СОИ: ЗАСЛОН МИРНЫМ ТЕНДЕНЦИЯМ
Американская программа 'звездных войн" прочно удерживает первенство как наиболее
крупное исследование, проводимое Пентагоном. Она вновь приковала к себе внимание обще-
ственности в связи с утверждением в конгрессе военного бюджета на 1991 финансовый год.
Создается впечатление, что США не торопятся внести свой вклад в дело снижения междуна-
родной напряженности. Теперь основными факторами программы стали пересмотр ее целей
и задач, а также преодоление технических трудностей на пути реализации.
В сентябре - октябре прошлого года министерство обороны США предложило новый вари-
ант ограниченной системы ПРО - четвертый по счету с момента принятия (1987) принципи-
• Самолет Боинг 767 - прототип самолетной систе-
мы АОА обнаружения и сопровождения баллистических
целей.
ального решения о создании и последующем разверты-
вании стратегической обороны. Основой такого вариан-
та должны стать усовершенствованные наземные про-
тиворакеты и радиолокационные станции, что якобы
позволит снизить расходы на систему до 50 млрд, дол-
ларов. По заявлению руководителя программы СОИ
Г. Купера, новая система рассчитана на отражение
'десятков или сотен" случайно запущенных ракет.
Одновременно продолжаются разработки по глав-
ным проектам предыдущего варианта ПРО, в том чис-
ле одной воздушной и двум космическим системам
управления и связи. Кроме того, США активно участвуют
в программе создания для Израиля тактической систе-
мы ПРО на базе противоракеты "Эрроу” ("Хейц”), что
фактически означает передачу
военной технологии своему
ближневосточному союзнику.
Впредь, до завершения оцен-
ки нового варианта ограничен-
ной системы ПРО, остается в
силе подготовленный ранее
график развертывания первой
очереди. Согласно ему реше-
ние о развертывании должно
быть принято в 1993 году, а че-
рез один-два года планирует-
ся начать полномасштабную
разработку и производство
компонентов системы. Таким
образом, программа СОИ оста-
ется в планах Пентагона как
своего рода заслон мирным
тенденциям.
• Израильско-американская
противоракета "Эрроу” ("Хейц")
на стартовой позиции.
действия ХЕДИ на пусковой
• Экспериментальный об- установке (полигон ПРО Уайт-
разец противоракеты ближнего Сэндз). Такой комплекс транс-
портабелен, поэтому может
рассматриваться как наруше-
ние Договора по ПРО (1972).
Издается
с декабре
1921 та
ЗАРУБЕЖНОЕ
ВОЕННОЕ
ОБОЗРЕНИЕ
ЕЖЕМЕСЯЧНЫЙ ИЛЛЮСТРИРОВАННЫЙ
ЖУРНАЛ /МИНИСТЕРСТВА
ОБОРОНЫ СССР
1’ 1991
СОДЕРЖАНИЕ
Обращение к читателю
ОБЩИЕ
ПРОБЛЕМЫ.
ВООРУЖЕННЫЕ
СИЛЫ
Г. Васильев — Операция вооруженных сил США «Дезерт
шилд»	5
В. Бровкин — Подготовка военнослужащих Великобритании 11
С. Чернов — Подходы к формированию военной научно-
технической политики США	16
А.	Осипов, А. Торенев — Численность вооруженных сил
иностранных государств	21
СУХОПУТНЫЕ	В.	Волобуев — Боевое применение воздушно-штурмовой	
ВОЙСКА		дивизии США	23
	И.	Нилов — Батальон снабжения бригады сухопутных войск	
		Италии	29
	Н.	Криворогое — Немецкий танк «Леопард-2»	30
	А.	Толин — Американский ПЗРК «Стингер»	35
	В.	Валерин — Боевой состав сухопутных войск стран НАТО	38
ВОЕННО-	А Санин — Взгляды военно-политического руководства
ЕОЗДУШНЫЕ СИЛЫ	США на развитие ВВС в 90-х годах	41 П. Иванов — Стратегические бомбардировщики ВВС США
	и Франции	45 Б. Максимов — Живучесть авиабаз ВВС США в Европе	51
	А. Пучков — Перспективы использования воздушных пере- довых авианаводчиков	53 Ю. Савин — Боевой состав ВВС стран НАТО	54
ВОЕННО-	В. Чертаное — Морская	стратегия США	61
МОРСКИЕ	А. Леонардов — Новые	немецкие фрегаты УРО	68
СИЛЫ	Ю. Юрин — Японские фрегаты УРО типа «Абукума»	71
Ю. Кравченко — Боевой	состав ВМС стран НАТО	72
В.	Черёмушник — Новая подводная кабельная линия связи 78
ИЗДАТЕЛЬСТВО «КРАСНАЯ ЗВЕЗДА». МОСКВА
ВОЕННАЯ
ЭКОНОМИКА,
ИНФРАСТРУКТУР А
СООБЩЕНИЯ,
СОБЫТИЯ,
ФАКТЫ
В. Алмазов — Финансирование программы СОИ и участие
в ней союзников США	79
В. Симоненко — Гражданская оборона США на современ-
ном этапе	8S
В. Трошин — Военная промышленность	Пакистана	87
Основные церемонии, проводимые в вооруженных силах
США * Самолеты для командования связи ВВС США
* О реорганизации ВМС Германии * 76-мм артиллерий-
ский снаряд с коррекцией траектории полета * Новое
назначение	91
ИНОСТРАННАЯ
ВОЕННАЯ
ХРОНИКА
95
ЦВЕТНЫЕ
ВКЛЕЙКИ
*	Эскадренный миноносец УРО D23 «Бристоль»
*	Французский транспортно-десантный вертолет SA-330
«Пума»
*	Шведский ЗРК RBS-90
*	Американский стратегический бомбардировщик В-52Н
«Стратофортресс»
*	Американский стратегический бомбардировщик В-1 В
*	Испанская 155-мм буксируемая гаубица FHG-155
*	Немецкий танк «Леопард-2»
*	Японский фрегат УРО DE230 «Дзинцу»
Статьи советских авторов и хроника подготовлены по материалам иностранной
печати. В номере использованы иллюстрации из справочника «Джейн» и журналов:
«Армада», «Зольдат унд техник», «Дефенс», «Интеравиа», «Милитэри текнолоджи»,
«НАТО'с сикстин нейшнз», «Сигнал», «Флайт интерчэшнл», «Эр интернэшнл», «Эр
форс мэгэзин».
Во всех случаях полиграфического брака в экземплярах журнала просим обра-
щаться в типографию издательства «Красная звезда» по адресу: 123826, ГСП, Москва,
Д-317, Хорошевское шоссе, 38; отдел технического контроля. Тел. 941-28-34.
Всеми вопросами подписки и доставки журнала занимаются местные и областные
отделения «Союзпечати».
При перепечатке материалов ссылка на журнал обязательна.
РЕДАКЦИОННАЯ КОЛЛЕГИЯ: В, И. Кожемякин (главный ре-
дактор), А. Л. Андриенко, Ю. Д. Бабушкин (зам. главного ре-
дактора), А. Я, Гулько, В. Д. Гусаков, А. Е. Иванов, Н. Ф.
Криворотое, ф. И. Ладыгин, В. Д. Нестёркин, Ю. Н. Пелевин,
В. И. Родионов (зам. главного редактора), А. И. Сажин, В. В.
Федоров, Л. Ф. Шевченко.
Адрес редакции:
103160. Москва. К-160..
Телефоны: 293-01-39.
293-64-37.
Художественный редактор Л. Вержбицкая.	Технический редактор Н. Есакова.
(g «Зарубежное военное обозрение», 1931.
УВАЖАЕМЫЕ ЧИТАТЕЛИ!
Как разительно изменился мир! Еще совсем недавно из-за океана раздавались
угрозы держать советских людей в постоянном страхе перед неотвратимым ядерным
ударом. А ныне человечество с надеждой смотрит в будущее, избавившись от «хо-
лодной ойны» и долгих мрачных лет враждебности, недоверия, подозрений и ба-
лансирования на последнем рубеже, отделяющем его от ядерной бездны.
Решающий вклад в расчистку завалов «холодной войны» внес Советский Союз.
Добрососедство, партнерство и сотрудничество становятся прочной основой отноше-
ний нашей страны со многими государствами мира. Подписаны договоры о согласии
и сотрудничестве с Францией, о добрососедстве, партнерстве и сотрудничестве с
ФРГ, о дружбе и сотрудничестве с Италией, политическая декларация с Испанией.
Это надежные конструкции, из которых создается общий европейский дом. Солид-
ный фундамент для него заложен в виде договоренностей, подписанных в Париже:
хартии для новой Европы, совместной декларации стран НАТО и ОВД и Договора
об обычных вооруженных силах в Европе. Начался второй этап венских переговоров.
Мы не видим противников а народе той или иной страны. Об этом прямо за-
явил Президент СССР в Бонне, отвечая на вопрос о том, кто является нашим потен-
циальным противником и есть ли у нас таковые вообще.
И все же далеко не все препятствия преодоле <ы на пути к мирному будущему.
Груз прошлого явно сдерживает движение вперед. Ссылаясь на так называемые не-
предвиденные обстоятельства, на возможную дестабилизацию обстановки в странах
Восточной Европы и СССР, руководящие круги США подчеркивают необходимость
сохранения военной организации блока НАТО. Буквально через несколько дней пос-
ле принятия июльской (1990] сессией совета НАТО «Лондонской декларации о пре-
образовании Североатлантического союза», в которой был провозглашен курс на
партнерство с Востоком, президент США Дж. Буш утверждал, что «мы еще не всту-
пили в эру вечного мира», и настаивал на подде; жании мощных вооруженных сил.
Нельзя не видеть, что между словами и делами политических и военных дея-
телей Запада по-прежнему существует определенная дистанция. Разрабатываемая
блоком НАТО новая военная стратегия, кьк и ныне действующая, рассматривает
Советский Союз в качестве потенциального противника. Невольно возникает вопрос:
а как же это совместить с положением совместной декларации ОВД и НАТО о том,
что отныне участники двух военно-политических союзов больше не являются против-
никами!
С одной стороны, хотя и не очень решительно, но начинают сокращаться воен-
ные бюджеты, а с другой — остаются практически в неприкосновенности и даже на-
ращиваются почти все значительные военные программы, и прежде всего те, кото-
рые предусматривают создание высокоточных систем оружия большой дальности.
Более того, разрабатываются планы оснащения войск США и других стран НАТО
вооружением еще большей мощности и эффективное*». К ним в первую очередь
следует отнести планы модернизации ядерных сил блока, в соответствии с которыми,
например, намечается осуществить переход на ядерные ракеты воздушного бази-
рования с дальностью до 600 км, а в перспективе и до 1000 км.
Нельзя сбрасывать со счетов и намерения натовских лидеров строить новую
систему европейской безопасности на основе Североатлантического союза, оттеснив
в сторону структуры СБСЕ. В условиях кардинальных перемен в Европе, конечно,
трудно оправдывать необходимость его дальнейшего существования. Отсюда и на-
стойчивые попытки лидеров США и НАТО найти «образ нового врага». Агрессия
Ирака против Кувейта стала удобным поводом для того, чтобы доказать наличие
новых угроз безопасности государств Запада. Раздаются громкие требования рас-
ширить границы зоны ответственности НАТО, сформировать объединенные «силы
быстрого развертывания», приостановить начинающиеся сокращения вооруженных
сил.
Все это говорит о том, что если прямой угрозы возникновения войны не суще-
ствует, то военная опасность сохраняется. «Мы поддались бы непозволительной эйфо-
рии, если бы, основываясь на том действительно великом завоевании, что угроза
большой войны в Европе практически снята, пришли бы к выводу, что острые кон-
фликтные ситуации здесь отныне исключены зовсе», — подчеркивал М. С. Горбачев
на парижской встрече глав государств и правительств стран — участниц СБСЕ. Не
считаться с этим нельзя. Надо учитывать не только взгляды приверженцев силового
мышления, концепции и доктрины отнюдь не оборонительного характера, но и на-
копленные за долгие годы враждебности горы оружия в различных регионах мира,
в том числе и непосредственно прилегающих к границам Советского Союза.
К сожалению, в публикациях, появившихся в последнее время на страницах так
называемых независимых изданий, просматривается стремление поставить под сомне-
ние наличие военной опасности для нашей страны и предпринимаемые в этой связи
усилия по поддержанию ее обороноспособности на уровне надежной и разумной
достаточности. Игнорируются также планы некоторых влиятельных кругов на Западе,
3
делающих ставку на проведение по отношению к СССР политики «с позиции силы»,
диктата и-давления.
В расчете на неосведомленность массового читателя (а это, надо признать, а
некоторых случаях действительно так, ибо в прошлые годы многие проблемы воен-
ной политики и военного строительства как на Западе, так и в нашей стране остава-
лись закрытой темой] под видом якобы объективного и непредвзятого анализа пу-
бликуется масса цифр и фактов из западной печати или собственные домыслы. Давно
известно, что нельзя сравнивать несравнимые вещи, предметы или понятия. Итог
такого сопоставления в лучшем случае будет некорректным. И тем не менее «ино-
странный опыт» при освещении военных вопросов автоматически переносится на
отечественную почву без критического анализа, а зачастую непрофессионально, без
малейших попыток разобраться в сути дела, но с большим желанием произвести
громкую сенсацию на волне антиармейских настроений.
Вызывает особую тревогу тот факт, что авторы таких сенсаций, не в полной
мере ьлацея предметом исследования, вольно или невольно способствуют распро-
странению дезинформации, а то и просто откровенной лжи. Достаточно сослаться на
«игру» с цифрами, взятыми из западных изданий. Условность, мягко говоря, этих
цифр и расчетов, призванных оправдать вполне определенные политические цели,
хорошо известна. Некоторые наши исследователи очень часто пользуются количе-
ственным методом сравнения Вооруженных Сил СССР и иностранных армий, но при
широком тиражировании его результатов почему-то забывают, что подобное сравне-
ние допустимо лишь при комплексном сопоставлении военных потенциалов сторон.
Перечень подобных примеров можно было бы продолжить. Но, думается, что и так
ясно, каким должен быть подход к освещению таких специфических тем, как воен-
ные доктрины и стратегии, боевая и оперативная подготовка вооруженных сил,
качество и предназначение военной техники и оружия, и многих других вопросов,
охватг 1гающих теорию и практику военного строительства. Это — высокий профес-
сионализм, компетентность, объективность, научность, глубокий всесторонний анализ,
пре ивопоставленный сенсационности и поверхностному порханию мысли.
Именно этими критериями руководствуется редакция «Зарубежного военного
обозрения». Материалы, публикуемые на страницах нашего журнала, отличаются
взвешенностью, отсутствием крайних точек зрения, чреватых предвзятостью. К их
подготовке редакция привлекает опытных специалистов, компетентных профессиона-
лов, военных ученых. Мы видим позитивные перемены, которые происходят в воен-
ной политике США и НАТО и стремимся своевременно и полно донести их до нашего
читателя. Но мы не можем закрывать глаза и на то, что еще многое на Западе
остается неизменным, не находит подтверждения в повседневной деятельности
вооруженных сил. Об этом наш журнал говорит прямо и откровенно.
«Зарубежное военное обозрение» было и остается уникальным в своем роде
изданием, на страницах которого читатель найдет объективную, исчерпывающую и
актуальную информацию об иностранных армиях, их организации и вооружении, док-
тринах и концепциях, направленности военного строительства за рубежом, военно-
политической обстановке в различных регионах мира.
Учитывая многочисленные пожелания читателей, редакция планирует в 1991 году
особое внимание уделить вопросам использования вооруженных сил США и других
стран НАТО в районе Персидского залива, где практически отрабатываются планы
переброски и применения войск в условиях Ближневосточного региона. Значительное
место предполагается выделить для публикаций о перспективах развития вооружен-
ных сил США и блока НАТО, «силах специальных операций», разработках вооруже-
ний на основе новейших технологий, стрелковом оружии, социально-бытовом обе-
спечении военнослужащих и т. д. Будут опубликованы сводные таблицы о числен-
ности и боевом составе вооруженных сил многих стран мира. В дальнейших планах
редакции — выпуск иллюстрированного приложения к журналу.
Раздумывая над вопросом, стоит ли подписываться на наше издание, учтите, что
в открытую продажу оно поступает в крайне ограниченном количестве. Если же вы
станете его постоянными подписчиками, то можете не сомневаться, что будете
регулярно получать самую достоверную и интересную информацию о развитии воен-
ного дела за рубежом. Кстати, в этом -оду наш журнал — юбиляр. Он отметит свое
70-летие. Отвергая ставшие приметой застойного времени громкие юбилейные тор-
жества, мы рассматриваем эту дату прежде всего как стимул для активизации и со-
вершенствования работы коллектива.
РЕДАКЦИОННАЯ КОЛЛЕГИЯ
ОБЩИЕ ПРОБЛЕМЫ,
ВООРУЖЕННЫЕ СИЛЫ
Полковник Г. ВАСИЛЬЕВ
ОПЕРАЦИЯ ВООРУЖЕННЫХ СИЛ
США «ДЕЗЕРТ ШИЛД»
ОПРЕДЕЛЯЮЩЕЙ тенденцией современного мирового развития является переход
от многолетней «холодной войны» к разрядке международной напряженности
и снижению уровня военного противостояния ведущих социально-политических си-
стем. Однако наметившийся прогресс в нормализации отношений между Востоком и
Западом сопровождается сохранением как существующих, так и потенциальных во-
енных конфликтов в «третьем мире». Наиболее опасная и непредсказуемая кризис-
ная ситуация сложилась в зоне Персидского залива в результате вторжения Прака
в Кувейт 2 августа 1990 года. Агрессия обусловил? беспрецедентное по масштабам
и национальному составу сосредоточение в этом регионе под эгидой США разнород-
ных контингентов войск (сил) в рамках так называемой операции «Дезерт шилд»
(«Щит пустыни»).
К основным военно-политическим целям операции можно отнести ближайшие и
дальнейшие. Первые — это защита территории Саудовской Аравии, осуществление
безоговорочного вывода иракских войск с оккупированной территории и восстанов-
ление у власти свергнутого правительства Кувейта, а вторые — установление равно-
весия противоборствующих сил на Ближнем Востоке, сохранение американского
контроля над важными нефтеносными районами и расширение военного присутствия
в регионе на долговременной основе. Достичь эти цели предусматривается путем про-
ведения комплекса взаимодополняющих мероприятий: от политического давления и
экономической блокады Ирака до демонстрации мощи и возможного развязывания
коалиционных военных действий.
Общее руководство операцией «Дезерт шилд» возложено на комитет начальни-
ков штабов, непосредственное — на штаб объединенного центрального командования
вооруженных сил США.
Среди предпринятых и намечаемых Соединенными Штатами в рамках операции
мер, являющихся фактически соответствующими элементами стратегического развер-
тывания вооруженных сил, иностранные специалисты выделяют следующие: перевод
части регулярных войск (сил) с мирного на военное положение и активизация всех
видов разведки; межконтинентальная переброска передового эшелона «сил быстрого
развертывания» (СВР) в зону конфликта; выборочное отмобилизование резервных
формирований, перебазирование главных сил на Ближчий Восток, освоение ими осо-
бенностей театра и подготовка к возможным оборонительным и наступательным дей-
ствиям.
По сообщениям зарубежных информационных агентств, 2 августа 1990 года
(спустя несколько часов после нападения Прака на Кувейт) началось оповещение и
подъем по тревоге личного состава американских высокомобильных соединений и
частей, участвующих в операции «Дезерт шилд». С целью демонстрации готовности
США незамедлительно противостоять иракской агрессии и обеспечения условий для
последующего развертывания главных сил СВР к 9 августа 1990 года на террито-
рию Саудовской Аравии был переброшен их передовой эшелон — усиленная бригада
82-й воздушно-десантной дивизии, две эскадрильи тактических истребителей F-15C
5
и D, отряд в составе пяти самолетов ДРЛО и управления Е-3 системы АВАКС и две
команды по 20 технических специалистов наземных мобильных пунктов спутнико-
вой системы связи.
В акваториях Красного и Аравийского морей, Оманского и Персидского заливов
было организовано боевое патрулирование трех авианосных ударных групп ВМС США
(до 90 современных боевых самолетов и вертолетов на борту каждого авианосца.) и
одной корабельной (шесть — восемь кораблей, в том числе носители крылатых ра-
кет морского базирования «Томахок»).
Руководство вооруженных сил США предприняло также усилия по созданию
разветвленной системы разведывательного обеспечения проводимой операции. В до-
полнение к космической видовой и радиотехнической разведке (спутники типа КН-11
и «Лакросс») задействуются силы и средства разведки всех видов вооруженных
сил, включая самолеты-разведчики LJ-2, TR-1, RF-4, корабельные и наземные си-
стемы радио- и радиотехнической разведки. К контролю воздушного пространства в
зоне Персидского залива подключились самолеты ДРЛО и управления Е-3 системы
АВАКС, несущие боевое дежурство в воздухе на ротационной основе. В Саудовской
Аравии развернуты три отряда беспилотных летательных аппаратов морской пехоты,
обеспечивающих разведку це ieii и передачу данных на соответствующие пункты уп-
равления и обработки информации в реальном масштабе времени.
В целях привлечения дополнительных людских и материальных ресурсов для
обеспечения стратегического развертывания и возможного боевого использования
американской группировки войск (сил) в зоне конфликта решением президента США
была проведена выборочная мобилизация. Мобилизационные мероприятия осущест-
влены в два этапа: первый (22—31 августа 1990 года) — отмобилизование в ос-
новном летных экипажей транспортных авиационных эскадрилий резерва, наземных
транспортных и медицинских подразделений и более 50 резервных судов; второй
(1 сентября — 1 октяоря 1990 года) — перевод в состав регулярных вооруженных
сил формирований боевого и тылового обеспечения. Всего было отмобилизовано до
50 тыс. резервистов. Призванные на действительную военную службу резервисты
перед отправкой в район Персидского залива, как правило, в течение месяца прохо-
дили интенсивную подготовку в национальном учебном центре в Форт-Ирвин (штат
Калифорния), где осваивали способы возможных боевых действий применительно к
условиям горно-пустынной местности.
Как отмечалось в зарубежной печати, в ходе проведенных мобилизационных
мероприятий проявился ряд недостатков, главные из которых — низкий уровень
готовности и не отвечающее предъявляемым требованиям состояние судов резервного
флота ВМС США. Характерно, что только 20-—25 проц, отмобилизованных резерв-
ных судов были своевременно приведены в надлежащую готовность к перевозке соот-
ветствующих грузов из Соединенных Штатов в Саудовскую Аравию и прибыли в пор-
ты погрузки в установленные сроки. В числе основных причин невысокой мобилиза-
ционной готовности резервного судового состава отмечаются неукомплектованность и
недостаточная профессиональная подготовка экипажей, устаревание и некачествен-
ное обслуживание судов в консервации.
Наряду с этим имели место случаи проявления недовольства призывом на дейст-
вительную военную службу и отказа резервистов от выполнения функциональных
обязанностей в составе контингента американских войск (сил) в зоне конфликтной
ситуации. Отмечались также отдельные случаи дезертирства из регулярных воору-
женных сил США, чтобы избежать отправки в район кризиса. Одной из причин та-
кого положения считалась высокая вероятность боевых потерь в случае развязывания
военных действий. Кроме того, в печати подчеркивалось, что ни у кого из американ-
ского президентского кабинета нет детей, которые находились бы на службе в составе
группировки вооруженных сил США на Аравийском п-ове. Как сообщал в ноябре
1990 года журнал «Тайм», из 535 конгрессменов страны только у двух человек сы-
новья участвуют в операции «Дезерт шилд» (для сравнения — в 1970 году во Вьет-
наме и других странах проходили службу дети 74 членов конгресса).
Стратегическая переброска главных сил (1-я кавалерийская, 2-я бронетанко-
вая, 24-я механизированная, 82-я воздушно-десантная и 101-я вздушно-штурмовая
дивизии; 197-я отдельная механизированная бригада и 3-й отдельный бронекавале-
6
рийский полк сухопутных войск; 1, 4, 7-я экспедиционные бригады морской пехоты)
из США в зону конфликта осуществлялась комбинированным способом (по воздуху
и морем) и была завершена в основном к 1 ноября 1990 года.
В межконтинентальных перебросках личного состава и различных воинских гру-
зов было задействовано более 250 стратегических военне-транспортных самолетов
С-5 и С-141 (до 80 проц, самолетного парка ВВС), доставивших в ходе 3500 рейсов
более 150 тыс. человек и 80 тыс. т грузов. Интенсивность их использования достига-
ла 11—15 ч налета на самолет в сутки, что соответствует планируемым нормати-
вам военного времени (в ходе повседневной учебно-боевой деятельности — около
5 ч). Средний налет летчика военно транспортного авиационного командования
(ВТАК) ВВС США составлял 120—150 ч в месяц (вместо 50 ч в обычных услови-
ях). Кроме того, доставку американских военнослужащих и материальных средств из
Западной Европы в зону Персидского залива и в ее пределах обеспечивали 50 так-
тических военно-транспортных самолетов типа С-130.
Для повышения возможностей парка транспортных самолетов регулярных ВВС
США по массовой переброске войск и грузов было также привлечено 124 пассажир-
ских и грузовых транспортных самолета из гражданских авиационных компаний
страны. Кроме того, были отмобилизованы 38 транспортных самолетов резерва ВТАК
ВВС США. Всего гражданские транспортные самолеты совершили более 3000 рей-
сов и доставили 100 тыс. человек и 140 тыс. т грузов.
Протяженность маршрута перелета самолетов с континентальной части США в
Саудовскую Аравию составляла 12—15 тыс. км, который они покрывали за 20—
25 ч. В качестве промежуточных пунктов их посадки использовались авиабазы
(аэродромы) на Азорских о-вах, в ФРГ и Испании, где летным экипажам предостав-
лялся отдых и производилась их замена.
Первоначально (в течение августа — сентября 1990 года) выполнялась пре-
имущественно транспортировка личного состава и боеприпасов, в последующем —
различных материальных средств, в том числе запасных частей к системам оружия
и военной техники.
В целях уменьшения продолжительности нахождения транспортных самолетов
на авиабазах (аэродромах) дозаправка их топливом производилась, как правило, в
воздухе перед посадкой или сразу после взлета.
Параллельно с воздушными перебросками частей и подразделений сухопутных
войск и морской пехоты из состава развертываемых главных сил было также осу-
ществлено перебазирование в' зону Персидского залива около 600 самолетов из
20 различных авиационных крыльев тактической и стратегической авиации ВВС
США, включая бомбардировщики В-52 и новейшие тактические истребители F-117A,
созданные с использованием технологии «стелт». Продолжительность беспосадочной
переброски тактических истребителей и штурмовиков с континентальной части США
в Саудовскую Аравию (протяженность маршрута 12—-15 тыс. км, 10—12 дозапра-
вок топливом в воздухе) составляла в среднем 15 ч. Для базирования и рассредо-
точения переброшенных в зону конфликта американских боевых самолетов исполь-
зовано более 20 местных авиабаз (аэродромов).
Морем доставлялись тяжелые системы оружия и военной техники (танки, бое-
вые машины пехоты, бронетранспортеры, вертолеты, артиллерийские орудия) и ма-
териальные средства для обеспечения развертываемой группировки войск (сил). К
переброске этих грузов командование морских перевозок ВМС США привлекло около
120 штатных и зафрахтованных транспортных судов, в том числе 53 отмобилизован-
ных из резерва первой очереди флота. Продолжительность перехода морских транс-
портов из портов США в зону конфликтной ситуации (протяженность маршрута
около 12 тыс. миль) составляла 21—27 сут. Всего ими было доставлено до
2 млн. т различных грузов.
В зону Персидского залива были также перебазированы в течение 8—14 сут
три эскадры ВМС США в составе 13 судов-складов с заблаговременно созданными
запасами вооружения и различных предметов снабжения. Еа этих судах-скчадах хра-
нятся запасы оружия и военной техники для трех экспедиционных бригад морской
пехоты (общей численностью до 50 тыс. человек) из расчета на 30 сут боевых
действий.
7
Всего в процессе стратегического развертывания вооруженных сил США в зо-
не Персидского залива к середине января 1991 года было сосредоточено (с учетом
личного состава на кораблях и судах) более 400 тыс. человек, десять дивизий, три
бригады, свыше 2,5 тыс танков, около 2 тыс. орудий полевой артиллерии и мино-
метов, до 1,5 тыс. самолетов и 80 кораблей (судов), включая шесть авианосцев.
Сформированная к этому периоду группировка американских войск (сил), и
прежде всего компоненты ВВС и ВМС, располагала достаточными боевыми возмож-
ностями по решению не только оборонительных, но и наступательных задач. Одна-
ко, несмотря на предпринятые американской стороной усилия по созданию угрозы
Ираку военной мощью, его позиция осталась неизменной. Поэтому военно-политиче-
ское руководство США приняло решение о дополнительном отмобилизовании в те-
чение ноября — декабря 1990 года 200 тыс. резервистов с продлением срока их на-
хождения на службе в регулярных вооруженных силах с шести до 12 месяцев, а
также переброске в зону конфликта соединений и частей общей численностью свыше
150 тыс. военнослужащих как с Североамериканского континента, так и из западно-
европейской зоны. В результате в составе вооруженных сил США в этом регио-
не может насчитываться 350 — 400 тыс., а с учетом войск союзников — около
500 тыс. человек. В контингент предусмотренных к переброске соединений и частей
включены: штаб 7-го армейского корпуса, 1-я механизированная, 1-я и 3-я броне-
танковые дивизии, 48-я и 256-я отдельные механизированные, 155-я отдельная
бронетанковая бригады, 2-й отдельный бронекавалерийский полк, 2-е корпусное
командование тыла сухопутных войск, три авианосные и одна ракетная ударные
группы, 2-я и 5-я экспедиционные бригады морской пехоты, 3-я амфибийно-десант-
ная группа ВМС США.
Большая часть уже переброшенных в зону конфликта американских войск со-
средоточена на территории Саудовской Аравии. Непосредственно в приграничных
районах с Кувейтом группировка вооруженных сил СИН и их союзников характери-
зовалась следующим образом. В первом эшелоне на оборонительных и сдерживающих
позициях, перекрывающих главным образом немногочисленные труднодоступные и
другие направления возможных действий войск Ирака, находятся саудовские, египет-
ские, сирийские и марокканские части и подразделения. При этом 10-км полосу,
примыкающую к кувейтской территории, контролируют войсковые формирования
Саудовской Аравии. Второй эшелон коалиционной группировки войск составляют
американские соединения и части, прикрывающие в основном важные в оператив-
ном отношении дороги, морские порты и нефтедобывающие районы.
Содержание деятельности переброшенных в зону Персидского залива контин-
гентов вооруженных сил США (по состоянию на начало января) сводится к под-
готовке к возможным военным действиям против Ирака. Части и подразделения
американских сухопутных войск периодически проводят командно-штабные и такти-
ческие учения по уточнению оперативных планов и отработке способов возможных
действий в условиях пустынной местности. Особое внимание уделяется подготовке к
решению боевых задач в условиях применения химического оружия, организации и
поддержанию взаимодействия с самолетами тактической и вертолетами армейской
авиации, а также с войсками союзников.
Авиационные части и подразделения ВВС США осуществляют частичную воз-
душную блокаду Ирака, проводят летно-тактические учения по решению задач не-
посредственной авиационной поддержки наземных войск, взаимодействия с передо-
выми авиационными наводчиками и авиацией союзников. Важное место отводится
освоению способов прорыва системы ПВО, нанесения ударов по наземным целям, в
том числе в ночных условиях, а также вопросам ориентирования в пустынной мест-
ности. Летные экипажи дежурных истребителей типа F-15 и F-117A совместно с
самолетами ВВС Саудовской Аравии осуществляют боевое патрулирование в пригра-
ничном с Кувейтом воздушном пространстве.
Самолеты ДРЛО и управления Е-3 системы АВАКС совместно с самолетами-
разведчиками U-2, TR-1 и RF-4 постоянно контролируют деятельность иракских
вооруженных сил. Как сообщалось в иностранной печати, развернутая в зоне конф-
ликта система разведки способна предупредить военно-политическое руководство
США о развязывании Ираком военных действий за 12—24 ч до их начала.
Морская пехота ВМС США (всего в регионе сосредоточено около 90 тыс. мор-
ских пехотинцев, то есть примерно половина всего личного состава морской
пехоты) контролирует важные порты и нефтедобывающие районы, прикрывает
основные маршруты, ведущие из Кувейта к нефтеперерабат-.вающим предприя-
тиям вдоль северо-восточного побережья Саудовской Аравии, периодически проводит
учения по отработке отдельных элементов морской десантной операции.
Корабли ВМС США осуществляют морскую блокаду Ирака и постановку мин
вдоль его побережья, контролируют доступ к нефтяным терминалам в этом регионе.
В ходе проводимых учений отрабатываются задачи нанесения ударов самолетами па-
лубной авиации и крылатыми ракетами «Томахок» по ключевым объектам Ирака, а
также поддержки действий наземных сил на приморском направлении.
Наряду с этим осуществляются мероприятия по совершенствованию созданной
системы управления с использованием спутниковой, КВ и УКВ линий связи, а также
организации материально-технического обеспечения. Накапливаются запасы различ-
ных предметов снабжения, и в первую очередь боеприпасов, из расчета на 30 сут
боевых действий и более. Потребности американских войск (сил) в зоне конфликта
в материальных средствах удовлетворяются как за счет поставок с континентальной
части США, так и путем использования запасов, созданных в этом регионе для «сил
быстрого развертывания» в начале 80-х годов.
Серьезной проблемой, с которой столкнулись американские войска в сложных
физико-географических условиях зоны Персидского залива, стала вода. Средняя нор-
ма расхода воды на одного военнослужащего составляет около 76 л в сутки (с уче-
том питья, приготовления пищи, гигиены и применения в системах охлаждения
двигателей). Для водоснабжения соединений и частей вооруженных сил США раз-
вернуты водоочистительные установки нескольких типов (наземные и на баржах):
малой производительности — до 1,6 тыс. л/ч, большой — 500 тыс. л/день.
По состоянию на январь 1991 года, в процессе стратегического развертывания
и деятельности американских войск (сил) в зоне Персидского залива погибло около
90 военнослужащих (часть из них покончила жизнь самоубийством) и потерпело
авиакатастрофу до 20 самолетов и вертолетов.
Согласно оценкам иностранных военных специалистов, сосредоточенная в зоне
Персидского залива группировка вооруженных сил США и их союзников по своим
боевым возможностям уже в середине ноября была практически готова к ведению
различных видов коалиционных военных действий против Ирака, возможные спосо-
бы развязывания и характер которых зависят от конкретно складывающейся воен-
но-политической обстановки в этом регионе. Б зарубежных средствах информации
приводились различные варианты таких действий, основное содержание которых
сводится к следующему. Непосредственно вооруженное столкновение противостоящих
сторон может начаться в результате провоцирующих акций Ирака, дальнейшего на-
хождения его оккупационных войск в Кувейте или принятия военно-политическим
руководством США решения о нанесении упреждающего удара. Боевые действия мо-
гут проводиться в форме воздушно-наземной и морской десантных операций в не-
сколько взаимосвязанных этапов.
На первом этапе операции предусматривается под прикрытием ночи нанести
авиацией ВВС, ВМС и крылатыми ракетами морского базирования «Томахок» мас-
сированные и выборочные ракетно-бомбовые удары по ключевым объектам и вой-
скам на территории как Ирака, так и Кувейта. В качестве первоочередных объектов
поражения определяются средства системы противовоздушной обороны, боевая авиа-
ция на авиабазах (аэродромах), стартовые позиции ракет класса «земля — земля»,
важнейшие пункты государственного и военного управления, районы сосредоточения
танковых и механизированных формирований. Главная цель этапа — подавить сис-
тему ПВО, парализовать структуру управления Ирака и уничтожить максимально
возможное количество его наступательных сил и средств в сжатый срок. Считается,
что от вывода из строя иракской авиации и ракетных систем различного целевого
назначения уже в первые часы боевых действий будет зависеть успех всей опера-
ции в целом. К рассвету противник может полностью утратить способность к ответ-
ному удару и дальнейшему сопротивлению. Особая роль в решении этих задач от-
водится стратегическим бомбардировщикам В-52, крылатым ракетам морского бази-
9
рования «Томахок», истребителям-бомбардировщикам F-111, новым тактическим
истребителям F-117A, F-15 и F-16, боевым самолетам палубной авиации, а также
самолетам РЭБ.
В ходе второго этапа серией систематических авиационных ударов и ударов кры-
латых ракет планируется вывести из строя важнейшие элементы инфраструктуры я
военно-промышленного комплекса Ирака, уничтожить его танковые и механи-
зированные формирования вдоль границ с Саудовской Аравией. Первоочередными
целями для нанесения ударов рассматриваются предприятия химической и ядерной
промышленности, заводы по производству оружия и военной техники, различные
склады и основные линии коммуникаций. При этом важное значение придается вве-
дению иракского командования в заблуждение путем осуществления мероприятий по
дезинформации и непрерывному радиоэлектронному противодействию.
На третьем этапе предполагается проведение наступательной операции объеди-
ненными усилиями сухопутных войск и морской пехоты при поддержке самолетов
тактической и палубной авиации во взаимодействии с воздушными и аэромобильны-
ми десантами, а также с подразделениями специального назначения. Ее основная
цель — прорыв обороны иракских войск, отсечение и изоляция Кувейта, уничтоже-
ние соединений и частей Ирака на кувейтской территории и в приграничной полосе.
Важная роль отводится согласованному боевому использованию самолетов боевой
авиации, вертолетов и танковых формирований.
Наступательные боевые действия могут вестись в широких по фронту полосах,
отличаться относительно высокой мобильностью и автономностью, характеризовать-
ся частыми встречными боями. Основными организационно-боевыми единицами при
их ведении могут быть смешанные мотопехотные, танковые и вертолетные тактиче-
ские группы, прикрываемые самолетами тактической авиации.
Согласно прогнозам американских специалистов, возможные боевые действия
могут характеризоваться отказом от традиционного создания троекратного и более
превосходства в силах и средствах наступающих войск над обороняющимися. Отсут-
ствие такого превосходства может компенсироваться тщательно скоординированными
действиями сухопутных войск, ВВС и ВМС в сочетании с высокой мобильностью,
огневой мощью и другими факторами.
Содержание четвертого этапа заключается в развитии соединениями и частями
сухопутных войск и морской пехоты наступательных действий в интересах заверше-
ния разгрома иракских войск в Кувейте, восстановление его государственной и тер-
риториальной целостности.
В результате проведения всех этапов намечаемой операции, как считают иност-
ранные военные специалисты, вооруженные силы Ирака понесут непоправимые по-
тери в живой силе и боевой технике, а военно-экономический потенциал будет су-
щественно подорван, что в конечном итоге приведет к полной капитуляции иракско-
го режима.
По сообщениям зарубежной печати, противоборство сторон в ходе операции мо-
жет сопровождаться большими боевыми потерями, в том числе и в вооруженных си-
лах США (до 30 тыс. человек). В случае применения химического оружия и других
средств массового поражения такие показатели могут значительно возрасти. Кроме
того, как отмечалось на состоявшейся в ноябре 1990 года в Женеве Международной
конференции по проблемам окружающей среды, война в Персидском заливе может
привести к экологической катастрофе. Результатом возможного применения хими-
ческого и биологического оружия, а также уничтожения месторождений нефти и
нефтехранилищ может стать образование и распространение облака пыли и газов
радиусом свыше 750 км, которое покроет воздушное пространство над Кувейтом,
Ираком, Катаром, ОАЭ, Саудовской Аравией, Иорданией, Ираном и Сирией.
В целом операция вооруженных сил США и их союзников в зоне Персидского
залива «Дезерт шилд» по своему размаху, военно-политическим целям, составу
участников, решаемым задачам и продолжительности не имеет подобных аналогов
после окончания вьетнамской войны. Ей присущ ряд особенностей, среди которых
иностранные специалисты выделяют следующие.
В операции задействуется около 20 проц, общей численности личного состава
10
американских регулярных вооруженных сил. Масштабы и интенсивность использо-
вания парка военно-транспортных самолетов для переброски войск и различных гру-
зов соответствуют нормативам военного времени. Фактически значительный контин-
гент соединений и частей всех видов вооруженных сил США приобретает необходи-
мую практику решения задач в сложных физико-географических условиях Ближне-
восточного ТВД, а в случае непосредственного развязывания локального вооруженно-
го конфликта совершенствует боевой опыт, полученный во время агрессивных дей-
ствий на Гренаде и в Панаме. Развернутые в зоне Персидского залива американ-
ские войска (силы) располагают возможностями испытания и оценки в боевых ус-
ловиях эффективности созданных и разрабатываемых перспективных систем оружия
и военной техники. Кроме того, не исключается возможность (независимо от исхода
возникшей конфликтной ситуации) закрепления и расширения американского воен-
ного присутствия в этом регионе на долговременной основе. В результате создаются
благоприятные условия для заполнения контингентами вооруженных сил США «стра-
тегического вакуума» на Юге наряду с сохранением крупных группировок американ-
ских войск (сил) на Западе и Востоке. Еще в октябре 1990 года министр обороны
США Ричард Чейни заявил, что «никто не должен недооценивать готовности амери-
канских войск к долгосрочным операциям. Пентагон действительно готовится к про-
должительному пребыванию их в пустынях Саудовской Аравии».
Когда журнал уже находился в наборе, поступили сообщения о том, что США
совместно с войсками Великобритании, Саудовской Аравии и других государств ночью
17 января начали боевые действия против Ирака. Несмотря на огромные усилия ми-
рового сообщества, войну в зоне Персидского залива предотвратить не удалось. Кри-
зисная ситуация в регионе приняла трагический ооорот вследствие отказа иракского
руководства вывести свои войска из Кувейта.
ПОДГОТОВКА ВОЕННОСЛУЖАЩИХ ВЕЛИКОБРИТАНИИ
Полковник В. БРОВКИН
Т"1 ОДГОТОВКА английских военнослужа-
* * щих осуществляется в соответствии с
планами военно-политического руководства
страны иметь высокопрофессиональную
армию, оснащенную самыми современны-
ми системами оружия и военной техники,
а также с учетом добровольного принципа
комплектования вооруженных сил личным
составом.
Офицерский корпус (около 42 500 чело-
век, из них 201 генерал-майор и выше,
380 бригадиров, 1400 полковников, 4567
подполковников, 11 283 майора, 14 069 ка-
питанов и 10 540 лейтенантов) готовится в
военно-учебных заведениях центрального
подчинения и видов вооруженных сил. К
первым относятся следующие колледжи:
объединенный штабной и Королевский (оба
в г. Лондон), Кемберлийский штабной
(графство Суррей) и Шривенгемский в-эн-
но-научный (Уилтшир), ко вторым — Санд-
херстское училище сухопутных войск (Гэм-
пшир), Крануэллский авиационный (Лин-
кольншир) и Бракнеллский штабной авиа-
ционный (Беркшир) колледжи, Дартмут-
ский (Девон) и Гринвичский (г. Лондон)
военно-морские колледжи, Македонский
(Девон) военно-морской инженерный кол-
ледж. Все они носят названия населенных
пунктов своей дислокации.
В Сандхерстском военном училище
сухопутных войск готовятся кадровые
офицеры и офицеры кратко-
срочной с л у ж о ы младшего и сред-
него командного звена. Тудг принимаются
лица в возрасте 17,5—25 лет, окончившие
среднюю общеобразовательную школу и
имеющие хорошие или посредственные по-
казатели в учебе, а также студенты уни-
верситетов и выпускники школ, заключив-
шие контракты с командованием сухопут-
ных войск, которое последние два года
оказывает учащимся финансовую поддерж-
ку.
Поступающие на общих основаниях в те-
чение четырех дней проходят военно-вра-
чебный осмотр и сдают вступительные эк-
замены в иомиссии по набору кадровых
офицеров (г. Вестбери, графство Уилт-
шир). В первый день абитуриенты экзаме-
нуются письменно в форме ответов на
вопросы по основным международным,
политическим проблемам и внутренней об-
становке в стране, пишут сочинение на за-
данную тему в течение 45 мин. Во вто-
рой они обязаны пройти тесты на провер-
ку интеллектуальных способностей, пока-
зать умение вести открытые дискуссии в
течение 40 мин. Затем проводятся индиви-
дуальные собеседования с членами комис-
сии. Кроме того, определяются выносли-
вость, ловкость и реакция кандидатов. В
третий день выявляются командирские за-
датки в управлении небольшим подразде-
лением, проведении пя-иминутного заня-
тия в качестве руководителя. В ходе чет-
вертого устанавливается уровень физиче-
ской подготовки.
Преимущественное право при поступле-
нии в Сандхерстское военное училище
имеют выпускники Велбекского специали-
зированного технического колледжа, суще-
ствующего на дотации министерства обо-
роны и предназначенного для подготовки
технических специалистов сухопутных
войск. Срок обучения в нем два года. Уча-
щиеся (150 человек в возрасте 16—17,5
года) углубленно изучают химию, физику
и математику. Они освобождаются от сда-
чи вступительных экзаменов в училище.
После окончания колледжа выпускники
проходят курс общей военной подготовки
(семь месяцев) и направляются в учебные
центры родов войск и служб для специа-
лизации (в инженерную службу и войска
связи — по 26 проц., артиллерийско-техни-
ческую службу—16 проц.). От учащихся
не требуют обязательств по службе в ар-
мии. После обучения в училище и года
службы в войсках выпускники Велбекского
колледжа направляются для дальнейшего
повышения знаний в Кембриджский уни-
верситет (Кембриджшир) или Шривенгем-
ский военно-научный колледж.
Студенты университетов заключают конт-
ракт на службу в кадровом составе сроком
не менее пяти лет. После двухмесячной
подготовки в Сандхерстском военном учи-
лище (проводится в период учебы в уни-
верситете) они получают временное звание
лейтенант и денежное содержание на пе-
риод учебы. Выпускники университета
возвращаются в училище в качестве офи-
церов-слушателей и проходят курс воен-
ной подготовки. Затем им вручается . на-
правление в войска для прохождения
службы в соответствии с контрактом.
Учащиеся средних школ заключают кон-
тракты за два года до окончания учебного
заведения. В этом случае военное ведом-
ство оплачивает обучение и оказывает им
поддержку в других областях. В период
учебы школьники занимаются в системе
вневойсковой подготовки молодежи. Доб-
ровольное участие в армейских сборах
предусматривает дополнительное финансо-
вое вознаграждение. После окончания учи-
лища офицеры этой категории обязаны
прослужить в вооруженных силах не ме-
нее трех лет. К такой форме обучения мо-
гут привлекаться также студенты средних
технических и специализированных коллед-
жей, политехнических институтов, молодые
рабочие.
Комиссия по набору кадровых офицеров
может направить абитуриентов на стажи-
ровку в учебную роту «Ровалан», и после
дополнительной шестимесячной подготов-
ки их принимают в училище без экзаме-
нов. Обучение в Сандхерстском училище
для будущих офицеров всех родов сухо-
путных войск и служб обязательно и со-
ставляет семь месяцев. Выпускникам при-
сваивается первичное офицерское звание
второй лейтенант. Они распределяются в
войска или на курсы специализации в учеб-
ные центры и в части родов войск и служб
на срок четыре — десять месяцев. Кроме
того, некоторые офицеры технических спе-
циальностей могут быть посланы для даль-
нейшей учебы в гражданские университе-
ты или Шривенгемский военно-научный
колледж. Порядок прохождения службы
офицерским составом предусматривает
приобретение опыта как на штабных долж-
ностях, так и непосредственно в войсках.
При этом вид службы рекомендуется ме-
нять каждые два-три года.
Второму лейтенанту очередное воинское
звание присваивается через два года, ка-
питан — через четыре. Для этого необхо-
димо сдать экзамены квалификационной
комиссии, организуемой в штабе (части),
или окончить соответствующие курсы усо-
вершенствования при военных учебных за-
ведениях и центрах родов войск. Последу-
ющие звания (табл. 1) присваиваются после
окончания высших военных учебных заве-
дений или курсов подготовки старшего
офицерского состава, а также при наличии
определенной выслуги лет, занятии соот-
ветствующей должности и по достижении
установленного возраста: 32—33 года (май-
ор), 37—47 (подполковник), 41—50 (полков-
ник), 43—52 (бригадир), 48—52 (генерал-
майор). Звание подполковник в возрасте
40 лет получают 70 проц, офицеров, пол-
ковник в 45 лет — 45 проц, и бригадир в
47 лет — 50 проц.
Как отмечалось, в целях дальнейшего по-
вышения по службе и получения очеред-
ного воинского звания офицеры направля-
ются на различные курсы усовершенство-
вания и переподготовки. Так, лейтенанты в
возрасте 26—29 лет для получения звания
капитан обучаются (в течение девяти меся-
цев) на курсах молодых штабных офице-
ров в учебном центре (г. Ворминстер).
Чтобы стать майором в 32 года рекомен-
дуется закончить годичные курсы усовер-
шенствования в Кемберлийском штабном
колледже. Последующие звания старшим
офицерам в возрасте 35—43 лет могут
быть присвоены после прохождения под-
готовки в объединенном штабном коллед-
же (25 недель) и Королевском военном
колледже (до одного года).
Порядок подготовки офицеров кратко-
срочной службы имеет ряд особенностей.
В целях привлечения гражданских лиц на
военную службу и занятия определенных
должностей офицерского состава в британ-
ских сухопутных войсках установлены три
категории офицеров краткосрочной служ-
бы: краткосрочная ограниченная, кратко-
срочная и специальная кадровая.
На краткосрочную ограниченную службу
(4—18 месяцев) привлекается, как правило,
молодежь окончившая среднюю школу и
не поступившая в университеты или инсти-
туты. Молодые люди в возрасте 18—
20 лет подписывают соответствующий кон-
тракт, обучаются в течение трех недель на
куосах общей военной подготовки в Санд-
херстском военном училище и, получив
временное звание второй лейтенант, на-
12
Таблица 1
ВОИНСКИЕ ЗВАНИЯ ОФИЦЕРОВ ВООРУЖЕННЫХ СИЛ
ВЕЛИКОБРИТАНИИ
Сухопутные войска	ВВС	ВМС	Морская пехота .
Фельдмаршал	Маршал королевских ВВС	Адмирал флота	—
Генерал	Главный маршал авиации	Адмирал	Генерал
Генерал-лейте- нант	Маршал авиации	Вице-адмирал	Генерал-лей- тенант
Генерал-майор	Вице-маршал авиации	Контр-адмирал	Генерал-майор
Бригадный гене- рал (бригадир)	Коммандер авиа- ции	Коммандер	Бригадный генерал
Полковник	Групп-кэптен	Кэптев	Полковник
П ОДПОЛКОБНИК	Винг-коммандер	Коммандер	Подполковник
Майор	Скводрон-лидер	Лейтенант- коммандер	Майор
Капитан	Флайт-лейтенант	Лейтенант	Капитан
Лейтенант	Флаинг-офицер	—	Лейтенант
Второй лейтенант	Пайлот-офицер	Младший лейтенант	Второй лейтенант
—	—	Мидшипмен	—
правляются в войска или штабы. Пребыва-
ние в резерве после окончания службы в
армии контрактом не предусматривается.
На должности офицеров краткосрочной
службы (три — восемь лет) привлекаются в
основном выпускники средних школ или
высших учебных заведений, пользовавшие-
ся в период учебы финансовой поддерж-
кой военного ведомства.
Технические и инженерные должности
специальной кадровой службы занимают в
основном гражданские специалисты в воз-
расте 22—29 лет. После обучения в Санд-
херстском военном училище они направля-
ются в войска и штабы.
’ Для подготовки сержантов (56418
человек) и ворент (унтер)-офице-
р о в (11 322) в сухопутных войсках создано
пять профессионально-технических коллед-
жей: в Арборфилд (графство Беркшир),
Чепстоу (Монмутшир), Харрогит (Уэст-Рай-
динг), Уинчестер (Гэмпшир), Алдершот
(Гэмпшир). В них обучаются соответствен-
но специалисты следующих служб и родов
войск: инженерной службы сухопутных
войск и морской пехоты, финансовой служ-
бы, связи, армейской авиации. Срок под-
готовки составляет 1,5—3 года в зависи-
мости от выбранной специальности. Вы-
пускники имеют следующие воинские зва-
ния: ланс-капрал 1-го и 2-го классов, кап-
рал 1-го и 2-го классов, сержант и штаб-
сержант (табл. 2). В колледжи принимают-
ся юноши в возрасте 16—17 лет, успешно
прошедшие собеседование и тестирование.
В сухопутных войсках развернуто также
пять учебных частей по подготовке сер-
жантов в качестве младших командиров и
специалистов (в так называемых «юноше-
ских батальонах»). Срок обучения 15—16
месяцев с последующей специализацией, а
также с продолжением общеобразователь-
ной программы полной средней школы.
Колледжи и учебные части, помимо во-
енной специальности, дают общеобразова-
тельную подготовку и гражданскую про-
фессию. Диплом об скончании данных за-
ведений имеет силу и вне армии. Выпуск-
ники, достигшие 18 лет, заключают конт-
ракт на девять лет службы с последующим
пребыванием в регулярном резерве или на
22 года без нахождения в нем. Повышение
по службе сержантов осуществляется по
решению командира части. При этом реко-
мендуется дополнительно пройти обучение
на курсах повышения квалификации или
переподготовки.
В сухопутных войсках насчитывается семь
сержантских школ родов войск и служб,
при них имеются курсы. Например, в пе-
хотной школе г. Брекон (Брекнокшир) ор-
ганизованы курсы командиров отделений
(ланс-капралов) и заместителей командиров
взводов (сержантов). На всех курсах (во-
семь недель) обучается 74 военнослужа-
щих, имеющих определенный опыт служ-
бы в войсках. В той же школе действуют
восьминедельные курсы по подготовке мо-
лодых сержантов. Ежегодно их оканчивает
до 120 человек по пяти военно-учетным
специальностям.
Основным средним учебным заведением
Таблица 2
ВОИНСКИЕ ЗВАНИЯ УНТЕР-ОФИЦЕРСКОГО, СЕРЖАНТСКОГО
И РЯДОВОГО СОСТАВА ВООРУЖЕННЫХ СИЛ ВЕЛИКОБРИТАНИИ
Сухопутные войска и морская пехота	ВВС	ВМС
Ворент-офицер 1-го класса	Ворент-офицер	Главный старшина флота
Ворент-офицер 2-го класса	—	—
Штаб-сержант	шлайт-сержант	Главный старшина
Сержант	Сержант	Старшина
Капрал 1-го класса	Капрал	Старший матрос
Капрал 2-го класса	•—	
Ланс-капрал 1-го класса	—	•—
Ланс-капрал 2-го класса		
Рядовой 1-го класса	Рядовой 1-го класса	Матрос 1-го класса
Рядовой 2-го класса	Рядовой	Матрос 2-го класса
Рядовой 3-го класса		—
Рядовой 4-го класса	—	—
военно-воздушных сил, в котором готовят-
ся офицерские кадры, является
Крануэллский авиационный колледж. Отбор
кандидатов осуществляется в центре ком-
плектования военно-воздушных сил личным
составом (Биггин-Хилл, пригород Лондона),
где работают две комиссии. Одна набира-
ет летчиков и штурманов, а другая — спе-
циалистов наземных технических служб и
службы тыла. Испытания длятся три дня и
включают проверку физического состояния,
тестирование, собеспдование, групповые
сборы. Поступившие в Крануэллский авиа-
ционный колледж проходят основной курс
подготовки (18 недель), а затем специаль-
ный (один-два года).
Штабные офицеры обучаются в учебном
центре ВВС (г. Херефорд, графство Ворсе-
стер), специалисты службы управления воз-
душным движением — в г. Шобери (Шроп-
шир), по авиационному вооружению — в
г. Вест Дрейтон (Миддлсэкс), воздушной
разведке—в г. Уитон (Уэст-Райдинг), Про-
шедшие полный курс получают первичное
офицерское звание пайлот-офицер и на-
правляются в авиационные части и службы.
Особое внимание командование британ-
ских ВВС уделяет привлечению на военную
службу выпускников университетов, техни-
ческих факультетов институтов и коллед-
жей. Студенты и абитуриенты высших учеб-
ных заведений проходят отборочную ко-
миссию на общих основаниях. Зачисленные
в ВВС обучаются на трехмесячных курсах
в Крануэллском авиационном колледже
(студенты, как правило, в период летних
каникул, абитуриенты во время подготовки
к вступительным экзаменам). После окон-
чания курсов студентам присваивается вре-
менное первичное офицерское звание пай-
лот-офицер, и они продолжают учебу в
своих учебных заведениях. При этом обя-
зательным условием является посещение
занятий университетских авиационных эс-
кадрилий, организуемых в рамках вневой-
сковой подготовки молодежи. Теоретиче-
ские семидневные занятия проводятся в
зимние и пасхальные каникулы, а также в
течение месяца в летние каникулы. Выпуск-
ники гражданских высших учебных заве-
дений дальнейшую подготовку (18 меся-
цев) проходят во временных званиях в
Крануэллском авиационном колледже, а за-
тем, после присвоения постоянного офи-
церского звания, обучаются на курсах спе-
циализации в одном из шести учебных
центров ВВС.
Выпускники университетов получают пер-
вичное офицерское звание пайлот-офицер
после прохождения основного курса под-
готовки (18 недель) в Крануэллском авиа-
ционном колледже. Через 18 месяцев им
присваивается звание флаинг-офицер, ко-
торое они носят два года. Последующие
звания даются после сдачи письменных эк-
заменов и обучения на соответствующих
курсах. Офицеры, не имеющие универси-
тетского образования, этого воинского зва-
ния достигают через пять лет службы. В
среднем звание скводрон-лидер имеют
кадровые офицеры в возрасте 38 лет или
прослужившие 16 лет. Далее они могут
находиться в ВВС до исполнения им 55 лет.
В целях повышения по службе и полу-
чения очередного воинского звания офи-
церы военно-воздушных сил заканчивают
курсы усовершенствования и повышения
квалификации трех основных типов (обще-
командные, штабных офицеров и основной
штабной подготовки) при Бракнеллском
штабном колледже (Беркшир).
На общекомандные курсы (срок обуче<
14
ния один месяц) направляются лица в зва-
ниях флаинг-офицер или флайт-лейтенант,
прослужившие в войсках три—шесть лет
после окончания Крзнуэллского авиацион-
ного колледжа. Закончившим присваивают-
ся очередные воинские звания. На курсах
штабных офицеров (шесть месяцев) гото-
вятся лица, которые хотят получить звание
скводрон-лидер и занять соответствующие
должности. На курсах основной штабной
подготовки обучаются скводрон-лидеры,
претендующие на вышестоящие посты.
Подготовка офицерского состава в звани-
ях винг-коммандер осуществляется на кур-
сах усовершенствования (десять месяцев).
Из 91 слушателя там обучаются 36 человек
из сухопутных войск и ВМС.
Профессионально-технические колледжи
в городах Холтон (Букенгемпшир) и Кос-
форд (Вольеергэмпшир) в течение трех лет
готовят авиационных специалистов в обла-
сти радиоэлектроники, средств связи и
РЛС, а также наземный инженерно-техниче.
ский состав. Выпускники, достигшие 18 лет,
заключают контракт на девять или 12 лет
с возможностью его продления.
Сержантский состав ВВС (авиа-
ционные техники и специалисты) повыша-
ется в должности после 12 месяцев служ-
бы и сдачи соответствующих квалификаци-
онных экзаменов либо по окончании кур-
сов усовершенствования или переподготов-
ки. Определенных сроков выслуги лет для
получения сержантских званий не установ-
лено.
Основным учебным заведением военно-
морских сил является Дартмутский военно-
морской колледж «Британия» (г. Дартмут,
графство Девон), где готовятся о ф и ц е-
р ы. Набор в него осуществляется в тече-
ние трех дней отборочной комиссией ВМС,
работающей в учебном центре в г. Госпорт
(Гэмпшир). Абитуриенты на общих основа-
ниях сдают письменные экзамены, прохо-
дят тестирование, собеседование, медицин-
ское обследование и контроль физической
подготовки. Срок обучения для курсантов
со средним образованием три года.
Инженерно-технический состав военно-
морских сил готовится в Манадонском во-
енно-морском инженерном колледже (Де-
вон) в течение трех лет или комплектуется
из числа выпускников инженерных факуль-
тетов различных гражданских высших
учебных заведений. После заключения кон-
трактов перед получением офицерского
звания младший лейтенант эти лица про-
ходят курс общей подготовки в течение
12—18 месяцев.
В целях дальнейшего продвижения по
службе и получения званий лейтенант-ком-
мандер и коммандер офицеры ВМС в воз-
расте 35—43 лет проходят курс обучения
(27 недель) в Гринвичском военно-морском
колледже. Там же учатся старшие офице-
ры из сухопутных войск и ВВС.
Первичное офицерское звание мидшип-
мен присваивается в ВМС курсантам по
завершении двух лет учебы. Звание млад-
ший лейтенант они получают через три го-
да службы и,окончания курсов специали-
зации (в возрасте 19—26 лет), лейтенант —
через пять лет (22—23), лейтенант-комман-
дер — в 30—36 лет, коммандер — через
восемь лет (33—40), кзптен — □ 45 лет, ад-
мирал — в 52 года. Для офицеров кратко-
срочной службы высшим званием являет-
ся коммандер.
Офицеры морской пехоты го-
товятся в течение двух лет в специализи-
рованном центре в г. Липстон. Выпуск-
ники направляются в войска в звании лей-
тенант. После семи лет службы они полу-
чают звание капитан. Последующие звания
даются выборочно по представлению стар-
ших начальников и с занятием соосетству-
ющей должности. В 30 лет можно стать
майором, в 40 — подполковником (главным
образом в должности командиров баталь-
она морской пехоты). В 26 — 29 лет жела-
ющие могут пройти курсы молодых штаб-
ных офицеров в учебном центре сухопут-
ных войск (г. Варминстер) или курсы усо-
вершенствования при Кемберлийском
штабном колледже.
В ВМС старшинский, техниче-
ский и младший командный
состав готовится в шести специализи-
рованных учебных центрах после обяза-
тельного окончания курсов начальной во-
енной подготовки в учебном центре «Рей-
ли» (ВМБ Плимут, графство Девон). В них
принимаются лица в возрасте 16—21 года,
которых готовят в учебных центрах по сле-
дующим основным специальностям: мор-
ское вооружение (г. Коллингвуд, фэрем),
инженерная служба морской пехоты
(г. Госпорт, Гэмпшир), авиация ВМС (г. Зее-
он-Золент, Гэмпшир), ракетное вооруже-
ние, минное оружие, гидроакустика и во-
долазная подготовка (г. Портсмут, Гэмп-
шир), радиооператоры (города Петерс-
филд и Ханте). Срок обучения составляет
три—пять лет в зависимости от специ-
альности.
Матросу после четырех лет службы при-
сваивается воинское звание старший мат-
рос, затем через два года — главный стар-
шина, через три — главный старшина флота.
В период службы для офицерского со-
става всех видов вооруженных сил преду-
сматривается ежегодное аттестование их
вышестоящими командирами и начальни-
ками. Аттестация представляет собой фор-
мализованный бланк, содержащий краткую
справку-характеристику, выводы и предло-
жения по дальнейшему использованию во-
еннослужащего. Порядок присвоения оче-
редных офицерских званий во всех видах
вооруженных сил один и тот же.
К службе на сержантских должностях во
всех видах британских вооруженных сил
могут привлекаться квалифицированные
гражданские специалисты: в сухопутных
войсках и ВВС — в возрасте ДО 40 лет, в
ВМС до 33. После обучения на курсах
(18—27 месяцев, включая периоды началь-
ной военной подготовки и специализации)
сержанты проходят дальнейшую службу в
штабах и войсках в соответствии с заклю-
ченными контрактами.
15
Сержанты сухопутных войск и ВВС, окон-
чившие профессиональные колледжи, а
также курсы в учебных центрах и частях,
имеющие определенный срок пребывания
в войсках и штабах, по рекомендации ко-
мандиров направляются на курсы унтер-
офицерского состава. После этого при за-
нятии соответствующей должности им при-
сваивается воинское звание ворзнт-офицер
2-го класса, а в дальнейшем — ворэнт-офи-
цер 1-го класса.
Подготовка рядового состава
всех видов вооруженных сил (более 119 400
человек) организуется в учебных центрах
видов вооруженных сил, родов еойск и
служб, куда добровольцев отбирают спе-
циальные комиссии. Для рядовых в зави-
симости от специальности и рода войск
существуют две основные возрастные ка-
тегории при поступлении на военную служ-
бу: «молодой солдат» (16-—17 лет) и «взрос-
лый солдат» (18—30 лет). От молодых сол-
дат требуется письменное согласие роди-
телей или опекунов. Курс для новобранцев
по программам «молодой солдат» и «взрос-
лый солдат» складывается из двух этапов:
начальное военное обучение в центрах
(6—12 месяцев) и специализация в войсках
(шесть месяцев и более). В первом глав-
ными являются физическая, строевая, ог-
невая, тактическая и общеобразовательная
подготовка. Затем изучается избранная во-
енно-учетная специальность.
В ВВС молодые солдаты проходят курс
начальной подготовки (шесть недель) в
авиационной школе рекрутов (г. Свиндер-
ли), а далее специализируются в соответ-
ствующих учебных центрах (8—15 месяцев).
В ВМС курс начального военного обучения
в центре (г. Торпоинт, графство Корнуэлл)
составляет семь недель. Специализация
осуществляется по одному из пяти направ-
лений (плавсостав, инженерная, штабная и
медицинская службы, авиация военно-мор-
ских сил). Личный состав морской пехоты
в возрасте 16—28 лет готовится в течение
восьми месяцев в учебном центре (г. Лип-
стон, Южный Девон) по общей программе,
а затем специалисты технической службы
заканчивают отдельные курсы. Через четы-
ре-пять лет службы рядовому присваивает-
ся воинское звание капрал, через семь-во-
семь — сержант.
Всем молодым солдатам предоставлено
право досрочно уйти из армии в течение
первых шести месяцев службы без уплаты
штрафа. После указанного срока досрочное
расторжение обязательств предусматривает
выплату денежного штрафа (сумма огова-
ривается в контракте).
В сухопутных войсках, ВВС и ВМС для
рядового состава введены четыре катего-
рии классности, которые присваиваются по
истечении определенного количества вы-
служенных лет: 4-й класс (низший) — рек-
рут — дается после начальной военной под-
готовки, но не ранее чем через шесть ме-
сяцев службы. 3, 2 и 1-й классы могут по-
лучить только подготовленные военнослу-
жащие, находящиеся в армии один, три и
шесть лет соответственно. Рядовой мате-
риально заинтересован в повышении сво-
его профессионального мастерства, по-
скольку каждая классность предусматри-
вает увеличение оклада в среднем более
чем на 4 тыс. фунтов стерлингов в год.
ПОДХОДЫ К ФОРМИРОВАНИЮ ВОЕННОЙ
НАУЧНО-ТЕХНИЧЕСКОЙ ПОЛИТИКИ США
Полковник С. ЧЕРНОВ
Общепризнанно, что наука и техника
превратились сегодня в один из ре-
шающих факторов общественного разви-
тия. Это проявляется, в частности, в сле-
дующем: в основных капиталистических
странах на исследования и разработки рас-
ходуется все более значительная часть го-
сударственных ресурсов и частных капита-
ловложений; в сфере НИОКР сосредоточи-
вается наибольший интеллектуальный потен,
циал; темпы наращивания информацион-
ной и материально-технической базы сов-
ременной науки превосходят аналогичные
характеристики любой другой области дея-
тельности.
Однако диалектика научно-технического
прогресса такова, что, давая ключ к реше-
нию многих задач современного общества,
он одновременно порождает крупные, а в
ряде случаев глобальные проблемы соци-
ально-экономического характера. Соответ-
ственно и управление научно-техническим
прогрессом предстает сегодня в новом ра-
курсе. Оно перестает быть только вопро-
сом создания и использования таких управ-
ляющих механизмов, которые обеспечива-
ют лишь высокие темпы накопления ново-
го научного знания, а все больше и больше
направлено на формирование механизмов
и условий выработки целей развития науки
и техники, отвечающих приоритетам совре-
менного общества. Все сказанное в полной
мере относится и к проблемам развития
современных зарубежных военно-техниче-
ских наук.
Военная научно-техническая политика
16
рассматривается зарубежными экспертами
как составная часть военной политики го-
сударств, представляющая собой непре-
рывный и целенаправленный процесс фор-
мирования принципов, методов и механиз-
мов воздействия государства на научно-
технический прогресс в военной области и
осуществления конкретных мероприятий.
Поскольку военная научно-техническая по-
литика занимает соподчиненное место по
отношению к военной политике, то тради-
ционно считается, что воздействие на нее
национальной стратегии происходит опо-
средованно: через формулирование перс-
пективных потребностей вооруженных сил,
концепций создания нового вооружения и
тактико-технических требований к нему.
При таком подходе, в связи с тем что про-
цесс создания нового вооружения весьма
длителен и продолжается 10—15 лет и бо-
лее (для крупных, технически сложных си-
стем оружия и военной техники), реально
существует опасность разработки недоста-
точно эффективных средств вооруженной
борьбы, технически устаревающих еще до
момента принятия их на вооружение. Учи-
тывая это, военно-политическое руковод-
ство США ищет пути преодоления возни-
кающих затруднений, один из которых за-
ключается в придании большей самостоя-
тельности планированию военных исследо-
ваний и разработок, не связанных с целе-
выми программами создания оружия и во-
енной техники. При этом оно исходит из
обобщенных перспективных потребностей
вооруженных сил и новых военных задач и
не формирует концепций развития перс-
пективного вооружения в директивной
форме.
Важнейшей задачей осуществляемой в
настоящее время в США реформы управ-
ления военными НИОКР является совер-
шенствование структуры управления иссле-
дованиями и разработками военной на-
правленности. Она должна, с одной сторо-
ны, обеспечить необходимые темпы, ши-
роту и результативность научно-техническо-
го прогресса в военной сфере, то есть ко-
личественные параметры развития военно-
технических наук, а с другой — гарантиро-
вать его четкую ориентацию на качествен-
ные показатели, то есть обеспечивать наи-
более полное соответствие военного науч-
но-технического потенциала государства за-
дачам оснащения вооруженных сил оружи-
ем и военной техникой, превосходящим по
своим ТТХ аналогичные системы потенци-
ального противника при приемлемых для
общества расходах ресурсов.
Решение этой сложной задачи военно-
политическое руководство США во многом
видит на путях заимствования опыта, при-
емов и механизмов свободного предпри-
нимательства, перенося показавшие себя
достаточно эффективными принципы руко-
водства крупными частными предприятия-
ми в условиях государственного регулиро-
вания свободного рынка на область воен-
ного строительства.
В рамках отмеченной тенденции военная
научно-техническая политика США форми-
руется под определяющим влиянием по-
ложений современной американской воен-
ной политики и стратегии. Последняя же
вырабатывается исходя из общенациональ-
ных ценностей, целей и интересов страны.
При этом американское государство стре-
мится не только обеспечить свое собствен-
ное процветание за счет внутренних воз-
можностей, но и так модифицировать вне-
шние условия, политику, цели, приоритеты
других стран, в первую очередь Советско-
го Союза, чтобы они в максимально воз-
можной степени способствовали достиже-
нию своего превосходства, в том числе в
военной области. Показательно, что пред-
ставители высшего политического руковод-
ства Соединенных Штатов в своих публич-
ных выступлениях не считают нужным скры-
вать это. Так, в представленном президен-
том США Дж. Бушем докладе о стратегии
национальной безопасности (март 1990 го-
да) ставится цель содействовать политиче-
ским изменениям в СССР, влиять на его
экономическую политику, на распределе-
ние и размеры военных расходов.
Фактически в основе современной аме-
риканской военной политики лежат три оп-
ределяющие идеи: стремление устранить
для США опасность ядерной войны, обес-
печить стабильное длительное существова-
ние общенациональных ценностей, фунда-
ментальных институтов, государственных и
политических структур; признание СССР в
качестве неизбежного соперника и главной
угрозы национальным интересам США в
будущем; стремление повысить эффектив-
ность расходов на военные НИОКР.
Учитывая популярность в мире идей но-
вого политического мышления, США не
могут не камуфлировать свои истинные ин-
тересы и намерения в отношении Совет-
ского Союза. Хотя они и поддерживают
на словах идеи мирного сотрудничества с
ним, тезис о неизбежности соперничества
иногда прямо, а чаще косвенно звучит во
многих официальных документах, опреде-
ляющих направленность военной политики
и стратегии страны. Так, в Пентагоне в
обоснование его приводятся три долговре-
менных фактора. Во-первых, неминуемость
существенных изменений в технической ос-
нащенности Вооруженных Сил Советского
Союза, которые произойдут благодаря ос-
воению перспективных технологий и при-
ведут к повышению эффективности воору-
жений, принятию новых принципов военно-
го строительства и концепций военных дей-
ствий. Во-вторых, трудности, испытывае-
мые экономической системой Советского
государства, прежняя ориентация значи-
тельной части экономики на военные нуж-
ды, обеспокоенность относительно эконо-
мической мощи Запада. В-третьих, неопре-
деленность военно-политического руковод-
ства США относительно долгосрочных на-
мерений СССР и стабильности избранного
им курса, которая в обозримом будущем
будет сохраняться и заметно влиять на
формирование перспективной военной по-
литики Соединенных Штатов.
Еще более откровенно относительно не-
3 «Зарубежное яоеияюе обовьем—» № X
17
избежности соперничества США и СССР в
будущем высказывается влиятельный аме-
риканский политик 3. Бжезинский: «бее го-
сударства продолжают соперничать, даже
когда между ними сохраняются дружест-
венные отношения... Конфликты, недруже-
ственные отношения между США и СССР
есть нечто постоянное, определяемое гео-
политическими факторами». «Я полагаю,—
заявляет он далее,— элементы соперниче-
ства останутся, хотя теперь, в условиях
политических и технологических реально-
стей конца XX века, становится возможным
смягчить это соперничество...»
Тезис о неизбежности соперничества с
СССР базируется на совокупности истори-
чески сформировавшихся и господствую-
щих в американском обществе представ-
лений об исторических ценностях, государ-
ственных, региональных и иных интересах,
и пока нет оснований считать что в США
начался необратимый процесс критическо-
го переосмысливания этого постулата.
Совокупность господствующих взглядов
военно-политического руководства на цели
и характер возможной войны, на подготов-
ку к ней страны и вооруженных сил, а так-
же на способы ее ведения представляет
собой содержание действующей военно-
политической стратегии. В послевоенный
период в США последовательно сменяли
друг друга преобладающие взгляды, объ-
единенные обобщающим понятием «стра-
тегии сдерживания». Этот процесс продол-
жается и в настоящее время, когда на сме-
ну действующей в 80-е годы стратегии
«прямого противоборства» приходит воен-
но-политическая стратегия 90-х годов. Пока
еще рано говорить, что она приобрела за-
конченный вид в качестве устоявшейся си-
стемы взглядов, однако s США все боль-
шее распространение получает так назы-
ваемая стратегическая концепция «сопер-
ничества», которая может рассматриваться
как базовый аналитический инструмент, ме-
тодология долгосрочного планирования и
принятия решений в области военного стро-
ительства, с помощью которой и формиру-
ется система взглядов в рамках перспек-
тивной военно-политической стратегии.
Истоки зарождения военно-политической
стратегии «соперничества» относятся еще
к началу 70-х годов. Ее основоположником
является видный военный специалист А.
Маршалл, занимающий в настоящее время
пост директора управления общих оценок
В аппарате министерства обороны США.
Как разъясняют военные специалисты
США, при выработке конкретных решений
в соответствии с принципом «соперниче-
ства» применяется трехходовая методоло-
гия «шахматного матча», в которой долго-
временные преимущества США использу-
ются против долговременных слабых мест
СССР в последовательности «действие —
противодействие — контрпротиводействие».
В этом контексте делаются попытки достичь
новых или расширить существующие воен-
ные возможности для США, вытекающие
из сочетания новых вариантов оператив-
ных или доктринальных концепций, орга-
низационных подходов, военно-техническо-
го превосходства в системах оружия и сов-
ременных технологиях военной направлен-
ности.
Как целостная система взглядов страте-
гия «соперничества» впервые получила от-
ражение в докладе бывшего министре
обороны США К. Уайнбергера в 1986 году.
6 1989 году тогдашний министр обороны
США Ф. Карлуччи в своем докладе уже
отмечал значительный прогресс на пути
дальнейшего определения и придания офи_
циального статуса данной стратегии как в
министерстве обороны, так и в правитель-
стве США. Ее содержание и методология
были обсуждены на межведомственном
уровне (включая конгресс и органы испол-
нительной власти США) и представлены
для ознакомления союзникам по НАТО.
Для проведения исследований и выработ-
ки рекомендаций в соответствии с принци-
пами «соперничества» в министерстве обо-
роны создали специальные органы.
Американские эксперты определяют со-
держание стратегии «соперничества» как
метод стратегического мышления, которым
оценивается их национальная военная по-
литика с точки зрения долгосрочных отно-
шений с СССР. Ее целью считается укреп-
ление безопасности США и их союзников
путем использования более эффективных
возможностей по устрашению. Она на-
правлено на то, чтобы выявить, разрабо-
тать и определить приоритетность основ-
ных усилий США в военной области, кото-
рые смогут направить военное соперниче-
ство США и СССР в более безопасное для
них русло. Вместе с тем она не подменяет
основных принципов военного планирова-
ния и принятия решений в области военно-
го строительства, а дополняет и развивает
их применительно к современным услови-
ям и возможностям, широко используя
приемы управленческой науки (менедж-
мента), выработанные капиталистической
системой хозяйствования.
Задачей стратегии «соперничества», как
особо подчеркивают американские специа-
листы, не является доведение Советского
Союза до банкротства или подрыв его эко-
номики, хотя и признают, что стремятся
повлиять на распределение ресурсов в хо-
де военного строительства в СССР так,
чтобы уменьшить степень угрозы с его
стороны американским интересам. По су-
ществу, это означает поставить СССР пе-
ред выбором: либо отказ от проведения
независимой политики, отвечающей его ин-
тересам, либо дальнейшее экономическое
изматывание Советского Союза в резуль-
тате вынужденного «соперничества» на не-
выгодных для него условиях.
Военно-политическая стратегия «соперни-
чества» предполагает проведение тщатель-
но выверенных, согласованных и взаимно
скоординированных действий в пяти сфе-
рах: внешняя политика, строительство во-
оруженных сил (преимущественно их тех-
ническое оснащение), развитие экономики,
информационный обмен (ограничение до-
ступа к информации) и освоение космоса.
Наибольшее развитие принципы стратегии
«соперничества» получили в области пла-
нирования военных НИОКР. Сущность ее
заключается в том, чтобы в условиях со-
хранения стабильности военных расходов
(и, возможно, даже некоторого сокраще-
ния) при создании перспективных систем и
образцов оружия приоритет отдавать пре-
имущественно тем из них, которые обес-
печивают не только достижение военного
превосходства США, но и глубокое эконо-
мическое изматывание Советского Союза.
В конечном итоге это должно привести,
по замыслу военно-политического руковод-
ства США, к снижению возможностей
СССР гибко и своевременно принимать ме-
ры по обеспечению своей безопасности.
Основные положения избранного военно-
политическим руководством США подхода
к определению главных направлений со-
перничества с Советским Союзом в воен-
но-технической области базируются на ре-
зультатах исследования вариантов разви-
тия стран различной социально-политиче-
ской ориентации с помощью макромоделей
мировой экономики. Так, и частности, было
показано, что в условиях форсированной
гонки вооружений наибольший ущерб не-
сут страны с плановой экономикой (СССР
и другие, где преобладают административ-
ные способы регулирования развития эко-
номики), где темпы роста их валового
внутреннего продукта (ВВП) становятся ни-
же минимально допустимого уровня. В раз-
витых странах с рыночной экономикой
(прежде всего в ведущих капиталистиче-
ских) в этих условиях ВВП в целом успеш-
но растет, и даже с некоторым превыше-
нием темпов по сравнению с базовым ва-
риантом. Однако такой сценарий развития
событий большинством специалистов рас-
ценивается как неприемлемый в современ-
ных условиях из-за весьма высокой веро-
ятности возникновения конфликта между
противостоящими социальными системами
и его эскалации до уровня ядерной войны.
В условиях международного сотрудниче-
ства и разоружения заметно увеличивают-
ся темпы роста ВВП всех групп стран
(включая развивающиеся), причем при ры-
ночной экономике процент роста несколь-
ко выше, чем при плановой. Однако аме-
риканцы не стремятся воспользоваться от-
крывающимися возможностями. По их
мнению, оптимальным вариантом развития
событий для ведущих капиталистических
государств может считаться сценарий, со-
четающий в себе элементы продолжения
«гонки вооружений» (при переориентации
ее с количественных на качественные па-
раметры) и «контролируемого» сотрудни-
чества со странами противоположной со-
циально-политической ориентации в усло-
виях мирного развития.
Такое сочетание предполагает некоторое
сокращение или стабилизацию военных
расходов на развитие традиционного ору-
жия, повышение их отдачи за с ют более
широкого использования новых военных
технологий в невоенных сферах, укрепле-
ние международного сотрудничества, в том
а*
числе в некоторых областях военной дея-
тельности, и одновременно развитие но-
вых, нетрадиционных средств и способов
вооруженной борьбы, в первую очередь
новых военных технологий как основы
перспективного оружия и военной техни-
ки.
И хотя в последнее время военно-поли-
тическое руководство США предпочитает
не использовать термин «соперничество»
по отношению к Советскому Союзу, суть
его политики не претерпела существенных
изменений. Очевидно, что оно не может
не считаться с происходящими в мире по-
зитивными изменениями, со все большей
популярностью, которую получают прин-
ципы нового политического мышления. Од-
нвко и в этих условиях оно стремится обес-
печить дополнительные преимущества для
США, что неминуемо сопряжено с нанесе-
нием ущерба стране-сопернику, в качестве
которой они по-прежнему видят Советский
Союз.
Характеризуя в целом военно-политиче-
скую стратегию «соперничества» как уни-
версальное средство оптимизации усилий
США в военно-технической области, на-
правленных против Советского Союза и
рассчитанных на долгосрочную бескомпро-
миссную конфронтацию, нельзя не отме-
тить ее активный наступательный характер,
комплексный подход к решению постав-
ленных задач, полный учет всех аспектов
во взаимоотношениях с СССР. Отводя Со-
ветскому Союзу пассивную роль, считая
возможным заранее предвидеть его веро-
ятные ответные действия на американские
«инициативы», ориентируясь на экономиче-
ские трудности, с которыми сталкивается
Советский Союз, апологеты этой стратегии
становятся на откровенно ввантюристиче-
ский путь, стремясь универсальным средст-
вом решить весь комплекс проблем во
взаимоотношениях с Советским Союзом.
Ясно, что успех реализации положений
стратегии «соперничества» во многом за-
висит от действий СССР, от нестандартных
решений, принимаемых советским руко-
водством в случае проведения самостоя-
тельной инициативной военно-технической
политики.
Тенденции современного развития воен-
но-технической политики министерства обо-
роны США позволяют говорить о новых
моментах, сформировавшихся под непо-
средственным влиянием положений военно-
политической стратегии «соперничества».
К ним относятся, в частности, стремление
обеспечить жесткий контроль и максималь-
но ограничить доступ Советского Союза к
передовым научно-техническим достижени-
ям Запада, причем не только в области
технологий чисто военной ориентации, но
и к тем разработкам, которые принципи-
ально могут быть применены при создании
военной техники либо способствовать эко-
номии средств при решении насущных про-
блем социально-экономического развития
страны и расширению возможностей про-
тивостоять росту военного потенциала
США. Наибольшие надежды здесь связы-
19
заются с наращиванием отрыва от СССР в
сфере информационных технологий, где
преимущества стран Запада по сравнению
с Советским Союзом считаются значитель-
ными.
Очень большое внимание уделяется свое-
временному вскрытию планов и программ
военного строительства в СССР, чтобы уже
на ранней стадии их реализации вырабо-
тать на базе опережающе! о научно-техни-
ческого задела такие направления разви-
тия военной техники, которые в значитель-
ной степени обесценили бы усилия Совет-
ского Союза. Наряду с отмеченной особую
актуальность приобретает и другая новая
задача разведывательного обеспечения —
оценка уровней, сопоставительный и ком-
плексный анализ развития новых техноло-
гий военной направленности основных
стран и потенциального противника. Такой
анализ, проводимый с использованием спе-
циальной методологии и современных тех-
нических средств (автоматизированных бан-
ков данных, высокопроизводительной вы-
числительной техники) в основном инфор-
мационно-аналитическими органами воен-
ной разведки США, не только позволяет
оценивать уровень развития отдельных
технологических направлений и тем самым
обоснованно подходить к проведению по-
литики контроля и ограничения обмена
технологическими знаниями, но и способст-
вует поиску оптимальных решений в опре-
делении приоритетов военно-технического
развития страны.
Тем же целям (поставить Советский Со-
юз в худшие условия, затруднить ему по-
иск оптимальных решений в области воен-
но-технического развития) служат и посто-
янно наращиваемые усилия американского
руководства по выборочному, так называе-
мому «регулируемому» закрытию инфор-
мации о важнейших направлениях военных
исследований и разработок при одновре-
менном широком распространении инфор-
мации и дезинформации о других, менее
важных или ложных направлениях работ.
Еще одним условием достижения успе-
ха в реализации стратегии «соперничества»
считается постоянное совершенствование
организационной системы управления во-
енными исследованиями и разработками,
внедрение в нее принципов современного
«менеджмента» и управленческой техники
на основе ЭВМ. Главной целью при этом
является создание и поддержание высокой
эффективности функционирования такой си_
стемы управления, которая должна суще-
ственно превосходить аналогичную систе-
му потенциального противника как по спо-
собности использовать все новейшие до-
стижения науки и техники при создании
средств вооруженной борьбы, так и по
темпам внедрения нововведений в перс-
пективные системы оружия и военной тех-
ники.
Важным моментом считается также про-
ведение взаимосогласованной, координиро-
ванной политики со странами — союзника-
ми США, расширение международного сот-
рудничества в военно-технической области,
максимальное использование научно-техни-
ческого потенциала союзников в интересах
совершенствования военной техники, осо-
бенно в тех областях, где уровень их до-
стижений является наивысшим в мире и
опережает американский.
Осуществляя в соответствии с положени-
ями стратегии «соперничества» мероприя-
тия в области военно-технического разви-
тия страны, руководство США преследует
не только главную цель — обеспечить во-
енно-техническое превосходство над по-
тенциальным противником по качеству во-
оружений, но и стремится решить более
широкий круг задач, связанных с оказани-
ем различных форм давления на потен-
циального противника в экономической,
политической и военной сферах. Соответ-
ственно на формирование военно-техниче-
ской политики начинают оказывать влия-
ние не только традиционные факторы, оп-
ределяемые направленностью военной по-
литики государства, но и совокупность по-
литических, социальных, экономических и
научно-технических условий, вытекающих
из целей, интересов и приоритетов нацио-
нальной политики США.
Одновременно в связи со все большим
подчинением процессов национального
развития интересам соперничества с по-
тенциальным противником расширяется
участие военных ведомств в формирова-
нии национальной политики не только в
военной, но и в смежных областях дея-
тельности: внешнеполитической, экономи-
ческой и научно-технической. Расширяется
также область ответственности и участия
министерства обороны США в выработке
национальной научно-технической полити-
ки.
В таком контексте особую актуальность
приобретает осознание положения, что
Соединенные Штаты в настоящее время
стремятся к достижению превосходства
над потенциальным противником главным
образом на пути разработки и освоения
принципиально новых наукоемких техноло-
гий военной направленности. Объективный
анализ ситуации свидетельствует, что в
США понятие «технология» трансформиро-
валось в совершенно особую категорию
знания — отработанные и эксперименталь-
но проверенные конструктивно-схемные и
технологические решения, способные к
многовариантной реализации в различных
технических системах, причем не обяза-
тельно только в области вооружений. Дея-
тельность по развитию технологий в соот-
ветствии с замыслом американского воен-
но-политического руководства должна
обеспечить им в первую очередь превос-
ходство в качестве перспективного воору-
жения. В дальнейшем превосходство в дан-
ной сфере, как они обоснованно полага-
ют, легко может быть преобразовано в
полное военное превосходство над потен-
циальным противником. Соперничество в
области технологий рассматривается ими
как самостоятельная актуальная задача во-
енного строительства, приобретающая все
большую значимость.
20
Сн/ъаЗочмьге данные
ЧИСЛЕННОСТЬ ВООРУЖЕННЫХ СИЛ ИНОСТРАННЫХ ГОСУДАРСТВ
По данным зарубежной печати, на конец 1990 года численность населения и лично-
го состава регулярных вооруженных сил приводимых ниже государств составляла (тыс.
человек):
Страны	Население	Регулярные вооруженные силы			
		Всего	Сухопутные войска	ВВС	ВМС
1	2	3	4	5	6
Северная Америка
Канада США	26 538 250 410	62,2 2117,9	771,1	|	24,2 746	14 530
		Западная Европа			
Австрия	7644	42.5	38	4,5	
Бельгия	9900	92.4	68	19.9	4,5
Великобритания	57 365	316,95	156	91.45	69,5
Г ермания	78 470	494	340	106	36
Г реция	10 028	212.5	165	28	19,5
Дания	5131	29.3	17	6,9	5.4
Ирландия	3500	13	11,2	0,8	1
Испания	39 269	295.4	220	36	39,4
Италия	57 664	383	260	73	50
Кипр	708	10.4	10.4	—	
Люксембург	384	0,8	0,8			
Мальта	353	1,5	—	—-,		
Нидерланды	14 936	101.5	67	18	16,5
Норвегия	4253	37.4	23	9.1	5,3
Португалия	10 354	74.5	47	14,5	13
Финляндия	4977	31	27,8	1,8	1.4
Франция	56 358	461,25	300	94,1	65,3
Швейцария	6742	3,5	—		—
Швеция	8526	64,5	44,5	8	12
Азия и Австралия
Афганистан	15 862	58	50	8	—
Бангладеш	118 430	ЮЗ	90	6	7
Бахрейн	520	2,8	2,3	0,2	0,3
Бруней	372	4,2	3.4	0.3	0,5
Папуа-Новая Гвинея	3826	3,5	3,1	0.1	0.3
Израиль	4409	141	104	28	9
Индия	849 747	1262	1100	110	52
Индонезия	190 136	283	215	25	43
Иордания	3700	85.2	74	10	0,25
Ирак	18 782	1000	955	40	5
Иран	55 647	504	305	35	14,5
Йемен	9964	66	61	3.5	1.5
Камбоджа	6991	111.8	55,5	0,8	1
Катар	491	6	5	0.3	0.7
Республика Корея	43 045	650	550	40	60
Лаос	4024	51.1	48,5	2	0.6
Ливан	3339	29	21	0,18	0,5
Малайзия	17 511	129.5	105	12	12,5
Мьянма	41 277	230	212	9	9
Непал	19 146	30	30	—		
ОАЭ	2254	44	40	2,5	1.5
Оман	1457	29.5	20	3	2,5
Пакистан	114 649	550	500	30	20
Саудовская Аравия	17 116	67.5	45	18	4,5
Сингапур	2721	55.5	45	6	4.5
Сирия	12 483	404	300	40	4
Таиланд	55 116	283	190	43	50
Тайвань	20 547	370	270	70	30
Турция	56 700	622.4	500	67,4	55
Фиджи	760	5	4.7	—	0.3
Филиппины	66 117	108,5	68	15,5	25
Шри-Ланка	17 196	65.1	50	7	8,1
Япония	123 642	249	156,2	46.4	46.4
Австралия	16 923	68.1	30,3	22,1	1.5,65
Новая Зеландия	3296	11.6	5.2	4	2.4
		Африка			
Алжир	25 567	125,5	107	12	€.5
Ангола	8534	100	91.5		1.5
Бенин	4674	4,35	3,8	0,35	0,2
Ботсвана	1225	4.5	-—	—	
Буркина Фасо	90.78	8.7	7	0.2			
Бурунди	5646	7.2	5.5	0,15	0,05
Габон	1068	4.75	3,25	1	0,5
1	2		3		4		5		6	
Гамбия		848		0,9		0.8				0,08
Гана		15 165		12.2		10		0 8		1.4
Гвинея Экваториальная		7269		9.7		8.5		0.8		0,4
Гвинея		369		1.3		1.1		0,1		0.1
Гвичея-Бисау		999		9,2		6,8		од		0.3
Джибути		337		4,1		2.7		0.1		0.09
Египет		54 706		450		320		но		20
Заир		36 589		51		22		2.5		1.5
Замбия		8113		16,2		15		1.2		.—.
Зимбабве		10 392		54,6		51.6		3		—
Кабо-Верде		375		1.3		i		0.1		0,2
Камерун		11 092		11,6		6.6		0,3		0,7
Кения		24 639		23,6		19		3.5		1Д
Конго		2242		8,8		«		0.5		0.3
Кот-д' Ивуар		12 478		7,1		5,5		0.9		0,7
Лесото		1755		2		2		—-		
Либерия		2640		7.8		7.3				0.5
Ливия		4221		85		55		22		8
Мавритания		1935		11.1		10.5		0.15		0.45
Мадагаскар		11 801		21		20		0,5		0.5
Малави		9158		7,25		7		0,15		ОД
Мали		8142		7,35		6,9		0.4		0,05
Марокко		25 648		192,5		172		13.5		7
Мозамбик		14 567		72		60		6		1
Нигер		7969		3.3		3,2		0.1		
Нигерия		118819		94.5		80		9.5		5
Руанда		7607		5.2		5		0.2		—
Сенегал		7714		9,7		8,5		0,5		0.7
Сейшельские Острова		67		1.3		1		0.1		0.2
Сомали		8424		64,5		60		2.5		2
Судан		24 972		75,7		68		6		0.5
Сьерра-Л ео не		4166		3,15		3		—=		0.15
Танзания		25 971		46,8		45		1		0.8
Того		3674		5,9		4		0,25		0,1
Тунис		8095		38		30		3.5		4,5
Уганда Центральноафрикан-		17 960		70		70		—		
екая Республика		2877		6,5		3.5		0.3		
Чад		5017		17,2		17		0,2		—
Эфиопия		51 667		438		430		4.5		3,5
ЮАР		39 550		77,4		60.0		11		5,5
		Латинская Америка								
Аргентина		32 291		75		40		15		20
Белиз		220		0,76		0.56		O.1S		0,05
Боливия		7707		28		20,2		4		3,8
Бразилия		152 505		424,2		323		50,7		50.5
Венесуэла		19 698		71		34		7		10
Гаити		6142		7.4		7		0,15		0.25
Гайана		870		1,95		1.5		0.3		0,15
Гватемала		9098		43,3		41		1		1,3
Гондурас Доминиканская		5260 7241		18.2 22,8		15		2,1		1.1
Республика						15		3,8		4
Колумбия		33 076		136		115		7		14
Мексика		87 870		148.5		105.5		8		35
Никарагуа		3723		63,5		57		3		3,5
Парагвай		4660		16		12.5		1		2,5
Йеру		21 906		120		80		15		25
Сальвадор		5310		44,6		40		2.4		2.2
Суринам		397		3		2,7		0,1		0,2
Тринидад и Тобаго		1345		2,65		2		0,05		—
Уругвай		3037		25-;2		17.2		3,5		4,5
Чили		13 082		95.8		54		12,8		29
Эквадор		10 507		57,8		50		3		4.8
Ямайка		2441		3,35		3		0,15		0,2
Примечания:
1.	Организованные резервы видов вооруженных сил и национальная гвардия США
не включаются в состав регулярных войск (сил), хотя фактически они способны ре-
шать те же задачи (их насчитывается более 1 млн. человек).
2.	В графе «Сухопутные войска Германии» дана численность сухопутных сил,
включающих собственно сухопутные войска и территориальные войска, но без учета
территориальных войск, созданных из ННА бывшей ГДР.
3.	Вооруженные силы объединенного Йемена еще не сформированы. Поэтому чис-
ленность их личного состава получена путем сложения численностей вооруженных сил
бывших ПАР и НДР И.
4.	Общая численность личного состава вооруженных сил Ирана дана с учетом кор-
пуса «стражей исламской революции».
5.	Численность личного состава ВВС Египта приводится с учетом войск ПВО.
6.	Население Иордании дано с учетом палестинцев, проживающих на Западном
берегу р. Иордан.
7.	В численность личного состава ВМС Канады входят экстренный резерв и моряки
патрульных судов береговой охраны.
8.	Численность вооруженных сил и сухопутных войск Японии дается с учетом
укомплектованности соединений и частей.
Полковник А. Осипов.
полковник А. Тореяев
22
Полковник В. ВОЛОБУЕВ,
кандидат военных наук
БОЕВОЕ ПРИМЕНЕНИЕ ВОЗДУШНО-
ШТУРМОВОЙ ДИВИЗИИ США
СУХСПУТН1 IE
ВОЙСКА
/"ЧСЭБОЕ место в вооруженных силах США
(наряду с 82-й воздушно-десантной диви-
зией) занимает 101-я воздушно-штурмовая дивизия — единственная в сухопутных
войсках. Являясь одним из наиболее бошотовых, обладающих высокой мобильностью
и значительной огневой мощью соединений, она предназначена для действий как в
зоне ответственности объединенного центрального командования вооруженных сил
США (в составе «сил быстрого развертывания»), так и в других регионах мира,
включая Европу.
Организационно вшд включает штаб, три штаба бригад, девять пехотных аэро-
мобизьных батальонов (памб), артиллерию дивизии, зенитный дивизион, бригаду ар-
мейской авиации, четыре батальона (разведывательный аэромобильный, разведки и
РЭБ, связи, инженерный), роты военной полиции и защиты от ОМП, командование
тыла (рис. 1). Дивизии может придаваться отряд глубинной разведки.
Всего в дивизии насчитывается: 16 548 человек личного состава; 438 верто-
летов (огневой поддержки АН-64 «Апач» — 88, разведывательных 0Н-58А «Кайо-
ва» — 109, многоцелевых UH-60A «Блэк Хок» — 203, транспортно-десантных
CH-47D «Чинук» -— 32 и РЭБ ЕН-60А — шесть); 54 105-мм гаубицы; 27 ЗСУ
«Вулкан»; 72 ПЗРК «Стингер»; 657 ПТРК («Хеллфайр» — 36; «Тоу» — 225;
«Дракон» — 396); 87 81-мм минометов; 775 автомашин.
Для переброски воздушно-штурмовой дивизии по воздуху требуется 858 само-
летов С-141В и 76 самолетов С-5А, воздушно-штурмовой бригады—188 С-141В и
12 С-5А, пехотного аэромобильного батальона — 30 С-141В.
Как подчеркивается в зарубежной прессе, организационно-штатная структура
вшд позволяет на основе самостоятельных в административно-тактическом отноше-
нии батальонов создавать различные по составу элементы боевого порядка в соот-
ветствии с тактической целесообразностью. Такими элементами могут быть бригад-
ные, батальонные и ротные воздушно-штурмовые тактические группы, воздушные и
наземные рейдовые отряды, аэромобильные десанты. Характерной особенностью дан-
ных элементов, определяющих ударную мощь и высокую тактическую мобильность
дивизии, считается наличие в них воздушного компонента, включающего подразделе-
ния ударных, транспортно-десантных, а при необходимости и разведывательных вер-
толетов.
По оценке военными экспертами сухопутных войск США результатов полигон-
ных испытаний, ударная мощь вшд характеризуется способностью находящихся на
ее вооружении вертолетов в одном вылете вывести из строя более 800 бронеобъек-
тов противника, а тактическая мобильность — возможностью совершать охват но
воздуху со. скоростью в 8—10 раз больше, чем на земле, и перебрасывать в одном
рейсе до 380 т груза и три (из девяти) пехотных аэромобильных батальона, кото-
рые после высадки могут действовать как обычная пехота.
Одной из сильных сторон вшд считается самостпягге,,ьность в разведыватель-
ном отношении, то есть ei разведывательный аэромобильный батальон, кроме веде-
23
ния ограниченных боев органами разведки, должен своевременно дооывать разведы-
вательные данные на площади, превышающей площадь передового района зоны бое-
вого воздействия дивизии (около 2000 км2) в 4—5 раз. При этом положительным
фактором действия разведывательного батальона и его рот является сочетание свое-
временного вскрытия важных объектов с их незамедлительным поражением (уни-
чтожением).
Разведывательные возможности дивизии по вскрытию объектов в интересах
реализации глубокого поражения противника могут быть увеличены за счет привле-
чения групп из состава придаваемого ей отряда глубинной разведки. Группы глу-
бинной разведки в состоянии за сутки вскрыть 6—12 объектов противника в 6—12
районах особого внимания каждый площадью до 100 км2. При необходимости группы
глубинной разведки могут выполнять задачи диверсионного характера.
Командование армии США считает воздушно-штурмовую дивизию многоцеле-
вым соединением со сбалансированными боевыми возможностями.
И это особенно важно в условиях активного противоборства относительно рав-
носильных группировок сторон, характеризующихся многократным переходом от од-
ного вида боевых действий к другому. В подобных условиях воздушно-штурмовая
дивизия может стать эффективным средством захвата, перехвата и удержания ини-
циативы в действиях, гибким формированием, способным своевременно использовать
результаты огневого поражения противника посредством осуществления быстрого ма-
невра по воздуху.
В иностранной военной печати отмечаются и слабые стороны вшд: высокая сте-
пень уязвимости для средств поражения противника как на земле, так и в воздухе;
недостаточная защита от его авиации и средств ПВО; весьма большие потребности
вертолетов в топливе и боеприпасах, что ограничивает период ее самостоятельных
действий 2—3 сут.
Рассматривая предназначение вшд, военные специалисты США считают, что
Командир дивизии
Рис. 1. Организационная структура воздушно-штурмовой дивизии
24
Рис. 2. Схема задержки выдвижения второго эшелона (резерва) противника бригадными
и батальонными воздушно-наземными тактическими группами (вариант)
она может самостоятельно и во взаимодействии с формированиями других типов ве-
сти наступление, оборону, прикрывать- отход главных сил, наносить контратаки.
Преодолевая естественные и искусственные препятствия по воздуху (лесные масси-
вы, заболоченные и застроенные участки местности, минные поля, районы зараже-
ния и разрушений), дивизия способна проникать в расположение противника, ока-
зывать воздействие на его вторые эшелоны и резервы, коммуникации, органы тыла,
пункты связи и управления, наносить по ним внезапные удары с различных направ-
лений, в том числе с тыла. Маневрирующие на вертолетах подразделения дивизии
могут создавать в глубоком тылу противника «подвижные» очаги (районы) актив-
ных боевых действий, что способствует нарушению работы его органов упоавления
и тылового обеспечения. Подобные действия дезорганизуют противника, отвлекают
его резервы, создают благоприятные условия для реализации мероприятий по глубо-
кому поражению объектов, определяющих оперативную устойчивость его группи-
ровки.
Части и подразделения вшд в составе воздушно-штурмовых тактических групп
привлекаются к аэромобильным операциям сухопутных войск.
Среди наиболее важных оперативных задач, стоящих перед вшд, выделяются
следующие: задержка второго эшелона армии противника, поражение выдвигающей-
ся группировки, борьба с оперативными воздушными десантами.
Задержка второго эшелона армии противника может самостоятель-
но осуществляться вшд, находящейся в резерве корпуса, а оперативного резерва —
в составе воздушно-десантного корпуса, переброшенного с континентальной части
США и поступившего в резерв командования на ТВД. Боевой порядок вшд для вы-
полнения данной задачи должен состоять из двух эшелонов и резерва.
Первый эшелон (две-три воздушно-штурмовые бригады) предназначается для
переброски на пути выдвижения противника с целью его задержки. Второй эшелон
(до трех ударных вертолетных батальонов) и резерв (пехотный аэромобильный ба-
тальон) остаются в расположении своих войск с целью усиления действующего пер-
вого эшелона (рис. 2).
В зависимости от состава, характера действий второго эшелона армии против-
ника и условий местности воздушно-штурмовые бригады первого эшелона дивизии
формируются из двух-трех пехотных аэромобильных батальонов и усиливаются удар-
ными и транспортно-десантными вертолетными подразделениями.
25
Подразделения первого эшелона вшд, перебрасываемые в расположение против-
ника вертолетами через промежутки, разрывы в оперативном построении группиров-
ки противника и коридоры с подавленными в них средствами ПВО, овладевают клю-
чевыми участками местности на маршрутах выдвижения резервов. Противник за-
держивается путем удержания захваченных объектов, минирования подступов к ним
и осуществления активных действий небольшими по составу (взвод — рота) аэромо-
бильными тактическими группами, поддерживаемыми ударными вертолетами.
Многократные перемещения этих тактических групп на вертолетах, их внезап-
ные удары, налеты с воздуха и засады на земле с фронта, флангов и тыла могут
создавать у противника ложное представление о всеобъемлющем воздействии на не-
го, нарушать планомерное выдвижение, оказывать определенный психологический
эффект на его личный сослав.
Особенно результативным такое воздействие может оказаться в ночных усло-
виях и при нарушении системы связи и управления средствами радиоэлектронного
подавления, установленными на вертолетах.
Оставшиеся в исходном районе второй эшелон и резерв вшд находятся в го-
товности усилить действующие части и подразделения первого эшелона. Степень
его усиления и время задержки выдвигающегося противника определяются исходя из
конкретно складывающихся условий и принципиального требования концепции «воз-
душно-наземная операция (сражение)» — задержать второй эшелон (оперативный
резерв), не допустив ввода его в сражение до завершения разгрома первого эшелона
противника. Согласно упомянутой концепции суммарное время задержки дивизии
второго эшелона общевойсковой (танковой) армии противника должно составить не
менее 72 ч, а средствами корпуса (следовательно, воздушно-штурмовой дивизией,
входящей в его состав) — 48 ч.
Если воздушно-штурмовая дивизия решает задачу по поражению выд-
вигающейся группировки противника, то основу ее боевого поряд-
ка составляют ударные вертолетные батальоны. Военные специалисты США считают
одной из наиболее эффективных форм поражения такой группировки воздушно-штур-
мовой удар, наносимый способом непрерывного воздействия по правилу «одной тре-
ти». Сущность его заключается в том, что воздушно-штурмовой удар содержит три
периода, на каждом из которых последовательно применяется один из трех ударных
вертолетных батальонов. Временной график поражения объекта разрабатывается так,
чтобы в период нанесения удара одним батальоном другой находился бы на подлете,
а третий пополнял боеприпасы и горючее на подвижном пункте пополненья и заправ-
ки (ПГШЗ), расположенном в 15—20 км за линией соприкосновения сторон. Между
периодами действий ударных вертолетных батальонов не должно быть пауз.
В зависимости от требуемой степени ущерба объекта и с учетом вклада в него
тактической авиации, выполняющей задачу по изоляции поля боя, по выдвигающей-
ся группировке противника наносятся два-три воздушно-штурмовых удара в сутки.
Суммарный ущерб от них может выразиться в поражении (уничтожении) до 1400—-
2000 бронированных целей и других важных объектов противника.
Таким же способом и с равнозначным ущербом осуществляется поражение контр-
атакующей группировки противника, группировки, прорвавшейся в оперативную глу-
бину, а также введенной или вводимой в сражение его оперативной маневренной
группы. Наземный компонент вшд (батальонные и бригадные тактические группы)
рекомендуется использовать для замедления движения и локализации действий пере-
довых частей противника, а воздушный компонент (ударные вертолетные батальо-
ны)— для уничтожения в первую очередь бронеобъектов в колоннах (боевом поряд-
ке) его главных сил. Возможен и другой вариант поражения — нанесение массиро-
ванного удара одновременно всеми вертолетными батальонами с одного или несколь-
ких направлений.
Прогнозируя характер боевых действий будущего и оценивая их специфические
черты, командование сухопутных войск США предполагает широкое применение про-
тивником воздушных десантов. Считается, что воздушные десанты могут выбрасы-
26
ваться (высаживаться) противником внезапно, одновременно в нескольких районах
(зонах), на различной глубине и обширных пространствах, что предопределяет осо-
бую сложность в выделении достаточных сил и средств борьбы с ними.
Одно из наиболее эффективных формирований сухопутных войск для борь-
бы с оперативными воздушными десантами противника — воз-
душно-штурмовая дивизия, используемая в качестве аэромобильного противодесант-
ного резерва (рис. 3).
Расположение данного резерва может быть многовариантныш Но во всех слу-
чаях считается необходимым обеспечить устойчивое управление дивизией как при
централизованном, так и при децентрализованном применении всех элементов ее бое-
вого порядка. Район сосредоточения противодесантного резерва может состоять из
ряда секторов, в каждом из которых скрытно рассредоточиваются части и подразде-
ления вшд. Бригадные тактические группы, составляющие наземный компонент про-
тиводесантного резерва, располагаются как можно ближе к тем районам, где наибо-
лее вероятна выброска (высадка) воздушного десанта противника, а разведыватель-
ный аэромобильный и ударные вертолетные батальоны, составляющие его воздуш-
ный компонент, — на большем удалении от своих зон ответственности.
Воздушный компонент вшд, осуществляя маневр по воздуху со скоростью 200—
250 км/ч, используется для разведки и поражения штурмового эшелона воздушного
десанта противника на земле, при выброске и даже в полете, а пехотные аэромо-
бильные батальоны наземного компонента применяются для блокирования и локали-
зации действий противника в зонах десантирования. Ври необходимости подразделе-
ния пехоты с помощью приданных ей транспортно-десантных вертолетов могут про-
водить маневр по воздуху, а после высадки — атаковать и расчленять противника,
не успевшего перейти к жесткой обороне.
При подобном варианте вшд, действующая в качестве аэромобильного противо-
десантного резерва, по оценке военных специалистов США, в состоянии успешно ре-
шать задачу по борьбе с оперативным воздушным десантом противника, высадив-
шимся на площади до 5000 км2.
При нахождении в составе корпуса воздушно-штурмовая дивизия может быть
Рис. 3 Действия воздушно-штурмовой дивизии при уничтожении воздушного десант
противника (вариант)
S3
использована и для решения тактические -задач как самостоятельно, так и во взаимо-
действии с «тяжелыми» дивизиями (мд, бртд).
В наступательной операции воздушно-штурмовая дивизия выполня-
ет различные боевые задачи, находясь в составе первого или второго эшелона ар-
мейского корпуса.
При действиях в первом эшелоне вшд может наступать на второстепенном на-
правлении и на местности, наиболее подходящей для реализации боевых качеств
пехоты, армейской авиации, а также для достижения четкого взаимодействия с так-
тической авиацией и тяжелыми дивизиями корпуса.
Применение вшд для прорыва глубоко эшелонированной обороны противника с
заблаговременной подготовкой (Deliberate attack) считается менее предпочтитель-
ным по сравнению с наступлением, подготовленным в ограниченные сроки (Hasty
attack).
Наступление вшд с подготовкой в ограниченные сроки может возникнуть в ре-
зультате логического развития предыдущих действий корпуса, в которых дивизия,
например, использовалась в качестве войск прикрытия и при соприкосновении с
главными силами переходящего к обороне противника предприняла атаку с ходу.
Военные специалисты сухопутных войск СП! 4 потагают, что в результате таких ак-
тивных действий вшд противник может оказаться не в состоянии организовать со-
противление и будет вынужден начать отход, а дивизия перейдет к его преследова-
нию. Воздушно-штурмовая дивизия считается идеальным войсковым формированием,
способным осуществлять неотступное преследование противника.
В ходе преследования ротные, батальонные воздушные, воздушно-наземные
тактические группы, рейдовые отряды и аэромобильные десанты, совершая маневр по
воздуху с использованием открытых флангов и промежутков в построении против-
ника, захватывают и удерживают ключевые объекты на путях его отхода, разруша-
ют мосты, перевалы, уничтожают органы охранения, пункты управления, выводят
из строя личный состав и боевую технику. В результате подобных активных дейст-
вий у переправ, теснин, дефиле образуются скопления отходящих войск противника,
пробки, являющиеся выгодными объектами для огневого поражения.
В оборонительной операции, согласно американским источникам,
вшд должна самостоятельно решать задачи по прикрытию главных сил корпуса в
полосе до 100—150 км по фронту, вести сдерживающие действия, обороняться для
экономии сил на второстепенных направлениях, обеспечивать безопасность тылового
района, наносить контратаки. Не исключается также ее участие в позиционной обо-
роне на труднопроходимой местности в составе первого эшелона корпуса. В этом ва-
рианте вшд организует и ведет оборону, как и другие общевойсковые соединения,
однако построенье ее боевого порядка и способы действий будут иметь ряд особен-
ностей.
Первая гпуппа особенностей связана с наличием в боевом порядке дивизии
аэромобильных противотанкового, противодесантного и общевойскового резервов. В
состав первых двух в зависимости от обстановки может включаться по одному удар-
ному вертолетному батальону. Бригаде, действующей на направлении главного уда-
ра противника, для создания противотанкового резерва может передаваться в опера-
тивное подчинение по одной-две ударных вертолетных роты. Общевойсковой резерв
дивизии, как правило, состоит из одного-двух пехотных аэромобильных батальонов
и транспортно-десантного батальона непосредственной поддержки.
Вторая группа особенностей заключается в возможности централизованного при-
менения указанных резервов командиром дивизии (независимо от распределений по
войсковым инстанциям) для одновременного осуществления глубокого поражения
противника, усиления войск в основном районе обороны и обеспечения безопасности
тылового района. При ведении корпусом мобильной обороны воздушно-
штурмовая дивизия может находиться в составе второго эшелона в готовности к на-
несению контратаки по главным силам вклинившегося в оборону противника с це-
лью завершения его разгрома вслед за огневым поражением.
Реализация возможностей и особенностей многовариантного боевого применения
воздушно-штурмовой дивизии может способствовать решению большого объема задач
28
_к и вс взаимо-
ГБИЗИЯ выполня-
ло эшелона ар-
меньшими силами в более короткие сроки и оказывать существенное влияние на ре-
зультаты боевой деятельности формирований как тактического, так и оперативного
уровня. Как отмечается в иностранной военной печати, в перспективе воздушно-
штурмовые формирования могут стать важнейшим компонентом в общей структуре
сухопутных войск. Об этом свидетельствует продолжающийся процесс разработки
теоретических положений по боевому применению уникальной по возможностям и
способам действий воздушно-штурмовой дивизии в соответствии с принципиальными
положениями оперативно-тактической концепции «воздушно-наземная операция бу-
дущего» (Airland Battle Future).
БАТАЛЬОН СНАБЖЕНИЯ БРИГАДЫ СУХОПУТНЫХ ВОЙСК ИТАЛИИ
“остепенном па-
левых качеств
.действия с так-
яы противника с
предпочтитель-
;е сроки (Hasty
возникнуть в ре-
~ торых дивизия,
прикосновении с
л атаку с ходу.
. мате таких ак-
организовать со-
к его преследова-
 формированием,
душно-наземные
з .ршая маневр да
.строении против-
отхода, разруша-
.в.тения, выводят
\ активных дейст-
йск противника,
источникам
л сил корпуса в
ц обороняться для
ласность тылового
позиционной обо-
рдуса. В этом ва-
ловые соединения,
иметь ряд особен-
порядке дивизии
:вого резервов. В
я по одному удар-
нии главного уда-
паваться в опера-
[евойсковой резерв
л ьных батальонов
шизованного при-
распределений по
шкого поражения
,ения безопасности
р о и ы воздушно-
в готовности к на-
противника с це-
лого применения
—иго объема задач
IZ ОМАНДОВАНИЕ сухопутных войск
** Италии, считая повышение эффектив-
ности МТО частей и подразделений в бри-
гадном звене важным фактором обеспече-
ния их боевых действий, осуществляет
комплексные меры по наращиванию воз-
можностей батальонов снабжения (по од-
ному в бригаде).
Батальон снабжения бригады предназна-
чен для обеспечения боевых частей и
подразделений продовольствием, боепри-
пасами и Другими материально-техниче-
скими средствами, восполнения боезапаса
За счет его подвоза со складов окружного
подчинения, эвакуации раненых в поле-
вые госпитали, организации бытового об-
служивания личного состава, а также для
ремонта оружия и военной техники в ме-
стах постоянной дислокации и в полевых
условиях. Он включает три роты.
В роту снабжения входят три взвода:
снабжения (включает отделения горюче-
смазочных материалов, инженерного иму-
щества и боеприпасов); запасных частей
и имущества (отделения ЗИП к вооруже-
нию, электронно-оптическим приборам, ав-
томобильной и гусеничной технике); про-
довольствия.
Ремонтная рота представлена двумя
ремонтными взводами: автомобильной и
гусеничной техники, вооружения; элект-
ронно-оптических приборов.
В состав транспортной роты входят три
транспортных взвода и взвод организации
и регулирования движения.
На базе батальона при действиях в по-
левых условиях для осуществления мате-
риально-технического обеспечения войск
на удалении 20 км от батальонных такти-
ческих групп первого эшелона бригад на
площади 20 км2 развертывается так назы-
ваемый тыловой центр.
В связи с возросшими требованиями к
МТО боевых действий бригад командова-
ние сухопутных войск предпринимает
энергичные меры для совершенствования
организационно-штатной структуры обес-
печивающих подразделений и перевоору-
жения их на новую технику. Так, благодаря
поступлению в батальоны снабжения бо-
лее современных машин и специального
Подполковник И. НИЛОВ
оборудования значительно повысились их
возможности по перевозке материально-
технических средств, проведению ремонта,
восстановлению оружия и военной техни-
ки.
В настоящее время, по свидетельству
иностранной печати, батальон способен
обеспечить выдачу 25 т горюче-смазочных
материалов, 150 т инженерного имущества,
100 т боеприпасов, 6000—8000 полевых ра-
ционов питания, произвести ремонт деся-
ти автомобилей и трех гусеничных машин,
30 единиц легкого стрелкового и пяти еди-
ниц, артиллерийского вооружения, десяти
радиостанций различных типов, а также
перевезти за один рейс до 300 т различ-
ных грузов. Кроме того, на базе батальона
в случае выхода из строя тылового цент-
ра может быть сформирована тыловая ма-
невренная группа за счет заблаговременно-
го складирования на подвижных средствах
необходимого количества боеприпасов, го-
рюче-смазочных материалов, взрывчатых
веществ и продовольствия.
Слабыми сторонами в организации ты-
лового обеспечения бригад итальянские
военные специалисты считают: недоста-
точную маневренность батальона снабже-
ния и относительно низкую оперативность
управления им в полевых условиях, а так-
же сравнительно невысокую квалифика-
цию специалистов-ремонтников. Для их
устранения и дальнейшего повышения эф-
фективности тылового обеспечения бригад
предусматривается организация хранения
и транспортировки материальных средств
в контейнерах, внедрение компьютеров
для организации управления деятельностью
подразделений батальона и переход к
комплектованию ремонтных подразделе-
ний в основном военнослужащими по кон-
тракту.
По мнению командования сухопутных
войск Италии, реализация намеченных ме-
роприятий по повышению возможностей
тыла бригады позволит в ближайшие два-
три года привести его в полное соответ-
ствие с требованиями НАТО по вопросам
материально-технического обеспечения на-
циональных формирований бригадного
уровня.
£9
Ло и/госьбе ч.шпси?йглей
НЕМЕЦКИЙ ТАНК «ЛЕОПАРД-2»
Полковник И. ПРИВОРОТОВ
ТАНКИ занимают важное
место в системе во-
оружения б’/ндесс ера. В
настоящее время в сухо-
путных войсках их более 4
тыс. единиц, из которых
около 2 тыс. «Леопард-2»,
а остальные «Леопард-1»
(без учета танков бывшей
ННА ГДР).
Разработка танка «Лео-
пард-2» началась в 1970 го-
ду после прекращения ра-
бы по созданию совместно
с США перспективного
танка 70-х годов, получив-
шего обозначение МВТ-70.
При этом немецкие специ-
алисты использовали мно-
гие конструктивные реше-
ния, полученные в ходе ре-
ализации совместною про-
екта, а на опытных образ-
цах танка «Леопард-2» бы-
ли применены отдельные
системы, агрегаты и узлы,
а также дизельный двига-
тель и гидромеханическая
трансмиссия опытного тан-
ка МВТ-70.
К 1974 году были изго-
товлены 16 корпусов и 17
башен танка «Леопард-2».
Десять опытных образцов
были вооружены 105-мм
нарезной пушкой, а осталь-
ные —	120-мм гладко-
ствольной. Две машины
имели гидропневматиче-
скую подвеску, но в конеч-
ном счете была выбрана
торсионная.
В 1974 году между ФРГ
и США было заключено
соглашение о стандартиза-
ции отдельных компонен-
тов будущих танков (аме-
риканские специалисты уже
тогда приступили к созда-
нию танка ХМ1, впослед-
ствии получившего назва-
ние «Абрамс»), В соответ-
ствии с ним был изготов-
лен новый вариант танКа
— «Леопард-2» AV (Auste-
re Version), в конструкции
корпуса и башни которого
было применено разнесен,
ное многослойное брони-
рование, а также установ-
лена новая система управ-
ления огнем. Этот образец
и стал базовой машиной
для последующего серий-
ного производства танков
«Леопард-2», начавшегося в
1977 году на заводах фирм
«Краусс-Маффей» (голов-
ной подрядчик) и «Крупп-
Мак машиненбау». Они из-
готовили соответственно
990 и 810 таких танков, по-
ставки которых сухопутным
войскам осуществлялись с
1979 по 1987 год. После
этого был помещен заказ
на производство еще 150
единиц для замены «Лео-
пард-1А4», которые будут
поставлены Турции. Затем
было заказано еще 100
единиц, а к 1993 году в су-
хопутных войсках ФРГ пла-
нируется иметь 2125 тан-
ков «Леопард-2» для уком-
плектования всех танковых
батальонов.
Танки «Леопард-2» так-
же состоят на вооружении
армий Нидерландов и
Швейцарии. Первой в пе-
риод с 1982 по 1986 год
было поставлено 445 таких
Рис. 1. Компоновочная схема танка «Леопард-2»'
боевых ма
заменили
глийские
он» и яепи
АМХ-13.
В 1987 го
вии с ра-е в
шением сух
Швейцарии
танка —.
обознане -
ные 3-е	.
товлены
сударствет-о
г. Тун.
Как сч *£.;
эксперть «-
своим бд. 
значите! ь*о
превосходит
пард-1», в -«
шедшие i
Это дост»--,-
разом за счи
более эсс-
жия и бсе->с
чия уес.ст
системы
установки «.<
теля и
бинировс ; .
НОГО брон-рс
са и ба_ -и
Танк <Леом
традицио--.ю
кую КОМПС,
передней
справа hA&Qg
ние упражле-,
в кордовой
трансмиссий—
размещаются
члены эки-айв
(впереди - - а
командно l
заряжаю—ий
екции ’ан. *
|-а р. с 3
Судя -3
иностранной -
танка «Леош
ги-на а--
СЛОЙнэй 7 - : .
Корпус и б».
Верхний
nvea имее- *
наклона
снаррюг?:. а
зашить бсх_
аивнь.х
на ц.асн*эах
ра«ь
бо>-
чоссба (1
рана м ас»-:
зину {2 3
системой хд _
хия массой 2
(ри -пе-с:
за саже --ой
боевом
зо
Н. КРИВОРОТО®
базовой машиной
едующего серий-
оизводства танков
2», начавшегося в
на заводах фирм
\аффей» (голов-
зядчик) и «Крупп-
иненбау». Они из-
соответственно
) таких танков, по-
лорых сухопутным
осуществлялись с
1987 год. После
tn помещен заказ
зводство еще 150
для замены «Лео-
» которые будут
ны Турции. Затем
казано еще 100
а к 1993 году в су-
войсках СЛРГ пла-
иметь 2125 тан-
эпард-2» для уком-
1ния всех танковых
ов.
«Леопард-2» так-
оят на вооружении
Нидерландов и
эии. Первой в пе-
1982 по 1986 год
вставлено 445 таких
боевых машин, которые
заменили устаревшие ан-
глийские танки «Центури-
он» и легкие французские
АМХ-13.
В 1987 году в соответст-
вии с ранее принятым ре-
шением сухопутные войска
Швейцарии получили 34
танка «Леопард-2» (дано
обозначение Pz87). Осталь-
ные 346 машин будут изго-
товлены по лицензии на го-
сударственном заводе в
г. Тун.
Как считают зарубежные
эксперты, «Леопард-2» по
своим боевым свойствам
значительно (почти вдвое)
превосходит танки «Лео-
пард-1», в том числе про-
шедшие модернизацию.
Это достигнуто главным об-
разом за счет применения
более эффективного ору-
жия и боеприпасов, нали-
чия усовершенствованной
системы управления огнем,
установки мощного двига-
теля и использования ком-
бинированного многослой-
ного бронирования корпу-
са и башни.
Танк «Леопард-2» имеет
традиционную классичес-
кую компоновку (рис. 1). В
передней части корпуса
справа находится отделе-
ние управления (рис. 2), а
в кормовой — моторно-
трансмиссионное. В башне
размещаются остальные
члены экипажа: наводчик
(впереди справа от пушки),
командир (выше за ним) и
заряжающий (слева). Про-
екции танка представлены
на рис. 3.
Судя по сообщениям
иностранной печати, броня
танка «Леопард-2» анало-
гична английской много-
слойной броне «чобхэм».
Корпус и башня сварные.
Верхний лобовой лист кор-
пуса имеет большой угол
наклона, что повышает его
снарядостойкость. С целью
защиты бортов от кумуля-
тивных боеприпасов на них
на шарнирах навешены эк-
раны, представляющие со-
бой откидывающиеся сталь-
ные короба (1/3 длины эк-
рана) и армированную ре-
зину (2/3). Танк оснащен
системой защиты от ору-
жия массового поражения
(при преодолении участков
зараженной местности в
боевом отделении создает-
ся избыточное давление
очищенного воздуха), обо-
гревателем боевого отде-
ления, быстродействующей
системой противопожарно-
го оборудования, средства-
ми радиосвязи. За сидень-
ем механика-водителя нахо-
дится аварийный люк для
выхода экипажа из танка.
«Леопард-2» вооружен
120-мм гладкоствольной
пушкой, спаренным с ней
7,62-мм пулеметом и зенит-
ным пулеметом такого же
калибра, установленным на
люке заряжающего. На бо-
ртах кормовой части башни
смонтированы по восемь
гранатометов, используе-
мых для постановки дымо-
вых завес.
Пушка, созданная фир-
мой «Рейнметалл», стабили-
зирована в двух плоскос-
тях наведения. Приводы ее
наведения и поворота баш
ни электрогидравлические.
В боекомплект пушки вхо-
дят 42 выстрела унитарно-
го заряжания с оперенны-
ми снарядами двух типов:
бронебойным подкалибер-
ным с отделяющимся под-
доном и многоцелевым (ку-
мулятивного и осколочно-
фугасного действия). Они
имеют обозначения DM-13
и DM-12 соответственно.
Гильзы сгораемые, со ста-
льным поддоном. Эффек-
тивная дальность стрельбы
по танкам бронебойным
снарядом достигает 2000 м.
Рис. 2. Отделение управления танка «Леопард-2»
Из боекомплекта пушки 27
выстрелов размещаются в
передней части корпуса
слева от отделения управ-
ления, а остальные — в
корме башни слева (за ме-
стом заряжающего), В
1983 году в боекомплект
пушки был введен боепри-
пас DM-23, бронебойный
подкалнберный снаряд ко-
торого снабжен новым
вольфрамовым сердечни-
ком. В настоящее время в
стадии разработки находит-
ся более эффективный бое-
припас — DM-33, чей сер-
дечник имеет большее зна-
чение отношения его длины
к диаметру.
Система управления ог-
нем (рис. 4) создана фир-
мой «Крупп Атлас — Элект-
роники. По мнению немец-
ких специалистов, структу-
ра этой системы и парамет-
ры ее элементов обеспечи-
вают экипажу танка воз-
можность обнаружения и
опознавания целей, а так-
же ведения по ним при-
цельной стрельбы с места
и с ходу в дневных и ноч-
ных условиях. Отмечается
малое время подготовки и
производства выстрела. В
состав СУО входят: пери-
скопический комбиниро-
ванный (дневной и ночной
тепловизионный) прицел на-
водчика EMES-15 со встро-
енным лазерным дальноме-
ром и независимой стаби-
лизацией поля зрения в
31
Рис. 3. Проекции танка «Леопард-2»
двух плоскостях, панорам-
ный перископический при-
цел командира PERI-R17
(поле зрения также стаби-
лизировано), вспомогатель-
ный прицел наводчика
FERO-Z18, электронный
цифровой баллистический
вычислитель с системой
датчиков параметров внеш-
них условий, двухплоскост-
ной стабилизатор, панели и
Рис. 4. Расположение элементов системы управления огнем в башне танка «Леопард-2»:
1 — прицел наводчика; 2 — блок управления командира; 3 — блок управления на-
водчика; 4 — дисплей для командира; 5 — блок управления электронным баллистиче-
ским вычислителем; 6 — ручка управления командира; 7 — электронный баллистиче-
ский вычислитель; 8 — датчик бокового ветра; 9 — датчик угла подъема пушки; 10 —
электронное оборудование лазерного дальномера; 11 — датчик угла наклона оси цапф
32
3

Рис. 5 Приборное оборудование, расположенное перед
командиром и наводчиком в боевом отделении
I
'-ель с системой
|в параметров внеш.
овий, двухплоскост-
^и.тизатор, панели и
пульты управления коман-
дира и наводчика (рис. 5).
Ведение огня с использо-
ванием системы управления
огнем может осуществ-
ляться как неводчиком, так
и командиром. Все члены
экипажа снабжены периско-
пическими приборами наб-
людения. У механика-води-
теля центральный перископ
заменяется прибором ноч-
ного видения для вождения
в темное время суток.
В качестве силовой уста-
новки танка «Леопард-2»
используется четырехтакт,
ный 12-цилиндроаый V-об-
► танка «ЛеопарД-2»:
эк управления на-
Ьнэнмым баллистиче-
сонный баллистиче-
одъема пушки; 10 —
। наклона оси цапф
Рис. 6. Дизельный двигатель танка «Леопард-2»
разный дизельный двига-
тель МВ 873 Ка-501 жидко,
стного охлаждения с турбо-
наддувом (рис. 6). Он при-
способлен для работы на
топливе различных сортов,
включая авиационный керо-
син и бензин. На двигателе
смонтированы два турбо-
компрессора и два охлади-
теля нагнетаемого воздуха,
включенные в общую сис-
тему охлаждения. Воздух
для питания поступает че-
рез два воздухоочистителя,
закрепленные с двух сто-
рон на двигателе и соеди-
ненные короткими патруб-
ками с турбокомпрессора-
МИ.
Гидромеханическая транс-
миссия HSWL-354/3 фирмы
«Ренк» имеет гидродинами-
ческий преобразователь
крутящего момента^ с оно
кировочной муфтой, авто-
магическую коробку пере-
дач (четыре передачи пе-
реднего хода, две зад-
него) и механизм поворота
с двойным дифференциа-
лом и гидрообъемной пе-
редачей.
Ходовая часть танка
включает (на сторону) семь
опорных катков и четыре
поддерживающих ролика,
ведущие и направляющие
колеса, а также гусеницы с
резинометаллическим шар-
ниром. Траки имеют съем-
ные резиновые подушки.
Подвеска индивидуальная
торсионная, с дисковыми
фрикционными амортизато-
рами на первых, вторых,
шестых и седьмых опорных
катках.
В целом танк «Леопард-
2», имея удельную мощ-
ность 27 л. с./т, характери-
зуется довольно высокой
подвижностью, в том числе
на пересеченной местности.
Водные преграды глубиной
до 2,35 м он может прео-
долевать после небольшой
подготовки (за несколько
минут), а глубиной до 4 м
__ после установки (за '5
мин) оборудования для
подводного вождения.
Основные тактико-техни-
ческие характеристики тан.
ка «Л.еопард-2» приведены
далее.
Судя по сообщениям за-
рубежной печати, немецкие
фирмы «Крупп-Мак маши-
ненбау» и «Краусс-Маф-
фей» на базе танка «Лео-
пард-2» уже создали опыт-
ный образец бронирован-
ной семонтно-эвакувцион-
ной машины «Бюффель»,
оснащенной мощным спе-
циальным оборудованием.
Для подготовки механиков-
водителей используется
учебная машина, представ-
ляющая собой гусеничное
шасси танка «Леопард-2»
с установленной на , «ем
вращающейся кабиной, а
которой размещаются ин-
структор и двое обучае-
мых. Они следят за
правильностью выполнения
упражнения третьим обуча-
емым, находящимся в отде-
3 «Зарубежное военное обоерение» М 1
33
Рис. 7. Усовершенствованный вариант танка «Лсог.ард-2»
(ПЗРК)
назначе-
как на
встреч-.
тоа, b<j>,
еь-е, и в.
— 5--0U-»lX
Боевая месса, т ,	« i 55,15
Экипаж, человек .	.	.	•	.	4
Гаоарнтные размеры, м:
длина (корпуса) .	.	,	3	7,7
ширина ......	3,5
высота (по крыше башни)	.	2.4S
Клиренс, м ........................0,5
Ширина гусеницы, м .	.	.	.	0,63
Вооружение, количество X калибр мм:
пушка..........................1X120
пулеметы	2x7.62
Боекомплект:
выстрелов  .......................42
патронов ...... 4750
Мощность многотопливного двига-
теля, л. с. .	.	.	.	.	. 1500
Максимальная скорость движения,
км/ч	72
Запас хода, км .	-	,	,	. 550
Преодолеваемые препятствия:
подъем под углом, град .	.	30
стенка высотой, м	.	.	.	1.1
ров шириной м .	,	.	.	3
срод глубиной, м •	;	«	•	0,8
пении управления и осуще-
ствляющим вождение учеб-
ной машины. Всего бундес-
веру были поставлены 22
такие Алешины, а сухопут-
ным войскам Нидерландов
— 2D.
К настоящему времени
специалистами фирмы
«Краусс-Маффей» создан
опытный образец усовер-
шенствованного варианта
танке «Леопард-2», кото-
рый представлен в качестве
кандидата для возможной
замены английских танков
«Чифтен». Кроме него, рас-
слютрнваются танки «Чел-
ленджер-2», М1А2 «Аб-
рамс» и «Леклерк». По
мнению немецких экспер-
тов, усовершенствованный
вариант танка «Леопард-2»
(рис. 7) по сравнению с
оригиналом обладает зна-
чительно большей живуче-
стью на поле боя, прежде
всего за счет усиления бро-
невой защиты корпуса и
башни, в том числе крыши
башни. Как отмечается, для
этого применена броня так
называемого третьего поко-
ления. Данных о ней в за-
рубежной печати не содер-
жится, но некоторые за-
падные специалисты счита-
ют, что частично она вклю-
чает комбинированную «ре-
активную броню», или, как
еще ее называют, динамиче-
скую защиту*. Боевая мас-
са танка увеличилась до 62
т, что несколько снизило
его подвижность. Примене-
ны новые, более прочные
торсионные валы. На усо-
вершенствованном варианте
танка «Леопард-2» планиру-
ется использовать электри-
ческие приводы наведения
орудия и поворота башни
вместо электрогидравличе-
ских. Для подзарядки ак-
кумуляторных батарей бу-
дет установлен вспомога-
тельный двигатель неболь-
шой мощности.
В дальнейшем возможны
замены пушки орудием бо-
лее крупного калибра (135
—140 мм), а также приме-
нение более эффективных
боеприпасов и новых эле-
ментов системы управления
огнем. В целом, как счита-
ют немецкие специалисты,
все указанные выше усо-
вершенствования, вероятно,
будут использованы в про-
цессе модернизации танков
«Леопард-2», состоящих на
вооружении бундесвера.
и предел
тех. Этот
ние коте»»
нерал д
по ацена)
Ц нал лете в
а развит
США, м
массовым
бы с бс-
СОСТОЯ^и.*
ИНССТрг---
стся^ему !
таны ’рн с
«Сти-ет.
гер-ПОСТ»
ve Optica
logy) »
(R?4P —
Micro Prate
одинаков».
а также i-
стрельб» ||
пая и 55
при с-с- ~
соты
(3,5 км
лича ясь
монаведт-^
пользуе-» .
управляв- »
92 мод---
с‘ зетп«
1шя
Ф "гм«Замяла f
• Подробнее см. статью
«Повышение живучести тан-
ков»: Зарубежное военное
обозрение.— 1989.— № 1.—
С. 25—32,— Ред.
-роееде-е
гсамме а
rr.ent Pro9
ся е-~4в в
годов, -* м
веотыва^-•
ИЗВОД С’
м име<—е*
-векую с»
-езиме-'!’
дение о: • —,
к
Ай-2» с м
СОЙ ДОЖЛК*»
"ииме-е- -«
м-фракрфс-.
АМЕРИКАНСКИЙ ПЗРК «СТИНГЕР»
Полковник А. ТОЛ.ИН,
кандидат военных наук
Минированную «ре-
। броню», или, как
|?зывают, динамиче-
киту*. Боевая мас-
,величилась до 62
I-есколько снизило
кижность. Примене-
е, более прочные
C=ie валы. На усо-
вованном варианте
’еопард-2» планиру-
ользовать электри-
-р^воды наведения
и поворота башни
электрогидравличе-
Дзя подзарядки ак-
орных батарей бу-
-зновлен вспомога-
двигатель неболь-
; щности.
|.нейшем возможны
пушки орудием бо-
•-него калибра (135
*м), а также приме-
более эффективных
I -асов и новых эле-
гистемы управления
3 целом, как счита-
I-ецкие специалисты,
 эзанные выше усо-
с-вования, вероятно,
использованы в про-
модернизации танков
: д-2», состоящих на
• ении бундесвера.
робнее см. статью
сение живучести тан-
зрзбежное военное
те — 1989,— № 1,—
- _ — Ред.
ПЕРЕНОСНОЙ зенитный
ракетный комплекс
(ПЗРК) «Стингер» пред-
назначен для поражения
как на догенных, так и на
встречных курсах самоле-
тов, включая сверхзвуко-
вые, и вертолетов, совер-
шающих полеты на малых
и предельно малых высо-
тах. Этот комплекс, созда-
ние которого фирмой «Дже-
нерал дайнэмикс» внесло,
по оценке зарубежных спе-
циалистов, весомый вклад
в развитие войсковой ПВО
США, является наиболее
массовым средством борь-
бы с воздушными целями,
состоящими на вооружении
иностранных армий. К на-
стоящему времени разрабо-
таны три его модификации:
«Стингер» (базовая), «Стин-
rep-ПОСТ» (POST — Passi.
ve Optical Seeker Techno-
logy) и «Стингер-РМП»
(RMP — Reprogrammable
Micro Processor). Они имеют
одинаковые состав средств,
а также значения дальности
стрельбы (0,5 км минималь-
ная и 5,5 км максимальная
при стрельбе вдогон) и вы-
соты поражения цели
(3,5 км максимальная), раз-
личаясь лишь головками са-
монаведения (ГСН), ис-
пользуемыми на зенитных
управляемых ракетах FIM-
92 модификаций А, В и С,
соответствующих перечис-
ленным выше трем моди-
фикациям ПЗРК.
Разработке комплекса
«Стингер» предшествовало
проведение работ по про-
грамме АСДП (ASDP —
Advanced Seeker Develop-
ment Program), начавшей-
ся еще в середине 60-х
годов, незадолго до раз-
вертывания серийного про-
изводства ПЗРК «Ред Ай»,
и имеющей целью теорети-
ческую проработку и экс-
периментальное подтверж-
дение осуществимости кон-
цепции комплекса «Ред
Ай-2» с ракетой, на кото-
рой должна была найти
применение всеракурсная
инфракрасная ГСН. Ус-
пешное, как следует из
публикаций западной печа-
ти, выполнение программы
АСДП позволило министер-
ству обороны США в 1972
году начать финансирова-
ние разработки перспектив-
ного ПЗРК, получившего
наименование «Стингер»
(«Жалящее насекомое»).
Эта разработка, несмотря
на возникшие в ходе ее
выполнения трудности, к
1978 году была завершена,
и фирма «Дженерал дайнэ-
микс» приступила к произ-
водству первой партии об-
разцов, испытания которых
проводились в течение
1979—1980 годов.
Результаты испытаний
ПЗРК «Стингер» с ракетой
FIM-92A, укомплектован-
ной ИК ГСН (диапазон длин
волн 4,1—4,4 мкм), под-
твердившие его способ-
ность поражать цели на
встречных курсах, позволи-
ли руководству министер-
ства обороны принять ре-
шение о серийном произ-
водстве и поставках с 1981
года комплекса сухопут-
ным войскам США в Евро-
Рис. 1 Установка сменного блока памяти в корпус
пускового устройства
пе. Однако количество
ПЗРК этой модификации,
предусмотренное первона-
чальной программой про-
изводства, было сущест-
венно уменьшено в связи
с достигнутыми успехами в
разработке ГСН ПОСТ, ко-
торая началась в 1977 году
и к тому времени находи-
лась на завершающем эта-
пе.
Двухдиапазонная ГСН
ПОСТ, используемая на
ЗУР FIM-92B, работает в
ИК и ультрафиолетовом
(УФ) диапазонах длин волн.
В отличие от ИК ГСН раке-
ты FIM-92A, где инфор-
мация о положении цели
относительно ее оптической
оси извлекается из сигна-
ла, модулированного вра-
щающимся растром, в ней
применяется безрастровый
координатор цели. Его де-
текторы ИК и УФ излуче-
ний, работающие в одном
контуре с двумя цифровы-
ми микропроцессорами,
позволяют осуществлять
розеткообразное сканиро-
вание, что, судя по мате-
риалам иностранной воен-
3’
35
ной прессы, обеспечивает,
во-первых, высокие воз-
можности селекции цели в
условиях фоновых помех, а
во-вторых, защищенность
от средств противодейст-
вия ИК диапазона.
Производство ЗУР FIM-
92В с ГСН ПОСТ началось
в 1983 году, однако в связи
с тем что в 1985-м фирма
«Дженерал дайнэмикс»»
приступила к созданию ЗУР
FIM-92C, темп выпуска был
снижен по сравнению с пре-
дусматриваемым ранее.
На новой ракете, разработ-
ка которой была заверше-
на в 1987 году, использу-
ется ГСН ПОСТ-РМП с пе-
репрограммируемым мик-
ропроцессором, обеспечи-
вающим возможность адап-
тации характеристик си-
стемы наведения к целевой
и помеховой обстановке за
счет выбора соответствую-
щих программ. Сменные
блоки памяти, в которых
хранятся типовые програм-
мы, устанавливаются в кор-
пусе пускового механизма
ПЗРК	«Стингер-РМП»
(рис. 1).
В зарубежной печати, со-
общающей о создании
ПЗРК «Стингер-РМП» как о
крупном достижении в ис-
пользовании новейшей аме-
риканской технологии в
военной области, указыва-
ется, что к 1987 году в
США было произведено
около 16 тыс. ПЗРК базо-
вой модификации и 560
комплексов «Сгингер-
ПОСТ». Фирма «Дженерал
дайнэмикс», которая к на-
стоящему времени уже вы-
пустила около 25 тыс. ПЗРК
«Стингер-РМП», получила
контракт стоимостью 695
млн. долларов на производ-
ство 20 тыс. таких комп-
лексов, хотя, как отмечает-
ся, указанное количество не
в полной мере удовлетво-
ряет потребности воору-
женных сил США.
ПЗРК «Стингер» всех мо-
дификаций состоит из сле-
дующих основных элемен-
Рис. 2. Американский
ПЗРК «Стингер»: 1 — ан-
тенна аппаратуры опо-
знавания «свой — чужой»;
2 — транспортно-пуско-
вой контейнер; 3 — ЗУР;
4 — электронный блок
аппаратуры опознавания;
5 — пусковой механизм
тов: ЗУР в транспортно-пу-
сковом контейнере (ТПК),
оптический прицел для ви-
зуального обнаружения и
сопровождения воздушной
цели, а также приближен-
ного определения дально-
сти до нее, пусковой ме-
ханизм, блок энергоснаб-
жения и охлаждения с
электрической батареей и
емкостью с жидким арго-
ном, аппаратура опозна-
вания «свой — чужой»
AN/PPX-1 (рис. 2). Элек-
тронный блок последней
носится на поясном ремне
стрелка-зенитчика. Масса
комплекса в боевом поло-
жении 15,7 кг.
Ракета выполнена по
аэродинамической схеме
«утка» и имеет стартовую
массу 10,1 кг. В носовой
части находятся четыре
аэродинамические поверх-
ности, две из которых яв-
ляются рулями, а две дру-
гие остаются неподвижны-
ми относительно корпуса
ЗУР. Для управления с по-
мощью одной пары аэро-
динамических рулей ракета
вращается вокруг своей
продольной оси, а сигна-
лы управления, поступаю-
щие на рули, согласуются
с ее движением относи-
тельно этой оси. Началь-
ное вращение ракета при-
обретает за счет наклонно-
го расположения сопел
стартового ускорителя от-
носительно корпуса. Для
поддержания вращения
ЗУР в полете плоскости
хвостового стабилизатора,
которые, как и рули, рас-
крываются при выходе ра-
кеты из ТПК, установлены
под некоторым углом к ее
корпусу. Управление с по-
мощью одной пары рулей
позволило добиться сущест-
венного сокращения массы
и стоимости аппаратуры уп-
равления полетом.
Твердотопливный двух-
режимный маршевый двига-
тель обеспечивает разгон
ракеты до скорости, соот-
ветствующей числу М — 2,2,
и поддержание относитель-
но высокой скорости в те-
чение всего времени ее по-
лета к цели. Включение
этого двигателя происхо-
дит после отделения стар-
тового ускорителя и удале-
ния ракеты от огневой по-
зиции на безопасное для
стрелка-оператора расстоя-
ние (около 8 м).
Боевое снаряжение ЗУР
массой около 3 кг состоит
из осколочно-фугасной бое-
вой части, взрывателя удар-
ного действия и предохра-
нительно - исполнительного
механизма, обеспечивающе-
го снятие ступеней предох-
ранения взрывателя и вы-
дачу команды на самолик-
видацию ракеты в случае
промаха.
ЗУР размещается в гер-
метичном цилиндрическом
ТПК из стеклопластика, за-
полненном инертным газом.
Оба конца контейнера зак-
рыты разрушающимися
при пуске крышками. Пе-
редняя выполнена из ма-
териала, пропускающего
ИК и УФ излучения, что
позволяет ГСН производить
36
при выходе ра-
ЗК, установлены
|срым углом к ее
р"равнение с по-
лной пары рулей
добиться сущест-
юкоащения массы
|-и аппаратуры уп-
“огетом.
опливный двух-
I» маршевый двига-
^-ечивает разгон
э скорости, соот-
_ей числу М = 2,2,
жание относитель-
на скорости в те-
рто времени ее по-
_ели. Включение
U-s-еля происхо-
|е етделекия стар-
:<орителя и удале-
|_ы от огневой по-
! безопасное для
рератора расстоя-
-□ 8 м).
с-зряжение ЗУР
:-?ло 3 кг состоит
очно-фугасной бое-
• взрывателя удар-
Ьствия и предохра-
- исполнительного
L* збеспечивающе-
е с*упеней предох-
всэывателя и вы-
-з-ды на самолик-
□акеты в случае
размещается в гер-
м цилиндрическом
с"еклопластика, за-
ем инертным газом.
1-_а контейнера зак-
еззрушающимися
•е крышками. Пе-
»=. полнена из ма-
пропускающего
|С излучения, что
е- ГСН производить
Рис. 3. Стрелок-оператор с ПЗРК «Стингер»
пуском ракеты
захват цели без нарушения
уплотнения. Судя по сооб-
щениям зарубежной печа-
ти, герметичность контей-
нера и достаточно высокая
надежность аппаратуры ЗУР
обеспечивают хранение ра-
кет в войсках без техниче-
ского обслуживания и про-
верок в течение десяти пет.
Пусковой механизм, с
помощью которого осуще-
ствляется подготовка раке-
ты к пуску и производится
пуск, присоединяется к
ТПК с помощью специаль-
ных замков. Электрическая
батарея блока энергоснаб-
жения и охлаждения (этот
блок устанавливается в
корпус пускового механиз-
ма при подготовке к стрель-
бе) через штепсельный
разъем подключается к
бортовой сети ракеты, а
емкость с жидким аргоном
через штуцер соединяется
с магистралью системы ох-
лаждения. На нижней по-
верхности пускового меха-
низма находится штепсель-
ный разъем для подключе-
ния электронного блока
аппаратуры опознавания
«свой — чужой», а на ру-
коятке — спусковой крю-
чок с одним нейтральным
и двумя рабочими положе-
ниями. При нажатии на
спусковой крючок и пере-
воде его в первое рабочее
положение происходит ак-
тивизация блока энерго-
снабжения и охлаждения, в
результате чего электро-
перед
энергия от батареи (напря-
жение 20 В, продолжитель-
ность работы не менее
45 с) и жидкий аргон по-
ступают на борт ракеты,
обеспечивая охлаждение
детекторов ГСН, раскрутку
гироскопа и выполнение
других операций, связан-
ных с подготовкой ЗУР к
пуску. При дальнейшем
давлении на спусковой крю-
чок и занятии им второ-
го рабочего положения ак-
тивизируется бортовая
электрическая батарея, спо-
собная питать электронную
аппаратуру ракеты в тече-
ние 19 с, и срабатывает
воспламенитель стартового
двигателя ЗУР.
В процессе боевой рабо-
ты данные о целях посту-
пают от внешней системы
обнаружения и целеуказа-
ния или от номера расче-
та, ведущего наблюдение
за воздушным пространст-
вом. После обнаружения
цели стрелок-оператор кла-
дет ПЗРК на плечо и на-
водит его на выбранную
цель (рис. 3). Когда ГСН
ракеты захватит ее и нач-
нет сопровождать, вклю-
чается звуковой сигнал и
вибрационное устройство
оптического прицела, к
которому стрелок при-
жимается щекой, предуп-
реждает о захвате цели.
Затем нажатием кнопки
разаретируется гироскоп.
Перед пуском оператор
вводит необходимые углы
упреждения. Указательным
пальцем он нажимает на
пусковую скобу, при этом
начинает работать бортовая
батарея. Выход ее на нор-
мальный режим обеспечи-
вает срабатывание патрона
со сжатым газом, который
отбрасывает отрывной ште-
кер, отключая питание от
блока энергоснабжения и
охлаждения и включая пи-
ропатрон запуска стартово-
го двигателя.
Основной огневой еди-
ницей ПЗРК «Стингер» яв-
ляется расчет в составе
командира и стрелка-опе-
ратора, в распоряжении
которых имеется шесть
ЗУР в ТПК, электронный
блок оповещения и отобра-
жения воздушной обста-
новки, а также автомобиль
повышенной проходимости
М998 «Хаммер» (колесная
формула 4 X 4). Основные
расчеты имеются в штат-
ных зенитных дивизионах
американских дивизий (в
воздушно-десантной и воз-
душно-штурмовой их на-
считывается по 72, в бро-
нетанковой и механизиро-
ванной — по 75, в легкой
пехотной — 90), а также в
дивизионах ЗУР «Патриот»
и «Усовершенствованный
Хок».
ПЗРК «Стингер» находит-
ся на вооружении ряда
стран, включая западноев-
ропейских партнеров США
по НАТО (Грецию. Данию,
Италию, Турцию, ФРГ), а
также Израиля Южной Ко-
реи и Японии. С осени
1986 года комплекс исполь-
зуется моджахедами в Аф-
ганистане. В настоящее вре-
мя ведется подготовка к
производству ПЗРК «Стин-
гер» в Европе. В нем при-
мут участие фирмы ФРГ,
Турции, Нидерландов и
Греции (головной являет-
ся фирма «Дорнье»), Пра-
вительства этих стран, как
сообщаемся в зарубежной
прессе, взяли на себя обя-
зательства по выделению
соответственно 36, 40, 15
и 9 проц, ассигнований, не-
обходимых для выполне-
ния программы. Предпола-
гается, что после первого
этапа производства (начнет-
ся в 1992 году) в ФРГ, Тур-
цию и Нидерланды будет
поставлено 4800,	450С и
1700 ПЗРК «Стингер»,
37
Си/га£оч.ные данные
БОЕВОЙ СОСТАВ СУХОПЖЫХ ВОЙСК СТРАН НАТО
1—Г ЕСМОТРЯ на принятие государствами
1 ‘ Варшавского Договора решения о
сокращении в одностороннем порядке
своих вооруженных сил и их перестройке
в соответствии с оборонительным харак-
тером военных доктрин, в сухопутных
войсках блока НАТО в прошедшие два
года* осуществил пись мероприятия по вы-
полнению программ совершенствования
организационной структуры частей и со-
единений, оснащения их новыми средства-
ми вооруженной борьбы, модернизации
существующих образцов оружия и военной
техники.
В США завершен перевод «тяжелых»
(механизированных и бронетанковых) со-
единений на новую организационную струк-
туру Из 11 регулярных дивизий на кон-
тинентальной части страны шесть — «тя-
желые». Общее количество дивизионов
ЗРК «Пэтриот» доведено до десяти. Про-
должаются поставки РСЗО AiLRS, ПТУР
ТОУ-2 и «Хеллфайр», увеличено количест-
во танков М1 «Абрамс» (всего в настоя-
щее время насчитывается 6440 танков М1
и М1А1).
Значительные изменения произошли в
сухопутных войсках других стран НАТО. В
Великобритании дополнительно перево-
оружены танками «Челленджер» два тан-
ковых полка, осуществлялись поставки в
войска РСЗО MLRS и БМП «Уорриор»,
размещен заказ на производство 155-м,„
самоходных гаубиц AS90 для замены 105-
мм орудий «Аббот», отмечено увеличе-
ние количества противотанковых средств.
Создание единой Германии не повлияло
существенным образом на реорганизацию
сухопутных сил страны в соответствии с
программой «Структура-2000». Продолжает
испытываться новая организационная
структура, В' соответствии с которой в
каждой бригаде дивизии планируется иметь
два развернутых и два скадрованных ба-
тальона вместо имеющихся сейчас трех
развернутых и одного скацрсванного.
Программа строительства сухопутных
войск Фрагщки «Армия-2000» предусматри-
вает сокращение количества военных окру-
гов, расформирование 1_го армейского
корпуса в составе 1-й армии при условии
сохранения и переподчинения его дивизий
2-му и 3-му армейским корпусам. Для ре-
ализации решения о формировании пол-
ков реактивных систем залпового огня
корпусного подчинения выдан заказ яа за-
купку 80 единиц РСЗО MLRS. Продолжа-
* Численность и боевой состав сухопут-
ных войск стран НАТО на 1 января 1989
года см  Зарубежное военное обозрение.—
1989.—	1.— С. 33—36.— Ред.
ются поставки в I ойска ПТРК «Эрике».
Ввиду поступления на вооружение с 1992
года танков «Леклерк» прекращена мо-
дернизация танков АМХ-30
В Италии наряду с мероприятиями по со-
вершенствованию бригадной структуры
сухопутных войск осуществлялась поста-
вка в соединения и части танков «Аб-
рамс», бронеавтомобилей «Центавр» и «Пу-
ма», вертолетов огневой поддержки А.129
«Мангуста», зенитных ракетно-артиллерий-
ских комплексов «Скайгард-Аспиде» и
ПТРК «Милан», проводилась замена без-
откатных орудий противотанковыми гра-
натометами «Фольгоре» и «Апилас», выдан
заказ на поставки РСЗО «Фирос-30» (соб-
ственного производства) и MLRS (европей-
ского).
Ожидается значительное усиление ар-
мейской авиации в сухопутных войсках
Бельгии (28 из 46 заказанных вертолетов
будут выполнены в противотанковом вари-
анте). Продолжается модернизация танков
«Леопард-1» в сухопутных войсках Нидер-
ландов. Мотопехотные батальоны перево-
оружены новыми БМП и БТР YPR-765,
сформированы две батареи РСЗО MLRS
(всего поставлено 20 ПУ).
В Норвегии начинается модернизация
танков «Леопард-1 АЗ», завершается модер-
низация самоходных гаубиц M109G, проис-
ходит замена устаревших 155- и 105-мм
гаубиц новыми.
В сухопутных войсках Дании программ^
модернизации самоходных гаубиц M109G
выполнена. Планируется увеличение коли-
чества вертолетов огневой поддержки за
счет поставок из Франции вертолетов
AS-350L «Экюрей».
Зарубежная военная печать отмечает
увеличение в боевом составе сухопутных
войск Греции количества модернизирован-
ных танков и поступление более совре-
менных ПТРК «Милан» вместо существую-
щих противотанковых комплексов.
На вооружение сухопутных войск Турции
поступило более 150 танков «Леопард-1»,
произошло увеличение количества вертоле-
тов, размещен заказ на 12 ПУ РСЗО MLRS.
В сухопутных войсках Испании выполня-
лась программа модернизации и реорга-
низации (план МЕТА), продолжалась модер-
низация танков АМХ-30 и М48, осуществля-
лись поставки ПТРК «Милан», ЗРК «Роланд-
2» и «Скайгард Аспиде», бронетранспорте-
ров BMR-60Q, боевых разведывательных
машин BMR-625 VEC, вертолетов армей-
ской авиации.
В таблице (с учетом данных зарубежной
печати) приведен численный и боевой сос-
тав сухопутных войск стран НАТО по сос-
тоянию на начало 1991 года.
ч > 	„	i* 1 и ! — м	' r ” J ? м ' и H L i ™ * J * ? * "0 4 x 5 i?H	^’slln^gSfi	£Зо*ИИ1 ‘ Ч	oSS-wx^S4? ш Й ° о ф ® ?	SjV	3s£	Q	J8So«xi X S X	*□ Ф m Ы C'J^x'^^uOOn-3"®	m ф S -i	v 'й л m	“	(b "v ® CD	2 > П\ LJ	2 13 5 "° 0 J	X 4? X Д “S	c 2 -8	O-Z	*»°"0	v 4 ? n,	ntr’O?iriav	(JQjfDnrft,s^„ JS X5 v	~i	< H M S 7< o °*	SScu ^^^mrx o x E w x о	T) v 0	>	i °ra4	MU IMI HoH о XI Ф t>go“5ooOjSjg-o ! 8 8 S f 2 §gS J ° ” ? Я о! У & 0 x о « т зз! ГГ3П1з1зН WH	*’» 9 1 Х<	1 X J » 1	1 1	’	•								ЛОЙ струн,/Н” тзлялась поста- ст и танков «Аб- «Центавр» и «Пу- — сдержки А.12? етьо-артиллерий- ард-Аспиде» и с= замена без- :-анкозыми гра- Апипас», выдан Фирос-30» (соб- V.LRS (ев ролей-				ружение с 1992 гекращена мо- риятиями по со-	» даннь1£ НАТО FTTDL/ </ЗпИКС».		
Соединения и части, вооружение	США	Велико- британия	ФРГ»	Франция	Италия	Канада	Бельгия	Нидер- ланды	Люксем- бург	Норвегия	Дания	Греция	Турция	Испания	Португа- лия
1	2	3	4	б	6	7	8	8	10	11	12	13	14	15	16
Личный состав, тыс. че- ловек Ш^ебы: армий КОРПУСОВ дивизий Дивизии: пехотгыс легкие пехотные моторизованные мотопехс. ...че механизированные >ренетаиковые (танковые) бронекавалерийские воздушно-десантные (специальных войск) воздушно шту гмовые горнопехотные (альпийские) 'эпомобильные Отдельные бригады: пехотные (мотопехот- ные) механизированные бронетанковые (бронекавалерийские) аэромобильиые воздушно-десантные армейской авиации альпийские специального назна- чения («командос») Отдельные части и под- разделения: группы (полки) войск специального назначе- ния отдельные бронекава- м лерийские полки	-ч	CSHO | И "ЧТ?и | to’Т	| •"• -ч ]	| СО СЧ ЭТО | | ’" I f	га	S [1-1 ’’Ilf 1” 1 1’ 1 Г 1 2 2 1 1 1-! 1 1	S Г Г"4	о	р| « । । Р1§ q- |- Т | | || | | | | 1	'| X 03	’	Г з	I И 1 i II 1 1 w zl -w 0,1 1 1 f«S Ico- g .. . . 	 	1	S 1’ГП 11 П 1 11 11 1 S3 S’ Г | pl LI. a Г	1 Г	1 1 I 1 1 1 1. -ч. 1. 11. 1 L l-l.l 1 L w 1 1 L £	§	!- l« 1 1 PI | | I | | | | | | j | I 1 И	-	1	5 Г 1 °= 1 1 1”! 1 1 1 1 I 1	| | | 1 и 1	|	|	1	1	i 1 И 1 1 1 1 1 ! 1 1 1 1 I 1 1 1 1 1 ! 1 1 1, g	Я 1 1 1 1 1 1 I 1 1 1 1 1 1 1 1 " В | | ] 1 | | j	1	1	s:	1 1" 1 111'’! 1 11 11 1 -- 1 | | 1 | 1 1	I |	L .1	1 1 1 1 1 «1 мо, 1 1 1	-к.1 1 1 SE	S	500 4 10 15 12 2 1 24 0(1) 4 7 1 ?2)	l л	:i! I м,- ig i i. i Ni i. i --«111 с 111. У	47 6 3 (1) 1 1
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	и	12	13	14	15	16
батальоны «рейндже- ров* а Дивизионы (полки):	3	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—-		—.
ОТР «Ланс»	7	1	4	——	1		1	1	—-		.			ж1	с—	—1
ОТР «Плутон»	—	——		(5)					—			—			—1
ЗУР «Патриот»	10		—		—			——	! .		——	—		•а»	—)
ЗУР «Усовершенство- ванный Хок»	8		—*	(3)	(2)	—	3	—	—	—	—	2	—	(1)	
ЗУР «Рапира»	——	3					•я—	—				1	——		——-	
ЗУР «Роланд-2»	—	——	1 (3)	(5)	—>			—	—	—	—				(1)	—1
ЗУР	«Скайгард-Аспи- де»	—				—		—	—		—	—'	—		(1)	—1
ЗСУ «Гепард» Основное вооружение: пусковые установки, в том числе			1				2	3							—J
ОТР «Ланс»	65	14	24		6	—•	6	8	—				——	——	
ОТР «Плутои»	——		—	32	——	——		—	—		—	—		——	
Таики	15 540	Более 1500	Более 4000	Около 1500	Около 1500	Более 100	Около 400	Более 900		250	300	Около 1800	Более 3700	Около 1000	Около 150
Орудия полевой артил- лерии и минометы	8250	Более 1000	Более 1000	Около 1500	Более 3000	Более 470	Около 300	Около 800	10	Около 1000	Более 100	Около 3000	Более 4500	Около 2000	Более 650
РСЗО *	370	20	Около 200	2	20	—	—	20		—		—	12	14	—
Противотанковые сред- ства	17 200	Более 1000	Более 3000	Более 1500	Болте 2500	Более 200	Более 500	Более 700	6	120	600	Более 2000	Около 2500	Более 1200	Более 600
Самолеты и вертолеты армейской авиации	Более 9000	Более 300	Около 700	Более 600	Около 400	—	Более 70	Около 100	—	20	Более 20	Около 200	Около 450	Более 170	—
Средства ПВО	Более 1800	Более 500	Около 2000	Около 1000	Более 400	190	250	Более 700		360	Более 150	Более 1500	Более 1100	Более 700	120
* Без учета территориального командования «Восток», сформированного на базе бывшей Национальной народной армии ГДР.
3 В том числе один воздушно-десантный.
•	Сведены в 75-й пехотный полк.
•	Размещен заказ на производство и поставки ПУ РСЗО: в Великобритании на 67 единиц, во Франции на 80, в Италии на 200, в Испании на 50.
Полковник В. Валерин
ВОЕННО-ВОЗДУШНЫЕ
СИЛЫ
Генерал-майор А. САНИН
ВЗГЛЯДЫ ВОЕННО-
ПОЛИТИЧЕСКОГО РУКОВОДСТВА
США НА РАЗВИТИЕ ВВС
В 90-х ГОДАХ
ОЕШЮ-ПОЛИТИЧЕСКОЕ руководство США
важное место отводит строительству воен-
но-воздушных сил и прогнозированию их развития. При этом учитываются не только
рост технологических и технических возможностей, но и проблемы, связанные с
экономическими, демографическими и политическими вопросами, что позволяет наи-
более полно представить обстановку, в которой ВВС должны будут решать стоящие
перед ними задачи.
Военно-воздушные силы считаются в США сравнительно молодым и обладающим
большими возможностями видом вооруженных сил, развивающимся в соответствии с
требованиями времени. В состав стратегических ядерных сил входят МБР и страте-
гическая бомбардировочная авиация. Тактическая авиация — важнейшая часть аме-
риканских сил общего назначения. Военно-транспортная авиация предназначена для
стратегических и тактических перебросок личного состава, оружия, военной техники
и средств МТО на любой континент в случае необходимости.
В основе изменений в ВВС США всегда лежали результаты долгосрочного пла-
нирования. По мнению американцев, только таким образом можно обеспечить своев-
ременную разработку концепций развития ВВС. Дальновидность и предусмотритель-
ность, базирующиеся на научном анализе и оценке текущих и будущих процессов,
позволяют предвидеть и учитывать риск, вскрывать нереализованные возможности и
оценивать вероятность предстоящих событий.
Прогнозирование развития обстановки в мире и ее влияния на строительство ВВС
на десять лет вперед являемся сложным делом. Американские военные специалисты
в основу долгосрочных прогнозов закладывают наиболее устойчивые моменты, кото-
рые будут неизбежно оказывать влияние на развитие событий:
—	существование Советского Союза и необходимость учитывать его вооружен-
ные силы и возможный характер их действий;
—	угроза распространения ядеоного оружия;
—	стремление к более интенсивному использованию космического пространст-
ва в военных целях;
—	продажа оружия странам «третьего мира»;
—	наличие союзов между различными государствами;
—	проблема обеспечения страны энергоносителями (газ, нефть и другие) и за-
пасами стратегического сырья;
—	демографические процессы и проблемы перенаселения;
—	международный терроризм.
Как считают американцы, эти положения к концу текущего столетия будут ока-
41
зывать преобладающее влияние на развитие событий в мире и могут стать источни-
ками конфликтов. По их мнению, в международном сообществе понятие «война» еще
останется средством решения международных споров. Войны будущего могут возни-
кать и развиваться в разнообразных формах и масштабах.
По оценке американских экспертов, к 2000 году количество стран, располагаю-
щих ядерным оружием и средствами его доставки, может возрасти с 6 до 18, то есть
в 3 раза. При этом вероятность возникновения вооруженного конфликта в Европе ма-
ла. Наиболее неблагоприятным регионом с точки зрения возникновения войны оста-
нется Ближний Восток.
Как отмечается в иностранной печати, независимо от того, в каком районе и с
кем могут вступить в конфликт Соединенные Штаты в будущих войнах, более ди-
намичных по характеру, будет использоваться самое современное оружие, создавае-
мое на основе последних достижений в области науки и техники.
В таких условиях только один вид вооруженных сил США — ВВС будет спосо-
бен быстро сосредоточить свои усилия в нужном районе и масштабе.
Осуществляемый в настоящее время курс на укрепление союзнических связей
США в сочетании с повышением возможностей быстрого реагирования на изменение
обстановки в любом регионе сохранит, по мнению американских специалистов, свое
значение и в предстоящем десятилетии. Гибкость использования ВВС будет дости-
гаться благодаря реализации следующих мероприятий: планирование и отработка ве-
дения боевых действий силами передового базирования и их усиление за счет пере-
броски авиации с континентальной части США; продолжение политики обеспечения
дружественных стран своей авиационной техникой; оказание помощи в подготовке
их национальных кадров; проведение совместных и объединенных мероприятий опе-
ративной и боевой подготовки; поддержание готовности ВВС к осуществлению спе-
циальных операций.
Американские специалисты выделяют ряд наиболее важных направлений совер-
шенствования и наращивания боевых возможностей ВВС: обеспечение защищенности
объектов стратегических наступательных и оборонительных сил, создание предпо-
сылок для нанесения высокоточных авиационных ударов по стационарным целям
в глубоком тылу противника без захода в зону действия средств ПВО; продолжение
работ в области’'космических наступательных и оборонительных систем и системы
управления ими; обеспечение выполнения боевых задач в условиях применения про-
тивником оружия массового поражения (ядерного, химического и биологического);
разработка новой авиационной техники и оснащение ее авиационным оборудованием,
позволяющим выполнять боевые задачи независимо от состояния погоды и времени
суток; создание условий для поддержания подготовки летного состава на высоком
уровне; принятие на вооружение новых систем авиационного оружия, обеспечи-
вающих надежное поражение подвижных целей; наращивание возможностей по стра-
тегическим воздушным переброскам личного состава, оружия и военной техники в
кризисные регионы.
Как и раньше, в 90-х годах успех применения ВВС в ходе боевых действий в
большой степени будет определяться эффективностью функционирования и развити-
ем систем управления, связи и разведки различных уровней.
Основное внимание предполагается уделять разработке новых систем сбора ин-
формации о противнике (наземные, авиационные и космические), компьютерных сис-
тем анализа и обработки разведывательных данных, принятия решений и передачи
их боевым частям (спутниковые, микроволновые, кабельные, радиотелефонные и
т.Д.).
Способность обеспечить необходимое количество самолето-вылетов в условиях
воздействия противника останется для ВВС актуальной задачей и в 90-е годы. Здесь
возникают такие направления деятельности, как создание надежного самолета, тре-
бующего минимальных затрат на обслуживание и подготовку. Кроме того, он должен
обладать способностью действовать с поврежденных ВПП и с запасных аэродромов,
что будет достигаться главным образом за счет появления новой авиационной техни-
ки с укороченным взлетом и посадкой.
На оснозе внедрения новых технологий будет обеспечен требуемый уровень на-
42

дежности авиационной техники, что отразится на ее техническом обслуживании. В
частности, при эксплуатации самолетов следующего поколения может быть исключен
ремонт авиационного оборудования, который проводится сейчас в ремонтных подраз-
делениях инженерно-авиационных служб. Предполетная подготовка (проверка ис-
правности систем) будет осуществляться в основном с использованием аппаратуры
встроенного контроля и диагностики.
Будут продолжены работы по повышению эффективности функционирования
системы использования имеющихся средств учета потребностей авиационных частей
и подразделений в предметах снабжения, автоматизации процесса иодачи заявок и
их удовлетворения, модернизации системы складирования и снабжения, строительства
защищенных сооружений для авиационно-технических служб и коммуникаций.
В настоящее время в американских ВЕС активно ведутся работы по обеспече-
нию живучести существующих авиационных баз в передовых районах. Разработка
единого комплекта для оперативной маскировки этих авиабаз должна полностью за-
вершиться во второй половине текущего десятилетия.
Учитывая, что в будущем наиболее важными характеристиками системы обес-
печения останутся мобильность, гибкость и высокая выживаемость, руководство ВВС
стремится решить следующие задачи: уменьшить зависимость боевых частей от огра-
ниченного количества постоянных авиабаз с их уязвимей структурой боевого обеспе-
чения; довести мобильность систем боевого обеспечения до уровня мобильности авиа-
ционных частей и подразделений; повысить возможности по обеспечению длительных
боевых действии.
Американское руководство важное значение придает вопросам завоевания и
удержания превосходства над вероятным противником в области технологии, а также
исключению возможности внезапного появления и применения против США новых,
ранее неизвестных технологий.
Как считают представители военно-воздушных сил США, до конца текущего
десятилетия американские ученые и инженеры удержат передовые позиции в основ-
ных областях науки и техники, что позволит им сохранить лидерство в создании тех-
нических средств обработки данных, радиоэлектронных систем различного предназна-
чения на новой элементной базе, средств разведки, лазерной техники, малозаметной
авиационной техники на основе технологии «стелт», силовых установок для самоле-
тов и вертолетов, средств противорадиационной защиты оборудования и аппаратуры,
создании высокоманевренных самолетов с укороченным взлетом и посадкой, боепри-
пасов, использующих новые поражающие факторы, в космических областях тех-
нологии, в том числе в создании энергоустановок космического базирования, манев-
рирующих боевых головок межконтинентальных баллистических ракет, а также
композиционных материалов.
При комплектовании ВВС личным составом и его подготовке основное внима-
ние будет уделяться созданию социальных, экономических и политических условий,
способствующих формированию у военнослужащих таких качеств, как преданность
идеалам нации, взаимовыручка, высокий боевой дух, профессионализм, целеустрем-
ленность и самоотверженность.
Потребности в людских ресурсах будут определяться боевым составом ВВС,
взглядами на их использование в ходе боевых действий, поступлением на вооружение
новых систем оружия. В ближайшей перспективе соотношение военнослужащих по
категориям (регулярные и резервные компоненты, гражданские специалисты) больших
изменений не претерпит.
По прогнозам иностранных специалистов, деятельность ВВС по удовлетворению
потребностей в личном составе до конца 90-х годов будет осложнена возрастающей
конкуренцией со стороны гражданского сектора и дефицитом лиц, пригодных к служ-
бе в армии.
Стратегические наступательные силы, по оценке военного руководства США,
останутся в ближайшее десятилетие главным средством реализации «ядерной стра-
тегий» США.
Чего можно ожидать в развитии стратегических наступательных сил, входя-
щих в состав ВВС, в ближайшие десять лет? Планируется более чем двухкратное
увеличение возможностей МБР «Минитмен» по поражению защищенных целей. Кроме
43
того, будут продолжены работы по созданию и развертыванию МБР на железнодорож-
ных платформах и малых мобильных МБР с моноблочной головной частью.
В области стратегической авиации до конца 90-х годов намечена реализация
ряда программ, направленных на повышение ее боевых возможностей по нанесению
ударов по важным объектам на территории СССР с преодолением противодействия
ПВО страны и без захода в зону ее действия. Стратегические бомбардировщики В-52
(см. цветную вклейку) почти в 3 раза повысят точность нанесения ударов, а к концу
столетия перейдут на использование крылатых ракет, запускаемых за пределами
зоны поражения средств ПВО. На самолетах В-1В (см. цветную вклейку) предусма-
тривается установить бортовую аппаратуру РЗБ индивидуальной защиты и станцию
предупреждения об облучении самолета радиолокационными средствами противника.
После этих доработок В-1В будет действовать по целям в районах с менее эффек-
тивной системой ПВО. Для объектов с мощной системой ПВО уже проход!* испыта-
ния стратегический бомбардировщик В-2, разработанный с использованием техноло-
гии «стелт».
Предполагается продолжить осуществление программы переоборудования само-
летов-заправщиков ЕС-135А в KC-135R, чьи возможности по дозаправке топливом
в воздухе на 65 проц, выше, чем у КС-135А.
Планируется повысить возможности военно-транспортного авиационного коман-
дования по стратегическим переброскам войск и грузов за счет принятия на воору-
жение нового транспортного самолета С-17.
Тактическая авиация в предстоящее десятилетие также претерпит ряд изме-
нений:
—	будут улучшены тактико-технические характеристики тактических истре-
бителей F-15 и F-16, которые до конца десятилетия останутся основным ударным
средством авиационного компонента сил общего назначения;
—	во второй половине 90-х годов на вооружение начнут поступать перспек-
тивные тактические истребители ATF; прототипы этого самолета (YF-22A и YF-
2 ЗА) уже проходят испытательные конкурсные полеты;
—	после переоборудования и переподготовки летного состава в следующем
финансовом году планируется передать в состав тактического авиационного коман-
дования (ТАК) выведенные из состава САК самолеты FB-111A, они получат наимг®
нование F-111G;
—	будет продолжен процесс вывода из боевого состава ТАК устаревших так-
тических исребителей F-4, штурмовиков А-10 и А-7;
—	самолеты-разведчики RF-4C предполагается вывести из состава авиацион-
ных группировок в передовых районах и заменить их новым самолетом RF-16;
—	продолжится процесс разработки и принятия на вооружение ТАК новых
авиационных средств поражения класса «воздух-воздух» и «воздух-земля».
При планировании развития ВВС в целом учитываются их резервные ком-
поненты — ВВС национальной гвардии и командование резерва ВВС. Они вносят су-
щественный вклад в повышение боевых возможностей и оперативности боевого ис-
пользования ВВС. На вооружении авиационных частей и подразделений резервных
компонентов находятся те же системы оружия, действуют те же руководящие доку-
менты, что и в регулярных ВВС. Предъявляемые к ним требования также аналогич-
ны. В предстоящие десять лет модернизация резервных компонентов ВВС будет про-
водиться по следующим направлениям: замена устаревшей авиационной техники бо-
лее современной, расширение круга решаемых задач, совершенствование организаци-
онной структуры и системы комплектования личным составом, повышение требова-
ний к поддержанию боевой готовности на высоком уровне.
Таким образом, к концу 90-х годов американские военно-воздушные силы будут
коренным образом отличаться от нынешних ВВС. Их боевые возможности и боевой
потенциал сил и средств в текущем десятилетии увеличатся за счет качественной
модернизации практически всех систем оружия. Как отмечается в западной пе-
чати, до конца 90-х годов военно-политическое руководство США будет поддержи-
вать ВВС в высокой степени боевой готовности, с тем чтобы обеспечить достижение
своих целей в случае возникновения кризисной ситуации в любом районе земного
шара.
44
СТРАТЕГИЧЕСКИЕ БОМБАРДИРОВЩИКИ ВВС США И ФРАНЦИИ
Г) НАСТОЯЩЕЕ время
в капиталистических
странах стратегические бом-
бардировщики имеются на
вооружении лишь ВВС
США и Франции. В Вели-
кобритании бомбардиров-
щики «Вулкан-В.2» были
выведены из состава ВВС
еще в начале 80-х годов.
По взглядам военного
руководства США, страте-
гические бомбардировщи-
ки являются одним из наи-
более «гибких» компонен-
тов стратегической триады.
Это объясняется их спо-
собностью нести большое
количество ядерных и
обычных боеприпасов, по-
ражать цели, далеко рас-
положенные друг от друга,
оценивать нанесенный про-
тивнику ущерб в реальном
масштабе времени. Кроме
того, они могут быть пере-
нацелены после вылета
на боевое задание или воз-
вращены на авиабазу. По
данным зарубежной печа-
ти, американские страте-
гические бомбардировщи-
ки способны доставить бо-
лее половины всех ядерных
зарядов, предназначенных
для использования по пла-
ну СИОП (единый объеди-
ненный оперативный план
поражения стратегических
целей), предусматоивающе-
му нанесение ударов бом-
бардировщиками, МБР и
БРПЛ примерно по 6000
целей противника.
К началу 1991 года на во-
оружении стратегического
авиационного командова-
ния ВВС США состояло
около 250 бомбардировщи-
ков B-52G и Н, 97 В-1 В и
32 FB-111A (последние вы-
водятся из состава САК
ВВС и пеоеподчиняются
тактическому авиационно-
му командованию).
После завершения пере-
оборудования самолетов
В-52Н и части B-52G в но-
сители крылатых ракет (КР)
и передачи FB-111A в сос-
тав ТАК (в течение 1991 го-
да) стратегические ядерные
силы США будут насчиты-
вать 288 бомбардировщи-
ков, способных нести око-
ло 6900 ядерных зарядов,
четвертую часть из которых
составят КР.
Возможное развертыва-
ние в будущем новых бом-
Полковник П. ИВАНОВ
бардировщиков В-2 еще
больше увеличит число
ядерных зарядов, одновре-
менно доставляемых стра-
тегической авиацией. К
2000 году число ядерных
КР воздушного базирования
гложет достичь 3000 единиц.
Остальные авиационные
ядерные боеприпасы при-
дутся на долю УР СРЭМ-2
класса «воздух — земля» и
ядерных бомб различной
мощности. В целом, как со-
общается, состояние парка
бомбардировочной авиа-
ции САК ВВС США будет
зависеть от объема и сро-
ков реализации программы
В-2. Основные характери-
стики стратегических бом-
бардировщиков ВВС США
и Франции приведены в
табл. 1.
Стратегический бомбар-
дировщик В-52, принятый
на вооружение ВВС США
в 1955 году, рассматривал-
ся еще администрацией
президента Эйзенхауэра в
качестве главного инстру-
мента стратегии «массиро-
ванного возмездия». Эти
самолеты использовались, в
частности, во время агрес-
Таблица 1
ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СТРАТЕГИЧЕСКИХ БОМБАРДИРОВЩИКОВ
Наиме- нование, самоле- та (эки- паж, че- ловек)	Количество X тип двигателей	Масса пустого самоле- та, т	Макси- маль- ная ско- рость, км/ч	Практи- ческий потолок, м	Дальность полета, км	Длина самоле- та х раз- мах кры- ла х вы- сота, м	Пло- щадь кры- ла, м*
	тяга одного двигателя, кг	макси- мальная взлет- ная, т			с ооеьой на- грузкой. кг		
			на вы- соте. м				
B-52G (6)	8XJ57-P43	78,6	960	Около	Более 12100	49,5 X	371,6
	6250	227	11 000	17 000	•	Х56,4х XI 2,4	
В-52Н (6)	2XTF33-P-3	78.6	960	Около	Более 16 000	49.5 X	371,6
	7700	227	11 000	17 000	*	Х56.4Х XI 2,4	
В-1В (4)	4XF101-GE-102	87.1	1330	Более	Более 10 000	44.8Х	181.2
	13 900	216,4	11 000	15 000		Х23.8 (41.7)Х Х10.4	
В-2 (2—3)	4XF118-GE-100	49,9	М<1	S	Более 12 000	21 X	465
	8650	168.4	11 000			Х52.4Х Х5.2	
«Ми-	2Х«Атар 09К»	14.5	2350	20 000	4580 (с доза-	23,5 X XII, 9х Х5,7	78
раж-4Р* (2)	7000	33,4	11 000		правкой в воздухе)		
					•		
45
сии США во Вьетнаме для
нанесения бомбовых уда-
ров и постановки минных
заграждений. Требования
на разработку бомбарди-
ровщика были выданы ко-
мандованием ВВС фирме
«Боинг» в 1946 году, пер-
вый полет опытного образ-
ца сосюялся в 1954-м. Все-
го, как сообщается в зару-
бежной печати, было по-
строено 744 самолета В-52
различных модификаций. И
до настоящего времени
В-52 остаются, как пишет
журнал «Армд форсис
джорнэл», «рабочими ло-
шадьми» бомбардировоч-
ной авиации США.
Первые три модификации
В-52А, В и С (построено со-
ответственно 3, 50 и 35 ма-
шин) имели максимальную
взлетную массу 204 т. Их
длина составляла 47,5 м,
что было несколько мень-
ше, чем у последующих
модификаций — B-52D, Е
и F (170, 100 и 89 машин).
Все самолеты В-52 обору-
дованы системой дозап-
равки топливом в воздухе,
что обеспечивает им боль-
шую дальность полета. Со-
общалось, например, что
еще в январе 1957 года три
В-52 совершили кругосвет-
ный перелет за 45 ч и
19 мин, пролетев 39 100 км
со средней скоростью око-
ло 850 км/ч. В настоящее
время В-52 модификаций
А, В, С, D, Е и F с воору-
жения сняты.
В начале 60-х годов на
вооружение стали посту-
пать бомбардировщики
B-52G и Н (см. цветную
вклейку). Их было выпуще-
но соответственно 193 и
102 машины. Емкость внут-
ренних топливных баков
этих самолетов составляет
173 тыс. л. Кроме того, под
крылом могут подвеши-
ваться два сбрасываемых
бака емкостью по 2640 л.
B-52G оснащен четырьмя
пулеметами калибра 12,7 мм,
размещенными в хвостовой
части фюзеляжа и управ-
ляемыми дистанцисннс с
помощью РЛС AN/AGS-15
или телекамеры. На В-52Н
вместо пулеметов установ-
лена шестиствольная 20-мм
пушка «Вулкан». По заявле-
нию представителей фир-
мы «Боинг», самолет В-52Н
имеет дальность полета
без дозаправки топливом в
воздухе более 16 000 км, в
то время как руководство
ВВС США считает, что она
составляет 12 200 км.
В 60-х годах бомбарди-
ровщики B-52G и Н явля-
лись носителями ракет
«Хаунд Дог» AGM-28 клас-
са «воздух—земля» с ядер-
ной боевой частью и даль-
ностью стрельбы 160—1100
км (в зависимости от высо-
ты и скорости полета). За-
тем они были переобору-
дованы в носители ядерных
УР СРЭМ AGM-69A (12 —
под крылом и восемь — в
бомбоотсеке на роторной
пусковой установке). Даль-
ность -трельбы такой раке-
ты 200 км, а мощность бое-
вой части 170 кт. Первый
самолет с ракетами СРЭМ
был введен в состав боего-
товых сил в августе 1972
года
В 1982 году начался еще
один этап переоборудова-
ния бомбардировщиков
B-52G и Н, на этот раз —
в носители КР . ALCM-B
AGM-86B (по шесть единиц
на двух подкрыльевых пи-
лонах). Такие ракеты, как
сообщается в зарубежной
печати, имеют дальность
полета 2500 км, мощность
ядерной боевой части
200 кт и могут достигать
до 85 проц, целей на тер-
ритории СССР. При этом
рубежи пуска КР распола-
гаются в 350 км от границ
Советского Союза. Бом-
бардировщики В-52Н, кро-
ме 12 КР ALCM-B под
крылом, могут нести (в
отличие ст B-52G) еще во-
семь таких ракет в бомбо-
отсеке на универсальной
роторной пусковой уста-
новке. Таким образом,
каждый из них способен
нести до 20 КР,
Предполагается, что бом-
бардировщики В-52 будут
запускать КР на большой
высоте, а затем чаще всего
снижаться на малые высо-
ты и наносить дополни-
тельные удары ядерными
бомбами или УР СРЭМ.
В-52Н будут также пер-
е
Рис, 1, Пуск ранеты-носителя «Пегас с оомбаолировщина В-52
46
Рис. 2. Сравнительные раз-
меры стратегических бои-
бардировщинов США {ввер-
ху В-52 и Ь 2, внизу В-1 В и
В-2)
вы.ми носителями новой
ядерной КР AGM-129 А
(АСМ), имеющей боль-
шую дальность полета (око-
ло 420" км) и мелую за-
метность (за счет использо-
вания технологии «стелт»).
Мощность боевой части ра-
кеты также гр--'-<- пгО.
ло 200 кт.
Кроме В-52Н, носителя-
ми КР AGM-86B являются
98 из (168) бомбардировщи-
ков B-52G. Остальные са-
молеты модификации G
планируется переориенти-
ровать на решение задач с
обычным вооружением. Две
эскадрильи B-52G (до 30
машин) предназначены для
решения задгч на океан-
ских (морских) ТВД. Для
этого они могут воору-
жаться морскими минами
и противокорабельными ра-
кетами «Гарпун». Для пора-
жения наземных целей са-
молеты S-52G могут нести
УР «Хэв Нэп» класса «воз-
дух — земля». Ракета осна-
щается оптико-электрон-
ной системой наведения и
о,бычной БЧ массой 320 кг.
Дальность ее стрельбы мо-
жет достигать, по разным
источникам, 90—160 км. В
качестве вооружения B-52G
предполагается использо-
вать и УР AGM-84E SLAM
класса «воздух — земля»,
созданную на базе ПНР
«Г арпун».
Командование САК вы-
рабатывает также требова-
ния к новой КР большой
дальности с обычной бое-
вой частью массой 450—900
кг. По данным иностран-
ной прессы, дальность по-
пета этой КР должна быть
такая же, как у AGM-129A,
а точность (КВО) — в 10
раз выше, чем у AGM-86B.
С помощью данной ракеты
планируется поражать при-
крытые объектовой ПВО
цели в тылу противника,
которые в настоящее вре-
мя недосягаемы для обыч-
ного оружия. Еще одним
видом ракетного оружия
для B-52G является противо-
радиолочациончая УР «Тэсит
Рэйнбоу» AGM-136. Эти
ракеты в количестве 30 еди-
ниц планируется размещать
на специальной роторной
пусковой установке в бом-
боотсеке самолета. Всего
намечено поставить 31 та-
кую ПУ.
В перспективе командо-
вание САК ВВС США пред-
полагает переориентировать
все бомбардировщики
B-52G на применение обыч-
ного оружия. Каждый из
них, кроме уже перечис-
ленного обычного оружия,
может нести 51 бомбу ка-
либров 500 и 750 фунтов
или 18 бомб калибра 2000
фунтов.
В процессе эксплуатации
бомбардировщиков B-52G
и Н несколько раз прово-
дилась модернизация их
радиоэлектронного обору-
дования В частности, в пе-
риод 1980—1987 годов са-
молеты были оснащены но-
вой радиоэлектронной ап-
паратурой, в состав кото-
рой входят РЛС перед-
него обзора, инерциаль-
ная навигационная система
AN/ASN-13, средства уп-
равления, контроля и инди-
кации, а также станция ак-
тивных помех AN/ALQ-172.
Самолеты оборудованы
также оптико-электронной
системой AN/ASQ-131. тегн
повизионной	камерой
AN/A.VQ-22, способной ра-
ботать при низких уровнях
освещенности, и ПК стан-
цией переднего обзора
AN/AAQ-6, Кроме того, их
планируется оснастить ап-
паратурой спутниковой
навигационной системы
HA8CIAP. По оценке аме-
риканских экспертов, на
доработки самолетов В-52,
связанные с повышением
их надежности и боевых
возможностей, только в пе-
риод 1978—1988 годов бы-
ло израсходовано около
5 млрд, долларов.
В настоящее время счи-
тается, что у бомбардиров-
щиков В-52, оснащенных
современными и более на-
дежными системами, коэф-
фициент боеготовности зна-
чительно выше, чем десять
лет назад. Например, кай
заявил в 1989 году журна-
лу «Армд форсиз джоо-
нэг.» командир 97-го бом-
бардипозочного крыла
(авиабаза Икер, штат Ари-
зона) полковник Джон Коч-
лэн, бомбардировщики
В-52 имеют средний ко-
эффициент боеготовности
80 проц, (требование ко-
мандования САК — 75
проц.). При этом он под-
черкнул, что 16 самолетов
B-52G, входящих в состав
этого крыла, совершали
ежемесячно в течение ’ода
в среднем ло 86 полетов
при общей их продолжи-
тельности около 520 ч. Го-
воря о точности бомбоме-
тания самолетов В-52, Кон-
лэн пользовался «футболь-
ной терминологией», заяв-
ляя, что до модернизации
системы радиоэлектронно-
го оборудования «мы мог-
ли сбросить бомбы в пре-
делах стадиона, после мо-
дернизации — в пределах
футбольного поля, а после
оснащения самолетов аппа-
ратурой спутниковой нае ига-
иионной системы НАВСТАР
мы бу,дем в состоянии на-
носить бомбовый удар по
«штрафной площадке» ста-
диона».
В зарубежной печати со-
общаются также некотооые
сведения с стоимости экс-
плуатации В-52. Тек, во
время боезых действий во
Вьетнаме стоигхость одчо~о
вылета составляла в сред-
нем 41 420 долларов. В
конце 80-х годов обычный
учебный полет овходипся
в 37 170 долларов. При
этом стоимость одного лет-
ного часа была 5900 долла-
ров при средней продол-
жительности полета 6,3 ч.
47
Кроме основного пред-
назначения, отдельные бом-
бардировщики В-52 исполь-
зуются для проведения
различных исследований и
испытаний. В частности, в
мае 1990 года с модифици-
рованного самолета 3-52
был осуществлен первый
запуск ракеты-носителя «Пе-
гас» с воздушным стартом,
размещенной под правой
консолью крыла (рис. 1).
Эта ракета (стартовая мас-
са 18,2 т, длина 15 м, диа-
метр корпуса 1,28 м, раз-
мах крыла 6,7 м) предназ-
начена для вывода полез-
ных нагрузок (ИСЗ) массой
до 410 кг на низкие около-
земные орбиты и до 900 кг
на суборбитальные траек-
тории (на коммерческой ос-
нове). В ходе первого за-
пуска (высота отделения от
самолета 12 800 м) ракета
«Пегас» в интересах НАСА
вывела на круговую орби-
ту с номинальной высотой
580 км и наклонением 94°
полезную нагрузку в 190
кг — спутник-ретранслятор
«Гломар» ВМС США и
ИСЗ «Легсат». В 1990 году
планировалось провести
еще один запуск такой ра-
кеты в интересах управле-
ния перспективных исследо-
ваний и разработок мини-
стерства обороны США, а
затем еще два — в инте-
ресах ВВС США.
Стратегический бомбар-
дировщик В-1В разработан
фирмой «Рокуэлл Интер-
нэшнл» и принят на воору-
жение в 1985 году. Всего
в период 1984—1988 годов
было построено 100 таких
самолетов, три из которых
потеряны в авиационных
катастрофах. В настоящее
время эти бомбардировщи-
ки планируется использо-
вать для прорыва системы
ПВО и последующего на-
несения ударов по важным
объектам в глубоком тылу
противника. По своей кон-
струкции В-1 В (см. цвет-
ную вклейку) является
сверхзвуковым самолетом,
оснащенным крылом из-
меняемой стреловидности
(от 15 до 67,5°). Топливо
находится в крыльевых и
фюзеляжных интегральных
баках, а также может раз-
мещаться в двух съемных
дополнительных баках, ус-
танавливаемых при необхо-
димости в бомбоотсеках.
Дозаправка топливом в
воздухе осуществляется от
самолетов - заправщиков
КС-10А и КС-135. Топливо-
приемник расположен на
носовой части самолета пе-
ред остеклением кабины.
Экипаж бомбардировщика
состоит из четырех чело-
век — двух летчиков и
двух операторов (радио-
электронного оборудова-
ния и средств РЭЕ). Для
управления самолетом вме-
сто штурвала используется
обычная ручка управления
(как на истребителях).
Радиоэлектронная аппа-
ратура включает: высоко-
точную инерциальную на-
вигационную систему (на
базе аналогичной системы
истребителя Г-16); допле-
ровскую навигационную
РЛС AN/APN-218; много-
функциональную	РЛС
AN/APQ-164 (на базе РЛС
истребителя F-16), обеспе-
чивающую полет самолета в
режиме следования релье-
фу местности; ЭВМ АР-101
для решения навигацион-
ных задач и управления
оружием.
Основу средств РЭВ со-
ставляет комплекс AN/ALQ-
161, включающий 108 бло-
ков общей массой около
2360 кг. Мощность, потреб-
ляемая им от бортовой
электрической сети само-
лета, около 120 кВт. Как
считают иностранные спе-
циалисты, такой комплекс
сможет эффективно при-
меняться против сущест-
вующих -и перспективных
радиоэлектронных средств
системы ПВО противника.
Бомбардировщик В-1 В
планируется, кроме того,
оснастить ИК ловушками
типа MJU-23/B, предназ-
наченными для защиты са-
молета от управляемых ра-
кет класса «воздух — воз-
дух» и зенитных ракет с
ИК системами наведения.
Ловушки предполагается
отстреливать вверх от са-
молета, поскольку считает-
ся, что при прорыве систе-
мы ПВО бомбардировщик
будет совершать полет на
малых высотах и в этом
случае отстрел ловушек
вниз будет неэффективным.
Основным оружием В-1 В
являются УР СРЭМ класса
«воздух — земля» и ядер-
ные бомбы В61 и В83. С
1993 года УР СРЭМ плани-
руется заменить ракетами
СРЭМ-2 AGM-131.	В-1 В
может нести до 24 таких
УР или ядерных бомб, раз-
мещаемых в трех бомбоот-
секах по восемь единиц на
роторных пусковых установ-
ках. Обычным вариантом,
считается подвеска 16 еди-
ниц оружия (в двух перед-
них бомбоотсеках). Исполь-
зование заднего бомбоот-
сека пока не предусмотре-
но, поскольку, как показа-
ли испытания, характер воз-
душного потока в районе
этого отсека вызывает не-
устойчивость оружия при
его отделении. Вот почему
при расчете вариантов за-
грузки самолета ядерным
оружием он остается пус-
тым или в нем размеща-
ется дополнительный топ-
ливный бак.
Бомбардировщик В-1 В,
как сказано выше, спосо-
бен нести ядерные бомбы
В83. мощность каждой из
которых может составлять
1—2 Мт. Бомба рассчитана
на применение с малых
высот. После отделения от
носителя она тормозится и
опускается на парашюте.
Подрыв бомбы производит-
ся с задержкой, необхо-
димой для ухода самолета
из зоны поражения. В-1 В
способны нести и крылатые
ракеты, но, судя по сооб-
щениям американской прес-
сы, использовать их в этом
качестве пока не предус-
матривается. Программы
оснащения самолета и ис-
пытательных пусков КР
ALCM-B с борта В-1 В за-
вершены полностью.
Бомбардировщик В-2 раз-
работан фирмой «Нортроп»
с широким использованием
технологии «стелт», за-
трудняющей его обнаруже-
ние радиолокационными,
инфракрасными, акустиче-
скими и визуальными сред-
ствами. В частности, для
снижения эффективной
площади рассеяния (ЭПР)
в конструкции В-2 исполь-
зованы плавные аэродина-
мические обводы. Каналы
воздухозаборников двигате-
лей имеют искривленную
(S-образную) форму и по-
крыты радиопоглощающим
материалом. Такие мате-
риалы нанесены и на боль-
шую часть поверхности са-
молета. Как отмечается в
зарубежной печати, вели-
48
*е-и-в ракетами
AGV-131. В-1В
дс 24 таких
с-*х бомб, раз-
в тзех бомбост-
’-емо единиц на
• т = ых установ-
им вариантом
-д=есча 16 еди-
s двух перед»
-семах). Исполь-
д-е-т бомбоот-
"зедусмотре-
ж> как показа-
♦ характер воз-
_.-а в районе
я вызывает не-
» -гужия при
• ж. гот почему
s Е-?Эг-антов за-
•е“з ядерным
ос~=ется нус-
--м размеща-
- егоный топ-
Н :_ИК 3-1 В,
| =- _-е спосо-
z:2-bie бомбы
каждой из
*•’ составлять
рассчитана
«• с малых
= заселения от
- ’ОТВОЗИТСЯ и
парашюте,
f пр о изводит-
-•ей необхо-
гюдо самолета
= -е-ия. В-1В
т~л и коылатые
по сооб-
• •?*_кой прес-
ИХ в этом
7 -е предус-
^оограммы
!~-“е’э и ис-
~ сков КР
т'л В-1 В за-
-ЭГоЮ.
ина ЭПР В-2 строго засек-
речена, однако предполага-
ется, что сигнал, отражае-
мый от данного самолета а
.торону облучающей его
3ЯС, а 100—1000 раз мень-
ше, чем от В-!В. При этом
ЭПР В-2 ненамного превы-
шает ЭПР небольшой пти-
ды, а малая заметность
Б-2 снижает дальность его
обнаружения более чем в
4 раза, что обеспечивает
возникновение «мертвых
зон» в цепи зон обзора
РЛС системы ПВО м. кро-
ме того, снижает вероят-
ность его обнаружения са-
молетами ДРЛО. Как зая-
= ил бывший начальник шта-
ба ВВС США генерал
Л. Уэлч, ЭПР самолета В-2
столь мала, что летчик ист-
ребителя-перехватчика бы-
стрее обнаружит его визу-
ально. нежели с помощью
бортовых средств.
По мнению руководства
ВВС США, на модерниза-
цию в этом направлении си-
стемы ПВО (создание и
развертывание сети новых
РЛС, способных обнаружи-
вать малозаметные цели)
Советскому Союзу придет-
ся затратить около 200
млрд, долларов. В одном
из выступлений бывшего
начальника систем оружия
ВВС США В. Рэндолфа го-
ворится, что «нужно четко
представлять себе особен-
ности использования бом-
бардировщиков «стелт» в
условиях ядерного и обыч-
ного конфликтов. Разработ-
ка самолета В-2 ставит
всех условных противников
США перед выбором: ли-
бо вкладывать средства в
разработку усовершенст-
вованных систем ПВО без
какой-либо гарантии обес-
печения их высокой эф-
фективности, либо оставать-
ся уязвимыми для ударов
разработанного в США
бомбардировщика с боль-
шой дальностью полета.
Любая альтернатива удов-
летворяет нашим стратеги-
ческим планам».
Как считает командующий
САК ВВС США генерал
Дж. Чейн, бомбардировщик
В-2 к началу следующего
столетия станет единствен-
ным самолетом, способным
прорывать усовершенство-
ванную систему ПВО СССР,
находить и '/ничтожать мо-
бильные цели (комплексы
МБР). Для их поиска пла-
нируется использовать раз-
ведывательные ИСЗ, а так-
же бортовые средства са-
молета В-2. Дж. Чейн под-
черкнул, что этот самолет
не даст 100-процентной га-
рантии успеха, однако, как
он считает, определенное
количество мобильных це-
лей будет находиться под
угрозой уничтожения. Да-
лее он заявил, что 55 проц,
парка самолетов В-2 мож-
но будет поддерживать 8
постоянной боеготовности,
и при этом трудозатраты
по обслуживанию В-2 на
1 ч его полета будут зна-
чительно меньше, чем у
В-1 Б.
Считается также, что
большая дальность полета
В-2, его живучесть и воз-
можность	применения
обычного оружия позволя-
ют использовать этот само-
лет в неядерных конфлик-
тах. Например, по оценке
западных специалистов, три
или четыре бомбардиров-
щика В-2 при поддержке
двух самолетов-запраащи-
ков могли бы, взлетев с
Американского континента,
решить такую задачу, на
которою в 1986 году при
нанесении удара по Ливии
потребовалось белее 100
самолетов различного наз-
начения (ударные, самоле-
ты РЭБ, разведыватель-
ные, самолеты-заправщи-
ки).
Бомбардировщик В-2
спроектирован в виде ле-
тающего крыла (рис. 2),
значительная часть которо-
го выполнена из компози-
ционных материалов. Для
управления им используют-
ся аэродинамические по-
верхности, размещенные на
задней кромке крыла.
Таблица 2
ДАЛЬНОСТИ ПОЛЕТА БОМБАРДИРОВЩИКОВ В-1В и В-2
(без дозаправки топливом в воздухе)
Ним В-2 раз-
«Нортроп»
пользованием
—елтю,	за-
обчаруже-
-«з^ионными,
* акустиче-
1-» ыми сред-
7--ОС“И. ДЛЯ
з ~±>ективной
= «-ия (ЭПР)
3-2 исполь-
► « зэродина-
-х- Каналы
। «□в двигате-
• • о-»агенную
герму и по-
с -желающим
7* **е мате-
ы и на бдль-
егхчости са-
дается в
^а’м, вели-
Наименова- ние само- лета	Запас топлива, т	Взлетная масса, т	Дальность полета, км		
			Б-Б-Б 1	Б-М-В 2	Б-М-Б •
в-:в•	97,34 е	20’.8	10 200	7400	8650
	97.34	195.8	10 350	7750	8750
В-1В»	89.18	192,7	9400	6600	8320
	89,18	! 86,7	9600	7000	8450
В-2	72,58	168.4	11 650	8150	9800
	72.58	162.4	12 200	8320	10 600
’ Полет только на больших высотах («большая — большая — большая высота»).
2	Профиль полета переменный («большая — малая — большая высота», участок по-
лета на малых высотах 1850 км).
3	Профиль полета переменный («большая — малая — большая высота», при опти-
мальном распределении участков полета на больших и малых высотах).
* С дополнительным топливным баком на 8170 кг.
5 Без дополнительного топливного бака.
6 Здесь и далее в таблице в числителе приводятся данные при полете с боевой на^
грузкой 16.9 т (по восемь УР СРЭМ и ддерных бомб 883), а в знаменателе — 10.9 т (по
восемь УР СРЭМ и ядерных бомб Б61).
4 «Зарубежное военное обозрение» Xs 1
4Э

Экипаж состоит из двух че-
ловек — летчика и офицера
управления. Предусмотрена
также возможность разме-
щения при необходимости
третьего члена экипажа.
Для снижения уровня ИК
излучения в нижнюю полу-
сферу воздухозаборники и
сопла двигателей разме-
щены над верхней поверх-
ностью крыла. Система уп-
равления самолетом элект-
родистанционная, с четы-
рехкратным резервировани-
ем. Для увеличения даль-
ности полета он o6opyjt$o-
ван системой дозаправки
топливом в воздухе (топ-
ливоприемник размещен
за кабиной экипажа).
Бомбардировщик плани-
руется оснастить мно-
гофункциональной РЛС
AN/APQ-118 фирмы «Хьюз»,
которая, как считают ино-
странные эксперты, облада-
ет уникальными характери-
стиками, способствующими
обеспечению малой замет-
ности самолета. Эта РЛС
с синтезированной аперту-
рой антенны должна рабо-
тать в диапазоне частот
12—18 ГГц и оснащаться
быстродействующим про-
цессором обработки сигна-
лов. Она может использо-
ваться для решения задач
прорыва системы ПВО, на-
вигации, поиска, обнару-
жения и сопровождения
целей. По всей вероятно-
сти, В-2 будет оснащен и
лазерным дальномером-це-
леуказателем, что позволит
ему применять обычное уп-
равляемое оружие с лазер-
ной системой наведения.
Вооружение планируется
размещать в двух бомбо-
отсеках (расположенных ря-
дом) на новых роторных
пусковых установках AARL
(Advanced Applications Ro-
tary Launcher). На каждой
из них можно подвешивать
восемь ядерных УР СРЭМ-2
или крылатых ракет AGM-
129 А (АСМ). Альтернативно
могут использоваться ядер-
ные бомбы В61 или В83
либо до 80 фугасных бомб
калибра 500 фунтов.
По заявлениям предста-
вителей ВВС США, сделан-
ным ранее, максимальная
боевая нагрузка В-2 оцени-
валась в 22,7 т. По послед-
ним данным, эта величина
составляет 16,9 т (восемь
УР СРЭМ-2 и восемь ядер-
БО
ных бомб В83) или 10,9 т
(восемь УР СгЭм-' и во-
семь ядерных бомб 861).
Дальность полета В-2 без
дозаправки топливом в воз-
духе на 7,1—26,9 проц,
больше, чем у 8-1В (в за-
висимости от боевой на-
грузки и профиля полета).
При сравнении дальностей
полета В-2 и 8-16 (табл. 2)
учи-ывалось, что последний
может иметь или не иметь
дополнительный запас топ-
лива в 8170 кг, размещае-
мый в одном из трех бом-
боотсеков.
Запас топлива на В-2 со-
ставляет более 72,58 т, а
на 8-1В — свыше 97,34 т
(с дополнительным топлив-
ным баком) или 89,18 т
(без него).
Большую дальность по-
лета 8-2 по сравнению с
8-18, причем с меньшим
запасом топлива, предста-
вители ВВС США объясня-
ют повышенной экономич-
ностью его двигателей.
Первый опытный образец
бомбардировщика В-2 фир-
ма «Нортроп» (при участии
ряда других американских
фирм) построила к осени
1988 года, после чего (в
ноябре 1988-го) состоялась
его первая публичная де-
монстрация на заводском
аэродроме в Палмдейл
(штат Калифорния). Лет-
ные испытания начались ле-
том 1989 года, К декабрю
1990 года он совершил все-
го 23 полета общей про-
должительностью более
70 ч. В ходе испытаний
оценивались летно-техниче-
ские характеристики бом-
бардировщика и его управ-
ляемость на различных вы-
сотах и скоростях полета,
производились дозаправка
топливом в воздухе от са-
молета-заправщика КС-ЮА,
поочередное выключение и
запуск в воздухе всех че-
тырех двигателей, нормаль-
ный и аварийный выпуск
шасси. Во время полетов
самолет достиг скорости
600 км/ч и высоты 1С600 м.
Параллельно с испытания-
ми первой машины фирма
ведет строительство еще
нескольких образцов 8-2.
Второй образец совершил
песвый полет в ноябре
1990 года.
Как сообщается в зару-
бежной печати, программой
испытан»; з— досмат-
ривается -Ссё-.;---е как
наземных - - ~г--<	(40
тыс. ч),	-»•	. летных
(3600 ч) К -•5-ирует-
ся прив-е-> -----ь -ервых
самолетса
— пер=, - — Х--« опреде-
ления д-_ -	- - • . -от и
скоростей	оценки
обнаружь i -: - -
— втор" — xss "ленки
летных « тг"ес-~им с
различней 5	-агруз-
кой, в тс- -	отде-
лении -т-Г'-с зидов
оружия’
— тсе-»й  -е-=вртый
(машигы с -*	- комп-
лектом с?. .. осиного
оборудозз-»» — с." оцен-
ки обиас -- зс-тс-и ис-
пытаний о "Д- В--ООНЧО-
го обое	• систе-
мы вост - -я
— ПЯ-»; —	*> сценки
влияния	»* веских
фактоссз  erV’-M си-
стемы всю -	»
По затес- х-«.. з-их ис-
пытаний . • тбоззца
(кроме '	:	-- -ечено
переда-.  «ее—» С*Ч ВВС
для С’.’.-м--- эксплуа-
тации а	- “’-ирует-
ся ис-т----•»-. я про-
долже-и» -	" ?сего к
кони* 1^90 ома ассигнова-
ния б» - зм*е-*а-ь' на
произведет	15 та-
ких	же
перво-’- а - --с -сс-саммой
пре дусма-р»»- с- строи-
тельство 2- бс—баодироэ-
щиков ?-? ~=-	ее
стоим-эс*» эхо -	2 млрд,
доллар;-	одно-
го самр.-е-з	млн. дол-
ларов' " с о в конгрес-
се «се ;.• е разда-
ются -о--.* в з-.-ичие от
руксвсд~=з - *• г8С), ста-
вящие ~z- с=--е-и= це-
лесосбсгз-ес-» дальней-
шего -сю.эыздс-ва 8-2 —
«само-: _ " с " самолета
в истерии «с-ео=й не ну-
жен с * -» зс-е-ия обес-
печения -а_—--?г.‘-ой без-
опас-с. •	- связи с этим
в апсе " С -ода министр
обоос-* с -*й-и заявил о
своем -»»--- сократить
общее «т —«тчо самоле-
тов £-2 -	*' единиц. В
таком -««е стоимость
про—?«» стс-и = ит 61—62
МЛРД СТ	при стои-
мсс- - ех-згр самолета ско-
ле •»*-	’ иенах -1990
года). ! ‘ -еду конгрес-
сом С— л сд-я- вопрос о
прекращении
Б-2, когда затр
реализацию уж
26,7 млрд, доги
дусмотрена за
мопетов). На
НИОКР и свер
граммы потреб
8,7 млрд. дс
есть затратив
долларов, ВВС
получить, по •
мандования BS
«почти небое
молетов».
Таким образ
судьба бом"
В-2 окончателг
на.
Единственно^
ноеаропейских
ледающей сто
бомбердирезм
ется Франция,
полагают сам-
раж-4Р», kotoj
никэ эксперте
на вооружен,
ских ВВС как
КОМАНДО8
сообщечи!
следние годы
мания провед
шению живуч,
вых районах,
зоне. По мн-
специалистов,
щита боевых
обеспечивает
боевые дейс:
на начальной
пит все зат|
цели в мирь
мание к дан!
ликвидацией
дальности в
иностранные
ти к такой <
новмых сред,
базам проти!
по аэродро*
Обеспечен
США в Евро
риод войны
ния самолет
рассматрива1
точно эффе
аргументиру
служивание
ники при пл
(два-три сах
Г
прекращении программы
В-2, когда затраты на ее
реализацию уже составили
26,7 млрд, долларов (пре-
дусмотрена закупка 15 са-
молетов). На завершение
НИОКР и свертывание про-
граммы потребуется еще
8,7 млрд. долларов. То
есть затрата 35,5 млрд,
долларов, ВВС США могут
получить, по мнению ко-
мандования ВВС, только 15
«почти ьеболготовых са-
молетов».
Таким образом, в целом
судьба бомбардировщика
В-2 окончательно не реше-
на.
Единственной из запад-
ноевропейских стран, об-
ладающей стратегическими
бомбардировщиками, явля-
ется Франция. Ее ВВС рас-
полагают самолетами «Ми-
раж-4Р», которые, по мне-
нию экспертов, останутся
на вооружении француз-
ских ВВС как минимум до
1995 года. 18 таких само-
летов были созданы путем
модернизации ранее пост-
роенных бомбардировщи-
ков «Мираж-4А». В ходе
модернизации, выполнен-
ной фирмой «Дассо», про-
ведена доработка системы
управления оружием и кон-
струкции планера. В ре-
зультате самолет «Ми-
раж-4Р» был приспособлен
для применения УР ASMP
класса «воздух — земля» с
ядерной боевой частью.
Эта ракета имеет скорость
полета, соответствующую
числу М = 2—3, и даль-
ность более 350 км (в за-
висимости от высоты пус-
ка и траектории полета).
Ядерная боеголовка имеет
мощность около 150 кт и
способна поражать высоко-
защищенные цели типа
центров управления или
узлов связи.
Вооружение бомбарди-
ровщика «Мираж-4°» раке-
той ASMP потребовало ос.
нащения его двумя инерци-
альными н авигационными
системами Uhss 52 (фир-
мы «Сажем»), импульсно-
доплеровской РЛС «Арка-
на» (фирмы «Томсон —
CSF») и высокоточным ра-
диовысотомером, необхо-
димым для обеспечения
прорыва самолетом систе-
мы ПВО на малых высотах.
Кроме того, «Мираж-4Р»
оборудован более совер-
шенными средствами ра-
диоэлектронного противо-
действия (обнаружительный
преемник, передатчик по-
мех, выбрасыва-ели про-
тиворадиолокационных от-
ражателей и инфракрасных
лсчушек).
Первая авиационная эс-
кадрилья таких самолетов
была сформирована в мае
1986 года на авиабазе
Мон-де-Марсан (на юго-
западе Франции), а вто-
рая — в декабре того же
года на авиабазе Сан-Дизир
(на востоке),
ЖИВУЧЕСТЬ АВИАБАЗ ВВС США В ЕВРОПЕ
Полковник Б. МАКСИМОВ
1ГОА‘.АНДОВАНИЕ ВВС США, судя по
1 v сообщениям западной печати, в по-
следние годы стало уделять больше вни-
мания проведению мероприятий по повы-
шению живучести своих авиабаз в передо-
вых районах, в частности в Европейской
зоне. По мнению американских военных
специалистов, хорошо организованная за-
щита боевых самолетов на аэродромах
обеспечивает возможность вести успешные
боевые действия в войне, прежде всего
на начальном этапе, что полностью оку-
пит все затраты, произведенные на эти
цели в мирное время. Повышенное вни-
мание к данному вопросу вызвано также
ликвидацией ракет средней и меньшей
дальности в Европе, которая, как считают
иностранные специалисты, может привес-
ти к такой ситуации, когда одним из ос-
новных средств нанесения ударов по авиа-
базам противника и ответных его ударов
по аэродромам НАТО останется авиации.
Обеспечение живучести группировки ВВС
США в Европейской зоне в начальный пе-
риод войны только за счет рассредоточе-
ния самолетов на запасных аэродромах
рассматривается Пентагоном как недоста-
точно эффективная мера. Такой подход
аргументируется тем, что качественное об-
служивание современной авиационной тех-
ники при планируемом боевом напряжении
(два-три самолета-вылета в сутки), ее ох-
рану сложно, а иногда и невозможно ор-
ганизовать на большом количестве запас-
ных аэродромов.
В данных условиях особое значение при-
обретает оперативная маскировка имею-
щихся авиабаз, под которой понимается
комплекс мероприятий, проводимых для
дезинформации и введения противника в
заблуждение относительно истинного поло-
жения базы и объектов на ней, чтобы
максимально затруднить использование
экипажами самолетов бортовых радио-
локационных, инфракрасных и оптичес-
ких средств обнаружения. Специа-
листы американских ВВС, исследующие эту
проблему, считают, что ее решение в зна-
чительной степени можно обеспечить про-
ведением следующих мероприятий:
—- периодическое изменение облика ави-
абазы с помощью специальных маскиро-
вочных средств и радиолокационной кар-
ты местности района авиабазы за счет
установки уголковых отражателей;
— посадка зеленых насаждений для
маскировки аэродромных сооружений и
скрытия разведывательных признаков, ха-
рактерных для данного военного объекта;
— создание из специальных материа-
лов ложных взлетно-посадочных полос, ру-
лежных дорожек и стоянок самолетов
в непосредственной близости от реаль-
ной авиабазы и размещение на них маке-
тов самолетов в натуральную величину, а
также макетов технических сооружений,
зданий и автотранспорта;
— размещение в районе авиабазы на на-
иболее вероятных направлениях удара ими-
таторов работы средств системы ПВО ави-
абазы, в том числе и специальных ракет-
ных установок, имитирующих пуски зе-
нитных ракет.
Ожидается, что применение указанных
приемов маскировки окажет в первую оче-
редь психологическое воздействие на эки-
пажи самолетов, которым поставлена за-
дача нанести удар по авиабазе, поскольку
уже сама их осведомленность о предпри-
нятых мерах маскировки .объекта внесет
определенные сомнения в успешное вы-
полнение поставленной задачи. Эти сом-
нения возрастут, если при подходе к цели
экипаж обнаружит, что радиолокационное
изображение местности в данном районе
не соответствует тому, с которым он был
ознакомлен при подготовке к полету. В
районе цели сомнения экипажа перерас-
тут в неуверенность, когда он окажется
не в состоянии отыскать авиабазу и объ-
екты на ней, по которым должен быть
нанесен удар. Затрата дополнительного
времени на поиск и опознавание цели мо-
жет привести к потере контроля за сред-
ствами ПВО, увеличить время нахождения
самолета в зоне их огня, а из-за этого воз-
растает возможность срыва первой внезап-
ной атаки и вероятность поражения само-
лета. Шансы успешного выполнения пов-
торной атаки цели,если она все-таки бу-
дет обнаружена экипажем, в современных
условиях практически равны нулю. При
хорошо организованных и выполненных ме-
роприятиях по маскировке авиабазы эки-
паж самолета противника может принять
ложный объект за реальный и авиабазе
не будет нанесен никакой ущерб вообще.
Командование ВВС США с 1984 годе
проводит исследования и разработки в
области совершенствования имеющихся и
создания новых штатных средств маскиров-
ки авиационных баз в передовых районах.
На авиабазе Эглин (штат Флорида) функцио-
нирует специальная служба (Airbase Opera-
bility Office), в компетенции которой
находятся вопросы обеспечения живучести
авиабаз за счет применения средств мас-
кировки.
В мае 1988 года ВВС США заключили
контракт с одной из американских фирм
на сумму 15 млн. долларов на полномас-
штабную разработку, производство и пос-
тавку в войска стандартного комплекта
средств маскировки авиабаз.
После двух лет работы в этой области
ВВС передан такой комплект, е состав ко-
торого включены четыре основных пас-
сивных средства маскировки. По мнению
американских специалистов, их примене-
ние позволит менее чем за час существен-
но изменить облик авиабазы, что в значи-
тельной степени затруднит экипажам само-
летов противника нанесение по ней удара.
Этими средствами являются облегчен-
ные маскировочные сети, складывающиеся
алюминиевые уголковые отражатели со-
тового типа, мобильные д»«зв*е генера-
торы и специальные пок?=--я имита-
ции площадных объектов 5 стоянок
самолетов, рулежных дорд.-ta- - т. д.).
В американской прессе — водт-ся сле-
дующие характеристики . <аза--»х мас-
кировочных средств:
— два человека в тече--е *5 мин вруч-
ную могут осуществить мас«-с.;-у одного
тактического истребителя	маски-
ровочной сети составляет «е-е. ‘00 г, а
система ее крепления =г-=с--э=ет поры-
вы ветра до 27 м/с);
— маскировочные сети -cp__je-= с обе-
их сторон различным ссоазс имеется
три типа окраски — бе'ая и белая с чер-
ными пятнами (под с-е- _==ч бетона и
асфальте, цвета лесного «асс-з - м песка;
— уголковые отража-е < се-двз-о типа
могут быть установлень -- ме~ ости в
течение 5 мин после аос*е«к.- в назна-
ченный район; комбинидсе г--гч система
крепления к поверхности в-'-о-ая бетон-
ные плиты) предотвращав- «х -совмеще-
ния при скорости ветоа до « -
— дымовые генератор» ссз.:--. на ба-
зе небольших турбореач'-в-»х двигателей
и могут перевозиться по	авиа-
базы на 2,5-т автомобилях »х обслужива-
ние осуществляется двумя	ужащи-
ми, управление работой д-ста-_-энное —
по радиокомандам);
— специальные покр» -и • д-я имитации
ВПП, рулежных дорожек н crew-ок само-
летов созданы по той же тек-~-; ии, что
и маскировочные сети, и-ают значи-
тельно большие размер» и 5с. ее сложны
в развертывании.
Названные средства yjsoere-хоряют та-
ким требованиям, как лростета конструк-
ции, быстрота применен-я - м--имум под-
готовки личного состава для «я эксплуата-
ции.
По мнению западных эеспестов, важ-
ной причиной, способств»-:	-лишению
внимания к проблеме - -ят-ес-и авиабаз,
стало осознание того - в ебщей сис-
теме строительства воеь“0-е=л.д.шных сил
США в Европейской кс—_ег-дия раз-
вития авиабаз не пояу—ддстаточного
внимания со времен в-г_сй «-сдвой вой-
ны. Значительно большая з-» я э-ом про-
цессе отводилась пр-ня*— «в вооруже-
ние новой авиацион-сй тех - эффек-
тивных средств пораже--к ос-ем обес-
печения и обслуживания. -: -- совершен-
ствованию технологии с-сс«тед»етва авиа-
баз, принципов рацис--•-д о размещения
на их территории соос	и объектов
связи, аэродромного т. те: с и техни-
ческого обеспечения г <	-- ают амери-
канские специалист сстсж-е авиабаз,
в котором они находятся в «ас-оящее вре-
мя, больше соотве-с-в»е- требованиям их
эксплуатации в мирнее Есемя, чем в во-
енное, Помимо отсутствия аояжной мас-
кировки, это прояв-яе-с» в том, что по-
прежнему сушествуе- зависимость обес-
печения авиабазы э ек-гзэ ер-ией, топ-
ливом, водой и сред~=-«« связи от мес-
тных неавтономных : с---кев. Существу-
ющий порядок	*= на терри-
тории авиабаз л---- у-ес'оснабжения И
52
связи, трубопроводов, складов, хранилищ
и других сооружений также не соответ-
ствует, по их мнению, современным тре-
бованиям и не обеспечивает необходи-
мую живучесть авиабазы.
Для решения этой проблемы предлага-
ется осуществить полное автономное сна-
бжение авиабаз электроэнергией, топли-
вом и водой, более глубокое расположе-
ние элементов указанных систем в грун-
те, исключающее их вывод из строя обыч-
ными средствами поражения, создание от-
дельных секций длиной до 15 м, обеспе-
чивающих в случае необходимости бы-
стрый демонтаж и замену поврежденно-
го участка, развертывание резервных и
запасных систем и линий.
Существенное значение для живучести
авиабаз играет наличие на них необходи-
мого запаса материальных средств и спе-
циальной техники, а также достаточного
количества технического персонала, под-
готовленного для проведения ремонтных
и восстановительных работ при ликвида-
ции последствий авиационного удара. 8
частности, в соответствии с расчетами, про-
изведенными американскими экспертами,
только для заделывания, воронки на ВПП
диаметром 14 м необходимо задейство-
вать десять человек персонала, 15 единиц
специальной и автотракторной техники и
израсходовать более 200 м3 щебня, пес-
ка, а также около 50 бетонных плит разме-
ром 2 х 2 м.
Правильность разработанных концепций
обеспечения живучести авиабаз проверя-
ете ч в ходе различных авиационных учений
и тренировок. В середине 1991 года наме-
чено провести на авиабазе Битбург (ФРГ)
специальное учение, носящее наименова-
ние «Констант демо». 8 ходе его плани-
руется проверить эффективность прово-
димых мероприятий для обеспечения жи-
вучести авиабаз.
8 дальнейшем в этой области предпо-
лагается более широко использовать по-
следние достижения науки и техники. Осо-
бое внимание будет уделено внедрению
таких технологий,' которые способны обес-
печить решение следующих задач: управ-
ление (включение и выключение) освеще-
нием ВПП и рулежных дорожек авиабаз
из кабин самолетов; определение границ
ВПП из кабины самолета с помощью сиг-
нальных устройств, установленных на зем-
ле, и специальных средств отображения
сигналов в кабине самолета; использова-
ние самодвижущихся платформ, обеспе-
чивающих взлет с ВПП, имеющих разру-
шения и повреждения; защиту авиацион-
ного и радиоэлектронного оборудования
самолетов от воздействия коррозийных
процессов, возникающих при примене-
нии химического оружия.
ПЕРСПЕКТИВЫ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ВОЗДУШНЫХ ПЕРЕДОВЫХ
АВИАНАВОДЧИКОВ
Полковник А. ПУЧКОВ
ОДНОЙ из основных задач тактической
авиации является непосредственная
авиационная поддержка наземных войск в
ходе ведения ими боевых действий. Ус-
пешное ее решение зависит от получения
экипажами ударных самолетов своевре-
менной и точной информации о целях и
расположении переднего края своих войск.
Передача этих данных непосредственно на
борт самолетов ударных групп возложена
на передовых авианаводчиков (ПАН), ко-
торые выявляют и отслеживают цели,
предназначенные для поражения авиацией,
обозначают цели и передний край своих
войск, передают необходимую информа-
цию ведущему группы перед нанесением
удара, контролируют выполнение задачи и
координируют действия тактической и ар-
мейской авиации, а также огневых средств
сухопутных войск. Наиболее успешно эти
функции, по мнению американских воен-
ных специалистов, выполняют воздушные
ПАН, находясь в самолетах наведения не-
посредственно над полем боя.
В качестве воздушных передовых авиа-
наводчиков используются опытные летчи-
ки тактической авиации, прошедшие со-
ответствующую подготовку. Планами лет-
ной подготовки для этой категории летчи-
ков предусматриваются полеты как на ос-
новном боевом самолете, так и на само-
лете наведения.
В настоящее время функцию самолетов
наведения в ВВС США выполняют устарев-
шие машины OV-10 и ОА-37, входящие в
состав эскадрилий целеуказания и на-
ведения. Большие сроки эксплуатации
этих самолетов (средний их возраст по со-
стоянию на начало 1991 года более 20 лет)
и продолжающийся процесс совершенст-
вования средств вооруженной борьбы по-
ставили перед командованием ВВС вопрос
о переоснащении эскадрилий наведения^
самолетами более современных типов.
53*
Таковым, в частности, является Штурмовик
А-10. Благодаря относительно большой
скорости полета и высокой маневренности,
наличию двух двигателей и броневой
защиты жизненно важных узлов кон-
струкции он обладает более высокой
живучестью в условиях согременного
боя, чем самолеты OV-10 и ОА-37. Кро-
ме того, наличие на нем системы доза-
правки топливом в воздухе позволяет сок-
ратить время переброски эскадрилий на-
ведения на замооские ТВД. Как считают
зарубежные эксперты, переоборудование
штурмовика А-10 в самолет наведения не
потребует больших материальных затрат
и снятия бортового оборудования и во-
оружения. 8 1990 году одна эскадрилья
наведения в составе ТАК была оснащена
переоборудованными машинами, получив-
шими обозначение «самолет наведения
ОА-Ю». В течение ближайших нескольких
лет намечается передать во вспомогатель-
ную авиацию более 150 штурмоьиков А-10
и переоборудовать их в самолеты наведе-
ния ОА-Ю, что даст основания командо-
ванию ВВС заявить о сокращении боевого
состава тактической авиации на два авиа-
крыла. Этот процесс может быть ускорен
после принятия военно-политическим ру-
ководством страны решения о сокращении
сил общего назначения. В то же время,
судя по сообщениям западной прессы,
планируемая модернизация штурмовиков
А-10, предусматривающая установку ново-
го прицельно-навигационного оборудова-
ния, которое позволит применять их в
сложных метеоусловиях и ночью, распро-
страняется и на передаваемые машины. В
связи с этим эскадрильи наведения, имею-
щие на вооружении самолеты ОА-Ю, мо-
гут стать дополнительным средством ока-
зания непосредственной авиационной под-
держки сухопутным войскам.
Проведенная американскими специали-
стами оценка перспектив использования
воздушных ПАН показала необходимость
не только замены самолетов наведения
устаревших типов, но и со временем пе-
ресмотра их функций. Продолжающийся
процесс совершенствования войсковых
средств ПВО наряду с увеличением их ко-
личества в боевых порядках сухопутных
войск противника сделает к концу 90-х го-
дов невозможным длительное нахожде-
ние самолетов наведения непосредственно
над полем боя. А переход на наведение
ударных самолетов только с помощью на-
земных ПАН сократит время с момента
получения ведущим ударной группы дан-
ных о цели до нанесения удара, которое
отпущено ведущему для принятия окон-
чательного решения. Это существенно
снизит вероятность поражения цели с
первого захода, а повторный заход резко
увеличит потери ударных самолетов от
средств ПВО. В таких условиях воздушные
ПАН могут быть использованы в относи-
тельно безопасных зонах над своей терри-
торией. Основной их задачей будет рет-
рансляция команд от наземных ПАН веду-
щим ударных групп, что, по мнению аме-
риканских экспертов, повысит вероятность
выполнения задачи ударной группой с
первого захода, сократит потери самоле-
тов и сведет к минимуму возможность на-
несения удара по своим войскам.
С/фаЗочные данные
БОЕВОЙ СОСТАВ ВВС СТРАН НАТО
D ПОСЛЕДНИЕ два года наращивание
боевых возможностей ВВС стран Се-
вероатлантического блока осуществлялось
преимущественно путем оснащения их
новой и модернизации имеющейся бое-
вой техники, совершенствования системы
управления и организационной структуры,
а также повышения боевой готовности ча-
стей и подразделений.
В США продолжалось строительство се-
рийных и разработка новых самолетов по
технологии «степт». Осуществлялась по-
ставка в войска тактических истребителей
F-117A, прцводились летные испытания
стратегического бомбардировщика В-2, по-
строены два прототипа перспективного
тактического истребителя ATF.
В настоящее время ведется разработка
и строительство военно-транспортного са-
молета С-17, обладающего значительно
большими возможностями по сравнению с
состоящими на вооружении' машинами
этого типа.
Продолжается разработка и оснащение
54
самолетов новыми прицельно-навигацион-
ными комплексными системами, создан-
ными на основе последних достижений
науки и техники, разведывательным обо-
рудованием и автоматизированными си-
стемами управления.
Западноевропейские страны — члены
блока НАТО ведут исследования по модер-
низации самолетного парка и повышению
боевой мощи своих ЬЗС. Четыре страны
(Великобритания, ФРГ, Италия и Испания)
успешно продолжают совместную разра-
ботку перспективного европейского истре-
бителя EFA, а Франция приступила к
испытаниям истребителя «Рафаль».
Продолжалась модернизация и оснаще-
ние самолетов новым вооружением и бор-
товым прицельно-навигационным и пило-
тажным оборудованием, значительно по-
вышающим их боевые возможности.
Ниже, на основании данных, опублико-
ванных в иностранной печати, приводится
боевой состав ВВС этих государств.
Род авиации, системы оружия, самолеты и вертолеты	Количество эскадрилий (самолетов и вертолетов, ПУ в них)	В том числе
1	2	3
СОЕДИНЕННЫЕ ШТАТЫ АМЕРИКИ
(746,0 тыс. человек, свыше 3800 боевых самолетов и 1000 МБР)'
Регулярные ВВС
(545,0 тыс. человек, свыше 2800 боевых самолетов и 1000 МБР)
Межконтинентальные баллистические ракеты (МБР)	'	20(1000)	! 10(500 «Минитмен-3»), 9 (450 «Минитмен-2»), 1(50 MX)
Всего 20(1000)		
Стратегическая:		
бомбардировщики	24(380 2)	6(90 В-1В). 6(847В-52Н), 10(150 B-52G), 2(56 FB-111)
заправщики	35(571)	81(512 КС-135). 4(59 КС-10А)
разведчики, ВКП	11(98)	1(11 U-2. 2 U-2T). 2(23 TR- IA), 2(20 RC-135), 5 (40 ЕС-135). 1(4 Е-4В)
Всего 70(1049)		
Военно-транспортная •:		
стратегические	20(296)	6(79 С-5А и В), 13(217 С-141В)
тактические	12(220'	12(220 С-130)
учебно тренировочные	6(79)	1(4 С-5В), 1(16 С-141), 1(40 С-130)
специального назначе- ния	11(103)	3(11 МС-130). 1(9 АС-130), 3(31 НС-130), 2(6 СН-ЗЕ. 10 МН-60). 1(24 МН-53 и 12 UH-1N и Н)
вспомогательные	Более 14 (192)	7 as поиска и спасения (48 НС-130, 48 НН-3. 23 UH-1. 9 UH-60). 3 аэ перевозки правительства и высшего командования 1(1 VC-25). 1(5 VC-135, 2 VC-12. 10 VC-20, 3 VC-9, 3 VC-137). 1(18 UH-1N), 1 аэ разведки погоды (5 WC-135), 3 аэ транспортно-медицинских (17 С-9А)
Всего 61(871)		
Тактическая:		
тактические истреби- тели и штурмовики	89(2012)	4(96 F-4), 20(480 F-15), 36 (816 F-16), 3(84 F-4G «Уайлд Уизл»), 10(200 F-111), 2(36 F-117A), 14(300 А-10)
истребители ПВО	3(54)	3(54 F-15)
разведчики, ДРЛО, РЭБ, ВКП	19(215)	5(90 RF-4C), 3(34 Е-ЗА и В), 4(36 EF-111, 15 ЕС 13ОН), 7(40 ЕС-130 И -135)
наведения авиации	9(173)	9 аэ целеуказания и наведения: 6(145 OV-10, ОА-37 и 0-2 А), 3(28 СН-3)
учебно-бсевые	23(585)	4(43 F ill), 10(196 F-16), 1(27 F-4). 4(120 F-15), 3(191 А-10), 1(8 Е-ЗА)
Всего 142(3039)
Командование резерва ВВС
(85,0 тыс. человек, 230 боевых самолетов)
Тактические истребители и штурмовики	12(230)	4(84 F-16), 3(60 F-4), 5(86 А-10)
Транспортные	16(140)	14(124 С-130), 1(8 С-141), 1(8 С-5А)
Заправщики	3(24)	3(24 КС-135)
Специальные и вспомо- гательные	6(27)	1(10 АС-130), 1(4 WC-130), 4(13 НС-130)
1	2	3
Приписанные к ВТАК подразделения	21(—)	Своих самолетов не	— а их эки- пажи подготовлены к — летам на С-5 (4 эскадрильи), С-141 <13 » КС-10 (3) и С-9А (1)
Всего 58(421)
ВВС национальной гвардии
(116 тыс. человек, более 860 боевых самолет.:
Тактические истребители и штурмовики	32(602)	4(72 F-16), 10(188 F-4 13(270 Л-7), 5(72 А-10
Истребители ПВО	12(172)	11(126 F-4C), 2(36 F-I6
Разведчики	5(90)	5(90 RF-4C)
Транспортные	19(197)	17(168 С-130), 1(11 С-5. 1(8 С-141)
Заправщики	13(110)	13(110 КС-135)
Специальные вспомога- тельные	6(70)	3(36 ОА-37В), 1(18 Г А _С . 1(8 ЕС-130). 1(8 НС-130)
Учебно-тренировочные	7(142)	2(40 Т-33, 4 Т-431. 5	Т-37. Т-38)
Всего 94(1393)		
ВЕЛИКОБРИТАНИЯ (91,45 тыс. человек, около 550 боевых самс .етов)г		
Истребители-бомбарди- ровщики и штурмовики	16(217)	9(108 «Торнадо-СВ-!»1 2 25 «Буканир-Ч.2А и В» - -- «Ягуар»), 3(36 «Харрнер-GR 3 и- GR 5»)
Истребители ПВО	9(120)	5(72 «Фантом-FG 1. -F3, -FGR.2»), 4(48 «Торнадо-Р.З»
Разведчики и базовые патрульные	7(79)	1(24 «Ягуар-GR.l»'. 1'12 «Тор- надо-GR.lA»), 4(34 *Намр_-д>), 1 (9 «Канберра»)
ДРЛО и РЭЬ 5	3(21)	1(6 «Шэклтон-АЕАг-(?» , ’ 12 «Кан- берра»), 1(3 «Нимрод»
Заправщики	3(29)	1(14 «Виктор-К.2»), lf9 VC-10. К2, 3). 1(6 «Тристар»)
Транспортные и связи	7(88)	1(13 VC-10.C 1 и 3 «Трястар»), 4(52 С-130Н), 2(6 «Андовер»
		12 HS-125, 2 ВАе-146»
Учебно-боевые	13(210)	3(59 «Торнадо»), 1 9 «Вуканир»), 1(18 «Фантом»!. 1 15 «Ягуар»), 1(15 «Харриер» 1,14 «Канбер- ра»), 1(8 С-130), 4(75 «Хэк»)
Вертолеты различного назначения	(142)	48 «Уэссекс», 27 «Чинук» 19 «Си Кинг», 26 SA. 3'" < уиа», 22 SA.341
Вспомогательные (вклю- чая учебно-тренирозоч- ные)	(443)	45 «Хок-T.IA», 144 «Джет Провост»,
		122 «Бульдог», 110 др ях само- летов, а также бо.лее 40 вертолетов
ПУ зенитных ракетных комплексов	(136)	64 «Бладхаунд-2». 72 «Рапира»
ГЕРМАНИЯ (106 тыс. человек, около 550 боевых самолетов)®		
Истребители-бомбарди- ровщики и штурмовики	22(395)	11(176 «Торнадо» < ~2 F-4F), 7(147 «Альфа Кггг»
Истребители ПВО	4(72)	4(72 F-4F)
Разведчики	4(72)	4(72 RF-4E)
РЭБ	1(13)	1(13 HFB-32C)
Транспортные и связи	8(158)	4(84 С-160 «Транса.-л»), 2(4 Боинг 707 7 С -601, 3 VFW-614). 2(60 Г-1-28!
Учебно-боевые	3(46)	1(22 «Торнадо». 1(8 F-4E), 1(18 «Альфа Джет»
Вспомогательные (вклю- чая учебно-тренировоч- ные)	(217)	35Т-37В, 41 Т-38А. 31 P-149D и 110 Бертолетов
ПУ зенитных ракетных комплексов	(274)	216 «Усовершенствованный Хок». 68 «Роланд»
56
ФРАНЦИЯ
(94,1 тыс. человек, около 600 боевых самолетов)7
Баллистические ракеты средней дальности	2(18)	2(18 S-3)
Стратегические бомбар- дировщики	2(24)	2(18 «Мнраж-4Р», 6 «Мираж-4А» в резерве)
Истребители-бомбар- дировщики	16(220)	8(100 «Ягуар»), 4(60 «Мираж-ЗЕ»), 2(30 «Мираж-20001\»), 2(30 «Мираж-SF»)
Истребители ПВО	13(181)	9(121 «Мираж-F.lC»), 4(60 «Ми- раж-2000С»)
Разведчики	3(45)	3(45 «Мираж-F.ICR»)
РЭЕ	(7)	1 DC-8. 4 C-160ESM. 2 С-160
Транспортные	8(102)	1(5 DC-8), 6(57 С-160 «Трансалл», 8С-130Н), 1(20 N-262, GEMB-121, GEMB 312)
Заправщики	3(11)	3(11 KC-135FR)
Учебно-боевые	-(180)	22 «Ягуар», 15 «Мираж-ЗВ», 14 «Мираж-F.IB», 106 «Альфа Джет», 15 «Мираж-2000В», 8 С-160
Вертолеты различного назначения	(112)	29 SA.313 «Алуэтт-2», 33 SA.316 «Алуэтт-3», 23 SA.330 «Пума», 3 SA.365 «Дофин», 5 AS.332, 19 AS.350
Вспомогательные (вклю- чая учебно-тренировоч- ные и связные)	(420)	3 N-262, 5 С-212, 12 «Фалкон-20». 2 «Фалкон-50». 25 MS 760, 10 DHC-6, 19 ЕМВ-312, 186 СМ-170, 98 ТВ-30, 55 САРДОВ
ПУ зенитных ракетных комплексов	(48)	48 «Кроталь»
ИТАЛИЯ
(73 тыс. человек, около 390 боевых самолетов) •
Истребители-бомбарди- ровщики и штурмовики	6(107)	3(54 «Торнадо»), 1(18 F-104S). 2(35 G-91)
Истребители ПВО	7(84)	7(84 F-104S)
Разведчики	6(84)	2(30 RF-104G). 2(36 G-91R). 2(18 «Атлантик»)
РЭВ	(Ю)	2 G-222VS, 8 PD-808
Транспортные	3(52)	2(34 G-222), 1(10 С-130Н. 8 PD-808)
Учебно-боевые	5(94)	1(10 «Торнадо»’), 1(24 TF-104G), 2(45 G-91T), 1(15 МВ.339)
Вертолеты различного на- значения (поисково-спа- сательные и транспорт- ные, тренировочные, свя- зи)	(91)	35 АВ-212, 30 HH-3F, 2 SH-3D 4 АВ-412, 20 АВ-47
Вспомогательные (вклю- чая учебно-тренировоч- ные и связные)	.(266)	4G-222, 6 PD-808, 84 Р-166, 36 IAI-208. 70 МВ 339 30 SF-206M, 30 МВ-326, 2 DC-9. 2 «Гольфстрим-3», 2 «Фалкон-50»
ПУ зенитных ракетных комплексов	(96)	72 «Найк Геркулес». 24 «Спада»
КАНАДА»
(24,2 тыс. человек, свыше 150 боевых самолетов)
Тактические истребители	9(78)	6(78 CF-18)
Истребители ПВО	2(20)	2(20 CF-18)
Транспортные	6(46)	4(27 СС-13ОЕ и Н), 1(3 СС-137). 1(7 СС-109, 2 СС-117, 2 СС-132, 5 СС-144)
Заправщики	1(2)	1(2 СС-137)
Поисково-спасательные	4(46)	4(15 СС-115, 8 СС-138. 14 СН-113 3 СН-118. 6 СН-135)
Базовые патрульные	6(33)	4(18 СР-140), 2(15 СР-121)
Вертолеты противолодоч- ные	3(32)	3(32 СН-124)
57
Вертолеты общего назна- чения	7(124)	7(40 СН-135 63 СН-126 7 СН-147 и 14 Белл 20оВ)
Учебно-боевые	1(20)	1(20 CF-18)
Специальные и вспомо- гательные (включая учеб- ные)	(более 450)	9 Т-38, 4 CC-3 3L- 14 1 С-115, 108 СТ-114, 50 СТ-1':	_ СТ-120. 16 СС/Е-144. СН-118. _	35, 8 СС- Т-142. 20 СН-13о, 1J СЕ-139 и другие
БЕЛЬГИЯ (19,9 тыс. человек, 126 боевых самолетов) 1		
Истребители-бомбарди- ровщики	5(00)	4(72 F-16), 1(18	43F-5B-)
Истребители ПВО	2(36)	2(36 F-16)
Разведчики	1(16)	1(18 «Мираж CSR»
Транспортные	2(24)	1(12 С-130Н). 1 2 Б—(кг 727, 3HS-748. 5	ЗА». 2 «Фалкон-20»)
Вертолеты поиска и спа- сения	1(5)	5«Си Кинг»
Связи	1(18)	1(18 СМ-170 «Мажистер»)
Учебно-боевые	2(31)	2(31 «Альфа ДжсТ»,
Учебно-тренировочные	2(30)	2(30 SF-260)
ПУ зенитных ракетных комплексов	•(36)	36 «Найк-Герк,.'ес»
НИДЕРЛАНДЫ (18,2 тыс. человек, около 190 боевых самоле св)		
Истребители- бомбардировщики	4(67)	2(36 F-16A), 2(31 XF-5A)
Истребители ПВО	4(73)	4(73 F-16)
Разведчики	1(22)	1(20 RF-16A. 2 F-271IR)
Учебно-йоевые	2(48)	1(32 F-16B), 1(15 KF-53)
Транспортные	lf4)	1(14 F-27)
Вертолеты (поисково- спасательные)	1(4)	1(4 SA.319 «Ахуэтт-З»)
ПУ зенитных ракетных комплексов	(69)	54 «Усовершенствованный Хок», 15 «Патриот». 100 «Стингер»
(9,1	НОРВЕГИЯ тыс. человек, 83 боевых самолета) а	
Истребители-бомбарди- ровщики	5(63)	5(53 F-16A. 10 F-16B)
Базовые патрульные	1(6)	1(4 Р-ЗС. 2 Р-33
РЭБ	(2)	2 «Фалкон-ЗОС»
Транспортные	2(10)	1(6 С-130), 1(4 DHC-6)
Вертолеты различного на- значения (поиска и спа- сения, вспомогательные, учебные)	3(31)	1(8 «Си Книг» 11" «.’’пике»), 1(18 «Белл-412»
Учебно-боевые	1(16)	H16F-5A, В)
У чебно-тренировочные	1(16)	1(16 MFI-15)
ПУ зенитных ракетных комплексов	(128)	92 «УсоБершечсТизваняый Хок», 36 «Найк-Геркулес»
ДАНИЯ (6,9 тыс. человек, 89 боевых самолетов;		
Истребители-бомбарди- ровщики (с решением за- дач ПВО)	5(73)	4(57 F-16A. Б). 1(16 F-35)
Разведчики	1(16)	1(16 RF-35)
Учебно-боевые	1(9)	1(9 TF-35)
Транспортные	1(9)	1(3 С-130Н. 3 «Гольфстрим-3», 6 SAAB Т-17)
58
			
			
	1	2	3
			
’ сн-147	Вертолеты поиска и спа- сения	1(8)	1(8 S-61)
5. .'08 I. 16 . 8 CC- и другие	Учебно-тренировочные самолеты ПУ зенитных ракетных комплексов	1(16) (36)	1(16 SAAB Т-17) 36 «Усовершенствованный Хок»
.В»	(28 тыс.	ГРЕЦИЯ человек, около 300 боевых самолетов) 13	
	Истребители-бомбарди- ровщики и штурмовики	12(232)	2(30 F-4E), 2(40 F-16C и D), 3(60 F-104G), 8(TF-104G), 2(36 F-5A, 4 F-5B), 3(49 А-7Н и ТА 7Н)
7. 1	Истребители ПВО	6(116)	1(24 F-5A 4 F-5B). 1(15 F-4E), 2(33 «Мираж-F.iG и С»), 2(40 «Мираж-2С00С и В»)
	Разведчики и базовые патрульные	3(44)	1(12 RF-4E), 1(12 RF-104G), 1(12 HU-16B), 8 RF-84
	Транспортные	4(60)	1(14 С-130Н). 1(5 YS-11, 14 CL-215). 1(11 Do-28). 1(16 С-47)
	Вертолеты различного назначения	3(42)	1(11 АВ-205А, 2 АВ-206А), 1 (8 СН-47С). 1(4 АВ 212. 15 Белл 47G, 2NH-300)
	Вспомогательные (вклю- чая учебно-тренировоч- ные и связи)	(140)	1 «Гольфстрим-1», 58 Т-33 А, 20 Т-41 25 Т-37, 36 Т-2Е)
	ПУ зенитных ракетных комплексов	.(36)	36 «Найк-Геркулес»
	(67,4 тыс.	ТУРЦИЯ человек, около 366 боевых самолетов)	
	Истребители-бомбарди- ровщики	6(311)	3(33 F-16 С и D), 6(90 F-4E), 5(90 F-104G). 3(54 F-5A. 6 F-5B), 1(24 №-5А и В)
	Истребители ПВО	2(40)	2(18 F-104G, 4 TF-104G), 1(18 F-104)
	Разведчики	2(28)	1(19 RF-5A, F-5), 1(8 RF-4E)
	Базовые патрульные	1(20)	1(8 S-2A, 12 S-2E)
)K>,	Транспортные	3(49)	1(7 С-130Н), 1(20 С-160). 1(22 С-47А)
	Учебно-боевые	1(10)	1(10 F-4E)
	Вспомогательные (вклю- чая учебно-тренировоч- ные и связи)	.(219)	94 Т-33, 14 С-47А, 29 T-3S, 20 Т-41, 'J Т-37, 12 Т-34. 2 «Виска- унт», 4 «Айлендер», 2 TS-2A
	Вертолеты различного назначения	(45)	45 UH 1Н
	ПУ зенитных ракетных комплексов	.(152)	128 «Найк-Геркулес», 24 «Рапира»
	(36 тыс.	ИСПАНИЯ человек, около 220 боевых самолетов) ,3	
	Истребители-бомбарди- ровщики	3(53)	1(14 F-5A, 3 F-5B), 2(36 «Мираяс- F.1CE»)
	Истребители ПВО	7(136)	2(55 EF-18A, В), 1(18 «Ми- раж-ЗЕЕ», 5 «Мираж-ЗОЕ»), 2(32 F-4C), 2(21 еМираяс-F.lEE», 5 *Мираж-Е.1ВЕ|>)
	Разведчики	2(24)	1(12 RF-5A), 1(12RF-4C)
	Базовые патрульные	1(6)	1(6 Р-3 А)
	Учебно-боевые	1(22)	1(22 F-5B)
	Заправщики	(7)	2 Боинг 707, 5 КС-130Н 11
	Транспортные	•(55)	27 С-212. 7 С 130Н, 21 DHC-4
	РЭБ	(2)	2 TR-12D
	Вспомогательные (вклю- чая учебно-тренировоч- ные и связи)	(309)	21 Т-34, 85 С-101, 54 С-212, 3 F-27. 5 «Фалкон-20», 1 «Фал- кон-50», 1 «Фалкон-900», 58 Do-27. 13 Г| -215. 6 РА.23, 2 РА.31, 43 «Бонанца». 17 Т-42
59
1	2	3
Вертолеты различного назначения	(82)	13 AB.2O5,'UH-1H. 4 АВ ??6 6 SA.319. 6 SA.330, 11 АЪ _ 17 «Хьюз-269А», 25 Белл 47(0Н-13)
(15,2 тыс.	ПОРТУГАЛИЯ человек, около 100 .боевых самолетов)	
Тактические истребители	4(87)	1(25 G.91R3, 18 G.91P-A 2 34 А-7Р)
Разведчики	1(4)	1(4 С-212В)
Базовые патрульные	1(6)	1(6 Р-ЗР)
Учебно-боевые	(16)	6ТА-7Р, 10 С.91Т.1
РЭБ	-(2)	С.212А
Транспортные	.(20)	12С-212А, 5 С-130 3 «Фалксн-20»
Связные	(23)	23 С. 337
Вспомогательные (вклю- чая учебно-тренировоч- ные)	.(66)	18 Т-33, 12 Т-38, 23 Т-37 8 С. 337, 5 «Чимпуьк»
Вертолеты различного назначения	(34)	10 SA. 330, 24 SA. ЗБ
1	Кроме указанных б таблице, в ВВС США (включая и резервные компоненты) име-
ется свыше 30 учебно-тренировочных эскадрилий и несколько иссытательных подраз-
делений в составе которых насчитывается около 2000 самолетов Е.мимо етого в ак-
тивном складском резерве находится более 1200 самолетов различных -ипсз в том чис-
ле семь В-1В 12 В-52Н, 17 B-52G, пять FB-111A. 36 С-5, 360 F-4. 9о А-7. 250 F-15; 367
F-16. 100 А-10', 41 КС-135.
3	Из 150 самолетов B-52G 89 могут нести КР и УР СРЭМ с ядерными боеголовками.
61 — ИКР «Гарпун» и бомбы. Начата передача самолетов FB-111 в ТАК
3	Резерв ВТАК из гражданских авиакомпаний составляет оке.-о АХ) самолетов, из
них 320 с большой дальностью полета (247 пассажирских Боинг 7 ". L1011. DC-8 и 10,
а также 74 грузовых Боинг 707, 747 DC-8 и 10) и 47 самолетов со средней дально-
стью полета (Боинг 727, DC-9).
4	Помимо указанного количества, 270 самолетов находятся на складах Из них 59
«Торнадо-Р.2 и -F.3»: 51 «Торнадо-GR.l», 55 «Ягуар-GR.l». 18 «Харриер- ? 3». 55 «Фантом-
FG.1 и -FGR.2», два «Нимрод» MR.2, пять «Шэклтон-AEW». 25 «Бук^нмр-5.МА2».
6 На вооружение ВВС Великобритании начали поступать рз США самолеты ДРЛО
и управления E-3D «Сентри». Всего 'заказано семь машин поставка е дет завершена в
1991 году.
6 Помимо указанного количества, 94 самолета находятся на складах, из них 18
«Торнадо», 73 F-104G и три «Альфа Джет». В таблице нет подразделений ВВС, входящих
в так называемое командование «Восток» (бывшая ГДР). В их coctcl== имеется 335 бое-
вых самолетов (70 МиГ-23, 35 Су-22, 210 МиГ-21, 20 МиГ-231 и 1С. s - гетов В соот-
ветствии с Московским договором 1990 года эти подразделения Ее и -ут быть' включе-
ны в объединенные ВВС стран НАТО.
’ Дополнительно 30 самолетов на складах, включая 15 «Ми раж-3 Е> На вооружение
ВВС Франции начали поступать из США самолеты ДРЛО и управтевя^ E-3F системы
АВАКС. Всего заказано четыре машины. Поставка будет завершена ° 1991 году.
' Кроме того, 78 самолетов находятся иа складах, из них 34 «?• рнадо» 19 F-104S, 25
G.91J.
9 Находятся в объединенном центре переучивания НАТО в Котгесмор (Великобрита-
ния).
19 Еще 30 самолетов и три вертолета имеются на складах, из них 15 CF-18. 15
СР-121, три СН-124( противолодочные).
11 Кроме того, 43 самолета хранятся на складах (29 «Мираж-ёВй» и 14 F-16 А и В).
12 Дополнительно 14 самолетов F-5A и В имеется на складах.
13 Дополнительно 31 самолет находится иа складах (четыре А-7Е шесть F-104G,
10 F-5A, три F-5B, четыре F-4E, четыре «Мираж-КЛбС»).
“ Кроме того, 110 самолетов на складах (15 NF-5A и В, 95 F-104S).
16 Дополнительно имеются самолеты RF-5A, находящиеся на склад-'.
1’ Транспортно-заправочные самолеты.
Полковник Ю. Савин

60
ВОЕННО-МОРСКИЕ
СИЛЫ
Капитан 1 ранга В. ЧЕРТ АЛОВ
МОРСКАЯ СТРАТЕГИЯ США
Л"* ТРЕМЛЕНИЕ Вашингтона сохранит^ лиди-
рующие позиции в капиталистическом
мире в условиях сложившегося к середине 70-х годов военно-стратегического пари-
тета между СССР и США, а также роста национального самосознания, экономиче-
ской и военной самостоятельности развивающихся стран определило необходимость
пересмотра военно-политическим руководством США стратегии национальной безо-
пасности, роли и значения видов вооруженных сил в современной войне, их цели и
задачи в глобальном масштабе. В значительной степени это относилось к переоцен-
ке стратегического значения военно-морских сил, которые всегда в силу своей мо-
бильности были призванье первыми реагировать на кризисные ситуации в любом
районе земного шара.
Первые шаги к этому были сделаны при создании так называемого плана «ВМС
2000», выдвинутого в конце 70-х годов. Данное исследование отражало неудовлет-
воренность военной политикой администрации Дж. Картера и обосновывало глобаль-
ную наступательную роль военно-морских сил. Впервые в нем выдвигалась также и
концепция «географической эскалации», или расширения масштабов вооруженного
конфликта.
В результате провозглашения в январе 1980 года доктрины Дж. Картера был
сделан вывод о том, что, продолжая подготовку войны в Европе, необходимо гото-
вить часть вооруженных сил к быстрому развертыванию в других регионах. Однако
ВМС США не располагали в то время необходимыми ресурсами для выполнения но-
вых обязательств администрации. Принятое тогда решение о создании объединенно-
го центрального командования, силы которого предназначались для действий в регио-
не Индийского океана, долгие годы оставалось только на бумаге. Боевой состав ВМС
к моменту ухода администрации президента Дж. Картера сократился вдвое по срав-
нению с послевоенным.
С 1981 года администрация Р. Рейгана приступила к резкому наращиванию во-
енных ассигнований. Инициатором новой военно-морской политики стал министр ВМС
Д. Леман, выступивший с программой строительства 600-корабельного флота и раз-
вертывания 15 боеготовых авианосных ударных групп, что символизировало начало
возрождения американской морской мощи. Вместе с тем в политических и военных
кругах росло сомнение в состоятельности стратегических концепций прошлого, тео-
ретическая основа которых оказалась подорванной в связи с достижением Советским
Союзом стратегического паритета с США.
В поисках принципиально новой, неядерной оборонительной концепции адми-
нистрация Р. Рейгана приступила в марте 1983 года к разработке стратегической
оборонной инициативы (СОИ) и новой морской стратегии, предложенной Д. Лема-
ном и поддержанной президентом. Между двумя проектами существует определенная
концептуальная связь,. Адмирал Д. Уоткинс в «Белой книге» министерства ВМС
одобрил подход к проблеме СОИ, что сыграло определяющую роль в принятии ре-
шения президентом. Вместе с тем в своем докладе о морской стратегии в том же
1983 году он отмечал возрастающее значение ВМС в плане изменения ядерного рав-
новесия в пользу США на начальном этапе обычной войны, когда ни одна из сторон
61-
еще не применила ядерное оружие. Это может быть достигнуто, по его словам, пу-
тем уничтожения советских атомных ракетных подводных лодок стратегического на-
значения, в том числе с помощью развертывания новых американских ПЛА типа
«Сивулф» и авианосцев (рис. 1) вблизи границ Советского Союза. Советские носи-
тели ядерного оружия следует уничтожить до того, как они нанесут удары по тер-
ритории США, а американские средства СОИ должны отразить бэемловки советских
МБР в космосе.
Другими словами, попытки нарушить ядерный паритет с Сегедским Союзом на-
ходятся в неразрывной связи с развертыванием программы СОИ и разработкой мор-
ской стратегии США.
Разработка морской стратегии США осуществлялась послед )вательно. Если дан-
ные ее положения наметились еще в середине 70-х годов, а план БИС 2000» за-
ложил основы будущей стратегии, то окончательно она была ((формулирована и ут-
верждена высшим военным руководством США только к началу 1$86 года.
На вопросы, что собой представляет новая морская стратегия, каково ее место
в национальной военной стратегии США, как она согласуется с военной стратегией
НАТО, дают ответ авторы многочисленных публикаций на Западе.
Морская стратегия отражает систему взглядов на цели и характер использова-
ния ВМС в войне, направленность их строительства и подготовки, способы ведения
боевых действий на море. Она рассматривает морскую мощь как необходимую осно-
ву защиты глобальных интересов США и проведения в жизнь их военной стратегии,
а превосходство на море — непременное условие успешной обороны страны, ее союз-
ников и защь,ы их общих интересов.
Морская стратегия США является неотъемлемой составной частью националь-
ной военной стратегии и базируется на трех основных концепциях: сдерживания»,
«передовой обороны» и «коалиционных военных действий».
Концепция «сдерживания» считается действующей на всех стадиях
развития конфликта и включает как стратегическое ядерное сдерживание, так и сдер-
живание силами и средствами общего назначения. Вклад ВМС в стратегическое ядер-
ное сдерживание достаточно высок: общая численность боеголовок на атомных ракет-
ных подводных лодках (рис. 2) составляет около 50 проц, стратегического ядерного
арсенала США. Ракетно-ядерная система морского базирования 'Лрайдент-2» имеет
шанс надолго остаться наиболее эффективным и живучим элементом стратегической
триады. Что касается сил общего назначения, то они вносят свой вклад в концепцию
Рис. 1, Атомный авианосец «Честер У. Нимитц»
62
Рис. 2 Атомная ракетная
подводная лодка типа
«Огайо*
«сдерживания» обычными средствами — постоянной готовностью к участию в кон-
фликтах любой интенсивности во всех районах земного шара.
Сам по себе принцип стратегического сдерживания не нов. Со времен начала
«холодной войны» он служил обоснованием военных приготовлений в рамках на-
циональной военной стратегии США. Новым является акцент на сдерживание обыч-
ными средствами. Он-то и преломляется в ныне действующей морской стратегии.
Концепция «передовой обороны» предполагает развертывание и
поддержание передовых группировок вооруженных сил США на угрожаемых направ-
лениях в качестве первого ударного эшелона в случае развязывания вооруженного
конфликта в том или ином регионе и усиление этих группировок по мере его эска-
лации. Кроме того, она предусматривает размещение на иностранны-' территориях
широкой сети военно морских и авиационных баз, пунктов базирования, а также за-
благовременное складирование запасов оружия, военной техники, боеприпасов и
средств МТО Морская мощь ОША всегда была ключевым компонентом концепции
«передовой обороны» — переноса «передовых рубежей защиты американских инте-
ресов» на заокеанские ТВД. Именно она определяла направление американского во-
енного планирования в течение всего периода после окончания второй мировой вой-
ны. В настоящее время данный принцип приобретает все более агрессивное, насту-
пательное значение и предусматривает развязывание боевых действий в районах, не-
посредственно прилегающих к границам и территориальным водам СССР и его союз-
ников.
Согласно концепции «коалиционных военных деист-
в и й» ВМС должны тесно взаимодействовать в совместных операциях на океанских
театрах не только с другими видами вооруженных сип, но и с национальными фло-
тами в рамках НАТО — в Северной Атлантике, АСЕАН — в зоне Тихого океа-
на и ОАГ — в Центральной и Южной Америке, а также в соответствии с рядом
двусторонних соглашений. Независимо от возрастающего уровня участия союзников
в наступательных и оборонительных операциях на основных океанских театрах и
в конфликтах низкой интенсивности США сохраняю- в этой глобальной коалиции
свое лидерство в качестве ведущей морской державы, а их морская стратегия ока-
зывает непосредственное влияние не только на развитие ВМС союзных стран, но и
на военную доктрину НАТО в целом, планы совместных боевых действий на всех те-
атрах войны.
Таким образом, действующая морская стратегия является руководством по бое-
вому использованию ВМС совместно с другими видами вооруженных сил США и их
союзников в операциях на океанских и морских театрах, морским компонентом на-
циональной военной стратегии.
С военной точки зрения, современная морская стратегия США — это прежде
всего генеральный план стратегического использования военно-морских сил, общая
концепция военных операций на океанских и морских театрах в глобальном мас-
штабе, руководство к детальному планированию боевых действий флота во взаимо-
действии с другими видами вооруженных сил в составе объединенных (зональных)
командований вооруженных сил США.
Однако наряду с чисто военными вопросами она как доктринойт ая концепция
имеет также политическое и военно-техническое содержание.
В политической области морская стратегия открыто демонет; ярует глобальные
устремления США к господству во всех сферах Мирового океана, п лн иу превосход-
ству в вооруженных конфликтах любой интенсивности с целью у т .женин и сдер-
живания вероятного противника, наиболее эффективной защиты се их национальных
интересов во всемирном масштабе, а также последовательность _ ’людении своих
союзнических обязательств при сохранении лидирующей роли США как ведущей
морской державы.
Военно-техническое содержание стратегии проявляется в опр делении основных
направлений строительства флота, формировании бюджета ВМС. .зленности на-
учных исследований и разработок в области развития боевых сред тв и Вьенной тех-
ники обосновании численности корабельного состава и авиапион  но парка, созда-
нии необходимых запасов оружия, боеприпасов и средств МТО д.т обеспечения до-
статочной боевой устойчивости ВМС в длительной войне с хорош с дготовленны.м
и сильным противником.
Рассмотрим более подробно каждую из этих сторон морской стратегии.
Политическое содержание морской стратегии исходит из гест щического поло-
жения США, связанного с другими континентами трансокеанскими коммуникациями.
Морская мощь выступает основным инструментом, обеспечивающим политическое,
экономическое, военное и культурное влияние США на междуяа; : ые отношения.
Она служит необходимым фундаментом защиты глобальных ин^г^ов США, а зна-
чит, и национальной военной стратегии.
Несмотря на принятие СССР оборонительной стратегии, веенно-п’-. чтическое ру-
ководство США считает, что основную угрозу безопасности Соединенных Штатов
представляет Советский Союз, котовый за последние четверть в( - а трансформировал
свой флот в океанский, обладающий достаточной боевой устойчнвг-е~ыо для проведе-
ния операций в океане вдали от своих территориальных вод. Пр-^усматриваются в
случае недостаточной эффективности мер сдерживания боевые действия против Со-
ветского Союза одновременно на нескольких направлениях. Это вынудило бы про-
тивника перебросить часть своих войск из Центральной Европы, что сократит его чис-
ленное преимущество.
Стратегия приписывает Советскому Союзу стремление к допжению своих по-
литических целей не только путем прямой конфронтации с США. но и посредством
участия в локальных конфликтах в странах «третьего мира». Чт”'ы предотвратить
эскалацию таких конфликтов, США должны быть готовы к противодействию любы-
ми средствами — от террористических актов до вооруженного вмешательства в ус-
ловиях кризиса. Быстрота реакции соединений флота и морской пехоты, развернутых
в составе передовых группировок, становится, таким образом, ключевым элементом
сдерживания обычными средствами.
Другим важным политическим аспектом морской стратегии являются более кон-
кретные и действенные союзнические обязательства США по отношению к странам
Европы и Азии. Смещение районов проведения морских операций в Атлантике с ру-
бежа Гренландия — Исландия — Великобритания в районы Hi рвежского и Баренце-
ва морей означает теперь не просто предотвращение захвата и использования про-
тивником морских и авиационных баз в Норвегии, а воспрепятствование наступле-
нию на этом направлении (так же как на Турцию и Грецию на южном фланге бло-
ка НАТО, на Японию и Корею — на Дальнем Востоке).
Предусматривается и значительное расширение военной помощи таким стра-
нам, как Пакистан, Южная Корея, Греция, Турция, Португалия, Аргентина, Перу,
Чили, Бразилия, интенсификация с американской помощью боевой подготовки фло-
тов этих и других стран, совместные разработки в области современных вооружений,
радиоэлектронных средств разведки, связи и РЭБ,
В свете дальнейшей динамики развития политической и экономической обста-
новки в мире, растущего влияния на международной арене таких стран, как Япо-
ния, Китай, Индия, намечается тенденция перехода от двустороннего баланса сил к
многостороннему. Наряду с этим отмечается широкое распространение в странах
64
s
к
и
® В
&3
Е
ё
s
я
п
и
со
И
И
£5
I
ЯПОНСКИЙ ФРЕГАТ УРО DE-230
"ДЗИНЦУ" типа "АБУКУМА" - вто-
рой корабль в серии из шести единиц.
Вошел в боевой состав в марте 1990
года и передан в подчинение 31-го
отдельного дивизиона фрегатов УРО
с припиской к ВМБ Майдзуру. Его
основные тактико-технические
характеристики: стандартное водо-
измещение 2 000 т, полное 2 500 т,
длина 109 м, ширина 13,4 м, осадка
3,8 м; главная энергетическая уста-
новка - двухвальная комбинирован-
ная дизель-газотурбинная типа
CODOG, состоящая из двух дизелей
S12U фирмы "Мицубиси" (общей мощ-
ностью 12 000 л.с.) и двух газовых
турбин "Спей" SM1A (27 000 л.с.);
максимальная скорость хода 27 уз;
основное вооружение - две четырех-
контейнерные ПУ ПКРК "Гарпун* (Мк
141), восьмизарядная ПУ ПЛРК
АСРОК (Мк 112), одноорудийная
76-мм артустановка "Компакт ОТО
Мелара* (Мк75), шестиствольный
20-мм ЗАК "Вулкан-Фаланкс* (Мк15),
два трехтрубных 324-мм торпедных
аппарата (Мк32). Экипаж 115 человек.
ФРАНЦУЗСКИЙ ТРАНСПОРТНО-ДЕ-
САНТНЫЙ ВЕРТОЛЕТ SA-330 ’ПУМА’
состоит на вооружении с 1969 года (в
армейской авиации насчитывается
более 130 машин). Экипаж два-три
человека, взлетная масса 7,4 т,
мощность каждого из двух двигате-
лей 1570 л.с., крейсерская скорость
полета 250 км/ч, практический пото-
лок 4 800 м, дальность полета 550 км.
Вертолет вооружен 20-мм пушкой и
7,62-мм пулеметом. Может перево-
зить 16 полностью экипированных
солдат или 2,5 т груза.

ШВЕДСКИЙ ЗРК RBS-90, созданный
фирмой 'Бофоре*, поступает в сухо-
путные войска с 1990 года. Он сос-
тоит из пусковой установки с при-
цельным оборудованием и двумя
ЗУР, двух сочлененных гусеничных
транспортеров Bv-206 (один исполь-
зуется в качестве машины дистан-
ционного управления,а другой - для
перевозки расчета, пусковой уста-
новки и боекомплекта ракет) и РЛС
обнаружения воздушных целей
(смонтирована на трехосном авто-
мобиле). Ракета наводится на цель по
лучу лазера. Максимальная даль-
ность стрельбы 6 км.


АМЕРИКАНСКИЙ СТРАТЕГИЧЕСКИЙ
БОМБАРДИРОВЩИК В-52Н ’СТРАТО-
ФОРТРЕСС”. Его основные характе-
ристики: экипаж шесть человек,
максимальная взлетная масса 227 т,
масса пустого 78,6 т, максимальная
скорость полета 960 км/ч (на высоте
11 000 м), крейсерская 820 км/ч,
практический потолок около 17 000 м,
перегоночная дальность поле-
та более 16 000 км. Силовая установ-
ка - восемь двухконтурных тур-
бореактивных двигателей TF33-P-3
максимальной тягой по 7700 кгс.
Вооружение: одна встроенная шести-
ствольная 20-мм пушка "Вулкан”
(боекомплект 1200 патронов), в
бомбовых отсеках и на наружных
ytnax подвески может размещаться
до 20 КР AI.M8M1 или УР АГ,М-09
СРЭМ либо ядерные и обычные бом-
бы, ПКР “Гарпун". Размеры самолета:
длина 49 м, высота 12,4 м, размах
крыла 56,4 м, площадь крыла 371,6 м?.
АМЕРИКАНСКИЙ СТРАТЕГИЧЕСКИЙ
БОМБАРДИРОВЩИК В-1В. Его основ-
ные характеристики: экипаж четыре
человека, максимальная взлетная
масса 216,4 т, масса пустого 87 т,
максимальная скорость полета
М=1,25 (на высоте 11 000 м), крейсер-
ская М=0,72, практический потолок
более 15 000 м, перегоночная даль-
ность полета 12000 км. Силовая
установка - четыре двухконтурных
турбореактивных двигателя F101-
GE-102 максимальной тягой по
13 900 кгс. Вооружение: 22 KPAGM-
86В или 24 УР AGM-69 СРЭМ ли-
бо ядерные и обычные бомбы, морские
мины. Размеры самолета: длина 44,8
м, высота 10,4 м, размах крыла 41,7
м (при максимальном угле стрело-
видности 23,8 м), площадь крыла
181,2 м2.
НЕМЕЦКИЙ ТАНК ’ЛЕОПАРД-2'
находится на вооружении бундесвера
с 1979 года. Всего поставлено около
2000 единиц. Основное вооружение -
120-мм гладкоствольная пушка
(боекомплект 42 выстрела). Боевая
масса 55,15 т, экипаж четыре челове-
ка, длина (по корпусу) 7,7 м, ширина
3,5 м, высота (по крыше башни) 2,46
м. Мощность многотопливного дви-
гателя 1 500 л.с., максимальная
скорость движения 72 км/ч, запас
хода 550 км.

ИСПАНСКАЯ 155-мм БУКСИРУЕМАЯ
ГАУБИЦА FGH-155 Мк2. Боевая
масса 9,7 т, длина ствола 45 клб.
Максимальная дальность стрельбы
осколочно-фугасным снарядом 30 км,
а снарядом улучшенной аэродинами-
ческой формы с выемкой в донной
части - 39 км. Скорострельность 5
выстр./мин. На лафете гаубицы
смонтирована двигательная уста-
новка (мощность 170 л.с.), обеспечи-
вающая самодвижение орудия со
скоростью 20 км/ч.

ЭСКАДРЕННЫЙ МИНОНОСЕЦ УРО D23 ’БРИСТОЛЬ" введен в боевой состав ВМС Велико-
британии в 1973 году. Его основные тактике-технические характеристики: стандартное
водоизмещение 6300 т, полное 7100 т, длина 154,5 м, ширина 16,8 м, осадка 5,2 м; мощность
энергетической установки 60 000 л.с., максимальная скорость хода 30 уз, дальность пла-
вания 5 000 миль (при скорости 18 уз); вооружение - спаренная ПУ ЗРК "Си Дарт" (GWS-30,
боекомплект 40 ЗУР), одноорудийная 114-мм артустановка (Мк8), две спаренные 30-мм
артустановки ("Эрликон"), четыре одноствольные 20-мм артустановки ("Эрликон"), поса-
дочная площадка для вертолета "Уосп". Экипаж 39/ человек, в том числе 30 офицеров.
«третьего мира» современных видов биологического, химического и ракетного ору-
жия, развитие кораблестроения; продолжается процесс сокращения системы базиро-
вания США на иностранных территориях, возрастания зависимости индустрии США
от внешних источников. Учитывая все это, интересы национальной безопасности
США потребуют и в будущем широкого привлечения военно-морских сил к решению
целого комплекса задач на международной арене.
Военно-техническое содержание морской стратегии. В настоящее время руковод-
ство американских военно-морских сил, опасаясь, как видно, обвинений в конъюнк-
турном подходе к военному строительству, предпочитает замалчивать влияние мор-
ской стратегии на структуру ВМС. Официальные представители ВМС ссылаются на
то, что сама по себе цель достижения уровня 600-корабельного флота была постав-
лена еще в 1975 году, то есть задолго до формального утверждения новой страте-
гии. Реальное же претворение в жизнь программы создания нового флота началось
только при администрации Р. Рейгана.
За последние годы ВМС вплотную приблизились к уровню 600-корабельного
состава, способного обеспечить развертывание 15 боеготовых авианосных и четырех
ракетных ударных групп, около 100 атомных многоцелевых подводных лодок (рис. 3),
необходимого количества ПЛАРБ, крейсеров, эскадренных миноносцев, фрегатов и
минно-тральных кораблей, судов подвижного тылового и боевого обеспечения. Ам-
фибийные силы позволяют одновременно перебросить на заокеанские ТВД немногим
более двух экспедиционных бригад морской пехоты. Достигнут оптимальный по коли-
чественному составу уровень средств морских стратегических перевозок, а также
осуществлено заблаговременное складирование оружия, военной техники и средств
МТО в районах предполагаемого использования экспедиционных формирований.
Морская стратегия обосновывает необходимость поддержания достигнутой чис-
Ряс. 3. Погрузив боезалзсз на американскую
ПЛ А в базе
ленности действующего кора-
бельного состава флота, даль-
нейшее строительство атомных
авианосцев как основного
ударного компонента ВМС в
обычной войне, совершенство-
вание и обновление других
классов боевых кораблей, сти-
мулирует приоритетное разви-
тие наступательных видов
оружия, в том числе управ-
ляемого ракетного, авиацион-
ной и радиоэлектронной тех-
ники, эффективных боевых
средств борьбы с подводными
лодками и воздушным против-
ником, повышение боевой эф-
фективности морской пехоты
на удаленных театрах воен-
ных действий.
Начиная с 1980 года,
когда бюджет ВМС составил
43,8 проц, от общего бюджета
на оборону, он доминировал
среди других видов вооружен-
ных сил на протяжении всех
лет правления администрации
Рейгана. Согласно бюдже-
ту на 1991 финансовый
год ВМС уступят первенство
ВВС, их доля составит толь-
ко 37,6 проц. Однако, не-
смотря на это, основные ко-
5 «Зарубежное военное обозрение» № 1
65
раблестроительные программы все-таки выполняются. Правда, достижение уровня
600-корабелыюго состава отнесено не на начало 90-х годов, а на более позднее вре-
мя в связи с сокращением ассигнований и ускоренным выводом из боевого состава
устаревающих кораблей класса «эскадренный миноносец—фрегат».
Самым, пожалуй, характерным примером влияния действующей морской страте-
гии иа военно-техническую политику США является программа строительства атом-
ных авианосцев типа «Честер У. Пимитц». Утверждение конгрессом в 1988 году
финансирования постройки двух очередных авианосцев данного типа свидетельствова-
ло о признании морской стратегии, ориентированной в первую очередь на необходи-
мость развертывания 15 боегоговых авианосных ударных групп. По этой же причи-
не успешно продвигается и программа SI ,ЕР — модернизация авианосцев с целью
продления сроков их службы еще на 15 лет. Нятилетней кораблестроительной про-
граммой (1990—1994) предусматривается форсированное строительство серии эскад-
ренных миноносцев УРО типа «Орли Бёрк» (в дополнение к восьми строящимся
ежегодно планируется выделять средства на постройку четырех таких кораблей).
Положения морской стратегии сыграли свою роль и в решении конгпессом во-
проса о финансировании строительства атомных подводных лодок нового типа —
«Сивулф». Спроектированная в качестве перспективного средства борьбы с совет-
скими ракетными и многоцелевыми подводными лодками, ПЛА «Сивулф» предназна-
чается для развертывания в передовых районах театров военных действий, в том
числе и в Арктике. Пятилетней программой предусматривается до 1994 года финан-
сирование строительства пяти ПЛА этого типа.
Продолжается строительство атомных ракетных подводных лодок типа «Огайо».
В составе ВМС уже десять таких лодок, из них две последние вооружены новыми
баллистическими ракетами «Трайдент-2», а все предыдущие — «Трайдент-1» (с
1990 года перевооружаются ракетами нового типа). Шесть ПЛАРБ находятся в раз-
личных стадиях постройки, а пятитетней программой предусмотрено финансирова-
ние строительства еще пяти. В соответствии с последним соглашением между СССР
и США о дальнейшем сокращении стратегических вооружений общее количество
ядерных боеголовок МБР и БРИЛ ограничивается уровнем 6000 единиц. Более поло-
вины из них (3840) будут нести ПЛАРБ типа «Огайо».
Планомерно осуществляется обновление боевых надводных кораблей. Завершено
финансирование строительства 27 крейсеров УРО типа «Тикондерога» (рис. 4), 15
из которых уже введены в состав флота, остальные находятся в различных стадиях
постройки. Завершение (к 1995 году) строительства всей серии этих кораблей, а
также 29 эскадренных миноносцев УРО типа «Орли Бёрк» (к 2000-му), оснащен-
ных многофункциональной боевой системой «Иджис», резко повысит эффективность
ПВО корабельных соединений. Боегые возможности этих универсальных кораблей в
решении противолодочных задач дополняют современные фрегаты УРО типа «Оливер
X. Перри» (51 единица, постройка 1977—1989 годов) и эскадренные миноносцы
типа «Спрюенс» (31, 1975—1983).
Важнейшим направлением дальнейшего развития флота явилось вооружение бое-
вых кораблей высокоточным ракетным оружием классов «корабль—корабль» и «ко-
рабль — берег». Практически все боевые надводные корабли и подводные лодки,
Рис. л Крейсер уро
СС56 «Сан-Джасинто»
66
Рие 5. Десантный тран-
спорт дсн LSI>42 <'Д;Кер
мантаун»
количество которых к 2000 году превысит 300 единиц, вооружены ИКР «Гарпун» с
дальностью стрельбы до 130 км. Модернизированные линейные корабли тина «Айо-
ва» (четыре), крейсера УРО типа «Вирджиния» (четыре), «Лонг Бич», «Тиконде-
рога» (десять), эскадренные миноносцы типа «Спрюенс» (17), атомные подводные
лодке типов «Стёрджен» (19) и «Лос-Анджелес» (40) вооружены ЕР «Темахок» в
обычном и ядерном снаряжении с дальностью стрельбы от 550 км (в противокора-
бельном варианте) до 2500 км (класса «корабль—берег» в ядерном снаряжений).
К 2000 году этими ракетами планируется вооружить еще более 100 кораблей. В
результате ударные возможности и ракетно-ядерный потенциал флота возрастут в
несколько раз. Всего к 2000 году на корабли будет поставлено около 2000 ракет
«Томахок» всех модификаций, из них не менее 600 в ядерном снаряжении.
В значительной степени повысятся возможности амфибийных сил американско-
го флота за счет строительства новых универсальных десантных кораблей типа
«Уосп», десантных транспортов-доков типа «Уидби Айленд» (рис. 5) и его модифи-
кации (грузовой вариант), десантных катеров на воздушной подушке типа LCAC.
Головной корабль «Уосп» вошел в состав флота в мае 1989 года, а всего програм-
мой предусмотрено строительство восьми кораблей. Они способны нести 40—50 са-
молетов вертикального взлета и посадки «Харриер», а также вертолеты и катера на
воздушной подушке. УДК типа «Уосп» являются высокоэффективными кораблями,
которые с успехом можно использовать и при решении задач завоевания господства
в заданном районе, и для борьбы с подводными лодками.
Общее количество десантных кораблей в составе ВИС возрастет с 65 до 75,
их суммарная десантовместимоеть позволит одновременно перебросить в районы вы-
садки до 1,5 экспедиционной дивизии морской пехоты (или три экспедиционные
бригады).
С завершением строительства новых минно-тральпых кораблей типа «Авенд-
жер» (в серии 14 единиц) и типа «Оспрей» (17) практически полностью обновится
корабельный состав минно-тральных сил ВМС, существенно повысятся их возможно-
сти по борьбе с минной опасностью в прибрежных и океанских районах.
Вспомогательный флот пополняется новыми танкерами, спасательными судами,
судами дальнего гидроакустического наблюдения, универсальными транспортами
снабжения и т. д. Все они играют важную роль в обеспечении и обслуживании бое-
вых кораблей в составе оперативных соединений и групп в море и районах базиро-
вания флота, а в ряде случаев и при решении специальных боевых задач, в част-
ности при поиске подводных лодок противника судами дальнего гидроакустического
наблюдения с помощью буксируемых антенных систем типа SURTASS.
Значительное внимание уделяется в США вопросам повышения стратегической
мобильности. Текущие планы в этом направлении практически выполнены. К на-
стоящему времени сформированы три эскадры судов-складов для обеспечения забла-
говременного складирования оружия и военной техники для трех экспедиционных
бригад морской пехоты, эскадра быстроходных транспортных с)дов, завершается
строительство серии крановых судов. Продолжается разработка проекта специаль-
ного многоцелевого быстроходного транспорта, предназначенного как для экстрен-
ных перевозок военных грузов, так и для участия в десантных операциях. Отме-
чается, что ВМС хотели бы иметь в составе командования морских перевозок от 20
до 60 транспортных судов, обеспечивающих переброску до 5000 т грузов через Ат-
лантический океан за 3 сут со скоростью 40—50 уз.
5*	67
Отдавая должное совершенствованию авианосных сил и считая обеспечение
превосходства в воздухе непременным условием завоевания господства в районах
проведения операций, морская стратегия стимулирует также всестороннее развитие
авиационной техники флота и морской пехоты. Программой развития ВМС на 1990—
1994 годы предусмотрена закупка 333 самолетов, включая современные палуб-
ные штурмовики А-12 «Авенджер»*, всепогодные истребители-штурмовики F/A-18C и D
«Хорнет», палубные истребители F-14D «Тсмкэт», истребители-штурмовики верти-
кального взлета и посадки AV-8E «Харриер-2», самолеты ДЕЛО и управления Е-2С
«Хокай», транспортно-десантные вертолеты СН-53Е «Супер Стэльен» и противоло-
дочные вертолеты SI1-60B «Си Хок».
Наряду с работами по модификации палубного штурмовика А-8Е «Ннтрудер»,
истребителя F-14A «Томкэт», противолодочного самолета S-3 «Викинг» и самолета
РЭБ ЕА-6В «Проулер» совместно с ВВС продолжается разработка нового тактическо-
го истребителя по программе NATF.
Численность авиационного парка ВМС планируется поддерживать на уровне
комплектования 13 регулярных и двух резервных авиакрыльев палубной авиации,
24 регулярных и 13 резервных патрульных эскадрилий базовой авиации, трех ре-
гулярных и одного резервного крыла авиации морской пехоты.
Морская стратегия оказывает влияние и на повышение боевых возможностей
морской пехоты, ее тактической и стратегической мобильности, боевой устойчивости
как в быстротечных десантных или карательных действиях, так а при участии в
продолжительных операциях. Кроме оснащения морской пехоты новой авиационной
техникой, пятилетней программой предусматривается перевооружить танковые ба-
тальоны новыми танками М1А1 «Абрамс», завершить формирование легких мото-
пехотных батальонов, оснастить противотанковые подразделения новыми модифика-
циями ПТУР ТОУ, а пехотные подразделения — новыми минометами, гранатомета-
ми и стрелковым оружием.
Задача повышения стратегической мобильности морской пехоты решается с раз-
вертыванием трех эскадр судов-складов, заблаговременным складированием оружия
и военной техники в Норвегии. Десантные возможности растут с поступлением в
ВМС новых десантных кораблей и катеров на воздушной подушке. Совершенствуют-
ся все формы авиационной и огневой поддержки, в том числе с применением артил-
лерии главного калибра. Техническая оснащенность в совокупности с совершенство-
ванием организационной структуры обеспечивает необходимую универсальность ис-
пользования морской пехоты в конфликтах любой интенсивности на всех театрах во-
енных действий.
В целом формулирование морской стратегии способствовало возрождению аме-
риканских ВМС как одного из ведущих видов вооруженных сил США. выходу их на
новый качественный уровень оснащенности оружием и военной техников, созданию
необходимых запасов боеприпасов и средств МТО для продолжительных и ннтенсив-
ных военных действий.
'Окончание следует)
НОВЫЕ НЕМЕЦКИЕ ФРЕГАТЫ УРО
Капитан 2 ранга А. ЛЯОЯАРДСВ
t/ЭМАНДОВАНИЕ ВМС НАТО рассмат-
14 ривает эскортные корабли как важ-
* В январе 1991 года министерство оборо-
ны США приняло решение о приостановке
работ по программе создания самолета А-12
в связи с перерасходом средств и серьезны-
ми техническими проблемами.
ную составную часть сбалансированных сил
флота. Они предназначены для обеспече-
ния боевой устойчивости авианосных, ко-
рабельных ударных и противолодочных
групп, охраны десантных отрядов и транс-
портных конвоев. Задача развития эскорт-
ных сил решается в странах НАТО пропор-
ционально их возможностям. В 1984 году
68
здесь была создана интернациональная
группа для разработки стандартного фре-
гата НАТО 90-х годов (проект NFR-90).
В выработке общих требоааний к единому
эскортному кораблю и финансировании
проекта приняли участие США, Канада, Ве-
ликобритания, ФРГ, Нидерланды, Италия,
Испания и Франция. Реализация этой про-
граммы могла бы снизить общие расходы
на проектирование и постройку необходи-
мого количества таких кораблей, однако
из-за разногласий союзников ее выполне-
Новые корабли типа «Дойчланд» заменят
устаревшие ЭМ УРО типа «Гамбург».
Разработка проекта велась по отрабо-
танной методике, которая уже использо-
валась и хорошо себя зарекомендовала
при проектировании фрегатов УРО типов
«Картенаэр», «Карел Доорман» (Нидерлан-
ды) и «Бремен» (ФРГ). При этом были уч-
тены общие требования специалистов
ОВМС НАТО к эскортным кораблям, спе-
цифика выполняемых ими задач и усло-
вия плавания в северных широтах. Такти-
Эскиз фрегата УРО типа «Дойчланд» (вариант): 1—76-мм артустановка «Компакт ОТО
Мелара»; 2 — пусковые установки ЗРК RAM (ASMD); 3 — антенны РЛС STIR; 4 — установ-
ка вертикального пуска Мк41; 5 — антенна двухкоординатнсй РЛС LW-08; 6 — пуско-
вые установки ПКРК «Экзосет» (ММ-38); 7 — антенна трехкоординатной РЛС SMART;
8 — вертолет «Си Линкс»
ние в настоящее время не представляется*
возможным *.
Несмотря на то что данная программа
так и не была осуществлена, основные тре-
бования к эскортным кораблям, вырабо-
танные проектной группой и командовани-
ем ВМС НАТО, остаются обязательными и
реализуются национальными кораблестро-
ительными фирмами при постройке кораб-
лей этого класса.
В ФРГ в соответствии с планом развития
и модернизации национальных ВМС нача-
то строительство головного фрегата УРО
«Дойчланд» (проект 123, серия из четырех
единиц). В разработке и постройке новых
кораблей задействованы ведущие корабле-
строительные фирмы страны: «Блом унд
Фосс», «Бремер Вулкан АГ», «Тиссен Норд-
зееверке» и «Ховальдсверке дойче верфт
АГ». Основными подрядчиками по постав-
кам радиоэлектронного оборудования и си-
стем являются национальные компании
«Крупп Атлас — Электроник», «АЭГ — Те-
лефункен» и голландская фирма «Сигнаал
аппаратен». Головной фрегат УРО плани-
руется ввести в боевой состав ВМС Гер-
мании в 1994 году, а завершение строи-
тельства всей серии ожидается в 1997-м2,
1 Подробнее об этом см.: Зарубежное во-
енное обозрение.— 1990.— № 1.— С 86—
00.— Ред.	’
’ В связи с объединением Германии в
кораблестроительную программу могут быть
внесены изменения,— Ред.
ко-технические характеристики немецких
фрегатов УРО типа «Дойчланд» приведе-
ны ниже.
Водоизмещение (полное), т 3	.	, 4300
Главные размерения, м:
длина ....	138,9
ширина .	.	.	16,7
осадка .	.	.	4,4
Максимальная скорость хода,	уз'	.	29
Дальность плавания (при скорости
18 уз), мили.................. 4000
Экипаж, человек...................197
Корпус корабля, надстройка и мачты
предполагается изготовлять из стали. В кон-
струкции и оборудовании внутренних по-
мещений исключены горючие материалы,
в том числе и легкие алюминиевые спла-
вы. По длине корпус разбит на 15 отсеков.
Отдельные большие помещения гермети-
зируются автономно и имеют аварийные
выходы на верхнюю палубу. Такая конст-
рукция тяжелее и сложнее в изготовлении
традиционной, однако она оправдана уве-
личением количества водонепроницаемых
контуров, что значительно повышает остой-
чивость корабля при боевых или навига-
ционных повреждениях.
Теоретически корабль остается на плаву
при полном затоплении трех любых отсе-
ков. Учитывая опыт аварийности и борьбы
за живучесть на кораблях НАТО, каждый
отсек фрегата «Дойчланд» будет оснащен
автономной модульной вентиляционной си-
стемой, пожарным насосом, распредели-
69
тельным щитом электропитания и перифе-
рийным терминалом автоматизированной
системы управления главным и вспомога-
тельным двигателями, механизмами, сред-
ствами контроля и борьбы за живучесть.
При выходе из строя главного и запасно-
го командных пунктов управление кораб-
лем и борьбой за живучесть может осу-
ществляться из любого неповрежденного
отсека. Наиболее взрыво- и пожароопас-
ные помещения (машинные отделения, по-
греба с боезапасом, вертолетный ангар и
другие) оборудованы системами объемно-
го, пенного и порошкового тушения. В си-
стеме вентиляции предусмотрен специаль-
ный режим интенсивного удаления дыма
из аварийных и смежных с ними помеще-
ний. Главная пожарная магистраль и сило-
вые кабельные трассы, соединяющие элек-
трогенераторы и главные распределитель-
ные щиты, проложены между настилом
второго дна и днищевой обшивкой в объ-
емах топливных цистерн.
Такое конструктивное решение основыва-
ется на предположении, что наиболее ве-
роятны/ли и опасными могут быть боевые
повреждения от попаданий противокора-
бельных ракет противника. В случае раз-
рушений в корпусе или возникновения ог-
ня во внутренних помещениях вышеука-
занные магистраль и трассы останутся не-
поврежденными. Однако подобное распо-
ложение делеет их более уязвимыми при
подрывах на минах или поражении кораб-
ля торпедным оружием. Внутри отсеков
воздуховоды системы вентиляции, кабель-
ные трассы и пожарные трубопроводы про-
ложены вертикально из нижних помеще-
ний в верхние, что упрощает конструкцию
водонепроницаемых переборок и повыша-
ет их надежность. По оценке специалистов
фирмы «Блом унд Фосс», запас живучести
фрегатов типа «Дойчланд» больше, чем у
кораблей данного класса других стран
НАТО.
Комбинированная дизель-газотурбинная
главная энергетическая установка (ГЭУ) но-
вых кораблей идентична ГЭУ фрегатов ти-
па «Бремен» (по схеме CODOG). Она со-
стоит из двух газотурбинных двигателей
(ГТД) LM2500 (мощность каждого 25 000 л с.)
и двух дизельных (ДД) MTU20V956TB92
(5200 л. с.). При сравнительно невысокой
стоимости она обладает достаточно хоро-
шими технико-экономическими характери-
стиками, хотя специалисты отмечают боль-
шой расход топлива ГТД. Однако анализ
опыта эксплуатации ГЭУ фрегатов типа
«Бремен» показывает, что на работу газо-
вых турбин приходится не выше 20 проц,
всего ходового времени. Высокоэкономич-
ные ДД обеспечивают необходимую ско-
рость хода при выполнении основных за-
дач, свойственных кораблю этого класса,
и достаточно большую дальность плавания
при экономической скорости хода.
Редукторы ГЭУ рассчитаны только на
раздельную работу силовых агрегатов (ГТД
или ДД) на две линии вала. Плавный пере-
ход с одного двигателя на другой осущест-
вляется самосинхронизирующимися муф-
тами. В конструкции редукторов есть уст-
ройство стопорения линии вала, с помо-
щью которого корабль может двигаться
под одним двигателем (ГТД или ДД). В ка-
честве движителей используются два пяти-
лопастных винта регулируемого шага. За-
данными углами атаки лопастей достига-
ется оптимальный режим работы двигате-
лей и реверс хода.
На корабле в качестве электросиловых
агрегатов монтируются четыре дизель-ге-
нератора (ДГ) типа TBfl602V16U мощно-
стью по 720 кВт. При этом энергопотреби-
тели обеспечиваются полностью двумя ДГ,
а 100-процентный резерв электроэнергии
предусмотрен для аварийных ситуаций и
на случай установки новых, более энерго-
емких систем оружия и радиоэлектроники.
Энергетическая установка «Дойчланд»
отличается от ГЭУ фрегатов типа «Боемен»
наличием новой автоматизированной систе-
мы управления. Кроме того, у нее мень-
ший уровень шумов и вибрации двигате-
лей, редукторов и вспомогательных меха-
низмов благодаря применению новых ком-
позиционных материалов в амортизаторах
и акустических изоляторах, а также за
счет использования современных техниче-
ских решений в конструкции систем и ме-
ханизмов, их оптимального размещения в
корпусе.
При проектировании нового фрегата УРО
основное внимание было акцентировано на
повышении его мореходных качеств за
счет увеличения линейных размеров и во-
доизмещения, а также оптимизации для хо-
да на волне обводов подводной части кор-
пуса. Его проект по сравнению с корабля-
ми типа «Бремен» отличается большим ко-
эффициентом полноты мидель-шпангоута
и увеличенной осадкой, что несколько сни-
жает гидродинамические характеристики.
По этой причине при равной мощности ГЭУ
максимальная скорость хода фрегатов УРО
типа «Дойчланд» ориентировочно будет на
1—2 уз меньше. Однако за счет улучше-
ния мореходных качеств он сможет дли-
тельное время поддерживать ход 12—Муз
при высоте волн до 5 м, что в значитель-
ной степени расширяет его боевые воз-
можности по выполнению задач в штор-
мовых условиях, характерных для Северной
Атлантики.
Постройка новых фрегатов ведется мо-
дульно-агрегатным способом. Опыт немец-
ких фирм и отработанная на кораблях се-
рии МЕКО технология изготовления мо-
дульных и блочных конструкций позволяют
значительно снизить расходы на проекти-
рование и постройку. В соответствии с так-
тико-техническим заданием фрегаты типа
«Дойчланд» должны иметь срок службы
не менее 30 лет, при этом предполагается
(с конца 90-х годов) их периодическая мо-
цернизация с целью постоянного поддер-
жания боезых возможностей на требуемом
уровне. Модульная конструкция позволит
в значительной степени упростить и сокра-
тить стоимость и сроки работ, связанных
с плановыми ремонтами и модернизацией.
Для установки перспективных образцов
оружия, радиоэлектронного и другого бор-
тового оборудования в конструкции кораб-
70
ля предусмотрены резервные помещения
и запас остойчивости. Благодаря высокому
уровню автоматизации систем нового фре-
гата снизилась численность личного соста-
ва, занятого на обслуживании ГЭУ и ра-
диоэлектронного вооружения, и соответст-
венно улучшились условия обитания эки-
пажа. В соответствии с международными
требованиями по защите окружающей сре-
ды корабли типа «Дойчланд» оснащаются
биологическими установками для утилиза-
ции отходов и сепаратором для очистки
трюмной воды от нефтепродуктов.
Вооружение представлено сбалансиро-
ванным составом противокорабельных,
противолодочных и зенитных средств (см.
рисунок), приоритет отдается системам
ПВО.
В носовой части фрегата размещается
установка вертикального пуска Мк41 с 16
пусковыми контейнерами для зенитных уп-
равляемых ракет «Стандарт-1» (дальность
стрельбы до 45 км). Для объектовой ПВО
корабль оснащается двумя зенитными ра-
кетными комплексами RAM (ASMD) с
дальностью стрельбы до 10 км, их пуско-
вые установки (RAM-21, в каждой 21 на-
правляющая) расположены в кормовой и
носовой части. Корабельные средства ПВО
дополняются одноорудийной 76-мм арт-
установкой «Компакт ОТО Мелара», пред-
назначенной для стрельбы не только по
воздушным, но и по морским целям
(дальность стрельбы 16,3 км, досягаемость
на высоте 11,8 км).
Для борьбы с надводными кораблями
на фрегатах УРО типа «Дойчланд» будет
временно смонтирован ПИРК «Экзосет»
(ММ-38) с дальностью стрельбы 42 км. Та-
кое решение принято командованием, по-
скольку в арсеналах ВМС ФРГ имеется не-
малый запас указанных ракет, которые по-
ка еще отвечают современным требовани-
ям. Кроме того, перспективный ПКРК на
базе ПИР ANS совместной франко-герман-
ской разработки еще не готов, и поступ-
ление его на флот ожидается в середине
90-х годов. Стоимость строительства но-
вых кораблей будет сокращена в несколь-
ко раз, поскольку на них планируется ис-
пользовать системы управления, перифе-
рийные приборы и пусковые установки с
устаревших ЭМ УРО типа «Гамбург». За-
купка ПКРК «Гарпун» для этих целей уже
не планируется.
Средства радиолокационного обнару-
жения надводных и воздушных целей в
основном представлены образцами фирмы
«Сигнаал аппаратен». Для дальнего обна-
ружения воздушных целей корабль намеча-
ется оснастить двухкоордчнетной РЛС
LW-C8, а для обнаружения низколетящих
целей (прежде всего ПНР) — трехкоорди-
натной РЛС SMART, которая может обес-
печивать выдачу целеуказаний и по над-
водным целям. Для управления стрельбой
ракетами и артогнем предполагается при-
менять две РЛС STIR.
Для уничтожения подводных ледок ис-
пользуются два 324-мм двухтрубных тор-
педных аппарата. Противолодочные сред-
ства дополнены двумя корабельными вер-
толетами «Си Линкс» (Мк88), оснащенными
опускаемой ГАС и торпедами Мк46. Поиск
ПЛ противника осуществляется с помощью
подкильной ГАС DSQS-23BZ, антенна ко-
торой расположена в носовом бульбе.
В перспективе планируется увеличить по-
исковые возможности корабля за счет его
оснащения ГАС с протяженной буксируе-
мой антенной (ПБА), вместе с ГАС
DSQS-23BZ она войдет в состав гидроаку-
стического комплекса. Разработка ПБА ве-
дется фирмой «Крупп Атлас—Электронки».
Средства РЭБ корабля представлены стан-
цией FL-1800S, позволяющей одновремен-
но вести радио- и радиотехническую раз-
ведку работающих РЛС и средств связи
противника и ставить активные помехи, а
также 20-ствольными пусковыми установ-
ками системы постановки пассивных помех
«Бреда», предназначенными для стрельбы
НУР с дипольными отражателями.
Орудия, средства обнаружения, целеука-
зания и РЭБ корабля объединяются авто-
матизированной системой боевого управ-
ления «Сатир-Fl 23», созданной на базе
ЭВМ AN/DYK-43. Для взаимодействия с
другими кораблями в составе соединения
«Дойчланд» планируется оснастить аппара-
турой передачи цифровых данных LINK-11.
По оценке западных специалистов, фре-
гаты УРО типа «Дойчланд» — очередной
шаг в развитии немецкого кораблестрое-
ния. На его базе уже начато проектирова-
ние очередного корабля (ФР УРО проекта
124), который предназначен для замены
ЭМ УРО типа «Лютьенс», а также рекла-
мируется в качестве альтернативного про-
екта стандартного фрегата НАТО.
ЯПОНСКИЕ ФРЕГАТЫ УРО ТИПА «АВУКУМЛ»
Капитан 1 ранга
!О. ЮРИН
В ЯПОНИИ ведется
строительство новых
фрегатов УРО (серия из
шести единиц). Проект ко-
раблей этого типа, разра-
ботанный в середине 80-х
годов, представляет собой
дальнейшее развитие фре-
гатов УРО типа «Юбари». В
1986 финансовом году (на-
чинается 1 апреля) прави-
тельство утвердило первич-
Эскиз японского фрегата У(-0 типа «Абукума»

ные расходы на постройку
первых двух кораблей
(DE229 «Абукума» и DE230
«Дзинцу», см. цветную
вклейку), которые в 1990-м
вошли в боевой состав
японских ВМС. В настоящее
время два фрегата УРО
(DE231 «Оёдо» и DE232
«Сэндай») завершают хо-
довые испытания, а к апре-
лю текущего года их пла-
нируется передать в состав
34-ю отдельного дивизио-
на BMP Сасэбо. 8 1989 го-
ду было финансировано
строительство еще двух ко-
раблей (DE233 и DE234),
которые планируется вве-
сти в строй весной 1993 го-
да.
Фрегаты УРО данного ти-
па (см. рисунок) имеют сле-
дующие тактико-техничес-
кие характеристики: стан-
дартное водоизмещение
2000 т, полное 2500 т,
длина 109 м, ширина 13,4м,
осадка 3,8 м; наибольшая
скорость хода 27 уз. Двух-
вальная комбинированная
дизель-газотурбинная энер-
гетическая установка, вы-
полненная по	схеме
CODOG, включает две га-
зовые турбины «Спей»
SM1A (общей мощностью
27 000 л. с.) и дез дизеля
S12U фирмы «Мицубиси»
(12 000 л. с.). Экипаж 115 че-
ловек.
Основное сооружение —
две четырехкен ейнерные
пусковые установки (ПУ)
ПКгК «Гарпун» (Мк141),
восьмизарядная ПУ ПЛРК
ACPOi< (Ми 112, тип 74), од-
ноорудийная 76-мм арт-
установкз «Компакт 070
Мелара» (Мк75), шестист-
вольный 20-мм 3/ К «Вул-
кан-Фаланкс» (М::15), два
трехтрубных 324-мм торпед-
ных аппарата (Мк32, тип 68,
торпеды Мк46 мод. 5). В по-
следующем в носовой части
за артустановкой намечено
смонтировать ЗРК RAM
(ASMD).
Радиоэлектронное обо-
рудование включает: РЛС
обнаружения воздушных
(OPS-14C) и надводных
(OPS-28) целей, РЛС управ-
ления	артиллерийской
стрельбой (GFCS-2-21, тип
79), подкильную ГАС (ДЕ-
1167 фирмы «Рейтеон»),
станции разведки и РЭБ
(NOLQ-6C, OLT-3), две
шестиствольные ПУ поста-
новки пассивных помех сис-
темы «Супер РБСК» (МкЗб),
средства навигации и связи*

БОЕВОЙ
СОСТАВ ВМС СТРАН НАТО
ВОЕННО-ПОЛИТИЧЕСКОЕ руководство
Североатлантического союза рас-
сматривает военно-морские силы в ка-
честве одного из важнейших компонентов
объединенных вооруженных сил блока.
Несмотря на определенное смягчение меж-
дународной обстановки, снижение военной
напряженности, конкретные позитивные
результаты в области снижения уровня
ядерного противостояния, достигнутые
прежде всего в результате настойчивых
усилий СССР и ответных (далеко не адек-
(Проделжеяиг на
стр. 75)
72
Таблица 1
КОРАБЕЛЬНЫЙ СОСТАВ ВМС США
Класс корабля (условное буквенное обозначение)	В строю	Строятся и разме- щены за- казы (мо- дернизи- руются и переобо- рудуются)	В экст- ренном ре- зерве (в консерва- 1 ции)
Подводные лодки			
Атомные ракетные (SSBN)	35	*7	
Атомные многоцелевые (SSN)	94	19	(3)
Итого	129	26	3
Боевые надводные корабли			
основных классов			
Атомные авианосцы (CVN)	6	3		
Авианосцы (CV)	8	(1!	
Линейные корабли (ВВ)	4		
Атомные крейсера «РО (CGN)	м	——	
Крейсера УРО (CG)	ti'i	8	—•
Эскадренные миноносцы УРО (DDcr	,V>	12	
Эскадренные миноносцы (DD)	31		—
Фрегаты УРО (FFG)	33	—	18
Фрегаты (FF)	3 (	—-—	12
Малые ракетные корабли (РИМ)	6	—	—
Итого	208	23:1)	30
Десантные корабли			
Штабные корабли (LCC)	3		
Универсальные (LHD. LHA)	6	3	—
Вертолетоносцы (L.PH)	7	—•	—-
Вертолетные корабли-доки (LPD)	13	—	—
Тоанспоотные доки (LSD)	12	3	(5*
Танкодесантные (LST<	18	—~-е	2
Грувоьые транспорты (LKA)	5	—	—
Итого	63	6	2(5)
Ms.hho тральные корабли			
Тоалыцики—искатели мин ШСМ)	7	7	—
Тральщики—искатели мин *?йНС)	—	о	
Океанские тральщики (PASO)	2		18
Итого	9	12	18
Шта-Ёвые корабли (AGF)	2		
Вспомогательны® суда			
Cvna подвижного тылового обеспечения (АЕ, AFS, АО,	35	3	(1)
AGE. AOR)			
Суда тылового обслуживания (AD, AS, AR)	23		(1)
Суда боевого обеспечения (ARS, ASR, ATF, ATS)	19		3(3)
Другие вспомогательные суда (AG, AGSS. AVT)	2	-—	
Итого	7Э	3	3(5)
Всего	490	70(1)	53(13)
Командование морских перевозок			
(штатный судовой состав)			
Суда, используемые в ВМС в качестве вспомогатель-	53	12	2
вчх (Т-АЕ T-AF, T-AFS. Т-АК, Т-АО. T-ATF, T-AGOS)			
Спепиализрпэованные суда (T-AG. T-AGM. T-AGD,	21	3	—-
T-AGOR. T-AGS. T-ARC1			
Суда обеспечения морских пеоевозок в интересах во-		——	——
служенных сил США, суда-склады и другие суда для			
экспедиционных Формирований (Т-АК. Т-АКР, T-AOi,			
Т-АН, T-AVB, T-ACS)			
Итого	134	15	2
Примечание: Предусматривается вывод в резерв из состава регулярных сил в 1991
финансовом год!’ двух ПЛА типа «Стёрджен» и шести — «Пёрмит». линейных кораблей
ВВ61 «Айова» й ВВ62 «Нью Джерси», одного атомного крейсера УРО и И эскадрен-
ных миноносцев УРО типов «Кунц» и «Чарлз Ф. Адамс».
73
Таблица 2
КСРАБЕЛЬНЫЙ СОСТАВ ВМС ЕВРОПЕЙСКИХ СТРАН НАТО И КАНАДЫ
Класс корабля	Великобри- тания *	ФРГ3	1 Франция	Италия	Канада 		Бельгия	Ниде р ла н- | ды	| Норвегия	Дания	Греция	Турция	Испания	Португалия	Всего
1	О	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15
Подводные лодки: атомные ракетные	4(3)»	им	6(1)	—	ч—	—	им	май	ми	—	мм	—	им	10(4)
атомные многоцелевые	17(1)	—	4(3)	—	—	—	—		—		—•	—	—	21(4)
дизельные	13(2)	24	14	10(2)	3	—	5(3)	13(3)	7	10	15(2)	8	3	125(12)
Боевые надводные корабли основных классов: авианосцы	3	—	2(1)	1	—		и-	—	ми	—	—	1	«мм	7(1)
крейсера УРО	—	•—	1	2	—	—	—	—	—	—	—	—	—	3
крейсера-вертолетоносцы	—	—	1	1	—	—•	—	—	—•	—	—•	—	—	2
эскадренные миноносцы УРО	13	7	14(1)	4(2)	—	—	—	—	—	4	2	—	—	44(3)
эскадренные миноносцы	—•	—	1	—	4	—	—	—»	—	8	10	5	—	28
фрегаты УРО	35(5)	3	24(4)	12	1(11)	4	14(8)	5	5	2(4)	4(2)	14(1)	(3)	128(38)
фрегаты	2	—	1	2	15	—	—	—	6(3)	5	6	—	14	51(3)
корветы и патрульные корабли	14	5	14	18	—	—	—	15	—	—	—	4(4)	—	70(4)
Десантные корабли: танкодесаптныэ. корабли-доки, транспорты-доки, транспорты	9			8(1)	2							13(5)	7(2)	5		44(8)
малые десантные	—	20'	10	—	—	—	—	7	—	2	36	3	3	81
Минно тральные корабли: тральщики, тральщики — ис- катели мин	41(7)	55(12)	22(6)	26(6)	2(12)	31(1)	27	8(10)	3	14	26	12	4	271(54)
минные заградители	—	1	—	—	—	—	—	3	6	2	5	—	—	17
Итого;	151(13)	120(12)	122(17)	78(10)	25(23) 	35(1)	46(11)	51(13)	27(3)	6019)	111(6)	52(5)	24(3)	902(131)
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15
Anaohin и л т мол*			*												—	
(Качало на стр. 72)
ватных) шагов США, вопросы контроля над
деятельностью в мирное время военно-
морских сил и сокращения их вооружений
остаются пока вне сферы переговоров.
Продолжается ничем не ограничиваемая
гонка вооружений на океанских и морских
твд.
Наиболее современными и крупными
ВМС обладают Соединенные Штаты Аме-
рики. Согласно заявлениям высокопостав-
ленных официальных представителей Пен-
тагона, численность корабельного состава
флота к концу 1991 финансового года (1
октября 1991 года) должна составить 546
боевых кораблей и судов, включая 35
атомных ракетных подводных лодок
(ПЛАРБ), свыше 90 атомных многоцелевых
ПЛ (ПЛА), до 14 боеготовых азианосных
ударных групп с 15 авиационными крылья-
ми, включая два резервных. На первый
взгляд происходит сокращение численнос-
ти корабельного состава (ранее планиро-
валось довести к началу 90-х годов общее
количество боевых кораблей и судов до
600 единиц), но это ни в коей мере не
говорит о снижении боевого потенциала
американских ВМС, так как на смену ус-
таревающим кораблям поступают новые,
оснащенные самым современным оружием.
Ускоренными темпами вводятся в боевой
состав ПЛАРБ типа «Огайо» (ракетная сис-
тема «Трайдент-2»), строятся ПЛА типов
«Лос-Анджелес» и «Сивулф», атомные
авианосцы типа «Нимитц», ракетные крей-
сера УРО «Тикондерога» и ЭМ УРО «Орли
Бёрк»; многие корабли получили на воору-
жение КР «Томахок» и ПКР «Гарпун».
К первому десятилетию будущего века
планируется полностью заменить самолет-
ный парк авианосной авиации. Приоритет-
ными программами в этой области явля-
ются следующие: новый штурмовик А-12,
истребитель, создаваемый по программе
NATF (Navy Advanced Tactical Fighter),
самолет боевого обеспечения (программа
ATS — Advanced Tactical Support).
He отстают от своего заокеанского парт-
нера и европейские страны НАТО. Вели-
кобритания и Франция вкладывают ог-
ромные средства в наращивание и совер-
шенствование своего ракетно-ядерного по-
тенциала морского базирования (строитель-
ство ПЛАРБ типов «Вэнгард» и «Триумфан»),
продолжают строительство ПЛА. В апре-
ле 1989 года в г. Брест был заложен пер-
вый французский атомный авианосец
«Шарль де Голль». Большое значение в
ВМС европейских стран — участниц блока
придается повышению боевых возмож-
ностей эскортных и минно-тральных сил.
Новыми, более высокими качественными и
количественными характеристиками будут
обладать ВМС объединенной Германии.
В таблицах, составленных по данным за-
рубежной печати, показан боевой состав
ВМС стран НАТО на начало 1991 года.
75
Таблица 3
БОЕВОЙ СОСТАВ АВИАЦИИ ВМС СТРАН НАТО
Род авиации, самолеты и вертолеты	Количество эскадрилий (самолетов и вертоле- тов в НИХ)	В том числе
1	2	3
СОЕДИНЕННЫЕ ШТАТЫ АМЕРИКИ >
(регулярные силы)
Боевая авиация		
Самолеты	164(1860)	
Вертолеты	58(772)	
Авианосная авиация флота;		
самолеты	104(1130)	
вертолеты	27(266)	
Штурмовая	22(294)	15(150 А-6Е и 60 A-6D «Интрудер») 7(84 А-7Е «Корсар»)
Истребительно штурмовая	22(264)	22(264 F/A-18A «Хорнет»)
Истребительная	22(264)	22(264 F-14A «Томкэт»)
Противолодочная		
самолеты	13(130)	13(130 S-3A и В «Викинг»)
вертолеты	24(230)	13(78 SH-3H «Си Кинг»), 6(72 SH-2F «Си Спрайт»), 5(80 SH-60B «Си Хок»)
Разведывательная (ДРЛО, РЭБ, самолеты - разведчики)	25(178)	13(52 Е-2С «Хокай»), 12(60 ЕА-6В «Проулер») 18 F/A-18A «Хорнет». 48 F-14A «Томкэт»
Вертолеты -тральщики	3(36)	3(36 RH-53D «Си Стэльен» и МН-53Е «Си Дрэгон»)
Базовая авиация флота:		
самолеты	28(276)	
Базовая патрульная	24(216)	24(216 Р-ЗС «Орион»)
Радиотехнической разведки и РЭБ	4(60)	4(60 ЕА-ЗВ «Скайуорриср», ЕР-ЗЕ «Орион», ЕА-6В «Проулер»)
Авиация морской пехоты:		
самолеты	32(454)	
вертолеты	31(506)	
Штурмовая	13(208)	5(50 А-6Е «Интрудер»), 2(38 А-4М «Скайхок»), 6(120 AV-8B «Харриер-2»)
Истребительно-штурмовая	12(144)	12(144 F/A-18A «Хорнет»)
Разведывательная авиация (РЭБ, самолеты-разведчики и корректировщики)	7(102)	1(24 ЕА-6В «Проулер»), 1(21 RF-4B «Фантом»), 5(57 0А-4М «Скайхок» и OV-10 «Бронко»)
Транспортно-десантная	28(434)	11(176 СН-53Е «Супер Стэльен» и CH-53D «Си Стэльен»), 14(210 СН-46Е «Си Найт»), 3(48 UH-1N «Ирокез»)
Вертолеты огневой под- держки	3(72)	3(72 АН-IT «Си Кобра» и AH-1W «Супер Кобра»)
ВЕЛИКОБРИТАНИЯ2
Истребители-штурмовики	3(29)	3(24 «Харриер-FRS.l», 3 «Харриер-Т.4» и 2 «Хантер-Т.8»)
Вертолеты:		
противолодочные	8(126)	6(66 «Си Кинг-HAS.S»), 2(60 «Линкс-HAS .3» и «Уосп-HAS.l»)
76
ДРЛО	1(8)	1(8 «Си Кинг-АЕ\Г,2»)
транспортно-десантные	2(18)	2(18 «Си Кинг-НС.4»)
огневой поддержки	1(16)	1(12 «Линкс». 4 «Газель»)
Учебно-боевые эскадрильи	3(34)	1(12 «Линкс-HAS.S»), 1(14 «Си Кинг-НА5.5»), 1(8 «Си Кинг-НС.4»)
Специальные г? вспомогатель- ные	6(04)	1(2 «Чипмунк» и 6 «Си Кннг-НАР.5»), 1(7 «Си Кинг -HAR.5»i, 1(5 «Си Герои С. 1»), 1(20 Do-28Dk 1(22 «Си Кинг») П22 «Газель-КТ.2»), 1(21 «Хантер» 3 «Канберра-ТТ.18» и 8 «Фалкон»)
	ГЕРМАНИЯ	
Истребители- бомба рди ровщики	4(72)	4:72 «Торнадс»)
Разведчики в том числе са- молеты РЭБ	2(23)	1(12 «Торнадо»), 1(5 «Атлантик»)
Базовые патрульные самолеты	2,14)	2(14 «Атлантик»)
Противолодочные вертолеты	1(19)	1(19 «Линкс»)
Специальные и вспомогатель- ные	1(42)	1(20 DO-28D), 1(22 «Си Кин*--'
	ФРАНЦИЯ 4	
Истребите ли-штурмовики	3(61)	3(61 «Супер Этандар»)
Истребители	1(24)	1(24 F-8E «Крусейдер»)
Разведчики	1(8)	1(8 «Этандар-4Р»!
Противолодочные самолеты	2(30)	2(30 «Ализе»)
Базовые патрульные самолеты	4(32)	4(32 «Атлантик»)
Вертолеты:		
противолодочные	3(38)	3(38 «Линкс»)
транспортно-десантные	2(17)	2(17 «Супер Фредой»)
Специальные и вспомогатель- ные	Около 190	Легкие транспортные связи, поиска и спасения, учебные самолеты и вертолеты
	ИТАЛИЯ	
Базовые патрульные самолеты	2(18)	2(18 «Атлантик»;
Противолодочные вертолеты |	5(98)	1	2(35 «Си Кинг»), 3(62 АВ. 212ASW)
НИДЕРЛАНДЫ
Базовые патрульные самолеты	2(15)	2(13 Р-ЗС «Орион» и 2 F.27 «Мэритайм»)
Противолодочные вертолеты	1(17)	1(17 SH-14B и С «Линкс»)
Специальные и вспомогатель- ные	1(5)	1(5 UH-14A «Линкс», служба поиска и спасения)
	ГРЕЦИЯ	
Противолодочные вертолеты	3(22)	2(18 AB.212ASW), 1(4 «Алузтт-З»)
	ТУРЦИЯ	
Базовые патрульные самолеты	1(20)	1(20 S-2E «Трейдер»)
Противолодочные вертолеты	1(15)	1(12 AB212ASW, 3 АВ.204Е)
	ИСПАНИЯ	
Истребители-штурмовики	2(22)	U8AB-8A «Матадор» и 2 ТА-8А), 1(12 АВ-8В «Матадор-2»)
77
1	2	3
Вертолеты: противолодочные специальные и вспомогатель- ные	4(43) 2Ц7)	1(14 SH-3D «Си Кинг»), 1(12 AB.212ASW), 1( 1 Хьюз 500 MD «Дефендер»), 1(6 SH-60B -Си Хок») 1(6 сьмоьетоь связи «Пайпер команч», «Твин команч», «Цессна»), 1(11 учебных вертолс’гУ^ AB.47G)
1 В таблице показан штатный состав боевых эскадрилий. Следует также иметь в
ВИДУ, что из 100 проц, закупаемой авиационной техники в боевые эскадрильи посту-
пает около 67 проц., учебно-боевые — 15. испытател-чыэ — 2. Примерно 15 проц,
числится в резерве ‘при боевых эскадрильях, который предназначен для поддержания
высокой боеготовности авиационной техники боевых эскадрилий, а также для воспол-
нения потерь от аварий и катастроф и замены самолетов и вертолетов, выработавших
свой ресурс.
Кроме указанных в таблице, в составе организованного резерва боевой авиаций
ВМС имеется около 60 эскадрилий (примерно 700 самолетов и вертолетов). Вспомога-
тельная авиация с учетом резерва насчитывает свыше 100 эскадрилий (2500 магпин).
Командование подготовки летного состава располагает 5олее чем 900 самолетами и
вертолетами (20 эскадрилий). Складской резерв авиации ВМС США (авиабаза Дэвис-
Ыонтан, штат Аризона) состг вляет около 1000 летательных аппаратов, значительная
часть которых может быть использована в условия:; чрезвычайной оостановки.
 Кроме того, в резерве авиации ВМС числится около 70 самолетов и вертолетов,
включая 20 истребителей-штурмовиков «Си Харриер-FRS.l».
3 В резерве насчитывается 22 истребителя-бомбардировщика «Торнадо».
* С учетом учебных, учебно-боевых и резерва при эскадрильях.
Капитан 1 ранга Ю. КРАВЧЕНКО
НОВАЯ ПОДВОДНАЯ КАБЕЛЬНАЯ ЛИНИЯ СВЯЗИ
ГТ О РАСЧЕТАМ специалистов а**ерикан*
* 1 спой компании «Американ телефон
энд телеграф», ежегодные темпы увели-
чения количества международных систем
связи с использованием подводных кабель-
ных волоконно-оптических линий (учитывая
их преимущества, в частности ёмкость и
экономичность] составляют более 20 проц.
Например, в начале 1'19'1 года вступили в
строй линии, связавшие Японию и ряд
других стран Азиатско-Тихоокеанского ре-
гиона с США через Гавайские о-ва и о. Гу-
ам. В середине того же года между го-
родами Уэст-Палм-Бич (штат Флорида,
США], Сан-Хуан и Санто-Доминго (оба в
Доминиканской Республике] введен в экс-
плуатацию подеодный волоконно-оптиче-
ский кабель (ВОК) TCS-1, который имеет
ответвления на Ямайку и в колумбию. Он
проложен фирмой «Америкэн телефон энд
телеграф» и предназначен для обеспече-
ния телефонной, телеграфной и факси-
мильной связи. Ногый ВОК включен в сеть
аналоговой и цифровой связи этой фирмы
длиной свыше 1S5 тыс. км. Общая ere про-
тяженность достигает почти 4,6 тыс. км, а
скорость передачи данных составляет
140 Мбит/с, что эквивалентно 18,9 тыс. стан-
дартных телефонных каналов.
Оптические волокна и лазерная аппара-
тура (разработаны фурмой «Белл лабора-
тория») позволили во много раз увеличить
емкое. ь каналов по сравнению с аналогчч-
Полковник В. ЧЕРЁМУШКИН
ными средствами, применявшимися в на-
чале десятилетия. Кабель проложен на глу-
бинах до 8 км и рассчитан на эксплуата-
цию в течение 25 лет. Как заявляют спе-
циалисты, за весь срок службы предпола-
гается иметь не более трех отказов, для
ликвидации причин которых ВОК потребу-
ется поднимать с морского дна. Диагнос-
тика технического состояния осуществляет-
ся автоматически.
В 1991 году планируется проложить еще
несколько трансатлантических подводных
кабельных линий связи с применением
ВОК. В частности, США с Великобритани-
ей и Францией соединит линия ТАТ-9, в
которой будут преобладать закрытые ка-
налы гвгзи. Новый подводный кабель
длиной 6400 км свяжет Соединенные Шта-
ты с Японией.
Для прокладки кабелей под водой при-
меняются специальные суда. Так, компа-
ния «Америкэн телефон энд телеграф» рас-
полагает двумя такими судами. Кроме то-
го, в Сингапуре размещен заказ на стро-
ительство еще двух судов-кабелеукладчи-
ков.
Подводные кабельные линии связи пред-
назначаются в основном для гражданских
пользователей, но уже в мирное время
значительная часть каналов арендуется
вооруженными силами.
78
ВОЕННАЯ ЭКОНОМИКА,
ИНФРАСТРУКТУРА
Полковник В. АЛМАЗОВ
9
ФИНАНСИРОВАНИЕ
ПРОГРАММЫ СОИ
И УЧАСТИЕ В НЕЙ СОЮЗНИКОВ США
ГТ РОГРАММА «Стратегическая оборонная
* * инициатива» (СОИ), провозглашенная быв-
шим президентом Р. Рейганом в начале 1983 года, продолжает оставаться одной из
приоритетных научно-исследовательских программ США. С военно-технической точки
зрения она направлена на формирование научно-технической базы, необходимой для
развития и создания принципиально новых средств вооруженной борьбы с упором
на ведение боевых действий в космическом пространстве. Основной задачей программы
является создание средств для противоракетной обороны.
В настоящее время руководители программы выдвигают и рассматривают ва-
рианты, предусматривающие наряду с поэтапным подходом к развертыванию проти-
воракетной обороны создание систем ПРО, решающих ограниченные задачи. Так, вы-
ступая в Национальном клубе печати 22 марта 1990 года по поводу годовщины
объявления программы СОИ, министр обороны США Р. Чейни заявил: «Я не могу
сказать, что мы способны в скором времени обеспечить на 100 проц, непроницае-
мый щит от ядерного оружия. Однако если мы развернем хотя бы ограниченную си-
стему ПРО, удовлетворяющую требованиям комитета начальников штабов по пере-
хвату 40 проц, боеголовок ракет в первом ракетно-ядерном ударе противника, то та-
кая система сама по себе значительно укрепит наши возможности предотвращения
ракетного нападения».
Для руководства работами по программе создана организация по осуществлению
СОИ (ООСОИ), которая уже неоднократно претерпевала реорганизацию. Структура
ООСОИ приведена на рисунке.
Программа СОИ выполняется в рамках пяти основных направлений. Первое —
разработки перспективных средств обнаружения, сопровождения и сценки поражения
баллистических ракет и их боеголовок в реальном масштабе времени. Разрабатыва-
ются средства наземного, воздушного и космического базирования с применением раз-
личных диапазонов волн (радиолокационного, инфракрасного, ультрафиолетового, ви-
димого). Ведется подготовка к испытанию в космосе спутника, предназначенного
для обнаружения старта и сопровождения балливтических ракет.
Второе — создание оружия направленной энергии (находится в основном на эта-
пе концептуальных разработок). К нему относятся лазерное и ускорительное, ядер-
ное направленного действия, а также гамма- и рентгеновские лазеры.
Третье — работы по кинетическом^ оружию: противоракетам космического (в
том числе миниатюрным под названием «Бриллиант пзбблз») и наземного базирова-
ния. Работы над космическими противоракетами находятся на стадии проверки на-
учно-технических решений и лабораторных испытаний. Два типа экспериментальных
образцов противоракет (дальнего перехвата — ERVIS — Exoatmospheric Re ent-
79
Таблица 1
АССИГНОВАНИЯ МИНИСТЕРСТВУ ОБОРОНЫ США НА НИОКР ПО ПРОГРАММЕ СОН
(млн. долларов)
Статьи	Финансовые годы						
	1884	1985	1986	1987	1988	1989	1990
Средства сбнаруже- ки.-i. сопровождения и сцепки степени пора- жения баллистиче- ских целей	367,0	545,9	844.0	923.0	934,5	1 100,7	1 232,2
Оружие направлен- ной энергии	323 О	377,6	796,0	853.1	934,2	819,8	703.3
Оружие кинетической энергии	196,0	255.0	596.0	722.5	773.2	773,1	744,6
Си с темп; л й а на лиз. боевое управление и связь	83.0	100,3	212,4	385,8	461 5	506,5	550.0
П р облем ы жи вучести, боевой эффективно- сти. энергоснабже- ния и развертывания систем с элементами космического базиро- вания	23,0	108,4	214,0	375.3	429.6	406,3	341,0
Обеспечение руковод- ства программой	—	9.1	12,7	20.0	20,0	21.0	
Всего	092,0	1 397,3	2 675,1	3 279.7	3 553.0	3 627.4	3 571.1
ry Vehicle Interception System, ближнего — HEDI— High Endoatmos-
pheric Defense Interceptor) наземного базирования предназначены для полигон-
ных испытаний, одно из которых (образец HEDI) проведено в январе 1990 года.
Четвертое — изучение проблем боевого управления и связи в многоэшелонных
пли многокомпонентных системах оружия с элементами космического базирования и
составление различных алгоритмов и программ. Их эффективность проверяется путем
моделирования процессов управления на ЭВМ. В этих целях создаются эксперимен-
тально-исследовательские комплексы (ЭИК), оснащенные быстродействующими ЭВМ
и включаемые в информационную сеть крупнейших лабораторий и ракетных поли-
гонов.
Пятое направление включает разработку различных средств и методов живуче-
сти систем ПРО, их энергообеспечения в космосе, работы над перспективными сред-
ствами доставки полезных грузов в космос и другие.
Распределение ассигнований на программу СОИ без учета военного строительст-
ва и выделения средств по линии министерства энергетики США приведены в табл. 1.
В работах по программе СОИ участвуют десять стран — союзниц США. Пять из
них — Великобритания, Израиль, Япония, ФРГ и Италия имеют правительственные
соглашения с Соединенными Штатами о совместном участии в работах по программе.
Остальные страны (Франция, Канада, Нидерланды, Ерлы ня и Дания), отказавшиеся
от заключения соглашения на правительственном уровне, обязались не препятство-
вать своему частному сектору выполнять заказы ООСОИ и ее подрядчиков.
Кроме обеспечения политической поддержки программы, участие союзников,
практически начавшееся в 1986 году, направлено на поиск альтернативных, более
простых решений с использованием научно-технических достижений отдельных фирм
развитых капиталистических стран в узких областях (электроники, оптики, лазер-
ной техники и т. д.).
Великобритания получила наибольшее количество контрактов, выделенных США
80
союзникам, причем значительная их часть заключена через министерство обороны
Великобритании, при котором было сформировано управление содействия СОИ во гла-
ве с генеральным директором в ранге помощника министра. В задачу управления
входит решение организационных и информационных вопросов участия британских
фирм в программе. Оно состоит из двух отделов — общего (политических и промыш-
ленных проблем), занятого поиском английских фирм, способных выполнить работу
по контракту, и технологического. Два представителя управления работают непосред-
ственно в США.
Большая часть английских разработок по контрактам ООСОИ связана с исследо-
ваниями архитектуры региональной системы ПРО применительно к Европе. Этими
вопросами занимаются как ПИП министерства обороны, так и промышленные фир-
мы. В стадии завершения находится исследование общей структуры ЕвроПРО с про-
ведением оценки необходимых информационных средств, сил и средств поражения
баллистических целей, средств боевого управления и связи, а также сохранения эф-
фективности обороны в случае противодействия со стороны противника.
В результате переговоров ООСОИ с НИИ радиолокации и средств связи мини-
стерства обороны Великобритании начат совместный проект по созданию в течение
трех лет британского экспериментально-исследовательского комплекса с вычислитель-
ным центром. ЭИК будет решать задачи оптимизации структуры и состава региональ-
ной системы ПРО, боевой эффективности и технических характеристик новых видов
оружия и военной техники. Кроме того, там будет производиться оценка в реальном
масштабе времени результатов испытаний и экспериментов на полигонах и в лабора-
ториях применительно к ПРО. В дальнейшем предусматривается установить связь
между британским и американскими ЭИК. Ориентировочные расходы на объединение
их в систему составят 50—70 млн. долларов. Связь между комплексами предпола-
гается осуществлять через коммерческие спутники связи.
В марте 1989 года ООСОИ начала переговоры с военно-морским ведомством Ве-
ликобритании о совместной разработке экспериментальной аппаратуры с использова-
нием техники искусственного интеллекта для комплексной обработки данных, по-
лучаемых от разнотипных разведывательных и информационных средств на Европей-
ском театре войны.
Помимо исследований концепций региональной ПРО, в Великобритании ведутся
ТВДи
международных
программ
Контрактов
Внешних
связей
Оружия
кинетической
энергии и
датчиков
Оружия
направленной
энергии
Специальных
проектов
Ключевых
техн о л о -
гий
Новаторс-
ких после-
' даваний и
'.разработок
Ц Применения
। технологий
Испытаний
и
оценок
Состава
и анализа
систем
Техничес-
кого обес-
печения
Интегра-*
ции
систем
Схема организационной структуры ООСОИ
6 «Зарубежное военное обозрение» № 1
81

-Дся^^-^-^жк^атс-^-иа в ддздан^Я^зд^
Таблица 2
КОНТРАКТЫ ПО ПРОГРАММЕ. СОИ С ЗАРУБЕЖНЫМИ СТРАНАМИ
(по состоянию на 1 января 19’30 года)
Страна	Количество контрактов	Стоимость» млн. долларов
Великобритания	90	86,4 (15)*
ФРГ	33	66,2
Италия	23	10,9
Израиль	16	208,0 (41,6)*
Канада	12	2.5
Франция	10	13,9
Япония	9	1.9
Нидерланды	2	12,0(7,0)*
Бельгия	1	0,099
Дания	1	0,028
Всего s s ,	197	401.927
' В скобках указаны средства, выделяемые правительс том данной страны.
разработки высокоэнергетического лазера, электромагнитной пушки, инфракрасных
детекторов и т. д. В планы ООСОИ входит дооборудование американского самолета
NC-135A двухдиапазонной инфракрасной аппаратурой, разработанной НИИ радиоло-
кации и средств связи министерства оберочы Великобритании. Данный самолет при-
меняется. для снятия характеристик в видимом и инфракрасном диапазонах волн
американских и советских боеголовок МБР.
Среди достижений последних лет западные специалисты отмечают разработку
английской лабораторией в Калхзм (графство Оксфордшир) мощных источников
ионов высокой плотности, которые в дальнейшем могут служить основой создания
боевого оружия, использующего пучки нейтральных частиц.
Израиль. Б рамках программы СОИ в стране проводятся разработки системы
ПРО для отражения ударов баллистических ракет, находящихся на вооружении Си-
рии, Ирака и Саудовской Аравии. Эти исследования курируются созданным в Вашинг-
тоне совместным американо-израильским комитетом политического и военного плани-
рования. В результате предварительных исследований, проведенных НИИ министер-
ства обороны Израиля при участии военно-промышленных фирм США, в 1989 году
было подписано соглашение о характере, сроках и порядке финансирования НИОКР
в данной области. Между израильской фирмой «Израэль зркрафт индастриз» и амери-
канской «Локхид миссайлз энд спейс» был подписан контракт сроком на три года
на сумму 158 млн. долларов на разработку противоракеты наземного базирования.
При этом доля расходов американской стороны составляет 80 проц., а израильской —
20. Работы ведутся по проекту «Эрроу», предусматривающему создание противора-
кеты способной поражать баллистические цели (ракеты) на высотах до 40 км, име-
ющие скорость 3000 м/с.
По данным иностранной прессы, противоракеты будут иметь комбинированное
наведение (радиокомандное с коррекцией на начальном участке и активное радиоло-
кационное самонаведение на конечном). В состав комплекса ПРО войдут пусковые
установки контейнерного типа и РЛС с фазированной антенной решеткой. Головной
разработчик фирма «Израэль эркрафт индастриз» изготавливает корпус ракеты, бое-
вую часть, взрыватель и ведет работы по компоновочной схеме всей ракеты. Фирма
«Элта» разрабатывает РЛС и аппаратуру управления стрельбой, фирма «Таммам» —
бортовую аппаратуру наведения противоракеты, управление разработок вооружения
сухопутных войск Израиля — ракетный двигатель.
82
Работы над комплексом «Эрроу» находится на стадии подтверждения техниче-
ской осуществимости проекта и испытаний его отдельных компонентов. Данный этап
планируется завершить тремя испытательными пусками в 1990—1991 годах на из-
раильском ракетном полигоне в пустыне Негев*. Для их обеспечения предусматрива-
ется создать ракеты-мишени, имитирующие находят,неся на вооружении арабских
стран баллистические ракеты. В случае успешного проведения испытаний предпола-
гается в 1992 году приступить к полномасштабной разработке противоракеты и ис-
следовать возможность создания чротиворакптной обороны страны. Эта задача счи-
тается по сравнению с системой борьбы с МБР более простой и может быть осу-
ществлена в короткие сроки при ограниченных расходах. Снижение требований объ-
ясняется тем обстоятельством, что баллистические ракеты тактического и оператив-
но-тактического назначения имеют меньшую скорость полета, ограниченное количе-
ство боеголовок и средств преодоления ПРО.
Параллельно в Израиле разрабатывается комплекс ПРО от тактических ракет. В
него должны войти электромагнитные пушки, средства обнаружения и сопровождения
целей и средства прицеливания в виде РЛС и оптико-электронной аппаратуры. Про-
ведение стрельбовых испытаний комплекса запланировано на 1992 год.
В Израиле, как и в Великобритании, строится экспериментально-исследова сель-
ский комплекс. Работы ведутся совместно американскими и израильскими специали-
стами. Общие расходы на создание ЭИК оцениваются в 35 млн. долларов, из них
25 млн. выдэляют США.
Япония. Согласно подписанному в июле 1987 года соглашению исследования
японских фирм по отдельным проектам программы СОИ финансируют США. Мини-
стерство обороны Соединенных Штатов сохраняет за собой право классифицировать
как секретную любую технологию, которая будет разработана японскими фирмами в
рамках подписанных контрактов по СОИ, и накладывать запрет на применение ее
в гражданских отраслях промышленности.
По оценке министерства обороны США, примерно 40 перспективных техноло-
гий, над которыми работает промышленность Японии, представляют интерес для
реализации программы СОИ, в частности в области новейшей аппаратуры связи,
сверхбыстродействующих ЭВМ, лазеров, конструкционных материалов. По заключен-
ному в июле 1988 года соглашению американские специалисты получили доступ на
пять лет к соответствующей информации в государственных японских НИИ и лабо-
раториях.
В рамках программы СОИ обе страны исследуют проблему создания прстивора-
кетной обороны в Тихоокеанской зоне, которая обеспечивала бы защиту тихоокеан-
ских баз США, территории Японии и Южной Кореи от баллистических и крылатых
ракет. На конкурсной основе ведутся исследования по такой системе.
Одна из конкурирующих групп, возглавляемая японской фирмой «Мицубиси
дзюкогё», насчитывает пять японских («Мицубиси дэнки», «Хитати», «Фуджицу»,
«Мицубиси сёдзи») и четыре американские фирмы («Сайенс аппликейшнз Интер-
нэшнл», «Боинг», «Локхид», «Макдоннелл Дуглас»). При этом прорабатывается кон-
цепция региональной системы ПРО и ПВО на базе сети наземных РЛС и противора-
кет ближнего перехвата, создаваемых фирмой «Макдоннелл Дуглас».
Вторую группу в составе пяти фирм, в том числе японской «Кавасаки» и аме-
риканской «Вестингауз электрик», возглавляет фирма «Воут» (США). Фирма «Кава-
саки» занимается изучением возможности применения в системе ПРО и ПВО электро-
магнитных пушек и управляемых противоракет с активной системой радиолокаци-
онного самонаведения.
Германия. Координацию работ в рамках программы СОИ до 1987 года осущест-
вляли впутриминистерская рабочая группа СОИ при ведомстве федерального канцле-
ра и впутриминистерская координационная группа СОИ при министерстве экономи-
ки. В соответствии с американо-западногерманской договоренностью для активизации
работ по программе при министерстве обороны ФРГ образован новый отдел. Он
* В августе и декабре 1990 года проведены два испытательных пуска эксперимен-
тальных образцов противоракет «Эрроу».
в*	83
призван решать следующие задачи: оценивать достигнутые результаты исследований
по программе и их значение для ФРГ в политической, военной и экономической об-
ластях; активизировать участие западногерманских фирм в программе СОИ и исполь-
зовать результаты работ для совершенствования национальных военных технологий.
Одновременно при посольстве ФРГ в Вашингтоне создана группа взаимодействия по
программе СОИ.
Основная доля контрактов по СОИ приходится на корпорацию «Мессершмитт —
Вёльков — Блом» (МВБ), которая проводит работы по набору инфракрасных характе-
ристик различных целей в космосе для систем слежения и наведения. Она же про-
рабатывает вопросы, связанные с потенциальной архитектурой системы ПРО для Ев-
ропейского театра войны. Фирма «Интератом» ведет исследования в области лазер-
ной техники, «Скотт оптикал глас» — зеркал для мощных лазеров, «Карл Цейс» —
лазерных локаторов. Фирма «Дорнье» изучает эксплуатационные качества аппарату-
ры обнаружения баллистических целей и разрабатывает требования к ее полигонным
испытаниям.
Италия. В целях достижения успеха в конкурсных контрактах по программе
СОИ восемь аэрокосмических и электронных фирм создали Итальянский консорциум
стратегической технологии. Он проводит исследования в области быстродействующих
ЭВМ, оптико-электронных средств, лазеров, программного обеспечения, РЛС милли-
метрового диапазона и т. д. Фирма «СНИА — БПД» провела изыскания по определе-
нию структуры системы ПРО на Южноевропейском ТВД. Итальянские специалисты
пришли к выводу, что создавать самостоятельную территориальную систему ПРО не-
целесообразно. По их мнению, рациональнее строить объектовую систему ПРО в со-
вокупности с системой ПВО, то есть систему ПВО с расширенными возможностями.
Франция. Правительство страны отказалось подписать соглашение об участии в
программе СОИ Тем не менее оно считает, что контракты ООСОИ с французскими
фирмами будут способствовать овладению новыми технологиями, особенно в областях
аэрокосмической и вычислительной техники, лазеров на свободных электронах, а
также выбору структуры региональной системы ПРО.
Канада взяла на себя исследования в области воздушных платформ. РЛС кос-
мического базирования, материалов для перспективных космических аппаратов и
энергетических установок.
Нидерланды, Бельгия и Дания получили наименьшее количество контрактов. В
основном они занимаются исследованиями структуры региональной системы ПРО и
электромагнитных пушек.
Уровень финансирования работ, выполняемых союзниками по программе СОИ
(табл. 2), составляет всего лишь 2 проц, общих расходов на программу в течение
семи лет. В отличие от большинства совместных программ по разработке оружия и
военной техники лишь некоторые правительства стран НАТО вкладывают собствен-
ные средства в исследования по программе СОИ (всего около 64 млн. долларов). Сле-
дует подчеркнуть, что США заключили ряд контрактов по программе СОИ со своими
союзниками чисто символически, чтобы придать видимость совместных работ.
С другой стороны, привлечение к работам по СОИ во многом сдерживается су-
ществующими законодательными актами США. Так, поправкой к закону о порядке
выделения ассигнований министерству обороны США (1973) предусматривается от-
клонение контракта на НИОКР с зарубежными странами, если американская фирма
может выполнить соответствующие работы на том же уровне с равными или меньши-
ми издержками. Дополнение к закону о выделении ассигнований министерству обо-
роны (1987) запрещает отпускать средства на НИР по СОИ иностранным фирмам при
условии, что заказы на эти работы можно распределить среди фирм США при вероят-
ном получении того же или лучшего качества результатов НИР. Административные
акты совета национальной безопасности США запрещают размещать заказы на про-
ведение НИОКР в отдельных областях исследований среди иностранных подрядчиков.
В целом интерес промышленных кругов стран Запада к работам по программе
СОИ снизился из-за низкого уровня ассигнований, выделяемых им Соединенными
Штатами, и в связи с ограничениями на экспорт американской научно-технической
информации и технологий.
84
ГРАЖДАНСКАЯ ОБОРОНА США НА СОВРЕМЕННОМ ЭТАПЕ
Полковник В. СИМОНЕНКО
I—I ЕСМОТРЯ на определенные сдвиги в
* 1 сторону улучшения международной
обстановки, в США и других странах НАТО
еще имеются круги, которые делают все
возможное, чтобы максимально ограни-
чить воздействие советских мирных иници-
атив, затормозить процесс ядерного разо-
ружения.
Делая некоторые шаги в сторону сокра-
щения вооруженных сил и вооружений,
они в то же время предпринимают меры
по наращиванию военной мощи за счет
модернизации существующих и разработ-
ки новых ядерных и обычных вооружений.
Одновременно проводятся мероприятия
по укреплению стратегической обороны
страны, в том числе и по совершенствова-
нию системы гражданской обороны (ГО).
Согласно расчетам американских спе-
циалистов, при отсутствии надлежащей си-
стемы ГО в стране в условиях современ-
ной ракетно-ядерной войны может вы-
жить не более 30 проц, населения. Ис-
пользование защитных сооружений повы-
шает выживаемость до 50 проц., а благо-
даря сочетанию данного метода с эвакуа-
цией населения из угрожаемых районов
этот показатель может быть доведен до
80 проц. Наличие противоатомных и про-
тиворадиационных убежищ для всего на-
селения, а также развертывание широко-
масштабной системы ПРО по программе
СОИ позволит обеспечить выживание до
98 проц, населения Соединенных Штатов.
По мнению западных экспертов, система
гражданской обороны совместно с СОИ
будет гарантировать не только выживание
страны и ее населения в военное время,
но и эффективное сдерживание вероятного
противника в мирное время.
Как подчеркивается в выступлениях экс-
пертов по гражданской обороне США, го-
товность системы ГО не должна быть за-
висимой от чрезвычайной обстановки во-
енного времени. Они отмечают, что граж-
данская оборона призвана решать также
задачи и мирного времени, связанные с
защитой населения и оказанием ему по-
мощи при различных стихийных бедстви-
виях, производственных авариях и ката-
строфах.
В директиве президента США по нацио-
нальной безопасности № 259 от 25 февра-
ля 1982 года, в частности, подчеркивается,
что проводимые в стране мероприятия по
ГО «обеспечат лучшие условия в области
защиты населения и экономического по-
тенциала страны в случае ядерного удара,
а также создадут лучшие возможности по
борьбе с происшествиями, среди которых
крупные стихийные бедствия, технологиче-
ские аварии или какие-либо другие чрез-
вычайные обстоятельства, серьезно угро-
жающие безопасности США».
В соответствии с директивой основными
задачами ГО на современном этапе явля-
ются: обеспечение лучшей защиты насе-
ления в чрезвычайных условиях; планиро-
вание жизнеобеспечения выжившего на-
селения и проведения аварийно-спасатель-
ных работ; создание для органов власти в
штатах и на местах условий по управле-
нию в кризисных ситуациях с целью ока-
зания населению эффективной помощи;
планирование мероприятий по последова-
тельной мобилизации органов ГО в пери-
од постепенного возрастания международ-
ной напряженности, а также по резкому
наращиванию возможностей ГО при воз-
никновении международного кризиса; раз-
работка рекомендаций по повышению ус-
тойчивости функционирования промыш-
ленных предприятий, защите рабочей . си-
лы и материальных средств в условиях
чрезвычайной обстановки.
Ответственность за разработку и реали-
зацию программ гражданской обороны
возложена на созданное в 1979 году феде-
ральное управление по действиям в чрез-
вычайных условиях (ФЕМА), подчиненное
президенту США. ФЕМА является коорди-
национным и консультативным органом,
направляющим деятельность федеральных
министерств и ведомств, правительств шта-
тов и местных органов власти в вопросах
планирования и практического осуществ-
ления мероприятий, связанных с обеспече-
нием выживания населения и экономики
страны в условиях чрезвычайной обста-
новки мирного и военного времени.
Свои функции это управление осуществ-
ляет через штабы (региональные отделы)
округов ГО (территория страны разбита
на десять таких округов) и подчиненные
им штабы ГО штатов. Кроме того, в шта-
тах имеются местные штабы ГО, созданные
в графствах и крупных населенных пунк-
тах. 11а последние возлагаются главные
практические задачи по обеспечению за-
щиты и выживания населения в чрезвы-
чайных условиях, среди которых планиро-
вание использования имеющихся убежищ
и укрытий, эвакуация населения, обеспече-
ние его индивидуальными средствами за-
щиты, поддержание в готовности к дейст-
вию средств связи и оповещения, органи-
зация взаимодействия с частями и под-
разделениями вооруженных сил, полицией,
противопожарной службой, а также други-
ми общественными и добровольными ор-
ганизациями, принимающими участие в
проведении аварийных и спасательных ра-
бот.
Как следует из американской печати, в
рамках мероприятий по гражданской обо-
роне, проводимых с момента ее основания
(федеральный закон о ГО был принят в
1950 году), акцент делался на различных
85
ее аспектах, обеспечивающих выполнение
основной задачи по защите населения и
экономического потенциала в чрезвычай-
ных условиях.
Это было связано в первую очередь с
количественным и качественным совер-
шенствованием ядерных и обычных во-
оружений и средств их доставки к цели.
Так, в 50-е годы, когда единственным
средством доставки ядерного оружия бы-
ла авиация, в США преобладала концепция
эвакуации населения из районов «боль-
шого риска» (по американской терминоло-
гии — районы, по которым с наибольшей
вероятностью могут наноситься удары),
так как считалось, что за время подлета
самолетов жители сумеют эвакуироваться
из этих районов.
С принятием на вооружение МБР время
на оповещение значительно сократилось и
была разработана концепция укрытия на-
селения на местах работы и жительства.
С этой целью в стране проводилось об-
следование всех подземных сооружений,
искусственных выработок и естественных
полостей, подвальных помещений в имею-
щихся и строящихся зданиях для опреде-
ления их возможного использования в ка-
честве защитных сооружений. Поощрялось
и частично финансировалось из федераль-
ного бюджета оборудование убежищ при
строительстве промышленных предприятий
и жилых зданий. В результате, как указы-
валось в американской прессе, было заре-
гистрировано около 250 тыс. пригодных
под укрытия помещений емкостью прибли-
зительно 238 млн. мест.
По мнению руководства ГО, для повы-
шения защищенности таких помещений не-
обходимо было осуществить их дообору-
дование в противоатомном и противоради-
ационном отношении. Частично эта работа
была проведена. Так, в защитных соору-
жениях устанавливалось необходимое обо-
рудование по жизнеобеспечению людей
(фильтровентиляционные установки, ава-
рийные источники энергопитания и водо-
снабжения), создавались запасы продуктов
и медикаментов. Однако подсчитав стои-
мость работ по созданию широкой сети
противоатомных убежищ по всей стране,
руководство ГО под давлением конгресса
США было вынуждено вновь вернуться к
концепции эвакуации населения как более
дешевому способу его защиты.
Данному решению способствовала также
переоценка взглядов американского ко-
мандования на начальный период войны.
В результате оно пришло к выводу, что
войне будет предшествовать этап эскала-
ции международной напряженности про-
должительностью несколько суток, кото-
рый и необходимо использовать для
проведения эвакуации населения.
Министерством обороны США на тер-
ритории страны были выделены 400 райо-
нов «большого риска». К ним отнесены ба-
зы МБР, стратегической авиации, ПЛАРБ и
другие важные военные объекты, крупные
военно-промышленные комплексы и горо-
да с населением свыше 50 тыс. человек.
На основе этой информации органы ГО
приступили к разработке детальных планов
эвакуации из них населения и размещения
его в загородной зоне, для чего было оп-
ределено свыше 3 тыс. районов приема
эвакуируемых. По заявлению руководства
ФЕМА, все работы планировалось завер-
шить к концу 1990 года.
При решении вопросов защиты населе-
ния в условиях чрезвычайной обстановки
мирного и военного времени особая роль
в США отводится организации оповещения
населения о приближающейся угрозе.
С этой целью в стране создана националь-
ная система оповещения гражданской обо-
роны. Она включает в себя два нацио-
нальных центра оповещения (в Колорадо-
Спрингс и Олни), десять пунктов оповеще-
ния в округах ГО, по 50 основных и дуб-
лирующих пунктов в штатах и 2300 око-
нечных пунктов оповещения на местах (как
правило, на государственных объектах с
круглосуточным режимом работы).
Кроме того, в США функционирует си-
стема чрезвычайного радиовещания и те-
левидения, которая предназначена для пе-
редачи правительственных сообщений и
указаний для населения страны. Она
включает около 3 тыс. радио- и телевизи-
онных станций.
В системе гражданской обороны нет соб-
ственных формирований ГО для проведе-
ния аварийно-спасательных работ и оказа-
ния помощи населению, что требует при-
влечения спасателей из различных госу-
дарственных и частных служб.
В осуществлении мероприятий граждан-
ской обороны на местах большая роль от-
водится полиции и противопожарной служ-
бе. В чрезвычайных условиях этим силам
и всем органам гражданской обороны ак-
тивную помощь оказывают направляемые
в районы бедствий части и подразделения
вооруженных сил, в первую очередь на-
циональной гвардии, которая в мирное вре-
мя находится в подчинении губернаторов
штатов и по их решению может привле-
каться для поддержания общественного
порядка, обеспечения нормального функ-
ционирования правительственных учреж-
дений, ликвидации последствий стихийных
бедствий и решения других задач.
В соответствии с руководящими доку-
ментами министерства обороны и мини-
стерства армии общая ответственность за
организацию помощи органам ГО возло-
жена на командующего сухопутными вой-
сками на континентальной части США.
8 период чрезвычайного положения в
распоряжение органов ГО выделяются спе-
циальные (прежде осего инженерные, хи-
мические, медицинские, связи, военной по-
лиции) части и подразделения (в военное
время — незанятые в боевых действиях).
По мнению американских военных спе-
циалистов, использование таких хорошо
подготовленных подразделений является
наиболее эффективным соедством при ре-
шении задач гражданской обороны.
Помощь пострадавшему населению ока-
зывают также: Красный Крест, на который
ФЕМА возлагает сбор пожертвований, ре-
гистрацию жертв и эвакуированных, ока-
86
займе помощи на местах; местные службы
скорой помощи; благотворительная орга-
низация «Армия спасения», занимающаяся
вопросами питания и обеспечения населе-
ния одеждой, временным жильелА; ряд
других общественных и благотворительных
организаций.
В своей деятельности федеральное уп-
равление значительное внимание уделяет
вопросам снижения уязгимости и обеспе-
чения живучести экономики США. К ре-
шению этих вопросов ФЕМА привлекает
различные научно-исследовательские ор-
ганизации, министерства и ведомства. По
мнению американских ученых и специали-
стов, одним из самых радикальных средств
защиты считается перевод предприятий,
складов и других объектов под землю, то
есть создание так называемой «подземной
экономики». Проекты подземного строи-
тельства не только разрабатываются, но и
претворяются в жизнь.
Кроме того, в целях повышения живу-
чести важнейших отраслей экономики за-
благовременно разрабатываются планы
подготовки промышленных предприятий к
действиям в условиях чрезвычайной об-
становки.
Еще один важный аспект деятельности
ФЕМА — обучение руководящего состава
и подготовка населения по вопросам ГО.
Высшим учебным заведением такого про-
филя является национальным учебный
центр ФЕМА (г. Эмммтсбург, штат Мэри-
ленд), куда входят институт гражданской
обороны и национальная академия проти-
вопожарной защиты. Здесь обучаются слу-
жащие штабов ГО, представители государ-
ственных органов власти, вооруженных сил,
промышленных предприятий, учебных за?-
ведений, а также будущие специалисты по
ГО ряда иностранных государств.
В стране массовым тиражом издаются
и распространяются различные печатные
издания по гражданской обороне, по те-
левидению часто демонстрируются филь-
мы, посвященные вопросам защиты и ока-
зания помощи пострадавшим. Это, по мне-
нию руководства ФЕМА, способствует под-
держанию постоянной готовности людей к
действиям в случае возникновения чрез-
вычайной обстановки как в мирное, так и
в военное время.
ВОЕННАЯ ПРОМЫШЛЕЯЕОСТЬ ЕНИСТЖ
Подполковник В. ТРОШИН
О ПОСЛЕДНИЕ гсдыПа-
U кистан вышел в чис-
ло крупнейших произво-
дителей вооружений сре-
ди государств Азии. Меж-
ду тем к моменту получе-
ния в 1947 году независи-
мости эта страна вообще
не имела военной про-
мышленности. Ее становле-
ние началось в начале 50-х
годов, когда Великобрита-
ния оказала содействие
Пакистану в строительстве
первого военного пред-
приятия — завода по про-
изводству стрелкового ору-
жия и боеприпасов, кото-
рый вступил в строй в
1954 году в г. Вах (36 км
северо-западнее Ислама-
бада).
Однако это лишь час-
тично могло удовлетво-
рить возраставшие потреб-
ности вооруженных сия.
Пакистан в течение деся-
тилетия находился в пря-
мой зависимости от поста-
вок оружия из США. В
1965 году в связи с конф-
ликтом между Индией и
Пакистаном Вашингтон пре-
рвал программу военной
помощи Исламабаду, что
заставило пакистанское
правительство принять ре-
шение об ускоренном раз-
вертывании собственной во-
енно-промышленной базы.
Реализация курса на до-
стижение максимально воз-
можного самообеспече-
ния оружием, военной тех-
никой, боеприпасами и сна-
ряжением наряду с закуп-
ками за рубежом позво-
лила военно-политическо-
му руководству Пакистана
в 80-е годы резко увели-
чить численность воору-
женных сил (с 370 тыс. до
540 тыс. человек) и выпол-
нить программы модерни-
зации и реорганизации
всех их видов.
8 настоящее воемя во-
енная промышленность Па-
кистана представлена в той
или иной степени почти
всеми основными отрасля-
ми, включая ракетную, ави-
ационную, судостроитель-
ную, танкоремонтную, а
также производство ар-
тиллерийско - стрелкового
вооружения и боеприпасов.
Сравнительно крупные
военные предприятия были
построены при финансовой
и технической помощи Ки-
тая, США и некоторых за-
падноевропейских госу-
дарств.
Все военные предприя-
тия подчинены департа-
менту военного производ-
ства министерства оборо-
ны Пакистана. Он несет
ответственность за осуще-
ствление краткосрочных и
долгосрочных планов внед-
рения современных техно-
логий в производство, за
разработку и реализацию
научно обоснованной про-
граммы выпуска вооруже-
ний, управление и коорди-
нацию деятельности всех
предприятий, научно-ис-
следовательских лабора-
торий и других учрежде-
ний, находящихся в его ве-
дении, изучение рынков
вооружений и закупку не-
обходимого оборудова-
ния и материалов за ру-
бежом.
В прямом подчинении
этого департамента нахо-
дятся следующие органи-
зации и ведомства: глав-
ное управление производ-
ства военного снаряжения,
глазное управление всен-
87
Рис. 1. Пусковая установка
с тактической ракетой
«Хатф-1»> на огневой пози-
ции
ных закупок, организация
оборонных исследований,
артиллерийско - техниче-
ский комплекс Вах, авиа-
ционный комплекс, танко-
ремонтный завод, судоре-
монтное предприятие «Нэй-
вэл докъярд» и другие.
Организация оборонных
исследований представля-
ет собой комплекс трех
групп научно-исследова-
тельских лабораторий, раз-
мещенных на авиабазе Чак-
лала (предместье г. Равал-
пинди), в г. Карачи и в на-
селенном пункте Чаттар
(г. Исламабад). Исследова-
ния ведутся по следую-
щим направлениям: двига-
тельные установки, баллис-
тика, аэродинамика, элект-
роника, ракетное топливо
и другие.
Глазное управление про-
изводства военного снаря-
жения организует выпуск
|Военной продукции с ис-
пользованием мощностей
различных гражданских
предприятий. В его соста-
ве имеются также научно-
исследовательские учреж-
дения, которые занимают-
ся разработками оружия,
военной техники и радио-
электронной аппаратуры.
Главное управление во-
енных закупок организует
приобретение вооружений,
боеприпасов, техники, обо-
рудования и материалов
гак внутри страны, так и
за рубежом.
В настоящее время в Па-
кистане насчитывается бо-
лее 20 предприятий, обес-
печивающих выпуск толь-
ко военной продукции и
осуществляющих ремонт
оружия и военной техники.
На них занято более 50 тыс.
человек, в том числе око-
ло 3 тыс. научно-техниче-
ских специалистов. Кроме
того, к выполнению воен-
ных заказов привлекаются
около 150 гражданских го-
сударственных и частных
компаний.
Ракетная промышлен-
ность находится в стадии
становления, хотя исследо-
вания в этой области про-
водятся уже много лет.
Ведущей организацией яв-
ляется государственный ко-
митет по исследованию
космического пространст-
ва и верхних слоев атмо-
сферы — СУПАРКО. Этот
комитет совместно с лабо-
раториями организации
научных исследований а
области обороны разрабо-
тал и создал при техни-
ческом содействии Китая
тактическую	ракету
«Хатф-1» (дальность стрель-
бы 80 км, рис. 1) и опера-
тивно-тактическую «Хатф-2»
(300 км), РСЗО «Бадша» (25
км) и ПЗРК «Анза» (даль-
ность действия от 500 до
5 тыс. м).
Авиационная промыш-
ленность представлена ком-
плексом в г. Камра (75 км
северо-западнее Ислама-
бада) и ремонтной мас-
терской армейской авиа-
Рис 2. Ремонт нитайсних самолетов F-6 нэ авиа-
ремонтном заводе в г. Камра
ции в Дхамиал (предместье
г. Равалпинди).
Авиационный комплекс в
г. Камра был основан в
1975 году. Ом включает два
авиаремонтных завода и
один авиасборочный. Его
строительство велось при
техническом содействии
КНР, Франции и Швеции.
Авиаремонтный завод,
введенный в строй в мае
1978 года, осуществляет
капитальный ремонт само-
летов «Мираж». Не нем
занято 1400 человек, в
том числе 700 из инженер-
но-технического состава.
Производственные мощно-
сти позволяют ежегодно
проводить капитальный ре-
монт шести—десяти самоле-
тов и до 40 авиационных
двигателей «Атар». Здесь
изготавливаются 400 наиме-
нований различных дета-
лей к самолетам и 70 к
двигателям, В ближайшие
годы руководство завода
предполагает начать ремонт
двигателей F100-PW-220
фирмы «Пратт энд Уитни»,
установленных на самолетах
F-16 ВВС Пакистана.
Второе предприятие (вве-
дено в строй в ноябре 1980
года, 5900 человек заня-
тых), являющееся самым
крупным в составе авиаци-
онного комплекса, прово-
дит ремонт китайских са-
молетов F-6, FT-6. FT-5 и
А-5 (рис, 2). Его производ-
ственные мощности по ка-
питальному ремонту — до
40 самолетов в год. Б на-
стоящее время возможно-
сти завода расширены и
позволяют осуществлять
капитальный ремонт прак-
тически всех типов китай-
ских самолетов, состоящих
на вооружении ВВС Пакис-
88
тана. Здесь созданы мощ-
ности по выпуску различ-
ных запасных частей для
F-6. Номенклатура этих
деталей и компонентов до-
стигла 4500 единиц. Кроме
того, изготовлено несколь-
ко сотен подвесных топ-
ливных баков емкостью
1140 л для замены бакоз
емкостью 670 л.
В 1988 году на заводе
начата программа по капи-
тальному ремонту истреби-
телей - бомбардировщиков
А-5, которые имеют до
70 проц, общих с F-6 дета-
лей и компонентов. Еже-
годно ремонтируются око-
ло десяти самолетов.
В связи с поступлением
на вооружение ВВС Пакис-
тана самолетов F-7 на пред-
приятии ведется подготов-
ка к их капитальному ре-
монту- Ее планируется за-
вершить к 1992 году, ко-
гда налет первых самоле-
тов данного типа составит
800 ч. Руководство пред-
приятия предусматривает
увеличить производство
различных деталей как
для истребителей-бомбар-
дировщиков А-5, так и для
истребителей F-7. Для это-
го в Китае была закуплена
соответствующая техноло-
гия.
Третье предприятие
авиационного комплекса —
зазод по производству лег-
ких многоцелевых самоле-
тов MFI-17 «Мушак». К их
самостоятельному произ-
водству по лицензии швед-
ской фирмы СААБ здесь
приступили б 1982 году, а
в 1983-м пераая машина с
маркой «Сделано в Пакис-
тане» была поставлена в
военно-воздушные силы
страны. За период с 1983
по 1990 год ВВС Пакистана
получили около 70 таких
самолетов, В 1988 году на
заводе была разработана
новая модель самолета
«Мушак». В ней стандарт-
ный двигатель 10-360-А-16В
компании «Текстрон лайке-
минг» был заменен более
мощным Т10-360-МВ ком-
пании «Теледайн континен-
тэл».
На данном предприятии
по лицензии английской
Фирмы AEI производятся
также два типа радиоуп-
равляемых воздушных ми-
шеней для зенитной ар-
тиллерии — «Скайп» и
«Стрик», получившие в Па-
кистане условные наимено-
вания «Бааз» и «Абабил»
соответственно. Кроме то-
го, здесь производятся от-
дельные компоненты и уз-
лы для самолетов, состоя-
щих на вооружении ВВС
Пакистана, ремонтируются
самолеты «Мушак» и вер-
толеты.
В соответствии с плана-
ми департамента военной
промышленности авиасбо-
рочный завод должен стать
основным по производству
и сборке новых типов са-
молетов. Одним из пер-
спективных проектов для
авиационного комплекса в
целом и для а в и ас борон-
ного завода в частности
является производство учеб-
но-тренировочного само-
лета «Каракорум-S», разра-
ботка которого осуществ-
лена совместно с китай-
ской национальной корпо-
рацией по импорту и экс-
порту авиационных техно-
логий (CATIC). Прототип
этого самолета построен в
Китае, а серийные образ-
цы будут выпускаться в
обеих странах. На заводе
планируется также осуще-
ствлять сборку, а затем и
самостоятельное производ-
ство истребителей F-7.
Предварительное изучение
данной проблемы уже на-
чато.
Рис. 3. Образцы артиллерийско-стрелкового во-
оружения и боеприпасов, выпускаемых на заво-
дах артиллерийско технического комплекса Вах
Одной из ключевых про-
блем руководства пакис-
танского авиационного
комплекса в настоящее вре-
мя является организация
на авиасборочном заводе
совместного производст-
ва нового вертолета для
сухопутных войск. Сейчас
они имеют на вооружении
вертолет огневой под-
держки «Кобра-Тоу» и в
дополнение к нему подыс-
кивают приемлемый вари-
ант разведывательного вер-
толета. Задача руководства
авиационного комплекса
заключается в привлечении
к его совместному произ-
водству зарубежного парт-
нера, выбор которого оп-
ределит командование су-
хопутных войск.
Ремонтная мастерская
армейской авиации в Дха-
миал, помимо ремонтных
работ, осуществляла ли-
цензионную сборку верто-
летов «Алуэтт-3» и амери-
канских самолетов связи
фирмы «Цессна». В обслу-
живании и ремонте воен-
ных самолетов участвуют
также авиаремонтные мас-
терские государственной
авиакомпании «Пакистан
Интернэшнл эрлайнс».
Кораблестроение огра-
ничено единственным пред-
приятием — военной судо-
верфью «Нэйвэл докъярд»,
находящейся на террито-
89
рии военно-морской базы
Карачи. Возможности дан-
ного предприятия позво-
ляют осуществлять ремонт
и модернизацию кораблей
до эскадронных миноносцев
включительно. Собственны-
ми силами здесь изготов-
лено судно безсбмоточно-
го размагничивания кораб-
лей и подводных лодок. В
течение последних лет на
судоверфи были проведе-
ны работы по переобору-
дованию и модернизации
подводных лодок. В со-
трудничестве с предприя-
тиями частного и государ-
ственного сектороз нала-
жено производство запас-
ных частей, компонентов
систем вооружения и тех-
ники.
Бронетанковая промыш-
ленность представлена тан-
коремонтным заводом в
г. Таксила (30 км северо-
западнее Исламабада), по-
строенном в 1979 году при
техническом содействии Ки-
тая. Здесь производится
капитальный ремонт тан-
ков Т-59 китайского произ-
водства и их двигателей,
выпускаются комплектую-
щее узлы и детали. Мощ-
ности данного предприятия
позволяют ежегодно осу-
ществлять капитальный ре-
монт 200 танков и 450 дви-
гателей. Количество заня-
тых на заводе — 3700 чело-
век. В настоящее время на
нем проводится модерни-
зация танков Т-59. Кроме
того, здесь строятся линии
по ремонту бронетанковой
техники американского
производства. Прорабаты-
вается также вопрос об
изготовлении БТР М113А2
по лицензии американской
фирмы «FMS корпорейшн».
Летом прошлого года па-
кистанское руководство
приняло решение о строи-
тельстве при техническом
содействии КНР танкового
завода на базе упомянуто-
го ремонтного предприя-
тия. На заводе планирует-
ся наладить выпуск танка
«Халид» Р-90 (модифика-
ция китайского Т-69, имею-
щего 105-м.м нарезную пуш-
ку, усовершенствованный
двигатель, улучшенную бро-
невую защиту, систему уп-
равления огнем с элект-
ронным баллистическим вы-
числителем и лазерным
дальномером). Опытный об-
разец намечалось изгото-
вить в июне текущего го-
да. Ожидается, что с на-
чалом серийного произ-
водства завод сможет вы-
пускать до 200 танков в
год. Его оборудование по-
зволит изготавливать ору-
дийные стволы не только
для танковых пушек, но и
для артиллерийских систем.
Производство артилле-
рийско-стрелкового воору-
жения и боеприпасов со-
средоточено на заводах ар-
тиллерийско - технического
комплекса Вах. В него вхо-
дят также военные пред-
приятия, расположенные в
городах Санджвал (50 км
юго-западнее Вах), Гудаал
(5 км севернее Вах), Хаве-
лиан (45 км севернее Ис-
ламабада). Он начал дей-
ствовать с 1951 года и к
настоящему времени пре-
вратился в мощное объ-
единение с числом занятых
более 40 тыс. человек.
Стоимость ежегодно вы-
пускаемой им продукции
400—500 мл к. долларов.
Комплекс включает 14 пред-
приятий по производству
следующих видов продук-
ции: автоматических вин-
товок и пулеметов калибра
7,62 мм и 9-мм пистоле-
тов-пулеметов (Вах), 12,7-мм
зенитных пулеметов и пат-
ронов (Вах), 12,7-мм патро-
нов для зенитных пулеме-
тов (Санджвал), артилле-
рийских боеприпасов (Вах),
боеприпасов для танковых
пушек и противотанковых
орудий (Гудвал), артилле-
рийских боеприпасов (Саид-
жвал), порохов и взрывча-
тых веществ (©ах), порохов
и взрывчатых веществ (Ха-
велиан), ракетного топлива
(Хавелиан), снаряжения
боеприпасов, латунных за-
готовок и гильз, военного
обмундирования и снаря-
жения (рис. 3).
Эти же предприятия вы-
пускают следующие ору-
жие и боеприпасы: 7,62-мм
автоматические винтовки
G-3 и G-ЗАЗ, 7,62-мм пуле-
меты MG1A3P и MG-3,
9-мм пистолеты-пулеметы
МР-5А2, 12,7-мм зенитные
пулеметы типа 54, мины
для 60-, 81- и 120-мм ми-
нометов, 750- и 500-фунто-
вые авиационные бомбы,
7,62-, 9- и 12,7-мм патроны,
105-, 122- и 155-мм снаря-
ды для полевой артилле-
рии, снаряды для танковых
пушек и противотанковых
орудий калиброз 1G0, 105 и
106 мм, 37-мм зенитные
снаряды, 30-мм снаряды
для авиационных пушек,
40-мм гранаты для РПГ-7,
ручные гранаты различного
назначения, противопехот-
ные и противотанковые ми-
ны, а также пороха и взрыв-
чатые вещества. В 1989 го-
ду иностранным военным
представителям демонст-
рировались созданные s
Пакистане противотанко-
вые управляемые комп-
лексы «Газиб».
По сравнению с 1965 го-
дом артиллерийско-техни-
ческий комплекс Вах в 4
раза увеличил производст-
во боеприпасов. Ежегодно
около 15 проц, продукции
идет на экспорт.
С 1987 года в зарубеж-
ной печати стали появлять-
ся сообщения о проводи-
мых в Пакистане работах
по созданию ядерного ору-
жия. Обеспокоенные новы-
ми сведениями по данно-
му вопросу, американские
конгрессмены осенью про-
шлого года добились от
администрации Дж. Буша
приостановления военной
помощи этой стране. Паки-
станское правительство,
стремясь открыть путь в
конгрессе США законопро-
екту об оказании помощи
Исламабаду в 1991 финан-
совом году, заявило об от-
сутствии в стране ядерного
оружия. j * '
По оценке зарубежных
специалистов, Пакистан до-
бился заметных сдвигов в
военном производстве, за-
няв 15-е место среди раз-
вивающихся стран по вы-
пуску оружия, военной
техники и боеприпасов. Тем
не менее свои потребно-
сти во многих видах совре-
менных вооружений и бое-
припасов он по-прежнему
удовлетворяет главным об-
разом за счет закупок за
рубежом. С целью добить-
ся полного обеспечения
вооруженных сил продук-
цией национальной военной
прол*.ышленности пакистан-
ское руководство, исполь-
зуя экономическую и тех-
ническую помощь мусуль-
манских государств и стран
Запада, намерено совер-
шить количественный и ка-
чественный скачок в раз-
витии военного производ-
ства.
90
СООБЩЕНИЯ,
СОБЫТИЯ, ФАКТЫ
Основные церемонии,
проводимые в вооруженных
силах США
D ВООРУЖЕННЫХ силах Соединенных
Штатов Америки официально учреж-
дены и строго соблюдаются следующие
основные церемонии.
ДЕНЬ ПОМИНОВЕНИЯ [последний по-
недельник мая}. So всех военных гарнизо-
нах с подъема до полудня национальный
флаг приспущен на попфлагштскэ. Непо-
средственно перед полуднем оркестр ча-
сти исполняет патриотическую мелодию, а
ровно в 12 часов производится салют на-
ций [21 залп), если в гарнизоне имеются
соответствующие огневые средства.
По окончании салюта национальный флаг
поднимается ча вершину флагштока и ос-
тается там до отбоя. Во время подъема
флага исполняется патриотическая му-
зыка.
ДЕНЬ НЕЗАВИСИМОСТИ [4 июля). В тех
гарнизонах, где имеются соответствующие
условия в 12 часов производится салют
[SO залпов) в честь Декларации Независи-
мости. Если праздник приходится на воск-
ресный день, салют переносится на поне-
дельник.
ДЕНЬ ФЛАГА [14 июня). Во всех госу-
дарственных, в том числе военных, учре-
ждениях вывешивается государственный
ПРИВЕТСТВИЯ ПРИ ПРИБЫТИИ И УБЫТИИ ВЫСОКОПОСТАВЛЕННЫХ ЛИЦ
Ранг лица	Салют (количество залпов)		Туш (количе- ство по- вторе- ний)	Музыкальное приветстЕ ие
	при прибы- тии	прн убы- тии		
Президент (бывший, вновь избран- ный)	21	21	4	Национальный гимн
Глава иностранного государства или член королевской фамилии	21	21	4	Гимн соответствую- щего государства
Вице-президент	19	—	4	Гимн «Привет, Колум- бия»
Спикер палаты представителей, член кабинета министров	19	—	4	Марш
Американский или иностранный по- сол, верховный комиссар, премьер- министр	19	—	4	Национальный гимн США или соответст- вующей страны
Министр обороны, его заместитель, министр вида вооруженных сил, председатель КНШ, начальник штаба вида ВС, генерал армии, генерал ВВС, адмирал флота	19	19	4	Марш
Помощник министра обороны, гене- рал, адмирал	17	17	4	То Же
Губернатор территории или иностран- ного владения (на соответствующей территории), председатель комиссии конгресса	17	—	4	ъ
Генерал-лейтенант или вице-адмирал	15	—	3	s>
Генерал-майор или контр-адмирал	13	—	2	J>
Врягадный генерал и 1И контр ними рал младший	11	—	1	
91
флаг США в честь учреждения в 1777 го-
ду официального флага страны.
ВОЕННЫЕ ПОХОРОНЫ. Этой церемонии
в вооруженных силах США придается осо-
бое значение. Для организации похорон
выделяется ответственный офицер, почет-
ный караул и команда сопровождения.
Важным элементом является обязательное
покрытие гроба национальным флагом
США, который затем передается семье
покойного. Во время погребения произво-
дится прощальный салют тремя залпами.
Ритуал похорон одинаков как для рядо-
вых, так и для генералов.
Полковник В. Стариков
Самолеты для командования
связи ВВС США
Командование связи Г2С США закупило
у английской фирмы «Бритиш аэроспейс»
шесть легких транспортных самолетов
С-29А для замены устаревших машин
С-140А и СТ-39А, входящих в состав 1866
аэ облета и калибровки радионавигацион-
ных средств аэродромов (авиабаза Скотт,
штат Иллинойс). Поставки завершены в
1990 году. Оснащение самолетов конт-
рольно-измерительной аппаратурой прове-
дено американской фирмой «LTV-Сьер-
ра».
С-29А является модификацией граждан-
ского грузопассажирского самолета ВАе
125-800, разработанного в начале 80-х го-
дов. Он представляет собой моноплан с
низкорасположенным стреловидным кры-
лом. Ь качестве силовой установки
используются два турбовентилятор-
ных двигателя TFE731-5P-1H фирмы «Гар-
рет» (США) максимальной тягой по
1948 кгс, расположенные в мотогондолах,
которые крепятся к хвостовой части фю-
зеляжа. Топливо (общая емкость 5674 л)
размещается в крыльевых баках-отсеках и
в хвостовом подфюзеляжном баке.
Основные ТТХ самолета: экипаж два че-
ловека [имеется сидение для третьего чле-
на экипажа), максимальная взлетная мас-
са 12,4 т, масса пустого 6,68 т, максималь-
ная масса перевозимого груза 1088 кг,
максимальная скорость полета на высоте
8840 м составляет 845 км/ч, практический
потолок 131С0 м, посадочная дистанция
(с высоты 15 м| 1370 м, максимальная даль-
ность полета 5560 км. В грузовой кабине
[6,5X1'83X1'75 м) размещена аппаратура
и три рабочих места операторов. Размеры
самспета: длина 15,6 м, высота 5,36 м, раз-
мах крыпв 15,7 м, площадь крыла 34,75 м2.
Полковник С, Алексеев
0 реорганизации ВМС
Германии
глДНИМ из важнейших вопросов, стоя-
щих в настоящее время перед объе-
диненной Германией, является реорганиза-
ция ее вооруженных сил. В основу новой
концепции строительства бундесвера, учи-
тывающей последние изменения звенно-
политической обстановки в Европе, поло-
жено отсутствие для нового государства
непосредственней угрозы иззне. но с уче-
том сохранения вероятности возникнове-
ния конфликтных ситуаций, затрагивающих
интересы страны и союзников. В рамках
этой концепции немецкие ВМС в военное
время планируется использовать следую-
щим образом.
Для действий в Северном море и приле-
гающих акваториях будут сформированы
три оперативные группы фрегатов УРО
[четыре корабля и одно судно снабжения
в каждой) для решения противолодочных
задач и защиты морских коммуникаций.
Еще четыре фрегата предполагается дер-
жать в базах для замены кораблей, нахо-
дящихся в море с целью обеспечения неп-
рерывного пребывания оперативных групп
в районах предназначения. Для 16 фрега-
тов УРО потребуется 32 противолодочных
вертолета. Кроме того, на вооружении по-
исково-спасательной службы необходимо
иметь шесть однотипных машин. 38 верто-
летов, по мнению командования ВМС, бу-
дет достаточно для обеспечения действий
сил флота.
Надежная противолодочная оборона на
рубеже Шетландские о-ва — Берген (Юж-
ная Норвегия], входящем в зону ответст-
венности ВМС Геомании, может быть обес-
печена, по расчетам немецких военных
специалистов, постоянным боевым патрули-
рованием до четырех подводных лодок и
трех самолетов базовой патрульной авиа-
ции (ширина рубежа ПЛО около 160 мор-
ских миль! Для этого надо иметь в соста-
ве боеготовых сил девять патрульных са-
92
молетов, а всего в боевом составе авиа-
ции ВМС (с учетом машин, находящихся в
ремонте и резерве восполнения потерь) —
эскадрилью из 14 самолетов.
Для гедения боевых действий по нару-
шению морских коммуникаций потенциа-
льного противника в Балтийском море на
боевых позициях должно постоянно нахо-
диться до четырех подводных лодок. Учи-
тывая четыре подводные лодки, разверну-
тые на противолодочном рубеже в Север-
ном море, а также время пребывания на
боевом патрулировании, перехода в район
и возвращения в базу, необходимо иметь
12 боеготовых ПЛ, а всего в составе ВМС
18 подводных лодок.
Считается, что ракетные катера наиболее
целесообразно использовать в западной
части Балтийского моря. Они будут дейст-
вовать пятью группами (по три-четыре ка-
тера и одной плавбазе]. Три группы плани-
руется держать на рубеже о. Борнхольм—
Свиноуйсьце, а две — в проливной зоне.
Исходя из этого в составе флота достаточ-
но иметь 26 ракетных катеров, в том чис-
ле 20 боеготовых. Состоящие в настоящее
время на вооружении авиации ВМС 112
самолетов «Торнадо» (из них 90 боегото-
вых] способны обеспечить поддержку дей-
ствий сил флота, а также вести самостоя-
тельные боевые действия.
Изменения взглядов на боевое примене-
ние ВМС Германии повлечет существенную
их реорганизацию и сокращение. По заяв-
лению начальника штаба ВМС вице-адми-
рала Г. Манна, для решения стоящих пе-
ред немецкими вэенно-морскими силами
задач в боевом составе достаточно иметь
18 подводных лодок, 16 фрегатов УРО, 26
ракетных катеров, 26 минно-тральных ко-
раблей, 14 самолетов базовой патрульной
авиации, 112 самолетов «Торнадо», 38 вер-
толетов и 10 универсальных судов снабже-
ния. К середине 90-х годов будут расфор-
мированы эскадра корветов, две из четы-
рех эскадр ракетных катеров, три из шес-
ти эскадр минно-тральных кораблей, амфи-
бийно-транспортная группа. В составе соз-
даваемого на переходный период до се-
редины 1991 года командования «Восток»
планируется сформировать соединение из
12 кораблей национального народного
флота ГДР (пять тральщиков, фрегат и
шесть корветов). Командиром соединения
назначен адмирал флотилии Д. Хортен. Ос-
тальные корабяи ННФ ГДР предполагается
продать или передать на слом. В дальней-
шем это соединение будет расформирова-
но. Полному расформированию подлежит
и морская авиация ННФ.
Таким образом, уже к середине 90-х го-
дов намечается значительное сокращение
корабельного состава ВМС Германии. Пер-
спективными планами до 2000 года предус-
матривается замена устаревших кораблей
(эсминцев УРО, подводных лодок, тральщи-
ков] новыми, только западногерманской
постройки.
Капитан 1 ранга А. Лавриков

76-мм артиллерийский снаряд
с коррекцией
траектории полета
Не выставке военно-морской техники,
проводившейся в Италии в 1989 году, эк-
спонировался 76-мм артиллерийский оско-
лочно-фугасный (ОФ) снаряд с коррекцией
траектории полета по команде от кора-
бельной системы управления отчем. Он
76-мм артиллерийский снарнд
разрабатывается совместно фирмами «ОТО
М.елара» (Италия) и «Бритиш аэроспейс»
(Великобритания) в инициативном поряд-
ке. Снаряд предназначен для стрельбы по
маневрирующим воздушным целям, в пер-
вую очередь по противокорабельным ра-
кетам. из одноорудийных палубно-башен-
ных артустановок [AV] *. Эти А> являются
весьма распространенными: общее их ко-
личество на кораблях ВМС различных
стран мира около 8Q0 единиц.
Снаряд (см. рисунок) для стабилизации
в полете снабжен четырехперьевым
хвостовым стабилизатором, раскрывающим-
ся после вылета из канала ствола орудия.
Коррекция траектории полета снаряда
производится с помощью шести пиротех-
нических зарядов, расположенных по ок-
ружности на его корпусе около центра
телесети, один из которых срабатывает по
команде от корабельной системы управ-
ления огнем (СУС) при необходимости
коррекции траектории полета снаряда.
Приемник командных сигналов размеща-
ется в донной части корпуса, а его антен-
на — на стабилизаторе. После выстрели-
вания снаряда в упрежденную точку встре-
* Подробнее о них см.: Зарубежное воен-
ное обозрение.— 1989.— № 12.— С 58—59.
— Ред.
93
чи корабельная СУО осуществляет непре-
рывное сопровождение цели и при обна-
ружении отклонения от требуемого на-
правления полета рассчитывает новую точ-
ку встречи и выдает по радиоканалу ко-
манду на коррекцию траектории.
Снаряд снабжен контактным и некон-
тактным взрывателями. Масса снаряда
6,7 кг, в том числе 0,5 кг — заряд В3 и
1,1 кг — готовые поражающие элементы
в виде вольфрамовых кубиков. Он совмес-
тим со стандартной патронной гильзой.
Несмотря на увеличение длины снаряда в
1,5 разе (с 355 до 536,5 мм] по сравнению
с обычным 76 мм артснарядом, общая
длина унитарного выстрела не изменится,
так как посадка снаряда в гильзу будет
производиться на большую глубину за
счет уменьшения объема порохового за-
ряда.
Как считают разработчики, дальность
эффективной стрельбы по малоразмерным
воздушным целям достигнет 4—6 км. Рас-
ходы на разработку снаряда составили
около 1 млн. фунтов стерлингов. Его се-
рийное производство в случае получения
заказов от ЕМС Италии или других стран
может быть развернуто в конце 1091 года.
Капитан 1 ранга Е. Николаев

Ддагм афа&а/
Новое назначение
В СЕНТЯБРЕ 1990 .-ода ГЕНЕРАЛЬНЫМ
ИНСПЕКТОРОМ вооруженных сил
Австрии назначен дивизионный генерал
Карл МАЙСЕН. Он родился в 1934 году в
г. Грац, в 1952-м окончил гимназию и по-
ступил на срочную службу в жандарме-
рию. С 1953 по 1956 год он был слушате-
лем Терезианской военной академии, до
1960-го — преподавателем в ней, а по
1963-й — командиром роты, С 1963 по
1966 год К. Майсен обучался на курсах
офицеров генерального штаба при акаде-
мии национальной обороны. После их
окончания и до 1973 года служил в од-
ном из отделов министерства обороны, с
1973-го по 1574-й командовал 1-м разве-
дывательным батальоном в Мистельбах,
после чего до 1973 года был заместите-
лем начальника отдела общего военного
планирования «правления генерального
штаба А. С 1978 по 1981 год Майсен ко-
мандовал 3-й мотопехотной бригадой
1 мпд, затем в течение года возглавлял
отдел планирования вооружений и плен-
ной техники управления генерального
штаба А министерства обороны. С 1982
по 1990 год он был военным комендантом
Вены.
К. Майсен — сторонник Социалистиче-
ской партии Австрии, президент Союза
солдат-католиков. Принимает активнее
участие в работе по пропаганде службы в
армии среди молодежи. Характеризуется
как высокообразованный и волевой гене-
рал, обладающий глубокими знаниями в
военной области.

ВНИМАНИЮ ПОДПИСЧИКОВ
Уважаемые товарищи! В последнее время е редакцию поступает большое ко-
личество писем в связи с задержкой доставки очередных номеров журнала.
В декабре 1990 года нам сообщили об этом тт. Аветисян С. В, Арбузов П. И.,
Васькович О. К., Градусов А. В., Зайцев Д. Г., Никулин А. А., Хайваз С. А. и
другие подписчики, озабоченные создавшимся положением.
Сотрудникам редакции удалось выяснить, что эти срывы вызваны неудов-
летворительной работой железнодорожного транспорта. Газеты и журналы скап-
ливаются на вокзалах и длительное время не отправляются. Издательство <гКрас-
ная звезда» предпринимает меры для исправления положения. Редакция счита-
ет, что создавшиеся трудности носят временный характер и будут в ближайшее
время устранены.
Во всех случаях задержки доставки журналов просим обращаться по адре-
су: Москва, Д-317, Хорошевское шоссе, 3S. Издательство «Красная звезда».
Секретариат редакции
94
ИНОСТРАННАЯ
ВОЕННАЯ ХРОНИКА
США
* Ь РАМКАХ ПРОГРАММЫ НАСП (Natio-
nal Aerospace Plane) Пентагон разрабатыва-
ет экспериментальный воздушно-'космиче-
ский аппарат Х-30. Как сообщается в жур-
нале «Авизйшн уик эид спейс текнолйджи»,
этими исследованиями под кодовым назва-
нием «Одна ступень к орбите» наряду с
ВВС и НАСА занимается Организация по
осуществлению «стратегической оборонной
инициативы». В августе 1990 года она за-
ключила с корпорациями «Боинг», «Джёне-
рал дайнэмикс», «МакдонНелл Дуглас» и
«Ронуэлл Интернэшнл» контракты на сумму
3 млн. долларов для проектирования дан-
ного аппарата. В середине 1991 года после
конкурсного рассмотрения проектов будут
названы две компании, которым достанет-
ся заказ на создание прототипа. Летные
испытания запланированы на 1994 год, а
первый «рабочий» полет — на 1996—1997
годы. Воздушно-космический аппарат пред-
полагается использовать, в частности, для
развертывания на низких орбитах неболь-
ших ранет-втерехйатчиков. Предназначенных
для уничтожений МБР противника.
У; ТОЛЬКО 57 нз 1562 легких разведыва-
тельных танков М551 «Шеридан», выпу-
щенных во второй Половине 60-х годов,
все еще имеются в американской армии
(в 82-й воздушно-десантной дивизии). Реше-
ние о снятии с вооружения таких танков,
находившихся в разведывательных подраз-
делениях сухопутных войск США, было
принято в 1978 году. Около 330 машин бы-
ли направлены в национальный учебный
центр в форт-Ирвин (штат Калифорния),
где они были переделаны под образцы,
имитирующие советскую военную технику,
* ДЛЯ ИСКЛЮЧЕНИЯ дублирования про-
грамм НИОКР Пентагона 14 исследователь-
ских центров ВВС реорганизуются в четы-
ре лаборатории с четко разграниченной
проблематикой. Исследования по вопросам
создания летательных аппаратов и ракетно-
космических систем будут проводиться со-
ответственно на авиабазах Райт-Паттерсон
(штат Огайо) и Кертленд (Нью-Мексико),
изыскания в сферах управления, связи и
разведки — на базе ВВС Гриффитс (Ньк>-
Иорк). е области людских ресурсов —
Брукс (Техас).
* ПОДПИСАН КОНТРАКТ с управлением
МТО ВМС Норвегии (270 млн. американских
долларов) на поставку американскому фло-
ту 200 противокорабельных ранет «Пинг-
вин» Мк2 мод. 7 (AGM-119B). Ракеты будут
переданы в Период 1992 —1996 годов и по-
ступят на вооружение легких многоцеле-
вых вертолетов SH-60B «СИ Хок».
* ПЛАНИРУЕТСЯ прссестм модернизацию
существующих базовых патрульных само-
летов Р ЗС «Орион». На их очередной моде-
ли (Р-ЗН) предполагается установить новые
крылья и двигатели, а также радиоэлект-
ронное оборудование модификации L’pdate-4,
что позволит увеличить дальность полета
и время патрулирования, значительно по-
высить возможности по поиску ПОДВОДНЫХ
лодок. Эти планы появились после прекра-
щения финансирования программы созда-
ния нового самолета Р-7А (проект LRAACA)
из-за разногласий между штабом ВМС и
фирмой «Локхид»,
* СПУЩЕН НА ВОДУ в августе 1990 года
и Достраиваемся на плаву атомный много-
целевой авйано^ёц CVN/3 «Джордж Вашинг-
тон» — Шестой Корабль типа «Честёр У. Ни-
Митц». Ввод ёгО в строй ожидается в конце
1991—начале 1992 Года, базой Приписки од-
нотипного корабля CVN72 «Авраам Лин-
кольн» (введен в боевой состав флота в
ноябре 1989 года) стала ВМБ Аламеда (штат
Калифорния),
* ВТОРЖЕНИЕ американских войск в Па-
наму в Декабре 1989 года (операция «Джаст
коз») обошлось Пентагону в 163,6 млн. дол-
ларов, из них затраты сухопутных всйсн
составили 155 Млн., ВВС — 5,7 млн. и ВМС
— 2,9 Млн.
ВЕЛИКОБРИТАНИЯ
* ПРИНЯТА НА ВООРУЖЕНИЕ английских
сухопутный войск бронированная ремонт-
но-эвакуационная машина CR ARRV, создан-
ная фирмой «Виккерс дбфенс система» на
базе танка «Челленджер». Всего намечено
закупить около 80 Такйх БРЭМ. Основные
характеристики машины: боевая масса 62 т,
экипаж пять человек, длина 9,6 м, ширина
3,6 м, высота 3 м. Максимальное усилие тя-
говой лебедни 52 т (е использованием по-
лиспаста — до 100	т), грузоподъемность
поворотного крана 6т. В носовой части
корпуса БРЭМ закреплен бульдозерный от-
вал. На машине предусмотрено Место для
транспортировки запасного силового блока
танка «Челленджер».
* АМЕРИКАНСКИЙ 20-мм шестистволь-
ный ЗАК «Вулкан-Фалаикс» Мн15 смонтиро-
вали на эскадренном миноносце УРО D97
«Эдинбург» (третья подгруппа типа «Шеф-
филд») в его носовой части между 114-Мм
арТустановкой Мк8 и ПУ ЗРК «Си Дарт».
ГЕРМАНИЯ
* ПЛАНИРУЕТСЯ иметь в боевом составе
сухопутных сил 24 танковые, четыре воз-
душно-десантные, одну горноПёхотную и
одну учебную танковую бригаду, а также
подразделения для смешанной франко-гер-
манской бригады. Предполагается, что каж-
дая танковая бригада будет состоять из
Двух Тайковых и Двух Мотопехотных бата-
льонов.
* ПОЛУЧЕН КОНТРАКТ фирмами «Крупп-
Мак машиненбау* и «Нраусс-Маффей» на
производство бронированной ремонтно-
эвакуационной машины «Бюффе ль», соз-
данной на базе танка *»Леопард-2». Она ос-
нащена мощным специальным оборудова-
нием. Поставки планируется начать в кон-
це текущего года. Всего будет выпущено
190 таких машин — 75 для бундесвера и
25 для сухопутных войск Нидерландов.
ФРАНЦИЯ
* ПЛАНИРУЕТСЯ в 90-х годах выполнить
программу VBM (Vehicnle Blinde Modulare)
по созданию сеМейства колесных брониро-
ванных машин, способных взаимодейство-
вать с танками «Леклерк». Возможно, ими
будут заменены БМП АМХ-10Р.
95
* ПРОХОДИТ войсковые испытания Мо-
дернизированный вариант колесного (6X6)
бронетранспортера, получившего обозначе-
ние VAB-1B, На нем усилено бронирование
передней части корпуса, установлены но-
вые дизельный двигатель (мощностью 250
л. с.), система охлаждения и автоматиче-
ская трансмиссия «Аллисон». Боевая масса
машины возросла до 16 т. Планируется
все БТР VAB, выпущенные ранее, довести
до данного уровня.
ИТАЛИЯ
* ВМС ПЛАНИРУЮТ в 1991 году начать
строительство третьего десантно-вертолет-
ного корабля-дока типа «Сан-Джорджио»
для использования его в мирное время в
качестве учебного корабля, а завершить
его в середине 19S4 года. Полное водоиз-
мещение нсрабля 7665 т; он может прини-
мать на борт до 400 морских пехотинцев,
36 бронетранспортеров, пять вертолетов
СН-47 «Чинук» и до шести десантно-выса-
дочных катеров.
НИДЕРЛАНДЫ
* НАЧАЛИСЬ в сентябре 1990 года ходо-
вые испытания подводной лодки S802
«Вальрус» — второй в серии, которые, как
ожидается, продлятся до середины 1991-го.
Головная ПЛ S803 «Зеелев» вошла в бое-
вой состав флота в апреле 1990 года.
ИСПАНИЯ
* ПРИНЯТО РЕШЕНИЕ о закупке в США
партии противорадиолокационных ракет
HARM AGM-88A для самолетов EF-18. По-
ставки начнутся в первом квартале 1992
года.
* ПЛАНИРУЕТСЯ после завершения про-
граммы строительства шести фрегатов
УРО типа «Санта Мария» (однотипные с
американским «Оливер X. Перри») присту-
пить к постройке девяти новых кораблей
проектов F100 и F110, оптимизированных
соответственно для решения задач проти-
володочной и противовоздушной обороны.
Ввод в строй головных фрегатов намечен
на 1998 и 2003 годы. F110 (пять единиц)
представляет собой альтернативный вари-
ант аннулированного ранее проекта NFR-90.
ПОРТУГАЛИЯ
* ДЕСЯТЬ САМОЛЕТОВ «Альфа Джет» бу-
дут переданы ВВС страны Германией как
часть оплаты за размещение и функциони-
рование центра летной подготовки западно-
германских ВВС в Бежа. Поступающие са-
молеты заменят учебно-боевые машины
Т-33
ТУРЦИЯ
* В АМЕРИКАНСКОМ КОНГРЕССЕ рас-
сматривается сделка (62 млн. долларов) о
поставке ПКРК «Гарпун» (40 ПНР, пуско-
вые контейнеры, оборудование и запчасти)
для двух новых фрегатов УРО типа «Явуз».
НАТО
* ДОСТИГНУТО СОГЛАШЕНИЕ между
фирмой «Рейнметалл» (Ф^Г) и государст-
венными предприятиями «Ройял орднанс»
(Великобритания) и ЖИАТ (Франция) о раз-
работке пушки для перспективного танка.
Видимо, она будет иметь калибр 140 мм.
ШВЕЦИЯ
*	ПРОХОДИТ ИСПЫТАНИЯ усовершенст-
вованный вариант плавающего сочлененно-
го гусеничного транспортера Bv-206s. Кор-
пус изготовлен из стальной брони, вслед-
ствие чего увеличилась масса транспорте-
ра. а грузоподъемность уменьшилась с
2000 к*- до 1400 кг. Сообщается, что всего
их выпущено более 9000. Они состоят на
вооружении армий 22 стран.
*	ЗАКЮЧЕН КОНТРАКТ с фирмой «Бо-
форе» на закупку для сухопутных войск
155-мм буксируемых гаубиц FH-77B. По-
ставки будут осуществлены в период 1991 —
1992 года. Ими* планируется оснастить че-
тыре артиллерийских дивизиона. Кроме
того, предусматривается закупка (на 450
млн. шведских крон) боеприпасов для этих
гаубиц.
ЯПОНИЯ
* УСТУПАЯ нажиму Вашингтона, Япония
согласилась рассмотреть вопросы. связан-
ные с дальнейшим увеличением расходов на
содержание американских вооруженных
сил, дислоцированных здесь на 120 базах и
объектах. Намечается, что Токио будет
оплачивать услуги не только 20 тыс.
японских служащих, занятых на них, но и
значительную часть расходов, связанных с
пребыванием в стране американских воин-
ских контингентов. Кроме того, по прогно-
зам газеты «Вашингтон тайме», в предсто-
ящие пять лет военный бюджет Японии
может увеличиться на 3—4 проц., что увя-
зывается с присутствием в западной части
Тихого океана вооруженных сил США (ди-
визия сухопутных войск и дивизия мор-
ской пехоты, более 600 боевых самолетов,
в том числе^ около 300 носителей ядерного
оружия, до 35 боевых кораблей 7-го флота,
включая два многоцелевых авианосца) об-
щей численностью 175 тыс. человек.
* ПЛАНИРУЕТСЯ в течение двух-трех
лет на базе органов управления разведки
сухопутных войск организовать объединен-
ный разведывательный центр национальной
обороны для сбора и анализа информации,
поступающей от разведывательных органов
видов вооруженных сил и родов войск. Их
функции сохранятся в пределах террито-
рии, акватории и воздушного пространства
Японии. При новом центре предполагается
вести обучение и подготовку над ров раз-
ведки. Он будет сотрудничать с американ-
скими разведывательными службами. Ино-
странные специалисты высказывают пред-
положение о том, что структура данного
центра будет создана по образцу РУМО
США.
ТАИЛАНД
* ПРЕДУСМАТРИВАЕТСЯ командованием
сухопутных войск закупить в США 650
танков (350 М48А5 и 300 М60АЗ), планируе-
мых к выводу с территории Европы а ре-
зультате достижения договоренности о со-
кращении обычных вооруженных сил.
МА Л А И 3 И Я
* ПОДПИСАН КОНТРАКТ с английской
Фирмой «Бритиш аэроспейс» стоимостью
741 млн. американских долларов на закупку
28 учебно-боевых самолетов «Хок» (18 одно*
местных «Хок-200» и 10 двухместных «Хон-
100»). Поставка первой партии самолетов
ожидается в 1993 году.
РЕСПУБЛИКА КОРЕЯ
* ПОЛУЧЕНО РАЗРЕШЕНИЕ американско-
го правительства на сотрудничество компа-
нии «Сикорски эркрафт» с «Кориэн эр
лайнз» в совместном производстве около
100 веотолетов UH-60P Блэк Хон» (на базе
UH-60HK Стоимость сделки составит при-
мерно 500 млн. долларов.
Соглашение предусмотрено на пять лет.
Оно запрещает продажу вертолетов треть-
им странам без согласия США. Первоначаль-
но планируется собирать машины из узлов
и деталей. поставляемых Соединенными
Штатами. Ожидается, что выпуск некоторых
из них, включая систему передачи, южно-
копейские партнеры постепенно возьмут на
себя.
ИЗРАИЛЬ
* БОЛЕЕ 2/5 государственного бюджета
Израиля выделено на прямые военные рас-
ходы в 1990 — 1991 финансовом году (начал-
ся 1 апреля), что составляет 12.7 млрд,
шекелей (6 35 млрд, долларов США). Из
них около 700 млн. шекелей (350 млн.
долларов) планируется истратить на подав-
ление Палестинского движения сопротивле-
ния на оккупированных территориях.
Сдано в набоп 29.11.90.	Подписано к печати 25.01.91 г.
Формат 70x1087,5.	Бумага типографская № 1.	Высокая печать.
Условмп-печ л. 8,4+вкл Vs печ. л.	Усл. кр.-отт. 10.2.	Учетно-изд. л. 10.9.
Зак. 2869.	Пена 1 руб.
Адрес ордена «Знак Почета» типографии газеты «Красная звезда»;
123826, ГСП, Москва. Д-317, Хорошевское шоссе. 38,
дивизиона. Кроме
ся закуп на (на 450
5оеприпасов для этих
ния
Вашингтона, Япония
ть вопросы, связан-
личением расходов на
неких вооруженных
здесь на 120 базах и
что Токио будет
не только 20 тыс.
занятых на них, но и
асходов. связанных с
е американских воин-
эоме того, по прогно-
зн тайме», в предсто-
им бюджет Японии
а 3—4 проц., что увя-
нем в западной части
<енных сил США (ди-
йск и дивизия мор-
>00 боевых самолетов.
>0 носителей ядерного
кораблей 7-го флота,
гевых авианосца) об-
'5 тыс. человек.
течение двух-трех
управления разведки
"анизовать объединен-
й центр национальной
анализа информации,
едывательных органов
ил и родов войск. Их
в пределах террито-
душного пространства
„ентре предполагается
цготовку кадров раз-
удничать с американ-
ными службами. Ино-
ы высказывают пред-
о структура данного
j по образцу РУ МО
ЛАНД
&ЕТСЯ командованием
закупить в США 650
300 М60АЗ), планируе-
ритории Европы в ре-
договоренности о со-
зооруженных сил.
I И 3 И я
STPAKT с английской
эроспейс» стоимостью
lx долларов на закупку
юлетов «Хок» (18 одно-
10 двухместных «Хок-
юй партии самолетов
!•
1 К А КОРЕЯ
'ЕШЕНИЕ американско-
сотрудничество компа-
срафт» с «Кориэн эр
* производстве около
)Р Блэк Хок» (на базе
сделки составит при-
ров.
смотрено на пять лет.
ажу вертолетов треть-
сия США. Первоначаль-
оать машины из узлов
немых Соединенными
что выпуск некоторых
-ему передачи, южно-
постепенно возьмут на
• Начались летные испыта-
ния двух конкурсных образцов
американского перспективно-
го тактического истребителя
ATF YF-22A (разработан фир-
мами "Локхид”, "Боинг” и
"Дженерал дайнэмикс”) и
YF-23A ("Нортроп” и "Макдон-
А И Л Ь
дарственного бюджета
з прямые военные рас-
инансовом году (начал-
составляет 12.7 млрд.
долларов США). Из
шекелей (350 млн.
ся истратить на подав-
движения сопротивле-
ных территориях.
к печати 25.01.91 г.
Высокая печать.
Учетно-изд. л. 10.9.
Цена 1 руб.
сная звезда»;
38.
нелл Дуглас”). После оконча-
ния испытаний в 1991 году один
из них будет принят к серийно-
му производству.
На снимках: самолет
YF-22A (внизу); самолет
YF-23A (слева) во время испы-
тательного полета на дозап-
равку в воздухе.
• На вооружение сухопут-
ных войск США принят 120-мм
миномет, созданный израиль-
ской фирмой "Солтам”. Он по-
лучил обозначение М285. Дан-
ным минометом планируется
заменить устаревшие образцы
МЗО калибра 106,7 мм. Всего
американской армии намечено
поставить до 2600 минометов
М285, которые будут выполне-
ны как в буксируемом, так и в
самоходном варианте. Масса
миномета 136 кг, а включая
двухосный прицеп — 317 кг.
Максимальная дальность
• Проведены испытатель-
ные пуски управляемых ракет
AGM-65F "Мейверик” класса
О: »' СО
ИНФОР/И/ИИЯ
стрельбы 7200 м, скорострель-
ность 4 выстр./мин, расчет
пять человек.
На снимке: 120-мм мино-
мет М285 в боевом положении.
“воздух-поверхность” с базо- Г
вых патрульных самолетов
Р-ЗС "Орион” на полигоне Уол-
лопс в Атлантическом океане.
Ракеты успешно поражали не-
большие морские цели длиной
около 10 м на дальностях до 5
миль.
На снимке: пуск ракеты
AGM-65F с самолета Р-ЗС "Ори-
он .