/
Теги: зарубежное военное обозрение информационно-аналитический журнал
Год: 1977
Текст
мржжное
ВОЕННОЕ ОБОЗРЕНИЕ
! 1977
ВМАЕ 1975 года сформиро-
вана первая в американ-
ском флоте атомная мно-
гоцелевая авианосная группа
на Атлантике, состоящая толь-
ко из атомных кораблей. В нес
вошли новый авианосец «Ни
митц» и норабли охранения:
два крейсера УРО «Калифор-
ния» и «Южная Каролина» и
подводная лодна «Рей». Сразу
же после создания эта группа
(тан называемые авианосные
силы «быстрого реагирования»)
вышла в европейские воды на
отработку задач совместного
плавания По оценке командо-
вания ВМС США» оперативно-
тактические возможности атом-
ного авианосного соединения
позволяют ему эффективно вы-
полнять комплекс не только
военных, но и военно-политиче-
ских задач.
Как подчеркивает западная
печать, такое формирование
является важным инструмен-
том пресловутой «дипломатии
канонерок», очередной «пожар-
ной командой», норабли кото-
рой первыми появляются в «го-
рячих» точках планеты, то есть
там, где затрагиваются «инте-
ресы» американских империа-
листов. Таними «точками» в
первую очередь являются рай-
оны революционного и нацио-
нально-освободительного дви-
жения, а танже страны, высту-
пающие против политики
риканского диктата.
Разоблачая истинные
создания авианосных сил
строго реагирования» и проте-
стуя против их демонстрации у
берегов Европы, мировая про-
грессивная печать подчеркива-
ет, что эти действия американ-
ского империализма направле-
ны на оказание военно-поли-
тического давления на отдель-
ные государства и даже прямое
вмешательство в их внутренние
дела, что явно идет вразрез с
процессом разрядки междуна-
родной напряженности.
аме-
цели
«бы-
г пи: ч
I НОВАЯ j
„ПОЖАРНАЯ
L КОМАНДА”
На снимках (из жур-
налов «Нэйви Ин-
тернэшнл», «Проси-
дингс» и справочника
«Джейн»):
Атомный многоце-
левой авианосец «Нч-
митц»
- Атомный нрсйсер
УРО «Калифорния»
* Атомная торпедная
подводная лодна «Рей»
ВОЕННОЕ ОБОЗРЕНИЕ
1. 1977 ЯНВАРЬ СОДЕРЖАНИЕ
К 59-й годовщине Советской Армии и Военно-Морского Флота На страже мира и социализма 3
ЕЖЕМЕСЯЧНЫЙ ЖУРНАЛ ОБЩИЕ ВОЕННЫЕ ПРОБЛЕМЫ Политика США в Азии после Вьет- нама — И. Васин Совет национальной безопасности США — Ю. Дмитриев По законам разбоя и насилия — В. Соловьев Численность вооруженных сил иност- ранных государств — Г. Петрухин 7 14 20 27
МИНИСТЕРСТВА ОБОРОНЫ СОЮЗА ССР СУХОПУТНЫЕ ВОЙСКА Северная группа армий — А. Леон- тьев Основы тактики сухопутных войск Японии — И Москвин Применение метода экспертных оце- нок при моделировании боя — Н. Быстров Бинарное химическое оружие — А. Иванов, П. Могутов Зенитный ракетный комплекс «Стин- гер» — Ф. Викторов 29 33 39 43 49
Издательство «Красная звезда-' МОСКВА ВОЕННО- ВОЗДУШНЫЕ СИЛЫ Командование английских ВВС в мет- рополии — И. Михайлов Применение ударных сил тактической авиации — И. Чеботарев Развитие тактической авиации ВВС стран НАТО — Л. Волков Японский . оенно-транспортный са- молет С-1 — В. Новичков Боевой состав В >С США — Л. Чи- бисов, Г. Никифоров S3 53 62 69 73
ВОЕННО Блокада пропивов — В. Марчев 75
МОРСКИЕ Внешни., отличительные признаки ко-
СИЛЫ раблей ВМС Франции — И. Петров 61
Гидроакустические средства в систе- мах поиска и уничтожения мин — А. Простаков 87
Корабельная артиллерия ВМС капита- листических государств — Ю. Туч-
ков 92
Проверьте свои знания. Крейсера капиталистических стран 96
ВОЕННАЯ Производство военной авиационной
ЭКОНОМИКА И техники в США — А Викторов,
ИНФРАСТРУКТУРА Ю. Федотов Форсирование военных приготовле- 97
ний в ЮАР — Ю. Павлов Пути сообщения в Южно-Европейской 104
зоне НАТО — А. Алексеев Западный ракетный полигон 107
США — В. Малинов 115
СООБЩЕНИЯ,
СОБЫТИЯ,
ФАКТЫ
: Испания в планах США и НАТО
Программа поставок вооружения
бундесверу -4 Усил ние бронекава-
лерииских полков США -4 Военно-
морские силы Таиланда 4* Возможно-
сти истребителя F-15A по бомбоме-
танию -4 Система управления полета-
ми «Спартиат» 4* Австралийский по-
лигон Вумера 4* Западногерманский
вертолет ВО 105 4* Индикаторы на
жидких кристаллах 4* Плавающий ав-
томобиль «Фиат» 6640 А 4- Норвеж-
ский неконтактный взрыватель 4- Рас-
пространение алкоголизма в армии
США 4- Новый министр обороны Ве-
ликобритании 117
ИНОСТРАННАЯ ВОЕННАЯ ХРОНИКА 125
Моряки Краснознаменного Черномор- ского флота о журнале 128
ЦВЕТНЫЕ ВКЛЕИКИ 4- ЗРК «Стингер» 4- Английский са- молет с вертикальным или коротким взлетом и посадкой «Харриср» (1R.1 4* Таиландский фрегат «Ма- кут Раджакуман» 4* Вертолет ВО 105
Статьи советских авторов и хроника подготовлены по материалам иностранной печати
РЕДАКЦИОННАЯ КОЛЛЕГИЯ: И. И. Бугров (главный редактор),
И. С. асильцов, В А Д_ 1ыдов, Б. А. Ефимов, В. Б. Земскик,
А. Н. Ратников, Р Г. Симонян, А. К. Слободенко, Н. Ф. Червов.
Адрес редакции:
103160. Москва. К-100.
Телефоны: 293-01-39.
293-64-37, 293-05-92.
Художественный редактор М. Фалеева. Технический редвктор О. Печковская.
Г-90802 Сдано в набор 26.11.76 г Подписано к печати 7.1.77 г.
Бумага 70х108‘/ц. 8 печ л. — 11,2 усл. печ. л. 12.2 уч.-изд. л. Пена 50 коп. Зак. 6511
Типография «Красная наезда». Хорошевское шоссе. 38.
© «Зарубежное военное обозрение-*, 1977.
\ 59-й юдовщине Советской Армии
и Военно -Мирскою Флота
НА СТРАЖЕ МИРА И СОЦИАЛИЗМА
11ООРУЖЕННЫЕ Силы Советского Союза, созданные под руководством В. И. Лени-
на, Коммунистической партии для защиты первого в мире государства рабо-
чих и крестьян, верно служат своему народу, великим идеалам коммунизма. Благо-
даря беспримерному мужеству, отваге и благородству своих бойцов и командиров на-
ша армия снискала глубокое уважение у всего прогрессивного человечества. В могу-
ществе Советских Вооруженных Сил миллионы трудящихся планеты видят прегра-
ду агрессивным устремлениям империалистов, надежный оплот мира, гарантию без-
опасности ниридов.
Перед рабочим классом г юсии сразу же после победы Октября, когда на моло-
дую Советскую республику обрушилась объединенная сила внутренней и внешней
контрреволюции, встал вопрос о практической защите революционных завоеваний.
21 февраля 1918 года Советское поавительство обратилось к народу с написанным
В. И. Лениным воззванием «Социалистическое отечество в опасности». В Петрограде
было введено военное положение, войска и Балтийский флот приведены в боевую
готовность. 23 февраля былз объявлена всеоащая мобилизация. В ознаменование на-
чала массовой мобилизации революционных сил на защиту социалистически о Отече-
ства, а также мужественного сопротивления отрядов Красной Армии германским зах-
ватчикам этот день вошел в историю нашей Родины как день рождения Красной Армии.
Красная Армия — армия аовога, социалистического типа, связанная неразрыв-
ными узами с трудовым народом, в годы гражданской войны и иностранной военной
интервенции наголову разгромила белогвардейцев и интервентов, с честью отстояла
первое в мире социалистическое государство, дело Октября.
Одна из причин блестящих успе>.ив в организации обороны и создании армии
социалистического государства заключается в том, что Коммунистическая партия пра-
вильно претворила в жизнь ленинские положения о необходимости создания воору-
женной силы для защиты революции, социалистического Отечества. Она раскрыла и
обосновала важнейшие принципы организации Вооруженных Сил, обучения и воспи-
тания личного состава, формы и способы ведения справедливой, прогрессивной вой-
ны трудящихся против внутренней и i вешней реакции. Эти положения и принципы
проверялись и уточнялись в огне ожесточенных сражений и приобретали силу воен-
иой доктрины пролетарского государства. Следуя ей, Красная Аримя вышла победи-
тельницей в неравной ипрьбе с врагами социалистической Родины.
После гражданской войны в ходе героических предвоенных пятилегок продолжала
развиваться политическая и экономическая Саза Красной Апмии, создавались все ре-
шающие предпосылки для успешного отражения империалистической агрессии Был
заложен прочный фундамент оборонной мощи нашего государства.
В Великой Отечественной войне советский народ и его Вооруженные Силы одер-
жали новую всемирно-историческую победу, раз>ромили главную ударную силу им-
периализма — фашистскую Германию и милитаристскую Японию. Эта победа приве-
ла, с одной стороны, к дальнейшему ослаблению всей капиталистической системы и,
с другой — к расширению и упрочению позиций социализма. Под ее воздействием и
благодаря росту международного авторитета СССР произошли коренные изменения
на земном шаре: в ряде стран Евр„пы и Азии совершились социалистические рево-
люции, в результате чего образовалась могучая мировая система социализма, получи-
3
ло дальнейшее развитие рабочее евижение в капиталистических странах, выросли и
окрепли коммунистические и рабочие партии, еще более мощный размах приобрело
национально-освободительное движение народов, под напором которого рухнула по-
зорная колониальная система империализма.
Почти треть века после победоносного окончания Великой Отечественной вой-
ны Вооруженные Силы СССР надежно охраняют мирный труд советских людей, за-
щищают дело революции, социализма и мира. Нашему государству война не нужна,
оно не нуждается в расширении своих границ, но то, что принадлежит советскому
народу, создано его руками, будет защищено со всей решимостью.
XXV съезд КПСС глубоко проанализировал процессы, происшедшие на мировой
арене. На нем с новой силок было подчеркнуто, что соотношение сил в мире корен-
ным образом изменилось в пользу социализма. Это явилось результатом дальнейшего
углубления общего кризиса капитализма и упрочения позиций мирового социализма
в экономическом, политическом и военном отношении, крушения колониальной си-
стемы империализма и возникновения молодых независимых государств, нарастания
классовых битв пролетариата. Ныне появилась реальная возможность предотвратить
новую мировую войну совместными действиями всех миролюбивых сил, решающей
среди которых является социалистическое содружество, его оборонная мощь.
XXV съезд КПСС подтвердил ленинский научный вывод о том, что вооруженная
защита завоеваний социализма является общей закономерностью перехода от капита-
лизма к социализму. Для обеспечения благоприятных условий строительства социа-
лизма и коммунизма необходимо объединение усилий всех социалистических стран.
Защита мирового социализма — один из решающих факторов дальнейшего развития
мирового революционного процесса, исключительно важная интернациональная задача.
Ныне империализму противостоит могучий союз стран социализма, располагаю-
щий огромными материальными ресурсами и идейной еющью. Общая идеология, еди-
ные цели, интернациональный братский характер отношений между социалистически-
ми странами позволяют им проводить согласованную внешнюю политику, крепить
свою дружбу и солидарность, поддерживать национально-освободительные движения,
последовательно отстаивать принципы мирного сосуществования государств с раз-
личным социальным строем, давать отпор агрессивным силам империализма.
Благодаря изменению соотношения сил на мировой арене в пользу социализма
стала возможной ведущая тенденция в развитии современных международных отно-
шений — поворот от «холодной войны» к разрядке напряженности. КПСС и Совет-
ск ie юоударство вместе с братскими странами социализма настойчиво борются за
дальнейшее оздоровление международной обстановки. XXV съезд партии подчеркнул
необходимость наращивать совместные усилия для того, чтобы сделать процесс раз-
рядки напряженности необратимым, дополнить политическую разрядку разрядкой
военной, добиться наполнения конкретным содержанием заключенных с западными
государствами договоров и соглашений. Историческое значение имеет принятая съез-
дом программа дальнейшей борьбы за мир и международное сотрудничество, за сво-
боду и независимость народов.
XXV съезд КПСС высоко оценил инициативы, с которыми выступили страны —
участницы Варшавского Договора, добиваясь оздоровления международной обстановки.
Съезд еще раз подчеркнул, что Советский Союз, КПСС всегда были против разделения
мира на военные блоки. Однако, пока сохраняется агрессивный блок НАТО, пока мили-
таристские круги ведут гонку вооружений, наша страна вместе с другими участниками
Варшавского Договора будет укреплять военно-политический союз брагских социали-
стических государств.
Жизнь подтверждает, что определенные политические круги империализма, за-
правилы военно-промышленных комплексов, НАТО и другие реакционные силы в ка-
питалистических странах ведут активные агрессивные военные приготовления, на-
правленные против мирового социализма, и всячески стремятся затормозить развитие
мирового революционное процесса. В речи на Конференции коммунистических и ра-
бочих партий Европы Генеральный секретарь ЦК КПСС товарищ Л. И. Брежнев
отметил, что в ответ на успехи дела разрядки активизировались силы реакции и ми-
литаризма. тэ, кто хотел бы тянуть Европу и весь мир обратно, к временам «холодной
войны» и балансг'роьания на ерани ядерной катастрофы. Враги разрядки усиливают
4
гонку вооружений, разрабатывают новые виды оружия массового поражения, затяги-
вают переговоры по вопросам ограничения стратегических вооружений и сокращения
вооруженных сии, извращают существо заключенных договоров и подписанных со-
глашений. Реакционные силы империализма поддерживают напряженность в ряда
районов земного шара, стремятся сохранить или добиться своего военного присутствия
в стратегически важных пунктах планеты.
Современная международная обстановка вновь подтверждает вывод марксистов-
ленинцев о том, что агрессивная сущность империализма не изменилась. Милитарист-
ские круги империалистических стран ведут локальные войны, развязывают воору-
женные конфликты разных масштабов, продолжают гонку вооружений, увеличивают
военные бюджеты. Агрессивные силы империалистических государств не отказались
от своих бредовых планов — подготовки войны против Советского Союза и других
социалистических государств.
Военные расходы европейских стран — членов НАТО с 1971 по 1975 год воз-
росли более чем вдвое. В текущем финансовом году ассигнования министерству обо-
рсны США составляют почти 113 млрд, долларов, а в 1980 81 году они достигнут
примерно 150 млрд.
Такие огромные суммы расходуются прежде всего на развитие и совершенство-
вание ракетно-ядерных стратегических вооружений. США продолжают создавать новые
системы вооружений, в частности подводные лодки системы «Трайдент» с баллисти-
ческими ракетами, стратегические бомбардировщики В-1, крылатые ракеты.
Вину за гонку вооружений ультрареакционные империалистические круги всяче-
ски стараются свалить на Советский Союз и другие страны социализма. Они всякий
раз прибегают к мифу о наличии «советской угрозы», когда хотят запугать обывате-
лей, протащить более высокий военный бюджет, создать новые виды смертоносного
оружия или оправдать военную активность НАТО.
Все заявления о «советской угрозе», конечно, от начала до конца — явная
ложь. XXV съезд НПСС вновь подчеркнул, что Советский Союз не собирается ни на
кого нападать, ему война не нужна. Вместе с тем Советский Союз не может остав-
лять без внимания происки агрессивных сил империализма, препятствующие нормаль-
ному развитию международных отношений, и вынужден в этих условиях совершенст-
вовать свою оборону. Расходы на оборону в Государственном бюджете СССР на 1977
год предусмотрены в сумме 17,2 млрд, рублей.
Генеральный секретарь ЦК НПСС товарищ Л. И. Брежнев в речи на октябрьском
(1976 года) Пленуме ЦК партии отметил: «Что касается нашей обороны, то мы тратим
на нее ровно столько, сколько нужно для надежной безопасности Советского Союза,
для совместной с братскими странами защиты завоеваний социализма, для того, что-
бы у потенциальных агрессоров не появилось соблазна попытаться силой решить в
свою пользу исторический спор между двумя противоположными общественными си-
стемами. Держать и впредь на высоком уровне Вооруженные Силы страны, чтобы у
советских воинов всегда было самое современное оружие, с которым не могли бы не
считаться империалисты — таков наш долг перед народом, и мы его будем выполнять
свято!»
В жизни и деятельности Советской Армии и Флота практически нет ни одного
более или менее важного участка, такого дела, которое бы не являлось предметом
забот партии, ее Центрального Комитета, лично Генерального секретаря ЦК КПСС,
Председателя Совета обороны СССР Маршала Советского Союза товарища Леонида
Ильича Брежнева. Совершенствование организации и структуры Вооруженных Сил,
определение оптимальных пропорций в соотношении их видов, оснащение армии и
флота совершенным оружием и боевой техникой, обеспечение войск всеми видами
довольствия, задачи подготовки и воспитания военных кадров, обучения и воспитания
личного состава — все это осуществляется на основе политики КПСС, постановлений
ее Центрального Комитета.
Важнейшим направлением реализации военной политики КПСС является даль-
нейшее развитие и упрочение материально-технической основы обороноспособности
Советского государства, боевой мощи его Вооруженных Сил, использование достиже-
ний научно-технической революции для обеспечения всех видов Вооруженных Сил тех-
никой и оружием, имеющими высокие боевые возможности. Об этом убедительно сви-
5
детельствуют итоги октябрьского (1976 года) Пленума ЦК КПСС, пятой сессии Вер-
ховного Совета СССР, речь на Пленуме Генерального секретаря ЦК КПСС товарища
Л. И. Брежнева, в которой дана ясная и конкретная программа действий советского
народа по претворению в жизнь решений XXV съезда КПСС.
Испытывая законную гордость за техническую оснащенность армии и флота,
советские воины воздают должное труду рабочих, колхозникев, ученых, конструкто-
ров, инженер в, умом и руками ко.лрых созданы первоклассные ракеты, танки, само-
леты, корабли, электронная аппаратура и т. д., обеспечивающие сегодня надежную за-
щиту Родины, позволяющие, если понадобится, нанести стремительные и уничижа-
ющие ответные удары по агрессору в любой точке земного шара.
Наряду с экономическими и научно-техническими достижениями важную роль в
росте оборонного могущества страны играют социально-политические факторы. Даль-
нейшее укрепление морально-политического единства соястскгго общества, утвержде-
ние в массах коммунистической идеологии, социалистического патриотизма и интерна-
та папизма, чувства общенациональной гордости советских людей — все эти процес-
сы, происходящие в нашем обществе, непосредственным образом сказываются на уп-
рочении оборонной мощи государства.
Проводимая нашей партией социальная политика обеспечивает дальнейшее ук-
репление единства армии и народа. Это единство прияилнется, с одной стороны, в по-
стоянной заботе совтских людей о техническом оснащении армии и флота, совер-
шенствовании их боевой мощи, подготовке мол щежи к защите социалистического
Отечества, в улучшении материально-бытовых условий жизни личного состава. С дру-
гой стороны, оно выражается в активном участии воинов в хозяйственной и общест-
венно-политической жизни страны. Так, свыше 17 тыс. представителей армии и фло-
та являются депутатами Советов и членами районных, городских, областных и цент-
ральных партийных органов. Многие воинские подразделения участвуют в уБорче
урожая, в строительстве жилых домов, в борьбе со стихийными бедствиями. Ча
воинов-железнодорожников возложена ответственная задача — строительство одного
из участков Байкало-Амурской магистрали.
Важнейший исп чник повышения боевого могущества Вооруженных Сип — не-
рушимое идейно-политическое единство общества, рост идейной зрелости советских
людей, пламенных патриотов и интернационалистов, ответственных за судьбы Роди-
ны, со(иалистических завоеваний. Эти черты советского человека, полноправного хо-
зяина своей страны, присущи и советскому воину.
Свой большой праздник — 59-ю годовщину Советской Армии и Военно-Морского
Флота воины отмечают новыми успехами в боевой и политической подготовке. Убеди-
тельным подтверждением высокого понимания советскими воинами своего священного
долга по защите Родины служат итоги социалистического соревнования. В минувшем
учебном году, благодаря неустанной работе командиров, политработников, партийных
и комсомольских ор1анизаций, каждая третья рота и батарея, каждый четвертый
батальон и каждый пятый корабль добились отличных показателей в боевой и полч
тическои под отовке.
Личный состав Вооруженных Сил в новом юбилейном учебнпм году — г <ду 60-
летия Великого Октября видит свои солг в том, чтобы надежно оберегать великие со-
циалистические завоевания советского народа, крепить обороноспособность страны, не-
устанно повышать боевую готовность Вооруженных Сил. Об этом свидетельствует при-
зыв воинов одной из частей Ракетных войск стратегическ! го назначения и мотострел-
кового полка Сухопутных войск широко развернуть социалистическое сор-знование
за успешное решение задач, поставленных XXV съездем партии, за достойную встречу
60-летия Великой Октябрьской социалистической революции.
В речи на военном параде 7 ноября 1976 года, посвященном 59-й годовщине
Великого Октября, член Политбюро ЦК КПСС Министр обороны СССР Маршал Совет-
ского Союза товарищ Д. Ф. Устинов заявил: «Личный состав Советских Вооружен-
ных Сил, тесно сплоченный вокруг ленинской партии, преданный своему народу,
постоянно находится в ысокой боевой готовности и вместе с воинами стран социа-
листического содружества готов с честью выполнить свой патриотический и интерна-
циональный долг».
6
ОБЩИЕ
ВОЕННЫЕ
ПРОБЛЕМЫ
ПОАИТР1КА США В АЗИИ
ПОСЛЕ ВЬЕТНАМА
Полковник
и. идиш,
кандидат военных наук
ПОБЕДА народов (Индокитая над развязавшим агрессивную войну
в этом районе мира американским империализмом коренным обра-
зом изменила обстановку в Юго-Восточной Азии и заложила реальные
основы закрепления мирных тенденций в странах Азии. Оценивая ре-
зультаты и последствия победы вьетнамского народа для будущего раз-
вития Азии, Генеральный секретарь ЦК КПСС товарищ Л II. Брежнев
в Отчетном (окладе XXV съезду КПСС сказал: «Потерпела крах самая
крупная после второй мировой войны попытка империализма вооружен-
ной рукой расправиться с социалистическим государством и раздавить
национально-освободительную революцию. Героизм и самоотвержен-
ность вьетнамского народа, соединенные с решительной поддержкой его
странами социализма и прогрессивной общественностью всего мира,
оказались сильнее армий интервентов и их пособников. Дело свободы
и независимости победило... Пооеда Вьетнама открыла новые горизон-
ты перед всей Юго-Восточной Азией*.
Однако, потерпев поражение в Индокитае, американский империа-
лизм, как это отмечает зарубежная пресса, изыскивает новые пути и
способы удержания своих позиции в странах Азии В настоящее время
иностранная печать уделяет большое внимание анализу просчетов, сде-
ланных Вашингтоном в своем внешнеполитическом курсе, проводимом
в данном районе мира. Признается, что они явились результатом серь-
езных ошибок американской внешней политики, которая переоценила
возможности США и их союзников и недооценила роль и значение страд
социализма и мировой прогрессивной общественности. Признание оши-
бочности американской политики в Азии в последние два десятилетия
содержится в материалах проводимых в США опросов общественного
мнения, в письмах американских граждан в редакции газет и журналов,
выступлениях видных госхдарственчых, политических и военных деят<
лей. При этом обращает на себя внимание наличие в этих материалах
7
острой критики участия американских войск в агрессивной войне в Ин-
докитае. Путь решения американским империализмом конфликтных си-
туаций с помощью вооруженных сил, то есть с позиции силы, резко
осуждается.
«Мы были неправы, и мы потерпети пора „ение». «Участие наших
войск во Вьетнаме было зловещей -попыткой неоимпериалистической
державы задушить национально-освободительное движение и закрепить
в этой части Индокитая марионеточный режим», — пишут американ-
ские граждане в редакции газет. «Для США это был позорный конец
мучительной, ошибочно начатой войны», — резюмирует американский
журнал «Юнайтед Стейтс ныос энд Уорлд рипорт». «Мы никогда не
должны повторить подобной ошибки», — предмпреждает бывший ми-
нистр обороны США Клиффорд, оценивая уроки вьетнамской авантюры.
Анализируя последствия провала американской внешней политики
в Индокитае, зарубежные специалисты и комментаторы отмечают замет-
ное снижение в последние годы влияния и доверия к США в странах
Азии. Правительства ряда азиатских стран задумались нал перспекти-
вами их развития и внесли существенные коррективы во взаимоотноше-
ния с США. Вашингтон также вынужден был пересмотреть свою полити-
ку в отношении государств Азии.
Пересмотр внешней политики в Азии американское правительство
начало еще в конце 60-х годов, когда стал очевиден провал вооружен-
ного подавления национально-освободительного движения в Индокитае.
Разрабатывая политику и стратегию в Азии на 70 е голы, руководство
США попыталось учесть уроки Вьетнама. Впервые новые элементы
азиатской политики Вашингтона с учетом уроков Вьетнама были изло-
жены бывшим президентом США Никсоном осенью 1969 года в его «гу-
амской доктрине».
Суть этой доктрины сводилась к следующим Tpcxi основным поло-
жениям. Во-первых, США обещали выполнять свод договорные обяза-
тельства, но с учетом конкретной обстановки Основным критерием,
определявшим использование американских войск вне пределов США,
являлась «защита интересов Соединенных Штатов Америки», а не без-
опасности той или иной азиатской страны. Во-вторых, США обязались
обеспечить «ядерный щит» в случае возникновения угрозы какой-либо
стране Азии, имеющей с ними договорные обязательства. В-третьих, при
возникновении конфликтной ситуации в Азии США заверили поддержи-
ваемые режимы в предоставлении военной и экономической «помощи»
при условии, что они возьмут на себя основную тяжесть по выделению
людских ресурсов на ведение войны. Это положение нашло свое практи-
ческое выражение в годы войны во Вьетнаме в так называемой полити-
ке «вьстнамизации» войны: США поставляли сайгонскому режиму во-
оружение и финансовую помощь, а последний — «пушечное мясо».
Обосновывая внешнеполитический курс США и якобы новую роль
Америки в Азии в 70-х годах, бывший президент США Никсон в своем
послании конгрессу 25 февраля 1971 года писал, что «в прошлохт мы
прибегали не только к ресурсам Америки, но и к американским рецеп-
там Ныне наши друзья обрели новые силы и становятся все более са-
мостоятельными, в то время как СШ \ испытывают напряжение в
результате 25 тет глобальной ответственности. Если раньше мы и наши
союзники могли полагаться на доктрину массированного ответного уда-
ра, то в новую эру рост силы Советского Союза изменил военное урав-
нение».
Исходя из такой оценки соотношения сил па международной арене
был сделан вывод, что в будущем Соединен 'ые Штаты должны прово-
дить более гибкую внешнюю политику, ограничить свое военное присут-
ствие в странах Азии и осторожнее рассчитывать риск, связанный с ис-
пользованием американских войск в конфликтных ситуациях
ь
Однако необходимо отметить, что, провозглашая ограничение воен-
ного присутствия США и уменьшение степени риска вмешательства
американских войск в локальные конфликты в странах Азии, Вашинг-
тон не намеревался отказываться от закрепления своих позиций в
стратегически важных районах мира Наоборот, американские офици-
альные лица прямо заявляли, что новая американская политика не озна
чает отказа Америки от «руководящей» роли в Азии, что она призвана
формировать новое отношение азиатских государств к сбалансирован-
ной и активной, как и прежде, роли США в решении конфликтных ситу-
аций в Азии.
Следовательно, можно сказать, что претерпели некоторые измене-
ния лишь пределы, масштабы и способы вмешательства Соединенных
Штатов во внутренние дела стран Азии Конечные же цели внешней по-
литиги американского империализма, направленные на сохранение сво-
его господства, упрочение позиций и расширение вмешательства в дела
азиатских стран, остались прежними. Это подтверждается официальны-
ми высказываниями государственных деятелей США. Так, бывший госу-
дарственный секретарь Киссинджер на одной из пресс-конференции
в 1976 году заявил: «Неудача в Индокитае не ослабила решимости Со-
единенных Штатов поддерживать своих союзников». При этом он имел
в виду «поддержку» во имя достижения целей американского империа-
лизма, а не оказания бескорыстной помощи азиатским странам. «Один
из уроков, который мы должны извлечь для себя,—продолжал Киссинд-
жер, — состоит в том, что СШ \ должны проявлять очень большую осто-
рожность, давая обязательства своим союзникам».
В середине 70-х годов бывший президент США Форд внес новые
аспекты в американскую внешнюю политику в странах Азии. В своей
речи в Гонолулу в декабре 1975 года он официально провозгласил так
называемую «новую тихоокеанскую доктрину», которая развивает идеи
и принципиальные положения азиатской политики, провозглашенной ра-
нее президентом Никсоном. По заявлению Форда, стабильность поло-
жения в Юго-Восточной Азии зависит от военного, политического и эко-
номического присутствия США. Это значит, что Соединенные Штаты не
намерены уходить из этого района. Далее по щеркивается, что основой
стратегии США в Азии в послевьетнамский период является всемерное
развитие и укрепление партнерства с Японией. После потери Индокитая
заметно повысилось для США значение Южной Кореи. Вашингтон уси-
лил свое внимание к этому району. И, наконец, США считают важной
своей задачей нормализацию отношений с Китаем, что, по замыслам Ва-
шингтона, должна обеспечить «равновесие баланса сил» в Азии.
Таким образом, в послевьетнамской политике США в Восточной
Азии и зоне Тихого океана главное внимание уделяется американо-япон-
скому партнерству, всемерному поддержанию марионеточного режима
в Южной Корее и нормализации отношений с Китаем Принципиальные
положения по этим проблемам, изложенные в речи Форда в Гонолулу,
были позднее конкретизированы и дополнены в предвыборных речах
президента в ходе избирательной кампании, а также в выступлениях го-
сударственного секретаря.
По оценке американского руководства, в настоящее время ни одна
страна в Азии не значит для США в политическом, экономическом и во-
енно-стратегическом отношении больше, чем Япония, располагающая
мощным промышленным потенциалом и большими военными возможно-
стями Империалистические круги Соединенных Штатов заинтересованы
в использовании Японских о-вов прежде всего в своих агрессивных це-
лях, поскольку они занимают выгодное военно-стратегическое поло-
жение.
Вашингтон оказывает (авление на японское правительство, подтал-
кивая его на упрочение и расширение связей с Китаем. США считают
9
необходимым возложить на Японию большую долю ответственности за
оказание помощи сеульскому марионеточному режиму. Американское
руководство заинтересовано также в том, чтобы Япония быстрее нара-
щивала свой военный потенциал, активнее участвовала в реализации
совместных мероприятий по японо-американскому договору «о взаим-
ной безопасности».
ЗаруОежные специалисты по американо-японским отношениям счи-
тают, что на сегодняшний день между США и Японией установлено же-
лаемое взаимопонимание и достигнуты определенные успехи в деле со-
гласования позиций по внешнеполитическим, в том числе и важным ази-
атским проблемам. В частности, японское правительство ведет перего-
воры о подписании мирного договора с Китаем, который должен создать
юридическую основу для расширения всесторонних контактов между
этими странами, в чем заинтересованы также и Соединенные Штаты.
Активизируются и японо-южнокорсиские отношения. По настоянию СШ X
администрация Мики согласилась предоставить американским войскам
право «стартовать из Японии в случае вооруженного столкновения на
Корейском п-ове». Наметились также определенные сдвиги в плане
улучшения американо-японского военного сотрудничества в рамках до-
говора «о взаимной безопасности». По инициативе Японии создай япо-
но-американский комитет по координации действий в вопросах оборо-
ны. В последние годы заметно увеличилось количество совместных уче-
ний и маневров вооруженных сил США и Японии.
Вместе с тем зарубежная печать обращает внимание на то, что
внешняя политика Японии уделяет большое внимание решению эконо-
мических проблем и поэтому японское правительство несколько иначе,
чем США, рассматривает свои международные и военные договорные
обязательства. Из этого делается предположение о возможности ослож-
нения отношений с Японией при опредетонных обстоятельствах. К таким
обстоягельствам американские политики относят имеющиеся противоре-
чия из-за соперничества в сфере торговли, за природные ресурсы и
источники топливного сырья в Восточной Азии и зоне Тихого океана, из
за разногласий в трактовке некоторых военных статей договора «о вза-
имной безопасности», роли вооруженных сил и территории Японии в слу-
чае развязывания мироьой войны с применением ядерного оружия.
Военное руководство США исходит из того, что японцы сами долж-
ны заниматься вопросами обороны своей территории, а не надеяться на
то, что «ядерный щит» Америки обеспечит безопасность Японии во
всех случаях. Высказывается также мнение, что до настоящего времени
японцы рассматривают договор с США «о взаимной безопасности» как
средство, необходимое в первую очередь американцам, а не Японии. В
силу этого важной задачей Вашингтона считается оказание действенно-
го влияния на формирование «оборонительной политики и стратегии»
японского руководства.
США весьма серьезно озабочены развитием внутриполитической
обстановки в Японии в последнее время. Арест бывшего премьер-мини-
стра и литера одной из крупнейших фракций правящей либерально-де-
мократической партии Танаки и ряда других видных деятелей по обви-
нению в получении крупных взяток от американской фирмы «Локхид»
создал в правящей партии Японии кризисную ситуацию, которая приве-
ла к падению кабинета Мики.
«Уход» Соединенных Штатов из Индокитая повысил, как уже указы-
валось, роль и значение в военных планах Вашингтона Корейского
п-ова. Как отмечает зарубежная печать, этот последний плацдарм США
на материковой части Азии, расположенный в непосредственной близо-
сти от Корейской Народно-Демократической Республики и советского
Приморья, имеет сейчас большое военно стратегическое значение в пла-
нах Пентагона. Поэтому сохранению и упрочению своих позиций в Юж-
10
ной Корее Вашингтон придает первостепенное значение. В силу этого
корейская проблема во внешней политике США в Азии выдвигается на
одно из первых мест.
В официальных заявлениях американских государственных деяте-
лей много говорится о стремлении США добиться снижения напряжен-
ностн на Корейском п-ове. На словах Вашингтон ратует за мир и спра-
ведливое решение корейской проблемы. Так, в своей речи в г. Сиэтл
26 июля 1976 года государственный секретарь Киссинджер заявил, что
Соединенные Штаты выступают за возобновление серьезных перегово
ров между Северной и Южной Кореей, за выработку новой конструктив-
ной основы для существующего соглашения или замены его более дол-
госрочными договоренностями в любой форме, приемлемой для всех
заинтересованных сторон.
Однако в действительности американское руководство выступает за
сохранение раздела Корен на две части, чтобы закрепиться на юге Ко-
рейского п ова. Это подтверждается позицией США в ООН по корейско-
му вопросу и деятельностью американцев в Южной Корее. США продол-
жают держать в этой стране свои войска (около 35 тыс. человек, до 70
самолетов) и не соглашаются упразднить так называемое «командование
войск ООН в Корее», функции которого в настоящее время исполняют
командующий и штаб 8-й полевой армии США. Кзк писала южнокорей-
ская газета «Чосон ильбо» И апреля 1976 года, госдепартамент США
официально уведомит сеульское правительство о том, что у Вашингто-
на «нет намерений эвакуировать американские войска из Южной Кореи.
Наоборот, мы готовы в случае необходимости принять меры по немед-
ленному наращиванию численности американских войск в этой стране».
Политические и военные деятели США неоднократно заявляли не
только о полной поддержке сеульского режима, но и о том, что Пента-
гон не остановится перед применением ядерного оружия, если на Корей-
ском п-ове возникнет конфликтная ситуация. При этом сообщалось, что
в настоящее время в Южной Корее американские войска имеют запасы
тактических ядерных боеприпасов и средства их доставки. По данным
южнокорейской прессы, США завезли на склаты в Южную Корею зна-
чительное количество различного вооружения и боевой техники из Таи-
ланда и с о. Окинава.
США оказывают Южной Корее значительную военную и экономи-
ческую «помощь», что позволяет сеульскому режиму наращивать свою
военную мощь. К настоящему времени Южная Корея располагает самы-
ми мощными вооруженными силами среди стран Восточной Азии. По
данным международного института стратегических исследований, регу-
лярные вооруженные силы Южной Корен насчитывают до 600 тыс. че-
ловек и имеют в боевом составе три армии (28 кадровых и резервных ди-
визий, до 15 отдельных бригац и полков), 1000 танков, около 5000 орудий
и минометов, до 400 боевых самолетов и около 60 боевых кораблей. Кро-
ме того, как сообщала южнокорейская пресса, в составе формирований
местной обороны насчитывается до 3 млн. человек, не считая так назы-
ваемых «стутенчески.х отрядов защиты страны», куда входит около
1,5 млн. юношей из колледжей, техникумов и высших учебных заве-
дений.
Располагая мощными вооруженными силами, значительным поли-
цейским аппаратом и пользуясь поддержкой США, южнокорейское пра-
вительство подавило оппозиционные силы в стране, установило режим
личной власти Пак Чжон Хи и усилило провокации против КНДР. До-
статочно сказать, что только за первое полугодие 1976 года было заре-
гистрировано. как сообщало правительство КНДР, более 16 900 различ-
ных провокаций и нарушений соглашения о перемирии. Американские
разведывательные самолеты систематически нарушают воздушное про-
странство над демилитаризованной зоной и КНДР.
11
Такая позиция США в отношении корейской проблемы не создает
реальных условий для выработки конструктивного решения, приемле-
мого ддя заинтересованных стран. Наоборот, деятельность США в Юж-
ной Корее способствует нагнетанию напряженности и поддержанию по-
тенциальной угрозы развязывания вооруженного конфликта на Корей-
ском п-ове.
Пересмотр политики Соединенных Штатов в отношении Китая на-
чался примерно в 1971 —1972 годах В эти годы Вашингтон начал про-
водить мероприятия, направленные на сближение с Китаем для норма-
лизации американо-китайских отношении.
В настоящее время эти отношения развиваются на принципах, из-
ложенных в шанхайском коммюнике (февраль 1972 года), и положении
«новой тихоокеанской доктрины» Форда. США заинтересованы в ско-
рейшем установлении официальных дипломатических отношений с Пе-
кином. Однако реализация этой задачи, как показал многолетний ход
американо-китайских переговоров, осложнилась вопросом о Тайване.
Вашингтону и Пекину пока не удалось найти приемлемую формулу ре-
шения тайваньской проблемы. После смерти Мао Цзэ дуна американо-
китайские переговоры приостановлены
Как уже отмечалось, уход США из Индокитая не означает их отка-
за от сохранения позиций в этом важном районе Юго-Восточной Азии.
Американский империализм направляет свои усилия на развитие связей
с такими странами, как Индонезия, Филиппины, Малайзия, Сингапур.
Австралия, Новая Зеландия. Большое значение придается сохранению
позиций в Таиланде. Не без помощи американского империализма таи-
ландской военщине снова удалось совершить переворот и захватить
власть в стране. Гражданское правительство фактически ликвидировано,
различные прогрессивные организации распущены. В стране снова вве-
ден военно-полицейский режим Созданное новое гражданское прави-
тельство, состоящее из реакционных деятелей, находится под контролем
военной хунты. Захватившие власть генералы намерены полностью вос-
становить позиции США в своей стране, предоставить в распоряжение
американского империализма военные базы и различные объекты. Та-
кой ход событий в Таиланде внесет, как отмечает зарубежная печать,
негативные моменты в развитие отношений в Юго-Восточной Азии, по-
скольку США могут закрепиться в этом важном в военно-стратегиче-
ском отношении районе в непосредственной близости от Социалистиче-
ской Республики Вьетнам и Лаосской Народно-Демократической Рес-
публики.
В странах Южной Азии позиции американского империализма
серьезно ослаблены. Это вынуждены признать и американские руково-
дите ти В настоящее время США стремятся найти пути укрепления сво-
его положения и в этом районе. Как отмечает зарубежная пресса, Ва-
шингтон намерен придерживаться дифференцированного подхода к стра-
нам Южной Азии. Считается необходимым оказывать предпочтение тем
странам, которые поддерживают политику США или могут изменить
свою ориентацию в пользу Вашингтона в ближайшем будущем.
Таким образом, основу политики США в Азии в настоящее время
составляет концепция сбалансированного присутствия американского
империализма, которая должна включать наличие как договорных обя-
(ательств с азиатскими странами, так и средства их обеспечения. В
рамках этой концепции считается необходимым установить и периоди-
чески пересматривать критерии, определяющие основные направления
развития отношений с отдельными странами и группами государств.
Основная роль США в Азии в настоящее время определяется их об-
щим агрессивным внешнеполитическим курсом, направленным на укреп-
ление своих позиций путем оказания странам Азии экономической и во-
енной «помощи». При этом Вашингтон сохраняет за собой право воен-
12
ного вмешательства в случае создания в том или ином районе кризис-
ной ситуации Военное вмешательство США в конфликтную ситуацию
считается целесообразным осуществлять в соответствии с концепцией гак
называемого «незаметного присутствия». Суть этой концепции предпола-
гает использование американской авиации (главным образом авианос-
ной) для оказания п< нощи различным реакционным антинародным про-
американским режимам, оказавшимся под ударами национально-освобо-
дительного движения. В б >лсе широкой понимании концепция «незамет-
ного п(исугствия» требует, как это считают стратеги Пентагона, создч
ния мобильных экспедиционных сил, которые в случае необходимости
могли бы быть немедленно переброшены на удаленный от США театр
воины. Эти силы должны быть способны развертываться в ограничен-
ные сроки без нарушения воздушного пространства сопредельных с рай-
оном конфликта стран, быстро решать возложенные на них задачи и
у.ходить из района конфликта до того, как широкой мировой общест-
венности станет известно об их участии в конфликте.
Практическое* воплощение этой политики США видят в сохранении
крупных авианосно-ударных сил и подводных атомных лоток с ракетно-
ядерным вооружением в таких стратегически важных районах мира, как
западная часть Тихого океана. Индийский океан. Средиземное море.
Имея здесь мощные ударные силы, Пентагон рассчитывает обеспечить
удержание позиции американского империализма. избегая дорогостоя-
щих, длительных и не оправдавших себя открытых интервенций, подоб-
ных агрессивной войне в Индокитае.
Следовательно, агрессивная сущность американского империализма
остается. Внешнеполитический курс США в Азии, являясь составным и
важнейшим элементом внешней политики Вашингтона, направлен пре™
де всего на укрепление позиций американского империализма в страте-
гически и экономически важных районах этого континента, на подавле-
ние национально-освободительных движений и сохранение марионеточ
ных реакционных проамериканских режимов. Касаясь этой важной для
дела мира проблемы. Генеральный секретарь НК КПСС товарищ
Л. И. Брежнев писал в своем послании председателю V Конференции
глав государств и правитетьств неприсоединившнхся стран, состоявшей-
ся в Коломбо в августе 1976 года: «Наряду с процессом оздоровления
международного климата нельзя не видеть и возросшую активность сил
реакции и милитаризма, всех тех, кто хотел бы помешать делу нацио-
нального и социального освобождения народов, вернхгь мир к временам
«холодной войны» и балансирования на грани ядерной катастрофы.
Враги разрядки международной напряженности подогревают очаги во-
енной опасности, стремятся столкнуть между собой государства и наро-
ды, продолжают и даже усиливают гонку вооружений».
В этих условиях, как отмечат X <V съезд КПСС, необходимо сосре-
доточить усилия миролюбивых государств на ликвидации оставшихся
военных очагов, делать все для углубления разрядки напряженности,
вести дело к обеспечению безопасности в Азии на основе совместных
усилий государств этого континента, считать одной из важнейших за-
дач полную ликвидацию всех остатков системы колониального угнете-
ния, ущемления равноправия и независимости народов, всех очагов ко-
лонна дизма и расизма.
СОВЕТ НАЦИОНАЛЬНОЙ
БЕЗОПАСНОСТИ США
Полковник
Ю. ДМИТРИЕВ
ДВЕСТИ лет назад 13 североамериканских колоний, находившихся
под правлением Великобрит «нии; провозгласили свою независи-
мость. Последовавшая вслед за этим война с английскими колонизато-
рами завершилась победой американского народа. В И. Ленин считал
эту воину «отпои из тех великих... действительно революционных войн,
которых было так немного среди громадной массы грабительских
войн...» (Ленин В. И. Поли. соор, соч., т. 37, с. 48). Решающая роль в
этой национально освободительной борьбе против колониализма при-
надлежала широким массам трудящихся. Однако государственную
власть в стране захватили в свои руки буржуазия и плантаторы. При-
нятая в 1787 году конституция CLIJ X закрепила господство эксплуата-
торских классов.
С развитием в стране капиталистических отношений расширялся и
укреплялся государственный аппарат Kai орган насилия над народом
своей страны и инструмент проведения внешней политики, в которой
значительная роль отводилась ведению грабительских несправедливых
войн. За 200 лег государственный аппарат США превратился в гигант-
ский механизм по управлению внутренними и внешними делами монопо-
листической буржуазии. В настоящее время численность федеральных
служащих, не считая личный состав вооруженных сил, почти 3 млн.
человек, то есть примерно столько же, сколько составляло все население
Соединенных Штатов при их образовании.
Одним из ключевых ортанов государственного аппарата США яв-
ляется Совет национальной безопасности (СНВ), который играет весьма
важную роль в формировании и проведении внутренней, внешней и воен-
ной политики. Общее рассмотрение структуры госуд 1рственной власти
США дает возможность отчетливее выделить место СНБ в системе госу-
дарственного управления.
В соответствии с конституцией государственная власть в СШ \
разделяется на законодательную, исполнительную и судебную. Высшим
органом законодательной власти является конгресс, состоящий из двух
нала!—сената и палаты представителей, состав которых периодически
переизбирается. Конгресс осуществляет законодательство по всем во-
просам, относящимся к компетенции федеральной власти. Он рассмат-
ривает бюджет страны, включая военные ассигнования. Только кон-
гресс имеет право объявить войну.
К исполнительной власти, или, как ее нередко называют, админи-
страции, относятся министерства, многочисленные федеральные управ-
ления, агентства, комиссии и дрхгие ведомства, а также исполнитель-
ный аппарат при президенте (Executive office of the President). Иногда
его называют исполнительнь м управлением пре идента. Главы мини-
стерств образуют кабинет министров. Вооруженные силы представлены
в нем министром обороны. На своих заседаниях кабинет министров
рассматривает вопросы внутренней и внешней политики, однако он не
оказывает такого влияния на ее формирование, как СНБ. По просьбе
президента кабинет министров может изложить свою точку зрения,
дать совет и т. п., но разработка основных направлений в области внут-
ренней и внешней полшики осуществляется в рамках исполнительного
14
Принципиальная структура останов исполнительного аппарата при президенте
к Совете национальной безопасности
аппарата при президенте. Количество и состав органов, входящих в
исполнительный аппарат при президенте, может меняться. Создаются
новые и упраздняются ранее существовавшие органы. Все они подчине-
ны непосредственно президента (см. схему). В некоторых из них он сам
является председателем.
Судебная власть представлена верховным судом, который состоит
из председателя и восьми членов, назначаемых пожизненно президен-
том и утверждаемых сенатом
15
Совет национальной безопасности был создан в 1947 году в соответ-
ствии с Законом о национальной безопасности. Этим же законом были
учреждены Центральное разведывательное управление и министерство
обороны. Цель создания СПБ состояла в том, чтобы иметь при прези-
денте постоянный совещательный орган по главным вопросам внутрен-
ней, внешней и военной политики, который также осуществлял бы
координацию деятельности видов вооруженных сил, министерств и дру-
гих федеральных ведомств в интересах обеспечения национальной
безопасности. Бывший президент CII1 \ Никсон, внесший ряд измене-
ний в структуру и стиль работы СНБ, отметил в одном из своих внешне-
политических посланий, что главная обязанность этого органа состоит в
том, чтобы представлять президенту страны информацию и ее анализ,
предлагать и обосновывать свою позицию.
Система СНБ построена с таким расчетом, чтобы обеспечить сбор
всей информации и способствовать выработке оптимальных решений.
При этом все анализы и решения должны опираться на самую широкую
фактическую базу, чтобы факты, спорные вопросы и перспективный под-
ход к решению были представлены президенту вместе с альтернативны-
ми курсами действий (при учете всех положительных и отрицательных
сторон) и с подсчетом расходов. Обсуждение в СНБ проблем нацио-
нальной безопасности дает возможность президенту оценить их и выб-
рать наиболее важные, перед тем как он примет окончательное ре-
шение.
В настоящее время постоянными членами СПБ являются: прези-
дент, вице-президент, государственный секретарь, министр обороны.
Кроме них, в СНБ входят в качестве консультантов директор ЦРУ и
председатель комитета начальников штабов (ЬНШ). Должностными
лицами СПБ являются помощник президента по национальной безопас-
ности и исполнительный секретарь. Все они постоянно участвуют в за-
седаниях СНБ. По решению президента на заседания СПБ могут быть
приглашены и другие официальные лица: министры, их заместители,
руководители федеральных ведомств. Это делается в том случае, когда
рассматриваются вопросы, связанные с деятельностью соответствующих
учреждений.
В октябре 1975 года сенат подготовил законопроект, предусматри-
вающий включение министра финансов в состав членов СНБ, мотивируя
свое предложение тем, что поддержание прочного экономического и фи-
нансового положения имеет жизненно важное значение для националь-
ной безопасности. Бывший президент США Форд не поддержал законо-
проект сена га, расценив эту инициативу как нежелательную и ненужную
на том основании, что при формировании внешней политики он распола-
гает другими способами получения советов по экономическим вопросам.
В результате президентского вето законопроект не был принят.
Перечень лиц, входящих в СПБ, указывает, что все они занимают
самое высокое служебное положение в государстве и обладают большой
властью и полномочиями в определении военно-политического курса
США.
Председателем СПБ является президент США. По существующему
положению он глава государства, правительства и верховный главно-
командующий вооруженными силами. Президент СШ \ отвечает за
разработку и проведение в жизнь внешней и внутренней политики и
обеспечение в целом национальной безопасности. Под его непосредст-
венным руководством ведется разработка федерального бюджета, опре-
деляется размер военных ассигнований, запрашиваемых у конгресса на
каждый год, рассматриваются и утверждаются основные направления
строительства вооруженных сил. Только президент имеет право отдать
приказ на применение ядерпого оружия. Круг обязанностей и ответст-
венность президента, несомненно, велики, и наличие специального amia-
16
рата, помогающего определить и выбрать наиболее приемлемое реше-
ние по тому или иному вопросу, не явзяется чем-то необычным. Важно
другое — кго и в чьих интересах дает эти советы. С 20 января 1977 го-
да президентом США стал Каргер.
Членом СНБ является и вице-президент страны. В тех случаях,
когда президент США по каким-либо причинам не может выполнять
свои обязанности, вице-президент замещает его, а в случае смерти или
озставки президента автоматически становится президентом страны до
очередных выборов.
Государственный секретарь стоит первым в списке министров. Бу-
дучи членом СНБ и главным советником президента СШ 1 по вопросам
внешней политики, он оказывает значительное влияние на определение
внешнеполитического курса США. До ноября 1975 года бывший госу-
дарственный секретарь Киссинджер одновременно являлся помощником
президента по национальной безопасност Решением президента Кис-
синджер был освобожден от должности помощника президента по на-
циональной безопасности с сохранением поста государственного секре-
таря. Помощником президента США по национальной безопасности в
настоящее время является Бжезинский.
Большое воздействие на военно-политический курс и строительство
вооруженных сил оказывает министр обороны. С 20 января 1977 года на
этот пост назначен Браун.
Правящие круги СШ \ не мыслят внешней политики и стратегии
без опоры на военную силу. Они всячески пытаются дока зать и обосно-
вать, что военное превосходство США и дальнейшее увеличение мощи
являются необходимыми условиями для обеспечения национальной без-
опасности. Однако ни для кого не секрет, что тон этой «озабоченности»
о национальной безопасности за гают военно-промышленные монополии,
наживающиеся на военных заказах. Подобные действия представителей
военно-промышленного комплекса встречают поддержку Белого дома.
Так, например, в марте 1976 года президент США призвал конгресс
одобрить без изменений внесенный им военный бюдж< г на 1976/77 фи-
нансовый год в размере около 113 млрд, долларов, что позволит Соеди-
ненным Штатам, как заявил президент, обеспечить успешное решение
всех проблем в области национальной безопасности и внешней политики.
Как свидетельствует история, внешняя политика американского им-
периализма была и остается связанной с ведением агрессивных войн,
подавлением национально-освободительных движений, подготовкой к
новым большим и малым войнам. Разоблачая агрессивный характер
империализма, В. И. Ленин отметил, что он «отличается наименьшим
миролюбием и свободолюбием, наибольшим и повсеместным развитием
военщины». 200 лет истории США — это 200 лет истории агрессивных,
захватнических войн.
Особую роль в СПБ играет министр обороны, являющийся главным
советником президента СШ \ по военным вопросам. По закону министр
обороны является гражданским лицом, На него возложено руководство
вооруженными силами. Он отвечает за их строительство, боеготовность,
использование, материально-техническое обеспечение, организацию на-
учно-исследовательских и опытно-конструкторских работ. Ежегодно ми
пистр обороны выступает в конгрессе с докладом, в котором излагаются
основные направления строительства вооруженных сил и запрашивают-
ся для этой цели соответствующие ассигнования.
Оперативное руководство вооруженными силами министр обороны
осуществляет через комитет начальников штабов во главе с его предсе-
дателем, который также привлекается к участию в работе СНБ.
Председатель КПП! является высшим военным должностным ли-
цом в вооруженных силах СШ X. Через него военные имеют возмож-
2 «Зарубежное военное обозрение» JSl 1
17
ность излагать на заседаниях СНБ свою точку зрения и выступать в ее
защиту.
Характер и повестка дня заседаний СНБ в значительной мере за-
висят от международной обстановки и той информации, которую воен-
но-политическое руководство получает от разведывательных органов.
Бывший президент Форд, выступая 7 ноября 1975 года в Бостоне,
подчеркнул, что разведка абсолютно необходима для «безопасности
Соединенных Штатов и даже для их существования». В другом вы-
ступлении 17 февраля 1976 года он следующим образом охаракте-
ризовал связь политики и разведки: «Для того, чтобы наша внешняя
политика была эффективной, она должна исходить из ясного пони-
мания международной обстановки. Если мы будем действовать, не рас-
полагая достаточными и своевременными разведывательными данными,
это ослабит нашу безопасность,... мы также не можем ограничивать
функции нашей разведки выяснением вопроса о том, грозит ли нам во-
енное нападение в ближайшем будущем. Л\ы нуждаемся также в сведе-
ниях о состоянии мировой экономики, о политических и социальных тен-
денциях... Для того, чтобы обеспечивать и охранять свою безопасность
в дипломатическом, военном и экономическом плане, мы должны обла-
дать всеохватывающим разведывательным потенциалом».
Ответственность за обеспечение разведывательными данными воен-
но-политического руководства, и в первую очередь президента и СНБ,
возложена на директора ЦРУ. В задачу этой разведывательной органи-
зации США входит не только добывание разведывательной информации
об иностранных государствах, ее обработка, анализ и доклад руковод-
ству страны, но также организация политических провокаций, государ-
ственных переворотов и заговоров, вооруженных конфликтов, подрыв-
ной идеологической работы и т. п. В Соединенных Штатах имеются и
другие разведывательные организации, ведущие разведку за рубежом,
однако вся разведывательная информация по вопросам национальной
безопасности в обобщенном виде поступает в СПБ через ЦРУ. Со своей
стороны СНБ осуществляет обшее политическое руководство и контроль
над ЦРУ и другими разведывательными органами.
В изданном 18 февраля 1976 года президентском указе о реоргани-
зации разведки говорится, что СНБ будет проводить полугодовые ана-
лизы зарубежной деятельности разведывательных органов США и оце-
нивать эффективность их работы. Ответственность за подготовку этих
анализов возложена на помощника президента по национальной без-
опасности. Он участвует во всех заседаниях СНБ, организует их подго-
товку и проведение по указанию президента.
Состав участников заседаний СНБ может быть различным, но по-
стоянные члены участвуют обязательно. Президент решает, кого следу-
ет пригласить на то или иное заседание. Периодичность их проведения
определяется также президентом. Он решает, должен ли СНБ соби-
раться регулярно или по мере необходимости. Обычно заседания СНБ
проводятся один-два раза в неделю. Хотя СНБ является совещательным
органом при президенте, но после того как рекомендации будут одобре-
ны президентом, они обретают силу директивных указаний для всех
правительственных ведомств, которых они касаются. Основным видом
документов, издаваемых СНБ, является меморандум о решениях в об-
ласти национальной безопасности, содержащий указания о политиче-
ском курсе.
Для обеспечения деятельности СНБ и проведения подготовительной
работы к заседаниям при нем имеется система вспомогательных орга-
нов, в которую входят: старшая группа анализа, комитет заместителей
министров, межведомственные группы, специальные группы, комитет по
анализу оборонных программ, комитет по зарубежной разведке и об-
служивающий аппарат.
18
Старшая группа анализа является ведущим органом при СНБ. Она
занимается большинством политических вопросов, поступающих на рас-
смотрение президента для принятия решения. Председатель группы —
помощник президента по национальной безопасности. Члены — замести-
тель государственного секретаря, заместитель министра обороны, ди-
ректор ЦРУ и председатель КНШ. По решению председателя в работе
группы могут принимать участие руководители различных федеральных
ведомств. В задач 1 группы входит изучение вопросов с целью выявле-
ния, заслуживают ли они того, чтобы ими занимались СПБ и президент.
Она рассматривает документы, поступающие из межведомственных и
специальных групп СНБ и правительственных ведомств, отбирает важ-
нейшие, требующие рассмотрения на высшем уровне. Документы по ме-
нее важным проблемам передаются для проработки в комитет замести-
телей министров. Старшая группа анализа следит за тем, чтобы при
рассмотрении того или иного вопроса Советом национальной безопасно-
сти были учтены мнения заинтересованных министерств и ведомств, по-
добраны и проанализированы все факты, относящиеся к проблеме, под-
готовлены варианты решения и указаны затраты, связанные с их реали-
зацией.
Комитет заместителей министров призван обеспечить согласованное
осуществление внешнеполитических решений министерствами и ведом-
ствами. Комитет также рассматривает вопросы, направленные ему стар-
шей группой анализа. Председателем комитета является заместитель
государственного секретаря, его помощником — заместитель государ-
ственного секретаря по политическим вопросам. Члены — заместитель
министра обороны, помощник президента по национальной безопасно-
сти, директор ЦРУ, председатель КНШ.
Межведомственные группы образованы в основном по регионально-
му принципу. Таких групп пять: по Латинской Америке, Европе, Ближ-
нему Востоку и Южной Азии, Африке, Восточной Азии. Шестая занима-
ется военно-политическими вопросами. Каждая из них возглавляется
соответствующим помощником государственного секретаря. В состав
групп входят представители помощника президента по национальной
безопасности, министра обороны, директора ЦРУ, председателя КНШ.
а также глав других правительственных ведомств. Группы изучают ос-
HI »i ные проблемы регионов и готовят предложения по их решению. Кро-
ме того, они в состоянии принимать решения по текущим делам, кото-
рые могут быть рассмотрены на уровне заместителей министров, а наи-
более важные вопросы передаются в старшую группу анализа.
Специальные группы создаются по мере необходимости для иссле-
дования конкретных вопросов, для чего привлекаются опытные высоко-
квалифицированные специалисты из правительственных учреждений и
научно-исследовательских организаций. Каждую такую группу обычно
возглавляет ответственный сотрудник из аппарата помощника прези-
дента по национальной безопасности.
Комитет по анализу оборонных программ проводит на уровне за-
местителей министров анализ основных направлений военной политики
и военных программ, увязывая их со стратегическими, политическими,
дипломатическими и экономическими интересами США. Комитет воз-
главляет помощник президента по национальной безопасности. Члены
комитета — заместитель государственного секретаря, заместитель ми-
нистра обороны, председатель КНШ, председатель совета экономиче-
ских консультантов, директор административного и бюджетного управ-
ления и директор ЦРУ.
В ноябре 1971 года при СНБ был образован орган общего руководст-
ва разведкой—комитет по вопросам разведки, в который вошли помощ-
ник президента по национальной безопасности, председатель КНШ, за-
меститель министра обороны, директор ЦРУ, заместитель государствен-
19
ного секретаря и министр юстиции. В феврале 1976 года этот комитет
был упразднен и создай новый орган — комитет по зарубежной развед-
ке. Его председатель — директор «разведывательного сообщества» (но-
вая должность), он же Директор ПРУ. В настоящее время им является
Соренсен, бывший помощник президента Дж. Кеннеди. В состав комите-
та по зарубежной разведке вошли заместитель министра обороны, ве-
дующий вопросами разведки, и заместитель помощника президента по
национальной безопасности На комитет возлежено оперативное руко-
водство разведывательными службами США за рубежом.
Обслуживающий аппарат СНБ состоит из группы высококвалифи-
цированных сотрудников, которой руководит помощник президента по
национальной безопасности. Главное место в этом аппарате занимает
канцелярия помощника президента. В нее поступают все наиболее важ-
ные документы, касающиеся национальной бетопасности. Там они оце-
ниваются, определяется степень их важности. В случае необходимости
документы перерабатываются для доклада президенту или для рассмот-
рения их на заседании СНБ
Обзор структуры, состава, функций и предназначения СНБ позво-
ляет сделать однозначный вывод о том, что этот важный военно-полити-
ческий орган системы государственного управления СИР призван обес-
печивать «национальную безопасность» и «национальные интересы»
эксплуататорских классов, а. как известно, национальные интересы мо-
нополистического капитала и национальные интересы американского
народа — это не одно и то же.
В Отчетном докладе LIК КПСС XXV съезду указано, что влиятель-
ные силы США «изображают в превратном свете политике Советского
Союза и, ссыпаясь на вымышленную «советскую угрозу», призывают к
новому взвинчиванию гонки вооружении в США и в НАТО».
Сохранение тенденции роста военного бюджета США под предло-
гом необходимости обеспечения национальной безопасности является не
чем иным, как попыткой правящих кругов сохранить существование ка-
питалистической системы любой ценой, вплоть до развязывания всеоб-
щей ядерпой воины против социалистических стран.
Советский Союз последовательно проводит в жизнь ленинскую ми-
ролюбивую политику. Воины Советских Вооруженных Сил надежно
стоят на защите завоеваний социализма и вместе с воинами братских
армий готовы дать отпор любой агрессии.
ПО ЗАКОНАМ
РАЗБОЯ И НАСИЛИЯ
Капитан
В. СОЛОВЬЕВ
1Т АЧИНАЯ с 1948 года, когда было образовано государство Израиль,
-Ч агрессивный внешнепотитический курс израильской военщины
уже четырежды приводил к возникнов *нию крупных военных конфлик-
тов на Ближнем Востоке (1948, 1956, 1967 и 1973). В периоды между
этими конфликтами израильские экстремисту. нагнетая напряженность
в мире, постоянно предпринимали и в настоящее время продолжают
предпринимать военные акции различных масштабов против сосед-
них арабских государств. По сей день не прекращается «необъявленная
война» против Ливана, ведется птаномерное истребление арабского на-
рода Палестины.
20
Убедительны: доказательством агрессивности внешнеполитическо-
го курса Израиля явился недавний пиратский налет израильских само-
летов на угандийский аэропорт Энтеббе, в результате которого были
убиты десятки угандийцев, уничтожено несколько самолетов, складов с
имуществом, произведены другие разрушения. Эту «операцию», которую
премьер Израиля Рабин зачислил в ряд «национальных традиций», про-
грессивная мировая печать единодушно осудила как грубое нарушение
Израилем суверенитета других государств.
В эскалации военных авантюр отчетливо просматриваются истин-
ные цели сионизма — этой «формы расизма и расовой дискриминации»,
как было записано в резолюции Генеральной Ассамблеи ООН, утверж-
денной в ноябре 1975 года. Являясь идеологией и политикой наиболее
реакционной части еврейской буржуазии, сионизм с самого начала про-
возгласил своей программой захват чужих земель, что обеспечило ему
прочный союз и поддержку со стороны империалистических кругов. В
свою очередь эти круги делают ставку па Израиль, как на «государство-
жандарм» в одном из ключевых районов мира, важного в стратегиче-
ском, политическом и экономическом отношениях. Достаточно отметить,
что на Ближнем Востоке, расположенном на стыке южного фланга
НАТО с другими агрессивными империалистическими военными блока-
ми, находятся богатые запасы нефти. Правящая сионистская верхушка
Израиля, тесно связанная с международной реакцией. проводит свою
агрессивную политику в интересах американских и западноевропейских
монополий против арабских народов, борющихся за национальный про-
гресс.
Первостепенная роль в осуществлении этих агрессивных замыслов
отводится вооруженным силам Израиля.
Израильские милитаристы отдают себе отчет в том, что одним из
решающих элементов в достижении победы на поле боя является уро-
вень идеологической и морально-психологической обработки военнослу-
жащих. Поэтому формированию «морально-политического уровня» во-
еннослужащих, соответствующего агрессивным замыслам тель-авивских
экстремистов, подчинен весь уклад общественной жизни Израиля. В шо-
рах идей сионизма воспитывается сознание детей в школах. Этот про-
цесс продолжают средства массовой пропаганды, создающие в стране
атмосферу военной истерии. «Доводка морально-политических качеств»
военнослужащих завершается армейским аппаратом идеологической
обработки, с помощью которого в израильской казарме насаждаются
антикоммунизм и милитаризм, расизм и иудаизм, способствующие раз-
жиганию агрессивности и жестокости *.
Как показывают публикации израильской печати, основу политиче-
ских воззрений военнослужащих составляет антикоммунизм, густо заме-
шанный на антисоветизме, враждебности к социалистическим государ-
ствам, в которых израильская военщина видит главного противника
проведения экспансионистской политики, направленной на подавление
национально-освободительного движения на Ближнем Востоке. Так, на-
пример, армейский печатный орган «Бамахане» постоянно публикует
вымыслы о «подрывной деятельности Советов» в районе Средиземно-
морья, о «кознях» социалистических государств, которые якобы препят-
ствуют нормализации обстановки на Ближнем Востоке. Этими тенден-
циозными публикациями сионисты пытаются убедить израильских сол-
дат в том, что опасность миру исходит не со стороны реакционных кру-
гов империализма, а от социалистических государств, «готовящихся к
агрессии».
Израильские солдаты и офицеры воспитываются в духе ненависти
к арабским государствам. Как указывается в решении Генеральной Ас-
1 Подробней об пппарате и содержании идеологической обработки израитт-оких во-
еннослужащих ем. «Зар>«ежное военное обозрение». 1974. № 12, е. 16 -21. — РсД-
21
самблеи ООН по сионизму, сионистская идеология проповедует еврей-
скую национальную исключительность и лежит в основе официальной
расистской политики по отношению к арабским и другим народам. Вос-
питанные в духе этой идеологии, израильские военнослужащие питают
расовую неприязнь к другим нациям и народностям. По свидетельству
американского журнала «Юнайтед Стенгс ныос энд Уорлд рипорт»,
«большинство израильских военнослужащих считает, что целью арабов
по-прежнему остается уничтожение Израиля как еврейского государст-
ва», а поэтому единственный путь выжить — война. Об этом прямо зая-
вили в интервью английскому журналу «Тайм» резервисты израильской
армии, вернувшиеся в 1973 году с фронта на Синае: «Война — единст-
венный для нас путь с тех пор, как Моисей покинул Египет»2.
Агрессивные настроения настолько глубоко проникли в сознание
израильских военнослужащих, что им претит всякая мысль об урегули-
ровании отношений с арабами мирным путем. Об этом свидетельствует
такой факт: участник израильско-арабской войны 1973 года майор Кад-
мони отказался от получения высшего израильского ордена в знак про-
теста против появившейся возможности урегулирования некоторых сто-
рон ближневосточного конфликта путем переговоров.
В прямом соответствии с настроениями антикоммунизма и антиара-
бизма в сознании израильских солдат, офицеров и генералов культиви-
руется дух войн и насилия. Кумир израильской военщины Даян откро-
венно восхваляет вооруженный разбой. Западногерманский журнал
«Шпигель» привел следующее высказывание Даяна о войне: «Война—
самое волнующее, что есть в жизни. Она развивает в человеке велико-
лепные свойства. Война — это кульминация возбуждений, которую ты
когда-либо переживал. Это чувство ощущается, например, когда ты
ползешь на танк и точно знаешь, что или тебе самому, или человеку в
танке приходит конец».
Убийцы ради удовольствия, садисты в военных мундирах, как пи-
шет бейрутский журнал «Пэлистайн Лнвз», возводятся в ранг нацио-
нальных героев. Таким «героем» является один из израильских голово-
резов Хар-Зион. Он хвастливо заявляет, что ему нравится убивать —
просто убивать. Он с наслаждением вспоминает, как заколол ножом
безоружного арабского пастуха. которого в это время держал другой
израильский солдат. При этом Хар-Зион, по его словам, чувствовал се-
бя «мужчиной». Особое наслаждение Хар-Зиону доставляет возмож-
ность захватить со своими приятелями группу арабов и с садистским
удовольствием умертвить одного за другим, а последнего отпустить,
чтобы тот мог разнести весть о случившемся. И этого убийцу представ-
ляют как пример для подражания тот же Даян и генерал Шарон. Хар-
Зион окружен славой и вниманием: он дает многочисленные интервью
прессе, радио и телевидению, публикует свои дневники о расправах с
арабами.
У Хар-Зиона есть последователи. Недавно офицер резерва израиль-
ской армии Эйтан выступил с призывом организовать «добровольческие
отряды смерти» из числа военнослужащих для ведения «подпольной
войны на арабской территории». Этого «инициативного» офицера удо-
стоил знаком внимания сам министр обороны Перес, который распоря-
дился зачислить Эйтана в «особые подразделения».
Как отмечает иностранная печать, израильской армией движет дух
«массового террора», доходящий до открытого проявления политики ге-
ноцида. По данным центра по изучению палестинских проблем в Дама-
ске, израильская военщина несет прямую ответственность за десятки
случаев массового уничтожения арабов. Символом человеконенавистни-
чества израильской военщины стала арабская деревня Дейр Ясин, в ко-
* Моисей — библейский пророк, выведший евреев в Палестину н начавший поко-
рение «земли обетованной» огнем и мечом.
оо
торой сионистские отряды устроили кровавую бойню, безжалостно унич-
тожив зсе население. В ходе этой «операции» солдаты проявили садизм
времен разгула нацистов: 25 беременным женщинам этой деревни они
штыками вспороли животы. Та же участь постигла и другую деревню
Кафар-Кассем. Старики, женщины и дети были расстреляны за «непо-
слушание». Мужчины, вернувшиеся вечером с полевых работ, застали
деревню мертвой.
Трагические события развернулись летом 1976 года на западном бе-
регу р. Иордан, где против арабов были брошены воинские части, под-
держиваемые танками и бронемашинами. Оккупанты из автоматов и
пулеметов расстреливали колонны демонстрантов. Число жертв среди
мирного населения составило около 100 человек, в их числе были и дети.
Десятки борцов за гражданские права были брошены в застенки. Затем
волна массовых погромов арабов прокатилась по всей стране.
Израильская военщина в своих кровавых авантюрах не знает гра-
ниц. Присущий ей дух человеконенавистничества в значительной степе-
ни основывается на догмах иудаизма, на некой «богоизбранности» ев-
рейства, которому якобы «всевышний повелел царить в мире». Главный
раввин израильской армии так пишет на страницах газеты «Еднот ах-
ранот»: «В результате естественного отбора, происходившего в челове-
ческом сообществе, из всех наций земного шара лишь иудеи были наде-
лены особыми качествами, которые позволили им возвыситься над зако-
нами, действующими в природе, во всей вселенной, и приблизиться к
высшей ступени человеческих стремлений. Подобный чудесный факт
превращает этот народ в центр духа и культуры всего мира, обладаю-
щий огромным влиянием на судьбу, прогресс и становление всего рода
человеческого».
Характеризуя мировоззрение своих соотечественников, профессор
Еврейского университета в Иерусалиме Шахак отмечает, что «большин-
ство евреев в Израиле верит, что лишь они являются человеческими су-
ществами, и стало быть, заслуживают доверия, в то время как иновер-
цы— обычно лгуны, как говорится повсюду в тексте талмуда». Оценка
человечества по талмуду является тем моральный фактором, который
позволяет израильским солдатам творить кровавые преступления про-
тив населения соседних арабских стран, поражающие мировую общест-
венность садизмом, изощренностью, наглостью, пренебрежением к меж-
дународным нормам и правам человека.
Разбой и насилие стали естественным способом действий, нормой
служебной деятельности израильских военнослужащих. Солдаты и офи-
церы, идеологически обработанные в духе преданности правящим кру-
гам Израиля, являются активными исполнителями политики геноцида
и колониализма по отношению к арабскому населению. Под дулами их
автоматов около 2 млн. арабов выдворено с родной земли.
Израильские солдаты и офицеры проявляют неслыханную жесто-
кость на оккупированных территориях. Например, в ходе армейской
операции по поиску «красных» (так именуются все те, кто ведет борьбу
против разгула сионизма) был арестовал один человек. А после этого
92 человека, проживающие в том же доме, где и арестованный, включая
детей, стариков и бочьных, были выброшены на улицу, а жилое здание
полностью разрушено.
Одной из многочисленных жертв колонизаторской деятельности из-
раильских оккупантов стало сирийское губернаторство Кунейтра. Его
население составляло около 150 тыс. человек. «В результате израиль-
ской агрессии 1967 года, — пишет журнал «Флаш оф Дамаскас»,—в те-
чение шести последующих лет все население губернаторства было сог-
нано со своих мест». Некогда цветущий край с приходом израильских
солдат был превращен в каменную пустыню.
Корреспондент «Дейли стар» рисует картину горя жителей Куней г-
23
ры, порожденного нашествием израильской военщины: з-Когда населе-
ние после ухода израильских войск вернулось в родные места и пыта-
лось разыскать то, что здесь было оставлено до вражеского вторжения,
многие не могли даже узнать места, где когда-то находились их дома—
над руинами города стояли стенания и плач».
Вандализм израильских солдат проявляется повсюду, где ступает
их нога. Моральный облик израильских солдат характеризх ет пренебре-
жение к культуре другого народа, его научным достижениям Израиль-
ский журнал «Хаолам хазе» свидетельствует, что при эвакуации из зоны
Суэцкого канала израильские солдаты варварски разрушит знамени-
тый институт морских исследований в Суэце, разбили аквариумы и рас-
тащили дорогостоящие приборы, разграбили лаборатории специальных
геологических исследований, нанеся ущерб в несколько десятков мил-
лионов долларов. Они загадили памятники культуры в Неман тин, унич-
тожили многие произведения искусств, вывезли в Израиль наиболее
ценные сокровища.
Для морально-политического облика израильских военнослужащих
характерно также лицемерие профессиональных убийц. Откровенный
разбой сопровождается громкими фразами о «миротворчестве». Колони-
зация и геноцид освящаются иудейскими постулатами благонравия В
начале 1974 года военное руководство Израиля приступило к разработ-
ке кампании против Ливана, цель которой достаточно ясно провозгла-
сил бывший в то время министром обороны Даян: «Израить сделает
жизнь в Ливане невыносимой и способен превратить все его южные рай-
оны в сплошную пустыню».
Провоцируя начало осуществления этой кампании, военное руко-
водство принесло в жертву израильских детей поселка Маалот. Военные
власти приказали войскам атаковать школьное здание, где находилось
90 учеников, удерживаемых в качестве заложников тремя «террориста-
ми». Операцию по овладению школьным помещением возглавил началь-
ник генерального штаба Гур, слывший как «большой друг» детей и да-
же автор детских книжек. Матери жертв Маалоты кричали ему в лицо:
«Убийца! Сукин сын!».
Через несколько часов после событий в Л\залоте израильская воен-
щина обрушила на ливанские поселки и города, где были расположены
лагеря палестинских беженцев, сотни бомб. Американский журнал
«Тайм» писал, что в результате ударов авиации один из лагерей был на-
столько разрушен, что «напоминал место, расчищенное бульдозерами,
которое больше походило на строящуюся дорогу, чем на территорию,
предназначенную для жилья людей».
Низкие нравственные качества характеризуют военную верхушку
Израиля. Наиболее рельефно они проявились в период острого кризиса,
вызванного последствиями октябрьской войны 1973 года. Так, в среде
высшего военного руководства началась, по выражению иностранных
журналистов, «война генералов». Материалы правительственной комис-
сии Израиля, занимавшейся расследованием хода войны, полны взаим-
ных обвинений генералов в стратегической бездарности, в неспособности
руководить войсками и т. д.
В течение нескольких месяцев «война генералов» была главной те-
мой дебатов в кнессете (израильском парламенте) и в печати. Цель ее
сводилась к тему, чтобы урвать куш покрупней, запять более высокий
пост. Достаточно сказать, что за пять месяцев после октября 1973 года
должность начальника генерального штаба несколько раз переходила
из рук одного генерала к другому. Под огнем взаимных обвинений про-
изводились лихорадочные перемещения в министерстве обороны, гене-
ральном штабе и других высших военных органах. Еще более ожесто-
ченная борьба разгорелась между отставными генералами за министер-
ские портфели в кабинете министров.
24
В израильских вооруженных силах широко распространены и такие
явления, как убийства, насилие и издевательства, процветают казно-
крадство и воровство. Западногерманский журнал «Штерн» сообщал, в
частности, что бывший министр обороны Даян образовал даже свой
«частный синдикат» по поставке в зарубежные антикварные магазины
предметов старины из ра шрабленных памятников арабской культуры.
В целях личной наживы Даян использовал воинские подразделения Из-
раиля, которые поставляли ему награбленные ценности. В 1974—1975 го-
дах были обвинены в коррупции два высокопоставленных сотрудника
министерства обороны Израиля Мерой и Иттман, наживавшиеся на во-
енных поставках. В сентябре 1976 года было возбуждено расследование
против майора и подполковника (фамилии их в израильской печати не
назывались) из того же министерства, оказавшимися «нечистыми на ру-
ку». Всего за последние два года, как отмечает корреспондент агентства
«Ассошиэйтед пресс», десяткам должностных лип в армии и министер-
стве обороны было предъявлено обвинение во взяточничестве и других
махинациях с целью личного обогащения,
Дух наживы глубоко проник в сознание большинства израильских
солдат, офицеров и генералов. Журнал «Штерн» писал, что израильские
офицеры обворовывают своих подчиненны ’, а солдаты — население ок-
купированных территорий. В 1974 году в израильской печати сообща-
лось о «перебоях» в материальном и продовольственном снабжении сол-
дат на Голанских высотах, возникших в результате обогащения офице-
ров и генералов за счет армии. В докладе генерального государственно-
го инспектора о проверке готовности военной техники говорилось, что
некоторые боевые и транспортные средства были не на ходу' по причине
отсутствия отдельных частей, в то время как многие офицеры использо-
вали служебные машины в личных целях. В ходе войны 1973 года в из-
раильских госпиталях разворовывались и продавались по высокой цене
на черном рынке в качестве наркотиков ампулы с обезболивающими
средствами, из-за чего мщ гих раненых оперировали без наркоза. Подоб-
ные «меркантильные» настроения, как отмечают иностранные журнали-
сты, распространены по всей армии. В вооруженных силах Израиля ца-
рит атмосфера бездушия в бесчеловечности в отношениях между началь-
никами и подчиненными.
Влияние сионистской идеологии в вооруженных силах Израиля ве-
лико, но не безраздельно. Как отмечает зарубежная печать, в армии су-
ществуют противодействующие си ты: отдельные военнослужащие про-
являют недовольство армейскими порядками, политическим курсом,
проводимым экстремистскими кругами страны. Газета «Вашингтон
пост» писала о состоянии армии после войны в октябре 1973 года: « Мо-
ральный дух в вооруженных силах ухудшился. Рядовые-израильтяне,
проходившие службу в резервных частях, лишены нормальных условий
жизни. Вернувшись из армии они остаются без работы и не имеют воз-
можности продолжать прерванную учебу».
В израильской печати огиечается, что в последнее время возрастает
влияние на военнослужащих взглядов «новой молодежи». Выросшая в
Израиле, она «ставит под сомнение многие устои государства», задает
вопрос «всегда ли Израиль делает все должным образом» и «всегда ли
Израиль прав». Часть мотоды.х израильтян отказывается служить в ар-
мии, предпочитая тюремное заключение Палестинское информацион-
ное агентство сообщало, что такие случаи не единичны и что среди осу-
жденных за отказ от военной службы имеются и женщины.
Под воздействием со стороны прогрессивных сил страны некоторая
часть военнослужащих начинает сознавать, что, став солдатами, они
превратились в орудие несправедливой политики. «В конце концов,—го-
ворил один израильский солдат корреспонденту израильской газеты,—
25
суть в том, что мы стали интервентами, и не важно почему. Важен итог:
мы — оккупанты».
Израильское командование принимает меры по «укреплению боево-
го духа войск», усиливает идеологическую обработку личного состава,
проводит чистку от «нежелательных элементов», осуществляет другие
репрессивные меры.
Все это свидетельствует о том, что правящие круги Израиля не от-
казываются от агрессии и разбоя как главного средства достижения
своих внешнеполитических целей. Вопреки духу времени они усиливают
военные приготовления, нагнетают военный психоз, открыто заявляя о
«неизбежности» и «необходимости» подготовки к пятой арабо-израиль-
ской войне. Израильские милитаристы ведут подготовку к новым прово-
кациям на Ближнем Востоке, воспитывая личный состав вооруженных
сил по сионистским законам разбоя и насилия.
Международная демократическая общественность решительно тре-
бует прекращения актов произвола и разбоя израильской военщины на
Ближнем Востоке, выступает в поддержку справедливой борьбы араб-
ских народов. СССР вместе с другими социалистическими государства-
ми и прогрессивными силами в других странах ведет последовательную
борьбу за ликвидацию очага войны на Ближнем Востоке, за установле-
ние прочного мира на основе уважения прав всех государств и народов
этого региона. Генеральный секретарь ЦК КПСС товарищ Л. И. Бреж-
нев в Отчетном докладе Центрального Комитета XXV съезду партии за-
явил: «На Ближнем Востоке сейчас нет войны. Но нет там и мира, а тем
более спокойствия И кто отважится поручиться, что пламя военных
действий не вспыхнет вновь. Такая опасность будет сохраняться, пока
израильские армии остаются на оккупированных землях. Она будет со-
храняться, пока лишены своих законных прав и живут в отчаянных ус-
ловиях сотни тысяч палестинцев, изгнанных со своих земель, и арабский
народ Палестины лишен возможности создать свое национа зьное госу-
дарство. Прочный мир на Ближнем Востоке требует также, чтобы были
гарантированы безопасность всех государств зтого района, их право на
независимое существование и развитие».
Си/гаЗочные данные
ЧИСЛЕННОСТЬ ВООРУЖЕННЫХ
СИЛ ИНОСТРАННЫХ ГОСУДАРСТВ
По данным зарубежной печати, на 1 июля 1976 года численность
населения и личного состава регулярных вооруженных сил, приводимых
ниже государств составляла (тыс. человек):
Страна Население Регулярные вооруженные силы
всего сухопут- ные войска ВВС ВМС
СЕВЕРНАЯ АМЕРИКА
США Канада 215310 23 070 2087 78 782 29 584 36 721 13
ЗАПАДНАЯ ЕВРОПА
Австрия 7 600 37 33 4
Бе 9 880 88 64 20 4
Великобритания 56 140 344 178 90 76
Г рения 9 020 162 121 23 18
Дания 5 ПО 35 22 7 6
Испания 36 000 302 220 36 46
Италия 55 500 421 306 70 45
Люксембург 360 0,5 0.5 — —
Нидерланды 13 бы1 113 /о 19 19
Норвегия 4 040 39 20 10 9
Португалия 8 770 60 36 10 14
ФРГ 60 766 495 345 111 39
Франция 53 350 513 339 104 70
Швеция Ь230 65 46 8 11
Швейцария 6 640 46 37 9 —
БЛИЖНИЙ И СРЕДНИЙ ВОСТОК
АРЕ 38 040 342 295 30 17
Кувейт 1 040 9.7 8,5 1 0.2
Израиль 3 510 159 135 19 5
Иордания 2 830 68 61 6.7 0,3
Иран . .... 33 810 300 200 81 19
Ливан 2 950 18.2 17 1 0.2
Марокко 17 850 73 65 5 3
Саудовская Аравия .... 6 000 51,5 40 10 1.5
Тунис 5 920 20 16 2 2
Турция . 40 130 463 375 48 40
Страна Население Регулярные вооруженные силы
всего сухопут- н не войска ВВС ВМС
АФРИКА
Берег Слоновой Кости . . . 5010 4.1 3,5 0.4 0.2
Гана 10 130 17,6 15 1,4 1.2
Заир 25 600 43.4 40 3 0.4
Кения .... 13 860 7.6 6.5 0,8 0.3
Либерия , 1 750 5.2 5 — 0.2
Малагасийская Республика . 7 720 48 4 0.2 06
Нигерия 64 620 230 221 5.5 3.5
Сенегал 4 520 6 5,5 0,2 0,3
Эфиопия 28 620 51 47 2,5 1,5
ЮАР 26 230 52 38 9 5
Южная Родезия 6 530 9.2 7.9 1.3 —
А ЗИЯ и АВС ГРАЛИЯ
Индонезия . 133 ПО 246 180 28 38
Малайзия 12 250 62 52 5 5
Новая Зеланди . 3 140 12,5 5.5 4 3
Пакистан 72 7Q0 428 400 17 11
Сингапур 2 300 31 25 3 3
Тайвань 16910 470 330 70 70
Таиланд ..... 43 690 210 141 42 27
Филиппины .... 43 980 78 45 16 17
Южная Корея . . 34 610 595 520 30 45
Япония 112 540 262 180 43 39
Австралия 13 770 69 32 21 16
ЛАТИНСКАЯ АМЕРИКА
Аргентина 25 710 133 84 17 32
Боливия 5 760 22 17 4 1
Бразилия 110 160 , 257 170 41 46
Венесуэла . ... 12 360 42 28 6 8
Гаити 4 660 6.5 6 0.2 0,3
Гватемала 6 020 10,9 10 0,4 0,5
Гондурас 3 170 14 13 1 —
Доминиканская Республика . 4 830 18 11 3,5 3,5
Колумбия 25 510 54 40 6 8
Мексика 62 260 90 69 6 15
Никара1\а 2 220 7,1 5,4 1.5 0,2
Парагвай . . 2 670 17 12 3 2
Перу 16 380 63 46 9 8
Сальвадор 4 220 7,2 6 1 0,2
Уругвай ........ 3 100 23 17 2 4
Чили 10 760 80 45 11 21
Эквадор 7 430 23,5 17,5 2,5 3,5
Полковник г. петрухин
СУХОПУТНЫЕ ВОЙСКА
СЕВЕРНАЯ ГРУППА АРМИЙ
Подполковник
А. ЛЕОНТЬЕВ
С СОВМЕСТНЫМИ усилиями миролюбивых сил — при самом актив-
' ном вкладе Советского Союза — за последние годы удалось добить-
ся существенных результатов в деле ослабления угрозы новой ядернои
войны. Хотя возможности агрессивных действий империализма теперь
значительно урезаны, его природа остается прежней. Основные капита-
листические страны, вхе (яшие в блок НАТО, не прекращают гонки во-
оружений, не сокращают, а, наоборот, увеличивают военные расходы,
продолжают разрабатывать новые более совершенные образцы воору-
жения и боевой техники и оснащают ими свои вооруженные силы. Во-
енно-политическое руководство блока ведет активную и всестороннюю
подготовку воины против стран социалистического содружества.
Осуществляя военные приготовления, командование НАТО уже в
мирное время развернуло и содержит в постоянной боевой готовности
на европейских театрах военных действий крупные контингенты сил.
Наиболее мощная группировка сухопутных войск блока, важным эле-
ментом которой является Северная группа армий (СТА), сосредоточена
на Центрально Европейском ТВД.
Северная группа армий была создана в 1952 году. Зона ее, суля по
сообщениям зарубежной печати, охватывает часть территории ФРГ, ле-
жащую севернее линии Геттинген — стык границ ФРГ, Люксембурга и
Бельгии, за исключением земли Шлезвиг-Гольштейн. В состав СГА вхо-
дят английские, западногерманские, голландские и бельгийские соедине-
ния и части сухопутных войск (см рисунок). Непосредственную авиа-
ционную поддержку ее частей и соединений обеспечивает 2-е объеди-
ненное тактическое авиационное командование, которое располагает со-
временными боевыми самолетами, в том числе носителями ядерного
оружия.
В боевом составе Северной группы армий имеется 11 дивизий, из
них три танковые. Численность личного состава данной группировки
войск составляет около 200 тыс. человек. На вооружении СГА насчиты-
вается большое количество различной боевой техники, в том числе свы-
ше 2800 танков.
В соответствии с существующими в НАТО соглашениями командую-
щим СГА постоянно назначается представитель Великобритании. В на-
стоящее время эту должность занимает английский генерал Кинг.
29
Командующий СГА осуществляет руководство войсками через
штаб, дислоцирующийся в Рейндален (район Мюнхен-Гладбах, ФРГ).
Основной задачей штаба, как сообщает иностранная печать, в мирное
время является разработка планов проведения первых операций войск
группы армий в начальный период войны и осуществление контроля за
боеготовностью входящих в состав СГА соединений и частей, а в военное
время — руководство проведением операций.
Штаб возглавляет начальник штаба. На эту должность обычно на-
значается западногерманский генерал (в настоящее время — генерал-
майор фон дер Остен). Начальник штаба имеет двух заместителей
один по оперативным вопросам и разведке, другой по тылу и админш
стративным вопросам. В составе штаба имеется пять основных управ-
лений: оперативное, разведывательное, связи и электроники, личного
состава и административное, тыла. Должности заместителей начальника
штаба и начальников управлений штаба закреплены за представителями
вооруженных сил Великобритании, ФРГ, Нидерландов и Бельгии, то
есть стран, чьи войска входят в состав группы армий. ДТногонациональ-
ны по составу также части и подразделения, обслуживающие штаб. Все-
го в основных подразделениях штаба СГА насчитывается более 100 офи-
церов и 125 сержантов и солдат, из них 30 проц. — английские военно-
служащие, 30 — представители ФРГ, 20 — голландские и 20 проц. —
бельгийские военнослужащие.
Английские войска в Северной группе армий представтены 1-м ар-
мейским корпусом (штаб в Билефельд, ФРГ). Все соединения и части
армейского корпуса размещены на территории ФРГ и оснащены сред-
ствами ядерного нападения и другой современной боевой техникой. В
его состав входят три дивизии: 2-я мотопехотная (штаб в Люббекке),
1-я бронетанковая (в Ферден) и 4-я бронетанковая (в Херфорд), два
отдельных разведывательных полка, артиллерийская бригада, зенитная
артиллерийская бригада, а также другие части и подразделения боевого
и тылового обеспечения различных родов войск и служб корпусного
подчинения.
Все три дивизии имеют по две бригады, среднему самоходному
артиллерийскому полку и полку армейской авиации. Всего в их составе
насчитывается пять бронетанковых и мотопехотная бригада. Бронетан-
?0
ковые бригады имеют по два танковых полка и два мотопехотных ба-
тальона, легкому самоходному артиллерийскому и инженерному полку,
мотопехотная бригада — три мотопехотных батальона, танковый и лег-
кий самоходный артиллерийский полки. На вооружении танковых пол-
ков находятся танки «Чифтен». В танковых полках и мотопехотных ба-
тальонах имеются ПТУРС «Свингфайр». Кроме того, в мотопехотных
батальонах находятся 81-мм минометы и 120-мм безоткатные орудия.
На вооружении легких самоходных артиллерийских полков состоят
105-мм самоходные пушки «Аббот» (18 орудий в каждом), а среднего
самоходного полка — четыре 203,2-мм и 12 155-мм самоходных гаубиц.
В артиллерийской бршаде имеется два ракетных полка (по шесть
ПУ НУР «Онест Джон»), два тяжелых самоходных артиллерийских
полка (по 12 175-мм орудий) и полк артиллерийской инструментальной
разведки.
Всего на вооружении корпуса насчитывается 12 ПУ НУР «Онест
Джон», 12 203.2-мм гаубиц, около 600 танков, свыше 260 орудий поле-
вой и противотанковой артиллерии, значительное количество вертолетов
армейской авиации, в том числе оснащенных ПТУРС, и другой боевой
техники
В зенитной артиллерийской бригаде армейского корпуса имеется
полк ЗУР «Тандерберд» и два полка легкой зенитной артиллерии, во-
оруженных ЗУР «Рапира» или 40-мм зенитными пушками L/70.
По данным иностранной печати, в ближайшие годы командование
Великобритании намечает провести реорганизацию 1-го армейского кор-
пуса. Предусматривается на базе имеющихся соединений создать четыре
бронетанковые и артиллерийскую дивизию, а также корпусную полевую
группу. При этом бригадное звено управления в бронетанковых диви-
зиях будет ликвидировано. Увеличение количества боевых соединений
будет осуществлено без возрастания общей численности личного со-
става.
Западногерманские войска, выделенные командованием бундесвера
в состав Северной группы армий, включают 1-й армейский корпус, штаб
которого размещен в Мюнстер. В его составе имеются четыре дивизии
1-я мотопехотная (штаб в Ганновер), 7-я мотопехотная (в Унна), 11-я
мотопехотная (в Ольденбург) и 3-я танковая (в Букстехуде), отдельный
дивизион УР «Сержант» (четыре ПУ), отдельный смешанный артилле-
рийский дивизион (шесть 203,2-мм гаубиц и 12 155-мм орудий), отдель-
ный зенитный артиллерийский дивизион (45 зенитных орудий калибра
40 мм), два потка транспортных вертолетов, а также части и подраз-
деления обеспечения и обслуживания корпусного подчинения
1-я и 11-я мотопехотные дивизии в своем составе имеют по две мото-
пехотных и одной танковой бригаде. 3-я танковая дивизия включает .*ве
танковые и мотопехотную бригаду. В 7-й мотопехотной дивизии ранее
было две бригады (мотопехотная и танковая), а к концу 1975 года в ее
составе была сформирована и сейчас проходит войсковые испытания
третья бригада (20-я танковая) новой организационной структуры. В
настоящее время в дивизию входят две танковые и мотопехотная брига-
да, то есть фактически она стала танковой. Всего в составе дивизий кор-
пуса насчитывается 12 бригад.
Мотопехотные бригады обычно включают три мотопехотных и тан-
ковый батальон, танковые бригады — два танковых и мотопехотный
батальон. Кроме того, в бригадах имеется по одному артиллерийскому
дивизиону (18 155-мм орудий), планируется ввести по одной истреби-
тельно-противотанковой роте (13 ПУ ПТУРС в танковой бригаде; восемь
ПУ ПТУРС и 15 90-мм противотанковых пушек в мотопехотной
бригаде).
В каждую дивизию входят также смешанный артиллерийский полк
в составе ракетного дивизиона (четыре ПУ НУР «Онест Джон» и 16
31
110-мм реактивных пусковых установок) и артиллерийского дивизиона
(шесть 203,2-мм гаубиц и 12 175-мм пушек); разведывательный баталь-
он и зенитный артиллерийский дивизион (36 зенитных самоходных уста-
новок и 15 зенитных орудий калибра 40 мм).
Всего на вооружении 1-го армейского корпуса ФРГ находятся
20 ПУ УР и НУР, свыше 1200 танков «Леопард», более 600 орудий и
минометов, около 350 ПУ ПТУ PC и орудий противотанковой ар-
тиллерии.
Иностранная печать сообщает, что в течение ближайших лет коман-
дование бундесвера планирует провести существенную реорганизацию
сухопутных сил и значительно повысить их боевые возможности, в том
числе и войск, выделенных в СГА. Предусматривается перевести на но-
вую организационную структуру все мотопехотные и танковые бригады
дивизий. Мотопехотная бригада в своем составе будет иметь два мото-
пехотных и два танковых батальона, танковая бригада — три танковых
и один мотопехотный батальон, артиллерийский дивизион и пять рот.
Танковые батальоны будут насчитывать по 33 танка, мотопехотные ба-
тальоны мотопехотны < бригад по 33 и мотопехотные батальоны танко-
вых брига д по 43 боевые машины пехоты «Мардер».
Вместо разведывательных батальонов (28 танков) в дивизиях пла-
нируется сформировать разведывательные полки в составе двух танко-
вых (по 33 танка «Леопард») и разведывательного батальона (18 бое-
вых разведывательных машин «Лукс»),
В результате реорганизации в каждой мотопехотной дивизии наме-
чается иметь девять танковых (297 танков) и пять мотопехотных баталь-
онов (176 Б МП «Мардер»), в танковой дивизии — десять танковых
(330 танков) и четыре мотопехотных батальона (152 БМП «Мардер»).
1-й голландский армейский корпус (штаб в Апелдорн, Нидерланды)
имеет две дивизии: 1-я мотопехотная дивизия (штаб в Схарсберген) и
4-я мотопехотная дивизия (в Хардервейк). Всего в составе корпуса на-
считывается шесть бригад, из них две танковые. Пять бригад, а также
штабы дивизий дислоцируются на территории Нидерландов. 41-я танко-
вая бригада 4-й мотопехотной дивизии в настоящее время размещена
на территории ФРГ в Зедорф. Кроме того, в составе корпуса имеются
два дивизиона НУР «Онест Джон» и другие корпусные части и подраз-
деления. Организация бригад постоянна, в каждую из иих, кроме тан-
ковых и мотопехотных, входят артиллерийские, разведывательные, про
тивотанковые и саперные подразделения.
1-й бельгийский армейский корпус (штаб в Вейдеи, ФРГ) имеет
1-ю и 16-ю мотопехотные дивизии двухбригадного состава (соответст-
венно штабы в Бенсберг и Негейм-Хюстен, ФРГ); два дивизиона НУР
«Онест Джон»; два дивизиона ЗУР «Хок» и другие отдельные части и
подразделения. На вооружении корпуса находятся восемь ПУ НУР
«Онесг Джон» и около 300 танков «Леонард».
Командование НАТО уделяет постоянное внимание повышению бое-
вых возможностей войск Северной группы армий: стремится увеличить
их ударную мощь, повысить маневренность, оснастить новыми средства-
ми противотанковой обороны и т. д. По сообщениям зарубежной прессы,
командование блока добилось в этом определенных результатов.
Так, на вооружении западногерманских, голландских и бельгийских
дивизий находятся современные танки «Леопард», английских — «Чиф-
тен». Соединения и части оснащаются новыми типами ПТУРС: запад-
ногерманские и голландские — американскими «Тоу», английские и
бельгийские — ПТУРС «Свингфайр» английского производства.
Противовоздушная оборона Северной группы армий осуществляет-
ся силами и средствами обьединенной системы ПВО НАТО в Европе,
развернутыми в зоне СГА. Кроме того, в составе всех корпусов и диви-
зий имеются штатные подразделения зенитных управляемых ракет или
32
зенитных орудий. В ближайшие годы на их вооружение поступят зенит-
ные ракетные комплексы «Роланд» и зенитные самоходные установки
«Гепард». Будут продолжать поступать на вооружение системы ЗУРО
«Рапира», «Ред Ай» и «Блоупайп».
Как сообщалось в иностранной печати, командование НАТО плани-
рует усилить Северную группу армий за счет включения в ее состав так-
же и американских войск В частности, между командованиями армии
США и бундесвера достигнута договоренность о размещении так назы-
ваемой «брлгады-75» (4 й бригады 2-й бронетанковой дивизии) в районе
Бремерхафен в полосе СГ\.
В кризисных ситуациях командование НАТО предусматривает
наращивание данной группировки войск за счет доукомплектования
имеющихся, развертывания резервных и формирования новых соедине-
ний и частей на территории ФРГ, Нидерландов и Бельгии, а также пере-
броски войск из Великобритании. При этом общая численность Север-
ной группы армий, по мнению иностранных специалистов, может быть
удвоена и достигнет 400 тыс. человек.
Оперативная и боевая подготовка СГА организуется и проводится
в соответствии с требованиями принятой в НАТО стратегии «гибкого
реагирования». Она направлена на то, чтобы личный состав овладел
навыками в организации и ведении боевых действий в условиях началь-
ного периода войны с применением как ядерного оружия, так и обыч-
ных средств поражения. С этой целью в войсках группы ежегодно про-
водятся многочисленные учения, в процессе которых отрабатываются
вопросы сбора по тревоге, совершения стремительных маршей, ведения
наступательных и оборонительных действий, преодоления водных пре-
град, высадки десантов в тыл противника и т. д. Причем в ходе всех
учений в качестве вероятного противника предполагаются страны Вар-
шавского Договора.
Направленность оперативной и боевой подготовки штабов и войск
Северной группы армий свидетельствует о наступательном, агрессив-
ном характере этой группировки войск Н VTO, дислоцирующейся в непо-
средственной близости от границ стран социалистического содружества.
ОСНОВЫ ТАКТИКИ
СУХОПУТНЫХ ВОЙСК ЯПОНИИ
Полковник запаса
И. МОСКВИН
/Ч УХОПУТНЫЕ войска Японии состоят из пяти армий, включающих
13 дивизий (1? пехотных и одну механизированную) и несколько
отдельных бригад (воздушно-тесантную, танковою, артиллерийскую,
вертолетную, четыре учебные и т. д.), а также части и подразделения
боевого и материально-технического обеспечения. Численность сухопут-
ных войск около 180 тыс. человек.
Армия может включать две — четыре пехотные дивизии, артилле-
рийские, танковые, инженерные части, отряд армейской авиации, а так-
же подразделения обеспечения и обслуживания. Наиболее укомплекто
ванной и боеготовой считается Северная армия, дислоцирующаяся на
3 «Зарубежное военное обозрение* Ай 1
33
о. Хоккайдо. В ней четыре дивизии, артиллерийская, танковая и инже-
нерная бригады и другие части и подразделения.
Основным тактическим и административным соединением сухопут-
ных войск Японии является пехотная дивизия. По действующим в насто-
ящее время штатам в японской армии имеются дивизии двух типов
(«А» и «Б»), Дивизию типа «А» иностранные специалисты считают наи-
более отвечающей современным требованиям. Она имеет управление ди-
визии, четыре пехотных и один артиллерийский полк, три батальона
(танковый, саперный и связи), а также семь отрядов (штабной, разве
дывательный, противотанковый, артиллерийско-технический, автотранс-
портный, снабжения и медицинский).
Основу боевой мощи пехотной дивизии типа «А» составляют пехот-
ные полки. По мнению иностранных специалистов, организация этой
дивизии позволит создавать в бою сильный (до трех полков) первый
эшелон из штатных боевых частей. Кроме того, японское командование
исходит из того, что в будущей войне боевые действия часто придется
вести отдельными боевыми группами, основу которых должны состав-
лять пехотные полки. В этих случаях пехотный полк будет усиливаться
дивизионом 105-ым гаубиц, танковой ротой, инженерными и другими
специальными подразделениями. Для повышения оперативности и гиб-
кости управления подразделениями в бою в пехотном полку было лик-
видировано батальонное звено.
Полк состоит из штаба, штабной роты, четырех пехотных рот, роты
106,7-мм тяжелых минометов и подразделений обслуживания (числен-
ность около 1200 человек). Полк не имеет штатных танковых подразде-
лений и не располагает собственными средствами для перевозки лично-
го состава.
Возрождая вооруженные силы, которые были ликвидированы в ре-
зультате разгрома Японии в 1945 году, милитаристские круги этой стра-
ны наряду с увеличением численности соединений и частей и совершен-
ствованием их организационной структуры и вооружения большое вни-
мание уделяют разработке военного искусства и тактики.
По взглядам японского командования, конечной целью боевых дей-
ствий является уничтожение войск противника, подавление его воли к
сопротивлению и обеспечение победы. Считается, что этой цели должны
быть подчинены все частные задачи, которые могут быть поставлены
перед войсками на поле боя.
Основным видом боевых действий считается наступление Только
наступлением, как считают японские военные специалисты, можно до-
биться решительных результатов и одержать победу. Для успешного до-
стижения целей наступления требуется, с одной стороны, создать пре-
восходство над противником в силах и средствах, а также иметь более
высокое, чем у противника, моральное состояние войск; с другой — пра-
вильно выбирать объект наступления, которым могут быть группиров-
ка войск противника, важный район местности и т. д.
К основным формам маневра в наступательном бою японское ко-
мандование относит охват, обход, прорыв и фронтальное наступление.
Выбор той или иной формы маневра будет зависеть в основном от за-
мысла вышестоящего начальника, особенностей района боевы дейст-
вий, состояния своих войск и противника.
Охват — это такая форма маневра, как подчеркивается в япон-
ской печати, когда наступающие войска стремятся овладеть объектом,
нанося удар с одного (односторонний охват) или с двух (двусторонний
охват) направлений открытых флангов противника, отрезают пути его
отхода и создают условия для пленения или уничтожения обороняющих-
ся войск. При этом подразделения и части, совершающие охват, и вой-
ска, действующие с фронта, должны иметь непосредственную взаимную
поддержку. Успех охвата может быть обеспечен, как утверждают япон-
34
ские специалисты, в первую очередь превосходством в силах и средст-
вах, внезапностью, высокой подвижностью наступающих войск и завое-
ванием господства в воздухе.
Односторонний охват осуществляется, как правило, сильной груп-
пировкой войск, которая, однако, может разделяться на две группиров-
ки: более мощную, действующую со стороны открытого фланга, и незна-
чительную по составу — с фронта.
Японские военные специалисты считают, что наиболее решительных
целей можно добиться при двустороннем охвате, когда на обоих флан-
гах наступают две сравнительно сильные группировки, а с фронта ве-
дутся хотя и активные, но, по существу, сковывающие действия. Одна-
ко такая разновидность маневра требует создания трех группировок,
она сопряжена с большими трудностями в управлении войсками, и осо-
бенно в организации и постоянном взаимодействии между наступаю-
щими частями и соединениями.
Обход, по мнению японских специалистов, является более реши-
тельной формой маневра. Осуществляя обход, войска создают угрозу
окружения главных сил противника и захвата важного объекта в его
глубоком тылу. Такие действия могут вынудить противника отойти с за-
нимаемых (иногда хорошо подготовленных) позиций или отвлечь его
значительные силы для ликвидации создавшейся угрозы.
В большинстве случаев войска, совершающие обход, представляют
собой группировку главного удара и действуют в отрыве от других на-
ступающих войск. Поэтому в ее состав выделяется наибольшее количе-
ство сил и средств, а для сдерживания противника с фронта оставляют-
ся только заслоны. Задачу обхода могут наиболее успешно выполнить
высокоподвижные войска, в частности бронетанковые, моторизованные
или воздушно-десантные соединения и части.
Таким образом, охват и обход японские специалисты считают наи-
более эффективными формами наступательного маневра. Наступление
в этих случаях ведется в обход сильно укрепленных участков обороны,
что, по их расчетам, должно существенно сократить потери наступаю-
щих и обеспечить условия для окружения противника.
Прорыв, подчеркивается в японской печати, предпринимается,
когда наступающие войска не могут совершить охват или обход или
когда в обороне противника обнаружены слабые участки. В данном слу-
чае задача наступающих будет состоять в том, чтобы прорвать оборину
противник 1 на одном или нескольких участках на широком фронте, нару-
шить ее целостность и создать условия для обхода или охвата более ук-
репленных участков обороны противника.
Кроме создания превосходства в силах и средствах, успех прорыва
обеспечивается непрерывностью наступления и правильным использова-
нием резервов. Поэтому при подготовке к прорыву рекомендуется унич-
тожить или подавить огневые средства и живую силу противника на
участке (участках) прорыва, а также предусмотреть мероприятия, вос-
прещающие противнику совершать маневр резервами.
Прорыв считается завершенным, когда прорван передний край обо-
роны, расширен участок прорыва и захвачен конечный объект. Разви-
тие успеха после захвата конечного объекта возлагается на войска, ко-
торые не принимали участия в прорыве.
Фронтальное наступление чаще рекомендуется проводить
на второстепенных направлениях против сравнительно слабого против-
ника или же как вспомогательное действие при охвате, обходе и проры-
ве. Основная цель этого вида маневра — активными действиями на ши-
роком фронте сковать или оттеснить войска противника с занимаемых
ими позиций.
Для выполнения задач в наступлении войска, как правило, будут
35
распределяться на группировки главного и вспомогательного удара и
резерв (второй эшелон).
Группировка главного удара будет предназначаться для захвата
важного объекта или разгрома основных сил противника. Поэтому в ее
состав планируется выделять наиболее боеспособные войска. На этом
направлении будут сосредоточиваться также резервы для наращивания
силы удара и поддержания высоких темпов наступления.
В состав группировки вспомогательного удара может выделяться
минимальное количество сил и средств. Ее основная задача заключает-
ся в ведении сковывающих или демонстративных действий, а также дей-
ствий по введению противника в заблуждение.
Резерв, как указывается в японской военной печати, является важ-
ным средством в руках командира, с помощью которого он может ока-
зать непосредственное влияние на ход боя. Результаты использования
резерва будут зависеть от правильного определения командиром време-
ни, места и условий ввода его в бой. Командир обязан постоянно иметь
резерв, однако в его состав следует выделять только необходимые силы
и средства, так как необоснованное усиление резерва может ослабить
группировки первой липин.
Удачно проведенное наступление, по взглядам японских специалис-
тов, должно перерасти в преследование. Успех преследования в значи-
тельной степени зависит от правильного выбора момента: оно должно
начаться именно тогда, когда противник уже не в состоянии удержать
свои позиции и пытается выйти из боя.
Преследование, по мнению японского командования, должно вес-
тись решительно и в большинстве случаев по самостоятельным направ-
лениям при децентрализованном управлении войсками. Оно может осу-
ществляться путем ведения фронтального преследования или же совер-
шением обходного маневра. В обоих случаях основная цель — не дать
противнику оторваться от наступающих войск, произвести перегруппи-
ровку и лишить его возможности закрепиться на новом оборонитель-
ном рубеже. Считается, что войска, осуществляющие преследование,
должны обладать высокой подвижностью.
При наступлении на подготовленную оборону необходимо тща-
тельно изучить характер позиций и группировку войск противника и
прилагать все усилия к тому, чтобы вынудить его оставить укрепления
и нанести по живой силе и боевой технике удар вне фортификационных
сооружений.
Основным этапом боевых действии при наступлении на подготов-
ленную оборону японские специалисты считают атаку, успех которой в
значительной степени зависит от решительных действий атакующих
подразделений, силы огневой поддержки и умения использовать резуль-
таты огня артиллерии. Атака должна проводиться, как правило, при де-
централизованном управлении пехотными ротами и взводами. Поэтому
организации и проведению артиллерийской подготовки наступления,
огневой поддержки атаки и боя в глубине обороны противника при-
дается весьма важное значение.
Артиллерийская подготовка наступления обычно представляет со-
бой либо кратковременный огневой налет, рассчитанный главным обра-
зом на нарушение системы связи и управления, либо длительное и мощ-
ное огневое воздействие с целью уничтожить или подавить артиллерию
противника, разрушить его оборонительные сооружения и заграждения.
Она проводится централизованно. В период артиллерийской подготов-
ки армейская артиллерия ведет контрбатарейпую борьбу и наносит
удары по наиболее важным объектам в гылу противника, дивизионная
артиллерия сосредоточивает основные усилия на подавлении и уничто-
жении огневых средств, живой силы и других важных целей на перед-
нем крае обороны.
36
Считается, что особая гибкость в применении артиллерии требует-
ся при огневой поддержке атаки. Для этого управление артиллерийски-
ми подразделениями децентрализуется, огонь сосредоточивается глав-
ным образом по обьектам на переднем крае противника. Огневая под-
держка боя в глубине обороны ведется прежде всего с тем, чтобы унич-
тожить отступающего противника и сорвать его контратаки. Важное
значение придается своевременной смене огневых позиций, поддержанию
интенсивного огня и тесного взаимодействия с наступающей пехотой.
Танки в наступлении рекомендуется использовать в боевых поряд-
ках пехоты, которые должны следовать непосредственно за разрывами
артилчерийских снарядов.
Определенных нормативов о ширине полос, глубине боевых задач и
темпах наступления соединений и частей в японской печати не приво-
дится. Обычно лишь подчеркивается, что ширина полосы наступления
в основном зависит от выполняемой соединением (частью) задачи, фор-
мы наступательного маневра, наличия сил и средств, характера местно-
сти, ожидаемого сопротивления противника и т. п. На главном направ-
лении она должна быть узкой, а боевой порядок более глубоким, тогда
как на второстепенном участке войска могут наступать на широком
фронте, имея незначительную г lyfjiiny боевого порядка. Во всех случа-
ях ширина полосы наступления должна обеспечивать войскам свободу
маневра и удобство в управлении ими По опыту учений, дивизия насту-
пает на фронте 5—8 км, а пехотная рота — 400—1000 м.
Для обеспечения четкого руководства подготовкой и ведением на
ступательного боя войскам назначаются районы сосредоточения, исход-
ные рубежи для наступления, направление наступления, объекты (рубе-
жи) регулирования.
Районы сосредоточения назначаются вышестоящим начальником,
удаление которых от переднего края противника определяется с учетом
характера местности и сложившейся обстановки. Они должны нахо-
диться вне досягаемости артиллерии противника. Войска в районе сос-
редоточения располагаются в соответствии с их боевыми задачами: ча-
сти первой линии занимают передние участки, а вторые эшелоны — в
глубине.
Исходные рубежи-тля наступления определяются командирами ди-
визий в соответствии с указаниями вышестоящего начальника. Этот ру-
беж должен быть хорошо заметен на местности и располагаться по воз-
можности ближе к противнику. Иногда в качестве исходного рубежа
может использоваться линия соприкосновения с войсками противника.
Оборона имеет основной целью замедлить или сорвать наступление
противника. Как считают японские специалисты, войска прибегают к
этому виду боевых действий, когда необходимо выиграть время и соз-
дать благоприятные условия для перехода в наступление, а также в
целях экономии сил и средств на одном участке фронта с тем, чтобы со-
средоточить превосходство в силах для решающих действий на другом
направлении.
При организации обороны весьма важным фактором считается
умелое использование местности, большое значение придается боевому
обеспечению, взаимодействию обороняющихся войск, системе огня и за-
граждений. По взглядам японского командования, оборона должна быть
глубокой, гибкой и активной, чтобы можно было отразить наступление
противника с любого направления.
Японское командование рассматривает два основных вида оборо-
ны: позиционную и мобильную. Кроме того, учитывая специфику ост-
ровной территории Японии, в сухопутных войсках широко изучается
также противодесантная оборона.
Наиболее типичной и целесообразной считается позиционная
оборона, переход к которой может быть предпринят в следующих
37
случаях: перед войсками стоит задача любой ценой удержать опреде-
ленный район; характер местности ограничивает для противника свобо-
ду маневра и имеются естественные рубежи, выгодные для организации
обороны; войска, предназначенные для ведения оборонительного боя,
обладают недостаточной подвижностью; характер местности и слабое
прикрытие с воздуха ограничивают обороняющихся в свободе маневра
резервами; имеется достаточно времени для организации обороны.
При этом виде боевых действий японцы стремятся к созданию та-
кой обороны, когда на важных участках района обороны дивизии обо-
рудуется сплошная боевая позиция и создается система огня с таким
расчетом, чтобы нанести противнику максимальные погори перед перед-
ним краем.
Боевая позиция составляет основу района обороны и включает не-
сколько взаимодействующих ротных районов. В зависимости от обста-
новки и задач обороняющихся допускается организация обороны с соз-
данием только одной позиции или же подготовка для круговой оборо-
ны отдельных, изолированных друг от друга ротных районов. Кроме бо-
евой позиции, в глубине обороны создаются запасные.
При позиционной обороне войска подразделяются на три тактиче-
ские группировки — войска боевого обеспечения, первый эшелон и ре-
зерв (второй эшелон).
Войска боевого обеспечения действуют перед фронтом обороняю-
щихся и имеют задачи своевременно представить выславшему их ко-
мандиру точные данные о противнике, задержать и по возможности де-
зорганизовать его наступление или ввести противника в заблуждение в
отношении истинного начертания переднего края обороны и заставить
преждевременно развернуть главные силы. Эти задачи выполняются
войсками прикрытия, подразделениями общего, боевого и непосредст-
венного охранения, а также разведывательными подразделениями.
Войска прикрытия выделяются, как правило, армиями и включают
высокоподвижные части и подразделения. Свои задачи они выполняют
методом ведения сдерживающих действий или предпринимают наступ-
ление с ограниченными целями.
Общее охранение высылается дивизиями первого эшелона с зада-
чей своевременно предупредить свои войска о подходе противника,вос-
претить ему наблюдение за главными силами обороняющихся и обеспе-
чить отход войск прикрытия. Начертание позиций общего охранения
обычно указывается командующим армией.
Боевое охранение высылается от пехотных полков первого эшелона
для того, чтобы установить направление главного удара противника,
вскрыть его огневые средства и т. д.
Мобильная оборона применяется при условии, когда допус-
кается частичная потеря территории. В данном случае передовая пози-
ция оборудуется в виде узлов сопротивления, опорных и наблюдатель-
ных пунктов. Наиболее сильные позиции создаются в глубине обороны.
При мобильной обороне также создаются три тактические группиров-
ки: войска боевого обеспечения, войска, обороняющие передовую пози-
цию, и резерв (второй эшелон).
На передовой позиции располагается меньшая часть сил, которая
получает задачи: заставить противника двигаться в желаемом и выгод-
ном для обороняющихся направлении; подготовить условия для орга-
низации и проведения контратаки с решительными целями. Для прове-
дения контратаки создается сильная у тарная группа и в последующем
в нее включаются подразделения, отошедшие с передовой позиции. Ос-
новной задачей войск в мобильной обороне является не удержание пе-
редовой позиции, а разгром главных сил противника в глубине обороны.
По взглядам японского командования, основу обороны составляет
противотанковая оборона, так как она предназначена для срыва насту-
38
пления бронетанковых войск — главной ударной силы сухопутных войск
противника. Цели противотанковой обороны достигаются правильным
определением танкоопасного направления, умелым построением систе-
мы противотанкового огня, созданием минных полей и других ви юв за-
граждений. Для борьбы с тапками противника до рубежа^действитель-
ного огня наземных средств может привлекаться авиация.
Японское командование важное значение придает противодесант-
ной обороне — обороне морского побережья. Кроме общих принципов
ведения общевойскового боя, при обороне морского побережья, по
взгляда" военных специалистов, могут быть следующие особенности
боевые действия по срыву высадки десанта противника, борьба с ним
сразу же после захвата небольшого плацдарма, а также при его попыт-
ках организовать после высадки планомерное наступление. Оборони-
тельные позиции оборудуются либо у кромки побережья, либо на не-
значительном удалении от нее. Кроме береговых позиций, предусматри-
вается установка различных подводных заграждений и мин. Принима-
ются также меры по борьбе с воздушными десантами, гак как, по взгля-
дам японских специалистов, высадка морских десантов будет сочетать-
ся с выброской (высадкой) воздушных десантов.
Японское командование допускает в ходе обороны и отступатель-
ные действия, которые могут быть предприняты с целью оторваться от
противника, избежать боя в неблагоприятных условиях, обеспечить бо-
лее выгодные условия ведения боевых действий другими соединениями
(частями), провести перегруппировку сил и средств на другой участок
фронта, поставить противника в невыгодное положение. Наиболее ха-
рактерными формами отступательных действий считаются выход из боя
и отход.
ПРИМЕНЕНИЕ МЕТОДА ЭКСПЕРТНЫХ
ОЦЕНОК ПРИ МОДЕЛИРОВАНИИ БОЯ
Полковник
Н. БЫСТРОВ,
кандидат военных наук, доцент
ГОТОВЯСЬ к развязыванию агрессивных воин, милитаристские кру-
ги США н других стран Запада большое внимание уделяют вопросам
руководства боевыми действиями с использованием достижений совре-
менной науки, в том числе и в области математического моделирования
процессов боевых действий. Изучение вооруженной борьбы, как счита-
ют американские специалисты, немыслимо без установления зависимо-
сти между количественными характеристиками противоборствующих
сторон и возможными результатами исхода боя. Ио математические
модели нуждаются в точных числовых характеристиках За неимением
точных фактов могут использоваться ориентировочные данные, но это,
как правило, привносит элемент ошибки.
Недостаток в наличии конкретных данных заставляет изыскивать
более совершенные математические методы Однако они не могут заме-
нить хорошую информацию. В американской печати высказывалось
мнение, что группа специалистов по операционному анализу, занимаю-
щаяся построением моделей, должна работать под руководством хоро-
шо подготовленных в оперативно-тактическом отношении людей, кото-
рым не грозит опасность запутаться в уравнениях и математических
методах и оторваться от реальной действительности.
39
Считается, что задача выбора параметров при математическом
моделировании боевых действий является одной из наиболее сложных
и основана на знаниях, опыте и интуиции компетентных экспертов Ме-
тодом экспертных оценок можно сравнительно быстро получить необхо-
димый объем информации по самым различным вопросам Он дает воз-
можность более глубоко вскрыть явтения, которые слабо поддаются
изучению другими методами, а также выявить наиболее важное ч суще-
ственное, не опуская тех деталей и взаимосвязей, без которых не мо-
жет быть построена модель.
Примером конкретного использования метода экспертных оценок
американскими специалистами является мотель боевых действий на
европейских ТВД, разработанная корпорацией исследования операций.
В последующем эта модель была проверена в о том из военных коллед-
жей армии США с целью уточнения входных параметров.
Вышеуказанная модель служит основой для планирования необхо-
димых сил и средств в звене «бригада—дивизия» сухопутных войск при
действиях на одном из ТВ Д Здесь проигрывается бой механизирован-
ной или бронетанковой брига ты американских войск с эквивалентным
войсковым формированием противника в условиях европейских ТВ [
без применения я торного оружия 12-час.овымн периодами в течение
180 дней Уточнение количественного выражения входных параметров
в конце каждого периода осуществляется методом экспертных оценок.
На каждом периоде берутся следующие входные данные-
— Силы сторон. В это понятие включаются количество и соот-
ношение боевых (линейных) батальонов (для противника — подков) и
артиллерийских дивизионов.
— Вид боевых действий Имеются в виду оборона (подго-
товтенная, поспешно занятая, сдерживающие действия), наступление (на
подготовленную и на поспешно занятую оборону, а также на противни-
ка, ведущего сдерживающие действия) и встречный бой. Для каждой
из сторон может ра трабатываться ю семи сценариев боя.
— Местность. Условно принимаются четыре типа местности
а — открытая равнинная, б — .холмистая и лесистая, в — горно-леси-
сгая и болотистая, г — с крупными естественными преградами (напри-
мер, с широкой водной преградой).
Состояние ресурсов сторон. Учитывается наличие личного
состава, вооружения и боевой техники.
Положение сторон. Передний край обороны (линии сопри-
косновения с противником).
Выходными параметрами, получаемы ли в результате проигрыша
каждого 12-часового периода боевых действий, являются исход боя
(победа, поражение или ничейный результат); состояние ресурсов сто-
рон после боя; положение сторон (перемещение переднею края, то есть
линии соприкосновения с противником).
R процессе исследования данной модели были сделаны попытки
дать количественную оценку морально-психологического состояния сто-
рон, уровню командования, управления и мобильности войск. Хотя в
настоящее время многие военные специалисты считают невозможным
выразить количественно некоторые качественные показатели, однако и
не отрицают такую возможность в будущем.
Как отмечалось в иностранной печати, в результате доработок мо-
дели боевых действий экспертам удалось сформулировать метод опре-
деления результатов боя сторон в масштабе бригад на основе оценки их
боевой эффективности (или боевого потенциала) по следующей формуле:
RICE =V {Fm(Ni CPi • TFi + Nj CPj • TFj) + Fa CPk TFk)
1, . k
где
40
RICE — (Relative Index of Combat Effectiveness) относительный по-
казатель боевой эффективности (ОПБЭ);
Fm — коэффициент нелинейности для комбинации (соотноше-
ния) боевых батальонов;
Ni, j — количество танковых (i) и пехотных (j) батальонов;
CPi, j, k — боевая мощь танкового (i) и пехотного (j) батальонов и
артиллерийского диви тона (к);
TFi, j, к — фактор местности для ганков (i), пехоты (j) и артилле-
рии (к);
Fa — коэффициент нелинейности для артиллерийских дивизионов
в составе сил сторон.
Данная формула охватывает все виты боевых действий и включает
условия нелинейности, например, неправильно выбранное соотношение
танковых и пехотных батальонов для решения боевой задачи, излишек
или недостаток артилтерпи. Учитывается также влияние местности на
мобильность боевых батальонов и артиллерийских диви тонов. Относи-
тельные показатели боевой эффективности рассчитываются для каждой
из сторон и затем сравниваются. В зависимости от соотношения показа-
телей определяется исход боя — победа, поражение или ничейный ре-
зультат.
Ничейный исход определяется в случае близкого равенства ОПБЭ,
когда стороны при продолжении боевых действий несут тяжелые потери
и когда четко не просматривается победа или поражение одной из про-
тивоборствующих группировок.
В качестве эталона для сравнения боевой эффективности своих под-
разделений и противника принят танковый батальон при действиях в
обороне на заранее подготовленных позициях с оценкой 30 условных
единиц (для удобства расчетов). Индекс для других подразделений был
определен путем сравнения их боевой эффективности в различных ви-
дах боевых действий. Основные данные приведены в табл. 1.
При ведении боевых действий на открытой равнинной местности
для всех подразделений был установлен коэффициент мобильности рав-
ный 10. На холмистой и лесистой местности для танковых подразделе-
ний он снижается на 30 проц., а для
логичным образом были установле-
ны коэффициенты мобильности для
подразделений, действующих на
местности всех типов.
Коэффициент нелинейности
определяется исходя из наиболее
удачного или худшего сочетания
танковых и пехотных батальонов,
а также наличия средств артилле-
рийской поддержки в данных усло-
виях обстановки Считается, на-
пример, что на труднопроходимой
местности наступление танковых
подразделений на противника, в
составе которого преобладают пе-
хотные подразделения, будет менее
эффективным по сравнению с на-
ступлением преимущественно пе-
хотных подразделений. То же са-
мое будет и в том случае, когда на
бригаду пятибатальонного состава
приходится лишь один арттлерий-
ский дивизион и т. п. Если сочета-
ние танковых и пехотных батальо-
пехотных — только на 10 проц. Ана-
Таблица 1 СРАВНИТЕЛЬНЫЕ ДАННЫЕ БОЕВОЙ ЭФФЕКТИВНОСТИ ЧАСТЕЙ И ПОДРАЗДЕЛЕНИЙ
Относительная боевая эффективность своих войск и противника
Части и подраз- деления при обороне I подготовлен- ных позиций при иаступле» нии на против ника, поспеш ио перешед- шего к обороне во встреч- ном бою
Танковый батальон (полн про- тивника) Пехотный батальон (полк про- тивника) Артиллерий- ский диви- зион (то же и у против- ника) 30(53)" 18(35) 12(12) 24(42) 12(25,6) 0(9) 16(28,1) 6(17,2) 6(6)
• В скобках нике. даются данные о против-
Таблица 2
СРЕДНИЕ НОРМЫ ОЖИДАЕМОГО
ПЕРЕМЕЩЕНИЯ ПЕРЕДНЕГО КРАЯ, КМ
Вид боевых действий Тип местности
а 6 В Г
Наступление иа против ника, веду- щего сдер- живающие действия 14/5,2' 10'4/1 3 1/0 2 1/0
Наступление на против- ника. по- спешно пе- решедшего к обороне 6,0 О 4 0,0 2 0.0 1/0,0
Наступление на подготов- ленную обо- рону про- тивника 3/0 0 2,0/0 1 ПО 1/0,0
Встречный бой 2 0/-2 1/0 -1 1/0 -1 0 0/0
• В таблице первая цифра обозначает
перемещение переднего края при победе,
вторая — при ничьей, третья — при пора-
жении.
Таблица 3
СТЕПЕНЬ ОСЛАБЛЕНИЯ РЕСУРСОВ
СТОРОН, ПРОЦ.
Боевая задача Побе да Ничья Пора же- ние
Наступление на противника, веду- щего сдерживаю- щие действия . . 2 3 4
Наступление на противника. по- спешно перешед- шего к обороне . 8 10 10
Наступление на подготовленную оборону противни- ка 12 15 15
Встречный бой 4 6 5
Подготовленная оборона .... 5 7 10
Поспешно занятая оборона .... 6 в 7
Сдерживающие действия .... 2 3 4
Примечание. Если отношение ослабле-
ния ресурсов наступающего к ОР оборо-
няющегося больше 2. то ОР наступающе-
го умножается на 2 3, а ОР обороняюще-
гося на 3/2; если это отношение мень-
ше 0 4, то ОР наступающего умножается
на 2. а ОР обороняющегося — на 1/3.
нов является оптимальным для выполнения поставленных задач, то при
оценке боевой эффективности сторон коэффициент нелинейности прини-
мается равным единице, в противном случае он может уменьшаться
максимально на 20 проц.
В результате многократного проигрыша вариантов боевых дейст-
вий были установлены предепы соотношения ОПБЭ противоборствую-
щих сторон, при которых определяется тот или иной исход боя. Победа
наступающей стороне присуждается в том случае, если ее относитель-
ный показатель боевой эффективности на 25 проц, выше показатетя обо-
роняющейся стороны. Поражение же наступающему засчитывается,
если его показатель менее 95 проц. ОПБЭ обороняющейся стороны.
Отсюда, если соотношение ОПБЭ сторон оказывается в пределах
0,95—1,25, то исход боя оценивается с ничейным результатом, то есть
обе стороны не могут достигнуть успеха при данном соотношении сил.
Американские специалисты считают, что в условиях ведения боевых
действий без применения ядерного оружия захват и удержание важных
элементов местности является фактором, оказывающим значительное
влияние на исход боя. Поэтому правильное определение положения пе-
реднего края (линии соприкосновения войск) является существенным
моментом в разработке модели. В результате обработки экспертных
оценок были получены средние нормы ожи щемого перемещения перед-
него края обороны в зависимости от вида боевых действий, характера
местности и исхода боя. Эти данные приведены в табл. 2.
Состояние ресурсов опреуеляется как потенциальные возможности
батачьона (выражены числами от 0 до 100) выполнять поставленную
боевую задачу — наступать, обороняться или вести сдерживающие дей-
ствия. Определение состояния ресурсов по каждому батальону (диви-
зиону) производится в конце каждого 12-часового периода проигрыша
боевых действий. Принято считать, что батальон способен выполнить
любую задачу, если его относительный показатель боевой эффективно-
сти составит не менее 65 проц, первоначального ОПБЭ. Если он ока-
жется ниже этого уровня, то считается, что наступательные возможности
батальона утрачены. Если показатель боевой эффективности достигнет
65—50 проц, (без пополнения запасов и усиления), то батальон может
42
вести оборонительные действия, а менее 50 проц. — только сдерживаю-
щие действия.
На основе анализа и уточнения норм потерь, приведенных в спра-
вочнике штабного офицера армии США, была выведена зависимость
ежедневной степени ослабления ресурсов (ОР) от характера выпопняе-
мон боевой задачи и исхода боя. Эти данные приведены в табл. 3.
Проигрыш боевых действий показал, что при поспешно занятой
обороне в случае победы или ничейного результата потери несколько
выше, чем при подготовленной. Это, по мнению американских специа-
листов, объясняется тем, что в последнем случае войска могут успешнее
использовать укрытия и другие оборонительные сооружения. За исклю-
чением случаев наступления на противника, ведущего сдерживающие
действия, наступающая сторона несет значительно большие потери по
сравнению с обороняющейся стороной.
Взаимодействие математиков и военных специалистов-экспертов при
разработке математических моделей считается единственно правильным,
поскольку входные параметры математической модели становятся более
точными. Это позволяет правильнее прогнозировать ход и исход боевых
действий, а также планировать необходимый состав сил на любом
уровне — or бригады до крупной группировки сухопутных войск.
БИНАРНОЕ ХИМИЧЕСКОЕ
ОРУЖИЕ
Полковник запаса
А. ИВАНОВ;
капитан 1 ранги
п. МОГУТОВ
Т^ЛАГОДАРЯ последовательной внешней политике Советского Союза
и других сопиатистических стран, направленной на укрепление мира
и безопасности народов, стали более ощутимыми изменения, происходя-
щие в процессе разрядки международной напряженности. Улучшились
отношения между странами с различным общественным строем и оживи
лись экономические связи. По инициативе Советского Союза в последние
годы заключен ряд международных соглашении, направленных на oipa-
ничение гонки вооружений. В их числе — подписанная в 1972 году мно-
гими странами мира Конвенция о запрещении разработки, производства
и накопления бактериологического (биологического) и токсинного ору-
жия и об уничтожении их запасов. Советский Союз на основе этого
международного соглашения последовательно добивается запрещения
химического оружия.
Американское правительство под давлением прогрессивной общест-
венности в декабре 1974 года ратифицировало названную выше конвен-
цию и Женевский протокол 1925 года о запрещении применения на вои-
не удушливых ядовитых и других подобных газов и бактериологических
средств. Однако США и некоторые другие капиталистические страны,
особенно участницы агрессивного блока 11 \ТО, участвуя в переговорах
о запрещении химического оружия, по мнению иностранных специалис-
тов, имеют огромные запасы этого оружия и активно проводят работы по
43
дальнейшему совершенствованию средств массового поражения. Так, в
настоящее время, как сообщает американская печать, в СШ \ состоит на
вооружении более ЬО образцов химических боеприпасов. В последние го-
ды министерство обороны США особое внимание у теляет разработке так
называемых бинарных химических боеприпасов.
Бинарные (то есть двойные) химические боеприпасы имеют снаряже-
ние, состоящее из двух пехотных компонентов, каждый из которых в от-
дельности является нетоксичным или иалотоксичным химическим веще-
ством. Во время полета боеприпаса (снаряда, бомбы) к цели исходные
компоненты снаряжения смешиваются, и в результате химической реак-
ции образуется отравляющее вещество
Идея создания бинарных химических боеприпасов изучалась в воору-
женных силах СП! < те перед началом и в годы второй мировой войны.
В то время специалисты ВВС США разрабатывали бинарную авиацион-
ную бомбу для применения отравляющего вещества под и иканием арсе-
нид (обозначение АС). Это ОВ, относящееся к группе кровяных ядов, об-
лагает очень высокой летучестью и при обычном применении быстро рас-
сеивается в атмосфере. Задача американских специалистов состояла в
том, чтобы создать такой боеприпас, который обеспечивал бы относи-
тельно медленное образование ОВ и длительное его воздействие на
живу ю силу.
В разрабатываемой бинарной бомбе носовая камера снаряжалась
арсенидом магния (мышьяковистокислый магний), а хвостовая — серной
кислотой. Смешивание компонентов с последующим образованием ОВ
обеспечивало поршневое устройство на траектории полета или при ударе
бомбы о землю.
Позднее в США был создан опытный образец бинарного химического
боеприпаса для применения отравляющих веществ, не обладающих необ-
ходимой стойкостью при хранении. Он снаряжался препаратом КВ-16, ко-
торый представлял собой метил \-(2-хлорэтил)-N-нигрозокарбамат, а
также его этиловым гомологом (обозначение последнего КВ-10). Эти ОВ,
подобно иприту, обладают значительным кожно-нарывным действием, од-
нако сильнее поражают глаза.
У них отсутствует какой-либо специфический запах, и развитие приз-
наков поражения происходит более ме тленно. Такие характерные свожг-
ва, как считало командование вооруженных сил США, должны обеспечи-
вать внезапность применения новых ОВ. Однако препараты КВ-16 и
КВ-10 обладали крайней неустойчивостью и не способны были выдержи
вать длительное храпение. Поэтому были начаты работы по созданию
специального бинарного боеприпаса. Компонентами снаряжения в нем
были менее токсичный, но устойчивый при хранении препарат метил N-
(2-хлорэтид)-карбамат и другой препарат, обеспечивающий быстрое его
превращение в сильнодействующее ОВ.
В зарубежной печати сообщалось, что большую заинтересованность
в создании бинарных химических боеприпасов проявили специалисты
ВМС США. Это объяснялось тем, что па корабле любая самая незначи-
тельная утечка отравляющего вещества из боеприпасов может вызвать
поражение личного состава, находящегося в герметизированных помеще-
ниях. По мнению американских военно-морских специалистов, химиче-
ские боеприпасы с нетоксичным снаряжением обеспечили бы наиболее
простое и кардинальное решение проблемы безопасности хранения хи-
мического оружия на борту корабля.
В послевоенный период в странах—участницах НАТО, и прежде все-
го в США, проводились интенсивные работы по дальнейшему совершен-
ствованию химического оружия. На вооружение войск поступили отрав-
ляющие вещества нервно-паралитического действия, являющиеся по сво-
ей химической структуре фосфорорганическими соединениями. Эти ОВ
были открыты еще в гитлеровской Германии. Известными представителя-
44
ми таких отравляющих веществ являются табун, зарин и зоман. Они от
личаются весьма сильным действием на людей Кроме того, в 50-х годах
было синтезировано еще ото ОВ нервно-паралигичеслого действия, по-
лечившее обозначение VX. Оно оо-.адает исключительно высокой токсич-
ностью и стойкостью, ли ко проникает в организм через кожу. Так, при-
косновение к какой-либо поверхности даже через несколько часов после
того, как на нее было нанесено OB VX, приводит к смертельному исходу.
В империалистических странах были созданы громадные запасы от-
равляющих веществ. Как сообщалось в иностранной печати, только в
США они составляли более 30 000 т, значительная часть которых — фос.
форорганические соединения. Хранение же их, как известно, представля
ет серьезную угрозу для жизни и здоровья населения. Поэтому с 60 х го-
дов американские специалисты вновь вернулись к идее создания боепри-
пасов бинарного типа. В настоящее время министерство обороны СШ X
рассматривает их как основу для дальнейшего совершенствования смер
тоносного химического оружия. Еще в 1962 готу Пентагон начал реали
зацию специальной программы создания бинарного химического оружия
(Binary Lethal Weapon Systems — BI \VS), которая была определена epe
ди других работ по совершенствованию оружия и военной техники как
мероприятие большой важности и первостепенного значения. Через не-
сколько лет представители военного ведомства заявили о целесообразно-
сти замены всех запасов химического оружия, находящегося на складах,
бинарным.
Усиленное внимание военных кругов США к бинарному оружию в
настоящее время объясняется следующим. Несмотря на то что в этой
стране созданы большие запасы самого современного химического ору-
жия, в Пентагоне считают необходимым и дальше совершенствовать
отравляющие вещества и средства их применения. Перед вооруженными
силами поставлена задача обновления запасов ОВ, находящихся па скла-
дах, рассредоточенных по территории США и за их пределами Однако
эти планы вызывают огрипагсльную реакций среди прогрессивной части
американской общественности, а также у некоторых здравомыслящих
членов конгресса.
Большую тревогу' в СШ 1 вызывают весьма частые сообщения о не-
счастных случаях. связанных с отравлением ОВ на базах химического
оружия. Например, только в 19G9 году 23 американских военнослужащих
получили тяжелые поражения нервно-паралитическим ОВ на американ-
ских складах хи лического оружия на о. Окинава. Тогда же смертельными
исходами закончились случаи отравлений американских солдат при рабо-
те с химическим оружием в Форт-Грили (на Аляске). Официальный пред-
ставитель’Пентагона признал, что с 1953 по 1970 год более тысячи чело-
век постра дало от воздействия отравляющих веществ нервно паралнтиче
ского действия, хранящихся на химических складах в РокиМахнтин
(штат Колорадо). Наибольшее число несчастных случаев зарегистриро-
вано среди лиц. которые заполняют боеприпасы, а также заняты на
складских работах.
Огромную опасность поражения населения и заражения ядовитыми
веществами внешней среды таят затопления устаревших запасов отравля-
ющих веществ в океане, которые производятся министерством обороны
США, испытания новых образцов химического оружия, а также нередкие
аварии при транспортировке, наземным, водным и воздушным транспор-
том высокотоксичных средств. Гак, в американской прессе сообщалось о
возникновении реальной угро<ы поражения населения побережья штата
Нью-Джерси в 1970 году, когда в этом районе на небольшом удалении
от берега произошел взрыв на военном транспорте «Хьюз», имевшем па
борту 5000 т иприта, предназначенного для затопления. Бывший конгрес-
смен Б. Джонсон даже обратился в Верховный суд с жалобой на то, что
склады химического оружия в г. Денвер создают всевозрастающею угро-
45
зу для жизни и здоровья людей в близлежащих районах. Подобные явле-
ния в США не единичны.
В этих условиях министерство обороны стало усиленно пропаганди-
ровать бинарное химическое оружие, подчеркивая, что путем создания
бинарных боеприпасов можно совершенствовать химические средства по-
ражения и одновременно исключить опасность случайных поражений,
связанных с производством, хранением и транспортировкой. Этим Пен-
тагон пытается в какой-то степени смягчить отрицательную реакцию
прогрессивной общественности на гонку химического оружия.
Химическое оружие бинарного типа имеет еще одну особенность. По
мнению представителей военных кру.ов СШ\. оснащение войск бинар-
ными боеприпасами позволит обойти любое международное соглашение
о запрещении химического оружия, ибо нельзя запретить производство
нетоксичных компонентов, поскольку они (каждое в отдельности) не яв-
ляются отравляющими веществами и могут применяться даже в мирных
целях. Наконец, американские военные специалисты полагают, что нала-
дить массовое производство бинарного оружия можно быстрее, чем обыч-
ных видов химического оружия. Последнее объясняется тем, что синтез
отравляющих веществ и снаряжение ими соответствующих боеприпасов
осуществляется только па специальных заводах, оснащенных необходи-
мым оборудованием и укомплектованных высококвалифицированным
персоналом, в то время как для производства нетоксичных компонентов
бинарного снаряжения можно быстро приспособить химические заводы,
выпускающие продукцию мирного назначения. Ратуя за бинарные бое-
припасы, министерство обороны США добивается решения конгресса о
выделении необходимых денежных средств для их разработки и
производства.
Впервые значительные ассигнования для ВМС и ВВС СШ \ на про-
грамму создания бинарного химического оружия были выделены в 1962
году. В то время была поставлена задача разработать авиационную хи-
мическую бомбу «Биг Ай», безопасную при хранении на авианосцах, а
также при транспортировке и обслуживании. Несколько позднее был вы-
дан заказ на разработку кассеты для применения бинарных ОВ. Эти ра-
боты продолжаются и в настоящее время.
Для сухопутных войск создается несколько образцов бинарного хи-
мического оружия, в том числе артиллерийские снаряды. Так, по состоя-
нию на 1972 год в стадии опытного образца находился 155-мм артилле-
рийский снаряд ЛМ687. И > двух нетоксичных компонентов снаряжения
этого боеприпаса получается зарин. Компоненты находятся раздельно в
полиэтиленовых контейнерах и допускают длительное хранение. Непо-
средственно перед стрельбой они помещаются в корпусе снаряда
(рис. 1). Американские специалисты считают цстссообразным снаряжать
подобные образцы боеприпасов так называемыми промежуточными ОВ,
которые по своим тактическим и токсикологическим характеристикам за-
нимают среднее положение между зарином и VX. К числу их относят зо-
ман. В бинарных боеприпасах для его получения применяются в качест-
ве исходных компонентов снаряжения нниаколиновый спирт и мегил-
фосфонилдшЬтор.
Как сообщалось в зарубежной печати, по конструкции бинарные хи-
мические боеприпасы отличаются от обычных главным образом устрой-
ством камеры для компонентов и порядком их снаряжения. Так, если
обычный боеприпас полностью заполняется одним отравляющим вещест-
вом, то в корпусе бинарного боеприпаса размещаются два контейнера, в
каждом из которых находится один компонент, необходимый для получе-
ния ОВ. Контейнеры, как правило, изготовляют из пластмассы В склад-
ских условиях их мо/кно хранить раздельно и вне корпуса. Иногда одни
из них находится в боеприпасе, а другой вставляется в корпус боеприпа-
са только при подготовке к применению. Контейнеры с компонентами мо-
46
Рис 1. 155-мм артиллерийский
бинарный снаряд: 1 — взрыва-
тель; 2 — взрывное устройст-
во^ 3 — пластмассовые кон-
тейнеры; 4 — металлические
контейнеры
Фото из журнала «Арми»
Рис. 2. Авиационная бинарная бомба: 1 — взрыва-
тель; 2 — обтекатель; 3 — шестерни; 4 — элект-
ромотор; 5 — корпус; 6 — пиротехнический узел;
7 — камера с жидким компонентом; 8 — кожух-
мешалка (а — защитный чехол, б — трехсекци-
онный патрон, в — порошкообразный компонент);
9 — ушки для подвески; 10 — наливная воронка;
11 — стабилизатор
гут также предварительно укладываться в пластмассовый или металли-
ческий контейнер большего объема, который затем устанавливается в
камере боеприпаса.
Важным элементом конструкции бинарного боеприпаса служит уст-
ройство для смешивания компонентов. Оно имеет поршень, который, дви-
гаясь под действием силы инерции или при ударе о преграду, обеспечи-
вает смешивание компонентов. Разрушение контейнеров и смешивание
их содержимого может происходить также благодаря вращению боепри-
паса в полете. Кроме того, могут применяться специальные смеситель-
ные устройства, которые уменьшают время реакции и увеличивают вы-
ход отравляющего вещества.
Наиболее сложное устройство имеет авиационная бинарная химиче-
ская бомба. Она состоит из корпуса, стабилизатора и носового обтекате-
ля (рис. 2). Один из ее бинарных компонентов находится в порошкооб-
разном (или жидком) состоянии, а другой — в жидком. Первый помеща-
ется в кожух-мешалку и отделен от второго, находящегося в основном
объеме бомбы, тонкой металлической перегородкой. Перед применением
боеприпаса пилот нажимает специальную кнопку. После этого срабаты-
вает пиротехнический узел, обеспечивающий разрыв перегородки и вы-
давливание порошка в жидкий компонент. Одновременно включается
электрический мотор, который начинает быстро вращать кожух-мешал-
ку. При перемешивании происходит реакция образования ОВ.
Для применения бинарных химических смесей разрабатываются так-
же специальные кассеты, в элементах которых находился один из компо-
нентов. Второй компонент в жидком состоянии заливается в пространст-
во между элементами (рис. 3). Перед сбрасыванием кассеты срабаты-
вает устройство, повышающее давление в корпусе, и второй компонент
впрыскивается во внутреннюю полость элементов, после чего начинается
реакция образования ОВ. При полете кассеты к цели корпус ее с по-
мощью взрывателя подрывается и элементы выбрасываются. В момент
падения на грунт корпус каждого элемента разрывается и отравляющее
вещество рассеивается на местности.
Для применения бинарных ОВ предусматривается иметь вылив-
ные авиационные приборы. В них, как и в авиационной бинарной бомбе,
компоненты размещаются в двух камерах, а смешивание их (с помощью
мешалок) и образование ОВ происходит в третьей камере (смесительно-
реакционной). Полученное ОВ выливается над целью через распыли-
тельное сопло (рис. 4).
Согласно оценке иностранных военных специалистов, боевая эффек-
тивность бинарных химических боеприпасов меньше, чем химических бо-
еприпасов, снаряженных готовым ОВ. Эго объясняется тем, что у первых
суммарный вес компонентов меньше веса готового ОВ последних. Кроме
того, в конструкции бинарных боеприпасов имеются также дополнитель-
ные технические устройства, обеспечивающие раздельное размещение
47
Рис. 3. Бинарная кассета: 1 — инерци-
онный взрыватель: 2 — корпус; 3 — ста-
билизатор; 4 — кассетные элементы с
первым компонентом- 5 — второй ком-
понент
Рис. 4. Выливной авиационный прибор
для распыления бинарного ОВ: 1 — об-
текатель; 2 — двигатель мешалки; 3 —
лопасти мешалки; 4 — камера для сме-
шивания компонентов; 5 — устройство
для впрыскивания компонентов; 6 —
ушки для подвески; 7 — камера с ком-
понентом А; 8 — камера с компонентом
В; 9 — выливной патрубок; 10 — распы-
лительное сопло
компонентов, их последующее соединение и перемешивание. Эти устрой-
ства имеют некоторый вес, а для размещения их требуется определенное
место. Они в свою очередь влияют и на надежность боеприпаса (напри-
мер, система смешивания компонентов снаряжения при определенных
условиях может не сработать). Кроме того, при смешивании компонен-
тов в результате неполной реакции образуется меньше отравляющего ве-
щества, чем общий вес исходных компонентов.
В некоторых видах бинарных боеприпасов реакция образования ОВ
происходит после падения на землю и длится некоторое время. В резуль-
тате личный состав противника может успеть надеть противогазы или по-
кинуть район заражения. В состав компонентов снаряжения входят, как
правило, галлоиды (хлор, фтор), поэтому они имеют специфический за-
пах. Это позволяет своевременно принять меры защиты. Наконец, при
реакции компонентов образуется определенное количество малотоксич-
ных побочных продуктов.
Недостатком боеприпасов бинарного типа считается также то, что
их нельзя применять по целям, расположенным на близких расстояниях
от своих войск, или сбрасывать с самолетов, летящих ниже 500 м. Это
вызвано тем, что исходные компоненты, начав смешиваться после выстре-
ла или отрыва бомбы от самолета, не успевают полностью превратиться
в отравляющее вещество до разрыва боеприпаса, так как для каждого
типа бинарного боеприпаса и вида получаемого ОВ (стойкое, нестойкое)
требуется некоторое минимальное время, в течение которого прореаги-
рует большая часть исходных компонентов (рис. 5). После разрыва би-
нарного боеприпаса, обеспечивающего получение стойкого отравляющего
вещества, реакция смешивания компонентов продолжается и ОВ сохра-
няет поражающее свойство. .'1ля применения бинарных боеприпасов, сна-
ряженных компонентами, которые предназначены для получения нестой-
ких отравляющих веществ, требуется более точно учитывать время не-
посредственного воздействия на живую силу противника, ибо нестойкое
Рис. 5. Диаграмма протекания реакции
бинарных компонентов (А н В) и образо-
втния отравляющих веществ (АВ): 1 —
образование стойкого ОВ; 2 — образова-
ние нестойкого ОВ и его превращение
в нетоксичное ве шест во (С) 3 — образо-
вание нестойкого ОВ и его разложение
на нетоксичные вещества (С и U)
Фото из журнала <Фоа тмдкинген»
* ЗРК «СТИНГЕР» разрабатывается в США Он предназначен для поражения на
встречных и догонных курсах целей, летящих со скоростью М 2, на дальностях до
4,8 км и высотах до 1500 м. Основные элементы комплекса: ракета, пусковое устрой-
ство и систем; опознавания «свой — чужой». Вес ЗРК 14,5—15.1 кг, в том числе ра-
неты 9,5 кг. В 1978 году комплекс планируется принять на вооружение
Фото из журнала «Интернэшнл дефенс ревью»
* АНГЛИЙСКИЙ САМОЛЕТ С ВЕРТИКАЛЬНЫМ ИЛИ КОРОТКИМ
ВЗЛЕТОМ И ПОСАДКОЙ «ХАРРИЕР» GR.1. Предназначен для непо-
средственной авиационной поддержки и ведения разведки. Макси-
мальный взлетный вес 11 800 кг, максимальная скорость полета на
малой высоте 1180 км ч, практический потолок 15 240 м, дальность
полета (перегоночная) около 3700 км. Размах крыла 7,7 м, Длина
самолета 13,87 м, высота 3,43 м. Бомбовая нагрузка 2300 кг. Ва-
риант вооружения: две 30-мм пушки «Аден», три 1000-фунтовые
бомбы и две пусковые установки по 19 68-мм НУР «Снеб»
Фото из журнаяа «Авизйшн эпд
марин Интернэшнл»
г’с ТАИЛАНДСКИИ ФРЕГАТ «МАКУТ ГАДЖАКУМАН» (английской постройки). Его стандартное юдоизмещение 1780 т, полное 1900 т;
длина 97 6 м, ширина 11 м, осадка 4,7 м; мощность главной энергетической установки 23 000 л. с.; наибольшая скорость хода
26 узлов; дальность плавания 5000 миль при скорости хода 18 узлов; вооружение: система ЗУРО «С ч Кэт», две 114-мм универ-
сальные артустано ни, два 40-мм зенитных автомата, бомбомет «Лимбо», два бомбомета и бомбосбрасыватель. Экипаж 140 чело
вен, из них 16 офицеров
Фото иэ справочника «Джч-ин»
jjc ВЕРТОЛЕТ ВО 105 разработан западногерманской фирмой «Мессершмитт — Бель-
ков—Блом». Максимальный взлетный вес 2300 кг (пустого 1120 кг). Экипаж один чело-
век. Максимальная скорость полета 270 км/ч, крейсерская 232 км ч. Максимальная даль-
ность полета на малой высоте составляет 585 км (с Дополнительными топливными ба-
нами 1030 км), на высоте 1525 м — 656 нм (1158 км). Практический потолок 5030 м. Для
борьбы с танками оснащен шестью ПТУРС «Хот»
Фото из журнала «Зольдат унд техник»
OB co временем превращается в нетоксичное вещество или разлагается
на несколько безопасных компонентов.
Начиная с 1972 года министерство обороны США добивается полу-
чения значительных ассигновании на разработку и производство бинар-
ных химических боеприпасов. В 1974/75 финансовом году на эти цели
запрашивалось 5,8 млн. долларов. В конце 1974 гота в американской
прессе были опубликованы сообщения о том, что министерство обороны
СШ А решило заключить с промышленными фирмами контракты на про-
изводство крупных партий химических веществ, являющихся компонен-
тами снаряжения бинарных химических боеприпасов. В 1976/77 финансо-
вом году министерство обороны США планирует получить уже 8,8 млн.
долларов на развертывание производства бинарных боеприпасов в арсе-
нале Пайн-Блафф (штат Арканзас), а также 3,5 млн. и 2 млн. долларов
на разработку бинарного химического ор’ жия для ВМС и ВВС.
Таким образом, вопреки требованиям мировой прогрессивной обще-
ственности исключить применение отравляющих веществ в военных це-
лях милитаристы США продолжают не только совершенствовать хими-
ческие средства массового поражения людей, но и создавать новые виды
этого смертоносного оружия.
ЗЕНИТНЫЙ РАКЕТНЫЙ
КОМПЛЕКС «СТИНГЕР»
Подполковник-инжснс р
Ф. ВИКТОРОВ
В США разрабатывается новый переш ктивный носимый ЗРК «Стин-
гер» (см. цветную вклейку). Он предназначен для поражения на
встречных и догонных курсах визуально наблюдаемых низколетящмх
самолетов и вертолетов. ЗРК является средством ПВО войск в звене до
батальона (мотопехотного и пехотного) и отдельных групп поддержки,
действующих на переднем крае или вблизи него. Предполагается при-
менять его и при обороне отдельных наиболее важных объектов, а так-
же во время проведения воздушно-десантных операций (особенно в
начальной стадии). Комплекс обеспечивает поражение воздушных
целей, летящих со скоростью М^2, на дальностях до 4,8 км и высотах
до 1500 м.
Концепция ЗРК «Стингер» была сформулирована в 1967 гопу, а в
1972—1973 годах начались опытно-конструкторские разработки. Перво-
начально проект назывался «Ред Ай»2. Работы предусматривали мо-
дернизацию ЗРК «Ред Ай», который не имеет системы опознавания
воздушных целей и может поражать их только на догонных курсах.
В январе 1974 года был прове ген первый пуск управляемой ракеты. С
февраля по сентябрь 1975 года состоялись пуски шести ракет, результа-
ты которых американские специалисты считают успешными. В частности,
в условиях IiK противодействия ракета без боевой части перехватила
воздушную мишень QT-33, летевшую на высоте 500 м. Наклонная даль-
ность до точки встречи была 1,5 км. Проводился пуск и по беспилотному
маневрировавшему самолету PQM 102, летевшему на высоте 500 м со
скоростью 1040 км/ч. Он был перехвачен в момент выполнения маневра
с укореняем 7g. Наклонная дальность до точки встречи составила 1,8 км.
Как указывается в американской печати, испытания ЗРК «Стингер»
4 «Зарубежное военное оСозреине» J4 1
49
Рис. 1. Переноска ЗРК «Стингер»
Фото из журнала
«Интернэшнл дефенс ревью»
будут продолжаться до июля
1978 года, а затем его примут
на вооружение, и он поступит в
вой( ка на замену ЗРК «Ред
Ан». Отмечается, что из-за тех-
нических трудностей разработ-
ка 1адержьвается на 14 меся-
цев, К этому комплексу прояв-
ляют большой интерес коман-
дования сухопутных войск
ФРГ, Бельгии, Норвегии, Из-
раиля и других стран.
Первоначально стоимость
программы разработки и про-
тнводства комплекса составля-
ла 476,4 млн. долларов, а в на-
стоящее время она возросла
до 660 млн долларов, из кото-
рых 107 млн. составляют рас-
ходы на НИОКР. Стоимость
комплекса в процессе даль-
нейшей работы пр“дполагается снизить с 6,2 тыс. до 4,9 тыс. долларов.
В состав ЗРК «Стингер» входят следующие основные элементы:
зенитная управляемая ракета, пусковое устройство и система опознава-
ния «свой — чужой.». В походном положении комплекс переносят на
ремнях (рис. 1). Вес его 14,5—15,1 кг (без системы опознавания
13,6—14,2 кг).
ЗУР «Стингер» XFI VA-92Z\ выполнена по аэродинамической схеме
«утка». Вес ракеты 9,5 кг, максимальный диаметр корпуса около 70 мм.
По сравнению с ЗУР «Ред Ай» она оснащена новым двигателем, имеет
улучшенный взрыватель, а в головке самонаведения применяется более
чувствительный ПК датчик. Конструкция ЗУР «Стингер», как и ракеты
«Ред Ай», состоит из отсеков: аппаратуры наведения, боевой части,
маршевого двигателя, хвостового, стартового двигателя.
В отсеке аппаратуры наведения размещена ПК головка самонаве-
дения (диапазон волн 4,1—4,4 мкм), блок подачи сигнала оператору о
захвате цели, блок выработки команд управления и бортовая батарея.
Электронная аппаратура занимает объем на 15 проц, меньше, чем в
ЗУР «Ред Ай».
В этом же отсеке встроены две пары плоскостей, которые раскрыва-
ются и фиксируются после выхода ракеты из кэнтейнепа. Одна пара
плоскостей неподвижная, вторая — подвижная и используется для
управления ЗУР в полете. Поворачиваются плоскости с помощью
системы электропривода по сигналам, поступающим из блока выработки
1 оманд управления.
До пуска ЗУР электронная аппаратура подсоединена к блоку ис-
точника питания и газового охладителя с помощью отрывного штекке-
ра. В момент пуска происходит подключение ее к бортовой батарее
питания, которая начинает работать одновременно с нажатием пусковой
скобы.
Боевая часть состоит из заряда взрывчатого вещества, взрывателя и
предохранительно-исполнительного механизма. Одна ступень предохра-
нения от преждевременного подрыва боевой части снимается сразу
после вылета ЗУР из контейнера и при удалении ее на безопасное рас-
стояние от стреляющего.
В хвостовом отсеке ЗУР на специальном кольце с помощью шарни-
ров крепятся четыре складывающиеся плоскости стабилизатора.
50
После вылета из пускового устройства они под действием пр ужин и
центробежной силы раскрываются и фиксируются.
Пусковое устройство состоит из транспортно-пускового контейнера
(ТПК) и приставной рукоятки.
Гранспортно-пусковой контейнер выполнен из стекловолокна, его
длина 1,52 м. Он служит для хранения, транспортировки и пуска ракеты.
Концы контейнера закрыты герметизирующими крышками. Передняя
..рышка изготовлена из материала, прозрачного для НК излучений, что
дает возможность вести поиск цели и ее захват головкой самонаведения.
Для предохранения от ударов применяются специальные пластмассовые
амортизаторы. К транспортно-пусковому контейнеру крепится оптиче-
ский прицел, который служит для обнаружения цели и слежения за ней.
С его помощью приближенно определяется дальность и при наводке
вводятся углы упреждения но углу места и азимуту. В корпусе прицела
имеется индикатор, который фиксирует захват цели головкой самонаве-
дения. Он состоит из вибрационного устройства и источника звука (на
переднем конце). В походном положении прицел с индикатором снима-
ются и складываются в специальный транспортировочный контейнер.
В приставной рукоятке смонтированы гнездо для блока питания и
газового охладителя, импульсный генератор, пусковая скоба (крючок),
переключатель, элементы системы опознавания «свой—чужой» и элект-
ронный блок управления арретирующим устройством гироскопа. Рукоят-
ка вместе с антенной системы опознавания крепится к передней части
транспортно-пускового контейнера во время приведения комплекса в
боевое положение. Источником электроэнергии для всей аппаратуры
комплекса, кроме системы опознавания «свой — чужой», служит бата-
рея, которая вместе с баллончиком хладоагента смонтирована в едином
блоке (источник пихания и газовый охладитель).
Система опознавания «свой--чужой» состоит из запросчика, антен-
ны и источника питания. Запросчик и источник питания (вес 2,7 кг)
крепятся на поясном ремне стрелка-оператора и связаны кабелем с
приставной рукояткой. Дополнительными элементами системы опозна-
вания являются программное и зарядное устройства, а также электрон-
но-вычислительный блок кодирования команд запроса (рис. 2).
В процессе боевой работы данные о целях поступают по линиям
связи от внешней системы обнаружения и целеуказания или от номера
расчета, ведущего наблюдение за воздушным пространством. После
обнаружения пели стрелок-оператор снимает с передней част ТПК
предохранительную крышку и кладет ЗРК на плечо. Специальным тумб-
лером аппаратура ЗУР и пусковое устройство подключаются к блоку
источника питания и газового охладителя. В головку самонаведения
подается электропитание, после раскрутки ротора гироскоп арретиру-
ется, обеспечивая совмещение по направлению поля зрения головки
самонаведения с полем зрения прицела. Кроме того, к ПК детектору
под давлением поступает хладоагент (аргон), включается система опоз-
навания.
На выбранную цель наводится ЗРК. В тот момент, когда головка
самонаведения захватит цель и начинает ее сопровождать, сигнал от
ПК датчика, усиливаемый специальным блоком, который размещен в
рукоятке прицела, включает источник звука и вибрационное устройство.
Сигнал о захвате цели воспринимается стрелком-оператором на слух,
а также от вибрационного устройства прицела, к которому оператор
прижимается щекой. Такая сигнализация надежнее, как считают амери
канские специалисты, в боевых условиях при значительных внешних
воздействиях (стрельба артиллерии, шум танковых моторов, самоле-
тов), а также при надетом противогазе. Затем нажатием кнопки разар-
ретируется гироскоп. Несмотря на смещение ТПК, юловка самонаведе-
ния следит за целью.
51
Рис. 2. Элементы системы опознавания «свой —чу-
жой»: 1 — запросчик и источник питания; 2 — элек-
ронно-вы числительный блок кодирования команд
запроса
Фото из журнала «Интернэшнл дефенс ревью»
Перед пуском оператор отклонением пускового устройства в прост-
ранстве вводит необходимые углы упреждения с тем, чтобы учесть нап-
равление полета цели, а также провисание ЗУР на начальном участке
полога после стар га под влиянием силы тяжести. Указательным паль-
цем правой руки оператор давит на пусковую скобу, при этом начинает
работать бортовая батарея. Выход батареи на нормальный рабочий
режим обеспечивает срабатывание naipoHa со сжатым газом, который
отбрасывает отрывной штеккер, отключая питание от блока источника
питания и газового охладителя и включая пиропатрон запуска стартового
двигателя. Ракета выбрасывается на расстояние, равное в среднем
7,6 м, после чего запускается маршевый двигатель.
Согласно требованиям к ЗРК «Стингер», все его элементы долж-
ны выдерживать воздействие мощных импульсов электромагнитного
излучения, а срок его хранения должен составлять 10 лет. Предусматри-
вается периодическая выборочная проверка годности его к использова-
нию по специально разработанной программе. Текущее обслуживание
включает внешний осмотр, устранение неисправностей и замену отдель-
ных частей. При этом вспомогательного оборудования, кроме ножа-от-
вертки, не требуется. Американские специалисты считают, что надеж-
ность ЗРК «Стингер» будет выше, чем предусмотрено тактико-техниче-
ским заданием.
Одно огневое подразделение (расчет) ЗРК «Стингер» состоит из
двух человек. Шесть комплектов ЗУР в транспортно-пусковых контей-
нерах размещаются на автомобиле малой грузоподъемности. Личный
состав проходит обучение стрельбе и, как сообщалось в иностранной
печати, с помощью специальных тренажеров сравнительно быстро осваи-
вает технику обнаружения целей, подготовку ЗРК к пуску и ведение
стрельбы.
В 1974 году по проекту «Альтернативный Стингер» американские
фирмы стали разрабатывать ЗРК с несколько другими принципами на-
ведения ЗУР. В одном варианте предполагается наводить ЗУР по лучу
лазера, в другом с помощью полуактивной головки самонаведения, ра-
ботающей по сигналу лазерного излучения, отраженному от цели. С кон-
ца 1975 года проводятся летные испытания обоих вариантов, на основа-
нии полученных результатов будет принято решение о выборе одного
из них для дальнейшей доработки и производства. Разработки ЗРК
«Стингер» и «Альтернативный Стингер» ведутся в рамках программы
«Мэнпэдс» (Man Portable Air Defence Systems), предусматривающей
создание для сухопутных войск США носимых систем ЗУРО ближнего
действия.
Проводимые в США широкие мероприятия по разработке новых
систем оружия, в том числе и ЗРК «Стингер», направлены на дальней-
шее увеличение огневой мощи частей и соединений американской
армии и являются важным звеним продолжающейся гонки вооружений
в этой стране.
^A/VWVWvVWVVVVW
ВОЕННО^Т^
Воздушные
Силы
КОМАНДОВАНИЕ АНГЛИЙСКИХ
ВВС В МЕТРОПОЛИИ
Подполковник
И. МИХАЙЛОВ
I) ЕЛИКОБРИТАНИЯ — одна из главных капиталистических дер-
жав — является активной участницей агрессивного блока НАТО и
других военных союзов (СБИТО. АНЗЮКЕ В тесном сотрудничестве с
СЕЛЛ она проводит курс на усиление этого блока и делает все возмож-
ное, чтобы укрепить в нем свое положение. По решению правительства
страны в 1975 году в Североатлантический союз было передано удар-
ное авиационное командование с непосредственным подчинением вер-
ховному главнокомандующему объединенными вооруженными силами
НАТО в Европе, которое в свят с этим получило название команюва-
ния английских ВВС в метрополии. В системе объединенных ВВС бло-
ка оно считается одним из основных, а его командующий на делен пол-
номочиями главнокомандующего.
Теперь, как подчеркивалось в зарубежной печати, фактически вся
английская боевая и вспомогательная авиация оказалась придатком на-
товского военного механизма. Выполняемая ею роль орудия проводимой
руководством блока реакционной потитики, направленной прежде всего
против стран социалистического содружества, существенно возросла.
С учетом дополнительных военных обязательств страны в блоке
НАТО министерство обороны Великобритании, как сообщает иностран-
ная печать, провело ряд мероприятий по совершенствованию организа-
ционной структуры ВВС в целом и пересмотрело задачи авиации, бази-
рующейся на заморских территориях. Так, в 1975 году был расформи-
рован штаб 46-й транспортной авиационной группы, а эскадрильи пос-
ледней переданы в распоряжение командира Зб-fi авиационной группы.
С апреля 1976 гота прекратило свое существование командование ан-
глийских ВВС на Ближнем Востоке. Его части и подразделения были
подчинены командованию английских ВВС в метрополии. К 1978 году
намечается объединить два командования: учебно-тренировочное и ма-
териально-технического обеспечения.
Командование английских ВВС в метрополии — высшее оператив-
ное объединение воспно-во >душны.х сил. Судя по сообщениям зарубеж-
ной печати, оно располагает необходимыми спедствами для ведения опе-
раций с применением как обычного, так и ядерного оружия.
Задачи, возлагаемые на командование, всецело определяются тре-
53
Организация иомандования английсних ВВС в метрополии
бованиями натовской стратегии «гибкого реагирования» и планами вер-
ховного главнокомандующего объединенными вооруженными силами
НАТО в Европе, верховного главнокомандующего объединенными во-
оруженными силами НАТО на Атлантике и командующего объединен-
ными вооруженными силами НАТО в зоне пролива Ла Манш. Основны-
ми из них являются непосредственная авиационная поддержка объеди-
ненных сухопутных войск НАТО, изоляция района боевых действий,
стратегическая и тактическая разведка морских и наземных целей, а
также воздушные перевозки личного состава и военных грузов в преде-
лах ТВД.
Организация и состав. Общая схема организации командования ан-
глийских ВВс в метрополии представлена на рисунке.
Штаб командования, расположенный в Хай-Уиком, отвечает за раз-
работку оперативных и мобилизационных планов страны в части, его
касающейся, организует боевую подготовку подчиненных строевых под-
разделений и участие их в национальных учениях и маневрах НАТО,
контролирует реализацию планов развития ВВС в своих авиационных
подразделениях, а также обеспечение их материально-техническим иму-
ществом, ведает вопросами подбора и переподготовки кадров.
Командованию подчинены: 1-я бомбардировочная авиационная
группа, 11-я истребительная авиационная группа, 38-я авиационная
группа, 18я авиационная группа береговой авиации, а также части и
подразделения ВВС на Ближнем Востоке, в Гибралтаре и Гонконге.
Авиационная группа — оперативное объединение. В состав каждой
группы входят авиационные станции. Авиационная станция — основная
тактическая часть ВВС Великобритании, которая объединяет все авиа-
ционные подразделения и службы (боевые, вспомогательные, учебные),
а также органы управления, базирующиеся на принадлежащем ей аэро-
дроме. Обычно на авиастанцин находятся две—четыре авиационные
эскадрильи, которые имеют по 8—18 самолетов.
1-я бомбардировочная авиационная группа воору-
жена самолетами, способными действовать в глубоком тылу противни-
ка. Все ее подразделения размещены иа авиастанциях Скэмптон, Уод-
дингтон, Хонингтон, Уайтон и Марем.
На авиастанциях Скэмптон и Уоддингтон базируются 9, 35, 44, 50,
101 и 617-я эскадрильи средних бомбардировщиков «Вулкан» В.2,
на Скэмптон, кроме бомбардировщиков, 27-я эскадрилья и 230-я
летно-тренировочная часть стратегических разведчиков «Вулкан» SR.2,
Хоннигтин — 12-я и 2U8 я эскадрильи и 237-я учебно-тренировочная
54
часть легких бомбардировщиков «Буканир» S.2, Уайтон — 39 я эскад-
рилья разведчиков «Канберра» PR.9, 51-я эскадрилья самолетов РТР
«Нимрод» R.1 и «Канберра» В 6, 360-я эскадрилья самолетов радиопро-
тиводействия «Канберра» Е.15 и Т.17, Марем — 55, 57 и 214-я эскад-
рильи, 232 я учебно-тренировочная часть самолетов-заправщиков «Вик-
тор»К1А и К-2 и 231-я учебно-тренировочная часть самолетов «Кан-
берра».
Помимо этого, 115-я эскадрилья калибровки радиотехнических
средств вышеупомянутой группы (самолеты «Аргоси» Е. 1) находится на
авиастанции Брайз-Нортон.
Бомбардировщики приспособлены для нанесения ударов по объек-
там противника с малых и больших высот с применением средств РЭБ.
Средние бомбардировщики «Вулкан» В.2 оснащаются ядернымн бом-
бами и УР класса «воздух—земля» с ядерной головной частью. Легкие
бомбардировщики «Буканир» S.2 208 й эскадрильи, вооруженные УР
«Мартель» класса «воздух — земля», в основном служат для поражения
морских целей. Начиная с 1979—1980 годов все бомбардировщики пла-
нируется заменить многоцелевыми самолетами «Торнадо», заказанными
в количестве 3S5 единиц.
Стратегические разведчики «Вулкан» SR.2 и «Канберра» PR.9 пред-
назначены для ведения всех видов воздушной разведки с больших вы-
сот в интересах ВВС, ВМС и сухопутных войск. Кроме того, они могут
выполнять задания по целеуказанию.
Самолеты-заправщики «Виктор» К. 1А и К.2 используются для до-
заправки в воздухе бомбардировщиков и тактических истребителей ВВС
Великобритании. В настоящее время на смену самолетам «Виктор»
К-1А в подразделения продолжают поступать заправщики «Виктор» К.2.
11-я истребительная авиационная группа решает
задачи противовоздушной обороны Великобритании. К ее авиастанциям
относятся Бинбрук, Льючарс, Уотисем, Конингсби и Уэст-Рейнем. На
первой из них находятся 5-я и 11-я эскадрильи истребителей перехват-
чиков «Лайтнинг» F.6; на трех следующих—23, 29, 43, 56 и 111-я эскад-
рильи и 228-я учебно-тренировочная часть истребителей «Фантом» FG.1
и FGR.2, а на последней — 41-я и 85-я эскадрильи ЗУР «Бладхаунд».
Авиастанцию Льючарс прикрывает от воздушного нападения 27-я
эскадрилья ЗРК «Рапира».
11-й истребительной авиационной группе подчинена также 8-я эс-
кадрилья самолетов ДРЛО «Шэклтон» AEW.2, базирующаяся на авиа-
станции Лоссимут.
Как полагают английские военные специалисты, истребители «Лайт-
нинг» F 6 останутся на вооружении вышеупомянутых эскадрилий до
1984 года.
38-я авиационная группа имеет в своем составе тактические
самолеты разных типов, на которые возлагаются следующие основные
задачи изоляция района боевых действий, непосредственная авиацион-
ная поддержка сухопутных войск, воздушная разведка, а также пере-
броска войск и грузов на ТВД. Главными объектами ударов тактиче-
ских истребителей являются самолеты-носители на аэродромах, старто-
вые позиции ракет оперативно-тактического назначения, склады ядер-
ных боеприпасов, ракет и другие.
Подразделения группы базируются на авиастанциях Уиттеринг,
Колтис.холл, Конингсби, Одигем, Брайз-Нортон, Лайнем.
На авиастанции Уиттеринг размещены 1-я эскадрилья и 233-я учеб-
но-тренировочная часть самолетов «Харриер» GR.1 (см. цветную вклей-
ку), 45-я и 58-я учебные эскадрильи самолетов «Хантер» FGA.9; Колтис-
холл — 6-я и 54-я эскадрильи самолетов «Ягуар» GR 1; Конингсби—41-я
эскадрилья тактических истребителей «Фантом» FGR.2; Одигем — 33-я
и 230-я эскадрильи и 230-я учебно-тренировочная часть вертолетов «Пу-
65
ма» НС.1, 72-я эскадрилья вертолетов «Уэссекс» НС 2; Брайз-Нортон —
10-я эскадрилья транспортных самолетов VC10 (предназначаются для
стратегических перевозок); Лайнем — 24, 30, 47 и 70-я эскадрильи и
212-я учебно тренировочная часть транспортных самолетов «Герку-
лес» С.1.
К другим подразделениям этой группы относятся: 32-я и 207-я эс-
кадрильи самолетов связи «Пемброукс», HS 125-400 и HS 125-600, а так-
же «Девоне»; 7-я и 100-я эскадрильи обозначения целей (самолеты
«Канберра») на авиастанпиях Сенг-Моган и Марем; 63, 79 и 234-я эс-
кадрильи по испытанию оружия (самолет «Хантер» МкбА) на авиастан-
ции Броуди.
По данным иностранной печати, для английских ВВС заказано 163
боевых и 37 учебных (двухместных) самолетов «Ягуар», основная часть
которых уже поставлена строевым подразделениям В настоящее время
из этих самолетов сформировано шесть эскадрилий (две в командова-
нии английских ВВС в метрополии и четыре в составе английских ВВС
в ФРГ).
18-я авиационная группа береговой авиации ведет
морскую разведку и поисково-спасательные работы в акваториях Север-
ного моря и Северной Атлантики, а также в территориальных водах
страны. Авиастанции группы— Кинтосс, Сент Моган и Лннкофилд На
первой и второй дислоцируются 42, 120, 201 и 206-я эскадрильи и 236 я
учебно-тренировочная часть самолетов «Нимрод» MR.1, на второй и
третьей — 22-я и 2о2-я поисково-спасательные эскадрильи вертолетов
«Уирлуинд» IIAR. 10. Сообщалось, что в ближайшие годы в эти подраз-
деления поступят вертолеты «Си Кинг» I1AR. МкЗ.
Части и подразделения ВВС Великобритании на
Ближнем Востоке, в Гонконге и Гибралтаре не имеют в
своем составе боевых самолетов (кроме разведывательных на Ближнем
Востоке) и служат основой для развертывания в случае необходимости
крупных сил в целях «защиты интересов страны» в этих районах земно
го шара.
На Ближнем Востоке имеются две авиастаниии: Лука (о. Мальта)
и Акротири (о. Кипр). На первой базируются 13-я и 203-я разведыва-
тельные эскадрильи самолетов «Канберра» PR.9 и «Нимрод» MR. 1, а на
второй—84-я эскадрилья транспортных вертолетов «Уирлуинд» HAR.10.
В настоящее время самолеты 13-й и 203-й эскадрилий совершают разве-
дывательные полеты в районе Средиземного моря.
В Гонконге на авиастанции Кантак размещена эскадрилья транс-
портных вертолетов «Уэссекс» НС.2, а в Гибралтаре находятся лишь от-
дельные подразделения наземного обслуживания авиации.
По данным зарубежной печати, на середину 1976 года в командо-
вании английских ВВС в метрополии насчитывалось: 50 бомбардиров-
щиков «Вулкан» В.2 и 50 «Б^канир» S.2; 35 самолетов-заправщиков
«Виктор» К. 1А и К-2; 40 истребителей «Лаитнинг» F-6, 90 истребителей
и тактических разведчиков «Фантом» FG.1 и FGR.2; 20 самолетов-раз-
ведчиков «Ьанберра» PR.9, 10 «Вулкан» SR.2, три «Нимрод» R.1 и
четыре «Канберра» В.6; 24 истребителя-бомбардировщика «Ягуар»
GR.1; 20 са толетов для непосредственной авиационной поддержки «Хар-
риер» GR. 1; 45 морских разведчиков «Нимрод» MR. 1; 12 самолетов
ДРЛО «Шэклтон» AEW.2; 20 самолетов радиопротиводействия «Каи
берра» Е.15 и Т.17; десять стратегических транспортных самолетов
VC10; 45 тактических транспортах самолетов «Геркулес» С.1, 24 учеб-
но-боевых самолета «Хантер» FGA.9, около 70 специальных и вспомога-
тельных самолетов и более 100 вертолетов различного назначения.
Боевая подготовка. В соответствии с требованиями военного руко-
водства НАТО командование Великобритании готовит свои вооружен-
ные силы, в том числе и ВВС, к боевым действиям во всеобщей ядердой,
56
а также в ограниченных войнах с использованием как я черного, так
и обычного оружия. В связи с этим постоянно совершенствуется мастер
ство летного состава в боевом применении самолетов и оружия, органи-
зуются соревнования между экипажами и подразделениями, проводятся
всевозможные учения.
Экипажи бомбардировочной авиации во время полетов по индиви-
дуальным программам основное внимание уделяют технике пилотирова-
ния, самолетовождения и бомбометания с малых и больших высот, днем
и ночью, в различных метеорологических условиях, а также отработке
методов преодоления сильной системы ПВО противника. Пилоты такти-
ческих истребителей тренируются в применении оружия и выполнении
задач авиационной поддержки других видов вооруженных сил.
По мнению иностранных специалистов, немаловажную роль в под-
готовке летного состава играют соревнования, обычно организуемые
между экипажами самолетов стран — участниц НАТО с целью проверки
их мастерства в бомбометании и навигации. Например, экипажи само-
летов «Вулкан» постоянно участвовали в крупных соревнованиях (ус-
ловное наименование «Хай Нун») по самолетовождению и бомбомета-
нию, ежегодно устраиваемых стратегическим авиационным командова-
нием ВВС США. Самолеты береговой авиации «Нимрод» регулярно
привлекаются к соревнованиям по ведению борьбы с подводными лод-
ками, которые организуются в районе акватории Средиземного моря и
других районах Мирового океана.
Наиболее важным элементом боевой подготовки английских ВВС
являются учения, проводимые в национальных рамках и в составе объ-
единенных вооруженных сил НАТО. В процессе их решаются разнооб-
разные задачи, основными из которых являются: нанесение ударов по
войскам и объектам противника с применением обычного и ядерного
оружия, борьба с подводными лодками и надводными кораблями, пере-
броски войск и боевой техники на различные ТВД, а также ведение воз-
д' шной разведки и соз кание активного радиопротиводействия средст-
вам управления войсками и оружием противника.
Из национальных учений зарубежная печать особо выделяет совме-
стное учение ВВС и ВМС Великобритании «Хайвуд». В ходе его прове-
ряется боеготовность всех частей и штабов командования английских
ВВС в метрополии, командования английских ВВС в ФРГ и морской
авиации.
Части и подразделения командования английских ВВС в метропо-
лии принимают активное участие почти во всех учениях объединенных
вооруженных сил НАТО. Например, в таких крупных учениях, как «Бо-
улд гейм», «Коулд винтер», «Тэктикл файтер уэпонри» на Северо-Евро-
пейском ТВД, «Коулд файер», «Плей-бой» на Центрально-Европейском
ТВД и «Дип экспресс», «Дэшинг импэкт» на Южно-Европейском ТВД,
которые освещались в зарубежной печати. Кроме того, самолеты коман-
дования совершают регулярные полеты в район Средиземного моря для
участия в учениях ПВО СЕНТО «Шахбаз».
Таким образом, судя по сообщениям зарубежной печати, англий-
ские ВВС в метрополии, являясь одной из крупнейших авиационных
группировок объединенных ВВС НАТО, активно используются руковод-
ством блока для демонстрации военной силы, что идет вразрез с пози-
тивными изменениями в современной международной обстановке и име-
ет целью подорвать процесс разрядки напряженности в Европе.
ПРИМЕНЕНИЕ УДАРНЫХ СИЛ
ТАКТИЧЕСКОЙ АВИАЦИИ
Полковник-инженер
И. Ч БОТ АРЕВ.
кандидат технических наук
1Г ИЛИ! АРИСТЫ и прочие противники разрядки напряженности бо-
ятся реальной перспективы ее упрочения во всем мире. Именно по-
этому они стремятся отравить международную обстановку, нагнетая во-
енный психоз. Наглядным примером этому служит проведенная осенью
1976 года беспрецедентная серия учений объединенных вооруженных
сил агрессивного блока НАТО в Европе под кодовым наименованием
«Отэм фордж-76». В учениях было задействовано огромное количество
живой силы и техники.
По оценке зарубежных обозревателей, авиация играла в них суще-
ственную роль. С ее помощью наращивалась мощь группировок войск,
осуществлялся широкий маневр силами и средствами, подавлялось со-
средоточение сил «противника> иа отдельных направлениях и т. д.
Освещая использование авиации в учениях, иностранная печать не-
малое внимание уделяет воздушным операциям организуемым для
решения задач изоляции района боевых действий, а также уничтожения
средств ПСО и самолетов противника на аэродромах при завоевании
превосходства в воздухе. Они выполняются тактическими ударными са-
молетами, к которым относятся, в частности, американские истребители-
бомбардировщики F-lll, F-4 и штурмовики A-7D.
При планировании и проведении воздушных операций командиры
руководствуются принципами (правилами) применения авиации (в том
числе и ее ударных сил), которые отражаются, как известно, в ряде ус-
тавов и наставлений. Эти принципы, определенные в ходе длительного
изучения опыта прошедших войн, учитывают также развитие боевых
действий в будущем и современные достижения науки и техники.
Зарубежные военные специалисты подразделяют принципы на об-
щие и частные (специфические). Первые сохраняют свою жизненность в
течение длительного времени и даже на всем протяжении войн, вто-
рые— в период одной войны или нескольких войн, так как вытекают из
их особенностей. К общим принципам, например, относятся: внезап-
ность, сосредоточение сил на направлении главного удара, а к частным—
вступление в воздушный бой только при численном превосходстве и
прямое взаимодействие подразделений авиации и сухопутных войск на
поле боя, как это было в «противопартизанской» войне в Южном Вьет-
наме.
В данной статье рассматриваются общие принципы использования
ударных самолетов, о которых сообщалось на страницах иностранной
печати, — внезапность, сосредоточение сил на направлении удара, соот-
ветствие боевого порядка выполняемой задаче, рациональный расход
сил, необходимость индивидуальной защиты.
Внезапность—это давний тактический и стратегический принцип,
который постоянно находится на вооружении командиров всех степе-
ней. Применительно к ударной авиации неожиданное для противника
огневое воздействие по цели достигается скрытностью подготовки опера-
1 Под тпкой воздушной операцией американские военные специалисты понимают
организованные и обеспечиваемые одиночные или массированные удары авиации по
наземным объектам.
58
ций и маскировкой маршрута полета самолетов. Скрытно подготовлен-
ная операция не дает возможности противнику повлиять на срыв ее вы-
полнения так же существенно, как если бы он заранее готовился к это-
му. Для маскировки маршрута полета, как указывалось в зарубежной
печати, можно применять демонстративные и отвлекающие действия,
ставить всевозможные помехи, укрываться за складками местности и
выбирать соответствующие метеорологические условия.
Из боевых ударных самолетов, имеющихся на вооружении капита
диетических стран, наиболее приспособленным для достижения внезап-
ности нанесения удара считается американский истребитель-бомбарди-
ровщик Fill, который способен летать на предельно малых высотах с
огибанием рельефа местности в любых метеорологических условиях.
Судя по сообщениям зарубежной печати, этот самолет проходил
боевые испытания в войне во Вьетнаме. Истребители-бомбардировщики
совершали одиночные вылеты и наносили удары по наиболее важным
объектам. В настоящее время три эскадрильи самолетов F-111 базиру-
ются в Великобритании и принимают участие в учениях объединенных
вооруженных сил НАТО в I вропе.
Сосредоточение сил на направлении удара. Претворение этого прин-
ципа в жизнь, по мнению иностранных специалистов, преследует двой-
ную цель: преодолеть сильную систему ПСО противника и добиться как
можно большей результативности налета. Количество самолетов, прив-
лекаемых для сосредоточенного удара, зависит в основном от их скоро-
сти и огневой мощи, а также от важности наземного объекта и активно-
сти сопротивления со стороны противосамолетной обороны противника.
Из опыта прошедших локальных войн за рубежом был сделан вы-
вод, что при сильной зональной обороне тактические истребители, объ-
единенные в мощную ударную группу, должны прорываться к цели по
кратчайшему расстоянию. Под прорывом понимается создание для про-
лета ударной группы самолетов бреши в ПСО в результате огневого и
радиоэлектронного воздействия на ее средства.
Между огневым подавлением и вторжением ударной группы в оо
разевавшийся «коридор» не должно быть большого разрыва по времени.
В противном случае не полностью подавленные огневые средства ПСО
могут восстановить свою боеспособность. Прорыв истребителей-бомбар-
дировщиков к цели обеспечивают также группы огневой разведки, по-
становщики помех и истребители прикрытия. Каждая группа выполняет
свою специфическую задачу.
В зарубежной печати, например, сообщалось, что в агрессивной
войне во Вьетнаме налеты американской авиации на Ханой и Хайфон
осуществлялись «волнами», то есть группы истребителей-бомбардиров-
щиков и палубных штурмовиков выходили на объект одна за другой с
небольшими временными интервалами. На направлениях ударов сосре
дотачивалось по 130—1 ВО тактических боевых самолетов (включая па-
лубные штурмовики). Налеты продолжались в течение 40—70 мин.
Причем за сутки массированные удары повторялись по три-четыре раза.
Бомбами «засыпались» большие районы. Такой метод налета, по мне-
нию американского командования, позволял якобы достичь наиболее
положительных результатов, так как наряду с громадными разрушения-
ми он нейтрализовал сильную ПСО противника и подрывал его мораль-
ный дух.
Соответствие боевого порядка выполняемой задаче. В иностранных
уставных документах ВВС боевой порядок определяется как расстанов-
ка (группировка) сил в воздухе для выполнения поставленной задачи.
От правильности расстановки сил зависит достижение успеха в ударной
операции.
Американский журнал «Милитэри ревью» писал, что боевой поря-
док должен, исключить возможность вклинения в него групп истребше-
59
лей противника, позволить быстро сосредоточивать самолеты для созда
ния превосходства на определенном участке; обеспечить нанесение уда
ра в кратчайшее время, чтобы не подвергаться длительному воздейст-
вию огня ПСО объекта; давать свободу маневра группам и самолетам
прч их перестроении и уклонении от огня средств противосамолетной
обороны; обезопасить самолеты от столкновения друг с другом при вы-
держивании ими минимально возможных дистанций и интервалов.
В зарубежной печати подчеркивалось, что добиться полного соот-
ветствия боевого порядка характеру выполняемой задачи, как правило,
не удается. Приходится останавливаться на каком-то более или менее
оптимальном варианте, удовлетворяющем двум-трем перечисленным вы-
ше требованиям. Так, для обеспечения свободы маневра самолеты сле-
дует разомкнуть, а для достижения плотности удара дистанции между
группами уменьшить.
Вот как, например, в иностранной печати описывался боевой поря-
док ударных сил ВВС США при прорыве зональной ПСО во время про-
ведения операции «Лайнбэкер-2» в конце войны во Вьетнаме. Построен-
ные в колонну группы (пары или звенья самолетов) умещались в узком
коридоре прорыва, то есть на участке, где противодействие средств ПСО
было временно подавлено. Здесь же создавалась большая плотность
«движения» самолетов, чтобы удар не был растянут по времени. В этом
случае свободное маневрирование самолетов внутри боевого порядка
почти исключалось (пара или звено действовали как один самолет).
При организации полетов самолетов к цели на малой или предель-
но малой высоте иностранные военные специалисты отдают преимуще-
ство вытянутому в глубину боевому порядку с увеличенными дистанци-
ями между группами (не менее 800—1000 м между звеньями). Рассре-
доточение по глубине, по их мнению, позволит летчику постоянно конт-
ролировать расстояние до земной поверхности и сосредоточивать свое
внимание только в переднем секторе. Увеличивать дистанции между са-
молетами необходимо также при обходе или огибании наземных препят-
ствий, когда летчики выполняют один и тот же маневр последовательно
друг за другом. Такое построение, по сообщениям зарубежной печати,
было наиболее характерно для израильской авиации, действующей в го-
ристой местности на минимально безопасной высоте (район Голанских
высот) в войне 1973 года на Ближнем Востоке.
Американские палубные штурмовики, действовавшие по прибреж-
ным объектам ДРВ во время войны в Юго-Восточной Азии, боевой по-
рядок развертывали по фронту Такое построение диктовалось необхо-
димостью одновременного выхода групп самолетов к рубежу обнаруже-
ния радиолокационных средств противника для выполнения атак по не-
скольким объектам сразу. Полеты обычно совершались на малой высо-
те, без предварительного подавления средств ПСО на участке налета.
Рациональный расход сил — это общий принцип вооруженной борь-
бы предусматривающий выделение в соответствии с обстановкой и сво-
ими возможностями такого количества сил и средств, которое необходи-
мо для решения поставленных задач. При этом каждый командир обя-
зан стремиться выполнить задание с минимально возможными затра-
тами.
Если американцы в Юго-Восточной Азии в ряде случаев не соблю-
дали этот принцип, то только потому, что они имели подавляющее пре-
имущество в авиации и надеялись «тактикой выжженной земли» сло-
мить волю вьетнамского народа к сопротивлению. Но их замыслы потер-
пели провал.
В зарубежной печати отмечалось, что количество выделяемых само-
летов и боеприпасов определенного типа для проветсния той или иной
операции зависело прежде всего от соотношения сил в воздухе вою-
ющих сторон, характера объектов, по которым наносится удар, и их про-
60
тивосамолетной обороны, а также от точности бортовых навигационных
и бомбардировочных систем.
Американский журнал «Эр форс мэгэзнн» по этому поводу писал,
что без учета других факторов количество самолетов, необходимое для
поражения наземных объектов, пропорционально точности систем до-
ставки боеприпасов к цели.
Чтобы повысить эту точность, американцы создали управляемые ра-
кеты (бомбы) с телевизионными системами наведения, которые испыты-
вались в последние годы войны во Вьетнаме, а несколько позже появи-
лись УР с лазерными системами наведения. По заявлению командиров
американских авиационных подразделений, для причинения одного и
того же ущерба «точечной цели» (мосты, переправы, корабли) требует-
ся выделить вчетверо меньше ударных самолетов, вооруженных упомя-
нутыми выше УР, чем при оснащении их обычными бомбами.
Необходимость индивидуальной зашиты. Этот принцип стал особо
соблюдаться тогда, когда появились эффективные средства противоса-
молетном обороны. Для безопасного полета над территорией противника
применялись всевозможные средства маскировки и радиопротиводейст-
вия. Специально для ударных самолетов были разработаны сложные
электронные системы, позволяющие совершать слепой полет на высоте
90—150 м с огибанием рельефа местности.
Наряду с этим на самолеты стали устанавливаться станции преду-
преждения экипажа об облучении самолета сигналами наземных или
бортовых РЛС противника. Они же могли подавать сигнал тревоги при
пуске зенитной ракеты и показывать экипажу направление на работаю-
щую РЛС и автоматически включать самолетные средства РПД. По
данным станции, летчик выполнял противоистребительный или противо-
ракетный маневры, либо уходил в непросматриваемую РЛС зону.
В зарубежной печати сообщалось, что в конце войны во Вьетнаме
на некоторых модификациях ударных самолетов F-4 в защитное обору-
дование включалась система «Вектор». Кроме пеленгатора AN/APR-26,
указывающего направление на РЛС, в ее состав входил приемник
AN/APR-25, фиксирующий изменения уровня излучаемой мощности
РЛС наведения зенитных ракет. По этому признаку летчик определял
момент пуска ракеты и делал резкий разворот навстречу ракете, или пи
кировал до безопасной высоты, или выходил из ее сектора поражения.
Кроме аппаратуры предупреждения, на каждый ударный тактиче-
ский самолет сейчас могут устанавливаться средства электронного по-
давления, обеспечивающие радиолокационную маскировку, которые, как
писал американский журнал «Авиэйшн уик энд спейс текнолоджи», по-
зволяют значительно разнообразить тактику действий ударных сил.
Они могут размещаться не только в самолете, но и в подвесных контей-
нерах.
Станции электронного подавления на ударных тактических са-
молетах создают маскирующие и имитационные помехи. При создании
маскирующих помех экран РЛС, следящей за самолетом, «забивается»
яркими метками, на фоне которых нужный сигнал различить трудно.
Более эффективными считаются средства создания имитационных
помех. Они излучают большое количество сигналов, аналогичных сигна-
лам РЛС, отраженных от самолета. При этом срывается «захват» само-
лета РЛС противника.
В настоящее время испытывается специальная система, которая
должна будет регулировать уровень выходной мощности помехи в зави-
симости от характера принимаемого сигнала.
Как подчеркивалось в американском журнале «Спейс/Аэронотикс»,
применение только одних бортовых средств защиты не может гаранти-
ровать безопасность полета самолета. Необходимо в сочетании с ними
Ъ1
использовать и другие меры защиты, например грамотное составление
маршрутов полетов, отказ от шаблонных действий
Таково краткое содержание некоторых принципов применения удар-
ны' сил. Как отмечалось в иностранной печати, все они взаимосвязаны
и при подготовке к любой воздушной операции рассматриваются в сово-
купности. Без их знания, как считают за рубежом, практически невоз-
можно выполнять поставленные задачи.
РАЗВИТИЕ ТАКТИЧЕСКОЙ
АВИАЦИИ ВВС СТРАН НАТО
Полковник
л. ВОЛКОВ
ПРОДОЛЖАЯ военные приготовления, милитаристские круги США
и их союзников по агрессивному блоку НАТО уделяют большое
внимание наращиванию боевой мощи ВВС, в том числе и тактической
авиации. С этой целью военное руководство стран — участниц блока
проводит ряд мероприятий, основными из которых считаются: совер-
шенствование организационной структуры и такти ги боевых действий,
дальнейшее развитие авиационной техники и оружия, повышение уровня
боевой выучки личного состава.
В данной статье, написанной по материалам зарубежной печати,
рассмотрены роль, задачи и некоторые тенденции развития боевых само-
летов и средств поражения тактической авиации стран НАТО.
По взглядам военного руководства агрессивного блока НАТО, так-
тическая авиация является основным средством применения тактиче-
ского ядерного оружия на театрах военных действий и одной из глав-
ных ударных сил при ведении войн с применением обычных средств
поражения.
На тактическую авиацию в странах НАТО, как сообщает иностран-
ная печать, возложено выполнение следующих задач.
Завоевание ядерного превосходства на ТВД. Пре-
дусматривается применение тактической авиацией ядерного оружия и
обычных средств поражения для уничтожения ракетно-ядерных средств
противника, подавления и уничтожения органов управления ими и дру-
гих важнейших объектов.
Завоевание и удержание превосходства в воздухе.
Оно должно исключить или сильно ослабить нанесение противником
ударов с воздуха и тем самым обеспечить свободу действий своих воору-
женных сил. Такое положение может быть достигнуто путем уничтоже-
ния самолетов противника (на аэродромах и в воздухе), зенитных управ-
ляемых ракет, зенитной артиллерии и объектов, обеспечивающих их
применение.
Изоляция района боевых действий. Она включает две
составные части: воспрещение притоков резервов противника в зону
боевых действии, а также ограничение свободы маневра соединений и
частей противника и нарушение работы средств управления. Задача по
изоляции района боевых действий может быть решена путем нанесения
ударов тактической авиацией по мостам и переправам через водные
преграды, по перевалам и узкостям в горах, железнодорожным узлам,
станциям и перегонам между ними, пунктам управления и средствам
связи, а также по скоплениям войск противника.
62
Непосредственная авиационная поддержка. По
мнению иностранных специалистов, она является важнейшей задачей
тактической авиации, выполняемой в тесном взаимодействии с сухопут-
ными войсками, по их плановым и неплановым (срочным) заявкам. В хо-
де ее самолеты тактической авиации наносят удары но боевым порядкам
войск противника, огневым позициям артиллерии, пунктам управления
и другим объектам.
Ведение воздушной разведки. Осуществляется тактиче-
скими разведчиками и другими самолетами, имеющими специальное
оборудование, обеспечивающее получение информации о противнике,
местности и погоде. В ходе высокоманевренных военных действий воз-
душная разведка приобретает особое значение, так как тактические раз-
ведчики осуществляют поиск подвижных ракетно-ядерных средств
противника, определяют передвижения и сосредоточения войск, а также
выявляют другие объекты и цели для нанесения по ним ударов.
Воздушные перевозки. Осуществляются транспортно-де-
сантными самолетами и вертолетами в зоне боевых действий, а также
при десантировании войск и боевой техники в тыл противника.
По взглядам иностранных военных специалистов, для выполнения
таких значительных по объему и сложных по содержанию задач такти-
ческая авиация должна быть оснащена современной авиационной техни-
кой: самолетами различных типов с совершенным пилотажным и нави-
гационным оборудованием, разнообразными высокоэффективными сред-
ствами поражения, автоматизированными системами управления, средст-
вами воздушной разведки и радиоэлектронного подавления.
Исходя из этого, военное руководство стран — участниц агрессивно-
го блока НАТО принимает меры по развитию авиационной техники. Как
сообщает иностранная печать, это развитие осуществляется по несколь-
ким направлениям, главными из которых являются: модернизация состо-
ящих на вооружении самолетов, их оборудования и авиационных средств
поражения; создание новых образцов авиационной техники.
В зарубежной печати публиковались сведения о том, что выпуска-
емые в последние годы самолеты были многоцелевыми и предназнача-
лись для решения большого круга разнообразных задач, однако в ре-
зультате боевого использования этих самолетов в Юго-Восточной Азии и
на Ближнем Востоке выявились их существенные недостатки.
В частности, вооруженный ракетами класса «воздух — воздух»
многоцелевой тактический истребитель F-4 «Фантом» не мог эффективно
поражать цели в ближнем маневренном воздушном бою. Поэтому в ходе
войны были произведены некоторые доработки: самолет вооружили
20-мм авиационной пушкой, повысили тягу двигателей, установили топ-
ливные баки большего объема и т. п. Но, по мнению американских специ-
алистов, все это не дало ожидаемых результатов. Кроме того, они под-
считали, что при ведении борьбы обычными средствами потеря одного
многоцелевого самолета, способного решать несколько тактических
задач, ооходится дороже ущерба, нанесенного им противнику.
Исходя из вышеизложенного, командование ВВС СШ X пришло к
выводу о том, что наряду с многоцелевыми тактическими истребителями
целесообразно иметь на вооружении и самолеты, предназначенные для
выполнения какой-либо одной из основных задач.
Стремясь повысить эффективность специализипованных самолетов,
военные специалисты предъявляют к ним высокие требования. В иност-
ранной печати указывается, в частности, что самолеты непосредствен-
ной авиационной поддержки должны быстро реагировать на вызов,
иметь возможность патрулировать в зоне ожидания в течение длитель-
ного периода, базироваться на грунтовые неподготовленные ВПП,
выполнять боевые задачи в любое время суток в простых и сложных
метеорологических условиях и обеспечивать высокое боевое напряжение.
63
Рис. 1. Американский штур-
мовик A-7D «Корсар»2
Фото из журнала «Арми>
А самолеты, предназначенные для уничтожения самолетов противника в
воздухе, должны обладать хорошей маневренностью в большом диапа-
зоне скоростей и высот полета. Система вооружения их включает целый
комплекс средств, обеспечивающих эффективное поражение воз 1ушных
целей на больших и средних дальностях, а также во время ведения ма-
невренного воздушного боя (при визуальном обнаружении и прицелива-
нии) .
Штурмовики и истребители-бомбардировщики. Изучая опыт боевых
действий авиации во время ведения так называемых локальных войн и
результаты многочисленных испытаний и учений, американские специ-
алисты пришли к выводу, что оборудование многоцелевых тактических
истребителей при поиске и уничтожении малоразмерных подвижных
объектов в условиях неустойчивой погоды оказалось малоэффективным
Поэтому, чтобы достигнуть высокой эффективности и сократить потери
дорогостоящей техники, в США были приняты меры по совершенствова-
нию самолетов, самолетных систем управления оружием и авиационных
средств поражения.
С 1968 года в войска начал поступать дозвуковой штурмовик A-7D
<sKopcap» 2, предназначенный для непосредственной авиационной под-
держки сухопутных войск (рис. 1). Этот одноместный самолет, имея
максимальный взлетный вес около 19 т, может нести свыше 6000 кг бое-
вой нагрузки, включая авиационные бомбы различного назначения, уп-
равляемые и неуправляемые ракеты класса «воздух — земля». Для веде-
ния оборонительного воздушного боя на него могут быть подвешены УР
класса «воздух — воздух». Кроме того, летчик может использовать
встроенную 20-мм авиационную пушку «Вулкан» (боекомплект 1000
патронов).
По данным зарубежной печати, при сравнении результатов дейст-
вий по наземным целям штурмовика A-7D и многоцелевого самолета
F-4 по критерию «стоимость/эффективность» первый превзошел второго
по обоим показателям.
Однако впоследствии специалисты ВВС пришли к выводу, что и
A 7D не отвечает современным требованиям. Отмечается, что при нане-
сении ударов по наземным целям в сложных метеорологических услови-
ях он имеет недостаточную точность бомбометания вследствие малой
разрешающей способности его бортовой РЛС. Высокое давление пневма-
тиков шасси требует для эксплуатации самолета аэродромы, оборудо-
ванные искусственными ВПП, а его ограниченная маневренность не поз-
воляет успешно вести оборонительный воздушный бой с истребителями
противника.
Поэтому по заказу командования ВВС США самолетостроительная
фирма «Ферчайлд» разработала дозвуковой штурмовик А-10, специ-
ально предназначенный для выполнения задач непосредственной авиа-
ционной поддержки. На нем имеется 10 наружных узлов подвески, на
которых могут быть подвешены: до 7250 кг бомб, управляемых и неуп-
64
равляемых ракет класса «.воздух — земля», контейнеры со стрелко-
во-пушечным вооружением и т. п. Кроме того, в носовой части фюзеляжа
самолета встроена 30-мм авиационная пушка GAU-8'A.
По данным иностранной печати, Пентагон планирует закупить 730
таких самолетов. Решение о начале их серийного производства было
принято в 1975 году, а поступление на вооружение ВВС США намеча-
лось на кош ц 1976 — начало 1977 года.
Несмотря на создание нового штурмовика А-10, в США продолжа-
ются работы по совершенствованию состоящих на вооружтии ВВС так-
тических самолетов для повышения их боевых возможностей при выпол-
нении задачи непосредственной авиационной поддержки. Кроме того,
как сообщает зарубежная печать, и новые истребители F-15 и F-16, пред-
назначенные главным образом для ведения воздушного боя, являются
по существу многоцелевыми самолетами и могут наносить удары и по
наземным целям. Все это, по мнению иностранных специалистов, гово-
рит о том, что наряду со штурмовиками для выполнения задач непос-
редственной авиационной поддержки командование ВВС США будет
использовать и другие боевые самолеты тактической авиации.
Учитывая рост стоимости современной авиационной техники и стре-
мясь отказаться от поставок вооружения из США, некоторые западноев-
ропейские государства пытаются объединить свои усилия в разработке
и производстве новых образцов самолетов.
Как свидетельствует зарубежная печать, командования ВВС неко-
торы европейских стран — участниц НАТО остановили свой выбор на
самолетах «Ягуар», «Торнадо» и «Альфа Джет», которые, как они счита-
ют, могут выполнять задачи нанесения ударов по наземным целям.
Тактически истребитель «Ягуар» (рис. 2) разработан Франни
ей и Великобританией и поступает на вооружение авиационных частей
этих стран, каждая из которых заказала по 200 самолетов. В ВВС Вели-
кобритании они заменят многоцелевые тактические истребители «Фан-
том» FGR.2, а во Франции — «Мистер» 4А и F-100.
Самолет «Ягуар» оснащен комплексной системой навигации и уп-
равления оружием, обеспечивающей, по данным иностранной печати,
высокую точность самолетовождения, выхода на цель и поражение ее
с первого захода. Эта система может быть дополнена РЛС для выпол-
нения полета на малой высоте с огибанием рельефа местности, лазер-
ным дальномером и другой аппаратурой. При максимальном взлетном
весе 14,5 т он может нести до 4500 кг боевой нагрузки. Его тактический
радиус с двумя ракетами AS-37 «Мартель» составляет 575 км, а неболь-
Рис. 2. Тактический истребитель «Ягуар» с подвешенными авиабомбами
и дополнительными топливными баками
Оото 13 журнига «Интерави п
б «Зарубежное военное обозрение» М 1
Рис. 3. Самолет «Альфа Джет» выполняет испытательный взлет с грунтовой
ВПП
Фото из журнала <Флайт>
шое давление в пневматиках шасси (4 кг/см2), малая длина разбега и
пробега позволяют эксплуатировать самолет с полевых грунтовых аэро-
дромов небольших размеров.
Самолет «Альфа Джета ра сработан фирмами ФРГ и Франции.
В ВВС ФРГ, как сообщает зарубежная печать, такими дозвуковыми
самолетами предполагается заменить находящиеся в настоящее время
на вооружении истребители-бомбардировщики G-91, а во Франции его
намечается использовать в качестве учебного самолета и легкого штур-
мовика. При создании самолета большое внимание уделялось упро-
щению его технического обслуживания.
Как сообщает иностранная печать, этот сравнительно легкий само-
лет (максимальный взлетный вес около 7 т) может нести до 2,2 т бое-
вой нагрузки. Низкое давление в пневматиках шасси, запас прочности
фюзеляжа и основных элементов планера, а также летно-тактические
характеристики позволят использовать его с грунтовых полевых аэро-
дромов и посадочных площадок.
В настоящее время несколько опытных образцов самолета «Аль-
фа Джет» проходят летные испытания, причем один из них приступил
к выполнению иолетов с грунтовых ВПП (рис. 3). Несмотря на то что
испытания еще не завершены, уже в середине 1976 года военные ведом-
ства ФРГ и Франции приняли решение о начале серийного при,водст-
ва и подписали контракт с самолетостроительными фирмами о выпу-
ске первой партии в количестве 140 единиц (из них 56 для ВВС Фран-
ции и 84 для ВВС ФРГ). Всего планируется построить 433 самолета
«Альфа Джет» (по 200 для ВВС Франции и ФРГ, 33 для ВВС Бельгии).
Одновременно некоторые страны — участницы агрессивного блока
НАТО создают многоцелевые тактические самолеты. В частности, ФРГ.
Великобритания и Италия разрабатывают новый сверхзвуковой много-
целевой самолет «Торнадо». По замыслам военного руководства этих
стран, он будет использоваться в основном для нанесения ударов по
наземным целям.
По данным зарубежной печати, в настоящее время несколько опыт-
ных образцов самолета «Торнадо» проходят летные испытания (рис. 4).
В конце мая 1976 года было принято решение о начале серийного про-
изводства. Всего планируется построить 807 таких боевых машин, из
них: 322 для ВЕС и авиации ВМС ФРГ, 885 для ВВС Великобритании
и 100 для ВВС Италии. Поступление их на вооружение начнется в
1979—1980 годах.
Это сравнительно тяжелый тактический истребитель с изменяемой
стреловидностью крыла, при нанесении ударов по наземным целям мо-
жет нести более 5 т боевой нагрузки. Бортовое оборудование, по расче-
там создателей, позволит использовать его в простых и сложных метео-
66
рологических условиях. Широко рекламируя боевые качества самолета
«Торнадо», иностранная печать отмечала, что он оснащен совершенной
системой посадки по приборам, которая позволит производить посадку
при высоте нижней кромки облачности 30 м и горизонтальной видимо-
сти 365 м. Основные характеристики некоторых штурмовиков и много-
целевых тактических истребителей приведены в табл. 1.
Кроме вышеупомянутых самолетов, для выполнения задач непо-
средственной авиационной поддержки в Великобритании создан и с
1969 года состоит на вооружении самолет с вертикальным взлетом и
посадкой «Харриер» GR.1. Однако, как отмечает зарубежная печать,
он имеет значительные недостатки, например плохую маневренность,
малый радиус действия, небольшую полезную нагрузку, гложность тех-
нического обслуживания и т. д. В настоящее время ведутся работы по
его модернизации.
Оценивая боевые возможности состоящих на вооружении и разра-
батываемых самолетов, военные специалисты некоторых западноевро-
пейских стран НАТО пришли к выводу о необходимости создания лег-
ких и более дешевых боевых самолетов и разработали тактико-техни
четкие требования к ним. Считается, что этим требованиям в какой-то
степени отвечает самолет «Альфа Джет». В некоторых странах уже ве-
дутся работы по созданию подобных самолетов. В частности, в Велико-
британии заканчивается разработка легкого штхрмовика «Хок», в Ита-
лии начались летные испытания самолета МВ.339.
По мнению специалистов ВВС некоторых стран НАТО, использо-
вание сложных и дорогостоящих штурмовиков, истребителей-бомбарди-
ровщиков и многоцелевых тактических истребителей совместно с лег-
кими и значительно более дешевыми штурмовиками типа «Хокэ и «Аль-
фа Джет» обеспечит более широкий маневр силами и средствами в
процессе выполнения непосредственной авиационной поддержки и дру-
гих задач, связанных с нанесением ударов по наземным целям.
Одновременно с модернизацией состоящих на вооружении и соз-
данием новых самолетов в США и других странах — участницах блока
НАТО ведутся большие работы по совершенствованию их бортового
оружия.
Опыт боевого применения штурмовиков и истребителей-бомбарди-
ровщиков в Юго-Восточной Азии и на Ближнем Востоке дал новый тол-
чок к совершенствованию существующих и созданию новых средств по-
ражения наземных целей (авиационных бомб, управляемых рак«т клас-
са «воздух—земля», авиационных пушек) и различного навигационно-
бомбардировочного оборудования (прицелов, электронных систем, обе-
спечивающих полет самолетов на малых высотах над сложным релье-
фом местности в любых метеорологических условиях, систем управле-
ния и наведения бортового оружия и т. д.).
Рис. 4. Один из опытных
образцов многоцелевого
тактического истребите-
ля «Торнадо» выполняет
очередной испытатель-
ный полет
Фото на журнала
«Фдайт»
Таблица 1
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ НЕКОТОРЫХ НОВЫХ ШТУРМОВИКОВ
И МНОГОЦЕЛЕВЫХ ТАКТИЧЕСКИХ ИСТРЕБИТЕЛЕЙ СТРАН НАТО
А-10 «Торнадо» «Ягуар» «Альфа Джет»
Экипаж, человек 1 2 1—2 2
Вес. кг:
пустого самолета ...... Около 9 000 Около 10 000 7 000 3 300
максимальный взлетный . . Более 21 000 22 700 1-1 500 7 000
максимальной боевой нагрузки 7 250 о 500 4 500 2 200
топлива во внутренних баках 4 800 • Более 3 000 1 450
Размеры, м: •
длина 14 28 16.7 15,52 Около 12
размах крыла 16.75 8.< —13.9 8.49 9.15
высота . ........ 4.47 5.7 4.92 4.19
Максимальная скорость полета. КМ/Ч . . = , . 830 Более 2100 1 600 090
Радиус действия, км ... 460— 1000 500— 1 000 400- 600
Перегоночная дальность, км . . . 4 850 4 800 4 !00 2 100
Длина разбега, м 1 1 200 700 580 480
Длина пробега, м3 650 900 470 520
При максимальном взлетном весе.
При максимальном посадочном весе.
По сообщениям зарубежной печати, уже в ходе войны во Вьетна-
ме американские специалисты, убедившись в недостаточной эффектив-
ности обычных авиационных бомб, разработали и испытали новые сред-
ства поражения наземных объектов. К ним относятся, в частности, уп-
равляемые авиационные бомбы с телевизионной аппаратурой наведе-
ния, бомбы с лазерными системами самонаведения и так называемв1е
бомбы объемного взрыва (применялись главным образом для разми-
нирования и расчистки густых зарослей на участках местности для по-
садки вертолетов). В настоящее время, как сообщает иностранная пе-
чать, в СШ А ведутся испытания новой авиационной бомбы объемного
взрыва, основной целью которых является изучение ее эффективности
при действии по танкам, бронетранспортерам и другим видам боевой
техники.
Анализируя результаты боевых и учебных пусков состоящих на
вооружении ВВС капиталистических стран управляемых ракет, спе-
циалисты этих стран выявили, что многие ракеты имеют существенные
недостатки (малая дальность пуска, несовершенство систем наведения
и другие), которые существенно снижают их эффективность. По мне-
нию американских специалистов, несовершенство системы наведения
иравляемой ракеты «Буллпап» приводит к тому, что летчик вынужден
после пуска ракеты наводить ее до встречи с целью, то есть находить-
ся в районе цели продолжительное время, а это увеличивает вероят-
ность поражения его средствами ПВО противника.
В США и других капиталистических странах проводились и ведут-
ся работы по совершенствованию существующих и созданию новых
управляемых ракет. Например, в США была разработана и принята
на вооружение управляемая ракета AGA1-65A «Мейвсрик» с телевизи-
онной системой самонаведения. Она предназначена для поражения
обычной боевой частью подвижных и неподвижных малоразмерных це-
лей: танков, бронетранспортеров, пусковых установок ракет, мостов,
самолетов на стоянках и других объектов. Дальность полета и систе-
ма наведения ракеты позволяет летчику осуществлять ее пуск, не вхо-
дя в зону огня средств ПВО цели. Такие работы ведутся и в других ка-
питалистических странах, например в Великобритании и Франции соз-
дана и принята на вооружение ракета AJ-168 «Мартель».
Основные тактико-технические характеристики некоторых управ-
68
Таблица 2
ОСНОВНЫЕ ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ НЕКОТОРЫХ
УПРАВЛЯЕМЫХ РАКЕТ КЛАССА «ВОЗДУХ-ЗЕМЛЯ»
Наименование ракеты (страна) • Старто- вый вес. кг Вес боевой части, кг Максималь- ная даль- ность стрельбы. КМ Система наведения
«Буллпап» AGM 12В (США) .... 259 114 12—16 Радиокоманд-
«БМялпап» AGM-12C (США) .... 810 453 15 -16.5 ная То же
ЛЯ-30 (Франция) 520 250 14 »
«Мартсть» AJ-168 (Великобритания) Около 550 150 Около 60 Командная телевизионная
«Мейверик» AGM-65A (США) .... 227 59 50—75 Телевизионное самонаведение
«Шрайк» AGM 45А (США) 181 Около 65 16 Пассивная радиолокаци- онная
«Стандарт ARM» AGM-78A (США) . . 620 Более 50 То же
«Мартель» AS-37 (Франция) .... 530 150 Около 60 »
* Указана страна, в которой создана данная ракета.
ляемых ракет, предназначенных для поражения различных наземных
и на '.водных объектов, показаны в табл. 2.
Наряту с вышеуказанным в США и других капиталистических
странах уделяется большое внимание совершенствованию навигацион-
но-бомбардировочного оборудования самолетов. В частности, ведутся
работы по созданию новых многофункциональных РЛС, бортовых ЭВМ,
инерциальных навигационных систем, электронно-оптических прицелов и
другого оборудования, обеспечивающего точный выход в заданный рай-
он на малой высоте, поиск и атаку цели с первого захода, что, по мне-
нию иностранных специалистов, является очень важным в условиях
преодоления противодействия ПВО объектов. Широкое распространение
получают различные бортовые лазерные устройства.
Большое внимание уделяется и развитию средств технического об
служивания боевых самолетов, связи и управления.
Все проводимые военным руководством СШ X и их союзниками по
блоку НАТО мероприятия направлены на дальнейшее увеличение
ударной мощи истребительно-бомбардировочной и штурмовой авиации
и еще раз убедительно доказывают агрессивность их намерений.
(Окончание следует)
ЯПОНСКИЙ ВОЕННО ТРАНСПОРТНЫЙ
САМОЛЕТ С-1
Капитан-инженер
В. НОВИЧКОВ
II ПОНИЯ принимает активное участие в непрекращающейся в капи-
талистичсском мире гонке вооружений. Кроме производства бое-
вой техники и различного оружия по лицензиям, в стране разрабатыва-
ются и выпускаются собственные .образцы, в том числе и самолеты. В
частности, в настоящее время на вооружение японских ВВС поступают
новые самолеты С-1, созданные японскими фирмами.
69
Разработка самолета С-1 началась в 1966 году. Первоначально бы-
ло построено два опытных образца, которые называтись ХС-1. Их лет-
ные испытания начались в ноябре 1970 года и завершились в марте
1973 года. В 1972 году фирма «Кавасаки», ответственная за дальнейшие
работы, приступила к строительству двух предсерийных образцов само-
лета, первый из которых был передан ВВС для проведения испытаний в
декабре 1973 года, а второй — в январе 1974 года.
С-1—это средний турбореактивный военно-транспортный самолет.
По конструкции он представляет собой свободнонесуший моноплан с
высокорасположенным стреловидным крытом и Т образным хвостовым
оперением (см рисунок). Его экипаж состоит из пяти человек: первый
летчик (командир экипажа), второй летчик, штурман, бортинженер и
оператор погрузочно-разгрузочного оборудования.
Фюзеляж самолета (типа «полумоиококк») выполнен из алюминие-
вых сплавов и делится специальной перегородкой на кабину экипажа и
грузовхю кабину. Вход в кабину экипажа осуществляется через люк,
расположенный с левого борта фюзеляжа. Кроме того, в потолке каби-
ны (с правого борта) имеется аварийный люк. По данным иностранной
печати, в грузовой кабине самолета может разместиться 60 человек
личного состава, или 45 десантников, или 36 носилочных раненых и
больных, а также несколько человек медицинского персонала. Для по-
грузки и выгрузки личного состава и грузов на самолете имеются три
люка, из них два находятся по бортам фюзеляжа за крылом, а третий,
оснащенный грузовой рампой, — в хвостовой части. Обе кабины обору-
дованы системой герметизации и кондиционирования воздуха.
На самолете установчено цельнометаллическое двухлонжеронное
крыло со стреловидностью 20° (по */* хорды). Его механизация вклю-
чает элероны, спойлеры, четырехсекционные предкрылки, двухсекцион-
ные щелевые закрылки. Носок крыла обогревается воздухом, отбирае-
мым от двигателей самолета.
Хвостовое оперение самолета состоит из вертикального киля с ру-
лем направления и стабилизатора с рулем высоты Оно имеет электри-
ческую антиобледенительную систему. Приводы рулей гичравлические.
Кроме того, руль высоты имеет дополнительное аварийное ручное уп-
равление (на случай отказа гидросистем).
На самолете С-1 установлено трехстоечное убирающееся шасси.
Все стопки снабжены гидравлическими амортизаторами. Основные стой-
ки имеют по две пары колес, оснащенных гидравлическими тормозами с
противогазовыми устройствами (давление в пневматиках 5,27 кг/см’).
Они убираются в специальные гондолы на нижних боковых поверхно-
стях фюзечяжа. Передняя стойка с двхмя колесами управляется по на-
правлению из кабины летчика и убирается в нишу фюзеляжа.
Японский военно-транспортным самолет С 1 в полете
Фи! о из справочника «Джейкв
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ САМОЛЕТА С-1
Экипаж, человек ............. 5
Вес самолета, кг:
пустого ..... ..... 24 100
максимальный взлетный 1........................... 38 700
Полезная нагрузка, кг;
нормальная .... . ... 8 000
максимальная . . ................. 12000
Запас топлива, кг:
нормальный......................... . 8 500
максимальный ..................................... 12 000
Скорость полети, км/ч:
максимальная на высоте 7620 м.........................бол*е 800
крейсерская иа больших высотах ... 620 — 700
минимальная при парашютном десантировании
войск и грузов....................................... 240
Максимальная скороподъемность на уровне моря, м мин 1 005
Практический потолок, м ................................ 11600
Практический потолок при одном отключенном двига
теле, м . .......................около 5 500
Взлетно-посадочные характеристики,’ м:
длина разбега . . . . 610
взлетная дистанция (набор высоты до 15 м) . РЮ
посадочная дистанция (с высоты 15 м) . . . . 820
длина пробега........................................ 455
Максимальная дальность полета, км:
с полной заправкой и грузом 2300 кг ... . 3350
с нагрузкой 8000 кг............................ 1 300
Размеры самолета, м:
длина.......................................... 2Q 2
высота..................... ................... 100
размах крыла . . -................... 30,-5
размах стабилизатора 11.3
Площадь крыла» м2 . 120.5
Размеры грузовой кабины, м
длина ............................................ 10 6
ширина............................................ 36
высота........................................ 2 55
Объем грузовой кабниы. м'. 73.8
Колея шасси, м............................................... 4_4
База шасси, м............................................... 9,33
* По данным, опубликованным в журнале «Иитеравна» за 1975 год. мак-
симальный взлетный вес самолета составляет 45 т.
2 Эти характеристики даны для максимальных взлетных и посадочных
весов самолета.
Силовая установка самолета включает два турбовентиляторных
двигателя JT8D-9 (разработаны американской фирмой «Пратт-Уитни»,
установленных на подкрыльевых пилонах. Ротор низкого давления каж-
дого двигателя состоит из двухступенчатого вентилятора, шестиступен
чатого компрессора и трехступенчатой турбины. Ротор высокого давле-
ния состоит из семиступенчатого компрессора и одноступенчатой турби-
ны. Максимальная статическая тяга двигателя 6575 кг.
На самолете имеются три гидравлические системы (рабочее давле-
ние 210 кг/см2), одна электрическая и одна воздушная. Первая гидро-
система обеспечивает работу механизмов системы управления полетом,
вторая — механизмов системы управления полетом, уборки и выпуска
шасси, управления носовой стойкой шасси и колесными тормозами,
третья служит для привода механизмов управления грузовой рампой
(может быть использована в качестве аварийной для управления тормо-
зами и системой механизации крыла).
Основным источником электроэнергии на самолете являются три
генератора переменного тока (мощностью по 40 кВт), из них два приво-
дятся во вращение от редукторов двигателей, а третий — от вспомога-
тельной силовой установки. Питание бортового оборудования постоян-
ным током (напряжение 28В) осуществляется от преобразователей.
Кроме того, на самолете имеется никель-кадмиевая аккумуляторная ба-
тарея емкостью 30 Л-ч (напряжение 28В), которая применяется лишь в
аварийных случаях.
Воздушная система, используя воздух, отбираемый от компрессо-
ров двигателей, обеспечивает работу систем кондиционирования возду-
ха и герметизации кабин, антиобледенения передней кромки крыла,
охлаждения источников электропитания и некоторого другого оборудо-
вания самолета.
71
Для функционирования основных бортовых систем при стоянке на
аэродроме с выключенными двигателями на самолете установлена вспо-
могательная энергетическая установка, которая расположена в перед-
ней части гондолы правой стойки шасси.
В состав бортового радиоэлектронного оборудования самолета С-1
входят: доплеровский измеритель скорости и угла сноса, радиовысото-
мер, система посадки по приборам VOR/Ii S, аппаратура радионавига-
ционных систем «Такан» и «Лоран», система опознавания, КВ и УКВ
радиостанции и т. п.
Зарубежная печать сообщает, что конструкция планера, механиза-
ция его крыла, силовая установка и состав бортового оборудования
обеспечивают хорошие взлетные и посадочные характеристики, устойчи-
вость и управляемость на всех режимах полета, высокую точность само-
летовождения и выброски десантов
По сообщениям иностранной печати, основными типовыми вариан-
тами загрузки самолета С-1 являются: три стандартные грузовые плат-
формы (2,24X2,74 м) или шесть платформ (2,24X1,37 м); 2,5-т грузовик
и 2-т прицеп; два 0,75-т грузовика или три джипа; 2,5-т грузовик и
105-мм гаубица; 106-мм самоходная пушка и т. д. Для обеспечения бы-
строй погрузки и разгрузки самолет оборудован специальной системой,
в состав которой входят рельсовые направляющие, роликовые транспор-
теры, швартовочные приспособления, лебедка с тяговым усилением
1125 кг. Основные тактико-технические характеристики самолета С-1
приведены в таблице.
По сообщениям зарубежной печати, вопрос о принятии самолета
С-1 на вооружение ВВС Японии был решен в январе 1975 года, а уже к
концу первого квартала этого же года в части поступило семь машин, из
них две опытные, две предсерийные и три серийные. Кроме этого, в 1975
году планировалось поставить шесть, в 1976 и 1977 — по семь, а в фев-
рале 1978 года — последний из 24 заказанных серийных самолетов.
Самолеты С-1 поступают в военно-транспортное авиационное крыло для
замены состоящих на его вооружении 20 самолетов С-46 и 13 YS-11.
Несмотря на то что серийный выпуск самолета С-1 еще тотько начал-
ся, уже рассмотрено несколько вариантов создания на его базе новых ма-
шин. В частности, разработан проект военно-транспортного самолета с
фюзеляжем больших размеров, который должен иметь увеличенные ра-
диус действия и полезную нагрузку (по сравнению с самолетом С-1).
Исследуются также возможности создания самолета дальнего радиоло-
кационного обнаружения для ПВО страны и самолета — постановщика
мин для ВМС. Кроме тоге, один из опытных или предсерийных образ-
цов предусмотрено переделать в летающую лабораторию для испыта-
ния авиационных ракет и двигателей.
По сообщениям зарубежной печати, па создание и закупку самоле-
тов С-1 затрачены большие средства, а на дальнейшее их совершенство-
вание и производство потребуются еще большие расходы. Если первона-
чальная стоимость самолета, установленная на стадии разработки, со-
ставляла 5 млн. долларов, то ко времени подписания контракта на вы-
пуск первой партии из 11 единиц( в марте 1973 года) она поднялась до
7 млн. долларов, а в декабре того же года — до 12 млн. долларов. Одна-
ко несмотря на это, милитаристские круги Японии продолжают следовать
курсом гонки вооружений. В частности, в ближайшем будущем ВВС
Японии планируют приобрести еще 15 самолетов С-1, из них пять пере-
оборудованных для испытания аппаратуры РЭБ и подготовки операто-
ров для работы с этой аппаратурой, а ВА1С намерены закупить четыре-
пять самолетов в варианте постановщиков морских мин.
72
БОЕВОЙ СОСТАВ ВВС США
(ПО СОСТОЯНИЮ НА СЕРЕДИНУ 1976 ГОДА)
Большое место в агрессивных планах Пентагона отводится ВВС, ассигнова-
ния на содержание которых продолжают расти. В 1976/77 финансовом году ВВС
планируется выделить около 32,1 млрд, долларов (на 1975/76 финансовый год
было утверждено 28,6 млрд, долларов).
В истекшем финансовом году продолжалось совершенствование стратегиче-
ских сил и, следовательно, повышались их боевые возможности. Более чем напо-
ловину выполнена программа усиления шахтных пусковых установок МБР
«Минитмэн» и монтирования на последних системы дистанционного перенацели-
вания. Большинство бомбардировщиков В-52 были модернизированы для полетов
на малых высотах и оснащены УР «Срэм».
Произошли некоторые реорганизационные мероприятия в авиации, относя-
щейся к силам общего назначения. Они связаны с выходом США из агрессивной
войны во Вьетнаме и переходом полностью к наемным вооруженным силам.
В частности, расформированы штаб командования ВВС США в Центральной и
Южной Америке (его функции выполняет ТАК) и штаб 7-й воздушной армии
в Таиланде. В результате этого незначительно сократились численность лич-
ного состава н количество используемых в РВС самолетов и вертолетов.
На середину 1976 года в регулярных ВВС было 584 тыс. военнослужащих
и 265 тыс. гражданских лиц (на этот же период 1975 года — 612 тыс. и 281 тыс.
соответственно), в командовании резерва ВВС — 57 тыс. (55 тыс.), а ь ВВС
национальной гвардии — 95 тыс. человек (89 тыс.). Имелось 9300 самолетов и
вертолетов (в 1975 году было 9500).
Несмотря на некоторое сокращение численности личного состава и количе-
ства самолетов, боевые возможности тактической авиации возросли за счет приня-
тия на вооружение новой и модернизации старой авиационной техники. В строе-
вые части начали поступать истребители F-15A, а в учебно-тренировочные подраз-
деления — штурмовики А-10.
По планам боевой подготовки значительное внимание уделялось повышению
мобильности тактических истребителей и освоению их экипажами европейских
ТВД, в широких масштабах отрабатывались задачи дозаправки в воздухе боевых
самолетов, увеличивалось использование авиации во всевозможных учениях и
чаще стало практиковаться обучение летного состава в условиях, близких к
реальным.
Ниже в таблице приводятся данные по количественному составу эскадрилий
(групп) и имеющихся в них ракет, самолетов и вертолетов.
Ракеты, самолеты и вертолеты Количество
эскадрилий ракет, самолетов, вертолетов
1 о 3
Регулярные ВВС 1 Межконтинентальные баллисти LGM-30F («Минитмэн»2) . LGM-30G («Минитман.З) LGM-25C («Титан»2) . . ... ч е с к и е р 9 11 6 а к е т ы 450 550 54
Всего: Стратегическая авие Стратегические бомбардировщики B-52D, G, F I! И .... . Средние бомбардировщики FB-111A Заправщики КС-135А Стратегические разведчики: SR-71A ..... RC-135, U-2 . . Воздушные командные пункты ЕС-133 20 Ц н Я 22 ~4 35 1 2 1 1054 355 66 621 18 Более 30 Более 20
Всего: Авиация ПВО Истребители-перехватчики: F-106A 65 6 Более 1110 — 90
73
1 2 3
F 4Е . . 1 12
Самолеты радиоэлектронной борьбы ГВ-57 . 1 18
Всего: 8 ~120
Транспортная авиация
Стратегические транспортные самолеты: С-5А С-14.А 4 13 76 273
Тактические пран, пор .ныв самолеты С-130Е и Н 14 267
Самолеты НС-130, Т-39 и вертолеты вепомога- тельиого назначения 1’11-1, НН-1, НН 3. НН-4- НН-53 328
Самолеты специального назначения С-9А. VC-6A, VC-140, VC 137, С 131. С-135 и WC-130 6 73
Всего: Более 37 1017
Тактическая авиация
Истребители, истребители-бомбардировщи- ки н штурмовики F-111D. Е и F. F L5A, F-4C. D и Е. F 105D и A-7D 73 1730
Тактические разведчики RF-4C Самолеты специального н вспомогательного 11 ~ 200
иазначеиня AL 1^.0. 0-2А OV-10. Т-38 и ЕС-135 Бесоили.ные самолеты BQM 34. AQM-34 и 11 ~ 240
AQM-91 (запускаются с самолетов DC-130) 1» Более 50
Всего: 96 Более 2220
Организованные резервы ВВС
Командование резерва ВВС
Истребители-бомбардировщики и штурмовики
F-105D и А 37В ... 7 168
Тактические транспортные самолеты С-130А, С-123К и С-7А 20 200
Самолеты дальнего радиолокационного обнару-
жения ЕС 121 и типа «гыншип» AC 130А 2 16
Самолеты НС-130 и вертолеты НН-1, НН-ЗЕ
1 HH-43F 5 1G0
Всего: 34» 544
ВВС национальной гвардии
Истребители-перехватчики F-101A и F-106A 11 200
Истребители-бомбардировщики и штурмовики F-1U0D. F-105D. F-4C. A-7D и А-37В . 28 560
Тиктические раэведчики RF-4C и RF-101 8 126
Заправщини КС 97L и КС-165 ... 12 96
Самолс.ы дальнего радиолокационного обна- ружения и ра щоэлектроиной борьбы ЕС-121Е и ЕВ 57 4 30
Самолеты целеуказания и авиационной под- держки сухопутных войск О-2А .... 7 130
Тактические транспортные самолеты С-130А н С-7А 16 140
Всего: 86 1282
1 Кроме перечисленных в таблице, иа вооружении регулярных ВВС на-
ходится более 2500 учебно-тренировочных самолетов предназначенных для
испытания оружия и различного оборудования, н около 100 штабных само-
летов.
2 Вторую эскадрилью беспилотных самолетов планировалось передать
из САК в ТАК к концу 1976 года.
• Кроме того, командование резерва ВВС имеет приданные авиационные
эскадрильи, экипажи которых подготовлены к полетам на стратегических
трагспортных самолетах С-5 (четыре эскадрильи), на стратегических транс-
портных самолетах С-141 (13) и на транспортных медицинских самолетах
С-9 (одна). В этих эскадрильях нет самолетов, а их личный состав припи-
сан к транспортным частям регулярных ВВС, где он проходит подготовку.
Полковник-инженер
Л. ЧИБИСОВ,
полковник-инженер
Г. НИКИФОРОВ
ВОЕННО---
Морскйб^
Силы
БЛОКАДА ПРОЛИВОВ
Вице-адмирал
В. МАРЧЕВ
Т> ОБЩЕЙ системе военных приготовлений СШ\ и их союзников по
агрессивным блокам большое внимание уделяется подготовке ВМС
к ведению боевых действий на океанских и морских театрах. Командо-
вание вооруженных сил США считает, что ВМС, имеющие в своем со-
ставе стратегические ракетно-ядерные силы, высокомобильные и уни-
версальные силы общего назначения, способны решать различные бое-
вые задачи во всех видах войн. Обеспечение эффективного контроля
США на океанских и морских театрах в мирное время и завоевание
господства на них в случае войны американское военное руководство
относит к одной из важнейших задач своих ВМС. При этом подчерки-
вается, что вооруженная борьба на море в современном ее понимании,
включающая в себя борьбу на всем Мировом океане, окажет непосред-
ственное влияние на ход и исход как боевых действий на континенталь-
ном ТВД, так и всей войны в целом.
Одной из форм вооруженной борьбы на море считается морская
блокада, организация которой в ходе любой войны, судя по сообщениям
зарубежной печати, предполагается в самых широких масштабах. По
взглядам иностранных военных специалистов, морская блокада как вид
боевых действий на мире устанавливается воюющим государством, что-
бы лишить противника возможности развернуть группировки своих сил
или способности к их нарашиванию в определенных районах морс utx
театров, преградить доступ к берегу, военно-морским базам и портам,
находящимся под контролем противника, а также нарушить его эконо-
мические связи.
Настоящая статья имеет целью познакомить читателя с развитием и
современным содержанием разновидности морской блокады — блока-
дой проливов. Этой проблеме в последние годы военно-морские специа-
листы западных стран уделяют значительное внимание, что нзхощт
свое отражение на страницах зарубежной военной печати, а также в
ходе проводившихся учений и маневров блока НАТО.
Блокада приливов, как считают зарубежные военные специалисты,
применяется для сохранения выгодного соотношения сил на морском
76
театре и создания благоприятных условий для проведения других бое-
вых операции. Основная ее задача состоит в том, чтобы не допустить
ввода кораблей противника на морской театр извне или перевода части
его сил с одного театра на другой В отдельных случаях, когда мирские
коммуникации противника проходят через проливную зону, целью бло-
кады проливов может быть срыв морских перевоюк. Поэтому с давних
времен она считалась одним из способов завоевания госпо Ества на море
и являлась составной частью морских боевых действий во всех войнах,
которые вели империалистические государства
Опыт первой и второй мировых войн показывает, что бюкада про-
ливных зон практически проводилась с первых дней и получала широ-
кий размах. К числу наиболее известных примеров относятся боевые
действия по блокаде проливов Отранто (англо-французским флотом в
первую мировую воину), а также Ла-Манш (английским флотом при
«прорыве^ немецкой группировки из Бреста в Северное море) и Симо-
носеки (американской авиацией) во вторую мировую войну.
О широком размахе блокадных действий в ходе второй мировой
воины свидетельствует и тот факт, что во Франции и Великобритании
для согласования всех мероприятий по осуществлению блокады были
созданы специальные органы, министерство блокады и министерство
экономической войны соответственно. Впоследствии был образован спе-
циальный комитет, призванный координировать усилия обеих стран,
направленные на организацию блокады противника.
Концепция ведения боевых действий по блокаде проливных зон на-
ходится в арсенале зарубежных военно-морских теоретиков и в настоя-
щее время. При этом американская пресса не скрывает ее направлен-
ности и откровенно пишет, что «блокада узкостей между окраинными
морями и океанами» имеет своей целью не позволить «советскому фло-
ту выходить в океан». За последние десять лет, судя по сообщениям
иностранной печати, при проведении учений объединенных вооруженных
сил НАТО постоянно отрабатываются задачи по блокаде отдельных рай-
онов, островов, проливных зон. К таким районам командование США
и их союзниклл по блоку относят прежде всего фланги НАТО на Евро-
пейском театре войны — Северо-Европейский и Южно-Европейский
ТВД, проливные зоны в западной части Тихого океана. Фланги Н \ТО
в Европе занимают выгодное стратегическое положение, и, как отмечала
американская газета «Нью-Йорк тайме», при любом возможно а кон-
фликте они будут «главной магистралью войны».
Ключевыми позициями Южно-Европейского ТВД, имеющими, по
оценке зарубежных военных теоретиков, стратегическое значение, явля
ются зоны Черноморских и Гибралтарского проливов. Удержание по-
стоянного контроля над этими районами считается одним из решающих
факторов успешного ведения войны на всем Южно-Европейском ТВД
и в Иберийской Атлантике. По мнению американских военных специа-
листов, с точки зрения большой стратегии кон.роль за проливными зо-
нами, осуществляемый ВМС США, «является более важным для Н \ГО,
нежели дополнительные дивизии сухопутных войск, которые США наме-
рены передать в будущем в распоряжение руководства этого союза.
Ни Европа, ни США не смогут существовать без поддержки с моря».
Так, например, на учении ВМС Великобритании «Гибралтар стрейт»
(1974 год) противолодочные силы (до десяти надводных кораблей) сов-
местно с базовыми патрульными самолетами и корабельными противо-
лодочными вертолетами выполняли задачи блокады Гибралтарского про-
лива и недопущения прорыва подводных лодок «противника» из Атлан-
тики в Средиземное море.
Примером отработки задачи удержания контроля за районом Гиб-
ралтарского пролива является и учение объединенных вооруженных сил
Н АТО «Оупн гейт-76», проведенное в период 26 апреля — 3 мая 1976 го-
76
да. Как отмечает зарубежная печать, основной целью учения была про-
верка возможности оказания поддержки вооруженным силам блока
на южном фланге через Гибралтарский пролив. В нем участвовали ко-
рабли и самолеты семи стран — участниц НАТО, в том числе американ-
ская авианосная ударная группа, действовавшие в западной части Сре-
диземного моря и в Иберийской зоне Атлантики
Важное место в милитаристских устрем тениях командования блока
НАТО отводится блокадным действия л в зоне Черноморски проливов,
отработка отдельных элементов которых проводится уже в мирное
время.
Не меньшее значение придается и северному флангу НАТО, клю-
чевой позицией которого считается зона Балтийских проливов. Нахо-
дясь на стыке Центральной и Северной Европы, между Балтийским и
Северным морями, она связывает два важнейших театра военных дейст-
вий — Центрально-Европейский и Северо-Европейский. Через зону Бал-
тийских проливов пролегает единственный морской путь между Балтий
ским и Северным морями, по которому ежегодно проходят около 50 тыс.
судов, в том числе более 400 кораблей. Зона Балтийских проливов и
примыкающее к ней Северное море рассматриваются натовским руко-
водством как единое стратегическое направление и передовой рубеж по
отношению к Атлантическому театру военных действий, а побережье
южной части Норвегии, ФРГ и Дании — как плацдарм активных бое-
вых действий при организации блокады. Морская блокада в этом рай-
оне, по их мнению, «является жизненно важной задачей ВМС стран
НА! О».
В последние годы задача блокады зоны Балтийских проливов от-
рабатывается системагически и занимает важное место в оперативной
подготовке вооруженных сил стран НАТО. Указанная задача на уче-
ниях решается путем использования ВМС в тесном взаимодействии с
сухопутными войсками и ВВС. Такие учения проводятся как по нацио-
нальным планам (ВМС ФРГ и Дании), так и планам командования
объединенных вооруженных сил НАТО в зоне Балтийских проливов.
Для блокады этой зоны и контроля подходов к ней планируется широ-
кое использование минного оружия.
Первостепенное значение придается также проливным зонам в за-
падной части Тихого океана. Их стратегическая роль, по мнению коман-
дования ВМС США и Японии, обусловливается прежде всего тем, что
они являются основными артериями, связывающими океан с внутрен-
ними морями
К решению задач, выполняемых в рамках блокадных действий в
проливных зонах, будут привлекаться разнородные силы флота.
Американское командование планирует осуществлять блокаду про-
ливных зон прежде всего с помощью своих союзников. Оно отводит роль
«заслона проливных зон» на океанских и морских театрах военных дей-
ствий ВМС Турции и Греции в зоне Черноморских проливов, ФРГ, Да-
нии и Норвегии — в зоне Балтийских проливов, Японии и Южной Ко-
реи — в проливных зонах западной части Тихого океана. Выгодное
стратегическое расположение военно-морских баз на территориях ука-
занны государств, по мнению зарубежных специалистов, позволяет
держать под контролем не только непосредственно проливные зоны, но
и дальние подступы к ним.
Военно-морские силы указанных стран составляют основу группи-
ровок сил флота, предназначенных для блокады проливов. ВМС Тур-
ции и Греции, по мнению иностранных специалистов, могут развернуть
непосредственно в зоне Черноморских проливов более 50 проц, состава
сил флота, то есть около 100 боевых кораблей (в том числе до десяти
дизельных подводных лодок) и 20 противолодочных самолетов и верто-
77
летов. При необходимости действия этих сил могут быть поддержаны
ударными ВМС НАТО на Южно-Европейском '1ВД.
Действия по удержанию проливной зоны неоднократно отрабаты-
вались на учениях НАТО типа «Утренний патруль» и «Глубокая бороз-
да». В ходе их 6-й флот США оказывал помощь сухопутным войскам
Греции и Турции авианосной авиацией и высадкой морского десанта на
северном побережье Эгейского моря.
Для блокады зоны Балтийских проливов из состава ВМС ФРГ и
Дании, как считают зарубежные специалисты, может быть использовано
до 120 надводных боевых кораблей, 15 подводных лодок, свыше 30 про-
тиволодочных самолетов и вертолетов и 30 истребителей-бомбардиров-
щиков. Действия этих сил могут быть поддержаны постоянным соеди-
нением ВМС НАТО на Атлантике, а при необходимости и авианосной
ударной группой, развернутой в районе Северного моря. Так, при про-
ведении учения объединенных вооруженных сил НАТО «Стронг экс-
пресс» в сентябре 1972 года в ходе так называемой «балтийской фазы»
учения отрабатывалось использование постоянного соединения ВМС
НАТО на Атлантике при блокаде проливной зоны. Указанное соедине-
ние решало задачу уничтожения корабельных группировок противника
в районе о. Зеландия.
ВМС Японии и Южной Кореи, предназначенные главным образом
для блокады проливов и защиты морских коммуникаций в этих зонах,
имеют в своем составе около 185 боевых кораблей (из них 15 подвод-
ных лодок) и до 200 противолодочных самолетов и вертолетов. В зави-
симости от складывающейся обстановки в интересах блокады пролив-
ных зон в западной части Тихого океана, как сообщает иностранная
печать, планируется использовать корабли и самолеты 7-го флота ВМС
США.
Первостепенное значение в блокаде проливных зон, по мнению аме-
риканского командования, будет иметь авиация, способная решать са-
мые разнообразные задачи — от ведения разведки до нанесения ударов
по прорывающимся кораблям противника. На проведенных учениях
объединенных ВМС НАТО авиация действовала практически на всех
операционных направлениях проливных зон. В ряде случаев, по мнению
иностранных военных специалистов, она может оказаться единственной
силой, способной наносить удары по противнику на дальних подступах
к проливной зоне. Считается, что авиация ВМС, действующая совме-
стно с тактической авиацией, «будет являться решающим фактором
в любом столкновении на море при организации блокадных действий».
Подводные лодки в блокадных действиях, по мнению зарубежных
специалистов, способны уничтожать надводные корабли и подводные
лодки противника, осуществляющие прорыв проливной зоны, вести
разведку, обеспечивать наведение других сил флота, производить мин-
ные постановки. Как показывает опыт учений ВМС США и их союз-
ников, подводные лодки используются преимущественно позиционно-
маневренным методом на подходах к проливным зонам.
Противолодочные силы, в составе которых могут действовать над-
водные корабли класса эскадренный миноносец и фрегат, противололоч
ные катера, противолодочные самолеты и вертолеты, привлекаются для
воспрещения входа в проливную зону подводных лодок, на специально
созданных противолодочных рубежах на подходах к проливам.
Важнейшее значение в блокаде проливов придается ракетным и
торпедным катерам, способным эффективно воздействовать по боевым
кораблям, десантным отрядам и конвоям, в том числе по малоразмер-
ным целям. Их широкое использование в проливных зонах обусловли-
вается незначительной протяженностью операционных направлений и
возможностью прикрытия авиацией, действующей с прибрежных аэро-
дромов. Способы действия ракетных и торпедных катеров в ходе веде-
78
ния блокады, как показывает опыт учений ВМС США и НА 1(.) и
локальны4' воин, развязанных империалистами, будут отличаться боль-
шим разнообразием: самостоятельные и совместные удары, засады ит.д.
Широкое применение в блокаде проливов найдет минное оружие.
Американское командование считает, чти при решении задачи блокады
проливов мины должны использоваться одновременно в проливной и
предпроливной зонах, в нескольких важных, но относительно ограни-
ченных районах с тем, чтобы не допустить к ним силы флота противни-
ка при любых условиях и с любых направлений Манной блокаде при-
дается решающая роль В то же время считается, что минная блокада
обширных районов проливных зон может лишить собственный флот опе-
ративной гибкости и возможности своевременно реагировать на изме-
нения обстановки.
Основной силой, используемой для постановки мин в проливах и
узкостях, как показал опыт прошедших войн, является авиация. По
опыту второй мировой войны, из общего количества мин, поставленных
ВМС США и Великобритании в водах противника, на долю американ-
ский авиации приходится более 80, а английской — 70 проц. Опыт ве-
дения США агрессивной войны во Вьетнаме еще раз подтвердил, чго
авиация ВМС явилась основным родом сил, применяемым для поста-
новки минных заграждений в ходе блокады побережья. Для минных
постановок в проливах и на подходах к ним планируется привлекать и
надводные корабли. По заявлению командования блока, «для этих
целей НАТО имеет большое количество минных заградителей. Почти
все корабли НАТО, включая быстроходные сторожевые катера, при-
способлены для постановки мин. Это дает возможность ВМС НАТО
быстро и гибко производить минные постановки».
В блокаде проливов планируется использовать в широких масшта-
бах береговую артиллерию, способную поражать корабли на подходах
к проливам и проливной зоне. Развернутые на выгодных позиция’, бе-
реговые батареи при определенных условиях могут составить, по мне-
нию зарубежных специалистов, основу блокадных действий.
Командование США и их союзников полагает, что достижение
целей блокады проливов может Сыть осуществлено только при условии
использования разнородных сил флота, привлечения к блокаде проли-
вов других видов вооруженных сил, организации тесного их взаимодей-
ствия и в результате упорной и продолжительной борьбы, осуществляе-
мой как в форме постоянных действий сил флота, так и в проведении
специальных операций, направленных на разгром прорывающихся сил
противника. Считается, что с увеличением боевых возможностей В VIС
действия разнородных сил флота по выполнению задачи блокады про-
ливов будут носить напряженный характер, непрерывный по времени
и пространству, с привлечением мощных и мобильных группиро-
вок ВМС.
Большое внимание уделяется внезапности боевых действий удар-
ных сил. Этому будет способствовать относительная скрытность дейст-
вий легких сил фдота, прежде всего ракетных и торпедных катеров, ди-
зельных подводных лодок, а также возможность авиации действовать на
малых высотах и сравнительно малое время оперативного разверты-
вания сил в районы боевых действий.
По мнению военных специалистов, считается, что наибольшие
усилия необходимо сосредоточить на борьбе с подводными лодками,
имеющими значительные возможности скрытного прорыва проливов и
узкостей. В этих целях планируется создать специальные противолодоч-
ные рубежи, основу которых, по мнению американского командования,
должны составлять активные и пассивные гидроакустические системы
и другие средства обнаружения. Предусматривается располагать их по
возможности на островах и отмелях проливных зон. Другим элементом
73
указанных рубежей считается базовая патрульная авиация, действую-
щая с прибрежных аэродромов как по целеуказанию береговых гидро-
акустических систем, так и самостоятельно в специально назначенных
районах.
Важным элементом противолодочных рубежей в проливах являются
также корабельные силы, которые, выполняя роль сил поддержки в
проливных зонах, одновременно решают задачу уничтожения подводных
толок по целеуказанию других сил и обеспечивают поддержку сил охра-
нения конвоев на коммуникациях в пределах проливной зоны. В со-
став этих сил, по опыту учений, включаются эскадренные миноносцы,
фрегаты и противолодочные катера. На противолодочных рубежах пла-
нируется использовать в широких масштабах минные заграждения в
виде барьеров и минных полей.
Значительное привлечение сил и средств, продолжительность бое-
вых действий по блокаде проливов, как считают зарубежные специали-
сты, требуют проведения целого комплекса мероприятий, направленных
на обеспечение действий разнородных группировок сил: разведки и
маскировки, радиоэлектронной войны, управления и связи, организа-
ции всех видов обороны, радионавигационного и материально-техниче-
ского обеспечения. Все виды обеспечения при организации блокады
проливов и узкостей организуются по единому плану командования на
театре.
Непременным условием достижения целей блокады проливов счи-
тается завоевание превосходства в воздухе и прикрытие районов дей-
ствий сил флота. По взглядам американского командования, этого мож-
но добиться путем проведения специальной операции по уничтожению
авиационных группировок противостоящей стороны и организацией на-
дежной противовоздушной обороны сил флога в районе блокадных дей-
ствий.
Деятельность группировок сил флотов США и их союзников в про-
ливных зонах обеспечивается развитой системой базирования. Учиты-
вая, что военно-морские базы с началом боевых действий могут быть
выведены из строя, командование ВМС США планирует широко ис-
пользовать рассредоточенные пункты базирования, якорные стоянки, от-
рабатывает организацию обеспечения своих сил с плавучих баз и судов
снабжения.
В общей системе военных приготовлений, проводимых в мирное
время, командование США и их союзники стремятся осуществить ряд
мероприятий, способствующих, по их мнению, решению задач блокады
проливов с началом войны. К ним относятся заблаговременное созда-
ние противолодочных рубежей в узкостях, оборудование проливов ста-
ционарными гидроакустическими системами, подготовка средств и сил
«противолодочной войны», организация разведки и ведение постоянно-
го слежения за всеми силами противостоящей стороны, проведение спе-
циальных учении по действию ВМС в блокаде проливов.
Все это свидетельствует о том, что в планах агрессивных военных
приготовлений США и их союзников по блоку важное значение при-
дается вопросам блокады морских проливов в вооруженной борьбе на
море, которая, как подчеркивается в зарубежной печати, примет широ-
кий размах и правлечет к участию все виды вооруженных сил.
ВНЕШНИЕ ОТЛИЧИТЕЛЬНЫЕ ПРИЗНАКИ
КОРАБЛЕЙ ВМС ФРАНЦИИ
Капитан 1 ранга-инженер запаса
И. ПЕТРОВ,
кандидат военных наук, доцент
110 ДАННЫМ справочника чо корабельному составу «Джейн» на
11 1975—1976 годы, ВМС Франции насчитывают до 200 боевых ко-
раблей и около 100 вспомогательных судов. Их общим признаком являет-
ся военно-морской флаг, представляющий собой полотнище с синей у
древка, белой и красной вертикальными полосами.
Французские корабли отличаются от кораблей флотов других стран
буквенными и цифровыми обозначениями бортовых номеров, а также их
местоположением.
Буквы в бортовом номере означают класс корабля: S — подводные
лодки, R — авианосцы и крейсера вертолетоносцы, С — крейсера, D —
эскадренные миноносцы (в том числе УРО), F — фрегаты (в том числе
УРО), Р — малые противолодочные корабли (корветы) и сторожевые
катера, L — десантные корабли, М — тральщики, А — вспомогательные
суда. Бортовые номера авианосцев, крейсера-вертолетоносца — двузнач-
ные; подводных лодок, крейсеров, эскадренных миноносцев, фрегатов,
малых противолодочных кораблей, тральщиков — трехзначные; десант-
ных кораблей — четырехзначные.
Бортовой номер на французских подводных лодках наносится, как
в большинстве флотов, на ограждении рубки. На надводных кораблях
место бортевого номера определяется классом корабля. Так, на авиа-
носцах и крейсере-вертолетоносце он размещается на борту надстройки;
на крейсерах, эскадренных миноносцах — на борту в районе носовой
артустановки; на фрегатах и тральщиках — примерно посередине между
носовой оконечностью корабля и ходовой рубкой. На большинстве над-
водных кораблей бортовой номер наносится также и на кормовом срезе.
Кроме перечисленных, важнейшим отличительным признаком яв-
ляется силуэт корабля, определяемый конструкцией корпуса, размеще-
нием и конфигурацией надстроек, мачт, дымовых труб, а также соста-
вом и размещением вооружения. По силуэту наблюдатель может узнать
национальную принадлежность и класс корабля, а его тип определить
по индивидуальным особенностям, которые приводятся ниже.
Авианосцы. В составе ВМС Франции находятся только два однотип-
ных многоцелевых авианосца: «Клемансо» (рис. 1) и «Фош». Каждый
авианосец имеет угловую полетную палубу и островную надстройку, раз-
мещенную в средней части корпуса по правому борту. На ней установ-
Рис. 1. Многоцелевой >вианос =ц типа -Кл. мансо»: 1 — сферический радиопрозрачный
обтекатель антенны РЛС; 2 — антенна РЛС; 3 - Дымова, труба; 4 — антенна РЛС
дальнего обнаружения воздушных целей; 5 — мачта; 6 — антенна радионавигацион-
ной системы; 7 — антенна РЛС обнаружения надводных и воздушных целей
6 «Зарубежно* военное обозрение» № 1
81
4
» 2
Рис. 2. Крейсер-вертолетоносец «Жанна д’Арк-” 1 — 100-мм башенная артустановка;
2 — полетная палуба; 3 — дымовая труба; 4 — мачта; 5 — пост управления стрель-
бой 100-мм артустановон; 6 — пускозг установка для УР «Экзосет»; 7 — надстройка
лена мачта легкого типа, на которой смонтированы две антенны РЛС
дальнего обнаружения воздушных (пошли мачты) и обнаружения над-
водных и воздушных целей (впереди). На топе мачты расположена ан-
тенна радионавшационной системы, а на самой надстройке — еще три
антенны РЛС (одна закрыта сферическим радиопрозрачным обтека-
телем).
Над надстройкой незначительно возвышается дымовая труба. При
наблюдении с большого расстояния она как бы сливается с надстройкой
и не выступает за ее пределы.
Авианосец оборудован двумя паровыми катапультами и двумя са-
молетоподъемниками (палубным и бортовым).
По бортам корабля (ниже полетной палубы) на орудийных площад-
ках размещены 100-мм башенные артустановки и антенны РЛС управ-
ления оружием (по одной на две артустановки). На надстройке нане-
сены бортовые номера R98 («Клемансо*) и R99 («Фош»), а для опозна-
вания авианосцев с воздуха в кормовой части полетной палубы с лево-
го борта имеются соответственно буквы «С» и «F».
Крейсера. Согласно справочнику «Джейн* на 1975—1976 годы, в со-
ставе французских ВМС есть крейсер вертолетоносец «Жанна д’Арк» и
крейсер УРО «Кольбер».
Характерными отличительными признаками к р е й с с р а - в е р то-
летопосца (рис. 2) являются надстройка, на крыше которой (по
бортам) два поста управления стрельбой 100-мм артустановок; мачта
легкой конструкции с антеннами РЛС; дымовая труба; полетная палу-
ба, нс доходящая до кормового среза; четыре 100-мм башенные артуста-
новки, две из них расположены на надстройке в районе ходовой рубки,
а две — в кормовой оконечности корабля ниже полетной палубы; шесть
пусковых установок УР «Экзосет», смонтированных перед ходовой руб-
кой (на бортах надстройки нанесен номер R97).
Крейсер У РО «Кольбер» (рис. 3) имеет развитые надстрой-
ки в средней части корабля. На крыше носовой надстройки установлена
Рнс. 3. Крейсер УРО «Кольбер»: 1 — спаренная пусковая установка для ЗУР «Масур-
ка»; 2 — анте».на РЛС сопри ождени i цели н наведения ЗУР «.. тсугн »•; 3 — антенна
РЛС дальнего обнаруженья Е эздушных ц. лай; 4 — дымовая труб >; . — треногая мач-
та- 6 н 7 — анте». <ы Р ПС обнаружении воздушных целей; 8 — ажурная мачта- 9 —
антенна РЛС обнаружения надводных целей; 10 — антенна РЛС управления оружием;
11 — носовап надстройка; 12 — 1 Ю-мм баше <ные артустановки
82
невысокая ажурная мачта с антенной РЛС обнаружения воздушных
пелен и более высокая двухъярусная треногая мачта с антенной РЛС
такого же назначения За этой мачтой находится дымовая труба, а за
ней еще одна невысокая ажурная мачга с антенной РЛС дальнего об-
наружения воздушных пелен. В носовой части корабля линейно jCTanoB-
лены две 100-мм башенные артустановки и шесть пусковых установок
УР «Экзосет» по бортам. Выше, на надстройке, размещена РЛС управ-
ления оружием По бортам корабля установлены по три 57 мм двухору-
дшшых башенных артустановки. В кормовой части корабля па главной
палубе видны вшетпо-носадочпая площадка для вертолета и спаренная
пусковая установка для ЗУР «Масуркл». На кормовой надстройке на-
ходятся две РЛС наведения ЗУР. Корабль имеет бортовой номер C6I1,
нанесенный н i борту перед носовой артусгаповкой.
Эскадренные миноносцы УРО. В составе флота девять эскадренных
миноносцев УРО (т.ва типа «(лоффрсн», два типа «Турвиль», четыре ти
па «Дюпти Туар» и один типа «ДМйре»).
Эскадренный миноносец УРО «Сгоффреп» (рис. 4)
имеет удлиненный (80 проц длины корабля) полубак и две надстройки.
В средней части корпуса находится высокая мачтотруба, перед ней на
крыше надстройки расположен сферический радиопрозрачный обтека-
тель антенны РЛС. В носовой части корабля установлены с превышени-
ем две 100 мм башенные артустановки, за которыми на надстройке ви-
ден пост управления стрельбой 100-мм артустаповок. За мачтотрубой
находится пусковая установка ПЛУР «Малафон». В кормовой части ко-
рабля на главной палубе размещены подъемное устройство буксируе-
мой ГАС и спаренная пусковая установка для ЗУР «Масурка». На кор-
мовой надстройке установлены с превышением на специальных тумбах
две антенны РЛС наведения этих ракет. У кораблей типа «Сюффрчп»
бортовые номера D502 и D603 наш сены на борту в районе между носо-
выми артусгановками
Эскадренные миноносцы УРО типа «Турвиль-»
имеют гладкопалубный корпус с ргцессом в кормовой части и две над-
стройки В ноеовой части корабля установлены с превышением две
100-мм башенные артустановки. На крыше ходовой рубки есть антенна
РЛС управ тения оружием и небольшая мачта с антенной навигационной
РЛС. За мачтой на нижнем ярусе надстройки побортно находятся две
трехкоптейнерные пусковые установки для УР «Экзосет». Между над-
стройками на верхней палубе смонтирована пусковая установка для
ПЛУР «Малафон». В носовой части кормовой надстройки возвышается
высокая мачтотруба с антеннами радио- и радиолокационных станции, в
том числе РЛС обнаружения воздушных целей. На крыше кормовой над-
стройки имеется 100-мм башенная артустановка. В кормовой части над-
стройки оборудован ангар для противолодочных вертолетов. За анга-
ром — взлетно посадочная площадка. У кораблей типа *Т\рвиль» бор-
товые номера D610—D612 нанесены на борт в районе между носовыми
артустановкамн.
Рис. 4. Эскадренный м» «о осец УРО «Сюффрен»Г 1 — пусковая установка для ЗУР
«К а "рка»; 2 — антенны РЛС системы ЗУРО «Масурна»; 3 — пусковая установка дл i
ПЛУР «Малафон»; 4 — мачтотруба; 5 — сферический радиопрозрачный обтекатель ан-
тенны РЛС; 6 — пост управления стрельбой 100-мм артустановон; 7 —100-мм башен-
ные артустаноини
8J
Для кораблей типа «Д ю п ти Т у а р» (переоборудованы из эскад-
ренных миноносцев в 1963—1965 годах) характерны удлиненные носовая
и кормовая надстройки. На нижнем ярусе носовой надстройки перед хо-
довой рубкой смонтирована 57-мм двухорудийная башенная артустанов-
ка. На крыше надстройки — пост управления стрельбой 57-мм артуста-
новки. Над кормовой частью этой надстройки возвышается мачта с ан-
теннами радио- и радиолокационных станции. Перед надстройкой на
палубе полубака размещен шестиствольный реактивный бомбомет. В
районе носовой дымовой трубы на главной палубе побортно расположе-
ны 550-мм трехтрубные торпедные аппараты для стрельбы противоло-
дочными торпедами. Перед кормовой дымовой трубой установлена еще
одна мачта, на которой смонтирована антенна РЛС дальнего обнаруже-
ния воздушных целей. На кормовой надстройке находятся одинарная
пусковая установка и две антенны РЛС наведения ЗУР «Тартар». Бор-
товые номера кораблей D622, D624. D625 и D630.
Для эскадренного миноносца У РО «Дюпре» (переоборудован из
эскадренного миноносца в 1972—1973 годах) характерно наличие носо-
вой и кормовой надстроек. За носовой надстройкой возвышается ажур-
ная мачта с антеннами радио- и радиолокационных станций. Перед этой
надстройкой на палубе полубака смонтирована 100-мм башенная арт-
установка. Между надстройками установлены две дымовые тр^бы, меж-
ду которыми побортно размещены по две одноконтейнерные пусковые
установки для УР «Экзосет». За кормовой надстройкой находится вер-
толетная взлетно-посадочная площадка. В кормовой части корабля на
главной палубе оборудовано подъемное устройство буксируемой ГАС.
Бортовой номер корабля D633.
Эскадренные миноносцы. Французский флот имеет И эскадренных
миноносцев четырех типов. К ним относятся пять кораблей типа «Сюр-
куф» и четыре типа «Дюпре», а также «Аконит» и «Ла Галиссоньер».
Эскадренные миноносцы типа «С юрку ф» (противо-
лодочный вариант, рис. 5) имеют удлиненную носовую надстройку. Кор-
мовая надстройка доходит до бортов корабля. На полубаке размещена
100-м.м башенная артустановка; еще одна такая артустановка находится
на крыше кормовой надстройки. На первом ярусе носовой части над-
стройки установлен шестиствольный реактивный бомбомет Мк54. На
крыше носовой части надстройки оборудован пост управления стрельбой
100-ым артустановок и ажурная мачта с антеннами радио- и радиолока-
ционных станций. На главной палубе на уровне носовой дымовой трубы
расположены побортно трехтрубные торпедные аппараты для противоло-
дочных торпед. За второй дымовой трубой на крыше кормовой надстрой-
ки установлена антенна РЛС. В кормовой части корабля за надстрой-
кой на главной палубе имеются пусковая установка системы ПЛУРО
«Малафон» и подъемное устройство буксируемой ГАС. Кораоли типа
«Сюркуф» имеют бортовые номера D627—D629, D631 и 1)632.
Эскадренные миноносцы типа «Дюпре» в отличие
от кораблей типа «Сюркуф» имеют более сильное артиллерийское во-
оружение. Для внешнего вида кораблей этого типа (рис. 6) характерно
Рис. 5. Эскадренный мннонос ц типа «Сюркуф»: 1 — подъемное устройство буксиру-
емой ГаС 2 — пусковая у заковка дл ПЛУР «Малафон»; 3 — 100-мм башенная „пт-
установка; 4 — антенна РЛС; 5 — дымовые трубь : 6 — 350-мм трехтруиный торпед-
ный аппарат; 7 — ажурная мачта; 8 -- ан-енна РЛС обнаружения воздушных целей;
9 — шестиствольный 375-мм бомбомет Мн54
.4
Рис. в. Эскадренный ми-
ноносец типа «Дюпре»:
1 — 127-мм двухоруднй-
ные башенные артуста-
новнн; 2 — шестистволь-
ный 375-мм бомбомет
Мн54; 3 — 57-мм двух-
орудийная башенная арт*
установка; 4 — ажурны*
мачты
наличие дв^х ажурных мачт с антеннами радио- и радиолокационных
станций, трех 127-мм двухорудииных башенных артустановок (одна из
которых размещена на полубаке, а две другие — с превышением в кор-
мовой части корабля) и трех 57-мм двухорудийных башенных артуста-
новок, из которых одна находится на первом ярусе носовой надстрой-
ки, а две другие — побортно на надстройке за кормовой дымовой тру-
бой. Между артустановками помещен шестиствольный реактивный бом-
б >мет Мк54, ниже которого на главной палубе побортно находятся трех-
трубные торпедные аппараты. На одном из кораблей типа .сДюпре»
(0635 «Форбэн») вместо кормовой 127-мм двухорудийной башенной
артустановки оборудована вертолетная взлетно-посадочная площадка.
Корабли типа «Дюпре» имеют бортовые номера D634—D637.
В 1973 году был построен и сдан военно-морским силам эскадрен-
ный миноносец (бортовой номер D609) «Аконит» (рис. 7). Для его
внешнего вида характерен корпус с удлиненным полубаком (на 90 проц,
длины корабля). В средней части корабля расположены удлиненная но-
совая и кормовая надстройки. На крыше носовой надстройки оборудо-
ван сферический радиопрозрачный обтекатель антенны РЛС. На крыше
кормовой надстройки на треногой мачге установлена антенна РЛС об-
наружения воздушных целей. Перед носовой и позади кормовой надстро-
ек размещены 100-мм башенные артустановки. Над верхней частью ды-
мовой трубы возвышается треногая мачта. Пусковая установка системы
ПЛУРО «Малафонл находится на главной палубе между надстройками.
В кормовой части корабля оборудовано подъемное устройство буксируе-
мой ГАС.
Эскадренный миноносец »Ла Галиссоньер» имеет усиленное
противолодочное вооружение (вертолет, система ПЛУРО «Малафон» и
торпедные аппараты). Для внешнего вида этого корабля характерны две
100-мм башенные артустановки, размещенные с превышением: одна на
палубе полубака, а другая на нижнем ярусе носовой надстройки; мачта
перед носовой дымовой трубой; расположенная на кормовой надстрой-
ке сборно-разборная вертолетная взлетно-посадочная площадка, из эле-
ментов которой можно соорудить ангар; находящиеся на главной палу-
бе в кормовой части корабля пусковая установка системы ПЛУРО <Ма-
лафон» и подъемное устройство буксируемой ГАС. Бортовой номер ко-
рабля D638.
Фрегаты. Класс фрегатов в ВМС Франции представлен кораблями
следующих типов: «Коммандан Ривьер» (девять кораблей), «Ле Корс»
(16) и «Авизо» (один). Общими внешними отличительными признаками
Рис. 7. Эскадренный миноносец «Анонит»: 1 — подъемное устройство буксируемой
ГАС; 2 — 100-мм башенная артустановка; 3 — антенна РЛС обнаружения воздушных
целей; 4 — кормовая надстройка; 5 — пусковая установка для ПЛУР «Малафон»; 6 —
дымовая труба; 7 — сферический радиопрозрачный обтекатель антенны РЛС; 6 —
носовая надстройка
85
ч
Рис. В. Фрегат «Коммандан Ривьер»:
1 — 100-мм башенные артустановни;
2 — дымовая труба; 3 — треногая
мачта; 4 — антенна РЛС обнаруже-
ния воздушных целей
Рис. 9. Фрегат типа «Ле Корс»:
1 — 57-мм двухорудийные башенные
артустановни; 2 — дымовая труба;
3 — шестиствольный бомбомет «Бо-
форе»
французских фрегатов являются гладкопалубный корпус с заметным
подъемом палубы в сторону носовой оконечности и одна дымовая
труба.
Д 1я внешнего вида кораблей типа «Коммандан Ривьер»
(рис 8) характерно наличие носовой надстройки, доходящей до бортов.
На трех кораблях 100-мм башенная артустановка размещена перед над-
стройкой на главной палубе, а две — в кормовой части. На шести кораб-
лях одна кормовая артустановка снята и на ее месте (па пяти) обору-
дована вертолетная взлетно-посадочная площадка. В дальнейшем на
этом месте предполагается разместить четыре одноконтейнерные пуско-
вые установки для УР «Экзосет». За средней надстройкой находится
треногая мачта, а на ее топе — антенна РЛС обнаружения воздушных
целей. В кормовой части корабля .ia главной палубе за дымовой трубой
побортно установлено по одному трехтрубному торпедному аппарату
для противолодочных торпед. У кораблей типа «Коммандан Ривьер»
бортовые номера F725—1729, F733, Г740, F748, F749.
Фрегаты типа «Ле К о р сг (рис. 9) имеют по три 57-мм двухору-
дийпых бащенных артустановкн, из которых одна размещена на первом
ярусе носовой надстройки, а две другие — с превышением в кормо-
вой части корабля (одна — на главной палубе и одна — на палубе
кормовой надстройки). Перед носовой артусгановкой расположен ше-
стиствольный реактивный бомбомет «Бофоре». Торпедные аппараты
находятся побортно на главной палубе: два аппарата — за дымовой
трубой и еще два — перед кормовой артустановкой. На трех кораблях
этого типа шестиствольный бомбомет не установлен, и поэтому артуста-
новка сдвинута в сторону носовой оконечности.
Корабли типа «Ле Корс» имеют бортовые номера F762, F763 и
F765- F778.
Характерной отличительной особенностью строящихся 14 фрегатов
J РО типа «Авизо», из которых головной «Д’Эстьен д’Орв» у же' вступил
в строи, является развитая надстройка, доходящая до бортов корабля,
и наличие носовой 100-мм башенной артустановкн. На палубе кормовой
части надстройки находится шестиствольный бомбомет «Бофоре». Кро-
ме того, в районе дымовой трубы побортно установлены две одноконтей-
нерные пусковые установки для УР «Экзосет». Корабли типа «Авизо»
будут иметь бортовые номера F781—F794.
Подводные лодки. По данным справочника «Дх^ейн» за 1975—1976
годы, ВМС Франции располагают четырьмя атомными ракетными под-
водными лодками типа сРедутабль», экспериментальной дизельной ра-
кетной подводной лодкой «Жимно?» и 19 дизельными торпедными под-
Рис. 10. Атомная ракетная под-
водная лодна «Редутабль»: 1 —
ракетный отсей: 2 — ограждение
рубни
°ис. 11. Дизельная торпедная подводная лодна типа «Дафнэ»: 1 — обтекатель ппие-
моизлучающей антенны ГАС; 2 — с гражд ние рубки; 3 — кормовая оконечность
к >рпуса
водными лодками, из которых одна типа «Агоста» (построена в 1976 го-
ду), восемь типа «Дафнэ», четыре тина «Аретуз» и шесть тина
«Нарвал ь».
Атомные ракетные подводные лодки типа сРедутабль» (рис. 10) по
своему внешнему виду напоминают американские ПДЛРБ типа
«Джордж Вашингтон». В частности, они имеют ограждение рубки с низ-
корасположенными горизонтальными рулями и ракетный отсек за ог-
раждением рубли, в котором размещены 16 пусковых шахт. Бортовые
номера S610- S613.
Для дизельных торпедных подводных лодок типа «Дафнэ», «Аре-
туз» и «Нарваль» (рис. И) характерен корпус с резким снижением в
Ciopony кормовои оконечности. Вее эти лодки имеют ограждение рубки
трапециевидной формы. Горизонтальных рулей на ограждении р>бки
нет. В носовой части лодок находится бульбообразный обтекатель прне-
моизлучающего устройства гидроакустической аппаратуры. У лодок
типа «Дафнэ» на ограждении рубки бортовые номера S641—S643, S645,
Solo, S648—S650. типа «Аретуз» — S635, S636, S639, SG40 и типа «Ilap-
вал ь — S631—S634, S637 и S638.
У строящихся подводных лодок типа «Агоста» не будет бульбооб-
разного обтекателя гидроакустической аппаратуры. Их бортовые поме-
рз S620 -S623.
ГИДРОАКУСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА
В СИСТЕМАХ ПОИСКА
И УНИЧТОЖЕНИЯ МИК
Капитан 1 ранга-инженер запаса
А. ПРОСТАКОВ,
кандидат военно-морских наук, доцент
ПОСЛЕ окончания второй мировой войны минное оружие нашло ши-
рокое применение в войнах, проводившихся империалистами в Ко-
рее, 1О1 о-Восточной Азии и иа Ближнем Востоке. О масштабах приме-
нения мин в локальных войнах можно судить по следующему примеру:
только за девять месяцев (май 1972 — март 1973 года) авиация ВМС
США выстаыгла в портах и на внутренних водных путях, контролиро-
вавшихся войсками ДРВ, 11 000 мин.
После второй мировой войны значительно улучшились тактико-тех-
нические характеристики мин, резко возросла их противотральная стой-
кость. По мнению зарубежных военно-морских специалистов, нримсне-
87
ние приборов срочности и кратности, а также специальных схем защиты
взрывателей от воздействия неконтактных тралов сделало с\шествовав-
шие силы и средства траления малоэффективными. Теперь на тралящих
кораблях необходимо иметь до шести различных контактных и некон-
тактных тралов, а при тралении совершить до 20 галсов, прежде чем
считать район свободным от мин. С увеличением веса ’арядов ВВ воз-
росла вероятность подрыва тральщиков и выхода из строя контактных,
а в ряде случаев и неконтактных тралов.
Все это заставило зарубежных военно-морских специалистов искать
новые методы, силы и средства борьбы с минами. Эти методы заключа-
ются в том, что технические средства ведут поиск мин на удалении от
тралящих сил, с помощью телеуправляемых самоходных аппаратов до-
ставляют к обнаруженным минам подрывные заряды, подрывают их и
уничтожают мины на безопасном расстоянии от тралящих средств.
В ВМС ряда зарубежных стран были созданы специальные системы
поиска, обнаружения и уничтожения мин и появился новый подкласс ко-
раблей тральщики — искатели мин. В настоящее время они входят в со-
став ВМС Франции (типов «Сирсе» и сБерневаль» по пять единиц). Ве-
ликобритании (типа «Тон» 16 единиц), ФРГ (типа «Линдау» две едини
цы, кроме того, 10 переоборудуются), Бельгии (типы «Дюфур» и
«Хейст», всего три единицы), Нидерландов (типа «Доккум» четыре еди-
ницы). Однако из всех этих кораблей только французские тральщики —
искатели мин типа «Сирсе» были кораблями специальной постройки, а
остальные переоборудованы из тральщиков серийной постройки преж-
них лет.
Основным элементом новых систем поиска, обнаружения и уничто-
жения мин стали гидролокаторы К ним предъявляется ряд специфиче-
ских требований, вытекающих из особенностей обнаружения малораз-
мерных объектов, лежащих на морском дне, и их классификации. Для
получения интенсивного эхо-сигнала от мины небольшого размера дли-
на волны посылки гидролокатора должна быть намного меньше разме-
ров мины Поэтому в гидролокаторах необходимо использовать акусти-
ческие колебания высокой частоты (сотни кГц), но они значительно за-
тухают при распространении в воде, что ограничивает дальность обна-
ружения мин до нескольких сотен метров.
Донные мины могут находиться среди валунов, в складках и неров-
ностях дна. Для их классификации в этих условиях гидролокатор дол-
жен иметь очень высокую разрешающую способность, которая дости-
гается применением еще более высоких рабочих частот в тракте усиле-
ния сигналов. Однако дно, на котором лежит мина, само интенсивно от-
ражает акустическую энергию посылки гидролокатора, вызывая силь-
ную реверберационную помеху, затрудняющую выделение на ее фоне
сравнительно слабого эхо-сигнала, отраженного от мины. Для борьбы
с такой помехой посылку модулируют по частоте, а при импульсном из-
лучении используют очень короткие сигналы. Судя по материалам, опуб-
ликованным в зарубежной печати, эти технические особенности харак-
терны для большинства современных гидролокаторов.
Одна из перьых систем поиска и уничтожения мин под названием
«Скубер Мор» была разработана во Франции и установлена на траль-
щиках— искателях мин типа «Сирсе» (1972 год). При проектировании
кораблей были приняты специальные меры по снижению уровня собст-
венных акустических помех. Так, все оборудование и механизмы были
установлены на амортизаторах. Гребные винты большого диаметра
(2,4 м), но с малой скоростью вращения имели более высокую докави-
тационну ю скорость.
В качестве основного средства системы обнаружения мин на кораб-
ле установлен гидролокатор типа DUBM-20A, который имеет два неза-
висимых усилительных тракта: обнаружения и классификации мин.
88
Рис. 1. Зоны обзора французского гидролокатор 1
Dl'BM-20A: 1 — тракт обнаружения; 2 — трант клас-
сификации; 3 — сенторы, просматриваемые одним
приемным каналом, соответствующего тракта
Рис. 2. Акустические антен-
ны французского гидролока-
тора DUBM-20A: 1 — прие-
моизлучающая антенна
тракта обнаружения; 2 —
приемная антенна тракта
классификации; 3 — излу-
чающая антенна тракта
классификации
Дальность действия и сектор обзора первого тракта несколько больше,
чем второго. При поиске мин весь обследуемый сектор облучается одной
посылкой Отраженные сигналы принимаются антенной, имеющей диа-
грамму направленности в виде узких лепестков, перекрывающих весь
сектор обзора Таким образом определяется направление на обнаружен-
ную мину и повышается помехоустойчивость приемного тракта. После
обнаружения объекта поиска в его направлении разворачивается более
узкий сектор тракта классификации. Относительные размеры секторов
обзора показаны на рис. 1. Изменяя положение этого сектора в горизон-
тальной плоскости, несколькими посылками можно обследовать все
окружающее пространство.
В гидролокаторе используется общая приемоизлучающая антенна
тракта обнаружения и раздельные — излучающая и приемная антенны
тракта классификации, смонтированные в одном блоке (рис. 2), разме-
щенном в обтекателе в носовой части корабля. Антенны стабилизирова-
ны так, что даже при амплитуде бортовой качки 20’ и килевой 5° погреш-
ность стабилизации не превышает 0,1°. Специальная шахта в корпусе
корабля позволяет обслуживать и ремонтировать антенны без постанов-
ки корабля в док.
На пульте управления гидролокатора размешаются следующие ин-
дикаторы: один кругового обзора (ИКО) с радиальной разверткой лу-
чей в секторе, обследуемом трактом обнаружения, и два типа «курсовой
угол — дистанция» для грубого и точного анализа сигналов, принимае-
мых трактом классификации. Индикатор точной классификации работа-
ет в режиме «электронной лупы» и позволяет детально просматривать
по выбору оператора любой участок протяженностью 22,5 м в секторе об-
зора тракта. Специальное запоминающее устройство позволяет в после-
дующем сопоставлять записанный сигнал едругими
Гидролокатор DUBM-20A используется в составе системы поиска и
уничтожения мин «Скубер Мор» (рис. 3) для первичного поиска и клас-
сификации донных мин. Если обнаруженный объект классифицируется
как мина, то с корабля-искателя спускается самоходный телеуправляе-
мый по кабелю подеодпый аппарат РАР-104, имеющий телевизионнч.о
камеру с прожектором для подсветки обнаруженного объекта и подрыв-
ной заряд Г>В весом 100 кг. Наведение аппарата и наблюдение за его пе-
ремещением под водой производится с помощью гидролокатора, для че-
го на аппаратуре установлен гидроакустический маячок-ответчик, рабо-
тающий на частоте гидролокатора. Момент подхода к мине определяет-
ся по совпадению отметок сигналов, пришедших от мины и аппарата
РАР-104, на экране ИКО гидролокатора. Затем с помощью телевизион-
89
Рис. 3. П 1НЦИП действия французской системы поиска н уничтожения мин
«Сиубер Мор»: 1 — тралыцин-иснатель; 2 — набель управления; 3 — посыл-
ка гидролокатора; 4 — подводный аппарат РАР-104; 5 — сигнал от подвод-
ного аппарата; 6 — зона обзора телевизионной системы классификации; 7 —
инна; 8 — сигнал от мины; 9 — водолаз-подрывник с переносным гидроло-
катором; 10 — гайдроп
ной системы опознается мина. После этого по команде от аппарата отде-
ляется подрывной заряд, а сам он всплывает и возвращается на корабль.
Заряд взрывается по акустическому сигналу, поступающему с тральщи-
ка-искателя.
Если аппарат РАР-104 по каким-либо причинам не может обеспе-
чить окончательную классификацию и подрыв мины, то это делают во-
долазы-подрывники (шесть человек), которые находятся на борту ко-
рабля. Они получают целеуказание от гидролокатора и выходят в точ-
ку обнаружения мины, используя индивидуальные портативные гидро-
локаторы, например DSP-1A (дальность действия до 200 м). С их по-
мощью водолазы ориентируются по дальности до цели, принимая сигна-
лы на слух.
Зарубежная печать утверждает, что гидролокатор DUBM-20A и си-
стема «Скубср Мор» в целом уже достаточно убедительно подтвердили
свою эффективность. Так, к июлю 1972 года три тральщика-искателя
типа сСирсе» обнаружили и уничтожили в общей сложности 70 мин,
оставшихся со второй мировой войны. По сообщению иностранной печа-
ти, гидролокатор этого типа применялся при тралении и расчистке Суэц-
кого канала. Шесть комплектов системы «Скубер Мор» с гидролокато-
ром IXJBM-20A были закуплены для ВМС Бельгии.
1 идролокатор ВМС Франции DUBM-21 является уменьшенным по
габаритам и весу вариантом DUBM-20A, что позволяет устанавливать
его па корабли малого водоизмещения. J меньшение габаритов и веса до-
стигнуто главным образом за счет упрощения конструкции антенного уз-
ла и системы его стабилизации, а также применения новой элементной
базы для изготовления радиоэлектронных блоков.
В ВЧС Франции аппаратура DUBM-21 была установлена на траль-
щиках типа «Берневаль» при переоборудовании их в искатели мин. Гид-
ролокаторы этого типа были закуплены для кораблей ВМС Норвегии.
Чтобы обозначить границы района, подлежащего обследованию
тральщиком-искателем, и обнаруженные в ходе поиска на дне мины и
другие предметы, которые необходимо уничтожить или поднять на по-
верхность, применяются специальные малогабаритные автономные при-
водные маячки, выполненные в виде буев, способных работать на глуби-
нах до 100 м в течение 500 ч. Их сигналы обнаруживаются гидролокато-
рами кораблей или водолазов-подрывников на расстояниях до 1000 м.
Для поиска донных мин могут использоваться и гидролокаторы бо-
кового обзора DUBM-40 и DUBM-41A с акустическими антеннами, бук-
сируемыми на небольшом удалении от дна. При этом просматривается
полоса вдоль нуги корабля шириной 12С —150 м. Оба гидролокатора мо-
Г0
гут устанавливаться на малых ко-
раблях, в том числе и на катерных
тральщиках.
Основные технические харак-
теристики гидролокаторов ВМС
Франции приведены в таблице.
В ВМС Великобритании гидро-
локаторы для поиска мин широко
используются как самостоятельно,
так и в системах поиска и уничто-
жения мин «Сперри Кэт». Основ-
ным из них является 193М — мо-
чернизированныи в конце 60-х го-
дов вариант гидролокатора типа
193. У него есть два независимых
тракга — обнаружения и класси-
фикации ми I. Каждый из них ра-
ботает на своей частоте и имеет
ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
ГИДРОЛОКАТОРОВ ВМС ФРАНЦИИ
Параметры ривм-аоА DUBM-21
Дальность дей- ствия, м . . . . до 560* 100 500
100- -200 100- 200
Глубина в райо- не поиска, м 10 — 00 10 -60
10—60 10 -60
Рабочая частота, кГц ...... 100 100
400 400
Излучаемая мощ- ность. кВт . . . 7.5 4
4.5 4.5
Вес, кг 5700 3100
• Здесь и далее в числителе даются ха-
рактеристики тракта обнаружения, а в
знаменателе — классификации.
отдельную акустическую антенну.
Обе антенны объединены в общий
6.1ОК, ставили шрованы и помеще-
ны в обтекатель, установленный под килем корабля.
Электронный индикатор тракта обнаружения регистрирует сигналы,
поступающие из всей зоны обзора, просматриваемой гидролокатором
На индикаторе тракта классификации просматривается в крупном мас-
штабе отметка от обнаруженного объекта и прилегающий к нему уча-
сток дна. Полученные координаты мины отображаются в цифровой фор-
ме на специальном табло.
Подрывной заряд доставляется к мине катером-катамараном, управ-
ляемым по радио. Па заряде закреплен гидроакустический отражатель
или маячок-ответчик, обеспечивающий слежение за положением заряда
с помощью гидролокатора. Заряд отделяется от катамарана в момент
совмещения на индикаторе локатора отметок сигналов от мины и от за-
ряда. Заряд подрывается после возвращения катамарана на борт ко-
рабля-искателя.
Если нельзя классифицировать объект как мину по данным, полу-
ченным только от гидролокатора, то прибегают к помощи водолазов-под-
рывников.
По мнению военно-морских специалистов Великобритании, попек
мин при сравнительно малой дальности действия гидролокаторов тре-
бует особо тщательного обеспечения деятельности тральных сил, что-
бы исключить пропуск мин в районе поиска. Поэтому для тральщиков —
искателей мин нового тина (проект 47) была заказана боевая информа-
ционная управляющая система CAAIS, обеспечивающая операции по
тралению мин.
Гидролокатор типа 193М используется и на кораблях некоторых
других ВМС. Так, в ВМС ФРГ они устанавливаются на тральщиках ти-
па «Линдау», переоборудуемых в искатели мин.
На некоторых корабтях, принадлежащих ВМС Великобритании и
строящихся на ее верфях для развивающихся стран, устанавливаются
гидролокаторы типа 162, предназначенные для классификации обнару-
женных на морском дне объектов по форме полученной от них акустиче-
ской тени.
На кораблях ВМС США еще в 50-х годах были установлены гидро-
локаторы типа AN/UQS-1 для поиска якорных и донных мин. Позднее
на вооружение кораблей поступили гидролокаторы AN/SQQ-14,
XN/SQQ-16 и AN/SQS-19, имеющие каждый по две акустические антен-
ны; одна подкильиая, а другая буксируемая вблизи дна. Радиоэлектроп-
91
ные блоки этих гидролокаторов подключаются только к одной из них.
Применение в гидролокаторе буксируемых у дна антенн, как утвержда-
ют иностранные специалисты, позволяет несколько увеличить дальность
его действия и повысить возможности классификации мин.
Информация о минах отображается на электронных индикаторах
грубого и точного отсчетов, размешенных на пультах управления гидро-
локатора, и выдается в цифровой форме на выносном табло
Гидролокатор AN/SQQ-16 имеет сравнительно небольшие размеры
и вес, что позволяет устанавливать его на малые корабли-тральщики.
Американские гидролокаторы неоднократно использовались как при
непосредственном ведении боевых действий ВМС (во время агрессивной
войны во Вьетнаме), так и при проведении различных мероприятий в
мирных условиях Так, гидролокатор типа AN/SQS-19 широко применял-
ся при поисках водоро той бомбы, потерянной в районе Паломареса во
время провокационных полетов самолетов с ядерным оружием на борту
в 1966 году.
По данным американской печати, во время траления в Суэцком ка-
нале проходил оценочные испытания вертолетный опускаемый гидроло-
катор типа AN/AQS-14 (XN-2). Он оказался на 40 проц, эффективнее
средств поиска мин, используемых ранее в ВМС США
Работы по созданию гидролокаторов для поиска мин ведутся и в
ВМС Японии. Так, на базовых тральщиках типа «Таками» устанавли-
вается локатор типа ZQS-2, обладающий, как утверждают специалисты,
высокой разрешающей способностью.
Таким образом, командования ВМС ряда капиталистических госу-
дарств, основываясь на опыте использования минного оружия в недав-
них агрессивных локальных войнах, ведут интенсивные работы по соз-
данию новых систем поиска и уничтожения мин, важной составной ча-
стью которых являются гидроакустические средства обнаружения.
Сн/гавочные данные
КОРАБЕЛЬНАЯ АРТИЛЛЕРИЯ
ВМС КАПИТАЛИСТИЧЕСКИХ ГОСУДАРСТВ
В настоящее время почти все корабли основных классов в ВМС капитали-
стических государств имеют артиллерийское вооружение, отличающееся такти-
ко-техническими данными.
Корабельная артиллерия подразделяется на артиллерию крупного
(203- 406 мм), среднего (100—152 мм) и малого (20 -76 мм) калибров. Раз-
работка и производство артиллерийского вооружения ведется в США. Велико-
британии. Франции. Италии Швеции и Швейцарии.
Основн’,1? тактико-технические данные корабельной артиллерии, находя-
щейся на вооружении кораблей иностранных флотов, приводятся в таблице.
92
IBoO) 1 S? SES? se? Б? gg? nEj 5B£ И? 5Й£ 5g5? SB Ex &3= S8 = Ss 5 = s E-s g=x s« fcgi gS£ E3iS i о Si о — I я jM ч i a s>i я Sjtd —я Si a Sih В ГО JB ГО рзГО {D ГО * Я ГО .{ВГО £ВГО "*!’ ©ГО Я ГО £у л тз ja'Q а"О *"0 ^а'б дтз а’О sg а^о а'С а1 в о го го д го х о и- го го со 2 •* п " п д я я я rot я н ® о — я я о® а> я a a а 0а S * а за 2а а в* в* ег □ в1 аог 2®в" я в" r>E х® в" -= —= -а ®= sh= ft® £= е£ u® 5s — =2 Pi Pi =5 »о5 5 “5 Е? “2 55 Р -<а da rs г-я • ^а а а >л л гоа с я я д _ g -х -м •=: 3 а го го ± г: о п П я го Д Д S? t> С £н Р х Д со ха ха • а о2а • а £3 Е® х о х вя а® а® «-*» ~2я я >я >» я® а Башенная (Велико- британия. 1934) Универсальная ба- шенная Мк26 (Вели- кобритания. 1955) Универсальная ба- шенная (Швеция. 1942) Башенная (Швеция..) УиИкРПСйПкРьЯ Ад- (США. 1943) Башенная Мк15 мод. 0 (США. 1942) Башенная Мк16 мод. 0 (США. 1948) Облег»"-иная башен- ная Мк71 мод. 0* (США. . ) Башенная Мк16 Башенная Мк7 мод. 0
120 120 127 и/ 127 127 ZU,1 20? 152 152 152 152 152 152 152 127 127 КЗ £ 5 0 0 СО о
W КЗ ** КЗ и* и- и* *-k)K3*-k)cok)coW — со со со
СЛ Xk Сл О СП о СЛ СП СЛ СЛ СОСОСЛСЛСЛСПСЛСЛХК СЛ СП СЛ сл азооомсосооомп сл сл сл о х
23.5 1 23,5 67 4 со L кз |СЛ со Jw СО КЗ со КЗ |КЭ КЗ О КЗ с с КЗ КЗ КЗ ’сл £ , 1, сл 1н- сл 1 со со аз | 4 ^|. сл 03 03 | о 03 сл со .° | со о сл сл Т5 1 ГО . |5 ^ 03 КЗ о КЗ с >ь» х а о сл ю сл с и 1230 слл р у п н ы f | 2000
co co co СЛ СП о ООО а и о 03 03 СЕ о о с *1 «0 03 СО СО Хь с КЗ КЗ о СЛ Сл о со со ® аз со х соа 0 О О КЗ to о , ОС 0 о о о о о •* * ОС X ? г « о ® а
to ►- кз P CD СЛ U W КЗ КЗ КЗ СО £ь Хь Ь X *-w — со to кз to to to кз а кз to to со a азь- оз, о ® оз о со со со — со аз аз со _ сл • сл- • сл 13
12 500 л э э э G- с с с С*. • (Т с с 11 400 1 • 1 II II 1 1
fa fa Xa ООО + + + 03 03 -1 сл о о fa 0 + аз о go fa fa Он о 0 + 1 + + со— ® аз О«О1 СЛ СЛ fa go fa fafa t? & О о о ч о о о £ + ° + +| + ♦♦ -лаэл* аз -1 оз о о сл СЛ ООО
03 — — О О КЗ со о Ь КЗ м <Л о о и-СО*-*-КЗСО^КЗСО н-Мн- СЛОКЭООООХкО to О СЛ КЗ
ft Cv О КЗ Хк ООО 1 1 1 Illi а । 1 1
®
0 »в
0 я J н
ВО ®"<
^=5 2 5 го я
Го а I I
X ч ®
я tr
Калибр, мм
Количество
стволов
Длина ствола.
клб
Общий вес
установки,т
вес снаряда, кг
Начальная
скорость сна-
ряда, м/с
Дальность
стрельбы, км
Наибольшая
досягаемость
по высоте, м
Пределы угла
возвышения,
град.
Скорострель-
! ОСТЬ,
выстр./мин
Готовый к
стрельбе бое-
запас, выстр.
Г Универсальная (Шве- ция. 1942) 1 ГОДЫ) 1 Универсальная Мк7 i (Великобритания, оО-е ГОДЫ) Универсальная Мк5 (Вечиьобритания. о0-е Универсальная МкЗ (США, .) Универсальная Мк2 (США. . ) п Е > Универсальная Мк1 3 2а * = 2 ® — Универсальная ба- шенная (Швеция, 1050) Универсальная ба- шенная L.50 (Швеция, 1965) ? Ь= = ©ь “ гс Универсальная ба- шенная «ОТО ММ Г» (Италия. 1962) Универсальная ба- шенная Мкб (Велико- британия. конец 50-х годов) Уииверсачьная ба- шенная Мк75 мод. 0 (США, 1976) Универсальная па- лубная Мк34 (США,.) Уьивсрспльная па- . лубная МкЗЗ (США..) Универсальная ба- шенная (Франция, 1968) Универсальная па- лубная Мк19 (Вели- кобритания. 1935) Универсальная ба- шенная Мк8 (Be 1ико- британия, 1971) Универсальная ба- шенная Мкб (Велико- британия. 1943) Универсальная ба- шенная Мк5 (Велико- британия. до 1937) Универсальная ба- шенная L/4G (Швеция. 1968) Артус та к овка (принадлежность, год принятия на воору- жение)
КЗ с Ё СП о альнля ба- «Компакт ара» (Ита- 9) альная ба-
э о о & о О о ел м ел м X? -1 -J 100 О йм гм и— 120 Калибр, мм
J о >— КЗ ►м и- и- 10 им и* КЗ ИМ to W КЗ и- Количество стволов
Э © о э © о © о © о о © о ел о © СО © to о © ГО СЛ О ел о ел ел © ел © 0k © © о Длина ствола, клб
.о с с О С О КЗ Я) N3 КЗ ел а © © |© cl.-з 05 1? 3 ь За — по © ел |© 51- to I Р1 . * 25. 28. 21 Общий вес установки, т
° g © а © © © £- © О ’© КЗ СЛ КЗ to to ел 1 КЗ |сл г х< ел 1 © © '© вес снаряда, ki
tn © О со © о о о о 853 853 853 1025 900 825 925 925 о о 925 825 229 X U п X 870 760 850 850 © о © о о Начальная скорость сна- ряда, м/с
О и- С к* о © •—1 о © •* 14.5 12.6 16.3 • 16.3 к- СО СО w © TJ ч 19.5 10 to н- © © 18,5 Дальность стрельбы, км
ел ел о о 5 500 6 400 6 400 0 400 000 0 000 6 • СО о о © о о 11 000 11 800 9 000 © о © о 8 000 осз ei • • • Наибольшая досягаемость по высоте, м
До+80 ДО+80 • • • От -10 ДО +75 До +90 От -10 до +30 От-15 до +85 От -15 до +85 До +80 От -15 ДО +85 До +85 I До + 85 До +80 До +80 До +55 До +80 До +50 От-10 до +80 Пределы угла возвышения, град.
120 300 КЗ Л. о 140- — 160 560— — 610 280— — 320 200 260 © о © СЛ ел 120 03 01 СЛ © о О с СО 10 10 о О - S Скорострель- ность. выстр. мин
• • • • • О • 100 со о ел © • © о • • • 1 © • 1 © КЗ Готовый к стрельбе бое- запас, выстр.
Капитан 1 ранга Ю. Тучков
• разрабатываются •• активно-реактивы Палубная тип GAM'20 204GK (Швейцария. . ) Башенная ЕХ-80 Мод. 0 и 1 (США,. ) «Вулкан-Фаланкс» Мн) 15 мод. 0* (США, .) Палубная тип А41/8О4 (Швейцария,.) Пплубная Мк10 (США 1041) Палубная Мк24 (США 1941) Палубная Ml97 (США,.) Универсальная ба шенная А32 (Швей- цария. 1971) Универсальная палуб- ная G-CM-AO1 (Вели- кобритания, 1071) Универсальная палуб- ная тип СА502* (Фрак- ция..) Универсальная ба- шенная « Emerlec-ЗО» (США. 1876) Универсальная ба- шенная тип GDM А (Швейцария, 1872) универсальная ба- шенная ОЕуОТО (Ита- лия. 1972) Универсальная тип 564 (Италия,.) Универсальная тип 546 (Италия..) Универсальная тип 106 (Италия. .) Универсальная тип 61 (Италия..) Универсальная ба- шенная «Бреда Ком- пакт» (Италия..) Универсальная 1 /70 (Швеция, конец 50-х годов) Артустаь овка (принадлежность, год принятия на воору- жение)
от о ОТ от ^0 ОТ э ОТ о ОТ о от о й СО о от (Л от (Л от О и от ОТ о ОТ Калибр. мм
ft •с а от от кэ В-* to КЭ от КЗ ОТ - Г-* КЗ КЗ КЗ Количество стволов
от СЛ о от от • ел ел «1 ел СЛ CD О CD о -1 о -1 о о •1 о о от Длина ствола, клб
р h- 0,58 ° ь? ° Л о 1 7 и -° р р р •° 1а р р GO р |— р СЛ р 'Г» 0 р от р р g р Л р I 7 2.8:3.0 Общий вес установки, т
00 СЛ И- от 10 - |СЛ - со о о 1 от от от со от © со Гел ел |м Сл Сл СП ел ел от и* 1 о от ел о о вес снаряда, кг
о СП о 835 1036 1030 1030 832 ES9 о с» о 1080 1000 1080 1175 1175 1000 1000 1000 1000 от о о 8 ОТ Начальная скорость сна- ряда, м/с
сл СЛ со со СО Л Л со ОТ от ОТ ОТ ОТ КЗ от от 12.5 от Дальность стрельбы, км
1 1 1 1 1 ооо е 3 000 • • 5 000 • 000 3 • 8 500 Наибольшая досягаемость по высоте, м
От—15 до +60 От - 10 до +50 От -30 до +85 • От -15 ДО +75 • • От -15 до +80 От -15 до +80 J3 о + а От — 18 От -15 до 1-80 От -15 до +85 От -15 до +85 От -10 до +80 От -10 ДО +80 От -10 ДО +80 От -10 ДО -1 80 От -13 до +85 От -10 ДО +90 Пределы угла возвышения, град.
1000 800 или 3000 3000 1000 1200 • 1700 JO'T — 1200 - 600 ОТ о о ООП 1100 300 300 600 600 G00 300 Скорострель- ность, выстр./мнн
200 ОТ о СО ел о 1100 300 • • 320 320 2и5 1800 СП от а о 141 от от от от 100 736 или 440 • Готовый к стрельбе бое- запас, выстр.
свои зна 4i'я
КРЕЙСЕРА КАПИТАЛИСТИЧЕСКИХ СТР4П
По изображенным ниже силуэтам опознайте крейсера, назовите: а — принадлеж-
ность (страна), б — тип крейсера, в — полное водоизмещение (т). г — наибольшая
скорость хода (уз), д — численность экипажа, е — вооружение (ответы даны на с. 124)
ВОЕННАЯ ЭКОНОМИКА
L ?'€./ •УгЭДУ"!- угалДВДВВЙВМС
ИНФРАСТРУКТУРА
ПРОИЗВОДСТВО
ВОЕННОЙ АВИАЦИОННОЙ
ТЕХНИКИ В США
Подполковник-инженер
А. ВИКТОРОВ.
кандииат технических наук, доцент;
подполковник
Ю. ФЕДОТОВ
ВОПРЕКИ положительным сдвигам в международных отношениях,
' которые произошли на мировой арене благодаря миролюбивой по-
титике Советского Союза и других стран социалистического содружест-
ва, милитаристские круги США продолжают наращивать темпы мате-
риальной подготовки к агрессивным воинам. В процессе непрерывного
усиления военно-экономического потенциала американский империа-
лизм важную роль отводит дальнейшему развитию авиационной про-
мышленности.
В настоящее время эта отрасль характеризуется высоким уровнем
технологии производства, развитой научно-технической базой и высоко-
организованной системой специализации и кооперирования.
В выпуске авиационной про [укпни в США участвует свыше
530 тыс. человек, из них около 290 тыс. человек занято в производстве
самолетов и вертолетов, примерно 150 тыс. человек — авиационных дви-
гателей, остальные — вспомогательного оборудования.
В последнее десятилетие наибольший стоимостный объем продажи
военной авиационной продукции (свыше 11 млрд, долларов) имел мес-
то в 1968 году, когда наблюдался особый размах боевых действий аме-
риканских вооруженных сил в Юго-Восточной Азии. В последующие го-
ды произошло некоторое уменьшение производства военных самолетов
и двигателей к ним, ежегодная стоимость которых в 1971 —1974 готах
составляла около 8 млрд, долларов. Затем наметился некоторый подъем
военного авиационного производства, связанный главным образом с мо-
дернизацией авиационного парка американских вооруженных сил и за-
вершением программ разработки ряда новейших боевых самолетов и
вертолетов.
Распределение количественного объема выпуска военной авиацион-
ной техники по видам в 1963 -1975 годах приведено в табл. 1.
7 «Зарубежное военное обозрение» Л'« 1
97
Таблица 1
ПРОИЗВОДСТВО ВОЕННЫХ САМОЛЕТОВ И ВЕРТОЛЕТОВ В США
Виды авиационной техники Календарные годы
1665 । 1066 1967 1968 106э|1070 1971 1972 1973 1974 1975
Истребители и штурмовики 770 841 1215 1041 823 800 434 576 452 528 689
Транспортные самолеты . . 136 142 135 18 44 37 42 29 22 27 34
Учебио-треиировочные са- молеты 306 442 331 292 205 173 135 148 00 49 40
Другие самолеты .... 25 20 352 289 317 131 34 52 — — —
Вертолеты ....... 1470 2164 2448 2800 2165 1944 1587 1312 808 506 591
Всего: 2806 3609 4481 4440 3644 3085 2232 2117 1372 1110 1357
Значительная часть продукции авиационной промышленности США
направляется на экспорт, суммарный объем которого в период 1970—
1974 годов возрос почти вдвое и составил в 1974 году около 7 млрд, дол-
ларов. В общей продаже авиационной техники за границу около 25 проц,
занимает военная продукция, причем наряду с поставками новых образ-
цов самолетов и вертолетов наблюдается тенденция к сбыту имеющихся
запасов устаревших моделей авиационной техники в развивающиеся
страны. Количество экспортируемых ьоенных самолетов и вертолетов в
период 1970—1975 годов приводится в табл. 2.
Таблица 2
ЭКСПОРТ ИЗ США ВОЕННОЙ авиационной техники
Виды авиационной техники Календарные годы
1970 1971 1972 1073 1974 1975
Истребители и штурмовики . . 217 278 110 276 399 478
Учебно-тренировочные самоле- ты . . 83 55 127 82 40 51
Военно-транспортные самолеты 190 61 117 64 62 53
Другие самолеты 81 268 69 127 162 253
Вертолеты 68 126 138 79 73 пь
На разработку и закупку гоепной авиационной техники министерст-
ву обороны США ежегодно ассигнуются крупные суммы, составляющие
около трети средств, выделяемых па создание всех видов боевой техни-
ки. Сведения об ассигнованиях па разработку и закупки, а также коли-
честве приобретенной Пентагоном авиационной техники в 1972/73 —
1976/77 финансовых годах даны в табл. 3 и 4.
Основными образцами военной авиационной техники, находящими-
ся в производстве или завершающей стадии разработки, являются: для
Таблица 3
АССИГНОВАНИЯ МИНИСТЕРСТВУ ОБОРОНЫ США Н/ НИОКР
И ЗАКУПКИ АВИАЦИОННОЙ ТЕХНИКИ (В МЛН. ДОЛЛАРОВ)
Финансовые годы
Статьи расходов 1972 73 1973 74 1974/75 1075/76 (оценка) 1976,77 (план)
Закупки авиационной техники, в том числе для: 5728 5939 6089 7284 9934
сухопутных войсн 1*6 178 247 336 556
ВВС 2640 2824 30. .л 3982 6315
ВмС 2974 2937 2777 2064 3033
НИОКР, в том числе для: 1851 1667 1697 1940 2273
сухопутных воней 193 294 227 250 320
ВВС 1284 1115 1118 1300 1225
ВМС 374 258 2.12 390 728
98
Таблица 4
КОЛИЧЕСТВО ЗАКУПЛЕННЫХ МИНИСТЕРСТВОМ ОБОРОНЫ США
САМОЛЕТОВ И ВЕРТОЛЕТОВ
Финансовые голы
1872/73 1073/74 1974/75 1075/76 (оценка) 1076/77 (план)
Для СУХОПУТНЫХ войск 20 54 72 117
Для ВВС 471 369 195 11 1 230
Л 1я ВМС 297 297 211 2( 1 221
Всего по министер- ству обороны, в том числе: 788 666 460 517 577
самолетов .... 547 42R 391 4 16 431
вертолетов .... 241 238 «9 81 146
ВВС — стратегический бомбардировщик В-1, истребители F-15, F-16 и
F ill, штурмовик А-10 и самолет дальнего радиолокационного обнару-
жения и управления Е-ЗА; для ВМС и морской пехоты — истребитель
F-14, палубные штурмовики А-6Е и А-7Е, самолет радиоэлектронной
борьбы (РЭВ) ЕА-6В, палубный противолодочный самолет S-3A, базо-
вый патрульный самолет Р ЗС, самолет дальнего радиолокационного об-
наружения (ДРЛО) Е-2С, вертолеты общего назначения UH-1N и огне-
вой поддержки AH-1J; для сухопутных войск — многоцелевой вертолет
UH-1II и вертолет огневой поддержки АН-IS, вооруженный ПТУРС
«Тоу:.
Согласно сообщениям американской печати, программа закупок ос-
новных образцов авиационной техники для ВВС США характеризуется
данными, приведенными в таол. 5.
Значительные средства расходуются па создание стратегического
бомбардировщика В-1 (рис. 1). Головная фирма по его разработке —
«Рокуэлл интернэшНл». К настоящему времени на проведение НИОКР,
а также на изготовление и испытания трех опытных образцов самолета
ассигновано уже 3 млрд, долларов. В 1976/77 финансовом году плани-
ровалось выделить свыше 1 млрд, долларов на подготовку производст-
венной базы и выпуск первых трех серийных бомбардировщиков (из 241
претусмотреиного программой). Эти фонды могут быть израсходованы
лишь в случае положительного решения о начале серийного производст-
ва, которое предполагалось принять в конце 1976 года после проведения
испытаний опытных образцов. По сведениям иностранной печати, на
программу разработки и производства бомбардировщиков планируется
затратить 21,5 млрд, долларов, что примерно в два раза превышает пер-
воначальную оценку расходов.
Стоимость В-1 с учетом расходов
на НИОКР составляет почти
90 млн. долларов. Поставки первых
серийных образцов бомбардиров-
щика намечаются на 1979 год, а за-
вершение производства — во вто-
рой половине 80-х годов.
К созданию тактического ист-
ребителя F-15 (рис. 2) приступили
в 1969 году (фирма «Макдоннелл-
Дуглас»). В серийном производст-
ве самолет находится с 1974 года.
По мнению военного руководства
США, вместе с разрабатываемым
легким истребителем F-16 он дол-
жен стать основой истребительной
авиации ВВС США в 80-х годах.
Таблица 5
ПРОГРАММА ЗАКУПОК АВИАЦИОННОЙ
ТЕХНИКИ ДЛЯ ВВС США
Примечание. Авиационная техника, за-
купаемая п переходный квартал (с 1 июля
по 3G сентяор/ 1076 года), вктючеиа в дан-
ные за 1975, /6 финансовый год.
99
Рис. 1. Завершение строительства < дного из
..рототипов бомбардировщика В-1 на заводе
фирмы «Рокуэлл Интернэшнл»
Фото из журнала
«Авиэйшн уик энд спейс текиолоджи»
Всего предусматривается заку-
пить около 730 самолетов F-15.
По данным зарубежной прес-
сы, стоимость самолета превы-
сит 15 млн. долларов, а всей
программы разработки и про-
изводства — 11 млрд, долла-
ров.
К началу 1976/77 финансо-
вого года на эту программу
было ассигновано в общей
сложности около 6,2 млрд, дол-
ларов. На 1976/77 год Пента-
гон запросил примерно 1,4
млрд, долларов на закупку
108 самолетов. Завершение по-
ставок истребителей F-15 в
ВВС страны ожидается в 1981
году. В настоящее время авиа-
ционный завод в Сент-Луис
(штат Миссури), как сообщает
иностранная печать, выпускает
шесть таких машин в месяц.
Создание легкого истреби-
теля F-16 велось с 1972 года
на конкурсной основе фирмами
«Нортроп» и «Дженерал дайнэ-
микс». В январе 1975 года пос-
ле проведения испытаний опыт-
ных образцов предпочтение было отдано самолету YF-16 фирмы «Дже-
нерал дайнэмикс», который и был выбран для дальнейшей разработки
нового легкого истребителя ВВС, получившего обозначение F-16.
Командование ВВС США планирует закупить 650 машин указанно-
го типа. Кроме того, заключено соглашение с четырьмя западноевропей-
скими странами (Бельгией, Нидерландами, Норвегией и Данией) о про-
даже им около 350 самолетов F-16. Соглашением предусматривается
участие названных стран в производстве этих истребителей. Фирма
«Дженерал дайнэмикс» рассчитывает продать еще 500 таких самолетов
союзникам США по блоку НАТО, а также другим странам. Стоимость
F-16 составит около 6 млн. долларов.
На программу создания истребителя F-16 по бюджету министерства
обороны уже выделено 407 млн. долларов. На 1976/77 финансовый год
Пентагон запросил на эту программу около 620 млн. долларов, в том
Рис. 2. Цех по сборке тактических истребителей г 15 на заводе фирмы «Макдоннелл-
Ду лас» в г. Сент Пуис
Фото из журнала «Авизйшн уик вид спейс текиолоджи»
числе 311 млн..на закупки 16 серийных самолетов, 259 млн. на проведе-
ние доработок и испытаний и 50 млн. на изготовление первой партии за-
пасных частей.
Самолет F-111 в серийном производстве находился с 1967 года
(фирма «Дженерал дайиэмш с»). К настоящему времени все заказы на
изготовление этих самолетов выполнены. Всего было выпущено 567 са-
молетов различных модификаций, в том числе 76 стратегических бом-
бардировщиков FB-111. Общая стоимость программы создания самоле-
та F-l 11 превысила 7 млрд, долларов.
В настоящее время «Дженерал дайнэмикс» ведет разработку стра-
тегического бомбардировщика ГВ-11111 на случай, если выполнение про-
граммы производства бомбардировщика В-1 будет прекращено из-за
его высокой стоимости.
Кроме того, по заказу министерства обороны сейчас па базе истре-
бителя F ill создастся самолет радиоэлектронной борьбы. Всего на эти
цели предполагается израсходовать около 630 м ин. долларов. К концу
1976/77 финансового года предполагается завершить все НИОКР по
данной программе. Стоимость модифицированного самолета, получивше-
го обозначение EF-111 А, составит около 10 млн. долларов.
Штурмовик А-10 (головной разработчик и производитель — фирма
«Фэрчайлд рнпаблик») является современным самолетом непосредст-
венной авиационной поддержки сухопутных войск. ВВС США планиру-
ют закупить более 730 таких самолетов.
К началу 1976/77 финансового года на эту программу было ассиг-
новано около 1 064 млн. долларов. На 1976/77 год министерство оборо-
ны запросило 618 млн. долларов, в том числе 13 млн. на завершение
НИОКР, а остальные на закупки 100 самолетов. По оценке америкаи
ски.х специалистов, на программу разработки и производства штурмови-
ков А-10 предполагается затратить примерно 3,2 млрд, долларов. Стой
мость самолета составит 4.3 млн. долларов. В 1978 году планируется до-
вести темп выпуска штурмовиков на заводе фирмы «Фэрчайлд рипаб-
лик» в Хагерстаун (штат Нью-Йорк), как сообщает зарубежная печать,
до 20 машин в месяц. Завершить поставки всех самолетов намечается в
1981 году.
Самолет дальнего радиолзкационного обнаружения и управления
Е-ЗА (рис. 3) строится на заводе фирмы «Боинг» в Сиэтл (штат Вашинг-
тон) на базе транспортного самолета Боинг 707-320В. Для ВВС США
предусматривается приобрести 25 самолетов. Кроме того, ожидается,
что европейские страны НАТО закупят шесть—девять таких самоле-
тов. Закупочная стоимость самолета около 80 млн. долларов. Сейчас
выделены средства на приобретение десяти машин, первые из которых
поступят на вооружение ВВС страны в конце 1976 года. В 1976/77 фи-
нансовом году планируется закупить еще шесть с?иолетов (на эти пели
запрашивается около 427 млн. долларов).
Объем закупок основных образцов авиационной техники для аме-
риканских ВМС приветен в табл. 6.
К разработкам палубного истребитетя F-14 в США приступили в
1968 году (фирма «Грумман»). Программой предусматривается закупить
403 самолета для ВА\С США. Стоимость всей программы составляет
примерно 8.5 млрд, долларов, а одного самолета — около 20 млн. долла-
ров. Кроме того, заключено соглашение о поставке 80 самолетов этого
типа для ВВС Прана.
К началу 1976/77 финансового года на разработку и производство
истребителя было ассигновано 5.6 млрд, долларов, в том числе 1,1 млрд,
на НИОКР и свыше 4,5 млрд, на приобретение 279 самолетов (включая
12 опытных и предсерийных образцов). На текущий бюджетный год
на закепки еще 36 самолетов министерство обороны намерено получить
около 700 млн. долларов.
10!
Рис. 3. Завершение строительства одного из прототипов самолета Е-ЗА иа за-
воде фирмы «Боинг» в г. Сиэтл
Фото из журнала «Авнэйшн уик энд спейс гекнолоджн»
Завершить поставь!! этих истребителей для авиации ВМС планируется
в 1981 году. Сейчас завод в Калвертон (штаг Ныо-Иорк) выпускает
шесть таких машин в месяц.
Палубный штурмовик А-6Е находится в серийном производстве с
1971 года (головной изготовитель — фирма «Грумман»). Планами ко-
мандования ВМС предусматривается закупить 96 указанных самолетов,
после чего производство их планируется прекратить В дальнейшем бу-
дет проводиться только модернизация устаревших палубных штурмови-
ков А-6А. К середине 1975 года было выпущено около 70 новых и модер-
низировано примерно 100 самолетов.
Палубный штурмовик А-7Е находится в производстве с 1969 года
(фирма «Лнпг-Тсмко-Воут»). ВМС США планируют до 1980/81 финан-
сового года закупить более 690 таких самолетов. Общая стоимость про-
граммы разработки и производства штурмовика А-7Е составляет 2,8
млрд, долларов.
Самолеты РЭВ ЕА-6В производятся фирмой «Грумман» с 1969 года.
ВМС США планируют к 1979/80 финансовому году закупить 90 машин
этого типа (по шесть самолетов в год). Общая стоимость программы
Таблица С
ОБЪЕМ ЗАКУПОК АВИАЦИОННОЙ
ТЕХНИКИ ДЛЯ ВМС США
Наименова-
ние образ-
цов
Финансовые годы
А-6Е
А-7Е
ЕА ЗВ
S-3A
Г ЗС
Е 2C
I Н 1N
AH 1J. Т
48
21
48
7
35
12
8
24
20
50
12
30
6
45
1 2
6
15
45
«I
36
7
41
15
7
30
14
36
30
6
12*
12
6
12
23
• Транспортные самолеты US-ЗА для до-
ставки грузов на борт авианосцев.
разработки и производства само-
летов ЕА-6В составляет 1,7 млрд,
долларов.
Палубный противолодочный
самолет S-3A разрабатывался фир-
мой «Локхид» в период 1968—1973
годов. До 1975/76 финансового го-
да ВМС закупили 187 самолетов.
Общая стоимость программы за-
Kjniai 3,3 млрд, долларов, а одно-
го самолета — около 18 млн. В
1976/77 году намечено приобрести
первую партию транспортных са-
молетов US-3A (12 машин), соз-
данных на базе S-3A и предназна-
ченных для доставки грузов на
борт авианосцев.
Базовый патрульный самолет
102
Р-ЗС в серийном производстве находится с 1968 года (фирма «Локхид»).
Он имеет более совершенную радиоэлектронную и акустическую аппа-
ратуру по сравнению с устаревшими самолетами Р-ЗА и Р-ЗВ. Стои-
мость серийного образца составляет примерно 1-1 млн. долларов. К на-
чалу 1975/76 финансового года на поставки 142 самолетов ассигновано
свыше 1,5 млрд, долларов. Сейчас авиация ВВС уже имеет около 140
таких машин. На 1975/76—1976/77 бюджетные годы на приобретение
27 самолетов Р-ЗС запрашивается 464 млн. долларов. На заводе фирмы
«Локхид» в Бербанк (штат Калифорния) выпускается ежегодно около
12 самолетов. Всего планируется закупить 241 самолет Р-ЗС.
Самолет ДРЛО Е-2С производится фирмой «Грумман» с 1971 года.
Командование ВМС США намерено закупить 64—67 машин. К середине.
1975 года заводом в Бетпейдж (штат Нью-Йорк) выпущено 30 самоле-
тов. В дальнейшем предусматривается изготовлять ежегодно шесть та-
ких машин и завершить программу производства в 1981 году.
С целью повышения боевой эффективности вертолетов огневой под-
держки фирма .<Белл» в настоящее время оснащает 290 вертолетов
АН 1G установками для ПТУРС «Тоу» (модернизированный верточет
получил наименование AH-1Q). Кроме того, планируется выпустить 305
вертолетов АП 1S, вооруженных ПТУРС «Тоу» и имеющих более мощ-
ный двигатель. На 1976'77 финансовый год на закупку 82 указанных
вертолетов запрашивается 114 мчн. долларов.
По программе создания со ременного вертолета огневой поддерж-
ки для морской пехоты предусматривается оснастить существующие
вертолеты AH-1J ПТУРС «Тоу», а также установить на них более мощ-
ные двигатели. После переоборудования вертолет получит обозначение
AIM Г. Предполагается также начать производство новых вертолетов
АП 1Т. На реализацию этой программы министерство обороны США
запрашивает па 1975/76—1976/77 годы 103 млн. долларов.
Для ВМС США продолжаются закупки многоцелевых вертолетов
L'H-1N. В 1975/76— 1976/77 годах на приобретение 42 машин этого типа
намечено ассигновать около 57 млн. долларов.
Многоцепевой истребитель F-5E производится фирмой «Нортроп» с
1972 года (главным образом на экспорт). Заинтересованность в этом са-
молете проявили ВВС более 10 стран. Экспортные заказы составили уже
свыше 500 машин. Стоимость самолета примерно 3 млн. долларов. В се-
редине 1975 года их выпуск на заводе в Хоторн (штат Калифорния) до-
веден до 16 машин в месяц. Разработан также двухместный учебно-тре-
нировочный вариант этого самолета, получивший обозначение F-5F. Он
имеет примерно такие же тактико-технические характеристики и борто-
вые системы вооружения, что и одноместный вариант F-5E. Всего плани-
руется изготовить около 200 самолетов F-5F (стоимость каждого около
3 млн. долларов).
Руководство вооруженных сил США уделяет серьезное внимание
разработке новых образцов авиационной техники. В настоящее время
ведутся работы по созданию легкого палубного истребителя F-18, сред-
него военно-транспортного самолета с укороченным взлетом и посадкой
(по программе AMST), армейских вертолетов различного назначения и
противолодочного вертолета системы «Лэмпе».
Планами ВМС США предусматривается закупить 800 самолетов
F-18, 500 из которых намечается построить в варианте истребителя, а
300—в варианте штурмовика (А-18). Предполагается, что самолеты
обоих вариантов будут иметь одинаковые планер и двигатель, но разные
радиоэлектронное оборудование и вооружение. Стоимость всей про-
граммы разработки и производства 800 самолетов составит 7—8 млрд,
долларов, а одного самолета — около 6 млн долларов. Па 1976/77 год
на продолжение НИОКР Пентагон запрашивает около 350 млн. долла-
103
ров. Поступление первых самолетов на вооружение авиации ВМС и мор-
ской пехоты ожидается в 1982 году.
Средний транспортный самолет с укороченным взлетом и посадкой
разрабатывается с 1973 года на конкурсной основе фирмами :Боинг» и
хМакдоннелл-Дуглас», которые должны построить по два прототипа и
провести их летные испытания, Для продолжения работ по этой про-
грамме на 1976/77 финансовый год запрашивается около 30 млн. долла-
ров. Летные испытания четырех прототипов намечается провести в
1976— 1977 годах. После этого должно быть принято решение о произ-
водстве самолетов.
С 1972 года по программе UTTAS фирмы «Боинг» и «Сикорский»
разрабатывают многоцелевой вертолет. В соответствии с контрактом
они обязаны построить по четыре опытных образца и провести летные
испытания. По данным зарубежной прессы, министерство обороны СШ X
планирует закупить примерно 1100 указанных вертолетов. Стоимость
всей программы разработки и производства составит, по оценке амери
канских специалистов, 4 млрд, долларов, а серийного образца—1,5 млн.
К началу 1976/77 финансового года на создание вертолета ассигновано
более 350 млн. долларов. На №1§ГП год на продолжение работ запра-
шивается около 213 млн, долларов, из которых 138 млн. долларов пред-
полагается направить на закупки 15 вертолетов и запасных частей к
ним, а 75 млн. — на НИОКР.
Вертолет огневой поддержки ДАН разрабатывается на конкурсной
основе фирмами «Белл» и «Хьюз». К началу 1976/77 финансового года
на программу ассигновано около 200 млн. долларов. На продолжение
работ по созданию вертолета в 1976/77 годах намечается выделить поч-
ти 112 млн. долларов. Всего планируется закупить 472 вертолета. По-
ставки в войска пергых серийных образцов ожидаются в 1979 году.
Разрабатываемый противолодочный вертолет системы «Лэмпе»
МкЗ значительно расширит, по мнению американского военного руковод-
ства, возможности флота по обнаружению и борьбе с подводными лод-
ками и надводными кораблями противника. В 1975/76— 1976,77 бюджет-
ных годах на программу создания вертолета предусматривается ассиг-
новать около 111 млн. долларов. Завершить ее намечается к началу
80-х годов.
Таким образом, приведенные выше данные свидетельствуют о том.
что, следуя курсом агрессивных военных приготовлений, американские
милитаристы продолжают наращивать ударную мощь своих вооружен-
ных сил. При этом большое внимание уделяется постоянному развитию
и совершенствованию авиации, призванной, по мнению военного руко-
водства США, сыграть важную роль в современной войне.
ФОРСИРОВАНИЕ ВОЕННЫХ
ПРИГОТОВЛЕНИЙ В ЮАР
Подполковник
Ю. ПАВЛОВ
ВОЕННО-ПОЛИТИЧЕСКОЕ руководство Южно-Африканской Рес-
публики вопреки многочисленным протестам мировой общественно-
сти продолжает проводить политику расовой дискриминации внутри
своей страны и в незаконно оккупируемой Намибии. Оно объединяет
свои усилия с белыми расистами Родезии и активизирует действия, на-
правленные на раскол единого антиимпериалистического фронта нсзави-
104
симых африканских стран, на срыв нового подъема национально-освобо-
дительного движения на юге континента.
В проведении такой политики южноафриканское правительство по-
лучает все более откровенную поддержку и помощь со стороны между-
народного империализма в виде значительных капиталовложений в эко-
номику (свыше 12,5 млрд, долларов по состоянию на 1975 год), поставок
оружия и оказания технического содействия с целью развития в стране
военной промышленности.
Расистский режим ЮАР в связи с резким обострением военно-по-
литической обстановки на юге Африки и усилением международной изо-
ляции пытается ускорить реализацию военно-экономических мероприя-
тий, направленных на дальнейшее наращивание военного потенциала и
осуществление широкой милитаризации страны. Эти планы военных при-
готовлений нагляднее всего отражаются в непрерывном росте расходов
на военные цели (см. таблицу).
Как видно из приведенных в таблице данных, за рассматриваемый
период абсолютный объем военных ассигнований увеличился более чем
в три раза, а их среднегодовой прирост превышал 32,5 проц. При этом
55—60 проц, общих военных расходов приходилось на закупки в дру-
гих странах оружия, запчастей, ГСМ и различного военного имущества
и снаряжения для всех видов вооруженных сил. Так, в первой половине
70-х годов ведущие капиталистические государства (США, Франция и
другие), несмотря на решение Совета Безопасности (1963 года) о введе-
нии эмбарго на экспорт в ЮАР вооружения, поставили ей значительное
количество современных образцов оружия и боевой техники. По данным
иностранной печати, в 1970—1973 годах закупки военной продукции
включали; самолеты (почти 276 млн. долларов), корабли (77 млн.), бро-
нетанковую технику (62,5 млн.), артстрелковое вооружение (50 млн),
ракетное оружие (около 34 млн.), боеприпасы (примерно 124 млн.), ра-
дио- и радиоэлектронное оборудование (почти на 109 млн.), авто .обили
и другие транспортные средства (43 млн.).
В последнее время командование вооруженных сил закупило (пре-
имущественно во Франции) 16 истреби гелей-перехватчиков «Мираж» F1
(зсего было заказано 48 самолетов), несколько ЗРК «Кактус» (создан
с помощью французских фирм), вертолеты «Алуэтт», «Пума» и «Уосп»,
противолодочные катера, двигатели и запасные части для состоящих на
вооружении южноафриканской армии танков «Центурион», а также зна-
чительное количество радиоэлектронного оборудования военного назна-
чения.
Текущий 1976/77 финансовый год ознаменовался принятием рекорд-
ного за всю историю страны военного бюджета в сумме 1 350 млн. рэн-
дов (свыше 1552 млн. долларов). Это на 402 млн. рэндов (42,4 проц.)
больше соответствующих расходов в прошлом году.
Новое резкое увеличение военных ассигнований иностранные спе-
циалисты связывают с решением расистского руководства ЮАР пере-
смотреть десятилетнюю программу технического переоснащения своих
вооруженных сил (1969/70—1979/80 годы) в сторону ее расширения и
реализации в сокращенные сроки. При этом главный акцент делается
на увеличении объема новых закупок за границей современных образцов
и систем оружия и военной техники.
В марте 1975 года в ЮАР вышла правительственная Белая книга
по вопросам обороны. В ней приводятся, в частности, сведения о том,
что правительство заказало во Франции две подводные лодки типа
«Агоста» (получить их предполагается в 1979 году). На национальных
верфях ведется постройка шести ракетных катеров, которые намечается
оснастить противокорабельными ракетами «Экзосет» или «Габриэль^.
Планируется также расширить производство в стране по иностранным
лицензиям легких разведывательных самолетов «Куду» и истребителей-
105
ДИНАМИКА РОСТА ВОЕННЫХ РАСХОДОВ ЮАР (В МЛН. РЭНДОВ)
Финансовые годы •
1971 72 1972 73 1973 74 197 1 75 1975,76
Общие государствен- ные расходы .... 3352 3454 3461 5502 5052
Военные Расходы . . ЗЮ 344 472 702.5 94В
Военные расходы в процентном отноше- нии к общим расхо- дам 9.4 9.9 13.6 12.В 1В.В
• Финансовый год начинается 1 апреля.
бомбардировщиков «Импала»2. Уже в 1976--1977 годах по ранее заклю-
ченным соглашениям ожидаются поставки: из США — трех военно-
транспоргных самолетов типа «Геркулес», шести коммерческих грузовых
самолетов «Локхид» и самолета Боинг 707; из Франции — трех военно-
траиспоргных самолетов «Грансалл» С.160. двух минных тральщиков и
патрульных кораблей. Достигнута договоренность о закупке четырех са-
молетов «Аэробус.» А-300В (как отмечалось в западной прессе, в после-
дующем они будут переоборудованы для использования в качестве са-
молетов-заправщиков) .
В последнее время мировая общественность с глубокой озабоченно-
стью восприняла сообщение о строительстве в ЮАР (близ г. Кейптаун)
атомной электростанции при техническом содействии США и Франции.
По мнению западных экспертов, эта сделка может иметь самые серьез-
ные последствия, так как ЮАР получает новые возможности по созда-
нию собственного ядерного оружия. Специалисты подсчитали, что два
реактора электростанции будут в состоянии поставлять плутоний в коли-
честве, достаточном для снаряжения 100 атомных бомб.
Об агрессивных устремлениях руководства ЮАР свидетельствуют
также его практические шаги по дальнейшему сколачиванию расистско-
сионистского альянса против национально-освободительного движения
и прогрессивны?; режимов в Африке. Недавно американская печать со-
общила о серии двусторонних соглашений, заключенных во время визи-
та южноафриканского премьера Форстера в Тель-Авив в апреле 1976 го-
да. Эти соглашения предусматривают расширение израильской «помо-
щи» ЮАР в экономической и военной областях. Например, предполага-
ются поставки южноафриканским вооруженным силам ракетных кате-
ров, реактивных самолетов «Кфир» и вооружения для сухопутных войск,
включая танки, ракеты и различное электронное оборудование военного
назначения. Как отмечалось в западной прессе, Израиль согласился пой-
ти на дополнительные для себя расходы, связанные с производством воо-
ружения для ЮАР, не без обещанной ему военно-экономической «помо-
щи» США.
Однако следует иметь в виду, что происходящие на Африканском
континенте глубокие прогрессивные изменения носят необратимый ха-
рактер. Южноафриканским расистам и их западным покровителям не
удастся приостановить мощную волну национально-освободительного
движения на юге Африки. Как подчеркнул Генеральный секретарь ЦК
КПСС товарищ Л. И. Брежнев на XXV съезде КПСС, стремление на-
родов к свободе не сломить никому.
ПУТИ СООБЩЕНИЯ
В ЮЖНО-ЕВРОПЕЙСКОЙ ЗОНЕ НАТО
Подполковник
А. АЛЕКСЕЕВ
Т) СООТВЕТСТВИИ с агрессивными планами подготовки войны против Советского
Союза и других стран социалистического содружества руководство НАТО выде-
ляет огромные суммы на совершенствование инфраструктуры стран—участниц этого
i дока, и в частности на развитие наземных транспортных коммуникаций.
Натовские военные специалисты считают, что от состояния путей сооощения и
работы основных видов транспорта во многом будет зависеть своевременность проведе-
ния мобилизационных мероприятий, сосредоточения и развертывания вооруженных
сил, а также ведение боевых действий и бесперебойное обеспечение войск всели вида-
ми материально-технического снабжения.
В соответствии с этим в странах Западной Европы в последние годы были прове-
дены значительные работы по увеличению пропускной и провозной способности желез-
ных дорог, строительству новых скоростных автомагистралей и совершенствованию
существующих автомобильных дорог, развитию внутренних водных путей сообщения,
осуществлена замена морально устаревших транспортных средств современными.
Такие мероприятия были осуществлены и в странах, находящихся на южном
фланге блока НАТО: Италии, Греции и Турции. Иностранные специалисты отмечают,
что в военное время здесь очень сложно организовать перевозки войск, боевой техники
и хозяйственных грузов, а также подвоз горюче-смазочных материалов и других пред-
метов снабжения из-за специфического географического положения южноевропейских
стран и их разобщенности на отдельные районы. Только одна однопутная железная до-
рога и два автомобильных маршрута связывают Грецию и Турцию. Наземная транс-
портная связь этих стран с Италией отсутствует Вся подготовка наземных путей со-
общения и транспортных средств к работе в условиях военного времени в Южно-Евро-
пейской зоне НАТО осуществляется но национальным программам Италии, Греции,
Турции, которые корректируются и согласовываются с пятилетними программами
инфраструктуры блока НАТО
Натовские стратеги предполагают в военное время использовать все виды транс-
порта. Однако главную роль в обеспечении воинских перевозок, снабжении и маневре
войск отводят автомоби тышму транспорту, который обладает большой степенью жи-
вучести н имеет ряд других преимуществ.
Современное состояние сети железных и автомобильных дорог, а также транс-
портных средств на южном шланге НАТО характеризуется, по материалам иностранной
печати, следующим образом.
Железные дороги. По опубликованным в зарубежной прессе данным, общая про-
тяженность железных дорог Италии, Греции и Турции составляет 28,5 ты' км По-
чти ’/з их электрифицирована, протяженность магистралей, имеющих две и более ко-
леи, превышает 5200 км. Плотность сети составляет 3,2 км на 100 км2 территории
(рис. 1).
В иностранной печати отмечается, что наиболее развитая железнодорожная сеть
создана в Италии, а в Греции и Турции она развита слабо.
Протяженность железных дорог по отдельным странам и количество подвижного
состава приведены в табл. 1 и 2.
В настоящее время реконструкция и модернизация железных дорог Италии
направлена главным образом на повышение их пропускной и провозной способности.
В 1974 году в стране принята «Программа экстренного вмешательства по модерниза-
ции и усилению государственной железнодорожной сети». Опа рассчитана на пять
лет (1975— 1980) и предусматривает реконструкцию и совершенствование сети же-
лезных дорог, а также значительное увеличение количества подвижного состава и
средств тяги.
127
Рис. 1. Основные железные дороги в Южно-Европейсной зоне НАТО
Согласно программе протяженность итальянских железных дорог существенно не
изменится и составит 16 300 км, однако длина двух- и более колейных участков уве-
личится на 1000 км. Будет завершен перевод электрифицированных линий на постоян-
ный ток (3000 В) вместо тре.хфазного переменного тока, а их протяженность уве-
личится на 700 км. Для повышения безопасности движения намечается оборудовать
автоблокировкой примерно 700 км путей Подлежат замене и грузовые вагоны, а их
общее количество возрастет почти до 150 тыс.
Италия связана с Францией, Швейцарией, Австрией и Югославией 12 железно-
дорожными маршрутами
Из глубины территории страны в северные приграничные районы выходят три
электрифицированные магистрали общей пропускной способностью около 250 пар
поездов в сутки. Их пересекает двухпутная электрифицированная линия Турин — Ми-
лан — Верона — Триест пропускной способностью до 100 пар поездов в сутки.
К важнейшим линиям, проходящим через Альпы, относятся: Верона — Инсбрук,
Милан — Лозанна и Повара — Бриг — Женева Железнодорожное сообщение между
о. Сицилия и материком поддерживается с помощью двух железнодорожных переправ.
Крупнейшие железнодорожные узлы: Милан, Турин, Генуя, Рим, Неаполь и Фло-
ренция. Железнодорожные перевозки по стране распределяются неравномерно. 48 проц,
грузопассажирского потока приходится на 2000 км железнодорожных путей, 48 проц.—
на 9000 км и только 4 проц. — на остальные 5000 км.
Скорость движения поездов достигает 70—100 км/ч. Пропускная способность
однопутных дорог до 30 пар и двухпутных 70—90 пар поездов в сутки.
Большая часть итальянских железных дорог проходит по долинам и в прибреж-
ных районах. Профиль пути, обусловленный горным характером рельефа, довольно
сложный, имеется большое количество искусственных сооружений (свыше 40 гыс.
мостов и виадуков, около 1 000 железнодорожных переездов).
По оценке иностранных специалистов, железные дороги Греции по уровню
развития и технической оснащенности находятся на одном из последних мест в Запад-
ной Европе. Общая протяженность их составляет 2570 км, из них 1560 км с колеей
1435 мм и 961 км с метровой колеей.
108
Таблица 1
ХАРАКТЕРИСТИКА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ
СЕТИ ИТАЛИИ. ГРЕЦИИ И ТУРЦИИ, КМ
Страна Общая дли- на желез- ных дорог В том числе Плотность 1 сети
мно- гоко- лей- ных одио- ко- лей- ных элек- три- фицн- ро- ван- ных
Италия 16 070 5 020 11 050 7 980 5.4
Гр, ция 2 570 100 2 470 2.0
Турция 9B70 120 9 750 270 1.2
Всего: 28 5101 5 240 23 270 8 250 3.2
Таблица 2
ХАРАКТЕРИСТИКА ПОДВИЖНОГО СОСТАВА
ИТАЛИИ, ГРЕЦИИ И ТУРЦИИ
Страна Средства тяги Всего Вагоны
электро- возы тепло- возы £ з а г, ге о с п грузо- вые пасса- жирские
Италия 1835 1120 550 3505 127 500 11 950
Греция — 175 180 355 10 130 540
Турция 18 190 763 973 19 290 1 050
Всего: 185з|1485|1495 4833 156 920 13 540
Военные специалисты блока НАТО и Греции считают, что в период подготпвки и
ведения боевых действий греческие железные дороги будут играть второстепенную
роль в массовой перевозке войек и боевой техники.
В 1971 году греческое правительство одобрило программу модернизации желез-
ных дорог, рассчитанную на 20 лет. Предусматривается построить вторые пути на
участке Афины — Салоники, Салоники — Идемени и на п-ове Пелопоннес, оборудо-
вать автоматические железнодорожные переезды, улучшить профить некоторых участ-
ков, укрепить полотно и обновить подвижный состав.
Значительные ассигнования выделены на закупку локомотивов и подвижного со-
става. Основными •“гранами—экспортерами в Грецию локомотивов являются США, Ка
нала, Румыния и Венгрия. Грузовые и пассажирские вагоны поставляют ФРГ, Югосла-
вия, Румыния и Польша.
Основная железнодорожная магистраль связывает Афины с Салониками и далпс
идет до турецкой границы От этой линии отходят ответвления: Салоники — Идоменм,
Сидирокастрон — Промахон, Салоники — Эдесса — Флорина, Арминтеон — Козане
и Лариса — Волос.
Железнодорожная линия метровой колеи соединяет Афины с Коринфом и далее
идет по всему п-ову Пелопоннес.
Характеристика основных участков железных дорог приведена в табл. 3.
Пропускная способность дорог с нормальной колеей около 20 пар поездов в сут-
ки, а с узкой до 10. Средняя скорость движения грузовых поездов 40 км/ч, пасса-
жирских 50—55 км/ч. На греческих железных дорогах имеется большое количество
инженерных сооружений (в том числе 3 тыс. металлических и 5 тыс. каменных мо-
стов.) и 150 тоннелей (рис. 2). Железнодорожная связь с Турцией осуществляется по
одной линии.
По мнению иностранных специалистов, основными недостатками греческих же-
лезных дорог являются их разноколейность, сложный профиль пути, устаревшие сред-
Таблица 3
ХАРАКТЕРИСТИКА ОСНОВНЫХ ..’ЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ
НАПР ЯВЛЕНИИ ГРЕЦИИ
Нанмен ован ив участка Ширина колен, мм Максималь- ная ско- рость, км/ч Материал шпал
Афины — Салоники 1435 90 Металличе-
Салоники — Алек- 1435 75 ские То же
сандруполис Иноис — Чалкис 1435 75 То же
Ламия — Стилис 1435 60 • »
Лариса — Волос 1435 80 »
Афины — Патрас 1000 30—65 Деревянные
Пиргос — Олимпия 1000 25—60 То же
Рис. 2. Железнодорожный мост через Коринфский канал
ства сигнализации, отсутствие автоблокировки и как следствие этого — низкая про-
пускная и провозная способность
Железнодорожная сеть Турции связана с железными дорогами Греции, Ира-
на, Сирии и т. д. Длина эксплуатируемых магистралей превышает 9,8 тыс км, плот-
ность около 1 км на 100 км5 территории, колея 1 435 мм.
Начертание железнодорожной сети неравномерно. С запада на восток всю страну
пересекают две магистрали: болгаро-турецкая граница — Стамбул — Эскишехир —
Анкара — Кайсери — Сивас — Эрзинджан — Эрзурум — Карс; Измир — Лфьон-Ка-
рахисар — К>нья — Адана — Малатья — Татван — Ван и далее до границы с Ира-
ном С севера на юг проходят три маршрута: Стамбул—Эскишехир—Лфьон-Карахи-
сар — Бурдур; Эрегли — Ззнгулдак — Кайсери — Адана — Мерсин; Самсун — Си-
вас — Малатья — Искендерон.
Европейская часть турецких дорог отделена от азиатской проливом Босфор, на
котором оборудована паромная перепоава Иа линии курсируют два парома (полезная
длина железнодорожных линий по 210 м, вместимость 16—18 двухосных вагонов),
('дин рейс, включая погрузку и разгрузку, длится 2—2,5 ч.
Железные дороги проходят по сильнонересеченной местности и имеют малый ра-
диус поворота, изобилуют затяжными подъемами и спусками, на них сооружено боль-
шое количество тоннелей, мостов, виадуков и других инженерных сооружений. Мини-
мальный радиус кривых 200 м, максимальные уклоны местами достигают 2,75 проц.
В путь уложены рельсы двух типов — 39,25 кг/пог. м и 46,3 кг/пог. м. Длина рель-
сов 12 м Допустимая скорость движения грузовых поездов 60 км/ч, пассажирских
80 км/ч. Пропускная способность 15—25 пар поездов в сутки.
Правительство Т. рции одобрило пятилетнюю программу (1973—197 7 годы)
Таблица -1
ХАРАКТЕРИСТИКА АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ ИТАЛИИ.
ГРЕЦИИ И ТУРЦИИ, КМ
Страна Общая протя- женность дорог В том числе: Плот- ность дорог С твер- дым по- крытием (в проц.)
авто- маги- стра- леЙ основ- ных до- рог
Италия Греция . . . Турция .* . . 28Ь ЛОО 35 510 50 -’80 5 400 65 21 33 815 8 130 34 815 Ъ(> 27 7 03 52 41
Всего. ЗВЗ 190 5 -1 86 840
Таблица 5
КОЛИЧЕСТВО АВТОТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ ИТАЛИИ,
ГРЕЦИИ И ТУРЦИИ. ТЫС. ШТУК
Страна Легковые автомо- били Авто- бусы Грузовые автомо- били Тяга- чи Трай- леры
Италия Греция .... Турция .... 13600.0 301, У 231,6 за.о 11.5 51.5 1О?".О 130.1 150,1 17.0 143.0
Всего: 14130.5 101.0 13111.6
развития железнодорожного транспорта. Предусматривается модернизировать суще-
ствующие и построить новые дороги, внедрить автоблокировку и средства сигнализа-
ции, значительно обновить средства тяги и подвижного состава. Общую протяжен-
ность магистралей намечается довести до 14 тыс. км.
Наиболее крупными узлами жениных дорог являются Эскишехир, Лфьоп-Кара-
хисар, Кайсери, Малатья.
Автомобильные дороги. В настоящее время ведущая роль в грузоперевозках, осу-
ществляемых по наземным коммуникациям в Италии, Греции и Турции, принадлежит
автомобильному транспорту. Быстрый рост автомобильного парка, развитие моторизо-
ванного туризма, увеличение объема грузовых перевозок, а также потребности эконо-
мики обусловили необходимость реконструкции существующей сети автомобильных
дорог и строительство новых скоростных автомагистри 1ей.
Данные о протяженности и плотности автомобильных дорог, а также о наличии
автотранспортных средств, находящихся в южноевропейскгх странах, приведены в
табл. 4 и 5.
Из всех южноевропейских стран Италия в настоящее время располагает наи-
более развитой автодорожной сетью (рис. 3). Большо» распространение здесь получи-
ли скоростные автомобильные магистрали, по уровню развития которых страна зани-
мает второе место в Западной Европе, уступая лишь ФРГ
Рис. 3. Глинные автомобильные дороги а Ю.ино Европейской зоне НАТО
Автомобильные дороги по принадлежности подразделяются на государственные,
провинциальные и коммунальные, а по техническим характерно гикам — на автома-
гистрали, дороги 1, 2 и 3-го классов.
Автомобильные магистрали проектируются и строятся по международным стан-
дартам и подразделяются на два типа «Л» и «Б». Автомагистрали типа «А» строятсг
на равнинной местности (ширина полотна 24 м), типа «Б» — в горных районах (угол
подъема 5,5 проц., ширина дорожного полотна 22 м).
Основные автомагистрали проходят с севера на юг вдоль побережья Адриатиче-
ского и Тирренского морей и соединяют крупные административные и промышленные
центры: Падуя — Болонья — Анкона — Пескара — Каноза — Бари (протяженность
777км); Милан — Пьяченца — Парма — Модена — Флоренция — Рим — Неаполь
и далее до Реджо-ди-Калабрия <1289 км). В широтном направлении проходят автома-
гистрали Милан — Падуя и Неаполь — Авеллино — Каноза.
Государственные дороги 1-го и 2-го классов имеют асфальтобетонное покрытие и
ширину проезжей части G—8 м. Плотность автомобильных дорог 1-го и 2-го классов
неравномерна; наиболее густая сеть их находится в северной части страны.
Автомобильные дороги Италии имеют выход во Францию, Австрию, Швейцарию и
Югославию.
Важное значение для автодорожной связи с другими странами имеют Большой
Сен-Бернарский тоннель и тоннель под горой Монблан. Первый построен в 19G4 году,
его длина 5850 м, общая ширина 9,5 м, расчетная пропускная способность до 11 тыс.
автомобилей в сутки. С 19G5 года находится в эксплуатации автодорожный тоннель
под горой Монблан. Еги длина 11,6 км, ширина проезжей части 7 м, пропускная спо-
собность 10—14 тыс. автомобилей в сутки.
Альпийские перевалы далее в летний период труднопреодолимы для тяжелых ав-
топоездов, так как большинство их находится на высоте около 2000 м и подъезды к
hi м изобилуют крутыми поворотами и затяжными подъемами.
Для итальянских дорог характерно большое количество мостов, виадуков и тон-
нелей (рис. 4).
По оценке иностранных специалистов, в целом сеть автомобильных дорог Ита-
лии развита достаточно хорошо, находится в удовлетворительном техническом состоя-
нии и в сочетании с железными дорогами способна обеспечить потребности итальян-
ского военного командования в перевозках войск, боевой техники и средств матери-
ально-технического снабжения.
Натовские стратеги неоднократно подчеркивали важное экономическое и военное
значение автомобильных дорог Греции, особенно для перебросок войск и различ-
ной военной техники из центральных районов страны и основных портов выгрузки
(Пирей, Патрас, Салоники, Волос) на север к границам социалистических стран и
Турции.
Протяженность автомобильных дорог 35 510 км, па долю национальных (госу-
дарственных) приходится 8000 км, провинциальных 27 тыс. км (из них G000 км не
имеют твердого покрытия). 11 тыс. км дорог имеют ширину проезжей части менее
5 м, 12 тыс. км — от 5 до G м и остальные дороги — более G м. За период с 1948 по
1970 го/1 было построено около 18 тыс. км дорог.
Рис 4. Виадун Сент-Мария
Решением экономического комитета ООН греческие автомобильные дороги в 1903
году введены в общую систему международных европейских дорог. Восьми автомо-
бильным маршрутам присвоены следующие номера: Е5 — Белград — Евсони — Са-
лоники — Кавалла — Александруполис — Пеплос — Анкара (Турция); 1'19 — IIгу-
меница — Янина — Арта — Агринион — Антиррион — Рион — Коринф; Е20 — Ни-
ки — Флорина — Ве.ви — Эдесса — Салоники Серры — Кула; Е87 — Янина —
Трикала — Лариса — Волос; Е88 — Янина — Превеза; Е89 — Рион — Патрас;
Е90 —- Веви — Козан<; Е92 — Неа-Халкидон — Катерини — Лариса — Ламия —
Афины — Коринф — Аргос — Каламе.
В соответствии с международной классификацией все они относятся к дорогам
первой и второй категорий, минимальная ширина их проезжей части 7 ч, максималь-
ные спуски и подъемы не более 3 проц., максимальные наклоны на поворотах не бо-
лее 8 проц.
Важное значение имеет национальная дорога Патрас — Афины (рис. 5) длиной
221 км, которая свя!ывает порты выгрузки судов-паромов, курсирующих на линии
Италия — Греция.
По мнению иностранных специалистов, к недостаткам автодорожной сети Греции
относятся: слабое развитие национальных дорог (особенно в северо-западных и запад-
ных районах), плохое дорожное покрытие, малые радиусы поворотов, неполная обо-
ру дованность средствами сигнализации (рис. 6).
Созданная на территории Турции сеть автомобильных дорог связывает меж-
ду собой основные административные центры и морские порты страны. Турецкие
дороги по принятой в стране классификации разделяются на государственные, вилай-
етские (областные) и сельские. Государственные дороги составляют основу автодо-
рожной сети.
Автомобильные дороги страны в основном проходят по горным долинам или по
сильнопересеченной местности. Техническое состояние и пропускная способность
большинства их невысокие. Наиболее распространены дороги, ширина проезжей части
которых 4 м, допустимая скорость движения до 100 км/ч.
Наиболее густая автодорожная сеть создана в зоне Черноморских проливов, в
районе Анкары и в восточной части Турции (на границе с Советским Союзом).
В широтном направлении проходят четыре основных автомобильных маршрута;
прибрежный (вдоль побережья Черного моря); Эдирне — Стамбул — Анкара — Кай-
сери — Сивас — Эрзурум — Карс; Измир — Конья — Адана — Малатья — Дияр-
бакыр — Бит.тис — Мурадие; Анталья — Мерсии — Газиантен — Мар дин.
Рис. 5. Участок автомобильной дороги Афины — Патрас
Рис. 6. Участок автомобильной дороги
в районе Афин
С севера на юг проходит шесть марш-
рутов: Стамбул — Ьурса — Балыкесир —
Измир; Адапазары — Кютахья — Афьон-
Гарахисар — Анталья; Зонгулдак — Ан-
кара — Конья — Силифке; Самсун — Си-
нае — Кайсери — Улукышла — Мерсин;
Трабзон — Ашкале — Элязыг — Диярба-
кыр; Ризе — Эрзурум — Муш.
Территорию Турции с востока на за-
пад пересекают три международные евро-
пейские дороги: Е5 (греко-турецкая грани-
ца—Стамбул—Анкара — Авсарай — • Ада-
на — Искендерон — Антажья), Е23 (Из-
мир — Ушак — Афьон-Карахисар — Сив-
рихисар — Анкара — Позгат — Сивас —
Эрзурум — Аарасан и далее до границы с
Ираном), Е24 (граница с Грецией — Ке-
шан — Чанаккале — Эдремит — Измир —
Айдын — Анталья — Мерсии — Адана —
Газиантеп — Пусайбин).
Иностранные специалисты считают,
что техническое состояние и пропуск-
ная способность автомобильных дорог
страны не в полной мере удовлетворяют
требованиям командования турецких во-
оруженных сил.
Внутренние водные пути. Внутренние
Италии. В Греции и Т\ оции они боль-
и военной точки зрения
водные пути развиты главным образом в
шего практического значения как с экономической, так
не имеют.
В Италии по внутренним водным путям ежегодно перевозится около 4 млн. т
различных хозяйственны < грузов. Оощал протяженность внутренних водных путей
2230 км, из которых ъ5О км приходится на каналы, а остальные 1380 км — на ре-
ки и озера. Для плавания судов грузоподъемностью 400—650 т пригодны только
370 км водных путей. Скорость движения судов по рекам до 15 км/ч, по каналам
8 км/ч.
Система итальянских внутренних водных путей, которые расположены в основ-
ном в северной части страны и на Паданской равнине и охватывают провинции Кре-
мона, Маптова, Феррара, Пьяченца, Парма и другие, состоит из двух основных вод-
ных магистралей. Они проходят с востока на запад и соединены между собой канала-
ми. Большое судоходное значение в этом районе имеет р. По.
Водные пути, проходящие по озерам, имеют местное значение Они, как правило,
незначительны по протяженности, находятся в стороне от развитых промышленных
центров и обслуживаются мелко!оннажными судами (главным оьразом пассажирские
перевозки).
Сейчас в Италии разрабатываются проекты строительства ногых искусственных
каналов и гидротехнических сооружений, которые должны обраювать единую судо-
ходную систему и свяыть основные промышленные центры страны.
В Греции вследствие ее островного положения и большой разбросанности тер-
ритории широкое распространение получили суда-паромы, которые используются для
перевозки грузового транспорта, автомобилей и пассажиров вн>гри страны и за ее
пределы.
Су да-паромы и морские суда, по мнению иностранных специалистов, могут явить-
ся основным средством доставки войск и боевой техники в греческие порты. Крупные
паромы способны перевозить за один рейс сотни автомашин и более 1000 человек.
Так, например, построенный в 1965 году паром «Афродитам водоизмещением
10,5 тыс. т может принять на борт около 200 автомобилей и 800 пассажиров. Он кур-
сирует па линии Пирей — Бриндизи (Италия).
114
Таким oupi'UM, njiii сообщения в Южно-Европеи. кой зоне НАТО развиты нерав-
номерно, разобщены и не представляют собой единой системы транспортных комму-
никаций. Созданная сеть железных и автомобильных дорог, по мнению иностранных
специалистов, способна в пределах зоны лишь частично обеспечить проведение необ-
ходимых мероприятий, связанных с подготовкой и ведением операций сухппхтных
войск.
ЗАПАДНЫЙ РАКЕТНЫЙ
ПОЛИГОН США
Полковник-инженер .запаса
В. МАЛИНОВ
ЗАПАДНЫЙ ракетный полигон* расположен на Тихоокеанском побе-
режье США, севернее г. Лос-Анджелес. Материковый участок его
имеет площадь около 400 км2.
По своим задачам, техническому оснащению и штатной численно-
сти инженерно-технического состава и обслуживающего персонала За-
падный полигон (см. рисунок) уступает только Восточному ракет-
ному полигону. Он предназначен для решения следующих основных за-
дач: разработка, планирование и выполнение программ космических ис-
следований, проводимых по планам НАСА и ВВС; проведение научно-
исследовательских и опытно-конструкторских работ по разработке и ис-
пытанию противоракет, проводимых по программе и в интересах сухо-
путных войск, ВВС и ВМС; разработка, экспериментальная отработка и
испытания стартового и специального технологического оборудования
для баллистических ракет ВВС и ВМС: сборка, испытание, проведение
всех видов проверок и отработка песков ракетно-космических систем (ра-
кет-носителей и космических объектов); запуск на полярные орбиты
ИСЗ военного назначения; подготовка инженерно-технического персона-
ла для НАСА и стартовых команд для технического обслуживания кос-
мических и баллистических ракет.
Фактически полигон включает три полигона (Поинт-Аргуелло, мор-
ской полигон Пойнт-Мугу и авиационную базу ВВС США Ванденберг).
Пойнт-Аргуелло предназначен главным образом для подготовки и
проведения пусков ИСЗ на полярные орбиты, а также для отработки
и пуска ракетно-космических систем. Пойнт-Мугу используется для экс-
периментальной отработки и испытания баллистических ракет ВМС
США. На полигоне, расположенном на авиабазе Ванденберг, выполня-
ются задачи по экспериментальной отработке и испытанию стартового
и специального технологического оборудования для баллистических ра-
кет ВВС, подготовке инженерно-технического персонала и стартовых
команд для ракет «Атлас», «Титан» и других, разработке и испытанию
противоракет, а также осуществляются запуски на полярные орбиты
спутников военного назначения.
Трасса полигона проходит над Тихим океаном на расстоянии свы-
ше 8000 км и разделена на три испытательные зоны: Гавайские о-ва,
атолл Кваджалейн и о-ва Уэйк, Кантон, Эниветок. На территории этих
зон размещены технические средства контрольно-измерительного комп-
лекса.
Контрольно-измерительный комплекс состоит из десяти измеритель-
ных пунктов, оснащенных радиолокационной, телеметрической и опти-
1 Западгый ракетный полигон до 1955 года назывался Тихоокеанским ракетным
полигоном.
115
Общая географическая схема Западного ракетного полигона: 1 — траектория по-
лярных орбит; 2 — границы зоны полета баллистических ракет средней дальности;
3 — траектории полета баллистических ракет большой дальности (иижияя направлена
в зону пуска антиракет); 4 — штаб полигона и район Пойнт Аргуелло; 5 — траекто-
рия экваториальных орбит; 6 — станция сопровождения в Саут-Пойнт; 7 — станции
сопровождения в Баркинг Сэндз; 8 — станция сопровождения на аттоле Джонстон;
9 — траектория наклонных орбит; 10 — зона пуска антиракет на атолле Кваджа-
лейн; 11 — зона падения боеголовок баллистических ракет большой дальности
ческой аппаратурой. Для слежения за полетом ракет и ИСЗ использу-
ются также специальные корабли ВМС и самолеты ВВС.
Центральная трасса полета ракет проходит по азимуту 261°. Орбиты
запускаемых ИСЗ имеют наклонения от 34 42' до 90° (при движении
ИСЗ на запад) и от 81°48' до 90° (при движении их на восток).
Допустимый сектор пуска ракет и ракет — носителей ИСЗ ограни-
чен азимутами 301° (верхний предел) и 170° (нижнии).
Американские специалисты отмечают, что Западный ракетный
полигон имеет некоторые существенные преимущества по сравнению с
Восточным полигоном. Так, например, с него можно запускать ИСЗ
на полярные орбит ы. Активные участки траектории ракет-носителей
проходят только над акваториями океанов вплоть до самой Антаркти-
ды. Это обстоятельство позволяет ВВС США выводить ИСЗ на поляр-
ные орбиты без риска падения ракет и их отработанных ступеней на на-
селенные пункты.
Вместе с тем территория Западного полигона размещается вблизи
крупных промышленных предприятий, занятых производством ракет раз-
личного класса и назначения. С промышленными районами и заводами
по производству ракет и другого оборудования для стартовых и техни-
ческих комплексов полигон связан водными, железнодорожными и воз-
душными средствами сообщения.
Общая численность инженерно-технического состава и обслужива-
ющего персонала Западного ракетного полигона составляет свыше
17 000 человек.
СООБЩЕНИЯ •СОБЫТИЯ «ФАКТЫ
Испания в планах США и НАТО
Военно-политическое руководство США
и НАТО, вынашивая агрессивные планы
против Советского Союза и других стран
социалистического содружества, в по-
следнее время концентрирует свое вни-
мание на Испании, занимающей важное
стратегическое положение на Европей-
ском континенте.
Делая упор на вклад этой страны в
«оборонительные усилия* НАТО и стре-
мясь включить ее в этот агрессивный
блок, военные круги CHIA добились под-
писания в январе 1976 года договора
между США и Испанией об американ-
ских военных базах на территории этой
страны. По подписанному договору Пен-
тагон получил официальное разрешение
сохранить на испанской земле три воеи-
ио-воздушиые и одну военно-морскую
базу, а также другие военные объекты.
Что касается испанского правительст-
ва, то оно, по данным иностранной пе-
чати, добилось от США «определенных
гарантий» в военной области. По догово-
ру Испания в течение пяти лет получит
от США военно-экономическую «по-
мощь* на 1,25 млрд, долларов. Испан-
ские ВВС получат 42 самолета • Фан-
том», 72 истребителя F-16, а также дру-
гое оружие и боевую технику. США взя-
ли на себя обязательства и по подготов-
ке личного состава вооруженных сил
этой страны.
Стремясь включить Испанию в Севе-
роатлантический блок, США неоднократ-
но ставили об этом вопрос на сессиях
совета НАТО. Однако они не получили
поддержки со стороны некоторых
стран — участниц этого агрессивного
блока. Мотивировалось это тем, что
прежний, крайне реакционный фран-
кистский режим своими действиями
скомпрометировал себя как внутри
страны, так и на международной арене.
Попытки США включить Испанию в
НАТО продиктованы рядом факторов.
Иностранная печать к их числу относит
стремление США, во-первых, укрепить
свои позиции в бассейне Средиземного
моря и, во-вторых, усилить блок НАТО.
Не последнюю роль в планах Пента-
гона и НАТО в отношении Испании иг-
рают и другие политические цели, свя-
занные в первую очередь с оказанием
поддержки реакционному, антидемокра-
тическому режиму этой страны.
Отношения между США и Испанией в
военной области выходят далеко за рам-
ки общепринятых соглашений. Так,
американская газета «Вашингтон пост»
сообщила недавно, что имеется секрет-
ное соглашение между этими двумя
странами, разрешающее Пентагону ис-
пользовать военные базы в Испании для
переброски вооружения в Израиль, а так-
же в ряд других ближневосточных и
африканских стран.
Такие действия Пентагона и Н \ТО
создают опасность для дела мира в Ев-
ропе, противоречат процессу разрядки
международной напряженности.
Капитан запаса В. Бабкин
Программа поставок вооружения бундесверу
Одним из показателей усиления воен-
ных приготовлений западногерманских
милитаристов может служить долгосроч-
ная программа технического оснащения
бундесвера, сведения о которой недавно
появились в иностранной печати. Соглас-
но этой программе до конца 1988 года
бундесвер получит вооружение и другие
военные материалы на общую сумму
около 100 млрд, марок. Причем 46 млрд,
марок предполагается израсходовать
уже в течение ближайших пяти лет
(1977—1981 годы).
В ходе разработки программы учиты-
вались задачи, возлагаемые на бунде-
свер в общей системе вооруженных сил
блока НАТО. При этом основной упор
был сделан на повышение ударной и ог-
невой мощи частей и подразделений пу-
тем оснащения их новыми боевыми ма-
шинами, противотанковым оружием,
ствольной и ракетной артиллерией и
другим вооружением.
До конца 1988 года бундесвер получит
танки, самоходные противотанковые ра-
кетные установки, бронетранспортеры,
117
общая стоимость которых составит 7.5
млрд марок. Па 6.2 м ip.i. марок наме-
чается закупить различную авиацион
иую технику, в том числе вертолеты е
ПТУРС. Стоимость новых гаубиц и реак-
тивных установок, которые поступят в
сухопутные войска, определена в 2.8
млрд, марок. Примерно па 6 млрд, ма-
рок планируется приобрести боеприпа
сов.
Предусматривается поставить всем ви
дам вооруженных сил сре сств связи иа
сумму 6 млрд, марок. Примерно 1,6
млрд, марок выделяется на создание си-
стемы оперативного управления сухопут-
ными войсками, около 1 млрд, марок
обойдется корпусная автоматизирован-
ная система учета личного состава.
По данным зарубежной прессы, боль-
шую роль командование бундесвера от-
водит вопросам совершенствования
средств, применение которых обеспечило
бы Скогвремгнпде получение разведыва-
тельных данных о противнике. В связи
с этим перспективным планом предусмот-
рены расходы в pi 1мсре 1,2 млрд, марок
на закупку радиоэлектронных систем
указанного из шачения и 0.6 млрд, ма-
рок на приобретение беспилотных разве-
дывательных самолетов.
Совершенствование войсковой системы
ПВО планируется осуществить за счет
поставок зенитных самоходных систем
♦ Гепард» и ♦Роланд». В частности,
уже к концу 1981 года в войска посту-
пят 432 31 У »Г<пард» (3,2 млрд, марок)
и 140 ,РК ♦Роланд» (2,1 млрд, марок).
До начала 1989 года авиация ВМС по-
лучит 112 самолетов сТорнадо» (5 млрд,
марок) и 12 фрегатов УРО (4 млр t ма-
рок). Работы, с вязанные с модернизаци-
ей кораблей, обойдутся в 1.3 млрд, ма-
рок.
Полковник запаса В. Жаров
Усиление бронекавалерийских полков США
В составе группировки сухопутных
войск США в Европе наряду с другими
броиетаиковыми соединениями, частями
и подразделениями имеются два отдель-
ных бронекавалерийских полка. Они
предназначены главным образом для ре-
шения специфических задач, и прежде
всего для боевого обеспечения — раз-
ведки, прикрытия и охранения общевой-
сковых соединенчй и объединении в бою
и операции. Одиако броиекавалсрийский
полк может использоваться и как бое-
вая часть для ведения наст> пательных,
оборонительных и отступательных дей-
ствии с ограниченной целью.
Поэтому не случайно командование
армии США, как сообщает иностранная
печать, уделяет большое внимание осна-
щению этих частей новой боевой техни-
кой, подготавливая их к активным дей-
ствиям в полосах прикрытия 5-го и 7-го
американских армейских корпусов. Так.
11-й O1 дельный бронекавалерийский
полк, дислоцирующийся в Фульда
(ФРГ), планируется использовать в по-
лосе прикрытия вдоль границы с ГДР,
а 22-й отдельный Сронекавалерийский
полк, штаб которого размещается в
Нюрнберге, — на уча< тке границы ФРГ
с ЧССР.
В ближайшее время в броискавэлг рим-
ские полки намечается завершить по-
ставки вертолетов AH-1Q ♦Хью-Кобра»,
оснащенных ПТУРС »Тоу» (их поступ-
ление началось в январе 1976 года). Па
вооружение каждого полка поступит 21
боевой вертолет.
По B3i лядам американского командо-
вания, новые противотанковые средства
значительно увеличат боевые возможно-
сти Сроиекавалерийских полков. Счи-
тается, что тактико-технические харак-
теристики системы »Тоу» превосходят
аналогичные характеристики ПТУ ГС
SS 11, кот< рычи были оснащены проти-
вотанковые в< ртопеты до перевооруже-
ния этих частей.
Согласно новому организацноиио-
штатному расписанию в бронскавалс рим-
ском пилку предполагается иметь: 13
вертолетов ОН-58, два UH 1Н и 21 kH-lQ
♦Хью-Кобра» в вертолетной противотан-
ковой роте, 16 вертолетов ОН-58 н 13
LJH-1H в вертолетной роте огневой под-
держки
Капитан Н. Дымчинский
Военно-морские силы Таиланда
ВМС Таиланда состоят из вденчо-
мопского флота и морской пехоты Ко
рабепьиый состав флота сведен в четы-
ре эскадры — противолодочную, минно-
тральную, патрульную и обслуживания.
По данным зарубежной печати, в насто-
ящее время ВМС Таи лайда насчитывали-
свыше 130 боевых кораблей, катеров и
вспомогательных судов, в том числе
фрегаты, малые противолодочные ко-
рабли, минные заградители, гра.п.глики
сторожевые катера, десантные корабли
и суда.
Из шести фрегатов, находящихся в со-
ставе флота, наиболее современными яв-
ляются: »Макут Раджакv-иан» англий-
ской постройки (см цветную вклейку) и
два корабля (»Тапи» и ♦ Кнрнрат») аме-
риканской постройки 1971—1974 годов
(полное водоизмещение 1135 т; длина
83.8 м, ширина 10 м, осадка 3 м; воору-
жение. две 76-мм универсальные арт-
установки, два 40-мм зенитных автома-
та, бомбомет «Хеджсхог» и бомбосбра-
сыватели). Остальные фрегаты — два
бывших американских корабля (полное
водоизмещение *900 — 2100 т) и один
английских (1335 т) — построены в»
время второй мировой воины и переда-
ны Таиланду по программе военной «по-
мощи» в 1951 —1959 годах.
Таиланлскии флот имеет 14 малых
противолодочных кораблей, семь из ко-
торых типа «Трэд» довоенной итальян
скои постромки. Другие семь кораблем
типа «Лиулом» (бывшие американские
типа PC) построены в 1941—1943 годах.
В составе ВМС около 30 сторожевых
катеров в оснс-лиом американской по-
стройки водоизмещением 22—147 т. В
зарубежной печати сообщалось, что в
1973—1975 годах для таиландскою
флота были заказаны в Сингапуре три
ракетных кат< ра типа TNC-48 (водоиз-
мещение 230 т; полная скорость хода
34 уз; вооружение: пять пусковых
установок для УР «Габриэль», 57-мм и
40-мм зенитные автоматы).
Минно-тразьиые корабли представле-
ны двумя мипными заградителями до-
военной итальянской постройки, двумя
морскими тральщиками типа «Агрес-
сии» и четырьмя базовыми тра гьщиками
типа «Блюберд» американской построй-
ки 1963—1965 годов.
В состав десантных сил входят четы
ре таикодесантных корабля типа LST
(полное водоизмещение 4080 т), три ти-
па I.CM (1095 т) и два типа LCI (387 т),
а также свыше 30 танкодесантных и пе-
хотио-десантных катеров. Все очи аме-
риканской постройки.
Кроме того, ВМС Таиланда имеют
около 20 различных вспомогательных
судов и базовых плавучих средств.
В составе морской пехоты бригада и
три отдельных батальона. Бригада состо-
ит из трех батальонов и подразделений
боеього и тылового обслуживания.
В подчинении у командующего ЕМС
находится противолодочная авнаэска д
рилья самолетов «Альбатрос».
Основными военно-морскими базами
являются Бангкок, Саттахнп и Сонг-
кхла.
Оощая численность личного составз
ВМС 27 000 человек, нз которых во фло-
те 18 000 (2400 офицеров) и в морской
пехоте 9000 (600 офицеров). Срок дейст-
вительной военной службы два года.
Капитан 1 ранга А Алексеев
Возможности истребителя F-15A по бомбометанию
Истребитель F-15A создан американ-
скими конструкторами для ведения воз-
душного боя. Однако в последнее вр^мя
американская фчрма «Макдоннелл-Дуг-
лас» — поставщик этого самолета нача-
ла рекламировать его возможности по
поражению наземных целей. В зарубеж-
ной печати сооищалось, что такая рекла-
ма понадобилась фирме для расширения
рынка сбыта этого дорогостоящего со-
временного истреби геля.
В полигонных условиях оценивалась
точность сброса различных видов бое-
припасов с самолета F 15А на наземные
объекты. Для этого к нему подвешива-
лись боеприпасы в следующих вариан-
тах: 18 фугасных бомб Мк82 (каж дая ве-
сом 228 кг); 18 бомб Мк82 «Снейкай»
(254 кг); трч фугасные бомбы Мк84
(890 кг); девять зажигательных боми
BLV-27B (370 кг); три бомбы с лазерной
системой наведения (930 кг); три с те-
левизионной системой наведения
(10ОО кг); три с НК системой наведения
(960 кг); 12 бомбовых кассет CBU-52B
(355 кг); 12 CBU-58B (370 кг); 12
BU-71B (370 кг); 18 бомб «Рокай»
(224 кг).
Читателю небезынтересно ознакомить-
ся с результатами этих испытаний, по-
скольку оии дают некоторое представле-
ние не только о возможностях истребите-
ля F-15A по доставке боеприпасов к це-
лям, но и об общем развитии техники
бомбометания. При этом к информации
фирмы нужно подходить критически.
Тем более что, как указывалось в ино
странной печати, опубликованные дан-
ные не подтверждены официально.
Бомбометание осуществлялось при ви-
зуальной видимости цели в автоматиче-
ском режиме и вручную. Сброс боеприпа-
сов производился при различных скоро-
стях полета и углах пикирования само-
лета. Так, при бомбометании в автома-
тическом режиме углы пикирования вы-
бирались в пределах 30—60 а скорость
полета — 1000—1300 км/ч. В результате
круговая вероятная ошибка составила
5 мрад. Это означает, что 50 проц, бое-
припасов ложилось в круг диаметром
28,2 м.
В общем при сбросе боеприпасов в ав-
томатическом и ручном режимах круго-
вая вероятная ошибка не выходила за
пределы 5—8 мрад.
Для того чтобы показать значимость
высо! ой точности бомбометания с само-
лета F-15A, фирма сравнила ее с резуль-
татами сброса боеприпасов при тех же
условиях с других американских совре-
менных самолетов. Например, круговая
вероятная ошибка бомбометания с само-
л, та А-4Е и F равнялась 25—35 мрад;
А-7А нВ — 20—30 мрад; F-4I) и Е —
15—28 мрад; A 7D и Е, А-6А, F-111A п
D — 7—15 мрад.
Полковник-инженер Л. Андреев
119
Система управления полетами «Спартиат»
С середины 1975 года в вооруженные
силы Франции поступает новая мобиль-
ная система управления воздушным
движением и посадкой самолетов и вер-
толетов TRS2300 «Спартиат» (Spartia-
te — Systeme polyvalent d’atterissage, re-
cneil, telecommunications, identification de
I'Aimee de terre). Она разработана фран-
цузской фирмой «Томсои-CSF».
По данным зарубежной печати, эта
система обеспечивает управление поле-
тами самолетов и вертолетов на средних
и малых высотах, вывод их на ждан-
ную точку маршрута или на аэродром
и посадку. Одновременно она может ис-
пользоваться для сбора метеорологиче-
ских данных н как узел радиосвязи с
самотетами и вертолетами.
на со средствами отображения данных,
радиосвязи и метеорологическим обору-
дованием, прицец с источником пита-
ния.
Радиолокационная станция работает
в диапазоне частот 8200 — 12 400 МГц.
Она излучает импульсные сигналы дли-
тельностью 0,7 мкс, мощностью 260
кВт. Ширина диаграммы направленно-
сти ан генны по азимуту 1,1°, по углу
места 25°. Для увеличения дальности об-
наружения самолетов (вертолетов), вы-
полняющих полеты на малых высотах,
станция имеет селектор движущихся
целей. Аппаратура радиосвязи работает
в УКВ диапазоне с применением как
амплитудной, так и частотной модуля-
ции.
Мобильная система управления полетами и посадкой ТР2300 «Спартиат» (справа
налево: РЛС; кабина с шпаратурой, установленная на грузовике; прицел с источ-
ником питания)
Система является полностью авто-
номной н высокомобильной. С ее по-
мощью можно обнаружить самолеты
(вертолеты), имеющие аппаратуру ра-
диолокационного опознавания, на уда-
лении до 150 км, а летатель-
ные аппараты, не имеющие такой
аппаратуры, на расстоянии до 75 км.
В комплект системы входят: радиоло-
кационная станция, сопряженная с зап-
росчиком системы оппзнавання; кабн-
Фпто из журнала «Форс арме франсез»
Систему «Спартиат» можно перево-
зить наземным и воздушным транспор-
гом. Вес полного ее комплекта около
J000 кг
Как сообщает зарубежная печать,
первый заказ на поставку систем посту-
пил от командования сухопутных войск
(было заказано 15 комплектов), приобре-
сти такие системы планируют также
ВВС и ВМС.
Полковннк-инжелср Б. Степанов
120
Австралийский полигон
Испытательный полигон Вумера рас-
положен в южной Австралии в районе
г. Вумера По сообщениям иностранной
печати, полигон в основном предназна-
чен для прове (сния испытаний боевых
ракет (иа нем испытываются почти все
английские ракеты). Полигон в значи-
тельной мере используется также США
и некоторыми другими странами НАТО
для испытании ракет различного клас-
са и назначения. В частности, здесь
производятся экспериментальные пуски
английских ракет-носителей - Блю-
Стрнк», ракет «Европа»1, а также за-
пуски исследовательских ракет в верх
нне слои атмосф< ры.
Трасса полигона протяженностью
2000 км проходит над малонаселен-
ными районами Австралии и может
быть в случае необходимости увели-
чена па 4400 км в Индийский океан.
Вдоль трассы полета ракет распо
ложены более 200 контрольно-измери-
тельных пунктов и две телеметрические
системы. О кна из них представляет со-
бой 24-канальную установку, с по-
мощью котором осуществляется авто-
Вумера
матическое слежение за полетами бое-
вых ракет. Вторач станция предназна-
чена для слежения за полетами экспе-
риментальных ракет.
В случае продления трассы полиго-
на в район Индийского океана преду-
смотрено ра 1местить дополнительные
наземные посты наблюдения на остро
вах и специальных кораблях и само-
летах.
По сведениям австралийской печати,
в районе полигона наблюдается боль-
шое количество безоблачных дней в
году, что существенно облегчает под-
готовку и проведение пусков ракет, а
также осуществление эффективного
контроля за их полетом.
На полигоне оборудовано шесть стар-
товые позиций. Общая численность
инженерно-технического и обслуживаю-
щего персонала 600 человек. Руковод-
ство работой полигона и проведение
исследований в области ракетной тех-
ники осуществляет научно-исследова-
тельский центр по разработке вооруже-
ния, расположенный в г. Солсбери.
Полковник-инженер запаса
В. Малов
Западногермански? вертолет ВО 105
Вертолет ВО 105 (см. цветною вклей-
ку) разрабатывался фирмой «Мессер-
шмитт—Вёльков—Блом» с 1962 года, в
1968 году началось строительство пред-
серийных обра щов, а в 1970 году — се-
рийное производство. В 1969 году лицен-
зию на производство вертолета закупи га
америкаш кач фирма «Боинг Вертол».
Комаи дование ВМС США считает, что
его можно будет использовать в качест-
ве легкого многоцелевого вертолета, а
командование сухопутных сил ФРГ пла-
нирует применять вертолет для обеспе-
чения связи, наблюдения и борьбы с
танка ми.
Связной и разведывательный вертоле-
ты предполагается оснащать стандарт-
ным для стрчн-участииц ПАЮ 7.62-мм
пулеметом MG3 либо подфюзеляжной
установкой Мини-ТАТ» с шестистволь-
ным пулеметом «Миниган» калибра
7,62 мм. В со< тав сменного вооружения
Индикаторы на жидких
Американская фирма «Хьюз» раз-
работала индикаторную панель на жнд-
ннх кристаллах. Она выполнена в виде
матрицы из четырех секций (размер
одной секции 2.54 X 2,51 см), при
соединении которых образуется ин ди-
катор размером 5,08 X 5,08 см. Сек-
ция представляет собой решетку нз
100 XI00 элементарных электродов,
расположенных на пов< рхности крем-
ниевой пластины, причем каждый
вертолета могут входить НУР и 20-мм
пушка в подвесном контейнере. В про-
тивотанковом варианте вертолет будет
вооружен шестью ПТУРС «Хот» (макси-
мальная дальность стрельбы 4000 м) и
оборудован гиростабнлизированиым оп-
тическим прицелом.
Силовая установка состоит из двух
турбовальных двигателей мощностью
400 л. с. каждый фирмы «Аллисон».
Складывающиеся лопасти несущего вин-
та. как и лопасти хвостового вчнга, из-
готовлены из армированного фибергласа.
Полезная нагрузка 560 т. скороподъ-
емность у земли с двумя двигателями
6,8 м/с, а с одним — 0,7 м с. Статиче-
ский потолок с учетом влияния земли
2700 м, без учета 1735 м. Максималь-
ная продолжительность полета с подвес-
ными баками 6 ч 35 мин.
Подполковник Ю. Колесников
кристаллах
электрод используется как оптический
отражатель и в то же время связан со
схемой адресования. После соединения
(вплотную друг с другом) секции пане-
ли покрываются тонким слоем индо-
кристаллического материала, сверху ко-
торого наносится прозрачный проводя-
щий электрод, а затем защитное стек-
ло. В схему адресования входят поле-
вой транзистор и конденсатор.
По сообщениям зарубежной печати.
121
в ближайшие годы фирма намеревает-
ся создать индикатор, состоящий ил
16 секций. Размер этого индикатора по
диагонали 14 см.
По мнению специалистов фирмы,
основными преимуществами индикато-
ров иа жидких кристаллах по < равне-
нию с индикаторами на обычных кине-
скопах являются. высокая контраст-
ность изображения, отсутствие нели-
нейных искажений, небольшие габари-
ты и вес, незначительное потребление
электроэнергии, низкое рабочее напря-
жение (порядка 25 В) и высокая на-
дежность. Они считают, что стоимость
индикаторов на жидких кристаллах
будет примерно такой же. как стои-
мость ин (икаторов на кинескопах, а
разрешающая способность составит
5 строк/мм.
Уделяя большое внимание совершен-
ствованию электронного оборудования
еамолетоь и вертолетов, командование
ВВС США изучает возможность ис-
пользования плоских индикаторных
панелей на жидких кристаллах в раз-
личных телевизионных, инфракрасных
ч радиолокационных системах, прибо
рах ночного видения, в знаковых инди-
каторах и других бортовых устройствах
отображения информации.
Полковник-инженер В. Розанов
Плавающий автомобиль «Фиат» 6640 / А
Итальянская фирма «Фчат» вы-
пускает новый 2-т плавающий грузовой
автомобиль «Фиат» 6610'А, предназна-
ченный для оснащения вооруженных
сил страны. Он должен обеспечивать
транспортировку личного состава и
военных грузов через водные преграды.
Схема и размеры автомобиля показаны
на рисунке.
жидкостного охлаждения. Диаметр
поршня 100 мм, ход его 110 мм, рабо-
чий объем цилиндров 5184 см1. Мак-
симальная мощность 117 л. с. (при
3200 об/мни), максимальный крутящий
момент 31,5 кгм (1900 об/мин). Переда-
точные числа коробки: 6,00; 3,412;
2,74; 1.367 и 1,00; заднего хода: 5,538.
Для управления автомобилем на воде
Корпус автомобиля, усиленный ниже
ватерлинии, выполнен в форме бескиле-
вой лодки со скошенными носом и кор-
мой. Лобовое стекло с тремя стекло-
очистителями обеспечивает защиту от
набегающих волн. Кабина закрытая, с
открывающимся верхом. Грузовое отде-
ление имеет съемный верх из синтети-
ческого материала. На корме у< ганов-
лен гребной винт, заключенный на-
правляющую насадку.
В носовой части автомобиля разме-
щена силовая установка. От кабины
она отделена противопожарной пере-
городкой и закрыта сверху капотом.
Для отсасывания воды служат три
насоса, один из которых находится в
отсеке силовой установки и два под
на» ги лом грузовой платформы.
Двигатель автомобиля четырехтакт-
ный, шестицилиндровый, дизельный.
поворачивают* я передние колеса и ру-
левое весло, расположенное за четырех-
лопастным гребным винтом. Привод
винта механический, реверсивный, с
гидро управлением.
Собственный вес автомобиля 4,8 т,
с полезной нагрузкой 6,95 т. Запас
хода 750 км. Скорость движения на
суше 90 км/ч, на плаву при помощи
гребного винта 11 км/ч. за счет враще-
ния колес 5 км/ч. Автомобиль преодо-
левает подъемы под углом 28 и вер-
тикальные стенки высотой 0 43 м. до-
пустимый боковой крен до 17°, радиус
поворота 6,8 м.
На базе грузового автомобиля-амфи-
бии «Фиат» 6610/А для вооруженных
сил Италия созданы легкий плавающий
бронетранспортер 6614 н разведыва
тельный бронеавтомобиль 6614М
Майор Г Германов
122
Норвежский неконтактный взрыватель
В Норвегии разрабатывается много-
целевой электронный неконтактный
взрыватель NVT (рис. 1). предназначен-
ный для снаряжения 81-мм и 120-мм
мин, а также 105-мм и 155-мм артилле
римских снарядов. Конструктивно он
состоит из трех секции. В верхней раз-
мещается воздушная туроинка привода
генератора переменного тока, в сред-
ней — блок с полупроводниковой элек-
троникой, а в нежней — механизм бе-
зопасности и взрывчатые компоненты
электродетонатора.
Механизм безопасности взрывателя
приводится в децствие турбинкой гене-
ратора. На рис. 2 механизм показан в
двух крайних положениях. В исходном
(безопасном) положении (слева) электро-
детонатор отключен. а цепь подрыва
прервана механически фиксируемой пе-
ремычкой. В момент пре дварнтельного
взведения (справа) скорость вращения
турбинки достигает определенного фикси-
рованного значения, которое соответст-
вует минимально безопасному расстоя-
нию боеприпаса от места выстр! ла (око-
ло 150 м).
В сборе со взрывателем NVT снаряд
образует антенну (скошенный диполь),
которая соединена с высокочастотным
генератором. Диаграмма иаправле нноетн
определяется внешними размерами и
формой боеприпаса и несущественно от-
личается от идеальной дипольной антен-
ны. Прн таких условиях высота **раба-
тывання взрывателя может уменьшаться
с увеличением угла падения боеприпаса.
Одиако это иг сказывается отрицательно
на его боевой >ффектпвиости. На сред-
нюю высоту взрыва боеприпаса взрыва-
тель настраивается по указанию заказ-
чика на заводе-1131 отовителе.
Иностранные военные cncni алисты
отмечают, что в 1977 году для сухопут-
ных войск стран—участниц агрессивио-
Рис. 1. Норвежский многоцелевой не-
контактный взрыватель NVT: 1 — секция
с турбинкой и генератором переменного
тока; 2 — блок полупроводниковой элек-
троники
Фото из журнал»
«.Интернэшнл дефенс ревью*
Рис. 2. Механизм безопасности много-
целевого неконтактного взрыв >геля NVT
(слева — исходное, то есть безопасное
положение справа — положение, соответ-
ствующее моменту предварительного
взведения)
Фото из журнала
«Интерн )Шнл дефенс ревью»
го блока РАТО планируется изготовить
бо tee >00 тыс. неконтактных взрывате-
лей NVT.
Полковник -инженер
Е. Николаев
Распространение алкоголизма в армии США
Проблема номер один — так расцени-
вают американские военные спецна ци-
сты распространение алкоголизма в не-
виданных доселе масштабах в воору-
женных силах США Журнал «Арми»
сообщил, что число зарегистрированных
случаев злоупотребления алкоголем в
армии США в два раза превышает ана-
логичный показатель для гражданского
населения страны.
О серьезности этой проблемы свиде-
тельствует и то, что командование ар-
мии США обратилось к ряду военных и
гражданских научио-исс тедовательских
учреж саний за помощью в изучении
причин распространения алкоголизма,
чтобы раэраСота.ь меры по борьбе с
ним. Результаты «исследований» оказа
лись обескураживающими. Выявилось,
что 20 проц, офицерского и 32 проц, ря-
дового состава американской армии яв-
ляются хроническими алкоголиками, 17
и 35 проц, соответственно употребляют
спиртные напиткн в несколько меньшей
степени
Пьянство, отмечает журнал «Арми ►,
влечет за собой тяжелые последствия.
Потери времени из-за злоупотребления
алкоголем весьма значительны и экви
валентны тому, что целая дивизия чис-
ленностью 16 500 человек в течение го-
да находится в небоеспособном состоя-
нии. Материальные потери сухопутных
войск США ио этой причина исчисля-
123
ются десятками миллионов долларов в
год.
В поисках выхода из создавшегося
положения командование армии США
пытается провести в жизнь ряд про
грамм, направленных иа борьбу с пьян-
ством. Создаются различные комиссии
во главе с высокопоставленными гене-
ралами, лечебные центры, лаборатории,
изыскиваются новые способы профи. iaK-
тикн, ужесточается дисциплинарная
практика. Но все это, как подчеркивает
американская печать, не дает желаемых
результатов.
Причины распространения алкоголиз-
ма, о которых поведал американский
жу риал, состоят якобы в том, что воен-
нослужащие подолгу оторваны от дома,
им приходится переносить тяжелые на-
ipyaKH, нет должного контакта между
офицерами н рядовыми н т. д.
Настоящие же причины распростри
нения алкоголизма в армии США, а о
них преднамеренно умалчивает ино-
странная печать, лежат в самой приро-
де американского буржуазного общест-
ва, зыбкие нравственные нормы которо-
го расшатаны острым идейно-политиче-
ским кризисом.
Подполковник В. Критов
2)аем сн/гавш
Новый министр обороны Великобритании
В сентябре 1976 года на пост минист-
ра обороны Великобритании назначен
Фредерик Уильям Малли (гражданское
лицо).
Малли родился 3 июля 1918 гола, об-
разование получил в Оксфордском уНН'
верентете по сп< циальности философия,
политика и экономика. С 1947 по 1950
год занимался адвокатской практикой
в области экономики. Участник второй
мировой войны. С 1940 по 1945 год был
в немецком плену. Член лейбористской
партии с 1936 года. С 1957 года неодно-
кратно избирался членом исполкома
этой пар-ин С 1950 года — член парла-
мента.
За время работы в правительственных
органах занимал должности помощни-
ка министра обороны Великобритании
по сухопутным войскам (1964—1965 го-
ды), министра 1виации (1965—1967 го-
ды), парламентского заместителя ми-
нистра иностранных дел (1967—1969 го-
ды), министра транспорта (1969—1975
го ты) и министра просвещения и науки
(1975—1976 годы).
Подполковник И Михайлов
Ответы к с. 86
а б в Г д е
1 Франция <Кольбер» 11300 32 786 Две 100-мм и шесть спарен- ных 57-мм артустановок, си- стемы ЗУРО «Масурка» и УРО «Экзосет»
2 Италия «Андрея Дориа» 6500 31 485 Восемь 76-мм артустановок, система ЗУРО «Терьер», два трехтрубных торпедных аппа- рата, четыре противолодочных вертолета
3 США «Олбани» 17500 33 1000 Две 127-мм артустановки, си- стемы ЗУРО «Талое» и «Тар- тар», ПЛУРО «Асрок», два трехтрубных торпедных аппа- рата Мк32 114-мм универсальная арт-
4 Великобри- тания «Бристоль» 6750 32 433 установка, системы ЗУРО «Си Дарт» и ПЛУРО «Икара», бом- бомет «Лимбо» Две 127-мм универсальные бя-
5 США Калифор- ния» 10150 30 540 шинные артустановки, систе- мы ЗУРО «Тартар»И н ПЛУРО «Асрок», четыре торпедных аппарата Мк32
124
США
4- Назначены:
— Помощником министра ВВС по
стратегическим системам ьооружения
А Холл (гражданское лицо). Этот но-
вый пост введен в целях централиза-
ции руководства по решению проблем,
связанных с обеспечением частей стра-
тегическим вооружением и его разви-
тием.
— Начальником штаба командова-
ния ВВС США в зоне Тихого океана
генерал-лейтенант Л. Манор.
— Командиром 3-й авиационной ди-
визии стратегического авиационного
командования генерал-майор Хиль-
динг вместо ушедшего в отставку гене-
рал-майора Т. Рью.
4- Министерство армии планирует
закупить в 1976/77 бюджетном году
927 танков 1\160 (общие затраты с уче-
том проведения НИОКР по их модер-
низации составят примерно 504 млн.
долларов). 1200 бронетранспортеров
М113А1 (на сумму свыше 98 млн.),
141 среднюю ремонтно-эвакуационную
машину М88А1 (84 млн.), 95 легких
ремонтно-эвакуационных машин М578
(18.5 млн.), 103 155-мм самоходные
гаубицы М109А1 (почти 47 млн.). 72
155-мм буксируемые гаубицы ХМ 198
(16.6 млн.). 54 105-мм буксируемые
гаубицы ХМ204 (около 8 млн.). 115 са-
моходных минометов М125А1 (более
11 млн.) и другое вооружение. Кроме
того, предусматривается израс ходовать
па создание танк i ХМ1 105,4 млн.
долларов. БМП MICA — примерно
30 млн., пушки «Бушмастер» —
22.5 млн.
4- Планируется ассигновать в 1976/
77 финансовом году иа проведение
НИОКР по созданию крылатой ракеты
воздушного базирования 79 млн. дол-
ларов, а морского базирования — свы-
ше 182 млн долларов.
4- Фирма «Нортроп* получила экс-
портные заказы стоимостью свыше
79 млн. долларов на производство
51 истребителя F-5E (28 таких машин
поступят в ВВС Ирана. 20 — Саудов-
ской Араьии и три — Чили).
4- Принято решение восстановить
и модернизировать крейсер УРО «Бел-
кнап», значительно поврежденный в
результате столкновения с авианос-
цем «Джон Ф. Кеннеди» 22 ноября
1975 года. Восстановительные работы
и модернизация оцениваются в
210 млн. долларов, что почти в три
раза превышает стоимость его пост-
ройки (78.7 млн. долларов). Значитель-
ную часть средств предполагается ис-
пользо) ать на закупку нового электрон-
ного оборудования и ракетного воору-
жения.
4- Продолжают поступать на воору-
жение ВВС истребители F-15A «Игл».
К середине 1976 года в авиационных
частях страны находилось 100 таких
самолетов С начала принятия иа воо-
ружение они налетали более 12000 ч.
4- Поступили на вооружение сапер-
ного батальона 5-й механизированной
дивизии саперные танки М728 Они
оснащены 165-мм орудием, предназна-
ченным для разрушения бункеров и
других долговременных сооружений и
объектов проз ивника. расш лагающнх-
ся на дистанции прямого выстрела. Кро-
ме орудия, имеются также 12,7- и
7,62-мм пулеметы и мощное бульдо-
зерное оборудование. Общий вес танка
52,2 . скорость хода 48 км/ч, запас хо-
да 495 км.
4 Проведены испытания опытного
образца ракетной системы разминиро-
вания SLU-FAE. В ходе этих испыта-
ний по минному полю было сделано
пять выстрелов реактивными снаряда-
ми. в результате которых все оказав-
шиеся на участке проделываемого про-
хода мины сработали или были унич-
тожены. Опытная пусковая установка
(30 направляющих) смонтирована на
табельном пла-вающем гусеничном
транспортере М548 и рассчитана иа
ведение огня одиночными выстрелами
или полным залпом. Эффективная
дальность стрельбы до 1000 м.
4- Проводятся испытания вертолет-
ной системы минирования М56, разра-
ботанной Пикатинским арсеналом, в
101-й аэромобильной (воздушно-штур-
мовой) дивизии. В испытаниях участ-
вуют подразделения 158-го батальона
армейской авиации и 326-го саперного
батальона. Применяемые в системе ми-
ны рассчитаны на самоликвидацию че-
рез определенное время после их уста-
новки.
4- Разработана и прошла испытания
аэротранспортабельная система, пред-
назначенная для ооработки танкеров
дедвейтом до 25 тыс. т. Она состоит
из четырехсекционного причала, трубо-
провода длиной около 1.5 км и вспомо-
гательного оборудования. Система мо-
жет быть смонтирована на необорудо-
ванном побережье и приведена в дейст-
вие за 72 ч.
4- Выпуск академии ВВС в 1976 го-
ду составил 918 офицеров, в том числе
31 иегр из СШ X. 19 граждан стран
Латинской Америка и пять Азии. На
следующий учебный год в академию
125
было зачислено 1595 человек из них
157 женщин. С момента первого вы-
пуска офицеров в 1959 году это учеб-
ное заведение окончило 10 250 чело-
век.
4 Создан в Форт-Блисс учебный
центр для подготовки боевых расчетов
ЗРК «Ред Ай», прошедших предвари-
тельный курс обучения в своих подраз-
делениях. Центр оснащен специальной
киноаппаратурой и устройствами, с по-
мощью которых имитируются условия
иосвой обстановки (различные режимы
полета целей, шумы, смена темпера-
тур, освещенность н т. д.). Результаш
стрельбы оцениваются контрольными
индикаторами
4 В результате аварий и катастроф,
происшедших в ВВС страны в 1975 го-
ду, погибло 1590 человек, ранено око-
ло 25 тыс человек. Стоимость поте-
рянной техники, по подсчетам амери-
канских специалистов, составляет
1,1 млрд долларов.
ВЕЛИКОБРИТАНИЯ
4- Назначен начальником штаба
1-го армейского корпуса Британской
Рейнской армии генерал-майор Р. Кар-
неги, заншлкгший ранее должность
командира 3-й пехотной дивизии.
4- Выдан заказ на строительство
второго противолодочного крейсера ти-
па «Пнвинсибл». Стоимость корабля
составит примерно 60 млн. фунтов
стерлингов.
4 Расформирован штаб 24-й аэро-
транспортабельной бригады 3-й пехот-
ной дивизии. Три пехотных батальона,
эскадрилья армейской авиации, артил-
лераиско техническая н медицинская
роты этой бригады войдут в состав
полевых групп
4- Вновь введена в боевой состав
флота после длительного ремонта и
модернизации атомная торпедная под-
водная лодка «Черчнль». На лодке
произведена замена активной зоны
реактора. Теперь она вооружена тор-
педами «Тайгерфиш».
4 Поступают на вооружение 50-го
ракетного полка 1 артиллерийской
бригады 1-го армейского корпуса. дис-
лоцирое энного в ФРГ, управляемые
ракеты «Л шс* американского произ-
водства вместо НУР • Онест Джон*.
Новые ракетные системы станут основ-
ным средством доставки тактического
ядерного оружия английских сухопут-
ных войск.
4 Оснащен системой ПЛУРО «Ика-
ра s фрегат «Орора» — десятый ко-
рабль типа «Линдер». Переоборудова-
ние двух других таких ясе фрегатов
будет завершено в 1977 году
4- Заменяются в сухопутных вой-
сках устаревшие 105-мм горные гау-
бицы итальянского производства новы-
ми 105-мм легкими пушками отечест-
венного производства.
4 Разработан и поступит па воору-
жение пехотных подразделений hobi 1й
51-мм миномет. Его вес в боевом поло-
жении около 4 5 кг, дальне» гь стрель-
бы 200—800 м. В прицельном приспо-
соблении для подсветки шкал в ночное
время используется радиоактивный ис-
точник света «Трилюкс». Для стрель-
бы применяются осколочная мина с по-
луготевымп осколками а также дымо-
вая, освс гительная и практическая ми-
ны. Новый миномет заменит в сухо-
путных войсках устаревший 51-мм ми-
номет Мк2
4- Впервые в Национальный воен-
ный колледж. готовящий старший
командный состав, приняты женщины-
офицеры. Программа, которой преду-
смотрено изучение военных политиче-
ских и экономических проблем, рас-
считана на 43 недели Но окончании
этого учебного заведения женщины-
военнослужащие будут назначены на
командные и штатные должности.
ФРГ
4- Назначены:
— заместителем командира 1-го ар-
мейского корпуса I енерал-майор Фре-
верт-Нидермайн:
— начальником штаба сухопутных
войск генерал-майор Клеффель;
— командиром 12-й танковой диви-
зии бригадный генерал Баштиан,
— командиром 7-й мотопехотной
дивизии бригадный генерал фон Трои-
берг;
— заместителем инспектора ВВС
генерал-майор Гельмут Хайнц вместо
ушедшего в отставку г< нерал-лейтенан-
та Вернера Шмитца,
— начальником главного штаба
ВВС бри. адный генерал Герд Хазе-
лофф вместо ушедшего в отставку ге-
нерал майора Герхарда Кершера;
— заместителем командующего
ТАК генера i-майор Карл Франке вме-
сто убывшею в отставку генерал майо-
ра Гельмута Бнбера.
4 Завершено переоборудование эс-
кадренного миноносца «Гамбург* (вто-
рого корабля в одноименной серии) в
корабль УРО Как и на эсминце «Гес-
сен», в его кормовой части вместо
100-мм артиллерийской башни разме-
щена пусковая установка для УР «Эк-
зосет».
4- Завершаются войсковые испыта-
ния буксируемой 155-мм гаубицы
FH70. совместно разработанной спе-
циалистами ФРГ, Великобритании и
Италии. Первые образцы орудий долж-
ны поступить на вооружение армий
этих стран в 1977 году Ожидается,
что для ФРГ и Италии будет изготов-
лено по 200 новых гаубиц, а для Вели-
кобритании — 70.
ФРАНЦИЯ
4- Назначен в октябре 1976 года со-
ветником правительства по вопросам
обороны корпусной генерал авиации
Анри де Бордас, исполнявший ранее
обязанности генерального технического
инспектора ВВС.
Пповедены с 4 по 8 октября
19<6 года на юго-востоке страны об-
’.26
щевойсковые учения под условным на-
именованием «Прованс», основная цель
которых — проверка боевой готовно-
сти интервенционных сил. В ходе уче-
ний был выброшен с 14 транспортных
самолетов парашютный десант числен-
ностью около 1000 человек. Отрабаты-
вались также вопросы взаимодействия
с частями ВВС и борьбы с танками
противника с применением вертолетов.
+ Разрабатывается новая кры. гатая
многоцелевая ракета-мишень С-22. На
ней установлены турбореактивный дви-
гатель тягой 350 кг и система дистан-
ционного управления. Взлетный вес
мишени 530 кг.
4- Заказана система ЗУРО ближне-
го действия «Кроталь» (корабельный
вариант) для 20 кораблей ВМС стра-
ны. в том числе для будущего вертоле-
тоносца РН75 (две ПУ), вертолетонос-
ца «Жанна д'Арк» (одна) и эскадрен-
ного миноносца УРО «Де Грасс» (од-
на). Испытания системы планируется
провести в середине 1977 года на бор-
ту экспериментального корабля «Иль
д'Олерон». Поставка первых серийных
образцов намечена на 1978 год.
-4 Намечено возобновить испытания
истребителя «Мираж» I 1, оснащенного
новым двигателем М-53. Этот двига-
тель планируется установить на перс-
пективных боевых самолетах «Мираж»
2000.
4- Вторая взлетно-посадочная поло-
са в аэропорту Шарль де Голль будет
введена в строй в 1977 году, после че-
го коммерческие операции транспорт-
ных самолетов в этом аэропорту будут
прекращены.
4- об основных аэропортов страны
в 1975 году обслужили около 30 млн.
пассажиров.
4- Разработана кумулятивная мииа
с пьезоэлектрическим взрывателем к
опытному 60-мм миномету, предназна-
ченному для вооружения легких бое-
вых бронированных машин. Она дает
возможность вести настильный огонь
по бр< ворованным целям на дальность
до 300 м (пробивает броню толщиной
200 мм). Начальная скорость мины
200 м/с.
-♦ Столкнулись г воодухе два истре-
бителя «Мираж» F1 из состава 5-й эс-
кадры ПВО при выполнении трениро-
вочного полета на перехват воздушной
цели в районе Клермон-Ферран. Один
истреоитель разбился.
ИТАЛИЯ
4- Принято решение закупить во
Франции системы поиска и уничтоже-
ния мин тина РАР-104
4 Спущен на воду в июле 1976 го-
да на судоверфи «Рива Тригосо» фре-
гат УРО «Лупо» — головной корабль
серии из 14 единиц Четыре таких фре-
гата планируется построить для ВМС
Италии, четыре — для ВМС Перу и
шесть — для ВМС Венесуэлы
ИСПАНИЯ
4- В состав когландования ПВО на
конец 197G года входило 24 истребите-
ля < Мираж »ЗЕ, 34 F-4C «Фантом»2,
15 ;Мираж» Fl-С. -Е, шесть двухмест-
ных самолетов <Мираж»ЗП, три само-
лета-заправщика КС-130Н и несколь-
ко учебно-тренировочных самолетов
Т-ЗЗА.
ТУРЦИЯ
4 Боевой состав ВМС на октябрь
1976 года включал 13 эскадренных ми-
нонос цев, два фрегата, 14 подводных
лодок, четыре ракетных. 16 торпед-
ных, два артиллерийских и 43 сторо-
жевых катера, восемь минных загради-
телей, 34 тральщика, более 50 десант-
ных кораблей и катеров и около 40
вспомогательных судов н катеров раз-
личного назначения.
ДАНИЯ
4 Предусматривается иметь в 1978
году на вооружении датской армии
120 танков «Леопард» 1АЗ. Указан-
ные машины поступают в войска по
контракту (стоимостью 150 млн. ма-
рок), заключенному с западногерман-
ской фирмой «Краусс-Маффей» в се-
редине 1974 года.
НОРВЕГИЯ
4- Завершается переоборудование
фрегатов типа «Осло» в корабли УРО.
В процессе модернизации на них. уста-
навливаются системы УРО «Пингвин»
и ЗУРО «Сн Спарроу».
ГРЕЦИЯ
4- Решено построить новый между-
народный аэропорт в Спарте, 20 км
западнее Афин.
НИДЕРЛАНДЫ
4- Построена французской фирмой
«Томсон» трехмерная РЛС. Станция,
расположенная на одном из Фризских
о-вов, включена в состав радиолокаци-
онного поста северного сектора ПВО.
Данные от нее поступают в оператив-
ный центр управления ПВО НАТО
Ньив Миллиген.
ШВЕЦИЯ
4- Сформирована в составе 13-й ист-
ребительной авиационной флотилии
авиабаза Норрчёпинг) первая разведы-
вательная авиаэскадрилья самолетов
SH 37 «Вигген». По одной подобной
эскадрилье планируется создать в
21-й авиационной флотилии (авиабаза
Лулео) и 17-й авиационной флотилии
(Роннэбю).
4- Намечено построить девять траль-
щиков — искателен мин, водоизмеще-
ние которых будет 270 т; длина 43 м,
ширина 8.5 м. Экипаж 24 человека.
Главные двигатели корабля (четыре
дизеля) будут из ма помагнитной стали.
ШВЕЙЦАРИЯ
4- Сооружено для нужд граждан-
ской обороны в 1975 году 14 521 убе-
жище на 426 422 места. Всего в уже
построенных убежищах страны может
укрыться 50 проц, жителей (население
Швейцарии 664о тыс. человек).
127
КУВЕЙТ
- 4 Закуплено в Великобритании
150 танков «Чифтен» на общую сум-
му 100 млн фунтов стерлингов (при-
мерно 220 млн долларов).
ЯПОНИЯ
- 4 Общая стоимость продукции, вы-
пущенной авиастроительными пред-
приятиями страны в 1975 году, соста-
вила, по оценке японских специали-
стов, примерно 240 млрд. иен
(0,8 млрд, долларов), что на 15 проц,
больше по сравнению с предыдущим
годом. При этом на долю военной авиа-
ционной техники пришлось 87 проц
указанной суммы
НАТО
> Назначен 1 октября 1976 года
командующим объединенными ВМС
НАТО в зоне Балтийских проливов
(штаб в г. Киль) западногерманский
адмирал Хорст фон Шретер вместо
датского адмирала Н Ланге. В ВМС
ФРГ Шретер был заместителем инс-
пектора и начальником главного шта-
ба.
-4 Планируется начать в апреле
1977 года всесторонние сравнитель-
ные испытания стрелкового оружия,
разработанного в странах — участни-
цах блока: 4.85-мм винтовки и ручного
пулемета (Великобритания), 5.56-мм
винтовки MAS (Франция), CAL (Бель-
гия) и 4,3-мм винтовки под безгнльзо-
вый патрон (ФРГ). Первый этап испы-
таний (продолжительность год) будет
проходить в Великобритании, вто-
рой — в ФРГ Решение о выборе стан-
дартного калибра и оптимального об-
разца автоматической винтовки НАТО
предполагается принять к 1980 году.
Моряки Краснознаменною Черноморскою
срлоига о журнале
В копие октября 1976 годе представители журнала «Зарубежное военное обо-
зрение» встречались с моряками Краснознаменного Черноморского флота на чи-
тательских конференциях, которые были организованы политическим управлением
флота. Они рассказали о журнале, о планах публикаций статей, выслушали пожела-
ния и предложения читателей, направленные на улучшение идейно-теоретического
и художественного оформления журнала. Читательские конференции, а также лич-
“ые беседы с офицерами флота показали, что журнал пользуется большой попу-
лярностью среди всех категорий военнослужащих и офицеров запаса. Число под-
писчиков на него за последние годы значительно возросло Материалы, публику-
емые в журнале, широко используются при изучении вооруженных сил капитали-
стических стран в системе командирской учебы, при подготовке молодых офицер-
ских кадров и проведении занятий с личным составом.
Выступившие на конференциях читатели дали положительную оценку многим
статьям, опубликованным в последние годы, выразили свое удовлетворение струк-
турой журнала и его художественным оформлением, отметили его положительную
роль в воспитании у советских моряков высоких идейно-политических и моральных
качеств. В то же время в адрес редакции был высказан ряд пожеланий и рекомен-
даций. В частности участники конференций просили чаще помещать в журнале ма-
териалы по ряду важных проблем, более оперативно информировать о текущих
военно-политических событиях в капиталистическом мире, систематически публико-
вать тактико-технические данные по зарубежному оружию и боевой технике, ре-
гулярно давать материал под рубрикой «Проверьте свои знания»
Было высказано много других предложений и замечаний, которые внимательно
изучаются редакцией и будут по возможности реализованы.
Коллектив редакции и редакционная коллегия журнала «Зарубежное военное
обозрение» искренне благодарят организаторов конференций и читателей, приняв-
ших участие, за высказанные ими добрые советы и пожелания. Особую призна-
тельность редакция выражает офицерам тт. Некрасову В. П., Скаридову С. С., Собо-
леву Н. П., Никольскому В В., Шубину Ю И., Коробкину В. Р„ Иловайскому Ю В,
Шумилину Г. А и другим, которые оказали большую помощь в организации и про-
ведении читательских конференций.
ОТ РЕДАКЦИИ В № 12 за 1976 год на с 123 в первой колонке под заголовком ефранциче во
второй хроникальной заметке следует читать <В июле 197Ь года произведены 62-й и 63-й взры-
вы ниерных устройств ни атолле Муруроа». Далее по тексту.
128
Продолжаются испытательные поле-
ты первого двухместного самолета
«Мираж* Fl-В (создан французской фир-
мой «Дассо-Бреге» на базе одноместного
многоцелевого тактического истребителя
«Мираж* Fl). Первый испытательный по-
лет этого самолета состоялся 26 мая 1976
года. Во время его выполнения самолет
достиг скорости М — 1,51 (на высоте
11 300 м).
На снимке: «Мираж* Fl-В в полете
Фото из журнала сФлаПт».
В Великобритании раз-
работана автоматиче-
ская винтовка калиб-
ра 4,85 мм. Автомати-
ка ее работает на прин-
ципе отвода пороховых
газов. Вес со снаряжен-
ным магазином (20 пат-
ронов) 4,12 кг, длина
0,77 м. Для винтовки
разработан также новый
патрон весом 11,6 г, пуля
которого (начальная ско-
рость 900 м с) при
стрельбе на дальность
500 м пробивает сталь-
ной лист толщиной 3,4
мм. Темп стрельбы из
винтовки 700 — 850
выстр.;мин
Фото нз журнала
«Десренс»
Новый датский фрегат
1340 «Бескюттерен» (мо-
дернизированный вари-
ант фрегата типа Хвид-
бьёрнен*) введен строй
в 1976 году. Его юл ное
водоизмещение 1970 т;
длина 74,4 м, ширина
11,8 м, осадка 4,5 м; об-
щая мощность энерге-
тической установки
7440 л. с.: полная ско-
рость хода 18 узлов; во
оружение: 76-мм артуста-
новка «ОТО-Мелара* и
вертолет «Алуэтт» 3. Эки-
паж 60 человеи. Корабль
оборудован для плавания
в северных широтах и
во льдах. Он предназна-
чен для несения пат-
рульной и аварийно-
спасательной службы, а
также охраны пыболов-
ства в водах Гренландии
и Фарерских о-вов
Фото из журнала
«Интернэшнл дефенс
ревью»
НОВЫЕ КНИГИ
ОРДЕНА ТРУДОВОГО КРАСНОГО ЗНАМЕНИ ВОЕННОГО ИЗДАТЕЛЬСТВА
Советская Военная Энциклопедия. Том 2. Вавилон — Гражданская (М„ 1976,
640 с. с илл., цена 4 р.).
Второй то™ восьмитомпого издания Советской Военной Энциклопедии вклю-
чает статьи «Вавилон — Гражданская». Большинство'статей снабжено библиогра-
фическими справками. В энциклопедии имеются иллюстрации, а также карты,
схемы, рисунки, фотографии, репродукции.
Защита Отечества — священный долг. Пособие для политических занятий с
курсантами учебных подразделений. Коллектив авторов (М., 1°76, 166 с.,
цеиа 28 к.).
Пособие подготовлено в соответствии с программой занятий с курсантами
учебных подразделений.
Наша цель — коммунизм. Альбом наглядных пособий для политических за-
нятий. Коллектив авторов (М., 1976, 10 л., цена 1 р. 04 к.).
Материалы альбома раскрывают темы: «КПСС — организатор и руководитель
советского народа», «Основные итоги девятого пятилетнего плана», «Задачи де-
сятой пятилетки» и другие.
II о в л е в А. М. Деятельность КПСС по подготовке военных кадров (М.,
1976, 238 с., цена 54 к.). >
В книге на документальном материале показано, как Коммунистическая пар-
тия Советского Союза, руководствуясь указаниями В. И. Ленина, готовила и вос-
питывала кадры офицерского состава для Советских Вооруженных Сил на всех
этапах их развития. Освещается деятельность партии по подготовке командных,
политических и инженерно-технических кадров армии и флота на современном
этапе.
Тактика в боевых примерах (Дивизия) .Коллектив авторов. Под об-
щей редакцией А. И. Ра дз невского (М., 1976, 295 с. с илл., цена 1 р. 61 к.).
На конкретных примерах показана тактика общевойскового боя в период
Великой Отечественной войны. В основу положены примеры из боевых действий
стрелковых дивизий. Рассматриваются’ также некоторые особенности тактики тан-
ковых (механизированных) корпусов.
Кр кснозна ценный Ту ркестанский. Коллектив авторов (М., 1976,
438 с. с илл., цена 1 р. 59 к.).
В книге показана история Краснознаменного Туркестанского военного округа,
героизм и высокое воинское мастерство его солдат, офицеров, генералов.
Французско-русский военный словарь (М., 1976, 880 с., цена 4 р. 38 к.).
Словарь содержит около 60 000 французских терминов.
КНИГИ ВОЕННОГО ИЗДАТЕЛЬСТВА ПРОДАЮТСЯ В МАГАЗИНАХ
•ВОЕННАЯ КНИГА» И КНИЖНЫХ КИОСКАХ ВОЕНТОРГОВ.
25338196