Аппаратура электропитания железнодорожной автоматики - Коган Д.А., Молдавский М.М.

Автор: Коган Д.А. Молдавский М.М.
Теги: рельсовый транспорт железнодорожное движение электротехника железнодорожный транспорт автоматика электропитание
ISBN: 5-94628-076-7
Год: 2003
Похожие
Аппаратура железнодорожной автоматики и телемеханики. Том 1.
Системы железнодорожной автоматики и телемеханики
Системы автоматики и телемеханики на железнодорожном транспорте
Основы железнодорожной автоматики и телемеханики.
Текст
                    ДА Коган, М.М. Молдавский
«ИИ

ЖМИ
4
НИИ

я
$
и
МОСКВА ИКЦ «АКАДЕМКНИГА» 2003
УДК 656.25:621.311.6
ББК 39.276
К57
Коган Д. А., Молдавский М. М.
Аппаратура электропитания железнодорожной автоматики. - М.: ИКЦ «Академкнига», 2003. - 438 с.: ил.
ISBN 5-94628-076-7
Изложены сведения о принципе действия, устройстве, обслуживании и ремонте новой аппаратуры электропитания устройств железнодорожной автоматики. Даны технические характеристики. Описаны аппаратура электропитания постов ЭЦ промежуточных станций со стрелочными электродвигателями переменного тока с рельсовыми цепями переменного тока при батарейной и безбатарейной системах питания, аппаратура электропитания постов ЭЦ крупных станций и ряд самостоятельных приборов и систем, непосредственно связанных с устройствами электропитания систем железнодорожной автоматики.
Для инженерно-технических работников служб и дистанций сигнализации и связи, проектных и строительно-монтажных организаций и специалистов, занимающихся вопросами электропитания железнодорожной автоматики, может быть полезна студентам железнодорожных вузов.
ISBN 5-94628-076-7
© Д.А. Коган, М.М. Молдавский, 2003
© ИКЦ «Академкнига», 2003
ОТ АВТОРОВ
Аппаратура электропитания железнодорожной автоматики, относящаяся к так называемым источникам вторичного электропитания (ИВЭП), преобразует электроэнергию первичных источников питания в ток с различными напряжениями, частотами и другими параметрами, обеспечивающий питание следующих устройств: рельсовых цепей, светофоров, стрелочных электроприводов, аккумуляторных батарей, реле, табло и других нагрузок. Аппаратура предназначена для обеспечения работы устройств железнодорожной автоматики при питании от источников переменного тока (нормальный режим) и от аккумуляторных батарей (аварийный режим). От качества ИВЭП существенно зависят такие показатели систем автоматики, как стабильность работы, надежность, безопасность, капитальные и эксплуатационные затраты. Современные ИВЭП широко используют полупроводниковые элементы, микросхемы, имеют высокие энергетические и удельные показатели массы и объема.
Большой вклад в разработку новой аппаратуры электропитания внес Российский научно-исследовательский институт управления на железнодорожном транспорте (ВНИИУП) МПС России. К ней относятся устройства электропитания постов электрической централизации (ЭЦ) промежуточных и крупных станций, автоматические зарядные устройства аккумуляторных батарей сигнальных точек автоблокировки постоянного тока и переездной сигнализации и другие приборы. Новая аппаратура электропитания, разработанная на базе тиристорных и транзисторных преобразователей и управляемых выпрямителей, обладает более высокой надежностью, повышает сок службы аккумуляторов и обеспечивает оптимальные показатели устройств электропитания железнодорожной автоматики.
С помощью аппаратуры электропитания решается часть общей проблемы совершенствования всего комплекса электроснабжения устройств железнодорожной автоматики. Создание аппаратуры электропитания, отвечающей требованиям прогрессивных систем железнодорожной автоматики, является одной из важнейших задач в деле повышения пропускной способности транспорта и обеспечения безопасности движения поездов.
Дальнейшее развитие указанной аппаратуры предусматривает обеспечение электропитания автоблокировки с централизованным размещением аппаратуры, станционных рельсовых цепей переменного тока с частотой, отличной от частоты сети, для повышения их надежности, постов диспетчерской централизации и аппаратуры связи на постах ЭЦ.
Глава 1_______________________________________________
ФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ УЗЛЫ СТАТИЧЕСКИХ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕЙ ПОСТОЯННОГО ТОКА В ПЕРЕМЕННЫЙ
	1.1. Принципы построения преобразователей однофазного и
трехфазного переменного тока на тиристорах
Специфическое требование к преобразователям постоянного тока в переменный в железнодорожной автоматике — это получение жесткой, малозависимой от нагрузки выходной характеристики, так как повышение выходного напряжения может привести к ухудшению условий безопасной работы некоторых устройств автоматики, например рельсовых цепей. Такому требованию отвечает параллельный инвертор напряжения, в котором выходное напряжение имеет прямоугольную форму и действующее значение напряжения незначительно зависит от нагрузки.
В связи с тем, что нагрузка в системах железнодорожной автоматики является резко переменной и техническое обслуживание ведется без снятия напряжения, необходимо считаться с возможностью как кратковременного, так и длительного короткого замыкания в нагрузке. При этом преобразователи не должны повреждаться, должны иметь защиту от короткого замыкания и автоматическое повторное включение.
Нагрузкой преобразователей являются устройства, подверженные влиянию атмосферного электричества и тягового тока, поэтому силовые полупроводниковые элементы преобразователей должны быть устойчивы к импульсным перенапряжениям. Такими коммутационными элементами являются тиристоры.
Нагрузки железнодорожной автоматики допускают кратковременное исчезновение напряжения питания при переключении источников. Однако время включения преобразователей должно быть в несколько раз меньше времени замедления сигнальных реле электрической централизации (ЭЦ).
Однофазный преобразователь имеет четыре основных функциональных узла (рис. 1.1): автогенератор Г, формирователь импульсов ФИ, автономный инвертор Ии пускозащитное устройство ПЗУ. Основным узлом, преобразующим постоянный ток аккумуляторной батареи Б в переменный, является автономный инвертор И.
На вход инвертора после замыкания контакта А аварийного реле подаются импульсы напряжения, вырабатываемые формирователем импульсов ФИ. На выходе инвертора появляется переменное напряжение прямоугольной формы. Часто-
Глава 1. Функциональные узлы статических преобразователей
5
Рис. 1.1. Структурная схема однофазного преобразователя
та переменного тока инвертора равна частоте импульсов формирователя. Для нормальной работы инвертора необходимы определенные значения напряжения, тока и длительности управляющих импульсов. Работой формирователя импульсов управляет автогенератор Г, который задает частоту переменного тока.
Трехфазный преобразователь (рис. 1.2) содержит три автономных инвертора И1, И2, ИЗ, выходные напряжения которых сдвинуты по фазе на 120°. При соединении выходов инверторов в звезду получается трехфазный переменный ток.
Для управления инверторами между автогенератором Г, работающим с частотой тока 600 Гц, и формирователями импульсов 1ФИ—6ФИ включены триггер Т и делитель-распределитель импульсов Д-Р. Триггер Т делит частоту генератора Г на 2 и выравнивает длительности импульсов и интервалов. Делитель-распределитель Д-Р преобразует импульсы частотой 6fc на одноканальном входе в систему сдвинутых друг относительно друга на 60° импульсов частотой fc на шестиканальном выходе.
С выходов формирователей импульсов 1ФИ—6ФИимпульсы управления тиристорами распределяются между инверторами И1, И2и ИЗ таким образом, что импульсы между двумя входами одного инвертора сдвинуты на 180°, а между сосед
Рис. 1.2. Структурная схема трехфазного преобразователя (а) и диаграмма напряжений (б)
6
Аппаратура электропитания железнодорожной автоматики
ними инверторами - на 120°. Напряжение на выходе каждого автономного инвертора (фазное напряжение) имеет прямоугольную форму (меандр). Напряжения на выходе инверторов И1, И2 и ИЗ сдвинуты на 120°, поэтому напряжение между фазами А, В и С (линейное напряжение) имеет прямоугольную форму с отсечкой напряжения в 60°.
Конструктивно автогенератор, триггер, делитель-распределитель и формирователи импульсов объединены в блок управления тиристорами БУТ-3 (задающий каскад). БУТ-3 получает питание от аккумуляторной батареи Б через контакты реле А, включающие преобразователь.
Питание инверторов осуществляется через пускозащитное устройство ПЗУ, которое служит для запуска инвертора, защиты его элементов и источника питания от токов короткого замыкания через длительно открытые тиристоры при так называемом опрокидывании инвертора, а также для автоматического повторного включения. Приборы автоматического повторного включения обеспечивают быстрое восстановление работы инвертора при его опрокидывании из-за кратковременного увеличения тока нагрузки, а также периодические пуски инвертора при длительном коротком замыкании нагрузки.
При опрокидывании инвертора прекращается преобразование постоянного тока в переменный и резко возрастает потребляемый от источника ток. ПЗУ фиксирует отсутствие переменного тока и отключает питание инвертора, а затем автоматически повторно включает его в две стадии: пусковую и рабочую. При пуске ограничивается входной ток, а в рабочем режиме после проверки выходного напряжения инвертора ограничение тока снимается. В необходимых случаях на пусковой стадии может увеличиваться частота переменного тока или на выходе инвертора включаться лампа накаливания.
	1.2. Автономный параллельный тиристорный инвертор
напряжения
Для питания устройств железнодорожной автоматики применяют автономный параллельный тиристорный инвертор напряжения (рис. 1.3). Два тиристора И$7и VS2 переключают ток в полуобмотках силового трансформатора Г, который обеспечивает заданное переменное напряжение и ток в нагрузке. Конденсатор С служит для искусственной коммутации тиристоров. Дроссель LI ограничивает ток разряда конденсатора на источник питания. Диоды VD1 и VD2 обратного выпрямителя ограничивают повышение выходного напряжения инвертора
А
k__LL
к уэ№2 L3

тс
V.VD2
1,
Рис. 1.3. Схема инвертора на тиристорах
з
А
Т
*8
Глава 1. Функциональные узлы статических преобразователей
7
Рис. 1.4. Схемы токопрохождения в элементах инвертора
при уменьшении нагрузки и обеспечивают возврат реактивной мощности нагрузки в источник питания. Дроссели L2 и L3 снижают скорость нарастания анодных токов тиристоров.
При поступлении на вход инвертора управляющего импульса напряжения прямой полярности по цепи управляющий электрод УЭ — катод К тиристора VS1 проходит импульс тока, который открывает тиристор VS1. В результате на верхней полуобмотке силового трансформатора Т появляется напряжение Ud источника постоянного тока.
Под действием напряжения Ud по цепи (рис. 1.4, а), протекает электрический ток, образованный током нагрузки »'н, приведенное сопротивление Z’n которой показано штриховой линией, током намагничивания трансформатора zT и током заряда конденсатора /с. После окончания заряда конденсатора С практически все напряжение питания Ud приложено к первичной полуобмотке 1-2 трансформатора (см. рис. 1.3), так как падение напряжения на тиристоре VS1 и дросселях L1 и L2 составляет доли вольта. Напряжение на конденсаторе С равно 2Ud, так как он подключен ко всей первичной обмотке трансформатора Т.
При поступлении на вход инвертора управляющего импульса напряжения обратной полярности по цепи управляющий электрод УЭ - катод К тиристора VS2 проходит импульс тока, открывающий тиристор VS2. К тиристору VS1 прикладывается встречное напряжение с конденсатора С, а ток нагрузки переключается с тиристора VS1 на конденсатор С и тиристор VS2. За счет этого VS1 закрывается.
8
Аппаратура электропитания железнодорожной автоматики
Конденсатор С (рис. 1.4, б), приведенный к нижней полуобмотке, разряжается на нагрузку и источник питания через дроссель L1. Если длительность разряда, а следовательно, и импульс встречного напряжения на VS1 больше времени запирания тиристора, то тиристор остается закрытым. На нижней полуобмотке силового трансформатора Тпоявляется напряжение Ud. Таким образом, на первичной обмотке трансформатора, а следовательно, и на выходе инвертора получается напряжение переменного тока.
Если в результате увеличения тока нагрузки время разряда конденсатора станет меньше времени запирания тиристора, то окажутся открытыми оба тиристора. В этом случае прекращается преобразование постоянного тока в переменный и возникает короткое замыкание источника питания. Это явление называется опрокидыванием инвертора.
Диоды VD1 и VD2 заперты, пока напряжение на конденсаторе ниже напряжения 2Ud. При перезаряде конденсатора Сот источника питания через дроссель L1 напряжение на конденсаторе за счет резонанса стремится стать больше 2Ud (рис. 1.4, в и г), и излишки энергии возвращаются через диоды VD1, VD2 в источник питания.
При номинальной нагрузке инвертора параллельно конденсатору включено достаточно низкое сопротивление и резонансные явления Не приводят к увеличению напряжения на элементах контура. Ток через диоды VD1 и VD2 почти не проходит.
Из-за уменьшения нагрузки (особенно в режиме холостого хода) через диоды протекает максимальный ток, так как в инверторе циркулирует только реактивная энергия, получаемая от перезаряда конденсатора. Отсутствие диодов обратного выпрямителя приводит к увеличению в несколько раз напряжения на конденсаторе, вследствие чего и на трансформаторе. В результате этого наступает насыщение сердечника трансформатора, резкое увеличение анодного тока тиристора и опрокидывание инвертора.
Индуктивный характер нагрузки вызывает возврат реактивной мощности в источник постоянного тока через диоды обратного выпрямителя. После переключения тиристоров реактивный ток не может мгновенно изменить направление и продолжает проходить в том же направлении, замыкаясь через диод VD1 или VD2 на источник питания (см. рис. 1.4, д и е). При этом энергия, запасенная в индуктивности нагрузки, частично возвращается в источник питания, а частично рассеивается на сопротивлении нагрузки. Спадая до нуля и меняя знак, ток нагрузки переходит в открываемый тиристор.
Коммутирующий конденсатор С может быть подключен к первичной или вторичной обмотке силового трансформатора. При подключении его ко вторичной обмотке Г условия коммутации ухудшаются, так как последовательно с конденсатором оказывается включенной индуктивность рассеяния силового трансформатора.
Рассмотрим формы напряжения и тока на элементах инвертора (рис. 1.5). Предположим, что в момент времени t = 0 открыт тиристор VS1. При этом напряжение на первичной полуобмотке трансформатора Ц. равно + Ud.
Напряжение на нагрузке имеет ту же форму, но равно +nUd(n — коэффициент трансформации).
Глава 1. Функциональные узлы статических преобразователей
9
Конденсатор заряжен до напряжения Uc = 2Ua. В момент времени t- \ открывается тиристор VS2. Ток нагрузки из цепи тиристора VS1 переходит в цепь С- VS2. Тиристор VS1 запирается и к нему прикладывается напряжение в непроводящем направлении. Длительность встречного импульса должна быть больше времени запирания тиристора.
Обратные диоды VD1 и VD2 не проводят ток, так как к диоду VD2 приложено обратное напряжение, равное —2Ud, а на диоде VD1 напряжение равно нулю. В дальнейшем обратное напряжение на диоде VD2 уменьшается, а напряжение на диоде VD1 увеличивается. Начиная с момента времени конденсатор С перезаряжается через дроссель L1 (на рисунке период коммутации непропорционально увеличен), что приводит к изменению напряжения на трансформаторе. В момент времени t2 напряжение на конденсаторе и тиристоре VS1 равно нулю, затем полярность напряжения изменяется. При t = напряжение на конденсаторе равно 2Ud, на полуобмотке трансформатора - Ud, а на диоде VD2— нулю. За счет индуктивной энергии, накопленной в дросселе L1, напряжение на конденсаторе и трансформаторе продолжает увеличиваться. На диоде VD2 появляется положительное напряжение и ток, направленный навстречу напряжению источника питания. По этой же цепи с момента времени ty замыкается реактивный ток нагрузки. Под действием встречного напряжения источника питания токи в диоде VD2 спадают до нуля (/4). Реактивный ток нагрузки, меняя знак, переходит в тиристор VS2, который в момент времен /4 открыт за счет активного тока нагрузки в нем.
Рис. 1.5. Диаграммы напряжений и токов на элементах инвертора
10
Аппаратура электропитания железнодорожной автоматики
	1.3. Блоки управления тиристорами
Блок управления тиристорами онофазного преобразователя имеет обозначение БУТ-1, трехфазного - БУТ-3. В этих блоках имеются как общие по принципу действия узлы, так и индивидуальные. Общими являются автогенератор и формирователь импульсов, а идивидуальными (для БУТ-3) - делитель-распределитель импульсов (см. п. 1.1).
Принцип работы инвертора определяет следующие основные требования к устройству блока управления тиристорами. Импульсы управления тиристорами должны следовать через равные промежутки времени с тем, чтобы полупериоды переменного тока была равны и не создавали подмагничивания силового трансформатора инвертора постоянного тока.
Для прерывателя постоянного тока импульсы управления тиристорами должны следовать со стабильной частотой, но с возможностью регулирования интервалов между импульсами. Длительность импульсов и их мощность должны быть достаточными для надежного отпирания тиристоров во всем диапазоне температур.
Автогенератор. Для обеспечения одинаковой длительности интервалов между управляющими импульсами с выхода БУТ-1 автогенератор выполнен по схеме двухтактного релаксационного генератора с коллекторным трансформатором Т1 без воздушного зазора в магнитопроводе (рис. 1.6). При равенстве витков первичных полуобмоток трансформатора, наматываемых в два провода, и симметричности обратной связи такое устройство генерирует равные полуволны напряжения переменного тока прямоугольной формы без подбора параметров транзисторов.
Для управления частотой автогенератора, а также стабилизации ее при изменении температуры обратная связь выполнена через конденсатор С2 и отдельный трансформатор Т2 в цепи базы. Вторичные полуобмотки Т2 для симметричности полуволн переменного тока намотаны в два провода. Первичная обмотка этого трансформатора секционирована. Изменением числа витков настраивают резо-
Рис. 1.6. Схема автогенератора
Глава 1. Функциональные узлы статических преобразователей
11
нансную частоту последовательного контура C2-LT2, а тем самым и частоту автогенератора. Частота определяется уравнением
Для увеличения частоты в пусковом режиме параллельно первичной обмотке Т2 подключен резистор R4, наличие которого увеличивает скорость заряда конденсатора С2 и тем самым сокращает длительности полуволн переменного тока. Чтобы уменьшить влияние напряжения питания на частоту генератора, предусмотрены стабилитрон VD2, балластный резистор R1 и конденсатор С1. Напряжение на стабилитроне поддерживается неизменным при колебании напряжения на аккумуляторной батарее в допустимых пределах. Конденсатор С1 поддерживает постоянным выходное сопротивление источника напряжения питания по переменному току, так как динамическое сопротивление стабилитрона изменяется при изменении протекающего по нему тока. В цепи питания автогенератора установлен диод VD1, защищающий элементы схемы от повреждения при ошибочном включении источника питания с обратной полярностью.
В цепи смещения транзисторов VT1 и VT2 имеются диод VD3 и резистор R2, которые обеспечивают устойчивый запуск автогенератора и стабилизацию рабо
чей точки при изменении температуры окружающей среды. При включении автогенератора напряжение питания приложено навстречу диоду VD3 и к переходам эмиттер-база транзисторов. Ток смещения ограничен сопротивлением резистора R2. За счет такого смещения один из транзисторов, имеющий больший коэффициент усиления, например VT1, приоткрывается. Напряжение питания прикладывается к первичной полуобмотке 1-2 трансформатора Tl. С обмотки 1—3 по цепи обратной связи через конденсатор С2 подается напряжение к трансформатору Т2, а с обмотки Я трансформатора Т1 - в нагрузку. С трансформатора Т2 через диод VD3 напряжение прикладывается к цепи эммитер-база транзисторов. Полярность напряжения такова, что отпирается транзистор VT1 и запирается транзистор VT2.
Таким образом, когда напряжение питания 6/ст приложено к верхней полуобмотке 1-2 трансформатора Т1, положительная обратная связь приводит к лавинообразному процессу полного отпира
Рис. 1.7. Диаграммы напряжений и токов на элементах автогенератора
12
Аппаратура электропитания железнодорожной автоматики
ния транзистора VT1 и запиранию VT2. Сформирована прямая полуволна напряжения (рис. 1.7). По мере заряда конденсатора С2 до напряжения 2Un уменьшается напряжение на первичной обмотке трансформатора Т2, вследствие чего - и в цепи управления транзистором (см. рис. 1.6). По мере снижения напряжения уменьшается базовый ток транзистора i6.
Коллекторный ток iK транзистора VT1 образован тремя составляющими: током нагрузки, в данном случае емкостным, током обратной связи и индуктивным током трансформатора Т1. Первые два тока имеют максимальное значение на переднем фронте импульса напряжения и плавно уменьшаются к концу полупериода, а ток в индуктивности, наоборот, увеличивается к концу полупериода.
Транзистор VT1 полностью открыт до тех пор, пока выполняется неравенство
'б >
где Р - коэффициент усиления транзистора.
Как только базовый ток становится меньше значения /К/Р, транзистор переходит в линейный режим. На переходе эмиттер-коллектор возникает падение напряжения, а на обмотке 7—2 трансформатора Т1 напряжение уменьшается. В результате этого уменьшается напряжение в цепи управления транзистором VT1, и он закрывается. Происходит лавинообразный процесс запирания транзистора VT1.
Выключение тока в первичной обмотке трансформатора Т1 приводит к возникновению на его обмотках э.д.с. обратного знака за счет отдачи накопленной в нем индуктивной энергии. Напряжение с обмотки 1-3 трансформатора Т1 передается через конденсатор С2и трансфрматор Т2 в цепь управления транзистором КГ2и приоткрывает его. В результате на обмотке 3— 2трансформатора Т1 появляется напряжение той же полярности. Положительная обратная связь через С2и Т2 поддерживает лавинообразный процесс полного открытия транзистора VT2 и формирования обратной полуволны напряжения. Окончание полуволны напряжения определяется также моментом выравнивания токов
% = VP-
Равенство полупериодов напряжения прямой и обратной полярности создается за счет того, что появление асимметрии приводит к подмагничиванию сердечника трансформатора Т1 без воздушного зазора, а тем самым - к резкому нелинейному возрастанию амплитудного значения коллекторного тока намагничивания трансформатора в удлиненном полупериоде напряжения. В результате момент выравнивания токов z'6 и /к/(3 наступает быстрее, сокращая возможную асимметрию полуволн.
При наличии напряжения на вторичной обмотке Т2 диод VD3 полностью открыт. Диод VD3 имеет отрицательный температурный коэффициент сопротивления. С увеличением температуры падение напряжения на нем уменьшается, а при снижении температуры увеличивается. За счет этого, например, возрастает напряжение смещения транзисторов по постоянному току и тем самым компенсируется изменение их коэффициентов усиления.
Глава 1. Функциональные узлы статических преобразователей
13
Мощность автогенератора может быть различной. Если в формирователе импульсов имеются усилительные транзисторы, то автогенератор выполняют маломощным. Если он управляет тиристорами непосредственно через R3-C3 (пассивный формирователь импульсов), то его мощность велика, несмотря на импульсную нагрузку. Трансформатор Г/рассчитывают по мгновенной мощности нагрузки. При большей мощности трансформатор имеет больший ток намагничивания, следовательно, значительно увеличивается ток, потребляемый генератором. Это приводит к применению более мощных транзисторов, стабилитрона, защитного диода, а также фильтрующего конденсатора. Кроме того, мощный автогенератор обладает большим отклонением частоты при колебаниях напряжения питания и температуры.
Формирователь импульсов. Наибольшее применение в блоках управления тиристорами получил активный формирователь импульсов на блокинг-генераторах (рис. 1.8). Он состоит из двух независимо действующих каскадов на транзисторах VT1 и VT2 с общим запирающим напряжением смещения, снимаемым с диода VD4. Сопротивление резистора R3 выбирается из условия полного открытия диода VD4.
Напряжение на диоде VD4 не зависит от тока, протекающего по нему. Через резисторы Rl, R2 и обмотки обратной связи (5-6) трансформаторов Т1, 72 оно подается положительным потенциалом к базам, а отрицательным - к эмиттерам транзисторов И77 и VT2. Поэтому транзисторы нормально заперты.
Импульсы отпирания транзисторов 7/вх поступают с выхода автогенератора. Положительный импульс через диоды VD1, VD4 и VD5 подается в цепь эмиттер-база транзистора РТ2, а отрицательный - через VD2, VD4 и VD3 — в цепь эмиттер-база транзистора VT1.
Таким образом, если напряжение импульсов больше напряжения смещения, то они поочередно включают один или другой блокинг-генератор.
Как только приоткрывается транзистор, например VT1, напряжение питания 7/у прикладывается к первичной обмотке 7—2трансформатора Т1, трансформируется в обмотку 5—6 и подается через резистор R1 и диод VD4 в цепь эмиттер-база
Рис. 1.8. Схема блокинг-генераторов однофазного преобразователя
14
Аппаратура электропитания железнодорожной автоматики
VT1. Полярность включения обмотки 5— 6 такова, что напряжение обратной связи содействует открытию VT1. Это приводит к лавинообразному нарастанию напряжения на первичной обмотке Т1 до напряжения питания. Ток обратной связи 10С должен быть достаточным для полного открытия транзистора, имеющего минимальный коэффициент усиления при максимальном токе нагрузки.
Под воздействием напряжения в первичной обмотке импульсного трансформатора Т1 протекает ток, определяемый суммой приведенных активных токов нагрузки и обратной связи, а также индуктивного тока намагничивания. В результате насыщения сердечника импульсного трансформатора ток намагничивания быстро нарастает и при мгновенном значении, превышающем 01^, выводит транзистор из режима насыщения в линейный режим. Транзистор начинает закрываться. Это приводит к уменьшению напряжения на обмотках трансформатора и тока обратной связи, что вызывает полное запирание транзистора. Таким образом формируется задний фронт импульса U (см. рис. 1.7). С вторичной обмотки 3-4 трансформатора импульс подается в цепь управления тиристором.
Диоды VD6, VD8 и VD7, VD9 ограничивают выбросы напряжения обратного знака на коллекторах транзисторов и управляющих электродах тиристоров, которые возникают за счет выключения тока в индуктивности трансформаторов. Резисторы R4 и R5 ограничивают амплитуду тока управления при низком входном сопротивлении цепи управляющий электрод-катод. В некоторых случаях, особенно при повышенной частоте преобразователя, эти резисторы из выходной цепи должны быть перенесены в коллекторную. Тогда они ограничивают не только выходной ток блокинг-генератора, но и амплитуду коллекторного тока транзисторов. Мощность и длительность импульса, генерируемого блокинг-генерато-ром, не зависят от мощности управляющих им импульсов, поэтому автогенератор может быть маломощным.
Формирователь импульсов трехфазного преобразователя состоит из шести блокинг-генераторов. Схема блокинг-генератора (рис. 1.9) существенно отличается тем, что в ней применены элементы, повышающие помехоустойчивость.
Рис. 1.9. Схема блокинг-генератора трехфазного преобразователя
Глава 1. Функциональные узлы статических преобразователей
15
Двухтактная схема блокинг-генераторов (см. рис. 1.8), применяемая в однофазных преобразователях, обладает достаточной помехоустойчивостью, так как управляющий импульс является отпирающим для одного транзистора и запирающим для другого. В трехфазном преобразователе импульсы управления подаются раздельно на каждый блокинг-генератор, когда на остальные не подается встречного импульса напряжения.
Для устранения взаимного влияния друг на друга блокинг-генераторов в схеме увеличено запирающее напряжение смещения UCM, установлены помехоподавляющие конденсаторы СЗ и С4, а также конденсатор С5, снижающий уровень высокочастотных составляющих в источнике питания от работы блокинг-генератора. В схеме (см. рис. 1.9) используется автоматический источник смещения UCM, общий для всех шести блокинг-генераторов. Он создается за счет накопления на конденсаторе С2 части напряжения, подаваемого с обмоток обратной связи трансформаторов Твсех блокинг-генераторов. Ток с вывода 3 обмотки трансформатора при работе блокинг-генератора проходит через цепь база-эмиттер транзистора VT, через диоды VD2 и VD1 к выводу 4. Конденсатор С2 заряжается до напряжения, равного падению напряжения на диоде VD2. Для повышения этого напряжения на месте диода VD2 установлено четыре полупроводниковых диода, т. е. напряжение смещения составляет около 3 В. С конденсатора С2 через резистор R1 и обмотку обратной связи трансформатора Т на транзистор VT подается запирающее напряжение. Напряжение смещения практически не зависит от параметров транзисторов и значения нагрузки, так как диоды VD2 стабилизируют его, а емкость конденсатора С2 рассчитана на максимальные обратные коллекторные токи всех транзисторов.
Диод VD1 и резистор R1 разделяют цепи с малым сопротивлением (VD1) - для импульса обратной связи и с большим (R1) - для запирающего тока смещения.
В остальном принцип действия блокинг-генератора аналогичен описанному выше для однофазного преобразователя.
	1.4. Пускозащитные устройства
На применявшиеся ранее машинные преобразователи, обладавшие значительной массой и, следовательно, инерцией вращающихся частей, оказывали влияние только статические характеристики нагрузок. Кратковременное изменение нагрузки, например, при ее включении, практически не отражалось на работе преобразователей. То же можно сказать о рабочей аккумуляторной батарее, которая допускает кратковременное значительное увеличение тока разряда. В новых статических преобразователях используются безынерционные полупроводниковые элементы и схемы, на работу которых большое влияние оказывают мгновенные значения напряжения и токи нагрузки.
Основными нагрузками преобразователей являются лампы светофоров, рельсовые цепи и стрелочные электродвигатели. Мощности этих нагрузок при включении существенно отличаются от установившихся значений, так как в их состав входят элементы с нелинейными параметрами.
Сопротивление нитей ламп светофоров в холодном состоянии примерно в 10 раз меньше, чем горящих (для лампы 15 Вт - 1 Ом и для лампы 25 Вт - 0,6 Ом).
16
Аппаратура электропитания железнодорожной автоматики
Рис. 1.10. Вольт-амперные характеристики ПОБС-ЗА, ПТ-25А (а) и осциллограммы токов и напряжений ПОБС-ЗА (б):
а: 1, Г— питание от сети; 2,2'- питание от преобразователя 50 Гц; 3,3'— питание от преобразователя 60 Гц; б: 1 - питание от сети; 2 - питание от преобразователя
Таким образом, сами лампы в момент включении имеют мгновенную активную мощность, в 10 раз превышающую номинальную. Однако мощность, потребляемая от сети, ограничивается активным сопротивлением жил кабеля, огневого реле и обмоток сигнальных трансформаторов.
Трансформаторы рельсовых цепей отрицательно влияют на пуск преобразователей, так как в них очень велико мгновенное значение тока при включении. При питании от сети нагрузка подключается контактами аварийных реле в произвольной фазе напряжения и бросок тока наблюдается не всегда. При питании от преобразователя нагрузка подключается к нему заблаговременно и начальная фаза напряжения всегда равна нулю. Ток включения трансформаторов достигает максимального значения к концу первого полупериода напряжения. В маломощных трансформаторах рост тока ограничивается активным сопротивлением первичной обмотки.
Для уменьшения максимального значения тока включения трансформатора используются увеличение частоты и снижение амплитуды напряжения на трансформаторе при включении. Это видно по вольт-амперным характеристикам холостого хода трансформаторов (рис. 1.10).
Наибольшая пусковая мощность стрелочных электродвигателей определяется активным сопротивлением жил соединительного кабеля, статорной и роторной обмоток.
В устройствах электрической централизации техническое обслуживание осуществляется без снятия напряжения с нагрузок. В связи с этим необходимо считаться с возможностью непроизвольного кратковременного закорачивания нагрузки обслуживающим персоналом. Это не должно приводить к нарушениям работы устройств на длительное время.
Глава 1. Функциональные узлы статических преобразователей
17
Рис. 1.11. Схема пускозащитного устройства преобразователей
+Ud -Ud
Принцип действия пускозащитного устройства (ПЗУ) преобразователей рассмотрим по обобщенной схеме (рис. 1.11). При выключении напряжения сети контактами аварийного реле А снимается питание реле П и тыловым контактом 11П включается пусковой режим инвертора. Питание на инвертор подается через автоматический выключатель QFvi резистор R1, который облегчает запуск инвертора и ограничивает ток питания при опрокидывании инвертора в пусковом режиме.
Одновременно подключается резистор R4, увеличивающий пусковую частоту инвертора и облегчающий его включение на нагрузку, содержащую трансформаторы. Работа с повышенной частотой уменьшает ток насыщения сердечников трансформаторов. По мере работы частота напряжения на выходе инвертора постепенно увеличивается до номинальной. С появлением на выходе инвертора переменного тока через выпрямитель VD и тыловые контакты 21А и 2Ш получает питание катушка контактора Хи он срабатывает. Силовым контактом ЛК включается основная цепь питания инвертора; замыкание контакта 21К приводит к срабатыванию пускового реле П, которое переводит инвертор в рабочий режим с номинальной частотой. Напряжение на катушке К за счет резистора R3 снижается. Снижение напряжения на катушке необходимо, чтобы уменьшить замедление на отпадание контактора К и обеспечить быстрое отключение питания при опрокидывании инвертора.
Контактор К контролирует работу инвертора. При опрокидывании инвертора выключается переменный ток на выходе трансформатора Т, обесточивается катушка контактора К и прерывается цепь питания инвертора. Пусковое реле П, выключаемое фронтовым контактом К, имеет замедление на отпадание. За это время (около 0,1 с) затухают переходные электромагнитные процессы в элементах инвертора и запираются тиристоры. Через тыловой контакт реле 1Ш образуется цепь пуска инвертора, и его работа восстанавливается. При длительном коротком замыкании нагрузки инвертор не работает и по пусковой цепи протекает ток, который приводит к срабатыванию автоматического выключателя QFa прерыва
18
Аппаратура электропитания железнодорожной автоматики
нию питания. После остывания биметаллической пластины QF пусковая цепь вновь включается, т. е. повторяется попытка запуска. Если короткое замыкание в нагрузке устранилось, то инвертор включится. Если в пусковой цепи питания отсутствует автоматический выключатель, то пусковое реле должно включать эту цепь кратковременно.
В трехфазном преобразователе работу инверторов контролируют кодовые реле, через контакты которых включается контактор, замыкающий рабочую цепь питания всех инверторов.
И 1.5. Выходные характеристики тиристорных преобразователей
Основными характеристиками преобразователей являются зависимости выходного напряжения от мощности нагрузки и напряжения питания, максимальной активной нагрузки от коэффициента мощности cos <р, а также коэффициента полезного действия от мощности и cos <р нагрузки.
В параллельных инверторах выходное напряжение прямо пропорционально напряжению источника питания. В аварийном режиме, когда преобразователи получают энергию от кислотной аккумуляторной батареи, напряжение питания изменяется от номинального значения £н до 0,9£н (если пренебречь потерями в подключающих проводах и кратковременным небольшим увеличением напряжения в момент отключения зарядных устройств).
Экспериментально снятая зависимость выходного напряжения от мощности нагрузки в относительных величинах приведена на рис. 1.12. Нагрузочная способность преобразователей зависит от cos <р. Емкость коммутирующего конденсатора рассчитана на работу инвертора с номинальной мощностью нагрузки при cos <р = 0,9, когда допустимое приведенное максимальное значение тока нагрузки в момент коммутации
нот доп
ПЛ
Рис. 1.12. Зависимость выходного напряжения преобразователя от мощности нагрузки
Глава 1. Функциональные узлы статических преобразователей
19
Рис. 1.14. Зависимость к.п.д. преобразователя от коэффициента нагрузки Кн и cos <р
Рис. 1.13. Зависимость допустимой мощности нагрузки преобразователя от cos <р
где г]т - к.п.д. силового трансформатора инвертора; Ud - напряжение питания инвертора.
При уменьшении cos <р и прежней нагрузке приведенное максимальное значение тока /'от увеличивается и для обеспечения условий коммутации допустимая мощность нагрузки Р' должна снижаться, т. е. если cos <р < 0,9, то должно быть /'нот ^нот доп> Так чт0 Допустимая мощность нагрузки
1’ЧОМ
’1+i,57£^5'
COS(p
Условие cos <р > 0,9 ведет к ограничению мощности нагрузки не емкостью коммутирующего конденсатора, а допустимой мощностью силового трансформатора Рном/°,9, так чт0 р' (Люм/0’9)008 Ф-
График зависимости Р/Рном от cos <р приведен на рис. 1.13. Cos <р оказывает большое влияние не только на использование установленной мощности преобразователя, но и на его к.п.д. Экспериментально полученные кривые зависимости к.п.д. от cos <р (Т1ф) и коэффициента нагрузки Ка = Рн/Рном (лн) приведены на рис. 1.14. Общий к.п.д. преобразователя т]п с учетом cos <р и Ка определяется выражением
Пп = Пф(Пн/0’32).
Форма напряжения на выходе однофазных инверторов близка к прямоугольной и вольтметры выпрямительной системы завышают показания примерно на 8%.
Для измерения действующего значения напряжения и тока без поправочного коэффициента должны использоваться измерительные приборы электромагнитной, электростатической или тепловой системы на соответствующую частоту.
20
Аппаратура электропитания железнодорожной автоматики
	1.6. Принципы построения транзисторных стабилизированных
преобразователей однофазного переменного тока
Транзисторный преобразователь переменного тока называют инвертором постоянного тока в переменный.
Инвертор (рис. 1.15) состоит из входного фильтра Ф, автогенератора импульсов Г, управляемого распределителя импульсов УР, двухтактного инвертора И, гасителя индуктивной составляющей нагрузки ГИ, трансформатора Т, формирователя сигнала стабилизации выходного напряжения СИ и формирователя сигнала ограничения выходного тока ОТ. Генератор ^вырабатывает удвоенную частоту 2f, где f - частота требуемого выходного переменного тока. Управляемый распределитель УР распределяет импульсы генератора Гна два входа инвертора И со сдвигом на 180° (поочередно) и формирует длительность этих импульсов. Между импульсами УР формирует паузу, в течение которой посылается импульс на управление ГИ.
Рис. 1.15. Структурная схема инвертора на транзисторах
Рис. 1.16. Принципиальная схема двухтактного инвертора на транзисторах и гасителя индуктивной составляющей нагрузки (а) и диаграмма напряжения на трансформаторе (б)
Глава 1. Функциональные узлы статических преобразователей
21
Сигнал управления УР для стабилизации выходного напряжения 1/вых снимается с дополнительной обмотки трансформатора Т, выпрямляется и проходит через формирователь СН. Сигнал управления УР для ограничения выходного тока снимается с резистора Я,. и проходит через формирователь ОТ.
Принципиальная схема двухтактного инвертора и гасителя индуктивной составляющей нагрузки приведена на рис. 1.16, а. В инверторе использованы полевые транзисторы VT1 и VT2, которые отпираются поочередно. Между импульсами отпирания транзисторов VT1 и VT2 имеется пауза, во время которой отпирается транзистор VT3. При этом он закорачивает первичную полуобмотку трансформатора Т, создавая цепь для замыкания индуктивной составляющей тока нагрузки и устраняя перенапряжения в цепи сток-исток транзисторов VT1 и VT2. Выходное напряжение регулируется изменением длительности паузы между рабочими импульсами (рис. 1.16, б). Ограничение выходного тока осуществляется сокращением длительности рабочих импульсов до такой величины, при которой мгновенное значение падения напряжения на резисторе (см. рис. 1.15), пропорциональное току нагрузки, достигает предельного значения.
Глава 2__________________________________________
ФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ УЗЛЫ УПРАВЛЯЕМЫХ ВЫПРЯМИТЕЛЕЙ
	2.1. Принципы построения управляемых выпрямителей
на тиристорах
Основной специфической особенностью указанных приборов в устройствах железнодорожной автоматики является подключение их к первичным источникам электропитания переменного тока, подверженным влиянию атмосферного электричества и тягового тока, поэтому силовые полупроводниковые элементы приборов должны быть устойчивы к значительным импульсным перенапряжениям. Коммутационными элементами, удовлетворяющими такому требованию, являются тиристоры и симисторы.
Управляемые выпрямители должны иметь высокую надежность и контроль исправности, передаваемый на пульт-табло дежурного по станции или диспетчера участка, так как объекты железнодорожной автоматики, как правило, являются необслуживаемыми.
Основное назначение управляемых выпрямителей в железнодорожной автоматике состоит в обеспечении оптимального режима заряда аккумуляторных батарей на сигнальных устройствах автоблокировки и постах электрической централизации (ЭЦ).
Для питания устройств железнодорожной автоматики используются кислотные аккумуляторные батареи с номинальным напряжением 12 (14) и 24 В. Они обеспечивают бесперебойность питания цепей при выключении переменного тока и стабильность напряжения постоянного тока.
Для сокращения затрат времени на обслуживание аккумуляторов рекомендуется эксплуатировать батареи в режиме непрерывного подзаряда. Почти равноценен этому режиму режим импульсного подзаряда. Для правильной организации режима непрерывного подзаряда аккумуляторная батарея должна находиться всегда в состоянии полного заряда. Она должна получать подзаряд, полностью компенсирующий как потери на саморазряд, так и на возможные изменения тока нагрузки. Состояние аккумуляторной батареи, эксплуатируемой в режиме непрерывного подзаряда, тем лучше, чем выше точность и ниже пульсация напряжения буферного выпрямителя.
Аккумуляторная батарея после аварийного разряда должна быть ускоренно заряжена. Не реже одного раза в год следует проводить контрольный разряд батареи
Глава 2. Функциональные узлы управляемых выпрямителей
23
в десятичасовом режиме и по его результатам корректировать напряжение подзаряда. В устройствах электропитания необходимо иметь возможность отключения батареи для контрольного разряда ее с сохранением действия ЭЦ.
Однако надежность батарей, срок их действия и стабильность напряжения в значительной степени зависят от характеристик выпрямителя. Выпрямители должны автоматически изменять выходной ток при изменении тока нагрузки и напряжения батареи в буферном режиме и в минимальное время восстанавливать емкость аккумуляторов после их разряда в аварийном режиме. Современные технические средства дают возможность сконструировать такие выпрямители, которые автоматически поддерживают аккумуляторные батареи в оптимальном режиме содержания.
Структурная схема управляемого выпрямителя. Основными функциональными узлами данного устройства (рис. 2.1, а) являются: управляемый выпрямитель УВп, обеспечивающий выпрямление переменного тока и управление током заряда; регулятор Р, вырабатывающий импульсы управления тиристорами, фаза которых изменяется по определенному закону в зависимости от напряжения сети, напряжения батареи, тока нагрузки и режима заряда; режимное устройство РУ, переключающее режим заряда.
Регулирующим элементом в управляемых выпрямителях является тиристор, который открывается импульсом тока, подаваемым на управляющий электрод, и запирается в результате снижения до нуля мгновенного значения выпрямленного тока при переходе через нуль переменного напряжения питания. Смещением управляющего импульса относительно нулевой фазы напряжения сети изменяется момент отпирания тиристора, а тем самым и угол отсечки выпрямленного тока и его среднее значение. В закрытом состоянии тиристора все напряжение питания
Рис. 2.1. Структурная схема управляемого выпрямителя (а) и диаграммы управления однофазным выпрямленным током (6)
24
Аппаратура электропитания железнодорожной автоматики
приложено между его анодом и катодом, ток утечки (в нагрузке) близок к нулю. В открытом состоянии тиристора от источника питания через батарею протекает ток заряда, при этом падение напряжения на тиристоре составляет доли вольта и потери энергии незначительны.
Регулятор Р содержит устройства ручного и автоматического изменения фазы управляющих импульсов. Элементы ручного регулирования служат для установки требуемого тока заряда батареи, а элементы автоматического регулирования — для поддержания стабильности установленного тока или изменения его в зависимости от тока нагрузки и напряжения батареи.
Регулятор Р может базироваться на принципе горизонтального или вертикального управления. Принцип горизонтального управления осуществляется сдвигом синусоидального напряжения по фазе, а затем формированием из него импульса управления тиристором. Принцип вертикального управления заключается в том, что управляющий импульс формируется в момент равенства постоянного напряжения управления U и переменного напряжения м0 пилообразной формы, синхронизированного с переменным напряжением, подаваемым на аноды тиристоров. Изменяя напряжение U, т. е. сдвигая по вертикали момент равенства напряжений U и и0, можно регулировать фазу управляющего импульса относительно момента подачи положительной полуволны напряжения на анод тиристора.
Режимное устройство РУ автоматически переключает режим работы управляемого выпрямителя УВп в зависимости от напряжения батареи. РУ может переключать токи импульсного подзаряда батареи или включать ускоренный ее заряд.
Принцип управления током при двухполупериодном выпрямлении ясен из диаграмм, приведенных на рис. 2.1, б. Однофазное напряжение на выходе управляемого выпрямителя ие показано сплошными линиями над прямой Е, изображающей э.д.с. аккумуляторной батареи, а полуволны напряжения на выходе неуправляемого выпрямителя - штриховой линией.
Ток заряда протекает в ту часть полупериода, когда напряжение ив больше Е (это относится к схемам без фильтрующего дросселя). Регулированием угла сдвига а управляющего импульса иу достигается изменение тока заряда /3 батареи («1 < «2 и /31 > /з2).
В трехфазном управляемом выпрямителе имеются три тиристора, каждый из которых выпрямляет напряжение одной из трех фаз. В остальном принцип действия выпрямителя такой же.
Принципиальные схемы управляемых выпрямителей. Для однофазного выпрямителя использована схема несимметричного мостового управляемого выпрямителя (рис. 2.2). Выпрямитель состоит из силового трансформатора Т, двух тиристоров VS1, VS2, двух неуправляемых диодов VD1, VD2 и дросселя L, уменьшающего величину пульсаций выпрямленного тока.
VS1
?! i VS2	V VD2
Рис. 2.2. Схема мостового однофазного управляемого выпрямителя
Глава 2. Функциональные узлы управляемых выпрямителей
25
Рис. 2.3. Схема трехфазного управляемого выпрямителя (а) и диаграмма управления (б)
С вторичной обмотки Т напряжение переменного тока подается на диагональ моста. Выпрямленный ток через дроссель L заряжает аккумуляторную батарею.
Так как мост имеет два тиристора, которые закрыты при отсутствии управляющих импульсов, то выпрямление тока происходит только при отпирании тиристоров в каждом полупериоде. При положительной полуволне переменного напряжения («плюс» на верхнем выводе обмотки трансформатора) управляющий импульс должен быть подан на тиристор VS1, а при отрицательной полуволне переменного напряжения - на VS2, причем импульсы должны находиться в области, в которой мгновенное значение выпрямленного напряжения ив больше э.д.с. батареи Е, т. е. между точками <pt и <р2 (см. рис. 2.1, 6), иначе э.д.с. препятствует возникновению тока в цепи тиристора и он остается закрытым после окончания управляющего импульса. Прямая полуволна переменного тока выпрямляется тиристором KS7 и диодом VD2 (см. рис. 2.2), а обратная - тиристором VS2 и диодом VD1. Импульс выпрямленного тока прекращается после снижения мгновенного значения напряжения ив до Е и отдачи индуктивной энергии, накопленной дросселем L за время протекания тока. Чем больше индуктивность дросселя, тем меньше пульсации выпрямленного тока и выше к.п.д., так как ток приближается к среднему значению зарядного тока, а переменная составляющая, вызывающая потери в силовом трансформаторе и других элементах схемы, значительно уменьшается.
В некоторых схемах выпрямителей для регулирования тока используется один тиристор, включаемый на выходе мостового неуправляемого выпрямителя (на четырех диодах). В таких случаях управляющий импульс на тиристор должен подаваться в каждом полупериоде. В остальном принцип действия управляемого выпрямителя с одним тиристором ничем не отличается от управляемого выпрямителя с двумя тиристорами.
Для трехфазного выпрямителя использована схема управляемого выпрямителя с нулевой точкой (рис. 2.3, а). Выпрямитель состоит из силового трехфазного трансформатора Г, трех тиристоров VS1— VS3 и дросселя L. Выходное напряжение неуправляемого трехфазного выпрямителя с нулевой точкой показано штриховой линией (рис. 2.3, б). Поскольку в выпрямителе применены тиристоры, которые в исходном состоянии закрыты и открываются импульсами управления иу, выход
26
Аппаратура электропитания железнодорожной автоматики
ное напряжение имеет форму срезанных полуволн синусоиды, следующих с утроенной частотой относительно частоты переменного тока. Импульсы выпрямленного напряжения заканчиваются после снижения мгновенного значения мв до э.д.с. Е аккумуляторной батареи. Дроссель L сглаживает пульсации выпрямленного тока. Форма импульсов ц благодаря индуктивности дросселя приближается к форме постоянного тока, как показано штриховой линией.
Область допустимого изменения угла отсечки напряжения а при одноканальном формирователе импульсов управления ограничивается углами ср, и <р2, определяемыми точками пересечения полуволн напряжения соседних фаз трехфазной сети, равными 30 и 150°.
	2.2. Принцип построения автоматического регулятора
с вертикальным управлением
Структурная схема регулятора. Основными функциональными узлами регулятора (рис. 2.4, а) являются: формирователь пилообразного напряжения ФПН, генератор импульсов ГИ и формирователь импульсов ФИ. Формирователь пилообразного напряжения ФПНпреобразует синусоидальное напряжение сети в напряжение пилообразной формы. Это напряжение совместно с сигналами, пропорциональными э.д.с. батареи Е и току нагрузки /н, подается на вход генератора импульсов ГИ, имеющего пороговый элемент, определяющий чувствительность генератора. Сигнал по току /н снимается с резистора Лщ, включенного в цепь нагрузки. Генератор формирует передний фронт импульса при мгновенном значении входного напряжения, ббльшем напряжения чувствительности, и задний фронт при снижении напряжения пилообразной формы. Передний фронт выходного импульса ГИ через формирователь импульсов подается в цепь управления тиристором.
Принцип действия автоматического регулятора становится ясен из диаграмм, приведенных на рис. 2.4, б. Пилообразное напряжение «п синхронизировано с напряжением сети «пит, которое поступает на управляемый выпрямитель. На вход генератора подается напряжение «вх = un + ^7^ - Е. Тонкой горизонтальной линией показано напряжение чувствительности генератора Ur. Как только мгновенное значение напряжения ивх сравняется с UT, генератор срабатывает. Его выходное напряжение мвых управляет работой ФИ, вырабатывающего импульс «фИ.
Фаза импульса а относительно напряжения сети зависит от тока нагрузки /н и э.д.с. батареи Е. В точке 1 показано увеличение /н, в результате которого увеличивается падение напряжения I„Rm и кривая ит поднимается на величину А/нЛщ. Выравнивание напряжений uRX и UT происходит при угле оц < а. В результате этого увеличивается ток заряда батареи. В точке 2 показано уменьшение э.д.с. батареи на величину ДЕ. Так как э.д.с. Е прикладывается навстречу пилообразному напряжению мп и падению напряжения на Лщ, то кривая ит поднимается на величину ДЕ. В результате этого генератор ЕЯ срабатывает при угле оц < а,. Ток заряда увеличивается и компенсирует снижение напряжения батареи, например из-за саморазряда.
Таким образом, автоматический регулятор с вертикальным управлением может использоваться в выпрямителе, предназначенном для постоянного подзаряда
Глава 2. Функциональные узлы управляемых выпрямителей
27
аккумуляторов. Нестабильность напряжения на аккумуляторной батарее зависит от приращения пилообразного напряжения Амп. Чем Амп меньше, тем угол а изменяется более резко от изменения /н и Е и выходной ток компенсирует эти изменения при большей стабильности Е. Длительность наклонного возрастающего участка пилообразного напряжения со/п должна перекрывать зону регулирования угла отсечки тока <Pj—<р2 (см. рис. 2.1, б), а иначе не будет полного регулирования тока заряда от нуля до максимального значения. Пилообразное напряжение обеспечивает плавную регулировку угла а от amin = 0 до атах. Если amin < Фр т0 ток заряда может достигать максимального значения. Если атах > ф2> то ток может плавно регулироваться от нуля.
Принципиальная схема формирователя пилообразного напряжения однофазного выпрямителя. На формирователь пилообразного напряжения ФПН (рис. 2.5, а) подается напряжение ивх, снимаемое с мостового выпрямителя Вп, фаза которого совпадает с фазой напряжения переменного тока. Стабилитрон VD1 и резистор R2 преобразуют полуволны напряжения синусоидальной формы в напряжение трапецеидальной формы uVDI (рис. 2.5, 6) с амплитудным значением, равным напряжению стабилизации [/ст1, которое выбирается значительно меньше амплитудного значения напряжения «вх. Напряжением uVD] питается интегрирующая цепь R3—C, на выходе которой напряжение ис плавно возрастает в каждом полу-
Рис. 2.4. Структурная схема автоматического регулятора с вертикальным управлением (а) и диаграммы напряжения (б)
28
Аппаратура электропитания железнодорожной автоматики
Рис. 2.5. Схема формирователя пилообразного напряжения однофазного выпрямителя (а) и диаграммы напряжения (б)
периоде, пока uVD1 неизменно. При мгновенном значении мвх ниже напряжения стабилизации t/CT2 стабилитрона VD2 конденсатор Сразряжается по цепи Rl, VD2, VD3. Остаточное напряжение на конденсаторе мс поддерживается неизменным на уровне [7ст2.
При постоянной времени т = R3C, превышающей длительность полупериода частоты сети (10 мс) в три и более раз, мс на возрастающем участке является линейной функцией угла со/. Наклонный участок напряжения мс должен перекрывать зону регулирования угла отсечки тока, а приращение напряжения пилообразной кривой должно быть меньше допустимого колебания напряжения батареи в режиме непрерывного подзаряда.
Принципиальная схема формирователя пилообразного напряжения трехфазного выпрямителя. На формирователь пилообразного напряжения ФПН (рис. 2.6) подаются напряжения с двух трехфазных выпрямителей с нулевым выводом: VD1—VD3 и VD4-VD6. Диоды VD1-VD3 образуют положительное напряжение, а VD4-VD6— отрицательное. Фазы пульсирующего напряжения мвп] и ивп2 (рис. 2.7) выпрямителей сдвинуты друг относительно друга на 60°, т. е. когда в одном выпрямленном напряжении максимальное мгновенное значение, то в другом — минимальное. Частота пульсирующего напряжения втрое превышает частоту пере
Рис. 2.6. Схема формирователя пилообразного напряжения трехфазного выпрямителя
Глава 2. Функциональные узлы управляемых выпрямителей
29
менного тока, так как в периоде основной частоты укладываются три полуволны пульсаций от фаз А, Ви Стрехфазно-го переменного тока.
На выходе выпрямителей включены ограничители напряжения, в состав которых входят резисторы Rl, R2 и стабилитроны VD7, VD8 (см. рис. 2.6). Напряжения мт1 и «т2 со стабилитронов подаются на резистор R5 и в цепь управления транзистором VT через встречно включенные стабилитроны VD9, VDlOvi резисторы R3 и R4. Стабилитрон VD11 ограничивает напряжение между базой и эмиттером транзистора УТ. Пока напряжение управления прямой полярности «у1 выше напряжения обратной полярности му2, транзистор УТ открыт. Когда ток через резистор R3 под действием напряжения прямой полярности му1 в провалах становится недостаточным для отпирания транзистора УТ, последний запирается и на коллекторе образуется импульсное напряжение мк, амплитуда переднего фронта которого равна напряжению стабилитрона VD12. Затем напряжение повышается за счет заряда конденсатора С через резистор R6. Возраста
Рис. 2.7. Диаграммы напряжения формирователя пилообразного напряжения трехфазного выпрямителя
ние амплитуды напряжения приводит к
образованию пилообразной формы напряжения ип, которое используется для широтно-импульсной модуляции.
	2.3. Принцип построения стабилизированных транзисторных
блоков питания с высокочастотным преобразованием
Особенностью транзисторных блоков питания является двойное преобразование энергии и использование так называемого «бестрансформаторного» преобразования.
Первый каскад преобразования заключается в выпрямлении переменного напряжения и его сглаживании, т. е. получении постоянного тока, второй каскад -в преобразовании полученного постоянного напряжения в высокочастотные импульсы, которые трансформируются во вторичное напряжение требуемого значения и выпрямляются. В связи с тем, что в блоке питания отсутствует силовой трансформатор, работающий на основной частоте переменного тока (50 Гц), размеры и масса блока значительно сокращаются.
30
Аппаратура электропитания железнодорожной автоматики
Рис. 2.8. Структурная схема транзисторного стабилизированного блока питания
Структурная схема транзисторного стабилизированного блока питания приведена на рис. 2.8. Сетевое напряжение через помехоподавляющий (сетевой) фильтр СФ подается на входной (сетевой) выпрямитель СВ и сглаживается низкочастотным емкостным фильтром Ф. Узел ограничения пусковых токов ПП ограничивает токи, обусловленные зарядом конденсаторов емкостного сглаживающего фильтра Ф при включении блока питания.
Выпрямленное сетевое напряжение преобразуется силовым инвертором И в переменное напряжение прямоугольной формы с паузой на нуле и частотой 25-33 кГц.
Узел силовых трансформаторов Т понижает напряжение силового инвертора до необходимого уровня и обеспечивает гальваническую развязку между входом и выходом блока питания. Пониженное высокочастотное напряжение выпрямляется выходным выпрямителем ВВ, сглаживается Z-C-фильтром и поступает на выход блока питания.
Для компенсации воздействия дестабилизирующих факторов (изменения напряжения питающей сети, сопротивления нагрузки и температуры окружающей среды) в блоке питания предусмотрена внешняя обратная связь, которая подключается к нагрузке.
Модулятор М, построенный по принципу широтно-импульсной модуляции, задает необходимый алгоритм работы силового инвертора с учетом всех дестабилизирующих факторов. В модулятор входят:
•	вспомогательный источник питания ЯЛЯдля обеспечения стабилизированным напряжением схем модулятора и формирователя;
•	узел электронных защит УЭЗ от перегрузки по току и короткого замыкания, от недопустимого увеличения выходного напряжения, от понижения сетевого напряжения и от перегрева;
•	узел логических команд УЛК, который обеспечивает дистанционное включение (выключение) блока питания и дискретное изменение выходного напряжения 26,4 В на 28 В;
•	источник опорного напряжения ИОН',
•	усилитель рассогласования У В,
•	широтно-импульсный модулятор ШИМ.
Глава 2. Функциональные узлы управляемых выпрямителей
31
Рис. 2.9. Принципиальная схема двухтактного мостового инвертора на транзисторах
Источник опорного напряжения ИОН вырабатывает нормированный сигнал на входе усилителя рассогласования УР. Кроме этого сигнала, на УР подается сигнал с нагрузки для стабилизации выходного напряжения. Однополярный выходной сигнал УР управляет работой двухтактного широтно-импульсного модулятора ШИМ. Усиленный формирователем А высокочастотный сигнал подается на управление транзисторами инвертора И.
Известно два принципа действия инвертора и выходного выпрямителя:
•	двухтактный инвертор и двухполупериодный выпрямитель, в которых сердечник трансформатора Т работает при перемагничивании по полной петле гистерезиса;
•	однотактный прерыватель и однополупериодный выпрямитель, в которых сердечник трансформатора работает с подмагничиванием.
В последней схеме выпрямитель может использовать как прямую передачу энергии, так и обратную, запасенную в сердечнике трансформатора Т.
В реальных устройствах, описываемых в настоящей книге, используются двухтактный инвертор с двухполупериодным выпрямителем (рис. 2.9) и однотактный прерыватель с обратным включением выпрямителя (рис. 2.10).
В мостовом выпрямителе поочередно попарно включаются транзисторы VT1, VT2 и VT3, VT4 (см. рис. 2.9), создавая на первичной обмотке трансформатора Т1 напряжение t/T1. В интервале между импульсами отпирания транзисторов формируется нулевая пауза, длительностью которой осуществляется регулирование выходного напряжения. Выходное переменное импульсное напряжение со вторичной обмотки трансформатора Т1 выпрямляется диодами VD5, VD6 и фильтруется £-С-фильтром. Диоды VD1- VD4 устраняют всплески обратного напряжения на коллекторах транзисторов, возникающие в результате индуктивной отдачи трансформатора Т1.
Достоинством такой схемы является распределение высокого питающего напряжения между двумя транзисторами и максимальное использование габаритной мощности силового трансформатора Т1.
32
Аппаратура электропитания железнодорожной автоматики
Рис. 2.10. Принципиальная схема однотактного прерывателя на транзисторах с обратным включением выпрямителя
В однотактном прерывателе (см. рис. 2.10) на вход транзистора VTот узла (схемы) управления СУ подаются широтно-управляемые импульсы. При открытом транзисторе VT к первичной обмотке трансформатора TV на время импульса /и прикладывается напряжение питания. Полярность напряжения на вторичной обмотке встречная для диода VD, и ток нагрузки не трансформируется в коллекторную цепь транзистора VT.
В момент паузы, когда транзистор VT закрыт, полярность напряжения на обмотках трансформатора ТУ меняется на обратную, диод VD открывается и выпрямленное напряжение прикладывается к нагрузке RH. Энергия, запасенная в трансформаторе ТУ, отдается нагрузке RH и конденсатору С. При следующем цикле, когда транзистор VT вновь открывается, а диод закрывается, конденсатор С разряжается на нагрузку RH, обеспечивая протекание в ней постоянного тока.
Высокая частота преобразования предъявляет дополнительные требования к работе силового транзистора VT. Для уменьшения потерь и расширения диапазона регулирования необходимо обеспечить форсированное отпирание и запирание силового транзистора. С этой целью в схему введен дополнительный каскад ФОЗ форсированного отпирания и запирания силового транзистора.
Для уменьшения мощности потерь применено пропорционально-токовое управление. Трансформатор тока ТА своей первичной обмоткой включен в цепь коллектора, а вторичной управляет током базы силового транзистора VT. При открытом транзисторе VT ток базы пропорционален току коллектора и транзистор VTнаходится в режиме насыщения. При этом потребляемая мощность от узла управления уменьшается, так как она расходуется только на включение и выключение транзистора VT, а режим насыщения его обеспечивается трансформатором тока ТА.
В момент закрытия силового транзистора VT от вторичной обмотки ТА через ФОЗ к цепи база-эмиттер VT прикладывается напряжение форсированного запирания силового транзистора.
Достоинством такой схемы преобразователя является минимальное число силовых элементов, высокий к.п.д., отсутствие непосредственной связи нагрузки с током транзистора, маломощная и простая схема управления.
Глава 3.______________________________________________
УСТРОЙСТВО, ЭКСПЛУАТАЦИЯ И ПРОВЕРКА СТАТИЧЕСКИХ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕЙ, ВЫПРЯМИТЕЛЕЙ И РЕГУЛЯТОРОВ ПЕРЕМЕННОГО И ПОСТОЯННОГО ТОКА
	3.1. Полупроводниковый преобразователь ПП-0,ЗМ
Общие сведения. Полупроводниковый преобразователь ПП-0,ЗМ предназначен для резервирования электропитания устройств железнодорожной автоматики при выключении сети однофазного переменного тока и для электропитания рельсовых цепей однофазным переменным током, частотой, отличной от частоты сети.
Преобразователь устанавливается в помещениях постов ЭЦ и в металлических утепленных контейнерах и модулях. По климатическим и механическим воздействиям он соответствует классификационным группам КЗ. 1 и МС2 по ОСТ 32.146-2000, но предназначен для работы при температурах от минус 25 до плюс 50 °C.
Преобразователь ПП-0,ЗМ имеет следующие достоинства по сравнению с ПП-0,3:
•	мягкий, более устойчивый пуск без использования осветительной лампы в нагрузке;
•	работа на частоте 50 Гц вместо 60 Гц;
•	возможность работы в автономном режиме с частотой 75 Гц;
•	меньшее число трансформаторов, меньше размер силового дросселя, вместо реле КДР-5М применено реле меньших размеров РЭМ-ЗМ.
Технические характеристики. Преобразователь может работать с номинальной выходной частотой 50 или 75 Гц в автономном режиме или с внешним сигналом управления (переключение осуществляется вручную установкой на преобразователе соответствующих перемычек (табл. 3.1).
Нестабильность частоты выходного сигнала при изменении напряжения питания составляет ±1%, при изменении температуры - ±3%. Максимальная мощность нагрузки преобразователя при cos <р = 0,9 равна 0,3 кВт.
Таблица 3.1
Режим	Выходная частота, ГД	Перемычки на колодке ХР
Автономный	50	1-5, 4-8
	75	1-5, 3-7
С внешним сигналом управ-	50	2-6, 4-8
ления	75	2-6, 3-7
3-4278
34
Аппаратура электропитания железнодорожной автоматики
Таблица 3.2
Мощность нагрузки, Вт	Напряжение, В, на контактах разъема XT преобразователя		
	13-18	12-17	12-16
300	От 210 до 230	От 14 до 15	От 7 до 8
60	Не более 250	—	—
В автономном режиме при напряжении питания 24 В действующее значение выходного напряжения соответствует указанному в табл. 3.2.
Форма выходного напряжения — прямоугольная. Потребляемый ток в автономном режиме при напряжении питания 24 В и нагрузке 0,3 кВт — не более 17 А; в режиме холостого хода - не более 2,8 А.
К.п.д. преобразователя при максимальной нагрузке - не менее 73%.
Время запуска преобразователя - не более 0,3 с. Напряжение входного сигнала управления переменного тока - 5-10 В.
Сопротивление изоляции между всеми контактами разъема XT (кроме контакта 15) и корпусом преобразователя в нормальных климатических условиях - не менее 50 МОм.
Масса преобразователя не более 38 кг, габаритные размеры 386 х 271 х 316 мм.
Устройство и работа преобразователя. Принципиальная схема преобразователя ПП-О.ЗМ, включенного в автономном режиме работы, приведена на рис. 3.1.
Преобразователь состоит из узла управления тиристорами (плата А Г), пускозащитного устройства (плата А2, резистор R37, автоматический выключатель многократного действи QF и реле KI, К2) и инвертора (тиристоры VS1, VS2, дроссели L1-L3, трансформатор ТУ, диоды VD13, VD14, VD22- VD25, конденсаторы С10-С13).
Питание инвертора осуществляется через пускозащитное устройство от источника постоянного тока ПБ-МБ. Реле ^осуществляет пуск преобразователя, а реле К1 контролирует наличие переменного напряжения на его выходе и замыкает силовую цепь питания преобразователя в нормальном режиме. При выключении сети переменного тока фронтовым контактом аварийного реле А отключается цепь питания катушки реле К2. Реле К2 отпускает якорь с небольшим замедлением, необходимым для ликвидации «дребезга» тылового контакта реле А, включающего преобразователь. При номинальном напряжении питания замедление реле 0,1 с. Контактами 121—123, 221—223 и 321—323 реле К2, соединенными параллельно через резистор R37 включается пусковая цепь инвертора. Параллельное соединение этих контактов исключает разрыв пусковой цепи при их «дребезге».
После появления переменного тока на трансформаторе ТУчерез мостовой выпрямитель VD15- VD18 получает питание катушка реле К1, контролирующего работу преобразователя. Реле срабатывает. Усиленным контактом, рассчитанным на ток 20 А, К1 замыкает основную цепь питания инвертора в обход контактов реле К2 и резистора R37. От выпрямителя VD15- VD18 с замедлением на притяжение срабатывает реле К2. Стабилитрон VD19 снижает напряжение на обмотке реле К2 для увеличения времени притяжения якоря. Контакты 211-213 рель К2 обеспечивают переключение питания катушки реле К1 с мостовой схемы выпрямителя на двухполупериодную со средней точкой (цепь МБ) для снижения напряжения на
Глава 3. Устройство, эксплуатация и проверка статических преобразователей
35
реле (до 24 В). Реле К1 и К2продолжает питаться через выпрямитель VD15- VD18, подключенный к первичной обмотке силового трансформатора TV.
При коротком замыкании в нагрузке происходит опрокидывание инвертора, переменный ток на обмотках трансформатора TV исчезает и вначале реле К1, а затем реле К2 отпускают якоря. Разрывается цепь питания инвертора. Если короткое замыкание в нагрузке было кратковременным, то после отпадания реле К2, т. е. через 0,1 с происходит автоматический повторный запуск преобразователя. Для исключения разряда аккумуляторной батареи и защиты преобразователя от токовых перегрузок при длительном коротком замыкании в нагрузке установлен автоматический выключатель многократного действия QF, который срабатывает от длительного протекания по пусковой цепи тока «опрокинутого» инвертора. В дальнейшем выключатель периодически (через 1—2 мин) кратковременно включает пусковую цепь инвертора и восстанавливает его работу после устранения короткого замыкания.
От сети переменного тока возбуждается аварийное реле А и отключает преобразователь. Реле К2 при этом удерживает якорь притянутым за счет питания обмотки по цепи: ПБ, контакты 13-33 реле А, обмотка реле К2, выпрямитель VD15-VD18, полуобмотки 1—2 и 3—2 TV, МБ.
Для преобразования постоянного напряжения в переменное применен параллельный инвертор напряжения с обратными и отсекающими диодами. Два тиристора VS1 и VS2 переключают ток в полуобмотках силового трансформатора TV, который обеспечивает заданное переменное напряжение и ток в нагрузке. Диоды VD13, VD14 обратного выпрямителя ограничивают повышение выходного напряжения инвертора при уменьшении нагрузки и обеспечивает возврат реактивной мощности нагрузки в источник питания. Дроссели L2 и L3 снижают скорость нарастания анодных токов тиристоров. Конденсаторы С10-С13 служат для искусственной коммутации тиристоров. Дроссель L1 ограничивает ток разряда конденсаторов С10-С13на источник питания.
Отсекающие диоды VD22- VD25исключают разряд конденсаторов С10-С13т первичную обмотку трансформатора TV при насыщении сердечника и индуктивном характере нагрузки.
Инвертор работает устойчиво при изменении нагрузки от полной до холостого хода и индуктивном или емкостном характере нагрузки. Устойчивость обеспечивается благодаря тому, что после коммутации напряжение заряда конденсаторов С10- С13 всегда достигает максимального значения и сохраняется таким, в результате чего происходит надежное запирание тиристоров VS1, VS2.
Для обеспечения пуска преобразователя ПП-0,ЗМ при индуктивной нагрузке с целью уменьшения подмагничивания выходного трансформатора и трансформаторов нагрузки в схеме управления тиристорами используется «мягкий» пуск на повышенной частоте с последующим постепенным переходом на номинальную частоту преобразователя.
Узел управления тиристорами питается от источника постоянного тока 17Б-МБ через стабилизатор, содержащий резистор R4 и стабилитрон VD5. На элементах DD1.1, DD1.2, Rl, R2*, VD3, VD4, Cl, С2 собран генератор прямоугольных импульсов с частотой (14400 ± 288) Гц. С выхода 4 DD1.2 прямоугольные импульсы
36
Аппаратура электропитания железнодорожной автоматики
DD7.1	DD7.2
в
R15 R14
VT4
DD9.1
13
A2
R42,R43
5
6
V
2
Y
1
X
V
з
Y
X
DD9.2
V
8
12
11
V
X
VD15-VD18
R18
10
VD26 VD19
I a DD1.3 DD1.4
KT4
R40
R38
Q<32
R
_C6
в
R39
DD11.2
13
R36
Q<Sf2
R
R30
R32
Z±=CZ
в
TT
Q
TT Q
KT5 Q
D C
0 c
R28
VT7
a 5
____з R19
___я
R20
io
DD11.1
VT9
VD21
-Й-
C14
K1"K‘
2 211
К2ЧТ
! XT
4
R22
VT5
12
МБ
R23 _ C5
DD3.5
М_Г7110
Рис. 3.1. Принципиальная схема преобразователя ПП-О,ЗМ
L2
§
R41
VS1

L3
L1
R37
K2
I___
&___
VD13
43—
-£4-VD23 4*7
VD22
TV
^14

„ CIO-г -C13
VD14
-40-
QF
	221
-------1	321 123,223,323 K1
VD24
VD25
МБ2*
'16
>12
-220B i.18
>17 ,15
! . ПБ
ПБ j,91 A o'—^зз
Глава 3. Устройство, эксплуатация и проверка статических преобразователей
38
Аппаратура электропитания железнодорожной автоматики
поступают на счетный вход 1 делителя частоты (1/16) DD4.1. Делитель частоты DD4.1 заблокирован по входу 7 через элементы DD2.1 и DD2.2.
Для работы преобразователя в автономном режиме устанавливается перемычка ХР/5-ХР/1. При этом под действием напряжения питания ПБ-МБ возникает ток отпирания транзистора VT5, протекающий через тыловой контакт аварийного реле А, контакт выключателя QF, тыловые контакты реле К2, резистор R37, упомянутую перемычку, резистор R21, по цепи база-эмиттер VT5. С коллектора VT5 сигнал нулевого уровня (логический 0) подается на вход 2 схемы совпадения DD2.1 и вход 11 инвертора DD3.5. Появляющийся на выходе 3 7)7)2.7 сигнал логической 1 инвертируется элементом DD2.2 в сигнал логического 0, который включает счетчик DD4.1 в режим деления частоты импульсов генератора. Сигнал логической 1 с выхода инвертора DD3.5 открывает коммутатор DD9.2.
Сигналы с выходов Qh Q Г-триггера DD 8.2 через коммутатор DD9.2поступают на входы одновибраторов DD11.1 и DD11.2.
С выходов 77, 12, 73 двоичного счетчика DD4.2 код "0-0-0" поступает на адресные входы 11, 10, 9 мультиплексора DD6, при этом выход 3 мультиплексора DD6 внутри микросхемы соединен со входом 13 DD6. После разблокировки делителя частоты DD4.1 на его выходе 6 появляются прямоугольные импульсы частотой (900 ± 18) Гц. При появлении на входе 14 десятичного счетчика DD5 четвертого импульса на выходе 10DD5 появляется импульс, который, пройдя через вход 13 на выход 3 мультиплексора DD6 и далее через RS-триггер DD8.1, перебрасывает Т-триггер DD8.2 в противоположное состояние, а также обнуляет по входу 75 счетчик 7)7)5. Этот же сигнал, воздействуя на вход 9 счетчика DD4.2, изменяет код на выходах 11, 12, 13 DD4.2 на "1-0-0”, который изменяет адрес по входам 11,10, 9 мультиплексора DD6 (рис. 3.2). В результате с выходом 3 мультиплексора DD6 соединяется вход 14 DD6 (см. рис. 3.1). Когда через вход 14 счетчика 7)7)5 проходят еще пять импульсов, то во время появления пятого импульса на выходе 1DD5 возникает импульс, который проходит через вход 14 DD6 на выход 3 DD6. Далее работа схемы повторяется, как было описано ранее.
Если на преобразователе стоит перемычка ХР:3—ХР:7, то при появлении на выходах 11, 12, 13 DD4.2кода "0-1-0", сигнал с выхода 12 DD4.2, пройдя через DD6, R16, ХР:7, ХР:3, RIO, VT3, блокирует счетчик DD4.2 по входу 10. Сигналом "0" уровня из-за блокировки счетчика DD4.2 код на выходах 7/, 12, 13 Б1)4.2л,алее не изменяется. Соответственно не меняется адресный код мультиплексора DD6 по входам 11, 10, 9 и вход 75 DD6 постоянно соединен с выходом 3 DD6. Через мультиплексор DD6 будет проходить каждый шестой импульс с выхода 6 DD4.1 и перебрасывать триггер DD8.2 с частотой (75 ± 1,5) Гц.
Если на преобразователе стоит перемычка ХР:4 - ХР:8, то при появлении на выходах 77, 12, 13 DD4.2 кода "1-0-1" сигнал с выходов 11, 13 DD4.2, пройдя через DD2.3, DD2.4, VD7, R17; ХР:8, ХР:4, RIO, VT3, блокирует счетчик DD4.2no входу 10 сигналом уровня 0. Вход 5 DD6 постоянно соединяется с выходом 3 DD6. Через мультиплексор DD6 будет проходит каждый девятый импульс с выхода 6 DD4.1 и перебрасывать триггер 7)7)5.2 с частотой (50+1) Гц.
Сигналы с триггера DD8.2, пройдя коммутатор DD9.2, воздействуют на одновибраторы DD11.1, DD11.2, которые формируют импульсы длительностью, необ-
7004	|		7004	|	
	
Joos 1 П П П П	зор5~1 П П П	П	П	П	П_
2DD5 П П П	П	П	2005 п п п п п	п	п	г
4DD5 П П П_,_ П	Г	^005 п п п п п	п	п	
7DD5 П П П	П	7РО5„ п п п п	п	п	п	
70DO5	П П П	П	*0005. П П П	П	П	П	П
*0D5	П	П	П	*005	П П	П	П	П	П
5005	П	П	5005	п П	П	П	п_
6OD5	5005	П	П	п	П—
9005	9005	П	П	П_
11005	«005	П	П_
<008	П П	П	П	*008 - П	п	П-		 П	П	П	П_
11DD4	|	|		**004	I	|	I	|	|
12004	|	12DD4	I	[	
13004		13004	I
10DD4	|		10DD4	|	
13DD8	|	|	|	|		*3008	|	|	|	|	|	|	[
12DD8	|	|	|	|	12DD8	I	I	I	I	I	I	|_
9DD9	|	|	|	|		9009	I	I	Г	I	I 	I	Г
*0DO9__J	]	1'	' |	|	*0OO9_J" -|	I	|	I	|	I	|—
Частота1'	• 90Гц 1 75Гц | 75Гц 1	Частота	' 90Гц | 75Гц | 64Гц | 56Гц | 50Гц | 50Гц I
Ц Перемычки ХР:3-ХР:7,ХР:1-ХР	:5	4 Перемычки ХР: 4-ХР: 8, ХР: 1-ХР: 5
Рис. 3.2. Временные диаграммы работы узла управления тиристорами в автономном режиме	
'лава 3. Устройство, эксплуатация и проверка статических преобразователей
40
Аппаратура электропитания железнодорожной автоматики
6DD4,10DD7________________ППЛЛ_______
11DD7______________________П_П_______
12DD7 П
13DD7|-------------------------------
2DD9 |---------------------------1	Г
3DD9 ________________________П	I	L
Частота	ПеремычкиХР:2-ХР:6, ХР:3-ХР: 7	225Гц75Гц 1 75Гц 1
Рис. 3.3. Временные диаграммы работы узла управления тиристорами в режиме с внешним сигналом управления
ходимой для открытия тиристоров VS1, VS2 инвертора. Эти импульсы, пройдя через усилители на транзисторах VT6, VT8, VTlOvt VT7, VT9, VT11, воздействуют через R38, VD11 и R39, VD12 на управляющие электроды тиристоров KS7, VS2, поочередно открывая их.
Для работы преобразователя в режиме с внешним сигналом управления устанавливается перемычка ХР:6-ХР:2. При этом транзистор VT5 заперт, так как к его базе подключен полюс МБ источника питания. Напряжение питания ПБ-МБ создает ток отпирания транзистора VT4, протекающий через тыловой контакт аварийного реле А, контакт выключателя OF, тыловые контакты реле К2, резисторы R37n R15, по цепи база-эмиттер VT4. С коллектора VT4 сигнал нулевого уровня (логический 0) подается на вход 13 схемы совпадения DD1.3. На вход 12 DD1.3 с выхода 10 инвертора DD3.5 также поступает сигнал логического 0. При этом на выходе 117)7) 7.3 появляется сигнал логической 1, который инвертируется элементом DD1.4 в сигнал логического 0, включающий счетчик 7)7)7.1 в режим деления частоты импульсов, поступающих через инвертор DD3.2c выхода оптопары VD2. Внешнее напряжение управления подается на контакты ХТ:3, XT: Юн через резистор R3 поступает на входы оптопар VD1 и VD2. Когда от внешнего напряжения управления пройдет два периода частоты и на вход 2 DD7.1 поступят четыре импульса, на выходе 6 инвертора 7)7)3.3 появится сигнал логического 0, который разблокирует счетчики DD7.2h DD4.1. На выходе 6 DD4.1 появятся импульсы частотой (900 ± 18) Гц.
Глава 3. Устройство, эксплуатация и проверка статических преобразователей
41
После поступления на вход 10 DD 7.2четырех импульсов с выхода 6 DD4.1C4&4-чики DD7.1, DD7.2 блокируются сигналом логической 1 с выхода 13 DD7.2. Этот сигнал открывает коммутатор DD9.1, что обеспечивает прохождение импульсов от внешнего напряжения управления через ХТ:3, XT: 10, R3, VD1, VD2, DD3.1, DD3.2, DD9.1 на входы одновибраторов DD11.1, DD11.2 для управления тиристорами. Таким образом, после прохождения четырех периодов внешнего напряжения управления и отсечки части пятого периода инвертор начинает работать от внешнего напряжения управления (рис. 3.3). За счет сокращения длительности первого полупериода тока в выходном трансформаторе улучшается режим пуска инвертора от внешнего напряжения управления.
Подготовка преобразователя к работе. Включение ПП-0,ЗМ в устройства СЦБ в зависимости от его назначения осуществляют по схеме, приведенной на рис. 3.4 или 3.5. Падение напряжения в силовых проводах питания ПП-0,ЗМ, обозначенных утолщенными линиями, не должно быть более 0,5 В.
Выходное напряжение ПП-0,ЗМ может регулироваться включением добавочных обмоток силового трансформатора ТУъ соответствии с табл. 3.3.
Напряжения, измеряемые вольтметром электромагнитной или электростатической системы, даны при номинальной нагрузке и напряжении питания 24 В. Приборы выпрямительной системы завышают значение выходного напряжения на 8%.
Рис. 3.4. Схема подключения преобразователя ПП-О.ЗМ в автономном режиме
К аккумуляторной батарее
Таблица 3.3
Действующее значение выходного напряжения, В	Перемычки между выводами	Выводы подключения нагрузки
196	13-16	17-18
205	13-12	17-18
213	13-16	12-18
220	—	13-18
227	13-12	16-18
235	13-17	12-18
242	13-17	16-18
42
Аппаратура электропитания железнодорожной автоматики
FU12A
TV1 (ПОБС-2А)
(2-3)
FU22A
1 КГА’ }П(АШ2-110/220) K1^
/2 rS
MM 3i3RkOu
TV2 12
Bi
TV312
К2
(ВТ-20А)	зоа
3	12'Г^
МБ™ ПБ1А
MC23 22 "Лгё FW 3M r-^63
лл-о,зм
t
5 15 3
'ПП-О,ЗМ , 12 13
132 IS
is xjS-1 ena
K2 "КП" (АНВШ2-2400)



Рис. 3.5. Схема подключения преобразователя ПП-0,ЗМ с внешним сигналом управления
Когда преобразователь используют для резервирования питания устройств, он нормально не работает и включается только при отсутствии сети переменного тока. Поэтому периодически должны осуществляться контрольные включения преобразователя с проверкой входного и выходного напряжения, а также действия питаемых от него устройств.
Правила регулирования и проверки преобразователя в ремонтно-технологическом участке (РТУ). При контрольно-профилактической проверке осуществляют: внешний осмотр, проверку состояния монтажа, паек, крепления деталей; чистку и регулировку контактов реле; проверку электрических и временных характеристик реле; измерение технических характеристик преобразователя.
Основные данные реле приведены в табл. 3.4, основные конструктивные данные трансформатора и дросселей - в табл. 3.5.
Таблица 3.4
Обозначение в схеме	Тйп реле (чертеж)	Обмотка			Электрические н временные характеристики				Контактная система
		Сопротивление нри 20 “С, Ом	Марка провода	Число витков	Напряжение, В			Обратное замедление нрн номинальном напряжении, с	
					номи- нальное	нолногс подъема, не более	отпадания, не менее		
К2"П"	РЭМ-ЗМ (580.01.12-21)	280	ПЭВ- -1-0,20	7950	24	15,4	0,6	0,125 ± ±25%	167-67-167
КГ'К"	РКС-3 (РС4.501. 200П)	175	пэтв- -0,21	7000	24	16	0,8	—	Один усиленный фронтовой контакт
Глава 3. Устройство, эксплуатация и проверка статических преобразователей
43
Таблица 3.5
Обозна-чение в схеме	Данные магнитошювода			Марка провода	Дна-метр, мм	Число витков	Выводы	Сопро-тивле нне Ом, не более
	Ъшоразмер	Материал	Толщина листа, мм					
ТУ	Ш40 х 80	Сталь 3413	0,35	ПБД	3,о	50	1-2	0,05
					3,0	50	2-3	0,058
				ПЭТВ-935	1,12	490	4-5	3,1
					1,12	33	6-7	0,19
					1,12	17	7-8	0,12
L1	Ш25 х 50 с зазором 1 мм	Сталь 3413	0,35	ПБД	2,63	60	1-2	0,05
L2, L3	К45 х 28 х 8	МЮООНМЗ	—	ПВЗ	6 мм2	10	1-2	—
Проверка электрических характеристик преобразователя производится на стенде, принципиальная схема которого приведена на рис. 3.6. Перечень приборов к стенду указан в приложении. На стенде проверяют частоту и напряжение на выходе преобразователя, ток при максимальной нагрузке и в режиме холостого хода, автоматическое, повторное включение, устойчивость и время запуска, син-фазность выходного и входного напряжения.
Перед проверкой характеристик ПП-0,ЗМ снимают перемычки с его колодки ХР, включают генератор прямоугольных импульсов UZw устанавливают по его встроенным шкалам выходные импульсы частотой 45 Гц, амплитудой 10 В, скважностью 2.
Все параметры проверяют при входном напряжении (измеряемом вольтметром PV4) и напряжении источника питания GB, равных 24 В. Входное напряжение регулируют автотрансформаторами TV1-TV3. Показания вольтметров PV1-PV3 должны быть одинаковыми.
Переключателем SA1 осуществляют перевод проверяемого преобразователя из автономного режима работы (положение 2) в режим с внешним сигналом управления (положение 7).
Для запуска преобразователя в автономном режиме работы переключатель SA2 переводят в положение 2.
Частоту работы преобразователя (50 или 75 Гц) устанавливают переключателем ЗАЗ (положение 2 или 7).
Подключение внешнего сигнала управления осуществляют переключателем SA5.
Включение и выключение преобразователя производят автоматическим выключателем QF1. Переключателем SA7kвыходу преобразователя подключают нагрузку. Мощность нагрузки, измеряемую ваттметром PW, регулируют резистором R1.
Все параметры преобразователя, кроме синфазности входного и выходного напряжения, проверяют а автономном режиме работы.
Напряжение на выходе ПП-0,ЗМ измеряют вольтметром PV5. Оно должно соответствовать данным табл. 3.2.
Частоту выходного напряжения измеряют частотомером PF на. выводах 12, 16 изделия. Частота выходного напряжения при нормальной температуре должна соответствовать данным табл. 3.1.
44
Аппаратура электропитания железнодорожной автоматики
Рис. 3.6. Схема проверки преобразователя ПП-0,ЗМ
Ток при номинальной нагрузке и в режиме холостого хода измеряют амперметром РА1.
Автоматическое повторное включение проверяют при максимальной нагрузке и замыкании переключателя SA6. При кратковременном замыкании (до 0,1 с) преобразователь должен выключаться и вновь запускаться за время не более 5 с. При длительном замыкании переключателя SA6 (до 1,5 с) преобразователь должен выключаться и вновь запускаться за время не более 3 мин.
Время запуска проверяют при включении переключателей SA2 и SA4 в положение 2 секундомером РТ1 при максимальной нагрузке.
Устойчивость запуска преобразователя проверяют при нахождении SA1 в положении 7 десятикратным выключением и повторным включением автоматического выключателя QF1. Преобразователь должен надежно запускаться как на холостом ходу, так и при максимальной нагрузке.
Синфазность входного и выходного напряжения преобразователя проверяют вольтметром PV5 в режиме с внешним сигналом управления. Вольтметр сначала подключают к выводам 10, 12, а затем к выводам 16, 10 преобразователя; второе напряжение должно быть значительно меньше.
Глава 3. Устройство, эксплуатация и проверка статических преобразователей
45
При неисправности или необходимости регулировки преобразователя его работу проверяют на испытательном стенде. Проверку рекомендуется начинать с узла управления тиристорами при отключенных выводах анодов тиристоров VS1, VS2 от дросселя L1 (см. рис. 3.1).
Вначале вольтметром проверяют напряжение на стабилитроне VD5. Оно должно быть в пределах от 8,6 до 9,5 В. Затем осциллографом или частотомером проверяют частоту на выводе 6 DD4.1 (КТЗ). Она должна быть (900 ± 18) Гц. Если частота выходит за указанные пределы, частоту сигнала подстраивают с помощью резистора 7?2*.
Далее в автономном режиме работы изделия проверяют прохождение сигнала на выводах 7, 12 и 13 DD8, 1 и 13 DD11. Частота сигнала на выводах 12 и 13 DD8 должна соответствовать частоте, установленной переключателем SA3 при его нахождении в положениях 7 и 2 (см. рис. 3.6). При нахождении SA3 в положении 3 частота равна пусковой — 113 Гц.
В режиме с внешним сигналом управления проверяют прохождение сигнала на выводах 1, 3, 2 и 4 DD3, 1 и 13 DD11 (см. рис. 3.1). Длительность импульсов на выводах 1DD11 (КТ4) и 13 DD11 {КТ5) должна быть (800 ± 100 ) мкс.
Затем проверяют прохождение импульсов на коллекторах транзисторов VT6-VT11, на управляющих электродах тиристоров VS1, VS2. Далее подключают выводы анодов тиристоров VS1, VS2 к дросселю L1 и проверяют работу преобразователя в целом.
После регулировки преобразователя проводят его проверку по изложенной выше методике. После проверки преобразователь отключают от стенда проверки и восстанавливают перемычки на его колодке ХР.
	3.2. Полупроводниковый стрелочный преобразователь
трехфазного тока ППСТ-1,5М
Общие сведения. Преобразователь ППСТ-1,5М предназначен для резервирования питания рабочих цепей стрелочных электродвигателей трехфазного тока МСТ-0,3 от низковольтной аккумуляторной батареи при последовательном переводе стрелок с любой маркой крестовины.
Преобразователь рассчитан на повторно-кратковременный режим работы с длительностью работы не более 10 мин и коэффициентом повторности включения не более 0,5. Преобразователь имеет открытое исполнение и устанавливается в закрытых шкафах.
Нормальная работа преобразователя обеспечивается в диапазоне температур окружающей среды от +1 до +40 °C и относительной влажности не более 80% при температуре +25 °C. Преобразователь сохраняет работоспособность при температуре окружающей среды от минус 45 до плюс 60 °C.
Преобразователь ППСТ-1,5М по сравнению с ППСТ-1,5 имеет следующие достоинства:
•	из него исключен дополнительный релейный блок;
•	в нем осуществлен мягкий, более устойчивый пуск за счет повышения пусковой частоты и постепенного ее уменьшения до номинальной.
46
Аппаратура электропитания железнодорожной автоматики
Таблица 3.6
Вариант исполнения преобразователя	Номинальное напряжение питания, В	Ток, потребляемый от источника пн-тания, А, не более		Действующее значение выходного линейного напряжения, В			Частота выходного напряжения, ГЦ
				при номинальной на* грузке, не менее		в режиме холостого хода, не более	
		прн максимальной нагрузке	в режиме холостого хода	Выводы			
				АП-ВП- -СП	УАП-УВП- -УСП	АП-ВП- -СП	
ППСТ-1.5М- -220-24 ППСТ-1.5М- -220-48	24 48 (источник питания со средним выводом)	90 45	15 7,5	220 220	235 235	260 240	50 ±1 50 ± 1
Технические характеристики. Преобразователь имеет два варианта исполнения, отличающиеся номинальным напряжением источника питания. Характеристики для каждого варианта исполнения преобразователя приведены в табл. 3.6.
Устройство и работа преобразователя. Структурная схема преобразователя ППСТ-1,5М приведена на рис. 3.7. Преобразователь состоит из устройства управления тиристорами УУТ, трех однофазных параллельных инверторов напряжения И1-ИЗ и пускозащитного устройства ПЗУ.
Рис. 3.7. Структурная схема преобразователя ППСТ-1.5М
Глава 3. Устройство, эксплуатация и проверка статических преобразователей
47
Преобразователь работает следующим образом. При выключении сети переменного тока через контакт аварийного реле А от батареи Б подается питание в УУТ и ПЗУ. УУТработает в течение всего времени отсутствия напряжения в сети. Оно подает на вход каждого из инверторов И1— ИЗ разнополярные импульсы частотой 133,3 Гц, которые управляют тиристорами инверторов. Импульсы, поступающие на вход каждого последующего инвертора, отстают по фазе от импульсов, поступающих на вход предыдущего инвертора, на 120°.
При поступлении в ПЗУ сигнала на перевод стрелок, оно подключает питание от батареи Б к инверторам и подает сигнал уменьшения частоты импульсов до требуемой номинальной частоты 50 Гц. За счет увеличения пусковой частоты повышается устойчивость включения инверторов в режиме холостого хода. Каждый инвертор осуществляет преобразование постоянного напряжения батареи в переменное напряжение прямоугольной формы. Напряжение на выходе каждого последующего инвертора отстает по фазе от напряжения на выходе предыдущего инвертора на 120°. Выходные напряжения инверторов образуют трехфазную систему, от которой работают двигатели стрелочных электроприводов. ПЗУ осуществляет контроль работы инверторов, а также фиксирует окончание перевода стрелки. ПЗУ отключает питание всех инверторов в случае опрокидывания или незапу-ска хотя бы одного из инверторов, а также после окончания перевода стрелки.
Устройство управления тиристорами предназначено для управления тиристорами инверторов. УУТ (рис. 3.8) состоит из генератора прямоугольных импульсов Г, устройства уменьшения частоты УУЧ, делителя-распределителя Д-Р и формирователя импульсов ФИ.
УУТ работает следующим образом. Г вырабатывает переменное напряжение прямоугольной формы с частотой 2400 Гц. При отсутствии сигнала «Пуск» с выхода Г напряжение поступает на вход Д-Р, который осуществляет деление частоты Г на восемнадцать и образует на каждом из шести выходов последовательность прямоугольных импульсов с частотой 133,3 Гц. При этом импульсы на каждом последующем выходе Д-Р отстают по фазе от импульсов на предыдущем выходе на 60 °. С выходов Д-Р импульсы поступают на входы ФИ. Последний формирует на каждом из выходов прямоугольные разнополярные импульсы с длительностью и мощностью, обеспечивающими надежное открытие тиристоров.
При поступлении сигнала «Пуск» на вход УУЧ оно начинает постепенно уменьшать частоту импульсов на входе Д-Ре 133,3 до 50 Гц.
Рис. 3.8. Структурная схема устройства управления тиристорами преобразователя ППСТ-1.5М
R1* R2* R3
DD1.1
КТ1
DD1.2	DD1.3
А1
Усилитель J3£
Э-тЯЭтСР 11	в^СЕ
14
С
DD3 СТВС
О 1 2 3
DD2.1
15

5 6
7 СО
]2____
1_ з
7__13
11 14 4___15
5 77 ТГвЗ
12 А
~ 2
004 х*]йх' Х2 ХЗ Х4 4X5 Х6 Х7 Х8

DD5
СТВС О
|2 1
1__1
>3~~2
7 3 а~2 4~S 3
DD6
11
2
ПБК
VD2 гА,
к
11
13
VD13
т
8^
DD1.4	?
в
I 4 гр СП
R 3
___в 11........‘-<1 • ’ ’ С C4.CS ‘ R27 ~R28~ ~ R29
4 *
8 5
23
1 2 з
м е6,в91
ПБК '
002.2 «]се|СГ2 С
^7
$ $
VD12
1____fl.
2____10
3_____9_
6,
АО А1 А2
з
2 5 ~1
О 2
3 9
9 3
4 11
10 4
5 «I
12 5
в^CE
VD3
□ К 1 vti
R7 п™

У1
U
ПБК
^УТ10 R33
УТЯ R32
UK1 2 к VD14 SVD75
R35
U
Й3б|

§
2i
R30
________а_9
§
2kVD20
С9
Рис. 3.9. Принципиальная схема блока БУТ-ЗМ преобразователя ППСТ-1,5М
У?]— ПБК K]~M УЗ}—ПБК >Ь£_ У4 ПБК КГ** У5|—П6Х

£-(г
VD8
R12
Уб
VT6
R18

ПБК
Аппаратура электропитания железнодорожной автоматики
Глава 3. Устройство, эксплуатация и проверка статических преобразователей
49
Рис. 3.10. Принципиальная схема формирователя импульсов блока БУТ-ЗМ
Электронные узлы ПЗУ и УУТ собраны в блоке управления тиристорами БУТ-ЗМ, принципиальная схема которого приведена на рис. 3.9 и 3.10.
Генератор прямоугольных импульсов ^выполнен на микросхеме DD1. Частота импульсов определяется емкостью конденсатора С1 и сопротивлением резисторов R1-R3. Настройка генератора на частоту 2400 Гц производится подбором сопротивления резисторов R1* и А2*. Устройство уменьшения частоты УУЧ выполнено на микросхемах DD2-DD4, а делитель-распределитель Д-Р - на микросхемах DD5, DD6. Микросхема DD2 состоит из двух независимых четырехразрядных двоичных счетчиков. При подаче на вход синхронизации С и вход установки нуля R нулевого значения сигнала начинается счет импульсов, поступающих на вход разрешения СЕ. Микросхемы DD3 и DD5 представляют собой восьмиразрядный счетчик. Счет начинается от положительного фронта тактового сигнала С при присутствии нулевого уровня напряжения на входах СЕ и R. Микросхема DD6 состоит из шести инверторов. При отсутствии на входе ХТ:в1 (БУТ-ЗМ) сигнала «Пуск» на входы R микросхемы DD2 непрерывно подается 1. В этом случае на всех выходах микросхемы DD2 присутствует нулевой уровень сигнала. С выходов 12-14 0Д2 сигнал двоичного кода поступает на адресные входы А0-А2 мультиплексора DD4. В этом случае к выходу X DD4 подключен первый вход XI.
Появление единичного сигнала на выходе X приводит к обнулению выходов микросхемы DD3 и началу нового цикла деления.
Так как обнуление DD3 происходит каждый раз при появлении 1 на выходе 7, то с DD5 поступает каждый третий импульс последовательности импульсов со входа С DD3, т. е. DD3 осуществляет деление входного сигнала на три. Микросхема DD5
DD2/Z	I______________________________________________________________________
002/2 ПППППППППЛЛП ПППП П П П П П n П П П П П_П_П__П_И-Г1_П П ПП -П_П_П_ п оом	ПППППГ~11~1Г~1Г~1Г~1Г~1Г~1Г~1Г~1Г~1 Г~1 Г~1 Г~1
оо2/4 _______। । । ।	।	1	।	।___г~1.. _п________m________।	।	. I ~~i
DD2/12(A0)____________I	1_______________I	|_________
DD2/13(A1)__________________________[	I_________
DD2/14(A2)____________________________________________________________I
DD2/12_I	|___
DD2/13□	~
op^iinnnaniiflniflifl i л пппй в iififlflnii nBliflaflnnflningfln aainin snnnn 8М8ПД inflflfl poiinniinnniii DD2/2I i 1 J 8 I_______________________в_____L_____J______!______I____11____I_____L
ЮМЦ u а -JZ. 11  Г~~1П"ТГ ~ 'I—~1 _ l .__ II................................J_____I
oowi ....i ~ ii i: в " i...............i- ~ i ~ i ' i____________it— t _ _ii________
oom~U ~ -| I T~r • Г " ~1 ~ 1 ............... 8 и I _ _ f~
рр^-ПГ-Ц--------1|...-Ц || fl I z II 11	|---]|-------т ц
DD^o—II T~- "Il--------I 11 II  IT~ Г Г' ' I"~~l.............................1Г~~Т~
ODe/12--1	1-------IF — fl - 1...... r " -Д II ~ ~П1 Г I - I Г
005/15 III	I I I I 1 I I I I I I
Выход 3 r\ r\. ГХ ГХ ГХ ГХ ГХ ГХ г< ГХ ГХ [X Г платы A1 L-^=»—J—1—is.  1  1—==• 1.  1— 1— *—
Рис. 3.11. Временные диаграммы работы устройства уменьшения частоты и делителя-распределителя блока БУТ-ЗМ
Аппаратура электропитания железнодорожной автоматики
Глава 3. Устройство, эксплуатация и проверка статических преобразователей
51
в свою очередь делит входной сигнал на шесть, так как поступление каждого седьмого импульса на вход DD5 приводит к ее обнулению и началу нового цикла деления. Таким образом на выходах микросхемы DD6 образуются однополярные импульсы с частотой 2400:3:6 = 133,3 Гц.
При замыкании контактов К на вывод XT.el поступает сигнал «Пуск», на входы R DD2 подается сигнал логического 0 и снимается запрет счета импульсов счетчиками DD2. На каждом восьмом импульсе с выхода 0DD5 изменяется двоичный код на выходах 12—14 DD2и соответственно на адресных входах А0—А2мультиплексора DD4. По мере изменения адреса с выходом X DD4 соединяются входы Х2, ХЗ и Х4, которые обнуляют счетчик DD3 через четыре, пять и шесть входных импульсов, т. е. соответственно изменяют коэффициент деления основной частоты. После четвертого шага с выходом X DD4 соединяется вход Х5, на который подан полюс В источника, т. е. сигнал логического 0. В этом случае DD3 имеет максимальный коэффициент деления 8. Благодаря этому выходная частота Д-Р изменяется шагами со 133,3 Гц до 100, 80, 66,7 и 50 Гц.
Детально работу микросхем можно проследить по диаграммам, приведенным на рис. 3.11.
Усилители У1— Уб (см. рис. 3.9) обеспечивают согласование и усиление поступающих с DD6 импульсов для управления формирователями импульсов.
При рассмотрении работы делителя-распределителя приняты следующие обозначения логических сигналов:
”0" - уровень напряжения от 0 до 0,5 В;
"Г' — уровень напряжения питания.
Импульсы логического 0 с выходов микросхемы DD6 поступают на входы усилителей У1—Уб, содержащих транзисторы VT1-VT6. Диоды VD3— VD8 повышают помехоустойчивость усилителей. Ток управления транзисторами усилителей проходит от полюса ПБК по цепям эмиттер-база транзисторов, через диоды VD3- VD8, резисторы R7-R12, выходы микросхемы DD6с сигналом 0 к полюсу В. Через открытый транзистор усилителя полюс ПБК подключается ко входу соответствующего из блокинг-генераторов F (У13—У18). Блокинг-генераторы У13—У18 (см. рис. 3.10) выполнены по схеме релаксационных генераторов с трансформаторной обратной связью и работают в ждущем режиме. Рассмотрим работу блокинг-генератора на примере устройства У13. Срабатывание блокинг-генератора происходит при поступлении на его вход 2 сигнала +24 В. При этом происходит отпирание транзистора 1VTи в коллекторной обмотке 2-/трансформатора 1TV начинает нарастать ток, а в обмотке обратной связи 5-6 появляется напряжение, дополнительно открывающее транзистор. Развивается лавинообразный процесс, приводящий к полному открытию и насыщению транзистора 1VT. При этом происходит заряд конденсаторов СЗ, С4 по цепи: обмотка 5-6трансформатора 1TV, диод 1VD1, конденсаторы СЗ, С4, переход эмиттер — база транзистора 1VT. Конденсаторы СЗ, С4 заряжаются до напряжения, величина которого задается ограничителем, выполненным на диодах VD4—VD7. Рост коллекторного тока транзистора 1VTприводит к тому, что нарушается условие р/б > /к, при котором транзистор может находиться в состоянии насыщения. Транзистор 1VTвыходит из насыщения и его коллекторный ток начинает уменьшаться. При этом на об
52
Аппаратура электропитания железнодорожной автоматики
мотке обратной связи 5-6 уменьшается напряжение, что способствует запиранию транзистора. Развивается лавинообразный процесс запирания транзистора IVT. В это время происходит разряд конденсаторов СЗ, С4 по цепи: обмотка 5-6 трансформатора 1TV, резистор 1R2, конденсаторы СЗ, С4, переход эмиттер—база транзистора 1VT. После запирания транзистора 1VT, на конденсаторах СЗ, С4 остается напряжение вследствие того, что постоянная времени разряда конденсатора больше времени запирания транзистора. Это напряжение приложено к переходам эмит-тер-база всех транзисторов ФИъ обратном направлении, что обеспечивает ждущий режим работы блокинг-генераторов и повышает помехозащищенность ФИ.
Конденсатор 1С2 снижает уровень высокочастотных составляющих выходного сигнала блокинг-генератора, что уменьшает влияние данного устройства на другие.
Конденсатор 1СЗ служит для повышения помехоустойчивости. Параметры импульсов, получаемых на выходе БУТ-ЗМ, следующие: максимальное значение тока -1,5 А, длительность импульса - 300-400 мкс.
Максимальное значение напряжения — 29 В (осциллограммы импульсов на выходе БУТ-ЗМ показаны на рис. 3.8).
Три однофазных инвертора И1— ИЗ(рис. 3.12) преобразуют энергию постоянного тока в переменный и могут работать от напряжения 24 или 48 В. Для этого в каждом инверторе устанавливаются соответствующие перемычки, как указано в табл. 3.7.
Каждый инвертор состоит из силового трансформатора TV1, тиристоров VS1 и VS2, коммутирующих конденсаторов С1-С9, СЮ, дросселя в цепи питания L2, вентилей обратного выпрямителя VD1 и VD2n дросселей L1 и L3, ограничивающих скорость нарастания анодного тока тиристоров.
Переменный ток в обмотках силового трансформатора возникает за счет поочередного открытия и закрытия тиристоров VS1 и VS2. Тиристоры открываются импульсами БУТ-ЗМ, подаваемыми на их управляющие электроды. Закрываются тиристоры током разряда коммутирующих конденсаторов, протекающим навстречу анодному току тиристора, открытого в предыдущей фазе. В результате разряда конденсаторов кратковременно выключается ток в тиристоре и он переходит в непроводящее состояние. За каждый полупериод конденсаторы С1-С9 заряжаются разнополярно, подготавливая тем самым условия для попеременного закрытия тиристоров VS1 и VS2. Конденсатор СЮ улучшает запирание тиристоров преобразователя ППСТ-1,5М-24.
Таблица 3.7
Вариант исполнения преобразователя	Номинальное напряжение питания,В	Сопротивление резистора /?п, Ом, в пусковой цепи инверторов	Перемычки на трансформаторах 1TV1- -3TV1	Перемычка на разъеме БУТ-ЗМ	Конденсаторы С4-С9, СЮ
ППСТ-1,5М-220-48	48	2,0	2—3, 4—5, 6—7	—	Нет
ППСТ-1,5М-220-24	24	0,5	1-2, 3—4—5—6, 7—8	в2—вЗ	Есть
Глава 3. Устройство, эксплуатация и проверка статических преобразователей
53
Дроссель L2 ограничивает ток разряда конденсаторов С1-С9 через источник питания и тем самым улучшает условия коммутации тиристоров. Перезаряд конденсаторов С1—С9 от источника питания проходит через дроссель L2, в результате чего в этой цепи возникают резонансные явления. При уменьшении нагрузки, которая включена через силовой трансформатор параллельно коммутирующим конденсаторам, увеличивается добротность контура и возрастает напряжение на его элементах L2 и С1-С9. При холостом ходе напряжение на С1-С9, а следовательно и на выходе преобразователя, может увеличиваться в несколько раз.
Для исключения таких перенапряжений служат диоды обратного выпрямителя VD1 и VD2, подключенные к трансформатору TV1 и минусовому полюсу источника питания. При номинальной нагрузке преобразователя диоды закрыты напряжением источника питания. Когда снижается нагрузка, напряжение на конденсаторах С1—С9 увеличивается, диоды открываются и рекуперируют энергию в батарею. Поэтому напряжение на выходе преобразователя поддерживается в пределах нормы.
В схеме ПЗУ (см. рис. 3.12 и 3.9) применяются следующие элементы:
ГУС — групповое управляющее стрелочное реле, осуществляющее запуск преобразователя путем кратковременного замыкания пусковой цепи;
ГИС - групповое пусковое стрелочное реле, предназначенное для включения преобразователя на время перевода стрелки;
ВПС — реле включения преобразователя;
К - контактор, коммутирующий питание инвертора;
К1 - реле контроля инверторов, контролирующее наличие переменного напряжения на выходе инверторов;
КИ — повторитель реле К1.
Реле К1 расположено в блоке БУТ-ЗМ, контактор К -в преобразователе, остальные реле размещаются в панели питания.
Включение БУТ-ЗМ производится тыловым контактом реле Л при выключении сети переменного тока. Инверторы включаются только на время перевода стрелки. Для этого в цепи ПС питания пусковых стрелочных реле установлено реле ВПС. Оно имеет сопротивление 4000 Ом, поэтому при замыкании цепи срабатывает, а пусковое стрелочное реле не притягивает якорь. Через контакты ВПС включается реле ГУС и вслед за ним за счет прохождения тока по обмотке 41-81 - реле Г ПС.
Усиленные фронтовые контактные реле ГУС замыкают пусковую цепь инверторов, в которую входит резистор Лп. Чтобы избежать насыщения магнитопроводов силовых трансформаторов в инверторах И1-ИЗ при пуске преобразователя, на них подается повышенная частота, которая затем снижается до номинальной. Это обеспечивается за счет включения контактом 31—32 контактора К полюса питания 1 ПБКв цепь «Пуск» блока БУТ.
При появлении переменного тока на выходе инверторов возбуждается реле К1 и его повторитель КИ. Контактом 51—52 КИ включается контактор К. Силовым контактом /^инверторы подключаются непосредственно к батарее.
После срабатывания /77Сцепь питания реле ГУС прерывается. Реле ГУС, выдержав замедление, отключает пусковую цепь преобразователя.
Аппаратура электропитания железнодорожной автоматики
Глааа 3. Устройство, эксплуатация и проверка статических преобразователей
55
Рис. 3.12.. Принципиальная схема преобразователя ППСТ-1,5М
56
Аппаратура электропитания железнодорожной автоматики
Контактом 41—42 КИ шунтируется обмотка ВПС и все напряжение питания прикладывается к цепи ПС, срабатывает пусковое стрелочное реле (на рис. 3.12 не показано) и включается электродвигатель. Реле ГПС удерживает якорь притянутым за счет протекания по низкоомной обмотке 21— 82 рабочего тока электродвигателя до окончания перевода стрелки. После этого якорь ГПС отпадает и контакт 11-12 ГПС выключает реле КИ. Реле КИ размыкает цепь контактора К. Силовой контакт К отключает инверторы.
Контактом 11—12 реле КИ во время работы преобразователя обеспечивается удержание реле РНП, контролирующего снижение напряжения батареи.
Правила эксплуатации и проверки преобразователя. В нормальном режиме питания преобразователь выключен. В аварийном режиме включен задающий каскад и кратковременно, на время перевода стрелки, включается силовой каскад - инверторы. В связи с этим преобразователь практически не расходует энергию аккумуляторной батареи.
Перед установкой преобразователя необходимо убедиться, что тип его, указанный в заводской табличке, соответствует варианту исполнения по проекту. При необходимости перехода с напряжения питания 24 В на 48 В переключения должны производиться в соответствии с табл. 3.7.
Для обеспечения устойчивой работы инверторов преобразователя сопротивление каждой жилы кабеля к электроприводу стрелки должно быть не менее 5 Ом. Увеличение сопротивления может осуществляться резистором 6 Ом типа 7156.
Включение преобразователя в устройства электрической централизации с реле типа НМШ показано на рис. 3.12.
Аккумуляторная батарея должна быть рассчитана на кратковременную отдачу тока, потребляемого преобразователем при максимальном токе фрикции.
Сечение проводов кабеля питания выбирается из условия обеспечения максимального падения напряжения, не превышающего 0,5 В для напряжения питания 24 В и 1 В для 48 В. При использовании медных проводов, их сечение определяется из условия S (мм2) > L (м), где L - расстояние от батареи до клемм 21, 19 разъема блока преобразователя.
В качестве предохранителя в силовой цепи должен применяться трубчатый ножевой предохранитель на 100 А при напряжении питания 24 В и 60 А при 48 В.
После установки преобразователя производится пробный запуск. Для этого выключается сеть и нажатием кнопки перевода стрелки проверяется работа от преобразователя на фрикцию и реверс ближайшей к посту стрелки, а также наиболее легкой и наиболее тяжелой стрелок.
Далее необходимо сравнить порядок чередования фаз на выходе преобразователя и в сети. Порядок чередования фаз проверяется путем сравнения направлений вращения стрелочного электродвигателя при питании его от сети и от преобразователя. Несоответствие порядка чередования фаз сети и на выходе преобразователя устраняется путем перемены местами двух проводов, идущих в нагрузку.
Контрольно-профилактическая проверка преобразователя производится на рабочем месте. При этом выполняются внешний осмотр, чистка контактов контактора и проверка электрических характеристик преобразователя на соответствие техническим нормам.
Глава 3. Устройство, эксплуатация и проверка статических преобразователей
57
В преобразователе ППСТ-1,5М должны проверяться:
•	ток, потребляемый от батареи, и выходные линейные напряжения при холостом ходе и переводе наиболее тяжелой стрелки (должны соответствовать данным табл. 3.6);
•	устойчивость запуска преобразователя и работа его при реверсе ближайшей к посту стрелки;
•	напряжение на катушке контактора в рабочем режиме (должно быть не менее 40 В).
Ток, потребляемый преобразователем от батареи, измеряется ампермет
ром типа М381 на 100 А, подключав- Рис 3.13. Схема проверки блока БУТ-ЗМ
мым взамен силового предохранителя
F1 в цепи ПБС. Напряжение на выходах преобразователя измеряется соответствующим вольтметром панели ПРПТ-ЭЦ или ППТЗ-ЭЦ.
Напряжение батареи, измеряемое соответствующим вольтметром панелей, при проведении испытаний должно быть номинальным.
Устойчивость запуска преобразователя и работа его при реверсе ближайшей к посту стрелки проверяется десятикратным включением при напряжении батареи 24—26 В. Интервалы между включениями должны быть не менее 5 с. Реверс стрелки необходимо производить при работе стрелочного электродвигателя на фрикцию. При испытаниях не должно быть «срывов» преобразователя.
Блок БУТ-ЗМ проверяется в ремонтно-технологических участках (РТУ). В блоке БУТ-ЗМ должны проверяться частота генератора прямоугольных импульсов Г, правильность следования, амплитуда, длительность и форма импульсов на выходах блока, максимальное напряжение Un импульсов помех, а также напряжение питания микросхем. Принципиальная схема стенда проверки БУТ-ЗМ приведена на рис. 3.13.
Частота генератора Г на плате А1 блока БУТ-ЗМ проверяется с помощью частотомера PF, подключенного между контрольной точкой КТ1 и минусовым выводом конденсатора СЗ. Частота должна быть (2400 ± 24) Гц. Настройка частоты осуществляется подбором сопротивлений резисторов R1* и Л2* платы А1 (см. рис. 3.9), причем резистором R1* частота перестраивается грубо, а А2* — точно.
Правильность следования, амплитуда, длительность и форма импульсов на выходах БУТ-ЗМ определяются по осциллографу, для чего вход осциллографа последовательно подключают к клеммам сЗ, сб, с5, с8ис7, с4. При этом во всех случаях на экране осциллографа должна быть последовательность разнополярных импульсов (рис. 3.14) со следующими параметрами:
•	амплитуда напряжения импульса UK - не менее 3,8 В;
•	длительность, измеренная на уровне 0,9 UK - 150—350 мкс.
58
Аппаратура электропитания железнодорожной автоматики
У15 с5
У18 св
Рис. 3.14. Осциллограммы выходных сигналов блока БУТ-ЗМ
Форма импульсов должна быть близка к прямоугольной, амплитуда напряжения импульса помехи Un - не более 0,2 В.
Период импульсов в нормальном положении кнопки SB должен быть (7,5 ± ±0,1) мс, при нажатии кнопки SB -(20,0 ± 0,2) мс.
Правильность работы блокинг-генераторов может быть проверена дополнительно снятием осциллограммы напряжения на перемычке с2—в6. Однополярные импульсы на осциллограмме долж
ны следовать равномерно с периодом 1,25 мс при нормальном положении кнопки SB.
Напряжение питания микросхем, измеряемое вольтметром PV2, должно быть в пределах от 7,8 до 9,5 В. Нестабильность этого напряжения при изменении напряжения питания, измеряемого вольтметром PV1, от 21,6 до 26,4 В не должна превышать 1%.
Напряжение на конденсаторах СЗ, С4, измеряемое между выводами 1—/Оплаты ФИ (см. рис. 3.10), должно быть в пределах 2,5-4,0 В.
Основные конструктивные данные трансформаторов и дросселей преобразователя приведены в табл. 3.8.
Таблица 3.8
Обозначе-нпе в схеме	Данные магнитопровода			Марка провода	Дна-метр,мм	Число витков	Выводы	Сопротивление, Ом, пе более
	Ъшоразмер	Материал	Толщина листа, мм					
TV(БУТ)	К45 х 28 х 8	М1000НМЗ	—	пэлшо	0,55	200	1-2	0,7
					0,55	260	3-4	1,3
					0,19	100	5-6	3,5
TV1	Ш40х80	Сталь 3413	0,35	ПБД	3,0	50	1-2	0,05
					3,0	50	2-3	0,058
				пэтв-	1,12	490	4-5	3,1
				939	1,12	33	6-7	0,19
					1,12	17	7-8	0,12
L1,L3	К45 х 28 х 8	М1000НМЗ	—	ПВЗ	6 мм2	10	1-2	—
L2	Ш32х32в переплет	Сталь 3413	0,35	ПБД	3,55	80	1-2	0,04
Глава 3. Устройство, эксплуатация и проверка статических преобразователей
59
	3.3. Автоматический регулятор тока РТА-1
Общие сведения. Автоматический регулятор тока РТА-1 предназначен для регулирования тока заряда аккумуляторной батареи в режиме непрерывного подзаряда (ПЗ) и автоматического послеаварийного заряда ее максимальным током выпрямителя типа ВАК (ФЗ - форсированный заряд). Действуя совместно с трансформатором ПОБС-2А, регулятор является выпрямителем переменного тока, работающим в указанных выше режимах.
РТА-1 рассчитан для работы в металлических шкафах наружной установки (ШРУ-М), размещаемых на сигнальных точках автоблокировки, у входных светофоров и на переездах с автоматической переездной сигнализацией, в диапазоне рабочих температур от минус 40 до плюс 60 °C.
РТА-1 по сравнению с РТА имеет следующие достоинства:
•	установка режима непрерывного подзаряда осуществляется в условиях РТУ, а не на месте эксплуатации;
•	наличие на регуляторе индикатора контроля напряжения питания;
•	возможность отключения батареи без добавления внешних конденсаторов;
•	возможность работы от нулевого значения тока нагрузки, в fo время как при РТА необходимо включать балластный резистор для создания тока не менее 1 А;
•	возможность включения выходного реле контроля режима ФЗ.
Технические характеристики. Номинальное напряжение аккумуляторной батареи при шести аккумуляторах - 12 В, при семи - 14 В.
Максимальный выходной ток РТА-1 при номинальном напряжении: с выпрямителем ВАК-1 ЗБ - 2,1 А, с трансформатором ПОБС-2А - 10 А.
Максимальный ток нагрузки батареи в режиме непрерывного подзаряда с трансформатором ПОБС-2А при шести аккумуляторах - 6 А, при семи - 4 А; с выпрямителем ВАК-13 - 1,5 А.
РТА-1 в нормальных климатических условиях автоматически переключает режимы работы батареи и дает сигнализацию режима ФЗ при напряжениях, указанных в табл. 3.9.
Напряжение на нагрузке РТА-1 в режиме ПЗ в нормальных климатических условиях при номинальном напряжении питания, шести кислотных аккумуляторах и токе нагрузке 3 А составляет (13,20 ± 0,06) В, а при семи аккумуляторах и токе нагрузки 2 А - (15,40 ± 0,07) В. Значения напряжений, указанных в табл. 3.9, и в режиме ПЗ могут изменяться в условиях РТУ по потребности.
Таблица 3.9
Режим работы	Состояние светодиода красного цвета	Состояние нешнего контрольного реле	Напряжение, В, при числе аккумуляторов	
			6	7
Включение ФЗ Выключение ФЗ и включение ПЗ	Загорается Гаснет	Включено Выключено	12,00 ±0,15 14,40 ±0,15	14,00 ±0,15 16,80 ±0,15
60
Аппаратура электропитания железнодорожной автоматики
Таблица 3.10
Режим работы	Пределы изменения напряжения, В, при температуре окружающей среды	
	плюс 60 °C	минус 40 °C
Включение ФЗ Выключение ФЗ и включение ПЗ ПЗ	От 0 до минус 0,4 От 0 до минус 0,4 От минус 0,2 до минус 0,4	От 0,3 до 0,7 От 0,1 до 0,3 От 0,3 до 0,7
Напряжение на нагрузке РТА-1 в режиме ПЗ в нормальных климатических условиях при изменении напряжения питания от 207 до 242 В при шести кислотных аккумуляторах и изменении тока нагрузки от 0 до 6 А составляет (13,2 ± 0,3) В, а при семи аккумуляторах и изменении тока нагрузки от 0 до 4 А - (15,40 ± 0,35) В.
Ток, потребляемый РТА-1 от аккумуляторной батареи с номинальным напряжением 12 В — не более 0,05 А.
Напряжение на нагрузке РТА-1 при отключенной батарее соответствует напряжению в режиме ПЗ.
Действующее значение напряжения пульсаций на выходе РТА-1 - не более 2,2 В при токе нагрузки не более 3 А.
Допускается включение в нагрузке электролитических конденсаторов на напряжение 25 В и более при наличии последовательно включенных с ними резисторов с сопротивлением не менее 15 Ом на 1000 мкФ емкости.
Сопротивление выходного контрольного реле режима ФЗ - не менее 400 Ом.
Нормируемые изменения напряжений при климатических воздействиях относительно напряжений при нормальных климатических условиях приведены в табл. 3.10.
Электрическая прочность изоляции токоведущих цепей относительно корпуса регулятора — 500 В; электрическое сопротивление изоляции — не менее 20 МОм.
Габаритные размеры регулятора 282 Х132 х 233 мм, масса его не более 5 кг.
Устройство и работа регулятора. Напряжение от сети переменного тока через трансформатор ГИ(рис. 3.15) подается на управляемый выпрямитель УВп. Выпрямитель нагружен на аккумуляторную батарею Б и нагрузку. Он состоит из мостового выпрямителя на диодах VD1- VD4 и тиристора, включенного в цепи постоянного тока.
Тиристор, являющийся регулирующим элементом, открывается импульсом тока, подаваемым на управляющий электрод, и запирается в результате снижения до нуля мгновенного значения выпрямленного тока, когда противо-э.д.с. батареи становится выше вторичного напряжения трансформатора.
Сдвигом фазы управляющего импульса относительно напряжения сети изменяется момент отпирания тиристора, а тем самым и угол отсечки выпрямленного тока и его среднее значение. В закрытом состоянии тиристора все выпрямленное напряжение питания приложено между анодом и катодом, ток утечки близок к нулю. В открытом состоянии тиристора от выпрямителя через батарею протекает ток заряда, при этом падение напряжения на тиристоре составляет доли вольта и потери мощности незначительны.
Глава 3. Устройство, эксплуатация и проверка статических преобразователей
61
Рис. 3.15. Структурная схема регулятора РТА-1
Режимное устройство РУ включает форсированный заряд (ФЗ) батареи при напряжении на ней ниже номинального и непрерывный заряд (ПЗ) после достижения напряжения выключения форсированного заряда. В режиме ФЗ РУ подает непрерывный сигнал на формирователь импульсов ФИ, с которого на управляющий электрод тиристора подается постоянное напряжение, тиристор при этом полностью открыт, выпрямитель обеспечивает заряд батареи максимальным током выпрямителя. В режиме ПЗ сигнал на выходе РУ отсутствует и ФИ получает импульсы с широтно-импульсного модулятора (ШИМ), который включает в себя устройство синхронизации УС, формирователь пилообразного напряжения ФИН и компаратор КП. В этом режиме РТА-1 работает по принципу вертикального регулирования (управления) (см. о нем в п. 2.2). При изменении напряжения на нагрузке происходит автоматическое регулирование выходного тока УВп.
Резистор R является элементом регулирования тока заряда, которым производится установка номинального режима работы. Стабилизатор напряжения Ст обеспечивает питание КПм РУ.
Принцип действия РТА-1 рассмотрим по его принципиальной схеме (рис. 3.16), на которой, кроме самого РТА-1, показана батарея Б, выпрямитель Вп типа ВАК-13 и трансформатор ТУ типа ПОБС-2А. Цепь подключения к РТА-1 зарядного устройства с ПОБС-2А на ток 10 А показана сплошными линиями, а цепь подключения выпрямителя Вп — штриховыми.При подключении Вп трансформатор TV должен отключаться и между выводами 5-18 должна устанавливаться перемычка.
К батарее РТА-1 подключается четырьмя проводами, присоединенными непосредственно к аккумуляторам. По силовым проводам П и Л/проходят ток заряда и ток нагрузки. Контрольные провода используются для работы регулирующей схемы.
Режимное устройство собрано на микросхемах DA2 и DD1. Микросхема DA2 используется как компаратор, a DD1 - как логическая схема. Сигнал на вход DA2 подается с потенциометра, собранного на резисторах R26, R27, R30, R33, R34, R36.
CD

XT ____6------Й'-Л г -220В\Вп(ВАК)\	! 18
Ф * } _____~~'ту" Г^1 ИИ--ИМ I ^4-шЛ „ ПБ ~220Вт 5 С'
VD5^ 4^
м
~т^
IfiT
VS
1
ЗТсГ.
4>zC3 +Тпб
Afc----J---ПБ
ПБЮ7Ю10 R4
-К]8уРП01 R5
С5	р—.R3
«П111
кпйД™	св
кпЪо КМХ4
VT1
С8—^
А12 КМ
fill. КП
R12
VT2
КП
R14
С9ф
_	VD122?
КП
А2
КП1
R17 VD13
-РЗ	КМ	iiR22
R18	R20	Т
DA1
R15
R13 КМ
R19
5?
VD14
СЮ
9
8
22VD75 R21
R23
11
R24
13
12
=i=C11
КМ
R28 R31* R32* VD16
С12
R30
R2fi|
R25
DA2
КП
9 — а
С14
13
12
=$=С13
R37

КП \7VD17
— Д
R40H
R38
R27
R35
R39
Рис. 3.16. Принципиальная схема регулятора РТА-1
VD18 “
R42 VT3
fiQ КП
R41
DD1.3
R47
С15
DD1.1	DD1.2
□	DD1.4
R45 ll2 а 13
R46
КМ
V R44
VT4
VD20 \КП1
ктШ
VD6
17
КП1
Аппаратура электропитания железнодорожной автоматики
Глава 3. Устройство, эксплуатация и проверка статических преобразователей
63
Резисторы R25, R28, R29, R31, R32 включены в цепь положительной обратной связи для формирования порога напряжения отпадания. При батарее из шести аккумуляторов перемычкой 14-15—16 шунтируются резисторы R25, R26, R27, R29.
Формирователь импульсов собран на транзисторах VT3 и VT4.
В режиме ФЗ сигнал "О" с выхода 11DA2 (точка в) подается на схемы совпадения DD1.1 и DD1.2. После инвертора DD1.3 сигнал "О” с выхода 10 подается на вход 4 DA2 (точка с). При этом внутри DA2 выводы 2, 3 отключены от вывода 16, транзистор VT4заперт, a VT3 открыт. Транзистор VT5 открыт и подает напряжение на контакт У 7для срабатывания внешнего контрольного реле и питания светодиода VD6.
После достижения на нагрузке напряжения выключения режима ФЗ компаратор DA2 опрокидывается и на его выходе 11 появляется сигнал логической 1. На выходе 11 DD1.4 появляется сигнал логического 0, в результате чего транзистор VT5 запирается и светодиод VD6 выключается.
Схемы совпадения DD1.1 и DD1.2 начинают работать в импульсном режиме, повторяя импульсы с выхода ШИМ (вывод И компаратора DAT). Когда на выходе 10 DD1.3 появляется сигнал "1", в DA2 выводы 2, 3 соединяются с выводом 16, к базе транзистора VT4 через резистор R38 прикладывается минусовой полюс КМ и транзистор VT4 отпирается, a VT3 запирается. Импульс управления тиристором VS будет подаваться тогда, когда с выхода 11DA1 будет поступать сигнал "О”.
В формирователь пилообразного напряжения (ФПН) входят следующие основные элементы: резисторы R8-R11, R13, R14, конденсатор С9, транзистор УТ2 и компаратор DA1.
Конденсатор С9 разряжается через резистор R14h выводы 2,16 DA1 с частотой сигнала синхронизации, подаваемого на вывод 4 DAI. В интервале импульсов разряда от стабильного напряжения а через резисторы R8-R11 происходят заряд С9и формирование возрастающей части пилообразного напряжения. Через эмитгерный повторитель И72это напряжение подается на вход 13 компаратора DA1. На опорный вход 12 DA1 подается напряжение сигнала, снимаемое с потенциометра R20 (R22), VD15 и R21, R23* (R24*), подключенного к нагрузке по цепи КП1-КМ.
При батарее с шестью аккумуляторами это напряжение при помощи перемычки 3—10 подается через резистор R23, а с семью аккумуляторами — при помощи перемычки 3—13 через резистор R24. Резистор Л22при работе РТА-1 от ПОБС-2А шунтируется перемычкой 4—9.
Синхронизация ФПН с сетью переменного тока производится устройством синхронизации (УС), состоящим из следующих основных элементов: диодов VD7, VD8, резисторов R2-R5 и конденсаторов С4, С5, С7. На выходе УС в конце каждой полуволны питающего напряжения образуется синхронизирующий импульс.
Диаграммы напряжения в характерных точках ШИМ приведены на рис. 3.17: Чт/1-18 ~ напряжение на выходе выпрямительного моста VD1-VD4, UC7- тактирующее напряжение, -пилообразное напряжение на эмиттере транзистора VT2, UM^5 — напряжение на выходе 11 компаратора DA1, 1/нагр - напряжение на выходе РТА-1.
Стабилизатор (Ст) выполнен на микросхеме DA1 и транзисторе VT1 (см. рис. 3.16). Светодиод VD5 сигнализирует о включении питания регулятора со стороны переменного тока.
64
Аппаратура электропитания железнодорожной автоматики
Рис. 3.17. Диаграммы напряжения в характерных точках схемы РТА-1
Подготовка регулятора к работе. Регулятор РТА-1 размещается на полке релейного шкафа наружной установки или подвешивается на стенке с помощью скоб, имеющихся на дне прибора, и включается по схеме, приведенной на рис. 3.16.
При использовании РТА-1 может сохраняться применявшийся ранее на сигнальной установке выпрямитель типа ВАК-13, если наибольший ток, потребляемый приборами, не превышает 1,5 А. При недостаточно надежном источнике переменного тока, когда наблюдаются частые и длительные выключения напряжения, рекомендуется выпрямитель ВАК-13 заменить трансформатором ПОБС-2А, размещаемым рядом с РТА-1.
При использовании РТА-1 на постах ЭЦ и в релейных будках на входе регулятора по переменному току должен быть установлен предохранитель на 15 А, на входе трансформатора ПОБС-2А - на 3 А, на входе выпрямителя ВАК-13 - на 1 А, на выходе регулятора от клемм У и 7- на 15 А и на контрольном входе (клемма 4) — на 3 А.
От аккумуляторной батареи в релейный шкаф с РТА-1 подаются два силовых и два контрольных провода. По силовым* проводам заряжается батарея и питается от нее нагрузка, по контрольным проводам осуществляется авторегулирование напряжения батареи в режиме ПЗ.
Глава 3. Устройство, эксплуатация и проверка статических преобразователей
65
Сечение силовых проводов выбирается из условия падения напряжения в них не более 0,5 В и для медных проводов определяется выражением
5>0,04/ф/,
где S — сечение провода, мм2; — наибольший ток в режиме ФЗ, А; I- длина кабеля, м.
Контрольные провода при длине кабеля до 20 м не дублируются.
Перед включением РТА-1 необходимо проверить соответствие перемычек между его клеммами числу кислотных аккумуляторов и работе регулятора с трансформатором ПОБС-2А или выпрямителем ВАК-1 ЗБ. При шести аккумуляторах должны быть установлены перемычки 3—10,14-15-16, при семи аккумуляторах -3-13-, при работе с ПОБС-2А - 4-9, с ВАК-1 ЗБ - 5-18.
При замене действующего РТА на РТА-1 для обеспечения нормального функционирования последнего необходимо отсоединить провод с шунта Лщ к клемме 9 РТА и снять перемычку между клеммами 10 и 18 РТА, которая устанавливалась при работе РТА с ПОБС-2А.
Перед включением РТА-1 в эксплуатацию при работе с трансформатором ПОБС-2А необходимо установить и проверить максимальный выходной ток регулятора. Для проверки выходного тока в режиме ФЗ в цепь от клемм 2 и 8 регулятора устанавливают амперметр постоянного тока на 15 А, а вместо батареи в батарейном шкафу включают регулируемый резистор типа 7156 (2,2 Ом, 10 А) с сопротивлением (1,3 ± 0,1) Ом. Вставив розетку разъема РТА-1 проверяют, что горит желтый светодиод контроля напряжения питания переменного тока и красный светодиод включения режима ФЗ. Если красный светодиод гаснет, указывая на переключение РТА-1 в режим ПЗ, то отключают провод от клеммы 3 регулятора, в результате чего включается режим ФЗ. Амперметром измеряют ток на выходе РТА-1, а вольтметром -напряжение на нагрузке. Вторичные обмотки трансформатора ПОБС-2А переключаются так, чтобы при напряжении на нагрузке 12-13 В ток на выходе РТА-1 был не более 10 А Если напряжение на нагрузке меньше указанного значения, то увеличивают сопротивление регулируемого резистора, включенного вместо батареи. Как правило, из-за повышенного сопротивления жил кабеля, подключающего РТА-1 к батарее, на выходе ПОБС-2А приходится включать последовательно все вторичные обмотки.
При семи аккумуляторах и повышенном сопротивлении силовых проводов между аккумуляторной батареей и РТА-1 для получения достаточного тока форсированного заряда (не более 10 А) может потребоваться включение второго трансформатора ПОБС-2А с последовательным соединением части вторичных обмоток обоих трансформаторов.
После окончания регулировки восстанавливают соединение РТА-1 и батареи, а амперметр отключают.
При работе РТА-1 с выпрямителем ВАК-13 последний переключают или регулируют на максимальный выходной ток.
После включения РТА-1 проверяют горение на нем желтого светодиода.
При горящем красном светодиоде (режим ФЗ) необходимо проконтролировать повышение напряжения батареи до напряжения выключения режима ФЗ
5-4278
66
Аппаратура электропитания железнодорожной автоматики
(должно соответствовать данным табл. 3.9 и 3.10) и убедиться в переходе РТА-1 в режим ПЗ, при котором красный светодиод на регуляторе гаснет. Следует убедиться также, что напряжение на батарее в режиме ПЗ автоматически достигает нормированного значения.
При периодическом осмотре устройств электропитания шкафа необходимо проверять напряжение в режиме ПЗ на выводах 3-4 РТА-1 (должно иметь нормированное значение) и состояние красного светодиода (должен быть погашен). Если светодиод включен, то это может означать:
•	включение режима ФЗ после выключения переменного тока;
•	увеличение тока нагрузки выше допустимого значения (более 1,5 А при ВАК-13 и более 6 А при ПОБС-2А);
•	повреждение РТА-1.
В первом случае необходимо дождаться увеличения напряжения до значения выключения режима ФЗ и включения ПЗ.
Регулятор РТА-1 подлежит периодической проверке в РТУ один раз в семь лет.
Проверка и настройка регулятора. При проверке РТА-1 контролируются параметры, перечисленные выше при рассмотрении технических характеристик регулятора. Кроме того, проверяется автоматическое восстановление работы при отключенной батарее и включении минимального напряжения питания переменного тока и максимального тока нагрузки 6 А.
Настройка РТА-1 осуществляется по напряжениям, перечисленным в табл. 3.9, и напряжению в режиме ПЗ.
Проверка и настройка регулятора РТА-1 производится по схеме, приведенной на рис. 3.18. Взамен аккумуляторной батареи используется эквивалентный ей регулируемый источник постоянного тока. Провода, показанные утолщенными линиями, должны иметь сечение не менее 1,5 мм2. Сопротивление шлейфа соединительных проводов от контактов 1 и 2РТА-1 до резисторов R1-R3m предохранителя FU1 должно быть (0,2 ± 0,02) Ом.
Проверку максимального выходного тока РТА-1 следует производить в таком порядке:
•	вставить предохранитель FU1 и включить тумблер SA1, автотрансформатором 7V4no вольтметру PV1 установить напряжение электропитания 220 В;
•	источником постоянного тока GB отрегулировать напряжение С7К, измеряемое вольтметром PV3, чтобы оно равнялось 12,0+ °’6 В и проверить, что красный светодиод регулятора включен, а реле /^находится под током;
•	амперметром РА1 проверить максимальный выходной ток РТА-1, который должен быть не менее 10 А.
Затем надо выполнить проверку и регулировку напряжений переключения режимов в таком порядке:
•	регулятором источника GB плавно повысить напряжение UK и проверить его вольтметром PV3 в момент выключения режима ФЗ и включения ПЗ (должно соответствовать указанному в табл. 3.9 для шести аккумуляторов);
•	источником GB плавно понизить напряжение UK и проверить его в момент включения режима ФЗ (должно соответствовать указанному в табл. 3.9 для шести аккумуляторов);
Глава 3. Устройство, эксплуатация и проверка статических преобразователей
67
Рис. 3.18. Схема проверки РТА-1
• перевести переключатель SA4 в положение 2 и повторить указанные проверки напряжения для семи аккумуляторов;
• возвратить переключатель SA4 в положение 1.
Если напряжения переключения режимов работы не соответствуют приведенным в табл. 3.9, то следует заново отрегулировать сопротивление резисторов РТА-1: R29- для напряжения включения ФЗ при семи аккумуляторах; R28- то же при шести аккумуляторах; R36 - для напряжения выключения ФЗ при шести аккумуляторах; R27— то же при семи аккумуляторах.
Если диапазона сопротивления регулируемого резистора недостаточно, то заменяют соответствующий резистор, отмеченный на рис. 3.16 знаком *, на ближайший по сопротивлению из 5%-ного ряда.
Проверку и регулировку напряжений в режиме ПЗ надо производить после предыдущих операций в следующем порядке:
• источником GB повысить напряжение UKao напряжения выключения ФЗ, указанного в табл. 3.9 для шести аккумуляторов, и проверить, погас ли красный светодиод регулятора;
• переключить тумблер SA2 в положение 2, автотрансформатором TV1 изменить выходной ток РТА-1 так, чтобы амперметр РА 1 показывал 3 А, и вольтметром PV2 проверить напряжение на нагрузке при шести аккумуляторах;
• переключить тумблер SA2 в положение 7, а тумблер SA4 в положение 2;
• при светящемся красном светодиоде источником GB повысить напряжение UK до напряжения выключения ФЗ, указанного в табл. 3.9 для семи аккумуляторов, и проверить, погас ли красный светодиод регулятора;
68
Аппаратура электропитания железнодорожной автоматики
•	переключить тумблер SA2 в положение 2, автотрансформатором TV1 изменить выходной ток РТА-1 так, чтобы показание амперметра РА1 стало 2 А, и вольтметром PV2 проверить напряжение на нагрузке при семи аккумуляторах.
Если напряжения на нагрузке РТА-1 в режиме ПЗ при номинальном напряжении питания не соответствуют нормируемым напряжениям, то следует отрегулировать сопротивления резисторов: R23 - для шести аккумуляторов и R24 - для семи аккумуляторов.
Далее надо проверить потребляемый РТА-1 ток, измеряя его амперметром РА2.
Проверку напряжения на нагрузке при отключенной батарее и автоматического восстановления работы РТА-1 следует производить для шести аккумуляторов в таком порядке:
•	выключить тумблер SA3, вынуть предохранитель FU1, включить тумблер SA1 и установить номинальное напряжение электропитания 220 В;
•	установить источником GB напряжение UK равным напряжению выключения ФЗ, указанному в табл. 3.9 для шести аккумуляторов, регулировкой резистора R1 стенда проверки сделать ток нагрузки равным 3 А, переключить тумблер SA2 в положение 2 и вольтметром PV2 проверить напряжение на нагрузке, которое должно соответствовать напряжению в режиме ПЗ для шести аккумуляторов;
•	вольтметром PV2, переключенным на измерение напряжения переменного тока, измерить действующее значение напряжения пульсаций на нагрузке РТА-1;
•	автотрансформатором TV4 установить минимальное напряжение электропитания 198 В; выключая и вновь включая тумблер SA1, проверить автоматическое восстановление работы РТА-1 и по показанию вольтметра PV2 напряжение на нагрузке, которое должно быть не менее 12,9 В.
	3.4. Автоматическое зарядное устройство УЗА24-20
Общие сведения. Автоматическое зарядное устройство УЗА24-20 предназначено для автоматического регулирования оптимальных режимов непрерывного подзаряда, форсированного основного и дополнительного заряда кислотной аккумуляторной батареи с номинальным напряжением 24 В, что удлиняет срок ее службы. Устройство позволяет также осуществлять безбатарейное питание нагрузки. Кроме того, оно может использоваться для заряда аккумуляторов при их хранении.
УЗА24-20 эксплуатируется в составе устройств электропитания постов ЭЦ промежуточных станций (панели питания ПР2-ЭЦ и ПРЗ-ЭЦ) и рассчитано для работы при температуре окружающей среды от плюс 1 до плюс 40 °C, но сохраняет работоспособность в диапазоне температур от минус 40 до плюс 60 °C.
Устройство имеет два варианта исполнения: без трансформатора (вариант УЗА24 36254-00-00) и с трансформатором 36601-03-00 (вариант УЗА24-20 36254-00-00-01).
Техническая характеристика. Устройство рассчитано на номинальное напряжение батареи 24 В. Напряжение источника питания переменного тока на входе питающего трансформатора составляет (220 ± 22) В. Выходное напряжение в режи
Глава 3. Устройство, эксплуатация и проверка статических преобразователей
69
ме непрерывного подзаряда при изменении напряжения питания и тока нагрузки от 6 до 20 А равно (26,4 ± 0,6) В и может быть перерегулировано пломбируемым регулятором в условиях эксплуатации для использования с герметичными аккумуляторами на напряжение 27,2 В.
Ручная регулировка выходного тока в форсированном основном режиме осуществляется в диапазоне от 6 до 20 А. Нестабильность выходного тока в режиме форсированного основного заряда при изменении напряжения питания и напряжения батареи от 24 до 28 В составляет ±10%.
Выходное напряжение в режиме форсированного дополнительного заряда при изменении напряжения питания и тока нагрузки равняется (28 ± 0,7) В и может быть перерегулировано пломбируемым регулятором для использования с герметичными аккумуляторами на напряжение 28,2 В.
Форсированный основной режим автоматически включается при напряжении батареи менее (24 ± 0,3) В, либо при токе выпрямителя более (26 ± 1,3) А и выключается при напряжении батареи (28 ± 0,3) В.
Форсированный дополнительный режим включается при выключении основного форсированного режима и выключается через 30-60 с после снижения выходного тока до значения, превышающего ток нагрузки не более чем на 1,5 А.
Непрерывный подзаряд включается при выключении форсированного дополнительного режима. Имеется ручное переключение в режим непрерывного подзаряда или форсированного основного заряда, а также переключение в режим ручного управления с возможностью регулирования выходного напряжения в пределах от 20,0 до 26,0 В.
На лицевой панели устройства имеется сигнализация: наличия напряжения питания переменного тока; снижения напряжения аккумуляторной батареи; отключения аккумуляторной батареи; увеличения выходного тока более 26 А. Есть выходы для внешней сигнализации трех режимов заряда, группового сигнала неисправности, включения вентилятора при форсированных режимах заряда и контроля включения вентиляторов.
Устройство размещается на полке и имеет габаритные размеры 364 х 219 х 371 мм и массу (15,5 ± 1,0) кг.
Принцип действия устройства. Напряжение переменного тока через трансформатор ТУ (рис. 3.19) подается на управляемый выпрямитель ВпУ, собранный на двух диодах и двух тиристорах и служащий для выпрямления переменного напряжения и регулирования напряжения на аккумуляторной батарее или тока заряда. Управляемый выпрямитель через шунты RS1 и RS2, являющиеся элементами датчиков выходного тока, нагружен на аккумуляторную батарею, параллельно которой через шунт RS3, являющийся элементом датчика тока нагрузки, включается нагрузка.
Устройства управления выпрямителем ВпУ и контроля всех режимов размещаются в двух ячейках УЗА. Ячейка У служит для обеспечения стабилизации выходных параметров (напряжения и тока) при всех режимах автоматического регулирования и для ручного управления выходным напряжением; ячейка Р - для автоматического или ручного переключения режимов работы УЗА и контроля неисправности.
Стабилизация выходных параметров УЗА (напряжения и тока) осуществляется по принципу широтно-импульсной модуляции, при которой элементами ячей-
70
Аппаратура электропитания железнодорожной автоматики
Рис. 3.19. Структурная схема зарядного устройства УЗА24-20
ки У вырабатываются импульсы управления тиристорами ВпУ. Фаза появления импульсов управления относительно нулевой фазы напряжения питания переменного тока изменяется в зависимости от режима работы, питающего напряжения и напряжения или тока на выходе ВпУ.
Напряжение питания с выхода понижающего трансформатора ТУпоступает на индикатор наличия напряжения питания и далее через устройство синхронизации УС на вход формирователя пилообразного напряжения ФПИ. На выходе ФПИ образуется пилообразное напряжение удвоенной частоты, синхронизированное и сфазированное с полупериодами напряжения питания и стабилизированное по величине. Это напряжение поступает на один из входов компаратора КП, на другой вход которого через коммутатор КМ поступает напряжение, пропорциональное току заряда /3 либо напряжению на батарее иъ. Напряжение, пропорциональное /3, снимается с датчика тока ДТи регулируется в условиях эксплуатации для обеспечения в основном форсированном заряде на выходе УЗА стабилизированного тока, равного суммарному току нагрузки и заряда батареи. Напряжения t/61 и t/62, пропорциональные напряжению на батарее, подаются с датчика напряжения ДН и регулируются в заводских условиях для обеспечения стабилизации напряжения на аккумуляторной батарее 26,4 В в режиме непрерывного подзаряда и 28 В в режиме форсированного дополнительного заряда.
Коммутатор КМ, в качестве которого использован электронный мультиплексор, пропускает на выход один из входных сигналов (/3, t/61 или t/62) в зависимости от адресного сигнала А. Адресный сигнал А формируется в согласующем ре
Глава 3. Устройство, эксплуатация и проверка статических преобразователей
71
жимном устройстве СУР в зависимости от установленного режима работы УЗА, определяемого сигналами УФ31, УФ32 и УПЗ, поступающими с режимной ячейки Р.
Компаратор КП, сравнивая уровень пилообразного напряжения с сигнальным напряжением постоянного тока, поступающим с выхода коммутатора КМ, формирует на своем выходе прямоугольные импульсы с длительностью (шириной), определяемой соотношением пилообразного и постоянного напряжений на его входах. Если сигнальное напряжение становится меньше, то длительность импульса на выходе КП увеличивается и, наоборот, если сигнальное напряжение увеличивается, то длительность импульса уменьшается вплоть до полного отсутствия сигнала на выходе КП. Так как пилообразное напряжение синхронизировано и сфазировано с напряжением питания, то и прямоугольные импульсы на выходе КП действуют синхронно с полупериодами сетевого напряжения.
Устройство многоразового запуска УМЗ, имея на входе прямоугольный импульс с выхода КП, вырабатывает серию коротких импульсов, которые усиливаются схемой управления тиристорами СУТи открывают тиристоры управляемого выпрямителя ВпУ.
На рис. 3.20 представлены диаграммы напряжений, поясняющие работу функциональных узлов УЗА:
Un - напряжение переменного тока на выходе трансформатора ТУ;
(/ус вых - импульсы напряжения на выходе УС, служащие для создания пилообразного напряжения в ФПН, сфазированного с напряжением сети переменного тока;
£/кп вх - пилообразное и постоянное напряжения на входах соответственно Вх1 и йх2 компаратора КП;
(/кп вых — напряжение на выходе компаратора КП;
i/умз вых - импульсы напряжения на выходе УМЗ, служащие для управления тиристорами в ВпУ,
Uys2 — напряжение между анодом и катодом тиристора /52 управляемого выпрямителя ВпУ.
Диаграммы на рис. 3.20, а, б, в и г отличаются между собой в связи с различной регулировкой уровня выходного напряжения (тока), осуществляемой изменением управляющих сигналов (/б1, (/б2 и 13.
В ячейке У тумблером SA (см. рис. 3.19) осуществляется переключение с автоматического на ручное управление выходным напряжением УЗА. При этом отключаются устройства ШИМ, а для создания управляющих импульсов, открывающих тиристоры, используется генератор управляющих импульсов ГУН с ручной регулировкой фазы поступления управляющих импульсов.
Режимная ячейка Р включает следующие функциональные узлы (рис. 3.21):
•	датчик максимального напряжения ДН > 28, фиксирующий напряжение на батарее более 28 В;
•	датчик минимального напряжения ДН < 24, фиксирующий напряжение на батарее от момента, когда оно становится менее 24 В, до момента превышения им значения 25,4 В;
•	датчик тока нагрузки ДТН, выходное напряжение которого пропорционально току, протекающему по шунту RS3;
напряжение и ток	напряжение и ток
Рис. 3.20. Диаграммы напряжений, поясняющие работу УЗА24-20
Аппаратура электропитания железнодорожной автоматики
Глава 3. Устройство, эксплуатация и проверка статических преобразователей
73
Рис. 3.21. Структурная схема ячейки Р УЗА24-20
•	датчик тока выпрямителя ДТВ, выходное напряжение которого пропорционально току, протекающему по шунту RS2\
•	датчик максимального тока ДМТ, фиксирующий ток на выходе выпрямителя более 26 А;
•	датчик минимальной разности токов ДРТ, фиксирующий разницу токов на выходе выпрямителя и нагрузки менее 1,5 А;
•	устройство выдержки времени УВВ, определяющее неоднократное наличие минимальной разности токов за фиксированный интервал времени;
•	переключатель режимов работы ПРР, который автоматически или посредством ручного управления устанавливает режимы работы УЗА;
•	устройство контроля отключения батареи УКОБ',
•	устройство сигнализации неисправности УСН, включающее соответствующие внутренние и внешние индикационные приборы при срабатывании ДН< 24, ДМТ, УКОБ и наличии сигнала УФ31;
•	индикатор уменьшения напряжения на аккумуляторной батарее “< i/min”;
•	индикатор превышения максимального тока выпрямителя “>/тах” ;
•	индикатор отключения аккумуляторной батареи “Х-| |— ”.
Ячейка Р работает следующим образом. При напряжении на батарее менее 24 В срабатывает датчик ДЖ 24, включая внутреннюю и, через УСН, внешнюю индикацию и переключая ПРР в режим основного форсированного заряда, в результате чего появляется сигнал на выходе УФ31. При этом на выходе УЗА устанавливается отрегулированный вручную стабильный ток форсированного основного заряда. Напряжение на батарее повышается. При напряжении более 25,4 В датчик ДЖ 24 отключает индикацию пониженного напряжения на аккумуляторной батарее, но режим форсированного основного заряда сохраняется. При напряже
74
Аппаратура электропитания железнодорожной автоматики
нии на батарее более 28,0 В срабатывает датчик ДН > 28, отключая через ПРРръ-жим форсированного основного заряда и сигналом УФ32 включая режим форсированного дополнительного заряда, при котором УЗА стабилизирует напряжение на батарее 28,0 В. По мере продолжающегося заряда батареи ток на выходе выпрямителя уменьшается. Когда датчик ДРТ зафиксирует, что ток выпрямителя превышает ток нагрузки менее чем на 1,5 А, после выдержки времени, определяемой УВВ, 77/7’переключает УЗА в режим непрерывного подзаряда. При этом на выходе ПРР появляется сигнал УПЗ и УЗА стабилизирует на батарее напряжение 26,4 В.
При увеличении тока выпрямителя более 26 А срабатывает датчик ДМТ, включается сигнализация превышения максимального тока в ячейке Р и внешняя сигнализация неисправности, ПРР переключает УЗА в форсированный основной режим. Переход в форсированный основной режим и режим непрерывного подзаряда может происходить и при нажатии соответственно кнопок SB1 и SB2.
Устройство контроля отключения батареи УКОБ периодически (ориентировочно один раз в полминуты) в режиме непрерывного подзаряда проверяет неисправность батареи, контролируя восприятие ею тока заряда. УЗА кратковременно переключается из режима непрерывного подзаряда в режим форсированного дополнительного заряда. Если батарея подключена, то выходной ток выпрямителя больше тока нагрузки на величину тока заряда батареи, который превышает 1,5 А. Датчик ДРТ фиксирует наличие такого тока батареи. Если батарея отключена, то при кратковременных переключениях в режим форсированного дополнительного заряда выходной ток УЗА равен току нагрузки, периодичность кратковременных переключений меняется на один раз в минуту и по истечении 4,5 мин, регламентируемых УВВ, сигнал об отключении батареи фиксируется и индицируется.
Работа силовой части и ячейки У. Силовая часть УЗА включает (рис. 3.22): управляемый выпрямитель на элементах VD1, VD2, VD3, VS1, VS2, Rl, R2, R4; фильтр на элементах L1 и С2-С5; шунт RST, элементы защиты от перенапряжений в цепи переменного тока R2vt Cl и от короткого замыкания в ячейке У R70n R71. Через силовой разъем ХТ1 УЗА подключается силовыми проводами к питающему трансформатору и аккумуляторной батарее. Контрольное напряжение ПК-МКш> пользуется для питания электронной части УЗА. При работе УЗА на максимальные токи менее 10 А полуобмотки дросселя L1 включаются последовательно. Ячейка У регулирует фазу открытия тиристоров и за счет сильной отрицательной обратной связи стабилизирует в зависимости от установленного ячейкой Р режима работы напряжение или ток на выходе УЗА. При отсутствии аккумуляторной батареи и закрытых тиристорах в нагрузку и для питания электронной схемы УЗА подается пониженное напряжение через диоды VD1, VD2 и VD3 с полуобмоток силового трансформатора TV.
Напряжение батареи ПК-МК в ячейке У подается на фильтр L2, L3, С8, С9 и СЮ, напряжение после которого имеет обозначение П24. Это напряжение используется как сигнал обратной связи по напряжению, а также преобразуется в стабилизированное напряжение около 5,6 В для питания электронной схемы (стабилизатор состоит из элементов DA2, VT1, R25, R32, R29, С12 и С13). Диод VD24 использован для защиты от переполюсовки.
Датчик напряжения ДН в ячейке У состоит из двух регулируемых делителей напряжения на элементах R33-R39, VD17, VD19w С21. Сопротивлением резисто-
Глава 3. Устройство, эксплуатация и проверка статических преобразователей
75
pa R35 регулируется напряжение 28,0 В для классических кислотных аккумуляторов с жидким электролитом и напряжение 28,2 В для герметичных кислотных аккумуляторов в режиме форсированного дополнительного заряда Ф32, сопротивлением резистора R38- напряжение 26,4 В для классических кислотных аккумуляторов с жидким электролитом и напряжение 27,0 В для герметичных кислотных аккумуляторов в режиме непрерывного подзаряда ПЗ.
В качестве датчика тока ДТ в ячейке У использованы операционный усилитель на элементах DAI, R5-R8, R13, R14, работающий в линейном режиме и усиливающий напряжение, снимаемое с шунта RS1, в 82 раза, и делитель напряжения на элементах R40-R42, R44, VD21, С24, который согласовывает сигнал, подаваемый с выхода усилителя, с требуемым уровнем напряжения на входе 12 компаратора DA2. Резистором R41 осуществляется регулировка выходного тока УЗА в форсированном основном режиме заряда Ф31.
С датчиков напряжения и тока сигналы поступают на вход коммутатора КМ, в качестве которого использован мультиплексор DD3. Адресный управляющий сигнал мультиплексора формируется в согласующем режимном устройстве СУР, выполненном на элементах R19—R21, R26-R28, С15—С20, VD9—VD14 и логической схеме, собранной на элементах DD1, DD2. Оптронные развязки VD12-VD14использованы для защиты от помех.
Управляющие сигналы (ПФ31, ПФ32 и ППЗ) в зависимости от установленного режима поступают на входы СУР и формируют адресный сигнал на входе мультиплексора следующим образом. Для установки режима непрерывного подзаряда УЗА из ячейки Р на входы ПФ31 и ПФ32 подается плюсовой полюс П источника, а на вход ППЗ питание не поступает. Все оптронные ключи VD12— VD14 закрыты на входы DDL 1—DD1.3 поступают сигналы логической единицы. После логической обработки на адресные входы мультиплексора DD3 поступают логические сигналы: на вывод 9 - 0, на вывод 10— 1, на вывод 11- 0. При этом на его выход 3 поступает сигнал со входа 15, управляющий стабилизацией напряжения батареи 26,4 В. Вход ППЗ используется для выключения режима непрерывного подзаряда. В этом случае на вход ХТ2/Ь2 подается полюс П с выхода 1УПЗ ячейки Р (разъем ХТ2/а2). На вход 5 инвертора DD1.3 поступает сигнал логического 0, на вход 6 DD2.2 — сигнал логической 1, на все адресные входы мультиплексора DD3 - сигналы логического 0. На выходе 3 DD3 и, следовательно, на входе 12 DA2 сигналы отсутствуют.
Для установки форсированного основного режима заряда плюсовой полюс П поступает из ячейки Р на вход ПФ32, минусовой полюс в - на вход ПФ31, вход ППЗ остается отключенным. Открыт только оптронный ключ VD13. На входы DD1.1 и DD1.3 поступает сигнал логической единицы, а на вход DD1.2 - сигнал логического нуля. После логической обработки на адресные входы мультиплексора DD3 поступают логические сигналы: на вывод 9- 1, на вывод 10- 0, на вывод 11 - 0. При этом на его выход 3 поступает сигнал со входа 1, управляющий стабилизацией тока на выходе УЗА.
При установке режима форсированного дополнительного заряда УЗА плюсовой полюс П поступает из ячейки Р на вход ПФ31, минусовой полюс в - на вход ПФ32, а вход ППЗ остается отключенным. Открыт только оптронный ключ VD12. На входы DD1.2v. DD1.3поступает сигнал логической единицы, а на вход DDL 1 -
220 В Ki На
2 3
TV

[]««
л....
' ' R1
1
[Н
!
DD5.1 DD5.2 DD5.3 7_
П
R5S
. £27
R11
2 3
,6 1 2
R С
DD6 СТ
1
R56 V™
_|^С£_
R2 —150В
VS1
VD1
VD2
R4
VS2
R3
R71 112 о-^
VD3
R70xti
'.17
~^VD6
R63 _____ VD29
4^VD7 C7 R12
31 ПЛ^&32Г
_-Г* ПВ^28	ПК
[2I д 2L22. £ RS1  м
Ml
L3
а
С11
R1S С14ф
L2
R13
DD5.4
R25
VT1
R16
1 2
3
R23
DA2
R24
R18
R17
R57
।__3
R22
VT2 13
в
2
R39
П2*	---- ={=С21
в
R58
R59
- п
R60
5
VD25
R61
й.
R62
—3— с VD27I
I =ЬС29
в
VT5
R29
11
12
V.VD15 R30
VD19 ИМ7 И т К
С28
\,VD26
VD16 в
------F3- в
R32
П
R31
П24
С2...С5
ПК
МК
М
FU8 К нагрузке
“'Л	--V7 ~ "\7—
лТ	Тпк у ** I t
R8
DA1 2
R42
3
3
R44 VD21. — =J=C24
6 КТ1
R34
R35 -ФЗ"
R33
R36
R37
R38 "ПЗ"
Аппаратура электропитания железнодорожной автоматики
DD4.2
7V?
R47 R9 ИМ 6 ,

VD20 _ С26=Ь
VD22
13 И
1S
Х1 Х2 ХЗ Х4 XS Х6
DD3
MUX
О [ з"э’щ)утб
R66
"U" ГэТ
^oJ_C3Oe
R69
VD23 R50 57
R68
SA
С25
VS3
ПК
R10 VD5 о->-
и 18 з Т
Х8
АО А1 А2 > V
Х<^
=ф=С22
в
1-3	1-1
Ячейка У
ГхТ4
R26 - DD1.1
R21
R28
R19
R20 П
DD1.3
6
Рис.3.22. Принципиальная схема зарядного устройства УЗА24-20 и ячейки У
R27 VD10 VD13 Г
31-3$-	32
М-^м
зо П24^г4г4
ЯчейкаР
28 !>
aS
ЬО
аЗ
а2
с7
с9
а7
Ь6
с5
11 9 4 15 13 10 8 6 12 7 5 i
Ь8
а9

I
И

Глава 3. Устройство, эксплуатация и проверка статических преобразователей
78
Аппаратура электропитания железнодорожной автоматики
сигнал логического нуля. После логической обработки на адресные входы мультиплексора DD3 поступают логические сигналы: на вывод 9- 0, на вывод 10— О, на вывод 77 - 1. При этом на его выход 3 поступает сигнал со входа 14, управляющий стабилизацией напряжения батареи 28,0 В. Сигнал с выхода мультиплексора поступает на вход 12 компаратора КП (DA2). На вход 13 компаратора подается сигнал от формирователя пилообразного напряжения ФПН, синхронизированного с сетью переменного тока устройством синхронизации УС. На выходе 11 компаратора DA2 появляется сигнал логической единицы, если потенциал на входе 13 становится больше потенциала на входе 12. Если сигнал на входе 13 становится меньше сигнала на входе 12, то на выходе 11 появляется сигнал логического нуля.
Устройство синхронизации УС выполнено на элементах VD6—VD8, С6, С7, R1, СП, RH, R12. На выходе УС образуется синхронизирующий импульс в конце каждой полуволны питающего переменного напряжения. Этот импульс запускает формирователь пилообразного напряжения ФПН, выполненный на элементах R15—R18, R23, R24, R30, С14, VT2, DA2.
УС и ФПН (рис. 3.23, а) работают следующим образом. При наличии переменного напряжения питания (рис. 3.23, б) диоды VD1 и VD2 поочередно открываются и подключают к катодам соответственно диодов VD6 м VD7 плюсовой полюс батареи. При этом диаграммы напряжений между минусовым полюсом «схемы и катодами диодов VD6 и /7)7 имеют вид, показанный на рис. 2.23, в и г, т. е. одна половина периода - это напряжение батареи, а другая половина — полуволна питающего напряжения. Стабилитрон VD8, включенный в диодном режиме, исключает воздействие отрицательной полуволны на ФПН, а с помощью конденсаторов С6 и С7 производится дифференцирование части полуволны питающего напряжения от нулевого потенциала до плюсового потенциала батареи. При этом каждый из конденсаторов С6, С7дает на вход ФПН свой импульс (рис. 3.23, д'), образующийся при дифференцировании. Диоды VD6 и VD7 служат для исключения накапливания заряда на конденсаторах С6, С7 и создания условий для оптимального дифференцирования.
Поступающие на вход ФПН импульсы являются синхронизирующими. Они определяют окончание каждого полупериода питающего напряжения. Этими импульсами открывается электронный ключ на двух транзисторах в DA2. При этом через резистор R23 разряжается конденсатор С14. В интервалах между импульсами синхронизации происходит заряд конденсатора С14 (рис. 3.23, е). Получаемое пилообразное напряжение складывается с постоянным напряжением на делителе R17, R18, усиливается по току транзистором РТ2и поступает на вход 13 операционного усилителя DA2, работающего в ключевом режиме (рис. 3.23, ж). На информационный вход 12 DA2 поступает сигнал с коммутатора об уровне стабилизируемых напряжения или тока.
С выхода 11 компаратора КП сигнал поступает в устройство многоразового запуска УМЗ (см. рис. 3.22), состоящее из генератора коротких прямоугольных импульсов (длительностью 50 мкс и интервалом 150 мкс) на элементах R43, R45, R46, R48, R49, С23, С26, DD2.3, DD2.4, логической схемы «И» на элементе DD4.1 и инвертора DD4.2. При этом на выходе УМЗ образуются короткие импульсы только в течение длительности импульса на выходе КП (см. рис. 3.20). Поскольку эти им-
Глава 3. Устройство, эксплуатация и проверка статических преобразователей
79
Рис. 3.23. Принципиальная схема (а) и диаграммы работы (б—ж) УС и ФПН УЗА24-20

80
Аппаратура электропитания железнодорожной автоматики
пульсы служат для управления включением силовых тиристоров в каждой полуволне питающего напряжения, а от первых импульсов тиристор может не открытья (недостаточное напряжение на аноде), то в целом такое устройство обеспечивает многоразовый запуск. Полученные импульсы поступают в узел (схему) управления тиристорами СУТ (см. рис. 3.22), состоящий из элементов VT3, R51-R53, TV1, VS3, VD4, VD5, VD23, R9, RIO, R47, R50n С25.
В УЗА предусмотрен резервный запуск СУТ с помощью генератора управляющих импульсов ГУИ, выполненного на однопереходном транзисторе VT6. Для такого запуска необходимо переключить тумблер SA, установленный на лицевой панели ячейки У, в положение ручного управления. При этом после появления положительного потенциала на аноде тиристора VS3 относительно его же катода заряжается конденсатор СЗО. Как только напряжение на СЗО достигнет порога срабатывания VT6 последний открывается и импульс управления поступает с базы Et VT6 через резистор R69 на управляющий вывод тиристора VS3. Фаза открытия VS3, а значит и напряжение на выходе УЗА, зависят от времени заряда СЗО и регулируются в широких пределах изменением сопротивления резистора R64, регулятор которого выведен на лицевую панель ячейки У. Таким образом осуществляется регулировка напряжения на выходе УЗА в режиме ручного управления. Стабилизация выходного напряжения от напряжения питания при этом не происходит.
В ячейке У имеется индикатор наличия переменного напряжения питания, выполненный на элементах VD28, VD29 и R63. Кроме того, в ячейке У находится источник питания с напряжением с-в (5,6 В) и полярностью, противоположной полярности напряжения a-в (двухполярное напряжение а-в-с необходимо для питания операционных усилителей в ячейках У и Р). Этот источник состоит из автогенератора (DD5.1—DD5.3, R54, R55, С27), делителя со счетным входом (DD6), двухтактного усилителя прямоугольных импульсов с гальванически развязанным выходом (DD5.4, R56-R61, VT4, VT5 и TV2) и выпрямителя-стабилизатора (VD25-VD27, R62, С28и С29).
Работа ячейки Р. Напряжение П-в используется для питания элементов схемы и создания с помощью стабилизатора на элементах VT1, Rll, VD3, DA2, С5 (рис. 3.24) стабилизированного напряжения а (5,6 В). Отрицательное напряжение с используется для создания двухполярного питания операционных усилителей DAlvi DA3. Датчик максимального напряжения ДН > 28 собран на компараторе DA2. На вход 12 компаратора подается опорное напряжение от внутреннего стабилизированного источника 2,2 В, на вход 13 через делитель на резисторах R2, R3, R6—R8 -напряжение батареи П24. Изменением сопротивления резистора R3 регулируется срабатывание датчика при напряжении на батарее 28,0 В. Положительной обратной связью между выходом 11 компаратора и входом 13 через резистор R6 создан релейный эффект датчика. Сигнал с выхода 11 компаратора усиливается и с выхода 2дат-чика ДН < 28 поступает в узел логической обработки переключателя режимов ПРР.
В датчике минимального напряжения ДН < 24 регулировка порога срабатывания осуществляется резистором R23. Датчик состоит из элементов DA4, R22, R23, R25-R27, R34, С7—С9. Сигнал с выхода датчика поступает в узел ПРР, на индикатор пониженного напряжения аккумуляторной батареи и в устройство сигнализации неисправности. Индикатор пониженного напряжения выполнен на элементах VD4, VT2, R35, R36, R38
Глава 3. Устройство, эксплуатация и проверка статических преобразователей
81
Датчик тока нагрузки ДТН, выполненный на операционном усилителе DA1 и на элементах Rl, R4, R5, R9, RIO, R12-R15, СЗ и VD1, работает в линейном режиме и усиливает напряжение т-п, снимаемое с шунта RS3 (см. рис. 3.22), в 50 раз. Датчик тока выпрямителя ДТВ, выполненный на операционном усилителе DA3 (см. рис. 3.24) и на элементах R17—R21, R24, R28-R30, С6и VD2, работает в линейном режиме и усиливает напряжение к-1, снимаемое с шунта RS2, в 50 раз. Сигналы с выходов датчиков ДТН и ДТВ поступают на входы 12 и 13 датчика разности токов ДРТ, выполненного на компараторе DAби элементах R39-R42, С22и С23. Срабатывание ДРТ регулируется резистором R15 таким образом, чтобы оно происходило при токе выпрямителя, превышающем ток нагрузки не более чем на 1,5 А.
Кроме того, сигнал с выхода датчика ДТВ поступает на датчик максимального тока ДМТ, выполненный на компараторе DA5 и элементах R31-R33, R37, R81, С20 и С21. Регулировка срабатывания датчика на ток выпрямителя 26 А осуществляется резистором R31. С выхода ДМТ сигнал о превышении максимального тока “>/пмх” подается через логическую инверсию (DD9.4) на индикатор максимального тока (VD14, VT8, R72, R73, R76), на устройство сигнализации неисправности и на ПРР для включения УЗА в режим Ф31, при котором осуществляется стабилизация установленного предварительной регулировкой тока выпрямителя. Благодаря этому при увеличении тока нагрузки ограничивается выходной ток УЗА. Если превышение тока нагрузки длительное, то напряжение батареи снижается до номинального значения (24,0 В) и появляется сигнал с датчика ДН < 24 о неисправности.
Сигнал с датчика разности тока ДРТ поступает на устройство выдержки времени УВВ и устройство контроля отключения батареи УКОБ. УВВ состоит из генератора импульсов частотой 17,5 кГц (DD8.1-DD8.3, R53, R54, С13), счетчиков DD10 и DD11, работающих в режиме деления частоты (на выходе Q13 - 32 с, на выходе Q14 - 64 с), управляемого счетчика DD5.1, разрешение на счет которого дает ДРТ, а восстанавливает его в ноль через логические элементы DD4.1 и DD9.1 либо сигнал режима ПЗ, либо сигнал с последнего выхода счетчика DD11 (через каждые 64 с). Поэтому при отсутствии режима ПЗ (т. е. установлен режим ФЗ) и при разнице токов выпрямителя и нагрузки менее 1,5 А (сигнал ДРТ) счетчик DD5.1 начинает считать с периодом 4 с. Если сигнал отсутствия режима ПЗ и наличие сигнала от ДРТ на входах сохраняются, то через 30-60 с (в зависимости от состояния счетчика DD11 в момент начала счета) счетчик DD5.1, а значит и УВВ, выдаст сигнал на ПРР о возможности переключения в режим постоянного подзаряда (ПЗ).
Переключающее режимное устройство ПРР состоит из выходных усилителей всех трех режимов (основного форсированного заряда Ф31 на элементах VT3, R55-R58, KI, VDIO, дополнительного форсированного заряда Ф32 на VT4, VT9, R59, R60, R62, R79, R80, К2, VD11, VD18, непрерывного подзаряда ПЗ на VT5, R61, R66, R82, КЗ, VD13), а также из логических элементов управления режимами. Логические элементы ПРР работают следующим образом. При нажатии кнопки SB1 (ручная установка режима Ф31) через DD3.4и DD1.2триггер на DD7.1 и DD7.2переводится из режима ПЗ в режим ФЗ. При этом проверяется, что напряжение на батарее менее 28,0 В - контролируется сигнал датчика ДН > 28 (DA2), проходящий через DD6.2. Логический элемент DD7.4 открывает транзистор VT3 и включает режим Ф31. Аналогично включается режим Ф31 при срабатывании датчика
82
Аппаратура электропитания железнодорожной автоматики
R12
Глава 3. Устройство, эксплуатация и проверка статических преобразователей
83
Рис. 3.24. Принципиальная схема ячейки Р УЗА24-20
84
Аппаратура электропитания железнодорожной автоматики
ДН < 24 (DA4), когда напряжение на батарее становится менее 24,0 В. Сигнал с датчика попадает через логический элемент DDL ] на DD1.2. Аналогично при срабатывании датчика максимального тока ДМТ (ZM5) сигнал с выхода этого датчика попадает на DD3.4.
При увеличении напряжения на батарее более 28,0 В, определяемом по срабатыванию датчика ДН > 28 (на выходе 2 DA2 появляется нулевой потенциал), DD7.4 и VT3 выключают режим Ф31; DD3.3, DD6.3 и VT4 (с проверкой на DD7.3 отсутствия режима ПЗ) включают режим дополнительного форсированного заряда Ф32. После заряда батареи и срабатывания датчика ДРТ с учетом выдержки времени УВВ через DD9.3, DD3.1 (проверяется наличие сигналов с ДН > 28 и УВВ), DD3.2, DD6.1 срабатывает триггер на DD7.1 и DD7.2, который отключает через DD6.4, DD7.3 (проверяется положение триггера), DD3.3, DD6.3 и VT4 режим Ф32, и через VT5включается режим непрерывного подзаряда ПЗ. Аналогично переводится в режим ПЗ схема и при нажатии кнопки SB2, когда через DD3.2 и DD6.1 триггер на DD7.1 и DD7.2 переводится из режима ФЗ в режим ПЗ.
В режиме ПЗ осуществляется контроль отключения батареи. При этом УКОБ один раз в минуту на время 0,24 с через усилитель на VT9 включает режим Ф32 и контролирует, что в течение 4 мин разница между током выпрямителя и нагрузки не превышает 1,5 А. УКОБ состоит из счетчика DD5.2, триггера на DD4.3 и DD4.4, резисторов R64, R65, R77, R78, диодов VD12, VD16, конденсаторов СП, С18 и логических элементов DD9.2, DD4.2, DD1.3. При разнице токов выпрямителя и нагрузки менее 1,5 А сигнал логическая единица с выхода 2 ДРТ (DA6) через DD9.2, DD4.2 (проверяется, что кнопка SB2, переводящая в режим ПЗ, не нажата), DD1.3 (проверяется наличие режима ПЗ) снимает установку в ноль счетчика DD5.2, который начинает считать поступающие с периодичностью 32 с на вход СЕ импульсы. Поступающие с выхода счетчика через конденсатор С18и резистор R78 импульсы с периодичностью одна минута на время 0,24 с переключают триггер на DD4.3 и DD4.4 в положение, при котором логическая единица с выхода триггера поступает на VT9 и переключает УЗА в режим Ф32. При этом триггер на DD7.1 и DD7.2 не меняет свое положение, остается открытым транзистор VT5, контролируя наличие режима ПЗ, но дополнительно открывается транзистор VT9, переключая УЗА в режим стабилизации 28,0 В. Возврат триггера на DD4.3 и DD4.4tt исходное положение осуществляется импульсами, поступающими со счетчика DD11 через конденсатор С17с периодичностью 1,0 с. Если при этом разность токов выпрямителя и нагрузки не превышает 1,5 А (датчик ДРТ не меняет своего положения) и кнопка SB2 не нажимается, то счетчик DD5.2 не обнуляется и продолжает считать поступающие на его вход импульсы.Через 4 мин на выходе 14 счетчика появляется сигнал логической 1, который, воздействуя на вход С счетчика, блокирует его в этом положении. Одновременно подается сигнал в устройство сигнализации неисправности и на индикатор отключения батареи. Индикатор отключения батареи выполнен на элементах VD15, VT7, R69, R70, R75.
Устройство сигнализации неисправности выполнено на логическом элементе «ИЛИ» DD2.1 и элементах VT6, R67, R68, R74, С19, VD17. При поступлении на вход DD2.1 сигнала единичного уровня о неисправностях закрывается транзистор VT6 и отключается реле, подключенное на выходе УЗА к контакту КН разъема. Это реле включает своими тыловыми контактами сигнализацию неисправности
Глава 3. Устройство, эксплуатация и проверка статических преобразователей
85
на посту ЭЦ. При обрыве контрольного провода ПК или МК в ячейку Р не поступает питание и реле контроля неисправности КН обесточивается, сигнализируя о возникшей неисправности.
Электрические цепи, включаемые контактами реле KI, К2 и КЗ, служат для контроля режимов работы УЗА наружными приборами, не входящими в состав УЗА. Через резистор R63 может включаться дополнительный УЗА при формовке батарей таким образом, чтобы исключалась его работа в режимах ПЗ и Ф32.
Конструкция УЗА. УЗА состоит из двух независимых узлов: трансформатора 36601-00, используемого при токах нагрузки не более 20 А, и блока УЗА24 (УЗА).
Трансформатор (рис. 3.25) имеет открытое исполнение и рассчитан на установку на полках закрытых панелей или шкафов. Трансформатор к внешним проводам подключается с помощью болтовых клемм.
Блок УЗА (рис. 3.26) имеет закрытое исполнение и рассчитан на установку на полках панелей питания, стативов или шкафов. УЗА к внешним проводам под
ключается с помощью двух штепсельных разъемов.
Ячейки У и Р — съемные, подключаются к блоку с помощью штепсельных разъемов и снабжены пломбировочным устройством. На лицевой панели ячейки
У установлен индикатор наличия переменного напряжения питания, переменный резистор «/» для регулировки тока в режиме основного форсированного заряда,
тумблер переключения в режим ручной регулировки выходного напряжения, за-
фиксированный в положении автоматической регулировки, и переменный резистор «Ц» для ручной регулировки выходного напряжения. На лицевой панели
ячейки Р установлены индикаторы пониженного напряжения батареи «<C7min»,
превышения максимального тока «>/тах», отключения аккумуляторной батареи “*< I-" и кнопки «/» и «£А включения ре-
жимов соответственно ФЗ и ПЗ.
УЗА24-20 включается, как правило, с резервным УЗА по схеме панели ПР2-ЭЦ (см. рис. 5.9), где указано подключение предохранителей, аккумуляторной батареи, диода, шунтов для контроля токов нагрузки и тока выпрямителя. В резервном УЗА плату Р допускается не устанавливать.
При использовании УЗА24-20 для формовки батарей током до 46 А включение следует производить по схеме, показанной на рис. 3.27, а при использовании УЗА для питания нагрузки током до 10 А - по схеме, показанной на рис. 3.28. Сечения силовых проводов должны соответствовать максимальному току и обеспечивать падение напряжения в двух проводах между УЗА и ба-
Рис. 3.25. Внешний вид силового трансформатора УЗА24-20
тареей не более 1,0 В. Цепи ПК-МКдолжны
быть отделены от силовых цепей. Перед подачей переменного напряжения на первичную обмотку силового трансформатора не-
86
Аппаратура электропитания железнодорожной автоматики
354,8
обходимо на основном и резервном (дополнительном) УЗА перевести регуляторы тока и напряжения на лицевой панели ячейки У в крайнее левое положение (против часовой стрелки). УЗА может работать как с аккумуляторной батареей, так и без нее. Включать УЗА без батареи следует в таком порядке:
•	снять стопорную планку тумблера на лицевой панели платы У резервного УЗА, перевести тумблер в нижнее положение ручной регулировки выходного напряжения. Стопорную планку установить на прежнее место;
•	отсоединить розетку разъема ХТ2 основного УЗА и
Рис. 3.26. Внешний вид УЗА24	предохранителем FU1 (см.
рис. 5.9) включить переменное напряжение питания;
•	регулятором «Ц» ячейки У резервного УЗА плавно повысить напряжение на нагрузке до 0,1 Uc, где Uc -напряжение сети, т. е. примерно до 22,5 В;
•	подсоединить розетку разъема ХТ2основного УЗА, который включится в режим постоянного подзаряда ПЗ;
•	убедиться, что напряжение на нагрузке поддерживается в пределах от 24,3 до 26,5 В.
Для включения УЗА на нагрузку с аккумуляторной батареей после вышеописанных операций выполнить следующее:
•	после включения батареи проверить по индикатору «Ф31», что включился режим форсированного основного заряда;
•	регулятором тока «Ь ячейки У основного УЗА установить требуемый выходной ток, но не более 23 А. Превышение указанного значения не допускается, поскольку на такой ток рассчитан силовой трансформатор, а при токе 26 А сработает сигнализация превышения максимального тока;
•	после повышения напряжения батареи до (28 ± 0,3) В проверить по индикатору включение форсированного дополнительного режима и убедиться, что напряжение на батарее стабилизируется на уровне (28 ± 0,7) В. При класси
ческих кислотных аккумуляторах с жидким электролитом ориентироваться на указанное значение напряжения. При герметичных кислотных аккумуляторах с помощью пломбируемого на крышке корпуса УЗА регулируемого резистора R35 («ФЗ») на плате У подрегулировать номинальное напряжение в режиме Ф32 до значения 28,2 В;
Глава 3. Устройство, эксплуатация и проверка статических преобразователей
87
9-220В 9
ШГ310А
TV1
2
[]£
[]«А
1УФ31 J ХТ1-2
1У931 <£хпы
ПФ31
——-—<J(XT2-M
 Х601-03-00
Т
XT1S  «з ХП-г»
м ФЗ
ФЗ
2^x72^ ! Дополнительный
Ш^хп.з ™
VD1 i „ хтз-сг)^ IX
VD3
L-Й-’♦32" „ VD4 "
j IX— VD5 4*3-
ХТ2-Ы »
<<ХТ2-Ь2 i ХТ1-4 ХТ2-а1 ХТ2-С1ХТ14 ;
ХП-3»Д
„ 36601-03-00 з
[]<0А ____________>< * Г№31 j т-г ХП-i *”« । -р^хп-ы xn<r)t>
Ф31_
ПФ32
VD6 -W-
VD7
L-EX-
Ф31	
Основной УЗА
УХП-сЗ
™Цх™
VD8
-К-
-ix-i ИМО М
-кН-
.< *з ХТ2-М»-1 ।----
!	Ф31
i»32"Z\JT
• и VD12
। —L^H
! VD13A” -ПЗ’
ХП<5»--- [X М
VD14 пр
ХТ2-с5»
ХП-3»Д ХТ1-4ХП-»1ХТ2-с1ХТ13 ;

1/

IS
RS1
F7 31,54
RS2
F13 31, ЗА
F11 ЗА
F12 ЗА
F2 31,5А
F10 31,ЗА
Рис. 3.27. Схема включения УЗА24-20 для формовки батареи
•проверить, что выходной ток УЗА постепенно уменьшается и убедиться, что при токе выпрямителей, превышающем ток нагрузки не более чем на 1,5 А, включается режим непрерывного подзаряда - загорается индикатор «ПЗ»;
•проверить, что напряжение батареи стабилизируется на уровне (26,4 ± 0,7) В. При классических кислотных аккумуляторах с жидким электролитом ориентироваться на указанное значение напряжения. При герметичных кислотных аккумуляторах с помощью пломбируемого на крышке корпуса УЗА регулируемого резистора R38 («ПЗ») на плате У подрегулировать номинальное напряжение в режиме ПЗ до значения 27,0 В.
Методика проверки УЗА приведена в описании панели ПР2-ЭЦ (см. п. 5.3).
Включение УЗА на аккумуляторную батарею для ее формовки следует выполнять в таком порядке:
• включить переменный ток и нажатием кнопок «I» ячеек Р вспомогательного и основного УЗА включить форсированный основной режим заряда (определяется по индикации пониженного напряжения «< t/min» на лицевой панели ячеек Р и нахождению реле ФЗ и Ф31 под током);
•регулятором тока «/» ячейки У основного УЗА установить ток не более 23 А;
•регулятором тока «/» ячейки У дополнительного УЗА установить суммарный выходной ток не более 46 А.
88
Аппаратура электропитания железнодорожной автоматики
Рис. 3.28. Схема включения УЗА24-20 при токе нагрузки до 10 А
После повышения напряжения на батарее до (28,0 ± 0,3) В дополнительный УЗА перейдет в режим форсированного дополнительного заряда, а основной УЗА останется в режиме Ф31.
При снижении тока заряда дополнительного УЗА до значения менее 1,5 А дополнительный УЗА отключится, а основной УЗА переключится тыловыми контактами ФЗ и Ф31 в режим форсированного дополнительного заряда.
При снижении тока заряда основного УЗА до значения менее 1,5 А основной УЗА переключится в режим непрерывного подзаряда и процесс формовки аккумуляторной батареи будет закончен. Перезаряд батареи исключен.
Настройка и проверка УЗА. Настройка УЗА и его проверка производятся на стенде, схема которого приведена на рис. 3.29.
При регулировке на лицевой панели ячейки У выводят регулируемый резистор “I” (R41) в крайнее левое положение, а переключатель SA устанавливают в положение «вверх». Настройку ячейки У выполняют при изъятой ячейке Р.
Напряжение на выходе УЗА в режиме непрерывного подзаряда устанавливают в таком порядке:
•	переключатели стенда проверки ставят в следующие положения: SA 1 - в положение 2, SA2-2, SA3— 1, SA4- 1, SA5- 1, SA6- 1, SA7- 1, SA8- 1, SA9- 2,
•	автотрансформатором TV1 устанавливают номинальное напряжение 220 В; переключатель SA5 переводят в положение 2,
•	изменяя сопротивление резистора R38 ячейки У, устанавливают по вольтметру PV4 напряжение (26,4 ± 0,1 )В.
Напряжение на выходе УЗА в режиме форсированного дополнительного заряда устанавливают следующим образом:
•	переключатель стенда SA9 переводят в положение 3;
•	изменяя сопротивление резистора R35 ячейки У, устанавливают по вольтметру PV4 напряжение (28,0 ± 0,1) В.
При отсутствии тока нагрузки нулевое напряжение на выходе операционного усилителя (вывод 6) DA1 (контрольная точка КТ Г) устанавливают следующим образом:
•	переключатели SAI, SA2ставят в положение /;
•	подключают вольтметр PV5 между контрольной точкой КТ1 и шиной b ячейки У;
Глава 3. Устройство, эксплуатация и проверка статических преобразователей
89
g* TV1
-220 В |L ©PV1
1 Yl 1 SA5,
М1
РАЗ
7V2
ХТ1-1
ХТ1-1
Проверяемый хп-г
УЗА
ХПсТ
хп-ы
ПБ
FU4 РА5
FU3 ~РА4 =НА)—
ХТ1-4
ХП-11
PV3
< ХТ2-С1
R8
< XT1-S
FU2
МБ
4ХТ1-3
< ХТ1-6
SA2(SA3lSA4
R7
RS1 J МК
Рис. 3.29. Схема проверки УЗА24-20
R9TI -220Б Юг
RS2
хпт
JI
ХП-cS >
Г3<Й — „ГО\\Н13
Утай
Г., ни
МБ
HL5 К ПБ
тг SA8.1
SA9.2
»*”, SA8.2 =||
хп-ы
Х72-М
ХП-13 хтг-ts хп-ы
хп-ы >
ХПсЗ ХТ1-»
SA9.1
SA9.3
'г
>—
>
PV5 „ .
•	изменяя сопротивление резистора R14 ячейки У, устанавливают по вольтметру PV5 напряжение (0 ± 0,05) В.
Настройку ячейки Р выполняют при установленной ячейке У. Резистор R31 выводят в среднее положение, а резисторы R3 и R23 - в крайнее левое. Все переключатели стенда проверки ставят в положение 1.
При отсутствии тока нагрузки нулевое напряжение на выходах операционных усилителей DA1 и DA3 (контрольные точки КТ1 и КТ2) устанавливают следующим образом:
•	подключают вольтметр PV5 между контрольной точкой КТ1 и шиной b ячейки Р;
•	автотрансформатором TV1 устанавливают номинальное напряжение 220 В;
•	переключатели SA5 nSA9 ставят в положение 2;
•	изменяя сопротивление резистора R12 ячейки Р, устанавливают по вольтметру PV5 напряжение (0 ± 0,05) В;
•	подключают вольтметр PV5 между контрольной точкой КТ2 и шиной b ячейки Р;
•	изменяя сопротивление резистора R24 ячейки Р, устанавливают по вольтметру PV5 напряжение (0 ± 0,05) В.
Чтобы светодиоды VD4	на лицевой панели ячейки Р и HL1 в стенде
проверки включались при снижении напряжения на выходе УЗА до значения (24,0 ± 0,2) В, настройку ведут следующим образом:
•	переключатели SA 1, SA2и SA7ставят в положение 2,
•	регулятором источника питания GB2 устанавливают напряжение 24,0 В по показанию вольтметра РИ2;
•	изменяя сопротивление резистора R23 ячейки Р, добиваются погасания, а затем нового включения светодиодов VD4 («< i/min») и HL1.
90
Аппаратура электропитания железнодорожной автоматики
Чтобы светодиод HL2 в стенде проверки включался при превышении напряжением на выходе УЗА значения (28,0 ± 0,2) В, настройку ведут следующим образом:
•	регулятором источника питания GB2 устанавливают напряжение 28,0 В по показанию вольтметра PV2,
•	подключают вольтметр PV5 между контрольной точкой КТ4 (R16) и шиной bячейки Р;
•	изменяя сопротивление резистора R3 ячейки Р, устанавливают по вольтметру PV5нулевое значение напряжения (не более 0,2 В).
Чтобы напряжение на контрольной точке КТЗ изменялось от 5,6-6,0 В до нуля при уменьшении токов выпрямителя и нагрузки до значения менее 1,5 А, настройку ведут следующим образом:
•	переключатель SA 7 ставят в положение 1, SA6 — в положение 2 и SA9 - в положение 3;
•	изменяя сопротивление резистора R9 стенда, устанавливают ток 1,5 А по амперметру РА2;
•	подключают вольтметр PV5 между контрольной точкой КТЗ и шиной Ь ячейки Р;
•	если напряжение на КТЗ 5,6—6,0 В, то, изменяя сопротивление резистора R15, добиваются, чтобы напряжение на КТЗ, измеряемое вольтметром PV5, было менее 0,2 В;
•	затем (и в случае, если напряжение на КТЗ при подключении PV5было менее 0,2 В), вращая регулятор резистора R15, устанавливают его в такое положение, при котором на КТЗ появляется напряжение 5,6—6,0 В.
Чтобы светодиод VD14 («>7тах») на лицевой панели ячейки Р включался при превышении током нагрузки на выходе УЗА значения 26 А, настройку ведут следующим образом:
•	переключатели ЗАЗ и SA4 ставят в положение 2, a SA6 - в положение 7;
•	проверяют, что ток, измеряемый амперметром РА1, достиг 26 А;
•	нажимают кнопку SB1 («7») на лицевой панели ячейки Р;
•	проверяют состояние светодиода VD14 («>7тах») на лицевой панели ячейки Р (светится или нет);
•	если светодиод VD14 светится, то, изменяя сопротивление резистора R31, добиваются погасания светодиода;
•	затем (и в случае, если светодиод VD14 первоначально не светился) устанавливают регулятор резистора R31 в положение, при котором светодиод VD14 включается.
Проверку включения и выключения форсированного основного режима УЗА выполняют в таком порядке:
•	переключатели стенда проверки ставят в следующие положения: ЗА] — в положение 2, SA2— 7, ЗАЗ — 7, ЗА4— 2, SA5— 7, SA6- 2, SA7— 2, SA8— 1, SA9- Г,
•	регулятором источника питания GB2 устанавливают напряжение 26,4 В по вольтметру PV2,
•	автотрансформатором TV1 устанавливают номинальное напряжение питания 220 В;
Глава 3. Устройство, эксплуатация и проверка статических преобразователей
91
•	переключатель SA5 переводят в положение 2;
•	нажимают кнопку SB1 (I) на лицевой панели ячейки Р;
•	проверяют, что светится светодиод HL 1 и не светятся светодиоды HL2, HL3 стенда;
•	изменяя сопротивление резистора R41 «/» УЗА, устанавливают на нагрузке напряжение (28,0 ± 0,3) В по вольтметру PV4, при этом ток выпрямителя, измеряемый амперметром РА4, должен быть равен сумме токов, измеряемых амперметрами РА1 и РА2;
•	регулятором источника питания GB2 плавно увеличивают напряжение на его выходе до выключения светодиода HL1 и включения светодиода HL2,
•	проверяют по вольтметру PV2, что напряжение, при котором выключается форсированный основной режим, соответствует требованиям, т. е. равняется (28,0 ± 0,3) В.
Проверку переключения УЗА с форсированного дополнительного режима на режим непрерывного подзаряда выполняют следующим образом:
•	проверяют, что показание амперметра РЛ2 равно (1,5 ± 0,1) А;
•	убеждаются, что в течение не менее 90 с светодиод HL2, включившийся при описанной выше проверке, не гаснет;
•	устанавливают переключатель SA2 в положение 2, SA6b положение 1 и убеждаются, что через 30-60 с гаснет светодиод HL2 и загорается светодиод HL3.
Проверку стабилизации напряжения на нагрузке в режиме непрерывного подзаряда осуществляют в таком порядке:
•	устанавливают переключатель SA 7 в положение 1 и убеждаются, что включен светодиод HL3;
•	переключатели SA2 и SA6 устанавливают в положение 1;
•	проверяют, что ток, измеряемый амперметром РА1, не превышает 6,0 А, а напряжение на выходе УЗА не выше 27,0 В (контроль по вольтметру PV2)\
•	автотрансформатором TV1 уменьшают измеряемое вольтметром PV1 напряжение питания до 198 В;
•	переключатели SA2 и SA3 устанавливают в положение 2',
•	проверяют, что измеряемый амперметром РА1 ток нагрузки составляет не менее 20 А, а измеряемое вольтметром PV2напряжение на выходе УЗА - не ниже 25,8 В;
•	автотрансформатором TV1 устанавливают по вольтметру PV1 номинальное напряжение питания 220 В.
Потребляемый УЗА ток из сети переменного тока контролируют амперметром РАЗ, а ток контрольной цепи — амперметром РА5. Показание РАЗ должно быть не более 5 А, а РА5— не более 0,3 А.
Пульсации напряжения на выходе УЗА контролируют вольтметром PV3 при токе нагрузки 20 А и номинальном напряжении питания. Показание PV3 не должно превышать 0,5 В.
Проверку выключения режима непрерывного подзаряда и включения форсированного основного режима выполняют следующим образом:
•	переключатели SA2 и SA3 устанавливают в положение 7;
•	переключатель SA 7 устанавливают в положение 2 и убеждаются, что включен светодиод HL3;
92
Аппаратура электропитания железнодорожной автоматики
•	регулятором источника питания GB2 плавно уменьшают измеряемое вольтметром PV2 напряжение до момента, когда погаснет светодиод HL3 и включится светодиод HL 1, напряжение в этот момент должно равняться (24,0 ± 0,3) В.
Проверку выходного тока в форсированном основном режиме осуществляют в таком порядке:
•	изменяя сопротивление резистора R41 «/» УЗА, уменьшают измеряемое вольтметром PV4 выходное напряжение до 24 В и убеждаются, что выходной ток, измеряемый амперметрами РА4 и РА1, меньше 6 А;
•	автотрансформатором TV1 устанавливают по вольтметру PV1 минимальное напряжение питания 198 В;
•	переключатели SA2 и SA3 ставят в положение 2, изменяя сопротивление резистора R41«/» УЗА, увеличивают измеряемое вольтметром PV4 выходное напряжение до 27,7 В и убеждаются, что показания РА1 и РА4 превышают 20 А;
•	автотрансформатором TV1 устанавливают по вольтметру PV1 номинальное напряжение питания 220 В;
•	изменением сопротивления резистора R41«/» УЗА при нахождении переключателей SA2 и SA3 в положении 2 устанавливают по вольтметру PV4 выходное напряжение 26,4 В.
Проверку напряжения на выходе УЗА в форсированном дополнительном режиме выполняют следующим образом:
•	автотрансформатором TV1 устанавливают по вольтметру PV1 номинальное напряжение питания переменного тока 220 В;
•	переключатели SA2 и SA 6 устанавливают в положение 2;
•	переключатель SA 7 переводят в положение 7;
•	изменяя сопротивление резистора R41«/» УЗА, плавно повышают измеряемое вольтметром PV4 выходное напряжение до включения светодиода HL2 стенда проверки;
•	амперметром РА4 и вольтметром PV2 измеряют выходной ток и выходное напряжение УЗА, которые должны быть соответственно (13 ± 2) А и (28,0 ± 0,3) В.
Проверку включения режимов непрерывного подзаряда и форсированного основного режима заряда при нажатии кнопок « U» и «/» осуществляют в таком порядке:
•	проверяют, что включен светодиод HL2;
•	нажимают кнопку SB2 « U» УЗА и убеждаются, что светодиод HL2 гаснет, а HL3 загорается, т. е. включается режим непрерывного подзаряда ПЗ;
•	переключатели SA2 и SA3 устанавливают в положение 2;
•	нажимают кнопку SB1«/» УЗА и убеждаются, что светодиод HL3 гаснет, а HL1 загорается, т. е. включается режим основного форсированного заряда Ф31;
•	нажимают кнопку SB2«U» УЗА и убеждаются, что светодиод HL1 гаснет, а HL3 загорается, т. е. включается режим непрерывного подзаряда ПЗ.
Проверку включения режима основного форсированного заряда при выходном токе более 26 А выполняют следующим образом:
•	переключатели SA2, SA3 и SA4 устанавливают в положение 2;
•	убеждаются, что ток, измеряемый амперметром РА1, возрос до 26 А, светодиод HL3 погас и загорелся светодиод HL1;
Глава 3. Устройство, эксплуатация и проверка статических преобразователей
93
•	переключатели SA3 и SA4 переводят в положение 7 и, изменяя сопротивление резистора R41 «I» УЗА, устанавливают на выходе по вольтметру PV4 напряжение 25,8-27,0 В.
Проверку включения индикаторов УЗА осуществляют в таком порядке:
•	нажимают кнопку SB2 « U» УЗА и убеждаются, что светится светодиод HL3',
•	устанавливают переключатель SA 7 в положение 2,
•	от источника питания GB2 подают напряжение 26,4 В, измеряемое вольтметром PV2, и проверяют, что светодиод VD4 «< 77mjn» УЗА не светится;
•	плавно снижают напряжение GB2 и убеждаются, что светодиод VD4 «< t/min» УЗА начинает светиться одновременно с включением светодиода HLP,
•	проверяют, что включились лампы HL4 и HL5;
•	плавно повышают напряжение GB2 и убеждаются, что светодиод VD4 «< i/min> гаснет при напряжении (25,4 ± 0,3) В;
•	проверяют, что лампы HL4 и HL5 включены;
•	переключатели SA3 и SA4 устанавливают в положение 2;
•	изменяя сопротивление резистора R41 «7» УЗА, увеличивают измеряемый амперметром РА4 выходной ток до 26 А и проверяют, что включился светодиод VD14«>Imax» УЗА;
•	изменяя сопротивление резистора R41 «I» УЗА уменьшают выходной ток до 23 А и проверяют, что выключился светодиод VD14 «>7тах» УЗА;
•	плавно повышают напряжение GB2 и убеждаются, что при погасании светодиода HL1 гаснет лампа HL5',
•	переключатели SA3, SA4 и SA5 переводят в положение 7;
•	проверяют, что светодиод VD15 “МН ” (отключение аккумуляторной батареи) УЗА не светится;
•	нажимают кнопку SB2 «V» УЗА и с помощью секундомера РТ контролируют включение с выдержкой времени не более 5 мин светодиода VD15 и лампы HL5.
Проверку наличия выходных сигналов для управления дополнительным зарядным устройством выполняют следующим образом:
•	переводят переключатель SA8 в положение 2;
•	переключатели SAI—SA3 устанавливают в положение 2 и убеждаются, что включился светодиод HL3, а по вольтметру PV4 проверяют, что напряжение на нагрузке ниже 20 В;
•	нажимают кнопку SB1 «7» УЗА, проверяют, что включен светодиод HL1 и что при изменении сопротивления резистора R41 «7» УЗА изменяется выходное напряжение, измеряемое вольтметром PV4;
•	переключатели SA2 и SA3 устанавливают в положение 7;
•	изменяя сопротивление резистора R41 «7» УЗА, проверяют возможность увеличения выходного напряжения до 26,4 В и возвращают переключатель SA8 в положение 1.
Проверку включения УЗА в экстремальных условиях осуществляют в таком порядке:
•	автотрансформатором TV1 устанавливают по вольтметру PV1 минимальное напряжение питания переменного тока 198 В;
•	переключатели SAI— SA3 переводят в положение 2, устанавливая сопротивление нагрузки (1,2 ± 0,1) Ом;
94
Аппаратура электропитания железнодорожной автоматики
Таблица 3.11
Обозначение в схеме	Данные магнитонровода			Марка провода	Дна-метр, мм	Число витков	Выводы	Сопротивление,Ом, не более
	Типоразмер листа, мм	Материал	Толщина					
TV1	К20 х 12 х 6	М2000НМА	—	ПЭТВ-2	0,2	100	1-2	1,5
					0,2	100	3-4	1,5
					0,25	50	5-6	0,7
					0,25	50	7-8	1,0
L1	ШЛ25 х 50,	Сталь	0,35	ПБД	3,55	39	1-3	0,02
	зазор 0,3 мм	3413			3,55	39	2-4	0,02
•	кнопкой SB1«/» УЗА включают форсированный основной режим заряда и, изменяя сопротивление резистора R41«/» УЗА, устанавливают по вольтметру PV4 выходное напряжение (26,4 ± 0,3) В;
•	выключают переключатель SA5, вновь его включают и проверяют, что на выходе УЗА устанавливается напряжение более 20 В.
Для проверки работы УЗА в режиме ручного управления переключатели SA1-SA3 устанавливают в положение 2, после чего переводят тумблер SA ячейки У в положение ручного управления и, изменяя сопротивление резистора R64«U», убеждаются в возможности регулирования напряжения на выходе УЗА от 20,0 до 26,0 В, измеряя его вольтметром PV4.
Основные конструктивные данные трансформатора и дросселя УЗА приведены в табл. 3.11.
	3.5. Блок силового кодирования БСК
Блок силового кодирования предназначен для коммутации силовых цепей переменного тока в устройствах электропитания постов ЭЦ. Применяется совместно с бесконтактным датчиком импульсов ДИБ или ДИМ-2.
Технические характеристики
Коммутируемое напряжение переменного тока UK, В ... 20—250
Максимальный коммутируемый ток,А, при
скважности импульсов 2 и длительности импульса
не более 0,5 с................................ 10
Максимальная мощность нагрузки,В-А..............700
Напряжение питания, В:..........................
постоянного тока ............................ 19—24
переменного тока .............................22—40
Напряжение управляющего сигнала постоянного тока Uy, В.....................................2,5—5,0
Входное сопротивление цепи управления, кОм, не менее........................................ 0,9
Масса блока, кг,	не более ........................ 1,5
Цепи управления постоянного тока БСК изолированы от цепей переменного тока. Конструктивно БСК собран в удлиненном металлическом корпусе реле НМШ.
Глава 3. Устройство, эксплуатация и проверка статических преобразователей
95
Принцип действия. Блок БСК представляет собой регулятор переменного тока
с импульсным управлением. Основными функциональными узлами БСК (рис. 3.30) являются: ключ переменного тока РЭ (симистор), усилитель сигнала управления УУ, элемент гальванической развязки (изоляции) ЭИ и формирователь импульсов управления ФИ.
Управляющим устройством для БСК является датчик импульсов ДИБ или ДИМ-2. Импульсы управления Uy через усилитель УУ подаются на ЭИ, который отделяет цепи постоянного тока от цепей переменного тока. С выхода ЭЯ импульсы подаются на вход ФИ, который преобразует их в импульсы управления сими-стором. Эти импульсы подаются на управляющий электрод в начале каждой полуволны переменного напряжения UK. Для надежного отпирания симистора напряжения Un и UK должны быть синфазны. Когда наступает интервал в напряжении Uy, импульсы управления симистором прекращаются и после окончания очередного полупериода напряжения UK симистор запирается и остается закрытым до прихода следующего импульса Uy.
Элементом гальванической развязки ЭЯ является тиристорный оптрон, входная цепь которого образована излучающим диодом, а выходная — фототиристором. При включении входного тока световой поток, излучаемый диодом, открывает тиристор. Тиристор запирается при выключении входного тока и снижении до нуля напряжения питания выходной цепи оптрона.
БСК работает следующим образом (рис. 3.31). Импульсы управления постоянного тока подаются с выводов 81—83 через резистор R1 на базу-эмиттер транзистора VT. Транзистор отпирается и от источника постоянного тока СП- ЩМ через резистор R3, светодиод оптрона VO и коллектор-эмиттер VT проходит ток, отпирающий фототиристор оптрона.
Формирователь импульсов управления симистором VS3 работает от переменного напряжения, подаваемого на выводы 41-21 БСК. Переменное напряжение
через резистор R7 и выпрямительный мост VD1 приложено к цепи управляющий электрод — катод симистора VS3. По постоянному току выпрямительный мост VD1 соединен с цепью анод-катод тиристора VS2, ток на управляющий электрод которого подается через открытый фототиристор оптрона VO и параллельно соединенные резистор R5 и конденсатор С. Конденсатор С форсирует отпирание тиристора VS2 в начале каждого полупериода переменного напряжения и, следовательно, симистора VS3. К нагрузке RH, включенной в цепь СМ, приложено напряжение С—МС.
Когда импульс управления прекращается, транзистор VT запирается, светодиод оптрона VO выключается, тиристор оптрона VO после окончания полуволны переменного тока запирается и остается закрытым до следующего импульса управления. В результате этого запирается тиристор VS2,
Рис. 3.30. Структурная схема БСК
прекращается поступление импульсов на управля-
96
Аппаратура электропитания железнодорожной автоматики
Рис. 3.31. Принципиальная схема БСК
ющий электрод симистора VS3, и он запирается. Напряжение с нагрузки снимается.
Эксплуатация. Блок БСК вставляется в розетку от реле НМШ и включается по схеме, показанной на рис. 3.31, при коммутируемом напряжении переменного тока ниже 40 В. При большем напряжении коммутации на выводы 41—21 БСК подается напряжение 26-36 В с вторичной обмотки вспомогательного трансформатора, например, СОБС-2А. Фаза напряжения должна был. одинаковой с коммутируемым напряжением.
Для некоторых нагрузок, например, светофоров, недопустимо появление на выходе БСК непрерывно действующего напряжения вместо импульсного, что может произойти при пробое симистора. Поэтому наличие на выходе БСК импульсного напряжения контролируется конденсаторным дешифратором, находящимся в панели ПР-ЭЦК. При появлении на выходе БСК непрерывно действующего напряжения выходное реле дешифратора отключает блок от нагрузки.
При обслуживании БСК один раз в пять лет в РТУ дистанции проверяют напряжение на нагрузке при коммутируемом напряжении 24 В и наличии упавляю-щего сигнала на входе, а также ток на выходе БСК при коммутируемом напряжении 250 В и отсутствии управляющего сигнала на входе. Проверку БСК выполняют на стенде, схема которого показана на рис. 3.32.
Рис. 3.32. Схема проверки БСК
Глава 3. Устройство, эксплуатация и проверка статических преобразователей
97
Напряжение на нагрузке, резисторах R1 и R2, определяют при нахождении переключателя SA в исходном положении, напряжении 24 В (измеряется вольтметром РУГ) на вторичной обмотке трансформатора Т и токе нагрузки 10 А (измеряется амперметром РАТ). Напряжение регулируют автотрансформатором ТА, а ток нагрузки - сопротивлениями резисторов R1 и R2. С выпрямителя ВпТ подается напряжение 19 В, а с выпрямителя Вп2- 2,5 В. Напряжение на нагрузке, измеряемое вольтметром PV2, должно быть не менее 22 В.
Ток на выходе БСК при отсутствии управляющего сигнала проверяют после перевода переключателя SA. Автотрансформатором ТА устанавливают напряжение 250 В и по миллиамерметру РА2 проверяют ограничение тока до 2 мА.
	3.6. Трансмиттерная комбинированная ячейка ТЯ-12К
Общие сведения. Ячейка ТЯ-12К предназначена для коммутации тока кодовых рельсовых цепей переменного тока и автоматической локомотивной сигнализации (АЛСН) в различных системах автоблокировки и электрической централизации на участках с электрической тягой постоянного и переменного тока, а также с автономной тягой.
Ячейка рассчитана на эксплуатацию при температурах от минус 40 до плюс 60 °C.
Техническая характеристика. Ячейка рассчитана на безыскровую коммутацию переменного тока от 0,5 до 3,0 А частотой 25, 50 и 75 Гц и напряжением от 30 до 230 В. Число коммутируемых цепей - 2. Напряжение источника питания постоянного тока - от 11 до 15 В.
Укорочение импульсов при отсутствии перемычки 1-2 составляет от 40 до 65 мс, а при наличии этой перемычки сокращается на величину от 25 до 40 мс.
Ресурс ячейки - не менее 150-106 срабатываний при исправности бесконтактных коммутаторов. При пробое бесконтактных коммутаторов ячейка продолжает работать, но ее ресурс существенно сокращается. Имеется возможность визуального контроля исправности бесконтактных коммутаторов ячейки; она также формирует внешний сигнал на групповое реле исправности.
Испытательное напряжение ячейки составляет 2000 В, сопротивление изоляции в нормальных климатических условиях — 20 МОм.
Принцип действия ячейки. Ячейка выполнена в корпусе реле типа НШ и содержит (рис. 3.33):
•	кодовое реле К, подключающее коммутируемые цепи до включения и отключающее их после выключения бесконтактных коммутаторов;
•	два бесконтактных коммутатора КБ1 и КБ2, осуществляющих бесконтактную коммутацию;
•	два устройства управления бесконтактными коммутаторами УУ1 и УУ2\
•	формирователь интервалов времени ФИВ, формирующий задержку на включение КБ 1м КБ2 после срабатывания кодового реле К, задержку на выключение КБ1 и КБ2 после прекращения сигнала на входе (отключение контакта КПТ), задержку на удержание кодового реле до отключения КБ 1м КБ2, а также задержку на включение устройства контроля неисправности УКН,
•	два устройства индикации УИ1 и УИ2, позволяющие визуально контролировать режимы работы КБ1 и КБ2 по миганию светодиодов и управлять устройством УКН.
7-4278
98
Аппаратура электропитания железнодорожной автоматики
Рис. 3.33. Структурная схема ячейки ТЯ-12К
Работа ячейки заключается во включении и выключении в определенной последовательности контактов кодового реле и бесконтактных коммутаторов. После замыкания контакта кодового путевого трансмиттера КПТ срабатывает кодовое реле и подключает коммутируемые цепи (нагрузку) к бесконтактному коммутатору. Затем с выдержкой времени не менее 10 мс, исключающей влияние «дребезга» контактов реле на искрообразование, включается бесконтактный коммутатор и окончательно подключает нагрузку к источнику питания.
После размыкания контакта КПТ бесконтактный коммутатор отключает ток нагрузки. Затем с выдержкой времени, необходимой для надежного исключения коммутации тока кодовым реле из-за задержки на выключение бесконтактного коммутатора контакт кодового реле окончательно отключает цепь нагрузки.
Преимущества данного принципа работы:
•	высокая надежность контактов кодового реле и следовательно значительное увеличение времени непрерывной работы ячейки за счет бестоковой коммутации;
•	высокая надежность бесконтактных коммутаторов благодаря их отключению в интервалах кода контактами кодового реле;
•	защйта рельсовых цепей за счет исключения их непрерывного питания при пробое бесконтактного коммутатора;
•	резервирование бесконтактных коммутаторов контактами кодового реле;
•	высокая стабильность временных характеристик благодаря использованию формирователя временных интервалов на элементах дискретной электронной техники;
•	использование только одного кодового реле, а следовательно, сокращение расхода меди, электротехнической стали и затрат на ремонт;
Глава 3. Устройство, эксплуатация и проверка статических преобразователей
99
•	наличие визуальной индикации нормальной работы и индивидуального и группового дистанционного контроля отсутствия пробоя бесконтактных коммутаторов.
Принципиальная схема ячейки приведена на рис. 3.34. Каждый бесконтактный коммутатор осуществляет коммутацию переменного тока симистором (VS1 или И52), управляемым высоковольтным полевым транзистором (ИТЗили VT4), который подключает через дидный мост (VD12- VD15или VD25- VD28) управляющий электрод симистора к его аноду. Отпирающее напряжение на затвор полевого транзистора подается от анод-катода симистора через диодный мост (VD8-VD11 или VD21-VD24) и резистор (RI4 или R27) пока выход оптопары (VU2.1 или VU3.1) закрыт. При открытии оптопары входная цепь полевого транзистора зашунтирована, он заперт и симистор не проводит ток.
На вход устройства индикации (УИ1 или УИ2) подается напряжение питания коммутируемой цепи через симистор (VS1 или VS2), поэтому устройство находится под импульсным напряжением переменного тока.
Под действием импульсов мигает светодиодный индикатор (VD17 или VD3O}. Если симистор (VS1 или VS2) пробит, то соответствующий светодиод горит непрерывно и выход оптопары (VU2.2или VTJ3.2) открыт в течение каждого полупериода переменного тока. Конденсатором С8 пульсации переменного тока сглаживаются, и на вход УКН (вывод 2DD6) подается непрерывный сигнал. Появляющийся, при этом на выходе 3 DD6 сигнал логического 0, действуя на вход R счетчика DD7, включает счет импульсов, поступающих на вход С DD7. Сигнал на выходе DD7 появляется с задержкой времени номинальной длительностью 20 с. После этого счетчик останавливается и отпирается транзистор VT5, подводя напряжение к выходному контрольному реле К1.
При нормальной работе симистора на входе устройства индикации имеются кодовые посылки, в интервале счетчик DD7сигналом логическая 1 на входе R обнуляется и схема контроля УКН не срабатывает.
Сигналы Znl> 4 2 на вход формирователя интервалов времени ФИВ подаются через контакты кодового путевого трансмиттера КПТ и трансмиттерного реле К (см. рис. 3.33). На включение бесконтактных коммутаторов воздействуют оба включенных фронтовых контакта, а на выключение - один контакт КПТ, так как отпадание реле К задерживается на 15 мс (при наличии перемычки 1—2 — на 45 мс) за счет подпитки его обмотки через транзистор VT1 (см. рис. 3.34). Выдержку времени на удержание реле К формирует счетчик DD3, на счетный вход которого по цепи С подаются импульсы с периодом 5,0 мс.
ФИВ связан с устройствами УУ1 и УУ2 через оптопары VU2.1 и VU3.1, входы которых подключены к коллектору транзистора VT3 последовательно. При разомкнутых контактах КПТ и К транзистор VT3 открыт.
Выдержку времени 10 мс на запирание транзистора VT3 после замыкания фронтового контакта реле Сформирует компаратор DA1, на вход 3 которого через схему совпадения DDL 1, инвертор DD2.1 и времязадающую цепочку R15- С4 подается передний фронт импульса. С выхода 9 компаратора DA1 сигнал логической 1 подается на вход ^триггера, собранного на схемах совпадения DD5.1 и DD5.2. При этом на выходе 10 DD5.2 появляется сигнал логического 0 и транзистор VT3 запирается.
100
Аппаратура электропитания железнодорожной автоматики
TV1( ПОБС-ЗА)
Глава 3. Устройство, эксплуатация и проверка статических преобразователей
101
К другим ТЯ  12К
Рис. 3.34. Принципиальная схема ячейки ТЯ-12К
102
Аппаратура электропитания железнодорожной автоматики
Отпирание транзистора VT3 после размыкания контакта КПТ может происходить без выдержки времени, а также с выдержкой времени 35 мс, формируемой счетчиком DD3 при наличии перемычки 1-2 в разъеме ТЯ-12К.
Сигнал без выдержки времени подается на вход 1 триггера DD5.1, DD5.2 через схемы совпадения DD4.2w DD4.3.
При установке перемычки 1—2 с выхода инвертора DD2.2 поступает сигнал, выключающий схему совпадения DD4.2 и включающий схему совпадения DD4.1, на другой вход которой подается сигнал с выхода 6 десятичного счетчика DD3. Включение счетчика в работу осуществляет сигнал логического 0, подаваемый на вход R DD3. Этот сигнал появляется в начале интервала кода при размыкании контакта КПТ.
На счетный вход С счетчика DD3 подаются импульсы с периодом 5 мс. Эти импульсы вырабатываются автогенератором, собранным на микросхеме таймера DA2.
С других выходов счетчика DD3 вырабатывается сигнал управления транзистором VT1 для под держания под током реле К на время, достаточное для выключения тока нагрузки симистором. При выключении симистора без выдержки времени цепь удержания создается на 15 мс, а при задержке выключения симистора время удержания удлиняется до 45 мс. Счетчик DD3 просчитывает входные импульсы и вырабатывает временные задержки однократно в начале каждого интервала, так как после появления сигнала логического 0 на выходе 10 DD1.4ok останавливается по входу СЕ.
Перемычка 1—2 устанавливается на разрезной точке для восстановления длительности импульсов кода, которые на обычных точках укорачиваются на 40-65 мс относительно импульсов КПТ.
Эксплуатация. Включение ячейки ТЯ-12К в рельсовую цепь переменного тока 50 Гц показано на рис. 3.34. Реактор L включается между выводами 71 и 12 ячейки в разрез фронтового контакта трансмиттерного реле К и бесконтактного коммутатора. Контакты реле К включены непосредственно у путевого трнсформато-ра TV2 (дроссель-трансформатора) для того, чтобы через тыловой контакт включить путевое реле. Симистор бесконтактного коммутатора подключен к питающему трансформатору TV1 для того, чтобы на устройство индикации меньше воздействовал дроссель L.
При отсутствии ограничивающего элемента рельсовой цепи контакты 12 и 71 или 42 и 81 соединяются перемычкой.
При коммутации ячейкой первичной обмотки трансформатора типа ПОБС без ограничивающего элемента вместо перемычки устанавливается внешний резистор 10 Ом, 25 Вт.
При применении ячейки ТЯ-12К искрогасительный контур на фронтовых контактах реле К не устанавливается. Его установка в данном случае только ухудшает работу ячейки.
Для кодирования смежных станционных рельсовых цепей в ТЯ-12К предусмотрены два самостоятельных силовых выхода: контакты 11, 12, 71, 72 и 41, 42, 81, 82.
Контакты 31, 32, 33 и 21, 23 предназначены для увязки с дешифраторной ячейкой кодовой автоблокировки.
На сигнальных точках автоблокировки для повышения надежности ТЯ-12К и устойчивости к повышенному напряжению бесконтактные коммутаторы ячейки могут включаться последовательно, как показано на рис. 3.35.
Глава 3. Устройство, эксплуатация и проверка статических преобразователей
103
При коммутации ячейкой напряжения более 70 В на участках с электротягой для защиты элементов индикации от возможных значительных гармоник в сети переменного тока индикационные входы ячейки (контакты 52, 53) подключаются через внешний резистор 5,1 кОм, 25 Вт.
Ячейка ТЯ-12К обладает значительно повышенным ресурсом работы по сравнению с серийным трансмиттерным реле, так как при исправности бесконтактного коммутатора релейный контакт осуществляет бестоковую коммутацию. Ресурс ячейки определяется механическим ресурсом реле и электрическим износом вспомогательных контактов, работающих в цепях дешифраторной ячейки. Однако, при повреждении бесконтактного коммутатора износ контактов трансмиттер-ного реле значительно ускоряется.
На станциях для контроля исправности ячейки устанавливается общее групповое контрольное реле, а на перегоне увеличение надежности может достигаться дублированием бесконтактных коммутаторов при их последовательном включении.
Периодичность проверки ячейки ТЯ-12К в условиях эксплуатации должна быть не менее одного раза в квартал. При такой проверке контролируют мигание светодиодных индикаторов, отсутствие искрения и состояние контактов транс-миттерного реле К.
При обнаружении повреждения (пробоя) бесконтактного коммутатора (индикатор светится непрерывно или сработало реле К1 и передало сигнал неисправности) ячейка ТЯ-12К должна быть заменена на исправную в удобное для обслуживающего персонала время, но не позднее чем через одни сутки.
Периодическая проверка ТЯ-12К в РТУ должна производиться один раз в два года при условии ее работы в непрерывном режиме и один раз в пять лет при условии ее работы при периодическом включении.
После получения опыта эксплуатации периодичность осмотра и прочерки в РТУ. ячеек возможно будет увеличена.
Проверке в РТУ подлежат:
•	механические характеристики реле К;
•	напряжение притяжения реле К (должно быть не более 8,5 В);
•	напряжение отпадания реле К (не менее 3,5 В);
•	время притяжения якоря реле К при номинальном напряжении питания (не более 70 мс);
•	напряжение питания цепей управления (от 6,0 до 8,8 В);
•	длительность укорочения импульсов при отсутствии перемычки 1—2 (от 40 до 65 мс);
•	отсутствие искрения контактов 11—12 и 41-42 реле К при коммутируемом токе (3 ± 0,3) А и напряжении 230 В переменного тока частотой 50 Гц;
Рис. 3.35. Схема последовательного включения двух бесконтактных коммутаторов ячейки ТЯ-12К
_7У2_
Нагрузка
52 53 82 81 72 71	12 11
ТЯ-12К
104
Аппаратура электропитания железнодорожной автоматики
•	действующее значение падения напряжения на каждом открытом бесконтактном коммутаторе при коммутации цепей переменного тока 3 А частотой 50 Гц (не более 2 В);
•	ток утечки каждого закрытого бесконтактного коммутатора при напряжении коммутируемой цепи 230 В (не более 10 мА);
•	нормальная работа светодиодных индикаторов и устройства контроля пробоя бесконтактных коммутаторов.
Механические, электрические и временные характеристики реле К ячейки проверяют обычным порядком. Напряжение на реле К подают через выводы ячейки 3 (плюсовой) и 1 (минусовой полюс источника питания). На вывод 4 питание не подается. Номинальное напряжение питания ячейки составляет 12 В.
Напряжение питания цепей управления контролируют вольтметром постоянного тока PV5(рис. 3.36) на выводах конденсатора СП (см. рис. 3.34) платы А1 при номинальном напряжении питания ячейки.
Длительность укорочения импульсов проверяют в такой последовательности:
•	автотрансформатором TV1 (см. рис. 3.36) устанавливают на вольтметре PV1 показание 30 В, а автотрансформатором TV5 по вольтметру PV3 напряжение питания ячейки 12 В;
•	переключатели SA 1 и SA5ставят в положение 2, а остальные — в положение 7;
•	нажимают последовательно кнопки «Режим работы 1», «Сброс миллисекундомера РТ», после чего включают его тумблер «Пуск» и фиксируют показание PT (t{, мс);
•	нажимают последовательно кнопки «Режим работы 3», «Сброс миллисекундомера РТ», после чего выключают его тумблер «Пуск» и фиксируют показание PT(t2, мс);
•	проверяют, что разность показаний и t2 миллисекундомера РТ находится в пределах от 30 до 60 мс;
•	переводят переключатель SA3 в положение 2 и повторяют действия по определению и t2,
•	проверяют, что разность показаний и t2 составляет не более 20 мс.
Отсутствие искрения на контактах реле К ячейки проверяют следующим образом:
•	устанавливают переключатель SA1 в положение 2, а остальные переключатели — в положение 7;
•	автотрансформатором TV1 устанавливают на вольтметре PV1 показание 230 В;
•	включают тумблер «Пуск» миллисекундомера РТ и проверяют, что показание амперметра РА1 находится в пределах от 2,9 до 3,1 А. В противном случае регуляторами сопротивлений резисторов R2-R4 схемы проверки устанавливают показание амперметра РА1 в указанных пределах;
•	переводят переключатель SA1 в положение 7;
•	проверяют по осциллографу PS наличие интервалов времени t3 и t4 (рис. 3.37 и 3.38), что подтверждает отсутствие искрения на контактах реле К,
•	переводят переключатель SA4 в положение 2 и вновь проверяют по осциллографу наличие интервалов времени t3 и t4.
Падение напряжения на открытых бесконтактных коммутаторах и ток утечки каждого закрытого бесконтактного коммутатора проверяют в такой последовательности:
Глава 3. Устройство, эксплуатация и проверка статических преобразователей
105
Рис. 3.36. Схема проверки ячейки ТЯ-12К
•	переключатель SA1 устанавливают в положение 2, остальные переключатели - в положение 1.
•	включают тумблер «Пуск» миллисекундомера РТ и проверяют показания вольтметра PV1 (должно быть 230 В) и амперметра РА1 (3 А);
•	нажимают кнопку SB1 и при нажатой кнопке определяют по показанию вольтметра PV4 напряжение на первом открытом бесконтактном коммутаторе, которое должно быть не более 2 В;
•	переводят переключатель SA4 в положение 2 и при нажатой кнопке SB1 определяют по показанию вольтметра PV4 напряжение на втором открытом бесконтактном коммутаторе;
•	при отжатой кнопке SB1 перводят переключатель SA2 в положение 2 и по показанию амперметра РА2 определяют ток утечки второго бесконтактного коммутатора, который должен буть не более 10 мА;
•	переводят переключатель SA4 в положение 7 и по показанию амперметра РА2 определяют ток утечки первого бесконтактного коммутатора.
Работу светодиодных индикаторов и устройства контроля пробоя бесконтактных коммутаторов проверяют следующим образом:
•	устанавливают все переключатели схемы проверки в положение 1 и проверяют показание вольтметра PV1, которое должно быть 230 В;
106
Аппаратура электропитания железнодорожной автоматики
Сигнал по каналу У1 осциллографа PS
1=50Гц
Сигнал по каналу У2 осциллографа PS
Рис. 3.37. Интервал времени t3 между включением контакта реле и включением тока в ячейке ТЯ-12К
1 Сигнал по \ каналу У1 осциллогра-< фаР8
/=50Гц
Сигнал по каналу У2 осциллографа PS
Рис. 3.38. Интервал времени /4 между выключением тока и включением контакта реле в ячейке ТЯ-12К
•	проверяют наличие импульсного свечения светодиода ячейки, свидетельствующее об исправной работе, и отсутствие свечения светодиода ГЛЗ схемы проверки, свидетельствующее от отсутствии пробоя бесконтактного коммутатора;
•	переводят переключатель SA6 в положение 2 и контролируют наличие непрерывного свечения светодиода ячейки и после выдержки времени более 30 с — светодиода VD3;
•	автотрансформатором TV5 по вольтметру PV3 устанавливают напряжение питания 11 В и проверяют по показанию вольтметра PV2 напряжение на контрольном реле К2, которое должно быть не менее 9 В;
•	переводят переключатель SA4 в положение 2 и повторяют все вышеперечисленные действия при включенном втором бесконтактном коммутаторе;
•	автотрансформатором TV1 устанавливают на вольтметре PV1 напряжение 30 В и повторяют все вышеперечисленные действия.
	3.7. Стабилизированный блок питания БПС-Н6-12
Общие сведения. Стабилизированный блок питания БПС-Н6-12 устанавливается в панелях питания и предназначен для электропитания светодиодного табло поста ЭЦ стабилизированным напряжением 6 В и током до 12 А на промежуточных и крупных станциях в условиях умеренного и холодного климата.
Блок имеет полное внутреннее автоматическое резервирование за счет использования двух независимых одинаковых модулей электропитания, включенных параллельно на нагрузку с защитой от закорачивания одного из них при повреждении другого.
Технические характеристики. Электропитание блока БПС-Н6-12 осуществляется от источника питания переменного тока частотой 50 Гц номинальным напря
Глава 3. Устройство, эксплуатация и проверка статических преобразователей
107
жением 220 В с допускаемыми отклонениями в пределах от 198 до 242 В. Для выходных цепей контроля используется источник питания постоянного тока номинальным напряжением 24 В с допускаемыми отклонениями в пределах от 21,6 до 29 В.
Выходное напряжение блока при изменении напряжения источника питания переменного тока и тока нагрузки от 0,2 А до максимального (12 А) находится в пределах от 5,8 до 6,6 В. Напряжение переменного тока на выходе блока при номинальном напряжении питания и максимальном токе нагрузки составляет не более 0,3 В.
Ток, потребляемый блоком от источника переменного тока, не превышает 1,0 А, а от источника постоянного тока - 10 мА.
При включенном состоянии каждого из двух модулей электропитания блока на его лицевой панели светятся два светодиода. При отключении или неисправности одного из модулей электропитания гаснет соответствующий светодиод на лицевой панели блока и формируется сигнал неисправности для передачи по каналам диспетчерской централизации (ДЦ) и диспетчерского контроля (ДК).
Принцип действия. Блок (рис. 3.39) состоит из двух модулей электропитания А1 и А2, включаемых отдельными внешними цепями в сеть переменного тока частотой 50 Гц, номинальным напряжением 220 В. Выходы модулей электропитания через развязывающие диоды (VD5 и VD6) подключены параллельно к выходу включения нагрузки 6 В. Кроме того, выходы каждого модуля электропитания нагружены через соответствующие стабилитроны (VD1 и VD2) и резисторы Rl, R3 и R2, R4 на излучающие светодиоды (VD3 и VD4) и светодиоды оптопар ( VU1.1 и VU1.2). Транзисторы оптопар подключены последовательно к входу транзисторного усилителя VT. В коллекторной цепи транзистора через параллельную цепь из резистора Л7и конденсатора С включено реле К. Контакты реле К служат для передачи сигнала неисправности в системы ДЦ и ДК.
Блок работает следующим образом. При включении модулей электропитания А1 и А2 в сеть переменного тока 50 Гц, 220 В на их выходах образуется постоянное напряжение 7 В. Через диоды VD5и VD6напряжение постоянного тока 6 В поступает на выход блока для питания нагрузки с максимальным током до 12 А. Наличие напряжения на выходе каждого модуля электропитания контролируют по свечению соответствующего светодиода (VD3 или VD4), выведенного на лицевую панель блока с индикацией соответственно "АГ и "А2\ При отключении одного из модулей электропитания или существенном уменьшении напряжения на его выходе (при неисправности модуля) соответствующий светодиод перестает светиться. При наличии напряжения на выходах обоих модулей электропитания светодиоды оптопар открывают транзисторные выходы, которые шунтируют управление транзистором VT. Транзистор закрыт и реле Кобесточено. При отключении одного из модулей электропитания или существенном уменьшении напряжения на его выходе закрывается выход соответствующей оптопары, открывается транзистор и через конденсатор С срабатывает реле К. После заряда конденсатора С напряжение на реле К уменьшается, но реле остается под током из-за низкого коэффициента возврата.
Эксплуатация. В процессе эксплуатации блока следует избегать длительного (более 100 ч) выключения питания одного из модулей электропитания, так как при этом нецелесообразно расходуется ресурс реле К. Внешнее подключение блока должно осуществляться в соответствии со схемой, приведенной на рис. 3.39.
108
Аппаратура электропитания железнодорожной автоматики
Рис. 3.39. Принципиальная схема блока питания БПС-Н6-12
Номинальный ток предохранителя FU3 должен быть 5 А при использовании блока на промежуточных станциях и 15 А - на крупных станциях.
Техническое обслуживание блока рекомендуется осуществлять: в составе панели питания — один раз в три месяца; в РТУ — один раз в 10 лет.
Техническое обслуживание блока в составе панели питания заключается в измерении напряжения на его выходе, контроле за свечением обоих светодиодов на его лицевой панели и контроле исправности по системам ДЦ или ДК.
Проверку блока в РТУ выполняют на специально оборудованном рабочем месте (стенде), собранном и смонтированном по схеме, приведенной на рис. 3.40. Сечение проводов, показанных утолщенными линиями, должно быть не менее 1,5 мм2. Резистор R5 стенда регулируют на сопротивление 0,66 Ом, а резистор R6 стенда — на 2,2 Ом.
Проверку проводят в следующем порядке:
1)	тумблеры SAI, $А2и SA3устанавливают в положение 2, все остальные тумблеры стенда должны быть в положении 7;
2)	включают источник питания постоянного тока GB стенда и его регулятором устанавливают на встроенном в этот источник вольтметре показание 21,6 В;
3)	автотрансформатором ТУвыставляют по вольтметру PV1 напряжение 198 В;
4)	проверяют свечение индикатора VD1 стенда и двух светодиодов на лицевой панели блока, характеризующее нормальную работу обоих модулей питания;
5)	проверяют по вольтметру PV2 напряжения постоянного и переменного тока на выходе блока, которые должны быть соответственно 5,8-6,6 В и не более 0,3 В;
6)	возвращают тумблер £42 в положение 7;
7)	повторяют действия по п. 5;
Глава 3. Устройство, эксплуатация и проверка статических преобразователей
109
Рис. 3.40. Схема проверки блока БПС-Н6-12
8)	проверяют наличие индикации неисправности одного модуля блока по отсутствию свечения индикатора "АГ на лицевой панели блока, отсутствию свечения светодиода VD1 и свечению светодиодов УЛ2и VD3 стенда;
9)	переводят тумблер SA2 в положение 2, a SA3 — в положение 7;
10)	повторяют действие по п. 5;
11)	повторяют действия по п. 8 (должно отсутствовать свечение индикатора "А2" вместо "АГ);
12)	переводят тумблер SA3 в положение 2 и регулятором источника питания GB скнда устанавливают на вольтметре, встроенном в этот источник, показание 29 В;
13)	повторяют действия по пп. 4, 6, 8, 9 и 11;
14)	переводят тумблер SA3 в положение 2 и автотрансформатором ТУ выставляют по вольтметру РУ1 напряжение 242 В;
15)	повторяют действия по пп. 5, 6, 7, 9 и 10;
16)	переводят тумблер SA1 в положение 1, SA3 и SA4— в положение 2, после чего £47— в положение 2,
17)	проверяют по амперметру РАЗ ток на выходе блока, который должен быть в пределах от 11,8 до 12,6 А;
18)	повторяют действия по пп. 5, 6, 7, 9 и 10;
19)	проверяют по амперметрам РА1 и РА2 ток, потребляемый блоком от источников переменного и постоянного тока, который не должен превышать соответственно 1,0 А и 10 мА.
	3.8. Стабилизированные блоки питания БПС80
Общие сведения. Блоки питания БПС80 предназначены для электропитания нагрузки постоянного тока от сети переменного тока напряжением 220 В и для подзаряда аккумуляторной батареи с номинальным напряжением 24 В.
110
Аппаратура электропитания железнодорожной автоматики
Блоки питания разработаны Научно-исследовательским институтом радиокомпонентов и имеют две разновидности: стабилизатор напряжения БПС80-Н-26,4-10 и стабилизатор тока БПС80-Т-10-24. Блоки имеют открытую конструкцию (без кожуха), естественное воздушное охлаждение и штепсельный разъем с задней стороны.
Блоки питания рассчитаны на эксплуатацию при температуре окружающей среды от минус 10 до плюс 50 °C.
Технические характеристики. Блоки питания рассчитаны на питание от однофазной сети переменного тока 220 В (+10; -15%), частотой 50*’ Гц. Выходные электрические параметры блоков питания приведены в табл. 3.12.
Габаритные размеры блока 265 х 268 х 69 мм, масса 3 кг.
Блоки питания снабжены комплексом электронных защит: от перегрузок по току и короткого замыкания по выходу; от снижения сетевого напряжения питания; от перенапряжения на выходе; от перегрева.
Блоки питания имеют гальванически развязанные выходы аварийного сигнала АИП (авария источника питания) с открытым коллектором. При подсоединении к соответствующим контактам вилки ХР1 внешнего источника питания постоянного тока номинальным напряжением 24 В через ограничительный резистор 0,25 Вт, 3,0 кОм блоки питания вырабатывают сигнал АИП высокого уровня.
Принцип действия. Функциональная схема блока БПС80 совпадает с описанной в п. 2.3. Схема соединения узлов блока приведена на рис. 3.41. Отличие БПС80-Т-10-24 от БПС80-Н-26,4-10 состоит в том, что В выходном выпрямителе А5 отсутствует выходной фильтр Аб, обратная связь подается на выводы 37, 38 с выводов 3, 4 выпрямителя А4, отсутствует резистор R1 регулятора £/вых и добавлен вход дистанционного управления ДУ на клемме ХР1.1/В6 (провода, относящиеся только к БПС80-Т, показаны штриховыми линиями).
Таблица 3.12
Параметр	Тип блока питания	
	БПС80-Н-26,4-10	БПС80-Т-10-24
Выходное напряжение, В	26,4 ± 1%	20-28,3
Выходной ток, А	1-10	10 ± 1%
Напряжение пульсации выходного напряжения (размах) мВ, не более	300	—
Суммарная нестабильность выходного напряжения при изменении входного напряжения и тока нагрузки, %, не более	±1,5	—
Суммарная нестабильность выходного тока при изменении входного и выходного напряжения, %, не более	—	±5
Нестабильность выходного напряжения (для БПС80-Н) и выходного тока (для БПС80-Т) при изменении температуры окружающей среды, %, не более	±3	±3
Ток срабатывания защиты от перегрузки по току на выходе, А, не более	12	—-
Напряжение срабатывания защиты от перенапряжения по выходу, В, не более	30-33	30-32
А5
ХР1.1
Цель	Конт.
-220В, 50Гц	А1,А2
-220В, 50Гц	С1,С2
Корпус	В1,В2
А1
Фильтр помехоподавляющий
—«3
—»2
5
АИП	А7
АСП	А6
ДУ	В6
Включен. +28В	С6
7
8 9
10
:_____А2
at-300B
8*+зоов
9»-----
Обшее управление	С7
Параллельная работа	В8
Общий	В7
12
13
14
22
С1 21
ilVD2
Регулирование ивых
26
R1
23
24
АИПк _ „ • *о
АС^29 — — ♦24 +AU » уу
ОбщееиодуЛЯтор управление Q7 Вход 1
-----*17 19*---
Общий Выход 1 -----«30 20J? ГГ Индикация „Выход 2
—
Общий ?7 32 • ' ~В
Датчик температуры (А) Регулирование -----*15,Х
___________АЗ Формиро- 4-300 В еатель ^?*оов
3
Выпрямитель входной ---*16
---»15
---*23
---*22
---е18
'Контроль XS1 XS2
Выход 3 -----e1
Выход 4
-----*2
Bxodl
Вход2*,г
^^13
-^-.6
В1 Е1 К2
В2
Е2 •----
КЗ___
S3 £3 •----
/И___
В4
Е4
Выход 1 3ЪГ.
Общий ----в 14
Общий
ДТ Выход 1
я^
37
38
28
27
Глава 3. Устройство, эксплуатация и проверка статических преобразователей
2
34
1
39
29
10 9
Выпрямитель
4 3 -е2е •
17
19
,20
Л
VD3
40
30
41
31
VT3
32
VT4
г
+1 *2 21
АО ВО СО
С8
А9 ВО
С9
А8
ХР1.2
Конт.
VT1
___________1_
__________36
А4	35
— _LL J=L
5 *" ~f2Vy/V5T‘
Цепь
+Вьпсод
♦ОС
Выход
-ОС
Выход 2
5«----
Рис. 3.41. Схема соединения узлов стабилизированного блока питания БПС80
112
Аппаратура электропитания железнодорожной автоматики
R21
С12
7 5 6
R1
R2
VT1
300 В
80—
R331 С1б
.............
где*’.............
12 0==-:-----------
МоОбщии------------
? 0 Регулирование Цдых ^Параллельная работа
„„° Датчик температуры (А)
..Индикация
—
32 о------
+300 В
со О”»
ТЯ»Х“
R27+15B
-5 В
R30
R19
R20
VT4
R16
R8=t=C3
R18
VD10
—W-
JR24
□ TCW
2 ^VD11
3
t 1 2 ±C8
VD9TC9
-кН—
VT3
VT5
R1
-----1 -----2 ~R38~3
R31
8
-9
ю

C«ji_____
R13
R11 UVD5
iiVD6
1----in VD8
тст<1.ллК
12
R42
—4—11
2----12
-----13
и
15
Блоки питания имеют разъем АУ/, гнезда контроля выходного напряжения XS1, XS2 и диод (И07) зеленого цвета для индикации АИП. В качестве датчика температуры для работы узла тепловой защиты блоков питания используется диод VD2.
Узлы А1-А5 имеют самостоятельное конструктивное исполнение.
Элементы помехоподавляющего фильтра А1 расположены в электромагнитном экране.
Модулятор А2, построенный по принципу широтно-импульсной модуляции, задает необходимый алгоритм работы силового инвертора с учетом всех дестабилизирующих факторов. В модулятор (рис. 3.42) входят:
Глава 3. Устройство, эксплуатация и проверка статических преобразователей
113
Рис. 3.42. Схема модулятора блока БПС80
•	вспомогательный источник питания на транзисторах VT1- VT5 для обеспечения стабилизированным напряжением цепей модулятора и формирователя;
•	узел электронных защит от перегрузки по току и короткого замыкания, от превышения выходного напряжения, от понижения сетевого напряжения и от перегрева;
•	узел логических команд, который обеспечивает дистанционное включение (выключение) блока питания БПС80-Т и дискретное изменение выходного напряжения с 26,4 В на 28 В для блока питания БПС80-Н;
•	узел логических сигналов, который вырабатывает логические сигналы о состоянии питающей сети и выходного напряжения.
114
Аппаратура электропитания железнодорожной автоматики
Формирователь АЗ (рис. 3.43) осуществляет управление находящимися вне его транзисторами VT1—VT4 (см. рис. 3.41) силового инвертора, преобразовывая однополярное, модулированное по длительности выходное напряжение модулятора А2 в двухполярные сигналы, форсированно отпирающие и запирающие силовые транзисторы мостового инвертора.
Сетевое напряжение через помехоподавляющий фильтр А1 подается на входной выпрямитель А5 (рис. 3.44, см. также рис. 3.41) и сглаживается низкочастотным индуктивно-емкостным фильтром (Z7, С1—С5). Узел ограничения пусковых токов на тиристоре VS1 ограничивает токи, обусловленные зарядом конденсаторов С1-С5 при включении блока питания.
Выпрямленное сетевое напряжение преобразуется силовым инвертором в переменное напряжение прямоугольной формы с паузой на нуле и частотой 25-33 кГц.
Узел силовых трансформаторов П, Т2 (см. рис. 3.41) понижает напряжение силового инвертора до необходимого уровня и обеспечивает гальваническую развязку между входом и выходом блока питания. Пониженное высокочастотное напряжение выпрямляется выходным выпрямителем А4 (рис. 3.45), сглаживается £С-фильтром и поступает на выход блока питания. Конденсаторы выходного фильтра в блоке БПС80-Н установлены на плате А1 узла А5 (см. рис. 3.41). В блоке БПС80-Т конденсаторы выходного фильтра не устанавливаются.
Для компенсации воздействия дестабилизирующих факторов (изменения напряжения питающий сети, сопротивления нагрузки и температуры окружающей среды) в блоках питания БПС80-Н предусмотрена внешняя обратная связь, которая подключается к нагрузке. В блоках питания БПС80-Т имеется внутренняя обратная связь (см. рис. 3.45, б) с датчика тока нагрузки.
Предусмотрена возможность включения нескольких однотипных блоков питания на общую нагрузку. Длина и сечение проводников, соединяющих выход блоков питания с нагрузкой, должны быть одинаковыми. Сечение этих проводников выбирается из условия наименьшего падения напряжения до нагрузки и должно обеспечивать плотность тока не более 3-4 А/мм2. Провода, соединяющие контакты «+ОС», «-ОС» (для БПС80-Н), «Парад, раб.» и «Общий» вилки ХР1 (см. рис. 3.41) должны быть наименьшей длины и перевиты между собой с шагом свивки 1-3 см. Сечение этих проводов должно быть не менее 0,2 мм2.
Эксплуатация. Регулирование блока питания БПС80-Н-26,4-10 в эксплуатационных условиях предусмотрено только по выходному напряжению. Для этого на лицевой панели блока имеется отверстие, в котором заглублена ось регулируемого резистора. Регулирование осуществляется с помощью отвертки диаметром не более 2 мм. Жалом отвертки попадают в шлиц регулировочной оси резистора. Для увеличения напряжения отвертку вращают по часовой стрелке, а для уменьшения -против часовой стрелки.
Регулирование напряжения может потребоваться при применении герметизированных аккумуляторов. Для различных типов аккумуляторов рекомендуются несколько отличающихся друг от друга напряжений непрерывного подзаряда: 26,8 и 27,2 В.
В панелях ПВШ-ЭЦК и ПВВ-ЭЦ, в которых применены блоки питания БПС80-Н-26,4-10, для работы с аккумуляторами используются блоки В] и В2. Блоки питания остальной нагрузки отделены от аккумуляторной батареи диодом.
Глава 3. Устройство, эксплуатация и проверка статических преобразователей
115
116
Аппаратура электропитания железнодорожной автоматики
Рис. 3.44. Схема входного выпрямителя блока БПС80 и помехоподавляющего фильтра
Поэтому в режиме непрерывного подзаряда аккумуляторная батарея нагружена минимальным током, потребляемым цепью ПБК-МБК. Ориентировочно этот ток равен 1 А. Поэтому рекомендуемое выходное напряжение блоков питания должно выставляться при минимальном выходном токе.
Регулирование выходного напряжения каждого блока питания должно производиться индивидуально по напряжению ПБК-МБК при выключенном переменном токе на входе другого блока и отключенной в щите выключения питания аккумуляторной батареи.
Проверку БПС80-Н-26,4-10 выполняют на стенде проверки, схема которого показана на рис. 3.46, в такой последовательности:
•	испытуемый блок вставляют в разъем ХР,
•	переводят тумблеры SA1 и SA2 в положение 2 и автотрансформатором TV1 устанавливают на вольтметре PV1 показание 220 В;
Глава 3. Устройство, эксплуатация и проверка статических преобразователей
117
Рис. 3.45. Схема выходного выпрямителя блоков БПС80-Н (а) и БПС80-Т (б)
•	по амперметру РА проверяют, что ток нагрузки составляет (5 ± 0,5) А;
•	по вольтметру PV2 проверяют наличие номинального выходного напряжения (26,4 ± 0,2) В;
•	переводят тумблер SA2 в положение 1 и автотрансформатором TV1 устанавливают на вольтметре PV1 показание 242 В;
•	по амперметру РА проверяют, что ток нагрузки составляет (1 ± 0,1) А, а по вольтметру PV2 — что выходное напряжение не превышает 26,9 В;
•	переключают тумблеры SA2 и SA3 в положение 2 и автотрансформатором TV1 устанавливают напряжение 187 В;
•	по амперметру РА проверяют, что ток нагрузки составляет (10 ± 1) А, а по вольтметру PV2 — что выходное напряжение не ниже 25,9 В;
•	автотрансформатором TV1 устанавливают напряжение 220 В. Вольтметр PV2 переключают на шкалу переменного напряжения и проверяют, что напряжение переменного тока не превышает 300 мВ;
•	переключают тумблер SA4 в положение 2 и амперметром РА проверяют, что ток не превышает 12 А (выходное напряжение постоянного тока, измеряемое вольтметром PV2, переключенным на постоянное напряжение, может снижаться до значения менее 25,9 В);
118
Аппаратура электропитания железнодорожной автоматики
al
$ БПС80
Ь2
с1 с2
ХР
а8 а9
Ь9 с9
аО ЬО сО св сб
а7
РА
1,5 мм2
SA4
PV2
Rh3
Rh2 6,6I5,3
Rh4
_9
Ь6 с7
Rh1 I 26 Ом!
\1,5мм2	„
— SA5 Вкл.+28б
—। R2	2УР "АИП"
—.R3	^-8А6"ДУ"
2 (24В)
GB1
А
2
2
2

Рис. 3.46. Схема проверки блока БПС80
•	переводят тумблер SA4 в положение 7;
•	переключают тумблер SA 1 в положение 7, проверяют выключение зеленого индикатора на лицевой панели блока и включение индикатора VD «АИП» стенда проверки;
•	переводят тумблер SA1 в положение 2, проверяют свечение зеленого индикатора на лицевой панели блока и выключение индикатора VD «АИП» стенда проверки;
•	снимают показания ваттметра PW(P), вольтметра PV2 (7/н), амперметра РА (7Н) и расчетом проверяют, что к.п.д. блока т| = P/UnIK составляет не менее 0,75;
•	переключают тумблер 5А5 «Вкл. +28 В» в положение 2 и вольтметром PV2 проверяют, что выходное напряжение составляет (28 ± 0,3) В.
Испытания блока БПС80-Т-10-14 выполняют следующим образом:
•	испытуемый блок вставляют в разъем ХР',
•	переводят тумблеры SAI, SA2, SA3 в положение 2, автотрансформатором TV1 устанавливают напряжение 220 В, убеждаются в отсутствии выходного напряжения по вольтметру РИ2 и отсутствии свечения зеленого индикатора на лицевой панели блока;
•	переключают тумблер SA6 «ДУ» в положение 2, проверяют наличие выходного напряжения в пределах 24-28 В (по вольтметру PV2) и включение зеленого индикатора на лицевой панели блока;
•	снимают показания ваттметра PW(Р), вольтметра PV2 (Uu), амперметра РА (7Н) и расчетом проверяют, что к.п.д. блока (п = P/UnIn) составляет не менее 0,75;
•	автотрансформатором TV1 изменяют напряжение от 187 до 242 В и по амперметру РА проверяют, что выходной ток составляет (10 ± 1) А;
•	автотрансформатором TV1 устанавливают на вольтметре PV1 показание
Глава 3. Устройство, эксплуатация и проверка статических преобразователей
119
220 В, переключают тумблер SA4 в положение 2 и по вольтметру PV2 проверяют, что выходное напряжение не ниже 20 В;
•	переключают тумблер SA3 в положение 1, по вольтметру PV2 проверяют снижение выходного напряжения до значения менее 10 В, выключение зеленого индикатора на лицевой панели блока и включение индикатора VD «АИП» стенда проверки;
•	переключают тумблер SA3 в положение 2, a SA4 — в положение 7, проверяют наличие выходного напряжения в пределах 24-28 В (по вольтметру PV2), включение зеленого индикатора на лицевой панели блока и выключение индикатора VD «АИП» стенда проверки.
	3.9. Транзисторный инвертор ИТ-0,3-24
Инвертор ИТ-0,3-24 предназначен для питания мини-ЭВМ, резервирования питания устройств ЖАТ стабилизированным напряжением переменного тока. Инвертор разработан ЦКБ «Связь». Инвертор устанавливается для эксплуатации в закрытом отапливаемом и вентилируемом помещении при температуре от +5 до +40 °C, относительной влажности до 98% при температуре +25 °C.
Технические характеристики
Входное напряжение постоянного тока, В: номинальное......................................
минимальное ...................................
максимальное...................................
Максимальный выходной ток, А ....................
Cos ф нагрузки, не менее.........................
Максимальная выходная мощность, В А..............
Выходное напряжение инвертора, В ................
Частота выходного напряжения, Гц ................
Форма выходного напряжения.......................
Габаритные размеры инвертора, мм.................
Масса, кг .......................................
24
21,5
28,0
1,35
0,7
300
220 ± 5%
50 ±2%
Прямоугольная с широтно-импульсной стабилизацией
234 х 220 х 155
7
Инвертор обеспечивает: защиту аккумуляторной батареи от глубокого разряда током нагрузки; защиту от перегрузок по току; стабилизацию выходного напряжения при увеличении выходного тока до 1,4 А, изменении напряжения питания в указанных выше пределах.
Изоляция между соседними электрически независимыми токоведущими цепями, а также между всеми токоведущими цепями и корпусом выдерживает в течение 1 мин следующие испытательные напряжения переменного тока: 1500 В -для выходных цепей блока; 500 В - для входных цепей, цепей защиты.
Сопротивление изоляции между всеми токоведущими цепями и корпусом в нормальных климатических условиях не менее 5 МОм.
120
Аппаратура электропитания железнодорожной автоматики
Принцип действия. Инвертор работает следующим образом. Источник питания постоянного тока подключается к клеммам 1 и 2 клеммника XI (рис. 3.47). После включения автоматического выключателя Q1 напряжение источника питания поступает на входной фильтр на элементах LI, С10-С181Л далее на параметрический стабилизатор на элементах R9, С5, V4. Этот стабилизатор служит для питания цепей управления инвертора напряжением 12 В.
Начинает работать задающий генератор на элементе DI. 1. Частота работы задающего генератора (100 Гц) определяется емкостью конденсатора С1 и сопротивлениями резисторов R] и R5. При помощи резистора R5 эту частоту можно регулировать.
Силовая часть инвертора выполнена по схеме двухтактного транзисторного усилителя со средней точкой трансформатора. Для управления транзисторами при такой схеме необходимы импульсы управления, сдвинутые на 180°. Эти импульсы формируются на выходах R и 5 триггера на элементе D2.1. С выходов 1 и 2 этого элемента импульсы, разрешающие включение силовых полевых транзисторов V8, И9и VI0, VII, поступают на входы 5 и 9 четырехвходовых элементов микросхемы D5. На входы 3 и 11 элементов этой микросхемы поступают импульсы с задающего генератора для создания гарантированной паузы между импульсами управления, что имеет место при отсутствии выходного напряжения. На входы 4 и 10 поступают импульсы при срабатывании защиты по току, на входы 2 и 12 — сигналы от узла защиты от понижения напряжения питания, т. е. защиты аккумуляторной батареи от глубокого разряда током нагрузки.
С выходов 1 и 13 обоих элементов микросхемы D5 управляющие импульсы поступают на инверторы-усилители на микросхемах D6n D 7 и уже с их выходов — на затворы силовых полевых транзисторов V8, И9и VI0, VI1. При этом по соответствующим полуобмоткам трансформатора Т1 протекают токи.
Чтобы инвертор мог работать на индуктивную нагрузку, в паузе между рабочими импульсами необходимо создать цепь д ля протекания индуктивной составляющей тока первичной полуобмотки трансформатора. Для этой цели установлен закорачивающий полуобмотки трансформатора транзистор VI, управляемый полевым транзистором V7, сигнал управления на затвор которого поступает через микросхемы D1.3 и D3.
Специальная вторичная обмотка трансформатора с выводами 3, 4 предназначена для стабилизации выходного напряжения. Напряжение этой обмотки выпрямляется мостовым выпрямителем V6 и через резистор R10 поступает на вход компаратора D4. На другой вход этого компаратора поступает опорное напряжение с резистора R12, при помощи которого производится регулировка выходного напряжения. Точность опорного напряжения определяется прецизионным стабилитроном V5. После инвертирования элементом D1.4 управляющий импульс с компаратора поступает на вход R элемента D2.2 ЛУ-триггера. Возврат этого триггера в исходное состояние осуществляется сигналом с задающего генератора после инвертирования его элементом D3.1. Этот же сигнал используется для разряда конденсатора СЗ путем открытия транзистора V2.
Защита инвертора от перегрузок по току осуществляется при помощи транзистора V3, сигнал на базу которого поступает с датчика тока на резисторах R21, R22. При увеличении импульса тока через транзисторы V8, К9до значения более 18 А открывается транзистор V3, при этом на выходе элемента D1.2 появляется сигнал логической единицы, а на входах 2 и 12 элементов микросхемы D5 — сигналы ло-
Рис. 3.47. Принципиальная схема инвертора ИТ-0,3-24
3. Устройство, эксплуатация и проверка статических преобразователей
122
Аппаратура электропитания железнодорожной автоматики
Рис. 3.48. Схема проверки инвертора ИТ-0,3-24
гического нуля. Силовая часть инвертора выключается. Аналогичный процесс происходит при понижении напряжения питания инвертора и срабатывании узла защиты батареи от глубокого разряда током нагрузки.
Эксплуатация. Инвертор рассчитан на длительную непрерывную работу без постоянного присутствия обслуживающего персонала.
Выходное напряжение рекомендуется измерять прибором электромагнитной системы или тепловым вольтметром. Регулирование частоты задающего генератора производится резистором R5, регулирование выходного напряжения - резистором R12.
При срабатывании узла защиты батареи от глубокого разряда током нагрузки силовая часть инвертора выключается.
Для испытания инвертор ИТ-0,3-24 включают в схему проверки (рис. 3.48) и действуют в такой последовательности:
•	рычаг автоматического выключателя Q1 инвертора переводят в нижнее положение;
•	испытуемый инвертор с помощью соединительной колодки ХР подключают отдельными проводами 1—5 к схеме проверки. Перед включением QI необходимо проверить правильность подключения проводов 1 и 2 (соблюдена ли полярность);
•	переводят в верхнее положение рычаг автоматического выключателя QI инвертора и по вольтметру РИпроверяют наличие выходного напряжения;
•	по амперметру РА2 проверяют, что входной ток инвертора при холостом ходе не превышает 0,5 А, а по вольтметру PV — что выходное напряжение не превышает 230 В;
•	переводят тумблер SA в положение 2 и по амперметру РА 1 проверяют выходной ток, который должен быть (1,4 ± 0,1) А. При необходимости подстраивают ток регулируемым резистором R1{1;
•	по амперметру РА2 проверяют, что входной ток не превышает 17 А, а по вольтметру РУ— что выходное напряжение не ниже 210 В;
•	переключают тумблер SA в положение 1 и по вольтметру PVпроверяют, что выходное напряжение не превышает 230 В.
Глава 4.__________________________________________
ПРИБОРЫ УПРАВЛЕНИЯ УСТРОЙСТВАМИ ЭЛЕКТРОПИТАНИЯ И ИХ КОНТРОЛЯ
	4.1. Микроэлектронные реле напряжения РНМ
Микроэлектронные реле напряжения предназначены для работы в однофазных (РНМ1) и трехфазных (РНМЗ и РНМЗ-У) сетях переменного тока с номинальным напряжением 220 В. РНМ1 и РНМЗ совместно с выходными электромагнитными реле используются в качестве аварийных реле, а РНМЗ-У - для контроля увеличения напряжения выше допустимого значения.
Технические характеристики реле. Реле РНМ собраны в корпусе реле типа РЭЛ и не содержат моточных изделий (трансформаторов). Электрические параметры РНМ приведены в табл. 4.1.
При необходимости реле могут быть перестроены на Un в следующих пределах: РНМ1 и РНМЗ - от 190 до 215 В; РНМЗ-У - от 240 до 260 В.
Время отпускания якоря выходного реле составляет не более 0,3 с.
РНМ рассчитаны для эксплуатации в диапазоне рабочих температур от минус 45 до плюс 60 °C, при этом нестабильность параметров не превышает 2%.
Устройство и принцип действия реле. Реле РНМ выполнены по бестрансформа-торной схеме и содержат следующие основные, унифицированные для всех типов реле функциональные узлы:
УКН - устройство контроля напряжения;
КЭ - коммутирующий элемент;
УПН — устройство питания нагрузки;
ИП - внутренний источник питания;
Таблица 4.1
Ткп реле	Напряжение прямого опрокидывания Ц,>в	Напряжение обратного опрокидывания (отпадания) 170, В	Выходное реле	Напряжение на реле Uf "Рн 6'nn,in, В	Ток, потребляемый совместно с входным реле, 4х>мА
РНМ1	196-200	(183-0,96) Un	С2-1000, РЭЛ1-1600	19-23	35
РНМЗ	196-200	(183-0,96) Un	РЭЛ1-1600	19-23	25
РНМЗ-У	250-257	(0,95-0,99) Un	ДЗ-2700	24-28	25
124
Аппаратура электропитания железнодорожной автоматики
OUTR[
6-
А1
ПХ220
—n i A
0X220 «, 3
----w i 0
,УПН R1 R2
VD1 -ЕМ-
R3l4VD2-^ 'Ц VD5
VT1
R4
КЭ\
R5 VD10 i .
OUT 8
R6 R7 VD7 C1
Z3-4ZJ t tX Т *1Ь
R8
f VD8
VD9
ИП
OUTR 7 ---------- x A1 R10 R11
Qi a
fr
<4-
a1
А2
УКН1
\R1 ф|
0	0
VD1 R4
_ lloi
О—О—t
VD2-
VD3
о
, DA1 J?9* J	I I
Z-a
R8
оип.
2
о

1
?7

2 ' A-V
1
. VD6 i -j—|^-
О
2
6
о
1
Рис. 4.1. Принципиальная схема микроэлектронного реле напряжения РНМ1
СС - схема совпадения для РНМЗ или схема «ИЛИ» для РНМЗ-У.
УКН управляет работой КЭ в зависимости от значения напряжения контролируемой сети. Для контроля трехфазной сети реле содержат три УКН и СС. КЭ управляет работой выходного реле, получающего питание через УПН, которое преобразует высокое напряжение сети переменного тока на входе реле в напряжение 24 В постоянного тока на выходном реле. ИП преобразует высокое нестабильное напряжение переменного тока на входе реле в низкие стабильные напряжения для питания электронных схем и создания опорного потенциала на входе порогового элемента в УКН.
Принципиальная электрическая схема РНМ1 с выходным реле РЭЛ1-1600 приведена на рис. 4.1. При использовании выходного реле С2-1000 устанавливается перемычка 12-22.
Питание всех узлов РНМ1 осуществляется из контролируемой сети ПХ220-0X220через однополупериодные выпрямители (диоды VD1, И07платыА1 и диод
Глава 4. Приборы управления устройствами электропитания и их контроля
125
VD1 платы А2). Для снижения напряжения последовательно с диодами включены резисторы, а для стабилизации напряжения в УПН и ИП - стабилитроны соответственно VD2—VD5 и VD8, VD9. Для сглаживания напряжения установлены конденсаторы С1 и С2. На выходе УПН для питания реле К используется пульси-
о
д»
!А 1
, \УПН R1
-p-l
R2 VD1
ЕН-
VD6
-К-
КЗ i ! СС ! i |а
А1
R6 R7 VD7 С1
—1=
VT1
R4
R5 VD10 Й-
ип
Rio •:
! см
i SV
VD9
-и-
Те
оитз
—-Ь—
।	—а1
0UT2 АЗ----
OUT1
А2
УКН1
а1
R3 =±=С1
А
VD1 8 R4
-Е*
/А
О!
VD3
02
УКН2
О
УКНЗ
i о
R9*
—а
R8
— о
АЗ
0UT1
Г2
! 03 j

о
о
9
а
, DA1

6

Рис. 4.2. Принципиальная схема микроэлектронного реле напряжения РНМЗ
126
Аппаратура электропитания железнодорожной автоматики
рующее напряжение. На входе всех узлов установлены варисторы для защиты электронных элементов от импульсных перенапряжений.
С выхода ИП осуществляется питание напряжением а—0 операционного усилителя DA1. Напряжение al-О используется для формирования опорного потенциала, подаваемого на инвертирующий вход DA1 УКН1. На неинвертирующий вход DA1 подается постоянное напряжение, пропорциональное входному напряжению переменного тока. Для изменения напряжения Un используется регулируемый резистор R6. Регулировка коэффициента возврата РНМ1 осуществляется подбором сопротивления резистора R9* включенного в цепь положительной обратной связи операционного усилителя. С выхода DA1 сигнал подается в цепь база-эмиттер транзистора VT1КЭ. Когда входное напряжение из сети ПХ220-ОХ220 превысит пороговое значение Un, на выходе DA1 появляется потенциал а, от которого через стабилитрон VD10 и резистор R5 отпирается транзистор VT1. В коллекторную цепь транзистора VT1 включено реле К, получающее питание от УПН.
Принципиальная электрическая схема РНМЗ и РНМЗ-У приведена на рис. 4.2.
Схема РНМЗ-У отличается от приведенной на рис. 4.2 тем, что диоды VD11— VD13 включены в противоположном направлении, а резистор R10отсутствует.
В трехфазных реле напряжения УПН и ИП получают питание от фазы А, а фазы В и С воздействуют только на устройства контроля напряжения соответственно УКН2 и УКНЗ. С выхода УКН1, УКН2 и УКНЗ сигналы поступают на схему СС, которая в РНМЗ подает сигнал отпирания транзистора VT1 через R10только когда на всех входах OUT1—OUT3 будет положительный потенциал а, т. е. когда все фазные напряжения превышают напряжение Un.
В РНМЗ-У достаточно одному из фазных напряжений превысить Un, как потенциал а на одном из выходов OUT1-OUT3 через один из встречно включенных диодов VD11-VD13 подается в цепь база-эмиттер транзистора VT1, который отпирается, в результате чего срабатывает реле К.
При использовании в качестве выходных реле типа НМШ при сопротивлении катушек, превышающем рекомендованные сопротивления реле РЭЛ, необходимо па
раллельно им включать резистор, снижающий сопротивление до нормированного.
Включение реле РНМ для контроля напряжения в трехфазной сети с линейным напряжением 220 В приведено на рис. 4.3. В этом случае РНМЗ использует-
<12	62	>
РНМ1 С 82	72	>
< 52	62	>
<32 РНМЗ
<12 < 82	72 >
ЙГЛ (РЭЛ1-1600)^)
К1_______
К2 (РЭЛ1-1600)
Рис. 4.3. Схема контроля линейных напряжений 220 В трехфазной сети с помощью реле РНМ
ш
ся для контроля линейных напряжений А—С и В—С, а
РНМ1 - напряжения А-В.
Эксплуатация. PH Ml устанавливается в релейных шкафах и занимает место одного реле РЭЛ. Для РНМ1 применяется розетка-'24541-00-00-76 с кодом 20-БВЖЗИ. После включения РНМ1 не
обходимо вольтметром измерить напряжение на выход
Глава 4. Приборы управления устройствами электропитания и их контроля
127
ном реле, которое должно находиться в пределах от 19 до 26 В при напряжении контролируемой сети от 200 до 250 В.
РНМЗ и РНМЗ-У устанавливаются на релейных стативах и в панелях питания ЭЦ и занимают место одного реле РЭЛ. Для РНМЗ применяется розетка 24541-00-00-77 с кодом 21-БГЖЗИ, а для РНМЗ-У - 24541 -00-00-78 с кодом 21-БВЕЖЗ. После включения РНМЗ следует вольтметром измерить напряжение на выходном реле, которое должно находиться в пределах от 20 до 26 В при напряжениях фаз контролируемой сети от 200 до 250 В.
В условиях эксплуатации рекомендуется один раз в год проверять напряжение на выходных реле РНМ1 и РНМЗ, которое должно соответствовать указанному в табл. 4.1.
РНМ1, РНМЗ и РНМЗ-У подлежат периодической проверке в РТУ один раз в пять лет. Проверка их электрических параметров должна проводиться на специально оборудованном рабочем месте (стенде), собранном в соответствии со схемой проверки и измерений, приведенной на рис. 4.4.
Перед настройкой и проведением каждой проверки реле устанавливают в розетку XT схемы проверки, все переключатели ставят в положения, указанные на рис. 4.4, после чего переводят в положение II при проверке РНМ1 переключатель SA4, при проверке РНМЗ - переключатели SA4ia SA6h при проверке РНМЗ-У -переключатели SA4, SA6 и SA 7.
Проверку напряжений Un, Uo и Up надо проводить в таком порядке:
1)	установить рукоятку автотрансформатора TV1 в крайнее левое положение;
2)	при проверке РНМЗ и РНМЗ-У установить переключатель SA1 в положение I, а переключатели SA2 и SA3 - в положение //;
3)	плавным вращением рукоятки автотрансформатора TV1 по часовой стрелке повысить напряжение до момента притяжения якоря выходного реле (для РНМ1 — реле К1, для РНМЗ — реле К2, для РНМЗ-У - реле КЗ). Моменты притяжения и отпускания якоря выходных реле определять визуально (сквозь кожух выходного реле). По вольтметру PV1 определить напряжение 1/п;
4)	плавным вращением рукоятки автотрансформатора TV1 по часовой стрелке повысить напряжение, измеряемое вольтметром PV1, до 260 В;
5)	плавным вращением рукоятки автотрансформатора TV1 против часовой стрелки понизить напряжение до момента отпускания якоря выходного реле. По вольтметру PV1 определить напряжение t/0;
Рис. 4.4. Схема проверки реле РНМ
128
Аппаратура электропитания железнодорожной автоматики
6)	вращением рукоятки автотрансформатора TVI установить на вольтметре PV1 показание 220 В для РНМ1 и РНМЗ и 257 В для РНМЗ-У. По вольтметру PV3 определить напряжение 7/р;
7)	при проверке РНМЗ или РНМЗ-У установить рукоятку автотрансформатора TV1 в крайнее левое положение, после чего перевести переключатель SA1 в положение II, SA2— в положение I, а затем повторить операции по пп. 3—5;
8)	установить рукоятку автотрансформатора 7V1 в крайнее левое положение, после чего перевести переключатель SA2 в положение II, SA3 - в положение I, а затем повторить операции по пп. 3-5.
Проверку потребляемого РНМ тока и напряжения на защитных стабилитронах 7/ст проводить следующим образом:
•	вращением рукоятки автотрансформатора 7V1 установить на вольтметре PV1 показание 220 В для РНМ1 и РНМЗ и 257 В для РНМЗ-У;
•	измерить миллиамперметром РА1 потребляемый ток и проверить, соответствует ли он указанному в табл. 4.1;
•	перевести переключатель SA5 в положение II, автотрансформатором TV1 установить на вольтметре PV1 показание 220 В и вольтметром PV2 измерить напряжение 7/ст, которое должно быть в пределах от 40 до 60 В.
Настройку РНМ1 надо проводить в таком порядке:
1)	снять с реле кожух;
2)	вращением рукоятки автотрансформатора TV1 установить на вольтметре PV1 показание 220 В. Вольтметром измерить напряжение питания микросхемы Ua (выводы КТ1,1 платы А2) и проверить, находится ли оно в пределах от 11,5 до 16,0 В (опорное напряжение Ual от 7,5 до 10,5 В);
3)	установить рукоятку автотрансформатора TV1 и ось резистора R6 в крайнее левое положение;
4)	вращением рукоятки автотрансформатора TV1 установить по вольтметру PV1 напряжение Un - 198 В;
5)	плавно вращать ось резистора R6 по часовой стрелке до момента притяжения якоря выходного реле;
6)	установить рукоятку автотрансформатора TV1 в крайнее левое положение, а затем, плавно вращая ее по часовой стрелке, повышать напряжение до момента притяжения якоря выходного реле. Вольтметром PV1 измерить напряжение прямого опрокидывания Un и проверить, соответствует ли оно указанному в табл. 4.1;
7)	плавным вращением рукоятки автотрансформатора 7V7 против часовой стрелки понижать напряжение до момента отпускания якоря выходного реле. Вольтметром РУ] измерить напряжение обратного опрокидывания Uo и проверить, соответствует ли оно указанному в табл. 4.1. Если нет, следует заменить резистор обратной связи ЛРуст-ройства контроля напряжения на резистор номиналом 271 кОм (когда Uo выше нормы) или 332 кОм (когда Uo ниже нормы) и повторно произвести настройку РНМ1.
Настройку РНМЗ и РНМЗ-У надо выполнять по методике настройки РНМ1 для каждого из трех устройств контроля напряжения УКН1 (А), УКН2 (В), УКНЗ (С) реле. При этом после выполнения операций по п. 2 следует установить переключатели SA1-SA3 и оси резисторов R6 устройств УКН 1-УКНЗ в положения в соответствии с табл. 4.2.
Глава 4. Приборы управления устройствами электропитания и их контроля
129
Таблица 4.2
Настраиваемое устройство контроля напряжения	Положение переключателей			Положение осей резисторов R6		
	SA1	SA2	SA3	УКН1	УКН2	УН КЗ
УКН1 (А)	I	II	II	Крайнее левое	Крайнее правое (левое)	Крайнее правое (левое)
УКН2 (В)	II	I	II	*	Крайнее левое	Тоже
УКНЗ (С)	II	II	I	*	*	Крайнее левое
Примечания.
1. Знаком * обозначено положение оси резистора R6 соответствующего устройства УКН
после его настройки.
2. В скобках указано положение осей резисторов при настройке РНМЗ-У.
При действиях по п. 4 для РНМЗ-У надо установить Un = 254 В.
Если напряжение обратного опрокидывания Uo не соответствует указанному в табл. 4.1, то следует изменить сопротивление резистора R9:
когда Uo выше нормы - для РНМЗ на 271 кОм и для РНМЗ-У на 330 кОм; когда Uo ниже нормы - для РНМЗ на 332 кОм и для РНМЗ-У на 430 кОм.
	4.2. Устройство контроля чередования фаз КЧФ
Общие сведения. В электрической централизации железнодорожных станций все большее распространение находят стрелочные электродвигатели трехфазного переменного тока. Нормальная работа стрелочных переводов возможна только при правильном чередовании фаз питающих фидеров. При ремонтных работах на подстанциях и в сетях питания наблюдаются случаи перепутывания фазных проводов А, В, С, в результате чего напряжение восстанавливается, а чередование фаз нарушается. После этого стрелочные электродвигатели вращаются в обратном направлении. КЧФ дает возможность сразу же после восстановления питающего фидера сигнализировать ДСП и диспетчеру о неправильном включении фидера. Диапазон рабочих температур устройства - от минус 40 до плюс 60 °C.
Технические характеристики КЧФ
Число контролируемых фидеров...........................2
Напряжение питания переменного тока, В.................12,5	± 1,5
Потребляемый ток, мА, не более ........................200
Входное фазное напряжение фидеров, В...................220
Коммутационные элементы КЧФ допускают максимальный ток нагрузки до 0,3 А при напряжении до 31 В.
9-4278
130
Аппаратура электропитания железнодорожной автоматики
При подключении к выходным цепям КЧФ реле постоянного тока, это реле должно быть медленнодействующим на отпадание.
Устройство и принцип работы. КЧФ состоит из двух плат (рис. 4.5): платы А1 с размещенными на ней элементами питания и устройством контроля фаз (УК) первого фидера и платы А2 с устройством контроля фаз (УК) второго фидера, схема которого совпадает со схемой УК платы А1.
Питание КЧФ осуществляется через трансформатор ТУ (СТ-4) и предохранитель /Т/на 1 А (выводы 53 и 43). Напряжения контролируемых фаз А и В фидеров относительно 0 (нуля) подаются на выводы 32, 12, 62, 82 и 41. Провода от фаз А обоих фидеров проходят через розетки XS1, XS2 и вилки ХР1, ХР2. Через выводы 31, 51 и 61 к блоку подключены фронтовые контакты повторителей реле контроля В и П2Ф соответственно первого и второго фидера.
К выводам 23 и 73 подключены лампы «1ФБ» и «2ФБ» табло и индикаторы «УВФ» и «2ВФ» панели. Полюс СМ источника питания табло подключен к выводам 33, 63, а С- через контакты 5—6пускателей 1ВФ2, 2ВФ2к выводам 13, 83.
Внутренний источник питания, собранный на диодах VD8-VD11 (диодный мост), стабилитроне VD12, резисторе Л7и конденсаторе С2, преобразует напряжение переменного тока от внешнего трансформатора ТУ (СТ-4) в напряжение постоянного тока около 8,2 В для питания микросхем. Напряжение с диодного моста поступает для питания усилителей на транзисторе VT1 и реле К1 через фронтовые контакты реле В(П1Ф) и П2Ф, замкнутое положение которых говорит о рабочем состоянии контролируемых фидеров.
Схема согласования собрана на диодах УО1— VD4, стабилитронах VD5 и VD6, конденсаторах СЗ, С4, резисторах Rl-R4vt инверторах DD1.1 и DD 1.3 микросхемы DDL Резисторы Rl— R4 и стабилитроны /Р5и УО6 являются преобразователями рабочего напряжения в нормируемое входное напряжение для микросхемы DDP, кроме того, стабилитроны VD5 и VD6 служат ограничителями уровня этого напряжения. Инверторы DDl.lvi DDL3 используются в качестве преобразователей входных сигналов в сигналы прямоугольной формы.
Микросхема DD2 используется в качестве D-триггера.
При правильном чередовании фаз сначала на информационном входе 5 микросхемы DD2 устанавливается сигнал логическая 1 (присутствие положительной полуволны фазы А - рис. 4.6), затем с опозданием на 6,66 мс (120°) на входе синхронизации 3 этой же микросхемы также появляется сигнал 1 (появление положительной полуволны фазы В). В данном случае сигнал 1 с информационного входа микросхемы DD2 поступает на ее выход 1.
Инверторы DD1.5, DDL6(cm. рис. 4.5) изменяют сигнал 1 на входе на сигнал логический 0 на выходе. За счет этого транзистор VT1 закрыт, реле К1 обесточено. Через его замкнутые тыловые контакты поступают сигналы правильного чередования фаз.
При неправильном чередовании фаз в момент прихода сигнала 1 на вход синхронизации 3 микросхемы DD2 на информационном входе 5 присутствует сигнал логический 0 (см. рис. 4 6), что ведет к установлению на выходе 1 микросхемы DD2 сигнала логический 0. Транзистор VT1 (см. рис. 4.5) открывается, по обмотке реле К1 начинает протекать ток. Через замкнувшийся фронтовой контакт этого реле поступает сигнал неправильного чередования фаз.

ХР1 32- , XS1 •
2
А
В схему 1Вф2
с
диспетчерского
; контроля
! / Г"'


K1J
-14
DD1.5 DD1.6
13
10
12
11
5 6 СМ
12
,10


VT1
R6
С5
о
Пульт табло ЧФБ'
К1 
а

МС
220 , _________________ 11(2-3) 5 <^1ВФ1 МС Н±^Г
в
TV
Л
И
6 7
'ж-ж--«ж
”>£21.
У
а
8
.53
М3 5
VD8-VD11
А1 о
8
R7
VD12 -feb
С2
а
-------
ХР2 в?! >
XS2 i
А
К1
К1
’Ж
а
А2
а
В схему диспетчерского контроля
гвФгУтз" ~ ~
I табло
’2ВФ"^ МС
МС •2ФБ"
4. Приборы управления устройствами электропитания и их контроля
Рис. 4.5. Принципиальная схема устройства КЧФ и включения его в схему ЭЦ
132
Аппаратура электропитания железнодорожной автоматики
Рис. 4.6. Временная диаграмма работы УК устройства КЧФ
Для защиты перехода эмиттер-коллектор транзистора VT1 от перенапряжений, вызванных индуктивной отдачей реле К1, а также для улучшения режима работы этого реле параллельно его обмотке включен конденсатор С5.
Эксплуатация. КЧФ устанавливается во вводных панелях питания ЭЦ и занимает место одного реле РЭЛ. Для КЧФ применяется розетка 24541-00-00-81 с кодом 24-АБГДЖ.
Таблица 4.3
Параметр	Нормируемое значение	Контролируемый фидер	Положение тумблеров			Состояние индикаторов				Измерительный прибор
			£41	£42	£43	VD1	VD2, VD3	VD4, VD5	VD6	
Входной	1,3-1,7	1	1	1	1	—	+	+	—	РА]
ток, мА		1	1	2	1	+	—	+	—	
		2	2	1	1	—	+	+	—	
		2	2	1	2	—	+	—	+	
Потребляемый ток, мА, при чередовании фаз: правильном	5-15	1.2	1	1	1	—	+	+	—	РА2
непра-	Не более	1,2	1	2	2	+	—	—	+	
вильном	200									
Глава 4. Приборы управления устройствами электропитания и их контроля
133
Рис. 4.7. Схема проверки устройства КЧФ
После установки КЧФ и в условиях эксплуатации один раз в три месяца рекомендуется проверять правильность функционирования блока. Для этого следует вынуть вилки ХР1, ХР2т розеток XS1, XS2, что равнозначно нарушению чередования фаз, и убедиться в импульсной работе ламп «1ФБ», «2ФБ» табло и индикаторов «7 ЯФ», «2ВФ» вводной панели.
Проверка электрических параметров КЧФ в РТУ должна проводиться на специально оборудованном рабочем месте (стенде), собранном в соответствии со схемой проверки и измерений, приведенной на рис. 4.7.
Проверку КЧФ следует выполнять в таком порядке:
1)	включить переключатель АВ стенда и проверить по вольтметру PV, что напряжение электропитания находится в пределах от 13 до 15 В;
2)	установить тумблеры SA1—SA3 стенда в положения, указанные в первой строке табл. 4.3, и проверить соответствие состояния индикаторов VD1— ИТМстен-да приведенному в табл. 4.3 («+» — горит, «-» - не горит), а также значений потребляемого и входного токов КЧФ. Погрешность измерения тока ±5%;
3)	выключить переключатель АВ;
4)	повторить операции по пп. 1—3 поочередно для каждой строки табл. 4.3.
	4.3. Детектор интервала времени ДИВ
Общие сведения. Из практики эксплуатации известно, что в электрической централизации наблюдаются случаи перекрытия светофоров. Причинами перекрытий могут являться длительное отсутствие напряжения питания переменного тока при переключении фидеров на подстанциях, кратковременные шунтирования рельсовых цепей, потеря контроля стрелок и сокращение замедления сигнальных реле.
134
Аппаратура электропитания железнодорожной автоматики
Для того, чтобы определить и устранить причину перекрытия светофоров и тем самым повысить устойчивость работы ЭЦ, рекомендован к применению детектор интервала времени ДИВ. ДИВ также служит для формирования выдержки времени на срабатывание реле типа РЭЛ во вспомогательных цепях.
Технические характеристики ДИВ
Номинальное напряжение питания постоянного тока, В .. 24
Потребляемый ток, мА, не более .................30
Выдержка времени, с, от момента включения
электропитания ДИВ до срабатывания выходного реле:
при использовании в качестве детектора времени одновременного выключения фидеров.............. 1,4—1,6
при использовании в качестве формирователя
выдержки времени............................... 84—96
Напряжение на выходном реле сопротивлением
(2700 ± 270) Ом при минимальном напряжении
питания 21,6 В, В .............................. 19-20
Диапазон рабочих температур, °C..................От	минус 45 до плюс 60
Устройство и принцип действия. ДИВ состоит из формирователя импульсов ФИ и усилителя У.
ФИ (рис. 4.8) содержит генератор импульсов DD1.1-DD1.3, два 14-разрядных двоичных счетчика DD2, DD3, выходные инверторы DD4.1—DD4.6, параметрический стабилизатор напряжения на элементах Rl, VD3 и фильтр питания на элементах VD1, LI, С1.
Генератор импульсов настроен на номинальную частоту ./j. = 10900 Гц с помощью подбираемого резистора R2*.
С выхода DD1/12генератора сигнал подается на счетный вход Ссчетчика DD2, а с его выхода Q14 - на счетный вход С счетчика DD3. На выходе QI DD3 частота импульсовД =/г/(214-2) = 0,357 Гц, а на выходе Q7-f2 =fr/{2^-2'1) = 0,00558 Гц.
При включении питания формирователя импульсов на всех выходах счетчиков DD2 и DD3 устанавливается сигнал логический 0. Это обеспечивается цепью R4—C6, подключенной к входам R этих счетчиков. Сигнал логическая 1 появляется на выходе Q1 с выдержкой времени Т1 = 1/2Д = 1,4 с, а на выходе Q7c выдержкой Т2 = 1/2/2 = 90 с.
Усилитель У включает в себя два ключевых каскада на транзисторах VT1 и VT2 разной проводимости (рис. 4.9). Сигнал на вход усилителя (на базу транзистора VT1) подается через контакт 42 с одного из выходов OUT1 или OUT2 формирователя импульсов ФИ в зависимости от установленной перемычки 32—42 или 52—42. От положительного напряжения сигнала отпирается транзистор VT1, а от сигнала, поступающего через открытый транзистор VT1 и резистор R3, отпирается транзистор VT2. В коллекторную цепь VT2через резистор R5 включено выходное реле В-2 (контакт 22). Резистор R5 защищает работающий в ключевом режиме транзистор К72 от повреждения при кратковременном (до 5 с) коротком замыка-
Глава 4. Приборы управления устройствами электропитания и их контроля
135
Рис. 4.8. Принципиальная схема формирователя импульсов детектора ДИВ
нии обмотки реле. Диоды ИДУ, ИД2, VD3, VD6, VD7и стабилитроны И04, VD5защищают ДИВ от повреждения при ошибочном подключении его к источнику с обратной полярностью, а также от перенапряжений.
На рис. 4.9 помимо принципиальной схемы ДИВ, показана схема его включения для контроля времени одновременного выключения фидеров. Запуск ДИВ осуществляется по цепи питания тыловыми контактами реле контроля фидеров 1Ф и 2Ф. Выходное реле В-2 типа ДЗ-27ОО, РЭЛ2-2400, НМШ2-4000 либо НМШ4-3000 после срабатывания самоблокируется через контакты кнопки ВФ, находящейся на пульте управления ЭЦ.
На рис. 4.10 приведена схема включения ДИВ, используемая для задержки срабатывания реле В-1, например, для задержки включения фидера. Включение ДИВ осуществляется фронтовым контактом реле контроля фидера 1Ф. После срабатывания реле В-1 самоблокируется.
Включение ДИВ на станции ЭЦ с диспетчерским управлением показано на рис. 4.11. Для отключения реле ВВ.1 без участия дежурного по станции установлен блок БВВ2 типа ДИВ с выходным реле ВВ.2. Реле ВВ. 1 и ВВ.2 находятся в одном корпусе реле ДЗ-2700. Реле ВВ.2 срабатывает с выдержкой времени 1,5 мин через фронтовой контакт ВВ.1 и самоблокируется. Тыловым контактом 61-63 ВВ.2сбрасывает реле ВВ. 1 и затем ВВ.2. Схема приходит в исходное состояние для последующей фиксации аналогичного события. При длительном отсутствии напряжения в фидерах и замкнутых тыловых контактах реле 1Фп 2Ф реле ВВ.1 остается на самоблокировке.
136
Аппаратура электропитания железнодорожной автоматики
А2
R3
INSW
R2
М
£—?'2—<ъ-!£
22
<►2—ф
В-2
21VD3
^01/71 (
П
VD2
М—й-
VT2,
П81
VD1
^32
В-2
ВФ ЩП
^°7 rR7,0UT2 т^г
1	*
<?---»52
1Ф
ЩП
R5 ™
VWH “ VD5

6
П
2 3
2Ф
^2 462
---------°"4--------Is Д1 OUT1 OUT2 nii JL6_
Плата	Ju_______
формирователя .,1<	((82~ ЩМ
иМПуЛЬСОв ФИ "<Г Tii-i
Рис. 4.9. Принципиальная схема детектора ДИВ
Эксплуатация. ДИВ устанавливается на релейных стативах и панелях питания ЭЦ и занимает место одного реле РЭЛ. Для ДИВ применяется розетка 24541-00-00-82 с кодом 25-АБГДЕ.
В зависимости от требуемой выдержки времени по срабатыванию реле на вы-
ходе ДИВ устанавливаются следующие перемычки на розетке: при выдержке времени 1,5 с - 42—32, при выдержке времени 90 с - 42-52.
При использовании ДИВ в схеме контроля выключения фидеров (см. рис. 4.9)
необходимо убедиться, что при кратковременном (более 2 с) выключении обоих фидеров на табло и панели включается сигнализация выключения фидеров.
Рис. 4.10. Схема включения детектора ДИВ для задержки включения фидера
Сброс сигнализации осуществляется кратковременным нажатием кнопки ВФ на пульте управления.
При использовании ДИВ в схеме задержки включения основного фидера на нагрузку (см. рис. 4.10) следует проверить время от подачи напряжения на основной фидер до включения его на нагрузку, которое должно быть в пределах от 84 до 96 с.
В условиях эксплуатации один раз
в год рекомендуется производить проверку времени срабатывания ДИВ.
Глава 4. Приборы управления устройствами электропитания и их контроля
137
Рис. 4.11. Схема контроля одновременного выключения фидеров в ДЦ
ДИВ подлежит периодической проверке в РТУ один раз в 10 лет. Проверка электрических параметров и настройка ДИВ проводятся на специально оборудованном рабочем месте (стенде), собранном и смонтированном в соответствии со схемой проверки, приведенной на рис. 4.12. При проверке надо руководствоваться данными табл. 4.4 с учетом следующих дополнений:
•	перед проверками регулятор автотрансформатора TV1 должен быть выведен на нулевую отметку;
•	напряжение электропитания, указанное в табл. 4.4, устанавливают регулятором автотрансформатора TV1 по вольтметру РУР,
•	проверки напряжения и тока проводят во время возбужденного состояния реле К, определяемого визуально;
Рис. 4.12. Схема проверки детектора ДИВ
138
Аппаратура электропитания железнодорожной автоматики
Таблица 4.4
Проверяемый параметр	Нормируемое значение параметра	Напряжение витания, В	Положение переключателя			Измерительный прибор	Погрешность, не более
			SA1	SA2	SA3		
Потребляемый	Не более 30	24	2	2	Любое	РА	5%
ток, мА Напряжение на	19-20	21,6	2	2	»	PV2	4,5%
нагрузке, В Напряжение управ-	3-5	24	2	2	»	PV3	4,5%
ления, В Двойная амплитуда	Не более 1	24	2	2	»	PS	20%
пульсаций, В Время выдержки, с, при перемычке: 32—42	1,4-1,6	24		1	1	РТ/	0,03 с
42—52	84-96	24	—	2	2	РТ2	1 с
•	тумблер SA1 перед проверкой временных параметров должен находиться в положении 1. Параметры измеряют секундомером PTJ, включаемым переводом тумблера SA1 из положения 1 в положение 2, или секундомером РТ2, включаемым вручную одновременно с переводом тумблера SA 1 из положения 1 в положение 2 и выключаемым в момент включения реле К, который определяют визуально.
Настройку ДИВ производят при номинальном напряжении питания 24 В. При этом все тумблеры схемы проверки должны находиться в положении 7. Перед настройкой ДИВ необходимо измерить напряжение питания микросхем Ua_M (выводы КТЗи ЛТ2 платы ФИ — см. рис. 4.8), которое должно быть в пределах 7,4-9,0 В. Измерение и настройку частоты генератора импульсов платы ФИ производят следующим образом. К выводам КТ/ и КТ2 платы ФИ подключают частотомер PF. Вместо резистора R2* включают перевитой парой проводов магазин сопротивлений PR. Изменяя сопротивление магазина, устанавливают по частотомеру PF частоту генератора/ = (10900 ± 10) Гн. Вместо магазина сопротивлений включают резистор R2*, близкий по номиналу к сопротивлению, установленному на магазине. Вновь проверяют частоту генератора, которая должна быть (10900 ± 200) Гц.
	4.4. Автоматический переключатель «День-Ночь» АДН-2
Автоматический переключатель «День-Ночь» АДН-2 предназначен для автоматического переключения дневного и ночного режимов питания светофорных ламп в зависимости от наружной освещенности. АДН-2 используется совместно с серийным малогабаритным штепсельным реле на номинальное напряжение 24 В НМШ2-4000 или РЭЛ2-2400.
АДН-2 рассчитан для эксплуатации в капитальных помещениях постов ЭЦ в условиях умеренного и холодного климата в диапазоне рабочих температур от 1 до 40 °C и относительной влажности 98% при температуре 25 °C.
Глава 4. Приборы управления устройствами электропитания и их контроля
139
Технические характеристики
Номинальное напряжение питания, В ...............24
Допустимые отклонения напряжения питания, В.......От 21,6 до 31,0
Ток, потребляемый АДН-2 с включенным
на выходе реле типа РЭЛ2-2400 при номинальном напряжении питания, мА, не более................20
Освещенность, при которой происходит переключение режима работы светофорных ламп
с ночного режима на дневной, £нд, лк ............От	3 до 4
То же с дневного на ночной, Е„„, лк...............От £„„/2,00 до £„„/1,05
’ ДИ’	НД' ’	ИД' ’
Устройство и принцип действия. АДН-2 состоит из следующих основных узлов (рис. 4.13): светочувствительного элемента - фоторезистора R14, параметрического стабилизатора напряжения, компаратора, усилителя мощности на транзисторе VT1.
Параметрический стабилизатор напряжения выполнен на стабилитроне VD1 и балластном резисторе R8. Стабилизированным напряжением питается компаратор, выполненный на операционном усилителе DA1. На инвертирующий вход 2 операционного усилителя DA1 подается опорное напряжение со средней точки резистивного делителя R1-R4, на неинвертирующий вход 3 - напряжение со средней точкой резистивного делителя R5, R6.
Рис. 4.13. Принципиальная схема автоматического переключателя АДН-2
140
Аппаратура электропитания железнодорожной автоматики
Параллельно резистору R5 через резистор R 7 подключен светочувствительный элемент — фоторезистор R14, сопротивление которого изменяется в зависимости от освещенности. При увеличении освещенности сопротивление фоторезистора R14 уменьшается, снижается потенциал на входе 3 DA1. Когда потенциал на входе 3 становится ниже потенциала на входе 2, на выходе 6 операционного усилителя DA1 появляется отрицательный потенциал стабилизированного напряжения питания.
К средней точке резистивного делителя R5, R6 подключены резисторы обратной связи R9, R13, которые в зависимости от состояния операционного усилителя DA1 подключаются либо параллельно R5, либо параллельно R6, изменяя тем самым потенциал средней точки делителя. Сопротивление указанных резисторов обеспечивает четкое переключение компаратора (релейный эффект) и определяет коэффициент возврата АДН-2.
От отрицательного потенциала с выхода 6 0А1ч&рез резистор R10w стабилитрон VD2 в базу транзистора VT1 подается управляющий сигнал, от которого транзистор открывается и обеспечивает подачу на реле ДНА напряжения питания П—М.
При уменьшении освещенности сопротивление фоторезистора R14 увеличивается. При определенном его значении потенциал на входе 3 DA1 становится больше потенциала на входе 2 и на выходе 6 компаратора появляется положительный полюс источника питания. При этом выключается управляющий сигнал с базы транзистора VT1. Стабилитрон VD2 улучшает условия запирания входной цепи транзистора VT1 при допустимом падении напряжения на операционном усилителе. Диод VD3, конденсатор СЗ и резистор R12 устраняют увеличение напряжения на коллекторе транзистора VT1 при его запирании за счет индуктивной отдачи катушки реле ДНА.
Конденсаторы С1 и С2 устраняют влияние электромагнитных помех на работу компаратора.
Эксплуатация. АДН-2 устанавливается в релейном помещении поста ЭЦ на внутренней раме окна таким образом, чтобы фоторезистор R14 находился при естественном освещении. Место установки АДН-2 должно быть защищено от внутреннего освещения (занавешено). Реле ДНА типа РЭЛ2-2400 или НМШ2-4000, включенное на выходе АДН-2, располагается на стативе.
Схема включения АДН-2 в действующие устройства ЭЦ приведена на рис. 4.14. При нахождении кнопки ДН в положении «Ночь» происходит автоматическое управление режимами питания светофорных ламп контактами 21-22 реле ДНА. В ночное время при плохой видимости, например, из-за тумана или других причин нажатием кнопки ДНможет быть вручную включен дневной режим питания светофорных ламп.
Один раз в пять лет автоматический переключатель АДН рекомендуется проверять в РТУ. Настройка и проверка порогов срабатывания АДН-2 могут производиться на стенде регулируемой освещенности, примерное устройство которого показано на рис. 4.15.
АДН-2 и датчик люксметра /устанавливаются в окнах камеры 3 регулируемой освещенности. Фоточувствительные поверхности фоторезистора АДН-2 и датчика люксметра должны быть в одной плоскости и располагаться рядом. Напротив
Глава 4. Приборы управления устройствами электропитания и их контроля
141
Рис. 4.14. Схема включения переключателя АДН-2 в действующие устройства ЭЦ
окна 2 камеры устанавливается передвижной экран 7, на который со стороны камеры должен падать естественный свет. Регулировку освещенности осуществляют изменением расстояния от камеры до экрана. Настройку порогов срабатывания АДН-2 осуществляют изменением опорного напряжения на входе 2 операционного усилителя DA1 путем подбора сопротивлений резисторов R3* и 7?4* (см. рис. 4.13).
Настройку выполняют в такой последовательности:
1)	включают АДН-2 в схему проверки (рис. 4.16);
2)	вместо резисторов 7?5* и 7?4* припаивают магазин сопротивлений PR, установив в нем сопротивление 47 кОм;
3)	в камере регулируемой освещенности устанавливают освещенность 3,5 лк и плавно уменьшают сопротивление магазина PR до момента срабатывания реле ДНА-
Рис. 4.15. Эскиз стенда регулировки освещенности:
1- экран (белая матовая поверхность); 2- окно; 3 - камера; 4 — АДН-2; 5 - угольник крепления АДН; 6 - прокладка; 7 - датчик люксметра; 8 -скоба крепления люксметра; 9- шторка
Рис. 4.16. Схема проверки переключателя АДН-2
142
Аппаратура электропитания железнодорожной автоматики
4)	последовательно с магазином PR включают резистор ЛЗ* С2-ЗЗН-0Д25 с ближайшим с PR меньшим сопротивлением из 5%-ного ряда Е24 по ГОСТ 2825;
5)	повторяют действия по п. 3;
6)	выбирают резистор R4* С2-ЗЗН-0,125 сопротивлением, ближайшим к PR, из 5%-ного ряда Е24;
7)	припаивают резисторы R3 и R4, выбранные по пп. 4 и 6;
8)	плавно изменяя освещенность, проверяют правильность установленных порогов срабатывания Ет и Едн.
	4.5. Микроэлектронные датчики импульсов ДИМ-1 и ДИМ-2
Общие сведения. Микроэлектронный датчик импульсов ДИМ-1 используется взамен маятниковых трансмиттеров МТ-1 и МТ-2 и предназначен для управления работой реле, осуществляющих импульсное питание рельсовых цепей, ламп путевых и переездных светофоров.
Микроэлектронный датчик импульсов ДИМ-2 используется взамен бесконтактного датчика импульсов ДИБ и предназначен для управления четырьмя блоками силового кодирования БСК, осуществляющими бесконтактное импульсное питание цепей переменного тока: ламп табло и пультов ограждения составов, ламп светофоров.
ДИМ-1 рассчитан на размещение в металлических шкафах наружной установки д ля эксплуатации в диапазоне рабочих температур от минус 45 до плюс 55 °C; предельно допустимые температуры: минимальная — минус 45, максимальная - плюс 65 °C.
ДИМ-2 рассчитан для эксплуатации в капитальных помещениях постов ЭЦ в диапазоне рабочих температур от 1 до 40 °C.
Технические характеристики. Основные электрические параметры ДИМ-1 и временные характеристики при номинальном напряжении питания приведены в табл. 4.5 и 4.6.
Допускаемое отклонение значений временных параметров: в нормальных климатических условиях - 3%; при климатических воздействиях - 10%.
ДИМ-1 не повреждается при кратковременном (до 1 с) коротком замыкании выходов.
В ДИМ-2 напряжение на выходах усилителей OUT1, OUT2, OUT3, OUT4 при нагрузке (1,10 ± 0,05) кОм и номинальном напряжении питания находится в пределах 3,4-5,0 В в импульсе и не более 0,3 В в интервале.
Таблица 4.5
Номинальное напряжение, В	Диапазон изменения напряжения питания, В	Нагрузки (тип реле)	Напряжение на нагрузке,В	Потребляемый ток, мА, не более
12	10,8-15,0	НМПШ2-400	9,0-15,0	130
14	12,6-17,0	НМПШ2-400	9,0-17,0	130
		ТШ-65В (выводы 1—3)	9,0-13,5	240
24	21,6-31,0	НМПШ2-400	9,0-17,0	100
		НМПШ-900	19,0-31,0	100
Глава 4. Приборы управления устройствами электропитания и их контроля
143
Таблица 4.6
Параметры импульсов на нагрузке	Перемычки	ДИМ-1.1	ДИМ-1.2
Номинальное число импульсов в минуту	52-42	120	40
	32-42	80	
Номинальная длительность импульсов, с	52-42	0,25	1,0
	32-42	0,375	0,75
Таблица 4.7
Параметры импульсов на нагрузке	Выходы усилителей			
	OUT1	OUT2	оитз	OUT4
Номинальное число импульсов в минуту	40	40	60	60
Номинальная длительность импульсов, с	0,5	1,0	0,5	0,5
При номинальном напряжении питания ДИМ-2 обеспечивает параметры импульсов, приведенные в табл. 4.7.
Допускаемое отклонение значений временных параметров при нормальных климатических условиях — 3%.
В ДИМ-2 уровень выходного напряжения внутреннего ограничителя напряжения постоянного тока находится в пределах от 18,0 до 25,0 В при сопротивлении нагрузки от 300 Ом до холостого хода и изменении напряжения питания.
Ток, потребляемый ДИМ-2 при максимальном напряжении питания и указанных выше нагрузках, составляет не более 180 мА.
Ограничитель напряжения постоянного тока в ДИМ-2 не повреждается при коротком замыкании на его выходе. Ток короткого замыкания при номинальном напряжении питания находится в пределах от 70 до 120 мА.
В ДИМ-1 и ДИМ-2 изменение длительности импульсов напряжения на выходе при изменении напряжения питания составляет не более 5% от значения, измеренного при номинальном напряжении.
Сопротивление изоляции и испытательное напряжение между внешними цепями ДИМ-1 и ДИМ-2 и направляющей шпилькой составляют в нормальных климатических условиях соответственно не менее 50 МОм и 500 В.
ДИМ-1 выпускается заводом в варианте исполнения ДИМ-1.2. Перестройка датчика в вариант исполнения ДИМ-1.1 должна осуществляться в условиях РТУ дистанций СЦБ.
Принцип действия. Датчики состоят из двух основных узлов: платы формирователя импульсов и платы усилителя У1 для ДИМ-1 или платы усилителей У2 для ДИМ-2. Принципиальная схема ДИМ-1 приведена на рис. 4.17, ДИМ-2 - на рис. 4.18.
Формирователь импульсов ФИ (рис. 4.19) включает в себя: генератор импульсов, выполненный на инверторах DD1.1—DD1.3, конденсаторе С5 и резисторах Л4*, R5\ 14-разрядный двоичный счетчик-делитель DD2; четырехразрядный счетчик-делитель на восемь DD3; дешифратор, выполненный на элементах «ИЛИНЕ» DD4.1, DD4.2, DD4.3', выходные инверторы DDl.4-DDl.6vi параметрический стабилизатор напряжения.
144
Аппаратура электропитания железнодорожной автоматики
12	22	42
А2
OUT7
OUT6
INSW
Плата усилителя У1
R5
R3
R1
R2
VT1
OUT3
11
П
R8
М
VD1
OUT4 is
R10
OUT5 I в
VD7 R12
VD8 R13
R9 outswL
21
31
Л VD6
)2-м
72
OUT1 113
32
U
3

INI IN2
А1 OUT1OUT2OUT4
Плата формирователя импульсов ФИ
Рис. 4.17. Принципиальная схема датчика ДИМ-1
Параметрический стабилизатор напряжения выполнен на стабилитронах VD1, VD2 и балластных резисторах Rl, R2n R3 для включения на различные напряжения питания. Для высокочастотной фильтрации стабилизированного напряжения в схеме стабилизатора используются дроссель L1 и конденсаторы С2-С4. Конденсатор С1 обеспечивает фильтрацию выпрямленного напряжения.
Для предотвращения разряда конденсатора С1 на нагрузку, подключенную к полюсам Пи М, при питании датчика от выпрямителя в цепи заряда этого конденсатора установлен диод VD3.
Глава 4. Приборы управления устройствами электропитания и их контроля
145
А1
OUT2
—о
Плата формирователя импульсов ФИ 0UT3	0UT4	0UT5
<>.
"6
10
7ьр-- -~ - 'п >82
—..-Q<^S32
-----
! 8
\М
IN2
OUT2
IN3
П1
ОиТ1.-П1
оитз^-т
>2-1N4
qt IOUT4r-ri1
R16
УТ4
R2
R14
R6
R10
72
R18
VD2$ А2
VD12Z
VD5.VD6 Ц™ * М—й--------Т
VT6
Плата усилителей У2
П1
lour П1,
62

М
7
3
Рис. 4.18. Принципиальная схема датчика ДИМ-2
Генератор импульсов настроен на номинальную частоту fr = 16384 Гц путем подбора сопротивления резистора R4. С выхода DDI/12 генератора сигнал подается на счетный вход С счетчика-делителя DD2. Временная диаграмма, поясняющая работу формирователя импульсов, приведена на рис. 4.20. На выходе Q12 DD2 появляются импульсы длительностью t = 212/2/. = 0,125 с, которые поступают на счетный вход С счетчика-делителя DD3. На вход управления СЕ DD3 подается сигнал низкого уровня М, благодаря чему DD3 работает в режиме счета импульсов по переднему фронту. Выходы Он 5последовательно принимают единичное состояние на время 212//г = 0,25 с (выходы 3-5 на рис. 4.19 не показаны). Выход 6 DD3 соединен со входом сброса R, благодаря чему счетчик DD3 обнуляется в момент появлений уровней логического нуля на выходе 5 и логической единицы на выходе 6. При этом выход О и выход переноса СО принимают единичное состояние и цикл счета возобновляется. В процессе работы на выходе переноса СО формируется последовательность импульсов с периодом 212 • 6/fT = 1,5 с и длительностью импульса 212 • 4/fT = 1,0 с. Логический элемент «ИЛИ-HE» DD4.1 фор-
146
Аппаратура электропитания железнодорожной автоматики
Рис. 4.19. Принципиальная схема формирователя импульсов датчиков ДИМ-1 и ДИМ-2 мирует на выходе 9 последовательность импульсов с периодом 212 • 6//г = 1,5 с и длительностью импульса и интервала 0,75 с. С выхода Q14 DD2 снимается последовательность импульсов с периодом 214Щ = 1,0 с и длительностью импульса и интервала 0,5 с. Логические элементы «ИЛИ-HE» DD4.2, DD4.3 и «НЕ» DD1.4-DD1.6используются в качестве выходных инверторов платы ФИ.
Временные параметры выходных сигналов платы формирователя импульсов указаны в табл. 4.8.
Плата усилителя У1 (см. рис. 4.17) включает в себя два ключевых каскада на транзисторах различной проводимости. Использование двухкаскадной схемы усилителя позволяет обеспечить требуемое усиление схемы. Применение в качестве выходного ключа схемы транзистора р-п-р позволяет осуществлять импульсное питание от полюса П.
С выхода 4(7) платы ФИ импульсы управления постоянного тока подаются на вход 12 (10) платы У1 и по цепи ИО 7, R12(VD8, R13), А4 поступают на базу транзистора VT1. Транзистор VT1 отпирается, и от источника постоянного тока П-М через цепь коллектор—эмиттер VT1, резисторы R1—R3, база—эмиттер VT2 проходит ток, отпирающий транзистор VT2. Транзистор VT2 переходит в режим насыщения, и по цепи от полюса П, через эмиттер-коллектор транзистора VT2, резистор R7 (R7, R8, R9) получает питание обмотка выходного реле. Кроме того, после резистора R7ток проходит через светодиод VD3 и резисторы RIO, R11, в результате чего светодиод начинает светиться. Когда импульс управления прекращается, транзисторы VT1 и VT2 запираются, светодиод VD3 выключается и обесточивается выходное реле ДИМ-1.
Диоды VD7, установлены для защиты выходов платы ФИ от ошибочно поданного на выводы 71-82 противоположных полюсов питания; диод VD1 - для
Глава 4. Приборы управления устройствами электропитания и их контроля
147
DD3/14
003/2 "О"
DD3/1 п 4 п
DD3/3 2
DD3/7 3
DD3/4 "5"
DD3/12 " СО " Вых. ФИ/7
DD4/9
Вых. ФИ/4
Вых. ФИ/1
DD2/3
"Q14"
Вых. ФИ/6
Вых. ФИ/2
Рис. 4.20. Временная диаграмма работы формирователя импульсов
Таблица 4.8
Тип ФИ	Выходы платы	Длительность, с		Выходы DD2	Тип ФИ	Выходы платы	Длительность, с		Выходы DD2
		импульса	интервала				импульса	интервала	
ФИ2	4	0,75	0,75	1иЗ	ФИ1	4	0,375	0,375	15 и 2
	7	1,0	0,5			7	0,5	0,25	
	1	0,5	1			1	0,25	0,5	
	6	0,5	0,5			6	0,25	0,25	
	2	0,5	0,5			2	0,25	0,25	
148
Аппаратура электропитания железнодорожной автоматики
защиты перехода база-эмитгер транзистора VT2 от обратного напряжения. Для защиты перехода эмиттер-коллектор транзистора VT2 от перенапряжений установлены стабилитроны VD4, VD5. Диод VD6защищает светодиод VD3 от обратного напряжения.
ДИМ-1 не повреждается при кратковременном (до 1 с) коротком замыкании выходов благодаря наличию ограничивающего резистора /?7в коллекторной цепи выходного транзистора VT2 и работе транзистора в ключевом режиме.
Плата усилителей У2 (см. рис. 4.18) включает в себя четыре усилителя, выполненных на транзисторах VT1~ VT4, и ограничитель напряжения постоянного тока на транзисторах VT5, VT6. Транзисторы VT1- VT4 работают в ключевом режиме. Сигналы на выходе усилителей (клеммы 9, 6, 4,1) противофазны входным сигналам.
С выходов 7, 7, 6, 2 платы ФИ импульсы управления постоянного тока подаются соответственно на входы 10, 7, 5, 2 платы У2 и через резисторы 7? 7, R5, R9, R13 поступают на базы транзисторов VT1—VT4. Соответствующие транзисторы отпираются, и от стабилизированного источника постоянного тока П1—М через резисторы R3, R4, R7, R8, Rll, R12, R15, 7?/6 сигналы низкого уровня Мподаются на соответствующие выходы схемы (клеммы 9, 6, 4, 7), соединенные с цепями управления блоков БСК. При прекращении импульса управления на одном из входов платы запирается соответствующий транзистор и на выходе усилителя на этом транзисторе появляется сигнал высокого уровня 77/.
Ограничитель напряжения постоянного тока служит для питания не более четырех блоков БСК и выполнен по схеме последовательного (непрерывного) стабилизатора напряжения компенсационного типа на базе эмиттерного повторителя (см. рис. 4.18). Напряжение на базе транзистора VT6ограничено стабилитронами VD1 и VD2, а ток базы задается резисторами R17, R18. При понижении выходного напряжения стабилизатора (П1-М) возрастают прямое смещение цепи база-эмиттер транзистора VT6 и его базовый ток. Это, в свою очередь, вызывает увеличение эмиттерного тока транзистора VT6 и повышение напряжения на выходе стабилизатора. Если же напряжение на выходе стабилизатора повышается, то прямое смещение цепи база-эмиттер VT6и его базовый ток уменьшаются. Это вызывает уменьшение эмиттерного тока VT6 и понижение напряжения на выходе стабилизатора. Для защиты перехода эмиттер-коллектор VT6 от перенапряжений установлены стабилитроны VD5, VD6 и ограничивающий резистор R21.
В плате У2 предусмотрена защита стабилизатора от перегрузок, которая срабатывает при значительном превышении номинального тока нагрузки или коротком замыкании на выходе стабилизатора. Схема защиты выполнена на транзисторе VT5, стабилитроне VD3 и резисторах R19 и R20. Для защиты перехода база-эмиттер транзистора VT5 от обратного напряжения установлен диод VD4. Режим работы транзистора VT5 определяется разностью между входным (П-М) и выходным (П1-М) напряжениями стабилизатора. Когда ток нагрузки стабилизатора не превышает номинального значения, разность потенциалов между полюсами П и П1 меньше напряжения стабилизации стабилитрона VD3. При этом ток в цепи стабилитрона VD3 недостаточен для задания прямого смещения на переходе база-эмиттер транзистора VT5. Транзистор VT5 остается в режиме отсечки и практически не оказывает влияния на работу стабилизатора. В случае значительного превышения тока нагрузки по отношению к его номинальному значению
Глава 4. Приборы управления устройствами электропитания и их контроля
149
напряжение на выходе стабилизатора понижается и разность потенциалов между полюсами Пи ГЛ оказывается больше напряжения стабилизации стабилитрона VD3. При этом ток в цепи VD3 создает прямое смещение на переходе база-эмиттер транзистора VT5. Транзистор VT5 открывается и уменьшает прямое смещение на переходе база—эмиттер транзистора VT6. Транзистор VT6 переходит в режим отсечки, ив нагрузку поступает ограниченный ток через резисторы R17, R18 и переход коллектор-эмиттер транзистора VT5.
Когда параметры нагрузки стабилизируются, выходное напряжение стабилизатора повышается и разность потенциалов между полюсами 77 и П1 снова становится меньше напряжения стабилизации стабилитрона VD3. Транзистор ИГ5 закрывается, перестает шунтировать переход база-эмиттер транзистора VT6, и схема снова переходит в режим стабилизации.
Конструктивно датчики импульсов ДИМ-1 и ДИМ-2 выполнены в корпусе реле РЭЛ. Внутри датчика установлены две печатные платы: А1 — формирователя импульсов и А2 — усилителя. Плата А1 является универсальной для обоих типов датчиков. В ДИМ-1 на плате А2 с лицевой стороны расположен светодиод, сигнализирующий об импульсной работе датчика.
Эксплуатация. ДИМ-1, занимающий место одного реле РЭЛ, может устанавливаться в релейных шкафах, на релейных стативах ЭЦ, в панелях питания ЭЦ. Для ДИМ-1 применяется розетка 24541-00-00-78 с кодом 21-БДЖЗИ. Цепи питания ДИМ-1 подключают к выводам 71(П) и 82(М)(см. рис. 4.17), нагрузку (выходное реле)— к выводу 21(0UTSW).
В зависимости от требуемой длительности импульсов, номинального напряжения источника питания и типа реле, включенного на выходе ДИМ-1, устанавливают соответствующие перемычки, указанные в табл. 4.9 и 4.10.
Схемы включения ДИМ-1.2 взамен маятникового трансмиттера МТ-2 в устройствах переездной сигнализации и электрической централизации приведены на рис. 4.21, а ДИМ-1.1 взамен МТ-1 в автоблокировке - на рис. 4.22.
После установки ДИМ-1 в штепсельную розетку проверяют, что в нем мигает светодиод с требуемыми частотой и длительностью импульса. Вольтметром измеряют напряжение на реле, подключенном к выводу 21 ДИМ-1. Это напряжение должно соответствовать указанному в табл. 4.5.
ДИМ-2 устанавливается в розетку 24541-00-00-79 с кодом 21-БЕЖЗИ и может одновременно подключаться максимум к четырем блокам БСК. Плюсовой полюс подается с выхода ограничителя ДИМ-2 (вывод 62) к выводам 61 БСК (рис.4.23), а управляющие импульсы в зависимости от требуемых их параметров подаются с соответствующих выводов ДИМ-2 (22, 32, 42, 52) к выводам 81 БСК.
После установки ДИМ-2 и БСК проверяют число миганий в минуту ламп нагрузки и длительность импульсов, а также напряжение постоянного тока на выходе ограничителя ДИМ-2 между выводами 62-12.
В условиях эксплуатации один раз в год проверяют мигание светодиода ДИМ-1 и ламп нагрузки ДИМ-2, которое должно происходить с требуемой частотой и длительностью импульса.
ДИМ-1 и ДИМ-2 рекомендуется проверять в РТУ один раз в 10 лет, контролируя указанные выше параметры.
150
Аппаратура электропитания железнодорожной автоматики
а)	В цепь включения
П (14 В) МТ ^впе ТШ65В (НМПШ2 - 400)
б) ВПП(1 124В)
МТ НМПШ2/400 ^ пм
ТТ4^42 'outsw^ гз](24 в)
ВПП'1^3
(24 В)'
-----82
пм _ (24В)
21
ДИМ-1
52
42
П
Рис. 4.21. Схемы включения датчика ДИМ-1.2 взамен трансмиттера МТ-2 в устройствах переездной сигнализации (а) и электрической централизации (б)
ПБ
пс МТ
ПБ‘ ль
МБ .,(12 В)
<71 ДИМ-1.1
< 61
к 82
4 7212 22
21
31
52 42
МТ МБ
П (12 В) “ЗЩЙ ТШ-65В
Рис. 4.22. Схема включения датчика ДИМ-1.1 взамен трансмиттера МТ-1 в автоблокировке

Таблица 4.9
Номинальное напряжение питания, В	Нагрузка (тип реле)	Перемычки		Номинальное напряжение питания, В	Нагрузка (тип реле)	Перемычки
12 14	НМПШ2-400 НМПШ2-400 ТШ-65В (выводы 1—3)	71-61 71-81	12-22; 72-82; 21-31	24	НМПШ2-400 НМПШ-900	21-11
Таблица 4.10
Вариант исполие-НИЯ	Длительность, с		Перемычки		Тип ФИ	Вариант исполне-НИЯ	Длительность, с		Перемычки		Тип ФИ
	импуль са	•интервала					импульса	интервала			
ДИМ-1.2	0,75	0,75	42-32	А2/10-	ФИ2	ДИМ-1.1	0,375	0,375	42-32	А2/10-	ФИ1
	1,0	0,5	42-52	А1/7			0,25	0,25	42-52	А1/6	
Глава 4. Приборы управления устройствами электропитания и их контроля
151
Рис. 4.23. Схема включения датчика
ДИМ-2
< 72
Ч 82
Ч 12
ДИМ-2 22kgkU-. ... OUT2 32 >----------
42^ 52Д>™ оитм 62 >---
К выводам
81 БСК
К выводам 61 БСК
П м
Ток, потребляемый датчиками от источника питания номинального напряжения 24 В, должен быть:
для ДИМ-1 - от 10 до 14 мА при отключенном входе платы усилителя и не более 50 мА в импульсе без нагрузки при подключенном входе платы усилителя;
для ДИМ-2 — от 10 до 14 мА при отключенном питании платы усилителей и не более 130 мА при подключенном питании платы усилителей и нагрузках (1,1 ± 0,05) кОм на выходах усилителей и (300 ± 15) Ом на выходе ограничителя напряжения.
В ДИМ-1 напряжение на нагрузке (100 ± 1) Ом при напряжении питания 14 В должно соответствовать данным табл. 4.11.
Напряжение в импульсе на нагрузке (1 ± 0,05) Ом, подключенной к выводам 31—82, при напряжении питания 14 В должно быть не менее 0,4 В.
В ДИМ-1 должны обеспечиваться:
при питании от источника пульсирующего напряжения 12-16 В значение двойной амплитуды напряжения пульсаций между выводами 42—82 - не более 400 мВ;
при питании от источника напряжения 24 В, подключенного к выводам 71-82, значения напряжений между выводами 71-81, 81-61, 12-22, 72-82 в соответствии с табл. 4.12.
Генератор импульсов ДИМ-1 и ДИМ-2 должен быть настроен на частоту /г = (16384 ± 350) Гц.
Проверка электрических параметров и характеристик датчиков должна проводиться на специально оборудованном рабочем месте (стенде), собранном и смонтированном в соответствии со схемой проверок и измерений, приведенной для ДИМ-1 на рис. 4.24, для ДИМ-2 - на рис. 4.25. При проверке ДИМ-1 следует руководствоваться табл. 4.13, при проверке ДИМ-2 - табл. 4.14. Обозначения тумблеров, переключателей и их положений, а также измерительных приборов в табл. 4.13 и 4.14 соответствуют обозначениям на рис. 4.24 и 4.25.
Перед проверкой ДИМ-1 по каждому из пунктов включение источника питания G1 производят только после установки переключателей в соответствии с требованиями табл. 4.13.
Таблица 4.11
Выводы подключения нагрузки	Напряжение на нагрузке, В		Выводы подключения нагрузки	Напряжение на нагрузке, В	
	в импульсе	в интервале		в импульсе	в интервале
31—82 11—82	10.2-11,2 7,2-8,4	Не более 0,2	21—82	2,2-2,7	—
152
Аппаратура электропитания железнодорожной автоматики
Таблица 4.12
Выводы	Напряжение, В		Выводы	Напряжение, В	
	ПОСТОЯННОГО тока	импульсов постоянного тока		постоянного тока	импульсов постоянного тока
71-81	10,0-14,0	—	12-22		13,0-19,0
81-61	1,2-1,7	—	72-82	—	8,0-11,0
Настройку датчиков проводят при номинальном напряжении питания: 14 В для ДИМ-1 и 24 В для ДИМ-2. При этом все тумблеры и переключатели схем проверок и измерений (см. рис. 4.24 и 4.25) должны находиться в положении 1.
Перед настройкой датчиков измеряют напряжение питания микросхем t/a_M (выводы КТЗ и КТ2 платы ФИ — см. рис. 4.19), которое должно находиться в пределах от 6,5 до 9,2 В.
Настройку частоты генератора импульсов платы ФИ производят следующим образом. К выводам КТ1 и КТ2 платы ФИ подключают частотомер PF. Вместо резистора R4* включают перевитой парой проводов магазин сопротивлений. Изменяя сопротивление магазина, устанавливают по частотомеру частоту генератора^. = (16384 ± 10) Гц. Вместо магазина сопротивлений подключают резистор R4*, близкий по номиналу к сопротивлению, установленному на магазине. Вновь проверяют по частотомеру частоту генератора, которая должна быть (16384 ± 350) Гц.
Глава 4. Приборы управления устройствами электропитания и их контроля
153
Рис. 4.25. Схема проверки датчика ДИМ-2
Таблица 4.13
Проверяемый параметр (характеристика) ДИМ-1		Положение тумблеров и переключателей стенда проверки и измерений					Напряжение источников питания, В		Метод определения параметра (характеристики)
	SB1	SB2	SB3	SB4	SA1	SA2	G1	VD1-VD4	
Потребляемый ток:									
при отключенном входе платы усилителя (/Фи)	1	2	0	1	1	*	24		Расчетный: /= U/R3, мА, где U-напряжение на резисторе R3, измеримое вольтметром Р1, мВ; R3 = 1,0 Ом
при подключенном входе платы усилителя без нагрузки (Акт) Напряжение в импульсе и интервале на нагрузке (100 ± 1) Ом, подключенной к выводам:	1	2	1	1	1	*	24		Измеряется вольтметром Р2
Ц|нт 31^	1	1	1	1	2	1	14		
"-«(Ц.МП1Р Ц<иг 11)	1	1	1	1	3	1	14		
Цшт 21)	1	1	1	1	4	1	14		
154
Аппаратура электропитания железнодорожной автоматики
Таблица 4.13 (окончание)
Проверяемый параметр (характеристика) ДИМ-1	Положение тумблеров и переключателей стенда проверки и измерений						Напряжение источников питания,В		Метод определения параметра (характеристики)
	SB1	SB2	SB3	SB4	SA1	SA2	G1	VD1—VD4	
Напряжение в им-	1	1	1	2	1	6	14		Измеряется вольт-
пульсе на нагрузке									метром Р2. Кнопоч-
(1 ± 0,05) Ом, под-									ный переключатель
ключенной к выво-									SB4 переводится в
дам 31—82									положение 2 кратковременно (до 5 с) на время измерения напряжения
Номинальное число	1	1	1	1	*	*	14		Расчетный; п =
импульсов в минуту									60/Г, где Т — пери-
(Л)									од следования импульсов, с. Измеряется частотомером PFb режиме измерения периода
Номинальная дли-									Измеряется часто-
тельность импульсов									томером PFb ре-
при перемычке:									жиме измерения
52—42 (/р	1	1	1	1	♦	*	14		длительности
32—42 (Г2)	1	1	2	1	*	*	14		импульса
Прерывистое свече-	1	1	1	1	*	*	14		Визуальный, по на-
ние индикатора									личию прерывисто-
(светодиода)									го свечения свето-
									диода VD3датчика
Значение двойной	2	1	1	1	2	*		12-16	Измеряется осцил-
амплитуды напряжения пульсаций между выводами									лографом PS
42—82 Напряжение между									Измеряется вольт-
выводами:									метром Р2
71—81	1	2	1	1	*	2			
81—61	1	2	I	1	*	3	24		
12—22	1	2	1	1	*	4			
72—82	1	2	1	1	*	5			
Примечание.Знак * означает любое положение тумблера или переключателя.
Глава 4. Приборы управления устройствами электропитания и их контроля
155
Таблица 4.14
Проверяемый параметр (характеристика) ДИМ-2	Положение переключателя S41	Напряжение источника питания G1, В	Метод определения параметра (характеристики)
Потребляемый ток:			
в цепи питания платы формиро-	1	24	Измеряется миллиампермет-
вателя импульсов			ром РА2
в цепи платы усилителей	1		Измеряется миллиамперметром РА1
Напряжение в импульсе и интервале на нагрузке (1,1 ± 0,05) Ом, подключенной к выходам:			Измеряется прибором Р1
оитци^	1		
OUT2(U2)	2		
оитзщу	3	24	
OUT4(U4) Номинальное число импульсов в	4		Расчетный: п = 60/Г, где Г-
минуту (л) на выходах:			период следования импуль-
OUTKnJ	1		сов, с. Измеряется частото-
OUT2(n^	2		мером PF в режиме измере-
OUT3 (л2)	3	24	ния периода
OUT4(n2) Номинальная длительность	4		Измеряется частотомером PF
импульсов на выходах:			в режиме измерения длитсль-
OUTl (Z.)	1		ности импульса
OUT2(t2)	2		
OUT3(tj	3	24	
OUT4(t4) Выходное напряжение внут-	4		Измеряется вольтметром Р1
реннего ограничителя напряжения при сопротивлении нагрузки:			
300 Ом	5	21,6	
ХОЛОСТОЙ ход	6	31,0	
Ток короткого замыкания на	6	24	Измеряется миллиампермет-
выходе ограничителя напряжения			ром РА при нажатии кнопки SB1
Сохранение работоспособности	5	24	Проверяется, что показания
ограничителя напряжения после			вольтметра Р1 находятся в
устранения короткого замыкания			пределах от 18,0 до 25,0 В после возврата кнопки SB1
156
Аппаратура электропитания железнодорожной автоматики
	4.6. Микроэлектронный датчик импульсов ДИМ-3
Общие сведения. Датчик ДИМ-3 предназначен для управления работой реле, осуществляющих импульсное питание рельсовых цепей, ламп путевых и переездных светофоров, а также светодиодов табло и пультов ограждения составов. ДИМ-3 заменяет собой маятниковые трансмиттеры МТ-1, МТ-2 и микроэлектронный датчик импульсов ДИМ-1. В отличие от указанных устройств ДИМ-3 обеспечивает отключение выходного реле при отсутствии нагрузки источников импульсного питания и автоматическое включение реле с требуемой характеристикой импульсов при наличии нагрузки.
ДИМ-3 рассчитан на размещение в металлических шкафах наружной установки для эксплуатации в диапазоне рабочих температур от минус 40 до плюс 60 °C; предельно допустимые температуры: минимальная - минус 45 °C, максимальная — плюс 65 °C.
Технические характеристики. ДИМ-3 состоит из двух датчиков управления работой импульсных реле (условно датчик 1 и датчик 2), каждый из которых содержит формирователь импульсов, узел управления выходными реле и узел автозапуска.
Основные электрические параметры ДИМ-3 приведены в табл. 4.15.
Номинальное напряжение питания формирователей импульсов и узла управления выходными реле: 12,14 и 24 В с допустимыми изменениями от -10 до +30%.
Приведенные временные параметры (7ИМП, Q нормированы по напряжению на катушке реле ТШ-65В при напряжении питания 14 В.
Принцип действия. ДИМ-3 состоит из двух печатных плат (рис. 4.26): платы А1 датчика 1 и платы А2 датчика 2.
Формирователи импульсов датчиков 1 и 2 выполнены на микросхемах DA1 и DA2 таймеров КР1006ВИ1.
Таймер имеет входы: R - установочный; RU- пороговый высокого уровня; SU — запускающий низкого уровня; М— модуляционный и выходы: А - усилительный; 0 - с открытым коллектором.
Схема включения таймеров обеспечивает генерацию низкочастотных импульсов с различными частотой и скважностью, настраиваемыми внешними перемычками. Выключение генераторов осуществляется шунтированием источников питания А-С-цепей таймеров выходными транзисторами оптопар VU1.1 и VU1.2. Оптопарами управляют усилительные транзисторы VT3 и VT6 узлов автозапуска. После отпирания этих транзисторов входные светодиоды оптопар VU1.1 и VU1.2 выключены, выходные транзисторы оптопар заперты и в А-С-цепи формирователей импульсов подано напряжение питания {/ип (П—М1).
При достижении на конденсаторе Cl (С5) напряжения 2/3 {/ип на выходах 0 и А микросхемы появляется сигнал логического 0. При этом по сигналу выхода А открываются выходные транзисторы VT1, VT2(VT4, VT5) и срабатывает выходное реле К1 (КЗ). Конденсатор Cl (С5) разряжается через резисторы и выход 0 микросхемы. После снижения напряжения на конденсаторе до 1/3 Um на выходе А микросхемы появляется сигнал логической 1, а на выходе 0 исчезает сигнал логического 0. Транзисторы VT1, VT2 (VT4, VT5) запираются и выходное реле отпадает. Тыловым контактом выходного реле К1 (КЗ) на время импульса выключается управление транзистором VT3 (VT6) узла автозапуска, а на время интервала импуль-
A2
K4.1
73 81
? MO
R19*
R21*
R16*
Ml
p-RU 4=C5
51
53
Рис. 4.26. Принципиальная схема датчика ДИМ-3
ПХС К5
31х—;K5
Я1—; К4.2 , '5Г—С61
83
B5
52
П
Ь2
oxc
СТ -4
42
“57
40
62
61
63
0} CD 0}
R29M
R28 У
a2
R
П
VTS
VU1.2
ДЦЬ2
R22 LjR24
VT5
VD10
™ M
R26
КЗ 4/^\1 M
<2'3)	НМПШ2-400
4 *9 ИИЗ
-H-

18
b2
VVDMV
VD15
-каине
- W«Qr30
а2
I/D17 + ! =FC9
a2
П
,C8 M1
R31
-ra-Hzz
VD12
M ™
b2
VD18
5?
n~ '«Г
12 1 6-—-о-
16
11
— M
...
П M

4. Приборы управления устройствами электропитания и их контроля
158
Аппаратура электропитания железнодорожной автоматики
Таблица 4.15
Область применения	Характеристика источников питания узлов автозапуска			Номер датчика и управления работой импульсных реле	Число импульсов в минуту	Длительность, с	
	Род тока	Номиналь ное напряжение, В	Диапазон напряжений, В			импульса 4<мп	периода 'п
Рельсовые цепи	Постоянный	12; 14	От 10,8 до 18,0	1 1	85 120	0,35 0,25	0,7 0,5
Светофоры автоблокировки	Постоянный пульсирующий	12; 14	От 10,8 до 18,0	2	40	1,0	1,5
Светофоры ЭЦ	Переменный Постоянный	7,5 24	От 6 до 9 От 21,6 до 31,0	2	40	1,0	1,5
Переездные светофоры и лампы шлагбаума	Постоянный	12; 14	От 10,8 до 18,0	2	40	0,75	1,5
Светодиод-	Постоянный	6	От 5,8 до	1	60	0,5	1,0
ные табло	сглаженный		7,5	2	40	0,5	1,5
Ламповые табло	Переменный	7,5	От 6 до 9	1 2	60 40	0,5 0,5	1,0 1,5
Светодиодные пульты ограждения составов	Постоянный пульсирующий	7,5	От 6 до 9	1	60	0,5	1,0
са включается управление этим транзистором, благодаря чему повторяется работа формирователей импульсов.
Питание формирователей импульсов осуществляется от источника П—М напряжением 12, 14 и 24 В через параметрический стабилизатор, содержащий балластные резисторы R31, R32, стабилитрон VD12, конденсатор С8и диод VD18. Источник питания подключается к контактам 82-11. При номинальном напряжении 12 и 14 В устанавливается перемычка 12—11.
При использовании датчиков в непрерывном режиме работы, а не в режиме автозапуска, вместо соединения выводов 31 и 52 ДИМ-3 с тыловыми контактами реле К1 и КЗ, устанавливаются перемычки 31-32 и 52-61.
В датчике 2 предусмотрены выводы 81, 71, которые при соединении через фронтовой контакт вспомогательного реле К4.1 ускоряют первичное включение выходного реле КЗ, что используется в шине импульсного питания светофоров электрической централизации. Работа реле К4.1 описана ниже.
Питание узлов автозапуска (УАЗ) датчиков 1 и 2 осуществляется различным способом.
УАЗ датчика 1, рассчитанный на питание только от источника постоянного тока, включается через фильтр R15—C4, стабилизатор напряжения на стабилитроне VD6 и диод VD5, препятствующий разряду конденсатора С4 на внешнюю нагрузку.
Глава 4. Приборы управления устройствами электропитания и их контроля
159
УАЗ датчика 2 рассчитан на питание от источника как постоянного, так и переменного тока, поэтому на его входе установлен выпрямительный мост VD13—VD16. Фильтром является цепь R30-C9, стабилизатором напряжения — стабилитрон VD17.
Выходные сигналы с таймеров DA 1 и DA2 подаются через резисторы R9 и R24 на усилительные транзисторы VT1, VT2n VT4, VT5, от которых на индикаторы соответственно VD3n VDIOm выходные реле К1 и КЗ.
Узлы управления выходными реле, кроме перечисленных транзисторов, содержат ряд элементов, имеющих следующее назначение. Резисторы R3, R5m R18, R20 ограничивают коллекторный ток транзисторов VT1 и VT4 при случайном кратковременном закорачивании катушек выходных реле и сохраняют исправность транзисторов. Диоды VD2, VD9 и конденсаторы С2, С6 устраняют всплески коллекторного напряжения в результате индуктивной отдачи выходных реле при запирании транзисторов. Датчики имеют по два выхода (41, 43 и 51, 53) для подключения реле на напряжение 12 и 24 В.
При использовании только одного датчика в ДИМ-3 выключение импульсной работы другого датчика осуществляется установкой перемычек 13-21 в датчике 1 и 13— 72 в датчике 2. Без этих перемычек неиспользуемый датчик работает и соответствующий индикатор мигает.
Эксплуатация. ДИМ-3, занимающий одно место реле РЭЛ, может устанавливаться в релейных шкафах, на релейных стативах ЭЦ, панелях питания ЭЦ. Для ДИМ-3 применяется розетка 24541-00-00-74 с кодом 19-БГДЖК.
Цепи источников питания узлов автозапуска ДИМ-3 подключаются через внешние балластные резисторы или непосредственно в зависимости от напряжения и рода тока к выводам согласно табл. 4.16, а цепь питания формирователей импульсов и узлов управления выходными реле - табл. 4.17.
В зависимости от требуемых параметров импульсов устанавливаются перемычки согласно табл. 4.18.
Включение ДИМ-3 для управления миганием ламп светофоров и светодиодов пульта ограждения составов показано на рис. 4.26. Схема включения реле К2 и А'7..2- дешифраторов импульсной работы соответственно реле К1 и КЗ, а также реле К4.1, ускоряющего первое включение реле КЗ, приведена на рис. 4.27.
В исходном состоянии, пока реле КЗ обесточено, реле АЗ/. 7 находится на самоблокировке. Через контакт 61—62 реле К5 — повторителя реле К4.1 - в обмотку реле К4.2 проходит ток. После первого cpa6ai ывания реле КЗ реле К4.1 и К5 отпадают и с малой задержкой включают цепь питания светофоров (см. рис. 4.26) и цепь подпитки огневых реле. Реле К4.2остается под током, поступающим от конденсаторов блоков В2 и ВЗчерез переключающие контакты 21-22-23 и 41-42-43 реле КЗ при импульсной его работе. После окончания импульсной работы реле КЗ и длительного отпадания его якоря реле К4.2 отпадает. Через его контакт 71- 73 от предварительно заряженного конденсатора блока В2 питание поступает на обмотку реле К4.1, которое срабатывает и самоблокируется, в результате чего схема приходит в исходное состояние.
Примеры включения ДИМ-3 взамен маятникового трансмиттера МТ-2 в устройствах переездной сигнализации и электрической централизации приведены на рис. 4.28 и 4.29.
160
Аппаратура электропитания железнодорожной автоматики
Рис. 4.27. Схема включения реле-дешифраторов импульсной работы мигающих реле
В схеме, показанной на рис. 4.28, а, в ДИМ-3 используется только датчик 2, настроенный установкой перемычки 73—81—83 на 40 импульсов в минуту с равными длительностями импульсов и интервалов (0,75 с). Датчик 1 выключен перемычкой 13—21. Узел автозапуска получает питание от источника П— М напряжением 14 В через ограничительный резистор R1 (100 Ом). Датчик включен в режим непрерывной работы, так как на вывод 52 подан полюс Мисточника питания.
На рис. 4.28, б показан вариант использования ДИМ-3 в переездной сигнализации с включением в импульсную работу выходного реле МД контактами реле ПВ1 и КМП, а также автоматически при включении ламп щитка управления, подключенных к цепи питания СМ. Электропитание УАЗ осуществляется переменным напряжением 7,5 В через трансформатор ТУ типа СТ-4.
Таблица 4.16
Номинальное напряжение питания УАЗ, В	Рода тока	Сопротивление внешнего резистора, Ом, ±5%	Выводы подключения			
			датчика 1		датчика 2	
			—	+	-(-)	+ (-)
6; 7,5	Постоянный пульсирующий	—	32	33	61	63
12	То же	100	32	33	61	63
14		100	32	33	61	63
24		400	32	33	61	63
7,5	Переменный	—	—	—	(62)	(63)
Глава 4. Приборы управления устройствами электропитания и их контроля
161
Таблица 4.17
Номинальное напряжение питания формирователя импульсов, В	Род тока	Выводы питания			Сопротив-ленне внешнего резистора, Ом, ±5%	Тип реле	Выводы подключения реле К1 {КЗ}	Напряжение реле, В, не менее
		+	—	*				
12, 14	Постоянный	82	11	12—11	—	НМПШ2-400, С2-400 ТШ-65В	41(51) 41 (51)	9,5 9,0
24	То же	82	11	—	100	НМПШ2-400, С2-400 ТШ-65В	43(53) 41 (51)	9,5 9,0
Рис. 4.28. Схема включения датчика ДИМ-3 взамен трансмиттера МТ-2 в устройствах переездной сигнализации: а - вариант 1; б - вариант 2
11-4278
162
Аппаратура электропитания железнодорожной автоматики
Таблица 4.18
Датчик	Число импульсов в минуту	Длительность, мс		Перемычки
		импульса	периода	
1	60	500	1000	—
	85	350	700	21—22
	120	250	500	21—23
2	40	750	1500	73—81—83
		1000	1500	71—72; 81—83
		500	1500	72—83
В схеме, показанной на рис. 4.29,о, в ДИМ-3 используется только датчик 2, настроенный установкой перемычек 71- 72 и 81-83 на длительность импульса 1,0 с и интервала 0,5 с. Датчик нормально выключен и включается контактами реле, установленными в проводе, идущем от минусового полюса источника питания к выводу 52 питания УАЗ.
6)
Шина частого мигания
схм м сх мех
М___
(24В)
НМПШ2-400 _П___
(С2-400) ^17
-110 В
1 (2-3) 5
ДИМ-3
TV
СХ MP СХМР Шина редкого мигания
МР
НМПШ2-400 (С2-400)
11
83
п
м
м

и
Рис. 4.29. Схема включения датчика ДИМ-3 взамен трансмиттера МТ-2 в устройствах электрической централизации:
a — вариант 1; б - вариант 2
Глава 4. Приборы управления устройствами электропитания и их контроля
163
На рис. 4.29, б приведена схема использования ДИМ-3 для электропитания лампового табло ЭЦ с созданием двух шин питания: частого (0,5 х 0,5 с) и редкого (0,5 х 1,0 с) мигания. В схеме используется принцип автоматического включения работы выходных реле М и МР при подключении к соответствующим цепям питания СХМ и СХМР ламп табло. Пока ламп в нагрузке нет реле обесточены. Электропитание УАЗ осуществляется со вторичной обмотки трансформатора TV. Для создания номинального напряжения питания 7,5 В на первичную обмотку трансформатора TV необходимо подать напряжение 110 В.
Включение ДИМ-3 взамен маятникового трансмиттера МТ-1 в импульсных рельсовых цепях показано на рис. 4.30.
Приведенные примеры свидетельствуют о больших возможностях использования датчика ДИМ-3, разнообразии схем его включения.
После установки ДИМ-3 в штепсельную розетку проверяют, что в нем мигает светодиод с требуемой частотой и длительностью импульса.
Вольтметром измеряют напряжение на реле, подключенных к выводам согласно табл. 4.17. На реле ТШ-65В сопротивлением 100+10 Ом это напряжение должно быть не менее 9 В, на реле НМШ2-400 (С2-400) - не менее 9,5 В.
В условиях эксплуатации один раз в год проверяют мигание светодиодов в ДИМ-3, которое должно происходить с требуемыми частотой и длительностью импульса.
ДИМ-3 рекомендуется проверять в РТУ один раз в 10 лет.
Проверка электрических параметров и характеристик должна проводиться на специально оборудованном рабочем месте (стенде), собранном и смонтированном в соответствии со схемой проверок, приведенной на рис. 4.31. Последовательность и порядок проведения проверки указаны в табл. 4.19. Обозначения тумблеров, переключателей и их положений, а также измерительных приборов в графах табл. 4.19 соответствуют обозначениям на рис. 4.31.
Методика проведения измерений следующая:
•	напряжение на выходе источника питания GB1 устанавливают при всех измерениях равным 6 В;
•	напряжение на выходе источника питания GB2, выпрямителя VD1- VD4 и трансформатора 7V2 регулируют в соответствии с указаниями табл. 4.19;
Рис. 4.30. Схема включения датчика ДИМ-3 взамен трансмиттера МТ-1 для питания импульсных рельсовых цепей постоянного тока автоблокировки
Проверяемый параметр (характеристика)	№ строки	Положение переключателя стенда					
		SA1	SA2	SA3	SA4	SA5	SA6
Ток, потребляемый формирователями импульсов: при UH = 24 В	1	1	2	1	1	1	2
при UH = 14 В	2	1	2	1	1	2	2
Ток, потребляемый узлами автозапуска: датчика 1	3	1	2	1	1	1	2
датчика 2	4	1	2	1	1	2	2
Напряжение на катушках выходного реле ТШ-65В в импульсе: датчика 1	5	1	2	1	1	1	1
датчика 2	6	1	2	1	1	2	1
Напряжение на катушках выходного реле НМПШ2-400 в импульсе: датчика 1	7	1	2	1	1	1	1
датчика 2	8	1	2	1	1	2	1
Временные параметры датчика 1 при перемычках:	9	1	2	1	1	1	1
отсутствуют	10	1	2	1	1	1	2
21—22	11	2	2	1	1	1	2
21—23	12	2	2	1	1	1	2
Таблица 4.19
		Источник питания, вольтметр	Напряжение питания, В	Объект проверки; прибор, измеряющий параметр, результат измерения
SA7	SA8			
		PV1 (VD1—VD4)	7,5	
2	1	GB2	24,0	РА2: < 54 мА
1	1	GB2	14,0	РА2. < 60 мА
		GB2	14,0	
		PV1	7,5	
1	1			РАТ <40 мА
1	1	PV1	7,5	То же
		GB2	10,8	
1	4			PV3: >9,0 В
1	4	PV1	7,5	Тоже
		GB2	21,6	
2	4			PV3: >9,5 В
2	4	PV1	7,5	Тоже
1	1	GB2	14,0	VD3 не включен
1	1			ИШ миг.; РТ. tHM = 500 ± ±25 мс; Zn = 1000 ± 50 мс
1	2			газ миг.; РТ. Гим1 = 350 ± ± 18 мс; Znl = 700 ± 35 мс
1	3			гаЗмиг.;РТ:?им = 250± ±13 мс; Zn = 500 ± 25 мс
164	Аппаратура электропитания железнодорожной автоматики
Временные параметры датчика 2 при перемычках: 72—83	13 14	1 1	2 2	1 1	1 1	2 2	1 2
71—72, 81—83	15	1	2	1	1	2	2
72—81—83	16	1	2	1	1	2	2
Обеспечение работы от различных источников и с различными реле: датчик 1	17	1	1	1	1	1	2
	18	1	2	1	1	1	2
	19	1	1	2	1	1	2
	20	1	1	2	1	1	2
	21	1	2	1	2	1	2
	22	1	2	1	3	1	2
датчик 2	23	1	1	1	1	2	2
	24	1	2	1	1	2	2
	25	1	1	2	1	2	2
	26	1	1	2	1	2	2
	27	1	2	1	3	2	2
	28	1	2	1	2	2	2
1	2	PV1 GB2	7,5 14,0	D10 не включен
1	2			ИО/Омиг.; PT. t„M = 500 ±
				± 25 мс; Zn = 1500 + 75 мс
1	3			га/0миг.; РТ: Гим = 1000 ±
				± 50 мс; Zn = 1500 + 75 мс
1	1			VD10 миг.; РТ. /им = 750 ±
				± 38 мс; t„= 1500 ± 75 мс
		GB1	6,0	
2	1	GB2	24,0	VD3 и VD5 мигают
2	1	PV1	6,0	Тоже
2	1	PV2	6,0	»
2	1	PV2	9,0	»
1	1	GB2	12,0	
		PV1	12,0	
1	1	PV1	24,0	
		GB1	6,0	
1	1	GB2	24,0	I'D 10 и VD5 мигают
1	1	PV1	6,0	То же
1	1	PV2	6,0	
1	1	PV2	9,0	»
1	1	PV1	24,0	
1	1	GB2	12,0	
		PV1	12,0	
4. Приборы управления устройствами электропитания и их контроля	165
166
Аппаратура электропитания железнодорожной автоматики
Рис. 4.31. Схема проверки датчика ДИМ-3
Таблица 4.20
Номер датчика и настраиваемый параметр	Подбираемый резистор	Положение переключателя SA8	Номер датчика и настраиваемый параметр	Подбираемый резистор	Положение переключателя SA8
Датчик 1 Длительность периода:			Датчик 2 Длительность импульса:		
500 мс	R2	3	500 мс	R16	2
700 мс	R6	2	750 мс	R19	1
1000 мс	R4	1	Длительность периода 1500 мс	R21	2
•	длительность импульса /им измеряют цифровым прибором РТ при нахождении его кнопок в следующих положениях: «Режим» - «=», «Настройка» -«к», «Выбор» - «имп 4»;
•	для измерения длительности периода tn первые две кнопки прибора РТоставляют в том же положении, а кнопку «Выбор» устанавливают в положение «пер 4».
Настройку ДИМ-3 проводят при номинальном напряжении питания формирователей импульсов 14 В. При этом переключатели схемы проверки должны находиться в следующих положениях: для датчика 1 — согласно строкам 10—12 табл. 4.19, для датчика 2 - согласно строкам 14-16.
Глава 4. Приборы управления устройствами электропитания и их контроля
167
Для настройки временных параметров импульсов подбирают сопротивления резисторов, отмеченных на рис. 4.26 звездочкой. Последовательность подбора резисторов указана в табл. 4.20.
Измерение длительности импульсов проводится на стенде (см. рис. 4.31) прибором РТ.
	4.7. Сигнализатор заземления СЗМ
Сигнализатор заземления СЗМ, выполненный в корпусе реле типа ДСШ, предназначен для эксплуатации в непрерывном режиме в составе устройств электропитания железнодорожной автоматики при температурах от минус 45° до плюс 60 °C.
Технические характеристики. Электрические характеристики контролируемых СЗМ источников и его источника питания приведены в табл. 4.21
СЗМ обеспечивает непрерывный контроль изоляции источников питания напряжением:
-220 В для рабочих и контрольных цепей стрелок, светофоров, рельсовых цепей и т. д.;
-24 В для ламп табло;
=24 В для релейной нагрузки.
Ток, потребляемый СЗМ от сети при номинальном напряжении питания, не превышает 0,05 А.
Ток утечки на «землю», вносимый СЗМ, для контролируемых источников питания, напряжением -220 В составляет не более 3 мА, -24 В — не более 1 мА, для плюсового полюса источника =24 В - не более 0,5 мА.
Миллиамперметр СЗМ дает возможность поочередно измерять токи утечки на «землю» во всех контролируемых источниках питания и каждого источника относительно остальных.
Чувствительность СЗМ при условии срабатывания по одному контролируемому источнику питания при номинальном напряжении питания и номинальном напряжении контролируемых источников:
для -220 В - (220 ± 44) кОм;
для -24 В - не менее 23,0 кОм;
для плюсового полюса источника =24 В - (24,0 ± 1,2) кОм;
для минусового полюса источника =24 В - (38,0 ± 4,8) кОм.
Таблица 4.21
Источник	Напряжение, В		Номинальная частота, Гц
	номинальное значение	предельные изменения	
Питание (сеть)	-220	198-242	50,60
Контролируемый СЗМ	-220	198-242	25, 50,60
	-24	16-25	50,60
	=24	21,6-28	—
168
Аппаратура электропитания железнодорожной автоматики
Нестабильность чувствительности СЗМ при нормальных климатических условиях и при изменении напряжения питания контролируемых источников =24 В и ~24 В не более ±20%, остальных источников - не более ±10%.
Время срабатывания СЗМ по всем контролируемым источникам при снижении сопротивления изоляции от °° до 20 кОм составляет от 1 до 3 с. Время ускоренного срабатывания СЗМ по первому контролируемому источнику -220 В при переключении перемычек внутри СЗМ и снижении сопротивления изоляции от °° до 20 кОм - не более 0,3 с.
Выключение источника питания на время не более 1,6 с не вызывает ложного срабатывания СЗМ, а также не приводит к потере информации о его срабатывании. При включении питания после интервала времени более 10 с информация о срабатывании СЗМ сбрасывается.
Электрическая прочность изоляции первой группы контактов разъема (контакты 1, 2) относительно второй группы (все остальные контакты, кроме 4) и каждой из указанных групп относительно контакта 4 (корпус) рассчитана на испытательное напряжение 2000 В переменного тока частотой 50 Гц при мощности источника не менее 1,0 кВ А.
Сопротивление изоляции первой группы контактов разъема относительно второй группы и каждой из указанных групп относительно контакта 4 - не менее 50 МОм.
Принцип действия. СЗМ содержит следующие функциональные узлы (рис. 4.32):
ИЗСТ — изолирующий согласующий трансформатор;
УП — узел питания;
УСКЦ- узел сопряжения с контролируемыми цепями;
IKK, 2КК — первый и второй коммутаторы каналов;
ПЭ - пороговый элемент;
УПВВ — узел памяти и временной задержки;
УСИП - узел стирания информации в памяти;
ФТИ- формирователь тактовых импульсов;
С — накопительный конденсатор в цепи питания «+5В»;
SB1 - кнопка стирания информации в памяти и подключения миллиамперметра РА;
SA1 - переключатель режимов работы СЗМ;
ПмА - переключатель миллиамперметра РА;
ПЯп - переключатель проверочного резистора Лп;
УИДС - узел индикации и дистанционной сигнализации.
Штриховыми линиями на рис. 4.32 показаны сопротивления изоляции контролируемых источников относительно «земли».
СЗМ функционирует следующим образом. Узел питания УП преобразует переменное напряжение, поступающее от сети переменного тока 220 В через трансформатор ИЗСТ, в несколько постоянных напряжений.
Напряжения 5; 5,5 и 6 В стабилизированы и используются для питания узлов электронной части схемы СЗМ. Напряжение 12 В не стабилизировано и используется для питания РДС — реле дистанционной сигнализации срабатывания СЗМ.
Глава 4. Приборы управления устройствами электропитания и их контроля
169
Нестабилизированное выпрямленное напряжение +150 В используется для создания оперативного тока в контролируемых источниках 1-8. Соответственно СЗМ имеет восемь каналов контроля изоляции.
Контур протекания оперативного тока проходит от выхода УП+150 В через заземляющую шину, сопротивления изоляции 1^1—1^8 и далее через цепи узла сопряжения УСКЦ к общему минусу 0.
УСКЦформирует на своих выходах 1-8 постоянные сглаженные напряжения, уровень которых пропорционален току, протекающему через сопротивления изоляции соответствующих контролируемых цепей 1— 8.
Коммутатор IKK циклически поочередно подключает вход порогового элемента ПЭ к каждому из выходов УСКЦ для сравнения имеющегося на выходах уровня напряжения с пороговым значением напряжения. При превышении порогового значения напряжения ПЭ срабатывает и формирует сигнал, который через синхронно работающий вместе с IKK второй коммутатор 2КК поступает в соответствующий элемент памяти узла УПВВ. В УПВВ в течение времени выдержки, длящейся несколько циклов работы СЗМ, происходит подсчет числа импульсов, поступающих в соответствующий каждой контролируемой цепи элемент памяти.
При поступлении в элемент памяти восьми импульсов происходит фиксация снижения сопротивления изоляции в соответствующей контролируемой цепи. При этом срабатывают соответствующий элемент индикации в узле УИДС, а также реле дистанционной сигнализации РДС, контактами которого включается индикатор наличия заземления, находящийся на пульте дежурного оператора.
Рис. 4.32. Функциональная схема сигнализатора СЗМ
170
Аппаратура электропитания железнодорожной автоматики
Для защиты от ложных срабатываний СЗМ, вызванных переходными процессами заряда емкости контролируемых цепей, в каждый из элементов памяти УПВВ через интервал времени, соответствующий 32 импульсам на входе, поступают тактовые импульсы стирания информации. Импульсы опроса контролируемых цепей и импульсы стирания информации формируются узлом ФТИ. ФТЯуправляет синхронной работой коммутаторов IKK, 2КК, а также узлом стирания информации УСИП.
УСИПпроизводит стирание информации, если количество импульсов, поступивших в соответствующий элемент памяти за период между стирающими импульсами, не достигло четырех. Если число импульсов достигло четырех и более, элемент памяти из УПВВ запрещает подачу из УСИП импульсов стирания своей информации, но по другим элементам стирание информации продолжается.
Для повышения помехозащищенности СЗМ импульсы, поступающие в элементы памяти при срабатывании ПЭ, стробируются с отдельного выхода ФТИ.
При кратковременном (не более 1,6 с) пропадании напряжения в питающей сети информация в элементах памяти УПВВ сохраняется, так как они получают на время перерыва питание от накопительного конденсатора С.
После устранения обслуживающим персоналом повреждения изоляции, вызвавшего срабатывание СЗМ, стирание информации во всех элементах памяти УПВВ можно произвести нажатием на 5-10 с кнопки сброса SB1.
Измерение тока утечки на «землю» от каждой контролируемой цепи производится с помощью встроенного в СЗМ миллиамперметра РА, который поочередно может быть подключен переключателем ПмА к каждой из контролируемых цепей. В момент измерения требуется нажатие кнопки SB1 без фиксации. При этом происходит сброс информации.
Переключателем режимов SA 1 СЗМ может быть переведен из рабочего режима в режим поверки. При этом осуществляется воздействие на УОДС для передачи информации о срабатывании СЗМ. Так сделано для того, чтобы обеспечить защиту от потери контроля из-за невозвращения переключателя SA1 после завершения проверки. При отключении СЗМ от разъема УИДС также формирует сигнал о срабатывании СЗМ.
В режиме проверки переключателем ПВП к каждому из контролируемых источников поочередно вручную подключается поверочный резистор Яп, соответствующий номинальной чувствительности СЗМ по плюсовому полюсу источника = 24 В, и по загоранию светодиодного индикаторного элемента в УИДС проверяется срабатывание СЗМ по соответствующему каналу.
В этом же режиме после установки переключателя ПмА в позицию, соответствующую другой цепи по сравнению с положением ПВП, по миллиамперметру РА при нажатой кнопке SB1 производится измерение тока утечки между разными контролируемыми источниками.
Питание СЗМ осуществляется через трансформатор ТУ(рис. 4.33), на вход которого (обмотка 1-2) через контакты /,2разъема ХРтл элементы R75-R77схемы защиты от перенапряжений поступает переменное напряжение однофазной сети 220 В.
Напряжение выходной обмотки 3-4трансформатора ТУвыпрямляется выпрямителем на диодах VD1- VD4 и сглаживается конденсатором С1. Резистор R1 ограничивает бросок тока через VD1-VD4 при включении напряжения питания СЗМ. Выпрямленное напряжение обмотки 3-4 имеет значение (150 ± 20) В и ис
Главе 4. Приборы управления устройствами электропитания и их контроля
171
пользуется для создания оперативного тока через сопротивление изоляции контролируемых цепей.
От низковольтной обмотки 5-6 трансформатора ТУ через выпрямитель УО5- VD8 питается остальная часть схемы СЗМ. Конденсатор С2 сглаживает пульсации напряжения питания (12,0 ± 1,2) В постоянного тока. Резистор ^ограничивает бросок тока через VD5-VD8от заряда С2при включении питания СЗМ.
Светодиод УО10 (желтого цвета), режим которого по току установлен резистором R4, сигнализирует о подаче на СЗМ напряжения питания.
Напряжение 12 В питает реле дистанционной сигнализации АТчерез транзисторный ключ УТ2, который срабатывает, если фиксируется снижение изоляции хотя бы в одном из восьми контролируемых сигнализатором СЗМ источников. При этом местная сигнализация, указывающая на цепь, в которой произошло снижение сопротивления изоляции, подается одним из светодиодных индикаторов VD14-VD21 (красного цвета), расположенных на лицевой стороне СЗМ. Включение любого светодиода сопровождается отпиранием транзистора УТ2 и срабатыванием реле КУ, так как ток, протекающий через светодиод, протекает также и через цепь база-эмиттер УТ2. Диод VD22, включенный параллельно обмотке КУ, снимает индуктивный выброс при выключении УТ2.
Светодиоды получают питание через соответствующие резисторы R67-R74 и коммутаторы тока DD14, DD15 стабильным напряжением 6 В. Напряжение 6 В вырабатывается линейным стабилизатором на транзисторе УТ1тл микросхеме DA 1 из напряжения 12 В. В этом стабилизаторе база УТ1 соединена с внутренним источником стабильного напряжения микросхемы DA1. Конденсаторы С16, С17, С18 обеспечивают устойчивость стабилизатора к самовозбуждению.
Одновременно напряжением 6 В питается пороговый элемент микросхемы DA1 (вывод 10), который поочередно подключается своим неинвертирующим входом (вывод 12DAI)k контролируемым цепям. Подключение входа DA 1 осуществляется мультиплексором на микросхеме DD3, а выхода - мультиплексором на микросхеме DD9. Микросхемы DD3n DD9управляются сигналами, поступающими на их адресные входы А0-А2 от формирователя тактовых импульсов, выполненного на микросхемах DD1, DD2 и DD8.
На элементах DDL 1—DD1.3 выполнен автогенератор с времязадающей цепью из резисторов R45, R46* и конденсаторов СЗ, С4. Резистором R46* при регулировке устанавливается частота работы автогенератора, которая обратно пропорциональна сопротивлению R46*. Частота настройки автогенератора — от 160 до 180 Гц. Микросхемой DD2, представляющей собой два четырехразрядных двоичных счетчика DD2.1 и DD2.2, частота автогенератора делится на 16 и задает частоту подключения контролируемых цепей около 10 Гц. С выходов 5, 6 первого счетчика DD2.1 и выхода 11 второго счетчика DD2.2 сигналы действуют на адресные входы А0—А2 упомянутых мультиплексоров DD3, DD9. Мультиплексор DD9 подключает вход (выводы 2, 3) порогового элемента DA1 к входам элементов памяти и временной выдержки, выполненных на двоичных четырехразрядных счетчиках DD10-DD13.
Поскольку соединение выходов DD2 с адресными входами DD3 и DD9 произведено одинаковым образом, мультиплексоры работают синхронно. На каждой из восьми позиций мультиплексора, определяемых трехразрядным двоичным кодом
172
Аппаратура электропитания железнодорожной автоматики
220с -220 —220 -220 -220 -220 -24 -24
Плата А1
DD3
1	13
far а__is
4	ii
2__1
7--Г
8 4
Х1 Х2 хз Х4 XS Х6 Х7 Х8

w—7Г
U—“Г
АО А1 А2
О
R79*
1 15 L—L з_L
4__3
5__4.
6 5
7____6
8 7
VT1
R52
С16
R56
X
Vy
Х1 У1 Х2 У2 ХЗ
УЗ Х4
У4
Ш £
R53
12
С16
R55
C15=t=
R57
DD6
\13
1
DDS
12
2
11
3
10
14 5
К ЛС2
Х1 У1 Х2 У2 ХЗ УЗ Х4
У4
К ЛС2
12 3 7Г4
15 6 |7Г~7
» 15
10 1
11 г
К9
R51
С22
004
«4!
VD13

С17
з
X

I» 11 i0~ia 11 9
АО А1 А2
С21
1
2
3
4
Рис. 4.33. Принципиальная схема сигнализатора СЗМ
13
'+6 В" VDf2^, "*5.5 В" ----------------- ’+58'
DD14
Глава 4. Приборы управления устройствами электропитания и их контроля	173
itzt ।-----------ifoo
К
DD10
СП
Й2
R80
1
СП
2
£
R
R60
СП
С
R61 Й
R
1 2
С ' СЕ R
1 £ 11
2 4 £
СП 1
12
13
R
СП
С
5
10
R
DD13
7
11
СП
в
8
11
СЕ R
R64 #
11 72
2 4
8
R62
R63 и
15
12
12________«
14	151
СЕ
С
R
С СЕ R
13 1
1
RS9 И
DD9
Х1 Х2 ХЗ Х4 Х5 Х6 Х7 Х8
14 2 1Г~1 1Г~1


К
К
К
X V
X V
X V
X V
DD15
К
К
К
к
13 г,
в
8 6
11
128
1
S-VDI5 я\\	R68
S У016 R69 г+3—□ г- №7 я\\ R70 44—□
‘SVD18 R71
у 13 п
X V
X V
X V
512
в
614
11
S „VD19 R72 43—СЗ
R73 43—О ^21Л74 44—СЗ
35
2
12
11
10
Тз
DD7
оЖ
U It
Плата A2A R8I
VT2
ХР1.3
О
KV И ______\VD22
KV
•Ь-%71
SА1.2401
->82
174
Аппаратура электропитания железнодорожной автоматики
на входах А0-А2, пороговый элемент микросхемы DA1 производит сравнение опорного напряжения постоянного тока, которое поступает на его инвертирующий вход 13 от делителя напряжений на резисторах R5, R6 и R7, с потенциалом, соответствующим току утечки в очередном контролируемом источнике. Например, второму контролируемому источнику соответствует потенциал, снимаемый со средней точки делителя, образованного резисторами R29, R36, и код на входах А0—А2, равный 100.
Цепь протекания тока утечки в рассматриваемой второй цепи проходит от положительного полюса источника питания +150 В через замкнутый контакт 1—2 переключателя режимов работы SA1, контакт 83 разъема ХР1, заземление, сопротивление изоляции второго контролируемого источника (на схеме не показано), контакты 13 и 43 разъема ХР1, резисторы R14, R15 (цепь 2) и резисторы делителя R29, R36k общей шине 0источников питания СЗМ. При уменьшении сопротивления изоляции относительно «земли» ток утечки в рассматриваемой цепи возрастает. Это приводит к увеличению потенциала средней точки делителя на резисторах R29, R36. При превышении этим потенциалом опорного напряжения пороговый элемент микросхемы DA1 срабатывает каждый раз, когда его вход подключается мультиплексором DD3 ко второй цепи. При срабатывании порогового элемента на выходе 2, 3 микросхемы DA1 появляется сигнал высокого уровня, действующий на вход X(вывод 3) мультиплексора DD9. На входе запрета V(вывод 6) DD9 в начале интервала опроса присутствует сигнал логического 0, запрещающий прохождение входного сигнала высокого уровня на выход. Разрешение прохождения сигнала на выход создается в середине интервала, в течение которого опрашивается рассматриваемая цепь контроля изоляции, за счет поступления на вход V DD9 разрешающего стробирующего импульса высокого уровня от формирующей схемы на элементах С12, R47, R48, DD8.1, DD8.2, DD8.3.
В середине рассматриваемого интервала на выходах 5, би И микросхемы DD2 присутствует комбинация сигналов 100, определяющая работу мультиплексоров DD3 и DD9 по второму входу-выходу (выводы 14). На выходе 4 микросхемы DD2 сигнал логического 0 сменяется на логическую 1. В результате дифференцирующая цепь на элементах С12, R47 формирует короткий импульс высокого уровня, поступающий через резистор R48 на вход инвертора DD8.1. Пройдя через элементы DD8.1-DD8.3, увеличивающие крутизну фронта, импульс подает сигнал разрешения на вход VDD9, в результате чего импульс высокого уровня поступает с входа 3 DD9 из. второй выход 14 ОО9 и далее на счетный вход СЕ (вывод 10) двоичного четырехразрядного счетчика DD10.2 (второй счетчик микросхемы DD10). По заднему фронту импульса счетчик DD10.2 увеличивает хранящееся в нем число ранее поступивших импульсов на 1.
Полного заполнения счетчика DD10.2 никогда не происходит, так как после того, как в результате поступления восьми импульсов на выходе старшего разряда появляется логическая 1, дальнейший счет импульсов запрещается сигналом высокого уровня на входе С (вывод 9). Сигнал 1 с выхода старшего разряда DD10.2 (вывод 14) отпирает по входу разрешения И(вывод 5) ключ DD14.2, который создает цепь протекания тока через элемент индикации снижения изоляции во второй цепи — светодиод VD15. Ток включения светодиода протекает от выхода питания +6 В через резистор R68, светодиод VD15, ключ DD14.2 (через цепь от вывода 4к выводу 3), цепь база-эмиттер транзистора VT2, к полюсу ^источника питания.
Глава 4. Приборы управления устройствами электропитания и их контроля
175
При этом происходит отпирание транзистора VT2 и срабатывание реле KV, размыкающего своим контактом 1—2 цепь дистанционного контроля, проходящую через контакты 5— 4 переключателя SA1, контакты 71— 82 разъема ХР1.
При кратковременных (не более 1,6 с) перерывах питания информация в счетчике DD10.2 сохраняется за счет того, что питание его осуществляется от конденсаторов С19, С20, отделенных от остальных цепей питания диодом развязки VD13.
Сбрасывание выходов СЗМ при включении питания после длительного перерыва осуществляется микросхемой DD16. Разделение реакции работы схемы от кратковременного (менее 1,6 с) и длительного (более 10 с) времени выключения питания осуществляется постоянной времени цепи C23-R78. Если конденсатор С23 успевает разрядиться, то при включении питания счетчик DD16 обнуляется за счет подачи положительного импульса заряда С23 на вход R. На выходе 12 DD16 появляется логический 0, который сбрасывает схемы совпадения DD4, DD5. Благодаря этому обнуляются все счетчики памяти DD10-DD13. Работа схемы СЗМ по контролю изоляции восстанавливается, когда счетчик DD16 после приема 10 импульсов с выхода 12 DD2 переключится в положение логической 1 на выходе 12.
При кратковременном выключении питания конденсатор С23 не успевает разрядиться, микросхема DD16 остается в прежнем состоянии и память СЗМ не сбрасывается.
Для защиты от накопления в счетчике DD10.2 импульсов, вызванных случайными помехами, каждые 3 с на вход R (вывод 1S) поступает импульс сброса, формируемый дифференцирующей цепью С13, R49, R50 и инвертором DD1.4, устанавливающий счетчик DD10.2 в исходное состояние. Сброс действует, если к моменту прихода импульса сброса в счетчике накоплено меньше четырех импульсов, т. е. импульсы на вход СЕ DD10.2 поступали не в каждом цикле опроса цепи, что свидетельствует об их случайном характере. Запрещает прохождение импульса сброса элемент «2 ИЛИ-НЕ» DD6.2, выход 4 которого связан с входом А счетчика DD10.2 второй цепи контроля.
Запрет возникает, если через схему «ИЛИ» на элементе DD4 на вход 5 DD6.2 поступит сигнал логической 1. Этот сигнал появляется, если хотя бы на одном из выходов старших разрядов счетчика DD10.2 (выводы 13, 14) имеется сигнал логической 1, т. е. число принятых импульсов в счетчике не менее четырех. Действуя на вход Х2 и У2 DD4 (вывод 2 или 3), сигнал логической 1 вызывает сигнал 1 на выходе 12 DD4 и, следовательно, постоянный сигнал логического 0 на выходе 4 DD6.2. Установить счетчик DD10.2в исходное состояние после того, как в нем записано число не менее четырех, можно только вручную нажатием кнопки SB1. При нажатии кнопки SB1 с выхода /2 ОО/6 на входы Ух, ^(выводы 9, /^микросхем DD4 и 005действует сигнал низкого уровня, устанавливающий сигнал логического 0 на всех их выходах, и импульсы сброса имеют возможность проходить через все элементы микросхем 006, 007, в том числе и через DD6.2. Длительность нажатия кнопки SB1 для осуществления сброса должна быть не менее 5 с.
Установка микросхемы DD14.2 в исходное состояние определяется по выключению светодиода VD15 второй цепи контроля. Одновременно происходит выключение реле KV. Аналогично рассмотренному производятся запись и стирание информации, характеризующей состояние изоляции контролируемого источника в семи других цепях СЗМ.
176
Аппаратура электропитания железнодорожной автоматики
При измерении тока утечки на «землю», например, во второй цепи, переключатель SA2 устанавливают в положение 4 и нажимают кнопку SB1. Миллиамперметр РА показывает ток, протекающий в контуре от плюсового полюса источника питания 150 В через замкнутый контакт 1-2 переключателя SA1, лепесток 39 платы А2, контакт 83 разъема ХР1 СЗМ, сопротивление изоляции второй цепи -220 В относительно «земли», контакты 13 и 43ХР1, резисторы R14, R15, проводник 2, лепесток 5 платы А2, замкнутые контакты 4и 3 переключателя SA2, миллиамперметр РА, лепесток 35 платы А2, замкнутый контакт 3-4 нажатой кнопки SB1, диод VD9 к общему минусовому полюсу источника питания 0. При сопротивлении изоляции 220 кОм, соответствующем номинальной чувствительности СЗМ по данной контролируемой цепи, ток, измеряемый миллиамперметром РА, составляет (0,6 + 0,1) мА.
При сопротивлении изоляции равном 0 (к.з.) ток составляет (3,0 ± 0,3) мА и показание миллиамперметра максимальное.
При измерении тока утечки между контролируемыми источниками переключателем SA1 отключают заземление, а переключатели SA2 и SA3 устанавливают в положения, соответствующие цепям, между которыми ищут сообщение. В рассматриваемом примере, если переключатель SA2 установить в положение 1, a SA3 — в положение 2, будет измерятся ток утечки между вторым и первым контролируемыми источниками -220 В. Ток при этом проходит от выхода 150 В источника питания через замкнутый контакт 2—3 SA1, ограничительный резистор R3*, лепесток 36 платы А2, замкнутые контакты Зи 2 SA3, лепесток 2 платы А2, проводник 1, резисторы Л 72, R13, лепестки 7 и 3 платы А2, контакты 11 и 41 разъема ХР1 и далее через сопротивление утечки на контакты 13, 43ХР1, лепестки 6,4 платы А2, резисторы R14, R15, через проводник 2, лепесток 5 платы А2, замкнутые контакты 4-3 переключателя SA2, миллиамперметр РА, лепесток 35 платы А2, замкнутый контакт 3—4 нажатой кнопки SB1, диод VD9 к общему минусу источников питания 0. При этом, если сопротивление изоляции между рассматриваемыми первой и второй цепями составляет 220 кОм, то ток протекающий через РА1 равен 0,4—0,5 мА, а если имеется короткое замыкание цепей, то ток составляет (1,1 ± 0,2) мА.
Сопротивление резистора ЛЗ* выбрано при регулировании и может изменяться от 24 до 36 кОм (допустимые отклонения ±5%), что позволяет проверять работоспособность СЗМ по всем цепям путем имитации возникновения утечки на «землю». При этом чувствительность СЗМ проверяется сопротивлением изоляции в плюсовом полюсе источника =24 В, требования к которому наиболее жесткие, так как это источник питания релейных схем поста ЭЦ и контакты реле находятся в цепи, подключенной к этому полюсу. Поскольку пороговый элемент в СЗМ общий для всех восьми каналов, на канале источника =24 В проверяют основную часть схемы СЗМ, определяющую стабильность чувствительности по увеличению сопротивления R3*. На канале источника -24 В проверяют стабильность чувствительности по уменьшению сопротивления R3*. Это достигается за счет того, что чувствительность к сопротивлению изоляции для него ниже, чем для источника =24 В. СЗМ регулируют так, чтобы при подключении R3* ко входу источника -24 В не происходило срабатывание СЗМ, когда реле AVобесточено, а при предварительном срабатывании реле KV— происходило бы срабатывание СЗМ.
Глава 4. Приборы управления устройствами электропитания и их контроля
177
Чувствительность повышается за счет снижения напряжения выпрямителя 12 В от включения на его выходе реле KVи уменьшения в результате этого опорного напряжения, подаваемого на вход 13 микросхемы DA1.
В каналах источников -220 В проверяется только правильность функционирования СЗМ по срабатыванию соответствующего индикатора.
Проверку чувствительности рассмотрим на примере цепей источников =24 В и -24 В. Особенностью проверки чувствительности цепи =24 В является то, что из-за влияния постоянного напряжения на выходе контролируемого источника чувствительность СЗМ к сопротивлению изоляции положительного и отрицательного полюсов источника =24 В относительно земли отличается в значительной мере. В СЗМ номинал R3* соответствует чувствительности к утечке плюсового полюса источника =24 В.
При проверке источников =24 В и -24 В переключатель SA 1 должен быть установлен в положение, при котором замкнут контакт 2—3, a SA2должен находиться в исходном положении. Резистор R3* поочередно подключают ко всем проверяемым цепям переключателем SA3. При нахождении SA3, например, в положении 8 ток протекает по цепи от выхода 150 В источника питания через замкнутый контакт 2-3 SA1, резистор R3*, замкнутые контакты 3 и 12 SA3, проводник 8, резисторы Rll, R43, R44 к общему минусовому полюсу 0. При этом на делителе R43, R44 выделяется постоянное напряжение, вызывающее срабатывание порогового элемента микросхемы DA1 и последующее включение светодиода VD21 и реле КУ, фиксирующих срабатывание СЗМ по восьмому каналу.
Чтобы после завершения проверки СЗМ на рабочем месте он был снова включен для контроля изоляции, тумблер SA1 в положении, соответствующем режимам проверки работоспособности и измерения токов утечки между цепями, своим контактом 5—4 размыкает цепь дистанционного контроля, обеспечивая на пульте дежурного такую же сигнализацию, как и при срабатывании СЗМ.
Порядок включения СЗМ и работы с ним. Сигнализатор заземления СЗМ следует устанавливать на место реле ДСШ в панелях питания или на релейных стативах постов ЭЦ.
Сигнализаторы должны располагаться в таком месте, где хорошо видно свечение светодиодов и удобно пользоваться коммутационными приборами СЗМ и миллиамперметром.
Контролируемые источники подключаются к следующим контактам разъема СЗМ:
•	рабочие цепи стрелок переменного тока (две фазы) или постоянного тока до включения выпрямителя (по переменному току) - 11-41',
•	светофоры, маршрутные указатели, контрольные цепи стрелок, рельсовые цепи и другие нагрузки переменного тока номинальным напряжением не более 220 В - 13—43, 22—52, 21-51, 23—62 и 31—61 (пять входов);
•	лампы пультов управления и табло с номинальным напряжением 24 В переменного тока, а также светодиодные табло — 33—63',
•	релейная нагрузка постоянного тока напряжением 24 В постов ЭЦ - 42— 72.
К контакту 83 СЗМ должно быть подключено заземление, подводимое от контура защитного заземления.
Так как СЗМ выпускаются заводом настроенными для контроля источников
178
Аппаратура электропитания железнодорожной автоматики
питания стрелочных электроприводов с временем перевода не менее 4 с, при использовании более быстродействующих электроприводов (например, горочных) в РТУ требуется произвести переключение перемычек на плате AI СЗМ.
Время срабатывания СЗМ, отличающееся от установленного в заводских условиях, должно указываться на этикетке СЗМ.
В рабочем состоянии СЗМ выполняет следующие функции: сигнализация светодиодом наличия напряжения питания; индивидуальная сигнализация восемью светодиодами с соответствующим обозначением снижения сопротивления изоляции контролируемых источников (даже если после срабатывания СЗМ изоляция восстановилась, сигнализация о снижении сопротивления изоляции сохраняется); групповой сброс информации о срабатывании СЗМ при нажатии кнопки “0” и нахождении переключателя “mA” в исходном положении; выдача общего выходного сигнала о срабатывании СЗМ или переводе тумблера “4-”.
Измерение тока утечки на «землю» контролируемых источников надо производить следующим образом:
•	переключатель “mA” установить в положение, соответствующее контролируемому источнику;
•	нажать кнопку “0” и миллиамперметром РА измерить ток утечки на «землю»;
•	по табл. 4.22 определить сопротивление изоляции контролируемого источника в зависимости от его номинального напряжения и показания миллиамперметра;
•	возвратить переключатель “mA” в исходное положение.
При поиске повреждений с помощью мегаомметра сигнализатор должен быть отключен от заземления переключателем “А” СЗМ. При этом на выходе СЗМ появляется сигнал о его срабатывании.
Сопротивление изоляции между двумя контролируемыми источниками -220 В (например, “-220.1” и “-220.2”) следует определять в таком порядке:
•	переключатель “mA” СЗМ установить в положение, соответствующее первому контролируемому источнику “-220.1”;
Таблица 4.22
Ток, мА, ±10%	Сопротивление изоляции, кОм, контролируемых источников				Ток, мА, ±10%	Сопротивление изоляции, кОм, контролируемых источников				
	-120 Й	-24 В	=24 (плюсовой полюс)	=24 (ми-нусовой-полюс)		-220 В	-24 В	=24 (плю совой полюс)	=24 (минусовой полюс)
0,5	300	—	—	—	1,9	40	—	30	.45
0,6	250	—	—	—	2,2	30	90	22	32
0,7	200	—	—	—	2,3	25	60	19	28
0,8	160	—	—	—	2,4	20	50	16	25
0,9	140	—	—	—	2,5	—	35	13	22
1,0	120	—	100	—	2,6	15	27	И	19
1,1	110	—	90	—	2,7	—	20	9	17
1,2	100	—	80	100	2,8	10	—	7	15
1,3	90	—	70	90	2,9	—	10	5	13
1,4	80	—	60	80	3,0	—	5	3,5	10
Глава 4. Приборы управления устройствами электропитания и их контроля
179
Таблица 4.23
Ток, мА, ±10%	Сопротивление изоляции, кОм, между контролируемыми источниками			
	-220 В н -220 В	-220 В и -24 В	-220 В н =24 В	-24Ви=24В
0,4	250	—	220	—
0,5	150	—	160	—
0,6	100	300	120	100
0,7	65	180	90	90
0,8	40	100	60	80
0,9	15	80	50	60
1,0	5	70	30	50
1,1	0	60	15	40
1,2	—	40	5	30
1,3	—	30	0	20
1,6	—	10	—	0
1,8	—	0	—	—
•	переключатель “vR” СЗМ установить в положение, соответствующее второму контролируемому источнику “-220.2”;
•	переключателем “А” отключить СЗМ от заземления;
•	нажать кнопку «О» и миллиамперметром РА СЗМ измерить ток утечки между двумя подключенными цепями;
•	по табл. 4.23 определить сопротивление изоляции между контролируемыми источниками ~220 В (колонка 2) в зависимости от тока утечки (колонка 1);
Затем надо переключатели “mA” и “vR” установить в положения, соответствующие другим контролируемым источникам (например, “—220.1” и “-220.3”), и выполнить аналогичные операции.
Сопротивление изоляции между контролируемыми источниками -220 В и -24 В определяют по табл. 4.23 (колонка 3) в зависимости от измеренного подобным же образом тока утечки (колонка 1).
Сопротивление изоляции между контролируемыми источниками -220 В (или
-24 В) и =24 В следует определять в таком порядке:
•	переключатель “mA” установить в положение, соответствующее источнику =24 В;
•	переключатель “tR” установить в положение, соответствующее контролируемому источнику -220 В (или -24 В);
•	переключателем “±” отключить СЗМ от заземления;
•	нажать кнопку «0» и миллиамперметром РА измерить ток утечки между двумя подключенными цепями;
•	по табл. 4.23 определить сопротивление изоляции между контролируемыми источниками (колонка 4 или 5) в зависимости от измеренного тока утечки (колонка 1).
После окончания всех измерений переключатели “mA”, “▼R” и “±” необходимо перевести в исходное положение.
Проверка технического состояния СЗМ на рабочем месте. Эта проверка включает: проверку чувствительности СЗМ; проверку срабатывания СЗМ по каждому
180
Аппаратура электропитания железнодорожной автоматики
контролируемому источнику; проверку наличия сигнала дистанционной сигнализации; проверку сброса информации.
Проверку технического состояния необходимо осуществлять в такой последовательности:
•	перевести тумблер в нижнее положение и убедиться в появлении на пульте управления сигнала дистанционной сигнализации заземления;
•	поочередно подключить переключатель“тВ” СЗМ ко всем каналам, начиная с канала =24 В;
•	в каждом из положений переключателя задерживаться на 3-5 с до срабатывания соответствующего контролируемого канала;
•	после включения всех светодиодных индикаторов перевести переключатель “vR” СЗМ в положение ~24 В, нажать кнопку “0” на 5-6 с и убедиться в погасании всех светодиодных индикаторов, кроме индикатора включенного состояния
• перевести тумблер “А” в исходное положение, а переключатель “▼R” - в положение 1 и убедиться в выключении сигнала дистанционной сигнализации.
Настройка и проверка СЗМ в РТУ. Настройка СЗМ производится при необходимости после устранения неисправностей. Для настройки и проверки СЗМ в условиях РТУ рекомендуется использовать схему, приведенную на рис. 4.34.
Настройка частоты автогенератора СЗМ выполняется при номинальном напряжении питания, которое устанавливается автотрансформатором TV] по вольтметру PV1. При настройке с помощью подбираемого резистора R46* (см. рис. 4.33) частота работы автогенератора устанавливается в диапазоне 160-180 Гц по частотомеру, который подключается экранированным выводом к общему полюсу источников питания СЗМ (контрольная точка К8 платы А1), а сигнальным концом — к контрольной точке К7.
Чувствительность к сопротивлению изоляции настраивается резистором R6 (плата А2).
Проверка СЗМ производится на соответствие параметрам, приведенным в технических данных. Перед проведением проверки переключатели СЗМ устанавливают в исходное положение, а переключатели схемы проверки — в соответствии со схемой на рис. 4.34.
Ток, потребляемый СЗМ, необходимо измерять при номинальном напряжении питания миллиамперметром РА].
Ток утечки на «землю» следует измерять следующим образом:
переключатель SA2 установить в положение 2, последовательно переключая SAI из положения 1 в положение 6 и, нажимая кнопку SB2 миллиамперметра РА2, измерить ток утечки на «землю», вносимый СЗМ для контролируемых источников -220 В;
переключатель SA2 перевести в положение 3;
нажать кнопку SB2 и миллиамперметром РА4 измерить ток утечки на «землю», вносимый СЗМ для контролируемого источника -24 В;
переключатель SA2 перевести в положение 4;
нажать кнопку SB2 и миллиамперметром РАЗ измерить ток утечки на «землю» плюсового полюса контролируемого источника = 24 В;
переключатели SA1 и SA2 возвратить в положение 1.
Возможность измерения токов утечки миллиамперметром СЗМ проверять в такой последовательности:
Глааа 4. Приборы управления устройствами электропитания и их контроля
181
Рис. 4.34. Схема проверки сигнализатора СЗМ
переключатель SA2 установить в положение 3 и при нажатии кнопки SB1 вольтметром PV2 измерить выходное напряжение, используемое для контроля изоляции источника ~24 В, которое должно быть от 50 до 65 В;
возвратить переключатель SA2 стенда проверки в положение 7;
установить переключатель “▼R” СЗМ перед измерением тока в каждом из контролируемых источников в соответствующее положение;
магазином сопротивления PR1 установить сопротивление 24 кОм;
переключатель SA4 перевести в положение 2, последовательно переключая переключатель SA1 из положения 7 в положение 6и нажимая кнопку “0” СЗМ, проверить, что стрелка миллиамперметра РА СЗМ отклоняется;
возвратить SA1 в положение 7;
переключатель SA4 перевести в положение 3, соответствующее контролируемому источнику ~24 В, и, нажимая кнопку “0” СЗМ, проверить, что стрелка миллиамперметра РА СЗМ отклоняется;
182
Аппаратура электропитания железнодорожной автоматики
переключатель SA4 перевести в положение 4, соответствующее контролируемому источнику =24 В, и, нажимая кнопку “О” СЗМ, проверить, что стрелка миллиамперметра РА СЗМ отклоняется;
переключатель SA3 установить в положение 3, а переключатели “mA” и “vR” СЗМ— соответственно в положения контроля второго и первого источников -220 В;
после переключения “4-” и нажатия кнопки “0” миллиамперметр РА СЗМ должен показывать ток не менее 0,8 мА;
изменить положение переключателей “mA” и “▼R” СЗМ, установив их соответственно в положения контроля первого и второго источников -220, и проверить, что миллиамперметр РА имеет такое же показание;
последовательно переводя переключатель SA3 стенда из положения 3 в положение 7, a “vR” СЗМ - в положения контроля третьего и последующих источников, проверить, что миллиамперметр РА СЗМ измеряет ток утечки первого контролируемого источника -220 В относительно остальных, соединенных с ним через сопротивление ЛЗ;
переключатель SA3 перевести в положение 1, а все переключатели СЗМ — в исходное положение.
Проверку чувствительности СЗМ проводить следующим образом:
переключатель SA4 установить в положение 2;
плавно уменьшая с 300 кОм сопротивление магазина сопротивлений PR2, определить чувствительность СЗМ для первого контролируемого источника -220 В;
срабатывание СЗМ фиксировать по загоранию первого светодиода “-220.1” СЗМ и погасанию светодиода VD стенда;
увеличить сопротивление магазина сопротивлений PR1 на 40 кОм и убедиться в том, что светодиод СЗМ продолжает светиться;
нажать кнопку “0” СЗМ и убедиться, что светодиод СЗМ погас;
переключатель SA1 установить в положение 2;
уменьшая сопротивление магазина PR2, определить чувствительность СЗМ для второго контролируемого источника -220 В;
срабатывание СЗМ фиксировать по загоранию его светодиода “-220.2”;
увеличить сопротивление магазина сопротивлений PR2m. 40 кОм и убедиться в том, что светодиод продолжает светиться;
нажать кнопку “0” СЗМ и убедиться, что светодиод “-220.2” СЗМ погас;
последовательно переключая SA1 из положения 2 в положение 6, аналогично проверить чувствительность по всем остальным контролируемым источникам -220 В;
последовательно переключая SA4 из положения 2 в положение 5, аналогично проверить чувствительность СЗМ по всем остальным контролируемым источникам;
первоначальное сопротивление магазина сопротивлений PR2 установить равным нулю, a PR1 - 30 кОм, чувствительность СЗМ определить, снижая сопротивление PR1;
перевести переключатели SA1 и SA4b исходные положения и повысить сопротивление магазина сопротивлений PR2 до 300 кОм, а магазина сопротивлений PR1 - до 30 кОм;
нажать кнопку “0” СЗМ и проверить, что все светодиоды погасли.
Глава 4. Приборы управления устройствами электропитания и их контроля
183
Проверку нестабильности чувствительности СЗМ проводить в таком порядке: автотрансформатором TV1 изменить напряжение источника питания до минимального (контроль по вольтметру PVTy,
по описанной выше методике проверки чувствительности СЗМ измерить чувствительность СЗМ для всех контролируемых источников;
автотрансформатором TV1 установить максимальное напряжение источника питания (контроль по вольтметру PVI)\
по описанной выше методике измерить чувствительность СЗМ для всех контролируемых источников. Изменение чувствительности не должно превышать 20% относительно измеренной по каналам =24 В, ~24В и 10% - по остальным каналам;
автотрансформатором TV1 восстановить номинальное напряжение питания.
Проверку времени срабатывания СЗМ выполнять следующим образом:
переключатель SA5 установить в положение 2, а переключатель SA4 — в положение 2;
магазином сопротивлений PR1 установить сопротивление 20 кОм, а магазином PR2- 0;
включить переключатель SA6 и электросекундомером РТ измерить время срабатывания СЗМ по первому контролируемому источнику -220 В;
выключить переключатель SA6h кнопкой “0” СЗМ сбросить сработавший канал;
последовательно устанавливая переключатель SA1 в положения 2—6 и, включая SA6, измерить время срабатывания СЗМ по остальным контролируемым источникам -220 В. После каждого измерения выключать SA6, а кнопкой «0» СЗМ сбрасывать сработавший канал;
установить переключатель SA4 в положение 3, включить переключатель SA6 и электросекундомером РТ измерить время срабатывания СЗМ по контролируемому источнику -24 В;
выключить SA6‘,
установить переключатель SA4 в положение 4, включить переключатель SA6 и электросекундомером РТизмерить время срабатывания СЗМ по контролируемому источнику питания =24 В;
выключить SA6;
нажать кнопку “0” СЗМ и проверить, что все светодиоды погашены.
Проверку СЗМ на отсутствие ложного срабатывания при кратковременном (менее 1,6 с) выключении питания осуществлять в таком порядке:
включить переключатель SA7;
убедиться, что ни один из светодиодов СЗМ, сигнализирующих о наличии заземления, не включен;
кнопкой SB2 выключить питание СЗМ и через время не более 1,6 с (отсчитывать по электросекундомеру РТ) вновь включить SB2, проверить, что все светодиоды контроля заземления в СЗМ погашены;
с помощью переключателя “▼R” СЗМ произвести включение всех светодиодов контроля изоляции;
кнопкой SB2 выключить питание СЗМ и через время не более 1,6 с вновь включить SB2, проверить, что все светодиоды СЗМ остались включенными.
Проверку обнуления выходов СЗМ после длительного (более 5 с) перерыва питания выполнять следующим образом:
184
Аппаратура электропитания железнодорожной автоматики
Таблица 4.24
Обозна-чеиие в	Данные магнитопровода			Марка провода	Диаметр, мм	Число витков	Выводы схеме	Сопротивление, Ом, не более
	Ъшоразмер	Материал	Толщина листа, мм					
ТУ	Ш12х25	Сталь 3413	0,35	ПЭТВ-2	0,125 0,08 0,2 0,125	2400 1400 160 Один слой	1-2 3-4 5-6 8	405 650 13
по описанной выше методике проверки отсутствия ложного срабатывания произвести включение всех светодиодов СЗМ;
кнопкой SB2 выключить питание СЗМ и через время не менее 5 с, отсчитываемое электросекундомером РТ, вновь включить SB2;
проверить, что все светодиоды погасли.
Основные конструктивные данные трансформатора СЗМ приведены в табл. 4.24.
	4.8. Блок включения фидера БВФ
Общие сведения. Блок БВФ сконструирован в виде закрытого моноблока со штепсельным разъемом. Блок выполняет функции нескольких реле и электронных блоков (РНМЗ, РМНЗ-У, КЧФ, ДИВ), применяемых во вводных панелях устаревших типов.
В функции БВФ входят:
контроль минимального и максимального напряжения трехфазного фидера и управление работой реле включения фидера;
формирование выдержки времени на включение фидера при наличии напряжения переменного тока в нагрузке или включение фидера без выдержки времени при отсутствии переменного тока в нагрузке при безбатарейном питании станций;
контроль превышения допустимого времени одновременного выключения двух фидеров;
контроль правильности чередования фаз и исключение включения фидера на нагрузку при неправильном чередовании фаз и наличии напряжения переменного тока на нагрузке;
обеспечение возможности переключения с одного режима включения фидеров (равноценные фидеры) на другой (преобладание первого фидера) и наоборот;
включение индикации контроля работы фидера на панели и табло дежурного; управление работой исполнительных реле диспетчерского контроля;
контроль и индикация исправности блока.
Блок БВФ состоит из двух печатных плат А1 и А2. На плате А1 собраны параметрические и логические элементы и основные устройства согласования, а на плате А2 — источник вторичного электропитания и ряд устройств согласования.
Технические характеристики. Выходное напряжение внутреннего нестабилизирован-ного источника питания при номинальном входном напряжении составляет 24_2 В.
Глава 4. Приборы управления устройствами электропитания и их контроля
185
Блок осуществляет контроль исправности внутренних источников питания, а также выходных транзисторов, управляющих работой внешних выходных реле Ф и ВФ.
Напряжение включения реле Ф и ВФ UB имеет значение от 196 до 200 В, напряжение отключения этих реле UB0 - от 183 В до 0,96 UB.
Напряжение контроля превышения входного напряжения UK имеет значение от 250 до 258 В, напряжение отключения этого контроля UK0 - от 0,95 UK до 0,99UK.
Выдержка времени на включение выходных реле Ф и ВФ составляет от 78 до 84 с.
Блок контролирует и запоминает пропадание входного напряжения на время более (1,4 ± 0,5) с.
Принцип действия. На входы блока БВФ ХТ1/а0, в9, сО, а5 (рис. 4.35) подаются напряжения фаз соответственно А1, В1, С1 и 0 контролируемого фидера. На входы ХТ1/а8, в7, с8подаются фазные напряжения А2, В2, С2, снимаемые с выходов на нагрузку. Между выводами ХТ1/а1 и ХТ1/с1 устанавливается перемычка, если блок БВФ используется на станции с безбатарейным питанием. На вывод ХТ1/а2 подается сигнал, выключающий внешнее реле ВФ. Этот сигнал поступает с вывода ХТ1/а4 другого блока БВФ.
Элементы схемы контроля напряжения фидера питаются напряжением 12 В, подаваемым по цепи а!—0, за исключением элементов DAlvi DD4, которые получают питающее напряжение 12 В по цепи а2—0от параметрического стабилизатора на элементах R4, R5, VD5, С2, R9, VD6. Благодаря такому подключению источников питания имеется возможность контролировать их исправность, а в случае неисправности — сигнализировать об этом.
Если на всех фазах фидера напряжение более 202 В (описание настройки см. ниже), то через элементы DD4.1, DD4.2 на вход 8 DD4.3 подается сигнал логической 1, разрешающий контроль основного источника питания (а Г). Как только напряжение источника питания а 1 станет меньше опорного напряжения стабилитрона VD12, закроется транзистор VT4 и на выходе 9DD4.3 появится сигнал логического 0, который через транзистор VT6 приведет к срабатыванию оптопары VU1.2, передающей сигнал о неисправности.
Если снизится напряжение источника питания а2, на выходе 4 ЛЛ7.2 появится сигнал логической 1, который через транзистор VT2 приведет к срабатыванию оптопары VU1.1, что также приведет к передаче сигнала о неисправности.
На рис. 4.35 показаны три функциональных узла «*В1», «*В2» и «^ВЗ», предназначенных для контроля уровня входного фазного напряжения по минимуму и максимуму. Полностью приведена схема только узла «^ВЬ, схемы остальных узлов аналогичны и отличаются обозначением элементов — в зависимости от узла изменяется первая цифра каждого элемента (в дальнейшем описании первая цифра приводиться не будет).
Контроль снижения фазных напряжений осуществляется следующим образом. Входное напряжение через делитель Rll, RI2, R14, R18, R16 и выпрямитель VD47, С4 подается на неинвертирующий вход компаратора на микросхеме DA1. На инвертирующий вход подается напряжение 6,2 В от источника опорного напряжения t/on2 на элементах R145, VD7. При входном напряжении более (198 ± 4) В на выходе микросхемы имеется сигнал логической 1, а при входном напряжении менее (187 ± 4) В - сигнал логического 0 (уровень напряжения, при котором происходит переключение компаратора, настраивается резистором R18, а величина гистерезиса - резистором Л/9*).
186
Аппаратура электропитания железнодорожной автоматики
При включении фидера, если напряжение на его фазах более 202 В, на выходе 6 DD4.1 появляется сигнал логического 0. Этот сигнал, действуя через DD1.5 и DD1.3, снимает блокировку по входам R со счетчиков DD6. Через 82 с на выходе 13 DD6.2 появляется сигнал, который блокирует счетчики по входам С, а также действуя через элементы DD1.4 и DD2.2, перебрасывает триггер на элементах DD8.3, DD8.4. На выходе 4 DD8.4появляется сигнал логической 1, который по цепи Е подается в цепи, показанные на рис. 4.36.
Если на фазах нагрузки нет напряжения, на входе 1DD2.1 (см. рис. 4.35) действует сигнал логической 1. Это дает разрешение на прохождение сигнала от DD1.5 через DD2.1, VT3, перемычку XTl/al—XTl/cl, VT5, DD2.2 на вход триггера на элементах DD8.3, DD8.4, в результате чего триггер переключается без выдержки времени.
При снижении напряжения хотя бы в одной фазе фидера до значения менее 183 В на выходе 6 DD4.1 появляется сигнал логической 1, который, действуя через
3 - 380 / 220 8
а2
/А1 ХП/аО
о ЛЬ
-—-«а
ХТ1/а5
Г1МЗ
1VD47
1R17
1R146
фГС4
ф7С6
IRtt
1С5=Ь
1R1S
(на рис.
4.37) В1
ХПЛ9 0_
С1
'ХП/сО о
4В1
7W9*
7 ИМ
1Ю1
W20*
’от
1DA2
1VD10
3
WL_|>°O
СС
-U
«]____
-1R22 9i I
«3
1/1-
DD4.1
T/t*
#В2 П4‘
yf
С39.С40,—
Vl’_ =Гг-Ц
4
5 t
7
005.1
T/t

§
§

С

ХТ1Л1^3
Плата А1
Глава 4. Приборы управления устройствами электропитания и их контроля
187
элементы DD1.5 и DD2.3, переключает триггер на элементах DD8.3, DD8.4 и выключает реле ВФ, а через DD1.3 обнуляет счетчики DD6.1, DD6.2w выключает реле Ф. Триггер на элементах DD8.3, Z)Z)&4 может быть переключен сигналом, подаваемым на вход ХТ1/а2с выхода ХТ1/а4 аналогичного блока другого фидера. Этим сигналом открывается транзистор VT7, и сигнал уровня 0 проходит с инверсией через элемент DD2.3 на вход DD8.4триггера.
При снижении напряжения хотя бы в одной фазе фидера до значения менее 183 В на выходе 7 платы А1 (точка И) исчезает сигнал логической 1, которым управляется детектор времени одновременного выключения фидеров.
Схема контроля увеличения входного фазного напряжения собрана на компараторах DA2. Входное напряжение через делитель Rll, R12, R146, RI7, R15 и выпрямитель VD47, С4 подается на неинвертирующий вход микросхемы DA2, на ее
ХТ1/С1
ХТ1/а1
а1
R26
R36
1
СТ2
DD6.1 С СЕ
R27
11
С9~:
2
О
егс^1
5,—п — Mi
• I
(на рис. 4.39)
(008.3
гтъ 2|
Вых. еьлот.
_13^(на рис. 4.37) о
R144
DD1.
"Г
3
VT6
DD4.2
М2
VU1.2

910
* @ (*» рис. 4.37)
(Е) (на рис. 4.38)
(на рис. 4.38)
R44 VD19 4ZJ—>-
VT7
R4S
О
R46	15 >
Вх. аыкл. ХТ1/а2
Рис. 4.35. Принципиальная схема контроля напряжения фидера в блоке БВФ
VD23 R57
VD24 f-’
i— Плата А1
ХТ1/с4	DD11.1
-------ЯГЛ, VD27 71 “I LJbsj
_____________21
а1
1
VU4.lQl
(на рис. 4.1) (на рис. 4.35)
И 1VT21
VD32
2i
(На рис. 4.35)
R47
а1 VD22
R51
R52
(На рис.4.35)
ajVD25
R60
| VT8
,R48f_Gp
R53
VT9
R68
R54
1 DD11.2
—'VD28
R75
R76
UR80
С15
VT13 х© ЗНО™
TcJ PW69 I а
'Неисправ-t ность" *~
R93
VD30
23*™»* ЩП чцп ХТ2/а7 ~2У
R96
VT22 ЩМ
22ХТ2/а1
ЩП
Рис. 4.36. Принципиальная схема управления реле контроля Ф и реле включения ВФ фидера, а также реле контроля неисправности КН блока БВФ
Аппаратура электропитания железнодорожной автоматики
Глава 4. Приборы управления устройствами электропитания и их контроля
189
инвертирующий вход подается напряжение t/onl = 6,2 В от источника опорного напряжения на элементах R142, VD46.
При входном напряжении белее (254 ± 4) В на выходе микросхемы появляется сигнал логической 1, а при входном напряжении менее 237 В действует сигнал логического 0 (уровень напряжения, при котором происходит переключение компаратора, настраивается резистором R17, а величина гистерезиса - резистором R20*).
Если хотя бы на одной фазе напряжение более 254+4 В, то на выходе 6 DD5.1 появляется сигнал логического 0. При этом открывается транзистор VT25, через оптопару VU4.2 открываются транзисторы VT26, VT27n срабатывает подключенное к выходу ХТ2/а4 реле диспетчерского контроля ДКи, что указывает на сверхнормативное превышение напряжения в фидере.
Включение выходных реле фидеров Ф и ВФ (см. рис. 4.36) осуществляется соответственно транзисторами VT13m VT8, которые получают сигналы по цепям Ж и Е из цепей, показанных на рис. 4.35. Питание реле Ф и ВФ осуществляется от источника 24Иблока БВФ.
Схемы контроля исправности транзисторов И77?и VT13 собраны соответственно на элементах VD22, R51, VT9, DD11.1 и VD25, R66, VT14, DD11.2. Если логические сигналы, действующие на входах 1 и 2 элемента DD11.1, а также на входах 5 и 6 элемента DD11.2, одинаковые - транзисторы исправны. Если появляются логические сигналы разного уровня, транзистор VT16 открывается, срабатывает оптопара VU4.1. После срабатывания оптопары открываются транзисторы VT21, VT22, загорается сигнализирующий о неисправности светодиод VD30 и срабатывает реле КН. Питание реле КН осуществляется от источника ЩП—ЩМ, который служит для питания реле ЭЦ. Сигналы контроля вторичных источников питания блока БВФ al-О, а2-0передаются на схему контроля с выходов оптопар VU1.2и VU1.1, входы которых показаны на рис. 4.35.
На вход схемы контроля чередования фаз фидера (рис. 4.37) по цепи В1 подается напряжение фазы В1, а по цепи С1 - фазы С1. Напряжение фазы С1 подается на отдельный вход ХТ1/с9ддя возможности проверки устройства контроля чередования фаз в условиях РТУ. Схема контроля собрана на микросхемах DD7, DD9. На элементах R31, VD13, VD14, С7, R34, VD17, DD3.1, DD3.3 и R32, VD15, VD16, С8, R35, VD18, DD3.2, DD3.4 собраны формирователи прямоугольных импульсов соответственно от фаз В и С.
При правильном чередовании фаз сигнал от фазы В опережает сигнал от фазы С и на прямом выходе 1 триггера DD7.1 действует сигнал логической 1, а на инверсном выходе 2 - сигнал логического 0. На элементах DD9.1, DD9.2 собрана схема, защищающая устройство контроля от кратковременного пропадания сигналов в фазах фидера. На входе триггера DD7.2присутствует сигнал логической 1, а на входе 10— сигнал логического 0. На прямом выходе 13 - сигнал логической 1, а на инверсном выходе 12 — сигнал логического 0.
При неправильном чередовании фаз или при контроле устройства с помощью кнопки SB1 сигналы на выходах триггеров DD7.1, Z) 7)7.2 меняются на противоположные. Открывается транзистор VTIO, и по сигналу, поступающему через оптопару VU2.1 и транзисторы VT11, VT12, срабатывает реле диспетчерского контроля ДКЧФ, подключенное к выходу ХТ2/а2м сигнализирующее о неправильном чере-
<о о
16 №1 bi JS-)— (на рис.4.35)
Плата А2
I DD9.1 Ь|С|СТ2
2
7
R
1
Jd
g VD20
£4
8
DD9.2 с] СЕ
— ~R
9
10
1
4 —
8
13
а1
HR49
= То
С122 а1—
R55
10
R
.39)1
S ~0 С
9
О Г»
007.2 (на рис. 4.35) г\Э
vTiol8
56
DD10.2
СТ2
VT12
R65
ЩП
ХТ2/а2 R70
-т-ЩП 1^26Д^ЩП
СЕ С O-Z-R
DD10.1
1 2 4
8
81 -^|се)СТ2| 1 |п 0,64/0,64 14
61 ’ о"
С
2
4
8
-----=>—(3) (на рис. 4.35)
(на рис. 4.39)
Рис. 4.37. Принципиальная схема контроля чередования фаз фидера в блоке БВФ
Аппаратура электропитания железнодорожной автоматики
Глава 4. Приборы управления устройствами электропитания и их контроля
191
довании фаз в фидере. Питание реле ДКЧФ осуществляется от источника ЩП-ЩМ.
Питание внутреннего источника постоянного тока блока БВФ осуществляется от трех однофазных трансформаторов, находящихся вне блока и подключенных к разным фазам. Напряжение преобразуется трехфазным мостовым выпрямителем на диодах VD34—VD39 (рис. 4.38) в напряжение постоянного тока 24 В, используемое для питания ряда внутренних и внешних нагрузок (24V-0). Резисторы R151—R153, стабилитрон VD48 и конденсатор С43 служат для защиты нагрузок от импульсного перенапряжения. Выходы источника 24V—0 выведены на клеммы 19, 20 платы А2, 20, 9 платы А1 и ХТ1/в5, ХТ1/а5 (см. рис. 4.35) разъема блока. Электронные элементы блока БВФ питаются напряжением 12 В (al—О), получаемым с микросхемного стабилизатора DA4 (см. рис. 4.38). Выходы этого источника питания выведены на клеммы 21, 20 платы А2 и 16, Оплаты А1.
Детектор интервала времени работает следующим образом. При отсутствии сигнала логической 1 из цепи И платы А1 (см. рис. 4.35) и со входа ХТ1/в2 от блока БВФ другого фидера транзистор VT15 закрывается. Сигнал с выхода оптопары VU3.2 снимает блокировку с конденсатора С16, который начинает заряжаться через резистор R78. На элементах R78, С16, DA3 построен таймер на 1,5 с. Через заданный промежуток времени таймер срабатывает и через усилитель на транзисторах VT23, VT24 вызывает срабатывание реле диспетчерского контроля ДКТ, подключенного к выходу ХТ2/а6. Одновременно через оптопару VU5 и транзистор VT20 питание подается на светодиоды панели и табло, загорание которых сигнализирует о превышении допустимого времени отсутствия напряжения в двух фи-
хп/ьг
ЛлмнА2
24 В
ВАЗ 8
>sn
6
Cl
R72
г
R73
tapuc. 4.35)
а 1 >i- /021
RM
3
;;
VT1I
vris
MT
R1S1
VB44 -64-
VU3.1 VU3.2
XT1M a R»2 ХПМ
- VD34
-64-VB33 -M-
VB33 -64-
VD37 -W-VB33 -64-
vd» ;; -и-
VD45 „
VD471
RS7
VT20
RM
an c»jj7
R85
W5
m
H93m/,e
RM
RM
t-ЩП
УП4ЩМ
l »„ЩМ 10*™ мт ------—^y.....
xn/ceA
2(4133
XT1/c2
VB4t
24 В
; ШП 24 В

0
мт >
2*™ ПТГ
Рис. 4.38. Принципиальная схема источника питания и детектора интервала времени выключения фидеров в блоке БВФ
192
Аппаратура электропитания железнодорожной автоматики
ВФ 24 В	Плата А2
DD13.1 аПЪ__________
КЧФ'
(на рис. 4.37)
а1
R129
R123
R124
DD14.1 1
,  DD13.2 в 13 t|—n тТ~7| в I
—'du	Г
DD13.3
10™
111— TnS T5J
мт™; *
панель lai *
ЛЛ W” „т
ьи__I---1_ML
1 табло
HNXT2/C3 1Ф
мт
’КЧФ'
2i^ VD43
R136
VU7.2 5
VT36
R140
VT37
R132
R138
ПТГ
R141
О
а1
ПТК
Плата А1
LUt
VT31
^!“ФК'
R122
ХТ2/С5
DD5.2
DD5.3
ХТ2/С4 1Ч>НЛ„
ПТГ!
ял
5
2
В
Рис. 4.39. Принципиальная схема управления индикацией включения фидера в блоке БВФ
дерах. Блокировка с таймера снимается при подаче сигнала на вход 2 DA3 через оптопару VU3.1 и транзистор VT18 при запертом транзисторе VT17 путем нажатия кнопки ВТ пульта управления, подключенной к выводу ХТ2/с7. Оптопара VU3.1 автоматически снимает блокировку таймера при восстановлении напряжения в фидерах и отпирании транзистора VT15, если на необслуживаемых станциях к выводу Л72/с7блока БВФ не подключен контакт кнопки ВТ.
Сам таймер и реле табло питаются от источника ЩП-ЩМ(24 В), а светодиоды табло и панели - от источника гарантированного питания табло ПТГ—МТ (6 В).
При возникновении повышенного напряжения в любой из фаз фидера сигнал логического 0 по цепи «St/Т» (точка 2) вместе с импульсным сигналом от формирователя импульсов (0,64 с - импульс; 0,64 с - пауза) (точка 6) поступают на входы элемента DD5.2 (рис. 4.39). Импульсный сигнал проходит со входа 8 на выход 9 DD5.3, и транзистор VT28 работает в импульсном режиме. На элементах VU7.1, VT29- VT31 собран формирователь индикации повышенного уровня напряжения в фидере на панели (выход ХТ2/с4) и на пульте табло (ХТ2/с5), причем выходные транзисторы VT29 и VT31 работают противофазно. Светодиоды «Ф» на панели и «ФК» на табло работают в импульсном режиме.
Глава 4. Приборы управления устройствами электропитания и их контроля
193
Если напряжение в фидере ниже нормы, на входы 1, 2 DD5.3 по цепи «YUl» (точка 5) поступает сигнал логической 1. На выходе 9 DD5.3 появляется сигнал уровня 0, транзистор VT28 закрывается, начинает непрерывно гореть светодиод «ФК» на табло и гаснет светодиод «Ф» на панели. Когда напряжение в фидере нормальное, горит светодиод «Ф» на панели, а светодиод «ФК» на табло погашен.
Формирователь индикации включения фидера на нагрузку и контроля неправильного чередования фаз в нем собран на элементах DD13.1, DD13.2, DD13.3, DD14.1, DD14.2, VT34, VT36, VU7.2, VT37. Сигналы по цепи «КЧФ» (точка 3) совместно с импульсным сигналом (0,64 с/0,64 с) (точка 4) поступают в формирователь индикации и заставляют светодиоды «ВФ» панели и «ФЖ» табло, а также светодиод VD43 «КЧФ» внутри блока работать в импульсном режиме.
Если фидер, контролируемый данным блоком, включен в нагрузку и реле ВФ находится под током, то через его контакт и выход ХТ1/с5 поступает сигнал, открывающий транзистор VT34. В этом случае при правильном чередовании фаз перечисленные светодиоды светятся непрерывно, а если фидер в нагрузку не включен — погашены.
Эксплуатация. Блок БВФ закрыт кожухом, имеет сзади два разъема и направляющие штыри. Верхний разъем с дополнительными направляющими вставляется в закрепленную на основании плавающую розетку, а нижний соединяется с розеткой, к которой присоединен внешний жгут. Для фиксации съемной розетки предусмотрены стойки с резьбой. С лицевой стороны блока имеются фигурные шпильки, которые с помощью специальной ручки позволяют выдвинуть блок из гнезда. На лицевой панели блока есть кнопка для имитации нарушения чередования фаз фидера и индикаторы — контроля чередования фаз и неисправности. Первый индикатор светится непрерывно при включении фидера на нагрузку и мигает при неправильном чередовании фаз. Второй индикатор включается при неисправности блока.
Проверка электрических параметров проводится на специально оборудованном рабочем месте (стенде), собранном в соответствии со схемой проверки, приведенной на рис. 4.40.
Автотрансформатором ТУЗ устанавливают на вольтметре PV1 показание (220 ± ±10) В при минимальном напряжении от автотрансформатора TV1. С помощью автотрансформатора TV1 обеспечивается подача на сетевые входы блока повышенного или пониженного напряжения в зависимости от фазы напряжения по отношению к ТУЗ. Изменение фазы напряжения, а следовательно, и получение повышенного или пониженного напряжения, подаваемого на сетевые входы блока, производятся изменением включения сетевой вилки TV1.
Проверку выходного напряжения внутреннего нестабилизированного источника питания проводят в следующем порядке;
•	вольтметр PV2 подключают к контактам XT1/в5 и XT1/а5 и убеждаются, что его показание 24_2 В;
•	устанавливают тумблер SA15 в положение 2 и убеждаются, что показание вольтметра PV2 24_2 В;
•	устанавливают тумблер SA14 в положение 2 и убеждаются, что показание вольтметра PV2 24_2 В',
•	возвращают тумблер SA15 в исходное положение и убеждаются, что показание вольтметра PV2 24_2 В\
13-4278
194
Аппаратура электропитания железнодорожной автоматики
VT3
угг
GB2
7V2
•220 В 50 Гц
VD3 Ц™ НН" [ о
TV1
Т$А6 гкГ
ХТ1 55 XIX 66 ___SAL^	1____?&Аг 1ООВ|ЗА2^	2_____^bi
О |$АЗ^х-	2__^<СС2
SA121	“	‘
т баЬ'<-^т
йтГ^
T'SA5
R5
^В1
БВФ
ХТ2
TV3
TV4
R6 '
-Г~Й * 9<усут ,<SA8.1 гп!
—£в^с<
•220 В 50 Гц
1
b(v)pvi
3 I 0 VD5 °-™ n24^g j---------Ы^вф
VD2 0_
П24^"ф"^-, I —1 Г&Й VD4 1—^
Л24 Д^, ^"Выкл.
Вых. выкл
27 В
VD1
П24 Д1 0 0____________
” 24 В " КЗ SA11
П24 Т ГП------------<5-----
I	3 Ь5
SB3
Я9|	!
•2^0 в Контр
-nSA14.1 SA15rr~^<<-17,SB
V >р^-Я,5В
---^<-17,5 В
i .1 R13 кк VD9
РелехК»6! Ъ’КТ"
ДКТ
Ршп4.4™Ъ
!CZ SA16
КНВФ$£---—---------
!	KKVD12
Пннш,ь^4--------^ФГ
!	R10 Z»VD6
I	."-ЛНГ1
Табло ^cS фк Л>"—1_п^-----
! R1S ^11 'сб Д’5,5’”>Г
SA12.2 N
+ 24 В
+ 24В
+ 6В

Рис. 4.40. Схема проверки блока БВФ
•	возвращают тумблер SA14 в исходное положение.
Проверку блока БВФ на наличие контроля исправности внутренних источников питания проводят следующим образом:
•	автотрансформатором 7V3 устанавливают на вольтметре PV1 показание 220 В;
•	выключают источник питания GB1;
•	проверяют загорание красного светодиода БВФ и светодиода VD8 «КН» стенда;
•	включают источник GB1-,
•	проверяют, что красный светодиод БВФ и светодиод «КН» стенда погасли;
•	переключают тумблер SA8 и проверяют загорание красного светодиода БВФ и светодиода «КН» стенда;
Глава 4. Приборы управления устройствами электропитания и их контроля
195
•	возвращают тумблер SA8в исходное положение;
•	проверяют, что красный светодиод БВФ и светодиод «КН» стенда погасли.
Наличие контроля исправности выходных транзисторов, управляющих работой выходных реле Ф и ВФ, проверяют в таком порядке:
•	автотрансформатором TV3 уменьшают измеряемое вольтметром PV1 выходное напряжение до 180 В;
•	проверяют, что красный светодиод БВФ и светодиод «КН» стенда погашены;
•	нажимают кнопку SB1 стенда и убеждаются в загорании красного светодиода БВФ и светодиода «КН» стенда;
•	отпускают кнопку SB1 и убеждаются , что красный светодиод БВФ и светодиода «КН» стенда погасли;
•	нажимают кнопку SB2 стенда и убеждаются в загорании красного светодиода БВФ и светодиода «КН» стенда;
•	отпускают кнопку SB2 и убеждаются, что красный светодиод БВФ и светодиод «КН» стенда погасли.
Проверку наличия контроля правильного чередования фаз и отсутствия сигнала на включение фидера при неправильном чередовании фаз и наличии напряжения на нагрузке выполняют следующим образом:
•	автотрансформатором ТУЗ устанавливают на вольтметре PV1 показание 220 В;
•	нажимают кнопку «Контроль чередования фаз» блока БВФ;
•	проверяют мигание желтого светодиода БВФ и светодиода VD6 «ФЖ» стенда, а также непрерывное горение светодиода VD7«ЧФ» стенда;
•	отпускают кнопку «Контроль чередования фаз»;
•	проверяют, что желтый светодиод БВФ и светодиод «ФЖ» стенда горят непрерывно, а светодиод «ЧФ» стенда погас;
•	проверяют, что включен светодиод VD4 «Выкл.» стенда;
•	устанавливают тумблер SA 7в положение 2,
•	проверяют наличие мигания желтого светодиода БВФ и светодиода «ФЖ» стенда, а также непрерывное горение светодиода «ЧФ» стенда и выключенное состояние светодиода «Выкл.»;
•	проверяют, что светодиоды VD2 «Ф» и VD5 «ВФ» стенда включены;
•	переводят тумблер SA 7 в положение 1;
•	проверяют, что желтый светодиод БВФ и светодиод «ФЖ» стенда горят непрерывно, светодиод «ЧФ» стенда погас, а светодиод «Выкл.» загорелся;
•	переключают тумблер SA1 в положение 2;
•	устанавливают тумблер SA 7 в положение 2 и нажимают кнопку SB3\
•	проверяют мигание желтого светодиода БВФ и светодиода «ФЖ» стенда, а также непрерывное горение светодиода «ЧФ» стенда и выключенное состояние светодиодов «Ф» и «ВФ» стенда;
•	отпускают кнопку SB3 и возвращают тумблеры SA 7 и SA 1 в положение 7;
•	проверяют, что желтый светодиод БВФ и светодиод «ФЖ» стенда горят непрерывно, а светодиод «ЧФ» стенда погас.
Поверку наличия контроля снижения входного напряжения переменного тока, включения выходного реле при напряжении UB от 196 до 200 В и отключения его при напряжении от 183 В до 0,96 UB проводят в таком порядке:
196
Аппаратура электропитания железнодорожной автоматики
•	автотрансформатором ТУЗ устанавливают на вольтметре PV1 показание (220 ± 10) В (автотрансформатор TV1 выведен на 0);
•	проверяют, что светодиоды «Ф», «ВФ», «Выкл.», «Ф1» стенда горят, а светодиод «ФК» погашен;
•	переключают тумблер SA4 в положение 2;
•	проверяют, что светодиоды «Ф», «ВФ», «Выкл.», «Ф1» продолжают гореть, а светодиод «ФК» погашен;
•	плавным вращением рукоятки автотрансформатора TV1 по часовой стрелке понижают напряжение до момента выключения светодиодов «Ф» и «ВФ»;
•	проверяют, что светодиод «ФК» загорелся, а светодиоды «Ф1», «Выкл.» погасли;
•	измеряют напряжение (7ВО вольтметром PV1 и проверяют, что оно составляет от 183 В до 0,96 7/в;
•	плавным вращением рукоятки автотрансформатора TV1 против часовой стрелки повышают напряжение до момента включения светодиодов «Ф» и «ВФ»;
•	проверяют, что светодиоды «Ф1» и «Выкл.» загорелись, а светодиод «ФК» погас;
•	измеряют напряжение UE вольтметром PV1 и проверяют, что оно составляет от 196 до 200 В;
•	возвращают тумблер SA4 в положение 7;
•	повторяют все предыдущие операции данной проверки, пользуясь вместо тумблера SA4 сначала тумблером SA5, а затем SA6.
Проверку наличия контроля превышения входного напряжения при уровне UK от 250 до 258 В и снятия контроля при напряжении UK0 от 0,95 UK до 0,99 L7K проводят следующим образом:
•	переворачивают сетевую вилку автотрансформатора TV1 по сравнению с предыдущими проверками;
•	устанавливают тумблер SA4 в положение 2,
•	плавным вращением рукоятки TV1 по часовой стрелке повышают напряжение до момента включения светодиода И£>70“Ки” стенда;
•	проверяют, что светодиоды «Ф1» и «ФК» мигают;
•	измеряют напряжение UK вольтметром PV1 и проверяют, что оно составляет от 250 до 258 В;
•	плавным вращением рукоятки TV1 против часовой стрелки понижают напряжение до момента выключения светодиода “KU”;
•	измеряют напряжение (7К0 вольтметром PV1 и проверяют, что оно составляет от 0,95 UK до 0,99 UK~,
•	тумблер SA4 возвращают в положение 7;
•	повторяют все предыдущие операции данной проверки, пользуясь вместо тумблера SA4 сначала тумблером SA5, а затем SA6.
Наличие контроля напряжения на нагрузке проверяют в таком порядке:
•	устанавливают тумблер SA 7 в положение 2,
•	убеждаются во включении светодиода VD3 “НН” стенда;
•	возвращают тумблер SA1 в исходное положение и убеждаются в выключении светодиода “НН”;
Глава 4. Приборы управления устройствами электропитания и их контроля
197
•	повторяют проверку, пользуясь сначала тумблером SA2, а затем SA3.
Проверку включения выходных реле Ф и ВФ с выдержкой времени от 78 до 84 с при наличии напряжения на нагрузке и без выдержки времени при отсутствии напряжения на нагрузке проводят следующим образом:
•	переключают тумблер SA8 в положение 2,
•	сигнальный вход частотомера PF подключают к точке Л/стенда;
•	переключают тумблер SA 1 в положение 2,
•	устанавливают номинальное напряжение питания по вольтметру PVT,
•	возвращают тумблер SA8 в положение 7;
•	при включении светодиодов «Ф» и «ВФ» определяют по частотомеру /’/’выдержку времени и ее соответствие требованию (от 78 до 84 с);
•	возвращают тумблер SA1 в положение 7;
•	переключают тумблер SA8в положение 2 и убеждаются, что включение светодиодов «Ф» и «ВФ» стенда происходит без выдержки времени.
Проверку выключения выходного реле ВФ внешним сигналом управления производят следующим образом:
•	устанавливают номинальное напряжение питания по вольтметру PV1-,
•	переключают тумблер SA11 к положение 2
•	проверяют, что светодиод «ВФ» стенда погашен;
•	возвращают тумблер SA11 в положение 7;
•	проверяют, что светодиод «ВФ» стенда включился.
Проверку наличия контроля и запоминания пропадания выходного напряжения на время более (1,4 ± 0,5) с, а также снятия контроля пропадания выходного напряжения внешним сигналом управления выполняют в таком порядке:
•	сигнальный вход частотомера PF подключают к точке N стенда;
•	устанавливают номинальное напряжение питания по вольтметру PV1;
•	переключают тумблер SA16 в положение 2
•	переключают тумблер SA12 в положение 2,
•	проверяют, что светодиоды VD11 “>Т” и VD9 “КТ” стенда загорелись;
•	по частотомеру PF определяют выдержку времени и убеждаются, что она более (1,4 ± 0,5) с;
•	возвращают тумблер SA12 в первоначальное положение;
•	проверяют, что светодиоды “>Т” и “КТ” стенда продолжают гореть;
•	возвращают тумблер SA16 в первоначальное положение;
•	поверяют, что светодиоды“>Т” и “КТ” стенда погасли.
При несоответствии параметров БВФ указанным выше могут быть осуществлены ремонт и выборочно перерегулировка параметров в условиях РТУ. К регулируемым параметрам относятся:
•	выходное напряжение внутреннего источника питания;
•	напряжение источника питания микросхем (al— 0);
•	напряжение источника питания компараторов контроля снижения входного напряжения (а2—0);
•	напряжение опорного источника питания (Uon2-0);
•	напряжение включения (7В и отключения 17в0 выходного реле;
•	напряжение опорного источника питания ((7оп1—0;
198
Аппаратура электропитания железнодорожной автоматики
•	напряжение включения и отключения 1/к0 контроля превышения входного напряжения.
Настройка и проверка электрических параметров и характеристик печатных плат должна производиться в составе проверочного устройства на испытательном стенде (см. рис. 4.40).
Настройка и проверка печатных плат БВФ сводится к настройке и проверке электрических параметров в составе проверочного устройства. Перед проведением настройки и проверки печатной платы она должна быть установлена в проверочное устройство взамен однотипной проверочной платы.
При работе с блоком БВФ и платами необходимо соблюдать все меры предосторожности согласно Правилам техники безопасности при эксплуатации электроустановок потребителей. Следует помнить, что на входные цепи фаз А, В, С подается высокое напряжение. Устранение неисправностей можно производить только при отключенных источниках питания.
Настройку входящих в блок БВФ печатных плат выполняют в такой последовательности:
1)	источником напряжения GB1 изменяют напряжение питания от 23 до 30 В и вольтметром PV2 проверяют напряжение al-0между выводами 21 и 20платы А2, которое должно быть в пределах от 11,4 до 12,6 В;
2)	регулятором автотрансформатора 7УЗ устанавливают на вольтметре PV1 показание 220 В, переключают тумблер SA6 в положение 2 и рукояткой автотрансформатора TV1 регулируют измеряемое вольтметром PV1 напряжение питания от 183 до 250 В (для изменения фазы напряжения на вторичной обмотке трансформатора TV2 переворачивают вилку питающего шнура автотрансформатора ТУГ). По вольтметру PV2, подключенному к стабилитрону VD6БВФ, проверяют, что напряжение находится в пределах от 10,8 до 13,2 В;
3)	вольтметром PV2, подключенным к стабилитрону VD7, измеряют опорное напряжение 1/оп2, которое должно быть в пределах от 5,9 до 6,5 В;
4)	возвращают тумблер SA6 в положение Г,
5)	визуально проверяют наличие на плате А1 резисторов 1R19*-3R19*;
6)	подключают осциллограф PS к выводу резистора 1R19*, соединенному с выводом 6микросхемы 1DA1, и к выводу Оплаты А1 (нулевой провод);
7)	вращая ось резистора lR18n наблюдая по осциллографу PS, добиваются появления сигнала логической 1;
8)	повторяют действия по пп. 6, 7 для резисторов 2R19*, 2R18\
9)	повторяют действия по пп. 6, 7 для резисторов 3R19^, 3R18-,
10)	проверяют горение светодиодов «Ф», «ВФ»;
И)	отключают осциллограф Р5;
12)	устанавливают тумблер SA4 в положение 2,
13)	рукояткой автотрансформатора TV1 устанавливают на вольтметре PV1 показание 198 В;
14)	вращают ось резистора 1R18до момента погасания светодиодов «Ф» и «ВФ»;
15)	плавно вращают ось резистора 1R18ro момента загорания светодиодов «Ф» и «ВФ»;
16)	рукояткой автотрансформатора ТУ] устанавливают на вольтметре PV1 показание 170 В, проверяют, что светодиоды «Ф» и «ВФ» погасли, а затем, плавно
Глава 4. Приборы управления устройствами электропитания и их контроля
199
вращая рукоятку против часовой стрелки, повышают напряжение до момента загорания светодиодов «Ф» и «ВФ»;
17)	вольтметром PV1 измеряют напряжение t/B и проверяют, что оно находится в пределах от 196 до 200 В;
18)	плавным вращением рукоятки автотрансформатора TV1 по часовой стрелке понижают напряжение до момента выключения светодиодов «Ф» и «ВФ»;
19)	вольтметром PV1 измеряют напряжение и проверяют, что оно находится в пределах от 183 В до 0,96 17ъ. Если напряжение выше нормы — уменьшают сопротивление резистора 1R19*, если ниже нормы — увеличивают, а затем повторно проводят настройку, повторяя операции по пп. 13—19;
20)	устанавливают тумблер SA4 в положение 1, а тумблер SA5 — в положение 2,
21)	проверяют настройку компаратора 2DA1, повторяя операции по пп. 10, 13—19 для резисторов 2R18, 3R19*-,
22)	устанавливают тумблер SA5 в положение 1, а тумблер SA6 - в положение 2,
23)	проводят настройку компаратора 3DA1, повторяя операции по пп. 10, 13-19 для резисторов 3R18, 3R19*. Возвращают тумблер SA6 в положение 1;
24)	вольтметром PV2, подключенным к стабилитрону VD46, измеряют опорное напряжение 770п1, которое должно быть в пределах от 5,9 до 6,5 В;
25)	визуально проверяют наличие на плате А1 резисторов 1R20*—3R20*',
26)	подключают осциллограф PS к выводу резистора 1R20*, соединенному с выводом 6 микросхемы 1DA2, и выводу 9 платы А1;
27)	устанавливают тумблер SA4 в положение 2;
28)	рукояткой автотрансформатора TV1 устанавливают на вольтметре PV1 показание 254 В;
29)	вращая ось резистора IRllvi наблюдая по осциллографу PS, добиваются появления сигнала логического 0;
30)	устанавливают тумблер SA4 в положение 1, а тумблер SA5 - в положение 2,
31)	повторяют действия по пп. 26, 28, 29 для резисторов 2R20*, 2R17,
32)	устанавливают тумблер SA5 в положение 7, а тумблер SA6 — в положение 2
33)	повторяют действия по пп. 26, 28, 29 для резисторов 3R20*, 3R17',
34)	проверяют, что светодиод “KU” стенда не горит, и отключают осциллограф PS;
35)	устанавливают тумблер SA4 в положение 2, а тумблер SA6 в положение 1;
36)	плавно вращают ось резистора 1R17j\o момента загорания светодиода “KU”;
37)	рукояткой автотрансформатора TV1 устанавливают на вольтметре PV1 показание 230 В, проверяют, что светодиод “KU” не горит;
38)	плавно вращая рукоятку автотрансформатора TV1 по часовой стрелке, повышают напряжение до момента загорания светодиода “KU” и вольтметром PV1 измеряют напряжение UK. Проверяют, что оно находится в пределах от 250 до 258 В;
39)	плавным вращением рукоятки автотрансформатора TV1 против часовой стрелки понижают напряжение до момента погасания светодиода “KU” и вольтметром PV1 измеряют напряжение 6/ко. Проверяют, что оно находится в пределах от 0,95 77к до 0,996^;
40)	если напряжение 7/к0 выше нормы - уменьшают сопротивление 1R20*, если ниже нормы — увеличивают, а затем повторно производят настройку, повторяя операции по пп. 36-39;
200
Аппаратура электропитания железнодорожной автоматики
41)	устанавливают тумблер SA4 в положение 1, а тумблер SA5 — в положение 2, проводят настройку компаратора 2DA2, повторяя операции по пп. 36-40 для резисторов 2R17, 2R20* -,
42)	устанавливают тумблер SA5 в положение 1, тумблер SA6 — в положение 2. Проводят настройку компаратора 3DA2, повторяя операции по пп. 36—40 для резисторов 3R17, 3R20*.
	4.9. Блок управления зарядом БУЗ
Общие сведения. Блок БУЗ предназначен для эксплуатации в составе панелей ПВП1-ЭЦК и ПВВ-ЭЦ и служит для:
автоматического управления выпрямителями, обеспечивающими содержание аккумуляторной батареи в рабочем состоянии;
автоматического управления выпрямителями, питающими нагрузку;
передачи на пульт ДСП, панели ПВШ-ЭЦК или ПВВ-ЭЦ и лицевую панель БУЗ оптического сигнала неисправности выпрямителей (АИП), обрыва батареи, разряда батареи;
передачи на панели ПВП1-ЭЦК или ПВВ-ЭЦ оптической информации о режиме заряда аккумуляторной батареи;
возможности ручного отключения каждой из трех групп сигнализации аварии источников питания (АИП) с индикацией об этом на панели ПВП1-ЭЦК или ПВВ-ЭЦ;
оптической индикации на лицевой панели БУЗ информации о включенных выпрямителях (стабилизаторах тока) нагрузки;
возможности ручного включения выпрямителей (стабилизаторов тока) нагрузки;
возможности ручной установки режима заряда аккумуляторной батареи.
Технические характеристики
Напряжение включения режима ускоренного заряда «3» при длительности действия более (4 ± 1) с, В................24,5 ± 0,2
Ток включения режима «3» при длительности действия более (60 ± 10) с, А, более ............................5
Напряжение включения режима непрерывного подзаряда «ПЗ»
при токе заряда менее 2 А и длительности действия более (60 ± 10) с, В...................................28,0 ± 0,6
Напряжение включения датчика «ДН < 21,6» при длительности действия более (8 ± 2) с, В ......................21,6 ± 0,2
То же выключения, В......................................24,5 ± 0,2
Ток, А, от стабилизаторов СНЗ—СН5, при котором очередной
стабилизатор тока: включается.............................................Более 21
выключается ...........................................Менее 10
Периодичность прохождения импульса проверки наличия батареи, с .....................................60 ± 20
Длительность формирования сигнала контроля отключения батареи, с ..................................224 ± 40
Глава 4. Приборы управления устройствами электропитания и их контроля
201
Принцип действия. Бесперебойное питание нагрузки (реле ЭЦ) при выключении сети переменного тока 220 В осуществляется при помощи аккумуляторной батареи.
Аккумуляторная батарея и блоки питания нагрузки (СНЗ-СН5, СТ1-СТЗ) разделены между собой диодом VD (рис. 4.41). В нормальном режиме (наличие сети 220 В) диод VD заперт. Открытие его происходит при выключении сети 220 В. В этом случае аккумуляторная батарея оказывается подключенной параллельно нагрузке, что обеспечивает непрерывность ее питания.
Блоки питания со стабилизацией напряжения (CHI, СН2) поддерживают рабочее состояние аккумуляторной батареи.
Переключение режимов работы аккумуляторной батареи (ускоренный заряд, непрерывный подзаряд) обеспечивается датчиками тока (ДТ), включенными параллельно шунту RSJ (50 А), и датчиками напряжения (ДН), включенными параллельно аккумуляторной батарее.
Напряжение на нагрузке обеспечивается блоками питания со стабилизацией напряжения (СНЗ-СН5) и стабилизацией тока (СТ1-СТЗ). Принцип такой параллельной работы блоков питания СН и СТ состоит в том, что с помощью СН достигается стабилизация напряжения на нагрузке, а необходимый ток нагрузки создается совместным током от СН и СТ. СН подключены к нагрузке через шунт RS2 (30 А) постоянно.
кБУЗ
Рис. 4.41. Функционально-принципиальная схема включения датчиков блока БУЗ, аккумуляторной батареи, нагрузки и блоков питания
202
Аппаратура электропитания железнодорожной автоматики
В зависимости от тока нагрузки, значение которого контролируется датчиками ДТ, подключенными параллельно шунту RS2 (30 А), включается необходимое количество СТ
Блок БУЗ выполнен на трех печатных платах: Al, А2 и АЗ. Плата А1 управляет блоками питания со стабилизацией напряжения СН1—СН5, переключая их с напряжения 26,4 В (режим непрерывного подзаряда «ПЗ») на напряжение 28 В (режим ускоренного заряда «3»),
В режиме «ПЗ» на аккумуляторной батарее блоками питания CHI, СН2 поддерживается напряжение 26,4 В при токе заряда менее 5 А. При превышении тока 5 А устанавливается режим заряда батареи «3», для чего выпрямители переключаются на максимальное напряжение батареи 28 В. В этом режиме ток заряда ограничен максимальным током выпрямителей 20 А, а напряжение на батарее по мере заряда постепенно возрастает до 28 В и затем стабилизируется.
По мере заряда батареи ток заряда уменьшается. При токе заряда менее 2 А происходит автоматическое переключение режима «3» в режим «ПЗ». При этом блоки питания переключаются на напряжение батареи 26,4 В.
Переключение в режим «3» происходит также при снижении напряжения на батарее до значения менее 24,5 В,
Измерение тока заряда осуществляется с помощью шунта RSI (50 А), включенного в цепь заряда батареи. К этому шунту подключены входы операционного усилителя DA1 (рис. 4.42), работающего в режиме усилителя постоянного напряжения.
Выход усилителя подключен к двум компараторам:
DA2 - при токе через шунт RS1 более 5 А на выходе вместо сигнала логического 0 устанавливается сигнал логической 1;
DA3 - при токе через шунт RS1 менее 2 А на выходе вместо сигнала логической 1 устанавливается сигнал логического 0.
Соответствующие пороги устанавливаются регулируемыми резисторами, подключенными к инвертируемым входам DA2 и DA3.
Выход компаратора DA2 через инверторы DD3.1, DD3.3, DD3.4 и счетчик DD5.1, обеспечивающий задержку на (60 ± 4) с включения режима «3», подключен к входу триггера на микросхеме DD7. Появление логической 1 на выходе инвертора DD3.4 устанавливает триггер в состояние логической 1 на выходе DD7.2, что является условием на включение режима «3».
Транзистор VT5 дает сигнал на включение вентилятора в помещении аккумуляторной батареи. Сигнал контроля включения вентилятора поступает через оптопару VU1.2m обеспечивает подачу сигнала логической 1 на вход 6 DD1.4.
В результате появления логической 1 на обоих входах DD1.4 через инверторы DD8.1, DD9.1, DD13.1, DD13.3, DD13.2, DD13.41A счетчик DD11.1, обеспечивающий задержку на включение около 1 с, открываются транзисторы VT8, VT9, включая на максимальное напряжение 28 В блоки питания CHI, СН2, подключенные к аккумуляторной батарее. Одновременно транзистор И770 включает на выходное напряжение 28 В блоки питания СНЗ—СН5.
Такой режим работы нагрузки при заряде батареи обеспечивает раздельную работу блоков батареи и нагрузки, связанных между собой через диод (VD на рис. 4.41). Индикаторы режима «3» на внешних устройствах включаются транзистором VT7. Блоки СН1 и СН2 работают в режиме ограничения максимального
Глава 4. Приборы управления устройствами электропитания и их контроля
203
тока. При достижении на батарее напряжения 28 В они переходят в режим стабилизации напряжения. Ток заряда плавно уменьшается.
При токе заряда меньше 2 А напряжение с выхода компаратора DA3 через инверторы DD3.2, DD1.3 и счетчик DD6.1, обеспечивающий задержку (60 ± 4) с, поступает в виде сигнала логической 1 на второй вход триггера, в результате чего на выходе триггера вместо логической 1 образуется логический 0. Транзисторы VT8, VT9, VT10 запираются, и блоки питания СН1—СН5 переключаются на напряжение 26,4 В. Схема переходит в режим «ПЗ». Индикатор этого режима на внешних устройствах включается транзистором VT4.
Включение в режим «3» осуществляется также датчиком напряжения ДН <24,5 В, вход которого подключен к аккумуляторной батарее. Если напряжение на батарее становится меньше 24,5 В (что фиксирует компаратор DA4, на котором выполнен датчик) на время более (3,5 ± 0,5) с, со счетчика DD5.2 поступает сигнал на вход DD3.3 и в соответствии с описанным ранее включается режим «3».
Контроль обрыва батареи осуществляется при следующих условиях:
наличие сети переменного тока, контроль которой осуществляется через оптопару VU1.T,
ток заряда в режиме «ПЗ» меньше 2 А.
Импульсы с периодом 64 с поступают на вход счетчика DD2.1. При наличии сигнала логического 0 на входе R этого счетчика, а это происходит при выполнении вышеуказанных условий и фиксируется DD1.1, сигнал логической 1 с выхода 3 DD2.1, поступает на вход 9 счетчика DD2.2. При сигнале логического 0 на входе 75 DD2.2 на выходе этого счетчика появляется логическая 1. Через 1,0 с счетчик DD2.2 возвращается в нулевое состояние за счет подачи логической 1 на вход R счетчика.
Сигнал логической 1 с выхода DD2.2 длительностью 1,0 с поступает на вход DD9.1, и на 1,0 с открывается один из транзисторов (ИТ<?или VT9), включающих управление режимом стабилизации 28 В на соответствующем блоке питания (СН1 или СН2) аккумуляторной батареи. Каждый последующий сигнал (импульс напряжения) поочередно включает один из выпрямителей батареи на выходное напряжение 28 В. В случае отсутствия обрыва батареи при увеличенном напряжении питания происходит возрастание тока заряда свыше 2 А, в результате чего счетчик DD2.1 возвращается в нулевое состояние.
В случае обрыва батареи ток заряда составляет менее 2 А, и по прошествии (224 ± 32) с на выходе 6 счетчика DD2.1 появляется сигнал логической 1, поступающий на базу транзистора VT1 и вход 2 инвертора DD4.1. Открытие транзистора VT1 приводит к загоранию светодиода VD3 на лицевой панели ВУЗ, осуществляющего индикацию обрыва батареи. Через DD4.1, DD1.2, DD4.2 запирается транзистор VT3, в коллекторную цепь которого включено внешнее реле Н. Отпускание этого реле приводит к индикации неисправностей: обрыв батареи, разряд батареи, отсутствие питающего напряжения ±12 В.
Индикация наличия внутреннего напряжения ±12 В осуществляется через оптопару VU2.7, к выходу которой подключены: вход 13 инвертора DD1.2-, база транзистора VT2.
При отсутствии любого из напряжений ±12 В гаснет светодиод ИДби происходит обесточивание обмотки реле Н.
Датчик напряжения аккумуляторной батареи ДН < 21,6 В выполнен на компараторе DA5. При напряжении менее 21,6 В сигнал логического 0, подаваемый на
204
Аппаратура электропитания железнодорожной автоматики
ЗВых.Д(вых.при П24 н^парал. работе) г •ХР2Л2 |1|П24 11Пяб5
DD12.1
41 Вх.Д(вх.при r4R66 парал.работе) U VD10 «I '-------И—
CT2
10
C
R67 R68
DD13.1
b 6
5
DD4.3
DD12.2^6 DD14
IFUautTc
_______s
DD9.1
_	R72
vn
008.2 1 im
C 0
— Г
^-R
=ЙС15 т-Ь
DD10.1	DD8.3
ПЗ КрелеВВ1
13
R70
0(1)
1,125c 2
2
<21,SB-’T
LS!L
VD9
3
DD10.2
13
14
8
DD11.2
СГ2
VT6
R63
VT25 R165
C£ R
10 10
1(0) 15
C CE T
П
’<Umln"
s_
-Ж
ia
VD40 IJR*66 e
XP2fos|	ivD4f4=C5f
К реле 0П bi----------1
_____3_ Ь 9 Ь 11,
10 71
0,125с 10
7)—
С14
W—
ДИ2
a
a

DD9.2
DD4.4 ДГ7
R59
R164
Рис. 4.42. Принципиальная схема платы А1 блока БУЗ

4=cte
b
4=07
b
DD13-2 DD13.4 КП®
П24
У1 (вал. CH1 на 28B) R69	7 XPI/cl
5 XP1/C2
У2(вкл.СН2на28В) П24
R74	_ ХР1/с7
„сУ1(акл.СНЗна28В) о xpi/c8t тУ2(вкл.СН4на28В) ^,УЗ(екл.СН5на 28В) ™ ПН
4. Приборы управления устройствами электропитания и их контроля	205
206
Аппаратура электропитания железнодорожной автоматики
вход R счетчика DD6.2, устанавливает триггер DD10.2 с замедлением (7± 1) с в положение, в котором на его выходе 13 сигнал логической 1, а на выходе 12 - логического 0. Эти сигналы на выходах триггера обеспечивают загорание светодиода VD9“< £/min” и обесточивание обмотки реле отключения преобразователя ОП(под действием транзистора VT25).
Одновременно при подаче с выхода 75 триггера DD10.2 сигнала логической 1 на вход 1 инвертора DD4.1 происходит обесточивание обмотки реле Н, что приводит к передаче информации об аварии.
Прекращение сигналов аварии (погасание светодиода VD9, восстановление питания обмоток реле Н и ОП) произойдет, когда напряжение на батарее станет более 24,5 В.
В схеме платы А1 предусмотрена возможность ручной установки режимов «3» и «ПЗ» тумблером SA1.
Устройство БУЗ позволяет параллельно работать двум панелям ПВП1-ЭЦК на общую аккумуляторную батарею и раздельную нагрузку, для чего в плате имеется вход через оптопару VU2.2 и выход через транзистор VT7.
Для организации временных интервалов используется многочастотный генератор на элементах DD12.1, DD12.2, DD14.
Плата А2 управляет блоками питания со стабилизацией тока СТ1-СТЗ (см. рис. 4.43), включая их в нужном количестве в зависимости от тока нагрузки: 21-30 А - один, 31-40 А - два, 41-50 А - три. При токе нагрузки не более 20 А блоки СТ не включаются.
Условие стабилизации напряжения на нагрузке 20 А > 7СН > 0, где 7СН - суммарный ток от блоков СН.
В панели для питания нагрузки используются три параллельно включенных блока питания СНЗ-СН5, один из них - резервный.
Соотношения пороговых значений токов через шунт RS2, обеспечивающих управление блоками СТ:
^At АтереклА Ат’ АгереклА — AiepemiA ^Ai>
где -X, /1ТРПР„П ? — токи через шунт RS2, обеспечивающие соответственно от-ключение и включение СТ;
А7Н - дискретное изменение тока нагрузки;
7СТ - выходной ток СТ, равный 10 А.
Допуская, что ток нагрузки может изменяться дискретно через 10 А, получаем два значения тока от блоков СН в нагрузку, при которых поступает сигнал управления на включение или отключение СТ Это реализуется с помощью двух датчиков тока:
ДТ > 21 А (компаратор DA7) - сигнал включения СТ;
ДТ < 10 А (компаратор DA8) - сигнал отключения СТ.
Входы этих компараторов подключены к выходу усилителя постоянного тока DA6 (рис. 4.43).
С шунта RS2 (30 А), включенного в общую цепь СН, снимается падение напряжения от постоянного тока и подается на входы DA6. При разностном напряже
Глава 4. Приборы управления устройствами электропитания и их контроля
207
нии на силовом диоде VD (см. рис. 4.41), превышающем 0,7 В, ток через шунт RS2 равен суммарному току от СН нагрузки и току через силовой диод VD от СН батареи. Усиленное напряжение DA6 поступает на входы вышеуказанных компараторов.
При суммарном токе нагрузки через шунт RS2 более 21 А на выходе компаратора DA 7вместо сигнала логического 0 появляется сигнал логической 1. В результате этого на входе 5 DD19.2, связанном с DA/через инверторы DD15.1, DD18. /, DD18.2, DD18.4 и счетчик DD16.1 (для получения задержки на срабатывание), вместо логической 1 образуется логический 0. Когда на входе 5 DD19.2 кратковременно появляется сигнал логического 0, на вход С реверсивного счетчика DD20 поступает положительный фронт напряжения.
При сигнале логической 1 на входе ±1 DD20(to\l стабилизаторов напряжения более 20 А) реверсивный счетчик работает в режиме сложения импульсов, т. е. при поступлении каждого положительного фронта на вход С с периодом 1,0 с выходное состояние 7)Д20увеличивается на единицу. Каждому состоянию счетчика 7)/>20соответству-ет сигнал логической 1 на одном из выходов дешифратора DD21. Состояния выходов дешифратора и соответствующие этому включенные СТ приведены в табл. 4.25.
Цепь обратной связи по выходы О DD21 служит для ограничения зоны работы. Цепи обратной связи по выходам 5, 6, 7 DD21 вводят запрет на состояния по этим выходам.
При токе через шунт RS2 более 21 А, происходит увеличение количества подключенных СТ. Этот процесс прекращается, когда 10 А <
При ZRS2 < 10 А на выходе компаратора D4 5 вместо логической 1 появится сигнал логического 0. В результате этого на входе 5 DD19.2, связанном с DA8 через инверторы DD15.3, DD18.3, DD18.4и счетчик 7)7)/5 2 (для получения задержки на срабатывание), вместо логической 1 образуется логический 0. Кота на входе 6 DD19.2 кратковременно появляется сигнал логического 0, на вход С 07)2(7 поступает положительный фронт напряжения.
При сигнале логического 0 на входе ±1 DD20 реверсивный счетчик работает в режиме вычитания импульсов, в результате чего при поступлении каждого положительного фронта на вход С с периодом 1,0 с происходит последовательное отключение СТ. Этот процесс прекращается, когда 10 А < IRS2 < 21 А.
Включение СТ обеспечивают транзисторы VT13- VT16, а индикацию их включенного состояния - светодиоды И7)25“П”, VD20“\T\ KD22“I3”, И7)27“14”.
Для контроля исправности предусмотрен режим ручного включения СТ тумблерами (без фиксации положения) SA4‘A1”, 545 “12”, SA6“13”, 54 7 “14”.
Каждый блок питания имеет выход (АИ), контролирующий исправное состояние источника питания. Выходным элементом такой схемы является транзисторная оптопара. При включенном и исправном блоке питания транзистор оптопары, к которому подключается цепь ВУЗ, находится в состоянии насыщения. При неисправности транзистор АИ заперт. Состояние транзистора АИ контролируется блоком БУЗ, который фиксирует запертый транзистор при включенном блоке питания, как неисправность.
Схема проверки всех девяти блоков питания расположена на плате А2. Выходы анализирующих устройств платы подключаются к соответствующим выходам АИ блоков через транзисторные оптопары.
208
Аппаратура электропитания железнодорожной автоматики
ФХРМИ i'XPIM	”j-XP»/a7 "XxPI/rf ’ч-ХР7/»9
А1 (АН СН1) А2 (AM СН2)	А7 (АН СНЗ) Ай (АН СН4) А9 (АИ CHS)
4. Приборы управления устройствами электропитания и их контроля	209
ПБК--------
П---------
VD29 tf л
"AI1
DD28.1
VT17
Ь
R147
DD22.4
R143
ИМ7
ПН R120
0АГ R141 шиаг1—3-
13	0(1)
0029.1
1ГП
VT18
b
ап
о рис. «.«
о
R139
13
-Гь с d П24 МН
^028 1 5ЬЧ
DD27.2
Latti 10 11
а1„ ™9
13 1(0)	Н144
С35 пн
ПН I
VU7.2{—а
ПН
П
DD24.2
ю
С32 А4(АИСТ2) А5(АИСП)
II—— ПН^ХР1Ы±ХР11Л
Ы^ПН Р М1
VD6.1 [|йП5Г|й137
0'
ПН ^пн ^VU6.2 йь-"'— ли
ицУ4(шл.СТ2) УЗ(т.СТ1) ЛЗ(ЛИ СП)
R128
VT15 R129 0026.1 |Д
KTii
0025
R127
10
П|И>2»
VT12
110
0022.2	VD20 АЛ125.
0023.2 72"($Ai I
ОО25.Г-СЗ-R124
0025.2
13 5
RH5I . SA5 |
’«И- ь, Rfrtr1 . SA6 L, а з | "ПЗ" ь,
R117e
ООЯ.1
зт
________R122 DD25.3 R
R121 ПН
R130
R13S
VT14
0026.2
R142
АО 15 (Отк.
АИ) ХР2ЛЗ
00223 агТ>з) 1
DD17.2 Ь, I__«
Hrim)
аац^з Г" SA3~*
"ОАОн
R118
JiC34_ m ^™ПН VT16
VU7.1 ПН
138
МН
|ОО29.2 ю 1 Ь
11
ПБК К репе АИ ХР2Л6
R148
R145
У6(вкл.СГ4) .ХР1/С6
---
R149 А6(АИСТ4)
lsXP1/a6 ПН
13
5ZxP1/cS У5(вкл.СТЗ)

Рис. 4.43. Принципиальная схема платы А2 блока БУЗ
28
К
И,
2
210
Аппаратура электропитания железнодорожной автоматики
Таблица 4.25
Состояние выхода DD21					Состояние стабилизатора тока				Состояние выхода DD21					Состояние стабилизатора тока			
0	1	2	3	4	СП	СТ2	СТЗ	СТ4	0	1	2	3	4	СП	СТ2	СТЗ	СТ4
1	0	0	0	0	—	—	—	—	0	0	0	1	0	+	+	+	—
0	1	0	0	0	+	—	—	—	0	0	0	0	1	+	+	+	+
0	0	1	0	0	+	+	—	—									
Примечание. — СТ выключен; “+” — СТ включен.
На плате расположены три группы анализирующих устройств аварии блоков питания. К первой группе анализирующих устройств (DD30.1, DD30.2, DD17.1, VT11, VD16) подключаются датчики аварии блоков СН1 и СН2, ко второй группе (DD30.3, DD19.4, DD17.2, VT12, VD2I) — датчики аварии блоков СНЗ—СН5 и к третьей группе (DD26.1, DD26.2, DD27.1, DD27.2, DD28.1, DD28.2, VT17, VD29) -датчики аварии блоков СТ1-СТ4.
Индикаторы аварии блоков питания - светодиоды KD76“AU6”, KD27“AUh”h VD29 “AT” - обеспечивают групповой контроль. При отсутствии аварии обмотка аварийного реле получает питание через транзистор VT19. При аварии блока питания происходит загорание соответствующего группового индикатора аварии и обесточивание аварийного реле, через контакты которого подается сигнал на панель и пульт ДСП.
С помощью тумблеров (с фиксацией положения) SA2 “OAU6”, SA3 “OAUH”, SA8 “OAI” обеспечивается возможность индивидуального отключения каждого из анализирующих устройств с одновременной сигнализацией об этом на панель, для чего используются элементы DD29.1, DD22.4, VT18.
Панель питания может комплектоваться стабилизаторами тока в неполном составе. Во избежание появления ложной информации об аварии предусмотрена установка внешних перемычек вместо отсутствующих СТ. При отсутствии СТ1 ставят перемычку МБК~ХР1/аЗ, СТ2 - МБК-ХР1/а4~ СТЗ - МБК-ХР1/а5; СТ4 -МБК—ХР1/а6.
Во избежание появления ложной информации об аварии источников питания при выключении сети переменного тока предусмотрена микросхема DD15.2, выход которой сигналом логической 1 в этом случае запирает цепи аварийной сигнализации.
Плата АЗ (рис. 4.44) предназначена для питания устройств плат А1 и А2. Первичным источником является аккумуляторная батарея 24 В. Подключение ВУЗ к батарее (ПБК, МБК) производится через высокочастотные дроссели L1, L2.
Стабилизатор напряжения +12 В (а) выполнен по схеме последовательного компенсационного стабилизатора. В качестве регулирующего элемента используется транзистор VT24. Опорное напряжение, приложенное к базе VT24, обеспечивается стабилитронами VD38, VD39.
Источник питания -5,6 В (с) состоит из автогенератора (DD31.1—DD31.3, R150, R.I51, С36), делителя со счетным входом (DD32), двухтактного усилителя прямоугольных импульсов с гальванически развязанным выходом (DD31.4, R155-R160, VT25, VT26, TV) и выпрямителя-стабилизатора (VD40- VD42, R161, С52, С53).
Глава 4. Приборы управления устройствами электропитания и их контроля
211
ПН П24
ХР2/а1 , L1 ПБК «—
_Ма (+12 В)
Н153г.УТ?<^,1,бВг
<4?
№2/с1 L2
МБК «—ol—
=}=С37 =f=C39
,ОТМН
С50 J+ 22 VD38 =f=C43 =!= С44
Т 22VD39
Ам 4 VD31
£4
ь
Рис. 4.44. Принципиальная схема платы АЗ блока БУЗ
Эксплуатация. Габаритные и установочные размеры блока БУЗ такие же, как у блока БВФ. Индикаторы на лицевой плате блоке БУЗ (рис. 4.45) сигнализируют о следующем:
«<Umin» — напряжение на батарее снижалось до 21,6 В и в настоящий момент ниже 24,5 В;
«Абат» _ зафиксировано отключение батареи;
«П»-«14» - включение соответствующего из стабилизаторов тока СТ1-СТ4',
«AU6» - неисправность блока заряда батареи СН1 или СН2\
«AUH» - неисправность одного из блоков питания реле СНЗ—СН5', «А1» - неисправность одного из стабилизаторов тока СТ1-СТ4.
Переключатели на лицевой плате блока имеют следующее назначение:
«I/U» - включение режимов заряда: I - «3», U — «ПЗ»;
«II» — «14» - включение в работу соответствующего из стабилизаторов тока СТ1-СТ4-,
«AU6», «AUH» и «А1» — отключение внешней индикации аварии одного из блоков в соответствующей группе блоков.
Блок БУЗ рекомендуется проверять в РТУ через каждые пять лет. Проверка БУЗ осуществляется на стенде, собранном и смонтированном по схеме, приведенной на рис. 4.46.
Параметры, по которым производится проверка платы А1 БУЗ, приведены в табл. 4.26.
Испытания по пп. 1, 2, 4, 12 (для реле ВВ1) табл. 4.26 производят в следующем порядке:
включают источник GB2 и устанавливают его напряжение равным 26,4 В;
к контрольной точке КТ2 платы А1 подключают вольтметр PV1 и убеждаются, что напряжение меньше 1 В;
реостат R8стенда устанавливают в положение максимального сопротивления;
включают источник GB4 и устанавливают его напряжение равным 5 В;
212
Аппаратура электропитания железнодорожной автоматики
плавно уменьшают сопротивление реостата R8 стенда до момента, когда напряжение, измеряемое вольтметром PV1, станет больше 6 В. Проверяемую по п. 1 чувствительность, которая должна быть (7,5 ± 0,5) мВ, определяют по вольтметру PV2,
с помощью реостата увеличивают измеряемое вольтметром PV2 напряжение до 10 мВ;
устанавливают тумблер SA13 стенда в положение 2 (источник GB3 выключен). К контакту ХТ2/в4 подключают вольтметр PV1 относительно точки а стенда;
устанавливают тумблер SA13 стенда в положение 1 и запускают одновременно секундомер РТ. Проверяемое по п. 2 время задержки, которое должно быть (60 ± 10) с, определяют по секундомеру в момент загорания светодиода VD5 стенда;
убеждаются, что измеряемое вольтметром PV1 напряжение не менее 25 В (проверяемый параметр по п. 12 для реле ВВ1), и устанавливают тумблер SA12 в положение 2,
устанавливают тумблер SA13 стенда в положение 2 и одновременно запускают секундомер. Проверяемое по п. 4 время задержки, которое должно быть (60 ± 10) с, определяют по секундомеру в момент погасания светодиода VD5 стенда.
Испытания по п. 3 табл. 4.26:
Рис. 4.45. Лицевая к контрольной точке КТЗплаты А1 подключают вольт-плата блока БУЗ метр PVT,
при выключенном источнике GB4 убеждаются, что измеряемое вольтметром PV1 напряжение меньше 1 В;
при максимальном сопротивлении реостата R8 стенда устанавливают напряжение источника GB4 равным 3 В;
плавно уменьшают сопротивление реостата R8 стенда до момента, когда напряжение, измеряемое вольтметром PV1, станет больше 7 В;
плавно увеличивают сопротивление реостата R8 стенда до момента, когда напряжение по вольтметру PV1 станет меньше 1 В;
проверяемую по п. 3 чувствительность, которая должна быть (3 ± 0,3) мВ, определяют в указанный момент по вольтметру PV2.
Испытания по пп. 5, 6, 7, 8, 12 (для реле Н, ОН) табл. 4.26:
к контрольной точке КТ4 платы А1 подключают вольтметр PV1 и убеждаются, что напряжение больше 6 В;
плавно уменьшают напряжение источника GB2 до момента, когда напряжение, измеряемое вольтметром PV1, станет меньше 1 В. При этом напряжение GB2 должно быть (24,5 ± 0,2) В (проверяемая по п. 5 чувствительность);
устанавливают напряжение GB2 равным 26,4 В. Отключают PV1 от контрольной точки КТ4. Тумблер SA14 ставят в положение 2, а затем в положение /;
устанавливают напряжение источника GB1 равным 24 В;
Глава 4. Приборы управления устройствами электропитания и их контроля
213
CH1/28Bl~XPi СН2/28В^ VD6 Вал. СП J, '
—К -------------<<с5
Ъ VD7 Вал. СТ4 i
—К4——-----------С<<*
VDS Вал. СТ1 ; , —К1 ----------С<сЗ
VD9 Вал. СТ2 i , —Й-------------«с*
N4VD12 CH3/28Bj „ ---К ---------<К<*
\\VD13 СН4/28В. , —I3-	 <<с8
KKVD14 СН5/28В: , —И------------(<с7
SM ^1	АИСН1	>
SA2 ^1 МСН2?^ SA3	АИСНЗ	
SM_^1 АИСН4 S46 ^1 АИСН5 ,.9 SA7_^1....МСТ4  мт Ls .мт <ka4 SA10 ^1 АИСТ1
ХР2
БУЗ
SA14.2
и
a PA1
A
УГИЯ PH*P- JL т1*—-p-^-
R7 b_ Сигнальный вход
*GB2
-м*
GB1
ПБК SA14.1 cf^---------
KoHmP- cemu 2 ~^SA11 j Вал, вент. г ? Ш50А/+ ХР1 R8 с4»---------
rt>^30AM cS>^5MA с7^_шзма
J Вых. II ьгУ1>---——О
Msk3 >>VD4 Г JpeneBBI Д2 V\VD5 Ы»	|_I-----------
»**"•**. dR3^VD10_________
bA°M ^VD11________________
J Реле Я3 **
--------—g/?5 ~ M .......
1Реле Ofri-ZZlRtf ^W)16
I /73 W VD17
b»>^----------------------
a ~ VD19 SA132 w
GB4
b
а
\\VD1
-И---
PV2 ~R10
РТ PV1
GB3
Ь
Рис. 4.46. Схема проверки блока БУЗ
вход осциллографа PS подключают к контакту ХТ2/в4, устанавливают ждущий режим работы развертки осциллографа;
переводят тумблер SA14 в положение 2. По осциллографу определяют время от начала развертки (момент перевода тумблера SA14 в положение 2) до момента вертикального отклонения луча, которое должно быть (4 ± 1) с (первый проверяемый параметр по п. 6). Выключают источник GB1"
переключают тумблер SA14 стенда в положение 1. Включают источник GB1, устанавливают его напряжение равным 21 В. Сигнальные входы осциллографа и вольтметра PV1 подключают к контакту ХТ2/в5. Общий провод вольтметра PV1 подключают к точке а стенда;
убеждаются, что измеряемое вольтметром PV1 напряжение не менее 19 В (проверяемый по п. 12 параметр для реле ОП). Устанавливают ждущий режим работы развертки осциллографа;
переводят тумблер SA14 стенда в положение 2. По осциллографу определяют время от начала развертки (момент перевода тумблера SA14 в положение 2) до момента вертикального отклонения луча, которое должно быть (8 ± 2) с (проверяемая по п. 8 задержка);
возвращают тумблер SA14 стенда в положение 1 и по осциллографу определяют время от начала развертки (момент перевода тумблера SA14 в положение /) до
214
Аппаратура электропитания железнодорожной автоматики
Таблица 4.26
№ п/п	Параметр	1|>ебуемое значение параметра
1	Чувствительность при возрастании входного напряжения	
	тракта датчика ДТ > 5 А, мВ	7,5 ±0,5
2	Задержка тракта датчика ДТ > 5 А на исполнение команды	
	включения в режим «3», с	60 ± 10
3	Чувствительность при уменьшении входного напряжения	
	тракта датчика ДТ < 2 А, мВ	3 ± 0,3
4	Задержка тракта датчика ДТ < 2 А на исполнение команды	
	включения в режим «ПЗ», с	60 ± 10
5	Чувствительность при уменьшении входного напряжения	
	тракта датчика ДН < 24,5 В, В	24,5 ± 0,2
6	Задержка тракта датчика ДН < 24,5 В на включение, с:	
	в режим заряда	4± 1
	реле преобразователя	0,9 ± 0,2
7	Чувствительность при уменьшении входного напряжения	
	тракта датчика ДН < 21,6 В, В	21,6 ±0,2
8	Задержка тракта датчика ДН < 21,6 В на отключение реле	
	преобразователя, с	8±2
9	Длительность сигнала проверки обрыва батареи, с	1,0 ±0,2
10	Период повторения сигнала проверки обрыва батареи, с	60± 10
11	Задержка сигнала аварии при обрыве батареи, с	224 ± 40
12	Напряжение на обмотках реле в режиме «реле под током», В, не менее:	
	реле ВВ1	25
	реле Н, ОП	19
момента вертикального отклонения луча, которое должно быть (0,9 ± 0,2) с (второй проверяемый параметр по п. 6);
вольтметр PV1 подключают к контрольной точке КТ5 платы А1. Устанавливают напряжение источника GB1 равным 23 В. Тумблер SA14 переводят в положение 2. Убеждаются, что напряжение, измеряемое вольтметром PV1, более 6 В;
подключают вольтметр PV1 к контакту ХТ2/в7относительно точки а стенда и убеждаются, что измеряемое им напряжение не менее 19 В (проверяемый по п. 12 параметр для реле Н);
подключают вольтметр PV1 к контрольной точке КТ5 платы А1 относительно общего провода в. Плавно уменьшают напряжение источника GB1 до момента, когда напряжение, измеряемое вольтметром PV1, станет меньше 1 В. При этом напряжение GB1 должно быть (21,6 ± 0,2) В (проверяемая по п. 7 чувствительность).
Испытания по пп. 9, 10, 11 табл. 4.26:
устанавливают тумблер 5Л11 стенда в положение 2 с одновременным запуском секундомера и определяют время до момента загорания светодиода VD3 блока БУЗ (обрыв батареи), которое должно быть (224 ± 40) с (проверяемая по п. 11 задержка);
Глава 4. Приборы управления устройствами электропитания и их контроля
215
устанавливают тумблер SA11 на несколько секунд в положение 1 и возвращают в положение 2,
после загорания светодиода И/>2или ИЛЗ стенда запускают секундомер. После погасания этого светодиода вновь на несколько секунд устанавливают тумблер SAHb положение 1 и возвращают в положение 2. После загорания другого из указанных светодиодов останавливают секундомер. Зафиксированное им время должно быть (60 ± 10) с (проверяемый по п. 10 период);
устанавливают тумблер SAHb положение 1. Вход осциллографа подключают к контакту ХТ1/с1. Вход синхронизации осциллографа подключают к контрольной точке КТ18платы А1. Возвращают тумблер SAll в положение 2 и измеряют по осциллографу проверяемую по п. 9 длительность сигнала проверки обрыва батареи, которая должна быть (1,0 ± 0,2) с.
Проверки функций платы А1 выполняют, руководствуясь табл. 4.27.
Проверку по п. 1 производят следующим образом:
убеждаются в горении светодиодов VD15, VD16, ИЛ 7 7 стенда и светодиода VD6 (индикатор включенного состояния) БУЗ (1 - в соответствующих клетках таблицы). Остальные светодиоды должны быть погашены (0-в остальных клетках, относящихся к светодиодам).
Проверка по пп. 2, 3,4 табл. 4.27:
кратковременно устанавливают тумблер режима БУЗ в положение “I”;
проверяют соответствие состояния светодиодов стенда указанному в п. 2 таблицы;
устанавливают тумблер SA12 стенда в положение 2 (вентиляция включена) и убеждаются в соответствии состояния светодиодов указанному в п. 3 таблицы. Проверяют по секундомеру, что это состояние сохраняется в течение не менее 50 с после установки тумблера SA12 в положение 2;
через 1,1 мин проверяют состояние светодиодов в соответствии с п. 3 таблицы;
повторно кратковременно устанавливают тумблер режима БУЗ в положение “I”. После проверки соответствия состояния светодиодов указанному в п. 2 таблицы кратковременно переключают тумблер режима БУЗ в положение “U” и убеждаются, что состояние светодиодов соответствует п. 4 таблицы.
Проверка по пп. 5, 6 табл. 4.27:
включают источник GB4 и устанавливают его напряжение равным 5 В. Тумблер SA12 стенда устанавливают в положение 2;
реостатом R8 стенда устанавливают по вольтметру PV2 напряжение на аналоговом входе ХР2/с6, с 7 более 7,5 мВ;
через 1,1 мин после подачи входного напряжения на аналоговый вход проверяют соответствие состояния светодиодов указанному в п. 5 таблицы;
выключают источник GB4 и через 1,1 мин проверяют соответствие состояния светодиодов указанному в п. 6 таблицы.
Проверка по пп. 7, 8 табл. 4.27:
устанавливают напряжение GB2 равным 24 В и через 10 с убеждаются в соответствии состояния светодиодов указанному в п. 7 таблицы;
устанавливают напряжение GB2 равным 21 В и через 10 с убеждаются в соответствии состояния светодиодов указанному в п. 8 таблицы. Устанавливают напряжение GB2 равным 26,4 В. Кратковременно переключают тумблер режима БУЗ в положение “U”.
216
Аппаратура электропитания железнодорожной автоматики
№п/п	Положение	Вход					Выход			
	тумблера	Напряже-	Аналоговый	Конт-	Вклю-	Вход	Коб-	Коб-	У1	У2
	режима БУЗ	нне аккум.	вход	роль	ченне	при	мотке	мотке	(вкл.	(вкл.
	(I/U)	батареи	ХР/сб, с7	сети	вен-	парал-	релеН	>елеОП	СН1	СН2
		ХР/а1,с1,		ХР2/аб	тилят.	лельн.	ХР2/«7	ХР2/«5	па 28 В	па28В)
		аЗ, сЗ			ХР2/а4	работе			ХР1/С1	ХР1/с2
						XP2/tl				
		GB2		SA11	SA12	SA5	VD15	VD16	VD2	VD3
1	Нейтр.	26,4 В	—	1	1	1	1	1	0	0
2	Кратк. уст. СС J »	26,4 В	—	1	1	1	1	1	0	0
3	Нейтр.	26,4 В	—	1	2	1	1	1	1	1
4	Кратк. уст. “U”	26,4 В	—	1	2	1	1	1	0	0
5	Нейтр.	26,4 В	>7,5 мВ	1	2	1	1	1	1	1
6	Нейтр.	26,4 В	—	1	2	1	1	1	0	0
7	Нейтр.	24 В	—	1	1	1	1	1	0	0
8	Нейтр.	21 В	-		1	1	1	0	0	0	0
9	Нейтр.	26,4 В	—	2	1	1	1	—	1/0	0/1
							0		0	0
			>7,5 мВ				1			
10	Нейтр.	26,4 В	—	1	1	2	—	—	1	1
Глава 4. Приборы управления устройствами электропитания и их контроля
217
Таблица 4.27
Выход
У7 (вкл. СН7 на 28 В) ХР1/с7	У8 вкл.СНЯ на 28 В) XPl/cS	я (вкл. СН9 па 28 В) ХР1/с9	Вых. при парал-лельн. работе XP2/t2	ХР2/в9	Коб мотке реле ВВ1 ХР2/Ь4	«ПЗ» ХП/Л	Индикатор обрыва батареи БУЗ	Индикатор включен, состояния БУЗ	Индикатор пониж. напряжения БУЗ	Примечание
VD14	VD13	VD12	VD1	VD4	VD5	VD17		VD6 (БУЗ)		
0	0	0	0	0	0	1	0	1	0	
0	0	0	0	0	1	1	—	—	—	
1	1	1	1	1	1	0	—	—	—	Состояние сохраняется в течение не менее 50 с
0	0	0	0	0	0	1	—	—	—	При времени менее 50 с после установки из режима “I” и “U”
1	1	1	1	1	1	0	—	-	—	Задержки по срабатыванию по выходам (> 50 с)
0	0	0	0	0	0	1				Изменение состояния выходов происходит с задержкой (> 50 с) после изменения состояния по аналоговому входу
0	0	0	0	0	1	1			0	Задержки по срабатыванию по выходам после изменения напряжения аккум, батареи
0	0	0	0	0	1	1	—	—	1	
0	0	0	0	0	0	1	0 1 0			Режим контроля обрыва батареи (ОБ) Авария (ОБ) Сброс аварии
1	1	1	0	0	0	1	—	—	—	—
218
Аппаратура электропитания железнодорожной автоматики
Проверка по п. 9 табл. 4.27:
устанавливают тумблер SA11 в положение 2 (сеть есть) и убеждаются: в постоянном горении светодиодов VD15, VD17\ в кратковременном поочередном горении светодиодов VD2, VD3 (0/1, 1/0 в соответствующих клетках таблицы);
через 4 мин после установки тумблера SA11 в положение 2 убеждаются, что светодиод VD15 погас, светодиод-индикатор обрыва батареи БУЗ - загорелся;
включают источник GB4 с выходным напряжением 5 В. Реостатом R8 стенда устанавливают напряжение по вольтметру PV2 более 7,5 мВ. После подачи входного напряжения на аналоговый вход ХТ2/с6, с/убеждаются в загорании светодиода VD15 и погасании светодиода-индикатора обрыва батареи БУЗ.
Проверка по п. 10 табл. 4.27:
устанавливают тумблер SA5 стенда в положение 2,
проверяют соответствие состояния светодиодов указанному в п. 10 таблицы.
Параметры, по которым производится проверка платы А2 БУЗ приведены в табл. 4.28.
Испытания по п. 1 табл. 4.28 производят в следующем порядке:
к контрольной точке КТ8 платы А2 подключают вольтметр PV1 и убеждаются, что напряжение меньше 1 В;
вставляют вилки ХР1, ХР2 стенда в нижние гнезда розеток XS1, XS2,
устанавливают напряжение источника GB4равным 20 В;
плавно уменьшают сопротивление реостата R8 стенда до момента, когда напряжение, измеряемое вольтметром PV1, станет больше 6 В;
проверяемую по п. 1 чувствительность (напряжение на входе ХТ2/с6, с7), которая должна быть (55 ± 2,5) мВ, определяют по вольтметру PV2.
Испытания по п. 2 табл. 4.28:
к контрольной точке КТ9 платы А2 подключают вольтметр PV1 и убеждаются, что напряжение меньше 1 В;
вставляют вилки ХР1, ХР2 стенда в нижние гнезда розеток XS1, XS2, устанавливают напряжение источника GB4 равным 20 В;
реостатом /^устанавливают напряжение, измеряемое вольтметром PV2, более 30 мВ;
по вольтметру PV1 убеждаются, что напряжение больше 6 В;
плавно увеличивают сопротивление реостата R8 до момента, когда напряжение, измеряемое вольтметром PV1, станет меньше 1 В;
проверяемую по п. 2 чувствительность, которая должна быть (26 ± 1) мВ, определяют по вольтметру PV2.
Порядок включения блоков питания со стабилизацией тока в зависимости от сигнала на аналоговом входе проверяют следующим образом:
вставляют вилки ХР], ХР2 стенда в нижние гнезда розеток XS1, XS2. Напряжение источника GB4 устанавливают равным 20 В;
реостатом R8устанавливают измеряемое вольтметром PV2 напряжение на аналоговом входе ХТ2/с6, с! более 60 мВ. Выключают источник GB4\
устанавливают тумблер SA13 стенда в положение 2,
включают источник GB3 и, изменяя его напряжение (без изменения сопротивления реостата R8), устанавливают измеряемое вольтметром PV2 напряжение на аналоговом входе (30 ± 1) мВ;
Глава 4. Приборы управления устройствами электропитания и их контроля
219
Таблица 4.28
№ п/п	Параметр	Требуемое значение параметра
1	Чувствительность при возрастании входного напряжения тракта датчика ДТ > 21 А, мВ	55 ±2,5
2	Чувствительность при уменьшении входного напряжения тракта датчика ДТ < 10 А, мВ	26 ± 1
3	Напряжение на обмотке реле (АН) в режиме «реле под током», В, не менее	25
возвращают тумблер SA13 в положение 1, выключают источник GB3',
не менее чем через 10 с после выключения источника GB3 проверяют, что индикаторы VD6-VD9 стенда не горят;
включают источник GB4 и убеждаются в последовательном загорании (примерно через каждые 0,5 с) светодиодов стенда в такой последовательности: VD8, VD9, VD6, VD7. Загорание светодиода VD8 должно происходить примерно через (1,0 ± 0,2) с после включения источника GB4-,
после загорания всех светодиодов VD6- VD9 убеждаются, что в течение более 10 с горение их продолжается без изменения;
включают источник GB3 и устанавливают тумблер SA13 в положение 2. Проверяют в течение более 10 с, что горение светодиодов VD6- ¥В9не изменилось;
выключают источник GB3 и убеждаются в последовательном выключении светодиодов VD7, VD6, VD9, VD8 примерно через каждые (1,0 ± 0,2) с, причем выключение светодиода VD 7 должно происходить через (1,0 ± 0,2) с после выключения GB3. Выключают источник GB4\
после выключения светодиода VD8 в течение 10 с убеждаются, что светодиоды остаются выключенными;
устанавливают тумблер 54 73 в положение 7. Включают источники GB3 и GB4. Через 1 с (ориентировочно) после включения источника GB4 убеждаются в загорании светодиода VD8, а через (1,0 ± 0,2) с - и VD9. При загорании светодиода VD9 возвращают тумблер SA13 в положение 2 и убеждаются, что горят только светодиоды VD8, VD9, а КОби КО 7 не горят.
Порядок включения блоков СТ1— СТ4ъ зависимости от сигнала на аналоговом входе (шунт 30 А) поясняет рис. 4.47.
Испытания по п. 3 табл. 4.28 проводят следующим образом: к контакту ХТ2/в6 подключают вольтметр PVI стенда и убеждаются, что напряжение больше 25 В (проверяемый по п. 3 параметр).
Состояния выходов платы А2 в зависимости от состояния входов приведено в табл. 4.29, руководствуясь которой проверяют функции платы А2.
Параметры, по которым производится проверка платы АЗ БУЗ, приведены в табл. 4.30.
Ток потребления измеряется амперметром РА1 (см. рис. 4.46).
Для измерения стабилизированного напряжения питания в цепи «+12 В» вольтметр PV1 подключают между контактом 8 платы АЗ (см. рис. 4.44) и точкой в; а в цепи «—5,6 В» — между контактом 3 платы АЗ и точкой в.
220
Аппаратура электропитания железнодорожной автоматики
/вхл СП
/состояние СТ
Вьключчпю» состояние СГ
/шит
СТЗ
/«И. СТ4
1/,мВ (шу™ 30
Рис. 4.47. Диаграмма управления блоками питания со стабилизацией тока СТ7-СТ4в блоке БУЗ
1вА<ки<21А t
Настройка БУЗ. Общие сведения. Параметры платы А1, по которым производят настройку:
напряжение в контрольной точке КТ1 при отсутствии напряжения между выводами ХТ2/с5 и ХТ2/с4 - не более 0,02 В постоянного тока;
чувствительность при возрастании напряжения на входе (ХТ2/с5 и ХТ2/с4) тракта датчика ДН > 5 А (выход — контрольная точка КТЗ) - (7,5 ± 0,5) мВ постоянного напряжения;
чувствительность при уменьшении напряжения на входе (ХТ2/с5 и ХТ2/с4) тракта датчика ДТ < 2 А (выход — контрольная точка КТЗ) - (3 ± 0,3) мВ постоянного напряжения;
чувствительность при уменьшении напряжения на входе тракта датчика ДН < < 24,5 В (выход - контрольная точка КТ4) — (24,5 ± 0,2) В постоянного напряжения;
чувствительность при уменьшении напряжения на входе тракта датчика ДН < < 21,6 В (выход — контрольная точка КТЗ) - (21,6 ± 0,2) В постоянного напряжения;
частота в контрольной точке КТ6 — (256 ± 8) Гц.
При отключении источника «—5,6 В» проверяют погасание индикатора исправности на лицевой плате БУЗ и выключение внешнего реле Н.
Параметры платы А2, по которым производят настройку:
напряжение в контрольной точке КТ7 при отсутствии напряжения между выводами ХТ2/с6 и ХТ2/с7— не более 0,02 В постоянного тока;
чувствительность при увеличении входного напряжения (ХТ2/с6и ХТ2/с7) тракта датчика ДТ > 21 А (выход - контрольная точка КТ8) — (55 ± 2,5) мВ постоянного напряжения;
чувствительность при уменьшении входного напряжения (ХТ2/с6 и ХТ2/с7) тракта датчика ДТ < 10 А (выход - контрольная точка КТ9) - (26 ± 1) мВ постоянного напряжения.
Настройку в РТУ выполняют после замены элементов, влияющих на нормируемые параметры, на испытательном стенде (см. рис. 4.46) с использованием специального проверочного устройства.
Перед настройкой отпаивают провод жгута от контактов 3, 4 (—5,6 В) и 8,9 (+12 В) платы АЗ, устанавливают напряжение источника GB2равным 26,4 В с током ограничения 0,5 А, остальные источники выключают, реостат R8 стенда ста-
	Al (АИСН1) хпм	A2 (АИСН2) XPVil	A7 (АИСНЗ) fflA7	Ai (АИСН4) XPl/tl	A9 (АИСН5)	АЗ АИСТ!) m/i3	А4 (ЛИСП) №1М	AS (АИСГЗ) ХР1/15	Ai (АИСТ4) №Vi6
№>/	mi	М2	М3	Mi	Mi	ми	М3	Ml	M7
			1 - ток есть;		2 —тока пет				
1	1	1	1	1	1	2	2	2	2
2	2	1	1	1	1	2	2	2	2
3	2	1	1	1	1	2	2	2	2
4	1	2	1	1	1	2	2	2	2
5	1	1	2	1	1	2	2	2	2
6	1	1	1	2	1	2	2	2	2
7	1	1	1	1	2	2	2	2	2
8	1	1	1	1	2	2	2	2	2
9	1	1	1	1	1	1	2	2	2
10	1	1	1	1	1	2	2	2	2
И	1	1	1	1	1	2	1	2	2
12	1	1	1	1	1	2	2	2	2
13	1	1	1	1	1	2	2	1	2
14	1	1	1	1	1	2	2	2	2
15	1	1	1	1	1	2	2	2	1
16	1	1	1	1	1	2	2	2	2
17	1	1	1	1	1	2	2	2	2
18	1	1	1	1	1	2	2	2	2
19	1	1	1	1	1	2	2	2	2
20	1	1	1	1	1	2	2	2	2
21	1	1	1	1	1	2	2	2	2
22	2	1	2	1	1	2	2	2	2
Таблица 4.29
Вии
М2	“AU,"	SAX “АГ	•I,”	£45	V	V	пики/	К772-т	КП4-КТ15	КП(-КТ17	Копр, сел ХР2/а4
-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	SA11
0 - отключение сигнала ЛИ, 1 - включение сигнала АИ				0- отключение ручного управления; 1 - включение СТ			0 - перемычки нет; 1 - перемычка есть				1-	ест сел; 2-	ст ет
1	1	1	0	0	0	0	0	0	0	0	2
1	1	1	0	0	0	0	0	0	0	0	2
0	1	1	0	0	0	0	0	0	0	0	2
1	1	1	0	0	0	0	0	0	0	0	2
1	1	1	0	0	0	0	0	0	0	0	2
1	1	1	0	0	0	0	0	0	0	0	2
1	1	1	0	0	0	0	0	0	0	0	2
1	0	1	0	0	0	0	0	0	0	0	2
1	1	1	1	0	0	0	0	0	0	0	2
1	1	1	1	0	0	0	0	0	0	0	2
1	1	1	0	1	0	0	0	0	0	0	2
1	1	1	0	1	0	0	0	0	0	0	2
1	1	1	0	0	1	0	0	0	0	0	2
1	1	1	0	0	1	0	0	0	0	0	2
1	1	1	0	0	0	1	0	0	0	0	2
1	1	1	0	0	0	1	0	0	0	0	2
1	1	0	0	0	0	1	0	0	0	0	2
1	1	1	I	0	0	0	1	0	0	0	2
1	1	1	0	1	0	0	0	1	0	0	2
1	1	1	0	0	1	0	0	0	1	0	2
1	1	1	0	0	0	1	0	0	0	1	2
1	1	1	0	0	0	1	0	0	0	0	1
№ п/п	УЗ (вкл. СТ1) XPl/сЗ VD8	У4 (вкл. СТ2) ХР1/с4 VD9	У5 (вкл. СТЗ) ХР1/с5 VD6	Уб (вкл. СТ4) ХР1/с6 VD7	К обмотке реле АИ ХР2/Ь6 VD10	ОАИ ХР2/ЬЗ VD11
	0 — тока пет; 1 — ток есть					
1	0	0	0	0	1	0
2	0	0	0	0	0	0
3	0	0	0	0	1	1
4	0	0	0	0	0	0
5	0	0	0	0	0	0
6	0	0	0	0	0	0
7	0	0	0	0	0	0
8	0	0	0	0	1	1
9	1	0	0	0	1	0
10	1	0	0	0	0	0
11	0	1	0	0	1	0
12	0	1	0	0	0	0
13	0	0	1	0	1	0
14	0	0	1	0	0	0
15	0	0	0	1	1	0
16	0	0	0	1	0	0
17	0	0	0	1	1	1
18	1	0	0	0	1	0
19	0	1	0	0	1	0
20	0	0	1	0	1	0
2-1	0	1	0	1	1	0
22	0	1	0	1	1	0
Таблица 4.29 (окончание)
Выход
Инд.	Инд.	Инд.	Инд.	Ивд.	Ивд.	Ивд.
“АГ	“AUe”	“AU„”	“I	ат п 12	мт » *3	ат и *4
0 — выкл; 1 - вкл.						
0	0	0	0	0	0	0
0	1	0	0	0	0	0
0	0	0	0	0	0	0
0	1	0	0	0	0	0
0	0	1	0	0	0	0
0	0	1	0	0	0	0
0	0	1	0	0	0	0
0	0	0	0	0	0	0
0	0	0	1	0	0	0
1	0	0		0	0	0
0	0	0	0	1	0	0
1	0	0	0	1	0	0
0	0	0	0	0	1	0
1	0	0	0	0	1	0
0	0	0	0	0	0	1
1	0	0	0	0	0	1
0	0	0	0	0	0	1
0	0	0	1	0	0	1
0	0	0	0	1	0	1
0	0	0	0	0	1	1
0	0	0	0	0	0	1
0	0	0	0	0	0	0
Глава 4. Приборы управления устройствами электропитания и их контроля
223
Таблица 4.30
Параметр	фебуемое зна- 1енне параметра	Примечание
Ток потребления, мА, не более Стабилизированное напряжение для питания внутренних нагрузок, В: по цепи «+12 В» по цепи «—5,6 В» Изменение стабилизированного напряжения от фактически измеренного при уменьшении напряжения питания от 26,4 до 20 В, %, не боле< Контакты разъемов относительно корпуса прибора: сопротивление изоляции, МОм, не менее прочность изоляции, В, не менее	340 12 ± 1 5,6 ± 0,6 25 100 500	При напряжении питания 26,4 В, без учета потребления внешней нагрузкой При напряжении питания 26,4 В
вят в положение максимального сопротивления. Все измерения производят относительно общего провода (точка в).
Настройка платы АЗ. С помощью вольтметра PV1 убеждаются, что выходное напряжение на контактах 8, 9 плюс (12 ± 1) В, а на контактах 3,4 — минус (5,6 ± 0,6) В относительно общего провода в. Выключают источник GB2. Припаивают к контактам 8, 9 и 3, 4 провода жгута. Включают GB2 и убеждаются, что он работает в режиме стабилизации напряжения.
Работа GB2 в режиме стабилизации тока означает повреждение (замыкание по питанию) на плате А1 или А2.
Настройка платы А1. Настройку нулевого потенциала в контрольной точке КТ1 производят следующим образом:
подключают вольтметр PV1 к контрольной точке КТТ,
изменяя сопротивление переменного резистора R9 платы, устанавливают по вольтметру PV1 напряжение постоянного тока (0 ± 0,02) В.
Настройку датчика ДТ > 5 А выполняют в таком порядке:
устанавливают напряжение источника GB4 равным 5 В;
реостатом R8 стенда устанавливают по вольтметру PV2 напряжение на входе (резистор R9стенда), равное (7,5 ± 0,5) мВ;
к контрольной точке КТ2 платы подключают вольтметр PV1 и убеждаются, что напряжение меньше 1 В. Если напряжение больше, то изменением сопротивления переменного резистора Я/7платы добиваются показания PV1 меньше 1 В;
плавно изменяют сопротивление переменного резистора Я/7платы до момента, когда напряжение, измеряемое вольтметром PV1, станет больше 6 В.
Настройку датчика ДТ < 2 А производят следующим образом:
устанавливают напряжение источника GB4 равным 3 В;
реостатом R8 стенда устанавливают по вольтметру PV2 напряжение на входе (резистор R9 стенда), равное (3 ± 0,3) мВ;
к контрольной точке КТЗ платы подключают вольтметр PV1 и убеждаются, что
224
Аппаратура электропитания железнодорожной автоматики
напряжение больше 6 В. Если напряжение меньше, то изменением сопротивления переменного резистора R18 платы добиваются показания РУ1 больше 6 В;
плавно изменяют сопротивление переменного резистора R18 платы до момента, когда напряжение, измеряемое вольтметром PV1, станет меньше 1 В.
Настройку датчика ДТ < 24,5 В выполняют в таком прядке: к контрольной точке КТ4 платы подключают вольтметр РУГ, устанавливают напряжение источника GB2 равным 24,5 В;
проверяют, что измеряемое вольтметром РУ1 напряжение больше 8 В. Если измеряемое напряжение меньше, то изменением сопротивления переменного резистора R30 платы добиваются показания PV1 больше 8 В;
плавно изменяют сопротивление переменного резистора R30 платы до момента, когда измеряемое вольтметром РУ1 напряжение станет меньше 1 В.
Настройку датчика ДТ < 21,6 В производят следующим образом: к контрольной точке КТ5 платы подключают вольтметр РУГ, устанавливают напряжение источника GB2 равным 21,6 В;
проверяют, что измеряемое вольтметром PV1 напряжение больше 8 В. Если напряжение меньше, то изменением сопротивления переменного резистора R42 платы добиваются показания PV1 больше 8 В;
плавно изменяют сопротивление переменного резистора R42 до момента, когда напряжение, измеряемое вольтметром РУ1, станет меньше 1 В.
Для настройки частоты в контрольной точке КТ6 платы подключают к этой точке частотомер и, изменяя сопротивление переменного резистора R68 платы, устанавливают требуемую частоту (256 ± 8) Гц.
Проверку наличия контроля источника «-5,6 В» выполняют в таком порядке: проверяют включенное состояние индикатора исправности блока и светодиода VD15 стенда;
отключают провод от лепестка 25 платы;
убеждаются, что индикатор исправности блока и светодиод VD15стенда погасли; подключают провод к лепестку 25 платы.
Настройка платы А2. Настройку нулевого потенциала в контрольной точке
КТ7 производят следующим образом:
подключают вольтметр PV1 к контрольной точке КТ7',
изменяя сопротивление переменного резистора R85 платы, устанавливают по вольтметру PV1 напряжение постоянного тока (0 ± 0,02) В.
Настройку датчика ДТ > 21 А выполняют в таком порядке:
вилки ХР1, ХР2 стенда проверки переставляют из верхних гнезд в нижние;
к контрольной точке КТ8 платы подключают вольтметр РУГ, устанавливают напряжение источника GB4 равным 17 В;
с помощью реостата R8 стенда устанавливают по вольтметру PV2 напряжение на входе (резистор R9 стенда), равное (55 ± 2,5) мВ;
проверяют, что измеряемое вольтметром РУ1 напряжение меньше 1 В. Если измеренное напряжение больше, то изменением сопротивления переменного резистора R92 платы добиваются показания PV1 меньше 1 В;
плавно изменяют сопротивление переменного резистора R92 платы до момента, когда измеряемое вольтметром PV1 напряжение станет больше 8 В.
Настройку датчика ДТ < 10 А производят следующим образом:
Глава 4. Приборы управления устройствами электропитания и их контроля
225
вилки ХР1, ХР2 стенда переставляют из верхних гнезд в нижние;
к контрольной точке КТ9 платы подключают вольтметр PVT, устанавливают напряжение источника GB4 равным 17 В;
с помощью реостата R8 устанавливают по вольтметру PV2 напряжение на входе (резистор R9 стенда), равное (26 ± 1) мВ;
проверяют, что измеряемое вольтметром PV1 напряжение больше 8 В. Если измеренное напряжение меньше 8 В, то изменением сопротивления переменного резистора R93 платы добиваются показания PV1 больше 8 В;
плавно изменяют сопротивление переменного резистора R93 платы до момента, когда измеряемое вольтметром PV1 напряжение станет меньше 1 В.
Конструктивные данные трансформатора TV1 совпадают с данными трансформатора TV1 устройства УЗА 24-20 (см. табл. 3.11).
	4.10. Переключающие и контрольное устройства ПКУ-М
Общие сведения. Переключающие и контрольные устройства ПКУ-М состоят из устройств переключения УП и устройства контроля УК. Устройства УП предназначены для автоматического включения резервной нити светофорной лампы при перегорании основной, а устройство УК - для контроля перегорания основной нити светофорной лампы по существующим проводам на участках с электрической централизацией, автоматической и полуавтоматической блокировкой со светофорами, имеющими двухнитевые лампы и центральное питание переменным током номинальным напряжением 220 В.
Устройства УП размещаются в головках светофоров с двухнитевыми светофорными лампами и в зависимости от вида светофоров изготавливаются в четырех исполнениях (меняется скоба крепления устройства УП):
УП-М 36871-01-00 — для установки в головке мачтовых светофоров с корпусами из чугуна;
УП-МА 36871-01-00-01 - для установки в головке мачтовых светофоров с корпусами из алюминиевого сплава;
УП-К 36871-01-00-02 - для установки в головке карликовых светофоров с корпусами из чугуна;
УП-КА 36871-01-00-03 - для установки в головке карликовых светофоров с корпусами из алюминиевого сплава.
Устройства УП рассчитаны для работы при температурах от минус 40 до плюс 60 °C.
Устройство УК 36871-51-00 выполнено в корпусе реле НМШ и размещается в помещениях постов электрической централизации.
Устройства УП являются индивидуальными для каждой светофорной лампы. Устройство УК обеспечивает групповой контроль всех ламп каждого из двух светофоров.
Технические характеристики. Устройства УП. При напряжении электропитания в пределах от 7,5 до 12,0 В УП обеспечивает выключенное состояние резервной нити светофорной лампы мощностью 15 или 25 Вт при исправности ее основной нити. Действующее значение падения напряжения на устройстве УП в цепи питания основной нити светофорной лампы составляет не более 1,5 В при напря-15-4278
226
Аппаратура электропитания железнодорожной автоматики
жении электропитания 12 В. Ток, потребляемый устройствами УП по цепи питания, составляет не более 25 мА при напряжении электропитания 12 В.
Устройства УП при напряжении электропитания в пределах от 7,5 до 12,0 В включают резервную нить светофорной лампы при неисправности ее основной нити. Действующее значение падения напряжения на устройствах УП в цепи питания резервной нити светофорной лампы при неисправности ее основной нити и напряжении электропитания 12 В составляет: при нормальных климатических условиях - не более 1,5 В; при предельных климатических воздействиях — не более 1,8 В.
Интервал времени, формируемый устройствами УП от момента появления неисправности основной нити светофорной лампы до включения ее резервной нити, составляет (0,26 ± 0,02) с.
При импульсном питании светофорной лампы с включенной устройствами УП резервной нити не происходит сокращение длительности ее свечения на втором и последующих импульсах.
Электрическая прочность изоляции между соединенными друг с другом контактами “О”, “О1”, “ОН”, “PH” устройств УП и корпусом - 1500 В.
Электрическое сопротивление изоляции между соединенными друг с другом контактами “О”, “О1”, “ОН”, “PH” устройств УП и корпусом составляет не менее:
40 МОм в нормальных климатических условиях;
10 МОм в условиях воздействия максимальной рабочей температуры (плюс 60 °C);
2 МОм в условиях воздействия максимальной влажности воздуха (100% при 25 °C).
Устройство УК. При приведенной емкости сигнального кабеля до 0,75 мкФ, напряжении электропитания переменного тока в пределах от 150 до 242 В и напряжении электропитания постоянного тока в пределах от 21,6 до 32,2 В устройство УК обеспечивает контроль перегорания основных нитей светофорных ламп мощностью 15 или 25 Вт для двух светофоров с помощью индикаторов, а также внешнего реле контроля неисправности (далее именуемого внешнее реле) номинальным сопротивлением не менее 2400 Ом. Индикаторы контроля неисправности основных нитей устройства УК (далее именуемые индикаторы) включаются при нажатии кнопок контроля и выключаются при нажатии кнопки сброса, расположенных на устройстве УК.
Напряжение на внешнем реле при минимальном напряжении электропитания постоянного тока 21,6 В составляет не менее 19 В.
Ток, потребляемый устройством УК при номинальных напряжениях электропитания постоянного и переменного тока, равных соответственно 24 и 220 В, составляет:
в цепи электропитания переменного тока одним каналом — не более 12 мА;
в цепи электропитания постоянного тока - не более 25 мА.
Действующее значение падения напряжения на устройстве УК в цепях питания первичных обмоток сигнальных трансформаторов при включенных светофорных лампах мощностью 25 Вт и при максимальном напряжении электропитания УК, равном 242 В, составляет не более 2,0 В.
Глава 4. Приборы управления устройствами электропитания и их контроля
227
Электрическая прочность изоляции токопроводящих цепей разных групп -1500 В.
Электрическое сопротивление изоляции цепей не менее 100 МОм.
Принцип действия. Структурная схема устройства ПКУ-М, состоящего из устройств УК и УП, приведена на рис. 4.48. Показанные на схеме функциональные узлы имеют следующее назначение:
В - блок управления сигналом на посту ЭЦ;
TV - сигнальный трансформатор в светофоре;
HL - двухнитевая лампа светофора;
К — групповое контрольное реле, фиксирующее повреждение основной нити светофорной лампы в определенном районе станции;
RS1 — шунт в цепи питания светофорной лампы;
UZ1 — выпрямитель-стабилизатор для питания элементов устройства УК, гальванически связанных с цепью переменного напряжения 220 В;
STI/ - стабилизатор постоянного напряжения для питания элементов устройства УК, гальванически не связанных с цепью переменного напряжения 220 В;
ТШ — пороговое устройство, фиксирующее наличие или отсутствие тока в цепи питания светофорной лампы;
F1 - датчик импульсов, преобразующий переменное напряжение в импульсы для работы счетной схемы;
DD1 - счетчик импульсов, выполняющий счет периодов 50 Гц за время отсутствия тока светофорной лампы;
VD1 - диодный оптрон, гальванически разделяющий цепи, связанные с переменным напряжением 220 В, и цепи питания постоянного тока напряжением 24 В поста ЭЦ;
DD2 - триггер, фиксирующий отсутствие тока светофорной лампы свыше 220 мс и включающий индикацию неисправности основной нити светофорной лампы;
VD2 — светодиод, обеспечивающий индикацию неисправности основной нити;
SB1 — кнопка проверки устройства УК;
SB2 — кнопка сброса информации о неисправности устройства УК;
UZ2 — стабилизатор;
RS2 - шунт, в цепи питания основной нити светофорной лампы;
ТН2 - пороговое устройство;
F2 — датчик импульсов, преобразующий переменное напряжение для работы счетной схемы и управления ключом переменного тока;
DD3 — счетчик импульсов, выполняющий счет периодов 50 Гц за время отсутствия тока основной нити светофорной лампы и останавливающий счет при достижении интервала питания основной нити 260 мс;
DD4 — логическая схема совпадения, фиксирующая остановку счетчика DD3 в крайнем положении и наличие однополярных импульсов 50 Гц;
F3 — преобразователь однополярных импульсов в двухполярные для управления ключом переменного тока;
VS - ключ переменного тока, включающий резервную нить светофопной лампы.
228
Аппаратура электропитания железнодорожной автоматики
Рис. 4.48. Структурная схема устройства ПКУ-М
Устройство ПКУ-М работает следующим образом. Напряжение питания через шунт RS1, блок В, сигнальный трансформатор TV и шунт RS2 подается на основную нить светофорной лампы HL. При исправности основной нити падение напряжения на шунтах RS1 и RS2 больше установленных порогов срабатывания устройств ТН1 и ТН2. Пороговые устройства удерживают счетчики DD1 и DD3 в нулевом положении счета.
При повреждении основной нити светофорной лампы пороговые устройства ТН1 и ТН2 за счет уменьшения падения напряжения на шунтах соответственно RS1 и RS2 опрокидываются и не запрещают работу счетчиков DD1 и DD3. Счетчики, получая прямоугольные однополярные импульсы отдатчиков импульсов F1 и F2, осуществляют их счет. По истечении 220 мс счетчик DD1 через диодный оптрон VD1 переводит триггер DD2 в положение фиксации повреждения основной нити, и в устройстве УК загорается светодиод VD2, а на посту ЭЦ срабатывает групповое реле К контроля неисправности основной нити светофорной лампы.
Через 260 мс после начала счета счетчик DD3 останавливается и включает трансляцию однополярных импульсов 50 Гц через схему совпадения DD4. Преобразователь F3 преобразует однополярные импульсы в двухполярные и управляет ключом переменною тока VS, который включает резервную нить.
В режиме мигающего огня не происходит сокращение длительности свечения резервной нити светофорной лампы на втором и последующих импульсах, так как стабилизатор UZ2 на выходе al содержит накопительную емкость, которая сохраняет питание счетчика DD3 в интервалах питания.
Ток резервной нити проходит через шунт RS1 и пороговое устройство ТН1 и обнуляет счетчик DD.', но триггер DD2 сохраняет информацию о перегорании основной нити светофорной лампы до сброса информации кнопкой SB2 устройства УК.
Глава 4. Приборы управления устройствами электропитания и их контроля
229
Работоспособность устройства УК в процессе эксплуатации можно проверить нажатием кнопки SB1. При этом шунтируется вход порогового устройства ТН1, счетчик DD1 начинает считать импульсы 50 Гц, поступающие от датчика импульсов F1, и по истечении 220 мс через диодный оптрон VD1 переводит триггер DD2 в положение фиксации повреждения основной нити. Триггер DD2 включает сигнализацию повреждения, которая снимается только кнопкой сброса SB2.
Выпрямитель-стабилизатор устройства УП (рис. 4.49) состоит из резисторов Rl, R2, диодов и стабилитронов VD 1— VD4 и конденсаторов С/, С2. Несглаженное напряжение а используется для питания только порогового устройства, состоящего из микросхемы DA, резисторов R4, R7, R8, R10n конденсаторов СЗи С4, а сглаженное конденсатором С2 напряжение al используется для питания остальных микросхем. Двухполярное напряжение на вход датчика импульсов, состоящего из элементов DD1.1, DD1.2, резисторов R5, R6, R9n диодов VD5, VD7, поступает со стабилитрона VD3. Однополярные импульсы 50 Гц с выхода датчика импульсов поступают на счетный вход С счетчика, выполненного на элементе DD2, с логикой обработки выходных сигналов на элементах DD1.4, DD3.1, DD3.2, DD1.3 и на схему совпадения, выполненную на сдвоенных (для увеличения мощности) логических элементах DD3.3 и DD3.4.
Шунтом в цепи основной нити светофорной лампы является резистор R3. Сигнал с порогового устройства поступает через фильтр НЧ, выполненный на резисторе R11 и конденсаторе С5, на обнуляющий вход R счетчика DD2.
Преобразователь однополярных импульсов в двухполярные для управления ключом переменного тока выполнен на транзисторах VTJ и VT2, резисторах R12, R13, диодах VD8- VDllw конденсаторах С7, С8. В качестве ключа переменного тока использован симистор VS.
Для управления симистором используется его анодное напряжение, которое коммутируется транзисторами. С целью уменьшения потребления тока от источника напряжения al, питающего счетчик и в интервалах при импульсном питании светофорной лампы, управление транзисторами осуществляется короткими импульсами заряда и разряда конденсаторов С7и С8. Диоды VD8- VD11 обеспечивают диодную развязку цепей при разнополярном питании транзисторов.
В пороговом устройстве порог срабатывания устанавливается делителем напряжения al на резисторах R7, R8, адиод VD6c резистором R4 защищает вход микросхемы DA от напряжений обратной полярности. Конденсаторы СЗ, С4 и С6 защищают входы микросхемы от импульсных помех.
Датчик импульсов выполнен на двух логических элементах DDL 1, DD1.2 с цепью обратной связи через резистор R9. Диод VD5 служит для защиты входа микросхемы от отрицательной полярности входного напряжения, а диод VD7 - для развязки цепей.
Поскольку устройство УК контролируем лампы двух светофоров, оно содержит два одинаково работающих канала. Схема одного канала, выполненная на платах А1-1 и А2, на принципиальной схеме УК (рис. 4.50) изображена полностью, а на плате А1-2 второго канала показано только подключение входа и выхода.
Выпрямитель-стабилизатор устройства УК состоит из резисторов Rl, R2, диодов VD1, VD2, стабилитрона VD3 и конденсаторов Cl, С2. Шунтом в цепи питания
VD5 VD7 R9‘
b—W- 4 «}
Рис. 4.49. Принципиальная схема УП устройства ПКУ-М
230	Аппаратура электропитания железнодорожной автоматики
Рис. 4.50. Принципиальная схема УК устройства ПКУ-М
s
4. Приборы управления устройствами электропитания и их контроля
232
Аппаратура электропитания железнодорожной автоматики
светофорной лампы является резистор R6. Пороговое устройство, анализирующее величину напряжения на шунте, состоит из микросхемы DA, резисторов R5, R7-R9, R11, конденсаторов СЗ, С4 и диода VD4.
Датчик импульсов выполнен на логических элементах DD1.1, DDL2, резисторе R4 и конденсаторе С5. Сигнал с выхода датчика импульсов поступает на счетный вход С счетчика DD2, а сигнал с выхода порогового элемента поступает на обнуляющий вход R счетчика. С выхода счетчика, фиксирующего отсутствие тока светофорной лампы более 220 мс, сигнал через усилитель на транзисторе VT и резисторах R12—R14 поступает на диодный оптрон VD2, который передает сигнал неисправности на триггер, (оптрон VD2a упоминающиеся ниже элементы расположены на плате А2). Триггер на логических элементах DDL 1 и DD1.2, резисторах R4, R5 и конденсаторе СЗ запоминает информацию о перегорании основной нити светофорной лампы и, действуя через усилитель постоянного тока на транзисторе VT1, резисторах R7, R9, Rll, R12, R14, диодах VD7, VD8w конденсаторе С5, включает индикацию неисправности (светодиод VD6) и групповое выходное реле К. Питание триггера осуществляется от стабилизатора напряжения, выполненного на резисторах R2, R3, диоде VD4, стабилитроне VD5 и конденсаторах Cl, С2. Светодиод VD6 получает питание через резистор R1 и диод VD1.
Конденсаторы СЗ-С5 платы А1 и СЗ платы А2 защищают входы микросхем от импульсных помех.
Кнопкой SB платы А1 шунтируется вход порогового устройства и имитируется отсутствие тока светофорной лампы при проверке устройства УК в условиях эксплуатации. Кнопкой SB платы А2 выполняется сброс триггера, фиксирующего неисправность основной нити светофорной лампы.
Диод ИД 7 и конденсатор С5 служат для уменьшения влияния индуктивной отдачи обмотки реле К на транзистор VT1 при его запирании.
Эксплуатация. Указания по установке и включению. Устройства УК размещают на стативах поста ЭЦ и включают между предохранителями и блоками В (рис. 4.51).
Устройства УП размещают в головках светофоров, причем исполнения УП-М, УП-К и УП-КА закрепляют скобой с фиксирующими болтами на перегородке между лампами светофорной головки, а исполнение УП- МА закрепляют скобой под винт крепления линзового комплекта. Включают устройства УП между сигнальным трансформатором и светофорной лампой (рис. 4.52).
Схемы включения устройства УК для проходной и предвходной сигнальных установок централизованной автоблокировки (ЦАБ) показаны соответственно на рис. 4.53 и 4.54.
Питание устройства УК осуществляется от источника постоянного тока с номинальным напряжением 24 В (выводы 13, 73) и от источника переменного тока с номинальным напряжением 220 В (выводы 23, 43). Дополнительная вторичная обмотка ИТ позволяет регулировать требуемое напряжение на лампах светофора без изменения его на блоке УК, подключаемом к среднему выводу ИТ. Поскольку включение огней светофоров осуществляется с помощью медленнодействующих повторителей сигнальных реле Ж1 и 37, формирующих интервал времени для выключения огневого реле О, то на это время через резистор 3,3 кОм и контакты
Глааа 4. Приборы управления устройствами электропитания и их контроля
233
Рис. 4.51. Схема подключения УК
реле Ж—Ж1, 3—31 в УК подается ток, соответствующий току, потребляемому светофорной лампой. В случае отсутствия свободных контактов сигнальных реле для данной цели должны устанавливаться повторители этих реле. Причем в цепи удержания УК (между выводами 43-21 или 83-61) должны включаться контакты основных сигнальных реле, а в цепи светофоров - контакты повторителей сигнальных реле.
Групповой контроль повреждения основной нити светофорной лампы обеспечивается соединением выводов 11 устройств УК между собой и обмоткой реле К. Другой вывод обмотки реле К соединяется с плюсовым полюсом питания П. Контактом этого реле включается групповая индикация повреждения основной нити светофорной лампы на табло дежурного. Кнопками контроля на корпусе УК вызывают информацию о неисправности. При этом фиксируют, что, кроме включения указанной групповой индикации повреждения, загораются светодиоды устройства УК. Кнопкой сброса снимают информацию о неисправности.
В головке светофора проверяют напряжение на основной нити (клеммы “О” и “ОН” УП), на шунте (клеммы “01” и “ОН”) и отсутствие напряжения на резервной нити (клеммы “О” и “PH”).
Напряжение на шунте не должно превышать 1,5 В.
Затем отключают в патроне лампы основную нить и измеряют в устройстве УП напряжение на резервной нити (клеммы “О” и “PH”) и на симисторе (клеммы “01” и “PH”).
Напряжение на симисторе не должно превышать 1,5 В.
Подключают основную нить и проверяют, что зажглась основная нить и погасла резервная.
На посту ЭЦ проверяют включение соответствующего данному светофору красного светодиода устройства УК и включение группового контроля повреждения. Кнопкой сброса на устройстве УК выключают информацию о неисправности.
Техническое обслуживание. Устройства УП и УК проверяют как в условиях эксплуатации, так и в РТУ. Проверка в условиях эксплуатации должна совпадать с за-
234
Аппаратура электропитания железнодорожной автоматики
Рис. 4.52. Схема подключения УП
К светофору
Рис. 4.53. Схема включения УК для проходных светофоров ЦАБ
Глава 4. Приборы управления устройствами электропитания и их контроля
235
Рис. 4.54. Схема включения УК для предвходных светофоров ЦАБ
меной светофорных ламп, а проверку в РТУ рекомендуется проводить через каждые семь лет.
При замене устройства УК необходимо на розетке установить перемычки 21-23 и 61-63, так как изъятие УК приводит к выключению цепи питания светофора.
При замене устройства УП необходимо соединить провода 01 и ОН, так как изъятие УП приводит к выключению светофорной лампы.
Техническое обслуживание в условиях эксплуатации осуществляется после замены светофорной лампы и состоит в измерении напряжения на основной нити горящей светофорной лампы и проверке отсутствия напряжения на резервной нити этой лампы.
На посту ЭЦ проверяют срабатывание УК светофоров, в которых производилась замена ламп.
Проверку технического состояния устройств УП и УК и их регулировку в РТУ проводят на специальном стенде по методике, приведенной в руководстве по эксплуатации изделий.
	4.11. Переключающее и контрольное устройства ПКУ-А
Общие сведения. Переключающее и контрольное устройства двухните-вых светофорных ламп автоблокировки ПКУ-А состоят из устройства переключения УПА и устройства контроля УКА.
236
Аппаратура электропитания железнодорожной автоматики
УПА предназначено для автоматического включения резервной нити светофорной лампы при перегорании основной и посылки контрольной информации по существующим проводам на участках с автоматической блокировкой со светофорами, имеющими двухнитевые лампы и питаемыми номинальным напряжением 12 В переменного тока.
УПА размещается в головке светофора с двухнитевыми светофорными лампами и рассчитано на работу при температурах от минус 40 до плюс 60 °C.
Это устройство индивидуально для каждой светофорной лампы.
УПА, являющееся бескорпусным устройством, устанавливается на входные клеммы линзового комплекта светофора. Клеммы включения и крепления УПА совмещены. Элементы УПА на печатной плате закрыты изолирующим кожухом.
УКА предназначено для контроля перегорания основной нити светофорной лампы. Это устройство, собранное в корпусе реле типа НМШ, размещается в релейном шкафу и по допускаемым механическим и климатическим воздействиям относится к классификационным группам МСЗ и КЗ по ОСТ 32.146—2000. УКА обеспечивает групповой контроль всех ламп одного светофора.
Технические характеристики. Устройство УПА. При напряжении электропитания в пределах от 5 до 12 В УПА обеспечивает выключенное состояние резервной нити светофорной лампы мощностью 15 или 25 Вт при исправности ее основной нити. Действующее значение падения напряжений на УПА в цепи питания основной и резервной нитей светофорной лампы при напряжении электропитания 12 В составляет не более 1,5 В. Действующие значения падения напряжения на УПА в цепи питания основной и резервной нитей светофорной лампы отличаются не более чем на 0,5 В.
При напряжении электропитания переменного тока в пределах от 5 до 12 В УПА включает резервную нить светофорной лампы при неисправности ее основной нити.
Остаточный ток огневого реле от УПА при перегорании основной и резервной нитей светофорной лампы - не более 0,1 А.
Устройство УКА. Индикаторный светодиод контроля неисправности основных нитей светофорных ламп, расположенный внутри корпуса УКА, включается при нажатии кнопки контроля и выключается при нажатии кнопки сброса, расположенных на УКА. Устройство обеспечивает с помощью УПА контроль перегорания основных нитей светофорных ламп мощностью 15 или 25 Вт при питании их переменным током напряжением не менее 10,8 В в непрерывном и импульсном режимах. При перегорании основной нити лампы светофора включается индикатор УКА и происходит переключение двух цепей управления генератором частотного диспетчерского контроля (ЧДК). Контроль перегорания сохраняется до сброса его кнопкой при условии прерывания напряжения питания на время не более 2,0 с.
Ток, потребляемый УКА при номинальном напряжении питания переменного тока и отсутствии контроля перегорания основной нити, составляет не более 25 мА.
Действующее значение падения напряжения на УКА в цепи питания лампы светофора составляет: при наличии огневого реле - не более 0,5 В; при его отсутствии - не более 0,75 В.
Глава 4. Приборы управления устройствами электропитания и их контроля
237
Электрическая прочность изоляции токоведущих цепей относительно стяжного винта УКА - 1500 В.
Электрическое сопротивление изоляции трех групп выводов (21-22-23-43, 61—62—63, 81—82—83) между собой и всех выводов относительно стяжного винта УКА - не менее 100 МОм (испытательное напряжение 100 В).
Принцип действия НКУ-А. Функциональная схема ПКУ-А приведена на рис. 4.55. На схеме показана одна двухнитевая лампа HL светофора, одно устройство УПА, предназначенное для включения резервной нити этой лампы, и одно устройство УКА, расположенное в релейном шкафу РШ и обеспечивающее контроль перегорания основных нитей всех ламп одного светофора. Функциональные узлы приведенной схемы имеют следующее назначение:
К— исполнительное реле устройства УКА, фиксирующее повреждение основной нити светофорной лампы и контактами KI, К2 переключающее цепь управления генератором ЧДК;
RS1 — шунт в цепи питания светофора;
UZ1 - выпрямитель-стабилизатор для питания узлов УКА;
У1 — детектор-усилитель постоянного тока, усиливающий сигнал перегорания основной нити лампы;
ТН1 - пороговое устройство, фиксирующее наличие или отсутствие сигнала перегорания в цепи питания светофора;
F1 — датчик импульсов, преобразующий переменное синусоидальное напряжение в импульсы для работы счетной схемы;
СТ1 — счетчик импульсов, создающий выдержку времени на срабатывание УКА;
Т1, 72- триггеры фиксации перегорания основной нити лампы;
DD - схема совпадения;
У2 - усилитель выходного сигнала;
VD1 — светодиод, обеспечивающий индикацию перегорания основной нити;
SB1 - кнопка проверки устройства УКА;
SB2 - кнопка сброса УКА;
RS2— шунт в цепи питания основной нити светофорной лампы;
ТН2 - пороговое устройство, фиксирующее наличие тока основной нити лампы;
И1 — интегратор;
VT - транзисторный ключ переменного тока, включающий резервную нить светофорной лампы;
VD2, R - цепь формирования сигнала включения резервной нити лампы.
Принцип действия схемы контроля неисправности основной нити состоит в выделении постоянной составляющей тока, возникающего в цепи R-VD2 при включении резервной нити лампы.
В цепь питания светофора включено выпрямительное огневое реле О, постоянная составляющая тока которого является помехой для действия схемы по данному принципу. Сопротивление R выбрано таким, чтобы сигнал на шунте RS1 от управляющей цепи значительно превышал сигнал помехи. Направление тока в диоде VD2 совпадает с направлением тока в диоде в реле О, так что ток от цепи
238
Аппаратура электропитания железнодорожной автоматики
R- VD2 проходит навстречу току катушки огневого реле, но совпадает с направлением тока от диода реле О, вызывающего падение напряжения на шунте RS1.
Устройство УПА работает следующим образом. При исправности основной нити ОН лампы HL падение напряжения на шунте RS2 воздействует на пороговое устройство ТН2, которое отпирается с частотой действующего переменного тока и шунтирует вход интегратора И1. Интегратор И1, не получая импульсов питания, разряжается и выключает сигнал на входе VT. При перегорании ОТ/на входе устройства ТН2 отсутствуют управляющие импульсы и оно заперто. От напряжения питания на выходе интегратора появляются разнополярные импульсы управления транзисторным ключам VT. Включаются резервная нить PH светофорной лампы и цепь R- VD2.
Устройство У КА питается напряжением питания светофора 12 В через выпрямитель-стабилизатор UZ1. Кроме основного напряжения питания а, он имеет на выходе отрицательное напряжение с и положительное напряжение al, создаваемое выпрямителем с большой постоянной времени разряда фильтрующего конденсатора. Последовательно в цепь питания светофора включен шунт RS1. При исправности основной нити по нему протекает практически переменный ток. От такого тока на выходе усилителя У1 действует сигнал логического 0. Этот сигнал инвертируется пороговым устройством ТН1 и прикладывается ко входу R счетчика СТ1. В результате этого счетчик СТ1 выключен. На вход С СТ1 подаются импульсы с выхода формирователя F1.
После подключения в УПА цепи R- VD2 на шунте появляется постоянная составляющая тока, которая выделяется и усиливается усилителем У1. На выходе У1 появляется сигнал логической 1, а на входе R счетчика СТ1 - сигнал 0. Счетчик
Глава 4. Приборы управления устройствами электропитания и их контроля
239
начинает считать импульсы, приложенные к его счетному входу С. После появления сигнала логической 1 на выходе СТ1 подается сигнал на вход 5 триггера Т1, он опрокидывается и с его выхода через схему совпадения DD поступает сигнал на вход 5 триггера Т2.
Выходной сигнал с триггера Т2 усиливается усилителем У2 и включает реле К и светодиод VD1, что указывает на перегорание основной нити светофорной лампы. Такое положение УКА сохраняется независимо от напряжения на шунте RS1. Например, после переключения светофора на другую исправную лампу постоянного напряжения на RS1 не будет, но УКА продолжит сигнализировать о перегорании основной нити одной из ламп. При кратковременном выключении питания, например, при переключении фидеров, счетчик СТ1 и триггер Т2 сбрасываются импульсом заряда конденсатора С. Триггер Т1 сохраняет положение за счет того, что он получает питание напряжением al действующим длительное время. После выдержки времени, формируемой счетчиком СТ1, через схему совпадения DD на вход S'триггера Т2 подается сигнал, и срабатывает УКА. Сброс УКА осуществляется кнопкой SB2 за счет подачи напряжения а на входы R триггеров Т1 и Т2.
Для проверки действия УКА через контакт кнопки SB1 на вход усилителя У1 подается положительное напряжение с резистивного делителя напряжения Rl, R2.
Основными функциональными элементами УПА являются (рис. 4.56):
резисторы R5, R6 — шунт в цепи основной нити светофорной лампы;
транзисторы VT1, VT2 - пороговое устройство;
транзисторы VT3, VT4 - ключевое устройство резервной нити;
диод VD1, резистор R2 — датчик контроля включения резервной нити.
УПА работает следующим образом. При исправности основной нити ОН лампы HL падение напряжения на резисторах R5, R6воздействует на открытие транзисторов VT1, VT2. Транзистор VT2 обратной проводимости отпирается прямой полуволной напряжения, а транзистор VT1 прямой проводимости — обратной полуволной напряжения. Открытые транзисторы VT1, VT2 шунтируют цепи «за-
Рис. 4.56. Принципиальная схема УПА
240
Аппаратура электропитания железнодорожной автоматики
твор — исток» полевых транзисторов VT3, VT4 ключевого устройства, в результате чего они заперты. При этом резервная нить PH отключена.
При перегорании основной нити ОН напряжение на шунте R5, R6 исчезает, транзисторы VT1, VT2 запираются и через резистор R3 на затворы транзисторов VT3, VT4 подается отпирающее их напряжение. Одна полуволна переменного тока резервной нити PH пропускается транзистором VT3, а другая - транзистором VT4. Поскольку полевые транзисторы управляются напряжением, то резистор R3 в цепи «затвор—исток» имеет высокое сопротивление и дополнительный ток, потребляемый УПА, незначителен.
Параллельно резервной нити PH включена цепь R2-VD1 выделения постоянной составляющей тока, используемая для контроля включения резервной нити светофорной лампы.
Выпрямитель-стабилизатор УКА (рис. 4.57) состоит из балластного резистора R1, стабилитронов VD2, ИО 7, диодов VD3-VD6M конденсаторов СЗ—С6, С12—С14. На выходе выпрямителя создаются следующие напряжения относительно общего полюса в:
d - пульсирующее напряжение трапецеидальной формы;
а - сглаженное напряжение постоянного тока прямой полярности;
с — сглаженное напряжение постоянного тока обратной полярности;
al — сглаженное напряжение постоянного тока прямой полярности, создаваемое выпрямителем с большой постоянной времени разряда.
Шунтом в цепи питания светофора является резистор R4, подключаемый к лампам с огневыми реле, или резисторы R4-R6, подключаемые к лампам без огневых реле.
Детектором-усилителем входного сигнала, снимаемого с резисторов R4 или R4—R6, является микросхема DAlc подключенными к ней элементами. Усилитель питается двухполярным напряжением а—в—с. Для балансировки усилителя в исходном состоянии используется переменный резистор R12. Конденсатор С7 служит для фильтрации переменного тока и выделения на выходе 7 DA1 постоянного напряжения при наличии управляющего сигнала постоянного тока на шунте. Диод VD9исключает подачу на вход 4 компаратора DA2 напряжения обратной полярности от полюса с.
Сигнал прямой полярности с выхода 7 DA1 подается на вход 4 компаратора DA2 порогового устройства. При этом на выходе 9 DA2 появляется сигнал логического 0, подаваемый на вход Л двоичного счетчика £)£И/через инвертор DDL 1м схему совпадения DD2.1. В результате счетчик начинает считать импульсы, поступающие на его вход С с датчика импульсов, собранного на инверторах DD1.2 и DD1.3. С выхода Q4 счетчика DD4.1 импульсы подаются на вход С двоичного счетчика DD4.2. При появлении сигнала логической 1 на выходе Q3 счетчика DD4.2 этот сигнал подается на вход Ш Я-5-триггера, собранного на элементах DD3.1, DD3.2. После этого сброс УКА может быть осуществлен только кнопкой SB1 за счет подключения полюса а к входу 6 элемента DD3.2.
Выходной сигнал триггера DD3.1, DD3.2 через инвертор DD1.5 и схему совпадения DD2.2 подается на вход 8 R-5-триггера, собранного на элементах DD3.3, DD3.4. На вход 5 схемы совпадения DD2.2 подается сигнал с выхода Q3 счетчика DD4.24epe3 инвертор DD1.4. После срабатывания триггера DD3.1, DD3.2c его вы-
Глава 4. Приборы управления устройствами электропитания и их контроля
241
Рис. 4.57. Принципиальная схема УКА
242
Аппаратура электропитания железнодорожной автоматики
хода подается сигнал на вход 7 схемы совпадения DD2.1 для того, чтобы отключить выход порогового устройства DA2 от входа R счетчика DD4.1.
С выхода 10триггера DD3.3, DD3.4через инвертор DD1.6 сигнал подается на вход транзисторного усилителя VT. В коллекторную цепь транзистора включены светодиод VD17, являющийся индикатором неисправности основной нити светофора, и герконовые реле KI, К2, переключающие контакты которых управляют работой генератора диспетчерского контроля (ЧДК).
Питание реле К1 и К2 осуществляется через отдельный диод VD1 и резисторы R2 и R3. Конденсатор С1 служит для увеличения напряжения при срабатывании реле. Пока транзистор VT заперт, напряжение на С1 увеличивается до амплитудного значения напряжения пульсирующего тока. Конденсатор С2служит для увеличения пускового тока реле.
Для обеспечения срабатывания реле К1 и К2 после кратковременного выключения питания, при включении напряжения импульсами заряда конденсаторов С15 и С16 сбрасываются триггер DD3.3, DD3.4 и счетчики DD4.1, DD4.2. Если триггер DD3.1, DD3.2, получающий питания от полюса al с большой постоянной времени разряда, заблаговременно зафиксировал включение резервной нити светофора, то после выдержки времени от счетчиков DD4.1, DD4.2 вновь сработает триггер DD3.3, DD3.4, а затем реле К1 и К2.
Нажатием кнопки SB2 на вход операционного усилителя DA1 подается положительное напряжение с резистора 7? 7 6 для проверки работы УКА.
Эксплуатация. Схема подключения УПА к светофорной лампе мощностью 15 Вт показана на рис. 4.56. При применении светофорной лампы мощностью 25 Вт дополнительно устанавливается перемычка между болтом ОН линзового комплекта и клеммой ОН1.
Установку и включение УПА (рис. 4.58) осуществляют следующим образом:
снимают провода, подключенные к болтам OHvi О линзового комплекта;
снимают гайки с болта PH линзового комплекта;
оставляют на каждом болте линзового комплекта по одной шайбе;
устанавливают на освобожденные болты линзового комплекта устройство УПА;
при наличии в светофоре ламп мощностью 25 Вт между болтами 077 и ОН1 ставят заранее подготовленную перемычку;
надевают шайбы и затягивают гайки на болтах PH, ОН, ОНГ,
снятые провода устанавливаются на болты: прямой - на болт О, обратный - на 01.
Надевают шайбы и затягиваются гайки поверх проводов на болтах О и 01.
После включения УПА в головке светофора с горящей лампой выполняют следующие операции:
отключают в патроне линзового комплекта основную нить (правый контакт) и измеряют напряжение на резервной нити (болты О и РНу,
подключают основную нить и измеряют напряжение на ней (болты О и О Ну, убеждаются в отсутствии напряжения на резервной нити (болты О и PH).
Напряжение на основной нити не должно отличаться от напряжения на резервной нити более чем на 0,5 В. Для измерений используют штатный вольтметр переменного тока с пределом измерения не более 30 В класса точности не хуже 2,5.
Глава 4. Приборы управления устройствами электропитания и их контроля
243
Рис. 4.58. Внешний вид УПА
Проверяют все УПА после включения соответствующих светофорных ламп. Для переключения огней светофора либо используют нормальное прохождение поезда, либо при длительном отсутствии поездов поочередно снимают линейное, а затем путевое реле.
Схема включения составных частей ПКУ-А (УПА и УКА) для проходной одиночной сигнальной установки трехзначной автоблокировки при двустороннем движении поездов приведена на рис. 4.59. В схеме предусмотрено включение резервных нитей всех ламп светофора. При наличии в цепи лампы огневого реле О (как в цепи красной лампы К светофора на рис. 4.59) в УПА используется выходной контакт 22, а при отсутствии в цепях ламп огневого реле (как в цепях желтой Ж и зеленой 3 ламп) - выходной контакт 23. Во всех схемах включения ПКУ-А проводящее направление диода огневого реле О (от вывода 21 к выводу 82) должно совпадать с направлением диода в УПА (от вывода 01 к выводу О) и выпрямленный диодами ток должен протекать от контакта 22 к контакту 21 УКА. На рис. 4.59 показана схема управления генератором ГК-6 частотного диспетчерского контроля (ЧДК). Переключающий контакт 61-62-63 УКА включен последовательно с контактами контролируемых реле, которыми выбирается код кодового путевого трансмиттера КПТ.
Схема включения УКА для предвходной одиночной сигнальной установки трехзначной автоблокировки при двустороннем движении поездов приведена на рис. 4.60. Устройства УПА не изображены, так как схема их включения такая же, как на рис. 4.59. На рис. 4.60 огневые реле Ои РО имеются в цепях всех ламп светофора, поэтому в УКА использован один выходной контакт 22. На схеме показано включение переключающих контактов 61-62-63 и 81-82-83УКА для управления генератором ГКШ ЧДК.
Схема включения УКА для предвходной спаренной сигнальной установки трехзначной однопутной автоблокировки показана на рис. 4.61. По сравнению с типовой схемой (см. Альбом ГТСС-АБ-1-5-74) применение ПКУ-А дает возможность исключить реле О и 20. Взамен контактов реле О в цепях управления генераторами ЧДК используются контакты УКА.
244
Аппаратура электропитания железнодорожной автоматики
КПТ
Рис. 4.59. Схема включения УПА и УКА для проходных светофоров трехзначной автоблокировки
Схема включения УКА для сигнальной установки четырехзначной автоблокировки приведена на рис. 4.62. Поскольку ПКУ-А не разрешено применять для ламп, используемых при двух одновременно горящих огнях светофоров, то УКА и УПА установлены только для лампы красного огня. Для остальных ламп УПА не ставятся и основные нити с помощью ПКУ-А не резервируются и не контролируются.
Подсоединение розетки УКА к действующим приборам шкафа сигнальной установки должно производиться во время перерыва в движении поездов, так как при этой операции разрываются цепи питания ламп светофора.
После включения УКА кнопкой контроля SB2 на корпусе этого устройства проверяют его срабатывание - загорание индикатора УКА и передачу в табло ЧДК соответствующей информации. Затем кнопкой сброса SB1 снимают информацию о неисправности.
После включения УПА в головке светофора с горящей лампой отключают в патроне лампы основную нить на время не менее 10 с и вновь ее подключают.
В релейном шкафу на УКА проверяют включение индикатора. Кнопкой сброса SB1 на УКА снимают информацию о неисправности.
Проверка УПА и УКА в условиях эксплуатации должна совпадать с заменой светофорных ламп, а проверку в РТУ рекомендуется проводить через каждые семь лет.
Техническое обслуживание в условиях эксплуатации состоит в измерении напряжения на основной нити замененной горящей светофорной лампы и проверке отсутствия напряжения на резервной нити этой лампы.
В релейном шкафу проверяют срабатывание УКА светофоров, в которых производилась замена ламп.
Замену УПА и УКА необходимо выполнять во время перерыва в движении поездов, так как при снятии любого из этих устройств прерывается цепь питания светофорной лампы.
Глава 4. Приборы управления устройствами электропитания и их контроля
245
Рис. 4.60. Схема включения УКА для предвходных светофоров трехзначной автоблокировки
Рис. 4.61. Схема включения УКА для предвходной спаренной сигнальной установки трехзначной автоблокировки
246
Аппаратура электропитания железнодорожной автоматики
Рис. 4.62. Схема включения УКА для светофоров четырехзначной автоблокировки
Проверку технического состояния устройств УПА и УКА и их регулировку в РТУ проводят на специальном унифицированном стенде по методике, приведенной в руководстве по эксплуатации изделий.
	4.12. Индикатор места заземления ИМЗ
Общие сведения. Индикатор места заземления ИМЗ предназначен для определения места снижения сопротивления изоляции цепей постов ЭЦ, релейных шкафов автоблокировки и других устройств железнодорожной автоматики без снятия напряжения в проверяемых цепях.
ИМЗ позволяет определить место снижения сопротивления изоляции в цепях постоянного тока и переменного тока частотой 50 и 25 Гц номинальным напряжением до 220 В. ИМЗ дает возможность определить место снижения сопротивления изоляции до значения менее 24 кОм в условиях воздействия импульсных помех с временными параметрами кодовых либо маятниковых трансмиттеров.
Использование ИМЗ не приводит к ухудшению качества изоляции проверяемых цепей и к ложному срабатыванию реле на номинальное напряжение 24 В.
Глава 4. Приборы управления устройствами электропитания и их контроля
247
ИМЗ состоит из выпрямителя ВИМЗ и приемника ПИМЗ, соединительного шнура, двух изолированных зажимов и двух переходных проводов.
ВИМЗ имеет корпус прямоугольной формы с крышкой, внутри которого при переноске размещаются ПИМЗ, переходной провод, изолированные зажимы и соединительный шнур. Общая масса комплекта не более 9 кг.
На лицевой панели ВИМЗ находятся амперметр, клеммы подключения, кнопка включения выходного тока, ручка регулирования выходного тока, светодиодный индикатор подключения вилки питания ВИМЗ к сети переменного тока и разъем подключения шнура, соединяющего с ПИМЗ.
Конструкция зажимов проводов подключения позволяет жестко прикреплять их к выводам колодок и болтам крепления.
Корпус ПИМЗ прямоугольной формы имеет ремни, позволяющие закрепить его горизонтально на груди человека, осуществляющего поиск повреждения. На лицевой части корпуса размещены милливольтметр, ручки установки нуля при балансировке, кнопка включения тока ВИМЗ и кнопка-переключатель предела шкалы милливольтметра. В торцевой части корпуса ПИМЗ находятся разъем подключения шнура, соединяющего с ВИМЗ, и три вывода, заканчивающиеся зажимами типа «крокодил».
Назначение и технические характеристики. Выпрямитель ВИМЗ. ВИМЗ предназначен для создания постоянного тока в исследуемой электрической цепи или цепи заземления, а также для питания выпрямленным током ПИМЗ. Питание ВИМЗ осуществляется от сети переменного тока частотой 50 Гц номинальным напряжением 220 В с допускаемым диапазоном изменения от 198 до 242 В.
Ток, потребляемый ВИМЗ от сети переменного тока, не превышает: при питании только ПИМЗ - 0,2 А; при максимальной нагрузке — 1,5 А.
ВИМЗ имеет кнопку включения выходного тока и возможность дистанционного включения. Выходной ток ВИМЗ в режиме короткого замыкания нагрузки может регулироваться вручную в пределах от 5 до 50 А. ВИМЗ снабжен амперметром для измерения выходного тока.
Максимальное напряжение постоянного тока на выходе ВИМЗ при сопротивлении нагрузки 5 Ом не превышает 6 В.
Электрическая изоляция цепи между соединенными друг с другом штырями сетевой вилки с одной стороны и соединенными между собой выводами “+”, и контактами 1,2, 3,4 разъема для подключения соединительного шнура к ПИМЗ с другой стороны выдерживает испытательное напряжение 1,5 кВ однофазного переменного тока частотой 50 Гц от источника мощностью не менее 1,0 кВ-А.
Приемник ПИМЗ. ПИМЗ предназначен для фиксации создаваемого током ВИМЗ падения напряжения между местом снижения сопротивления изоляции и проверяемой цепью и определения места повреждения изоляции потенциальным методом.
ПИМЗ обеспечивает с помощью регулируемых резисторов “->0«-” установку на 0 встроенного милливольтметра при среднем потенциале на выходе “ХЗ” относительно входов “XI” и “Х2”.
Чувствительность ПИМЗ к напряжению сигнала по отклонению на одно деление стрелки встроенного милливольтметра: при отжатой кнопке “mV” - не более 50 мВ, при нажатой кнопке “mV” - не более 5 мВ.
248
Аппаратура электропитания железнодорожной автоматики
Напряжение максимального отклонения стрелки встроенного милливольтметра: при отжатой кнопке “mV” - не менее 500 мВ, при нажатой кнопке “mV” — не менее 50 мВ.
При изменении полярности напряжения сигнала на входе ПИМЗ направление отклонения стрелки милливольтметра меняется на противоположное.
Фиксируемая ПИМЗ разность потенциалов двух точек измеряемой цепи напряжения 24 В постоянного или переменного тока частотой 50 Гц при сопротивлении изоляции одного полюса относительно «земли» 24 кОм составляет 5 мВ.
Принцип действия. Принцип действия ИМЗ основан на пропускании постоянного тока ВИМЗ по проверяемой цепи (например, цепи питания) и определении с помощью ПИМЗ точки этой цепи, в которой потенциал относительно смежной цепи с пониженным сопротивлением изоляции (например, земли) меняет полярность, проходя через ноль.
Изменение выходного тока ВИМЗ основано на фазовом регулировании напряжения управляемого выпрямителя. ПИМЗ по принципу действия является милливольтметром постоянного тока с нулем посередине. Исключение помех постоянного тока обеспечивается балансировкой сигнала на входе ПИМЗ при отсутствии выходного тока ВИМЗ.
В состав ВИМЗ входят (рис. 4.63):
понижающий трансформатор ГК;
управляемый силовой выпрямитель на тиристорах VS1 и VS2, узел управления фазой открытия тиристоров на транзисторе VT1, резисторах R1-R4, R6-R9, конденсаторах Cl, СЗ, диодах VD3, VD4 и стабилитроне VD10\
выпрямитель для питания узла управления на диодах VD1, VD2;
выпрямитель для питания ПИМЗ на диодах VD6-VD9, конденсаторе С2 и резисторе R1O,
шунт RS и амперметр РА для контроля выходного тока;
индикатор включения в сеть переменного тока на светодиоде VD5 и резисторе R5;
кнопка включения выходного тока SB\
разъем АГ для подключения ПИМЗ;
выходные клеммы “+”,
шнур включения в сеть переменного тока XT с предохранителем FU.
При отжатой кнопке SB (“I”) отсутствует питание узла управления фазой открытия тиристоров и тиристоры закрыты. В нагрузке тока нет. При нажатой кнопке SB конденсатор СЗ заряжается током, проходящим через резисторы R7, R9.
После достижения порога срабатывания однопереходного транзистора VT1 конденсатор СЗ разряжается по цепи: переход эмиттер-база VT], VD3, R3 или VD4, R4, управляющий электрод тиристора VS] или VS2 и конденсатор С1. Тиристоры поочередно в зависимости от полуволны питающего напряжения открываются и включают выходной ток.
Фазу открытия тиристоров в каждой полуволне питающего напряжения, а следовательно, и выходной ток при определенной нагрузке регулируют изменением сопротивления переменного резистора R7, от которого зависит время заряда конденсатора С? до порогового значения напряжения открытия однопереходного транзистора VT1.
В состав ПИМЗ входят (рис. 4.64):
узел балансировки на резисторах R1-R3',
фильтр низких частот на резисторах R5, R6 и конденсаторе С7;
Глава 4. Приборы управления устройствами электропитания и их контроля
249
Рис. 4.63. Схема выпрямителя ВИМЗ
ограничитель уровня напряжения на диодах VD1 и VD2;
усилитель низкой частоты на микросхеме DA1, резисторах R7—R9n конденсаторе С2;
регулируемый усилитель низкой частоты на микросхеме DA2, резисторах R10-R16vi конденсаторе С6;
милливольтметр РУ,
переключатель SA и кнопка SB-,
стабилизатор напряжения с фильтром низкой частоты на стабилитронах VD3, VD4 и конденсаторах СЗ—С5;
разъем АТ’для подключения через соединительный шнур к ВИМЗ и три вывода (XI, Х2, ХЗ) для подключения к проверяемым цепям.
Узел балансировки исключает мешающее воздействие на ПИМЗ непрерывных помех постоянного тока. Фильтр низких частот защищает ПИМЗ от помех переменного тока. Ограничитель уровня напряжения защищает ПИМЗ от повреждения при недопустимо большом напряжении на входе.
При нажатии кнопки SB подается сигнал включения ВИМЗ, усилителями низкой частоты сигнал на входе XI—ХЗ ПИМЗ усиливается и измеряется милливольтметром РУ.
Стабилизатор напряжения стабилизирует поступающее от ВИМЗ через соединительный шнур напряжение питания, устраняет пульсации и создает двухполярное питание для операционных усилителей.
250
Аппаратура электропитания железнодорожной автоматики
Рис. 4.64. Схема приемника ПИМЗ
Переключатель SA меняет предел шкалы милливольтметра РКс 50 мВ (нажатое положение) до 500 мВ (отжатое положение).
После подключения выводов XI и Х2 к полюсам проверяемой цепи (например, ПБ и МБ), а вывода ХЗ - к шине заземления или к корпусу статива при отсутствии тока ВИМЗ изменяют сопротивления регулируемых резисторов -сначала R1 ([У]) , а затем и R2 (|УУ|) - для установки на ноль стрелки милливольтметра PV.
Далее нажатием на кнопку SB ( /= ) включают ток ВИМЗ и по милливольтметру PV определяют создаваемую током ВИМЗ разность потенциалов между точкой подключения XI или Х2 и точкой подключения ХЗ.
Эксплуатация. Поиск места снижения сопротивления изоляции цепей выполняется в два лица в соответствии с Инструкцией о порядке пользования ИМЗ 36371-00-00 И2.
После появления сигнала о снижении сопротивления изоляции цепей (на постах ЭЦ - срабатывание сигнализатора заземления) или после выявления факта снижения изоляции цепей другими средствами необходимо провести анализ повреждения: определить ориентировочное сопротивление изоляции, цепь и полюс цепи с пониженным сопротивлением изоляции; уточнить количество и места закольцованных соединений этого полюса цепи, его разводку; выяснить относительно какой электрической цепи понизилось сопротивление изоляции, фиксируется ли снижение сопротивления изоляции постоянно или при определенной работе приборов.
Выявляют цепь с пониженным сопротивлением изоляции и определяют значение этого сопротивления сигнализатором заземления или мегаомметром.
В цепях постоянного тока полюс цепи (плюсовой или минусовой) с пониженным сопротивлением изоляции можно определить с помощью вольтметра постоянного тока с внутренним сопротивлением от 20 до 150 кОм (Ц4317 или Ц4380).
Глава 4. Приборы управления устройствами электропитания и их контроля
251
Для этого измеряют напряжения между полюсами цепей и заземляющей шиной, а также между полюсами разных электрических цепей, если понижено сопротивление изоляции между разными цепями. Пониженное сопротивление изоляции имеет тот полюс цепи, у которого потенциал относительно заземляющей шины меньше, чем у другого полюса.
В цепях переменного тока аналогичные измерения могут дать ложный результат, особенно на постах ЭЦ крупных станций, так как кроме активной утечки, имеется емкостная утечка, причем в цепи полюса МС емкостная утечка, как правило, выше, чем в цепи полюса С.
По электрическим схемам определяют разводку нужного полюса питания. Закольцованную цепь питания для ускорения поиска рекомендуется разомкнуть.
Анализируют намеченную цепь (сечение проводов, наличие предохранителей, значение рабочего тока) и в зависимости от этого выбирают максимальный ток ВИМЗ, который при кратковременном воздействии не должен повредить элементы схемы.
Запрещается пропускать выходной ток ВИМЗ через элементы схемы (предохранители, контакты реле, диоды, резисторы и т. д.), а также устанавливать такой выходной ток от ВИМЗ, при котором суммарный ток в проводе, к которому подключается ВИМЗ, превышает следующие допустимые значения:
Сечение провода, мм2	Допускаемый ток, А
0,50 ...............................................7,5
0,75 ..............................................11,0
1,00 ..............................................15,0
2,50 ...............................................35,0
Более 4,00 .........................................50,0
Запрещается включать ток ВИМЗ на время более 5 с.
Поиск места снижения сопротивления изоляции с помощью ИМЗ проводится с пропусканием тока ВИМЗ по проводу электрической цепи. Для присоединения зажимов силовых выходных проводов ВИМЗ выбирают наиболее удаленные друг от друга две точки электрической цепи полюса питания, до которых достают концы выходных проводов (рис. 4.65). В качестве точек подключения используют болты нулевых клемм, шины питания стативов и другие электрические контакты монтажа.
Если отыскивается точка снижения сопротивления изоляции в цепи плюсового полюса (ПБ), то выводы от ПИМЗ подключают так, как показано на рис. 4.65; XI - к плюсовому полюсу цепи; Х2 - к минусовому полюсу цепи; ХЗ — к заземлению (корпусу статива). Вывод XI перемещают вдоль цепи, подключая к точкам 1, 2, 3 и т. д.
Если отыскивается точка снижения сопротивления изоляции в цепи минусового полюса, то Х2 подключают к плюсовому полюсу, а XI перемещают по точкам цепи минусового полюса.
В цепях переменного тока используют выводы XI и ХЗ ПИМЗ, вывод Х2 остается незадействованным.
Поиск места снижения сопротивления изоляции ведут в такой последовательности:
252
Аппаратура электропитания железнодорожной автоматики
Рис. 4.65. Схема подключения ВИМЗ и ПИМЗ при поиске места повреждения изоляции в цепи полюса ПБ
отключают сигнализатор заземления соответствующего источника питания; ручку регулятора “
ВИМЗ устанавливают в положение минимального тока, зажимы проводов подключения ВИМЗ присоединяют к выбранным точкам цепи и включают вилку питания ВИМЗ в сеть переменного тока;
кратковременно (не более чем на 5 с) нажимают на кнопку “I” на лицевой панели ВИМЗ и регулятором “	” устанавливают
ток ВИМЗ, значение которого должно быть выбрано заранее (см. выше);
выводы XI, Х2и ХЗ ПИМЗ, соединенного шнуром с ВИМЗ, подключают в со-
ответствии с указанными выше правилами, причем Х2 и ХЗ присоединяют к лю
бым точкам соответствующих участков электрической цепи, а вывод XI - сразу за зажимом ВИМЗ (точка 1 на рис. 4.65);
ручками регуляторов “[У]” и “|УУ|” балансируют ПИМЗ, устанавливая стрелку милливольтметра в среднее (нулевое) положение. Нажимают кратковременно на кнопку ‘ /= ” и определяют значение и полярность измеряемого напряжения;
присоединяют вывод XI ПИМЗ сразу к точке у второго зажима ВИМЗ (точка 6 на рис. 4.65). Вновь балансируют ПИМЗ для исключения влияния непрерывных помех постоянного тока и, кратковременно нажав на кнопку “ ~~J= ”, определяют значение и полярность измеряемого напряжения. Во время измерения при необходимости меняют предел шкалы милливольтметра кнопкой “mV”.
Если измеренные напряжения имеют разную полярность, то место повреждения изоляции находится в цепи между точками подключения зажимов ВИМЗ. В этом случае меняют места подключения вывода XI ПИМЗ и выполняют измерения в точках цепи (2, Зит. д.), находящихся между зажимами ВИМЗ. Измерения продолжают до выявления точки с нулевым потенциалом. Место повреждения находится либо в этой точке, либо на ответвлении цепи от этой точки.
При наличии ответвления цепи в найденной точке зажимы ВИМЗ подключают так, чтобы эта точка и часть ответвления находились между зажимами. Измерения повторяют до нахождения места повреждения.
Если точка с нулевым потенциалом обнаружена непосредственно у зажима ВИМЗ, то этот зажим необходимо переставить так, чтобы между зажимами ВИМЗ оказались и эта точка, и часть цепи за ней.
Место повреждения изоляции находится в точке, в которой меняется полярность напряжения, создаваемого током ВИМЗ, и отсутствуют ответвления цепи.
Глава 4. Приборы управления устройствами электропитания и их контроля
253
После исключения из электрической цепи элемента (розетки, реле, блока, провода и т. д.) с пониженной изоляцией с помощью вольтметра или сигнализатора заземления убеждаются в устранении «заземления».
Поиск места пониженного сопротивления изоляции цепи допускается проводить и без размыкания закольцованной цепи питания.
Правильность выявления точки с нулевым относительно «земли» потенциалом необходимо проверить дополнительным измерением при другом подключении зажимов ВИМЗ. При этом надо иметь в виду, что чувствительность ПИМЗ снижена, так как только часть тока ВИМЗ проходит по измеряемой ПИМЗ цепи.
Поиск места пониженного сопротивления изоляции на постах ЭЦ рекомендуется начинать с определения ряда стативов, затем статива в ряду и наконец, прибора (розетки, колодки или контакта реле) на стативе.
Если при измерении вольтметром оказывается, что потенциал постоянного тока «земли» относительно полюсов цепи питания с пониженным сопротивлением изоляции выходит за пределы напряжения питания (например, положительный относительно ПБ или отрицательный относительно МБ), то для балансировки ПИМЗ необходимо использовать дополнительный стабилизированный источник питания. Пример включения дополнительного источника для положительного потенциала «земли» относительно полюса ПБ приведен на рис. 4.66. Напряжение этого источника должно быть выше измеренного потенциала. Если напряжение дополнительного источника питания ниже потенциала «земли», то к источнику должен быть подключен вывод XI ПИМЗ, а поиск точки заземления должен производиться выводом Х2.
При использовании ИМЗ в цепях переменного тока надо иметь в виду, что для постоянного тока, который используется в измерениях, оба полюса питания, например СХ и МСХ, соединены через питающий трансформатор и нагрузку накоротко. Поэтому после нахождения предполагаемой точки утечки необходимо провести дополнительные измерения, аналогичные выполняемым в закольцованных цепях.
При использовании ИМЗ для отыскания точки соединения или снижения сопротивления изоляции между отделенными друг от друга электрическими цепями вывод ХЗ ПИМЗ подключают вместо «земли» к одной из цепей, а поиск осуществляют подключением вывода XI ПИМЗ к разным точкам другой цепи.
В случае соединения цепи постоянного тока с цепью переменного тока ток от ВИМЗ пропускают по проводам цепи постоянного тока, выводы XI и Х2 ПИМЗ подключают к цепям постоянного тока, а вывод ХЗ - к цепи переменного тока.
Рис. 4.66. Схема подключения ВИМЗ и ПИМЗ с дополнительным источником питания
254
Аппаратура электропитания железнодорожной автоматики
Таблица 4.31
Обозначение в схеме	Данные магнитопровода			Марка провода	Диаметр, мм	Число витков	Выводы	Сопротивление, Ом, пе более
	Типоразмер	Материал	Толщина листа, мм					
TV	1Ш125 х 25	Сталь 3412	0,35	ПЭТВ-2	0,5	1230	10-12	15,0
					0,1	150	24-25	56
					2,5	40	2-3	0,03
					2,5	40	4-5	0,03
					0,1	150	26-27	57,5
					0,224	105	22-23	7,6
Проверку технического состояния ВИМЗ и ПИМЗ в РТУ рекомендуется проводить один раз в пять лет. Проверка осуществляется по схеме, приведенной на рис. 4.65. При этом ВИМЗ и ПИМЗ должны быть соединены между собой шнуром, а ВИМЗ со схемой — проводами, входящими в комплект ИМЗ. Шнур питания ВИМЗ должен быть подключен к розетке ХР схемы проверки.
В ВИМЗ и ПИМЗ проверяют нормированные параметры. Порядок проверки практически совпадает с порядком работы, описанным выше.
При несоответствии измеренных параметров норме необходимо выполнить настройку печатной платы ПИМЗ в такой последовательности:
при соединенных вместе выводах XI, Х2иХЗ ПИМЗ и подключенном питании от ВИМЗ изменением сопротивления резистора Я9(см. рис. 4.64) установить нулевой потенциал на выходе ^микросхемы DA1 относительно выводах?, а затем изменением сопротивления резистора R15 установить нулевое значение милливольтметра PV,
подать напряжение 50 мВ между соединенными вместе выводами XI, Х2и выводом X?. При нажатой кнопке SA “mV” изменением сопротивления резистора R11 установить стрелку милливольтметра в крайнее положение шкалы;
увеличить напряжение до 500 мВ и при отжатой кнопке “mV” изменением сопротивления резистора Я/0 установить стрелку милливольтметра в крайнее положение шкалы.
Основные конструктивные данные трансформатора ВИМЗ приведены в табл. 4.31
	4.13. Устройства резервирования предохранителей типа УРПМ
Общие сведения. Устройства резервирования предохранителей УРПМ предназначены для автоматического включения запасного предохранителя вместо неисправного и сигнализации шифра неисправного предохранителя. УРПМ обеспечивает резервирование двух групп по 15 рабочих предохранителей, включенных в одноименных цепях питания. УРПМ для полюса П источника питания реле имеет устройство контроля нагрузки, обеспечивающее включение запасного предохранителя при условии отсутствия перегрузки и правильности подключения, а также отключение запасного предохранителя при возникновении перегрузки. В остальных цепях питания запасной предохранитель включается с выдерж
Глава 4. Приборы управления устройствами электропитания и их контроля
255
кой времени, исключающей его перегорание при кратковременном технологическом коротком замыкании в нагрузке.
УРПМ устанавливаются на релейных стативах постов ЭЦ шириной 900 мм и занимают площадь одного ряда реле НМШ.
В зависимости от полюсов источников питания, в которых установлены резервируемые рабочие предохранители, используются следующие типы УРПМ:
УРПМ1-1 — плюсовой полюс П питания реле и прямой полюс СХ питания ламп табло;
УРПМ 1-2 - плюсовой полюс РП питания рабочих цепей стрелок с электродвигателями постоянного тока, прямой ПХС и обратный ОХС полюса питания ламп светофоров, прямой полюс ПХКС контрольных цепей стрелок или фазы 1Ф и 2Ф рабочих цепей стрелок с электродвигателями переменного тока;
УРПМ1-3 — плюсовой полюс П питания реле и плюсовой полюс ПТ питания индикаторов светодиодного табло.
На лицевой стороне УРПМ имеются индикаторы наличия напряжения питания переменного тока, шифра (цифра или буква) неисправного рабочего предохранителя (показание индикатора соответствует цифре или букве обозначения входной цепи УРПМ), группы, к которой относится неисправный предохранитель, неисправности запасных предохранителей. От УРПМ на стативе ряда, где оно установлено, и на табло ДСП включаются групповые индикаторы неисправности предохранителей.
УРПМ имеет элементы отключения контролируемых цепей рабочих предохранителей, гнезда для измерения напряжения и тока нагрузки, а также групповые кнопки отключения запасных предохранителей после замены неисправных рабочих предохранителей.
УРПМ рассчитаны для эксплуатации в диапазоне рабочих температур от плюс 1 до плюс 40 °C; предельно допустимые температуры: минимальная - минус 5 °C, максимальная - плюс 50 °C.
Технические характеристики. Основные параметры УРПМ приведены в табл. 4.32.
Максимальный входной ток УРПМ в цепи запасного предохранителя полюса П при исправных рабочих предохранителях составляет 0,12 А, при неисправном - 0,6 А.
Ток, потребляемый УРПМ от источника питания -220 В - не более 60 мА. Максимальный ток, потребляемый УРПМ 1-2 в цепи полюса П при неисправном рабочем предохранителе в одной группе - 0,3 А.
Ток запасного предохранителя относительно рабочего при параллельном их включении - не более 0,1 /р, где 7р — ток в рабочем предохранителе. Падение напряжения в цепи запасного предохранителя — не более 0,1U.
После перегорания рабочего предохранителя запасной предохранитель включается при сопротивлении нагрузки полюса П(Ом) более 30/7н и не включается, если указанное сопротивление составляет менее 30/1,27н. Ток перегрузки полюса П, при котором отключается запасной предохранитель, - (1,38 - 1,42) /н.
Выходное сопротивление УРПМ в цепи полюса П при невключенном запасном предохранителе — 240-300 Ом; при включенном запасном предохранителе -0,2-0,6 Ом.
256
Аппаратура электропитания железнодорожной автоматики
Таблица 4.32
Вариант исполнения	Номер группы предохранителей	Номинальное напряжение источ ника пита-ния Ц10м, В	Диапазон изменения на-• пряжения источника питания	Ток предохранителей /н, А	Ток входных цепей УРПМ, мА, не более	Время включения запасного предохранителя, с
УРПМ 1-1	1	= 24	21,6-31,0	3; 5	2	Не более 0,2
	2	-24	16-25	3; 5	5	0,5-1,0
УРПМ 1-2	1,2	= 220 -220	110-250	5 0,3; 0,5; 3; 5	0,7 1,4	0,5-1,0
УРПМ1-3	1	= 24	21,6-31,0	3	2	Не более 0,2
	2	= 6	5,5-6,5	2	3,5	0,5-1,0
Электрическая прочность изоляции относительно корпуса цепей напряжением 220 В — не менее 2,0 кВ, а цепей напряжением 24 В - не менее 0,5 кВ (испытательное напряжение нормируется при изъятых печатных платах).
Сопротивление изоляции токоведущих цепей УРПМ относительно корпуса и между входными цепями разных групп предохранителей, измеряемое источником постоянного тока напряжением 100 В, составляет не менее 20 МОм.
Габаритные размеры УРПМ - 856 х 114 х 302 мм, масса — не более 20,0 кг.
Принцип действия. УРПМ состоит из следующих основных укрупненных функциональных узлов: двух шифраторов; двух релейных распределителей; одного устройства индикации и устройства контроля нагрузки в полюсе П.
Шифратор в УРПМ выполняет следующие задачи: преобразует напряжения источников питания контролируемых предохранителей в сигналы постоянного тока, нормируемые для электронной схемы; преобразует сигналы отсутствия напряжения на любом из 15 параллельных входов УРПМ в сочетание сигналов двоичного кода на четырех выходах для управления работой релейного распределителя; исключает срабатывание УРМП при выключении источника питания контролируемых цепей предохранителей и формирует временную задержку на включение запасного предохранителя.
На входе шифратора включены 16 устройств согласования УС1—УС16 (рис. 4.67), которые преобразуют напряжения питания в сигналы, требуемые для кодера CD. В устройстве согласования большое значение имеет входное сопротивления шифратора или ток, который необходим для работы схем. Так как УРПМ с учетом запасных предохранителей имеет 32 входа, работающих от номинального напряжения 220 В, то даже относительно небольшой входной ток создает существенное внутреннее выделение мощности и обусловливает большие размеры устройств согласования.
С целью увеличения входного сопротивления шифратора для УРПМ выбраны интегральные микросхемы (ИМС) серии 561, выполненные на основе МДП-транзисторов. Входные токи этих ИМС не превышают 1 мкА и практически не влияют на выбор ограничивающих сопротивлений устройств согласования.
Структурная схема элемента согласования для всех градаций напряжения показана в устройстве УС1. В устройство согласования входят: выпрямитель Вп, преобра-
Глааа 4. Приборы управления устройствами электропитания и их контроля
257
Рис. 4.67. Функциональная схема шифратора УРПМ
зующий переменный ток полюсов ПХС, СХ, ПХК.С и т. д. в постоянный; фильтр нижних частот ФНЧ, сглаживающий выпрямленное напряжение; ограничитель напряжения F, предотвращающий увеличение напряжения на входе ИМС при изменении более чем вдвое (со 110 до 250 В) напряжения питания светофоров на входе УРПМ и защищающий ИМС от импульсного перенапряжения под действием атмосферного электричества; устройство сопряжения FLI. Устройство FLI исключает передачу входного сигнала при выключении источника питания ИМС, так как для логических элементов серии 561 технические условия рекомендуют выключать входные сигналы при отсутствии напряжения питания.
С выхода устройства согласования сигналы поступают на 15 входов кодера CD, который осуществляет непрерывный поочередный контроль наличия этих сигналов. Частота, с которой кодер CD «обегает» входы 1-15, задается автогенератором GN, подающим сигналы по цепи Г на вход CD. При наличии сигналов логической 1 на всех входах CD, на его выходах (разрядах) 1, 2, 4, 8 имеются сигналы логической 1, а на выходе ХЗ, контролирующем исправность всех предохранителей - сигнал логического 0. При отсутствии сигнала на одном из входов (неисправен соответствующий входу рабочий предохранитель) кодер CD «останавливается» и передает на четыре входа 1,2, 4, 8двоичный код, соответствующий номеру входа неисправного рабочего предохранителя, где активным сигналом является логический 0. На выходе ХЗ при неисправности любого предохранителя появляется сигнал логической 1. Кодер CD может работать только при наличии на входе R сигнала, поступающего с устройства согласования УС16, которое контролирует исправность запасного предохранителя FUR и наличие источника питания контролируемых цепей предохранителей.
Схема совпадения И1 вырабатывает сигнал, когда поступают сигналы логической 1 с выхода ХЗ кодера CD и с выхода элемента задержки HL. Элемент HL сохраняет на выходе сигнал логической 1 на время неодновременного срабатывания реле К1—К4 релейного распределителя, с момента срабатывания одного из которых прекращается подача сигнала логической 1 по цепи XI на вход HL.
С момента поступления сигнала логического 0 на вход R делителя СТ последний начинает делить частоту fT напряжения прямоугольной формы, формируемую автогенератором GN. На выходе QN делителя СТ появляются импульсы прямо-17-4278
258
Аппаратура электропитания железнодорожной автоматики
угольной формы с периодом Т= 2N/fT, где N- коэффициент деления делителя СТ.
В исходном состоянии на выходе QN делителя имеется логический 0 (интервал). Через время Т/2 он исчезает и появляется сигнал логической 1 (импульс).
В течение импульса через инвертор ИЗ на схему совпадения И2 подается сигнал логического 0, который при наличии сигналов логического 0 на других входах от кодера передается через усилители SW1-SW4 на реле К1—К4.
Таким образом, автогенератор GNvi делитель СТ формируют выдержку времени на срабатывание релейного распределителя и включение запасного предохранителя. Кроме того, делитель СТ обеспечивает контроль непрерывности действия сигнала неисправности предохранителя. Если появляется кратковременно действующая помеха, то делитель СТ при каждом импульсе помехи возвращается под действием сигнала со входа R в исходное состояние и начинает новый отсчет времени.
Штриховой линией на рис. 4.67 показана связь между элементами шифратора для полюса П. В этом случае схема совпадения И1 и делитель СТ отсутствуют, а для согласования установлена схема совпадения И4.
Релейный распределитель в УРПМ выполняет следующие задачи:
подключает цепь нагрузки, в которой произошло повреждение рабочего предохранителя, к выключателю запасного предохранителя;
ограничивает ток в цепи запасного предохранителя;
обеспечивает самоблокирование реле релейного распределителя, блокирование выходов шифратора с некоторой задержкой времени после срабатывания какого-либо реле и выключение реле релейного распределителя при нажатии кнопки;
включает запасной предохранитель FUR в силовую цепь нагрузки и выключает его при перегрузке цепи П.
На рис. 4.68 приведена функциональная схема релейного распределителя, катушки реле которого показаны на рис. 4.67 вместе с цепями самоблокирования реле К1-К4к кнопкой SB, используемой для выключения реле после замены неисправного предохранителя.
Релейный распределитель переключающими контактами реле К1—К4 (см. рис. 4.68) подключает цепь нагрузки с поврежденным предохранителем к выключателю X"запасного предохранителя. В качестве выключателя применено силовое реле РКС-3, имеющее комбинированный контакт: металлокерамический, выдерживающий большие коммутационные токи, и серебряный, обусловливающий малые падение напряжения и потерю мощности.
Управляется реле РКС-3 с выхода релейного распределителя. Для полюса П работой реле РКС-3 управляет устройство контроля нагрузки TH, показанное штриховыми линиями.
Последовательно с запасным предохранителем FUR включен резистор RS, ограничивающий ток в этой цепи на уровне не более 10% от тока рабочего предохранителя при параллельном включении этих предохранителей из-за неисправности в УРПМ. В полюсе П резистор RS является датчиком тока для устройства TH, а резистор RP — датчиком сопротивления нагрузки.
Устройство контроля нагрузки в полюсе Л выполняет следующие функции: осуществляет проверку сопротивления нагрузки в полюсе П, проверку правильности подключения запасного предохранителя к цепи перегоревшего рабочего предохранителя и измерение тока перегрузки запасного предохранителя.
Глава 4. Приборы управления устройствами электропитания и их контроля
259
Рис. 4.68. Функциональная схема релейного распределителя УРПМ
Rh15 _
Функциональная схема устройства контроля нагрузки в полюсе П приведена на рис. 4.69. Здесь же показана связь его с выключателем К.
На входе контрольного устройства имеются три пороговых элемента ТН1—ТНЗ. Элемент TH] проверяет сопротивление нагрузки 7?н до подключения выключателем (реле) К запасного предохранителя FUR. При заниженном сопротивлении Ли TH] не срабатывает, и в конечном счете не включается реле К.
Элемент ТН2 до срабатывания реле К контролирует подключение к цепи Ян минусового полюса М источника постоянного тока. Если релейный распределитель подключился к цепи Rh с исправным рабочим предохранителем, то ТН2 не срабатывает и не включается реле К.
Элемент ТНЗ, получающий сигнал с шунта RS, проверяет ток нагрузки после включения запасного предохранителя. При перегрузке ТНЗсрабатывает и выключает реле К.
Ограничители F1 и F2 снижают уровень выходных сигналов пороговых элементов до нормируемого напряжения на входах ИМС, на которых выполнены схемы совпадения И1 и И2. Схема совпадения И1 срабатывает после того, как сработали ТН1 и ТН2 и на вход XI подан сигнал от сработавших реле К1-К4. Выходной сигнал с И1 через цепь формирования временной задержки DL1 подается на вход R триггера Т. Триггер переключается и через усилитель SW подает напряжение на реле К, в результате чего запасной предохранитель FUR включается непосредственно в цепь нагрузки Rh.
При возрастании тока нагрузки свыше допустимого срабатывает пороговый элемент ТНЗ, и через разделительный элемент (оптопару) FO и схему совпадения И2 подается сигнал на вход S триггера Т. Триггер переключается и снимает сигнал с усилителя SW. Реле К отпадает и выключает ток нагрузки. После увеличения сопротивления нагрузки Rh до нормируемой величины вновь происходит включение реле К и запасного предохранителя.
260
Аппаратура электропитания железнодорожной автоматики
Рис. 4.69. Функциональная схема устройства контроля нагрузки УРПМ
Обратная связь с выхода триггера Т на вход схемы совпадения И2 через цепь формирования временной задержки DL2 введена для предотвращения отключения реле К при включении запасного предохранителя FUR в цепь с емкостной нагрузкой. Если в этот период ток нагрузки кратковременно превышает допустимое значение и ТНЗ срабатывает, то схема И2не. передает сигнал на триггер Ги реле К остается возбужденным.
Обратная связь (цепь 72) с выхода DL2 через инвертор 1 на вход схемы совпадения И1 введена для исключения кратковременного срабатывания реле К от остаточного напряжения на конденсаторах нагрузки после отключения запасного предохранителя при перегрузке.
Устройство индикации в УРПМ управляет индикацией перегорания запасных предохранителей, индикацией шифра неисправного рабочего предохранителя, индикацией группы, в которой имеется неисправный предохранитель, и индикацией отключения запасного предохранителя в полюсе П при перегрузке.
Цифро-буквенная индикация шифра неисправного предохранителя дается индикатором Я(?(рис. 4.70) — общим для обеих групп предохранителей. Индикацию группы, в которой произошло повреждение предохранителя, обеспечивают светодиоды HL I и HL2, а индикацию повреждения резервного предохранителя — светодиоды HL “R1” и HL “R2”. В схеме устройства индикации предусмотрены выходы для включения групповой сигнализации на стативах и табло.
Для управления одним цифро-буквенным индикатором HG от двух групп предохранителей в устройстве индикации имеются схемы совпадения И1и И2и схема «ИЛИ» 01, которые дают привилегию на вход дешифратора DC сигналам от первой группы, когда есть поврежденные предохранители в обеих группах. Сигналы от второй группы передаются на вход DC только, если контакты всех реле К1-К4 разомкнуты, т. е. предохранители первой группы исправны.
Сигналы с выхода схемы совпадения И1 подаются на вход дешифратора DC, преобразующего двоичный код в код семисегментного индикатора для управления через усилители SW1 семисегментным индикатором HG.
Схема «ИЛИ» 02 и оптопара FO1 служат для формирования сигнала управления Х2 шифратором второй группы предохранителей УРПМ. Инвертор 1, усилитель SW2, оптопара FO2 и реле K‘R” служат для контроля исправности запасных
Глава 4. Приборы управления устройствами электропитания и их контроля
261
Рис. 4.70. Функциональная схема устройства индикации УРПМ
предохранителей. В первой группе предохранителей связь между инвертором 1 и усилителем SW3 дана в обход 5И2 и FO2 (штрихпунктирная линия). Оптопары FO1 и F02 служат для согласования узлов УРПМ с различными источниками питания (первой и второй группы).
Принципиальная схема устройства УРПМ1-1 в целом приведена на рис. 4.71 и 4.72. На ней показаны также рабочие предохранители полюса П (первой группы) 1FU1—1FU15 (см. рис. 4.71) и полюса СХ (второй группы) 2FU1—2FU15 (см. рис. 4.72), запасные предохранитель 1FUR и автоматический выключатель многократного действия GFR и групповые контрольные лампы HL1 — на стативе и HL2, HL3 — на табло. Радиоэлектронные элементы УРПМ размещены на платах А1-А5.
Электропитание узлов УРПМ полюса П, реле К10к цепей самоблокировки реле К5-К8 релейного распределителя полюса СХ осуществляется постоянным напряжением 77—Л/, подаваемым через запасной предохранитель 1FUR. Электропитание узлов УРПМ полюса СХ осуществляется от источника переменного напря-
КПП VD1"R‘
ХТ1.2
Л?
.св
INX1
0UTX1
В РКС-3
П SB1
К-2-2
РЭЛ1-1600
,.ЬРХ
АЗ
К1
ПИ1
К4
5 1"+24‘
М2
М2
В13
М2 РЗП1-1600
Jit
К2
В14 В15
—И—
VD2
-И-
К1
В25М»1
^<Тз
В22 B2lfiX''~
х1 1а 1b КТ2 о
la ; КПМ ! КПП
(2&120~ЙА)
i 1М1с2	с5.
|/(ппТ "Г
вг! кппкпм В7, г » Д3.1 t
Статив
HL1 HL2 HL3
сб
Табло (24В,35мАх2)
В4
В14ГВ9^г5бк^.гг ,п ?я| g^jffl<^ife3d1&24fe25X?&3feyB28>lB3?
.Д»Л Вб1в4Кэ£б91^РМ§^ДидУ Ц
В27 К1
OUTK OUT1K 1ЫП OUT+24"
'М2 INX1I ВИЗАВИ__________________________
№1X1 OUTDO 0UTD1 OU7D2 0UTD3
А2 ПШ2
IN1 IN2 IN3 IN4 INS IN6 IN7 INS IN9 INA INb INCINd INE INF INft 131B18 YbH ’ 15 761
^aTTx"
IN2a a OUTa" Е М OUTR INRh О
К4
КЗ
К2 15
Т 13
К2 11
КЗ
К2__7
6ХР35
м
□ 3 ХР34 й S? ...XS8.3
М1[КПМ1
] Г|Я2
32 Тм \кпм
В7
---- сл
£
£
П
3
М2
I г
П(+24в)
23IB22IB27IB2
12 L13 LU
ВЗТГВ2вТВ2ЛВ26|В25|Я2
вв
73.
HG
6
8
10

26
10
27 11
26
13
ПЯ2
31 15
5
Ч2 «Н
। „1—
11
Т_5 К2з
КЗ
К4 14
= 3
£
== м
£ Ju Туг
а
t
А6.1
К2
1_6
К4 ю
КЗ
<S«
ХПЛ

К4 121
Рис. 4.71. Принципиальная схема включения узлов УРПМ1-1 для резервирования первой группы предохранителей
262	Аппаратура электропитания железнодорожной автоматики
c1
220 В
ХТ2.3 и
кю
2"+24
88
РЭЛ1-1600
„,лг.ХТ2.2
FU0.5A [
830
A29J
П SB2 к-2-2
РКС-3
АЛЗО7БМ
VD3
VD4
ХТ4.2
86
КПМ1 21
"R" ^^-A6.2 85 Ur^307SM
OUT2 "КПГ оигкигг ОЦТ2-КРГГ
2K X2 2a b A1iyB13W6\B10XB11 A30 I 83.
82
K5______
^<K6,
Р’^кв
r
В20
2Ь 2"+24’"+24‘
=	—  -lY ..'(B12XA13
2a ”4^36' 2bJO^C_ 2-+24‘ . Af A 8<AXiP37AA32 B4 A
OUTDO INUD1OUTD1 OUTD2 OUTD3 INUDS OUTK INTOUTa"0’ OUTb INUD2 INUD3 INUD4 OUTUDO
OUTW
2Ь
R3
КЮ
A5 ПШ1-1
IN1IN2 IN3 IN4 IN5 INS IN7IN8 IN9 INA INb INC INdINEINF	INR
B13
32.
221В2ПВ201В19
В2
1 -2
я
'й
&
я
я
3
aS
"3
R
МС
<5
GFR СХ(~24В)
B181B17W« IB1J * 27
Рис. 4.72. Принципиальная схема включения узлов УРПМ1-1 для резервирования второй группы предохранителей
ХТ5 TB26IB25TB2
IN-1IN-2
YboYbio

14
М1
Кб
КПП
А7
1№"КПГ
 ® ” ХГ2.Т
1 §
а1
а2 МАИ
1а6 ’6’
а7
а8
"8‘
Га9
-»
аО "А"
[Ы •ъ

Кб_____
Г,К8
А3.2 ПИ1
К8
Кб
К7
K7 K6 7
Кб 11
K7 K8 »
Кб

K7 K8 12
Глава 4. Приборы управления устройствами электропитания и их контроля	263
264
Аппаратура электропитания железнодорожной автоматики
жения 220 В через предохранитель FU и трансформатор TV. Электропитание цепей внешней групповой индикации осуществляется от отдельного источника напряжения постоянного тока КПП— КПМ аналогично тому, как принято в ЭЦ.
Цепи от рабочих предохранителей в УРПМ проходят через банановые дужки ХР, служащие для их разъединения. Для восстановления работы УРПМ по контролю за оставшимися рабочими предохранителями к отключенному входу подключается перемычка между средним гнездом 5 розетки XS, на которое подан соответствующий полюс питания, и гнездом 3 или 4 входа шифратора.
Для исключения возможности объединения входных цепей УРПМ, идущих с рабочих предохранителей, они заведены в платы А1 и А4, где смонтированы ограничивающие резисторы R1—R16, расположенные на достаточном расстоянии друг от друга.
Платы А2, АЗ и А5 имеют следующие функциональные назначения: А2 - плата шифратора ПШ2, АЗ - плата индикации ПИ1, А5 — плата шифратора ПШ1-1. Реле К1—К4тл К5-К8 являются релейными распределителями, а К9и К10- коммутаторами в полюсах соответственно П и СХ. Для отключения запасных предохранителей установлены кнопки SB1 и SB2. Светодиоды служат для сигнализации о следующих событиях:
VD1 (“R”) - неисправность запасного предохранителя 1FUR полюса П;
V	D2 - неисправность в группе рабочих предохранителей полюса П;
V	D3 - неисправность в группе рабочих предохранителей полюса СХ;
V	D4 (“R”) — неисправность автоматического выключателя GFR полюса СХ;
VD — наличие напряжения питания переменного тока.
Цифро-буквенный индикатор HG показывает шифр перегоревшего рабочего предохранителя. Точка на индикаторе HG загорается при неисправности рабочего предохранителя полюса П и включении запасного предохранителя вместо него. При наличии перегрузки запасной предохранитель не включается и точка на индикаторе не загорается.
При повреждении одного из рабочих предохранителей на соответствующем входе УРПМ исчезают полюс цепи питания и сигнал на входе платы шифратора. В результате этого срабатывают и самоблокируются определенные реле релейного распределителя.
Зависимость состояния реле релейного распределителя (“+” — реле подтоком) от шифра отказавшего предохранителя приведена в табл. 4.33. Переключающими контактами релейного распределителя соответствующий вход УРПМ подключается к запасному предохранителю через контакты коммутационного реле К9 или К10. В полюсе П эта цепь проходит через плату А2: П-OUTR.
Фронтовые контакты 51-52 реле релейного распределителя, подключенные к плате индикации АЗ, управляют работой цифро-буквенного индикатора HG. Параллельно включенные контакты 81-82 реле управляют групповой индикацией в УРПМ, на стативе и табло.
Принципиальные схемы устройств УРПМ1-2 и УРПМ 1-3 имеют небольшие отличия от схем УРПМ 1-1.
Электропитание схемы УРПМ 1-2 осуществляется от источника переменного напряжения 220 В через предохранитель FUи трансформатор TV, имеющий в отличие от трансформатора УРПМ 1-1 две изолированные вторичные обмотки. От
Глава 4. Приборы управления устройствами электропитания и их контроля
265
Таблица 4.33
Шифр (индикация) отказавшего предохранителя	Состояние реле релейного распределителя группы 1 (2)				Шифр (индикация) отказавшего предохранителя	Состояние реле релейного распределителя группы 1 (2)			
	KI (К5)	К2(К6)	КЗ (К7)	К4(К8)		KI (К5)	К2(К6)	КЗ (К7)	К4(К8)
1	+	—	—	—	А		+	—	+
2	—	+	—	—	b	+	+	—	+
3	+	+	—	—	С	—	—	+	+
4	—	—	+	—	d	+	—	+	+
5	+	—	+	—	Е	—	+	+	+
6	—	+	+	—	F	+	+	+	+
7	+	+	+	—					
8	—	—	—	+					
9	+	—	—	+					
первой обмотки (выводы 3—5) питаются часть УРПМ 1-2, относящаяся к первой группе предохранителей, и цифро-буквенный индикатор, а от второй (выводы 6— 7) — часть, относящаяся ко второй группе предохранителей.
От источника напряжения постоянного тока П-М получают электропитание цепи самоблокирования реле К1-К4, К5—К8тл К9, К10.
При применении в ЭЦ светодиодной индикации взамен ламповой вместо ламп HL1—HL3 устанавливаются индикаторы с резистивными ограничителями тока, рассчитанными на напряжение 24 В.
Во второй группе предохранителей используется резервный предохранитель 2FUR, вместо автомата GFR.
Электропитание узлов УРПМ1-3 полюса П, реле К10м цепей самоблокирования реле К5-К8 релейного распределителя полюса ПТ осуществляется постоянным напряжением П-М, подаваемым через запасной предохранитель 1FUR.
Электропитание узлов УРПМ полюса ПТ осуществляется от источника переменного напряжения 220 В через предохранитель FU и трансформатор TV.
Электропитание цепей внешней групповой индикации HL 1—HL3 осуществляется от отдельного источника напряжения 24 В постоянного тока КПП—КПМ.
На рис. 4.73 приведена принципиальная схема устройств согласования шифратора ПШ1, отличающихся в зависимости от напряжений цепей питания параметрами элементов. Для предотвращения повреждения элементов при ошибочном включении платы ПШ1-3 вместо ПШ1-1 и ПШ1-2 (или ПШ1-1 вместо ПШ1-2) устанавливаются перемычки: на ПШ1-1 КТ1-КТЗм на ПШ1-2 КТ1-КТ2.
Внешнее напряжение 220 В подается на клемму А31, которая в плате ПШ1-1 и ПШ1-3 оказывается отключенной, а напряжение 24 В - на клемму А28, которая в плате ПШ1-3 оказывается отключенной. Напряжение 6 В подается через клемму АЗ2 разъема ХТ1.
В качестве выпрямителя в устройстве согласования используется диод VD1 (рис. 4.74), производящий однополупериодное выпрямление переменного тока. Для обеспечения высокой параметрической надежности выбран диод с обратным импульсным напряжением 800 В (для 220 В) или 400 В (для 24 и 6 В).
Конденсатор С является фильтром нижних частот, причем при номинальном
266
Аппаратура электропитания железнодорожной автоматики
ХТ1 i
i
В2бк^
B2SX IN2

В15^
В14^
В13^
УС1
VD1
—вн-
УС2
VD2
-ВЯ-
j УС10
УС11
УС12
УС13
УС14
В12.< ,NF yc1s
В11^
УС16
VD16
—вн-
А3^Т :-т
А28;<-о Jjrj
На рис. 4.75
Рис. 4.73. Принципиальная схема устройств согласования УРПМ
ПХС,РП(СХ) ?У1
Рис. 4.74. Принципиальная схема устройства согласования одного каналаУРПМ
Глава 4. Приборы управления устройствами электропитания и их контроля
267
напряжении 220 В используется неэлектролитический конденсатор на напряжение 400 В, а при 24 В - электролитический на напряжение 100 В.
При использовании по полюсу ПТ конденсатор Сне устанавливается.
Резистор R1 служит для предотвращения перегорания рабочего предохранителя FU1 при коротком замыкании конденсатора С, благодаря чему не снижается надежность ЭЦ при установке УРПМ. Резисторы R2, R3и стабилитрон Наиграют роль преобразователя рабочего напряжения в нормируемое входное для ИМС, стабилитрон VD2 является также ограничителем уровня этого напряжения. Устройство сопряжения выполнено на усилителе DD.
Входные сигналы с выходов устройств сопряжения, которыми являются усилители DD1-DD3 (рис. 4.75), подаются на кодер. Кодер содержит четырехразрядный счетчик DD5, два мультиплексора DD6, DD7 и четыре схемы совпадения на микросхеме DD9. Информационные входы Х2—Х8 DD6 и XJ-X8 DD7подключены к выходам микросхем DD1-DD3, а адресные (управляющие) АО, Al, А2 и разрешающий Ивходы - к выходам DO- D3 четырех разрядов DD5. Одни входы схемы совпадения DD9 подключаются к соответствующим выходам DO, DI, D2, D3 счетчика DD5, а другие через инвертор DD4.2 - к выходам Xмультиплексоров DD6, DD7.
На счетный вход СЕ счетчика DD5 на цепи «Г» подаются сигналы частотой 6-8 кГц от генератора на инверторах DD4.3, DD4.4 и DD4.5. Частота выходных импульсов генератора определяется емкостью конденсатора С19 и сопротивлением резисторов R33, R34. Вход С счетчика DD5 подключен к выходу X мультиплексоров через инвертор DD4.2. При наличии сигнала логического 0 на входе С счетчик DD5 работает в режиме счета, а при наличии логической 1 - в режиме хранения (счета нет). Работа счетчика DD5 в одном из указанных режимов обеспечивается при наличии на входе принудительной установки нуля R сигнала логического 0, который поступает с выхода инвертора DD8.1 по цепи R. При неисправности запасного предохранителя напряжение в цепи 16 исчезает и на вход R DD5 поступает сигнал логической 1, который устанавливает счетчик в нулевое состояние (на всех выходах DD5 сигналы логического 0).
При работе DD5 в режиме счета управляющие сигналы на входах А0, Al, А2 мультиплексоров DD6, DD7 циклически меняются в двоичной последовательности (000, 100,010 и т. д.) и на выходах ^мультиплексоров появляются один за другим сигналы, имеющиеся на подключаемых в порядке номеров информационных входах. Пока на выходе D3 четвертого разряда счетчика DD5 сигнал логического 0, мультиплексор DD6 поочередно подключает входные цепи с 1-й по 7-ю к выходу X, а коммутатор мультиплексора DD7выключен, так как на его разрешающем входе V под действием инвертора DD4.1 имеется сигнал логической 1. При появлении сигнала 1 на выходе D3 выключается мультиплексор DD6 и включается мультиплексор DD7, который поочередно подключает цепи с 8-й по 15-ю к выходу X. Таким образом, выходные сигналы четырех разрядов счетчика DD5 соответствуют номеру контролируемой цепи предохранителя, подключенной к выходу X мультиплексоров DD6, DD7, в двоичном коде: цепь 1 — DO — логическая 1, D1 -логический 0, D2 — логический 0, D3 - логический 0, цепь 2 — DO - 0; D1 — 1; D2-Q, D3— 0 и т. д. Пока на всех пятнадцати входах кодера имеются сигналы логической 1, то и на выходе ^мультиплексоров DD6, DD7-v&kxs сигнал логической 1, а на выходе инвертора DD4.2 (цепь ХЗ на рис. 4.67) - сигнал логического 0.
268
Аппаратура электропитания железнодорожной автоматики
Рис. 4.75. Принципиальная схема платы шифратора ПШ1 УРПМ
Глава 4. Приборы управления устройствами электропитания и их контроля
269
Этот сигнал инвертирован схемой «И» DD9 и на четырех выходах кодера сигналы логической 1. Сигнал логического 0 с выхода DD4.2 поступает также на вход С счетчика DD5, что обеспечивает работу DD5 в режиме счета, и на вход 6 схемы совпадения DD8.2. Сигнал 1, поступающий с выхода DD8.2 на вход R делителя DD11, затормаживает последний.
При перегорании одного из рабочих предохранителей, например 2FU2, исчезает сигнал 1 на входе 5 и выходе 4 усилителя DD1. На входе ХЗ мультиплексора DD6 появляется сигнал логического 0. При выходных сигналах счетчика DD5 D0 — 0, D1 - 1, D2 - 0, D3 - 0 сигнал логического 0 со входа ХЗ передается на выход XDD6. С инвертора DD4.2 на вход С DD5 поступает сигнал 1, и счетчик переходит из режима счета в режим хранения, т. е. останавливается в положении, когда его выходные сигналы, упомянутые выше, соответствуют номеру цепи (в данном случае 2) с поврежденным предохранителем. С инвертора DD4.2 сигнал 1 подается на входы схем совпадения DD9 и DD8.2. Схема DD9 инвертирует выходные сигналы счетчика DD5, т. е. на выходах четырех разрядов кодера (DD9/3, 4, 10, 11) появляются соответственно сигналы 1, 0, 1, 1. На вход 5 схемы DD8.2 по цепи IN“X" с платы индикации ПИ также подается сигнал логической 1, характеризующий обесточенное состояние реле распределителя. На выходе DD8.2 появляется сигнал логического 0, и делитель DD11 включается в работу. На счетный вход С DD11 подаются импульсы с того же автогенератора, который управляет счетчиком DD5.
На выходе Q13 делителя DD11 сигнал 1 появляется с выдержкой времени 0,5—0,9 с после просчитывания 213 полупериодов частоты автогенератора. После инвертирования сигнала элементом DD8.3логический 0 подается на нижние входы схем «ИЛИ» DDlOn, так как на вход 5также подан сигнал 0, на выходе 4 DD10 появляется сигнал 1, который отпирает транзистор VT2 усилителя SW2. На выход OUTD1 подается напряжение 24 В для возбуждения соответствующего реле релейного распределителя. После срабатывания реле со входа IN“X’ снимается сигнал 1, на выходе схемы совпадения DD8.2 появляется 1, в результате чего делитель DD11 прекращает работать, а на выходе DD8.3 появляется сигнал 1, который, действуя через схему DD10, запирает все усилительные транзисторы, препятствуя срабатыванию новых реле при повреждении второго рабочего предохранителя. Диоды VD36- VD39 устраняют импульсное повышение коллекторного напряжения транзисторов VT1-VT4 при отключении цепи самоблокировки реле релейного распределителя.
Инвертор DD4.6 используется для передачи на выход OUT “/С’сигнала неисправности запасного предохранителя, подключенного ко входу INR платы ПШ2.
На рис. 4.75 приведена также схема вторичного источника питания. Переменное напряжение со входов IN ~ 1 - IN ~ 2 выпрямляется выпрямителем VD45 и фильтруется конденсатором С22. Напряжение 24 В (+24-в) используется для питания цепей возбуждения реле релейного распределителя.
Для питания микросхем напряжение (a-e) стабилизируется стабилитроном VD33 и подрегулируется диодом 7035 (9 В для плат ПШ1-1, ПШ1-2 и 6 В для ПШ1-3). Конденсаторы С17, С18, С20, С21, С23-С25устраняют высокочастотное влияние микросхем друг на друга и внешних помех на работу схемы.
На рис. 4.76 приведена принципиальная схема устройств согласования и самого шифратора ПШ2, которые работают аналогично ПШ1. Отличие состоит в том, что отсутствуют элементы выдержки времени и в связи с электропитанием схемы
хт i
829 к—
raMDl b

МУР2 ^R2^
831 к——
~VD3
^rF
S28je_fflM
KVtM
**R4
^R5
DD1.1
CT2
R
C1
C2
DD1.4 9
PP8
DD9
VD6
827
В2бк———	—о—
825
DD1.5 и
DD1.6

В24М*«
гаУР8
*ЧЙГ
DD2.2 5
823 к.—
«Ж
R9
DDZ3
822 к——
пУРЮ 14 RIO
В21К МЬ
ЫУР11
В2о'^-
аУР12 WR12
DD2.6 Л
81И^
^VD13
WR13
В«к-^

Hapuc.
4.77 7^
d-B{xr X2 X3 X4 X5 X6 X7 X8
AO Al A2
и
---1 ---1
9ЧЛ 11
о
DD6
MX	X
3.
sis к INF
WVD15
*ТИ5
и-41 оД м—1
111 14
3

Ги1/Р16 raR16
DO
DD5
1
2
3 4
з
&
s ~
-* ho
D2	9 12
D3	13
&
11
А“П
9
12
13
1
R22 b
R1. i-O-r^ VD19 n
S_L_z^vT2rH—
g23^b ‘ ------
gig Px, n r~i—I HJV73 r**
Я24^ПЬ -------
J°R20 Г^ЗГ ,^1 П
4=5—*----K)VT4 ------
11	R25	b-4-------
'JR21 XXC .^2_______И
Lc3-*---K)VT5 Г4*---
1 „С7 b
R27 VD18
71___
Hapuc.
4.77
DD10.1
VT1

±ltC3
b
VD17
-W-
R29
R28 Г4—1
<5-1—n
™™Мв12
^Мв13
У™-4в14
ОСЛРМв» ч™ Jan
.™...;B6
----------->85 b-----i
VD23 VD24
'И IX I
KT1 KT2 OUTa”
f,nl
~—>832
-ЦС4Й чМ C6 h .JI__b
——kB4
—-—jisi
270	Аппаратура электропитания железнодорожной автоматики
MX	X
DD7
X1 X2
X3
X4
X5
X8 X7
X8
AO A1
A2 V
w4
5
DI
згля»
DD4.2
DD4.3
Рис. 4.76. Принципиальная схема платы шифратора ПШ2 УРПМ
Глааа 4. Приборы управления устройствами электропитания и их контроля
271
через запасной предохранитель от источника П—Мвведена оптоэлектронная развязка VD18 в цепи контроля резервного предохранителя. В цепь питания напряжением 24 В (+24-в) введен стабилитрон VD17для защиты от статического и импульсного увеличения напряжения.
Принципиальная схема устройств контроля нагрузки в полюсе П приведена на рис. 4.77. К цепи INRH после срабатывания релейного распределителя подключается нагрузка поврежденного предохранителя. Последовательно с нагрузкой Лн оказывается включенным резистивный делитель R35—R38, средняя точка которого через резистор R41 подключена к прямому входу компаратора на операционном усилителе DA1, выполняющего функции порогового элемента ТН1 (см. рис. 4.69). На инвертирующий вход DA1 (см. рис. 4.77) подается опорное напряжение с регулируемого резистивного делителя R40, R50, R51. Если сопротивление нагрузки Rh выше нормируемого значения, то на нижнем плече потенциометра R38 + Rh напряжение больше опорного, дифференциальное входное напряжение операционного усилителя положительно и на выходе 6 DA1 имеется положительное напряжение, близкое к напряжению питания ПЗ-в. Это напряжение снижается резистивным делителем R52, R53 до уровня сигнала логической 1 для работы ИМС. Далее сигнал через согласующий элемент DD3.5 подается на вход схемы совпадения DD11.1.
Компаратор DA2, выполняющий функции порогового элемента ТН2 (см. рис. 4.69), проверяет правильность подключения цепи INRH к нагрузке с поврежденным рабочим предохранителем. При правильном подключении к инвертирующему входу DA2 (см. рис. 4.77) приложено отрицательное напряжение по сравнению с опорным, поданным на прямой вход со средней точки резистивного делителя R44, R45. Дифференциальное входное напряжение на DA2положительно и соответственно на выходе имеется положительное напряжение, а на входе 3 DD11.1 — сигнал логической 1. Если вход INRH платы релейным распределителем ошибочно подключен к исправному рабочему предохранителю, то к дифференцирующему входу 2 DA2 приложено напряжение больше опорного, дифференциальное напряжение отрицательное и на выходе 6 DA2 имеется напряжение близкое к нулю. В этом случае ко входу 3 DD11.1 приложен сигнал логического 0.
К точке Т1 схемы после срабатывания релейного распределителя прикладывается сигнал логической 1. Так как на всех входах DD11.1 имеются сигналы 1, то на выходе этой схемы совпадения появляется сигнал 0.
На схемах совпадения DD10.3 и 7)7)/7.2 собран Л5-триггер. В нормальном состоянии на выходе 10 757)7(2.5 имеется сигнал 0, на входах 8и 9DD10.3- 1, на входе 10DD11.2— 1 и на входах 9 и 77, 12DD11.2- 0.
От точки Т1 после срабатывания релейного распределителя на вход 4 DD11.1 поступает сигнал логической 1. После подачи сигнала логического 0 на вход 8 схемы совпадения DD10.3 на ее выходе 10 появляется сигнал 1, который изменяет сигнал на выходе DD11.2 на 0. В таком положении триггер остается. Под действием выходного сигнала 1 отпирается транзистор VT6 и на выход OUTKчерез диод VD37подается отрицательное напряжение для срабатывания реле К9, а на выход OUTH6 -напряжение для включения точки на цифро-буквенном индикаторе HG.
С выхода 10 DD10.3 сигнал логической 1 через времязадерживающую цепь
хт;
ПЗ
VD28
-43-
b
A2,B2^
|—1	R50
П2
R35
R36
R33M
□ R37 R41
b
\7jVD32
Ь
R38 VD29
Ь---3—
R42
~R39—^0
R43PI
ИХИкз
004.4
DD4.5	DD4.6 КР
На рис. 4.76
R66
ПЗ
DA1
«52
R53
ь
ПЗ
DA2
R55
DRA Ь DD3.6
111731

DD11.1
L з
&
VD34-r
d С12 DD10.3
b
На рис. 4.76
b
-.-С11 b

R59 1 1Я63
оитк
УМвГ*3- ----
- [|R65
W Ou™
I ХТ
^А10
^В8
R47
П2
П1 М1 R46 R48
„„	DD10.2
Ь	»
R56
VD33
DA3 П1
з
М1
2
13
DD11.2 9
10 11
&

С13
П
R60 [— IVD35
R61
HRM ddio.4
—rl~*L Т2
6
U1 а
Рис. 4.77. Принципиальная схема платы контроля нагрузки УРПМ
272	Аппаратура электропитания железнодорожной автоматики
Глава 4. Приборы управления устройствами электропитания и их контроля
273
R60-C14подается на вход 13 схемы совпадения DD10.2. Благодаря задержке этого сигнала не происходит отключения реле К9 под действием кратковременного увеличения тока в момент включения за счет емкостного характера нагрузки. При этом на входе 12 DD10.2 кратковременно появляется сигнал 1, но так как на входе 13 некоторое время действует сигнал 0, то выходной сигнал не изменяется.
После срабатывания реле К9 его контактами замыкаются цепи OUTR и INRH (см. рис. 4.71) и к нагрузке через предохранитель 1FUR подключается полюс П. Операционный усилитель DA2 (см. рис. 4.77) переключается, но триггер на элементах DD10.3 и DD11.2остается в прежнем положении, так как на вход 9 DD10.3 подан сигнал логического 0.
Контроль перегрузки запасного предохранителя осуществляется компаратором DA3, выполняющим функции порогового элемента ТНЗ (см. рис. 4.69). Сигнал на инвертирующий вход DA3 (см. рис. 4.77) подается со средней точки делителя, образованного резисторами R30, R33 и R31 и подключенного к стабилизатору напряжения на стабилитронах VD26 и VD27. На прямой вход 3 DA3 подается опорное напряжение со средней точки регулируемого резистивного делителя R46, R47 и R48. Сигнал, пропорциональный току нагрузки, снимается с шунта R30. Увеличение падения напряжения на R30снижает потенциал средней точки делителя. При нормальном токе нагрузки дифференциальное напряжение отрицательно и на выходе DA3 напряжение близко к нулю. При увеличении тока нагрузки до максимального тока перегрузки дифференциальное напряжение становится положительным и на выходе 6 DA3 появляется напряжение, в результате чего через резистор R56 и светодиод оптопары VD33 начинает протекать ток.
Оптопара VD33 согласовывает источник питания П1-М1 операционного усилителя DA3, в котором минусовой полюс Ml неэквипотенциален полюсу в питания ИМС, с источником питания a-в микросхем. Фотодиод оптопары VD33 под действием светового потока отпирается и подает на вход 12 DD10.2 сигнал логической 1. На выходе 11 DD10.2 появляется сигнал 0, от которого опрокидывается Я5-триггер, запирается транзистор VT6 и отпадает реле К9, отключая запасной предохранитель 1FUR от нагрузки. С выхода 10 DD10.3 сигнал логического 0 через времязадерживающую цепь R61-C14подается на вход инвертора DD10.4. Благодаря задержке этого сигнала не происходит включения реле К9 под действием кратковременно сохраняющегося напряжения на нагрузке при ее емкостном характере. При этом на входе 2 DD11.1 кратковременно появляется сигнал 1, но, так как на входе 5 некоторое время действует сигнал 0, поступающий по цепи Т2 через инвертор DD10.4, то выходной сигнал DDll.lw изменяется.
Для исключения значительного повышения коллекторного напряжения от индуктивной отдачи реле К9 установлен диод VD36, а для снижения времени отпадания реле К9- резистор R64. Конденсаторы С9- С13 установлены для повышения защиты Я5-триггера от помех, возникающих при включении индуктивной нагрузки (реле).
Плата индикации ПИ (рис. 4.78) имеет два варианта исполнения в зависимости от контролируемых цепей питания: ПИ-1 для УРПМ1-1, УРПМ1-3 и ПИ-2 для УРПМ 1-2. Для обеспечения селективности и устранения перегрузки элементов при перепутывании типа платы в ПИ-2 не устанавливается перемычка КТ1—КТ2, а в плате ПИ-1 полюс внешнего напряжения питания 24 В транзистор-
274
Аппаратура электропитания железнодорожной автоматики
Рис. 4.78. Принципиальная схема платы индикации ПИ УРПМ
Глава 4. Приборы управления устройствами электропитания и их контроля
275
них ключевых усилителей VT4— VT10 подается на отдельную клемму В24, соединенную с контрольной точкой КТ2. Усилители в плате ПИ-2 питаются номинальным напряжением 12 В, подаваемым на клемму В26, соединенную с контрольной точкой КТ1.
Платой индикации управляют замыкающие контакты релейных распределителей обеих групп предохранителей, причем реле К1-К4 подают на входы платы IN1D0—IN1D3 плюсовой полюс la, а реле К5—К8 на входы платы IN2D0-IN2D3 минусовой полюс 1в источника питания ИМС.
Пока контакты реле разомкнуты и предохранители исправны на входах первой группы имеются сигналы логического 0, поданные через резисторы R4—R7, а на входах второй группы — сигналы логической 1, поданные через резисторы R8—R11. Для увеличения надежности сигналы со входов первой и второй групп подаются через инверторы DD1, DD2 типа К561ЛН2, а на входах второй группы установлены конденсаторы С6-С9.
Схемы совпадения DD3, DD5 и DD6 предназначены в основном для выбора сигналов управления индикатором HG от предохранителей первой или второй группы. Если в первой группе предохранители исправны, а во второй - неисправны, например, через клемму В19 подан полюс 1в на вход IN2D1, то срабатывает второй элемент DD6 и на выходе его появляется сигнал логического 0. В результате этого на выходе второго элемента DD5 появляется сигнал 1. Сигналы с выходов схемы DD5 подаются на вход дешифратора DD7 для преобразования двоичного кода в семисегментный. Зависимость выходных сигналов дешифратора от входных и показания индикатора HG приведены в табл. 4.34.
Так как в исходном состоянии на индикатор могла бы передаваться цифра 0, то для гашения ее используется разрешающий вход OD дешифратора DD7, получающий сигнал с элемента DD3.2. Пока все предохранители исправны и реле К1-К8обесточены -на входы DD3.2 поступают сигналы 1, на его выходе (OD) сигнал 0 и на всех выходах DD7- 0, транзисторы VT4— УТЮ заперты и светодиоды индикатора не светятся.
При упомянутом выше повреждении предохранителя во второй группе на входе 4 элемента DD4.1 появляется сигнал 1, а на его выходе и входах 11, 12 элемента DD3.2 - 0. За счет этого по цепи OD поступает сигнал 1, который включает дешифратор DD7. Так как на входе XIDD7сигнал 1, а на остальных входах - 0, то на его выходах А, В, D, Ей Gтакже сигналы 1 (см. табл. 4.34). Открыты транзисторы VT4, VT5, VT7, УТ8и УТЮ, и с выходов платы подается напряжение на сегменты 1, 12, 8, 4и 11 (см. рис. 4.71), вызывающее свечение на индикаторе HG цифры 2.
Аналогично работает плата и при приеме сигнала неисправности предохранителя первой группы. Сигнал на выходе DD1.6 (см. рис. 4.78) изменяется с 1 на 0 и запрещает работу схемы совпадения DD6 под действием входных сигналов от второй группы предохранителей.
На рис. 4.78 показаны формирователи сигналов XI и Х2, которые передаются в платы шифраторов для запрещения их работы после срабатывания реле релейного распределителя.
Для обеспечения срабатывания нескольких реле распределителя, имеющих различное время срабатывания, на входах инверторов DD1.6 и DD8.2 включены времяформирующие цепи C1-R14 и C2—R18.
В каскаде формирования сигнала Х2 установлена оптопара УО4, осуществляю-
276
Аппаратура электропитания железнодорожной автоматики
Таблица 4.34
Вход дешифратора DD7				Выход дешифратора DD7							Показание индикатора HG
ХО	XI	Х2	ХЗ	А	в	с	D	Е	Е	G	
1	0	0	0	0	1	1	0	0	0	0	1
0	1	0	0	1	1	0	1	1	0	1	2
1	1	0	0	1	1	1	1	0	0	1	3
0	0	1	0	0	1	1	0	0	1	1	4
1	0	1	0	1	0	1	1	0	1	1	5
0	1	1	0	1	0	1	1	1	1	1	6
1	1	1	0	1	1	1	0	0	0	0	7
0	0	0	1	1	1	1	1	1	1	1	8
1	0	0	1	1	1	1	1	0	1	1	9
0	1	0	1	1	1	1	0	1	1	1	А
1	1	0	1	0	0	1	1	1	1	1	b
0	0	1	1	1	0	0	1	1	1	0	С
1	0	1	1	0	1	1	1	1	0	1	d
0	1	1	1	1	0	0	1	1	1	1	Е
1	1	1	1	1	0	0	0	1	1	1	F
щая разделение источников питания 1 “+24”—1в и 2а—2в, питающих различные шифраторы.
На плате установлены реле, имеющие следующее назначение:
К1 — включение индикации неисправности резервного предохранителя первой группы внутри УРПМ и на внешних приборах группового контроля;
К2— включение индикации неисправности резервного предохранителя второй группы внутри УРПМ и на внешних приборах группового контроля;
КЗ - включение внешней индикации отсутствия источника питания УРПМ и индикации в УРПМ о наличии источника питания переменного тока.
Размещение и назначение оборудования. На лицевой стороне УРПМ (рис. 4.79) в центре расположены цифро-буквенный индикатор HG и светодиод VD. Индикатор HG нормально погашен и светится только при перегорании рабочего предохранителя. Он имеет семь сегментов и точку. Соответствующие светящиеся сегменты показывают шифр предохранителя в одной из двух групп рабочих предохранителей, а точка светится только в устройствах УРПМ 1-1 и УРПМ 1-3 при подключении запасного предохранителя полюса П и отсутствии перегрузки. Светодиод VD нормально светится и гаснет при выключении напряжения питания переменного тока 220 В.
С левой и правой сторон от индикатора расположены соответственно элементы первой и второй групп предохранителей.
Светодиоды VD1-VD4нормально погашены. Горение светодиода VD2или VD3 указывает на неисправность рабочего предохранителя соответственно в первой или второй группе, а горение VD1 или VD4 - на неисправность запасного предохранителя в первой или во второй группе.
Кнопка SB1 или SB2 служит для отключения запасного предохранителя и сброса блокировки УРПМ после замены рабочего предохранителя соответственно первой или второй группы.
Глава 4. Приборы управления устройствами электропитания и их контроля
277
SB1VD2 HG VD VD3SB2 VD4
Рис. 4.79. Внешний вид УРПМ
Розетки XS1—XS7 и XS9-XS15 с установленными между гнездами 1-3, 2—4 дужками ХР1-ХР14и ХР16-ХР29, а также розетки XS8hXS16c установленной между гнездами 1—3 дужкой соответственно ХР15 и ХРЗО служат для отключения входных цепей от рабочих предохранителей УРПМ. Над дужками ХР1—ХР15 и ХР16-ХР30 указаны шифры 15 предохранителей. К гнездам 1 и 2 розеток внутри УРПМ через разъемы ХТ1 и ХТ2 подведены цепи от 15 рабочих предохранителей, а гнезда 3 и 4 соединены с элементами УРПМ. Укороченные дужки ХР31 и ХР32, нормально вставленные между гнездом 5 и незадействованным гнездом 4 в розетках соответственно XS8 и XS16, служат для включения их между средним гнездом 5 и гнездом 3 или 4 розетки с целью сохранения действия УРПМ при профилактическом отключении рабочего предохранителя.
К гнезду 5 каждой из розеток XS подключена цепь от соответствующего запасного предохранителя. К гнездам 3 розеток XS8 и XS16, обозначенным “ V", подключен обратный полюс питания входных цепей для возможности проверки напряжения в гнездах 1-4 розеток XS при снятии дужек.
Под лицевой панелью установлены реле К1—К4 и К5— К8 типа РЭЛ1-1600. Нормально реле обесточены и срабатывают при повреждении одного из рабочих предохранителей. После срабатывания реле самоблокируются. В УРПМ исключается дальнейшее возбуждение других реле, например, при выходе из строя следующего предохранителя в той же группе. Цепи самоблокировки выключаются кнопкой SB1 или SB2. Зависимость состояния реле К1—К4 и К5—К8сгг шифра отказавшего предохранителя приведена выше в табл. 4.33.
Слева и справа в местах крепления УРПМ на стативе помещены таблицы соответствия шифров рабочих предохранителей месту их установки и назначению.
Для включения УРПМ с задней стороны расположены штепсельные разъемы ХТ1 и ХТ2типа РП14-30. На рис. 4.79 показана нумерация выводов розеток разъемов с монтажной (задней) стороны статива.
В УРПМ 1-1 у разъема ХТ1 на кожухе приклеена этикетка с указанием тока настройки устройства контроля нагрузки (3 А или 5 А).
278
Аппаратура электропитания железнодорожной автоматики
Правила включения УРПМ. УРПМ устанавливаются на релейных стативах индивидуального монтажа на высоте 1,2-1,8 м и подключаются штепсельными разъемами, расположенными с задней стороны. Запасные предохранители рекомендуется устанавливать на стативе с УРПМ. Обобщенная схема подключения устройств резервирования предохранителей приведена на рис. 4.80. Тонкими линиями показана схема подключения УРПМ1-1. Подключение УРПМ 1-2 показано утолщенными линиями (новые цепи); исключаемые при этом цепи изображены перечеркнутыми. Подключение УРПМ1-3 аналогично подключению УРПМ1-1, только провод 4 подключается вместо вывода ХТ2/сЗ к выводу ХТ2/с4.
Штриховыми линиями показан существующий монтаж предохранителей и контрольных ламп в устройствах ЭЦ, сплошными линиями - новые цепи подключения УРПМ.
Обозначения полюсов питания, в которых используется УРПМ, и сопротивления ограничивающих резисторов 1R1 и 2R1, включаемых последовательно с запасными предохранителями 1FUR и 2FUR, приведены в табл. 4.35.
Запасным защитным прибором для рабочих предохранителей в полюсе СХ должен быть автоматический выключатель типа АВМ2 на ток, соответствующий току рабочих предохранителей.
Для резервирования сигнальных предохранителей ПХС (ОХС) может использоваться только вторая группа УРПМ1-2.
Для предотвращения импульсного прерывания полюса ПХС (ОХС) при обрыве в УРПМ цепей самоблокирования реле К5-К8дополнительно устанавливается реле ВРПтипа РЭЛ2-2400 или НМШ2-4000. Реле ВРП включает резервный предохранитель после выключения цепей возбуждения реле К5-К8. Контакты реле ВРП включаются взамен перемычек XT2/e6-XT2/e7 vt ХТ2/сО-ХТ2/вО.
В группу одноименных резервируемых предохранителей могут быть объединены рабочие предохранители на токи 3 и 5 А при условии, что защищаемые ими цепи выполнены проводом сечением не менее 0,75 мм2. В этом случае запасной предохранитель должен быть установлен на 5 А, а сопротивление резистора 1R1 в полюсе П должно соответствовать номинальному току предохранителя на 3 А (см. табл. 4.35).
При необходимости использования УРПМ для резервирования предохранителей в других цепях питания сопротивления резисторов 1R1 и 2R1 должны выбираться из условия 1R1 (2R1) > 10Rm, где AFU - сопротивление предохранителя рабочей цепи.
Рабочие предохранители с контролем перегорания, резервируемые с помощью УРПМ, рекомендуется для повышения надежности заменять на фарфоровые предохранители. Цоколь с контролем перегорания сохраняется прежним.
При использовании на посту ЭЦ нескольких УРПМ предохранитель FUна ток 2 А в цепи питания переменного тока может устанавливаться общим не более чем для 10 УРПМ. Предохранители в обратных полюсах ОХС (ПХС) и полюсе ЗФ должны устанавливаться на ток 3 А и 5 А соответственно, так как они предназначены только для отключения кабеля.
Цепь питания П к выводу ХТ1/СЗ УРПМ1-2 подается от предохранителя цепи П статива, на котором установлен УРПМ, или ближайшего к нему.
Глава 4. Приборы управления устройствами электропитания и их контроля
279
Незадействованные входные выводы УРПМ (al—aO, el-eS) соединяются с выводом вб соответствующего разъема ХТ1 или ХТ2.
Сечение проводов от предохранителей в полюсе П УРПМ 1-1 и УРПМ 1-3 следует рассчитывать, исходя из допустимого падения напряжения 1 В при токе нагрузки 0,8/пр, где /пр - номинальный ток предохранителя. При сечении проводов в стати-вах ЭЦ 0,75 мм2 и /пр = 5 А сопротивление межстативного соединения должно быть 0,1 Ом,а при сечении проводов 0,5 мм2 и /пр = 3 А- 0,18 Ом.
Сечение провода S в зависимости от номинального тока предохранителя /пр и от длины провода /между стативом с рабочим предохранителем в полюсе П и стативом с УРПМ должно выбираться по табл. 4.36.
Сечение проводов от предохранителей в полюсе ПТ
Статие табло пПт---"f*“ “f -
К нагрузкам
К нагрузкам
1FU1
2FU1
1FU9
2FU9 |
а9>
1FU10,
а0>
ы >
Ь5Е>
2FU10 I
2FU11 !
-1
<11
ХТ1
ХТ1
ье
Ь7
<3с7 <с» < сО
Ь6 св
c9t> (с4 для УРПМ1-3)с3 >
Ь9>
s:
с< с? сб _F
Лм
Ла9
Лав
1FU11
1FU1S
1
СИ
1FUR
3
3
[]™
М П -220 В
2FU15	2
ВРП
11 > ХТ2 .
Рис, 4.80. Схема подключения УРПМ к рабочим предохранителям
Таблица 4.35
Вариант исполнения	Полюс питания				Номинальный ток предохранителя, А	Сопротивление резисторов 1R1, 2R1. Ом	
	1	2	3	4		номинальное	установленное
	п		м		5	0,6	0,1-0,2
УРПМ1-1					3	0,6	0,3-0,33
		СХ		МС	5	0,6	0,3-0,33
					3	0,6	0,3-0,33
	РП	—	РМ	—	5	0,6	0,54-0,68
	—	пхкс	—	охкс	0,5	40	36-44
	пхкс	ПХС	охкс	ОХС	0,3	100	90-110
УРПМ 1-2		(ОХС)		(ПХС))	0,5	40	36-44
	1Ф	2Ф	ЗФ	ЗФ	3	0,6	0,54-0,66
					5	0,6	0,54-0,66
УРПМ 1-3	п	—	м	—	3	0,6	0,3-0,33
	—	пт	—	мт	2	0,6	0,2-0,22
280
Аппаратура электропитания железнодорожной автоматики
Таблица 4.36
4₽>А	/, м, пе более	S', мм2	4,. А	/, м, пе более	S, мм2
5	3,5	0,75	3	4,5	0,5
	4,6	1,0		6,8	0,75
	7,0	1,5		9,0	1,0
УРПМ 1 -3 необходимо рассчитывать, исходя из допустимого падения напряжения в проводе 0,1 В. Сечение провода 5 для предохранителей на 2 А в зависимости от длины провода I между стативом с рабочим предохранителем и стативом с УРПМ1-3:
I, м, не более .......................................S,	мм2
5,6...................................................0,5
7,5 ...................................................0,75
11,1..................................................1,0
Проверка действия УРПМ после включения. После включения предохранителя в цепи питания УРПМ переменным током проверяют функционирование УРПМ. Убеждаются, что горит светодиод VD контроля питания, а остальные светодиоды и индикатор - погашены. Поочередно вынимают рабочие предохранители и проверяют по индикатору включение соответствующего шифра и светодиода группы предохранителей, а также включение запасного предохранителя вместо рабочего. При этой проверке цепи нагрузок кратковременно прерываются. После установки предохранителя на место для сброса индикатора УРПМ нажимают кнопку SB1 или SB2 в зависимости от группы установленного предохранителя.
Вынимают дужку ХР, например третью, во второй группе предохранителей УРПМ и проверяют соответствие шифра дужки показанию индикатора HG. В первой группе вынимают дужку ХР, имеющую отличный от первой шифр, например пятую, и убеждаются в изменении показания индикатора HG с “3” на “5”. Устанавливают дужки на место и нажимают кнопки SB1 и SB2, возвращая тем самым УРПМ в исходное состояние.
Изъятием запасных предохранителей проверяют горение соответствующих светодиодов контроля их перегорания. Вставляют предохранители и убеждаются в погасании светодиодов. Одновременно с местным контролем на УРПМ проверяют наличие группового контроля перегорания предохранителей на стативах и пульте управления (табло).
Изъятием предохранителя в цепи питания УРПМ проверяют погасание светодиода VD контроля питания и наличие группового контроля.
В УРПМ 1-1 проверяют работу устройства контроля нагрузки полюса П. Для этого вынимают дужку ХР1, в результате чего на индикаторе HG появляется цифра 1 и к гнезду 3 розетки XS1 автоматически подключается запасной предохранитель 1FUR полюса П. Между гнездом 3 розетки XS1 и гнездом 2 розетки XS8 включают последовательно соединенные резисторы R1 и R2. Параметры резисторов в зависимости от тока настройки приведены в табл. 4.37.
При шунтировании резистора R2 (режим перегрузки) точка на индикаторе HG должна гаснуть, а при снятии шунта - вновь загораться.
Глава 4. Приборы управления устройствами электропитания и их контроля
281
Таблица 4.37
Ток настройки	Резистор R1		Резистор R2	
УРПМ, А	Сопротивление, Ом	Тип	Сопротивление, Ом	Тип
5	2,2 ± 0,2	РНМ-1, 10 А; 2,2 Ом	4,4 ± 0,2	РНМ-1, 10 А; 2,2 0м — два резистора включены последовательно
3	4,2 ± 0,2	7156, 3,3 А; 6Ом	6,3 ± 0,3	7156, 3,3 А; 6Ом
После проверки отключают резисторы R1 и R2, вставляют дужку ХР1 на место и нажатием кнопки SB1 приводят УРПМ в исходное рабочее состояние.
Аналогично проверяют работу устройства контроля нагрузки полюса П УРПМ 1-3 только для тока настройки 3 А.
Во второй группе УРПМ1-1 и УРПМ1-3, а также в обеих группах УРПМ1-2 проверяют время включения запасного предохранителя, которое должно быть 0,5-1,0 с. Для этого в соответствующей группе вынимают дужку с шифром 1, нажимают кнопку SB1 или SB2n считают число миганий п индикатора Ябза 15 с. Время включения запасного предохранителя определяют по формуле /вкл = (15 - 0,1л)/л.
Порядок работы с УРПМ. Контроль и замена перегоревшего (поврежденного) рабочего предохранителя. По горению на крайнем в ряду стативе контрольной лампы определяют местоположение УРПМ, включившего запасной предохранитель. На УРПМ по групповому светодиоду определяют группу, в которой перегорел предохранитель, а по индикатору HG- шифр этого предохранителя. По таблице, закрепленной на УРПМ, определяют номер места установки предохранителя и обозначение объекта, в цепи питания которого перегорел предохранитель. Заменяют перегоревший предохранитель. Нажимают кнопку сброса УРПМ в соответствующей группе, в результате чего запасной предохранитель отключается от рабочего и индикация на УРПМ исчезает.
Если на посту ЭЦ перегорели предохранители в двух группах, то индикатор HG показывает шифр неисправного предохранителя в первой группе. После замены этого предохранителя и нажатия кнопки SB1 на индикаторе HG появляется шифр перегоревшего предохранителя во второй группе. При наличии индикации неисправности предохранителя как в первой, так и во второй группе можно в случае необходимости определить шифр неисправного предохранителя второй группы по комбинации сработавших реле К5-К8(см. табл. 4.33).
Если на посту ЭЦ неодновременно перегорели два предохранителя в одной группе, то УРПМ резервирует только первый перегоревший предохранитель. После его восстановления и нажатия кнопки сброса УРПМ автоматически зарезервирует и проконтролирует второй предохранитель. Для того, чтобы УРПМ при наличии перегоревшего предохранителя не стал работать в импульсном режиме, периодически отключая и подключая запасной предохранитель, кнопку сброса необходимо нажимать на короткое время.
При одновременном перегорании нескольких предохранителей УРПМ резервирует и контролирует один из них, а каждый последующий — по мере восстановления предыдущего.
282
Аппаратура электропитания железнодорожной автоматики
При замене поврежденного предохранителя необходимо обратить внимание на характер неисправности. Если плавкая вставка перегорела, то по возможности надо установить и устранить причину ее перегорания. В полюсе П причиной может являться короткое замыкание (к.з.) в монтаже статива при задании какого-то определенного маршрута. При других маршрутах к.з. может не быть. Аналогичные явления могут происходить в полюсе СХ. При к.з. в лампе табло какого-то элементарного маршрута автоматический выключатель многократного действия (АВМ), являющийся защитным прибором, периодически отключает нагрузку, а при других маршрутах - включен.
Если на индикаторе Я6УРПМ1-1, УРПМ1-3 при перегорании предохранителя в полюсе П не горит точка, то это значит, что в нагрузке имеется короткое замыкание, которое до замены предохранителя необходимо найти и устранить.
В полюсе РП перегорание рабочего предохранителя возможно при перекрытии электрической дугой контактов пускового реле или при частом реверсе перевода стрелки.
Контроль и замена перегоревшего запасного предохранителя. При повреждении запасного предохранителя включаются групповая сигнализация перегорания предохранителей и сигнализация ряда стативов, на одном из которых установлен УРПМ, а на лицевой стороне УРПМ включается светодиод VD1 или К04под обозначением соответствующего резервного предохранителя “А”. После замены запасного предохранителя сигнализация выключается.
Отключение УРПМ от цепи питания, выключаемой для проверки. В УРПМ вынимают дужку ХР, соответствующую рабочему предохранителю, которым предполагается прерывать цепь питания, и короткой дужкой ХР31 или ХР32 соединяют среднее гнездо 5 розетки (см. рис. 4.79) с нижним, из которого изъята дужка. После этого нажимают кнопку сброса SB1 или SB2 и проверяют, что индикатор УРПМ не светится. Затем изъятием рабочего предохранителя выключают изолируемую для проверки цепь питания. Проверяют, что УРПМ не сработал для подключения запасного предохранителя взамен изъятого рабочего.
При таких переключениях УРПМ продолжает контролировать и резервировать оставшиеся включенными предохранители.
Подключение УРПМ к цепи питания проводят в обратной последовательности: устанавливают рабочий предохранитель, вынимают короткую дужку, вставляют нормальную дужку и нажимают кнопку сброса УРПМ.
Измерение тока предохранителей. УРПМ позволяет производить измерение тока предохранителей без нарушения цепи нагрузки. Для этого переносный амперметр включают вместо дужки ХР, которая соответствует шифру предохранителя, ток которого предстоит измерить. После этого вынимают рабочий предохранитель. При этом безразрывно включается запасной предохранитель, в цепь которого оказывается включенным амперметр.
После измерения тока включают рабочий предохранитель и приводят УРПМ в исходное состояние. Затем аналогично проводят измерения для следующего предохранителя.
Измерение напряжения на нагрузке. Вынимают дужку ХР, шифр которой соответствует шифру предохранителя, в цепи нагрузки которого необходимо измерить напряжение. Переносный вольтметр подключают между верхним освободившим
Глава 4. Приборы управления устройствами электропитания и их контроля
283
ся гнездом и свободным гнездом, обозначенным “ V”, в той же группе предохранителей. Вольтметр показывает напряжение на нагрузке.
После измерения отключают вольтметр, возвращают дужку на место и нажатием соответствующей кнопки (SB1 или SB2) приводят УРПМ в исходное состояние.
Проверка и настройка УРПМ. В эксплуатационных условиях УРПМ подлежит периодической проверке один раз в год. Ремонт УРПМ в РТУ предусматривается только в случае выхода устройства из строя.
При предусмотренной периодической проверке УРПМ не нарушается работа рабочих предохранителей и не прерывается питание нагрузок ЭЦ.
Проверка наличия контроля повреждения рабочих предохранителей с шифром 1, 2,4, 8 и /"производится поочередным изъятием соответствующих дужек ХР и проверкой показания индикатора HG, которое должно совпадать с шифром дужки. Переносным вольтметром, подключаемым между нижним гнездом из-под дужки ХРи гнездом, обозначенным “V”, проверяют напряжение рабочей цепи и, следовательно, включение запасного предохранителя на нагрузку. Тем самым косвенно проверяется резервирование рабочего предохранителя.
Перед проверкой следующего предохранителя необходимо вставить на место снятую дужку ХР и нажать соответствующую кнопку сброса (SB/ или SB2).
Проверка наличия контроля одновременного повреждения предохранителей в двух группах, контроля запасных предохранителей и проверка исправности устройства контроля нагрузки в УРПМ1-1 и УРПМ1-3 осуществляются по методике проверки УРПМ после первоначального включения (см. выше).
Настройку и проверку УРПМ и входящих в него печатных плат в РТУ производят на специальном стенде проверки и контроля устройств резервирования предохранителей СП-УРПМ.
Основные конструктивные данные трансформатора TV УРПМ приведены в табл. 4.38.
Таблица 4.38
Вариант исполнения	Данные магнитопровода			Марка провода	Диаметр, мм	Число витков	Выводы	Сопротивление, Ом, не более
	"Плюразмер	Материал	Толщина листа, мм					
УРПМ1-1	,ШЛ12х	Сталь	0,35	ПЭТВ-2	0,16	2400	1-2	230
УРПМ1-3	х25	3413			0,224	260	6-7	16
УРПМ1-2	ШЛ12х	Сталь	0,35	ПЭТВ-2	0,16	2400	1-2	230
	х 25	3413			0,28	130	3-4	3,7
					0,28	130	4-5	3,8
					0,224	260	6-7	16
Глава 5___________________________________________
УСТРОЙСТВА ЭЛЕКТРОПИТАНИЯ ПОСТОВ ЭЦ ПРОМЕЖУТОЧНЫХ СТАНЦИЙ
	5.1. Вводные панели ПВ2-ЭЦ и ПВЗ-ЭЦ
Общие сведения. Вводные панели ПВ2-ЭЦ и ПВЗ-ЭЦ в комплекте с другими панелями питания предназначены для центрального питания устройств электрической централизации станций, имеющих до 30 стрелок, на участках с любым видом тяги.
В зависимости от номинального тока, потребляемого от источника переменного тока, панели выпускаются с плавкими вставками в каждой фазе первого и второго фидеров на 25, 31,5 или 40 А.
Панель ПВЗ-ЭЦ имеет меньшую высоту (1900 мм вместо 2300 мм) для возможности установки ее в контейнерных ЭЦ.
Панели рассчитаны для работы при температуре окружающей среды от плюс 1 до плюс 40 °C и сохраняют работоспособность в диапазоне температур от минус 20 до плюс 60 °C.
Вводные панели обеспечивают:
подключение двух фидеров трехфазного переменного тока, а также дизель-ге-нераторной установки в качестве резервной электростанции;
автоматическое переключение нагрузки с одного фидера на другой при выключении или нормируемом снижении напряжения в работающем фидере, а также переключение нагрузки на резервную электростанцию при выключении напряжения в обоих фидерах;
возможность работы в одном из двух режимов (ПВ2-ЭЦ) - в режиме преобладания первого фидера и в режиме равноценных фидеров;
ручное переключение нагрузки с одного фидера на другой, отключение фидеров для ремонта, а также ручной запуск дизель-генераторной установки как с переключением, так и без переключения на нее устройств питания ЭЦ;
электрическую изоляцию цепей питания устройств ЭЦ от внешних источников переменного тока, а также защиту их от перегрузок;
защиту от перенапряжений устройств электропитания ЭЦ;
оптическую сигнализацию о работе фидера и оптическую и акустическую сигнализацию о выключении напряжения в фидерах;
оптическую сигнализацию о запуске и работе дизель-генераторной установки;
оптическую сигнализацию о заземлении основных цепей питания (ПВ2-ЭЦ) и перегорании предохранителей, установленных на панели;
Глава 5. Устройства электропитания постов ЭЦ промежуточных станций
285
измерение напряжений и токов в фазах обоих фидеров, а также измерение расхода электроэнергии второго (ПВ2-ЭЦ) или первого и второго (ПВЗ-ЭЦ) фидеров;
контроль исправности пускателей обоих фидеров (ПВ2-ЭЦ) и резервирование питания нагрузки от фидера с исправным пускателем или резервной электростанции;
подсчет количества выключений фидеров, контроль перенапряжения, нарушения чередования фаз одновременного выключения двух фидеров питания на время более 1,5 с.
Технические характеристики
Номинальное фазное напряжение источников переменного тока с заземленной нейтралью, В ....................220
Напряжение отключения источника, В, не менее ........187 ± 4
Минимальное напряжение включения источника, В .......198 ± 4
Минимальное напряжение контроля перенапряжения, В ...250—257
Максимальный ток в фазе, А ..........................40
Время задержки подачи переменного тока на нагрузку после восстановления напряжения в источниках электроснабжения (фидеры 1 и 2), мин.................................1—2
Время, за которое фиксируется одновременное выключение фидеров, с, более...................................1,5
Номинальные напряжения, максимально допустимые токи и мощности нагрузок панелей ПВ2-ЭЦ и ПВЗ-ЭЦ приведены в табл. 5.1.
Принцип работы. Напряжения внешних источников переменного тока подаются на вводную панель: от одного (более надежного) источника - на вход «Фидер 1», от другого — на вход «Фидер 2» (рис. 5.1).
Панель ПВ2-ЭЦ при отсутствии перемычки К15/1-К15/2 (рис. 5.2) работает в режиме преобладания фидера 1, а при установке перемычки — в режиме равноценных фидеров. Панель ПВЗ-ЭЦ может работать только в режиме преобладания фидера 1.
При помощи тумблеров 1ФВ, 2ФВ и ЗФВ (рис. 5.2 и 5.3), расположенных на лицевой стороне панели, осуществляется включение и выключение источников питания. Контакты тумблеров включены в цепи возбуждения соответствующих реле включения фидеров 1ВФ1, 2ВФ1 и ЗВФ. Контакты реле 1ВФ1 и 2ВФ1 замыкают цепи магнитных пускателей включения фидеров 1ВФ2 и 2ВФ2(см. рис. 5.1), которые осуществляют подачу напряжения в нагрузку.
В схемы включения указанных реле введено взаимное исключение, при котором напряжение в нагрузку не может подаваться одновременно от двух источников питания. Для исключения одновременного подключения к нагрузке обоих фидеров при одновременном восстановлении напряжения в них в цепь реле 1ВФ1 включены фронтовой контакт 41-42 повторителя фидерного реле П1Ф (см. рис. 5.2) и тыловой контакт 51-53 реле 2ВФ1, а в цепь реле 2ВФ1 — тыловой контакт 31-33 П1Ф. Контактом 31-33 П1Ф обеспечивается также преимущество питания устройств ЭЦ от фидера 1; только при отсутствии напряжения на фидере 1 питание осуществляется от фидера 2.
Для исключения прерывания цепи реле 1ВФ1 и 2ВФ1 при ремонте пускателя неработающего фидера параллельно нормально замкнутым контактам 3-4 пуска-
286
Аппаратура электропитания железнодорожной автоматики
Резервная	..
эл. станция	Л
380 / 220В, 40 А	380/220В, 10 А
К панели
Л1
"6
«5
и'
S й
6 А <j>
Г	g
!	£
о
1
9
а>!
Л2
ЛЗ
S
а»
s
’НФА
"НФВ‘
' 9 9 <?
i i
’НФС"
6
ЛЗ
УК-2
УК-1 о —
FV2FV3 ЗА
ЗА
FV4 ЗА
С1
С2
СЗ
С1
С2
СЗ
Л2
Л1
С1	С2 [
С1	С2
СЗ
Л1
Л2
'НА" "НВ" "НС‘
]1ВФ2 "1Х" 1 1ВФ1
____"1ФВ1
•1ФА"
•1ФС'
Л1
Л2
ЛЗ
ЛЗ
31 2А
FU5r
"1зА"
"2зА"
2Б31
1Wh-1
1АК-0 И1ФЛ2 УЛ1
Фидер1380 / 220 В
U
Л2
Л2
"2зС" FU10,
А4
о чвкг 2БЗЗ
6 _
$И1
а „А"2 Ф Л1
2Wf>’3 Б?
R11,R12]E6]B7
И1
2Wh-2
U
Л26Л1Г2
О ЧВКЗ
2АК-0
2Wh-1
о; ч;§т;|о! j
Фидер2 380/220 В
Глава 5. Устройства электропитания постов ЭЦ промежуточных станций
287
2Ф
72 ~1рн	« “
12	32	52
ук-6 Y	Y	Y
УК-5_________
УК-4
ПМ ЩП А2/5,
О
МС2
МС1
А2К R25 VD1A2/4 ЗОФ
R26
-^-Oii W
А 2/8 БВК
ЩМ
П24
FU13
НЛЖ Л И	V4M	"Л
'2ФА
'2ФВ
FU14
г 2ВФ1
2ВФ2
О
2А
<11 з БВ
"БВ" FU21r
____
1ВФ2
П1Ф
"й1—с
Ф1
TV1I,
Ф2
1Ф
81
1Ф WC3 О
К1ВФ
М24
1ВФ1
’ЗВФ" Х\ VD10
----
VD12
—вм-"ЗФ"
XX VD11
-40----
VD13
-----Б+-
R31
I I—6А2/7
Я32 А1/4 I I—-о-
31
| К1ВФ |
К11/2	(241)
г—о-----г---------
^2/121 (ХТ1/7)' ___РЭК_ Kl2l3^^$ _38_pJ л K14/U
ЗФ с ~^/з? К12/13 (*71/5) рэз -----о------»------------
МС1
Рис. 5.1. Принципиальная схема включения фидеров и дизель-генераторной установки панелей ПВ2-ЭЦ и ПВЗ-ЭЦ (обозначение выводов панели ПВЗ-ЭЦ приведено в скобках)
288
Аппаратура электропитания железнодорожной автоматики
Таблица 5.1
Нагрузка	Обозначение цепи	Напряжение, В	Максимальный ток, А (мощность, кВт)
Распределительные и преобразовательные	А-В-С-0	380/220	15
панели питания ЭЦ и ЦАБ			
Светофоры:			
дневной режим	ОСА220-ОСАО	220	(1,5)
ночной режим	OCA18G-OCAO	180	
режим ДСН	ОСА1Ю-ОСАО	ПО	
Стрелочные электродвигатели переменного			
тока:			
нормальное расстояние	АХ-ВХ-СХ	3x220	(1,5)
удалённое расстояние	УАХ-УВХ-УСХ	3x235	
Выпрямитель для питания стрелочных	АХ-ВХ-СХ	Зх 173	(1,2)
электродвигателей постоянного тока	(провода пере-		
	ключены на выводы		
	TV3/4)		
Обогрев стрелочных электроприводов	э-оэ	220	(1,5)
Рельсовые цепи, контроль стрелок	ПХР-ОХР	220	(1,5)
Релейные шкафы входных светофоров	ПХР Ш-ОХР ш	220	—
Устройство связи	А-В-С-0	380/220	10
Прочие нагрузки (ПВ2-ЭЦ) от фидера 2	А-В-С-0	380/220	30
телей соответственно 1ВФ2 и 2ВФ2 включены контакты 1—5 тумблеров 1ФР и 2ФР, расположенных рядом с соответствующими пускателями. Включение тумблера 7ФР или 2ФР сопровождается загоранием индикатора контроля перегорания предохранителей «КП».
В режиме преобладания фидера 1 при неисправности пускателя 1ВФ2 предусмотрено переключение электропитания нагрузки на фидер 2 или резервную электростанцию. Для этого установлено медленно действующее реле К1ВФ (см. рис. 5.1), которое при возбуждении реле П1Фи 1ВФ1 и несрабатывании магнитного пускателя (блок-контакт 1-2 1ВФ2 разомкнут) обесточивается и шунтирует контакты 31—33 реле П1Ф, 51—53 реле 1ВФ1 или контакты 21-23 реле П1Ф (см. рис. 5.2 и 5.3), обеспечивая включение соответственно реле 2ВФ1 или ЗВФ.
В режиме равноценных фидеров панели ПВ2-ЭЦ при неисправности пускателя 1ВФ2 или 2ВФ2 отпадает соответствующее контрольное реле К1ВФ или К2ВФ (см. рис. 5.2), включенное аналогично К1ВФ. Тыловые контакты этих реле шунтируют соответственно контакты 21—23 П1Ф или 61-63 П2Ф в цепи реле ЗВФ включения резервной электростанции и контакты 51-53 реле 1ВФ1 или 1ВФ2 в цепях соответственно реле 2ВФ1 или 1ВФ1. Восстановление работы контрольных реле после устранения неисправности происходит автоматически при выключении фидера или осуществляется вручную кратковременным выключением на панели тумблера 1ФВ или 2ФВ, в результате чего выключается реле П1Ф или П2Ф и срабатывает соответствующее реле К1ВФ или К2ВФ.
Глава 5. Устройства электропитания постов ЭЦ промежуточных станций
289
Защиту источников тока от перегрузок осуществляют силовые предохранители F1—F6 (см. рис. 5.1). Для снятия напряжения с магнитных пускателей и трансформаторов тока панели, при необходимости профилактического ремонта или замены деталей установлены рубильники 1В и 2В.
Защиту панелей питания и устройств питания ЭЦ от перенапряжений обеспечивают блоки 1Б31-1БЗЗ, 2Б31—2БЗЗ типа БЗЭ-2, включенные между фазными и нулевыми проводами. Совместно с БЗЭ-2 используются резисторы R1—R12, которые ограничивают ток в цепи БЗЭ-2 до безопасной величины, и выравниватели 1ВК1-1ВКЗ, 2ВК1-2ВКЗ, ограничивающие остаточное напряжение в проводах питания при грозовых разрядах. Предохранители на 15 А в цепи БЗЭ-2 обеспечивают отключение неисправного блока в случае короткого замыкания.
Напряжение переменного тока фидеров 1 и 2 контролируется при помощи реле напряжения соответственно 1РН и 2РЯтипа РНМЗ. Реле подключается к фазам А, В, С и 0 и контролируют фазные напряжения источников питания (220 В).
Сигнал с реле напряжений 1РН и 2РН передается на фидерные реле 1Ф и 2Ф. При снижении напряжения в фазе до 183 В якорь фидерного реле отпадает и отключает источник питания. Если напряжение возрастает до 198 В, то фидерное реле притягивает якорь и включает источник. Подключение источников при наличии напряжения в нагрузке осуществляется только через 1-2 мин. Для этого контакты фидерных реле 1Ф, 01Ф и 2Ф панели ПВ2-ЭЦ (см. рис. 5.2) и 1Ф панели ПВЗ-ЭЦ (см. рис. 5.3) включают реле В-1, питание на которое подается через блок выдержки времени ДВ1. После срабатывания реле В-1 образуется цепь возбуждения реле П1Ф или П2Ф. Реле 172Ф (см. рис. 5.2) самоблокируется.
Последовательное включение в цепях ДВ1 и В-1 панели ПВ2-ЭЦ фронтовых контактов /Фи тыловых контактов 01Фобеспечивает сброс реле В-1п повторное включение его с выдержкой времени благодаря ДВ1, если В-1 было под током после возбуждения реле 2Ф.
При наличии резерва питания всех устройств ЭЦ от аккумуляторной батареи в панели ПВ2-ЭЦ снимают перемычки К14/11—К14/12 и К15/3—К15/4 (см. рис. 5.2), а в панели ПВЗ-ЭЦ - перемычку XT3/21-XT3/23 (см. рис. 5.3). В результате этого напряжение на нагрузку без выдержки времени 1-2 мин, когда замкнуты тыловые контакты реле ЗФ, П1Ф или П2Ф, не подается.
Включение дизель-генераторной установки (резервной электростанции) осуществляется при помощи реле ЗВФ (см. рис. 5.2 и 5.3), которое управляет работой контактора включения установки. Контакт реле РКСдля нормального включения установки типа Э8Р должен быть отключен.
Переключение нагрузки на резервную электростанцию происходит при отсутствии напряжения в обоих основных фидерах, что контролируется тыловыми контактами пускателей 1ВФ2 и 2ВФ2 в цепи возбуждения реле ЗВФ. В этой же цепи установлены тыловые контакты реле П1Ф и П2Ф для отключения резервной электростанции после восстановления одного из основных фидеров.
Пробный запуск резервной электростанции без подачи с нее напряжения на нагрузку может производиться с пульта управления ЭЦ при помощи кнопок ДП и ДО соответственно пуска и отключения дизеля.
Контроль отсутствия напряжения на клеммах резервной электростанции осу-
19-4278
290
Аппаратура электропитания железнодорожной автоматики
ЗА-Я ЗА-Ч ЩМ
So
11
А (46) ЩМ
Аварийное освещениеДСП
КПП™*о------
C|f К11/40	СМ
кпм*™5о-----
КПЗ^О------—
Л---------2*-
пз^-------J2-
а&%-----------
„ К11/8„	С 2
С----о------- (з-л
КИЛ„	МС
тпо ~ __________(31)
«/л«Г"а °«*г\
К11/20 °—|А	_
К11/13 71 > С “° ЩП) ~
/7X220 IM/** 0X220 ПХР-3^---------
ОХР— ----------
э______
03______
«з^о-------
вх^-о---------
“ПГ
ПХ220 K1V15 fW3
зз Сз
<»
<13
<«
<22
<52
<21
<51
0X220 К17/16 J 2Д ПХ220
СБ1 /52-53-33/ (51-73-71)
32
72 Ь'
(43)
52 >
33 >
СзК(45)
71 >
ЩП
СзК
ЗА-Н____ЗА-Ч
?—с	тТ1—с
---L ЗА-Я
ЗА-Ч
ПЛА (44)
(2-3)
<Г ПЛА
(56) ЛУ-Н
ЩМ
"Зв.Сз' XS3
ЛУ-Ч
ПЛА
51 ЛУ-Ч
____ЛУ-Н
ПЛА	ЗА-Н
Зв.Сз
ЗА-Ч —47
R35
СзК —47
ЩП
ЩП
А1Я
'Сз"
ЛУ-Ч
ПУ-Н
г UC1 И)/9 —
VD20
—-Й-
С СзК
см
0X220 <j> ?
ПЧЗ *
НЗА
СЗз /ММ 2ММ ЛКСз'к'Л МС j' Повторители путевых реле
36
А
С
ществляется при помощи реле ЗОФ, цепь которого замкнута при выключенном состоянии контактора ЛГ(цепь Л2 в схеме Э8Р или КТ (цепь 41 в схеме ДГА).
При использовании в качестве резервной электростанции агрегата Э8Р для нормальной работы реле ЗОФ обмотка контактора ВС, расположенного в блоке включения нагрузки, должна быть зашунтирована. При отсутствии резервной электростанции устанавливается перемычка К10/1-К10/2.
При использовании резервной электростанции типа ДГА следует изменить тип реле ЗФ - вместо А2-220 установить реле типа РЭЛ2-2400, так как по цепи этого реле вместо переменного тока напряжением 220 В будет протекать постоянный ток напряжением 24 В.
Глава 5. Устройства электропитания постов ЭЦ промежуточных станций
291
Резервная электростанция Э8Р (ДГА)
I
щп
П24 1Ф
П24 2ВФ2
Г\2
П2Ф 7П—с
21
К1ВФ
1ФВ
К2ВФ (57) 2/'~'\1 М24
2ВФ1 '
ВС
'ЗВФ
41
К2ВФ
О8Р
I? 5^ § ЗОФ ^(36) 7*3 (зг) ЗВФ
2ВФ1 Ум
П1Ф I К2ВФ 771—с	зЛ—
В-1_________L.
(ДГА) 5.
|.Э8₽
> »<? §<?§<?
ЩИ Hapuc. 5.1
S х ЯСС
ЗЧ ^5" I УЧ
ЙО
S s
ЗВФ
К12/14 ДО .
-------о- J
К10714 № 7(205)
К12/2ДП.
ЗОФ
2фР 1^1(26)
П1Ф (25) г 1 М24
К14/11 К14712 Зф П2Ф
I К15/2 о 1 — 1ВФ1 ---------------Гй
6---
К15/1	1
р
П1Ф "ЗЛ—
—I	1фр	Р-4)
_2ВФ1	-
41
ЗОФ 1ВФ2 «Г—*	Г"'П'
3
(16) 2ВФ1 2/~\
'м
В-1
К15Д
Х2ВФ]
71—Ги
П24 2ФВ 2Ф
К1ВФ 7Л—
Р-4)
П2Ф
”тФ
’03(38)
О1Ф
2Ф
ШпО/5 о\ К4Л А К4/2 К4/3.
К10/13 2е7 (204)
К10/12 (и) 2»7 °~^ЗВФ
К12Л ЗВФЩП
'i
К14/4
K1SM
ДВ1(17) П24
О1Ф
В-1 (28)
М24Г~^1Ф(«)1
В-1
01Ф 2Ф
1Ф П24
£3

О

S
3
Рис. 5.2. Особенности схемы включения фидеров и дизель-генераторной установки панели ПВ2-ЭЦ
Отключение напряжения основных фидеров контролируется счетчиками Сч1 и Сч2, управляемыми контактами фидерных реле 1Ф и 2Ф (см.рис. 5.1). При каждом выключении и включении фидеров контактами звонкового реле 3 в пульте управления включается звонок ЗВФ, выключаемый кнопкой ЗВФ (см. рис. 5.2 и 5.3).
С вводной панели (см. рис. 5.1) на пульт управления передаются сигналы: об отсутствии переменного тока в фидерах (на пульте загораются лампочки красного цвета 1ФК, 2ФК)\ от какого фидера питаются устройства ЭЦ (лампочки белого цвета 1ФБ, 2ФБ)', контроля резервной электростанции (зеленая лампочка РЭЗ -электростанция включена; красная лампочка РЭК - электростанция работает на нагрузку).
292
Аппаратура электропитания железнодорожной автоматики
Резервная электростанция Э8Р (ДГА)
ВС
РКС Э8Р ?!
Si
О Е.
3
1Ф П24
П1Ф
ХТЗ/21
ЩП 1Ф зР—1
3 L
_____ХТ1/11 3
хплз О ЩМ '41ХТ1/12» ЗВФЩ1
2Ф_______
зР—1
В-1
М24
2ФР
2ВФ1
1Ф П1Ф _ ЗОФ | 2ВФ2 ТР—^ Гй1—1
В-1 ТР—* XT3/23 П2Ф ЗФ 'х-зГ’—	Ум
П24 1ФВ
ЗОФ
ЗВФ
ЗВФ
ЗФ* з@У«з
П24 2ФВ 2Ф
На рис. 5.1 В-1
2
П2Ф ___2	1___ (34)
_К1ВФ
2ВФ1
/ПФр1
14'—1 1 ЗОФ
^~7Р-х-
(34)
2ВФ1
1
1ФР
1ВФ2
П1Ф 2	1
ЗФ
W24*
;хт1
(34)
щм М24 П1Ф ЩП1ВФ1 П2Ф
Контроль источников вДЦ
I iXT1 < iXD
Рис. 5.3. Особенности схемы включения фидеров и дизель-генераторной установки панели ПВЗ-ЭЦ
Аналогичные контрольные сигналы могут передаваться по каналам ДЦ и диспетчерского контроля (цепи контроля источника в ДЦ).
На панели подобные сигналы подаются индикаторами: «1Ф» (светодиод VD6) и «2Ф» (И/М) - наличие напряжения в соответствующем фидере и «1ВФ» (ИД7), «2ВФ» (ИОР) - указание фидера, от которого питаются устройства ЭЦ.
При увеличении напряжения питания и срабатывании реле ФУ-1 или ФУ-2 на панели начинает мигать соответственно индикатор «1Ф» или «2Ф», а на табло соответственно лампа 1ФК или 2ФК начинает работать в импульсном режиме.
Источник питания внутренних цепей панелей состоит из трансформатора TV1 и выпрямительного блока БД (цепь П24—М24). При неисправности блока БД обесточивается реле БВКп цепь П24-М24 подключается к батарее (цепь ЩП—ЩМ). На панели загорается индикатор контроля перегорания предохранителя «КП», сигнализирующий в данном случае о неисправности блока питания БВ.
С вводной панели ПВ2-ЭЦ осуществляется питание цепей маршрутных реле и повторителей путевых реле. Питание к маршрутным реле ЭЦ поступает по цепи
Глава 5. Устройства электропитания постов ЭЦ промежуточных станций
293
1ММ и 2ММчерез фронтовые контакты реле ЛУ-Н и ЛУ-Ч (см. рис. 5.2). Нормально эти реле возбуждены, а при прерывании питания рельсовых цепей и отпадании якоря хотя бы одного из лучевых реле 1ЛА—4ЛА и их общего повторителя ЗА- Чили ЗА-//якорь соответствующего реле ЛУ-Hwm ЛУ- Чотпадает. После восстановления питания рельсовых цепей возбуждение реле ЛУ-Н и ЛУ- Ч задерживается на 4-8 с при помощи блока СБ1. На выходе блока включено реле ПЛА, фронтовые контакты которого замыкают цепь возбуждения реле ЛУ-Н и ЛУ-Ч, после чего эти реле самоблокируются.
На панели ПВ2-ЭЦ установлен сигнализатор заземления Сзтипа СЗМ для непрерывного контроля изоляции цепей нагрузок от «земли». Сигнализатор предназначен для контроля следующих цепей питания:
С—МС — табло; П—М— реле; ПХ220-ОХ220 - светофоры; ПХР—ОХР— рельсовые цепи 50 Гц, аппаратура тональных рельсовых цепей; Э-ЭО - обогрев стрелочных электроприводов; АХ-ВХ- рабочие цепи стрелок.
При увеличении тока утечки на землю отпадает реле СзК и загорается индикатор «Сз» (светодиод VD2O), расположенный на лицевой стороне панели. Сигнал о нарушении изоляции передается и на пульт-табло, на котором вместо непрерывного горения начинает мигать лампочка ЛКСз. Эта сигнализация срабатывает даже при кратковременном соединении контролируемого источника с «землей» и продолжает действовать до сброса ее вручную.
На панели установлен звонок ЗвСз, сигнализирующий о срабатывании сигнализатора заземления. Для выключения звонка при производстве регулировочных работ предусмотрены розетка XS3 и вилка ХРЗ.
Изъятие сигнализатора заземления приводит к отпаданию реле СзКи миганию контрольной лампочки ЛКСз.
Схема питания из панелей нагрузок ЭЦ переменного тока приведена на рис. 5.4. Обозначение клемм на этой схеме дано для панели ПВ2-ЭЦ. На панели ПВЗ-ЭЦ обозначение клемм иное: цепь ПХР подходит к клемме КЗ/Т, цепь ПХРШ- к клемме Kl/Г, ПХР180- к К3/3\ ПХР110- к КЗ/5', ОХРШ- к К1/2, ОХР- к КЗ/7\ ОСА220-к КЗ/2, ОСА180-к КЗ/4; ОСАПО-к КЗ/6; ОСАО- к КЗ/8\ Э- к К4/7, ОЭ- к К4/8, УАХ— к К2/2, АХ-к К2/1 и XT3/13; УВХ- к К2/4 и ХТЗ/ЗО; ВХ- к К2/3 и ХТЗ/14-, УСХ- к К2/6 и ХТЗ/22, СХ-к К2/5\ PH (для панели ПВЗ-ЭЦ эта цепь имеет обозначение РИ) — к К2/7\ РО — к К2/8, цепь амперметра пульта - к ХТ1/27, 29—ХТ1/28, 30.
В панелях установлено два силовых трансформатора — TV2 и ТУЗ.
Трехфазный трансформатор TV2 мощностью 4,5 кВ А, вторичные обмотки которого используются индивидуально, предназначен для изоляции нагрузок (светофоры, рельсовые цепи частотой 50 Гц, аппаратура тональных рельсовых цепей, релейные шкафы входных сигналов, контрольные цепи стрелок и цепи обогрева контактной системы стрелочных электроприводов) от заземленной цепи, а также для уменьшения влияния блуждающих токов на работу элементов панели при электротяге на постоянном токе.
Трехфазный трансформатор ТУЗ предназначен для питания рабочих цепей стрелок переменного и постоянного тока и рассчитан на одновременную работу двух двигателей МСТ-0,3-220/127. Трансформатор имеет три градации выходного линейного напряжения, указанные в табл. 5.1.
VK1	Х2/1Л
VK2	XM2S
VK3 Х273
„ Х2М °те-
1Wh-3 X//f f 1Wh-2 Х1Д4 1WM XI/5 7 •-------о—
PWM
хт 1АК-3
№------
1J41AK-2
V61AK-1
2WM 2Wi5 2Wh6
2Wh-3 2Wh-2 2Wh-1
2AK-3
2AK-2
2AK-1
£ в
c
C3
ЛЗ
С
С2 С1 1	2
^1АВ
Л1
^^Л^мо
3
"ПХРШ1
Л2
180 ЗА
110________
•ОХЙЦ”тЯ/25
I
хсд- ПХР
KIHb------
гезо пхрш
Квмо 1KP180
KtK0 ПХР110
хио'охрш__
VK-5 VK-0 VK-4 VK-2
«mil кш
K9№ p <
ЛЗ
C3
VK-1 VK-3
K9/1
JO/2
11
Л2
Л1
£ 2AB
C1
C2
Q ® ®
з
I,
|[] ![]|[]s
"HA

"HC‘
хи1_ QXP-.
J^OCA220_. ~^А ом™.. Kfn О-“ ---
К7М OCA18Q-КТ/зХ-РР^-—-К7№ OCA11Q ~ют^~0САЛЙ.. К7Я ОСА0_ ’лхэ" э К7я1 рс*Р_.
-g” 1 ^»ъг Р* 1—*10А	8.1
I ОХЭ“-,ядГ Kta_ оэ ||
71/3 А ям ]оэкв^ум:
MW^AX
В 220
180
110
0
л* Л2 О rn о-*-мг
s
s
"Io
Рис. 5.4. Схема питания в панелях ПВ2-ЭЦ и ПВЗ-ЭЦ нагрузок ЭЦ переменного тока
^B О
КУЗдЯЛ /Г
KV5 ВХ кад°усх
Х»7д ex' линз т' ч-'
тс э<40
кзя пулыпУ-/;
К11Л4° ~РО
о
о e
294	Аппаратура электропитания железнодорожной автоматики
Глава 5. Устройства электропитания постов ЭЦ промежуточных станций
295
В ЭЦ маневровых районов при наличии двух независимых источников электроснабжения предусмотрено питание рабочих цепей стрелочных электродвигателей переменного тока с обеспечением довода стрелок при выключении одного из фидеров. Для этого на панели ПВ2-ЭЦ снимаются перемычки К9/1-К9/2, К9/3-К9/4 и К9/5-К9/6 и устанавливается реле 2Ф1. Питание трансформатора ТУЗ осуществляется через фронтовые контакты реле 2Ф1 от второго фидера. При выключении второго фидера реле 2Ф1 обесточивается и трансформатор ТУЗ подключается к цепям питания устройств ЭЦ. При отключении одного из фидеров размыкаются контакты 41-42 реле 1ВФ1 и 71— 72 реле 2Ф1, в результате чего снимается напряжение с клеммы К13/11. Тем самым исключается автоматический роспуск составов, но сохраняется возможность роспуска по готовым стрелкам.
Для измерения тока, потребляемого двигателями переменного тока, в одной из фаз питания установлен трансформатор тока ТА4, к выходу которого подключается амперметр А пульта управления.
Для измерения напряжения и тока в фазах обоих фидеров предусмотрены вольтметр PVvi амперметры РА1 и РА2, а для измерения расхода электроэнергии - счетчики PWhl и PWh2. Амперметры и счетчики включаются в фазы через трансформаторы тока 1ТА1—1ТАЗ и 2ТА1-2ТАЗ (см. рис. 5.1). Вольтметр РКи амперметры РА1 и РА2 подключаются к фидерам питания посредством переключателей соответственно BV, ВА1 и ВА2(см. рис. 5.4).
На панели установлено устройство контроля чередования фаз КЧФ, контролирующее правильность чередования фаз первого и второго фидеров. Питание КЧФ (обозначение на схеме КЧФ.З) осуществляется номинальным напряжением 14 В через трансформатор TV4 и предохранитель FU22(xmc. 5.5). Напряжения контролируемых фаз А, В фидеров подаются на КЧФ по цепям УК-1, УК-2, УК-4, УК-5 и 0. В цепях УК-1 и УК-4 установлены розетки XS1, XS2 и вилки ХР1, ХР2ддя возможности проверки работы КЧФ при отключении фаз, что равноценно нарушению чередования фаз.
Для того, чтобы при выключении фидеров устройство КЧФ не сработало ложно, к блоку подключены контакты 51-53 реле О1Ф и 21-22 реле П2Ф.
Выходные реле 1ФК и 2ФК, возбуждающиеся при нарушении чередования фаз соответствующих фидеров, расположены внутри КЧФ. Переключающие контакты этих реле включены в цепях ламп 1ФБ, 2ФБ табло и индикаторов «1ВФ», «2ВФ» панели (см. рис. 5.1). Фронтовые контакты реле 1ФК, 2ФК включают импульсный режим питания этих ламп и индикаторов (полюс СМ), сигнализирующий о неисправности соответствующего фидера.
Тыловые контакты реле 1ФК, 2ФК(см. рис. 5.5) соединены с клеммами К13/3, К13/4, К13/12 и К13/20вля передачи сигналов по каналам ДЦ и ДК.
Для контроля повышения напряжения в фидерах установлены реле напряжения 1РНУи 2РНУтипа РНМЗ-У. Сигнал с этих реле передается через фронтовые контакты 81—82 фидерных реле на реле увеличенного напряжения ФУ-1 и ФУ-2. При повышении напряжения до 250-257 В соответствующее реле притягивает якорь и включает на панели и пульте управления индикаторы увеличения напряжения. Эти индикаторы выключаются при напряжении не ниже 240 В, когда отключаются соответствующие реле РНУп ФУ.
296
Аппаратура электропитания железнодорожной автоматики
К2ВФ
КПП	О1Ф П2Ф
2Ф
32
72
Uy 42
8 (22) 12
VK-2
VK-3
О
2 VK-1
<32
<52
< Ю
«2 >
П1Ф
1РНУ
©—
На рис. 5.1 ФУ-1
13 (11)
VK-4
VK-5
VK-6
0
(12)
< 12	72 >
4 32 2РНУ
< 52
<52	62 *
П2Ф
—C ]«3
SyW-2 ______
ГС*. ™-
VD18
L-Й-//
1ФК 2ФК
22
82
В-2
(28)
ЩМ
R34Ai/o
I I—o-t
>Г 5
В-2
С

S? ф в-г 1»с
XT2 ! вф щп
ФУ-1
ФУ-2
5
Q 0

о
Рис. 5.5. Схема проверки напряжения фидеров в панелях ПВ2-ЭЦ и ПВЗ-ЭЦ
Глава 5. Устройства электропитания постов ЭЦ промежуточных станций
297
В панели имеется детектор интервала времени ДВ2, который фиксирует одновременное выключение двух фидеров на время более 1,3 с. Включается ДВ2 тыловыми контактами 71— 73фидерного реле /Фи 81—83фидерного реле 2Ф. По истечении заданного времени ДВ2 выдает сигнал на реле В-2, которое после возбуждения самоблокируется. При срабатывании реле В-2 на панели включается индикатор «>Т»(светодиод VD18), а на табло - красная лампа ВФ. Для выключения реле В-2 на пульте управления предусмотрена кнопка ВФ со счетчиком.
Эксплуатация. Мнемосхема разводки питания, нанесенная на лицевую сторону панелей, показана на рис. 5.6. В панели ПВЗ-ЭЦ индикатор «Сз» отсутствует. Горение индикаторов «1Ф», «2Ф» и «ЗФ» верхнего ряда указывает на наличие напряжения в соответствующем фидере и дизель-генераторной установке, а индикаторов «1ВФ», «2ВФ» и «ЗВФ» нижнего ряда - на источник, от которого получает питание нагрузка ЭЦ. Мигание индикаторов «1Ф», «2Ф» указывает на то, что в фидере повышенное напряжение, а индикаторов «1ВФ», «2ВФ» — что в соответствующем фидере нарушено чередование фаз.
Включение индикатора «>Т» показывает, что детектор зафиксировал одновременное выключение фидеров на время более 1,3 с. Выключение индикатора «>Т» производится с пульта управления ЭЦ.
Включение индикатора «КП» говорит или о перегорании предохранителя, или о срабатывании автоматического выключателя, или о повреждении выпрямителя БВ, или же о нахождении тумблеров 1ФР, 2ФРыз включенном положении.
Включение индикатора «Сз» указывает на срабатывание сигнализатора заземления СЗМ, установленного внутри панели ПВ2-ЭЦ. По индикаторам на самом СЗМ можно определить цепь, в которой сопротивление изоляции снизилось до критического значения.
Счетчики PCI, РС2 показывают число выключений фидеров. При отключении фидеров с панели тумблерами «1ФВ», «2ФВ» счетчики не срабатывают. Для нормальной работы панелей ручки указанных тумблеров должны находиться в верхнем положении.
Рис. 5.6. Мнемосхема разводки питания панелей ПВ2-ЭЦ и ПВЗ-ЭЦ
298
Аппаратура электропитания железнодорожной автоматики
Расположение оборудования внутри панелей ПВ2-ЭЦ и ПВЗ-ЭЦ показано соответственно на рис. 5.7 и 5.8. Съемные, отдельно упаковываемые устройства устанавливаются на предназначенные для них места и подключаются к монтажным проводам на месте эксплуатации. На широкой двери панели слева расположен амперметр РА1, справа - амперметр РА2, посередине — вольтметр PV. Переключатели амперметров BAI, ВА2 и переключатель вольтметра расположены под соответствующими измерительными приборами.
При техническом обслуживании панелей рекомендуется измерять напряжение и ток в фазах обоих фидеров при питании нагрузки от соответствующего фидера. Для переключения нагрузки с первого фидера на второй опускают ручку тумблера 1ФВ, а со второго на первый - 2ФВ. При работе панели в режиме преобладания первого фидера убеждаются, что после возвращения ручки тумблера 1ВФ в верхнее положение нагрузка переключается на первый фидер без задержки. Задержка длительностью 1,5-2 мин обеспечивается в том случае, когда включение первого фидера осуществляется подачей напряжения на вход панели.
В панели ПВ2-ЭЦ проверяют работу сигнализатора заземления СЗМ путем искусственного соединения с «землей» контролируемых им цепей. Цепи напряжением 220 В необходимо соединять с «землей» через резистор сопротивлением 180 кОм, а 24 В - через резистор сопротивлением 18 кОм. При этом на пульте-табло должна включаться красная лампочка контроля изоляции ЛКСз, а на панели -индикатор «Сз».
Клеммы вводные
Двери сняты
'  Звонок Зв.сз
Счётчик PWhl
Счётчик PWh2-fl
Клеммы Х1 иХ2
Тумблер 1ФР
Трансформ mopTV2
«sail
Выключатель врубной1В
Розетки XS1-XS3
Выключатели 1АВ.2АВ
Пускатель 1ВФ2
Панель резисторов М - R6 и блоков защиты 1531-1533, 1ВК11ВКЗ
Трансформатор TV1
ШЕЛ
Тумблер 2ФР • Трансформа-торыпюка 1ТА1-ПАЗ
Реле
Рама предок-
D D№t ранителей
Панель силовых предохранителей
F1-F3
Рис. 5.7. Расположение оборудования панели ПВ2-ЭЦ
Вид сзади Трансформатор TV4
Трансформ) трр ТА4
Выключатель ‘ врубной 2В
Пускатель 2ВФ2
Панель силовых предохранителей F4  F6
Панельрезисторов R7  М2 и блоков защиты 2531-2533, 2ВК1-2ВКЗ
Глава 5. Устройства электропитания постов ЭЦ промежуточных станций
299
Клеммы вводные
Соединители ХТ1-ХТЗ
Выключатель врубной1В
Панель резисторов R1-R6 и блоков защиты ' 1B31-1B33, 1ВК1-1ВКЗ
Двери сняты
Выключатели 1АВ.2АВ
Г*Е1 _________
I I ГЛ» ||ЗО»|М* IИ И

Счётчик PWh1
Тумблер 1ФР
Трансфера тор TV2
Пускатель 1ВФ2
Счётчик PWh2
Трансформатор TV3
Панель сило-’ "вых предохранителей F1 - F3
Рис. 5.8. Расположение оборудования панели ПВЗ-ЭЦ
= §000
нитепеи
Трансфррм mopTVI
Тумблер 2ФР
Трансформа-торы люка 1ТА1-1ТАЗ
Вид сзади Трансформатор TV4
Реле
D 0(Н. Рама предохра-
Трансформ, торТА4
врубной 2В
Трансформаторы тока 2ТА1-2ТАЗ
Пускатель 2ВФ2
Панель силовых предохра- нителей F4-F6
Панельрезисторов R7 • R12 и блоков защиты 2Б31-2БЗЗ, 2ВК1-2ВКЗ
При периодической проверке панелей следует контролировать работу КЧФ путем поочередного изъятия вилок SP1 и SP2. При этом на панели должны начинать мигать индикаторы «1ВФ» и «2ВФ» соответственно, а на табло ЭЦ - 1ФБ и 2ФБ. При возвращении вилки на место мигание соответствующего индикатора должно прекращаться.
Опусканием ручек тумблеров 7ФВ и 2ФВ проверяют запуск резервной электростанции (РЭ), индикацию на панели и табло включения РЭ и работу устройств ЭЦ. Отключение РЭ происходит после возвращения ручек тумблеров 1ФВ и 2ФВ в верхнее положение. При нормальной работе панели температура наружных поверхностей силовых приборов (трансформаторов, пускателей и т. п.), измеренная контактным методом, не должна превышать 70 °C.
При обслуживании панелей необходимо иметь в виду, что для исключения повреждения рубильников 1В и 2В их отключение от выходных цепей питания для снятия напряжения с приборов соответствующего фидера должно производиться без коммутации тока, т. е. только после снятия напряжения на щите выключения питания (ЩВП) автоматическим выключателем соответственно 1А или 2А. Для исключения прерывания цепи реле 1ВФ1 (2ВФ1) работающего фидера при ремонте пускателя следует включить тумблер 1ФР{2ФР), шунтирующий нормально замкнутый блок-контакт 3-4 пускателя 1ВФ2 (2ВФ2). Выключение тумблера, рубильника и автоматического выключателя должно производиться в обратном порядке.
При периодической проверке панелей контролируют наличие резервирования блока БВ и магнитных пускателей 1ВФ2и 2ВФ2. Для проверки блока БВ вынимают предохранитель «БВ» (FU21) и контролируют включение на мнемосхеме индикатора «КП» и сохранение питания ЭЦ от имеющегося фидера. Для проверки резерви-
300
Аппаратура электропитания железнодорожной автоматики
Таблица 5.2
Обозначение на	Диии магнитопровода			Марка провода	Диаметр, мм	Число витков	Выводы	Сопро-тивле-
схеме	ТЯпоразмер	Материал	Толщина листа, мм					ние, Ом, не более
TV2	ТШ 60x120x100	Сталь 3413	0,35	ПБД	2,65 2,0 2,0 2,0	130 67 НО 135	1-2 3-4 3-5 3-6	0,23 0,5
ТУЗ	ТШ 50x50x90	Сталь 3413	0,35	ПЭТВ-2	1,6 1,8 1,8 1,8	330 150 200 214	1-2 2-4 3-5 3-6	1,2 0,4 0,6 0,65
рования пускателей 1ВФ2 и 2ВФ2 изымают соответственно предохранитель «IX» (FUI) или «2Х» (FU14) во включенном фидере и контролируют переход питания на смежный фидер. При этом на мнемосхеме должен включиться индикатор «КП».
Основные конструктивные данные трансформаторов панелей приведены в табл. 5.2.
	5.2. Распределительная панель ПР2-ЭЦ
Общие сведения. Распределительная панель ПР2-ЭЦ совместно с вводной панелью ПВ2-ЭЦ предназначена для центрального питания устройств ЭЦ станций, имеющих до 30 стрелок, на участках с любым видом тяги и получения переменного тока для гарантированного питания ряда нагрузок ЭЦ в аварийном режиме.
В зависимости от частоты питания рельсовых цепей, частоты АЛСН и рода тока стрелочных электродвигателей панель ПР2-ЭЦ изготавливается в четырех исполнениях:
ПР2-ЭЦ50Т - для питания аппаратуры (переменным током частотой 50 Гц) тональных рельсовых цепей, АЛСН частотой 50 Гц и стрелочных электродвигателей переменного тока;
ПР2-ЭЦ75Т - для питания аппаратуры тональных рельсовых цепей, АЛСН частотой 75 Гц и стрелочных электродвигателей переменного тока;
ПР2-ЭЦ25Т — для питания рельсовых цепей переменного тока частотой 25 Гц, АЛСН частотой 25 или 50 Гц и стрелочных электродвигателей переменного тока;
ПР2-ЭЦ25П - для питания рельсовых цепей переменного тока частотой 25 Гц, АЛСН частотой 25 или 50 Гц и стрелочных электродвигателей постоянного тока.
Панель ПР2-ЭЦ применяется с кислотной аккумуляторной батареей напряжением 24 В, от которой обеспечивается гарантированное питание нагрузок (реле, ДЦ и др.).
Панель предназначена для эксплуатации при температуре окружающего воздуха от 1 до 40 °C и относительной влажности не более 85% при температуре 20 °C.
Технические характеристики. Номинальные входные напряжения: однофазного переменного тока - 220, 180 и 110 В частотой (50 ± 1) Гц;
Глава 5. Устройства электропитания постов ЭЦ промежуточных станций
301
трехфазного переменного тока - 220 В (фазное);
постоянного тока - 24 В (от аккумуляторной батареи).
Номинальные напряжения и максимально допустимые мощности и токи нагрузок ЭЦ приведены в табл. 5.3, а временные параметры цепей импульсного питания ламп светофоров и табло - в табл. 5.4.
Импульсы удержания огневых реле действуют в интервалах мигания ламп светофоров.
Панель ПР2-ЭЦ обеспечивает:
сохранение питания реле ЭЦ от сети переменного тока через основное зарядное устройство с выходным напряжением (26,4±0,6 В) при выключении аккумуляторной батареи и тока нагрузки от 6 до 20 А;
Таблица 5.3
Нагрузка	Обозначение цени	Род тока	Номинальное напряжение, В	Максимальный ток, А (мощность, кВт)
Реле поста ЭЦ (стативы) Пульт-табло Панели	п-м, омп-щм, пмп-щм шп-щм ЩП-ЩМ, П1-М, П2-М. ПЗ-М	Постоянный	24	17
Лампы пульта-табло: непрерывное питание в режиме: «День» «Ночь» «Погашено» импульсное питание	сх-мс, с-мс, кс-кмс схм-мс, см-мс, РСХМ-МС	Переменный	24 19 0 24	10
Рабочие цепи стрелок	РПБ-РМБ РА—РВ—PC РУА—РУВ—РУС	Постоянный (панель ПР2-ЭЦ25П) Переменный (панели ПР2-ЭЦ50Т ПР2-ЭЦ75Т ПР2-ЭЦ25Т) Тоже	220 220 (линейное) 235 (линейное)	(1,5)
Контрольные цепи стрелок	пхкс-охкс	Переменный	220	(1,5)
Аппаратура тональных рельсовых цепей Устройство кодирования	ПХН (1—4)—ОХН (1-4) ПХЛ (1, 2)—	(ПР2-ЭЦ50Т, ПР2-ЭЦ75Т)	220 220 (50 Гц)	
АЛСН	ОХЛ(1, 2)		220 (75 Гц)	(0,6)
302
Аппаратура электропитания железнодорожной автоматики
Таблица 5.3 (окончание)
Нагрузка	Обозначение цепи	Род тока	Номинальное напряжение, В	Максимальный ток, А (мощность, кВт)
Рельсовые цепи частотой 25 Гц	ПХРЦ (1—4)— ОХРЦ (1-4) пхм-охм	Переменный (ПР2-ЭЦ25Т, ПР2-ЭЦ25П)	220	0,7x4 1,2
Потребители гарантированного питания (разъединители и др.)	ГПХ220—ГОХ220	Переменный	220	(0,3)
Светофоры: непрерывное питание в режиме: «День» «Ночь» «ДСН» импульсное питание Маршрутные указатели: нормальный режим ДСН	ПХС-ОХС пхсм-охс пхсмк-охс ПХМУ-ОХМУ	33 33	220 180 НО 220, 180, ПО 220 220 0	(1,5)
Внепостовые схемы ЭЦ (увязки с перегонами и др.)	лп-лм	Постоянный	24	1,6
Дополнительные преобразователи ПП-О.ЗМ (до двух шт.)	ппп-ппм	Постоянный (ПР2-ЭЦ75Т)	24	32
Бесконтактная аппаратура ДЦ	БП-БМ	Постоянный	24	8
Таблица 5.4
Нагрузка	Наименование цени	Количество миганий а минуту	Длительность импульса, с
Лампы пульта-табло	СМ, схм	50-70	0,45-0,55
	РХСМ	35-45	0,4-0,6
Лампы светофоров	пхсмк, пмп	35-45	0,9-1,1
Цепи удержания ог-	омп	35-45	0,4-0,6
невых реле			
Глава 5. Устройства электропитания постов ЭЦ промежуточных станций
303
непрерывное и импульсное (нормальное и редкое мигание) питание ламп табло; импульсное питание ламп светофоров;
автоматическое включение на нагрузку резервного зарядного устройства УЗА24-20 при выходе из строя основного устройства УЗА24-20;
автоматическое включение резервных выпрямителей питания рабочих цепей стрелок постоянного тока при выходе из строя основных выпрямителей (панель ПР2-ЭЦ25П);
автоматическое переключение (в зависимости от освещенности) с дневного на ночной режим питания светофоров и наоборот;
гарантированное питание переменным током напряжением 220 В нагрузок ЭЦ от аккумуляторной батареи при выключении сети переменного тока;
выключение питания рабочих цепей стрелок при подаче сигнала из устройств ЭЦ;
отделенное от батареи электропитание внепостовых схем ЭЦ;
индикацию работы датчиков импульсного питания ламп пульта-табло;
индикацию неисправности основного зарядного устройства УЗА24-20 (в том числе отключения батареи), режимов заряда батареи, неисправности выпрямителей внепостовых схем ЭЦ и рабочих цепей стрелок;
измерение напряжений цепей питания нагрузок ЭЦ постоянного и переменного тока, токов батареи и релейной нагрузки, а также рабочего тока стрелок постоянного тока (на табло).
Устройство и принцип действия панели. Панель ПР2-ЭЦ выполнена в виде металлического шкафа с двусторонним обслуживанием. С передней и задней сторон верхняя часть панели закрывается двустворчатой дверью, а нижняя часть - дверями или съемными щитами. Ввод внешних цепей осуществляется сверху.
Электропитание реле ЭЦ и других приборов постоянного тока осуществляется от аккумуляторной батареи напряжением 24 В через диод VD20 (рис. 5.9).
В панели установлены два автоматических зарядных устройства типа УЗА24-20: основное Bnlw. резервное Вп2, получающие питание от общего силового понижающего трансформатора TV1. Заряд аккумуляторной батареи осуществляется при помощи зарядного устройства Вп1. В зависимости от напряжения аккумуляторной батареи и степени ее заряда предусмотрены три режима заряда:
режим непрерывного подзаряда (ПЗ), когда на батарее поддерживается напряжение (26,4 ± 0,6) В;
форсированный основной режим (Ф31), включаемый при снижении напряжения батареи до (24 ± 0,3) В и выключаемый при повышении напряжения до (28 ± ±0,3) В;
форсированный дополнительный режим (Ф32), включаемый после Ф31. На батарее при этом поддерживается напряжение (28 ± 0,7) В, переключение из режима Ф32 на режим ПЗ происходит тогда, когда ток выпрямителя, уменьшающийся по мере дозаряда батареи, становится больше тока нагрузки не более чем на 1,5 А на время от 30 до 60 с.
Напряжение на реле ЭЦ меньше напряжения батареи на 0,5-1,5 В.
Выходной ток в форсированном основном режиме заряда может быть установлен в пределах от 6 до 23 А. Максимальный выходной ток, при котором Вп1 из
ПБК ЩМ
ЩМ м№
*П"
A™ TV1
WA>- '«
(4-9)
о_______8,
F1
•9
ФЗ-З (38)
ФЗ-В
y.VD4
VD6 ПЗ" А1П
VV05
•Ф31
40 А
F2
<2 ХТ2 с9 ХТ1
ы а ы
Ы с5
\А1№ A^^UC-^
с7
<9
40А ПБП
хги хп • !
1ПБ
пбк
'« ,, 1ПК
ИЛ ГЧ1К
Вп1
СО Cl ХТ1.6ХПЗ xrts |МБК
1МК
'МКМБЛ
ХТ2
Ь2
-КНЗ'
,VD8 UC1
'ф32" м/5 VD1 U
> Й
м
ХТ1
А1/4
- МС КНЗ С
К11/6
Вентиляция
ФЗ-В )(38) ЩМ Контроль в ДЦ
1П
2ПК
F3
ХТ1.1
Вп2
’ЩП
МБ FU12
I0A
М FU8
^31,SA 31,SA
МБ |_
-g] 1М 63 А
ХТ1.4 ХТ2»1 d
ХТ1
<9
[]2вг[1м
3J.5A ---
Статиеы
Статиеы
Батарея связи
Пульт табло
КПВ2-ЭЦ
Рис. 5.9, Схема включения зарядных устройств панели ПР2-ЭЦ
12акк  s S
ГЛЗ" R/5 15 А

"П1"
FU7 ЗА
304	Аппаратура электропитания железнодорожной автоматики
Глава 5. Устройства электропитания постов ЭЦ промежуточных станций
305
режима ПЗ переключается в режим Ф31, а в режиме Ф31 включается контроль превышения максимального тока, составляет 26 А.
Зарядное устройство Вп2 служит для резервного питания реле ЭЦ при отказе Вп1 или аккумуляторной батареи. Выходное напряжение Вп2 в режиме ручного управления выходным напряжением составляет (22 ± 0,2) В при номинальном напряжении сети.
О режиме заряда батареи, обеспечиваемом зарядным устройством Вп1, сигнализируют индикаторы «ПЗ» (светодиод VD6), «Ф31» (VD7) и «Ф32» (VD8). Зарядное устройство Вп2 включается только при снижении напряжения на нагрузке.
Нормированные напряжения в режимах ПЗ и Ф32, а также напряжения переключения режимов отрегулированы заблаговременно в заводских условиях или условиях РТУ и на рабочем месте, как правило, не подлежат изменению.
В 2001 г. в УЗА24-20 были внесены изменения, позволяющие без вскрытия устройства регулировать напряжение в режимах ПЗ и Ф32.
В эксплуатационных условиях должны быть отрегулированы ток от Вл / в режиме Ф31, так как его значение зависит от тока нагрузки и тока, необходимого для заряда батареи, и напряжение от Вп2 в режиме ручного регулирования. Используемый для этой цели регулируемый резистор “I” расположен в ячейке Р зарядного устройства Вп1. Регулируемым резистором “U” зарядного устройства Вп2 при переведенном тумблере “15” и максимальной нагрузке выставляется выходное напряжение 22 В. Вп2 выполняет функцию резервирования Вп1. Если Вп1 выходит из строя, он прекращает компенсировать ток нагрузки и не заряжает батарею, напряжение снижается, и Вп2 берет на себя компенсацию тока нагрузки. От Вп1 подается сигнал неисправности, при котором отпадает реле КНЗ, в результате чего включается индикатор «КНЗ» в панели (светодиод VD2) и на пульте управления, кроме того замыкается цепь между клеммами К10/11 и К10/12, обеспечивая передачу аварийного сигнала по каналу ДЦ.
Включение форсированных режимов заряда осуществляется после пуска вентилятора аккумуляторного помещения при помощи реле ФЗ-З (контакты 31-32) и проверки работы вентилятора при помощи реле ФЗ-В.
Для питания внепостовых схем ЭЦ (цепь ЛП—ЛМ) изолированно от батареи установлены трансформатор 7У2и выпрямитель БВ1 (рис. 5.10). При повреждении выпрямителя обесточивается реле ВПК и через 0,15 с переключает цепь ЛП-ЛМт питание от батареи (цепь ЩП—ЩМ). При неисправности БВ1 благодаря замыканию контактов 51-53 БПК на панели и табло ЭЦ включаются лампочки контроля перегорания предохранителей, а благодаря замыканию контактов 61—63 БПК— индикатор «БВ1» (светодиод VD9) на панели.
В панели предусмотрена возможность выключения рабочих цепей стрелок переменного и постоянного тока. Для этого в цепь реле ВП1 и ВП2 (клемма К10/5) включаются контакты реле ЭЦ, контролирующие длительную работу привода на фрикцию. При обесточивании реле ВП1 и ВП2 выключается питание рабочих цепей стрелок.
Электропитание светофоров по цепи ПХС-ОХС может осуществляться в трех режимах: дневном (220 В), ночном (180 В) и двойного снижения напряжения -ДСН (110 В). Режимы питания «День» и «Ночь» могут переключаться вручную и
306
Аппаратура электропитания железнодорожной автоматики
П"Т2" I \FU13 LJ 1А
11
дзд
TV2 ------
"БВГг
1 БВ1 3
11	71
БПК (25) (Г
БПК
1—>37
ум
С БПК
“бГ—
БПК
"БВГ .
VD9g
.. J1
пп
Разъединители ПВ2 • ЭЦ аПГа аГуГа
и *с u S
§ 1
Пкзо
У/* ч
?внт
31
п’СХ" FU18
И 10 А
L27A
(44)
ЩП щхг
41
ПЗ
Г77М" \FU16 5А
ПМ
51
ОТ
На рис. 5.11,5.12,5.14 ~О
ВП2 (27)
<82
<4
УПЗ
61 БСК1
21,1,2
щм
J^(46) 72 ДИ1 ( 42 62 22 IY	(45J
Ж7 '<61 ’<41 !< 83
СП МС щм.
61 > 41 > аз i-ТА |	2Щ г
vnu R3A1/11
гЧс5-<Н
а)

СП
2ТА 3—161
БСК2
1,2,21 >
23Д4
\A1H2R4
2k
VD10 »»ci	*ic ;
Статты, пригласительные сигналы, увязка с перегонами

VD13 "PCM1
2k
VD14
VD12 |т^ MCf
N/4N
Ц'й»
С[ 1ТА г
SlP-fJ
'СМ'
'С
КСТ
кст
я в? ч
§
§

’МС" =U21 и -<-4
s'
Й
61
О| О|
Глава 5. Устройства электропитания постов ЭЦ промежуточных станций
307
КПВ2-ЭЦ
№C	|Э	_____________К7/1
А ф ф ф 6
£
§
V)PV2
3~220,235 В стрелки
6 6 6.
д|
ВП2
PC
РВ
РА
ml
§
m§
BV2
BV1
1\
3
ВП2 TP—с
ВП2 5?—С
ВП2
пхс м м мг-к мг-к
7ч^л^/10
22О 24 ?23
1вп 20 919
«6
£
,71
136
тгз
1-5 ч6

ВП1
9z^v"'v12
о ДСН
/1СН 1ДН1ДН

й
охкс
пхкс
[мг-к МГ-В М
зП—r7Tk'jMkl
А17
18_ 20 919
FU1 св-дн дсн с ZZ2 ~—'61 J—at9t
£

gi SiSigi^igigiSl 8l gifi §lz фф
Сигналы Маршрут- КПВ2-ЭЦ КонтрольДНЛ'--^--ные указа-	стрелок ;
menu
КПП БПК ~5?— дснл и

КПП
А1/3 Л®
VD17 -н4-| VD16 ft
-BM-L
"КП'
ИА1лГ~ *
КП31
Рис. 5.10. Схема питания нагрузок (кроме рельсовых цепей) в панели ПР2-ЭЦ
:6
308
Аппаратура электропитания железнодорожной автоматики
ДСН ~3—гй
К11/17о
ДСН1
ДСН2
"АДН’ П
Рис. 5.10 (окончание)
С СВ-Р К12/3	^=\РРЛ
«амД?®-!-*0-СВ-Р К11/18МН^ -------  о--------1 г К12/11САД1-------_____
Н К11/19 "Ночь"! "Дань
81 КИЛО	। Ш1\АДН
К12ЛЗ[	ШЗ
1А	31
дн12^43^^\н с
(37)

ЩМ
ЩМ Гг^2
(3-4)
48
_______K12H2q_________Ш2 КИЛ ДСН
ки/7^ _ДС^_Д9-—.
от	кил ВТ ВНТ ДНТ !
зут ---------------------т~;
ОТ
КИЛО ОТ । ,	о —1
СВ-Р К11/11 Аса Аса
К11/120Рсв__
КСТЭД _____________K11/13KCTt |
ВНТ K11/UJIHT J
ВНТ
KH/lsBHT'^
ПК L-ЬОА °
з
ж
Рсв
ЩП
___	Бесконтактная
МК '1FU24 “BM"k4/8 БМ аппаратура ДЦ
10 А
Глава 5. Устройства электропитания постов ЭЦ промежуточных станций
309
автоматически. Включение ручного регулирования производится кнопкой Рее, а автоматического — кнопкой Асе. Непосредственное переключение цепей питания светофоров с дневного на ночной режим и наоборот осуществляют реле СВ—ДН и 1ДН, которые при ручном регулировании управляются кнопками День и Ночь, а при автоматическом - автоматическим переключателем «День-Ночь» АДН типа АДН-2. Переключение светофоров в режим двойного снижения напряжения производится нажатием кнопки ДСН.
Электропитание ламп пульта-табло осуществляется от трансформатора ТУЗ типа ПОБС-5МП. Управление режимами горения ламп производится с пульта кнопками: ДНТ - дневной режим; ВИТ — вспомогательный ночной режим; КСТ-контроль стрелок на табло; ОТ- отключение табло.
При выключении переменного тока цепь С—МС гарантированного непрерывного питания ламп контактами аварийного реле 2ТА переключается на питание от аккумуляторной батареи (цепь ПЗ-ЩМ), а цепь СМ—МС гарантированного импульсного питания контактами аварийных реле 1ТА и 2ТА соединяется с отводами трансформатора TV2, подключенного к источнику гарантированного питания переменного тока.
Для импульсного питания ламп пульта-табло в панели установлены микроэлектронный датчик импульсов ДИ1 типа ДИМ2 и блоки силового кодирования БСК1, БСК2 типа БСК. Датчик ДИ1 вырабатывает импульсные сигналы напряжением 3,4—5 В постоянного тока периодичностью и длительностью, необходимыми для нормального и редкого мигания ламп. Блоки БСК1 и БСК2обеспечивают прерывание переменного тока в такт управляющим импульсам, подаваемым от датчика ДЯ7 по цепям УПЗ и УП1. Блоки, получающие сигналы от источника постоянного тока по цепи ЩП—ЩМ, осуществляют гальваническое отделение ее от цепи переменного тока С-МС. На выходе блоков включены индикаторы «СМ» (светодиод VD12) и «РСМ» (VD14) для постоянного контроля импульсов.
Гарантированное питание при выключении переменного тока получает только блок БСК1, так что импульсное питание сохраняется только в цепи СМ—МС.
Источником импульсного питания мигающих огней светофоров являются микроэлектронный датчик импульсов ДЯ2 типа ДИМ 1 и реле М. Контроль импульсной работы реле М осуществляется конденсаторно-релейным дешифратором (блок БК1 и реле МГ-К). Для сокращения износа реле Мприменяется реле включения мигания МГ-В, получающее питание от устройства ЭЦ через контакты сигнальных реле мигающих огней.
В панели имеются четыре цепи управления миганием: ПХСМ - для входных светофоров, ПХСМК — для выходных светофоров, ОМП — для поддержания по местным обмоткам огневых реле выходных светофоров в интервалах мигания, ПМП— для управления внешним импульсно работающим реле. Для электропитания входных светофоров подается номинальное напряжение в цепь ПХР1 и пониженное напряжение для удержания якорей огневых реле - в цепь ПХР2.
На панели установлены следующие измерительные приборы:
вольтметр РУ2 - для измерения напряжения цепей питания светофоров, контрольных и рабочих цепей стрелок переменного тока, двух лучей кодирования АЛСН частотой 75 Гц или местных обмоток путевых реле и четырех лучей путевых
310
Аппаратура электропитания железнодорожной автоматики
трансформаторов рельсовых цепей частотой 25 Гц. Вольтметр подключается к соответствующим цепям переключателем BV2. Для измерения напряжения питания местных обмоток и лучей рельсовых цепей частотой 25 Гц переключатель BV2 устанавливают в положение 10, а вольтметр PV2 подключают к соответствующей цепи переключателем BV3 (см. ниже рис. 5.14);
вольтметр PV1 — для измерения напряжения аккумуляторной батареи, напряжения на выходе выпрямителей для внепостовых схем ЭЦ, преобразователей ПП-0,3 и рабочих цепей стрелок постоянного тока, а также контроля наличия импульсных сигналов на выходах датчика импульсов ДИ1. Вольтметр подключается к соответствующим цепям переключателем BVT,
амперметр РА1 (см. рис. 5.9) - для измерения тока на выходе зарядных устройств Вп1, Вп2, идущего на питание релейной нагрузки и заряд батареи;
амперметр РА2 — для измерения тока релейной нагрузки поста ЭЦ;
амперметры РАЗ и РА4 (см. ниже рис. 5.12) - для измерения токов, потребляемых преобразователями ПП-0,ЗМ.
При выключении переменного тока (аварийный режим) по цепи ГПХ220-ОХРШ осуществляется питание от аккумуляторной батареи гарантированных нагрузок переменного тока: ламп красного и пригласительного сигналов входных светофоров, разъединителей высоковольтной линии автоблокировки. Это питание обеспечивает преобразователь ПП1 (рис. 5.11) типа ПП-0.3М, который подключается к аккумуляторной батарее и цепи гарантированного питания нагрузок ГПХ220-ОХРШ фронтовыми контактами реле ОА, являющегося обратным повторителем аварийного реле 1ТА.
От панели ПР2-ЭЦ50Т по четырем цепям ПХН—ОХН получает питание аппаратура тональных рельсовых цепей, а по двум цепям ПХЛ-ОХЛ - структура кодирования АЛСН частотой 50 Гц.
От панели ПР2-ЭЦ75Т (рис. 5.12) по четырем цепям ПХН-ОХН получает питание аппаратура тональных рельсовых цепей. Для питания аппаратуры кодирования АЛСН частотой 75 Гц в панели установлены силовой трехфазный выпрямитель, состоящий из трансформатора TV4, блока БД, и двух полупроводниковых преобразователей ПП1, ПП2 типа ПП-0,ЗМ, работающих в автономном режиме на частоте 75 Гц.
Для защиты трехфазного трансформатора TV4 применен автоматический выключатель АВ. Реле Ф, Ф1 и Ф2, контролирующие и включающие трехфазный переменный ток, служат для надежного пуска преобразователей, так как через тыловые контакты реле Ф2 полюс питания ЩМ подается на контакты 5 преобразователей ПП1 и ПП2 для удержания в возбужденном состоянии пусковых реле преобразователей перед подачей напряжения питания по цепи ПБП-ППМ.
Реле КП1 и КП2 контролируют работу преобразователей ПП1, ПП2 и подключают полюс питания ЩМк их контактам 5.
Силовой трехфазный выпрямитель, кроме преобразователей ПП1 и ПП2, может питать еще два преобразователя типа ПП-0,ЗМ (ППЗ и ПП4), устанавливаемых на полках стативов (рис. 5.13). Для этого к клеммам КЗ/1 и КЗ/З подведено напряжение цепи ПБП-ППМ. Кроме того, к клеммам К13/9, К13/10 подключены соответственно цепи ППЗ, ПП4, которые связывают тыловые контакты реле Ф2 с
Глава 5. Устройства электропитания постов ЭЦ промежуточных станций
311
zrS ПХР ~К9П
О I “ “ “ "О
g ОХР оК9Л_________
J-- ЗА
0ХН1 ~К15/2
—°—
ПХН2 Kisa
J ЗА
ОХН2Л К15/4	ЕУ2$"Н2‘
—о----------
ПХНЗ~К15/5
?
8 Е «в е
□ 'за ОХНЗ~К15№ гав-НЗ-—о—ЯЬй ПХН4 К15/7
=ЗА
0ХН4 ~Ш8	Р^"Н4'
—*------
ПХП1 _К15Л
На рис. 5.10
КПП FU25	ЩП____1ТА__________Kttftt
!-- —с	о
ПВ2-ЭЦ
J 'ЗА охл1 KisnoSw-—<•-------f3«
ПХЛ2 Л К15/11
ЗА
0ХЛ2 К15/12
—-°—Рй
Рис. 5.11. Схема включения преобразователя ПП! в панели ПР2-ЭЦ50Т
выводами 5 преобразователей ППЗ и ПП4. Сопротивление каждого провода ППП и ППМ от клемм КЗ/1 и КЗ/З панели до клемм статива должно быть не более 0,05 Ом. Провода внутри статива, подходящие к выводам 1, 7, 2 и 8 преобразователя ПП-0,ЗМ, должны иметь сечение 2,5 мм2 и провод от предохранителя на 30 А до клеммы статива — 6 мм2.
Преобразователь ПП1 в панели ПР2-ЭЦ75Т используется и для гарантированного питания нагрузок переменным током. Для его переключения используются реле 1А1, ПА1 и ОА (см. рис. 5.12). Реле 1А1 является замедленным повторителем аварийного реле 1ТА. Замедление на отпадание реле 1А1, обеспечиваемое конденсаторным блоком БК2, используется для того, чтобы отличить отключение переменного тока от короткого интервала переключения фидеров. Реле ПА1 и ОА, имеющие силовые контакты, переключают выводы 7, 7и 2, 8 питания преобразователя ПП1 с силового выпрямителя на цепь аккумуляторной батареи
ПВ2-ЭЦ
Статив ТРЦ
IM!
S* н g s	*/0м
* L[ 1/4/25rhw2®[tlFl/27[tlR/2e[tlFU29ft]FU30
U ЗА LJ 5A LJ ЗА LJ 5A и ЗА LJ 5A LJ3ALJ
8 8
"Н2"
"НЗ".
~Н4"
IH/32 I 5А
ЩМ
11
кт ЩМ
КПП FU25
___ОА
Jit— 1А1 3—47 "ППГ I----
FU3t RS3
30A<\ раз(а) ПАГ^-
ЛЗЗ’—ПТм
МБП ОА
>з 3	13 is< £—|
>«	п<е—
ПП1 к ।
>7 (XP.f-5,3-7) „<Ц
ПА1 ОХРШ
—И
“ЛГ
К15/!)ПМ1
3
"Э>« 14
,n<t
10A->WU/
кт 11) “ЛГ
ПА1 ^KiMeQXni
о А ГПХ220\а^
ПХРШ
«<(
f«<t
30 A
PA4
?>г
17<(
Жг (ХР:1-5~3-7) 13< *

FU37
AB^
1 з
КП31
"Л2"
^ПХЛ2^ гфукт -л2-^1з(12> ^щцОХЛЗ "pvrnsn1^^^ ППП1^ [’П/УГД котППП^ ЩМ 3Ait ППМ
! Ф2^~1_____мзд™13
11 ।	к1зтЛП4
63д st
Рис. 5.12. Схема включения преобразователей ПП1, ПП2 в панели ПР2-ЭЦ75Т
312	Аппаратура электропитания железнодорожной автоматики
Глава 5. Устройства электропитания постов ЭЦ промежуточных станций
313
Рис. 5.13. Схема включения дополнительных преобразователей ПП-О.ЗМ
ПБП—МБП, а выход преобразователя - на цепь гарантированного питания ГПХ220-ОХРШ.
В качестве частотных преобразователей для питания рельсовых цепей частотой 25 Гц используются путевые преобразователи 777,277(рис. 5.14) и местный преобразователь 77типа ПЧ-50/25-300. Преобразователи 777 и 277служат для питания путевых трансформаторов, а 77— для питания местных обмоток путевых реле ДСШ.
При работе рельсовых цепей с реле ДСШ и устройств АЛС на одной частоте 25 Гц, когда требуется опережение на 90° напряжения на местных обмотках путевых реле относительно напряжения на путевых трансформаторах, путевые и местный преобразователи включаются в сеть переменного тока противофазно.
На участках с электротягой постоянного тока, где применяются рельсовые цепи частотой 25 Гц с предварительным кодированием на частоте 50 Гц и требуется синфазное питание путевых трансформаторов и местных обмоток путевых реле, путевые и местный преобразователи включаются в сеть переменного тока син-фазно. При синфазном питании путевых трансформаторов и местных обмоток путевых реле на фазирующих устройствах устанавливаются перемычки 77- 72, а при фазовом сдвиге между ними на 90° - перемычки 51-71. Кроме того, в первом случае устанавливаются перемычки между клеммами К13/11, К13/13 и К13/12, К13/14, а во втором случае - К13/11, К13/121Л К13/13, К13/14.
При синфазном питании нагрузок провода, подключенные к выводам 1Х, 74 преобразователя 77, необходимо поменять местами.
Напряжения на выходах преобразователей частоты при их включении могут самопроизвольно оказываться сдвинутыми друг относительно друга на угол 180° (противофазно или синфазно). Фазирующие устройства 1ФУн 2ФУ, подключенные к выходам местного и путевых преобразователей, проверяют соответствие фаз, а реле 1Н, 10 и 2Н, 20 изменяют направления выходных напряжений путевых преобразователей для согласования их с фазой напряжения на местном преобразователе.
В TH" 01
П 1БК’
1Н(22)
(3-4)____
10(23)
К13/11 К13/12
К13/14 K13H3
2И 13 31
51 1ФУ12 5*52 71 33
1П 2БК'
itWfKi 1П К2 К4 »2«,«7«.
В\ЧПЧ^ [1FU26 rLJ 5Д
2Н(12) 1/-\2
120икФ
20
rtf) 20(13)
73 И 15 31
**52 71 33
10
7Г<
10 зГ<
1Н
1Н


20
3iVf
в1~2ПЧ"\01 Г1FU27
г 5Д
2П ЗБК‘
120мкФ
/40243)/(К)
2П К2
»4«3«,Й7Й,
2Н Н41
2Н
На рис. S.10
с tf ё
ОА ПВП
33,41 j-JM
1ЛА

10 А
Г4мз,«ма
УЦ2 |Я/30
10 Аг 1ЛА
J
\FU31_^ ~М1
ЗЛА
«мзлма
гм ;	<«> :
ЗЛА R16
10 Д' ЗЛА „Й2),
НОД
33 М2 R13
АЛА
§!5; Г
Маетны» алименты ДСШ е ° °
ЩП 1ТА К12/16 ~i,l~r~^>iA(S4>
ЧКУ—щм
>12 1	7	5 f
х ,«	ПП1(ХР:1-5,4-9	9
4	14 3	10 9	2
ПБК
пв2-эц;|
§
I
39
ГРЦ4‘
№
10 А 4ЛА
(4142,4143)
(4143,443)
S
fl § ё
Рис. 5.14. Схема включения преобразователей в панелях ПР2-ЭЦ25Т и ПР2-ЭЦ25П
314	Аппаратура электропитания железнодорожной автоматики

?1 а ? е «А* o'V'O ИО 1г
7<? I
151
ЗЛА 1ЛА~Г1\ ^~"11ЗЛА ТГ—1-
g Б £
1! Н!
I
На рис. 5.10 1 АЛА ят
КПП FU2S [Я/354-

s
§
8
5! _____
ЛВ2-ЭЦ
§ ф
Глава 5. Устройства электропитания постов ЭЦ промежуточных станций
315
Рис. 5.15. Схема электропитания рабочих цепей стрелочных электроприводов в панели ПР2-ЭЦ25П
Электропитание рельсовых цепей осуществляется по четырем лучам питания: ПХРЦ1-0ХРЦ1, ПХРЦ2-ОХРЦ2, ПХРЦЗ-ОХРЦЗ и ПХРЦ4-ОХРЦ4. Напряжение каждого луча контролируется лучевыми аварийными реле 1ЛА—4ЛА. Контакты лучевых реле включаются в цепи питания общеповторительных реле ЗА-Н и ЗА- Ч, расположенных в панели ПВ2-ЭЦ (см. рис. 5.2).
316
Аппаратура электропитания железнодорожной автоматики
Схема электропитания рабочих цепей стрелочных электроприводов постоянного тока напряжением 220 В в панели ПР2-ЭЦ25П приведена на рис. 5.15.
Подача напряжения в цепь РПБ-РМБ осуществляется от трехфазных выпрямителей - основных БВ2, БВЗ и резервных БВ4, БВ5. Выход БВ4, БВ5 нормально отключен и автоматически подключается к нагрузке тыловыми контактами реле ТТЙУпри неисправности БВ2, БВЗ. Контроль исправности основных выпрямителей осуществляет реле КВ.
На вход выпрямителей подается трехфазный переменный ток с вводной панели ПВ2-ЭЦ по цепям АХ, ВХ, СХ, подключаемым к клеммам К8/3, К8/5, К8/7 (см. рис. 5.4). Для получения требуемого напряжения питания рабочих цепей стрелок провода с клемм 5 трансформатора ТУЗ панели ПВ2-ЭЦ во всех фазах должны быть переключены на клеммы 4.
В ЭЦ маневровых районов со стрелочными электродвигателями постоянного тока может устанавливаться конденсаторная панель ПК-1. Приборы панели ПР2-ЭЦ25П, обеспечивающие напряжение в цепи РПБ-РМБ, включаются при этом как для обычной ЭЦ.
Эксплуатация. Мнемосхемы разводки питания панелей ПР2-ЭЦ50Т, ПР2-ЭЦ75Т и ПР2-ЭЦ25Т, ПР2-ЭЦ25П приведены соответственно на рис. 5.16 и 5.17. Штриховыми линиями показаны те части, которые задействованы в панелях ПР2-ЭЦ75Т (см. рис. 5.16) и ПР2-ЭЦ25П (см. рис. 5.17).
Измерительные приборы, условно изображенные на мнемосхемах, измеряют следующие параметры:
амперметр РА1- суммарный ток релейной нагрузки и заряда батареи;
амперметр РА2 - ток релейной нагрузки;
вольтметр PV1 — напряжение постоянного тока на батарее (положение 1 переключателя BVI), на выходе выпрямителя БВ1 для питания внепостовых схем (положение 2 ВУТ), на выходе питания преобразователей (см. рис. 5.16) или рабочих цепей стрелок (см. рис. 5.17) (положение 3 BVI), на релейной нагрузке (положение 4 ВУТ), в цепи управления датчиком импульсов ДИ1 блоком силового кодирования БСК1 (положение 5 ВУ1) или БСК2 (положение 6 ВУ1);
вольтметр РУ2 — напряжение переменного тока на выходе питания рабочих цепей стрелок без увеличения напряжения (положение 7 переключателя ВУ2), то же с увеличением напряжения (положение 8 ВУ2), на выходе питания контрольных цепей стрелок (положение 9 ВУ2), на выходе питания светофоров (положение 10 ВУ2), на выходах питания лучей рельсовых цепей (положения 11, 12 ВУ2) для панелей ПР2-ЭЦ50Т, ПР2-ЭЦ75Т и положения 11 ВУ2, 12—15 ВУ2 для панелей ПР2-ЭЦ25Т, ПР2-ЭЦ25П), на выходе питания местных элементов путевых реле ДСШ (положение 16 ВУ2).
Назначение индикаторов, показанных на мнемосхемах:
«КНЗ» - групповая сигнализация неисправности зарядных устройств или батареи;
«КП» - сигнализация неисправности предохранителей;
«ПЗ» — сигнализация наличия режима непрерывного подзаряда батареи (ПЗ);
«Ф31» — сигнализация наличия основного форсированного режима заряда батареи (Ф31);
Глава 5. Устройства электропитания постов ЭЦ промежуточных станций
317
> А
РВ PC 7-8 РУА РУВ ♦рус
Рис. 5.16. Мнемосхема разводки питания панелей ПР2-ЭЦ50Т и ПР2-ЭЦ75Т
TV1-KH3" ^ГПХ а ГОХ
.7V2A
Wn/з в
> (J а кп"
Bn2|R М\Вп1
ПП1 [681 \БСК1 ДИ1 5
6,
z-sn <\"ПЗ""Ф31""Ф32‘
а ф'СЛГ ТБВГ
П L-м
1П 1М 1
PV1
лп ли 2
СУМ
РА
“7“	1	1 ПХЛ2
3	10 ^АЛСН' охт
t 2 , 75 г« ,<г
3~ А В
Y Y Y
БСК2
PV2
Z-16 РСХМ
Й'РСЛГ
РП j рм !з
*582, БВГ
пхкс охкс
9 '
* РА РВ PC
I 7-9 ,,РУА РУВ
®Гл, 9

о
Рис. 5.17. Мнемосхема разводки питания панелей ПР2-ЭЦ25Т и ПР2-ЭЦ25П
«Ф32» - сигнализация наличия дополнительного форсированного режима заряда батареи (Ф32);
«БВ1» - сигнализация неисправности выпрямителя БВ1;
«СМ» - сигнализация работы источника импульсного питания табло с нормальным периодом между импульсами;
«РСМ» - то же при увеличенном периоде между импульсами;
«БВ2, БВЗ» — сигнализация неисправности выпрямителей питания рабочих цепей стрелок (см. рис. 5.17).
Расположение оборудования в панели ПР2-ЭЦ75Т показано на рис. 5.18. В панели ПР2-ЭЦ50Т в отличие от приведенного расположения отсутствуют следую-
318
Аппаратура электропитания железнодорожной автоматики
Клеммы
Реле
Преобразова-тепипП-О,ЗМ
Трансформатор
Предохранители силовые УЗА 24-2П (2шт) Трансформатор Выключатель  Трансформаторы
Блок диодов
Предохранители FU
Рис. 5.18. Расположение оборудований в панели ПР2-ЭЦ75Т
Рис. 5.19. Расположение оборудования в панели ПР2-ЭЦ25П
щие устройства: RS3, RS4, FU38, FU39, F8, КЗ, ПП2, TV4, БД, АВ, Ф, Ф1, 1А1, ПА], БК2, РАЗ, РА4, КП1, КП2, ПГ, R6, ДС1-ДС6.
Расположение изделий в панели ПР2-ЭЦ25П показано на рис. 5.19. В панели ПР2-ЭЦ25Т в отличие от приведенного расположения отсутствуют БВ2-БВ5, ПВУ, КВ, RS3, FU36—FU39, КЗ.
При осмотре питающей установки проверяют:
отсутствие горения индикатора общей неисправности «КНЗ» на мнемосхеме панели ПР2-ЭЦ, индикаторов «< Umin», «>1тах» и отключения аккумуляторной батареи на лицевой панели ячейки Р зарядного устройства Bnl, а также горение индикаторов включения питания переменного тока на лицевых панелях ячеек У зарядных устройств Bnl и Вп2,
нахождение в верхнем положении тумблера на лицевой панели ячейки У зарядного устройства Bnl и в нижнем положении тумблера на лицевой панели ячейки У зарядного устройства Вп2, а также закрепление обоих тумблеров стопорными планками;
Глава 5. Устройства электропитания постов ЭЦ промежуточных станций
319
наличие режима непрерывного подзаряда (ПЗ) батареи (горение светодиода «ПЗ» на мнемосхеме панели);
ток релейной нагрузки по амперметру РА2 панели (должен быть не более 17 А);
ток на выходе зарядных устройств Bnl и Вп2 по амперметру РА] панели (максимальный ток должен превышать ток релейной нагрузки не более чем на 1,5 А);
напряжение на аккумуляторной батарее (цепь ПБК-МБК) по вольтметру PV1 при нахождении переключателя BV1 в положении 1 (должно быть в пределах от 25,8 до 27,0 В);
напряжение на релейной нагрузке (цепь ЩП-ЩМ) по вольтметру PV1 при нахождении переключателя BV1 в положении 4 (должно быть меньше напряжения на аккумуляторной батарее на 0,5-1,5 В).
При горении на мнемосхеме панели индикатора форсированного заряда «Ф31» или «Ф32» необходимо выяснить у дежурного по станции, происходило ли выключение питающих фидеров или дизель-генераторной установки, когда на табло ДСП начала непрерывно гореть лампочка общей неисправности КНЗ. Если выключения фидеров не было, то включение «Ф31» или «Ф32» указывает на увеличение тока нагрузки более 26 А либо на неисправность Bnl (УЗА24-20), что выясняют при последующих действиях.
Амперметром РА2 измеряют ток релейной нагрузки, который при максимальном числе маршрутов должен быть не более 17 А. Амперметром РА1 панели измеряют выходной ток выпрямителей, который должен быть не более 23 А. Конкретное значение этого тока устанавливают при регулировании и рассчитывают по формуле
А<ыпр 41.ср сут 4рЗ акк>
где /выпр - выходной ток Bnl; /нсрсуг - среднесуточный ток релейной нагрузки; /ф3 акк - рекомендуемый ток заряда аккумуляторной батареи, равный (0,05-0,1) Q, здесь Q — номинальная емкость батареи, А ч.
При необходимости подрегулирование тока /выпр может быть произведено в режиме Ф31 резистором «I», расположенным на лицевой панели ячейки У Bnl. При /выпр >26 А должна включаться сигнализация перегрузки (превышения максимального тока ВпГу. загорание лампочки общей неисправности КНЗ на табло ДСП, светодиода общей неисправности «КНЗ» на мнемосхеме панели питания и светодиода «>1тах» на лицевой панели ячейки Р Bnl.
За счет превышения выходным током Bnlтока нагрузки происходит заряд батареи и повышение напряжения в цепи ПБК-МБК (BV1 в положении 1). При достижении напряжения (28 ± 0,3) В вместо режима Ф31 включается режим Ф32 (загорается светодиод «Ф32» на мнемосхеме панели и выключается сигнализация общей неисправности на табло ДСП и на мнемосхеме панели).
При отсутствии регулирования тока в режиме Ф31 выпрямитель Bnl следует заменять на резервный и повторить указанные выше измерения.
Снятый блок необходимо проверить в РТУ по методике, приведенной в техническом описании и инструкции по эксплуатации УЗА 24.
При горении индикатора общей неисправности «КНЗ» на мнемосхеме панели
320
Аппаратура электропитания железнодорожной автоматики
и индикатора обрыва аккумуляторной батареи на лицевой панели ячейки Р зарядного устройства Bnl необходимо проверить включение аккумуляторной батареи в щите выключения питания и, нажав кнопку «U» на лицевой панели ячейки Р зарядного устройства Bnl, погасить эти индикаторы. В режиме непрерывного подзаряда (ПЗ) батареи следует проверить наличие ежеминутных импульсов тока выпрямителей (по амперметру РА1) и после пятиминутного интервала убедиться в отсутствии сигнала обрыва аккумуляторной батареи на лицевой панели ячейки Р зарядного устройства Вп].
В случае повторного включения индикатора обрыва аккумуляторной батареи надо принять меры для отыскания места обрыва. Внешним вольтметром постоянного тока измеряют напряжение на входе и выходе выключателя батареи в щите выключения питания (при включенном его состоянии). Результаты измерения не должны отличаться друг от друга более чем на 0,1 В. При отсутствии напряжения на выходе выключателя батареи в щите выключения питания при включенном его состоянии поиск места обрыва батареи проводят непосредственно на батарее. Измеряют напряжение на каждом элементе и между элементами и определяют дефектный элемент или перемычку.
Если обрыв батареи не обнаружен, а индикатор обрыва батареи на лицевой панели ячейки Р зарядного устройства неоднократно его фиксирует, блок Bn 1 следует заменить на резервный и повторить соответствующие измерения. Снятый блок надо проверить в РТУ по методике, приведенной в техническом описании и инструкции по эксплуатации УЗА 24.
Периодически, не реже одного раза в год, должна производиться проверка работы панели в режиме форсированного заряда и дозаряда аккумуляторной батареи, а также работы в режиме питания от резервного зарядного устройства Вп2. Проверку выполняют в такой последовательности:
вынимают предохранитель «Tb(FUl) на время пока напряжение на аккумуляторной батарее не станет ниже 24,0 В. Определяют по включению индикаторов «Ф31» и «КНЗ» на мнемосхеме панели напряжение включения основного форсированного заряда батареи, которое должно быть (24,0 ± 0,3) В;
устанавливают предохранитель «Т1» и проверяют ток основного форсированного заряда, который должен соответствовать первоначально установленному значению;
в момент выключения индикатора «Ф31» и включения индикатора «Ф32» измеряют напряжение включения дополнительного форсированного режима заряда, которое должно быть (28,0 ± 0,3) В;
по вольтметру PV1 при нахождении переключателя BV1 в положении 1 проверяют, что напряжение на батарее в режиме Ф32 составляет (28,0 ± .0,7) В;
после выравнивания тока Bnl (амперметр РА Г) и релейной нагрузки (РА2) с точностью до 1,5 А проверяют выключение индикатора «Ф32» и включение индикатора «ПЗ»;
после выдержки времени до появления показания РА1 проверяют напряжение на аккумуляторной батарее, которое должно быть в пределах от 25,8 до 27,0 В;
отключают аккумуляторную батарею выключателем в щите выключения питания;
после пятиминутного интервала проверяют горение индикатора обрыва акку-
Глава 5. Устройства электропитания постов ЭЦ промежуточных станций
321
Таблица 5.5
Обозначение на схеме	Данные магнитопровода			Марка провода	Диаметр, мм	Число витков	Выводы	Сопротивление, Ом, не более
	Тйпо-размер	Материал	Толщина листа, мм					
TV1	Ш80 х 80	Сталь Э33(	0,35	ПБД	4,5	23	1-2	0,021
					4,5	23	2-3	
				ПЭВ-2	2,44	55	4-5	
					2,44	120	4—6	
				п	2,44	197	4-7	
					2,44	240	4-8	0,435
					2,44	24	9-10	
муляторной батареи на лицевой панели ячейки Р зарядного устройства йн/ и индикатора «КНЗ» на мнемосхеме панели;
вынимают разъем ХТ2 зарядного устройства Вп] и проверяют напряжение на релейной нагрузке, которое должно соответствовать установленному значению при первичном регулировании (0,1 Uc ± 0,2В, где Uc - напряжение сети). В случае несоответствия напряжения на релейной нагрузке указанному значению устанавливают его регулятором «U» на лицевой панели ячейки У зарядного устройства Вп2;
вставляют разъем ХТ2 зарядного устройства Вп1 и включают аккумуляторную батарею выключателем в щите выключения питания;
проверяют горение индикатора «ПЗ» на мнемосхеме панели. Если индикатор «ПЗ» не горит, нажимают кнопку «U» на лицевой панели ячейки Р зарядного устройства Вп1 и проверяют, загорелся ли он;
после пятиминутного интервала убеждаются в отсутствии горения индикатора обрыва аккумуляторной батареи на лицевой панели ячейки Р зарядного устройства Вп 1 и индикатора «КНЗ» на мнемосхеме панели, а также в горении индикатора «ПЗ».
Изъятием предохранителя «БВ1» (FU14) проверяют сигнализацию неисправности блока БВ1 - должен включиться индикатор «БВ1» на мнемосхеме панели;
изъятием предохранителя «ТЗ» (FU17) проверяют сохранение питания по цепям С-МС, СМ-МС ламп табло; индикатор «СМ» на мнемосхеме панели должен мигать, а «РСМ» — выключиться. Одновременно проверяют работу преобразователя ПП1, резервирующего питание гарантированных нагрузок переменного тока (цепь ГПХ220-ОХРШ).
Основные конструктивные данные трансформатора TV1 приведены в табл. 5.5.
	5.3. Распределительная панель ПРЗ-ЭЦ
Общие сведения. Распределительная панель ПРЗ-ЭЦ совместно с вводной панелью ПВЗ-ЭЦ предназначена для центрального питания устройств ЭЦ станций, имеющих до 30 стрелок, на участках с любым видом тяги и получения
21-4278
322
Аппаратура электропитания железнодорожной автоматики
переменного тока для гарантированного питания ряда нагрузок ЭЦ в аварийном режиме.
Панель ПРЗ-ЭЦ применяется с кислотной аккумуляторной батареей напряжением 24 В, от которой обеспечивается гарантированное питание нагрузок (преобразователя ПП1, реле, ДЦ и др.). Заряд батареи осуществляется при помощи автоматического зарядного устройства УЗА24-20.
Совместно с преобразовательной панелью ППТЗ-ЭЦ панель ПРЗ-ЭЦ обеспечивает батарейную систему питания ЭЦ.
Панель предназначена для эксплуатации в капитальных зданиях постов ЭЦ и контейнерах ЭЦ при температуре окружающего воздуха от 1 до 40 °C и сохраняет работоспособность в диапазоне температур от минус 20 до плюс 60 °C.
Технические характеристики. Номинальные входные напряжения: однофазного переменного тока - 220,180 и 110 В частотой (50 ± 1) Гц; постоянного тока - 24 В.
Таблица 5.6
Нагрузка	Обозначение цепи	Род тока	Номинальное напряжение, В	Максимальный ток, А (мощность, кВт)
Реле поста ЭЦ (стативы)	п-м	Постоянный	24	17
Пульт-табло	щп-щм	м	24	
Панели Лампы пульта-табло:	щп-щм	м	24	
непрерывное питание в	сх-мс	Переменный		10
режиме: «День»	с-мс		24	
«Ночь»	кс-кмс		19	
«Погашено»			0	
импульсное питание	схм-мс, см-мс		24	
Контрольные цепи стрелок	пхкс-охкс	»>	220	(0,3)
Потребители гарантирован-	ГПХ220-		220	(0,3)
кого питания	ГОХ220			
Светофоры, получающие				
непрерывное питание в режиме: «День»	пхс-охс	п	220	(1,5)
«Ночь»			180	
дсн Маршрутные указатели:	ПХМУ-ОХМУ	п	110	(1,5)
нормальный режим			220	
дсн			0	
Внепостовые схемы ЭЦ	ЛП-ЛМ	Постоянный	24	1,6
(увязки с перегонами и др.) Бесконтактная аппаратура ДЦ	БП-БМ	»	24	8
Главе 5. Устройства электропитания постов ЭЦ промежуточных станций
323
Номинальные напряжения и максимально допустимые мощности и токи нагрузок ЭЦ приведены в табл. 5.6.
Временные параметры цепей импульсного питания ламп СМ—МС, СХМ-МС. 50-70 миганий в минуту, длительность импульса - 0,45-0,55 с.
Панель ПРЗ-ЭЦ обеспечивает:
сохранение питания реле ЭЦ от сети переменного тока через основное зарядное устройство Bnl с выходным напряжением 24-27 В при выключении аккумуляторной батареи и токе нагрузки от 6 до 20 А;
непрерывное и импульсное питание ламп табло;
автоматическое включение на нагрузку резервного зарядного устройства УЗА24-20 при выходе из строя основного УЗА24-20;
автоматическое переключение (в зависимости от освещенности) с дневного на ночной режим питания светофоров и наоборот;
гарантированное питание переменным током напряжением 220 В ряда нагрузок ЭЦ от аккумуляторной батареи при выключении сети переменного тока;
отделенное от батареи электропитание внепостовых схем ЭЦ;
индикацию работы датчика импульсного питания ламп пульта-табло;
индикацию неисправности основного зарядного устройства УЗА24-20 (в том числе отключения батареи), режимов заряда батареи и неисправности выпрямителя внепостовых схем ЭЦ;
измерение напряжений цепей питания нагрузок ЭЦ постоянного и переменного тока, токов батареи и релейной нагрузки.
Устройство и принцип действия панели. Панель ПРЗ-ЭЦ выполнена в виде металлического шкафа высотой 1900 мм с односторонним обслуживанием. С передней стороны панель закрывается двустворчатой дверью. Ввод внешних цепей осуществляется сверху.
Схема электропитания реле ЭЦ и других приборов постоянного тока совпадает со схемой панели ПР2-ЭЦ (см. рис. 5.9). Режимы заряда, напряжения и токи аналогичны. Отличие заключается в том, что аварийный сигнал на индикатор «КНЗ» пульта управления и в аппаратуру ДЦ передается с клемм ХТ1/1, 2, 6, 29, 30.
Для питания внепостовых схем ЭЦ (цепь ЛП-ЛМ) изолированно от батареи установлены трансформатор TV2 и выпрямитель БВ1 (рис. 5.20). При повреждении выпрямителя обесточивается реле ВПК и через 0,15 с переключает цепь ЛП—ЛМна питание от батареи (цепь ЩП—ЩМ). При неисправности БВ1 благодаря замыканию контактов 51—53 ВПК на табло ЭЦ включается лампочка контроля перегорания предохранителей, а благодаря замыканию контактов 61-63 ВПК— индикатор «БВ1» (Светодиод VD9) на панели.
Электропитание светофоров по цепи ПХС-ОХС может осуществляться в трех режимах: дневном (220 В), ночном (180 В) и двойного снижения напряжения -ДСН (ПО В). Режимы питания «День» и «Ночь» могут переключаться вручную и автоматически. Включение ручного регулирования производится кнопкой Рее, а автоматического — кнопкой Асе. Непосредственное переключение цепей питания светофоров с дневного на ночной режим и наоборот осуществляют реле СВ—ДНя 1ДН, которые при ручном регулировании управляются кнопками «День» и «Ночь», а при автоматическом — автоматическим переключателем «День-Ночь»
324
Аппаратура электропитания железнодорожной автоматики
Контропьстрепок ПВЗ-ЭЦ ППТЗ-ЭЦ
Й1 §| jsl |б | tOOll ч£| s | |g §T*=' -y

-Л" ТЗ'г^й .[]# лг ™ Т 1А А _ izrx
т
I» БВ1
I я >
БПК
<1Ш [ MC 4,nr nk "
\~МЛ1
"CM" FU17 -
BHT 1”CX"	_____
е ППТЗ-ЭЦ
Els' I С 1<=!
S
1>п
пт (ХР:1-5,4-8)
II ?
ОАПБП
FU1 5А
ПБК
М БПК ип ‘г'ТТ
С БПК тг—
и ОТ
hum "ЛП"
П«[|7Г[
Рта! >" ииШ^ £-VD12
'"5%1 run
пхс дсн 1дн 1дн
4Т'—С	571—1 Я1—г"
____________
© 3_JJi
KCT KCT
охс
, тш-t—,	ьд-
лм
'Sf

-ТЯГ
_ VDJ
-_.л С1Ч
MCI Ч|______г
Сталины, пригласительные сигналы, увязки с перегонами
VD10
лп
& &
*i SiS JM;
1
1TA
с
’s S9 O|
СМ
ППТЗ-ЭЦ

§
OA
s

1 I 51^ life, I 8§<

Сигналы Маршрутные К ПВЗ-ЭЦ указатели ППТЗ-ЭЦ
'я
"АДН" FU19 iiA
ДСН	ДСН1
.....дот
о	Са-Р	»;>	^РРП
1ДН
п щп
ST
W
ЩМ
СеЛН I—--I----
и Са-ДН ;?1 Ночь 'День



____[_шз.
щм
мх1Н
©PVf — со-днден с
КПП
|днл:ннл;	FWfzr
ф Ф (&ДОНЛ КПП-^О? Коияроль onpanw, [до	L~~
шм^ммшя
VD17
-КП-
И™ КПЗ
AV3 Я5
ЯИ
aw
•А7П
КПМ
KCT.
M
от 40.17“" “пгАс« Асе
«Т КСТ
н>Т7сг~
ВНТ^ДНТ
"внт’ [щп
I Pea
М^-БП-FUMiOA m -J1	!£^)_6Л.'|5вС)(0НЯИ|(т.
Ж-	й5°—) тураДЦ
ПБ
Рис. 5.20. Принципиальная схема питания нагрузок (кроме реле) в панели ПРЗ-ЭЦ
Глава 5. Устройства электропитания постов ЭЦ промежуточных станций
325
АДНтипа АДН-2. Переключение светофоров в режим двойного снижения напряжения производится нажатием кнопки ДСП.
Электропитание ламп пульта-табло осуществляется от трансформатора ТУЗ типа ПОБС-5МП. Управление режимами горения ламп производится с пульта кнопками: ДНТ - дневной режим; ВНТ- вспомогательный ночной режим; КСТ— контроль стрелок на табло; ОТ - отключение табло.
При выключении переменного тока цепь С—МС гарантированного непрерывного питания ламп контактами аварийного реле 2ТА переключается на питание от аккумуляторной батареи (цепь П1-ЩМ), а цепь СМ—МС гарантированного импульсного питания контактами аварийных реле 7 ТА и 2ТА соединяется с отводами трансформатора TV2, подключенного к источнику гарантированного питания переменного тока.
Для импульсного питания ламп пульта-табло в панели установлены микроэлектронный датчик импульсов ДИ1 типа ДИМ2 и блок силового кодирования БСК1 типа БСК. Датчик ДИ1 вырабатывает импульсные сигналы напряжением 3,4-5 В постоянного тока периодичностью и длительностью, необходимыми для мигания ламп. Блок БСК] обеспечивает прерывание переменного тока в такт управляющим импульсам, подаваемым от датчика ДИ1 по цепи УП1. Блок БСК1, получающий сигналы от источника постоянного тока по цепи ЩП-ЩМ, осуществляет гальваническое отделение ее от цепи переменного тока С-МС. На выходе БСК1 включен индикатор «СМ» (светодиод VD12) для постоянного контроля импульсов.
На панели ПРЗ-ЭЦ установлены следующие измерительные приборы:
вольтметр PV2 — для измерения напряжения цепей питания светофоров ПХС-ОХС, контрольных ПХКС—ОХКС и рабочих РА—РВ, РУВ—РУС цепей стрелок переменного тока, цепей гарантированного питания ГПХ—ГОХи ГПХ1—ГОХ1. Вольтметр подключается к соответствующим цепям переключателем ВУ2\
вольтметр PV1 - для измерения напряжения аккумуляторной батареи (цепь ПБК-МБК), питания реле ЭЦ (цепь ЩП-ЩМ), и напряжения на выходе выпрямителей для внепостовых схем ЭЦ (цепь ЛП-ЛМ), а также контроля импульсных сигналов на выходе датчика импульсов ДИ1 (цепь УП1-ЩМ). Вольтметр подключается к соответствующим цепям переключателем ВУТ,
амперметр РА1- для измерения тока на выходе зарядных устройств Bn 1 и Вп2, идущего на питание релейной нагрузки и заряд батареи, а также тока, потребляемого преобразователем ПП-0,ЗМ в аварийном режиме;
амперметр РА2 - для измерения тока релейной нагрузки поста ЭЦ.
При выключении переменного тока (аварийный режим) осуществляется питание от аккумуляторной батареи гарантированных нагрузок переменного тока. Это питание обеспечивает преобразователь ПП1 типа ПП-0,ЗМ, который подключается к аккумуляторной батарее и цепи гарантированного питания нагрузок ГПХ-ГОХ фронтовыми контактами реле ОА, являющегося обратным повторителем аварийного реле 1ТА.
Эксплуатация. Мнемосхема разводки питания панели приведена на рис. 5.21. Измерительные приборы, условно показанные на мнемосхеме, измеряют следующие параметры:
326
Аппаратура электропитания железнодорожной автоматики
Рис. 5.21. Мнемосхема разводки питания панели ПРЗ-ЭЦ
Клеммы Соединители Реле
Предохранители НПН2-60
Шунты RS1.RS2
Резистор R5 ДиодЮ18
Предохранители Предохранители
Клеммы
УЗА24Вп1,Вп2
Преобразователь
ПП- 0,311 Трансформатор ПОБС-5А Трансформатор СОБС-2А
Трансформатор 36001-03-00
Рис. 5.22. Расположение оборудования в панели ПРЗ-ЭЦ
Глава 5. Устройства электропитания постов ЭЦ промежуточных станций
327
амперметр РА1 - суммарный ток релейной нагрузки и заряда батареи;
амперметр РА2 — ток релейной нагрузки;
вольтметр PV1 — напряжение постоянного тока на батарее (положение 1 переключателя BVI), на релейной нагрузке (положение 4 ВУ1)в цепи питания внепостовых схем (положение 2 ВУГ); в цепи управления датчиком импульсов ДИ1 блоком силового кодирования БСК1 (положение 5 ВУГ);
вольтметр РУ2 — напряжение переменного тока на выходе питания рабочих цепей стрелок без увеличения напряжения (положение 6 переключателя BV2), то же с увеличением напряжения (положение 7 BV2), на выходе питания контрольных цепей стрелок (положение 8 BV2), на выходе питания светофоров (положение 9 ВУ2), при аварийном питании на выходе преобразователя ПП1 (положение 10 BV2), при аварийном питании на выходе преобразователя, установленного в панели ППТЗ-ЭЦ (положение 11 BV2).
Назначение индикаторов, показанных на мнемосхеме, такое же, как у панели ПР2-ЭЦ (см. п. 5.2).
Расположение оборудования в панели приведено на рис. 5.22. Реле, предохранители с контролем перегорания и розетки разъемов ХТ1-ХТЗ установлены на поворотных рамах для возможности доступа к клеммам, расположенным с задней монтажной стороны изделий. К силовым клеммам колодок К1—К5 внутренние провода и жилы внешних кабелей подключаются с лицевой стороны.
Методика проверки при осмотре и периодической проверке полностью совпадает с методикой проверки панели ПР2-ЭЦ.
Конструктивные данные трансформатора TV1 совпадают с приведенными для панели ПР2-ЭЦ (см. табл. 5.5).
	5.4. Преобразовательная панель ППТЗ-ЭЦ
Общие сведения. Панель ППТЗ-ЭЦ предназначена для преобразования постоянного напряжения аккумуляторной батареи 24 В в напряжение 220 В однофазного и трехфазного переменного тока частотой 50 Гц для питания светофоров, рабочих цепей стрелок и рельсовых цепей. Совместно с панелями ПВЗ-ЭЦ и ПРЗ-ЭЦ панель обеспечивает батарейную систему питания ЭЦ.
Панель рассчитана на эксплуатацию при температуре окружающего воздуха от 1 до 40 °C и сохраняет работоспособность в диапазоне температур от минус 20 до плюс 60 °C.
Конструкция панели предусматривает одностороннее обслуживание. Высота панели 1900 мм позволяет использовать ее в контейнерных ЭЦ.
Технические характеристики. Номинальные входные напряжения: переменного тока - 220,180, 110, 3 х 220 и 3 х 235 В; постоянного тока - 24 В.
В нормальном режиме (при наличии сети переменного тока) номинальные напряжения питания: светофоров - 220 В (дневной режим), 180 В (ночной режим) и ПО В (режим двойного снижения напряжения - ДСН); рельсовых цепей -220 В; рабочих цепей стрелочных электроприводов —3 х 220 и 3 х 235 В.
Напряжения на выходах однофазных преобразователей для питания светофоров, рельсовых цепей и трехфазного преобразователя (включается только на вре-
328
Аппаратура электропитания железнодорожной автоматики
Таблица 5.7
Нагрузка	Обозначение цепи	Напряжение, В (режим работы)	Нагрузка	Обозначение цепи	Напряжение, В (режим работы)
Светофоры	ОСА220-	210-250 («День»)	Рабочие цепи	РА, РВ, PC	230-260
(нагрузка 60—	ОСАО		стрелок	РУА, РУВ,	245-278
300 Вт)	ОСА180-ОСАО	170-210 («Ночь»)	(холостой ход)	РУС РА-РИ; РВ-РО	130-150
	ОСАИО-ОСАО	105-130 (ДСН)	Рельсовые цепи (нагрузка 60— 300 Вт)	ГПХ1- ГОХ1	210-250
мя перевода стрелки) для питания стрелочных электродвигателей в аварийном режиме (при выключении сети переменного тока) приведены в табл. 5.7.
Напряжение отключения преобразователей от батареи при длительности его снижения 4-15 с составляет (21,6 ± 0,3) В; напряжение включения преобразователей - (24 ± 0,3) В.
Панель ППТЗ-ЭЦ обеспечивает:
кратковременный пуск (в аварийном режиме) на время перевода стрелки трехфазного преобразователя для питания рабочих цепей стрелок;
возможность отключения преобразователей с пульта управления;
групповой контроль работы преобразователей на табло и лицевой стороне панели;
контроль снижения напряжения батареи и отключения преобразователей;
контроль перегорания сигнальных предохранителей;
измерение токов на входе однофазных преобразователей.
Устройство и принцип работы панели.В панели (рис. 5.23) установлены полупроводниковые преобразователи ПП1, ПП2 типа ПП-0,ЗМ и ППС типа ППСТ-1,5М-220-24, предназначенные для питания в аварийном режиме соответственно светофорных ламп, рельсовых цепей и рабочих цепей стрелок.
В нормальном режиме рабочие цепи стрелок (двигатели), светофорные лампы и рельсовые цепи получают электропитание от трансформаторов TV], TV2 и TV3 вводной панели (цепи АХ, ВХ, СХи УАХ, УВХ, УСХ, ОСА220, ОСА 180, ОСА ПО, ОСАО, ПХР-ОХР) через фронтовые контакты аварийных реле СТА], СТА2 и СА. При этом напряжение питания светофорных ламп СА220, СА180, CAllOvi ОХС передается на распределительную панель ПРЗ-ЭЦ, от которой осуществляется непосредственное питание этих ламп по цепи ПХС-ОХС.
При выключении сети переменного тока контакты реле ОА, являющего обратным повторителем аварийного реле СА, включают преобразователи ПП1 и ПП2, обеспечивающие преобразование постоянного тока аккумуляторной батареи в переменный ток. Работу преобразователей контролируют реле КП1 и КПЗ, включающие совместно с реле КП2, контролирующим работу преобразователя в панели ПРЗ-ЭЦ, лампочку КРПЛт табло и индикатор «П» (светодиод VD2) на панели.
Напряжения 180 и 110 В снимаются с трансформатора TV, включенного по автотрансформаторной схеме.
Глава 5. Устройства электропитания постов ЭЦ промежуточных станций
329
При разряде батареи напряжение в ней падает. Разряд кислотной аккумуляторной батареи может осуществляться до предельного для нее значения 21,6 В. После этого с выдержкой времени более 4 с от батареи автоматически отключаются преобразователи. Снижение напряжения батареи до 21,6 В контролирует реле напряжения PH типа РНП, воздействующее на реле К-0, а через него и на реле ОП, отключающее преобразователи.
В аварийном режиме при кратковременном (продолжительностью менее 4 с) снижении напряжения батареи до 21,6 В, а также при переводе стрелок, отключение преобразователей не происходит. Панель при этом работает следующим образом. После кратковременного снижения и последующего восстановления напряжения батареи до значения менее 24 В реле PH нс включается и не возбуждает реле К-0, контакты 11—12 которого находятся в цепи реле выдержки времени К-В. Реле К-Вс замедлением 10 с, обеспечиваемым конденсаторным блоком БК1, отпускает якорь. Через тыловой контакт реле К-В и конденсатор С на реле напряжения PH подается импульсный сигнал включения. Реле PH включает реле К- 0, а последнее - реле К-В. Реле ОП, имея замедление на отпадание, за время переключения в его цепи контактов реле К-В и К- 0, не отпускает якорь и исключает отключение от батареи нагрузки. При притяжении якоря реле АГ-5 через его фронтовой контакт и резистор R3 происходит разряд конденсатора С. Для удержания реле PH при переводе стрелок, т. е. когда возбужден преобразователь ППС, к клемме 73 реле PH через фронтовые контакты реле ГУС или реле КИ, контролирующих включение ППС, подключается плюсовой полюс источника питания.
При длительном снижении напряжения до 21,6 В после отпадания якоря реле АГ-5 подается импульсный сигнал включения на реле PH. Поскольку напряжение батареи ниже 21,6 В, реле PH вновь отключается и выключает реле К-0. Реле К-В обесточивается и разрывает цепь питания реле ОП, что приводит к выключению преобразователей ПП1, ПП2 и ППС.
Сигнал снижения напряжения до минимально допустимого значения передается на табло по цепи ОБЛ1—ОБЛ2. Лампочка ОБЛ на табло начинает мигать. После отключения преобразователей лампочка ОБЛ получает непрерывное питание через тыловые контакты реле ОП. Для возможности отключения батареи до полного ее разряда (с целью увеличения времени аварийного режима при движении поездов с большими интервалами) и включения ее по мере надобности на пульте управления может быть установлена запломбированная кнопка отключения преобразователей ОП, через контакт которой выключается только реле ОП.
Преобразователь ППС, предназначенный для питания рабочих цепей стрелок в аварийном режиме, включается только на время перевода стрелки. Для этого в цепь питания пусковых стрелочных реле (ППС) включено реле ПС-В, которое срабатывает при замыкании цепи ППС, а напряжение на пусковом стрелочном реле при этом недостаточно для его срабатывания. Благодаря замыканию контактов 11—12 ПС-В кратковременно включается групповое управляющее реле ГУС, а затем на время перевода - групповое пусковое реле ПС-Г. После срабатывания реле ПС-Гего контакты 71-73отключают реле ГУС, имеющее замедление на отпадание за счет параллельно включенного конденсатора, расположенного в преобразователе ППС. Силовыми контактами 31-12 и 51—72 реле ГУС осуществляет-
Рабочие цепи стрелок
ПРЗ-ЭЦ
8
220 В
8:
а:
СТА2
г!
S
КП1
ППС
ПС-Г
КИ
(3-4)
г7<1
51
ПБС
МБС
Я
§
_пс-г 51
13 ПП1
14 S
ГУС
САП О'—
ОА ЩП
4>Г
^°15
" 1-
—Г
235 В_________
Панель j 4 ПВЗ-ЭЦ^ gi Si sis si §1 CTA2
30A
PA1
КИ
пс-в "*^21
СТА2
РО
А1Л™
ЩМ
ПС-В 13 "‘AMO _____САП
КИ
щппс-в
и
СТА1 7?—
ГУС
’-ГЙ
ЩП
RS1 FU4
ПБК
МБП1 1П
ОА 42,33 <^13,22
КПП
330	Аппаратура электропитания железнодорожной автоматики
VD3
40“
ПС-Г
3^1 Щ»»
гс-в
^53 ЩМ
ХТ1 23
ПРЗ-ЭЦ
ПВЗ-ЭЦ
САП „ ХТ1/19
—ж 17 1t
ХТ1
у
FU7
FU3 ! ; д_______
дз/гА
VD4^
_ "КП'
IR6
VP? AM КПЗ
—й------о------
AM КПМ
—О
ПРЗ-ЭЦ
Батарея
0БЛ1
ХТ2
г
КПЗ
КП2
КП1
it
13 2<е
СМ
)>1<
ПП2
ПБК
з 1
К-0
21
см
1П
К-0
30 A a
СА
ЩП
РАЗ
К-0
(3-V
СЗ
25,'
БК1.2
НСЗ
ЩМ
КПЗ /Озз
RS2 FU5 ОА
ОСА220
С САП
КП2 Z~>83
С КИ ПС-Г
ОА
52 К.В 51
83 S3
САП
51
’ ЩП
СА L 3(^)83 ОСАО СТА1
СТА2
МС____САП___и
3—гй	'
"’>2ГУаТ1^/зГ1^хгзГ’*гзЛ -|сГ ГТ Г ь
UC А1/4 VD2ff"n~ Н5 А1/5
----о----г К] £_]—о—
1 щм
ЩП ОП
5?—[
МБП1
 ХИ
«—
КРПЛ
>’l5
5<£ 1 3 10 6< £
САЛ
2
М ОА 1ЩМ
R3
PH Un=24B 52 UO=21,6B72 12	13,32
К-0 I
ЩП К-0
А1П	~й'—с
1AL
БК1.1
”тЙ2^
* к-в
ТзкЛз
I ПБК
Рис. 5.23. Принципиальная схема панели ППТЗ-ЭЦ
-4^-VD1 -Е*
ЩП , "
МС оп_ щм '}~rF
ЩмЛчз

0БП2
5. Устройства электропитания постов ЭЦ промежуточных станций
w w
332
Аппаратура электропитания железнодорожной автоматики
ся включение преобразователя ППС. После отпадания реле ГУС преобразователь остается включенным контактором, входящим в состав ППС и получающим питание через контакты 51—52 реле КИ, проверяющего работу инверторов и возбужденное состояние реле ПС-Г.
После запуска преобразователя плюсовой полюс источника питания подключается непосредственно к цепи ППС, а реле ПС-В выключается. В результате этого срабатывает пусковое стрелочное реле и происходит перевод стрелки. Во время перевода стрелок по цепи ГУС удерживается под током реле ПС-Г. После окончания перевода стрелок отключается цепь ГУС, реле ПС-Готпадает и выключает реле КИи преобразователь ППС.
Эксплуатация. Мнемосхема разводки питания, нанесенная на лицевую сторону панели, приведена на рис. 5.24. Включение индикатора «КП» указывает на перегорание предохранителей. Индикатор «П» при аварийном питании и исправно-
Рис. 5.24. Мнемосхема разводки питания панели ППТЗ-ЭЦ

К1 К2 КЗ К4 К5 ХТ1 ХТ2
Предохранитель ПН2
-Резистор РМР-1
- Шунт 75ШС „Трансформатор „ ,ПОБС Преобразователь
Панель клеммная Розетка 16702
Реле
Предохранитель
' банановый Преобразователь ' ПП-О.ЗМ
Клемма гдвухконтактная I ^Предохранитель банановый
Рис. 5.25. Расположение оборудования панели ППТЗ-ЭЦ
Глава 5. Устройства электропитания постов ЭЦ промежуточных станций
333
сти преобразователей горит непрерывно, а при неисправности - мигает. При нормальном режиме питания индикатор «П» погашен.
Амперметры РА1 и РА2, расположенные на двери, измеряют ток, потребляемый преобразователями ПП1 и ПП2 в аварийном режиме питания.
Расположение оборудования внутри панели показано на рис. 5.25. Реле и предохранители с контролем перегорания установлены на поворотной раме. Аналогично укреплены розетки 16702 разъемных соединителей ХТ1 и ХТ2. В связи с тем, что клеммные панели К1—К5 не разворачиваются, провода внутреннего монтажа и жилы внешнего кабеля присоединяются с лицевой стороны.
Периодически выключением фидеров с панели ПВЗ-ЭЦ производят контрольное включение аварийного режима питания на время не менее 20 мин с проверкой напряжений питания светофоров и рельсовых цепей (должны соответствовать указанным в табл. 5.7) и обеспечения перевода стрелки преобразователем ППСТ-1,5М. Напряжения измеряют вольтметром PV2 панели ПРЗ-ЭЦ.
Один раз в два года работник РТУ совместно с электромехаником ЭЦ должен производить контрольный разряд батареи. При напряжении 21,6 В автоматически должны отключаться преобразователи.
	5.5. Вводно-выпрямительная панель ПВВ-ЭЦ
Общие сведения. Панель предназначена для: ввода, распределения, контроля и измерения переменного тока номинальным напряжением 380/220 В от двух фидеров и резервного дизель-генератора; получения, распределения и измерения напряжения постоянного тока всех нагрузок; преобразования постоянного тока аккумуляторной батареи в переменный напряжением 220 В и частотой 50 Гц для гарантированного питания ряда нагрузок в электрической централизации промежуточных станций с числом стрелок до 30.
В зависимости от максимального тока, потребляемого от источников трехфазного переменного тока, панель выпускается с плавкими вставками на 25, 32 или 40 А в каждой фазе первого и 25, 32, 40 или 63 А в каждой фазе второго фидеров.
Панель рассчитана на эксплуатацию при температуре окружающего воздуха от 1 до 40 °C в условиях стационарного размещения в капитальном отапливаемом помещении и сохраняет работоспособность при температуре окружающего воздуха от минус 20 до плюс 60 °C в условиях размещения в утепленных модулях.
Панель обеспечивает:
подключение двух фидеров трехфазного переменного тока, а также дизель-генераторной установки в качестве резервной электростанции;
автоматическое переключение нагрузки с одного фидера на другой при выключении или нормируемом снижении напряжения в работающем фидере, а также переключение нагрузки на автоматически включаемую дизель-генераторную установку при выключении напряжения в обоих фидерах или в фидере 1;
возможность работы в одном из двух режимов - в режиме преобладания фидера 1 и в режиме равноценных фидеров;
ручное переключение нагрузки с одного фидера на другой, отключение фидеров для ремонта приборов панели, а также ручной пуск дизель-генераторной установки;
334
Аппаратура электропитания железнодорожной автоматики
контроль исправности пускателей обоих фидеров и осуществление резервного питания нагрузки от фидера с исправным пускателем или дизель-генераторной установки;
контроль правильности чередования фаз обоих фидеров и исключение подключения нагрузки к фидеру с неправильным чередованием фаз при наличии напряжения переменного тока на нагрузке (от другого фидера или дизель-генераторной установки);
подсчет количества выключений фидеров, контроль перенапряжения и одновременного выключения двух фидеров питания на время более 1,3 с;
вывод пониженных изолированных фазных напряжений двух фидеров для контроля напряжений фидеров аппаратурой АРМ;
грозозащиту устройств электропитания электрической централизации (ЭЦ);
ручное и автоматическое переключение с дневного на ночной режим питания светофоров и наоборот и контроль этих переключений;
ручное включение и отключение режима двойного снижения напряжения (ДСН) питания светофоров и контроль этих переключений;
автоматическое включение реле импульсного питания светофоров (цепь ПХСМ— ОХС) и светодиодного табло при подключении нагрузки;
оптическую сигнализацию на мнемосхеме панели и на табло о работе фидера на нагрузку, выключении напряжения в фидерах, пуске и работе дизель-генераторной установки;
оптическую сигнализацию на панели и на табло о перегорании предохранителей и срабатывании автоматических выключателей;
оптическую сигнализацию на мнемосхеме панели и на табло о неисправности устройств, не требующих экстренного вызова электромеханика СЦБ (выход из строя инвертора гарантированного питания, резервируемых источников питания или выпрямителей);
оптическую сигнализацию на мнемосхеме панели и на табло о неисправности ответственных устройств, требующих экстренного вызова электромеханика СЦБ (обрыв аккумуляторной батареи, снижение напряжения батареи до предельного значения, повреждение блока управления зарядом БУЗ);
оптическую сигнализацию на мнемосхеме панели о режимах заряда батареи (ПЗ и 3), неисправностях модулей выпрямителей, инверторов и блока питания табло, предохранителей, об отключении сигнала неисправности модулей выпрямителей;
контроль напряжения переменного тока питающих фидеров и напряжения постоянного тока на основных нагрузках ЭЦ, контроль тока, потребляемого панелью от каждой фазы питающих фидеров, постоянного тока релейной нагрузки и тока заряда батареи при наличии переменного напряжения и тока, потребляемого инвертором для нагрузок СЦБ, при выключении питающих фидеров, контроль расхода электроэнергии второго фидера;
включение на блоке управления зарядом (БУЗ) внутри панели индикации обрыва батареи, неисправности одной из групп модулей выпрямителей, наличия выходного напряжения внутреннего источника питания БУЗ, снижения напря
Глава 5. Устройства электропитания постов ЭЦ промежуточных станций
335
жения на аккумуляторной батарее до предельного значения, а на унифицированных модулях питания - индикации неисправности модуля.
Технические характеристики
Фазные напряжения, контролируемые панелью, В: отключения источника..............................187 ± 4
минимальное включение источника..................198 ± 4
контроль перенапряжения..........................от 250 до 257
Интервал времени, с, при котором включается контроль одновременного выключения фидеров.................1,3—1,5
Интервал времени, мин, через который нагрузка подключается к включаемому фидеру: при наличии напряжения от другого фидера или ДГА .. .1,3-1,4 при отсутствии напряжения на нагрузке.............0 (без задержки)
Номинальное фазное напряжение, подаваемое для контроля в аппаратуру АРМ, В....................6,3
Максимально допустимые фазные токи нагрузок, непосредственно не связанных с нагрузками ЭЦ, А: негарантированные освещение и силовая нагрузка...24
гарантированные освещение и силовая нагрузка ....12
связь............................................12
Временные параметры цепей импульсного питания ламп светофоров и индикаторов светодиодного табло приведены в табл. 5.8.
Номинальные напряжения и максимально допустимые мощности и токи нагрузок ЭЦ приведены в табл. 5.9.
Характеристики источников питания аккумуляторной батареи и релейной нагрузки:
Таблица 5.8
Нагрузка	Наименование цепи	Количество миганий в минуту	Длительность импульса, с
Светофоры:			
выходные	пхсм-охс	40 ±6	1 ± 0,1
входные	пхсмв-охс	40 ±6	1 ± 0,1
Обмотки, удерживающие	омп-м	40 ±6	0,5 ± 0,05
огневые реле			
Реле пригласительных	лпм-лм	40 ± 6	1 ± 0,1
светофоров Табло в режиме мигания:			
частого	птм-мт, птгм-мт	60 ± 9	0,5 ± 0,05
редкого	РПТМ-МТ	40 ±6	0,5 ± 0,05
Примечание. Цепи удержания огневых реле ОМП—М получают питание постоянного тока в интервалах мигания ламп выходных светофоров.
336
Аппаратура электропитания железнодорожной автоматики
Таблица 5.9
Нагрузка	Обозначение цепи	Мощность, кВт (ток, А) нагрузки	Мощность, кВт (ток, А) на группу нагрузок	Номинальное напряжение, В (режим работы)
Светофоры (переменный ток): непрерывное питание импульсное питание: выходные входные	пхс-охс пхсм-охс пхсмв-охс	0,66 0,24	1,5	220(«День») 180 («Ночь») ИО (ДСН)
Маршрутные указатели	ПХМУ-ОХМУ			220(«День»), 220 («Ночь), 0 (ДСН)
Релейные шкафы Рельсовые цепи 50 Гц Контрольные цепи стрелок	ПХРШ-ОХРШ ПХР-ОХР пхкс-охкс	(2,4) 0,3	1,5	220
Устройства обогрева стрелочных электроприводов Рабочие цепи стрелок: нормальное напряжение повышенное напряжение	э-оэ РА-РВ-РС РУА-РУВ-РУС		1,5 1,5	220 220 235
Устройства с резервированным питанием переменным напряжением: с перерывом 0,2 с без перерыва	пхг-охг пхп-охп	о,з 0,3		220
Реле ЭЦ (постоянный ток) Бесконтактная аппаратура ДЦ Кнопки пульта управления Реле линейных объектов	п-м БП-БМ тп-м лп-лм	(20) (8) (2) (2)		24 24 24 24
Светодиодное табло: непрерывное питание импульсное частое импульсное редкое	пт-мт птг-мт ПТМ (ПТГМ)-МТ РПТМ-МТ	(4) (2)		6
напряжение в режиме непрерывного подзаряда (ПЗ) на батарее (26,80 ± 0,27) В, на релейной нагрузке - (26,4 ± 0,5) В; напряжение в режиме ускоренного заряда (3) - (28,0 ± 0,6) В;
максимальный ток заряда батареи - 20 А;
максимальный ток релейной нагрузки - 20 А;
условия включения режима 3: напряжение батареи в режиме ПЗ в течение (4 ± 1) с менее (24,5 ± 0,2) В, ток заряда батареи в режиме ПЗ в течение (60 ± 10) с — более 5 А;
Глава 5. Устройства электропитания постов ЭЦ промежуточных станций
337
условие включения режима ПЗ - ток заряда батареи в режиме 3 в течение 30-60 с - не более 2 А;
максимальное напряжение пульсации на релейной нагрузке (действующее значение) - 0,2 В;
панель сохраняет питание релейной нагрузки при неисправности аккумуляторной батареи;
в панели предусмотрено автоматическое резервирование блоков питания релейной нагрузки и аккумуляторной батареи за счет их избыточности.
Характеристики источника питания светодиодного табло:
напряжение на нагрузке - 6,0^^ В;
максимальный непрерывный ток нагрузки - 5 А;
в источнике питания табло в горячем резерве имеется дополнительный канал выходного напряжения;
максимальный ток нагрузки в импульсе шины частого мигания — 3 А, редкого мигания - 0,5 А;
на случай выключения источников переменного тока в панели имеется выход источника гарантированного питания табло напряжением 6,0^^ ® ПРИ максимальном токе I А.
Характеристики источника резервного питания гарантированных нагрузок переменного тока (инвертора ИТ-0,3-24) (две группы):
номинальное напряжение - 220 В (диапазон изменения - от 198 до 231 В);
частота переменного тока — (50 ± 0,5) Гц;
номинальный ток нагрузки каждой группы при cos <р = 0,9 - 1,35 А;
максимальная длительность провала выходного напряжения при переключении питания для нагрузок СЦБ (2-я группа) - не более 200 мс, для ПЭВМ (1-я группа) — 0 мс (провалы отсутствуют);
источники питания гарантированных нагрузок отключаются при снижении напряжения аккумуляторной батареи до (21,6 ± 0,3) В на время более 7 с;
к.п.д. источника при номинальных параметрах - не менее 0,75.
Характеристики выпрямителя питания внепостовых цепей: номинальное напряжение постоянного тока - от 24 до 31 В; максимальный ток нагрузки — 2,8 А;
выпрямитель имеет гарантированное питание от источника переменного тока и автоматически резервируется аккумуляторной батареей.
Панель выполнена в виде металлического шкафа с двусторонним обслуживанием. Габаритные размеры панели 900 х 500 х 2580 мм, масса - не более 300 кг.
Устройство и принцип действия панели. Напряжение от одного (более надежного) внешнего источника переменного тока (фидера) подается на вход «Фидер 1» панели (рис. 5.26), а от другого - на вход «Фидер 2». В панели для включения переменного тока используется минимальное число электромагнитных реле. Основные логические и контрольные функции выполняются с помощью электронных блоков включения фидеров В1 и В2типа БВФ. На вход блоков подаются фазные напряжения соответствующих фидеров (УК-1—УК-3 на BI и УК-4-УК-6 на В2) и фазные напряжения нагрузки (УК-7-УК-9).
338
Аппаратура электропитания железнодорожной автоматики
Резервная эл. станц.	Нагрузка	Связь
380 / 220 В, 40А 380/220В, 12А 380 / 220 В, 12А
А «*• А ^»А
i

"ИГА"
•wrr
"НГС"
-GA’
“СВ"

FU15 "КА" ,—,УК-7
£ s g
m
Л2
a
о
С1
С1
С2
С2
K4 "1Г
КЗ «"Г
KMi-ii
3A
WnOflO
В цепь контактора ЗК ДГА
:А S1
КПП,
3
ЛЗ
СЗ сз
ЛЗ
Л1
m
Л2
Cl
Cl
Л2
C2
C2
ЛЗ
У Q2 сз
сз
ЛЗ
a

FU11 "2Х" к4
КМ2
КЗ п ШпО/21
---ГвГТ[_|2
Л1
Л2
5 « .КМ2
K5
1AK-3
“ К7.1 К2 К1 г?— Кб1
ЗА?
М-*ЯН3.2фВ-ЗДОI	VM
-таМ"2фС"ум	На рис. 5.28
Л1
ШпО/21

2
XJ20 яГ ° Ак7.2

5
РФ) (
X121
I
1АК-2
1АК-0 1АК-1 И2
И19т
I'4 И2
И1ОЛ1 о "
«В17*3
Л2
JH — Л2О И2
2WM
g
о
И1
Л2
"Л2
Л1О Л29И2
2TAl[jM____
g Л2ОИ2
2Wh-2 2АК-0 2Wh-1
11 1
F6 63 А


S
1
со
о

со
о
со
О
о
"Фидер 1" "Фидер 2" 380/220 В или 220 В 380 / 220В.50А
Прочие нагрузки 380 / 220В, 30 А
Глава 5. Устройства электропитания постов ЭЦ промежуточных станций
339
Контроль источников в ДЦ
24 В КЗ
VK-2
УК-3
УК-7
УК-8
УК-9
ХТ1 SJ
—< с0,с9
—<18
—< W
—<с’ы
с4 >
В1.1 (БВФ1)
К1 (1Ф)
кзо 2—riT
К5
24 В
1	5
ХТ1
УК-4
УК-5
УК-6
УК-7
УК-8
<аОМ
-< Ь9
< с0,с9
-<•«
с»
Ь2
24 В
ы
В2.1 (БВФ2)
15 а1 cl
К7.1
К8

? £4 ДП <!>
9
L
S2
К1
К8
Ь4
КЗ(1ВФ)
1
КЗ
КМ2
SA2
51
К4
21

14
К5
К1
81
/259 9----О—
X Х260 12
с4 >--
24 В
21
К2(2Ф) */~\2
КЗ
“______К8
51
КЗО
1—Г21
1 s
С5
К7.1
КМ1
S1 кв К4(2ВФ)
К 0_К2 1^\2
'61}—1^~зГ—^
КЗ____К1 24 В
К5 -^2-^ГГ
К5(1КФ)
—	— КЗО (КВ)Шп 0/24
24 В 2<4l Шп 0/24 (3-4) vJw- К6(2КФ) К8(ЗОФ) w Шп 0/24i
24 В2Г-\1 Х122	£ М
ДГА
Kill
Кб
К2 24 В
(3-4)
SA3
К5 Кб
Ч?—	—17
К2_
--41
1	2
К7.1 (ЗВФ)
ОЩМ
13
ВФ |Ф i-Ф |ё-| 81 ! ди
о о
§ф£ф
Табло !
>Т К1
1	5 М1—
К7.2	К7.1
Рис. 5.26. Принципиальная схема включения фидеров и дизель-генераторной установки панели ПВВ-ЭЦ
340
Аппаратура электропитания железнодорожной автоматики
Установленные в панели реле имеют следующее назначение:
К1 (1Ф), К2 (2Ф) - реле контроля исправности соответственно первого и второго фидеров;
КЗ(1ВФ), А"4(2ВФ) - реле включения пускателей KMlvt КМ2 соответственно первого и второго фидеров;
К5 (1КФ), Кб (2КФ) - реле контроля исправности пускателей соответственно первого и второго фидеров;
А'50(КВ) - реле контроля напряжения на выходе блоков В1 и В2.
К7.1 (ЗВФ), К5(ЗОФ), К7.2(ЗФ) - реле управления ДГА и контроля его состояния;
К9.1 (КН) (рис. 5.27) - реле контроля исправности блоков включения фидеров В1 и В2.
Напряжение питания на реле К1—К6, К8подается по цепи 24V-0 от блоков В1 и В2 (см. рис. 5.26). Это напряжение составляет от 24 до 28 В, благодаря чему восстановление питания ЭЦ от фидеров происходит независимо от наличия аккумуляторной батареи ЭЦ.
В цепи пускателя KMI установлены контакт 81-82 реле включения пускателя КЗ первого фидера (замкнут при возбужденном состоянии реле) и контакт 61—63 реле включения пускателя К4 второго фидера (замкнут при отпущенном состоянии реле). Аналогичные контакты 81-82 реле К4и 61—63 реле КЗ установлены в цепи пускателя КМ2. Так как тыловые контакты 21—23 реле К4 и КЗ находятся соответственно в цепях возбуждения реле КЗ и К4, то исключается одновременное срабатывание пускателей КМ1 и КМ2 при одновременном включении фидеров. Для исключения влияния друг на друга реле КЗ и К4 при одновременном включении фидеров параллельно контакту 21—23 реле К4 включен контакт 51—52 реле КЗ. Отпущенное состояние пускателя другого фидера гарантируется вспомогательными контактами 3—4 КМ2м 3—4 КМ1, а отсутствие напряжения в нагрузке от дизель-генераторной установки — контактами 41-42 и 5/—52 реле К8.
В цепях питания реле КЗ и ^-/установлены соответственно контакты 61— б2реле К5 и 6/-62реле Кб, которые размыкают эти цепи при отпадании реле К5 и Кб, контролирующих исправность пускателей. Отказы пускателей бывают из-за перекоса якоря, большого пускового тока или перегорания предохранителей «IX» (FUI) и «2Х» (FU1I), установленных в цепях пускателей соответственно КМ1 и КМ2. Реле К5 (Кб) получает питание через параллельно включенные контакты 21—23 реле KI (К2) и 1—2 КМ1 (КМ2), а также самоблокируется через контакты 11-13 КЗ (К4) и 21-22 К1(К2). Непродолжительное размыкание контактов KI, К2 на время возбуждения реле KI, К2 и пускателей не приводит к отпаданию якорей реле К5 и Кб, так как эти реле отключаются с замедлением. Контакты 11-12 и 21-22 реле КЗО в цепях соответственно реле К1 и К2 гарантируют срабатывание реле К5тл Кб при включении фидеров.
В цепь между контактами В2.1/а2 и В1.1/а4 входят перемычка Х259—Х260, а также контакты 81-82 реле К1 и 41-42 реле К5 для обеспечения режима преобладания питания нагрузки от фидера 1. Контакты 41-42 реле КЗ и К4в цепях управления блоков соответственно BI. /и В2.1 предназначены для определения фидера, от которого осуществляется питание нагрузки.
Тумблеры S1 и S2, размещенные внутри панели, предназначены для исключения влияния друг на друга пускателей разных фидеров при их ремонте.
Главе 5. Устройства электропитания постов ЭЦ промежуточных станций
341
Управление дизель-генераторной установкой и контроль за ее работой осуществляются следующим образом. Реле К8(ЗОФ) контролирует отпущенное состояние контактора ^включения напряжения дизель-генераторной установки на нагрузку. Реле К7.1 (ЗВФ) включения дизель-генераторной установки срабатывает при замыкании контактов 11—13 реле К1 и К2и самоблокируется через контакт 61—63 К7.2 до полного запуска установки. Реле К7.2 подключается к шинам генератора установки, благодаря чему не может прерваться программа ее пуска и нарушиться ее работа. Контакты 11-13 реле К5 и Кб шунтируют контакты 11-13 реле К1 и К2для возможности пуска установки при неисправности пускателей.
Пуск и остановка дизель-генераторной установки осуществляются контактами 21-22-23 реле К7.1 и 71-73 реле К8, включенными последовательно-параллельно. Схема панели, подключенная к клеммам Х118-Х119, включена в цепь катушки контактора ЗКДГА для исключения его срабатывания при возбужденных пускателях КМ1 и КМ2 фидеров.
Ручной пуск и остановка дизель-генераторной установки осуществляются кнопками ДП vi ДО пульта управления. Контакт 31-33 реле К7.1 включен последовательно с контактом кнопки ДО для исключения возможности остановки при автоматическом пуске его панелью. Клеммы XI73-Х174 используются для отключения установки со щита выключения питания ЩВП.
Тумблеры SAI, 8А2и SA3, установленные на мнемосхеме панели, предназначены для выключения с панели соответствующих фидеров с целью проверки функционирования приборов.
Включение индикаторов работы фидеров на мнемосхеме панели и на табло осуществляется от блоков В1.2 и В2.2 (см. рис. 5.27) включения соответственно фидера 1 и фидера 2.
Индикаторы сигнализируют о следующем:
«1Ф» и «2Ф» (на мнемосхеме панели): непрерывное горение - напряжение соответствующего фидера в норме; мигание - напряжение соответствующего фидера выше нормы; отсутствие горения — напряжение соответствующего фидера ниже нормы;
«1ВФ» и «2ВФ» (на мнемосхеме панели): непрерывное горение - включен на нагрузку соответствующий фидер; мигание - в соответствующем фидере нарушено чередование фаз;
«1ФК» и «2ФК» (на табло): непрерывное горение - напряжение соответствующего фидера ниже нормы или фидер выключен; мигание - напряжение соответствующего фидера выше нормы;
«1ФЖ» и «2ФЖ» (на табло): непрерывное горение - включен на нагрузку соответствующий фидер; мигание - в соответствующем фидере нарушено чередование фаз.
При выключении и при включении каждого фидера на табло начинает звенеть звонок «ФЗ», отключаемый кнопкой «ФЗ» на пульте управления. При одновременном выключении обоих фидеров на время более нормированного загораются светодиод «>Т» на мнемосхеме панели и светодиод «ВФ» на табло.
Загорание светодиодов «ЗФ» на мнемосхеме панели и «РЭЗ» на табло свидетельствует о включении дизель-генераторной установки, а светодиодов «ЗВФ» на мнемосхеме панели и «РЭК» на табло - о работе установки на нагрузку.
342
Аппаратура электропитания железнодорожной автоматики
SAA1	S1 Контроль ВДЦ
щп
РС1 ЩМ «ГТ
РС2
ЩМ >П? К2________________‘fVJ
VD11 "1Ф"
"S %
ХТ2
ХТ2
ЩП , мт , ------<с’ Л аб а4
а9
ХТ2
с9
§
S
£ хт«
£
£
ЩП
VD14 "2Ф"
А1/2^АИ15 птг
? кг?—
ХТ2
с2 сб
В1.2(БВФ1)
сЗ
с5
с7
с7
»7 >
а7
сб
ХХТ2
с4
ИМ2// '«ВФ1 |4ф5Л1ЛЗ П ВТ AS
МТ
А1/5
»2 хтГТ
R8
В2.2(БВФ2) а9
сЗ е1
а4 с5
ХТ2 ЩМ
ЩП
МТ
-О-
R9
Х2102
ТК5
И(-5
VP-5 и м
Х2104
1
О
8.
Х2103
5
ТК6
VK-6
ШпО/8
VP-6
11 (»») „
о
5
Х2105
О 04 О ’ОТО. о
1-1ФЖ" >-1ФК- Т т мт g; ] "2ФГ Т”2ФЖ’
МТ 1	•
i 4&-ВФ1 тп мт
Рис. 5.27. Схема включения измерительных приборов и индикаторов в панели ППВ-ЭЦ
X VD1S р^'гвФ" "QA1/1 мт
Глава 5. Устройства электропитания постов ЭЦ промежуточных станций	343
344
Аппаратура электропитания железнодорожной автоматики
При перегорании предохранителей или переводе тумблеров S1 и S2 включаются индикатор « I I » (светодиод VD5) на мнемосхеме панели и звонок YA панели, а в цепи КПЗ посылается соответствующий сигнал для индикации на табло.
О неисправности пускателей фидеров КМ1, КМ2 и блоков включения фидеров свидетельствует загорание индикаторов соответственно «1КМ», «2КМ» и «КН».
В панели имеются следующие приборы: счетчики числа отключений фидеров РС1 и РС2; счетчик расхода электроэнергии второго фидера PWh\ вольтметр PV для контроля напряжения в фазах А, В и С первого и второго фидеров; амперметр РА 1 для измерения фазных токов, потребляемых полной нагрузкой ЭЦ.
Амперметр РА1 переключается с фидера 1 на фидер 2 с помощью переключателя ЗАФ, а с одной фазы на другую - с помощью переключателей SAA1 и SAA2. Вольтметр PV1 переключается с фидера 1 на фидер 2 и с одной фазы на другую переключателем SAV1.
С клемм панели для передачи по каналу диспетчерского контроля подаются следующие сигналы:
наличия напряжения в фидере 1 и в фидере 2 (клеммы Х284-Х285, Х286-Х287 (см. рис. 5.26);
неисправности пускателей фидера 1 и фидера 2 (Х288—Х289, Х290-Х291);
пуска дизель-генераторной установки (Х292-Х293);
нарушения чередования фаз в фидере 1 и фидере 2 (ЩП-Х279, ЩП-Х282 -см. рис. 5.27);
перенапряжения в фидере 1 и фидере 2 (ЩП—Х281, ЩП-Х283У,
одновременного выключения фидеров на время более нормируемого (ЩП-Х237)',
выходных фазных напряжений фидера 1 в АРМ (Х294-Х295, Х296-Х297, Х298—Х299);
выходных фазных напряжений фидера 2 в АРМ (Х2100-Х2101, Х2102-Х2103, Х2104—Х2105).
В панели для грозозащиты в цепях фаз А, В, С и в цепях питания нагрузок ЭЦ установлены два каскада защиты (рис. 5.28): трехфазный блок защиты FV4 типа БЗПЗ-25 и однофазные блоки защиты FV1-FV3, разработанные институтом «Ги-протранссигналсвязь» (ГТСС), и выравниватели RU1-RU3. Для защиты этих блоков от перегрева и повреждения при длительном протекании токов служат предохранители «ЗА» (FU30), «ЗВ» (FU3I), «ЗС» (FU32), «31А» (FU24), «31В» (FU25), «31С» (FU26), «32А» (FU27), «32В» (FU28), «32С» (FU29).
Для изолирования нагрузок ЭЦ от заземленной сети в панели установлены два трехфазных трансформатора TV/и TV2 мощностью соответственно 4,5 и 1,5 кВА. Вторичные обмотки трансформатора TV1 используются индивидуально (не включены в трехфазную сеть). Максимальная мощность нагрузки на одну фазу -1,5 кВ А. При электротяге постоянного тока трехфазные трансформаторы устраняют влияние блуждающих токов на работу устройств ЭЦ.
Включение и защиту трансформаторов TV1 и TV2 осуществляют автоматические выключатели SF1 и SF2. Вторичная обмотка фазы В трансформатора имеет отводы на напряжения 110, 180 и 220 В для изменения режимов питания светофоров и маршрутных указателей.
Глава 5. Устройства электропитания постов ЭЦ промежуточных станций
345
Непосредственное переключение цепей питания светофоров с дневного режима на ночной и наоборот выполняет реле К13, которое при ручном регулировании управляется кнопкой «День-Ночь» на пульте управления, а при автоматическом — автоматическим переключателем «День-Ночь» АДН типа АДН-2.
Переключение светофоров и маршрутных указателей в режим ДСН производится реле А70(СН), управляемым кнопкой ДСН.
Для контроля режимов работы светофоров на табло предусмотрены индикаторы «День» и «Ночь». Включение их осуществляется контактами реле KlOvt К13. В режиме ДСН оба индикатора выключены.
Для импульсного питания светофоров используются микроэлектронный датчик импульсов В5 (ДИМ-3), реле управления миганием К14 (М), К11.1 (МП1), КПД (МП2), реле дешифрации импульсной работы К12.1 (КМ1), в цепи обмотки которого находятся конденсаторные блоки ВЗ и В4, и его повторитель — реле К12.2 (КМ2).
Датчик импульсов В5 имеет автоматический запуск от цепи нагрузки ПХСМ-ОХС и может включаться внешним контактом реле МГС. Пока нагрузка не подключена и реле МГС обесточено, реле управления миганием К14 также обесточено. При наличии нагрузки в цепи ПХСМ— ОХС или включении реле МГС импульсно работает реле К14. Так как импульсное питание светофоров должно быть защищено от подачи непрерывного питания при повреждении электронного датчика импульсов, в панели применен конденсаторный дешифратор с использованием реле К12.1. Реле К11.1 и К11.2 ускоряют появление первого импульса питания цепи ПХСМ-ОХС. Эти реле нормально находятся под током и при первом срабатывании реле К14 отключаются его контактом 71- 73. Тыловыми контактами 21—23 и 31-33 реле К11.1 включается питание цепи ПХСМ.
После выключения нагрузки в цепи ПХСМ-ОХСреле К14остается без тока на длительное время. Отпадает реле К12.1, и от предварительно заряженного конденсатора блока ВЗ (выводы 22-33) через контакт 21-23 реле К12.1 получает питание и затем самоблокируется реле КП.2. Через контакт 51-52 реле КПД получает питание реле КП.1.
Подпитка огневых реле мигающих ламп выходных светофоров осуществляется постоянным током по цепи ОМП—М.
Импульсное питание входных светофоров по цепи ПХСМВ-ОХС осуществляется через контакты реле К14 и КПД. Последнее является повторителем реле К12.1. Через тыловой контакт 31-33 реле К14 в цепь ПХСМВ от трансформатора TV4 подается напряжение 60 В.
Импульсное питание реле управления пригласительными огнями входных светофоров по цепи ЛПМ—ЛМосуществляется через аналогичные контакты реле.
Трансформатор TV2 используется для питания рабочих цепей стрелок переменного тока. С его выхода можно подавать нормальное напряжение (220 В), а также повышенное напряжение 235 В для удаленных стрелок. В фазу С этого трансформатора включен измерительный трансформатор ТА4, к которому подключен находящийся на табло амперметр рабочего тока стрелок.
Для выключения стрелок при их работе на фрикцию в панели установлены реле А76(ВП1) и А77(ВП2), нормально находящиеся подтоком, проходящим через контакт кнопки ВСТ, установленной на пульте управления.
346
Аппаратура электропитания железнодорожной автоматики
К12.2(КМ2)	Авт. роспуск составов
ЩП Х12.1________ЩМ	t ।
J71—с	~ 1
К15(2Ф1)
—А?-®
С TV1 А
220
(2-3)
f в 2
1	2
3 4 5 0
ОА
УАХ УВХ УСХ
А _________________
SZ £___________ ______
mFU30riFU31 r-iH/32 "ЗА" "ЗВ" ГЭС" 20А L J 20А 1J 20А
РО
FV4
Р I5 l«
ШпО/22
Светофоры Маршрутные указатели
Рис. 5.28. Схема питания нагрузок переменного тока панели ПВВ-ЭЦ
1 В 2
А
С 2
2
пуо -1FU33 "ПХРШ"
ПХР рХзи -пхрш
ЗА Х124 ПХР «	о-----
Х125 ПХКС \ S g
-------°-—1S.S
ХЗМОХУС || 1
Х1Я0ХРШ
ОХР
-1FU34"OXPUF
1М В |ОСА220
г-СГС* 220 *-------
J 4 5 6
100
110
0В| ПЯ/35-МО' с С=1^
3	6
Э
Х129 СА220
Х131СА180
Х133 СА110
Х135 САО
|8
Ф а
FU36"OX3 V4„ _
___	Х138 03
TV2
РО
0С Л УАХ1 ЮА
.^р. УДХ1 ™
3 4 5 6
Х139 РУА

К17____РА_
,4г- УВХ\	XU1 РУВ
3 4 5 6	К17 ХМ2 РВ
I
CQ
<; хсх[	si	хщ рур
Г Р	5?)Й7	ХШ PC
2^S±H_ 3140
X1S1
П1ТА4П2
-OCQo-l
И1 И2
8
Х162 Пуль ~~xiM6 ~~₽о —о--------—
5. Устройства электропитания постов ЭЦ промежуточных станций
348
Аппаратура электропитания железнодорожной автоматики
Схема панели предусматривает возможность автоматического довода стрелок маневровых районов. Для этого в условиях эксплуатации добавляют реле К15 (2Ф) типа АШ2-110/220 и снимают перемычки Х155-Х156, Х157-Х158, Х159-Х160. В этом случае нормальное питание стрелок осуществляется от второго фидера, а резервное питание — от первого фидера через тыловые контакты реле К15, которое находится под током, поступающим через контакт 31—32 реле К4. При этом время переключения питания минимально и перевод стрелок не прерывается. Пока оба фидера исправны, в схему ЭЦ с клеммы Х2111 подается напряжение полюса 77для возможности автоматического роспуска составов. При выключении одного из фидеров (размыкается контакт 31-32 реле КЗ или 71-72 реле К15) на клемму Х2111 перестает подаваться напряжение полюса П и перевод стрелок после этого может осуществляться только индивидуально, что соответствует режиму движения отцепов по заранее подготовленным стрелкам.
Цепи питания релейной нагрузки и заряда аккумуляторной батареи показаны на рис. 5.29. Батарея подключена к панели четырьмя проводами: силовыми П, М и контрольными ПК, МК. По силовым проводам осуществляют заряд батареи и питание нагрузки от батареи при выключении фидеров переменного тока. Максимальный ток заряда составляет 20 А. Максимальный ток нагрузки батареи зависит от размеров станции и определяется суммой токов, потребляемых инверторами В12 (ИТ1), В13 (ИТ2) и реле. Расчетные токи инверторов и реле для станции, имеющей 30 стрелок, можно принять соответственно 35 и 10 А, исходя из нахождения в обесточенном состоянии путевых реле и реле контроля стрелок. Таким образом, максимальный ток нагрузки батареи — 45 А.
Сечение силовых проводов должно рассчитываться из условия суммарного максимального падения напряжения в обоих проводах не более 0,75 В при указанном максимальном токе нагрузки. Сечение контрольных проводов с учетом измерения напряжения батареи с точностью 0,5% должно рассчитываться из условия падения напряжения в них не более 0,1 В и тока в этой цепи 0,35 А.
Реле поста ЭЦ (стативы) получают питание по цепи П-М (клеммы Х21, Х22 и Х25, Х26).
Модули блоков питания В6-В9 разделены на две группы: В6, В7(блоки питания со стабилизацией напряжения CHI, СН2) служат для заряда батареи; В8, В9 (блоки питания со стабилизацией напряжения СНЗ, СН4) - для питания релейной нагрузки.
Эти две группы блоков питания, как и их нагрузки, отделены друг от друга диодом VD17для сохранения питания реле при неисправности (коротком замыкании) аккумуляторов. Кроме того, с помощью диодов VD18-VD21 каждый блок питания отделен от других. Благодаря этому неисправность одного блока не приводит к общему отказу. Каждый стабилизатор напряжения подключен к нагрузке непрерывно и компенсирует изменение тока нагрузки от 0 до 10 А.
Количество блоков питания выбрано из расчета автоматического резервирования и обеспечения электропитания ЭЦ с максимальным током релейной нагрузки 20 А. При неисправности блока В6 или В7 ток заряда батареи уменьшается до 10 А, т. е. увеличивается время восстановления емкости батареи. При неисправности блока В8 или В9 часть тока реле берут на себя блоки В6, В7.
Q) ш о>
RJ46"CH1
В К22ВХ L si1—1
с_____ex
О ШпОИО-17 QV
ЛН
'аЙХ'.СУ
11,12'
VD18
ПБП1
титг| FU43
J—’m
FU44
ПН
86 (СН1)
МБК


п «W В8 (СНЗ)
.СХ
gtt
(СН2) L~c'ix2. с1,сг„
’ll * ^1С,Ь0,с0,сЗ aO,bO,cO,ct
И ----------------------------
аО
Т19,Ы,сО !!УО79
аО,М
<Л,с»
]М6П
7W
(СН4)
2»J>9,cS ОХ V.VD20
2М
2П
RS2 50А
ПБП2— ЕУ!!—
UTT FU45 Г
MD17 +а-
ЬП м.
RS1
|»а(Д)ЯА2
sя.51
"Е Si 8Ф -
3- ₽Г II с|_= ₽ ЕЕ

£
i ig :[)?
8
FU51
rlFW5f,,H/7 [] "Б []«" 2 ЗА 63А
РАЗ (А\
ПН
МБК ОВ^.^^САШ
В10 (БУЗ)
£БК .ПН
5Д
е
ПБК
МБК
ЩП К24 ПБК
~й'-£ Пйз7
ы м
Ж?
It II И К СТ СЗ С4 CS
е
ПЗА
RS3 ЗОА
МН
МН К18(ОП) ПБП1 В12 I pxiF—|ялз (HTfHii Ail .
9<Ч
«22 (ПА)
4/~>< “I1"
ПХП
ПБП2 К23
bj,1 s о»
а
м
8
jjr^r
S
охп
з

К18
\42 ЦЙ1—ПЙЗ] В13
МБП-------1 (ИП)
пхи гт
s? 5<>
ОХИ
Рис. 5-29. Схема включения блоков БПС80 и инверторов ИТ-0,3-24 в панели ПВВ-ЭЦ
i
пхп кт к
6xn~jtt70 ПЭВМ
FU57 "БП" х <-ПН^мтЕП} | |
Я/Я-5М'	1 |э
МН^^БМ |
Х171
хт
ПХГ ОХГ
if
ia
5. Устройства электропитания постов ЭЦ промежуточных станций	349
350
Аппаратура электропитания железнодорожной автоматики
Работой блоков питания В6—В9 управляет блок управления зарядом В10 типа БУЗ. Вместе с блоками питания В6-В9 он обеспечивает три режима подзаряда батареи, диаграмма которых показана на рис. 5.30. Область 1 диаграммы соответствует режиму ускоренного заряда батареи при стабильном токе заряда и возрастающем напряжении. После достижения напряжения 28 В наступает режим, которому соответствует область 2 диаграммы: на батарее поддерживается стабильное напряжение 28 В, а ток заряда по мере накопления энергии в аккумуляторах падает. При уменьшении тока до 2 А и менее в течение 60 с включается режим непрерывного подзаряда (область 3 диаграммы), при котором напряжение на батарее стабилизируется на уровне 26,8 В.
Переход от режима области 3 диаграммы в режим области 1 происходит в двух случаях: при напряжении батареи менее 24,5 В либо при токе заряда более 5 А, сохраняющихся в течение не менее 60 с.
В панели ПВВ-ЭЦ отсутствует реле включения вентиляции аккумуляторной комнаты, так как при такой панели предусматривается использование герметичной аккумуляторной батареи, размещенной рядом со щитом выключения питания.
Для обеспечения блоком ВУО(БУЗ) указанных режимов подзаряда на вход его подается контрольное напряжение батареи по цепи ПБК-МБК (см. рис. 5.29) и напряжение по цепи 2П-2Мс шунта RS2, установленного в цепи заряда батареи. Сигналы управления в блоки питания В6—В9 переключения из режима непрерывного подзаряда (выходное напряжение 26,8 В) в режим ускоренного заряда (28 В) подаются по цепям У1—У4. Сигналы аварии блоков питания В6-В9 вырабатываются этими блоками и по цепям А1-А4 передаются в блок В10 (БУЗ) для соответствующей индикации и логической обработки.
Блок БУЗ управляет работой следующих индикаторов:
«АИ» - авария блоков питания В6-В9 (посредством реле К21.Гу,
«Н» — авария блока БУЗ (посредством реле К21.2)\
Рис. 5.30. Диаграмма режимов подзаряда аккумуляторной батареи
Глава 5. Устройства электропитания постов ЭЦ промежуточных станций
351
«3» и «ПЗ» - работа блоков питания соответственно в режиме ускоренного заряда и непрерывного подзаряда;
«ОАИ» — отключение индикации аварии блоков питания при переключении соответствующих переключателей на лицевой стороне блока БУЗ.
Полюс питания ПБК подается в блок БУЗ через контакт 41-42 повторителя аварийного реле К22 (ПА) для исключения ложного фиксирования сигналов «АИ» при отключении переменного тока.
Инвертор В12 предназначен для гарантированного питания переменным током напряжением 220 В по цепи ПХП—ОХП персональной ЭВМ (ПЭВМ). Этот инвертор непрерывно подключен к выходу (цепь ПН-МН) блоков питания В8, В9 через предохранители «ИТ1» (FU42, FU43). В цепи питания инвертора установлен фронтовой контакт реле К18 (ОП), отключающего инвертор при снижении напряжения батареи до минимального разрешенного значения 21,6 В. Реле К19 (КИ1), подключенное к выходу инвертора В12, контролирует его исправность.
Инвертор В13 предназначен для резервного питания переменным током напряжением 220 В ряда нагрузок СЦБ. Нормально этот инвертор отключен от батареи контактами 13-33,22-42реле К23 (ОПА - обратный ускоритель аварийного реле), включаемого при отпадании якоря аварийного реле К24(А). В этом случае напряжение по цепи ПБП2-МБП подается на инвертор В13, а с его выхода по цепи ПХИ-ОХИ - в нагрузку. Контроль работы инвертора В13 осуществляет реле Х20(КИ2).
Блок питания 574 (СНТ) (рис. 5.31) типа БПС-Н6-12 осуществляет электропитание светодиодного табло по цепи ПТ- МТ (клеммы Х223, Х224-Х227). Светодиоды объектов гарантированного питания (контроль источников питания, участков приближения и перегонов) должны получать питание по цепи ПТГ-МТ (клеммы Х225, Х226-Х227панели). При выключении переменного тока и срабатывании реле К23 (обратного повторителя аварийного реле) его контакты 21—41, 23-43 отключают полюс ПТ от нагрузки для уменьшения расхода тока аккумуляторной батареи. Для автоматического резервирования питания табло блок В14 выполнен двухканальным. Напряжение питания каждого канала подается через отдельные предохранители - 57760(«СНТ1») и FU61 («СНТ2»). Резистор Я18и параллельно включенные контакты 41— 42реле К20и 61-62реле К22 используются для ограничения входного пускового тока питания блока В14. К клеммам Ь9, Ь8, Ь0 внутри блока подключен переключающий контакт реле неисправности любого из каналов блока питания, а к клеммам а8, а9- включающий контакт того же реле.
Импульсное питание светодиодов табло осуществляется с помощью датчика импульсов В15 (ДИ2) типа ДИМ-3 и реле К25 (Ml), К26 (М2). Реле К25 вырабатывает импульсы частого мигания в цепях ПТМ—МТ и ПТГМ—МТ, а реле К26 -импульсы редкого мигания в цепи РПТМ-МТ. Импульсная работа реле от датчика В15 возникает только при наличии нагрузочного тока в соответствующих цепях. Пока нагрузки нет, реле находятся в отпущенном состоянии для уменьшения их механического износа.
Выпрямительный блок В16 (БВ) предназначен для питания внепостовых цепей ЛП-ЛМ. Напряжение на него подается через трансформатор TV5. Контроль исправности блока осуществляет реле К27 (КБВ). При выключении фидеров переменного тока трансформатор TV5переключается на источник гарантированно-
352
Аппаратура электропитания железнодорожной автоматики
КонтральвДЦ
Х271 Х272
К19 зГ—
Х274„ X21S Х2769^2о3 Х264р
К19 К21.1 К27	[K21.2J [К21.2
И1—м1 
К21.1 ТТ—
К27
ТГ—
кВ14
ПХГ
R18
х9’%в9Тх«в9Тх2«9Т Т I K28J [_Х28 Т I X28J Т X28J 1?—4?—5?—
FU62 "TVS'
2AL
© ©
кви П?!'24
"СНТГ FU6O
'СНТ2'
КЗО
К22
st—с
ШпО/18
2
al, а2 c4.cS
69
a3,a4	с1,с2
сО
В14 (СНТ)
щп
ОХГ
ПТГ
МТ
08 К24
ОХИ । ” -
Иц
TV5 (» 2-й'п
щп
ЩМ
33 S3 61,32 72 83 „
82	43
„	В15(ДИ2)
31
K2S (М1) 4^1 ЩМ

S2«>
(3-3)<У К26 (М2)
1 ЩМ
wi-
М
[И
FU59 "ПТГ
J3A„
птг
*	С8
»7Л7,с7
К25 ПТГ
41
rr‘FU64 Ш "МГ
5А МТ
МТ
А2/9
R11
МТ
VD25
А2/8
КЗО
AVn-f^ К21.2 ПТГ
Tisi
К24
TVD26
-- VD27
—«-
1/028
—KJ-
W-
VD30
5
"Л"3 •И" 2
"Б"1
пт
K2S Ъ^зТ
К25
It
VD32
9S
ПТК26
З^з?
S
89г.9 <§9
Й ? V
К27 з7—*"
8'
лп
П
1	3
В16 (БВ)
11_____71
Y К27 Y
I 2Г>1 1
(КБВ)
К27 3—гвГ
М
лм

К2^К287
FU37...FU39 FU41.FU43, FU45...FU52, FU54...FU65
КПЗ
—6— А2/13
д_ VD31 -Н-
5
VJPV2
^19 уозз
Х211 VD34
31 ±А2/Н™ Л ^<В14 урз5
_К27 VD36 т?—	R16 ff
----А---□ --EH—
А2/2
1	R17
А2/4
К28
•HT1-3T
"AH'
'СНГ
•БВ"
ЬА2/1 кпм
VD37 -^КПМ ’ SAV2
. "Н"х i-ъ-"Л"— |
19|20
К28 7Р—г
„.„^^(ПК) Щ" зз/~\зз
(3-4)
___________Х258
ТП
Х212 7^
ПТ К9.2
К9.2
К29.1(НКС)
ЩМ 13<-\43
К29.2(ЧКС) ЩМ и
ПТ К29.1
К29.1
К29.2
К29.2
Х251
Х252 ---о----- ТП Х213~^ —о—1
ТП Х2НТ^ —о—1
Х253
Х254
Х255____
Х256 —о-------
Рис. 5.31. Схема питания светодиодного табло, внепостовых схем ЭЦ и других устройств в панели ПВВ-ЭЦ
Глааа 5. Устройства электропитания постов ЭЦ промежуточных станций
353
го питания (цепь ПХИ—ОХИ) и выход ЛП— ЛМостается изолированным от батареи. Резервное питание внепостовых цепей от батареи включается только при повреждении блока В16 и отпадании реле К27.
На рис. 5.31 показаны также цепи включения индикаторов повреждения различных блоков питания, инверторов, выпрямителей и предохранителей. Групповой сигнал при неисправности какого-либо из устройств посылается на табло ДСП по цепи КПЗ. Отдельно контактом 71— 73 реле К21.2 включается индикатор неисправности «Н» (светодиод VD25) в панели с одновременной передачей сигнала «Неисправность» на табло при обрыве аккумуляторной батареи, снижении напряжения батареи до предельного значения и повреждении блока БУЗ.
Вольтметром PV2, подключаемым переключателем SAV2, контролируют напряжение: на батарее (цепь ПБК-МБК, положение переключателя «Б»); на выходе панели для питания релейной нагрузки (ЩП-ЩМ, «Н»); питания внепостовых цепей (ЛП-ЛМ, «Л») и питания табло (ПТГ-МТ, «Т»).
В панели установлены три реле включения контроля стрелок на табло ДСП -К9.2 (ПК), К29.1 (НКС), К29.2(ЧКС) и реле К28(РПС) пожарной сигнализации, контакты которых соединены с соответствующими клеммами панели.
Для увязки с аппаратурой диспетчерского контроля с соответствующими клеммами панели соединены контакты реле неисправности блоков питания, инверторов и выпрямителей, а также отдельно (клеммы Х271, Х272 и Х274) контакты реле неисправности ответственных объектов.
Эксплуатация. С передней и задней стороны панель закрывается двустворчатыми дверями в верхней и нижней части. Ввод внешних цепей в основном осуществляется сверху, ввод кабелей питающих фидеров - снизу. Коммутационно-защитные приборы каждого фидера расположены с разных сторон панели и снабжены видимыми врубными разъединителями, благодаря чему обеспечивается безопасность при обслуживании и ремонте панели на рабочем месте.
На широкой двери с лицевой стороны панели выполнена мнемосхема разводки переменного тока (рис. 5.32) с указанием расположения измерительных приборов, основных узлов панели и нагрузок, индикаторов и приборов защиты. На мнемосхеме показаны элементы первого («1Y»), второго («2Y») фидеров и дизель-генераторной установки («3Y»). К обозначениям элементов мнемосхемы для отыскания их на электрических схемах необходимо добавлять цифру 1, 2 или 3 соответственно для фидера 1, фидера 2 и дизель-генераторной установки. Кроме того, к тем элементам, которые разделены пофазно, например, к предохранителям, следует добавлять буквенное обозначение фаз: А, В или С. Цвет светодиодов указан соответствующей буквой внутри окружности: «ж» — желтый, «з» - зеленый, «к» — красный. Количество наклонных штрихов поперек линий мнемосхемы соответствует числу проводов в данных электрических цепях. В правой части мнемосхемы показаны выходы на нагрузки переменного тока.
На широкой двери с задней стороны панели выполнена мнемосхема разводки постоянного тока (рис. 5.33) с указанием расположения на ней измерительных приборов, основных узлов панели и нагрузок, индикаторов и приборов защиты.
На мнемосхеме показаны: инверторы ИТ1 и ИТ2 гарантированного питания нагрузок (цепи ХП, ХГ); стабилизаторы напряжения CHI, СН2 заряда аккумуля-
23-4278
354
Аппаратура электропитания железнодорожной автоматики
Рис. 5.32. Мнемосхема разводки переменного тока панели ПВВ-ЭЦ
торной батареи А; блок управления зарядом БУЗ; стабилизаторы напряжения СНЗ, СН4 питания релейной нагрузки (цепи Н,Щ)н инвертора (цепь НИ); датчик ДЖ импульсного питания табло (цепи ТМ, РТМ) с выходными импульсными реле Ml, М2, источник СНТ питания светодиодного табло (цепи Т, ТГ); выпрямительный блок БВ питания внепостовых цепей ЛП—ЛМ. Обозначение предохранителей, показанных на мнемосхеме, соответствует обозначению устройств, в цепи которых они установлены.
Инвертор ИТ1 осуществляет непрерывное питание персональной электронной вычислительной машины (цепь ПХП-ОХП), а инвертор ИТ2 - устройств СЦБ, в которых допускается кратковременный перерыв питания.
Амперметром РА2 в цепи заряда батареи контролируют ток заряда и ток, потребляемый инвертором ИТ2 от батареи при отсутствии напряжения переменного тока, а амперметром РАЗ - ток релейной нагрузки и ток, потребляемый инвертором ИТ1. Вольтметр PV2 переключателем SAV2может подключаться к источникам питания следующих устройств: Б - батареи, Н — реле ЭЦ, Л — реле внепостовых схем и Г- табло.
На мнемосхеме условно показаны контакты аварийного реле А и контакт реле КБВ контроля исправности выпрямителя БВ.
Индикаторные светодиоды красного цвета на мнемосхеме сигнализируют о неисправности тех приборов, у которых они размещены. Кроме того, в верхнем ряду расположены индикаторы: «АИ» - авария источников СН; «ОАИ» - отключение индикации аварии источников СН; «Н» — неисправность, при которой срабатывают индикаторы блока БУЗ, зеленый индикатор под затушеванной областью диаграммы заряда батареи - режим непрерывного подзаряда; желтый индикатор под заштрихованной областью диаграммы заряда - режим дозаряда батареи; красный индикатор под обозначением предохранителя - перегорание предохранителей в цепях постоянного тока.
Глава 5. Устройства электропитания постов ЭЦ промежуточных станций
355
Рис. 5.33. Мнемосхема разводки постоянного тока панели ПВВ-ЭЦ
Внутри панели на лицевой стенке каждого из блоков БВФ (В1 и В2) имеются красный светодиод «Неисправность», кнопка без фиксации и желтый светодиод «Контроль чередования фаз». Светодиод «Неисправность» загорается при наличии напряжения фидера и неисправности блока, которая фиксируется электронной схемой диагностики. Желтый светодиод непрерывно горит на том блоке, посредством которого фидер включен на нагрузку. Кнопка служит для имитации нарушения чередования фаз, при ее нажатии желтый светодиод начинает мигать.
На лицевой стенке блока БУЗ (В10) находится зеленый индикатор, непрерывно горящий при исправности блока. Кроме того, имеются следующие индикаторы:
«AUB» - групповая сигнализация неисправности блоков СН 1, СН2 заряда батареи;
«А11н» - групповая сигнализация неисправности блоков СНЗ, СН4 питания нагрузки постоянного тока;
«<11мин» — снижение напряжения батареи до минимального значения 21,6 В;
«Хн р—» - обрыв батареи.
Помимо индикаторов, на лицевой стенке установлены используемые при работе БУЗ переключатели:
«ДиБ» - отключение сигнализации неисправности блоков заряда батареи и включение сигнализации «ОАИ» на мнемосхеме панели;
«AUH» — отключение сигнализации неисправности блоков питания нагрузки и включение сигнализации «ОАИ» на мнемосхеме панели;
«I, U» - переключение режимов подзаряда батареи (I - ускоренный 3, U - непрерывный ПЗ).
На лицевых стенках блоков СН1-СН4 (В6-В9) имеются зеленые индикаторы, непрерывно горящие при исправности блоков.
356
Аппаратура электропитания железнодорожной автоматики
В датчиках импульсов ДИМ-3 (В5, В15) имеются красные индикаторы, которые начинают работать в импульсном режиме при включении режима мигания ламп соответствующих нагрузок.
До подачи напряжения в фидеры переменного тока проверяют установку перемычки Х259—Х260 для настройки панели в режим преобладания первого фидера. На лицевой стороне блока В10 (БУЗ) тумблеры под индикаторами«АиБ», «AUH» и «А1» переводят вверх во включенное положение (положение*'!”). При отсутствии ДГА реле Л7(ЗВФ) может не устанавливаться. Для возбуждения реле К8 (ЗОФ) устанавливают перемычку между клеммой Х122 и нулевой шиной ШпО. Проверяют укомплектованность панели съемными аппаратами и реле, размещение которых показано на рис. 5.34.
При осмотре панели выполняют следующие проверки.
Вольтметром PV1 панели, подключаемым переключателем SAV1 поочередно к фазам фидеров 1 и 2, контролируют входные напряжения питания, которые должны быть больше минимального напряжения включения источника.
Проверяют включение светодиодов «1Ф», «2Ф» на мнемосхеме панели и убеждаются в выключенном состоянии светодиодов 1ФК, 2ФКна табло ДСП.
Контролируют отсутствие горения индикаторов «Неисправность» на блоках В1и В2и непрерывное горение индикатора «Контроль чередования фаз» на блоке того фидера, который включен на нагрузку. Если индикатор «Контроль чередования фаз» мигает, то это указывает на нарушение правильности чередования фаз. Для проверки работы блоков В1 и В2 поочередно на каждом из них нажимают кнопку «Контроль чередования фаз»: одноименный индикатор блока должен начать мигать. Одновременно убеждаются в мигании соответствующего индикатора «ВФ» на мнемосхеме панели и «ФЖ» на табло.
Включение на мнемосхеме панели индикатора «1КМ» или «2КМ» указывает на неисправность пускателя КМ1 или КМ2 либо цепи его включения. Питание нагрузки при этом переключается на исправный фидер или дизель-генераторную установку. Для восстановления работы пускателя выключают и включают соответствующий тумблер SA1 или SA2 на мнемосхеме панели и убеждаются в выключении сигнализации неисправности.
Проверяют действие счетчиков электроэнергии и амперметров, подключаемых соответствующими переключателями (54Ф, SAA1 и SAA2), находящимися на лицевой двери панели под мнемосхемой и условно показанными на мнемосхеме.
Внутри панели проверяют горение зеленых индикаторов на лицевой стороне блоков СН1-СН4 (В6-В9). Убеждаются в горении ни лицевой стороне блока БУЗ (В10) зеленого индикатора, характеризующего исправность и рабочее состояние блока, и погасшем состоянии остальных индикаторов (допускается кратковременное включение индикатора «<имин» пока напряжение батареи менее 25,2 В).
Проверяют, что на мнемосхеме панели включен индикатор «ПЗ» режима непрерывного подзаряда, находящийся под затушеванной областью диаграммы заряда батареи «^fljJ». По вольтметру РИ2при установке переключателя SAV2b положение «Б» контролируют напряжение батареи, которое должно быть (26,8 ± ± 0,27) В.
Глава 5. Устройства электропитания постов ЭЦ промежуточных станций
357
Вид спереди
Рис. 5.34. Расположение оборудования в панели ПВВ-ЭЦ
Проверяют, что при переводе переключателя «1, U» в положение 1 включается индикатор «3» ускоренного режима заряда батареи, находящийся под заштрихованной областью диаграммы «и£ЦЦ».
По вольтметру PV2 контролируют постепенное возрастание напряжения батареи до 28 В. Проверяют, что после достижения напряжения батареи (28,0 ± 0,6) В ток заряда, измеряемый амперметром РА2, уменьшается и при его значении не более 2 А в течение (60 ± 3) с происходит переключение панели в режим ПЗ. На мнемосхеме вместо индикатора «3» должен включиться индикатор «ПЗ».
По амперметру РАЗ контролируют ток релейной нагрузки, который не должен превышать 20 А. По вольтметру PV2 при установке переключателя SA V2 в положе-
358
Аппаратура электропитания железнодорожной автоматики
ние «Н» проверяют, что напряжение на релейной нагрузке соответствует нормируемому значению для режима, в котором находится панель (3 или ПЗ).
По вольтметру РИ2при установке переключателя SAV2в положение «Т» проверяют напряжение цепи ПТГ-МТ питания светодиодного табло, которое должно быть равно (6,0 ± 0,2) В. Убеждаются в погасшем состоянии индикатора «СНТ» на мнемосхеме панели.
При включении импульсного питания светофоров и ламп табло проверяют мигание индикаторов в датчиках импульсов В5 (ДИ1) и В15 (ДИ2). Количество миганий в минуту должно соответствовать указанному в табл. 5.8.
По вольтметру PV2 при установке переключателя SAV2b положение «Л» проверяют напряжение питания внепостовых схем. Убеждаются, что индикатор «БВ» на мнемосхеме панели не светится. При горении индикатора «БВ» необходимо прежде всего проверить предохранители «TV5» (FU62) и «БВ» (FU63). Если предохранители исправны, то наиболее вероятно повреждение блока БВ (В16).
Убеждаются, что индикаторы «ИТ1» и «ИТ2» на мнемосхеме панели не светятся. Горение какого-то из этих индикаторов указывает на неисправность соответствующего инвертора или срабатывание автоматического выключателя, установленного в инверторе.
При обслуживании панели необходимо иметь в виду, что:
для исключения повреждения рубильников Q1 и Q2 их выключение для снятия напряжения входных цепей питания с приборов соответствующего фидера должно производиться без коммутации тока, т. е. только после выключения напряжения на щите ЩВП. Включать рубильник и выключатель ЩВП надо в обратном порядке;
для исключения прерывания цепи реле /3(1ВФ1) или А"4(2ВФ1) работающего фидера при ремонте пускателя следует включить тумблер S2 (S1), шунтирующий нормально замкнутый блок-контакт 3— 4 пускателя КМ2 (КМГ) -,
для исключения повреждения трансформаторов тока при отключении амперметров работы должны выполняться при отсутствии тока. Временно снятые с клемм амперметров провода должны быть соединены между собой.
Основные конструктивные данные силовых трансформаторов TV1 и TV2 совпадают с данными соответствующих трансформаторов панели ПВ2-ЭЦ (см. табл. 5.2). Основные конструктивные данные трансформаторов ТК1- ТК6 приведены в табл. 5.10.
Таблица 5.10
Обозна-	Данные магнитопровода		Марка	Диаметр,	Число	Выводы	Напряжение
чениев	Типо- Материал	Толщина	провода	ММ	ВИТКОВ		ХОЛОСТОГО
схеме	размер	листа, мм					хода, В
ТК1-	ШЛ16 х 25 Сталь	0,35	ПЭТВ-2	0,224	2200	1-5	220
ТК6	3413			0,63	115	11-12	Не менее 11,5
				0,63	63	14-15	Не менее 6,8
				0,63	6	16-17	Не менее 0,6
				0,63	10	19-20	Не менее 1,0
Примечание. Ток холостого хода первичной обмотки (выводы 1—5) не более 0,05 А.
Глава 6.__________________________________________
УСТРОЙСТВА ЭЛЕКТРОПИТАНИЯ ПОСТОВ ЭЦ КРУПНЫХ СТАНЦИЙ
	6.1. Вводная панель ПВ1-ЭЦК
Общие сведения. Вводная панель ПВ1-ЭЦК предназначена для ввода, распределения, контроля и измерения переменного тока номинальным напряжением 380/220 В от двух фидеров и резервного дизель-генератора в устройствах электропитания электрической централизации (ЭЦ) крупных станций с числом стрелок до 170.
В зависимости от максимального тока, потребляемого от источников трехфазного переменного тока, панель выпускается с плавкими вставками в каждой фазе первого и второго фидеров на 63, 80,100 или 125 А.
Панель обеспечивает:
подключение двух фидеров трехфазного переменного тока, а также дизель-генераторной установки (ДГА) в качестве резервной электростанции;
автоматическое переключение нагрузки с одного фидера на другой при выключении или нормируемом снижении напряжения в работающем фидере, а также переключение нагрузки на автоматически включаемую ДГА при выключении напряжения в обоих фидерах или в первом фидере;
возможность работы в одном из двух режимов - в режиме преобладания первого фидера и в режиме равноценных фидеров;
ручное переключение нагрузки с одного фидера на другой, отключение фидеров для ремонта приборов панели, а также ручной запуск ДГА;
грозозащиту устройств электропитания ЭЦ;
оптическую сигнализацию о работе фидера и оптическую и акустическую сигнализацию о выключении напряжения в фидерах;
оптическую сигнализацию о запуске и работе ДГА;
измерение фазных напряжений, токов и расхода электроэнергии в обоих фидерах;
контроль исправности пускателей обоих филеров и резервирование питания нагрузки от фидера с исправным пускателем или ДГА;
контроль правильности чередования фаз обоих фидеров и исключение подключения нагрузки к фидеру с неправильным чередованием фаз при наличии напряжения переменного тока на нагрузке от другого фидера или ДГА;
подсчет количества выключений фидеров, контроль перенапряжения и одновременного выключения двух фидеров питания на время более 1,3 с;
360
Аппаратура электропитания железнодорожной автоматики
вывод пониженных изолированных фазных напряжений двух фидеров для контроля их в аппаратуре АРМ;
оптическую и акустическую сигнализацию о перегорании предохранителей и срабатывании автоматических выключателей.
Технические характеристики
Фазные напряжения, контролируемые панелью, В: отключения источника.................................187 ± 4
минимальное включения источника....................198 ± 4
контроля перенапряжения............................от 250 до 257
Интервал времени, с, при котором включается контроль одновременного выключения фидеров...........1,3—1,5
Интервал времени, мин, через который нагрузка подключается к включаемому фидеру: при наличии напряжения от другого фидера или ДГА.....1,3—1,4
при отсутствии напряжения на нагрузке .............0 (без задержки)
Номинальное фазное напряжение, подаваемое для контроля в аппаратуру АРМ, В...............................6,3
Максимально допустимые фазные токи нагрузок, А: панели питания.....................................90
негарантированные освещение	и силовая нагрузка ....32
гарантированные освещение и	силовая нагрузка .....15
маневровые посты...................................15
связь .............................................32
Принцип действия панели. Напряжение от одного (более надежного) внешнего источника переменного тока (фидера) подается на вход «Фидер 1» панели (рис. 6.1), а от другого — на вход «Фидер 2». Основные логические и контрольные функции выполняются с помощью электронных блоков включения фидеров В1 и В2 типа БВФ.
Установленные в панели реле имеют следующее назначение:
К1 (1Ф), К2 (2Ф) - реле контроля исправности соответственно первого и второго фидеров;
АГ5(1КФ), Л'4(2КФ) - реле контроля исправности пускателей соответственно первого и второго фидеров;
К5 (1ВФ), Кб (2ВФ) - реле включения пускателей КМ1 и КМ2 соответственно первого и второго фидеров;
К7(ЗВФ), К8.1 (ЗПФ), К9 (ЗОФ), К10 (ЗФ) — реле управления ДГА и контроля его состояния;
К8.2(КН) — реле контроля исправности блоков включения фидеров В1 и В2.
В цепи пускателя КМ1 установлены контакт 81-82 реле включения пускателя К5первого фидера (замкнут при возбужденном состоянии реле) и контакт 61-63 реле включения пускателя Кб второго фидера (замкнут при отпущенном состоянии реле). Аналогичные контакты 81-82 реле Кб и 61-63 реле К5 установлены в цепи пускателя КМ2. Так как тыловые контакты 21-23 реле Кб и К5 находятся соответственно в цепях возбуждения реле К5 и Кб, то исключается одновременное
Глава 6. Устройства электропитания постов ЭЦ крупных станций
361
срабатывание пускателей КМ1 и КМ2 при одновременном включении фидеров. Для исключения влияния друг на друга реле К5 и Кб при одновременном включении фидеров параллельно контакту 21-23 реле Кб включен контакт 51—52 реле К5. Отпущенное состояние пускателя другого фидера гарантируется вспомогательными контактами 3—4 КМ2 и 3—4КМ1, а отсутствие напряжения в нагрузке от ДГА - контактами 41-42 и 51-52 реле К9.
В цепях питания реле К5и Кб установлены соответственно контакты 61— 62 реле КЗ и 61— 62 реле К4, которые размыкают эти цепи при отпадании реле КЗ я К4, контролирующих исправность пускателей. Отказы пускателей бывают из-за перекоса якоря, большого пускового тока или перегорания предохранителей «IX» (FU1) и «2Х» (FU11), установленных в цепях пускателей соответственно КМ1 и КМ2. Реле КЗ (К4) получает питание через контакт 21-23 реле KI (К2) и 1—2 КМ1 (КМ2), а также самоблокируется через последовательно включенные контакты 21—22 KI (К2) и 11—13 К5 (Кб). Кратковременное размыкание цепи на время возбуждения реле и пускателей перекрывается обратным замедлением реле КЗ и К4.
В цепь между контактами В2.1/а2 и В1.1/а4 входят перемычка Х13/3-Х13/4, а также контакты 41—42реле К1 и 41— 42реле КЗ для обеспечения режима преобладания питания нагрузки от первого фидера. Контакты 41—42реле К5и Кб в цепях управления блоков соответственно Bl. 1 и В2.1 предназначены для определения фидера, от которого осуществляется питание нагрузки.
Тумблеры S1 и S2, размещенные внутри панели, предназначены для исключения влияния друг на друга пускателей разных фидеров при их ремонте.
Управление ДГА и контроль за его работой осуществляются следующим образом. Реле К9 (ЗОФ) контролирует отпущенное состояние контактора ЗК включения напряжения ДГА на нагрузку.
Реле К7 (ЗВФ) включения ДГА срабатывает при замыкании контактов 11-13 реле К1 и K2\i самоблокируется через контакт 31-33 реле К10 до полного запуска ДГА. Реле КЮ подключается к тинам генератора ДГА, благодаря чему не может прерваться программа запуска ДГА и нарушиться его работа. Контакты И-13 реле КЗ и К4 шунтируют контакты 11-13 реле К1 и АЗддя возможности пуска ДГА при неисправности пускателей.
Перемычка Х13/9-Х13/10 обеспечивает предварительный запуск ДГА при выключении первого фидера. В этом случае подача напряжения на нагрузку исключается за счет включения в цепь контактора ЗК проводов от клемм Х11/1-Х11/2. В этой цепи проверяется отпущенное состояние пускателей КМ1, КМ2тл реле К1 и К2.
Пуск и остановка ДГА осуществляются контактами 21-22-23 реле К7 и 31-32-33 реле К8.1, включенными последовательно-параллельно. Ручной пуск и остановка ДГА осуществляются кнопками ДП и ДО пульта управления при помощи реле К8.1. Клеммы XI1/3, Х12/4 используются для отключения ДГА со щита выключения питания ЩВПУ.
Источником питания для реле А7является стартерная аккумуляторная батарея ДГА (цепь ПДГА-МДГА). При номинальном напряжении батареи 12 В катушки реле Л7 соедини ют параллельно (перемычки 1-3, 2-4).
Тумблеры SAI, SA2nSA3, установленные на мнемосхеме панели, предназначены для выключения с панели соответствующих фидеров с целью проверки функционирования приборов.
362
Аппаратура электропитания железнодорожной автоматики
11 р
<s
о
8
сг/оут о'
<09/0 urn
г<мо«т о-' иоит
Контроль источников в ДЦ
। В цель контактора ЗК ДГА
Х11Н0
$6
5д
'> S1
§9
КЗ(1КФ) о___</~YL
К5	К1
—Hi	3—1
24 В
М
К4 (2КФ)
О I Z~\2
м _____
К11 (КВ) О if-yi 24В
м
S2
К2(2Ф)
М
КМ1
1 г
Кб К2 24 В И	3—гй
КМ2
2
^А1
24 В
К11
5
VK-1
КЗ К1
К5(1ВФ)
КЗ К1 (Г\ г 1—с	я1—
К11
2?—с
М
» SA2 248
5
ЩП
S1
К9
К6(2ВФ)
К2
ТГ—12

S2
КПП
К4 1
7?—
КЗ 7?—
К2
К4 —И
SA3
5
К1 ~гР—
УК-4 К4
К8.1РПФ) К7 4зг>и ЩН
\	К8.1
Si дл 5 f lfL—! до
К1
—г71~
1 КЗ
—'77

S
Х11/16 В -----
S
К2___________
—Hi
---1--0—6X13/10 Х13П
К1О _______К7
I
К7 (ЗВФ)
Х11/4 ЦДГА
ОМ
24^^»^О_ ^>Х11/Зо^ДГА
Х12/4 *!
Т1 Т1
Т2 X11/1S п
Е 8 |
S
й
S* , «ч . *» , S I S I S I
S I
Остан./пуск ДГА
S S
ЩВПУ
Рис. 6.1. Схема ввода, контроля и переключения фидеров и ДГА в панели ПВ1-ЭЦК
&
§
SI
ВЩПХ15/7Х10/1\ ВЩ1 Х11ЯХ13/2 ВЩ2Х1У0Х1ЯП ВЩЩХ11/10Х10/4 ------о— -с nrrXIS/HXIMi ------о- — -с КЩБХ1М2Х1Й/О
КЩКХ11/13Х1У7
О- — -с
КЩ0Х11/14Х1М о- — -с кщтхшнхшз о- — -с

364
Аппаратура электропитания железнодорожной автоматики
В панели для грозозащиты в цепях фаз нагрузки установлен блок защиты FK типа БЗПЗ-100, разработанный институтом «Гипротранссигналсвязь» (ГТСС). Для защиты этого блока от перегрева и повреждения при длительном протекании токов служат предохранители «ЗА» (F13), «ЗВ» (F14), «ЗС» (F15).
На вход блоков включения фидеров В1 и В2 (БВФ) подаются фазные напряжения соответствующих фидеров (VK-1— VK-3 на В1 и VK-4—VK-6 на В2) и фазные напряжения нагрузки (VK-1- VK-9). Напряжения питания на реле К1—К6 подается по цепи 24V—0m блоков В1 и В2. Это напряжение составляет от 24 до 28 В.
С клемм панели для передачи по каналу диспетчерского контроля подаются следующие сигналы:
наличия напряжения в фидере 1 и фидере 2 (клеммы ЩП—Х14/12, ЩП-Х14/14)-,
неисправности пускателей фидера 1 и фидера 2 (Х14/15-Х14/16,
Х14/17-Х14/18У,
пуска ДГА (Х14/19—Х14/20)',
нарушения чередования фаз в фидере 1 и фидере 2 (ЩП-Х13/11, ЩП-Х13/12 - рис. 6.2);
перенапряжения в фидере 1 и фидере 2 (ЩП-Х13/17, ЩП-Х13/18)-,
одновременного выключения фидеров на время более нормируемого (.ЩП-Х13/13)-,
выходных фазных напряжений фидера 1 в АРМ (Х14/5-Х14/6, Х14/7-Х14/8, Х14/9—Х14/10)',
выходных фазных напряжений фидера 2 в AMP (X15/I-XI5/2, Х15/3-Х15/4, XI5/5-Х15/6).
В панели имеются следующие измерительные приборы: счетчики числа отключения фидеров РС1 и РС2 (см. рис. 6.1), счетчики расхода электроэнергии PWhl и PWh2(см. рис. 6.2) первого и второго фидеров; вольтметр РИдля измерения напряжения в фазах А, В и С первого и второго фидеров; амперметр РА1 для измерения фазных токов, потребляемых полной нагрузкой ЭЦ, и амперметр РА2 для измерения фазных токов, потребляемых устройствами освещения, силовой нагрузкой и маневровыми постами.
Вольтметр PVпереключается с фидера 1 на фидер 2 с одной фазы на другую переключателем 5>1И(на мнемосхеме панели не показан). Амперметр РА1 переключается с фидера 1 на фидер 2 с помощью переключателя 5АФ, а с одной фазы на другую — с помощью переключателей SAA1 и SAA2. Амперметр РА2 переключается с одной фазы на другую с помощью переключателя SAAH. Для удобства указанные переключатели условно обозначены на мнемосхеме (см. рис. 6.3).
Включение индикаторов работы фидеров на мнемосхеме панели и на табло осуществляется от блоков В1.2 и В2.2 включения соответственно фидера 1 и фидера 2.
Индикаторы сигнализируют о следующем:
«1Ф» и «2Ф» (на мнемосхеме панели): непрерывное горение - напряжение соответствующего фидера в норме; мигание - напряжение соответствующего фидера выше нормы;
«1ВФ» и «2ВФ» (на мнемосхеме панели): непрерывное горение — включен на нагрузку соответствующий фидер; мигание — в соответствующем фидере нарушено чередование фаз;
Глава 6. Устройства электропитания постов ЭЦ крупных станций
365
ст
ДГА
Табло
гя । гя ।
Пулып управления
5я!
гя I
и-
ST
Q I
9" сп
SAA1 В
с в А
4
3
гя '

А
VK-4 VK-6 VK-1 VK-3 VK-5	VK-2
Рис. 6.2 Схема включения индикаторов и измерительных приборов панели ПВ1-ЭЦК
366
Аппаратура электропитания железнодорожной автоматики
VK-4 я
ЗАК-0
UJnO/14lEL
Л1
со
Л2
SF СЗ
ЗАК-0
ШпО/13
С1
С2
ЗТАЗ
ИГ
Л2
ЗАК-З
И2
И1
Л2
ЗАК-2
И1
ЗАК-1 И2
И2
Л2 ]ЗТА1
Л1
Л1
"ЛИ" iwh-3
J ЗА 1М)-2
s2AK-2
1Wh-1
2АК-1
SAAH
1
ЗАК-2 ЗАК-0
4* 3*
PWh1 1АК-3
PWh2 2АК-3
Шп0/20 С
) В 3
) А 2 Л1
УК-2
УК-3
-О-
2Wh-3	0
РА2
ЗАК-З
1АК-2 2Wh-2 )---- ----О
1АК-1 2Wh-1 —О
О
О
ЗАК-1
Л1^С1 "HH"FU193A
~ _	Г—]|	К5
75^
К9
21
КМЗ(ОН)
I <Г~|2 ।
ЛЗ^СЗ «>
3

3g «>>

ШпО/12
Маневровые	Гарантированные Негарантированные ПР1 - ЭЦК
посты освещение и силовая освещение и силовая нагрузка	нагрузка
ПВП1-ЭЦК
Главе 6. Устройства электропитания постов ЭЦ крупных станций
367
МТ *>\"РЭК'
На АРМ
§6
'РЭЗ"$
S6 $»6
1S
и
is
и
15
14
-----ТК2
ТК4
ТК1
-----ткз
ИМ”ЗФ"
МТ Ч ,R3, AV1
—оИ—I I—О-
А1/2	---
мт Id Ь 1б
VD3 "ЗВФ" LJ // R2
VD11 "1КМ"
[>Г ^о8 кпи
VD8

К11
КЗ
А2П
КПП
ЩМ щп мт
К4 1JX~A2/4
К8.2Л2/6 йС 1-0	-
У05"1Ф"
КПЗ VD12 "2КМ" —Й------------
*g?___________ктп
ИМЗ "КН" & ------------
ИМО Д2/5 -й-------------О— КПЗ
кпм
кпм
Х15/3
VK-5
ТК5
1
1
14
(12-19)
VP-S 11
20
О
Х15/4
15
5
Х15/5
VK-6
ТК6
5
ШпО/9
VD15 *2ф
^11 ПТГ
VP-6
11
(12-19)
о 20
Х15/6
ХТ2 ХХТ2 а1 ®< а9 Са2 аб а4
А*ПА ^АтА с9 с2 сб с7
В1.2
ХТ2
ХТ2
183 К8.2 (КН)
С2 а7
Сб с7 с4
15
С9,
В2.2
ХТ2
1 ЩМ щп мт
а9 >
сб
а2
сб
ЩП
§ s *
а4 сЗ
сЗ сб с7
ВФ
• ТП
мт
мт -
Рис. 6.2 (окончание)
368
Аппаратура электропитания железнодорожной автоматики
«1ФК» и «2ФК» (на табло): непрерывное горение — напряжение соответствующего фидера ниже нормы или фидер выключен; мигание - напряжение соответствующего фидера выше нормы;
«1ФЖ» и «2ФЖ» (на табло): непрерывное горение - включен на нагрузку соответствующий фидер; мигание — в соответствующем фидере нарушено чередование фаз.
При выключении и при включении каждого фидера на табло начинает звенеть звонок YA, отключаемый кнопкой SBYA на пульте управления. При одновременном выключении обоих фидеров на время более нормированного загораются светодиод «>Т» на мнемосхеме панели и светодиод «ВФ» на табло.
Загорание светодиодов «ЗФ» на мнемосхеме панели и «РЭЗ» на табло свидетельствует о включении ДГА, а светодиодов «ЗВФ» на мнемосхеме панели и «РЭК» на табло - о работе ДГА на нагрузку.
Пои перегорании предохранителей или срабатывании автоматического выключателя SFвключаются индикатор « -FA- »(светодиод VD2) на мнемосхеме панели и звонок YA панели, а в цепь КПЗ посылается соответствующий сигнал для индикации на табло.
О неисправности пускателей фидеров КМ1, КМ2 и блоков включения фидеров свидетельствует загорание индикаторов соответственно «1КМ», «2КМ» и «КН».
Эксплуатация. Ввод внешних цепей в панель осуществляется сверху, ввод кабелей питающих фидеров - снизу. Коммутационно-защитные приборы каждого фидера расположены с разных сторон панели и снабжены видимыми врубными разъединителями, благодаря чему обеспечивается техника безопасности при обслуживании и ремонте панели на рабочем месте.
На широкой двери с лицевой стороны панели выполнена мнемосхема панели (рис. 6.3) с указанием расположения измерительных приборов, основных узлов панели и нагрузок, индикаторов и приборов защиты. На мнемосхеме показаны элементы первого («1Y»), второго («2Y») фидеров и ДГА («3Y»). К обозначениям элементов мнемосхемы для отыскания их на электрических схемах необходимо добавлять цифру 1, 2 или 3 соответственно для фидера 1, фидера 2 и ДГА. Кроме того, к тем элементам, которые разделены пофазно, например, к предохранителям, следует добавлять буквенное обозначение фаз: А, В или С. Цвет светодиодов указан соответствующей буквой внутри окружности: «ж» - желтый, «з» — зеленый, «к» — красный. Количество наклонных штрихов поперек линий мнемосхемы соответствует числу проводов в данных электрических цепях.
На лицевой панели блоков БВФ имеются красный светодиод «Неисправность», кнопка без фиксации и желтый светодиод «Контроль чередования фаз». Светодиод «Неисправность» загорается при наличии напряжения фидера и неисправности блока, которая фиксируется электронной схемой диагностики. Желтый светодиод непрерывно горит на том блоке, посредством которого фидер включен на нагрузку. Кнопка служит для имитации нарушения чередования фаз; при ее нажатии желтый светодиод начинает мигать.
При подготовке панели к эксплуатации до подачи напряжения в фидеры переменного тока проверяют установку перемычек:
Х13/3—Х13/4 - для настройки панели в режим преобладания первого фидера;
Глава 6. Устройства электропитания постов ЭЦ крупных станций
369
Рис. 6.3. Мнемосхема панели ПВ1-ЭЦК
X13/9--XJ3/J0-для предварительного запуска ДГА при выключении фидера 1.
Снимают перемычки:
Х14/1—Х14/2 — для выключения негарантированных освещения и силовой нагрузки при работе от фидера 2 недостаточной мощности;
Х14/2-Х14/4 - то же при работе от ДГА недостаточной мощности.
При отсутствии ДГА реле К7(ЗВФ) может не устанавливаться, но в этом случае проверяют наличие перемычки Х14/2-Х14/4. Для возбуждения реле К9 (ЗОФ) устанавливают перемычку между выводом XI1/18 и нулевой шиной ШпО.
Убеждаются в выключенном положении тумблеров S1 и S2, установленных внутри панели, которые исключают зависимость фидеров друг от друга при ремонте пускателей. Проверяют укомплектованность панели съемными аппаратами и реле, расположение которых показано на рис. 6.4.
При осмотре панели выполняют следующие проверки.
Вольтметром PV панели, подключаемым переключателем SAV поочередно к фазам фидеров 1 и 2, измеряют напряжения питания, которые должны быть больше минимального напряжения включения источника 198+4 В.
Проверяют включение светодиодов «1Ф», «2Ф» на мнемосхеме панели и убеждаются в выключенном состоянии светодиодов 1ФК, 2ФКт табло ДСП. Контролируют отсутствие горения светодиодов «Неисправность» на блоках В1 и В2и непрерывное горение светодиода «Контроль чередования фаз» на блоке того фидера, который включен на нагрузку. При мигании светодиода «Контроль чередования фаз» на блоке В1 или В2 с помощью переносного вольтметра, подключаемого
370
Аппаратура электропитания железнодорожной автоматики
Вид спереди 1 I 2 | 3 I 4 I 5 I 6 I 7 | 8
F7 F8 F9 F16 F17 F18
Вид сзади
Рис. 6.4. Расположение оборудования панели ПВ1-ЭЦК
между одноименными фазами разных фидеров, проверяют правильность чередования фаз и меняют местами провода двух фаз соответствующего фидера.
Горение индикаторов «>Т» на мнемосхеме панели и «ВФ» на табло ДСП указывает на одновременное выключение обоих фидеров на время более 1,3 с. Для отключения индикации об имевшем место одновременном выключении фидеров нажимают кнопку «ВФ» пульта управления и убеждаются в выключении индикаторов «>Т» и «ВФ».
Горение индикатора «1КМ» или «2КМ» на мнемосхеме, включение звонка YA панели и индикатора перегорания предохранителя на табло указывает на неисправность соответствующего пускателя или перегорание предохранителя («IX», «2Х») в его цепи. Визуально проверяют исправность этих устройств. Выключают и включают соответствующий тумблер SA1 или SA2 на мнемосхеме панели и убеждаются в выключении сигнализации неисправности. Для проверки работы блоков 57 и В2 (БВФ) поочередно на каждом из них нажимают кнопку «Контроль чередования фаз»: одноименный индикатор блока должен начать мигать. Одновременно убеждаются в мигании соответствующих индикаторов «ВФ» на мнемосхеме панели и «ФЖ» на табло.
Проверяют действие счетчиков электроэнергии, вольтметра и амперметров, подключаемых соответствующими переключателями (SAV, 5АФ, SAA1, SAA2 и SAAH), находящимися на двери панели под мнемосхемой и условно показанными на мнемосхеме.
Глава 6. Устройства электропитания постов ЭЦ крупных станций
371
При обслуживании панели необходимо иметь в виду:
для исключения повреждения рубильников Q1 и 02 их выключение для снятия напряжения с приборов соответствующего фидера от выходных цепей питания должно производиться без коммутации тока, т. е. только после выключения напряжения на щите ЩВПУ. Включать рубильник и выключатель ЩВПУ надо в обратном порядке;
для исключения прерывания цепи реле К5 (1ВФ) или Кб (2ВФ) работающего фидера при ремонте пускателя следует включить тумблер S2(S1), шунтирующий нормально замкнутый блок-контакт 3-4 пускателя КМ2 (КМ 1).
д ля исключения повреждения трансформаторов тока при отключении амперметров временно снятые с клемм приборов провода должны быть соединены между собой.
Основные конструктивные данные трансформаторов ТК1—ТК6 совпадают с данными аналогичных трансформаторов в панели ПВВ-ЭЦ (см. табл. 5.10).
	6.2. Распределительная панель ПР1 -ЭЦК
Общие сведения. Панель предназначена для распределения переменного тока по нагрузкам, изолирования источников от «земли», включения ламп светофоров и маршрутных указателей на различные режимы питания, управления импульсным режимом питания нагрузок, грозозащиты нагрузок и контроля изолирования основных нагрузок от «земли».
В зависимости от мощности переменного тока частотой 50 Гц, используемой для питания рельсовых цепей, панель выпускается в двух исполнениях: ПР1-ЭЦК (чертеж 36763-3201-00) - отсутствует дополнительная мощность; ПР1-ЭЦК1 (36763-201-00-01) - имеется дополнительная мощность 4,5 кВ-А.
Технические характеристики. Номинальное входное напряжение трехфазного переменного тока — 380/220 В, постоянного тока - 24 В. Ток, потребляемый панелью от сети трехфазного переменного тока при максимальных нагрузках, составляет не более 23 А.
Номинальные напряжения и максимально допустимые мощности и токи нагрузок ЭЦ приведены в табл. 6.1.
Таблица 6.1
Нагрузка	Обозначение цепи	Мощность, кВт (ток, А) нагрузки	Мощность, кВт (ток А), на группу нагрузок	Напряжение, В (режим работы)
Светофоры: импульсное питание непрерывное питание, группа 1 то же, группа 2 импульсное питание непрерывное питание, группа 3 Рельсовые цепи 50 Гц Маршрутные указатели	ПХСМ-ОХС1	0,66	1,5	220 («День»), 180 («Ночь»), ИО (ДСН) 220/60 220
	ПХС1-ОХС1			
	ПХС2-ОХС2		1.5	
	ПХСМВ-ОХС2	0,24		
	_пхса=цхс1_ ДХ1.-ОХ.1			1,5	
	ПХУЗ-ОХУЗ			220(нормальн.), 0 (ДСН)
372
Аппаратура электропитания железнодорожной автоматики
Таблица 6.1 (окончание)
Нагрузка	Обозначение цени	Мощность, кВт (ток, А) нагрузки	Мощность, кВт (ток А), на группу нагрузок	Напряжение, В (режим работы)
Светофоры: непрерывное	ПХС4-ОХС4		1,5	220(«День»),
питание, группа 4				180 («Ночь»), 110 (ДСН)
Рельсовые цепи 50 Гц	ПХ2-ОХ2			220
Панель ПВП1-ЭЦК	ПХ220-ОХ220	0.5		220
Маршрутные указатели	ПХУС1-ОХУ	0,9		220 (нормальн.) 50 (ДСН)
	ПХУС2-ОХУ	0,5		232 (нормальн.), 50 (ДСН)
	ПХУ1-ОХУ	0,9	1,5	220 (нормальн.), 0(ДСН)
	ПХУ2-ОХУ	0,5		232 (нормальн.), 0(ДСН)
Контрольные цепи стрелок	пхкс-охкс	0,9		220
Устройства с резервирован-	ПХР1-ОХР1	0,3		220
ным питанием переменным напряжением				
Аппаратура тональных	ПХРЦ1-ОХРЦ1	1,5		220
рельсовых цепей	ПХРЦ2-ОХРЦ2	1,5		220
	ПХРЦЗ-ОХРЦЗ	1,5		220
Пульты ограждения составов:		(0,4)		Устанавлива-
непрерывное питание (пост, ток)	ПО-МО		0,08	ется по проек-
импульсное питание (пост, ток)	ПОМ-МО			ту от 8.3 до 9,2
Маневровые колонки	ПХМК-ОХМК	(1)		30
Реле местного управления	ПХМУ-ОХМУ	(1)		ПО
Дешифраторные ячейки	ПХ12-0X16		(2,8)	12
	ПХ16-ОХ16			16
Реле пригласительных светофоров	лпм-лм	(0,5)		24-30
Временные параметры цепей импульсного питания ламп светофоров и пультов ограждения составов приведены в табл. 6.2.
Панель ПР1-ЭЦК обеспечивает:
ручное и автоматическое переключение с дневного на ночной режим питания светофоров и наоборот и контроль переключения указанных режимов;
ручное включение и отключение режима двойного снижения напряжения (ДСН) питания светофоров и контроль его переключения;
автоматическое включение реле импульсного питания светофоров и пультов ограждения составов подключением указанной нагрузки;
оптическую сигнализацию заземления нагрузок ЭЦ: четырех групп светофоров, двух групп рабочих цепей стрелок, источников питания реле и светодиодного табло;
Глава 6. Устройства электропитания постов ЭЦ крупных станций
373
Таблица 6.2
Нагрузка	Наименование цепи	Количество миганий в минуту	Длительность импульса, с
Светофоры:			
входные	ПХСМ-ОХС1	40 ±6	1 ± 0,1
выходные	ПХСМВ-ОХС2	40 ±6	1 ± 0,1
Реле пригласительных светофоров	лпм-лм	40 ± 6	1 ±0,1
Пульты ограждения составов	ПОМ-МО	60 + 9	0,5 ± 0,05
Примечание. Панель обеспечивает питание постоянным током цепи удержания огневых реле (ОМП—М) в интервалах мигания ламп светофоров.
измерение напряжения переменного тока на основных нагрузках ЭЦ, тока, потребляемого панелью от каждой фазы источника, и токов «утечки на землю» основных цепей питания нагрузок;
контроль перегорания предохранителей и срабатывания автоматических выключателей.
Принцип действия панели. Для изолирования нагрузок от заземленной сети в панели установлены два или три трехфазных трансформатора мощностью 4,5 кВ А: ТУЗ, ТУ6(рис. 6.5) и ТУЮ (см. ниже рис. 6.8), вторичные обмотки которых используются индивидуально. Максимальная мощность нагрузки на одну фазу - 1,5 кВ А. При электротяге на постоянном токе трехфазные трансформаторы устраняют влияние блуждающих токов на работу устройств ЭЦ.
Включение и защита трансформаторов ТУЗ, ТУби ТУЮ осуществляются автоматическими выключателями SF1, SF2w SF3. Вторичные обмотки трансформаторов имеют отводы на напряжения 110, 180 и 220 В для питания светофоров и маршрутных указателей.
Для импульсного питания светофоров в панели установлены (см. рис. 6.5): микроэлектронный датчик импульсов В 1.1 (ДИМ-3), реле управления миганием КЗ (М), К1 (МП1), К7.2 (МП2), реле дешифрации импульсной работы К2.1 (КМ1), в цепи обмотки которого находятся конденсаторные блоки В2, ВЗ, и его повторитель — реле К2.2 (КМ2).
Датчик импульсов ДИМ-3 содержит два канала управления импульсами, один из которых (Bl. 1) управляет работой реле КЗ, а другой (В1.2) - реле Кб (рис. 6.6), о назначении которого говорится ниже. Каждый канал имеет самостоятельный автоматический запуск от цепи нагрузки. Пока нагрузка не подключена, реле управления миганием КЗ и Кб обесточены. При наличии нагрузки в цепи ПХСМ—ОХС1 импульсно работает реле КЗ (см. рис. 6.5). Так как импульсное питание светофоров должно быть защищено от подачи непрерывного питания при повреждении электронного датчика импульсов, в панели применен конденсаторный дешифратор с использованием реле К2.1. Реле К1 и К7.2ускоряют появление первого импульса питания цепи ПХСМ—ОХС1. Эти реле нормально находятся под током и при первом срабатывании реле КЗ отключаются его контактом 71— 73. Тыловыми контактами 31-33 и 41-43 реле К1 включается питание цепи ПХСМ.
374
Аппаратура электропитания железнодорожной автоматики
Л1 ТА1
Л2 О-
Л1 ТА2 Л2 -О ГО О-
К1 (МП1)
В1
С1
Л1 SF1
С1
К7.2(МП2)
Управление миганием светофорных ламп
Глава 6. Устройства электропитания постов ЭЦ крупных станций
375
1С220
FU22
15 А
mFU21
Н31В" 15А
mFU20
Н31А” 15 А
Рис. 6.5. Схема питания первой группы нагрузок в панели ПР1-ЭЦК
376
Аппаратура электропитания железнодорожной автоматики
После выключения нагрузки в цепи ПХСМ-0ХС1 реле КЗ остается без тока на длительное время. Отпадает реле К2.1, и от предварительно заряженного конденсатора блока В2 (выводы 22-33) через контакт 21-23 реле К2.1 получает питание и затем самоблокируется реле К7.2. Через контакт 51-52реле К7.2 получает питание реле К1.
Подпитка огневых реле мигающих ламп выходных светофоров осуществляется постоянным током по цепи ОМП-М.
Импульсное питание входных светофоров по цепи ПХСМВ- 0ХС2 осуществляется через контакты реле КЗ и К2.2. Датчиком импульсов служит блок В 1.1 (ДИМ-3), запускаемый при замыкании контактов внешних включающих реле ВМ (клеммы Х8/17—Х8/18 панели).
Импульсное питание реле управления пригласительными огнями входных светофоров по цепи ЛПМ—ЛМ осуществляется аналогично.
Напряжение 50 В для питания маршрутных указателей в режиме ДСН (цепи ПХУС1—ОХУ, ПХУС2-ОХУ) подается от трансформатора TV5.
Для уменьшения числа жил кабеля, идущего к удаленным от поста ЭЦ маршрутным указателям, предусмотрены цепи питания ПХУС2-ОХУ, ПХУ2-ОХУ напряжением 232 В, подаваемым от вольтодобавочного трансформатора TV4.
При выключении сети переменного тока, контролируемой аварийным реле К4 (СА1), в панели резервируется электропитание гарантированных нагрузок (цепь ПХР1-ОХР1) от инвертора ИТ-24-0,3, расположенного в панели ПВП1-ЭЦК (см. п. 6.3). Резервное питание от панели ПВП1-ЭЦК поступает по цепи ПХГ-ОХГ.
Для электропитания светодиодного пульта ограждения составов в панели установлены трансформатор TV8 (см. рис. 6.6) и выпрямитель В5, с выхода которого подается постоянное напряжение (цепь ПО-МО). С трансформатора TV8 снимается также переменное напряжение питания маневровых колонок (цепь ПХМК-МХМК).
Для импульсного питания пультов ограждения составов в панели установлены: датчик импульсов В 1.2, реле управления миганием АГб(МПО) и реле дешифрации импульсной работы К5 (КМГ2), в цепи обмотки которого находится конденсаторный блок В4. Реле Кб нормально обесточено и включается автоматически датчиком В1.2 при подключении нагрузки к цепи ПОМ—МО. После начала импульсной работы реле Кб на выходе конденсаторного дешифратора срабатывает реле К5.
В панели установлены трансформатор TV9 для питания реле местного управления и трансформатор 7У7для питания дешифраторных ячеек.
Цепи питания дешифраторных ячеек ПХ12-ОХ16и ПХ16-ОХ16 получают резервное напряжение от цепи гарантированного питания ПХГ-ОХГпри отпадании реле К13 (СА2), являющегося повторителем аварийного реле К4.
Режимы «День» и «Ночь» питания светофоров могут переключаться вручную и автоматически. Включение ручного или автоматического регулирования производится кнопкой РСВ (рис. 6.7). Непосредственное переключение цепей питания светофоров в дневной или ночной режим осуществляют реле К77(ДН), А74(ДН 1) и К15 (ДН2), которые при ручном регулировании управляются кнопками «День» и «Ночь», а при автоматическом - автоматическим переключателем «День-Ночь» АДН.
С1 В1 А1
СЗ
Л2|Л1
-\SF2 С21С2
А
TVS
2
ТЯУ 3 22Q
|	180
______220
ГзПз’з 110 |	180
220
15А [ 1-$2В"
U3FV5
15 А [ ]/зЗА"
[~JFV4
TV8
f(ll34Kt) Ч»2
FU18 "В5
Х4/13„ПХМК
Глава 6. Устройства электропитания постов ЭЦ крупных станций
8 8 !
ХМ4ОМХМК
ПО[Х4?ПО \
3	11 >
85 (6BJ I 71 >
Е
V,1A'
"ПВП" FU16Г1
ЗА 11
"7V8"
FU17
*4
ХМ МО
S
а
8
ЧА	----- >МО
Кб ПО К5 Кб Х4/10ПОМ
Гйцп"] Щи^(МПО) 53	1^2
71' 31 32.
"TV7”
[]««
В
2С220
aJ
й
FU12
-.10 А
Xi3A
§
Светофоры gj
Рельсовые j цепи 50 Гц
Дешифр, ячейки
TV7 *з (»2*2-lyutf)
§
Светофоры при РЦ 25 Гц
FU25
"32С“
8?
§
от
Рис. 6.6. Схема питания второй группы нагрузок в панели ПР1-ЭЦК
В4 (БКЗ)
22,22 11,13,51,72
ПВП1-ЭЦК
К5
(*1-ец
<3 ,33 В1.2
41	32
ЛО МО
ЩМ
ЛХКС™9ТУ9 ХМ1 _
"туэЧтд । (f^ лх"у
2А 15К(«з-«2) ---------------охму
Х4/12
378
Аппаратура электропитания железнодорожной автоматики
т
-РУА1.Х7Д РУА1 РУВ1°Х7/4 РУВ1
<1
?Л-
SAVI
£ WA2jpyA2tfrt\ «ь «МММ	•* jr
^<43	2 ►
4 22 И»
1“^-
'»:г  w>-
72 >
> РУВ2. FVB2
пхсз-------
охсз-------
2С220-------
ОХС2-----<
ЗС-------
ОХСЗ-----
4С-----.
ОХС4-----<
г’ЭЬ я;
4 2)'
-<42
ч 31
4 61
ч
<м <п ч» о 3 egggggggg пхсз охсз ЩП К7.1(СЗК)
43(-\1)ЩМ
мт щп
и SAVII
мт
К8(СН1)
К9(СН2)
К1ЩСНЗ)
К11(СН4)
К13
№\1_К4 № f4f
М
СЗЗ2 3 щи SAJT^
K13s 4(12 I ow

ПТГ К7.1
Й1—г
К12(снз;
2/"\1
K1S К12 3
SAA
ЩЛо_Д АИ А2/1
ЩПК17
КПП КПП
Wfr4 ; дкп Мрю-
FU26
И>3 I
Д’ JXOM
SF1
SF2
AIM А1Л
5
*5
^iSiSiaiaiEi
НаПВ1-ЭЦК
ГБ"
“Б"
МТ
ЩМ О(М) S3 Ik..

it т т У JJY TYYYYYYYY Й1§1, З'я1*1*1 4iei»i&sigit=L.ifcifci
181 , 3ia)a)SiS|g|g|E|Ei5i
I ПП25.1-ЭЦК МТ
ПВП1-ЭЦК
Х7№ВДСН W_______
снижен.
к,‘<^> m О®
ЩМ
ЩМ
К17ЩН) _1(-\2___К17
М
ОСНДНочь[ День
Х7/12- °Д"	'
хгт рсв
XV9 АД1_ Ш1 ХМ2АДЗ
мм-АДН- хыАдгшГ^ 1А К4 Х7М1 ТПА 52 ” XVIS ~Х«19 XU20
К7.1
зТ
Рис. 6.7. Схема контроля изоляции, включения индикаторов и измерительных приборов
панели ПР 1-ЭЦК
Глава 6. Устройства электропитания постов ЭЦ крупных станций
379
Рис. 6.8. Схема питания третьей группы нагрузок в панели ПР1-ЭЦК
ОХРЦ1
ПХРЦ1
ОХРЦ2
ПХРЦ2
Переключение светофоров и маршрутных указателей в режим ДСН производится реле К16 (СН), К8-К12 (СН1-СН5), управляемыми кнопкой ДСН.
Фронтовым контактом 31—32 реле К4 отключается цепь ТПА питания схемы маршрутного набора ЭЦ.
Для непрерывного контроля изоляции источников питания светофоров, рабочих цепей стрелок, реле и табло на панели установлен сигнализатор заземления В6(СЗМ).
К входным контактам 11-41 сигнализатора подключены рабочие цепи стрелок 1-й группы {РУА1-РУВГ), к контактам 13-43- рабочие цепи стрелок 2-й группы (РУА2-РУВ2), 22- 52- цепи светофоров 1-й группы (ПХСЗ-ОХСЗ), 21-51 - цепи светофоров 2-й группы (2С220-ОХС2), 23-62 - цепи светофоров 3-й группы (ЗС-ОХСЗ), 31-61 - цепи светофоров 4-й группы (4С-ОХС4), 33-63 - цепи табло {ПТГ-МТ), 42—72 — цепи реле {ЩП-ЩМ).
К контактам 42— 72 СЗМ вместо цепи ЩП-ЩМ для проверки изоляции через тумблер SA и клеммы Х10/19—Х10/20 панели может быть кратковременно подключена цепь ЛП— ЛМ от источника питания внепостовых схем, размещенного в панели ПВШ-ЭЦК (см. п. 6.3).
В случае отсутствия 2-й группы рабочих цепей стрелок к контактам 13-43 СЗМ через клеммы Х7/15—Х7/16 панели может быть подключен для проверки изоляции дополнительно любой изолированный источник переменного тока с номинальным напряжением 220 В.
380
Аппаратура электропитания железнодорожной автоматики
При увеличении тока утечки на «землю» загорается светодиод в соответствующем месте сигнализатора, отпадает реле К7.1 (СЗК) и загорается светодиод «^ф» (VD2), расположенный на мнемосхеме панели. Сигнал о нарушении изоляции передается по цепи КСзЛ и на табло. Эта сигнализация срабатывает даже при кратковременном соединении контролируемой цепи с «землей» и продолжает действовать до сброса вручную кнопкой, расположенной на корпусе сигнализатора.
Для измерения напряжения в цепях питания светофоров, маршрутных указателей, контроля стрелок и рельсовых цепей частотой 50 Гц на лицевой стороне панели установлен вольтметр переменного тока PV. Подключение вольтметра к соответствующим цепям осуществляется переключателем SA V
Переменный ток, потребляемый панелью от каждой фазы источника, измеряется амперметром РА. Подключение амперметра к соответствующим фазам через трансформаторы тока ТА1-ТАЗ (см. рис. 6.5) производится переключателем SAA.
Схема питания третьей группы нагрузок ЭЦК приведена на рис. 6.8.
Эксплуатация. На широкой двери с лицевой стороны панели имеется мнемосхема разводки питания (рис. 6.9) с указанием на ней предохранителей, трансформаторов, коммутационных и контрольных приборов, а также нагрузок. Обозначение предохранителей панели дополнено обозначением полюсов питания, например, «С1» (ПХС1, OXCI), «Р1» (ПХР1, OXPI) и т. д.
Расположение оборудования внутри панели показано на рис. 6.10.
При осмотре панели вольтметром PV, установленным на панели, проверяют напряжения в цепях питания нагрузок, значения которых при номинальном фазном напряжении на входе панели приведены в табл. 6.3. Соответствующими кнопками на пульте управления переключают режимы работы светофоров («День», «Ночь», ДСН).
Амперметром РА, подключаемым переключателем SAA к различным фазам цепей питания, измеряют токи, потребляемые панелью.
з- СМ С1
Ю
Р1 КС МУ У1 У2 РЦ СМВ С2
@ .__х_
1 нз н-
СЗ УЗ С4 Х12 • * Х24 ОМ О РЦ1 РЦ2 РЦЗ
Х1. Х2 X1S *r р-	'— ------'
НЭ|-Е31-ОДШ ЛВ/М -I-	’	<£_
Рис. 6.9. Мнемосхема разводки питания панели ПР1-ЭЦК
Глава 6. Устройства электропитания постов ЭЦ крупных станций
381
Таблица 6.3
Нагрузка	Обозначение цепи	Положение переключателя вольтметра SAV	Напряжение, В (режим работы)
Гарантированные наг-	ПХР1-ОХР1	Р1	220-230
рузки			
Светофоры:			
группа 1	ПХС1-ОХС1	С1	220-230 («День»),
группа 2	ПХС2-ОХС2	С2	180-190 («Ночь»),
группа 3	ПХСЗ-ОХСЗ	СЗ	110-115 (ДСН)
группа 4	ПХС4-ОХС4	С4	
Вид спереди	Вид сзади
Рис. 6.10. Расположение оборудования в панели ПР1-ЭЦК
382
Аппаратура электропитания железнодорожной автоматики
Работу сигнализатора заземления В6 (СЗМ) контролируют путем поочередного подключения проверочного резистора между указанными ниже входными клеммами панели и шиной заземления. После каждого срабатывания сигнализатора (включение на самом СЗМ соответствующего индикатора) проверяют включение на табло и панели красных индикаторов контроля снижения изоляции и затем на СЗМ нажимают кнопку сброса.
Входная клемма для проверки рабочих цепей стрелок 1-й группы - Х7/3, 2-й группы - Х7/15, цепей светофоров 1-й группы - Х1/1, 2-й группы - ХЗ/], 3-й группы — ХЗ/5,4-й группы — X3/13, цепей табло - Х9/7, цепей реле Х9/1. Сопротивление проверочного резистора для рабочих цепей стрелок и светофоров (всех групп) — 180 кОм, цепей табло - 18 кОм, цепей реле - 22 кОм.
Основные конструктивные данные силовых трансформаторов ТУЗ, TV6 и TV10 совпадают с данными трансформатора TV2 панели ПВ2-ЭЦ (см. табл. 5.2).
	6.3. Выпрямительно-преобразовательная панель ПВП1 -ЭЦК
Общие сведения. Панель предназначена для применения в устройствах электропитания ЭЦ крупных станций с целью заряда аккумуляторной батареи, питания релейной нагрузки, светодиодного табло и преобразования постоянного напряжения аккумуляторной батареи в переменное напряжение гарантированного питания ряда нагрузок.
Технические характеристики. Номинальные входные напряжения трехфазного переменного тока - 380/220 В частотой 50 Гц (допускаемый диапазон изменения фазного напряжения - от 198 до 242 В, частоты - от 49 до 51 Гц); однофазного переменного тока - 220 В (допускаемый диапазон изменения - от 196 до 242 В).
Характеристики источников питания аккумуляторной батареи и релейной нагрузки:
напряжение в режиме непрерывного подзаряда (ПЗ) на батарее - (26,80 ± 0,27) В, на релейной нагрузке - (26,4 ± 0,5); напряжение в режиме ускоренного заряда (3) -(28,0 ± 0,6) В;
максимальный ток заряда батареи - 20 А; максимальный ток релейной нагрузки — 50 А; условия включения режима 3: напряжение батареи в режиме ПЗ в течение (4 ± 1) с - менее (24,5 ± 0,2) В, ток заряда батареи в режиме ПЗ в течение (60 ± 10) с - более 5 А;
условие включения режима ПЗ - ток заряда батареи в режиме 3 в течение 30-60 с - не более 2 А;
максимальное напряжение пульсации на релейной нагрузке (действующее значение) — 0,2 В;
панель сохраняет питание релейной нагрузки при неисправности аккумуляторной батареи;
в панели предусмотрено автоматическое резервирование блоков питания релейной нагрузки и аккумуляторной батареи.
Характеристики источника питания светодиодного табло:
напряжение на нагрузке — (6,0 ± 0,2) В;
максимальный непрерывный ток нагрузки — 10 А;
Глава 6. Устройства электропитания постов ЭЦ крупных станций
383
число импульсов в минуту шины частого мигания — (60 ± 9), редкого мигания -(40 ±6);
длительность импульса - (0,50 ± 0,08) с;
максимальный ток нагрузки в импульсе шины частого мигания - 5 А, редкого мигания - 0,5 А.
В панели имеется в холодном резерве дополнительный блок питания табло БПТ, который автоматически включается взамен основного блока, а выключается по сигналу с пульта управления.
На случай выключения источника переменного тока в панели имеется выход источника гарантированного питания табло напряжением (6,0 ± 0,2) В при максимальном токе 3 А.
Характеристики источника резервного питания гарантированных нагрузок переменного тока (инвертора ИТ-0,3-24) (две группы):
номинальное напряжение - 220 В (диапазон изменения - от 198 до 231 В); частота переменного тока - (50 ± 0,5) Гц; номинальный ток нагрузки каждой группы при cos ф = 0,9-1,35 А;
максимальная длительность провала выходного напряжения при переключении питания для нагрузок СЦБ (2-я группа) - не более 200 мс, для ПЭВМ (1-я группа) — 0 мс (провалы отсутствуют);
источники питания гарантированных нагрузок отключаются при снижении напряжения аккумуляторной батареи до (21,6 ± 0,3) В на время более 7 с;
к.п.д. источника при номинальных параметрах - не менее 0,75.
Характеристики выпрямителя питания внепостовых цепей:
номинальное напряжение постоянного тока - от 24 до 31 В;
максимальный ток нагрузки - 2,8 А;
выпрямитель имеет гарантированное питание от источника резервного питания и автоматически резервируется аккумуляторной батареей.
Характеристики выпрямителя питания электропневматических клапанов (ЭПК) для обдува стрелочных переводов:
номинальное выходное напряжение — 220 В;
максимальный ток нагрузки — 1 А.
Фазный ток, потребляемый панелью от сети трехфазного переменного тока при максимальных нагрузках, составляет не более 6 А.
Панель обеспечивает передачу на табло дежурного по станции и в ДЦ следующих сигналов:
неисправность устройств, не требующая экстренного вызова электромеханика СЦБ (перегорание предохранителей, выход из строя источника гарантированного питания, выход из строя резервируемых источников питания и выпрямителей, неисправность вентилятора);
неисправность ответственных устройств, требующая экстренного вызова электромеханика СЦБ (обрыв аккумуляторной батареи, снижение напряжения батареи до предельного значения, повреждение блока управления зарядом БУЗ).
На мнемосхеме панели имеются следующие индикаторы: режимов заряда батареи (ПЗ и 3); неисправности модулей блоков питания; отключения сигнализации о неисправности модулей блоков питания; неисправности инверторов, блока
384
Аппаратура электропитания железнодорожной автоматики
питания табло и выпрямителя внепостовых цепей; неисправности предохранителей; неисправности вентилятора; неисправности ответственных устройств, фиксируемой блоком управления зарядом (БУЗ).
На блоке управления зарядом (БУЗ), расположенном внутри панели, имеются индикаторы: обрыва батареи, неисправности одной из групп модулей выпрямителей, контроля включенных модулей - стабилизаторов тока (СТ), наличия выходного напряжения внутреннего источника питания, снижения напряжения на аккумуляторной батарее до предельного значения, а на унифицированных модулях блоков питания (стабилизаторах напряжения и стабилизаторах тока) - индикаторы неисправности модулей.
Панель обеспечивает измерение напряжения на аккумуляторной батарее, на релейной нагрузке, напряжения питания внепостовых цепей, питания табло, а также тока релейной нагрузки, тока заряда батареи (при наличии переменного напряжения) и тока, потребляемого инвертором для нагрузок СЦБ при выключении питающих фидеров.
Принцип действия панели. Батарея подключена к панели четырьмя проводами (рис. 6.11): силовыми П, Ми контрольными ПК, МК. По силовым проводам осуществляются заряд батареи и питание нагрузки от батареи при выключении фидеров переменного тока. Максимальный ток заряда составляет 20 А. Максимальный ток нагрузки батареи зависит от размеров станции и определяется суммой токов, потребляемых инверторами В10 (И1), В11 (И2) и реле. Расчетные токи инверторов и реле для станции, имеющей 100 стрелок, можно принять соответственно 20 и 35 А, исходя из нахождения в обесточенном состоянии путевых реле и реле контроля стрелок. Таким образом, суммарный ток нагрузки батареи - 55 А.
Сечение силовых проводов должно рассчитываться из условия суммарного максимального падения напряжения в обоих проводах не более 0,75 В при указанном максимальном токе нагрузки. Сечение контрольных проводов с учетом измерения напряжения батареи с точностью 0,5% должно рассчитываться из условия падения напряжения в них не более 0,1 В и тока в этой цепи 0,35 А.
Реле поста ЭЦ (стативы) получают питание по цепи П-М (клеммы Х4/1,2,3, Х5/1 и X6/l,2,3, Х5/3), а реле панелей питания - по цепи ЩП-ЩМ.
Модули блоков питания В1-В5, В7- В9 разделены на две группы: В1, ^(стабилизаторы напряжения CHI, СН2) служат для заряда батареи, ВЗ—В5, В7-В9 (стабилизаторы напряжения СНЗ-СН5 и стабилизаторы тока СТ1-СТЗ) - для питания релейной нагрузки.
Эти две группы блоков питания, как и их нагрузки, отделены друг от друга диодом VD10 для сохранения питания реле при неисправности (коротком замыкании) аккумуляторов. Кроме того, с помощью диодов VD1-VD5, VD 7- VD9 каждый блок питания отделен от других. Благодаря этому неисправность одного блока не приводит к общему отказу.
Для электропитания реле установлены три стабилизатора напряжения (СНЗ-СН5) и три стабилизатора тока (СТ1—СТЗ). Стабилизаторы напряжения подключены к нагрузке постоянно и компенсируют изменения тока нагрузки в пределах от 10 до 20 А. Стабилизаторы тока включаются по одному при превышении суммарным током стабилизаторов напряжения нагрузки значения 21 А и от
Глава 6. Устройства электропитания постов ЭЦ крупных станций
385
ключаются по одному при суммарном токе СНЗ-СН5 менее 10 А. Чем больше ток нагрузки, тем большее число стабилизаторов тока включено.
Количество блоков питания (шесть) выбрано из расчета автоматического резервирования электропитания ЭЦ с обеспечением максимального тока релейной нагрузки 50 А. Поскольку каждый блок питания рассчитан на максимальный ток 10 А, группа блоков ВЗ-В5, В7-В9пмеет избыточность по току на один блок. При неисправности блока BI или 52 ток заряда батареи уменьшается до 10 А, т. е. увеличивается время восстановления емкости батареи.
Конденсаторы С1-СЗснижают пульсацию выходного напряжения стабилизаторов, тока.
Розетки XS1, XS2, XS3 и вилки ХР1-ХР5, ХР7—ХР9 применены для возможности контроля выходного тока каждого блока питания.
Работой блоков питания В1-В5, В7-В9 управляет блок управления зарядом 5/2 типа БУЗ (точнее - его часть В12. /). Вместе с блоками питания В1-В5, В7-В9он обеспечивает три режима подзаряда батареи, диаграмма которых показана на рис. 5.30.
Перед включением режима ускоренного заряда (области 1 и 2 диаграммы) блок В12 включает реле К1.2 (ВВ. 1) вентиляции аккумуляторного помещения. От пускателя вентилятора срабатывает реле KI. 1 (ВВ.2), через контакт 51-52 которого в блок В12 подается сигнал подтверждения работы вентилятора. Только после этого включается режим ускоренного заряда. При использовании герметизированных аккумуляторов, в которых практически отсутствует газовыделение, в панели устанавливается предохранитель «ВВ» (FU24), исключающий проверку работы вентилятора.
Для обеспечения блоком 5/2 (БУЗ) указанных режимов подзаряда на вход его подается контрольное напряжение батареи по цепи ПБК-МБК и напряжение по цепи 2П-2М с шунта RS2, установленного в цепи заряда батареи.
Сигналы управления в блоки питания СН для переключения из режима непрерывного подзаряда (выходное напряжение 26,8 В) в режим ускоренного заряда (28 В) подаются от блока 5/2 по цепям У1, У2, У7-У9. Кроме того, блок 5/2 в зависимости от тока нагрузки (сигналы по цепи 5П—5М поступают в блок с шунта 555) управляет включением или выключением блоков СТ. Нормированные значения тока, при которых включаются и выключаются блоки СТ, равны соответственно 21 и 10 А. Сигналы управления в блоки СТ подаются по цепям УЗ-У5.
Сигналы аварии блоков питания СН и СТ вырабатываются этими блоками и по цепям А1-А5, А7-А9 передаются в блок 5/2(БУЗ) для соответствующей индикации и логической обработки.
Инвертор В10 предназначен для гарантированного питания по цепи ПХП-ОХП персональных ЭВМ (ПЭВМ). Этот инвертор непрерывно подключен к выходу (цепь ПН-МН) блоков питания ВЗ-В5, В7-В9- через предохранители «И1» (Fl, FU1O). В цепи питания инвертора установлен фронтовой контакт реле А'б(ОП), отключающего инвертор при снижении напряжения батареи до минимального разрешенного значения 21,6 В. Реле 52(КИ1), подключенное к выходу инвертора В10, контролирует его исправность.
Инвертор В11 предназначен для резервного питания переменным током напряжением 220 В ряда нагрузок СЦБ. Нормально этот инвертор отключен от ба-
1/2-4278
386
Аппаратура электропитания железнодорожной автоматики
(СНЗ)
aS
а1,а2
МБК
о FU8 Ш"СН4" ЗА
a1,a2
tS FU9
B8 (CH4)
У aS
“CH5" ЗА
-1 a1,a2
c7 МБК
В 9	'
< (CH5) 
OX с1,с2» bl'b2\ а0,Ь0,с0,с8
9,b9,c9
VD7
OX c1,c2y b1,b2 \ a0,b0,c0,c8
p9,b9,c9 Y.VD8
OX c1,c2„
Ы,Ь2К
aO,bO,cO,c8
a9,b9,c9
VVD9
XP9
lf0 ПН
XS3/9
Рис. 6.11. Схема питания релейной нагрузки, заряда батареи и включения инверторов в панели ПВП1-ЭЦК
6. Устройства электропитания постов ЭЦ крупных станций
СО 00
388
Аппаратура электропитания железнодорожной автоматики
тареи контактами 13-33, 22-42 репе К4 (ОПА - обратный повторитель аварийного реле), включаемого при отпадании якоря аварийного реле К5 (ПА). В этом случае напряжение по цепи ПБП2-МБП подается на инвертор ВИ, а с его выхода (цепь ПХИ-ОХИ) через тыловые контакты повторителя аварийного реле Л".? (рис. 6.12) - в нагрузку по цепи ПХГ—ОХГ. Контроль работы инвертора ВЦ осуществляет реле К19 (КИ2) (см. рис. 6.11), контакты которого в цепях контроля (см. рис. 6.12) включены последовательно с тыловыми контактами аварийного реле К5, так как нормально реле К19 обесточено.
Блок В12 (точнее — его часть В12.2) управляет работой следующих индикаторов (см. рис. 6.12):
«АИ» - авария блоков питания В1-В5, В7-В9 (посредством реле К8.Г)',
«Н» — авария блока БУЗ (посредством реле К8.2/,
«3» и «ПЗ» - работа блоков питания соответственно в режиме ускоренного заряда и непрерывного подзаряда;
«ОАИ» - отключение индикации аварии блоков питания при переключении соответствующих переключателей на лицевой стороне блока БУЗ.
Блок В12 (часть В12.2) может управлять аналогичным блоком БУЗ (по цепям «Вх.Д» и «Вых.Д») при установке на посту двух панелей ПВП1-ЭЦК.
Полюс питания ПБК подается в блок В 12.2 через контакт 21—22 аварийного реле К5 (ПА) для исключения ложного фиксирования сигналов «АИ» при отключении переменного тока.
Блок питания В13 типа БПТ (разработка ГТСС) осуществляет электропитание светодиодного табло по цепи ПТ-МТ (клеммы Х8/1, Х8/2). Для стабилизации напряжения 6 В на нагрузке контрольный провод МТК подключается к табло и вводится через клемму Х10/8 панели в блок В13 отдельно от общего силового провода МТ. Исправность блока В13 контролирует реле Л'Р(КИП). При неисправности блока В13 (отсутствует выходное напряжение) автоматически включается блок В14, находящийся в холодном резерве. Происходит это следующим образом. При обесточивании реле К9, с выдержкой времени, обеспечиваемой конденсаторным блоком 57<У(БК), отключается реле /77(ВИП). Контакты этого реле и его повторителей К17\\ Л761 переключают входные и выходные цепи питания табло на блок В14. Выдержка времени необходима для того, чтобы при переключении фидеров не происходило переключение с основного блока В13 на резервный блок В14. Для возврата на питание табло от основного блока В13 на пульте управления нажимают кнопку ВР, обеспечивающую срабатывание реле К7.
Светодиоды объектов гарантированного питания (контроль источников питания, участков приближения и перегонов) должны получать питание по цепи ПТГ-МТ(клеммы XI1/13, Х8/2 панели).
Импульсное питание светодиодов табло осуществляется с помощью датчика импульсов В15(ДИ) типа ДИМ-3 и реле Л70(М1), КП (М2). Реле КУО вырабатывает импульсы частого мигания в цепях ПТМ—МТи ПТГМ—МТ, а реле КН — импульсы редкого мигания в цепи РПТМ—МТ. Импульсная работа реле возникает только при наличии нагрузочного тока в соответствующих цепях. Пока нагрузки нет, реле находятся в отпущенном состоянии для уменьшения их механического износа.
Глава 6. Устройства электропитания постов ЭЦ крупных станций
389

VD12&
VD13
о

ХТ2
Х11/19 "Вх.Д"
Х11/20 "ВыхД
МТ
А’ТО 1*8.
Ь8 dbl
<Ь2
Ь9 аб
gA Д/5
К5 ПБК*-\7 VD14 •------^--"ОАИ'
ьз
В12.2 (БУЗ)
Ь6
Ь7
'Heucnp." Ks-2t ПТГ ,^Х10/5 ,	” VD11 w
~^У~°~Га/9 ,	А/10 мт
I--Ей—о-^	\ПБК \ПБК
FU36 "ТУЗ" ____________К7
^037 "TV4"
{_ЗД К7
К8.2 (Н)
О
о
КИ/7 ПТГ
МТ
ХИ/5 ПХГ
-О----------
Xlf/б охг
МТ
ф
3AL
Ц|
ТУЗ
Illi /llyll^) "3
2	8
В13(ИП1)
-------- TV4
2	8
В14 (ИП2)
К2 ЗГ1— K8.1L И1----
K9L 7?— K12L 771— K19l
--------1 --------------------2
К19 1-----1
--------------з
КЗ
7?--1
z jj оз о?,м аа
ыт "
______31 52
ЩМ 4 Лкю У(М1) (2-3)
щп
К5
ЩП
ЩМ
51
\ I/Q ^(КИП)
ЩМ К17 (ОИП) К7
K7 77>—г FC/35 I "ПТГ"'-’ ПТГ
К17 7П—ГТГ 22	42
К18
Пз
42 ^22
FU26 "ПТ" ----1 пт
5AL
ЩМ
КЮПТГ
71 К11
<\(М2)
<^(2-3)
1\ЩМ
ПТ К11
1 J31 гптм кю 1/зТ U(10
КЮ
ВФ


*Ф
Bl
'MS Ф
ПТ *
Рис. 6.12. Схема питания дополнительных нагрузок ЭЦ постоянного тока, включения индикаторов и измерительных приборов панели ПВП1-ЭЦК
25-4278
390
Аппаратура электропитания железнодорожной автоматики
SO
о
SQ

SO
SO



S?

К8.2
511---
ПХГ
К8.2 бТ1—
К2
ПХ220 КЗ
ПХИ
К13
"й1—с
К13
IT—с
К13
ТГ*—:
К13
ТТ1—1
Х11/16
К8.1
К9
К12
К19
К5
FU27 "TV1
2А L
VD16
-Й-
1-
2-
3‘
охг
0X220 КЗ 
61 "1
ОХИ
------- TV1
FU28 ^'БВГ ЗА
К12
1	3
В16 (БВ1) 11	71
| К12(КБВ) Y 2	1
FU29
(3-4)
S3 >
Ш"ЛП" ЗА лп
К12 3—ИТ |м
К9
61 71
ТП
ТП
ВР
В18 (БК)
42
51 11
щм
|_$>Х11/10
Рис. 6.12 (продолжение)
ЛМ
5А
К7
22 >----
12 s___
(ВИП)
1_2 (3-4)
*9
А/6
К5
VD75
К1.1_
61
1
2
II — г-. (-1 -11 Г I FU31 LJ-j'sez'
(114-141)
TV2 т3
’ 2А 1	3
В17(БВ2) 11	71
Y	YFU33
FU32
ТОЛК" 5Л
НА п
FU34
9
9
£2
%
Глава 6. Устройства электропитания постов ЭЦ крупных станций
391

2—|
К19___К5
Ju 711—
<А/15
 VD18
—на—
VD19
нз-
VD20
VD21
~kf
FU1~
: FU37
К2
VD24
АГПI-—। рц m VD25
/9	VD26
,М *8 77
UD23 "И2
R5 //
'И1
"АИ
•ипт
К12
А/2
R9
VD27
'БВ‘
А/1
А/3
КПП
Л"----
2
1
VD28 I КПМ
R1° КПМ
5 "Г 4 "Л" 3 'Н‘ 'б'
SAV
’Н’’\ |"5
VD22
—
К1.2

PV
К13(РПС) L
К74 (ПК)
ЩМ 1
J
ТП
ПТ К14
FK г
Х10/11
К14 Х10/13 51<г~°
К15 (ИКС)
ЩМ 1
К16 (ЧКС)
ЩМ 1
J
ТП
ТП
пт
17 1В 19 |
20
	К15	Х10/12
31	К15	Х10/14
51	К16	Х10/4
	К16	Х10/6
51 ЩП		/12/13
Х12/14
ЩМ КПП кпм КПЗ птг мт ПС птм
Х12/17_ £12М8_ Х12/19
Х12/15
>X12/1S_
X12J20
X12J1
ПСТН1 - эцк
Рис. 6.12 (окончание)
392
Аппаратура электропитания железнодорожной автоматики
Выпрямительный блок В16 (ВБ1) предназначен для питания внепостовых цепей ЛП-ЛМ. Напряжение на него подается через трансформатор ТУ]. Контроль исправности блока осуществляет реле К12 (КБВ). При выключении фидеров переменного тока трансформатор TV1 переключается на источник гарантированного питания (цепь ПХИ-ОХИ) и выход ЛП—ЛМ остается изолированным от батареи. Резервное питание внепостовых цепей от батареи включается только при повреждении блока В16 и отпадании реле К12.
Выпрямительный блок В17 (БВ2) с трансформатором TV2 типа ПОБС-ЗМП предназначены для питания электропневматических клапанов (ЭПК) обдува стрелочных переводов (цепь ПЭПК-МЭПК). В цепи первичной обмотки TV2 установлен резистор R11 (10 Ом), ограничивающий броски тока при включении напряжения. Благодаря этому в первичной цепи применяется предохранитель FU34 на 2 А, защищающий трансформатор ТУ2 при коротком замыкании нагрузки.
На рис. 6.12 показаны также цепи включения индикаторов повреждения различных блоков питания, инверторов, выпрямителей, вентилятора и предохранителей. Групповой сигнал при неисправности какого-либо из устройств посылается на табло ДСП по цепи КПЗ. Отдельно включается индикатор неисправности «Н» в панели с одновременной передачей сигнала «Неисправность» на табло при обрыве аккумуляторной батареи, снижении напряжения батареи до предельного значения и повреждении блока БУЗ.
Установленными на панели амперметрами РА1 и РА2 (см. рис. 6.11) измеряют соответственно ток заряда батареи и ток релейной нагрузки. Вольтметром РУ (см. рис. 6.12), подключаемым переключателем ВАУ, контролируют напряжения: на батарее (цепь ПБК-МБК); на выходе панели для питания релейной нагрузки (цепь ЩП—ЩМ)-, питания внепостовых цепей ЛП—ЛМи питания табло (цепь ПТГ—МТ).
В панели установлены три реле включения контроля стрелок на табло ДСП — ^74(ПК), К15(НКС), К16(ЧКС) и реле К13 (РПС) пожарной сигнализации, контакты которых соединены с соответствующими клеммами панели.
Для увязки с аппаратурой диспетчерского контроля с соответствующими клеммами панели соединены контакты реле неисправности блоков питания, инверторов и выпрямителей, а также отдельно контакты реле К8.2, реагирующего на неисправность ответственных объектов.
Эксплуатация. На широкой двери с лицевой стороны панели выполнена мнемосхема разводки питания (рис. 6.13) с указанием расположения измерительных приборов, основных узлов панели и нагрузок, индикаторов и приборов защиты.
На мнемосхеме показаны: инверторы И1 и И2 гарантированного питания нагрузок; стабилизаторы напряжения CHI, С7/2 заряда аккумуляторной батареи Б; блок управления зарядом БУЗ', стабилизаторы напряжения СНЗ—СН5и стабилизаторы тока СТ1—СТЗпитания релейной нагрузки (цепи П—М,ЩП-ЩМ)' источники ИП1, ИП2 питания светодиодного табло (цепи ПТ—МТ, ПТГ—МТ)', датчик импульсов ДИ в цепях импульсного питания ПТМ—МТ, РПТМ—МТ табло, выпрямительные блоки БВ1 и БВ2, предназначенные для питания соответственно внепостовых цепей ЛП—ЛМ и электропневматических клапанов (цепь ПЭПК-МЭПК). Обозначение предохранителей, показанных на мнемосхеме, соответствует обозначению устройств, в цепи которых они установлены.
Глава 6. Устройства электропитания постов ЭЦ крупных станций
393
Рис. 6.13. Мнемосхема разводки питания панели ПВП1-ЭЦК
Амперметром РА 1 в цепи заряда батареи измеряют ток заряда и ток, потребляемый инвертором Ж от батареи при отсутствии напряжения переменного тока, а амперметром РА2 - ток релейной нагрузки и ток, потребляемый инвертором И].
Инвертор И1 осуществляет непрерывное питание персональной электронной вычислительной машины (цепь ПХП-ОХП), а инвертор И2- устройств СЦБ, в которых допускается кратковременный перерыв питания.
Размещение блоков, реле и других приборов внутри панели показано на рис. 6.14.
При осмотре панели выполняют следующие проверки.
Убеждаются, что тумблеры под индикаторами «AUB», «AUH» и «А1» на лицевой стороне блока В12 (БУЗ) находятся во включенном положении «I».
Проверяют горение на лицевой стороне блоков Bl, В2, В7—В9 (СН) и BI2 (БУЗ) зеленого индикатора, характеризующее исправность и рабочее состоя-ниеблока. Убеждаются, что остальные индикаторы блока В12не светятся (допускается кратковременное включение индикатора «<имин» пока напряжение батареи менее 25,2 В и непрерывное включение индикаторов работающих стабилизаторов тока).
Проверяют, что на мнемосхеме панели включен индикатор «ПЗ» режима непрерывного подзаряда батареи, находящийся под затушеванной областью изображенной на мнемосхеме диаграммы заряда батареи. Остальные индикаторы на мнемосхеме при исправности устройств не должны светиться.
Убеждаются, что с периодичностью 30 с амперметр РА1 фиксирует импульсы тока, контролируя тем самым наличие батареи.
Вольтметром РИпри установке переключателя SAPb положение «Б» измеряют напряжение батареи, которое должно быть (26,8 + 0,27) В.
394
Аппаратура электропитания железнодорожной автоматики
Вид спереди
Вид сзади
Рис. 6.14. Расположение оборудования в панели ПВШ-ЭЦК
Амперметром РА2 измеряют ток релейной нагрузки. Убеждаются, что при токе от 22 до 33 А включены индикатор на лицевой панели блока ВЗ (СТ1) и индикатор*^» на блоке В12 (БУЗ). Если ток превышает 33 А, то дополнительно проверяют включение индикатора на лицевой панели блока В4 (СТ2) и индикатора «12» на блоке В12 (БУЗ), а если ток превышает 43 А - то еще и индикатора на лицевой панели блока В5 (СТЗ) и индикатора «13» на блоке В12 (БУЗ).
Если ток релейной нагрузки не достигает указанных значений, то поочередным переводом тумблеров «It»-«I3» на лицевой панели блока В12 (БУЗ) контролируют работу каждого из блоков ВЗ-В5 (СТ 1-СТЗ) по включению индикатора на его лицевой панели и соответствующего индикатора «!]» , «12» или «13» на блоке В12. Если индикатор блока не включается, то это указывает на неисправность блока. При включении стабилизатора тока тумблером работавший до этого стабилизатор тока может выключиться.
По вольтметру /V при установке переключателя ВАК в положение «Н» проверяют, что напряжение на релейной нагрузке соответствует нормируемому значе
Глава 6. Устройства электропитания постов ЭЦ крупных станций
395
нию для режима, в котором находится (3 или ПЗ). Переводят переключатель SA V в положения «Л» и «Т» и по вольтметру РИконтролируют напряжение питания соответственно внепостовых цепей и табло.
По внутренним индикаторам датчика импульсов В15 (ДИ) при их мигании подсчитывают число импульсов в минуту: для верхнего датчика нормального мигания оно должно быть 60 ± 9, для нижнего датчика редкого мигания — 40 ± 6.
Если на мнемосхеме панели горит индикатор «3» ускоренного заряда батареи, находящийся под заштрихованной областью диаграммы заряда, необходимо выяснить у дежурного по станции, не происходило ли выключение фидеров и ДГА, и если да, то когда и на какое время. В случае длительного (более нескольких минут) их выключения включение режимов «3» естественно. Длительность восстановления емкости батареи зависит от тока нагрузки 1н и длительности разряда t и может быть примерно подсчитана по формуле t3 - 1,31н/р/20. При включении вручную режима форсированного заряда тумблером на блоке БУЗ визуально контролируют возбуждение реле Л7.2(ВВ.1) включения вентиляции аккумуляторного помещения. Если вентилятор не оборудован пускателем, от которого срабатывает реле KI. 1 (ВВ.2), устанавливают предохранитель «ВВ» (FU24). Проверяют, что после этого на мнемосхеме панели вместо индикатора «ПЗ» режима непрерывного подзаряда включается индикатор «3» режима ускоренного заряда батареи.
По вольтметру РИконтролируют постепенное возрастание напряжения батареи до 28 В. Проверяют, что после достижения напряжения батареи (28,0 ± 0,6) В ток заряда, измеряемый амперметром РА1, уменьшается и при его значении не более 2 А в течение (60 ± 3) с происходит переключение панели в режим ПЗ. На мнемосхеме вместо индикатора «3» должен включиться индикатор «ПЗ».
	6.4. Стрелочные панели ПСТН1 -ЭЦК
Общие сведения. Стрелочные панели предназначены для питания рабочих цепей стрелочных электроприводов трехфазного переменного тока в комплексе устройств электропитания ЭЦ крупных станций.
Панели выпускаются в трех исполнениях:
ПСТН1-ЭЦК1 (чертеж 36763-401-00) - отсутствует трансформатор для электрообогрева стрелочных приводов;
ПСТН1-ЭЦК2 (36763-401-00-01) - мощность для электрообогрева стрелочных приводов 4,5 кВ А;
ПСТН1-ЭЦКЗ (36763-401-00-02) - мощность для электрообогрева стрелочных приводов - 9,0 кВ А.
Технические характеристики. Электропитание панели осуществляется:
от источника трехфазного переменного тока частотой 50 Гц номинальным напряжением 380/220 В (допускаемый диапазон изменения фазного напряжения от 198 до 242 В);
от источника постоянного тока номинальным напряжением 24 В (допускаемый диапазон изменения от 21,6 до 28,6 В).
Напряжения питания рабочих цепей стрелок и цепей электрообогрева стрелочных электроприводов на холостом ходу при номинальном напряжении сети приведены в табл. 6.4.
/А__________
В__________
С__________
к 0 । JC1/1
Х1/2
Х1/3

Л2_________
ТАЗ Л2
Т^Л2 S Л1 w
Л1
л
оо
TV1
SAA
1лГ Л2 Л1
СЗ С2 С1 А
1ОАГ
10 А
1А1 6*% 1А2
КЗ
КЗ
К4
SAVI
К9
со
?а
fa
Sa
Si
ТП
co
ПВП1-ЭЦК
9 10\11
X10/16 0X10/18
-Б"^"К"
5l_t
На пульт к амперметру РА1Э377,5А
Л1 ТА4 Л2
PV
SAVII
I Выключен. g| о I стрелок
K2 (П0С2) П0С2
FU3 “1С‘
FU^IB'^r
К5
ш
Ss
0Q
Рабочие цепи стрелок I группа
К5
Ss
396	Аппаратура электропитания железнодорожной автоматики
КЗ (ВСФ2)
FU4 "2 А
RU4
A В
С
4\^71
К4(ВСФЗ)
К5 (ВСФ4)
К6(ВСФ5)
4\_/1
К71ВСФ6)
К8 (ВСФ7)
ЩМ
ЩП
КЭ
щм
J ЮА FU5 "2В
RU5
J ЮА FU6 "2С
Л1
Л2
J ЮА
RU6
РИ1 *
?РО1 КПП
х11/з\ ТА5 }х11/б Л19 -РП 9Л2
Л I I/J .
Л1О-
R2
Х10/14
Х10/12
ЩМ
-о
A С1
ЛЗ
Д' SF2 СЗ
С2
КПП М<о
№<п кпм
3a[]FU7"OCFVD7
SF1r А1/2НЗ Л<
SF2
в (31-72-53; 51-52) 13 33
КЮ () (ВСФ1) кю щп V
КЭ ПС
КЭ (ВСФ) (3-4)
ср
MS
ft
й


SP
ср
ш





ЩП
SSI
xI KBC ПС
§0|
co
Рабочие цепи стрелок II группа
ПР1 - ЭЦК
КПП	Х10/3
кпм	Х10/4
КПЗ	Х10/51
ПТГ	Х10Л
мт	Х10/8,
i/nn **1—' л *' ’
Ю? КПЗ
—°-—
А1/3
FU1...FU7 КПП_ WJM
птг_
МТ
§2
Рис. 6.15. Схема питания рабочих цепей стрелок в панели ПСТН1-ЭЦК
Глава 6. Устройства электропитания постов ЭЦ крупных станций
398
Аппаратура электропитания железнодорожной автоматики
Таблица 6.4
Нагрузка	Обозначение цепи	Мощность, кВт	Напряжение, В	Примечание
Рабочие цепи стрелок: группа 1	РА1-РВ1-РС1	4,5	225-232	
группа 2	РУА1-РУВ1-РУС1 РА2-РВ2-РС2	4,5	238-246 225-232	
Электрообогрев стрелочных приводов: группа 1	РУА1-РУВ1-РУС1 ЭА1-ЭВ1-ЭС1-Э01	4,5	238-246 225/130-232/134	Для ПСТН1-ЭЦК2
группа 2	ЭА2-ЭВ2-ЭС2-Э02	4,5	225/130-232/134	ИПСТН1-ЭЦКЗ Для ПСТН1-ЭЦКЗ
Панели обеспечивают:
измерение напряжения переменного тока в цепях питания рабочих цепей стрелок;
измерение тока, потребляемого панелью от сети переменного тока;
выключение двигателя, работающего на фрикцию, через 10-20 с после нажатия кнопки на пульте управления;
подключение амперметра пульта управления для контроля рабочего тока двигателей переменного тока;
контроль перегорания предохранителей.
Принцип работы панелей. Электропитание двух групп рабочих цепей стрелочных электроприводов осуществляется от двух трехфазных трансформаторов TV1 и TV2 (рис. 6.15) мощностью по 4,5 кВ А, предназначенных для изолирования от «земли» источников питания. Для увеличения напряжения питания рабочих цепей стрелочных электродвигателей на 7% используются дополнительные обмотки (5-6) этих трансформаторов.
При работе двигателя на фрикцию нажатием кнопки КВС на пульте управления отключают питание пусковых стрелочных реле (цепь СПБПС) и через 10-20 с — рабочих цепей стрелок. Происходит это следующим образом. После нажатия кнопки КВС срабатывает реле К9 (ВСФ) и контактом 31-33 размыкает цепь СПБПС. Контакт 11—12 этого реле включает блок выдержки времени В, в результате чего через 10-20 с возбуждаются реле ^70(ВСФ1) и его повторители КЗ-К8 (ВСФ2-ВСФ7). Тыловые контакты повторителей отключают питание рабочих цепей стрелок.
В панелях ПСТН1-ЭЦК2 и ПСТН1-ЭЦКЗ установлены соответственно один (ТУЗ) и два (ТУЗ и ТУ4) трехфазных трансформатора (рис. 6.16) мощностью по 4,5 кВ-A, предназначенных для изолирования от «земли» источников питания устройств электрообогрева стрелочных электроприводов.
Для увеличения на 7% напряжения питания устройств электрообогрева удаленных от поста стрелочных электроприводов используются дополнительные обмотки 5—6 этих трансформаторов, а для уменьшения мощности электрообогрева от трансформаторов выведены нулевые провода Э01 и Э02.
Глава 6. Устройства электропитания постов ЭЦ крупных станций
399
Рис. 6.16. Схема включения трансформаторов, стрелочных электроприводов, в панелях ПСТН1-ЭЦК
предназначенных для обогрева
Для того, чтобы в летнее время при отключенных автоматических выключателях SF3 и SF4 не фиксировалось их ложное срабатывание индикатором « [ | ^светодиод VD1) панели и в цепи КПЗ (см. рис. 6.15), установлен предохранитель «ОСТ» (FU7), который перед отключением выключателей SF3 и SF4 необходимо изымать.
На широкой двери с лицевой стороны панели установлены амперметр РА и вольтметр PV. Амперметр РА, подключаемый переключателем SAA, измеряет ток на входе панели. Вольтметр PV, подключаемый к соответствующим цепям переключателем ЗА/ служит для измерения напряжения между фазами А—В и А—С нормального и увеличенного напряжения питания двух групп рабочих цепей стрелок.
Контроль перевода стрелок и измерение тока фрикции на пульте управления осуществляются амперметрами РА1 и РА2, подключенными к трансформаторам тока ТА4 и ТА5 панели. Для обеспечения точности измерения тока фрикции одной стрелки и исключения перегрузки амперметров при одновременном переводе нескольких стрелок параллельно первичным обмоткам трансформаторов ТА4 и ТА5 через тыловые контакты реле К1 (ПОС1) и К2 (ПОС2) подключены резисторы R1 и /^сопротивлением по 0,3 Ом.
Для измерения тока перевода одной стрелки на пульте управления нажимают кнопку ПОС1 для первой группы стрелок или ПОС2 для второй группы.
При объединении всех стрелок станции в одну группу трансформатор ТА5 отключают снятием перемычек XI1/2-Х11/3, Х11/5-Х11/6, а цепь РИ2-РО2 подключают к цепи РИ1—РО1 трансформатора ТА4 путем установки перемычек Х11/1-Х11/2, Х11/4-Х11/5. В этом случае амперметр РА1 пульта управления измеряет рабочий ток обеих групп стрелок.
Эксплуатация. На широкой двери с лицевой стороны панели выполнена мнемосхема разводки питания (рис. 6.17) с обозначением на ней приборов защиты, трансформаторов, контрольных и измерительных приборов, а также нагрузок.
Включение индикатора «КП» (светодиод VD1) указывает на перегорание предохранителя или срабатывание автоматического выключателя. Как уже отмеча-
400
Аппаратура электропитания железнодорожной автоматики
Рис. 6.17. Мнемосхема разводки питания панели ПСТН1-ЭЦК
Таблица 6.5
Обозиа-чение на схеме	Данные магнитопровода			Марка провода	Диаметр, мм	Число витков	Выводы	Сопротивление, Ом, не более
	Типоразмер	Материал	Толщина листа, мм					
TV1-	ТШ60х120х100	Сталь	0,35	ПБД	2,65	130	1-2	0,23
TV4		3413				59	3-4	0,10
						78	3-5	0,17
						83	3-6	0,18
Глава 6. Устройства электропитания постов ЭЦ крупных станций
401
лось, в летнее время перед отключением выключателей SF3, SF4 для предотвращения загорания индикатора «КП» необходимо изъять предохранитель «ОСТ» (FU7).
Расположение оборудования внутри панели показано на рис. 6.18.
При техническом обслуживании панели проверяют температуру наружных поверхностей трансформаторов, которая не должна превышать 80 °C. Основные конструктивные данные трансформаторов приведены в табл. 6.5.
Вольтметром PV панели проверяют нормальное и увеличенное напряжения питания рабочих цепей первой и второй групп стрелок.
Амперметром РА измеряют ток на входе панели во всех фазах. Ток при переводе максимального числа стрелок должен быть не более 16 А.
Вид спереди
Х7 Х8 Х9	ХЮ
TV4
ТУЗ
TV1
TV2
Рис. 6.18. Расположение оборудования панели ПСТН1-ЭЦК
	6.5. Преобразовательная панель ПП25.1-ЭЦК
Панель предназначена для питания переменным током частотой 25 Гц фазочувствительных рельсовых цепей с реле ДСШ в комплексе устройств электропитания ЭЦ крупных станций.
Технические характеристики. Электропитание панели осуществляется от сети однофазного переменного тока номинальным напряжением 220 В (допустимый диапазон изменения напряжения - от 198 до 242 В, частоты — от 49,0 до 51,0 Гц). Ток, потребляемый панелью от сети переменного тока при максимальных нагрузках, составляет не более 32 А.
Панель обеспечивает питание четырех групп местных элементов (МЭ) путевых реле и двенадцати лучей питания рельсовых цепей (ЛРЦ). Допустимый ток в группе местных элементов не более 1,4 А, в луче питания рельсовых цепей - не более 0,75 А.
Напряжение на выходах панели, предназначенных для питания путевых трансформаторов рельсовых цепей, равно 220^ В, а для питания местных элементов путевых реле - 1 lO^g1 В.
Фаза напряжения питания местных элементов в зависимости от включения преобразователей может опережать на 90° фазу напряжения питания лучей рельсовых цепей либо совпадать с ней.
Величина второй гармоники (50 Гц) в переменном напряжении частотой 25 Гц
402
Аппаратура электропитания железнодорожной автоматики
на выходах панели, предназначенных для питания местных элементов путевых реле, при максимальной нагрузке или холостом ходе должна быть не более 4%.
Панель обеспечивает:
оптическую сигнализацию снижения сопротивления изоляции лучей питания рельсовых цепей;
ручное выключение лучей питания рельсовых цепей, их автоматическое отключение при коротком замыкании на выходе и контроль отключения лучей;
контроль исправной работы фазирующих реле местных преобразователей;
контроль перегорания предохранителей и отключенного состояния автоматического выключателя сетевого питания.
Измерительными приборами панели контролируют: напряжение на входах и выходах преобразователей частоты; ток на выходах преобразователей частоты, используемых для питания путевых трансформаторов рельсовых цепей;
ток утечки лучей питания рельсовых цепей.
Принцип работы панели. Схема включения первой группы преобразователей частоты (1П, 11П-13П) для питания фазочувствительных рельсовых цепей приведена на рис. 6.19. Вторая группа преобразователей (2П, 21П-23П) включается аналогично. Обозначение приборов, цепей и выходных клемм панели для второй группы преобразователей указано на рисунке в скобках.
В панели установлены восемь преобразователей типа ПЧ 50/25-300: шесть путевых (11П-13П, 21П-23П) и два местных (Ш, 2П).
Для рельсовых цепей с реле ДСШ, когда требуется опережение на 90° напряжения питания местных элементов путевых реле относительно напряжения на путевых трансформаторах, путевые и местные преобразователи включаются в сеть переменного тока (ПХ-ОХ) противофазно. На участках с электротягой на постоянном токе, где для рельсовых цепей с дроссель-трансформаторами требуется синфазное питание путевых трансформаторов и местных элементов путевых реле, путевые и местные преобразователи включаются в сеть переменного тока синфаз-но. Включение местных преобразователей в сеть всегда производится синфазно.
Фазные напряжения на выходах преобразователей частоты при включении их в сеть синфазно могут изменяться на 180° относительно друг друга. Для нормальной работы путевых реле напряжение на путевых элементах, а значит и в рельсовых цепях, должно быть сфазировано относительно напряжения на местных элементах. Нужный сдвиг фаз между преобразователями устанавливается контактами реле Н и О, включенными на выходах фазирующих устройств (ФУ) типа ФУ-2М-1.
Фазирующие устройства ФУ и реле Н и О включены на выходах всех преобразователей и имеют в своем обозначении то же число (1, 11, 12 и т. д.), что и в обозначении соответствующего им преобразователя. Фазировка второго местного преобразователя (2П) и всех путевых преобразователей (цепь Ф1-Ф2) должна производиться от первого местного преобразователя В2 (Ш) (цепь 1Ф1—1Ф2). Фазирующее устройство В1 (1ФУ) и реле К1 (1Н), К2 (10) при одной панели на посту ЭЦ не устанавливаются. При наличии на посту ЭЦ двух и более панелей ПП25.1-ЭЦК все преобразователи дополнительных панелей фазируются от первого местного преобразователя В2 (Ш) основной панели. Выходы местных пре
Глава 6. Устройства электропитания постов ЭЦ крупных станций
403
образователей В2 (Ш) дополнительных панелей фазируются в этом случае при помощи устройства В1 (1ФУ) и реле KI (1Н), А2(1О) каждой панели.
При синфазном питании путевых трансформаторов и местных элементов путевых реле на фазирующих устройствах ФУ, предназначенных для фазировки путевых преобразователей, устанавливается перемычка 77- 72, а при фазовом сдвиге между ними на 90° — перемычка 57— 77.
Местные преобразователи между собой включаются синфазно и на фазирующих устройствах В1 (1ФУ), В9 (2ФУ) устанавливается перемычка 77— 72.
При расположении панелей ПП25.1-ЭЦК на разных постах станции (основном и удаленном) и необходимости фазировки преобразователей питание их должно осуществляться от одной и той же фазы сети переменного тока. Подключение преобразователей к цепи ПХ-ОХдолжно производиться в соответствии с описанными выше правилами.
Для исключения влияния токов промышленной частоты на цепи питания местных элементов реле ДСШ путевые и местные преобразователи удаленного поста должны фазироваться от путевых преобразователей основного поста. При этом фазирующие устройства местных преобразователей должны подключаться к выходу одного путевого преобразователя, а путевых - к выходу другого путевого преобразователя основного поста. Благодаря этому гарантируется правильное фазирование напряжений питания рельсовых цепей.
Питание рельсовых цепей с выхода каждого путевого преобразователя разделено на два луча. Напряжение каждого луча контролируется лучевым реле ЛА. Если во время работы путевых преобразователей в одном из лучей возникает короткое замыкание, то преобразователь этого луча прекращает работу. Остальные путевые преобразователи будут работать нормально. Реле ЛА путевого преобразователя, прекратившего работу, отпускает свой якорь и отключает поврежденный луч. Путевой преобразователь вновь запускается, а на его выходе появляется напряжение. Лучевое аварийное реле ЛА другого луча, питаемое от этого путевого преобразователя, срабатывает и включает питание исправного луча.
Состояние лучей питания рельсовых цепей контролируется индикатором желтого цвета VD15 (рис. 6.20), расположенным на мнемосхеме панели. Асинхронная работа реле К15 (2Н) и К16 (20), KI (1Н) и К2 (10), контакты которых находятся в цепи этого индикатора, позволяет также контролировать исправность местных преобразователей. При отпадании якоря лучевого реле или одновременном обесточивании реле К15 и К16 или К1 и К2 общий контрольный индикатор VD15 гаснет и на мнемосхеме загорается индивидуальный индикатор красного цвета соответствующего луча или местного преобразователя. При отключении луча соответствующим тумблером 571 питание индикатора VD15 восстанавливается.
Для контроля питания рельсовых цепей и местных элементов путевых реле в цепях маршрутных реле ЭЦ контакты 57-52 лучевых реле К5, Кб, К9, КЮ, К13, К14, К19,..., К28м. контакты 57-52- 55 реле К1, К2и К15, К16соединены с клеммами панели для включения их в цепи питания общих повторителей лучевых реле, устанавливаемых на стативе.
Для измерения напряжения сети на входе панели и напряжений на выходе преобразователей на лицевой стороне панели установлен вольтметр PV Подключение вольтметра к соответствующей цепи осуществляется переключателем SA V.
404
Аппаратура электропитания железнодорожной автоматики
Ф1 Ф2
§?/KJ	S90X1
£ FU7
5А П "13X1" П LJ (-23X1") LJ
10А FU8 "13X2" ("23X2")
Ф1 Ф2
-с?! FU5 ь 5А "12X1" и("22Х1")
г ,#м FU6 П "12X2"
LJ (-22X2")
АК5 (АК11)
213SA2 (23SA2)
R11
R13
VK9 (VK18)
K13 Til— R18
(К27) (23ЛА1)
(4W si-ei)
K14
£
(R37)
K13 13ЛА1
R
SA
K14 13ЛА2
(R38) “O”
(K28) (23ПА2)
61-62)
Рис. 6.19. Схема включения преобразователей частоты панели ПП25.1-ЭЦК
406
Аппаратура электропитания железнодорожной автоматики
xtie-iduen
S S S S Е
й । S
0Z/8X'
UXV
6SS
S ZI/SX
шох
zusx
§v
3
й
й
§§§§§§§§§
н оТ
й<
s s



°-5 zi
___2Г 9 om 6XV
ZIXA	И
ПХЛ	01
ZXA	6
т
хо
SIXA^.lUZ,. и 0IXA.IUZ.0l огхллш. в схллйГ
6 о
OXV
________^ZXV
Z SIXA 6 oiXA a ПХЛ 4
Txawi
1ХЛ SXA
9XV sxv
Zl_ И 01
I-------°
к n/sx
1ма.ихл й
9MZ.SIXA^f 9 MIZ.tlXA'^L-,
t ..UOI.SXA с „игиэял < Z_JllkVXA W
ZXV ixv
Рис. 6.20. Схема включения контрольных и измерительных приборов панели ПП25.1-ЭЦК
Глава 6. Устройства электропитания постов ЭЦ крупных станций
407
Переменный ток на выходах путевых преобразователей 11П-13П измеряется амперметром РА1, а преобразователей 21П—23П - амперметром РА2 панели.
Подключение амперметра PAI (РА2) к выходу соответствующего преобразователя производится переключателем ISA A (2SAA). При измерении тока на лицевой стороне панели нажимают кнопку SB соответствующего преобразователя. Кнопки 11SB-13SB и 21SB-23SB (см. рис. 6.19), включенные на выходе каждого путевого преобразователя, предназначены для исключения обрыва лучей питания рельсовых цепей из-за возможных нарушений контактов в переключателях ISAA и 2SAA при их поворотах для производства измерений. Резисторы R56 и R57(см. рис. 6.20) служат для уменьшения тока, протекающего через амперметры РА1 и РА2 при шунтировании их кнопками, которые имеют повышенное переходное сопротивление.
В панели установлен сигнализатор заземления В17(СЗМ), входы переменного тока напряжением 220 В которого используются для проверки изоляции выходов путевых преобразователей. Входы «=24» и «~24» соединены с клеммами Х9/5—Х9/6и Л'9/7—%9/5’панели для возможности использования в других панелях. Выходным реле К29 (СзК) при срабатывании сигнализатора В17 на мнемосхеме включается индикатор «М» (светодиод VD18).
Эксплуатация. На широкой двери с лицевой стороны панели выполнена мнемосхема разводки питания (рис. 6.21) с обозначением на ней преобразователей, нагрузки, приборов защиты, управления, контроля и измерения. Рядом с элементами показано их обозначение, совпадающее с обозначением на принципиальной электрической схеме.
Размещение преобразователей, реле и других приборов питания, коммутации и защиты внутри панели показано на рис. 6.22.
После установки на дверях панели и подключения измерительных приборов необходимо убедиться, что клеммы, к которым подведено напряжение 220 В, имеют изолирующие колпачки для защиты человека от поражения электрическим током при случайном прикосновении к клемме. Аналогичную защиту должен иметь переключатель SAY.
Подсчет необходимого количества панелей на станции и распределение нагрузок, подключаемых к каждой панели ПП25.1-ЭЦК, выполняют из условия допустимых токов в лучах питания рельсовых цепей и группах местных элементов.
Лучи питания рельсовых цепей подключаются к следующим клеммам панели: 1 - Х6/1-Х6/3 (Х6/2-Х6/4); 2 - Х6/5-Х6/7 (Х6/6-Х6/8); 3 - Х6/11-Х6/13 (Х6/12-Х6/14); 4 - Х6/15-Х6/17 (Х6/16-Х6/18); 5 - Х7/1-Х7/3 (Х7/2-Х7/4)\ 6 -Х7/5-Х7/7 (Х7/6-Х7/8)\ 7 - Х8/1-Х8/3 (Х8/2-Х8/4); 8 - Х8/5-Х8/7(Х8/6-Х8/8); 9 - Х8/11—Х8/13 (Х8/12—Х8/14); 10 - Х8/15-Х8/17 (Х8/16-Х8/18У, 11 -Х7/11—Х7/13 (Х7/12-Х7/14); 12 - Х7/15-Х7/17(Х7/16-Х7/18).
Для удобства эксплуатации местные элементы путевых реле рельсовых цепей, получающих питание от лучей 1—6, целесообразно подключить к преобразователю В2 (Ш) (группы 1 и 2), а от лучей 7-12 - к преобразователю 1?70(2П) (группы 3 и 4). Местные элементы получают питание от следующих клемм панели: цепь 1ПХМ1—10ХМ1 (группа 1) - ХЗ/9~ХЗ/6\ цепь 1ПХМ2-1ОХМ2 (группа 2) -ХЗ/8-ХЗ/10-, цепь 2ПХМ1-2ОХМ1 (группа 3) - ХЗ/11-ХЗ/12- цепь 2ПХМ2-20ХМ2 (группа 4) - X3/13-X3/14. Для питания групп 1 и 2 непосредственно от преобразователя В2 (Ш) основной панели, от которой производится фазировка всех ме-
408
Аппаратура электропитания железнодорожной автоматики
ХМ1 ХМ2 ХЛ1 ХЛ2 ХП1 ХЛ2 ХЛ1 ХЛ2 ХЛ1 ХЛ2 ХЛ1 ХЛ2 ХП1 ХЛ2 ХМ1 ХМ2
Рис. 6.21. Мнемосхема разводки питания панели ПП25.1-ЭЦК
стных и путевых преобразователей при отсутствии реле К1 и К2, на основной панели устанавливают перемычки ХЗ/5-ХЗ/7 и ХЗ/З-ХЗ/4.
Подключение цепи ПХ—ОХ к преобразователям панели должно производиться в соответствии с описанными выше правилами.
Перемычки, которые необходимо установить на клеммной панели Х2 и фазирующих устройствах для получения требуемого угла сдвига фаз выходного напряжения путевых преобразователей относительно выходного напряжения местных преобразователей, указаны в табл. 6.6.
Для фазировки всех путевых и второго местного преобразователя В10 (2П) от первого местного преобразователя В2 (Ш) при наличии на посту ЭЦ одной панели ПП25.1-ЭЦК устанавливают перемычки ХЗ/15-ХЗ/17-ХЗ/19 и ХЗ/16—ХЗ/18—ХЗ/20.
При наличии на одном посту ЭЦ нескольких панелей П25.1-ЭЦК и необходимости фазировки от первого местного преобразователя В2 (Ш) основной панели всех остальных преобразователей устанавливают следующие перемычки:
•	на основной панели ХЗ/15-ХЗ/17-ХЗ/19и ХЗ/16-ХЗ/18-ХЗ/20',
•	на дополнительных панелях ХЗ/1-ХЗ/15-ХЗ/17и ХЗ/2-ХЗ/16-ХЗ/18;
•	ХЗ/19 (на основной панели) - ХЗ/17 (на дополнительных панелях) и ХЗ/20 (на основной панели) - ХЗ/18 (на дополнительных панелях).
При необходимости фазировки преобразователей панелей ПП25.1-ЭЦК, расположенных на разных постах станции, путевые и местные преобразователи панели удаленного поста (УП) должны фазироваться соответственно от путевых преобразователей В4 (11П) и В6 (12П) основного поста (ОП). Для этого устанавливают перемычки: на основной панели поста ОП ХЗ/15-ХЗ/17-ХЗ/19 и ХЗ/16-ХЗ/18-ХЗ/20', на панели поста УП ХЗ/1—ХЗ/15, ХЗ/2—ХЗ/16. Кроме того, у
Глава 6. Устройства электропитания постов ЭЦ крупных станций
409
Рис. 6.22. Расположение оборудования в панели ПП25.1-ЭЦК
Вид сзади
основной панели поста ОП и панели поста УП соединяют следующие клеммы: Х6/10 (ОП)-ХЗ/17 (УП), Х6/9 (ОП)-ХЗ/18 (УП), Х6/20 (ОП)-ХЗ/1 (УП), Х6/19 (ОП)—ЛЗ/2 (УП).
Для непрерывного контроля изоляции источников питания внепостовых схем (цепь ЛП-ЛМ), пультов ограждения составов (ПО-МО) и маневровых колонок (ПХМК—ОХМК), размещенных в панелях ПВП1-ЭЦК и ПР1-ЭЦК, указанные цепи подключают к сигнализаторам заземления панелей ПП25.1-ЭЦК. Для этого соединяют клеммы XII/11, Х11/12 панели ПВП1-ЭЦК с клеммами соответственно Х9/7, Х9/8 первой панели ПП25.1-ЭЦК, клеммы Х4/13, Х4/14 панели ПР1-ЭЦК с клеммами соответственно Х9/5, Х9/6 первой панели ПП25.1-ЭЦК и клеммы Х4/7, Х4/8 панели ПР1-ЭЦК с клеммами соответственно Х9/7, Х9/8 второй панели ПП25.1-ЭЦК.
26-4278
410
Аппаратура электропитания железнодорожной автоматики
Таблица 6.6
Угол сдвига фаз выходного напряжения, град., путевых преобразователей				Перемычки на клемм ной панели Х2		Перемычки на фазирующих устройствах				
ПП, 12П	13П	21П, 22П	23П	ЦепьПХ	Цепь ОХ	11ФУ, 12ФУ	13ФУ	21ФУ, 22ФУ	23ФУ	2ФУ
90				7-9-5- —2—14— -4-12	8—10— -6-1--13-3-11	71-51				72-71
0				7—9—5— -1-13- -3-11	8—10— -6-2--14-4-12	72-71				
0	90	0	90	7-9-5- —1—14— -3-12	8—10— —6—2— -13-4-11	72-71	71-51	72-71	71-51	72-71
Перед включением панели в эксплуатацию необходимо выключить те тумблеры SAI, SA2, номера которых соответствуют номерам не установленных в панель преобразователей.
Техническое обслуживание панели заключается в проверке вольтметром PV напряжений: входного (положение 1 переключателя SAV), выходных для путевых трансформаторов (положения 2-7 SAV), выходных для местных элементов (положения 8-11 SAV). Амперметрами РА1 и РА2измеряют токи нагрузки путевых преобразователей частоты, которые должны быть не более 1,5 А.
Проверяют наличие свечения индикатора KD/5на мнемосхеме панели и убеждаются, что остальные индикаторы на ней не горят. При горении индикатора «44* (VD18) сигнализатором заземления В17 (СЗМ) определяют неисправную цепь питания.
Приложение 1____________________________________
ОСНОВНЫЕ ДАННЫЕ ЭЛЕМЕНТОВ АППАРАТУРЫ
Обозначение	Ъш	Обозначение	Tkn
	ПП-0,ЗМ (см. рис. 3.1)		
R1	С2-14-0,125-37,4 кОм	С10-С13	К42-19-3-250В-20мкФ
R2	С2-14-0,125-46,4-51,7 кОм	С14	K50-35-40 В-1000 мкФ
R3	С2-ЗЗН-1-510 Ом	VD1.VD2	АОД 130 А
R4	С2-ЗЗН-0,5-1 кОм	VD3, VD4, VD6, VD7	КД510А
R5, R6, R31, R32	С2-ЗЗН-0,125-1 кОм	VD5	КС 191С
R7, R8	С2-ЗЗН-0,125-100 кОм	VD11,VD12,VD15-	КД 243В
R9, R19, R20, R25,	С2-ЗЗН-0,125-47 кОм	VD18,VD20,VD21	
R26		VD13.VD14	КД 2995В
RIO, R12, R16-R18	С2-ЗЗН-0,125-15 кОм	VD19, VD26	KC5I2A1
R22		VD22-VD25	2Д210Б
Rll, R14,R15,R21,	С2-ЗЗН-0,125-22 кОм	VS1,VS2	Т142-80-3-142-У2
R23, R29, R30		VT3-VT7	КТ3102БМ
R27, R28	С2-ЗЗН-0,125-11 кОм	VT8.VT9	КТ817Г
R33, R34	С2-ЗЗН-0,5-100 Ом	VT10, VT11	КТ 816Г
R35, R36	С2-ЗЗН-0,125-10 Ом	DD1	К561ЛЕ5А
R37	1,2 Ом, 3 А	DD2	К561ЛА7
R38, R39	С5-35В-8-33 Ом	DD3	К561 ЛН2
R40, R41	С2-ЗЗН-0,5-120 Ом	DD4, DD7	К561 ИЕ10
R42, R43	C2-33H-2-330 Ом	DD5	К561 ИЕ8
R44	C2-33H-2-390 Ом	DD6	К561 КП2
С1,С2	К71-7-250 В-1000 пФ	DD8, DD11	К561 ТМ2
СЗ	К50-35-16 В-100 мкФ	DD9	К561 КТЗ
С4	К10-17-16-М47-1000 пФ	KI	РКСЗ РС4.501.200
С5, С8, С9	К10-17-2б-Н50-0,15 мкФ	K2	РЭМЗ-М
С6.С7	К10-17-1б-М1500-0,015 мк<1	QF	АВМ-2 У2 3 А
	БУТ-ЗМ ППСТ-1.5М Плата А1 (см. рис. 3.9)		
R1	С2-ЗЗН-0,25-4,7-5-33 кОм	C3	К50-29-16 В-47 мкФ
R2	С2-ЗЗН-0,25-1,0-5-4,7 кОм	C6	К73-11-250В-0,47 мкФ
R3	С2-ЗЗН-0,25-91 кОм	C7	К50-29-25 В-10 мкФ
R4	С2-ЗЗН-1-1 кОм	C8,C9	К50-29-63В-470 мкФ
412
Аппаратура электропитания железнодорожной автоматики
Обозначение	Тип	Обозначение	Тин
R5	С2-ЗЗН-0,125-4,3 кОм	VD1	Д814Б1
R6	С2-ЗЗН-0,125-22 кОм	VD2, VD3-VD8	КД510А
R7-R12	С2-ЗЗН-0,25-1,2 кОм	VD12, VD13,	КД243Б
R13-R18	С2-ЗЗН-0,125-4,7 кОм	VD17-VD20	
R19-R24	С2-ЗЗН-0,25-4,7 кОм	VD14, VD15	КС468А1
R27, R28	С2-ЗЗН-2-240 Ом	VT1-VT6	КТ209М
R29	С2-ЗЗН-2-100 Ом	VT10,VTll	КТ683Б
R30.R31	С2-ЗЗН-0,125-2,2 кОм	DD1.DD6	К561ЛН2
R32, R33	С2-ЗЗН-1-6,2 кОм	DD2	К561ИЕ10
R34	С2-ЗЗН-0,125-300 Ом	DD3, DD5	К561ИЕ9
R35, R36	C2-33H-2-33 Ом	DD4	К561КП2
С1	К10-17-26-М1500-2200 пФ	К1	РЭС55АРС4.569.600 01.01
С2, С4, С5	К10-17-16-Н90-0.01 мкФ		
Плата А2 (см. рис.3.10)
R1	С2-ЗЗН-0,5-220 Ом	СЗ, С4	К50-24-6,3 В-470 мкФ
R2	С2-ЗЗН-0,5-390 Ом	(1-6)СЗ	МБМ-160В-0.05 мкФ
R3, R4	С2-ЗЗН-1-8,2 Ом	С5	МБМ-160В-1 мкФ
R5.R6	С2-ЗЗН-0.5-22 Ом	VD1-VD3.VD4-VD7	КД243Б
С1.С2	МБМ-160 В-0,5 мкФ ППСТ-1,5М (	VT см. рис. 3.12)	КТ808АМ
R1.R2	С2-ЗЗН-1-51 Ом	VD1.VD2	Д122-32Х-ЗУ2
R4	С5-35В-25-1 кОм	VD3-VD6	КД243Е
С1-С9 СЮ	К42-19-3-250 В-20 мкФ К73-11-250 В-2,2 мкФ РТА1 (см.	VS1.VS2 К рис. 3.16)	Т132-40-3-2 У2 МК1-20УЗ,А, ПО
R1	С2-ЗЗН-0,5-2,2 кОм	R41	С2-ЗЗН-2-51 Ом
R2, R3	С2-ЗЗН-1-1,2 кОм	R42	С5-35В-Ю-68 Ом
R4.R5	С2-ЗЗН-0,5-1,2 кОм	R43	С2-ЗЗН-0,125-47 Ом
R6, R7	С2-ЗЗН-0,25-3,3 кОм	R44	С2-ЗЗН-2-120 Ом
R8	С2-ЗЗН-0,25-47 кОм	R45	С2-ЗЗН-2-150 Ом
R9	КМТ-17в-15 кОм	R46	С2-ЗЗН-0,125-1,1 кОм
R10	С2-ЗЗН-0,25-22 кОм	R47	С2-ЗЗН-0,125-10 кОм
R11	С2-ЗЗН-0,25-27 кОм	R48	С2-ЗЗН-0,125-1,6кОм
R12	С2-ЗЗН-0,25-560 Ом	С1...СЗ, С6	К50-29-25В-2200 мкФ
R13, R15, R35 R14	С2-ЗЗН-0,25-2,2 кОм С2-ЗЗН-0,125-27 Ом	С4, С5, С7, С8, СЮ, С12...С14	КЮ-17-26-Н90-0.15 мкФ
R16	С2-ЗЗН-0,25-100 Ом	С9	К73-11-16ОВ-1 мкФ
R17	С2-ЗЗН-0,5-100 0м	СИ	К50-29-6.3В-1000 мкФ
R18	С2-ЗЗН-0,25-5,1 кОм	С15	К50-29-25В-47 мкФ
R19	С2-ЗЗН-0,25-11 кОм	VD1...VD4	КД206А
R20	С2-ЗЗН-0,25-1,2 кОм	VD5	АЛ307ЕМ
R21	С2-ЗЗН-0,125-300 Ом	VD6	АЛ307БМ
R22 R23, R24	С2-ЗЗН-0,125-56 Ом СП5-2ВБ-0,5Вт-510 Ом	VD7...VD11, VD14, VD17...VD20	КД243А
Приложение 1
413
Обозначение	Тип	Обозначение	Ttan
R27...R29, R36	СП5-2ВБ-0,5Вт-510 Ом	VD12	КС456А1
R25*	С2-ЗЗН-0,125-0,15-4,1 кОм	VD13	КС518А1
R26, R30	С2-ЗЗН-0,125-1,5 кОм	VD15	КС162А
R31*	С2-ЗЗН-0,125-12-М5 кОм	VD16	КД510А
R32*	С2-ЗЗН-0,125-0,56-5-1,5 кОм	VT1.VT5	КТ683Б
R33*	С2-ЗЗН-0,125-7,5-5-9,1 кОм	VT2	КТ3102БМ
R34	С2-ЗЗН-0,125-510 Ом	VT3.VT4	КТ837В
R37	С2-ЗЗН-0,125-22 кОм	VS	Т132-40-12У2
R38	С2-ЗЗН-0,5-1,8 кОм	DAI, DA2	142ЕП1А
R39	С2-ЗЗН-0.25-1 кОм	DD1	К561ЛА7
R40	С2-ЗЗН-0,5-2,7 кОм		
	УЗА-24-20 и ячейка У (см. рис. 3.22)		
R1	С2-ЗЗН-0,5-8,2 кОм	R40	С2-ЗЗН-0,25-8,2 кОм
R2	СН2-1-150В	R41	СПЗ-39НА-1-2,2 кОм
R3, R4	С2-ЗЗН-1-56 Ом	R42	С2-ЗЗН-0,25-820 Ом
R5	С2-ЗЗН-0,125-10 Ом	R43	С2-ЗЗН-0,25-39 кОм
R6, R8	С2-ЗЗН-0,125-10 кОм	R44	С2-ЗЗН-0,25-330 Ом
R7, R13	С2-ЗЗН-0,125-820 кОм	Cl, С9, СЮ	К73-11-630В-0,047 мкФ
R9, R10	С2-ЗЗН-2-100 Ом	С2...С5	К50-37-63В-15000 мкФ
R11.R12	С2-ЗЗН-1-1.2 кОм	Сб, С7	К10-17-16-Н90-0.15 мкФ
R14	СП5-22В-1ВТ-10 кОм	С8.С12	К50-24-63В-100 мкФ
R15, R16	С2-ЗЗН-0,25-3,3 кОм	СП, С22	К10-17-26-Н90-0.15 мкФ
R17	С2-ЗЗН-0,25-56 кОм	С13, С29	К10-17-26-Н90-0.33 мкФ
R18	С2-ЗЗН-0,25-33 кОм	С14, С25	К73-11-160В-1,0 мкФ
R19...R21	С2-ЗЗН-0,5-820 Ом	С15...С20	К10-17-26-Н90-0.15 мкФ
R22	С2-ЗЗН-0,25-560 Ом	С21	К50-24-40В-1000 мкФ
R23	С2-ЗЗН-0,125-27 Ом	С23	К10-17-26-М47-5600 пФ
R45, R46	С2-ЗЗН-0,25-2,0 кОм	С24	К50-9-6,ЗВ-470 мкФ
R47	С5-35В-16-200 Ом	С26, С27	К10-17-26-М47-1200 пФ
R48	С2-ЗЗН-0,25-1,5 кОм	С28	К50-24-25В-100 мкФ
R49	С2-ЗЗН-0,25-39 кОм	СЗО	К10-17-2б-Н90-0,47 мкФ
R50	С2-ЗЗН-0.25-180 Ом	VD1...VD3	Д132-50-8У2
R51	С2-ЗЗН-1-75 Ом	VD4...VD5	КД243Б
R52, R58, R59	С2-ЗЗН-0,125-10 кОм	VD6...VD7, VD15,	КД243А
R53, R56, R57	С2-ЗЗН-0,25-2,2 кОм	VD23, VD24,	
R54	С2-ЗЗН-0,125-47 кОм	VD28,VD31,VD32	
R55	С2-ЗЗН-0,125-22 кОм	VD8, VD27	КС456А
R60, R61	С2-ЗЗН-0,5-510 Ом	VD9...VD11,	КД510А
R62	С2-ЗЗН-0,125-33 Ом	VD20...VD22,	
R63	C2-33H-2-3.3 кОм	VD25.VD26	
R64	СПЗ-39НА-1-10 кОм	VD12...VD14	АОДЮ1Б
R65	С2-ЗЗН-0,25-510 0м	VD16	КС512А
R66	С2-ЗЗН-0,25-1,8 кОм	VD17.VD19	Д818Д
R67	С2-ЗЗН-0,5-100 0м	VD29	АЛ307ЕМ
R68	С2-ЗЗН-1-1.8 кОм	VD30	КС522А
R69	С2-ЗЗН-0.5-10 Ом	VS1, VS2	Т142-80-4У2
R70, R71	С2-ЗЗН-0,125-10 Ом	VS3	Т112-10-8У2
414
Аппаратура электропитания железнодорожной автоматики
Обозначение	Тип	Обозначение	Тип
R72	С2-ЗЗН-0,5-3,3 Ом	VT1, VT3...VT5	КТ683Б
R24, R30	С2-ЗЗН-0,25-2,2 кОм	VT2	КТ3102БМ
R25	С2-ЗЗН-0,25-100 Ом	VT6	КТ117Г
R26...R28	С2-ЗЗН-0,125-56 кОм	DA1	КР14ОУД608
R29	С2-ЗЗН-0.25-100 кОм	DA2	142ЕП1А
R31	С2-ЗЗН-0,25-22 кОм	DD1, DD5	К561ЛН2
R32	С2-ЗЗН-0,5-1,8 кОм	DD2	К561ЛЕ5
R33, R36	С2-ЗЗН-0,5-2,2 кОм	DD3	К561КП2
R34, R37	С2-ЗЗН-0,25-470 Ом	DD4	К561ЛА7
R35, R38	СП5-22В-1Вт-1,0 кОм	DD6	К561ИЕ10
R39	С2-ЗЗН-0,5-398 Ом		
	Ячейка Р УЗА 24-20 (см. рис. 3.24)		
R1.R17	С2-ЗЗН-0.125-10 Ом	R71	С2-ЗЗН-0,5-2,4 Ом
R2, R22	С2-ЗЗН-0,125-15 кОм	R74	С2-ЗЗН-0,5-620 Ом
R3, R15, R23.R31	С5-22В-1-4,3 кОм	С1	К50-29-6,ЗВ-220 мкФ
R4, R5, R18, R19	С2-ЗЗН-0,125-18 кОм	С2...С4, С6...С8,	К10-17-26-Н90-0.68 мкФ
R6, R53	С2-ЗЗН-0,125-51 кОм	С20...С25	
R7, R8, R16,	С2-ЗЗН-0.125-10 кОм	С5	К50-24-25В-100 мкФ
R26, R27, R32,		С9	К50-29-6,ЗВ-47 мкФ
R33, R36, R37,		С13	К10-17-26-М47-1600 пФ
R40...R43, R56,		С14...С16	К10-17-2б-Н90-0,15 мкФ
R57, R59...R61,		С19	К10-17-1б-Н90-0,68 мкФ
R66...R70, R72,		С10...С12, С17, С18	К10-17-2б-Н90-0,33 мкФ
R73, R79, R80		К1...КЗ	РЭС55А, РС4.569.600-013
R9, RIO, R20, R21	С2-ЗЗН-0,125-910 кОм	VD1, VD2, VD5...VD7,	КД510А
R11	С2-ЗЗН-0,5-1,8 кОм	VD12, VD16, VD18	
R12, R24	СП5-22В-1-10 кОм	VD3	КС512А
R13, R28, R83	С2-ЗЗН-0,125-4,3 кОм	VD4,VD14,VD15	АЛ307БМ
R14, R29.R81,	С2-ЗЗН-0,125-3,9 кОм	VD8...VD11, VD13,	КД243А
R85		VD17	
R25	С2-ЗЗН-0,125-82 кОм	VT1, VT3...VT6,	КТ683Б
R30, R34, R44,	С2-ЗЗН-0,125-2,0 кОм	VT9	
R45, R47...R49,		VT2, VT7, VT8	КТ3102БМ
R64, R65, R77,		DAI, DA3	КР14ОУД608
R78, R84		DA2, DA4...DA6	142ЕП1А
R35	С2-ЗЗН-0,125-8,2 кОм	DD1	К561ЛА7
R38, R75, R76	С2-ЗЗН-0,125-560 Ом	DD2	К561ЛЕ6
R39	С2-ЗЗН-0,125-220 кОм	DD3, DD4, DD7	К561ЛЕ5
R46	С2-ЗЗН-0,125-20 кОм	DD5	К561ИЕ10
R51	С2-ЗЗН-1-2,4 кОм	DD6, DD8, DD9	К561ЛН2
R52	С2-ЗЗН-0,5-2,4 кОм	DD10, DD11	К561ИЕ16
R54	С2-ЗЗН-0,125-16 кОм		
R55, R58, R62, R63, R82	С2-ЗЗН-0,5-820 Ом	SB1, SB2	МПК 1-4
Приложение 1
415
Обозначение	Тип	Обозначение	Ъш
	БСК (см. рис. 3.31)		
R7	С5-35-25ВТ-220 Ом	R4.R6	МЛТ-1-56 Ом
С VS2	К50-20-50В-50 мкФ KY 202Ж	R5	МЛТ-2-270 Ом
VS3 R1	ТС2-25-11 МЛТ-0,5-1 кОм	VD1	КЦ405В
R2	МЛТ-0,5-2,7 кОм	V0	АОУЮЗБ
R3	МЛТ-2-560 кОм ТЯ-12К (см	VT рис. 3.34)	КТ315Г
R1.R8	С2-ЗЗН-0.5-1 кОм	С6.С9	К75-10-250В-1 мкФ
R2, R6, R35	С2-ЗЗН-0,125-1 кОм	С7	К10-17-26-М75-0.01 мкФ
R3, R5, R36	С2-ЗЗН-0,125-56 кОм	СП	К50-29-16В-220 мкФ
R4	C2-33H-0.5-33 Ом	С8, СЮ, С12	К10-17-2б-Н90-0,68 мкФ
R7, R28	С2-ЗЗН-0,125-10 кОм	VD1.VD3, VD6, VD32	КД510А
R9	С2-ЗЗН-0,125-22 кОм	VD2, VD4, VD5,	КД243А
R10	С2-ЗЗН-0,125-510 Ом	VD19	
R11	С2-ЗЗН-0,125-100 Ом	VD8...VD15,	КД243Ж
R12, R23	С2-ЗЗН-0,5-100 Ом	VD21...VD28	
R13, R26	С2-ЗЗН-0,25-22 Ом	VD16, VD29	КС512А1
R14, R27	С2-ЗЗН-2-68 кОм	VD17, VD30	АЛ307БМ
R15	С2-ЗЗН-0,125-220 кОм	VD18.VD31	КС456А1
R16, R24	С2-ЗЗН-0,125-20 кОм	VD20	КС482А
R17, R30	С2-ЗЗН-0.25-180 Ом	VT1, VT3	КТ3102БМ
R18.R31	С2-ЗЗН-0,125-470 Ом	VT5	КТ683Б
R19	С2-ЗЗН-0,125-9,1 кОм	VT2.VT4	КП707В2
R20, R33	С2-ЗЗН-0.25-1 МОм	VS1.VS2	ТС112-10-10
R21.R34	С2-ЗЗН-2-160 Ом	VU1...VU3	КР249КН2Б
R22*	С2-ЗЗН-0,125-5,6-45 кОм	RU1, RU2	СН2-1а-560В
R25	С2-ЗЗН-0,125-3,9кОм	DA1	К554САЗА
R32	С2-ЗЗН-0,125-62 кОм	DA2	КР1006ВИ1
R37	С2-ЗЗН-0,125-270 Ом	DD1, DD6	К561ЛА7
R38	С2-ЗЗН-0,125-2,2 кОм	DD2	К561ЛН2
R39	С2-ЗЗН-2-120 Ом	DD3	К561ИЕ8
R40	С2-ЗЗН-0.25-150 Ом	DD4, DD5	К561ЛЕ5А
С1...СЗ	К10-17-26-Н50-0.1 мкФ	DD7	К561ИЕ16
С4, С5	К10-17-26-М1500-0.039 мкф| БПС80 (см.	рис. 3.41)	
R1	“Н”-СП5-2ВБ-0,5 Вт-6,8 кОм	VD1	АЛ307ГМ
	“Т”-нет	VD2	КД212А
R2	С5-47-10 Вт 150 Ом	VD3	КД257А
С1	К10-17-6-Н90-1 мкФ Модулятор БПС	VT1...VT4 #(см. рис. 3.42)	КТ847А
R1	С2-23-0,25-100 Ом	R60	СП5-16ВВ-0,125Вт-3,3 кОм
R2	С2-23-1-220кОм	R64*	С2-23-0,125-750-4100 Ом
R3, R12, R63	С2-23-0,125-200 Ом	R65	С2-23-0,125-47 кОм
R4, R24, R56, R61	С2-23-0,125-ЮкОм	R69,	“Н” С2-23-0,125-100 кОм “Т”- нет
416
Аппаратура электропитания железнодорожной автоматики
Обозначение	Тйп	Обозначение	Тип
R5, R42 R6*	02-23-0,125-3,0 кОм 02-23-0,125-1,54-2,2 кОм	R71	“Н” - нет
R7, R9...R11	02-23-0,125-1,2 кОм		“Т”-С2-23-0,125-100 кОм
R8, R70 R13	02-23-0,125-510 Ом 02-23-0,25-1,0 Ом	R73	“Н”- С2-23-0,125-390 Ом
R14	02-23-0,125-20 Ом		“Т” - нет
R15	02-23-0,125-100 Ом	R75	“Т”-02-23-0,125-390 Ом
R16	02-23-0,25-8,2 Ом		“Н” - нет
R17	02-23-0,5-8,2 кОм	Cl, С22	К10-17-6-М1500-1200 пФ
R18, R31.R47,	02-23-0,125-1,0 кОм	С2, СЗ	К10-17-6-М1500-2200 пФ
R57, R61, R66, R67		С4, С11,015,017,	К10-17-б-Н90-0,047 мкФ
R19	02-23-0,125-150 Ом	019,020,023,025,	
R20	СП5-1бВВ-0,125Вт-330Ом	С27, С28	
R21	С2-29В-0,125-13,2кОм	05	К50-35-63В-10 мкФ
R22	“Н”-С2-29В-0,125-1,21 кОм	06,010,018,021,	К10-17-6-Н90-0.1 мкФ
R23	“Т”-С2-29В-0,125-590 Ом “Н” - нет	С26	
	“Т”-СП5-2ВВ-0,5-3,3 кОм	07	К15-5-Н20-3.0 кВ-150 пФ
R25	02-23-0,125-22 кОм	08	К50-35-25В-470 мкФ
R26	02-23-0,125-2,0 кОм	09	К50-35-16В-1000 мкФ
R27	02-23-0,25-240 Ом	С12	К10-17-6-М1500-2000 пФ
R28	“Н”-С2-23-0,125-30 кОм	С13	К10-17-6-М47-2000 пФ
R29	“Т” не устанавливают “Н”-С2-29В-0,125-2 кОм	С14, С29	К53-14-16В-3,3 мкФ
R30, R46	‘Т’-С2-29В-0,125-510 Ом 02-23-0,125-5,1 кОм	С16	К10-17-6-М1500-3300 пФ
R32	“Н”-С2-29В-0,25-33,2 кОм	С24	К10-17-6-М1500-0.01 мкФ
R33	“Т” - нет 02-23-0,125-18 кОм	VD1, VD3...VD5,	КД522Б
R34	02-23-0,125-270 кОм	VD7, VD10,	
R35	02-23-0,125-51 кОм	VD12...VD14	
R36.R59	02-23-0,125-1,5 кОм	VD2	КС 156В
R37*	02-23-0,125-224-32 кОм	VD6	КС215Ж
R38	02-23-0,125-620 кОм	VD8, VD9 VD11 VT1, VT4	КД247А Д818Ж КТ3117А1
R39, R43	"Н”-С2-23-0,25-10 кОм	VT2	КТ313А
R40	<Т’-С2-23-0,125-8,2 кОм	VT3	КТ506А
R41	С2-23-0.125-820 Ом	VT5	КТ839А
R44, R51	“Н”-С2-23-0,125-750 Ом	D1	К1169ЕУ1
R45*	“Т“-С2-23-0,125-510 Ом “Т“-02-23-0,125-3,04-4,3 кОм	D2	К1169ЕУ2
R48	“Н“-С2-0,125-5,14-7,9 кОм “Н”-С2-23-0,125-2,4 кОм	D3	КД906А
R49 R50, R58, R68,	02-23-0,125-330 кОм 02-23-0,125-100 кОм	DA2	“Н”-АОТ128А
R74, R76 R52*	02-23-0,125-3,0 4-4,7 кОм	DA3, DA5	“Т” - нет АОТ128А
Приложение 1
417
Обозначение	Тйп	Обозначение	Тип
R53 R54* R55	02-23-0,125-8,2 кОм C2-23-0,125-16+24 кОм 02-23-0,125-82 Ом Формирователь Б1.	DA4 ГС 80(см. рис. 3.43	“Т”-АОТ128А “Н” - нет
R1...R4	С2-23-0,125-51 Ом	С2...С5	К10-17-6-Н90-1.0 мкФ
R5...R8	02-23-1-2,4 Ом	С6, С7	К10-17-6-М1500-330 пФ
R9, R10	02-23-0,5-1,0 кОм	С8, С9	К10-17-6-М1500-1500 пФ
R11...R14	С2-23-1-20 Ом	СЮ, СИ	К10-17-6-М1500-1000 пФ
R15, R18, R35, R38	С2-23-0,5-100 Ом	С12, С13	К50-35-25В-220 мкФ
R16, R17.R19, R22, R27, R30, R36, R37	02-23-0,125-270 Ом	014, С15 VD1...VD4	К10-17-6-М1500-33 пФ “Н” - нет, “Т”-КД257Б
R20, R21, R25, R26 R39, R40	С2-23-0,125-680 Ом	VD5...VD8 VD9...VD12	КД257Б КД247Б
R23, R24	€2-23-0,125-330 Ом	VD13...VD20	КД522Б
R28, R29, R33, R34	02-23-0,125-1,5 кОм	VT1, VT2, VT13, VT14	КТ815В
R31.R32 R41, R42, R44	С2-23-0,125-620 Ом €2-23-0,125-5,1 кОм	VT3, VT4, VT7, VT8.VT15, VT16	КТ3117А1
R43	С2-23-0,25-1,0 кОм	VT5, VT6, VT9, VT10	КТ814В
R45, R46 Cl	С2-23-0,125-10 кОм К15-5-Н20-1.6 кВ-2200 пФ Входной выпрямитель	VT11, VT12, VT17 БПС 80 (см. рис. 3	КТ630Б 44)
R1	С5-37В-10-10 Ом	С1...С5	К50-56-400 В-150 мкФ
R2	02-23-0,125-100 Ом	С6	К10-17-6-Н90-0,! мкФ
R3 R4 R5,R6 R7	02-23-0,5-91 Ом “Н” - нет, “Т”-С2-23-0,5-3,9кОм “Н”-С2-29В-0,125-8,25Ом “Т” - нет С2-23-2-100 кОм	С7 1С1...1С8 1С9	«Н» - нет “Т”-К10-17-б-Н90-0,68 мкФ “Н”-К50-24-63 В-220 мкФ "Т” - нет “Н”-К10-17-б-Н90-0,68 мкФ “Т” - нет
R8	“Н” - нет “Т”-С2-23-0,25-51 кОм	VD1...VD4 VS1	КД210А1 Т112-10-4-45
1R1	“Н”-С2-23-0,5-3,9 кОм “Т” - нет	D1	КД906А
Фильтр входной (см. рис.3.44)
RU1	| S10V-S20k 275	||
Выпрямитель БИС 80 (см. рис. 3.45)
R1	С2-23-1-62 Ом	С1	К10-47а-Н30-250В-1500 пФ
R2	“Н” - нет “Т”-С2-23-1-62 Ом	С2	“Н” - нет “Т”-К53-4А-16 В-1 мкФ
R3, R6	“Т”-С2-23-0,5-51 Ом “Н”- нет	D1.D2	С-113
R4, R5	“Т”-С2-23-0,25-2,7 кОм ”Н” - нет	VD1, VD2	КД247Б
418
Аппаратура электропитания железнодорожной автоматики
Обозначение	Тйп	Обозначение	Тин
	БПС-Н6-12 (см. рис. 3.39)		
R1...R4	С2-ЗЗН-0,125-220 Ом	VD1.VD2	КС133А
R5	С2-ЗЗН-0,125-10 кОм	VD3, VD4	АЛ307ГМ
R6	С2-ЗЗН-0,125-22 кОм	VD5, VD6	КД2995В
R7	С2-ЗЗН-0,5-2,2 кОм	VD7, VD8	КД510А
R8	С2-ЗЗН-1.0-82 Ом	VT	КТ3102БМ
С	К50-29-25В-10 мкФ	VU1	КР249КН2Б
А1,А2	KV100A-220S07	к	РЭК-37
ИТ-0,3-24 (см. рис. 3.47)			
R1	С2-ЗЗН-0.125-100 кОм	С1, СЗ, С4	К10-17-2б-Н50-0,15 мкФ
R2	С2-ЗЗН-0,125-6,2 кОм	С2, Об	К10-17-2б-Н50-0,01 мкФ
R3, R8	С2-ЗЗН-0,125-3 кОм	С5	К10-17-2б-Н90-1,5 мкФ
R4	С2-ЗЗН-0,125-10 кОм	С7-С9,	К73-17-400В-0,! мкФ
R5	СПЗ-38Б-33 кОм	С1-С4 (плата А2)	
R6	С2-ЗЗН-0,125-120 Ом	С10-С18	К50-35-40В-1000 мкФ
R7, R14	С2-ЗЗН-0,125-22 кОм	VI	КД510А
R9	С2-ЗЗН-2-680 Ом	V2, V3	КТ3117А
R10	С2-ЗЗН-0,125-51 кОм	V4	КС512А
Rll, R12	СПЗ-38Б-ЮкОм	V5	КС175Ж
R13	С2-ЗЗН-0,125-2 кОм	V6	КЦ 407А
R14	С2-ЗЗН-0,125-22 кОм	V7	КП 707А1
R15	С2-ЗЗН-0,125-15 кОм	V8-V11	КП813А
R16	С2-ЗЗН-0,125-6,2 кОм	V12, V13	КД 2990Е
R17-R19	С2-ЗЗН-0,125-10 Ом	V14	КТ 825Г
R20	С2-ЗЗН-2-470 Ом	D1	К561ТЛ1
R21, R22	С5-16МВ-5Вт-0,1 Ом	D2	К561 ТМ2
R23, R24	С2-ЗЗН-2-10 Ом	D3, D6, D7	К561 ЛН2
R25, R26	С2-ЗЗН-0,125-120 Ом	D4	К544 САЗА
Q1	ВА60-26-14-20 УХЛ, 25 А	D5	К561 ЛА8
	РНМ1 (см. рис. 4.1)		
	Плата А1		
Rl, R2, R6, R7	С2-ЗЗН-2-5.6 кОм	VD1.VD6, VD7	КД243Е
R3.R8	СН1-1-1-560В	VD2-VD5	КС 527А
R4	С2-ЗЗН-0,125-10 кОм	VD8	КС 139А
R5	С2-ЗЗН-0,125-3,9 кОм	VD9	Д818Д
R9	C2-33H-0.5-3 кОм	VD10	КС 147А
С1	К50-29-100В-22 мкФ	VT1	КТ 940А
С2	К10-7В-Н90-0,015 мкФ		
	Плата А2		
R1	02-14-0,5-110 кОм	R9*	02-14-0,125-27 R332 кОм
R2	02-14-0,25-110 кОм	RIO, R11	С2-ЗЗН-2-6,8 кОм
R3	СН1-1-1-560 В	С1	К73-11-400В-0,56 мкФ
R4	02-14-0,25-267 кОм	С2	К73-11-160В-0,! мкФ
R5	02-14-0,125-27,1 кОм	СЗ	К10-7В-Н90-0,015 мкФ
R6	СП5-22В-1Вт-22 кОм	VD1	КД243Е
R7	С2-ЗЗН-0,125-10 кОм	VD2, VD3	КД424А
R8	С2-ЗЗН-0,125-91 кОм	DA1	140УД12
Приложение 1
419
Обозначение	Тип	Обозначение	Тип
	РНМЗ (см. рис. 4.2)		
	Плата А1		
R1,R2, R6, R7	С2-ЗЗН-2-5.6 кОм	С2	К10-7В-Н90-0,015 мкФ
Rl, R2	(-У) С2-ЗЗН-2-8.2 кОм	VD1.VD6, VD7	КД243Е
R3, R8	СН1-1-1-560В	VD2-VD5	КС 527А
R4	С2-ЗЗН-0,125-10 кОм	VD8	КС 139А
R5	С2-ЗЗН-0,125-100 Ом	VD9	Д818Д
R5	(-У) С2-ЗЗН-0,125-3,9 кОм	VD10	КС 147А
R9	C2-33H-0.5-3 кОм	VD11-VD13	КД424А
R10	С2-ЗЗН-0,125-3,9кОм		
	(-У - нет)		
С1	К50-29-100В-22 мкФ	VT1	КТ940А
Платы А2,АЗ
R1	С2-14-0.5-110 кОм	R9*	С2-14-0,125-271-332 кОм
R2	С2-14-0,25-110 кОм	R9	С2-14-0,125-330-430 кОм
R3	СН1-1-1-560В		
R4	С2-14-0,25-267 кОм	С1	К73-11-400В-0.56 мкФ
R5	С2-14-0,125-27,1 кОм	С2	К73-11-160В-0,! мкФ
	(-У) С2-14-0,125-18 кОм	СЗ	К10-7В-Н90-0,015 мкФ
R6	СП5-22В-1 Вт-22 кОм	VD1	КД243Е
R7	С2-ЗЗН-0,125-10 кОм	VD2, VD3	КД424А
R8	С2-ЗЗН-0,125-91 кОм	DA1	140 УД 12
ДИВ (см. рис. 4.8) Плата ФИ
R1	С2-ЗЗН-1-1.8 кОм	С5
R2	С2-ЗЗН-0,125-1-5,1 кОм	VD1,VD2
R3	С2-14-0,125-22 кОм	VD3, VD4
R4	С2-ЗЗН-0,125-10 кОм	DD1, DD4
С1	К50-29-63В-4.7 мкФ	DD2, DD3
С2-С4, С6	К10-17-1б-Н90-0,01 мкФ	L1
К71-7-250В-2000 пФ
КД243Б
КС 482А1
К561 ЛН2
К561 ИЕ16
ДПМ-0,1-100
Плата У (см. рис. 4.9)
Rl	С2-ЗЗН-0,125-1,2 кОм	R6.R7	С2-ЗЗН-0,125-1 кОм
R2	С2-ЗЗН-0,125-1,8 кОм	VD1-VD3, VD6,	КД 243Б
		VD7	
R3	С2-ЗЗН-1-2,2 кОм	VD4, VD5	КС 522А
R4	С2-ЗЗН-0,125-330 Ом	VT1	КТ 683Б
R5	С2-ЗЗН-2-180 Ом	VT2	КТ816Г
АДН-2 (см. рис. 4.13)
Rl, R5, R6	С2-ЗЗН-0,125-100 кОм	R13	С2-ЗЗН-0,25-4,7 МОм
R2	С2-ЗЗН-0,125-82 кОм	R14	ФСК-Г1
R3*	С2-ЗЗН-0,125-6,8—43 кОм	С1,С2	К73-11-160В-0,! мкФ
R4*	С2-ЗЗН-0,125-0,22-3,9 кОм	СЗ	К73-11-160В-0,22 мкФ
420
Аппаратура электропитания железнодорожной автоматики
Обозначение	Тип	Обозначение	Тин
R7	С2-ЗЗН-0,125-10 кОм	VD1	KC515A
R8	С2-ЗЗН-0,5-1,2 кОм	VD2	КС156Г
R9	С2-ЗЗН-1-10 МОм	VD3	КД424А
R10	С2-ЗЗН-0,125-6,2 кОм	VT1	КТ209Л
R11	С2-ЗЗН-0,125-4,7 кОм	DA1	КР140УД608
R12	С2-ЗЗН-0,125-47 Ом		
	ДИМ1 (см. рис. 4.17)		
Rl, R3	С2-ЗЗН-0,5-270 Ом	R10	С2-ЗЗН-0,5-1,5 кОм
R2	С2-ЗЗН-1-1.5 кОм	R11	С2-ЗЗН-0,5-1 кОм
R4	С2-ЗЗН-0,125-1,2 кОм	R12, R13	C2-33H-0,125-1 кОм
R5	С2-ЗЗН-0,125-1,8 кОм	VD1,VD6-VD8	КД243Б
R6	С2-ЗЗН-0,125-330 Ом	VD3	АЛ 307БМ
R7	С2-ЗЗН-2-27 Ом	VD4, VD5	КС 522A
R8	С2-ЗЗН-2-47 Ом	VT1	KT 683Б
R9	C2-33H-2-39O Ом	VT2	КТ816Г
	ДИМ2 (см. рис. 4.18 )		
R1,R5, R9, R13	С2-ЗЗН-0,125-8,2 кОм	R21	C2-33H-1-39 Ом
R2, R6, RIO, R14	С2-ЗЗН-0,125-3,9 кОм	VD1	КС 482A
R3, R7, R11.R15	С2-ЗЗН-0.25-1 кОм	VD2, VD3	KC515A
R4, R8, R12, R16	С2-ЗЗН-0,5-3,9 кОм	VD4	КД243Б
R17, R18	С2-ЗЗН-2-560 Ом	VD5, VD6	КС 522A
R19	С2-ЗЗН-2-270 Ом	VT1-VT4	КТ315Г
R20	С2-ЗЗН-0,125-200 Ом	VT5, VT6	KT 817В
	ФИ ДИМ1 н ДИМ2 (см. рис. 4.19)		
R1	С2-ЗЗН-1-180 Ом	VD1	КС 439A
R2	С2-ЗЗН-0,5-120 Ом	VD2	KC447A
R3	С2-ЗЗН-1-1 кОм	VD3	КД243Б
R4*	С2-ЗЗН-0,125-14-3,3 кОм	DD1	К561ЛН2
R5	С2-ЗЗН-0,125-15 кОм	DD2	K561 ИЕ16
Cl	К50-29-16В-100 мкФ	DD3	K561 ИЕ9
С2-С4	К10-17-16-Н90-0.01 мкФ	DD4	К561ЛЕ10
С5	К71-7-250В-2000 пФ	LI	ДПМ-0,1-100
	ДИМЗ (см. рис. 4.26)		
R1	С2-ЗЗН-0,125-510 кОм	R23	С2-ЗЗН-0,125-4,3 кОм
R2*	С2-ЗЗН-0,125-2744-432 кОм	R25	С2-ЗЗН-1-1,5 кОм
R3, R33, R34	С2-ЗЗН-0,25-470 Ом	R31	C2-33H-2-130 Ом
R4*	С2-ЗЗН-0,125-1824-274 кОм	R32	С2-ЗЗН-2-560 Ом
R5, R20	С2-ЗЗН-0.5-10 Ом	R35	С2-ЗЗИ-0,125-10 МОм
R6*	С2-ЗЗН-0,125-1004-162 кОм	Cl	К73-11-63В-1 мкФ
R7, R22	С2-ЗЗН-0,125-1 кОм	C2,C6	К10-17-1б-Н90-0,15 мкФ
R8	С2-ЗЗН-0,125-27 кОм	СЗ, C7	К10-17-26-Н50-0.015 мкФ
R9, R24	С2-ЗЗН-0,125-6,8 кОм	C4, C8, C9	К50-29-16В-220 мкФ
R10	С2-ЗЗН-1-1,5 кОм	C5	К73-11-63В-3.9 мкФ
Rll, R26	С2-ЗЗН-0,125-22 Ом	CIO	К73-11-63В-1.5 мкФ
R12, R27	С2-ЗЗН-0,125-470 Ом	VD1, VD2, VD4,	КД510А
		VD5, VD8, VD9	
Приложение 1
421
Обозначение	Thn	Обозначение	Itan
R13, R28	C2-33H-0,125-10 кОм	VD11.VD13-VD16,	КД510
R14, R29	C2-33H-0,125-4,7 кОм	VD18	
R15, R30	С2-ЗЗН-0,25-33 Ом	VD3, VD10	АЛ 307БМ
R16*	С2-ЗЗН-0,125-162-243 кОм	VD6, VD12, VD17	KC468A
R17	С2-ЗЗН-0,125-1,8 кОм	VT1, VT4	КТ639Ж
R18	С2-ЗЗН-1-270 Ом	vr2,vi3,vr5,vre	KT3107A
R19*	С2-ЗЗН-0,125-82,5-124 кОм	VU1	KP 249КН2Б
R21*	С2-ЗЗН-0,125-51,1-82,5 кОм	DAI, DA2	KP 1006ВИ1
	СЗМ (см. рис. 4.33)		
R1	С2-ЗЗН-0.25-100 Ом	R79*	C2-33H-0,125-30,1-40,2 кОм
R2	С2-ЗЗН-0,25-10 Ом	R80	C2-33H-0,125-10 кОм
R3*	С2-ЗЗН-0,5-24—36 кОм	R81	C2-33H-0,5-220 Ом
R4	С2-ЗЗН-0,25-1,5 кОм	Cl	K50-29-300B-47 мкФ
R5	С2-ЗЗН-0,25-10 кОм	C2	К50-29-25В-2200 мкФ
R6	СП5-2ВБ-1Вт-10 кОм	C3,C4	К10-17-2б-М1500-0,033 мкФ
R7	С2-ЗЗН-0,25-2,2 кОм	C5-C10, C14	К73-17-250В-1,0 мкФ
R8, R10	С2-ЗЗН-0,25-36 кОм	Cll	К50-29-6.3В-100 мкФ
R9	С2-ЗЗН-0,25-51 Ом	C12.C13, C15.C21,	К10-17-2б-М1500-0,022 мкФ
Rll, R47-R51,	С2-ЗЗН-0,25-20 кОм	C22	
R56			
R12-R23	С2-ЗЗН-1-91 кОм	C16, C17, C19, C20	К10-17-2б-Н90-1,0мкФ
R24.R25	С2-ЗЗН-1-27 кОм	C18	К50-29-16В-1000 мкФ
R26, R27	С2-ЗЗН-0,25-91 кОм	C23	К10-17-2б-Н90-1,5 мкФ
R28-R33	С2-ЗЗН-0,25-510 кОм	VD1-VD8	КД243Д
R34	С2-ЗЗН-0,25-68 кОм	VD9, VD22, VD12,	КД510А
R35-R40	С2-ЗЗН-0,125-9,1 кОм	VD13	
R41, R67-R74	С2-ЗЗН-0,125-560 Ом	VD10	АЛ307ЕМ
R42	СП5-2ВБ-1Вт-1,0 кОм	VD11	КС522А
R43, R78	С2-ЗЗН-0,125-20 кОм	VD14-VD21	АЛ307БМ
R44*	С2-ЗЗН-0,125-1,1-1,3 кОм	VT1.VT2	КТ683Б
R45	С2-ЗЗН-0,125-51 кОм	DAI	142ЕП1А
R46*	С2-ЗЗН-0,125-160-510 кОм	DD1, DD6-DD8	К561ЛЕ5
R52, R53, R57	С2-ЗЗН-0,125-5,1 кОм	DD2, DD10-DD13,	К561ИЕ10
R54	С2-ЗЗН-0,125-3,6 кОм	DD16	
R55	С2-ЗЗН-0,125-3 кОм	DD3, DD9	К561КП2
R58-R65	С2-ЗЗН-0,125-56 кОм	DD4, DD5	К561ЛС2
R66	С2-ЗЗН-0,25-1,0 кОм	DD14, DD15	К561КТЗ
R75	С2-ЗЗН-0,125-51 Ом	KV	РЭС55А РС4.569.600-01
R76	СН-2-1а-430В	SAI	ПТ57-6-ЗВ
R77	С2-ЗЗН-2-22 Ом	SB1	МПК1-5
		SA2, SA3	ПГ39Ш-201В
	БВФ		
	Плата А1 (см. рис. 4.35)		
R1-R3	С2-ЗЗН-0,5-270 кОм	R96, R107	С2-ЗЗН-0,5-5,1 Ом
R4,R5	С2-ЗЗН-2-5,6 кОм	R104	С2-ЗЗН-0,125-27 кОм
R6	С2-ЗЗН-0,125-56 кОм	Cl	К10-17-1б-Н50-0,033 мкФ
R8, R13	СН1-1-1-560В	C2	К50-35-315В-22 мкФ
422
Аппаратура электропитания железнодорожной автоматики
Обозначение	Тип	Обозначение	Тип
R9	C2-33H-1-3 кОм	С4	К73-11-250В-0,56 мкФ
Rlt, R12	С2-14-0,5-110 кОм	С5-С6, С9-С11,	К10-17-16-Н90-0.1 мкФ
R14, R146	С2-14-0,25-392 кОм	С13-С15, C33-C36,	
R15.R16	С2-14-0,125-27,1 кОм	С39, С40	
R17, R18	СП5-22В-1 Вт-47 кОм	VD1-VD3, VD5, VD47	КД243Е
R19*	С2-14-0,125-505+706 кОм	VD22-VD25, VD32	КД243А
R20*	С2-14-0,125-470+649 кОм	VD33	
R21.R22	С2-ЗЗН-0,125-91 кОм	VD4, VD6	КС212Ж
R23, R26, R28, R33,	С2-ЗЗН-0,125-47 кОм	VD7, VD46	КС405А
R39, R40, R43, R58,		VD8, VD9, VD10,	КД510А
R71,R75, R84, R100, R147, R148, R143,		VD11.VD19, VD2 VD27, VD28	
R144		VD12	КС 182Ж
R24, R27, R29, R30,	С2-ЗЗН-0,125-10 кОм	VD30	АЛ 307БМ
R38, R41, R45, R47, R54, R60, R69, R76, R99, R103, R142,		VT2, VT4, VT5, VT7 VT9, VT14, VT16, VT21	КТ 3102БМ
R145		VT3, VT6, VT25, VT26	КТ3107БМ
R25, R80, R101	С2-ЗЗН-0,25-1 кОм	VT8, VT13, VT22, VT27	КТ 683Б
R36, R37, R46, R50,	С2-ЗЗН-0,125-20 кОм	VU1.VU4	КР 249КН2Б
R51, R53, R66, R68		DAI, DA2	140 УД 12
R42	С2-ЗЗН-0,125-2 кОм	DD1	К561 ЛН2
R44	С2-ЗЗН-0,125-6,8 кОм	DD2, DD12	К561 ЛА7
R48,R61,R93, R106	С2-ЗЗН-0,125-3 кОм	DD4	К561ЛА9
R52, R67	С2-ЗЗН-0.5-51 Ом	DD5	К561 ЛЕЮ
R57	С2-ЗЗН-0,125-390 Ом	DD6	К561 ИЕ10
R92, R105	С2-ЗЗН-1-1 кОм	DD8 DD11	К561 ЛЕ5 К561 ЛП2
Плата А2 (см. рис. 4.37-4.39)
R31, R32	С2-ЗЗН-1-150 кОм	С7,С8	К10-17-16-Н50-0.033 мкФ
R34, R35	С2-ЗЗН-0,25-39 кОм	С16	К73-11-63В-3,9 мкФ
R49, R113, R149,	С2-ЗЗН-0,125-20 кОм	С12, С17-С19, С21,	К10-17-1б-Н90-0,1 мкФ
R150		С37, С38	
R55, R108, R123,	С2-ЗЗН-0,125-47 кОм	С32	К50-35-16В-47 мкФ
R128, R131		С41	К10-17-2б-Н50-1,5 нФ
R56.R62.R73,	С2-ЗЗН-0,125-10 кОм	С42	К10-17-1б-Н50-0,015 мкФ
R79, R81, R88, R89,		С43	К10-17-16-Н90-0.47 мкФ
R109, R112, R114,		VD13-VD16, VD20,	КД510А
R118, R124, R132,		VD45	
R138		VD17, VD18	КС211Ж
R59, R136	С2-ЗЗН-0.25-1 кОм	VD26, VD34-VD39,	КД243А
R63	С2-ЗЗН-0,125-27 кОм	VD31, VD44, VD47	
R64	С2-ЗЗН-1-1 кОм	VD29	КС510А
Приложение 1
423
Обозначение	Тип	Обозначение	Тип
R65	С2-ЗЗН-0,125-3 кОм	VD43	АЛ 307EM
R70	С2-ЗЗН-0,5-5,1 Ом	VD48	Д816В
R72	С2-ЗЗН-0,125-43 кОм	VT10, VT15, VT17,	КТ3102БМ
R74	С2-ЗЗН-0,5-2,2 кОм	VT18, VT28, VT29,	
R77, R83, R90	С2-ЗЗН-0,125-15 кОм	VT34, VT36	
R78	С2-14-0,125-360 кОм	VT11, VT20, VT23,	КТ3107БМ
R82	С2-ЗЗН-0,125-51 кОм	VT30,VT31,VT37	
R85	C2-33H-2-360 Ом	VT12, VT24	КТ683Б
R87, R117, R137	С2-ЗЗН-0,125-4,7 кОм	VU2, VU3, VU5.VU7	KP 249КН2Б
R91, R122, R140	С2-ЗЗН-0,5-10 0м	DA3	KP 1006ВИ1
R94	С2-ЗЗН-0,5-510 0м	DA4	КР 142ЕН8Д
R95	С2-ЗЗН-0,125-3,3 кОм	DD3	К561ЛН2
R97	С2-ЗЗН-0,5-2,7 кОм	DD7	К561 ТМ2
R98	С2-ЗЗН-0,5-15 Ом	DD9, DD10	К561 НЕЮ
R111	С2-ЗЗН-0.25-1 кОм	DD13	К561ЛА9
R116, R141	С2-ЗЗН-0,125-390 Ом	DD14	К561 ЛА7
R151.R153	С2-ЗЗН-1-12 Ом	SB1	МПК1-4
БУЗ
Плата Al (см. рис. 4.42)
Rl	C2-33H-0,125-1 Ом	01,03,04,07,016,	К10-17-2б-Н90-0,15 мкФ
R2, R3, R48	02-14-0,125-1 кОм	012-014,017,051	
R4, RIO, R40, R61,	C2-33H-0,125-100 Ом	С2, С6	К50-24-16В-47 мкФ
R64		08, СЮ	К10-17-2б-Н90-0,68 мкФ
R5, R6, R19, R37,	С2-ЗЗН-0,5-2,2 кОм	С9	К10-17-16-М47-22 пФ
R57, R60, R63, R66		СП	К10-17-2б-Н90-0,56 мкФ
R7, R8	02-14-0,125-221 кОм	С15	К10-17-26-М1500-0,039 мкФ
R9	СП5-22В-1Вт-10 кОм	VD1, VD2, VD7, VD8,	КД510А
R11.R12, R14, R24	С2-ЗЗН-0,125-10 кОм	VD10, VD40	
R31.R35, R38, R56		VD3, VD9	АЛ 307БМ
R45-R47, R51-R53,		VD6	АЛ 307ГМ
R58, R59, R62, R65		VD41	КС 405А
R164		VT1, VT2, VT4,	КТ3102БМ
R13, R15, R28, R33	С2-ЗЗН-0,125-1 кОм	VT6-VT9	
R43, R44		VT3, VT5, VT10, VT25	КТ683Е
R16, R22, R23, R39,	С2-ЗЗН-0,125-22 кОм	VU1.VU2	КР 249КН2Б
R55		DA1	140УД17Б
R17, R18, R30, R42	СП5-22В-1Вт-2,2кОм	DA2-DA5	К554 САЗА
R25	С2-ЗЗН-0,25-1,2 кОм	DD1	К561 ЛА7
R29, R41	02-14-0,125-15 кОм	DD2, DD5, DD6,	К561 НЕЮ
R32, R49	02-14-0,125-4,02 кОм	DD11	
R34, R50	02-14-0,125-2,21 кОм	DD3, DD4, DD8,	К561 ЛЕ5
R67	02-14-0,125-100 кОм	DD13	
R68	СП5-22В-1 Вт-47 кОм	DD7, DD9	К561 ЛЕ6
R69, R70, R74-R76	С2-ЗЗН-0,25-510 Ом	DD10	К561 ТМ2
424
Аппаратура электропитания железнодорожной автоматики
Обозначение	Тип	Обозначение	Тип
R71	C2-33H-2-39O Ом	DD12	К561ТЛ1
R72, R73	С2-ЗЗН-1-1,2 кОм	DD14	К561 ИЕ16
R165 R166	С2-ЗЗН-0.5-22 Ом C2-33H-0.125-1.2kOm ПлатаА2(	SA1 см. рис. 4.43)	ПТЗЗ-4
R77 R78, R79	С2-ЗЗН-0,125-1 Ом С2-14-0,125-1 кОм	С19, С21, С23-С26, С28-С35	К10-17-26-Н90-0.15 мкФ
R80, R83	С2-14-0,125-75 кОм	С20, С22	К50-24-16В-47 мкФ
R81.R86	С2-ЗЗН-0,125-100 Ом	С27	К10-17-26-Н50-0.015 мкФ
R82, R87, R106, R108, R110, R134, R136, R137, R149	С2-ЗЗН-0.25-5.6 кОм	VD11.VD12.VD15, VD17-VD19, VD24- VD26, VD28, VD30	КД510А
R84, R89, R94, R101-R104, R107, R109, R111-R118 R129-R131, R133, R135, R139-R144, R167, R168	С2-ЗЗН-0,125-10 кОм	VD16, VD21.VD29 VD20, VD22, VD23, VD27 VT11, VT12, VT17, VT18 VT13-VT16, VT19	АЛ 307БМ АЛ 307ЕМ КТ3102БМ КТ 683Е
R85, R92	СП5-22В-1Вт-10кОм	VU3-VU7	КР 249КН2Б
R88, R90	С2-ЗЗН-0,125-1 кОм	DA6	140УД17Б
R91	С2-ЗЗН-0,125-8,2 кОм	DA7, DA8	К554 САЗА
R93 R97, R98	СП5-22В-1Вт-2,2 кОм С2-ЗЗН-0,125-22 кОм	DD15, DD18, DD19 DD22, DD25	К561 ЛЕ5
R105, R119, R146, R147 R120-R123	С2-ЗЗН-0.5-2.2 кОм С2-ЗЗН-1-51О Ом	DD16 DD17, DD23, DD24 DD26-DD29	К561 НЕЮ К561 ЛЕ6
R124, R127, R128, R138	С2-ЗЗН-0,5-820 Ом	DD20 DD21	К561 ИЕ11 К561 ИД1
R125, R126, R132, R145	С2-ЗЗН-0,25-510 Ом	DD30 SA2, SA3, SA8	К561 ЛА9 ПТЗЗ-11
R148	С2-ЗЗН-0,5-100 Ом	SA4-SA7	ПТЗЗ-7
Плата АЗ (см. рис. 4.44)
R150	С2-ЗЗН-0,125-47 кОм	С50	К50-24-25В-22 мкФ
R151	С2-ЗЗН-0,125-22 кОм	С52	К10-17-26-Н90-0.33 мкФ
R153	С2-ЗЗН-0.5-22 Ом	С53	К50-24-25В-100 мкФ
R154	С2-ЗЗН-0.25-1.6 кОм	VD31	КД243А
R155, R156	С2-ЗЗН-0.25-2.2 кОм	VD38, VD39	КС 405А
R157, R158	С2-ЗЗН-0,125-ЮкОм	VD40, VD41	КД510А
R159, R160	С2-ЗЗН-0,5-510 Ом	VD42	КС 456А
R161	С2-ЗЗН-0,125-33 Ом	VT24	КТ817Б
С36	К10-17-26-М47-1200 пФ	VT25, VT26	КТ 683Б
С37	К50-24-63В-220 мкФ	DD31	К561 ЛН2
С39	К73-11-63В-0.47 мкФ	DD32	К561 НЕЮ
С43	К19-17-26-Н90-0.15 мкФ	L1.L2	ДПМ-0,4-30
С44	К50-24-16В-47 мкФ		
Приложение 1
425
Обозначение	Тйп	Обозначение	Тип
	УРПМ1-1 (см. рис. 4.71,4.72)		
R1	С2-ЗЗН-0,25-22 Ом	VD1-VD4	АЛ 307БМ
R2, R3	С2-ЗЗН-0.25-12 Ом	SB1, SB2	К-2-2
К9, К10	РКС-3 РС4.501.200	К1-К8	РЭЛ1-1600
Плата резисторов HR1 (А4)		Плата резисторов HR2 (А1)	
R1-R16	С2-ЗЗН-0,125-2200м	|	R1-R16	С2-ЗН-0,125-10 кОм
	Плата индикатора (А6)		
VD	АЛ 307ГМ	|	HG	КЛЦ 202А
	УРПМ1-2		
R1	С2-ЗЗН-0.25-150 Ом	VD1-VD4	АЛ 307 БМ
R2	С2-ЗЗН-0,25-120 Ом	SB1.SB2	К-2-2
R3	С2-ЗЗН-0,25-150 Ом	К1-К8	РЭЛ1-1600
		К9, К10	РКС-ЗРС4.501.200
Плата резисторов HR3 (А4)
Плата резисторов ПЛЗ (А1)
R1-R16	С2-ЗЗН-0,125-2,2 кОм	R1-R16	С2-ЗЗН-0,125-2,2 кОм
VD	Плата индикатора (А6) АЛ 307ГМ	|| HG		КЛЦ202А
R1 R2 R3	УРГ С2-ЗЗН-0,25-22 Ом С2-ЗЗН-0.25-12 Ом С2-ЗЗН-0,25-2,7 Ом	[М1-3 VD1-VD4 SB1, SB2 К1-К8 К9, К10	АЛ 307БМ К-2-2 РЭЛ 1-1600 РКС-ЗРС4.501.200
Плата резисторов HR1 (А4) R1-R16	|С2-ЗЗН-0,125-220 Ом |		Плата резисторов HR2 (А1) | R1-R16	| С2-ЗЗН-0,125-10 кОм	
VD	Плата индикатора (А6) АЛ 307ГМ	II HG		КЛЦ 202А
ПШ1 УРПМ(<м. рис. 4.75)
R1-R16	(-1) С2-ЗЗН-0,5-10 кОм	С22	К50-24-63В-100 мкФ
R17-R32	(-2) С2-ЗЗН-0,5-390 кОм (-3) С2-ЗЗН-0,5-300 Ом (-1, -3) С2-ЗЗН-0,125-8,2 кОм (-2) С2-ЗЗН-0,125-39 кОм	С25 VD1-VD16	К10-17-1б-Н50-3300пФ (-1) КД 243Г (-2) КД 243Е (-3) Нет
R33 R34*	С2-ЗЗН-0,125-33 кОм С2-ЗЗН-0,125-2,2+22 кОм	VD17-VD32	(-1, -2) КС 182Ж (-3) КС 147Г
R35 R36-R39	С2-ЗЗН-0,125-56 кОм (-1,-2)С2-ЗЗН-0,125-12кОм	VD33	(-1, -2) Д 814Б1 (-3) КС 156А
426
Аппаратура электропитания железнодорожной автоматики
Обозначение	Тин	Обозначение	Тин
	(-3)С2-ЗЗН-0,125-4,7кОм	VD35-VD44	КД243Г
R40-R43	С2-ЗЗН-0,125-22 кОм	VD45	КЦ 407А
R44	(-1,-2)С2-ЗЗН-1-1,2кОм	VT1-VT4	КТ683Б
	(-3) С2-ЗЗН-1-1,8 кОм	DD1-DD3	К561 ПУ4
С1-С16	(-1)К50-24-100В-4,7мкФ	DD4	К561ЛН2
	(—2)К73-11-400В-0,15мкФ	DD5	К561 НЕЮ
	(-3) Нет	DD6, DD7	К561 КП2
С17	К10-17-1б-Н50-0,01 мкФ	DD8, DD9	К561 ЛА7
018,020,023,024	К10-17-16-Н90-0.1 мкФ	DD10	К561ЛЕ5
019	К10-17-1б-Н50-1500пФ	DD11	К561 ИЕ16
С21	К50-24-63В-10 мкФ		
ПШ2 УРПМ (см. рис.4.76)
R1-R16	С2-ЗЗН-0,125-8,2 кОм	Cl, С4-С6, С12	К10-17-1б-Н90-0,1 мкФ
R17, R22-R25, R62,	С2-ЗЗН-0,125-22 кОм	С2	К10-17-16-Н50-0.01 мкФ
R52, R54		СЗ	К50-24-16В-47 мкФ
R18-R21	С2-ЗЗН-0,125-12 кОм	С7	К10-17-1б-Н50-3300пФ
R26	С2-ЗЗН-0,125-47 кОм	С9, СЮ	К10-17-1б-Н90-0,015 мкФ
R27	С2-ЗЗН-1-1.5 кОм	СП	К10-17-1б-Н90-0,033 мкФ
R28	С2-ЗЗН-0.5-12 Ом	С13	К10-17-16-М1500-1300 пФ
R29	С2-ЗЗН-1-1.2 кОм	С14	К50-24-25В-22 мкФ
R30	С5-16МВ-5-0,! Ом	С15	К10-17-16-Н50-1500 пФ
R31, R33, R42	С2-14-0,125-5,62 кОм	VD1-VD16	КС 182Ж
R32	C2-33H-2-390 Ом	VD17	КС 539Г2
R34, R56	С2-ЗЗН-0.5-1 кОм	VD18,VD33	АОД 101Б
R35, R36, R37, R38	02-14-2-68,1 Ом	VD19-VD22, VD24,	КД243Г
R39	02-14-2-1,3 кОм	VD36, VD37	
R40, R46	СП5-22В-1ВТ-10 кОм	VD23	Д814Б1
R41	С2-ЗЗН-0,125-3,3 кОм	VD26, VD27	Д814А1
R43	02-14-0,125-2,43 кОм	VD28	КС515А
R44	02-14-0,125-12,3 кОм	VD29-VD32	КС212Ж
R45	02-14-0,125-33,2 кОм	VD34, VD35	КД510А
R47, R48	02-14-0,125-56,2 кОм	VT1	КТ 3102БМ
R50	02-14-0,125-43,2 кОм	VT2-VT6	КТ 683Б
R51	02-14-0,125-18 кОм	DA1-DA3	КР 140 УД608
R53, R55, R66	С2-ЗЗН-0,125-33 кОм	DD1-DD3	К561 ПУ4
R57	С2-ЗЗН-0,125-56 кОм	DD4	К561 ЛН2
R58, R61	С2-ЗЗН-0,125-39 кОм	DD5	К561 НЕЮ
R59, R63	С2-ЗЗН-0,125-2,2 кОм	DD6, DD7	К561 КП2
R60	С2-ЗЗН-0,125-3 кОм	DD8, DD10	К561ЛА7
R64	С2-ЗЗН-0,125-270 Ом	DD9	К561 ЛЕ5
R65	С2-ЗЗН-1-1,5 кОм	DD11	К561 ЛА8
	ПИ УРПМ (см. рис.4.78)		
Rl, R12	С2-ЗЗН-0,125-18 кОм	С4	К50-24-63В-10 мкФ
R2, R13, R15	С2-ЗЗН-0,125-22 кОм	С6-С9	(24В) К10-17-16-Н90-0.015 мкФ
R3, R17	С2-ЗЗН-0,125-56 кОм	С6-С9	(6В) нет
R4-R11, R19-R25	С2-ЗЗН-0,125-39 кОм	VD1, VD2, VD6-VDK	КД 243Г
Приложение 1
427
Обозначение	Тип	Обозначение	Thn
R26-R32	С2-ЗЗН-0,125-39 кОм	VD3, VD5	КД510А
R14-R18	С2-ЗЗН-0,125-68 кОм	VD4	АОД 101Б
R16	С2-ЗЗН-1-1,5 кОм	VT1, VT2	КТ683Б
R33-R39	(24В) С2-ЗЗН-1-1.5 кОм	VT3-VT10	KT 3102БМ
	(6В) С2-ЗЗН-1-390 Ом	DD1, DD2, DD8	К561ЛН2
R40-R43, R46	С2-ЗЗН-1-2.7 кОм	DD3	K561 ЛА8
R44	С2-ЗЗН-1-22 Ом	DD4	K561ЛЕ6
R45	C2-33H-1-33 Ом	DD5, DD6	K561 ЛА7
С1,С2	К73-11-160В-0.82 мкФ	DD7	K561 ИК2
СЗ, С5	К10-17-16-Н90-0,! мкФ	К1-КЗ	РЭС55АРС4.569.600-013
	УП ПКУ-М (см. рис. 4.49)		
R1-R2	С2-ЗЗН-0,5-620 Ом	С7, С8	K10-50a-H50-l мкФ
R3	С5-16МВ-5-0.51 Ом	VD1,VD4, VD7,	КД510А
R4	С2-ЗЗН-0,125-51 кОм	VD10, VD11	
R5	С2-ЗЗН-0,125-47 кОм	VD2	КС 182Ж2
R6, R10	С2-ЗЗН-0,125-22 кОм	VD3	КС 168B2
R7	С2-ЗЗН-0,125-82 кОм	VD5, VD6	КД419А
R8	С2-ЗЗН-0,125-4,3 кОм	VD8, VD9	КД243А
R9*	С2-ЗЗН-0,125-274-51 кОм	VT1	KT 3107Б
R11	С2-ЗЗН-0,125-1 кОм	VT2	КТ3102БМ
R12, R13	С2-ЗЗН-0,125-2 кОм	VS	ТС 112-10-1
С1	К10-17-2б-Н90-0,33 мкФ	DA	K554 САЗА
С2	К50-29-16В-100 мкФ	DD1	К561ЛА7
СЗ, С4	К10-17-26-Н50-0.047 мкФ	DD2	К561 ИЕ10
С5	К10-17-2б-Н90-0,1 мкФ	DD3	К561ЛЕ5А
С6	К10-17-2б-Н90-0,47 мкФ		
	УК ПКУ-М (см. рис.4.50)		
	Плата А1		
R1	С2-ЗЗН-2-11 кОм	C2	К10-17-2б-Н90-0,68 мкФ
R2	С2-ЗЗН-1-7.5 кОм	C3,C4	К10-17-2б-Н90-0,047 мкФ
R4, RIO, R11	С2-ЗЗН-0,125-22 кОм	C5	К10-17-26-Н90-33 нФ
R5	С2-ЗЗН-0,125-82 кОм	VD1	КД243Г
R6	С2-ЗЗН-0,5-11 Ом	VD2, VD5	КД510А
R7	С2-ЗЗН-0,125-12 кОм	VD3	КС 182Ж2
R8	С2-ЗЗН-0,125-10 кОм	VD4	КД419А
R9*	С2-ЗЗН-0,125-224-43 кОм	VT	КТ 3102БМ
R12	С2-ЗЗН-0,125-43 кОм	DA	К554 САЗА
R13	С2-ЗЗН-0,125-2,2 кОм	DD1	К561 ЛН2
R14	С2-ЗЗН-0,25-430 Ом	DD2	К561 ИЕ10
С1	К50-29-16В-470 мкФ	SB	ПКн 61Б-2-1-2-15-2
	Плата А2		
R1	С2-ЗЗН-2-1 кОм	C2	К10-17-26-Н90-0.33 мкФ
R2	С2-ЗЗН-1-1,8 кОм	C3,C4	К10-17-2б-Н90-0,15 мкФ
R3	C2-33H-1-330 Ом	C5	К10-17-1б-Н90-0,15 мкФ
R4-R6	С2-ЗЗН-0,125-56 кОм	VD1, VD4, VD7, VD8	КД510А
428
Аппаратура электропитания железнодорожной автоматики
Обозначение	Тин	Обозначение	Тин
R7, R8	С2-ЗЗН-0,125-2,7 кОм	VD10	КД510А
R9.R10	С2-ЗЗН-0,125-2,2 кОм	VD2, VD3	АОД 130А
Rll, R13	С2-ЗЗН-0.5-1 кОм	VD5	КС482А
R12	С2-ЗЗН-0,125-270 Ом	VD6, VD9	АЛ 307БМ
R14	С2-ЗЗН-0,125-56 Ом	VT1.VT2	КТ 683Б
С1	К50-29-16В-470 мкФ	DD1	К561 ЛЕ5А
		SB	ПКн 61Б-2-1-2-15-2
	УПА ПКУ-А (см. рис.4.56)		
R1	С2-ЗЗН-2-1.5 Ом	VD2, VD3	КД 522Б2
R2	С2-ЗЗН-2-82 Ом	VD4, VD5	КС515А
R3	С2-ЗЗН-0,125-51 кОм	VD6-VD8	2Д213А
R4	С2-ЗЗН-0,125-470 Ом	VT1	КТ3107Д1
R5, R6	С2-ЗЗН-2-2 Ом	VT2	КТ31О2ВМ
С1.С2	К10-17-16-Н90-0.33 мкФ	VT3	КП812Б1
VD1	КД243А	VT4	КП 817В
УКА ПКУ-А (см. рис. 4.57)
R1
R2
R3
R4-R6
R7, R10
R8
R9, R11
R12
R13
R14
R15
R16
R17-R19, R21-R23,
R26, R28, R33 R20, R24, R25, R29,
R30
R27
R31
R32
С1
С2
СЗ
С4, С5
С2-ЗЗН-1-200 Ом
С2-ЗЗН-0,25-39 Ом
С2-ЗЗН-0,5-300 Ом
С5-16МВ-1-0,1 Ом
С2-29В-0,125-2,71 кОм
С2-29В-0,125-5,62 кОм
С2-29В-0,125-1,5 МОм
СПЗ-39А-1Вт-ЮкОм
С2-ЗЗН-0,125-4,7 кОм
С2-29В-0,125-82,5 кОм
С2-29В-0,125-10,5 кОм
С2-ЗЗН-0Д25-150 Ом
С2-ЗЗН-0,125-22 кОм
С2-ЗЗН-0,125-120 кОм
С2-ЗЗН-0,125-1 кОм
С2-ЗЗН-0,125-5,1 кОм
С2-ЗЗН-0,125-2,2 кОм
К50-29-25В-1000 мкФ
К50-29-16В-22 мкФ
К50-29-16В-470 мкФ
К10-17-26-Н50-0.1 мкФ
С6	K50-29-16B-220 мкФ
С7	K73-11-63B-1 мкФ
С8,С9	К10-17-26-М47-1.5 нФ
СЮ	К10-17-26-Н50-33 нФ
СИ, С13, С14	К10-17-26-Н50-0,! мкФ
С12	К50-29-16В-100 мкФ
С15, С16	К10-17-2б-Н50-0,47 мкФ
VD1.VD8.VD3-VD6,	КД510А
VD11-VD15, VD18,	
VD19	
VD2	КС510А
VD7	КС 482А
VD9, VD10	КД419А
VD16	КС 182Ж
VD17	АЛ 307БМ
VT	КТ 3102БМ
DAI	140УД17Б
DA2	К554 САЗ
DD1	К561 ЛН2
DD2, DD3	К561 ЛЕ5
DD4	К561 ИЕ10
K1,K2	РЭС-55А РС4.569.600-06
SB1, SB2	ПКн 61Б-2-1-2-15-2
ВИМЗ (см. рис. 4.63)
Rl, R2	С2-ЗЗН-0,25-62 Ом	С2	К50-24-63В-220 мкФ
R3, R4	С2-ЗЗН-0,5-22 Ом	СЗ	К10-17-26-Н90-0.15 мкФ
R5	С2-ЗЗН-0,5-4,7 кОм	VD1-VD4, VD6-VD9	КД243А
Приложение 1
429
Обозначение	Тин	Обозначение	Тин
R6	С2-ЗЗН-0,5-680 Ом	VD5	АЛ 307ЕМ
R7	СП4-2Ма-1-100кОм	VD10	КС522А
R8	С2-ЗЗН-0,5-2,2 кОм	VS1.VS2	Т 122-25-1У2
R9	С2-ЗЗН-0,25-2,2 кОм	VT1	КТ 117ГМ
R10	С2-ЗЗН-2-100 Ом	SB	ПКн 61Б-2-1-2-4
RS	ШС 75-50-0,5	FU	ВП1-1-2А
С1	К10-17-26-Н50-0.22 мкФ	РА	М 42301, 0-50А
Rl
R2
R3
R5
R6
R7
R8
R9, RIO, R15
Rll
R12, R13
ПИМЗ (см. рис. 4.64)
СП4-2Ма-1-100 кОм-А	R14
СП4-2Ма-1-10 кОм-А	R16
С2-ЗЗН-2-75 кОм	С1-СЗ, С6
С2-ЗЗН-0,25-680 кОм	С4, С5
С2-ЗЗН-0,25-Ю0кОм	VD1, VD2
С2-ЗЗН-0,25-220 кОм	VD3, VD4
С2-ЗЗН-0,5-1,5 МОм	DAI, DA2
СП5-22В-1Вт-10 кОм	SA
СП5-22В-1Вт-1,5 кОм	SB
С2-ЗЗН-0,25-820 Ом	PV
С2-ЗЗН-0,25-56 кОм
C2-33H-0.25-3 кОм
К10-17-2б-Н90-0,33 мкФ
К50-24-63В-220 мкФ
КД243А
КС482А
КР140УД608
ПКн 61Н-2-1-3-15-2-4
ПКн 61Б-2-1-3-15-2-4
М 42305, 50-0-50 мВ
ПВ2-ЭЦ, ПВЗ-ЭЦ (см. рис. 5.1-5.5)
R1-R12	С5-35В-25-10 Ом	1РН, 2РН	РНМЗ
R25, R26	С2-ЗЗН-2-68 Ом	1РНУ,2РНУ	РНМЗ-У
R27-R35	С2-ЗЗН-2-1,2 кОм	ДВ1.ДВ2	ДИВ
VD1-VD5, VD17,	КД 243БМ	КЧФ	КЧФ
VD12-VD15, VD19		ПЛА	НМШЗ-550/400
VD6, VD8	АЛ 307ГМ	3, БВК, СЗК	РЭЛ2-2400
VD7, VD9, VD10	АЛ 307ЕМ	1Ф, 2Ф, П1Ф, П2Ф, А	РЭЛ1-1600
VD11, VD16, VD18,	АЛ 307БМ	1ВФ1, 2ВФ1, ЗВФ	С2-1000
VD20		К1ВФ, К2ВФ.О1Ф	РЭЛ2М-1000
1Бз1-2БзЗ	БЗЭ-2	ЗФ, ЗОФ	А2-220
1BK1-2BK3	ВК-10	ЗА, ЛУ, В, ФУ	ДЗ-2700
Сз	(ПВ2-ЭЦ) СЗМ	TV1	ПОБС-ЗМП
СБ1	БВМШ	TV4	СТ4
БВ	БВ	1ФВ-ЗФВ, 1ФР,	П2Т-1-1В
1АВ, 2АВ	АЕ2046М-400-00	2ФР	
1ВФ2, 2ВФЗ	ПМА-3102, 220В, 40А	BAI, ВА2	ПМОФ45-778888/1Д37
1ТА1-1ТАЗ,	ТКЛМ-0,5-50/5ТЗ	BV	ПМОФ45-333344/1Д20
2ТА1-2ТАЗ		PAI, РА2	Э365, 50 А
ТА4	ТКС-0,66-П5/50МЗ	PV	Э365, 250 В
IB, 2В	BP32-31A31221-00	PWh2	СА4-И672-Д50/5А-380В
	ПР2-ЭЦ (см. рис. 5.9-5.12, 5.14, 5.15)		
R1-R5, R23	С2-ЗЗН-2-1.2 кОм	АВ	АЕ 2046М-400-00 УЗБ,
R6-R13	С5-35В-50-1,8 кОм		380В, 4А, 12 1-м
R14-R17	С5-35В-25-8.2 кОм	П,1П,2П	ПЧ 50/25-300
R18	РМР-1 2,2 0м	1ФУ, 2ФУ	ФУ-2М-1
430
Аппаратура электропитания железнодорожной автоматики
Обозначение	Тйп	Обозначение	Тйп
R19, R20	С2-ЗЗН-2-9,! кОм	ИНЗ, ФЗ, мг, св	ДЗ-2700
R21	C2-33H-2-130 кОм	1ТА, 2ТА, Ф, КП1,	А2-220
R22	СПБ-20В-22 кОм	КП2	
R30	С5-35В-25-10 Ом	ОА, ПА1.ПВУ	АПШ-24
VD1, VD3, VD5,	КД243Б	ВП1, ВП2,1ДН, ОТ,	С2-1000
VD10,VDll,VD13,		КСТ,ВНТ,ДСН,1Н	
VD15, VD17, VD19		2Н, 10, 20	
VD2, VD7, VD8,	АЛ 307БМ	М, 1А1,Ф2	РЭЛ1-1600
VD9, VD16, VD18		БПК, КВ	РЭЛ2-2400
VD6, VD12, VD14	АЛ 307ГМ	Ф1	АШ2-1440
VD20	Д122-32-1 УХЛ2	1ЛА-4ЛА	АНВШ2-2400
ДС1-ДС6	Д141-100-3-У2	TV2	СОБС-2МП
Bnl, Вп2	УЗА 24-20	TV3	ПОБС-5МП
БВ1-БВ5	БВ	РА1	М381 30-0-30 А
ДИ1	ДИМ-2	РА2	М381 0-30А
ДИ2	ДИМ-1	PV1	М381 0-30 В
RSI, RS2	ШС75-30-0.5	PV2	Э365 50-250 В
БСК1.БСК2	БСК	BV1, BV2	ПМОФ45-333.34/1-Д20
БК1, БК2	БКР-76		
ПП1, ПП2	ПП-0.3М		
ПРЗ-ЭЦ (см. рис.5.9, 5.20)
R1-R3, R5	С2-ЗЗН-2-1.2 кОм	КНЗ, св	ДЗ-2700
R6	С2-35В-25-10 Ом	БПК	РЭЛ2-2400
VD1, VD3, VD5, VD10,	КД243Б	1ТА, 2ТА	А2-220
VD11, VD15, VD17		ОА	АПШ-24
VD2, VD7, VD8,	АЛ 307БМ	1ДН, ОТ, КСТ, ВНТ,	С2-1000
VD9, VD16		ДСН	
VD6, VD12	АЛ 307ГМ	RSI, RS2	ШС75-30-0,5
VD18	Д122-32-1 УХЛ2	BV1, BV2	ПМОФ45-333.344/1- Д20
Вп1,Вп2	УЗА 24-20	РА1	М381 ЗО-О-ЗОА
БВ1-БВ5	БВ	РА2	М381 0-30А
ДИ1	ДИМ-2	PV1	М381 О-ЗОВ
БСК1	БСК	PV2	Э365 50-250В
ПП1	ПП-0.3М		
ППТЗ-ЭЦ (см. рис. 5.23)
R1	РМР-1 1,1Ом, 10 А	БК1 КИ,САП	БКР-76 РЭЛ1-1600
R3	С2-ЗЗН-0,25-ЮкОм	ОА	АПШ-24
R4	С2-ЗЗН-0,25-470 Ом	ОП	РЭЛ1М-600
R5	С2-ЗЗН-2-1.2 кОм	К, ПС	ДЗ-2700
R6	С2-ЗЗН-2-2.2 кОм	КП1, КП2, СТА1,	А2-220
С	К5О-29-63В-1ОО мкФ	СТА2, СА, КПЗ	
VD1, VD3, VD5, VD6	КД243Б	ГУС	НМПШ-900
VD2, VD4	АЛ 307БМ	TV	ПОБС-ЗМП
ППС	ППСТ-1.5М-220-24	RSI, RS2	ШС75-30-0.5
ПП1.ПП2	ПП-0.3М	PAI, РА2	М381 О-ЗОА
PH	РНП		
Приложение 1
431
Обозначение	Тии	Обозначение	Тип
ПВВ-ЭЦ (см. рис. 5.26-5.29,5.31)
R1-R4, R12-R17	С2-ЗЗН-1-2,7 кОм	В6-В9	БПС 80-Н26.4-10
R5-R9.R11	С2-ЗЗН-0,125-470 Ом	В10	БУЗ
R10	С2-ЗЗН-0.5-1 кОм	В12, В13	ИТ-0,3-24
R18	С2-35В-25-180 Ом	В14	БПС-Н6-12
RU1-RU3	ВОЦН-1Ю	В16	БВ
VD1-VD4, VD16,	КД243Г	КМ1, КМ2	ПМА-3102МУХЛ4В, 220В
VD26-VD31		К1-К4, К8, К27, К28, КЗО	РЭЛ1-1600
VD5-VD8,	АЛ 307БМ		
VD10, VD13, VD22, VD25, VD32-VD37	КЗО	К5, Кб	РЭЛ 1 М-600
VD9, VD12, VD15,	АЛ 307ЕМ	К7, К9, КН, К12,	ДЗ-2700
VD24		К21.К29	
VD11.VD14, VD23	АЛ 307ГМ	К10	ПЛЗУ-73/1000
VD17	Д132-80Х-1	К13	РЭЛ2-2400
VD18-VD21	КД 2995В	К14	РЭС1, 24 В, 6ФТ
SF1	ВА51-25-3411ЮО-ООУХЛЗ,	К16, К17, К22	С2-1000
	380 В, 8 А	К18, К23	АПШ-24
SF2	ВА51-25-34Н100-00УХЛЗ,	К19, К20, К24	А2-220
	380 В, 4А	К25, К26	РЭСЗ, 24 В, ЗФТ, 1Ф, 1Т
Q1.Q2	ВР32-31А 31221-00УХЛЗ	ТУЗ, TV4	СТ-4
S1.S2	ПТЗ-40В	TV5	СОБС-2МП
SA1-SA3	П2Т-1В	1ТА1-1ТАЗ, 2ТА1-2ТАЗ	ТКЛМ-0.5-50/50МЗ
SAA1, SAA2, БАФ	ПМОФ45-778888/1Д37УЗ	ТА4	TKC-0.66-II-5/50M3
SAV1	ПМОФ45-333344/1Д20УЗ	RSI, RS2	ШС75-50-0.5
SAV2	ПМОФ45-222444/1Д10УЗ	RS3	ШС75-30-0.5
YA	ЗП-24	РА1	Э335 50А
FV1-FV3	БЗП1-10	РА2	М381 50-0-50А
FV4	БЗПЗ-25	РАЗ	М381 0-30А
В1,В2	БВФ	PV1	Э335, 250В
ВЗ, В4	БКР-76	PV2	М381 О-ЗОВ
В5, В15	ДИМ-3	PWh	СА4-И672, Д50/5А, 380В
		PCI, РС2	СИ105-1УХЛ3.1
ПВ1-ЭЦК (см. рис. 6.1,6.2)
R1	С2-ЗЗН-0.5-2.7 кОм	К8	ДЗ-2700
R2-R5, R9	С2-ЗЗН-0,125-470 Ом	К10	А2-220
R6-R8	С2-ЗЗН-1,0-2,7 кОм	Q1.Q2	ВР32-31А 31221-00УХЛЗ
R9, R10	С2-ЗЗН-2-27 Ом	S1.S2	ПТЗ-40В
VD1.VD8-VD10	КД243Г	SA1-SA3	П2Т-1В
VD2, VD4, VD7	АЛ 307БМ	SAA1.SAA2,	ПМОФ45-778888/1Д37
VD5.VD15	АЛ 307ГМ	SAAH, БАФ	
VD3, VD6, VD14	АЛ 307ЕМ	SAV	ПМОФ45-333344/1Д20
VD16, VD17	КД243А	YA	ЗП-24
SF	АЕ 2046М-400-00-УЗ-Б	1ТА1-1ТАЗ,	ТКЛМ-0,5-50/5 ТЗ
FV	БЗПЗ-100	2ТА1-2ТАЗ,	
В1,В2	БВФ	ЗТА1-ЗТАЗ	
432
Аппаратура электропитания железнодорожной автоматики
Обозначение	Тин		Обозначение	Тип
КМ1, КМ2	ПМА-6102М УХЛ4 В,220В		РА1	Э335 100A
КМЗ	ПМА-3102М УХЛ4 В,220В		РА2	Э335 50A
К1,К2,К5-К7,	РЭЛ1-1600		PV	Э335 250B
К9.К11				
КЗ, К4	РЭЛ1 М-600		PWhl, PWh2	СА4-И672-ДЮ0/5А 380B
			PCI, РС2	СИЮ5-1УХЛ3.1
	ПР1-ЭЦК (см. рис. 6.5-6.8)			
R1		С2-ЗЗН-0,25-390 Ом	Кб	РЭСЗ, 24В, ЗФТ, 1Ф, IT
R2		С2-ЗЗН-0,5-2,7 кОм	К8-К11, К14, К15	АПШ-24
R3		С2-ЗЗН-0.25-1 кОм	К12, К13	РЭЛ1-1600
VD1.VD4		КД243Г	К16	ПЛЗУ-73/Ю00
VD2, VD3		АЛ 307БМ	KI 7	РЭЛ2-2400
SF1, SF2, SF3		ВА51-25-3411 10Р00УХЛЗ,	TV1	ПТ-25 МП-1
		380В, ЮА	TV2	CT-4
FV1-FV9		БЗП1-10	TV4	ПОБС-2 МП
В1		ДИМ-3	TV5	ПОБС-5 МП
В2-В4		БКР-76	TV7, TV8	СОБС-2 МП
В5		БВ	TV9	ПТ-25 МП-2
В6		СЗМ	TA1-TA3	ТКЛМ-0,5-30/5 ТЗ
К1		С2-1000	SAV	ПГК-11П2Н-15А
К2,К7		ДЗ-2700	SAA	ПМОФ45-778888/1Д37
КЗ		РЭС1, 24 В, 6ФТ	SA	ПТ57-6-В
К4		А2-220	PA	Э335 30А
К5		АНШ2-1230	PV	Э335 250В
		ПВП1-ЭЦК (см. рис. 6.11, 6.12)		
R1		С2-ЗЗН-0,25-390 Ом	B16, B17	БВ
R2		C5-35B-25BT-180 Ом	B18	БКР-76
R4-R10		С2-ЗЗН-0,5-2,7 кОм	K1,K8	ДЗ-2700
R11		С5-35В-25Вт-10 Ом	K2, KI 9	А2-220
R12-R17		С2-ЗЗН-1-430 Ом	КЗ, K7, K14-K16	С2-1000
С1-СЗ		К50-24-63В-1000 мкФ	K4, Кб, K17, K18	АПШ-24
VD1-VD5.VD7-VD9		КД 2995В	K5, KI 2, K13	РЭЛ1-1600
VD10		Д132-80-1	K9	РЭЛ1-400
VD11, VD14, VD15,		АЛ 307БМ	КЮ, КН	РЭСЗ, 24 В, ЗФТ, 1Ф, 1Т
VD23-VD28			TV1	СОБС-2МП
VD12		АЛ 307ГМ	TV2	ПОБС-ЗМП
VD13		АЛ 307ЕМ	TV3, TV4	ПОБС-2МП
VD16-VD22		КД243Г	SAV	ПМОФ45-222444/1 ДЮ УЗ
Bl, В2, В7-В9		БПС 80-Н26,4-10	RS1,RS5	ШС75-30-0,5
ВЗ-В5		БПС80-Т10-24	RS2, RS4	ШС75-50-0.5
В10.В11		ИТ-0,3-24	PAI	М381 30-0-ЗОА
В12		БУЗ	PA2	М381 0-50А
В13.В14		БПТ	PV	М381 0-30В
В15		ДИМ-3		
Приложение 1
433
Обозначение	Тип	Обозначение	Тип	
Rl, R2	ПСТН1-ЭЦК(с РМР-12,2 0м, 10 А	м. рис. 6.15,6.16) К9	РЭЛ1-1600	
R3	С2-ЗЗН-0,5-2,7 кОм	К10	РЭЛ1-400	
VD1	АЛ 307БМ	SAA	ПМОФ45-778888/1Д37 УЗ	
VD2	КД243Г	SAV	ПГК-ИП2Н-15А	
RU1-RU6	ВОЦН-НО	ТА1-ТАЗ	ТКЛМ-0,5-50/5 ТЗ	
SF1-SF4	ВА51-25-3411 ЮРООУХЛЗ,	ТА4, ТА5	ТКС-0,66-5/5 40ВА	
В	380В, 10А БВВ	РА PV	Э335 ЗОА Э335 250В	
К1-К8 Rl, R20 R2-R13, R21-R32 R14-R19, R33-R38 R39 R40-R55	АПШ-24 ПП25.1-ЭЦК(с РМН-12,2 0м, 10 А С5-35В-50-1,8 кОм С5-35В-25-8.2 кОм С2-ЗЗН-0,5-2,7 кОм С2-ЗЗН-0,25-390 Ом	м. рис. 6.19,6.20) В17 К1-К4, К7,К8, КИ К12, К15-К18, К21, К22, К25, К26 К5, Кб, К9, К10, КИ		СЗМ С2-1000 АНВШ2-2400
R56, R57 R58 VD1, VD3-VD14, VD16, VD18 VD2, VD19-VD22, VD24 VD15 VD23 SF В1, ВЗ, В5, В7, В9, ВИ, В13, В15 В2, В4, В6, В8, В10 В12, В14, В16	С5-16МВ-2-0.47 Ом С5-35В-25-100 0м АЛ 307 БМ КД243Г АЛ 307ЕМ Д815Б ВА51-25-84ШО-ООУХЛЗ, 380 В, 40 А ФУ2М-1 ПЧ50/25-300	К14, К19, К20, К23, К24, К27, К28 К29 1SAA, 2SAA SAV 11SA1,11SA2,12SA1, 12SA2,13SA1,13SA2, 21SA1, 21SA2,22SA1, 22SA2,23SA1,23SA2 SB11, SB12, SB13, SB21, SB22, SB23 PAI, РА2 PV		РЭЛ2-2400 ПГК-ЗП6Н-15А ПГК-11П4Н-15А ПТ2-40Т КМЕ4И1 Э335 2А Э335 250В
Приложение 2.___________________________________
ОСНОВНЫЕ ДАННЫЕ ЭЛЕМЕНТОВ СХЕМ ПРОВЕРКИ АППАРАТУРЫ В РТУ
Обозначение	Тип	Обозначение	Тип
	Общие измерительные приборы схем проверки		
PV-	Э 365, Э 533, В7-37, В7-38	PW	Д 50162,Д 5004/2
PV=	М381.В7-37, В7-38	РТ	СЭЦ-100, СЭЦ-10000Щ
РА-	Э 365, Э 8030	UZ	Г5-89
РА=	М381	GB	Б5-66М, Б5-48
PF	43-63, Ф 5137	Секундомер	СОПпр-2а-2-020,
PS PR	Cl-96, С1-94 РЗЗ	механический	СОПпр-6б-1-000
Схема проверки ПП-0,ЗМ (см. рис. 3.6)
R1	РМР1 2,2 Ом, 10 А	Вп	ВТ-20А
R3	C2-33H-2-3.3 кОм	QF1	АЕ-2016-М-400-00 УЗБ
К1	АНВШ2-2400	SA1.SA2.SA4-SA	' ПТ2-40Т
К2	АШ2-110/220	SA3	пгк-зпзн
TV1-TV3	АОСН-2-220-82 УХЛ4		
TV4-TV7	ПОБС-2МП		
Схема проверки БУТ-ЗМ от ППСТ-1,5М (см. рис. 3.13)
R1-R6	С2-ЗЗН-1-51 Ом	1	VD1-VD12	КД510А
R7-R12	C2-33H-1-3 Ом	1 SB	КМДФ-1ФТ
	Схема проверки РТА1 (см. рис.3.18)		
R1-R3	РМР1 2,2 Ом, 10 А	TV1.TV4	АОСН-2-220-82 УХЛ4
R4	С2-ЗЗН-2-18 Ом	TV2, TV3, TV5	ПОБС-2МП
С1-СЗ	К50-18-50В-22000 мкФ	SA1,SA2	ПТ2-40Т
VD1-VD4	КД206А	SA3	Т2
FU1	20871, 30А	SA4	ПКн 61
К	РЭЛ 1-400		
Схема проверки УЗА 24-20 (см. рис. 3.29)
R1-R8	7156, 2,2 Ом, 10 А	SA1-SA6	ПВ1-10
R9	7156, 6,6 Ом, ЗА	SA7, SA8	ПГК-ЗПЗН
R10	С5-40-01-50 Вт-15 Ом	SA9	ПГ 39-41В
R12	С2-ЗЗН-0,5-820 Ом	RS1.RS2	ШС75-30-0.5
HL1-HL3	АЛ 307БМ	FU1	20876, 5 А
HU, HL5	КМ24-35	FU2, FU3	20876, 30 А
Р	НМШ2-4000	FU4	20876, 1А
TV1	АОСН-8А		
Приложение 2
435
Обозначение	Тип	Обозначение	Тип
	Схема проверки БСК (см. рис. 3.32)		
R1,R2	7156, 2,2 Ом, 10 А		
R3	С2-ЗЗН-2-0,54-68 Ом		
Т	ПОБС-2-МП		
ТА	АОСН-2-220-82		
	Схема проверки БГ	С 80 (см. рис. 3.46	)
RhI	Реостат 30 Ом, 1 А	VD	АЛ 307БМ
Rh2, Rh3	PMPl-2,2 Ом, 10 А	SA1-SA6	ТВ 1-2
Rh4	РМР1-6,6 Ом, ЗА	TV1	АОСН-2-220-82 220 В, 2A
R1-R3	СЗ-ЗЗН-0,25-3 кОм	FU	20876, 3 A
	Схема проверки ИТ-	0,3-24 (см. рис.3.48)	
Rh	РМР1-6,6 Ом, 3 А	HL1-HL3	ЛН 230 В, 100 Вт
SA	ТВ 1-2	GB1	УЗА 24-20
	Схема проверки РИМ (см. рис.4.4)		
TV1	АОСН-2-220-82 220В, 2А	КЗ	ДЗ-2700
TV2, TV3	ПОБС-ЗМП	SA1-SA7	Т2
KI	РЭЛ1-1600	FU1, FU2	20871.2А
K2	С2-1000	ХТ	Розетка 24541-00-00-77
	Схема проверки КЧФ (см. рис.4.7)		
R1-R4	С2-ЗЗН-0.5-1 кОм	TV1.TV2	ПОБС-ЗМП
VD1-VD6	АЛ 307БМ	TV3	СТ-4
VD7-VD10	КД 243В	FU1-FU3	20871, 0,5 А
AB	АЕ-2016-М-400-00 УЗБ,	SA1-SA3	ПТ2-40Т
	380 В, 1,6 А, 12 1н	XT	Розетка 24541-00-00-81
	Схема проверки ДИВ (см. рис.4.12)		
VD1-VD4	КД 243В	TV2	СОБС-2МП
SA1-SA3	ПТ 576-ЗВ	FU	20876,1 А
К	ДЗ-2700	XT	Розетка 24541-00-00-82
TV1	АОСН-2-220-82		
	Схема проверки АДН-2 (см. рис. 4.15, 4		6)
ДНА	РЭЛ2-2400	Датчик	Ю 117
	Схема проверки ДЙМ-1 (см. рис.4.24)		
Rl, R2, R4, R5	С2-14-2-200 Ом	SAI, SA2	ПГ39-331В
R3, R7	С2-14-2-1 Ом	SB1, SB2	ПТ9-2
VD1-VD4	КД243Е	SB3	ПТЗЗ-З
T1	СТ-4	SB4	ПКН105-5В
FU1, FU2	20871, 2 А	XT1	Розетка 24541-00-00-78
	Схема проверки ДИМ-2 (см. рис.4.25		
R1-R4	С2-14-2-1,11 кОм	SAI	ПГ39-331В
R5-R6	С2-14-2-150 Ом	SB1	ПКн1О5-5В
XT1	Розетка 24541-00-00-79		
	Схема проверки ДИМ-3 (см. рис.4.31)		
Rl	С2-ЗЗН-0,5-390 Ом	PT	ИВП АЛСН
R2	С2-ЗЗН-1-100 Ом	KI	ТШ-65В
R3	C2-33H-1-390 Ом	K2	НМПШ2-400
436
Аппаратура электропитания железнодорожной автоматики
Обозначение	Тйп	Обозначение	Тйп
R4	С2-ЗЗН-0,5-5,1 кОм	FU1	20871, ЗА
VD1-VD4	КД243Е	SAI, SA6, SA9	П1Т-1-1В
VD5	АЛ 307БМ	SA2, SA3, SA5, SA7	ПТ9-1В
TV1	АОСН-2-220-82	SA4	пгк-зпзн
TV2	СОБС-2МП	SA8	ПГК-5П4Н
Схема проверки СЗМ (см. рис. 4.34)
R1	С5-35В-15Вт-240 Ом	TV2	ПРТ-МП-1
R2	С2-ЗЗН-0,25-2,4 кОм	TV3	СОБС-2А УЗ
R3	С2-ЗЗН-0,25-24 кОм	PR2	Р4002 (0-10) МОм
VD	АЛ 307БМ	SA1-SA4	ПР39Ш-210В
К	РЭС 90 ЯЛ.4.550.000.53	SA5-SA7	ПТ9-2
TV1	АОСН-2-220-82	SB1-SB3	ПК17-2В
Схема проверки БВФ (см. рис. 4.40)
R1,R2,R4,R7,R8,	С2-ЗЗН-0,5-2,2 кОм	VT1.VT2	КТ3102БМ
R11-R14		VT3	КТ3107БМ
R3	С2-ЗЗН-0,25-47 кОм	TV1.TV3	АОСН-2-220-82
R5, R6	С2-ЗЗН-0,25-51 кОм	TV2	ПТ25-МП-1
R9, R17, R18	С2-ЗЗН-0.25-10 кОм	TV4	ПОБС-ЗМП
R10, R15	С2-ЗЗН-0,25-220 Ом	SA1-SA6, SA11,	
R16	С2-ЗЗН-0,25-390 Ом	SA15, SA16	ПТ1-40Т
R19	С2-ЗЗН-0,25-20 кОм	SA7, SA8, SA12, SA14	ПТЗ-40Т
VD1, VD6	АЛ 307 ЕМ	SB1-SB3	КМ1-1
VD2-VD5, VD12	АЛ ЗО7ГМ	ХТ1.ХТ2	РП-14-30
VD7-VD9, VD10,	АЛ 307БМ	GB2	Б5-67М
VD11, VD13			
Схема проверки БУЗ (см. рис.4.46)
R1-R4, R11 R5 R7 R8 R9 R10 VD1-VD9, VD12-VD17	С2-ЗЗН-0,5-2,2 кОм С2-ЗЗН-0,5-430 Ом С2-ЗЗН-0,5-10 кОм Реостат 100 Ом, 1 А С5-16МВ-1-0,1 Ом С2-ЗЗН-0.5-10 Ом АЛ 307ГМ	VD10, VD11 VD18, VD19 ХР1.ХР2 XS1.XS2 SA1-SA12 SA13.SA14	АЛ ЗО7БМ КД243А Вилка Л659.03.31 Розетка Л735.70.64 ПТЗЗ-7 ПТ9-2
ОГЛАВЛЕНИЕ
ОТ АВТОРОВ...................................................... 3
Глава 1 ФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ УЗЛЫ СТАТИЧЕСКИХ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕЙ ПОСТОЯННОГО ТОКА В ПЕРЕМЕННЫЙ ................................. 4
1.1.	Принципы построения преобразователей однофазного и трехфазного переменного тока на тиристорах............. 4
1.2.	Автономный параллельный тиристорный инвертор напряжения............................................... 6
1.3.	Блоки управления тиристорами ........................... 10
1.4.	Пускозащитные устройства................................ 15
1.5.	Выходные характеристики тиристорных преобразователей ...	18
1.6.	Принципы построения транзисторных стабилизированных преобразователей однофазного переменного тока........... 20
Глава 2 ФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ УЗЛЫ УПРАВЛЯЕМЫХ ВЫПРЯМИТЕЛЕЙ ... 22
2.1.	Принципы построения управляемых выпрямителей на тиристорах......................................... 22
2.2.	Принцип построения автоматического регулятора с вертикальным управлением.............................. 26
2.3.	Принцип построения стабилизированных транзисторных блоков питания с высокочастотным преобразованием ..... 29
Глава 3 УСТРОЙСТВО, ЭКСПЛУАТАЦИЯ И ПРОВЕРКА СТАТИЧЕСКИХ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕЙ, ВЫПРЯМИТЕЛЕЙ И РЕГУЛЯТОРОВ ПЕРЕМЕННОГО И и ПОСТОЯННОГО ТОКА .... 33
3.1.	Полупроводниковый преобразователь ПП-0,ЗМ ........ 33
3.2.	Полупроводниковый стрелочный преобразователь трехфазного тока ППСТ-1.5М ........................... 45
3.3.	Автоматический регулятор тока РТА-1............... 59
3.4.	Автоматическое зарядное устройство УЗА24-20 ...... 68
3.5.	Блок силового кодирования БСК..................... 94
З.б.	Трансмиперная комбинированная ячейка ТЯ-12К ...... 97
3.7.	Стабилизированный блок питания БПС-Н6-12......... 106
3.8.	Стабилизированные блоки питания БПС80 ........... 109
3.9.	Транзисторный инвертор ИТ-0,3-24................. 119
438
Аппаратура электропитания железнодорожной автоматики
Глава 4 ПРИБОРЫ УПРАВЛЕНИЯ УСТРОЙСТВАМИ ЭЛЕКТРОПИТАНИЯ И ИХ КОНТРОЛЯ.......................................... 123
4.1.	Микроэлектронные реле напряжения РНМ ............ 123
4.2.	Устройство контроля чередования фаз КЧФ.......... 129
4.3.	Детектор интервала времени ДИВ .................. 133
4.4.	Автоматический переключатель «День-ночь» АДН-2... 138
4.5.	Микроэлектронные датчики импульсов ДИМ-1 и ДИМ-2 ... 142
4.6.	Микроэлектронный датчик импульсов ДИМ-3 ......... 156
4.7.	Сигнализатор заземления СЗМ...................... 167
4.8.	Блок включения фидера БВФ........................ 184
4.9.	Блок управления зарядом БУЗ...................... 200
4.	Ю.Переключающие и контрольное устройства ПКУ-М..... 225
4.11	.Переключающее и контрольное устройства ПКУ-А.... 235
4.12.	Индикатор места заземления ИМЗ.................. 246
4.13.	Устройства резервирования предохранителей типа УРПМ .. 254
Глава 5 УСТРОЙСТВА ЭЛЕКТРОПИТАНИЯ ПОСТОВ ЭЦ ПРОМЕЖУТОЧНЫХ СТАНЦИЙ ........................................ 284
5.1.В	водные панели ПВ2-ЭЦ и ПВЗ-ЭЦ................... 284
5.2.	Распределительная панель ПР2-ЭЦ.................. 300
5.3.	Распределительная панель ПРЗ-ЭЦ.................. 321
5.4.	Преобразовательная панель ППТЗ-ЭЦ ............... 327
5.5.	Вводно-выпрямительная панель ПВВ-ЭЦ.............. 333
Глава 6 УСТРОЙСТВА ЭЛЕКТРОПИТАНИЯ ПОСТОВ ЭЦ КРУПНЫХ СТАНЦИЙ .............................................. 359
6.1.	Вводная панель ПВ1-ЭЦК........................... 359
6.2.	Распределительная панель ПР1-ЭЦК................. 371
6.3.	Выпрямительно-преобразовательная панель ПВП1-ЭЦК .... 382
6.4.	Стрелочные панели ПСТН1-ЭЦК ..................... 395
6.5.	Преобразовательная панель ПП25.1-ЭЦК............. 401
Приложение 1. ОСНОВНЫЕ ДАННЫЕ ЭЛЕМЕНТОВ АППАРАТУРЫ............ 411
Приложение 2. ОСНОВНЫЕ ДАННЫЕ ЭЛЕМЕНТОВ СХЕМ ПРОВЕРКИ АППАРАТУРЫ В РТУ..................................... 434
Производственно-практическое издание
Коган Даниил Абрамович,
Молдавский Марк Михайлович
АППАРАТУРА ЭЛЕКТРОПИТАНИЯ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ АВТОМАТИКИ
Редактор Е.М. Зубкович
Художник Л. С. Скороход
Компьютерный дизайн и верстка С.Н. Лаврентьева
Корректор В. Т. Агеева
ИД №04284 от 15.03.2001
Подписано в печать 18.09.2003. Формат 70x100 1/16
Гарнитура NewtonC. Печать офсетная. Печ. л. 27.5
Тираж 3000 экз. Тип. зак. 4278.
Международная академическая издательская компания «Наука/Интерпериодика»
Издательско-книготорговый центр «Академкнига»
117997, ГСП-7, Москва, Профсоюзная ул., 90
E-mail: bookman@maik.ni, web-site: http: // www.maik.ni
По вопросам поставок обращаться
в отдел реализации ИКЦ «Академкнига»
Тел./факс: (095) 334-73-18
E-mail: bookieal@maik.ni
Отпечатано в ОАО «Ивановской областной типографии, 153008, г. Иваново, ул. Типографская, д. 6
Е. mail: 091018@adminet.ivanovo.ru