Торжественный обед, устроенный
императором Франции Наполеоном
III, подходил к концу. На этот раз в
нем принимали участие только чле-
ны дипломатического корпуса.
Во главе стола сидел монарх, рядом
с ним, по правую и левую руку — по-
слы Англии и Испании. Подавали мо-
роженое.
— Последний спектакль в Опере
был поистине прекрасен, — решил
поделиться своими впечатлениями
деловитый, как всегда, англичанин.
— Я тоже считаю, — перебил его
испанец, — что... — внезапно голос
его осекся, и он так и не окончил
фразу. Его взор, полный недоумения,
растерянности и даже отвращения,
приковал маленький предмет, поя-
вившийся на столе.
Английский посланник, чей рассказ
был так бесцеремонно прерван, устре-
мился за взглядом испанского колле-
ги и по его бесстрастному лицу про-
бежала тень негодования. — «Ох уж,
эти французы! Не много ли они себе
позволяют?» — подумал он про себя.
От императора не ускользнуло пло-
хо скрываемое возмущение сотрапез-
ников, но именно этого он и ждал. Его
интересовало, какое впечатление про-
изведет на окружающих предмет, по-
явившийся на столе.
— Господа, вы изволили, кажется
обратить внимание на ложечки, по-
данные к мороженому? — спросил
он.
— Да, государь, — процедил англи-
чанин.
— Давненько не приходилось мне
едать мороженое оловянной ложкой,
— холодно заметил испанец.
— И сегодня не придется, — весело
произнес Наполеон III. — Эти ложеч-
ки отнюдь не оловянные. Возьмите их
в руки.
— О, — удивился англичанин,
взвесив ложку на ладони, — до чего
же она легкая!
Все сидевшие за столом услышали
разговор и стали внимательно рассма-
тривать поданные к мороженому чай-
ные ложки.
— Какой странный металл!
— Если бы они не были такие лег-
кие и к тому же матовые, можно бы-
ло бы подумать, что это серебро.
— Я еще не видел такого странного
металла. Что это такое?
— Этот металл сейчас дороже не
только серебра, но и золота, — заме-
тил с удоволетворением император. —
Он называется алюминий. Его произ-
водство — дело не простое.
Ложки, ^сделанные из нового метал-
ла, очень понравились всем собрав-
шимся.
— Надеюсь, что производство алю-
миния будет развиваться. Я охотно
приобрел бы такие столовые прибо-
ры, — произнес один из гостей.
— Скажу вам откровенно, — под-
хватил другой, желая угодить импе-
ратору, — они мне нравятся гораздо
больше золотых и серебряных.
В вазочках медленно таяло забытое
мороженое.
* * *
Обед подошел к концу, гости поки-
нули дворец. Император отправился
в свой кабинет.
— Профессор Девиль уже ожидает,
ваше величество, — доложил адъю-
тант.
— Проси его сюда
В кабинет быстрым шагом вошел
профессор Анри Сент-Клер Девиль.
Император сделал два шага навстре-
чу ему и обменялся с вошедшим сер-
дечным рукопожатием.
— Чайные ложки, уважаемый про-
фессор, произвели настоящий фурор.
— Я очень рад, ваше величество.
Но ложки и в малой мере не говорят,
какое применение может получить
алюминий. Полагаю, он может быть
использован для более важных дел.
— Легкость — очень важное свой-
ство этого металла, не так ли?
— Вы правы, ваше величество. Но
нельзя забывать и о том, что алюми-
ний можно подвергать литью, обра-
ботке резанием, он не ржавеет, приго-
ден для термической обработки. Ко-
роче говоря, обладает массой досто-
инств.
— Должен признаться, что я чуть
было не оказался в затруднительном
положении, поскольку гости, пришед-
шие в восторг от нового металла, го-
товы были засыпать меня вопросами.
— Ваше императорское величество,
вы немало знаете на эту тему и могли
бы удовлетворить любопытство го-
спод дипломатов, — заметил профес-
сор Девиль.
— Мои познания не столь обширны.
Я знаю, что алюминий получают из
глинозема, что он широко распростра-
нен в природе.
— Совершенно верно, по распро-
странению он занимает третье место,
после кислорода и кремния.
— Да, но я не смог бы ответить, по-
чему же все-таки золото, серебро,
медь, свинец известны человеку с не-
запамятных времен, а алюминий, хотя
он столь распространен, открыт со-
всем недавно.
3
— Во-первых, потому, что алюми-
ний никогда не встречается в природе
в чистом виде, а другие металлы, на-
званные вашим императорским вели-
чеством, — встречаются. Во-вторых,
если даже упомянутые металлы вы-
ступают в природе в виде соедине-
ний, из них сравнительно легко полу-
чить чистый металл. Тем временем
над получением чистого алюминия
долгое время напрасно ломали себе
голову крупнейшие ученые. Алюми-
ний состоит в близком сродстве с ки-
слородом и легко соединяется с ним.
Для получения чистого алюминия из
глинозема или окиси алюминия нуж-
но очень много энергии. Первый, кто
попытался получить чистый алюми-
ний, был английский ученый Дэви...
— Дэви, эта фамилия мне знакома.
Вы рассказывали мне о нем. Именно
он сказал, что даже из глинозема по-
лучит блестящий металл.
— До этого он уже получил другие
металлы: кальций, стронций, бор, на-
трий и калий путем электролиза, то
есть, пропуская постоянный ток через
водный раствор соединения, в которое
входит данный элемент.
— По с алюминием у него ничего
не вышло.
— Нет.
— Этим и исчерпываются мои по-
знания об алюминии, — заметил им-
ператор.
— Алюминий открыл датский фи-
зик Эрстед. Действуя амальгамой ка-
лия на хлорид алюминия, он пригото-
вил амальгаму алюминия После от-
гонки ртути путем нагревания он по-
лучил серый порошок — алюминий.
— Постойте, постойте, профессор,
ведь я не химик...
— Ваше императорское величество,
вы превосходите всех химиков, — уч-
тиво возразил профессор, — ибо по-
буждаете их к действиям и облег-
чаете им работу.
—- Мне приятно слышать эти сло-
ва, господин профессор. Нив самом
деле хочу, чтобы во Франции как мо-
жно скорее приступили к производ-
ству алюминия.
— Понимание запросов науки —
редкая добродетель владык, ваше ве-
личество, — с признанием произнес
ученый.
— Господин Дэвиль, я не напраши-
ваюсь на комплименты Алюминий
интересует меня из чисто политиче-
ских соображений. На моих плечах
лежит бремя ответственности за без-
опасность Франции. Нынешняя Евро-
па — несмотря на кажущееся спокой-
ствие — это пороховая бочка, которая
в любой момент может взорваться.
Достаточно взглянуть на Пруссию с ее
честолюбивыми притязаниями и ап-
петитом. Франции нужно современ-
ное оружие. Алюминий — металл лег-
кий, а в сплавах — такой твердый,
что из него можно изготовлять каски
и оружие.
— Это правда, ваше величество. Но,
повторяю, он может получить в хо-
зяйстве куда более широкое примене-
ние, нежели при производстве ору-
жия. Перед алюминием — большое
будущее. 14 сегодня даже трудно
предугадать, какое применение най-
дут его великолепные свойства.
— Тем лучше. Что ж, не отклады-
вайте дело в долгий ящик, присту-
пайте к расширению вашего алюми-
ниевого завода в Салендре. В случае
надобности государство окажет вам
финансовую помощь.
— Благодарю вас, ваше величество.
Однако первым делом мне надо усо-
вершенствовать процесс получения
алюминия. Правда, применение на-
трия вместо калия, которым пользо-
вался Эрстед, облегчило и удешевило
А
производство алюминия.
Только сейчас мы можем
изготовлять его в промы-
шленном масштабе, од-
нако я еще не удовлетво-
рен полученными ре-
зультатами. В процессе
производства выделя-
ются вредные пары хло-
ра и натрия. Я должен
устранить этот недоста-
ток.
Беседа подошла к кон-
цу. Дэвиль стал про-
щаться с императором.
Перед уходом он вынул
из кармана нарядную ко-
робку и со смущенной
улыбкой протянул ее мо-
нарху.
— А это в знак широ-
кого применения в буду-
щем нашего металла.
— Что за прелесть! Благодарю вас.
Дэвиль вышел. Император покинул
кабинет и, прейдя через анфиладу
комнат, оказался в той части дворца,
где пребывал малолетний наследник
престола, единственный сын Наполео-
на III Луи Жан Жозеф Наполеон Бо-
напарт, которому в ту пору было
одиннадцать месяцев. Две придвор-
ные дамы, няньчившие юного принца,
при виде императора склонились в
глубоком поклоне, а потом отступили
в сторону. Император подошел к рос-
кошной колыбели.
— Люлю! — произнес он с любовью.
— Люлю!
Малыш, смеясь и лепеча, протянул
к отцу ручонки. Император открыл
коробочку, полученную от Дэвиля,
вынул из нее легкую алюминиевую
погремушку и дал сыну.
ГАННА КОРАБ
НА ЭЛЕКТРОСТАНЦИИ
Предлагаю вам совершить вместе
со мной воображаемую экскурсию на
электростанцию. Лучше всего вы-
брать для нашей цели большую паро-
вую электростанцию, паботающую на
угле, поскольку это самый распро-
страненный вид энергетического пред-
приятия, производящего электроэнер-
гию. Такую электростанцию назы-
вают часто тепловой или электроцен-
тралью (в сокращении ТЭЦ), посколь-
ку для производства электричества
используется здесь перегретый пар
высокой температуры. Принцип рабо-
ты станции основан на превращении
одного вида энергии в другой вплоть
до получения конечного продукта —
электрической энергии.
Процесс начинается со сжигания
угля и выделения тепловой энергии,
которая используется для нагрева во-
ды в паровых котлах и производства
пара. Пар под высоким давлением
поступает по трубам в паровые тур-
бины, где происходит превращение
тепловой энергии в механическую.
Струя пара, попадая через напра-
вляющие аппараты на криволиней-
5
п
ные лопатки, находящиеся на окруж-
ности ротора, заставляет ротор вра-
щаться.
Завершающий этап — превращение
механической энергии в электриче-
скую — идет в сопряженном с турби-
ной генераторе. Отсюда электроэнер-
гия поступает по проводам в распре-
делительное устройство, которое со-
бирает потоки энергии из отдельных
генераторов и распределяет ее между
всеми выходящими из станции лини-
ями энергопередачи.
Таков, в самых общих чертах,
принцип работы теплоэлектростан-
ции. А теперь заглянем в отдельные
ее цеха.
Самое большое здание на электро-
станции — котельная. Внутри этого
высокого сооружения находятся
огромные котлы.
Вверху, над котлами, расположены
угольные камеры. Железобетонные
или стальные, они имеют воронкооб-
разную форму и переходят в трубы
— спускные желоба Как нетрудно
дога даться по vciauwaiuj'	по
этим желобам уголь поступает вниз,
на колосники котлов, где и сгорает.
Для производства пара в котлах
нужна вода — второе, наряду, с углем
сырье, необходимое для электро-
станции. Однако прежде чем вода по-
падет в паровые котлы, она должна
пройти тщательную обработку, кото-
рая состоит в умягчении, подогреве и
дегазации. Из «необработанной» воды
выделялся бы осадок — котельный
камень (как‘выглядит этот камень,
можете легко убедиться, заглянув в
старый чайник), а растворенные в во-
де газы разъедали бы стенки котла.
Оборудование для водообработки на-
ходится в отдельном цехе, поблизости
котельной или внутри нее. В этом же
цехе размещена лаборатория, где хи-
мики проводят регулярную проверку
образцов воды из разных мест ко-
тельной.
Обработанная вода накачивается
под давлением в котлы (на рисунке
они обозначены цифрой 1). Современ-
ные котлы достигают в высоту не-
6
скольких десятков метров. Внутри
проходит огромное количество труб.
Текущая по ним вода нагревается от
огня или горячих газов, образую-
щихся в результате сгорания угля.
В зависимости от устройства котла
уголь сгорает или на механических
колосниковых решетках или в так
называемых пылеугольных топках.
Механическая колосниковая решет-
ка 2 — широкая плоская лента, ко-
торая медленно и непрерывно дви-
жется Перед топкой на нее попадает
из спускового желоба 3 поток мел-
кого угля, который, медленно пере-
двигаясь через топку, сгорает. Обра-
зующиеся при сжигании зола и шлак
ссыпаются в конце колосниковой ре-
шетки в расположенные ниже ворон-
ки. Кроме описанной решетки, кото-
рую называют цепной или ленточной,
в котельных топках применяются и
другие виды решеток. Все механиче-
ские колосниковые решетки приво-
дятся в движение электродвигателя-
ми.
В топках современных паровых ко-
тлов часто сжигают не уголь, а уголь-
ную пыль. Поэтому там нет колосни-
ковых решеток. Угольная пыль на-
гнетается в котел вместе с воздухом
через специальные воздуходувки. По-
пав в топку, она молниеносно сгорает,
и на дно топки оседает зола.
Под котельным отделением, на не-
сколько метров ниже уровня пола,
находятся зольники 4, для золы и
шлака из котельной топки. Эти про-
дукты сжигания вывозятся отсюда в
железных вагонетках или отводятся
по специальным каналам либо трубо-
проводам. Зола и шлак идут отсюда
в отвалы, которые высятся вокруг
электростанции.
При слове «котельная» многим
представляется такая картина: закоп-
ченное сверху донизу помещение, пы-
шущая жаром топка, куда просмо-
ленные кочегары забрасывают ло-
патами уголь... Да, когда-то котель-
ные так и выглядели. Но котельная
современной ТЭЦ выглядит совсем
по-другому. Внутри она похожа на
огромный заводский цех, где разме-
ренно гудят машины. Среди огром-
ных котлов, насосов, переплетения
трубопроводов сразу и не заметишь
немногочисленный персонал — не-
сколько человек, обслуживающих
оборудование. Они внимательно сле-
дят за показаниями контрольно-из-
мерительных приборов и время от
7
времени передвигают рычажки, на-
жимают кнопки и переключатели.
А в котельных новейших крупных
электростанций вообще нет ни души.
Все приборы и аппараты дистанцион-
ного управления находятся в особом
помещении.
Из котельной, продолжая наш
осмотр электростанции, заглянем в
турбинный зал. В светлом, простор-
ном помещении стоят на большом
расстоянии друг от друга турбоагре-
гаты. Каждый из них состоит из двух
основных частей: паровой турбины
5 и генератора 6. Ротор турбины, вра-
щаемый паром, приводит в движение
ротор генератора, в котором механи-
ческая энергия вращательного движе-
ния превращается в электрическую
энергию.
Кроме турбоагрегатов в машинном
отделении электростанции находятся
на нижнем этаже вспомогательные
устройства турбин, в том числе боль-
шие цилиндрические конденсаторы 7,
куда поступает отработанный пар.
Здесь находится несколько тысяч
трубок, охлаждаемых водой. На их
поверхности происходит сжижение
этого пара. Вода, образовавшаяся по-
сле сжижения пара, перекачивается
обратно в котел, причем по дороге она
предварительно нагревается паром от
туобины. Попав в котел, вода цирку-
лирует по замкнутой системе котел-
-турбина -конденсатор- котел. Втора я
система — это циркуляция охлажда-
ющей воды, которая используется для
сжижения пара. Проходя через кон-
денсатор, она нагревается, забирая те-
пло от пара. Для вторичного исполь-
зования в конденсаторе ее надо снова
охладить.
Охлаждение происходит в башен-
ных градирнях 8. Каждый, кто видел
когда-нибудь электростанцию, не мог
не обратить внимания на огромные
конусообразные башни, из которых
поднимаются клубы белого пара. Это
и есть башенные градирни. Поступа-
ющая сюда теплая вода падает каска-
дом с высоты в несколько десятков
метров и разбрызгивается на мельчай-
шие капли. Воздух, который входит
в градирню снизу под действием
естественной тяги, охлаждает капли
водь! Вода попадает в бетонный ре-
зервуар под градирней и отсюда на-
сосами 0 перекачивается опять в кон-
денсаторы. Часть воды, испарившейся
при охлаждении, восполняют новой.
Если электростанция находится не-
подалеку от реки или озера, то вода-
охладитель перекачивается оттуда в
конденсатор, а отработанная вода по-
ступает обратно.
Осматривая систему циркуляции
воды, мы несколько отклонились от
нашего маршрута, ведущего вдоль
главного тракта, по которому дви-
жется электроэнергия. Итак, вернемся
в машинный зал.
Турбина завершает тепловую зону
электростанции, то есть ту ее часть,
в которой высвобожденная из топли-
ва тепловая энергия, пройдя через
котел, трубопровод и турбину, преоб-
разуется в механическую энергию,
вращающую ротор турбины, а вслед
за ним. и ротор генератора. Там, где
соединяются оба ротора, начинается
8
электрическая зона электростанции.
Здесь находятся машины и установки,
через которые энергия идет уже в ви-
де электрического тока.
Из генератора ток поступает в рас-
пределительное устройство 10. Сюда
стекаются потоки электрического то-
ка из отдельных генераторов и рас-
сылаются отсюда по энергопереда-
точным линиям. Познакомимся те-
перь с распределительным устрой-
ством поближе.
От генератора до здания распреде-
лительного устройства электрический
ток передается по проводам или ши-
нам, закрепленным на фарфоровых
изоляторах. Здесь провода подводятся
к так называемым сборным шинам
в виде медных стержней или брусков,
закрепленных тоже на фарфоровых
изоляторах. Все места приема и вы-
Чем выше напряжение в распреде-
лительном устройстве, тем больше га-
бариты его оборудования, расстояние
между входящей в его состав аппара-
турой и растояние, отделяющее от
стен, барьеров, перегородок. Посколь-
ку для распределительного устройства
на очень высокое напряжение потре-
бовалось бы огромное помещение, вся
аппаратура монтируется на открытом
воздухе, а такие распределительные
устройства называют открытыми.
Наш осмотр электростанции мы за-
кончим в щитовом блоке. Здесь нахо-
дится ее «мозг». В отличие от машин-
ного зала здесь царит тишина и спо-
койствие. В просторном светлом по-
мещении тянутся вдоль стен пульты
и щиты со множеством рычажков,
кнопок, приборов. На них то и дело
вспыхивают и гаснут световые сигна-
сылки тока отгорожены друг от дру-
га стенками, которые делят помеще-
ние распределительного устройства на
ряд секций. Это делается для того,
чтобы в случае замыкания предотвра-
тить перенос огня.
На больших распределительных
устройствах бывает по нескольку де-
сятков таких секций, расположенных
вдоль длинных коридоров. На каж-
дой секции написано, откуда посту-
пает электрический ток или куда он
идет. В секциях находятся включа-
тели, разъединители, трансформато-
ры тока и напряжения, измеритель-
ные приборы и т.д.
лы. Отсюда осуществляется управле-
ние всей электростанцией. В этом
блоке сосредоточены все приборы и
аппараты, которые контролируют ее
работу, управляют машинами, под-
ключают и отключают отдельные
энергетические линии передачи.
Диспетчеры только следят за при-
борами, чтобы видеть как работает
вся электростанция. Все операции по-
чти полностью автоматизированы.
А что происходит дальше с произ-
веденной электроэнергией? Об этом
я расскажу вам в следующий раз.
ВИТОЛЬД шольгиня
9
И ТЕХ, КТО ЧУТЬ ПОСТАРШЕ
ИЗ-ЗН ЧЕГО
ПОШЕЛ СПОР...
Громче всех кричала ложка:
— Я всех старше, важней и нуж-
ней!
— И я, и я, — тоненько пописки-
вала ее младшая сестра—чайная ло-
жечка. Она лежала перед тарелкой
и ей хорошо были видны и столовая
ложка, и вилка.
Вилка от негодования напряглась
так, что ее зубцы угрожающе вытя-
нулись и стали от злости еще острей.
— Нет, это я самая важная, — про-
шипела она. — Люди пользуются
мной, когда едят мясо, картошку, са-
лат.
— Для салата и я сгожусь, — не
унималась пискливая чайная ложеч-
ка.
— Лежи и помалкивай, несмыш-
леныш, — рассердилась вилка, — то-
бой только кисель да чай прихлебы-
вать. Между нами говоря, без тебя
великолепно можно обойтись.
— Ишь ты, разважничалась — не
подступись. Тебя еще и в помине не
было, а мы уже человеку добрую
службу служили: без нас ни один ко-
роль, ни принц, ни одна королева за
стол не садились. А какие мы были
нарядные и дорогие! Да, что бы там
ни говорили, начало мы положили, от
нас, ложек, пошел род столовых при-
боров...
Нож, лежавший до того времени
тихо, очень рассердился из-за этих
споров и раздоров, поднялся, ударил
черенком о стол и гаркнул:
— Что вы тут за чепуху городите!
Самый старший — это я!
— Неправда, — пропищала чайная
ложка и украдкой взглянула на стар-
шую сестру, словно ища у нее под-
держки.
— А ну-ка успокойтесь! — грозно
рявкнул нож. — Я сейчас вам все по
порядку расскажу.
— Давным-давно, в незапамятные
времена, человек, который добывал
себе пропитание охотой, нашел ка-
менный осколок, заточил его и пустил
в дело: стал резать мясо, строгать де-
рево... Это был мой далекий предок.
А потом, когда человек открыл желе-
зо и научился обрабатывать его, то
сделал прежде всего нож и топор.
— Неправда, — робко вставила
ложка, — прежде, чем люди начали
употреблять железо и бронзу, они
уже умели делать деревянные ложки.
— Что за чепуху ты болтаешь, лю-
безная, — снисходительно улыбнулся
нож, — в те времена люди ели мясо
руками, а суп пили из мисок или гор-
шков...
— Вовсе нет, мясо ели вилкой, —
упорно твердила лежавшая по дру-
гую сторону тарелки рассерженная
вилка.
— Мой прадедушка, — продолжал
нож, не обращая внимания на заме-
чания вилки, — который сейчас про-
живает в стеклянной витрине музея,
рассказывал мне, что когда-то давно
люди знали только нож, а лишь
позднее стали пользоваться суповыми
ложками.
— ... которые были очень красивые
и дорогие, — похвасталась ложка.
Ю
— Да, так было потом, а вначале
это были примитивные черпалки, сде-
ланные из дерева или олова. Значи-
тельно позже стали делать ложки из
бронзы, серебра и даже золота. Фор-
ма у них была самая разная. Черпал-
ки бывали глубокие и мелкие, их ру-
коятки украшали гербами, вензелями,
а иногда и драгоценными камнями.
Такие изящные ложки люди носили
с собой в расшитых футлярах, как
драгоценности.
— Или за голенищем сапога! —
снова не удержалась вилка, съязвив
по адресу ложки.
— Совершенно верно, — согласился
мудрый нож. — Это были ложки де-
коративные, но не очень ценные. Ими
ели жидкую еду. Мясо же брали в
руки и отрывали пальцами маленькие
кусочки, время от времени помогая
себе ножом. Ножи бывали разной
формы и величины. До чего же были
великолепны мои предки! На славу
потрудились над ними мастера. Для
изготовления ножей в старину приме-
няли, как и для сабель, нержавею-
щую вороненую сталь. Рукоятку де-
лали обычно из благородных метал-
тов — серебра и даже золота. Неред-
ко ее украшали перламутром и дра-
гоценными камнями. Иногда на лез-
вии или рукоятках ножей, как и ло-
жек, писали изречения. Можно было
бы собрать из них немалую книгу...
И только тогда, когда ложка и нож
были уже в широком употреблении,
появилась их третья спутница — вил-
ка. Произошло это в Италии.
Нож обвел всех гордым взглядом
и при виде вилки сделал презритель-
ную гримасу.
— Ну и что, мелюзга?
— Возможно, возможно, — отозва-
лась слегка обиженная вилка, — зато
мы сразу появились при королевском
дворе! — Правда, у моей пра-пра-ба-
бушки было только два зубца, зато
она была массивной, внушительной,
а черенок у нее был гораздо красивее,
чем у ложки.
— Неправда, врешь! — снова за-
кричала ложка. — Мои пра-пра-ба-
бушки всегда были самые красивые,
никто не мог сравниться с ними в ве-
ликолепии. Они были предметом гор-
дости владельцев и настоящим укра-
шением королевских и княжеских
столов.
— Одни были украшением коро-
левского стола, а 'другие торчали за
голенищем сапога! — не сдавалась
вилка.
— Тихо! — прервал решительно
нож вновь вспыхнувший спор. — Ко-
ролева Бона, жена Сигизмунда Ста-
рого, итальянка родом, прибывшая в
1518 году в Польшу, привезла из
Италии в Польшу много полезных
вещей, в том числе и вилки. Самые
искусные мастера стали делать в
Польше вилки сначала с двумя зуб-
цами, а потом с тремя, четырьмя и да-
же пятью.
— Да, да, — гордо подхватила вил-
ка рассказ ножа, — а потом мои пред-
ки отправились в Германию, Англию
и Францию. Большой честью было
попасть на изысканный стол. И если
ложки делали из первого попавше-
гося металла и даже из дерева, то на
вилки шла только прочная, негнуща-
яся сталь.
— Бывали и вилки деревянные, —
не унималась ложка, — а сейчас их
делают из гибкого, легкого и хрупко-
го алюминия.
— Теперь и ножи бывают алюми-
ниевые и даже пластмассовые, — ото-
звалась вилка.
11
— А вот меня сделали на одном из
старейших в Европе заводов, — гор-
до сказал нож и стал вертеться во все
стороны, показывая надпись на лез-
вии.
— ГЕР-ЛЯХ, — прочитала по скла-
дам чайная ложка.
и гибким... Вы только посмотрите,
я могу гнуться туда и сюда, и не ло-
маюсь! — сказав это, нож выполнил
несколько наклонов вправо и влево,
а потом продолжал: — После этого
с другого пресса приносят черенок и
приваривают его к лезвию, затем го-
— Да, — важно произнес нож, —
я родом с «Герляха», самого старого
польского завода. Его изделия широ-
ко известны во всем мире. Мое лезвие
сделано из отличной нержавеющей
стали. Чтобы получить такую сталь,
высококачественную железную руду
плавят в металлургических печах,
устраняя из нее все мельчайшие вред-
ные примеси. Потом сталь прокаты-
вают и режут тонкие стальные листы
на узкие короткие полоски. Потом
эти полоски попадают под огромный
механический молот, который бьет по
ним, придавая нужную форму. Так
делают лезвия. Но это еще не все.
Теперь лезвие надо закалить: его на-
гревают до красноты и быстро охлаж-
дают в масле низкой температуры.
Эту операцию повторяют несколько
раз, пока лезвие не станет твердым
товый нож попадает к шлифовальщи-
ку, который наводит на него оконча-
тельный блеск.
Закончив свою речь, нож гордо вы-
прямился и свирепо блеснул своим
острием, давая понять, что все споры
о том, кто всех лучше и важней, в его
присутствии просто бессмысленны.
Ведь каждому и так ясно, что он, нож,
самый важный...
Вилка только было попыталась воз-
разить, как в передней раздался зво-
нок и 'вошли гости.
— А ну-ка, все по своим местам, —
скомандовала большая разливатель-
ная ложка! — Столовые приборы за-
мерли на своих местах, как им и по-
ложено: суповая ложка и нож справа,
вилка — слева, а маленькая чайная
ложка перед тарелкой.
12
Гости сели за
стол, мама налила
всем суп.
Суповая ложка,
еще не остывшая
nocjje жаркого спо-
ра, хотела что-то
прошептать соседу-
ножу, но захлебну-
лась на полуслове,
потому что Марек,
погрузил ее в суп.
БАРБАРА ВАГЛЕВСКАЯ
РОЗЫГРЫШ ПРЕМИЙ. Среди приславших правильные ответы на викторину, помещенную
в ГТД Ns 9/80, проведена жеребьевка премий. Премии (стенные календари на 1981 год) по-
лучают: Андрей Авдеев (п. Стрелица), Сергей Шторм (Гуково). Дмитрий Пирожков (Москва),
Вова Арбузов (Ленинград), Вадим Дульцев (Караганда), Амалия Асланян (Ереван), Сергей
Пурвинский (Воронеж), Олег Лебединский (Полтава), Петр Морозов (Москва), Алексей Храм-
цев (КуЬск).
ОТВЕТ: 1 — Е, 2 — С, 3 — В. 4 — D. 5 — А.
ВСТРЕЧА С СЕРЕБРОМ
Сегодня мы займемся опытами с се-
ребром — элементом, обладающим
очень интересными свойствами. Сере-
бро можно получить из ляписа, кото-
рый содержит главным образом ни-
трат серебра AgNO3. Этот металл при
некотором старании можно получить
также из вышедших из употребления
предметов, сделанных из сплавов се-
ребра.-
Растворимые соединения серебра
можно сравнительно легко обнару-
жить. Они вступают в реакцию с рас-
твором хлорида натрия (поваренной
соли) или разбавленной соляной ки-
слотой, давая белый, нерастворимый
в воде осадок хлорида серебра AgCl,
отфильтрованный и подвергнутый
воздействию света, быстро темнеет,
разлагаясь на серебро и хлор
AgNO3 + NaCl AgCl) + NaNO3
свет
AgCl---> Ag° 4- Cl °
Осадок хлорида серебра растворя-
ется в аммиачной воде, а желтое
йодистое серебро, которое образуется
при реакции йодистого калия KI с ни-
тратом серебра, не растворяется в ам-
миачной воде. Йодистое серебро Agl
разлагается на свету ещё легче, чем
хлорид серебра. Оба эти соединения,
как и бромид серебра AgBr, находят
широкое применение в производстве
светочувствительных материалов.
Большинство соединений серебра —
непрочное и легко восстанавливается,
давая металлическое серебро.
13
Так например, раствор нитрата се-
ребра, попадая на кожу, образует тем-
ные пятна, которые очень трудно
устранить (в чем легко убедиться,
если взглянуть на руки начинающих
химиков). Это не что иное, как образо-
вавшееся в результате реакции вос-
становления серебро. На его основе
изготовляется жидкость для меток на
белье перед отдачей в прачечную.
Вот рецепт получения таких «чер-
нил»: 2,5 г AgNO.> растворить в 12 мл
дистиллированной воды, затем приба-
вить маленькими порциями 2,5 г гум-
миарабика слегка нагревая раствор.
После этого прибавить 3 г сажи или
порошкового древесного угля, все
тщательно перемешать. Для того что-
бы чернила не расплывались на ма-
териале, надо смочить его в том ме-
сте, где будет поставлена метка, рас-
твором, состоящим из 3 г гуммиараби-
ка, 5 г углекислого натрия Na2CO:1
в 12 мл воды. Перед тем как нанести
метку, надо смоченное раствором ме-
сто высушить и прогладить утюгом.
Можно проводить разложение соеди-
нений серебра таким образом, чтобы
получить блестящую зеркальную обо-
лочку. При серебрении стекла самое
главное — старательно вымыть и
обезжирить поверхность, предназна-
ченную для серебрения. Пробирки на-
до хорошенько вымыть горячей водой
с моющим средством и высушить
После этого следует приготовить не-
обходимые растворы.
Раствор 1:
в 20 мл воды раствори 3 г AgNO:i
(храни в темной бутылке);
Раствор 2:
в 20 мл воды раствори 2 г гидро-
окиси калия или натрия (обяза-
тельно проводи опыт в защитных
очках!);
Раствор 3:
в 20 мг воды раствори 2 г сахара,
прибавь 1 каплю концентриро-
ванной серной или азотной ки-
слоты и кипяти пять минут (при
добавлении кислоты надо надеть
защитные очки).
В чистую пробирку влей 5 мл рас-
твора нитрата серебра, 2,5 мл раство-
ра гидроокиси калия, а образовав-
шийся осадок раствори, добавляя по
капле раствор аммиачной воды. К про-
зрачной жидкости прибавь 1 мл рас-
твора Ns 3 и вложи пробирку на 15
минут в сосуд с теплой водой темпе-
ратурой около 50°С. Если пробирка
была действительно чистая, то стекло
покроется красивой блестящей плен-
кой металлического серебра.
Вернемся еще раз к получению се-
ребра и его соединений в нашей лабо-
ратории. Для этого можно использо-
вать вышедшие из употребления
предметы, сделанные из сплавов се-
ребра. Металл, содержащий серебро,
разрежь на маленькие кусочки и рас-
твори, слегка нагревая, в 25-процент-
ной азотной кислоте HNO;t (обязатель-
но проводи опыт в очках!). На 100 г
сплава бери 100 мл 25-процентной
азотной кислоты. Реакцию проводи
в вытяжном шкафу или на открытом
воздухе, поскольку в ходе ее выделя-
ется вредная для здоровья окись азо-
та. Влей осторожно полученный рас-
твор, оставив на дне нерастворимый
осадок, при этом обрати внимание на
то, чтобы не обжечься. Жидкость
смешай с 10-процентным раствором
хлорида натрия. Затем отфильтруй
осадок хлорида натрия и промой его
водой. Смешай осадок с 10-процент-
ной соляной кислотой так, чтобы по-
лучить кашицу, в которую вложи
разрезанную на мелкие кусочки цин-
ковую пластинку от старой электри -
ческой батарейки. Через 30 минут до-
лей еще 30 мл 10-процентного раство-
ра НС1, чтобы растворить излишек
цинка. На дне сосуда останется ме-
таллическое серебро, образовавшееся
в результате восстановления хлорида
серебра цинком. Это серый порошок,
который надо отфильтровать и про-
мыть водой. 6 г влажного серебра рас-
твори, нагревая в вытяжном шкафу
14
или на открытом воздухе, в 17 мл
25-процентной азотной кислоты (про-
водя опыты с азотной кислотой, обя-
зательно пользуйся защитными очка-
ми). После растворения серебра выпа-
ри жидкость почти досуха и поставь
сосуд на ночь в холодное место. На
следующий день собери кристаллы
AgNOg в темную банку с этикеткой.
Из высушенного порошка можно так-
же получить металлический шарик.
Для этого расплавь порошок с приме-
сью тетрабората натрия Na2B4O7 (бу-
ра) и древесного угля в тигле с крыш-
кой на газовой горелке.
Можно заняться также серебре-
нием других металлов. Крупные
предметы можно серебрить, натирая
их специальной пастой, а мелкие, на-
пример, разные электротехнические
части, кипятя их в соответствующем
растворе.
Серебрение пастой:
В темном помещении смешай 5 г
свежеполученного хлорида серебра,
4 г хлорида натрия и 4 г однозамещен-
ного тартрата калия С^Д^ОрК. Тща-
тельно разотри вещество в ступке
фарфоровым, деревянным или пласт-
массовым пестиком (нельзя пользо-
ваться металлическим пестиком).
Смесь помести в сосуд из темного сте-
кла. Перемешай небольшое количе-
ство кашицы с маленькой порцией во-
ды и полученную пасту растирай
фланелевой тряпочкой по предмету,
который хочешь посеребрить. Затем
прополосни предмет водой и, когда он
высохнет, отполируй мягкой тряпоч-
кой.
Серебрение при кипячении:
В темной комнате нагрей до кипе-
ния смесь 3 г хлорида серебра, 6 г од-
нозамещенного тартрата калия, 6 г
соли и 120 мл воды. В кипящий рас-
твор погрузи на 20 минут предметы,
которые хочешь посеребрить, посто-
янно мешая жидкость палочкой.
Под конец предлагаю вашему вни-
манию еще один опыт: медную, тща-
тельно зачищенную проволоку изогни
в виде куста и опусти в разведенный
раствор AgNO-i- Поставь сосуд в тем-
ное место на два дня. Все веточки
«куста» покроют серебристые иголки.
Серебро можно использовать в до-
машней лаборатории для обнаруже-
ния небольших количеств серы. На-
пример с его помощью можно обнару-
жить серу в резине. Для этого очисть
до блеска серебряную монету зубным
порошком или пастой. На чистую мо-
нету положи кусочек резинки, смочи
водой и оставь на несколько дней. По
истечении этого времени ты убедишь-
ся, что место, на котором находилась
резинка, покрылось темным налетом,
состоящим из сульфата серебра Ag2S.
Именно от этого соединения зависит
цвет старых серебряных предметов.
МАЦЕЙ УМИНСКИЙ
15
ОТ ТЛНЬСКОГО ДО СКЯРЖИНСКОГО
С незапамятных времен люди меч-
тали о том, чтобы оторваться от земли
и взмыть к небу, окинуть взором бес-
крайние просторы. Они завидовали
птицам, которые свободно парили в
воздухе, с восторгом следили за поле-
том стремительных ласточек, хищ-
ных ястребов и величественных аис-
тов. Дерзкие мечты человека остави-
ли свой след в сказаниях и легендах,
в наскальных рисунках на стенах пе-
щер. Способностью летать люди на-
деляли богов. Одна из древнеславян-
ских легенд гласит, что Святовид —
языческий бог войны и урожая — ле-
тал на белом коне вдоль берегов Бал-
тийского моря, охраняя свои владе-
ния. А кто из вас не слушал, затаив
дыхание, сказок про страшную Бабу
Ягу, про ведьм, летавших в ступах и
на метлах, про ковры-самолеты? Из-
вечная мечта человека, стремивше-
гося сравниться с птицей, нашла во-
площение в древнегреческом мифе о
Дедале, сделавшем крылья, скреплен-
ные воском, и его сыне Икаре, кото-
рый не внял предупреждениям отца
и, увлекшись полетом, поднялся сли-
шком близко к солнцу. Теплые лучи
растопили воск, и Икар упал в море.
0'1’ мечты до действительности путь
был не легок и не прост. Выдающиеся
умы человечества, начиная с Леонар-
Летательный аппарат Чеслава Ханьского
до да Винчи, работали над конструк-
цией летательного аппарата. Впер-
вые человек поднялся в воздух на
воздушном шаре в конце XVIII века,
а с помощью крыльев — в XIX веке.
В Польше также было немало изо-
бретателей, пытавшихся создать кры-
лья для полета — поначалу без меха-
нического привода. Одним из них был
Чеслав Таньский. Единственной и не-
отступной страстью этого отважного
человека, художника по профессии,
были полеты. Таньский родился в
1863 году в деревне Печиска, недале-
ко от Варшавы. Сначала он учился в
школе, финансировавшейся Варшав-
ско-Венской железной дорогой, а за-
тем в училище рисования под руко-
водством профессоров В. Гереона и А.
Каминского. Учеба в этой школе опре-
делила выбор профессии. Таньский
решил стать художником.
Но больше, чем палитра, его мани-
ло небо. В 1893 году он поселился в
деревне Выгода, под Яновом-Подляс-
ким, где собирался рисовать лошадей
местного конезавода. Однако вскоре
он забросил живопись и целиком и
полностью посвятил себя летающим
моделям.
В своих воспоминаниях он писал:
«В живописных окрестностях Янова,
где я поселился, водилось множество
птиц и шмелей, которые безраздель-
но царствовали здесь. Пребывая по-
стоянно среди этих природных авиа-
торов, изучая их повадки и полет, я
мысленно преобразовывал его в ис-
кусственный, механический. Сколь-
зящий полет с конструкционной точ-
ки зрения — наиболее доступный,
больше всего годился для первой про-
бы. Я изготовил в то время неболь-
шую летательную модель аэроплана,
которая прекрасно летала, доставляя
мне тем самым огромную радость. Эта
конструкция была очень похожа на
нынешние аэропланы с неподвижны-
ми крыльями, рулем высоты и двумя
винтами, находящимися в хвостовой
части. Позднее я усовершенствовал
ci; опа могла выполнять
все повороты и описы-
вать правильные круги».
Испытания на летаю-
щих моделях с размахом
крыльев до трех метров
позволили Таньскому
приобрести опыт, кото-
рый пригодился ему при
создании летательного
аппарата. К его сооруже-
нию он приступил в 1895
году. В качестве строи-
тельного материала он
использовал топольную
древесину, разрезанную
на бруски и рейки. Дуги
f№.e сделал из осины. К корпусу лета-
тельного аппарата, напоминавшего
сани, были прикреплены крылья, об-
тянутые шелковой кисеей, подклеен-
ной папиросной бумагой. Аппарат ве-
сил около 15 килограммов, имел 2,5
метра в длину, а площадь его крыльев
равнялась примерно 7 квадратным
метрам.
Таньский совершал прыжки со сво-
им аппаратом со специальные под-
мостков. Первая попытка окончилась
неудачей. Конструктору пришлось
чинить свой аппарат. Наконец, в июне
1896 года он совершил первый в мире
удачный подъем в воздух на плоской
местности, а потом еще несколько
прыжков длиной от 20 до 40 метров.
«Вся трудность состоит в разгоне и
правильном положении аппарата.
Возвращение было коротким и неуве-
ренным. И здесь я несколько раз по-
вредил аппарат. Моменты прыжка и
снижения были очень короткими, по-
скольку высота моих подмостков не
превышала 3,5 метра. Однако при
дальнейших испытаниях я уже смог
отчетливо почувствовать и использо-
вать силу, поддерживавшую мои
огромные крылья. Некоторые прыж-
ки становились длиннее, а опадание
заметно замедлилось...».
Позднее Таньский отправился в Па-
риж изучать живопись в Академии
изящных искусств. После возвраще-
ния на родину он поселился в Варша-
ве и сразу же приступил к осуще-
ствлению своей новой мечты — стро-
Пилот Ян Нагурский на самолете «Фарман» участвовал
в поисках пропавших, полярных экспедиций
ительству планера. Он собирался
оснастить его двумя противоходными
винтами, насаженными на одну ось
и приводимыми в движение мускуль-
ной силой человека. Специальные
ремни предназначались для пристеги-
вания аппарата к пилоту. Увы, подъ-
емная сила аппарата (120 Н) была
слишком мала, чтобы поднять в воз
дух человека.
Два года спустя Таньский присту-
пил к разработке конструкции само-
лета. Самолет был готов в 1912 году,
однако из-за допущенных ошибок он
не мог подняться в воздух. Эта неуда-
ча окончательна отбила у Таньского
охоту заниматься экспериментами с
летательными аппаратами.
Чеслав Таньский навсегда вошел
в историю польской авиации. Его на-
зывают иногда отцом польского пла-
неризма. Аэроклуб ПНР присуждает
ежегодно медаль им. Чеслава Тань-
ского за выдающиеся достижения в
области планерного спорта.
Среди тех, кто прокладывал путь
польской и мировой авиации, был
еще один поляк — инженер Ян На-
гурский. Он родился 27 февраля 1888
года во Влоцлавеке. В 1914 году, про-
ходя службу в русском флоте, он
участвовал в поисках полярных экс-
педиций Г. Я. Седова, Г. Л. Брусилова
и В. А. Русанова. На гидросамолете
типа «Фарман» с двигателем мощно-
стью 51 кВт (70 л.с.) он совершил
8—31 августа 1914 года первые в ми-
ре полеты в Арктике. В общей слож-
/
ности он проделал пять продолжи-
тельных полетов вдоль западного по-
бережья Новой Земли. В 1914 — 1917
годах он, будучи пилотом русской во-
енно-морской авиации, участвовал в
боях над Балтийским морем. 17 сентя-
бря 1916 года Нагурский совершил
первую в мире «мертвую петлю» на
гидроплане «М-9». В одйом из воз-
душных боев Нагурский был ранен.
По возвращении в Польшу в 1919 го-
ду он поселился в Варшаве и начал
работать инженером-конструктором в
промышленности.
В своей книге «Первая над Арктикой»,
изданной в 1958 году, Ян Нагурский инте-
ресно описывает подготовку к арктическим
полетам и полеты над ледяными просто-
рами Арктики. Это была пора смелых и
трудных экспедиций к Северному полюсу.
Белое безмолвие поглотило немало отчаян-
ных смельчаков. Без вести пропадали це-
лые суда с экипажами. Нагурский — ив
этом состоит его большая заслуга — пред-
ложил организовать поиски пропавших
экспедиций с самолета. Ведь сверху гораз-
до легче заметить корабль или людей, вы-
садившихся на льдину, чем с борта спаса-
тельного судна, путь которому преграж-
дают ледяные заторы. В России не было
в то время самолетов, годившихся для вы-
полнения столь трудного задания. Было
решено послать Нагурского во Францию
для покупки самого совершенного и подхо-
дящего для этой цели самолета. Самолет
предстояло запаковать в ящики, перевести
морским путем в Арктику, там, на месте,
собрать его и провести несколько разведы-
вательных полетов. Нагурский выполнил
возложенное на него задание превосходно.
Во Франции он приобрел самолет типа
«Фармаи», проследил на заводе за его из-
готовлением, затем подобрал самый надеж-
ный двигатель марки «Рено», упаковал все
это в ящики и в июле 1914 года вместе
с механиком Кузнецовым отправился на
судах «Эклипс» и «Герта» в Арктику. На
берегах Новой Земли полярники приступи-
ли в сооружению жилища из ящиков, вер
нее, оставшихся от них досок, а потом к
сборке самолета. Поскольку это был гидро-
самолет. с поплавками вместо колес, то
стартовать on мог только с воды. Чтобы
столкнуть самолет на воду, Нагурекий и
Кузнецов сделали специальные деревянные
катки и по ним спустили машину. Гидро-
план поднялся в воздух без помех и отлич-
но выдержал экзамен в трудных полярных
условиях. Нагурскому не удалось разыскать
пропавшую экспедицию, хотя он удалялся
на 100 километров от берега. Он натолк-
нулся лишь на домик Седова, в котором об-
наружил оставленные им документы. Позд-
нее выяснилось, что из полярной экспеди-
ции Седова уцелело только несколько че-
товек, а из экспедиции Брусилова — двое
Все остальные погибли
Имя Станислава Нагурского — первого
в мире полярного летчика — золотыми бук-
вами вписано в историю мировой авиации.
Широко прославили польскую авиацию*
в мире летчик Фрапцишек Жвирко и лет-
чик-конструктор Станислав Вигура. Пер-
вый в совершенстве овладел трудным ис-
кусством пилотажа на военных и граждан-
ских самолетах, а второй был представи-
телем целой плеяды талантливых авиа-
конструкторов молодого поколения, кото-
рые в тридцатые годы проектировали и
строили в Польше самолеты, отвечавшие
иировому уровню.
В 1932 год}’ они выиграли III междуна-
родные авиационные состязания самолетов
туристического класса, так называемый
«Чэллиндж», (что в переводе с английского
означает вызов), проводившиеся под эгидой
Международной авиационной федерации
ФАИ. Состязания включали в программу
проверку качеств самолетов и мастерства
пилотов на круговом маршруте, который
вел над многими странами Европы, и спе-
циальные испытания, включавшие провер-
ку на скорость сборки и демонтажа кры-
льев, старт и приземление за воротами, до-
стижение самой низкой минимальной и
самой высокой максимальной скоростей
В «Чэллиндж» принимали участие самоле 
ты, созданные лучшими конструкторами,
построенные на ведущих заводах, обслужи-
ваемые самыми опытными
Инженер Станислав Вигура и пилот Францишек Жвирко
выиграли авиационные соревнования на самолете «РВД-6»
экипажами из разных стран.
В 1932 году «Чэллиндж» про-
ходил в Германии, на аэро-
дроме Штаакен в Берлине.
Жвирко и Вигура старто-
вали на самолете «РВД-6».
построенном в трех экзем-
плярах специально для
«Чэллиндж» на небольшом
заводе, созданном тремя мо-
лодыми и талантливыми ин-
женерами Станиславом Ро-
гальским, Станиславом Вн-
гурой и Ежи Джеяецким (из
первых букв их фамилий
образовано название самоле-
га — РВД). Это был спортив-
ный самолет с древесноме-
таллическим каркасом, обтя-
нутым полотном, с располо-
жением крыла над фюзеля-
жем (высокоплан), со сталь-
ными шасси. По своей кон-
струкции он отличался ot
предыдущих самолетов типа
«РВД». Места для пилотов
находились рядом, а нс одно
за другим. Складные крыля
с предкрылками и закрыл-
ками имели прямоугольный
абрис. На самолете был уста-
новлен семицилиндровый ра-
диальный двигатель с воз-
душным охлаждением мощ-
ностью 118 кВт (160 л.с.).
На соревнованиях, прохо-
дивших 11—28 августа 1932 года, в которых
участвовал 41 самолет из 8 стран. «РВД-6»
«И его экипаж одержали бесспорную победу.
Жвирко и Вигура добились следующих
результатов: сборка и демонтаж крыльев
— 2 минуты 13 секунд, длина старта до
ворот высотой 8 метров — 111 метров, дли-
на посадочного пути от ворот — 105 метров,
минимальная скорость 57,6 км/час. макси-
мальная скорость — 216 км/час. Польский
экипаж совершил также полет по кругу
протяженностью 7359 километров и первым
прибыл па финиш в Берлине. Позади оста-
лись немецкие, итальянские, французские
и английские экипажи. Это была огромная
победа польской авиации. Самолет «РВД-6»
стал одновременно первым в истории поль-
ским самолетом с коротким стартом и при-
землением и положил начало дальнейшим
модификациям самолетов типа «РВД».
Однако две недели спустя произошла
трагедия. Жвирко и Вигура летели на авиа-
ционные соревнования в Прагу. Над тер-
риторией Чехословакии их самолет попал
в грозу, и у него оторвались крылья. Оба
летчика погибли.
Важное мегчъ в истории польской авиа-
< ;ии занимает одиночный перелет польского
летчика Станислава Скаржинского через
Атлантический океан. 7—8 мая 1922 года
Станислав Скаржинский на самолете поль-
ской конструкции «РВД-5 бис» пересек
Атлантический океан. Эти был первый
трансатлантические перелет польского лет-
чика
Следует добавить, что совершил он его на
самом легком самолете — собственным ве-
сом 446 килограммов.
Самолет «РВД-бие» был модификацией
самолета «РВД-5», приспособленной для
дальних иолетов. Па пассажирском месте
был установлен бак для горючего емкостью
300 литров. В крыльях находились два до-
полнительных бака по 113 лигров и мас-
лобак емкостью 33 литра, благодаря чему
дальность полета увеличилась до 5 тысяч
километров, было укреплено также шасси
и ликвидированы окна и дверцы в задней
Пилот Станислав Скаржинский на самолете «РВД-5 бис»
совершил первый — среди поляков — трансатлантический
кабине. На самолете установлен двигатель
мощностью 88 кВт (120 л.с.). А вот осталь-
ные важнейшие характеристики этого са-
молета: максимальная скрость 210 км/час.
потолок — около 5000 м, дальность полета
— 5000 км, расход горючего в полете —
26 л/час.
Станислав Скаржинский разделил пере-
лет на два этапа: 27 апреля 1933 года ои
летел из Варшавы в Сеи-Луис (Сенегал.
Африка), а отсюда 7 мая совершил беспо-
садочный перелет в Бразилию, проле
тев за 20 часов 30 минут 3640 километров
го средней скоростью 177,6 км/час. И пи-
лот, и самолет отлично выдержали экзамен
Вся Польша и множество поляков, прожи-
вающих в Бразилии, горячо приветство-
вали успех польского летчика. Повсюду
ему устраивали горячий прием. 21 июля на
борту французского судна он вместе с са-
молетом отправился в Европу. 27 июля он
прибыл в Булонь и 30 июля вылетел в
Лодзь, откуда 2 августа прилетел в Варша-
ву. В общей сложности Скаржинский про-
делал в воздухе 18 305 километров.
О том, какую встречу устроили ему вар-
шавяне, он рассказывает в книге «На
«РВД-5» через Атлантику»: «А потом —
мокотовекий аэродром, толпы зрителей, и
снова — огромная радость охватывает меня.
Дело тут не в том. что это приветствия
в честь меня, а в том, что сердце столицы
и всей страны завоевано для авиации, что
груд и самопожертвование стольких лет-
чиков, кровь, пролитая майором Идзиков-
ским, Жвиркой и Вигурой. не пропала зря...
А потом встреча на аэродроме, езда по ули-
цам города, прием в Аэроклубе... Столько
радости, столько сердечности,..».
После перелета Станислава Скаржинско-
го командующий польской авиацией напи-
сал: «Авиация сильна тогда, когда у нес
есть хорошие пилоты и хорошие машины.
Но только тогда она начинает быть вели-
кой, когда у нее появляются евои легенды.
Капитан Скаржинский — один из творцов
легенды польской авиации».
ЕЖИ ДОМАНСКИЙ
19
9ПМ0К ЮНОГО КОНС1ГЧЯЙМЧ*
КАК ПЕРЕДЕЛАТЬ ЭЛЕКТРИЧЕСКУЮ ЖЕЛЕЗНУЮ ДОРОГУ
Вы не раз имели дело, наверное,
с детской электрической железной
дорогой. В наборах имеются: электро-
воз, несколько вагонов и набор рель-
сов, из которых можно сделать не-
большой круг. Однако следить за тем,
как маленький состав движется по
замкнутому кругу, — занятие не
очень интересное, а присоединение
боковых веток вносит лишь незначи-
тельное разнообразие. Гораздо инте-
реснее, если движение поезда будет
зависеть от положения семафора или
движения другого поезда. На схемах
1 и 2 показаны два варианта измене-
ний, которые легко ввести в стандарт-
ную проводку. В первом случае мож-
но маневрировать попеременно двумя
составами. Когда один движется, дру-
гой стоит на боковой ветке и ждет,
пока первый встанет перед семафо-
ром. Когда же это произойдет, отпра-
вляют второй состав. Если у вас есть
два регулятора хода, то можно допол-
нительно маневрировать вторым со-
ставом в пределах боковой ветки, на-
пример, подставить вагоны к склад-
ским помещениям.
Во втором варианте используется
больше отставных элементов, однако
и возможности здесь гораздо шире.
Если у вас есть две пары стрелок,
два регулятора хода и соответствую-
щее число рельсов, можно пустить
сразу два состава. Они будут дви-
гаться независимо друг от друга и
проходить мимо на разъездах.
Для регулировки потребуется —
кроме достаточного числа рельсов,
разъездов, и семафоров с автоблоки-
ровкой, — распределительные устрой-
ства, включающие отдельные рельсо-
вые цепи. Пульт управления надо
сделать самостоятельно. Он состоит
из небольшой деревянной коробки
(можно воспользоваться пластмассо-
пульгп управления
вой), в которой расположены в ряд от
четырех до десяти переключателей.
Лучше всего использовать для этого
трехпозиционные телефонные ключи
от ручного коммутатора. Можно взять
также двухпозиционные электротех-
нические переключатели, которые
продают в магазинах радиодеталей.
Закрепив переключатели в корпу-
се, подсоедините их так, как показано
на рисунке 3. От пульта выходят два
двойных провода к регуляторам хода
и закрепленные радиогнезда для под-
соединения соответствующих участ-
ков рельсов. Как выполнить соедине-
ния, чтобы получить описанные ком-
бинации, показано на рисунках. Пульт
применим и для самостоятельно раз-
работанной схемы расположения
рельсов. Надо при этом соблюдать
лишь один обязательный принцип:
выделить в системе рельсов изолиро-
ванные участки, к которым подсоеди-
няются отдельные гнезда с пульта.
РОМАН КОЗАК
21
БЕНЗИН ИЗ... РАСТЕНИИ
Дна года назад один аме-
риканский химик получил
бензин из разновидности
одуванчика, произрастаю-
щего в Калифорнии. Неда-
вно получен бензин из сока
других растений. Число та-
ких «бензоноеных» растений
достигает 700. Их сок напо-
минает нефть и в сгущен-
ном виде хорошо горит, а
при этом не содержит вред-
ных для окружающей средь:
веществ. Уже сейчас из сока
растений производят смазоч-
ное масло для автомобиль-
ных двигателей и преци-
зионных станков, а также
средства против обледенения
ОБНАРУЖИТЕЛЬ
ДВИЖУЩИХСЯ
ОБЪЕКТОВ
В ФРГ сконструировано
миниатюрное устройство,
предназначенное для обна-
ружения движущихся объ-
ектов. Это двухкамерный
датчик, к которому по вол-
новодам поступает ток на-
пряжением 8 В. Одна камера
испускает лучи, вырабаты-
ваемые осциллографом, а
вторая принимает отражен-
ные от перемещающегося
предмета волны измененной
(согласно эффекту Доплера)
частоты колебания.
С РЕМНЯМИ —
БЕЗОПАСНЕЕ
США — очередная страна,
где введено обязательное
правило использования рем-
ней в автомобилях во время
езды.
Как показали проведен-
ные исследования, за десять
месяцев, прошедших после
введения этого правила, чи-
сло смертельных случаев
при автокатастрофах снизи-
лось на 14'^2 а тяжелых
травм — на 17” ().
Пристегивание ремнями
повышает значительно без-
опасность езды даже при
больших скоростях.
ТОЛЬКО
ДЛЯ ЭСКИМОСОВ
Хлеб и напитки, произво-
димые в США для населения
Аляски, упаковываются в
двойную пленку, между сло-
ями которой находится спе-
циальное эгзотермическое
вещество
При разрыве пленки про-
исходит химическая реак-
ция, в результате которой
выделяется тепло, нагреваю-
щее находящийся в упаковке
продукт.
Благодаря этому изобрете-
нию эскимосы могут есть те-
плые булочки, не нагревая
их.
ГОВОРЯЩИЙ
АВТОМОБИЛЬ
Американский автомобиль
марки «линкольн» может
«разговаривать» ео своим во-
дителем. В автомобиле име-
ется синтезатор голоса, со-,
пряженный с компьютером.
На вопрос водителя о ко-
личестве бензина в бакс, рас-
ходе горючего, предполага-г—
смом времени, которое будет
затрачено на проезд, маши-
на ' отвечает «человеческим
 олосом».
Тембр гэлоса и его силу
можно подбирать в зависи-
мости от желания.
ПОДЗЕМНЫЕ СКЛАДЫ У
ЭНЕРГИИ
Старые, бездействующие
шахты можно использовать
для хранения... запасов энер-
гии. К такому выводу при-
шли американские специа-
листы, занимающиеся новы-
ми методами накопления
энергии.
Ночью, при падении по-
требления электроэнер! ии, в
шахты будет накачиваться
сжатый воздух, а при пико-
вых нагрузках этот воздух
приведет в действие турби-
ны, которые в свою очередь,
будут приводить генераторы,
произчодящие электриче-
ский ток.
22
ВИКТОРИНА
При производстве различных частей машин очень важное значение имеет
проверка их размеров. Для этого применяются различные измерительные при-
боры и устройства, разные в зависимости от размера, характера и требуемой
точности размера.
Постарайтесь правильно подобрать измерительные приборы (обозначенные ци
фрами на рисунках, помешенных на 24-й странице) для измерения размеров на
предметах, обозначенных буквами.
Среди приславших правильные ответы будет проведена жеребьевка премий.
Ответы присылайте на почтовых открытках (не вкладывайте открытки в кон-
верты!) с надписью «Викторина — 1» по адресу: Польша, 00-950, Варшава, або-
нементный ящик 1004, редакция «Горизонты техники для детей».
Дорогие ребята, в редак-
цию ежедневно приходит
много писем е просьбой по-
мочь установить переписку
е польскими школьниками.
Наш небольшой редакцион-
ный коллектив просто не в
состоянии ответить на все
эти письма в индивидуаль-
ном порядке. В рубрике «Пе-
рекличка друзей» мы публи-
куем адреса польских ребят,
желающих переписываться
со своими сверстниками из
—
Советского Союза, а в жур-
нале «Калейдоскоп техники»,
выходящем на польском
языке, — адреса советских
школьников. Письма от же-
лающих переписываться,
приходящие к нам в редак-
цию, мы передаем также в
«банк адресов» нескольких
харцерских дружин.
Многие из вас спраши-
вают, как надо адресовать
письма, по-русски или по-
полЬски. В Польше принята
несколько другая очеред-
ность подачи адреса на кон-
верте, сначала пишется имя
и фамилия, потом улица, но-
мер дома и квартиры, а за-
тем почтовый индекс и на-
звание местности. Адресуя
конверт, напишите по-русски
ПОЛЬША, а затем нужный
адрес по-польски.
Письма посылайте прямо
адресатам, а не в редакцию,
как это делают некоторые из
вас. Старайтесь писать раз-
борчиво и просто, помня, что
ваши сверстники могут не
достаточно хорошо знать
язык. Не забывайте и о том,
что на адреса, опубликован-
ные .3 журнале, приходит
зачастую очень много писем
и не удивляйтесь, что с отве-
том получается задержка.
Многие наши читатели ин-
тересуются, как можно под-
писаться ив наш журнал.
«Горизонты техники для
детей» по подписке не рас-
пространяются. Весь тираж
журнала поступает в прода-
жу а киоски. «Союзпечати».
*
Редакция ГТД горячо бла-
годарит всех, приславших в
наш адрес новогодние по-
здравления.
ХВ НОМЕРЕ: Погремушка -для императорского сына. — На электростанции. — Из-за чего по-
шел спор.. — Химия. Встреча с серебром. — От Таньского до Скаржинского. — Уголок
юного конструктора. Как переделать электрическую железную дорогу. — Вокруг света. —
Клуб ГТД. — Викторина.
Главный редактор В. Вайнерт
Редакционная коллегия: Ю. Бек, Б. Ваглевская, Е. Вежбовский.
В. Климова, Л. Пентковская (отв. секретарь), Г. Тышка (зам. глав-
ного редактора)
Адрес редакции: Польша, 00-950 Варшава, абонементный ящик 1001
Рукописи не возвращаются
SIGMA
Пена 15 коп.
Телефон 21-21-12
23