Текст
Ь > Л L н к О В,
г р и н е в к ч,
< м о л и н
яекслндров
С. Е. БУЛЕНКОВ, В. А. ГРИНЕВИЧ,
В. В. СМОЛИН, И. А. АЛЕКСАНДРОВ
ВОДОЛАЗ-
ГЛУБОКОВОДНИК
(УЧЕБНОЕ ПОСОБИЕ)
Под общей редакцией
кандидата медицинских наук 3. С ГУСИНСКОГО
и Г. Н. МЕШАЛОВА
ВОЕННОЕ ИЗДАТЕЛЬСТВО
МИНИСТЕРСТВА ОБОРОНЫ СССР
МОСКВА— 1962
В учебном пособии «Водолаз-глубоководпик» приведены необхо-
димые сведения о физических и физиологических особенностях глубо-
ководных водолазных спусков. Подробно описано глубоководное во-
долазное снаряжение и оборудование. Освещены вопросы организации
глубоководных спусков.
Учебное пособие написано С. Е. Буленковым (введение, главы II,
III, IV и V), В. А. Гриневичем (глава I), В. В. Смолиным (введение
и глава I) и И. А. Александровым (глава I). Иллюстрации выполнены
П. А. МаксиМихпным. /
С. Е. Буленков, В. А. Гриневич, В. В. Смолин, И. А. Александров
ВОДОЛАЗ-ГЛУБОКОВОДНИК
Редактор инженер-капитан 1 ранга Шиканов Е. II.
Технический редактор Красавина А. М. Корректор Тулъчинская Р. И.
Сдано в набор 21.10.61 г. Г-83129 Подписано к печати 23.3.62 г.
Формат бумаги 84X108*/»— 91/» печ. л. = 15,17 усл. печ. л. 16,382 уч.-изд. л.
Военное издательство Министерства обороны СССР
Москва, Центр, Тверской бульвар, 18
Изд. № ’/38ю. Зак. 1364.
1-я типография
Военного издательства Министерства обороны СССР
Москва, Д-6, проезд Скворцова-Степанова, дом 3
Продаже не подлежит
ВВЕДЕНИЕ
Многовековая история развития водолазного дела была
историей завоевания человеком главным образом при-
брежные частей водоемов, глубины которых не превышали
15—20 лив редких случаях 30 м.
Одной из причин, препятствовавшей проникновению
человека на большие глубины, являлось незнание физи-
ческих законов насыщения газами организма водолаза и
тех патологических явлений, которые происходят в его
организме вследствие такого насыщения.
Незнание этих законов не позволяло разработать спо-
собы подъема водолазов с глубин, при которых происхо-
дило бы безопасное рассьищение организма от газов, вхо-
тящих в состав воздуха, и исключалось бы заболевание
водолазов декомпрессионной (кессонной) болезнью.
Только к началу 19-го столетия учеными было изучено
воздействие повышенного давления на организм человека.
В 1820 году первым наиболее полно изучил воздействие
воздуха на организм человека под повышенным давлением
русский врач Гомель. Но с того времени прошло почти сто-
летие до появления разработанных и практически прием-
лемых способов подъема водолазов с глубин. Лишь в
1908 году появились первые практически приемлемые де-
компрессионные таблицы подъема водолазов с глубин.
С появлением этих таблиц водолазы получили возмож-
ность спускаться на глубину до 62 м без особого риска за-
болеть при подъеме декомпрессионной болезнью. Техниче-
ские возможности спуска водолазов на эту глубину к тому
времени также имелись. В ото же время сложилось поня-
тие о глубоководных спусках. Однако четкой границы! раз-
деления глубоководных спусков от мелководных опреде-
лено не было.
1* 3
До появления первых декомпрессионных таблиц русские
водолазь» уже проводили глубоководные спуски и работы
на больших глубинах. В 1895 году ими были проведены
поисковые водолазные работы на глубине 50 л1 по розыску
затонувшего в Финском заливе русского броненосца «Ру-
салка». Но эти и подобные им глубоководные спуски но-
сили эпизодический характер и не означали широкого1 осво-
ения больших глубин.
Глубокое и всестороннее изучение и широкое практиче-
ское освоение больших глубин было начато в нашей стране
лишь после Великой Октябрьской социалистической рево-
люции и завершения гражданской войны.
Начало освоения больших глубин в Советской России
связано с организацией в 1923 году Экспедиции подвод-
ных работ особого назначения (ЭПРОН). В результате
творческого труда специалистов этого учреждения была
усовершенствована водолазная техника, изысканы более
современные способы спуска и подъема водолазов с глу-
бин, разработаны мероприятия по обеспечению техники
безопасности глубоководных водолазных работ и опреде-
лена граница раздела глубоководных спусков от мелковод-
ных.
Спуски водолазов на глубины менее 45 м было принято
считать мелководными, а спуски на глубину 45 м и более,
требующие более сложной организации, иных средств обес-
печения спусков и мероприятий по технике безопасности,—
глубоководными.
Специалисты ЭПРОН выполнили большой объем глубо-
ководных водолазных работ по подъему судов. Только за
одно пятилетие в период с 1930 по 1935 год ЭПРОНом
было поднято с больших, неизведанных для того времени
глубин более десятка кораблей и судов. Из них две под-
водные лодки на Балтийском море с глубин 62 и 81 м, не-
сколько подводных лодок на Черном море с глубин 55—
60 м, рыболовное судно в Баренцевом море с глубины 70 м
и др.
В то же время проводились глубоководные водолазные
спуски в целях физиологических исследований и определе-
ния предела спуска водолазов в мягких скафандрах венти-
лируемого снаряжения.
В результате большого количества глубоководных спус-
ков и выполнения подводных работ на больших глубинах
выковывались замечательные кадры водолазов-глубоковод-
ников. Подлинными мастерами глубоководных подводных
4
работ на рекордных глубинах стали водолазы: П. Констан-
тинов, В. Хмелик, В. Медведев, И. Чертан, П. Спаи и дру-
гие.
За этот период был накоплен большой практический
опыт по организации глубоководных водолазных спусков,
проведению и медицинскому обеспечению их, а также по-
лучены! ценные физиологические данные. Было установ-
лено, что сжатый воздух вследствие наркотического дейст-
вия азота и токсического влияния кислорода при больших
парциальных давлениях мало пригоден для дыхания на
глубинах 80—100 м и совсем не пригоден на глубинах
более 100—-ПО м. Существующее вентилируемое водолаз-
ное снаряжение и техника обеспечения спуска водолазов
не отвечают требованиям безопасности производства во-
долазных работ на глубинах более 80 м.
Вследствие этого практически целесообразными водо-
лазными спусками для выполнения большего объема под-
водных работ были признаны спуски на глубину 60—80 м,
хотя пределом спуска в вентилируемом снаряжении была
определена глубина 100—НО м.
Для спусков на глубины больше этого предела требо-
валось изучить вопрос о применении для безопасного ды-
хания водолазов искусственных газовых смесей и создать
новое, качественно отличное от вентилируемого водолаз-
ное снаряжение и новую технику по обеспечению спуска
водолазов на такие глубины.
Вместе с тем потребности выполнения водолазных ра-
бот на больших глубинах с каждым годом возрастали. О г
водолазов требовалось, чтобы они могли выполнять все
необходимые подводные работы на глубинах более 80 м.
Для быстрейшего решения этих задач в 1936 году была
создана комиссия под руководством академика Л. А. Ор-
бели. Комиссия изучила возможности спуска водолазов под
воду с применением для дыхания гелиокислородных смесей
и разработала основы для создания гелиокислородных таб-
лиц режимов декомпрессии водолазов.
Результаты! этой работы позволили провести глубоко-
водные экспериментальные спуски водолазов с примене-
нием для дыхания гелиокислородных смесей. В дальней-
шем было разработано и создано глубоководное гелиокис-
лородное водолазное снаряжение, позволившее водолазам
безопасно спускаться и выполнять работу на глубинах,
превышающих предельную глубину спуска в вентилируе-
мом водолазном снаряжении.
5
В целях создания лучших условий спуска нодилазов на
большие глубиньи и значительного сокращения времени
подъема их с глубины было также разработано и внедрено
в практику водолазных работ глубоководное водолазное
спуско-подъемное устройство. Это устройство обеспечивает
перевод водолазов начиная с глубины 60 м из воды в по-
точные декомпрессионные камеры спасательного судна для
продолжения декомпрессии на поверхности, что позволяет
в четыре — пять раз сокращать время подъема водолазов
с глубины, на поверхность.
Созданием и внедрением в практику водолазных работ
гелиокислородного водолазного снаряжения и глубоковод-
ного спуско-подъемного устройства завершился период за-
воевания нового этапа глубин. Водолазные спуски на глу-
бины 100 м и более приобрели практическое значение.
Глава I
ФИЗИЧЕСКИЕ И ФИЗИОЛОГИЧЕСКИЕ
ОСОБЕННОСТИ ГЛУБОКОВОДНЫХ СПУСКОВ
§ 1. ФИЗИЧЕСКИЕ ОСОБЕННОСТИ ГЛУБОКОВОДНЫХ СПУСКОВ
Механическое воздействие давления воды
Вода ввиду особый физических свойств представляет
собой необычную среду для обитания человека, организм
которого приспособлен к жизни в воздушной среде. Вода
по сравнению с воздухом практически не сжимается под
давлением, имеет большую плотность, большую .теплоем-
кость и теплопроводность, значительно лучше, проводит
звук и сильнее поглощает свет.
Физические особенности глубоководных спусков, обус-
ловленные особыми свойствами воды и сжатых дыхатель-
ных газовых смесей, проявляются:
— в воздействии на организм водолаза значительного
давления, оказываемого водой;
— в сильном охлаждении организма водолаза при на-
хождении под водой;
— в слабой естественной освещенности на большой глу-
бине;
— в изменении тембра голоса и разборчивости речи;
— в значительном увеличении сопротивления дыханию.
При погружении человека под воду на него оказывает
механическое воздействие суммарное давление воды и ат-
мосферного воздуха. С увеличением глубивьв погружения
давление воды на водолаза постепенно возрастает. Каж-
дые 10 м глубиньи создают давление, равное одной техни-
ческой атмосфере (обозначается 1 ат = 1 кг/см2 = 10 м
вод. ст. 736 мм рт. ст.). Атмосферное давление воздуха
7
в водолазной практике принято счнып. величиной по
стоянкой и равной одной технической атмосфере
Давление, обусловленное только весом столба воды, на-
зывается избыточным, или манометрическим,
давлением и обозначается ати (атмосфера техническая из-
быточная). Суммарное давление веса столба воды и воз-
духа называется абсолютным давлением и обозна-
чается ата (атмосфера техническая абсолютная). Следова-
тельно, абсолютное давление всегда больше избыточного па
одну атмосферу. Так, например, на глубине 10 м организм
водолаза подвергается давлению, равному 2 ата (1 ати),
а на глубине 100 м — давлению, равному 11 ата (10 ати).
Глубоководные спуски отличаются от спусков на малые
и средние глубины прежде всего тем, что при спусках на
большие глубины водолаз подвергается механическому воз-
действию более высоких значений давления.
Практические спуски водолазов на большие глубины и
специальные экспериментальные исследования по действию
высокого давления на животных показывают, что само по
себе давление не вызывает какого-нибудь ощутимого меха-
нического воздействия на организм
Огромное давление, которое водолаз испытывает при
погружении под воду, почти не ощущается им. Это проис-
ходит потому, что в организме человека, состоящем преи-
мущественно из жидких сред и твердых клеточных элемен-
тов, ввиду их практической несжимаемости, создается внут-
реннее противодавление, равное величине внешнего давле-
ния. Только сверхвысокое давление (5000—7000 ат) может
привести к свертыванию белка и гибели живой ткани. Дав-
ление в пределах 300—400 ат приводит к легкообратимым
изменениям в организме, к так называемому механонар-
козу (сонноподобное состояние организма, вызванное воз-
действием на него сильного механического давления).
Механонаркоз в чистом виде можно получить у живот-
ных, которые обитают в воде (рыбы, тритоньп и др.), при
сжатии водной среды специальным прессом до 300—400 ат.
При снижении давления явления механонаркоза проходят.
Более низкие давления (около 50 ат) вызывают незначи-
тельное возбуждение центральной нервной системы.
Судить о пределах выносливости к механическому воз-
действию давления на организм теплокровных животных и
человека не представляется возможным, так как для них
предел переносимого давления фактически определяется
8
токсическим действием сжатых газов, входящих в состав
дыхательной смеси.
Это токсическое действие газов проявляется при значи-
тельно меньших величинах окружающего давления по срав-
нению с давлением, способным вызвать явления механопар-
коза. Исключить же токсическое действие газов, которые
необходимы для дыхания в период нахождения человека
под давлением, невозможно.
Таким образом, механическое воздействие давления на»)
организм водолаза в тех пределах давлений, которые до-
пустимы биологическими свойствами дьихателытых газов, '
практически не сказывается, хотя, на первый взгляд, вели-
чина давления, действующая на всю поверхность тела че-
ловека, представляется колоссальной. В самом деле, если
принять площадь поверхности тела человека равной 1,5 м2,
то при давлении 1 ата на тело человека давит 1,5 т, при
давлении 5 ата на тело человека давит 7,5 т, при давлении
10 ата на тело человека давит 15 т. Человек не ощущает
этого давления потому, что оно распределяется по всей по-
верхности тела совершенно равномерно и уравновешивается >
равным ему по величине действием внутреннего противо-,
давления.
Механическое воздействие давления ощущается лишь в
том случае, когда оно не уравновешено противодавлением.
В этом случае ткани организма становятся весьма чувстви-
тельными к механическому воздействию давления и могут
подвергаться смещению и разрыву при небольших давле-
ниях. Так, например, разность между давлением и проти-
водавлением, равная всего 0,3 ат, в течение нескольких
минут нарушает нормальную функцию нерва (по нерву
прекращается проведение возбуждения).
Механическое воздействие от неуравновешенного дав-
ления может встретиться при плохой проходимости евста-
хиевых труб, когда внешнее давление со стороны) наруж-
ного слухового прохода становится значительно больше,
чем противодавление со стороны среднего уха. При этом
водолаз испытывает сильную боль в области уха.
В силу большой плотности вода оказывает неравномер-
ное давление на нижние и верхние части тела. Эта разница
давления при вертикальном положении человека составляет
около 0,2 ат, что приводит к постоянному неравномерному
обжатию тела водолаза и к затруднению кровообращения
в нижних конечностях. При спусках на малые глубины, где
время пребывания под водой обычно небольшое, такое не-
9
равномерное обжатие тела не оказывает заметного влия-
ния на деятельность организма. При спусках же па боль-
шие глубины, когда водолаз вынужден находиться иод во-
дой в течение нескольких часов, неравномерное обжатие
тела водой приводит к резкому нарушению кровоснабже-
ния нижних конечностей и к более быстрому их охлаж-
дению.
Неуравновешенность давлений, достигающая величины
0,5—1 ат, может причинить организму человека чрезвы-
чайно сильные травматические повреждения.
В практических условиях воздействие от неуравнове-
шенности давлений возможно, например, при снижении
давления в рекомпрессионной камере, если водолаз будет
пытаться закрывать своим телом отверстие, через которое
происходит стравливание воздуха из камеры в атмосферу.
В этом случае разница между наружным и внутренним
давлением в камере может достигнуть нескольких атмосфер
и вызвать сильные разрушения мягких и даже твердых
тканей организма.
Охлаждающее действие воды на организм водолаза
при глубоководных спусках
Температура морской воды значительно изменяется с
глубиной погружения. Так, например, температура воды
Черного моря в летнее время на поверхности обычно колеб-
лется от +20 до +24° С, на глубине 50 лт — от +10 до
+ 15° С, на глубине 100 м — от+6 до +8° С, на глубине
150 м — от +5 до +4° С и на глубинах более 150 м пони-
жается до +4° С.
Изменение температуры воды по глубине наблюдается
и на северных морях с той только разницей, что темпера-
тура воды на поверхности более низкая, а ее дальнейшее
снижение до +4° С и ниже происходит на меньших глу-
бинах.
При глубоководных спусках водолазы на грунте всегда
находятся в условиях более низкой температуры воды, чем
водолазы, погружающиеся на малые и средние глубины.
В связи с тем что вода имеет большую теплоемкость
(в четыре раза большую, чем воздух) и теплопроводность
(в 25 раз большую, чем воздух), при нахождении водолаза
на большой глубине происходит быстрая отдача гепла ор-
ганизмом в окружающую водную среду. Теплоотдача про-
исходит главным образом за счет проведения (кондукции)
и излучения (радиации).
10
Теплопотери организма водолазов возрастают, если при
глубоководных спусках для дыхания применяют гелиокис-
лородную смесь, которая обладает большой теплопровод-
ностью (теплопроводность гелия в шесть раз больше, чем
воздуха). Гелиокислородная смесь, находящаяся в ска-
фандре, интенсивно отводит тепло от поверхности тела в
окружающую водную среду, а дыхание гелиокислородной
смесью приводит к быстрому охлаждению внутренних орга-
нов. С увеличением глубины погружения потеря тепла че-
рез легкие возрастает также вследствие увеличения плот-
ности дыхательной газовой смеси и понижения темпера-
туры окружающей воды.
Увеличение теплопотерь в организме человека приводит
к росту теплообразования, что сопровождается резким уве-
личением потребления кислорода и выделения углекислого
газа. Потребление кислорода увеличивается в три — четыре
раза по сравнению с потреблением его в воздушной среде.
При длительном пребывании водолаза под водой на
большой глубине может наступить такой момент, когда
теплообразование не в состоянии покрьить большие тепло-
потери организма. С этого момента у водолаза начинается
падение температуры тела, появляется озноб, дрожь во
всем теле, сужение кожных сосудов. Затем развивается
окоченение мышц, в результате чего произвольные движе-
ния вызывают сильные боли в суставах и мышцах и судо-
рожные сокращения отдельных мышечных групп, особенно
икроножных.
Для предупреждения организма водолаза от пере-
охлаждения при спусках на большие глубины применяют
теплозащитную одежду, которая надежно изолирует тело
водолаза от окружающей холодной водь». Кроме того, ис-
пользование при глубоководных водолазных спусках спу-
ско-подъемного устройства и закрытого водолазного коло-
кола позволяет перевести водолазов из водной средь» в
рекомпрессионную камеру, в результате пребывание водо-
лаза в воде сокращается до минимума и предотвращается
сильное переохлаждение.
Освещенность и видимость на большой глубине
В воде по сравнению с воздухом свет распространяется
значительно хуже. Так, если в воздухе при ясной погоде
поглощается всего 5—10 %' света на 1 км пути, то в про-
зрачной воде на протяжении 1 м поглощается значительно
больше света. На 1 м пути прозрачной (дистиллированной)
11
водьи поглощается 10% световой энергии, в водопроводной
воде поглощается более 26%', а в озерной воде — свыше
50%.
Помимо поглощения, потеря света происходит за счет
отражения солнечных лучей от зеркала моря. Количество
отраженных лучей от поверхности воды зависит в основ-
ном от угла их падения на воду. Чем больше угол падения,
тем больше отражение. В дневное время, когда угол паде-
ния солнечных лучей невелик (менее 30°), поверхность воды
отражает всего 2% этих лучей. В утреннее и вечернее
время, когда угол падения приближается к 60°, количество
отраженных лучей возрастает до 21 % При волнении моря
количество отраженных лучей становится во много раз
больше.
Постоянное наличие в воде взвешенных тверды® частиц
приводит к поглощению и рассеиванию световых лучей,
проникших в воду.
В связи с этим освещенность предметов под водой резко
уменьшается. При благоприятных метеорологических усло-
виях (спокойное море, солнечный день) и прозрачной воде
удовлетворительная освещенность в воде, дающая водолазу
возможность различать предметы на близком расстоянии,
наблюдается на глубинах до 50 м. Водолаз на этой глу-
бине ясно видит на расстоянии всего 5—6 м. На глубинах
100 м водолаз может различать предметы только на очень
близком расстоянии (1—2 м). На глубинах более 100 м
свет проникает настолько слабо, что даже в хорошую сол-
нечную погоду водолаз практически находится в темноте.
При неблагоприятных метеорологических условиях
(шторм, пасмурная погода) освещенность под водой резко
падает, видимость предметов на больших глубинах отсут-
ствует и работа водолазов без искусственного освещения
затруднена. Однако существующие источники электриче-
ского света не всегда обеспечивают надежное освещение
под водой. Поэтому водолазы-глубоководники должны
иметь хорошие навыки по выполнению обычных водолаз-
ных работ в условиях малой освещенности.
Изменение тембра голоса и ухудшение разборчивости речи
при глубоководных спусках
При спусках водолаза на глубину находящаяся в ска-
фандре газовая смесь сжимается под Давлением воды и
становится более плотной. Увеличение плотности газовой
смеси приводит к затруднению выдоха, а это вызывает на-
12
решение произношения некоторых согласных букв (б, .
п, т, к, д), что уменьшает разборчивость речи.
С увеличением плотности газовой смеси нарушается
работа голосовых связок. Напряжение голосовых связок
повышается, они медленно напрягаются и медленно при-
ходят в спокойное состояние. Это также ведет к снижению
разборчивости речи. При повышении давления происходит
отвисание мягкого нёба, отчего речь водолаза приобре-
тает своеобразную гнусавость.
При дыхании сжатым воздухом нарушение разборчиво-
сти ре^и отмечается уже на глубине 10—12 м, а при дыха-
нии гелиокислородной смесью — на глубине 50—60 м, так
как гелий обладает меньшей, чем азот воздуха, плотностью
и влияние увеличения плотности дыхательной смеси сказы-
вается лишь на больших глубинах.
Искажение речи при дыхании гелиокислородной смесью
на большой глубине обусловлено, кроме увеличения ее
плотности, еще особыми физическими свойствами гелия.
При дыхании гелиокислородной смесью голос становится
более высоким, что приводит к увеличению громкости речи
и сильному искажению гласных звуков. Практические спу-
ски водолазов на гелиокислородной смеси показывают, что
значительное искажение речи наблюдается на глубинах (
более 100 м.
При спусках водолазов на воздушногелиевой смеси на
блюдается наименьшее искажение речи по сравнению со
спусками на воздухе и на гелиокислородной смеси. Это
объясняется тем, что смесь воздуха и гелия приводит к
снижению отрицательного влияния воздуха (уменьшается
плотность) и гелия (повышается тон речи).
Повышение разборчивости речи при глубоководных
спусках достигается применением глубоководной громко-
говорящей телефонной станции и выполнением специаль-
ных правил ведения разговора. Эти правила заключаются
в следующем.
1. Речь должна быть ясная и четкая. При разговоре по
телефону не допускается торопливость и бормотание.
2. Слова должны, произноситься слитно, без разделения
их на слоги. Однако каждое слово должно быть отделено
паузой от последующего.
3. Темп речи должен быть несколько замедленным, но
нельзя допускать «пения» слов (затягивания слов).
4. Громкость речи должна быть обычной для человека.
Необходимо помнить, что больше всего ухудшает разбор- |
13
чивость речи чрезмерное повышение громкости, особенно
крик.
Хорошей разборчивости речи водола м способствует
также применение в разговоре уже знакомых водолазам
фраз и команд, распространенных в водола шой практике.
Сопротивление дыханию на больших глубинах
При спусках водолаза под воду газовая смесь, окружа-
ющая водолаза, сжимается под давлением воды. При этом
плотность газовой смеси возрастает прямо пропорцио-
нально величине окружающего давления. Так, например,
на глубине 100 м, где абсолютное давление составляет
11 ата, плотность газовой среды будет в 11 раз больше,
чем при нормальном давлении *.
Дыхание такой сжатой газовой смесью создает допол-
нительное сопротивление для дыхательной системы чело-
века, которая активно перемещает плотный газ в момент
вдоха и выдоха. В связи с этим дыхание воздухом на
большой глубине становится тяжелым и утомительным.
Это особенно ощущается при выполнении водолазом тя-
желой работы.
Величина сопротивления дыханию на большой глубине
резко уменьшается, если вместо воздуха подавать гелиоки-
слородную смесь. Плотность гелиокислородной смеси при
нормальном давлении примерно в три раза меньше, чем
плотность воздуха. Поэтому и сопротивление при дыхании
этой смесью будет во столько же раз меньше, чем сопро-
тивление при дыхании воздухом. По этой причине при спу-
сках на большие глубины выгодно использовать вместо
воздуха гелиокислородиую смесь.
§ 2. ФИЗИОЛОГИЧЕСКИЕ ОСОБЕННОСТИ ГЛУБОКОВОДНЫХ
СПУСКОВ
Окружающая водолаза газовая смесь при глубоковод-
ных спусках оказывает на организм не только механиче-
ское воздействие давления, но и биологическое действие,
которое сопровождается различными функциональными
изменениями в деятельности органов и систем человече-
ского организма.
* Нормальным давлением в водолазной практике принято считать
давление, соответствующее 1 ата = 1 кг/см2 (техническая атмосфера),
а не 1 атм = 760 мм рт. ст. (физическая атмосфера).
14
Биологические действие газа определяется величиной
его парциального давления во вдыхаемой газовой смеси.
Чем больше величина парциального давления данного
газа, тем более резко выражено его биологическое дей-
ствие.
Парциальным давлением данного газа называется та
часть общего давления, которая приходится на долю дан-
ного газа. Парциальное давление газа определяется по
формуле
PC
Р— —.
' 100
где р — парциальное давление газа, ата;
Р — общее давление газовой смеси, ата;
С — процентное содержание газа в смеси.
Пример. Определить парциальное давление кислорода в воздухе на
глубине 60 м (7 ата), если содержание кислорода в воздухе рав-
но 21%:
PG _7 • 21
Р°2~ юо 100
1,47 ата.
> При глубоководных спусках окружающее давление до-
стигает больших величин, поэтому биологическое действие
газов на организм человека может проявляться довольно
сильно. Если парциальное давление газов превышает до-
пустимые величины, то у водолазов могут возникать тя-
желые болезненные явления.
Поскольку дыхательная газовая смесь при глубоковод-
ных спусках всегда содержит кислород и индифферентный
газ (азот или гелий), а также примесь углекислого газа,
Г то при больших давлениях на организм водолаза будут
оказывать биологическое действие прежде всего эти газы.
Высокие парциальные давления индифферентных га-
зов, входящих в состав дыхательных смесей, и физиологи-
ческие сдвиги в организме, наступающие при глубоковод-
ных спусках, вызывают своеобразные изменения в процес-
сах насыщения и рассыщения тканей организма индиффе-
' рентными газами.
Особенности насыщения и рассыщения тканей организма
водолазов индифферентными газами
Любой газ, в том числе и индифферентный (азот, гелий
и др.), может растворяться в жидкости. Количество раство-
ренного газа в жидкости зависит от свойств газа и жидко-
15
сти, температуры жидкости, величины парциального давле-
ния газа и времени, в течение которого растворяется газ.
Растворимость различных газов в жидкостях оцени-
вается коэффициентом растворимости. Коэф-
фициентом растворимости называется количество кубиче-
ских сантиметров газа, измеренное при О'С и 760 мм рт. ст.,
которое может раствориться в 1 см3 жидкости при данной
температуре. Так, например, если коэффициент раствори-
мости кислорода в воде равен 0,023, то это значит, что в
1 см3 воды при давлении 760 мм рт ст. и температуре 0°С
может раствориться 0,023 см3 кислорода.
Один и тот же газ в различный жидкостях имеет не-
одинаковые коэффициенты растворимости. Так, например,
коэффициент растворимости азота в воде равен 0,0127, а в
крови 0,0130. Следовательно, один и тот же газ, попадая
в организм человека, состоящий на 65% из различных
жидких сред, будет растворяться неодинаково: в одних
тканях и жидкостях больше, в других меньше.
Одна и та же жидкость растворяет неодинаковое коли-
чество различный газов. Так, например, коэффициент раст-
воримости азота в воде равен 0,0127, а коэффициент раст-
воримости гелия 0,0087. Следовательно, при проникновении
в организм различные индифферентные газы будут раство-
ряться в нем не в одинаковом количестве. Газ, имеющий
более высокий коэффициент растворимости, будет раство-
ряться в больших количествах, чем газ с меньшим коэф-
фициентом растворимости. Например, в организме может
раствориться больше азота, чем гелия.
Коэффициент растворимости различных газов зависит
также и от температуры жидкости, в которой растворяется
1аз. Чем выше температура жидкости, тем меньше будет
коэффициент растворимости. Например, растворимость
кислорода в воде при температуре +30° С почти вдвое
меньше, чем при 0°С.
Согласно закону Генри количество растворенного газа
в жидкости прямо пропорционально величине его парци-
ального давления, т. е. чем больше величина парциального
давления газа, тем больше его растворится в жидкостях и
тканях организма. Например, если в организме человека
весом 70 кг при нормальном давлении может раствориться
около 1 л азота, то при давлении 2 ата, согласно закону
Генри, в организме растворится 2 л азота, при давлении
10 ата— 10 л азота и т. д.
Насыщение тканей и жидкостей организма инлиффе-
16
рентными газами повышенного давления происходит через
легкие и систему кровообращения. При дыхании под дав-
лением кровь, проходящая через легочные капилляры, всту-
пает в контакт с газовой смесью, содержащейся в легоч-
ных альвеолах, и насыщается индифферентным газом, ко-
торый переходит в кровь через стенку альвеол.
Насыщенная газами кровь от легких поступает к тка-
ням организма, где газ переходит из артериальной крови
в ткани. Это происходит потому, что напряжение * индиф-
ферентного газа в артериальной крови значительно
больше, чем напряжение его в тканях. В результате этого
газ диффундирует из крови в ткани. Возвращаясь в
легкие, венозная кровь, рассыщенная от газа в период про-
хождения через тканевые капилляры*, снова насыщается
индифферентными газами и вновь поступает к тканям и
отдает им растворенный в ней газ. Такой перенос газа
кровью от легких к тканям продолжается до тех пор, пока
не наступит равновесие между напряжением газа в лег-
ких и напряжением его в тканях организма.
Скорость насыщения различных тканей организма ин-
дифферентными газами неодинакова. Одни ткани (напри-
мер, кровь) насыщаются довольно быстро (для насыщения
крови на 50% требуется около 5 мин и для полного на-
сыщения— 30 мин), другие же ткани насыщаются значи-
тельно медленнее. Имеются данные, что полное насыщение
их происходит в течение двух — трех суток.
Разница во времени полного насыщения различных
групп тканей организма объясняется прежде всего различ-
ной степенью кровоснабжения тканей, которое, как извест-
но, обеспечивает непрерывное движение индифферентного
газа к тканям. Чем лучше кровоснабжение и интенсивнее
кровообращение ткани, тем скорее она насыщается индиф-
ферентным газом, и наоборот.
На скорость насыщения тканей индифферентным газом
оказывают влияние также свойства самого индифферент-
ного газа, особенно его диффузионные свойства (способ-
ность газа проникать в жидкости и ткани и выходить из
них). Например, гелий, имеющий коэффициент диффу-
зии** в 2,6 раза больше коэффициента диффузии азота,
* Давление растворенного газа в жидкости и в тканях принято
называть напряжением.
* * Коэффициент диффузии характеризует скорость проникновения
газа в жидкость. Чем больше коэффициент диффузии у данного газа,
тем ои быстрее проникает в жидкость.
2 Зак. 1364 ........"" . 17
I «тлшКИШ I
насыщает ткани значительно быстрее, чем азот. Кроме
того, на процессы насыщения оказывают большое влия-
ние физиологические особенности различных тканей и кле-
ток организма.
Установлено, что процесс насыщения организма в це-
лом протекает в два этапа. Первый этап характеризуется
насыщением главным образом жидких сред организма
(кровь, лимфа, межклеточная жидкость). Первый этап
протекает относительно быстро и в основном определяется
степенью кровоснабжения отдельных органов и тканей ор-
ганизма. Второй этап характеризуется насыщением кле-
точных элементов тканей организма. Этот этап протекает
значительно медленнее и в основном определяется физио-
логическими свойствами клеток организма.
При глубоководных спусках из-за большой разности
парциального давления газов в легких и напряжения его
в тканях насыщение тканей индифферентными газами про-
исходит очень интенсивно и в короткое время достигает
значительных величин.
Процесс насыщения организма и количество растворен-
ного в тканях индифферентного газа зависят от времени
пребывания водолаза под давлением. Чем больше времени
водолаз находится под давлением, тем больше успеет ра-
створиться индифферентного газа в его тканях. Увеличение
скорости кровообращения также способствует ускорению
процесса насыщения. Поэтому длительное пребывание во-
долаза на грунте и тяжелая физическая нагрузка, вызы-
вающая ускорение кровообращения, всегда приводят к вы-
сокой степени насыщения организма интифферентным
газом.
Рассыщение тканей организма от растворенного в них
индифферентного газа происходит тогда, когда давление
этого газа в легких становится меньше его напряжения в
крови и в тканях. Обычно это происходит при снижении
окружающего давления. В этом случае кровь переносит ин-
дифферентный газ от тканей к легким, где газ посредством
диффузии переходит из крови в альвеолярный воздух. Рас-
сыщение происходит до тех пор, пока не установится дина-
мическое равновесие между напряжением газа в тканях и
его парциальным давлением в легких.
Процесс рассыщения протекает также в два этапа. На
первом этапе в основном происходит рассыщение жидких
сред организма. Этот этап протекает относительно быстро.
18
На втором этапе в основном рассыщаются клеточные эле-
менты. Этот этап протекает значительно медленнее, чем
первый.
Для рассыщения организма от избыточного растворен-
ного индифферентного газа требуется значительно больше
времени, чем для насыщения. Это объясняется тем, что при
рассьищепии (подъеме на поверхность) допускаются неболь-
шие перепады давлений (0,5—0,2 ат). В результате этого
выход газа из организма происходит при значительно мень-
шей разнице между напряжением его в тканях и давле-
нием в легких. В период же насыщения существует боль-
шая разница меж чу давлением газа в легких и его
напряжением в тканях, поэтому процесс насыщения проте-
кает быстро.
При глубоководных спусках, когда ткани организма, как
правило, насыщены большим количеством индифферент-
ного газа, требуется весьма длительное время для его рас-
сыщения, достигающее иногда нескольких десятков часов.
Вот почему при глубоководных спусках время пребывания
на наибольшей глубине строго ограничивается, что исклю-
чает чрезмерное насыщение организма индифферентными
газами и позволяет проводить безопасный подъем по раз-
работанным режимам декомпрессии.
Действие повышенного парциального давления
кислорода при глубоководных спусках
Кислород участвует во всех окислительных процессах,
происходящих в организме и составляющих неотъемлемую
часть общего процесса обмена веществ, отличающих живой
организм от неживого мира. Окислительные процессы в
организме являются источником энергии, необходимой для
поддержания жизнедеятельности организма. Однако кисло-
род при определенных условиях становится ядовитым (ток-
сичным) и может явиться причиной гибели.
Токсическое действие кислорода на человеческий орга-
низм зависит ог величины его парциального давления во
вдыхаемом газе и времени его воздействия.
В зависимости от величины парциального давления
кислорода во вдыхаемой газовой смеси у человека могут
наблюдаться две основньне формы токсического действия
кислорода.
Если парциальное давление кислорода в дыхательной
газовой смеси ниже 2 ата, то наблюдается легочная форма
2*
14
отравления кислородом, в которой на первое место высту-
пает поражение легких в виде воспалительного процесса.
При парциальном давлении кислорода 2 ата и более
наблюдается судорожная форма отравления кислородом.
В этом случае на первое место выступает поражение цен-
тральной нервной системы!, которое проявляется в потере
сознания и в развитии судорожного припадка, напоминаю-
щего приступ эпилепсии.
Чтобы избежать кислородного отравления при глубоко-
водных спусках водолазов, дыхательная газовая смесь
должна содержать такое количество' кислорода, чтобы) ве-
личина его парциального давления на максимальной глу-
бине не превышала 1,3—2 ата
При нормальном давлении длительное дыхание чело-
века газовой смесью (несколько суток) с содержанием кис-
лорода до 60% (парциальное давление 0,6 ата) не вызы.-
вает явлений кислородного отравления. При дыхании на
поверхности чистым кислородом (парциальное давление
1 ата) развивается воспаление легких через двое — трое
суток.
Дыхание чистым кислородом при давлении 1,5—2 ата
вызывает воспаление легких через 10—15 ч, а при давле-
нии кислорода 2—2,5 ата отек и воспаление легких может
наступить через 4—5 ч. При дыхании человека чистым кис-
лородом при давлении 3 ата в рекомпрессионной камере
судороги и потеря сознания наступают примерно через
1,5—2 ч.
С увеличением парциального давления кислорода свыше
3 ата сроки наступления судорог резко сокращаются (до
нескольких минут). В диапазоне парциальных давлений
кислорода 1,5—3,5 ата легочная форма кислородного отрав-
ления с течением времени осложняется судорожными при-
ступами, а судорожные формы — воспалением легких.
Чувствительность одного и того же человека к токси-
ческому действию кислорода неодинакова и зависит от
условий, при которых он дышит кислородом, и состояния
его организма. Так, например, интенсивная физическая
нагрузка, охлаждение тела и примесь углекислого газа к
кислороду способствуют ускорению наступления кислород-
ного отравления.
Безопасные и допустимые сроки дыхания человека га-
зовой смесью при различной величине парциального дав-
ления кислорода приведены в табл. 1.
20
Таблица /
Парциальное давление кислорода в газовой смеси, ата Время безопасного дыхания газовой смесью, ч Время допустимого дыхания газовой смесью, ч
0,5 Неограниченно
0,8 До 42 1'2
1,0 До 24 От 24 до 44
1,2 До 18 От 18 до 30
1,4 До 12 От 12 до 19
1,6 До 8 От 8 до 13
1,8 До 6 От 6 до 10
1,9 До 4,5 От 4,5 до 9
2,0 До 3 От 3 до 8
При соблюдении указанных в табл. 1 сроков патологи-
ческих изменений в организме человека не наблюдается.
Могут лишь возникать некоторые физиологические сдвиги
в функции различных органов и систем организма, кото-
рые после перехода на дыхание атмосферным воздухом
быстро и бесследно исчезают.
Так, например, дьихание газовой смесью с повышенным
парциальным давлением кислорода в течение безопасного
срока может вызвать более редкий пульс, сужение крове-
носных сосудов, уменьшение количества циркулирующей
крови и скорости кровотока, что при длительной деком-
прессии во время глубоководных спусков приводит к за-
медлению процессов рассыщения организма от индиффе-
рентных газов. Наблюдается также некоторое уменьшение
частоты дьихания и легочной вентиляции и снижение интен-
сивности окислительных процессов в организме.
В период допустимого времени наряду с вышеуказан-
ными изменениями появляются начальные признаки пато-
логических изменений, главным образом со стороны лег-
ких. Однако эти изменения являются неопасными для
жизни и после перехода на дыхание атмосферным возду-
хом бесследно проходят. В случае превышения допусти-
мых сроков начавшиеся патологические явления усили-
ваются и приводят к гибели людей от воспаления легких.
При глубоководных спусках водолазы длительное время
находятся под повышенным давлением (иногда 10—14 ч),
поэтому для дыхания водолазов-глубоководников приме-
няется газовая смесь, в которой величина парциального
давления кислорода на максимальной глубине (грунте)
не превышает 1,3—2,0 ата.
21
Наркотическое действие индифферентных газов
при глубоководных спусках
В качестве дыхательных газовых смесей применяются
воздух, гелиокислородные смеси и воздушногелиевьпе смеси.
Воздух в качестве индифферентного газа содержит азот,
гелиокислородная смесь — гелий и воздушпогелиевая
смесь — смесь азота с гелием.
Считалось, что азот и гелий являются физиологически
индифферентными газами и под давлением не оказывают
особого влияния на организм человека. Однако' специаль-
ные исследования свойств этих газов показали, что они
при высоких давлениях перестают быть индифферентными
газами и приобретают биологически активные свойства
наркотиков (снотворных веществ).
Наркотическое действие азота. В воздухе содержится
около 79% азота. При нормальном давлении такое содер-
жание азота не вызывает никакого вредного действия на
организм человека.
При повышении давления азот начинает оказывать на
организм наркотическое действие. Первые проявления нар-
котического действия азота обнаруживаются при давлении
воздуха 3—4 ати и выражаются в появлении у человека
состояния, сходного с легким алкогольным опьянением
(приподнятое настроение, беспричинная веселость, излиш-
няя болтливость, неуверенность в движениях и т. д.).
Если давление повышать до 6 ати, то эти явления посте-
пенно усиливаются, но водолаз продолжает сохранять об-
щее хорошее самочувствие и почти нормальную работо-
способность.
При дальнейшем повышении давления воздуха до 8 ати
чувство опьянения становится весьма сильным: появляется
отчетливое нарушение координации движений (движения
становятся неточными, неуверенными), нарушается общая
ориентировка, сообразительность и самоконтроль за своими
действиями (водолаз не отдает отчета своим действиям).
Некоторые водолазы при этом давлении становятся прак-
тически неработоспособными. Задания, получаемые с по-
верхности, выполняются неточно, а иногда и вовсе не
осознаются и забываются. Часто в этих случаях водолаз
совершает необдуманные действия, которые иногда приво-
дят к авариям (запутывание на грунте, выбрасывание на
поверхность и т. д.).
При давлении воздуха 10 ати наркотическое действие
азота становится настолько сильным, что большинство
22
водолазов не в состоянии выполнять никакой целенаправ-
ленной работы. У водолазов, не тренированных к действию
повышенного давления азота на глубине 100 м и более, раз-
вивается глубокое расстройство координации движений,
полностью нарушается ориентировка по месту и времени,
утрачивается сообразительность, появляются зрительные и
слуховые галлюцинации (обман чувств). При дальнейшем
повышении давления сжатого воздуха наступает потеря
сознания и глубокий сон.
В силу этих обстоятельств правилами водолазной
службьи спуски водолазов на сжатом воздухе для вьипол-
нения подводных работ разрешаются только на глубины
до 60 м. Работа па больших глубинах (до 80 л) разре-
шается в исключительных случаях и только' тем водола-
зам, которые наиболее устойчивы к наркотическому дей-
ствию азота и имеют хорошую тренировку к глубине.
Если в воздухе, подаваемом для дыхания водолазу, со-
держится примесь углекислого газа, то наркотическое дей-
ствие азота значительно усиливается и начинает отчетливо
проявляться на значительно меньших глубинах 40—60 м.
Для освоения глубин более 60—80 м в мягком водо-
глазном снаряжении потребовались специальные дыхатель-
ные газовые смеси, в которых азот был заменен другим
индифферентным газом — гелием, имеющим более низкие
наркотические свойства по сравнению с азотом.
Наркотическое действие гелия. Первые опыты по при-
менению гелия для дыхания водолазов в нашей стране
были проведены! академиком Л. А. Орбели и его сотруд-
никами в 1936 году. В настоящее время гелий широко во-
шел в практику глубоководных водолазных спусков как в
нашей стране, так и за границей.
Изучение физиологического действия гелия на организм
показало, что гелий, как и любой другой индифферентный
газ, под давлением оказывает наркотическое действие. Од-
нако наркотическое действие гелия в несколько раз меньше,
чем у азота. Кроме того, проявление наркотического дей-
ствия гелия происходит несколько иначе, чем у азота.
Так, например, в опытах на животных было установ-
лено, что начальные признаки наркотического действия ге-
лия проявляются в виде мелкой дрожи мышц всего тела,
наступающей при давлении 30—40 ати. При давлении
45—60 ати у животных развивается мышечная слабость,
расстройство координации движений и стойкая мышечная
дрожь.
23
У человека вьвраженные проявления наркотического
действия гелия в виде мелкой мышечной дрожи рук насту-
пают под давлением 15—16 ат и. С увеличением давления
дрожь усиливается и становится серьезным препятствием
для выполнения некоторых работ под водой.
Характерной особенностью действия гелия на организм
человека является то, что при наличии мышечной дрожи
на всех глубинах, на которые погружался человек, умствен-
ная деятельность не нарушается.
Совместное наркотическое действие азота и гелия.
В связи с тем что наркотическое действие азота и гелия
проявляется по-разному, было высказано предположение,
что они относятся к разным группам наркотиков и при
совместном использовании обоих индифферентные; газов в
дыхательной смеси наркотический эффект их не будет сум-
мироваться.
Это предположение было подтверждено во время спе-
циальных спусков водолазов в рекомпрессионной камере
на воздушногелиевых смесях (смесь воздуха и чистого
гелия). Оказалось, что дополнительное введение в воздуш-
ную среду чистого гелия не усиливает наркотического дей-
ствия азота.
Дальнейшие исследования показали, что спуски на воз-
душногелиевык смесях могут успешно производиться на
глубины более 100 м. При этом наркотический эффект
совместного действия азота и гелия в воздушногелиевой
смеси определяется главным образом величиной парциаль-
ного давления азота, содержащегося в смеси.
Следовательно, чтобы воздушногелиевая смесь была
безопасной в отношении наркотического действия, она дол-
жна содержать азота не более того количества, которое
находится в воздухе на глубине 40—50 м. Исходя из этого
правила воздушногелиевая смесь будет содержать тем
больше гелия, чем больше глубина спуска. Таким образом,
воздушногелиевая среда физиологически более приемлема,
чем гелиокислородная, особенно для выполнения таких ра-
бот, как сварка и резка металла под водой.
Действие повышенного парциального давления
углекислого газа
Углекислый газ (двуокись углерода) представляет
собой бесцветный газ с особым кислым вкусом Он не горит
24
п нс поддерживает горения. Углекислый газ в 1,52 раза
тяжелее воздуха, поэтому он обычно скапливается в ниж-
них частях закрытых и плохо вентилируемых помещений.
Углекислый газ образуется в организме человека как
конечный продукт окислительных процессов в тканях и уда-
ляется из организма через легкие в процессе дыхания.
В выдыхаемом воздухе углекислого газа содержится
3—5%. Количество выделяемого человеком углекислого
газа в единицу времени зависит от функционального со-
стояния организма и степени физической нагрузки.
При нахождении водолазов под водой в водолазном
снаряжении как в состоянии покоя, так и при выполнении
физической работы количество выделяемого углекислого
газа примерно в полтора—два раза больше, чем соответ-
ственно выделяется на поверхности. Если на поверхности в
состоянии покоя водолаз выделяет 250—300' см3)мин угле-
кислого газа, то под водой в состоянии покоя — 500—
600 см31мин, при выполнении работы средней тяжести —
1000—1100 см31мин, а при очень тяжелой работе— 1500-
1600 енамин. На поверхности при этихгусловиях человек
выделяет соответственно 500—600 и 1000—1100 см3]мпн
углекислого газа.
Тяжесть отравления углекислым газом зависит от пар-
циального давления углекислого газа во вдыхаемой газовой
смеси. Чем больше парциальное давление углекислого газа,
тем тяжелее протекает отравление.
При содержании углекислого газа во вдыхаемом воз-
духе до 1—2% не происходит каких-либо серьезный изме-
нений в организме человека, и он может безопасно пере-
носить такую концентрацию в течение длительного времени.
При повышении концентрации углекислого газа во вды-
хаемом воздухе до 3% наблюдаются первые видимые изме-
нения в дыхании (дыхание становится частым и глубоким).
При такой концентрации углекислого газа человек может
безопасно находиться длительное время (до трех суток).
При дальнейшем увеличении процентного содержания
углекислого газа во вдыхаемом воздухе наблюдаются зна-
чительные изменения со стороны дыхания, сердечно-сосу-
дистой системы и центральной нервной системы, в связи
с чем резко снижается и время безопасного дыхания.
Дыхание воздухом, содержащим 7—10% углекислого
газа, возможно лишь в течение нескольких минут, после
чего наступает потеря сознания, а в последующем смерть.
25
В условиях повышенного давления величина допустимой
концентрации углекислого газа во вдыхаемой газовой смеси
должна быть значительно меньше, чем в условиях нормаль-
ного давления. Это вызывается тем, что углекислый газ 1
усиливает токсическое действие кислорода и наркотическое
действие индифферентных газов.
Гак, если без примеси углекислого газа явления кисло-
родного отравления на глубине 20 м наступают через
48 мин, то при наличии в кислороде 1% углекислого газа
время до наступления кислородного отравления (судорог)
сокращается до 18 мин.
При глубоководных спусках, когда необходимо длитель-
ное пребывание водолазов под повышенным давлением и
длительное дыхание газовой смесью с высоким парциаль-
ным давлением кислорода, особенно важно, чтобы во вдын
хаемой газовой смеси совсем не было примеси углекислого
газа или же его содержание не превышало 0,5—1% (по
парциальному давлению).
Присутствие углекислого газа во вдыхаемой газовой
смеси нежелательно еще потому, что он оказывает большое
отрицательное влияние на процессы рассыщения организма
от индифферентных газов. Так, содержание 3,5—4% угле-
кислого газа во вдыхаемой смеси уменьшает скорость рас-
сыщения азота из тканей человеческого организма на
25—30%. Поэтому исключение примеси углекислого газа
из дыхательных газовых смесей необходимо также с целью
сокращения сроков декомпрессии.
Для удаления выдыхаемого водолазом углекислого
газа из дыхательной смеси инжекторно-регенеративное
снаряжение ГКС-Зм имеет специальную систему регенера-
ции. При нарушении нормальной работы регенерационной
системы скафандра ГКС-Зм в нем происходит накопление
углекислого газа и может наступить отравление водолаза
углекислым газом.
§ 3. ХАРАКТЕРИСТИКА ГАЗОВЫХ СМЕСЕЙ
И РЕГЕНЕРАТИВНОГО ВЕЩЕСТВА, ПРИМЕНЯЕМЫХ ПРИ
ГЛУБОКОВОДНЫХ СПУСКАХ
При глубоководных спусках для дыхания водолазов в
зависимости от глубины погружения могут применяться
сжатый воздух, гелиокислородные и воздушногелиевые
смеси. В период декомпрессии начиная с глубины 20 м для
дыхания может использоваться чистый кислород.
26
Воздух
Воздух представляет собой физическую смесь газов, в
которую входит 78,1% азота, 20,93% кислорода, 0,03%'угле-
кислого газа. Кроме того, в воздухе содержатся аргон
(0,93%), водород (0,01%) и другие газьи, не имеющие
практического значения при глубоководных спусках.
Как дыхательная газовая смесь воздух применяется при
глубоководных спусках, как правило, на глубинах до 60 м.
Основным препятствием для использования воздуха на
глубинах более 60 м является наркотическое действие
азота, а На глубине более 100 м и отравляющее действие
кислорода.
Используемый для дыхания водолазов сжатый воздух
не должен содержать посторонних вреднык примесей, та-
ких, как окись углерода (угарный газ), окислы азота, серы
и пары масел. Наличие в воздухе указанных примесей
может послужить причиной отравления этими газами.
Проверка химического состава воздуха и его качества
возлагается на врача-физиолога корабля, который с по-
мощью газоанализаторов определяет содержание в воздухе
кислорода, углекислого газа и азота, а также наличие
вредных примесей.
Использование сжатого- воздуха для дыхания водолаза
на наибольшей глубине при глубоководных спусках допу-
скается в зависимости от глубины в течение определенного
времени. Согласно Правилам водолазной службы (ПВС-58)
максимальное время пребывания водолаза на грунте при
дыхании сжатым воздухом составляет:
145 мин — на глубине 45 м;
105 мин — на глубине 50 м;
80 мин на глубине 60 м.
Это ограничение вызвано тем, что имеющийся в воздухе
индифферентный газ (азот) насыщает под давлением ткани
и жидкости организма и в последующем требует для его
выведения длительного периода декомпрессии (7—10 ч).
В связи с тем что спуски на сжатом воздухе произво-
дятся, как правило, с водолазной беседкой, когда водолазы
вынуждены всю декомпрессию проходить в воде, необхо-
димо время пребывания на наибольшей глубине при дыха-
нии сжатым воздухом по возможности сокращать.
При глубоководных спусках на гелиокислородных и
27
воздушногелиевых смесях сжатый воздух используется для
дыхания водолазов при подъеме водолазов во время на-
хождения их в колоколе и поточно-декомпрессионных каме-
рах на глубинах с 60 л и менее.
Гелиокислородная смесь
Гелиокислородная смесь применяется для спусков водо-
лазов на глубины более 60 м. Она представляет собой
искусственную газовую смесь, состоящую из двух газов —
гелия и кислорода. Эта смесь приготовляется заранее.
Гелий не имеет цвета и запаха, он легче воздуха в семь
раз. Теплопроводность гелия в 6,1 раза больше воздуха.
В химическом отношении гелий является совершенно ин-
дифферентным газом. В природе нет ни одного химического
соединения гелия с другими химическими элементами.
Растворимость гелия в тканях и жидкостях организма при-
мерно в два раза меньше, чем растворимость азота, а ско-
рость его диффузии (проникновение в ткани и жидкости
и выход из них) в 2,6 раза больше, чем азота.
Сжатый гелий, предназначенный для приготовления ге-
лиокислородных смесей, не должен иметь даже незначи-
тельных примесей газов, вредных для человека (примесь
азота допускается не более 5%)-
На каждую партию баллонов со сжатым гелием завод
выдает паспорт с указанием примеси азота в процентах и
отсутствия примеси вредных газов. Гелий поставляется в
транспортных баллонах емкостью 40 л с рабочим давле-
нием 150 ати. Баллоньи со сжатым гелием окрашены, в ко-
ричневый цвет.
Для приготовления гелиокислородной смеси исполь-
зуется медицинский кислород без примеси углекислого газа
и других вредных для человека газов. Примесь азота в
кислороде не должна превышать 2%. На каждую партию
баллонов с кислородом завод дает паспорт с указанием
процентного содержания азота и отсутствия вредных при-
месей.
Гелиокислородная смесь для глубоководных спусков
должна иметь такое содержание кислорода, которое не вы-
зывало бы отравляющего действия и в то же время обеспе-
чивало наиболее короткое время декомпрессии.
На основании экспериментальных данных и допустимых
сроков безопасного дыхания кислородом при.различных его
парциальных давлениях была установлена допустимая ве-
личина парциального давления кислорода в гелиокислород-
28
ных смесях, равная в среднем 1,5 ата (допускается от 1,3
до 2 ата).
Величина парциального давления кислорода в смеси за-
висит от процентного содержания и абсолютного давления
выдыхаемой водолазом гелиевой смеси, т. е. от глубины
погружения, и определяется по формуле (1).
Для поддержания одного и того же парциального дав-
ления кислорода на различных глубинах процентное со-
держание его в смеси изменяется путем приготовления
гелиокислородной смеси для различных глубин с различ-
ным содержанием кислорода.
Процентное содержание кислорода в гелиокислородной
смеси для глубин от 60 до 160 м приведено в табл. 2.
Таблица 2
Парциальное давление кислорода в смеси, ата
Глубина, м 1.3 1.4 1.5 1,6 1.7 1.8
Необходимое содержание кислорода в смеси, е/0
60—70 16,3 17,5 18,7 20,0 21,3 22,5
80 14,4 15,5 16,6 17,7 18,9 20,0
90 13,0 14,0 15,0 16,0 17,0 18,0
100 11,8 12,0 13,7 14,5 15,5 16,3
ПО 10,8 г и,6 12,5 13,3 14,2 15,0
120 10,0 10,6 11,5 12,3 13,1 13,7
130 9,3 10,0 10,7 11,4 12,1 12,8
140 8,7 9,3 10,0 10,7 11,3 12,0
150 8,1 8,7 9.3 10,0 10,6 11,2
160 7,6 8,2 8.8 9,4 10,0 10,5
При определении процентного содержания кислорода в
гелиокислородной смеси для данной глубины спуска сле-
дует иметь в виду, что к моменту прихода водолаза на
грунт процентное содержание кислорода в смеси увели-
чится на 1—1,5% вследствие работы регенеративного ве-
щества и частично за счет более высокого содержания кис-
лорода в атмосферном воздухе, которым был заполнен
скафандр в начале спуска.
К достоинствам гелиокислородной смеси следует отнести
меньшее наркотическое действие по сравнению с воздухом.
К недостаткам гелиокислородной смеси относятся:
— большая теплопроводность, что требует применения
специального комбинезона с электрообогревом, который
стесняет движения водолаза под водой;
— искажение голоса на глубинах более 70—80 м, что
затрудняет нормальную связь с водолазом и требует при-
29
менения специальных телефонных громкоговорящих
станций;
— большая скорость диффузии гелия (по сравнению с
азотом), что приводит к быстрому насыщению газом тканей
организма и требует в последующем длительного времени
декомпрессии.
Эти недостатки послужили причиной для поисков но-
вых дыхательных газовых смесей. В частности, воздушно-
гелиевая смесь оказалась наиболее физиологически опти-
мальной смесью, которая не имеет некоторый недостатков,
присущих гелиокислородной смеси.
Воздушногелиевая смесь
Воздушногелиевая смесь представляет собой искусствен-
ную газовую смесь, в которую входят азот и кислород
воздуха и гелий.
Впервые воздушногелиокислородные смеси постоянного
состава в нашей стране были применены в аппаратах
ИДА-51 в 1954 году при спусках водолазов в гидроком-
прессионной камере. Воздушногелиевая смесь в аппаратах
ИДА-51 получалась следующим образом. Во время повы-
шения давления в гидрорекомпрессионной камере до 6 ат
мешок аппарата ИДА-51 заполняли воздухом из воздуш-
ной подушки камеры, а при дальнейшем повышении окру-
жающего давления до 10 от в мешок подавалась 8—9%-ная
гелиокислородная смесь.
В результате такого смешения газов при давлении 10 ат
в дыхательном мешке аппарата ИДА-51 создавалась воз-
душногелиевая смесь, в которой было семь частей воздуха
и четыре части 8—9%-ной гелиокислородной смеси. Дыха-
ние такой смесью под давлением 10 ат в течение 50 мин
не вызывало в организме водолаза каких-либо видимых
физиологических нарушений. Это послужило основанием
для использования воздушногелиевых смесей взамен гелио-
кислородных смесей и в снаряжении ГКС-Зм.
"Специальные экспериментальные исследования и прак-
тические спуски водолазов-глубоководников на воздушно-
гелиевых смесях подтвердили безвредность действия воз-
душногелиевых смесей на организм человека. Воздушно-
гелиевые смеси применяют для спуска водолазов-глубоко-
водников на глубиньр более 60 м.
При спусках на глубины от 60 до 100 м применяется
50%-ная воздушногелиевая смесь, в которой содержится
10,4% кислорода; при спусках на глубиньи более 100 м —
30
67%-ная воздушногелиевая смесь, в которой содержится
6,9% кислорода Парциальное давление кислорода при
дыхании воздушнокислородными смесями указанного со-
става находится в пределах 0,8—1,1 ата. Парциальное дав-
ление азота в этих смесях на наибольшей глубине состав-
ляет 4 —5 ага.
Регенеративное вещество и его хранение
При глубоководных спусках водолазов для регенерации
дыхательных смесей в скафандрах применяется химиче-
ское вещество 0-3 желтого цвета в виде зерен (гранулы'
диаметром 3—5 л.и) или в виде пластин размером 315 X
X 106 X 3,5 мм и блоков.
Основным компонентом вещества 0-3 является четырех-
окись калия К2О4, которая под действием влаги легко раз-
‘лагается, образуя едкий калий (КОН) и молекулярный
кислород (Ог). Образовавшийся в процессе реакции едкий
калий может активно связывать углекислый газ.
Таким образом, регенеративное вещество при контакте
с выдыхаемым водолазом воздухом, который всегда содер-
жит в себе пары влаги, способно восполнять убыль кисло-
рода, потребляемого водолазом, и поглощать выделяемый
им углекислый газ. Это1 приводит как бьп к восстановлению
первоначального (исходного) состава выдыхаемого воз-
духа и называется процессом регенерации.
Реакция вещества 0-3 с влагой и углекислым газом
протекает следующим образом:
2К«О4 + 2Н2О = 4КОН + ЗО2;
4КОН + 2СО» = 2КаСО3 + 2Н2О
Эта реакция сопровождается выделением большого ко-
личества тепла. Количество влаги, выделяемой человеком
вместе с выдыхаемым воздухом, вполне достаточно для
нормального хода химической реакции.
Интенсивность химической реакции вещества 0-3 зави-
сит от плотности циркулирующей газовой смеси й от тем-
пературы окружающей средьи. Чем больше плотность га-
зовой смеси и ниже ее температура, тем менее интенсивно
работает вещество (вещество меньше выделяет кислорода
и меньше связывает углекислого газа). Поэтому при одном
и том же окружающем давлении и температуре при цирку-
ляции гелиокислородной смеси в системе скафандра реге-
неративная способность вещества 0-3 будет больше, чем
31
при циркуляции более плотного воздуха пли воздушноге-
лиевой смеси.
В процессе реакции с влагой и углекислым газом веще-
ство 0-3 изменяет свой желто-зеленоватый цвет и стано-
вится белым. Отдельные отработанные зерна вещества при
развитии в патроне высокой температуры принимают
грязно-серый и даже черный цвет.
Зерненое вещество 0-3 выпускается промышленностью
в герметичных (запаянных) металлических барабанах, в
которых содержится около 25 кг зерненого вещества. Пла-
стинчатое и блоковое вещество поставляется в герметичных
(запаянных) металлических коробках, содержащих около
4 кг вещества.
На каждом барабане (коробке) имеется клеймо с ука-
занием серии и даты изготовления вещества. В герметичной
таре и при хороших температурных условиях хранения ве-
щество не теряет своих свойств в течение нескольких лет.
При хранении регенеративного вещества необходимо
соблюдать следующие условия. Температура в помещении
может колебаться в значительных пределах от 0 до 35°.
В помещениях, где хранится вещество, не должно быть
открытого огня. Барабаны и коробки с веществом 0-3
должны раскрепляться и располагаться от обогревательных
приборов на расстоянии не менее 1 м. Вещество должно
храниться таким образом, чтобы его тара не могла быть
повреждена (нарушена герметизация).
Вещество 0-3, содержащееся в каждом новом барабане
(коробке),после вскрытия барабана подвергается анализу
на содержание кислорода и углекислого газа. В 1 г добро-
качественного вещества должно содержаться не менее
130 сл13 кислорода и не более 20 см3 углекислого газа. Если
вещество содержит кислорода меньше 130 см3 или больше
20 см3 углекислого газа, то оно считается недоброкачест-
венным и непригодным к использованию при глубоковод-
ных спусках. Бракованное вещество 0-3 может использо-
ваться для зарядки изолирующих аппаратов, применяемых
при кислородной декомпрессии в поточно-декомпрессион-
ных камерах.
§4. РЕЖИМЫ ДЕКОМПРЕССИИ И ПРАВИЛА ИХ ПРИМЕНЕНИЯ
Режимы декомпрессии для спуска водолазов
на гелиокислородных смесях
Режимы декомпрессии для спуска водолазов на гелио-
кислородных смесях (приложение 1) рассчитаны на погру-
32 Зак. 1364
жения водолазов под воду (нахождение их в рекомпрес-
сионной камере) на глубины от 60 до 160 м. В период
спуска, пребывания на грунте и подъема до глубины 60 м
для дыхания водолазов используется гелвокислородная
смесь. На глубине 60 м водолазов переключают па воздух,
которым они дышат па глубинах от 60 до 20 ти. С глубины
20 м до выхода на поверхность для дыхания водолазов
используется чистый кислород.
Глубины остановок во время декомпрессии на гелиокис-
лородных смесях и на воздухе рассчитаны с интервалом
5 м, а при декомпрессии на кислороде — через каждые 2 м.
Общее время дыхания водолазов чистым кислородом во
всех режимах не превышает 3 ч. В тех режимах, где для
нормальной декомпрессии требуется дыхание чистым кис-
лородом более 3 ч, в кислородную часть режима введены
воздушные перерывы (время дыхания воздухом во время
кислородных выдержек показано в знаменателе).
Во время воздушных перерывов снимается вредное дей-
ствие высоких парциальных давлений кислорода и орга-
низм водолаза довольно легко переносит трехчасовое дыха-
ние кислородом. Кроме того, воздушные перерывы, во время
кислородной декомпрессии водолазы используют для
приема пищи.
В случае необходимости (появление тошноты при дыха-
нии кислородом во время качки корабля, появление симпто-
мов кислородной интоксикации и др.) кислородная -деком-
прессия может бьить заменена воздушной. Для этого водо-
лазы) должны дышать вместо кислорода воздухом, но с
удвоенным временем выдержек на остановках по сравне-
нию с временем, указанным в приложении 1 для дыхания
кислородом. Время пребывания водолаза на грунте, ука-
занное для данных режимов, включает в себя половину
времени спуска до грунта и чистое время пребывания на
грунте до начала подъема.
Пример. Спуск водолазов до грунта продолжался 10 мин. Чистое
время пребывания на грунте было 15 мин.
Расчетное время пребывания на грунте 10:2+ .15 = 20 мин. Сле-
довательно, подъем водолаза следует вести по режиму, рассчитанному
на пребывание водолаза на грунте в течение 20 мин.
Режим декомпрессии для подъема водолаза при глу-
боководных спусках выбирается так же, как и режим при
спуске на воздухе, т. е. по фактической глубине спуска и
времени пребывания водолаза на грунте (с учетом поло-
вины времени спуска). При особо неблагоприятных усло-
3 Зак. 1364
33
виях спуска (спуск водолаза после недостаточного отдыха,
тяжелая физическая работа на грунте, низкая температура
воды и т. д.) по указанию врача-физиолога режим может
быть выбран для большего времени пребывания па грунте
(строчкой ниже) или для того же времени, но для глубины
на 10 м больше.
При проведении декомпрессии обращается особое вни-
мание на точное соблюдение остановок по глубинам и по
времени выдержек на них, на своевременное переключение
водолазов с дыхания гелиокислородной смесью на воздух
(на глубине 60 м) и с воздуха на кислород (на глу-
бине 20 м).
” В период кислородной декомпрессии водолаз, обеспе-
чивающий декомпрессионные камеры снаружи, следит за
тем, чтобы водолазы, находящиеся в камере, своевременно
и правильно включались на дыхание кислородом в изоли-
рующих аппаратах (с трехкратной кислородной промыв-
кой) и непрерывно дышали кислородом в течение времени,
указанного в режиме декомпрессии.
В случае использования дыхательных аппаратов с за-
губниками обращается особое внимание на то, чтобы водо-
лазы дышали ртом, а не носом. При дыхании носом кисло-
родная декомпрессия будет грубо нарушаться, так как
водолаз фактически будет дышать не кислородом, а воз-
духом, окружающим водолаза в камере. Нарушение кисло-
родного этапа декомпрессии приводит к возникновению
декомпрессионного заболевания.
Для исключения дыхания воздухом через нос и нару-
шения кислородной декомпрессии в последнее время вместо
загубника стала применяться полумаска декомпрессии, ко-
торая изолирует нос и рот от внутрикамерного воздуха и
обеспечивает дыхание только кислородом из изолирующего
аппарата.
Режимы декомпрессии для спуска водолазов
на воздушногелиевых смесях
Глубоководные спуски водолазов на воздушногелиевых
смесях производятся по специальным рабочим режимам де-
компрессии (приложение 2) для спуска водолазов на глу-
бины от 60 до 160 м. Применяя указанные режимы, следует
твердо помнить, что спуски на глубиньи до 100 м должны
производиться на 50%-ной воздушногелиевой смеси, наглу-
34
бины более 100 м— па 67%-ной воздушногелиевой смеси.
Декомпрессия при дыхании 50% воздушногелиевой
смесью может проводиться в двух вариантах в зависимости
от характера средств обеспечения спуска. Первый вариант
применяется при проведении декомпрессии в закрытом ко-
локоле или в рекомпрессионной камере, а второй вариант —
при проведении декомпрессии под водой (на беседке).
При проведении декомпрессии в колоколе или в камере
(первый вариант) водолазов на первой остановке пере-
ключают на дыхание воздухом, после чего они заходят в
колокол, а затем переводятся в поточную камеру, где
кислородная декомпрессия проводится с использованием
изолирующих кислородных аппаратов.
При проведении декомпрессии под водой (второй ва-
риант) скафандры вотолазов, начиная с первой остановки,
переключают на вентиляцию воздухом, а по приходе на
глубину 20 м переключают на дыхание чистым кислородом.
При этом производится трехкратная промывка скафандра
кислородом, после чего скафандр перевочится на работу
в режиме инжектора.
Если невозможно провести кислородную декомпрессию
в скафандре, то водолазы дышат воздухом все время до
подъема на поверхность. В этом случае время кислородных
выдержек на всех остановках удваивается.
Правила пользования режимами декомпрессии при спу-
сках на 67%-ной воздушногелиевой смеси те же, что и при
спусках на 50 %-ной воздушногелиевой смеси. Единственная
отличительная особенность режимов декомпрессии па
67%-ной воздушногелиевой смеси состоит в том, что на
кислородном этапе декомпрессии этих режимов предусмот-
рены, воздушные перерывы (время дыхания воздухом на
остановках в период кислородной декомпрессии указано
в знаменателе).
Во время проведения декомпрессии нужно строго со-
блюдать глубины остановок п время выдержек на них,
предусмотренные в режиме декомпрессии В том случае,
когда во время проведения кислородной декомпрессии у
водолаза возникнут первые признаки токсического действия
кислорода (побледнение или онемение пальцев, сужение
поля зрения и др.), его выключают из аппарата и перево-
дят па воздушную декомпрессию. При .этом время вы-
держек на остановках при дыхании воздухом должно быть
в два раза больше, чем при дыхании кислородом.
з*
35
§ 5. ГИГИЕНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА ГЛУБОКОВОДНОГО
СНАРЯЖЕНИЯ, КОЛОКОЛА И ДЕКОМПРЕССИОННОЙ КАМЕРЫ
Гигиеническая характеристика водолазного
глубоководного снаряжения
Гигиеническая характеристика водолазного глубоковод-
ного снаряжения будет рассмотрена применительно к сна-
ряжению ГКС-Зм, которое относится к типу инжекторно-
регенеративного снаряжения и предназначается для вы-
полнения водолазных работ на глубинах более 60 м.
Регенеративная система скафандра ГКС-Зм обеспечи-
вает постоянство химического состава дыхательной газо-
вой смеси по содержанию в ней кислорода и примеси угле-
кислого газа в пределах допустимых норм.
Для обеспечения в скафандре водолаза минимального
содержания углекислого газа (до 1 % 'по парциальному
давлению) при условии выделения водолазом углекислого
газа в количестве 60 л/ч необходимо, чтобы, циркуляция
газа в скафандре была около 90—100 л]мин. При глубо-
ководном спуске такая циркуляция должна сохраняться в
период спуска, при пребывании водолаза на грунте и во
время декомпрессии.
Первым признаком плохой циркуляции является запоте-
вание стекла иллюминатора шлема из-за повышенной влаж-
ности газовой смеси в скафандре, что косвенно указывает
на накопление углекислого газа.
Для уменьшения содержания углекислого газа в ска-
фандре достаточно губами прислониться к окну инжектора
и производить вдох носом из подшлемного пространства, а
выдох ртом через окно инжектора. Тогда выдыхаемый воз-
дух будет проходить через регенеративное вещество, осво-
бождаться от углекислого ,гава и пополняться кислородом.
Восстановленная газовая смесь поступит снова в подшлем-
ное пространство и будет использоваться для дыхания.
Температура циркулирующей внутри скафандра гелио-
кислородной смеси ввиду ее высокой теплопроводности
обычно равна температуре окружающей воды.
Так как на большой глубине температура воды всегда
низкая, то дыхание гелиокислородной смесью, имеющей
такую же низкую температуру, приводит к быстрому ох-
лаждению организма водолаза. Обычно охлаждение насту-
пает еще в период пребывания водолаза на грунте и с те-
чением времени постепенно нарастает. Быстрая циркуляция
охлажденной газовой смеси внутри скафандра создает
36
сквозняк и значительно ускоряет наступление явлений пе-
реохлаждения верхней половины тела водолаза. Для умень-
шения охлаждающего влияния окружающей средьи на орга-
низм водолаза применяется специальная теплозащитная
одежда.
Применение для дыхания воздушногелиевьих смесей
(вместо гелиокислородных смесей) значительно уменьшает
охлаждение водолазов, так как теплопроводность воздуш-
ногелиевой смеси значительно меньше, чем у гелия. По
этой же причине замена в скафандре на глубине 60 м ге-
лиокислородной смеси на воздух (при заходе в колокол)
сопровождается появлением у водолазов ощущения тепла.
В скафандрах ГКС-Зм и ВКС-57 имеется постоянный
специфичный шум от инжектора, вследствие чего при дли-
тельном пребывании водолаза под водой понижается ост-
рота слуха и ухудшается разборчивость речи, передавае-
мой водолазу по телефону.
Тело водолаза испытывает неодинаковое давление воды.
Так, например, при вертикальном положении водолаза в
воде его ноги будут испытывать давление почти на 0,2 ат
больше, чем голова. Поэтому при длительном пребывании
водолаза под водой создаются неблагоприятные условия
для кровоснабжения нижних конечностей (происходит от-
лив крови от нижних конечностей в верхнюю часть туло-
вища).
Ухудшение кровоснабжения ног способствует более
сильному их охлаждению. С этим же связаны и более ча-
стые случаи возникновения декомпрессионных симптомов
в области нижних конечностей. Поетому при глубоководных
спусках необходимо по возможности принимать такое по-
ложение тела, при котором разница гидростатического дав-
ления, действующего на верхнюю и нижнюю часть тела во-
долаза, была бы наименьшей (наклон тела вперед при
хождении по грунту, положение на коленях, сидя или
лежа).
Гигиеническая характеристика водолазного колокола
Водолазный колокол предназначен для перевода водо-
лазов с глубины 65—50 м в поточно-декомпрессионную ка-
меру (ПДК) спасательного судна для продолжения деком-
прессии в более благоприятных условиях. Во время пере-
вода в колоколе сохраняется та же величина давления,
которая действовала на водолазов на глубине в момент за-
хода в колокол.
37
Водолазьи заходят в колокол во время подъема, когда
колокол заполнен водой на две трети высоты. Этим облег-
чается заход водолазов в колокол и взятие их па подвесы.
После открытия передних иллюминаторов и отдачи
шлангов водолазы дышат воздухом из воздушной подушки
колокола. Количество воздуха в колоколе, когда он пол-
ностью осушен (вода отжимается подаваемым в колокол
воздухом), позволяет двум водолазам безопасно находиться
внутри колокола до 30 мин. Содержание углекислого газа
в колоколе к концу 30-минутного пребывания может дости-
гать 2,5—3% (по парциальному давлению).
При раздевании в колоколе до открытия иллюминато-
ров водолазы затрачивают большую энергию. Если при
этом инжекция в скафандрах будет менее 90—100 л]мин,
То1 в подшлемном пространстве может накопиться повы-
шенное содержание углекислого газа, вследствие чего у во-
долазов может появиться чувство усталости, одышка, ненор-
мальное состояние, связанное с воздействием на организм
повышенного парциального давления углекислого газа.
Если при раздевании у водолаза появятся признаки от-
равления углекислым газом, то ему следует прекратить
всякую работу, потребовать по телефону увеличить подачу
газовой смеси (увеличить подпор) и начать дышать в окно
инжектора. После восстановления нормального состояния
водолаз должен не спеша продолжать раздевание. После
снятия тяжелых частей снаряжения и отжатия воды из
колокола водолазьи дышат в объеме колокола до перевода
их в камеру. Колокол при этом не вентилируется. Период
перевода водолазов из колокола в камеру обычно длится
от 15 до 25 мин.
В тех случаях, когда время перехода водолазов из ко-
локола в камеру по каким-либо причинам затягивается бо-
лее 30 мин, в колоколе может повыситься концентрация
СОг свыше допустимых норм. Поэтому колокол следует
провентилировать после подъема па палубу.
Гигиеническая характеристика поточно-
декомпрессионной камеры
Пребывание водолазов в загерметизированном отсеке
камеры сопровождается накоплением в отсечном воздухе
углекислого газа и соответствующим понижением про-
центного содержания кислорода. Одновременно происхо-
дит повышение влажности внутрикамерного воздуха.
Падение процентного содержания кислорода в воздухе
?8
камеры не опасно, так как в условиях повышенного дав-
ления в камере парциальное давление кислорода во вды-
хаемом воздухе значительно превышает его парциальное
давление, необходимое для нормального существования
человека. Изменения влажности воздуха также не оказы-
вают серьезного влияния на самочувствие человека.
Основная опасность, которая угрожает человеку в этих
условиях, заключается в возможности накопления в воз-
духе камеры углекислого газа, ^выделяемого водолазом в
процессе дыхания, до токсических концентраций. Чтобы
исключить возможность отравления водолазов углекислым
газом, отсеки камер периодически вентилируются свежим
воздухом.
Если водолазы в камере дышат кислородом в аппара-
тах с замкнутым циклом дыхания или по ингаляционному
способу (с выдохом в камеру), то необходимо усиленно
вентилировать отсеки для предупреждения накопления
в камере кислорода свыше 25%' (накопление в камере
кислорода свыше 25%' недопустимо по противопожарным
требованиям).
Температурный режим в камере может быть самым
разнообразным. Он зависит от температуры окружающего
воздуха, от скорости изменения величины давления в ка-
мере и от прямого нагревания поверхности камеры солнеч-
ными лучами.
При повышении давления в камере температура воз-
духа повышается в зависимости от скорости повышения
давления: чем больше скорость повышения давления, тем
выше поднимается температура. Например, при повыше-
нии давления со скоростью 4 ат/мин и температуре окру-
жающего воздуха, равной 20° С, температура воздуха вну-
три камеры к концу повышения давления до 10 ат может
повыситься до 45—50° С. После окончания повышения дав-
ления температура воздуха внутри камеры довольно бы-
стро (в течение 8—10 мин) приходит к исходному уровню
(или остается выше его на 1—3°С).
Летом, в солнечную погоду, когда лучи падают непо-
средственно на стенку камеры, установленной на откры-
той палубе, температура воздуха в камере доходит до
30—35°С (при относительной влажности до 80—100%).
При такой температуре у человека развиваются явления
перегрева.
Для предупреждения перегрева людей, находящихся
внутри камеры, необходимо:
39
— установить над камерой брезентовые тенты для за-
щиты от солнечных лучей;
— включить систему водяного орошения наружных
стенок камер;
— чаще вентилировать камеры свежим воздухом;
— обтирать кожу влажным полотенцем.
При быстром снижении давления происходит пониже
ние температуры воздуха внутри камеры. При скорости
снижения давления 3—4 ат/мин температура воздуха в
камере может падать до 0° С. При обычной скорости сни-
жения давления (1,5—2,0 ат/мин) температура воздуха
падает на 5—6° С, после чего постепенно (через 3—5лшн)
повышается до исходного уровня.
Весной, осенью и зимой температура воздуха внутри
камеры примерно равна температуре окружающего воз-
духа. При низкой температуре длительное пребывание в
камере может сопровождаться явлениями переохлаждения
организма водолаза. Для шредупреждения переохлаждения
в камере должна поддерживаться необходимая темпера
тура средствами отопления.
Габариты отсеков камер позволяют водолазу нахо-
диться в ней в положении лежа или сидя.
В период декомпрессии следует чаще менять положе-
ние тела. Нельзя продолжительное время находиться в
положении лежа или сидя, так как это приводит к нару-
шению нормального кровоснабжения подвергающихся дав-
лению частей тела и к развитию декомпрессионной бо-
лезни.
При длительном пребывании в декомпрессионной ка-
мере водолазы могут пить воду, чай и другие напитки и
принимать пищу, которую им передают через шлюз или
через предкамеру. Пища принимается с разрешения врача.
После приема пищи остатки ее вместе с грязной посудой
сразу же передаются через предкамеру наружу.
Для отправления естественных надобностей в камеру
передают специальное ведро с крышкой с небольшим ко-
личеством забортной воды. После отправления естествен-
ных надобностей ведро передается через предкамеру на-
ружу.
§ 6. РЕЖИМ ОТДЫХА И ПИТАНИЯ ВОДОЛАЗОВ-
ГЛУБОКОВОДНИКОВ
Режим отдыха и питания водолазов-глубоководников
в дни, когда водолазные спуски не проводятся (при сто-
40
янке корабля в базе), осуществляется по общекорабель-
ному распорядку, установленному Корабельным уставом.
В отличие от личного состава других боевых частей водо-
лазы-глубоководники получают более усиленное питание
в виде дополнительного глубоководного пайка.
Режим питания и отдыха водолазов-глубоководников
значительно отличается от режима питания и отдыха лич-
ного состава других боевых частей корабля. Необходи-
мость соблюдения особого режима отдыха и питания водо-
лазов-глубоководников вызвана специфическими особен-
ностями профессии водолазов.
При глубоководных спусках организм водолаза подвер-
гается воздействию многих неблагоприятных факторов
(повышенное парциальное давление кислорода, углекис-
лого газа и индифферентных газов, низкая температ/ра
воды и др.), которые требуют от водолаза большого нерв-
но-психического и физического напряжения. Как правило,
водолазы после глубоководного спуска чувствуют боль-
шую усталость, разбитость и нуждаются в длительном
отдыхе.
Для восстановления сил и здоровья водолазам-глубо-
ководникам. необходимо соблюдать строгий режим питания
и отдыха.
Рацион питания водолазов-глубоководников состоит из
обычного морского пайка и дополнительного глубоковод-
ного пайка. В дни спусков под воду в рацион питания
водолазов не должны входить продукты, вызывающие по-
вышение газообразования в кишечнике (фасоль, бобы,
горох).
При круглосуточных водолазных работах питание во-
долазов организуется так, чтобы каждый водолаз имел
возможность получать горячую пищу за 2 ч до начала
спуска под воду и через 1—2 ч после подъема на поверх-
ность (окончания декомпрессии в камере).
При длительной декомпрессии необходимо давать во-
долазам горячую пищу в камеру. В зависимости от кон-
кретных условий водолазам может быть подан в камеру
завтрак, обед или ужин, или небольшое количество легко
усвояемой высококалорийной пищи (какао, масло, сыр и
другие продукты из рациона глубоководного пайка).
Многолетний опыт обеспечения глубоководных спусков
показывает, что аппетит у водолазов в рекомпрессионной
камере всегда понижен по сравнению с обычными усло-
виями. Поэтому для возбуждения аппетита в камеру вме-
41
сте с пищей следует передавать продукты, вызывающие
аппетит (маринованные или соленые огурцы, (помидоры, се-
ледку, копчености). Горячие обеды и ужины можно пере-
давать в камеру на глубинах не более 25—30 ль На боль-
ших глубинах — только легко усвояемую высококалорий-
ную пищу. Принимать пищу в камере нужно весьма уме-
ренно. Переедание в камере недопустимо, так как это
может привести к расстройству желудочно-кишечного
тракта, к излишнему газообразованию в кишечнике и бо-
лям в области живота.
В целях сохранения здоровья водолазов в период спу-
сков под воду установлен определенный режим отдыха.
Рекомендуемый режим отдыха водолазов в период про-
ведения глубоководных спусков указан в табл. 3.
Таблица 3
Глубина спусков, м Полный отдых, ч Освобождение от тяжелой работы, ч Обязательное нахождение вблизи камеры после спуска, ч Обязательное нахождение на корабле после спуска, ч
до спуска после спуска до спуска после спуска
60 1 1 4 6 6
100 2 2 12 24 2 8
Свыше 100 3 6 12 24 2 12
Полным отдыхом водолазов до и после спусков счи-
тается освобождение от всех видов работ. В этот период
может производиться только медицинское обследование
водолазов.
В течение времени, указанного в графе «Освобождение
от тяжелой работы», водолазы могут привлекаться к обес-
печению спусков других водолазов (на телефоне, на пульте
подачи газовых смесей водолазам, обеспечение рекомпрес-
сии в камерах, подготовка снаряжения и др.).
Установленные нормы времени отдыха водолазов до и
после спуска могут увеличиваться врачом, а также руко-
водителем спусков при наличии медицинских и других по-
казаний.
После суточного дежурства и несения ночной вахты
водолазы к спускам под воду не допускаются. После спу-
сков на глубины свыше 45 м водолазы па следующий день
42
в наряд не назначаются. Перерыв между спусками на глу-
бины от 45 до 100 д должен быть не менее суток, при
спусках на глубины более 100 м — не менее двух суток.
Каждому водолазу нужно знать, что болезненное со-
стояние, переутомление, ненормальный отдых перед спу-
ском и прием алкоголя накануне дня спуска являются
серьезными причинами, способствующими возникновению
декомпрессионного заболевания. Поэтому, чтобы преду-
предить декомпрессионную болезнь, водолазы-глубоковод-
ники не должны нарушать режим отдыха.
§ 7. СПЕЦИФИЧЕСКИЕ ЗАБОЛЕВАНИЯ ВОДОЛАЗОВ,
ВОЗНИКАЮЩИЕ ПРИ ГЛУБОКОВОДНЫХ СПУСКАХ
При глубоководных спусках у водолазов могут возни-
кать заболевания, связанные с повышенным давлением.
Одни из них вызываются изменением окружающего дав-
ления: баротравма ушей и придаточных полостей носа,
декомпрессионная (кессонная) болезнь, баротравма лег-
ких (кессонноподобное заболевание) и обжим грудной
клетки. Другие заболевания связаны с изменением пар-
циальных давлений газов, входящих в состав дыхательных
газовых смесей: наркотическое действие азота и гелия, от-
равление углекислым газом, отравление кислородом, кис-
лородное голодание.
Некоторые заболевания связаны с условиями, которые
сопутствуют глубоководным спускам: переохлаждение и
перегревание организма.
Заболевания водолазов могут возникать в период спу-
ска до грунта, в период пребывания на грунте и в- период
подъема с глубины на поверхность или же на поверхности
после окончания декомпрессии.
В большинстве случаев специфические заболевания во-
долазов-глубоководников возникают в результате наруше-
ния правил спусков или неисправности снаряжения.
Каждый водолаз-глубоководник обязан знать заболе-
вания, которые встречаются при глубоководных спусках,
чтобы в случае необходимости уметь немедленно оказать
первую помощь себе или товарищу.
Баротравма ушей и придаточных полостей носа
Причины и признаки баротравмы ушей и придаточных
полостей носа. Баротравма ушей и придаточных полостей
носа (лобная и гайморовы полости и синусы решетчатой
43
кости) при глубоководных спусках встречается гораздо
чаще, чем при спусках на малые или средние глубины.
Это заболевание проявляется в виде болей, возникаю-
щих в области уха, лобной или гайморовой полостей. Чаще
всего эти боли возникают в период спуска и гораздо реже
при подъеме.
Причиной данных заболеваний является нарушение
нормальной проходимости каналов (в результате различ-
ных воспалительных процессов), соединяющих нос и но-
соглотку со средним ухом, а также с лобной и гайморовой
полостями.
При нарушении нормальной проходимости каналов во
время спуска газовая смесь в полости поступает очень
медленно, в результате чего внутреннее давление в поло-
стях не успевает выравняться с внешним давлением. Со-
здающаяся при этом разность давлений вызывает проги-
бание барабанной перепонки в полость среднего уха или
же слизистой стенки в лобную и гайморову полости.
Прогибание барабанной перепонки вызывает неприят-
ное ощущение «надавливания» на уши и сильные колю-
щие боли. В случае сильного «надавливания» на уши у
водолаза после выхода из воды наблюдается понижение
слуха в течение нескольких часов и гиперемия (покрасне-
ние) барабанной перепонки. Нередко прогибание барабан-
ной перепонки в полость среднего уха вызывает голово-
кружение, головную боль, тошноту и даже рвоту. После
снятия повышенного давления указанные явления вскоре
проходят без каких-либо лечебных мероприятий.
Нарушение или отсутствие проходимости каналов при-
даточных полостей носа также приводит к возникновению
резких болей в области лба, носа и верхней челюсти.
Иногда при спуске у водолазов могут возникать боли со
стороны кариозных зубов, в’которых имеются полости.
Если разность между внутренним и внешним давлением
в полости среднего уха и придаточных полостях носа бу-
дет относительно большой, то наступает разрыв барабан-
ной перепонки или слизистой стенки лобной и гайморовой
полостей. После нарушения целости барабанной пере-
понки или слизистой стенки лобной и гайморовой полостей
давление внутри полости выравнивается с наружным и
резкая боль обычно проходит. В ушах после разрыва ба-
рабанной перепонки появляется чувство заложенности.
При подъеме с глубины на поверхность боли в ушах
и придаточных полостях носа возникают от повышенного
44
давления внутри полостей, создающегося вследствие того,
что газ из полостей не успевает быстро выйти через су-
женные каналы наружу. Если внутреннее давление в по-
лостях окажется относительно высоким, то оно также
может привести к разрыву барабанной перепонки или сли-
зистой оболочки придаточных полостей носа. .
Предупреждение баротравмы ушей и придаточных по-
лостей носа. Чтобы предупредить повреждение барабанных
перепонок ушей и слизистой оболочки придаточных поло-
стей носа, необходимо соблюдать следующие правила:
— не спускаться под воду при остром воспалении сли-
зистой оболочки носа или верхних дыхательных путей (на-
сморк, ангина);
— во время спуска с нормальной проходимостью кана-
лов, соединяющих нос и носоглотку со средним ухом, гай-
моровой и лобной полостями, необходимо постоянно при-
нимать активные меры для ускорения выравнивания дав-
ления в полостях с внешним давлением, не дожидаясь по-
явления болевых ощущений (раскрывание рта, напряжение
мышц шеи, зевательные и глотательные движения при
закрытом рте);
— при появлении болей во время спуска немедленно
дать сигнал о прекращении спуска; если после принятия
мер для выравнивания давления в полостях с внешним
давлением боли не проходят, дать сигнал о подъеме коло-
кола на поверхность.
Если после выхода на поверхность боли в области уха
или придаточных полостей носа держатся, необходимо
сразу же обратиться к врачу за помощью.
Декомпрессионная (кессонная) болезнь
Причины декомпрессионной болезни. Из всех специфи-
ческих заболеваний водолазов-глубоководников, которые
возникают при глубоководных спусках, чаще всего встре-
чается декомпрессионная болезнь.
Причинами, способствующими частому возникновению
декомпрессионной болезни при глубоководных спусках,
являются:
— большое насыщение организма водолаза-глубоко-
водника индифферентными газами;
— недостаточная тренировка к высоким давлениям;
— большая физическая и нервно-психическая нагрузка,
которую испытывают водолазы-глубоководники;
45
— переохлаждение при пребывании водо/аза на боль-
шой глубине;
— постоянное наличие в дыхательной газовой смеси
примеси углекислого газа;
— длительное воздействие на организм повышенного
парциального давления кислорода;
— неправильный выбор режима декомпрессии.
Главными из этих причин является нарушение режима
декомпрессии или же неправильный его выбор.
Основными особенностями декомпрессионной болезни,
возникающей при глубоководных спусках, являются:
— более тяжелая форма, чем при спусках на малые
и средние глубины;
— - более быстрое и бурное развитие симптомов де-
компрессионной болезни;
— возможность возникновения заболевания на боль-
шой глубине (40—95 ж).
Причиной всех болезненных явлений при декомпресси-
онной болезни являются газовые пузырьки, образующиеся
в крови, в различных тканях и в межтканевой жидкости
организма. Образовавшиеся в крови газовые пузырьки
закупоривают мелкие кровеносные сосуды, в связи с чем
нарушается кровоснабжение и питание тканей организма.
Газовые пузырьки, образовавшиеся в межтканевой жид-
кости и непосредственно ib тканях, могут вызывать раздра-
жение различных нервных образований за счет механиче-
ского действия пузырьков на них.
Характер проявления болезненных явлений и их тя-
жесть при декомпрессионной болезни зависят от количе-
ства газовых пузырьков, от их размеров и места образо-
вания или скопления в организме.
Декомпрессионная болезнь у водолазов-глубоководни-
ков может возникнуть во время подъема на различных
глубинах, сразу после окончания декомпрессии и через не-
сколько часов после окончания декомпрессии (от 0,5 до
18 ч). Заболевание, появившееся во время декомпрессии
на большой глубине, всегда протекает значительно тяже-
лее, чем заболевание, появившееся после окончания де-
компрессии, и требует немедленного проведения лечебных
мероприятий.
Признаки декомпрессионной болезни. Наиболее часто
встречающимися признаками декомпрессионной болезни,
возникающей при глубоководных спусках, являются: боли
в костях, мышцах и суставах (чаще в нижних конечно-
46
стях), онемеуия, парезы и параличи рук и ног, расстрой-
ство дыхания^ (одышка), ослабление работы сердца, рас-
стройства функций органа слуха и зрения и, наконец, мо-
жет быть кожнЦй зуд или сыпь (встречаются только при
спусках на воздухе). Различают три формы декрмпресси-
онной болезни: легкую, среднюю и тяжелую.
Легкая форма характеризуется такими признаками, как
кожный зуд и сыпь, боли в костях, суставах, мышцах и
то ходу нервных стволов’, iKoropbie не причиняют особых
страданий больному.
Для средней формы заболевания характерны сильные
боли в мышцах, костях и суставах, причиняющие боль-
ному тяжелые страдания. Кроме того, могут появляться
сильные боли в животе, сопровождающиеся вздутиями,
тошнотой и даже рвотой, а иногда и кратковременной
потерей зрения.
К тяжелой форме относятся случаи поражения цен-
тральной нервной системы (появление у больного парезов
и параличей рук и ног, мышц прямой кишки и мочевого
пузыря), легких и сердца (появление загрудинных болей,
одышки, синюшного цвета кожи лица, сердечной слабости)
и внутреннего уха.
При поражении внутреннего уха у заболевшего появ-
ляются сильное головокружение, резкая головная боль,
шум в ушах, тошнота и рвота и резкая мышечная сла-
бость. Все эти явления, как правило, развиваются на
большой глубине и чаще всего в период раздевания водо-
лазов в колоколе или вскоре после раздевания.
Поражение внутреннего уха при декомпрессионной бо-
лезни в практике называют меньеровским синдромом или
«ушной формой кессонки».
Первая помощь при декомпрессионной болезни и ле-
чение. Декомпрессионная болезнь по характеру клиниче-
ского течения является опасным заболеванием, так как
при относительно легких симптомах в начале заболевания
в дальнейшем может быстро наступить тяжелое состояние
с резким упадком сердечной деятельности и расстройством
дыхания. Поэтому каждый заболевший декомпрессионной
болезнью, особенно при раннем начале заболевания, дол-
жен считаться тяжелобольным, которому противопоказано
всякое физическое напряжение.
Больных декомпрессионной болезнью необходимо
транспортировать (даже и в рекомпрессионную камеру)
на носилках или на руках. Лишь в случае позднего начала
47
заболевания (после окончания декомпрессии/ при легких
проявлениях болезни (зуд, боли в мышцах и/суставах) без
нарушения кровообращения и дыхания можно разрешать
больному самому заходить в камеру. /
Первую помощь водолазы оказывают7 один другому в
порядке взаимопомощи. Объем первой йомощи при деком-
прессионной болезни в период глубоководных спусков за-
висит в основном от обстановки, в которой произошло за-
болевание и от тяжести заболевания.
Если заболевание произошло на большой глубине, то
основная задача оказывающего помощь заключается в том,
чтобы помочь заболевшему водолазу зайти в колокол,
взять его на подвес, отдать иллюминатор, шланги, кабель
и подготовить колокол к подъему на поверхность. В пе-
риод нахождения в колоколе оказывающий помощь непре-
рывно наблюдает за больным и докладывает по телефону
врачу-физиологу о всех изменениях его состояния.
После присоединения колокола к камере оказываю-
щий помощь помогает заболевшему перейти из колокола
в камеру и готовит камеру к отсоединению колокола от
камеры. В дальнейшем оказывающий помощь выполняет
все указания врача или фельдшера.
Если заболевание произошло после окончания деком-
прессии, то заметивший больного немедленно доклады-
вает об этом врачу-физиологу и принимает срочные меры
для немедленного помещения заболевшего в рекомпрес-
сионную камеру.
, В период проведения лечебного режима водолаз, обес
. печивающий проведение лечебной рекомпрессии снаруж»
камеры, строго руководствуется лечебным режимом и ук:
заниями врача-физиолога: проводит периодическую ве1 |
тиляцию камеры сжатым воздухом, передает в камер
пищу, чай, лекарство, обеспечивает при необходимост1*
орошение камеры забортной водой или обогрев камеры
паровыми грелками.
Одновременно с этим постоянно наблюдает за состоя-
нием больного в камере и запрашивает периодически по
телефону его самочувствие. О всех изменениях самочув-
ствия больного обеспечивающий водолаз обязан доложить
врачу-физиологу.
Каждый водолаз должен знать, что единственно ради-
кальным способом лечения декомпрессионной болезни яв-
ляется лечебная рекомпрессия. Все другие лечебные меро
приятия, такие, как применение различных грелок, ком- 48
48
прессов, растираний и т. п., являются вспомогательными
и могут применяться лишь в процессе проведения лечеб-
ной рекомпрес'сии.
Сущность лечебной рекомпрессии заключается в том,
что при повышении окружающего давления газовые пу-
зырьки во столько раз уменьшаются в своем объеме, во
сколько раз увеличилось окружающее давление. При дав-
лениях 5—10 ат уменьшенные в объеме газовые пузырьки
через определенное время полностью растворяются в тка-
нях организма, в связи с чем исчезают и признаки деком-
прессионного заболевания.
Режим лечебной декомпрессии делится на три этапа:
повышение давления, пребывание под наибольшим давле-
нием и снижение давления. Каждый из этих этапов имеет
важное значение для конечного эффекта лечения. Наруше-
ние правил лечебной рекомпрессии хотя бы на одном из
этих этапов может привести в ходе лечения к повторному
появлению симптомов декомпрессионной болезни (реци-
див) .
На первом этапе рекомпрессии основное внимание уде-
ляется скорости повышения давления и величине наиболь-
шего давления, на втором этапе — времени выдержки под
наибольшим давлением и на третьем — режиму снижения
давления.
Лечебная рекомпрессия при заболевании декомпресси-
онной болезнью проводится в строгом соответствии с таб-
лицей режимов лечебной рекомпрессии при декомпресси-
онной (кессонной) болезни и баротравме легких (кессон-
^оподобной болезни), приведенной в приложении 3.
При выборе нужного режима лечебной рекомпрессии
едует учитывать:
— характер болезненных симптомов и интенсивность
;,х развития;
—• глубину спуска под воду (давление в камере),
предшествовавшую заболеванию.
Режим I применяется при лечении декомпрессионной
болезни в легкой форме (кожный зуд, сыпь, легкая мы-
шечная боль), возникшей после окончания спуска на глу
бины до 100 м. Режим применяется только в том случае,
если указанные симптомы полностью исчезли в период
повышения давления в камере до 3 ат.
Режим II применяется также при легкой форме деком-
прессионной болезни (сильный зуд, кожная сыпь, мышеч-
ные боли, легкие расстройства сердечно-сосудистой и лы-
4 Зак. 1361
49
хательной систем в виде учащения пульса я дыхания),
если симптомы заболевания полностью исчезли в период
повышения давления до 5 ат.
Режим III применяется при лечении декомпрессионной
болезни средней формы (костно-суставные и мышечные
боли без выраженного нарушения двигательной функции
конечностей, резкое учащение пульса й дыхания и т. д.).
Режим IV применяется при лечении тяжелых форм де-
компрессионной болезни (параличи конечностей, резкие
костно-суставные и мышечные боли с нарушением функ-
ции конечностей, тяжелое расстройство кровообращения и
дыхания, частый пульс слабого наполнения, синюшность,
одышка, затемненное сознание и т. д.).
Режим V применяется для лечения декомпрессионной
болезни в особо тяжелой форме (миньеровский синдром,
резко выраженные нарушения центральной нервной си-
стемы, а также резкое расстройство функции сердечно-
сосудистой и дыхательной систем), возникающей при гру-
бом нарушении режима декомпрессии и при выбрасыва-
нии водолаза с глубины. При этом в организме образуются
газовые эмболы, представляющие большую опасность для
здоровья и жизни водолаза.
При лечебной рекомпрессии во время повышения дав-
ления в камере боли у заболевшего водолаза могут резко
усилиться. Однако, несмотря на это, повышение давления
в камере останавливать нельзя. Усиление болей появ-
ляется в результате восстановления утраченной в ходе
заболевания чувствительности, что свидетельствует о по-
ложительном лечебном эффекте проводимой рекомпрессии.
Как правило, при правильно выбранном лечебном режиме
и своевременном проведении лечебной рекомпрессии у за-
болевшего обычно никаких остаточных явлений не бывает.
При поздно начатой лечебной рекомпрессии в ряде
случаев после ее окончания могут появиться небольшие
остаточные явления в виде нерезко выраженных болей в
суставах и мышцах, чувство неловкости при движении
рукой или ногой и др.
В таких случаях полезно делать растирание (массаж)
пораженных участков и согревание с помощью резиновой
грелки, наполненной горячей водой. Принимать горячий
душ сразу после окончания лечебной рекомпрессии нельзя,
так как после этого обычно вновь начинается декомпрес-
сионное заболевание. Мыться в душе можно не раньше
50
чем через 2—^3 ч после окончания лечебной рекомпрессии,
и только теплой водой.
По окончании лечебной рекомпресспи наблюдение за
состоянием заболевшего водолаза продолжается. Наблю-
дающий водолаз должен находиться около больного все
время или навещать его периодически, сопровождать при
переходах с одного места на другое и всегда знать, где
находится больной и как он себя чувствует.
Предупреждение декомпрессионной болезни. Основным
мероприятием по предупреждению декомпрессионной бо-
лезни при глубоководных спусках является правильный
выбор режима декомпрессии и точное его выполнение.
Режим декомпрессии выбирает врач-физиолог в зави-
симости от глубины спуска и времени пребывания на наи-
большей глубине, а также от условий спуска и характера
выполняемой водолазом работы.
Работающий водолаз может помочь врачу правильно
выбрать режим, если сообщит ему температуру воды, те-
чение на глубине, степень усталости, общее самочувствие
и особенности выполняемой работы.
’ Для предупреждения заболевания необходимо избегать
превышения предельного времени работы на глубине, если
это не вызывается какой-либо необходимостью.
Во время подъема водолаза с грунта до первой оста-
новки необходимо выдерживать время, указанное в рабо-
чих режимах декомпрессии. Увеличивать время так же
вредно, как и значительно сокращать его.
При декомпрессии нужно точно определять глубины
остановок и время их выдержек. Ошибки в определении
глубины часто бывают из-за неисправности манометров и
счетчиков длины троса, отсутствия марок на сигнальном
конце или шлангах.
В практике водолазных спусков бывают ошибки, когда
одну из остановок «проскакивают». В таком случае после
обнаружения ошибки лучше спустить водолаза на пропу-
щенную остановку и выдержать его там положенное
время, а затем продолжать декомпрессию в соответствии
с режимом.
Очень часто причиной декомпрессионных заболеваний
при глубоководных спусках является нарушение режима
кислородной декомпрессии. В существующих режимах де-
компрессии принято, что при дыхании в камере в изоли-
рующих аппаратах содержание кислорода в дыхательном
мешке составляет не менее 80%. При правильном исполь-
4*
51
зовании дыхательного аппарата указанный, процентный
состав кислорода в дыхательной смеси поддерживается
довольно устойчиво. При неправильном использовании
дыхательного аппарата (отсутствие хороших кислородных
промывок, нарушение периодичности замен газовой смеси
в мешке, подсос воздуха носом и т. п.) содержание кисло-
рода в дыхательной газовой смеси будет резко снижаться.
Дыхание в период кислородной декомпрессии газовой
смесью с содержанием кислорода менее 80% приводит к
замедлению скорости выведения из организма индиффе-
рентного газа и, как следствие этого, к развитию деком-
прессионной болезни.
Для предупреждения нарушения кислородной деком-
прессии необходимо:
— правильно включаться на дыхание в аппарат с про-
ведением трехкратных кислородных промывок;
— при дыхании кислородом в аппарате проводить по
указанию обеспечивающего водолаза периодические про-
мывки;
— при дыхании в аппарате с. загубником на нос наде-
вать зажим, исключающий подсос воздуха носом.
Нередко причиной возникновения декомпрессионного
заболевания у водолазов при глубоководных спусках яв-
ляется накопление углекислого газа в подшлемном про-
странстве скафандра ГКС-Зм свыше допустимых норм.
Повышенное содержание углекислого газа в дыхательной
смеси замедляет выделение индифферентного газа из ор-
ганизма водолаза. Поэтому одной из мер предупреждения
декомпрессионной болезни является поддержание требуе-
мого подпора газа, подаваемого водолазу, согласно таб-
лице подпоров.
В результате многолетнего практического опыта обес-
печения глубоководных водолазных спусков установлено,
что наиболее частое возникновение декомпрессионной
। болезни в форме миньеровского синдрома происходит в
момент чрезмерной нагрузки, испытываемой водолазом при
раздевании в колоколе. Для предупреждения этой тяже-
лой формы декомпрессионной болезни следует исключить
чрезмерное физическое напряжение в период декомпрес-
сии. Раздевание в колоколе нужно производить, не торо-
пясь, с перерывами для отдыха.
Причинами, способствующими возникновению деком-
прессионной болезни у водолазов-глубоководников, могут
быть болезненное состояние перед спуском, переутомление
52
работой, предшествующей спуску под воду, прием алго-
голя накануне дня спуска и ненормальный отдых перед
спуском. В этих случаях также можно предупредить де-
компрессионное заболевание, если сами водолазы серьезно
отнесутся к своему здоровью. Проходя медицинский осмотр
перед спуском, водолаз должен рассказать врачу о своем
самочувствии, а также о том, как он отдыхал, не чувствует
ли утомления. В таких случаях все заявления водолаза
будут учтены врачом и заранее приняты необходимые
меры для предупреждения декомпрессионного заболе-
вания.
Баротравма легких (кессонноподобная болезнь)
Причины баротравмы легких. Баротравма легких в
практике глубоководных водолазных спусков в отличие
от декомпрессионной болезни встречается крайне редко.
Непосредственной причиной возникновения баротравмы
легких является резкое повышение или понижение внут-
рилегочного давления по сравнению с окружающим дав-
лением, которое приводит к разрыву легочной ткани с
последующим проникновением газа из легких через про-
светы разорванных сосудов в кровяное русло. Током крови
газовые пузырьки заносятся сначала в левое предсердие,
затем в левый желудочек и дальше в большой круг кро-
вообращения. По большому кругу кровообращения газо-
вые пузырьки могут попасть в любой орган или ткань, где
они создают закупорку сосудов и вызывают ряд болез-
ненных явлений, подобно тем, которые встречаются при
декомпрессионной болезни. В связи с тем что развитие бо-
лезненных явлений при баротравме легких происходит
вследствие наличия в организме газовых пузырьков, это
заболевание часто называют кессонноподобной, или лож-
нокессонной, болезнью.
Несмотря на кажущееся сходство между декомпресси-
онной болезнью и баротравмой легких существуют корен-
ные различия. Так, если при декомпрессионной болезни
пузырьки газа образуются в тканях организма за счет
того индифферентного газа, который был дополнительно
растворен под повышенным давлением, то при баротравме
легких газовые пузырьки образуются за счет поступления
газа в организм извне через зияющие кровеносные сосуды
легких.
53
При баротравме легких нередко возникает пневмото-
ракс (попадание воздуха в плевральную полость), в ре-
зультате которого наступают тяжелые расстройства со
стороны дыхания и кровообращения.
В практике глубоководных спусков баротравма легких
может возникнуть при обжиме водолаза, когда легкие как
бы втягиваются в шлем скафандра ГКС-3, вследствие бо-
лее низкого давления в шлеме по сравнению с окружаю-
щим (происходит понижение внутрилегочного давления),
или в период прохождения кислородной декомпрессии в
декомпрессионной камере, когда происходит повышение
давления в дыхательном мешке изолирующего аппарата
(при ударе по мешку, при большой подаче газа в мешок
и др.).
Признаки баротравмы легких. Характерным признаком
при баротравме легких является легочное кровотечение
различной интенсивности: от кровянисто пенистой мокроты
до чистой крови. Кровотечения, угрожающего жизни
больного, .при баротравме легких в практике те было,
хотя в отдельных случаях оно может продолжаться до
двух — трех суток.
Иногда выделение крови изо рта почти не бывает за-
метным и следы ее можно обнаружить только при внима-
тельном осмотре краев губ пострадавшего или мокроты,
выделяющейся при кашле (в мокроте обнаруживаются
прожилки крови).
Как правило, при баротравме в момент разрыва ле-
гочной ткани или через 1—2 мин после подъема водолаза
на поверхность происходит потеря сознания.
Придя в сознание, больные жалуются на боли в груди,
усиливающиеся при кашле, на затрудненный выдох и об-
щую слабость. Дыхание у пострадавших поверхностное,
учащенное (иногда до 30—45 раз в мин).
Пульс становится частым, слабого напряжения, порой
едва прощупывается. Кожные покровы лица, шеи и верх-
ней части груди синюшного цвета. Лицо одутловато. Не-
редко на шее и лице обнаруживается подкожная эмфизема
(воздушная опухоль), которая легко определяется по ха-
рактерному хрусту, возникающему при поглаживании при-
пухлости.
Все указанные расстройства со стороны сердечно-сосу-
дистой и дыхательной систем развиваются вследствие
пневмоторакса (проникновение воздуха в плевральную
полость), наступающего в результате разрыва легочной
54
ткани или же закупорки Газовыми пузырьками большин-
ства сосудов легких.
Нередко больные жалуются на боли в суставах, мыш-
цах, костях и других органах, которые возникают вслед-
ствие закупорки кровеносных сосудов газовыми пузырь-
ками.
Первая помощь при баротравме легких и лечение. Если
заболевание произошло в снаряжении ГКС-Зм, то постра-
давшего водолаза быстро поднимают на бортовой беседке
на палубу, разрезают водолазную рубаху, освобождают
от снаряжения и помещают в рекомпрессионную камеру.
Вместе с больным в камеру должны зайти обеспечиваю-
щий водолаз и врач-физиолог или фельдшер.
В камере больного укладывают на живот вниз лицом
так, чтобы голова была несколько ниже туловища и по-
вернута набок, а ноги слегка приподняты. Считается, что
при таком положении водолаза с баротравмой легких га-
зовые пузырьки, циркулирующие в кровеносной системе,
в меньшей степени могут попасть в сосуды мозга или
сердца и осложнить течение заболевания. Кроме того, в
таком положении тела при кровотечении из горла кровь
свободно стекает вниз и не застаивается в верхних дыха-
тельных путях.
При возникновении баротравмы легких в период кис-
лородной декомпрессии пострадавшего водолаза выклю-
чают из дыхательного аппарата и укладывают в реком-
прессионной камере так же, как и в первом случае.
После помещения в камеру .больной подвергается ле-
чебной рекомпрессии, которая при баротравме легких,
так же как и при лечении декомпрессионной болезни, яв-
ляется единственным радикальным способом лечения.
Лечебная рекомпрессия проводится по режиму III
Таблицы лечебной рекомпрессии при декомпрессионной
(кессонной) болезни и баротравме легких (кессоннопо-
добной болезни) (приложение 3).
Согласно этому режиму при лечебной рекомпрессии
давление в камере повышается до 7 ат с максимальной
скоростью (до 4—5 ат/мин), которую позволяет сделать
проходимость евстахиевых труб больного и людей, нахо-
дящихся в камере вместе с ним.
Если после 15-минутного пребывания под давлением
7 ат не наступило значительного улучшения у больного,
то давление в камере повышают до 9 ат и выдерживают
больного под этим давлением 20 мин. Дальнейшее лечение
55
ведут по режиму IV. Если при снижении давления с 7 или
9 ат у пострадавшего вновь появляются симптомы газо-
вой эмболии, то давление снова повышается до 10 ат и
лечебную рекомпрессию проводят по V режиму.
Во время проведения лечебной рекомпрессии обеспечи-
вающий водолаз выполняет указания врача-физиолога и
помогает проводить лечебные мероприятия.
Если у больного с баротравмой легких отсутствует ды-
хание, то после помещения его в камеру необходимо не-
медленно приступить к искусственному дыханию.
Искусственное дыхание при баротравме легких реко-
мендуется производить по способу Лабарда или Кали-
стова.
Способ Лабарда. Больной укладывается на спину
лицом вверх. Оказывающий помощь должен открыть че-
люсть пострадавшего, захватить языкодержателем или
пальцами через марлю язык пострадавшего и ритмично
вытягивать язык наружу и опускать его в полость рта,
не выпуская из рук. При вытягивании языка наружу про-
исходит вдох, при опускании его в полость рта — выдох.
Указанные движения языка следует производить в темпе
14—16 потягиваний и опусканий в одну минуту.
Рис. 1. Искусственное дыхание по способу Ка-
листова:
а — вдох; б — выдох
56
Способ Калистова (рис. 1). Пострадавшего ук-
ладывают лицом вниз, причем его голову кладут на сог-
нутые в локтях руки. Оказывающий помощь становится
на колени у головы пострадавшего, накладывает на ло-
патки и пропускает под мышки пострадавшего лямку
(или связанные полотенца), а другой конец образовав
шейся петли надевает себе на шею. Длина петли или
лямки регулируется так, чтобы оказывающий помощь
сгибательным и разгибательным движениями своего туло-
вища мог приподнимать и опускать плечи и грудь постра-
давшего. Для обеспечения вдоха оказывающий помощь
должен разогнуться, при этом лямки тянут плечи и грудь
пострадавшего вверх (голову пострадавшего оказываю-
щий помощь поддерживает руками). Чтобы произошел
выдох, оказывающий помощь должен согнуться и полно-
стью ослабить натяжение лямок. При этом под влиянием
собственного веса пострадавшего грудная клетка сжи-
мается и воздух выходит из легких. Ритм искусственного
дыхания должен соответствовать 14 16 вдохам в одну
минуту.
При проведении лечебной рекомпрессии искусственное
дыхание проводится до тех пор, пока не появится есте-
ственное дыхание или признаки смерти, устанавливаемые
врачом.
После окончания лечебной рекомпрессии больного на-
правляют в лазарет, расположенный вблизи рекомпресси-
онной камеры, где он находится 6—8 ч. Если за это время
не появится показаний для проведения повторной лечеб-
ной рекомпрессии, больного направляют ib госпиталь для
продолжения медикаментозного лечения.
Предупреждение баротравмы легких. Для предупреж-
дения баротравмы легких при глубоководных спусках не-
обходимо:
— не допускать случаев обжима водолазов при спу-
сках в снаряжении ГКС-3;
— при проведении кислородной декомпрессии в камере
не допускать повышения давления в дыхательном мешке
аппарата (удары по мешку, чрезмерное переполнение кис-
лородом дыхательного мешка и др.).
Обжим водолаза
Причины и признаки обжима водолаза. Для обеспече-
ния нормального дыхания под водой водолаз поддержи-
вает воздушную (газовую) подушку в скафандре так,
57
чтобы ее нижняя граница проходила по нижнему краю
ребер грудной клетки. При таком положении воздушной
подушки грудная клетка водолаза не обжимается водой,
что и обеспечивает свободное дыхание. Если указанное
условие будет соблюдаться во время спуска водолаза,
пребывания на грунте и при подъеме, то никакого обжа-
тия водолаза не будет, так как давление внутри ска-
фандра будет равно давлению столба воды снаружи. При
уменьшении величины воздушной подушки в скафандре
водолаз будет испытывать обжим грудной клетки и за-
трудненное дыхание.
Если давление газовой смеси в скафандре будет
меньше давления столба воды на скафандр снаружи, то
произойдет обжим водолазной рубахи и вместе с ней и
обжим тела водолаза, его конечностей и грудной клетки.
При обжиме кровь из нижних конечностей выжимается
в органы полости живота, грудной клетки и черепной ко-
робки. Происходит переполнение кровью сердца, что при-
водит к серьезному нарушению его деятельности. Кроме
того, снижение давления внутри шлема может вызвать
разрыв легочной ткани (баротравму легких вследствие
снижения внутрилегочного давления), которая приводит
к значительному ухудшению общего состояния постра-
давшего.
Если по каким-либо причинам произошло резкое сни-
жение давления внутри шлема по сравнению с наружным
(при быстром вытравливании газа из шлема или при бы-
стром падении на грунт), то развивается тяжелое заболе-
вание, которое может закончиться гибелью водолаза.
В этом случае шлем представляет как бы мощи} ю крово-
сосную банку, которая всасывает в себя ьровь из всего
организма, а также ткани и органы грудной и брюшной
полости. При этом шлем может оказаться заполненным
телом водолаза.
В практике глубоководных спусков в снаряжении
ГКС-Зм обжим водолаза может произойти:
—• при очень быстром спуске, когда поступающая по
шлангу газовая смесь не успевает заполнить объем воз-
душной подушки в шлеме;
— при заедании штока головного травящего клапана,
вследствие чего однажды открытый клапан не садится на
свое место и вся газовая смесь быстро вытравливается в
воду;
58
— при разрыве шланга и неисправном невозвратном
клапане; в этом случае вся газовая смесь вытравливается
через разорванный шланг в воду.
Предупреждение и оказание первой помощи при об-
жиме водолаза. Для предупреждения обжима водолаза не-
обходимо:
— спуск водолазного колокола с водолазами произво-
дить со скоростью 15—20 м/мин-, при такой скорости спу-
ска подача газовой смеси по водолазному шлангу всегда
обеспечивает заполнение скафандра до травящих клана
нов водолазной рубахи;
— во время спуска держать подпор газовой смеси в
шланге с небольшим опережением по глубине; если же при
спуске подпор газовой смеси в водолазном шлеме будет
поддерживаться строго по таблице подпоров или с неко-
торым уменьшением требуемых подпоров, то количество
подаваемой газовой смеси в скафандр окажется недоста-
точным для удержания воздушной подушки на необходи-
мом уровне;
— во время спуска в скафандре держать нормальную
высоту газовой подушки, для чего периодически заполнять
скафандр газовой смесью через кран переключения;
— если во время спуска прекратилась подача газовой
смеси в скафандр, то нужно срочно остановить спуск ко-
локола и затем его приподнять; при этом имеющаяся в
скафандре газовая смесь расширится и обжим водолаза
прекратится; если после остановки колокола обжим водо-
лаза не прекратился, то нужно заполнить скафандр га-
зовой смесью из переднего груза и срочно заходить в ко-
локол;
— в случае обжима одного из водолазов второй водо-
лаз должен доставить его в колокол, взять его на под-
вес, открыть иллюминатор, отдать шланг, кабель и за
крыть крышку колокола; в колоколе пострадавшего
освобождают от снаряжения и переводят в рекомпрессион-
nyiK^t-fte ему оказывают необходимую медицинскую по-
мощь, если обжим пострадавшего водолаза осложнился
баротравмой легких, то необходимо провести лечебную ре-
компрессию (см. баротравму легких).
Отравление углекислым газом
Причины отравления углекислым газом. Накопление
углекислого газа в организме водолаза и отравление им
происходит в том случае, когда вдыхаемая газовая смесь
59
имеет примесь углекислого газа более 3%' по парциаль-
ному давлению.
В атмосферном воздухе при нормальном давлении пар-
циальное давление углекислого газа равно 0,23 мм рт. ст.,
а в тканях организма оно достигает до 60 мм рт. ст. Та-
кая разность между парциальными давлениями углекис-
лого газа во вдыхаемом воздухе и в тканях организма
обеспечивает интенсивное выведение углекислого газа из
организма.
При нормальных условиях содержание углекислого
газа в организме поддерживается в строго определенных
пределах. Как уменьшение, так и увеличение содержания
углекислого газа приводит к изменению деятельности’ от-
дельных органов, систем и организма в целом.
Нормальное содержание углекислого газа в организме
поддерживается благодаря тонкой и точной регуляции ды-
хания со стороны центральной нервной системы. Экспе-
риментально установлено, что при вдыхании газовой смеси,
содержащей 1,74% углекислого газа, объем легочной вен-
тиляции увеличивается в два раза. При этом в крови и в
альвеолярном воздухе содержание углекислого газа ос-
тается нормальным.
Уменьшение или увеличение количества углекислого
газа в организме вызывает изменение функции сердечно-
сосудистой и дыхательной систем, в результате чего
уменьшается или увеличивается выделение углекислого
газа из организма. Однако такая регуляция возможна до
определенного предела. При большом содержании угле-
кислого газа во вдыхаемой газовой смеси организм не
может справиться с удалением этого газа .путем усилен-
ного дыхания и кровообращения. В организме накапли-
вается большое количество углекислого газа, вследствие
чего наступает отравление. Так, например, если заставить
человека дышать воздухом с примесью углекислого газа
7 8%', то легочная вентиляция возрастает в восемь раз
по сравнению г легочной вентиляцией ,в обычных нор-
мальных условиях. Несмотря на такое увеличение легоч
ной вентиляции, парциальное давление углекислого газа
в альвеолярном воздухе и в крови увеличивается до
64 мм рт. ст. (в норме парциальное давление углекислого
газа в альвеолярном воздухе равно 40 мм рт. ст.), что
приводит к отравлению углекислым газом.
При глубоководных спусках водолазов в снаряжении
ГКС-Зм из-за различных причин создаются условия, спо-
60
собствующие накоплению углекислого газа в подшлем-
ном пространстве скафандра. К таким причинам отно-
сятся:
— недостаточный подпор газовой смеси в шланге (ме-
нее тех значений, которые рекомендуются таблицей под-
поров);
— наличие в регенеративных патронах недоброкачест-
венного регенеративного вещества;
— отсутствие в регенеративных патронах регенератив-
ного вещества или недостаточная его засыпка в патроны;
— спекание верхнего слоя регенеративного вещества
и увеличение в. связи с этим сопротивления регенератив-
ного патрона потоку газовой смеси;
— засорение рабочего сопла инжектора;
— длительная чрезмерная физическая нагрузка, при
которой водолаз выделяет более 60 л/ч углекислого газа.
Признаки отравления углекислым газом. При отравле-
нии углекислым газом у водолаза появляется чувство
жара, учащенное дыхание и сердцебиение, головная боль,
шум в ушах, повышенная потливость, слюноотделение,
тошнота и рвота. В зависимости от концентрации угле-
кислого газа в скафандре эти признаки могут быть вы-
ражены слабо или весьма сильно. При постепенном нара-
стании концентрации углекислого газа во вдыхаемой
смеси различают три стадии отравления углекислым
газом.
Первая стадия отравления углекислым газом на-
ступает при содержании его во вдыхаемой газовой смеси
2—4% по парциальному давлению. При указанной кон-
центрации углекислого газа у водолаза появляется глу-
бокое дыхание (при сохранении обычной частоты дыха-
ния)., головная боль и легкое головокружение. При вы-
полнении физической нагрузки эти явления усиливаются.
В этой стадии отмечается также понижение умственной п
(физической работоспособности по сравнению с обычными
’ СЛОВИЯМИ.
Вторая стадия отравления углекислым газом на-
ступает при содержании его во вдыхаемой газовой смеси
примерно 4—6% по парциальному давлению. При такой
концентрации углекислого газа у водолаза появляется*
резкая одышка с частым и глубоким дыханием, головная
боль, головокружение, стук в висках, чувство жара во
всем теле, увеличенное слюноотделение, тошнота и рвота.
61
В таком состоянии водолаз не может выполнять тя-
желую физическую работу, так как при этом наступает
помрачение или полная потеря сознания. Одышка бывает
настолько сильная, что даже разговор по телефону стано-
вится затруднительным. У водолаза, несмотря на форси-
рованное глубокое дыхание, появляется чувство недо-
статка воздуха.
Особенно опасна рвота, так как рвотные массы могут
попасть в окно инжектора, засорить инжектор и полностью
прекратить инжекцию в скафандре. Последнее обстоятель-
ство приведет к еще большему накоплению углекислого
газа в подшлемном пространстве.
Третья стадия отравления углекислым газом на-
ступает при содержании его во вдыхаемой газовой смеси
свыше 6% по парциальному давлению. В этой стадии
отравления наряду с признаками, характерными для вто-
рой стадии, появляются судороги в мышцах грудной
клетки, которые распространяются на мышцы всего тела,
при этом наступает потеря сознания и водолаз впадает
в глубокий сон. Если водолазу в таком состоянии отрав-
ления не будет оказана помощь, то может наступить
смерть.
Последовательное по стадиям появление признаков от-
равления углекислым газом наблюдается только в тех
случаях, когда концентрация его во вдыхаемой газовой
смеси нарастает медленно. В практике глубоководных во-
долазных спусков, когда нарастание парциального давле-
ния углекислого газа происходит относительно быстро, на-
ступают сразу отчетливые признаки отравления углекис-
лым газом без последовательного прохождения выше-
описанных стадий.
Иногда при переводе водолаза после длительного ды-
хания газовой смесью с повышенным содержанием
углекислого газа на газовую смесь без примеси углекис-
лого газа может наступить так называемое «обратное
действие углекислого газа, которое характеризуется по
терей сознания и развитием у пострадавшего одного и пи
нескольких приступов судорог.
Оказание первой помощи при отравлении углекислым
газом. Первая помощь при отравлении углекислым газом
должна оказываться в порядке самопомощи и взаимопо-
мощи.
Если при выполнении работы на грунте у водолаза по-
явились одышка, стук в висках, жар во всем теле и дру-
62
гие признаки, характерные для отравления углекислым
газом, то водолаз обязан прекратить работу и доложить
об этом на поверхность. Одновременно с этим необходимо
провентилировать подшлемное пространство свежей газо-
вой смесью с помощью крана переключения и начать ды-
хание с выдохом через окно инжектора. Если инжекция
в скафандре недостаточная (определяется по степени при-
соса губ к окну инжектора), то водолаз должен попро-
сить увеличить подпор газовой смеси в шланге.
В тех случаях, когда принятые меры не оказывают
положительного эффекта, водолаз обязан сообщить об
этом на поверхность, спокойно (не спеша) подойти к плат-
форме колокола и приготовиться к подъему на поверх-
ность. Второй водолаз в это время должен находиться
около пострадавшего водолаза и вести за ним непрерыв-
ное наблюдение и в случае необходимости оказать ему
помощь.
Как правило, при отравлении углекислым газом хоро-
шая вентиляция скафандра свежей газовой смесью (когда
пострадавший водолаз находится в скафандре) или вен-
тиляция колокола (когда пострадавший водолаз дышит
воздухом из воздушной подушки колокола) быстро при-
водят пострадавшего водолаза в сознание и улучшают его
самочувствие. Следовательно, основное правило при ока-
зании первой помощи водолазу состоит в том, чтобы обес-
печить ему дыхание свежей газовой смесью без примеси
углекислого газа.
Если отравленного углекислым газом подняли на по-
верхность, то нужно немедленно освободить его от водо-
лазного снаряжения и включить на дыхание чистым кис-
лородом. При отсутствии у пострадавшего дыхания необ-
ходимо делать искусственное дыхание.
Предупреждение отравления углекислым газом. Для
предупреждения отравления углекислым газом при глу-
боководных спусках необходимо:
— проводить тщательную рабочую проверку снаряже-
ния перед спуском;
— держать подпор дыхательной газовой смеси в шлан-
гах в строгом соответствии с таблицей подпора;
— обязательно проверять перед спуском инжекцию;
снаряжение считается пригодным к спуску, когда инжек-
ция находится в пределах 80—100 л!мин при величине
подпора воздуха в шланге 3 ат\
63
— заряжать регенеративные патроны задних грузов
свежим сухим регенеративным веществом (содержание
кислорода должно быть не менее 130 л!кг, углекислого
газа — не более 20 л1кг)\
— проверять до спуска под воду герметичность соеди
пения всех узлов, обращая особое внимание на инжектор
но-регенеративную систему;
— во время пребывания под водой систематически сле-
дить за инжекцией, проверяя ее по силе присоса губ к
окну инжектора;
— при выполнении работы под водой не допускать
чрезмерной перегрузки в течение длительного времени; при
необходимости периодически открывать и снова закрывать
кран переключения.
Кислородное отравление
Причины кислородного отравления. Кислородное отрав-
ление при строгом соблюдении рекомендуемого процент-
ного содержания кислорода в дыхательных газовых сме-
сях и исправном состоянии снаряжения ГКС-Зм и ВКС-57,
как правило, исключается. Оно может наступить в тех
случаях, когда:
— к пульту подсоединен баллон с большим процентным
содержанием кислорода в газовой смеси, чем это допу-
скается для данной глубины;
— водолаза переводят на дыхание кислородом на глу-
бине 25—20 м при наличии в скафандре большого содер-
жания углекислого газа (как результат плохой инжек-
ции);
— дыхательная смесь обогащается кислородом за счет
поступления его из регенеративного вещества (в резуль-
тате попадания воды в регенеративную коробку);
— непрерывное дыхание кислородом в период кисло-
родной декомпрессии составляет более 3 ч;
— переключение на дыхание кислородом по ошибке
произведено на глубине более 20 м.
Признаки кислородного отравления. Кислородное от-
равление проявляется в двух формах: легочной и судорож-
ной. При легочной форме развивается отек и воспалитель-
ный процесс в легочной ткани. Легочная форма кислород-
ного отравления наступает при многочасовом дыхании
смесью с парциальным давлением кислорода 0,7—2 ата.
На возможность возникновения заболевания оказывает
влияние не только величина парциального давления кис-
64
лорода, но и время, в течение которого происходит дыха-
ние этой смесью. Так, например, ecJw при дыхании смесью
с парциальным давлением кислорода 0,7 ата заболевание
развивается через трое—пять суток, то в случае повы-
шения давления кислорода до 2 ата это время сокращается
до 4—6 ч.
Если величина парциального давления кислорода пре-
вышает 2 ата, заболевание проявляется главным образом
в виде судорожной формы. При судорожной форме на пер-
вое место выступает поражение центральной нервной си-
стемы, которое проявляется в виде судорожного припадка.
В практике глубоководных водолазных спусков наиболее
часто встречается судорожная форма кислородного отрав
ления.
В предсудорожный период отравляющее действие кис-
лорода можно определить по следующим признакам. У во-
долаза появляется онемение пальцев рук и ног, периоди-
ческое подергивание мышц губ, век и шеи. По мере уси-
ления токсического действия кислорода появляется звоп
в ушах, происходит сужение поля зрения. Наступает уча-
щенное дыхание и сердцебиение. Непосредственно перед
судорожным приступом иногда появляются тошнота, рвота
и потемнение в глазах.
Судорожный приступ наступает внезапно с одновре-
менной потерей сознания. Первый приступ судорог про-
должается 1—2 мин, затем наступает пауза, после кото-
рой вновь начинаются судороги. Последующие приступы
судорог бывают более продолжительными и наступают че-
рез более короткие промежутки времени.
После снятия токсического действия кислорода (пере-
вод водолаза на дыхание воздухом или газовой смесью с
бедным содержанием кислорода) у водолаза может быть
еще один—два приступа судорог, после чего он погру-
жается в глубокий сон, который продолжается от 40 до
90 мин.
В некоторых случаях поднятый на поверхность водолаз
после кислородных судорог имеет обморочное сознание и
находится в состоянии сильного нервного возбуждения. Он
не может спокойно лежать или сидеть, стремится вы-
рваться из рук людей, оказывающих ему помощь, может
вступать с ними в борьбу, а затем постепенно успокаи-
вается и засыпает.
В практике бывали случаи, когда отравление кислоро-
дом протекало в виде внезапно наступающей общей ела
5 Зак 1364
65
бости с резким упадком сердечной деятельности, сниже-
нием кровяного давления и временной потерей зрения.
Первая помощь при кислородном отравлении.
В случае появления кислородного отравления у водолаза
в снаряжении ГКС-Зм во время работы на грунте второй
водолаз удерживает его в вертикальном положении, от-
крывает кран переключения для обновления газовой смеси
в скафандре и доставляет на платформу колокола. После
взятия шланга на стопор докладывает на поверхность о го-
товности к подъему на глубину первой остановки. В дан-
ном случае быстрый подъем колокола с пострадавшим во-
долазом с грунта на глубину первой остановки весьма по-
лезен, так как при этом резко снижается величина пар-
циального давления кислорода в дыхательной газовой
смеси (за счет уменьшения общего давления), а вместе с
этим и его токсическое действие на организм водолаза.
Во время подъема с грунта до первой остановки и
дальше на последующих выдержках у заболевшего водо-
лаза могут повторяться приступы судорог. Поэтому стра-
хующий водолаз должен принимать все меры к тому,
чтобы удержать пострадавшего водолаза на платформе.
Необходимо в это время обращать внимание на заполне-
ние скафандра смесью, чтобы не допустить переполнения
рубахи или обжатия водолаза в связи с возможным из-
лишним стравливанием смеси из скафандра при случай-
ном нажатии пострадавшим на головной травящий клапан.
При необходимости к пострадавшему в помощь страхую-
щему водолазу-глубоководнику спускают второго водолаза,
который помогает больному зайти в колокол и взять его
на подвес, а также очистить комингс входного люка коло-
кола от шлангов и кабелей и закрыть крышку люка.
В случае появления судорожного припадка у постра-
давшего водолаза в колоколе или в рекомпрессионной ка-
мере обеспечивающий водолаз удерживает пострадавшего
водолаза и защищает голову от ушибов о металлические
предметы. Одновременно принимает меры к обеспечению
дыхания пострадавшего водолаза газовой смесью с бед-
ным процентным содержанием кислорода (в колоколе —
усилить вентиляцию скафандра свежей газовой смесью
или вентиляцию колокола; в камере — выключить постра-
давшего из дыхательного аппарата и потребовать венти-
ляцию камеры).
Предупреждение кислородного отравления. Меры пре-
дупреждения кислородного отравления состоят в первую
66
очередь в строгом соблюдении правил проведения водо-
лазных погружений в регенеративно-инжекторном снаря-
жении, предусматривающих предел глубины погружения и
времени пребывания под давлением для каждого конкрет-
ного случая и использования при этом строго определен-
ных по содержанию кислорода дыхательных газовых
смесей.
Необходимой мерой профилактики при погружениях в
снаряжении этого типа является предупреждение накап-
ливания в дыхательной смеси углекислого газа, который,
как известно, усиливает токсическое действие кислорода.
Для предупреждения кислородного отравления необхо-
димо:
— присоединять к пульту баллоны с газовой смесью,
процентное содержание кислорода в которой соответствует
глубине данного спуска (баллоны присоединяются к пульту
с разрешения врача или фельдшера);
— не допускать переключение водолаза на дыхание
кислородом на глубинах более 20 м;
— точно выдерживать режим кислородной декомпрес
сии по глубинам остановок и времени выдержек на них;
недопустима передержка времени, особенно на глубинах
от 16 до 20 ж;
— не допускать спуски водолазов в неисправном сна-
ряжении (наличие негерметичных узлов, плохая инжекция,
большое сопротивление регенеративных патронов и др.);
— не допускать использования для глубоководных
спусков недоброкачественного регенеративного вещества и
недоброкачественного химического поглотителя в дыха-
тельных аппаратах, используемых в рекомпрессионной ка-
мере, так как это может привести к накоплению углекис-
лого газа в дыхательной смеси, который усиливает токси-
ческое действие кислорода;
— при применении воздушногелиевых смесей к пульту
присоединить строго определенное количество баллонов с
воздухом и гелием, которое необходимо для получения ре-
комендуемой смеси для данной глубины; перед подачей
смеси водолазу в воздушных и гелиевых баллонах должно
быть одинаковое давление;
— не допускать выполнения тяжелой физической на-
грузки в период кислородной декомпрессии, так как физи
ческая нагрузка увеличивает вероятность наступления кис
лородных судорог почти вдвое.
51
67
Кислородное голодание
Причины кислородного голодания. Для окисления (мед-
ленного сгорания) питательных веществ и продуктов об-
мена, образующихся в организме в процессе жизнедеятель-
ности и мышечной работы, необходим кислород. Кислород
тканям доставляется кровью.
Если по какой-либо причине ткани получают кислорода
меньше, чем требуется, то происходит нарушение нормаль-
ной деятельности клеток и тканей организма. Наиболее
чувствительной тканью к недостатку кислорода является
нервная ткань. Нарушение деятельности организма, на-
ступающее от недостатка кислорода, называется кислород-
ным голоданием.
Одной из причин кислородного голодания является
уменьшение содержания кислорода во вдыхаемой газо-
вой смеси, когда кровь, протекая через легкие, не пол-
ностью насыщается кислородом. Для полного насыщения
крови кислородом необходимо, чтобы во вдыхаемой газо-
вой смеси кислорода содержалось не менее 20—21% (пар-
циальное давление 1'50—160 мм рт. ст.). При уменьшении
содержания кислорода во вдыхаемой газовой смеси до 16%
(парциальное давление 120 мм. рт. ст.) человек сможет
выполнять лишь легкую работу. При выполнении тяжелой
работы ткани организма будут испытывать недостаток кис-
лорода.
Если дыхательная газовая смесь будет содержать кис-
лорода менее 16%, то у человека развиваются явления
кислородного голодания даже при полном покое.
В практике глубоководных водолазных спусков кисло-
родное голодание может наступить в случаях, когда:
— перед спуском водолазу в скафандр ГКС-Зм вместо
воздуха будет ошибочно подана гелиокислородная смесь
с низким процентным содержанием кислорода (ме-
нее 16%);
— к пульту ошибочно вместо баллона с гелиокислород-
ной смесью подсоединен баллон с чистым гелием;
— во время кислородной декомпрессии в камере сде-
лана некачественная промывка системы аппарат — легкие
чистым кислородом, в результате которой газовая смесь
в дыхательном мешке аппарата будет содержать большое
количество азота; при дыхании в таком аппарате (при от-
сутствии постоянной подачи кислорода или при подаче его
68
менее 1,3 л1мин) парциальное давление кислорода в га-
зовой смеси будет постепенно падать до 0,16 ата и менее;
— нарушается нормальный ритм промывок в дыха-
тельном аппарате (практически может наблюдаться в ноч-
ное время, когда водолазы засыпают, будучи включенными
в дыхательный аппарат); при этом в дыхательном мешке
аппарата будет постепенно 1нака1пливаться азот за счет вы-
мывания его из организма водолаза, а также за счет по-
ступления вместе с кислородом из кислородного баллона
аппарата (в кислороде содержится 2—3% азота); при дли-
тельном дыхании в дыхательном мешке аппарата может
накопиться большое количество азота, в результате чего
парциальное давление кислорода может снизиться до
опасного предела;
— отсутствует кислород в баллончиках дыхательных
аппаратов.
Признаки кислородного голодания. Основным призна-
ком кислородного голодания является потеря сознания, ко-
торая наступает внезапно и пострадавший не помнит о
случившемся в связи с «провалом» памяти.
Перед потерей сознания иногда у водолазов появляется
ослабление 'внимания, более частое дыхание, учащенное
сердцебиение и чувство недостатка воздуха. Но при работе
под водой или в момент спуска на эти явления водолазы,
как правило, не обращают внимания и поэтому не могут
предотвратить развитие кислородного голодания. Отсут-
ствие явных признаков наступающего кислородного голо-
дания делает это заболевание особенно опасным, так как
сам пострадавший не может принять необходимых мер.
Оказание ему помощи зависит от быстроты действия обес-
печивающего персонала.
Первая помощь при кислородном голодании. При не-
своевременном оказании помощи кислородное голодание
водолаза может закончиться смертельным исходом. Это
обязывает каждого водолаза, принимающего участие в глу-
боководном спуске, быть особенно внимательным и при ма-
лейшем подозрении на развитие у водолаза явлений кис-
лородного голодания принимать меры к немедленному ока-
занию ему первой помощи.
Если потеря сознания у водолаза произошла в начале
спуска (вследствие подачи в скафандр бедной кислородом
гелиокислородной смеси), то необходимо срочно спустить
колокол с водолазами на глубину 30—35 м. В этом случае
парциальное давление кислорода сразу возрастет (за счет
69
повышения общего давления) и водолаз через 1—2 мин
придет в сознание. Здоровый водолаз во время спуска ко-
локола следит за пострадавшим и не допускает его об-
жатия.
Если спуск водолазов на глубину по каким-либо при-
чинам сделать нельзя, то колокол поднимают на поверх-
ность, где, не снимая водолаза с платформы, ему откры-
вают передний иллюминатор и скафамдр вентилируют
сжатым воздухом. Обеспечивающий водолаз в это время
удерживает заболевшего на платформе, чтобы он не сва-
лился в воду.
При появлении признаков кислородного голодания в
период кислородной декомпрессии (при использовании изо-
лирующего дыхательного аппарата) обеспечивающий во-
долаз быстро выключает пострадавшего из аппарата на
дыхание воздухом. После переключения на дыхание воз-
духом пострадавший быстро приходит в сознание.
Если кислородное голодание продолжалось длитель-
ный период, то у пострадавшего может наступить оста-
новка дыхания. После выключения из аппарата постра-
давшему делают искусственное дыхание, до тех пор пока
не восстановится естественное дыхание. При проведении
искусственного дыхания пострадавшему дают дышать чи-
стым кислородом.
Предупреждение кислородного голодания. Чтобы пре-
дупредить кислородное голодание при глубоководных спу-
сках, необходимо:
— после надевания снаряжения при нормальном дав-
лении в скафандр подавать сжатый воздух; переход на
дыхание газовой смесью с низким процентным содержа-
нием кислорода осуществлять только с началом спуска
водолазов на глубину;
— во время кислородной декомпрессии в рекомпресси-
онных камерах включаться в аппараты с трехкратной про-
мывкой системы аппарат — легкие кислородом, регулярно
производить периодические промывки и не разрешать
спать водолазам, включенным в аппараты;
— при разрыве шланга и отсутствии подачи газовой
смеси в скафандр дышать в окно инжектора; обеспечиваю-
щий личный состав должен принимать меры к быстрей-
шему устранению повреждения шланга; при невозможно-
сти устранить повреждение завести водолаза в колокол,
взять его да подвес и отдать иллюминатор.
70
Азотный наркоз
Признаки и причины азотного наркоза. Первые про-
явления наркотического действия азота обнаруживаются у
водолазов при дыхании сжатым воздухом на глубинах
около 40 л и выражаются в появлении у них состояния,
свойственного легкому алкогольному опьянению (появ-
ляется возбужденное состояние, излишняя говорливость,
пение песен и т. п.).
С увеличением глубины спуска наркотическое действие
азота усиливается. На глубине около 80 м чувство опья-
нения достигает такой степени, что малотренированные во-
долазы к спускам на воздухе уже не в состоянии выпол-
нять какую-либо работу.
У таких водолазов, как правило, 1появляется 'бессвяз-
ная болтливость, беспричинный смех, пение песен, нару-
шается память, самоконтроль, и они после подъема на по-
верхность обычно не помнят, что делали на грунте.
На глубине 100 м наркотическое действие становится
настолько сильным, что большинство- водолазов не в со-
стоянии выполнять никакой работы. У всех водолазов на
этой глубине развивается расстройство координации дви-
жения, нарушается ориентирорка по месту и времени,
утрачивается всякая сообразительность и память, появля-
ются зрительные и слуховые галлюцинации (обман
чувств), чувство страха и т. п.
На глубинах более 100 м у водолазов после кратко-
временного сильного возбуждения наступает глубокий нар-
котический сон. Наркотическое действие повышенных пар-
циальных давлений азота усиливается при наличии в воз-
духе примеси углекислого газа. Так, например, наличие
примеси во вдыхаемом воздухе углекислого газа в количе-
стве 2—3% усиливает наркотическое действие азота при-
мерно в полтора — два раза. Вот почему водолазы при
спусках на воздухе в вентилируемом снаряжении, где все-
гда имеется примесь углекислого газа, сильнее (по сравне-
нию со «спусками» в рекомпрессионной камере) ощущают
наркотическое действие азота.
Основная опасность спусков водолазов на воздухе на
глубины более 60 м заключается в том, что водолаз, нахо-
дясь под наркотическим действием азота, может непра-
вильно использовать снаряжение и нарушить правила тех-
ники безопасности при работе под водой, что может
явиться причиной его гибели.
71
Само по себе наркотическое действие азота для жизни
и здоровья водолаза при кратковременном действии опас-
ности не представляет. После снятия воздействия повы-
шенного парциального давления азота (путем снижения
окружающего давления или замены части азота гелием)
наркотическое действие азота проходит без каких-либо
остаточных явлений.
В практике глубоководных водолазных спусков нарко-
тическое действие азота на организм водолаза может быть
в следующих случаях:
— при ошибочной подаче в скафандр водолаза на глу-
бинах более 60 м вместо гелиокислородной смеси сжатого
воздуха;
— при переключении подачи сжатого воздуха на ге-
лиокислородную смесь на глубинах более 10—30 м во
время быстрого спуска, так как гелиокислородная смесь
из-за большой длины шлангов начнет поступать в ска-
фандр водолаза на глубине более 60 л;
— при открытии иллюминатора скафандра водолаза
после захода в колокол на глубине более 60 л; в этом
случае водолаз будет дышать воздухом, имеющимся в
колоколе;
— при повышении давления в колоколе или в ре-
компрессионной камере сжатым воздухом более 6—7 ат;
— в случае исключения промывок скафандра на глу-
бине при спусках на воздушногелиевых смесях (при спу-
сках на 50 %-ной воздушногелиевой смеси — на глубине
10 м, при спусках на 67%-ной воздушногелиевой смеси —
на глубине 20 л).
Кроме того, при спуске водолазов на воздушногелие-
вой смеси наркотическое действие азота может быть при
плохой герметизации запорного вентиля гелиевого бал-
лона или трубопровода, соединяющего гелиевый баллон с
пультом. При этом начнется утечка гелия в атмосферу и
воздушногелиевая смесь будет сильно обогащаться воз-
духом (смесь будет состоять в основном из воздуха).
Оказание первой помощи и меры предупреждения азот-
ного наркоза. При появлении признаков наркотического
действия азота необходимо сразу же сообщить на поверх-
ность, где принимают все необходимые меры к его устра-
нению. В случае ошибочной подачи воздуха вместо гелио-
кнслородной смеси на глубине более 60 л колокол с водо-
лазами поднимется на глубину около 60 л, благодаря
72
чему парциальное давление азота уменьшается до безопас-
ных пределов.
При невозможности поднятия колокола сразу на глу-
бину 60 м в скафандр подается гелиокислородная смесь и
водолазу дается команда промыть скафандр гелиокисло-
родной смесью обычным способом не менее шести —
восьми раз. Промывка заканчивается после поступления в
скафатдр гелиокислородной смеси, что легко узнается пэ
изменению голоса водолаза (голос становится гнусавым)
и по степени охлаждения газовой смеси при вдохе (гелио-
кислородная смесь более холодная, чем воздух). Во время
промывки скафандра второй водолаз все время наблю-
дает за пострадавшим водолазом и в случае необходимо-
сти оказывает ему помощь.
При потере сознания у водолаза на грунте из-за нарко-
тического действия азота второй'водолаз принимает те же
меры, которые рекомендуются при отравлении углекислым
газом или кислородом.
Для предупреждения азотного наркоза в случаях вы-
нужденного нахождения водолаза внутри колокола при
дыхании окружающим воздухом в колокол необходимо по-
дать по шлангу колокола 8 ма чистого гелия. После по-
дачи в колокол гелия в нем создается воздушногелиевая
смесь, в которой парциальное давление азота резко пони-
жается, а вместе с ним снимается и наркотическое дейст-
вие азота.
Для предупреждения наркотического действия азота
у водолазов при глубоководных спусках на гелиокислород-
ных смесях переключение с дыхания воздухом на дыхание
гелиокислородной смесью следует производить с момента
спуска водолаза под воду. В этом случае гелиокислородная
смесь поступает водолазу в скафандр на глубине 40—50 м.
что является вполне допустимым.
При спусках на воздушногелиевых смесях переключе-
ние водолаза с воздуха на 50%-ную воздушногелиевую
смесь производится на глубине 10 м, на 67%-ную воздуш-
ногелиевую смесь — на глубине 20 м. При этом на глу-
бине переключения водолазы должны произвести одну —
две промывки скафандра воздушногелиевой смесью.
Для предупреждения азотного наркоза в ре'компресси-
онной камере при давлении более 6—7 ати пострадавшего
водолаза необходимо включить в аппарат на дыхание ге-
лиокислородной или воздушногелиевой смесью.
73
Переохлаждение организма водолазов
при глубоководных спусках
Переохлаждение организма человека наступает тогда,
когда потеря тепла организмом в единицу времени стано-
вится больше, чем его образуется в организме за счет оки-
сления пищевых веществ.
Степень охлаждения зависит от температуры окружаю-
щей среды, от количества и качества надетой на водолаза
одежды и от времени пребывания водолаза в условиях
низкой температуры окружающей среды.
При пребывании водолаза под водой на большой глу-
бине благодаря усиленной теплоотдаче организма уже
после кратковременного пребывания на грунте начинается
ощущение холода, которое в начале появляется в ногах и
руках, потом в пояснице и спине и, наконец, во всем теле.
При дальнейшем пребывании под водой появляются
озноб, мышечная дрожь, непроизвольная зевота и т. д., при
этом у водолаза постепенно падает температура тела.
Охлаждение водолаза на большой глубине происходит
особенно быстро, когда в подрубашечное пространство по-
падает холодная вода и намокает одежда.
В условиях рекомпрессионной камеры явления пере-
охлаждения развиваются более медленно, так как отдача
тепла от организма человека в воздушную среду происхо-
дит не так интенсивно, как в воду.
Для предупреждения переохлаждения водолазы-глубо-
ководники поверх рабочего платья надевают по две —
три пары шерстяного водолазного белья, длинные меховые
чулки, рукавицы, подшлемник и водолазную рубаху, изго-
товленную из водо- и воздухонепроницаемой ткани.
Шерстяное белье и непромокаемая водолазная рубаха
изолирует тело водолаза от непосредственного соприкосно-
вения с холодной водой. Однако наличие гелиокислородной
смеси в подрубашечном пространстве ввиду большой теп-
лопроводности гелия сильно снижает теплозащитные свой-
ства одежды. Водолаз, одетый в такое белье, при глубоко-
водных спусках может находиться под водой до 1,5—2 ч,
не ощущая холода. В случае пребывания под водой более
указанного времени и при условии дыхания гелиокислород-
ной смесью наступают явления сильного переохлаждения.
В последние годы вместо шерстяного водолазного
белья стали применять комбинезоны с электрообогревом.
Надев такой комбинезон, водолаз в условиях низкой тем-
74
пературы воды может находиться до 7 ч, не ощущая пере-
охлаждения.
При подаче в скафандр вместо гелиокислородной смеси
сжатого воздуха или воздушногелиевой смеси степень
охлаждения водолаза становится значительно меньше, чем
при дыхании гелиокислородной смесью.
С целью предупреждения возможного переохлаждения
водолазов при глубоководных спусках в методике спуска
предусмотрен перевод водолазов из воды с помощью за-
крытого водолазного колокола в рекомпрессионную ка-
меру. Такой перевод осуществляется, как правило, на глу-
бине 60 м.
Наибольшее время пребывания водолаза в воде при
спусках на большие глубины составляет около 1 ч. Всю
последующую декомпрессию водолазы проходят в реком-
прессионной камере.
При появлении признаков переохлаждения у водола-
зов в период пребывания их в рекомпрессионной камере
необходимо надеть шерстяное водолазное белье или ком-
бинезон с электрообогревом и включить паровые грелки,
установленные в камере.
Если у водолазов при спуске намокла одежда, то ее
следует заменить сухой. В камеру для водолазов следует
передать сладкий горячий чай или кофе.
Перегревание организма водолазов при
глубоководных спусках
При глубоководных спусках наряду с переохлаждением
возможны случаи перегревания организма водолазов. Пе-
регревание водолазов-глубоководников наступает только в
том случае, когда образование тепла в организме превы-
шает его отдачу в окружающую среду. Явления перегре-
вания, как правило, возникают в жаркое время года.
Перегревание может наступить:
— во время надевания водолазного снаряжения на от-
крытой палубе;
— при нахождении одетого водолаза на палубе ко-
рабля;
— при работе на грунте в комбинезоне с включенным
электрообогревом;
— в водолазном колоколе;
— в рекомпрессионной камере.
75
Особенно неблагоприятные условия для организма во-
долаза наблюдаются в летнее время в поточно-декомпрес-
сионных камерах. Это связано с тем, что при повышении
давления в камере температура воздуха поднимается ино-
гда до 45°, а относительная влажность до 100%.
При неправильном использовании комбинезона с элек-
трообогревом (включение электрообогр^ва па поверх-
ности и при спуске колокола, во время выполнения работы
на грунте, в период захода в колокол и взятия на под-
вес) могут развиться явления перегрева на большой глу-
бине при дыхании гелиокислородной смесью. В этом слу-
чае холодовые импульсы с верхних дыхательных путей и
легких за счет охлаждающего действия гелиокислородной
смеси будут маскировать начавшийся перегрев.
Первыми признаками перегревания организма явля-
ются: головная боль, головокружение, общая слабость, су-
хость во рту, мелькание или потемнение в глазах, тошнота
и рвота, покраснение кожи, а иногда побледнение, учаще-
ние пульса, обильное потоотделение, повышение темпера-
туры тела до 38,5°.
Если у водолаза появились первые признаки перегре-
вания в период надевания водолазного снаряжения или
подготовки к спуску, с него снимают снаряжение и перево-
дят в затененное и проветриваемое место. Одновременно с
этим обдувают пострадавшего воздухом из водолазного
шланга.
При появлении у водолаза первых признаков перегре-
вания в поточно-декомпрессионной камере следует немед-
ленно приступить к вентиляции камеры с одновременным
обдуванием тела воздухом и обтиранием водой.
При появлении признаков перегревания у водолаза в
колоколе следует прекратить всякую физическую работу и
усилить вентиляцию скафандра гелиокислородной смесью.
При снятом шлеме необходимо провентилировать подру-
башечное пространство и смочить лицо водой.
В легких случаях перегревания хорошее самочувствие
у водолаза появляется через 15—20 мин. В тяжелых слу-
чаях перегревания, когда у пострадавшего отсутствует ды-
хание, его укладывают на спину и делают искусственное
дыхание.
Перед началом искусственного дыхания для предотвра-
щения западения язык захватывают языкодержателем.
Искусственное дыхание делается непрерывно до тех пор,
пока не восстановится естественное дыхание или не по-
76
явйтся объективные признаки смерти (устанавливаются
врагом).
В тяжелых условиях перегревания помощь пострадав-
шему оказывает врач, который, помимо искусственного ды-
хания, применяет соответствующее медикаментозное ле-
чение.
* Для предупреждения перегревания необходимо соблю-
дать особые меры предосторожности как во время одева-
ния водолаза на палубе корабля, так и во время пребы-
вания под водой и в рекомпрессионной камере.
При одевании водолазов на палубе необходимо:
— в Дестях одевания иметь тенты, защищающие водо-
лаза от прямого воздействия солнечных лучей;
— при вынужденном пребывании одетого водолаза на
палубе постоянно вентилировать сжатым воздухом под-
рубашечное пространство; с этой целью через фланец во-
долазной рубахи под нижнее белье водолаза вводят водо-
лазный шланг и через него подают воздух под небольшим
давлением.
При работе водолаза под водой с использованием ком-
бинезона с электрообогревом необходимо:
— использовать электрообогрев при спусках на глу-
бины более 130 м\
— выключать электрообогрев у водолазов, выполняю-
щих физическую работу;
— чтобы сила тока в цепи электрогрелки комбинезона
не превышала 10 а.
Для исключения перегревания водолазов в колоколе
необходимо:
— полностью выключить электрообогрев после пере-
ключения водолаза на воздух перед заходом в колокол;
— при появлении признаков перегрева провентилиро-
вать колокол до закрытия его люка, а также подруба-
шечное пространство водолазов (после снятия шлема); для
вентиляции подрубашечного пространства водолазов в ко-
локоле необходимо к одному из штуцеров трубопровода
подачи воздуха заранее (перед спуском) присоединить от-
росток водолазного шланга длиной 1—1,5 Л1; при появле-
нии чувства жара водолаз должен ввести этот шланг че-
рез фланец водолазной рубахи и провентилировать под-
рубашечное пространство.
Для исключения перегревания водолазов в период пре-
бывания их в рекомпрессионной камере необходимо:
77
— над камерами установить брезентовый тент, защи-
щающий их от прямых солнечных лучей, и включить во-
дяное орошение наружной поверхности камеры; /
— периодически вентилировать камеру свежим возду-
хом и обдувать водолазов из специально установленной
системы обдувания.
Система обдувания состоит из коллектора, установлен-
ного внутри камеры на кране щлюза, к которому подсое-
диняются зарядные шланги от аппарата ИДА-51. Сжа-
тый воздух, необходимый для обдувания, подается в кол-
лектор по шлангу от воздушно-распределительного щита.
При одевании водолазов, находящихся в поточно-де-
компрессионной камере, водолазы берут зарядные шланги
в руки и направляют струю воздуха поочередно на лицо,
грудь, спину, затылок и другие части тела.
Одновременно с обдуванием и вентиляцией камеры не-
обходимо обтирать кожу влажным полотенцем или про-
стыней.
§ 8. оказание первой помощи пострадавшему
ВОДОЛАЗУ ПОД ВОДОЙ И В ДЕКОМПРЕССИОННОЙ КАМЕРЕ
ПРИ ГЛУБОКОВОДНЫХ СПУСКАХ (САМОПОМОЩЬ
И ВЗАИМОПОМОЩЬ)
При спусках в снаряжении ГКС-3 и ВКС-57 на боль-
шой глубине у водолазов иногда могут возникать различ-
ные нарушения в деятельности организма: головокружение,
затемнение или потеря сознания, чувство жара, головная
боль, слабость, затрудненное дыхание и т. п.
Как показывают многолетние практические наблюде-
ния, причиной плохого состояния водолаза под водой яв-
ляется в большинстве случаев плохая подготовка снаря-
жения к спуску и его некачественная рабочая проверка.
Плохое самочувствие у водолазов может появиться
в период спуска до грунта, при пребывании 'на грунте,
во время подъема, захода <в колокол и взятия на под-
вес, а также во время декомпрессии в поточно-декомпрес-
сионной камере.
Многочисленные примеры из водолазной практики по-
казывают, что хорошие знания водолазами правил по ока-
занию пострадавшему водолазу первой помощи под во-
дой не раз предотвращали несчастные случаи с водо-
лазами. При нахождении под водой водолазы могут на-
блюдать друг за другом и принимать необходимые меры
для оказания помощи друг другу.
78
При появлении плохого самочувствия под водой во
время спуска водолаз немедленно сообщает об этом по те-
лефону на поверхность и спуск колокола прекращают. Во-
долазы осматриваются и в зависимости от характера не-
нормального состояния командир спуска принимает необ-
ходимые меры.
При появлении головокружения, тошноты, головной
боли, чувства жара, одышки и других явлений ненормаль-
ного состояния водолазу после доклада об этом на поверх-
ность следует немедленно дышать через окно инжектора.
Одновременно с этим необходимо усилить ^генерацию
подшлемного пространства путем переключения работы
инжектора на второе сопло. Если принятые меры не при-
водят к улучшению состояния пострадавшего, колокол под-
нимают (если возможно) прямо на поверхность или по
соответствующему режиму декомпрессии.
При появлении ненормального состояния в период пре-
бывания на грунте пострадавший водолаз принимает сле-
дующие меры:
— прекращает работу;
— вентилирует скафандр путем переключения работы
инжектора на второе сопло;
— подходит к платформе колокола и садится на си-
денье платформы, после чего колокол поднимают на глу-
бину первой остановки.
Во время подъема колокола пострадавший водолаз ды-
шит в окно инжектора, пока не наступит хорошее само-
чувствие.
Если один из водолазов на грунте потерял сознание и
находится вдали от колокола, то обеспечивающий водо-
лаз подтягивает пострадавшего за шланг к платформе и
дает сигнал на поверхность о готовности колокола к
подъему.
Во время подъема колокола обеспечивающий водолаз
удерживает пострадавшего в вертикальном положении и
помогает ему периодически открывать кран переключения.
Колокол продолжают поднимать по режиму декомпрессии.
Когда состояние пострадавшего станет удовлетворитель-
ным, водолазы по очереди заходят в колокол, берут друг
друга на подвес и готовятся для подъема на поверхность
в колоколе.
При появлении плохого самочувствия у водолаза в ко-
локоле в период взятия на подвес или раздевания, когда
еще не отданы иллюминаторы и шланги, пострадавший
79
должен прекратить действия, связанные с физической/на-
грузкой, и начать дышать в окно инжектора. Одновременно
с этим необходимо хорошо провентилировать скафандр га-
зовой смесью. Раздевание продолжается только тогда, ко-
гда у пострадавшего водолаза восстановится нормальное
самочувствие. Колокол во время оказания пострадавшему
водолазу первой помощи поднимается по выбранному ре-
жиму декомпрессии. /
Если плохое самочувствие у водолаза возникает после
отдачи шланга и открытия переднего иллюминатора, то
колокол усиленно вентилируется сжатым воздухом. После
улучшения самочувствия отжимается вода из колокола,
закрывается крышка люка и колокол поднимают на по-
верхность.
При появлении плохого самочувствия в рекомпрессион-
иой камере во время дыхания в изолирующем дыхатель-
ном аппарате необходимо выключиться из аппарата и до-
ложить об этом обеспечивающему водолазу. Последний в
свою очередь докладывает врачу-физиологу спасательного
судна. Обычно после переключения на дыхание воздухом
все явления ненормального состояния вскоре проходят.
Плохое самочувствие в рекомпрессионной камере мо-
жет возникнуть также при наличии в камере неблагопри-
ятных санитарно-гигиенических условий; низкая или высо-
кая температура воздуха, повышенное содержание угле-
кислого газа, высокая влажность и другие факторы.
При наличии в рекомпрессионной камере высокой
температуры у водолазов появляется чувство жара, голов-
ная боль, головокружение, общая слабость, сухость во
рту. Для предупреждения перегревания организма необ-
ходимо снять верхнюю одежду и просить обеспечивающего
водолаза усиленно провентилировать камеру сжатым воз-
духом и включить постоянное орошение камеры забортной
водой.
При низкой температуре воздуха в рекомпрессионной
камере у водолазов появляется чувство озноба, мышечная
дрожь, синюшность кожных покровов, непроизвольная зе-
вота и др. Для предупреждения переохлаждения необхо-
димо надеть на себя дополнительную одежду и включить
грелки.
В случае появления признаков отравления углекислым
газом (чувство жара, головная боль, одышка и др.) необ-
ходимо усиленно провентилировать камеру сжатым воз-
духом.
80
Углекислый газ в камере накапливается, как правило,
при\нарушении норм времени для вентиляции камеры.
Ёрли четко выполняется организация проведения глубо-
ководных спусков, тщательно готовится и проверяется сна-
ряжение, несчастные случаи с водолазами при глубоковод-
ных спусках могут быть полностью исключены.
КОНТРОЛЬНЫЕ ВОПРОСЫ к ГЛАВЕ I
1. В чем заключаются физические особенности глубоководных
спусков?
2. Какое действие на организм человека оказывает гидростатиче-
ское давление при спуске водолаза под воду? Равномерное и одно-
стороннее действие на организм человека высокого давления?
3. Какие причины вызывают охлаждение организма водолаза при
глубоководных спусках?
4. Что понимается под биологическим действием газов в условиях
высокого давления?
5. Что называется парциальным давлением газа и как опреде-
ляется величина парциального давления?
6. Какую роль играет кислород в жизнедеятельности организма
человека и животных?
7. Что такое кислородное отравление, когда оно может наступить
при глубоководных спусках и в чем проявляется?
8. Чем предупреждается кислородное отравление при глубоковод-
ных спусках?
9. Что такое азотный наркоз, когда он может наступить при глу-
боководных спусках и чем предупреждается наступление азотного нар-
коза при глубоководных спусках?
10. Какими свойствами обладает гелий?
11. В чем проявляется отравление организма человека углекислым
газом и когда может наступить отравление углекислым газом при глу-
боководном спуске?
12. Какие дыхательные смеси могут применяться при глубоковод
ных спусках и в чем заключается их различие?
13. В чем заключается процесс насыщения (и рассыщения) орга-
низма человека индифферентным газом?
14. Почему подъем водолаза с глубины на поверхность произво-
дят по режиму декомпрессии?
15. Какие режимы декомпрессии применяются при глубоководных
спусках?
16. Как нужно пользоваться таблицей режимов декомпрессии при
глубоководных спусках?
17. Какими свойствами обладает химическое вещество 0 3 и как
оно применяется при глубоководных спусках?
18. Как должен отдыхать и питаться водолаз-глубоководиик?
19. Какие причины вызывают баротравму ушей и придаточных
полостей носа и как предупреждать их возникновение при спусках
под воду?
20. Какие причины вызывают возникновение декомпрессионной
(кессонной) болезни и в чем она проявляется?
21. Как нужно лечить декомпрессионную болезнь?
6 Зак. 1364
81
22. В чем проявляется баротравма легких, когда она может /воз-
никнуть при глубоководных спусках и в чем заключается лечение ба-
ротравмы легких? /
23. Когда наступает кислородное голодание, в чем оно прояв-
ляется и как оказывается первая помощь при кислородном голодании?
24. Когда может произойти обжим водолаза, в чем ohJ прояв-
ляется и какие правила должны соблюдаться для предотвращения
обжима водолаза?
25. В каких условиях у водолаза может возникнуть переохлаж-
дение или перегревание организма? Какие применяются средства
борьбы с переохлаждением и перегреванием водолаза?
26. Что должен делать обеспечивающий водолаз, если водолаз во
время пребывания на грунте потерял сознание?
Глава II
ГЛУБОКОВОДНОЕ ВОДОЛАЗНОЕ
СНАРЯЖЕНИЕ
К глубоководному водолазному снаряжению относятся:
трехболтовое вентилируемое водолазное снаряжение, при-
меняемое для выполнения водолазных работ на глубинах
до 60 м, и инжекторно-регенеративное водолазное снаря-
жение, применяемое для работ на глубинах свыше 60 м.
В настоящем учебном пособии рассматривается только
инжекторно-регенеративное водолазное снаряжение и сна-
ряжение подводника. Трехболтовое вентилируемое снаря-
жение подробно описано в учебнике водолаза ВМФ и в
этом учебном пособии не рассматривается.
§ 9. ГЛУБОКОВОДНАЯ ВОДОЛАЗНАЯ СТАНЦИЯ ГКС-Зм
Глубоководной водолазной станцией ГКС-Зм назы-
вается комплект специального (инжекторно-регенератив-
ного) снаряжения, устройств, приборов и имущества, в ко-
торый входят:
— глубоководное гелиокислородное водолазное сна-
ряжение;
— гелиокислородная система;
— средства связи с водолазами;
— средства теплозащиты и обогрева водолазов;
— контрольно-измерительные приборы;
— инструмент и приспособления.
Станция ГКС-Зм предназначена для водолазных работ
на глубинах более 100 м с применением для дыхания во-
долазов искусственных . гелиокислородных и воздушноге-
лиевых смесей и рассчитана на одновременный спуск двух
водолазов.
в* 83
/
Станция ГКС-Зм может быть использована для водо-
лазных работ и на глубинах менее 100 м; при этом н/глу-
бинах до 60 м для дыхания водолазам подается воздух,
а свыше 60 м — искусственная газовая смесь.
Устройство глубоководного гелиокислородного
водолазного снаряжения станции ГКС-Зм
Глубоководное гелиокислородное водолазное снаряже
ние изолирует водолаза от воды и обеспечивает ему необ-
ходимые условия для длительного пребывания и работы
под водой на глубинах более 100 м с минимальным расхо-
дом дыхательных газовых смесей. Оно, как и вентилируе
мое, является снаряжением мягкого типа. При спусках в
этом снаряжении водолазы полностью воспринимают дав-
ление воды и дышат газовыми смесями, сжатыми до дав-
ления окружающей воды. В качестве дыхательных газовых
гмесей в этом снаряжении применяются гелиокислородные
и воздушногелиевые смеси, содержащие такое количество
кислорода, парциальное давление которого не превышает
допустимых норм на глубине.
В комплект глубоководного гелиокислородного водолаз-
ного снаряжения (рис. 2) входят:
— шлем 1 с инжекторным устройством и манишкой;
регенеративная коробка 8;
— передний груз с устройством аварийного запаса ды-
хательной газовой смеси и краном переключения;
водолазная рубаха 9;
- водолазные галоши 5;
— поясной ремень и нож;
— водолазные шланги и кабели.
Общий вес снаряжения без шлангов и кабелей состав-
ляет около 95 кг. Объем водолаза, одетого в снаряжение,
в среднем равен 160 л.
Шлем 1 является верхней жесткой частью скафандра и
служит для образования постоянного газового объема, в
котором дышит водолаз, а также для защиты головы водо-
лаза от ударов под водой. Шлем состоит из красномедного
котелка с пустотелым латунным фланцем.
Котелок шлема (рис. 3) имеет передний (съем-
ный) 1 и два боковых (несъемных) 4 смотровых иллюмина-
тора из стекла толщиной 14 мм. Справа на котелке распо-
ложен головной травящий клапан принудительного дейст
вия, сочетающий в себе пружинно-тарельчатый и
резино отворотный клапаны. Резино-отворотный клапан
81
г
Рис. 2. Гелиокислородное водолазное снаряжение:
/ — шлем; 2 — корпус переднего груза; 3—кран переключения, 4— устройство аварийного запаса
газовой смеси; 5- водолазные галоши; 6 — инжекторное устройство; 7 —манншка; 8—регене
ративная коробка: 9 — водолазная рубаха, 10 — поясной ремень
3
Рис. 3. Котелок шлема:
1 — передний иллюминатор; 2 — котелок;
3 — рым подвеса; 4 — боковой иллюмина-
тор; 5 — головной травящий клапан; 6 —
отверстие под соединительный болт; 7 —
гнезда для присоединения гофрированных
шлангов; 8 — кабельный ввод; 9 — угловой
штуцер; 10 — газоподводящие трубки; 11 —
газоотводной резиновый шланг; 12 — пу-
стотелый фланец; 13 — распорки для фик-
сации щитка на полом фланце; 14 — замок
щитка; 15 — защитный распорный щиток;
16 — отверстия для прохода газа в шлем;
17 — выколотка для пропуска телефонного
кабеля
предотвращает попадание
воды в скафандр прц не-
исправном действии пру-
жинно-тарельчатого кла-
пана. Сверху на котелке
по центру переднего ил-
люминатора установлен
рым 3 для взятия на под-
вес одетого в скафандр
водолаза. .
Пустотелый фла-
нец 12 припаян к котелку
твердым припоем. Фланец
имеет круговую полость
для размещения инжекто-
ра, газоотводного резино-
вого шла.нга 11 и красно-
медных газоподводящих
трубок 10, три отверстия
под соединительные бол-
ты манишки, два гнезда 7
для присоединения гофри-
рованных шлангов регене-
ративной коробки, два
угловых штуцера 9 для
подводящих шлангов пе-
реднего груза и два ка-
бельных ввода 8.
Манишка шлема
(рис. 4) служит для во-
донепроницаемого соеди-
нения водолазной рубахи
со шлемом. Она также
обеспечивает крепление
переднего груза и регенеративной коробки и придает устой-
чивое положение шлему на плечах водолаза.
Манишка имеет шейную часть 1, передний 8 и задний 6
козырьки. К шейной части манишки припаян фланец 2 с
тремя соединительными болтами. На заднем козырьке уста-
новлено защитное устройство гофрированных шлангов. За-
щитное устройство состоит из панели 3, фигурного щитка 4
с установочным болтом и качающейся площадки 5 с фигур-
ной крышкой. На переднем козырьке имеются два пальца 9
для навешивания и закрепления на водолазе переднего
86
груза и регенеративной коробки. По кромке манишки для
придания прочности закатана латунная проволока. В на-
плечных частях манишки установлены крючки-ограничи-
тели 7 плечевых брасов.
Инжекторное устройство обеспечивает непрерывную
циркуляцию газовой смеси в скафандре через регенератив-
ную систему и состоит из
газонапорного инжектора,
газоподводящих красно-
медных трубок и отвод-
ного резинового шланга.
Газонапорный инжек-
тор расположен под пе-
редним иллюминатором.
Такое расположение по-
зволяет водолазу контро-
лировать его работу, а
при необходимости в слу-
чаях ухудшения работы
инжектора делать выдох
в его окно.
Рис. 4. Манишка шлема:
/ — шейная часть: 2 — фланец с тремя
болтами; 3 — панель защитного устройства
шлангов; 4 — фигурный щиток с крепи-
тельным винтом; 5 — качающаяся пло-
щадка с фигурной крышкой; 6 — задний
козырек; 7 — крючки-ограничители; В —
передний козырек; 9 — пальцы
Инжектор работает по
принципу использования
энергии газовой смеси, по-
даваемой по шлангу с по-
верхности с определенным
избыточным давлением.
Инжектор имеет два режима работы: режим с мини-
мальной подачей газа и режим с увеличенной подачей.
Первый режим инжектора применяется, когда водолаз ра-
ботает на глубине, а также при подъеме с глубины; вто-
рой — когда водолаз погружается на глубину и требуется
пополнять газовый объем скафандра, а также при неис-
правностях работы инжектора на первом режиме. Работу
инжектора с одного режима на другой переключает сам
водолаз.
Инжектор (рис. 5) состоит из корпуса с пригубником и
цилиндрической внутренней полостью, диффузора 11 с
насадками, первого (основного) сопла 6 с фильтром и ка-
либрованным отверстием и второго (вспомогательного)
сопла 9, установочных колец 12 и дистанционной втулки-
стакана 10.
Корпус инжектора с вогнутой стороны имеет окно 3, со-
единяющее внутреннюю полость инжектора с подшлемным
87
пространством скафандра. На торцовой стороне корпус
инжектора имеет камеру, соосную с внутренней полостью,
для размещения первого (основного) сопла. Внешняя часть
этой камеры имеет резьбу под гайку штуцера газоподводя-
щей трубки. Камера соединена с внутренней полостью ин-
жектора каналом под калиброванную часть первого сопла.
Рис. 5. Инжектор:
/ — газоотводной шланг; 2 — инжектор; 3 — окно инжектора; 4 — кор-
пус инжектора; 5 — газоподводящие трубки; 6 — первое сопло с филь-
тром; 7 — распорное пружинное кольцо; 8 — резиновый клапан сопла;
9 — второе сопло; 10 — дистанционная втулка-Стака и; 11 — диффузор с
насадками; 12— установочные кольца; 13—контргайка инжектора
Первое сопло инжектора имеет форму вытянутого ко-
нуса с калиброванным центральным отверстием диаметром
0,4 или 0,5 мм. С широкой стороны сопло имеет выточку с
резьбой под съемник сопла. Внутри выточки помещается
защитная двухслойная металлическая сетка-фильтр, предо-
храняющая отверстие сопла от засорения окалиной. Сопло
удерживается в камере штуцером газоподводящей трубки.
Для уплотнения между штуцером и соплом помещается
красномедная прокладка. Уплотнение между корпусом ин-
жектора и соплом достигается также при помощи про-
кладки. Рядом с камерой первого сопла расположена вто-
88
рая камера, соединенная с внутренней полостью инжектора
отверстием и имеющая во внешней части резьбу под шту-
цер второй газоподводящей трубки ко второму соплу.
Второе сопло 9 имеет форму диска с удлиненным кону-
сом, в вершине конуса имеется калиброванное отверстие
диаметром 1,5 мм. Сопло имеет внутреннюю коническую
выточку, в которую своим острием заходит первое сопло.
В дисковом основании второго сопла имеются отверстия для
прохода газа из шлема в камеру. С внутренней стороны
дисковое основание прикрыто невозвратным резиновым
клапаном, который удерживается распорным пружинным
кольцом 7, входящим в выточку. Второе сопло вставляется
во внутреннюю полость инжектора. Расстояние между пер-
вым и вторым соплами регулируется установочными коль-
цами 12.
Диффузор служит для образования устойчивой струи
газовой смеси рабочего и попутного потоков и состоит из
латунного корпуса и насадок, жестко соединенных с корпу-
сом диффузора. В хвостовой части диффузора имеется рас-
ширительный конус. Насадки диффузора, как и сопла,
имеют форму вытянутого конуса с гладко отшлифованными
внутренними и наружными поверхностями. Насадки распо-
ложены концентрично относительно друг друга и прочно
скреплены между собой продольными стойками.
Диффузор в собранном виде ввертывается в камеру
корпуса инжектора. Расстояние между вторым соплом и
первой насадкой диффузора определяется дистанционной
втулкой. Для сохранения постоянного расстояния между
первым и вторым соплами инжектора диффузор должен
быть завернут до конца.
Корпус инжектора соединяется с отводами угловых шту-
церов при помощи газоподводящих красномедных трубок.
При этом гаЗЬподводящая трубка первого сопла присоеди-
няется к отводу левого штуцера, а газоподводящая трубка
второго сопла — к отводу правого штуцера.
На хвостовую часть диффузора надевается газоотвод-
ной резиновый шланг /, соединяющий инжектор с полостью
штуцера одного из гофрированных шлангов. Газоотводной
шланг имеет изогнутую форму, соответствующую кривизне
полости фланца, в которую он укладывается.
Инжектор с присоединенными газоподводящими труб-
ками и газоотводным шлангом закрывается в полости
фланца защитным распорным щитком. Один конец распор-
ного щитка упирается в выступ окна инжектора, другой
89
конец закрепляется на корпусе ин-
жектора двумя винтами.
Гофрированные шланги (рис. 6)
соединяют инжекторное устройство
шлема с регенеративной коробкой.
Они изготовляются из резины и три-
котажной ткани, нанесенной поверх
резины и предохраняющей резино-
вый слой от повреждений. Концы
шлангов оканчиваются манжетами.
В нижние манжеты шлангов уста-
новлены ниппели 5 с накидными
гайками 6, навертывающимися на
штуцеры регенеративной коробки.
Ниппели имеют заплечики, удержи-
вающие шланги от сползания. Для
надежного соединения шлангов с
ниппелями по манжете шлангов на-
кладываются бензели из латунной
проволоки.
В верхние концы шлангов уста-
навливаются с последующей наклад-
кой бензелей изогнутые ниппели 2 с
гайками, ввертывающимися в гнезда
полого фланца. Гайки верхних и
нижних концов шлангов имеют гра-
ни под ключ 36 мм. Для уплотнения
соединений ниппелей шлангов с по-
лым фланцем и регенеративной ко-
робкой служат кожаные прокладки.
В шлем введено два кабеля.
Один кабель двухжильный, пред-
назначен для подачи электроэнергии
на грелки электрообогревательного
комбинезона; оканчивается он сое-
динительной фишкой. Другой кабель
трехжильный, предназначен для те-
лефонной связи водолаза с поверх-
ностью. Этот кабель внутри шлема
Рис. 6. Гофрированный шланг:
/ — гайка с наружной резьбой; 2 — изогнутый
ниппель; 3 — бензель; 4 — манжета; 5 — ниппель;
3 — накидная гайка
90
соединен с телефонным капсюлем ДЭМ.-4М. Капсюль поме-
щен в оправу, которая установлена в верхней части шлема
для зерненого химвещества
металлический герметично за-
зер-
Рис. 7. Регенеративная коробка для
неного вещества:
1 — навесные петли; 2 — отверстия для ввер-
тывания патронов; 3—приемный штуцер; 4—
плечевые брасы; 5 — соединительные болты;
6 — отводной штуцер; 7 — крышка-коллектор;
8 — газосборная камера; 9 — приемная камера
крышки; 10 — корпус коробки
над передним и левым боковым иллюминатором на двух
штифтах, припаянных к котелку шлема. Вес шлема с ма-
шинкой около 23 кг.
^^Регенеративная коробка
(рис. 7) представляет собой
крывающийся сварной
сосуд, .имеющий две
цилиндрические каме
ры, образующие еди-
ную полость для разме-
щения в ней двух реге-
неративных патронов
Нижняя часть коробки
имеет глухое дно, верх-
няя — съемную крыш-
ку-коллектор 7.
Крышка - кол-
лектор сварной кон-
струкции. Она имеет
внутреннюю полость,
разделенную кольцевой
герметичной перегород-
кой на две камеры:
внутреннюю — прием-
ную 9 и наружную —
газосборную 8. Прием-
ная камера соединена
с внутренней полостью
резьбой для ввертывания в” них патронов. Газосборная
камера соединена с полостью коробки отверстиями,
коробки двумя отверстиями с
расположенными равномерно в обеих частях камеры.
Сверху на крышке расположено два штуцера с резьбой для
присоединения гофрированных шлангов. Один из них при-
емный штуцер 3, другой — отводной 6. Приемный штуцер
соединен с полостью приемной камеры, отводной штуцер —
с полостью газосборной камеры. Сверху на крышке уста-
новлены две скобы для плечевых брасов 4. Скоба для ниж-
него браса приварена к дну коробки. Крышка-коллектор
соединяется с корпусом коробки двумя болтами.
Плечевые и нижний брасы изготовлены из
плотной прорезиненной двухслойной ткани. Ширина брасов
35 мм, толщина 4 мм. Брасы прикреплены к скобам реге-
91
Рис. 8. Регенеративный
патрон:
1 — верхняя глухая крышка;
2 — прокладка; 3 — горлови-
на; 4 — сферическое доны-
шко; 5 — сетчатая обойма;
6 — гофры; 7 — кольцевая
полка; 8 — латунная сетка;
9 — стопорящее устройство;
J0 — резиновая прокладка
крышки; U — съемная кры-
шка
неративной коробки при помощи
красномедных заклепок. Свободный
конец нижнего браса предназначен
для заправки в замок переднего
груза. Концы плечевых брасов окан-
чиваются навесными петлями, при
помощи которых регенеративная ко-
робка навешивается на пальцы ма-
нишки. Снаружи коробка окрашена
в шаровый цвет, а изнутри имеет
гальваническую полуду, предохраня-
ющую металл от ржавления при по-
падании окислителей.
Регенеративный патрон
(рис. 8) предназначен для засыпки
зерненого регенеративного вещества
0-3 и представляет собой цилиндри-
ческий стакан. Патроны изготовля-
ются из листовой латуни толщиной
0,8 мм. На стенках патронов имеются
гофры 6, придающие им жесткость.
Верхняя часть патрона оканчивается
сферическим донышком 4 с горлови-
ной 3. Горловина имеет наружную
резьбу, при помощи которой патрон
ввертывается в гнездо крышки ко-
робки. Нижняя часть патрона имеет
съемную крышку 11. Внутри патрона
сверху установлена сетчатая обой-
ма 5 из латунного каркаса со сверле-
ниями, сетчатых зерен, плотно уло-
женных в латунный каркас, и прово-
лочной латунной сетки, закрываю-
щей зерна в каркасе обоймы.
В средней и нижней частях пат-
рона имеются две кольцевые пол-
ки 7. Средняя полка препятствует
потоку дыхательной смеси по стен-
кам регенеративного патрона. Нижняя полка служит гра-
ницей наполнения патрона химическим веществом. Нижняя
часть патрона закрывается латунной сеткой со стопорящим
устройством. Патроны горловинами ввертываются в гнезда
крышки регенеративной коробки и помещаются в корпус
коробки. Между стенками патронов, установленных в реге-
92
8
Рис. 9. Регенеративная коробка
для пластинчатого вещества:
1 — корпус коробки: 2 — левые пер
вый и второй отсеки; 3 — соедини-
тельные болты; 4 — крышка короб-
ки; 5 — подводящий штуцер; 6 -
отводящий штуцер; 7 — плечевые
брасы; 8 — уплотни ге.тьиля про
кладка; 9— правые третий и чет-
вертый отсеки
ЪЬ9
неративную коробку, и стенками коробки имеется зазор
4—5 мм, который образует вокруг патронов газовый тепло-
защитный слой. Вес заряженной коробки 22 кг.
Регенеративная коробка для пластинчатого химического
вещества (рис. 9) прямоугольной формы. Корпус ко-
робки 1 внутри имеет четыре
отсека для четырех кассет из
пластин химического вещества.
Правые и левые отсеки внизу
попарно соединены между со-
бой ходами. Два отсека, приле-
гающие к задней стенке, кроме
того, соединены между собой в
верхней части. Крышка короб-
ки имеет штуцеры над отсека-
ми, не сообщающимися между
собой.
Газ, попадая в коробку че-
рез подводящий штуцер 5, про-
ходит сначала через кассету
первого внешнего отсека, затем
через нижний проход поступает
во второй отсек, по нему под-
нимается вверх и через верх-
ний проход попадает в третий
задний бтсек, а из него через
нижний проход — в четвертый
внешний отсек и в отводящий
штуцер 6 коробки. Путь следо-
вания газа по отсекам коробки
показан на рисунке жирной
пунктирной линией.
Благодаря длинному пути
газовая смесь между пласти-
нами проходит медленно, веще-
ство пластин в этих условиях
взаимодействует хорошо. Гер-
метизация коробки и ее отсе-
ков достигается уплотнительной прокладкой 8 крышки.
Крышка к корпусу коробки крепится двумя соединитель-
ными болтами 3, расположенными на боковых стенках ко-
робки.
Регенеративная коробка, заряженная пластинчатым хи-
мическим веществом, размешается на спине водолаза и
93
служит одновременно задним грузом. Вес заряженной ко-
робки около 22 кг.
Передний груз (рис. 10) представляет собой латунный
корпус 1, в который вмонтированы устройства аварийного
Рис. 10. Передний груз с устройст-
вами аварийного запаса газа и крана
переключения:
1 — корпус груза; 2 — невозвратный кла-
пан; 3 — навесная Петля; 4— шланг по-
дачи газовой смесн с поверхности; 5—под-
водящий шланг газовой смеси на второе
сопло; 6 — подводящий шланг газовой сме-
си на первое сопло; 7 — кран переключе-
ния; 8 — соединительная планка; 9—бал-
лоны аварийного запаса; 10 — коллектор
баллонов; 11 — накладка; 12— замок ниж-
него браса; 13 — стопор; 14 — ручной пу-
скатель; 15 — рукоятка пускателя
запаса газовой смеси и
кран переключения 7.
Корпус имеет в верхней
части ушки под навесные
петли 3 и три гнезда: два
из них служат для при-
соединения шлангов 6 и 5
подачи дыхательной смеси
на первое и второе сопло
инжектора, третье — для
ввертывания невозвратно-
го клапана со шлангом 4
подачи дыхательной газо-
вой смеси с поверх-
ности.
Внутри корпуса име-
ются газопроводные кана-
лы (рис. 11). Первый про-
дольный канал 1 служит
для приема гелиокисло-
родной смеси, подаваемой
с поверхности по водолаз-
ному шлангу. Этот канал
(в корпусе старой конст-
рукции) является сквоз-
ным. Снизу он закрыт
глухой гайкой, а сверху
соединяется с гнездом для
ввертывания невозврат-
ного клапана.
Второй продольный
канал 3 также является
сквозным и служит для
отвода газа, поступаю-
щего из первого канала
или из баллонов аварий-
ного запаса, в шлем.
Нижняя часть канала оканчивается гнездом с резьбой для
присоединения соединительной газопроводной трубки от
коллектора баллонов аварийного запаса, верхняя — с
94
гнездом для присоединения отводного шланга, идущего ко
второму соплу инжектора.
Третий продольный канал 4 под прямым углом соеди-
няется с поперечным каналом 5, который соединяет третий
продольный канал с первым. Первый, третий и поперечный
каналы расположены в одной плоскости. Второй канал
имеет некоторое смещение
каналом. На осях второго
и поперечного каналов
перпендикулярно к ним
расположена камера 2
крана переключения. f
Устройство аварийного
запаса газовой смеси
предназначено для хране-
ния и подачи в скафандр
в аварийных случаях ды-
хательной газовой смеси,
которая может понадо-
биться для пополнения га-
зового объема скафандра.
Устройство состоит из:
— двух баллонов 9
(рис. 10) емкостью по 1 л\
— коллектора 10, сое-
диняющего баллоны меж-
ду собой;
и не пересекается поперечным
Рис 11. Схема устройств переднего
— • ручного пускате- _______ груза:
/л / — первый продольный канал; 2 — камера
/171 1 л.
Баллоны размещаются
в гнездах латунного кор-
пуса груза, рассчитаны на
рабочее давление 150 ат и вмещают 300 л дыхательной га-
зовой смеси атмосферного давления.
Коллектор изготовлен из латуни. Он имеет:
— два штуцера с конической резьбой под горловины
баллонов;
— внутренний продольный канал, соединяющий полости
штуцеров между собой;
— ручной пускатель;
— зарядный штуцер с невозвратным клапаном;
— штуцер соединительной трубки.
Ручной пускатель смонтирован в камере коллектора, ко-
крана переключения; 3 — второй продоль-
ный канал; 4—третий продольный канал;
5 — поперечный канал; 6 — камера ручного
пускателя; 7— камера клапана заполнения
95
горая разделена на верхнюю и нижнюю полости. Эти поло-
сти соединены между собой двумя отверстиями для шпилек
пускателя. Нижняя (клапанная) полость, кроме того, соеди-
нена калиброванным отверстием диаметром 0,5 мм со сквоз-
ным продольным каналом коллектора и имеет отверстие в
канал штуцера соединительной трубки.
В нижней полости камеры помещается запорный клапан
с эбонитовой впрессовкой, перекрывающий калиброванное
отверстие, и пружина клапана. Полость герметично закры-
вается глухой гайкой. В отверстия между полостями поме-
щены две шпильки, концы которых несколько выступают за
габариты отверстий.
В верхней полости помещается плашка, которая посред-
ством шпилек передает нажатие на запорный клапан. Верх-
няя полость герметично закрывается диафрагмой, состоя-
щей из латунных пластин и уплотняется нажимной восьми-
гранной гайкой. В восьмигранной гайке над диафрагмой
размещаются втулка с осевым отверстием и ушками для
шарнирного присоединения рукоятки пускателя и толка-
тель со стержнем, проходящим через отверстие втулки.
Рукоятка пускателя имеет отверстие под ось шарнир-
ного соединения, поперечный паз для винта-ограничителя
и выступ, приходящийся над стержнем плашки. Клапан
пускателя открывается нажатием на коромысло ручного
пускателя. При нажатии выступ рукоятки нажимает на
стержень и заставляет толкатель переместиться вниз. При
этом толкатель надавит на диафрагму, она нажмет на
плашку, а та в свою очередь на шпильки, которые откроют
клапан. При открытом клапане газ из осевого канала кол-
лектора пройдет через калиброванное отверстие в нижнюю
и верхнюю полости и оттуда через газопроводную трубку и
второй продольный канал корпуса груза в шланг инжек-
тора. После прекращения нажатия на рукоятку ручного
пускателя клапан под действием его пружины закроется и
подача газа в шлем из баллонов аварийного запаса пре-
кратится.
Для предотвращения случайного открывания клапана
ручного пускателя рукоятка его имеет клиновой стопор,
представляющий собой кольцо, срезанное на конус и наса-
женное на ушки втулки. Поворотом стопора в ту или дру-
гую сторону рукоятка пускателя запирается или освобож-
дается.
Зарядный штуцер расположен слева на обратной сто-
роне коллектора. Внутри штуцера смонтирован невозврат-
96
ный клапан, состоящий из тарелки с конической поверхно-
стью, штока и пружины. На резьбу штуцера навертывается
глухая гайка.
Коллектор соединяется с корпусом переднего груза га-
зопроводной трубкой и соединительной планкой. К планке
с помощью двух болтов крепится чугунная накладка, слу-
жащая ограждением рукоятки пускателя и дополнительным
грузом. В нижней части соединительной планки при помощи
шарнирного соединения прикреплен клиновой замок, пред-
назначенный для зажатия нижнего браса. Замок состоит
из корпуса, валика и клина, имеющего насечку и впрессо-
ванный стержень, концы которого заходят в продольные
направляющие пазы в корпусе замка и удерживают клин
от выпадания.
Кран переключения 7 (рис. 10) предназначен для подачи
дыхательной газовой смеси на второе сопло инжектора.
Он вмонтирован в корпус груза и состоит из камеры штока
и рукоятки. Камера крана переключения соединена с кана-
лами в корпусе груза и имеет в средней своей части коль-
цевую выточку, через которую проходит поперечный канал,
а в верхней части — выточку для сальника. В нижней части
камеры имеется отверстие, соединяющее камеру крана с
полостью второго продольного канала корпуса груза. Это
отверстие закрывается иглой стального штока крана.
Шток крана изготовлен из нержавеющеи'стали. Нижняя
часть штока игольчатая, верхняя часть имеет крупную на-
катку для закрепления рукоятки крана. В средней части
шток имеет трапецеидальную резьбу, которой он ввинчи-
вается в камеру крана и при повороте открывает или за-
крывает отверстие во второй продольный канал. Для уплот-
нения штока и герметизации камеры крана служит сальни-
ковая набивка из трех кожаных прокладок и одной рези-
новой. Сальниковая набивка обжимается нажимной латун-
ной гайкой с гранями под'ключ 27 мм.
Рукоятка крана изготовлена из латуни и имеет на одном
конце многогранное разрезное отверстие, которым руко-
ятка насаживается на шток крана. Для закрепления руко-
ятки на штоке разрезное отверстие имеет стяжной болт.
Другой конец рукоятки имеет уширение в сторону корпуса,
которое предотвращает зацепы рукояткой крана о различ-
ные концы и тросы под водой. Открывается и закрывается
кран поворотом рукоятки в пределах сектора в углублении
корпуса груза.
7 Зак. 1364
97
Невозвратный клапан 2 (рис. 10) ввернут в гнездо пер-
вого канала корпуса груза и предназначен для предотвра-
щения обратного выхода дыхательной газовой смеси из
скафандра при обрыве или разъединении шланга. Клапан
состоит из корпуса, тарелки с двумя стерженьками, пру-
жины и решетчатой гайки. Корпус клапана с обеих сторон
имеет наружные резьбы: резьбой одной стороны он вверты-
вается в корпус переднего груза, а на резьбу другой сто-
роны навертывается гайка шланга.
Клапан под действием пружины находится в закрытом
положении. При подаче газа по шлангу с поверхности кла-
пан 'открывается давлением, создаваемым в шланге. Для
открывания клапана требуется давление около 0,2—0,3 ат.
• К верхней части корпуса переднего груза присоединены
три шланга с внутренним диаметром 8 лои. Два из них,
присоединенные к гнездам второго и третьего каналов, яв-
ляются подводящими шлангами и служат для подачи газа
к первому и второму>оплам инжектора. На свободных кон-
цах этих шлангов за*деланы ниппели хмшкидными гайками
для присоединения к уйловым -штуцерам шлема. Третий
шланг, присоединенный к л.евфйратному клапану перед-
него груза, служит для нр^^чи газа с поверхности. Этот
шланг на свободном коФще имеет ниппель с гайкой для со-
единения его вручнуЙ с линией водолазного шланга. Вес
переднего груза с устройствами 22 кг.
Водолазная рубаха скафандра такая же, как и рубаха
трехболтового вентилируемого снаряжения, с той лишь раз-
ницей, что на ней разрезаются ушки фланца для возмож-
ности выдергивания фланца рубахи при раздевании в коло-
коле, не снимая при этом шлема.
Автоматический травящий клапан рубахи (рис. 12) в от-
личие от клапана вентилируемого снаряжения имеет сто-
порное устройство, состоящее из:
— стопорной головки 2 со стержнем;
— пружины 3;
— тарелочки 4 с колпачком;
— винта 1. . ,
Стержень головки имет штифт,который заходит в боль-
шое или малое углубление нд вйступе решетки и удержи-
вает клапан в открытом или закрытом положении. Автома-
тический травящий клапан устанавливается на водолазной
рубахе спереди справа с таким расчетом, чтобы водолаз
сам мог открывать и закрывать клапан, подняв или опустив
98
Рис.
12. Автоматический травящий
клапан рубахи:
винт; 2- стопорная головка; 3—пружина;
4 — тарелочка с колпачком
при этом стопорную головку клапана. Вес водолазной ру-
бахи около 10 кг.
Водолазные галоши отличаются от стандартных тем, что
имеют увеличенный вес.
Каждая галоша весит
12 кг.
Поясной ремень из-
готовляется из плотной
и прочной тесьмы ши-
риной 35 мм. Ремень
имеет пряжку и штрип-
ку с кольцом для наве-
шивания водолазного
ножа.
Водолазный нож,
применяемый в снаря-
жении ГКС-Зм, не отли-
чается от стандартного
образца.
Водолазные шланги.
Для подачи дыхатель-
ных газовых смесей в
скафандры водолазов
применяют шланги вну-
тренним диаметром
8,5 мМ на рабочее дав-
ление 25—35 ат. Водо-
лазный шланг (рис. 13)
изготовляется из свето-
маслостойкой резины. Для придания шлангу продольной
прочности и прочности на внутреннее давление между внут-
ренним и наружным слоями резины имеется тканевая или
нитяная прокладка.
Шланги на 'рабочее давление 25 ат изготовляются дер-
новым способом и имеют пяти-
слойную тканевую прокладку.
Шланги на рабочее давление
35 ат изготовляются бездорно-
вым способом и имеют трех-
слойную нитяную оплеточную
прокладку. Шланги дорновым
способом изготовляются дли-
ной колена 20 м, а бездорно-
вым — 100—150 м.
Рис. 13. Водолазный i
I наружный резиновый
2 — тканевая (нитяная) прокладка,
3 — внутренний резиновый
шланг:
слой;
слой
7*
99
При дерновом способе изготовления шланга на метал-
лический стержень — дорн наносят слой сырой резины.
Поверх этого слоя накладывают тканевую пятислойную
прокладку, затем наносят наружный слой резины. Изготов-
ленный на дорне шланг плотно обертывают тканевой лен-
той и помещают в вулканизационный котел, длина которого
соответствует длине дорна. После вулканизации шланг осво-
бождают от обертки и при помощи воды и воздуха
снимают с дорна. При этом способе длина колена
шланга зависит от длины дорна и вулканизационного котла.
Шланги в процессе изготовления бездорновым способом
наматываются на барабан и помещаются в вулканизацион-
ный котел вместе с барабаном. Поэтому их длина не зави-
сит от размеров и формы вулканизационного котла.
Колена шлангов соединяют между собой металличе-
скими соединениями различных конструкций. Шланговые
соединения изготовляются из латуни и бывают разъемные
и неразъемные.
Разъемное шланговое соединение (рис. 14) состоит из
штуцера-средника 3, двух ниппелей 1, двух накидных гаек 2
Рис. 14. Разъемное шланговое соединение:
I — ниппель; 2 -- накидная гайка; 3— штуцер-средник;
4—страхующие накладки
и страхующих накладок 4. Штуцер и гайки имеют соеди-
нительную резьбу ’/g" и грани под ключ 27 мм. Уплотнение
соединения ниппеля со штуцером обеспечивается шаровой
посадкой.
Шланги соединяются способом запрессовки ниппелей в
концы шлангов с последующей накладкой бензелей или
обжимных колец при помощи запрессовочного устройства
(рис. 15). Поверх бензелей устанавливаются страхующие
накладки, которые предотвращают сползание шлангов с
ниппелей при чрезмерном натяжении.
Шланги присоединяются к скафандру при помощи спе-
циального соединения (рис. 16), гайки которого имеют вы-
100
ступы и позволяют разъединять шланг вручную без при-
менения ключей.
Неразъемное шланговое соединение состоит из двусто-
роннего ниппеля, обжимных колец и обжимной обоймы.
Рис. 15. Запрессовочное устройство шланговых
соединений:
/ передняя стойка с винтом; 2 — шланговое соединение;
3 - бензель; 4— укладка; 5 — задняя стойка с зажимом;
6 — шланг
Постановку такого соединения производят с помощью
пресса и специальных обжимок. Длина линии собранного
шланга каждого скафандра 260—'300 м.
Рис. 16. Шланговое соединение со специальными
накидными гайками для отдачи вручную:
1 — шланг; 2 — бензель; 3 — специальная гайка; 4 — шту-
цер-средник
Кабели. В глубоководном гелиокислородном водолаз-
ном снаряжении применяются кабели: для телефонной
связи — марки РШМ-ЗХ 1,5 мм2, а для питания грелок элек-
трокомбинезона — марки РШМ-2 X 4,5 ли/2. Кабели соеди-
няются со скафандром разъемно-соединительными муф-
тами. В целях упрощения организации спуска водолазов
101
и иовышения живучести кабелей разработан и начинает
применяться семижильный кабель со стальным сердечни-
ком. Такой кабель служит для телефонной связи и элек-
трообогрева. Разделение жил на телефон и обогрев осу-
ществляется в специальном тройнике, размещенном па
отростках кабелей непосредственно у шлема. Тройник сое-
динен одним отростком кабеля с разъемной полумуфтой
и двумя отростками с вводами в шлем.
Рис. 17. Схема действия инжекторно-
регенеративного устройства ска-
фандра ГКС-Зм:
1 — направление движения газа на ин-
жектор при работе на первом режиме;
2 — шланг подачи газа с поверхности; 3 —
кран переключения работы инжектора иа
второй режим; 4 — ручной пускатель ава-
рийного запаса газа; 5 — баллон; 6 — ин-
жектор; 7 — направление движения газа
на инжектор при работе на втором ре-
жиме и прн пользовании аварийным запа-
сом; 8 — регенеративная коробка
Принцип действия сна-
ряжения станции ГКС-Зм
Глубоководное гелио-
кислородное водолазное
снаряжение работает по
принципу непрерывной ре-
генерации дыхательной
газовой смеси, находя-
щейся в скдфандре.
Газовая смесь (рис.
17) подается в скафандр
с поверхности по шлан-
гу 2 главным образом
для наполнения скафан-
дра при погружении во-
долаза и для работы ин-
жектора. Газовый состав
в скафандре не обнов-
ляется, как это делается в
вентилируемом снаряже-
нии, а восстанавливается в
регенеративной системе
скафандра и частично до-
бавляется по шлангу с по-
верхности.
Регенерация дыхатель-
ной смеси, находящейся в
газовом объеме скафанд-
ра, осуществляется непре-
рывной циркуляцией сме-
си через химическое
вещество, помещенное в
патронах регенеративной
коробки 8. Циркуляция
дыхательной смеси через
102
регенеративную систему возбуждается и постоянно поддер-
живается газонапорным инжектором 6. Струя рабочего газа,
с большой скоростью выходящего из сопла инжектора, про-
изводит разрежение в камере и через окно подсасывает ды-
хательную смесь из скафандра. Перемешавшаяся газовая
смесь энергией струи прогоняется через регенеративную
систему и восстановленной возвращается в шлем.
Газонапорный инжектор работает на двух режимах. На
первом режиме (кран переключения 3 закрыт) газовая
смесь с поверхности подается по шлангу на первое сопло.
Инжектор при этом обеспечивает циркуляцию дыхательной
смеси в регенеративной системе скафандра, равную 90—
100 л^шн. Расход газовой смеси на этом режиме работы
составляет около 8 л/мин.
На втором режиме (кран переключения открыт) пода-
ваемая с поверхности газовая смесь поступает по шлангу
на второе сопло. Инжектор при этом обеспечивает циркуля-
цию газовой смеси, равную 250—300 л/мин. Количество
подаваемой газовой смеси с поверхности на этом режиме
работы инжектора достигает 30—35 л/мин. Этого количе-
ства достаточно и для наполнения скафандра при погру-
жении водолаза со скоростью 15—20 м/мин.
В случае прекращения подачи газовой смеси с поверх-
ности и прекращения работы инжектора регенерация дыха-
тельной смеси в скафандре может осуществляться путем
выдоха в окно инжектора. При этом выдыхаемая водолазом
газовая смесь пульсирующим потоком будет проходить
через регенеративную систему скафандра и восстановлен-
ной снова возвращаться в скафандр.
Если при прекращении подачи газовой смеси с поверх-
ности появится ее утечка из скафандра, то потери газовой
смеси восполняются за счет аварийного запаса в балко-
нах 5 переднего груза нажатием на ручной пускатель 4.
Газовая смесь из баллонов пройдет по каналу корпуса
груза в шланг второго сопла и через него в регенеративную
систему скафандра, а затем в скафандр, восполняя тем са-
мым его газовый объем.
Разборка и сборка частей снаряжения
станции ГКС-Зм
Разборка устройств шлема производится для устране-
ния неисправностей и профилактического осмотра. Раз-
борке подвергаются инжекторное устройство, головной кла-
пан и иллюминаторные устройства.
103
Разборка инжекторного устройства. Перед разборкой
инжекторного устройства шлема следует тщательно приго-
товить рабочее место, подобрать инструмент и материалы.
Разборка производится на чистом столе (рис. 18), где дол-
жны быть размещены необходимые гаечные ключи 6, от-
вертка 7, извлекатель 8, пинцет 4, чистая ветошь 1, марля 2
и 50—100 г спирта-ректификата в открытом стакане 3.
Рис. 18. Разборка инжекторного устройства шлема:
/ — ветошь; 2 — марля; 3 — стакан со спиртом; 4 — пинцет; 5 — шлем;
6 — ключи; 7 — отвертка; 8 — извлекатель
Для разборки инжекторного устройства необходимо
снять шлем с манишки и уложить его на стол гнездом пе-
реднего иллюминатора вниз. После этого следует закрыть
окно инжектора марлевым тампоном, затем вывернуть два
винта замка защитного распорного щитка и снять щиток,
повернуть шлем вверх передним иллюминатором и отдать
фигурную втулку отводного шланга. Затем шлем поставить
в прежнее положение и легким потягиванием за отводной
шланг вывести корпус инжектора из гнезда полого фланца.
Снять отводной шланг с хвостовика диффузора, отдать на-
жимные гайки и отсоединить подводящие трубки от кор-
пуса инжектора. При помощи съемника вынуть первое
сопло, держа корпус инжектора в левой руке, приотдать
контргайку диффузора, вывернуть диффузор и уложить его
на разостланную чистую ветошь, не снимая с него устано-
вочных колец. Вынуть из корпуса инжектора дистанцион-
ную втулку, второе сопло и установочные кольца.
Все части инжектора должны быть разложены на чи-
стой ветоши в том порядке, в каком они извлекались из
104
корпуса. Особая предосторожность должна быть проявлена
при обращении с диффузором, чтобы исключить возмож-
ность случайного повреждения диффузора. Если части ин-
жектора сильно загрязнены, их следует поместить в стакан
со спиртом и по истечении 10—15 мин оттуда вынуть и про-
тереть насухо ветошью. Если наблюдалось резкое уменьше-
ние инжекции, о!верстие первого сопла очистить проходным
калибром, как это показано на рис. 19. При наличии дефор-
Рис. 19. Калибр для сопла:
/ — защитный колпачок; 2 — калибр; 3 — сопло;
калибр; 5 — непроходной калибр
4 — проходной
мации резинового клапана второго сопла его следует снять
и заменить новым. Насадки диффузора, если они загряз-
нены и покрыты окислами, очистить волосяной щеткой.
После приведения в порядок всех частей инжектор сле-
дует собрать, обернуть в чистую ветошь и хранить до уста-
новки на место. При сборке не забыть поставить устано-
вочные кольца на свои прежние места. Отводной шланг ин-
жектора должен быть промыт спиртом и хорошо просушен.
Собирается инжекторное устройство в обратной после-
довательности. При сборке следует обращать внимание на
наличие сетчатого фильтра у первого сопла и красномедной
прокладки на штуцере газоподводящей трубки первого
105
сопла. Нажимные гайки газоподводящих трубок должны
быть зажаты до отказа.
Разборка головного клапана. Чтобы разобрать голов-
ной клапан, необходимо ослабить стопорный винт и повер-
нуть разрезную предохранительную решетчатую крышку.
Затем при помощи ключа отвернуть стакан, снять кониче-
скую пружину и, поддерживая клапан отверткой, вставлен-
ной в шлиц, отвернуть пуговку и вынуть клапан.
После разборки с клапана следует удалить налет окис-
лов и притереть его к гнезду. Налет окислов снимается с
клапана при помощи куска шинельного сукна или войлока,
пропитанного пастой ГОИ. Притирание производится вра-
щением клапана в гнезде при помощи отвертки. Притираю-
щие поверхности при этом смазываются пастой ГОИ, раз-
веденной чистым машинным маслом. После притирки кла-
пан, его шток и гнездо должны быть промыты горячей водой
и протерты марлей, смоченной в спирте.
Очищенный и поставленный на место клапан должен
без заеданий подниматься и опускаться. При заедании кла-
пана поверхность его штока зачищается наждачной бума-
гой. Если резино-отворотный клапан деформировался и не
прилегает к своему основанию, его следует заменить новым.
Клапан собирается в обратном порядке. При сборке об-
ращается внимание на плотность завертывания пуговки на
шток клапана, на правильность постановки конической пру-
жины, которая уширенной частью должна упираться в ста-
кан, а усеченной ложиться на клапан, и на наличие про-
кладки, уплотняющей стакан с корпусом клапана.
Разборка боковых иллюминаторов. Боковые иллюмина-
торы разбираются при повреждениях стекол. Чтобы снять
стекло бокового иллюминатора, необходимо отвернуть на-
жимное кольцо. Для этого в шлицы кольца вставляется
специальный ключ. При замене поврежденного стекла но-
вым следует обращать внимание на целость резиновой про-
кладки, находящейся под стеклом и создающей его уплот-
нение.
Разборка регенеративной коробки. Регенеративная ко-
робка под зерненое вещество разбирается каждый раз по
окончании спуска водолаза, а собирается в момент зарядки
коробки химическим веществом перед спуском водолаза.
Чтобы вскрыть регенеративную коробку (рис. 20) под зер-
неное вещество, надо отвернуть гайки двух соединительных
болтов, затем наступить ногой на нижний брас 2 и с силой
потянуть за плечевые брасы 1. Как только крышка коробки
106
отсоединится от корпуса 3, поднять ее и вместе с патронами
уложить на стол так, чтобы было удобно вывертывать пат-
роны. После этого вывернуть патроны из гнезд крышки,
снять с них съемные латунные сетки и разрядить. Затем
патроны хорошо промыть
Хорошо просушенные пат-
роны перед спуском заря-
жаются просеянным хими-
ческим веществом 0-3 и
закрываются верхней и
нижней крышками. Перед
постановкой патронов , в
коробку сначала .снимают
верхние крышки, затем
патроны ввертывают в
гнезда крышки коробки,
после чего снимают с пат-
ронов нижние крышки и
патроны вставляют в кор-
пус коробки. Убедившись
в плотности прилегания
резиновой прокладки
пресной водой и просушить.
Рис;. 20. Вскрытие регенеративной
коробки:
1 — плечевой брас: 2 — нижний брас; 3 —
корпус регенеративной коробки
крышки к кромкам корпуса, навертывают гайки соедини-
тельных болтов и ключом полностью обжимают резиновую
прокладку.
Регенеративную коробку под пластинчатое вещество
после вскрытия освобождают от кассет, хорошо промывают
и просушивают. Химическое вещество, извлеченное из кас-
сет, выбрасывают за борт или растворяют в воде.
Для зарядки коробки пластинчатым веществом вскры-
вают упаковочную тару. Осторожно, чтобы не повредить
кромки пластин, извлекают кассеты с веществом и встав-
ляют их в отсеки коробки. После этого коробку закрывают
крышкой и завинчивают гайки болтов до полного обжатия
уплотнительной прокладки.
После сборки на штуцеры коробки для герметизации
навертывают глухие гайки, чем предотвращается самопро-
извольная отработка химического вещества до подключе-
ния к инжекторной системе скафандра.
Разборка переднего груза. Для разборки передний груз
укладывают на рабочем столе, как показано на рис. 21.
На столе должен быть подготовлен инструмент: отвертка 6
с шириной лезвия 8 мм, гаечные ключи 5 под грани 14, 17,
107
22, 27, 32 и 41 мм, чистая ветошь 1, марля 2 и спирт в ста-
кане 3.
Разборку начинают с отсоединения коллектора балло-
нов от корпуса груза. Для этого сначала выводят стопорное
кольцо и вывертывают винт-ограничитель рукоятки ручного
пускателя. Затем груз устанавливают на ребро и отдают
Рис. 21. Разборка переднего груза:
/ — ветошь; 2 — марля; 3 — стакан со спиртом; 4 — передний груз;
5 — ключи; 6 — отвертка
гайки болтов, крепящих чугунную накладку. Затем снимают
чугунную накладку, кладут груз в прежнее положение и
отвертывают накидную гайку газопроводной трубки от
коллектора, вывертывают два винта, скрепляющие соедини-
тельную планку с корпусом груза, и вытягивают баллоны
из гнезд корпуса груза. Баллоны с коллектором кладут на
стол и продолжают разборку ручного пускателя. Сначала
отвертывают восьмигранную гайку пускателя и извлекают
детали пускателя из верхней полости, затем отвертывают
глухую гайку нижней полости и извлекают из нее пружину
и клапан пускателя. Все детали разобранного пускателя
складывают в отдельную, специально подготовленную для
этого коробку или банку. При осмотре клапана обращают
внимание на поверхность эбонитовой впрессовки. Если на
ней имеются глубокие риски, клапан заменяется. Пружину
клапана, шпильки и плашки очищают от окислов и промы-
вают в спирте. Пластины металлической диафрагмы, если
на них имеются трещины или вмятины, заменяют.
Полости камеры ручного пускателя промывают спиртом
и протирают чистой марлей, навернутой на деревянную па-
108
лочку. После протирания на стенках полостей и на седле
клапана не должно оставаться следов окислов. После про-
мывки деталей и просушки полостей камеры ручной пуска-
тель собирают впорядке, обратном разборке, и приступают
к разборке устройств, смонтированных в корпусе груза.
От корпуса отсоединяют шланг подачи и подводящие
шланги шлема, а затем вывертывают невозвратный кла-
пан. Если невозвратный клапан неисправен, его разбирают.
Для этого вывертывают решетчатую нажимную гайку и вы-
нимают из корпуса пружину и тарелку клапана. Части
клапана промывают спиртом и насухо протирают чистой
марлей. Резиновое уплотнение клапана снимается в том слу-
чае, если оно имеет повреждения или большой износ. Седло
клапана очищается от окислов деревянной палочкой с на-
вернутой на нее чистой марлей. После такой обработки
деталей клапан собирают и проверяют на исправность дей-
ствия и герметичность. Сборку производят в порядке, об-
ратном разборке. На корпусе собранного клапана должна
быть поставлена исправная уплотнительная кожаная про-
кладка. Подготовленный таким образом клапан кладут на
чистое место рабочего стола.
Затем приступают к разборке крана переключения. Для
этого ослабляют стяжной винт рукоятки и снимают руко-
ятку с хвостовика штока. Отвертывают нажимную сальни-
ковую гайку, после чего выворачивают шток и извлекают
его из камеры крана вместе с сальниковым уплотнением.
Если наблюдалось травление газа через сальниковое уплот-
нение, кожаные прокладки сальникового уплотнения сни-
мают со штока и кладут в раствор глицерина, чтобы при-
дать им эластичность. Шток крана промывают в спирте и
насухо протирают чистой ветошью. Если на поверхности
штока будут обнаружены коррозийные углубления или
следы механического повреждения, его следует заменить
запасным. Все внутренние каналы и полости в корпусе груза
промывают спиртом и продувают после этого чистым воз-
духом. Гнездо крана переключения, кроме того, протирают
чистой марлей, навернутой на деревянную палочку. Все
детали разобранных устройств переднего груза показаны
на рис. 22.
Перед сборкой устройств груза необходимо убедиться,
что все каналы и полости в корпусе груза чистые и имеют
свободные проходы воздуха. Сборку начинают с крана
переключения. В камеру крана ввертывают шток, затем на
него надевают кожаные прокладки сальникового уплотне-
109
г»
2t>
-27
33
Рис. 22.
набивка;
10 — ре-
7 — сальниковая
S — корпус груза;
11 — пружина; 12 — тарелка
CI &
Детали устройств переднего
груза:
1 — чугунная накладка; 2 — корпус коллекто-
ра; 3 — баллон: 4 — стяжной болт рукоятки с
гайкой; 5 — рукоятка крана; 6 — нажимная
гайка сальника; "
8 — шток крана;
шетчатая гайка, .
клапана с двумя стерженьками; 13 — кожаная
прокладка; 14 — корпус невозвратного кла-
пана дередиего груза; 15 — шланг подачи; 16 — подводящие шланги
шлема; 17 — газопроводная трубка; 18 — тарелка клапана со штоком;
19— глухая гайка зарядного штуцера; 20 — зарядный штуцер;
21—пружина клапана; 22—глухая гайка; 23— уплотнительная про-
кладка; 24 — пружина клапана; 25 — запорный клапан пускателя с ко-
нусом; 26 — соединительная плаика; 27 •— замок нижнего браса;
28 — гайка пружины; 29 — верхний отвод камеры ручного пускателя;
30— полость камеры ручного пускателя; 31— шпильки; 32 — сухарь;
33 — латунные пластины диафрагмы; 34—толкатель; 35— втулка; 36 —
нажимная восьмигранная гайка; 37—стопор пускателя; 38 — рукоятка
пускателя
ния и при помощи тупого предмета досылают их до места.
Поверх кожаных прокладок ставят одну резиновую уплот-
нительную прокладку, после чего устанавливают на место
нажимную гайку, не доводя до полного обжатня сальни-
ковое уплотнение. На хвостовик штока устанавливают ру-
коятку крана. Прежде чем закрепить рукоятку на штоке,
надо убедиться в том, что шток завернут до отказа и кран
закрыт. Затем устанавливают рукоятку в левое крайнее
положение так, чтобы до ограничителя ее поворота остава-
лось 6—8 мм, и только после этого закрепляют рукоятку
на штоке крана стяжным винтом.
Закончив сборку крана переключения, устанавливают
на место невозвратный клапан. При завертывании клапана
необходимо следить за положением уплотнительной про-
кладки. Она должна ровно лечь в углубление корпуса груза
и плотно прижиматься заплечиком корпуса клапана.
Затем завертывают в свои гнезда подводящие шланги
шлема и присоединяют шланг подачи. Баллоны с коллек-
тором и собранным ручным пускателем вставляют в гнезда
корпуса и присоединяют к корпусу соединительной планкой.
Соединительную трубку присоединяют к коллектору. Кре-
пят к соединительной планке чугунную накладку, заводят
в ограждение рукоятку пускателя и ставят винт-ограничи-
тель.
Собранный груз заряжают гелиокислородной смесью и
подвергают проверкам на исправность действия устройств
и герметичность соединений.
Гелиокислородная система станции ГКС-Зм
Пульт управления подачей газовых смесей водолазам.
Пульт управления (рис. 23) представляет собой металли-
ческую панель 7, на которой смонтированы приборы и ар-
матура по управлению подачей различных газовых смесей
водолазам. Пульт рассчитан на раздельную подачу одно-
временно двум водолазам воздуха в скафандры, кислорода
или гелиокислородной смеси и имеет две одинаковые и
раздельно действующие системы.
Каждая система пульта имеет три запорных вентиля 6
высокого давления, редуктор 7 с ручной регулировкой, от-
сечный вентиль и три манометра. Один из них 5 служит для
показания давления в подключенных к пульту баллонах с
гелиокислородными смесями или кислородом, другой 4
установлен на камере редуктора и показывает пониженное
111
Рис. 23. Пульт управления подачей газовых смесей
водолазам (вид спереди и сзади):
1 — панель пульта; 2 — часы; 3 — манометр водолазного шланга;
4— манометр редуктора; 5 — манометр высокого давления; 6 — запор-
ные вентили высокого давления; 7 — редуктор с ручной регулировкой;
8 — отсечный вентиль; 9 — разобщительный вентиль; 10— ниппели для
присоединения основных водолазных шлангов; 11 — ниппели для под-
соединения трубопроводов газовых смесей; 12—ниппели для подсое-
динения трубопровода кислорода; 13 — ниппели для присоединения воз-
душной магистрали с запорными воздушными вентилями; 14 — ниппели
для присоединения водолазных шлангов запасных скафандров
давление, третий 3 показывает давление в водолазном
шланге.
Системы правой и левой сторон пульта сообщены между
собой через разобщительный вентиль 9, при помощи кото-
рого их можно сообщать и разобщать. В середине панели
пульта управления установлены часы 2, предназначенные
для регистрации времени спуска.
Рис. 24. Запорный вентиль пульта:
1 — корпус; 2 — металлическая мембрана; 3 — стрелка-указатель;
4— пробка; 5 — маховик; 6—шпиндель с шариком; 7— шаровый
сегмент; 8 — пружина клапана; 9 —• клапан
На обратной стороне панели пульта имеются: на кор-
пусе каждого запорного вентиля высокого давления — нип-
пели И и 12 для присоединения газопроводных трубок; на
корпусе отсечных вентилей — ниппели 14 для присоедине-
ния водолазных шлангов запасных скафандров; на кресто-
винах манометров шлангов — по два ниппеля 10, которые
служат для присоединения водолазных шлангов и подклю-
чения пульта к воздушной магистрали, и два воздушных
запорных вентиля.
Запорный вентиль высокого давления (рис. 24)
является вентилем мембранного типа. Вентиль состоит из
корпуса 1, клапана 9 с эбонитовой впрессовкой, пружины
клапана 8, металлической мембраны 2, шарового сегмента 7,
8 Зак. 1364 113
шпинделя 6 с шариком, пробки 4, маховика 5 и стрелки-
указателя 3. Вентиль запирается поворотом шпинделя по
часовой стрелке, при этом шпиндель по резьбе пробки опу-
скается вниз и шариком надавливает на сегмент, который
прогибает металлическую диафрагму. Диафрагма, проги-
баясь, давит на клапан, который сжимает пружину и са-
дится эбонитовой впрессовкой на седло. Путь газу прекра-
щается. Вентиль рассчитан на запирание газа в баллонах с
рабочим давлением до 150 ат. При большем давлении за-
крытие вентиля затруднено.
Наиболее быстро изнашиваемыми частями вентиля яв-
ляются металлическая мембрана и внутренняя резьба проб-
ки. Признаком износа мембраны является травление газа
наружу, а признаком износа резьбы пробки — тугое прово-
рачивание шпинделя как при закрывании, так и при откры-
вании вентиля. Изношенные детали заменяются запасными.
Отсечный и разобщительный вентили по
своему устройству не отличаются от запорного вентиля
высокого давления, но они установлены на магистрали низ-
кого давления и работают в более благоприятных усло-
виях.
Редуктор пульта (рис. 25) типа РВ-50 является
устройством, понижающим давление газа, подаваемого
водолазам. Редуктор действует по принципу воздействия
двух пружин -и добавочной ручной регулировки.
Редуктор состоит из корпуса 12, клапана 2 с эбонито-
вой впрессовкой, пружины 1 клапана и глухой гайки 13,
запирающей камеру клапана, двух шпилек 3, передающих
давление на клапан, плашки и металлической диафрагмы,
запирающей камеру, нажимной гайки 4, уплотняющей диа-
фрагму и являющейся основанием для ввертывания ста-
кана сегмента силовой пружины 10, стакана 5, закрываю-
щего пружину в корпусе, нажимной шайбы 9, маховичка с
нажимным винтом 6 и ограничителя 8 нажимного винта.
Редуктор вводится в действие поворотом маховичка
вправо. Силовая пружина при этом сжимается и передает
давление на сегмент 11, который давит на металлическую
диафрагму и перемещает плашку и шпильки 3 редуктора.
Шпильки давят на клапан 2, и он открывает проходное
отверстие. Газ из магистрали высокого давления проходит
через открытое отверстие клапана, заполняет камеру кла-
пана и начинает поступать в магистраль низкого давления
пульта и далее в шланг водолаза. Силы пружины клапана
114
и давления газа в камере клапана уравновесятся с силой
нажатия силовой пружины, и клапан останется в опреде-
ленном приоткрытом положении, при котором газ будет
проходить через редуктор в соответствующем открытию
клапана количестве и понижать давление в камере редук-
тора в соответствии с открытием клапана. При дальнейшем
Рис. 25. Редуктор пульта:
/ — пружина клапана; 2 — клапан с эбонитовой впрессовкой;
3— шпильки; 4—нажимная гайка диафрагмы; 5 —стакан; б— ма-
ховичок с нажимным винтом; 7—стопорный винт; 8 — ограничитель
нажимного винта; 9 — нажимная шайба; 10 — силовая пружина;
11 сегмент; 12 — корпус редуктора; 13 — глухая гайка
нажатии на силовую пружину подача газа редуктором, а
также давление газа в камере редуктора будут увеличи-
ваться.
Манометры пульта. Манометры, установленные
на магистрали высокого давления, имеют шкалу 0—250 ат
ценой деления 10 ат Диаметр корпуса 60 лш. Ниппели ма-
нометров для присоединения к магистрали имеют наруж-
ную резьбу ’Д".
Манометры, установленные на камерах редукторов,
имеют шкалу 0—60 ат ценой деления 2 ат. Диаметр кор-
пуса 60 мм. Ниппель для присоединения манометра к трубке
8*
115
камеры редуктора имеет наружную резьбу lli'. Манометр
высокого давления и манометр камеры редуктора крепятся
к панели пульта общей скобой.
Манометры, установленные на магистрали водолазных
шлангов, имеют шкалу 0—400 м вод. ст. ценой деления
2 м вод. ст. Диаметр корпуса 150 мм. Ниппель манометра
имеет наружную резьбу Vz". Оба манометра крепятся к па-
нели пульта общей скобой.
Все манометры пульта имеют надпись «Кислород» или
«Масло опасно», поэтому при ежегодной проверке их мано-
метрические трубки заполняются жидкостью, взрывобезо-
пасной при соединении с кислородом.
Воздушные отсечные вентили, установленные на ниппе-
лях присоединения пульта к воздушной магистрали, иголь-
чатого типа. Они имеют шток с коническим наконечником,
сальниковое уплотнение и маховик. Вентили предназначены
для перекрытия воздушной магистрали при подаче водола-
зам других дыхательных газов.
Соединительная арматура пульта состоит
из четырех коллекторов и соединительных газопроводных
трубок. Коллектор
(рис. 26) имеет четыре
запорных'вентиля 2 иголь-
чатого типа, соединенных
между собой муфтами.
Коллектор в сборе имеет
концевые ниппели 1 и 3 с
Рис. 26. Коллектор соединительной
арматуры:
1 - ниппель для соединения коллектора с
магистралью; 2— запорные вентили; 3 —
ниппель для присоединения манометра;
4 — отводные ниппели для присоединения
соединительных трубок баллонов
наружной баллонной
резьбой 1/г" и отводные
ниппели 4 от каждого вен-
тиля с наружной баллон-
ной резьбой К одно-
му концевому ниппелю
присоединяется газопроводная трубка манометра высокого
давления, к другому — трубка, соединяющая коллектор с
пультом.
К четырем отводным ниппелям коллектора присоеди-
няют газопроводные трубки от баллонов с гелиокислород-
ной смесью. Таким образом, с помощью коллекторов может
быть подключено 16 баллонов с гелиокислородной смесью.
Кроме того, к пульту с помощью соединительных трубок и
тройников может быть подключено четыре баллона с кис-
лородом.
116
Принцип действия пульта управления. Воздух в ска-
фандры водолазов подается открытием запорных вентилей
воздухораспределительного щита и воздушных отсечных
вентилей, установленных на обратной стороне панели
пульта. Воздух проходит по воздушной магистрали, посту-
пает в крестовины пульта, заполняет трубки манометров,
установленных на крестовинах пульта, и затем поступает
в шланги скафандров.
Для подачи водолазам в скафандры гелиокислородной
смеси закрывают воздушные отсечные вентили и открывают
отсечные вентили на гелиокислородной -магистрали, затем
открывают вентили коллекторов и соответствующие кол-
лекторам запорные вентили высокого давления на пульте.
Гелиокислородная смесь распространяется по магистрали
пульта до редукторов и манометров высокого давления.
Стрелки манометров показывают величину давления гелио-
кислородной смеси в подключенных к пульту баллонах.
При введении ib действие редукторов пульта гелиоки-слород-
ная смесь через открывшиеся клапаны редукторов пройдет
в камеры редукторов, затем последует в магистраль низ-
кого давления и через отсечные клапаны в шланги водо-
лазов.
* Стрелки манометров, установленных на камерах редук-
торов, будут показывать величину сниженного редукторами
давления, а манометры, стоящие на магистралях шлангов,
давление в шлангах водолазов. Точно так же подаются в
шланги водолазов воздушногелиевые смеси. Схема путей
прохождения гелиокислородной смеси от баллонов до водо-
лазов в скафандрах показана на рис. 27.
Кислород в шланги 7 водолазных скафандров подается
открытием нижних запорных вентилей 3 пульта при обяза-
тельном закрытии средних и верхних запорных вентилей, к
ниппелям которых присоединены баллоны гелиокислород-
ных смесей. Кислород будет поступать в шланги водолазов
по тем же путям, что и гелиокислородная смесь. Как пра-
вило, та или иная газовая дыхательная смесь подается
водолазам раздельно, но в случае необходимости пульт по-
зволяет делать различные переключения.
К пульту подключены четыре группы 1 баллонов с гелио-
кислородными смесями и две группы 2 с кислородом. При
помощи запорных вентилей 3 пульта каждая из этих групп
может быть подключена или отключена от пульта. Следо-
вательно, оператор может подключать или отключать лю-
бую из этих групп и в случае неисправности газопровода
117
Рис. 27. Схема соединений станции ГКС-Зм-
/ — группы баллонов ГКС; 2 — группа кислородных баллонов; 3 — запорные вентили ГКС и кислорода;
4 — редуктор; 5 — отсечный вентиль ГКС и кислорода; 6 — воздушный отсечный вентиль (установлен с
обратной стороны панели пульта); 7 — шланги к скафандрам; 8 — разобщительный вентиль пульта;
9 — панель пульта; 10 — воздухораспределительный щит
какой-либо из групп переводить газоснабжение водолазов
на группу с исправной газопроводной магистралью.
Если окажется неисправной одна половина пульта, то
оба водолаза могут снабжаться гелиокислородной смесью
или кислородом от одной оставшейся исправной половины
пульта. Для этого достаточно закрыть отсечный вентиль 5
гелиокислородной смеси неисправной половины и открыть
разобщительный вентиль 8 пульта. Подаваемый газ от ис-
правной половины пульта устремится в оба водолазных
шланга. При таком газоснабжении водолазов неисправно-
сти пульта могут устраняться без прекращения нормаль-
ного хода водолазного спуска.
Разборка и сборка устройств пульта. Устройства пульта
разбираются при поломках или неисправности действия.
Прежде чем приступить к разборке запорного вентиля вы-
сокого давления, необходимо отдать накладную пластмас-
совую планку и освободить стрелку-указатель. После этого
снять резиновый чехол с маховика, отвернуть гайку шпин-
деля и снять маховик вместе со стрелкой-указателем. Затем
при помощи торцового ключа вывернуть пробку, снять пла-
стйны мембраны и извлечь из корпуса вентиля клапан с
пружиной.
Если эбонитовая впрессовка клапана имеет большой
износ, клапан заменяется запасным. Гнездо клапана проти-
рают смоченной в спирте марлей и продувают чистым воз-
духом. Металлические пластины мембраны также проти-
рают марлей, смоченной в спирте, и просушивают. Пла-
стины, имеющие большой износ, заменяют новыми. Шпин-
дель клапана вывертывают из пробки. При заедании и
тугом вращении резьбу шпинделя и пробки хорошо очи-
щают от металлической пыли и добиваются свободного
вращения шпинделя по резьбе пробки. При большом из-
носе резьбы пробку заменяют запасной.
Сборку вентиля начинают, после того как убедятся в
исправности и чистоте всех его деталей. При сборке сначала
ставят на место клапан и его пружину. Затем точно по цен-
тру укладывают все пластины мембраны и с силой зажи-
мают их пробкой. Перед ввертыванием пробки в нее должен
быть ввинчен шпиндель и вложен сегмент. На квадрат
шпинделя собранного вентиля надевают маховик и закреп-
ляют его гайкой. Затем устанавливают стрелку-указатель
в среднее положение и закрепляют на место накладную
планку.
119
Отсечный и разобщительный вентили разбирают и соби-
рают таким же способом.
Разборка редуктора может быть частичной или полной.
К частичной разборке относится снятие нажимной глухой
гайки клапана и извлечение из корпуса редуктора пружины
и клапана.
Частичная разборка производится при необходимости
устранить негерметичность клапана редуктора, при значи-
тельном износе эбонитовой впрессовки клапана. При обна-
ружении такой неисправности эбонитовую часть клапана
шлифуют на мелкой наждачной бумаге до исчезновения
рисок или заменяют клапан запасным.
Полную разборку редуктора производят в тех случаях,
когда, помимо негерметичности клапана, наблюдаются за-
едания вращающегося нажимного стержня маховика или
повреждения диафрагмы редуктора.
Для разборки редуктора извлекают из кольцевого паза
маховика распорную пружину и снимают защитное стекло
и этикетку редуктора. Затем с помощью отвертки вывинчи-
вают стопорный винт и вывертывают нажимной винт с ма-
ховиком из стакана. После этого вывертывают из корпуса
редуктора стакан, извлекают из него силовую пружину.
Дальнейшая разборка редуктора может производиться
только в базовых ремонтных мастерских и в заводских
условиях.
Если резьба нажимного винта и стакана сильно изно-
шена, их заменяют новыми, имеющимися в запчастях. При
повреждении диафграмы редуктор сдают для ремонта в
базовую мастерскую, а вместо него устанавливают за-
пасной.
Редуктор собирают в порядке, обратном разборке.
Средства связи с водолазами
Для осуществления связи с водолазами, спускающи-
мися в гелиокислородном снаряжении, и водолазным коло-
колом применяются телефонная связь (глубоководные во-
долазные телефонные станции) и другие виды связи.
Глубоководная водолазная телефонная станция ГВТС
обеспечивает громкоговорящую связь телефониста с двумя
водолазами одновременно, а также телефонную связь водо-
лазов между собой. Телефонная связь с водолазным коло-
колом обеспечивается подключением ко второму коммута-
тору или отключением от коммутатора станции одного из
водолазов и подключением вместо него колокола.
120
Громкоговорящая связь осуществляется по принципу
многократного усиления речи, передаваемой водолазом и
принимаемой от водолазов, и изменения тональности для
обеспечения большей разборчивости передаваемой речи.
Станция обеспечивает высокий уровень громкости передачи
речи на всех практически достигнутых глубинах. Однако
разборчивость речи водолазов, переданной с больших глу-
бин, остается неудовлетворительной. Это объясняется фи-
зиологическими и физическими особенностями речеобразо-
вания в условиях повышенного давления при дыхании во-
долазов гелиокислородной смесью. Частота звуковых коле-
баний в гелиевой среде намного больше, чем в воздухе.
Вследствие этого речевые звуки имеют более высокий тон,
что сильно ухудшает разборчивость речи.
Телефонная станция ГВТС состоит из коммутатора и
двух комплектов телефонных устройств, размещаемых в
шлемах водолазных скафандров.
Коммутатор включает в себя:
— питающую часть, обеспечивающую питание усили-
теля от различных источников электрического тока (12 и
110 в постоянного и 127 и 220 в переменного тока);
— коммутационную часть цепей питания, обеспечиваю-
щую переключение схемы с одного источника питания на
другой;
— трехкаскадный ламповый усилитель передаваемой
речи;
— коммутационную часть разговорных цепей;
— электродинамический громкоговоритель, служащий
одновременно динамиком громкоговорящей точки и микро-
фоном.
Все части коммутатора заключены в силуминовый кор-
пус, на лицевую сторону которого выведены все рычаги
управления. Общий вид коммутатора изображен на рис. 28.
Слева на боковой стенке корпуса имеется штепсельная ро-
зетка 3 для подключения станции к источнику электриче-
ского питания. В левом верхнем углу лицевой стороны кор-
пуса находится переключатель 4 рода электропитания, а в
левом нижнем углу — рукоятка ключа 1 для включения
питания на работу станции. Над рукояткой ключа разме-
щено два предохранителя 2.
В верхней части левой стороны помещена сигнальная
лампочка 5, которая загорается при наличии в электриче-
ской схеме станции анодного напряжения. На правой сто-
роне сверху размещено два регулятора 6 тональности звука,
121
Рис. 28. Общий вид коммутатора ГВТС:
/ — рукоятка ключа для включения питания; 2 — предохранители; 3 —
штепсельная розетка; 4 — переключатель рода электропитания; 5 — сиг-
нальная лампочка; 6 — регуляторы тональности звука; 7 — рычажки
переключателей; 8 — регуляторы громкости
а снизу — два регулятора 8 громкости. /Между регулято-
рами помещено четыре рычажка 7 переключателей комму-
тационной части разговорных цепей. Верхние два переклю-
Рис. 29. Теле-
фонное устрой-
ство шлема:
1 — колодка; 2 —
капсюль; 3 — про-
кладка; 4 — эбо-
нитовая крышка
чателя предназначены для переключения
усилителя на передачу разговорной речи к
водолазам, а нижние —для переключения
усилителя для связи водолазов между собой.
Коммутатор имеет съемную крышку, кото-
рой закрывается его лицевая сторона. Вес
коммутатора 47 кг. )
Телефонное устройство шле-
м а (рис. 29) состоит из одного дифферен-
циального микрофона-телефона, устанавли-
ваемого и закрепляемого в шлеме при по-
мощи колодки, эбонитовой крышки и штиф-
тов шлема. Микрофон-телефон через ввод
шлема соединен с коммутатором телефон-
ным кабелем, имеющим длину, соответству-
ющую предельной глубине погружения.
Схема действия ГВТС. При переда-
че речи водолазам электрический ток зву-
ковой частоты от микрофонов водолазов
122
проходит mo телефонным кабелям на первичные обмотки
разделительных трансформаторов. При этом в цепи вторич-
ных обмоток трансформаторов возникает ток той же ча-
стоты. При верхнем положении рычажков переключателей
электрический ток со вторичной обмотки разделительных
трансформаторов поступает на первичную обмотку вход-
ного трансформатора усилителя.
Величина электрического тока, проходящего через вход?
ной трансформатор в цепь усилителя, определяется поло-
жением регулятора громкости. Поступившие на усилитель
электрические колебания усиливаются и поступают на вы-
ходной трансформатор, а от него на громкоговоритель ком-
мутатора. Громкоговоритель превращает электрические ко-
лебания в звуковые, поэтому в нем будет слышна речь
водолазов. Громкость этой речи будет зависеть от поло-
жения регуляторов громкости.
Для передачи речи к водолазам следует нажать ры-
чажки обоих верхних переключателей. При этом водолаз-
ные микрофоны переключаются на выход усилителя, а
громкоговоритель коммутатора—на его вход. При разго-
воре телефониста звуковые колебания его речи будут пре-
образовываться громкоговорителем, работающим в режиме
микрофона, в электрические колебания, которые последуют
на усилитель, а затем в микрофоны-телефоны водолазов.
В них электрические колебания преобразуются в звуковые,
и водолазы услышат речь телефониста.
Передача речи от одного водолаза к другому осуществ-
ляется подключением на вход усилителя микрофона-теле-
фона того водолаза, который должен говорить, а на вы-
ход— того, который будет слушать. Такое подключение
осуществляется переключателями нижнего ряда.
Подготовка телефонной станции к ра-
боте. Для включения в работу телефонной станции ГВТС
необходимо:
— открыть крышку коммутатора и снять ее с петель;
— колодку переключателя питания установить соответ-
ственно источнику электроэнергии, от которого будет пи-
таться станция; в вырезе колодки должна быть видна
планка с надписью, соответствующей источнику питания, а
именно: при питании от 127 и 220 в переменного тока дол-
жен быть виден знак со, при питании от сети постоянного
тока напряжением 110 в — надпись «НО», а при напряже-
нии 12 в — надпись «12»;
123
— подключить питание к коммутатору через штепсель-
ную розетку с надписью «Включение питания», обращая
особое внимание на соблюдение полярности при подключе-
нии станции к источнику питания постоянного тока;
— < рукоятки регуляторов усиления и регуляторов тока
установить в среднее положение;
— снять крышки со штенсельных розеток Для подклю-
чения телефонных кабелей от водолазных скафандров и
подключить кабели;
— клемму «Земля» соединить с корпусом судна;
— ключ питания при питании от сети переменного тока
напряжением 220 в повернуть из среднего положения
«Включ.» влево, а при питании от любого из всех других
источников тока, на которые рассчитана станция,—
вправо;
— после минутного прогрева проверить исправность
действия станций путем пробной передачи разговорной
речи.
В целях обеспечения надежности связи при проведении
глубоководных спусков рядом с подключенной телефон-
ной станцией устанавливается запасный коммутатор, гото-
вый к включению в действие взамен вышедшего из строя.
Порядок пользования станцией ГВТС
при поддержании связи с в од ол а з а м и. По-
сле включения питания и прогрева усилителя станции че-
рез громкоговоритель коммутатора должны быть слышны
речь водолазов, а также шум от работы инжекторов и дру-
гие звуки, воспринимаемые микрофонами-телефонами во-
долазов, без нажатия на рычажки переключателей. Для
передачи команды какому-либо из водолазов телефонист
должен нажать на рычажок соответствующего переключа-
теля и держать его нажатым в течение всего времени пе-
редачи. /Микрофон-телефон второго водолаза, рычажок
переключателя которого не нажат, на время передачи
команды первому отключается от усилителя, и второй во-
долаз на это время будет лишен связи с поверхностью.
Для передачи команды одновременно обоим водолазам
необходимо одновременно нажать рычажки переключате-
лей первого и второго водолазов. Громкость речи водола-
зов, воспроизводимая громкоговорителем коммутатора,
регулируется с помощью регулятора громкости с надписью
«Водолаз». Поворот рукоятки регулятора вправо дает
увеличение громкости, поворот влево — уменьшает гром-
кость.
124
Громкость речи телефониста, воспроизводимая микро-
фонами-телефонами водолазов, регулируется регулятором
громкости с надписью «Бот». От положения регуляторов
тональности в некоторой степени зависит разборчивость пе-
редаваемой речи. Поэтому во время спуска водолазов ру-
коятки этих регуляторов ставят в такое положение, при
котором речь, принимаемая от водолазов, и речь, переда-
ваемая к водолазам, становится наиболее разборчивой. ,
Если один из водолазов просит разрешения передать
что либо второму водолазу, телефонист может соединить
их для разговора нажатием на рычажок переключателя
нижнего ряда того водолаза, который будет говорить, и
держать его нажатым в продолжение времени передачи
речи этого водолаза. На время ответа второго водолаза
первому телефонист должен отпустить рычажок переклю-
чателя первого водолаза и нажать рычажок второго во-
долаза.
Речь водолазов при этом прослушивается через громко-
говоритель коммутатора. При телефонной связи между
водолазами для увеличения громкости и улучшения раз-
борчивости следует пользоваться регуляторами громкости
и тональности с надписью «Водолаз». По окончании водо-
лазного спуска рукоятку ключа питания следует повер-
нуть в положение «Выкл.» и тем самым снять питание с
усилителя.
По готовности к спуску очередной пары водолазов ру-
коятка ключа питания устанавливается в то положение,
которое она занимала в предшествующем спуске, если не
было замены источников питания станции. После прекра-
щения водолазных работ от коммутатора отключаются пи-
тание и телефонные кабели. Па штепсельные розетки на-
вертываются крышки, коммутатор закрывается крышкой
и при нестационарной установке убирается в закрытое по-
мещение судна.
Возможные неисправности в работе
станции. Ухудшение связи с водолазами или полное
прекращение ее может произойти при:
— повреждении жил телефонного кабеля;
— неисправности капсюлей телефонных устройств в
шлемах водолазов;
— перегорании предохранителей;
— • понижении напряжения в корабельной сети;
— отсутствии контакта на пружинах ключа питания;
— ослаблении пружин параллельных переключателей;
125
— повреждении силового трансформатора;
— нарушении контактов в различных местах пайки.
При резком ухудшении или полном прекращении связи
с водолазами следует переключить водолазов на запасной
коммутатор. Если при этом связь с водолазами не восста-
новится, неисправность может быть только в телефонных
кабелях или в телефонных устройствах водолазов. В таких
случаях неисправность обнаруживают и устраняют после
подъема водолазов на поверхность.
Глубоководная телефонная станция ВТС-59 в отличие
от станции ГВТС обеспечивает лучшую разборчивость речи
водолазов при спусках на гелиокислородной смеси. Ком-
мутатор станции ВТС-59 рассчитан на подключение двух
водолазов и колокола. Подключение станции к корабель-
ной сети с напряжением ПО, 127 и 220 в осуществляется
через блок питания, входящий в комплект станции. Пита-
ние от аккумуляторов напряжением 24 в осуществляется
без блока питания. Связь коммутатора станции с микро-
фонной гарнитурой в шлемах водолазов трехпроводная, а
с громкоговорителем водолазного колокола двухпроводная.
В шлемах скафандров применяется микрофонная гар-
нитура, состоящая из облегченного подшлемника и мик-
рофона ДЭМ-Ш-1 с держателем. С помощью держателя
микрофон устанавливается так, чтобы он находился у пра-
вого угла губ па расстоянии 1 см от них.
Управление станцией ВТС-59 мало отличается от управ-
ления станцией ГВТС. Вся аппаратура станции ВТС-59
выполнена на полупроводниковых триодах и диодах и не
содержит электронных ламп Это делает станцию более на-
дежной в эксплуатации в корабельных условиях.
Другие виды связи с водолазами. В случае неисправно-
сти телефонной связи с водолазами для передачи им ука-
заний может быть использована корабельная установка
беспроводной связи, а также гидроакустические приборы
и звуковые способы связи. Эти виды связи являются одно-
сторонними. С помощью их можно лишь передать водо-
лазам приказание без получения ответа от них. В качестве
сигнализирующего средства, с помощью которого водолазы
могут сообщить о принятом указании или о своих дейст-
виях, могут применяться всплывающие буи. Эти буи за-
ранее навешиваются на платформе колокола. С прекраще-
нием телефонной связи водолазы, получив указание, пе-
реданное им каким-либо из перечисленных средств, от-
дают крепление буйка и он всплывает на поверхность.
126
Всплывший на поверхность буек будет означать, что водо-
лазы приняли сигнал и действуют согласно переданному
приказанию. В случаях применения для переговоров с во-
долазами судовой аппаратуры связи водолазы могут со-
общать о принятом указании ударами по колоколу.
Средства теплозащиты и обогрева водолазов
В целях защиты водолазов от переохлаждения при спу-
сках в гелиокислородном снаряжении применяют тепло-
защитную водолазную одежду, а также комбинезон с элек-
трообогревом.
Комплект теплозащитной одежды водолаза состоит из
шерстяного свитера, рейтуз, чулок, носков, перчаток и
фески, меховых носков и чулок. Шерстяные изделия изго-
товляются с добавлением
придания изделию боль-
шей прочности. Меховые
носки и чулки изготов
ляются из овечьих или
собачьих шкур. Носки
делаются короткими для
защиты только стопы и
голени.
Комбинезон с электро-
обогревом (рис. 30), при-
меняемый при спуске в
снаряжении ГКС-Зм, вхо-
дит в комплект уста-
новки обогрева водолазов
УОГ-55 и состоит из ша-
ровар 1 и куртки 2. У ша-
ровар верхним .слоем яв-
ляется мех, у куртки —
гладкая кожа. Под кожа-
ным верхом имеется два
слоя шерстяного трикота-
жа, между которыми раз-
мещены электрические
грелки. Нижний слой
трикотажа съемный п
прикрепляется к верхне
му кнопками.
Комбинезон расстеги-
вается по линии разреза
хлопчатобумажных нитей для
Рис. 30. Комбинезон с электрообо
гревом:
/ — шаровары; 2 — куртка
1-27
спереди от шейной части до колен. Для облегчения надева-
ния водолазной рубахи поверх комбинезона надевается на-
кидка из шелка-капрона. Для электрообогрева на внутрен-
ней поверхности съемных подкладок 2, 4 (рис. 31) комби-
незона нашиты электрические грелки 3, которые пред-
Рис. 31. Схема расположения электрогре-
лок комбинезона:
/ — кабель; 2— съемная подкладка куртки;
3 — грелки; 4 — съемная подкладка шаровар
ставляют собой нагревательные элементы из специального
провода ПН-0,2, продетые в виде зигзагов между лентами,
подшитыми к основе грелки.
Источником электрического питания комбинезона слу-
жат аккумуляторы, расположенные на спасательном судне,
или общекорабельные источники тока. Напряжение тока,
требующееся для питания грелок комбинезона, 24 в, сила
128
тока до 10 а. Количество выделяемого тепла комбинезоном
примерно равно 200 ккал/ч.
Для подключения комбинезона к источнику электро-
энергии служит кабель марки РШМ 2 X 4,5 мм2. Наруж-
ный диаметр кабеля 13 мм, длина 260—300 м. Кабель вво-
дится в шлем скафандра через левый кабельный ввод. На
расстоянии одного метра от шлема на кабеле устанавли-
вается разъемная муфта той же конструкции, что и на те-
лефонном кабеле. Внутри шлема кабель оканчивается сое-
динительной фишкой (рис. 32) для подключения к комби-
незону с электрообогревом.
Рис. 32. Соединительная фишка комбинезона с электро
обогревом:
1 штепсель; 2 — вилка
Кабель электрокомбинезона так же, как и телефонный
кабель, по всей длине подвязывается схватками к водо-
лазному шлангу. При наличии на спасательном судне се-
мижильного кабеля он может быть использован для целей
электрообогрева и телефонной связи.
Контрольно-измерительные приборы
Газовый счетчик служит для замеров величины цирку-
ляции газа в инжекторно-регенеративной системе ска-
фандра.
В комплект снаряжения ГКС-Зм входит газовый счетчик
типа ГКФ с максимальной пропускной способностью
100 л!мин. Газовый счетчик (рис. 33) включается в систему
скафандра посредством штуцера, гофрированных шлангов
и соединительных гаек.
Реометр-манометр служит для измерения сопротивления
в регенеративной системе скафандра и измерения силы на-
пора инжектора, а также величины подачи газа редук-
тором аппарата ИДА-51м. Реометр-манометр 1 (рис. 34)
подключается в систему скафандра через отводную труб-
ку 2 штуцера посредством резинового -шланга.
9 Зак. 1364
129
Контрольный манометр служит для замера давления
газов в кислородных и гелиокислородных баллонах при
составлении газовых смесей и контроле за их расходова-
Рис. 33. Газовый счетчик
Рис. 34. Схема подключения
реометра-манометра:
/ реометр-манометр; 2—отводная
трубка штуцера
нием, а также для забора проб газа из баллонов для ана-
лиза. Контрольный манометр (рис. 35) состоит из ко-
лонки 2 и манометра 1. Колонка имеет штуцер 5 с на-
Рис. 35. Контрольный манометр:
1 — манометр; 2 — колонка; 3 штуцер; 4 — накидная гайка; 5 — ле-
реходный штуцер для присоединения к транспортным баллонам;
6 — отвод для забора**проб газа; 7 —запорный вентиль с маховичком
130
кидной гайкой 4 для присоединения к баллонам, гнездо
под манометр, отвод 6 для забора газа в резиновую ка
меру и запорный вентиль 7 игольчатого типа.
Присоединительная накидная гайка колонки имеет бал-
лонную резьбу V2" под малолитражные баллоны. Для за-
мера давления газа в транспортных баллонах служит пере-
ходный штуцер.
Кальциметр представляет собой мерный стеклянный
прибор для определения процентного содержания углекис-
лого газа, связанного с веществом 0-3 и химическим по-
глотителем.
Кальциметр состоит из градуированной бюретки с кра-
ном для замера количества выделившегося газа, защитного
цилиндра, сообщающегося цилиндра, реактора, уравни-
тельной склянки, штатива, соединительных резиновых тру-
бок. Правила пользования кальциметром изложены в
Учебнике водолаза 1956 г. издания.
Газоанализатор Орса — Фишера является прибором для
определения процентного содержания кислорода и угле-
кислого газа в дыхательных газовых смесях. Газоанализа-
тор состоит из мерительной бюретки с мерительной шка-
лой; четырех поглотительных сосудов, в двух из которых
помещены стеклянные трубки; перепускных кранов; урав-
нительного сосуда; мерительной бюретки; соединительных
резиновых трубок и деревянного футляра.
При подготовке газоанализатора к работе поглотитель-
ные сосуды заполняются химическими реактивами. Для
поглощения С02 применяется раствор КОН, для поглоще-
ния 02 —• щелочной раствор перогаллола, для поглощения
СО — аммиачный раствор хлористой меди с медными
стружками.
Прибор Орса—Фишера является наиболее распростра-
ненным газоанализатором, удобным в работе и при транс-
портировке. Правила пользования газоанализатором изло-
жены в инструкции, прилагаемой к прибору.
Прибор типа Гемпеля является также газоанализатором
по определению объемного содержания кислорода в дыха-
тельной газовой смеси. Этот прибор наиболее прост в об-
ращении и может быть легко освоен водолазами-глубоко-
водниками из водолазного состава станции.
Прибор состоит из градуированной бюретки 3 (рис. 36)
со шкалой и трехходовым краном 2, уравнительного со-
суда 4, поглотительной пипетки 7 с шаром, соединительной
9*
131
стеклянной трубки 1 и резиновой трубки 5. Все части при-
бора смонтированы на деревянном штативе.
Для анализа газа прибор заряжается раствором реак-
тива и медной стружкой. Правила пользования прибором:
— с помощью уравнительного сосуда бюретку прибора
заполняют водой;
— к трехходовому крану подсоединяют шланг, по ко-
торому подается газ
для анализа;
— открывая кран
и опуская уравни-
тельный сосуд, про-
изводят забор газа в
бюретку в количе-
стве 100 л^г;
—< поворачивают
трехходовой кран
для перепуска газа
из бюретки в погло-
тительную пипетку с
шаром и поднятием
уравнительного со-
суда весь газ пере-
пускают в пипетку;
Рис. 36- Прибор типа Гемпеля:
/ — соединительная трубка; 2— трехходовой кран;
3— градуированная бюретка; 4— уравнительный
сосуд; 5 — резиновая трубка; 6 — штатив; 7 — по
глотательная пипетка
закрывают кран и
начинают прокачку
газа в пипетке с
раствором; после ми-
нутной прокачки газ
из пипетки перепускают в мерительную бюретку и по шкале
определяют, на сколько делений уменьшилось газа. Умень-
шение объема газа происходит за счет поглощения кисло-
рода в растворе пипетки. Каждое деление шкалы бюретки
соответствует одному объемному проценту.
Инструмент и приспособления
Для обеспечения нормальной эксплуатации глубоковод-
ной водолазной станции ГКС-Зм в ее комплекте имеются
инструмент и приспособления. Комплект инструмента стан-
ции ГКС-Зм включает гаечные, разводные, торцовые и спе-
циальные ключи, отвертки, плоскогубцы и другие инстру-
менты. Весь комплект инструментов хранится в специаль-
ном инструментальном ящике. К приспособлениям стан-
ции относятся пневматический разжим фланца водолазной
132
рубахи и гак для подвеса снаряжения при раздевании в
водолазном колоколе.
Пневматический разжим (рис. 37) фланца водолазной
рубахи применяется при раздевании водолазов в поточно-
декомпрессионной камере. Разжим состоит из раздвижных
захватов 6, к одному из которых прикреплено два цилин-
дра 1, а к другому — два штока с поршнями 5; стопор-
ных устройств и арматуры подачи воздуха.
t
Рис. 37. Пневматический разжим:
I — цилиндр; 2 — кран стравливания воздуха из цилиндров;
3 — стопор; 4 — подвижная часть; 5 — поршень; 6 — захваты
Действие разжима заключаются в следующем. Зах-
ваты разжима заправляются внутрь резинового фланца ру-
бахи, надетой на водолаза. Открывая вентиль баллона и
кран разжима, пускают сжатый воздух из баллона в ци-
линдры разжима. Создавшееся в цилиндрах давление воз-
духа давит на поршни цилиндров и раздвигает захваты,
растягивая тем самым фланец рубахи. При полном рас-
хождении захватов срабатывают стопорные устройства
разжима. Образовавшийся зев разжима позволяет водо-
лазу самому освободиться от водолазной рубахи. Для смы-
кания захватов разжима после снятия рубахи выводят
стопорные устройства и стравливают воздух из цилиндров.
Захваты разжима при этом силой натяжения фланца ру-
бахи сдвигаются, после чего фланец рубахи легко сни-
мается с захватов.
Гак для подвеса водолазного снаряжения устанав-
ливается в водолазном колоколе. Его конструкция
позволяет водолазу завести его в обух шлема. Для
предотвращения самопроизвольной отдачи гак имеет пру-
жинную защелку с рычагом для размыкания гака при
необходимости.
133
§ 10. ВОЗДУШНОКИСЛОРОДНОЕ СНАРЯЖЕНИЕ ВКС-57
Воздушнокислородное снаряжение ВКС-57 представ-
ляет собой водолазное снаряжение вентиляционно-инжек-
торного типа, позволяющее производить водолазные спуски
и работы под водой с подачей водолазу для дыхания воз-
духа и искусственных газовых смесей по способу венти
ляции и инжекции.
Оно отличается от вентилируемого трехболтового сна
ряжения наличием съемного инжекторно-регенеративного
устройства. В случае необходимости снаряжение ВКС-57
может использоваться и без инжекторно-регенеративного
устройства, как обычное вентилируемое снаряжение.
Снаряжение ВКС 57 предназначается для производства
водолазных работ:
— на глубинах до 45 м с применением для дыхания
водолаза воздушнокислородных смесей, чем достигается
резкое сокращение режима декомпрессии;
— на глубинах до 60 м с применением воздуха, так
как в диапазоне глубин от 45 до 60 м обогащение пода-
ваемого в скафандр воздуха кислородом может приводить
к кислородным отравлениям;
— на глубинах от 60 до 100 м с применением воздуш
ногелиевых смесей.
Съемное инжекторно-регенеративное устройтво сна-
ряжения ВКС-57 отличается от инжекторно регенератив-
ного устройства гелиокислородного снаряжения тем, что
оно имеет инжектор, работающий на одном режиме. Газо-
вая смесь подается в скафандр для наполнения его при по-
гружении водолаза, минуя инжектор, как и в вентилируе-
мом снаряжении. У снаряжения ВКС-57 отсутствует
устройство аварийного запаса газовой смеси и регенера-
ция газового объема скафандра при погружении на глу-
бину. По этим причинам глубина спуска водолазов в этом
снаряжении ограничена 100 м.
Устройство снаряжения ВКС-57
Воздушнокислородное снаряжение ВКС-57 (рис. 38)
состоит из следующих частей:
— шлема с манишкой 6;
— промежуточного кольца 3 с инжекторным устройст-
вом,
— съемного крана переключения 2;
— заспинной регенеративной коробки 7;
134
— переднего груза 1;
— водолазной рубахи S;
— водолазных галош 9;
— телефонного устройства,
шлангов и ножа.
Шлем 4 (рис. 39) представ-
ляет собой обычный шлем венти-
лируемого трехболтового снаря-
жения, на котором дополнительно
установлены обух 3 для подвеши-
вания снаряжения и гнездо для
размещения телефонного устрой-
ства, которое размещается между
левым боковым и передним ил-
люминаторами. Гнездо представ-
ляет собой углубление в шлеме,
соответствующее размерам теле-
фонного капсюля ДЭМ-4м.
Манишка шлема 11 имеет на
переднем козырьке башмак 19
для установки съемного крана
переключения, а на заднем —
панель 9 защитного устройства
гофрированных шлангов. Баш-
мак прикреплен к переднему ко-
зырьку заклепками и иМеет пазы
для Т-образной наделки крана, а
также стопорное устройство для
запирания наделки крана в баш-
маке. Панель имеет бобышку с отверстием и внутренней
резьбой для крепежного винта заградительного щитка 10.
Болты 8 манишки удлинены на толщину промежуточного
кольца.
Промежуточное кольцо (рис. 40) отливается из латуни
и имеет форму и размеры фланцев шлема. Снаружи
кольцо имеет четыре прилива:
— два прилива с отверстиями под боковые болты ма-
нишки;
— один комбинированный прилив 2 с отверстием под
задний соединительный болт манишки и для присоединения
гофрированных шлангов;
— четвертый прилив 10 для размещения инжектора.
Прилив для инжектора служит и его корпусом. Он
Рис. 38. Воздушнокисло-
родное снаряжение ВКС-57:
/ — передний груз; 2 — съемный
кран переключения; 3 — проме-
жуточное кольцо с инжекторным
устройством; 4 — водолазный
шланг; 5 — кабель-сигнал; 6 —
шлем с манишкой; 7 — заспнн-
ная регенеративная коробка; 8 —
водолазная рубаха; 9 — водо-
лазные галоши
135
4
Рис. 39. Некоторые детали снаряжения
BRC-57: ,
/—передний иллюминатор; 2 — прокладка; 3 —
обух (рым подвеса); 4— шлем; 5 — отрезок сое-
динительного шланга: 6 — телефонный кабель;
7 — прокладки; 8 — болт; 9 — панель; 10 — загра-
дительный щиток; // — манишка; 12— плечевые
брасы; 13 — регенеративная коробка; 14— нижний
брас; 15 — замок браса; 16 — передний груз —
17 — навесные петлн; 18 — шланг; 19 — башмак;
20—* кран переключения; 21 — шланг инжектора;
22 — промежуточное кольцо
имеет внутреннюю камеру, в которой размещаются втул-
ка-расширитель газа, диффузор 9 и сопло 7 инжектора.
Камера имеет окно 4, соединяющее ее с полостью
шлема. Кроме того, камера внутренним каналом соеди-
нена с правым гнездом прилива 2 для гофрированных
136
шлангов, Левое гнездо прилива также соединено окном с
полостью шлема.
Все части инжектора закрываются в камере полой за-
глушкой 5, внутри которой установлен невозвратный кла-
пан. Цилиндрическая часть заглушки имеет радиальные
отверстия; на эту часть надет соединительный кольцевой
Рис. 40. Промежуточное кольцо:
I — гнезда под гайки шлангов; 2 — прилив для гоф-
рированных шлангов; 3 — канал с отбойным щитком;
4 — окно инжектора; 5 — заглушка; 6 — соединитель-
ный кольцевой штуцер; 7 — сопло; 8 — насадки;
9 — диффузор инжектора; 10 — прилив для инжек-
тора
штуцер 6, имеющий внутреннюю цилиндрическую выточку.
В собранном состоянии кольцевая выточка штуцера рас-
полагается напротив радиальных отверстий заглушки.
К штуцеру накидной гайкой крепится шланг, по кото-
рому подается газовая смесь на работу инжектора.
Диффузор 9 состоит из конических насадок, распо-
ложенных концентрически и скрепленных между собой
продольными стояками.
137
Рабочее сопло 7 инжектора представляет собой
диск с калиброванным центральным отверстием диаметром
0,5 мм и наружной резьбой для завинчивания в камеру ин-
жектора.
Съемный кран переключения (рис. 41) представляет со-
бой латунный корпус с внутренней полостью для штока.
Шток крана ввертывается на резьбе в корпус и уплот-
няется сальниковой набивкой и гайкой. На верхнюю часть
штока надета рукоятка.
Корпус крана переключе-
ния имеет приливы 2, 3 и 1 для
присоединения водолазного
шланга, шланга шлема и
шланга инжектора, а также
^-образную наделку, с помо-
щью которой кран устанавли-
вается на манишку.
Прилив 2, предназначенный
для присоединения водолазного
шланга, имеет угловой штуцер
для придания шлангу нужного
направления.
Внутренняя полость в кор-
пусе крана устроена так, что
путь газовой смеси, подавае-
мой по водолазному шлангу в
шлем, может быть перекрыт
Рис. 42. Регенеративная ко-
робка:
/ — скобы для брасов; 2 — при-
емный и отводной штуцеры; 3 —
крышка коробки; 4 — резиновая
прокладка; 5—штуцер с накид-
ной гайкой; 6 — крышка патро-
на; 7 — патрон; 5 — съемное
дно; 9 — откидные болты; 10 —
корпус коробкн; 11 — болты для
крепления груза; 12 — балласт
(дополнительный груз)
Рис. 41. Съемный кран переклю-
чения:
/ — прилив для шланга инжектора; 2 —
прнлнв для присоединения водолазного
шланга; 3 — прилив для шланга шлема;
4— прилив для монтажа деталей крана
138
штоком крана. При этом газовая смесь будет поступать
только в шланг инжектора.
Регенеративная коробка под зерненое вещество (рис. 42)
представляет собой стальной герметично закрывающийся
сосуд плоской формы. Она состоит из корпуса, крышки,
патрона и балласта (дополнительного груза).
Корпус 10 коробки имеет глухое дно и два откидных
болта для крепления крышки. К дну корпуса приварены
скоба для крепления нижнего браса и две боковые планки
для закрепления балласта.
Балласт 12 представляет собой стальную пластину
весом около 4 кг, которая крепится к планкам корпуса
двумя болтами 11.
Крышка 3 коробки сварной конструкции состоит из
пластины, формовой накладки, резиновой уплотнительной
прокладки 4 и пластины-дрр^ладки. Стальная плястиня и
формовая накладка соединены между собой сварным гер-
метичным швом и образуют приемную газовую камеру. 11а
стороне пластины, обращенной внутрь коробки, прикреп-
лена уплотнительная резиновая прокладка, а по центру
установлен штуцер 5 с накидной гайкой для присоедине-
ния патрона. На крышке коробки, предназначенной под
пластинчатое вещество, этот штуцер отсутствует.
На крышке коробки имеются две скобы 1 для крепле-
ния плечевых брасов и два штуцера 2 для присоединения
гофрированных шлангов.
Патрон 7 коробки изготовлен из листовой латуни
и имеет такую же форму, как и корпус коробки. В верхней
части патрон закрыт герметично припаянной крышкой 6,
которая имеет штуцер с резьбой под накидную гайку
штуцера (Крышки коробки. В ,нижней части патрон имеет
съемное дно 8 с сетчатыми отверстиями для выхода га-
зовой смеси. Патрон помещается внутри коробки с зазо-
рами между стенками 3—5 мм. Патрон вмещает около
3 кг химического поглотителя или 2,7 кг химического ве-
щества 0-3. Вес заряженной коробки около 19 кг.
Передний груз представляет собой свинцовую пластину
по форме стандартного водолазного груза. На нем имеются
навесные петли и замок нижнего браса. Навесные петли
служат для навешивания груза на' пальцы манишки. За-
мок служит для закрепления браса и состоит из латун-
ного корпуса, клинового качающегося затвора с винтом и
валика.
139
Трехболтовая водолазная рубаха стандартного типа йз
материи на хлопчатобумажной или капроновой основе, ко-
торая является более эластичной и при намокании не из-
меняет своей эластичности.
Автоматический клапан рубахи (рис. 43)
в отличие от стандартного имеет гидростатическую сто-
Рис. 43. Автоматический клапан рубахи
с гидростатической стопорной головкой:
1—гидростатическая головка; 2-—силовая пружина;
3 — плашка; 4— подвижная диафрагма с резиновой
накладкой; 5 — резиновый кружок клапана; 6 — кор-
пус клапана
порную головку 1. Головка установлена над резиновым
кружком 5 клапана и имеет подвижную диафрагму 4 с ре-
зиновой накладкой. Под диафрагмой в герметичной камере
головки помещены силовая пружина 2 и плашка 3, кото-
рые поддерживают диафрагму с накладкой в выгнутом
наружу положении. Перед спуском головка устанавли-
вается на клапан, так что накладка ложится на кружок
клапана и запирает его. При погружении водолаза диа-
фрагма с накладкой на глубине 15—20 м отжимается дав-
лением воды от кружка и освобождает клапан. Автомати-
ческий клапан с гидростатической стопорной головкой
устанавливается на водолазную рубаху сзади.
Водолазные галоши применяются стандартного образца.
Телефонное устройство в шлеме состоит из капсюля
ДЭМ-4м металлической колодки и эбонитовой крышки.
Связь с водолазом осуществляется при помощи громкиго-
140
ворящей водолазной станции, входящей в состав станции
ГКС-Зм.
Телефонный кабель марки РШМ ЗХ 1.5 мм2 предназна-
чен для связи коммутатора станции с телефонным устрой-
ством шлема. Кабель имеет длину, равную длине водолаз-
ного шланга. Разъемная кабельная муфта (рис. 44) слу-
Рис. 44. Разъемная кабельная муфта
жит для разъединения кабеля в колоколе при раздевании
водолазов.
Водолазный шланг. В этом снаряжении могут приме-
няться шланги внутренним диаметром 8,5, 12 и 14 мм. Для
обеспечения возможности захождения водолазов, одетых
в это снаряжение, в водолазный колокол на водолазный
шланг вблизи шлема устанавливают разъем, отдаваемый
вручную самими водолазами.
Принцип действия снаряжения ВКС-57
При открытом кране переключения. Подаваемый с по-
верхности воздух поступает из водолазного шланга в
шланг шлема и, отжимая предохранительный клапан
шлема, устремляется в скафандр. Образующийся в ска-
фандре избыток воздуха вытравливается головным кла-
паном при нажатии головой на пуговку штока. На глу-
бинах более 20 м воздух, кроме того, вытравливается и
автоматическим клапаном рубахи. Следовательно, проис-
ходит процесс вентиляции скафандра.
При закрытом кране переключения. Газовая смесь, по-
даваемая от пульта по шлангу под давлением, соответ-
ствующим диаграмме подпора, поступает в шланг ин-
жектора, преодолевая сопротивление невозвратного кла-
пана в заглушке, и заполняет камеру сопла инжектора.
Под давлением газовая смесь истекает из камеры через
отверстие сопла, приобретая при этом большую скорость.
141
Струя истекающей газовой смеси, устремляясь из сопла
в насадки диффузора, создает разрежение в камере ин-
жектора, вследствие чего из шлема через окно инжектора
засасывается газовая смесь.
Рабочая и засасываемая газовые смеси смешиваются
и за счет энергии струи прогоняются через регенеративную
систему скафандра, где эта газовая смесь освобождается
от примесей выдыхаемого углекислого газа и возвра
щается обратно в шлем. Такая циркуляция газовой смеси
в инжекторно-регенеративной системе скафандра проис-
ходит непрерывно со скоростью 80 —90 л!мин. Избыток
газовой смеси, образующийся в скафандре, стравливается
автоматическим травящим клапаном рубахи, а при необ-
ходимости и головным клапаном шлема.
Схема циркуляции газовой смеси в инжекторно-реге-
неративной системе скафандра ВКС-57 показана на
рис. 45.
Рис. 45. Схема циркуляции газа в инжекторно-
регенеративной системе скафандра ВКС-57:
1 — регенеративная коробка; 2 — шлем; 3 — промежуточ-
ное кольцо; 4 — инжектор; 5 — соединительный шла иг;
6 — кран переключения
142
упругость пру-
4
Рис. 46. Предохра-
нительный невоз-
вратный клапан
шлема-
1 пружина; 2— та-
релки со штоком; 3 —
гайка прокладки;
4 — прокладка; 5 —
нажимная ганка
Разборка и сборка частей снаряжения ВКС-57
Разборке и последующей сборке подвергаются:
— устройства шлема;
инжекторные устройства;
— регенеративная коробка;
— кран переключения;
— автоматически травящий клапан рубахи.
Разборка устройств шлема. Головной клапан шлема и
устройства крепления стекол боковых иллюминаторов ска-
фандра ВКС-57 подвергаются разборке и сборке в том же
порядке, что и скафандра станции ГКС-Зм.
Периодическому осмотру, а при неисправности дейст-
вия и разборке подвергается предохранительный невоз-
вратный клапан шлема. Для его осмотра необходимо
вывернуть винт, крепящий заградительный щиток к кор-
пусу шлема, и вывести верхнюю кромку щитка из зацепа.
Сняв заградительный щиток, проверяю’
жины клапана и плотность прилегания
тарелки клапана к корпусу. Если ока-
жется, что кожаная прокладка клапана
имеет большой износ, а гнездо его —
большое окисление, клапан необходимо
вывернуть из корпуса воздушнотелефон-
ного ввода, разобрать, очистить гнездо
от окислов, а кожаную прокладку заме-
нить новой.
У вывернутого клапана следует отве-
сти пружину 1 (рис. 46) от нажимной
гайки 5 и свернуть гайку со штока та-
релки. Затем снять пружину и тарелку 2
клапана. Для замены прокладки 4 кла-
пана необходимо отдать гайку 3, крепя-
щую прокладку к тарелке клапана. Уста-
новив новую прокладку клапана и очи-
стив гнездо от окислов, клапан собирают
в порядке, обратном разборке.
При постановке клапана на место обращают внимание
на целость свинцовой (резиновой) прокладки. Клапан
должен быть завернут в корпус воздушнотелефонного
ввода до полного обжатия прокладки.
Разборка инжекторного устройства производится с
целью очистки диффузора инжектора от загрязнений,
а также при засорениях сопла и неисправности действия
143
невозвратного клапана. Чтобы разобрать инжекторное
устройство, следует вывернуть полую заглушку и снять с
нее соединительный кольцевой штуцер шланга инжектора;
затем вывернуть из корпуса сопло и извлечь диффузор и
втулку-расширитель.
При извлечении диффузора принимаются меры пред-
осторожности, чтобы не повредить и не нарушить целости
иасадок. При тугой посадке насадки диффузора следует
извлекать из камеры инжектора при помощи пинцета или
острогубцев.
Для разборки невозвратного клапана из полости за-
глушки извлекаются пружина клапана и клапан. Все де-
тали разобранного инжекторного устройства скафандра
В КС-57 показаны на рис. 47.
Рис. 47. Части инжекторного устройства ска-
фандра ВКС-57:
1 — диффузор; 2 — насадки диффузора; 3—сопло с
фильтрами и прокладкой; 4— полая заглушка; 5 — сое-
динительный кольцевой штуцер; 6—прокладка штуцера;
7 — клапаи; 8 — пружина клапана
После разборки следует очистить от грязи и окислов
втулку-расширитель и насадки диффузора и после этого
промыть их в спирте. Затем очистить сетчатый фильтр
сопла, проверить калибром сопло и промыть его в спирте.
Перед сборкой инжекторного устройства следует прове-
рить исправность кожаных прокладок соединительного
кольцевого штуцера и полой заглушки. Инжекторное
устройство собирают в обратном порядке. Сначала в ка-
меру корпуса вставляют втулку-расширитель, затем диф-
фузор и уплотнительную прокладку. После этого завин-
чивают сопло (до полного уплотнения полости диффузора)
и глухую гайку с надетым кольцевым штуцером.
144
Разборка регенеративной коробки. Регенеративная ко-
робка разбирается после каждого спуска водолаза и со-
бирается во время зарядки ее химическим поглотителем.
Разборка осуществляется отдачей гаек откидных болтов.
Освободившаяся при этом крышка коробки отделяется от
корпуса и из коробки извлекается присоединенный к
крышке патрон. Затем отдают накидную гайку штуцера
патрона и отделяют патрон от крышки. Отдают стопорные
устройства съемного дна патрона, снимают дно и осво-
бождают патрон от химического поглотителя. После про-
мывки и просушки патрона и внутренних стенок коробки
регенеративная коробка считается готовой к зарядке,
сборке и подготовке к очередному спуску водолаза.
Разборка крана переключения производится в тех слу-
чаях, когда обнаружена неплотность запирания крана или
негерметичность сальникового уплотнения. Для разборки
кран снимают с манишки, отвер-
тывают нажимную гайку сальни-
кового уплотнения и выверты-
вают шток крана из корпуса. За-
тем со штока крана снимают
сальниковую набивку и накидную
гайку. После разборки при по-
мощи суконной ветоши запираю-
щую коническую часть штока и
гнездо в корпусе крана очищают
от налета окислов. Размачивают
в глицериновом растворе кожа-
ные прокладки сальникового
уплотнения и собирают кран.
§ 11. ИЗОЛИРУЮЩЕЕ
СНАРЯЖЕНИЕ ИСП
Изолирующее снаряжение
ИСП используется водолазами в
поточно-декомпрессионных каме-
рах при проведении кислородной
или гелиокислородной декомпрес-
сии, а также в случаях необходи-
мости выполнения работ, связан-
ных с проникновением внутрь
подводной лодки. Вес всего
комплекта ИСП составляет око-
ло 28 кг.
Рис. 48. Изолирующее сна-
ряжение ИСП
/ — изолирующий дыхательный
аппарат; 2 — карабин, 3 — гид-
рокомбинезон
10 Зак. 1364
145
В комплект снаряжения ИСП входят:
— изолирующий дыхательный аппарат ИДА-51 м 1
(рис. 48);
— гидрокомбинезон ГК-2 3 с металлическими вкла-
дышами;
— карабин 2 с поясным штертом;
— комплект шерстяного водолазного белья.
Изолирующий дыхательный аппарат ИДА-51 м
Изолирующий дыхательный аппарат ИДА-51 м яв-
ляется автономным гелиокислородным аппаратом, обес-
печивающим изолированное от внешней среды дыхание
Рис. 49. Аппарат ИДА-51м:
/ малолитражный гелиокислородиый баллон;
2 — ручной пускатель; 3 — нагрудник; 4 — кла-
панная коробка; 5 — шланги вдоха п выдоха;
6 — регенеративный патрон; 7 — дыхательный
мешок; 8 — травяще-предохранительный кла-
пан; 9 малолитражный кислородный баллон;
10 - кислородоподающий механизм
К принадлежностям аппарата
— зарядный шланг;
в течение 5 ч при раз-
личном повышенном
давлении и различной
температуре воды или
воздуха. ;
Аппарат ИДА-51 м
(модернизированный)
состоит из следующих
основных узлов:
дыха тельного
мешка 7 (рис. 49);
— регенеративного
патрона 6\
— малолитражных
кислородного и гелие-
вого баллонов 1 и 9\
— кислородоподаю-
щего механизма 10
ручного пускателя 2;
— клапанной ко-
робки 4 с клапанами
вдоха и выдоха;
— шлангов 5 вдоха
и выдоха; ;
— травяще - предо-
хранительного клапа-
на 8 и нагрудника 3.
относятся:
сумка для хранения аппарата;
перепуск для кислорода (один на 10 аппаратов);
146
Рис. 50. Дыхательный мешок:
/ — трубка с боковым отверстием:
2 — выворотный фланец; 3 — ше-
левки; 4 — прямые фланцы
— набор инструмента и запасных деталей, уложенных
в инструментальную сумку.
Дыхательный мешок аппарата (рис. 50) служит резер-
вуаром дыхательной смеси. Емкость мешка 8 л обеспечи-
вает дыхание водолаза, вклю-
ченного в аппарат, с различ-
ной жизненной емкостью лег-
ких. Мешок изготовлен из про-
резиненной ,ткани и имеет один
выворотный и пять прямых ре-
зиновых фланцев. Выворотный
фланец 2 служит для соедине-
ния мешка с боковым отводом
патрона, пять прямых флан-
цев 4 — для присоединения к
мешку кислородоподающего
механизма, травяще-предохра
нительного клапана, заряд-
ного штуцера, ручного пуска-
теля и шланга вдоха. На
мешке имеются шесть шеле-
вок 3, две из них служат для
крепления мешка к нагрудни-
ку, две-—для крепления к ре-
генеративному патрону и
две — для крепления к гелиевому баллону. Внутри дыха-
тельного мешка к фланцу шланга вдоха прикреплена
резиновая трубка 1 с боковыми отверстиями, которая пре-
дохраняет от попадания воды из мешка в шланг вдоха,
а затем в органы дыхания человека при положениях го-
ловы ниже туловища.
Регенеративный патрон (рис. 51) предназначен для хи-
мического вещества, способного поглощать углекислый газ
из выдыхаемой газовой смеси и обогащать ее кислородом.
Регенеративный патрон изготовляется из листовой ла-
туни, имеет цилиндрическую форму и состоит из внутрен-
него и наружного цилиндров, верхнего выпуклого и ниж-
него вогнутого донышек и .бокового отвода 9. Наружный
цилиндр 4 имеет гофры для придания жесткости, внутрен-
ний— кольцевые ребра, препятствующие проскоку газа по
стенкам цилиндра. Диаметр внутреннего цилиндра 1 Юлии,
а наружного 120 мм. 5 миллиметровый зазор между стен-
ками цилиндров образует газовую теплозащиту химического
вещества и улучшает его работу при низких температурах.
10*
147
Верхнее донышко 2 патрона имеет штуцер 1 с резьбой
под накидную гайку для присоединения шланга выдоха,
нижнее донышко 7 — штуцер 8 с резьбой под заглушку,
который служит для
ства. Во внутреннем
"3
--4
Рис. 51.
Регенеративный
патрон:
1 — штуцер под шланг; 2 —
верхнее донышко; 3 — верх-
няя сетка-обойма; 4 — на-
ружный цилиндр; 5 — внут-
ренний цилиндр; 6 — ниж-
няя сетка; 7 — ннжнее до-
нышко; 8 — штуцер под за-
глушку; 9 — боковой отвод
засыпки в патрон химическою веще-
цилиндре имеется верхняя и нижняя
сетки 3 и 6. Верхняя сетка представ-
ляет собой обойму с плотно уло-
женными сетчатыми зернами, пре-
пятствующими прямому попаданию
сконденсированной влаги на веше-
’ ство.
Патрон имеет высоту 365 мм и
вмещает 2,2 кг химического веще-
1 ства 0-3.
Малолитражные кислородный
баллон и баллон с гелиокислород-
ной смесью изготовляются из стали,
имеют наружный диаметр 89 м]м и
длину 320 мм. Баллоны имеют ем-
кость 1,3 /л и рассчитаны на рабочее
давление 200 ат. Кислородный бал
лон окрашивается в голубой цвет,
а баллон гелиокислородной смеси—
в коричневый с продольной голу-
бой полосой. Вес каждого баллона
около 2,6 кг. Для запирания газа в
баллоне служит запорный вентиль.
Вентиль баллона типа КВМ-200А
(рис. 52) состоит из корпуса 10,
клапана 12 с эбонитовой впрессов-
кой, шпинделя 5, сухаря 13, про-
кладки 9, уплотнителя 8, пробки 6,
втулки 7 и скользящей прокладки 4,
маховичка 3, пружины 2 и накид-
ной гайки 1.
Корпус вентиля имеет на своем
резьбу для ввертывания в баллон и
основании коническую
отвод с резьбой для присоединения к нему кислородопо-
дающего механизма или ручного пускателя.
Вентиль КВМ-200А имеет малый крутящий момент и
при давлении в баллоне до 200 ат легко открывается и за-
крывается. Легкость открывания и закрывания, а также
хорошее уплотнение при открытом положении достигаются
применением специального материала уплотнителя.
148
КВМ-200А:
1 — накидная гайка; 2 — пружи-
на; 3 — маховик; 4 — скользя-
щая прокладка; 5 — шпиндель;
6 — пробка; 7 — втулка; 8 — уп-
лотнитель; 9— прокладка; w—
корпус вентиля; 11— трубка;
12 — клапан с эбонитовой
впрессовкой; 13 — сухарь
Кислородоподающий меха-
низм (рис. 53) предназначен для
понижения давления кислорода с
высокого до низкого и обеспече-
ния постоянной, а также допол-
нительной подачи кислорода в
дыхательный мешок.
В соответствии с назначением
кислородоподающий механизм
имеет два самостоятельных уст-
ройства: редуктор и ручной пу-
скатель, расположенные в одном
корпусе. При помощи редуктора
давление кислорода, поступаю-
щего из баллона, понижается до
4,5—5,5 ат и подается в мешок в
различных количествах в зависи-
Рис. 53. Кислородоподающий ме-
ханизм:
1 — редуктор; 2 — ручной пускатель
мости от глубины и в определенном диапазоне глубин.
При помощи ручного пускателя подводник может по-
дать дополнительно в мешок кислород в любом количе-
стве.
Редуктор аппарата ИДА-51 м в отличие от редукторов
аппаратов ИСА-М-48 и ИДА-51 имеет вместо одной две
диафрагмы, разделенные между собой негерметичной по-
лостью 5 (рис. 54). Одна большая диафрагма 6 закрывает
149
I
4
Рис. 54. Редуктор:
камера редуктора; 2— малая диафрагма; 3 — колпачок регулирующего винта; 4 — камера регулирующей пружины; 5 — негср-
метнчная полость; 6 — большая диафрагма; 7 — диафрагмовый рычаг; в —толкач: 9 — клапан 10 — дюза
камеру редуктора, другая малая диафрагма 2 закрывает
камеру 4 регулирующей пружины. Колпачок 3 регулирую-
щего винта редуктора также герметично закрывает регу-
лировочное устройство и защищает пружину и другие де-
тали от воздействия морской воды.
При установочном режиме регулирующая пружина
редуктора сжата до такой степени, что от ее усилия диа-
фрагмовый рычаг 7 освобождает толкач 8 клапана 9 и
клапан получает некоторое первоначальное открытие. Кис-
лород из баллона при этом проходит через открытый
клапан и заполняет камеру редуктора, понижая свое дав-
ление до 4,5—5,5 ат в зависимости от степени сжатия ре-
гулирующей пружины.
Образовавшееся в камере давление распространится
на большую диафрагму камеры редуктора, которая пере-
даст это давление на малую диафрагму камеры регули-
рующей пружины и создаст противодействие усилию пру-
жины; рычаг диафрагмы надавит на толкач клапана и
клапан закроется.
Кислород, заполнивший камеру редуктора, будет под
давлением поступать через дюзу 70 в дыхательный мешок
аппарата. Как только давление в камере редуктора пони-
зится, равновесие сил нарушится и усилием регулирующей
пружины клапан снова откроется. Таким образом осу-
ществляется непрерывная подача 0,3—0,5 л/мин кислорода
редуктором в атмосферных условиях. С повышением дав-
ления внешней среды (в отсеке ПЛ, рубке или торпедном
аппарате) это давление распространится на дыхательный
мешок и на негерметичную (междиафрагменную) по-
лость 5 и начнет воздействовать как на большую, так и на
малую диафрагмы. При этом давление в камере редуктора
станет увеличиваться за счет внешнего давления на диа-
фрагму камеры и уменьшаться за счет уменьшения усилия,
создаваемого регулирующей пружиной.
Отношение давления в камере редуктора к давлению
в дыхательном мешке аппарата, куда подается кислород,
будет с увеличением давления внешней среды умень-
шаться, поэтому объемное количество подаваемого редук-
тором кислорода также будет уменьшаться, а при внеш-
нем давлении 10—12 ат подача полностью прекратится.
Такая подача обеспечивает поддержание парциального
давления кислорода в дыхательной смеси в допустимых
пределах.
151
Ручной пускатель (рис. 55), устанавливаемый на отвод
гелиокислородного баллона, предназначен для подачи в
дыхательный мешок аппарата гелиокислородной смеси.
При нажатии на кнопку пускателя
диафрагма прогнется и нажмет на
плашку, которая в свою очередь надавит
на нажимные шпильки. Шпильки пере-
дадут усилие нажатия на клапан, и кла-
пан откроется. Гелиокислородная смесь
при этом через открытый вентиль бал-
лона по каналам поступит к седлу кла-
пана и через открытый клапан в дыха-
тельный мешок аппарата. С прекраще-
нием нажатия на кнопку подача прекра-
щается. Средняя скорость подачи равна
Рис. 55. Ручной 40 л!мин.
пускатель гелиоки-
слородной смеси:
1 — кнопка пускате
ля; 2 — накидная
гайка
Клапанная коробка (рис. 56) отли
чается от клапанной коробки аппарата
ИСА-М-48 наличием устройства, обеспе-
чивающего дыхание атмосферным или
отсечным воздухом, и обратного клапана, предотвращаю-
щего раздавливание регенеративной коробки аппарата при
случайном повышении давления в отсеках ПЛ. Дыхатель-
ные клапаны, а также шланги
вдоха и выдоха никаких от-
Рис. 56. Клапанная коробка:
1 — заградительный щиток отверстия^ для
дыхания атмосферным воздухом; 2—об-
ратный клапан
личий от подобных дета-
лей аппарата ИСА-М-48
не имеют.
Травяще - предохрани-
тельный клапан (рис. 57)
объединяет в себе два
клапана: травящий и пре-
дохранительный. Он со-
стоит из цилиндрического
корпуса 1 с наружной
верхней и внутренней
нижней резьбами, основа-
ния травящего клапана,
резинового лепестка 2,
заглушки 5, являющейся упором пружины 4 предохрани-
тельного клапана, и тарельчатого предохранительного кла-
пана 3. При открытой заглушке клапан работает как тра-
вящий. Его пропускная способность при избыточном дав-
лении в мешке 50 мм вод. ст. равна 200 л/мин. С закрытой
заглушкой клапан работает как предохранительный и на-
152
чинает вытравливать дыхательную смесь из мешка при
избыточном давлении в нем 300 мм вод. ст.
Нагрудник отличается от нагрудника аппарата
ИСА-М-48 наличием деталей крепления кислородного бал-
лона.
Смонтированный на нагруднике и заряженный аппарат
ИДА-51м весит около 15 кг. Принадлежностями к аппа-
рату является сумка для хранения и переноски аппарата,
Рис. 57. Травяще-предохранительный клапан
1 — корпус; 2 — резиновый лепесток; 3 — тарельчатый клапан; 4 — пру-
жина; 5 — заглушка
а также зарядный шланг и сумка с запасными частями
и набором инструмента. Вес всего комплекта аппарата
около 18,8 кг. Габариты уложенного в сумку аппарата
370 X 500 X 180 мм
Гидрокомбинезон ГК-2
Гидрокомбинезон ГК-2 (рис. 58) является средством
защиты от воды. Гидрокомбинезон изготовляется из про-
резиненной с двух сторон водонепроницаемой ткани. Рас-
крой комбинезона (куртки и штанин) делается за одно
целое. Куртка имеет рукава, оканчивающиеся резиновыми
рукавицами 9, аппендикс 7 с шейной вставкой и резино-
вый объемный шлем 4. Штанины 10 гидрокомбинезона
оканчиваются резиновыми ботами 11.
Для присоединения аппарата на лицевой части шлема
гидрокомбинезона имеется штуцер 6 с накидной гайкой,
вставленный в раструб загубника. У основания штуцера
закреплен шейный ремень 2, предназначенный для облег-
чения удержания во рту загубника.
На затыльной части шлема установлен лепестковый
клапан 3, а спереди справа металлический травящий кла-
153
Рис. 58. Гидрокомбинезон ГК-2:
I — лепестковый клапан; 2 — шейный
ремень; 3 — затыльный лепестковый
клапан; 4 — объемный шлем- 5 — ме-
таллический травящий клапан; 6 —
штуцер с накидной гайкой; 7 — аппен-
дикс; 8 —куртка; 9 — рукавица; 10 —
штанина; 11 — резиновые боты
Рис. 59. Металлический травя-
щий клапан:
/—пуговка; 2 — стопорная дуга, 3 —
крышка; 4 — защитная сетка; 5 — гай-
ка; 6 — корпус; 7 — тарелка клапана,
8 — пружина
Рис. 60. Карабин с по-
ясным штертом;
1 — карабин; 2 — поясной
штерт
цан 5. Устройство металлического травящего клапана по-
казано на рис. 59.
Для уменьшения плавучести гидрокомбинезон снаб-
жается металлическими стельками, вкладываемыми в боты
гидрокомбинезона. Вес каждой стельки 1,8 кг. Вес гидро-
комбинезона без стелек 4,1 кг. Комбинезоны ГК-2 выпу-
скаются двух ростов. Первый рост имеет длину 191 см.
второй рост—203 см с размерами бот № 42 и № 43.
Карабин с поясным штертом
Карабин с поясным штертом (рис. 60) предназначен
для зацепа за буйреп при выходе с глубины с целью пред-
отвращения произвольного всплытия. Карабин штертом
крепится на талии слева.
Комплект шерстяного белья
Комплект шерстяного белья состоит из свитера, рейтуз,
носков, чулок и подшлемника. Белье укладывается в одну
сумку с гидрокомбинезоном.
§ 12. ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ ГЛУБОКОВОДНОГО
ВОДОЛАЗНОГО СНАРЯЖЕНИЯ И МЕРЫ ПО ИХ УСТРАНЕНИЮ
Гелиокислородное водолазное снаряжение
Признаки неисправности Причины неисправности Способы устранения неисправности
1. Резко уменьши- а) Окислились сопла а) Разобрать инжектор,
лась величина инжек- и диффузор инжек- сопла и диффузор очи-
ции в скафандре. тора. стить от окислов и про-
Обнаруживается при проверке газовым счетчиком 9 б) Прикипел невоз- вратный клапан пе- реднего груза. в) Поврежден от- водной шланг инжек- тора. г) Имеются неис- мыть в спирте. Отверстие сопла проверить проход- ным калибром. б) Свернуть клапан с корпуса груза и разо- брать. Гнездо клапана и все его детали про- мыть спиртом и проте- реть сухой ветошью. в) Вскрыть полость инжектора, снять отвод- ной шланг, заклеить поврежденное место или заменить шланг новым. г) Регенеративную ко- робку заменить другой,
155
Признаки неисправности Причины неисправности Способы устрайейия неисправности
правности в регене- ративной коробке заряженной свежим хи- мическим веществом. Снятую коробку разо- брать и установить при- чину неисправности
2. Затруднен выдох Ошибочно взята ре- Коробку заменить
в окно инжектора при „раздышании па- тронов*4 генеративная коробка с отработанным ве- ществом вновь заряженной
3. Затруднен выдох а) Поврежден ка- а) После подъема
в окно инжектора кой-лнбо из гофри- водолаза на поверхность
при нахождении водо- лаза под водой рованных шлангов, вследствие чего про- изошло попадание воды в коробку и окисление химиче- ского вещества в ней. б) Нарушено уплот- нение регенеративной коробки заменить шланг новым б) После подъема водолаза на поверхность вскрыть коробку и ос- мотреть. Если внутри окажется вода, отыскать негерметичность
4. Резко увеличи- а) Неплотно закрыт а) Сначала приоткрыть,
лась величина инжек- ции и расход газовой смеси кран переключения. б) Разработалось рабочее сопло. в) Неисправен ма- нометр пульта, по которому поддержи- вается подпор газо- вой смеси на работу инжектора а затем плотнее закрыть кран При необходимости рукоятку крана переста- вить в новое положение Если этим не будет достигнута плотность закрытия крана, разо- брать его и притереть иглу по гнезду. б) Сопло снять и за- менить новым с отвер- стием того же размера. в) Заменить манометр проверенным
5. При наличии Поврежден отвод- Прекратить работу,
нормальной инжекции и свободного выдоха в окно инжектора появились явные при- знаки накопления ной шланг инжектора начать подъем и перейти на инжекцию через до- полнительное сопло. Пос- ле подъема водолаза устранить неисправность
156
Признаки неисправности Причины неисправности Способы устранения неисправности
углекислого газа в
скафандре (отпотева-
ние иллюминаторов,
учащенное дыхание
водолаза, чувство жа-
ра и т. д.)
6. Нарушилась гер-
метичность пускателя
переднего груза
7. Происходит вы-
травливание газа из
корпуса груза по
шпинделю крана пе-
реключения
8. Недостаточная
подача газа в ска-
фандр при полном
открытии крана пере-
ключения (обнаружи-
вается при погруже-
нии на глубину)
9. Имеется пропуск
газа из полости крана
переключения в водо-
лазный шланг (обна-
руживается при про-
верке)
10. Головка авто-
матического клапана
водолазной рубахи
не закрывает клапан
а) Сработался эбо-
нитовый вкладыш
клапана.
б) Ослабла пружина
клапана
а) Сработалась уп-
лотнительная набивка
шпинделя.
б) Произошла кор-
розия шпинделя
Прикипел невоз-
вратный ।клапан пе-
реднего груза в полу-
открытом положении
Неисправен невоз-
вратный клапан пе-
реднего груза
а) Ослабла пружина
тарелки.
б) Произошло окис-
ление стержня го-
ловки
а) Пускатель разо-
брать, вкладыш клапана
притереть или заменить
клапан.
б) Пружину клапана
очистить от окислов
и подложить под нее
в нажимную гайку фиб-
ровую прокладку для
большего сжатия пру-
жины. Если этого ока-
жется недостаточным,
пружину заменить новой
а) Поджать нажимную
гайку набивки. Заменить
набивку.
б) Кран разобрать,
поверхность шпинделя
отшлифовать суконкой,
пропитанной пастой ГОИ
Спуск прекратить. По-
сле выхода водолаза на
поверхность клапан ра-
зобрать и устранить
неисправность
Клапан свернуть с кор-
пуса груза, разобрать
и часть его очистить от
окислов. Гнездо клапана
протереть суконкой, про-
питанной пастой ГОИ
и навернутой на дере-
вянный стержень
а) Головку разобрать,
пружину заменить,
б) Очистить стержень
от окислов и отшлифо-
вать его поверхность
157
Признаки неисправности Причины неисправности j Способы устранения неисправности
11. Нарушена гер- метичность редуктора пульта, редуктор про- пускает газ в закры- том положении а) Сработался эбо- нитовый вкладыш клапана. а) Свернуть глухую гайку редуктора, извлечь клапан и притереть его эбонитовый вкладыш. Если образовавшаяся риска на нем глубокая, заменить клапан новым.
б) Вывернулся сто- порный впит махо- вичка редуктора б) Снять стекло и кар- тонный вкладыш, завер- нуть стопорный винт до отказа
12. Резко понизи- лась пропускная спо- собность редуктора Засорился фильтр редуктора Отдать гайку подво- дящей трубки, вывер- нуть приемный ниппель редуктора и очистить сетку фильтра
13. Происходит за едание штока запор- ного вентиля пульта Окислились тру- щиеся поверхности пробки и штока вен- тиля Разобрать вентиль и очистить трущиеся по- верхности пробки II штока вентиля от окис- лов. После этого по- верхности отшлифовать суконкой, пропитанной пастой ГОИ
14 Нарушилась гер- метичность системы высокого или низкого а) Произошла усад- ка фибровых прокла- док а) Довернуть накид- ные гайки негерметич- ных соединений.
давления пульта б) Образовался свищ в соединитель- ной трубке б) Поврежденную труб- ку снять и запаять твердым припоем
15. Прекратилась подача газовой смеси в скафандр Произошел разрыв водолазного шланга Водолаз должен пре- кратить работу и начать дышать в окно инжек- тора. В дальнейшем дей- ствовать в соответствии с указанием командира спуска. На поверхности принимают меры для устранения разрыва шланга и безаварий- ного подъема водолазов па поверхность
158
Воздушнокислородное водолазное снаряжение
Признаки неисправности Причины неисправности Способы устранения неисправности
1. Заметно умень- шилась величина ин- жекции. Обнаружи- вается при проверке с помощью газового счетчика а) Неплотно закрыт кран переключения. б) Произошло окис- ление сопла и диф- фузора инжектора а) Сначала приоткрыть, а затем плотно закрыть кран. Проверить, не упи- рается ли рукоятка крана в корпус манишки. б) Инжектор разобрать, сопло и диффузор ин- жектора очистить от окислов и промыть спир- том. Затем отверстие сопла продуть струей кислорода
2. В инжектор по- пала влага, и слышно клокотание. Обнару- живается водолазом во время работы под водой Негерметичны со- единения кольцевого штуцера и штанга инжектора После выхода водо- лаза из воды довернуть глухую гайку и обжать прокладки кольцевого штуцера Проверить плот- ность зажатия накидных гаек шланга инжектора
3. Нарушена герме- тичность регенератив- ной коробки. Обнару- живается при рабо- чей проверке Износилась уплот- нительная прокладка крышки Отдать крепительную планку и заменить уп- лотнительную прокладку
4. Автоматический клапан рубахи не от- крывается на глубине и не вытравливает воздух из скафандра Нарушена гермети- зация камеры головки гидростата Свернуть головку гид- ростата с корпуса кла- пана, отдать нажимную гайку и вскрыть камеру Если в ней окажется вода, проверить целость диафрагмы. При обна- ружении разрывов заме- нить диафрагму
Неисправности действия предохранительного
Примечание.
клапана шлема, головного клапана и иллюминаторов обнаруживаются
и устраняются так же, как и в трехболтовом вентилируемом водолаз-
ном снаряжении.
159
Изолирующее снаряжение ИСП
Признаки неисправности Причины неисправности Способы устранения неисправности
1. Вентили баллонов
аппарата пропускают
газ:
при закрытом по-
ложении вентилей;
при открытом по-
ложении вентилей
2. Соединение руч-
ного пускателя с бал-
лоном газовой смеси
иегерметично
3. Соединение кис-
лородоподающего ме-
ханизма с вентилем
кислородного баллона
негерметично
4. Уменьшилась или
совсем прекратилась
подача кислорода ре-
дуктором
Поврежден эбони-
товый вкладыш кла-
пана.
а) У вентиля мем-
бранной конструкции
недостаточно обжаты
мембраны или по-
вреждены мембраны.
б) У вентиля с ма-
лым крутящим мо-
ментом слабо зажата
пробка, закрывающая
камеру клапана, или
износилась уплотни-
тельная прокладка
шпинделя
а) Не затянута на-
кидная гайка.
б) Износилась фиб-
ровая прокладка со-
единения
а) Не затянута на-
кидная гайка соеди-
нения.
б) Износилась про-
кладка соединения
а) Засорился фильтр
в иожке редуктора.
б) Засорился дози-
рующий штуцер
Отшлифовать вкладыш
клапана мелкой наждач-
ной бумагой или сме-
нить клапан.
а) У вентиля мембран-
ной конструкции под-
жать гайку мембран
или заменить мембраны.
б) У вентиля с малым
крутящим моментом
довернуть пробку и за-
менить износившуюся
уплотнительную проклад-
ку шпинделя
а) Довернуть накид-
ную гайку.
б) Сменить прокладку
5. В аппарате ощу-
щается большое со-
противление дыханию
а) Плохо просеяно
вещество или плотно
засыпано вещество
в коробку.
б) Вдавлен отводя-
а) Довернуть гайку.
б) Заменить прокладку
а) Очистить сетки
фильтра или заменить
их новыми.
б) Вывернуть штуцер,
продуть его кислородом
и просушить. Если после
этого подача не будет
восстановлена, заменить
дозирующий штуцер но-
вым
а) Перезарядить ко-
робку свежим, хорошо
просеянным веществом,
правильно засыпать ве-
щество.
б) Отсоединить ко-
160
Признаки неисправносли
Причины неисправности
Способы устранения
неисправности
6. Клапанная ко-
робка негерметична
7. Запорный кран
коробки туго вра-
щается
8. Дыхательные
клапаны клапанной
коробки при зажиме
трубок пропускают
воздух в обе стороны
9. Лицевой травя-
щий клапан гидро-
комбинезона пропу-
скает воду
10. Аппендикс гид-
рокомбинезона про-
пускает воду
щий штуцер коробки,
вследствие чего резко
уменьшилось отвер
стие выхода газа из
коробки.
в) Произошло спе-
кание вещества от
попадания конденси-
рованной влаги или
воды вследствие не-
герметичности соеди-
нений.
г) Переполнен ды-
хательный мешок ап-
парата газовой сме-
сью
а) Повреждены про-
кладки соединения
коробки с гофриро-
ванными трубками.
б) Нарушена при-
тирка запорного крана
Не смазан кран
а) Загрязнилось
гнездо клапана или
сместилась прокладка.
б) Поврежден слю-
дяной кружок кла-
пана.
в) Повреждена кре-
стовина клапана
а) Произошло окис-
ление гнезда клапана.
б) Ослабла пружина
Плохо собран и за-
жгутован аппендикс
робку от мешка аппа-
рата и исправить вогну-
тость.
в) Припять меры
к быстрейшему подъему
водолаза в подушку
колокола, где можно
выключиться из аппа-
рата. До выключения
слегка постукивать ру-
кой по стенкам коробки.
г) Открыть травящий
клапан мешка и стра-
вить из него избыток
газа
а) Сменить прокладки
б) Притереть кран и
смазать вазелином, не
прикасаясь смазкой
к другим частям
Разобрать кран и сма-
зать
а) Очистить гнездо,
поставить прокладку на
место.
б) Заменить слюдяной
кружок новым.
в) Исправить искрив-
ление лапок крестовины
а) Клапан разобрать
и зачистить его гнездо.
б) Заменить .пружину
повой
Пережгутовать аппен-
дикс
11 Зак. 1364
161
КОНТРОЛЬНЫЕ ВОПРОСЫ К ГЛАВЕ II
1. Отличие снаряжения ГКС-Зм от вентилируемого.
2. Схема действия скафандра ГКС-Зм.
3. Из каких основных частей состоит скафандр ГКС-Зм?
4. Назначение инжекторного устройства скафандра. При каких
режимах работает инжектор? Для какой цели предназначено первое
сопло инжектора и второе вспомогательное сопло?
5. Основные части инжектора и их назначение.
6. Как устроена регенеративная коробка для зерненого вещества
и каков путь следования газа в ией?
7. Как устроена регенеративная коробка для пластинчатого ве-
щества и каков путь следования газа в ней?
8. Какие устройства расположены в переднем грузе?
9. Назначение крана переключения.
10. Для чего предназначен аварийный запас газовой смеси
устройства переднего груза?
11. Назначение невозвратного клапана переднего груза.
12. Чем отличается автоматический травящий клапан рубахи от
клапана старой конструкции?
13. Как разобрать инжекторное устройство шлема?
14. Порядок разборки и -зарядки регенеративной коробки под
зерненое вещество и под пластинчатое.
15. Порядок разборки и сборки устройств переднего груза.
16. Устройство и назначение пульта управления ГКС-Зм.
17. Как устроен и как действует запорный вентиль пульта?
18. Устройство и назначение редуктора пульта.
19. Для чего предназначены четырехрожковые коллекторы пульта?
20. Как действует пульт и каковы возможные манипуляции по
обеспечению водолазов газовыми смесями?
21. Какие части пульта можно разбирать в условиях спасательного
судна?
22. Как устроен и как действует комбинезон с электрообогревом?
23. Для чего предназначен газовый счетчик?
24. Назначение реометра-манометра.
25. Как устроен и для чего служит контрольный манометр?
26. Чем отличается скафандр ВКС-57 от ГКС-Зм и каково его на-
значение?
27. Из каких основных частей состоит скафандр ВКС-57 и устрой-
ство этих частей?
28. Схема' действия скафандра при спусках с подачей сжатого
воздуха, воздушнокислородных и воздушногелиевых смесей.
29. Порядок разборки и сборки инжекторного устройства ска-
фандра ВКС-57.
30 Из каких основных частей состоит изолирующее снаряжение
ИСП?
31. Принцип действия аппарата ИДА-51М.
32. Устройство запорного вентиля КВМ-200А и чем обеспечивается
легкость закрывания его.
33. Отличительные особенности редуктора кислородоподающего
механизма.
34. Устройство травяще-предохранительного клапана.
35. Для чего предназначен клапан-заглушка?
36. Назначение глубоководной громкоговорящей телефонной стан-
ции ГВТС и ВТС-59.
37. Принцип действия телефонной станции ГВТС.
38. Как подготовить станцию к работе?
Глава III
ОБОРУДОВАНИЕ ДЛЯ ГЛУБОКОВОДНЫХ
ВОДОЛАЗНЫХ СПУСКОВ
Глубоководные спуски водолазов в снаряжении ГКС-Зм
и ВКС-57 в отличие от спусков на малые и средние глу-
бины производятся со специально оборудованных спаса-
тельных судов (СС).
К оборудованию спасательных судов, с помощью ко-
торых производятся глубоководные спуски, относятся:
— глубоководное спуско-подъемное устройство (СПУ);
— поточно-декомпрессионные камеры;
— агрегаты и системы воздухоснабжения;
— системы снабжения водолазов искусственными га-
зовыми смесями;
— устройства связи между постами и декомпрессион-
ными камерами;
— устройства подводного освещения.
Глубоководное спуско-подъемное устройство служит
средством транспортировки водолазов с поверхности на
глубину и подъема с глубины до первых остановок режима
декомпрессии с последующим переводом их в поточно-де-
компрессионные камеры для продолжения декомпрессии
на поверхности.
В зависимости от места расположения на спасатель-
ном судне различают глубоководное спуско-подъемное
устройство кормового или бортового расположения.
§ 13. ГЛУБОКОВОДНОЕ СПУСКО-ПОДЪЕМНОЕ УСТРОЙСТВО
КОРМОВОГО РАСПОЛОЖЕНИЯ
В состав глубоководного спуско-подъемного устройства
кормового расположения (рис. 61) входят:
—водолазный колокол 1 с платформой Я;
п* 163
грузовая рама-ферма 2;
— грузоподъемная лебедка 4;
— поворотное и передаточное устройства;
— спасательная беседка 7;
— бортовые водолазные беседки 5.
Водолазный колокол
Водолазный колокол (рис. 62) представляет собой
стальной цилиндрический сварной конструкции сосуд, за-
крытый сверху глухим сферическим днищем, а снизу дни-
щем с входным люком, закрывающимся крышкой изнутри.
Внутреннее рабочее дав-
ление колокола 10 ат. Во-
долазный колокол позво-
ляет разместить внутри
двух водолазов, одетых в
снаряжение ГКС-Зм, или
трех — четырех подвод-
ников в снаряжении ИСП.
Снаружи колокол
имеет: ।
— две проушины 16,
приваренные к верхней
цилиндрической части его
и предназначенные для
присоединения к колоко-
лу подвески спускового
троса;
— две пары соедини-
тельных направляющих
наделок 21, приваренных
к цилиндрической части
и предназначенных для
направления швеллерных
стоек платформы и соеди-
нения колокола с плат-
формой; наделки имеют
отверстия под соедини-
тельные болты и стопор-
ные устройства болтов;
— два ограничите-
ля 19 для фиксирования
положения швеллерных
стоек платформы в на-
Рис. 62. Водолазный колокол:
1 поворотные рымы 2 — круговая полка;
3 — магистраль осушения колокола 4 —
ящик-карман; 5 — штуцер шланга; 6 за-
порный вентиль подачи воздуха в шланги;
7 — отсечный вентиль; 8 — штуцер для
присоединения шланга, 9 — вентиль страв-
ливания воздуха из колокола; 10 — огра
ждение; 11 — кабельный ввод; 12 — све-
тильник; 13 — обух аварийного троса; 14
динамик; 15 — обухи цепных подвесов;
16 — проушины для подвески; 17—клапан
затопления; 18 — наварыши-фиксаторы ко-
локола на тележке; 19 — ограничители;
20 — скобы; 21 — направляющие наделки;
22 - крышка входного люка; 23 — фланец
комингса люка
165
правляющих наделках при установке колокола на плат-
форму;
— фланец 23 комингса люка с прорезями под болты,
предназначенный для соединения колокола с поточно-де-
компрессионной камерой;
— штуцер 8, установленный на верхнем днище, для
присоединения шланга подачи воздуха в колокол;
— вентиль 9 для стравливания воздуха из колокола;
— кабельный ввод 11 для телефонно-осветительного
кабеля;
— наварыш для установки на колокол манометра (на
рисунке не показан);
— наварыши-фиксаторы 18 колокола на передаточной
тележке;
— ограждение 10, предохраняющее от повреждений
выступающую арматуру колокола.
Внутри колокола установлены
— два обуха 15 с цепными подвесами и гаками для
взятия на подвес водолазов, одетых в снаряжение;
— обух 13 для крепления троса аварийного подъема
крышки люка и для ее стопорения;
— • два герметичных светильника 12 с лампочками мощ
ностью по 25 вт, питающихся с поверхности от электро-
сети напряжением 24 в;
— динамик 14 громкоговорящей телефонной связи;
— система отвода подаваемого с поверхности воздуха
в нижнюю часть колокола; на системе установлено два
штуцера для присоединения шлангов от водолазных ска-
фандров или шлангов обдува; штуцеры имеют запорные
вентили, позволяющие перекрывать подачу воздуха в при
соединенные к штуцерам шланги; выше штуцеров на си-
стеме установлен отсечный запорный вентиль, который по-
зволяет перекрывать подачу воздуха в колокол в то
время, когда требуется подавать его в шланги, а также
в случаях обрыва шланга колокола;
— магистраль 3 осушения колокола, подсоединенная
к выходному отверстию вентиля стравливания воздуха из
колокола; эта магистраль предназначена для удаления
остатка воды из колокола при подъеме его на поверх-
ность;
— клапан 17 затопления колокола, установленный на
цилиндрической части на 2/з высоты от комингса люка;
— круговая полка, 2, приваренная к цилиндрической '
части колокола на высоте 200 мм от комингса и предназ-
166
каченная для размещения ног водолазов, зашедших в ко-
локол;
• — металлический ящик-карман 4 для помещения ил-
люминаторов шлемов;
— скобы 20 для раскрепления инструмента и создания
удобств захода в колокол;
— стопорное устройство для удержания крышки люка
в открытом положении.
Колокол снабжен одним смотровым иллюминатором.
Снаружи колокол окрашен в шаровый цвет, изнутри на
одну треть высоты от комингса — в красный, а остальные
две трети окрашены в белый цвет.
Крышка входного люка колокола герметизируется коль-
цевой резиновой прокладкой, которая плотно впрессована
в кольцевую выточку крышки.
На наружной стороне крышки имеются две скобы для
удобства закрывания крышки, когда колокол находится в
горизонтальном положении. На внутренней стороне
крышки имеется обух для подъема ее при помощи аварий-
ного троса, когда колокол находится в вертикальном по-
ложении. При помощи стопорного устройства крышка ко-
локола удерживается в открытом положении и закры-
вается водолазами или подводниками, зашедшими в ко-
локол.
Платформа колокола
Платформа колокола (рис. 63) представляет собой во-
допроницаемый металлический ящик, загруженный чугун-
ным балластом и закрытый решетчатым настилом. Плат-
форма и ее балласт предназначены для погашения поло-
жительной плавучести колокола. Кроме того, платформа
служит:
— для размещения водолазов в момент погружения на
глубину и подъема с глубины до захода их в колокол;
— для установки стационарного и укладки переносного
подводных светильников;
— для укладки водолазных шлангов, которые позво-
ляют водолазам удаляться от колокола до места работ на
объекте;
— для размещения различных материалов и инстру-
ментов, потребных при выполнении работ.
Платформа имеет:
— две вертикальные швеллерные стойки 3, с помощью
которых платформа соединяется с колоколом; к верхним
167
концам стоек приварены проушины 4 для подвеса плат-
формы па тросовые стопоры судна в момент отсоединения
колокола и подъема на палубу;
— боковые крылья 8 с решетчатым настилом и ры-
мами 12 для направляющих тросов колокола;
Рис. 63. Платформа колокола:
1— сиденье; 2— кронштейн светильника; 3 — швеллерные
стойки; 4—проушины; 5 — трап; 6— стопор водолазного
шланга; 7—-леерное ограждение; 8— крылья; 9 — чугун-
ный балласт; 10 — решетчатый настил; 11 — водопрони-
цаемый ящик; 12 — рым для направляющих тросов
— сиденья 1 для водолазов, установленные над крыль-
ями платформы и жестко скрепленные с швеллерными
стойками;
— трап 5, расположенный в средней части платформы
и облегчающий заход водолазов в колокол;
кронштейн 2 для стационарного подводного све-
тильника, установленный на задней стенке платформы и
обеспечивающий возможность перемещать подводный
светильник по дуге, описываемой кронштейном;
168
— леерное ограждение 7 мест размещения водолазов
на крыльях платформы;
— стопоры 6 водолазных шлангов, установленные на
леерных ограждениях; конструкция стопора показана на
рис. 64.
Платформа с колоколом соединяется при помощи че-
тырех соединительных болтов: по два с каждой стороны.
Рис. 64. Стопор водолазного шланга:
/ — водолазный шланг; 2 — пружина; 3 — корпус;
4 — стопорный болт; 5 — стопорное кольцо
Соединительные болты вставляются в отверстия наделок
колокола и швеллерных стоек платформы и стопорятся
пружинными стопорами.
Вес водолазного колокола с платформой на воздухе
около 3 т; вес в воде около 0,2 т.
Грузовая рама-ферма
Грузовая рама-ферма обеспечивает спуск, подъем и по-
ворот водолазного колокола. Грузовая ферма (рис. 65)
представляет собой сварную стационарно установленную
на палубе кормового среза конструкцию из стальных ко-
робчатых балок.
Грузовая часть рамы наклонена за корму судна. Она
состоит из наклонных балок 1 и кормовой поперечины 4.
Грузовая часть рамы продольными балками 5 соеди-
няется с опорными балками 11. Опорные балки в местах
соединения с продольными скреплены носовой попере-
чиной 9.
169
На кормовой поперечине установлено четыре шкива 2
для четырех ветвей спускового троса колокола На ноках
кормовой поперечины подвешены шкив-блоки 3 для на-
правляющих тросов колокола.
Рис. 65. Грузовая рама-ферма:
/—наклонные балки; 2 — шкивы для спускового троса; 3 — шкив-блоки для на-
правляющих тросов; 4 — кормовая поперечина; 5 — продольные балки; 6 — корпус
амортизатора; 7 —счетчик длины троса; 8 — корпус тросового стопора; 9 — носо-
вая поперечина; 10— шкив поворотного троса; 11— опорные балки
На носовой поперечине установлен шкив 10 для пово
ротного троса, корпус 6 амортизатора, корпус 8 тросового
стопора и два счетчика 7 длины вытравленного троса.
Амортизатор (рис. 66) предназначен для погашения
больших и малых усилий, действующих на трос во время
качки спасательного судна, и уменьшения качки водолаз-
ного колокола.
Амортизатор установлен на средних ветвях спускового
троса и состоит из уравнительного подвижного шкива 1,
штока 2, силовой пружины 3, малой пружины 6 и опор-
ного кронштейна 7.
170
Уравнительным подвижной шкив имеет два раздель-
ных желоба. В одном из них закрепляется и уклады-
вается конец первой ветви троса, в другом — конец второй
ветви троса. Шлаги троса обеих ветвей укладываются так:
если первая ветвь сматывается, то вторая наматывается.
Этим уравнивается длина ветвей троса при неодинаковом
сматывании их с барабанов лебедки. Корпус уравнитель-
ного шкива помещен на направляющих параллелях и
имеет свободу продольного движения по ним. Корпус
Рис. 66. Амортизатор:
/ — уравнительный шкив; 2 — шток; 3 — силовая пружина; 4 — шайба; 5 — гайка;
6 — малая пружина; 7 — опорный кронштейн
шкива прочно скреплен со штоком, который проходит че-
рез отверстие опорного кронштейна, установленного на
носовой поперечине. На шток подвижного шкива насажены
силовая пружина, диск, малая пружина и шайба. На резь-
бовую часть штока навернута и зашплинтована гайка.
При возникновении в спусковом тросе от рывков незна-
чительных усилий подвижной шкив получает некоторое
движение и тянет за собой шток. Гайка штока при этом
давит на шайбу и через нее на малую пружину, опираю-
щуюся на диск. Малая пружина сжимается и погашает
возникшие от рывков усилия.
При -значительных рывках на спусковой трос малая
пружина сожмется до конца и оставшееся непогашенным
усилие передается на силовую пружину амортизатора. При
этом диск надавит на пружину, которая сожмется и пога-
сит всю силу рывка.
Малая пружина рассчитана на погашение динамиче-
ских усилий на трос до 300 кг, силовая до 4 т.
Тросовые стопоры (рис. 67) установлены на ходовых
ветвях троса и предназначены для мгновенного застопори-
вания вытравливаемых ветвей троса в случаях неисправ-
ного действия грузовой лебедки. Тросовый стопор состоит
171
из корпуса /, клпновых колодок 2, поворотного валика <3.
рычага 1 и рукоятки 5.
Корпус тросового стопора прочно закреплен на носовой
поперечине. Ветвь троса уложена в корпус стопора между
двумя клиновыми колодками и свободно передвигается в
нем в обоих направлениях.
Рис. 67. Тросовый стопор:
I -рычаг; клиповые колодки: 3 -поворотный валик;
корпус; 5 - рукоятка
Для зажатия ветви троса клиновыми колодками доста-
точно потянуть за рукоятку рычага. При этом рычаг по-
вернет валик и подаст клиновые колодки стопора в на-
правлении вытравливаемого троса. Произойдет зажатие
троса в корпусе тросового стопора. Стопор отдается отво-
дом рукоятки и выбиранием спускового троса.
Счетчик длины вытравленного троса (рис. 68) представ-
ляет собой прибор, основанный на применении системы
шестереночной и червячной передачи движения от вытрав-
ливаемого троса к стрелке прибора. Счетчики установлены
на обеих ветвях спускового троса. Счетчик состоит из ука-
зателя глубины 3, датчика 1 и гибкого валика 2.
Указатель глубины состоит из шестерни и червячного
винта, закрытых в цилиндрический кожух. На оси шестер-
ни с обеих сторон кожуха насажены стрелки. Под стрел-
ками к кожуху с обеих сторон прикреплены диски с кру-
говой шкалой, деления которой означают метры глубины.
172
Датчик состоит из шкива, в желоб которого заложен
спусковой трос, одной пары передаточных шестерен с отно-
шением 1 :4 и ролика, поддерживающего спусковой трос в
прижатом состоянии к шкиву счетчика.
Рис. 68. Счетчик длины вытравленного троса:
1 датчик; 2 — гибкий валик; 3 - указатель глубины
Указатель и датчик соединены между собой гибким
валиком. Общее передаточное число счетчика таково, что
полному прохождению стрелки по шкале диска соответ-
ствует 500 оборотов шкива.
Все части счетчика закреплены винтами и могут быть
разобраны для осмотра, ремонта и смазки. Стрелки при-
боров устанавливаются на 0, когда водолазный колокол
присоединительным фланцем касается воды.
Грузоподъемная лебедка
Грузоподъемная лебедка предназначена для спуска
водолазного колокола с водолазами на глубину и подъема
с глубины на палубу судна. Грузоподъемность лебедки 5 т.
Лебедка имеет два барабана с канатоемкостью, обеспечи-
вающей размещение стального троса колокола. Лебедка
приводится в действие паровым или электрическим при-
водом. Грузоподъемная лебедка позволяет выбирать или
вытравливать спусковой трос колокола одновременно
двумя барабанами, а также отключать любой из бараба-
173
нов и выбирать или вытравливать одним барабаном. Для
застопоривания вращения барабанов лебедка имеет лен-
точные стопорные устройства с ручным приводом. Кроме
ленточных стопорных устройств, лебедка имеет паровые
или электрические тормозные устройства. Скорость вы-
травливания и выбирания спускового троса на два бара-
бана обеспечивается лебедкой от 5 до 25 м/мин.
Для правильной укладки троса на барабанах лебедка
имеет тросовые укладчики, действующие от привода ле-
бедки. Грузоподъемная лебедка устанавливается на кор-
мовой части надстройки в диаметральной плоскости судна.
Спусковой трос колокола представляет собой стальной
шестипрядный трос с пеньковым сердечником. Диаметр
троса 24 мм. Спусковой трос состоит из двух частей.
Коренные концы троса прочно закреплены на бараба-
нах грузоподъемной лебедки, а ходовые — пропущены
через укладчики, роликовую систему счетчиков, тросовые
стопоры, внешние шкив-блоки кормовой поперечины гру-
зовой рамы и выведены на подвеску колокола. Затем с
подвески подняты на внутренние шкив блоки поперечины
и через них подведены к уравнительному подвижному
шкиву амортизатора. На шкиве амортизатора каждый
трос тремя шлагами уложен в соответствующие желоба
и прочно скреплен со шкивом.
Подвеска колокола представляет собой стальную тра-
верзу с двумя шкивами для спускового троса и отвер-
стиями на концах для штырей соединительных скоб, с по-
мощью которых подвеска присоединяется к водолазному
колоколу. Шкивы подвески имеют ограждения, предотвра-
щающие попадание под спусковой трос 1водолазных шлан-
гов и других предметов, оказавшихся на подвеске вовремя
спуска или подъема колокола.
Направляющие тросы колокола применяются для на-
правления водолазного колокола при многократных спу-
сках в одно и то же место, а также для предотвращения
скручивания тросов колокола.
Направляющие тросы изготовляются из пенькового
трехпрядного троса окружностью 100 мм или стального —
диаметром 17 мм. Для спуска колокола применяются два
направляющих троса. К концам направляющих тросов кре-
пится чугунный балласт весом по 150—200 кг. Направля-
ющие тросы вытравливаются и выбираются через шкив-
блоки, подвешенные на ноках кормовой поперечины, при
помощи турачек грузоподъемной лебедки.
174
Поворотные и передаточные устройства
К поворотным устройствам колокола относятся:
— шкив-блок, установленный на носовой поперечине;
— полуторатонная лебедка или брашпиль, оснашенные
стальным тросом;
— тросовая уздечка, имеющая два гака для зацепа ею
за поворотные рымы колокола.
Трос лебедки имеет длину около 25—30 м, коренной
конец его закреплен на барабане лебедки, ходовой про-
пущен через шкив-блок носовой поперечины и соединен с
уздечкой.
Для поворота колокола гаки уздечки заводятся в по-
воротные рымы колокола и выбиранием поворотного троса
и одновременным потравливанием спускового колокол
приводится из вертикального в горизонтальное положение.
К передаточным устройствам колокола относятся пере-
даточная тележка, рельсовые пути и поворотный круг.
Передаточная тележка представляет собой металлическую
раму с ложем для колокола. Рама установлена на две
пары колес, обеспечивающих перемещение тележки по
рельсовым путям судна.
Для укладки колокола в строго определенное положе-
ние края ложа имеют упоры под ограничители колокола.
Рельсовые пути делаются из
углового железа и крепятся
к настилу палубы. Они про-
кладываются от основания
грузовой рамы до присоеди-
нительных фланцев поточ-
но-декомпрессионных камер.
Для направления тележки к
той или иной камере служит
поворотный круг. На неко-
торых спасательных судах
вместо поворотного круга
проложены самостоятель-
ные пути к каждой камере.
При этом тележка заранее
устанавливается на тот
путь, по которому предстоит
подавать колокол к камере.
Рис. 69. Рельсовые пути:
а — с поворотным кругом; б — без по-
175
Рельсовые пути с поворотным кругом и без него изобра-
жены на рис. 69
Спасательная беседка
Спасательная беседка является дополнительным сред-
ством к водолазному колоколу для размещения подводни-
ков, вышедших из аварийной подводной лодки и не вме-
щающихся в водолазном колоколе. Беседка представляет
собой платформу с рымами для направляющих тросов
колокола. На платформе беседки установлены четыре вер-
тикальные стойки, на которых укреплены воздушный кол-
пак беседки и рым для крепления спускового троса. На
боковой стенке воздушного колпака имеется проушина для
присоединения беседки к водолазному колоколу.
На платформе беседки установлен баллон с сжатым
воздухом, предназначенным для заполнения воздушного
колпака, в случаях когда необходимо поместить туда под-
Рис. 70. Бортовая беседка:
1 — поворотная край-балка; 2 — спусковой
трос беседки; 3 — соединительная пласти-
на; 4 — поперечины; 5 — откидная попе-
речина; 6 стойка-. 7 площадка беседки
водников с плохим само-
чувствием.
Спасательная беседка
рассчитана на размеще-
ние 10—12 подводников,
три из которых могут быть
размещены в воздушном
колпаке беседки. Забал-
ластированная беседка
весит на воздухе около
600 кг.
Для спуска беседки к
месту оказания помощи
подводникам ее присое-
диняют к водолазному
колоколу. При стравлива-
нии колокола стравлива-
ют и спусковой трос бе-
седки однотонной грузо-
вой лебедкой. При подъе-
ме колокола на поверх-
ность беседку отсоединя-
ют от колокола и она
остается на глубине на
своем спусковом тросе.
176
Бортовые водолазные беседки
Бортовые водолазные беседки предназначены для спу-
ска водолазов с палубы судна на воду, а также для про-
ведения на них декомпрессии водолазов, если водолазный
колокол занят на спасательных работах. На спасательном
судне имеются две бортовые беседки.
Бортовая беседка (рис. 70) состоит из прямоугольной
металлической площадки 7, к углам которой прикреплены
трубчатые стойки 6. Верхние углы стоек изогнуты и соеди-
нены между собой металлической пластиной 3. Пластина
имеет одно отверстие в верхней части для крепления спу-
скового троса 2, другое в нижней части для крепления
подвеса.
Стойки беседки дополнительно скреплены между собой
поперечинами 4. что придает беседке жесткость и проч-
ность. Передняя поперечина 5 откидная, предназначена
для обеспечения входа водолаза на беседку и выхода из
нее.
Беседка спускается'с борта судна при помощи пово-
ротной кран-балкн /. спускового троса и ручной лебедки.
§ 14. СПУСКО-ПОДЪЕМНОЕ УСТРОЙСТВО
БОРТОВОГО РАСПОЛОЖЕНИЯ
Спуско-подъемное устройство бортового расположения
(рис. 71) в отличие от кормового размещено в средней
части судна и обеспечивает перевод водолазов в поточно-
декомпрессионные камеры без поворота колокола.
Грузовые устройства СПУ рассчитаны на одновремен-
ный спуск водолазного и спасательного колоколов. Система
оснастки колоколов спусковым тросом принята двухветве-
вая. Процесс вытравливания шлангов и кабелей механизи-
рован. Механизмы! вытравливания всей оснастки колокола
синхронизированы и управляются с одного пульта
В состав СПУ бортового расположения входят:
— водолазный колокол 2 с платформой;
— качающиеся балки 3, которые расположены! по пра-
вому и левому бортам;
— две грузоподъемные 10-тонные лебедки 7 (по одной
для каждого борта);
— две трехбарабанные вьюшки 4\
— четыре однобарабанные вьюшки 5;
— две водолазные беседки /;
12 Зак. 1364
177
— две спасательные однотонные грузоподъемные ле-
бедки;
— спасательный колокол 6
Рис. 71. Спуско-подъемное устройство бортового распо-
ложения: ,
/ — водолазная беседка; 2—водолазный колокол с платформой; 3—ка-
чающиеся балки; 4— трехбарабаиная вьюшка; 5—однобарабанные
вьюшки; 6 — спасательный колокол; 7 — грузоподъемная лебедка
Водолазный колокол с платформой
Водолазный колокол имеет диаметр 1600 мм. В него
вмещается семь — восемь подводников в снаряжении ПСП.
Колокол рассчитан на внутреннее и наружное давление до
10 ат. Крышка входного люка колокола для задраивания
на восприятие наружного давления имеет кремальерное
устройство. Внутри колокол имеет две малогабаритные ле-
бедки с ручным приводом для выбирания подвесов водо-
лазов.
Платформа водолазного колокола
Платформа водолазного колокола шарнирно соединена
с колоколом. При постановке водолазного колокола на люк
декомпрессионной камеры платформа может наклоняться
178
Качающиеся балки
Качающиеся балки попарно симметрично расположены
с обоих бортов судна и имеют гидравлический привод для
вываливания и заваливания их. Одна пара балок слу-
жит для подъема и опускания водолазного колокола, другая
для подъема и опускания спасательного колокола. Балки
имеют грузоподъемность 12 т из расчета подъема на палубу
спасательного колокола.
Грузоподъемные 10-тонные лебедки
Грузоподъемные лебедки с электрическим приводом
расположены в помещении под главной палубой. Лебедки
имеют два барабана для спускового троса, укладчики тро-
са и тормозные устройства. Гросы от лебедок к колоколам
проходят через пружинно-гидравлические амортизаторы.
Трехбарабанные и однобарабанные вьюшки
Трехбарабанные вьюшки с электроприводом установ-
лены! для правого и левого бортов и предназначены для
вытравливания и выбирания:
— шланга колокола,
— кабеля светильников, расположенных на колоколе;
— кабеля телефона и освещения колокола.
Вьюшки имеют осевое подсоединение шланга к воз-
душной магистрали и контакторное устройство для пере-
дачи электропитания во время вращения барабана. Линей-
ная скорость вытравливания шланга и кабелей автомати-
чески поддерживается равной скорости спуска колокола.
Однобарабанные вьюшки расположены на надстройке и
предназначены для вытравливания и выбирания водолаз-
ных шлангов. Вьюшки имеют электрический привод, осевое
подключение к магистралям пультов ГКС-Зм и контактор-
ное устройство. Каждая вьюшка имеет свой пульт управ-
ления, с помощью которого вьюшки могут переводиться на
раздельную от других механизмов работу.
Спасательная и водолазные беседки
Спасательная беседка может спускаться отдельно от во-
долазного колокола. Для спуска беседки служит допол-
нительный направляющий трос. Вынос за борт беседки
осуществляется с помощью специальной балки. Для подъ-
12*
179
Рис. 72. Спасательный колокол:
/ — входной люк; 2 -рабочая камера; 3 —
кренящее устройство; 4 — крышка пере-
ходного люка; 5 — заместительная цистер-
на: 6 — лебедка; 7 — предкамера; 8 — цен-
трирующее устройство троса; 9 — трос ко-
локола
ема и опускания спаса-
тельной беседки служит
однотонная однобарабан-
ная лебедка с электриче-
ским приводом. Лебедка
установлена в помещении
под главной палубой.
Водолазные беседки,
применяемые в СПУ бор-
тового расположения, по
конструкции аналогичны
бортовым беседкам, при-
меняемым в СПУ кормо
вого расположения.
। ; ।
Спасательный колокол
Спасательный колокол
(рис. 72) предназначен
для сухого и мокрого
способа спасения личного
состава аварийной под-
водной лодки. Его конст-
рукция позволяет присое
динять колокол к вход-
ному люку подводной
лодки, а на спасательном
судне — к комингсу вход*
ного люка поточно-деком-
прессионной камеры.
§ 15. ПОТОЧНО-ДЕКОМПРЕССИОННЫЕ КАМЕРЫ
Поточно-декомпрессионные камеры, устанавливаемые
на спасательньих судах подводных лодок, предназначены
для проведения или завершения декомпрессии водолазов
и спасаемых подводников, поднятых с глубины в водолаз-
ном колоколе, а также для лечения водолазов и подводни-
ков, заболевших кессонной болезнью или получивших
баротравму легких.
На спасательном судне устанавливается не менее двух
трехотсечных декомпрессионных камер типа ПДК-3, обес-
печивающих непрерывную поточную декомпрессию водола-
180
зов, отработавших на больших глубинах, а также разме-
щение спасенных из аварийной лодки подводников. На тех
спасательных судах, где установлены! двухотсечные камеры
типа ПДК-2, кроме двух поточных, имеются одна двухот-
сечная или две одноотсечные лечебные камеры.
Поточно-декомпрессионная камера ПДК-3
Поточно-декомпрессионная камера ПДК-3 (рис. 73)
представляет собой горизонтально расположенный сварной
цилиндрический сосуд, закрытый с обеих сторон сфериче-
скими днищами и разделенный двумя внутренними пере-
Рис. 73. Поточно-декомпрессионная камера ПДК-3:
/- входной люк; 2 — первый отсек; 3 — пульт управления; 4— второй
отсек; 5 — выходной люк второго отсека; 6 — третий отсек; 7 выход-
ной люк третьего отсека
городками на три отсека. Отсеки соединены между собой
люками, установленными на перегородках. Люки имеют
двойные крышки, обеспечивающие повышение давления в
любом отсеке камеры независимо от того, имеется давле-
ние в смежных отсеках или нет. Крышки имеют уплотни-
тельные резиновые прокладки, обеспечивающие плотность
запирания люка при давлении в отсеке выше 0,2 ат Каж-
дый отсек камеры имеет наружный люк, позволяющий
входить или выходить из отсека без нарушения давления
в соседних отсеках. Наружные люки входной / и выход-
ной 7 концевых отсеков расположены на сферических дни-
щах, а люк 5 среднего отсека — на цилиндрической части
камеры.
Отсеки камеры именуются первым, вторььм и третьим.
Первым считается концевой отсек 2, обращенный в сторону
кормы, вторым — средний отсек 4 и третьим — концевой
отсек 6. Снаружи к комингсу входного люка первого от-
181
сека приварено переходное кольцо с фланцем и десятью
откидными болтами для присоединения водолазного коло-
кола.
Каждый отсек камеры! имеет иллюминатор для наблю-
дения за водолазами извне. Первый и третий отсеки имеют
шлюзы для передачи в камеру пищи, медикаментов и раз-
личных приборов. Во всех отсеках установлены, диваны, с
матрацами и столики. В первом и в третьем отсеках, кроме
того, имеются откидные сиденья с подушками.
_Рис. 74. Пульт управления ПДК-3:
/ — манометр магистральный; 2 — манометры отсеков; 3 — клапаны
стравливания; 4 — клапаны перепуска воздуха; 5 — клапаны подачи
воздуха в отсеки камеры
Каждый отсек камеры оборудован:
— трубопроводом впуска и выпуска воздуха, а также
перепуска воздуха из отсека в отсек;
— наружными водолазными манометрами;
— невозвратными и предохранительными клапанами;
— электроосвещением внутреннего или наружного ис-
полнения;
— телефонами;
— паровыми или водяными грелками, питающимися от
судовой магистрали.
Управление воздухоснабжением отсеков камеры, элек-
троосвещением и телефонной связью осуществляется сна-
ружи камеры. Клапаны: 5 (рис. 74) подачи воздуха во все
три отсека, клапаны 4 перепуска и клапаны 3 стравливания
смонтированы, на панели пульта управления, расположен-
ного на боковой стороне камеры,. На пульте установлены
182
и манометры 1 и 2, показывающие давление в отсеках ка-
меры,.
Поточно-декомпрессионные камеры устанавливаются на
главной палубе в надстройке или на открытом месте в
двухэшелонном расположении параллельно или под углом
относительно друг друга. В соответствии с этим камеры
изготовляются правого и левого, ’бортов, все устройства ко-
торый имеют зеркальное отображение. Для установки ка-
мерьп имеют четыре лапы и два подъемных рыма, обеспе-
чивающих подъем и перемещение камеры при установке.
Камеры, установленные на открытой палубе, имеют маги-
страль орошения, питающуюся водой от судовой пожар-
ной системы.
Поточно-декомпрессионная камера ПДК-3 комплек-
туется кислородными аппаратами (для кислородной де-
компрессии водолазов по замкнутому способу) и пневма-
тическим разжимом. Кислородные аппараты размещаются
в тех отсеках, в которых предполагается проводить кисло-
родную декомпрессию. Пневматический разжим разме-
щается в первом отсеке, в который переходят водолазы, из
водолазного колокола.
Вес поточно-декомпрессионной камеры ПДК-3 4,7 т.
Длина камеры 5 м. Диаметр цилиндра 1,6 м. Рабочее дав-
ление в первом отсеке 10 ат, во втором и третьем 7 ат.
Емкость первого отсека 3,38 м3, второго и третьего по
2,75 м3. Диаметр люков в свету 650 мм.
Двухотсечная поточно-декомпрессионная камера ПДК-2
Двухотсечная поточно-декомпрессионная камера ПДК-2
отличается от камеры ПДК-3 отсутствием среднего отсека.
Все другие устройства камеры, отличий не имеют. Внут-
ренняя перегородка двухотсечной камеры ПДК-2 разде-
ляет камеру на два одинаковых по объему отсека. Оба от-
сека имеют одинаковое оборудование и обеспечивают де-
компрессию и лечение водолазов.
Рекомпрессионная камера РК
Рекомпрессионная камера РК предназначена для ле-
чебной рекомпрессии и является одноотсечной с одним
входным люком на сферическом днище. Камера оборудо-
вана иллюминатором и шлюзом, расположенным на перед-
нем днище. На этом днище расположены также клапаны
впуска и выпуска воздуха. Сверху на камере установлены,
манометр и предохранительный клапан. Внутри камеры
183
имеется диван с матрацем и сиденье с подушкой. Камера
оборудована электроосвещением внутреннего или наруж-
ного исполнения и безиндукторны!М телефоном.
Камера устанавливается ВО' внутренних помещениях
судна. Вес камеры 0,8 т. Длина камеры 2,2 м, диаметр ци-
линдра 1,2 м, внутренний объем 2,5 м, диаметр люка в свету
650 мм, рабочее давление 10 ат. Предохранительный кла-
пан отрегулирован на 10,2 ат.
Большая рекомпрессионная камера БРК
Большая рекомпрессионная камера БРК предназначена
также для лечебной рекомпрессии и является двухотсечной.
Большой отсек камеры служит для лечения водолазов, ма-
лый— для входа в камеру и выхода из нее без нарушения
давления в лечебном отсеке.
Оборудование большого отсека БРК аналогично обору-
дованию первого и третьего отсеков ПДК-3. Малый отсек
БРК оборудован лишь освещением, телефоном и сиденьем.
Поточно-декомпрессионные камеры спасательного судна
с бортовым расположением СПУ размещены в помещениях
под главной палубой и имеют входные люки в верхней ча-
сти, присоединительные фланцы которых выведены! на
верхнюю палубу. Все оборудование в отсеках этих камер
аналогично оборудованию отсеков камер ПДК-3.
§ 16. УСТРОЙСТВА ВОЗДУХОСНАБЖЕНИЯ
И ТРЕБОВАНИЯ, ПРЕДЪЯВЛЯЕМЫЕ К НИМ
Водолазные спуски и спасательные работьи, производи-
мые со спасательного судна ПЛ, требуют расхода боль-
шого количества сжатого воздуха. Во время водолазного
спуска сжатый воздух подают в скафандры водолазов и
в водолазный колокол. При декомпрессии водолазов им
наполняют отсеки поточных камер. Для лечения водолазов
в камерах также расходуется большое количество сжатого
воздуха на вентиляцию. При оказании помощи аварийной
лодке сжатым воздухом вентилируют ее отсеки-убежища,
продувают балластные цистерны и подают воздух в воз-
душную магистраль лодки для прочих нужд в борьбе за
ее живучесть.
Устройства воздухоснабжения
Для снабжения сжатым воздухом всех потребителей на
спасательном судне установлены два воздушных компрес-
сора высокого давления‘марки ДК-2 или ЭК-15. Компрес-
184
сор ДК 2 работает на дизельном топливе и имеет произ-
водительность 8 л/мин. воздуха, сжатого до 200 ат.
Компрессор ЭК-15 с электрическим приводом имеет про-
изводительность 15 л/мин воздуха, сжатого до 200 ат.
Подаваемым компрессорами воздух собирается и хра-
нится в воздушных баллонах высокого давления. 11а судне
установлено всего десять баллонов высокого' давления
емкостью по 410 л. Общая емкость секции баллонов состав-
ляет 4,1 м3. Для обеспечения большей живучести устройств
воздухоснабжения баллоны высокого давления разделены
на две группы, по пять баллонов в группе.
Обе группьи баллонов высокого давления соединены с
компрессорами красномедным трубопроводом высокого дав-
ления Между компрессорами и секциями баллонов высо-
кого давления на трубопроводе установлены масло- и вла-
гоотделители, предназначенные для очистки воздуха, пода-
ваемого компрессорами, от масла и влаги.
Группы баллонов секций воздуха высокого давления
двумя магистралями красномедного' трубопровода соеди-
нены! с расходной секцией баллонов воздуха среднего дав-
ления. Воздух, хранимый в баллонах высокого давления,
при давлении до 200 ат перепускается в расходную сек-
цию, состоящую из 10 баллонов воздуха среднего давле-
ния. Емкость каждого баллона этой секции 140 л, а всей
секции среднего давления 1,4 №.
Перепуск воздуха из секции баллонов высокого давле-
ния в расходную секцию осуществляется автоматически ре-
дукторами ПУ-1, установленными на магистралях, соеди-
няющих группы баллонов высокого давления с расходной
секцией. Редукторы ПУ-1 понижают давление воздуха с
200 до 30 ат и постоянно поддерживают такое давление
в расходной секции при подаче воздуха потребителям.
Расходная секция баллонов среднего давления соеди-
нена трубопроводом среднего давления:
— с двумя водолазными воздухораспределительными
щитками;
— с двумя поточно-декомпрессионными камерами, а при
наличии и с лечебной камерой;
— с постом подачи воздуха в водолазньпй и спасатель-
ный колокольи и в отсеки-убежища аварийной подводной
лодки.
К водолазным воздухораспределительным щиткам под-
соединены пульты ГКС-Зм; свободные рожки щитков слу-
185
жат для присоединения водолазных шлангов вентилируе-
мого водолазного снаряжения.
Для подачи воздуха в магистраль аварийной подводной
лодки на магистрали воздуха высокого давления (ВВД)
установлен дроссельный запорный вентиль, позволяющий
присоединение шланга высокого давления и подачу по
.ВДД 0 магистраль АПЛ
Рис. 75. Схема воздухоснабжения:
/ — компрессор; 2 — масло- и влагоотд ел ител и; 3 — секция баллонов
ВВД; 4 — редуктор ПУ-1; 5 — секция баллонов СД; 6 - воздухорас-
пределительные щиты; 7 — пульты ГКС-Зм; 8 — поточные камеры;
9 — лечебная камера; 10 — водолазный колокол
этому шлангу в аварийную подводную лодку (АПЛ) воз-
духа высокого давления. Схема воздухоснабжения пока-
зана на рис. 75.
Требования, предъявляемые к устройствам
воздухоснабжения
Во избежание попадания в систему воздухоснабжения
загрязненного воздуха забор воздуха компрессорами еле-,
дует осуществлять через всасывающие фильтры, установ-
ленные вне помещений судна. Конструкция компрессоров
должна исключать образование в цилиндрах сжатия вред-
ных для дыхания газов. Для очистки воздуха от паров
масла и влаги на магистрали воздухоснабжения должны
быть установлены масло- и влагоотделители. Для возмож-
ности удаления из баллонов ВВД и воздуха среднего дав-
186
ления (ВСД) влаги, накапливающейся в процессе эксплуа-
тации, на баллонах должны быть краны, спуска влаги.
Баллоны и воздушный трубопровод должны проходить
периодическое щелочение в соответствии с правилами водо-
лазной службы. Все шланги, по которым подается воздух в
колоколы, и водолазам, должны, ежегодно' промываться го-
рячей водой и спиртом-ректификатом. При случайном
загрязнении воздуха задымленной атмосферой его следует
полностью удалить из секций ВВД и ВСД, после чего сек-
ции заполнить свежим чистым воздухом.
§ 17. СИСТЕМА СНАБЖЕНИЯ ВОДОЛАЗОВ ИСКУССТВЕННЫМИ
ГАЗОВЫМИ СМЕСЯМИ
В качестве дыхательных газовых смесей для водолазов
в снаряжении ГКС-Зм и ВКС-57 применяются гелиокисло-
родные и воздушногелиевые смеси. Для приготовления и
хранения, а также подачи этих газовых смесей к пультам
ГКС-Зм на спасательном судне смонтирована специальная
система снабжения, состоящая из:
— групп баллонов-хранилищ;
соединительных коллекторов,
— соединительной магистрали;
— смесительного коллектора;
гелиокислородного компрессора;
устройств перекачки гелиокислородной смеси из бал-
лонов с остаточным малым давлением в баллоны высокого
давления.
В качестве баллонов-хранилищ гелиокислородной смеси
употребляются транспортные баллоны, доставляемые на
спасательное судно с гелием. Баллоны с гелием, кислоро-
дом и приготовленной гелиокислородной смесью размещены
в помещении поста приготовления и подачи газовых смесей
на пульты ГКС-Зм. Баллоны, с гелием и кислородом укла-
дываются в стеллажи и раскрепляются по-походному. Бал-
лоны с готовой газовой смесью устанавливаются верти-
кально в гнезда расходный Групп баллонов и раскреп-
ляются в них.
Для обеспечения подачи гелиокислородной смеси к
двум пультам ГКС-Зм в гнезда расходных групп устанав-
ливается 32 баллона, составляющих 8 групп. Баллоны всех
групп с помощью соединительных трубок подсоединяются
к четырехрожковым коллекторам, которые газопроводом
соединены с пультами ГКС-Зм. Для наблюдения за давле-
187
пнем в баллонах на коллекторах каждой"группы баллонов
имеется манометр. Магистраль гелиокислородной смеси
окрашена в коричневый цвет.
Кроме баллонов с гелиокислородной смесью, к пультам
подсоединено восемь баллонов с чистым медицинским кис-
лородом (по два баллона к каждой части пульта). Кисло-
родные баллоны соединены с пультами отдельной маги-
стралью, окрашенной в голубой цвет. По мере расходова-
ния гелиокислороднькх смесей баллоны любой группы,
можно отключать и заменять новыми, не прерывая подачи
газовых смесей водолазам.
гиг HTf Птт тттг
I ]
' ТВ баллонов гнс 1
। ।
ТТТТ ~ТГТТ ТПТ
; ।
[ 1Б баллонов ГНС •
^Рцс. 76. Схема гелиокислородной магистрали:
1 пульт ГКС-Зм; 2 — соединительные коллекторы; 3 — группы гелпоки-
слородных баллонов: 4 — кислородные баллоны
Группы гелиокислородных и кислородных баллонов от-
ключаются на пульте ГКС-Зм посредством запорных вен-
тилей высокого давления. Отдельные баллоны группы
отключаются на посту приготовления и подачи газовьих сме-
сей закрытием вентиля баллона и соответствующего вен-
тиля коллектора. '
Схема размещения групп баллонов с гелискислород-
ными смесями и кислородом и соединительная магистраль
показаны на рис. 76.
Для соединения баллонов между собой при смешивании
газов служит смесительный коллектор (рис. 77), состоящий
из двухрожкового коллектора с запорным вентилем 1 и
манометром 2 и двух соединительных трубок 3.
В тех случаях, когда давление в кислородник балло-
нах недостаточно для свободного перепуска, применяют
способ перекачки, для чего используют компрессор КН-4.
Компрессор рассчитан на перекачку газов до давления
188
Рис. 77. Смесительный коллектор
/ — запорные вентили: 2 — манометр; 3 — соединительные трубки
200 ат с перепадом давления до и после компрессора 1 :2.
Схема подсоединения баллонов к магистралям компрессора
КН-4 показана на рис. 78. Компрессор с ручным приводом
Рис. 78. Схема подсоединения баллонов к ма-
гистралям компрессора КН-4:
/ — звезда со штуцером на всасывающей магистрали
компрессора; 2 —коллектор на нагнетательной маги-
страли; 3 — баллоны с гелием; 4 - баллоны с кисло-
родом
имеет обозначение КН 4Р, с электрическим КН-4 или
КН-4П (постоянного тока).
Для перекачки гелиокислородной смеси из баллонов с
малым остаточным давлением в собираемые баллоны 1
(рис. 79) применяются воздушный компрессор 5 и устрой-
ство, состоящее из мягкой емкости 4 и многорожкового кол-
189
лектора 2. Коллектор предназначен для присоединения бал-
лонов 3 с малым остаточным давлением гелиокислородной
смеси, подлежащей перекачке. Мягкая емкость, соединен-
ная с коллектором и компрессором, служит для выпуска
Рис. 79. Схема перекачки:
/—баллоны для собирания смеси; 2—многорожковый
коллектор; 3 — баллоны с малым остаточным давлением;
4— мягкая емкость; 5 — воздушный компрессор
в нее из баллонов гелиокислородной смеси, откуда она за-
сасывается компрессором и нагнетается в баллоны высо-
кого давления.
Воздушногелиевая смесь, приготовляемая для спусков
в снаряжении ВКС-57 заранее, хранится в баллонах высо-
кого давления, специально' выделенный для этих целей из
Рис. 80. Схема магистрали воздушногелиевой смеси:
1 — воздушный компрессор; 2 — фильтр очистки воздуха ВД:
3 — воздушиогелиевые баллоны: 4— пульты ГКС-Зм
числа воздушных баллонов. Эти баллоньп воздухопроводом
соединены! с воздушным компрессором и пультами управ-
ления ГКС-Зм. На пультах магистраль этих баллонов под-
ключается к штуцерам гелиокислородных запорных вен-
тилей. Схема магистрали воздушногелмевых смесей пока-
зана на рис. 80.
Для подключения к пульту ГКС-Зм баллонов с возду-
хом и гелием с целью приготовления воздушногелиевой
смеси в процессе спуска используют коллекторы пульта.
190
К одному из коллекторов присоединяют воздушные бал-
лоны, к другому — гелиевые в требуемом соотношении.
Схема подключения приведена на рис. 81.
Рис. 81. Схема подключения к пульту ГКС-Зм балло-
** нов с гелием и воздухом:
/ — пульт ГКС-Зм; 2 — баллоны с гелием; 3 — коллектор для
гелиевых баллонов; 4—коллектор для баллонов с воздухом;
5 — баллоны с воздухом
§ 18. УСТРОЙСТВА СВЯЗИ МЕЖДУ ПОСТАМИ
И ДЕКОМПРЕССИОННЫМИ КАМЕРАМИ
Для руководства личным составом, обслуживающим ме-
ханизмы и приборы по спуску водолазов, и обеспечения
четкой и слаженной работы! всех постов водолазные постьп
и посты по обеспечению водолазных спусков оборудованы!
громкоговорящей телефонной связью.
Коммутатор громкоговорящей связи устанавливается на
командном пункте командира спуска. Посредством дина-
мика коммутатора командир спуска имеет возможность
давать приказания на все посты по спуску водолазов и
принимать от них доклады о выполнении его команд. Точки
громкоговорящей связи устанавливаются:
— в помещении поста подачи гелиокислородных или ге-
лиовоздушных смесей водолазам и связи с водолазами;
— в помещении приготовления гелиокислородных
смесей;
— в районе расположения грузовой спуско-подъемной
лебедки водолазного колокола;
191
в помещении поста подачи воздуха в водолазный
колокол;
— в помещении поста воздухоснабжения;
— в помещении декомпрессионных камер.
Связь командира спуска с другими служебными поме-
щениями осуществляется по телефону корабельной АТС или
трансляции.
Связь с водолазами, находящимися в декомпрессионных
отсеках ПДК, осуществляется при помощи громкоговоря-
щих водолазных станций ИВТС.
К коммутатору этой станции могут подключаться два
декомпрессионных отсека камер и более. Так как станция
имеет только два канала, для подсоединения к ним более
двух отсеков на линии подключения устанавливается пере-
ключатель, позволяющий один канал станции переключать
с одного отсека на другой.
Правила эксплуатации НВТС изложены в описании и
инструкции, прилагаемых к каждой станции.
Рис. 82. Осветительная установка УОГ-57:
/ кабельная вьюшка; 2 сопротивление; 3 — переносный светпль
лик; 4 кабельная муфта; 5 стационарный светильник
192
§ 19.-УСТР0ЙСТВА ПОДВОДНОГО ОСВЕЩЕНИЯ
При глубоководных спусках для подводного освещения
применяется осветительная глубоководная установка
УОГ-57 (рис. 82), которая состоит из:
— стационарного и переносного светильников 5 и 3, раз-
мещаемых па платформе водолазного
колокола;
кабельной выошки 1 с кабелем
и кабельной муфтой, устанавливае-
мых на палубе судна;
— сопротивления 2, 'предназначен-
ного для поддержания нормального
режима горения ламп светильников.
Стационарный светильник пред-
ставляет собой открытого типа под-
водный светильник с герметичным
уплотнением патрона. Светильник ста-
ционарно устанавливается на плат-
форме водола&ного колокола и состоит
из патрона, лампы, отражателя и кре-
пящего устройства.
Патрон светильника (рис. 83) пред-
ставляет собой латунный корпус 1, в
котором размещается фарфоровый цо-
коль 2 и колодка 3 с 'контактными
гнездами. Цоколь связан с контактны-
ми гнездами через два пружинящих
контакта 5. Герметичность патрона со
стороны колбы обеспечивается уплот-
нительными резиновыми прокладками
и нажимными гайками 7.
Для изоляции контактных ча-
стей цоколя от корпуса патрона слу-
жит текстолитовая втулка 6, которая,
упираясь ,в текстолитовую шайбу 4,
прижимает цоколь к колодке. Латун-
ный диск и резиновая прокладка, при-
жимаемые к колбе лампы, служат для
жима на колбу лампы давления воды,
тепла от шейки колбы.
Рис. 83. Патрон све-
тильника:
/ — корпус пагроня; 2 —
фарфоровый цоколь; 3 —
колодка с коитак гнымм
гнездами; 4 — текстоли-
товая шайба; 5 — пружи-
нящие контакты; 6 — тек-
столитовая втулка; 7 —
нажимные гайки
амортизации от на-
а также для отвода
Вилка соединительного кабеля, подключаемого к пат-
рону светильника, уплотняется также резиновой проклад-
кой. Лампа светильника специального изготовления типа
13 Зак. 1364
193
СУ-82 мощностью 1000 вт рассчитана на напряжение
тока 110 в.
Отражатель светильника имеет эллипсоидальную форму
с хромированной отражательной поверхностью. Лампа све-
тильника, размещаемая в отражателе, закрыта защитной
металлической сеткой. Отражатель скреплен с разрезной
обоймой, внутри которой закреплен патрон. К обойме при-
варено крепящее устройство, обеспечивающее вращение
светильника в горизонтальной плоскости на 360°. Крепящее
устройство позволяет закрепить светильник на кронштейне
платформы водолазного колокола и обеспечивает вращение
его во всех направлениях.
Переносный светильник также является подводным све-
тильником открытого типа с лампой мощностью 1000 вт.
Устройство патрона, отражателя и обоймы переносного све-
тильника такое же, как и стационарного светильника.
В отличие от стационарного он не имеет лишь крепящего
устройства, но на нем имеется ручка для удобства пользо-
вания под водой. Переносный светильник снабжен свобод-
ным от закрепления на платформе кабелем длиной 25 м,
который позволяет удалять светильник от платформы на
расстояние, равное длине кабеля.
Кабельная вьюшка предназначена для намотки кабеля
светильников и имеет барабан с кабелем емкостью на
350 м. Вьюшка имеет осевое контактное устройство, позво
ляющее подавать в кабель электроэнергию во время сма-
тывания и наматывания кабеля на барабан вьюшки. Для
торможения барабана вьюшка имеет тормозное устройство.
Для подачи электроэнергии к светильникам приме-
няется кабель марки РШМ 3X4 длиной 350—360 м. Оба
светильника питаются по одному кабелю. Для разветвле-
ния токоведущих жил к светильникам применена соедини-
тельная кабельная муфта. Муфта имеет три сальниковый
отвода. К одному подсоединяется кабель, идущий с поверх-
ности, и к двум — отростки кабелей светильников.
Сопротивление СД-4 служит для поддержания нормаль-
ного режима работы ламп светильников. Оно состоит из
металлической коробки, разделенной с помощью теплоизо-
ляционной прокладки на нижнюю и верхнюю части. В ниж-
ней части расположены! постоянные сопротивления и регу-
лировочный реостат, в верхней — приборы управления и
контроля работы установки.
Регулировочный реостат сопротивления позволяет уста-
навливать на лампах светильника нормальное рабочее на-
194
пряжение НО 6 при уменьшении длины! кабеля до 250 м
и изменении напряжения в сети в пределах от 240 до 180 в.
Подготовка осветительной установки к работе. Для под-
готовки установки к работе необходимо ее расчехлить и
вынуть из ящика светильники. Проверить уплотнение колб
ламп, подсоединить кабели светильников к муфте кабеля
и патронам светильников. Затем стационарный светильник
установить на кронштейн платформы!, а переносный при-
крепить штертом к леерному ограждению платформы. Под-
соединить кабельную вьюшку через сопротивление к кора-
бельной электросети и проверить напряжение сети. Оно
должно быть около 220 в. После этого опустить платформу
колокола до такого положения, когда оба светильника ока-
жутся в воде, и опробовать горение светильников. Для
этого поставить выключатель в положение «Вкл.», затем
в положения I-I и П-П. Подробное изложение правил экс-
плуатации осветительной установки УОГ-57 дано в инструк-
ции по эксплуатации этой установки.
Возможные неисправности. К неисправностям светиль-
ников относятся:
— повреждение ламп;
— нарушение фокусировки;
попадание водьи в корпус лампы;
попадание воды в соединительную кабельную муфту;
— повреждение жил кабеля.
Обнаружение неисправностей действия осветительной
установки и их устранение производятся корабельным элек-
триком, который руководствуется инструкцией по эксплуа-
тации УОГ-57.
КОНТРОЛЬНЫЕ ВОПРОСЫ к ГЛАВЕ III
1. С помощью каких устройств и механизмов спасательного судна
производятся глубоководные водолазные спуски?
2. Из каких частей состоит глубоководное спуско-подъемное
устройство кормового расположения?
3. Каково устройство и назначение водолазного колокола?
4. Для чего предназначена платформа колокола?
5. Для чего предназначен амортизатор СПУ и из каких частей
он состоит?
6. Устройство и назначение тросового стопора.
7. Как устроен счетчик длины 'вытравленного гроса?
8. Основные тактико-технические данные грузоподъемной лебедкн
колокола.
9. Как устроена оснастка водолазного колокола спусковым тросом?
10. Для чего служит поворотное устройство и из каких элементов
оно состоит?
11. Устройство спасательной беседки и ее назначение.
13*
195
12. Для чего служат бортовые беседки?
13. Особенности спуско-подъемного устройства бортового распо-
ложения.
14. Какие типы декомпрессионных камер применяются на спаса-
тельных судах подводных лодок?
15. Как устроена поточно-декомпрессионная камера ПДК-3?
16. Какими приборами комплектуются отсеки камер?
17. Принципиальная схема устройств воздухоснабжения.
18. Требования, предъявляемые к устройствам воздухоснабжения
19. Из чего состоит система снабжения водолазов искусственными
газовыми смесями?
20. Из каких основных частей состоит осветительная установка
УОГ-57?
21. Как устроены светильники установки?
22. Как подготовить осветительную установку к работе и вклю-
чить в действие?
Глава IV
ОРГАНИЗАЦИЯ ГЛУБОКОВОДНЫХ ВОДОЛАЗНЫХ
СПУСКОВ
Успешное проведение глубоководных водолазных работ
всецело зависит от того, насколько тщательно и каче-
ственно проведена подготовка глубоководного водолазного
снаряжения и оборудования, в какой мерс подготовлен
водолазный состав и насколько четко отработана органи-
зация спуска.
Хорошо продуманная организация глубоководных спу-
сков определяет также и успех безаварийной работы водо-
лазов на больших глубинах.
Организация глубоководных водолазных спусков вклю-
чает в себя подготовку к спускам и проведение их, а также
уход за глубоководной водолазной техникой в процессе
эксплуатации.
§ 20. ПОДГОТОВКА К ВОДОЛАЗНЫМ СПУСКАМ
В подготовку спуска входит:
— создание запасов сжатого воздуха, необходимого на
спуск, и приготовление искусственных газовых смесей;
— подготовка п проверка в действии водолазного сна-
ряжения;
— подготовка и проверка в действии водолазных спу-
ско-подъемных устройств, устройств воздухоснабжения и
декомпрессионных камер;
— рабочая проверка водолазного снаряжения и обору-
дования.
197
Создание запасов сжатого воздуха и приготовление
искусственных газовых смесей
Перед началом водолазных спусков все секции балло-
нов высокого давления наполняются сжатым воздухом до
установленного рабочего давления. Моторист, обслуживаю-
щий воздушные компрессорьи, должен следить, чтобы в бал-
лоны подавался чистый воздух. Для этого он своевременно
производит продувание влаго- и маслоотделителей и непре-
рывно наблюдает за патрубком забора воздуха, вокруг
которого воздух всегда должен быть чистым. При попада-
нии отработанных газов или других загрязнений в зону
забора воздуха вследствие перемены! направления ветрах
или по другим причинам необходимо остановить компрес-
соры и принять меры к устранению загрязнения воздуха
в зоне забора.
Секция воздуха среднего давления заполняется через
редуктор, отрегулированный на автоматический перепуск
воздуха из секций баллонов воздуха высокого давления в
секцию среднего давления.
Приготовление искусственных газовых смесей на судне
производится в таких случаях:
— когда эти смеси не были приготовлены, заранее на
береговой базе;
— когда потребовались газовые смеси по составу, отли-
чающиеся от доставленных с береговой базы;
— когда необходимы! смеси, которые по техническим
причинам не могут быть приготовлены, на береговой базе.
Гелиокислородные смеси приготавливаются, как пра-
вило, за один — два дня до их употребления. Этот срок
необходим, для того чтобы смеси после неудовлетворитель-
ного газоанализа можно было исправить. Гелиокислород-
ная смесь готовится в гелиевых транспортных баллонах
путем добавления кислорода в гелий перепуском, если дав-
ление в кислородном баллоне значительно больше, чем в
гелиевом, и нагнетанием при помощи компрессора КН-4,
если давление в кислородном баллоне недостаточно для
перепуска.
Для перепуска используется смесительный коллектор,
при помощи которого гелиевый баллон соединяется с кис-
лородным. Соединяемые баллоны должны быть одинаковой
емкости. Перед смешиванием по манометру смесителя по-
очередно замеряют давление в гелиевом и кислородном
баллонах. Дарление в кислородном баллоне должно быть
198
больше, чем в гелиевом, на удвоенную величину падения
давления, необходимого для перепуска кислорода. Паде-
ние давления кислорода, требующееся для получения не-
обходимого процентного содержания кислорода в смеси
при одинаковых емкостях баллонов, рассчитывается по
формуле
г 100 —а’
где ДРоа — величина падения давления в кислородном
баллоне, ат;
Рпе — величина давления в гелиевом баллоне до пе-
репуска в него кислорода, ата;
а — процентное содержание кислорода в смеси.
Пример Если нужно получить гелиокислородную смесь с содер
жанием в ней 5% кислорода при давлении в гелиевом баллоне 120 ата
(119 ата по манометру), то потребуется перепустить кислорода
120 • 5
100-5
600 „ о
— = 6,3 ат.
95
ДРо2 =
Величина давления гелиокислородной смеси в баллоне посла
этого составит 126,3 ата (125,3 ата по манометру).
Величину падения давления в кислородном баллоне
можно определить по табл. 4.
Таблица 4
Давление
в гелиевом
баллоне
РНе> ата
Содержание кислорода в смеси д, %
I j 2 j 3 j~~4 j 5 i 6 i 7~j 8 j 9 | io
Величина падения давления в кислородном баллоне 4Pq , ат
1 0,01 0,02 0,03 0,04 0,05 0,06 0,08 0,09 0,10 0,11
2 0,02 0,04 0,06 0,08 0,10 0,13 0,15 0,17 0,20 0,22
3 0,03 0,06 0,09 0,13 0,16 0,19 0,22 0,26 0,30 0,33
4 0,04 0,08 &, 12 0,17 0,21 0,26 0,30 0,35 0,40 0,44
5 0,05 0,10 0,15 0,22 0,26 0,32 0,38 0,43 0,50 0,56
6 0,06 0,12 0,18 0,25 0,32 0,38 0,45 0,52 0,60 0,67
7 0,07 0,14 0,22 0,29 0,37 0,45 0,53 0,61 0,69 0,78
8 0,08 0,16 0,25 0,33 0 42 0,51 0,60 0,70 0,80 0,89
9 0,09 0,18 0,28 0,38 0,47 0,57 0,68 0,78 0,89 1,00
10 0,10 0,20 0,31 0,42 0,53 0,64 0,75 0,87 0,99 1,10
20 0,20 0,41 0,62 0,84 1,10 1,28 1,51 1,74 1,98 2,21
30 0,30 0,61 0,92 1,25 1,58 1,92 2,23 2,60 3,00 3,32
40 0,40 0,82 1,24 1,67 2,21 2,53 3,00 3,50 4 00 4,40
50 0,50 1,02 1,55 2,10 2,62 3,20 3,80 4,40 5,00 5,56
75 0,76 1,54 2,31 3,12 4,00 4,80 5,70 6,60 7,40 8,30
100 1,01 2,02 3,10 4,20 5,30 6,40 7,50 8,70 9,90 11,10
125 1,26 2,52 3,86 5,20 6,60 8,00 9,40 10,90 12,60 14,00
199
Эта таблица дает значения \Ро. не для всех возмож-
ных давлений, которые могут оказаться в гелиевых балло-
нах, но она позволяет сделать подбор значения ДРо2 для
любых давлений.
Пример. Давление в гелиевом баллоне равно 115 ата (114 ати
по манометру). Требуется.приготовить смесь с содержанием кислорода
8"/о. В табл. 4 для такого давления значение ДР0 не дано.
Чтобы найти требуемое значение ДР0, необходимо давление
в гелиевом баллоне представить, как сумму табличных чисел. В дан-
ном случае это будет сумма трех чисел:
Рне = 100 -|- 10 5.
Из табл. 4 для а = 8»/0 находим:
РНе = 100 ата соответствует APOj — 8,70 ат;
РИе = Ю ата соответствует ДР02 = 0,88 ат;
РНе = 5 ата соответствует APOj = 0,40 ат.
Итого РНе = 115 ата соответствует ДРд2 = 9,98 ат.
Разность давлений в гелиевом и кислородном баллонах
должна быть достаточной, чтобы можно было перепустить
в гелиевый баллон требуемое количество кислорода. Чтобы
быть уверенным, что эта разность позволяет перепустить
достаточное количество кислорода, обычно давление в ге-
лиевьпх баллонах заранее понижают путем перепуска в дру-
гие баллоны со 150 до 100—130 ат в зависимости от того,
с каким процентным содержанием кислорода требуется
смесь.
Если же требуется иметь гелиокислородную смесь сдав-
лением в баллонах, близким к 150 ат, для подачи кисло-
рода в гелиевые баллонь» используют компрессор КН-4.
Кислородные баллоны при этом присоединяют к звездочке
компрессора, а гелиевые — к раздаточному коллектору.
Давление в кислородных баллонах и в этом случае должно
быть несколько большим, чем в гелиевых. <
На баллоны с приготовленной гелиокислородной смесью
навешивают ярлык, на котором указывают дату приготов-
ления смеси и процентное содержание кислорода в ней.
В дальнейшем надпись о процентном содержании кисло-
рота уточняется по результатам химического газоанализа.
Количество приготовленной гелиокислородной смеси
должно обеспечивать непрерывную работу в течение двух—
трех дней.
Расход гелиокислородной смеси в литрах, приведенный
200
к нормальному давлению (1 ата), на спуск одного водо-
лаза определяется по формуле
Q = vP„ + qtPH qtMK Рср>
где v— 'объем скафандра, л;
Рн — давление на глубине погружения, ата;
q—минутный расход гелиокислородной смеси,
л/мин;
/ — время подачи гелиокислородной смеси в ска-
фандр на глубине, мин;
/дек — время декомпрессии на гелиокислородной смеси,
мин;
Рср —давление на средней глубине декомпрессии,
ата.
Пример. Запланированы спуски на глубину 120 м (Рн = 13 ата)
с пребыванием на глубине в течение 30 мин.
Если расход гелиокислородной смеси равен 8 л/мин, то расход
на спуск одного водолаза будет равен
Q = 100 • 13 + 8 30 • 13 + 8 • 4 7,5 = 4660 л.
Практически это составляет один баллон.
Зная потребность гелиокислородной смеси на один водо-
лазный спуск и количество намеченный к спуску водолазов,
всегда можно подсчитать дневную потребность гелиокисло-
родной смеси.
Анализ гелиокислородных смесей. Газовый состав ге-
лиокислородной смеси должен проверяться химическим
газоанализом по истечении суток после ее приготовления
и перед установкой баллонов к пульту для расхода на
спуск. Для анализа из каждого баллона берется забор проб
газовой смеси в резиновую камеру или стеклянную бю-
ретку. Эти пробы с надписью номера баллона доставляются
в лабораторию газоанализа. Результаты газоанализа зано-
сятся в журнал анализов, а затем записываются на ярлы-
ках баллонов.
Приготовление воздушногелиевых смесей производят на
судне в специальных стационарный баллонах. Для приго-
товления воздушногелиевой смеси обычно используют
остатки гелиокислородной смеси в транспортных баллонах,
перекачивая ее в воздушные баллоны воздушным компрес-
сором.
• После того как в баллоны будет накачено достаточное
количество гелия (примерно до половины рабочего давле-
ния баллонов), в них перепускают сжатый воздух.
Для спусков на глубиньи от 60 до 100 м смесь воздуха
с гелием делают в отношении 1 : 1, т. е. на одну часть воз-
201
духа берут одну часть гелия. Для спусков на глубины бо-
лее 100 /I воздух с гелием смешивают в соотношении 1:2
(одна часть воздуха на две части гелия). Чтобы убедиться
в удовлетворительном газовом составе приготовленной воз-
душногелиевой смеси, необходимо произвести газоанализ
на определение содержания в ней кислорода. Количество
♦. кислорода в смеси для глубин 60—100 м должно состав-
лять около 10% без учета того кислорода, который содер-
жится в остатках гелиокислородных смесей.
Чтобьи определить количество кислорода, содержаще-
гося в данной смеси, необходимо подсчитать, какое среднее
процентное содержание кислорода было в остатках смеси,
чтобы затем прибавить это количество кислорода к кисло-
роду воздуха. Содержание кислорода в остатках смеси
можно определить и газоанализом, который должен быть
произведен до смешивания этой смеси с воздухом.
При отсутствии на судне специальных баллонов для
воздушногелиевых смесей эту смесь можно приготовлять
непосредственно в процессе спуска. Для этого к пульту
ГКС-Зм с помощью соединительных коллекторов подсоеди-
няют к одному запорному вентилю каждой стороны, группу
баллонов с воздухом, к другому — с гелием. Соотношение
баллонов берется в зависимости от того, какая требуется
смесь.
Чтобы смешивание воздуха с гелием шло в нужной про-
порции, все воздушные и гелиевые баллоны, должны быть
по емкости одинаковыми и с одинаковыми давлениями в
них газов.
Для смешивания достаточно открыть на всех баллонах
вентили, затем запорные вентили пульта и начать подачу ре-
дукторами воздушногелиевой смеси в шланги водолазам.
Для контроля перед началом спуска от концов водолаз-
ных шлангов берется забор пробы газа для химического
анализа. О количестве гелия в смеси судят по тому, какое
процентное содержание кислорода оказалось в смеси.
Подготовка и проверка в действии водолазного
снаряжения
Подготовка включает в себя приготовление и проверку
в действии пульта управления станции ГКС-Зм и водолаз-
ных скафандров, а также проверку и испытание на проч-
ность водолазных шлангов.
Подготовка и проверка в действии пультов ГКС-Зм.
В соответствии с глубиной спуска к коллекторам пультов
202
подсоединяют баллоны с гелиокислородной смесью с про-
центным содержанием кислорода, допустимым для данной
глубиньи.
Если спуски проводятся на воздушногелиевых смесях,
к коллекторам пульта подсоединяют или баллоны с воз-
душногелиевой смесью, или баллоны с воздухом и гелием
в необходимом соотношении.
Из каждого баллона перед установкой берется проба
газа для анализа на содержание в смеси кислорода. В каж-
дой группе подсоединенных баллонов по манометрам
пульта измеряется давление, величина которого мелом над-
писывается на баллонах группы. При замере давлений в
группах баллонов следует обращать внимание на герметич-
ность магистралей. Магистраль проверяют на герметич-
ность, для чего закрывают вентили всех баллонов группы
и ведут наблюдение за стрелкой манометра, которым изме-
рялось давление. Если стрелка в течение 1—2 мин остается
в неизменном положении, магистраль герметична. При за-
метном падении стрелки манометра следует отыскать место
негерметичности и устранить ее. При повторной проверке
герметичности магистрали для ее наполнения открывают
один из баллонов группы.
Кроме гелиокислородной или воздушногелиевой смеси,
к пультам подсоединяют по два баллона с кислородом на
случай кислородной декомпрессии водолазов в скафандрах.
Закончив установку, проверяют исправность действия
всех запорных вентилей пультов, редукторов и манометров.
Вентили проверяют на легкость открывания и закрывания,
а также на герметичность. При вращении маховичка вен-
тиля не должно быть заеданий. Стрелка-указатель поло-
жения вентиля должна переходить в сторону вращения в
начале поворотов. Герметичность вентилей высокого давле-
ния проверяется поочередно при открытых баллонах, под-
соединенных к ним. Во время проверки одного вентиля бал-
лоны, подсоединенные к другим вентилям, должны быть
закрыты.
Для проверки закрывают отсечный вентиль за редук-
тором, вводят в действие редуктор и наблюдают в течение
5 мин за стрелкой манометра редуктора. При негерметич-
ности вентиля газ, прошедший через него, заполнит маги-
страль пульта и создаст в ней давление, которое будет за-
мечено по манометру редуктора. Если вентиль герметичен,
то стрелка манометра останется без движения.
Герметичность отсечных вентилей проверяется также
203
при закрытом положении с повышением давления в камере
редуктора до 40 ат. На время проверки закрывают разоб-
щительный вентиль и воздушный вентиль, расположенный
с обратной стороны щита, отдают от пульта водолазный
шланг и ставят вместо пего глухую гайку. После этого в
течение 5 мин ведется наблюдение за стрелкой водолаз-
ного манометра. При герметичном вентиле стрелка оста-
нется неподвижной.
Разобщительный вентиль проверяется на герметичность
созданием давления до 40 ат в магистрали одной половины
пульта при наблюдении за стрелкой водолазного манометра
другой половины. При этом водолазный шланг от второй
половины также должен быть отдан, а вместо него постав-
лена глухая гайка.
Редукгорьи пульта проверяются на легкость вращения
маховичка, плавность открытия и герметичность. Вращение
маховичка редуктора должно происходить без заедания,
без шума от потока подаваемого газа редуктором и должно
нарастать равномерно по мере вращения маховичка. Герме-
тичность редуктора проверяется при максимальном подпоре
газа на редуктор и закрытом
отсечном вентиле. Маховичбк
редуктора при этом должен быть
полностью выведен. Если редуктор
негерметичен, в его камере начнет
повышаться давление, которое мо-
жно наблюдать по манометру редук-
тора. Наблюдения за стрелкой ма-
нометра ведутся в течение 1 мин.
Если за это время стрелка маномет-
ра не передвинется, значит редуктор
герметичен.
Проверка исправности действия
манометров пульта осуществляется
в процессе проверок вентилей и ре-
дукторов пульта наблюдением за
движением их стрелок. Если движе-
ния стрелок совершаются плавно, а
разность показаний одинаковых
манометров незначительна, мано-
метры считаются исправными.
Подготовка и проверка в
действии скафандров ГКС-Зм.
Рис. 84. Положение ре-
генеративного патрона
при зарядке
204
Для глубоководных водолазных работ в гелиокислородном
снаряжении в 'начале рабочего дня к спускам готовят че
тыре скафандра: два — для спуска первой пары водолазов
и два — для следующей. Подготовку скафандров осущест-
вляют назначенные на спуск водолазы, начиная с зарядки
регенеративных коробок химическим веществом. В хоро-
шую погоду коробки заряжают на открытой палубе, в
дождливую — в сухом, закрытом от дождя помещении.
Для зарядки коробки зерненым веществом 0-3 берут хо-
рошо вымытые и просушенные регенеративные патроны и
устанавливают их в повернутом положении (открытой гор-
ловиной вверх, рис. 84). Затем к месту зарядки подносят
барабан с химическим веществом, вскрывают его,
берут пробу вещества для анализа на содер-
жание в нем кислорода и углекислого газа, после
чего насыпают в сито из него такое количество вещества,
Рис. 85. Схема зарядки баллонов
переднего груза гелиокислородной
смесью:
1 — транспортный баллон; 2 — змеевик;
J зарядный штуцер; 4 — передний
груз >
которого достаточно на за-
сыпку одного патрона, и
высеивают из него превра-
4 тившееся в пыль вещество.
Просеивать следует так,
чтобы пыль из сита ветром
уносило за борт судна, а не
«.на палубу. Для предотвра-
щения попадания пыли от
вещества в дыхательные ор-
ганы при работе с вещест-
вом следует
тивогаз.
применять про-
Просеянное вещество из сита ссыпают в патрон, кото-
рый наполняют до полки, определяющей верхнюю гра
ницу засыпки. После этого наполненный патрон закры-
вают сетчатым дном, закрепляют дно стопором и устанав-
ливают на патрон глухую крышку. Все остальные патроны
заряжают в таком же порядке.
Закончив зарядку патронов, барабан с химическим
веществом следует плотно закрыть и унести с палубы в от-
веденное для него место. Заряженные патроны устанавли-
вают на крышки коробок, вручную завертывая горловины
патронов в гнезда крышек. Убедившись, что горловины за-
вернуты до отказа, снимают с патронов крышки и встав-
ляют патроны в корпуса коробок. После этого завертывают
гайки соединительных болтов до плотного обжатия резино-
вой прокладки крышки. Закрыв штуцеры коробки глухими
205
гайками, разносят регенеративные коробки по скафандрам
в соответствии с присвоенными номерами.
Закончив зарядку регенеративные кбробок, приступают
к зарядке аварийных устройств передних грузов. Зарядку
производят в помещении поста составления газовых смесей
той гелиокислородной смесью, которая предназначена для
спусков водолазов на данную глубину. Баллоны устройств
передних грузов заполняют путем перепуска гелиокисло-
родной смеси из транспортного баллона. Перепуск осу-
ществляют с помощью соединительной красномедной
трубки.
Для зарядки передние грузы укладывают на рабочий
стол в перевернутом положении. С зарядных штуцеров
свертывают глухие гайки и поочередным присоединением
красномедной трубки от транспортного баллона к каждому
из них производят зарядку (рис. 85). Перепуск гелиокисло-
родной смеси из транспортного баллона в баллоны аварий-
ных устройств осуществляют плавным открыванием вен-
тиля транспортного баллона и выдерживанием его в откры-
том положении в течение 1 -2 мин. После перепуска вен-
тиль транспортного баллона закрывают, а соединительную
трубку переносят на штуцер другого груза.
От транспортного баллона давлением 150 ат можно за-
рядить аварийные устройства лишь двух передних грузов.
После их зарядки давление в баллоне понизится на 10%
и окажется недостаточным для зарядки аварийных
устройств двух других грузов. Поэтому соединительную
трубку надо после этого перенести на другой транспортный
баллон, давление в котором позволит зарядить аварийные
устройства двух оставшихся грузов.
Если давление гелиокислородной смеси, в баллонах
меньше рабочего (150 ат), то баллоны аварийных устройств
наполняют подкачкой кислородным насосом КН-4.
Передние грузы с заряженными аварийными устрой-
ствами после этого проверяют на герметичность невозврат-
ного клапана зарядного штуцера. Для этого их опускают
в воду (рис. 86,а) и наблюдают за появлением пузырьков,
выходящих из штуцера. Клапан считается достаточно гер-
метичным, если появляются лишь отдельные пузырьки. При
непрерывном потоке пузырьков клапан подлежит исправ-
лению. После проверки клапана на зарядный штуцер на-
вертывают глухую гайку. Грузы разносят по скафандрам
и приступают к проверке предохранительных невозвратных
клапанов, герметичности крана переключения и ручного
206
пускателя. Для этого к шлангу основного сопла присоеди-
няют водолазный шланг, плотно закрывают кран переклю-
чения и создают в шланге давление 0,5—1 ат. Затем конец
шланга подачи газа с поверхности (рис. 86,6) опускают
в бак с водой и наблюдают за появлением из него пу-
зырьков.
Исправный клапан не должен пропускать воздух в об-
ратном направлении. Появление пузырьков воздуха из
опущенного в воду шланга будет свидетельствовать о неис-
правности клапана, которую следует устранить. Затем, не
изменяя положения груза, в шланге повышают давление до
в г
Рис. 86. Проверка устройств переднего груза:
а — проверка клапана зарядного штуцера; б — проверка невоз
вратного клапана груза; в— проверка плотности закрывания
крана переключения; г — проверка герметичности сальникового
уплотнения крана, ручного пускателя и глухой гайки зарядного
штуцера
10 ат. При клапане, действующем исправно, пузырьки возду-
ха не должны появяться из шланга и при этом давлении.
После проверки предохранительного клапана в бак с
водой опускают конец шланга второго сопла (рис. 86, в) и
приступают к проверке герметичности крана переключения.
207
Во время проверки кран переключения несколько раз откры
вают и закрывают. При этом после каждогр'закрывания вы-
ход воздуха из шланга должен полностью прекращаться.
Отсутствие пузырьков, выходящих из/конца шланга вто-
рого сопла, означает, что кран герметичен. Затем в бак с
водой опускают весь груз (рис. 86, а) и проверяют герме-
тичность сальникового уплотнения штока крана переключе-
ния, уплотнительных соединений ручного пускателя и
глухой гайки зарядного штуцера. При обнаружении негер-
метичности необходимо поджать сальниковую гайку и до-
биться полной герметичности.
При негерметичности уплотнительных соединений руч-
ного пускателя довернуть ту нажимную гайку, где обна-
ружена негерметичность, и добиться полной герметичности.
Если появляются пузырьки воздуха из-под глухой гайки
зарядного штуцера, ее также следует довернуть до полного
уплотнения.
Закончив зарядку регенеративных коробок и аварийных
Рис. 87. Проверка в действии ннжекторпо-регенсратнв
кого устройства скафандра ГКС-Зм:
1 — шлем; 2 — газовый счетчик; 3 регенеративная коробка,
4 — реометр-манометр; 5 — передний груз
устройств передних грузов, производят внешний осмотр
шлемов и приступают к поочередной проверке в действии
инжекторно-регенеративного устройства скафандров, пред-
назначенных для спуска первой парьи водолазов. Для этого
шлем устанавливают на специальную подставку (рис. 87).
На пальцы манишки навешивают передний груз, шланги
208
которого присоединяют к соответствующим штуцерам
шлема. Снимают глухне гайки со штуце|юв регенеративной
коробки и воздухом из водолазного шланга выдувают из
нее остатки пыли. После этого коробку устанавливают
около шлема. На левый штуцер ее навертывают штуцер с
отростком для подключения реометра-манометра. К этому
штуцеру присоединяют гофрированный шланг шлема, как
показано на рисунке, а к его отростку реометр-манометр.
К свободному штуцеру коробки подсоединяют газовый
счетчик. Инжекторно-регенеративное устройство скафандра
проверяют при подаче на работу инжектора воздуха. Для.
этого к переднему грузу скафандра присоединяют водолаз-
ный шланг, предварительно удалив из пего влагу путем
продувания, ставят кран переключения в положение «За-
крыто» и создают в шланге давление (по манометру
пульта) 3 ат. При этом давлении в шланге инжектор
должен обеспечивать циркуляцию воздуха в инжекторно-
регенеративной системе скафандра при диаметре основного
соила 0,4 мм около 80—85 л/мин, а при диаметре 0,5 мм
около 100 л/мин.
Величину циркуляции воздуха в системе замеряют с
помощью газового счегчика. Для замера засекают по се-
кундомеру время и замечают показание счетчика. По исте-
чении одной минуты' снимают новое показание счетчика.
Разность двух показаний составляет величину циркуляции
воздуха инжектором в 1 мин. Кроме величины циркуляции,
определяют расход воздуха, подаваемого па работу инжек-
тора, сопротивление потоку воздуха в системе и силу на-
пора струи инжектора.
Расход воздуха на работу инжектора определяют, не
вменяя давления в шланге. Для определения расхода
тотно закрывают окно инжектора и в течение 1 мин сле-
дят за изменением показания газового счетчика Величина
изменения показания счетчика и составит величину рас-
хода воздуха в литрах за одну минуту.
Сопротивление потоку воздуха в системе измеряется во-
(яньим манометром в момент замера величины циркуля-
ций. Оно не должно превышать 40 мм вод. сг.
Спла напора струи инжектора определяется также ио
шкале водяного манометра. Для этого закрывают выходное
отверстие газового счетчика, после чего снимают показа-
ние манометра. Величина силы напора выражается в
мм вод. ст. и, как правило, в три — четыре раза превышает
величину сопротивления системы.
14 Зак. 1364
209
Полученные величины циркуляции, расхода, сопротивле-
ния и силы напора, характеризующие работу инжектора,
записывают в протокол спуска.
Закончив проверку в действии инжекторно-регенератив-
ных устройств обоих скафандров, части скафандров пере-
носят к месту одевания водолазов. На штуцеры регенера-
тивных коробок навертывают глухие гайки сразу же после
отсоединения от них гофрированных шлангов.
Каждый шлем подвешивают на гак подвеса борговой
беседки. К шлемам подключают телефонные кабели и про-
веряют телефонную связь на целость жил кабелей, а также
на громкость слышимости и четкости речи к водолазу и
от водолаза. Затем предназначенные на спуск водолазы
подбирают по росту комбинезоны электрообогрева и водо-
лазные рубахи и приносят их к месту одевания.
Проверку в действии комбинезонов электрообогрева
производят включением их в розетку шлема до появления
тепла на поверхностях комбинезона. Нагревание должно
происходить равномерно по всей поверхности комбинезона,
имеющей грелки. Водолазная рубаха проверяется внешним
осмотром. На рубахе не должно быть больших потертостей
верхнего слоя. Фланец рубахи не должен иметь надрывов
и трещин. Ушки фланца должны быть разрезаны.
На рубаху устанавливают спереди (справа) травящий
клапан со стопорной головкой. При постановке клапана
обращается внимание на эластичность резинового кружка
клапана, который должен плотно прилегать к телу клапана.
При установке клапана на рубаху стопорная головка дол-
жна быть приподнята и поставлена на стопор. После уста-
новки опустить стопорную головку и через отверстия
крышки проследить за плотностью прилегания тарелки сто-
порной головки к резиновому кружку клапана, а затем
стопорную головку снова поставить на стопор и убедиться,
что тарелка отошла от резинового кружка клапана и осво-
бодила его. Если этого не произошло, необходимо поло-
жить под крышку клапана дополнительную прокладку
толщиной 1,5—2 мм. После проверки стопорная головка
клапана должна быть опущена. Упругость пружины го-
ловки должна быть такой, чтобы головка не отходила от
резинового кружка клапана под собственным весом.
К местам одевания водолазов подносят поясные ремни
и глубоководные водолазные галоши, исправность которых
определяют внешним осмотром.
Подготовка и проверка в действии скафандров ВКС-57
210
производятся в тех случаях, когда возникает необходимость
спуска. Например, спуски водолазов на глубины 60 м и ме-
нее, когда нет необходимости применять при спуске гелио-
кислородную смесь, или спуски водолазов с применением
воздушногелиевых смесей на глубине, не превышающей
100 м.
В подготовку скафандра ВКС-57 входит внешний осмотр
шлема, водолазной рубахи и галош и зарядка регенератив-
ной коробки. При осмотре шлема обращают внимание на
наличие уплотнительных прокладок, исправности действия
предохранительного и головного клапанов, на целость гоф-
рированных шлангов и шланга инжектора. Водолазная
рубаха подбирается по росту. На рубаху устанавливается,
как и при спусках в снаряжении ГКС-Зм, автоматический
клапан со стопорной головкой ручного действия. В тех слу-
чаях, когда спуски предполагается производить с подачей
воздуха в скафандр ВКС-57 по способу вентиляции, на ру-
баху устанавливают второй задний травящий клапан с
гидростатической стопорной головкой.
При постановке клапана с гидростатической стопорной
головкой необходимо отрегулировать нажатие головки на
резиновый кружок клапана. Это нажатие должно быть та-
ким, при котором головка слегка касается и закрывает
резиновый клапан.
Рис. 88. Проверка в действии ннжекторно-регеие-
ративного устройства скафандра ВКС-Б7:
1 — кран переключения; 2 — промежуточное кольцо;
3 — газовый счетчик; 4 — регенеративная коробка; 5 —
манншка шлема
Если предполагается при подъеме захождение и разде-
вание в колоколе, ушки фланца рубахи должны, быть раз-
резанными. Регенеративная коробка заряжается химиче-
ским веществом 0-3. Для зарядки из коробки извлекают
патрон, наполняют его хорошо просеянным веществом, за-
14
211
крывают решетчатой крышкой, закрепляют на крышке ко-
робки и герметизируют крышку.
Проверке в действии подвергаются: инжекторно-регене-
ративное устройство скафандра и кран переключения.
Для проверки инжекторно-регенеративного устройства
скафандра ВКС-57 манишку скафандра с промежуточным
кольцом устанавливают на подставку. Шланг инжектора
присоединяют к штуцеру крана переключения. К подставке
подносят регенеративную коробку и подсоединяют к ее
правому штуцеру гофрированный шланг (рис. 88), а к ле-
вому— газовый счетчик Затем к крану переключения под-
соединяют водолазный шланг, создают в нем давление 3 ат
и начинают замерять циркуляцию воздуха в системе реге-
нерации скафандра аналогично тому, как это делается в
скафандрах ГКС-Зм.
Кран переключения проверяют на плотность закрывания
отверстия прямой подачи воздуха в шлем и сальниковое
уплотнение штока крана. Для проверки кран снимают с
манишки шлема и подсоединяют к водолазному шлангу. От
крана отдают шланги шлема и инжектора. После этого
рукоятку крана ставят в положение «Закрыто», создают в
водолазном шланге давление 10 ат, пальцем перекрывают
штуцер шланга инжектора, кран опускают штуцером
шланга шлема в воду и наблюдают за появлением пузырь-
ков воздуха из штуцера. Если пузырьки отсутствуют, кран
считается герметичным. Одновременно наблюдают за саль-
никовым уплотнением штока крана. Если имеется пропуск
воздуха через сальниковое уплотнение, необходимо под-
жать гайку и добиться полной герметичности сальника.
После проверки кран снова устанавливают на манишку.
Проверка и испытание на прочность водолазных шлан-
гов. Ежедневно перед началом работ водолазные шланги
подвергают внешнему осмотру и испытанию на внутреннее
давление Внешним осмотром шлангов проверяют целость
бензелей на соединениях и степень износа поверхности
шлангов. При обнаружении каких-либо дефектов по-
врежденное колено шланга из линии отключают и заме-
няют новым из числа запасных.
Шланги на внутреннее давление испытывают сжатым
воздухом. Для этого на концы! шлангов навертывают глу-
хие гайки и создают в шлангах давление, равное рабочему
давлению. Затем подачу воздуха прекращают и следят за
поведением стрелки манометра. Если в течение 5 мин
стрелка остается неизменной, шланги считаются герметич-
212
ними. При падении давления необходимо отыскать место
утечки воздуха и устранить дефект. После испытания воз-
дух из шлангов вытравливают, глухие гайки свертывают,
а шланги укладывают в корзины,, предназначенные для
хранения их на палубе судна.
Подготовка и проверка в действии спуско-подъемных
устройств, устройств воздухоснабжения
и декомпрессионных камер
Перед началом работ все спуско-подъемные устройства
расчехляют и снимают с них крепление по-походному. Для
спуска водолазов готовят и проверяют в действии:
- водолазный колокол;
бортовые беседки;
грузоподъемные лебедки;
устройства воздухоснабжения;
— декомпрессионные камеры,.
Подготовка и проверка в действии водолазного коло-
кола и его грузоподъемной лебедки. Водолазный колокол,
уложенным на тележку, устанавливают па палубе в таком
положении, при котором обеспечивается свободным доступ
внутрь его. После этого включают освещение колокола и
телефонную связь. Вошедший в колокол убеждается, что
электроосвещение колокола в исправности и приступает
к проверке телефонной связи и устройств, находящихся
внутри колокола.
Телефонная связь проверяется путем передачи разговор-
ной речи и счета с поста телефониста в колокол и обратно
Если во время разговора будут потрескивания или пере-
рывы, то телефон неисправен. Необходимо установить
причину неисправноеги телефона и устранить ее.
Затем проверяется исправность подвесов, стопорного
устройства крышки входного люка, колокола, прокладки
крышки, вентиля затопления колокола и вентилей воздуш-
ной магистрали. Гаки подвесов должны, легко раскрь^
ваться и под действием пружины закрываться. Стопорное
устройство должно надежно удерживать крышку в откры-
том положении. Прокладка крышки должна плотно лежать
в пазу крышки и не иметь значительного износа. При за-
крывании крышки она всеми местами должна касаться ко-
мингса люка. Вентиль затопления и вентили воздушной
магистрали должны, при незначительном усилии легко от-
крываться и закрываться.
Закончив проверку внутренних устройств, вошедший в
213
колокол принимает и закрепляет на штертах внутри коло-
кола гаечные ключи для раздевания водолазов в колоколе,
открывает вентиль затопления и выходит из колокола.
Осмотрев колокол с внешней стороны, его подкатывают к
одной, а затем к другой камере и проверяют совмещение
комингсов. После этого откатывают его под поворотный
строп. Вываливают за корму балласт направляющих и
стравливают его на глубину 5—10 м. Отдают крепления
платформы колокола и подвеской спускового троса выво-
дят платформу за корму, затем стравливают ее до зависа-
ния на тросовых стопорах, отдают от нее подвеску троса
и переносят подвеску на колокол. Балласт направляющих
после этого стравливают до грунта. Направляющие тросы
вытравливают одновременно и равномерно при помощи ту-
рачек грузоподъемной лебедки колокола.
К водолазному колоколу закрепляют поворотный трое,,
приподнимают им колокол и освободившуюся тележку
откатывают в сторону. Затем, выбирая спусковой трос
грузоподъемной лебедкой колокола и по мере надобности
потравливая поворотный трос, колокол приводят в верти-
кальное положение. Освободившийся поворотный трос
после этого отдают от колокола.
Как только наделки колокола окажутся над швеллер-
ными стойками платформы, колокол стравливают до упора
ограничителей и ставят соединительные болты. Соединив
таким образом колокол с платформой, выбирают спусковой
трос колокола на столько, чтобы тросовые стопоры полу-
чили некоторую слабину. Затем отдают тросовые стопоры
и колокол стравливают так, чтобы комингс его люка кос-
нулся воды. При таком положении колокола устанавливают
стрелки указателей глубины на нуль. Фактическая глубина
погружения при такой установке начального отсчета будет
больше показаний указателя на 2 м. Но с переходом водо-
лазов с платформы в колокол фактическая глубина нахож-
дения их будет точно соответствовать показаниям указа-
телей, что очень важно для соблюдения выбранного ре-
жима декомпрессии.
Убедившись в исправности действия грузоподъемной ле-
бедки, устройств освещения колокола и телефонной связи,
начинают контрольный спуск колокола на глубину пред-
стоящего спуска водолазов. Перед началом стравливания
в колокол начинают постепенно подавать воздух, создавая
в шланге давление сначала 15—20 ат, а при достижении
глубины! 100 м 25—30 ат.
214
Скорость погружения колокола должна соответствовать
той скорости, которую принято иметь при спусках водола-
зов. Во время погружения колокола следят за работой
шкивов спускового троса, при необходимости смазывают их
и проверяют исправность действия стопорных устройств,
не останавливая работы, грузовой лебедки, вводят в дей-
ствие одновременно оба стопора. Спуск колокола при этом
должен прекратиться без малейшего скольжения троса в
стопорных колодках. Спуск колокола после опробования
работы стопорных устройств следует продолжать после вы-
бирания образовавшейся за стопором всей слабины троса
с последующей отдачей стопоров.
С приближением колокола к заданной глубине внима-
тельно прослушивают телефон. Если будет услышан удар
подвески о корпус колокола, спуск прекращают, так какэто-
означает, что платформа колокола села на грунт или на
балласт направляющих тросов. Колокол после этого сле-
дует подобрать на 1—2 м, подачу воздуха в колокол пре-
кратить и через 3—5 мин после этого начать подъем.
При подъеме обращают внимание на правильность
укладки спускового троса укладчиком на барабанах ле-
бедки. Если имеется волнение моря, следят за работой тро-
сового амортизатора, который должен полностью погашать
рывки колокола на спусковой трос. При работе амортиза-
тора до полного сжатия обеих пружин спуски водолазов,
как правило, не начинают до уменьшения волнения моря.
Если при контрольном спуске произошло закручивание
тросов колокола, принимают меры к раскручиванию, выяс-
няют причину закручивания и производят повторный кон-
трольный спуск колокола. С приближением колокола к по-
верхности скорость выбирания его уменьшают, чтобы не
давать развивать инерцию полностью продутому колоколу.
Вышедший из воды, колокол приподнимают так, чтобы
можно было в него войти и осмотреть исправность осве-
щения и телефонного устройства, а также установить на
платформу колокола подводные светильники, уложить не-
обходимые для работы водолазов инструменты, и мате-
риалы,.
Подготовленный таким образом колокол стравливают
на глубину 2—3 м и оставляют в таком положении до при-
хода на его платформу водолазов. Спусковой трос коло-
кола на это время берут на стопоры.
Грузоподъемную лебедку в дополнение к той проверке,
которая производилась при контрольном спуске и подъеме
215
водолазного колокола, проверяют на исправность работы
стопорных устройств, муфты отключения барабанов и воз-
можность переключения выбирания спускового троса вруч-
ную или при помогли швартовного шпиля и других грузо-
подъемных средств спасательного судна. Осматривают и
смазывают все трущиеся части лебедки.
Подготовка и проверка в действии бортовых беседок и
их ручных грузоподъемных лебедок. Бортовые беседки
хстапавливают под их грузовьпе стрелы и прикрепляют к
ним спусковые тросыс Затем с помощью ручных лебедок
беседки приподнимают над палубой и проверяют поворот
грузовых стрел, обеспечивающих вынос беседок за бор г.
После этого беседки устанавливают на прежнее место и,
если имеется качка судна, закрепляют. Поставленные на
палубе беседки должны быть обращены открывающимися
поперечинами внутрь судна.
Ручные лебедки смазывают и проверяют действие муфт
отключения барабанов и перевода ручных лебедок на дру-
гую скорость.
Подготовка и проверка в действии устройств воздухо-
снабжения и декомпрессионных камер. На воздушной ма-
гистрали открывают вентили подачи воздуха к пультам
ГКС-Зм и декомпрессионным камерам, после чего кратко-
временным открыванием вентилей пульта и камер прове-
ряют подачу воздуха в водолазные шланги и отсеки деком-
прессионных камер. При подаче воздуха в шланги и отсеки
камер следят за падением давления в секциях баллонов
среднего давления. Давление при этом не должно резко
падать, а при прекращении расхода воздуха должно бы-
стро приходить к норме.
Подготовку и проверку в действии декомпрессионных
камер начинают с включения освещения и внутреннего
осмотра отсеков. Внутри отсеков должно быть чисто. На-
хождение в них каких-либо посторонних предметов не допу-
скается. После этого осматривают исправность уплотни-
тельных прокладок всех крышек люков и герметичность
запирания крышек при создании внутри каждого отсека
давления 0,2 ат.
Отсеки камер, предназначенные для прохождения водо-
лазами кислородной декомпрессии, снабжают четырьмя
дыхательными кислородными аппаратами из расчета по
два аппарата на каждого водолаза. Два из них содержатся
готовыми к включению, а два других лежат как запасные
под диваном отсека. Во входные отсеки камер помещают
216
пневматические разжимы, снабженные малолитражными
воздушными баллонами пли подключенные к воздушной
магистрали камер.
Если предстоит длительная декомпрессия водолазов, на
поёл в отсек камеры кладут матрац из пробки или пено-
пласта для второго водолаза.
В камерах проверяют исправность действия телефонной
связи, исправность отопительных устройств и герметич-
ность внутренней и наружной крышек шлюзового люка.
При наружном осмотре камер убеждаются в исправности
манометров, вентилей пульта и соединительный болтов ка-
мер с водолазным колоколом.
Рабочая проверка водолазного снаряжения
Рабочая проверка глубоководного водолазного снаряже-
ния производится непосредственно перед каждым спуском
водолазами, приготовившимися к спуску. Рабочая проверка
включает:
внешний осмотр частей скафандра;
- проверку работы инжекторно-регенеративного устрой-
ства скафандра; при спуске первой пары, когда проверка
производится при подготовке снаряжения, проверяют за-
писи в протоколе спуска данных результатов проверки;
— проверку наличия и состава подключенной к пульту
ГКС-Зм газовой смеси;
— проверку исправности действия телефона и комбине-
зона с электрообогревом.
При внешнем осмотре шлема проверяются наличие
шлемовой прокладки и прокладки иллюминатора, легкость
вращения переднего и целость боковьих иллюминаторов.
Исправность действия головного клапана и исправность
крепления защитного устройства гофрированных шлангов.
Внешним осмотром регенеративной коробки опреде-
ляют, достаточно ли плотно обжата прокладка крышки и
есть ли глухие гайки на штуцерах коробки, достаточно ли
прочны плечевые и нижний брасы, соответствует ли номер
коробки номеру данного скафандра. На переднем грузе
осматривают и проверяют в действии замок нижнего браса,
положение стопора ручного пускателя, который должен
удерживать рычаг пускателя в закрытом положении,
исправность действия крана переключения, исправность
шлангов и легкость вращения их гаек.
В скафандре ВКС-57 проверяют исправность действия
крана переключения и правильность установки его на ко-
217
зырькс манишки. Водолазную рубаху осматривают для
обнаружения потертостей, проколов и разрывов. Внешнему
осмотру подвергают водолазные галоши и поясной ремень.
Проверку работы инжекторно-регенеративного устрой-
ства скафандров ГКС-Зм и ВКС-57 производят способом,
изложенным в разделе подготовки снаряжения.
Наличие и состав газовой смеси проверяют осмотром
баллонов, подключенных к пульту ГКС-Зм и надписей на
баллонах, а также проверкой записи в протоколе спуска.
Если нет уверенности в правильности записей, производят
контрольный замер давлений в баллонах и анализ газового
состава смеси. Исправность действия телефона и комбине-
зона с электрообогревом проверяют путем включения
электропитания и в действии.
Проверка знаний личного состава по спуску водолазов.
Проверке знаний личного состава придают особое значе-
ние. Каждый матрос, назначенный на тот или иной пост
по обслуживанию спуска, должен точно знать свои обязан-
ности. Эти обязанности изложены' в инструкции поста и за-
несены в личный боевой номер матроса.
Проверку поручают производить старшинам групп. Не-
твердо знающих свои обязанности матросов отстраняют и
заменяют другими, хорошо знающими свои обязанности.
§ 21. ПРОВЕДЕНИЕ ГЛУБОКОВОДНЫХ ВОДОЛАЗНЫХ
СПУСКОВ
Глубоководные водолазные спуски, как правило, прово-
дятся лишь в светлое время суток. В некоторый случаях
спуски проводятся круглосуточно. В этом случае водолазы
и обеспечивающий спуски личный состав распределяются
для работ в две или три смены,. Водолазы первой смены
назначаются на спуск, второй — на обеспечение спусков, а
третьей направляются на отдых и подготовку к спускам
следующего дня.
Согласно общему плану проведения работ составляется
план спусков водолазов на предстоящий день. По этому'
плану все водолазы, назначенные на спуск этого дня, рас-
пределяются по спускающимся парам. В каждой паре один
водолаз назначается для работы под водой, другой —
обеспечивающим.
Командир спуска распределяет личный состав смены по
постам и контролирует готовность водолазов к спускам. На
218
посты управления подачей газовых смесей, телефонной
связи с водолазами, одевания водолазов и декомпрессион-
ных камер назначаются водолазьп обеспечивающей смены.
На пост по вытравливанию и выбиранию шлангов назна-
чаются матросы! боцманской команды, которыми руководят
командиры постов одевания водолазов. На посты грузо-
подъемной лебедки, компрессоров, подачи воздуха в коло-
кол, управления подводными светильниками и другие посты
назначаются матросы соответствующих специальностей.
Врач-физиолог осматривает спускающихся водолазов и
выбирает режим спуска и декомпрессии. После этого на-
значенную к спуску пару водолазов одевают в снаряжение.
Спуск водолазов в снаряжении ГКС-Зм
Одевание водолазов. Водолазы одеваются в снаряже-
ние ГКС-Зм «а постах одевания назначенными для этого
водолазами под руководством командиров постов. Коман-
дир поста, убедившись в наличии на посту всех частей сна-
ряжения и инструмента, подает команду «Приступить к
одеванию». Водолазы, надев на себя теплозащитную
одежду, а при необходимости и электрокомбинезоны, вы-
ходят на посты одевания, где на них надевают водолазные
рубахи, галоши, поясные ремни и усаживают их на сиде-
нья бортовых беседок. Сначала на каждого из водолазов
надевают манишку и укладывают на ней фланец рубахи,
аккуратно расправляя его.
После этого на водолаза навешивают передний груз, а
затем и регенеративную коробку, так чтобы навесные петли
переднего груза, надетые на пальцы манишки, оказались
под навесными петлями плечевых брасов регенеративной
коробки. При несоблюдении этого условия навесные петли
переднего груза при нахождении водолаза под водой могут
соскочить с пальцев манишки и груз может отделиться от
снаряжения. Затем, отвернув передний иллюминатор, опу-
скают подвешенный над водолазом котелок шлема, как это
показано на рис. 89, и устанавливают его на болты ма-
нишки. Завернув гайки болтов, шлем подтягивают подве-
сом на та.кую высоту, чтобы водолаз не ощущал его тяже-
сти. При завертывании гаек болтов следят, чтобы кромки
фланца рубахи равномерно выступали наружу, а сам фла-
нец плотно был зажат в соединении. После этого присоеди-
няют подводящие шланги груза к угловым штуцерам
шлема, а гофрированные шланги шлема — к штуцерам ко-
219
робки. Присоединяя подводящие шланги, следят, чтобы не
было их перекрещивания на корпусе груза.
Перед присоединением гофрированных шлангов убеж-
даются в наличии и исправности кожаных прокладок соеди-
нения. При необходимости увлажняют их. Снятые со шту-
церов коробки заглушки кладут в ящик с инструментом.
Закончив присоединение шлангов, на гофрированные
шланги устанавливают и закрепляют винтом щиток защит
ного устройства, присоединяют .к шлангу груза водолазный
шланг, а также телефонный кабель и кабель, идущий на
электрообогрев. Окончательно гайки соединений шланга и
кабелей дожимаются самими водолазами вручную с тем,
чтобы они же сами могли
Рис. 89. Положение водолаза на
бортовой беседке при одевании
рассоединить их под водой ру-
ками. После этого комап
дир спуска занимает свое
место и подает команде
по литии связи па посты
«По местам стоять по
спуску водолазов». По
этой команде личный со-
став постов занимает
свои места по спуску во-
долазов и находится в
готовности к действиям.
Стоящий на пульте от
крывает подачу воздуха
в водолазные шланги и
создает в присоединен-
ных к снаряжению шлан-
гах давление 3- 5 ат.
Поступление воздуха
проверяют на слух и по
силе подсоса проверяют
работу инжектора. Стоя-
щий на телефоне вклю-
чает телефон и проверяет
исправность связи с во
долазами.
Убедившись в исправном действии всех устройств, за-
крывают иллюминаторы шлемов, закрепляют нижние
брасы и одетых в снаряжение водолазов на бортовых бесед-
ках опускают в воду. Время закрытия иллюминаторов за-
носят в протокол спуска. С этого момента ведущий прото-
220
кол фиксирует все действия по спуску водолазов вплоть до
окончания декомпрессии в ПДК-
Спуск водолазов на глубину. С бортовых беседок водо-
лазы переходят на платформу колокола, набирают требуе-
мую длину шлангов и закрепляют их на платформе. Затем
они проверяют друг у друга снаряжение на герметичность,
Рис. 90. Положение водолазов ла платформе
осматривают крепление инструмента и материалов, убеж-
даются в действии освещения колокола, после чего садятся
па сиденья платформы в положение, показанное на рис. 90,
и докладывают о готовности к спуску. Бортовые беседки
221
после этого поднимают на палубу. Получив доклад от во-
долазов о готовности к спуску, командир спуска дает
команду начать подачу воздуха в колокол й'травить коло-
кол. По этой команде:
— стоящий на посту подачи воздуха открывает воздуш-
ный вентиль и создает давление в шланге колокола 15 ат с
постепенным увеличением до 20 ат;
— • машинист, стоящий на посту грузоподъемной ле-
бедки колокола, начинает травить спусковой трос, соблюдая
установленную скорость спуска колокола;
— личный состав поста вытравливания и выбирания
шлангов разбирает шланги и начинает их вытравливать по
мере погружения колокола;
— командиры постов по одеванию водолазов следят по
маркировке за правильностью вытравливания шлангов;
цифры маркировки должны соответствовать показаниям
указателей глубины; одновременно один из них через каж-
дые 10 м громко сообщает глубину погружения колокола;
они обязаны также брать на стопоры спусковой трос коло-
кола при неисправной работе лебедки;
— стоящий на пульте управления подачи газовых сме-
сей по мере увеличения глубины спуска водолазов повы-
шает давление в шлангах в соответствии с рабочей диаг-
раммой подпора (рис. 91); при достижении глубины 10—
15 м по команде командира спуска стоящий на пульте пере-
ключает водолазов на гелиокислородную смесь; для этого
он прекращает подачу воздуха закрытием вентилей на зад-
ней стороне пульта и, открыв отсечные вентили, редукто-
рами начинает подавать в шланги водолазов гелиокисло-
родную смесь, поддерживая давление в них по соответству-
ющей шкале диаграммы;
— стоящий на телефонной связи с водолазами внима-
тельно выслушивает доклады водолазов и передает их
командиру спуска, а также передает водолазам указания
командира спуска и периодически сообщает глубину спу-
ска и запрашивает их о самочувствии;
— дежурный электрик по команде командира спуска
включает подводное освещение и электрообогрев водолазов,
следит за исправностью действия этих приборов и непре-
рывностью подачи электропитания на грузоподъемную ле-
бедку колокола;
— спускающиеся водолазы следят за натяжением своих
шлангов и шланга колокола и в соответствии с их положе-
нием докладывают о необходимости травить шланги быст-
222
36
Глубина аогвизкения. м
Рис. 91. Рабочая диаграмма подпора для спуска
в скафандрах ГКС-Зм (для сопла 0 = 0,5 мм) на
гелиокислородных и воздушногелиевых смесях:
1 — для воздуха; 2 — для 50%-ной воздушногелиевой смеси;
3 — для 67%-иой воздушногелиевой смеси; 4 — для гелио-
йислородной смеси
223
рее или медленнее; пользуясь краном переключения, на 1
полпяют свон скафандры подаваемой с поверхности газе
вой смесью, следят за работой инжектора и своим самочув
станем, о чем также докладывают по телефону на поверх-
ность.
При достижении глубины 50 60 м командир спуска
приостанавливает спуск колокола п запрашивает водолазов
о самочувствии и действии подводного освещения. По го-
лосу водолазов он определяет, достаточно ли полно про-
изошла замена воздуха в скафандрах гелиокислородной
смесью. Если окажется, что в газовой смеси скафандра со-
держится большое количество воздуха, водолазам подается
команда произвести одну или две промывки скафандра.
Получив приказание о промывках, водолазы вытравли-
вают из скафандров содержащуюся в них газовую смесь,
после чего открывают крап переключения и наполняют ска-
фандры подаваемой гелиокислородной смесью. Таким же
способом делается и вторая промывка. Закончив промывки,
водолазы плотно закрывают кран переключения и ожидают
продолжения спуска. После этого спуск возобновляют и
производят его безостановочно до грунта или назначенной
глубины.
С возобновлением спуска водолазы снова приоткрывают
краны переключения и пополняют газовый объем своих
скафандров. Как только глубина погружения превысит
100 м, стоящий на подаче воздуха в колокол увеличивает
давление в шланге до 25, а затем до 30 ат, не дожидаясь |
приказания командира спуска.
Спуск приостанавливают при неисправности спуско-
подъемного устройства, освещения, телефона, при разры-
вах шлангов и в том случае, если кто-либо из водолазов не
отвечает на запрос о самочувствии.
Разрыв шланга обнаруживается самим водолазом, у ко-
торого при этом прекращается инжекция, или по звуку, из-
даваемому выходящим в месте разрыва газом. В этом слу-
чае спуск приостанавливают, прекращают подачу в шланг
гелиокислородной смеси и дают приказание водолазу ды-
шать в окно инжектора. Одновременно отыскивают место
повреждения шланга, вырезают поврежденный кусок и ста-
вят па это место имеющееся наготове шланговое соедине-
ние. Если работы по ликвидации повреждения шланга
займут много времени, спуск не возобновляют и водолазов
по режиму декомпрессии поднимают наверх.
При продолжении спуска водолазы внимательно следят
224
за наполнением своих скафандров, не допуская чрезмерного
переполнения и вытравливания из них газовой смеси на-
ружу. С приблйжением к грунту или заданной глубине ско-
рость спуска уменьшают и дают указание водолазам сле-
дить за появлением грунта. Заметив грунт, водолазы докла-
дывают ориентировочное расстояние до него в метрах.
Спуск колокола прекращают, когда от его платформы до
грунта или объекта работ остается 1,5—2 м.
Если водолазный колокол из-за плохой видимости или
недосмотра стравили на грунт, его приподнимают и уста-
навливают на указанное от грунта расстояние. С прекра-
щением спуска колокола подачу воздуха в него прекра-
щают. Достигнув грунта или заданной глубины спуска, во-
долазы плотно закрывают кран переключения, убеждаются
на слух в нормальной работе инжектора, после чего докла-
дывают о своем самочувствии и готовности начать работу.
Весь спуск водолазного колокола с водолазами на глу-
бину должен занимать как можно меньше времени, так как
половина этого времени засчитывается как пребывание на
глубине, вследствие чего уменьшается допустимое время
пребывания водолазов на глубине. При хорошей натрениро-
ванности водолазов и личного состава, обслуживающего
спуск, средняя скорость спуска достигает 20—25 м/мин.
t Пребывание водолазов на глубине. Получив приказание
начать работу, работающий водолаз определяет направле-
ние к месту работ, берет нужный инструмент, а при необхо-
димости и переносный подводный светильник и следует к
месту работы. Обеспечивающий водолаз по мере удаления
работающего водолаза вытравливает имеющуюся на плат-
форме слабину его шланга и направляет в сторону его дви-
жения свет стационарного светильника.
Если работающему водолазу не хватило имеющейся на
платформе слабины шланга дойти до места работ, обеспе-
чивающий (если позволяет глубина и умеренное течение) с
разрешения командира спуска набирает необходимую сла-
бпну идущего с поверхности шланга работающего водолаза,
после этого надежно закрепляет его шланг к платформе ко-
локола и только тогда снимает шланг со стопора и образо-
вавшуюся слабину вытравливает водолазу. Снимать шланги
со стопора и оставлять их незакрепленными к платформе
колокола во избежание самопроизвольного всплытия на по-
верхность водолаза категорически запрещается.
Если передвижение.водолаза к объекту работ затруд-
нено ввиду большого слоя илистого грунта, он должен,
Vs-15 Зак 1364 225
пользуясь краном переключения, увеличить газовый объем
скафандра, уменьшив тем самым отрицательную плаву-
честь. Для спусков последующих водолазов спасательное
судно перемещают ближе к объекту по указанию первой
пары водолазов.
Достигнув объекта, водолаз приступает к работе. Если
по ходу работ водолазу потребуется сделать вертикальное
перемещение (подъем с грунта на палубу корабля или пе-
ремещение по палубе корабля, лежащего на грунте с боль-
шим дифферентом) он должен убедиться, что у травящего
клапана рубахи стопорная головка опущена и, пользуясь
краном переключения, наполнить скафандр до приобрете-
ния некоторой положительной плавучести. Затем начать пе-
ремещение, не забывая о необходимости погашения уве-
личивающейся по мере всплытия положительной плавуче-
сти путем стравливания газа головным клапаном.
Если по ходу работ водолазу потребуется инструмент,
имеющийся на платформе колокола, он должен вернуться к
платформе, сообщив об этом наверх, и принять от обеспе-
чивающего необходимый инструмент, после чего возвра-
титься к месту работ.
(Стоящий на телефоне все время сообщает обеспечиваю-
щему водолазу о действиях работающего и о том, какая
требуется помощь работающему водолазу.
При сильной усталости водолаз должен прекратить ра-
боту и начать дышать в окно инжектора, доложив об этом
на поверхность. Если после этого усталость не прошла,
сделать одну промывку скафандра и возвратиться на плат-
форму колокола. Обеспечивающий водолаз выбирает шланг
и помогает возвращающемуся водолазу двигаться к плат-
форме. Когда работающий водолаз возвратится на плат-
форму и его самочувствие- станет нормальным, командиром
спуска может быть принято решение продолжить работу
обеспечивающему водолазу. В этом случае работающий во-
долаз должен выполнять функции обеспечивающего. При
нахождении водолазов на глубине стоящий на телефоне
внимательно выслушивает водолазов и, если от них исхо-
дит какое-либо требование, немедленно докладывает коман-
диру спуска для исполнения.
По докладу водолазов о плохой инжекции, стоящий на
пульте ГКС-Зм немедленно увеличивает подпор на 1—2 ат,
после чего водолазов запрашивают: «Как инжекция?». По-
лучив положительный ответ, продолжают поддерживать
установленный подпор газа на работу инжектора. При пло-
226
хом обогреве электрокомбинезонов увеличивают ток, пита-
ющий комбинезоны, а при чрезмерном — уменьшают ток.
Пребывание и работа водолазов на глубине могут быть
прерваны, не дожидаясь истечения допустимого времени в
случаях:
— плохого самочувствия;
— разрыва водолазного шланга;
— нарушения телефонной связи;
— прекращения работы подводных светильников.
При плохом самочувствии одного из водолазов второй
водолаз оказывает ему помощь в подготовке к подъему на
остановку декомпрессии, при подъеме удерживает его от
самопроизвольного всплытия или падения с платформы ко-
локола.
В случае разрыва шланга и прекращения инжекции водо
лаз с поврежденным шлангом возвращается на сиденье плат-
формы, усаживается и дышит в окно инжектора. Второй во-
долаз убирает на платформу шланги и докладывает о готов
ности к подъему. При нарушении телефонной связи с одним
водолазом все приказания об окончании работ ио подготов-
ке к подъему передают по телефону второго водолаза.
Если нарушена телефонная связь с обоими водолазами,
для передачи указаний родолазам используют судовую ап-
паратуру связи. Получив приказание, водолазы исполняют
его и докладывают об исполнении условными сигналами —
ударами по платформе или корпусу колокола. Получив от
водолазов сигнал о готовности к подъему, начинают подъем
колокола с водолазами до первой остановки. Если теле-
фонная связь с водолазами к моменту подъема на оста-
новки декомпрессии не будет восстановлена, передачу при-
казаний, определяющих действие водолазов во время де-
компрессии, продолжают осуществлять тем же способом.
С выходом из строя подводных светильников водолазы
лишаются возможности видеть под водой. Поэтому они вы-
нуждены прекратить работу, вернуться на платформу коло-
кола и ждать восстановления освещения или подъема на
поверхность. Если быстро восстановить подводное освеще-
ние не удается, колокол с водолазами поднимают на пер-
вую остановку с последующим проведением декомпрессии.
Нормальный подъем водолазов с грунта начинается по ис-
течении установленного времени пребывания на этой глу-
бине. За 2 мин до окончания этого времени работающего
водолаза предупреждают об окончании работы и о необхо-
димости возвращения на платформу колокола.
227
Получив такое предупреждение, водолаз должен пре
кратить работу, забрать инструмент и светильник и следо-
вать к колоколу. Обеспечивающий, получив сообщение о
возвращении водолаза, выбирает и укладывает на плат-
форме шланг и кабель светильника.
С приходом на платформу работающего оба водолаза
осматривают платформу и убеждаются, что с нее ничего
не свисает, усаживаются на сиденьях платформы и докла
дывают о готовности к подъему.
Подъем водолазов с глубины на поверхность. Подъем
колокола с водолазами начинают по команде командира
спуска «На лебедке, выбирать колокол!», действуя в таком
порядке:
— машинист, стоящий на лебедке колокола, включает
лебедку и выбирает спусковой трос колокола со скоростью,
предусмотренной выбранным режимом декомпрессии;
— командиры постов по одеванию водолазов следят,
чтобы не образовалось большого провисания шлангов; сли-
чая марки на шлангах с показаниями указателей глубины,
определяют, какая слабина шлангов в воде, и в соответст-
вии с этим при необходимости требуют ускорить выбира-
ние; один из командиров постов громко сообщает глубину
нахождения водолазов через каждые 10 м;
— стоящий на пульте подачи гелиокислородных смесей
водолазам уменьшает подачу смеси с уменьшением глу-
бины в соответствии с рабочей диаграммой подпоров, если
давление в водолазных шлангах не успевает понижаться
до нормы вслед за изменением глубины погружения водо-
лазов, подачу гелиокислородной смеси в шланги полностью
прекращают и возобновляют лишь тогда, когда оно пони-
зится до нормы; одновременно следит за общим расходом
смеси в подключенной группе баллонов; если смесь на ис-
ходе, отключает израсходованную группу баллонов и под
ключает другую — наполненную;
— стоящий на телефоне через каждые 10 м сообщает
водолазам их глубину погружения, на что водолазы в от
вет сообщают о своем самочувствии; если кто-либо из во-
долазов не доложил о самочувствии, запрос повторяет и
при отсутствии ответа немедленно докладывает командиру
спуска и по его указанию передает приказание второму
водолазу проверить состояние не ответившего на запрос
водолаза и следить за его поведением;
— поднимаемые с глубины водолазы во время подъема
стравливают избыток газовой смеси из скафандров голов-
228
ним клапаном, слушают сообщения об изменяющейся гл>
бине и докладывают о своем самочувствии; кроме того, сле-
дят за положением выбираемых шлангов; если образуется
большая слабина одного из шлангов, докладывают об этом
на поверхность, чтобы ускорить выбирание этого шланга;
при плохом самочувствии одного водолаза другой пере-
ходит к нему, принимает меры к закреплению этого водо-
лаза на платформе и в дальнейшем действует по указа
нию сверху.
С достижением первой остановки командир спуска по-
дает команду «Стоп, выбирать колокол» и громко объяв-
ляет глубину и время нахождения водолазов на этой оста-
новке. Стоящий на телефоне сообщает об этом водолазам
и принимает от них в ответ доклад о самочувствии. После
остановки колокола шланги продолжают выбирать, пока
они не окажутся выбранными втугую.
По истечении времени остановки водолазов по команде
«Продолжаем подъем, выбирать колокол!» переводят на
следующую остановку. Действия личного состава, обслужи-
вающего подъем, при этом будут такими же, как и при пер-
вой остановке. Подняв водолазный колокол с водолазами
на платформе до глубины 65 м, командир спуска дает при-
казание выключить электрообогрев. Дежурный электрик
отключает электропитание на комбинезоны водолазов.
Затем водолазам подают команду «Снять шланги со сто-
поров и зайти в колокол». По этой команде обеспечиваю
щий водолаз отдает стопор своего шланга, набирает неко-
торую слабину его себе на руку и заходит в колокол, где
берет себя на подвес. После этого отдает стопор шланга и
заходит в колокол второй водолаз. Взяться на подвес ему
помогает водолаз, зашедший в колокол первым.
С подъемом колокола на глубину 60 м водолазов, взяв-
‘шихся на подвесы, переключают на дыхание воздухом.
Стоящий на пульте прекращает подачу гелиокислородной
смеси в скафандры, открывает подачу воздуха и увеличи-
вает подпор в шлангах до величины, указанной в рабочей
диаграмме для воздуха. Стоящий на телефоне сообщает
водолазам о переключении их на дыхание воздухом. По
команде сверху водолазы закрывают вентиль затопления
колокола и ждут его осушения. Стоящий на подаче воз-
духа в колокол открывает воздушный вентиль и начинает
.подавать воздух в колокол до полного его осушения.
Как только вода в колоколе начнет заметно убывать, во-
долазы отворачивают друг другу иллюминаторы, а припол-
* 15 Зак 1364 2 29
ном осушении колокола приступают к раздеванию и подго-
товке подъема колокола на поверхность. В это время коло-
кол и водолазов продолжают поднимать способом ступен-
чатого подъема, соблюдая режим декомпрессии. Если по
условиям работ или погоды необходимо произвести безоста-
новочный подъем водолазов с глубины более 60 м, водо-
лазы заходят в колокол раньше, чем будет достигнута эта
глубина.
Чтобы обеспечить нормальные условия дыхания после
раздевания водолазов, в колоколе создают воздушногелие-
вую смесь. Для чего, после того как водолазы зайдут в ко-
локол, возьмутся на подвесы и закроют вентиль затопления,
в колокол по шлангу подают гелий в количестве, необходи-
мом для получения 30%-ной смеси гелия с воздухом. Если,
например, водолазы зашли в колокол на глубине 100—90м,
в колокол требуется подать 8 м3 гелия. Закончив подачу
такого количества гелия в колокол начинают подавать
воздух до полного отжатия из него воды и осушения его.
В колоколе, таким образом, создается воздушногелиевая
смесь, в которой водолазы могут раздеваться и дышать, не
подвергаясь опасности азотного наркоза.
Приступая к раздеванию, водолазы сначала разъеди-
няют шланги и кабели, выбрасывают их концы из колокола
наружу и убеждаются, что они не застряли на комингсе
люка. Убедившись в чистоте комингса люка, отдают стопор
крышки и закрывают ее. Став на крышку ногами, докла-
дывают о готовности колокола к подъему. В то время как
колокол поднимают, водолазы отдают нижние брасы, при-
отдают друг у друга соединительные болты фланцев шлема
и рывком выдергивают фланцы рубах. Освободившись от
тяжелых частей снаряжения, водолазы продолжают оста-
ваться в водолазных рубахах до перехода в поточно-де-
компрессионную камеру.
Если в колоколе стало жарко, то водолазы для охлаж-
дения тела могут обдуваться воздухом. Для этого имею-
щиеся в колоколе отростки шлангов водолазы направляют
через фланец к себе в рубахи и открывают вентили на воз-
душной магистрали колокола. Обдуваться можно только
до закрытия крышки колокола или после подъема коло-
кола на палубу, когда возможен контроль за давлением
в колоколе.
На поверхности, после того как водолазы доложили о
готовности колокола к подъему, приступают к выбиранию
отсоединенных водолазных шлангов и кабелей. Выбрав их,
230
закрывают подачу воздуха в шланги водолазов и начинают
безостановочный подъем колокола.
При подъеме стоящий на подаче воздуха в колокол дер-
жит вентиль на воздушной магистрали плотно закрытым и
внимательно следит за показанием манометра на шланге
колокола. Если будет замечено снижение давления по ма-
нометру, подъем колокола приостанавливают и дают указа-
ние водолазам проверить герметичность крышки. Подъем
колокола возобновляют лишь после устранения негерме-
тичности крышки люка.
Одновременно с началом подъема колокола на поверх-
ность готовят и одну из поточных камер. В первый отсек ее
заходит один водолао-раз-
девальщик, после чего в
этом отсеке поднимают
давление, равное тому,
какое оказалось к этому
времени в водолазном ко-
локоле. Подъем давления
заканчивают к моменту
присоединения колокола
к 'поточной камере.
Водолазный колокол
поднимают над водой на
столько, чтобы было воз-
можно взять платформу
колокола на тросовые сто-
поры. Два матроса, взяв
тросовые стопоры, опу-
скаются на колокол и
Рис. 92. Колокол с платформой па
тросовых стопорах:
1 -колокол; 2— стопор; 3— платформа
присоединяют их к про-
ушинам платформы. Затем спусковой трос колокола страв-
ливают и колокол с платформой повисаетна тросовых стопо-
рах (рис. 92). Те же матросы отдают соединительные болты,
крепят к проушинам колокола поворотный трос и поднима-
ются с колокола на палубу судна. Колокол, отсоединенный
от платформы, сначала начинают выбирать на спусковом
тросе, а затем, когда он окажется достаточно высоко под-
нятым над палубой, начинают при помощи поворотного
троса приводить в горизонтальное положение и укладывать
на подставленную под него тележку. Уложенный на те-
лежку колокол освобождают от поворотного троса, подка-
тывают к поточной камере и с помощью болтов присоеди-
няют к поточной камере. Различные положения колокола
15*
231
при подъеме, повороте и присоединении к поточной камере
показаны на рис. 93.
При хорошей натренированности спускающихся водола-
зов и личного состава, обслуживающего подъем, поворот и
присоединение колокола к камере, весь процесс подъема
колокола с момента закрывания крышки колокола до пере-
хода водолазов в отсек поточной камеры занимают около
20 мин. Если это время по какой-либо причине затягивается
и превышает 35—40 мин, .колокол, поднятый на палубу,
Рис. 93. Различные положения колокола при переводе
водолазов в ПДК-3:
1 — при подъеме; 2 — при перемещении по палубе; 3 — при
подсоединении к ПДК-3
вентилируют. Для этого на него устанавливают манометр и
дают приказание водолазам открыть вентиль затопления.
При открытом вентиле манометр укажет давление в коло-
коле. После этого открывают подачу воздуха в колокол и
одновременно вентилем осушения стравливают избыток
воздуха из колокола и поддерживают в нем необходимое
давление.
После присоединения колокола к камере открывают вен-
тиль перепуска воздуха в междукрышечное пространство и
сравнивают давление в отсеке камеры с давлением коло-
кола. Как только крышки колокола и камеры откроются,
водолазы, сняв галоши и оставив их в колоколе, перехо-
дят в отсек поточной камеры и закрывают за собой крышку
камеры. В колоколе после этого снижают давление до ат-
мосферного и отсоединяют его от камеры. Затем колокол
откатывают от камеры, извлекают из него снаряжение и
готовят к очередному спуску.
Водолаз-раздевальщик с помощью пневматического
разжима снимает с водолазов рубахи. Разжим надевается
на сидящего водолаза и заправляется внутрь фланца ру-
бахи. Фланец при этом должен быть натянут до верха раз-
движных частей разжима. Необходимо проследить, чтобы
232
на раздвижные части разжима не попал воротник шерстя
кого свитера. Установленный разжим водолаз поддержи-
вает руками так, чтобы металлические части его не каса-
лись лица и шеи. Затем открывают подачу воздуха в ци-
линдры разжима и наблюдают за расхождением раздвиж-
ных частей. Как только стопоры разжима сработают,
подачу воздуха прекращают. Фланец рубахи сдвигают с
плеч водолаза и снимают рубаху. После этого выводят сто-
поры разжима и открывают кран стравливания воздуха из
цилиндров.
Когда подвижные части разжима под действием фланца
рубахи сдвинутся, разжим снимают и переносят на ру-
баху второго водолаза для раздевания. Затем водолазы
снимают с себя комбинезоны электрообогрева.
Закончив раздевание водолазов, водолаз-раздевальщик
забирает водолазные рубахи, комбинезоны электрообогрева
и переходит в соседний отсек, где водолаз-раздевальщик
проходит положенную декомпрессию.
На глубоководный спуск одной пары водолазов затра-
чивается от 1,5 до 2,5 ч. Освободившийся водолазный коло-
кол используется для спуска второй пары водолазов, затем
третьей и т. д. Вторая пара водолазов спускается в снаря-
жении, подготовленном в начале рабочего дня. Для спуска
третьей пары готовят снаряжение, освободившееся после
спуска первой пары. В течение всего рабочего дня исполь-
зуются, как правило, одни и те же водолазные шланги.
Декомпрессия на поверхности в поточных камерах зани-
мает в три — четыре раза больше времени, чем на спуск
одной пары водолазов. Поэтому через некоторое время в от-
секах камер оказывается несколько пар водолазов. Для ра-
ционального использования отсеков и обеспечения непре-
рывности водолазных спусков в течение всего рабочего дня
водолазов в отсеках размещают в последовательности, по-
казанной на рис. 94.
Если первую пару водолазов поместили в левую камеру,
то вторую помещают в правую. Перед подъемом из воды
третьей пары водолазов первую пару переводят в третий
отсек, а первый готовят для приема третьей пары. Так же
поступают со второй парой водолазов перед приемом в ка-
меру четвертой пары. К моменту подъема из воды пятой
пары обычно первая пара водолазов заканчивает деком-
прессию и освобождает третий отсек левой камеры. Вместо
нее в этот отсек переводят третью пару, а в освободившийся
первый отсек принимают пятую пару. Если же к моменту
233
подъема пятой пары декомпрессия первой пары не окон-
чилась, декомпрессию пятой пары до окончания декомпрес-
сии первой проводят в водолазном колоколе.
Средние отсеки камер, как правило, водолазы, поднятые
из воды, не занимают. Эти отсеки служат для перехода во-
долазов из первого отсека в третий, декомпрессии водола-
зов-раздевальщиков и захода в случае необходимости в от-
секи камер врача и другого обеспечивающего персонала.
Рис. 94. Схема поточности декомпрессии во-
долазов в отсеках двух ПДК-3
Если водолаз какой-либо пары заболел кессонной болез-
нью, его помещают в третий отсек камеры и проводят в нем
курс лечения. Для декомпрессии очередных водолазов ис-
пользуют оставшиеся три отсека камер.
Декомпрессия водолазов в поточных камерах. Деком-
прессия водолазов в поточных камерах проводится под ру-
ководством врача-физиолога спасательного судна и обеспе-
чивается лицом, назначенным из числа водолазов на об-
234
служивание камеры. Водолазы, зашедшие в отсек камеры
п освободившиеся от снаряжения и теплого белья, разме-
щаются на диване и отдыхают, дыша воздухом отсека.
В камерах поддерживается температура воздуха 20—25° С.
Если камеры установлены на открытой палубе судна, то в
жаркую летнюю погоду их охлаждают водой, используя
для этого систему орошения камер.
В холодное время, когда камеры сильно охлаждаются,
для поддержания в них требуемой температуры включают
систему отопления камер. В целях удаления из отсеков ка-
мер углекислого газа отсеки периодически вентилируют
свежим воздухом, строго поддерживая при этом в отсеке
давление. Во время вентиляции в отсек камеры следует по-
давать такое количество воздуха, которое будет равно про-
изведению величины объема отсека на величину давления
в нем:
где А — подача воздуха в камеру, м3;
V — объем отсека камеры, м3;
Р — давление в отсеке, ата.
Промежутки времени до первой и последующих венти-
ляций приведены в табл. 5.
Таблица 5
Тип камер и № отсека Объем отсека, я Промежутки времени, через которые надо производить вентиляцию*, мин.
до первой вентиляции до повторной вентиляции
ПДК-3: отсек № 1 3,38 40 20
отсек № 2 . . . 2,75 30 15
отсек-№ 3 2,75 30 15
ПДК-2: отсек № 1 3,50 45 20
отсек № 2 3,50 45 20
БРК: отсек Кг 1 ...... . 4,4 60 30
предкамера 2,44 30 15
* Расчет сделан из условия нахождения в отсеке двух водолазов.
235
Поддержание и снижение давления в отсеках камер осу-
ществляется назначенными матросами из числа водолазов,
которые должны строго руководствоваться режимами де-
компрессии.
Матрос, назначенный на обслуживание камеры, дол-
жен, кроме того, наблюдать за водолазами в отсеках ка-
меры и поддерживать с ними связь по телефону и услов-
ными сигналами.
Водолазам, проходящим декомпрессию в отсеках ка-
мер при дыхании воздухом отсека, разрешается отдыхать
лежа на диване и разостланном на поёле матраце, читать
газеты и журналы.
При появлении потребности освободить мочевой пузырь
водолазам подают в камеру специальную пластмассовую
емкость или ведро.
Если время декомпрессии водолазов при дыхании от-
сечным воздухом является значительным, водолазам разре-
шается принимать в камере пищу, рацион которой опреде-
ляется врачом-физиологом. Подача пищи осуществляется
через шлюзовой люк при строгом контроле врача-физио-
лога или его помощника.
При снижении давления в отсеке до давления, начиная
с которого режимом предусмотрена кислородная деком-
прессия, водолазов переводят на дыхание кислородом. Им
подают команду «Включиться на дыхание кислородом». Во-
долазы по этой команде включаются в кислородные аппа-
раты с трехкратной промывкой аппарат — легкие и докла-
дывают об этом условным сигналом. Если аппараты заря-
жены химическим поглотителем марки ХПИ, в период
кислородной декомпрессии водолазы через каждые 15—
20 мин производят однократную промывку аппарат —
легкие. Сигнал об однократных промывках подает обслу-
живающий камеру. Ответные сигналы ударами о корпус
камеры разрешается водолазам подавать деревянным мо-
лотком или предметом из цветного металла.
В связи с тем что во время кислородной декомпрессии
в отсеке камеры происходит накапливание кислорода в воз-
духе, принимаются меры, обеспечивающие пожаро- и взры-
вобёзоггасность. В камере запрещается иметь электрона-
гревательные приборы, незащищенные электрические све-
тильники, индукторные телефоны, а также различные ма-
сла, спирт и спички.
Если режимом декомпрессии предусмотрен перерыв
кислородной декомпрессии по команде снаружи, водолазы
236
выключаются из аппаратов, полностью удаляя при этом
кислород из дыхательного мешка аппарата, и дышат уста-
новленное режимом время воздухом отсека. В это время
водолазам может быть разрешен прием пищи или чая.
По истечении срока перерыва водолазы снова включа-
ются в аппараты с трехкратной промывкой. В конце срока
декомпрессии водолазов запрашивают о подвижности су-
ставов и об общем самочувствии. Убедившись в хорошем
самочувствии водолазов, им разрешают выключиться из
аппаратов. Затем давление в отсеке снижают до атмосфер-
ного и водолазам разрешают выйти из отсека. Время от-
крытия крышки камеры заносится в протокол спуска и счи-
тается временем окончания глубоководного спуска этой
пары водолазов.
Вышедшие из камеры водолазы некоторое время про-
должают находиться вблизи декомпрессионной камеры под
наблюдением врача, соблюдая полный покой. Затем по ис-
течении установленного срока отдыха вблизи камеры водо-
лазам разрешают принять пищу и перейти для дальнейшего
отдыха в жилое помещение.
В случае появления у кого-либо из водолазов болей в
мышцах или суставах его подвергают врачебному осмотру.
Если будет установлено, что эти боли являются призна-
ками кессонного заболевания, водолаза немедленно поме-
щают в декомпрессионную камеру и проводят курс лечеб-
ной рекомпрессии. При тяжелой форме кессонной болезни
вместе с заболевшим водолазом в камеру помешают врача,
который ведет наблюдение за больным и принимает меры,
способствующие быстрейшему выздоровлению водолаза.
Спуск водолазов в снаряжении ВКС-57 с применением
воздушногелиевых смесей
Спуск водолазов в снаряжении IBKC-57 с применением
воздушногелиевых смесей производится также с использо-
ванием спуско-подъемного устройства судна.
Воздушногелиевая смесь применяется в снаряжении
ВКС-57 при спусках на глубины 60—100 ти. Для этого сме-
шивают воздух с гелием в одинаковой пропорции. Если
смесь приготовлена заранее, ее подключают к пульту ГКС
и подают водолазам так же, как и гелиокислородную смесь.
Если на судне нет газовой смеси, ее получают в процессе
спуска водолазов. Для этого к коллекторам пульта присо-
единяют одинаковое количество воздушных и гелиевых бал-
лонов. Качество смешивания газов проверяют взятием проб
237
смеси для химического анализа во время подготовки пульта
ГКС к спускам и перед началом спуска водолазов.
Водолазы, назначенные на спуск, надевают один или
два комплекта водолазного белья. Комбинезон с электро-
обогревом в этом снаряжении не применяется. После этого
на водолазов надевают водолазные рубахи, галоши и пояс-
ные ремни, усаживают их на сиденья бортовых беседок, где
на каждого надевают манишки. Расправив на манишке
фланец рубахи, надевают промежуточное кольцо и про-
кладку, навешивают передний груз и регенеративную ко-
робку. После этого присоединяют шланг инжектора к крану
переключения, а гофрированные шланги — к регенератив-
ной коробке. Затем соединяют водолазный шланг, ставят
кран переключения в положение «Закрыто», создают в
шланге давление воздуха 3 аг и проверяют на слух работу
инжектора.
Убедившись в хорошей инжекции, на водолаза надевают
котелок шлема, обводят вокруг водолаза шланг и крепят
его на манишке, затем крепят нижний брас, ставят кран пе-
реключения в положение «Открыто», по требованию водо-
лаза регулируют подачу воздуха в шлем, закрывают перед-
ний иллюминатор и опускают водолазов на платформу
колокола. На платформе водолазы занимают свои места,
проверяют снаряжение на герметичность, закрепляют
шланги и принимают положение для спуска на глубину.
Во время спуска на глубине 10—15 м делается остановка,
водолазам дают указание закрыть кран переключении,
после чего прекращают подачу в шланги водолазов воздуха
от воздушной магистрали и начинают подавать из баллонов
одновременно воздух и гелий. При этом убеждаются, что
вентили всех воздушных и гелиевых баллонов открыты до
отказа. Давление в водолазных шлангах поддерживают
согласно рабочей диаграмме, приведенной на рис. 95.
В дальнейшем спуск водолазов на глубину не отличается от
спуска в снаряжении ГКС-Зм.
Спустившись на глубину, один водолаз направляется на
работу, другой остается на платформе или около нее в ка-
честве обеспечивающего. Работающий водолаз при различ-
ных перемещениях пользуется краном переключения: для
наполнения скафандра открывает его, наполнив, закрывает.
Водолаз в снаряжении ВКС-57 обладает хорошей под-
вижностью, может отрываться от грунта или объекта и
проплывать нужные расстояния.
Если по ходу работ работающему водолазу потребуется
238
помощь, к нему может быть направлен обеспечивающий
водолаз. Отдавать при этом шланги от платформы коло-
кола, так же как и в снаряжении ГКС-Зм, водолазам запре-
щается. При разрывах шлангов водолазы поступают так
же, как и в снаряжении ГКС-Зм.
Глубина погружения, м
Рис. 95. Рабочая диаграмма подпора для спусков
в снаряжении ВКС-57:
1 для воздуха; 2 — для 50% воздушногелиевой смеси
Во время подъема водолазы на первой остановке захо-
дят в колокол и раздеваются. Как только водолазы откроют
друг другу иллюминаторы, подачу в скафандры воздушно-
гелиевой смеси прекращают. Дальнейшее раздевание и
подъем водолазов на поверхность производятся аналогично
подъему при спусках в снаряжении ГКС-Зм.
239
§ 22. ОСОБЕННОСТИ ГЛУБОКОВОДНЫХ СПУСКОВ ВОДОЛАЗОВ
С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ СПУСКО-ПОДЪЕМНОГО УСТРОЙСТВА
БОРТОВОГО РАСПОЛОЖЕНИЯ
Бортовое расположение спуско-подъемного устройства
требует иных действий спускающихся водолазов и личного
состава, обслуживающего спуск. Водолазный'колокол при
бортовом расположении СПУ по-походному устанавли-
вается на комингс декомпрессионной камеры и закреп-
ляется на нем.
Перед .началом спусков за борт вываливают и раскреп-
ляют надувной резино-тканевый кранец, затем вываливают
за борт грузы направляющих тросов и стравливают их на
некоторую глубину.
Снимают с колокола и платформы найтовы, вращением
рукоятки лебедки выводят кулачковые захваты и отсоеди-
няют колокол от комингса. Освободившийся колокол при-
поднимают над 1палубой и берут на гак подвеса; одновре-
менно начинают вываливать качающиеся балки. Когда
платформа развернется и примет вертикальное положение,
вываливание балок прекращают, устанавливают стопор-
ные болты платформы, поднимают трап и заводят направ-
ляющие тросы в рымы платформы. Затем качающиеся
балки вываливают до упора, а колокол снимают с подвеса
и стравливают в воду.
Стравив грузы направляющих тросов до грунта и об-
тянув втугую направляющие, производят контрольный спуск
колокола. Перед спуском шлангу и кабелю колокола дают
начальную слабину, после чего делают переключение на
синхронную работу трехбарабанной вьюшки со спуско-
подъемной лебедкой колокола и начинают спуск. После
контрольного спуска колокол приподнимают над водой,
осматривают его устройства, проверяют исправность теле-
фонной связи и освещения, затем на платформу его уста-
навливают светильники и стравливают колокол для приема
водолазов. Спуск водолазов на воду и перевод их на плат-
форму производятся так же, как и при кормовом располо-
жении СПУ.
После перевода водолазов на платформу колокола и взя-
тия ими шлангов на стопора всем шлангам и кабелям дают
некоторую слабину, переключают все вьюшки на синхрон-
ную работу с лебедкой колокола и начинают спуск.
Процесс спуска и подъема колокола, а также вытравли-
вание и выбирание всех шлангов и кабелей осуществляются
с единого пульта управления
240
Подъем водолазов с грунта до глубины 60 м, как и при
использовании кормового СПУ, производится на платформе
колокола. На глубине 60 м водолазы заходят в колокол для
безостановочного подъема на поверхность.
После захода в колокол водолазы берутся на приспу-
щенные подвесы, затем с помощью лебедок подтягивают
тросы своих подвесов и создают себе удобное положение в
колоколе, затем начинается осушение колокола и раздева-
ние водолазов. После осушения и отдачи шлангов и кабе-
лей водолазы опускают крышку колокола и задраивают ее
кремальерным устройством.
Колокол с водолазами поднимают на поверхность, выби-
рают имеющуюся слабину шланга и кабелей колокола. Во-
долазные шланги выбирают из воды и продувают воздухом.
Поднятый над палубой колокол берут на гак подвеса, а
балки заваливают до приближения и посадки цапф плат-
формы в гнезда на качающихся балках, выводят направ-
ляющие из рымов платформы, снимают светильники, за-
валивают трап платформы и отдают стопорные болты
платформы. После этого качающиеся балки заваливают до
отказа и опускают колокол на комингс.
На комингсе колокол закрепляют кулачковыми захва-
тами и приступают к переводу водолазов в поточно-деком-
прессионную камеру (ПДК). Для этого выравнивают дав-
ление в приемном отсеке ПДК с давлением в колоколе. По-
сле этого водолазы отдраивают и открывают крышку коло-
кола, переходят в приемный отсек ПДК и с помощью руч-
ной лебедки закрывают за собой крышку отсека. Затем ко-
локол отсоединяют от комингса, поднимают над палубой
и берут на подвес. При таком положении колокола из него
извлекают водолазные скафандры и готовят его к очеред-
ному спуску.
§ 23. УХОД ЗА ГЛУБОКОВОДНОЙ ВОДОЛАЗНОЙ ТЕХНИКОЙ
В ПРОЦЕССЕ ЕЕ ЭКСПЛУАТАЦИИ
Уход за станцией ГКС-Зм и снаряжением ВКС-57
Уход за скафандрами. Глубоководное гелиокислородное
и воздушнокислородное водолазное снаряжение, находяще-
еся в эксплуатации, должно быть в исправном состоянии.
Водолазы обязаны оберегать снаряжение от повреждений
при подготовке, проверках, одевании, работе под водой и
раздевании в колоколе. При одевании водолазной рубахи
241
нельзя допускать надрывов резинового фланца. Следует
избегать проколов рубахи, загрязнения ее мазутом и раз-
личными маслами. При загрязнении нефтепродуктами по-
верхности рубахи следует смыть загрязнение мыльным рас-
твором, рубаху обмыть пресной водой и просушить.
Шлем скафандров ГКС-Зм и ВКС-57 оберегать от уда-
ров о твердые предметы. Если на поверхности шлема обра-
зуется вмятина, ее следует выправить деревянной выколот-
кой изнутри.
При снятии частей снаряжения в водолазном колоколе
надо следить за тем, чтобы не были повреждены гофриро-
ванные шланги скафандров. В конце рабочего дня снаря-
жение должно быть приведено в порядок и уложено на от-
веденное для него место. При этом необходимо регенера-
тивные коробки разрядить, патроны освободить от веще-
ства, промыть пресной водой и уложить на просушку.
Передние грузы и водолазные галоши очистить от ила,
обмыть и просушить ремни галош, после просушки, если
они изготовлены из кожи, смазать техническим жиром.
Водолазные рубахи после снятия загрязнений и обмыва
в пресной воде развесить в затененных местах на про-
сушку. Если рубаха влажна изнутри, то после просушки
верхнего слоя необходимо вывернуть и просушить ее внут-
реннюю поверхность.
Водолазные шланги при отсутствии специальных вью-
шек уложить в бухты, изнутри хорошо продуть воздухом
и после просушки зачехлить. Не следует оставлять шланги
открытыми под воздействием солнечных лучей.
Шлемы скафандров протереть чистой ветошью и сна-
ружи слегка смазать чистым вазелином. Инжекторное уст-
ройство шлема хорошо продуть воздухом, после чего окно
инжектора хорошо закрыть марлевым тампоном. Приве-
денные в порядок и собранные шлемы надо установить на
штатные подставки в отведенном для них помещении.
(В случае обнаружения значительного снижения инжек-
ции, а также после длительной эксплуатации (40—50 спу-
сков) инжекторное устройство шлема подлежит разборке,
очистке, промывке и обезжириванию.
Внутреннюю поверхность шлема после окончания работ
с инжекторным устройством надо протереть марлей, смо-
ченной в спирте. Инжекторное устройство, подвергавшееся
разборке, подлежит обязательной проверке в действии.
242
Уход за пультом управления
По окончании водолазных спусков должна быть пере-
крыта подача на пульт воздуха, кислорода и гелиокисло-
родной или воздушногелиевой смеси. Остатки этих газов из
магистралей следует стравить в атмосферу. После этого за-
крыть все запорные вентили пульта, вывести из действия
редукторы, открыть отсечные вентили, остановить секундо-
мер часов и закрыть панель пульта крышкой. При обнару-
жении неисправностей разобрать поврежденный узел и уст-
ранить неисправность.
Обезжиривание магистралей пульта следует произво-
дить при разборке и ремонте, а также после проведения
40—50 спусков водолазов. Манометры пульта подлежат
ежегодной проверке на контрольно-измерительной станции.
Уход за телефонной станцией, осветительной установкой
и установкой обогрева водолазов. После окончания работ по
спуску водолазов телефонную станцию выключают и за-
крывают крышкой. Если станция нестационарная и выно-
силась на время работы на палубу судна, ее следует убрать
в помещение. При включении станции в работу необходимо
обращать внимание на то, чтобы положение переключателя
(относится только к станции ГВТС) соответствовало па-
раметрам электрического тока спасательного судна.
Подводные светильники по окончании водолазных работ
необходимо снять с платформы колокола, обмыть пресной
водой, протереть сухой ветошью и уложить на свои штат-
ные места. Кабель светильника должен быть намотан на
вьюшку установки и зачехлен.
Комбинезоны электрообогрева необходимо после спу-
сков просушить снаружи и изнутри. После этого, не свер-
тывая, повесить их на свои штатные места.
Уход за оборудованием и основными средствами
обеспечения глубоководных водолазных спусков
Чтобы оборудование и основные средства обеспечения
глубоководных водолазных спусков действовали надежно,
необходимо следить за их исправностью и поддерживать
в рабочем состоянии. С этой целью производятся ежеднев-
ный осмотр технического состояния средств обеспечения,
а также периодические испытания некоторых из них. Еже-
дневному осмотру подвергаются:
— спуско-подъемное устройство;
— декомпрессионные камеры;
243
— средства воздухоснабжения.
Спуско-подъемное устройство проверяют на исправ-
ность спускового троса/водолазного колокола, шкивов
фермы, спуско-подъемной лебедки, водолазного колокола.
На спусковом тросе колокола не должно быть повреж-
дений больше допустимых правилами. Он всегда должен
быть смазан и правильными рядами намотан на барабаны
лебедки. Трос осматривают при контрольном спуске водо-
лазного колокола. Шкивы и шкив-блоки фермы должны
быть смазаны и легко вращаться.
При осмотре спуско-подъемной лебедки проверяют
исправность действия стопорных устройств, муфт отключе-
ния барабанов и правильность работы укладчиков троса
на барабанах.
При осмотре водолазного колокола убеждаются в плот-
ном прилегании крышки входного люка и исправном дей-
ствии запорных вентилей воздушной магистрали и клапана
затопления колокола. Маховики всех вентилей должны вра-
щаться без заеданий, а вентили должны быть герметич-
ными. Корпус колокола не должен иметь видимых повреж-
дений и неокрашенных поверхностей.
Декомпрессионные камеры проверяют на исправность
действия вентилей впуска, перепуска и стравливания воз-
духа, на плотность прилегания крышек люков и шлюзов,
на целость иллюминаторов, исправность освещения и теле-
фонных устройств. Исправность вентилей проверяют фак-
тическим впуском, перепуском и стравливанием воздуха.
Незакрашенные детали на камерах должны быть смазаны.
При осмотре крышек люков и шлюзов обращают внимание
на степень износа прокладок. Все резиновые прокладки
должны быть покрыты мелом. Износившиеся прокладки за-
меняют новыми. Исправность освещения и телефонов про-
веряют кратковременным включением. Замеченные неис-
правности в работе освещения и телефонных устройств
устраняют сразу же после обнаружения.
Средства воздухоснабжения. Осматривают и проверяют
воздушные компрессоры, магистрали, баллоны воздуха
высокого и среднего давления, манометры, редукторы, вен-
тили, фильтры и магистраль забора воздуха. Все эти
устройства должны быть исправными и готовыми к дей-
ствию. При осмотре магистралей и баллонов из них уда-
ляют отстой масла и влаги. Утечки воздуха из баллонов
не должны превышать допустимых норм.
Периодическому осмотру и испытаниям подвергаются:
244
— водолазный колокол;
— декомпрессионные камеры;
— воздушные баллоны высокого и среднего давления;
— воздушные магистрали;
— манометры;
— шланги водолазного колокола.
При периодическом осмотре оборудование и основные
средства обеспечения глубоководных водолазных спусков
подвергаются такой же проверке, как и при ежедневном
осмотре. Но при периодическом осмотре, кроме проверок,
производятся и испытания. Испытания производятся в
соответствии с правилами устройства и безопасной эксплуа-
тации спуско-подъемных спасательных и водолазных
устройств.
Перед предъявлением к испытаниям:
— проверяют исправность действия водолазного коло-
кола и декомпрессионных камер;
— заменяют неисправные устройства и обновляют
окраску;
— очищают путем щелочения воздушные баллоны и
магистрали;
— снимают и сдают в проверку манометры;
— промывают горячей водой и спиртом шланги водо-
лазного колокола.
После испытаний все средства обеспечения спуска мон-
тируют и приводят в рабочее состояние. Результаты испы-
таний заносят в формуляры.
§ 24. ДЕЗИНФЕКЦИЯ, ДЕГАЗАЦИЯ И ДЕЗАКТИВАЦИЯ
СНАРЯЖЕНИЯ СТАНЦИИ ГКС-Зм И ВКС-57, А ТАКЖЕ
ОБОРУДОВАНИЯ И СРЕДСТВ ОБЕСПЕЧЕНИЯ ГЛУБОКОВОДНЫХ
ВОДОЛАЗНЫХ СПУСКОВ
Дезинфекция
Для поддержания в хорошем санитарно-гигиеническом
состоянии глубоководной водолазной станции ГКС-Зм, сна-
ряжения ВКС-57 и поточно-декомпрессионных камер их
периодически подвергают дезинфекции. Дезинфекции горя-
чей водой и спиртом подвергаются:
— водолазные рубахи;
— внутренние поверхности шлемов;
— инжекторные устройства;
— устройства переднего груза ГКС-Зм;
— устройства пульта управления;
16 Зак. 1364
245
— смесительный коллектор;
— контрольный манометр;
— водолазные шланги.
Водолазное белье периодически тщательно простиры-
вается и просушивается. Поточно-декомпрессионные ка-
меры при загрязнениях дизенфицируют изнутри мыльным
раствором с последующим обмывом горячей водой.
Порядок дезинфекции частей снаряжения и нормы рас-
хода для этого спирта изложены в Правилах водола31ной
службы ПВС-58.
Дегазация и дезактивация
При спусках в условиях химического или радиоактив-
ного заражения воды и воздуха скафандры и другие части
глубоководного снаряжения будут загрязняться отравляю-
щими веществами или радиоактивными продуктами и мо-
гут оставаться длительное время источником заражения
личного состава спасательного судна. Поэтому в ходе глу-
боководных работ и после их окончания проводят дегаза-
цию и дезактивацию загрязненных частей водолазного сна-
ряжения станции ГКС-Зм и снаряжения ВКС-57. Дегаза-
ция и дезактивация могут быть частичными и полными.
Частичная дезактивация и дегазация имеет целью уда-
лить с наружных поверхностей частей снаряжения основ-
ную массу радиоактивных веществ. Она производится в
перерывах между спусками водолазов.
Полная дезактивация производится с целью удалить
радиоактивные вещества со всех частей станции ГКС-Зм и
снаряжения ВКС-57 и снизить их зараженность до уста-
новленных норм, а полная дегазация — с целью удалить
отравляющие вещества со всех частей снаряжения. Полная
дезактивация и дегазация производятся после прекраще-
ния водолазных спусков.
Для дезактивации и дегазации частей глубоководной
водолазной станции ГКС-Зм и снаряжения ВКС-57 исполь-
зуются следующие средства:
— вода для смыва радиоактивных и отравляющих ве-
ществ со всех частей скафандров;
— специальные дегазирующий и дезактивирующие
растворы;
, — растворы мыла и специальных моющих веществ;
— щетки и ветошь для обмыва и обтирания;
— ранцевые и дегазационные приборы для подачи
воды и растворов.
246
При спусках водолазов в зараженную воду каждый раз
после выхода водолазов из воды и перехода в поточно-
декомпрессионные камеры части скафандров, предназна-
чаемых для повторного использования, предварительно об-
рабатывают пресной незараженной водой. Для этого водо-
лазные рубахи, снятые с водолазов, и другие части ска-
фандров извлекают из колокола на палубу судна, соеди-
няют рубахи со шлемами и берут их на подвесы бортовых
беседок. Подвешенные скафандры обмывают водой, пода-
ваемой из шланга корабельной пожарной магистрали, и
одновременно протирают поверхности частей скафандра
волосяными щетками.
После обмыва производится частичная дезактивация с
помощью соответствующих дегазирующих или моющих
растворов. Подвергшиеся такой обработке скафандры счи-
таются пригодными для повторного использования при
спусках водолазов.
Полную дезактивацию и дегазацию всех частей глубо-
ководной водолазной станции ГКС-Зм и снаряжения
ВКС-57 производят на специально отведенном участке па-
лубы по окончании работ и выхода спасательного судна
из зараженного района.
Личный состав» привлекаемый к проведению полной
дезактивации и дегазации, должен находиться в средствах
противохимической защиты (комплект защитной одежды и
противогаз) и выполнять общие правила безопасности дез-
активационных и дегазационных работ.
Подлежащие дезактивации и дегазации части водолаз-
ных скафандров расставляют или укладывают на палубе
так, чтобы их поверхности были легко доступны для обра-
ботки. Во избежание попадания зараженной воды на внут-
ренние поверхности водолазные рубахи соединяют со шле-
мами, а регенеративные коробки закрывают крышками.
Обработку производят дезактивирующими и дегазирую-
щими растворами с одновременным энергичным протира-
нием щетками. Особенно тщательно протираются швы
рубах и углубления в металлических частях снаряжения.
После обработки растворы смываются обильным поливом
незараженной водой.
Дегазацию и дезактивацию частей глубоководной водо-
лазной станции ГКС-Зм, установленных на открытой па-
лубе судна, а также оборудования и средств обеспечения
спусков производят в таком порядке:
16*
247
— убирают капли, мазки и подтеки отравляющих ве-
ществ сухой ветошью;
— снимают зараженную смазку ветошью, смоченной в
бензине или керосине;
— последовательно промывают съемные детали в трех
обрезах с растворителем и протирают ветошью после каж-
дого из них;
— на стационарно установленные части станции и обо-
рудования наносят дезактивирующие и дегазирующие
растворы и тщательно растирают их щетками; затем рас-
творы смывают теплой водой и части насухо протирают
ветошью;
— неокрашенные трущиеся поверхности, которые нельзя
обрабатывать дезактивирующими и дегазирующими рас-
творами во избежание коррозии, обрабатывают трехкрат-
ным протиранием ветошью, смоченной в растворителе
(бензин, керосин);
— металлические части скафандров перед сборкой
после дезактивации тщательно осматривают и при необ-
ходимости обезжиривают спиртом.
Полнота дезактивации контролируется приборами. Если
снижение степени зараженности не доведено до установ-
ленных норм, дезактивация повторяется.
В тех случаях, когда полная повторная дезактивация
не дает требуемых результатов, части глубоководной водо-
лазной станции ГКС-Зм и снаряжения ВКС-57 помещают в
установленные на береговых базах места хранения для
естественного снижения степени радиоактивной заражен-
ности.
КОНТРОЛЬНЫЕ ВОПРОСЫ к ГЛАВЕ IV
1. На что следует обращать внимание при создании запасов сжа-
того воздуха?
2. Как приготовить гелиокислородную смесь требуемого процент-
ного содержания кислорода?
3. Как пользоваться таблицей расчета кислорода в смеси?
4. Каков порядок приготовления гелиокислородной и воздушно-
гелиевой смесей?
5. Как подготовить и проверить в действии пульт управления
ГКС-Зм?
6. Как зарядить регенеративную коробку скафандра ГКС-Зм?
7. Как зарядить баллоны аварийного устройства-переднего груза?
8. Как проверить устройства переднего груза на исправность дей-
ствия и герметичность?
9. Как проверить исправность действия инжекторно-регенератив-
ного устройства скафандра ГКС-Зм?
10. Как проверить в действии комбинезон с электрообогревом?
248
11. Как подготовить и проверить в действии скафандр ВКС-57?
12. Как испытываются иа прочность водолазные шланги?
13. Как готовится к спускам и проверяется в действии водолаз-
ный колокол?
14. В чем заключается подготовка и проверка в действии поточ-
но-декомпрессионных камер?
15. Что входит в рабочую проверку водолазного снаряжения?
16. Каков порядок одевания водолаза в снаряжении ГКС-Зм?
17. Каковы действия спускающихся водолазов во время погру-
жения?
18. Каковы действия водолазов при выполнении работ на глу-
бине?
19. Каковы действия водолазов при подъеме и захождении в во-
долазный колокол?
20. Каковы обязанности стоящего на пульте управления ГКС-Зм
во время спуска водолазов?
21. Каковы обязанности стоящего на телефоне?
22. Каковы обязанности стоящего на вентиле подачи воздуха
в колокол?
23. Каковы обязанности шланговых?
24. Каков порядок перевода водолазов из колокола в поточно-
декомпрессионные камеры?
25. Каковы действия водолаза-раздевальщика в поточно-деком-
прессионной камере?
26. Каковы действия обслуживающего поточно-декомпрессионную
камеру при проведении декомпрессии водолазам?
27. Каковы особенности проведения спусков водолазов с исполь-
зованием СПУ бортового расположения?
28. Каков порядок ухода за водолазным глубоководным снаряже-
нием в период эксплуатации на спасательном судне?
29. Как провести дегазацию и дезактивацию водолазного снаря-
жения в период между спусками и после окончания глубоководных
работ?
Глава V
РАБОТА ВОДОЛАЗОВ НА БОЛЬШИХ ГЛУБИНАХ
Одной из главных задач водолазов-глубоководников
является оказание помощи личному составу аварийных
подводных лодок. Выполнение этой задачи связано с про-
ведением самых различных глубоководных водолазных ра-
бот. В настоящем Пособии рассматриваются глубоковод-
ные водолазные работы, которые могут встретиться водо-
лазам при оказании помощи аварийным подводным лодкам.
По своему характеру глубоководные водолазные ра-
боты разделяют:
— на работы, связанные с обеспечением жизнедеятель-
ности личного состава аварийной подводной лодки (АПЛ),
а также выхода личного состава из затонувшей подводной
лодки;
— на работы по обеспечению подъема затонувшей
подводной лодки.
Способы выполнения как тех, так и других глубоко-
водных водолазных работ и приемы, которые применяются
водолазами-глубоководниками для их выполнения, во мно-
гом отличны от способов и приемов мелководных водолаз-
ных работ.
Вся подготовка к проведению глубоководных аварийно-
спасательных или судоподъемных работ проводится с та-
ким расчетом, чтобы объем водолазных работ был сведен
к минимуму. Так, например, водолазный колокол перед
спуском к объекту работ с водолазами наводят на объект
при помощи наблюдательной камеры или подводной теле-
визионной установки, чтобы колокол, спущенный с водола-
зами, находился в непосредственной близости от объекта.
Вследствие ограниченного времени пребывания водола-
зов на глубине подводные работы, требующие затраты
250
большого труда и времени, расчленяют на элементы, каж-
дый из которых мог бы быть выполнен водолазом за отве-
денное ему время пребывания на глубине.
Инструмент, предназначенный для выполнения работы
под водой, заранее на поверхности проверяют и подгоняют
по месту устройств, с которыми предстоит встретиться под
водой.
Водолазов перед спуском знакомят с характером пред-
стоящей работы и обучают их приемам выполнения этой
работы на макете или устройствах однотипной лодки.
При распределении водолазов-глубоководников по па-
рам для спуска в каждую пару работающими назначают
более опытных и сообразительных водолазов, способных
без промедления сделать оценку обстановки и доложить о
возможности выполнить порученную работу.
В ходе глубоководных работ требования работающего
водолаза, связанные с необходимостью потравить или подо-
брать рабочий шкентель, различного рода шланги и дру-
гие снасти, с которыми работает водолаз, выполняются без
промедления. Требование водолаза о перемещении спаса-
тельного судна выполняется сразу же после подъема водо-
лазов на остановку декомпрессии, с тем чтобы следующая
пара водолазов спускалась с перемещенного места стоянки.
§ 25. ГЛУБОКОВОДНЫЕ ВОДОЛАЗНЫЕ РАБОТЫ ПО ОКАЗАНИЮ
ПОМОЩИ ЛИЧНОМУ СОСТАВУ ЗАТОНУВШЕЙ ПОДВОДНОЙ
лодки
Некоторые сведения о спасательных устройствах
подводных лодок
К спасательным устройствам на подводных лодках отно-
сятся:
— шлюзовая рубка;
— входные люки, имеющие шлюзовые шахты или снаб-
женные для «мокрого» с-пособа спасения тубусом, а для
«сухого» — пл'ощадкой под спасательный колокол.
Кроме того, при некоторых обстоятельствах в качестве
спасательных устройств используются торпедные аппараты.
Перечисленные спасательные устройства обеспечивают
подводникам в снаряжении ПСП выход из затонувшей
ПЛ с последующим движением по буйрепу или переходом
в водолазный колокол.
Наличие площадки под спасательный колокол обеспе-
чивает возможность выводить подводников из затонувшей
251
ПЛ по «сухому» способу. Шлюзовая рубка, торпедные
аппараты и входные люки с шлюзовыми шахтами позво-
ляют подводникам выходить из затонувшей ПЛ путем
шлюзования. Шлюзовая рубка и торпедные аппараты
обеспечивают групповое шлюзование, а шлюзовые шахты
люков — одиночное. Через эти шлюзовые спасательные
устройства можно также подавать внутрь лодки, различное
необходимое подводникам имущество.
Все крышки входных люков, которые являются одно-
временно крышками шлюзовых спасательных устройств,
могут открываться вруч-
ную. Для уплотнения
крышки имеют кремаль-
ерный затвор с двойным
приводом (рис. 96). За-
твор приводится в дей-
ствие поворотом наруж-
ного маховика 1 или вну-
треннего привода 3, рас-
положенных по центру
крышки.
Вокруг некоторых кры-
шек имеются эксцентрич-
но расположенные пло-
щадки для посадки спа-
сательного колокола и
обух для крепления троса
колокола. Этот обух сме-
Рис. 96. Кремальерный затвор с
двойным приводом:
/ — наружный привод (маховик); 2 — кре-
мальерный затвор; 3 — внутренний привод
щен с центра крышки и приходится по центру пло-
щадки.
Наружные крышки торпедных аппаратов могут быть
открыты или закрыты только подводниками изнутри. Сна-
ружи они прикрытьи волнорезами, которые сдвигаются одно-
временно с открыванием крышки.
На лодке имеются устройства, которые позволяют с по-
мощью водолазов производить вентиляцию отсеков, подачу
воздуха в цистерны главного балласта и подачу воздуха
высокого давления в магистраль лодки.
Штуцеры и запорные вентили этих устройств выведены
наружу прочного корпуса и размещены в легком корпусе
лодки в специальных выгородках (рис. 97). Выгородки но-
совой и кормовой групп отсеков находятся под палубным
настилом, а средней группы — обычно в ограждении рубки.
252
Рис. 97. Выгородка для штуцеров присоединения
шлангов к подводной лодке:
1 — штуцеры подачи: 2 — запорные вентили; 8 — шту-
церы отсоса
Рис. 98. Запорное устройство дверцы выгородки:
/ — дверца; 2—кулачок запорного устройства
Все они закрываются дверцами, имеющими опознаватель-
ный знак «Э» и запорные устройства (рис. 98).
Устройства и имущество, используемые
при спасательных работах
К устройствам и имуществу, используемым при спаса-
тельных работах, относятся:
— аварийно-сигнальный буй;
— спасательный буй с буйрепом;
— изолирующее снаряжение ИСП;
— шланги подачи воздуха в лодку;
— шланги отсоса испорченного воздуха из отсеков
лодки;
— пеналы для передачи внутрь лодки различных пред-
метов.
Аварийно-сигнальный буй установлен на корпусе под-
водной лодки в специальной выгородке и выпускается лич-
ным составом лодки на поверхность для сигнализации об
аварии, указания места лодки на грунте и телефонной
связи с подошедшим спасательным судном. На носовом
аварийно-сигнальном буе имеется знак «Н», на кормо-
вом «К».
Аварийно-сигнальный буй (рис. 99) представляет собой
металлический герметично закрытый сосуд. В верхней ча-
сти буя имеется выгородка, в которой помещено телефон-
ное устройство. Выгородка герметично закрывается крыш-
кой. На крышке установлена сигнальная лампочка, защи-
щенная прочным стеклянным колпаком. Буй связан с под-
водной лодкой кабель-тросом.
254
7
Рис. 99. Аварийно-сигнальный буй:
/ -стеклянный колпак; 2— телефон; 3—кабель буя;
4 — выгородка
Спасательный буй (рис. 100) предназначается для вы-
носа буйрепа на поверхность, по
могли бы подниматься в
снаряжении ИСП с со-
блюдением остановок де-
компрессии.
Буйреп изготовлен из
растительного маниль-
ского троса. На его кон-
це, прикрепленном к бую,
имеются мусинги, указы-
вающие подводникам,
поднимающимся с глуби-
ны на поверхность, оста-
новки декомпрессии.
Шланги подачи воз-
которому подводники
Рис. 100. Спасательные буи:
1 — буй старой конструкции; 2 — буй новой
конструкции
духа. Для подачи воздуха в отсеки подводной лодки на
вентиляцию, а также для подачи воздуха в балластные
цистерны применяют спиральные водолазные шланги.
Собранные в линии шланги хранятся на спасательном
судне вместе с другим спасательным имуществом.
Шланги подачи воздуха высокого давления хранятся
также на спасательном судне и являются специальными
255
шлангами с металлической оплеткой. В линии такого
шланга через каждые 10 м поставлены разъемные соеди-
нения, позволяющие укорачивать или удлинять линию
шлангов в зависимости от глубины нахождения аварийной
лодки. Концы шланга снабжены присоединительными гай-
ками, имеющими одинаковую резьбу с гайками водолаз-
ных шланговых соединений
Шланги отсоса воздуха из отсеков
подводной лодки делаются спиральны-
ми с внутренним диаметром 50, 38 и
19 мм и длиной по 20 м (рис. 101).
Отдельные колена шлангов соеди-
няются в линию с помощью металли-
ческих разъемных соединений. Концы
линий шлангов снабжаются резьбовы-
ми гайками. Шланг отсоса с внутрен-
ним диаметром 50 мм имеет на конце
рожковую гайку с резьбой под штуцер
отсоса, устанавливаемый на подвод-
Рис. 101. Шланги отсоса воздуха из
подводной лодки:
/ шланг с внутренне диаметром 50
2 — шланг с внутренним диаметром 38
3 — шлаиг с внутренним диаметром 19
Рис. 102. Переходный
мм стояк для шлангха 38 мм
ных лодках, и может присоединяться как посредством
стояка, так и непосредственно к штуцеру отсоса. Шланг
такого диаметра обычно используют на глубинах, не пре-
вышающих 100 м.
Для присоединения шлангов отсоса с внутренним диа-
256
метром 38 мм применяют пе-
реходный стояк (рис. 102).
Так как эти шланги намного
легче 50-миллиметровых, их
применяют и на глубинах бо-
лее 100 м.
Вследствие малого про-
ходного сечения шланги с
внутренним диаметром 19 мм
применяются для отсоса в
две линии. Присоединение
двух линий шлангов к од-
ному штуцеру подводной
лодки осуществляется с по-
мощью специального переход-
ного стояка с двухрожковой
головкой (рис. 103).
Для упрощения способа
присоединения шлангов от-
соса к аварийной подводной
лодке разработаны и вне-
дряются в практику соедине-
ния безрезьбового типа (рис.
104).
Пенал (рис. 105), предна-
значенный для подачи внутрь
затонувшей лодки различного
рода предметов, представляет
собой металлическую герме-
тично закрывающуюся ем-
кость. Он имеет съемную кры-
Рис. 103. Переходный стояк с
двухрожковой головкой
257
Рис. 105. Пенал для подачи имущества
в подводную лодку:
1 — нажимной винт; 2 — съмная крышка; 3 —
резиновая прокладка; 4 — выступ уплотнения;
5 — корпус
шку. При закрывании пенала крышка ложится на выступ,
уплотняется и герметизируется резиновой прокладкой и
нажимным винтом. Пустой пенал >в йоде имеет положитель-
ную плавучесть. После загрузки его плавучесть близка
к нулю.
Основные требования к постановке спасательного судна
над объектом работ
Стоянка спасательного судна над объектом работ дол-
жна быть надежной и обеспечивать безопасность спусков
и работу водолазов на глубине при скорости течения до
2 узлов и силе ветра любого направления до 6—7 баллов.
258
Постановке спасательного судна над затонувшей под-
водной лодкой предшествует поиск, обвехование лежащей
на грунте лодки и обозначение направления ее диамет-
ральной плоскости.
Ориентируясь вехами, установленными с носа и кормьи
лежащей на грунте лодки, спасательное судно надлежит
устанавливать перпендикулярно диаметральной плоско-
сти лодки. Корма судна при этом должна находиться над
лодкой, а нос должен быть обращен в наветренную сто-
рону.
Длина кормовых швартовных тросов должна дозволять
перемещать корму судна над лодкой по всей ее длине.
Длина якорной цепи носового якоря или швартовного троса
должна позволять оттягивать спасательное судно от места
Рис. 106. Типовая схема постановки спасательного
судна над затонувшей лодкой:
1 — аварийная подводная лодка; 2 — спасательное судно
259
работьь на значительное расстояние на случай самостоя-
тельного всплытия лодки на поверхность.
Типовая схема портановки спасательного судна над за-
тонувшей лодкой показана на рис. 106.
Способы и приемы выполнения типовых подводных
спасательных работ
К типовым подводным спасательным работам, которые
выполняют водолазы при оказании помощи личному со-
ставу подводных лодок, затонувших на больших глубинах,
относятся:
— установление связи;
— заводка и крепление к корпусу лодки направляю-
щего и ходового концов;
— водолазное обследование, обвехование аварийной
подводной лодки и постановка носовой и кормовой вех,
определение положения лодки на грунте и состояния ее
корпуса и наружных устройств;
— присоединение к штуцерам лодки шлангов подачи и
отсоса воздуха;
— подача внутрь лодки различного имущества при по-
мощи пеналов или резиновых мешков;
— очистка мест постановки спасательного колокола на
люк лодки и закрепление на люке его троса;
— оказание помощи подводникам, выходящим из лод-
ки по «мокрому» способу;
— отдача концов и шлангов от подводной лодки по за-
вершении спасательных работ.
Водолазное обследование лежащей на грунте аварий-
ной лодки начинают после того как закончат постановку
спасательного судна над лодкой и установят связь с лич-
ным составом. Связь может быть установлена с .помощью
судовой аппаратуры, беспроводным способом или по теле-
фону выпущенного лодкой аварийно-сигнального буя или
водолазом.
Водолазное обследование проводится с целью опреде-
лить внешнее состояние лодки, чтобы по результатам об-
следования и данным, полученным от личного состава
лодки, иметь наиболее полное представление о состоянии
лодки в целом и принять решение о применении того или
иного способа оказания помощи аварийной подводной
лодке и ее личному составу.
После предварительного осмотра лодки из наблюда-
тельной камеры на нее спускают водолазов, которые до-
260
кладьивают о положении колокола относительно лодки.
Если колокол оказался не над лодкой, спасательное судно
с помощью швартовных тросов перемещают и спускают
очередную пару водолазов.
Определение крена и дифферента ава-
рийной подводной лодки производится водола-
зами в тех случаях, если эти данные невозможно получить
от личного состава лодки.
Спустившись на лодку, водолаз по наклону палубы при-
близительно (на глаз) определяет крен и дифферент лодки.
Для точного определения во-
долаз пользуется кренометром
(рис. 107), который для замера
крена можно приложить к ог-
раждению рубки, а для замера
дифферента — к перископу или
тумбе перископа. Приложив
или установив кренометр, надо
освободить стопор стрелки, а
через несколько секунд снова
застопорить стрелку крено-
метра-. После этого кренометр
можно повернуть шкалой к све-
ту и прочесть показания.
Каждое измерение повто-
ряется с установкой крено-
метра на другой плоскости
Рис. 107. Кренометр:
1 — стопор стрелки; Я — шкала; 3 -
стрелка кренометра
того же направления. Если показания кренометра обоих
измерений совпадают, полученные данные считаются досто-
верными. При больших расхождениях производят третье
измерение, и результаты его сличают с прежними.
Осмотр входных люков. Осмотру подвергаются
люки, которые могут быть использованы подводниками для
выхода по «сухому» или «мокрому» способу. При осмотре
следует обращать внимание на чистоту подхода к люкам
и возможность отдраивания их. Для этого водолаз должен
проверить целость маховика на крышке, отсутствие повреж-
дений палубного настила и различного рода завалов.
Осмотр дверец выгородок штуцеров для при-
соединения шлангов производится водолазом с целью про-
верки возможности их открывания. Отыскав люк, следует
проверить легкость поворота задраек дверцы и отсутствие
предметов, мешающих открыванию ее. При наличии зава-
лов их следует расчистить и сделать доступ к дверце сво-
261
бодным. Если дверцы, повреждены и заклинены, надо со-
общить об этом наверх и доложить о характере повреж-
дения. При необходимости открыть поврежденную дверцу
применяют рабочий шкентель, снабженный гаком. Гак
шкентеля заводится в отверстие дверцы, после чего шкен-
тель выбирают грузовой лебедкой и срывают дверцу.
Осмотр оконечностей производится с целью оп-
ределения степени заглубления в грунт или возвышения
над грунтом. Для этого водолаз должен по корпусу лодки
пройти до оконечности и спуститься на грунт. Своим ро-
стом определить высоту над грунтом до какого-либо
устройства, например, до нижнего ряда торпедных аппара-
тов. Если оконечность заглублена в грунт, следует опре-
делить, какими частями лодка касается грунта.
Осмотр балластньих цистерн. При осмотре
обращается внимание на целость верхних частей корпуса
балластных цистерн. Для этого следует осмотреть каждый
из бортов лодки, обращая внимание на встречающиеся
вмятины, трещины, разрывы! и другие повреждения кор-
пуса цистерн. При обнаружении повреждений необходимо
как можно точнее определить район повреждения и рас-
стояние от приметных частей лодки, например, 5 м в сто-
рону носа от ограждения рубки и на 1 м ниже линии шпи-
гатов находится поперечная трещина корпуса. Размеры
повреждения определяются при обследовании на глаз.
Осмотр и определение характера грунта
производятся в тех случаях, если личному составу лодки не
угрожает опасность и он готовит лодку к самостоятельному
всплытию на поверхность, а также в тех случаях, когда го-
товится подъем ее на поверхность судоподъемными сред-
ствами. При осмотре определяются глубина мягкого грунта
и его вязкость. Если грунт скалистый, определяют, какими
частями корпуса лодка касается грунта. Глубина мягкого
грунта замеряется щупом. Характер грунта определяется
тщательным осмотром и взятием проб.
Заводка и крепление к корпусу аварийной лодки направ-
ляющего и ходового концов. Для направляющего конца
используют стальной трос диаметром 10—12 мм. Предна-
значенный для закрепления на лодке конец подают на
глубину прикрепленным к платформе водолазного коло-
кола вместе со спуском водолазов. Подаваемый конец
троса должен иметь огон, на который навешивают рабо-
чую скобу, гак или какое-либо другое устройство крепле-
ния троса к корпусу лодки.
262
На глубине работающий водолаз отсоединяет трос от
платформы колокола и следует с ним к месту закрепления
троса на лодке. Закрепить трос на лодке можно за скоб-
трапы, кнехты, рули глубины и другие палубные устройства.
Перед закреплением троса за кнехты их следует предвари-
тельно поднять и повернуть на 90°. Затем наложить на них
два шлага и завести скобу или гак за трос. Трос за скоб-
трап крепится непосредственно скобой.
Ходовой конец применяется для обозначения пути сле-
дования водолазов от направляющего троса до места вы-
полнения той или иной работы, а также для обозначения
пути следования подводников от места выхода из подводной
лодки к платформе водолазного колокола.
Для ходовых концов используют растительный или кап-
роновый трос окружностью 25—35 мм. Ходовые концы при-
нято закреплять морскими узлами: удавкой со шлагом, ры-
бацким штыком, выблиночным и др.
Присоединение к штуцерам лодки шлангов подачи и
отсоса воздуха выполняется различными способами в зави-
симости от типа шлангов и места присоединения.
Заводка и присоединение к лодке шланга
подачи воздуха высокого давления на глу-
бинах до 80 м. Конец шланга, предназначенный для
присоединения к штуцеру лодки, крепят к платформе коло-
кола, с тем чтобы со спускающейся парой водолазов стра-
вить на глубину и шланг. К штуцеру присоединения шланга
должен быть заранее (предшествующей парой водолазов)
заведен ходовой конец.
Водолазы, спустившиеся на глубину вместе со шлангом,
отдают его от платформы, после чего работающий водолаз
берет конец шланга и по ходовому концу следует к месту
присоединения, а обеспечивающий водолаз набирает сла-
бину шланга с поверхности и перетравливает ее работаю-
щему водолазу, не отпуская шланга от платформы. Если
шланг будет упущен работающим водолазом, он сможет
вернуться к платформе и снова взять его.
Сначала водолаз должен свернуть со штуцера глухую
гайку и убедиться в чистоте отверстия штуцера. Затем по-
требовать продувки шланга воздухом и с появлением пу-
зырьков выходящего из шланга воздуха приступить к
присоединению его. Навертывая гайку шланга на штуцер
вручную, водолаз должен убедиться в том, что она попала
на резьбу и навертывается без заеданий. После этого не-
обходимо гайку довернуть гаечным ключом до отказа.
263
О присоединенном шланге сообщают подводникам и, согла-
суясь с ними, начинают подавать в магистраль лодки воз-
дух от корабельной магистрали воздуха высокого давления.
Шланг ВВД на глубину более 80 м стравливают при по-
мощи разгрузочного троса. Для этого к месту присоедине-
ния заранее заводят проводник. Конец шланга с прикреп-
ленным к нему разгрузочным тросом прикрепляют с по-
мощью скользящей скобы к проводнику, обтянутому втугую.
Для лучшего скольжения скобы по проводнику к шлангу
подвешивают груз весом 10—15 кг. После этого шланг
стравливают на глубину, поддерживая его тяжесть разгру-
зочным тросом, заведенным на барабан лебедки. Соедине-
ние разгрузочного троса со шлангом осуществляется при
помощи разъемных звеньев в период травления шланга.
После стравливания шланга к месту его присоединения во-
долаз должен сначала прикрепить на месте работ разгру-
зочный трос, а затем и шланг.
Заводка и присоединение к лодке шлан-
гов подачи воздуха в б алла стн ы е ци с терны
и отсеки. К месту присоединения шлангов сначала за-
водят направляющий и ходовые концы. Шланги на глубину
доставляют платформой колокола.
К платформе могут быть закреплены одновременно два
или три шланга в зависимости от поставленной задачи.
Спустившись на глубину, работающий водолаз разносит
шланги по местам их крепления и закрепляет их на месте
штертами так, чтобы затем можно было присоединить
их, не отдавая штертов.
Перед присоединением водолаз должен убедиться в
том, что запорный вентиль штуцера закрыт до отказа. После
этого свернуть со штуцера глухую гайку, продуть* шланг
воздухом, вручную навернуть гайку шланга на резьбу шту-
цера и после этого окончательно довернуть гайку ключом.
Во избежание порчи резьбы не следует навертывать гайку
сразу ключом, не убедившись вращением вручную в том,
что она идет по резьбе штуцера.
После установки шланга на штуцер по команде сверху
водолаз открывает запорный вентиль этого штуцера. Если
вентиль открыть вручную, невозможно, следует применить
находящийся в выгородке специальный ключ. Работа по
установке шланга считается законченной, если подаваемый
•Шланги, присоединяемые к штуцерам балластных цистерн, можно
предварительно не продувать.
264
по шлангу воздух свободно проходит в отсек или цистерн)
лодки.
Заводка и присоединение шлангов отсоса
i воздуха для вентиляции отсеков подводной
лодки. Шланги вентиляции диаметром 50 и 38 мм заво-
дят к месту присоединения по направляющему стальному
концу при помощи разгрузочного троса. Направляющий
трос крепят вблизи места присоеди-
нения, как показано на рис. 108.
Такое положение направляющего
конца достигается путем перемеще-
ния его по борту судна, а в необхо-
димых случаях перемещением судна
на швартовных концах.
По заведенному и обтянутому
вручную направляющему тросу к
месту присоединения стравливают
шланг отсоса. Для этого берут
стальной разгрузочный трос, снаб-
женный карабинами или соедини-
Рис. 108. Положение
направляющего троса
для стравливания шлан-
га отсоса
тельными звеньями и соединяют
его скобой, свободно скользящей по
тросу. К разгрузочному тросу карабинами или разъемными
звеньями присоединяют шланг (рис. 109), на котором для
этой цели на расстояниях, соответствующих расстояниям
между карабинами разгрузочного троса, установлены бу-
гели с кольцами.
Шланги соединяют между собой, когда карабин на тросе
и кольце бугеля приближается к срезу палубы. Присоеди-
нив карабин к кольцу одного соединения, шланг и трос вы-
травливают до следующего соединения, затем соединяют
его и снова продолжают травить. Присоединенный таким
образом к разгрузочному тросу шланг стравливают на глу-
бину, поддерживая его тяжесть разгрузочным тросом, за-
веденным на барабан грузовой лебедки. После стравлива-
ния конца шланга на глубину спускают водолазов.
Спустившись на глубину и придя к месту присоединения
шланга, работающий водолаз должен определить, в какой
мере положение шланга обеспечивает возможность его
присоединения. Наиболее удобно присоединять, когда
шланг с направляющим тросом будет находиться над вы-
городкой штуцера (рис. ПО).
Соединение шланга диаметром 50 мм со штуцером
лодки может быть осуществлено непосредственно гайкой
17 Зак 1364
265
Рис. 109. Стравливание шланга отсоса по направ-
ляющему тросу:
I — направляющий трос. 2 — стравливаемый шланг;
5 —скользящая скоба; 4— разгрузочный трос; 5— бу-
гели с кольцами 6 — разъемные звенья
Рис. ПО. Положение стравленного
шланга отсоса, обеспечивающее
удобное присоединение его к шту-
церу подводной лодки
1 — направляющий трос; 2 — стравлн.
ваемый шланг; 3 — разгруаочный трос;
4 — штуцер подводной лодки
воздуха. После
Рис.
111. Присоединение шланга с при-
менением безрезьбового соединения.
1 — сток; 2 — стопор рукоятки; 3 — рукоятка
захвата; 4 — захваты стопорного устройства,
5 — рожковая муфта шланга, 6 — направляю
Щая часть безрезьбового соединения; 7 — ра-
струб стояка
шланга или с помощью стояка. Перед присоединением спе-
циальным ключом, имеющимся в выгородке, следует отвер-
нуть глухую гайку штуцера и убедиться в чистоте отверстия
штуцера. Лишь после этого вручную навернуть на резьбу
штуцера гайку шланга или стояка. При навертывании пайки
шланга сначала следует сделать два — три оборота, после
чего воздухом начать отжатие воды из шланга. Водолаз
должен выждать, пока из отверстия гайки, через которые
отжимается вода, не появятся пузырьки ~
удаления воды из
шланга гайку следует
довернуть ключом до
отказа.
Применяя стояк, во-
долаз должен его гай-
ку сразу довернуть
ключом до отказа. За-
тем к его верхней части
присоединить гайку
шланга и открыть на
стояке вентиль, пред-
назначенный для отжа-
тия воды из шланга.
Как только вода пол-
ностью будет удалена
из шланга, этот вен-
тиль следует закрыть.
Присоединение к
штуцеру лодки шланга
отсоса диаметром 38 мм
возможно только по-
средством стояка, у ко-
торого верхняя присоединительная часть соответствует
этому шлангу. Установка стояка на штуцер и присоедине-
ние к нему шланга производятся аналогично присоедине-
нию шланга диаметром 50 мм посредством стояка.
Шланги отсоса диаметром 19 мм присоединяются к шту-
церу лодки посредством стояка с двухрожковой головкой.
Для этого сначала устанавливают стояк, а затем к его
рожкам присоединяют один за другим оба шланга.
В случае применения безрезьбового способа присоеди-
нения шлангов отсоса после установки стояка в его раст-
руб заводят направляющую часть безрезьбового соединения
(рис. 111) и накладывают захваты стопорного устройства
267
17*
за рожковую муфту шланга. После этого рукоятку захвата
возвращают к корпусу стояка и тем самым уплотняют сое-
динение. Затем рукоятку захвата крепят на корпусе
стояка стопором или штертом.
О присоединении и осушении шлангов отсоса водолаз
докладывает на поверхность и, если поступит указание, от-
крывает запорный вентиль штуцера вентиляции отсека
лодки.
Разгрузочный и направляющий тросы остаются у места
работ на весь период вентиляции отсеков лодки.
Для уменьшения объема работ водолазам рекомен-
дуется при вентиляции отсеков подводной лодки запорные
вентили от штуцеров подачи и отсоса воздуха открывать
изнутри отсеков личному составу ПЛ.
Подача внутрь лодки различного имущества при по-
мощи пеналов или резиновых мешков. В аварийную лодку
при необходимости подают регенеративное вещество, спаса-
тельные аппараты, продукты, пресную воду, медикаменты и
другие предметы, необходимые для личного состава лодки.
Все это подают в пеналах, стенки которых воспринимают
давление воды и предохраняют предметы от раздавливания.
Но при отсутствии пеналов некоторые предметы можно по-
дать в лодку и в резиновых мешках, приняв меры от раз-
давливания.
Предназначенные для подачи предметы плотно уклады-
вают внутрь пенала и закрывают крышкой, которую тща-
тельно герметизируют. Укладывая предметы, упакованные
в стеклянную посуду, следует обращать внимание на то,
чтобы посуда не прикасалась к металлическим стенкам пе-
нала и не могла разбиться во время передачи.
В резиновых мешках можно подавать только предметы,
упакованные в мягкую тару, так как твердая тара (различ-
ные банки) не рассчитана на наружное давление и будет
разрушена давлением воды.
Если в резиновых мешках подаются спасательные аппа-
раты, в них должны быть открыты клапанные коробки, а в
резиновом мешке должно быть некоторое количество воз-
духа, которое необходимо для заполнения регенеративных
коробок аппаратов при погружении. После укладки мешки
плотно жгутуют и место жгутовки проверяют на герметич-
ность.
К пеналу или резиновому мешку крепят растительный
трос, снабженный подвижным гаком. Длина этого троса
должна быть не менее 5—7 м. Один конец его крепят к
268
верхней части пенала или мешка. На трос надевают под-
вижный гак, после чего другой его конец рифовым узлом
закрепляют в нижней части пенала или мешка. Загружен-
ные пеналы и мешки доставляют к месту передачи на плат-
форме водолазного колокола.
На глубине работающий водолаз отдает от платформы
пенал или мешок и следует с ним по ходовому тросу к месту
передачи. Придя на место, закрепляет при помощи подвиж-
ного гака пенал (мешок) за что-либо вблизи себя и присту-
пает к согласованию своих дальнейших действий по пере-
даче с подводниками.
Если передача осуществляется через входной люк, под-
водникам в лодку передают указание по телефону или уда-
рами по корпусу «При-
готовить шлюзовую
шахту или рубку к при-
ему пеналов». 1В соот-
ветствии с этим ука-
занием подводники
закрывают нижнюю
крышку шахты (рубки)
и затапливают ее во-
дой. После этого пода-
ют сигнал водолазу и
одновременно сообща-
ют на поверхность по
телефону о том, что
можно открывать верх-
нюю крышку люка и
Рис. 112. Крепление пенала в шахте
люка подводной лодки:
1 — шахта люка; 2 — гак; 3 — скоба трапа;
4 — пенал
передавать имущество.
Если подводники перед затоплением шахты (рубки) водой
отдраили кремальерное устройство крышки, то после за-
топления крышка должна сама приоткрыться. В момент
открытия из-под крышки может вырываться большая
масса воздуха, которая будет создавать мощный верти-
кальный поток воды. Такого потока следует опасаться и не
подходить в этот момент очень близко к крышке люка.
Приоткрывающуюся крышку следует открыть полностью.
Если же она не приоткрылась, предварительно отдраить
кремальерное устройство и тогда открыть ее. Затем подне-
сти пенал (мешок) к открытому люку и опустить в люк, за-
крепив его подвижным гаком за скобу трапа (рис. 112).
Проследить, чтобы свободный конец троса был полностью
утоплен в шахту люка После этого надо закрыть крышку
269
люка, задраить кремальерное устройство и дать сигнал
подводникам об окончании работы по передаче и сообщить
об этом по телефону на поверхность.
Получив сигнал от водолаза и подтверждение по теле-
фону, подводники осушают шахту или рубку, открывают
нижнюю крышку, оттаскивают конец троса от пенала и,
натягивая его, раздергивают рифовый узел. Удерживая
трос, потравливают его и таким образом плавно опускают
в лодку подвешенный на подвижном гаке пенал или мешок
с поданным имуществом.
Передача пеналов и мешков через трубу торпедного ап-
парата отличается от передачи через шлюзовую камеру или
рубку тем, что открывание и закрывание передней (наруж-
ной) крышки торпедного аппарата производится самими
подводниками изнутри лодки. ,
Водолаз должен подойти с пеналом или резиновым меш-
ком к условленному торпедному аппарату, подать сигнал
в лодку и выждать, когда уберется волнорез и откроется
крышка аппарата. Затем вложить пенал или мешок в трубу
аппарата и протолкнуть его как можно дальше. После этого
проверить, чтобы конец троса от пенала не оказался торча-
щим из трубы, отойти от аппарата и подать сигнал в лодку
о том, что пенал вложен в трубу и можно закрывать крышку
аппарата.
Подводники по этому сигналу закрывают переднюю
крышку аппарата, затем осушают его, открывают заднюю
крышку и извлекают из аппарата поданное имущество.
Очистка места постановки и контроль за установкой спа-
сательного колокола. Если аварийная лодка имеет пло-
щадку для постановки спасательного колокола, то до спу-
ска колокола на лодку следует присоединить к лодке трос
колокола. Для крепления троса колокола на крышке люка
имеется обух, приходящийся в центре площадки колокола
Трос крепится за обух самозамыкающейся скобой или га-
ком. Закрепив трос колокола за обух на крышке люка,
водолаз должен внимательно осмотреть посадочную коль-
цевую поверхность площадки и удалить с нее грунт и все,
что может помешать плотному прилеганию краев колокола
к кольцевой гладкой поверхности площадки.
Спасательный колокол усилием своей лебедки подтяги-
вается к люку лодки и краями устанавливается на кольце-
вую гладкую поверхность площадки. Если оператору коло-
кола не удается достигнуть герметичной посадки колокола,
то следует спустить водолаза для осмотра и определения
270
положения колокола на площадке. По указанию водолаза
операторы крепят колокол, заставляют его подвсплывать
и повторно подтягивают колокол к люку. Во время работ
по изменению положения колокола водолаз должен нахо-
диться в стороне и наблюдать за колоколом на расстоянии.
Работа по оказанию помощи подводникам, выходящим
из лодки по «мокрому» способу. После принятия решения о
Рис. 113. Положение ходового конца и водолазного колокола относи-
тельно аварийной подводной лодки:
1 — направляющий трос колокола; 2 — водолазный колокол с платформой; 3 —
спасательная беседка; 4 — ходовой конец; 5 — люк, из которого намечен выход
подводников
выводе подводников из аварийной лодки по «мокрому» спо-
собу к месту выхода от направляющего троса водолазного
колокола заводят* ходовой конец. Конец должен быть за-
креплен в непосредственной близости от люка или волно-
реза. Направление его должно быть восходящим в сторону
направляющего троса колокола (рис. 113).
При спуске водолазов для оказания помощи подводни-
кам вместе с водолазным колоколом спускают и спасатель-
271
ную беседку. Водолазы, спустившиеся для встречи и сопро-
вождения подводников, должны потребовать остановки
спуска колокола, когда платформа его подойдет вплотную
к месту крепления ходового конца к направляющему тросу.
После установки колокола один из водолазов должен
остаться на платформе колокола у места крепления ходо-
вого конца, а другой по ходовому концу должен следовать
к месту выхода подводников, взяв с собой переносный под-
водный светильник.
Если выход назначен через входной люк, водолаз, по-
дойдя к люку, принимает удобное (для себя и оказания
помощи выходящим из люка подводникам) положение и по-
дает сигнал в лодку о готовности к встрече подводников.
Подводники, получив указание по телефону и приняв си-
гнал от водолаза, начинают выход.
Как только приоткроется крышка люка и из-под нее
выйдет воздушный пузырь, водолаз должен открыть ее пол-
ностью и ждать появления подводника. Появившемуся в
люке подводнику помогает выбраться из люка и направляет
его по ходовому концу к водолазному колоколу. Второй во-
долаз, находящийся на платформе колокола, должен дер-
жать луч прожектора или подводного светильника по на-
правлению ходового конца и освещать путь подводнику.
С приближением подводника к платформе принять его и
разместить на платформе беседки или колокола. Так же
поступают водолазы и с последующими выходящими из
лодки подводниками.
Если подводники выходят через торпедный аппарат, во-
долаз закрепляет ходовой конец вблизи волнореза торпед-
ного аппарата и, держась за него, освещает место выхода
подводников. В момент выхода подводника следит за тем,
чтобы подводник, не отрываясь от корпуса лодки, взялся за
ходовой конец и начал движение по нему к колоколу. На-
правив на платформу колокола последнего вышедшего из
лодки подводника, водолаз должен доложить об этом по те-
лефону и следовать за последним подводником на плат-
форму колокола.
Убедившись, что все подводники размещены на плат-
формах беседки и колокола, водолазы докладывают о готов-
ности к подъему на остановку декомпрессии. Получив до-
клад от водолазов, колокол начинают безостановочно под-
нимать до первой остановки водолазного режима. На оста-
новке водолазы часть подводников направляют внутрь
водолазного колокола, а оставшихся размещают под кол-
272
I
паком и на платформе спасательной беседки. Затем беседку
отсоединяют от водолазного колокола. Убедившись, что
крышка люка колокола закрыта, докладывают о готовности
колокола с подводниками к подъему на поверхность. Сами
же с платформы колокола переходят на платформу бе-
седки, а при отсутствии там места — на направляющие
тросы колокола.
В то время, когда колокол с подводниками поднимают
наверх для перевода их в поточные камеры, а затем опу-
скают за следующей группой, водолазы следят за состоя-
нием оставшихся на беседке подводников и не допускают
выпадения из беседки и всплытия на поверхность кого-
либо из них. Беседку с подводниками и водолазами в это
время продолжают поднимать с остановками выбранного
режима.
После перевода первой группы подводников водолаз-
ный колокол спускают к спасательной беседке. Как только
колокол достигнет беседки, водолазы должны направить в
него новую группу подводников. Если обеспечивающие во-
долазы почувствуют большую усталость, в помощь им
должен быть спущен в снаряжении ВКС-57 третий водолаз.
Рейсы колокола с подводниками совершаются до тех
пор, пока не будут переведены в поточные камеры спаса-
тельного судна все подводники. Последним рейсом подни-
мают и переводят в поточные камеры судна обеспечиваю-
щих водолазов.
Если подводники начали выход из лодки по буйрепу, не
дождавшись прихода на лодку водолазов, помощь им ока-
зывается путем приема их с буйрепа в водолазный колокол
с последующим переводом в поточные камеры спасатель-
ного судна. В этом случае спасательное судно устанавли-
вают так, чтобы спасательный буй, выпущенный подводни-
ками, находился у самой кормы. К сидящим на буйрепе
подводникам спускают водолазный колокол вместе со спа-
сательной беседкой и одним или двумя водолазами.
Усевшись на платформу колокола, водолаз должен
взять буйреп и серьгой пенькового троса прикрепить его к
платформе. Колокол спускают с малой скоростью. При спу-
ске водолаз должен следить за тем, чтобы буйреп и его
мусинги свободно проходили в серьге троса, и наблюдать
за приближением к подводникам.
Как только будет замечен водолазом первый подводник,
спуск колокола прекращают. Водолаз начинает прием под-
водников на платформу и по мере необходимости сообщает
273
на поверхность, на сколько следует потравить водолазный ко-
локол глубже, чтобы уменьшить расстояние до подводников.
Убедившись, что все подводники перешли с буйрепа на
платформы колокола и беседки, водолаз направляет часть
из них в колокол для подъема наверх, а остальных разме-
щает на платформе беседки. Дальнейшие действия по пере-
воду подводников с платформы спасательной беседки в
поточные камеры судна такие же, как и в случае встречи
и приема подводников на глубине.
Отдача закрепленных на лодке концов и шлангов.
После завершения работ по спасанию подводников концы и
шланги, заведенные на лодку, водолазы отсоединяют, после
чего их выбирают на борт спасательного судна. Отсоедине-
ние воздушных шлангов подачи и отсоса водолазы произ-
водят посредством свертывания их гаек со штуцеров лодки.
После отсоединения шланги подачи воздуха выбирают на
поверхность вручную. Шланги отсоса выбирают с помощью
разгрузочного троса. При выбирании каждое вышедшее из
воды соединение шланга с разгрузочным тросом разъеди-
няют и выбранный шланг укладывают на палубе в стороне
от разгрузочного троса.
Направляющие и ходовые тросы водолаз отсоединяет от
корпуса лодки, после того как будут отданы и выбраны на
поверхность все шланги и трос спасательного колокола.
Если предполагается после завершения спасательных работ
начать судоподъемные работы, то направляющие концы не
отдают от корпуса лодки, а оставляют подвешенными на
плавучих буях.
§ 26. ГЛУБОКОВОДНЫЕ ВОДОЛАЗНЫЕ РАБОТЫ ПО
ОБЕСПЕЧЕНИЮ ПОДЪЕМА ЗАТОНУВШЕЙ ПОДВОДНОЙ ЛОДКИ
Затонувшая подводная лодка поднимается, если всплы-
тие ее на поверхность продувкой балластных цистерн ока-
жется невозможным. Подъем может производиться с по-
мощью жестких судоподъемных понтонов или специальных
судоподъемных судов.
Соединение судоподъемных понтонов и гаков гиней су-
доподъемных судов с затонувшей лодкой осуществляют
стальными стропами. Подъемные стальные стропы закреп-
ляют на корпусе лодки или протаскивают под ее корпус.
Подъемные стропы на корпусе лодки закрепляют за спе-
циальные рымы и штоковые устройства. Подъемные стропы
под корпус лодки протаскивают с помощью штатных под-
кильных концов, устанавливаемых на лодках.
274
Расстановка судоподъемных средств над лодкой
Над затонувшей лодкой устанавливают судоподъемное
или спасательное судно, оборудованное глубоководным
спуско-подъемным устройством и другими грузоподъем-
ными устройствами, обеспечивающими работы с судоподъ-
емными тросами и понтонами.
Рис. 114. Примерная схема расстановки судоподъемных средств
над затонувшей лодкой"
/ — спасательный буксир с понтонами на бакштове; 2 — судоподъемное судно;
3 — затонувшая лодка
Судоподъемное судно, как правило, устанавливают на
четыре швартовные бочки. Разнос бочек должен быть та-
ким, чтобы судоподъемное судно, перемещаясь с помощью
швартовных тросов, могло бы занимать положение над
любой частью лежащей на грунте лодки, а при необходи-
мости удаляться на значительное расстояние от нее.
Судоподъемные понтоны, доставленные к месту работ,
оставляют до момента остропки на бакштове буксирных
судов. Примерная схема расстановки судоподъемных
средств показана на рис. 114. Если лодка поднимается спе
275
циальным судоподъемным судном, количество плавучих
средств в районе работ может быть сокращено ввиду отсут-
ствия необходимости в судоподъемных понтонах и буксир-
ных судах.
Краткие сведения о судоподъемных устройствах
подводной лодки и судоподъемных средствах
аварийно-спасательной службы
Подъемные рымы (рис. 115) представляют собой проч-
ные скобы, расположенные в диаметральной плоскости
лодки. Размеры подъемных рымов делаются такими, чтобы
; в них можно 'было заложить две
200-тонные скобы или протащить че-
рез эти рымы двойной подъемный
строп. Количество подъемных рымов
на лодке может быть разное в зави-
симости от типа лодки и ее водоизме-
щения. Расстояния между рымами
Рис. 115. Подъемный
рым подводной лодки:
/ - подвижная скоба;
2 — обух
обычно согласуются с расстояниями
между гаками гиней судоподъемного
судна.
Рымы располагаются в специаль-
ных выгородках легкого корпуса лодки. Выгородки закрыты
откидными дверцами, имеющими такие же запорные уст-
ройства и опознавательные знаки, как и дверцы на выгород-
ках штуцеров для присоединения шлангов'.
Штоковое устройство (рис. 116) предназначено для по-
луавтоматического присоединения подъемных стропов к
корпусу лодки. Штоковое устройство состоит из рыма,
прочно скрепленного с корпусом лодки, и штока. Шток
в своей головной части имеет отверстие, служащее для за-
водки направляющего троса. Отверстие снабжено подвиж-
ным шкивом, облегчающим протаскивание направляющего
троса.
Рым и подвижная скоба штокового устройства разме-
щаются в выгородке легкого корпуса лодки, а шток —
в специально сделанной для него нише в палубном на-
стиле.
Подкильные концы изготовляются из листовой стали и
охватывают снаружи корпус лодки. Подкильные концы
закреплены на легком корпусе лодки с помощью глаголь-
гакового соединения. Количество подкильных концов на
корпусе лодки может быть различное, но не менее двух.
Располагаются они, как правило, в средней части корпуса
276
Подкильные концы по
своей прочности не
рассчитаны на прило-
жение подъемных уси-
лий и служат только
для протаскивания под
корпус лодки провод-
ников подъемных стро-
пов.
Судоподъемные стро-
пы изготовляют из
стального шестипряд-
ного троса средней
жесткости диаметром
до 65 мм. Стропы 'бы-
вают одинарные и двой-
ные. Одинарные стро-
пы применяются 'для
найтовки судоподъем-
ных стропов, а также
и в качестве подъем-
ных, когда для подъема
лодки прилагают отно-
сительно малые усилия,
например усилия, обра-
зующиеся от 40-тонного
понтона. Для остропки
80 и 200-тонных понто-
нов, а также гиней су-
доподъемного судна
применяют двойные су-
доподъемные стропы.
Длина судоподъем-
ных стропов опреде-
ляется проектом подъе-
ма лодки. Для удоб-
ства работ при глубо-
ководном судоподъеме
судоподъемные стропы
делают составными из
Рис. 116. Штоковое устройство подвод-
кой лодки:
1 — отверстие для заводки направляющего
троса; 2—головка штока; 3 — шток; 4— по-
движная скоба; 5 — рым
отдельных сравнительно коротких стропов, которые соеди-
няют между собой скобами.
В тех случаях, когда применяют для подъема лодки
судоподъемные понтоны, снабженные устройствами ав-
277
гомагической остропки, к верхним концам подъемных
(подкильных) стропов присоединяют стропы со стальными
мусингами
Рис. 117.
Строп со
стальными
мусингами:
I — строп; 2 —
мусинг
(рис. 117), которые позволяют установить и за
крепить понтоны на расчетной для них глу-
бине.
Устройства на судоподъемных понтонах,
предназначенные для застежки подъемных
стропов на понтонах, расположены в верхней
части понтонов К ним относятся стопор с на
меткой, желобное устройство застежки стро-
пов (стропоукорачивающее устройство) и
устройство полуавтоматической остропки пон-
тона.
Стопор с наметкой (рис. 118) пред-
ставляет собой приваренную или склепанную
с корпусом понтона прочную киповую планку,
снабженную наметкой. При застежке или на-
вешивании стропы огонами надевают на рога
стопора и замыкают наметкой.
Желобное устройство застежки (стропоуко-
рачивающее устройство, рис. 119) представляет собой два
металлических параллельно расположенных между клю-
зами желоба с отверстиями под штырь на боковых стен-
ках. На противоположных концах
желоба имеют съемные ролики. При
стягивании стропов на понтоне
шкентель, которым вытягивают из
клюза строп, заводят под съемный
ролик и направляют им строп вдоль
желоба. После обтяжки стропов че-
рез их огоны и пришедшиеся против
огонов отверстия в боковых сторо-
нах желоба закладывают штырь и
таким образом застегивают стропы
с на-
Рис. 118. Стопор
меткой:
/ — киповая планка; 2 —
наметка, 3 огоны стропов
на понтоне.
Устройство полуавтоматической остроп-
ки понтона (рис. 120) представляет собой металличе-
ские откидные планки (клюзовый стопор), установленные
на клюзах понтонов и шарнирно соединенные с ними.
Планки свободно пропускают в направлении кверху строп
с мусингами, но в направлении вниз они закрываются и
преграждают путь стальному мусингу стропа. Этим и обес
печивается полуавтоматическая остропка понтона на подъ-
емных стропах. При отсутствии устройств застежки стро-
278
Рис. 119. Стропоукорачивающее устройство:
/ — понтон, 2 — съемные ролики; 3 — строп; 4 — штырь; 5 — отверстия для штырей;
6 — желоба для стропов
Рис. 120. Устройство полуавтоматической остропки
понтона:
/ — мусинг стропа; 2—клюзовой стопор; 3— клюз понтона
пов на понтонах стропы соединяют между собой понтонной
скобой. Для предотвращения передергивания стропов в
клюзах понтонов соединительную скобу найтуют стальным
одинарным тросом к подъемным рымам понтона.
Способы и приемы выполнения типовых подводных
судоподъемных работ
К типовым подводным судоподъемным работам, кото-
рые выполняются водолазами по обеспечению подъема ава-
рийной подводной лодки, затонувшей на большой глубине,
относятся работы:
— по набрасыванию огонов подъемных стропов на гаки
гиней судоподъемного судна;
— по заводке направляющих тросов в отверстия голо-
вок штоковых устройств;
— по отдаче креплений подкильных концов и присоеди-
Рис. 121. Крепление
направляющего троса
для стравливания
стропа:
1 — направляющий трос;
2 — рабочая скоба; 3 —
рым подводной лодки
нению к 'ним проводников для прота-
скивания .под корпус лодки подъемных
стропов;
— по найтовке заведенных под
корпус лодки подъемных стропов.
Все прочие работы, как, например,
соединение подъемных стропов с пон-
тонными, застежка стропов на понто-
нах, .присоединение к понтонам проду-
вочных шлангов и другие, выпол-
няются водолазами на сравнительно
малых глубинах и относятся к мелко-
водным работам или к работам на
средних глубинах, поэтому в настоя-
щем Пособии не рассматриваются.
Присоединение подъемных понтон-
ных стропов к* рымам подводной лод-
ки. Для присоединения подъемного
стропа к рыму лодки сначала следует
завести к месту работы стальной направляющий трос, ко-
торый закрепить за ры,м при помощи .рабочей скобы, как
показано на рис. 121. Затем перемещением судоподъемного
судна добиться, чтобы направляющий трос вышел на пакер.
После этого с помощью скользящей скобы присоединить
к направляющему тросу нижний конец стропа с соедини-
тельной скобой, навешенной на его огон, и стравить строп
по направляющему на глубину. Скользящая скоба должна
быть прикреплена к стропу на расстоянии 1—1,5 мот огона.
280
Водолаз, спустившись к месту работ, должен опреде-
лить положение соединительной скобы относительно рыма.
Если скоба не дошла до рыма или легла на палубу, доло-
жить, на какую величину следует потравить или подо-
брать строп. Добившись положения, когда штырь скобы
окажется ниже спинки рыма, следует разомкнуть скобу,
затем огон стропа подвести к рыму
так, чтобы скоба своим зевом нашла
на спинку рыма. После этого
замкнуть скобу и застопорить
штырь (рис. 122).
Если понтон острапливается за
один подъемный рым лодки, к нему
присоединяют второй подъемный
строп понтона. Для стравливания
стропа на глубину используют тот
же направляющий трос. Ранее при
соединенному стропу дают некото-
рую слабину, чтобы он не мешал во-
долазу работать. Второй строп при-
соединяется в том же порядке, что
и первый. После окончания работ по
присоединению подъемных стропов
к рыму лодки следует отдать от
рыма направляющий трос и перене-
сти его на новое место работ. Для
этого необходимо дать слабину на-
правляющему тросу, после чего лег-
ким постукиванием ключом или ку-
валдой по скобе троса ослабить за-
тянутый трос и разомкнуть скобу.
Отданный трос перенести и закре-
пить на новом месте.
Заводка подъемных стропов в
рымы подводной лодки. К рыму, в
который надлежит завести подъем-
ный строп, заводят направляющий
Рис. 122. Положение
стравленного стропа и
соединительной скобы
относительно подъемного
рыма:
1 — направляющий трос; 2 —
строп; 3 — соединительная
скоба; 4 ~ подъемный рым
конец. Затем по на-
правляющему концу к месту работ стравливают подъемный
строп. Спускающуюся пару водолазов снабжают рабочим
шкентелем. Водолаз, спустившись на лодку, переносит ра-
бочий шкентель к месту работ и с помощью его заводит
строп в рым лодки. Для этого конец шкентеля пропускает
через рым и закрепляет за огон подъемного стропа
(рис. 123). Затем, набирая шкентель, подтягивает огон
18 Зак. 1364
281
стропа вплотную к рыму, после чего стравливает на па-
лубу подъемный строп на столько, чтобы он оказался го-
ризонтально лежащим на палубе. Легким шевелением
огона стропа водолаз проталкивает через рым скобу шкен-
теля и отходит на безопасное расстояние. Затем по его тре-
бованию рабочий шкентель выбира-
ют. Когда протаскиваемый через рым
строп будет выбран шкентелем до
соответствующей отметки на стропе,
выбирание шкентеля прекращают
На строп накладывается стопор из
растительного троса. Концы стропа
с помощью шкентеля заваливаются
на палубу лодки. Таким же спосо-
бом и приемами заводят и все
остальные подъемные стропы.
Набрасывание огонов подъем-
ных стропов на гаки гиней судо-
подъемного судна. Набрасыванию
огонов подъемных стропов на гаки
гиней предшествует заводка на-
правляющих тросов и стравливание
гиней к месту работ.
гиней и подтягивания огонов троса
Рис. 123. Заводка подъ-
емного троса в рым под-
водной лодки:
/ — рым: 2 — шкентель; 3 —
строп
Для стравливания
к гаку заводят два направляющих троса. Концы направ-
ляющих тросов обычно доставляют на глубину прикреп-
ленными к платформе водолазного колокола вместе со спу-
скающимися водолазами.
Стравленные на глубину концы направляющих тросов
водолаз должен отсоединить от платформы и перенести
сначала один, а затем и другой на палубу лодки к огонам
стропа и присоединить их к заведенному в рым стропу.
Направляющие тросы следует присоединить к стропу ниже
огонов на расстоянии от них около одного метра. Чтобы
тросы не скользили по стропу, надо дважды тросы обвести
вокруг стропа и скобою замкнуть «сам за сам» (рис. 124).
После этого направляющие тросы обтягивают втугую, на
поверхности заводят их в
ливают по ним гак гиней
Водолаз, спустившись
стравленному гаку гиней
подобрать или потравить
высоте огонов стропа. После этого завалить сначала один,
а затем и другой огоны стропа и набросить их на рога
282
откидные скобы гиней и стран-
на глубину.
на глубину, должен подойти к
и определить, на сколько надо
гини, чтобы гак их оказался на
гака (рис. 125). Набросив огоны, следует потравить на-
правляющие и убедиться в том, что огоны надежно легли
на гаке. Наброшенные на гак огоны стропа следует замк-
нуть стопорными устройствами.
Иногда с целью уменьшения
объема водолазных работ один 1
огон подъемного стропа навеши-
вают на гак гиней на поверхности
перед протаскиванием стропа че-
рез подъемный рым лодки. При %
этом протаскивание стропа осу-
ществляется с одновременным г й I
стравливанием гака гиней на II
глубину. щМК J
Рис. 124. Крепление
направляющих тросов
к подъемному стропу:
I — рым; 2 — строп; 5 —
направляющие тросы
Рис. 125. Гини, стравлен-
ные к месту остропки;
/ — огон стропа: 2 — на-
правляющий трос; 3 — гак
гиней
Заводка направляющего троса в отверстие головки
штока (рис. 126). Для полуавтоматического присоединения
подъемного стропа к подводной лодке необходимо в от-
верстие головки штока завести направляющий трос (про-
водник), с помощью которого к штоку будет подтянуто
автоматическое устройство стропа и осуществлено присо-
единение стропа к штоку подводной лодки.
Для заводки на лодку спускают водолазов с концом
18*
283
к месту расположения
Рис. 126. Заводка направ-
ляющего троса в отверстие
головки штока:
/ подвижной шкив головкн;
2 — направляющий трос; 8 —
рабочий шкентель; 4 — штоковое
устройство
направляющего троса и рабочим шкентелем. Водолаз спу-
стившейся пары сначала должен отсоединить от платформы
колокола конец направляющего троса, затем доставить его
на лодке штокового устройства и
завести в отверстие головки
штока.
Закончив заводку направляю-
щего троса в отверстие головки
штока, следует как можно боль-
ше протянуть конец через отвер-
стие штока и вместе с направ-
ляющим вернуться к платформе
колокола, взять рабочий шкен-
тель и соединить с концом на-
правляющего троса.
После того как водолаз сое-
динит направляющий трос с ра-
бочим шкентелем, выбирают
шкентель и вытаскивают им на
поверхность конец направляющего троса. Продолжая
выбирать направляющий трос, подтягивают и замыкают
устройство на стропе к штоку. Чтобы убедиться в пра-
вильности присоединения стропа к штоку, следует дать
направляющему тросу слабину и начать выбирать гини,
наблюдая при этом за направляющим тросом. Если на-
правляющий трос получит натяжение — соединения не про-
изошло, операцию по выбиранию направляющего троса
надо повторить.
Если подъемный строп соединить с головкой штока не
удается и при повторных выбираниях направляющего
троса, для осмотра спускают водолаза.
Отдача креплений подкильных концов и присоединение
к ним тросов-проводников. Для протаскивания подъемных
стропов под корпус лодки с помощью штатных подкильных
концов сначала под корпус заводят трос-проводник, а за
тем за тросом-проводником и подъемный строп.
К подкильному концу лодки присоединяют с одного
борта трос-проводник, с другого — рабочий шкентель, ко-
торым вытаскивают из-под корпуса подкильный конец и
присоединенный к нему конец троса-проводника.
284
Трос-проводиик, предназначенный для присоединения к
нодкильному концу, подают на глубину прикрепленным к
платформе водолазного колокола. Спустившийся водолаз
должен перенести проводник
мощью рабочей скобы
присоединить его к рыму
подкильного конца.
Чтобы разомкнуть
глаголь-гак, надо под от-
кидной гак ниже стопор-
ного кольца завести тон-
кий короткий стропик и
набросить его огоны на
скобу шкентеля (рис. 127).
После этого шкентель на
поверхности выбирают и
срывают кольцо с хвосто-
вика гака. Гак откиды-
вается, и рым подкиль-
ного конца освобождает-
ся. Для освобождения
подкильного конца на
противоположном борту
проделывают то же самое.
После присоединения
к рымам подкильного
конца троса-проводника и
шкентеля и отдачи креп-
лений приступают к про-
таскиванию проводника и
соединенного с ним подъ-
к месту крепления и с по-
Рис. 127. Способ отдачи глаголь-
гакового крепления подкильного
конца:
1 — скоба шкентеля; 2Л— шкентель; 3 —
трос-проводник; 4 — стопорное кольцо;
5 — подкильный конец; 6 — рым под-
кильного конца; 7 — откидной гак; в —
тонкий стропнк
емкого стропа. Так же поступают и с другими подкиль-
ными концами лодки.
Найтовка подкильных стропов, заведенных под корпус
лодки. Чтобы предотвратить скольжение подъемных стро-
пов по корпусу лодки во время подъема, их найтуют спе-
циально изготовленными для этой цели стропами (найто-
вами), которые раскладывают на корпусе лодки, и закреп-
ляют их за выступающие части.
КОНТРОЛЬНЫЕ ВОПРОСЫ к ГЛАВЕ V
1. Какие устройства подводных лодок относятся к спасательным
устройствам?
2. Какие устройства и имущество применяются при проведении
спасательных работ?
285
3. Какие требования предъявляются к постановке спасательного
судна над объектом работ?
4. Каковы действия водолаза при обследовании затонувшей под-
водной лодки?
5. Как закрепить направляющий конрц к корпусу лодки?
6. Как открыть дверцу выгородки и присоединить шланг подачи
воздуха в лодку?
7. Как .присоединить шланг отсоса?
8. Как подготовить пенал или резиновый мешок к передаче иму-
щества в лодку?
9. В чем заключается работа водолаза по передаче пенала или
резинового мешка с имуществом в подводную лодку через входные
люки и торпедные аппараты?
10. Каковы действия водолазов при оказании помощи подводни-
кам, выходящим по «мокрому» способу?
11. К чему сводятся водолазные работы по установке спасатель-
ного колокола на комиигс-площадку подводной лодки?
12. Какие судоподъемные средства применяются при подъеме под-
водных лодок?
13. Как присоединить подъемный строп понтона к рыму подвод-
ной лодки?
14. Как завести и протащить подъемный строп через подъемный
рым подводной лодки?
15. Как набросить огоны стропа на гак гиней судоподъемного
судна?
16 Как завести направляющий трос в головку штокового устрой-
ства?
17 Как выполнить работу по присоединению проводника к под-
кильному концу подводной лодки и отдаче креплений подкильных кон-
цов к корпусу подводной лодки?
ПРИЛОЖЕНИЯ
ПРИЛОЖЕНИЕ 1
РАБОЧИЕ РЕЖИМЫ ДЕКОМПРЕССИИ
Глубина спуска, л Время пребывания на грунте, мин Время подъема до первой остановки, мин Глубина
115 ПО 105 100 95 90 85 80 75 70 65 60 55 50 45 40 35 30 25
Время выдержки п кислородной эи дыхании гелно- смесью, мин Время выдержки при дыхании воздухом, Мин
60—70 20 30 4 4 4 3 10 7 22
80 20 30 5 4 4 5 3 7 7 14 17 24
90 20 30 5 4 3 2 5 3 7 6 10 10 18 20 28
100 20 30 5 5 3 2 5 3 6 5 9 7 13 13 20 25 35
ПО 20 30 5 5 3 2 5 3 6 4 8 6 12 8 15 15 24 27 41
120 20 30 6 6 4 2 5 3 6 5 8 6 9 8 15 12 19 23 28 35 48
130 20 30 6 6 2 2 3 3 5 3 7 5 8 6 9 7 10 10 19 15 20 25 31 38 55
140 20 30 7 6 3 2 4 3 5 4 7 5 9 6 11 7 12 9 13 11 21 16 27 28 41 40 71
150 20 30 7 7 3 2 5 3 6 4 7 5 9 6 11 8 13 9 14 10 16 11 22 16 33 30 48 45 80
160 20 7 2 3 4 6 7 8 9 И 12 13 14 20 32 52
Пр имеч а н и е. Ци Фрь л в 3 на? гат ел< др Эб1 O3I 134 ак т Bf >ем Я
288
ДЛЯ СПУСКОВ НА ГЕЛИОКИСЛОРОДНЫХ СМЕСЯХ
остановок, м Продолжитель- ность дыхания, по этапам деком- Общее время де- компрес- сии
20 18 16 14 12 10 8 6 4 2
прессии, мин
Время выдержки при дыхании кислородом, мин ай е е о л с О« 41 3 ч о ж U о к и воздухом кислоро- дом У * §
9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 4 10 90 1 44
► 11 11 11 11 11 11 11 11 11 11 4 36 ПО 2 30
9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 5 27 90 2 02
12 12 12 12 12 12 12 12 12 12 4 54 120 2 58
10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 5 41 100 2 26
13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 4 71 130 3 25
11 11 11 И 11 11 11 и И 11 5 55 110 2 50
15 15 15 15 15 15 15 15 15 15 5 91 150 4 06
13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 5 65 130 3 20
17 17 17 17 17 17 17 17 17 17 5 114 170 4 49
14 14 14 14 14 14 14 14 14 14 6 94 140 4 00
19 19 19 19 19 19 19 19 19 19 10 138 190 5 38
16 16 16 16 16 16 16 16 16 16 11 109 160 4 40
21 21 21 21 21/20 21 21 21 21 21 16 159 210/20 6 45
19 19 19 19 19 19 19 19 19 19 16 122 190 5 28
21 21 21 21 21/20 21 21 21 21 21 25 105 210/20 7 40
21 21 21 21 21/20 21 21 21 21 21 21 135 210/20 6 26
21/30 21 21 21 21/20 21 21 21 21 21 37 237 210/50 8 54
/ 21 дыхаь 21 ИЯ 21 ВОЗ; 21 цухог 21/2С л. 21 21 21 21* 21 37 163 210/20 7 10 289
РАБОЧИЕ РЕЖИМЫ ДЕКОМПРЕССИИ ДЛЯ
Глубина спуска, м Время пребывания на грунте, мин Время подъема до первой остановки, мин Глубина
95 90 85 80 75 70 65 60 55 60 45 40 35 30 25
Время выдержки при дыха- нии воздушногелиевой смесью, мин Время выдержки при дыхании воздухом, мин
60— 70 20 30 45 4 4 4 3 5 4 8 3 10 12 7 22 19
80 20 30 45 5 4 4 2 4 5 5 7 3 7 10 7 14 18 17 24 28
90 20 30 45 5 4 3 1 3 5 3 7 2 5 9 3 7 11 6 10 15 10 18 21 20 28 32
100 20 30 45 5 5 5 3 3 4 2 5 6 3 6 8 5 9 11 7 13 17 13 20 25 25 35 43
НО 20 30 5 5 2 2 3 2 4 3 6 4 8 6 12 10 15 15 24 27 41
120 20 30 6 5 2 2 3 2 5 4 6 4 9 5 12 8 15 14 19 19 28 30 48
130 20 30 6 5 1 2 2 2 3 3 4 3 *6 4 8 5 10 7 13 10 18 15 22 25 31 38 55
140 20 30 6 6 1 2 2 2 4 2 5 4 5 4 6 6 9 7 12 9 16 11 21 16 27 28 41 40 71
150 20 30 7 6 2 2 3 2 4 2 6 3 7 5 8 6 10 7 12 8 14 10 17 12 22 18 33 30 48 45 80
160 20 7 2|2 2 2 Ч‘|6 7 8 10 12 15 | 23 1 35 52
290
ПРИЛОЖЕНИЕ 2
СПУСКОВ НА ВОЗДУШНОГЕЛНЕВЫХ СМЕСЯХ
остановок, м Продолжитель- ность дыхания, по этапам деком- Общее время де- компрес- сии
20 18 16 н 12 10 8 6 4 2
прессни мин
£<= эй S X о м о о.
Время выдержки при дыхании кислородом, мин л
С 4 А> м и Я
ffi L. О СП х ч У
9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 4 10 90 1 44
11 И 11 11 11 11 11 11 11 11 4 36 ПО 2 30
13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 3 47 130 3 00
9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 5 27 90 2 02
12 12 12 12 12 12 12 12 12 12 4 54 120 2 58
15 15 15 15 15 15 15 15 15 15 4 70 150 3 44
10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 5 41 100 2 26
13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 4 71 130 3 25
19 19 19 19 19 19 19 19 19 19 4 103 190 4 57
11 11 11 11 11 11 11 И П 11 5 55 НО 2 50
15 15 15 15 15 15 15 15 15 15 5 91 150 4 06
19 19 19 19 19 19 19 19 19 19 5 117 190 5 12
13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 5 69 130 3 24
18 18 18 18 18 18 18/15 18 18/15 18 7 112 180/30 5 29
15 15 15 15 15 15 15 15 15 15 8 86 150 4 04
21 21 21 21 21 21 21/15 21 21/15 21 10 142 210/30 6 32
18 18 18 18 18 18 18/15 18 18/20 25 13 107 187/35 5 42
20 20 20 25 25/10 25 30/20 35 40/20 40 15 163 280/50 8 38
21 21 21 21 21 21 21/20 21 21/20 30 15 121 219/40 6 36
20 25 25 30 30/20 30 30/30 40 40/30 60 23 203 330/80 10 36
20 20 20 20 20/15 25 25/20 30 35/20 40 21 136 255/55 7 47
25 25 25/20 25 30/30 35 40/30 50 50/30 70 36 236 375/110 12 37
20 20 20 25 30/20 30 30/30 35 40/30 45 28 162 285/80 9 24
291
ТАБЛИЦА режимов ЛЕЧЕБНОЙ РЕКОМПРЕССИИ ПРИ
И БАРОТРАВМЕ ЛЕГКИХ
Режимы Максимальное давление, ат Выдержка под максимальный давлением, мин Время подъема до первой оста- новки, мин Глубина
78 75 72 69 66 63 60 57 54 51 48 45 42 39
Время
I 5 15 3 — 1
11 5 30 5 — 3
III 7 30 5 — 3 3 3 3 5 5
IV 9 20 10 — — — 3 3 3 3 3 3 5 8 8 10 15
V 10 15 10 3 3 3 3 3 3 3 3 5 8 8 10 15 20
292
ПРИЛОЖЕНИЕ 3
ДЕКОМПРЕССИОННОЙ (КЕССОННОЙ) БОЛЕЗНИ
(КЕССОННОПОДОБНОЙ БОЛЕЗНИ)
остановок, м Общее время декомпрессии
36 33 30 27 24 21 18 16 14 12 10 8 6 4 2
выдержки, мин а»
2 2 3 5 8 10 10 15 20 30 40 60 110 180 270 12 49
3 5 8 15 15 30 40 50 70 160 190 210 220 240 270 25 34
10 15 20 25 40 60 70 НО 160 180 190 210 220 240 270 30 47
20 25 30 50 70 120 120 160 170 180 190 210 220 240 270 35 49
25 30 40 60 90 145 160 160 170 180 190 210 220 240 270 38 10
293
ОГЛАВЛЕНИЕ
Стр.
Введение . . 3
Глава 1. Физические и физиологические особенности глубо-
ководных спусков .................................................... 7
§ 1. Физические особенности глубоководных спусков...............
Механическое воздействие давления воды.........................
Охлаждающее действие воды на организм водолаза при глубоководных
спусках......................................................... 10
Освещенность и видимость на большой глубине..................... II
Изменение тембра голоса и ухудшение разборчивости речи при глубоко-
водных спусках............................................. . 12
Сопротивление дыханию на больших глубинах . . 14
§ 2. Физиологические особенности глубоководных спусков . .
Особенности насыщения н рассыщения тканей организма водолазов ин-
дифферентными газами.......................................... 15
Действие повышенного парциального давления кислорода при глубоко-
водных спусках.................................................. 19
Наркотическое действие индифферентных газон при глубоководных спу-
сках ........................................................... 22
Действие повышенного парциального давления углекислого газа .... 24
§ 3. Характеристика газовых смесей и регенеративного ве-
щества, применяемых при глубоководных спусках . 26
Воздух........................................................ 27
Гели окислородная смесь .... .................................. 28
Возд ушногелиевая смесь..................... ... . . 30
Реге неративное вещество и его хранение . 31
§ 4. Режимы декомпрессии и правила их применения .... 32
Режимы декомпрессии для спуска водолазов на гелиокислородных смесях
Режимы декомпрессии для спуска водолазов на воздушногелиевых смесях 34
§ 5. Гигиеническая характеристика глубоководного снаряже-
ния, колокола и рекомпрессиоиной камеры.......................... 36
Гигиеническая характеристика водолазного глубоководного снаряжения —
Гигиеническая характеристика водолазного колокола .............. 37
Гигиеническая характеристика поточно-деко.мпрессиоиной камеры . 38
§ 6. Режимы отдыха и питания водолазов-глубоководников 40
§ 7. Специфические заболевания водолазов, возникающие при
глубоководных спусках 43
Баротравма ушей и придаточных почестей носа
Декомпрессионная (кессонная) болезнь..... 45
Баротравма легких (кессонноподобная болезнь) 53
Обжим водолаза................ . 57
Отравление углекислым газом . 59
Кислородное отравление , ....................................... 64
Кислородное голодание .......................................... 68
Азотиый наркоз.............. ... ........ 71
Переохлаждение организма водолазов прн глубокоаодных спусках 74
Перегреаание организма водолазов при глубоководных спусках 75
294
Стр.
§ 8. Оказание первой помощи пострадавшему водолазу под во-
дой и в рекомпрессионной камере при глубоководных спу-
сках (Самопомощь и взаимопомощь)............................... 78
Глава II. Глубоководное водолазное снаряжение..................... 83
§ 9. Глубоководная водолазная станция ГКС-Зм................... —
Устройство глубоководного гелиокислородного водолазного снаряжении
станции ГКС-Зм......................................... 84
Принцип действия снаряжения станции ГКС-Зм................... 102
Разборка и сборка частей снаряжения станции ГКС-Зм . ЮЗ
Гелиокислородная система станции ГКС-Зм ..................... 111
Средства связи с водолазами................................. 120
Средства теплозащиты н обогрева водолазов . 127
Контрольио-измерительные приборы............................. 129
Инструмент и приспособления............... . . . 132
§ 10. Воздушнокислородное снаряжение ВКС-57 . 134
Устройство снаряжения ВКС-57....................... . —
Принцип действия снаряжения ВКС-57 .... 141
Разборка и сборка частей снаряжения ВКС-57 143
§ И. Изолирующее снаряжение ИСП . ................... .145
Изолирующий дыхательный аппарат ИДА-51М 146
Гидрокомбинезон ГК-2......................................... 153
Карабин с поясным штертом..................... . - . . 155
Комплект шерстяного белья...................................... —
. § 12. Возможные неисправности глубоководного водолазного
снаряжения и меры по их устранению . ... —
Гелиокислородное водолазное снаряжение ... —
Воздушнокислородное водолазное снаряжение 159
Изолирующее снаряжение ИСП.................................... 160
Глава III. Оборудование для глубоководных водолазных спу-
сков .........................................................163
§ 13. Глубоководное спуско-подъемное устройство кормового
расположения ...................................... . . . —
Водолазный колокол......................•.................... 165
Платформа колокола......................................... - I67
Грузовая рама-ферма......................................... J69
Грузоподъемная лебедка........................................ 173
Поворотные и передаточные устройства.......................... 175
Спасательная беседка ......................................... I78
Бортовые водолазные беседки................................... ,77
§ 14. Спуско-подъемное устройство бортового расположения —
Водолазный колокол с платформой ... 178
Платформа водолазного колокола ... ~~
Качающиеся балки.............................................. I79
Грузоподъемные 10-тоиные лебедкн.............................. /“
Трехбарабанные и однобарабанные вьюшки • • • . . —
Спасательная н водолазные беседки . - - - - —
Спасательный колокол......................................... I80
§ 15. Поточно-декомпрессионные камеры ............................—
Потэчно-декомпрессионная камера ПДК-3......................... 1®1
Двухотсечная поточно-декомпрессионная камера ПДК-2 183
Рекомпресснонная камера РК ..................................... “
Большая рекомпресснонная камера БРК.......................... 184
§ 16. Устройства воздухоснабжения и требования» предъявляе-
мые к ним................................................ —
Устройства воздухоснабжения............................... ~
Требования, предъявляемые к устройствам воздухоснабжения 18b
§ 17. Система снабжения водолазов искусственными газовыми
смесями......................................................187
§ 18. Устройства связи между постами и декомпрессионными
камерами ..... ........................................ J9*
§ 19. Устройства подводного освещения....................... 193
295
Стр.
Глава IV. Организация глубоководных водолазных спусков 197
§ 20. Подготовка к водолазным спускам............................ —
Создание запасов сжатого воздуха и приготовление искусственных газо-
вых смесей.................................................. 198
Подготовка и проверка в действии водолазного снаряжения...... 202
Подготовка и проверка в действии спуско-подъемных устройств,
устройств воздухоснабжения и декомпрессионных камер......... 213
Рабочая проверка водолазного снаряжения...................... 217
§ 21. Проведение глубоководных водолазных спусков 218
Спуск водолазов в снаряжении ГКС-Зм.......................... 219
Спуск водолазов в снаряжении ВКС-57 с применением воздушиогелиевых
смесей...................................................... 237
§ 22. Особенности глубоководных спусков водолазов с исполь-
зованием спуско-подъемного устройства бортового распо-
ложения .......................................................240
§ 23. Уход за глубоководной водолазной техникой в процессе
ее эксплуатации ........................................... ... 241
Уход за станцией ГКС-Зм и снаряжением ВКС-57 . —
Уход за пультом управления................................... 243
Уход за оборудованием и основными средствами обеспечения глубоко-
водных водолазных спусков ..................................
§ 24. Дезинфекция, дегазация и дезактивация снаряжения стан-
ции ГКС-Зм и ВКС-57, а также оборудования и средств
обеспечения глубоководных водолазных спусков . 245
Дезинфекция...........................................
Дегазация и дезактивация... .... 246
Глава V. Работа водолазов на больших глубинах 250
§ 25. Глубоководные водолазные работы по оказанию помощи
личному составу затонувшей подводной лодки .... .251
Некоторые сведения о спасательных устройстаах подводных лодок —
Устройства и имущестао, используемые при спасательных работах .... 254
Основные требования к постановке спасательного судна над объектом
работ....................................................... 258
Способы и приемы выполнения типовых подводных спасательных работ 260
§ 26. Глубоководные водолазные работы по обеспечению
подъема затонувшей подводной лодки . . . . 274
Расстановка судоподъемных средств над лодкой................. 275
Краткие сведения о судоподъемных устройствах подводной лодки и судо-
подъемных средствах аварийно-спасательной службы............ 276
Способы и приемы выполнения типовых подводных судоподъемных работ 280
Приложения:
1. Рабочие режимы декомпрессии для спусков иа гелиокис-
лородиых смесях...............................................288
2. Рабочие режимы декомпрессии для спусков на воздушио-
гелиевых смесях...............................................290
3. Таблица режимов лечебной рекомпрессии при декомпрес-
сионной (кессонной) болезни и баротравме легких (кессонно-
подобной болезни)........................................... 292
Лист исправлений
Страница Стрика Напечатано Следует читать
59 8 внизу в рекомпрессионную, где... в рекомпрессионную камеру, где...
88 Рис. 5 Линия от цифры 2 не доведена до места Линию от цифры 2 продлить до центра
157 в.графе „Способы устранения неисправ- ности" 11 снизу часть части
204 18 сверху ... , без шума от по- тока подаваемого газа редуктором и должно... ... , увеличение шума от потока газа, пода- ваемого редуктором, должно..
271 2 сверху крепят кренят
281 1 снизу набирая выбирая
Заказ 1364.