ВЕСТНИК
* ЕЖЕМЕСЯЧНЫЙ ЖУР1ШГ *
ГОД ИЗДАНИЯ ВТОРОЙ 4 № 1 4 ЯНВАРЬ 1929 г.

СОДЕРЖАНИЕ
Стрч
1
К читателям •,♦...•*».,
На пороге новой задачи -Г. лиер-
1ЯН. . .
Об огневой линии н постановке
водоуказателей'—Я. Кузнецов
Классический случай поломки
питательного клапана—Б. Шейнин
Будь спокоен и находчив! — вдш-мех.
Н. Н. Тагунов 12
Труд и права кочегара—И* Д.
Коган
2
4
10
14
Сообщения с мест
16
Опасная халатность—И. II. Те с тин
Из кочегаров в конюхи — Кочегар
Братанов. , . . ♦ 16
Лишние расходы!—Кочегар А. К уз*
ненов
Случай при растопке локомобиля—
Кочегар Пиотрин . ♦ . . • .
Помни, чему учился—Кочегар Шило
Письмо 10 группы кочегаров
Шатурской станции
Наши непорядки—Кочегар И. Ф Ч к-
т в е р и к о в * . . . .
16
17
17
17
18
С*пря
Побольше инициативы — Кочегар
Л, Кузнецов 1В
Взрыв вентиля—Паровичиик Руса*
ченко Ш
Письмо группы ленинградских
товарищей 19
На полпути к
рационализации—Кочегар Л. Кузнецов 19
Разное
Взрыв котла в г. Мексико—Д.
Токарев ..... , * 20
Умей пользоваться пробными
кранами— Инстр. Г. Же л удков, . 21
Должно ли это быть?—Кочегар Се-
И у IIIКIIН * ■■ - , ** + *,.« д^
О чем пишут в заграничных
технических журналах — проф, П. К.
Худяков ..♦...,,.. 22:
Предложения читателей ...... 34
Вопросы и ответы. „ . » . . 2Г>
Задачи......* 3 к.
Постановление президиума ВСНХ
СССР от 8/1 1929 г. о работе
Тройки по обучению кочегаров 32
Сокращенные обозначения, употребляемые в теисте журнала
*» ■— тонна
*»—килограмм
* — грамм
.» — иетр
см — сантиметр
мм — миллиметр
л — литр
атм.—атмосфера
обе.— абсолютная
Г — температура
к*.— квадратный
куб.— кубнческий
КУРСЫ ЗАОЧНОГО ОБУЧЕНИЯ КОЧЕГАРОВ
при Тройке до обучению кочегаров ОТКРЫЛИСЬ 1 ФЕВРАЛЯ сего года,
Всех курсантов, не подучивших первой лекции по математике до 10
февраля сего года, просят сообщить об этом в Бюро заочного обучения,
ПРИЕМ НА КУРСЫ ПРОДОЛЖАЕТСЯ
Подробные проспекты высылаются по требованию бесплатно.
Запросы и заявления адресовать: Москва, центр, Ветошный ряд, 17,
Бюро заочного обучения Тройки но обучению кочегаров.

ЕЖЕМЕСЯЧНЫЙ ЖУРНАЛ
Вжеадгак
жочжмм
АДРЕС РЕДАКЦИИ;
Москит центр, Нлышкг, Ветошный
ряд, 17. Телефон 68-66,
№ 1
ЯНВАРЬ 1929 г.
ОРГАН ТРОЙКИ ПО
ОБУЧЕНИЮ КОЧЕГАРОВ ПРИ
ГЛАВЭЛЕКТРО ВСНХ СССР
ГОЛ ИЗДАНИЯ ВТОРОЙ
УСЛОВИЯ ПОДПИСКИ (с достжРкой): 1
ня 12 несшей (январь—яекабрь) 1 р.80к.
вя 6 месяцев (внварь^нюш?) М) к.
Цен* отдельного номера 15 к.
Н читателям
Дорогие товарищи!
Наш журнал вступает во второй год
своего существования. Насколько можно
судить по повышению тиража, по посту*
пающим в редакцию в большой числе
письмам, журнал отвечает нужда» и
запросам кочегаров, У нас имеются все
основания предполагать, что журнал
своевременен и нужен. За истекший год нами
выпущено семь номеров, в которых была
сделана попытка насколько возможно
просто, но без ущерба научной стороне дела»
осветить некоторые вопросы котельЕЮй
техники. За истекший период привлечен
к работе в журнале ряд сотрудников,
профессоров и инженеров, охотно
уделяющих ей свое время.
Далее в процессе работу выявились и
сотрудники из товарищей кочегаров.
Кроме ряда статей и заметок, от последних
поступает в редакцию большое
количество вопросов, касающихся почти всех
сторон работы, К сожалению, пока
ограниченность места не давала нам
возможности помещать ш>сь присланный и
представляющий интерес материал и
своевременно отвечать на все вопросы
читателей. Кроме вопросов, у нас имеется и
ряд пожеланий наших читателей! которые,
конечно, будут приняты во н ни мание при
выпуске журнала в текущей году*
Возможно, что журнал не всех товарищей
удовлетворяет, что в нем еще не мало
недостатков, которые надо нажить и
которые мы изживем, пользуясь вашими
указании у и и предложениями. Нам нужна
наша помощь для того, чтобы поставить
журнал на правильные путь, чтобы
журнал отражал в себе и все стороны
работы котельной и кочегара. Нужна ваша
помощь и для того, чтобы в журнале,
как в фокусе стекла, сходились все лучи
от всех кочегарок, разбросанных по всему
Союзу,
Паше стремление иметь своего рабкора
от каждой котельной Союза увенчается
успехом тогда, когда вы пойдете нам
навстречу* Мы на это надеемся и зтого
достигнем. Редакция
ТОВАРИЩ, НР. ЗАБЫЛ ЛИ ТЫ ПОДПИСАТЬСЯ НА СВОЙ ЖУРНАЛ?
== ЕЩЕ НЕ ПОЗДНО, ПОТОРОПИСЫ

ВЕСТНИК КОЧЕГАРА
М I
На пороге новой задачи
Печатаемое в настоящей номере
постановление президиума ВСНХ СССР
кладет начало решению важнейшего и давно
назревшего мероприятия, которое в буду*
щем сыграет гораздо большую роль, чек
оно некоторыми понимается сейчас.
Союз наш в данный момент стоит
перед громадной задачей индустриализации
нашей страны.
Запроектированы л строятся громадные
фабрики, заводы и электростанции.
Идет непрерывна* упорная работа по
улучшению оборудования действующих
предприятий и изысканию путей
наилучшего нх использования.
У нас иного всякого сырья, но для
того чтобы переработать ещ производить
много дешевых и хорошего качества
товаров, нужны не только сырье, не только
станки и машины, но н у целые, опытные,
развитые рабочие,
Теперь, когда наука и техника день за
днем изобретают все более
усовершенствованные машины, когда непрерывно
улучшаются способы использования
топлива и сырья, мало того чтобы рабочий
был только хороший мастером, тонко знал
свое ремесло, но необходимо также чтобы
он обладал достаточной грамотностью и
осведомленностью в той работе, к которой
он приставлен. Современный рабочий
должен уметь пеполнятьпоручеиное выполнить
ему дело не путем простого подражания,
а на основании регулярного и
постоянного изучения своего станка, машины д
того материала, над которым ему
приходятся трудиться. Этому надо учиться.
Только обученный работник .может бе-
релшо относиться к оборудованию, умело
его обслуживать и тем самым
обеспечивать, с одной стороны^ выпуск дешевых и
хорошего качества изделий, а с другой
стороны— быстро приспособляться к новым
машинам и лучшем способам производства.
Отсюда ясно, что какие бы заводи мы
не построили, но если на них не будет
достаточного количества таких, как мы
выше говорили, рабочих, то н самые
лучшие станки и машины не смогут себя
оправдать.
Очевидно, обучение и переобучение
нашего рабочего персонала является
такой же важной и первоочередной
задачей, как и постройка новых фабрик и
заводов, Возможно, что переобучение
рабочего персонала является даже более
трудной задачей, чем постройка новой фабрики.
По затраты на фабрику при умелом
руководстве и работе окупаются
выпускаемой ею продукцией. Затраты же на
обучение рабочих дадут желанные
результаты только тогда, когда
обучающиеся отнесутся достаточно серьезно и
охотно к своему ученью и затем
внимательно и добросовестно будут
использовать в а деле приобретенные ими при об у*
ченин знания*
Б капиталистических странах владельцы
предприятий, признавая пользу обучения,
проводят его не за свой счет, как у нас,
а на средства самого рабочего.
Поэтому упомянутое постановление
ВСНХ, которое пой дот на утверждение
наших высших правительственных
органов, является не только важным
государственным мероприятием, но и долгом,
который должен выполнить каждый
рабочий, повышающий ца счет государства
свою квалификацию.
Это постановление расширяет задачу,
стоявшую до сих лор перед
Тройкой,—теперь обучению будут подлежать не
только кочегары, но и все другие категории
рабочих теплосилового хозяйства:
1) машинисты, нх помощнике я
смазчики, обслуживающие паровые машины,
водяные я паровые турбины, двигатели
внутреннего сгорания н краны;

ДА I ВЕСТНИК
2} машинисты, их помощники н
кочегары на паровозах, обслуживающие же-
лезно дорожные ветки на предприятиях;
3) машинисты - практики, руководящие
работой теплосиловых установок;
4) электромонтеры, обслуживающие
генераторы и моторы;
5) печники, производящие кладку и
ремонт обмуровки и топок;
6) смазчики, обслуживающие
трансмиссии;
7) истопники домового центрального
отопления;
8) техники по обслуживанию,
установке и ремонту измерительных приборов и
водоочищенннх
Это составит армию} разбросанную по
всем предприятиям нашего обширного
Союза, не менее чем в сто тысяч
человек.
Нужно не только охватить всю эту
массу, изыскать наилучшие способы
решения этой во много раз более сложной
задачи, чем обучение кочегаров, но
поставить дело так, чтобы завершить его
в кратчайший срок и с наименьшими за-
тратами.
Трояка еще до постановления ВСНХ
кое-что сделала в этом напраплении, Ею
даже проведено специальное обследование
постановки переобучения персонала,
обслуживающего теплоеилопое хоздйство, во
Франции, Бельгии .Германии и других стра*
пах. Но и там нет стройной системы
проведения обучения машинистов, кочегаров
и проч. Поэтому нам нужно, как это
было сделано в отношении кочегаров»
создать свою организационную схему, а
таковая будет тем лучше, чем большее
участие примут в ее построении
руководители нашего теплосилового
хозяйства и, конечно, сами рабочие,
подлежащие обучению. Поэтому чем скорее
появятся в нашем журнале
соответствующие предложения читателей и завнтере-
КОЧЕГАРА 3
сованных лиц, тем ближе мы судом к
нашей цели.
Надлежащая организация отого нового
у нас дела потребует много средств и
энергий на создание и оборудование кур*
сов, школ, подготовку кадров
преподавателей и руководителей, постройку
показательных котельных и преодоление
предвзятых мнений и отсталых воззрений.
Особенно будет трудно на первых
порах бороться с этой отсталостью, так как
лучшее средство в этой борьбе — выгода
от обучения, на которое приходится
тратиться предприятиям> на практике не так
скоро скажется, как от обучения
кочегаров* Поэтому именно сами обучающиеся
должны приложить все усилия к тому,
чтобы возможно скорее и полнее выявить
пользу от своего обучения.
Таким образом, первый шаг к этому
должны сделать сами рабочие
теплосилового хозяйства.
Еще до того, как станут открываться
курсы п школы для не ре обучения
машинистов, смазчиков и т. д,3 займитесь своей
грамотой, проверьте ваше умепье писать
н считать Кто не тверд в этом,— иди,
не откладывая, в кружок по ликвидации
неграмотности.
Человек, не умеющий читать, писать,
считать, но может успешно обучаться,
даже у лучшего инструктора или на
самых хороших курсах. Из мал* грамотного
трудно создать выеококьалифицирован-
ного, хорошо развитого рабочею, а мы
должны помнить о то*, что план
индустриализации нашей страны будет
осуществлен только ври наличии грамотных
и обученных рабочих*
Такие кадры будут созданы. Всякий,
кто не попадет в этот состав поневоле
останется за бортом. Вспомните, как
обученный кочегар неншенно вытесняет
необученного Чтобы этого не случилось
с н&шиннпоы, смазчиком, монтером, им
нужно пройти переобучение, а путь к

4
ВЕСТНИК КОЧЕГАРА
№ I
этому л ере обут лию открыт в верную
очередь грамотному рабочему.
Каждый из вас знает, что без топлива
или энергии не провернуть на фабрике
ни одного колеса,
Энергия — это первооснова
предприятий. Чтобы обеспечить ее себе в саиом
безопасной вше и по наиболее дешевой
цене государством начинает проводиться
общее переобучение рабочих
энергохозяйства.
Нужно добиться того, чтобы этот
участок бм;1 крепко и хозяйственно
поставлен.
Опыт с ко татарами показал, что с
обученным персоналом можно многого
добиться. Теперь очередь за машинисток,
смазчиком, монтером и т. я. доказать,
что те сродства, которые будут
затрачены на их переобучен не, даром не
пропадут.
Г. А.крлян
Об огневой линии и постановке водоуказателей
Возьмем простой цилиндрический
котел, изображенный на черт. 1; на котором
лопая часть обозначает поперечный
разрез котла, а правая — вид с фронта.
Л — паровое пространство.
/> — водяное пространство.
Н — колосниковая ре!нетка.
Г—обмуровка,
Д — топочное пространство.
*» гл*». м9*№гш тот
л у*с#э. тя$а*&о "идем?
П . ■ -1-. 1 .1Г I
Черт. 1
Передача тепла от горячих газон к
иоде происходит через металлические отсеки
котла, омываемые, с одной стороны,
горячими галами, а с другой— водой
(поверхность нагреиа).
Самое высокое место, куда заходят
горячие газы, указано буквой Я.
Пан высшая линия, до которой горячие
газы соприкасаются со стенками котла,
называется огневой линией.
Отмстим высшие точки ее на фронте котла
горизонтальной лешнсЙ.
На черт. 1 это будет линия Ж—Ж.
Если уровень воды в котле опустится
ниже огневой липни (черт. 2), то стенки
гсотда и местах „я—аа ие будут омываться
водой, раскалятся, потеряют свою проч*
иость, выпучатся и могут лопнуть.
Держать воду точно на уровне огневой
линии тоже рискованно- 1?о-первых, в
виду колебаний воды стенка некоторые
моменты будет обнаженной. Во-вто*
рых, во время работы кочегар не сумеет
удержать воду на одном уровне, может
немного ее опустить, т,»е« обнажить стенку
котла.
Н виду этого, правила IIКТ требуют,
чтобы самый паи низший уровень
воды был на 100 .мм (4 дюйма) выше
огневой линии (черт, 1),
Ниже этого уровня воду держать нив
коем случае нельзя. Еслн кочегар

Ю 1 ВЕСТНИК КОЧЕГАРА 5
случайно опускает воду ниже наиниз-
ш е г о у р о в н я, он должен немедленно
пыгрести дар из топки (или остановить
фо рс т нку) и и р н эй ом останов ить пи ташю.
Останавливать питание приходится в
виду того» что:
1) Стенки котла могут раскалиться, и
сравнительно холодная вода, попа к на эти
стенки, быстро охладит их, при этом
стенки частично сожмутся и могут
разорваться. Такое явление ьш наблюдаем с
горячих стаканом, в который наливается
холодная воза, Нее стойки горячего
стакана от нагревания расширены, л если
холодная вода попадет сначала на дно, то
оно охладившись сократятся в своих
размерах и оторвется от расширенных еще
боковых стеноп.
2) Если при этом стенки котла выдержат
и не разорвутся, то они могут закалиться
(подобно тому, как опуская в холодною
воду раскаленную пружину или зубило,
мы их закаляем).
Закаленная стенка котла теряет свою
упругость, тягучесть (становятся
хрупкой), т>с. теряет основные качества
железа, столь необходимые для котла, так
как стенки его от беспрерывных
изменений температур, то сжимаются, то
расширяются, так сказать, дышат.
3) При попадании воды на сильно
нагретую стеяку, вода быстро
превращается в пар, получается толчок в паровом
пространстве, а все толчки в котле,
находящемся под большим давлением,
опасны.
Устанавливая этот запас воды в 100 л.«
ЯКТ руководился следующим;
1) Бурление воды в котле может иметь
ра!мах 25—75 мм.
2) Кирпичи свода у опшвол линии
раскаляются иногда на 25—50 мм кверху
от огневой линии н при этом как бы по*
вышается огневая линия.
3) При остановке котла, при запоре
главного вентиля выделение пузырьков
Чорт. 2
пара внутрн воды уменьшается и уровень
воды опускается* У вертикальных
водотрубных котлов такое опускание
происходит на 50—75 .тс, т.-с. уровень воды
подходит к раскаленной части свода,
4) Для остановки топки, особенно на
угле, торфе, дровах требуется
сравнительно иного времени, за которое вода
успеет еще сработаться в пар.
5) II вообще, чтобы надежнее была
работа с котлом. Если бы этот запас води
был мал (например, 25—50 лг.и)* то при
малейшем ^прозеве"* воды дело может
дойти до повреждении или даже взрыва
котла.
Итак, для кочегара особенно важно
ниать, где у котла должен быть
наинизший уровень воды,
Чтобы найти его или проверить суще-
ствующий, кочегар должен сначала найти
огневую линию, отметить се на фронте
котла и от нее отсчитать кверху 100 мм
(4 дюйма).

ВЕСТНИК КОЧЕГАРА
Ли I
При каждой возможности нужно
проверять огневую линию, т.-е, частя сво*
дов* справа и слева примыкающих к
цилиндру котла. Если вывалились в этом
месте кирпичи, хотя <5ы только один, то
огневая линия поднимется кверху до
того вер\»его уровня, до которого теперь
стали доходить газы. Работать на таком
котле без перестановки указателен уровня
лоды недопустимо.
На том месте, где должен быть наиниз-
ший уровень, обязательно ставится
(привертывается) указатель на и и наше*
го уровня (черт. 1— Л), который
представляет собой узенькую металлическую
пластинку, хорошо видимую издали.
волы
Черт, 3
< На пластинке имеется черта и надоясь
„наинияшпй уровень воды" (черт. 3);
указатель этот ставится около водомерного
стекла.
При исправной работе стекла кочегар
видит, какой у него допустимый запас
воды в котле. На уровне же этого
указателя ставится нижний водопроб-
ный кран. В случае порчи стекла или
сомнения в правильности его работы,
кочегар открывая этот кран убеждается,
не опущена ли вода ниже наинизшего
уровня.
Если вода опущена, то из крана
пойдет „сухой" пар, если вода не опущена,
той пойдет „сыройа пар.
Нижний водопробныН кран играет боль*
шук> роль для кочегара при
обслуживании котла.
Водомерное стекло—прибор очень
капризный, у него часто лопается
стеклянная часть, засоряются совсем или отчасти
краны, бывают свернуты риски и пр.
Ввиду этого оно нередко врет и легко *го-
жет подвести неопытного или небрежно
относящегося к делу кочегара,
Вот, для поверки стекла и на случай
работы бе;* стекла (во время смены стекла)
и ставится нижний водопробный кран.
Но этот кран указывает только, что
вода „опущена" или „не опущена*,
кочегару же этого недостаточно, ему
необходимо знать еще высший допустимый
уровень воды в котле. Уровень этот законом
не указывается, так как перекачка воды
для котла не опасна.
Но здесь приходится считаться с
другим очень серьезным обстоятельством,
а именно: при перекачке воды зеркало
испарения уменьшается, пар, вылетая через
него с большей чем раньше скоростью,
будет увлекать большое количество воды
в паропровод. Если котел с
перегревателем, то начнет падать перегрев, если котел
без перегревателя, то сырой пар сильно
повлияет на мощность паровой машины
в сторону уменьшения.
Кроме этого, перекачка воды и опасна
для даровых машин, так как скопившаяся
в цилиндре вода может выбить крышку
цилиндра; в турбине же может поломать
лопатки, которые при огромной скорости
вращения, встретившись с таким неупру-
гнм телом, как вода, тут зке ломаются.
Итак, выходит, что кочегар должен
также знать, где у него наивысший
уровень воды. Этот уровень определяется
администрацией в зависимости от
устройства котла и назначения пара, т.-е, идет
ли пар для варочных котлов, сушилок
или в паровые машины тех или других
систем.
На том месте» где определено быть
наивысшему уровню, привертывается
пластинка с чертой и надписью „наивысший
уровень воды* (черт. 4). Эта пластинка
называется указателем наивысшего уровня
воды.
Кочегар никогда не должен поднимать
уровень воды в водомерном стекле выше

141 I
ВССТННК КОЧЕГАРА
этого указателя; в случае же перекачки
воды должен немедленно дать сигнал в
машинное помещение, запереть питание и
принимать те или иные меры и плоть до
выключения котла из общего
паропровода. Меры эти зависят от степени
перекачки воды и потребителя лари и за*
ранее определяются администрацией
котельной.
На наивысшем уровне воды ставится
верхний водопрочный кран. Место его
постановки точно законом не определено,
закон только говорит, что этот кран
должен быть на котле обязательно п должен
находиться на паровом пространстве котла.
Желательно, чтобы он был на высоте
указателя наивысшего уровни, но
встречаются котлы с верхний вод опросным
НАИВЫСШИМ ЛРПВЕНЬ
волы
Черт. 4
краном, поставленным и выше и ниже
указателя наивысшего уровни воды.
Между указателями нижнего я
верхнего уровней воды находится рабочий
уровень воды, т.-е. тог уровень, на
котором кочегар при работе должен держать
воду. Па у том уровне и ставится
указатель рабочего уровня йоды.
Итак, на котле должны быть три
указателя н поставлены они должны (5елть
вблизи водомерного стеклу чтобы
кочегар мог по ним судить много ли в стекле
води или мало, опущена вода или
перекачена.
На практике кочегары часто судят
много ила мало воды в стекле по
верхней или* нижней гайкам стекла.
Если вода еще видна над нижней гайкой,
они считают, что все еще благополучно,
на самом же дела это неправильно и
может привести к печальный результатам.
Все дело и том, как у котла поставлено
водомерное стекло, т.-е. в каком месте
стоят оба крана стекла.
На черт. 5 указана часто
встречающаяся установка стекла. Здесь мы видим,
что верхняя гайка находится выше
указателя наивысшего уровня воды, а
нижняя гайка — ниже указателя паи низшего
уровня. Вода хотя и видна в стекле, но
уже опущена, и кочегар уже-
некоторое время работает с опущенной водой
(в то время, когда котел должен быть уже
остановленным).
I
1 Г
Е
т~1
-1^
I ...Ь
п
пггп
~С
Черт. 5
При рассмотрении черт, 6, мы видим,
что нижняя гайка стекла находится ниже
даже огневой линии.
На этом случае мы особенно убеждаем*
ся, какую опасность для котла
представляет собой кочегар, не разбирающийся
в указателях уровня и работающий по
нижней гайке водомерного стекла.
В виду того что большинство взрывов
и порч котла происходит от упуска водь^
каадый кочегар обязательно должен найти
у своего котла все три указателя уровней
ее, а если их нет, то обратить
внимание администрации на необходимость их
постановки. При этом администрация додж-

8
ВЕСТНИК КОЧЕГАРА
АД I
на знать, что эти указателя должны быть
поставлены прочно и мертво, т.-е, чтобы
их невозможно было погнуть или снять
во время чистки (а потом забыть
поставить или поставить неправильно).
Иногда У котлов ставят указатели в
виде железных полосок пли кусков
железной проволоки, один конец которых
прикреплен иод какую-нибудь ганку
арматуры у фронта котла; а другой „тор-
* гг«Л *Я**ЦП# ******
т г-
^. "ГС
■*■ —г——г —
чита на несколько дюймов от стенки,
подходя к самому стеклу, при чем часто
эти „торчащие^ указатели делаются мл
кровельного железа или из тонкой
проволоки. Ясно, что эти указатели легко
могут изменить свое положение от
случайных причин и ввести в заблуждение
^аже опытного кочегара.
Указатели уровней должны быть так
поставлены, чтобы были хорошо видны и
не загрязнены.
Итак, об уровне воды в котле кочегар
судит по стеклу и указателям уровней,
в случае же сомнения в правильности
работы стекла прибегает к помощи аодо-
пробимх краников, В законе сказано,
что если у котла имеется одно
водомерное стекло, то водоиробные краники
обязательны, а если у котла два водомерных
стекла, то водопробных краников может
и не быть (хотя они и в этом случае
часто бывают). Закон рассчитывает на то,
что очень мало шансов, чтобы оба стекла
зараз моглн засориться или лопнуть.
Конечно, при плохом уходе за котлом это
может случиться. Поэтому в случае
отсутствия пробных краников кочегар
должен особенно внимательно следить за
исправностью обоих стекол; при порче или
поломке одного стекла немедленно
должны приниматься все меры к тому,
чтобы это стекло опять иступило в
нормальную работу.
Некоторые заводы настолько в этом
вопросе осторожны, что выпускают котлы
хотя и с двумя стеклами, но ставят и во-
допробные краны.
Теперь посмотрим, что же должен
делать кочегар, если у котла одно стекло (и
при этом, конечно, имеются два подо
пробных краника) л оно лопнуло. Как же
кочегар будет держать уровень воды в котле
в эти 10—15, а иногда л ^0 минут,
потребных иа вставку стекла?
Часто слышишь от кочегара ответ, что
буду работать обоими краниками, т.-е.
время от времеии их открывать, при чем
из верхнего должен итти сухой пар, а из
нижнего сырой.
Очевидно кочегар иредполагает держать
воду между верхними и нижними
краниками. Но ясно, что здесь кочегару
придется работать „в томную", так как при
этом способе работы он убежден только
в том, что вода и котле „не опушена1' и
„не перекачена". Но определить, какой у
него запас воды над нижним краником он
не может, и нет гарантии в том, что,
открыв через некоторое время нижний крвн,

М1 ВЕСТНИК КОЧЕГАРА 9
он у ведет, что из него идет сухой пар,
А это требует немедленной остановки
котла.
Вот чтобы этого не случилось и работа
была определеннее, кочегар в случае
поломки стекла должен накрыть краны стекла
и не заниматься вставкой стекла до
тех пор, пока не наладит работу котла
ко водопробным краникам. Для этого он
сначала пробует оба крана, и если
показании их нормальны (т.-с. вода не
„опущена" и не „перекачена*), тут же
начинает питать котел усиленно до тех
пор, пока из верхнего крана пойдет
сырой пар, тогда он питание прекращает,
и время от времени пробует верхний кран.
Как только он увидит, что ш него пошел
сухой нар, он опять пускает питание и
экдет, когда иа верхнего крана опять
пойдет сырой пар, и т. д. Конечно; такая
работа не легка, так как кочегару, кроме
наблюдения за уровнем воды, приходится
следить и за топкой п за давлением; за
вспомогательными приборами и проч., и
если вставка стекла потребует
длительного времени (но найдут ключа от шкафа
с инструментами, нет обрезанного стекла
п т. п.), то в некоторых более серьезных
установках в этом случае к краникам
приставляют другое лицо, хорошо
понимающее, что от него л данном случае
требуется* Ясно, что администрация дол*
жни предусмотреть такие случаи и часто
для смены стекла в котельной назначается
дежурный слесарь.
Рассмотрят теперь как найти огневую
линию у ланкаширского котла.
На черт, 5 мы видим, что горячие газы
выше всего проходят л жаровых трубах
и огневая линия пройдет через точки
А—* А, По бывает и так, как показано на
черт. 7, где наивысший уровень захода
газов находится в местах В —В и огневая
линия должна проходить через точки II— Б
(выше жаровых труб).
Из вышеуказанного мы видим, как надо
быть осторожным при перекладке
обмуровки котла, лицо, дающее указание
печникам, должно хорошо разбираться в
установке водоуказательной аркатуры.
Па черт. 7 и указан такой случай,
встретившийся у ланкаширского котла,
где :ш огневую линию принимались
верхние точки жаровых труб (точка Л), а на
самом деле она была значительно выше
(точка В). После обнаружения
неправильности боковые своды были опущены до
линии, указанной пунктиром (точка II).
Из всего сказанного выше не трудно
убедиться, как опасна для котла
неправильная установка водяной арматуры.
Во всех случаях отступлений от
указанных правил, каковые могут встретиться,
как исключение, кочегар должен получить
от администрации вполне точные
указания о всех этих уровнях воды.
Н* Кузнецов

10 ВЕСТНИК КОЧЕГАРА М1
Классический случай поломки питательного клапана
Котельная прядильной фабрики состоит
из четырех котлов, из коих три
находится в работе, обслуживая даровую
машину. Питательная ли пил снабжена у
каждого котла питательным клапаном,
составляющим одновременно прямой л
обратный клапан. Как видно из чертежа, он
состоит ну обратного клапана, подъем
которого ограничивается сверху шпинделем.
Шпиндель в конце нарезки имеет обнарку
(а), иредшишачшшую для установления
яхмтшным /смплн.
предельного иод'ема клапана. В котлах
давление держалось довольно устойчиво;
за иншшем котлов велось наблюдение.
Незаметно для кочегара у котла 4 при
отвертывании шпинделя отошла от своего
моста обварка, которая почему-то была
поставлена на мелкой резьбе. Шпиндель,
ничем не ограничиваемый, был поднят,
выше предельного своего положения, что
послужило причиной того, что клапан
давлением насоса был выброшен из гнезда,
Так как на питательной линяя иных
запорных устройств, кроме упомянутого
клапана, не было, то последовало
нарушение нормального хода питания котлов.
В виду понижения сопротивления
питательной липли у котла 4, вода стала
в большем количестве поступать и этот
котел, и создалось положение, при
котором, в то время как в одном котле вода
стала подниматься выше нормального
уровня, в других котлах она, напротив,
стала приближаться к ниинизшему
допускаемому уровню воды. Паровые котлы
соединены между собою одной общей
паровой магистралью, снабжающей паром
паровую машину- они работают с одним
я тем же давлением пара; поэтому-то
котел 4 после происшедшего
расстройства в питательной линии начал давать
все более и более пониженную форсировку
за счет ее усиления в других котлах.
Результатом этого явилось более быстрое
падение в них уровня воды, а вслед за тем
предохранительные устройства Гошпдо-
сона стали подавать сигналы опасного
уровня воды. Для спасения положения,
во избежание бросания воды в
паропровод, была остановлена паровая машина,
жар из топок удален; были пущены в ход
все имевшиеся в распоряжении
питательные приборы (насос и инжектор).
Паровые котлы были отключены от
магистрального паропровода, Когда вследствие
усиленного питания вода заполнила весь
об'ем котла 4, то она начала уже поступать
и в другие котлы (1 и 2). Давление пара
в этих котлах понизилось; уровень воды
приближался к норне. После этого
питание котлов было прекращено;
питательные клапаны — заперты, вода из котла 4
была спущена через спускной кран до
уровня питательной трубы, на которой
была поставлена заглушка для смены
клапана. Котлы 1 и 2 были пущены в
работу. Надо отметить, что несмотря на то»
что система котлов—лшротрубная,
отличающаяся большим содержанием воды в
котле, все ати затруднения продолжались

№ I
ВЕСТНИК КОЧЕГАРА
II
около 11/а часов. Находчивое гь и
внимательность персонала котельной избавили
фабрику от продолжительной остановки,
илскущей за собою немалые убытки.
Случаи поломки питательного клапана,
подобный описанном у, не является новым;
он нзпестел в те хин ческой литературе,
потому мы его и назвали классический.
Он выдвигает определенное требование о
запрещении работы ия паровых котлах
при наличии питательных клапанов
упомянутой комбинированной системы.
Должно быть строго соблюдено грсбование:
каждый котел должен быть снабжен на
питательной линии у котла запорным
клапаном и отдельным питательным
обратным клапаном.
По это еще не все. Случаи аварии на
питательной липки кот л он ставит на
очередь вопрос о так называемых
„независимо действующих" питательных
приборах. Если, напричер, приводные или
моторные насосы дли питания котлов
работают от одного и тою же двигателя, то
они суть приборы, которые
приводятся в действие зависимо: они
находятся в зависимости от одного и
того же двигателя. Стоит только
двигателю притти в бездействие, как котел
останется без питательных приборов.
Совместная работа, допустим, приводного
насоса и парового насоса вполне
избавляет котельную от зависимости в смысле
приведении их в действие. Ко
достаточно ли это? Если, например, на служебной
паровой ливни к насосам выбросит
прокладку или лопнет питательная труба,
кщводмщая воду и котлы,— обеспечат ли
тогда такие два „независимо действующие
прибора" необходимую подачу поды в
котел, гарантируют ли они безотказную
и надежную экешюатацию паровых
котлов? Необходимо считать „независимо-
действующими" питательными
устройствами такие устройства, которые действуют
независимо друг от друга во всех своих
частях: 1) во всасывающей линии, 2) в
нагнетательной линии, 3) в линии,
питающей их энергией, Папример> паровая
линия к паровым пас осам и инжекторам
должна быть устроена так, чтобы в
случае каких-либо неполадок на ней всегда
имелась бы возможность пустить нар к
приборам по другой линии. Питательная
лилия должна быть устроена таким
образом, чтобы в случае какой-либо аварии
на ней, подача воды в котел была
обеспечена, для чего следует устроить ддн!
питательных линии, две питательных труб"
кн в котле с питательными
клапанами, достаточное количество запорных
устройств и т+д. Опыт ноггазыкаст, что
предприятия после затруднений и эксплоата-
цин и связанных с ними убытков, кото-
рые происходили по причине расстройств
в питательных устройствах, приходят
к выводу о необходимости придания этим
устройствам достаточной гибкости, так
как коммерчески более выгодно устроить
лишнюю нагнетательную или паровую
линию, чем работать с эксплоатациошю*
м ал онадеж ними у строиствам и. Го вор ат,
что пословица мудра: „лучше поздно, чем
никогда", нам же думается, что лучше
раньше, чем позже.
Б* Шеппип
КАЖДЫЙ ГРАМОТНЫЙ КОЧЕГАР, ИНТЕРЕСУЮЩИЙСЯ СВОИМ ДЕЛОМ, ДОЛЖЕН
БЫТЬ ПОДПИСЧИКОМ ЖУРНАЛА „ВЕСТНИК КОЧЕГАРА"

12 ВЕСТНИК К
Будь спокоен
Самообладание и хладнокровность
кочегара в моменты непредвиденных
явлений и котельной играют большую роль.
Кочегар не только должен следить за
правильным питанием котлов, правильной
'л у ровной, состоянием давления пара, за
исправной работой приборов и аппаратов
котельной. Он должен быть всегда готов
в случае обнаружения в котельной
ненормальных явлений пришггь необходимые
меры, чтобы своевременно эти явления
устранить илн, в крайнем случае,
прибегнуть к таким мерам, чтобы эти явления не
вызывали порчи котлов, особенно взрыва
таковых,
К не только кочегары, но и весь
персонал, работающий в котельной, особенно
техники, должны быть готовы к точу,
чтобы при всякой ненормальности в работе
котельной не растеряться, а спокон по
дать необходимые распоряжения и иметь
мужество заставить выполнить эти
распоряжения.
Часто в такие моменты требуются
мероприятия, необычные для лиц
постоянного состава котельной.
Теэшику особенно приходится быть
выдержанным еще и потому, что как за
принят не экстраординарных мер, так л за
бездействие, он песет в таких случаях
сугубую ответственность не только по
суду, но и по технической; этике.
На практике нарушения нормальной
работы котельной так неожиданны н сразу
необъяснимы, что не только кочегары, но
нередко и техники, работающие в
котельной, теряются и не знают, какие меры
принять для вое становления нормального
положения.
Характерный случай был во время
испытания одной котельной. Испытание
производилось специальным штатом, среди
которого были опытные инженеры л
техники. Б момент испытания в котельной
ОЧЕГАРА МI
и находчив!
находилось 2 инженера, 3 техника, 6
студентов, старшин кочегар, техник фабрики
и 5 рядовых кочегаров-
К отельная имеет 6 батарейных
(шестерок) котлов, оборудованных шахтными
то икай я. Из них 5 котлов были в р я боте.
Для определения расхода воды был
установлен специально паровой насос системы
Борткнгтон. За неимением места в
котельной насос на время испытания был
установлен на воле, за стеной котельной.
Иасос брал воду из бака, расноюжен-
ного в котельной. В этот бак вода
спускалась из верхнего бака, в которою
производилось взвешивание воды. Так как
при такой системе расположения баков
верхний бак (на весах) можно было
наполнять только из водопровода, то к этому
баку и был подвеян кран из общего
фабричного водопровода.
В водопровод подача воды шла от
насоса, расположенного в другом конце
фабричного здания метров на 150 от
испытываемых котлов.
Скальчатые питательные насосы
паровой машины были в этот день отделвЕш
от нее для того, чтобы определить
мощность машины без насосов.
Па случай же порчи питательного
насоса имелся анжектор н другой насос
Вортлнгтоп, расположенный в помещении
Л? 1 под буквой Я, как показано на
чертеже.
Казалось бы, что все было
предусмотрено, чтобы не прерывать работы
котельной из-за питания котлов, в
действительности же оказалось следующее.
Испытание котельной началось с 10 час.
вечера и шло благополучно до 47я час,
следующего дня, т,-е. 161/а часов. В 41/Е часа
дня старший кочегар заметил, что,
несмотря на беспрерывную работу насоса»
взвешенной воды нехватает и вода во

М I
ВЕСТНИК КОЧЕГАРА
18
рлврез
ар* а. о. е
-АМСОС,
всех котлах убывает. При этом кочегар
настойчиво указывал, что недостача воды
происходит от чрезвычайно медленного
взвешивания.
Инженер, руководивший испытанием,
согласился с этим, и немедленно сообщил
по телефону механику, что в бак ддя
взвешивания подается
недостаточно воды, вследствие чего ее не
успевают подавать в котлы.
Механик, зная, что подача воды в бак
идет от насоса с другого конца
фабрики» и зная, что подача волы
в бак может прекратиться или
уменьшиться лить в случае от- ^
каза от работы этого насоса или
от перекрытия главного
водопровода на фабрике, немедленно
направился к насосу, подающему "'
воду в водопровод. Осмотр по*
казал, что насос работает
исправно и что водопровод до бака
в испытываемой котельной но
перекрыт. Тогда уже механик обра-
тил внимание на работу
непосредственно в испытываемой
котельной.
Оказалось, что насос берет
взвешенную воду из бака очень
быстро, н легко качает в котлы.
Старший кочегар сильна
нервничал и отказался произвести
вторичную пробу вас оса, а все
врема настаивал на немедленном пуске
инжектора. При этом несмотря на то»
что насос ненормально легко подавал
воду, никто, ни кочегар, ни инженер»
до пробы насоса совместно с
механиком, не обратили внимания, что
манометры, поставленные на
нагнетательном колпаке насоса и на питательной
линии у котлов, при работе насоса
не дают указаний на повышение давления,
Следовательно, насос работал в атмосферу,
быстрее выкачивая воду из бака против
тогО) как если бы оя работал на котел.
На вопрос механика — осматривал ли
старший кочегар питательную линию, зад-
нюю часть котла и экономайзер, так как
очевидно есть прорыв или в питательной
линии или в акоиомапзере>—кочегар
ответил Отрицательно.
Посланный механиком для осмотра ко-
&АА *4 4&АХ-
******
&*СС>€
$щтг&&щ.
НАСОС ГТ-Ч^ЛСН* /юЛСЛЬЬОм&лЯ
|—4^3
чегар вернулся смертельно перепуганный
с заявлением, что сзади экономайзера
стоит вода выше колен и, очевидно» эшь
иомайзерные трубы лопнули и насос
качает на волю. Было отдало распоряжение
немедленно пустить насосы. Здесь
обнаружилось, что оба насоса Вортшитой
присоединены в одной точке и питать ими
можно только через экономайзер, Питать лее
котлы через обходной трубопровод, помимо
экономайзера, можно было в данном случае
только инжектором. Но так как воды
было уже слишком мало, а парообразова-

14 ВЕСТНИК КОЧЕГАРА М|
пне шло очень быстро, инжектор был не в
состоянии подать нужное количество воды.
Потому одновременно с подачей воду
инжектором была остановлена пароиая машина
и немедленно прицеплены к ней вновь скаль-
чатые нагосы, которые могли работать и
на обводный трубопровод. Образовавшийся
излишек пара выпускался наружу (были
приподняты предохранители всех пяти
котлов) « выгребено топливо т топок.
13ся работа по прицепке насосов
заняла 25 мин., а с момента заявления шаже-
нера механику прошло 55 мин., и в 5 часов
21> мин, машина работала и котлы
питались уже нормально от насосов паровой
машины.
Между тем, питание было нарушено
гораздо раньше, чем был извещен меланин,
и из последующих расспросов старшего
кочегара выяснилось, что убыль воды
в котлах началась примерно с 4 час, так
что 1 час 25 мин, котлы работали без
добавления воды, что возможно было лишь
благодаря тому, что при значительном
объеме воды котлы допускали колебание
уровня до 175 лл.
Старший кочегар нервничал, стараясь
вести более аккуратно работу во время
испытания, н естественно обращал мало
Рабочее время в производстве
регулируется соответствующими статьями
Кодекса Законов о Труде (ст. ст. 94—108)
и нормально не может превышать восьми
1 Под &тн« заголовком редакция предполагает
и в да ьнейптсы помещать на. страницах „Нестиика
Кочегара* краткие обзоры к^ндич^кнеправового
характера, рассчитывал, что читатели журнала
найдут в них отпеты на вопросы, затрагиваемые
б это» капра в лен ни ими в своих письмах. Ред.
внимания на остальную часть работы
котельной. Первоначально недостаток воды
его не беспокоил» так как вышеуказанное
колебание уровня допускалось им в
момент подачи сырого топлива. По
дальнейшее понижение уровня воды еще более
развинтило кочегара. Остальной персонал,
находившийся в котельной, растерялся не
меньше кочегара, но особенно паническое
настроение создаюсь в момент
остановки лароаой машины л выпуска пара
через все предохранительные клапаны
котлов. Старший кочегар, подбодренный
присутствием кеханпка стал действовать
увереннее, зато рядовых кочегаров* шу-
ровшиков с трудом удаюсь заставить вы-
гребать топливо из тонки и поднять
предохранительные клапаны. Многие из них
стремились покинуть котельную. Не
сохранили спокойствия и бывшие здесь
студенты, некоторые ни них при первых
звуках выходящего из клапанов пара
бросились на утек.
Чертеж на стр, 13 указывает
расположение шносов котлов и экономя Л зера.
И Л находится место присоединения двух
Бортниггоиов, В—Е^ обводная линия.
Инженер механик //. Н. Тшупоп
часов. * В некоторых случаях в
зависимости от особой тяжести производства и
вредности его для здоровья Народный
комиссариат труда СССР,
непосредственно или по ходатайству ИКТ союзных
республик, устанавливает сокращенный ра-
* В 1вк производствах, где па основам ни
последних дирмстки ир&шгЕыъства до1Д|>в
семичасовой рабочиЛ день, иормалышм рабочий днем
будет считаться семичасовой.
ТРУД И ПРАВА КОЧЕГАРА
(Рабочее время и отдых)

ДА I ВЕСТНИК
Почий день и в публикуемых списках
определяет его продолжительность и тс
отрасли производства, в которых он
должен применяться.
Рабочий день кочегара, как общее
пришло, измеряется восьмью часами (в
отношении кочегаров паровозных и
стационарны* установок на транспорте это
указано точно)» и только в самом
ограниченном: числе производств для него
(кочегара) установлен сокращенный рабочий
день.
Шестичасовой рабочий день установлен
в химической промышленности для
сменных кочегароз в производстве ярь-ме-
дянки; шесть часов работают также
кочегары судов на твердом топливе на ходу
и временно установлен шестичасовой
рабочий день для рабочих котельной
Каширской электростанции.
Считаясь с частой совмещаемостыо
работы кочегара с работой по очистке
котлов, мы обращаем еще внимание на
л останов л ели е IIКТ СССР от 3 апреля
1924 г. № 151/365, предусматривающее,
что продолжительность работы по очистке
кот л ой, при совмещении се со своей
обычной профессией, не должна превышать
четырех часов при восьмичасовом рабочем
дне и что для рабочих, запятых
исключительно чисткой котлов, рабочий день
устанавливается шестичасовой.
Само собой разумеется, что при работе
в ночное время продолжительность
рабочего времени (нормального и сокращен*
ного) сокращается на одни час, как ото
предусмотрено ст. % КЗОТ.
В зависимости от вредности работы
;кш)н предоставил соответствующим про-
фессиям право на дополнительные, кроме
нормальных! двухнедельные отпуска, со
гласно ст. 115 КЗОТ.
Список этих профессий утвержден НКТ
СССР^и дополнительными отпусками на
КОЧЕГАРА 19
основании этого списка кочегары
пользуются в следующих производствах:
а} Котловые отделения мета л л о-
о б р а б а т ы в а ю щ с и п р о м ы ш л е н-
ности.
1) Кочегары, работающие на
подмосковном угле (независимо от способазагрузки).
2) Кочегары, работающие на твердом
минеральном топливе, п том числе и
торфяном, при загрузке вручную.
3) Шу ров-щи ки и золыцики, при тех
же условиях, что и кочегары»
б) Электрическое производство
м е т а л л о о б р а б а т ы » а ющ е я и р о-
мы тленности.
Кочегары всех цехов, независимо от
места работы.
в) Угольное, элементное и
сажевое производство хини ческой
промышленности.
Кочегары — обжигальщики при работе
на газовом угле.
г) Железнодорожный и водный
транспорт.
1) Кочегары паровозные.
2) Кочегары судовых машин на судах,
плавающих круглый год.
Замена дополнительных отпусков по
вредности денежной компенсацией воепре-
ищется законом,
Пользование отпусками может
происходить в течение всего года по
установлению РКК или соответствующего
заводского комитета.
Во всех прочих случаях рабочее время
кочегара, как и право его на отдых,
предусмотрены общим законодательством о
труде и регулируются на местах
профсоюзами, правилами внутреннего распорядка
и колдоговор&ни»
//, 1*01ап

18
ВЕСТНИК КОЧЕГАРА
N1 I
СООБЩЕНИЯ С МЕСТ
ОПАСНАЯ ХАЛАТНОСТЬ
Недавно в Самарканде при осмотре
технические инспектором корнваллий-
ского котла, отапливающего бани,
обнаружена довольно любопытная картина:
обслуживающее котел лицо, назвавшее себя
машинистом, разыскалось на чердаке
здания через 10 мин. после прибытия в
котельную инспектора- Машинист сообщил, что
котел может работать наб1 «, атм., в момент
же прихода инспектора манометр показывал
ИЗ КОЧЕГАРОВ В КОНЮХИ
Товарищи, я работаю на локомобиле за
кочегара и за машиниста и получаю по
4 разряду 1 р. 78 к. день. Кроме
локомобильных котлов, знаю хорошо котлы
Бабкок-Вллькокс, работал с 1915 г.
кочегаром на пароходе, наконец, прошел
обучение, и вот жду к жду, как лисица
винограда, что добавят жалования, но
итого ист. Теперь приходится переходить
» конюхи, потому что платят тоже по
4 разряду и есть приработок, а
ответственности нет никакой. Прошу Тройку
обратить внимание на положение
кочегаров и похлопотать перед
соответствующими органами о повышении наших
ставок.
Кочегар Братанов
71/ а атм. и при ;>том предохранительный
клапан не парил. Красной черты па манометре
пет. Водомерное стекло разбито* Отопление
мазутом. Бани, полные людьми,
отделялись от котельного помещения стеной.
Котел был немедленно остановлен — будет
произведен внутренний осмотр и
гидравлическое испытание. Администрации бань
предложено пригласить на службу двух
обученных кочегаров.
Помещаемая здесь фотография, снятая
в присутствии технического инспектора»
изображает единственный, имеющийся на
котле предохранительный клапан.
Ич И, Тестпн
(Самарканд)
ЛИШНИЕ РАСХОДЫ
У нас на Сев. Суд, Перфи (Ленинград)
уголь прежде (до 1923 г.) привозился на
главный склад, где его сгружали. Потом,
по мере надобности, уголь нагружали на
платформы, подвозили к кочегаркам и
опять сгружали. Затем уж углевозы
насыпали уголь в тачки и вываливали его
перед котлами. Таким образом, уголь два
раза нагружался и сгружался. От этого
он очень дробился и засаривался, так как
уголь сваливался везде прямо на землю.
Кроме того, нужно было платить рабочим
за насыпку и разгрузку платформ. В192В г.
был заключен договор с „Доиуглем",
чтобы уголь подавался в кочегарку „с
колес'1. Это значит» что Дону голь посылал
топливо мелкими партиями, которые
сваливались прямо к кочегаркам.
Этим достигалась экономия с тонны
угля в 3 руб. Но последнее время Дон-
углю должно быть надоело „разоряться

ЛИ I ВЕСТНИК
по мелочам* и он стал присылать уголь
в большом количестве, которое приходилось
отправлять на главный склад к опять
тратить деньги ка перегрузку. Интересно
узнать от товарищей кочегаров, как у
них обстоит дело с снабжением завода
топливом и если имеется такал же картина,
то редакция нашего журнала мозкет
поставить перед соответствующими
органами вопрос о том, как „Донуголь*
заставляет напрасно тратить деньги, а их,
может быть, наберется не мало.
Кочегар Лш Кузнецов
СЛУЧАЙ ПРИ РАСТОПКЕ
ЛОКОМОБИЛЯ
Яр» пуске в ход локомобильного котла
после промывки прорвало картонные
прокладки у трех нижних люков огневой
коробки. Увидев ото, я быстро ста;! качать
воду приводным насосом. Второго насоса
не было, а приводный насос не успевал
ггодавать достаточное количество воды,
так как ее уходило больше, чем давал
пасос. Из люков на перекрест один
другому вырывались струн горячей йоды и
затрудняли подход к топочным дверцам
для заливки огня водой. Тогда мне
пришлось надеть дождевик, применявшийся при
промывке котла, и ползком с ведром воды
в руках подобраться к дверкам топки и
залить огонь. Таким образом удалось
спасти котел от повреждений.
Кочегар Нпотрин
ПОМНИ ЧЕМУ УЧИЛСЯ
На маслозаводе с< Белого у частника
Йабятинского работают но обслуживанию
локомобильного котла три кочегара (два
обученных в один необученный). Котел
таков: арматура вся неисправна и варит,
водопробные краники заглушены (забиты
деревянными колышками), водомерное
стекло полно масла и не продувается, так
как спускной крав наглухо забит дере-
О Ч Е Г А Р « 17
ванным колышком* Предохранительный
контрольный клапан заглушён. Кочегары
пе отстают от котла; при приемке смены
арматуры не проверяют. К работе
относятся халатно, а через свою халатность
они подрывают л спой авторитет и
авторитет других обученных кочегаров. При
такой работе становится напрасными те
затраты средств и временя, которые
были убиты на их обучение» Ведение работы
таким путем ломает твердый шаг
кочегара к знанию.
Я призываю всех товарищей,
прошедших обучение, пе забывать полученные
знания, а проявлять их в с моей работе,
выполняя все тс правила, которые необ^
ходням в уходе за котлом и которым
учили нас инструктора и курсы.
Кочегар Шило
ПИСЬМО 10 ГРУППЫ КОЧЕГАРОВ
ШАТУРСКОЙ СТАНЦИИ
10 группа кочегаров Шатурской стан*
цпи, пройди курсы кочегаров, отмечает, что
у нас работа по обслуживанию котла
Отличается от работы других кочегаров
и нам еще следует пожелать лучших
условий работы.
1. Все движение у нас на Шатуре идет
без расписания и нам,
кочегарам-паровозникам, приходится быть всю смену
особенно иаиряжешшмв, чтобы избежать
возможного столкновения, так как
движение очень большое— до 25 поездов, да
столько зке моторных и ручных дрезин-
2. Не все котлы хорошо работают,
многие очень плохо дают нар, что еще
более осложняет нашу работу.
3. Кода для питания котлов далеко не
доброкачественная и бывает очень много
случаев, когда при промывке котла
обнаруживается полный „завал*1 котла
известковыми солнлн, которые, как известно,
вредны даже в малых количествах, а у
нас их в воде очень большой процент;
адмнйнстрация об этом знает, но с устрой*
2

18
ВЕСТНИК КОЧЕГАРА
М I
ством специальных колонок не торо*
иится.
4. Далеко не удовлетворительно
поставлен текущий ремонт котлов: если
пишется в книге ремонта, чтобы притерли
краники арматуры во избежание парения
в будке нлп что-либо подоблое, то чггсто
паровоз выходит лишь промытый; а парит
но старому, „Парит — гремит",—вот
термины по адресу котлов шатурских
паровозов.
Отмечая, что курсы кочегаров нам
дали очень иноюС; мы горячо желаем, чтобы
они продолжали и далее продвигать знания
в гущу кочегар он нашего Союза.
Староста 10 группы кочегаров Бонн
НАШИ НЕПОРЯДКИ
Котельное отделение хромового завода
.V 1 (Вятка) представляет собой своего
рода проходную будку. Из механического
цеха, находящегося позади котельной,
каждый день проходит много народа, ко*
торым другого хода, как через котельную,
нет. Не редко идут с разным грузом, чем
мешают кочегару работать.
Кочегар И. Ф. Четвертой
ПОБОЛЬШЕ ИНИЦИАТИВЫ
Очень часто предложения пронзводсо-
вещдшш и отдельных кочегаров упираются
в вопрос — откуда ваять денег, Выходы из
положения нередко можно найти, по вслед -
сгвие неподвижности и отсутствия
инициативу у администрации дело продолжает
стоять на месте. Вот, например, такой факт.
У нас на верфи (Ленинград) на
производственном совещании было предложено
устроить надлежащий подогрев
питательной воды. Сейчас мы питаем котлы
холод пой водой» а масса отработанного пара
никак не используется. Когда сказали об
этом главному механику, тот развел
руками—нет денег. Между прочим отдел
главного механика имеет на текущий год
180 тыс. руб.
Устройство подогрева воды будет стоить
около 3,000 руб. Можно вполне
израсходовать эту сумму, так как самое большое
через 6 месяцев эти деньги вернулись бы
обратно.
1Ь*за недостаточного подогрева воды мы
пережигаем в год топлива на сумму около
6.000 рублей.
Главиоиу механику необходимо про-
явить свою инициативу в деле снижения
накладных расходов, одним из которых
является отопление завода, а не
отговариваться отсутствием средств.
Кочегар А* Кузнецов
ВЗРЫВ ВЕНТИЛЯ
В ночь на 18 октября 1928 г. на
Черкасском рафинадном заводе произошел
в:)рыв вентиля на паропроводе. Вентиль,
диаметром в 75 мм, совершенно новый и
установлен в 1923 г, вместо старого, в
котором паром прорвало клапан и гнездо.
Вентиль служил для пуска пара на
гудок и на обдувку экономайзера. Котлов
в этот момент работало 2, под давлением
в 11 атлц а в момент взрыва давление было
9,5 атм. Котлы системы Гарбе, в 230 кв. м
поверхности нагрева, с искусственным
вентили торным и паровым дутьем. Вентиль
совершенно оторвало от нижнего флянца,
который остался висеть на трубе.
Человеческих жертв не было, причины взрыва
по выяснены. Труба, которая идет от
вентиля к гудку, совершенно не была
укреплена и имеет высоту более 10 лг, к тому
же имела шаткость, а на дворе был
небольшой ветер; также имелся малый перекос
на свертке» а кроме того, вентиль
поставлен неправильно — на конце паропровода,
где часто собирается вода. Все эти
причины возможно и вызвали взрыв.
Паровичник Русаченка

ДА I
ВЕСТНИК НОЧЕГДРА
19
ПИСЬМО ГРУППЫ ЛЕНИНГРАД"
СКИХ ТОВАРИЩЕЙ »
Дорогие топари щи!
Получив из н еще и не о выходе журнала
для кочегаров, мы с большой радостью
подписались на- нею VI полагаем, что это
будет больший шагом вперед для
поддержания наших знаний, полученных при
обучении*
Мы уверены, что кочегары, все как один,
стремятся экономить топливо, но дело в
том, что не везде премирование за эту
экономию поставлено правильно.
Заработок кочегара у нас от 75 до 85 руб. при
тяжелом и ответственном труде, В то же
и рем я у нас ее те» работницы, которые, не
имея никакой квалификации и не неся
физического труда, имеют такой же заработок.
Если будет так и дальше продолжаться,
то у кочегара не останется никакого
интереса к его профессии. Поэтому мы и
обращаемся с просьбой к Тройке по
обучению кочегаров возбудить ходатайство
перед Комиссариатом труда п другими
органами власти о пересмотре ставок
кочегара, которые часто ниже ставок
остальных рабочих, даже совсем
неквалифицированных.
У пол помочи шш и Группы С.Уткин
НА ПОЛПУТИ К РАЦИОНАЛИЗАЦИИ
До осени 1926 г, наша верфь
отоплялась 9 котлами самых различных систем,
поставленных в 7 кочегарках. Это вело
к большому расходу топлива. К тому же
не было перегрева пара. Отдел главного
механика решил централизовать
отопление завода, и с осени 1926 г, заработала
Центральная кочегарка на 4 котла «Ваб-
кок-Вилькокс% с общей поверхностью
нагрева около 800 »«. .«. 3 котла снабжены
пароперегревателями. Получилась выгода
в расходе топлива и количестве
обслужи в ающего _пер сон ала.
Одпако, наше теплосиловое хозяйство
имеет ряд крупных недостатков.
Как у нас ведется эксюоатацпя котлов,
я об этом скажу в следующий рал, а
сейчас скажу о руководстве.
Самый главный наш недостаток ото то,
что ненормально поставлено руководство
котелЕ»ными установками. Общее
руководство имеет глаыный механик, затем —
ка к б ы ыепо с р*1 дс твепп ы и пач а л м г и к ко ч с -
гаров — зав. пароводовневматичеекмм
цехом, дальше идет водопроводЕшй мастер,
которому также кочегары подчинит тс и,
и, наконец, бригадир кочегаров. .Между
ними всеми „болтается", не в обиду будь
сказано, теплотехник, человек, от которого
может во многом зависеть работа котлов,
Теперь посмотрим, как нами руководят.
Главный механик завален работой по
верфи и не может уделить достаточного
внимания котлам. Зав. цехом имеет в
своем распоряжении еще и водопроводную
станцию и 2 насосных и 3
компрессорных станции. Кроме того, он руковошт
постройкой повой центральной
компрессорной. Ясно, что л ему не до котлов.
К тому же он и не теплотехник.
Водопроводный мастер так же завален своей
работой. Таким образом, начальников много,
но никто не может по настоящему
руководить котельными установками, которые
состоят пз 5 котлов „Б-В% I котла
„Нормана41, 3 судовых оборотных, 2
„самоваров4* (вертикальных), 5 котлов Стребеля.
Кроме того, в 19*29 г. будут поставлено
еще несколько котлов в новой районной
кочегарке.
Хозяйство большое, а руководства нет,
В то же время, как я сказал, есть
теплотехник, от которого только и можно
ожидать рационализации теплового хозяйства.
Как видно он обладает большими
аканиями и опытом. Но оя поставлен в
такие условия, что ничего не может сделать.
На производственном совещании обе у*
ждался этот вопрос, и главный механик

20
ВЕСТНИК КОЧЕГАРА
М I
сказал^ что теплотехник будет являться
помощником зав. цехом. Придя к нам не
так давно, он сразу подметил массу
недостатков н со свежей энергией бросался
изживать их. Но,,» требования
теплотехника не нравятся администрации и она
„волынит" (как, напр., гибкий вал для
шарошки исправляли 2 недели, да и то так, что
погле первой дае чистки трубки пришлось
отдать опять в реьонт, где он до сиг пор
все еще находится), или же просто
отталкивает его от себя, как это, напр., сделал
зав. цехом, который сказал: втеплотехника
не слушать, а слушать только мепп и
водопровод А ого мастера8, Мы, кочегары,
считаем, что такое положение недопустимо.
Необходимо тепловое хозяйство
преобразовать в отдельный цех, поставить во
главе действительного сненналмста-теило-
техника, подчинить ему все дело
обслуживания котлов,—тогда только вш сможем
изжить такие недостатки, как
неиспользование отработанного пара, нечистку котлов
по два года и многое другое.
Кочегар А. Кузтцйв
РАЗНОЕ
ВЗРЫВ КОТЛА В г. МЕКСИКО (АМЕРИКА)!
Котел помещался в каином заведении,
расположенном в одном из окраинных
кварталов города.
Взрыв произошел 20 июня 1928 г. во
время наибольшего скопления людей.
Силой взрыва еамо ванное заведение,
прилегающие строения и два дома на
противоположной стороне улицы были
превращены в развалины. Частью котла,
переброшенной через улицу, было ратрушено
при этом еще одно здание и убита
женщина с двумя детьми. Дз-ппд развалин
четырехэтажного дома, где был у станок-
лен котел, извлечено 28 трупов.
Каретами скорой помощи было отправлено в
госпиталь 30 тяжело раненых.
Судить о причинах взрыва и о
состоянии котла до него представляется
возможным только по тем частям котла, которые
были найдены после взрыва, так как все
находящиеся в непосредственной близости
от котла люди были убиты.
1 „Рс^ег*, 3/У11 н 9Д 1Э20 г.
По сообщению властей, кочегар,
дежуривший у котла, ушел в это время
завтракать в другую часть помещения.
Котел был старой конструкции,
горизонтального типа, с дымогарными трубами,
диаметров в 75 мл^ наружный диаметр
котла равен 1350 ям при длине около 4 м*
Продольные швы котла — двухрядные,—
выполнены в нахлестку с шагом
(расстояние между заклепками) около 75 мм>
диаметр заклепок приблизительно 20 мы.
К кожуху котла одним рядом заклепок
приклепан сухопарник, диаметром
приблизительно в 620 лл. На кожухе котла,
как раз под сухопарником, поставлена была
заплата. Кожух в точке разрыва доказал
значительное удлинение, указывающее на
материал хорошего качества. Трещина
прошла от днища до днища, начаншисъу
места заплаты на кожухе. На оставшихся
частях кожуха не было найдено отверстия
для установки предохранительного
клапана, и так как ко времени этого
сообщения не были найдены ни сухопарник,
на главная паровая линия, то не пред*

*А I ВЕСТНИК КОЧЕГАРА 21
станляется возможным установить место
установки предохранительного клапана:
над сухопарников или на главной
паровой линия. 1
Комиссия, производившая обследование
полагает, „что причиной взрыва является
избыток давленкя в котле, получившийся
вследствие отказа о г работы (закупорка)
предохранительного клапана, Это тем
более лероятноу что питательная вода
данной местности обладает настолько раз'-
едающшн саонствамя^что
предохранительные клапаны часто заедает в пищах*.
Объяснении, данные комиссией, нельзя
считать печерпъшакшщмидаккак остается
невыясненный но ярое о причине
повышения давления: имело ли место
прекращение расхода пара при продолжающейся
топке или какие-либо другие причины.
По нашему мнению не исключена
возможность и такого объяснения; вода из котла
была упущена й затем на раскаленные
стенки при подкачке попала холодная иода.
Хотя причина взрыва н непыяснеиа>
однако, лишний рад становится очевидным,
что даже самые малые котлы требуют
внимательного ухода и что кочегары,
несущие дежурство у котла» должны
помнить, что жпзнь как их собственная, так
и окружающих, находится в зависимости
от их внимательного отношения к своим
обязанностям. Д, Токарев
УМЕЙ ПОЛЬЗОВАТЬСЯ ПРОБНЫМИ
КРАНАМИ
В 1931 г. часть судов вышла в море
для выполнения заданных работ. Через
некоторое время на одном судне стало
снижаться в котле давление пара.
Машинист, объясняя это явление неопытностью
кочегара (кочегар ранее у котлов не
работал я был поставлен первый раз),
вызвал кочегарного старшину.
1 Последний прием иногда практикуется в
Америке для котлов низкого давдеция и
специального назначения.
По приходе в кочегарку старшина
обратил внимание на низкое давление
кара и обнаружил неисправность
водомерных стекол (они- оказались засоренными
сальниковой набивкой). Получив ответ от
кочегара, что вода в котел подавалась
недавно, он приступил к усиленной
форси ровке котла, проверял уровень поды по
пробным кранам. Открывая пробные
краны на один миг, он подставлял под них
лопату, которая смачивалась сырым паром,
и считан это признаком присутствия воды
в котле, продолжат заброску топлива до
тех иор> пока не заметил в топке две
больших отдули пы (котел был дымогарный
с обратным ходом дыма).
Благодаря своевременно принятым
мерам (был удален жар и стравлен пар)
взрыва котла не было.
В течение последующих двух недель
котел был отремонтирован (развальцованы
трубки и зачеканена огневая коробка,
а также швы) и снова пущен в работу с
пшпткепным давлением до 6 атм, (ранее
было 8 атм.), и работал с отдулинани в
течение 6 месяцев.
Мне лично пришлось принимать участие
в ремонте этого котла, а впоследствии к
на нем работать. Разбирай причины
случившейся аварии, я полагаю, что
виноваты не показания пробных
кранов, а неопытность ст. кочегара, так как
пользуясь пробными кранами при
наблюдении уровня воды, никогда не следует их
закрывать сра^у, как было проделано в
данном случае, по следующей причине:
пробные краны, а также их каналы,
охлаждаясь окружающим воздухом, конденси>
роватк пар, в результате чего и
смачивалась лопата, что и ввело в заблуждение
кочегара, полагавшего, что ш нижнего
крана пдет вода.
При более продолжительной продувке
пробных кранов этого случиться не могло.
Инструктор Г. Желудков

*2 ВЕСТНИК КОЧЕГАРА М1
ДОЛЖНО ЛИ ЭТО БЫТЬ
Товарищи я хочу поделиться своим
мнением» как читатель нашего журнала,
являющегося для нас зеркалом, в котором
мы псе видим, чего нам пехватает. Я,
например, напишу о том, что делается и
нашей котельной.
Недостатки, которые допускают сами
кочегары н отчасти вышестоящие по
должности, мы, кочегары, проходившие
обучение, должееы стараться всячески
изживать.
У нас на ткацкоп фабрике нм. Зионкона
в котельной, того и гляди, ожидай
несчастною случая, потому что котельную
превратили в универсальную сушилку и
грелку. Чуть что нужно подсушить, так
все валит в котельную. Тащат сушить
какие-то принадлежности ткацких
станков, развесят их по котлу и они висят но
нескольку дней. Приходишь сменять
кочегара, спрашиваешь, кто сюда развесил
эти вещи н зачем разрешаешь вешать,
а он отвечает—начальство велит, как же
я буду против начальства итти.
Но этого еще мало, бывает, что печник
наставит в котельной свои ведра и
бочонки с глиной, нужные для работы не
в котельной, а в других пестах. Когда
станешь говорить, что этим предметам
в котельной не место,—отвечают, что не*
где держать,— глина замерзнет, А то еще
было так: пожарный нршюдок свои ру~
кав&; развесил их на ко еле, на
паропроводах, на предохранительных клапанах н
по бокам до самою пола. Далее, и?
столярной мастерской приносят на котел
сушить доски и тому подо б ное.
Спрашивается можно ли кочегару
работать при таких условиях п беспорядке?
Правильно это или нет?
М. Семумкин
(Фабрика, им. Эвднкова)
О ЧЕМ ПИШУТ В ЗАГРАНИЧНЫХ
ТЕХНИЧЕСКИХ ЖУРНАЛАХ
О взрыве чугунного барабана,
обогреваемого иаром
В мае месяце 1928 г» в одном из
японских городов произошел взрш чугунного
пустотелого барабана, в который
пускался пар, а сам барабан служил для 1 годе у-
ишванья и глажения вымытого бельм.
Взрыв отличался необычайно большой
силой и не обошелся без крупных
человеческих жертв: четыре женщины,
работавшие в этой мастерской, были убиты
наповал, а шесть других изуродованы и
сильно ранены; одна из них была
выброшена на улицу через заиертое и
разрушенное окно, а другую вынесло наружу
через дверь и ударило о стену рядом рас-
положенного здания. Все оконные стекла
в помещении оказались выбитыми.
Чугунный цилиндрический барабан,
обточенный снаружи, имел наружный
диаметр €14 дмг, длину — 2800 мм, толщину
стенок —13 .«.«. Весь барабан разлетелся
при взрыве на 30 отдельных кусков. Один
из ннт, весом в 2 кг9 прошиб насквозь
кирпичную стоику в 200 ;«.и толщиною,
Пар подводился из котла к барабану
дюймовой трубкой и вступал а барабан
чрез полые шипы, на которых он
вращался во время процесса глаженья.
После взрыва барабана машинисту удалось
быстро запереть вентиль на этой
паропроводной трубке н предупредить
опоражнивание котла.
Предохранительный клапан, как
оказалось, был установлен на предельное
давление пара в 7,7 атм, хотя для
нормальной работы этого сушилыю-гладильного
барабана считалось достаточным иметь
давление пара от 5,5 до 6,5 атм,, смотря по
количеству обрабатываемого белья и
срочности его отделки, а перед моментом
взрыва давление пара в котле было всего
4,9 атм. При установке этого аппарата он

М I
ВЕСТНИК КОЧЕГАРА
г»
был опробован гидравлическом прессом на
14 атм, давления. Осмотром всех
осколков барабана не было обнаружено
никаких погрешностей в литье.
Чем же и такой случае объяснить
причину взрыва этого барабана, когда в него
поступал вар при давлении низшем
против предельного, допустимого?
Главных причин происшедшего взрыва
чугунного барабана можно указать две.
1) Надрыв материала таким боль-
шин пробным давлением, как 14 атм. Для
такого тонкостенного чугунного литья,
какое имели в данном случае* с
диаметром в 914 >чм< и с длиною в 2800 мм9
трудно было добиться того, чтобы поело
отливки оно остывало ровно, т.-е. не
вызвав и материале добавочных внутренних
напряжений. Без них дело не обошлось
Затем началась обточка чугунного
тонкостенного барабана, т,-е. неблагоприятное
нагр ужение его поверхности силою
давления резца, которая прикладывалась в
отдельных точках поверхности барабана,
производя встряску всего материала и
выгибание его в разные стороны во
время вращения барабана. Вслед за этим
было проделано пробное испытание
давлением на 14 атас, т.-е, выгибание
материала уже в другую сторону, чем при
всей предшествовавшей операции
обточки барабана. Неблагоприятны были бы
такие последовательные выгибы
материала в разные стороны даже и для такого
материала, как мягкое железо, а для
хрупкого чугуна это обязательно должно вести
к кадрыиу его, к
определенно-выраженной порче его. Во г случай, когда
предписание вести испытание барабана
гидравлической пробой на давление, вдвое
большее рабочей), ничего, кроме иреда,
принести чугунному барабану не могло.
Сделанным мною расчет показал мне,
что при давлепии в 14 атм. этот барабан
был напряжен ровно вдвое сильнее того,
что допускают в настоящее время в
водопроводных чугунных трубках при
испытании их на свое пробное давление.
Следовательно, в данном случае при
данных размерах барабана и заданном проб*
лом давлении для него, гидравлическая
проба надорвала его раньше, чем барабан
поступил в работу.
*2) Усталость материала,
приобретенная в процессе той работы, для
которой барабан был предназначен.
Подвергаясь надавливанию пропускаемого под
ним белья, вращающийся барабан
уподобляется балке, которую непрерывно
выгибают все время в разные стороны. Для
надорванного чугуна, который заставляют
работать при этих трудных условиях,
разогревая его до 150 градусов Цельсия и
более, все это создает, как вшио, лсмер-
тельную обстановку", —особенно, если
принять во внимание еще и ударное
воздействие нагрузки при каждом пропуске*
партии отжим ас го л просушиваемо го белья
иод барабан, да еще в средние его длины,
по преимуществу, где материал
трубчатого барабана особенно чувствителен ко
всяким дополнительным напряжениям,
Определенно можно сказать, что
толщина стенки у барабана была здесь
выполнена не в соответствии с пробным
давлением» которому был подвергнут
барабан.
Проф. #. Л", Худяков
ВСЕ ТЕ ТОВАРИЩИ, КОТОРЫЕ СЧИТАЮТ „ВЕСТНИК КОЧЕГАРА" ПОЛЕЗНЫМ ЖУР^
НАЛОМ, ДОЛЖНЫ УБЕДИТЬ КАЖДОГО ГРАМОТНОГО КОЧЕГАРА БЫТЬ
ПОДПИСЧИКОМ ЖУРНАЛА

Д* ВЕСТНИК КОЧЕГАРА М1
ПРЕДЛОЖЕНИЯ ЧИТАТЕЛЕЙ
ПИСЬМО ТЕХИНСПЕКТОРА К,
Уважаемый редактор!
В виду того, что вашим журналом
интересуются не только кочегары, но и
группа других работников котельных
установок и органов надзора, полагал бы
желательным, чтобы все лица, на г л аза ч
коих проходит та или другая авария с
котлами или другой аппаратурой котельных,
писали об этом в журнал с указанием
или даже без него, как бороться или
предупредить тот пли другой случаи.
Есть книга Г- А, Якобсона о
повреждениях котлов к о борьбе с ними, но
всех могущих быть случаев книга но
предусматривает (и не может
предусмотреть), а они, к сожалению, часты п дли
всякого работника парового .хозяйства
более чем интересны,
Прошу читателей отозваться по этому
вопросу.
Для почина в этом деле сообщаю
следующее:
1) На одной фабрике котлочпеты {или
кочегары) сушили в а л е н к и и а и а -
ропроводе над лазом ланкаширского
котла. Во время чистки котла один валенок
упал в котел и там остался, а из-за этою
на корпусе котла получилась отдулина,
2) Из-за отсутствия должной
раззенковки и расточки в флянце вырвало
трубу от котла к пароперегревателю
{котел Шухова).
3) Из за порчи кранов водомерного
стекла получилась отдулниа на одной
жанровой трубе ланкаширского котла.
Причина основная была в небрежности
кочегара (невнимательное обсл у жива-
ние),—катастрофа была случайно
предупреждена по», механика.
4) Неправильно направленной
линией питания котлов (ошибка
дежурного слесари) разорвало
распределительную коробку воды.
Технический инспектор А*.
От редакции. Мысль тов. К,
заслуживает внимания. Освещение в
журнале всякого рода аварий котельных
(желательно, конечно, с указанием их
причин) принесет несомненно пользу.
Зная, что, где я отчего случается,
работникам котельной легче будет
предотвратить возможность таких же
повреждений на обслуживаемых ими
установках, обратив на опасные места свое
усиленное внимание. Поэтому редакция
поддерживает предложение тов. К. и
обращается к читателям с просьбой
присылать подходящий материал в журнал,
чтобы в нем, как в зеркале, отражалась
вся жизнь наших котельных со всеми их
болезнями и неполадками.
МОИ ПОЖЕЛАНИЯ
Журнал „Вестник Кочегара" все свое
внимание уделяет береговым установкам
л: почти ничего не говорит о котельных
установках на морских судах,
обслуживаемых большим штатом кочегаров* Что
представляет собою на судах кочегар?
Он представляет собою только грубую
рабочую силу —не больше* Машинисты
на них смотрят свысока, ни к чему почти
не допуская кочегаров.
Если па страницах журнала станут
появляться заметки о морских судовых
установках,это только поможет кочегарам
выяснить свое положение на судах и
даст им возможность вести всю работу
по котельной самим. Организуемые
„Тройкой* заочные курсы кочегаров нам надо
также только приветствовать. Еще не
мешало бы Тройке выпустить просто
изложенные учебники по котедьпому делу.
Кочегар Фетисов
(Владивосток)

№1 ВЕСТНИК КОЧЕГАРА 25
Считаю желательный в программу курсы запишутся машинисты и их по*
курсов заочного обучения кочегаров тщттн, да и кочегары охотно будут
включить курс паровых машин. Тогда для изучать и эту часть курса*
повышения своей квалификации на эти Кочегар Т. Рф Зыков
г^^к ^4й^ ^рС^Сь
ЛИлИ ъШ
ВОПРОСЫ И ОТВЕТЫ
Н опрос. Можно ли работать 4 суток
на водотрубном котле Бабкок. и Вилькокс
с прогоревшей трубой в нижнем ряду при
давлении в 12 ат?
Кочегар Попов
(г, Саратов)
Ответ. Как правило котел нужно
остановить- По при отсутствии запасных труб
я не возможное ти без вреда для
производства остановить котел и незначительной
течи, если горение но нарушается, на
практике встречаются случаи, когда котел
не останавливают до возможной
остановки»
Безусловно, если имеется возможности
лучше сменить трубу, так как работа прн
таких условиях ненадежна, ибо возможно
у вели чо ни о свшца. я ,
Вопрос. Почему происходят нарывы
газов в тоике? Может ли произойти нарыв
газов, если котел уже проработал два
часа?
Кочегар Я Исаев
(Ульяновск)
Ответ. Взрывы гачов — это
мгновенное соединение их горючих веществ с
кислородом воздуха, Для того чтобы
произошел взрыв газов должна получиться
определенная спесь горючих газов и
воздуха. Эта смесь может получаться при
известных условиях.
Горение, как известно, бывает полное
и неполное,
В случае водного горения отходящие
газы будут ^состоять из углекислого газа
(С03), кислорода, вошедшего с
избыточным воздухом, азота, вошедшего вместе
с кислородом, и водяных паров,
образовавшихся от сгорания водорода и от влаги
топлива. Ни один из от их гадов не горит
н не взрывается.
В случае же не полного горения, кроме
персчисленныз газов, могут получиться:
угарный газ (иначе называется окисью
углерода и обозначаемый буквами СО),
выдели вшиеся из топлива, но не сгоревшие
горючие летучие вещества (так называемые
углеводороды), газ водород и сажа Сажа
твердое тело, она может быть унесена
тягой в трубу или осесть в дымоходах и
на поверхности нагрева котла. Указанные
газы являются горючими.
Эти газы, если в топке не будут
созданы определенные условии (достаточное
количество воздуха, температура,
достаточное топочное пространство и
перемешивание газа и воздуха), могут не
сгореть и заполнить дым о ходи.
Количество горючих газов,
получившихся при неполном горении может быть
очень различно, Если а топке будет
большая неполнота горения, горючих
газов будет много; если же неполнота
горения будет меньше, то и горючих газов
будет люыьше.
От количества горючих газов и тех
условий, в которых они будут находиться,
и будет зависеть сгорание их или взрыв
(т,-е. мгновенное сгорание). Взрыв
отличается от обычного горении тем, что
продолжительность взрыва измеряется ты-

20 ВЕСТНИК
алчными долями секунды в
противоположность обычному горению, требующему
для своего завершения известного более
длительного промежутка времени (часы н
минуты). Чтобы произошел взрыв
необходимо, чтобы вес молекулы горючих газон
были в тесном смешении с необходимым
для взрыва количеством кислорода.
Для горения горючих газов, как и для
горения топлива, в каком бы оно состоянии
не было—в твердом, жидком или
газообразном, требуются два главных условия: 1) не-
пр еры в пы й иод во д в д о статочн ом ко л ичест во
воздуха и перемешивание с ним горючих
газов и 2) нагрев воздуха и горючих
газов до температуры воспламенения
газов.
Для того чтобы произошел взрыв газов,
требуются те же условия, какие
требуются и для горения, но, кроме того, надо,
чтобы в смеси с воздухом находилось
определенное количество горючих газов.
Если же в смеси воздуха и отходящих
газов горючих газов будет мало, то
получившаяся горючая смесьт перемешавшись
с воздухом и нагревшись до температуры
воспламенения, только сгорит, а взрыва
не произойдет.
Для примера возьмем такой случай. При
неполпои сгорании топлива в топочных
газах получился 1% (процент) угарного
газа (в 100 частях всех отходящих газов
оказалась одна часть угарного газа).
Кочегар открывает топочную дверцу, через
нее в топку врывается воздух,
перемешивается с угарным газом, и все же взрыва
не происходит. Полученная смесь
горючего газа с воздухом оказалась
отвечающей условиям образования горения, а не
взрыва, В общей смеси отходящих газов
с воздухом было мало горючих газов.
Образование в отходящих газах угарного
газа в количестве, большем чем 3-5%, и
перемешивание его, при температуре
воспламенения, е определенным количеством
воздуха может закончиться взрывом»
ОЧЕГАР А ЛЯ I
Сильные взрывы газов сопровождаются
разрушением обмуровки котла и других
частей котельной установки, ожогами и
смертью обслуживающих котел кочегаров.
Взрывы газов могут быть в топке,
дымоходах и борове.
От продолжительности работы котлов
взрывы газов не зависят.
Причин образования и топках и
дымоходах взрывающихся газов может быть
несколько.
1) Топливо в топку загружается редко
и помногу. После подсушки топлива
происходит выделение из него горючих газов.
Для сжигания их воздуха нехватает,
потому что очень толст слой. При этом
газы заполняют топку и дымоходы,
нагреваясь от стенок тонки. Спустя
некоторое время образовался в слое топлива
прогар. Через прогар в толку и
дымоходы врывается воздух и, нагреваясь до
температуры га зов, перемешиваете я с ними.
Если температура газов выше
температуры воспламенения получившейся
горючей смеси газов и воздуха, то может
произойти взрыв.
2) При тех же условиях взрыв может
получиться и без прогара: воздух может
проникнуть через открытую дверцу, об-
дувочные отверстия, гладелки, трещины
в кладке, получается горючая смесь,
которая тоже может взорваться.
3) Давление пара повысилось (стрелка
манометра переходит красную черту) и
кочегар вынужден прикрыть заслонку,
Горение замедлилось, а выделение
горючих газов происходит, так как
температура в топке была высокая. Топка и
дымоходы в этом случае заполняются горючими
газами. При понижении давления о ара
кочегар редко может открыть заслонку и
дать много воздуха. Если воздух н газы
не успели нагреться до температуры вое
пламенеипя, взрыва не произойдет, При
образовавшейся большой тяге могут
полететь искры, которые и нагреют часть

М I ВЕСТНИК КОЧЕГАРА *7
горючей смеси. Вокруг искр
произойдет горение смеси, выделявшимся теплом
остальная масса горючей смеси мгновенно
нагреется и может произойти взрыв.
4) Через щели в обмуровке может
проникать воздух в дымоходы. При неполном
горении в этом случае будет
образовываться горючая: смесь> которая при
низкой температуре не взорвется- Если же
температура в дымоходах повысится, то
может произойти взрыв. Повышение
температуры может произойти потому, что при
прогаре может занести искру или пламя
удлинится при открывании дверец топки.
5) На ночь в топке оставлен жар (кокс)
при мало открытой заслонке* За ночь
дымоходы заполняются горючими газани
и воздухом —получается горючая смесь.
Утром после проветривания дымоходов
происходит обычная растопка котла.
Дымоходы котла могут быть так устроены, что
проветривание их не может удалить из
некоторых мест взрывчатую смесь (такие
места в дымоходах называются газовыми
мошками}, Через некоторое время после
растопки котла, когда температура смеси
в зтих местах: достигнет температуры
воспламенения, произойдет взрыв газов.
6) Если при сжигании мазута, благодаря
невнимательной работе кочегара, мазут из
форсунки натечет в топку, то он;
нагревшись, будет превращаться в горючие
газы , которые при подводе воздуха взорвутся,
7) Твердые топлива (каменный уголь)
в последнее время сжигаются и в
порошкообразно* видо. Распыливание их в топке
производится специальными форсунками.
Может случиться так, что часть угольного
порошка в то шее не сгорит, а будет
унесена в дымоходы и боров. Порошок,
нагревшись в дымоходах, будет выделять
газы, которые при наличии воздуха я
температуры воспламенения могут взорваться,
8) При работе нескольких котлов в один
общий боров взрывы газов могут быть
при следующих обстоятельствах: в топке
одного из работающих котлов большая
неполнота горения, дымоходы котла и
общий боров заполняются горючими
газами, В это же время в один из соседних
работающих котлов загружается топливо.
В случае высокой температуры
отходящих газов создаются благоприятные
условия для взрыва горючих газов, так как
при загрузке топлива через дверцу котла
врывается воздух (особенно если но
прикрыта заслонка или же не
отрегулировано дутье), с который горючно газы
перемешаются в борове и взорвутся,
9) В шахтной топке сжигается торф,
содержащий много мелочи. В топке обра*
эовался прогар, потому что топливо
застряло в горловине. Находясь в
горловине, мелкий торф хорошо подсох и начал
выделять газы. Кочегар, замотни прогар
в топке, пробивает торфяной сводик и
спускает торф в топку, Высушеный торф
выделит большое количество
неуспевающих сгореть газов, которые, заполнив
дымоходы, могут взорваться.
10) Часто в топках даровых котлов
производится одновременно сжигание твер*
дого топлива и газа доменных и коксовых
печей. При смешанном сжигании тоолив
легко может образоваться взрывчатая
смесь в топке, дымоходах и борове. Полу-
читься это может потому, что
поступающие в тонну из печей газы меняют свой
со став > теплотворную способность и давле*
ние, отчего происходит затухание
газового пламени. Если кочегар не доглядит
и не прекратит поступление в топку через
горелку горючего газа, то последний
заполнит дымоходы котла. При затухании
пламени горючих газов переходят на
шуровку одним твердым топливом. В момент
открытия топочных дверец в них ворвется
воздух, образуется взрывчатая смесь,
которая, нагревшись, взорвется,
И) Взрыв газов может произойти в
случае, если кочегар не проветрит дымоходы
перед растопкой котла,

26
ВЕСТНИК КОЧЕГАРА
№ I
Могут быть и другие причины, при
которых произойдет изрыв газов в топке
и дымоходах.
Возможная цричпна взрывов газов в
вашей котельной без обследования на месте
не может быть указана. Могли бы быть
высказаны наиболее вероятные
предположения, ио в данном случае и этого нельзя
сделать, так как в вопросе не указывается
ни топливо, какое у вас сжигается, ни
система котла, пи тип топки, ни величина
тяги? Давно ли котел находился в чистке
от золы и сажи? И т. д,
Знайте основное. Если в вашей
котельной не будет получаться в тоннах
неполное горение, то взрыв газов во время
работы котла невозможен, а что оно у вас
было, это доказывает ваш вопрос.
Признаки неполного горения вам цзвес пш,
также известно, от чего оно получается и
как устраняется, Посоветовавшись с
механиком, попробуйте устранить их, если
у пас и до сего времени еще происходят
взрывы газов,
Я. }\
II опросы:
1) Имеет ли право ученик машиниста
делать указания в работе кочегару 2
разряда, работающему на локомобиле?
2) 15 праве ли кочегар 2 разряда тре~
бовить от машиниста, чтобы у нанометра
свободно ходил трехходовой край, который
в течение 5 месяцев не продувался?
3) Через какое время вынимаются трубы
у л оком обильных котлов?
Кочегар И* С. Комаров
Ответы:
1) Кочегар, работающий у парового
котла, в частности у локомобильного,
должен в точности исполнять
соответствующие требования „Правил для кочегаров",
утвержденных Наркомтрудом 27 декабря
1919 г. (эти „Правила4' должны быть
вывешены в каждой котельной или вообще
при котельной установке), а также все
относящиеся к уходу за паровым котлом
распоряжения заведующего данным кот-
лом, не противоречащие как
вышеназванным „Правилам41, так и „ Правилам
устройства, установки, содержания н
освидетельствования постоянных и подвижных
паровых котлов", утвержденным НКТ
СССР 14 ноября 1923 г. (:>ти ,Правила"
должны быть вывешены вместе с
„Правилами для кочегаров*). Что касается
указаний лишь не заведующего паровым
котлом (шшндшгому, таким именно лицом
и является упомянутый в вашем вопросе
ученик машиниста*, то хотя кочегар и не
подчинен в своей работе такому лицу,
однако, разумные указания последнего
едва ли следует игнорировать. Псе
внимание кочегара должно быть сосредоточено
на том, чтобы уход за паровым котлом
был правильным и чтобы не произошло
какой-либо аварии с котлом и несчастных
случаев с людьми, а потопу всякие
разумные указания в этом направлении,
от кого бы они ни исходили, должны
приниматься кочегаром только с
благодарностью, вопросы же личного
самолюбия должны в этом случае отойти на
задний план. Само собой разумеется, что
всякие неправильные указания или
незаконные требования равным
образом—от кого бы они ни
исходили,— не должны исполняться
кочегаром.
2) Если на машиниста возложена
обязанность содержать в исправности арматуру
парового котла, он должен следить и за
тем, чтобы трехходовой кран манометра
котла свободно вращался.
3) Действующие у нас правила о
паровых котлах (см, выше ответ на вопрос,
1) специально не предписывают твердых
Сроков для удаления дымогарных трубок
у локомобильных котлов, однако, ко смыслу
ст. 24 упомянутых правил, дающей
указания относительно того, на что именно
должно быть обращено внимание при
внутреннем осмотре котла, технический

МI ВЕСТНИК
инспектор, чтобы иметь возможность
тщательного осмотра стенок корпуса
локомобильного котла с внутренней
поверхности, а равно дымогарных трубок с
поверхности, омываемой водой, вправе требовать
при указанном осмотре локомобильного
котла, производимом через каждые три
года (ст. 21 тех же „Правил"), удаления
дымогарных трубок, если но общему
состоянию котла, сроку службы его,
качеству материала и т. д. найдет это нужны».
Помимо этого, технический инспектор в
праве предъявлять указанное требование
н при досрочном внутреннем осмотре
котла {ст. ст. 21 и 22 тех же „Правил").
Пнж. Кудрявцев
Вопрос. Администрация
Владимирского лесопильного завода вменила
кочегарам и обязанность подвозить топливо
к паровому котлу, отапливаемому
опилками; последние находятся от котла на
расстоянии 35—40 метров. Чтобы
накопать опилок и наполнить ими тачку, нужно
затратить 5—7 минут и больше. И ало л*
пенная опилками тачка весит около 117 м
(б1/* пудов); на 8 чао нужно до 34 тачек.
Таким образом, кочетару нет времени
следить за действием котла, так как
большая часть времени уходит у него на
доставку топлива. Кочегар», руководствуясь
правилами для кочегара, требовали снятия
с них указанной нагрузки и стали
отказываться от подвозки топлива. За такие
действия администрация завода сняла
кочегаров с работы. Прошу ответить: правы
ли кочегары, отказавшись подвозить
топливо, или права администрация, снявшая
кочегаров с работы за отказ от подвозки
топлива?
Кочегар Я* Калиновыми
Ответ. Согласно 45 ст. „Правил"
устройства, установки, содержания и
освидетельствования постоянных и
подвижных паровых котлов", утвержденных IIВТ
СССР 14 ноября 1923 г, (опубликованы
КОЧЕГАРА М
в „Сборнике обязат. постановл. по
технике безопасности и лромышл. санитарии"
1924 г., выи. V, и напечатаны отдельным
официальным изданием в виде плаката),
„восирещается поручать кочегару
исполнение в его рабочее время каких бы то
ни было работ, не входящих в круг его
прямых обязанностей, напр., подвозить
топливо, производить ремонт котла и т. нЛ
Таким образом» кочегары, отказавшиеся
подвошть топливо в рабочее время,
поступили совершенно правильно, в виду
чего администрация завода не имела права
снимать их за это с работы. Редакция
журнала препроводила ваше письмо в
Народный Комиссариат Труда УССР на
распоряжение.
Пнж Кудрявцев
По поводу ответа кочегару
В. С. Рейду, помещенного в № 4
„Вестника Кочегара" за сентябрь 1928 г. юрист
Харкевич из Самарканда
{шелкомотальная фабрика) прислал в редакцию
названного журнала письмо/ в котором он
сообщает, что позволяет себе не
согласиться с вышеупомянутым ответом
журнала по следующим соображениям
(приводим только вывод» автора без его
подробной формулировки): 1) положение
.подчиненности" кочегара машинисту в его
функциональной работе вообще не может
иметь места, а если и случается на
практике, то следует признать, что ни кочегар,
ни машинист недостаточно восприняли
свои права и обязанности; это
подкрепляется законом 4 сентября 1923 г. „Об
обязательном обучении кочегаров (Г> в
котором ясно выражена мысль, что с 1
января 1929 г. кочегар перекидывается на
специальную выучку, т.-е. на полную
личную ответственность за работу по
своей специальности; 2) по вопросу дне-
1 Это раз'ясневие тов. Кудрявцева является
также ответом к на письмо Не. Ив, Тести на, голе
весопасяого с ответом ред&кцпи,

30 В Е СТННК КОЧЕГАР А М I
ципллны ответ журнала» по мнению
автора письма, неправилен потому, что
служащий, получив несоответствующее
распоряжение» должен официально указать
лицу, сделавшему таковое, о допущенной
им неправильности в требуемых действиях,
и только после такого предупреждения
обязан, при подтверждении требования, вы-
полнить последнее (при чем имеет право
потребовать письменного распоряжения)
и немедленно донести об этом
возглавляющей предприятие власти.
Пе останавливаясь на оценке
юридических: предпосылок, на которых тов. Хар*
кевпч строит скоп возражения, я считаю
необходимым подойти к оценке ответа
кочегару В. С. Рейду с точки зрения
требований техники безопасности н считаю,
что с этой точки зрения данный ответ
является совершенно правильным* В самом
деле, предлагаемый тов. Харкевичем
рецепт, как должен поступить служащий,
если он получит от своего
непосредственного начальства неправильное или
прямо незаконное (по терминологии тов.
Харкевича —„несоответствующее")
распоряжение (рецепт, кстати сказать, не
новый: в дореволюционное время именно
такой порядок и был установлен старым
законом), отнюдь не гарантирует ни
быстроты, нн правильности решения
спорного вопроса, И если с таким
„выдержанным" методом сопротивления выполнению
неправильных распоряжений начальства
еще можно мириться во всех тех случаях,
когда промедление не является „смерти
подобнымй, то применительно к уходу за
паровым котлом рекомендуемый тов. Хар-
ксвичем метод может привести в
катастрофе (напр., требование администрации,
чтобы кочегар продолжал топить котел,
хотя уровня воды в водомерном стекле не
видно, предъявление того же требования
при неисправности питательных приборов
и т. д.); совершенно очевидно, что в этих
случаях мы должны сказать кочегару: ,не-
закониых распоряжений администрации
не исполнять".
Что касается вопроса о том, можно ли
кочегару быть подчиненный машинисту,
то в действующем законодательстве о
паровых котлах никакого указания на этот
счет не имеется; равным образом не
имеется н запрещения поручить заведывание
паровым; котлом машинисту. Поэтому на
практике могут быть случаи, когда в
мелком предприятии, в котором совершенно
нет лиц с техническим образованием,
заве дм ванне паровым котлом будет поручено
машинисту (если против этого не будет
возражать местная инспекция труда), и
тогда кочегар явится подчиненным ему.
Ннж, Кудрявцев
Вопрос. Входит ли Уральская область,
в том числе г. Свердловск, в район, на
который распространяется обязательное
обучение кочегаров? Если входит, то имеет
ли обученный кочегар преимущественное
право постуивть на работу через Биржу
труда в первую очередь? Биржа труда не
считается с обучением кочегаров и
посылает их па работу в порядке очереди.
Кочегар Школин
(Урал, обл.)
Ответ. Обучение кочегаров по
постановлению Совета Труда и Обороны
является обязательным для всего Союза. До
1 января 1929 г. прямого запрещения
ставить на обслуживание котлов необу*
ченных кочегаров не было, и потому,
вероятно, Биржа труда посылала на работу
кочегаров в порядке очереди. С 1 января
1929 г. этого не должно быть, и в первую
голову должно даваться преимущество
в получении работы обученным кочегарам.
Я. 3,
Вопрос, Сколько пара можно снять в
1 час с 1 кв. м поверхности нагрева до*
ко мобильного котла в 72 к*. »"? Котел
работает на слеси углей марок „Г", Д* и

ль 1
ВЕСТНИК КОЧЕГАРА
31
„ПС". Площадь решетки 1 кя. л. Тяга
естественная. Температура питательной
воды 30°,
Кочегар Ковчеико
Отпет. Точно ответить ка ваш вопрос
трудно, так как к вашим данным
необходимо прибавить данные о силе тяги и
более точные данные о топливе и составе
смеси. Но считая ваше сообщение вер*
ньш, что площадь колосниковой решетки
равна 1 кв. л, можно предположить, что
напряжение котла (напряжением котла
называется количество пара, даваемое
1 «е.,« поверхности нагрева котла в I час)
Дё 1
Одни кочегар сообщил, что по его
наблюдениям верхний водопробныи крап го*
рячее нижнего водопрочного крана у
одного и того же котла (при нормальном
уровне воды в стекле) и просил об*яснить
это явление, которое для него непонятно,
так как он хорошо знал, что температура
воды и пара у одного и того же котла
одинакова. Не утверждая без проверки
возможность тшощупь ра;шичитьразницу
температуры нагрева верхнего и нижнего
водопробного крана, спрашивается какое
теоретическое обоснование можно дать
этому явлению?
Л 2
На одной на фабрик котлочист начал
открывать верхний лаз исотда,
остановленного на чистку. Так как люк присох, то
котлочист после того, как отвернул гайку
люка, сделал небольшой: удар по шпильке
1 Предложены шив, Н. И. Гоярндовын.
на смеси тощего и газового угля будет
в пределах 8,5—12 кг.
Д. Ак.
Вопрос, Может ли кочегар
стационарного котла заменить машиниста а
случае отлучки: последнего в течение месяца
и более. Кочегар А. П. Ломтаков
Ответ. Если кочегар знает уход за
паровой машиной, то, конечно, может.
Обладая же только знаниями по уходу за
котлом и не знай паровой машины,
кочегар не в состоянии справиться с
обслуживанием ее. В, 3.
люка. В этот момент люк с большой
силой бросало в котел. Один палец у кот-
л о чиста защемило между шпилькой я
дырой скобы люка и оторвало один сустав.
Определить, откуда взялась большая
сила (не считая небольшой силы удара по
шпильке), которая бросила люк в котел
и подсчитать величину этой силы?
Люк был следующих размеров: длина
45 ем3 ширина 30 гм, бока лаза
закруглены радиусом в 15 см.
Обследованием установлено* что
температура воды в котле была 60°С и
давление пара в котле во время отвертывания
гайки было 0,2 атм. абсолютных.
Л? 3
Паропровод, длиной 40 м был собран
при температуре 20°С. Один конец его
был закреплен мертво. По остальным
опорам паропровод мог двигаться. При
действии котла температура
перегретого пара была 220°П. Считая, что
ЗАДАЧИ'
Фамилии лиц, приславших правильные решения, оудгрт» напечатаны* При присылке
решении просьба разборчиво писать фамилию, имя и отчеств**,

»2
ВЕСТНИК КОЧЕГАРА
М 1
стенки котла инеди также 22<ГО, что
железо удлиняется на ^о первоначальной
длины, если оно будет нагрето на 100°С?
определять удлинение паропровода, когда
по нем течет перегретый пар в 220°С?
Л* 4
Котел Гарбе был собран при
температуре котельной 20°С. Длина кипятильной
(водогрейной) трубы 6 м. Давление в
котле 12 атм. по нанометру. Температура
стенки котла выше (горячее) температуры
воды в котле на 50°. Удлинение железа
см. задачу Ля 3. Определить насколько
миллиметров удлинится труба при работе
котла?
А» о
После чистки котла для проверки
предохранительных клапанов на разрешенное
рабочее давление в 12 атм. но манометру,
механик пожелал до растопки испытать
котел пробным давлением воздуха, для чего
начал питать его водой водяным насосом.
Определить какая часть котла должна быть
заполнена водой в тот момент, когда в
котле будет 12 атм. по манометру?
ПОСТАНОВЛЕНИЕ ПРЕЗИДИУМА ВСНХ СССР ОТ 8.1 1929 г.
О РАБОТЕ ТРОЙКИ ПО ОБУЧЕНИЮ КОЧЕГАРОВ
1. Учитывая:
а) что работа по обучению кочегаров, выполненная в своей основной
части, тем не менее не может считаться вполне завершенной, особенно в
отношении мелких теплосиловых установок;
б) что на ряду с этим должна вестись плановая постоянная работа по
линии обновления и освежения знаний кочегаров, уже прошедших обучение,
в целях поддержания и дальнейшего повышения их квалификации;
в) что необходимо приступить к плановому обучению и
переквалификации других категорий младшего теплосилового персонала,—
считать необходимым „Тройну по обучению кочегаров при ВСНХ СССР"
реорганизовать в постоянный действующий орган, под наименованием
«Центральное бюро ВСНХ СССР по обучению рабочих теплосилового хозяйства*,
и войти с соответствующим ходатайством в СТО.
2. Впредь до рассмотрения СТО вышеумазанного вопроса Тройке по
обучению кочегаров продолжать работу после 1 января 1929 г. на основе
ныне существующего о ней положения и проводить подготовительную
работу по переходу к обучению рабочих энергохозяйства*
3. Начиная с 1 января 1929 г., паровые котлы Союза, как правило, должны
обслуживаться кочегарами, имеющими от Тройки установленные свидетельства,
В исключительных случаях там, где еще обучение не проведено, с
разрешения органов Охраны труда и по согласованию с Тройкой, к обслуживанию
паровых котлов могут временно допускаться и кочегары, не имеющие от Тройки
вышеуказанных свидетельств.
■Р^ЕРВЯ
Ответственны! редактор Н* М. Ганчунов.
Члены коллегии: Г. Е. Азериян, Н. Ф. Занегин.
Глав лит № А-^30,622.
3. Т. 551.
Тираж 15,000,
Отпеча?» в 7-4 тип. «Искра Революции» Мое пол и графа, Москва, Арбат, Филиппове кий, 13

ОТКРЫТА ПОДПИСКА
НА 1929 год
НА ЖУРНАЛ
СИСТЕМА и ОРГАНИЗАЦИЯ
ОРГАН ВСНХ СССР ПО РАЦИОНАЛИЗАЦИИ ПРОИЗВОДСТВА,
УПРАВЛЕНИЯ И УЧЕТА,
Быжоднт ежемесячно- в объеме не менее в ттевдтнык листов-
ПОД РЕДАКЦИЕЙ:
В. М. СВЕРДЛОВА, В. В, КРЫЛЕНКО и А. Я, ШУХГААЬТЕРА.
ПОСТОЯННЫЕ О.ТДЕЛЫ ЖУРНАЛА:
1, Рационализация производств*.
2, Техническое нормирование*
3, Организация нронзводствй.
4, Работа непрерывным потоп о** -
5, Энергохозяйство.
6, Внутри заводски А транспорт.
7, Стандартизация*
1
8. Административная тимткя,
9, Учет и калькуляция.
Юр Заграничные командировки.
11, Ррцнон&Лнаапня вагр&нндоЙ-
12, Обзор нвдчно-т+жжйчвеккж
13, Библиография.
Согласно последнему распоряжению Президиуме, ВСНХ СССР журнал „Система
и организация* является директивный органам по вопросам [рацновалнйацли и
пргаштаацин промышленности, вдвоврскейно являясь единственным органом печати
по обьену рационализаторским опытов.
* # •
ПОДПИСНАЯ ЦЕНА:
1& год—15 р., ни полгода ^8 р., вд 3 нес.— 4 р, 25 к.
Ц«на отдельного номер* — 1 р. 50 к.
* # •
ПОДПИСКА ПРИНИМАЕТСЯ:
В издательстве НТУ — Моснна„ Китайский проезд,
яднён? Политехнического мувей* ц«нвщ«иие № 18,
Телефон %9^7В,

Цена 15 поп,
II
ОТКРЫТА ПОДПИСКА НА 1929г.
на ежемесячный популярно-технический журнал
ВЕСТНИК КОЧЕГАРА
Орган Тройка но обучавши кочегар** при Глвюлектро ВДНХ СССР
Задача журнала —* закрепить и подновить знания кочегаров и тем
самым содействовать повышению их технической грамотности и
квалификации.
В 1929 году намечен к помещению в журнале ряд статей, по уходу
за топками, котлами, пароперегревателями: и экономайзерами. Статьи
о питательной воде и питательны* при б о рак* Статьи по пылевидному
топливу и котлам высокого давления, а также ряд статей по другим
вопросам котельного хозяйства.
Попрежнему журнал будет отводить большое место указаниям
и консультациям на отдельные вопросы читателей.
Отдел у, Сообщения с мест** знакомит тт. кочегар о а с различными
случаями в котельных Союаа и условиями работы кочегаров в них,
ПРОГРАММА ЖУРНАЛА
1. Котельные установки.
2. Топки котлов и заводские печи,
Зф Топливо и его сжигание,
4* Вода и пар.
5* Контрольные и измерительные приборы теплосилового хозяйства.
6. Безопасность и экономика котельных установок.
7. Вопросы рациональной организации котельного хозяйства,
3. Сообщения с мест.
9, Вопросы и ответы*
10. Библиография.
11. Распоряжения правительства по вопросам теплосилов. хозяйства,
12. Законодательство о труде» касающееся работы котельных.
13* Руководящие указания и законодательства в области
профдвижения и культпросвета.
14. Разное.
УСЛОВИЯ ПОДПИСКИ:
На год (январь —декабрь)—1 р, 80 к. \) Н* полгиД* (январь—И4>нь) — 90 К*
Цева отдельного воиер* 15 каа.
ПОДПИСКУ ПРИНИМАЮТ!
К Все почтовые коттзги*- 2. Тройка по обучена л кочегаров — Моекв-я, Ветошный
ряд» 17. 3* Инструкторы Трэйн-л, имеющие соответствующие нолноиочнв* 4^ М&ствые
органы Тройки. 5. Агентурные кое горы п> приему подписка, в. Все канторы акц, общ.
„Огонек*.
При уведомлении о перемен* адреса необходимо сообщать старый адрес.
РЕДАКЦИОННАЯ КОЛЛЕГИЯ
Ответственный, ред. Н, М. ГАНЧУКОВ.
Члены коллегии: Г. Е. Азерлян, Н. Ф. Заявил к.
I