Текст
БЕСПЛАТНО
МИНИСТЕРСТВО ОБОРОНЫ СССР
МТ-ЛБ
ЛЕГКИЙ
•t
МНОГОЦЕЛЕВОЙ ГУСЕНИЧНЫЙ
ТРАНСПОРТЕР-ТЯГАЧ
МИНИСТЕРСТВО ОБОРОНЫ СССР
ГЛАВНОЕ АВТОМОБИЛЬНОЕ УПРАВЛЕНИЕ
Suvorov AV 63-64@mail.ru для http://www.russianarms.ru
ЛЕГКИЙ МНОГОЦЕЛЕВОЙ
ГУСЕНИЧНЫЙ ТРАНСПОРТЕР-ТЯГАЧ
МТ-ЛБ
ИНСТРУКЦИЯ
ПО РЕГЛАМЕНТИРОВАННОМУ
ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ
Утверждена
начальником Главного автомобильного управления МО СССР
МОСКВА
ВОЕННОЕ ИЗДАТЕЛЬСТВО
19 8 6
В настоящей Инструкции изложены порядок проведения подгото-
вительных работ к регламентированному техническому обслуживанию
(РТО), карта технологического процесса РТО, операционные карты
на выполнение сложных работ, сроки проведения и трудоемкость
РТО, необходимое материально-техническое обеспечение РТО.
Инструкция разработана на основании выполненных научно-ис-
следовательских работ, проведения опытных РТО в войсках, реко-
мендаций завода-изготовителя и действующей нормативно-техничес-
кой документации.
Инструкция предназначена для должностных лиц, организующих
эксплуатацию и регламентированное техническое обслуживание ав-
томобильной техники, а также для специалистов автомобильной
службы, непосредственно проводящих РТО транспортеров-тягачей
МТ—ЛБ.
2
ВВЕДЕНИЕ
Регламентированное техническое обслуживание автомобильных
средств подвижности вооружения и военной техники (СПВ) является
дополнением к принятой в Советской Армии и Военно-Морском Флоте
системе технического обслуживания автомобильной техники и произ-
водится в целях обеспечения (поддержания, восстановления) на-
дежности СПВ при длительной их эксплуатации.
Регламентированное техническое обслуживание (РТО) должно
обеспечить работоспособность и надежность СПВ до очередного
регламентированного, среднего или капитального ремонта при ус-
ловии совладения сроков и объема технического обслуживания СПВ,
предусмотренных Наставлением по автомобильной службе Советской
Армии и Военно-Морского Флота, инструкциями по техническому
обслуживанию машин и руководством по хранению автомобильной
техники и имущества в Советской Армии и Военно-Морском Флоте.
Настоящая Инструкция устанавливает порядок, объем, перио-
дичность и трудоемкость выполнения РТО на транспортерах-тяга-
чах МТ-ЛБ*.
Инструкция предназначена для должностных лиц, занимающихся
организацией эксплуатации и регламентированного технического
обслуживания автомобильной техники, а также для специалистов
автомобильной службы, непосредственно проводящих РТО машин.
Она содержит:
общие технические требования к выполнению РТО тягача;
порядок проведения подготовительных работ к РТО (подготовка
тягачей, направленных на РТО, производственных помещений, рабо-
чих мест, постов и участков, специалистов, привлекаемых к РТО,
подготовка технологического оборудования, индивидуальных ком-
плектов ЗИП, эксплуатационных групповых комплектов, аккумуля-
торных батарей и тентов);
перечень операций и технологическую последовательность вьь-
полнения РТО;
* Далее по тексту тягач.
8
перечень деталей, подлежащих обязательной замене при РТО;
перечень деталей, подлежащих замене по необходимости при РТО;
операционные карты на выполнение сложных работ;
перечень инструмента, оборудования, приборов, приспособлений
к эксплуатационных материалов, необходимых для выполнения РТО
тягачей;
указания по мерам безопасности;
технические требования к машине, прошедшей РТО.
При организации и проведении РТО кроме настоящей Инструкции
руководящей документацией являются:
Наставление по автомобильной службе Советской Армии и Воен-
но-Морского Флота (М.: Воениздат, 1978);
Приказ Министра обороны СССР 1978 г. Л 195;
Руководство по регламентированному техническому обслуживанию,
регламентированному ремонту и доработке (модернизации) автомо-
бильных средств подвижности вооружения и военной техники в Со-
ветской Армии и Военно-Морском Флоте (Приказ Министра обороны
СССР 1985 г. * 5);
Легкий многоцелевой гусеничный транспортер-тягач. Техничес-
кое описание и инструкция по эксплуатации (М.:Воениздат, 1976);
Легкий многоцелевой гусеничный транспортер-тягач МТ-ЛБ
(МТ-Л). Инструкция по техническому обслуживанию (М.: Воениздат,
1976);
Сборник технической документации постов пункта технического
обслуживания и ремонта (М.:Воениздат, I98I-I982, кн. 1-5);
Нестандартизированное парковое оборудование для технического
обслуживания и ремонта автомобильной техники (М.: Воениздат,
1981);
Хранение автомобильной техники и имущества в Советской Армии
к Военно-Морском Флоте. Руководство (М.: Воениздат, 1979);
Свинцовые стартерные аккумуляторные батареи. Руководство
(М.: Воениздат, 1983);
Каталог деталей и сборочных единиц легкого многоцелевого
гусеничного транспортера-тягача МТ-ЛБ (М.: Воениздат, 1985).
4
I. ОНЦИЕ УКАЗАНИЯ
I. Регламентированное техническое обслуживание тягача заклю-
чается в проверке его технического состояния до проведения РТО,
замене деталей, срок службы которых меньше межремонтного ресур-
са машин, масел, смазок и специальных жидкостей, производстве
регулировочных и крепежных, а также рихтовочных, сварочных, сто-
лярных, малярных и других ремонтных работ, проверке техническо-
го состояния тягача и его агрегатов после проведения РТО конт-
рольным пробегом и диагностированием.
Запрещается сокращать объем работ по РТО, установленный на-
стоящей Инструкцией.
2. Регламентированному техническому обслуживанию подлежат
тягачи, содержащиеся на длительном хранении или используемые с
ограниченным расходом ресурса.
РТО тягача следует проводить:
через 10 лет с начала эксплуатации - при содержании машин в
легкой категории условий хранения;
через 8-9 лет - при содержании в средней категории условий
хранения;
через 6-7 лет - при содержании в жесткой и очень жесткой
категориях условий хранения;
через 7-8 лет - при постоянном использовании о ограниченным
расходом ресурса.
После проведения регламентированного или капитального ремон-
та периодичность проведения РТО для машин, содержащихся на дли-
тельном хранении в средней, жесткой и очень жеоткой категориях
условий хранения или используемых с ограниченным расходом ре-
сурса, сокращается на 1-2 года, но не менее чем до 6 лет.
3. РТО тягачей выполняется личным составом отделений и взво-
дов регламента (автомобильной техники), автомобильных ремонтных
подразделений и частей с участием экипажей, расчетов, механи-
ков-водителей.
Для проведения РТО конкретных марок машин формируются рабочие
бригады специалистов.
5
4. Основанием для направления тягача на обслуживание в ре-
монтную часть (подразделение) служит выписка из месячного пла-
на-графика технического обслуживания и ремонта машин воинской
части или наряд (при производстве обслуживания тягача вне во-
инской части).
5. Ответственность за подготовку и своевременную отправку, на
РТО тягачей в установленных состоянии и комплектности несут ко-
мандиры воинских частей, эксплуатирующих вооружение.
6. Для проведения РТО заводами-изготовителями поставляются
комплекты запасных частей, включающие в себя запасные части,
подлежащие обязательной замене (приложение I), и запасные части,
заменяемые по необходимости (приложение 2). Комплект рассчитан
на выполнение РТО семи тягачей.
7. Качество выполнения РТО обусловливается хорошо подготов-
ленной производственно-технической базой, квалификацией специ-
алистов, рациональным технологическим процессом и обеспеченнос-
тью рабочих постов и мест необходимой нормативно-технической
документацией, высокой производственно-технологической дисцип-
линой по соблюдению технических требований на проведение работ,
в первую очередь таких, как диагностирование, разборно-сборочные
работы, снятие и установка резиновых манжет (сальников) и раз-
личного рода уплотнений, проведение контрольных пробегов машин
до и после проведения РТО и документальное оформление РТО.
Качество проведения РТО проверяется в ходе его выполнения
с применением диагностирования узлов и агрегатов, а также после
проведения РТО путем контрольного пробега тягача, контрольного
осмотра и технического диагностирования.
8. Учет выполненных работ и израсходованных при обслуживании
тягача запасных частей ведется в книгах учета на основании акта
технического состояния, дефектной ведомости (приложение 3)-, ди-
агностической карты (приложение 5), копий накладных на получен-
ные со склада запасные части, акта приемки тягача, прошедшего
обслуживание. Эти документы, а также наряд на обслуживание тя-
гача (если он выдавался) подшиваются в дело, которое ведется
на каждый тягач при поступлении его на РТО. В процессе прове-
дения РТО в деле хранится паспорт тягача.
9. Сдача тягача на обслуживание оформляется подписью прием-
щика ремонтной части в наряде или акте технического состояния.
При сдаче тягрча в сборе со смонтированным вооружением порядок
оформления сдачи устанавливается начальником, которому подчине-
на ремонтная часть, по согласованию о соответствующим начальни-
ком рода войск (службы) по принадлежности вооружения.
в
О выполнении РТО ремонтной частью делается запись в разд.
"Ремонт машины" паспорта тягача с указанием даты,места проведе-
ния РТО, замененных агрегатов и их номеров, а также масел и
специальных жидкостей, которыми заправлены агрегаты.
В разд. "Водительский и шанцевый инструмент, возимые запас-
ные части" паспорта тягача делается отметка об изъятии старого
индивидуального комплекта ЗИП и выдаче нового комплекта (пере-
числяются детали нового комплекта ЗИП).
Записи в паспорте заверяются подписью командира (начальника)
и гербовой печатью ремонтной части.
Прием тягача после проведения РТО оформляется актом приемки
(приложение 20 к Наставлению по автомобильной службе Советской
Армии и Военно-Морского Флота).
7
2. ПОДГОТОВКА К РЕГЛАМЕНТИРОВАННОМУ ТЕХНИЧЕСКОМУ
ОБСЛУЖИВАНИЮ.
I. Подготовка к регламентированному техническому обслужива-
нию включает:
подготовку производственно-технической базы, технологическо-
го оборудования, инструмента и приспособлений;
подготовку тягача, направляемого на РТО;
формирование рабочих бригад специалистов для проведения РТО,
их практическое обучение навыкам выполнения работ по РТО;
подготовку рабочих постов и рабочих мест в соответствии с
принятым технологическим процессом проведения РТО;
раскладку комплектов деталей и сборочных единиц для обяза-
тельной замены и замены по необходимости при проведении РТО;
подготовку горючих и смазочных материалов;
подготовку индивидуальных комплектов ЗИП и групповых эксплу-
атационных комплектов для их освежения на тягаче, подвергаемом
РТО;
подготовку материалов, необходимых для выполнения работ по
РТО.
2. При подготовке производственно-технической базы (ПТОР или
другого выделенного для проведения РТО помещения) особое внима-
ние обращается:
на наличие достаточного естественного и искусственного осве-
щения рабочих постов, рабочих мест и участков;
на наличие приточно-вытяжной вентиляции в соответствии с са-
нитарными нормами и правилами;
на подготовку подъемно-транспортного оборудования (тали,
тельферы, передвижные домкраты, грузоподъемные тележки, грузо-
вые подъемные подставки);
на обеспечений ПТОР воздушной магистралью со сжатым возду-
хом;
на обеспечение ПТОР необходимым смазочно-заправочным и про-
мывочным оборудованием и инвентарем;
на укомплектованность парковым оборудованием согласно дейст-
вующим нормам приказа №нистра обороны СССР и пополнение недо-
8
стающего оборудования за счет использования оборудования и ин-
струмента подвижных ремонтных мастерских;
на наличие в ПТОР отдельного помещения со стеллажами для
раскладки комплекта деталей для обязательной замены и комплекта
деталей для замены по необходимости при проведении РТО;
на подготовку отдельного помещения для проведения покрасоч-
ных работ;
на соответствие имеющегося в ПТОР стационарного оборудова-
ния требованиям безопасности (подъемно-транспортное, электро-
техническое, газосварочное оборудование, оборудование, подлежа-
щее проверке по требованиям Котлонадзора, и др.);
на возможность использования диагностического переносного
оборудования с подключением его в электросеть и соответствие
мест подключения требованиям безопасности.
3. Подготовка тягача, направляемого на РТО, осуществляется
силами воинских частей, эксплуатирующих вооружение, смонтиро-
ванное на данном СПВ.
На каждый тягач, направляемый на РТО, комиссией воинской
части составляется акт технического состояния.
Тягачи направляются на РТО расконсервированными, чистыми,
полностью укомплектованными, с индивидуальным комплектом ЗИП,
оформленным техническим паспортом, нарядом (при проведении РТО
вне воинской части) и актом технического состояния.
При наличии на тягаче отдельных повреждений (не являющихся
следствием нормальной эксплуатации), которые не могут быть уст-
ранены силами воинской части, об этом указывается в акте тех-
нического состояния тягача, к акту прилагается справка о про-
веденном расследовании и принятых в установленном порядке ме-
рах по возмещению материального ущерба.
Как правило, тягач направляется на РТО совместно со смонти-
рованным вооружением.
4. Формирование рабочих бригад специалистов для проведения
РТО осуществляется из числа военнослужащих, прошедших специаль-
ную подготовку, имеющих практические навыки работы на тягачах в
объеме своих функциональных обязанностей и сдавших зачет по
технической (специальной) подготовке и правилам безопасности
при выполнении работ в объеме требований соответствующих ин-
струкций и руководств.
В соотав рабочих бригад могут быть включены также рабочие
и служащие Советской Армии и Военно-Морского Флота, имеющие
соответствующую квалификацию и опыт работы по специальности.
О допуске специалистов рабочих бригад к самостоятельному вы-
полнению работ по РТО издается приказ по ремонтной части.
9
Состав рабочих бригад по РТО и их количество определяются
приказом командира воинской части с учетом выполнения постав-
ленной задачи в установленные сроки.
Как правило, в состав рабочей бригады включаются следующие
специалисты:
старший бригады - из числа прапорщиков или наиболее подго-
товленных командиров ремонтных отделений;
командир отделения технической диагностики и регулировочно-
настроечных работ (в части) или командир отделения регламентных
работ и технической диагностики (в орвб соединения). При боль-
шой программе работ по РТО вместо оператора по диагностирова-
нию может включаться группа диагностирования в составе всего
отделения технической диагностики и регулировочно-настроечных
работ (3 чел.) или отделения регламентных работ и технической
диагностики (3 чел.);
механик по ремонту двигателей и топливной аппаратуры (далее
по тексту - механик по ремонту двигателей);
механик по гидропневматическим и механическим агрегатам и
узлам (далее по тексту - механик по гидропневматическим агре-
гатам);
старший механик по электрическому и электронному оборудова-
нию;
старший механик;
водитель-автослесарь (далее по тексту - автослесарь);
водитель, обученный выполнению смазочных работ (далее по
тексту - смазчик);
механик-водитель;
сварщик;
медник-же стянщик;
водитель-маляр (далее по тексту - маляр);
обойщик.
В целях обеспечения высокого качества работ по РТО изделий
со специалистами рабочих бригад проводятся занятия, на которых
изучаются и отрабатываются следующие вопросы:
общие задачи по выполнению РТО и обеспечению его высокого
качества;
нормативно-техническая документация по РТО, имеющаяся на
данном рабочем месте;
перечень работ, выполняемых каждым специалистом на своем ра-
бочем месте; технические требования на выполнение этих работ;
устройство, правила пользования технологическим оборудовани-
ем, инструментом и приспособлениями, имеющимися на рабочем
месте;
ю
практическая отработка выполнения всех операций, предусмот-
ренных для каждого специалиста на своем рабочем месте;
номенклатура деталей комплекта для обязательной замены и де-
талей комплекта для замены по необходимости при проведении РТО,
находящихся на рабочих местах;
меры безопасности при выполнении работ по РТО.
5. Подготовка рабочих постов и рабочих мест проводится в со-
ответствии с указанной выше специализацией личного состава ра-
бочей бригады по РТО.
Рекомендуется проводить РТО одновременно на двух параллель-
но размещенных тягачах, при этом организуются рабочий пост
технического диагностирования тягачей до проведения и после
проведения РТО, а также рабочие места для указанных выше спе-
циалистов рабочей бригады по РТО. Возможное расположение рабочих
мест показано в приложении 4.
Рабочие места следует размещать с учетом удобства выполнения
предусмотренных работ по РТО в данном ПТОР или другом выделен-
ном для проведения РТО помещении.
Группа диагностирования работает как на посту при диагности-
ровании всего тягача после контрольных пробегов, так и на со-
ответствующих специализированных участках при диагностировании
агрегатов, узлов и механизмов в процессе проведения РТО.
Специальные ремонтные работы (сварочные, рихтовочные, ремонт
сидений, тентов, брезентов, покрасочные работы) производятся
силами ремонтных подразделений на соответствующих участках
(цехах).
Рабочие посты, места, участки обеспечиваются:
необходимым оборудованием, приборами, инструментом, матери-
алами (приложения 7 и 8);
нормативно-технической документацией на проводимые работы
(перечень работ, технические требования на выполнение работ,
операционные карты на выполнение сложных работ, инструкции по
мерам безопасности);
деталями для обязательной замены и деталями для замены по
необходимости при проведении РТО.
При любом расположении рабочих мест размещение технологи-
ческого оборудования и инструмента должно обеспечивать удобст-
во и безопасность работы, исключать возможность случайного пе-
ремещения или падения оборудования и инструмента.
Как правило, на рабочих местах специалистов рабочей бригады
по РТО должны быть:
верстак с параллельными тисками;
11
стеллаж для укладки снятых с обслуживаемой машины узлов и
деталей;
стеллаж для размещения деталей из комплекта для обязатель-
ной замены и деталей из комплекта для замены по необходимости
при проведении РТО;
оборудование для обдува деталей и узлов сжатым воздухом;
металлические ящики для чистой и использованной ветоши;
щит с нормативно-технической документацией.
На рабочем месте смазчика дополнительно к указанной выше
должна быть еледующая документация:
карта смазки тягача;
данные тягача по заправке агрегатов маслами, смазками и спе-
циальными жидкостями;
правила пожарной безопасности.
В целях повышения готовности и сохраняемости тягача заправ-
ку двигателя и агрегатов трансмиссии при проведении РТО осу-
ществлять всесезонными рабоче-консервационными маслами.
При организации поста технического диагностирования его
необходимо обеспечить:
газоотводом, приспособленным для крепления его к выпускным
трубам глушителей различных марок машин;
электрическим освещением;
розетками для подключения переносных диагностических прибо-
ров;
подводом сжатого воздуха;
переходниками для диагностирования экранированного электро-
оборудования;
тележкой для перевозки переносных диагностических приборов с
поста на рабочие места и участки для диагностирования агрега-
тов и механизмов в процессе проведения РТО.
6. Предварительная раскладка комплекта деталей для обяза-
тельной замены и комплекта деталей для замены по необходимости
при проведении РТО осуществляется в соответствии с указанной
выше специализацией рабочих мест и выполняемыми на этих местах
операциями.
К деталям всех наименований прикрепляются ярлыки со сле-
дующими' сведениями : порядковый номер детали в комплекте, при-
веденном в инструкции по РТО тягача; номер детали по каталогу;
наименование детали.
До проведения РТО эти детали хранятся на специальном стел-
лаже (стеллажах) на складе части или в ПТОР.
7. Подготовка горючих и смазочных материалов. Большинство
машин после проведения на них РТО содержится на длительном
12
хранении, остальные машины эксплуатируются в режиме с ограни-
ченным расходом моторесурса.
Поэтому для повышения их готовности и сохраняемости они
должны заправляться при проведении РТО всесезонными рабоче-
консервационными маслами, которые приготавливаются в воинских
частях путем добавления к рабочим моторным и трансмиссионным
маслам защитной антикоррозионной присадки Акор-I в установлен-
ном количестве.
В связи с этим при подготовке к РТО необходимо:
обеспечить наличие в воинской части, проводящей РТО, необ-
ходимое количество всесезонных моторных и трансмиссионных ма-
сел, смазок и специальных жидкостей для обслуживаемых машин;
подготовить силами и средствами воинской части рабоче-
консервационные моторные и трансмиссионные масла в необходимом
количестве;
при наличии рабоче-консервационных смазрк и специальных
жидкостей промышленного.производства для обслуживаемых машин
заблаговременно завезти их на склад части; при отсутствии та-
ких смазок и специальных жидкостей используются рабочие смазки
и специальные жидкости;
организовать бесперебойную доставку рабоче-консервационных
масел, смазок и специальных жидкостей на рабочее место смазчи-
ка при проведении РТО и сбор отработавших масел для сдачи на
регенерацию.
8. Подготовка индивидуальных комплектов ЗИП и групповых
эксплуатационных комплектов. Ремонтной частью, выполняющей РТО,
на каждый тягач выдается индивидуальный комплект ЗИП, а имею-
щийся на тягаче комплект ЗИП. изымается.
Индивидуальные комплекты ЗИП и групповые эксплуатационные
комплекты выдаются на укомплектование машин в течение года со
дня их изготовления.
Поэтому заблаговременно необходимо получить необходимое ко-
личество комплектов индивидуальных ЗИП соответствующего срока
изготовления для всех машин, подвергаемых РТО.
Необходимо также заблаговременно получить новые групповые
эксплуатационные комплекты соответствующих сроков изготовления,
которые выдаются на машины, подвергаемые РТО установленным по-
рядком* с учетом количества и сроков службы имеющихся групповых
эксплуатационных комплектов и изменения состава автомобильной
техники по маркам машин.
* См. Руководство по регламентированному техническому обслу-
живанию, регламентированному ремонту и доработке (модернизации)
средств подвижности вооружения и военной техники в Советской
Армии и Военно-Морском Флоте. М.: 1985, п.81.
13
3. УКАЗАНИЯ ПО МЕРАМ БЕЗОПАСНОСТИ
3.1. Общие требования
3.I.I. Личный состав, выполняющий РТО тягача, должен быть
обучен безопасным методам труда в соответствии с требованиями
ГОСТ 12.3.017-79, требованиями настоящей Инструкции, а также
требованиями специальных инструкций по конкретным видам работ.
Эти требования должны твердо знать и неуклонно выполнять все
члены рабочей бригады по проведению РТО.
3.1.2. Специалисты рабочей бригады к работам по РТО допуска-
ются только после проведения инструктажа по технике безопаснос-
ти и правилам обращения с ядовитыми жидкостями и оформления до-
кументов о проведении инструктажа установленным порядком.
3.1.3. Со специалистами рабочей бригады по РТО проводится
инструктаж трех видов:
вводный инструктаж;
инструктаж на рабочем месте;
ежедневный инструктаж в процессе выполнения РТО.
3.1.4. При вводном инструктаже специалистам рабочей бригады
указывают:
требования ГОСТ 12.3.017-79;
общие требования по мерам безопасности, изложенные в настоя-
щей Инструкции;
правила электробезопасности;
правила обращения с подъемно-транспортным оборудованием;
правила пожарной безопасности;
правила безопасности и производственной санитарии в произ-
водственном помещении, в котором проводятся РТО;
правила внутреннего распорядка дня в данной воинской части.
3.1.5. При инструктаже на рабочем месте со специалистами ра-
бочей бригады изучаются:
обязанности специалиста на рабочем месте;
правила пуска и остановки оборудования, имеющегося на рабо-
чем месте;
правила обращения с приборами, оборудованием, приспособле-
ниями и инструментом;
14
правила эксплуатации средств малой механизации работ и грузо-
подъемного оборудования;
правила эксплуатации электротехнического оборудования и ин-
струмента;
правила пользования средствами огнетушения;
правила обращения с ядовитыми жидкостями (антифризами, тор-
мозными жидкостями);
правила безопасности работ по РТО данной марки машины, вы-
полняемых специалистом на данном рабочем месте;
методы оказания первой медицинской помощи.
Инструктаж на рабочем месте проводится индивидуально с каж-
дым специалистом рабочей бригады по РТО с показом безопасных
приемов работы.
Специалисты рабочей бригады по РТО, связанные с использова-
нием электротехнического оборудования, должны иметь соответ-
ствующую квалификационную группу по технике безопасности.
3.1.6. При ежедневном инструктаже в процессе выполнения РТО
специалистам рабочей бригады напоминают общие меры безопасности
и порядок их соблюдения при выполнении работ.
3.1.7. При подготовке тягача к РТО необходимо соблюдать сле-
дующие меры безопасности:
перед пуском двигателя убедиться, что рычаг переключения пе-
редач находится в нейтральном положении, и подать звуковой сиг-
нал;
не работать под тягачом во время работы двигателя;
перед началом движения убедиться, что перед тягачом и в
кузове нет посторонних людей, и подать звуковой сигнал о начале
движения;
контрольный пробег тягача проводить на скорости, обеспечиваю-
щей безопасность движения;
не оставлять на подъеме или спуске тягач о работающим двига-
телем и незаторможенным;
при мойке тягача направленной струей воды принимать меры,
исключающие возможность попадания воды во всасывающую полость
и систему подогрева двигателя во избежание гидравлического
удара и выхода двигателя из строя.
3.1.8. Перед началом .оабот по РТО соблюдать следующие тре-
бования:
убедиться, что оборудование, инструмент и приспособления,
предназначенные для применения при РТО, являются исправными и
отвечают требованиям ГОСТ 12.2.003-74 и ГОСТ 12.2.027-80;
проверить надежность и исправность защитного заземления ко-
жухов агрегатов электротехнического оборудования, надежность
15
гидроизоляции пусковых устройств и герметизацию электропроводов
к ним;
убедиться, что подъемно-транспортное оборудование и вспомо-
гательные грузозахватные приспособления зарегистрированы в ин-
спекциях Котлонадзора военного округа, флота, флотилии, отдель-
ной армии, воинской части и организаций, им соответствующих,
или учтены в воинской части и содержатся в соответствии с Прави-
лами устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных машин,
введенными приказом Министра обороны СССР 1974 г. Л 68.
Все вновь устанавливаемое подъемное оборудование и вспомо-
гательные приспособления, на которые распространяются указанные
выше Правила, должны быть подвергнуты до пуска в работу техни-
ческому освидетельствованию.
3.1.9. При проведении работ по РТО соблюдать следующие тре-
бования:
при постановке на пост тягач должен двигаться на самой ма-
лой скорости, при этом следить за положением гусениц относитель-
но направляющих реборд осмотровой канавы (эстакады);поставлен-
ный на пост тягач затормозить педалью тормоза останова и вклю-
чить низшую передачу;
перед съездом тягача с поста убедиться, что под тягачом нет
людей, неубранного инструмента и других предметов;
эксплуатацию электротехнического оборудования проводить в
соответствии с Правилами технической эксплуатации электроуста-
новок потребителей (ПТЭ) и Правилами техники безопасности при
эксплуатации электроустановок потребителей (ПТБ), утвержденны-
ми Госэнергонадзором 12 апреля 1969 г.; при работе с электри-
фицированным инструментом надевать защитные резиновые перчатки,
галоши и пользоваться резиновыми ковриками;
остерегаться отравления газами и парами топлива, скапливаю-
щимися в осмотровой канаве;
при использовании этилированного бензина, антифризов и тор-
мозных жидкостей - не отсасывать их через шланг ртом во избежа-
ние отравления. При попадании этих жидкостей на открытые участ-
ки тела их необходимо удалить с помощью воды и мыла;
при пользовании сжатым воздухом для обдува деталей направ-
лять струю воздуха от себя;
для освещения места работы на тягаче использовать перенос-
ные лампы напряжением не выше 36 В;
агрегаты и узлы массой более 20 кг перемещать с помощью
подъемных механизмов; не стоять и не проходить под поднятым,
и перемещаемым грузом;
16
Suvorov AV 63-64@mail.ru для http://www.russianarms.ru
работать исправным и заправленным инструментом, использовать
его только по назначению;
не оставлять инструмент, принадлежности, крепежные детали,
запасные части, материалы в местах, где возможно их случайное
попадание в картеры агрегатов и механизмы тягача;
при выполнении работ по РТО на тягаче при необходимости при-
менять лестницы-стремянки, подставки и другие специальные при-
способления;
о полученной травме специалист немедленно докладывает бри-
гадиру рабочей бригады по РТО.
3.2. Дополнительные требования безопасности при выполнении
работ специалистами
3.2.1. Старший механик и механик по ремонту двигателей
обязан:
при регулировках двигателя, связанных с пуском его в поме-
щении, применять бесшланговые местные отсосы или накидные шлан-
ги для отвода отработавших газов.
Запрещается выполнять работы при работающем двигателе, кроме
случаев, когда зто необходимо для выполнения регулировочных
работ.
Запрещается подключать диагностические приборы к обслуживае-
мому тягачу во время работы двигателя.
3.2.2. Механик по гидропневматическим агрегатам обязан при
разборочно-сборочных работах использовать специальные съемники,
оправки, выколотки и другие приспособления.
Запрещается разбирать узлы и системы при наличии сжатого
воздуха в резервуаре агрегата.
3.2.3. Старший механик по электрическому и электронному обо-
рудованию обязан:
при перемещении вручную аккумуляторных батарей применять спе-
циальное приспособление и соблюдать меры предосторожности,
исключающие возможность попадания электролита на открытые
участки тела и одежду;
при проверке генератора и стартера на контрольно-измеритель-
ном стенде правильно центрировать и надежно закреплять их в за-
жимном устройстве во избежание травм и поломок механизмов.
Запрещается пользоваться электрическим инструментом с неис-
правной изоляцией токоведущих частей или при отсутствии зазем-
ляющих устройств.
Запрещается определять степень заряженности аккумуляторных
батарей способом искрения и замыкания клемм аккумулятора метал-
лическими предметами.
17
3.2.4. Автослесарь обязан:
соблюдать правила пользования монтажным инструментом, не при-
менять сильно изношенные или несоответствующего размера ключи,
а также другой инструмент с неисправной или неправильно заправ-
ленной рабочей частью, сломанными или плохо налаженными ручками;
при разборочно-сборочных работах использовать специальные
съемники, оправки, выколотки и другие приспособления;
не отвертывать гайки зубилом с молотком; запрещается отвер-
тывать гайки путем присоединения другого ключа или трубы; труд-
ноотворачиваемые крепежные детали предварительно смачивать тех-
ническим керосином;
снятие агрегатов, сборочных единиц или деталей, связанное с
большим физическим напряжением (снятие и постановку на место
тормозных и клапанных пружин, тормозных барабанов, форсунок и
др.), осуществлять с помощью приспособлений-съемников;
работы, связанные со снятием баллонов и монтажом (демонта-
жем) трубопроводных магистралей системы воздухояуска, выпол-
нять при закрытых вентилях баллонов; снятые баллоны запрещает-
ся укладывать в местах, не защищенных от воздействия солнечных
лучей, а также на расетаянии менее I м от радиаторов и других
приборов отопления;
бережно обращаться с электропневмоинструментом: не бросать
его, не ударять по нему и не допускать его падения;, не останав-
ливать вращающийся инструмент руками или каким-либо предметом;
работа с электроинструментом с приртавных лестниц высотой бо-
лее 2,5м запрещается;
присоединять электроинструмент к сети только посредством
специальных штепсельных розеток, обеспечивающих включение зазем-
ления;
все токоведущие части электроинструмента должны быть закры-
ты и недоступны для соприкосновения.
Запрещается оставлять без надзора электроинструмент, присо-
единенный к электросети, а также переходить с одного участка
на другой с включенным в сеть инструментом, а также передавать
электроинструмент хотя бы временно другим лицам, разбирать его
и своими силами ремонтировать.
3.2.5. Смазчик обязан:
применять исправные и соответствующие своему назначению обо-
рудование и инструмент;
перед началом работы проверить надежность крепления трубо-
проводов и шлангов установок и агрегатов для заправки тягачей
маслами, смазками, специальными жидкостями;
18
соблюдать меры предосторожности при вывинчивании пробок слив-
ных отверстий системы смазки; слив смазочных материалов произво-
дить только в специально подготовленную тару; не допускать по-
падания масел и специальных жидкостей на открытые участки'тела,
в глаза и на одежду.
Запрещается выполнять смазочные работы на двигателе при его
работе, а также смешивать различные марки несовместимых масел,
смазок и специальных жидкостей при заправке агрегатов тягача.
3.2.6. Механик-водитель обязан выполнять дополнительные тре-
бования безопасности, указанные для автослесаря и смазчика.
3.3. Противопожарные требования
3.3.1. Не допускать скопления грязи, масла и топлива внутри
тягача, а также на рабочем месте.
3.3.2. Не хранить на машине промасленную или смоченную топ-
ливом ветошь. Хранение использованной ветоши допускается в спе-
циально отведенном месте - в железном ящике с крышкой.
3.3.3. Следить за исправностью изоляции электропроводки и
контактных соединений, не допускать искрений и короткого замы-
кания.
3.3.4. Не пользоваться открытым огнем и не курить при рабо-
те с горючими и смазочными и другими легковоспламеняющимися
эксплуатационными материалами.
3.3.5. Содержать всегда исправными и заряженными средства
пожаротушения.
3.3.6. Выключать выключатель батарей при выполненной работе
или оставлении машины на длительное время.
3.3.7. Не производить пуск и подогрев двигателя при неисп-
равностях соединений магистралей систем питания и смазки двига-
теля. Не допускать подтекания топлива и смазочных материалов.
3.3.8. Не освещать аккумуляторные батареи открытым пламенем
во избежание взрыва.
3.3.9. Не применять бензин, керосин и другие легковоспламеня-
ющиеся жидкости для протирки двигателя и других сборочных еди-
ниц непосредственно на тягаче при проведении РТО.
3.3.10. В случае обнаружения очага возгорания на тягаче или
в непосредственной близости от него все работы по обслуживанию
тягача прекратить и принять меры по ликвидации пожара.
1£
4. ОБЪЕМ И ПОРЯДОК ПРОВЕДЕНИЯ РЕГЛАГЛЕНТИРОВАННОГО
ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ ТЯГАЧА
4.1. Общие технические требования к выполнению регламентиро-
ванного технического обслуживания тягача.
4.I.I. Перец началом работ по РТО тягач, его агрегаты, ме-
ханизмы и другие сборочные единицы должны быть тщательно очище-
ны от пыли и грязи. Их разборка и сборка должны выполняться в
условиях, исключающих их загрязнение.
4.1.2. Замена сборочных единиц и деталей, разборка и сборка
агрегатов и механизмов, регулировочные работы и обслуживание
выполняются в последовательности, изложенной в настоящей Ин-
струкции, инструкции по использованию ЗИП и инструкциях по
эксплуатации тягача.
4.1.3. При разборке и сборке не допускаются удары по дета-
лям стальными молотками и выколотками (за исключением деталей
гусеничных цепей). Для этих целей следует применять деревянные
или изготовленные из мягких сплавов молотки, оправки, выколот-
ки, воспринимающие удары, или монтажные приспособления.
4.1.4. При запрессовке (выпрессовке) подшипников не допус-
кается передача усилий через шарики и ролики. Инструмент для
запрессовки (выпрессовки) должен упираться непосредственно в
запрессовываемое (выпрессовываемое) кольцо (обойму).
4.1.5. Крепежные детали должны быть надежно застопорены.
Стопорные планки необходимо отгибать на плоскость, а у применя-
емых для стопорения шплинтов должны быть отогнуты оба усика.
4.1.6. Болтц, шпильки, конические резьбовые пробки, по резь-
бе которых возможно просачивание охлаждающей жидкости, топлива,
воздуха и масла, устанавливать на белилах цинковых хустотертых
ГОСТ 48874-77, при этом смазывать только резьбу деталей.
4.1.7. Резинотехнические детали, подлежащие установке, долж-
ны быть чистыми (без следов грдзи, пыли) и не иметь механичес-
ких повреждений. После хранения при отрицательных температурах
перед монтажом резинотехнические детали (РТД) должны быть вы-
держаны при температуре (ЗСМ))^ не менее 24 ч. Установке под-
jot
20
лежат РТД, хранившиеся после изготовления не более одного года.
В районах Крайнего Севера должны применяться РТД, -предназначен-
ные для этих условий и маркированные в соответствии с ГОСТ
14892-69 зеленой краской (приложение 9).
4.1.8. На сопрягаемых с РТД поверхностях деталей, узлов,
агрегатов не должно быть механических повреждений (царапин, за-
боин, рисок и др.) и острых кромок. Для сохранения целости РТД
при монтаже поверхности, сопрягаемые с ними, а также сами РТД
необходимо смазывать смазками или рабочими жидкостями, в среде
которых они будут работать. Смазку наносят и на пружину манже-
ты (сальника).
Если при установке в посадочное гнездо РТД должна проходить
через канавку, шлицы или резьбу, следует применять специальные
оправки. Сборка резиновых уплотнений должна производиться без
перекосов, скручивания и их механических повреждений при посад-
ке в гнездо.
Резиновые рокладки и кольца, работающие в плоских фланцевых
соединениях, смазывать смазками и рабочими жидкостями не разре-
шается.
При сборке деталей уплотняемого узла затяжка гаек должна
производиться равномерно крест-накрест.
4.1.9. Резинотканевые рукава, шланги систем охлаждения,
смазки, питания двигателей, масляных систем трансмиссии, возду-
хоочистки, пневмосистемы устанавливать на белилах, при этом сма-
зывать белилами только наконечники труб. Смазывать белилами
внутреннюю поверхность рукавов и шлангов запрещается.
4.1.10. При промывке систем и замене в них масел применять
только сорта масел, предусмотренные таблицей смазки обслужива-
емой машины.
4.1.II. Механические повреждения на деталях (забоины, вмя-
тины и др.), если они оказывают влияние на работоспособность
сборочных единиц или тягача в целом, должны быть устранены, а
заусенцы и острые кромки затуплены.
4.1.12. Для приклеивания деталей из резины (уплотнение две-
рей, оконных проемов и т.д.) применять клей 88НП.
4.1.13. Контактные соединения электрооборудования должны
быть чистыми, плотно затянуты, и в необходимых случаях смазаны
защитной смазкой.
4.1.14. Все электропровода должны быть надежно закреплены
на установленных для них местах.
21
4.2. Объем и технологическая последовательность выполнения
регламентированного технического обслуживания
Содержание работ Количество деталей, сбо- рочных единиц Технические требования Приборы, инструмент, приспособления и материалы Исполни- тели Трудо- затраты, чел.-ч
на тя- гаче подле- жит замене
I. Проверка техни- ческого состояния тя- гача перед проведением РТО I.I. Выполнить конт- рольный пробег тягача I.I.I. Выполнить ра- боты в объеме контроль- ного осмотра тягача перед выходом из парка Контрольный пробег выполняется со штат- ной номинальной нагруз- кой на расстояние 40-50 км для тягачей длительного хранения и 5-10 км - для тяга- чей с ограниченным расходом моторесурсов См.: Легкий много- целевой гусеничный транспортер МТ-ЛБ (ЙТ-Л). Инструкция по техническому об- служиванию (М.: Воен- издат, 1976) Старший механик, механик- водитель 12,3-16,3 3,0-4,0
I.I.2. В ходе контроль^
кого пробега тягача про-
верить работоспособность
агрегатов и сборочных
единиц
Все агрегаты и сбороч-
ные единицы должны быть
работоспособными.
Двигатель должен легко
пускаться и устойчиво ра-
ботать при различной час-
тоте вращения коленчатого
вала.
При номинальной частоте
вращения коленчатого вала
(2100 об/мин) давление
масла в системе смазки
двигателя должно быть
4-7 кгс/см< При минималь-
ной частоте вращения ко-
ленчатого вала
(550 об/мин) давление
масла в системе двигателя
должно быть не менее
I кгс/см2.
Главный фрикцион не дол-
жен "вести0 и пробуксовы-
вать.
Давление масла в систе-
ме смазки главной переда-
чи должно быть 1,5-
4,5 кгс/см2.
Давление воздуха в пнев-
мосистеме должно быть
6-7,7 кгс/см2.
Самовыключение и затруд-
ненное включение передач,
стуки и посторонние шумы
в агрегатах не допускаются
ьэ
Содержание работ Количество деталей, сбо- рочных единиц Технические требования Приборы, инструмент, приспособления и материалы Исполни- тели Трудо- затраты, чел.-ч
на тя- гаче подле- жит замене
I.I.3. Выполнить работы в объеме контрольного ос- мотра тягача в пути См.: Легкий многоцеле- вой гусеничный транспор- тер-тягач МТ-ЛБ (МТ-Л). Инструкция по техническо- му обслуживанию (М.: Во- ениздат, 1976)
1.2. Устранить повреж- дения, возникшие при вы- полнении контрольного пробега. Неустраненные поврежде- ния записать в дефектную ведомость 1.3. Слить топливо из баков на пункте заправки, оставив необходимое коли- чество для выполнения См. приложение 3 Механик- водитель 0,5
РТО 1.4. Вымыть и очистить тягач от грязи (пыли, снега) снаружи и внутри Во избежание попадания воды в двигатель и другие узлы при мойке тягача запрещается направлять струю воды в заборное уст- ройство воздухоочистителя, выпускную трубу двигателя, кожух вентилятора, в пат- рубки отопителя и во вход- ное отверстие дифманометра ДТ НМП-100-125 Автосле- сарь Механик- водитель I,5-3,0 I,5-3,0 J
I.4.I. Снять жалюзи,
промыть сердцевину ради-
атора, заменить прокладку
жалюзи (6.19.П4) и ус-
тановить жалюзи на место
1.4.2, Промыть водоот-
качивапций насос обрат-
ной струей воды
1.5. Выполнить техни-
ческое диагностирование
тягача.
Записать повреждения,
выявленные при диагнос-
тировании, в дефектную
ведомость, а замеренные
диагностические пара-
метры - в диагностичес-
кую карту (приложение 5)
2. Выполнение РТО
2.1. Поставить тягач
на место проведения РТО
2.2. Открыть крышки
всех люков и зафиксиро-
вать их стопорными уст-
ройствами.
Снять крышки люков и
лючков днища, ограждения
двигателя и главной пере-
дачи, сиденья
I Перед промывкой сердце- вины радиатора открыть лючок в кожухе вентилятора и кингстоны в днище. Калю- зи после установки должны закрываться полностью, без заеданий П
Техническое диагностиро- вание проводить согласно перечню, указанному в ди- агностической карте (при- ложение 5). При выполнении работ ис- пользовать руководство Диагностирование автомо- бильной техники" (М.: Воен- издат, 1978). Проверка герметичности системы охлаждения двцгате- ля проводится согласно опе- рационной карте Ji I Отделение технической диагностики. Механик- водитель 5,8
Ключи гаечные 12, 14, 19 мм, отвертка Б 175x0,7, ключ запора 6.61.101 Механик- водитель Автосле- сарь Механик- водитель 173,4 0,3 1.8 0,9
I
Содержание работ Количество деталей, сбо- рочных единиц Технические требования Приборы, инструмент, приспособления и материалы Исполни- тели Трудо- затраты, чел.-ч
на тя- гаче подле- жит замене
При необходимости сдан укрывочный брезент и си- денья на участок ремонта сидений, тентов и брезен- тов 2.3. Разъединить и снять верхние ветви гусе- ниц Ключ ИТ-147, кувалда 5.61.088, выко- лотка 8.61.022, стержень Автосле- сарь Механик- водитель 1,22 0,61
8.6I.II8, руко- ятка 8.6I.O22, наставка 8.61.078, ломик 236-3901210
2.4. Установить тягач на подставки Домкраты гид- равлические 5.61.023-1 (2 шт.), подстав- ки для вывешива- ния изделий (2 шт.), упоры (2 шт.), под- ставки деревянны( (2 шт.) Автосле- сарь Механик- водитель । 1,28 0,64
J
2.5. ^Заменить масло
и промыть систему смазки
двигателя
2.5.1. Слить масло из
системы смазки
2.5.2. Залить в сис-
тему смазки двигателя
приготовленную промывоч-
ную смесь, пустить и
дать проработать двига-
телю 4-5 мин, остановить
двигатель, слить промы-
вочную смесь
2.5.3. Снять колпак
фильтра грубой счистки
масла. Промыть корпус
и фильтрующий элемент
Сливать масло при темпе-
ратуре жидкости в системе
охлаждения двигателя не
ниже 7(К>С и сразу после
его останова
Двигатель должен рабо-
тать на минимальной часто-
те вращения коленчатого
вала
Сменная головка
36-мм, короток,
емкость для сли-
ва масла
Смазчик
Механик-
водитель
0,И
0,11
Фильтрующий элемент пе-
ред промывкой помещается
не менее чем на 3 ч в ван-
ну с растворителем (бензи-
ном), после чего прополас-
кивается чистым бензином
и'продувается сжатым воз-
духом.
Промывочная
смесь: 6 л масла
МбзДОВ.
ТУ 3810Й55-76 и
10 л топлива ди-
зельного; емкость
для слива масла,
торцовая головка
36-мм, вороток,
ведро 8-л
5.6I.027-I, __
ронка с сеткой
5.61.029
Ключи гаечные
14, 24 мм, ем- i
кость для слива
масла, ванна для
промывки деталей,
щетка волосяная,
компрессорная
установка, шланг
воздушный, раствот
ритель, бензин
во-
Смазчик
Механик-
водитель
Механик
по ремонту
двигателей
0,19
0,19
лэ
Агрегаты и сборочные единицы транспортеров-тягачей длительного хранения заправлять рабоче-консерва-
ционным маслом согласно требованиям руководства "Хранение автомобильной техники и имущества в Советской
Армии и Военно-Морском Флоте". М.: Воениздат, 1979.
и Без учета времени нахождения фильтрующего элемента в растворителе.
Содержание работ Заменить: 20I-I0I2083 - прокладк! колпака фильтра; 236-I003II4-B - кольцо уплотнительное; 20I-I0I2088 - прокладку гайки колпака. Установить фильтрующий элемент и колпак на мес- то 2.5.4. Снять колпак центробежного фильтра очистки масла. Снять и промыть стакан и ротор фильтра Заменить: 236-1028162 - проклад- ку колпака центробежного фильтра: 3I23I0 - шайбу гайки крышки колпака. Количество— деталей, сбо- рочных единиц Технические требования Приборы, инструмент, приспособления и материалы Ключи гаечные 19,32,36 мм, ванна для промыв- ки деталей, ди- зельное топливо Исполни- тели Трудо- затраты, чел.-ч
на тя- гаче I 2 I I I подле- жит замене I 2 I I I Допускается кипячение фильтрующего элемента в 10% растворе каустической соды с последующей промыв- кой в дизельном топливе и продувкой сжатым воздухом. Время кипячения в 10% вод- ном растворе каустической соды зависит от степени за- грязнения элемента (от 30 мин до 6 ч) При необходимости про- чистить сопла ротора стальной проволокой 0 0,5 мм Механик по ремонту -двигателей 0,5 J
JfO*
Собрать ротор фильтра
центробежной очистки мас-
ла. Установить ротор и
колпак на место
2.5.5. Заменить:
5.04-130А-01 - шланг
соединительный маслопро-
водов подвода масла к
радиатору и отвода от
него *
20t-III4065-прокладку
крышки маслоналивной гор-
ловины
2.5.6. Заполнить сис-
тему смазки двигателя
свежим маслом до нормы
2.6. Заменить масло в
главной передаче
2.6.1. Слить масло из
системы смазки главной
передачи
2.6.2. Промыть масляный
фильтр главной передачи
и фильтр-сапун картера
главной передачи.
Соединительные шланги уотАнанлипятт. так, чтобы зазор между торцами сое- диняемых трубок был не ме- нее 5 мм. Стяжные хомуты не должны находиться на зиговках соединяемых тдебок и должны располагаться на расстоянии 3 мм от торца пиганта Ключ гаечный 10 мм. отвертка Б175х0,7 Механик по ремонту двигателей 0,56
Заполнить систему смазки до метки В на маслоизмери- тельном щупе (32 л). Сис- тему смазки машин длитель- ного хранения заполнить ра- боче-консервационным мас- лом, подогретым до темпера- туры 60-70°С Воронка с сет- кой э.61.029, ведро 8-л 5.61.027-1, мас- ло Мбз/IOB, рабо- че-консервацион- ное масло (90% М63/10В и 10% АКОР-1), бак для обезвоживания и подогрева мас- ла ВПК Смазчик 0,25
6,96
Сливать масло сразу же после прекращения работы главной передачи Ключ 5.61.086-1 плоскогубцы 150, емкость для сли- ва масла , Смазчик Механик- водитель 0,99 Q.99
Масляный фильтр главной передачи промывается без его разборки. При его про- мывке применять деревянную Ключи гаечные 10,12,14,17,19, 22 и 27 мм, ключ 5.61.086-1, плос- когубцы 150, от- Механик по гидро- пневмати- ческим аг- регатам 4,58
I
ё Содержание работ Количество деталей, сбо- рочных единиц Технические требования Приборы, инструмент, приспособления и материалы Исполни- тели Трудо- затраты, чел.-ч
на тя- гаче подле- жит замене
Заменить: 8.10.735 - прокладку крышки масляного фильтра; 5.03.I63-IA - проклад- ку крышки маслозаливной горловины; I I I I лопатку, ветошь и, как ис- ключение, волосяную щетку. Применение металлических предметов для этой цели не допускается. вертка Б175х0,7, компрессорная установка, шланг воздушный, лопат- ка деревянная, ван 1 для мойки деталей, ветошь, деревянные за- глушки - 2 шт.
После промывки фильтрую- щий элемент обязательно продуть сжатым воздухом. Воздух должен проходить между пластинами по всей длине фильтрующего элемен- та. Фильтрующий элемент по- сле установки фильтра дол- жен проворачиваться от
8.03.261-02 - шланг со- единительный дренажного маслопровода; 5.04.I3QA-0I - шланг соединительный маслопро- вода слива масла из ра- лиатора.в масляный бак; 5.04.I30A-0I - шланг соединительный маслопро- вода отвода масла из картера главной передачи в масляный радиатор; 8.10.733 - шланг соеди- нительного маслопровода масляной магистрали глав- ной передачи; 2 2 3 I 2 2 3 I руки Соединительные шланги устанавливать в соответст- вии с требованиями п.2.5.5 -J
2CI.24.141 - шланг 2 2 -“1
соединительный маслопро- вода подвода масла к кар- теру главной передачи от масляного бака; 2CI.24.I4I-0I - шланг соединительный маслопро- вода подвода масла к кар- теру главной передачи от масляного бака I I
2.6.3. Заполнить систе- му смазки главной переда- чи свежим маслом до нормы* Уровень масла в системе смазки главной передачи должен находиться у верх- ней зиговки маслозаливной горловины Ключи гаечные 19, 27 мм, плос- когубцы 150, проволока шплин- товочная, ворон- ка с сеткой 5.61.029, ведро 8-л. масло МТ-1бп Смазчик 0,4
2.7. Заменить масло в Сливать масло сразу пос- Ключ Смазчик, 1,85
бортовых передачах ле прекращения работы Уровень залитого свежего масла в бортовых передачах должен быть по нижнюю кром- ку контрольного отверстия 5.61.086-1, емкость для сли- ва маелг Ключ 5.61.086-1, на- гнетатель для масла 54.49.023-А, масло МТ-16п механик-во- дитель Смазчик
2.8. Слить масло из картеров редуктора вен- тилятора, топливного - Слив масла осуществля- ется: из редуктора вентилятора Шприц для жид- кой смазки, на- гнетатель масла п 0,7
* Агрегаты и сборочные единицы силовой передачи и ходовой части транспортеров-тягачей, эксплуатируемых
при температуре окружающего воздуха ниже минус 25°С, заправляются маслом ТСП-1О ГОСТ 23652-70.
Содержание работ Количество деталей, сбо- рочных единиц Технические требования Приборы, инструмент, приспособления и материалы Исполни- тели Трудо- затраты, чел.-ч
на тя- гаче подле- жит замене
насоса высокого давле- ния и регулятора частоты вращения коленчатого вала. Заправить их све- жими маслами до нормы и регулятора частоты вра- щения коленчатого вала через сливные отверстия; из топливного насоса вы- сокого давления шприцом для жидкой смазки через масломерное отверстие. Заправку масел выполнить через масломерные отверс- тия нагнетателем масла. •Уровень масла должен быть по метке на масломерных щупах 54.49.023-А, ключи гаечные 12, 24 мм, от- вертка £175x0,7, ключ ИТ-145, ем- кость для слива масла, масло ИТ-16п (для ре- дуктора вентиля- тора), масло М6з/1бВ (для топливного насо- са высокого дав- ления и регуля- тора частоты вращения колен- чатого вала)
2.9. Слить масло из картера промежуточного редуктора и заправитй его свежим маслом до нормы Уровень масла должен быть по метке на щупе Нагнетатель для масла 54.49.023-А, ключи гаечные 14, 17, 19 мм, емкость для сли- ва масла, масло WT-I6n Смазчик 0,7
2.10. Заменить лабирин- товые уплотнения в опор- ных катках и направляю- щих колесах: См.операционные карты »2 и 3 Механик по гидро- пневматичес ким агрега- там 26,4 □
8.32.033-1 - уплотне-
ние в сборе*}
8.32.112 - кольцо уп-
лотнительное;
„ ША0Н2 ГОСТ 1779-72.
£ * 500 мм - шнур аооеС'
8.32.167 - прокладку
уплотнительную криля
ступицы
2.II. Слить конденсат
из баллонов пневмосис-
темы
2.12. Слить охлаждаю-
щую жидкость из системы
охлаждения .двигателя
2.13. Заменить и отре-
гулировать натяжение
ремней привода генерато-
ра, компрессора, водяно-
го насоса, редуктора
вентилятора
2.13.I. Снять ремни
привода:
редуктора вентиля-
тора;
водяного насоса;
генератора;
компрессора
14
14
14
14
Опорные катки и направ-
лять колеса снимать
только при наличии подте-
каний (каплепадения) из-под
лабиринтного уплотнения
Сливать конденсат до вы- Ключ гаечный Механик- 0,017
хода воздуха без влаги 14 мм. шланг 1 I.61.078, ключ юдитель
В случае заправки систе- 8.61.129, шланг То же 0,32
ма охлаждения антифризом едать его после слива на склад ГСМ для слива 5.61.067. ключи гаечные 17, 19 ш, емкость для
слива
1.43
Ключи гаечные
11,17,19,32 мм,
молоток, зубило
21 6( ММ
Механик
по ремонту
двигателей
0,42
4 знак здесь и далее по тексту - замена деталей по необходимости
Содержание работ Количество деталей, обо- ронных единиц Технические требования Приборы, инструмент, приспособления и материалы Исполни- тели Трудо- затраты, чел.-ч
на тя- гаче подле- жит замене
2.13.2. Установить 238НБ-1307170, П-14х10х937 ГОСТ 5813-76 - ремень привода компрессора, отрегулиро- вать его натяжение I I Прогиб ремня на середи- не длинной ветви при уси- лии ЗОН (3 кто) должен быть 5-8 мм. Ремни надевать на шкивы вручную без примене- ния какого-либо инструмен- та. Допускается применять инструмент, у которого нет острых граней, исклю- чающий повреждение ремня Ключи гаеч- ные 19, 32 мм, линейка метал- лическая 300-мм Старший механик 0,25
2.13.3. Установить 8.84.121,1-11x10x950 ГОСТ 5813-76 - ремни привода генератора. Отрегулировать их на- тяжение 2 2 Ремни должны бнть подоб- раны в комплекте (2 шт.) с разницей по их длине не более 4 мм и заменяться только комплектно, незави- симо от количества повреж- денных ремней. Установка совместно нового ремня и бывшего в употреблении не допускается. Прогиб ремня на середине длинной ветви при усилии ЗОН (3 кгс) должен быть 10-15 ш Ключи гаечные 17,19,32 мм, линейка металли- ческая 300-мм, молоток, зубило 20x60 мм Старший механик 0,17
2.13.4. Установить 236-1307170.1-14x10-887 ГОСТ 5813-76 - ремень привода водяного насоса. I I Прогиб ремня на оередине длинной ветви при усилии ЗОН (3 кгс) должен быть 10-15 ш. Ключ гаечный И, линейка ме- таллическая 300-мм Старший механик 0,25
Отрегулировать его
натяжение
2.13.5. Установить
П-19x12,5-1450 ГОСТ
5813-76 - ремни привода
редуктора вентилятора.
Отрегулировать их на-
тяжение
2.14. Заменить детали
водяного насоса
2.I4.I. Снять водяной
насос
При установке нового
ремня регулировочные про-
кладки (8 шт.) поставить
между ступицей и съемной
боковиной шкива
Ремни должен, быть подоб-
раны аналогично изложен-
ному в п.2.13.3 требованию.
Прогиб ремня на оередине
длинной ветви при усилии
40Н (4 кто) должен быть
10-15 мм
Ключи гаечные Старший
17,19 мм, линей- механик
ка металлическая
300-мм
Ключи гаечные Механик
10,17,19 ш, по ремонту
ключ накидной двигателей
17 мм, ключ тор-
цовый 14 мм,
отвертка
Б175х0,7
0,34
1.8
0,4
2.14.2. Разобрать водя-
ной насос, осмотреть де-
тали, заменить:
201-I307038A - манжету
сальника:
236-I307035-A2 - коль-
цо манжеты упорное;
236-I3O7IO7 - сальник;
236-1307046 - прохлад-
ку *
^36-1307048 - проклад-
ку корпуса водяного на-
СОСЯ *
8.Й1.126 - прокладку
фланца патрубка;
203 - шарикоподшипник
валика задний;
I
I
I
I
I
I
I
I
+
I
I
I
I
Перед установкой сальни-
ки следует пропитать в те-
чение 30 мин в разогретой
смеси из 85% смазки Ди-
тол-24 и 15% графита ГС-4
После сборки вал насоса
должен вращаться от руки
свободно, смазку подшипни-
ков производить через мас-
ленку до появления ее из
контрольного отверстия;
Юпяи гаечные
10,17,19,24 мм,
отвертка Б175х
х0,7, молоток,оп-
равка для ПОДШИЦ-
ников, преос
гидравлический
10 тс, съемник
шкива водяного
насоса, бородок 4,
крючок, зубило
20x60 мм, шабер
ПЛОСКИЙ, ваниа
для промывки де-
талей, кисть во-
лосяная, керосин
технический.
То же
0,5
2
2
Содержание работ Количество деталей, сбо- рочных единиц Технические требования Приборы, инструмент, приспособления и материалы Исполни- тели Трудо- затраты, чел.-ч
на тя- гаче подле- жит замене
303К2 - шарикоподшипни1 валика передний. Собрать водяной насос и смазать его подшипники 2.14.3. Установить на- сос на двигатель, при зтом заменить: 5.03.I55-I - шланг соединительный наливной T₽??O3.I55-I-OI - шланг соединительный наливной трубы; 236-1306084 - шланг соединительный трубопро- вода отвода охлаждающей жидкости от перепускных патрубков к водяному насосу 2.15. Снять паровоздуш ный клапан, очистить от накипи (без разборки и нарушения шплинтовки), проверить его исправ- ность. I I I I I + + I I I Соединительные шланги устанавливать в соответ- ствии с требованиями п.2.5.5 Клапан прямого действия (паровой) должен откры- ваться при повышении дав- ления в системе охлажде- ния на 0,5-0,7 кгс/см2 выше атмосферного, клапан измерительный инструмент, бе- лила цинковые густотертые, шприц рычажно- плунжерный, смазка Литол-24 Юпи гаечный 17 мм, ключ на- кидной 17 мм. ключ торцовый 10 мм, отвертка Б175х0.7, шабер плоский, емкость для краски, бе- лила цинковые густотертые, ем- кость для смазки, смазка пресс- солидол С Прибор для проверки паровоз- душных клапанов системы охлажде- ния, ключ 8.61.129 Механик по ремон- ту дви- гателей То же 0,9 0,2 _1
Заменить:
70I.08c6I97A - клапан
паровоздушный в сборе
8.02.196 - прокладку
паровоздушного клапана.
Установить паровоздуш-
ный клапан на место
2.16. Снять термоста-
ты, проверить их рабо-
тоспособность.
Заменить:
ТС107-1306100-06 -
термостат в сборе;
236-I306054-A - про-
кладку коробок термо-
СТс *
236-1306084 - шланги
перепускных труб тер-
мостатов:
8.03.II3-I - шланги,
соединяющие сборные тру-
бы с отводящими охлаж-
дающую жидкость от голо-
вок блоков в радиатор.
Установить термостаты
на место
2.17. Заменить детали
системы охлаждения дви-
гателя:
8.03.114 - шланг сое-
динительный трубопрово-
да, отводящего охлажда-
ющую жидкость от ком-
прессора:
8.02.163 - кольцо уп-
лотнительное патрубков
радиатора;
2
2
3
2
обратного действия (воз-
душный) - при понижении
давления в системе.на
0,04 - 0,08 кгс/см2 ниже
атмосферного.
Заедание клапанов не до-
пускается
Температура начала откры-
тия клапана термостата
должна быть 78-82°С (ука-
зана на корпусе термостата)
Клапан должен открывать-
ся, полностью перемещаясь
на 8 мм от его седла. Со-
единительные шланги уста-
навливать в соответствии
с требованиями п.2.5.5
Ключи гаечные Механик
10,12 ми, от- вертка Б175хО,7, приспособление для проверки термостатов (из- по ремонту двигателей
готавливается
силами войско-
вых частей)
1,53
I Соединительные шланги устанавливать в соответ- ствии с требованиями п.2.5.5 Ключ гаечный 10 мм, ключ тор- цовый 10 мм, от- вертка Б175х0,7, ключ 8.61.077 Авто- слесарь 2,67
2
I
I
2
2
2
3
2
Содержание работ Количество деталей, сбо- рочных единиц Технические требования Приборы, инструмент, приспособления и материалы Исполни- тели Трудо- затраты, чел.-ч
на тя- гаче подле- жит замене
8.02.197 - прокладку 2 +
гаек патрубков радиатора; 8.02.189-01 - шланг соединительный трубопро- вода отвода охлаждающей жидкости от радиатора к водяному насосу; 2CI.06.333 - шланг со- I I
I I
единительный трубопрово- да отвода охлаждающей жидкости от радиатора к
oj юw насосу; 2CI.0b.333 - шланг соединительный трубопро- вода отвода охлаждапцей 2 2
жидкости от водосборных
труб к радиатору; 8.02.190 - шланг сое- 2 2
динительный сливной
трубки радиатора; 8.02.190 - шланг сое- 2 2
динительный пароотводя-
щей трубки радиатора; 8.02.190 -сое- динительный пароотводя- щей трубки трубопровода отвода охлаждающей жид- I I
кости от водосборных труб к радиатору 1 J
ц9>
2.18. Заменить детали
и провести техническое
обслуживание системы по-
догрева двигателя с по-
догревателем 1ИД-44Б
2.I8.I. Снять и разоб-
рать водяной насос подо-
гревателя двиг >е. .
Осмотреть состояние
рабочего колеса, валика
и уплотнений.
Заменить:
8.05.103 - прокладку
крынкиу
8.05.I04-I - валик;
8.05.108 - рабочее ко-
лесо водяного насоса;
8.05.I09-I - шпонку;
8.05.III - сальник ва-
ла водяного насоса;
8.05.112 - пружину
сальника
Сказать валик водяного
насоса маслом МТ-16п,
собрать водяной насос и
установить на место
2.18.2. Снять котел
подогревателя, камеру
котла и свечу накалива-
ния. Осмотреть детали,
очистить от 1В и
нагара.
Заменить:
5.05.I95-I - прокладку
фланца камера котла;
I
I
I
I
I
I
I
+
+
+
I
I
См. операционную карту
К 4
Валик водяного насоса
должен вращаться свободно,
без заеданий
Ключи гаечные Механик 0,5
10,12,14 и 17 ММ, ключи по ремонту двигателей,
торцовые 10 и 12 мм, отвертка Б175х0,7, руко- ятка 6.61.032, плоскогубцы 150, молоток, оправ- ка о медным на- конечником, по- суда для кероси- на, кисть воло- сяная (2 шт.), посуда для смаз- ки, посуда для краски, керосин технический, бе- лила цинковые густотертне, мас- ло МТ-1ьп, смазкг Литол-24 автосле- сарь 0,3
Ключи гаечные 8.9,10,11,17 и 19 мм, ключ тор- цовый 12 ш, от- вертка Б175х0,7, шабер плоский, посула для крас- ки, посуда для смазки, белила цинковые густо- Авто- слесарь 4,60
8,3 1
ё Содержание работ Количество деталей, сбо- рочных единиц Технические требования Приборы, инструмент, приспособления и материалы Исполни- тели Трудо- затраты, чел.-ч
на тя- гаче подле- жит замене
8.05.203 - прокладку фтанття. Установить камеру кот- I + тертые, смазка Литол-24
ла, котел подогревателя на место.
Снять кран слива охлаж- I 1
дающей жидкости и заме- нить клапан 8.05.169.
Установить кран на
место.
Заменить: 5.04.I30A - шланг сое- 2 2 Шланги устанавливать в
динительный трубопровода соответствии с требования-
слива охлаждающей жид- кости из системы охлаж- ми п.2.5.5
дения: 5.04.I3GA - шланг сое- динительный заливной тру- 2 2
бы котла подогревателя; 5.03.155-1 - шланг соединительный трубопро- вода, соединяющего котел подогревателя с блоком 2 2
цилиндров? ’ A5.04.I38 - шланг сое- динительный трубопроводов подвода охлаждапцей жид- 4 4
кости к водяному насосу и отвода от него; 8.03.261 - шланг сое- динительный пароотвод- 2 2
вых трубок;
8.03.261 - шланг сое-
динительный трубки слива
охлаждающей жидкости с
трубопровода', подводяще-
го схляждапцую жидкость
от радиатора к водяному
насосу двигателя;
8.05.188 - шланг сое-
динительный нагнетатель-
ной трубы:
8.05.189 - шланг соеди-
нительный нагнетательной
трубы:
5.05.226 - шланг сое-
динительный топливопро-
вода подачи топлива от
бачка к топливному насо-
су подогревателя
2.18.3. Разобрать фор-
сунку подогревателя,
проверить ее состояние.
Промыть фильтр, прочис-
тить Центральное отверс-
тие корпуса форсунки,
промыть форсунку в бен-
ЗИН6 •
Проверить работу фор-
сунки на распыл топлива.
Заменить 5.05-037-1 -
форсунку в сборе
Проверку форсунки выпол-
нить подсоединением ее к
трубке и проворачиванием
рукояткой редуктора подо-
гревателя {не вставляя
форсунку в горелку).
Ключи гаечные
9.17,19,27 и
BI75Mfi ^твеРтка
Механик
по ремонту
двигателей
0,5
Угол распыла топлива
должен быть не менее 60°.
Распыл топлива должен быть
тонким в виде туманообраз-
ного конуса.
При нарушении нормальной
подачи топлива насосом ре-
дуктора необходимо отрегу-
лировать топливный насос
на подачу топлива
I
I
I
I
I
I
Содержание работ Количество деталей, сбо- рочных единиц Технические требования Приборы, инструмент, приспособления и материалы Исполни- тели Трудо- затраты, чел.-ч
на тя- гаче подле- жит замене
в 70-80 см3. По- дача топлива на- сосом регулирует- ся регулировочным винтом (при пово- роте винта против хода часовой стрелки подача топлива увеличи- вается)
Проверить исправность свечи накаливания. Заменить 21.50.046 - свечу накаливания I + Исправность свечи накаливания проверить через смотровое окно
2.18.4. Снять кожух поддона двигателя, га- зсотводящие трубы. Осмотреть детали, очис- тить от ржавчины и нагар; Заменить: 8.05.I98-I - прокладку кожуха поддона; 8.05.179 - прокладку выпускной трубы кожуха поддона; L- I + Снимать кожух поддона двигателя, газоотводящие трубы только в случае про- рыва газов через проклад- ки и уплотнения Ключи гаечные 10,12,14,17 мм, ключи торцовые 10,12 мм, плос- когубцы 150 Авто- слесарь 2,15
8.05.170 - прокладку
приемной трубы кожуха
поддона;
„ ША0Н5 ГОСТ 1779-72,
с = 2000 мм - шнур асбес-
товый.
Установить кожух под-
дона и газоотводящие
трубы на место
2.18.5. Заменить масло
в редукторе подогревате-
ля и смазать опору верх-
него валика редуктора
подогревателя
В редукторе подогревате-
ля уровень должен быть до
нижнего края контрольного
отверс я. Для смази
опоры верхнего валика ре-
дуктора подогревателя не-
обходимо отвернуть пробку
и залить 2-3 смэ масла
2.19. Выполнить техни-
ческое обслуживание акку-
муляторных батарей, п
необходимости сдать их
в аккумуляторную
2.20. Выполнить техни-
ческое обслуживание гене-
ратора
Уровень электролита дол-
жен быть на 10-15 мм
выше предохранительного
щитка.
Плотность электролита
должна соответствовать кли-
матическим районам, в ко-
торых эксплуатируются тя-
гачи.
Степень разряженности
аккумуляторной батареи при
эксплуатации зимой допус-
кается не более 25%; ле-
том - не более 50%
_ См. операционную карту
Ж 5
Ключ гаечный
12 мм, для
жидкой смазки,
емкость для слива
масла, смесь
(70% масла
M63/IOB и 30%
дизельного топ-
лива марки 3)
Ключи гаечные
12,14,17 мм,
комплект приборов,
приспособлений
и инструментов
для проверки и
'бслуживания ак-
кумуляторные ба-
тарей мод.3-401,
ветошь, 10% раст-
вор нашатырного
спирта или каль-
цинированной со-
ды, смазка ПВК
Смазчик
Старший
механик
пс элект-
рическому
и элект-
ронному
оборудо-
ванию
0,25
0,42
1,46
I
I
W
Содержание работ Количество деталей, сбо- рочных единиц Технические требования Приборы, инструмент, приспособления и материалы Исполни- тели Трудо- затраты, чел.-ч
на тя- гаче подле- жит замене
2.20.1. Снять генера- тор с тягача • 2.20.2. Разобрать ге- нератор, промыть детали неэтилированным бензином, протереть и обдуть сжа- тым воздухом. Проверить состояние щеток и коллекторных Высота щеток должна быть не менее 7 мм, заеданий при перемещении щеток не допускается. Коллекторные кольца не должны иметь за- диров, нагара, окисления, масляных отложений. Гене- ратор должен возбуждаться до напряжения 25 в без нагрузки при частоте вра- щения 1450 об/мин. Гене- ратор должен возбуждаться до напряжения 25 В с на- грузкой 150 А при частоте вращения 2500 об/мин Ключи гаечные 17,19,22,24, 27 мм, ключ тор- цовый 17 мм, плоскогубцы 150 Стенд 532М, компрессорная установка, ключи гаечные 8,10,14, 17,22,27,32, 36 мм, отвертка Б175хО,7, моло— ток, монтажный Старший механик по элект- рическому и элект- ронному оборудо- ВЯНИЮ То же 0,2 1,05
колец. Заменить неисправные детали. Собрать генератор и испытать его на стенде 1 X* * ломик, съемник 5805-&2/JSI, съемник, 5805-01/Ж 4, кернер 2, оправ- ка, ванна для промывки деталей бензином, кисть волосяная, сал- фетка, неэтили- рованный бензин, емкость для смаз- ки, лопатка для смазки, смазка № 158 -1
jiot
ге-
нератор на тягач
2.21. Выполнить техни-
ческое обслуживание ре-
ле-регулятора
2.22. Провести техни-
ческое обслуживание стар-
тера
Ключи гаечные
17,19,22,24,
27 мм, ключ тор-
цовый 17 мм,
плоскогубцы 150,
проволока шгш
тов очная
Старший
механик
по элект-
рическому
и элект-
ронному
оборудо-
ванию
0,21
Снятие и установка ре-
ле-регулятора производится
в соответствии с опера-
ционной картой М 6.
Электромагнитные приборы
должны быть надежно закреп-
лены на плате.
Контакты электромагнит-
ных приборов не должны
иметь следов окисления.
Величина зазора должна
быть:
О 25^0Г?ЛЯТ°^е напРяжения
’в реле включения
0,9-1,0 мм;
в ограничителе тока
0,25-0,3 мм;
I O-Fl ' стартера “
Реле-регулятор испытать
на стенде в комплекте со
штатным генератором, акку-
муляторной батареей
6СТЭН-140М стенда
Ключи гаечные
8, 10 мм, ключи,
торцовые 10,
17 мм, отвертка
Б175х0,7, плос-
когубцы комбини-
рованные 150,
стенд 532М, набор
щупов Ж 2, штат-
ный генератор
Г-290, ключи га-
ечные 8, 9, 10,
II, 12 и 14 мм*
отвертка
Б175хО,7, паяль-
ник электричес-
кий, пинцет, ве-
тошь, емкость для
краски, нитро- |
эмаль ЙС-17, спирт
этиловый, ректи-
фикованный, тех-
нический, гидро-
лизный
То же
1,8
3,89
Содержание работ Количество деталей, сбо- рочных единиц Технические требования Приборы, инструмент, приспособления и материалы Исполни- тели Трудо- затраты, чел.-ч
на тя- гаче подле- жит замене
2.22.1. Снять шланг соединительного трубо- провода 8.02.189-01. Снять стартер тягача 2.22.2. Разобрать стартер, промыть детали неэтилированным бензи- ном, протереть и обдуть сжатым воздухом. Прове- рить состояние щеток, коллектора и деталей • реле стартера. Заменить неисправные детали. Собрать стартер и ис- пытать его на стенде Щетки должны свободно перемещаться в щеткодер- жателях и плотно прилегать к коллектору. Усилие нажа- тия пружин щеткодержателей должно быть 1,25-1,75 кгс. В собранном стартере якорь должен вращаться лег- ко, без заеданий. Возвращение привода стар- тера из положения зацепле- ния в исходное должно про- исходить плавно, без за- держек. При силе тока 825 А стартер должен создавать тормозной момент не менее 6 кгс«м. При работе на холостом ходу частота вращения яко- ря стартера должна 1 Ключи гаечные 10, 12, 14, 19 мм, ключ тор- цовый 12 мм, отвертка Б175х0,7, плос- когубцы 150 Стенд 532М, ключи гаечные 8, 10, 12, 14, 17 и 19 мм, отвертка 175x0,7, плоско- губцы 150, моло- ток, кернер 3, бородок слесар- ный 2, медная вы- колотка, динамо- метр, проволоч- ный крючок, акку- муляторная бата- рея, лампа А24х1,5, пластин- чатый шаблон с размерами 11,7 мм и 16 мм, шлифо- вальная шкурка, посуда для бензи- на, бензин неэти- лированный, ем- Старший механик по элект- рическому и элект- ронному оборудо- BELHKD То же 0,9 1,5 -J
2.22.3. Установить
стартер на тягач
2.22.4. Заменить:
8.02.189-01 - шланг
соединительный трубо-
провода, подводящего
охлаждающую жидкость к
водяному насосу от
быть не менее 5000 об/мин
и потребляемый ток не бо-
лее^ИО А при напряжении
Технические условия на
сборку стартера приведены
в руководстве "Войсковой
ремонт легкого многоцеле-
вого гусеничного транспор-
тера-тягача МТ-ЛБ" (М.:
Воениздат, 1975,
стр. 565-572, 579-581)
Шланги соединять в со-
ответствии с требования-
ми п. 2.5.5.
кость для
смазки, лопат-
ка деревянная
для смазки,
кисть волося-
ная, салфетка
хлопчатобумаж-
ная, смазка
Литол-24. мас-
ло мбз/тйв,
смазка
ЦИАТИМ-201,
масленка для
жидкой смазки
Ключи гаечные
10, 12, 14,
19 мм, ключ
торцовый 12,
19 мм, отверт-
ка БГ>5хО,7,
плоскогубцы
150, ломик,
Старший
механик по
электричес-
кому и
электрон-
ному обору-
дованию
проволока шплин-
товочная
Ключи гаечные
8, 10 мм, от-
вертка Б175х0,7
Авто-
слесарь
1,19
0,3
I
I
8.03.261-02 — П1ЛАЯР
соединительный трубки
слива охлаждающей жид-
кости с трубопровода,
подводящего охлаждаю-
щую жидкость к водяно-
му насосу от радиатора
I
Содержание работ Количество деталей, сбо- рочных единиц Технические требования Приборы, инструмент, приспособления и материалы Исполни- тели Трудо- затраты, чел.-ч
на тя- гаче ц о дуге*- жит замене
2.23. Выполнить тех- ническое обслуживание воздухоочистителя 2.23.1. Снять возду- хоочиститель и соеди- нительный патрубок впускных коллекторов 2.23.2. Отвернуть ба- рашки крепления крышки корпуса воздухоочисти- теля, снять крышку и вянуть фильтрующие эле- менты (кассеты) и вой- лочные прокладки. Нижнюю кассету про- мыть и пропитать ди- зельным топливом, дать стечь топливу до прек- ращения каплепадения. Среднюю и верхнюю кассеты промыть дизель- ным топливом, пропитать маслом МТ-16п, нагретым Продолжительность стека- ния масла при температуре масла 60°С должна быть 2 ч, при 80°С - 1,5 ч, при Ключи гаечные 12, 14, 17, 19 мм, ключ тор- цовый 10 мм, от- вертка Б175хО,7, монтажный ломик, плоскогубцы 150 Плоскогубцы 150, отвертка Б175хО,7, ем- кость для дизель- ного топлива, ем- кость для масла, топливо дизель- ное 3, масло МТ-16п, смазка Лито. 24 Механик по ремонту двигателей То же 1,8 0,4 0,9С^
* Без учета времени стекания масла с фильтрующих элементов (кассет).
до температуры не ниже 60ОС, и дать стечь мас- лу до прекращения кап- лепадения при темпера- 100°С - 0,5 ч. Повышение температуры окружающего воздуха уско- рит процесс стекания мае-
туре окружающего воз- духа 15-2000 ла. Для стекания масла кассету устанавливать под углом 45-6000. Категорически запрещает-
ся встряхивание кассет
Промыть бункер и цик- лоны воздухоочистителя чистым дизельным топли- вом и просушить. Заменить: 740-07-201 - проклад- ку крышки воздухоочис- тителя; 8.09.119 - уплотни- тель воздухозаборной трубы воздушного фильт- ра. Собрать воздухоочис- титель 2.23.3. Установить воздухоочиститель и со- единительный патрубок впускных коллекторов на места. Заменить: 23&-Ш5036-А - про- кладку соединительного патрубка впускных кол- лекторов; I I 2 I I 2 для ускорения стекания масла Перед установкой вой- лочных прокладок в кор- пус и между кассетами смазать их смазкой Ли- тол-24 Ключи гаечные 12, 14, 17, 19 мм ключ торцовый 10 «м, отвертка Б175х0,7, плос- когубцы 150 Механик ,по ремонту двигателей
0,5
S Содержание работ Количество деталей, сбо- рочных единиц Технические требования Приборы, инструмент, приспособления и материалы Исполни- тели Трудо- затраты, чел.-ч
на тя- гаче подле- жит замене
8.09.107 - шланг сое- динительный патрубка впускных коллекторов с воздухоочистителем; 8.24.141 - шланг за- борного патрубка комп- ₽e2?2l? Слить топливо из топливных баков 2.25. Снять топливные баки 2.26. Промыть топлив- ные баки и проверить их состояние (наличие меха- нических повреждений, на- рушение герметичности сварных швов, наличие сквозных коррозионных по- вреждений) I I I I Шланги соединять в со- ответствии с требованиями п.2.5.5 Состав промывочной сме- си: 65 л горячей воды, 5 л технического керосина и 10 кг ияльтгинирс ванной соды. Перед промывкой смесь подогреть до температуры 75ОС Шланг 5.61,067, емкость (бочка) 200 л, ключи гаечные 14, 19 мм, ключ 5.61.686-1 Ключи гаечные 10, 14, 17, 19 мм, ключи тор- цовые 10, 12, 14, 19, 27 мм, плос- когубцы 150, от- вертка А150х0,5, отвертка Б175х0,7, вороток Емкость 100 л, агрегат МЗА-З, приспособление для промывки топ- ливных баков, ем- кость для слива промывочной смеси, смесь промывочная 100 л Механик- водитель Автосле- сарь Механик- водитель Смазчик 0,5 1,3 1,3 2,05 J
Промывку выполнять с по-
мощью малогабаритного за-
правочного агрегата МЗА-З
приспособлением для про-
мывки топливных баков.
Промыть баки, поочередно
подавая топливо при макси-
мальной производительности
насоса (60 л/мин).
По окончании промывки и
слива промывочной смеси
ополоснуть каждый бак чис-
тым дизельным топливом
2.27. Снять и промыть
топливный фильтр грубой
очистки.
Заменить:
20I-I105538 - элемент I
фильтрующий:
20I-II05552-A- про- I
кладку корпуса фильтра.
Собрать и установить
топливный фильтр на
место
2.28. Снять и промыть
топливный фильтр тонкой
очистки.
Заменить:
20I-III7036-A - элемент I
фильтрующий:
201-1117118 - проклад- I
ку корпуса фильтра.
Собрать и установить
топливный фильтр на место
!•
I
Фильтрующий
танавливается
фланцем вниз
элемент ус-
металлиннским
Ключи гаечные
12, 14, 22 мм,
кружка для слива
топлива, ванна
для промывки де-
талей
Ключи гаечные
14, 17, 19 мм,
кружка для слива
топлива, ванна
для промывки де-
талей, кисть во-
лосяная, дизель-
ное топливо
Механик
по ремонту
двигателей
То же
0,24
0,2
I
I
Содержание работ Количество деталей, сбо- рочных единиц Технические требования Приборы, инструмент, приспособления и материалы Исполни- тели Трудо- затраты, чел.-ч
на тя- гаче подле- жит замене
2.29. Установить топ- ливные баки на место. Заменить: 8.03.I80A - прокладку пробки заливной горло- вины топливного бака; 6.03.207 - уплотни- тель заливной горлови- ны топливного бака; 8.03.050 - фильтр заливной горловины топ- ливного бака; 6.03.231 - шланг сое- динительный топливопро- вода слива избыточного топлива с форсунок в бак; 5.03.I55-I - шланг соединительный топли- вопроводов верхних ба- ков с нижними; 5.04.I30A - шланг соединительный сапун- ных трубок топливных баков; 8.03.114 - шланг со- единительный блокирую- щей трубки топливных баков; 8.03.114 - шланг, со- единяющий трубку слива 2 2 2 2 4 4 2 I 2 2 2 2 4 4 2 I Шланги соединять в соот- ветствии с требованиями п.2.5.5 Ключи гаечные 10, 14, 17, 19 мм, ключи торцовые 10, 12, 14; 19, 27 мм, плоскогубцы 150, отвертка А150х0,5, отверт- ка Б175х6,7, вороток Авто- слесарь Механик- водитель 5,52 5,52 -I
топлива от форсунок к
верхним левым бакам;
8.03.114 - шланг
соединительный топливо-
проводов от топливных
баков к топливораспреде-
лительному крану;
8.03.261 - шланг
соединительный трубки
слива топлива из бачка
подогревателя в топлив-
ные баки:
8.03.261 - шланг сое-
динительный топливопро-
вода от крана к отопи-
тельно-вентиляционной
установке (0В-65Г);
8.03.261 - шланг сое-
динительный топливопро-
вода от топливного бачка
подогревателя к крану;
8.03.261 - шланг сое-
динительный топливопро-
вода от фильтра тонкой
очистки топлива к бачку
подогревателя;
8.03.261 - шланг сое-
динительный топливомера
с топливораспределитель-
ным краном;
8.03.261 - шланг сое-
динительный трубки, сое-
диняющий топливораспре-
делительный кран с ручным
топливоподкачивающим на-
сосом (PHM-IK);
8.03.261 - шланг сое-
динительный топливопро-
вода подачи топлива от
13
4
3
2
2
I
2
3
13
4
3
2
2
I
2
3
2
Содержание работ Количество деталей, сбо- рочных единщ Технические требования Приборы, инструмент, приспособления и материалы Исполни- тели Трудо- затраты, чел.-ч
на тя- гаче подле- жит замене
ручного опливопогачи- вапцего насоса (PHM-IK) к топливному фильтру грубой очистки топлива; 8.03.261 - шланг сое- динительный топливопро- вода от фильтра грубой очистки топлива к топ- ливоподкачивающему насо- су высокого давления 2.30. Заправить топ- ливные баки топливом в количестве, необходимом для выполнения работ по РТО 2.31. Отвернуть бараш- ки крепления и снять крышки головок блока ци- линдров 2.32. Снять коромысла о осями 2.33. Снять, проверить и отрегулировать на стенде форсунки двига- теля. I I Герметичность пары кор- пус распылителя-игла про- веряется на профильтро- ванном летнем дизельном топливе при температуре 20°С. При затяжке пружины Малогабаритный заправочный аг- регат МЗА-З, КЛЮЧ ГЯ-ДЧЕТНи 12 мм, ключ торцовый 27 мм, ветошь ^^Плоскогубцы Головка торцсн вая 24 мм, воро- ток Ключи гаечные 14, 17, 19, 22, 27 мм, отвертка EI75w,7, съем- ник форсунки 236-3901210, вер- Механик- водитель Механик по ремонту двигателей То же н 0,17 0.1 0,5 1,76 □
Заменить:
236-1П2П0-Б - рас-
пылитель форсунки в обо-
ов *
Й12-471-П - шайбу;-
236-Ш2230-Б2 - уп-
лотнитель штуцера фор-
сунки
ног
форсунки на давление на-
чала подъема иглы
300 кгс/см2 падение дав-
ления с 2EG до
230 кгс/см2 должно проис-
ходить за 10-38 с.
Просачивание топлива по
уплотнительному конусу
или появление капли на но-
сике распылителя при этом
не допускается.
Качество рясттнлияяния
топлива проверять при за-
Г ’'«' —М -----Я.----
ки на давление'подъема* иг-
лы 175 - 180 кгс/см2.
Распыленное топливо, вы-
ходящее из распылителя,
должно быть в туманообраз-
ном состоянии, без замет-
ных на глаз отдельных ка-
пель, сплошных струй и
местных сгущений. Начало
и конец впрыска должны
быть четкими и должны со-
провождаться резким зву-
ком.
Перед началом впрыска,
а также после его оконча-
ния появление топлива в
виде капли из носика рас-
пылителя не допускается.
стах слесарный,
тиски параллель-
тяжке гайки пружины форсун-ное
См. операционную карту
(стенд мод.ГЗМ),
проволока сталь-
ная 0 3“ мм, ван-
на для мойки де-
талей, брусок
деревянный, ве-
тошь, бензин не-
этилированный,
топливо дизель-
8
8
8
+
8
Содержание работ Количество деталей, сбо- рочных единиц Технические требования Приборы, инструмент, приспособления и материалы Исполни- тели Трудо- затраты, чел.-ч
на тя- гаче подле- жит замене
2.34. Подтянуть гайки крепления головок блока цилиндров Гайки крепления (21 шт.) подтянуть, соблюдая уста- новленную очередность под- тяжки. Момент затяжки дол- жен быть 24-26 кгс,м Ключ динамо- метрический КД-ООА., головка сменная 24 мм Старший механик 0,6
2.35. Установить коро- мысла с осями на двига- тель Момент затяжки должен быть 12-16 кгс-м Ключ динамо- метрический КД-ООА, головка сменная 24 мм То же 0,5
2.36. Установить фор- сунки на двигатель Ключи гаечные 14, 19 мм, ключ накидной 19 мм, ветошь Механик по ремонту двигателей 1,2
2.37. Проверить и отре гулировать зазоры кла- панного механизма Заменить 238-1003270 - прокладку крышек головок блока цилиндров. Установить и закрепить крышки головок блока ци- линдров 2 2 Проверяется на холодном двигателе в порядке работы цилиндров I-5-4-2-6-3-7-8. Зазор должен быть 0,25-0,3 мм Щуп толщиной 0,25 мм должен входить в зазор с легким нажимом, толщиной 0,3 мм - с усилием Щуп кл.й 3, ключ гаечный 19, отвертка Б175х0,7, ломик для проворачива- ния коленчатого вала двигателя 236-3901569, плоскогубцы 150, проволока шплинте вочная То же Механик- водитель )- 1,23 0,95 □
сл
2.38. Снять топливный
насос высокого давления
и'сдать его на участок
йо проверке и регули-
ровке топливной аппара-
туры.
После проверки уста-
новить топливный насос
на двигатель
2.39. Проверить и при
необходимости отрегули-
ровать привод управле-
ния двигателем, для
чего:
нажать на педаль по-
дачи топлива до упора в
упорный болт (максималь-
ная подача топлива);
проверить зазор между
штифтом рычага и болтом
ограничителя числа обо-
ротов у
при необходимости от-
регулировать зазор бол-
том
2.40. Удалить воздух
из системы питания
2.41. Проверить и при
необходимости отрегули-
ровать угол опережения
впрыока топлива
Стенд КИ-921М, Механик
комплект инстру- мента модели 630, по ремонту двигателей
комплект гаечных •
ключей модели И105И-1
Зазор между штифтом
рычага и болтом ограничи-
теля числа оборотов дол- I
жен быть 0-1,2 ж.
При увеличенном зазоре I
более допустимого упорный
болт ввернуть ю упора
в педаль,при уменьшенном
зазоре - вывернуть
Прокачивать до прекра-
щения выхода топлива с
пузырьками воздуха
Метки на муфте опереже-
ния впрыска топлива и по-
лумуфте привода топлив-
ного насоса должны быть
с одной стороны и совме-
щены.
В НТ 141 дни te-
ния топлива в трубке мо-
мент оскопа риска на шкиве
Щуп пластин- Старший
чатый Л 2, клю- механик
чи гаечные 12
и 14 ш
Ключ гаечный
14 мм
Ключи гаечные
14, 17, 19 мм,
ЛОМИК для Прово-
рачивания колен-
чатого вала
236-3901569,
плоскогубцы 150,
моментоскоп,
т^отолока шплин-
Механик-
водитель
То же
Моханик
по ремонту
двигателей
Механик-
водитель
2,5 1
0,13
0,05
0,74
0,39
Содержание работ Количество деталей, сбо- рочных единиц Технические требования Приборы, инструмент, приспособления и материалы Исполни- тели Грудо- затраты, чел.-ч
ва тя- гаче подле- жит замене
2.42. Снять тормозной кран и разобрать его. Заменить: I30-35I42II - конусы резиновые; 130-3514080 - диафраг- му: 8.24.143 - шланг сое- динительный. 4 2 4 2 коленчатого вала двигателя должна находиться против риски с цифрой 20 на крыш- ке шестерен распределения или риска с этой же цифрой на маховике должна совпа- дать с указателем картера маховика. Несовпадение ри- сок допускается не более одного деления. Смещение полумуфты при- вода топливного насоса высокого давления относи- тельно ее фланца на одно деление соответствует че- тырем делениям на махо- вике или крышке шестерен распределения Величина хода впускного клапана должна быть 2,5-3,0 мм (замеряется через отверстие в пробке). Регулируется величина хода клапана с помощью прокладок, устанавливаемых под седло клапана. Замена диафрагмы тормоз- ной камеры приведена в операционной карте № 8 Ключи гаечные 8, 10, 12, 14, 17, 2$, 24, 2$, 30 мм, плоско- губцы 150, от- вертка Б175х0,7, линейка металли- ческая 300-мм, тиски слесарные, ванна для промыв- ки деталей, ке- Механик по гидро- пневмати- ческим ат регатам 2,0
J
jtof
росин, салфетки,
кисть волосяная
(2 шт.), емкость
для смазки, смаз-
ка ЦИАТИМ-SOI
Собрать тормозной кран
2.43. Снять с тормозно-
го крана предохранительный
клапан пневмосистемы, ус-
тановить в тисках, вывер-
нуть регулировочный винт
и вынуть из полости кор-
пуса стержень с пружиной
в сборе и шарик клапана.
Промыть детали в керо-
сине, продуть сжатым
воздухом и собрать пре-
дохранительный клапан.
Установить предохрани-
тельный клапан на место
Перед сборкой вое уста-
навливаемые детали должны
быть тщательно промыты и
просушены сжатым воздухом;
грязь, следы обтирочного
материала, коррозия, зади-
ры, надрывы, забоины или
следы старения материала
не допускается.
Трущиеся поверхности
крана должны быть промыта
чистым керосином, протерты
насухо чистой мягкой сал-
феткой и смазаны тонким
слоем смазки ЦИА1ИЫ-201
Рабочий поясок седла и
шарик не должны иметь ри-
сок или других повреждений
Верстак слесар-
ный, тиски па-
раллельные, кличи
гаечные 19 и
22 мм, отвертка
специальная, ван-
на для мойки де-
талей, керосин
технический, ком-
прессорная уста-
новка
Механик
по гидро-
пневмати-
ческим аг-
регатам
0,4
$ Содержание работ Количество деталей, сбо- рочных единиц Технические требования Приборы, инструмент, приспособления и материалы Исполни- тели Трудо- затраты, чел.-ч
на тя- гаче подле- жит замене
2.44. Отсоединить воз- духоподводящие трубки от тормозных камер, снять тормозные камеры с тяга- ча и разобрать их Заменить 164-3519050 - диафрагму. Собрать тормозные ка- меры 2.45. Установить на тягач тормозные камеры и тормозной кран 2.46. Проверить и при необходимости отрегули- ровать исходное положе- ние и полный ход педали тормоза 2 2 Болты крепления крышки к корпусу тормозной каме- ры равномерно затянуть до обеспечения надежной гер- метичности разъема В исходном положении педали расстояние от пе- редней кромки подбашмач- ника педали со стороны водителя до балки должно быть 72 - 78 мм. Регули- ровать опорным болтом. Полный ход педали тормо- Верстак сле- сарный, тиски параллельные, ключи гаечные 12, 14, 17, 19, 22 и 24 мм, от- вертка Б175хО,7 Ключи гаечные 10, 12, 14, 17, 19, 22, 24, 27 и 30 мм, плоско- губцы 150, от- вертка Б175х0,7, посуда для смаз- ки, лопатка для смазки, смазка Литол-24 Ключи гаечные 12, 14, 17 и 19 мм, линейка металлическая 300-мм Механик по гидро- пневмати- ческим аг- регатам То же Старший механик Механик водитель 1.0 1,3 0,17 - 0,07 -I
за определяется по пере-
мещению тяги тормозного
кража, которое должно
быть в пределах 35-43 мм
при нажатии педали до упо-
ра в опорный болт. Полный
ход регулируется как опор-
ным болтом, так и измене-
нием тяги тормозного кра-
на. При этом свободный
ход педали, замеренный по
перемещению тяги, должен
быть 1-2 мм
2.47. Снять регулятор
давления AP-II с компрес-
сора, разобрать, промыть
детали в керосине и про-
дуть их сжатым воздухом.
Собрать регулятор, ус-
тановить на место.
Заменить 8.24.156 -
прокладку под регулятор
давления
I
2.48. Заменить детали
пневмосистемы:
6.24.240 - шланг сое-
динительный трубки под-
вода воздуха от компрес-
сора к баллонам пневмо-
системы:
8.03.114 - шланг сое-
динительный трубопрово-
да отвода охлаждающей
жидкости от компрессора;
При закреплении в тис- Верстак слесар- Механик
ках регулятор предохра- ный, тиски парад- по гидро-
нить от повреждения дельные। ключи пневмати-
гаечные 12, 17 ческим аг-
+ и 22 мм, отверт- ка Б175х0,7, ван- на для мойки де- талей, кисть во- лосяная, компрес- сорная установка, шланг воздушный, керосин техни- ческий регатам
Отвертка Автосле-
I Б175х0.7, ключ гаечный 27 мм сарь
0,6
0,91
I
05
Содержание работ Количество деталей, сбо- рочных единиц Технические требования Приборы, инструмент, приспособления и материалы Исполни- тели Трудо- затраты, чел.-ч
на тя- гаче подле- жит замене
6.03.231 - шланг труб- ки подвода воздуха к ре- гулятору давления AP-II; 8.10-541 •- кольцо уп- лотнительное пробки за- ливной горловины бачка системы обмыва стекол; I2I.352I0I0 - головка соединительная 3.49. Выполнить техни- ческое обслуживание кар- данного вала главной пе- редачи I I I I I I 1,15
2.49.1. Отсоединить карданный вал 1 Ключи гаечные 17, 19 и 22 мм, плоскогубцы Механик по гидро- пневмати- ческим аг- регатам 0,22
2.49.2. Разобрать кар- данный вал. * 500-220I025-A2 - крео- товины в сборе; 1-80x105^4 - сальник вала; 8.12.307 - чехол за- щитный вала. Собрать карданный вал, смазать крестовины, за- 2 I I + + + Смазку крестовин кардан- ного вала выполнять через масленки шприцем рычажно- плунжерным с насадкой до появления свежей смазки из контрольного клапана Кличи гаечные 10, 12 мм, шприц рычажно-плунжер- ный, зубило 20x60°, молоток, масло ЙГ-Тбп, смазка Литол-24 То хе 0,65 _1
менять смазку в шлицевом
соединении
2.49.3. Присоединить
карданный вал
2.50. Заменить детали
водсоткачивающей системы:
6.12.503 - шланг сое-
динительный заборной тру-
бы;
8.12.505 - шланг сое-
динительный заборных
ТР&2•.510 - шланг сое-
динительный трубопрово-
дов выброса воды;
6.47.054-1 - пробки
с цепочками
2.51. Снять свечу на-
каливания отопительно-
вентиляционной установки
0В-65Г, очистить от на-
гара и проверить ее сос-
тояние.
Установить свечу на
место.
Проверить состояние
контрольной спирали на
щитке управления отопи-
телем и зазоры между
витками.
I
2
4
2
1
Гайки и болты крепления карданного вала затянуть и зашплинтовать, момент за- тяжки должен быть 14-16 кгс«м Ключи гаеч- ные 17, 19 и 22 мм, головка сменная 22 мм, ключ динамомет- рический КД-ООА, плоско- губцы 150, про- волока шплинто- вочная Механик по гидро- пневмати- ческим аг- регатам 0,28
+ Ключи гаечные 8 и 10 мм. от- вертка Б175х0,7 Авто- слесарь 1,2
+
+ + Зазоры между витками свечи накаливания, а также между витками спирали и Ключи гаечные 10, 12. 17, 19, 22 и 27 мм, плос- когубцы 150, от- вертка Б175хО,7, компрессорная ус- тановка, шланг воздушный Механик по ремонту двигателей 1.8
корпусом должны быть не ме- нее 0,8 мм Зазоры между витками контрольной спирали, а так- же между витками спирали и корпусом должны быть не менее 2 мм
2
Содержание работ Количество деталей, сбо- рочных единиц Технические требования Приборы, инструмент, приспособления и материалы Исполни- тели Грудо- затраты, чел.-ч
на тя- гаче подле- жит замене
Заменить: 8.02.190 - шланг сое- динительный вентиляцион- ной трубки; 8.06.129-1 - шланг забора воздуха; ШОНИОСТ 1779-72 - шнур асбестовый уплотни- тельный выпускной трубы; 8.06.134 - кольцсг уп- лотнительное крышки флан- ца заборного трубопроводе 8.06.128 - уплотнители фланцев заборного и вы- пускного трубопроводов; 8.06.120 - кольцо уп- лотнительное гайки креп- ления заборного патрубка отопителя. Удалить конденсат и продуть сжатым воздухом. Проверить работу отопи- тельно-вентиляционной ус- тановки пуском 2.52. Заменить детали нагнетателя: 6.80.124 - рукав сое- динительный заборный; I I I I " 2 I I I I + + + + Давление воздуха при продувке отопителя должно быть 4-6 кгс/ом^ Установка должна рабо- тать без дымного выпуска и стуков, не характерных для ее нормальной работы Ключи гаечные 8, 10 и 12 мм. плоскогубцы 150 Автосле- сарь 0,74 -1
X
6.80.015 - уплотнитель
крышки заборного патруб-
ка
2.53. Выполнить техни-
ческое обслуживание гид-
роамортизаторов
2.53.1. Снять гидро-
амортизаторы с машины
2.53.2. Разобрать гвд-
роамортизаторы, промыть
детали керосином.
Собрать гидроамортиза-
торы.
Заменить:
8.35.121 - кольцо уп-
лотнительное;
8.35.125 - кольцо уп-
лотнительное ;
8.35.133 - .кольцо уп-
лотнительное ;
8.35.134 - манжету;
8.35.136 - манжету.
Заправить гидроаморти-
заторы жидкостью
4
4
4
4
8
4
4
4
4
8
Замену уплотнительных
колец производить в соот-
ветствии с операционной
картой М 9
Ключи накид-
ные 24 мм, ключ 1
торцовый 24 мм, !
плоскогубцы 150, ’
молоток, зубило ]
20x60°, съемник
малый, выколот-
ка медная
Ключи гаечные
14, 17. 22, 24,
27 и 30 мм, тис-
ки, ключ
8.60.117, ключ
крышки гидроамор-
тизатора
8.60.II8-I. от-
вертка Б175х0,7,
плоскогубцы 150,
крючок, молоток,
зубило 20x60°,
монтажный ломик,
Механик
по гидро-
пневмати-
ческим аг-
регатам
То же
6,6
2,4
2,6
Заправлять гидроаморти-
затор жидкостью (900 -
920 г) через отверстие
пробки клапана
емкость для керо-
сина, кисть воло-
сяная, компрес-
сорная установкаJ
8
еь Содержание работ Количество деталей, сбо- рочных единиц Технические требования Приборы, инструмент, приспособления и материалы Исполни- тели Трудо- затраты, чел.-ч
на тя- гаче подле- жит замене
шланг, ветошь, керосин техни- ческий, емкость для жидкости, амортизаторная жидкость, кернер 4, воронка, ем- кость мерная
2.53.3. Установить Ключ торцовый Механик 1,6
гидроамортизаторы на 24 мм, ключ на- по гидро-
тягач. КИДНОЙ 24 мм, пневмати-
Заменить: плоскогубцы 150, ческим аг-
8.35.129 - кольцо уп- 4 4 отвертка регатам
лотнительное; Б175хО,7, воро-
8.35.144 - кольцо уп- 8 8 ток. молоток*.
лотнительное; смазка ШАТИЙ-201.
8.35.147 - кольцо уп- 4 4 емкость для смаз-
лотнительное; ки, кисть волося-
8.35.150 - кольцо уп- 4 4 ная, проволока
лотнительное; 025-030-30-2-2 ГОСТ 9833-73 - кольцо 2.54. Провести техни- ческое обслуживание ме- 4 4 шплинтовочная 2,2
ханизмов натяжения гу- сениц
Примечание .Под амортизаторной жидкостью здесь и далее понимать смесь 50? масла трансформа-
торного из сернистых нефтей селективной очистки ГОСТ I0I2I-62 и 50? масла турбинного марки Т22
2.54.1. Снять с тя-
гача механизмы натя-
жения
2.54.2. Промыть в
керосине коленчатую ось,
натяжной винт, вилку.
Нанести смазку на ко-
ленчатую ось, натяжной
винт.
Заменить 8.31.П2 -
кольцо уплотнительное
2.54.3. Установить на
тягач механизмы натяже-
ния гусениц
2.54.4. Смазать:
подшипники натяжных
винтов направляющих ко-
лес;
кронштейны направляю-
щих колес
Снимать с тягача колен- Ключ Авто- 0,7 “1
чатые оси только в случае увеличения усилий при ос- лаблении или натяжении гу- сениц, во всех остальных случаях менять смазку толь- ко в натяжных винтах А5.61.295-1, ключ ИТ-147, во- роток, плоско- губцы 150, зуби- ло 20x604, мэло- ток, выколотка медная слесарь
+ Ванна для про?- мывки деталей, кисть волосяная, керосин техничес- кий, емкость для смазки, лопатка деревянная, смаз- ка Литол-24 Смазчик 0,5
При установке вилки на Ключ ИТ-147, ключ А5.61.295-1, молоток, плоско- губцы 150 Авто- 0,9
шлицы метка, расположенная на коленчатой оси, должна располагаться между двумя метками вилки. При этом вилка должна быть направ- лена вниз по горизонталь- ной плоскости. Для обеспечения зазора между коленчатой осью и кронштейном корончатую гайку после ее затяжки от- вернуть на I/3-I/2 обо- рота слесарь ОД
Дозаправка через маслен- ки (три-четыре нагнетания шприцем) Дозаправка через маслен- ки (15-20 нагнетаний шпри- цем) Шприц рычажно- плунжерный 75.49.III Смазка Литол-24 Смазчик
2
Содержание работ Количество деталей, сбо- рочных единиц Технические требования Приборы, инструмент, приспособления и материалы • Исполни- тели Трудо- затраты, чел.-ч
на тя- гаче подле- жит замене
2.55. Заменить смазку подшипников осей кулаков левого и правого мости- ков управления, для чего: расшплинтовать соеди- нительные пальцы и отсо- единить тяги привода от мостиков управления; отвернуть гайки креп- ления и снять мостики управления с лентами тормоза механизма пово- рота в сборе. Осмотреть состояние тормозных лент механизма поворота. Заменить 8.23.043 - ленту тормоза в сборе. Снять стопорное кольцо и шайбу из каждой опоры оси кулака и с помощью деревянной лопатки уда- лить старую смазку. Волосяной щеткой и мно- гократным окунанием в ванну с керосином пол- ностью удалить старую смазку. 2 + Тормозные ленты подле- жат замене при износе нак- ладок и обрыве лент Ключи гаечные 12,-14. 17, 19, 22 и 24 мм, от- вертка Б175хО,7, плоскогубцы 150, волосяная щетка, деревянная лопат- ка, емкость для смазки, смазка Литол-24, ванна для мойки дета- лей, керосин тех- нический, компрес сорная установка, шланг Смазчик Автосле- сарь 0,5 9^4 J
J!Pf
Продуть полости под-
шипников сжатым возду-
хом и с помощью деревян-
ной лопатки заполнить
их свежей смазкой.
Установить мостики уп-
равления на место, под-
соединить тяги
Свежую смазку заложить
так, чтобы она заполнила
всю полость подшипника
Гайки крепления мостиков
управления должны быть за-
тянуты до плотного упора,
а соединительные пальцы тяг
смазаны смазкой и надежно
зашплинтованы. Беговые до-
рожки кулака и ролика рыча-
га тормоза механизма пово-
рота должны быть смазаны
2.56. Заменить смазку
в подшипниках промежуточ-
ного вала левого рычага
управления, дая чего:
расшплинтовать соеди-
нительные пальцы и отсо-
единить тяги от рычагов
управления;
отвернуть гайки креп-
ления и снять промежуточ-
ный вал;
снять стопорные кольца
и шайбу из каждой опоры
промежуточного вала и с
помощью деревянной лопат-
ки удалить старую смазку;
волосяной щеткой и мно-
гократным окунанием в
ванну с керосином пол-
ностью удалить старую
смазку;
продуть полости под-
шипников сжатым воздухом
и с помощью деревянной
Ключи гаечные
12, 14, 17, 19 и
22 мм, отвертка
Б175хО,7, плоско-
губцы 150,волося-
ная щетка, дере-
вянная лопатка,
емкость для смаз-
ки, смазка Ли-
тол-24, ванна для
мойки деталей, ке-
росин технический,
компрессорная ус-
тановка, шланг
Смазчик
2,7
Свежую смазку заложить
так, чтобы она заполнила
всю полость подшипника.
Содержание работ Количество деталей, сбо- рочных единиц Технические требования Приборы, инструмент, приспособления и материалы Исполни- тели Трудо- затраты, чел.-ч
на тя- гаче подле- жит замене
лопаткй заполнить их свежей смазкой; установить промежуточ- ный вал на место, под- соединить тяги 2.57. Проверить и при необходимости отрегули- ровать положение рычагов управления 2.58. Проверить и при необходимости отрегули- ровать привод управления механизмами поворота^ для чего: при нахождении рычагов в исходном положении проверить равномерность зазора между барабанами и колодками лент тормозов механизмов поворота; Гайки крепления проме- жуточного вала должны быть затянуты до плотного упо- ра, а соединительные паль- цы тяг смазаны смазкой и надежно зашплинтованы Взаимное смещение руко- яток рычагов управления допускается не более 3 мм, Рукоятки рычагов уп- равления в исходном по- ложении должны отстоять от передней балки на 90- 100 мм Зазор регулируется с помощью трех регулировоч- ных болтов и должен быть 1-1,5 мм по всему пери- метру барабана (щуп дол- жен проходить между колод- ками лент и барабанами по всему периметру) Ключи гаечные 14, 17, 19 мм, плоскогубцы 1о0, линейка металли- ческая 300 мм Ключи гаечные 14, 17, 19 мм. плоскогубцы 1о0, линейка металли- ческая 300 мм, щупы 5.61.201 и 8.61.190 Старший механик Старший механик Механик- водитель 0,5 0,8 ।
при установке рычагов
управления в первое поло-
жение замерить зазор меж-
ду роликом и впадиной ку-
лака правого и левого
мостиков управления;
при нахождении рычагов
управления в исходном по-
ложении замерить свобод-
ный ход хвостовиков по-
водковых коробок
2.59. Осмотреть состоя-
ние остановочных тормозов,
Заменит 8.23.013 -
ленту в сборе
Привод отрегулирован I
правильно, если щуп тол-
щиной 4,5 «м проходит меж-
ду роликом и впадиной ку-
лака свободно, а щуп тол-
щиной 5,5 мм не проходит
или проходит с трудом.
Между очередными регули-
ровками для замера зазора
в процессе эксплуатации
используется щуп 2 и 3 ®
Свободный ход хвостови-
ка поводковой коробки ме-
ханизма поворотов по пере-
мещению рычага должен быть
7-9 мм
Ленты тормоза подлежат
замене при износе накла-
док и обрыве лент
2.60. Проверить и при
необходимости отрегулиро-
вать остановочные тормоза
и привод управления ими
Зазор между барабанами
и колодками лент остано-
вочного тормоза регули-
руется при нахождении
рычагов управления в ис-
ходном положении, он дол-
жен быть в пределах 1,5-
2,0 I®. Допускается мест-
ный зазор в двух-трех
местах не менее 0,5 мм.
Привод управления регу-
лируется изменением поло-
жения вилки тормозной
камеры (свинчивая или
навинчивая ее на шток)
так, чтобы соединительный
палец упирался в верхний
Ключи гаечные
14 и 17 мм, ключ
торцовый 12 мм.
плоскогубцы 150,
отвертка Б175х0,7
Ключи гаечные
12 и 14 ни, плос-
когубцы 150
Авто-
слесарь
Старший
механик
2,6
0,27
2
to
Содержание работ Количество деталей, сбо- рочных единиц Технические требования Приборы, инструмент, приспособления и материалы Исполни- тели Трудо- затраты, чел.-ч
на тя- гаче подле- жит замене
2.61. Заменить смазку в подшипниках валика пе- дали главного фрикциона, для чего: расшплинтовать соеди- нительные пальцы и от- соединить тяги привода, оттяжную пружину, тягу сервомеханизма от вали- ка сцепления; снять валик в оборе с тягача, снять стопорное кольцо и шайбу из каждой опоры валика и с помощью деревянной лопатки уда- лить старую смазку; удалить старую смазку волосяной щеткой и мно- гократным окунанием в ванну с керосином; продуть пблости под- шипников сжатым воздухом и с помощью деревянной лопатки заполнить свежей смазкой; торец прорези вилки, при этом рычаг остановочного тормоза должен находиться в горизонтальном положении Свежую смазку заложить так, чтобы она заполнила всю полость подшипника. Болты крепления опор ва- лика должны быт! затянуты до упора, а соединитель- ные пальцы тяг смазаны и надежно зашплинтованы Ключи гаечные 12, 14, 17, 19 и 22 мм, отвертка Б175х0,7, плос- когубцы 150, кисть волосяная, деревянная лопат- ка, емкооть для смазки, омазка Литол-24, ванна для мойки дета- лей, керосин тех- нический, ком- , прессорная уста- новка, шланг Смазчик 1,8
установить валик сцеп-
ления в сборе на место,
присоединить тяги
2.62. Проверить вели-
чину отхода среднего
диска главного фрикци-
она и при необходимости
отрегулировать ее
2.63. Проверить и при
необходимости отрегули-
ровать исходное положе-
ние педали сцепления
Зазор между регулиро-
вочными лентами (4 шт.)
и средним ведущим диском
должен быть I мм
2.64. Проверить и при
необходимости отрегули-
ровать полный и свобод-
ный ход педали сцепле-
ния
2.65. Проверить и при
необходимости отрегули-
ровать сервопружину
Расстояние от передней
Кромки подбашмачника пе-
дали со стороны механика-
водителя до балки должно
быть 72-78 мм
При выжиме педали до
упоре в болт тяги привода
рычага вилки выключения
сцепления должны переме-
щаться в пределах 36-
39 мм, при этом свободный
ход педали, замеренный по
перемещению той же тяги,
должен быть 6,5-8 мм.
Полный ход регулируется
упорным болтом, а свобод-
ный ход - изменением дли-
ны тяги
Сервопружина регулиру-
ется так, чтобы под дей-
ствием усилия пружины пе-
даль после снятия ноги
самостоятельно возвраща-
лась в исходное положе-
ние. Она регулируется пе-
ремещением кронштейна
сервопружины
Ключи гаечные
10, 12 и 14 мм,
ломик для про-
ворачивания ко-
ленчатого вала
236-3901569
Ключи гаечные
10, 12, 14, 17 и
19 мм, плоскогуб-
цы 150, линейка
металлическая
300 мм
Ключи гаечные
12, 14, 17 и
19 мм, плоскогуб-
цы 150, отвертка
6175x0,7, линей-
ка металлическая
300 мм
Ключи гаечные
14, 17 и 19 мм
Старший
механик
То же
Старший
механик
Механик-
водитель
0,25
0,4
0,4
0,5
0,3
Содержание работ Количество деталей, сбо- рочных единиц Технические требования Приборы, инструмент, приспособления и материалы Исполни- тели Трудо- затраты, чел.-ч
на тя- гаче подле- жит замене
2.66, Проверить и при необходимости отрегули- ровать привод управления главной передачей. Заменить смазку в шар- нирных соединениях при- водов управления главной передачи, для чего рас- шплинтовать и снять по- следовательно каждый со- единительный палец, уда- лить старую смазку, сма- зать свежей, установить на место и зашплинтовать 2.67. Проверить и при необходимости подтянуть и зашплинтовать крепле- ния: опор двигателя, вы- пускных коллекторов, топ- ливного насоса высокого давления, компрессора, После регулировки при- вод должен обеспечивать совмещение заостренного конца стержня с рисками на картере главной переда- чи и свободный проход со- единительного пальца в совмещенные отверстия ви- лок тяг и наконечников ры- чагов от усилия руки при нейтральном и включенном положениях рычага переклю- чения передач. Ослаблять затяжку контргаек и изме- нять длину тяг вгопяения третьей-шестой передач не рекомендуется. Метки на колонке пере- ключения передач и на ва- лике механизма блокировки должны совпадать При подтяжке креплений обеспечить следующие мо- менты затяжки резьбовых соединений, кгс.м: болтов крепления компрессора к головке блока цилиндров 3-3,5; гаек крепления шкива привода генератора Ключи гаечные 19 и 24 мм, плоскогубцы 150, стержень выстав-. ки поводков 8.61.175, ем- кость для смазки деревянная ло- патка, смазка Литол-24 » Ключи гаечные 8, 10. 12. 14. 22, 17, 19, 24, 27 и 32 мм, ком- плект ключей тор- цовых мод. 2236-1 комплект ключей Старший механик Механик- водитель Авто- слесарь 0,98 0,9 6,9
накидных
шкивов двигателя, масля- ных и топливных фильтров двигателя; 18-26; болтов крепления кронштейнов снегоочистки направляющих колес 14-16; мод.и106-1, ключ динамомет- рический J
not
редуктора вентилятора
и его шкива, масляного
и водяного радиаторов;
промежуточного редук-
тора;
колонки перегони ения
передач;
главной передачи и ее
масляного бака;
кронштейнов снегоочист-
ки направляющих колес;
зубчатых муфт бортовых
карданных валов тормоз-
ных барабанов остановоч-
ных тормозов;
кронштейнов гидроамор-
тизаторов;
венцов ведущих колес;
бортовых передач к
корпусу;
ведущих колес на хвос-
товиках водил;
торсионных валов
2.68. Смазать смазкой
Литол-24:
болтов крепления зуб-
чатых муфт бортовых кар-
данных валов 10-12;
болтов крепления гидро-
амортизаторов 14-16;
болтов крепления венцов
ведущих йолес 14-16;
болтов крепления борто-
внх^передач к корпусу
гаек крепления колес на
хвостовиках водил 12-16.
Болты и гайки затянуть
до упора и надежно зашплин-
товать в местах, где пре-
дусмотрена шплинтовка.
Затяжка гаек (болтов)
крепления проверяется без
нарушения шплинтовки на
величину хода за счет зазо-
ра между шплинтом (шплин-
товочнои проволокой) и гай-
кой (болтом)
ВД-ООА, рукоят-
ка динамометри-
ческая
мод.131М; плос-
когубцы 150,
отвертка
Б175х0.7, зуби-
ло 20-600, мо-
лоток, ключ
специальный
8.61.III, шплин-
товвдергиватель,
шплинты, про-
волока шплинто-
вочная
Шприц рычаж-
но-плунжерный
Ш1-391101О-А
ТУ 37.0QI.424-73
шприц-пресс
плунжерный
8.60.016, ключи
гаечные 8, 10,
14, 17 и 19 мм,
ключ 6.6I.I0I.
плоскогубцы 150,
молоток, бородок
2, лопатка дере-
вянная, гидро-
пробойник, экст-
Смазчик
9«23
О1
Содержание работ Количество деталей, сбо- рочных единиц Технические требования Приборы, инструмент, приспособления и материалы Исполни- тели Трудо- затраты, чел.-ч
на тя- гаче подле- жит замене
подшипники натяжного ролика привода генера- тора, вентилятора, ком- прессора; муфту выключения сцепления, валик тяги главного фрикциона, ва- лик рычагов управления; подшипники механизмов выключения фрикционов механизмов поворота, мостики управления, ко- лонку переключения пере- дач, шлицевые соединен® зубчатых карданов глав- ной передачи, подшипник ведущих барабанов фрик- ционов механизмов пово- я I Смазать шприцем рычажно- плунжерным через масленки: подшипники натяжного роли- ка ремней привода генера- тора (3-4 нагнетания) под- шипники ролика ремня при- вода компрессора (4-5 на- гнетаний); ПОД Ш DO— лика ремней вентилятора (5-6 нагнетаний) Смазать шприцем рычаж- но-плунжерным через мас- ленки: муфту выключения сцепления (2-3 нагнетания} валик тяги главного фрик- циона (нагнетать до появ- ления свежей смазки в тор- цах кронштейна); валик ры- чагов управления (нагне- тать до появления свежей смазки в торцах кронштейна Смазать шприцем рычажно- плунжерным через масленки: подшипники механизмов вы- ключения фрикционов меха- низмов поворота (нагне- тать до появления свежей смазки из-под колец); мостики управления (5-6 нагнетаний); колонка пере- ключения передач (нагне- рактор, ветошь, смазка Литол-24 • 0,3 1,89 J
ЗП*
рота, переходный валик
тяги левого мостика уп-
равления, подшипники
передаточного вала и
кронштейнов остановочных
тормозов;
механизмы запирания
бортовых лючков, шаровые
опоры бортовых лючков;
сиденье поворотное;
кронштейны подвески;
тягово-сцепной прибор
тать до появления свежей
смазки из-под поводков);
шлицевые соединения Зуб-
чатых карданов главной
передачи (нагнетать до
появления свежей смазки
из-под уплотнений); под-
шипники ведущих барабанов
фрикционов механизмов по-
ворота (3-4 нагнетания);
переходный валик тяги ле-
вого мостика управления
(нагнетать до появления
свежей смазки в торцах
кронштейна; подшипники пе-
редаточного вала и кронш-
тейнов остановочных тор-
мозов (3-4 нагнетания)
Смазать, для чего: меха-
низмы запирания лючков
разобрать, удалить старую
смазку и заложить свежую;
шаровые опоры бортовых
лючков разобрать, удалить
старую смазку и заложить
свежую
Смазать сиденье поворот-
ное, для чего "его снять,
очистить полости крон-
штейнов от старой смазки
и заложить свежую
Смазать пшриц-прессом
плунжерным кронштейны под-
вески, для чего вывернуть
пробку, ввернуть наконеч-
ник шланга и сделать два-
три нагнетания
Смазать шприцем рычажно-
плунжерным через масленку
(5-6 нагнетаний)
Содержание работ Количество деталей, сбо- рочных единиц Технические требования Приборы, инструмент, приспособления и материалы Исполни- тели Трудо- затраты, чел.-ч
на тя- гаче подле- жит замене
2.69. Заправить системз охлаждения двигателя ох- лаждающей жидкостью до нормы Уровень охлаждающей жид- кости должен быть: при за- правке антифризом - до ниж- ней кромки расширительного бачка; при заправке водой - до половины высоты расши- рительного бачка Ключ 8.61.129, ключи гаечные 17 и 19 мм, ведро 8-л с воронкой 1 Механик- водитель 0,25
2.70. Пустить двигатель прогреть до температуры охлаждающей жидкости - 75-98°С. Проверить: работу двигателя на par личной частоте вращения коленчатого вала двига- теля; работу контрольно-изме- рительных приборов; наличие подтеканий ох- лаждающей жидкости, мяса и топлива в местах соеди- нений, через сливные кра- ники и т.п» , I- I См. п.1.5.5 * Старший механик Механик- водитель 0,4 0,4
2.71. Проверить систе- му охлаждения двигателя на герметичность Перед началом проверки дозаправить систему охлаж- дения до нижних меток резь- Приспособление П7-12, ручной насос, ключ Механик по ремонт] двигателе’ 0,33 -J
2.72. Отрегулировать
предохранительный клапан
пневмосистемы, для чего:
завернуть регулировоч-
ный колпачок регулятора
давления AP-II до отказа;
регулировочным винтом
предохранительного кла-
пана установить требуемое
давление срабатывания
(контроль давления - по
манометру пневмосистемы);
застопорить регулиро-
вочный винт предохрани-
тельного клапана контр-
гайкой.
Проверить предохрани-
тельный клапан на гер-
метичность
2.73. Отрегулировать
регулятор давления
AP-II на давление вклю-
чения в работу и отклю-
чения, для чего:
бы под пробку расширитель- ного бачка. См. операцион- 8.61.129, вед- ро 8-л, охлаж-
ную карту й I. Избыточное давление создавать до 0,7 кгс/см*. Если падение давления в системе за 10 мин будет больше 0,1 кгс/см*, необходимо об- дающая жидкость
наружить и устранить неис- правность.
После устранения неис- правностей проверяется гер-
метичность системы
Предохранительный клапан Ключи гаечные Старший
должен срабатывать при дос- 12, 17, 19 и механик
тижении давления воздуха в пневмосистеме 9-9,5 кгс/см*. 22 мм, отвертка Б175х0,7, от-
вертка специаль-
Проверку клапана на гер- ная, кисть воло-
метичность выполнить с по- сяная, емкость с
мощью мыльной эмульсии. мыльной эмуль-
Утечка воздуха через предо- хранительным клапан не до- пускается сией
0,5
Регулятор давления должен
включаться в работу при
давлении воздуха в пневмо-
системе 7-7,4 кгс/см* и вы-
ключаться при понижении
Ключи гаечные То же
12, 17, 19 и
22 мм, отвертка Б175хО,7, кисть
волосяная, ем-
0,65
g
Содержание работ Количество деталей, сбо- рочных единиц Технические требования Приборы, инструмент, приспособления и материалы Исполни- тели Трудо- затраты, чел.-ч
на тя- гаче подле- жит замене
изменяя количество про- кладок под седлом выпуск- ного клапана, установить требуемэе давление вклю- чения (регулятора давле- ния) в работу (контроль давления - по манометру пневмосистемы); вращением регулировоч- ного колпачка установить требуемое давление вы- ключения регулятора; застопорить регулиро- вочный колпачок контр- гайкой; установить и закрепить защитный колпачок регуля- тора. Проверить регулятор дав- ления на герметичность и качество регулировки. Устранить выявленные повреждения давления до 5,6-6 кгс/см^. С увеличением количества прокладок под седлом вы- пускного клапана величина давления, при котором ре- гулятор включается в рабо- ту, уменьшается, а с умень- шением прокладок - увели- чивается. При завертывании регули- ровочного колпачка давле- ние, при котором регулятор выключается из работы, увеличивается и уменьшает- ся при вывертывании кол- пачка. Утечка воздуха через клапаны регулятора не долж- на вызывать образования мыльных пузырьков в тече- ние 5 с. Утечка воздуха через резьбовое соединение не допускается кость с мыльной эмульсией ч * г
2.74. Проверить тормоз- Утечка воздуха через мес- Кисть волося- Механик 0,2
ной кран и тормозные ка- та проверок не допускается. ная, емкость с по гидро-
меры на герметичность, Утечка воздуха при неза- мыльной эмуль- пневмати-
для чего: торможенном положении кра- си ей веским аг- регатам
довести давление воз-
духа в пневмрсистеме до
6-7,7 кгс/см^;
нажать на педаль тор-
моза и проверить гер-
метичность соединений
тормозного крана, тор-
мозных камер и работу
стоп-сигнала.
Устранить выявленные
повреждения.
Проверить герметич-
ность пневмосистемы
2.75, Установить на
тягач ограждения двига-
теля, главной передачи,
сиденья.
Заменить:
6.37.102 - уплотни-
тель ограждения глав-
ной передачи;
6.37.I05-A - проклад-
ку ограждения главной
передачи:
6.37.106 - прокладку
ограждения главной пе-
редачи;
6.37.107 - прокладку
ограждения главной пе-
редачи;
6.37.108 - уплотни-
тель ограждения глав-
ной nepi ачи;
6.37.ИЗ - уплотни-
тель ограждения цент-
рального карданного
вала;
I
I
I
I
I
I
на свидетельствует о не-
герметичности впускного
клапана, а при заторможен-
ном - о негерметичности
выпускного клапана или
диафрагмы. Наличие утечки
воздуха проверить мыльной
эмульсией.
См. операционную карту
* 10
Трещины, порывы, от-
слоения, остаточная де-
формация, затвердевание
резиновых поверхностей
недопускаются
Для приклеивания рези-
новых уплотнений необхо-
димо меото их приклейки
зачистить, обезжирить и
промазать клеем два-три
раза с последующей про-
сушкой по 15 мин после
каждой промазки клеем.
Температура окружающего
воздуха должна быть в пре-
делах 18-25°С. Уплотните-
ли приклеивать, не натя-
гивая, без перекосов
Ключи гаечные Автосле-
10, 12, 14, 19 и сарь
22 мк, отвертка Б175хи,7
Шкурка шлифо- Механик-
вальная, бензин водитель
неэтилированный ГОСТ 2084-77,
клей 88НП МРТУ38-5-6022-65,
кисть волосяная
00
to
Содержание работ Количество деталей, сбо- рочных единиц Технические требования Приборы, инструмент, приспособления и материалы Исполни- тели Трудо- затраты, чел.-ч
на тя- гаче подле- жит замене
6.37.118 - прокладку крышки лючка патрубка рада 1 ора; 6.37.135 - уплотнитель ограждения двигателя (задней панели); 6.37.160 - уплотнитель ограждения двигателя (зад ней панели); 6.37.161 - уплотнитель ограждения двигателя (задней панели); 6.37.162 - уплотнитель ограждения двигателя (пе- редней панели); 6.37.163 - уплотнитель ограждения двигателя (пе- редней панели); 6.37.164 - уплотнитель ограждения двигателя (бо- ковой панели); 6.37.167 - уплотнитель крышки люка масляного бака главной передачи; 6.37.170 - уплотнитель крышки лючка для доступа к масляному датчику дви- гателя; 8.36.155 - прокладку крышки осмотрового лючка кожуха вентилятора I I I i- I I Т I I I I + I I I I I I I -1
2.76. Замс ить рс д-
ку и уплотнители крышек,
лотков и люков корпуса:
6.47.018 - уплотнитель
крышки люка главной пе-
редачи;
6.47.024 - уплотнитель
крышки люка отделения
управления;
6.47.026 - уплотнитель
крышки люка силового от-
деления;
6.47.029 - уплотнитель
крышки люка десантного
отделения;
6.47.046 - уплотнитель
кормовых дверей;
6.47.170 - уплотнитель
вентиляционного лючка си-
лового и трансмиссионно-
го отделения;
6.47.264 - прокладку
• крышки смотровых прибо-
ров;
6.47.287- 1 - уплотни-
тель крышек амбразур;
6.47.287- 1 - уплотни-
тель крышек люков за-
ливных горловин;
6.45.I99-I-0I - полик;
8.47.274 - клапан кинг-
стона:
8,47.195 - прокладку
лючков слива топлива из
топливных баков и масла
из бака и картера глав-
ной передачи;
I
I
I
2
2
2
3
4
2
2
3
4
I
I
I
2
2
2
3
+
2
3
4
См. п. 2.75
Ключ гаечный
12-мм, ключ тор-
цовый 12-мм, ша-
бер трехгранннй,
отвертка
Б175х0,7, ломик,
для проворачива-
ния коленчатого
Автосле-
сарь
механик-
водитель.
s.e"1
4,0
вала двигателя
236-3901569, моло-
ток, шкурка наж-
дачная, бензин
неэ тилироваяный,
клей 88НП, ветошь
сл
00
Содержание работ Количество деталей, сбо- рочных единиц Технические требования Приборы, инструмент, приспособления и материалы Исполни- тели Трудо- затраты, чел.-ч
на тя- гаче подле- жит замене
8.47.198 - прокладку крышки подмоторного люка; 8.47.193 - прокладку крышки люка под проме- жуточным редуктором J 6.61.134 - прокладку смотровых приборов ТНП0-170; 6.82.105 - прокладку стеклоблоков Б2. Установить на место крышки лючков днища 2.77. Осмотреть состоя- ние гусениц. Замэнить: 8.34.201 или 8.34.011 - звено гусеницы; 8.34.203 или 8.34.014 - палец соединительный эвена хусеницы * Без учета трудозатрг I I 6 3 216 218 it на з I I 6 3 амену д Предельно изношенные пальцы и звенья, а также звенья, имеющие трещины проушин, подлежат замене. После замены восьмого звена по износу в гусени- цах с открытым шарниром заменить изношенные паль- цы на новые. Толщина рабочей части проушин звеньев должна быть не менее 6 мм. Гусе- ницы, имеющие менее 98 звеньев, подлежат замене талей. Выколотка 8.61.022, руко- ятка к стержню для выбивания пальцев гусеницы 8.61.063, настав- ка 8.61.ПО, стержень 8.61.118, кувал- да 5.61.297, при- способление 8.61.055, фикса- тор шага 8.61.056 Автосле- сарь Механик- водитель 0,3* 0,3*
2.78. Снять тягач с подставок 2.79. Соединить гусе- ницы и отрегулировать их натяжение 2.80. Проверить работу предпускового подогрева- теля Выбрать провисание ниж- ней ветви незаторможенной гусеницы на участке между первым опорным катком и ведущим колесом и зафикси- ровать ее в таком положе- нии. Расстояние от беговой дорожки первого опорного катка до беговой дорожки верхней ветви гусеницы должно быть 25-55 мм. Если ход натяжного уст- ройства не обеспечивает натяжение гусеницы из-за ее износа, удалить по од- ному звену из каждой гу- сеницы Оптимальную подачу топ- лива в камеру сгорания определить по равномерно- му гулу горения и голубо- ватому цвету выпускных га- зов на выходе. Появление открытого пла- Домкрат гидрав- лический 205-3901502-Б (2 шт.), рукоят- ки домкрата 2CI.60.0I2 (2 шт.), упоры 2 шт. Ключ гаечный 19-мм, ключ ИТ-147, торцовый 27-мм, ключ запо- ра 6.6I.I0I, вы- колотка 8.61.022, стержень 8.61.118, ломик монтажный, моло- ток А6, кувалда 5.61.088, шнур 2CI.60.ld4, при- способление для надевания гусениц 8.61.054, приспо- собление 8.61.055, фикса- тор шаг 8.61.056. настав- ка 8.61.ПО. лом ЛО-28, линейка металлическая 300-мм Ключи гаечные 9, II, 17, 19, 27 и 30 мм, ключи торцовые 10 и 12 мм, вороток, отвертка Б175х0,7, рукоятка 6.61.032 Авто- слесарь Механик- водитель То же Старший механик 1,8 "I 0,9 1,32 0,66 0,4
Содержание работ Количество деталей, сбо- рочных единиц Технические требования Приборы, инструмент, приспособления и материалы Исполни- тели Трудо- затраты, чел.-ч
на тя- гаче подле- жит замене
меня из газоотводящей трубы не допускается. Пуск подогревателя без наличия охлаждающей жид- кости в системе охлаждения запрещается.
2.81. Закрыть люки и проверить подпор, созда- ваемый нагнетателем * 2.82. Снять огнетуши- тели ОУ-2 с тягача, про- верить массу заряда уг- лекислоты и при необхо- димости сдать на заряд- ную станцию. Установить огнетушите- ли на место Работу подогревателя проверять до температуры охлаждающей жидкости не бо- лее 80°С (по указателю температуры). Степень нагрева трубо- проводов, подводящих ох- лаждающую жидкость,к дви- гателю, проверять на ощупь Подпор должен быть не ме- нее 25 кгс/м2 Масса заряда углекислоты должна быть 1,25 - 1,75 кг Ключ запора 6.61.101 Весы техничес- кие (торговые) Старший механик, механик- водитель Механик- водитель 0,17 0,2 -J
2.83. Проверить и при
необходимости отрегули-
ровать установку света
Фар, работоспособность
габаритных фонарей, ука-
зателей поворотов, ос-
вещения щитка приборов
и звукового сигнала
При необходимости регу- Отвертка
лировки установки фар на Б175хО,7, экран
расстоянии 6 м перед транс-
портером-тягачом вывесить
экран перпендикулярно к
продольной оси так, чтобы
средняя вертикальная линия
на экране совпала с осью
тягача.
На экране наносятся три
вертикальные линии, рас-
стояние между которыми
должно быть 1139 мм, и од-
на горизонтальная линия,
расстояние до которой от
уровня нижнего края экрана
должно быть 752 мм.
Отрегулировать установку
фар так, чтобы самая яркая
точка светового пятна пра-
вой и левой фар лежала со-
ответственно на правой и
левой вертикальных линиях
(при закрытых крышках све-
томаскировочных устройств).
При этом тень от козырь-
ка, т.е. резкая граница
между освещенной и темной
полосами, проходила по вы-
соте горизонтальной линии
на экране
Старший
механик по
электри-
ческому и
электрон-
ному обо-
рудованию
0,17
2.84. Заменить индиви-
дуальный комплект ЗИП
новым и разместить его в
соответствии с укладочной
ведомостью
Механик-
водитель
0,5
00
Содержание работ Количество деталей, сбо- >очных единиц Технические требования Приборы, инструмент, приспособления и материалы Исполни- тели Трудо- затраты, чел.-ч
да тя- гаче подле- жит замене
2.85. Проверить нали- чие в дефектной ведомос- ти отметок специалистов рабочей бригады по про- ведению РТО, устранению повреждений, выявленных при контрольном пробеге и техническом диагности- ровании тягача до прове- дения работ по РТО 2.86. Заправить баки тягача топливом до нормы 3. Проверить качество выполненных работ 3.1. Оценить качество выполненных работ внеш- ним осмотром, пуском двигателя и контрольным пробегом н$ 25-30 км 3.2. Выполнить работы в объеме контрольного осмотра тягача в пути и устранить отказы и по- вреждения, выявленные npi контрольном осмотре, и записать их в дефектную ведомость I Заправку баков выполнял дд пункте заправки тягача См. приложение 5 Повышенный нагрев агре- гатов и механизмов тягача подтекание топлива, охлаж- дающей жидкости и масла н< допускаются ЗИП тягача 1 Старший бригады по РТО Механик- водитель Старший механик Механик- водитель Старший механик, механик- водитель 0,3-0,45 11,2- 14,25 2,5-3,5 0,3-0,а
3.3. Выполнить убороч-
но-моечные работы после
контрольного пробега
3.4. Выполнить техни-
ческое диагностирование
тягача, оценить качество
РТО и техническое сос-
тояние по значениям па-
раметров диагностирова-
ния перед РТО. Выявлен-
ные повреждения устра-
нить и записать в дефект-
ную ведомость, а заме-
ренные параметры - в ди-
агностическую карту
3.5. Выполнить частич-
ную или полную окраоку
тягача
3.6. Оформить записи
в паспорте машины и в
книге ремонта (обслужиг
вания, обработки) воору-
жения,- техники и иму-
щества, сдать обслуженный
тягач приемнику по акту
См. приложение 5
Уборочно-
моечный инвен-
тарь
Механик-
водитель
Группа
диагности-
рования,
механик-
водитель
Механик-
водитель,
маляр
2,0-3,О
3,0-4,0
3,36-3,4
Старший
механик, ко-
мандир взво-
да регла-
мента
4.3. Требования к тягачу, прошедшему регламентированное
техническое обслуживание
Тягач, прошедший РТО, должен .быть исправным, укомплектован-
ным, заправленным положенными эксплуатационными материалами,
отрегулированным, смазанным и иметь хороший внешний вид. Все
агрегаты, механизмы и приборы должны быть надежно закреплены и
обеспечивать нормальную работу в соответствии с требованиями
инструкции по эксплуатации тягача.
ео
ПРИЛОЖЕНИЕ I
Перечень ^деталей и узлов, подлежащих обязательной замене
на транспЬртерах-тягачах ГГ-ЛБ при проведении РТО
Номер детали, узла по каталогу Наиме ование детали, узла Коли- чество дета- лей на Норма расхо- да на семь
одно изде- лие,шт. изде- лий,шт.
I2I.352I0I0 Головка соединительная I 7 /
2CI.06.333 Шланг \о единительный 3 21 /
2CI.24.I4I Шланг соединительный 2
маслопровода подвода масла к картеру главной передачи от масляного цака
2CI.24.I4I-0I Шланг соединительный мае- I/ 7
лопровода подвода, масла к картеру главной передачи от масляного бака \
5.03.I55-I Шланг соединительной / 7 49
5.03.155-101 Шланг соединительныиЧн/шв- ной трубы У I 7
5.03.I63-IA Прокладка крышки марйозИг- ливной горловины / \ I 7
5.04.I30A Шланг соединительный ' . 8 56
5.04.I3QA-0I Шланг соединительный \э 63
5.05.226 Шланг соатгинЬталкный топ- 7
ливопровода пбдачи топлива о* бачка к топливному насосу по- догревателе г \
A5.04.I38 Шланг соединительный трубо- проводе/ подвода охлаждающей жидко /и к водяному насосу и отвода от него 4 \28
6.03.207 Уплотнитель заливной горло- 2 14\
вины топливного бака
6.03.231 /Шланг соединительный 3 21 \
6.I9.II4 у Прокладка жалюзи I 7 \
6.24.240 / Шланг соединительный труб- I 7
ки подвода воздуха от ком- прессора к баллонам пневмо- системы
6.37.ИЗ / Уплотнитель ограждения центрального карданкого вала I 7
6.37.^5 Уплотнитель ограждения двигателя (задней панели) I 7
6.37.160 Уплотнитель ограждения двигателя (задней панели) I 7
91
Номер детали, узла по каталогу Наименование детали, узла Коли- чество дета- лей на одно изде- лие,шт. Норма расхо- да на семь изде- лий,шт.
6.37.161 Уплотнитель ограждения I 7
двигателя (задней панели)
6.37.162 Уплотнитель ограждения дви- гателя (передней панели) I 77
*<.37.163 Уйлотнитель ограждения двигателя (передней панели) I / 7
6.з\К7 Уплотнитель крышки люка масляного бака главной пе- редачи I/ 7
6.37.164 'к Уплотнитель ограждения двигателя (боковой панели) /1 7
6.45.I99-I-0IX. Полик / 2 14
6.47.018 X Уплотнитель крышки люка / I 7
Главной передачи /
6.47.024 Уплотнитель крышки люка/ I 7
отде^ния управления /
6.47.026 Уплотнитель крышки люка силовогоЧотделения / I 7
6.47.029 Уплотнитель крышки/люка десантного отделения 2 14
6.47.046 Уплотнитель во рм/вых дверей 2 14
6.47.170 Уплотнитель вентиляционного лючка силового w трансмисси- онного отделения \ 2 14
6.47.195 Прокладка / \ I 7
6.47.246 Прокладка/крышки смотровых приборов / \ 3 21
6.61.134 Проклали смотровых приббЧ ровТНПО/170 > 6 42
6.82.105 Прокладка стеклоблоков Б2 \з 21
8.01.126 Прокладка фланца патрубка 7
8.02.163 Кольцо уплотнительное пат- 14
рубков радиатора
8.02.189-01 /Шланг соединительный 2 XI4
8.02.190 / Шланг соединительный 6
8.02.196 / Прокладка 2 14\
8.03.050 / Фильтр заливной горловины топливного бака 2 14 X.
8.03.II3-I / Шланг 2 14
6.03.180А/ Прокладка пробок заливной горловины топливного бака 2 14
8.03.261 Шланг соединительный 21 147
92
Номер детали, узла по катажгу Наименование детали, узла Коли- чество дета- лей на одно изде- лие,шт. Норма расхо- да на семь изде- лий,шт.
8.03.261-02 \Планг соединительный 3 21
8.05.103 Прокладка крышки I 7
8.05.III Сальник вала водяного на- соса \ I 7 /
8.05.112 Пружина сальника I 7/
8.05.158 Шланг \ I
8.05.169 Клапан \ I / 7
8.06.I29-I Шланг забоем воздуха I / ' 7
8.09.107 Шланг соединительный пат- рубка впускных^коллекторов с воздухоочистителем I / 7
8.09.119 Уплотнитель воздухозаборной трубы воздушного фильтра ) /1 7
8.I0.54I Кольцо уплотнительное проб- ки заливной горловины\бачиа системы обмыва стекол \ / I 7
8.10.733 Шланг соединительног</мас- лопровода масляной ма/ист^а- ли главной передачи/ X I 7
8.10.735 Прокладка крышки/масляного\ фильтра / I 7
8.12.307 Чехол защитный вала \l 7
8.24.I4I Шланг заборного патрубка компрессора / 7
8.24.143 Шланг соединительный I \ 7
8.34.205 Палец / 2 \ 14
8.35.I2I Кольцо уплотнительное 4 X 28
8.35.125 Колвдо уплотнительное 4 \28
8.35.129 Кольцо уплотнительное 4
8.35.133 /Кольцо уплотнительное 4 гХ
8.35.134 / Манжета 4 28 \
8.35.136 / Манжета 8 56 \
8.35.144 / Кольцо уплотнительное 8 56
8.35.147 / Кольцо уплотнительное 4 28
8.35.150 / Кольцо уплотнительное 4 28
8.47.193/ Прокладка крышки люка под промежуточным редуктором I 7
8.47.195 Прокладка лючков 4 28
8.47.198 Прокладка крышки подмотор- ного люка I 7
93
Номер детали, узла по каталогу Наименование детали, узла Коли- чество дета- лей на одно изде- лие,шт. Норма расхо- да на семь издеи IT.
8,47.274 Клапан кингстона 3 /21
8.60.156 Прокладка I / 7
•8.84.121, Kllxl0x950 Ремень привода генератора 14
Г0В5 5813-76 2/
25-b8Q-3O-2-2 Кольцо 28
ГОСТ 9833-73
130-3214^11 Конуо резиновый /« 28
130-3514080\ Диафрагма / 2 14
164-3519050 \ Диафрагма / 2 14
201-1012083 4 < Прокладка колпака фильтра I 7
20I-I0I2088 хПрокладка гайки колпака I 7
20I-I0I7I22 Прокладка / I 7
201-101762 Прокладка / I 7
201-П05538 Элемент фильтрующий I 7
20I-II05552-A Прокладка, корпус/ фильтра I 7
201-1П4065 Прокладка крышии маслоналив ной горловиныХ/ - I 7
20I-III7036-A Элемент фильтрующий I 7
201-1П7П8 Прокладка норпуЬа фильтра I 7
20I-I307038A Манжета сальника \ I 7
236-I003II4-B Кольцо уплотнительное 2 14
236-1028162 Прокладка колпака центробеж- ного фильтра \ - I 7
236-Ш2233О-Б2 Уплотнитель штуцера форсунок 8 56
236-HI5036-A Прокладка соединительного \ патрубка впускных коллекто- ров 2 14
236-I306054-A / Прокладка коробок термоста- тов 14
236-1306084 / Шланг 4 \ 28
236-1307046 / Прокладка I \ 7
236-1307048 Прокладка корпуса водяного насоса I 7
236-1307ГЙ7 Сальник I
236-1307170, 1-14x10x887 Ремень привода водяного насоса I ?\
ГОСТ 5813-76
238^003270 Прокладка крипе к головок блока цилиндров 2 14
и
Номер дели, узла по каталогу Наименование летали, узла Коли- чество дета- лей на одно изде- лие, шт. Норма расхо- да на семь изде- лий.шт.
238НБ-1307Г70, 11-14x10x937 ГОСТ 5813-76 Ремень^нривода компрессора I 7
740-07-201 Прокладка крнпгаквоздухо- очистителя I
3I23I0 Шайба гайки крышки колгкцса '[ 7
312310-П Шайба I 7
3I23I -П-34 Шайба s’"' 7
2-19x12.5-1450 ГОСТ 5813-76 Ремень привода oerfyKTopa вентилятора 2х ^14
ПЦ-30-5 Предохранитель АГ0.418.50ПУ I 7^Х^
ШЩ44-Ю15234 Манжета I 7
• СП-200-5205600 * ТС107-1306Ю0-06х Шетаа в сборе 2 14
-''Термостат в сборе 2 14
ША0Н-5 Шнур асбестовый ГОСТ 1779-72 I 7
95
ПРИЛОЖЕНИЕ 2
Перечень деталей и узлов, подлежащих замене по
необходимости на транспортерах-тягачах МТ-ЛБ при
проведении РТО
Номер детали, у зла^по^ каталогу Наименование детали, узла Коли- чество дета- лей на одно изде- лие.шт/ Норма расхо- ду на семь изде- лий, шт.
2CI.03.2b^-0I Уплотнитель 2/ I
5.05.037-l\ Форсунка в сборе 3
5.05.I95-I \ Прокладка фланца камеры котла 2
A5.0I.I05-I ' \ Втулка крепления двигателя / 2 4
A5.OI.IIO-I ч1одушка крепления / 4 4
A5.II.167-2 Прокладка / 2 4
A5.II.I69 Диафрагма / 2 4
6,12.503 Шланг'соединительный Забор- ной труба. / I 2
6.24.240 Шланг \ / I I
6.37.102 Уплотнитель ограждения глав- ной передачи \ / I 2
6.37.I05-A Прокладка ограждения главной передачи /\ I 2
6.37.106 Прокладка о/ражЬения главной передачи / \ I 2
6.37.107 Прокладка^ограждения главной передачи / \ I 2
6.37.108 Уплотнитель ограждения глав- ной передачи \ I 2
6.37.118 Прокладка крышки лючка \ I 2
6.37.170 Уплотнитель крышки лючка \ I 2
6.47.054-1 Пробка с цепочкой \ I 4
6.47.287-1 у ' Уплотнитель крышки \ 6 12
6.80.015 / Уплотнитель крышки заборного патрубка XI 2
6.80.124 / Рукав соединительный заборны 1 l\ 2
8.02.187 / Колпак защитный 2 \ 2
8.02.I90-/2 Шланг II \ 15
8.02.194 Прокладка I \ 2
8.02.197 Прокладка гаек патрубков радиатора 2 \4
8.03.169 Прокладка 26 52
8; 03.170 Прокладка 17 72
»в
Номер детали, узла по каталогу Наименование детали, узла Коли- чество дета- лей на одно изде- лие,шт. Норма расхо- да на семь изде- лий, шт.
8.05.104^1 Валик I 2
8.05.108 \ Рабочее колесо водяного насоса I 2
8.05.I09-I \ Шпонка I 2 /
8.05.158 \ Шланг I 2 /
8.05.170 \ Прокладка приемной трубы колуха поддона I 2 /
8.05.179 \ Прокладка выпускной трубы кожуха поддона I /2
8.05.188 Шланг соединительный на- гнетательной трубы I/ 2
8.05.189 /I 2
8.05.I98-I Прокладка кожуха поддона / I 2
8.05.203 Прокладка фланца / I 2
8.06.120 Кольцо уплотнительное/ I 2
8.06.I2I Кольцо \ / I I
8.U6.I28 Уплотнителгкфлаш/в заборно- го и выпускного трубопроводов 2 7
8.U6.I34 Кольцо уплотнительное I 2
8.07.165 Кольцо предбхршштельное 6 20
8.II.125 Кольцо утИютнитальное 2 2
8.12.505 Шланг / \ 2 4
8.12.510 Шлану соединительныйтрубо- проводов выброса воды \ 4 6
8.23.013 Лента в сборе \ 2 2
8.23.043 /Лента тормоза в сборе \ 2 2
8.24.156 ) Прокладка под регулятор дав- ления \ I 2
8.31.112 / Кольцо уплотнительное \ 4 6
8.32.033-1/ Уплотнение в сборе 7
8.32.112/ Кольцо уплотнительное 2
8.32.IP? Диафрагма 12 4
8.32.221 Прокладка 12 5
8.3X125 Кольцо неподвижное 14 7
8.32.145 Прокладка 12 6
8.32.166 Шплинт 14 7
8.32.167 Прокладка уплотнительная крышки ступицы 14 7
8.34.201 или 8.34.011 Звено гусеницы 216 —
87
Номер детали, узла по каталогу Наименование детали, узла Коли- чество дета- лей на одно изде- лие,шт» Норма расхо- да на оемь изде- лий,шт.
8.34.203 или 6.34.014 Палец обрезиненный 218
8.34.205 Палец 2 / -
8.35.129 Кольцо уплотнительное 4 . ' 8
8.35.144 Кольцо уплотнительное 8 / 8
8.35Ц47 Кольцо уплотнительное 4 / 8
8.36. К5 Прокладка крышки осмотрово- го лючка кожуха вентилятора 2
8.41.012 \ Амортизатор /з 3
8.41.013 \ Амортизатор / 2 2
I6.I73A \ Прокладка / 10 20
21.50.046 \ Свеча накаливания / I 2
75.41.318 кольцо уплотнительное / 2 2
701.08сб197А Клацай паровоздушный в сборе I 2
1-38x58-4 Манжета ГОСТ 8752-70 / 2 2
1-80x105-4 Сальник^ала / I 2
1-80x105-4 Манжета ГОСТ 8752-70 4 I
1-95x120-4 Манжета Г0<СТ\8752-г70 2 2
0I2-0I6-25-2-2 Кольцо ГОСТ 9833/73 3 I
A24-I Лампа ГОСТ 202^-76 10 14
A24-2I-2 То же / X. 5 21
А24-3 _п / X 3 14
А24-32+4 2 28
А24-6СМ0 \ 3 7
201-П05552 ПроклаДка \ I 3
236-I00904QA То ж? \ I 2
236-1П2П0-Б Распылитель форсунки в сборе 8
236-III5036 Шю кладка 6
236-I307035-A2 /Кольцо манжеты упорное I \ 2
500-220I025-A2 . ' Крестовина в сборе 2 *\2
312471-П / Шайба 8
I 2\
203 / ШнрИКОпидши[1НИИ ВвлИКН ЗсЩНий
303К2 / Шарикоподшипник валика перед- I 2 Х
У-125х12О/2 Кольцо ГОСТ 18829-73 2 3
XCA-I3 / Хомутик стяжной 43 28
ХСА-18Г То же 35 90
98
99
ПРИЛОЖЕНИЕ 3
Дефектная ведомость на транспортер-тягач МТ-ЛБ, проходящий РТО
Номер образца ____________________________
'Год выпуска образца______________________
Этап эксплуатации образца до проведения опытного РТО: длительное хранение
использование с ограниченным расходом мо-
торесурса ________________________________
(ненужное зачеркнуть;
Наименование повреждения и работ, которые необходимо выполнить для устранения повреждения Дата зане- сения по- вреждений в дефект- ную ведо- мость Что подле- жит замене (наимено- вание де- тали, уз- ла, № по каталогу) Трудоем- кость устране- ния по- вреждения, чел.-ч Фамилия и должность специалис- та, устра- нившего по- вреждение Подпись специалис- та, устра- нившего поврежде- ние Подпись лица, осу- ществивше- го конт- роль уст- ранения поврежде- ния
I, Повреждения, обнаруженные при составлении акта техничес- кого состояния образца, направ- ляемого в РТО
2. Повреждения, обнаруженные при контрольном пробеге образца до проведения РТО
not
Наименование повреждения и работ, которые необходимо выполнить для устранения повреждения Дата зане- сения по- вреждений в дефект- ную ведо- мость Что подле- жит замене (наимено- вание де- тали, уз- ла, № ПО каталогу) Трудоем- кость устране- ния по- вреждения, чел.-ч Фамилия и должность специалис- та, устра- нившего по- вреждение Подпись специалис- та, устра- нившего поврежде- ние Подпись лица, осу- ществивше- го конт- роль за устране- нием по- вреждения
3. Повреждения, обнаруженные при техническом диагностировании образца после контрольного пробе- га до проведения РТО 4. Повреждения, обнаруженные на деталях и узлах при проведении работ по РТО 5. Повреждения, обнаруженные при контрольном пробеге и тех- ническом диагностировании образ- ца после выполнения РТО
Ответственный за проведение РТО ________________
[подпись?
ПРИЛОЖЕНИЕ 4
Варианты расположения рабочих мест при
одновременном проведении РТО на двух тягачах (рис.1)
t
Вариант 2
6
I
Тягач
N1
Тягач
N2
$
f
Вариант 3
В\
Рис.1. Рабочие места:
I - автослесаря; 2 - механика по ре-
монту двигателя; 3 - старшего механи-
ка; 4 - механика по гццропневматичес-
ким агрегатам; 5 - старшего механика
по электрическому и электронному обо-
рудованию; 6 - смазчика
102
л
со
о
ад
о
m
М
§
и
о
8
л
S
S
юз
Требования к диагностированию
Наименование проверок Номинальное значение параметра Примечание
I. Состояние контрольно- измерительных приборов: вольтамперметра; спидометра; электротермометра; электроманометра дав- ления масла 2. Прослушивание рабо- ты двигателя на различ- ной частоте вращения ко- ленчатого вала 3. Давление конца сжа- тия в цилиндрах двига- теля (компрессия) при температуре охлаждающей жидкости 60°С и частоте врашения 550-650 об/мин, кгс/ом2 4. Давление масла в си- стеме смазки двигателя при температуре охлажда- ющей жидкости 75-90°С на режиме холостого хода, кгс/см^ 5. Время вращения ро- тора фильтра центробеж- ной очистки масла до пол- ной остановки, мин 6. Угол опережения впрыс- ка топлива, град 7. Давление начала подъ- ема иглы форсунки, кгс/см*! 8. Время падения давле- ния с 280 кгс/см^ до 230 кгс/см2 при проверке герметичности форсунки, с 9. Качество распиливания топлива форсункой Не менее 23. Допусти- мая разность давлений меж- ду цилиндрами двигателя не более 2 Не менее 0,5 2-3 16, 18 или 20 175 15-20 Заедание или за- шкаливание стрелок, повреждение корпус- ных деталей не до- пускаются Автостетоскоп ТУ ПБеО-ООЗ. По- сторонние стуки и щумы не допускают- ся Модель ТЭМ-15, электрическая, ди- станционная Секундомер Моментоскоп, мо- дель ИИ 4941. В зависимости от типа муфты Проверяется на стенде. Максиметр, мо- дель КИ-1336А Секундомер Топливо должно впрыскиваться в атмосферу в тумано- образном состоянии и равномерно рас- пределяться по по- перечному сечению конуса струи. Под- текание при этом не допускается
104
Наименование проверок Номинальное значение параметра Примечание
10. Исходное положение 85-90 Линейка металла-
педали сцепления (по рас- стоянию от передней кромки подбашмачника педали со стороны водителя до бал- ки), мм ческая
II. Ход педали оцепления (по перемещению тяги рыча- га выключения оцепления), мм: Линейка
свободный; 6.5-8
полный 38-39
12. Зазор между тормоз- ным барабаном И колодками тормозной ленты остановоч- ных тормозов, мм 1,5-2,5 и
13. Расстояние от перед- ней балки до рукоятки ры- чагов управления, мм 90-100 Л
14. Взаимное смещение положения рукоятки рычагов управления, мм Не более 3 Н
15. Ход педали остано- вочного тормоза (по пере- мещению тяги тормозного крана), мм: Л
свободный; 1-2
полный 35-43
16. Свободный ход хвос- товика поводковой коробки фрикциона механизма пово- рота, мм 7-9 Л
17. Зазор между роликом рычага тормоза механизма поворота и впадиной кула- ка, мм 4,5-5,5 л
18. Натяжение гусениц, 25-55 Расстояние от
мм первого опорного катка до беговой дорожки гусеницы. Верхняя ветвь долж- на лежать на четы- рех опорных катках, не касаясь первого и шестого катков
19. Минимально допусти- мое количество траков в гусенице Не менее 98
20. Постоянное рабочее давление в пневмосистеме, кгс/см^ 6-7,7
105
Наименование проверок Номинальное значение параметра Примечание
21. Падение давления в пневмосистеме при нерабо- тающем двигателе и началь- ном давлении 6-7,7 кгс/слк в течение 30 мин (не бо- лее), кгс/см2 22. Проверить состояние и прогиб редаей привода,мм: вентилятора водяного насоса генератора компрессора 23. Проверить на герме- тичность систему охлаждения двигателя 24. Регулировка света фар 25. Уровень электролита в аккумуляторах выше пре- дохранительного щитка, мм 26. Плотность электроли- та, приведенная к темпера- туре +25°С, г/смз Плотность электролита у батареи, разряженной летом на 50% и зимой да 25% 27. Напряжение аккумуля- торных батарей при пуске прогретого двигателя стар- тером, В 28. Ток холостого хода стартера, А 29. Регулировка реле- регулятора: напряжение включения реле стартера, В напряжение отключения реле блокировки старте- ра, В 0,3 8-14 10-15 10-12 5-8 Допустимое падение дав- ления в сис- теме через 10 мин не бо- лее о 0,1 кгс/см'^ 8-10 1,24-1,30 1,16-1,22 1,20-1,26 Не менее 20 ИО 15 П-13 । 1 Педали в исходном положении Линейка металли- ческая От нажатия на верхней ветни с уси- лием 4 кгс От нажатия с уси- лием 3 кгс От нажатия на ко- роткой ветви с уси- лием 3 кгс То же Избыточное давле- ние, создаваемое, в системе, не более 0,7 кгс/см^. См. операционную карту Ji I Световое пятно должно лежать на пе- ресечении вертикаль- ной и горизонтальной линий Стеклянная трубка диаметром 5-6 мм При проверке плот- ности электролита Руководством по свинцово-стартерным аккумуляторным ба- тареям (Воениздат, 1983 г.)
lOti
Наименование проверок Номинальное значение параметра Примечание
напряжение отключения реле блокировки старте- ра, В регулируемое напряжение при токе нагрузки 60 А. В ограничиваемый ток, А Не более 5 27-28.5 120^5
напряжение включения реле включения, В ток срабатывания реле защиты, А поддерживаемое напря- жение, В 30. Дополнительные про- верки, выполненные при ди- агностике Не более 15 3,7-4,5 27-29
107
приложение 6
Операционные карты
Операционная карта М I
Проверка системы охлаждения двигателя на герметичность
Исполнители: механик по ремонту двигателей, автослесарь.
Трудоемкость работ: 0,65 чел.-ч.
Содержание работ
Технические
требования
Приборы, инстру-
мент и приспо-
собления
I» Заполнить систему
охлаждения охлаждающей жид-
костью до нормы
2. Пустить и прогреть
двигатель
Двигатель про-
гревают до темпе-
ратуры охлаждающей
жидкости 70-80°С
3. Снять пробку расшири-
тельного бачка и дозапра-
вить систему охлаждения до
нижних ниток резьбы под
пробку
4. На горловину расшири-
тельного бачка установить
приспособление для провер-
ки системы охлаждения на
герметичность
Приспособление
(рис.1) изготавли-
вается силами вой-
сковой части
Ключ для проб-
ки расширительно-
го бачка
Приспособление
(рис.1)
Рис.1. Приспособление для проверки
герметичности системы охлаждения дви-
гателя:
I - корпус цилиндрический; 2 - шай-
ба; 3 - манометр Л-429; 4 - штуцер;
5 - шайба медно-асбестсвая; 6 - вен-
/ тиль автомобильный; 7 - прокладка уп-
лотнителя
108
Содержание работ Технические требования Приборы, инстру- мент и приспо- собления
5. К приспособлению при- соединить шланг ручного насоса и создать в системе охлаждения избыточное дав- ление Избыточное дав- ление повышать по- степенно до 0,7 кгс/см2 Насос для накачивания шин
6. Отсоединить от при- способления насос, убедить- ся в отсутствии утечки воз- духа через вентиль Падение давления -в течение 10 мин •не должно быть бо- лее 0,1 кгс/см2
7. Снять приспособление для проверки систем охлаж- дения с горловины расшири- тельного бачка (радиатора)
8. Устранить выявленные неисправности После устранения неисправностей гер- метичность системы проверяется вновь
9. Слить излишки ох- лаждающей жидкости из сис- темы охлаждения Емкость для жидкости
Операционная карта № 2
Замена лабиринтного уплотнения опорного катка
Исполнитель - механик по гидропневматическим агрегатам.
Трудоемкость работ: 23,4 чел.-ч.
Содержание работ Технические условия Приборы, инстру- мент и приспо- собления
I. Вывесить борт тягача со стороны заменяемого оперного катка и установит на подставки 2. Вывернуть пробки 4 (рис.2) и слить масло 3. Вывернуть болты 3. снять шайбу 7, крышку 6 и уплотнительную прокладку 4. Расшплинтовать и от- вернуть корончатую гай- ку 5 5. Снять опорный каток в сборе с оси, для чего: установить траверсу 6 (рис.З) и закрепить болта- ми на ступице катка; ввернуть винт до упора шайбы 7 и фаску отверстия сси катка; Домкрат 25 т (2 шт.), под- ставка (2 шт.) Ключ гаечный 12 мм, посуда для масла Ключ-коловорот, сменная головка 14 мм Клкн 740-99-380, молоток, плоско- губцы 150 мм, от- вертка Б17эх0,7 Ключи гаечные 12, 14 мм, при- способление 8.60.022
109
Рис, 2. Установка спорного катка и балансира:
I - оперный каток: 2 - шплинт; 3 и 19 - болты; 4 - ко-
ническая пробка; 5 - гайка; 6 - крышка; 7 - шайба; 8 —
стакан; 9 - нажимное кольцо; 10 - лабиринтное кольцо;
II - уплотнительное кольцо; 12 - неподвижное кольце;
13 - асбестовая нить р 2 мм; 14 и 21 - прокладки;
15 и 17 - подшипники; 16 - распорная втулка: 18 -
штифт; 20 - гайка (крынка) тсрсиона; 22 и 23 - регу-
лировочные прокладки; 24 - торсион; 25 и 26 -„втулки;
27 - балансир
по
Приборн, инстру-
мент и приспо-
собления
Содержание работ
Технические
условия
Рис.З. Снятие опорных катков и направ-
ляющих колес:
I - винт; 2 - вороток; 3 - гайка; 6 - тра-
верса; 7 - шайба
вращая винт I с помощью
воротка 2, снять каток в
сборе с подшипниками и ла-
биринтным уплотнением
6. Вывернуть болты и
снять траверсу
7. Вывернуть болты и
снять лабиринтное уплотне-
ние в сборе, снять асбесто-
вую нить 13 (рис.2)
8. Заменить лабиринтное
уплотнение в сборе
9. Смазать привалочную
поверхность лабиринтного
уплотнения цинковыми бели-
лами, уложить в кольцевую
канавку асбестовую нить 13,
предварительно пропитанную
цинковыми белила:®, уста-
новить уплотнение на сту-
пицу катка и закрепить бол-
тами с пружинными шайбами
10. Установить каток в
сборе на ось
Ключи гаечные
12, 14 мм, посу-
да для масла и
краски, кисть во-
лосяная
ш
Рис.4. Установка опорных катксв и
направляющих колес:
I - винт; 2 - вороток; 3 - нажимная гай-
ка; 4 - наставка; 5 - малая наставка;
7 - шайба
Рис.5. Приспособление для сня-
тия и установки торсионов, опор-
ных катксв и направляющих колес:
I - специальный винт: 2 - воро-
ток; 3 - нажимная гайка; 4 - на-
ставка; 5 - малая наставка; 6 -
траверса; 7 - шайба; 8 - втулка
112
Содержание работ Технические условия Приборы, инстру- мент и приспо- собления
II. Установить приспособ- ление на ось катка, для чего: навернуть малую настав- ку 5 (рис.4) на резьбовой конец оси катка; ввернуть винт I до упсра шайбы 7 в фаску отверстия оси катка; упереть наставку 4 в то- рец внутреннего кольца подшипника 12. Напрессовать катск на посадочные шейки оси дс упора, вращая гайку 3 воротком 2. Снять приспо- собление с оси 13. Закрепить каток I (рис.2) гайкой 5 и зашплин- товать 14. Смазать цинковыми белилами уплотнительную прокладку с обеих сторон, установить крышку 6 и шай- бу 7 на ступицу катка и за- крепить болтами 3 с пружин- ными шайбами 15. Заправить ступицу опорного катка маслом МГ-16П 16. Убрать распорки меж- ду ветвями гусеницы и под- ставки из-псд тягача Масле заправить до уровня контроль- но отверстия Приспособление 8.60.022 (рис.5) Ключ 740-99-380, молсток, зубило 20x60° Ключ-коловсрст, сменная головка 14 мм, посуда для краски, кисть волосяная Ключ гаечный 14 мм, нагнета- тель для масла Домкрат 25 т (2 шт.), кувал- да 5.81.088
Операционная карта № 3 Замена лабиринтного уплотнения направляющего колеса Исполнитель - механик по гидропневматическим агрегатам. Трудоемкость работ: 3 чел.-ч.
Содержание работ Технические требования Приборы, инстру- мент и приспо- собления
I. Отвернуть гайки II (рис.6), снять шайбу 15, колпак 13 с прокладкой 16 со ступицы колеса 2. Расшплинтсвать и от- вернуть корончатую гайку Ключ-кслсворот, сменная головка 19 мм Ключ 740-99-380, молоток, плоско- губцы 1э0 мм, зу- било 20x60°
113
Приборн, инстру-
мент и приспо-
собления
Технические
требования
Содержание работ
Рис.6. Установка направляющего колеса и механизма натя-
жения гусеницы:
I - масленка; 2 - коленчатая ось; 3 - уплотнительное коль-
цо; '4 - неподвижное кольцо; 5 - нажимное кольцо; 6 - уплот-
нение в сборе; 7 - асбестовая нить р 2 мм; 8 - стакан; 9 -
лабиринтное кольце; 10 - втулка: II - гайка: 12 - пробка;
13 - колпак; 14 - корончатая гайка; 15 - шайба; 16 - про-
кладка; 17,18 - подшипники; 19 - штифт; 20 - болт; 21 -
натяжной винт; 22 - палец; 23 - шайба; 24 - шплинт;
25 - вилка
3. Установить приспособ-
ление и снять направляющее
колесо в сборе с сси
(рис.З)
4. Вывернуть болты 20
(рис.6), снять уплотнение 6
в сборе и асбестовую нить 7
5. Заменить лабиринтное
уплотнение в сборе
Ключ-коловорот
сменная головка
14 мм, отвертка
Б175хи,7
114
Содержание работ Технические требования Приборы, инстру- мент и приспособ- ления
6. Смазать фланец стака- на 8 цинковыми белилами, уложить в кольцевую канав- ку стакана асбестовую нить 7, предварительно про- питанную цинковыми белила- ми, установить уплотнение 6 в сборе на ступицу на- правляющего колеса и за- крепить болтами 20 с пружинными шайбами 7. Смазать притертые по- верхности колец 4 и 5 мас- лом МТ-16п 8. Установить направляю- щее колесо в сборе на ось ^см. операционную карту 9. Закрепить направляю- щее колесо на оси гай- кой 14 и зашплинтовать 10. Смазать уплотни- тельную прокладку цин- ковыми белилами с обеих сторон, установить ее и колпак 13, шайбу 15 на шпильки ступицы колеса и закрепить гайками П с пружинными шайбами II. Заправить ступицу направляющего колеса мас- лом МТ-16п Масло запра- вить до уровня контрольного от- верстия Кисть волося- ная, ключ-колс- ворот, сменная головка на 14 мм Посуда для масла, кисть во- лосяная Ключ специаль- ный 740-99-380, молоток, зубило 20x60° Ключ-коловорот, сменная головка 19 мм, посуда для краски, кисть волосяная Ключ гаечный 14 мм, нагнета- тель масла
Операционная карта № 4
Техническое обслуживание подогревателя
Исполнители: механик по ремонту двигателей, автослесарь.
Трудоемкость работ: 1,5 чел.-ч.
Содержание работ Технические требования Приборы, инстру- мент и приспо- собления
I. Снять и проверить техническое состояние электромагнитного клапа- на с форсункой и элект- ронагревателем Ключи гаечные 10, 12, 19, 22 мм, плоскогубцы
115
Содержание работ Технические требования Приборы, инстру- мент и приспо- собления
2. Снять, промыть топ- ливный фильтр электро- магнитного клапана и установить его на место Ключ гаечный 19x22, отвертка Б250х1,4
3. Снять и разобрать форсунку, промыть дета- ли, продуть сжатым воз- духом Конусная поверх- ность корпуса рас- пылителя должна быть очищена от на- гара. Отверстие распылителя не должно иметь меха- нических поврежде- ний Ключ гаечный 19x22. отвертка Б250х1,4, щетка металлическая
4. Собрать форсунку, ввернуть ее в корпус электромагнитного кла- пана При сборке долж- на быть обеспечена герметичность узла Ключ гаечный 19x22. отвертка Б250х1,4
5. Присоединить л элект ромагнитному клапану трубку топливопровода и электропровод Ключи гаечные 10, 19x22 мм, плоскогубцы
6. Проверить работу электронагревателя топлив (использовать резервные аккумуляторные батареи) Проверку произ- 1 водить включением нагревателя в ра- боту согласно ин- струкции "Легкий многоцелевой гу- сеничный транспор- тер-тягач"
7. Проверить работу за- порного устройства электромагнитного клапана При переводе вы- ключателя на щитке управления в поло- жение РАБОТА дол- жен прослушиваться щелчок
8. Проверить распыл и расход топлива, не подсо- единяя электромагнитный клапан к горелке Распыл топлива должен быть равно- мерным, мелкодис- персным, без отдель ных струй. Образо- вание капель на конусной поверхнос- ти корпуса распы- лителя не допуска- ется. Расход топ- лива проверить с по- мощью сосуда, име- ющего деления в см3. Расход топли- ва должен быть 94-104 смз/мин, 7э-83 г/мин. При необходимости фор- сунку заменить новей
116
Содержание работ Технические 1 "’робования Приборы, инстру-* мент и приспо- собления
9. Подсоединить элект- ромагнитной клапан к горелке 10. Проверить техни- ческое состояние котла подогревателя. При не- обходимости счистить ст ржавчины места, поврежденные коррозией II. Проверить техни- ческое состояние подво- дящей и отводящей труб охлаждающей жидкости, соединительных шлангов 12. Проверить состо- яние выпускной трубы 13. Снять, проверить исправность свечи на- каливания. После про- верки установить на место 14. Проверить техни- ческое состояние насос- ного агрегата, мест подсоединения воздуш- ных и водяных патруб- ков, состояние топ- ливных трубок В местах подсо- единения водяных и воздушных пат- рубков не должно быть коррозии и подтеканий рабо- чей жидкости Места, поврежден- ные коррозией, за- чистить, при необ- ходимости обезжи- рить и подкрасить. Растрескивание, расслоение шлангов, потеря эластичнос- ти не допускаются Выпускная труба должна быть счи- щена от ржавчины и грязи Произвести очистку от нагара. Не допускаются трещины изоляции свечи. При обна- ружении дефектов свечу заменить новой (из ком- плекта ЗИП) В местах под- соединения пат- рубков не долж- но быть подтека-* ния рабочей жид- кости (проверять при диагностиро- вании изделия после проведе- ния РТО). Рас- трескивание, рас- слоение шлангов не допускаются Ключ гаечный 10x12 мм Щетка метал- лическая, бума- га наддачная То же Ключ.гаечный 22x24 мм, щуп для проверки за- зора
117
Операционная карта J* ’5
Техническое обслуживание генератора Г-290
Исполнитель - старший механик по электрическому и электрон-
ному оборудованию.
Трудоемкость работ: I чел.-ч.
Содержание работ Технические требования Приборы, инструмент и приспособления
I. Снять ленту и.зк- Отвертка
ран, вывернув предвари- тельно винты крепления Б175х0,7
2. Отсоединить элект- ропровод от вывода щеткодержателя То же
3. Отвернуть гайки крепления и отсоеди- нить электропровода от радиаторов Гаечный ключ 14 мм
4*. Вывернуть винты Отвертка
и снять щеткодержатель в сборе с основанием Б175х0,7
5*. Вывернуть винт, снять планку, вывод и вынуть щетки в сборе из щеткодержателя То же
6*. Проверить состоя- Высота щеток долж- Линейка ме-
ние щеток на быть не менее таллическая
7 мм. Щетки в щет- кодержателе должны перемещаться без заеданий, свободно масштабная
7*. Проверить состоя- На кольцах не
ние коллекторных колец 8. Продуть генератор сжатым воздухом должно быть следов нагара, окисления, выбоин, вмятин
9. Собрать генератор Генератор должен Стенд модели
в обратной последова- возбуждаться до на- 532М
тельности. Испытать ге- пряжения 25 В без
нератор на стенде нагрузки при часто- те вращения 1450 об/мин. Генератор должен возбуждаться до на- пряжения 25 В с на- грузко! 1э0 А, при частоте вращения 2э00 об/мин по не- обходимости
*Операции пп.4-7 выполняются по необходимости.
118
Операционная карта Ji 6
Снятие, техническое обслуживание и установка
реле-регулятора PP-36IA
Исполнитель - старший механик по электрическому и элект-
ронному оборудованию.
Трудоемкость работ: 1,2 чел.-ч.
Содержание работ Технические требования Приборы, инстру- мент и приспо- собления
I. Вывернуть болты и снять реле-регулятор 2. Вывернуть винты и снять нажимную планку крепления экранировки электропроводов 3. Расшплинтовать и отвернуть накидные гайки 4. Ослабить винты и отсоединить электро- провода, обозначенные Лр КС, PC, Ш, Jig и ВЗ 5. Установить нажим- ную планку и закрепить ее винтами 6. Снять крышки реле- регулятора. Проверить: крепление электромаг- нитных приборов; состояние контактов; зазор между контак- тами: реле-включения; регулятор напряже- ния; ограничитель тока; реле стартера; 7. Продуть реле-регу- лятор сжатым воздухом и установить крышки 8. Испытать реле-регу- лятор на стенде Электромагнитные приборы должны быть надежно закреплены на плате. Контакты электро- магнитных приборов не должны иметь следов окисления Нормальный зазор составляет, мм: 0,9-1,0 0,25-6,3 0,25-0.3 I.0-1,1 Основные характе- ристики реле-рету- лятора приведены в руководстве "Войско- вой ремонт легкого многоцелевого гусе- ничного транспорте- ра-тягача МТ-ЛБ" <М.: Воениздат, 1975, с. 562-564) Ключ торцовый 10 мм Отвертка Б175х0;7 Плоскогубцы 150 мм, отверт- ка Б175х0,7 То же Отвертка Б175х0,7 Ключ 9 мм Спирт этиловый ректификованный Набор щу- пов № 2 Ключ 9 мл Стенд модели 532 М
119
Приборн, инстру-
мент и приспо-
собления
Технические
требования
Содержание работ
9. Установить реле-
регулятор на транспор-
тер-тягач
Операционная карта Ji 7
Замена уплотнения форсунки
Исполнитель: механик по ремонту двигателей.
Трудоемкость работ: 0,25 чел.-ч.
Содержание работ Технические требования Приборы, инстру- мент и приспо- собления
I. Отвернуть барашковые болты крепления крышки головки блока цилиндров двигателя и снять ее
2. Вывернуть зажимные болты снимаемой форсунки и отсоединить от нее трубку отвода избыточно- го топлива Ключ гаечный 14 мм
3. Отсоединить трубку от штуцера снимаемой фор- сунки Ключ гаечный 17 мм
4. Отвернуть гайку и снять скобу крепления форсунки Ключ накидной 17 мм
5. Снять форсунку и уп- лотнительное кольцо из стакана Ейлка для сня- тия форсунок
6. Установить медную уплотнительную прокладку в стакан и форсунку в гнездо
7. Установить скобу на форсунку и шпильку блока цилиндров, закрепить гай- кой с плоской шайбой Ключ накидной 17 мм
8. Отвернуть защитный колйачок и снять его со штуцера форсунки, вынуть пробку из трубки высокого давления
9. Присоединить трубку к штуцеру форсунки и закре- пить накидной гайкой Ключ гаечный 17 мм
120
Содержание работ Технические требования Приборы, инстру- мент и приспо- собления
10. Присоединить трубку отвода избыточного топли- ва к форсунке и закрепить зажимными болтами с уплот- нительными прокладками II. Пустить двигатель и проверить его работу. Остановить двигатель 12. Установить крышку головки блока цилиндров двигателя и закрепить ее барашковыми болтами Двигатель дол- жен устойчиво ра- ботать на различ- ной частоте вра- щения коленчатого вала без перебоев Течь топлива в местах соединения не допускается Ключ 14 мм гаечный
Операционная карта Ji 8
Замена диафрагмы тормозной камеры
Исполнитель - автослесарь.
Трудоемкость работ: 2,25 чел.-ч.
Содержание работ Технические требования Приборы, инструмент и приспособления
I. Отвернуть накидную гайку и отсоединить трубу от штуцера тормозной ка- меры Ключ гаечный 17-19 мм
2. Расшплинтовать, вы- нуть соединительный палец и отсоединить вилку штока тормозной камеры от рычага валика остановочного тор- моза Плоскогубцы 150 мм, отвертка Б175х0,7, ключ гаечный 17-19 мм
3. Вывернуть болты и снять тормозную камеру с кронштейна
4. Разобрать -камеру и извлечь диафрагму Ключ гаечный 10 мм
5. Установить новую диафрагму, собрать тормоз- ную камеру
6. Установить тормозную камеру на кронштейн и за- крепить болтами с пружин- ными шайбами Ключ гаечный 17-19 мм
121
Технические
требования
Приборы, инструмент
и приспособления
Содержание работ
7, Отрегулировать поло-
жение вилки штока тормозно!
камеры, для чего установить
рычаг управления в гори-
зонтальное положение
8. Смазать палец, вста-
вить его в совмещенные от-
верстия вилки штока юр-
мозной камеры и рычага,
надеть шайбу и зашплин-
товать
9. Присоединить трубу
к штуцеру тормозной
камеры и закрепить на-
кидной гайкой
Зазора меж-
ду вилкой и
пальцем не
должно быть.
Палец смазы-
вать смазкой
Литол-24
Плоскогубцы 150,
отвертка Б175х0,7,
посуда для смазки,
лопатка для смазки
Клич гаечный
17-19 мм
Операционная карта М 9
Замена уплотнительных колец и втулок гидроамортизатора
Исполнитель - автослесарь.
Трудоемкость работ: 8 чел.-ч.
Содержание работ Технические требования Приборы, инструмент и приспособления
I. Вывесить борт тягача со стороны снимаемого гидроамортизатора 2. Расшплинтовать и отвернуть корончатую гайку II (рис.7), снять шайбу 13 и кольцо 9 с пальца 10 3. Выпрессовать палец 10 из нижней проушины гидроамортизатора и кронштейна 15 в сторо- ну борта тягача 4. Расшплинтовать и вывернуть крышку 7 из отверстия верхней про- ушины гидроамортизато- ра 5. Расшплинтовать, отвернуть гайку 6 и снять шайбу 5 с оси кронштейна I Балансир опорного кат- ка должен пере- мещаться вниз на величину, обеспечивающую доступ к крон- штейну Домкрат 25 тс 12 шт.) Ключ накидной 24 мм, плоскогубцы 150 мм, отвертка Б175х0,7, молоток Молоток, выко- лотка медная Ключ торцовый 24 мм, вороток, плоскогубцы 150 мм, молоток, зубило 20x60° Ключ накидной 24 мм, плоскогубцы 150 мм, молоток, зубило 20x60°
го/г
122
Рис.7. Установка гвдроамортизатора:
I - кронштейн гицроамортизатора; 2 и 9 - уплотнительные
кольца; 3, 4, 5 и 13 - шайбы; 6 и II - корончатые гайки;
7 - крышка; 8 - проволока; 10 - палец; 12 - шплинт; 14 -
втулка; 15 - кронштейн балансира; 16 - гвдроамортизатор;
17 - компенсационная камера
123
Технические
требования
Приборы, инструмент
и приспособления
Содержание работ
6. Вывести проушину
гилроамортизатора 16 в
сборе из кронштейна
15 и снять его с оси
кронштейна I
7. Снять шайбы 3, 4 и
кольцо 2 с оси кронштей-
на I
8. Смазать подшипники в
проушинах гидроамортизато-
ра смазкой Литол-24
9. Установить кольцо 2,
кольцо шайбы 4, шайбы 3
и 4 на ось кронштейна I
10. Установить гвдро-
амортизатор 16 в сборе
проушиной штока на ось
кронштейна I так, чтобы
компенсационная камера
17 находилась вверху.
Надеть шайбу 5, навер-
нуть гайку 6 и зашплин-
товать
II. Ввернуть крышку 7
в отверстие до упора и
зашплинтовать проволокой
12. Установить гцдро-
амортизатор нижней
проушиной в прорезь крон-
штейна 15
13. Установить конусные
втулки в нижнюю проушину
14. Запрессовать па-
лец 10 со стороны борта
тягача в отверстия про-
ушины и кронштейна 15
15. Установить втул-
ку 14, кольцо 9 на палец
10, закрепить гидроамор-
тизатор гайкой II с шай-
бой 13 и зашплинтовать
16. Опустить борт тя-
гача
Посуда для смаз-
ки, лопатка для
смазки
Шайбу 4 ус-
танавливать
фаской в сто-
рону основания
кронштейна
Ключ накидной 24,
плоскогубцы 150 мм,
отвертка Б175хО,7
Ключ торцовый
24 мм, плоскогубцы
150 мм, молоток,
зубило 20x60°
Ключ торцовый
24 мм, вороток.
плоскогубцы 150 мм
Молоток
Ключ накидной
24 мм, плоскогубцы
150 мм, отвертка
Б175х0,7, молоток
Домкрат 25 тс
(2 шт.)
124
Операционная карта № 10
Проверка герметичности пневматической системы
Исполнители: механик по гидропневматическим агрегатам
механик-водитель.
Трудоемкость работ: 1,2 чел.-ч.
Содержание работ Технические требования Приборы, инстру- мент и приспо- собления
I. Пустить двигатель и довести давление в ре- сиверах до максималь- ного. Остановить двига- тель Давление должно возрастать от 0 до 6-7,7 кгс/см2 в те- чение не более 5 мин при частоте вращения коленчато- го вала двигателя 2100 об/мин
2. Определить падение давления воздуха в сис- теме Величина падения давления воздуха не должна превышать 0,3 кгс/см2 от его номинального зна- чения в течение 30 мин при отпу- щенной педали тор- моза и 15 мин при нажатой педали тормоза
3. При необходимости определить место утеч- ки воздуха на слух или с помощью мыльной эмуль- сии. Подтянуть негерме- тичнье соединения Кружка под мыльную эмуль- сию, кисть
4. Определить падение давления воздуха в сис- теме См. п.2
125
Перечень основного оборудования, приборов, приспособлений
и инструмента дая специалистов группы диягиплтиродалия и
рабочих бригад
ПРИЛОЖЕНИЕ 7
Наименование Модель, тип и номер стенда Краткая характерис- тика Назначение Примечание
I. ПТОР общего на- значения компрессор воздуш- ный, поршневой, га- ражный Электротельфер или таль ручная шестерен- чатая Пресо Й. Пост техничес- кой диагностики Верстак слесарный Модель II0I-B5, стационарный, авто- матический, двухсту- пенчатый, простого действия с воздухо- сборником или модель 155—2В5 Модель 2I35-IM, монтажио-запрессо- вочный, гидравли- ческий Модель II0I-B5: максимальное давле- ние 12 кгс/см^, по- дача I мЗ/мин, вмес- тимость воздухосбор- ника 500 л; модель I55-2B5: максималь- ное давление 12 кгс/смг, подача 0,6 мЗ/мин, вмести- мость воздухосборни- ка 270 л Грузоподъемность 1—3 тс Развиваемое усилие 40 тс Для питания потре- бителей сжатым воз- духом Для выполнения монтажных и демон- тажных работ Для выполнения разборочно-сбороч- ных, правочных, гибочных и других работ Для размеще:я
Прибор для опреде- Модель К-69М, пе- Для двигателей с оборудования Для диагностиро- Применяется при
ления технического реносный, пневмати- диаметром цилиндров 50-130 мм. Давление воздуха, подаваемого вания цилиндров, отсутствии в ре-
состояния цилиндро- поршневой группы ческий с изменением относительного рас- хода воздуха поршневых колец, монтной (войско- вой) части газбво-
Наименование Модель, тип и номер стенда Краткая характерис- тика Назначение Примечание
Газовый счетчик- расходомер Автостетоскоп Максиметр Компрессометр Дымомер Манометр Модель РГ-40-1, ротационный, пере- носный ТУ ПБеО-ООЗ или ТУ I7M0.082-017, пе- реносный Модель КИ-1336А, переносный Модель К-183, пе- реносный Переносный Модель ТЭМ-15, электрический, дис- танционный к прибору,2 3-6 кгс/смг. Рабо- чее давление, под- держиваемое редукто- ром, 1,6 КГС/СмЗ Пределы измерений 4-40 мЗ/ч, частота вращения ротора при номинальном расходе газов 2400 об/мин Пределы измере- ний 5-550 кгс/см2 Пределы измере- ний 0-60 кгс/см2 Пределы измерений >15 кгс/смЗ клапанов и прокла- док головок цилинд- ров двигателя Для определения состояния цилиндро- поршневой группы двигателя Для определения технического состоя- ния двигателя по ха- рактеру шумов при его работе Для определения давления впрыска топлива и максималь- ного давления, раз- виваемого секциями топливного насоса высокого давления Для проверки дав- ления в цилиндрах двигателя в конце такта сжатия Для определения дымности отработав- ших газов Для проверки дав- ления масла и ис- правности штатных манометров го счетчика-рас- ходомера
кэ 00 Наименование Модель, тип и номер стенда Краткая характерис- тика Назначение Примечание
Тахометр Секундомер Динамометр пружин- ный Гидрометр Ареометр (денси- метр) аккумуляторный Термометр Моментоскоп Линейка металли- ческая Модель ТЧ-10-Р, часовой Модель СДС Модель ГЭК, пере- носный Модель ТТ ГОСТ 2823-73 Модель КИ-4941 ТУ 70-884-73, пере- носный 1-300 Пределы измерений 50-10000 об/мин Пределы измерений 5-50 кгс Пределы измерений ПОО-ТЗОО кг/м3 , цена наименьшего дав- ления 10 кг/м3, до- пускаемая погрешность +10 кг/мз ^_П^елы измерений Пределы измерений 0-300 мм Для измерения час- тоты вращения колен- чатого вала двига- теля Для определения герметичности пнев- мосистемы и времени гудения ротора цент- робежного фильтра счистки масла Для определения усилия на рычагах управления Для проверки плот- ности низкозамерзаю- щей охлаждающей жид- кости Для определения плотности электроли- та в аккумуляторных батареях Для определения температуры элект- ролита Для определения угла опережения впрыска топлива Для проверки на- ряжения ремней при- зода, свободного и Приобретается воинской частью Приобретается воинской частью Приобретается воинской частью При отсутствии указанного момен- тоскспа он изго- тавливается в во- инской части (под- разделении)
Наименование Модель, тип и номер стенда Краткая характерис- тика Назначение Примечание
Груша резиновая Стакан для подго- товки к анализу анти- фриза Ключи гаечные двусторонние Отвертка Плоскогубцы Щуп Щуп Щуп Щуп пластинчатый Ломик Модель П7-0.9 8, 10, 12, 14, 17 и 19 мм ГОСТ 2839-71 Б175х0,7 150 8.61.190 8.6I.2I4-I 8.61.215 № 2 256-3901210 полного ходов педа- лей управления Для отбора пробы низкозамерзающей ох- лаждающей жидкости для анализа Для подготовки к проверке состава низкозамерзающей ох- лаждающей жидкости Для выполнения разборочно-сбороч- ных работ Для выполнения крепежных и регули- ровочных работ Для шплинтовочных работ Для замера зазора между кулаком и ро- ликом Для замера зазо- ров между лентами и тормозными бараба- нами То же Для замера топ- ливного зазора меж- ду стержнями клапа- нов~и носками их ко- ромысел Для проворачива- ния коленчатого ва- ла двигателя Укомплектовыва- ются за счет те- кущего доволь- ствия То же п Из индивидуаль- ного комплекта ЗИП То же II Из индивидуаль- ного комплекта ЗИП
Наименование Модель, тип и номер стенда Краткая характерис- тика Назначение Примечание
Лом Трубка стеклянная Л 0-28 Внутренний диаметр 3-5 мм, длина 100 - 150 мм, с метками, нанесенными на рас- стоянии 10 и 15 мм от конца трубки Для проверки сос- тояния подвески Для проверки уров- ня электролита в ак- кумуляторных бата- реях Из индивидуаль- ного комплекта ЗИП Приобретается воинской частью
ГО. Рабочее место старшего механика верстак слесарный с параллельными тис- ками Для выполнения ра- бот и размещения ин- струмента и приспо- соблений Для проверки из- быточного давления турбокомпрессора То хе Для выполнения раз- борочно-сборочных и регулировочных работ Для подтяжки гаек крепления динамомет- рическим ключом Для подтяжки креп- ления контролируе- мым усилием То же
Манометр Тахометр Комплект инстру- мента слесаря-монтаж- ника большой Головка ключа Ключ динамометри- ческий Рукоятка динамомет- рического ключа Модель 0БМ-Т-Ю0, кл. 2,5 Модель ТЧ 10-Р Модель 2216Б, переносный 24 Модель КД-ООА, ручной Модель I3IM, руч- ная • Пределы измерений 0-1,6 кгс/см2 Пределы измерений частоты вращения 50- 10000 об/мин Пределы измерений 16-31 кгс«м Пределы измерений 0-15 кгс-м Приобретается воинской частью Тс же Из группового эксплуатационного комплекта
Наименование Модель, тип и номер стенда Краткая характерис- тика Назначение Примечание
Ключ гаечный Ключ гаечный дву- сторонний Линейка металли- ческая Шуп Щуп Щуп Стержень выставки поводков Ломик ТУ. Рабочее место механика пс ремонту двигателей верстак слесарный с параллельными тис- ками 32x36 41x46 1-300 8.61.215 B-6I-I75 236-3901569 Пределы измерений 0-300 мм Для выполнения разборочно-сборочных и регулировочных ра- бот То же Для проверки на- тяжения ремней при- вода, свободного и полного ходов педа- лей управления Для замера зазора между кулаком и ро- ликом Для замера зазоров между лентами и тор- мозными барабанами То же Для проверки регу- лировки привода ко- робки передач Для проворачива- ния коленчатого важ двигателя Для выполнения работ и размещения инструмента и при- способлений Из индивидуаль- ного комплекта ЗИП То же И н и
Наименование Модель, тип и номер стенда Краткая характерис- тика Назначение Примечание
Стенд Прибор Модель КИ-921М, стационарный, с при- водом главного вала стенда и стендового насоса высокого дав- ления от электродви- гателей Модель КИ-3333 ГОСНИТИ, стационар- ный или модели I3M, настольный Частота вращения вала привода насоса, об/мин: на I ступе- ни - 120-420, на 2 ступени - 360- 1300. Способ опре- деления производи- тельности топлив- ного насоса объем- ный. Определение уг- лов впрыска топлива насосом через фор- сунки стробоскопи- ческим устройством. Точность отсчета уг- лов впрыска топлива 0,5 град. Давление начала подачи топ- лива в головку на- соса 25 кгс/см<. Произ водит ельность стендового насоса высокого давления 8 л/мин. Рабочее давление, развиваемое насс-_ сом, до 50 кгс/см^. Вместимость топ- ливного бака 33 л Пределы измере- ний 0-380 кгс/см< Погрешность при из- мерении давления не более 1,6 % Для испытания и регулировки дизель- ной топливной аппа- ратуры Для испытания и регулировки форсунок
Наименование Модель, тип и номер стенда Краткая характерис- тика Назначение Примечание
Комплект инстру- мента Комплект ключей га- ечных двусторонних Модель 630, пере- носный Модель И105М-1 (И105М-2, И105М-3) Для технического обслуживания и ре- монта топливного на- соса высокого давле- ния двигателя ЯМЗ-238 Для выполнения разборочно-сборочных работ Для отвертывания (завертывания) па- ровоздушного клапа-
Ключ 8.61.129 Из индивидуаль- ного комплекта ЗИП
Приспособление Модель П7-12, пе- реносный, с питанием от шинного автомо- бильного насоса Пределы измерений 0-1,6 кгс/см^ Для проверки сис- темы охлаждения дви- гателя на герметич- ность При его отсут- ствии применяется приспособление, изготавливаемое в воинской части (подразделении) То же
Приспособление Модель П/Я М-5271, переносный, с пита- нием воздухом от встроенного насоса Пределы измерений 0-4 кгс/см2 Для проверки ис- правности паровоз- душного клапана системы охлаждения двигателя Для проверки ис- правности термо- статов
Приспособление Изготавливается в воинской части (подразделении) согласно приложе- нию II Из индивидуаль- ного комплекта ЗИП Приобретается воинской частью
Съемник форсунки Автостетсскоп 236-3901210 ТУ ПБеО-ООЗ или ТУ I7M0.082-017, переносный Для снятия фор- сунки с двигателя Для определения характера шумов при работе двигателя
Наименование Модель, тип и номер стенда Краткая характерис- тика Назначение Примечание
Щуп Ванна металличес- кая двухсекционная Стеллах секционный У. Рабочее место старшего механика по # 2, пластинчатый после регулировки зазора в клапанах Для проверки и ре- гулировки зазоров в клапанах Для мойки деталей и сборочных единиц Для размещения и хранения деталей и сборочных единиц Изготавливается воинской частью (подразделением)
электрическому и электронному оборудо-
ванию Верстак слесарный с параллельными тис- ками Стенд кснтрольно- испытателъныи Модель 532М, ста- ционарный, с приво- дом от электродви- гателя Пределы регулиро- вания частоты вра- щения шпинделя стен- да 500-5000 об/мин. Пределы измерений: напряжения 0-20 и 0-40 В: силы тока 0-50. 0-200 и 0-2000 А; крутяще- го момента 0-4 и 0-10 кгс«м; сопро- тивления 0-20 и 0 - 200 0м; Для выполнения ра- бот и размещения инструмента и при- способлений Для проверки стар- теров, реле-регуля- торов и генераторов
Наименование Модель, тип и номер стенда Краткая характерис- тика Назначение Примечание
Мегаомметр Медель Я 4100/4, переносный, с пи- танием от встроен- ного генератора, с ручным приводом Модель Э-401 (Э-412), перенос- ный Погрешности изме- рений напряженияи силы тока + 2,5 % Пределы измерений: 0-1000 кОм; 0-1000 МОм Для измерения со- противления изоляции обесточенных элект- рических цепей
Комплект приборов и инструмента Пределы измерений: плотности электроли- та I,1-1,3 г/смё; напряжения 0,3-3,0 В температуры элект- ролита минус 30 - 50 °C. Погрешности при измерении: плотности электро- лита + 0,01 г/см3; напряжения +2,5 %; т емпературы“элект- ролита + ±°С Для проверки и об- служивания аккуму- ляторных батарей
Комплект инстру- мента Молоток Модель И-Ш, пе- реносный АЗ Для разборочно- сборочных и регули- ровочных работ при обслуживании и ре- монте электрообору- дования Для выполнения раз- борочно-сборочных работ То же Для разборки гене- ратора
Ключи гаечные Съемник 24x27, 32x36 Модель 5805-02, универсальный
136
Наименование Модель, тип и номер стенда Краткая характерис- тика Назначение Примечание
Динамометр пружин- 0-2 кгс Для определения Приобретается
ный Пинцет Лампа переносная Емкость вмести- мостью I л (5 шт.) Ломик 236-3901210 12(24) В давления пружин щеткодержателей Для работ по ре- монту реле-регулято- Ра,, Для освещения мест выполнения работ Для хранения крас- ки MC-I7, сМазок ЦИАТИМ-201, ЦИАТИМ- 221, Литол-24 и мас- ла моторного Для выполнения воинской частью То же Изготавливаются в воинской части Из индивидуаль-
Ванна металличес- кая двухсекционная Кисть волосяная У1. Рабочее место , механика по гидро- пневматическим агре- гатам верстак слесарный с параллельными тис- ками Ключ специальный 8.60.II8-I разборочных работ Для мойки деталей и сборочных единиц То же Для выполнения ра- бот и размещения инструмента и при- способлений Для монтажа и де- ного комплекта ЗИП Из индивидуаль-
Ключ специальный 8.60.117 монтажа гидроамор- тизатора Для снятия пере- ного комплекта ЗИП Из группового
9 пускного клапана и пробки амортизатора эксплуатационного комплекта
Наименование Модель, тип и номер стенда Краткая характерис- тика Назначение Примечание
Стержень выставки поводков и рычагов Комплект инструмен- та слесаря-монтажни- ка большой В.61.175 Модель 2216Б Для регулировки привода управления коробкой передач Для выполнения раз борочно-сборочных и регулировочных ра- бот То же н Для выполнения Из группового эксплуатационного комплекта
Ключ гаечный двусторонний Ключ гаечный двусторонний молоток слесарный 32x36 41x47 АЗ
Ванна металли- ческая Емкость мерная на I кг УН. Рабочее место автослесаря верстак слесарный с параллельными тис- ками раз борот ных работ Для мойки деталей и сборочных единиц Для измерения гидроамортизацион- ной жидкости Для выполнения ра- бот и размещения ин- струмента и приспо- соблений Для вывешивания сборочных единиц Для опоры дом- кратов Изготавливается в воинской части (подразделении) То же
Домкраты гидравли- ческие (2 шт.) Подставки деревян- ные 205-3901502-Б Грузоподъемное ть 25 тс, ход устано- вочного винта 630 мм, рабочий подъем с грузом 180 мм Изготавливаются в воинской части (подразделении)
Наименование Модель, тип и номер стенда Краткая характерис- тика Назначение Примечание
Приспособление Приспособление Фиксатор шага Выколотка Рукоятка к стержню для выбивания пальцев гусеницы Наставка Кувалда Наставка Стержень Ключ торцовый Линейка металли- ческая Ломик 8.61.054 8.61.055 8.61.056 8.61.022 ИТ-147 1-300 236-3901569 ♦ 27 мм Пределы измерений 0-300 мм Для выпрессовки пальцев гусеницы с ре зинометаллическим шарниром Для стягивания траков гусеницы с резинометаллическим шарниром по шагу Для фиксации ша- га гусеницы с ре- зинометаллическим шарниром Для выбивания пальцев гусеницы Для разъединения гусеничной ветви Для разъединения и соединения гусе- ничной ветви То же Для расклепки пальцев гусеницы Для выбивания пальцев гусеницы Для регулировки натяжения гусенич- ной цепи Для проверочных работ Для проворачива- ния коленчатого вала двигателя Из индивидуаль- ного комплекта ЗИП То же V* W н п н н п W W W
J/£>f
Наименование Модель, тип и номер стенда Краткая характерис- тика Назначение Примечание
Ключ паровоздушно- го клапана Ключ Приспособление • Комплект инструмен- тов слесаря-монтаж- ника малый Комплект ключей торцовых Комплект ключей гаечных двусторонних Комплект ключей га- ечных специальных (накидных) Молоток слесарный Ванна металличес- кая двухсекционная Щетки металличес- кие (2 шт.) Лампа переносная Шплинтовцдергива- тель Модель 22I6M, переносный Модель 2336-1 Модель И105М-1 (И10М-2, И105М-3) Модель И106-1 АЗ 12(24) В Для снятия и уста- новки паровоздушн го клапана Для пробок борто- вых передач Для установки и снятия опоршпс кат- ков и направляющих колес Для выполнения разборочно-сборочных работ То же _we п Для мойки дета- лей и сборочных единиц Для удаления кор- розии Для освещения мест выполнения работ Для удаления шплинтов Из индивидуаль- ного комплекта ЗИП То же Из группового эксплуатационного комплекта Изготавливает- ся в воинской части,(подразде- лении)
Наименование Модель, тип и номер стенда Краткая характерис- тика Назначение Примечание
УШ. Рабочее место смазчика верстак слесарный с параллельными тис- ками Установка смазоч- но-заправочная Бак маслораздатсч- ный Солидолонагнета- тель Шприц-пресс плун- жерный Гидравлический пробойник Модель ЦКБ-3141, стационарная Модель I33M, пе- редвижной, с ручным поршневым насосом модель 390, пере- движной, с электро- приводом 401.28.88сб-1 ♦ Производительность (давление.воздуха 8 кгс/см*), л/мин: при заправке моторным маслом - 12; при за- правке трансмиссион- ным маслом - 7 Вместимость 20 л, производительность 3 л/мин Производительность (противодавление на- соса 100 rtc/cnk) 150 г/мин. жксималь- ное развиваемое дав- ление 400 кгс/см^. Вместимость бункера 14 л. Длина напорно- го шланга 5 м Рабочее давление 700 кгс/см2 Для выполнения ра- бот и размещения ин- струмента и приспо- соблений Для централизо- ванной механизиро- ванной смазки и за- правки моторным и трансмиссионными маслами, водой и воздухом Для обеспечения смазочных работ То же Для смазки осей балансиров Для прочистки смазочных каналов от засохшей и загустев- шей смазки Из группового эксплуатационного комплекта
Наименование Модель, тип и номер стенда Краткая характерис- тика Назначение Примечание
Ключ специальный 5.61.086-1 Для пробки борто- вой передачи и спускной пробки топ- Из индивидуаль- ного комплекта ЗИП
Нагнетатель 54.49.023Б ливных баков Для заправки мае- То же
Агрегат заправочный Солицолонагне та- тель ручной рычажный Шприц для жидкой смазки с наконечни- ком Масленки для жид- кой смазки (2 шт.) Экстрактор комби- нированный для мас- ленок МЗА-З, переносный Модель Ш-1 лом Для промывки и заправки топливных баков Для обеспечения смазочных работ’ То же и Для удаления об- ломанных масленок и устранения повреж- дений резьбовых от- Из группового эксплуатационного комплекта
Емкости (бочки), 3 шт. Воронка Насадок Ванны металличес- кие двухсекционные (2 шт.) А5.61.028-1 A5.6I.4I0 По 200 л верстиЙ Для слива отрабо- тавших масел и про- мывочных растворов Для заправочных работ То же Для мойки деталей и сборочных единиц Из индивидуаль- ного комплекта ЗИП То же
^Ведр^ оцинкованные Канистра (бидон стальной) По 10 л 20 л Для масла Для охлаждающей жидкости
Примечание. Имущество, источник поступления которого не указан, поставляется согласно нормам
обеспечения, установленным приказом МО СССР 1978 г. J5 195.
!42
ПРИЛОЖЕНИЕ В
Средние нормы расхода материалов на
проведение РТО одного транспортера-
тягача МГ-ЛБ
Наименование материала ГОСТ или ТУ Еди- ница изме- рения Норма рас- хода Назначение материала
Металлоизделия промышленного наз- начения Проволока сталь- 2246-70 кг 2,5 Для сварочных
ная сварочная Проволока 3282-74 и 0,48 работ Для шплинтовки
1.0-0-2Ц Проволока 3282-74 и 0,75 То же
1,6-0-211 Проволока КО 1,0 Проволока I,6-0-4 3282-74 п 4,6 п
3282-74 п 0,12 и
Цветные металлы цинк 3640-65 <п 0,15 Для травления
Припой ПОССу 40-2 1499-70 и 0,5 кислоты Для пайки
Абразивные мате- риалы Шкурка валь- ная 23.200x200 Л1.15А10МБ Шкурка шлифоваль- ная 23.200x200 5009-75 м2 4 Зачистка поверх-
5009-75 W ,4 ностей деталей от продуктов корро- зии То же
Л1.15А25МБ Паста ГСИ СТУ30- кг 0,05 Для притирки
Лакокрасочные материалы зМаль перхлорви- 12246-61 T76-I0-966-70 И 30 краников Полная или час-
ниловая XB-5I8 Эмаль MC-I7 ТУ6-10-966-70 и 0,5 тичная окраска корпуса Для окраски
Эмаль НЦ-132 5631-65 и 5 индивидуального комплекта ЗИП и подкраски мест установки акку- муляторных бата- рей Для окраски
(белая) Эмаль НЦ-132 (цветная) 5631-65 и 0,4 внутренних поверх- ностей корпуса Для нанесения
меток на трубо- проводах по сис- темам и обозна- чения точек смазки
143
Наименование материала ГОСТ или ТУ Еди- ница изме- рения Норма рас- хода Назначение материала
Эмаль НЦ-273 (алюминиевая) МРТУ 6-10-895-69 кг I Окраска наруж- ных поверхностей двигателя и его систем
Пудра алюминиевая 5494-71 41 0,2 То же
ПАК-4 Для грунтования металлических поверхностей кор-
Грунтовка ФЛ-ОЗ-К 1909-59 11 19
Лак БТ-577 5631-70 •1 II Д ля окраски гусениц
Лак ГО-283 (лак 4С) 5470-75 И 0,9 Для растворения алюминиевой пудры
Растворитель Р4 7287-74 •1 16 Для доведения нитроэмали XB-5I8 до рабочей вязкости
Растворитель 646 18188-72 И 4,7 Доведение до рабочей вязкости нитроэмалей ВД-132 и НЦ-273
Ксилол 9949-76 w 0,2 Доведение эма- ли MC-I7 до рабо- чей вязкости
Уайт-спирит 3134-52 и 23 Для доведения лака БТ-577 до рабочей вязкости и обезжиривания поверхностей пе-
Белила цинковые густотертые 482-77 11 1.6 ред окраской Для уплотнения сопрягаемых де- талей
Клей 88Н или 88НП Химикаты и реак- ТУ38-10-1061- 76 или МРТУ 38-105-540- 73 11 1.8 Для приклеива- ния уплотнителей
тивы 2,75
Сода кальцини- рованная 5100-73 и Для промывки системы охлажде-
Нитрит натрия 19906-74 11 0,028 Для консервации системы охлажде- ния
Тринатрийфосфат Двухромовокислый калий 201-58 11 0,028 То же
2652-71 0,028
Карбид кальция 1460-56 11 5 Для газосвароч- ных работ То же
Кислород газооб- 5583-68 м3 0,5
разный технический 0,05 Для пайки
Бура техническая 8429-69 кг
144
Наименование материала ГОСТ или ТУ Вин- ница изме- рения Норма рас- хода Назначение материала
Канифоль сос- новая I9II3-73 кг 0,03 Для ремонта электрооборудо- вания
Кислота соляная техническая 1382-69 •» 0,05 Для пайки
Силикагель КСМ гранулированный Изделия из ткани 3956-54 о 55 Для поглощения влаги в корпусе машины
Автооим арт.4ьи УН-1517 иг 0,8 Для ремонта сидении
Нитки льняные суровые 2530-73 кг 0,1 То же
Ветошь Материалы изоля- ционные Лента изоляцион- ная прорезиненная Бумага и картон 5354-74 If 10 Для очистки по- верхностей дета- лей от пыли, гря- зи, смазочных ма- териалов
2162-68 и 0,2 Для ремонта электрооборудо- вания
картон прокладоч- ный пропитанный марки А, толщиной 2 мм Асбестовые изде- ЛИЯ 9347-74 1.5 Для изготовле- ния прокладок
Паронит толщиной 0,8 мм Горючие и смазоч- ные материалы 481-71 If 1,2 Для изготовле- ния прокладок
Масло M63/IQB 8581-78 л 36,5 Система смазки двигателя, топ- ливный насос вы- сокого давления, регулятор числа оборотов двига- теля, муфта опе- режения впрыска топлива, подшип- ники стартера. Промывка системы смазки двигателя
Масло МТ-16п 6360-58 W 36,5 Система смазки главной передачи, промежуточный ре- дуктор, бортовые передачи, опорные катки, направляю-
145
Наименование материал ГОСТ или ТУ Еди- ница изме- рения Норма рас- хода Назначение материала
цие колеса, ре- дуктор вентиято- оа. крестовины центрального кар- данного вала
Лжтол - 24 21150-75 кг 5,8 Для смазки сбо- рочных единиц
Масло трансформа- торное из сернистых нефтей селективной I0I2I-76 и л 1,8 1 Гидроамортиза- торы
очистки
Масло турбинное 32-74 W 1,6
марки Т^
Смазка ЦИАтМ-201 6267-74 кг 0,2 Гибкий вал спи- дометра, подшип- ники крепления
Смазка 1ЩТИМ-201 9433-60 п 0.1 гидроамортизаторов Подшипники гене-
Смазка ПВК 19537-74 и 0,5 Для смазки выво- дов электрообору- дования и перемы- чек аккумуляторов
Присадка Акор-1 I5I7I-78 W 7,2 Для приготовле- ния рабочеконсер- вационных масел
Керосин техничес- кий 92-50 л 15,5 Для промывки де- талей при их раз-
Топливо 3 или А 305-82 W 72 борке Для контрольных пробегов, промывки топливных баков, мойки деталей
Примечание. Имущество поставляется согласно нормам
обеспечения, установленным приказом МО СССР 1978 г. Ji 195.
146
ПРИЛОЖЕНИЕ 9
Маркирование резинотехнических изделий
I. Манжеты (сальники) резиновые армированные для валов марки-
руются рельефно на торцевой поверхности (рис.1) с указанием но-
мера детали по каталогу, стандарта и года изготовления, причем
точки после цифры года должны суммироваться с последней цифрой.
Маркирование манжет для валов диаметром менее 15 мм выполня-
ется только на ярлыке, прилагаемом к каждой партии манжет.
Манжеты для районов Крайнего Севера маркируют зеленой крас-
кой в соответствии с ГОСТ 14892-69.
I.I. Рекомендации по монтажу манжет (сальников).
I.I.I. Запрессовывать манжету в посадочное отверстие следует
о помощью специальной оправки (рис. 2, а) равномерным нажатием по
всей торцевой поверхности.
Диаметр оправки должен быть на 1% меньше диаметра 2)j
посадочного отверстия под манжету.
I.I.2. Если манжета (сальник) при запрессовке должна переме-
щаться через шлицы, пазы, резьбу и т.п. или не представляется
возможным выполнить заходную фаску на валу, рекомендуется при-
менять монтажную втулку (рис. 2, б). Наружный диаметр монтажной
втулки должен быть на 1,5 - 5 мм оольше диаметра вала (в зави-
симости от размеров манжеты). При этом толщина стенки втулки
не должна быть Меньше 0,5 мм.
I.I.3. При установке манжеты (сальника) на вал рабочей кром-
кой в сторону направления манжеты целесообразно предусмотреть
(для предотвращения подвертывания эластичного элемента) монтаж-
ную втулку и надеть на нее манжету со стороны поверхности мар-
кировки.
2. Ремни вентиляторные клиновые.
На одном из оснований ремня рельефным маркированием указаны
следующие данные:
для ремней, изготовленных по ГОСТ 5813-76 (рис. 3, не-
товарный знак предприятия-изготовителя, тип ремня, размеры
ремня (ширина, высота и длина), стандарт, год и месяц изготов-
ления;
для ремней, изготовляемых по ГОСТ 1284.2-80 (рис. 3, б),-
уоварный знак предприятия-изготовителя, сечение, длина в мм,
обозначение кордной ткани в несущем слое, квартал и год изго-
товления, номер группы по отклонению от номинальной расчетной
длины, стандарт, сорт ремня.
147
Рис.I. Манжеты
(сальники) для ва-
лов резиновые, ар-
мированные
Рис.2. Запрессов&ние манжеты в посадочное от-
верстие :
а - с помощью специальной оправки; б - о помощью
монтажной втулки
APTHB2SOO-TIV80irOCT128W-fiOlC
по А-А
б
Рис.З. Маркирование вентиляторных клиновых
ремней:
а - изготовляемых по ГОСТ 5813-76; б - изго-
товляемых по ГОСТ 1284.2-80
148
golf
Рис.4. Маркирование рези-
новых рукавов:
а - изготовляемых по ГОСТ
6286-73 (ЛРТИ - товарный знак
предприятия-изготовителя;
6 - внутренний диаметр, мм;
10 - рабочее давление,
кгс/см^; УП - месяц изготов-
ления; 83 - год изготовления);
б и в - изготовляемых по
ГОСТ 10362-76 ( ЛРТИ - товар-
ный знак предприятия-изгото-
вителя; 20 - внутренний диа-
метр, мм; 30 - наружный диа-
метр, мм: 10 -рабочее давле-
ние, кгс/см2; ГОСТ 10362-76 -
обозначение стандарта; У -
месяц изготовления; 83 - год
изготовления); ЛРТИ - товарный
знак предприятия-изготовителя;
3,2 - внутренний диаметр, мм;
70 - рабочее давление, кгс/см^;
У - месяц изготовления; 83 -
год изготовления; г, д, е, ж -
изготовляемых по ТУ 38
105261-82 ( ЛРТИ - товарный
знак предприятия-изготовите-
ля; I - тип рукава (I - для
гидравлического привода тор-
мозов; II - для гидравличес-
кого привода сцепления);
III - месяц изготовления; 83 -
год изготовления;
ТУ 38 105261-82 - обозначение
технических условий.
ЛРТИ - товарный знак предпри-
ятия-изготовителя; А - тип
рукава (А - низкого давле-
ния ; Б - высокого давления);
10 - внутренний диаметр, мм; 9
45 - рабочее давление, кгс/сьг;
УШ - месяц изготовления;
83 - год изготовления.
40 - конструктивная группа;
У - тип рукава по назначению;
18 - внутренний диаметр, мм;
3 - рабочее давление, кгс/см2;
К - товарный знак предприятия-
изготовителя;
25 У 84 - дата изготовления
(число, месяц, год).
РТ.- резине тканевый;
Г - гофрированный; 44 - внут-
ренний диаметр, мм;
дата изготовления рукава
АРТИ 6-10 VII83
АРТИ 111183 ТУ 361052-82 ~{
г
АРТИ л-10 45 VIII 83
д
40У16-ЗК 25 V 84
а
е
149
Ремни для районов с холодным и очень холодным климатом мар-
кируются зеленой краской в соответствии с ГОСТ 14892-69.
Рукава резиновые ГОСТ 6286-73, ГОСТ 10362-76 и ТУ
38 105261-82.
На каждом рукаве по всей длине несмываемой краской нанесена
маркировка с указанием данных (рис. 4).
На гофрированных рукавах нанесены полосы, указывающие полу-
годие (одна - первое полугодие, две - второе полугодие). Цвет
полосы соответствует году изготовления: синий - 1982 г., бе-
лый - 1983 г., красный - 1984 г., зеленый - 1985 г. Цвет полос
повторяют каждые четыре года.
4. Шланги гнутые радиаторные системы охлаждения двигателей
ОСТ 38 05207-80 (рис. 5).
На каждый шланг нанесены несмываемой краской или рельефно в
виде сплошной полосы маркировка с указанием товарного знака
предприятия-изготовителя, внутренний диаметр в мм, обозначение
стандарта, квартал и год изготовления. На шлангах длиной менее
100 мм обозначение стандарта может быть не указано.
На шлангах, поставляемых в районы с холодным климатом, нане-
сена несмываемой краской зеленая полоса длинрй от 15 до 25 мм
и шириной от 3 до 5 мм или точка на расстоянии от 40 до 50 мм
от любого конца шланга.
Рис.5. ’Маркирование
гнутых радиаторных
шлангов
Рис.6. Марки-
рование резиновых
ковриков
5. Коврики резиновые.
Рельефной маркировкой указана цифра, обозначающая год изго-
товления. Точка при цифре суммируется с цифрой года (рис. 6).
6. Формовые и неформовые резинотехнические детали.
Детали датой изготовления не маркируются. К каждому упако-
вочному листу прикрепляется ярлык с обязательным указанием номе-
ра детали по чертежу, номера нормативно-технической документа-
ции (НТД), даты изготовления.
При установке шлангов и других резинотехнических изделий
применение пластичных смазок, сурика и белил категорически
запре!цается.
150
г
ОГЛАВЛЕНИЕ
Стр.
ВВЕДЕНИЕ ................................................... 3
I. ОЫИЕ УКАЗАНИЯ............................................... 5
2. ПОДГОТОВКА К РЕГЛАМЕНТИРОВАННОМУ ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУ-
ЖИВАНИЮ ....................................................... е
3. УКАЗАНИЯ ПО МЕРАМ БЕЗОПАСНОСТИ ........................... 14
3.1. Общие требования..................................
3.2. Дополнительные требования безопасности при выпол-
нении работ специалистами.................................. Г7
3.3. Противопожарные требования........................... Х9
4. ОБЪЕМ И ПОРЯДОК ПРОВЕДЕНИЯ РЕГЛАМЕНТИРОВАННОГО ТЕХНИ-
ЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯТЯГАЧА.................................... 20
4.1. Общие технические требования к выполнению регла-
ментированного технического обслуживания тягача ...
4.2. Объем и технологическая последовательность выпол-
нения регламентированного технического обслужи-
вания ..................................................... 22
4.3. Требования к тягачу, прошедшему регламентирован-
ное техническое обслуживание .............................. 90
ПРИЛОЖЕНИЯ:
I. Перечень деталей и узлов, подлежащих обязательной
замене на транспортерах-тягачах МТ-ЛБ при проведе-
нии РТО ................................................... 91
2. Перечень деталей и узлов, подлежащих замене по не-
обходимости на транспортерах-тягачах МГ-ЛБ при про-
ведении РТО................................................ 96
3. Дефектная ведомость на транспортер-тягач МТ-ЛБ, про-
ходящий РТО............................................... 100
4. Варианты расположения рабочих мест при одновремен-
ном проведении РТО на двух тргачах ................... 102
5. Диагностическая карта ................................ 103
6. Операционные карты ................................... 108
* I. Проверка системы охлаждения двигателя на гер-
метичность ....................................... -
№ 2. Замена лабиринтного уплотнения опорного катка... 109
J4 3. Замена лабиринтного уплотнения направляющего
колеса........................................... ПЗ
М 4. Техническое обслуживание подогревателя ........... 115
М 5. Техническое обсдуживание генератора Г-290 ........ 118
151
Стр.
№ 6. Снятие, техническое обслуживание и установка
реле-регулятора PP-36IA ................................... ПЭ
№ 7. Замена уплотнения форсунки ........................
й 8. Замена диафрагмы тормозной камеры ................... 121
J6 9. Замена уплотнительных колец и втулок гидроамор-
тизатора ............................................. 122
№ 10. Проверка герметичности пневматической системы .... 125
7. Перечень основного оборудования, приборов, приспособ-
лений и инструмента для специалистов группы диагности-
рования и рабочих бригад .................................. 126
8. Средние нормы расхода материалов на проведение РТО
одного транспортера-тягача ИГ-ЛБ ............................ 143
9. Маркирование резинотехнических изделий .................. 147
Редактор Б. А. Никонов
Редактор (литературный) С.А. Терентьева
Технический редактор Л.Н. Подоляк
Корректор Г.П. Яковлева
Г-90492. Подписано в печать 31 1036 Формат 60x90/16.
Бумага офсетная № 2. Печать офсетная. Печ. л. 9'72
Усл. печ. л.9,5. Усл. кр.-отт.9.75.Уч.-изд. л. 1136.
Изд. № 13/2268 (б). Бесплатно. Зак. 3108
Воениздат, 103160. Москва, К-160
Отпечатано в 9-й типографии Союзполиграфпрома
152