирующая о наличии дефекта.
Ультразвуковые искатели типа ИЦ-1М от ранее выпускаемых
отличаются наличием проектора с высокой капиллярной пори-
стостью. Это обеспечивает устойчивый акустический контакт
искателя с изделием. Это способствует стабильным показани-
ям при контроле. Входящие в комплект приспособления позво-
ляют производить ультразвуковой анализ двумя методами:
контактным и щелевым. Ручка-переходник делает искатель
удобным в работе и снижает утомляемость оператора.
Для контроля плоских заготовок листов и полос и выяв-
ления в них дефектов в виде расслоений и включений пред-
назначен ультразвуковой исквтель ИЦ-11А.
На принципе использования ультразвука создан искатель
типа РСП-1, осуществляющий проверку качества угловых
сварных соединений труб с камерами и других соединений
частей, выполненных из перлитных сталей. При контроле око-
лошовная зона сканируется так, чтобы ультразвуковой луч,
отражаясь от внутренней стенки трубы, обеспечивал прозау-
чивание валика сварного шва. Таким путем выявляются де-
фекты — поры, трещины, шлаковые включения.
42
Ручной ультразвуковой контроль изделий с криволиней-
ной и плоской поверхностью (сосуды, трубопроводы! произ-
водится с помощью искательной головки ИЦ-15Б. Она рабо-
тает с любыми дефектоскопами и снабжена эластичным сколь-
зящим протектором, размещенным между телом искателя и
поверхностью изделия. Таким образом обеспечивается на-
дежный акустический контакт при контроле по грубой и чер-
новой поверхности.
Многих инженеров и техников заинтересовал дефектоскоп
ДИЦ 3 для проверки стальных калиброванных и шлифован-
ных прутков на наличие поверхностных дефектов. Принцип
действия его основан на использовании метода вихревых то-
ков. В приборе применены накладные индуктивные вращаю-
щиеся датчики. С целью повышения их износостойкости меж-
ду ними и контролируемым прутком создается зазор с по-
мощью сжатого воздуха. Дефектоскоп можно использовать
в системе автоматизированного контроля качества изделий в
заводских условиях.
Оценку прочности и упрочения трубчатых деталей внут-
ренним давлением дает оригинальное устройство, созданное
тем же ЦНИИТМашем. Оно повышает несущую способность
сосудов и деталей типа цилиндров и колец с открытыми кон-
цами. Упрочение осуществляется путем пластического де-
формирования. Работа устройства основана на принципе са-
моуплотнения полости давления. Причем в отличие от из-
вестных способов нагрузки а этом случае требуется использо-
вание одного злектроагрегата—гидравлической или механиче-
ской машины, работающей на сжатие. Так облегчен и удешев-
лен процесс испытания и упрочения деталей.
Просто и остроумно решена проблема определения ха-
рактеристик усталостной прочности сталей в условиях одно-
временного воздействия двух цилиндрических нагрузок раз-
личной частоты. Для этого создана специальная установка.
В ее конструкции предусмотрено использование эффекта ди-
намического усиления колебаний нагружающих масс, возбуж-
даемых инерционными вибраторами направленного дейст-
вия. Испытание образцов на усталостность производится при
переменном изгибе в одной плоскости. Новинка позволяет
программировать параметры нагрузки образца (отношение
частот, напряжений, последовательность различных режимов
этой нагрузки). Результаты исследований дают возможность
получить новые данные о прочности сталей в условиях экс-
плуатации.
ЦНИИТМаш создал прибор и для измерения величины де-
формации на галтелях ступенчатых валов после поверхност-
ного наклепа. Возможность измерений после пластического
деформирования при наличии экспериментально найденных
институтом зависимостей позволила простым методом контро-
лировать качество этого наклепа. Теперь с достаточной на-
дежностью прогнозируется работоспособность деталей в ус-
ловиях циклического нагружения. Замер с помощью прибора
деформации на галтели дает единственный неразрушающий
способ контроля поверхностного наклепа в заводских усло-
виях.
Специалисты-посетители выставки высоко оценили установ-
ку для выборочного контроля остаточных напряжений в де-
талях, возникающих, например, при механической обработ-
ке. Проверка осуществляется на вырезанных из деталей об-
разцах. Новинка отличается тем, что обеспечивает измерение
остаточных напряжений небольших по размеру образцов в
плоском положении. Отсчет производится непосредственно
по стрелочным приборам, последовательно на разной глуби-
не от поверхности.
На многих производствах может пригодиться портативный
импульсный ультразвуковой прибор ТИЦ-2. Его назначение —
измерение толщины металлических изделий при односторон-
нем допуске к ним. Прибор может быть использован при оп-
ределении толщины стенок сосудов, труб, химического и энер-
гетического оборудования, обшивки сосудов и т. д. Измере-
ния возможны даже при сильно кородированной поверхно-
сти измеряемого объекта. Прибор оснащен устройством, вы-
дающим звуковой сигнвл при отклонении определяемой тол-
щины в сторону утонения от допуска.
Экспозицию Краматорского НИИПТМаша открывал комп-
лект приборов на базе газовых лазеров непрерывного излу-
чения. Он предназначен для разметки и контроля мостов
тяжелых кранов в плане и соосности отверстий для главных
балансиров. Прибор представляет собой переносное устрой-
ство, состоящее из излучателя (лазер ОКГ-13), блока эталон-
ного угла 90° и поворотного столика с нониусной шкалой.
Прибор для соосной расточки отверстий под осн главных
балансиров представляет собой лазерный излучатель, ком-
пенсирующую насадку и центрирующий узел, позволяющий
устанавливать прибор в шпиндель расточного станка.
Любой из приборов может быть использован для измере-
ния строительного подъема главных балок крана. При этом
отсчет осуществляется визуально по мишеням с линейной
шкалой. Погрешность при проверке ±0,5 мм. Экономический
эффект от использования комплекта приборов на одном лишь
предприятии составил 60 тыс. руб. в год.
Посетителей заинтересовал «Центратор» для проверки
межосевых расстояний, параллельности и перекоса осей в де-
талях типа шестеренных клетей, корпусов цилиндрических ре-
дукторов, коробок передач и т. п. Прибор устанавливается в
отверстие обследуемой детали, прижимается к торцу и фик-
сируется. Шпиндель прибора центрируется по оси отверстия
детали. Точность регистрируется визуально по индикатору.
Экономия от внедрения одного комплекта — 12 тыс. руб.
Кинематическую погрешность цели деления всех зубооб-
рабатывающих станков, работающих методом непрерывной
обкатки, а также непрерывно вращающихся передач измеря-
ет «Кинематомер» КН-7У. Применяется абсолютный метод с
записью результатов измерения чернилами на бумажную лен-
ту в виде диаграммы.
Результаты измерений позволяют аттестовывать станки для
использования их в соответствии с действительной точностью,
выявлять источники погрешности, качественно проводить ре-
монт и регулировку цепи деления станков, производить от-
ладку коррекционных устройств. Комплект прибора содержит
электронный фазомер со встроенным калибратором для оп-
ределения масштаба записи, быстродействующий самописец,
набор датчиков. Экономический эффект от внедрения при-
бора — 30 тыс. рублей.
Да и вообще, каких только нужных производственникам
механизмов и приспособлений не было на выставке! Это и
накладные приборы, линейные измерители, индикаторные ну-
трометры и приспособления для лекальных работ, шаблоны
и многое другое. Созданы они в НИИ, лабораториях и на
предприятиях учеными, инженерами, рабочими. Большинст-
во таких экспонатов вызывало глубокий интерес посетителей,
подчас споры между ними по поводу принципа действия или
конструктивных особенностей представленного здесь богатст-
ва — воплощенных в металле инженерных идей.
Вот один из таких экспонатов — накладной прибор НИПШ,
контролирующий шероховатость поверхностей наружных и
внутренних цилиндров и конусов, выпуклых и вогнутых сфер,
а также плоскостей. Столь же оригинален по своему конструк-
торскому исполнению комплекс приборов для контроля раз-
меров и формы элементов сборных роторов генераторов.
Этот комплекс, например, обеспечил изготовление первого
в СССР сборного ротора генератора мощностью 500 мВт. Тща-
тельная проверка производилась как при механической обра-
ботке его составных элементов, так и в процессе сборки и
окончательного опробывания агрегата.
Физико-химические методы контроля и анализа материа-
лов представлены были серией экспонатов. Средн них —
«Аустеннтометр» типа ЭВ. Его назначение — качественное
локальное определение остаточного аустенита в поверхност-
ном закаленном слое крупногабаритных изделий без их раз-
рушения. Прибор позволяет контролировать режим термиче-
ской обработки при закалке и отпуске изделий в условиях
цеха.
Немало остроумных технических решений воплощено в
экспонатах, представляющих методы механических испытаний
материалов и конструкций. Вот один из них — стенд, исполь-
зуемый при проведении вибрационных испытаний на усталост-
ную прочность и долговечность железнодорожных вагонов и
других транспортных средств. Для установки вибростенда вы-
бирают прямолинейный участок железнодорожного пути, рав-
ный длине испытуемого вагона. Благодаря этому исключает-
ся необходимость строительства специального дорогостояще-
го фундамента.
Выставка прошла, а работа только начинается. Работа по
широкому внедрению экспонировавшихся методов и средств
контроля качества продукции. И не только в тяжелом, энерге-
тическом и транспортном машиностроении, но и всюду, где
только они могут найти применение. Помочь этому должны
энергия и заботы научно-технической общественности.
Э. ТКАЧЕВ
43
с о о в m е п it it • п з з л р у к е ж п ы х со о б щ е ii ii ii
ГУСЕНИЦЫ-ШЛАНГИ
В одном из районе» Авст-
ралии, где преобладают пе-
счаные почвы, испытан
трактор с гусеницами не-
обычайной конструкции. Их
можно представить себе 
виде толстого резинового
шланга, наполненного воз-
духом. От стальных они от-
личаются легкостью, а от
пневматических — лучшим
сцеплением как с сухим,
так и с мокрым грунтом.
Контактная площадь здесь
имеет форму узкой полосы
шириной всего 15 см. Это
меньше вредит почве во
время работы, уменьшает
риск повреждения растений
при культивации.
РЕАКТИВНЫЙ
ПАРОХОД
Английский изобретатель
Роберт Грей построил дей-
ствующую модель весьма
оригинального парохода. Он
приводится в движение ре-
активной установкой. Три
сопла находятся над ватер-
линией на корме.
Каков же здесь принцип?
Каждое сопло соединено с
баком, заполненным водой.
Нагнетание поршнями пара
из судового котла вызывает
реактивный водяной им-
пульс. Действуют они по-
очередно, образуя практи-
чески непрерывную струю
большой силы. Баки каж-
дый раз при движении са-
ми заполняются забортной
водой.
Подобной весьма эконо-
мичной и эффективной па-
росиловой установкой заин-
тересовались фирмы, вы-
пускающие морские кате-
ра.
МЕТОД
РЕМОНТА ТРУБ
Если водопроводная тру-
ба имеет какое-либо по-
вреждение, скажем, трещи-
ну в труднодоступном мес-
те, то ее теперь можно лег-
ко починить методом, раз-
работанным инженерами
ГДР. Отпадает необходи-
мость в разборке всей си-
стемы и пайке. Время ре-
монта сокращается а два
раза.
Как все происходит? В
трубу вводится пластмассо-
вый шланг. Затем в него
под большим давлением
подается горячая вода, ко-
торая прочно прижимает
полимер к металлу. Срок
службы старых труб с но-
вой внутренней пластмассо-
вой облицовкой можно про-
длить на 50 лет.
СУПЕРКУЛЬТИВАТОР
По мнению экспертов, ма-
шина «Суперкультиватор-
Кантоне», созданная в Ита-
лии, наиболее четко отра-
жает тенденции, наметив-
шиеся в мировом сельскохо.
зяйственном машинострое-
нии. Этот агрегат за один
проход выполняет около
десяти полевых операций.
Он пашет, сеет, удобряет,
выравнивает и прикатывает
почву. Зерно поступает в
рядки из пневматической
сеялки шириной 4,3 м. Глу-
бина заделки — от 10 до
30 см. Емкость бункера для
семян — полторы тонны.
Производительность — 1,3
гектара в час. Можно высе-
вать рис, пшеницу, ячмень,
свеклу.
Агрегат работает на при-
цепе у трактора с мотором
мощностью 300 л. с., в три-
четыре раза сокращая сро-
ки весенних полевых работ.
БЕЗ
АЭРОДИНАМИ-
ЧЕСКОЙ ТРУБЫ
Аэродинамические трубы
давно стали незаменимым
атрибутом каждого конст-
рукторского бюро, где про-
ектируют планеры, дири-
жабли, реактивные лайне-
ры, вертолеты, спутники.
Чем быстрее и мощнее ле-
тательный аппарат, тем
сложнее и больше должна
быть установка для продув-
ки моделей. Например, ис-
пытание последних «Боин-
гов» длилось 40 000 часов в
огромнейшей трубе. Про-
дувка моделей космических
транспортных кораблей
требует 60 000 часов и еще
более громоздкого обору-
дования.
Отсюда и проистекает
экономическое противоре-
чие, с которым столкну-
лись инженеры: современ-
ные трубы стали чрезвычай-
но дороги и неудобны.
Американские специалис-
ты видят выход из положе-
ния в применении сверхбы-
стродействующих ЭВМ для
вычислительной аэродина-
мики. И в этом отношении
уже сделаны первые шаги.
Использована машина «Ил-
лиак-4», способная произво-
дить около 200 миллионов
операций в секунду. Она с
достаточной точностью ре-
шала сложнейшие диффе-
ренциальные уравнения, мо-
делирующие потоки, кото-
рые обтекают профили
крыла и элементы хвосто-
вого оперения новейших
конструкций. В некоторых
случаях ЭВМ выдавала ха-
рактеристики без искаже-
ний, связанных с влиянием
стенок трубы.
Следует полагать, что пос-
ле появления ЭВМ с луч-
шими характеристиками,
моделирование без трубы
станет более точным, эко-
номичным, а самое глав-
ное — скоростным. Появит-
ся возможность анализа ха-
рактеристик космических
кораблей, входящих в атмо-
сферу планет, имеющую
другой химический состав.
«НАТРАЛЮКС»
Под такой маркой бер-
линский комбинат «Нарва»
(ГДР) начал серийное про-
изводство осветительной
техники на парах натрия вы-
сокого давления. Каждая из
новых ламп заменяет по
световой отдаче четыре га-
логенные. В то же время
по экономичности они в
три раза превосходят стан-
дартные.
Новинка будет служить
для освещения улиц, пло-
щадей, автовокзалов. В ее
свете ночью хорошо видны
дорожные знаки, огради-
тельные линии на асфальте.
Можно ее использовать и
для теплиц.
ЭВМ-КАЛОРИФЕР
В Швеции и США разра-
батываются весьма эконо-
мичные системы отопле-
ния для конструкторских
бюро, где широко исполь-
зуются большие ЭВМ. Теп-
ло, выделяемое при работе
электронных машин, утили-
зируется. Оно нагревает во-
ду, которая затем насосами
направляется в трубы цент-
рального отопления. В по-
мещениях десятиэтажного
дома можно поддерживать
постоянную температуру
+ 22°С.
МЕДЛЕННЕЕ
СЕКУНДНОЙ
СТРЕЛКИ
Как известно, скорость
вращения первых магнито-
фонных пластинок равня-
лась 78 оборотам в мину-
ту. Ставшие сейчас самыми
популярными долгоиграю-
щие пластинки обознача-
ются символом «33».
Патефонные пластинки,
выпущенные недавно в
США, вращаются с рекор-
дом медлительности — все-
го два оборота в минуту.
Каждая из них имеет 24
сантиметра в диаметре и
может звучать без переры-
ва целые сутки.
Естественно, что сверх-
долгоиграющие пластинки
требуют особого проигры-
вателя. За точностью враще-
ния диска следит специаль-
ное электронное устройст-
во. Качество звука нэ вызы-
вает сомнений. Возникает
вопрос: не вытеснит ли вско-
ре это изобретение тради-
ционные проигрыватели и
радиолы?
БЕЗ НАГРЕВА
Спиральные	сверла
итальянской фирмы «Та-
олацци» можно эксплуати-
ровать на повышенных ско-
ростях. При этом инстру-
мент не нагревается. Это
объясняется тем, что вну-
три имеется два сквозных
отверстия, через которые
во все время работы пода-
ется охлажденный газ. Од-
новременно он способст-
вует выносу мелкой струж-
ки из обрабатываемого от-
верстия.
44
ВИДИМЫЙ
УЛЬТРАЗВУК
На национальном симпо-
зиуме физиков в Париже
в одном из докладов сооб-
щалось о первом в мире
фотоэлектронном устрой-
стве, способном делать ви-
димыми ультразвуковые
волны и представлять их на
экране в виде цветной кар-
тины.
Метод базируется на эф-
фекте силового давления
ультразвука. В зоне прямо-
го влияния его волн изме-
няется коэффициент пре-
ломления дневного света.
Это и улавливает новый
прибор, который, по мне-
нию специалистов, следует
считать важным изобрете-
нием.
Фотоэлектронное устрой-
ство будет использовано в
десятках отраслей науки и
практики, но в первую оче-
редь — для анализа вред-
ных источников ультразву-
ковых колебаний.
КИРПИЧИ
С ШАРИКАМИ
Кирпичи, для которых нс
нужен связывающий ра-
створ, выпускаются сейчас
в Чехословакии. Каждый из
них имеет две полусфери-
ческие выемки. При кладке
стены в них помещаются
силикатные шары. Этого
вполне достаточно при воз-
ведении одноэтажных зда-
ний для кафе, гаражей,
складов.
В год намечено произво-
дить 25 миллионов таких
строительных изделий с не-
обходимым количеством
шариков. Естественно, что
у кирпичей поверхность де-
лается предельно точной.
МАГНИТ-ЦЕЛИТЕЛЬ
После трехлетних экспе-
риментов хирург Вольфганг
Мюльбауэр (ФРГ) заявил,
что им разработан перспек-
тивный метод лечения труд-
нозаживающих ран, напри-
мер, послеоперационных
швов, ожогов, язв на коже.
Эти места подвергаются
воздействию поля сильного
магнита.
Недавно он продемонст-
рировал коллегам из Швей-
царии и Франции свою ра-
боту. Пациента, имеющего
послеоперационный шов
длиною около метра, он ле-
чил своей установкой с по-
стоянным магнитом. Уже
через десять дней было за-
метно простым глазом, что
рана хорошо затянулась.
Традиционные хирургиче-
ские нити при этом не при-
менялись.
Магнит не только быстро
оживляет ткани, но и умень-
шает болевые ощущения,
предупреждает отеки и во-
спаления.
ДОМИК ДЛЯ СТАНКА
Как известно, многие по-
лиграфические машины об-
ладают неизбежным недо-
статком: чем выше их про-
изводительность, тем силь-
нее они шумят.
Швейцарское акционер-
ное общество «Графикарт»
(г. Берн) недавно начало
выпускать скоростные фаль-
цовочные станки, для ко-
торых заранее заказывают-
ся специальные кабины со
звукоизоляцией. Подобный
«домик» имеет широкие ок-
на для наблюдений, двери
для входа наладчиков, люк
для выхода готовых партий
продукции. Шум практиче-
ски исчезает полностью.
Специалисты ныне рабо-
тают над серией кабин для
других станков-автоматов.
МАГНИТНЫЙ ЖИЛЕТ
Французский инженер
Жорж Лаврар получил на
Международном конкурсе
технических идей в Брюс-
селе первую премию за
конструкцию жилета для
монтажников и строителей.
Изобретение его отличает-
ся простотой и большим
удобством для рабочих. В
ткань жилета вделаны гиб-
кие магнитные пластинки,
способные удерживать ин-
струмент весом до 5 кг. Га-
ечные ключи, молотки, от-
вертки или другие орудия
труда могут свободно
висеть и быть всегда под
рукой, не мешая работе.
ПАУК И БИОНИКА
На недавнем конкурсе в
Мюнхене с помощью ЭВМ
проанализировали несколь-
ко конструкций легких крыш
для стадионов и спортивных
площадок. В этом соревно-
вании инженерных идей
победил проект, авторами
которого были зоолог Ф.
Кульман и архитектор О.
Фрей. Электронная машина
признала, что здесь налицо
идеальное соотношение
между минимально исполь-
зованным материалом и
максимальной прочностью.
За основу был взят рисунок
паутины.
И ГВОЗДЬ
ТЕПЕРЬ НЕ СТРАШЕН
Прокол покрышки — са-
мая большая неприятность
у шофера в пути.
Английская фирма «Гуд-
рич» испытывает сейчас так
называемые самогермети-
зирующиеся шины. Секрет
их конструкции заключает-
ся в том, что на внутрен-
нюю поверхность покрыш-
ки нанесен довольно тол-
стый слой губчатой резины.
Материал заполнен пузырь-
ками азота. При случайном
проколе такие пузырьки
способны быстро расши-
ряться, затягивая тем самым
пробоины диаметром до
7 мм.
ФИЛЬТРЫ
ДЛЯ ОЗОНА
При проверке новых ре-
активных лайнеров, летаю-
щих на сравнительно боль-
ших высотах, французские
инженеры сделали немало-
важное открытие. Оказа-
лось, в салонах самолетов
может накапливаться озон.
Хооошо ли это?
Если в малых дозах он
полезен, то в больших кон-
центрациях он просто опа-
сен. Поэтому в системах
внутренней вентиляции не-
обходимо монтировать ав-
томатические деозонаторы.
С подобным выводом со-
гласились специалисты и
других стран.
УНИВЕРСАЛЬНЫЙ
ПРОМЫШЛЕННЫЙ
Венгерский комбинат тех-
ники связи освоил выпуск
портативных телевизионных
камер на интегральных схе-
мах. Они отличаются ма-
лым потреблением энергии,
надежностью работы, про-
стотой обслуживания. Их
можно использовать на
транспортных узлах, в ме-
таллургических цехах, в
больницах, различных лабо-
раториях. Подобная уни-
версальность обеспечивает-
ся прежде всего тем, что
аппарат защищен корпусом,
стойким к солнечным лучам,
кислотным испарениям, про-
мышленным газам, ионизи-
рующим излучениям. Вы-
держивает он и резкие пе-
репады температур.
Номинальное число
строк — 625. Светочувстви-
тельность — 10 люкс в
центре видикона. Вес —
12 кг.
ЗАРУБЕ я: ПЫХ С О О Б 1Ц Е II II Й
ЗВЕЗДООБРАЗНЫЙ
ДИЗЕЛЬ
До сих пор дизельные
двигатели для автомобилей
строились с четным числом
цилиндров. Фирма «Дайм-
лер-Бенц» предлагает но-
винку: первый в мире ди-
зельный автомобиль с пяти-
цилиндровым восьмидеся-
тисильным двигателем. При-
емистая машина всего за
20 секунд набирает ско-
рость сто километров в час.
Как появилась мысль при-
бавить к мотору еще один
цилиндр? В четырехцилинд-
ровом варианте вес двига-
теля и рабочий объем ци-
линдров, по мнению спе-
циалистов, близки к крити-
ческому рубежу. Располо-
жив пять цилиндров звездо-
образно, конструкторы по-
лучили возможность увели-
чить число оборотов, иск-
лючить вибрации.
45
Рефрижератор на базе чехословацкого тягача
мощностью 250 л. с.
Машина для подметания городсних улиц
«ИфаВ-50» (ГДР).
• Ява-350» выпуска 1974 года.
Новая легковая -Татра».
(Окончание. Начало см. стр. 41)
конструкцию, которая в виде арки устанавливается над каждым
станком.
Если на обычном оборудовании штамповка деталей требу-
ет усилий в тысячу тонн, то пресс польского завода «Понар»
справляется с этой же задачей, имея всего 160 тонн. Весь
секрет здесь заключается в специальной подвеске матрицы:
она не остается неподвижной, а совершает покачивания по
определенному закону, подставляя при этом под пуансон
различные участки заготовки. Такой метод поэтапного профи-
лирования изделий не только позволяет уменьшать потреб-
ные усилия в несколько раз. Благодаря все тому же покачи-
ванию, металл можно заставить заполнять самые укромные
полости матрицы и получать детали усложненной формы.
Кроме того, в отличие от традиционных методов холодного
прессования, полученные обкаткой детали обладают более
правильной структурой волокон, увеличенной твердостью по-
верхности.
Для транспортной техники был отведен специальный па-
вильон. Однако этого оказалось мало. Трамваи, дизельные
поезда, контейнеровозы, погрузчики расположились и на
больших открытых площадках.
Трамвай? Не устарел ли он? На недавней международной
конференции по этому вопросу в Праге сделан согласован-
ный вывод: как надземное транспортное средство для боль-
ших городов трамвай перспективнее, чем автобусы и марш-
рутные такси. Он бесшумен, не загрязняет воздух, в десять
раз надежнее и долговечнее автомашин.
Чехословакия сейчас выпускает 1500 трамваев в год. Их
изготавливают также в СССР, ГДР, ФРГ, США, Англии, Авст-
ралии. Вагоны стали скоростными, комфортабельными, элек-
троника обеспечивает им максимальные удобства эксплуата-
ции.
Украшением транспортного раздела можно считать новый
легковой автомобиль «Татра-613». Он динамичен по форме,
современен по конструкции. 8-цилиндроаый мотор воздуш-
ного охлаждения мощностью 165 л. с. расположен над зад-
ней осью. Максимальная скорость — 190 км/час. По эконо-
мичности, концепции кузова и тормозной системы машина на-
ходится на уровне лучших мировых образцов. Примечатель-
но, что объективные испытания «Татра-613» проходила на ав-
тодроме под Москвой, и советские специалисты подтвердили
высокую надежность машины. Серийное производство ее бу-
дет происходить на основе кооперации стран — членов СЭВ.
Здесь же можно было увидеть и другую новинку — изящ-
ный чехословацкий электромопед «Эльстер». Шумный выхлоп
здесь полностью исчез. Маленький мотоцикл работает на ак-
кумуляторах, расположенных под сидением. Скорость плав-
но регулируется электронным переключателем. Мощность
мотора — 950 Вт.
Комбинат «Ифа» ГДР привез в Брно серию грузовых ма-
шин В-50. Немецкие инженеры наглядно продемонстрирова-
ли, как на основе базовой модели можно выпускать более
сорока модификаций с различными кузовами.
Машина имеет экономичный дизель мощностью 125 л. с.,
пневмогидравлические тормоза. Скорость — 100 км/час., гру-
зоподъемность от 5 до 9 т. На многих ярмарках варианты из
этой серии уже получили золотые медали.
Фирмы ФРГ, Австрии, Швеции, Польши и других стран
на примерах своих грузовиков показали посетителям-спе-
циалистам общую тенденцию к повышению мощности дизель-
ных моторов. Сейчас стандартным становится двигатель в
300 л. с.
Нельзя было равнодушно пройти мимо легковых машин
польского, румынского, югославского производства; чешских
и венгерских мотоциклов — они динамичны по форме, совер-
шенны по конструкторскому исполнению.
Целый лес из стрел подъемных кранов символизировал
свой раздел. Одним из самых примечательных образцов со-
временного подъемно-транспортного оборудования был же-
лезнодорожный поворотный кран «ЕДК» из ГДР. Его грузо-
подъемность — 250 т. Такой механизм незаменим при строи-
тельстве мостов.
Самоходные краны большой грузоподъемности — один
из основных видов продукции польского объединения «Бу-
мар». Особой популярностью у потребителей пользуются
гидравлические краны с телескопическими стрелами. И это
понятно: в транспортном положении такая конструкция име-
ет минимальные габариты, а по прибытии на место немед-
ленно раздвигается до требуемой длины. Примером подобных
строительных машин может служить серия самоходных ав-
токранов грузоподъемностью от 16 до 65 т. Они смонтиро-
ваны на трехосном шасси и могут поднимать грузы на высоту
до 22 м. Гидроцилиндры высокого давления раздвигают пря-
моугольные в сечении секции. При этом автоматические кла-
паны исключают обратное движение в случае отказа питаю-
щих трубопроводов. Заводы «Бумар» сейчас разрабатывают
подобные краны грузоподъемностью свыше 100 т.
Традиции специализации, кооперирования и разделения
труда в рамках СЭВ можно было увидеть в разделе сельско-
хозяйственной техники. Новый советский трактор «Бела-
русь-80», картофельные комбайны из ГДР, венгерские маши-
ны для уборки зеленого горошка, болгарские виноградоубо-
рочные агрегаты — все это замечательные образцы совре-
менных высокопроизводительных машин. Здесь же были вы-
ставлены 18 механизмов из комплекса по уборке и заготовке
кормов — продукция 5 социалистических стран.
Чехословакия, Польша и Румыния сотрудничают при вы-
пуске тракторов «Зетор-Кристалл» с передним ведущим мо-
стом. Унифицированная серия состоит из 11 машин. Каждая
из них отличается большой универсальностью, приспособлен-
ностью к выполнению десятков полевых операций. Сидение
водителя защищено от вибраций специальной пневматиче-
ской мембраной. Кабина изолирована от проникновения пыли
и газов. Эти тракторы экспортируются в 80 стран мира.
Заключая обзор экспонатов, нельзя не сказать об издели-
ях машиностроения, которые, собственно говоря, не присут-
ствовали на самой ярмарке. В один из дней ее работы они
демонстрировались... в воздухе. Над павильонами пролета-
ли чехословацкие самолеты. Летчики показывали высший класс
пилотажа. Посетители по радио слушали объяснения о марках
этих прекрасных машин. Четырехместный спортивный само-
лет «3лин-43» может служить и для перевозки туристов. Мо-
ноплан устойчив в полете, снабжен всеми видами соответст-
Польский самоходный погрузчик с дизелем
мощностью 300 л. с.
Спортивный самолет «Злин».
вующей автоматики. Цельнометаллический реактивный спор-
тивно-тренировочный «Альбатрос» развивает скорость до
750 км/час и может подниматься на высоты в 11 км. Для раз-
бега ему достаточна полоса длиною всего в 400 м. Пасса-
жирский реактивный лайнер «Турболет» — особая гордость
чехословацкого авиастроения. Инженеры многих стран Евро-
пы признали его конструкцию весьма удачной. Он закуплен
Польшей, Югославией, СССР. На скорости 650 км/час он пе-
ревозит 17 пассажиров и 1500 кг груза.
При всей своей занятости директор Международной ма-
шиностроительной ярмарки инженер Яромир Колачный на-
шел время принять корреспондента журнала «Техника и нау-
ка». Он рассказал, что в 1974 году в Брно было показано око-
ло 30 тысяч экспонатов. Это самое большое количество за
всю историю ярмарок по обороту торговых сделок, числу
посетителей и журналистов. По приобретению сувениров
также достигнут рекорд. Чехословакия, например, продала не
только многие машины, но и целые заводы.
Администрация провела опрос среди представителей фирм.
Недовольных осталось лишь около одного процента. Это лю-
ди, как сказал директор, из западных стран, которые всегда
и всем недовольны... В целом же ярмарка прошла чрезвы-
чайно успешно. Она выполнила свое назначение. Одним из
ее положительных результатов является яркая демонстрация
успехов социалистической экономической интеграции.
О популярности ярмарки, продолжал директор, о призна-
нии ее деловыми кругами всего мира свидетельствует преж-
де всего тот факт, что с каждым годом число стран-участниц
увеличивается. Растет площадь экспозиций. Если первые яр-
марки носили лишь торговый характер, то ныне в Брно про-
исходят совещания инженеров и техников, симпозиумы, где
изучается мировой уровень техники, идет обмен опытом по
самым прогрессивным технологическим процессам. Брно те-
перь каждую осень становится как бы академией научно-тех-
нического прогресса в машиностроении.
Именно в этой области основная роль принадлежит че-
хословацким научно-техническим обществам. Продолжая эту
мысль, директор Я. Колачный сказал, что Дом техники в Брно,
принадлежащий ЧСНТО, провел восемь отраслевых дней с до-
кладами, конференциями, показами технических фильмов.
Были прочитаны доклады по промышленной эстетике,
технической информации, технике безопасности, механиза-
ции ручного труда на строительно-монтажных работах. Дом
техники организовал также цикл докладов о Единой системе
ЭВМ социалистических стран.
Неоспоримо, что обширная научно-техническая программа
содействовала успеху осенней ярмарки в Брно.
Г. МАЛИНИЧЕВ,
наш спец. корр.
47
ВОЗВРАЩАЯСЬ
И НАПЕЧАТАННОМУ
"ЛОР -1 А*
И ПРОБЛЕМЫ
ВОКРУГ НЕГО
Заслуженный врач РСФСР Т. И. Бакла-
нова проводит сеанс лечения хрониче-
ского тонзиллита с помощью аппарата
ЛОР-1А.
Фото Ю. ЯНИНА
ЯI ечит аппарат» — так называлась
"заметка, помещенная в № 9 жур-
нала «Техника и наука» за 1973 год. В
ней рассказывалось о новинке отечест-
венной медицины — аппарате ЛОР-1 А,
применяемом при лечении хронического
тонзиллита. В заметке описывался прин-
цип действия ЛОР-1 А, основанный на
преобразовании электромагнитных ко-
лебаний в механические ультразвуко-
вой частоты, которые воздействуют на
миндалины пациента. Приводились, в
частности, такие данные: «На основании
наблюдений и проведенной клинико-
экспериментальной работы установлено,
что ультразвуковая терапия хронических
тонзиллитов оказалась эффективной у
75 процентов больных».
После опубликования этого сообще-
ния редакция получила от читателей
много писем. «В каких лечебных учреж-
дениях страны уже имеются такие аппа-
раты?» «Можно ли с помощью ЛОР-1 А
избавить от хронического тонзиллита
ребенка?» — такие вопросы задаются в
письмах.
Мы обратились в отоларингологиче-
ское отделение Института педиатрии
Академии медицинских наук, где уже не
первый год ЛОР-1 А используется для
лечения хронического тонзиллита у де-
тей. Вот что рассказала заслуженный
врач РСФСР Татьяна Ильинична Бакла-
нова:
— Мы всегда рады, когда лечение
приносит детям максимум пользы и про-
ходит безболезненно. С этой точки зре-
ния аппарат ЛОР-1 А безупречен. Ни
шприцев, ни горьких таблеток, ни бле-
стящих скальпелей... Врач берет неболь-
шую металлическую пластинку — ульт-
развуковой излучатель и, накладывая
на боковые поверхности шеи ребенка,
держит ее 5 минут. И так в течение 10
дней. Вот и все. Очень просто и очень
хорошо, особенно, если учесть, что
ЛОР-1 А помогает более чем 75 процен-
там детей, «познакомившихся» с ним.
Курс лечения — двухразовый, его надо
повторить спустя месяцев 8—10.
Казалось бы, все хорошо, но... Есть,
к сожалению, и обидное «но». Приезжа-
ют к нам родители с больными детьми
из десятков городов страны, порой
очень издалека. Очередь растянулась
на годы вперед. А все потому, что ле-
чебных учреждений, где есть аппарат
ЛОР-1 А (и детских, и взрослых) в стра-
не, к сожалению, очень мало. И это
обходится государству не в одну ко-
пеечку — ведь лечение можно прово-
дить амбулаторно, в любом городе и
поселке, не отрывая детей от учебы, а
родителей — от работы...
Идя по следам ЛОР-1 А дальше, редак-
ция выяснила, что завод-изготовитель
выпускает аппаратов точно по количест-
ву заявок из лечебных учреждений, а
спрос на ЛОР-1 А маленький, потому что
подавляющее число поликлиник и боль-
ниц страны просто нс знает о его су-
ществовании.
Думается, Министерству здравоохра-
нения СССР следует использовать все
методы и формы пропаганды новинок
отечественных аппаратов, в частности
ЛОР-1 А и «младшего брата» его
ЛОР-2А. Это в интересах каждого из нас
с вами, а значит, и в интересах государ-
ства.
А. ГРИГОРЬЕВА
We/t-
handeis-
p/atz
Leipzig
ЛЕЙПЦИГ - ПУНКТ МЕЖДУНАРОДНОЙ ТОРГОВЛИ
Лейпциг — один из центров международной торговли. Свыше 9000 участников
более чем из 60 стран представят свои экспонаты на весенней ярмарке 1975 года,
которая будет проходить с 9 по 16 марта.
На 350 000 м’ демонстрируется новейшая техника и современные товары на-
родного потребления со всего света. Специалисты дадут информацию о тенденци-
ях в развитии важнейших областей производства. Здесь представлены конкретные
результаты социалистической экономической интеграции.
В центре внимания ярмарки экспортные предложения ГДР. Для специалистов
проводятся научно-технические симпозиумы и лекции, организуемые Палатой тех-
ники ГДР.
Информацию о поездке в Лейпциг вы можете получить в профсоюзных орга-
низациях, ярмарочное удостоверение — в «Интуристе» (Москва, проспект Карла
Маркса, 16).
48
НОТ в промышленности и сельском хо-
зяйстве, на транспорте и в строительст-
ве.. Это уже стало привычным и необ-
ходимым. А знаете ли вы, что ныне 90
процентов прироста произеодительности
труда в промышленности зависит от вне-
дрения научных достижений! Иными сло-
вами говоря, исследовательская деятель-
ность превращается в одну из главен-
ствующих в народном хозяйстве.
Технический прогресс требует в ог-
ромных масштабах все новых сведений
и знаний. Это в большой степени опре-
деляется сейчас не притоком научных
работников, хотя это тоже важно, а по-
вышением эффективности труда ученых
и всех занятых в этой сфере деятельно-
сти, совершенствованием их организа-
ции труда, повышением к. п. д. каждого
ученого. В связи с этим возрастает зна-
чение таких вопросов, как пути и мето-
ды повышения эффективности труда в
сфере науки, интенсификация этого тру-
да, оптимизация связи науки и произ-
водства и т. д.
Поэтому понятно, почему не залежа-
лась на книжных прилавках монография
о научном труде, авторы которой по-
ставили перед собой цель комплексно
рассмотреть малоисследованные вопро-
сы о месте науки о системе обществен-
ного разделения труда, об особенностях
и организации труда ученых.
В книге дается определение понятия
«научная работа», рассказывается о но-
визне и оригинальности, уникальности и
неповторимости, вероятностном харак-
тере и риске, доказательности получен-
ных сведений и информации и т. д. и
обосновывается положение Программы
КПСС о превращении науки в непосред-
ственную производительную силу, рас-
крываются особенности и направления
дифференциации и интеграции наук.
При классификации научных работ и
научных учреждений авторы брали за
основу целевое назначение в качестве
главного признака, а не разделяли их,
как это сейчас принято, по категориям
(с соответствующими различиями о оп-
лате труда, продолжительности отпус-
ков и т. д.|.
Авторы перечисляют факторы, кото-
рые удорожают научные исследования
и предлагают в связи с этим установить
дифференцированную норму амортиза-
ции из расчета службы отдельных ви-
дов приборов и оборудования в тече-
ние 2—5 лет,- создать централизованную
СОВЕТУЕМ
ПРОЧИТАТЬ
НОТ
И УЧЕНЫЕ
П. Завлинг, А. Щербаков, М. Юде-
левич. «Труд в сфере науки». Под
общей редакцией доктора эконо-
мических наук проф. В. СОМИН-
СКОГО. М., «Экономика», 1973.
картотеку научной аппаратуры, имею-
щейся в исследовательских институтах,
повысить значение стоимости показате-
лей в деательности научных организа-
ций..
В книге на конкретных примерах по-
казывается, как можно определять не
только экономическую эффективность
научных исследований, но и их социаль-
ную эффективность — улучшение усло-
вий труда и жизни ученых, повышение
техники безопасности, сохранение здо-
ровья и работоспособности и т. д. Реко-
мендуется введение сетевого планиро-
вания, временной оценки выполняемых
работ, устранение искусственной разоб-
щенности научных учреждений, проект-
ных организаций и промышленных пред-
приятий, усиленно мощности экспери-
ментальных цехов, создание научных
объединений с законченным циклом.
Доказывается необходимость внедрения
НОТ в каждом научном учреждении. В
целом, считают авторы, эффективность
труда в научных учреждениях лишь за
счет лучшей его организации можно
поднять на 20—30 процентов. И это
при минимальных затратах!
В монографии приводятся результаты
и анализы бюджета времени (рабочего
и внерабочего] научных сотрудников и
всего персонала одного из научных уч-
реждений Новосибирска, из которых
видно, что подлинное творчество не ук-
ладывается в рамки рабочей «смены».
Как правило, научные работники тратят
еще 1—2 часа своего внерабочего вре-
мени на то, что стало главным в их жиз-
ни, — научную работу.
В книге затрагиваются многие пробле-
мы. В частности, почему ни в одном
учебном заведении страны не готовят
руководителей НИИ, применимо ли по-
нятие «текучести кадров» ч научному уч-
реждению и как преодопевать в нем
конфликтные ситуации, если таковые
возникнут, как обеспечить нормальный
режим труда и отдыха ученых, возмож-
но ли нормирование творчества, коим
является труд ученого, и многие другие.
Впервые в советской экономической
литературе нашла свое отражение и
подробно освещена проблема планиро-
вания социального развития коллекти-
вов НИИ и ПКО. Наряду с научным обо-
снованием специфики вопроса в при-
ложениях и книге даются совершенно
конкретные рекомендации по органи-
зации социального планирования в на-
учных и проектных учреждениях, при-
водится анкетный инструментарий и т. д.
Конечно, в книге не все равнозначно,
есть спорные мысли и выводы, форму-
лировки порой «не отшлифованы», но
она очень важна и полезна — и это
главное.
И еще один вывод напрашивается пос-
ле знакомства с книгой: асе эти вопро-
сы настолько важны, что, видимо, при-
шла пора иметь специальное учрежде-
ние, которое бы занималось их разра-
боткой.
Ф. БАТУРИН,
канд. философских наук;
Ю. КАРАТАЕВ,
экономист, заместитель председателя
областного правления НТО энергетики
и электротехнической промышленности
г. Новосибирск
_____ _______ Главный редактор И. В. ПОДКОЛЗИН__________________________________________________
Редакционная коллегия:
Н. Н. ГРИЦЕНКО, М. П. ИВАНОВ, И. А. ОНУФРИЕВ. И. С. ПОЛОВЕНКО, В. И. СИФОРОВ, В. А. ТАРХАНОВСКИИ
(зам. главного редактора], В Б. ТИХОМИРОВ, С. С. УШАКОВ, В. Г. ЧЕРНЫХ
Художественный редактор В. Н. КОЛЕСНИКОВ	Технический редактор Т. Д. СИНИЦЫНА
Адрес редакции: 101000. Москва, ул. Кирова. 13
Телефоны: главный редактор 223-83-74: заместитель главного редактора 223-89-41; ответственный секретарь 295-19-32:
отдел науки, техники, производства 221-54-53; отдел пропаганд».^ 223-29-39; отдел информации и международной жизни
При перепечатке ссылка на журнал «Техника и наука» обязательна. Рукописи не возвращаются.
1 стр. обложки рис. С. Лукина.
Сдано в набор 13/XI 1974 г. Подписано к печ. 13/XII 1974 г. Т -21701. Формат 60x90'/i. 6 п. л. 9.06 уч.-изд л. Тир 180 700.
Ценз номера 30 коп. Зак. 2057.
Ордена Трудового Красного Знамени Калииииский полиграфический комбинат Союзполиграфирома при Государственном комитете Совета
Министров СССР ио делам издательств, полиграфии  книжной торговли, г. Калинин, проспект Ленина. 5.
Цена 30 коп.
ИНДЕКС 70 983