СТАЗ
ООО НПФ “СТАЗ”
Блок управления торцевой двери пассажирского вагона
РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ
СПСТ 468 361 007 РЭ
САНКТ-ПЕТЕРБУРГ
2005
СПСТ 468 361 007 РЭ С.З
СОДЕРЖАНИЕ
Назначение изделия________________
Технические характеристики________
Состав изделия____________________
Устройство и принцип работы_______
Указание мер безопасности_________
Подготовка изделия и порядок работы Техническое обслуживание
10
8
10
Возможные неисправности и методы их устранения
Правила хранения______________________________
Правила транспортирования_____________________
Порядок составления рекламаций
С.4 СПСТ 468 361 007 РЭ
Настоящее руководство по эксплуатации предназначено для ознакомления с блоком управления торцевой двери пассажирского вагона СПСТ 468 361 007 (далее БУ ТД), выпускаемым в соответствии с техническим заданием, и содержит сведения о конструкции, принципе действия, характеристиках БУ ТД, а также указания, необходимые для правильной и безопасной эксплуатации во всех режимах работы, технического обслуживания, текущего ремонта, хранения и транспортирования.
1	НАЗНАЧЕНИЕ ИЗДЕЛИЯ
1.1	БУ ТД предназначен для установки на приводе двери торцевой одностворчатой с электромеханическим приводом ТД-896х1974-ЭД-М258, выпускаемой в соответствии с техническими условиями ФКГП 90.00.000 ТУ.
БУ ТД служит для:
-	управления механизмами и диагностики состояния оборудования двери в автоматическом режиме работы двери;
-	связи с системой контроля, диагностики и управления (СКДУ) вагона через блок диагностики СПСТ 468 361 008 в автоматическом и ручном режимах работы двери.
1.2	БУ ТД предназначен для работы в условиях воздействия:
♦	температуры окружающей среды в диапазоне от минус 40 до плюс 50°С;
•	повышенной влажности воздуха до 100% при температуре плюс 25°С;
•	коррозионно-активных агентов (атмосфера типа II по ГОСТ 15150-69);
•	синусоидальной вибрации в диапазоне частот 0,5... 100 Гц по ГОСТ 30631-99 и ГОСТ 17516.1-90;
•	механических ударов (только в направлении продольной оси вагона) одиночного действия с пиковым ударным ускорением 50 м/с2 и длительностью действия ударного ускорения 2...20 мс.
Климатическое исполнение БУ ТД - У, категории размещения 2 по ГОСТ 15543-70 и ГОСТ 15150-69.
Группа механического исполнения БУ ТД - М25 по ГОСТ 30631-99 и ГОСТ 17516.1-90.
Степень защиты оболочки БУ ТД - IP43 по ГОСТ 14254 - 96.
1.3	В автоматическом режиме работы двери (диапазон температур от +50°С до минус 25°С) БУ ТД обеспечивает:
-	управление работой двери от кнопок управления на створке;
-	время открывания двери 3... 6 с;
-	время нахождения двери в открытом положении 6... 12 с;
-	время закрывания двери 4...7 с.
1.4	Во всем диапазоне рабочих температур (от минус 40°С до плюс 50°С) БУ ТД обеспечивает передачу СКДУ вагона по запросу блока диагностики следующих параметров состояния двери и привода:
-	положение двери: открыта на 100% / закрыта на 100%;
-	состояние замка: закрыта на замок / нет;
-	состояние «секретки»: заперта «секреткой» / нет;
-	режим работы: ручной / автоматический.
2	ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
2.1	Напряжение питания, В.........................................24	(±15%).
2.2	Максимальный ток для электродвигателя, А...........................20.
2.3	Максимальный ток для муфты, А........................................I.
2.4	Масса БУ ТД, кг, не более...........................................4.
2.5	Срок службы с учетом регламентных работ, лет, не менее...........  28.
2.6	Средний ресурс - не менее 450 000 циклов управления исполнительными
механизмами двери. Циклом считается выполнение БУ ТД алгоритма работы от момента
поступления сигнала на открытие двери до поступления сигнала «100% закрыто».
2.7	Гарантийный срок хранения - 12 месяцев с момента изготовления.
Гарантийный срок эксплуатации - 3 года с момента ввода двери в эксплуатацию.
С.6 Cl ICT 468 361 007 РЭ
3	СОСТАВ ИЗДЕЛИЯ
3.1	Комплект поставки
Комплект поставки БУ ТД приведен в таблице!.
Таблица 1
Обозначение	Наименование/номер разъема	Кол-во, шт.
СПСТ 468 361 007	Блок управления торцевой двери	1
WAGO 721-603	Вилка /Х5	
WAGO 232-603	Крышка	
WAGO 721-608	Вилка /Х2,ХЗ,Х4,Х6,Х7	5
WAGO 232-608	Крышка	5
WAGO 231-129	 СПСТ 468 361 007 РЭ	Кодовый ключ Руководство по эксплуатации	6
СПСТ 468 361 007 ПС	Паспорт	1
	Упаковка	
3.2	Общий вид, габаритные, установочные и присоединительные размеры БУ ТД приведены на рисунке 1.
3.3	Обозначение внешних разъемов БУ ТД приведено на рисунке 2.
3.4	Маркировка БУ ТД содержит следующие данные:
-	наименование и обозначение основного конструкторского документа БУ ТД;
-	массу, кг;
-	номинальное напряжение, В;
-	порядковый номер;
-	дата изготовления (месяц, год);
-	наименование и товарный знак предприятия - изготовителя.
СПСТ 468 361 007 РЭ С.7
203
225
Рисунок 1 - Внешний вид БУ ТД
Рисунок 2 - Обозначение внешних разъемов БУ ТД
.8 СПСТ 468 361 007 РЭ
UCT 469 637 002-01 СБ
Х2	ХЗ
WAGO 721-108/031 -000	WAGO 721-108/031 -000
+24В общ.
1	М4(+)		1	+12В (питание датчиков)
2			2	100% открыто
3	М4(-)		3	общ.
4			4	+12В (питание датчиков)
5	муфта(+)		5	75% открыто
6	муфта(-)		6	общ.
7			7	перемычка (холодный тамбур)
8			8	перемычка (холодный тамбур)
WAGO 721-103/031-000
Х6
AGO 721-108/031-000
Х7
WAGO 721-108/031-000
1	кнопка «открыть»
2	общ.
	помеха в створе
4	общ.
	режим
6	замок
7	
8	
;• одовые ключи устанавливаются на: • 2 контакт 2;
3 контакт 3;
\4 контакт 4;
<6 контакт 5;
<7 контакт 6.
	+12В (питание датчиков)
2	заблокир. 1
3	замок 1
4	общ.
5	+12В (питание датчиков)
6	заблокир. 2
7	замок 2
8	общ.
Рисунок 3 - Назначение контактов внешних разъемов БУ ТД
4	УСТРОЙСТВО И ПРИНЦИП РАБОТЫ
4.1	Устройство
Принципиальная схема БУ ТД состоит из следующих узлов:
-узел управления и контроля
-модуль силового ключа;
-узел управления маршевым двигателем.
4.1.1.Узел управления и контроля выполнен на микропроцессоре PIC18F4580 (DD1), оптически развязан от силовой части схемы и внешних устройств посредством оптронов типа TLP521 (А2-А22) , питается через отдельный изолирующий стабилизатор (А25) и вторичный стабилизатор напряжения LM7805 (А23). В этот узел входят также: устройства контроля внутриблочной температуры (DD2), контроля напряжения питания (А 14), приёма-передачи данных (A17,A18,VT4), звуковой сигнализации (VT2,G2).
4.1.2 Модуль илового ключа выполнен на полевом транзисторе IRF5210(VT3) и служит для управления муфтой маршевого двигателя.
4.1.3 Узел управления маршевым двигателем собран по мостовой схеме на транзисторах IRFB260 (VT6-VT9), управляемых драйверами IR2104 (DD3,DD4). Защита от перегрузки по току осуществляется посредством обратной связи от датчика тока 75ШСМЗ-2О через компаратор 521 САЗ (DA3) к драйверам управления (DD3,DD4) и узел управления и контроля.
4.1.4 Конструктивно БУ ТД выполнен в виде печатной платы, установленной в металлическом корпусе, с разъемами для подключения питания и внешних устройств.
4.2	Принцип работы
Узел контроля и управления осуществляет непрерывное сканирование состояния датчиков и цепей, приём команд и передачу информации о состоянии по внешнему интерфейсу и осуществляет управление муфтой и мотором в соответствии с заложенным алгоритмом. При возникновении внештатных ситуаций и ошибок останавливает работу, включает звуковую сигнализацию (зуммер) и передаёт по внешнему интерфейсу код ошибки.
4.2.1 Начальная инициализация
Подача напряжения питания на изделие является начальным сигналом для работы схемы процессора. Процессор опрашивает состояние датчиков двери, определяя положение двери на момент включения. Если положение двери неопределенно, программа выдает сигнал на управление двигателем для открывания двери на медленной скорости, после открытия двери (датчик «100% открыто» сработал) программа через установленное время (по умолчанию 10 секунд) и выдает сигнал на управление двигателем для закрывания двери.
4.2.2 Открытие
Активизация программы открытия производится путем нажатия кнопки «Открыть» при соблюдении следующих условий:
-	питание включено;
-	двери не заперты ключом или на «секретку»;
-	переключатель «режим» в положении «автоматический»;
-	напряжение питания не менее 18 В.
При нажатии кнопки «открыть» программа производит включение муфты и вырабатывает сигналы управления двигателем в направлении открытия. При достижении конечного выключателя «100% открыто» программа останавливает двигатель, производит отсчёт времени выдержки в открытом положении и включает двигатель привода на закрытие двери.
10 СПСТ 468 361 007 РЭ
io сигналу датчика «Помеха в створе» программа останавливает двигатель и переходит в ким открытия.
.2.3 Диагностика
1ри получении команды на тестирование, программа производит тематическую проверку работоспособности двери и передает информацию о зультатах тестирования на блок диагностики.
5	УКАЗАНИЕ МЕР БЕЗОПАСНОСТИ
5.1	При установке и эксплуатации БУ ТД следует руководствоваться •ложениями “Правил технической эксплуатации электроустановок потребителей4' “Межотраслевых правил по охране труда (правила безопасности) при сплуатации электроустановок" ПОТ Р М-016-2001. РД 153-34.0-03.150-00.
5.2	ЗАПРЕЩАЕТСЯ:
-	ПОДСОЕДИНЯТЬ/ОТСОЕДИНЯТЬ РАЗЪЕМЫ ПРИ ВКЛЮЧЕННОМ ПИТАНИИ;
-	СНИМАТЬ ВЕРХНЮЮ КРЫШКУ БУ ТД ПРИ ВКЛЮЧЕННОМ ПИТАНИИ;
-	ВКЛЮЧАТЬ ПИТАНИЕ БУ ТД ПРИ НАЛИЧИИ МЕХАНИЧЕСКИХ ПОВРЕЖДЕНИЙ КОРПУСА И СОЕДИНИТЕЛЬНЫХ КАБЕЛЕЙ.
6	ПОДГОТОВКА ИЗДЕЛИЯ И ПОРЯДОК РАБОТЫ
6.1	Перед установкой на вагон необходимо распаковать БУ ТД, осмотреть корпус и разъемы на отсутствие механических повреждений.
6.2	Если БУ ТД до монтажа хранился при отрицательной температуре, перед первым включением необходимо выдержать его в течение 1 часа при температуре не ниже 18°С.
6.3	Установить БУ ТД на штатное место, подключить разъемы в соответствии с маркировкой, приведенной на рисунке 2.
6.4	Проверить правильность соединений.
6.5	Исправный БУ ТД при правильном подключении не требует в процессе работы дополнительных мероприятий по настройке и регулировке.
6.6	В случае неправильной работы необходимо заменить вышедший из строя БУ ТД на исправный.
СПСТ 468 361 007 РЭ С. 11
7	ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
7.1	Изделие не требует постоянного присутствия обслуживающего персонала.
7.2	При проведении регламентно-профилактических работ по обслуживанию электрооборудования необходимо:
-	очистить корпус БУ ТД от пыли;
-	убедиться в надежной фиксации присоединительных разъемов;
-	убедиться в целостности изоляции проводов питания БУ ТД.
8	ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ И МЕТОДЫ ИХ УСТРАНЕНИЯ
8.1	БУ ТД является технически сложным изделием, поэтому ремонт может производить только предприятие-изготовитель.
8.2	.Метод устранения неисправности потребителем - замена вышедшего из строя БУ ТД на исправный.
9	ПРАВИЛА ХРАНЕНИЯ
9.1	Условия хранения БУ ТД должно соответствовать группе 2(C) по ГОСТ 15150-69.
9.2	Запрещается хранить БУ ТД вблизи источников тепла (печей, радиаторных батарей), совместно с кислотными аккумуляторами, с кислотами и органическими растворителями.
10	ПРАВИЛА ТРАНСПОРТИРОВАНИЯ
10.1	Условия транспортирования в части воздействия климатических факторов соответствуют группе условий хранения 5 (ОЖ 4) по ГОСТ 15150-69, в части воздействия механических факторов - группе условий транспортирования С по ГОСТ 23216-78.
10.2	Транспортирование БУ ТД может осуществляться всеми видами закрытого транспорта в соответствии с действующими на каждом виде транспорта правилами перевозки грузов.
При транспортировании упакованные БУ ТД должны быть защищены от прямого попадания влаги.
11	ПОРЯДОК СОСТАВЛЕНИЯ РЕКЛАМАЦИЙ
11.1	Претензии по рекламациям предъявляются предприятию-изготовителю в случае некомплектности БУ ТД или выхода из строя его в течение гарантийного срока при соблюдении требований эксплуатации, указанных в настоящей инструкции.
11.2	В случае выхода из строя БУ ТД в течение гарантийного срока эксплуатации потребителем составляется рекламационный акт и производиться запись в разделе 6 паспорта на изделие.
11.3	Рекламационный акт должен содержать:
-	заводской номер на изделие;
-	дату ввода в эксплуатацию;
-	дату возникновения отказа (неисправности);
-	основные данные режима эксплуатации;
-	внешние проявления неисправности, причина снятия с эксплуатации;
-	дату составления акта-рекламации;
-	подпись составителя.
11.4	Изделие, снятое с эксплуатации по причине неисправности, следует вместе с паспортом на данное изделие и актом-рекламацией направить предприятию-изготовителю.
11.5	Рекламация на изделие, направляемое для гарантийного ремонта и не имеющее паспорта и акта-рекламации, не рассматривается и не удовлетворяется.