Текст
ТИПОВЫЕ КОНСТРУКЦИИ, ИЗДЕЛИЯ И УЗЛЫ
ЗДАНИЙ И СООРУЖЕНИЙ
СЕРИЯ 3.503.9-Б2
ПРОЛЕТНЫЕ СТРОЕНИЯ СТАЛЕЖЕЛЕЗОБЕТСННЫЕ ДЛЯ АВТОДОРОЖНЫХ МОСТОВ
РАЗРЕЗНЫЕ И НЕРАЗРЕЗНЫЕ С ЕЗДОЙ ПОВЕРХУ ПРОЛЕТАМИ
В СВЕТУ 40, ВО И ап М ПОД ГАБАРИТ г-в в обычном и северном
ИСПОЛНЕНИИ
ВЫПУСК Н
МОНТАЖ ПРОЛЕТНЫХ СТРОЕНИЙ
ПРОЛЕТНЫЕ СТРОЕНИЯ LP= БЗ*2-84*БЗ и ВЗ*Зхй4*ВЗм
РАБОЧИЕ ЧЕРТЕЖИ
20637 Отпускная ценл
* * - на момент реализации
СКАЗАНА
Ь счет* НАКЛАДНО и
ТИПОВЫЕ КОНСТРУКЦИИ, ИЗДЕЛИЯ И УЗЛЫ
ЗДАНИЙ И СООРУЖЕНИЙ
СЕРИЯ 3.503.9-62
ПРОЛЕТНЫЕ СТРОЕНИЯ СТАЛЕЖЕЛЕЗОБЕТОННЫЕ ДЛЯ АВТОДОРОЖНЫХ МОСТОВ
РАЗРЕЗНЫЕ И НЕРАЗРЕЗНЫЕ С ЕЗДОЙ ПОВЕРХУ ПРОЛЕТАМИ
В СВЕТУ 40, БОиВОм ПОД ГАБАРИТ Г-8 В ОБЫЧНОМ И СЕВЕРНОМ
ИСПОЛНЕНИИ
ВЫПУСК 11
МОНТАЖ ПРОЛЕТНЫХ СТРОЕНИЙ
ПРОЛЕТНЫЕ СТРОЕНИЯ LP= 63*2’84*63 и Б3*3*84*63м
РАБОЧИЕ ЧЕРТЕЖИ
Разработаны
СКВ ГлАВМОСТОСТРОЯ
МИНТРАНССТРО.Я
Утверждены и введены в действие
с 0109.85 Минтраншроем.
Распоряжение а! МО-420 от 47.0785
Главный инженер ОКБ Главмостостроя^^7^/-. /Рязанский/
Главный конструктор проекта /Блинков/
80637 2
Обозначение Наименование Стр.
3.503.9-62.11-01 ПЗ Пояснительнля ЗАПИСКА 3-4
3.503.9-62.11-02 Гснерлльный план строительной ПЛОЩАДКИ 5-6
3.503.9-62.11-03 Схемы сворки пролетных строений НА НАСЫПИ ПОДХОДА 7-в
3.503.9-62.11-01< Технологические схемы надвижки пролетных строений Z^= G3+2*84 + 63 и 63 + 3х81| + 63м с АВАнвеком. 9-И
3.503.9-62.11-05 Технологические схемы надвижки пролетных строений Lp- 63+2*8^ + 63 и 63+3*8^ + 63 м с временными опорами 12-14
3.503.9-62.11-06 Технологические схемы надвижки пролетного строения Lp^ 63+2*81j+63 м. Вариант с тяговыми лебедками 1546
Продолжение
ОбознАче ние НАименовлние. Стр.
3.503.9-62.11-07 Монтаж плит проезжей части 17-18
3.503.9-62.11-08 Омоноличиванис плит проезжей части В зимний период 19
3.503.9-6211-09 Операционный контроль качества 20-22
3.503.9- 62.11- 10 Схемы расположения тяговых и тормозных устройств 23-24
3.503.9-62.11- Н Порядок заводки пролетного строения на переклточные устройства 25
3.503.9-62.11-12 Календарный график монтажа пролетного строения Lp- 63+2*8^+63 м С АВАНБВКОМ 26-27
3.503.9-62.11-00
Нач.отд. Гевондян
Глин>котд Коростелев 14 С од е рЖ л ни е Стадия Лист Листов
ГлинЖпр Блинков Р 1
Рук. Бриг- Васильев МИНТРАНССТРОЙ СКВ Главмостостроя
Проверил Блинков
Исполнил Васильев
гоез 7 3
Формдт А2
1. Общая часть
1.1. Выпуск И ’’Монтаж пролетных строений. Пролетные строе-
ния Lp =63+2x8^+63; 63+3x8^+63 м^является СОСТАВНОЙ ЧАСТЬЮ типовой
проектной документации ’’Пролетные строения сталежелезо&етонные для
Автодорожных мостов разрезные и неразрезные с ездой поверху пролетами
в свету 10, 60 и ВО м под глбдрит Г-8 в обычном и северном испол-
нении”
Серия 3.503.9“ 62 и разработай применительно к выпуску 10.
1.2.Выпуск!! рАЗрлботАн на основании плана типового проектиро-
на 1983 г.? утвержденного постановлением Госстроя СССР 1
января 1983 г.
1.3. Проект монтажа пролетных строений составлен в соответст-
тре^овАНиями СНиП Ш-1-76; СНиП Ш-13-75; СНиП Й-18-75;
ВСН 144-76
ВАНИЯ
от 10
вии с
СНиП ПЫ5-.76; СНиП III-16-80; ВСН 136-78
МинТрАНССТрОЙ; МинтрАнсстрой, МПС?
ВСН 145-68 . ВСН 155-69__________ . ВСН 163-69
МинтрАнсстрой, МПС ’ МинтрАНССТроЙ * Минтрлнсстрой, МПС 1
СНиП Ш-1-80; СН 47-74; СН 202-81 и других действующих нормативных
документов.
1.1. Материалы настоящего выпуска предназначены для использо-
вания при разработке проектов производства рАБот для конкретных
объектов.
1.5. Заложенное в выпуске 11
оборудование может выть за-
менено другим, удовлетворяющим требованиям выпуска по своему испол-
нению и техническим харлктеристикАМ (грузоподъемности, высоте подъе-
ма и
ты в
НЯФА
вылету крюкд, весу, габаритным размерам).
1.6. Расчетные ндгрузки на вспомогательные конструкции приня-
вши 136-78
соответствии с —----------- ,
МинтрАнсстрой
Расчетная ветровая нагрузка в период производства работ при-
ft размере 50кгс/м2.
1.7. Для производства работ по выбранному варианту проектной
организацией, привязывающей настоящий проект, совместно со строи-
тельной ОРГАНИЗАЦИЕЙ ДОЛЖНА БЫТЬ СОСТАВЛЕНА СПЕЦИАЛЬНАЯ ПРОИЗВОД-
СТВЕННАЯ инструкция по монтажу пролетных строений с учетом конкрет-
ных условий СТРОИТЕЛЬСТВА, С УКАЗАНИЯМИ ПО ТЕХНИКЕ БЕЗОПАСНОСТИ,
которая, При НЕОБХОДИМОСТИ, ДОЛЖНА БЫТЬ СОГЛАСОВАНА СО ВСЕМИ ЗАИНТе-
реСОВАННЫМИ ОРГАНИЗАЦИЯМИ.
1.8. Специальные вспомогательные сооружения и устройства для
монтажа приняты по серии 3.503*50, выпуск!5.
2. Технология работ,
2.1. В настоящем выпуске рлзрАБотпны технологические чертежи
надвижки пролетных строенийLp^63+2x81+63 и 63+3x84+63 м по следую-
щим схемам:
- надвижка нерАзрезных пролетных строении полным пролетом с
применением Аванбекл длиной 21 м;
- надвижка неразрезных пролетных строений с устройством вре-
менных опор в пролетАх длиной 81 м.
2.2. Выборка упругого ПрОГИБА конца консоли при наезде пролет-
ного строения на опору производится с помощью домкратной штанги.
2.3. Надвижка пролетного строения производится при недосыпдн-
НОЙ НАСЫПИ ПОДХОДА И НеЗАБеТОНИрОВАННЫХ ШКАфНЫХ СТЕНКАХ УСТОЯ.
2.4, Сборка пролетных строений мостов, расположенных как на
прямой, так и на вертикальной кривой, производится на НАСЫПИ ПОД-
ХОДА в уровне надвижки.
2.5. При наличии незАтопляемой поймы возможен комбинированный
способ монтажа: первая часть пролетного строения монтируется на насыпи
ПОДХОДА НА Сборочных КЛЕТКАХ, ВТОрАЯ ЧАСТЬ НА ПОИМЕННОМ УЧАСТИЕ,
в полунавес или внАвес стреловым крдном с земли с последующей надвиж-
кои его в проектное положение.
2.6. На насыпи подхода пролетное строение перемещается по
рельсовым путям на 2-х тележках, установленных в опорных сечениях
пролетного строения.
2.7. Проектом предусмотрено два типа устройств для надвижки:
устройства скольжения и перекаточные каретки.
При надвижке по устройствам скольжения пролетное строение
перемещается на салазках по антифрикционным прокладклм из фторопллс-
та! ГОСТ 10007-80Наложенным на опорные балки.
Салазки изготавливают из отрезков швеллера с устройством по-
крытия из Атмосферостойких, имеющих глянцевый влеск эмалей или
грунт а (Пф-115 ГОСТ 6165-76*). Перед покраской поверхность прокат а
20/
должна быть ровной, вез следов ржавчины, шероховатостью не ниже \Z
Лакокрасочные материалы наносят ровным слоем с помощью крас-
корАспылителя или кистью. Поверхность контртела (салазок) после
покраски должна иметь шероховатость по ГОСТ 2789-73*.
СаЛАЗКИ ПОДКЛАДЫВАЮТСЯ ПОД ПОЯСА ГЛАВНЫХ валок на устройствах
скольжения по мере надвижки.
Категорически запрещается уменьшать предусмотренное проектом
количество салазок, находящихся под НАГруЗКОЙ.
Выравнивание толщины нижнего пояса главных балок производится
с помощью прокладок из Бдкелизировлнной фанеры, укладываемых на са-
лазки. Толщина прокладок указана на эпюрах, приведенных на технологи
ческих схемах надвижки.
При надвижке на перекАточных каретках пролетное строение
перемещается нижним поясом по роликам клреток.
Для обеспечения прохода стыковых накладок по кдреткАМ в
стыках устанавливаются переходные мостики.
2.8, Надвижку пролетных строений рекомендуется производить
с применением Аванбекл, затраты на устройство которого значительно
ниже затрат на сооружение временных опор, и перекАточных кареток,
позволяющих снизить тяговое усилие при надвижке по сравнению с
устройствами скольжения примерно в 9 разд.
Использование при надвижке пролетных строений перекАточных
клреток позволяет применить наиболее технологичные и менее трудоемкие
ТАкелАжные устройства, (электрические лебедки с полиспастом)»
Надвижку с устройством временных опор в пролетдх моста следует
времен-
ПЛАВНО
при
применять в исключительных случаях при незначительной высоте
НЫХ опор И отсутствии АВАНБСКА.
2.9. Надвижка пролетных строений должна производиться
без рывков и перекосов со скоростью не Более 0,25 м в минуту
надвижке по устройствам скольжения и не Более 0,5 м в минуту при
надвижке по кареткам.
2.10. Выбор типа накаточных устройств зависит от производствен
ных возможностей строительной организации. Перекаточные каретки слож-
нее устройств скольжения в изготовлении, но трудозатраты при над-
вижке на кАреткАх меньше.
2.11. Устройства скольжения и перекаточные каретки оборудуются
ограничителями от поперечного сдвига пролетных строений при надвижке.
По мере надвижки при изменении ширины нижних поясов переставляются
Боковые упоры ограничителей.
2.12. Горизонтальные усилия, передаваемые через устройства
для надвижки опорам,в процессе надвижки пролетных строений,должны
контролироваться.
Контроль выполняется по перемещению верха опор.
Рекомендуется устраивать Автоматическое отключение механизмов
перемещения пролетных строений (лебедок, насосных станций) с по-
мощью конечных выключателей при превышении расчетных величин пере-
мещения верха опор. При этом конечные выключатели должны быть сбло-
кированы с упорами, закрепленными на проволоке, Анкеруемой в устоях.
Нам. отд Гевондян
Га.инжотд. Коростелеве
Fa. кон. пр. Блинков
Рчкбриг. Васильев
Проверил Блинков
Исполнил Васильев
9
Копире вад:
3.503.9-62.11-01 ПЗ
ПояенителЬнАя
ЗАПИСКА
р
2063 7 4
Стадия Аист
Листов
Минтрлнсстрой
СКВ Гаавмостостроя
Формат hZ
2.13. Монтаж плит проезжей части предусматривается стреловым
краном грузоподъемностью 16 т (КС-4361* КС-4362).
Подача плит на монтаж производится Автомобилем MA3-5335
(МАЗ-500А). Очередная плита подастся на монтаж только после установки
предыдущей.
Для перемещения крАНА и Автомобиля по пролетному строению
устрАивдется защитный колейный настил с колесоотбоем.
С одной стоянки крАн может УСТАНОВИТЬ 4 Ьлока плиты.
3. Осовенностм ПРОИЗВОДСТВА работ в зимних условиях
и в северной строительно-ИлимАтической зоне
3.1. При производстве рл8от в зимних условиях должны выпал-
няться указания соответствующих рАзделов нормативных документов,
перечисленных в пункте 1.3 пояснительной записки и требовАния ндстоя-
щего проектА.
3.2. Для производства рдбот при темперАтуре наружного возду-
ха ниже минус 40°С? должны применяться Механизмы, отвечлющие общим
техническим требованиям ГОСТ 14892-69* Машины, приоорЫ и другие
технические изделия, преднАЗКАченные для эксплуатации в условиях
низких температур^.
3.3. МетАЛЛОконструкции специдльных вспомогдтельных сооруже-
ний и устройств, продндзнАченные для эксплуатации при темпердтуре
ниже минус 4о°с ИЗГОТАВЛИВАЮТСЯ из листовой И ФАСОННОЙ стали
15ХСНД-15 ГОСТ 19281-73, ГОСТ 19282-73.
3.4. Омоноличивдние плит проезЖей части рекомендуется произ-
водить в летний период (при темпердтуре не ниже +5°С). При произ-
водстве работ в зимний период необходимо устройство:
- объемлющего теплякл для подогревд конструкций до темперд-
туры не ниже +5°С;
- для ускорения ндборА прочности бетонА омоноличивания, ло-
кального изотермического прогревд стыков при темпердтуре не выше
+45° С с проклАдкой пАропроводов. Осуществление в зимний период до-
полнительных мероприятий для обеспечения ндборА прочности бетонд
омоноличивания вызывдет увеличение стоимости строительства, А тдкже
энерго и трудозптрАТ.
4. Контроль качества работ
4.1. Монтаж пролетных строений должен производиться при
тщательном операционном контроле на всех стадиях производства ра-
бот, в соответствии с картами операционного контроля.
4.2. Контроль кАчествд и приемкд работ должны вестись систе-
матически техническим персоналом строительной организации и предста-
вителями Авторского НАДЗОрй И ЗАКАЗЧИКА.
Результаты контроля должны фиксироваться записью в журналах
ПРОИЗВОДСТВА рдбот ИЛИ В АКТАХ ПрИСМКИ СКрЫТЫХ рА§ОТ.
4.3. Контроль должен включать проверку выполнения требова-
ний проекта конструкции пролетного строения, проекта производства
рдбот, а также указаний соответствующих глав СНиП.
5. Техника безопасности
5,1. При производстве рдбот руководствоваться требованиями
СНиП Щ-4-80, ’’Правил техники безопасности и производственной са-
нитарии при сооружении мостов и труб” Минтрлнсстрой СССР, 1969, ССБТ,
’’Правил устройства и безопасной ЭКСПЛУАТАЦИИ грузоподъемных КрА—
нов” М. ’’Транспорт”, 1974., ”Прдвил технической эксплуатации
электроустановок потребителей” и ”Прдвил техники безопасности при
эксплуатации электроустановок потребителей” Минэнерго СССР, 1974.
5.2. Эксплуатация всех механизмов и оборудования должна произ-
водиться согласно соответствующим инструкциям по эксплуатации.
5.3. Все опасные зоны рдбот должны быть ограждены предупреди-
тельными ЗНАКАМИ.
5.4. Технический персонлл и все рАбочие, занятые на строи-
тельстве, должны быть проинструктировднны по технике Безопасности
и ознАКомлены с соответствующими разделами нормативных документов и
проекта производства работ.
5.5. При применении антифрикционных устройств скольжения
НАДВИРАеМАЯ конструкция ДОЛЖНА БЫТЬ ЗАЗСМЛеНА.
5.6. При монтдже пролетных строений должны выполняться тре-
бования разделов 2-4 настоящей пояснительной записки.
6. Мероприятия по охране окружающей среды
6.1. Территория строительства, места складирования и строи-
тельные площадки после окончания работ должны быть очищены от
строительного и бытового мусорд, остатков металла и Бетонд.
6.2. При работах на водотоке запрещается сбрасывание в него
мусора, остатков конструкций, слив отработанных масел.
6.3. Весь строительный и бытовой мусор должен быть уничто-
жен (сожжен) или здхоронен в специально отведенном месте.
6.4, Запрещается мытье транспортных и грузоподъемных меха-
низмов на берегах водотоков. Мытье должно производиться в специаль-
но отведенных для этого местах.
6.5. Поврежденный растительный покров должен быть восста-
новлен .
3.5 0 3.9-62.11-□ 1 ПЗ
Аист
Копировал: <20637 5
формат А2
9 /£903
Боашэошэоичяумд 3>Ю ИОЙШЗЗНУШНИ^ HXVyfrtoVU И0Н4МЭ UlHOdlUO » HVVU ИИНЧУ\М2>НЭ| • «J
4
а ош эи у ш эи у биуишэ
S0-HZ9-6W1
ЪЪ 54 VI3X12 4ИН40изЦ
НОЯНИ45 у и пзо4||
З’ЗЯЧИЭХ^ ии«->ц
чаяннуз •4U НО*'MJ
) 'И'амъш^оаа^ ffUiO'fflHHlj
тшо ъмн
«1'9
"6‘6
1
w9'tl
"ГЭ
tfl
01
7=F=F
I и И I I Щ
jWW
тэ
w fg
«q's
«O’t
i-i ii i liiff
w$'Qt
"(Л
4«'t
"<0
У/ЛУ/
А\У/Л\У/Л\УЛ
У/А\^/Л\\У4
'чЛ >..Л£ iir £ ?“ ’ “1П _L
S3
S
*SL-UL2 130J V4L
V SRdl
«IVVdlMOHJVHI KVHfnRVSOg
6/.-8698H3OJ rm Ф JHvvpi
Ч V V 4 Ш О И Д х/ И ъ V Н m R V £0 J /
navvmaV уипэп
i
m
Wug
ttXNVS 'SHH’SVVJ
ншз^ь и-аж£эо<ш
I КШИУЦ
V \ И d2> jj
w{9+ UM+19 = 4
«Sil
я-
Л
Z
-4
.>
vxwtnovu КУНЬОЛОЭД
m tttll l l 11Й1111I I I II.НИИ III III I Illi
vanoA
”po"
Z>
л
Z
и
тг
JZ.
IE
I
И
И
IE
IE
IT
.JX,
S
Л
3C
It
I
ТГ
к
н
тт
и
I
I
ТГ
JX
И
Л
Л
Л
Л
тг
к
IE
IE
И
тг
г
ИЭУУШЭУ ХИХУ2И1
ИЙШЭИЬО ЪУУ оззуц
OJOHH3tnKhO
tsvV ЯШЭОХЙЗ
У яээи
БУУ d7>XHR^
KHOJOdU
Э 1ЯН dV МПОДШ
КИПИ V и
г wHdv кшоаш
M^ovg
И Л Ш Э И hO
ионшшэсшзи ьиниу svхоанилоvoimj^
зошнймаче
X 1ЧНЖХШНО1Л1
Ведомость потравного оборудования и инввнтаря
поз. НАИМВНОВАНИе Марка ГОСТ ЕД изм Кол.
1 Стреловой кран г.п. 60т Э-2508 шт 2
2 Грузовой АВТОМОБИЛЬ КрАЗ - 257 шт 2
3 Прицеп - роспуск для перевозки элементов TM3-803 шт А
4 Барабанная печь для сушки пескл Нй БАЗРГРАВИВ мойки-СОРТИ» ровкиС-213А шт 1
5 Однокамерный пескоструйный аппарат АД-150 шт 2
6 Переносной вескамерныи пескоструйный аппарат — шт 2
7 Компрессор передвижной ДК-9м шт 2
8 Воздухосборник емк. 10 м3 шт 1
9 Мислоотделитель С-732 шт 2
10 Домкрдты реечные г.п.5m : шт 4
11 Домкраты гидравлические АР’6% Г-200 шт Va
12, Насосная станция нсп-Ш шт 1)
13 ОпрАвки конусные — шт 20
1Д КОЛИКИ МОНТАЖНЫЕ ГОСТ 11)05-83 шт 1Д
t_5 Оттяжки пеньковые 020мм ГОСТ 1)83-75* м 100
16 Ключи глечные рдзные Г0СТ16983 80Е КОМП 10
17 Гайковерты пневмдтические ИП-310Б ГОСТ5.1690-72 шт 6
ИП-3205 ГОСТ 5.1690-72 шт If
18 Ключи динАмометрические Конструкции ОКБ „ ГлАвстроимехА- низации шт 10
19 Пояса предохранительные ГОСТ 5718-77* шт 10
20 Молотки МАССОЙ 2кг ГОСТ 1W83 шт 11)
21 Кувалды массой 8кг rOCTHhOi-75 шт 6
Примечания-.
1. Складирование мвталлоконструкций пролетного строения и
плит проозЖей части, пескоструйная очистка и монтаж металлконструк-
ций производится НА НеДОСЫПАННОЙ НАСЫПИ ПОДХОДА.
2. ГлАвньп» балки пролетного строения складируются в вертикаль-
ном положении на деревянных ПОДКЛАДКАХ С УСТАНОВКОЙ боковых подко-
сов,
3, Железобетонные плиты проезжей части, тротуарные и периль-
ные БЛОКИ УКЛАДЫВАЮТСЯ в штаболя высотой не Более 2,5м с ПОДКЛАД-
КАМИ И ПРОКЛАДКАМИ,
ii. Разрывы между смежными штаб елями должны быть не менее 0,5м.
Проходы между группами штдвелей должны быть не менее 1,5м.
5. Подача блоков главных балок на пескоструйную очистку и дд-
лее на монтаж производится на прицепах-роспускАх TM3-803.
6. НАКАТОЧНЫе пути НА НАСЫПИ ПОДХОДА ВСТРАИВАЮТСЯ ИЗ СТАро-
годних железнодорожных рельс на деревянных поперечинах. Мкладка
пути производится НА щебеночный или крупнозернистый ПеСЧАНЫЙ БАЛ-
ЛАСТ, толщина которого под подошвой поперечины должна быть не ме-
нее 25 см. Количество поперечин должно быть не менее 1W0 шт/км.
7. СворкА пролетного строения на насыпи подхода производится
с помощью стрелового крАНА грузоподъемностью не менее 60 т,
8, Рйсстроповкл монтируемого элемента допускается только пос-
ле зАкрепления его в проектном положении постановкой минимально
необходимого количества болтов (Ю%) и провок (10%),
9. Досыпка насыпи подхода до проектной отметки производится
по окончании продольной надвижки пролетного строения и доветони-
Рования устоев.
3.503.9-62.11-02
Аист
гоб37 7
Формат А2
а
о
я
о
3*
X
СП
б»
о
от
о
а
а
о
X
о
“1
с>
>
а
от
о
3
а
о
3
X
2
ГТ
<Л
5»
(О
П
а
я
X
а
>
л
SX
£
к
о
а
2
«э
3
о
о
•ЧТ
2
X»
Исполни к Z3 “О о «0 *< £ -о с£ £ п Га. кон. п₽. ушотнн YJ 2? о 3 > *
0С 1> п X <г б» во СП 3= £ X X о so vo I» Л X X Л «о еп > X X X о «с 7С О с О Л а А б> во св О X > х> X
ц Jf
•Ч> К «о *Т ZFC
Схемы сборки пролсгпных строений НА НАСЫПИ ПОДХОДА г 1
Минтранс с той СКБ ГкАвмостостроя •ng п J» > S3
-Х^ зГ 3
J0 >• 3J о 3 О W
п
л
I
2 нои КРИ ROW, ИртикАМ,- « I» !> X .у г»
СП сл СК <У>
vJ м*1 \zJ VJ
vJ x л К X > Чл* ЬЭ X X
04 04 О0 ОС
O% -г ст СХ VM
7© li W*5 II 7 ТО II X 70 з>
VI VI II а
О о О о 0 °
О о О о X £
0 о © о “ т>
С*} ©
-5,630 *1.690 *2.926 - <558 0.250
0.250 0.250 0,250 0.250 0.250
ОсЬ опорных часики опоры й20
_ X рэ - z> ф - х ° л 3» © з> з -! -w а =- С! ° а в £ X ’эг X б» s S 0X0 , я Q 5 <4 х ®*
S3 vd X оо + от* •vJ £ оо + S3 3 Jj (i х X 04 ОО * + <г> <у» чл1 ,vS
R=5000 TCI ^rV»H II о о о о R= 5D00 qoooi=а МАПКОЩАДИ R = оо
-2.530 0.250 -IJ1J0 0.2S0 -2,000 0.250 -0Л15 0,250 Ц250 0,250
ОсЬ опорных часики опоры N-0
б>
-з
«аяС
3
о
о
о
о
2
а
О
а
с
о
£
X
X
о
©
а
о
а
©
тс
31*
(S>
2
я
а
Опорный
^зеки^
о . ЧЛ а 0 м © о о 1 о X •о о > 63 а & X 3>
1
1
V* X о VI о о и VJ •А"» VI © О оо 4Г- 0 0 0 СГЛАДИМ нддвитки
s> 0 о 0 со о 0 0
2
з
в*
3
3
X
о
Опорным
m us I
СП
о
©
ьэ
6»
3
о
о
УЗ
а
оо
б>
ба
*•
б»
3
2.
65
а
о
3
со
О
О
О
X
S3
о
vJ
о
ба
о
э>
X
X
ро
о
УЗ
£
it
О’
3
N>
ОсЬ ОПОРНЫХ ЧАСИКИ опоры М- О
3
2
сэ
а
00
о
СП
Я
•чн*
V»
(JJ3>
я
ЪМ
См9
г>
ОТ
О
оо
п
JJ
П
3
j>
3
о
б>
г
0
£**>
II
V>J
•Jh*
V
См3
о
г>
3
3
SAJ X с« СП 4zJ S3 60 X оо <у» чг^ V4 4/J 4- + 4/J 1^3 х х оо 42 мм •• *+ <Т; Sj
R=5000 7 о О а сз R= 5000 н О о о © „ X ТО j> И S3 >• л О у g 0 х» ... S
-8.922 Л 55 6 -7,S<U '3.632 0,250
-5.630 -<Л90 -2.926 -<.338 0.250
0.25Q 0.250 0.250 0.250 0.250
<я
а
Опорный
ДЬ
N3
Опорный
ШКМ22
0
: '
о
сэ
о
О
о
г-о
0
0
0
0
3* 70 3> X ОТ <4 4N О ©
х
6>
2
До
астдновки на пйрекдточныг тележки
Е .
1750
1150
, 100
100
BOO
1200
3200
Гидравлический домкрагп
3200
1350
ДрМКРАт H АЯ
клет кд
УУ/УУ/Х^УХ
ЖЧ200
Сбором идя
клеткд
грузоподъемностью М=20т
Гидравлический домкрагп
грузоподъемностью М = 200т
ЖЖЖЖЖ^
20)0
ЖХУ/AW
Таблица 1
Пролетное строение Радиус верти клль- НОЙ КРИВОЙ Отметкд Г. Р. накагпочного пути
В НАЧАЛЕ пути в конце пути
0000 -1050 -5,560
R= 5000 -4,250 -10,330
63+3*84+63 R- 10000 -4.400 - 6.4 90
R=5Q00 - 4.360 - 44, 53 0
63+2*84+63; 63+3*84+63 НА ПЛОЩАЛКе R= <=*=» -0,850 -0,850
Прокладка
После Усгиаиовки на п е₽ е кдточные тележки
Перекдточндя
гпележка
Рельс Р50
Поперечинд 15*15см
?>
<7
7
о
о
400
^УХ^У//УУУ№
ЛОО.
Лоо
$y//W^Z<y/
доо
Таблица 2
Пролетное строение опорного УЗЛА ПРОАетНОГО строения Радиус верти кааь ной КРИВОЙ м НАДВИЖКА НА устронствдх скольжения НАДВИЖКА ИА перекдточиых кдреткАХ
В
ктлдня НДгалдия 11 Бстлдия £стлдия НДтддия Н/стлАня
+ оо х СЧ + 4 10000 -3,632 “4,33 8 “0,875 ”3,682 -4,588 -1,125
5000 -7,514- “2,926 “2,000 -7,164 “3,116 -2,250
2 10000 -4,33 8 — — “ 1,588 —
5000 -2,926 — — -3,116 — ——
2- чО + оо к Г/Х 4- Ср 4 4 0000 - 4,33 6 - 4.690 -1,140 “4,386 - 4,940 -4,390
5000 - 8,922 -3,630 -2,530 “9,172 -3,880 “ 2,18 0
2 10000 -1,690 — — - 1Т9 4 0 — —
5000 -3,630 — — -3,880 — —
— ИЛ ПЛОЩАД- КЕ R= ОО 0,250 0,250 0,250 0,000 0,000 0,000
Примечания
4. За отметку 0,000 принят верх накашочных устройств, устд-
новлемных на опоре №0.
2. Для пролетных строении, расположенных на вертикАльных
кривых, рельсовый ндклточный путь на насыпи подхода уклддывдется
В профиле на продолжении вертикдльной кривой соответствующего
радиуса,
3. Отметкд го/ювки рельса накагпочного пути устдндвливдб тся
В здвисимости от радиуса вертикдльной кривой и должна соответство-
вдтъ отметкдм, приведенным в тдБлице 1.
4. Сборку метдллоконсгпрукций пролетного строения на насыпи
подхода производить попднельно на деревянных клеткдх, с выверкой
строительного подъем а,
5. По окончании сборки демонтировдть деревянные клетки и
опустить пролетное строение на перекдточные тележки, устдндвли-
вдемые под опорными узлами. Отметки „ Б ” и В" опирдния пролетных
строений должны соответствовдть приведенным в тлблиил 2.
6, Поддомкрачивание производить гидравличсскими домкрдтдми
грузоподъемностью 100^200т, размещаемыми в опорных сечениях
пролетного строения под домкрагпными балками.
7. Схемы сборки пролетных строений Lp= 63+2. * 8U + 63 и
Lp = 63+>х84 + 63 вез Аванбска (при надвижке с временными опорами^
состдвлять нд основе приведенных схем.
Г;/
W/zWsy^y//
Ыевень
3200
3200
Коп.
2600
Анет
2
33039-62.44-03
£<263/ 3 Формагп А 2
Эпюра изменения Высоты нит него пояса и НАБОРА ПРОКАА ДОК Эпюра изменения ши? и И ы НИШН2Г0 ПОЯСА
-52
-10
_10_
52
850
8S0
2750
950
-60
60
-12
- 52
- 10
10
52
-20
Z±Z_
152.
122.
12
_52
-20
20
- 52
- 12
12
52
12
20
-10
Л_0_
521
-20
±50.
SO
±50
SO
- 52
- 10
10
52
-20
-12
-50
-10
1О
50
±2£
_±0
-ю
10
50
12
20
-52
-10
Ю
52
-20
-50
50
-50
50
20
- 52
- 10
_±0
52
-20
-12
- 52
1Л_
_11_
52
- 20
20
- 52
-12
_12_
52
12
20
-52
-10
10
52
151
110
_±0
52
- во
ЬО
КыеотА САЛАЗОК Высот А пояс А X X г> о 3 г>
250 |го 65
170 80 470
Ь? го -о
о о \л» VI
212 32 5195
166 1 84 325
156 1 94 520
166 L 84 325
о
Г*э оо
а
166 г 84 325
1 С £ I 94 520
1 > о I
166 84 325
ГчЭ 3
оо ГО <7>
х/1
198 1 52 Зооо
186 J 3575
64
134 1 Н6 330
<22 1 28 17^0
134 Li 16 330
т Л 64 3025
tee 84 2000
186 1 64 3025
ВЦ | 116 330
122 ( 12? 1790
134 1116 ззо
±8.6 1 64 3575
198 1 3000
52
Г-5 VJ Йэ
оо S> VI
166 1 94 32 5
±56 94 520
166 L Л1!
325
21 Я ГП 8565
198 1 52 525
148 1 102 1650
.198 I S2 8850
148 Ю2 1650
198 П
52 525
166 f 1 32 8565
84 325
15 6 Г 94 5 20
166 ] 84 325
К5 м
оо N» «*
МП
198 1 52 5300
186 [ 64 1695
13 6 J 14 245
1261 124 2420
136 1 114 245
1 Яв 1 64 2545
1 66 1 84 2800
186 .1 64 2545
136 1 нм 245
126 : 24 2120
1361.11 4 245
186 1 64 1695
198 1 57. 5300
t-о VJ
ОО г-о
166 84 325
1 L 94 520
ив 1 ,84 325
218 [32 8565
198 1 52 525
148 1 102 1650
52 8?5О
148 L 102 1650
198 52 525
21? , [32 8565
166 1 84 325
156 1 94 520
166 84 325
го Ь5
оо н> а*
V)
198 . 52 3000
186 Г 64 3573
134 Л16 330
122 1 128 1790
134 1116 ЗЗО
186 J 64 3025
166 Г 84 2000
186 ,1 64 3025
134 J 1U 330
122 1 128 П90
134 1 Н6 ЗЗО
186 1 64 3575
198 52 3000
го оо vJ га Sr> V)
166 J ж 325
156 п 94 520
84
16± L 325
го у\> о
гО ©о
<о
166 1 84 згз
j С L | 94 520
1 > Ь |
±66 L 84 325
21 Я .32 >195
го Ю
О а мМ
VI
по [ 80 470
230 .20 _б2_
850
1050
5000
950
2750
1 8501 гО о с
оч S С5
Ki КЫ«
\ •/
85С г-5 ё
' (UL VI а о о
V) <7> О В 050
tn
о
-о
О
3
Е
3
Ось опоры 142
3
о
□
я
О
<Q
3
Ось опорных ЧАстги^
опоры U2 О
Ось опоры Н- 1
Ось опоры ч-т.
V <=> -о от 6> п А В А Н Б 2 К иС а еэ я п О 2 X •о X о S* Е а X о X- Нлкдточное 'устройство Электроетднция передвитндя 2= 3> п о п X УЗ а X J= X ю ю -г О С0 от <р п 3 V О X- с» 3 00 ТедежкА грузоподъемностью перекАгоочндя М=160т Домкрдт реечный Домкраш ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ о 00 О X- А о X и ИН tf ЯОНЗРЛ1 И Vfl
1 1 1 о в мсп-ио 1 [ [ гд-т)шо 1 о 0 1 сэ 03 1 >3 0 Ф i ю VI а оО Маркл ГОСТ
шт. Е 3 л О ' i X о : а > Е а Е Э о Z X >• Е Э Е Э £ 3 Е 3 Е а Е а Е 2 =5
, fc » «А — \П \л -Р" № d-M 0> -р“ г® г-о 75 О >
О
О
а
о
•С
2
«п
S3
<3
о
о
о
р
оя
т
00
>
63
э
о
л
X
г
Л
п
X
X
X
О
о
оо
£
X
б»
а
о
п
а
О
Е
<9
X
О
X-
л
3
о
х
Z
63
л
3
X
о
о
Л
Л
30
а
о
Я
л
£
я
-1
о
о
о
о
Ось
ОПОРЫ
ос
Ось
опоры
00
ст
453
Ось
и
с>
о
я
3
\п
3
2200
850
95П
6100
850
2200
2150
950
1050
5000
950
2150
£
2750
1050
5000
9S0
2150
850
о
О
о
X
ЧАС нН
ОПОРЫ MS У
X
3
X
ьэ
х>
Ось ОПОРНЫХ
С53
сэ
чЛ
о
чзжэ
9Q
л
X
о
СО
J>
а
р
X
о
л
X
ЗС
л
(0
49
850
—
в*
-о
(Ч
X
О
О
о
СП
О
*43
а
э
5»
X
*о
3>
ся
**•
X
£
6>
л
X
х
х«
850
=32]
950
О
О
ЭПЮРА изменения высоты 1 и ж него пояса И НАБОРА Эпюра изменения ШИРИНЫ нижнего ПОЯСА
2
63
X
л
->60
60
-12
-52
-10
10
52
-52
sLL
10
52
-20
-52
-12
12
52
20
Z52.
-12
_Jl2.
52
12
20
-52
zlSL
_LQ_
52
-20
-50
-50
SO
20
-52
.Лк
52
-20
-12
zlk
-10
.JJL
50
-20
_?л
- 50
zJk
10
12
20
Л-
zHL
_1Q_
_lk
-20
-50
50
- 50
_2Х
- 52
“HL
10
52
- 20
-12
-50
-10
50
- 2D
_2й
- 50
- 1D
л.
_5й
<2
20
-52
-10
_JJL
-20
50
__50.
_2й.
- 5?
-10
52
zlk
-52
__LL
52
20
Л
П
12
21
12
20
zlZ.
-10
10
52
-52
io
52
12
60
60
ВЫСОГОАСАААЗОК Высот А ПОЯСА j=* 5* X X X» r> a X »
230 |20 65
80 uno
ПО I
г 3 20 fe 1 > 4lLi> j
Z1 в
166 1 84 325
156 1 9!l 520
166 ] 84 >2?
JO -U. ОО •sW м3 <?O vl co
84
166 1 325
156 | 94 520
166 1 8Ц 325
ГО оо VJ K> Г-О tn «aw Ml
198 1 52 3000
186 1 64 352 5
330
1 ?Ч 1 нь
122 1 128 И90-
16
13ч II 330
186 1 64 3025
166 L 84 2000
186 1 64 3025
1 34 |П6 330
122 1 1 28 1790
134 1116 330
186 1 64 3575
198 1 52 3000
to ОС NO № <n v>
166 г 84 325
156 1 94 520
166 1 84 325
218 at 8565
19R I 52 529
148 1 102 1650
198 1 52 8850
1ЧБ 1 102 1650
198 1 52 525
218 \n «565
166 1 84 325
156 1 94 520
166 1 84 325
N> ОО NO ПНУ
198 | 52 5300
186 J 64 1695
136 J ЦЦ Z4S
126 Г 124
Zi Zu
136] 14 245
186 64 2545
166 1 14l 2 «00
186 ,1 2545
Тзб Г1 14 245
1£Ь L VZ4 X1 zo
136 1.Ш 249
186 1 64 <695
5300
_198 1 52
ьэ оо V4 Н» s mt
166 J 84 325
156 Г/ ?4 520
166 1 84 325
21R 1 32 8565
198 J 52 525
148 1 102 1650
198 J 52 8850
148 1 102 1650
198 Д 52 S25
218 J 32 «У65
U6 , ?4 325
196 1 94 520
166 L 8Ц 325
813 । VJ ro K> •Ан» ЧП
198 1 52 5300
186 J 64 1695
136] ни 245
126 I 124 2120
136 Im 24 5
186 J 64_ 2545
166 8k 2800
186 1 6Ц 2545
13 6 J 114 245
126 1 124 2<20
136 Luu 24?
186 1 64 1695
198 I 52 5300
оо NO po
166 г 84 325
156 1 44 52Q
166 1 84 325
218 32 «565
198 J 52 >25
14 8 1 102 1650
198 J S2 «850
148 Г 102 1650
198 Л 52 525
218 32 «565
166 1 84 325
156 1 94 520
166 1 84 325
•**» ОС V4 NO K> Ch Ml
198 J 3000
186 f 64 inx
m i ih 330
122 1 128 mo
134 | 1 16 330
186 J 64
Ibb 84 2000
186 1 64 3 025
154 1 1 16 330
1221 22 17 90
<34 I. 116 >30
186 1, 64 3575
198 1 3000
52
s> 0© mJ NO I2615J I
<66 г 8Ц >2$
1561’ 94 920
166 1 84 325
N> •*« oc NO *o oo MJ СЭ
166 1 84 325
196 [ 94 >?0
<66 L 84 325
218 32 >19$
NO V4 a N» C5 О -4 MJ Ml
vi и । ьи 47o
230 Lzo 65
«я
•а»
*м*
о
Z
ОО
3
«л
О
о
X
X
О'"
л
о
«а
Ось ОПОРНЫХ
члсгпеи^
опоры М- О
Ось ОПОРНЫХ частей
опоры И2 О
3
о
£
X
V
X
5
Л
Л
£
о
2
«50
Ось ОПОРЫ (4 * 1
3
3
03
О
О СЭ Ml СЭ 0
«50 2200
1 L 9>0 6100
«50 2200
OSL Mb ----- 5 0 Q 0
560 I MJ 0 Ml 0
Oct МОША
<п
о
X
О
90
О
О
HQ
Ось опоры U2 2.
Ось опоры Ms 5
X
оо
опорь№5
Ось
опоры tJ2Ц
а
2
Гзсек с домкрАгпной штангой A p ье pве к А« диве к Накагпочное устройство ЗАектеосглАНци я перед«итная 3Z 3> п о г> X р х> о а 5> X 0 X X И<И| о СО tr <о л а -о О X- л а со 5» TeAeiMKA грузоподъемностью пекекА том м дя М=И0гп Домкрат реечный Домкраш гидравлический О а -о О со О X м> х> X з> X 2 X О I X б»
1 1 1 j 5 г> । MJ о X 0 0 > 0 0 1 | 1 гд-ио/шо ДГ-200 oot-jf ДГ-20 оэ 1 VI о ос М АРКА ГОСТ
Комп* шт j ‘шт Комп*. шт Е 3 0 с я ?* Е а шт. Е Я шт Е а шт. •или з: гИ 5 •
- * 'М сг> S> •F* (О «Дм* оо -F* ГО го О >
о
л
Заводка пролетного строения на опору
ПРИ НАДВИЖКЕ НА ПЕРЕ КАТОННЫХ КАРЕТКАХ.
6. Производится заводка пролет ного строения на опору И5 I.
В случае надвижки п ролегп ного строен ия по уклону, превышднэще-
Авамбек
Гусек
Переходной мостик
Р А БОЧ А Я п КОЩ А ДК А
Пере кд том н дя
каретка
Домкраты А Я ШТАНГА
II СШ А Д.ИЯ.
7 Пролетное строение надвигается в пролет до опоры VIs 2.
8. Производится заводка пролетного строения на опору Ks2.
9. Ид насыпи подхода монтируются металлоконструкции третьего
пролета с опирднием Его на оборонные клетки, расположен н ыг под узла-
ми пролетного строение.
10. По окончании сборки под задний опорным узел третьего
пролетд подводятся перекдточные тележки.
Демонтируются сборочные клетки и пролетное строение опуска-
ется на перекдточные тележки.
Далее циклы сборки и надвижки повторяются
И. По окончании надвижки демонтируются: дванбек, арьербек
и тяговые устройства.
му половину значения коэффициента трения в устройствдх для
надвижки, неоБХодимд обязательная устдноькд тормозных устройств.
6. Горизонтдльные усилия, передаваемые через ндкдточные уст-
ройствд опорам в процессе надвижки пролетного строения, должны
КОН пароли ров а ться.
Контроль выполняют по перемещению верхд опор относительно
упоров, закрепленных на м2таллической проволоке, натянутой парал-
лельно оси моста.
7- Расчетные данные по надвижке пролетного строения и вели-
чины прогибов даны в выпуске 10 н асгпоя щего провкгпа.
8. Дополи и тельные гпребования к произ водсгпву работ при
нддвижке пролетных строений нд успа ройс т в дх скольжения-.
а) для переддчи опорных реакции н а успаройсгп в а скольжения,
Пер скагпочн ая КАРвткА
6400
Рабочая площадка
Коковой УПОР
Последовдтельность и методы производства рабогп.
I стадия.
1. По готовности опор производится их обстройка. Останавли-
ваются накаточные устройства(устройсшва скольжения или псрекаточ-
ные каретки) и тяговые устройства. Мкладывдегпея рельсовый путь на
НАСЫПИ ПОДХОДА.
2. Стреловым краном Э-2508, грузоподъемностью 60гп на насыпи
подхода монтируются мет аллоконстру кции аванбекл длиной 2И, 0 м ,
первых двух пролетов и первого блока данной 21;0 м третьего пролета
с опиранием их на сборочные клетки, расположеныые под узлами про-
летного строения.
5. По окончании сборки под пролетное строение подводятся:
под опорные узлы на насыпи подхода - перекдточные тележки;
над перек лточн ыми опорами - накаточ ные салазки или кдрегпки.
Демонтируются сборочные клетки и пролетное строение
опусклется нд перекдточные устройствд.
4. 'ile.rn А и А в л ив А югпея трдверсм и шарнирные цепи тягового
устройст в А.
£ Гидравлическим домкратом ГД-170[н20 пролетное строе-
ние надвигается в пролет до опоры М2 1. По мере надвижки про-
изводится перестдновкА трдверс и шарнирных цепей.
Пров
12. Под домкрдгпными балками
пролетного строения устанавлива-
ются гидр авлич ес.киг домкраты: нА
100 т каждый; на промежуточных
Береговых опорах грузоподъемностью
опорах - грузоподъемностью 200 т
каждый (по 2 домкрагпд на каждой опоре).
13. Производится поддомкр ачи в анис
пролетного строения пооче-
редно НА КАЖДОЙ из ОПОР
новкой опорных ч детей
и демонтаж
и опускай и ем
ное положение на опорные чдети.
накаточных устройств с уста-
пролетного строения в проект-
Страховочные клетки в процессе опус-
кания устраиваются под домкрдгпными балками.
14. Производится довето н и ров анис устоев и досыпка насыпи
подходов до проектной отметки.
Примечания-.
Г 6 проекте предусмдтривдется надвижка пролетного строения
с использованием накаточных устройств 2~х типов:
тип I -устройства скольжения;
тип Я - перекдточные каретки.
2. & процессе рабогпы должен вестись постоянный контроль за
положением и состоянием всех основных и вспомогательных конст-
рукций. Правильность перемещения пролетных строений в плане
и профиле дополнительно контролируется спомощъю геодезического
инстру мен та.
3. Оеовое внимание следует ОБРдтить на возможность заклинива-
ния пролетных строен ий из-за несвоевременной перестдновки боковых упоров.
Ц. При обнаружении не допустимых отклонений в состоянии и поло-
жении конструкций надвижка должна выть немедленно остановлена
и приняты меры к их устранению.
5. Скорость .перемещения пролетного строения не должна пре-
вышать 0,25м/мин. при надвижке на устройствах скольжения и 0,5м[мин.
при нАдвижке на перекАточных кдрегпкдх.
при нддвижке пролетного строения, минимальное количество салазок в
каждой точке опирания должно выть не менее 6шт. Длина участка
опирания составит при этом 250 см;
б) Работы по перестдновке салазок боковых упоров на каждой
опоре должны выполняться четырьмя м онгпажник am и под руковод-
ством мАстерд. Во избежание повреждения полированной поверх-
ности салазок при изменении набора прокладок салазки необходимо
ставить только нд чистые сгпрогдные доски;
В) высеял нижнего пояса на эпюре дана с учетом постанов-
ки дополнительных деревянных подкладок толщиной 5 = ^0 мм под
стыковыми НАКЛАДКАМИ ПОЯСА.
9. Дополнительные требования к производству рабогп при
нддвижке пролетных
а) при нддвижке
с троен и и
нд перекдточных каретках-.
пролетного строения на перекАточных
кдрегпкдх на .[стадии произ во дет в д рабогп, при монгпаже ме-
таллоконструкций
пролетного строения, стыки нижнего пояса
ГЛАВНЫХ БАЛОК ОБСГП Р А и в д ются
ПЕРЕХОДНЫМИ МОСТИКАМИ;
б) надвижку производить
по восьмирольным кареткам
грузоподъемностью не менее
2*230 т (на опору).
3.? О 5.9-6 2.11-04'
Аист
£063 7 /г
Формат А2
с£*
о
X
о
3!
T0
60
60
70
2>
42
- 52
- <0
10
52
ГО
го
го
*о
X
X
х»
(О
мС
»
о
о
ТА
X
2»
О
X
X
ст
СР
о
3
о*
го
X
5ь
X
ст
X
X
о
•я» 0 > X X [Проверил ЧС f*" tn T> X Гл.конпр- X ЭЕ о fl =х Л <£» •
CD :»» ro X cr ro С» I Блинков Васильев БЛИНКОВ о 0 с ГО го э 00 го1 со о X 7D
УТ
го
<39
Я
-52
-10
10
52
-20
-12
-52
-12
12
52
-20
20
-52
-12
12
$2
1Z
20
-52
-10
<о
Л.
50
5СГ
50
S0
20
12
л
л
52
-20
40
-10
_л.
50
-го
20
-50
-19
~10~
50
_£.
20
- 52
-10
Ю
-20
- 50
50
- SO
50
20
-52
Ел
<0
52
-20
-а
2dk
12
52
-12
12.
$Г
12
20
5Z
Л
10
52
&O637 /3 ФормАТ А2
го
X
гоу*
мИШ
О*
X
о
-о
*Si!>
«
о
о
го
го
ч*
0Q
М0
X
го
ГО
X
2>
X
"О 3» X тй
Лист
Од | в01эи\/
- 52
- ю
10
52
12
-60
60
3»
950
2200
fcH'l
КИЯ
О
850
~П
850
ТО
>го*к
А*
"Хэ*
2Э
о
tgiiw
iii:J5
о
о
о
го
оз
о
э
«И
О
X
3>
TsC
о»
•о
X
U1
Ф
о
Ось опорных члстеи^
опоры Я? 0
X
3»
07
ф
<э
то
Л
3»
Эпюра изменен высоты нишне Эпюра изменен ШИРИНЫ нишнего пояс
07
ф О’
го S
о о X
“Ч л
3* >
го <х
За о
3» та 3»
3» го го
<-М
го 7Г
тс г>
ПО |ЯГ ТУ”
170 I 80 410
г<> од 40
О о и-» «л
218 32 5195
1б6L И 325
<$$ Г 94 520
ПИИЕМИХ-!
н» -JTO <х> o’ N 40 ao 4>> •O
166 1 84 125“
156 f 94 520
166 1 84 12У
<50 UJ f0 Jh. 4n
198 52 ШСГ
186 64 Г3575
ОЧ 1 116 330
122 Г 128
1790
134 1116 3>0
4»6 J 64 W
166 Г 84 2000
186 1 64 3025
134 1 Н6 330
1221 128 iw
134 L 116 339
<86 1 64 3575
<98 52 3000
fO «JbM* 00 OJ Г0 «^0 U7
166 1 84 325
156 1 94 520
466 1 84 325
Г<* 132
198 J 52 525
<48 1102 <650
198 J 52 8853
<48 L<02 <650
193 1 52 525
2<8 132 W
<66 Г 84 325
<56 1 94 5Z0
166 I 84 325
ь> оо Ul «to vi
198 152 5300
186 |64 1695
136 Г 114 "245“
<261 124 2120
1361 114 245
186 1 64
254$
f66 Г 84 2800
<86 I 64 2S45
136 1 114 If?
<2б| 124 2120
ШТ H4 245
186 1 69 1695
198 5Z 5300
|Ч» <30 Г» V)
166 1 84 325
156 I 94 520
166 1 84 325
218 132 85*?
198 |52 525
148 L<02 4650
198 152 Щ0
148 L <02 <650
<98 Isz $25
218 132 8565
166 I 84 325
1S6 I 94 520
166 1 84 32?
KJ oo u> ГО» <r* V7
198 152 3000
186 J 64
<341 «6 330
122 Г 428 119Q
<341 416 330
186 ) 64 3025
<66 Г 84 2000
486 1 64 3Q2S
434 J 116 1W
1221 128 4П0П
T I tv
134 i, 416 330
186 L 64 3575
198 1 52 }000
A3 oo «JU N V)
166 1 84 32F
156L 94 520
466 1 84 ЗгГ
M 00 ЧМ N «*» CO <L> 0
166 J 84 325
456 f 94 l?0~
<66 1 84 325
.11.8 1 n M95
(4> uu О N> О >0 lV VI
no 1 Й0 7ГПГ
230 ИО
V?
о
V)
о
in
22.00
6W0
2200
2150
5000
2750
3 0 ro -4 □>
1
ЬИ'1
6100
2200
Ф>
05
ГО
*СЗ
Zta
опоры Нм
Ось
опоры Н-2
о
о
Ось
ОПОРЫ гН
Ось ОПОРНЫХ ЧАСТЕЙ
_ _Q.___
о
о
3»
<5
о
о
О
ж
то
□>
X
1>
О
Ось
Ось опоры Н-
<ЗТ
чР
<5>
кл
о
о
еаз
о
гор
ГО
ГО
7Г
Zb
<П
гз
41)
5 временной
£ опоры И-Ч
<з
Ось опорных чястеи
опоры Н -° О
ТО
ГО
(Ъ
ТО
ф
го
/Го
СР
X
Ось ОПОРЫ ^3
03
оо
U7
\л
г»
VI
ч
о
Л
X
«о
со
го
g временной
& ОПОРЫ Я-£
о
07
го
го
тг
S3
еэ
о
от
"О
го
ОСЬ ОПОРЫ
О
X-
□о тз <г го -О CQ ГО зт Гкск с домкратной штангой Н AKA точное эст рой ство ш ГО 71 тз О Л □0 X X ifc ZJ го -о X» X ЗЕ X ъ ТЛ а ГО X 3» то 320 «Е JE X то Тя говые устройства 109PW W Н h 01 V* dd Эй он2эоныэгУоиоьь<м уяжэуэ! Домкрат реечный Домкрат гидрАвлическии Стреловой КРАН НлименовАНие
1 1 1 г> о нсп-чоо 1 | |СЭ о *Р О о ^Э*> "7 О о S 1 го» <л о оо (Марка ГОСТ
S X ' зэ <* X о 3 .g н ч 7Т О 3 ч ЙЧМ* Г**** Е н е е Е «»*
J J40 VI —Xi рчЭ —а. С7> "*Хш рэ рз о 2>
>D
ГО
3.503.9-62.Н-05
го X ГС
950
ПФ1’1
KRIMHtHil
456 L 94
248 132
466 Th
448 Г<02
498 J 52
пакт
<9$ Д 52
248 132
466 I 84
<ЗЦ 94
325
520
498 J 52
478 Рог
Ш.З 52
478 рог
496 1 52
3
ГЗ
63
(Ъ
85
SA
850
ГС
ГС
2>50
- 20
850
<л
-60
К11ГИКЙ
U1J
60
VI
ЧЛ
5300
1695
42
20
2200
6400
2200
52
64
±0_
52
-20
- 42
- 50
- 40
40
-52
- 40
_11
52
- 40
40
52
- 40
_Л
5Z
42
- го
- 42
- 52
- 42
42
-52
-40
40
52
-52
- 40
40
52
850
4261 424|24 20l
7^1 1361 444 24$
/ЯА I АЧ I9S4SI
Эпюра 13М«НеН( высоты ШИРИНЫ НИШКСГО ПОЯСА
Изменение набора ПРОКЛАДОК от с» С V 2 ! * ъ 2Ь 5» -О > 20 •© 2£> эй Ширина нинпкго пояса Длина участка
-60 60 -42 230 ] LW 65 чл О' о OS oil
170 L tn 770
S S wP OJ ЧЛ
248 132 5495
-52 -40
466 у 84 "32$
чаете
ОПОРЫ № 6
СЬ ОПОРНЫХ
чл
ГО
ЧП
Ось опорных чдстеи^
опоры Н? О
-20
-12
Е£
1Z
52
- 20
20
- 52
- 42
42
- 20
50
Ь52
50
20
^51
- 40
—12_
52
-го
- 42
-50
- 40
40
_Н_
Z3
_21
ЕЕ
_JSL
50
12
~20
-S2
-40
_J0
- го
-50
50
-50
50
го
^52
zjo_
.jo.
52
-Z0
-2L
Э_5й
- 40
40
~~5?
4Z
20
-52
- (О
40
52
Ж
- 50
_5fi.
-50
50
20
-20
“То
-5г
- 42
4Z
52
12
20
46-6 ГТГ 325
го оо Г3 оо Я
466 Г QU зг$
о“
456 1 99
>20
Д х. I ,?7
WO |
248 1* гЗ ЧП
1981 52 3000
186 I 64 3$7$
ПУ Г 146 33Q
1221 128 4190
106 Г бу 3025
166 । 84 2000
1$6 1 и 3025
W I 146 330
4221 128 4790
43у| 446 530
186 I и 3575
198 15?. Зооо
Г<э
—to 1 чи
оз 1 -to
ЧП
7б6“ Пч 32$
456 | 9*1 5Z0
466 | 84 325
248 1э£ 8$65
4650
8850
4650
Л?
8565
325
520
325
2200
6400
2200
Ось опоры Н54
Ось опорыН-Ч
Ось
временной^
ОПОРЫ № 1
^TvTsj
478 Г52
486 J 64
436 Г 4W
426L 424
43бТ 444
4861 69
466 Г 8<f
<B6J И
436/444
426 L 424
4361 444
486 64
Ж
чл
530?)
4675
145
ЩО
145
2545
2%90
2545
215
24 20
24$
4645
5300
856S
Л25.
1650
88 50
4650
525
8565
Ц5
520
325
Ж! 114 2*45
1261 424 2420
136 | 44*/ 24$
dik. 1695
<98 ы 53 ОС
г* 1 ЧМ лэ
«о Г ЧП
| 87 32$
<5Г] 97 520
850
П£Я НИ ИМ
218 131 8565
496 I5Z 525
4781 102 1650
ml S2 8850
478 L102 1650
198 I l52 5ZS
24$ Liz (Ш
466 1 84 л$
456 [ 99 520
1661 84 зг$
го - оо k»J Л» Л> <г -*» чл
498 52 зооо
3KJ
134J 116
izzl 423 1790-
1371 1<6 330
ШЯ1 ИЛШЯ!
166 1 89 2000
J V’
.139,1446 330
422 Г 428 п9о.
434 L 116 330
186 1 64 Ш£
<98 152 зооо
г-э оо ъ» гэ «to ЧЛ
Н6 1 84 32$
156Г 94 520
<661 84 325
вн 1 JJJ — S© ОО ЧМ о
466 1 $ч зг$
456 ( 99 тгу
4661 М 325
лэ 1 -
\Л1 |лэ
° 1° UJ ЧП
ПО 18 0
гзо Пго
за
^950
2750
5000
2770
гтэо
2750
Ось опорыгС*2
Ось опоры Н®3
Ось опоры
Ось
опоры
ОПОРЫ rf-3§
Ось
временной-^
Ось опоры № У
сь опорных метен
опоры н?5
-О ст* /ГС ~с *7 & Л Гусек С ДОМКРАТНОЙ ШТАНГОЙ 7Г ч <3 :х <о ГС <х п ч ч <3 S-. г» о Электро станция п^р ед вминая Насосная станция Тя говые устро йства J3 — ГС ГС -и > ГС /о Л £ э тс Ч 2& о X 3 2> Q чС UJ о =1 a fji ГС °х -ч о г» tr 3 Домкрат реечньгй о 3 п -о 3> ч 43 Зэ □> S ГС ГС X СТРЧАОВОЙ КРАН 3 3 ГС X О СО 2Ь X X ГС
I I I । ч» О । о 1 1 | гд-по/нго ДГ-200 А. о о 1 ГО о СО ) ЛЭ tn о оо Мар кд ГОСТ
ШТ- ‘ЗГ о э ж ж о 2 щт ШТ. л о 3 3 шт шт ШТ ШТ шт; ШТ. шт. Ы(И ^9
мЭ ГО OS N> оо •ХГ ро МОЯ
ПрОЛСТНОС строение Lp - 63+3 * 8Ч + 63 М Ведомо с ть потре$ного оборудовали
2
Заводка пролети ого строения на опору
II СТАДИЯ.
при надвижке на пекдточных клреткдх
Гусек_______
ДоМКРАтНАЯ ШГПАНГА
Переклточн ая
каретока
Рабочая площадка
7. Пролетное строение надвигается в пролет до временной опоры
Н*Ч с заводкой на опору и ддлее в пролет до опоры 2.
8, На насыпи подхода монтируются металлоконструкции
третьего пролета с опиранием его нд сборочные клетки, расположен-
ные под узлами пролетного строения.
9. По окончании сборки под задний опорный узел третьего проле-
вижки^ необходим а ОБЯздтекъндя установка тормозных устройств.
6. Горизонтальные усилия, передаваемые через ндкдгпочные уст-
ройства опорам в процессе надвижки пролетного строения, должны
контролироваться.
Контроль выполняют по перемещению верха опор относительно
упоров, закрепленных нд металлической проволоке, ндтянутой парал-
та подводятся и ерекатомные тележки. Демонтирунэтся сборочный
клетки и пролетное строение опускается нд перекдточные тележки.
Далее циклы сборки и надвижки повторяются.
10. По окончании надвижки демон тируются* гу сек с
дом к₽а т
лельно оси моста.
7. Расчетные данные по надвижке пролетного строения и величи-
ны ПРОГИБОВ ДАНЫ В ВЫПУСКЕ 10 НАСШОЯщЕГО ПРОЙКТПА.
8. Дополнительные тпребования к производству рабогп при надвиж-
ке пролетных строений на устройствах скольжения:
ной штднгой, арьйрбйк
и тягоьые устройства.
а) для передачи опорных
реакции
на устройства сколынения,при
Посдедовдгтьмость и методы прогшодсшеа рабогп
I СГПАДИЯ.
t По готовности опор производится их обсшройкд. Сооружаются
временные опоры в пролет Ах длиной 8h м. ^сгпан дв ли в дются ндкаточ-
ные устройства ( устройств а скольжения или перекдточные кдретки)
и тяговые устройства, Укл а дыв дегпея рельсовый путь на насыпи подхода.
2. Стреловым краном Э-2508,
грузоподъемностью
60 т
на насыпи
подхода монтируются металлоконструкции первых двух пролетов о
гуськом и домкраптной штангой для выборки упругого прогиба с опира-
кием их нд сборочный клетки, расположи и ные под узлами пролетного
строен ия.
3. По окончднии сборки под пролетное строение подводятся:
под опорные узлы нд насыпи подхода- перекагпочные тележки;
над не ре каточ мы ми опорами - ндкдгпочные салазки или кдретки.
Демонтируются сборочный клетки и пролетное строение
опускдется на перекаточ ные устройствд.
4. Устан д вл и в а югпея трдверсы и шарнирный цепи тягового
у с тронет в а.
5. Гидравлическим домкратом ГД-ПО/U2Q пролетное стро-
ение надвигается в пролет до опоры ьР-L По мере надвижки
производится перестановка траверс и шарнирных цепей.
6. Производится заводка пролетного строения на опору На I.
1 Г Под ДОМКРАГПНЫМИ БАЛКАМИ
ливдются гидравлические домкрагп ы
на Береговых опорах
грузоподъемностью
УСГПАН А в-
100 т КАЖДЫЙ;
на промежуточных onорах - грузоподъемностью 200 т каж дый (по 2
ДОМКРАГП А НА КАЖДОЙ ОПОРй).
12. Производится поддомкрачиваний проле тного строены я
поочередно на каждой изопор и демонтаж н дкаточных устройств в с
установкой опорных частей и опусканием пролетного строения в
проектное положение на опорные части. Страховочные клетки в
процессе опускания устраиваются под домкратными балками.
Производится доветои и ро вднм е устоев и досыпка насы-
пи подходов до проектной отметки.
Примечания:
L В проекте предусматривается надвижка пролетного строения
с использованием ндклточных устройств 2-х типов:
тип I - устройства скольжения;
тип п ~ пеьекаточные каретки.
2.8 процессе рдготы должен вестись постоянный контроль за
положением и состоянием всех основных и вспомогательных конст-
рукций . Правильность перемещения пролетных строений в плане и
профиле дополнительно контролируется с помощью геодезического инструмента.
3. Особой внимание следует обраптигпь на возможность заклинива-
ния пролетных строений из-за несвоевременнбй перестановки боковых
упор ок
4. При обнаружении недопустимых отклонении всостоянии и по-
ложении конструкций надвижка должна выть немедленно остановлена
и приняты меры к их уст? ан ей ию.
2 Скорость перемещения пролетного строен и Я не должна превы-
шать 0, 25 м | мин. при н Адвишке ца устройствах скольжения и 0,5м]мин.
ПРИ НАДВИЖКЕ НА ПЕРЕКАтОЧНЫХ КАРЙГПКДХ.
8 случае надвижки проле т ного строе н и я по уклону, превышающему
ПОЛОВИНУ ЗНАЧЕНИЯ КОЭффИЦИЕНГПА ШРЕНИЯ В У СТП Р ОИСГП В АХ ДЛЯНАД“
надвижке пролетного строения
каждой точке опирания должно
опирания составит при этом
минимальное количество салазок в
выть не менее 6 шт. Д лина уч детка
250 см ;
б) рАБоты по перестановке салазок и боковых упоров на каждой
опоре должны выполняться четырьмя монтажниками под руковод-
ством мдетерд. Во избежаний повреждения полированной поверх-
ности салазок при изменении набор а прокладок, салазки необходи-
мо ставить только на
чистые строганые доски-,
8) высота нижнего пояса
новки дополн ительных
нд эпюре дана с учетом поста-
деревянных подкладок толщиной
б = 40мм под стыковыми накладками
9. Дополнительн ы е гпрйбования
при надвижке пролетных строении на
пояса.
к производству рдвот
п ерекатпочных каретках:
а) при надвижке пролетного строения н а п ерек а точны х
КА РЕШКА X
локонстру кци и
стадии производства рабогп, при
пролетного
мои тдше
мегпал-
строения, стыки нижнего пояса
ГЛАВНЫХ БАЛОК 06СШР А И В АЮ тсЯ
б) НАДВИЖКУ ПРОИЗВОДИШЬ
грузоподъемностью не менее
переходными мост И К А м и ;
ПО ВОСЬ МИ РОЛЬНЫМ КАРЕШКАМ
2x230 т( на опору).
Анет
>.50^.9-62JJ-0>
гоез7 /5 Формат А2
2об37 76 Формат А2.
Эпюра изменения ширины нишнего пояса
Ширина нишнсго цоясл Длина участка
<л <г о чХ О <л о
<л о S о о о
Йо 22OQ
bsJ 6!00
2200
_J V5 О 70500
8S0 О £3
|| 550 2750
h 05< Й 5000
j. 2750
850 О А О
о О U4 о о
^5q Z200
Ж' ыоо
I85C Z20C
сл о OOOSh
И «У* О и* W7 О
WO
нчо
1140
СП
<Г)
о
7Т
ыь
7V
О
<ии^*д
(Г
(Л
СП
1W| JW(| ],НЧ0
<Г)
о
>
г<9
UJ
U1
07
"Я*
о
W
тг
ч>
<л
о
-с
л>
S3
о
3
о
о»
X
о
•4JW
Ось
опоры н®5?
Ось ОПОРНЫХ____
частей опоры
Ось
ОПОРЫ Н
и
10
о
<£
jq
д*
Ось. ОПОРНЫХ
ЧАСТОЙ ОПОРЫ
о 3» X <Л О О ZJ о д> О п Яговы и
Ведомость потребного оборудования и инвентАРЯ
На име новдн и е Марка гост Ед. изм. Кол.
Стреловой кран Э-250 8 шт. 1
Домкрат гидравлический ДГ-20 шт. 2
ДГ-wo ШТ. к
дг-гоо шт. 6
Домкрат реечный — шт. 2
Лебедка электрическая с дополнительным редуктором AM-JM шт. 1+
Бло к полиепдетн ый цеты рех роли ко в ы й — шт. «1-
ПЯП1ИР0ЛИКО8Ы И — шт. 4
Насосная станция НСП-Ц.00 ШТ. 5
Электростан ц и я перелвижнАЯ Аэс-зо шт. 2
Перекдточ н ые карст ки грузоподъемностью М= 2*230 т — КОМ ПЛ 4
грузоподъемностью М= 2 *11 5т — КОМПА.
Тележка перек дт оч н А я грузоподъемностью 1 6От — ЫТП. 4
Аваибск — шт.
Гусек с домкратной штангой Компа 1
Последовдгпельность и методы производства рарогп.
Т Стадия
1. По готовности опор производится их ОБстройкА. ^стАнАвли-
вдются перск атомные каретки, тяговые и тормозные устройства. ^клады-
вдепгся рельсовый путь на насыпи подхода.
2. Стреловым краном 9-2508, грузоподъемностью 60т на
НАСЫПИ ПОДХОДА МОНТИРУЮТСЯ MCT ДЛЛОКОНСТРУ КЦИИ ДВАНБЕКА длиной
21,0 м, первых двух пролетов и первого блока данной 21, 0 м тре-
тьего пролетд с опиРАнием их на сборочные клетки, расположении е
под узлами пролетного строен ня.
3. По окончании сборкн под пролетное строение на насыпи под-
хода подводятся перекдточные тележки, устанавливаемые в опорных
узлах пролетного строения.
Демонтируются сборочные клетки и пролетное строение
опускается на перскдточные уст р ойсгп в а.
U. Зап дсовы в дю тс я канагпы тягового и тормозного полн-
ей детое.
5. Пролетное строение надвигается в пролет до опоры Н- 4
с промежуточным укорочением тросовой встдвки тягового полиспас-
та и удлинением тросовой встдвки тормозного полиепдетд на
2* 21 м.
6. П роизвод ится заводка пролетного строения на опору |4а1.
и Стлдиз.
7. ^корачивдется тросовая всшавка тягового полмепдетд на
21м. Демонтированная секция тросовой встдвки устдндвл ивдется
на тормозном полиспасте.
8. Пролетное строение нддвигдется в пролет до опоры Мя2
с промежуточным укорочением тросовой встдвки тягового полие-
пдетд и удлинением тросовой встдвки тормозного полиспАстд
ид 3*21 М-
9. Производится заводка пролетного строения на опору И-2.
10. На насыпи подхода монтируются метд ллоконстру кции
третьего пролетд с опиранием его на сборочный клетки, располо-
женные под узлам-и пролетного строения.
11. По окончании сборки под задний опорный узел третьего
пролетд подводятся перекдточные тележки.
Демонтируются сборочный клетки и пролетное строение
опусклется на пеРЕКдточные тележки.
Ддлге циклы сборки и надвижки повторяются.
12. По окончании надвижки демонтируются: двднБек, тяговый
и тормозной полнейдсты.
13. Под домкратными балками пролетного строения устанав-
ливаются гидрлвлические домкраты*. на Береговых опорах грузо-
подъемностью 100 т каждый, на промежуточных опорах - грузоподъ-
Z
емкостью 200 т каждый ( по 2 домкрагпа на каждой опоре).
^.Производится поддомкрачивани е пролетного строения
поочередно на каждой из опор и демонтаж перекдточных устройств
с установкой опорных чдетей и опускднием пролетного строения в
проектное- положение на опорные часгпи- Страховочные клетки в про-
цессе опускай ия устраиваются под домкратными балками.
15. Производится доветон и рованив Устоев и досыпка
насыпи подходов До проектной отметки.
ПРИМеч АН НЯ:
1. При нддвижке пролетного строения на перекдточных кдреткдх
НА 1 СТАДИИ ПРОИЗВОДСТВА работ при монтаже мегпдллоконструк-
ций пролетного строения стыки нижнего пояса главных балок обст-
раиваются переходными мостиками.
2. £ процессе рдвоты должен вестись постоянный контроль эд
положением и состоянием всех основных и вспомогательных конст-
рукций- Правильность перемещения пролетных строений в плане и
профиле дополнительно контролируется с помощью геодезического инструменгпА.
5. Особое внимание следует обратить на возможность заклини-
вания пролетных строений из-за несвоевременной перестлновки боко-
вых упоров. Работы по перестановке салазок и боковых упоров на каждой
опоре должны выполняться четырьмя монтажниками под руководств-
Z 03.9-62.11-06
Аист
БОМ МАСГПеРА.
Ц. При обнаружении недопустимых отклонений в состоянии
и положении конструкций надвижка должна выть немедленно
остановлена и приняты меры к их устрлнению.
5. Скорость перемещения пролетного строения не должна
превышать 0,5м|мин. при нддвижке на перекдточных каретках.
'З м ен ьш е н ие скорости и надвижки достигдется постановкой
на лебедке репродукторА или увеличением кратности полиепдетд.
6. Гор изон т дльн ые усилия, переддвАемые через ндкдточмые
устройсгпва опорам в процессе надвижки пролетного строения,
должны контролироваться.
Контроль выполняют по пер емещен ию верх а опор относитель-
но упоров, закрепленных нА ме т дллич еской проволоке, ндтянутпой
пдрдллельно оси мостд.
7. Рдсчетные данные по нддвижке пролетного строения и
величины прогибов даны в выпуске 10 настоящего проекта.
8. Надвижку производить по восьмирольным кдреткдм грузо-
подъемностью не менее 2*230 т на опорах й U-О,1,2,3 четы рех роль-
ным кдреткдм грузоподъемностью не менее 2x115 т на опоре М-4.
говз7 /7
Формат А2
Ч2Ч5
JOOO
woo
Накат с(=2Чсм
Настил колейный
Пос л ед о в А тел ькость
и методы
ПРОИЗВОДСТВА РАБОТ-
5250
5250
5250
5250
52S0
„500
7 s—
2625
со
Подкладки Бетонные
главной балки
Ось МОСТА
ГЛАВНОЙ БАЛКИ
2025
125
R xZ6ZS
Кран КС- 4361
стрелой €:40м
Огрджден ие
перильное
временное
I' I |
Ж/1
проезжей части
000k
1615
1—।
156Z
112
35(
. ТОО
100 875
<0500
2400
3600
бчоо
Автомобиль
MA3-5335
Настил
персстлвной
У ело в ные
ОБОЗНАЧеНИЯ-.
4 Порядковый номер стоянки
крана (ось переднего лут-
ркгерд).
1. По ОКОНЧАНИИ НАДВИЖКИ
на опорные части в проектное
УСТОЯ ПРОИЗВОДИТСЯ ДОСЫПКА
пролетного
положение
строений, установки его
и добетонировдния
НЬ1М НА
Яблока
подхода.
2. Стреловым краном КС-4364 со стрелой Юм, устдновлен-
лутригеры,с насыпи подхода монтируются
проезжен части- Блоки плиты опираются на
главные
НАСЫПИ
первые
плиты
палки
и
прогон
через
бетонные подкллдки-
Сетон-
ные подкладки
НАВЛИВАЮТСЯ НА
ИА
ПОЯСА
БАЛОК
и плиты
подсыпку из
собой
НА ПОДКЛАДКИ УСТА-
цементд. Плиты осъе-
Ведомость потребного оборудования и инвентаря
НлименоВАНИе Марка, ГОСТ ЕД. изм. кол.
Стреловой кран КС-4364 шт. 4
Бортовой Автомобиль MA3-5335 ШТ- 4
Автомобиль - самосвал 3HA-MM3-S5F шт. 4
Сварочный трансформатор СТН-500 ШТ- 1
Домкрат гидравлический Д Г- 400 шт. Ч
Насосная станция НСП-ЧОО шт. г
Вибратор глубинный И-24 шт- 1
Пролетное строение Ср> м П. Число СТОЯНОК крана
63+ Zx84+63 <09 56
63 +3x84 + 63 444 72
сухого
приваркой горизонтальных на-
диняются между
КЛАДОК по продольному шву. От
ются деревянными клиньями в
ВАется временное перильное огРАЖДение УклАДывлется
из Бревен на монолитном у4Астке плиты-
3. По СМОНТИРОВАННЫМ плитам укладываются деревянные
щиты защитного колейного
Кран перегоняется
ПОПАРНО
смещения плиты РАскрепля-
упоры через окна в плите.
НАКАТ
на смонтировАнные плиты
по ко-
леиному
И УСТАНАВЛИВДеТСЯ на Аутригеры.
ся перестдвнои настил.
Монтируются
Цикл РАБОТ
ч. Производится
ных швах плит-
s. Производится
следующие Чблока плиты,
повторяется.
CBAPKA АРМАТУРНЫХ
выпусков
У СТДНАВ-
попереу-
установка опалубки поперечных швов
плиты (опалубка продольных швов устАНАвливлется здрАнее
ПРИ монтаж? плит).
6. Обратным ходом производится подливка бзтона под
плиту через
поперечных
монолитные
окна и поперечные швы, омонолич ивлние упоров
и продольного стыков. Бетонируются концевые
УЧАСТКИ плиты.
За полне ние
непрерывно
стыков
ОПАЛУБКА ДО УК-
ПРО МЫВАЮТСЯ
Бетонной смесью
и
с. тщдтельным аплотнени-
ДОЛЖНА выравниваться
Поверхности плит в стыках, а тлкже
ладки 8 стыки Бетонной смеси тщлтельно
УВЛАЖНЯЮТСЯ водой.
ДОЛЖНО ПРОИЗВОДИТЬСЯ
ем. Наружная поверхность бстона
заподлицо со сборными элементлми-
ч. Монтируются тротуарнью блоки, устрдивдется просзжая
Нач.отд. Гевондян
Гл-иннго^ .Коростелсв
Гл. кон. пр блинков
Рук. БРИГ. Васильев
Проверил блинков
Исполнил Васильев
3.503.9-62.U-07
Монтаж плит
проезжей чист
Стадий Лист Листов
Минтрансстрой
СКБ ГЛАВМОСТОСТрОЯ
£0637 /8
форМАТ А 2
IS
100
ISOO
Опалубка стыка
Настил переставной
МОСТА *
1500
1500
115
Kqaccoqteq й
БРУС Ю< 10 С1И
Подкладки ^тонные
15* 15x3 см
1500
---------,
Балка опорная (1ш&сллсра 20 ГОСТ 8240-71)
Подкладка (доска £=5\м)
Плита проезжей масти
1900
S5D
100
2300
100
1000
400
Подкладки Бетонные
<5*8*3 см
Настил колейный
Примечания
OOhZ
1. Колейный настил встраивается по оси пролетного строения
I. Перемещение крана и автомобиля для подачи плит РАЗРЕША-
ЕТСЯ ТОЛЬКО ПО ЗАЩИТНОМУ КОЛЕЙНОМУ НАСТИЛУ.
3. Смещение колейного настила относительно оси пролетно-
го строения не допускается
Ч- Опалубка продольных швов омоноличивлния плиты с
ГЛАВНЫМИ БАЛКАМИ и Прогоном и Бетонные ПОДКЛАДКИ УСТА-
НАВЛИВАЮТСЯ перед монтажом блоков плиты е переетлвно-
го НАСТИЛА
Опалубка поперечных швов устанавливается с проезда
через зазоры в стыках
s Подачу плит на монтаж производить на бортовом
АвтомоБИле МА5-5335 последовательно по одному блоку
б. Поворот крана, находящегося на пролетном строении,
с плитой нл крюке производить при минимальном вылете
стрелы крана
т. Складирование на пролетном строении блоков плит и
нахождение оборудования, не приведенного НА схеме монтажа,
запрещается.
8- Для распределения давления от крана ня плиту под
АУТРИГЕРЫ КРАНА УСТАНАВЛИВАТЬ ОПОРНЫЕ БАЛКИ ИЗ 2-Х ШВЕЛЛЕ-
РОВ. Длина каждой опорной балки должна быть не менее 2.М
9- Монтажные ОПЕРАЦИИ при работе с грузом и передвиже-
нии КРАНА с одной СТОЯНКИ НА ДРУГУЮ ДОЛЖНЫ ОСУЩЕСТВЛЯТЬСЯ
Без толчков. Скорость передвижения крана не должна превы-
шать 50 м^мин, автомобиля для подачи плит - S'kmImac.
10. В СЛУЧАЕ применения НА монтаже плит КРАНА или
Автомобиля другой МАРКИ должны быть составлены и СОГЛА-
СОВАНЫ с институтом Денгипротрлнсмост ГлАВТРАНСпроектл
проверочные расчеты конструкций пролетного строения
<1- Сетон ОМОНОЛИЧИВАНИЯ ГОТОВИТСЯ НА мелком заполни-
теле. Сетон ОМОНОЛИЧИВАНИЯ ПЛИТЫ с главными балками по-
дается ЧЕРЕЗ окна в плите и ВИбРИРУетСЯ до тех ПОР,ПОКА
он не покажется в соседнем окне.
41. Порядок омоноличивлния плит проезжей части в зим-
ний период приведен на листе 3.503.9-GZ.Н-08.
3.503.9-62.14-07
Лист
2
гоб37 /9
Формат А2.
Наружные подмости
Примечан ил :
1. Внутренние подмости встраиваются на длине захватки для
ОМОНОЛИЧИВАНИЯ ШВОВ И ПЕРЕСТАВЛЯЮТСЯ ПО МЕРЕ ОМОНОЛИЧИВАНИЯ ПЛИТЫ.
Наружные подмости устраиваются на всю длину пролетного
Последовательность и методы производства работ
1. По окончании МОНТАЖА плит проезжей части и
СВАРКИ АРМАТУРЫ ПРОИЗВОДИТСЯ ОМОНОЛИЧИВАНИЕ СТЫКОВ ПЛИТ ПО УЧАСТ-
КАМ В СЛЕДУЮЩЕЙ ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТИ \
1.1. На проезжсй части монтируется объемлющий передвижном
ТЕПЛЯК. По ПРОЛЕТНОМУ СТРОЕНИЮ УСТРАИВАЮТСЯ ПОДМОСТИ.
1.2. С ПОДМОСТЕЙ УСТАНАВЛИВАЕТСЯ ОПАЛУБКА ПОПЕРЕЧНЫХ СТЫКОВ^
МОНТИРУЮТСЯ ПАРОПРОВОДЫ И ПЕРЕСТАВНЫЕ КОРОБА ДЛЯ ОБОГРЕВА СТЫКОВ.
1.3, Производится обогрев стыков и тепляка паром до темпе*
РАТУРЫ НЕ ниже+5°С.
1.4 Снимаются верхние короба, укладывается бетон омоноли-
чивания стыков. Температура воздуха в тепляке при укладке и выдер*
ЖИВАНИИ бЕТОНА НЕ ДОЛЖНА ОПУСКАТЬСЯ НИЖЕ+-5°С.
Для ПОДДЕРЖАНИЯ В ТЕПЛЯКЕ ПОЛОЖИТЕЛЬНОЙ ТЕМПЕРАТУРЫ ИСПОЛЬ-
ЗУЮТСЯ ЭЛЕКТРОКАЛОРИфЕРНЫЕ УСТАНОВКИ.
1.5. Производится тепловая обработка бетона омоноличивания
ПАРОМ В КОРОБАХ ПРИ ТЕМПЕРАТУРЕ ИЗОТЕРМИЧЕСКОГО ПРОГРЕВА НЕ ВЫШЕ
+45°с.
Скорость повышения температуры при прогреве и остывании
ДОЛЖНА БЫТЬ НЕ ВЫШЕ 5-т7°С. 6 ЧАС.
К МОМЕНТУ ЗАМОРАЖИВАНИЯ БЕТОН В СТЫКАХ ЖЕЛЕЗОБЕТОННОЙ ПЛИТЫ
ДОЛЖЕН ИМЕТЬ ПРОЧНОСТЬ НЕ МЕНЕЕ (00%. Для ПРЕДОТВРАЩЕНИЯ ПОЯВЛЕ-
НИЯ ТРЕЩИН В ПЛИТЕ, К МОМЕНТУ ПЕРЕМЕЩЕНИЯ ТЕПЛЯКА НА СЛЕДУЮЩУЮ
ЗАХВАТКУ РАЗНОСТЬ ТЕМПЕРАТУР ПОВЕРХНОСТНОГО СЛОЯ БЕТОНА ПЛИТЫ И
НАРУЖНОГО ВОЗДУХА НЕ ДОЛЖНА ПРЕВЫШАТЬ 30°С.
1.6. Производится демонтаж переставных коробов, паропроводов
ОПАЛУБКИ НА 0М0Н0ЛИЧЕНН0М УЧАСТКЕ.
1.7. Тепляк перемещается на следующую захватку.
Цикл РАБОТ ПО ОМОНОЛИЧИВАНИЮ плиты повторяется.
Ведомость потребного оборудования и инвентаря
Н А ИМЕНОВАНИЕ Марка, ГОСТ Ед. изм. Кол.
Парообразователь Д -563 шт 1
Установка электро калориферная СФО А - -4о/о.51Ц-М?/( шт 2
Автомобиль -самосвал ЗИЛ-ММЗ-555 шт 1
Трансформатор сварочный СТН -50 0 шт 1
Вибратор глубинным И-21 шт 1
Лебедка ручная РЛ-1.0 шт 1
СТРОЕНИЯ.
2. При разработке проекта производства работ, в зависимости
от местных условий (температуры наружного воздуха, скорости ветра,
ВИДА И АКТИВНОСТИ ЦЕМЕНТА И ЕГО РАСХОДА НА 1 ЛД5 БЕТОНА КОНСТРУК-
ЦИИ ТЕПЛЯКА и ОПАЛУБКИ И ДР.) ПРОИЗВОДИТСЯ ТЕПЛОТЕХНИЧЕСКИЙ расчет
ТЕПЛЯКА И ОПАЛУБКИ И ОПРЕДЕЛЯЕТСЯ НЕОБХОДИМАЯ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ
ЭЛЕКТРОКАЛОРИфЕРНЫХ УСТАНОВОК (по РАСХОДУ ТЕПЛОГО ВОЗДУХА) И
ПАРООБРАЗОВАТЕЛЯ (ПО РАСХОДУ ПАРА) .
3. При омоноличивании плиты проезда в зимний период необхо
ДИМО ПРОИЗВЕСТИ РАСЧЕТНУЮ ПРОВЕРКУ МЕТАЛЛОКОНСТРУКЦИИ ПРОЛЕТНОГО
ОТРОЕНИЯ НА ПРОЧНОСТЬ и устойчивость формы И ПОЛОЖЕНИЯ С УЧЕТОМ
3.503.9-62.11-08
ВСЕХ НАГРУЗОК, КОТОРЫЕ БУДУТ НАХОДИТЬСЯ НА ПРОЛЕТНОМ СТРОЕНИИ В
ПЕРИОД ПРОИЗВОДСТВА РАБОТ.
Нам. отд Гев □ наян 1
Гл.инж.отд КОРОСТЕЛЕВ(
Гл.кон.пр. Блинка в
Ру К.БРИ Г. Васильев
Проверил Блинков
Исполнил Васильев
Омоноличивание плит
ПРОЕЗЖЕН части
в зимний период
Стадия Лист Листов
Р 1
МиНТРАНССТРОЙ
СКВ ГлАвмастосгроя
гое3 7 го Формат А2
20
th ri’ п |п Основные операции ПОДЛЕЖАЩИЕ КОНТРОЛЮ Состав контроля и контроли- руемые ПАРАМЕТРЫ Предельные отклоне- ния И ВЕЛИЧИНЫ Метод и сред- ства контроля Режим и объем контроля
д. Пескоструйная очистка контактных поверхностей элементов МЕТАЛЛОКОНСТРУКЦИЙ ПРОЛЕТНОГО СТРОЕНИЯ
4.4 Подготовка песка Влажность песка НЕ 50ЛЕЕ 2°/о Инструменталь- ный. Влагомер, набор СИТ Выходной, пе- риодический, выборочный-
Крупность зерен песка 0,6-2 мм
4.2 Очистка контакт- ных поверхностей, ХРАНЕНИЕ ОЧИЩЕННЫХ ЭЛЕМЕНТОВ Качество очистки Не должны иметь РЖАВЧИНЫ, ОКАЛИНЫ, МАСЛЯНЫХ ПЯТЕН, ПО- ВЕРХНОСТИ должны БЫТЬ СВЕТЛО- СЕРОГО ЦВЕТА. ВИЗУАЛЬНЫЙ Постоянный сплошной
срок хранения очищенных элементов Срок хранений не 60ЛЕЕ з СУТОК.
Давление сжатого воздуха ПЕСКОСТРУЙНОГО АППАРАТА НА ВХОДЕ. Величина давления 3,5-5 кг/см Показания мано- метра Постоянный
Чистота применяемого воз- духа Не должны ПОЯВЛЯТЬСЯ ПЯТНА НА бумаге,об- дуваемой ВОЗДУХОМ В ТЕЧЕНИЕ 4 МИН. Визуальный Периодический
Расстояние сопла от очищае- мой ПОВЕРХНОСТИ Величина расстояния <5-30 см То ЖЕ Постоянный
Угол НАКЛОНА СОПЛА К ОЧИ- ЩАЕМОЙ ПОВЕРХНОСТИ Величина угла -75° — » То ЖЕ
2. УкРУПНИТЕЛЬНАЯ СБОРКА И МОНТАЖ ПРОЛЕТНОГО СТРОЕНИЯ НА НАСЫПИ
2.4. ПРИЕМКА И СБОРКА ЭЛЕМЕНТОВ, БОЛ- ТОВ И СОЕДИНЕНИЙ СОСТОЯНИЕ ОЧИЩЕННОЙ ПОВЕРХ- НОСТИ ЭЛЕМЕНТА. Состояние болтов и гаек. Налет грязи и ржав- чины НЕ ДОПУСКАЕТСЯ. Наличие грязи, РЖАВЧИНЫ И ПРЕДОХРА- НИТЕЛЬНОЙ СМАЗКИ НЕ ДОПУСКАЕТСЯ. Визуальный. Гайки должны навинчивать- ся на резьбу болта от руки. Постоянный сплошной. Постоянный сплошной.
Соответствие длин БОЛТОВ ПРОЕКТНЫМ СООТВЕТСТВИЕ ПРОЕКТУ инструменталь- ный (стальной МЕТР) Постоянный сплошной
Соответствие марок для УЗЛА МОНТАЖНОЙ СХЕМЕ И НАЛИЧИЕ соответствующих МАРОК В УЗЛЕ. То ЖЕ Визуальный ТО ЖЕ
Размещение болтов и пробок п Тоже It
Чернота (несовпадение от- верстий) в ОТДЕЛЬНЫХ деталях собранного пакета Чернота до 4 мм- HE БОЛЕЕ 50’fo ЧИСЛА , ОТВЕРСТИЙ В КАЖДОЙ ГРУППЕ. - от 4 до 4,5 мм- НЕ БОЛЕЕ 40’1» Калибр диамет- ром на 4 мм меньше проект- ного НА 4,5 мм МЕНЬШЕ проектного IJ —
Плотность стяжки пакета ЦЬП НЕ ДОЛЖЕН вхо- дить МЕЖДУ ЧАСТЯМИ ПАКЕТА И|уп толщиной о.змм и
Тарировка динамометрических ключей ОТКЛОНЕНИЕ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ОТ ПРОЕКТ- НОГО НЕ БОЛЕЕ +57о В соответствии с ПРИЛОЖЕНИЕМ 40 вен 463-69 МиНТРАНССТРОЙ. МПС В начале и в середине каж- дой смены
Соответствие усилий натяже- ния ВЫСОКОПРОЧНЫХ БОЛТОВ Отклонение фактичес- кого КРУТЯЩЕГО МОМЕН- ТА НЕ ДОЛЖНО ПРЕВЫ- ШАТЬ o;+20°fo Динамометричес- кие ключи В соответст- вии с п.5.62 СНиПШ-43-75.
Mads п fn Основные операции подлежащие контролю Состав контроля и контроли- руемые параметры ПРЕДЕЛЬНЫЕ ОТКЛОНЕ- НИЯ И ВЕЛИЧИНЫ Метод и сред- ства КОНТРОЛЯ Режим и объем контроля
2.2 Остановка элементов в проектное поло- жение Соответствие монтажной схе- ме Соответствие проекту Визуальный Каждый эле- мент
Точность остановки: Инструменталь- ный (геодезичес- кий инструмент) Каждая панель
- стрела выгиба оси эле- мента длиной „L " для ОТДЕЛЬНЫХ элементов главных балок 0,004 L, но не БОЛЕЕ 40 мм Инструментальный ГЕОДЕЗИЧЕСКИЙ ИНСТРУМЕНТ Каждая панель
для элементов связей 0,0045 L ,но НЕ БОЛЕЕ 45ММ
- ВЫПУЧИВАНИЕ СТЕНОК , СПЛОШНЫХ БАЛОК ВЫСОТОЙ „н- О.ООЗН, ММ
- РАЗНОСТЬ (в ПОПЕРЕЧНОМ направлении) ОТМЕТОК УЗЛОВ ПРОЛЕТНЫХ СТРОЕНИЙ ПОСЛЕ УСТАНОВКИ ПРОЛЕТНО- ГО СТРОЕНИЯ НА ОПОРЫ ПРИ РАССТОЯНИИ „Б" МЕЖДУ ОСЯ- МИ ГЛАВНЫХ БАЛОК ОПОРНЫХ узлов □,004 В, мм
ОДНОИМЕННЫХ УЗЛОВ СМЕЖ- НЫХ БАЛОК 0,002В, ММ
- ОТКЛОНЕНИЕ В ПЛАНЕ УЗЛОВ ГЛАВНЫХ БАЛОК ОТ ОСЕЙ ПОЯСОВ ПРИ ПРОЛЕТЕ Л" 0,0002 L, мм
в том числе одного иъ УЗЛОВ ОТ ПРЯМОЙ, СОЕДИ- НЯЮЩЕЙ ДВА СОСЕДНИХ С НИМ УЗЛА 0,004 ДЛИНЫ ПАНЕЛИ,ММ
- ОТКЛОНЕНИЕ ВЕЛИЧИНЫ ОРДИНАТ СТРОИТЕЛЬНОГО ПОДЪЕМА ПО УЗЛАМ ГЛАВНЫХ БАЛОК В ПРОЦЕССЕ МОНТАЖА НА НАСЫПИ ПОДХОДА И ПОСЛЕ УСТАНОВКИ ПРОЛЕТНОГО СТРОЕ- НИЯ НА ОПОРЫ (с УЧЕТОМ УП- РУГОГО ПРОГИБА ОТ СОБСТВЕННО- ГО ВЕСА ПРОЛЕТНОГО СТРОЕНИЯ) ДЛЯ ОРДИНАТ 400ММ И МЕНЕЕ БОЛЕЕ 400ММ <0 ММ 40е/»
3.503.9- 62.44-09
Нач.отд. Ге во идя н
Гл.инж.от КОРОСТЕЛЕВ( 74£?<Uc4* i Операционный контроль качества Стадия Лист Листов
Гл.инжлр Блинков Р 1 3
РУК.БРИГ Васильев М14НТРАНССТР0Й ОКБ Главмостостроя
Проверил блинков
Исполнил ВАСИЛЬЕВ
20637 г/
форМАТ А2.
n [n Основные операции, ПОДЛЕЖАЩИЕ КОНТРОЛЮ Состав контроля и контроли- руемые ПАРАМЕТРЫ Предельные отклоне- ния и ВЕЛИЧИНЫ Методи сред- ства КОНТРОЛЯ Режим и объем контроля
3. Й А ДВИЖКА ПРОЛЕТНОГО СТРОЕНИЯ
3.1 Положение пролетно- го СТРОЕНИЯ в ПРО- ЦЕССЕ НАДВИЖКИ Смещение оси пролетного строения ПР0ГИ5Ы КОНЦА консоли 50 мм Соответствие проекту Инструменталь- ный То ЖЕ Периодический То ЖЕ
3.2 Горизонтальные уси- лия, ПЕРЕДАВАЕМЫЕ ЧЕРЕЗ ПОЛИМЕРНЫЕ УСТРОЙСТВА СКОЛЬЖЕ- НИЯ ОПОРАМ В ПРОЦЕС- СЕ НАДВИЖКИ Перемещение верха опор ИЛИ ВЗАИМНОЕ ГОРИЗОНТАЛЬ- НОЕ СМЕШЕНИЕ ДЕТАЛЕЙ ПО- ЛИМЕРНОГО УСТРОЙСТВА СКОЛЬЖЕНИЯ Соответствие проекту Постоянный
4.Монтаж плит проезжей части
4J МОНТАЖ ПЛИТ ПРОЕЗ- ЖЕЙ ЧАСТИ,ПЛИТ ТРОТУАРОВ УСТАНОВКА ПЛИТ’. ЗАЗОРЫ МЕЖДУ СМИНАЮЩИМИ ПОВЕРХНОСТЯМИ УПОРА и ОКНА Соответствие проек- ту не менее 4 см Визуальный, измеритель- НЫ И1 стальной МЕТР Все плиты
ОСТАЛЬНЫЕ ЗАЗОРЫ МЕЖДУ УПОРАМИ И ПЛИТОЙ НЕ МЕНЕЕ 2 см ТО ЖЕ
ТОЛЩИНА СЛОЯ 6ЕТОНА ПОД. ПЛИТАМИ НЕ МЕНЕЕ 4СМ ОТ ВЕРХНЕЙ ПОВЕРХНОСТИ ГОРИЗОНТАЛЬНОГО ЛИСТА ПОЯСА ИЛИ НЕ МЕНЕЕ 2 СМ ОТ ЕГО МЕСТНЫХ ^Т0ЛЦ)ЕНИЙ (СТЫКОВЫХ НАКЛАДОК) —и —
4.2 Электросварка ар- матурных ВЫПУСКОВ РАЗМЕРЫ ШВОВ Соответствие проек- ту Измерительный, СТАЛЬНОЙ МЕТР Все стыки
4.3 Остановка опалуб- ки И БЕТОНИРОВА- НИЕ стыкав Размеры опалубки Соответствие проек- ту Визуальный ТО ЖЕ
ПОДВИЖНОСТЬ БЕТОННОЙ СМЕСИ Осадка конуса4 -5см Взятие проб, стандартный конзс Сплошной
Прочность бетона омоноли- чивания стыков Соответствие проекту Испытание образ- цов НА СЖАТИЕ В СООТВЕТСТ- ВИИ С ТАБЛИ- ЦЕЙ Э СНиП Ш-43-75
21
Н2|4» п |п ОСНОВНЫЕ ОПЕРАЦИИ, ПОДЛЕЖАЩИЕ КОНТРОЛЮ Состав контроля и контроли- руемые ПАРАМЕТРЫ Предельные отклоне- ния и ВЕЛИЧИНЫ Метод и сред- ства КОНТРОЛЯ Режим и объем контроля
5. Остановка пролетного строения на опорные части
5.1. Взвешивание пролет- ного СТРОЕНИЯ НА ДОМКРАТАХ Величина опорных реакций Соответствие проекту Показания мано- метров Пролетное строение
Перекос домкрата НЕ БОЛЕЕ 0,005 ШИРИ- НЫ ОСНОВАНИЯ ДОМКРАТА Визуальный. , измерительный, СТАЛЬНОЙ МЕТР, ОТВЕС Все домкраты
Свободный выход поршня домкрата без УСТАНОВКИ ПОЛУКОЛЕЦ. Разность отметок опорных уз- ЛОВ ПОДНИМАЕМОГО (ОПУСКАЕМО- ГО) ПРОЛЕТНОГО строения в ПОПЕРЕЧНОМ НАПРАВЛЕНИИ до <5 мм НЕ БОЛЕЕ 0,005 РАС- СТОЯНИЯ МЕЖДУ ОПОР- НЫМИ УЗЛАМИ Визуальный Инструмен- тальный Постоянный
5.2. Положение пролет- ного СТРОЕНИЯ ПОСЛЕ УСТАНОВКИ НА ОПОРНЫЕ части Смешение продольных осей ГЛАВНЫХ ВАЛОК ПРОЛЕТНОГО СТРОЕНИЯ В ПЛАНЕ ОТНОСИ- ТЕЛЬНО РАЗБИВОЧНЫХ ОСЕЙ 0,0005 ПРОЛЕТА, НО НЕ БОЛЕЕ 50мм Инструментальный; геодезический ИНСТРУМЕНТ Пролетное строение
Смещение в плане осей ОПОРНЫХ валок пролетного строения (опорных узлов) 15 мм ТО ЖЕ Все опорные узлы
Отклонение от вертикали пролетного строения в ЛЮБОМ ПОПЕРЕЧНОМ сечении 40 мм Выборочный
Отклонение в расстоянии от шкафной стенки устоя ДО ОСИ ОПОРНЫХ БАЛОК (ОПОРНЫХ УЗЛОВ) + 0', -30мм Измерительный, стальной МЕТР ^стои
5.3. Положение опорных ЧАСТЕЙ И ПОДФЕРМЕН- НЫХ ПЛОЩАДОК Отметки верха подферм ен- НОИ ПЛОЩАДКИ ±15 мм Инструменталь- ный', ГЕОДЕЗИЧЕСКИЙ ИНСТРУМЕНТ Все подфер- менные пло- щадки
Слой цементно-песчаного РАСТВОРА ПОД ОПОРНЫМИ ЧАСТЯМИ ТОЛЩИНА СЛОЯ 1 * 2,5 СМ Измерительный; стальной метр ТО ЖЕ
Разность отметок подферменных ПЛОЩАДОК В ПРЕДЕЛАХ ОДНОЙ ОПОРЫ 5мм Инструментальный; нивелир j, —.
Местные отклонения поверхнос- ти БЕТОНА ПРИ ПРОВЕРКЕ ДВУХ- МЕТРОВОЙ РЕЙКОЙ 5мм Измерительный Все опорные части
Разность отметок опорных поверх- ностей СОБРАННОГО КОМПЛЕКТА ОПОРНЫХ ЧАСТЕЙ ПОПЕРЕК ОСИ МОСТА (перекос). 0,001 РАССТОЯНИЯ МЕЖДУ ОСЯМИ БАЛОК ИНСТРУМЕНТАЛЬНЫЙ', НИВЕЛИР ТО ЖЕ
3.503.9-62.44-09
5(763 7 22 формат А2.
п|п Основные операции ПОДЛЕЖАЩИЕ КОНТРОЛЮ Состав контроля и контроли- руемые ПАРАМЕТРЫ Предельные отклоне- ния и величины Метод и средства контроля Режим и объем контроля
б. Устройство гидроизоляции
6.1. Подготовка поверх- ностей под изоля- цию Ровность ПОВЕРХНОСТИ БЕ- ТОНА подготовительного слоя ±5 мм Измерительный; двухметровая РЕЙКА Все поверх- ности
Радиусы поверхности в местах ПЕРЕСЕЧЕНИЯ ПЛОСКОСТЕЙ +50 мм Визуальный ТО ЖЕ
Поперечные и продольные уклоны Соответствие проекту Измерительный; стальной МЕТР, РЕЙКА, УРОВЕНЬ, НИВЕЛИР —« —
6.2. Устройство гидро- изоляции ДО ПОКРЫ- ТИЯ ЕЕ ЗАЩИТНЫМ СЛОЕМ Прочность бетона подготови- тельного слоя к моменту УСТРОЙСТВА изоляционного КОВРА Прочность образцов НЕ МЕНЕЕ 50 КГ/сМг Испытание об- разцов на сжатие В СООТВЕТСТ- ВИИ С ТАБЛИ- ЦЕЙ 8 СНиП Ш-43-75
Состояние поверхности Поверхности должны быть очищены струей сжатого воздуха Визуальный Все поверх- ности
Толшина слоя мастики (В = 3 м м) + 4 мм ТО ЖЕ ТО ЖЕ
Опережение укладки слоя мастики ОТ НАКЛЕИКИ ру- лонного МАТЕРИАЛА Опережение не более 0,5 м —я— —я—
Перекрытие рулонного ма- териала, стыкуемого ВНАХ- ЛЕСТКУ Перекрытие не менее Юсм С УЧЕТОМ на- правления стока измерительный; стальной метр СПЛОШНОЙ
Смешение стыков последую- щих слоев по отношению к ПРЕДЫДУЩИМ Смещение на полови- ну ШИРИНЫ ПОЛОТНА, НО не МЕНЕЕ 30см ТО ЖЕ Все стыки
Величина захода гидроизо- ляции на стенки корыта (h = 20см) +•50 мм —п— Сплошной
Температура битумной мас- тики (t =150°С) ±ло°с
Герметичность стыков, механи- ческие повреждения изоляции, правильность сопряжения и заделок Соответствие проекту Визуальный Сплошной, каждый слой
Внешняя среда в период вы- полнения работ Отсутствие осадков температура воздуха НЕ НИЖЕ +5°с ТО ЖЕ Постоянный
И* п|п Основные операции подлежащие контролю Состав контроля и контроли- руемые параметры Предельные отклонения И ВЕЛИЧИНЫ Метод и сред- ство контроля Режим и объем контроля
6.3 Устройство защит- ного слоя Толщина защитного слоя (Ьг3см^ + Юмм Измерительный Вся поверх- ность защит- ного слоя
Нахлестка сеток защитного слоя Нахлестка не менее 10 см Измерительный; стальной МЕТР Все стыки
Непрерывность и целостность защитного слоя, наличие и правильность уклонов,отсутст- ВИЕ ОТСТАВАНИЯ защитного слоя от гидроизоляции, правиль- ность ЗАДЕЛКИ ЗАЩИТНОГО СЛОЯ У ВОДООТВОДНЫХ ТРУБОК, ДЕФОР- МАЦИОННЫХ ШВОВ И В МЕСТАХ ПРИМЫКАНИЯ Соответствие проекту Визуальный, измерительный, СТАЛЬНОМ метр, уровень Вся ПОВЕРХ- НОСТЬ ЗАЩИТ- НОГО слоя, ВСЕ СОПРЯЖЕ- НИЯ
г ОКРАСКА
7.1. Очистка поверх- ности металла Чистота поверхности Не допускается налет ржавч и ны, грязи, масел Визуальный' Все элементы
7.2. Грунтовка поверх- ностей со шпаклев- кой ШПАКЛЕВКА ЩЕЛЕЙ И МЕСТНЫХ УГЛУБЛЕНИЙ Не ДОПУСКАЕТСЯ ПОВ- РЕЖДЕНИИ ГРУНТОВКИ, НАЛИЧИЕ ЩЕЛЕЙ и , МЕСТНЫХ УГЛУБЛЕНИИ то же Все огрунто- ванные поверх- ности
7.3. Окраска поверх- ности металла Подтеки Не допускаются “If— Все окрашивае МЫЕ ПОВЕРХ- НОСТИ
Видимость нижележащих слои КРАСКИ, ГРУНТОВКИ шпаклевки Не допускается ТО ЖЕ
Внешняя среда в период вы- полнения РАБОТ Отсутствие дождя, ТЕМПЕРАТУРА ВОЗДУ- ХА НЕ НИЖЕ +5’С
3.503.9-62.11-09
гобзу
формат А2.
Схемд расположения тяговых
и тормозных устройств при нддвижке легедклми ЛМ-5И
Нлдвигдемое ПРОЛетНР^ строение
Аеседкл ЛМ-5М
Тросовая
встав ка
ШТАНГА
1OOQ
2.5W
S80O
4ZOOO
Тяговый ПОЛИСПАСТ
Тор мозно й полиспаст
ДосМАТЫИ ЛОТОК ПОЛИСПАСТА
Я корь непод виж ного
БЛОКА ПОЛИСПАСТА
Опорная клетка НЕПОДВИЖ-
НОГО БЛОКА ПОЛИСПАСТА
КАНАТОВ
НА
НАДВИГАЕТСЯ В ПРОЛЕТ НА 2J М.
L
СТРОЕНИЕ
ТРОСОВАЯ
Ч КОРД"
на 21м.
тягового
Пролетное
ВСТАВКА ТЯГОВОГО ПОЛИСПАСТА
НА ТОРМОЗНОМ ПОЛИСПАСТЕ.
Циклы НАДВИЖКИ ПОВТОРЯЮТСЯ.
Последовательность ПРОИЗВОДСТВА РАБОТ
при нлдвимке леседклми ЛМ-5М-
перекдточные тележки производится запасовка
По окончании сборки пролетного строения и установки его
и ТОРМОЗНОГО ПОЛИСПАСТОВ.
чивдется
Демонтированная секция тросовой вставки устанавливается
Схемы расположения
тяговых и ТОРМОЗНЫХ
УСТРОЙСТВ.
ФорМАТ №
— 1 11.
МОСТА
Направление надвижки
Балансирная балка
W/W
23500
1ZV0Q
Такелажная скоба
Якорь лебедки
Нау. отд. Гево НД5|Н 5
Гл khhmtj .Коростелеву
Гл. кон- пр. Блинков е£83(
Рук. бриг. Васильев
Проверил Блинков
Исполнил Васильев
С.ТАДИЯ Лист Листов
р 1 Z.
МИНТРАНССТРОЙ СКБ Главмостостроя
го бз 7
Схема расположения тяговых устройств при надвижке гидравлическим домкратом ГД-170/К20
Таблица 1
Я РОЛЕТН 0 Е строение Тип НАКАТОЧНЫХ УСТРОЙСТВ Вес НАДВИГА- ЕМОГО ПРОЛЕТНОГО СТРОЕНИЯ СГс , ТС Коэффициент тренияУ7Р** 1 СУММАРНАЯ Дополнительное ТЯГОВОЕ УСИЛИЕ * ь1доп~Рп.с.'4 TC Коэффициент перегрузки, П. то
Тяговое. усил И Е 1^РИ.-С Т П.с ТС ОПОРНАЯ РЕАКЦИЯ ПРИ НАЕЗДЕ СТЫКА НА КАРЕТКУ RH, ТС
Радиус вергикальн. КРИВОЙ. М 4 t доп.
* "оо У CJ гО устройства СКОЛЬЖЕНИЯ 726 0,12 87,1 - "г R - оо — — 87,1 1,3 113,2
R= 10000 0.05 si, a 108,3 1,3 i4i,6
R= 5000 0,05 36,3 123,4 1,3 i60,4
0,07 50,8 — R ~ оо — — 50,8 ьз 66,1
R = 10000 0,05 21,8 72,6 1,3 э4,4
R= 5000 0,05 36,3 87,1 1,3 113,2
ПЕРЕКАТОЧН. КАРЕТКИ 0,01 7,3 182 R - 0,13 23,7 31,0 1,2 37,2
R= 10000 0,15 27,3 3^,6 1,2 41,5
R= 5000 0,18 32,8 4o,1 1,2 48,1
6Ъ + 3 *84+65 лл УСТРОЙСТВА СКОЛЬЖЕНИЯ э4б 0,12 U3,5 — R= o«o — — 113,5 1,3 (47,6
R= 10000 0,03 28,4 <41,9 1,3 184,5
R = 5000 0,05 47,3 160,8 1,3 209,0
0,07 66,2 — R - ea — — 66,2 1,3 86,1
R= 10000 0,03 28,4 94,6 1,3 123,0
R =5000 0.05 47,3 113,5 1,3 (47,6
ПЕРЕКАТОЧН. КАРЕТКИ 0,01 9,5 237 R= oo 0J3 30,8 4о,з 1,2 48,4
R= 10000 0,15 35,6 45,1 1,2 54,1
R=5000 0,18 42,7 52,2 1,2 62,6
Дополнительное, тяговое усилие при надвижке по вертикальной кривой
И ПРИ НАЕЗДЕ НА ПЕРЕКАТОЧНУЮ КАРЕТКУ ПЕРЕХОДНОГО МОСТИКА СТЫ-
КА ГЛАВНЫХ БАЛОК.
» । » *
С'СРЕДНИЙ УКЛОН ВЕРТИКАЛЬНОМ кривом с УЧЕТОМ уклона от строительного
подъема при надвижке на устройствах скольжения, или уклон пере-
ходного МОСТИКА СТЫКА ГЛАВНЫХ БАЛОК ^8) С УЧЕТОМ УКЛОНА ОТ КРИ*
вой И УКЛОНА ОТ СТРОИТЕЛЬНОГО ПОДЪЕМА ПРИ НАДВИЖКЕ НА ПЕРЕ -
КАТОННЫХ КАРЕТКАХ.
** Коэффициент ТРЕНИЯ СКОЛЬЖЕНИЯ ДЛЯ ПОЛИМЕРНЫХ МАТЕРИАЛОВ'.
•£тр= 0,12-при отрицательной температуре; f36 ~ ?g
^ТР~ 0,07-ПРИ ПОЛОЖИТЕЛЬНОМ температуре; Минтрансстрой
Коэффициент трения качения для перекаточных кареток :
/тр RK (к-Мч г)=а (2 х °-06 *7к °>02)1 °-01
R = 20см-радиус колеса; г»7см.-радиус оси колеса;
К= 2 - коэффициент, учитывающим влияние неровностей 2.
НАКАТОЧНЫХ ПУТЕЙ, КАТКОВ И Т. Д. ]
^2^0,06-коэффициент ТРЕНИЯ качения КАТКА ;
j-ц - 0,02-КОЭффиЦИЕНТ ТРЕНИЯ КАЧЕНИЯ В ПОДШИПНИКАХ
Примечания
Направление. надвижки
Подвески
Надвигаемое пролетное, строение
юоо
п.х10500 = 31500’52500
10x 1000 = 10000
5000
Участок раскладки тяг
Гидравлический домкрат ГД-17о/н2о/ Анкер домкратной остановки
Накаточное устройство
Таблица 2
Тяговоа УСИЛИЕ, тс до 67 ДО 170 >170
Тяговое устройство Д6Е ЛЕБЕДКИ ЛЛ4-5М ГИДРАВЛ. ДОМКРАТ ГД-170/П20 Два ДОМКРАТА ГДЧ70/1120
Г РУЗОПОДЪЕМНОСТЬ ПОЛИСПАСТА, Т 2 х 33,7 —
Тип ПОЛИСПАСТНЫХ БЛОКОВ трехроликовыи — —
четырехроликовыи 2 шт
г пятироликовыи 2 шт —
Грузоподъемность якоря лебедки; т 5 —
Г РУЗОПОДЪЕМНОСТЬ ЯКОРЯ ПОЛИСПАСТА f Т 2x33,7 —
Тросовая вставка Канат 66,5-Г-Т-Н-г0О ГОСТ-3071-74 —
Упряжь Канат 58.5-Г-Т-Н-180 ГОСТ-3071-74 —
Полиспаст Канат 2ЬГ-1-Н-180 ГО СТ- 3070 -7Ц —““
1 । I I I
РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНАЯ
1, Тяговые усилия даны для надвижки по горизонтали, В случае
надвижки пролетного строения на УКЛОНЕ НЕОБХОДИМО УВЕЛИЧИТЬ
ТЯГОВОЕ УСИЛИЕ НА ВЕЛИЧИНУ ГОРИЗОНТАЛЬНОЙ СОСТАВЛЯЮ-
ЩЕЙ ОТ ВЕСА НАДВИГАЕМОГО ПРОЛЕТНОГО СТРОЕНИЯ.
П о следователь н ость ПРОИЗВОДСТВА РАБОТ
ПРИ НАДВИЖКЕ ГИДРАВЛИЧЕСКИМ ДОМКРАТОЛЛ
ГД- 170 / <1 20
По ОКОНЧАНИИ СБОРКИ ПРОЛЕТНОГО СТРОЕНИЯ И УСТАНОВКИ ЕГО
НА ПЕРЕКАТОЧНЫЕ ТЕЛЕЖКИ МОНТИРУЮТСЯ'. ДОМКРАТНАЯ УСТА-
НОВКА , ПОДВИЖНАЯ И НЕПОДВИЖНАЯ ТРАВЕРСА.
Неподвижная траверса устанавливается в стыке главных
БАЛОК,
ВЫКЛАДЫВАЮТСЯ И ПОДВЕШИВАЮТСЯ К ПРОЛЕТНОМУ СТРОЕНИЮ НА ПРО-
ВОЛОЧНЫХ СКРУТКАХ ДЛИННЫЕ И КОРОТКИЕ ТЯГИ НА УЧАСТКЕ ДЛИНОЙ
4f,5-г62,5 м.
Пролетное строение надвигается в пролет залогами по 1 м. 6
ПРОЦЕССЕ НАДВИЖКИ ПРОИЗВОДИТСЯ ЗАМЕНА ДЛИННЫХ ТЯГ КОРОТКИМИ.
После надвижки пролетного строения на величину раскладки
ТЯГ ПРОИЗВОДИТСЯ ПЕРЕСТАНОВКА НЕПОДВИЖНОЙ ТРАВЕРСЫ В СТЫК
ГЛАВНЫХ БАЛОК, РАСПОЛОЖЕННЫЙ НА РАССТОЯНИИ 5-г 62,5 ЛД ОТ
предыдущего. Раскладываются и подвешиваются тяги.
Циклы надвижки повторяются.
2. Тяговые усилия для надвижки пролетного строения на перека-
танных КАРЕТКАХ ДАНЫ С УЧЕТОМ ДОПОЛНИТЕЛЬНОЙ СОСТАВЛЯЮЩЕЙ,
ВОЗНИКАЮЩЕМ ПРИ НАЕЗДЕ ПЕРЕХОДНОГО МОСТИКА СТЫКА НА ПЕРЕ-
КАТАННУЮ КАРЕТКУ.
3.503.9-62.11-10
гое 37 £5
Лист
__________ 2
Формат А 2
25
Надвижка на устройствах скольжения с домкратной
885
I СТАДИЯ
Г УСЕК
Домкрат
Направление надвижки
Салазки
Прокладной брус
Анкерный болт
Надвигаемое пролетное строение
Домкратная штанга
Фиксирующий болт
Устройство для надвижки
Домкрат
ДоМКрАТНАЯ ШТАн ГД
Фиксирующий болт
Ролики ЗАКЛИНИТЬ
п
Перекатом над каретка
кто т 150
эко
Страховочные клетки
895
Анкерный болт
Н ап равлениенадвижки
Надвигаемое пролетное
строение
100-Н50
f- Надвижка на перекаточных каретках с домкратной штангой
П СТАДИЯ
П СТАДИЯ
Последовательность производства работ
I стадия
t Пролетное строение надвигается в пролет до опоры, при
расстоянии между торцолл пролетного строения и началом накаточного
устройства на опоре 10т15 см надвижка пролетного строения прекра-
щается.
2. Домкратная штанга опускается на накаточныи путь устроисТ'
ва скольжения с установкой салазок под лыжеЙ домкратной штанги.
Выбирается упругий прогиб конца консоли пролетного строения дом-
кратной штангой. Устанавливаются Фиксирующие болты крепления лыжи
домкратной штанги.
П СТАДИЯ
3, Пролетное строение надвигается на опору с заводкой сала-
зок под пролетное строение,
4. После захода пролетного строения на устройство скольже-
ния домкратная штанга поднимается на величину прогиба конца кон-
соли ПРОЛЕТНОГО строения в следующем пролете ПЛЮС 15 СМ.
5. Производится надвижка пролетного строения в следующим пролет.
Последовательность производства работ
I стадия
1. Пролетное строение надвигается в пролет до опоры с таким
расчетом, чтобы ось домкратной штанги не дошла до оси четырех-
рольного балансира перекаточнои каретки на 5т10 см. Главный
БАЛАНСИР ВОСЬМИРОЛЬНОИ ПЕРЕКАТОЧНОИ КАРЕТКИ И ЧЕТЫРЕХРОЛЬНЫ И
БАЛАНСИР ПОДКЛИНИВАЮТСЯ НА ОПОРЕ.
2. Домкратная штанга опускается на перекаточную каретку.
Ролики ПЕРЕКАТОЧНОИ КАРЕТКИ ЗАКЛИНИВАЮТСЯ. ВЫБИРАЕТСЯ УПРУГИМ
ПРОГИБ КОНЦА КОНСОЛИ ПРОЛЕТНОГО СТРОЕНИЯ ДОМКРАТНОЙ ШТАНГОЙ.
Устанавливаются Фиксирующие болты крепления лыжи домкратной штанги.
И СТАДИЯ
3. Демонтируются упоры, заклиниваю(цие ролики перекаточных кареток
4 Пролетное строение надвигается на опору. После захода
конца пролетного строения на 5-й ролик перекаточнои каретки дом-
кратная штанга поднимается на величину прогиба конца консоли про-
летного строения в следующем пролете плюс 15 см. После захода
конца пролетного строения полностью на перекаточную каретку снима-
ется ПОДКЛИНКА БАЛАНСИРОВ КАРЕТКИ.
5. Производится надвижка пролетного строения в следующим пролет.
3.505.9-62.11-11
Нач. отд. Гевондян
Гл.инж.отд Коростелевс II* Порядок заводки пролетного строения на ПЕРЕКАГОЧНЫЕ УСТРОЙСТВА Стадия Лист Листов
Гл. кон. ПР. Блинков Р 1
Ру к. б риг. Васильев Минтранс строи СК5 Главалостостроя
Проверил Блинков
Исполнил Васильев
гос 3 7 г в
Формат А2
26
п|п Шифр СПРАВОЧНИКА Наименование работ Ед. изм. Коли- чество работ Затраты В ЧЕЛ-СМ Состав звена,чел. Число СМЕН В СУТКАХ Продолжит, работ в СУТКАХ РАБОЧИЕ СУТКИ
ЧА изм. НА ОБЪЕМ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 к <2 13 14 15 <6 17 18 <9 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51
1.. ЕНиР 5-4-18 Устройство накаточных путей п.м. 2*187 0,19 71,1 7 2 5,1 <4 1 Досыпка насыпи подходов
2 ЕНиР 5-1-3 Обстройка постоянных опор м2 125 0.12 15 4 2 1,9 9
3 ЕНиР 5-1-5 Монтаж накаточных устройств МАРКА <20 0,24 28,8 4 2 3,6 8
4 ЕНиР 5’4-4 Устройство сборочных, домкратных И СТРАХОВОЧНЫХ КЛЕТОК НА НАСЫПИ ПОДХОДА 1 кл. 60 0,16 9,6 2 2 2,4 4
I-
34 5,4 1,4 1 J_ A
22 3,5 0,9 1 1 4 1
5 ТНиР-»5-6Т<(1) Пескоструйная очистка элементов м2 693 0.14 16,2 4 2 9,6 1 8 I 1 1
297 32,7 4,1 8 1 1
187 20,6 2,6 6 i
1
6 ТНиР-15-8 Подача элементов на монтаж т 451 0,1 45,1 3 2 7,6 6 “I 1
193 19,3 3,2 6
122 12,2 2,0 1 6
7 ЕНиР 5-4-10 Сборка пролетных строений С АВАНБЕКОМ И АРЬЕРБЕКОМ на насыпи подхода "1" 451 0,22 99,2 7 2 7J <4
7
<93 42,5 з,о I /4
122 26.8 О 1 1 /4
8 ЕНиР 5-4-12 Выверка строительного подъема 1пр < 46 46 4 2 5,8 8 1 I 1 8 8
2*0,5 2*23 2*2,9
9 ЕНиР 5-4-16 Установка пролетных строений на перекаточные тележки 1 ПР 3x1 7,3 3x7,3 4 2 3x0,9 [8 1 1 8 8,
<0 ЕНиР 5-4-4 Разборка сборочных клеток под узлами пролетных строений 1кл. 60 0.12 7,2 4 2 0,9 g 1 1
34 4,1 0,5 8
22 2,6 0,3 g
и ТНиРсбТ90-5-7 Продольная надвижка пролетных строений ДО ОПОРЫ п.м. 63 0,74 46,6 16 < 2,9 <6
7 1
до опоры №2 84 0,96 80,6 20 1 4,1 20
ДО ОПОРЫ Й23 84 0,96 80,6 20 1 4,1 20
на опору й*4 84 1,17 98,3 22 1 4,5 22
l
12 ЕНиР 5-4-10 Демонтаж аванбекл и арьербека т 39.6 0,22 8,7 4 2 8
13 ЕНиР5-1-5 Демонтаж накаточных устройств МАРКА 120 0,13 1^6 4 2 2,0 “T" । 8
"1
14 ЕНиР 5-4-15 Установка постоянных опорных ЧАСТЕЙ НА ОПОРАХ Й Й^О,1.2.3 И4 шт. 10 0,9 9 4 2 1 1 8
15 ЕНиР 5-4-16 Установка пролетного строения на опорные части 1пр 1 8 8 4 2 <0 8 1
16 ЕНиР 5-4-16 Разборка накаточных путей П.М. 2x187 0,07 26,2 4 2 3,3 8
17 CHnfllV-5-46-2 Добетонирование устоев ЮОм5 0,57 74 42,2 7 2 3,0 16 _д <6 —1 10 16 L <4
18 — НЕУЧТЕННЫЕ РАБОТЫ 2 А 2 I10 II 8 4 12^ г 0 <6 el II 4 ft 2 l°l'6 8i 2 8 2
График движения рабочей силы
16 , 2А ,--------------—---------,24 Д!—, 2А ,28-, 2Z|
I '. ................................................................................................. ... I
3.503.9-62.11-12
1АЧ.0ТД. Гевондян *2
Гл.инж.от. КОРОСТЕЛЕВ( Календарный график Стадия Лист Листов
Гл.кон.пр. блинков р. 1 2
РУК.БРИГ. Васильев МОНТАЖА ПРОЛЕТНОГО СТРОЕНИЯ Ьр-бЗ+^хв^бЗм с аванбеком МИНТРАНССТРОЙ СКВ ГлАВМОСТОСТРОЯ
Проверил Блинков
исполнил Васильев
3063 7 37
Формат А2.
hlti£ п|п Шифр СПРАВОЧНИКА Наименование работ ЕД. изм. Коли- Затраты В ЧЕЛ-СМ СОСТАВ ЗбЕНА.ЧБЛ. Число СМЕН В СУТКАХ Продолжит. РАБОТ В СУТКАХ
ЧЕСТВО РАБОТ НА изм. НА ОБЪЕМ
19 СНиП IV-5-46-20 Вкладка железобетонных плит проезжей ЧАСТИ 100м5 3,23 79 255,г 7 2 18,2
20 Техноло- ГИЧЕСКАЯ КАРТА Армирование швов омоноличивлния м <395 0,06 83,7 3 2 13,9
21 Устройство опалубки омоноличмвания м 1395 0,023 32,1 3 2
22 СИиПИ-5-46-20 Бетонирование монолитных участков проезжей ЧАСТИ 100м5 0,060 396 23,8 3 3 2,6
23 Техноло- гическая КАРТА Бетонирова НИ Е швов м 1395 0,03 41,8 3 3
Набор прочности бетоном омоноличивлния — — — — — — 16
24 ЕН и Р 5-1-3 Демонтаж обстройки постоянных опор мг 125 0,08 <0 4 2 1,3
25 CHh^IV-5-46-20 Остановка тротуарных блоков 100м5 1,344 79 106,2 6 2 8,9
26 ЕНиР5-4-17 Устройство перил и ОГРАЖДЕНИЯ ПРОЕЗДА Пог.м 588 <М 58,8 4 2 1,6
27 ЕНиР 5-4-23 Окраска пролетных строений *г 766 0,42 320 20 1 16,0
28 CMIW6-30 Устройство мостового полотна мг 23,8 29,7 706,9 10 2 35,0
29 — Неучтенные работы
yr
е
jD
co
ш
13
ID
ш
*
*
Рабочие сутки
< 2 3 А 5 б 7 8 9 40 К 12 13 14 15 16 17 18 4 9 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 51 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 48 49 50 51 52 55 54 55 57 С_П о» 59 60 61 62 63 64 65 66
6 1 1
1 1
6 1 1 1
г 1
1 ь —1 • —•<
г 1 9
j
— — =-z — 1
8
1 12
1 1 1
1 1 8 1
20 1 J
20
2 1 ! 4 <3 2
82
83
84
ПРИМЕЧАНИЯ
I. Надвижка пролетных строений производится на устройствах скольжения
ИЛИ НА ПЕРЕКАТОЧНЫХ каретках, с использованием тяговых лебедок или
ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ ТЯГОВОЙ УСТАНОВКИ.
2. Досыпка насыпи производится специализированной организацией и поэтому
НЕ УЧИТЫВАЕТСЯ ГРАФИКОМ ДВИЖЕНИЯ РАБОЧЕЙ СИЛЫ. ДоСЫПКА НАСЫПИ СО СТОРОНЫ
НАДВИНУТОГО пролетного СТРОЕНИЯ ДОЛЖНА предшествовать монтажу плит проез-
жей ЧАСТИ-
3. Если мост дополнительно ИМЕЕТ разрезные ж.б. балочные пролетные СТРОЕНИЯ,
то ПЕРЕД МОНТАЖОМ ПЛИТ ПРОЕЗЖЕЙ ЧАСТИ НАДВИНУТОГО ПРОЛЕТНОГО СТРОЕНИЯ
МОНТИРУЮТСЯ Ж.Б. БАЛОЧНЫЕ ПРОЛЕТЫ С ОДНОЙ СТОРОНЫ МОСТА. Эти РАБОТЫ В
ГРАФИКЕ НЕ ОТРАЖЕНЫ.
4. Календарные графики монтажа пролетных строений L,= 65 + 2*84+63м
ГРАФИК ДВИЖЕНИЯ РАБОЧЕЙ силы
С ВРЕМЕННЫМИ ОПОРАМИ, ь^бэ+^тзм С ABAHBEKQM И С ВРЕМЕННЫМИ
ОПОРАМИ СОСТАВЛЯЮТСЯ ПО АНАЛОГИИ С. НАСТОЯЩИМ ГРАФИКОМ.
формАт A2l
2063 7
Лист