В.И.ФОМИН А.Ш. НАЗАРОВ
гп
■нш,
т
JL
с
з
(альбом чертежей )
москва
издательство ДОСААФ СССР
1985

ББК.75.725
Ф41
Фомин В. И., Назаров А. Ш.
Ф41 Авиационные модели; Альбом чертежей. — М.;
ДОСААФ, 1985. 80 с.
1 р, 10 к.
Альбом является практическим пособием, в котором даиы
чертежи свободнолетэющих, кордовых и радиоуправляемых моделей,
построенных ведущими спортсменами СССР ~- чемпионами Европы
и мира. Изложены основные технические требования и условия
соревнований, разрядные требования и -нормы, вступившие в
действие с I января 1985 г.
Для занимающихся авиамодельным спортом.
5101020000—082 __ ББК 75.725
6Т5.5
© Изда^чьство ДОСААФ СССР, 1985
Ф072(02У=85 ЮО-85 „ 6T5.5
СОДЕРЖАН И Е
ВВЕДЕНИЕ , . ... s ....... s . 3
РАЗРЯДНЫЕ ТРЕБОВАНИЯ . ......... 5
РАЗРЯДНЫЕ НОРМЫ , - , . 5
УСЛОВИЯ ВЫПОЛНЕНИЯ РАЗРЯДНЫХ ТРЕБОВАНИЙ И
НОРМ 6
СВОБОДНОЛЕТАЮЩИЕ МОДЕЛИ F-\ , 7
КОРДОВЫЕ МОДЕЛИ F-2 ....,.,.., 31
РАДИОУПРАВЛЯЕМЫЕ МОДЕЛИ F-3 . . . , , .57
ПРОФИЛИ ЛЕТАЮЩИХ МОДЕЛЕЙ ".,,„.,. 65
Виктор Иванович Фомин,
Альберт Шамирович Назаров
АВИАЦИОННЫЙ СПОРТ
(Альбом чертежей)
Редактор С. И. Дворядкина
Художник Е. М. Молчанов
Художественный редактор Т. А. Хитрова
Технический редактор 3. И. Сарвина
Корректор И. С. Судзиловская
н/К
Сдано в набор 12.09.84. Подписано в печать 02.07.85. Г-83685. Формат
60х90!/в. Бумага офсетная. Гарнитура литературная. Печать офсетйая. Усл.
п. л. 10,0. Усл. кр.-отт. 18,0. Уч.-изд. л. 11,66. Тираж 5Q 000 экз. Заказ А-553.
Цена 1 р. 10 к. Изд. № 4/M-32.
Ордена «Знак Почета» издательство ДОСААФ СССР, 129110, Москва,
Олимпийский просп., 22. Одесская книжная фабрика РПО «Подиграфкнига»
Одесса, 270 08, ул.. Дзержинского, 24,

ВВЕДЕНИЕ
В нашей стране авиамодельный спорт стал наиболее массовым
видом авиационного спорта, составной частью технических и военно-
прикладных видов спорта, развиваемых Всесоюзным ордена Ленина и
ордена Красного Знамени добровольным обществом содействия армии,
авиации и флоту (ДОСААФ СССР). Руководит им Центральный
спортивно-технический клуб авиационного моделизма ДОСААФ СССР.
Ежегодно в стране проводится множество соревнований различного
уровня, готовятся сотни спортсменов-разрядников, лучшим из них
присваивается звание мастера спорта СССР. Авиамоделисты страны
успешно выступают на чемпионатах Европы и мира, других
международных соревнованиях. Большая часть мировых рекордов, официально
регистрируемых Международной авиационной федерацией (ФАИ),
принадлежит сов tckhiv спортсменам,
Современный авиамодельный спорт культивирует четыре основных
категории моделей: свободнолетающие (£-1), кордовые (F-2), радио^
управляемые (F-3) и модели-копии (F-4). Каждая категория делится
на классы. Соревнования проводятся по каждой категории моделей,
лично-командное или лично- первенство определяется ю каждому
классу самостоятельно.
Категория свободнолетающих моделей F-1 включает соревнования
по моделям планеров класса F-1-A, по резиномоторным — класса F-1-B,
по таймерным класса F-1-C и по комнатным — класса F-1-JX.
Соревнования по категории свободнолетающих моделей класса
F-1-A, В и С проводятся на аэродромах и заключаются в запуске
моделей на продолжительность полета в семи турах с ограничением
времени фиксации результатов в три минуты и доставкой модели на старт в
ограниченное время. Победитель определяется по сумме очков,
набранных в семи турах.
Соревнования по комнатным моделям класса F-1-Д проводятся в
закрытых помещениях и включают шесть запусков модели на
продолжительность полета без ограничения времени фиксации результатов.
Победитель определяется по сумме результатов двух лучших полетов
из шести. Основные технические требования, предъявляемые к юдел-i
категории F-1, приведены в табл. 1.
Категория кордовых моделей F-2 включает соревнования по
скоростным моделям класса F-2-A, пилотажным моделям класса F-2-B,
гоночным моделям класса F-2-C и моделям воздушного боя класса
F-2-JX.
Соревнования по категории кордовых моделей класса F-2-A, В и С
проводятся на кордодромах, специально подготовленных круглых
асфальтированных или бетонированных площадках, имеющих защитное
ограждение высотой не менее трех метров. Минимальный внутренний
диаметр площадки, ограниченной ограждением, 50 м. Минимальный
диаметр рабочего твердого покрытия 48 м.
Соревнования по моделям воздушного боя класса F-2-JX в
исключительных случаях при соблюдении необходимых мер безопасности
участников, судей и зрителей могут проводиться вне кордодромов.
v
\
t
J
Таблица J
Категория FA
Площадь несущих
поверхностей, дм2
Минимальная масса модели
(без двигателя), г
Максимальная масса модели
(с двигателем), г
Максимальный размах крыла,
мм
Минимальная удельная
нагрузка на несущую поверхность,
гс/дм2
Максимальная удельная
нагрузка на несущую поверхность,
гс/дм2
Максимальная масса
смазанного резинового двигателя, г
Максимальный рабочий объем
поршневого двигателя, см3 i
Максимальное время работы
поршневого двигателя, с
F-1-A'
32^-34
410
50
Классы
F-1-B
17—19
190
50
40
F.1-C2
Удвсм3Х300
20
50
2,5
7
F-l-R3
1
650
1 Максимальная длина леера при приложен!» усилия минимум в 2 кг должна
составлять 50 м.
2 Разрешается применять только стандартную топливную смесь (80% метилового
спирта и 20% касторового масла) или дизельное топливо любого содержания.
3 На модели, предназначенные для установления рекордов, эти требования не
распространяются.
По скоростным моделям класса F-2-A соревнуются на достижение
максимальной скорости полета в трех турах на дистанции 1000 м (10
кругов). Победитель определяется по одному лучшему результату из
трех туров.
По пилотажным моделям класса F-2-B соревнуются на качество
выполнения комплекса фигур высшего пилотажа в трех турах в
ограниченное время. Победитель определяется по сумме двух лучших
полетов из трех.
По гоночным моделям класса F-2-C соревнуются на прохождение
в двух турах дистанции 10 000 м (100 кругов) одновременно тремя
экипажами за минимальное время. Победитель определяется по
одному лучшему результату из двух туров. Девять лучших результатов двух
туров выходят в полуфинал, три лучших результата из двух
полуфиналов попадают в финал, где определяются первые три места,
3

По моделям воздушного боя класса F-2-JX соревнуются в
ведении боя двумя экипажами в ограниченное время. Победитель
определяется по максимальному числу набранных очков.
Основные технические требования, предъявляемые к моделям
категории F-2, приведены в табл. 2.
Таблица 2.
Категория F-21
Минимальная площадь
несущих поверхностей, дм2
Максимальная площадь
несущих поверхностей, дм2
Максимальная масса модели (с
двигателем), г
Максимальная удельная
нагрузка на несущую поверхность,
гс/дм2
Максимальный рабочий объем
поршневого двигателя, ом3
Максимальный объел
топливного бака, см3
Минимальные размеры фюзел -
жа в месте кабины, мм:
высота
ширина
Минимальная площадь
поперечного сечения фюзеляжа в
месте кабины, см2
Минимальный диаметр колеса,
мм
Минимальная длина корды, м
Минимальный диаметр корды,
мм
Минимальная контрольная
нагрузка на систему управления,
кг
Классы
F-2-A*
5
100
2,5
—
15,92
0,4
«мод-Х 20
F-2B
150
5000
100
10
—
15—21,5
"1мод.Х 15
f-2-C3
12
700
2,5
7
100
50
39
25
.15,92
0,3
«мод.Х 20
■F-2-Д
150
5000
100
2,5
—■
15,92
0,3
'Имод.Х 15
1 Разрешается применение только двухкордового управления.
2 Разрешается применять только стандартную топливную смесь, состоящую по
объему из 80% метилового спирта и 20% касторового масла.
На модели, предназначенные для установления рекордов, требования по
количеству кордов, их сечению и составу топлива не распространяются.
4
3 Двигатель должен быть закапонирован, включая головку цилиндра и
карбюратор (за исключением отверстия всасывающего патрубка). Выступать могут только
те части двигателя, которые предназначены для регулировки подачи топлива и степени
сжатия.
Предусматривается застекленная кабина с передним обзором и помещение в ней
головы пилота-манекена с минимальными размерами 20X14X14 мм.
Категория радиоуправляемых моделей F-3 включает соревнования
по пилотажным моделям самолетов класса F-3-A и по моделям
планеров класса F-3-B. Соревнования по радиоуправляемым моделям
категории F-3 проводятся на аэродромах.
Программы соревнований по различным классам
радиоуправляемых моделей имеют существенные различия.
По пилотажным моделям класса F-3-A соревнуются на качество
выполнения комплекса фигур высшего пилотажа в трех турах в
ограниченное время. Победитель определяется по сумме двух лучших
полетов из трех.
По моделям планеров класса F-3-B соревнуются на
продолжительность, дальность и скорость полета в ограниченное время. Участник
имеет право на три зачетных полета по каждому из упражнений. В
зачет идут два лучших результата по каждому упражнению. Победитель
определяется по сумме очков, набранных в трех упражнениях.
Основные технические требования, предъявляемые к моделям
категории f-З, приведены в табл. 3,
Таблица 3
Классы
Категория F-3
Максимальная площадь несущих поверхностей, дм2
Максимальная масса модели (с двигателем), г
'5000
5000
Максимальная удельная нагрузка на несущую
поверхность, гс/дм2
Минимальная удельная нагрузка на несущую
поверхность, гс/дм2
75
12
см
Максимальный рабочий объем поршневого двигателя,
10
75
12
Максимальная длина леера, м
2
150
1 Двигатели должны быть оборудованы эффективным глушителем.
2 Допускается при\ен-ние схемы мотопланера, при этом максимальное время
работы двигателя 45 с,
С 1 января 1985 г. вступили в действие новые Разрядные
требования и нормы по авиамодельному спорту, утвержденные Комитетом
по физической культуре и спорту прр СМ СССР. Ниже публикуется
их текст*
/
4f
I

РАЗРЯДНЫЕ ТРЕБОВАНИЯ
(в любом классе моделей),
Мужчины и женщины
Мастер спорта СССР международного класса:
занять 1—6-е место в личном зачете на чемпионат мира;
занять 1—3-е место в личном зачете на чемпионате Европы;
выполнить разрядные нормы на соревнованиях н" чиже Кубка
СССР и международных соревнованиях при условии *астия в них
не менее пяти стран;
установить три мировых рекорда.
Мастер спорта СССР:
занять 1—3-е место в личном зачете на чемпионате СССР;
занять 1—е место в личном зачете в Кубке СССР;
выполнить разрядные нормы на соревнованиях не ниже
межобластного масштаба;
установить два мировых рекорда.
Примечание. Значимость каждого конкретного рекорда для засчи-
тывания в качестве разрядного требования определяет Бюро
Федерации авиамодельного спорта СССР.
Кандидат в мастера спорта:
занять 4—6-е место в личном зачете на чемпионате СССР;
занять 2—4-е место в личном зачете в Кубке СССР;
выполнить разрядные нормы на соревнованиях не ниже областного
масштаба..
РАЗРЯДНЫЕ НОРМЫ
Класс моделей, вид соревнований
Звание
мсмк 1 мо
1 2 | 3
Свободнолетающие модели
Запуск моделей (планера, резиномоторной, таймер-
ной) на продолжительность полета в 7 турах с
ограничением времени фиксации результата в туре 3 мин
и доставкой модели на старт в ограниченное время
Запуск моделей таймерного вертолета и типа
«летающее крыло» (планера, резиномоторной, таймерной)
на продолжительность полета в 5 турах с
ограничением времени фиксации результата в туре 3 мин и
доставкой модели на старт в ограниченное время
Запуск комнатной модели самолета на
продолжительность полета в 6 турах при высоте потолка, м;
до 8
8—15
15—30
более 30
Запуск моделей (планера, резиномоторной,
таймерной) на продолжительность полета в 5 турах с
ограничением времени фиксации в туре 2 мин и доставкой
модели на старт в ограниченное время
Запуск схематических моделей (планера и
резиномоторной) на продолжительность полета в 3 турах с
ограничением времени фиксации результата в туре
1 мин и доставкой модели на старт в ограниченное
время
Кордовые модели
Пилотирование модели самолета с поршневым
двигателем I категории в 3 турах на достижение
максимальной скорости на, дистанции 1000 м
§ 1
1
—
—
1260
900
33
45
54
78
270 1 245
кмс
4
120Q
700
Су
25
35
40
50
600
230
1-й
S
Ра
2-й
0
дряд
3-й
7
Сумма результатов 7 туров, с
1100
900
Сумма результатов 5 туров, с
600 500
мма результатов
15
18
25
30
700
400,
2 лучших туров, мин
12 8
15 10
20 15
25 20
Сумма результатов 5 туров,
500 400
Сумма резул!
>татюв 3 туров,
с
с
Скорость в лучшем полете, км/ч
200 1 165 1
300
130
4-й
8
600
300
5
7
10 '
13
200
180
110
5-й
9
500
200
3
5
5
5
150
135
90

/
Пилотирование модели самолета на качество
выполнения комплекса фигур высшего пилотажа в 3 турах
в ограниченное время
Одновременные гонки 3 экипажей с моделями
самолетов на дистанции 10 000 м в 2 турах
Воздушный бой в ограниченное время 2 экипажей
с моделями самолетов (разрядность экипажа
определяется по высшему разряду одного из членов
экипажа)
Радиоуправляемые модели
Пилотирование модели самолета на качество
выполнения комплекса фигур высшего пилотажа в
ограниченное время
Одновременные гонки 4 экипажей с моделями
самолетов на дистанции 4000 м в 2 турах
Пилотирование модели планера на
продолжительность, дальность и скорость полета в 3 турах
Модели-копии
Пилотирование кордовой модели-копии самолета на
качество полета в 3 турах
Пилотирование радиоуправляемой модели-копии
самолета на качество полета в 3 турах
Пилотирование кордовой модели полукопии
самолета на качество полетов в 3 турах
§ 2
§ 1
§ 1
§ 2
§2
§ 1
1900
3.45
7
над
мс
•2700
2.30
2500
1150
1000
1750,
Сумма очков за 2 лучших тура
1550 I 1300 |
Лучшее время полета, мин., с
4.45 I 6.00 I
800
4.05 | 4.45 | 6.00 | 7.00
Количество побед в течение года со дня первой победы
5
над
кме
2300
3.00
2300
5
над
1-м
разр.
5
над
2-м
разр.
Сумма очков за 2 лучших тура
| 2000 | 1500 |
Лучшее время полета, мин., с
| 3.30 | 4.00 |
Сумма очков за 6 лучших упражнений
5
над
3-м
разр.
800
5.00
600
8.00
3
над
4-м
разр.
400
9.00
над
5-iM
разр.
I
2000
1500
I
900
I
6.00
600
7,00
300
Сумма лучшего полетного результата и стендовой оценки, очки
1000
850
800
700
60Q
500
450
400
400
350
§ 1 В течение двух лет быть в числе призеров (занять 1—3-е место) на чемпионате СССР, или Кубке СССР, или на международных соревнованиях.
§ 2. Занять первое место на международных соревнованиях.
УСЛОВИЯ ВЫПОЛНЕНИЯ РАЗРЯДНЫХ ТРЕБОВАНИЙ
И НОРМ
1. Разрядные требования и нормы считаются выполненными при
проведении соревнований по правилам, утвержденным Федерацией
авиамодельного спорта СССР (ФАС).
2. Разрядные нормы считаются выполненными:
«Мастер спорта СССР международного класса» — на чемпионатах
СССР, Кубке СССР и международных соревнованиях;
| «Мастер спорта СССР» — на соревнованиях не ниже
республиканского масштаба (союзных республик, Москвы, Ленинграда),
зональных — РСФСР и УССР, межреспубликанских, межобластных,
всесоюзных, ведомственных и межведомственных при условии участия в
них не менее пяти КМС;
«Кандидат в мастера спорта» — на соревнованиях не ниже
областного масштаба при условии участия в них пяти спортсменов 1-го
разряда;
1-й разряд — на соревнованиях не ниже городского масштаба;
2-й и 3-й разряды — не ниже районного ;
4-й и 5-й разряды — на соревнованиях любого масштаба,
3. Возможность присвоения звания «Мастер спорта СССР» за
выполнение разрядных норм на соревнованиях, не предусмотренных
разрядными требованиями (междугородные матчевые встречи и т. д.),
а также по результатам, имеющим субъективную оценку в таких
классах моделей, как пилотажные (кордовые и радиоуправляемые),
модели-копии самолетов (кордовые и радиоуправляемые), определяется в
каждом отдельном случае специальным решением Бюро ФАС, а
разряда «Кандидат в мастера спорта» — федераций союзных республик,
Москвы и Ленинграда, ведомств,
4. К представлению на присвоение звания «Мастер спорта СССР»
прилагается копия стартового журнала соревнований по тому классу
моделей, в котором спортсмен выполнил норму, или копия требования,
заверенная главным судьей и главным секретарем соревнований.
5. Звание «Мастер спорта СССР международного класса»
присваивается с 20 лет, звание «Мастер спорта СССР» — с 18 лет, разряд
«Кандидат в мастера спорта» — с 14, 1, 2, 3-й разряды — с 12, 4-й,
5-й — с 10 лет.

и
U..........................fl
д ■■■■■■■■■■■■■■■■■ ■■'в?
к
in
Wm
СВОБОДНО-
ЛЕТАЮЩИЕ
МОДЕЛИ

460
Площадь крыла 29,8 дм2
Площадь стабилизатора. .4,06 дм2
Масса крыла 180 г
Масса стабилизатора 11 г
Масса фюзеляжа 224 г
Полетная масса 415 г
Хвостовая валка выполнена из стеклоуглепластика.
Масса 18 г.
Нервюры крыла окантованы углепластиком.
Сечение 0,12x1,5 мм.
Штыри крыла L=210 мм 0 3 мм выполнены
из проволоки марки 65С2ВА. Термоовработаны.
25 20 20
1070
Чертеж модели мастера спорта СССР международного класса, двукратного чемпиона
СССР, члена сборной команды СССР Ю. Яблокова (г. Ленинград).

0'i
A
h
\
' #3,5
Профиль кры а В-6356
)
02,5
2048
Нить 00,7
'25
^^^
T
Чертеж модели мастера спорта СССР, призера чемпионата СССР, члена сборной
команды СССР В. Стамова (Украина).

665
385_
1.
300
a
*
\
-л
CM
CD
\,
'^
Свинец
ОВС^З мм
Бальза Сосна 3*1 Бальза 1 мм Бальза 1,5 Бальза
Soblu 33,9 дм2
SCT. 45дм*
Масса стабилизатора 11 г
Масса крыла 135 г
Овщая масса 412 г
Чертеж модели мастера спорта СССР международного класса, чемпиона мира, члена
сборной команды СССР В. Чопа (Украина).
О

rh 250 „
Л Л Л Л A_XXJ
l/VVVVVVV
40
о
О)
V
Чертеж модели мастера спорта СССР, чемпиона СССР, члена сборной команды
РСФСР И. Кочагова (РСФСР).
11

2275
Фанера 0,5
я> 0,5 Сталь пружина
Чертеж модели местера спорта СССР международного клессе, неоднокретного
призере чемпионегов мире и Европы, члене сборной коменды СССР А. Леппе
(Эстония).
/
12

Сосна 1,5
Бальза 1,5
Чертеж модели мастера спорта СССР международного класса, победителя Кубка
СССР, призера международных соревнований, члена сборной команды СССР
Г. Орлова (г. Москва).
13

Масса:
Крыла 51 г ; стабилизатора 42 г;
хвостовой валки Иг; винта49г;
таймера 14 г ; овщая масса-194г
Бовышка винта-с моментным
стопором. Руль направления
и стабилизатор отклоняются
одновременно через 4 с
после на ага полета.
15» 2,5
Чертеж модели мастера Спорта СССР международного класса, двукратного чемпиона
Европы, чемпиона СССР, победителя международных соревнований, члена сборной
команды СССР А. Андрюкова (Украина).
14

1430
15

Профиль крыла В-6356
Чертеж модели мастера спорта СССР международного класса, чемпиона СССР,
призера чемпионата мира, члена сборной команды СССР С. Самокиша (Украина).
16

Чертеж модели мастера спорта СССР международного класса, призера чемпионата
СССР и международных соревнований, члена сборной команды СССР Е. Горбаня
(Украина).
17

510
570
Чертеж модели мастера спорта СССР, чемпиона РСФСР Ю. Усова (РСФСР).

520
590
Чертеж модели мастера спорта СССР, призера чемпионата СС Р, чемпиона, РСФСР,
члена сборной команды РСФСР В. Иванова (РСФСР).

825-
Ось винта вправо 2
Чертеж модели мастера спорта СССР международного класса, чемпиона СССР,
призера международных соревнований, члена сборной команды СССР Ю. Гулугонова
(Украина).

105
+ 2,5
-2°
115
<знр
" "
в ЦТ 65%
185
"ЖГ
170
120
830
h^
^А
Бальза Jf=0,12
Продэиль крыла М 1Л
Дюраль 0,03
120
Сосна 10*2,5-^-5*2,5
Дюраль 0,03
Сосн^ 15*1,5—*-5* 1,5 Профиль стабилизатора МП
Бальза }р= 0,08
125
Бальза! ф=0,07Э
Сосна 1*5^4*1
Чертеж модели мастера спорта СССР, призера чемпионата СССР, члена сборной
команды Казахской ССР А. (андышева (Казахстан).
21

F-l-C
Площадь крыла 30,72 ям2; масса 200г.
Площадь стабилизатора 7,08м2; масса 30г.
Оьщая масса модели 765 г.
Двигатель,, R0SSM5" 25000 об/мин.
Винт 182x70.
Крепление моторамы осуществлено
через резиновые кольца
конструкции Е. Вервицкого.
Чертеж модели мастера спорта СССР международного класса, неоднократного
чемпиона СССР, призера международных соревнований, члена сборной команды
СССР Ю. Абламского (РСФСР).

Чертеж модели мастера спорта СССР международного класса, неоднократного
призера чемпионата мира, двухкратного чемпиона Европы, члена сборной команды
СССР В. Вербицкого (Украина).

Сосна
f»2,3
Чертеж модели мастера спорта СССР международного класса, призера чемпионата
СССР, члена борной команды СССР В. Струкова (Украина).

Чертеж модели мастера спорта СССР, призера чемпионата СССР, члена сборной
команды РСФСР А. Карпова (РСФСР).

в-в
Чертеж модели мастера спорта СССР, чемпиона СССР, члена сборной команды
г. Москвы Н. Шкаликова (г. Москва).

Бальза 1,5
ф 0,085}
Чертеж модели мастера спорта СССР, призера чемпионата СССР, члена сборной
команды Эстонии А. Роотса (Эстония),

Чертеж модели мастера спорта СССР, чемпиона Европы, СССР, победителя
международных соревнований, члена сборной команды СССР Н. Наконечного (Украина).
28

190
048OH8OO
Чертеж модели мастера спорта СССР, рекордсмена СССР, двукратного победителя
Кубка СССР В. Двинских (г. Пермь).
29

\Ц*-15°
* ж
170
330
шт
330
П\
Чертеж модели мастеров спорта СССР М. Ареева,
А, Краснова, И. Мокшанцева (г. Пенза).
Масса:
Крыла 330 мг
Фюзеляжа 525 мг
Винта .155 мг
Овщая 1010 мг
РезиномоторСмасса 1,Т5г]
накручивается 1300 оборотов,
длина 325 мм.
F-1-Д
Чертеж модели мастера спорта СССР, р.ордсмена СССР, победителя Кубка СССР
У. Нуммерта (Эстония).

КОРДОВЫЕ
МОДЕЛИ
si
yj
/

Полетная масса 450 г
Несущая поверхность. . 5,15 дм2
Овъем двигателя . . . .2,46 см3
Двигатель собственной
конструкции
Овъем вака 25 см
Чертеж модели мастера спорта СССР, чемпиона БССР, члена сборной команды
Белорусской ССР В. Ленина (Белоруссия).
32

Чертеж модели мастера спорта СССР международного класса, чемпиона СССР,
победителя Кубка СССР, призера международных соревнований, члена сборной
команды СССР А. Коханюка (г. Москва).
33

о
С J
J
<r^
^
г"
^—
о
^r
185
i
375
190
Бальза
'^^^^—
.
F-2-A
Чертеж модели мастера спорта СССР международного класса, чемпиона Армении,
члена сборной команды Армянской ССР А. Баляна (Армения).
34

45
5
Конструкция топливного вака
и системы подвески _ _ _
и регулировки вака I ™"2™"Я
Трувка 2*0,5
Трос ф 0,9
Модель оснащена калильным двигателем
.Мустанг 15".
Полетная масса модели 460 г.
Деревянные детали модели овтянуты
стеклотканью &= 0,01 на эпоксидном
клее К-153,
Профиль крыла и стабилизатора
симметричные.
Чертеж модели мастера спорта СССР международного класса, чемпиона СССР,
победителя Кубка СССР и международных соревнований, рекордсмена страны и
мира, члена сборной команды СССР В. Масленкина (г. Москва).
35

со
J /
2,"
M2,5
St1
5
1
~
Чертеж модели мастера спорта СССР международного класса, чемпиона СССР,
победителя /международных соревнований, рекордсмена мира и СССР, члена сборной
команды СССР С. Жидкова (г. Москва).
36

Схема крепления качалки
лонжерон F""2""D
ТПлоскость
хорд
Бак
нерж. сталь 0,2 мм
Полетная масса 1250 г.
Несущая
поверхность.... 45 дм*
Нагрузка . . . 27 г/дм?
Двигатель конструкции
Е.А. Кондратенко V=5,6 .
Винт. . 250x150.
Чертеж модели мастера спорта СССР международного класса, чемпиона Украины,
победителя международных сорезнований, члена сборной команды СССР А. Крамских
(Украина).

700
670
Масса:
Крыла.. .
Подмоторной рамы..
Стаьилизатора.
Киля
Планера перед
покраской .
Шасси .
Краски ...
Оешэя масса модели
240 г
.. 47г
34,5г
12г
725г
43г
. ЮОг
1250 г
Двигатель „Акроват",
возд винт 260 х 145 м м
Чертеж модели мастера спорта СССР, призера чемпионата СССР, члена сборной
команды Вооруженных Сил СССР И. Гаврилова (В. С).

1085
Чертеж модели мастера спорта СССР международного класса, призера чемпионата
СССР и международных соревнований, члена сборной команды СССР А. Листопада
(Украина).
39

<i
/ —
в
с
}
«0^\
\)
300
А-А
i
Чертеж модели мастера спорта СССР, чемпиона г. Ленинграде, члена сборной
команды г. Ленинграда В. Степанова (г. Ленинград)-
40

Полетная масса 1400 г
Несущая поверхность 48 дм2
Нагрузка 2!Э г/дм2
двигатель .Талка-7
рабочий овъем 7cmj
Модель изготовлена из валь-
зовой древесины
Внешнее крыло загружено
грузом массой 30 г
Чертеж модели мастера спорта СССР, призера чемпионатов СССР, и РСФСР, члена
сборной команды РСФСР А. Корчагина (В. С.)_

Чертеж модели мастера спорта СССР международного класса, пятикратного чемпиона
СССР, победителя международных соревнований, члена сборной команды СССР
В. Еськина (РСФСР),
12

Грав S=1,5
Рама Д16АТ 055
Чертеж модели мастеров спорта СССР, чемпионов СССР, членов сборной команды
Украины П. Печенежского и Г. Николенко (Украина).
43

Чертеж модели заслуженных мастеров спорта СССР, двукратных чемпионов мира,
рекордсменов страны и мира, неоднократных чемпионов СССР, членов сборной
команды СССР В. Онуфриенко и В. Шаповалова (Украина).
44

OmHREflfSOFSSSSMl
F-2-C
Чертеж модели мастеров спорта СССР международного класса, чемпионов мира,
СССР, членов сборной команды СССР В. Баркова и В. Сураева (Украина)»
45

F-2-C
Масса модели .
Несущая площадь
. 370 г
12,26 дм2
"Сосна
Фанера
Сосна
6_,
14 ~
95
Чертеж модели мастеров спорта СССР, призеров Кубка СССР, членов сборной
команды Белорусской ССР Е. Попова и П. Скавинского (Белоруссия).
46

800
Бальза Бамвук Липа Сосна
Полетная масса... . 0,365 кг
Несущая поверхность . 12,2 дм2
Нагрузка . . .... 30 г/дм*
Рабочий объем двигателя. 2,5 смз
Липа
Бальза Липа
370
Чертеж модели мастеров спорта СССР, чемпионов г. Москвы, членов сборной
команды г. Москвы В. Кудрявцева и В. Титова (г. Москва).
47

Липа Бальза у=0.09
Топливный вак
50
Чертеж модели мастеров спорта СССР, призеров первенства Украины, членов сборной
команды Украины С. Проневича и В. Наумова (Украина).

Масса:
Половины срюзеляжа... 32 г
Шпангоутов и шасси ... .Юг
Капота 4 г
Фонаря и пилота . . 2 г
Управления 5 г
Бака. ... .Юг
Крыла . . .65 г
Канала 5 Г
Двигателя, винта142 г
Склейки 5 г
Овщая масса . 295 г
Регулятор дозы топлива
дренаж заправочный
, Шпангоут
углепластик
рычаг остановки двигателя
Винты крепления вака М1,5
Гривки М25 6 отв. Заправочная горловина
ст. ЗОХТСА / Шпангоут Бальза
'^рмирована углетканью
Ребра жесткости
канал охлаждения
двигателя
углепластик
Овмотать медной
проволокой,
паять ПОС-40 Счалка Д16Т
0ВС«Я,2
Шпангоут Б
углепластик
Чертеж модели заслуженного мастера спорта СССР В. Крамаренко и мастера спорта
СССР международного класса С. Кузнецова, чемпионов Европы, СССР и
международных соревнований, рекордсменов страны и мира, членов сборной команды
СССР (В. С.).
49

Smoa- .
Рмод.
Свез топлива )430 г
Рмод.
С с топливом). 510 г
Нагрузка модели
(вез топлива) 16,3г/дм
Нагрузка модели
С с топливом). 20,0 г/пм;
Модель овклеена
лавсановой
пленкой S=0,03
Воздушный винт
Ф 180 Ж10
11 ft
и I
' '
if'i
п.
100
^ч
1
,--^i
J
■*■'
*
о
и
„ C\|i
Чертеж модели мастера спорта СССР, чемпиона Белоруссии, члена сборной команды
Белорусской ССР А. Милько-Черноморца (Белоруссия).
50

о
оо
''
г
о
Бак v=66,5 см3
Дюралевый угольник 12х12
р—о-
128
Чертеж модели мастера спорта СССР, чемпиона Грузии, члена сборной команды
Грузинской ССР Т. Циклаури (Грузия).

Модель соврана на клей ПВА
Овтянута лавсановой пленкой-0,02мм
Масса модели с двигателем. 400 г
Масса двигателя 120 г
Топливная система принудительного
давления.
■ Стальные трубки 04x0.5
F-2-Д
Бак
каванчик (.текстолит SOS
■ Полка лонжеронов (Бальза 2 )
■ контейнер для вака из пресскартона S=0,5
стенки из сранерыБ^Д Внутри покрыто химлаком
качалка 60х12
Каванчик 22
Соска
Нитки
Штуцер
Чертеж модели мастера спорта СССР международного класса, призера чемпионата
Европы и мира, чемпиона СССР, члена сборной команды СССР О. Титова {РСФСР)-
52

980
Чертеж модели мастера спорта СССР международного 'класса Б. Киселёва и мастера
спорта Б. Ищенко, неоднократных чемпионов СССР, членов сборной команды СССР
(г. Москва).
F-2-Д

Узел крепления мотора
15
дренажная ~^_. i
. трувка ^^ (gl
Трувка питания
440
А-И
d-
Ч
-Уголок 10*10*2
Д16ДТ
Р - 22 дмг
Р- 440 г
LIT- 70мм
N - 20 г/дмг
Удв-2,5 см3
F-2-Д
Чертёж модели мастера спорта СССР, призера чемпионата СССР, чемпиона ВВС,
г. Москвы Ю. Князева (г. Москва),

220
Полетная масса Свез топлива). . . 410 г
Несущая площадь 26 дмг
Нагрузка . 12,9 дм
Двигатель КМД- 2,5
Воздушный винт. . . 180 * 90
Овьем вака 110 см3
Модель изготовлена из Бальзы V"= 0,1 г/дм3
Овтянута лавсановой пленкой 8=0,025
Чертеж модели мастеров спорта СССР, чемпионов Казахстана, членов сборной
команды казахской ССР В. Дружинина и С. Мышеглебова (Казахстан).

Передняя кромка
|Г \?пеноЖТ |В |Б накладка Свальза) | д^ ^
в-в
Б-Б
А-А
F-2-Д
f^r^^.z-'si
Вид А
srO-^ен-^^
Планер:
размах. . 1060 мм;
несущая площадь . . 32 дм?
Система питания:
подача под давлением топлива
полезная емкость вака 120см?
Модель овтянута
лавсановой пленкой ^=0,024
-—г-^—
Гв—р" ^^-»
Моторама (Д16Т)
Чертеж модели мастера спорта СССР международного класса, неоднократного
чемпиона СССР С. Лебедева (г. Свердловск).

в
Ф
e
в
I
РАДИО
УПРАВЛЯЕМЫЕ
МОДЕЛИ

Чертеж модели мастера спорта СССР, чемпиона восьми Спартакиад народов РСФСР
и СССР, члена сборной команды СССР В. Ткачука (Туркмения).
58

1470
Чертеж модели мастера спорта СССР, призера чемпионата СССР, члена сборной
команды Украинской ССР М. Мелихова (Украина).
59

Чертеж модели мастера спорта СССР, чемпиона СССР, победителя международных
соревнований, члена сборной команды СССР В. Макарова (Украина)^
60

F-3-A
Чертеж модели мастера спорта СССР, чемпиона СССР, победителя международных
соревнований, рекордсмена страны и мира, члена сборной команды СССР
Б. Паценкера (Украина),
61

Чертеж модели мастера спорта СССР, чемпиона г. Москвы, члена сборной команды
г. Москвы А. Кузнецова (г. Москва).
62

Чертеж модели мастера спорта СССР, призера чемпионата СССР, члена сборной
команды РСФСР П. Васякова (РСФСР).
63

64

£
ПРОФИЛИ
ЛЕТАЮЩИХ
МОДЕЛЕЙ
РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ПРОФИЛЕЙ ПО ФОРМАМ:
вогнуто-выпуклые: 1,5—10, 17, 18, 20, 21, 25, 26, 29, 31, 34—
58;
плосковыпуклые: 14—16, 28, 30, 33;
двояковыпуклые симметричные: 11, 24, 32;
двояковыпуклые несимметричные: 2—4, 12, 13, 19, 23, 59;
5-образные: 22, 27.

О 25 6 10
Распределение ординат В % по хорде
20 30 40 50 60
70
80
90
100
Советские профили
9,9
12.6
12.4
12 % - ный профиль Жуковского
1,5 -1.8

ЦАГИ - 731
Купсрера
0,3 1,2 30
5.0
6.0
6.8
Z0
6.5
5.5
4.0
2.2
0.0

N8
0,0 0,1 ОП
Соколова
N9
N10
Григоренко
0,6 0,0 04
60 (от 60% хорды до 100 Уи - прямая линия) О. О
Профили серии MARTIN
19 2,7 3fi
N11
-1,9 -2.7
68

м-ж
м~ш
N13 7,3
Просрили серии genese
5.5 68
N14
17 13 08
N15
0,5 0,2 0,0
69

0,5 0,3 0,0
Просрилии серии EPPLER
7.2
E.58
E.59
E.374
-W ~27

N20
N21 %5
£. 385
£.387
08 08 05
Просрили серии RAF
S.0 SO
N22
0.5 01 00
6.9
15
31 *Л
N23

72

N28 5,4
N29
2В 2,0 1.0
N30
N31
0J5 0.1 0.3
10.6
0.0
131
о.о
12,2
1.5
0,0
П5
0.0
WD
0.0
2.5
гз
2.5
1.8
OJD
0.2
359
0.0
400
12
06
ОЛ

Просрала серии ISACSON
0.0 0,0 0.0
N34 32
-0,7 -0,7
SI. 53008
N35 34
0,6-06 ~0Б
S.I. 53009
74

N36
N37 45
2.3 '
-1,0-ОЯ °>°
5.1. 53507
N38
N39

N41
0,3 Oft 0,5
Профили серии MVA
N42 -- WJ
Ь5
1.9
11.9
2.7
12.5
0.4
0.0
S.I. 73508
3.74,1
N43
5.3 4,9 39
3.5
4.1
56
6,6
7.5
7,3
6.4
5.0
76

N44
1'i
10,3
6,0
\з
It
TO
19.2 192 ,
78,0
¥
4.6
5.8
8,2
16,3
-*^. 13.6
****** "—-L^ 10'8
6.9
7.5
7.7
^^ 7,0
70
5.5
227
3.6
3.2
N45
19,5
3.4
194
18.2
4.5
16.2
5.9
7.4
81
15
5.2
242
3.5
3.2
N46
4.7 41 3,6
12.0
14,2
149
14,7
139
12.5
N47
0.2 OJB 1,7
9.2
31
3.9
40
77

N48 10.0
8,0 '
3,9 3,6 3.5
Профили серии GRANT
N49
N50
0,1 0,0 OS
~2.1 -24
~1.7
78

N52.
N53
N54
N55 2,6
18
~°fi -1,1 -1,3
79

Профили серии VSA
N56
-06 -10
80