T-34-8S выпуска 1944 г.
1 сентября 1939 года дивизии гитле-
ровской Германии двинулись на Поль-
шу. Подспудно уже клокотавшее пла-
мя второй мировой войны выплесну-
лось первым огненным языком наружу.
Гитлеровские танки Т-Ill и T-IV рас-
стреливали польских улан, с беззавет-
ной храбростью атаковавших в конном
строю их боевые порядки, отрезали
польские дивизии от баз снабжения, на-
рушали коммуникации. И хотя един-
ственная моторизованная бригада
польских вооруженных сил под Львовом
нанесла частям 22-го танкового корпу-
са немцев довольно серьезный урон,
гитлеровские генералы окончательно
уверовали в превосходство своих тан-
ков.
Примерно в то же время на под-
московном полигоне состоялся показ
новых образцов отечественной броне-
танковой техники. Среди тяжелых КВ и
СМК выделялся красивой обтекаемой
формой танк Т-32 с мощным 76-мм ору-
дием. Он уверенно преодолел все
препятствия, без видимого усилия сва-
лил высокую сосну у реки, без останов-
ки двинулся вброд и, преодолев крутой
обрывистый берег, вышел к трибуне
правительства.
Взгляды военных специалистов на но-
вую машину разделились. Многие вы-
сказывались в ту пору за создание ко-
лесно-гусеничного танка, а Т-32 был
выполнен в чисто гусеничном варианте.
Тем не менее его конструктор Михаил
Ильич Кошкин упорно отстаивал свое
детище. Группой, которой руководил
Кошкин, несколько ранее уже была
создана опытная колесно-гусеничная
машина (рис. 1). Это был довольно ско-
ростной (до 65 км/ч), маневренный
танк А-20, вооруженный 45-мм пушкой
и двумя 7,62-мм пулеметами. Брониро-
вание лобовой части корпуса составля-
ло 25, а бортов — 20 мм. По-новому,
с большими углами наклона, размеща-
лись броневые листы корпуса. Однако
поиски усиления броневой защиты тре-
бовали дальнейшего увеличения толщи-
ны броневых листов, что, естественно,
повышало вес танка. В этом случае
обойтись одной парой ведущих колес,
как на ранее создававшихся легких ко-
лесно-гусеничных танках, оказывалось
невозможно. Потяжелевший танк не
сможет передвигаться — ведущие катки
будут пробуксовывать по земле или
же с них просто сорвутся резиновые
бандажи. Расчеты требовали установки
не менее четырех пар катков, что, в
свою очередь, усложнило бы конструк-
цию редукторов и повысило уязвимость
ходовой части.
Кошкин поставил под сомнение необ-
ходимость применения колесно-гусенич-
ного движителя. Воспользоваться ко-
лесным ходом вне дорог не всегда
представляется возможным, особенно
на снегу, на пашне. Зато, отказавшись
от громоздких колесных редукторов,
можно использовать высвободившийся
вес на увеличение толщины брони, в
том числе и на дополнительную защиту
ходовой части. Броневой корпус, от-
метил конструктор, обязательно Дол-
жен быть противоснарядным — ведь
танку предстоит прорывать укреплен-
ные полосы обороны противника.
Силовая установка — только дизель-
ный двигатель! Многие сомневались:
стоит ли вводить для танков новый тип
двигателя, ведь изменение сорта горю-
чего может создать неудобства в
снабжении. Да и все иностранные тан-
ки того времени имели карбюраторные
двигатели. Сомневающихся убеждали
простым способом: на заводском дво-
ре конструктор Николай Алексеевич
Кучеренко, ближайший помощник Кош-
кина, подносил к ведру с бензином
зажженный факел — ведро мгновенно
вспыхивало. Тот же факел опускали в
ведро с дизельным топливом — факел
гас. Опыт, строго говоря, не особенно
научный, но достаточно наглядный и
убедительный.
Итак, конструкторский коллектив соз-
дал два танка: А-20 — «крейсерский»,
быстроходный, предназначавшийся для
маневренных действий в глубине обо-
роны противника, и Т-32 (рис. 2), тоже
«крейсерский», пригодный для действий
в любых видах боя — и при прорыве
оборонительных полос, и в оперативной
глубине. Слишком необычен был замы-
сел создать принципиально новый
тип танка, поэтому некоторые прямо
высказывали сомнение: что это — «ле-
карство от всех болезней»?
Здесь стоит подчеркнуть, что зару-
бежным инженерам понадобилось еще
20 лет, чтобы подойти к конструкции
так называемого «основного боевого
танка», сочетающего в себе качества
машины прорыва, крейсерского и со-
провождения пехоты. Поэтому вполне
понятно, что появление нового танка
вызвало поначалу ожесточенные споры.
Кошкин довел толщину броневых ли-
стов в лобовой части до 45, а борта —
до 40 мм. Усилено бы по и вооруже-
ние: пушка Ф-34 калибром 76 мм с вы-
сокой начальной скоростью снаряда,
специально созданная для танков в кон-
структорском бюро В. Г. Грабина, и
3 «Моделист-конструктор» № 5, 1S77 г.
17
1 — смотровая щель, 2 — амбразура пулемета, 3 —
приборы наблюдения, 4 — ввод антенны, 5 — крюк для
подъема башни, 6 — амбразура прицела, 7 — броневая
заглушка, 8 — броневой брус, 9 — дополнительный бак,
10 — ящик для артиллерийского ЗИП, 11 — буксирный
крюк, 12 — люк механика-водителя, 13 — табличка с за-
водским номером танка, 14 — броневая заглушка механиз-
ма поворота кривошипа ленивца, 15 — место крепления
механизма для натяжения гусениц, 16 — пулемет ДТМ,
17 — броневая крышка, 18 — фара, 19 — сигнал, 20 —
командирская башенка, 21 — вентилятор, 22 — броневая
крышка воздухозаборника, 23 — заливные горловины,
24 — надмоторный люк, 25 — жалюзи воздухозаборника,
26 — устройство постановки дымовой завесы, 27 — вы-
хлопной патрубок, 28 — трак с гребнем, 29 — палец,
30 — трак без гребня, 31 — шпора, 32 — скоба, 33 —
кожух бортовой трансмиссии, 34 — втулки крепления обо-
гревательной печи, 35 — защитная труба электропровод-
ки, 36 — стоп-сигнал, 37 — люк трансмиссионного отде-
ления, 38 — петля заднего люка, 39 — трос, 40 — залив-
ная горловина, 41 — лопата, 42 — поручни для десант-
ников, 43 — ящик ЗИП, 44 — запасной трак.
Силуэты таиков 1942—1945 годов.
два пулемета. Опять нарушение сло-
жившихся требований: танк средний, а
пушка от тяжелого, противоснврядная
броня, как у танка непосредственного
сопровождения пехоты, скорость и ма-
невренность, как у крейсерского. Вес
машины достигал 26,5 т, а скорость
55 км/ч. Появление какого-то универ-
сального танка, сочетающего характери-
стики разных типов, казалось неоправ-
данным нарушением установившихся
норм. Вопрос о новой машине на ка-
кое-то время «повис в воздухе». А по-
ка он рассматривался, конструкторы со-
вершенствовали ее.
После демонстрации двух таких ма-
шин руководителям партии и прави-
тельства новый экспериментальный танк
под индексом Т-34 (рис. 3) был направ-
лен на дальнейшие испытания. Обстрел
корпуса снарядами 45-мм противотан-
ковой пушки показал, что Т-34 стоит на
грани непоражаемости. Универсальный
танк превосходил легкие типы по бро-
невой защите и вооружению, средние —
по силе огня, тяжелые — по скорости
и маневренности. От немецкого танка
T-III 1941 года они выгодно отличались
броневой защитой, вооружением, про-
ходимостью и большим запасом хода.
37-мм пушка Т-Ill не представляла опас-
ности для Т-34, в то же время снаряд
нашего танка пробивал броню основ-
ных машин Германии выпуска 1939—
1942 годов на всех дистанциях прицель-
ного огня. Еще больше советский танк
превосходил немецкий T-IV, коротко-
ствольное 76-мм орудие которого
придавало снаряду весьма низкую на-
чальную скорость.
Первые серийные Т-34 сошли с кон-
вейера в июне 1940 года, а к концу го-
да их было выпущено 115 штук. К на-
чалу войны пограничные военные окру-
га располагали уже 967 такими маши-
нами. Так начиналась победная биогра-
фия знаменитой тридцатьчетверки.
Несколько раз в течение войны Т-34
подвергался модернизации. Так, в
Рис. 4.
Танк Т-34
с командирской
башенкой
образца
1942 года.
Рис. 1.
Опытным
колесно-
гусеничный
танк А-20.
Рис. 2.
Опытный
средний
танк Т-32.
Рис. 3.
Средний
танк Т-34
образца
1939 года.
Рис. 5.
Т-34-85
образца
1943 года.
1941 году его лобовую броню довели
до 60 мм, маску орудия до 70 мм, лоб
башни до 60 мм. В 1943 году на вновь
разработанной на год ранее башне
установили командирскую башенку
(рис. 4), на 11 калибров увеличили
длину ствола орудия, совершенствова-
ли его баллистические качества. Не-
смотря на прирост веса, ходовые каче-
ства не изменились. Его двигатель оста-
вался одним и тем же в течение всей
войны.
Нельзя забывать и о пулеметном во-
оружении танка. В известном смысле
пушка расчищает путь, чтобы сблизить-
ся с пехотой противника, а там уже
действуют пулеметы, расстреливая
дезорганизованные войска. На Т-34 их
было два — спаренный с пушкой и пу-
лемет радиста-пулеметчика в лобовом
наклонном листе корпуса. Еще одиц,
запасной, находился в боевом отделе-
нии танка.
Когда у противника появились маши-
ны с увеличенной броневой защитой,
в начале 1944 года на Т-34 установили
новую башню с новым 85-мм орудием,
которое позволило вести борьбу с тан-
ками противника на дальностях 1500—
2000 м, а до 1000 м ее снаряды проби-
вали и 100-мм броню. Толщину лобовой
брони Т-34 усилили до 75, а бортов до
60 мм. На танк установили новую пяти-
скоростную коробку передач, улуч-
шившую его ходовые качества. И опять,
несмотря на возросший до 32 т вес,
скорость машины не изменилась.
Как противникам, так и нашим союз-
никам во. второй мировой войне не
удалось создать танк, превосходящий
легендарную тридцатьчетверку. Сред-
ний танк T-V «пантера» фашистской
Германии при весе 45,5 т имел только
75-мм орудие, максимальную скорость
не свыше 46 км/ч и запас хода всего
лишь 100 км по проселку. «Пантера»
была на 40 см выше Т-34-85 и, несмот-
ря на 100-мм броню, не имела в бою
преимуществ перед тридцатьчетвер-
кой, стрелявшей 85-мм снарядом.
Стремясь обезопасить свои войска,
немецкие конструкторы создали тяже-
лые танки Т-VI «тигр» и T-VI8 «королев-
ский тигр», вооруженные 88-мм орудия-
ми. Лобовая броня этих машин соответ-
ственно составляла 110 и 180 мм. Од-
нако танки нельзя сравнивать слишком
прямолинейно. Например, кто выиграет
бой: Т-34 с 85-мм пушкой и броней
60 мм или «тигр» с только что перечис-
ленными качествами? В бою в действие
вступают такие факторы, как возмож-
ность уклонения от огня противника
за счет высокой маневренности, низ-
кого силуэта корпуса и башни, скоро-
стрельности, проходимости и т. д.
Создавая свой «королевский тигр»,
глава танковой фирмы фашистской
Германии конструктор Порше хвастливо
заявил: «Пусть таких будет всего пять-
десять штук. Я уверен, что этого хва-
тит, чтобы задержать наступление рус-
ских». Боевые качества своих танков
Порше решил испытать в бою. «Мы
просто хотим поохотиться за русскими
танками», — сказал он, возглавив ко-
лонну из 14 «королевских тигров», вхо-
дивших в состав 51-го отдельного тан-
кового батальона 3-го танкового корпу-
са немецкой армии.
12 августа 1944 года на Сандомирском
плацдарме, у села Оглендув, вражескую
колонну встретил танк Т-34-85 (рис. 5)
------- ---------------------... . ----------------- ---------------------!
ТАНК Т-34 ОБРАЗЦА 1939 ГОДА
Танк первого выпуска имел корпус с рационально выполненными на-
клонами брони. Верхний н нижннй лобовые листы толщиной 45 мм рас-
полагались под углом 60*. Верхняя часть борта шла под углом 45е,
а нижняя — вертикально, кормовые лнеты — под углом 45°. В первона-
чальном аарианте броня бортов и кормы составляла 45 мм, маска баш-
ни — 70 мм, борта башни — 45 мм н располагались под углом 30°.
В дальнейшем броневая защита увеличивалась.
Мощная башня танка имела одни общий неподвижный люк. На ее
крыше находился вентилятор,' бронеколпак перископического прицепа,
в бортах н заднем листе башни были проделаны отверстия с заглушка-
ми для стрельбы нз личного оружия. Наблюдения влево н вправо ве-
лись через боковые призматические приборы. На бортах башни и на-
клонных бортовых листах корпуса приваривали поручни.
Ввод антенны устанавпнвался на броне слева от места радиста-пуле-
метчика. На кормовом листе находились дополнительные баки прямо-
угольной формы. С каждого борта крепнлнсь по пять перно-поддер-
живающих катков, даа ведущих и два направляющих колеса. По стерон
терминологии ведущее колесо называлось «звездочкой», а направляю-
щее — «ленивцем». Катки нмелн резиновый бандаж дпя плавности хо-
да. Во время войны часть танков Сталинградского завода была выпуще-
на без бандажей. Подвеска танка выполнена по типу «свечной», с балан-
сирами. Пружинные устройства подаесок располагаются а шахтах корпу-
са. Гусеничная цель — нз 72 траков. Ящик запасных частей н принад-
лежностей — слева, на надгусеничной полке. В лобовом верхнем пнете
выполнен люк механика-водителя с двумя перископическими приборами
н броневая защита для шаровой установки пулемета ДТ. Слева от лю-
ка — фара. На переднем листе расположены два поручил. Вооружение
танка: орудие Ф-34 и два пулемета ДТ (кроме того, одни запасной].
Боекомплект снарядов — 77 шт. Дисков для ДТ — 46, на танках без
радиостанции — 75.
ТАНК Т-34-85
Отличается от танка первого выпуска формой башни н допелннтепь-
нымн баками цилиндрической формы (два справа н один слева].
Башня литая, шестигранная. В задней части ее крыши расположены
два вентилятора, слева — командирская башенка с люком, справа —
люк заряжающего. Количество поручней уменьшено до трех. Бортоаых
приборов наблюдения нет. В крыше расположены перископические
приборы наводчика н заряжающего. У командирской башенки слева —
ввод антенны.
Вооружение: 85-мм пушка ЗИС-С53 н два пулемета ДТМ. Боеком-
плект—60 снарядов, 2750 патронов, 20 гранат Ф-1 и два комплекта
сигнальных ракет к 26-мм сигнальному пистолету. На верхнем кормо-
вом листе могут устанавливаться дымовые шашки, для подвода провод-
ки к которым в верхней части листа приварены броневые трубки. Бро-
нирование лобового листа — 90 мм.
_____________________ ______ ________________ _____________ „	- - I
под командованием младшего лейтенан-
та А. Оськина. В составе экипажа нахо-
дились: механик-водитель старший сер-
жант А. Стеценко, командир орудия
А. Мерхайдаров, радист-пулеметчик
сержант А. Грудинин и заряжающий
А. Халычев. Четырьмя выстрелами по
бортам экипаж Оськина подбил два
танка. Третий пытался уйти, но Оськин
быстро сменил позицию и поджег его.
В одном из этих танков бесславно
окончил свои дни и самонадеянный кон-
структор.
За три дня боев 53-я гвардейская
таиковая бригада, иа вооружении кото-
рой были Т-34-85, уничтожила 20 из 40
танков 501-го батальона, а на третий
день у врага осталось здесь всего лишь
20% машин.
Созданный в 1944 году средний танк
США М26 «першинг» более чем на
10 т превышал советский танк по весу
и на 6 км/ч уступал в скорости, незна-
чительно превосходя Т-34 по лобовой
броне башни. По признанию американ-
ских специалистов, М26 имел малую
подвижность и маневренность. Англий-
ский танк «кромвель-7» хотя и имел вы-
сокую скорость движения (64 км/ч), но
обладал низкой проходимостью из-за
большого удельного давления на
грунт.
* * •
Танк Т-34, обогнавший время, сегод-
ня — история. По своей популярности
он вполне может стать рядом с леген-
дарной тачанкой гражданской войны.
А его техническое совершенство свиде-
тельствует о том, каких поистине рази-
тельных сдвигов добилась наша страна
за годы после Великой Октябрьской со-
циалистической революции. Он был на-
дежным, простым в изготовлении, экс-
плуатации и ремонте, несложным для
обучения.
Вместе с дополнявшими их боевые
качества танками ИС тридцатьчетверки
вынесли на себе всю тяжесть борьбы с
фашистскими бронированными полчи-
щами с 1941 по 1945 год.
Ныие их младшие братья — грозные,
вездеходные, скоростные машины, на-
ходящиеся на вооружении Советской
Армии, стоят на защите завоеваний Ок-
тября.
(Окончание на стр. 43.)
Рис. 10. Башня танка Т-34-85:
1 — сиденье заряжающего, 2 — сиденье наводчика, 3 — ме-
ханизм поворота башни, 4 — погон башни,- 5"‘-4 амбразура
для стрельбы из личного оружия, 6 — кнопка включения
подсветки угломера, 7 — щиток башенного оборудования,
8 — прибор наблюдения МК-4, 9 — прицел Till-16, 10 —•
щиток освещения прицела, 11 — пушка, 12 — плафон осве-
щения башни, 13 — пулемет ДТМ, 14 — магазин пулемет-
ных дисков, 15 — стопор походного положения башни.
Рис. 11. Отделение управления танйа Т-34-85:
1 — сиденье пулеметчика, 2 — укладка пулеметных дис-
ков, 3 — запасной люк, 4 — кулиса, 5 — педаль и рукоят-
ка подачи топлива, 6 -— педаль тормоза, 7 — фиксатор пе-
дали тормоза, 8 — педаль главного фрикциона, 9 — сиденье
механика водителя, 10 — огнетушитель, 11 — воздухораспре-
делительный край, 12 — шприц-пресс, 13 — воздушный кран,
14 — щиток электроприборов, 16 — кран-редуктор, 16 —
реле-регулятор, 17 — уравновешивающий механизм крышки
люка, 18 — кнопка стартера, 19 — тахометр, 20 — спидо-
метр, 21 — рычаги управления, 22 — ручной воздушный на-
сос, 23 — баллоны со сжатым воздухом, 24 — щиток конт-
рольных приборов, 25 — аппарат ТПУ, 26 — шаровая уста-
новка лобового пулемета.
43