Великий шелковый путь: от древности до современности - Широкова О.Н.

Автор: Широкова О.Н.
Теги: история
Год: 2018
Похожие
Великий шелковый путь: Энциклопедический справочник: Древность и раннее средневековье
Великий шелковый путь
Китай на Шелковом пути
Саркел и шелковый путь
Текст
                    ШМКИЙ ШЁЛКОВЫЙ ПУТЫ
ОТ ДРЕВНОСТИ ДО
СОВРЕМЕННОСТИ

Посольство
Российской Федерации
В Туркменистане

Сборник материалов по итогам проведения Круглого стола
19 октября 2018г.
ВЕЛИКИЙ ШЁЛКОВЫЙ ПУТЬ:
ОТ ДРЕВНОСТИ ДО
СОВРЕМЕННОСТИ
Туркменистан
г. Ашхабад - 2018г.

Александр Викторович Блохин
Чрезвычайный и Полномочный Посол
Российской Федерации в Туркменистане
Дорогие друзья!
По инициативе Президента Гурбангулы Бердымухамедова 2018
год в Туркменистане проходит под девизом «Туркменистан - сердце
Великого Шёлкового Пути».
Туркменистан принимает самое активное участие в возрождении
Великого Шёлкового Пути в его современной ипостаси.
На протяжении многих столетий через территорию Туркменистана,
который испокон веков называли «перекрёстком семи дорог», пролега-
ли многочисленные караванные маршруты, служившие дорогами тор-
гового и культурного сотрудничества народов Востока и Запада.
Туркменистан имеет самое непосредственное отношение к этой
главной магистрали коммуникации цивилизаций, находясь тысячи лет
в самом её сердце.
Великий Шёлковый Путь — это путешествие не только людей. По
этой великой дороге везли шёлк и другие товары, но что очень важно
- идеи и технологии.
Туркменистан, начиная с 2018 по 2021 годы проведёт государствен-
ную программу археологических раскопок на историко-культурных
памятниках, расположенных на территории страны вдоль Великого
Полкового Пуги, и изучение на нахчной основе к\ нлурного наследия
i его популяризации.
На территории Туркмении сохранилось множество памятников,
которые в древности являлись наиболее значительными пунктами-
остановками на Великом Шёлковом Пути. Эго ве школенные, подчас
.никальные архитектурные шедевры прошлого: горо цпца Мешед-Ме-
?риан в Дехистане. Парах близ Кнзил-Арвата, Шахрислам в Бахардн-
?ком районе, Ниса. Аннау, Абиверд, Намазга-депе, Алтын-депе близ
Хшхабада. Серахс, древний Мерв, Маргуш, Аму ль близ Туркменабада,
хуняу ргенч. Шахсенем близ Дашогуза.
А памятники трёх историко-культурных заповедников — Древний
Нерв. Куняургенч и парфянские крепости Нисы включены в список
Всемирного наследия ЮНЕСКО.
Начало возникновения Великого Шёлкового Пути относится ко
второй половине 2 века до н. э., когда дипломат Чжан Цзян впервые
открыл для китайцев Западный Край - страны Средней Азии. Тем
:амым были соединены в одно целое две великие дороги - одна, шед-
шая с Запада из стран Средиземноморья в Среднюю Азию, разведан-
зая и пройденная эллинами и македонянами в процессе походов Алек-
?андра Македонского и селевкидского полководца Демодама, вплоть
jo Яксарта (Сырдарьи), и другая, ведущая с Востока, из Ханьской Им-
зерии в Среднюю Азию.
Понятие “Великий Шёлковый Путь” связано с драгоценным в то
зремя товаром - шёлком, познакомившим два разных мира: Запад и
Зосток. Впервые этот термин употребил в 1877 г. немецкий учёный
Тердинанд Рихтгофен в своем классическом научном труде “Китай”.
Гак он назвал систему дорог, связывавших различные части обширно-
о евразийского материка.
Великий Шёлковый Путь представляет уникальную культурную
зенность для человечества.
По нему двигались не только торговые караваны, но и распростра-
нись культурные достижения народов, духовные ценности, религи-
ей ые идеи.
По караванным дорогам на протяжении столетий путешествовали
ченые, исследователи.
Наряду с распространением товаров, культурных образцов в при-
кладном искусстве, архитектуре, настенной живописи по странам Вос-
гока п Запада pacnpociранялись искусство музыки и тайна. фс шшиые
представления.
В разных месгах при раскопках памятников на Шёлковом I и
найдены многочисленные материальные подтверждения развития и
взаимообогащеиия культуры: коллекция терракот танского врем .ни.
изображающая танцоров и танцовщиц, актеров в масках, музыкальные
ансамбли, уместившиеся на верблюжьих горбах.
В прошлом Великин Шёлковый Путь был не только торговым пу-
тем, но и важным средством для передачи информации, обмена знаний,
взаимного обогащения восточной и западной культур. Шёлк стал пу-
теводной нитью Ариадны, связывающей народы и цивилизации. Тор-
говый караван начинал свое движение в Сиани (Китай), шел через всю
Среднюю Азию и Индию до берегов Черного и Средиземного морей.
Через полтысячелетпя Великий Шёлковый Путь вновь объединяет
страны, регионы и народы, но уже на другом уровне технического и
интеллектуального развития. Как и столетия назад, по этому пути везут
товары, идеи и технологии. И Туркменистан в этом процессе играет
важную роль.
В стране разработана научная программа проведения археологиче-
ских раскопок и изучения исторических памятников, расположенных
по маршруту туркменского участка Великого Шёлкового Пути, а также
комплекс мер по популяризации в стране и за рубежом этого историче-
ского феномена.
Туркменский народ испокон веков славился богатыми традиция-
ми гостеприимства, которые в наши дни обретают новые яркие грани,
вобрав в себя новации в индустрии путешествий. Историко-культур-
ная самобытность и богатейшее национальное наследие, в том числе
знаменитые на весь мир туркменские ковры и ахалтекинские кони, па-
мятники древности и уникальные природные экосистемы формируют
неповторимый образ страны.
Сегодня Посольство России в Туркменистане совместно с Мини-
стерством культуры Туркменистана открывает круглый стол «Шёлко-
вый путь: от древности до современности», в котором примут хчастие
ученые - историки, археологи, этнографы, антропологи из Туркмени-
стана и России.
В работе круглого стола приняли участие непосредственно извест-
ные российские ученые, которые работают в Туркменистане на про-
тчжснии многих лег. иахо тяг артефакты, сви тсгельсгвх ющие о связях
меж 1\ Востоком и Закатом и инleiieiiBin.iii обмен культур.
Этот крутлып сюл подчеркивает важность Туркменистана как
центральной части Великого Шелковою Пути. Передача технологий
некхсства. эстетических взглядов, и, конечно, торговля и дипломати-
ческие отношения. позво 1я ли развиваться цивилизациям ещё с доисто-
рических времен.
Сотрудничество ученых Туркменистана и России вносит свой
вк. ад в новое понимание и значимость такого уникального историче-
ского многогранного явления, которое мы называем «Великин Шёлко-
вый П\ть.»
Дубова Надежда Анатольевна -д.и.и., руковооитель раооп
на Гонур-с)епе. гл.н.с., ;ав.сектором Института тною ни и
антропологии РАН (г. Москва)
Открывая древнее прошлое Туркменистана:
содружество российских и туркменских специалистов
До XIX в. изучение географии, природы, культуры и истории Сред-
ней Азии не имело системы и осуществлялось отдельными путеше-
ственниками и разведчиками. В 1845 г. создаётся Русское географиче-
ское общество и, поскольку правительственные и научные круги имели
большой интерес к Центральной Азии, там начинают развертываться
разнообразные исследования. В 1913 г., говоря о Туркестанском крае
в специальном томе фундаментального издания «Полное географиче-
ское описание нашего Отечества», В.И. Масальский писал: «История
Туркестана представляет глубокий, захватывающий интерес. Немногие
страны испытали столько превратностей судьбы, столько войн, наше-
ствий, кровавых смут и усобиц, как Средняя Азия ... Судьбы Средней
Азии представляют, однако, выдающийся интерес не только трагиз-
мом происходивших здесь событий, но и важностью их для истории
всей человеческой культуры. Первым крупным и вполне достоверным
историческим событием в жизни Средней Азии было завоевание её
основателем персичекой монархии Киром ... Слепи юисгорического
человека в Т\ ркестане. несмотря на все основания пай i и таковые здесь
в изобилии, чрезвычайно скучны и почти совершенно не изучены..
Огромное же большинство памятников старины относится «к сравни-
тельно недавнем) мхсульмаискомх периоду...». Не был в этом исклю-
чением и Туркменистан.
Уже к концх XX в. история края была углублена уже на несколько
сотен тысяч лет. Даже для того, чтобы кратко охарактеризовать всех
учёных, внесших в этой своп вклад, требуется не одна сотня страниц.
Но нельзя не сказать, что первые археологические раскопки в Туркме-
нистане были проведены российскими военными экспедициями. В.В.
Стасов говорил об этом: «Военные люди, которым обычно нет дела до
древностей... теперь... интересуются развалинами, помышляют об их
важности для науки, отряжают часовых, чтобы сторожить их, старают-
ся о спасении их от... всякого вреда... Не прекрасно ли это, не прият-
нейшая ли это у нас новость» (Стасов, 1894, с. 192)
Первым среди них надо упомянуть имя Н.Н. Муравьева-Карского
(1794—1866), который высадился на юго-восточном побережье Кас-
пия и через Каракумы дошел до Хивы.
Его подробный дневник явился одним из первых источников ин-
формации об этих областях как для России, так и для Европы.
Oil lie IO 1БКО не прошел мимо среднеазиатских городиш. но и слс-
лал при их осмотре и раскопках ряд ценных наблюдений. Именно Н.Н.
Муравьев связал найденные им в дельте Амударьи развалины с древ-
ним Хорезмом, поставил вопрос об обводненности Узбоя, описал клад-
ку крепостных стен, заинтересовался бытовыми находками.
Первым исследователем холмов Аннау около Ашхабада в 1886 г.
(которые впоследствии изучались знаменитой экспедицией под руко-
водством Р. Пампелли и археолога Г. Шмидта) был генерал Александр
Виссарионович Комаров (1830—1904).
Он также собрал обширный материал по археологии Кавказа и
Средней Азии. Среднеазиатские археологи позднейшего времени во
многом шли по уже намеченным в целом путям.
Огромный фактический материал по истории всего исламского
мира и Туркестана, в частности, по данным арабских и персидских ав-
торов, а также по среднеазиатским источникам был проанализирован
выдающимся востоковедом, академиком Императорской Санкт-Пе-
тербургской академии наук Василием Владимировичем Бартольдом
(1869-1930).
Он — автор огромного числа научных трудов, в которых ему уда-
лось по-новому осветить историю народов Востока и развития мусуль-
манской культуры.
~ Ему же принадлежит русский перевод эпоса «Горкут-ата>>, кото-
рый сложился в огузо-туркменской среде полторы тысячи лет назад и е
тех пор занимает важнейшее место в духовной жизни народа.
Старший коллега Бартольда профессор Валентин Алексеевич Жу-
ковский (1858-1918) по праву считается основоположником истории
архитектуры Туркменистана.
Его монография «Развалины старою Мсрва». опубликованная в
1894г., положила начало научному изучению археологических и архц-
гектуриых намя i ников Ту ркмепистала.
Эю направление блестяще продолжила Галина Анатольевна llyia-
ченкова (1915-2007) — автор многих монографии по искусству Тур-
кменистана, Киргизии, Узбекистана, Афганистана, некоторые из кото-
рых стали учебниках и по археологии для вузов.
Галина Анатольевна Пугачепкова (1915-2007)
В 1901 г. заведующим статистическим отделом канцелярии началь-
ника Закаспийской области, располагавшейся в Ашхабаде, был назна-
чен блестящий знаток арабского, персидского, турецкого, а также ряда
западноевропейских языков, автор многих научных сочинений, посвя-
щённых истории, этнографии и археологии Средней Азии Александр
Ю
Александрович Семенов (1873-1958).

В свободное ог основной работы время он занимался изучением
нрпро шых богатств, истории и культуры края, участвовал в экспеди-
ции Р. Помпелли в Аинау и в его археологических раскопках Гяуркалы
под Мерном (ныне Байрамали). Позднее А.А. Семенов читал лекции по
истории Средней Азии периода XVI—середины XIX вв., источникове-
дению и нескольким другим на историческом факультете Среднеази-
атского (впоследствии Ташкентского) государственного университета
(САГУ), который закончили многие выдающиеся археологи следую-
щих поколений. В июне 1941 г. А.А. Семёнов, вместе с М.М. Герасимо-
вым и другими известными учеными был включен в состав археологи-
ческой экспедиции в Самарканде по изучению погребений Тимуридов
в мавзолее Гур-Эмир.
Профессор Михаил Евгеньевич Массон (1897-1986), доктор исто-
рических и археологических наук, академик Академии наук Туркмени-
стана — один из основателей среднеазиатской археологии — с 1936 г.
руководил кафедрой археологии САГУ.
11
Михаил Евгеньевич Массон (1897-1986).
С 1946 г он являлся руководителем Южно-Туркменистанской
археологической комплексной экспедиции (ЮТАКЭ), проводившей
раскопки на территории Туркменистана. В 1920-х годах это были лишь
начальные разведки, а с 1930-х — крупные, многолетние экспедиции.
Под его руководством проводились раскопки парфянских античных го-
родищ Нисы и Мерва.
Его исследования были посвящены также истории денежного хо-
зяйства и горного дела, архитектуре, эпиграфике и исторической гео-
графии Средней Азии. Среди участников работ, которыми руководил
М.Е. Массон, — нынешние академики и члены-корреспонденты акаде-
мий наук стран СНГ.
Археологические исследования в дельте Амударьи проводила Хо-
резмская археолого-этнографическая экспедиция АН СССР (1937—-
1991), одна из самых крупных научных экспедиций советского вре-
мени. Её создал и до 1966 г. возглавлял Сергей Павлович Толстов
(1907-1976), член-корреспондент АН СССР и ещё ряда европейских
академий.
12
Сергей Павлович Толстов (1907-1976)
Именно он открыл древнехорезмийскую цивилизацию, привлек
для работы в регионе крупнейших специалистов, многое сделал по
подготовке научных кадров для научных центров Средней Азии. По
инициативе С.П. Толстова проведение полевых исследований велось
путем организации комплексных экспедиций, в задачи которых вхо-
дило планомерное обследование и сбор этнографического, археоло-
гического и антропологического материалов на территории больших
историко-культурных центров и областей. В состав отрядов, кроме ар-
хеологов, антропологов и этнографов входили географы, геоморфоло-
ги, почвоведы, другие специалисты.
Именно им впервые были применены авиаразведка, аэрофото-
съемка, аэрофотограмметрия, археологические авиадесанты.
Кой-Крылган-кала после раскопок.
13
\ юксею Павлович} Ок ia щиковх (1908-И81), исследователю цщ
рочайшсго хронологнчсско! о, гема i нческого и i coi рафическо! о диапа
зона. признанном} специалист} по многим кулыл рно-историческим
периодам развития человеческою общее иза, академику АН ССС и
нескольких европейских ака icmhh. основные исследования которого
посвящены древностям Сибири и Дальнего Востока, принадлежат от-
крытия первых ме золитических памятников в Балканском велаяте Тур-
кменистана (Джебсл. Дам-Дам Чешме. Кайлю и др.), а также первых
стоянок Гиссарской неолитической культуры в Таджикистане.
Алексей Павлович Окладников (1908-1981)
Он открыл и совместно с Н.А. Синельковым и М.А. Гремяцким
проводил раскопки в знаменитой пещере Тешик-Таш в Узбекистане.
В последующие годы здесь работали и другие известные архе-
ологи, среди которых профессор МГУ Геннадий Евгеньевич Марков
(1923—2018), доктор исторических наук Хемра Юсупов и его ашха-
бадские коллеги. Они показали, что вокруг Балханского хребта была
распространена особенная культура, получившая название «Прика-
спийский мезолит».
В начале 1930-х выпускник МГУ Александр Александрович Мару-
щенко (1904-1976), пройдя пешком и верхом практически все районы
Туркменистана, провёл археологическую разведку и выявил большим-
14
сгво известных па сегодня памятников, как в предгорной полосе F о-
нстдага. гак и в песках. Он начал раскопки известнейшего парфянсн
намят инка Старая Инса и предложил первую научно обоснованн и
с гра ни рафию древнеземледельческих культур.
гр гр
Александр Александрович Марущенко (1904-19 6)
Два маленьких холма Аннау были главным источником для из-
учения древнеземледельческих культур лишь до тех пор. пока ров-
но сто лет назад археолог и почвовед Дмитрии Демьянович Букинич
(1882-1939) не открыл важнейший памятник ранних земледельцев —
Намазга-депе, расположенный близ города Каахка. Это самое крупно
в предгорьях Копетдага поселение местных племен, су шествовавше
с конца V до II тыс. до н.э. В разные годы раскопки на этом огромном
холме проводили два выдающихся российских археолога, академик i
Борис Алексеевич Куфтин (1892—1953) и Борис Анатольевич Литвнн-
ский (1923-2010). Есть веские основания видеть в этом памятнике под-
линную столицу древнеземледельческих племен Туркменистана.
Археолог и этнограф, академик АН Грузинской ССР Б.А. Куф-
тин, основные исследования которого связаны с Кавказом, работал в
Туркменистане в составе ЮТАКЭ немногим более одного года (19?1-
1952). Но именно ему принадлежат важнейшие тля Средней Азин вы-
воды, касающиеся периодизации ее древнейшей истории. В г. он
заложил на Намазге пять шурфов и получил стратиграфическую ко-
лонку: после юваю плюсгь культурных слоев, Обличающихся набором
важных признаков в часiносик технологией и орнаментацией кера,
мпки. Хиализ полученного материала позволил ем\ выделить шесть
разновременных комплексов. )га страгнтрафическая колонка и была
принята в качестве ведущей бля всех поселении фсвпих земледель-
цев Южною Туркменистана. Именно с ней соотнося iся до сих пор все
слои на старых и ныне раскапываемых памятниках Средней Азии. Та-
ким образом, само название «Намазга» стало символом археологпче-
ской стратиграф11и.
В конце пятидесятых и в шестидесятые годы XX в. основные уси-
лия туркменских и российских археологов были направлены на изу-
чение и других поселений в пре норной полосе Копетдага и в старой
дельте Мургаба. Здесь свой вклад внесли такие ученые, как Курбан
Адыков, Етен Атагаррысв, Овлякули Бердыев, Александр Гапялин,
Джума Дурдысв, Сергей Ершов, Александр Марущенко. Вадим Мас-
сон. Нминжан Масимов, Вик юр Сарианиди, Игорь Хлопни и многие
другие специалисты. Хронология памятников, выявленных в двух этих
крупнейших туркменских оазисах, охватывает период в несколько ты-
сячелетий - от каменного века до Средних веков.
Самым древним из них является, конечно, Джей тун. Сегодня это
едва заметная возвышенность в северном пригороде Ашхабада, а свы-
ше семи тысяч лег назад, в эпоху неолита, здесь существовал поселок
одних из первых в мире земледельцев и скотоводов.
Джейтуи - план поселения второй слой.
После публикации монографии Вадима Массона, посвященной
этому памятнику и переведенной на английский язык, он получил по-
истине всемирную известность в мире археологии.
В семидесятые - восьмидесятые годы отряд под руководством док-
16
тора исторических наук Пюря Николаевича Хлопина (1930-1994) из
icHiiHi раде koi о Института истории материальной культуры Академии
наук СССР (ныне НИМИ РАИ) проводил раскопки в долине реки Сум-
бар в западной части Копетдага.
Игорь Николаевич Хлопни (ЮЗО-1994)
Изученный им некрополь Пархай на окраине современного города
Махтумкули показал, что общины древних земледельцев были распро-
странены по всему югу Средней Азии - от Прикаспия до Амударьи и
далее до Зеравшана.
Исследования Анау Намазги и группы памятников их круга, а так-
же самых ранних поселений Маргианы, осуществленные в XX в. рос-
сийскими учеными и их туркменскими коллегами, поставили на кон-
кретную почву изучение сложных обществ эпохи энеолита и бронзы
и позволили выявить основные тенденции культурного и социального
развития племен, населявших периферию древнеземледельческой ой-
кумены.
В годы независимости Туркменистана в стране успешно работали
две совместные туркмено-российские археологические экспедиции,
созданные Национальным управлением Туркменистана по охране, из-
учению и реставрации памятников истории и культуры в партнерстве
с двумя институтами Российской академии наук: московским Ннститу-
гом этнологии и антропологии им. Н.Н. Миклухо-Маклая и Санкт-Пе-
тербургским Институтом истории материальной культуры.
Первую экспедицию в течение многих лет возглавлял знаменитый
археолог, почетный член Академии наук Туркменистана, лауреат Меж-
дународной премии имени Махтумкули, доктор исторических наук
Г
Виктор Иванович Сариани тн (1929 20 la). В ист ре внимания создан-
ной им Mapi панской археологической tkciichiihiiii (МАЭ) была Древ-
няя Маргиапа или. как се часю называю!, Маргуш — все еще загадоч-
ная страна, около четырех тысяч лез назад располагавшаяся в оазисах
старой дслыы реки Mypiao, давным-давно iioi ющеппых пустыней
Каракумы. Уже к концу 1980-х годов там им совместно с И.С. Маси-
мовым бы ю выявлено более 200 поселений, из которых к настоящему
времени раскопано (с разной степенью полноты) только пять. Главным
обьектом раскопок последних десяти ютпй стало городище I онур-дспе
столичное поселение Мартаны шохн бронзы (конец Ill — середина
И тыс. до н.э.). Здесь полностью раскопан i ранднозный для того вре-
мени дворцово-храмовый комплекс с примыкавшей к нему застройкой,
а также обширный некрополь и i руина элитных погребении. Именно
отсюда происходит основная част ь удиви тельных и разнообразных на-
ходок, которые сказочно обогатили коллекции грех современных со-
кровищниц Туркменистане! Государственного музея Туркменистана,
Музея изобразительных искусств в Ашхабаде и Марыйского велаят-
ского музея. 11а сего шяшиий щнь издано шесть томов трудов МАЭ, па
основании полученных материалов защищено несколько диссертаций.
Работы на Гонур-дспе продолжаются и в настоящее время под руковод-
ством автора за иного текста.
Гоиур-депс браслет (фото К.Самурского)
Гонур-дспе бронзовые печати, (фото К Самурского)
18
Гонур-дспе серебрянная булавка, (фото К.Самурского)
Гонур-дспе мозаика- грифон, (фото К.Самурского)
Гонур-депе подвсска-ссрсбро и полудрагоценные камни,
(фо го К.Самурского)
19
Гонур-дспс золото, (фото К. С а муре ко го)
В составе этой экспедиции есть и специальный Парфянский отряд.
Его возглавляет крупный специалист из Института археологии РАН,
доктор исторических наук Виктор Николаевич Пилипко, чей вклад в
изучение парфянских крепостей Нисы, включенных в Список всемир-
ного наследия ЮНЕСКО, в 2014 г. был отмечен Международной пре-
мией имени Махтумкули.
Виктор Николаевич Пилипко.
Среди его ярких находок выделяются фрагменты раскрашенных
глиняных статуй героев местного пантеона, стоявших в храмах Старой
Нисы, и совершенно уникальные образцы сюжетной и орнаменталь-
ной фресковой живописи, которые относятся ко II веку до н.э.
20
Старая Ниса.
Ниса -голова воина.
Ниса -ритон.
Во главе другой Туркмено-Российской экспедиции стоял академик
Вадим Михайлович Массон (1929-2010) - выдающийся теоретик и
практик, первым из археологов удостоенный звания лауреата Между-
народной премии имени Махтумкули. Он начинал свой путь в науке
почти 70 лет назад с изучения архаического Дехистана в Прикаспии.
во второй половине 1950-х годов открыл и глубоко исследовал Джей-
тун. Он впервые показал, что эта земля входила в обширный древнево-
21
сючный ротон. i ie иронсхо hi ю сынов iciine новых форм хозяйства1
земле icons n скотоводства. Всемирную iriBcciiiocii, но i\ чи ш рабощ
Каракх мской экспедиции под руководством Массона в I960 1990 гт. ||;|
\лтып- ieiie и 11ы.п Ыном- iciic Гам. южнее современного поселка Ду.
так в \\а ickom вс копе. бы i ва кнеишин на ни с ( ре щен \ ши центр
ipeBHCiCM ic юльчсской пиви ннации. окаэанший бо нанос влияние n.i
сосе тис pei ноны
< 2002 I. мх жене 1ИЦНЮ вомлав.riel 1 1аылья <1>с юровпа Соловье-
ва. коюрая сосрс юточи ia свои после (оваиня на сосе тем с Алтыном
поселении 11ылт ынлы- iciic. Оно было основано в начале пли сере ni-
ne \ тысяче 1СТИЯ ю н.э. и просу шествовало око ю шипа таги веков
Культу рный слой ною памятника вк почат 20 с i рои тельных горизон-
тов. содержащих остатки сырцовой архитектуры. В 2014 г. петербург-
ские археологи обнаружили на Ны.иыплы- iciic уника н>иып комплекс
специализированную мае юрскую но изготовлению мелких глиняных
изде inn. в которой было обнаружено веско нжо сотен изготовленных
в ней предметов. Гы находка позволяем ученым утверждать, чао об-
щество. населявшее ли места в эпоху раннего эисолша, уже (слилось
на классы, xoix преж те считалось, чю в ioi период оно шце не было
структурировано.
Наталья Федоровна С оловьева.
Средн тру> их учеников В.М. Массопа, iipoincyuiHix выучку в его
зкепе шипи, окончивших аспирантуру в Jleimiii раде и шшиi ивншх там
свои каи in laicKne шссертацип, несколько туркменских археологов.
Накамура 1. Курбаисахаюв. Огулсона Лоллскова, ')джсгуль Мурадова,
Берды Удеумура юв.
( Iуркминисlaiioxi самым исиосредсгвенным образом связан1,1
тру/нл 1аких ви шых poccinicKiix архсолоюв как члси-коррсспондсчн
ДИ (’ССР Александр Юрьевич Якубовский (I8K6-I953), члсп-корре'
ciioii.'icii । РАН I сниадий Андреевич Ко1иеленко (19 -2015), гоглОрВ
in • юричсскнх наук I <1 ihii.i Фе юровиа Коробкова -1 > -200 ). I', IM
\n ipcci'.ii'i Алёкшни, К)рий 1чисньсвич Бере«кии. Ji a юрисовня
Кнрчо. a iuiokc канди тны исторических наук Владимир Алексеевич
Зав1.я юв, Нага н.я Николаевна ( каку и. Анатолий Яковлевич Щетенко
(1937-2010) и дру| нс.
Кроме собеiвенно архсо югических работ сотрудничает ютукм
скн\ и российских спсцна шетов происходит и в фугих обла г>к. ре-
ставрации уникальных мозаичных композиций, пай тенных в царском
некрополе Гонур- гене, и в област и музейной работы. Гонурекие мо тан-
ки искусно выполнены изобрази тельными и орнаментальными много-
фигурными композициями. Нх основная чаем, была живописной, а от-
дел j.Hbie элементы исполнены в технике мозаики. Бесценные сведения
для понимания самобыiной техники ииоговления тих мо?аик дали
реставрационные работы, которые провели в Му «ее изобразительных
искусе in 1 уркменпс । апа опытные специалисты из московского Госу-
даре! венною НИН реставрации Министерства культуры РФ Наталья
Алексеевна Ковалева и I алииа Эдуардовна Всресоцкая В процесс?
их работы молодые коллеги из Мх >ся и \ка гемин \\ тожеств Тхркме-
niiciaiia имели возможность начать осваивать тги спсшьыьные i кро-
потливые мето, гики. В последние го ця в содружестве с сотрудниками
Марийского краеведческою му зся начато составление серии каталогов
находок, сделанных Mapi ианекои археологической экспедицией. Пла-
нируются и друч не формы coipy тничесгва.
Кузнецов В.Ц.
нес /сОонатет. жо.юг IосуЛарственногом\чея
I осу dupe таенного ку ттурного центра 7 уркменистина.
К ВОПРОСУ ОБ ИЗГОТОВЛЕНИИ
МЕГАЛИТИЧЕСКИХ ИАМОГИЛЬНИКОВ
ДОЛИНЫ ЧЕН ДЫРА
Своеобразные резные намо» ильные камин долины Чендыра, вбли-
зи писе псов Кызыл-нмам и Я рты кала попали в но ie фения ученых бо-
лее cia лс1 назад, однако до сих нор они остакнся малоизученными. В
частности, НПЧС1 о не и шест по о юн, i де и как их и 31 отапливали.
Ji и камин мега нны поражаю! не только своими внуши тельны-
ми размерами (высота их на (земной часш может нревышать 6 метров,
а вес - более юпны), но н непростой конфш урацпей, безусловно име-
ющей особый скрытый смысл.
Совершенно очевидно, что изготовление таких памятников тре-
бовало длительного времени, а также владения особым камнерезным
мастерством.
После длительных поисков нам удалось обнаружить и обследовать
три пункта, в которых создавались намел ильные стелы-мегалиты.
Сразу следует отметить, что после ознакомления с этими свое -
24
бразными мастерскими-каменоломнями, помимо ясности в проолеме
производства стел, нрпбавн шсь и новые вопросы.
Первым н в юрой пункты расположены в 6-7 км к северу от не-
крополя Я рты кала в урочище Бяшбармак. Здесь, па выходах скал,
по склонам неглубоких оврагов, обнаружены цзе одиночные стелы,
оставленные на местах их обработки: пункт первый имеет координаты
38° 12,012 с.hi. и 56° 15,456 в.д, второй - 38°12,534 слп. и 56°15, 640 в.д.
Стела в нервом пункте, длиной 4,1 м и весом около 400 кг. ле-
жи i ря юм с массивной плитой, от которой и была отделена. Она име-
ci нижнюю утонченную часть, массивную верхнюю с фертообразным
расширением и о шнм «пояском» в средней части. Стела полностью
ютова, по сломалась в средней часш, очевидно при попытке се пере-
носа для 1 paiiciiopi ировки на некрополь.
Во втором пункте глина заготовки для стел, отделенной ог мате-
ринской скалы, составляет около 12 метров. При падении с полуметро-
вой высоты, скальный блок развалился па часш. Один из них, длиной
3,6 метра, частично был обработан на месте своего падения, по только
па доступных участках. Нижняя его часть оставлена без обработки.
1рслья каменоломня располагается в 7 км к северу ог некрополя
ьны i-имам, в верховьях одною из многсчисленных здесь камени-
стых оврагов.
Коор шпаты лого пункта 38° 11,803 слп. и 56°02,008 в.д. Здесь, на
бровке глубокою оврага, обнаружены несколько с г ел. Одна из них.
25
VUiHoii 3.5 м. полностью обработана п готова к ipancnopiпровке: она
лежит на подставленных спиз\ камнях.
Кроме того, был обнаружен участок, на котором также явно выпол-
нялись какие-то работы, связанные с изготовлением стел.
После расчистки его от мелкозема и скальных обломков выясни-
лось. что цельный скальный блок был отделен не сбоку от материнской
скалы, как это наблюдалось в других случаях, а изъят из середины ка-
менного монолита.
На основании представленных выше материалов можно сделать
ряд выводов:
•	Намогильные стелы-мегалиты производились поблизости оттого
или иного некрополя в местах, где имелся необходимый скальный ма-
териал.
•	Окончательная форма стел выделывалась на месте, где изначаль-
но находилась заготовка для стелы, путем использования обычной
техники нанесения последовательных сколов с помощью различных
инструментов.
•	После завершения работ по изготовлению стелы уже в готовом
виде она транспортировалась к месту установки.
•	Остается неясным вопрос каким образом мастера прошлого от-
деляли заготовки для стел от материнской скалы, поскольку на всем
протяжении скола во всех рассмотренных нами случаях нет никаких
признаков механического воздействия на скалу путем сверления, раС'
26
пн ювки или уларов. Следует отметить, при ном. чго траектс рия
инн скола, но ко юрой oi (снялась заютовка ыя стелы, имеет не т< и -
прямые, по и криволинейные отрезки.
11аше сообщение носи г предварительный характер. Работы п< изу-
чению )гих и отысканию [ругих мест, где создавались уникальные рс *-
пые камни-мегалиты, будут продолжены и, будем надеяться. по:в >ля:
узнать секреты забытого мастерства.
Кузнецов И.В.
псе icdoeamcie. эко юг Государственного музея
Государственного культурного центра I уркменнетанц
ОБРАЗ ЗМЕИ В КАМЕННЫХ НАМОГИЛЬНИКАХ
ДОЛИНЫ ЧЕНДЫРА
(ЗАПАДНЫЙ КОПЕТДАГ)
Уникальные мсгалнгнчсскпе каменные намогильники в долинах
рек Чендыр и Сум бар и на Иранской стороне в районе юры Сангу-
даг (кладбище Халид Наби) давно привлекали к себе внимание и были
предметом изучения ученых. О них писали В.А.Михайлов (1913),
А.П.Поцелуевский (1948), М.Е.Массон (1949), А.Бердыев (1969),
David Stronach (1981) и др. Эти намогильники они делили, в основ-
ном, на два типа: столбообразные и крестообразные с закругленными
выступами, так называемые ферты. Выдвигались различные версии об
их назначении и происхождении. Например, что столбообразные стелы
могли быть колоннами из какого-либо древнеперсидского сооружения,
а крестообразные поставлены христианами еще до арабского завое-
вания. Однако, чаще всего, ученые приходили к выводу, что оба типа
намогильников корнями своими восходят к сильно стилизованному
изображению человека. Интернет же пестрит совершенно иными ком-
ментариями по поводу этих камней, утверждая, что столбообразные
стелы похожи на фаллосы, а крестообразные, с закругленными высгу-
пами - на женскую грудь.
Обследованием намогильных стел Западного Копетдага мы зани-
маемся более пятнадцати лет, однако целенаправленная работа по пол-
ному выявлению и описанию этих уникальных памятников осущест-
вляется нами только с 2014 года. За эти четыре года на некрополях
Кызыл-имам и Яргыкала, в долине Чендыра, нами выявлено около 120
стел.
Возраст этих камней ученые определяли, как относительно моло-
дой — не ранее XVII века. Эю подтверждается и нашими паблюдения-
28
ми НЮ-150 лег это чаше всего предельный позрао который i жег
выдержать порода осадочного происхождения, из которого •.деланы
б()ЛЫШП1С I во С ГСП.
рис.1 Одиночная стела Гочбиль.
Хорошим примером может служить одиночная стела Гочбиль I ко-
ординаты 38 11,035 с.ш. и 55 51,183 з.д.) на левом берег) реки Чен-
дыр. В.А.Михайлов, в начале XX века, охарактеризовал её. как «очень
чистой и аккуратной работы». Полвека спустя (рис.1, левое фото) один
из боковых выступов у неё уже обломился, а нижняя часть оказалась
достаточно сильно выветрена. Ещё полвека спустя (рис. 1. правое фото •
она уже упала, была реставрирована местными жителями и стоит те-
перь на бетонном основании. Ещё пример: упоминая кладбище Кы-
зыл-имам, Михайлов отмечает - «...сохранилось много надгробных
памятников...», сейчас же их осталось стоять не более десяти штук.
Можно выделить два основных фактора, которые приводят к раз-
рушению стел. Первый фактор - ото утренний приземный ветерок. Он
ежедневно дует с востока при восходе солнца и его методичное воздей-
ствие источает в приземной части практически все камни, рис.2.
рис.2 Выветривание приземной части стел.
Второй фактор - крупный домашний скот местного населения, ко-
ровы и верблюды. Которые очень любят чесаться об эти столбы.
рис.З Коровья тропа.
На фотографии (рис.З) /Хорошо видно, как коровья тропа доходит до
стелы и обрывается. В результате силового воздействия стела ломается
и часто, при падении, разваливайся на несколько частей.
аким образом, эти уникальные каменные памятники очень уязви*
30
МЫ II в ближайшем будущем могут полностью разрушиться. Именно
эго обстоятельс! во и побудило нас наняться их описанием и и г. чением
рис.4 Фаллические образы в намогильных стелах.
Еще в начале нашей работы мы были уверены, что образы этих
камней отражают, скорее всего, некий фаллический культ и поводов к
тому давали их формы, рис.4.
рис.5 Стсла№9, некрополь Кызыл-имам, соответствие формы на
вершия 1 олове змеи.
Однако. в процессе раооты мы npiini.ni к \осж ichiiio, чю 0|||(
всех г не столько фаллический обра*. сколько образ <мсн. Гак. памп
было замечено, что наибо. ice разрешенные с тс >ы об шком своим, бук-
вально изображают по животное. 11а рис 5 показан о щи из упавших
намогильных камней, упавших очень щвно. Сейчас он практически
разваливается в трухх При расчистке выяви шсь копьеобразная форма
его навершия. На сравнительной фотографии можно заметить соответ-
ствие (верхней части стелы) очертаниям го ювы эфы.
рис.6 Стела №32, некрополь Кызыл-имам.
Ешё один пример - стела №32 (рис.6). Должно было пройти до-
статочно много времени, чтобы она, будучи на вершине холма, столь
глубоко погрузилась в землю.
Копьеобразный облик и шершня ггой гелы /далось воссгажтить
б кподаря уцелевшему кусош у (рис.7).
рис.8 Стела №6. некрополь Кызыл-имам.
Великолепен образец стелы-мегалита №6 (рис. . Пр св* ей д. -
не чуть более четырёх метров, ее вес составляет около 0.8 тонны. Он
столь массивен, что упав не сломался и лежит на поверхности в целом
виде. По следам выветривания приземным ветром мы определил е
ориентацию и уровень закапывания. Хорошо заметно, как подчерк хта
шейка на его аккуратной треугольной головке, также напоминают.е/
голову змеи.
рис.9 Сгела №23,, некрополь Я рты кала.
Полное соответствие рисунку на го юно >фы демонстрируел знак
скошенного «Крсста-само 1сгпка» в ромбе на копьсоорашом навершпи
стелы №23 (рис.9).
В процессе нашей работы мы выявили ря i. так па ывасмых, «змеи-
ных признаков» Которые, при внимательном осмотре, можно обнару-
жить практически в каждой стеле.
рис. 10 Стела №81, некрополь Кызыл-имам.
Основным «змеиным признаком» служит изгиб тела стелы. Приме-
ром может служить стела №81 (рис. 10). Она практически разрушена,
но после виртуального восстановления её контура нам предстала до-
статочно тонкая работа. Стела оказалась похожа на капюшон кобры, а
её изящный изгиб как бы это подчёркивает.
рис. И Стела №30, некрополь Кызыл-имам.
34
Некоторые из стел имеют ярко выраженную изогнуто', ть 'рис.11)
рис. 12 Намогильные камни на некрополе Джаглан.
Сумбарская долина.
Подобные, вычурно изогнутые камни мы находим и на других
кладбищах (рис. 12). Вот, что пишет В.А.Михайлов, описывая одно из
кладбищ в верховьях Сумбара на иранской стороне: «... многие камни
имеют изогнутую форму, причем изгибы эти направлены в одну сто-
рону ...». Момент изогнутости в одну сторону как раз и указывает на
то, что изгиб стелы имеет особое значение - изгиб стелы указывает не
только ориентацию стелы, но и подчёркивает образ змеи.
рис. 13 Стела №80, некрополь Кызыл-имам.
Мы пришли к выводу, что у каждой стелы должна быть лицевая
сторона. Сравнительный анализ серийного материала показал, что и -
девая сторона находится на той стороне, куда изогнута стела. На этой
стороне чаще всего и нанесены различные знаки и надписи, (рис. 13).
рис. 14 Стела №1, некрополь Кызыл-имам.
Интересным примером служит стела №1 (рис. 14). Это самый вы-
сокий из известных камень-мегалит. Его высота - более шести метров.
Он представляет собою колонну круглого сечения с четырьмя пояска-
ми. Никаких явных признаков, позволяющих определить его лицевую
сторону нет. Однако - слабый изгиб тела стелы в верхней части позво-
ляет утверждать, что стела также ориентирована на запад.
рис. 15 Стела №4, некрополь Кызыл-имам.
Следующий «Змеиный признак» - «тонкий хвост», когда нижняя
часть стелы, уходящая в землю, тоньше верхней, обращенной к небу-
На этот признак мы обратили внимание, работая с камнем №4, и этот
36

MOMCHI нас удивил (рис. 15). Высота стелы - более трёх метров. Огром-
ная масса, и все до держалось на относительно тонком основании!
Почему гак? Естественно, что сгела достаточно быстро упала и р -
валилась на две части. Красивый узор на уровне «шапки» был надолго
скрыт, блаюдаря чему и сохранился. Хорошо сохранились и две змеи-
ные головки, в средней части стелы, на боковых сторонах. Стало ясно,
что тонкое основание этой стелы - сознательный выбор мастеров. У
них не стояла задача, поставить камень на века задача была - вопло-
тить образ змеи. Тело камня и есть - змея, змея, выходящая в небо из
земли. Основание камня это её хвост, и потому оно тоньше.
рис. 16 Стела №26, некрополь Кызыл-имам.
Мастерам-каменотёсам не всегда удавалось подобрать камень, име-
ющий необходимый изгиб и в таких случаях им приходилось прибегать
к различным приёмам, чтобы обозначить лицевую сторонх стелы. Так.
например, та же стела №4 (рис. 15) не имеет изгиба, однако изгиб «зме-
иного тела» в этом случае подчёркнут наличием «горбатой спинки».
Ещё один подобный прием, подчёркивающий гипотетичный изгиб
стелы, выделен нами в очередной «змеиный признак»-«наклон навер-
шия-шапки». Он встречается в основном на столбообразных стелах.
Так, на стеле №26 (рис. 16), высото i около четырёх метров, лицевая
сторона прослеживается благодаря рнсункх левой руки и человека с
копьём. Имеется здесь и очень слабо выраженный изгиб, ла и рисх-
вок находится на вогн\ юн стороне При ном «шапка» наклонена к
лицевои стороне и на ее лицевой с юроис 1акжс сси» рисунок. Таким
образом, стела №26 демонстрирую! сопряжённость наклона «шапки» и
расположение лицевой стороны ею на Эгоч признак служич 11я выяв-
ления лицевой стороны в тех случаях, кот ia прнхо инея имен» дело со
столбообразными прямыми стелами.
Примером может служить стела №16, (рис. 17) - это столбообраз-
ный камень, высотою чуть больше двух метров. На нем нет никаких
явных признаков, выявляющих его лицевую сторону, кроме одного -
четкого наклона «шапки» Этот наклон позволяет сказать, что эта стела
имеет «лицевую сторону» ориентированную на запад.
рис. 18 Стела №29, некрополь Кызыл-имам.
Еше один «Змеиный признак», на который следует обратить внн
38
манне ли «ей туэт ы змит'щ, проявляющиеся на лицевой стороне с г.л.
Как правило, уже при окончательной обработке поверхности тела
лы, мастера выбивали точечные неровности, равномерно иокрь
нмн камень со всех сторон. 11ри ном на лицевой стороне стелы ciI
тельно оставлялись гладкие участки, нетронутые точечными >дарами
Конфигурация лгих площадок также демонстрирует обра;ы лк
Так, на столбообразном камне №29 (рис 18) точечная обработка по-
верхности камня на округлом навершии четко оконтуривасп трехто. ь-
ную головку змеи.
рис. 19 Ставленый камень в урочище Ханега.
Другим ярким примером служит ставленый камень в хрочише Хз-
нега, недалеко от посёлка Ак в долине Чендыра (рис. 19). На его лице-
вой стороне точечной обработкой выделен изгиб змеиного тела.
Таким образом, на основании вышеизложенного мы считам что в
намогильных камнях на кладбищах долины Чендыра следеет усматри-
вать не только фаллические образы и образы людей, в них можно усма-
тривать и образы змей.
рпс.20 Стела №22, некрополь Кызыл-имам.
В последнее время долина реки Чендыр становится всё более попу-
лярной именно, вследствие, расположенных здесь двух кладбищ с эти-
ми таинственными памятниками у посёлков Кызыл-имам и Яртыкала.
Подобные памятники известны и на Иранской стороне. Так весьма ак-
тивно посещаемо многочисленными туристами кладбище Халид-На-
би. И именно вследствие их однозначной формы у людей возникает со-
ответственный ответ - что же они изображают. Еще раз посмотрим на
стелу, мимо которой не проходит никто из приезжающих посетителе»
некрополя Кызыл-имам (рис.20). Ну что может быть ярче, какие могут
быть сомнения, совершенно ясно, что это ...
рис.21 Стела №22, некрополь Кызыл-имам.
Однако и здесь есть один достаточно ярко выраженный «Змеиный
40
признак», позволяющим смело утверждать, что и это змея - изгио тела
стелы, ориентирующий её па запад (рис.21). Таким образом, при раз-
мышлении над этим камнем важно понять - не на что он похож, а какой
образ был в голове у мастера, когда он его ваял.
Хорошо известно, что знак змеи указывает на тотемическое значе-
ние этого образа и как следствие на связь с культом умерших. В связи с
этим считаем вполне правомочным наше предположение усматривать
в очертаниях намогильных камней долины Чендыра образы змей.
Список литературы:
•Михайлов В.А. Древние кладбища по Сумбару и Чандырю. ПЗ-
КЛАИВ, вып., А., 1915.
•Поцелуевский А.П. Наскальные изображения в долине реки Чан-
дыр. Известия ТФАН СССР, 1948, №1.
•	Массон М.Е. О происхождении некоторых каменных намогильни-
ков Южного Туркменистана. Материалы ЮТАКЭ, вып.1.-А.. 1949.
•	Бердыев А. Ставленные камни. Памятники природы №1(~) 1969.
•	David Stronach 1981.
41
Курбанов Хан-Дурды
Институт Археологии и этнографии 1кадемни Наук
Туркменистана, заведующий отделом
«Этнической истории туркмен», кандидат исторических наук.
ТУРКМЕНИСТАН: ДРЕВНИЕ ПУТИ И
СОВРЕМЕННЫЕ ПРОЕКТЫ ПО ВОЗРОЖДЕНИЮ
ВЕЛИКОГО ШЁЛКОВОГО ПУТИ
В современный период Независимый, нейтральный Туркменистан
превратился в страну с развитой экономикой, населения которой зако-
нодательно и социально защищено. Строятся и становятся краше го-
рода и села. Жизнь населения страны поднялась до высоких мировых
стандартов. Реформы, проводимые Уважаемым Президентом Туркме-
нистана Гурбангулы Бердымухамедовым превратили Туркменистан в
цветущий край. В политической, экономической и культурной сфере
были проведены комплексные преобразования и структурные изме-
нения, которые позволили достичь новых высот в развитии страны
и улучшения благополучия населения. За 25 лет независимости Тур-
кменистан достиг огромных демократических преобразований, ин-
дустриального и культурного развития, стал полноправным государ-
ством мирового сообщества. Сохраняя национальный путь развития,
нейтральный Туркменистан вбирает в себя самые лучшие достиже-
ния современного мира. Хотелось бы довести до участников конфе-
ренции, что совсем недавно 14 сентября 2016 г. на заседании Совета
старейшин Туркменистана была принята новая редакция Конституции
Туркменистана, которая стала основой национальной правовой систе-
мы, гарантом верховенства Закона, прав и свобод граждан, незыблемо-
сти принципов подлинного народовластия, обеспечив развитие страны
к новым высотам созидания и прогресса.
Туркменистан руководствуясь принципами мира и гуманизма,
исходя из своего статуса постоянного нейтралитета Туркменистана,
признанного мировым сообществом, и закреплённого на основании
закона, поддерживает со всеми государствами мира взаимовыгодны6
двусторонние и многосторонние отношения. Во 2 ст. Основного Закона
42
страны говорится; «Постоянный нейтралитет Туркменистана является
основой его внутренней и внешней политики» . Истоки пой политики
берут свое начало в глубокой древности, когда далекие предки туркмен
создавали свою первую государственную образовательную систему.
Еще задолго до появления Великого Шёлкового Пути через террито-
рию Туркменистана были проложены караванные дороги в Индию и
Месопотамию. С возникновением «Шёлкового Пути» интенсивность
контактов и сближение народов, особенно Азии и Европы усилились.
Этот путь проходя через степи, пустыни и моря предоставил огромную
возможность для общения, торговли, взаимному обмену и обогащению
различных народов мира. Из центральных районов Китая трасса Ве-
ликого Шёлкового Пути пролегла через Среднюю и Переднюю Азию
к портам восточного побережья Средиземного моря 2. Великий Шёл-
ковый Путь начал функционировать еще в античное время. Эта дорога
пересекала весь Азиатский континент и соединяла страны Средизем-
номорья с Дальним Востоком. В древности и раннем средневековье
протянулась от берегов Атлантического океана до берегов Тихого. Это
был своего рода мост между ВостокохМ и Западом, соединявший на-
роды в их стремлении к миру и сотрудничеству. По шелковому пути
караваны направлялись из Китая в Европу, через страны Центральной
Азии и в частности туркменские государства, которые в определенные
периоды истории контролировали и использовали торговлю в своих
целях. Благодаря торговле и торговым отношениям народы имели воз-
можность обмениваться товарами, продуктами, знаниями, культурой,
религией, и самое главное, могли сблизиться друг с другом5.
В средние века государства, созданные туркменами играли значи-
тельную роль в поддержании торговых отношении между Востоком
и Западом. Среди этих государств в раннее средневековье Кушанская
империя (1-1V вв.), государства эфталитов (V— сер. VI вв.). государ-
ство Гёк туркмен (Тюркский каганат) (сер. VI-VII вв.). Караханидов (X
в-)> Газневидов (X-XI вв.), Сельджукидов (XI-XII вв.) и Хорезмшахов
(XII- начало XIII в.).
Эти государства были заинтересованы в поддержании строжайше-
го порядка на дорогах, наладили почтовую службу, соответствующими
почтовыми станциями на определенных расстояниях и смогли обеспе-
чить оживление торговли на всем протяжении Великого Шёлкового
Ути и поэтому период IX—XII вв. получил в исторической литера-
43
туре определение «восточною ренессанса».
Благодаря шелковому пути юрода па территории Туркменистана;
Амуль, Мерв, Сарахс, Абивсрд, Ниса, Дехпстан и Куняургснч превра-
тились в центры торговли, образования, науки и ремесла. Выгодное
географическое положение Туркменистана привело к экономическому
росту как в древности, так и средневековье. Topi овцы, путешествен-
ники. ученые, религиозные деятели по караванным дорогам посещали
многие города Туркменистана. В этот период вместе с торговлей и ре-
меслом огромное развитие получили наука, образование и культура.
Средневековые путешественники и ученые отмечали о прекрасных
библиотеках, учебных заведениях - медресе, грандиозных архитектур-
ных сооружениях, дворцах и здания, а также великих ученых из вы-
шеупомянутых городов Туркменистана. Среди них знаменитые ученые
своего времени Фараби, Мухаммед Хорезми, Ибн Сина, Абу Рейхам
Бируни и многие другие.
Великин Шёлковый Путь способствовал широкому обмену и в
торговле, а также знаниями во всех областях человеческой жизни. И
самое главное достижение это - сближение народов и начало взаимо-
понимания, которое впоследствии привело к более широкому диалогу
и контактам.
В XX веке народы мира осознали значение Великого Шелкового
Пути и предприняли много усилий для достижения стабильности и
мира на планете. Несмотря на все имеющиеся сложности многие госу-
дарства и в том числе ООН выступила за проведение крупномасштаб-
ного международного проекта по изучению «Шёлкового Пути» целью
которого является возобновление диалога между народами, что долж-
но привести к общению и обогащению различных обществ и только в
этом случае возможно мирное развитие на Земле.
В XXI веке Независимый, нейтральный Туркменистан находясь
на ключевом перекрестке путей Евразийского континента открывает
большие перспективы для эффективного задействования транспортно-
го потенциала в обеспечении глобального развития.
Новая логистическая стратегия Туркменистана основана на воз-
рождения и восстановления магистралей Великого Шёлкового Путь в
новую эпоху в новом широком масштабе. В 2009 г. в Туркменистане
был введен в строй трансконтинентальный магистральный газопро-
вод Туркменистан-Узбекистан-Казахстан-Китай. Этот проект получил
44
п,.нр «ипоскта века», так как протяжностью более 7000 км. газо-
названис \ ч
ппгтш КНР. В гсчсиие 2009-2010 гг. было введено в экс пл ага-
провод 1,11
шло газопроводы как «Туркменистан -Китай», так и ^Туркменистан-
Иран»4.
Как справедливо отметил лидер Туркменистана, сегодня имеются
все возможности, чтобы превратить нашу страну в трансконтинен-
тальный мост обеспечивающий экономическое партнерство Европы
Азиатско-Тихоокеанского региона и Южной Азии. С этой целью пре-
творяются в жизнь масштабные международные проекты. Примером
этого является прокладка и ввод в эксплуатацию стальной магистра-
ли Казахстан-Туркменистан-Иран по линии «Север-Юг». Еше одним
значимым проектом в данном направлении является строительство
железной дороги Туркменистан-Афганистан-Таджикистан. что весьма
перспективно в контексте вывода сухопутных государств региона на
крупные международные рынки.
Приоритетные аспекты сотрудничества Туркменистана с Европей-
ским банком реконструкции и развития с учетом нынешнего состоя-
ния мировой финансово-экономической системы обсуждались в ходе
недавней встречи Президента Туркменистана с главой ЕБРР Сумой
Чакрабарти. Главными темами беседы стали предложения по реали-
ации новых проектов в нефтегазовой сфере и других ключевых сек-
торах экономики, нацеленных на дальнейшее укрепление партнерских
связен между Туркменистаном и Европой. Также обсуждалась возмож-
ность участия ЕБРР в проекте строительства транснационального газо-
провода Туркменистан-Афганистан-Пакистан-Индия5. К практической
реализации данного проект, его участники приступили в декабре
В Туркменистане уделяют особое внимание развитию граждан-
авиации как важному компоненту транспортно-логистической си-
в ’ которая связывает регионы страны, способству ет ее интеграции
’^жду народ ное пространство. Современный международный аэро-
иеиШиВВеДеННЬП1 В эксплУатаЦию в 2016 году в Ашхабаде станет важ-
инфрас Звеном формирования современной транспортно-транзитной
уровец^РУКТУРЬ1’ создаст условия для вывода на качественно новый
Ми Ази ЭКО1,ОМического и торгового сотрудничества между страна-
тРансп И И ЕВР°ПЫ’ откроет огромные возможности для оптимизации
°Ртных потоков на Евразийском пространстве6.
45
Везде, во всех сферах и областях, дан стар! грандиозным но разма-
ху социально-экономическим программам, крупным инвестиционным
проектам, призванным укрепить экономическую мощь Туркмениста-
на, повысить благосостояние народа. Один из таких крупнейших объ-
ектов - Международный аэропорт, призванный стать главными «воз-
душными воротами» Туркменистана, крупным транзитным пунктом
на континентальных и межконтинентальных авиатрассах.
Имеет важное значение и развитие морского флота Туркменистана,
и в частности, построенный в 2017 году Туркменбашинскнй междуна-
родный морской порт, который станет значимым звеном современного
морского сообщения, позволит создать оптимальные условия для вы-
вода на качественно новый уровень торгово-экономического партнер-
ства между странами Европы и Азии.
Таким образом сделан еще один важный шаг на пути воплощения
в жизнь грандиозного замысла лидера нации по превращению Туркме-
нистана в крупнейший транспортно-логистический центр континента,
ключевое звено, связующее Европу и Азию. Это, в свою очередь, соз-
даст новые возможности для полноценной реализации колоссально-
го экономического потенциала страны, обусловленного богатейшими
природными ресурсами, выгодным географическим расположением и,
конечно, эффективной внутренней и внешней политикой.
Все инициативы Туркменистаном о создании международных
транспортных коридоров регионального и континентального уровней
были озвучены Президентом Гурбангулы Бердымухамедовым с трибу-
ны Организации Объединенных Наций.
Настоящее время во всех регионах Туркменистана развернуто
строительство сложных инженерных объектов - железнодорожных и
автомобильных мостов, призванных стать «золотым звеном» междуна-
родной сети транспортных коммуникаций. Помимо имеющихся, возво-
дятся новые железнодорожные и автомобильные мосты через Амуда-
рью и множество других сооружений.
Для решения региональных и мировых экономических проблем,
а также сближения народов способствует развитие туризма и спорта.
Инновационная курортная инфраструктура интенсивно формируется в
Национальной туристической зоне «Аваза». На экологически чистом
побережье Каспийского моря возведены и продолжают строиться вы-
сококлассные пансионаты, отели с лечебно-терапевтическими отде-
46
синями, детские здравницы, коттеджи для семейною отдыха спор-
гивные комплексы, обеспеченные всем необходимым для укрепления
здоровья люден. Сегодня в этом уникальном уголке туркменской земли
дан старг еще одному крупному инвестиционному проекту. Здесь на
туркменском побережье Каспия можно прекрасно отдохнуть, попра-
вить здоровье, пройти курс восстановительного лечения, основанно-
го на последних достижениях медицины и замечательных природных
факторах - свежем воздухе, солнечны,х и морских ваннах, гарантиру-
ющих на длительное время заряд бодрости и хорошего самочувствия.
В настоящее время здесь к услугам отдыхающих и туристов - около
30 отелей, домов отдыха и оздоровительных центров, которые имеют
возможность одновременно принимать почти 10 тысяч человек.
Поддерживая и стимулируя спорт в стране, Туркменистан также
стремится внести свой вклад в развитие международного спортивного
движения, являющий важнейшим фактором сближения народов, укре-
пления мира, дружбы и позитивного сотрудничества на планете. Этим
целям призваны служить состоявшиеся в 2017 году V Азиатские игры
в закрытых помещениях и по боевым искусствам и 2018 г. Чемпио-
нат мира по тяжелой атлетике в столице Туркменистана - Ашхабаде.
В этих играх, кроме государств Азии, приняли участие страны Океа-
нии (Австралия, Новая Зеландия, многочисленные островные государ-
ства Полинезии и Микронезии), которые разыграли медали в 21 виде
спорта . На Олимпийский городок, под который отведена обширная
территория на юге туркменской столицы, было выделено около 5 мил-
лиардов долларов США.
Таким образом, Великий Шёлковый Путь как значимое историче-
ское наследие, служит мощным импульсом для взаимного сближения
народов и стран, содействует налаживанию между ними политических,
торгово-экономических, культурно-гуманитарных связей, способству-
ет взаимопониманию и сотрудничеству, возникновению прочных ос-
,10в в аимоотношений между странами, регионами и целыми конти-
нентами.
па Великий Шёлковый Путь оказал огромное позитивное воздействие
KoiTa3BHT,4e человеческ°й цивилизации. Этот путь став отправной точ-
установившихся связей между цивилизациями Востока и Запада,
1Л огромные возможности для обмена знаниями различных реги-
онов	*	г
4Г
Сегодня человечество возрождает этот бесценный опыт, творчески
сто осмысливая, применяя в соответствии с современными требовани-
ями. Новое время, новые условия привели к гому, что историческое
наследие Великого Шёлкового Пути становится основой для образо-
вания качественных форм сотрудничества на пространстве Евразии
выработки ключевых направлении геополитики, геоэкономики, гума-
нитарной деятельности.
1	Конституция Туркменистана (новая редакция) // http://ww\v.
turkmenistan.gov.tm/?id=I 1808
2	Атагаррые Е., Ходжаннязов Т. Туркменистан на «Великом шелко-
вом пути». Ашхабад, 1990. С.З.
3	Курбанов X. К вопросу о роли государства Хорезмшахов на Вели-
ком шелковом пути /Возрождение Великого шелкового пути в счаст-
ливую эпоху могучего государства: глубокие истоки и современные
возможности. А., 2012 С. 199.
4	Berdimuhamedow G. Osii^in taze belentliklerine tarap. Saylanan
eserler. T. 5. Sah. 366-367.
5	Berdimuhamedow G. Osil^in taze belentliklerine tarap. Saylanan
eserler. T. 8. Sah. 272-273.
6	http: \v ww.turkmenistan.gov.tm/?id=l 1823
7	Berdimuhamedow G. Osii^in taze belentliklerine tarap. Saylanan
eserler. T. 8. Sah. 499.
48
Аристова Людмила Борисовна.
экон наук, старший научный сотрудник Отвел экономичен
К11Х исследований Института востоковедения РАН, г. Москва
Семенова Нелли Кимовна.
кандтолитмаук, старший научный сотрудник Отвел экономи-
ческих исследований Института востоковедения РАН, г. Москва
Экономический Пояс Шёлкового Пути:
транспортный диалог в формате «РФ - ЦА - КНР>>
Современные тенденции глобализации и регионализации привели
к образованию понятия «глобальный регион» и нарастанию соперни-
чества интеграционных объединений за рынки сбыта. Международные
транспортные коридоры (МТК) играют важную роль в становлении
различных форматов международного взаимодействия начала третье-
го тысячелетия. На современном этапе их роль особенно актуальна в
контексте интеграционных процессов на Евразийском пространстве, в
частности в Центральной Азии (ЦА). В этом контексте особою роль
играют два крупнейших государства Евразии - Россия и Китай, стра-
тегическое партнерство, которых в современных условиях все больше
приобретает международно-региональных характер, направленный на
поиск дополнительных ресурсов для стабилизации и развития в ключе-
вых евразийских субрегионов, в частности в Центральной Азии.
МТК имеют важное значение для каждой страны-участницы и
оценивается не только с точки зрения коммерческой выгоды, но также
национальной безопасности, учитывая какую роль, и позитивную, и
негативную, могут играть дороги в военной, экономической, промыш-
ленной, технологической, продовольственной и. даже, демографиче-
ской сферах.
Международные транспортные коридоры способствуют не толь-
экономическому росту и развитию региональной интеграции, но и
гают развивающимся странам все в большей степени получать
уп на международные рынки. В настоящее время Азия и Европа
ся двумя самыми влиятельными регионами мира, в перспекти-
44
вс представляется возможным создание общего евроазиатскою и сво-
бодного режима передвижения товаров и услуг. Растет взаимодействие
между указанными pci ионами, появляется необходимость более пол-
ноценною вовлечения территории транзитных государств в обеспече-
нии транспортного коридора.
Большинство стран евроазиатского континента придают особую
важность формированию в регионе трансконтинентальных и субреги-
ональных международных транспортных коридоров Эффективная ра-
бота транспортных магистралей стран, через которые осуществляются
транзитные перевозки между Европой и Азией, является предметом
особого рассмотрения и изучения.
Многие международные региональные организации, как и сами
страны - их участницы, рассматривают альтернативные смешанные
транспортные маршруты между Европой и Азией с целью получения
определенной пользы от ожидаемого роста торговли между континен-
тами и поддержания процесса интеграции в мировую экономику разви-
вающихся стран, включая не имеющих выхода к морю.
За период независимости странами Центральной Азии неоднократ-
но делались попыт ки создания региональных объединений! и расшире-
ние транспортных коммуникаций . Но исторические факторы, полити-
ческие риски1 2 и однотипность экономик стран региона затрудняет их
сотрудничество и создание единою экономического региона.
Наиболее активную позицию на этом на правлении имеет Китай,
который нацелен на единство региона. Его новая стратегия Экономи-
ческий пояс Шёлкового Пути в направлении Центральной Азии гово-
рит о попытке привязать коммуникации и ресурсы региона к своим
промышленным проектам и торговле. Китай, традиционно, ведет ак-
тивные действия по нескольким направлениям (см.Таб. I).
1 Ладабасва З.А., Кузьмина F..M. Процессы рет иона.нвации в Центральной Азии: проблемы и
противоречия / Научный доклад. - М Инс гитут экономики РАН. 2014 - 55 с. ISBN 978-5-9 МО
0506-4.С.29
2 Семенова Н.К Энергетическая стратегия Китая: утрозы и риски оезоиасности в Централь-
ной Азии / «Вестник HI У». Выпуск 4: Востоковедение. Издаю тьство СО РАН. Новосибирск.
2013.С.208. 1000 экз. ISSN 1818-7919. С.124-132.
50
Таблица I. Реализация стратегических целей КНР в ЦА
Текущая ситуация	Цели и действия КНР к
Слабо развитая транспортная и логистическая инфраструктура ЦА ограничивает главную цель Китая - укрепление его позиции как глооальнои торговой державы	Создание современной транспортно-логистической инфраструктуры, обеспечивающей доставку товаров (прежде всего китайских) на рынки Центральной Азии, России, государств Европы. Ближнего и Среднего Востока
Умеренный объем взаимной торговли с ЦА	-проекты по созданию зон свободной торговли -расширение объемов взаимной торговли в национальных валютах с перспективой превращения юаня в региональную валюту, которая сможет потеснить доллар и евро
Ограничения в деятельности предпринимателей	постепенное упрощение таможенных, визовых и иных процедур для расширения масштабов сотрудничества
Энергетическая зависимость от б ижневосточных поставщиков энергоресурсов	Создание разветвленной сети трубопроводов
Слабое формирование коммуникационных связей ЦА с ЕС	КНР активно развивает и инвестирует элементы транспортной инфраструкту ры с Центральной Азией, что служит фундаментом широкого взаимодействия КНР с европейскими странами
Китайская идея ЭПШП для бывших советских республик Цен-
Ральной Азии выглядит весьма привлекательной, поскольку китайцы
^лают упор на том, что их проект не предполагает создание какого-ли-
структурного образования, это всего лишь вариант экономической
рации на основе общих интересов, в первую очередь - создания
сети автомагистралей и железных дорог, которые будут обеспе-
чнвагь как взанмнхю торговлю, гаки транзит внешнеторговых грузов
из ХТР в Европу'.
В реализации такого xiacui габиого и юро состоящего проекта Ки-
тай, несомненно, преследует свои, сугубо специфические цели, глав-
ная из которых - укрепление своего ирис} гсгвия нс только в Централь-
но-Азиатском, но и сопредельных с ним pci ионах. Есть ли четкая
уверенность, что страны региона могут извлечь из этого и очевидные
преимущества для себя? Так, согласно достигнутым в сентябре 2011
года киргизско-китайским договоренностям но строительству желез-
нодорожной магистрали Китай-Кыргызстан-Узбекистаи, финансиро-
вание киргизской части проекта берез на себя КНР в обмен на предо-
ставление ему в долгосрочную аренду золоторудных месторождений
«Тереккан» и «Перевальное», залежей нефелиновых сиенитов «Сан-
дык». а также железно-рудного месторождения «Джетым». Сооруже-
ние железнодорожной магистрали на территории Кыргызстана плани-
руется осуществлять исключительно силами железнодорожных войск
НОАК. а дорога будет ответвлением Южно-синьцзянской магистрали в
районе Кашгара в направлении китайско-киргизской границы3 4.
Так. судя по специфике ведущихся работ, включающих не только
прокладку железнодорожных полотен, но и сопутствующей инфра-
структуры, включающей строительство логистических центров, склад-
ских мощностей, и даже объектов туристической инфраструктуры (мо-
телей, гостиниц и пр.) китайские компании будут стараться активно
участвовать и в их создании, а. возможно, даже в дальнейшем функци-
онировании. Так же можно предположить, что в течение предстоящих
тет китайские прямые инвестиции в регион кратно возрастут. Причем
значительная их часть придется на дорожное строительство.
Необходимо отметить как фактор риска для республик ЦА, что
форсированное развитие торговых отношений Китая происходит, в
первую очередь, в интересах Поднебесной. При этом, реконструируя
дорожную сеть региона, Китай, по сути, формирует каналы поставки
собственной продукции в республики. Не оправдываются надежды и
на рост числа рабочих мест в национальных экономиках, поскольку
для строительства объектов транспортной инфраструктуры китайские
3 По юерезкина О.А. Эволюция значения международных транспорты* коридоров в мировой
политике на примере России. МГИМО (У) МИД. М.: 2015.- 164с. С 84
4 Сазонов С.Л. Россия-Китай : сотрудничество в облает грапспорта.-М.:НДВ.Кру1ъ.2012. С.
52
компании привлекай)! собственных спсциа шстов. которые в последу-
Ю1цСм часто оседают в pci ионе. Эю может иметь негативны. гд еле г-
ствпя гля экономической самостоятельности и политической я < в -
симости с । ран региона.
Етс одна проблема геополитического порядка: определение шир -
пы железнодорожной колеи Киган всячески лоббирует принятый . 1 -
ропс, Турпин, Пране и на ею собственных железных дорогах вариант
колен шириной 1435 мм, которая позволит избежать перегрузки това-
ров на границах и снизить стоимость их доставки. При таком вариантс
прокладка новых центрально-азиатских транспортных коридоров по-
влечет в будущем коренное изменение геополитической обстановки в
Центрально-Азиатском регионе, что предполагает реальную экономи-
ческую и политическую переориентацию вовлеченных в реализацию
новых транспортных проектов стран Центральной Азии с российского
вектора развития на китайский.
При этом, есть другая сторона медали. Концепция «пояса и пути»
выдвигает пять приоритетов сотрудничества, детализация которых
свидетельствует об основательной проработке проекта «пояса и пути .
в том числе баланса современных возможностей КНР и потребностей
стран-партнеров. Значительный акцент сделан на сотрудничестве в
области новых и высокотехнологичных отраслей, производственной
интеграции, благоприятном деловом климате с учетом незавершенной
модернизации и неразвитой инфраструктуры большинства государств
обширного географического пространства .
Примечательно, что концепция учитывает интересы стран со сло-
жившейся сырьевой специализацией, предлагается, в частности, со-
трудничество в области глубокой переработки топлива и сырья вблизи
Мес1 их добычи. Привлекательно для стран-партнеров сформулирова-
НЬ1 рекомендации китайском компаниям, работающим за рубежом: в
1асги локализации производства, увеличения занятости местного насе-
ения, социальной и экологической ответственности и т.п.
Чго касается развивающихся и переходных стран, попавших в зону
<ПОяса и пути», то для них китайские инициативы могут стать и воз-
^2£Еостью, и угрозой - в зависимости от способности найти удовлет-
ц пт.. 11кии A Семенова ПК.. Расширение cipuici ичсскпх юрн гонгов Китая: «Один пояс
0869-I9OX	7 Урчал «Восюк \фро-ататские общества: история и современность» ISSX
160	1*lu с ,ьсгьо ~ Академический hi ине н.скпн центр «На\ка» РАН. 2016 i ХМ С " -
верительные ответы на этот вызов.
Характер дальнейшего экономического присутствия Китая в реги-
оне и формат кптайско-централыиэазнагскнх экономических oiноше-
ний во многом зависят оттого б\ дел ли восстановлена транзитная роль
Центральной Азин в экономическом взаимодействии между Азией
и Европой. Очевидно, что это может произойти только в случае по-
степенной переориентации значительной части евразийского товаро-
оборота с морских коммуникаций на трансевразийские сухопутные
маршруты. что реально лишь в условиях наличия политической воли
и скоординированных действии стран, расположенных во внутренних
пространствах Евразии - Китая, Центральной Азин и России.
Как представляется, необходима консолидация усилий Пекина,
Москвы и столиц стран региона в плане обеспечения рентабельности
трансевразийских сухопутных коммуникации. Именно это может стать
главным стимулом к выстраиванию механизмов многопланового и
полноценного экономического сотрудничества на двустороннем и мно-
гостороннем уровнях, в том числе в рамках Шанхайской организации
сотрудничества. Широко разветвленная и хорошо развитая трансевра-
зийская транспортно-коммуникационная система, в свою очередь, обе-
спечит экономическую рентабельность запуска под эгидой ШОС круп-
ных инновационно-промышленных проектов.
Описанные выше пять приоритетов «пояса и пути» выглядят как
весьма своевременное возрождение идеологии развития, приглашение,
в том числе и европейских стран, к обсуждению концепции воссозда-
ния экономически дееспособных государств как двигателей развития
и необходимых гарантов стабильности, мира и демократических пе-
ремен.
54
( ерснко И.Н.
Институт востоковедения РАН, Россия г. \f
ГОСУДАРСТВА ЦЕНТРАЛЬНОЙ АЗИИ И КПЭК:
РЕГИОНАЛИЗАЦИЯ ПРОЦЕССОВ
ТРАНСПОРТНОЙ ИНТЕГРАЦИИ
Аннотация: В статье делается попытка выявления тенденции реги-
онализации процессов транспортной интеграции на примере расшире-
ния коммуникационных коридоров, создаваемых вдоль возрождаемого
в настоящее время Великого Шёлкового Пути, что может содейство-
вать снижению нестабильности на обширном пространстве азиатского
региона и достижению устойчивого развития входящих в него госу-
дарств.
Ключевые слова: Афганистан, Китай. Пакистан. Туркменистан,
транспортные коридоры.
Смещение в последнее время вектора экономической активности
в азиатском направлении определяет повышенный интерес в мире к
странам Южной и Центральной Азии, включая Туркменистан. Не в по-
следнюю очередь она вызвана начавшимися здесь процессами транс-
портной интеграции государств, расположенных вдоль возрождаемого
в настоящее время Великого Шёлкового Пути на всем обширном про-
странстве азиатского региона. Вопросам истории и перспектив их мно-
гопланового взаимодействия был посвящен, в частности, и круглый
стол «Шёлковый путь: от древности до современности». Этот между-
народный форум состоялся 19 октября 2018 г. в столице Туркме-
нистана - Ашхабаде. Инициаторами его проведения выступили посоль-
ство Российской Федерации в Туркменистане, Федеральное агентство
Россотрудничество и Министерство культуры Туркменистана. В нем
приняли участие российские и туркменские дипломаты, историки,
биографы, антропологи и востоковеды, преподаватели и учащиеся
Различных учебных заведений. Открывая работу данной междуна-
родной дискуссионной площадки, директор Национального музея Го-
сУДарственного культурною центра Туркменистана Овезмухаммет
Мамметну'ров, останови 1ся па необходимости дальнейшею изучения
совместно с российскими учеными исторических памятников вдоль
туркменской части Великою Шёлкового Пути в рамках реализуемой
в Туркменистане Государственной программы по проведению науч-
но-исследовательских работ и раскопок историко-культурного насле-
дия (2018-2021 гг.) с последующим выходом полученных результатов
в практическую плоскость укрепления межгосударственных полити-
ческих. торгово-экономических, научных и культурно-гуманитарных
связен. По экспертной опенке участников круглого стола, имплемента-
ция современных транспортных коридоров вдоль исторических марш-
рутов Великого Шёлкового Пути действительно может способствовать
интенсификации многоплановых межгосударственных связей регио-
нальных игроков, включая Российскую Федерацию и Туркменистан6.
Показательно, например, что 11 октября 2018 г. в Ашхабаде со-
стоялось подписание Соглашения между Министерством энергетики
Туркменистана и Министерством энергетики и водных ресурсов Ис-
ламской Республики Афганистан по проекту прокладки транснацио-
нальной энергетической магистрали Туркменистан-Афганистан-Паки-
стан (ТАП).7 Думается, что эти три государства можно рассматривать,
как центрообразующие в регионализации процессов транспортной ин-
теграции на обширном пространстве Центральной и Южной Азии. Аф-
ганистан - «Сердце Азии», по определению выдающегося философа и
поэта Востока Аллами Мухаммада Икбала, Туркменистан - «Сердце
Великого Шёлкового Пути» в соответствии с концепцией президента
Туркменистана Гурбангулы Бердымухамедова, а Пакистан благодаря
китайской мега инициативе по его возрождению «Один пояс - один
путь» (ОПОП) стал флагманом, сердцевиной реализуемого
Китайско-пакистанского экономического коридора (КПЭК). Как
представляется, сила этих трех «Сердец Азии», бьющихся в унисон
6 Материалы круглого сточа широко освещались в средствах массовой и научной информации
https://uww.ivran.ru/novosti?artid= 11536; https://turkmenislan.mid.ru/-/krugiyj-stol-velikij-selkovyj-
put-ot-drevnosti-do-sox remennosti-?inheritRedirect=true&redirect=%2F; http://www.turkmenistan
gov.tm/?id= 17349: https://turkmenportal.com/blog/1613l/predsta\iteli-nauchnyh-krugov-
lurkmenistana-i-rossii-izuchayut-velikii-shelkovyi-ptil: htlp://infoabad com/novosli-turkmenistana/
izx eslnye-rosiiskie-arheologi-i-vostokovedy-vstretilis-s-kolegami-iz-turknicnistana html http www
turkmenistan.ru/ru/articles/43691 html; http://museum.gov.tm/ru/news/572 и др.
7 .Меж, у профильными ведомствами Туркменистана и Афганистана подписано соглашение по
проекту jHepioMOCTa ТАП [Электронный ресурс] // URL- http://turkmenistan.gov.tm/7id-l7299
(дата обращения 16.10.2018)
56
сеть создаваемых взаимосвязанных шсргетических. транспор -
11^и коммуникационных артерии сможет способствовать обеспе-
'еппю до досрочной безопасности и устойчивого развития государе в
обширном пространстве азиатского региона. Деятельность стран-
частнин Международной платформы «Сердце Азии-Стамбульский
процесс», куда входят Азербайджан. Афганистан, Индия. Иран. Ка;а- -
стан Киргизия, Китай, ОАЭ, Пакистан, Россия. Саудовская Аравия.
Таджикистан, Турция, Туркменистан, а также многочисленных per; -
опальных и международных организаций (ООН, ОЭС. ШОС и др. .
направлена на урегулирование затянувшейся афганской проблемы, в
том числе и за счет подключения Афганистана к реализации различ-
ных крупных региональных транспортных проектов
К их числу можно отнести и строящийся с 2015 г. в рамках
современного Шёлкового пути Китайско-пакистанский экономиче-
ский коридор (КПЭК). При всех возникающих в процессе его создания
рисках и издержках он может служить в качестве наглядного примера
взаимовыгодного сотрудничества государств в сфере международно й
транспортной интеграции. Его поэтапная, трехступенчатая реализация
2017-2020 гг.; 2020-2025 гг.; 2025-2030 гг.) позволит не только соеди-
нить Китай и Пакистан общей системой коммуникаций, но и обеспечит
их транспортную взаимосвязанность и увеличение торгово-экономи-
ческого сотрудничества по меньшей мере с 68 странами мира, включая
РФ. Совместным китайско-пакистанским долгосрочным планом разви-
тия КПЭК (2017-2030 гг.), предусматривается осуществление интегра-
ционных процессов не только в области транспорта, но и в энергетике
(строительство 12 энергетических станций, включая объекты с исполь-
зованием энергии ветра и солнца), в промышленности, сельском хо-
зяйстве, образовании, науке, туризме и других сферах гуманитарного
сотРУдничества. Намечено создание в Пакистане 9 свободных эконо-
мических зон во всех 4 провинциях страны, а также на территориях
ЛГИт Балтистана и Азад Кашмира, в зоне племен, на столичной тер-
ритории Исламабада и Карачинском металлургическом заводе. Запла-
у вана прокладка оптико-волоконной магистральной линии связи
^ЩЩЦб-Равалпинди общей протяженностью 820 км. и т.д?
//Url hit''и1 P,dn °' ^ll,na~Pak’slan Economic Corridor (20П-2030) [Э чектронный pecvpc]
-5.06,201R\ рР^С'ё°Ч p^ra*n public/uploadb documents C PFC-LTP.pdf (дата обращения
a i 4 IS an Ec°nomic Survey 2010-2017 Government ot Pakistan. Finance Division.
n,c Advher’s Wlng. Islamabad. 2017, 4o2 p
При этом приоритетность ।соэкономичсскпх интересов Китая и
Пакистана диктует необходимость интенсификации их взаимодей-
ствия в афганском векторе расширения их совместного пилотного про-
екта КПЭК. Создание укрупненного трехстороннего сотрудничества
соседних государств в рамках условно называемого Китайско-паки-
стано-афганского экономического коридора (КПАЭК) можно рассма-
тривать в качестве экономической альтернативы новой американской
стратегии силы в Афганистане и Южной Азии, провозглашенной аме-
риканским президентом Д. Трампом в августе 2017 г. Она, в частности,
предусматривала решение афганской проблемы силовыми методами
с приданием большей значимости в ее урегулировании Индии при
заметном снижении роли Пакистана. Думается, что необходимость
обеспечения безопасности этого многопланового проекта в условиях
сохраняющейся здесь зоны повышенной конфликтности и террористи-
ческой активности потребует в дальнейшем от Исламабада, Кабула и
Пекина налаживания также и тесного военно-технического сотрудни-
чества. Первые признаки продвижения Афганистана, Китая и Пакиста-
на в этом направлении уже имеются. Можно говорить о наметившемся
усилении вектора регионализации во внешней политике этих госу-
дарств-соседей, постепенному сближению их интересов, несмотря на
имеющиеся сложности в афгано-пакистанских отношениях, связанных
с нерешенностью ряда проблем межгосударственной границы, транс-
граничного терроризма, наркотрафика и т.д.9 Мирное решение затяж-
ного афганского вооруженного конфликта все три страны связывают с
экономическим подъемом региона через создание укрупненного трех-
стороннего межгосударственного сотрудничества в рамках КПАЭК.
Формирование их взаимодействия в трехстороннем формате наме-
тилось не так давно. В июне 2017 г. китайская «челночная дипломатия»
во время визитов Министра иностранных дел КНР Ван И в Кабул и Ис-
ламабад способствовала разработке механизма их тройственного вза-
имодействия в налаживании политического диалога, взаимовыгодного
экономического сотрудничества и совместной борьбы с терроризмом.
9 Белокреницкий В.Я Пакистан и афганский кризис /Пакистан, Южная Азия, исламский мир,
Восток Избранные публикации 2008-2016 гг. Институт востоковедения РАН. - М.; ИВ РАН,
2016. с. 308-326 Белокреницкий В.Я. Афгано-пакистанская граница: история и современное
значение вопроса / Там же. с. 327-343.	~
10 China-Afghanistan-Pakistan Agree To Dialogue Mechanism. 26 June 2017. [Электронный ресурс]
(jRL:https://www.iolonews.com/afghanistan/china-afghanistan-pakistan-agree-dialogue-mechanisin
(дата обращения 24.04.2018)
58
Первая совместная фехсторопияя встреча глав МИД >ги' соседних
LP„\n<’Tn состоялся 26 декабря 2017 г. в Пекине. Китайская сторона
госудс,нс
п едстала па ней в качес1ве миротворца по урегулированию пакиста-
но-афганских противоречий, формированию взаимного доверия между
Исламабадом и Кабулом, убеждая своих партнеров по начавшемуся ди-
алогу забыть старые обиды для достижения мира и стабильности в ре-
гионе, реализации совместными усилиями различных экономических
проектов. В первую очередь речь шла о поиске «эффективных подходов
взаимосвязанности и экономической интеграции трех стран », подклю-
чении их к китайской инициативе «Один пояс - один путь». Понятно,
что предусматриваемое сторонами расширение КПЭК с последующей
трансформацией его в КПАЭК потребует большой предварительной
работы по согласованию тройственным альянсом намеченного плана,
детали которого пока полностью не раскрываются. Частично они были
озвучены тогдашним пакистанским федеральным министром внутрен-
них дел, планирования, развития и реформ Ахсаном Икбалом во время
его выступления 21 марта 2018 г. в Исламабаде на международном се-
минаре «Пакистан - страна возможностей для республик Центральной
Азии». Он, в частности, заявил, что Китай и Пакистан рассматривают
Два возможных проекта расширения КПЭК в ближайшие годы через
Афганистан в центральноазиатском векторе продвижения транспорт-
ных коридоров: Пешавар - Кабул - Таджикистан и Кветта - Герат
~ Туркменистан. Их строительство, по мнению пакистанского мини-
стра, «не только обеспечит взаимосвязанность Центральной Азии, но
н распространит ее на Российскую Федерацию».2 При этом важное
значение в расширении КПЭК в афганском направлении уделяется не
т°лько строительству автомагистрали Пешавар - Кабул (265 км), но и
состыковке западных участков КПЭК с Афганистаном по автодоротж-
н°му маршруту Чаман - Кандагар и далее Мазари-Шариф - Термез для
ыхода в Центральную Азию через Узбекистан. Благодаря постепен-
ен трансформации КПЭК в КПАЭК Афганистан и страны Централь-
к° Азиатского региона, включая Туркменистан, полу чат прямой выход
•у2£Ц[станскому порту Гвадар, значительно сократив существующий
^RLihttn Ch’na'Afghanistan-Pakistan Foreign Ministers Dialogue Convenes 201' 12 2b
24 O6.2ois?"'Vlnip,c g°vcn/m,a eng/wjdt 6b5385 wshd_o653S9. tl52254l.shtml (дата обращения
I2cpp(2 '
^benefit-0 ^CnC^11 Pakistan and CARs: Intenor Minister// URL:htlp: www cpecinfo.com news cpec-
Pa istan-and-cars-interior-niinistcr/NTA\OA== (iara обращения 24 05 201S).
Б настоящее время транзитный маршру г грузоперевозок (почти иа 600
км.). '
Стоит сказать, что в ходе первой трехсторонней встречи глав МИД
Китая, Пакистана и Хфганпстапа между странами была также достиг-
ну га договоренность о создании на постоянной основе пяти специаль-
ных рабочих групп для совместного обсуждения вопросов политики
экономики, военно-техническо!о сотрудничества, обмена разведдан-
ными для борьбы с терроризмом и решения проблемы беженцев. Они
призвали афганских талибов незамедлительно включиться в процесс
примирения для прекращения насилия в Афганистане. Активизация
усилий официальной дипломатии по политическому урегулирова-
нию афганской проблемы способствовала принятию 6 апреля 2018 г.
Кабулом и Исламабадом при непосредственной поддержке Пекином
совместного документа - «Афгано-пакистанского Плана действий по
достижению мира и солидарности». Имеющиеся положительные ре-
зультаты его практической реализации вселяют надежду на улучшение
обстановки в афгано-пакистанском ареале нестабильности, создание
благоприятных условий для региональной экономической интеграции,
имплементации намеченных совместных многоплановых проектов,
включая КПЭК и КПАЭК. Заявленные намерения о пересмотре фи-
нансовой составляющей ряда объектов КПЭК пришедшим к власти на
волне борьбы с коррупцией в августе 2018 г. новым правительством
Пакистана во главе с лидером партии «Движение за справедливость»
Имраном Ханом, думается, вряд ли внесут заметные изменения в дву-
сторонний или перспективный трехсторонний формат данного проекта,
т.к. китайской стороне удается убедить своих партнеров во взаимной
выгодности реализации транспортных коридоров, полностью отрицая
перспективу попадания Пакистана в экономическую и политическую
зависимость от Поднебесной.14
13 Qura till am Hafeez. Afghanistan-Pakistan Action Plan for Peace and Solidarity (APAPPS) What
is in it for the СРЕС? [Электронный ресурс] //URL: https://moderndiplomacy.cu/20IS/05 28
afchanistan-pakistan-aclion-plan-for-peace-and-solidarity-apapps-what-is-in-it-for-the-cpcc/(дата
обращения 25.06.2018).
14 Об этом подробнее см.: Федорова И.Е. Китайско-накнс1анский экономический коридор.
Проб темы и перснективыЯруды Института востоковедения РАИ. Выи. 8: Пакистан история и
современные проблемы/отв. ред. С.11 Каменев.-М ИВ РАН. 2018.с.245-254
60
Таким образом, как показывает проведенный анализ современно-
го этапа межгосударственною взаимодействия Афганистана. Китая и
Пакистана, их географическая близость и региональная взаимосвязан-
ность детерминирую! необходимость интенсификации жономичесю -
го сотрудничества. Здесь просматривается перспектива расширения
изначально двусторонне! о межгосударственного проекта КПЭК уже
в трехстороннем формате за счет подключения к нему Афганистана
(КПАЭК) с выходом на страны Центральной Азии. Оно подкрепляет-
ся и постепенным налаживанием военно-технического сотрудничества
трех стран для обеспечения безопасности КПЭК и КПАЭК в условиях
сохраняющейся здесь зоны повышенной конфликтности и террористи-
ческой активности. Такое межгосударственное взаимодействие в це-
лях устойчивого инклюзивного развития государств-участниц КПАЭК
к обеспечения их безопасности может, как представляется, в конечном
итоге способствовать процессу урегулирования афганской проблемы и
достижению устойчивого развития государств Южной и Центральной
Азии, расположенных вдоль возрождающихся исторических маршру-
тов Великого Шёлкового Пути.
Н.А. Дубова
Институт этноюгии и антропологии РАН. г. Москва
ГОНУР-ДЕПЕ -ДУША ПРАВИТЕЛЕЙ СТРАНЫ
МАРГУШ: ДРЕВНИЕ ФРАГМЕНТЫ ВЕЛИКОГО
ШЁЛКОВОГО ПУТИ
Усилиями нескольких поколений российских и туркменских ар-
хеологов за последние сто лет были получены материалы, которые
позволяют утверждать, что территория Туркменистана была освоена
человеком уже более 300 тысяч лет назад. Среди многих замечатель-
ных страниц истории имеется и та, которая относится к эпохе бронзы,
когда здесь складывался и развивался центр древневосточной цивили-
зации. Наиболее ярким и к настоящему времени в значительной сте-
пени раскопанным его памятником является Гонур-депе в Марыйском
велаяте, открытый В.11. Сарианиди в 1972 г. Раскопки, проводившиеся
на нем всемирно известным археологом до последних дней жизни, по-
казали. что жители страны были выдающимися архитекторами, инже-
нерами. ремесленниками, художниками своего времени, что они имели
сложное мировоззрение и богатую духовную культуру.
Очень важной чертой всего памятника является многообразие всех
явлений. Это и строительные стандарты сырцовых кирпичей, из ко-
торых сложены все строения, и формы керамических, металлических,
каменных изделий, и типы погребальных сооружений, и разнообразие
использовавшихся технологических приемов и многое другое. В зна-
чительной степени этому способствовали широкие контакты населе-
ния: среди найденного есть свидетельства как торговых и культурных
связей, так и реальной миграции населения на пространстве от Малой
Азии до Памира и долины р. Инд. Пути перемещения людей, идей, из-
делий, вероятно, пересекались в разных местах, но город, руины кото-
рого получили у местного населения название Гонур-депе, был одним
из важных звеньев, связующих народы. Говоря об аналогиях, бесспор-
но, его можно сравнивать со средневековым Мервом, где взаимодей-
ствие, взаимообогащение разных кульгур, легшие на плодотворную
почву местной культуры, дали возможность сложиться «Душе царей».
Т.е. во многих сферах достичь высочайших стандартов своего времени.
62
Кирчо Любовь Борисовна
Институт истории материальной культуры Л \Н
г. ( анкт-Петербург, Рос с ия
ФОРМИРОВАНИЕ НАПРАВЛЕНИЙ ВЕЛИКОГО
ШЁЛКОВОГО ПУТИ В СРЕДНЕЙ АЗИИ
В ПОСЛЕДНЕЙ ТРЕТИ IV —
НАЧАЛЕ II ТЫС. ДО Н. Э.
FORMATION OF THE SILK ROAD DIRECTIONS IN
CENTRAL ASIA IN THE LATE IVth — EARLY Hnd
MILL. BC
1. Археологические памятники эпохи неолита-палеометалла в
Южном Туркменистане показывают, что здесь в конце VII-II тыс. до
н э. сформировались и активно развивались оседло-земледельческие
культуры, а сам регион являлся форпостом мира древневосточных ци-
вилизаций.
2. В истории региона выделяются несколько этапов, когда культур-
ные взаимодействия резко активизируются. Один из таких этапов от-
носится к последней трети IV — началу III тыс. до н. э.. когда культура
населения Южного Туркменистана достигает уровня, сопоставимого с
Уровнем развитых древневосточных центров. Для этого времени наме-
•аются три направления связей. Северо-восточное (на Верхний Зерав-
Шан) и юго-западное (на Элам и далее, в Месопотамию) направления
Связаны с сырьевым обменом (торговлей?) металлом и камнем. Третье,
•ого-восточное направление (на Юго-Восточный Пран, Южный Афга-
111Стан и Северный Белуджистан) обусловлено не только торговыми
контактами, но и отражает некое единство субкультуры в период ста-
рения раннегородских центров на Среднем Востоке.
ней РИНЦ"“но новый этап в развитии древних путей в Сред-
и Азии наступает в середине III тыс. до н. э., когда был одомашнен
Верблюп V
Д- Уже в конце периода ранней — начале средней бронзы (око-
оЗ
до 2400-2300 гг. ю и э.) население Южного Туркменистана активно
взаимодействовало с основными центрами цивилизации тою време-
ни (Древняя Пития, Элам, а позднее, и Передний Восток) и со всеми
окружающими культурами и сырьевыми районами ( холина Зеравшана,
Северный Афганистан, Южный Таджикистан, Керман) Основой рас-
цвета древней Маргнаны послужила, вероятно, ключевая роль страны
Маргуш на пути к сырьевым богатствам севера Средней Азии.
4. В последние века III — начале II тыс. до и. э. Южный Туркмени-
стан играл роль культурного транслятора между цивилизациями Юж-
ной и Передней Азии и степной Евразией. Торговые маршруты этого
времени послужили основой среднеазиатской части трансконтинен-
тальной системы Великого Шёлкового Пути.
64
Головнёв Андрей Владимирович
Музеи антропологии и этнографии им. Петра Великого
(Кунсткамера) РАН ( МАЭ РАН>,
г. Санкт-Петербург. Россия
АНТРОПОЛОГИЯ ДВИЖЕНИЯ И ФЕНОМЕН
КОЛОНИЗАЦИИ
ANTHROPOLOGY OF MOVEMENT AND
PHENOMENON OF COLONIZATION
Одной из магистралей евразийской коммуникации служил Вели-
кий Шёлковый Путь, создававший пространство контакта и диалога
между различными народами и культурами. Антропология движения
открывает новые ракурсы этого взаимодействия, измеряя историче-
скую реальность в единицах действия, используя в качестве категорий
динамику и статику, а в качестве исследовательского инструментария
мотивационно-деятельностные схемы и историко-антропологиче-
ские сценарии. Эта методология открывает праисторию и историю в
живой последовательности мотивов-действий исторических персона-
жей. Схемы и сценарии развития культур и народов Евразии в широком
хронологическом диапазоне представляют узловые сюжеты истории
иаР°Дов Евразии, в том числе взаимодействие кочевых и оседлых со-
обществ. В среде кочевников и контактных областях многие процессы,
Вкл,°чая миграции и колонизации, существенно отличались от сходных
явлений в оседлых обществах. Изучение характера и мотивов колони-
ации ПОЗволяет по-новому рассмотреть природу государственных и
НокУльгурных образований, механизмов традиций межэтнических
Ношений.
Ь5
Резвап Ефим Анатольевич
и антропо югии и этнографии им Петра Вс итого
(Кунсткамера) РАН (МАЭ РАН
г. Санкт-Петербург, Россия
КНЯЗЬ ЧЕРКАССКИЙ И ХОДЖА НЕФЕС
(К ИСТОРИИ ОПИСАНИЯ И ИЗУЧЕНИЯ
КАСПИЙСКО-АРАЛЬСКОГО МЕЖДУМОРЬЯ)
PRINCE CHERKASSKIY AND KHJANEFES
(ON THE HISTORY OF THE DESCRIPTION
AND STUDY OF THE CASPIAN-ARAL AREA)
В 2015-2017 гг. в МАЭ РАН при поддержке Российского фонда фун-
даментальных исследований был реализован проект, посвященный на-
следию князя Александра Черкасского, сподвижника Петра Великого,
известного на Востоке как Девлет-Гирей-мурза (7-1717). Князь Черкас-
ский внес неоценимый вклад в изучение и картографирование Каспий-
ского и Аральского морей и территории, расположенной между ними.
Его экспедиции слали знаковым событием в ходе реализации важного
этапа Восточной политики Петра Великого, связанного с поиском пу-
тей в Индию. Исследования показали, что во многих отношениях речь
шла о восстановлении северного ответвления Великого Шёлкового
Пути, важнейшего трансевразийского коридора, постепенно приходив-
шего в упадок к концу XVH в. (переход от ряда князя Черкасского в 1717
г. осуществлялся по одному из караванных маршрутов от Астрахани к
Хиве, принятию решения об организации экспедиции предшествовали
как обращения хивинцев к российским государям в 1676 и 1691 гг., так
и обращение в 1714 г. к самому Петру Ходжи Нефеса, представителя
гуркменских купцов, водивших караваны от каспийского побережья до
Бухары).
По результатам работы в архивах, библиотеках и рукописных хра-
66
..v нескольких стран, в ходе серии полевых выез фв в Газа - г и
у^скпсгап был получен во мишом уникальный материал, постгшеи-
П (jj истории описания и и зучения каспийско-аральскою Междуморья.
1)С’лыпой удачей стало обнаружение в с. Баутино единственных гррсжн-
а|0ЩИх в Мангышлаке туркмен-потомков Ходжи Нефеса, прОВО .ника
кпязя Черкасскою в 1714-1717 гг. Со слов PH. Беглжановой и ее сына
ХО Баубекова были записаны неизвестные пре (ания о Петре Первом.
к 1язе Черкасском и Ходжи Нефесе. В этой семье до 1467 г. хранилась
рукопись «Довлстяр», переданная затем в Институт языка и литерату-
ры им. Махтумкули Академии наук Туркменской ССР. Рукопись содер-
жала сведения о поездке Ходжи Нефеса к Петру шо вопросу орошени е
пустынных земель».
Резулыаты, полученные в ходе работы над проектом, нашли отра-
жение в серии публикаций, готовится к выходу в свет монография А. А.
Андреева «’’Пребываю верным слугою Вам моему Государю, князь
Александр Черкасский...”. Историко-биографическое исследование к
трехсотлетию гибели экспедиции сподвижника Петра Великого».
Курбанов Хан-Дурды
Институт Археологии и тшографии Академии Наук
Туркменистана, заведующий отделом
«Этнической истории туркмен», кандидат исторических наук.
ДРЕВНИЕ ПАМЯТНИКИ - КАК ИСТОЧНИК ПО
ИСТОРИИ ТУРКМЕН И ТУРКМЕНИСТАНА
В настоящее время в независимом, нейтральном Туркменистане
происходят громадные перемены во всех сферах жизни населения,
од руководством Президента Туркменистана Гурбангулы Бердыму-
хамедова проводимые реформы в научной и образовательной сфере
направлены на широкое внедрения новых технологии, компьютерной
техники, цифровых систем во все сферы жизнедеятельности страны.
В нашем докладе представляем презентацию темы «Древние па-
мятники- как источник по истории туркмен и Туркменистана в вирту-
альном мире». Для этого мы создали специальный сайт и разместили
свой доклад со множеством фотографии памятников, схем, а также
снимками бесценных археологических находок, артефактов истории
и искусства туркменского народа. Данный сайт будет пополняться и
новыми статьями по различным темами истории и культуры туркмен
и предполагает включения всех этих и новых материалов по истории
туркмен и Туркменистана. Использование новейших знаний о древних
памятниках в академической и образовательной системе Туркмениста-
на позволит быстро и своевременно доводить до пользователей новей-
шие разработки и открытия в исторической пауке.
В настоящем докладе мы хотели бы предоставить и распростра-
нить новейшие материалы о древнейшей цивилизации на территории
Туркменистана этногенезу туркменского народа.
За всю свою историю человечество не раз переживало небывалый
подъем и упадок. В древнейший период на разных частях света про-
должали зарождаться новые цивилизации. Центры древнейших циви-
лизаний на территории Туркменистана, Месопотамии, Египта, Индии,
Китая оказали значительное влияние на развитии всего человечества.
На землях Туркменистана в древнейший период образовались древ-
68
> пики цианин отличительным признаками когоры являлись
пеишы-
основание первых городов, развитие культуры, оомен, торговля и жо-
юмические связи между близкими поселениями и дальними городами,
также были протянуты торговые караванные пути в развитые центры
Востока. «Различные историко-культурные и археологические памят-
ники нашей страны, которые располагались несколько веков тому назад
на маршрутах караванных путей. - отмечает Президент Туркменистана
Гурбангулы Бердымухамедов в своей книге «Туркменистан - сердце
Великого Шёлкового Пути», - являются наглядным свидетельством
существования развитых экономических и культурных очагов, возник-
ших под влиянием этой уникальной сети сообщения между народами.
Таких удивительных следов древних цивилизации у нас очень много».
Намазга-депе, Кара-депе, Ак-депе, Парыз-депе. Иылгынле-депе,
Алтын-депе, Гонур-депе, Улуг-депе и другие превратились в первые
поселения городских типов. Все эти древнейшие памятники находятся
на территории Южного Туркменистана.
В период конца IV- начало III тысячелетия до н.э. эти города пере-
живают наибольший успех и достигают наивысшего расцвета. На ули-
цах города, как и в других местах, расположились здания администра-
тивного и религиозного назначения, различные сооружения, дворцы и
Дома. Население занималось как ремеслом, так земледелием и ското-
водством. Небольшие жилища и узкие улицы являлись отличительным
признаком. Свидетельством духовно-культурной жизни являлись изде-
лия из керамики с рисунками животных.
Со временем в этом оазисе наиболее развивается и превращается
в один из самых известных центров древнего мира - Алтын-депе. По-
этический, экономический расцвет которого приводит к появлению
города-государства, где и религиозно-духовная жизнь приобретает
Ос°бый смысл и построенные святилища поражают воображение.
Древнейшие города Туркменистана имели тесные отношения меж-
ДУ собою и в то же время караванные дороги вели в сторону далеких
Мель Месопотамии, Египта, Индии и Китая.
конце IV- начало III тысячелетия до н.э. на территории Туркме-
ское ПР°ИСХОДИТ’ по всей видимости, возникает первое этниче-
Разделение и появляются так называемые этнические группы.
о»
Со временем они превращаются в ро пи, и 1смена. паро цюсгн, паро <ы
и наши Однако, потребовалось сотни п даже тысячелетия щя фор-
мирования, этногенеза туркменского парода Согласно исследованию
ученых, в шюгенезс туркменского народа в хреннейшпй период при-
нимали родоп юмеиные группы скифы, которые проживали в Тур-
кменистане, на Хлтае и вп югь ю Черного моря. Я ipo туркменского
народа составили местные племена и народности, проживающих на
просторах Т\ рана и Хорасана. Следует отмсти i ь, ч ю и туркмены, как и
многие народы имеют свойственные им отличи тельные признаки. Эти
признаки формировались в течения тысячелетии из различных этни-
ческих, расовых и языковых групп. При проведении сравнительно-и-
сторического анализа между древнейшими насельниками, античными,
средневековыми и современным населением Туркменистана, удалось
установить этническую взаимосвязь и культурную преемственность
межд\ ними. С древнейших времен оседлые и полукочевые племе-
на Тхрана. которых именовали как маргианцы, гиркане, хорасанцы,
хорезмийцы, парфяне: дахо-массагетские племена - аугасни, парны,
дахи, имиргийцы, аланы, эфталнты и другие, многие из которых были
прототюркски ми, огузо-туркменскпми племенами. О местном проис-
хождении туркмен подтверждают и антропологические данные. Пале-
оантропологический материал говорит о преобладании местном автох-
тонном долихоцевальной расе, названной закаспийской (Л. Ошанин,
О.Бабаков и др.). В настоящее время, ученые также подтверждают, о
том. что туркмены являются единственными представителями народов
Центральной Азии относящихся вышеназванной длинноголовой евро-
пеоидной расе.
Культура, искусство, народно-декоративное и народные промыслы
туркмен имеют присущи только им древние традиции. Керамические
изделия, ковры, вышивки, ювелирные изделия и другие тысячелетиями
сохранили древнюю традицию до наших дней. Исходя из вышеуказан-
ных сведений, можно сделать вывод, что археологические, антрополо-
гические, исторические, этнографические, письменные, фольклорные
и другие источники и бесценные памятники свидетельствуют о древ-
нем историческом прошлом туркменского народа.
Таким образом, мы надеемся, что знания о древних памятниках
70
6W, иккобс,pacnpoc/pancHino новейшей	и
ш,„ и о древнейшей цивилен И8 герр	* “
,к,генезу ауркменского народа, а пкже „рсоемеии feLT ”"
юность для ознакомления (1 У^юельноп»
пародов к стране и населению Гуркменис.ана я"и,и«' «руне
'1
Соловьева Наталья Федоровна
/ иститут истории материальной культуры
Российской академии наук (1111 \1К РАН)
г Санкт-Петербург, Россия
РЕМЕСЛО В РАННЕМ ЭНЕОЛИТЕ
ТУРКМЕНИСТАНА
CRAFT IN THE EARLY AENEOLITH1C OF
TURKMENISTAN
11ылгынлы-депе - археологический памятник второй половины V-
конца 1\ тыс. до н.э. в подгорной полосе Копетдага.
На протяжении около 500 лет в эпоху развитого энеолита (I - VI
строительные горизонты) жители поселка методично соблюдали стро-
ительные традиции, одной из которых было зонирование пространства
домохозяйства по функциональному назначению: культовые и жилые
помещения, парадные и хозяйственные дворы всегда располагались
над соответствующими помещениями и дворами предыдущего домо-
хозяйства.
Однако, сразу под святилищем VI горизонта был обнаружен ком-
плекс строений VII горизонта совершенно иного назначения - уни-
кальная специализированная мастерская по изготовлению мелкой
глиняной пластики эпохи раннего энеолита рубежа V - IV тыс. до н.э.
Комплекс включал собственно, помещение-мастерскую для лепки
поделок, ёмкость для сушки вылепленных поделок и комнату с печью
для их обжига. Перед мастерской был большой двор.
Мастерская занимала центральную часть комплекса. В центре на
полу сохранились остатки конструкции - вероятно, рабочего места
лепщиков. В северо-восточном углу было организовано место для
складирования запасов глины, у западной стены - ёмкость для про-
сушки поделок, доверху заполненная золой и пеплом.
Мастерская соединялась с комнатой, где располагалась богато де-
копированная двухчастная печь для обжига поделок. Обожженные по-
72
дслкп, всрояиюл скла пл вал и в чашу г гиняной конструкции справа
оча> Золу и пенса из печи хранили в огромном сосуде в северном
углу компа 1 ы.
Интерьер комплекса мастерской создавался мастерами выс »п
класса-углы, пилястры, пилоны, колонны и косяки проемов были фи-
гурно оформлены и окрашены. Особого мастерства жители Йылгын-
лы-депе достигли в изготовлении мебели из необожженной и < < жжен-
ной глины.
Количество изделий из комплекса мастерской значительно пре? ис-
ходит нужды одной семьи, что дает основания говорить о производстве
поделок для всей общины поселка, то есть - о наличии группы ремес-
ленников, следовательно - о разделении труда уже в столь раннюю
эпоху, что требует внесения корректировок в наши знания о социаль-
ной структуре общества эпохи раннего энеолита.
Чу какова Олыа Михайловна
Институт восточных рукописей Р1Н
Санкт-ПетсрСургский государственный университет
г. Санкт-Петербург, Россия
КУЛЬТУРНЫЕ ВЗАИМОСВЯЗИ НА ВЕЛИКОМ
ШЁЛКОВОМ ПУТИ
CULTURAL INTERRELATIONS ON THE GREAT
SILK ROAD
Великий Шёлковый Путь, соединявший народы и этносы стран,
расположенных на его пути, играл огромную роль в передаче и рас-
пространении культурных традиции, фольклорных и литературных
сюжетов. Последние зафиксированы в манускриптах хранящихся в
Институте восточных рукописей (ИВР РАН). В институте хранятся
более 100 000 рукописей на 65 живых и мертвых языках, в том числе
около 400 ираноязычных рукописей из Восточного Туркестана через
который проходил Шёлковый путь и где, благодаря особым климати-
ческим условиям, сохранились уникальные материалы. Эти рукописи,
написанные на мертвых среднеперсидском, парфянском и согдийском,
в основном касаются манихейской религии: языками литургии были
среднеперсидский и парфянский, на которых особым манихейским
письмом написаны догматические сочинения, гимны и молитвы. При-
мерно половина ираноязычных фрагментов ИВР написаны на сог-
дийском, из которых несколько выполнены манихейским письмом,
остальные - согдийским. Согдийское письмо представлено тремя ва-
риантами: каллиграфическим «согдийским сутр», «официальным» и
курсивом, читать который достаточно сложно. Двумя первыми написа-
ны тексты буддийского содержания, а курсивом - светского.
В частности, курсивом написан любопытный фрагмент из восьми
неполных строк, в котором удалось разобрать существительное «че-
репаха» (согд. kysph), а потом стали понятны «середина палки», «два
сокола» и другие слова. Это позволило узнать в отрывке всемирно из-
вестную сказку о черепахе, которую взялись перенести на другое место
две птицы с условием, что черепаха схватится за палку и не раскро-
ет рта. чтобы не упасть и не разбиться, но она не смогла выполнить
это условие. Сюжет известен в фольклоре и литературе практически
74
ВССХ народов Азии и Европы. В русской ли тературе , го ска ш., „ Ъ,
й.путешествеппица», в 1уркмсиском фольклоре - ска-ка /Т™
действующими лицами которой являются черепаха,'утка и тысух"
Эготсюжет, впервые зафиксированный в «Паичгггантр^ по Ее иком
Шелковому Пути был разнесен и распространен среди всех свяХ'
им народов.	1 ССА связанных
Культурное взаимовлияние и взаимодействие Туркменистана и
стран, располагавшихся вдоль Великого Шёлкового Пути нес^Хн
но. И несомненно значение дальнейших исследований в этой области
Пилипко Виктор Николаевич
Руководитель архео.логических работ на Нисе
доктор истор.наук, вед.и. 
Института археологии PH/ (г, Москва)
ТУ PKMEHIICTAH И ВЕЛИКИЙ ШЕЛКОВЫЙ ПУТЬ
ЗАМЕТКИ АРХЕОЛОГА
Название моего сооошсция может показаться слишком претенциоз-
ным. но на самом деле это лишь попытка внести свою ленту в обсуж-
дсние сложном и важной темы, оосуждасмои на данной конференции
попытка связать данные письменных источников с собственными по-
левыми наблюдениями.
Первый этюд связан с побережьем среднего течения Амударьи. По
данным китайских письменных источников в конце II в. до н.э. где-
то между современными городами Термез и Керки произошла встреча
первого китайского посольства в Аньси (Парфпя). После этого послы
в течение 49 дней добирались до столицы этого могущее!венного го-
сударства. Археологические данные подтверждают, чго в I в. до н.э.
район между Керки и Термезом находился в сфере активного парфян-
ского влияния.
Второй актуальный вопрос - какой город был центром области
Амуль в первых веках до н.э. Традиционно предполагается, что это
было Чарджоуское городище. Но документальных подтверждений
этому пока нет. По моим представлениям на эгу роль может претендо-
вать городище Одеи-депе, но уверенно настаивать на этом также нель-
зя, так как стратиграфия цитадели этого города также еще не изучена.
Второй эпод посвящен подгорной равнине Копегда1а, по которой
в разные исторические эпохи пролегала важная торговая трасса, свя-
зывающая Южный Туркменистан с Гурганом и центральным Хораса-
ном. Но для уверенною выделения разновременных трасс требуются
дополнительные сгратграфические исследования.
Третий этюд. Стратиграфические исследования на Новой Нисе.
76
шпучсны представительные комплексы находок XVJ-XVIIJ вв.
g них присутствуют привозные китайские изделия и местные под-
зЖапия таковым. Следует отметить, что подобные комплексы ранее
практически нс публиковались.
Содержание
Блохин А.В. Дорогие друзья!................... 3
Дубова Н.А. - Открывая древнее прошлоТуркменистана:
содружество российских и туркменских специалистов.. 7
Кузнецов В.И. К вопрос} об изготовлении мегалитических
намогильников долины чендыра....................24
Кузнецов II.В. Образ змеи в каменных намогильниках до-
лины чендыра (Западный Копетдаг)................28
Корбанов Хан-Дурды. Туркменистан: древние пути исо-
временные проекты по возрождению Великого Шёлкового
Пути............................................42
Аристова Л. Б. Семенова Н. К. Экономический Пояс Шеп-
кового Пути:транспортный диалог в формате «РФ - ЦА
КНР»............................................49
Серенко И.Н. Государства центральной Азии и КПЭК: ре-
гионализация процессов транспортной интеграции..55
Дубова Н.А. Гонур-депе - душа правителей страны мар-
гуш: древние фрагменты Великого Шёлкового Пути..62
Кирчо Л. Б. Формирование направлений Великого Шёлко-
вого Пути в Средней Азии в последней трети IV - начале
II тыс. до н. э.
Formation of the Silk Road Directions in central asia in the late
IVth - early Ilnd mill, be......................63
Головнёв A.B. Антропология движения и феномен коло-
низации. Anthropology of movement and phenomenon of
colonization....................................65
Резван E.A. Князь черкасский и Ходжа Нефес (К истории
описания и изучения каспийско-аральского междуморья).
Prince Cherkasskiy and Khja Nefes (On the history of the
description and study of the caspian-aral area).66
Курбанов Хан-Дурды. Древние памятники - как источник
78
Соловьева Н. Ф. Ремесло в раннем энеолите” Ту р^ениётя
на. Craft in the early aeneolithic of Turkmenistan --
Чумакова О. M. Культурные взаимосвязи на Великём Шё™7
вом Пути. Cultural interrelations on the Great Silk Road "4
Пилипко В. H. Туркменистан и Великий Шёлковый Путь
Заметки археолога........................................... ?
Сборник материалов по итогам проведения Круглого стола,
организованного Посольством Российской Федерации
В Туркменистане
совместно с Министерством культуры Туркменистана
ВЕЛИКИЙ ШЁЛКОВЫЙ ПУТЬ:
ОТ ДРЕВНОСТИ ДО СОВРЕМЕННОСТИ
19 октября 2018г.
Составитель:О.Н. Широкова
Тираж: 100 экземпляров
Подписано в печать 14.12.2018
Посольство Российской Федерации в Туркменистане