Текст
В.И. ФОМИН А.Ш. НАЗАРОВ
(альбом чертежей )
москва
издательство ДОСААФ СССР
1985
ББК. 75.725
Ф41
Фомин В. И., Назаров А. Ш.
Ф41 Авиационные модели; Альбом чертежей. — М.;
ДОСААФ, 1985. 80 с.
1 р. 10 к.
Альбом является практическим пособием, в котором даиы чер-
тежи свободнолетающих, кордовых и радиоуправляемых моделей,
построенных ведущими спортсменами СССР -- чемпионами Европы
и мира. Изложены основные технические требования и условия
соревнований, разрядные требования и нормы, вступившие в дей-
ствие с 1 января 1985 г;
Для занимающихся авиамодельным спортом.
5101020000—082
ф 072(02)—85 100—85
ББК 75.725
6Т5.5
(С) Изда ъство ДОСААФ СССР, 1985
СОДЕРЖАНИЕ
ВВЕДЕНИЕ ....... . 3
РАЗРЯДНЫЕ ТРЕБОВАНИЯ . ......... 5
РАЗРЯДНЫЕ НОРМЫ ................... 5
УСЛОВИЯ ВЫПОЛНЕНИЯ РАЗРЯДНЫХ ТРЕБОВАНИИ И
НОРМ.............................. -6
СВОБОДНОЛЕТАЮЩИЕ МОДЕЛИ F-1..........7
КОРДОВЫЕ МОДЕЛИ F-2 .......... 31
РАДИОУПРАВЛЯЕМЫЕ МОДЕЛИ F-3 . . . , , , .57
ПРОФИЛИ ЛЕТАЮЩИХ МОДЕЛЕЙ 65
Виктор Иванович Фомин,
Альберт Шамирович Назаров
АВИАЦИОННЫЙ СПОРТ
(Альбом чертежей)
Редактор С. И. Дворядкина
Художник Е. М. Молчанов
Художественный редактор Т. А. Хитрова
Технический редактор 3. И. Сарвина
Корректор И. С. Судзиловская
н/К
Сдано в набор 12.09.84. Подписано в печать 02.07.85. Г-83685. Формат
60х90’/в- Бумага офсетная. Гарнитура литературная. Печать офсетная. Усл.
п. л. 10,0. Усл. кр.-отт. 18,0. Уч.-изд. л. 11,66. Тираж 50 000 экз. Заказ А-553.
Цена 1 р. 10 к. Изд. № 4/М-32.
Ордена «Знак Почета» издательство ДОСААФ СССР, 129110, Москва, Олим-
пийский просп., 22. Одесская книжная фабрика РПО «Полиграфкнига»
Одесса, 270)08, ул.. Дзержинского, 24..
ВВЕДЕНИЕ
В нашей стране авиамодельный спорт стал наиболее массовым
видом авиационного спорта, составной частью технических и военно-
прикладных видов спорта, развиваемых Всесоюзным ордена Ленина и
ордена Красного Знамени добровольным обществом содействия армии,
авиации и флоту (ДОСААФ СССР). Руководит им Центральный спор-
тивно-технический клуб авиационного моделизма ДОСААФ СССР.
Ежегодно в стране проводится множество соревнований различного
уровня, готовятся сотни спортсменов-разрядников, лучшим из них при-
сваивается звание мастера спорта СССР. Авиамоделисты страны ус-
пешно выступают на чемпионатах Европы и мира, других международ*
ных соревнованиях. Большая часть мировых рекордов, официально
регистрируемых Международной авиационной федерацией (ФАИ), при
надлежит советским спортсменам,
Современный авиамодельный спорт культивирует четыре основных
категории моделей: свободнолетающие (Ё-1), кордовые (F-2), радио*
управляемые (F-3) и модели-копии (F-4). Каждая категория делится
на классы. Соревнования проводятся по каждой категории моделей,
лично-командное или лично< первенство определяется по каждому клас-
су самостоятельно.
Категория свобод нелетающих моделей F-1 включает соревнования
по моделям планеров класса F-1-A, по резиномоторным — класса F-1-B,
по таймерным класса F-1-C и по комнатным — класса F-1-Д.
Соревнования по категории свободнолетающих моделей класса
F-1-A, В и С проводятся на аэродромах и заключаются в запуске моде-
лей на продолжительность полета в семи турах с ограничением време-
ни фиксации результатов в три минуты и доставкой модели на старт в
ограниченное время. Победитель определяется по сумме очков, набран-
ных в семи турах.
Соревнования по комнатным моделям класса F-1-Д проводятся в
закрытых помещениях и включают шесть запусков модели на продол-
жительность полета без ограничения времени фиксации результатов.
Победитель определяется по сумме результатов двух лучших полетов
из шести. Основные технические требования, предъявляемые к моделям
категории Г-1, приведены в табл. 1.
Категория кордовых моделей F-2 включает соревнования по ско-
ростным моделям класса F-2-A, пилотажным моделям класса F-2-B,
гоночным моделям класса F-2-C и моделям воздушного боя класса
Е-2-Д.
Соревнования по категории кордовых моделей класса F-2-A, В и С
проводятся на кордодромах, специально подготовленных круглых ас-
фальтированных или бетонированных площадках, имеющих защитное
ограждение высотой не менее трех метров. Минимальный внутренний
диаметр площадки, ограниченной ограждением, 50 м. Минимальный
диаметр рабочего твердого покрытия 48 м.
Соревнования по моделям воздушного боя класса /7-2-Д в исклю-
чительных случаях при соблюдении необходимых мер безопасности
участников, судей и зрителей могут проводиться вне кордодромов.
Таблица 1
Категория F Л Классы
F-1-A' F-1-B F4-C2 F-1-Д3
Площадь несущих поверхно- стей, дм2 32—34 17—19 -—
Минимальная масса модели (без двигателя), г 410 190 1
Максимальная масса модели (с двигателем), г Удвсм3Х300 —
Максимальный размах крыла, М1М = 650
Минимальная удельная нагруз- ка на несущую поверхность, гс/дм2 20 4
Максимальная удельная на- грузка на несущую поверхность, гс/дм2 50 50 50
Максимальная масса смазан- ного резинового двигателя, г 40
Максимальный рабочий объем поршневого двигателя, см3 i . . 2,5
Максимальное время работы поршневого двигателя, с . , -— — 7 .
1 Максимальная длина леера при приложении усилия минимум в 2 кг должна
составлять 50 м.
2 Разрешается применять только стандартную топливную смесь (80% метилового
спирта и 20% касторового масла) или дизельное топливо любого содержания.
3 На модели, предназначенные для установления рекордов, эти требования не
распространяются.
По скоростным моделям класса F-2-A соревнуются на достижение
максимальной скорости полета в трех турах на дистанции 1000 м (10
кругов). Победитель определяется по одному лучшему результату из
трех туров.
По пилотажным моделям класса F-2-B соревнуются на качество
выполнения комплекса фигур высшего пилотажа в трех турах в огра-
ниченное время. Победитель определяется по сумме двух лучших поле-
тов из трех.
По гоночным моделям класса F-2-C соревнуются на прохождение
в двух турах дистанции 10000 м (100 кругов) одновременно тремя
экипажами за минимальное время. Победитель определяется по одно-
му лучшему результату из двух туров. Девять лучших результатов двух
туров выходят в полуфинал, три лучших результата из двух полуфина-
лов попадают в финал, где определяются первые три места.
3
По моделям воздушного боя класса F-2-Д соревнуются в веде-
нии боя двумя экипажами в ограниченное время. Победитель опре-
деляется по максимальному числу набранных очков.
Основные технические требования, предъявляемые к моделям кате-
гории F-2, приведены в табл. 2.
Таблица 2.
Категория F-21 Классы
F-2-A2 /--2 13 Г-2-С3 Г-2-Д
Минимальная площадь несу- щих поверхностей, дм2 —1 — 12 —
Максимальная площадь несу- щих поверхностей, дм2 5 150 — 150
Максимальная масса модели (с двигателем), г _=г_ 5000 700 5000
Максимальная удельная на, грузка на несущую поверхность, гс/дм2 100 100 -—, 100
Максимальный рабочий объем поршневого двигателя, см3 2,5 10 2,5 2,5
Максимальный объем топлив- ного бака, см3 ; — 7 —
Минимальные размеры фюзеля- жа в месте кабины, мм: высота ширина — 100 50 —
Минимальная площадь попе- речного сечения фюзеляжа в ме- сте кабины, см2 — 39 —-
/Минимальный диаметр колеса, мм 25 —,
Минимальная длина корды, м 15,92 15—21,5 115,92 15,92
/Минимальный диаметр корды, мм 0,4 — 0,3 0,3
Минимальная контрольная на- грузка на систему управления, кг ^МОД^Х 20 ^МОД«Х 15 тмод.Х 20 ^мод.Х 15
1 Разрешается применение только двухкордового управления.
2 Разрешается применять только стандартную топливную смесь, состоящую по
объему из 80% метилового спирта и 20% касторового масла.
На модели, предназначенные для установления рекордов, требования по количе-
ству кордов, их сечению и составу топлива не распространяются.
3 Двигатель должен быть закапонирован, включая головку цилиндра и карбю-
ратор (за исключением отверстия всасывающего патрубка). Выступать могут только
те части двигателя, которые предназначены для регулировки подачи топлива и степени
сжатия.
Предусматривается застекленная кабина с передним обзором и помещение в ней
головы пилота-манекена с минимальными размерами 20X14X14 мм.
Категория радиоуправляемых моделей F-3 включает соревнования
по пилотажным моделям самолетов класса F-3-A и по моделям плане-
ров класса F-3-B. Соревнования по радиоуправляемым моделям кате-
гории F-3 проводятся на аэродромах.
Программы соревнований по различным классам радиоуправляе-
мых моделей имеют существенные различия.
По пилотажным моделям класса F-3-A соревнуются на качество
выполнения комплекса фигур высшего пилотажа в трех турах в огра-
ниченное время. Победитель определяется по сумме двух лучших поле-
тов из трех.
По моделям планеров класса F-3-B соревнуются на продолжитель-
ность, дальность и скорость полета в ограниченное время. Участник
имеет право на три зачетных полета по каждому из упражнений. В за-
чет идут два лучших результата по каждому упражнению. Победитель
определяется по сумме очков, набранных в трех упражнениях.
Основные технические требования, предъявляемые к моделям кате-
гории F-3, приведены в табл, 3,
Таблица 3
Категория F-3 Классы
Г-З-А1 jF-3-В2
Максимальная площадь несущих поверхностей, дм2 150 150
Максимальная масса модели (с двигателем), г 5000 5000
Максимальная удельная нагрузка па несущую поверх- ность, гс/дм2 75 75
Минимальная удельная нагрузка на несущую поверх- ность, гс/дм2 12 12
Максимальный рабочий объем поршневого двигателя, см3 ГО 2
Максимальная длина леера, м —_ 150
1 Двигатели должны быть оборудованы эффективным глушителем.
2 Допускается применение схемы мотопланера, при этом максимальное время
работы двигателя 45 с,
С 1 января 1985 г. вступили в действие новые Разрядные требос
вания и нормы по авиамодельному спорту, утвержденные Комитетом
по физической культуре и спорту при СМ СССР. Ниже публикуется
их текст.
РАЗРЯДНЫЕ ТРЕБОВАНИЯ
(в любом классе моделей),
Мужчины и женщины
Мастер спорта СССР международного класса:
занять 1—6-е место в личном зачете на чемпионат мира;
занять 1—3-е место в личном зачете на чемпионате Европы;
выполнить разрядные нормы на соревнованиях и" чиже Кубка
СССР и международных соревнованиях при условии !астия в них
не менее пяти стран;
установить три мировых рекорда.
Мастер спорта СССР:
занять 1—3-е место в личном зачете на чемпионате СССР;
занять 1—с место в личном зачете в Кубке СССР;
выполнить разрядные нормы на соревнованиях не ниже межобласт-
ного масштаба;
установить два мировых рекорда.
Примечание. Значимость каждого конкретного рекорда для засчи-
тывания в качестве разрядного требования определяет Бюро Феде-
рации авиамодельного спорта СССР.
Кандидат в мастера спорта:
занять 4—6-е место в личном зачете на чемпионате СССР;
занять 2—4-е место в личном зачете в Кубке СССР;
выполнить разрядные нормы на соревнованиях не ниже областного
масштаба.
РАЗРЯДНЫЕ НОРМЫ
Класс моделей, вид соревнований ! Звание Радряд
мсмк кмс 1-й 2-й 3-й 4-й 5-й
1 2 3 4 5 0 , 7 8 9
Свободнолетающие модели Сумма результатов 7 туров, с
Запуск моделей (планера, резиномоторпой, таймер-
ной) на продолжительность полета в 7 турах с огра- ничением времени фиксации результата в туре 3 мин
и доставкой модели на старт в ограниченное время § 1 1260 1200 1100 900 700 600 500
Запуск моделей таймерного вертолета и типа «ле- Сумма результатов 5 туров,
тающее крыло» (планера, резиномоторной, таймерной) на продолжительность полета в 5 турах с ограничени- ем времени фиксации результата в туре 3 мин и до- ставкой модели на старт в ограниченное время 1 — 900 700 600 400, 300 200
500
Запуск комнатной модели самолета на продолжи- Сумма результатов 2 лучших туров, мин
дельность полета в 6 турах при высоте потолка, м:
до 8 — 33 25 15 12 8 5 3
8—15 — 45 35 18 15 10 7 5
15—30 — 54 40 25 20 15 10 5
более 30 — 78 50 30 25 20 13 5
Запуск моделей (планера, резиномоторной, таймер- Сумма результатов 5 туров, С
ной) на продолжительность полета в 5 турах с огра- ничением времени фиксации в туре 2 мин и доставкой
модели на старт в ограниченное время — — 600 500 400' 300 200 150
Запуск схематических моделей (планера и резино- Сумма результатов 3 туров, С
моторной) на продолжительность полета в 3 турах с ограничением времени фиксации результата в туре 1 мин и доставкой модели на старт в ограниченное время — — —= 180 135
Кордовые модели
Пилотирование модели самолета с поршневым двига- Скорость в лучшем полете, км/ч
телем I категории в 3 турах на достижение макси- 1 мальной скорости на. дистанции 1000 м 270 245 230 200 165 130 НО 90
1 2 3 1 4 5 6 7 8 9
Пилотирование модели самолета на качество выпол- Сумма очков за 2 лучших тура
нения комплекса фигур высшего пилотажа в 3 турах 1 1
в ограниченное время § 2 1900 I 1750 1550 1300 1 800 600 400
Одновременные гонки 3 экипажей с моделями само- Лучшее время полета, мин.,
летов на дистанции 10 000 м в 2 турах § 1 I 3.45 | 4.05 4.45 6.00 7.00 8.00 9.00
Воздушный бой в ограниченное время 2 экипажей Количество побед в течение года со дня первой победы
с моделями самолетов (разрядность экипажа опреде-
ляется по высшему разряду одного из членов эки-
пажа) § 1 7 5 5 5 5 3 2
над над над над над над над
мс КМС 1-м 2-м 3-м 4-м 5-м
разр. разр. разр. Раз1>. разр.
Радиоуправляемые модели Сумма очков за 2 лучших тура
Пилотирование модели самолета на качество выпол-
нения комплекса фигур высшего пилотажа в ограни-
ценное время § 2 •2700 2300 2000 1500 800 —-
Одновременные гонки 4 экипажей с моделями само- Лучшее время полета, мин., с
летов на дистанции 4000 м в 2 турах - 2.30 3.00 | 3.3(1 4.00 | 5.00 6.00 1 700
Пилотирование модели планера на продолжитсль- Сумма очков за С лучших упражнений
ность, дальность и скорость полета в 3 турах § 2 2500 | 2300 i 2000 | 1500 I 900 600 300
Модели-копии Сумма лучшей у полетного результата и (стендовой оценки, очки
Пилотирование кордовой модели-копии самолета на
качество полета в 3 турах § 1 1150 1000 800 600 450 1 I
Пилотирование радиоуправляемой модели-копии са- 1
молета на качество полета в 3 турах § 2 1000 850 700 500 400 ' 1 —
Пилотирование кордовой модели полукопии само-
лета на качество полетов в 3 турах 400 1 350
§ 1 В течение двух лет быть в числе призеров (занять 1—3-е место) на
§ 2. Занять первое место на международных соревнованиях.
УСЛОВИЯ ВЫПОЛНЕНИЯ РАЗРЯДНЫХ ТРЕБОВАНИЙ
И НОРМ
1. Разрядные требования и нормы считаются выполненными при
проведении соревнований по правилам, утвержденным Федерацией
авиамодельного спорта СССР (ФАС).
2. Разрядные нормы считаются выполненными:
«Мастер спорта СССР международного класса» — на чемпионатах
СССР, Кубке СССР и международных соревнованиях;
«Мастер спорта СССР» — на соревнованиях не ниже республи-
канского масштаба (союзных республик, Москвы, Ленинграда), зо-
нальных — РСФСР и УССР, межреспубликанских, межобластных, все-
союзных, ведомственных и межведомственных при условии участия в
них не менее пяти КМС;
«Кандидат в мастера спорта» — на соревнованиях не ниже област-
ного масштаба при условии участия в них пяти спортсменов 1-го раз-
ряда;
8-й разряд — на соревнованиях не ниже городского масштаба;
2-й и 3-й разряды — не ниже районного ;
чемпионате СССР, или Кубке СССР, или на международных соревнованиях.
4-й и 5-й разряды — на соревнованиях любого масштаба,
3. Возможность присвоения звания «Мастер спорта СССР» за
выполнение разрядных норм на соревнованиях, не предусмотренных
разрядными требованиями (междугородные матчевые встречи и т. д.),
а также по результатам, имеющим субъективную оценку в таких клас-
сах моделей, как пилотажные (кордовые и радиоуправляемые), моде-
ли-копии самолетов (кордовые и радиоуправляемые), определяется в
каждом отдельном случае специальным решением Бюро ФАС, а раз-
ряда «Кандидат в мастера спорта» — федераций союзных республик,
Москвы и Ленинграда, ведомств,
4. К представлению на присвоение звания «Мастер спорта СССР»
прилагается копия стартового журнала соревнований по тому классу
моделей, в котором спортсмен выполнил норму, или копия требования,
заверенная главным судьей п главным секретарем соревнований.
5. Звание «Мастер спорта СССР международного класса» присваи-
вается с 20 лет, звание «Мастер спорта СССР» — с 18 лет, разряд
«Кандидат в мастера спорта» — с 14, 1, 2, 3-й разряды — с 12, 4-й,
5-й — с 10 лет.
6
СВОБОДНО
ЛЕТАЮЩИЕ
МОДЕЛИ
Хвостовая валка выполнена из стеклоуглепластика.
Масса 18 г.
Нервюры крыла окантованы углепластиком.
Сечение 0,12*1,5 мм.
Штыри крыла L=210 мм Я 3 мм выполнены
из проволоки марки 65С2ВА. Термоовравотаны.
25 20 20
1070
110
Чертеж модели мастера спорта СССР международного класса, двукратного чемпиона
СССР, члена сборной команды СССР Ю. Яблокова (г. Ленинград).
F-l-A
Чертеж модели мастера спорта СССР, призера чемпионата СССР, члена сборной
команды СССР В. Стамова (Украина).
9
Чертеж модели мастера спорта СССР международного класса, чемпиона мира, члена
сборной команды СССР В. Чопа (Украина).
10
Чертеж модели мастера спорта СССР, чемпиона СССР, члена сборной команды
РСФСР И. Кочагова (РСФСР).
1 1
60 75 90 105 120 135 150
147 14,1 12,7 10,7 8 4,9 0,33
17,0 7.3 6,9 6,05 4,55 2,6 0
12
в-в
Бальза 2
Сосна 1,5
Бальза 1,5
/ । '
Бальза 2
Сосна 11x2
Сосна 1,5
64
216
Д16А1
91
Угол установки
486
Штыри из стали 65С2ВА ( 2шт.)
термоовравотаны
Чертеж модели мастера спорта СССР международного класса, победителя Кубка
СССР, призера международных соревнований, члена сборной команды СССР
Г. Орлова (г. Москва).
Силовые нервюры 5 шт. липа 2,2 Су=О/
460
\Горсион ОВС 00,4
[=0,15
Бальза 0,8 C)f= 0,08)
Д16АТ \ хвостовая валка
Липа 1,4 профиль стабилизатора
Сосна 1,5 Бальза! (f=0,1) МГ1 Бальза 10 х 2,2
(р=0,17)
'Балластi
Г- Втулка
Стеклопластик 0,5 Турвулизатор 0,8 (5%) А-А
Бальза 2 _ с 2 .
____ Сосна 12х 2
Зуммер
для по-
иска мо-
дели
.Архиме-
дова спи-
раль
Б=34
Бальза
7=0,15
Балка (стеклоткань +
углеткань +•
смола К-153)
Тросик 0 0,25
Приклеить встык
Бальза ^=0,08
Бальза
=0,15
ВTLJ
Липа
петли
/(латунь 0,3)
т-?—
|д Торсион О
\ 'Бальза
р-Бамвук 1,5x2,5
Стеклотекстол ит
0,8
Сосна
А
»i у фанера 1
Фанера
Условно показано расположение
волокон стеклоткани при овклейке
0 2.6
Стыковочные нервюры центроплана и уха Узел
Ci Бальза - ов 7 лгптот Фанера крепления стабилизатора
‘ /1 у=0,12) Бальза 7 Ф°-12) 1,5
-----
Бамбук 2,5~ Сосна
Бамвук
13
Чертеж модели мастера Спорта СССР международного класса, двукратного чемпиона
Европы, чемпиона СССР, победителя международных соревнований, члена сборной
команды СССР А. Андрюкова (Украина).
14
1430
Чертеж модели мастера спорта СССР международного класса, победителя междуна-
родных соревнований, члена сборной команды СССР С. Стефанчука (Украина).
15
Чертеж модели мастера спорта СССР международного класса, чемпиона СССР,
призера чемпионата мира, члена сборной команды СССР С. Самокиша (Украина).
16
355
Чертеж модели мастера спорта СССР международного класса, призера чемпионата
СССР и международных соревнований, члена сборной команды СССР Е. Горбаня
(Украина).
17
Чертеж модели мастера спорта СССР, чемпиона РСФСР Ю. Усова (РСФСР).
18
Вниз 2
Чертеж модели мастера спорта СССР, призера чемпионата СССР, чемпиона РСФСР,
члена сборной команды РСФСР В. Иванова (РСФСР).
19
90
Чертеж модели мастера спорта СССР международного класса, чемпиона СССР,
призера международных соревнований, члена сборной команды СССР Ю. Гулугонова
(Украина).
20
Чертеж модели мастера спорта СССР, призера чемпионата СССР, члена сборной
команды Казахской ССР А. Ландышева (Казахстан).
Чертеж модели мастера спорта СССР международного класса, неоднократного
чемпиона СССР, призера международных соревнований, члена сборной команды
СССР Ю. Абламского (РСФСР).
22
23
Чертеж модели мастера спорта СССР международного класса, призера чемпионата
СССР, члена сборной команды СССР В. Струкова (Украина).
24
06Г
580
Чертеж модели мастера спорта СССР, призера чемпионата СССР, члена сборной
команды РСФСР А. Карпова (РСФСР).
25
Чертеж модели мастера спорта СССРД чемпиона СССР( члена сборной команды
г. Москвы Н. Шпаликова (г. Москва),
26
Чертеж модели мастера спорта СССР, призера чемпионата СССР, члена сборной
команды Эстонии А. Роотса (Эстония),
27
Чертеж модели мастера спорта СССР, чемпиона Европы, СССР, победителя между-
народных соревнований, члена сборной команды СССР Н. Наконечного (Украина).
28
190 э
Чертеж модели мастера спорта СССР, рекордсмена СССР, двукратного победителя
Кубка СССР В. Двинских (г. Пермь).
29
Чертеж модели мастеров спорта СССР М. Агеева,
А, Краснова, И, Мокшанцева (г. Пенза).
646
Масса;
Крыла................330 мг
Фюзеляжа......... 525 мг
Винта................155 мг
Общая ...........1010 мг
Резиною торСмасса 1,15г Э
накручивается 1300 оборотов
длина 325 мм.
F-1-Д
Чертеж модели мастера спорта СССР, рекордсмена СССР, победителя Кубка СССР
У. Нуммерта (Эстония),
КОРДОВЫЕ
МОДЕЛИ
32
029
Чертеж модели мастера спорта СССР международного класса, чемпиона СССР,
победителя Кубка СССР, призера международных соревнований, члена сборной
команды СССР А. Коханюка (г. Москва).
33
F-2-A
Чертеж модели мастера спорта СССР международного класса, чемпиона Армении,
члена сборной команды Армянской ССР А. Баляна (Армения).
34
45
5
35
Конструкция топливного вака
и системы подвески
и регулировки вака
Стабилизатор
липа <£ст=0°
Б-Б
Трос ф 0,9
370
—-е
Чертеж модели мастера спорта СССР международного класса, чемпиона СССР,
победителя Кубка СССР и международных соревнований, рекордсмена страны и
мира, члена сборной команды СССР В. Масленкина (г. Москва).
Заправочная горловина
90___________.
Трувка питания
Фюзеляж
вальза
Штуцер давления
KOHCTI
качалки
Трувка 2*0,5
Обшивка крыла
Д16АТВ&=0,25 д_д
лонжерон трав
Модель оснащена калильным двигателем
Мустанг 15".
Полетная масса модели 460 г.
Деревянные детали модели овтянуты
стеклотканью <5 = 0,01 на эпоксидном
клее К-153,
Просриль крыла и стабилизатора -
симметричные.
35
Чертеж модели мастера спорта СССР международного класса, чемпиона СССР,
победителя международных соревнований, рекордсмена мира и СССР, члена сборной
команды СССР С. Жидкова (г. Москва).
36
Д16Т л 2
Бак
нерж, сталь 0,2 мм
Полетная масса 1250 г.
Несущая
поверхность.. . .45 дм2.
Нагрузка ... 27 г/дм2,
двигатель конструкции
Е.А. Кондратенко V=5,6 .
Винт. . 250х 150.
37
Масса:
Крыла.. . 240 г
Подмоторной рамы. ... 47г
Стабилизатора. . 34,5 г
Киля... 12г
Планера перед
покраской . . 725 г
Шасси. 43г
Краски . 100г
Огшая масса модел и 1250г
Двигатель „Акробат",
возд винт 260х 145 мм
Чертеж модели мастера спорта СССР, призера чемпионата СССР, члена сборной
команды Вооруженных Сил СССР И. Гаврилова (В. С.).
38
Чертеж модели мастера спорта СССР международного класса, призера чемпионата
СССР и международных соревнований, члена сборной команды СССР А. Листопада
(Украина).
39
40
270
Чертеж модели мастера спорта СССР, чемпиона г. Ленинграда, члена сборной
команды г. Ленинграда В. Степанова (г. Ленинград)-
60
--lU
Чертеж модели мастера спорта СССР, призера чемпионатов СССР, и РСФСР, члена
сборной команды РСФСР А. Корчагина (В. С.)_
Полетная масса.... 1400 г
несущая поверхность 48 дм2
Нагрузка.........29 г/дм2
двигатель .Талка-7
равочий овьем........7 cmj
Модель изготовлена из Баль-
зовой древесины
Внешнее крыло загружено
грузом массой........30 г
6 отв. 0 3,5
80
41
10.0
Чертеж модели мастера спорта СССР международного класса, пятикратного чемпиона
СССР, победителя международных соревнований, члена сборной команды СССР
В. Еськина (РСФСР),
2
Чертеж модели мастеров спорта СССР, чемпионов СССР, членов сборной команды
Украины П. Печенежского и Г. Николенко (Украина).
440
Чертеж модели заслуженных мастеров спорта СССР, двукратных чемпионов мира,
рекордсменов страны и мира, неоднократных чемпионов СССР, членов сборной
команды СССР В. Онуфриенко и В. Шаповалова (Украина).
14
Чертеж модели мастеров спорта СССР международного класса, чемпионов мира,
СССР, членов сборной команды СССР В. Баркова и В. Сураева (Украина),
45
Чертеж модели мастеров спорта СССР, призеров Кубка СССР, членов сборной
команды Белорусской ССР Е. Попова и П. Скавинского (Белоруссия).
46
Чертеж модели мастеров спорта СССР, чемпионов г. Москвы, членов сборной
команды г. Москвы В. Кудрявцева и В. Титова (г. Москва),
47
Топливный вак
Чертеж модели мастеров спорта СССР, призеров первенства Украины, членов сборной
команды Украины С. Проневича и В. Наумова (Украина).
48
49
50
Чертеж модели мастера спорта СССР, чемпиона Грузии, члена сборной команды
Грузинской ССР Т. Циклаури (Грузия).
51
52
Чертеж модели мастера спорта СССР международного класса Б. Киселёва и мастера
спорта Б. Ищенко, неоднократных чемпионов СССР, членов сборной команды СССР
(г. Москва).
53
А-А
Чертёж модели мастера спорта СССР, призера чемпионата СССР, чемпиона ВВС,
г. Москвы Ю. Князева (г. Москва),
54
55
Накладка (Бальза)
Передняя кромка
\ (пенопласт)
540
Система управления
Качалка (текстолит 6=2)
Д-Д
Бальза £=0,12
Г-Г
220
Iй
В-В
1060 мм;
. 32 дм2
540
Лонжерон
(сосна)
Нервюры выпилены
из вальзы средней
плотности (£=0,12)
Тяга выполнена
из проволоки AMF5
0 2,5
Пропаять
Вид А
Планер:
размах. .
несущая площадь
Система питания:
подача под давлением топлива
полезная емкость вака 120см’
Модель овтянута
лавсановой пленкой 6=0,024
г^
Моторама ( Д16Т)
Чертеж модели мастера спорта СССР международного
чемпиона СССР С. Лебедева (г. Свердловск).
класса, неоднократного
330
340
Чертеж модели мастера спорта СССР, чемпиона восьми Спартакиад народов РСФСР
и СССР, члена сборной команды СССР В. Ткачука (Туркмения).
1-топливный вак
2-Бортовое питание
3-рулевая машинка элеронов
4-приемник
5-6-рулевая машинка руля пово-
рота и рулевая машинка
руля высоты
7-рулевая машинка газа
площадь крыла 46,2дм2
Площадь стабилизатора. 10,2дм2
Полетная масса..........3600 г
фюзеляж - стеклопластик
Несущие поверхности- наборные
конструкции из бальзы
340
1434
58
1470
340
Чертеж модели мастера спорта СССР, призера чемпионата СССР, члена сборной
команды Украинской ССР М. Мелихова (Украина).
59
280*180
230
Чертеж модели мастера спорта СССР, чемпиона СССР, победителя международных
соревнований, члена сборной команды СССР В. Макарова (Украина)*
60
I
Чертеж модели мастера спорта СССР, чемпиона СССР, победителя международных
соревнований, рекордсмена страны и мира, члена сборной команды СССР
Ь. Паценкера (Украина).
61
62
63
220
Чертеж модели мастера спорта СССР международного класса, чемпиона СССР,
члена сборной команды СССР И. Муковозчика (В. С.).
64
ПРОФИЛИ
ЛЕТАЮЩИХ
МОДЕЛЕЙ
РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ПРОФИЛЕЙ ПО ФОРМАМ:
вогнуто-выпуклые: 1,5—10, 17, 18, 20, 21, 25, 26, 29, 31, 34—
58;
плосковыпуклые: 14—16, 28, 30, 33;
двояковыпуклые симметричные: 11, 24, 32;
двояковыпуклые несимметричные: 2—4, 12, 13, 19, 23, 59;
S-образные: 22, 27.
Распределение ординат в %> по корде
О ZS 5 10 20 30 40 50 60 70 ВО 90 100
66
69
70
6 0 6.2 6.1 5.6 4.5
9 6 9.3 85 72 559
48 5,1 5,0 4,7 3.9
71
2fi 2,0 1ft 0,1 0,1 0.6 1.3 20 2,4 22 1,3
8.6 9.° 8,9 04
0,2 0,1 I 71 Ь 1.0 C 11 I9 10 6 7 o 0. ?,3 1 0 c 1 0 I 1,5 n 7,0 0,0 C 1.0 80 \o 6, 2
* N31 3.0 5, 7 I * c \0 431 00
0,5 0,1 0,3 1,5 2,5 2,8 2,5 1,8 1,2 0,6 0.4
73
Просрали серии ISACSON
74
75
76
N44 « 1,3 7 >0 11 'iP 1.2 И 8,2 6,3
10 я 3 7 3,8 7 °,8 г,0 227 3,6
6,0 3,6 4-,б 5,8 6.9 7,5 7.7 7.0 5,5
4 Ос 5 3, 11 2 7 £2 3,4 19,5 19,4 7 \2 7 6.2
N45 6.7 52- К 72 ,4 ,4 1 3,5 7 14 о 1.1 242
3,2 3,4 5.9 7.4 8,1 7.5 5,2 3,5
N46 4 7 4 9, 1 3 К 9 6 7- ?,0 \2 1‘ \9 7 7 2,5 7 0.8 *
в; ? 0 .6 t 12 301
4,3 ^,6 ^2 5.4 5,3 5,2 49 4,3 3,8 3,5^ 3.2
N47 з 3, 1 3 4. 7 з 3 9 6 7 в, 5 5 2 9 2 t 9 t в .6 4 18 4 \7 342
0.6_ 0, 2 1 8 1 7 3 7 3, 9 4, 0 < Р з. 7 3. 3 Z .4 К 3 0,3 0,0
77
78
79
80