ШУНКОВ В.Н
РАКЕТНОЕ
ОРУЖИЕ
Минск 2001

УДК 623.4
ББК 68.50
Ш96
Художник обложки М. В. Драко
Издание охраняется законом об авторском праве. Ни одну часть этой
книги нельзя воспроизводить, или передавать в какой бы то ни было
форме и какими бы то ни было средствами (электронными или механи-
ческими, включая светокопирование и магнитозапись), или сохранять в
любой поисковой системе или информационной базе без письменного
разрешения издателя, за исключением цитирования в обзорах. Нарушение
этих ограничений преследуется в судебном порядке.
Шунков В. Н.
Ш96 Ракетное оружие / Худ. обл. М. В. Драко.— Мн.:
ООО «Попурри», 2001.— 528 с.:ил. + вкл. 8 с.
ISBN 985-438-552-3.
Книга, иллюстрированная фотографиями и схемами, содержит
сведения о ракетном оружии, использовавшемся во 2-й мировой
войне, а также о современном ракетном оружии сухопутных войск
различных стран мира.
Для широкого круга читателей, интересующихся развитием во-
енной техники.
УДК 623.4
ББК 68.50
ISBN 985-438-552-3 © ООО «Попурри», 2001
scan: bor9955
processing: The Stainless Steel Cat

ПРЕДИСЛОВИЕ
Предлагаемая читателю книга посвящена ракетному оружию
сухопутных войск. Из великого множества ракет, созданных в
течение почти тысячелетней истории развития ракетного ору-
жия, в книге достаточно подробно описаны образцы, относящие-
ся к двум периодам, представляющим, по мнению автора, наи-
больший интерес — второй мировой войны и современному. Ис-
пользованные в сражениях второй мировой ракеты уже имели
основные черты нынешних: мощные твердотопливные и жидко-
стные ракетные двигатели, солидную полезную нагрузку, систе-
мы наведения и управления полетом. В те годы уже были созда-
ны условия для массового производства ракет, а также возмож-
ности для их боевого применения. Последовательное развитие
идей, заложенных в ракетах военного^ времени, привело к созда-
нию такого оружия, которое благодаря новейшим достижениям
в области электроники, аэродинамики, химии и металлургии
превратилось сегодня в основной вид вооружения армий.
Благодаря созданию высокоточных оперативно-тактических и
тактических ракет с ядерной или обычной боевой частью в
распоряжении сухопутных войск появилось чрезвычайно эо]>
фективное средство, которое позволяет решать различные зада-
чи по поражению важнейших объектов противника в глубине его
обороны.
Зенитные ракетные комплексы (ЗРК) практически полностью
заменили в арсенале сухопутных войск крупнокалиберные ар-
тиллерийские системы. В частях ПВО многих армий мира ис-
пользуются лишь малокалиберные автоматические зенитные пуш-
ки, тесно взаимодействующие с переносными зенитными ракет-
ными комплексами (ПЗРК).

4 РАКЕТНОЕ ОРУЖИЕ СУХОПУТНЫХ ВОЙСК
Противотанковая оборона сухопутных войск основывается
прежде всего на противотанковых ракетных комплексах (ПТРК).
Основным пехотным средством борьбы с танками стали ручные
противотанковые гранатометы (РПГ). Противотанковые пушки
сохранились на вооружении армий лишь некоторых стран мира,
причем наиболее совершенные из них по существу представляют
собой орудия — пусковые установки, приспособленные для стрель-
бы управляемыми противотанковыми ракетами.
Как принято в подобных справочниках, издаваемых «Попур-
ри», каждая из рассматриваемых ракет или ракетных комплек-
сов сопровождается краткой историей создания, описанием кон-
струкции, тактико-техническими характеристиками, а также ил-
люстративными материалами: фотографиями и схематическими
изображениями.
Содержащаяся в справочнике информация скомпонована в
разделы по классам ракет, а в пределах каждого раздела — по
странам-изготовителям этого вида оружия.
Все приведенные в справочнике сведения заимствованы из
открытых отечественных и зарубежных источников информа-
ции и датированы серединой 2000 года. В случае несовпадения
данных по одному и тому же образцу ракетного оружия в раз-
ных источниках автор следовал за тем изданием, которое считал
наиболее авторитетным.
Справочник не претендует на исчерпывающую полноту. Ав-
тор заранее благодарит всех, кто выскажет свои замечания и
уточнения.

ВВЕДЕНИЕ
Ракетное оружие, то есть оружие, в котором средства пора-
жения доставляются к цели с помощью ракет, появилось в Ин-
дии и Китае примерно в X—XII веках. В те времена наибольшее
распространение получили так называемые «огненные стрелы»,
представлявшие собой обыкновенные стрелы с металлическим
наконечником, к которым прикреплялись трубки с пороховым
метательным зарядом. Наконечники таких стрел смазывали ядом,
что резко повышало боевую эффективность этого оружия.
Для запуска стрел часто использовались своеобразные пуско-
вые установки залпового огня — продолговатые корзины, в кото-
рых остриями к переднему торцу располагались 15—25 стрел-
ракет. С заднего торца корзины имелось запальное устройство,
которое с помощью порохового шнура
сообщалось с зарядами всех ракет.
Расчет такой пусковой установки
состоял из двух человек: один
держал корзину и наводил

6 РАКЕТНОЕ ОРУЖИЕ СУХОПУТНЫХ ВОЙСК
ее в сторону противника, другой — зажигал пороховой шнур.
Имелись и пусковые установки такого типа, установленные на
двухколесных телегах.
Использование даже таких примитивных ракет и пусковых
установок оказывало очень сильное психологическое воздействие
на противника, существенным был и материальный ущерб. Это
способствовало широкому распространению ракетного оружия и
появлению его к концу XIII века в Европе. В России в 1880 году
было учреждено специальное «ракетное заведение», в котором
изготавливались боевые зажигательные, сигнальные и фейерве-
рочные ракеты.
По мере накопления опыта боевого применения ракет совер-
шенствовалась их конструкция. Важным этапом развития ракет-
ного оружия стало создание английским полковником У. Конгре-
вом целой серии боевых ракет и нескольких вариантов станков
для вооружения кавалерии, пехоты, морских судов и крепостей.
Ракета конструкции У. Конгрева использовались в англо-датской
войне 1807—1814 гг., лейпцигском сражении 1813 г., сражении при
Ватерлоо 1815 г. и в Крымской войне 1853—1956 гг.
Значительные успехи, достигнутые в конце XIX века в разви-
тии артиллерии, стали причиной постепенного вытеснения ракет-
ного оружия из арсеналов армий европейских стран. Ракеты того
времени не могли конкурировать с артиллерийскими орудиями
прежде всего по точности стрельбы: дымный порох не обеспечи-
вал быстрый набор скорости движения ракет по направляющим,
длина которых была ограничена эксплуатационными требовани-
ями. В результате происходило большое рассеивание ракет.
Интерес к ракетам возродился в годы первой мировой войны.
Использование высокоэнергетического бездымного пороха позво-
лило повысить скорость схода ракет с направляющей и таким
образом повысить точность стрельбы. При этом более компакт-
ными и легкими стали и сами пусковые станки. На эти обстоя-
тельства обратили внимание прежде всего авиаторы: в начале
войны летчики вели воздушные бои, используя в основном свои
револьверы. На этом фоне даже несовершенные ракеты пред-
ставлялись достаточно грозным оружием.
Появление ракет на самолетах послужило толчком к созда-
нию ракет для борьбы с самолетами и дирижаблями. И если во
время первой мировой войны пуски ракет с самолетов практико-
вались еще достаточно редко, то зенитные ракеты применялись
уже весьма широко и с успехом.

ВВЕДЕНИЕ 7
В годы, предшествовавшие второй мировой войне, наиболь-
шего успеха в развитии ракетного оружия достигли две страны:
Германия и СССР. Побежденная в первой мировой войне Герма-
ния была практически лишена возможности разрабатывать со-
временное оружие. Условия Версальского договора содержали
массу ограничений, например, на калибр и длину ствола разре-
шенных к выпуску в Германии пистолетов. В то же время о
ракетах в договоре даже не упоминалось. Поэтому разработка
ракетного оружия велась в Германии легально и широко.
Советский Союз, как самая миролюбивая страна в мире, во-
обще разрабатывал, испытывал и производил все возможные и
невозможные системы вооружения. Ракетное оружие было лишь
частью этой обширной программы.
По целому ряду причин (уничтожение многих конструкторов-
ракетчиков во время политических репрессий в СССР 1934—
1939 гг., недостаточное внимание командования Красной Армии
к ракетной технике и т. д.) Германия оказалась лидером в ракет-

8 РАКЕТНОЕ ОРУЖИЕ СУХОПУТНЫХ ВОЙСК
ной гонке. Во время второй мировой войны ей удалось приме-
нить в широких масштабах баллистические ракеты дальнего дей-
ствия, самолеты-снаряды, управляемые планирующие бомбы с
ракетным двигателем, ракеты класса «воздух—воздух» и «воз-
дух—земля», реактивные противотанковые гранатометы и реак-
тивную артиллерию. Были разработаны и подготовлены к серий-
ному производству многие образцы зенитных и противотанко-
вых управляемых ракет.
Под впечатлением успешного применения Германией ракет-
ного оружия победившие ее во второй мировой войне страны
также начали разрабатывать ракетные программы, используя
при этом как трофейную техническую документацию и опытные
образцы, так и немецких конструкторов-ракетчиков. Появившая-
ся в конце 50-х годов возможность использовать ракеты как
средство доставки ядерного оружия придала разработке ракет-
ного оружия наивысший приоритет.
Созданные к настоящему времени для сухопутных войск ра-
кетные комплексы классифицируются следующим образом:
• оперативно-технические и тактические ракетные комплексы
класса «земля—земля»;
• противотанковые ракетные комплексы;
• зенитные ракетные комплексы.
На вооружении сухопутных войск состоят также реактивные
системы залпового огня, ведущие стрельбу неуправляемыми ре-
активными снарядами, а также ручные противотанковые грана-
тометы, стреляющие реактивными гранатами.
Современные ракеты отличаются высокой точностью, боль-
шой дальностью стрельбы, эксплуатационной надежностью, а раз-
мещение пусковых установок на самоходных колесных и гусе-
ничных шасси обеспечивает их высокую тактическую мобиль-
ность. Основные направления их совершенствования — предель-
но точное попадание в цель путем улучшения систем управления
(наведения), сокращение времени подготовки к пуску, увеличе-
ние боевой эффективности благодаря разработке новых типов
головных частей, повышение эксплуатационной надежности и
многое другое.

Часть I
Ракетное оружие
второй мировой войны

Глава I
РАКЕТНЫЕ СИСТЕМЫ ДАЛЬНЕГО ДЕЙСТВИЯ
КЛАССА «ЗЕМЛЯ-ЗЕМЛЯ»
На завершающем этапе второй мировой войны Германия впер-
вые применила ракетное оружие для решения стратегических
задач. Нанесение ударов самолетами-снарядами Фау-1 и баллис-
тическими ракетами Фау-2 по густонаселенным районам Англии
должно было если не заставить британское правительство отка-
заться от продолжения войны против Германии, то по крайней
мере вынудить прекратить бомбардировки немецких городов и
промышленных объектов.
Для создания ракетного оружия дальнего действия Германи-
ей были мобилизованы гигантские людские и материальные ре-
сурсы. Достаточно сказать, что только расходы ракетного цент-
ра в Пенемюнде составили сумму, эквивалентную стоимости
производства 10 тысяч танков (при этом за годы войны немецкой
промышленностью было произведено 53 800 танков и самоход-
ных артиллерийских установок).
В результате ракетных ударов по территории Англии было
разрушено несколько тысяч зданий, людские потери превысили
33 тысячи человек, что составляет около 23% всех потерь Англии
от бомбардировок за всю войну. В наиболее интенсивный период
ракетных ударов из Лондона было эвакуировано 1450 тысяч жите-
лей, а для строительства убежищ были задействованы средства,
ассигнованные на постройку двух новых линейных кораблей.
Это были далеко не те результаты, на которые рассчитывали
руководители Германии, хотя дальнобойные управляемые раке-
ты показали свои огромные потенциальные возможности и стали
принципиально новым средством вооруженной борьбы.
В послевоенный период достижения немецких ракетчиков были
использованы при создании первых баллистических ракет как в
СССР, так и в США, Англии и Франции.

12 РАКЕТНЫЕ СИСТЕМЫ ДАЛЬНЕГО ДЕЙСТВИЯ
Самолет-снаряд FZG-76 (Фау-1)
После относительно непродолжительного периода первых
успехов во второй мировой войне к началу 1942 года для «Люфт-
ваффе» наступили тяжелые времена. Была проиграна «Битва за
Англию», в ходе неудавшегося «блицкрига» против Советского
Союза были потеряны тысячи летчиков и огромное количество
самолетов. Ближайшие перспективы также не сулили ничего
хорошего — производственные мощности авиационной промыш-
ленности стран антигитлеровской коалиции во много раз превос-
ходили возможности немецких авиационных фирм, заводы кото-
рых к тому же все чаще подвергались опустошительным нале-
там авиации противника.
Единственный выход из создавшегося положения командова-
ние «Люфтваффе» усматривало в разработке принципиально
новых систем оружия. В приказе одного из руководителей «Люфт-
ваффе» генерал-фельдмаршала Мильха от 10 декабря 1942 года
говорится: «Безусловное требование обеспечить качественное
превосходство вооружения германских ВВС над вооружением
ВВС противника побудило меня распорядиться о начале реализа-
ции чрезвычайной программы разработки и производства новых
систем оружия под кодовым названием «Вулкан».
В соответствии с этой программой приоритет отдавался раз-
работке реактивных самолетов, а также самолетов-снарядов с
дистанционным управлением FZG-76.
Самолет-снаряд с июня 1942 года разрабатывала фирма «Фи-
зелер», ранее выпустившая несколько вполне приемлемых бес-
пилотных летательных аппаратов-мишеней для тренировки рас-

ГЕРМАНИЯ 13
четов зенитных орудий. В целях обеспечения секретности работ
над самолетом-снарядом, он также назывался мишенью для зе-
нитной артиллерии — Flakzielgerat или сокращенно FZG. Суще-
ствовало и внутрифирменное обозначение «Fi-ЮЗ», а в секретной
переписке использовалось кодовое обозначение «Kirschkern» —
«Вишневая косточка».
Основной элемент самолета снаряда — пульсирующий воз-
душно-реактивный двигатель, разработанный в конце 30-х годов
немецким ученым-аэродинамиком Паулем Шмидтом на основа-
нии схемы, предложенной еще в 1913 году французским конст-
руктором Лорином. Промышленный образец этого двигателя
AS 109-014 создала фирма «Аргус» в 1938 году. Первоначально он
предназначался для установки на поршневые самолеты в каче-
стве дополнительной силовой установки, включаемой в случае
необходимости на короткое время для увеличения скорости по-
лета. Однако летные испытания показали, что установка AS 109-014
существенно увеличивает лобовое сопротивление и полетную массу
самолета, что при полете с неработающим двигателем-ускорите-
лем приводит к уменьшению максимальной скорости и сниже-
нию маневренности по сравнению с исходным вариантом.
Двигатель AS 109-014 спасла идея конструкторов фирмы *Фи-
зелер», предложивших использовать его в качестве основной
силовой установки самолета-снаряда одноразового использова-

14 РАКЕТНЫЕ СИСТЕМЫ ДАЛЬНЕГО ДЕЙСТВИЯ
ния. Для этой цели двигатель подходил почти идеально: его
простая и технологичная конструкция обеспечивала низкую сто-
имость производства, а в качестве топлива мог использоваться
обычный авиационный бензин.
Конструктивно двигатель представляет собой изготовленную
из листовой стали толщиной 3 мм трубу переменного сечения,
состоящую из головной части с диффузором и входной решет-
кой, камеры сгорания и выхлопной трубы (сопла), соединенной с
камерой сгорания конической переходной частью. Со стороны,
обращенной к камере сгорания, входная решетка имеет клетки,
закрытые упругими пластинками. Кроме того, на решетке со
стороны камеры сгорания размещены в три ряда девять фор-
сунок.
Двигатель работает следующим образом. Во время полета
самолета-снаряда поток встречного воздуха, преодолевая сопро-
тивление упругих пластинок, поступает в камеру сгорания. Ско-
рость его падает, а давление в камере поднимается. Три воздуш-
ные трубки, выведенные к форсункам среднего ряда, передают
это давление на распределительный механизм бензокрана, кото-
рый открывается, и горючее поступает в камеру сгорания под
давлением сжатого воздуха, подаваемого в бак с топливом из
шарового баллона, установленного в фюзеляже самолета-снаря-
да. Далее происходит зажигание горючего при помощи электро-
свечи.
Во время горения бензина давление в камере сгорания подни-
мается и, воздействуя на распределительный механизм бензокра-
на, перекрывает его и закрывает упругие пластинки в решетке,
чем обеспечивается* более полное сгорание горючего при повы-
шенном давлении. Продукты сгорания и еще продолжающиеся
гореть газы с большой скоростью вытекают через выхлопную
трубу в атмосферу. Выходу газов вперед препятствуют упругие
пластины решетки. После того как давление в двигателе упадет
до четырех атмосфер, встречный поток воздуха снова отжимает
упругие пластины, и цикл повторяется. В течение одной секунды
в двигателе AS 109-014 происходит 45 таких циклов, при этом
двигатель развивает тягу 300 кгс, достаточную для сообщения
самолету-снаряду скорости 550—600 км/час.
Двигатель установлен над хвостовой частью фюзеляжа само-
лета-снаряда, представляющего собой моноплан со свободноне-
сущим среднерасположенным крылом и однокилевым оперени-
ем. Боевой заряд, горючее, приборы и механизмы находятся в

ГЕРМАНИЯ 15
фюзеляже, который состоит из шести отдельных отсеков, соеди-
ненных между собой болтами. Все отсеки, кроме носового, изго-
товлены из обычной листовой стали толщиной 1,25 мм. Носовой
отсек выполнен из диамагнитного материала, так как в нем нахо-
дится компас. На переднем конце носового отсека установлена
двухлопастная вертушка, вращающая счетчик оборотов воздуш-
ного лага.
Следующий за носовым отсек имеет форму усеченного конуса
и представляет собой зарядную камеру, вмещающую 850—1000 кг
взрывчатого вещества. Здесь же находятся четыре независимых
взрывателя, обеспечивающие подрыв боевого заряда.
Третий отсек выполнен как бензобак емкостью 600 литров.
Из этого бака бензин подавался в камеру сгорания через пилон,
на котором закреплена головная часть двигателя.
В четвертом отсеке помещены два шаровых баллона со сжа-
тым воздухом, используемым для подачи горючего в двигатель и
обеспечения работы механизмов автоматики. Для повышения
надежности баллоны обмотаны высокопрочной проволокой диа-
метром 1,5 мм.
В пятом отсеке находится гиромагнитный узел автопилота
«Аскания», управляющий полетом самолета-снаряда. Автопилот
состоит из трех пневматических гироскопов, действующих на
плоскости управления руля курса и руля высоты, и работает под
действием сжатого воздуха, заключенного в двух сферических
баллонах. Тангажно-азимутальный гироскоп корректируется по
азимуту магнитным компасом, помещенным в алюминиевой или
деревянной носовой части снаряда. Регулировка этого магнитно-
го компаса перед стартом производилась с помощью системы
компенсирующих магнитов. Другие два гироскопа управляли
соответственно плоскостями рулей курса и высоты с помощью
пневматических реле, которые отклоняли при своем движении
струйки сжатого воздуха и тем самым давали возможность ис-
точнику сжатого воздуха приводить в действие сервомоторы и
плоскости управления. Высота полета определялась барометри-
ческим устройством, представлявшим собой простую анероид-
ную камеру, регулировка которой производилась перед взлетом
и была рассчитана на то, чтобы любое отклонение атмосферного
давления приводило в действие гироскоп стабилизации по танга-
жу и заставляло самолет-снаряд лететь на заданной высоте. Вре-
мя полета, а следовательно, и дальность действия регулирова-
лись вертушкой, установленной на носу снаряда.

1 6 РАКЕТНЫЕ СИСТЕМЫ ДАЛЬНЕГО ДЕЙСТВИЯ
После достижения заданного числа оборотов счетчик вертуш-
ки выдавал сигнал, по которому бортовая аппаратура системы
управления переводила самолет-снаряд в пикирование.
Когда на самолете-снаряде устанавливалось радиооборудова-
ние, оно помещалось также в пятом отсеке. А в шестом, несу-
щем хвостовое оперение, — рулевые машинки.
К фюзеляжу пристыковывалось крыло с прямоугольными
консолями. Внутри фюзеляжа лонжерон крыла соединялся с
балками, связывающими его с верхним узлом подвески и ниж-
ним упором для обеспечения катапультного старта.
В целом конструкция самолета-снаряда отличалась просто-
той, технологичностью и невысокой ценой. Для его изготовления
требовалось затратить всего 280 человеко-часов, а цена в 3500 ма-
рок составляла примерно одну десятую часть стоимости баллис-
тической ракеты Фау-2.
Первоначально FZG-76 планировали запускать с самолета-но-
сителя. В начале декабря 1942 года даже состоялся эксперимент:
планер FZG-76 (без двигателя) стартовал с четырехмоторного
бомбардировщика FW-200 «Кондор», однако «Люфтваффе» ис-
пытывало острую нужду в бомбардировщиках и потому исполь-
зование их для запусков самолетов-снарядов признали нецелесо-
образным.
Устройство Фау-1:
I - ветрянка; 2 - электровзрыватель; 3 - меланические взрыватели; 4 - боевая
часть; 5 - бак с горючим; 6 - узел подвески к самолёту-носителю; 7 - крыло; 8 -
пульсирующий воздушно-реактивный двигатель; 9 - хвостовой отсек; 10 - киль;
II - руль направления; 12 - руль высоты; 13 - стабилизатор; 14 - регулятор вы-
соты; 15 - автопилот; 16 - сферические баллоны со сжатым воздухом, обмотанные
проволокой; 17 - труба крепления лонжеронов; 18 - трубчатый стальной лонжерон
крыла; 19 - магнитный компас

ГЕРМАНИЯ 17
Разработанная впоследствии фирмой «Вальтер» наземная пус-
ковая установка-катапульта состояла из восьми стальных секций,
соединенных концами друг с другом, и уложенных на них на-
правляющих рельсов, на которые и устанавливался самолет-сна-
ряд. По всей длине катапульты проходил полый цилиндр, а в
нем заключался поршень, приводившийся в движение газами,
образовавшимися в результате распада перекиси водорода. Для
разложения перекиси водорода применялся перманганат каль-
ция. В верхней части пускового цилиндра катапульты имелся
автоматически закрывавшийся паз, через который поршень ци-
линдра соединялся с самолетом-снарядом. Катапульта, а вместе
с нею и пусковой цилиндр имели длину 47,8 м. За то время,
которое требовалось самолету-снаряду для прохождения вдоль
всей катапульты, он успевал развить скорость порядка 400 км/час.
На конце стартовой платформы самолет-снаряд автоматически
освобождался от соединения с поршнем пускового цилиндра и
набирал высоту с помощью двигателя.
Около пусковой установки размещались рельсовые пути для
крана, с помощью которого производились монтаж самой уста-
новки и укладка на нее самолета-снаряда.
Схема размещения Фау-1 на пусковой установке
Необходимо отметить, что эта пусковая установка оказалась
сложной, громоздкой и неудобной в эксплуатации. Направляю-
щая катапульты длиной почти 48 метров легко обнаруживалась
с помощью аэрофотосъемки, следствием чего были бесконечные
бомбежки стартовых позиций самолетов-снарядов.
Еще задолго до завершения работ по доводке самолета-снаря-
да FZG-76 (к лету 1943 года лишь 60% экспериментальных запус-

18 РАКЕТНЫЕ СИСТЕМЫ ДАЛЬНЕГО ДЕЙСТВИЯ
ков можно было отнести к разряду удачных) командование
«Люфтваффе» в июне 1943 года распорядилось начать его серий-
ное производство на заводах фирмы «Физелер». Уже в августе
планировалось произвести первые 100 серийных самолетов-сна-
рядов, а в декабре темпы производства должны были возрасти
до 2000 единиц. Начиная с мая 1944 года с конвейеров должно
было сходить по 5000 единиц ежемесячно. Геринг даже требовал
производить по 50 000 самолетов-снарядов в месяц, но это уже
было нереально.
Для выполнения боевых пусков на базе учебного и экспери-
ментального командования был сформирован первый ракетный
полк, получивший в целях маскировки наименование «155-й зе-
нитно-артиллерийский полк». В его состав входили четыре диви-
зиона, каждый из которых состоял из четырех огневых и двух
вспомогательных батарей: обслуживания и снабжения. Каждая
огневая батарея могла обеспечивать пуск самолетов-снарядов с
четырех стартовых позиций.
Первый массированный удар по Лондону самолетами-снаря-
дами планировалось нанести 20 апреля 1944 года, в день рожде-
ния Гитлера. Германская пропаганда задолго до этого начала
шумную кампанию запугивания англичан новым секретным ору-
жием — возмездием за разрушенные английской авиацией не-
мецкие города. В рамках этой кампании самолет-снаряд FZG-76
получил новое обозначение V-1, где буква «V» одновременно
означала немецкое слово «Vergeltungs-Waffe» («оружие возмез-
дия») и использовалась для дискредитации известного британс-
кого символа победы — буквы «V» — «Viktory» («победа»). В
русской транскрипции самолет-снаряд именовался Фау-1.
Сценарий первого удара выглядел весьма внушительно и со-
стоял из трех этапов. Во время первого, называвшегося «Боль-
шая побудка», в 4 часа ночи 20 апреля на Лондон должны были
обрушиться 300 Фау-1. В течение этого же дня предусматрива-
лось проведение второго этапа — «Салют». При этом на террито-
рии Лондона должны были взорваться 100 самолетов-снарядов, а
закончиться удар должен был третьим этапом — «Большой от-
бой» с запуском еще 300 Фау-1.
В течение последующих дней планировалось запускать на
Лондон по три Фау-1 в час. Германское командование считало,
что примерно через 20 дней такого обстрела Англия вынужден-
но начнет переговоры о мире.
Но этому плану не суждено было сбыться. Проведенное не-

ГЕРМАНИЯ 19
посредственно перед началом его реализации командно-штабное
учение вскрыло многочисленные недостатки в оборудовании и
маскировке стартовых позиций, в системе снабжения и хранения
самолетов-снарядов, а также их незначительное количество на
складах из-за того, что заводы, производившие Фау-1, были раз-
бомблены англо-американской авиацией. (Начиная с апреля
1944 года Фау-1 изготавливались на подземном заводе «Миттель-
верк» параллельно с производством ракет Фау-2.)
В результате итогов командно-штабного учения первый удар
по Лондону перенесли и он был осуществлен лишь в ночь с 12 на
13 июня 1944 года, через неделю после высадки союзных войск в
Нормандии.
Хотя 155-й полк и располагал 55-ю приведенными в боевую
готовность катапультами и необходимым запасом самолетов-сна-
рядов, вместо 200 Фау-1 было запущено только десять. Из них
три сразу разрушились в воздухе, а один сошел с траектории в
результате отказа системы управления. Несколько лучших ре-
зультатов полку удалось добиться 15 июня, когда начиная с 23^
часов по Лондону было запущено 244 самолета-снаряда, из кото-
рых отказали только 43.
Как вспоминает бывший министр вооружений Германии
Шпеер, на одном из оперативных совещаний Гитлеру доложили
о столь невысоких результатах применения «оружия возмездия»,
и он обрушился с резкими нападками на его создателей. Геринг
тут же поспешил возложить вину на своего заместителя Мильха,
и Гитлер вознамерился было отдать приказ о прекращении про-
изводства этих, как он выразился, «совершенно никчемных само-
летов-снарядов». Но начальник отдела печати показал ему вы-
шедшие под сенсационными заголовками сообщения лондонских
газет о причиненных Фау-1 разрушениях. Как выяснилось впослед-
ствии, эти данные были сильно преувеличены, но Гитлер мгно-

20 РАКЕТНЫЕ СИСТЕМЫ ДАЛЬНЕГО ДЕЙСТВИЯ
венно передумал и потребовал, напротив, увеличить выпуск кры-
латых ракет. Геринг тут же заявил, что командование военно-
воздушных сил и он лично всемерно поддерживали это «поисти-
не выдающееся достижение технической мысли», и больше ни
разу не упомянул о Мильхе, которого собирался сделать козлом
отпущения.
Как бы то ни было, до появления Фау-2 самолеты-снаряды
Фау-1 были практически единственным средством нанесения
ударов по Англии и портам на территории Голландии. Всего с
середины июня 1944-го до конца марта 1945 года 155-й зенитно-
артиллерийский полк, переформированный в декабре 1944-го в
55-ю зенитную дивизию, выпустил 22 421 боевой самолет-снаряд,
из них:
по Лондону — 10 429;
по Антверпену — 8696;
по Люттиху — 3141;
по Брюсселю — 155.
По официальным английским данным самолеты-снаряды Фау-1
убили 5649 и ранили 16 196 мирных жителей, полностью разру-
шили 23 000 и повредили более 750 000 зданий было повреждено.
Потери могли быть еще большими, если бы не техническое
несовершенство Фау-1. Из запущенных в сторону Лондона в пер-
вые 80 дней 9017 самолетов-снарядов более 2000 упали на землю
сразу после старта, еще примерно 800 из-за отказа в системе
управления устлали своими обломками широкую полосу от побе-
режья пролива Ла-Манш до столицы Англии.
Другим фактором, резко снизившим возможные потери от
ударов Фау-1, стала постоянно растущая эффективность систе-
мы ПВО Англии.
Первоначально отражение налетов Фау-1 производилось сис-
темой ПВО, созданной для отражения налетов обычной авиации.
Но ее несостоятельность обнаружилась уже в первые же дни,
когда подбитые самолеты-снаряды падали в районе Лондона и,
взрываясь, выполняли таким образом свою задачу.
В течение буквально нескольких дней оборона была пере-
строена с учетом того, что Фау-1 всегда летели в одном направ-
лении на высоте 500—3000 м.
Английские истребители-перехватчики встречали самолеты-
снаряды еще у побережья Бельгии и Франции, была создана зона
зенитной артиллерии вдоль юго-восточного берега Англии от
Брайтона до устья реки Темзы, перехватывающая обычные кур-

ГЕРМАНИЯ 21
сы Фау-1. На непосредственных подступах к Лондону была раз-
вернута сеть аэростатов заграждения. Действия зенитной артил-
лерии и истребительной авиации обеспечивались системой по-
стов воздушного наблюдения и оповещения, имевшей на воору-
жении радиолокаторы дальнего обнаружения. Эффективность
стрельбы зенитной артиллерии резко повысилась благодаря вве-
дению радиовзрывателей, а истребители-перехватчики были мо-
дифицированы для достижения максимальной скорости полета.
С них была демонтирована броневая защита, увеличена мощ-
ность двигателей, удалена камуфляжная краска, а обшивка отпо-
лирована.
Всего для борьбы с Фау-1 на подступах к Лондону и в Южной
Англии были задействованы весьма значительные силы ПВО:
более 2800 зенитных орудий, примерно 2000 аэростатов воздуш-
ного заграждения и 11 истребительных авиационных эскадр.
Кроме того, для уничтожения предприятий, производящих Фау-1,
англо-американские ВВС произвели более 15 тысяч самолето-
вылетов, а общий тоннаж сброшенных на ракетные предприятия
бомб к началу сентября достиг 82 348 тонн, что составило 20%
всего бомбового тоннажа за этот период и в 35 раз превзошло
вес боеголовок Фау-1, взорвавшихся на территории Лондона.
Энергично принятые меры позволили резко сократить коли-
чество Фау-1, прорвавшихся к Лондону. Наибольших успехов
при этом достигли летчики истребительной авиации, использо-
Интенсивность ударов Фау-1 по Лондону в июне 1944 г.

22 РАКЕТНЫЕ СИСТЕМЫ ДАЛЬНЕГО ДЕЙСТВИЯ
вавшие подчас весьма необычные приемы борьбы. Например,
23 июня летчик истребителя «Спитфайр» подошел вплотную к
Фау-1 (обычно они расстреливались со сравнительно большого
расстояния, так как взрыв почти тонны взрывчатки, происходив-
ший на расстоянии ближе 100 метров, грозил уничтожить и сам
атакующий самолет), приподнял крылом своей машины крыло
самолета-снаряда и перевернул его, в результате чего тот круто
пошел к земле. Четыре дня спустя не менее оригинально посту-
пил пилот истребителя «Темпест», который направил на Фау-1
воздушный поток от своего винта и вогнал его в штопор.
Наибольших успехов защитники Лондона добились 28 авгус-
та 1944 года, когда из 97 обнаруженных Фау-1 было уничтоже-
но 87. Результаты действий ПВО Англии в наиболее напряжен-
ный период времени с июня по сентябрь 1944 года отражены в
приведенной ниже таблице.
Усиление ПВО Англии и потеря стартовых позиций во Фран-
ции заставили командование «Люфтваффе» вернуться к перво-
начальному варианту боевого использования Фау-1 — запуску их
с самолетов-носителей. Для этой цели были использованы безна-
дежно устаревшие двухмоторные бомбардировщики Не-111Н-22,
состоявшие на вооружении бомбардировочной эскадры KG3/KG-53
«Легион Кондор». Налеты проводились большей частью ночью и
Действия ПВО Англии против Фау-1
в июне—сентябре 1944 г.
Показатель
Количество Фау-1,
запущенных в сторону Лондона
Обнаружено английской системой ПВО
Преодолели систему ПВО
Количество Фау-1,
разорвавшихся в черте Лондона
Количество Фау-1,
уничтоженных средствами ПВО
В том числе:
истребителями
зенитной артиллерией
аэростатами заграждения
[Процент сбитых Фау-1 к числу обнаруженных
Периоды
с 13.06
по 15.07
4361
2933
1693
1270
1240
924
261
55
42
с 16.07
по 05.09
4656
3790
1569
1070
2221
847
1198
176
58
Всего
9017
6723
3262
2340
3461
1771
1459
231
50

ГЕРМАНИЯ 23
в плохую погоду с заходом со стороны Северного моря на высоте
100—300 м. От пилотов и штурманов самолетов-носителей требо-
валось высокое мастерство, так как отделение Фау-1 от самолета
должно было производиться в строго определенной точке, отве-
чающей заранее определенной дальности действия самолета-сна-
ряда. Кроме того, курс самолета должен был отвечать азимуту
цели в точке отделения. Сама же операция запуска Фау-1 с
самолета была чрезвычайно опасной, достаточно сказать, что из
задействованных 100 самолетов Не-111Н-22 при выполнении этой
операции погибла почти их треть. Вследствие этого число Фау-1,
запущенных с самолетов-носителей, было относительно невели-
ко — примерно 650 единиц.
В начале марта 1945 года ракетные дивизионы начали полу-
чать от промышленности усовершенствованные Фау-1 с увели-
ченной до 500 км дальностью действия. Кроме того, на базе Фау-1
был разработан пилотируемый самолет-снаряд R-103R «Райхен-
берг», который должен был направляться на цель летчиком-
смертником. Однако до боевого применения этих образцов дело
не дошло, так как военное положение Германии к этому времени
было настолько тяжелым, что часть ракетчиков в составе мар-
шевого пополнения была направлена на фронт для использова-
ния в качестве пехоты.
Подводя итоги боевого использования самолетов-снарядов
Фау-1, можно констатировать, что они не оправдали ни военных,
ни политических ожиданий руководства Германии. Несмотря на
сильное моральное воздействие на население Англии, особенно в
самом начале применения Фау-1, решимость англичан продол-
жать войну до победного конца не была поколеблена. Изготовле-
ние же более чем 22 600 Фау-1 потребовало от германской про-
мышленности значительной мобилизации интеллектуальных и
материальных ресурсов, что, конечно, отрицательно сказалось
на производстве обычных вооружений.
Хотя советские военные специалисты были невысокого мне-
ния о боевых возможностях самолета-снаряда Фау-1, уже в конце
1944 года на авиазаводе №51 Наркомата авиационной промыш-
ленности СССР началась постройка его аналога на базе постав-
ленного из Англии образца Фау-1 и отдельных узлов, обнаружен-
ных на территории Польши. Испытания самолета-снаряда, имев-
шего советское обозначение «10Х», удалось провести лишь в
августе 1945 года. При этом из 63 самолетов-снарядов, запущен-
ных с самолетов Пе-8, лишь примерно 30% показали удовлетво-

24 РАКЕТНЫЕ СИСТЕМЫ ДАЛЬНЕГО ДЕЙСТВИЯ
рительные результаты, что, впрочем, соответствовало и немец-
ким «достижениям».
Дальнейшее последовательное развитие самолета-снаряда 10Х,
проводившееся под руководством конструктора В. Н. Челомея,
позволило создать модификации 10ХН и 16Х, обладавшие доста-
точно высокой эксплуатационной надежностью. Однако их точ-
ность оставляла желать лучшего: в ходе проводившихся в авгус-
те 1952 года опытных пусков 16Х с самолетов Ту-4 самолеты-
снаряды падали в пределах прямоугольника со сторонами
7,6x10,7 км, что хоть и соответствовало тактико-техническому
заданию на разработку 16Х, тем не менее не удовлетворяло воен-
ных из-за невозможности надежно поражать военные цели и
промышленные объекты. По этой причине в конце 1952 года
И. В. Сталин принял решение о прекращении работ по самоле-
там-снарядам на базе Фау-1.
Достаточно широко проводились эксперименты с Фау-1 и в
США. Первым реактивным управляемым снарядом на среднюю
дальность, изготовленным в США, была копия именно Фау-1,
имевшая американское обозначение KUW-1 «Лун».
Так же, как и Фау-1, «Лун» имел реактивный пульсирующий
двигатель. «Лун» предназначался для нанесения ударов по важ-
ным береговым объектам и мог запускаться как с береговых, так
и корабельных стартовых устройств. Из печати известно о запус-
ке снаряда «Лун» с подводных лодок «Каск» и «Карбонеро» с
применением стартовых пороховых ракетных двигателей.
В транспортном положении снаряды находились в гермети-
ческих ангарах, расположенных позади боевой рубки.
Снаряд «Лун» не был принят на вооружение, однако послу-
жил отправной точкой для разработки самолета-снаряда SSM-N-8
«Регулус I», запущенного в начале 50-х годов в серийное произ-
водство для вооружения тяжелых крейсеров и подводных лодок.

ГЕРМАНИЯ 25
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
САМОЛЕТА-СНАРЯДА FZG-76 (ФАУ-1)
Стартовый вес, кг
Вес топлива, кг
Вес боевого заряда, кг
Общая длина, мм
Наибольший диаметр, мм
Размах крыла, мм
Наибольшая скорость, м/сек
Наибольшая дальность, км
Наибольшая высота, км
Силовая установка:
количество двигателей х тяга
90
240
2200
540
700
7600
820
5300
-125
-320
2
1 ПуВРД х 274 кгс

26 РАКЕТНЫЕ СИСТЕМЫ ДАЛЬНЕГО ДЕЙСТВИЯ
А-4 (Фау-2)
БАЛЛИСТИЧЕСКАЯ РАКЕТА ДАЛЬНЕГО ДЕЙСТВИЯ
Толчком к началу разработки ракетного оружия, приведшей
к созданию баллистической ракеты А-4 (Фау-2), послужил сек-
ретный приказ министра рейхсвера, отданный в 1929 году на-
чальнику отдела баллистики и боеприпасов Управления воору-
жений: начать опыты с целью изучения возможности примене-
ния ракетного двигателя в военных целях. Уже тогда некоторые
генералы видели в ракетах дальнего действия идеальное сред-
ство для ударов по стратегическим объектам противника и до-
ставки химического оружия.
С 1932 года исследования по баллистическим ракетам были
сконцентрированы в относившейся к Управлению вооружений

ГЕРМАНИЯ 27
экспериментальной лаборатории под руководством Вальтера
Дорнбергера. В состав сотрудников этой лаборатории входил и
ставший впоследствии знаменитым Вернер фон Браун.
Лаборатория работала весьма успешно и уже в 1933 году была
собрана первая баллистическая ракета с жидкостно-реактивным
двигателем, получившая обозначение «Агрегат 1» или «А-1». Она
имела стартовый вес 150 кг, длину 1400 мм и диаметр 300 мм. Рабо-
тавший на жидком топливе (жидкий кислород и этиловый спирт)
ракетный двигатель развивал тягу 295 кгс. Топливо, общий вес ко-
торого составлял 40 кг, подавалось в камеру сгорания двигателя с
помощью предварительно сжатого азота. Запуск ракеты должен
был производиться вертикально со специального стола, однако за-
пуск А-1 не был произведен, так как в ходе стендовых испытаний
выяснилось, что носовая часть ракеты перегружена — сказалось
размещение в ней стабилизирующего гироскопа, весящего 40 кг.
Эта ошибка была исправлена в подготовленной к запуску уже
в следующем году ракете А-2. Внешне она почти не отличалась
от А-1, однако стабилизирующий гироскоп был перемещен из
носовой в центральную часть ракеты. Пробные пуски А-2 были
успешно произведены в декабре 1934 года с острова Боркум в
Северном море. Во время этих испытаний стартовавшие верти-
кально вверх ракеты достигали высоты более 2200 м, что под-
твердило правильность выбранного лабораторией пути создания
боевой баллистической ракеты.
В марте 1936 года лабораторию посетил главнокомандующий
сухопутными войсками Германии генерал Фрич. Ознакомившись
с результатами опытных пусков, он распорядился начать разра-
ботку фантастического по тем временам проекта баллистичес-
кой ракеты, способной доставить боевой заряд весом 1 т на даль-
ность 275 км.
Так как проведение пробных пусков таких ракет в районе
Куммерсдорфа, где располагалась лаборатория, было невозмож-
но, испытания и разработку перенесли на остров Узедом вблизи
побережья Балтийского моря. Вблизи деревни Пенемюнде было
решено создать Армейскую экспериментальную станцию. В сущ-
ности это был первый в мире ракетный исследовательский центр,
способный разрабатывать и испытывать управляемые ракеты всех
классов.
Первая созданная в Пенемюнде ракета А-3 имела неудачную
конструкцию. Она представляла собой реактивный снаряд длиной
7620 мм и диаметром 762 мм. При стартовом весе 750 кг вес топли-

28 РАКЕТНЫЕ СИСТЕМЫ ДАЛЬНЕГО ДЕЙСТВИЯ
ва составлял 450 кг, двигатель ракеты в течение 41 секунды разви-
вал тягу 1500 кгс. А-3 имела систему автоматического управления с
помощью газовых рулей и должна была запускаться вертикально
вверх. Однако проведенные в аэродинамической трубе испытания
выявили плохую устойчивость ракеты при полете на сверхзвуковых
скоростях. Попытка исправить положение за счет изменения фор-
мы стабилизатора не принесла успеха: запущенная 4 декабря 1937 года
ракета сошла с заданной траектории полета. Все последующие уси-
лия конструкторов не дали положительного результата. Ракета А-3
упорно не желала легать. В конце концов было принято решение
создать новую ракету А-5, использовав двигатель А-3 и новую систе-
му автоматического управления с помощью графитовых рулей, ус-
тановленных в струе реактивных газов. При несколько меньшей,
чем у А-3, длине (5825 мм) новая ракета А-5 имела увеличенный до
700 мм диаметр и до 1330 мм размах плоскостей стабилизатора. С
1938 по 1942 годы было запущено несколько сотен этих ракет, на
которых отрабатывались все системы этой новинки.
В марте 1939 года на стендовых испытаниях двигателя раке-
ты А-5 в Куммерсдорфе присутствовал сам Гитлер. Рев двигате-
ля произвел на него сильное впечатление и он, пообещав Верне-
ру фон Брауну всю необходимую финансовую поддержку, пору-
чил ему создать на базе А-5 боевую ракету дальнего действия.
Так началась история ракеты А-4, ставшей впоследствии извест-
ной во всем мире под названием Фау-2 (V-2).
Работы по созданию А-4 в основном завершились к июню
1942 года. Как и все предшествовавшие ей ракеты серии А, по
форме она напоминала огромный артиллерийский снаряд, снаб-
женный четырьмя взаимно перпендикулярными стабилизатора-
ми. Ее общая длина составляла 14 300 мм, максимальный диа-
метр корпуса равнялся 1650 мм, а стартовый вес достигал 12,7 т
и складывался из веса боевого заряда (980 кг), топлива (8760 кг)
и конструкции вместе с силовыми установками (3060 кг). Ракета
состояла из более чем 30 тысяч деталей, а длина проводов элек-
трического оборудования превышала 35 километров.
Внутренний объем ракеты был разделен на четыре отсека:
боевой с зарядом взрывчатых веществ, приборный с аппарату-
рой систем управления и радиооборудованием, топливный со
спиртовыми и кислородным баками, хвостовой с силовой уста-
новкой, рулями управления и рулевыми машинками. На обтека-
теле хвостового отсека были закреплены четыре стабилизатора.
Основное топливо ракеты размещалось в двух больших ба-

ГЕРМАНИЯ 29
ках из легкого сплава, занимавших центральную часть ракеты.
Топливо состояло из двух компонентов: 75% раствор этилового
спирта в воде находился в переднем баке, а жидкий кислород —
в заднем. Топливо подавалось в камеру сгорания под давлением
с помощью двух центробежных насосов, приводимых в действие
турбиной, работающей за счет сжигания перекиси водорода и
марганцовокислого калия.
Работа основной силовой установки ракеты характеризуется
следующими параметрами:
Общее количество горючего,
доставляемого в камеру сгорания, кг/сек 125
Удельная тяга, кгс 100
Полная тяга, кгс 27 250
Емкость главных баков, кг 8750
Продолжительность работы на полной мощности, сек 70
В целях предохранения от изменения формы и поломок оба
бака работают под давлением приблизительно 1,4 атмосфер. Жид-
кий кислород подается к 18 латунным розеткам в основании
чаши, представляющей собой переднюю часть камеры сгорания.
Спирт накачивается в охлаждающую рубашку, окружающую
реактивный насадок, и подается к пламенным чашам, где распы-
ляется через кольцо с малыми форсунками и смешивается с
жидкостным кислородом. Небольшое количество спирта направ-
ляется в насадок Вентури через кольцо с отверстиями малого
диаметра, просверленными в разных положениях по его длине
для некоторого охлаждения внутренних стенок. Исследования
показали, что температура стенок внутренней поверхности не
превышает 1000°С, скорость вытекания газов из сопла — 2150 м/с,
а так как в каждую секунду сгорает 125 кг горючего, общая тяга,
развиваемая ракетой, достигает 27 250 кгс.
Наполнение горючим пустой ракеты, устанавливаемой для
этого в вертикальном положении, происходило в следующем
порядке: 1 — спирт, 2 — перекись водорода, 3 — жидкий кисло-
род, 4 — марганцовокислый калий.
Заправка продолжается 12 минут и является последней опера-
цией перед стартом, так как при задержке каждую минуту испа-
ряется 2 кг жидкого кислорода. При старте открываются краны,
и от 9 до 13,5 кг спирта и кислорода подаются в камеру сгорания.
Турбина, работающая на дополнительном горючем, также
приводится в движение и достигает полной скорости примерно
через 3 секунды. Количество поступающего основного топлива

30 РАКЕТНЫЕ СИСТЕМЫ ДАЛЬНЕГО ДЕЙСТВИЯ
увеличивается, тяга начинает расти и скоро становится больше
веса ракеты, благодаря чему ракета начинает вертикальное дви-
жение. От момента зажигания топлива до достижения полной
тяги проходит всего от 7 до 10 секунд.
При полете на максимальную дальность в момент, соответ-
ствующий состоянию «все сгорело», т. е. через 60 секунд полета,
ракету необходимо отклонить до угла 40°—45"относительно го-
ризонта. Управление движением ракеты в полете выполняется
автопилотом. Он состоит из двух электрически управляемых
гироскопов (ось одного из них расположена вдоль оси ракеты,
ось другого перпендикулярна ей), а также плоскости, в которой
Устройство Фау-2:
1 - боевая часть;
2 - инерциальная система;
3 - бак с этанолом;
4 - бак с жидким кислородом;
5 - топливный насос;
6 - выпускной клапан пара из
турбины;
7 - главный вентиль этанола;
8 - аэродинамические рули;
9 - антенна;
10 - газовые рули;
11 - камера сгорания ракетного
двигателя (модернизирован-
ный вариант);
12 - главный вентиль жидкого
кислорода;
13 - парообразующий агрегат
турбонасоса;
14 - бак с перекисью водорода

ГЕРМАНИЯ 31
находится прицел. Этот второй гироскоп управляет креном и
поворотами ракеты, но безразличен к тангажу.
Крен и поворот регулируются посредством двух потенциомет-
ров из тонкой проволоки, импульсы которых после прохождения
через электронный усилитель направляются к рычагам управле-
ния. Тангажем управляет первый гироскоп. Движение регулиру-
ется также посредством потенциометра из тонкой проволоки,
импульсы которого через усилитель поступают к органам управ-
ления. Ракета имеет две радиоустановки: первая приемно-переда-
точная, другая — для измерения скорости и управления дально-
сти. Метод измерения скорости основан на принципе эффекта
Доплера.
Кроме того, разработана и включена в цепь система предох-
ранения от получения ложных сигналов.
Радиометод вскоре был заменен иным, основанным на приме-
нении акселерометра, благодаря которому ракета становится не-
зависимой от земного управления.
Действительный радиус действия составляет от 290 до 305 км,
хотя некоторые ракеты способны преодолеть расстояние в 355 км.
Траектория полета представляет собой параболу с высотой подъе-
ма, составляющей примерно четверть радиуса действия. Общее
время полета равняется приблизительно 5 минутам. Наибольшее
ускорение, соответствующее стадии «все сгорело», когда тяга дости-
гает значения 31 300 кгс, а вес ракеты падает до 4035 кг, равно 8 g.

32 РАКЕТНЫЕ СИСТЕМЫ ДАЛЬНЕГО ДЕЙСТВИЯ
Конструкция пусковой установки Фау-2:
а - пусковой стол; б - размещение Фау-2 на пусковом столе.
1 - опора для поддержания ракеты; 2 - поворотное кольцо;
3 - домкрат (гидравлический или механический); 4 - газоотражатель
Наивысшая скорость, соответствующая той же стадии, доходит
до 1500 м/сек, причем интересно отметить, что при этой скорос-
ти ракетный двигатель развивает мощность более 600 000 л. с.
Для запуска ракеты предусматривалось использовать так на-
зываемые защищенные стартовые позиции и стартовые позиции
полевого типа.
Защищенные стартовые позиции сооружались в предместьях
французских городов Ваттон, Визерне и Соттеваст. Они были
выполнены по всем правилам фортификационной науки и пред-
ставляли собой бункер, покрытый бетонированным куполом.
Ракета на железнодорожной платформе поступала в бункер с
одного выхода, заправлялась и обслуживалась, устанавливалась
на пусковую тележку и через другой выход подавалась на стар-
товый стол, представляющий собой четырехугольную бетониро-
ванную площадку с конусом посередине (диаметр конуса около
5 м). Внутри бункера были оборудованы казармы для личного
состава, а также кухня и медпункт.
Оборудование этой позиции позволяло производить до 54 за-
пусков Фау-2 в сутки.
В качестве позиции полевого типа в принципе мог использо-
ваться любой ровный участок местности, на котором устанавливал-
ся пусковой стол. Горизонтирование стола осуществлялось домк-
ратами, а все оборудование пускового комплекса размещалось
на автомобилях и тягачах. В качестве машин управления запус-
ками использовались модифицированные бронетранспортеры.

ГЕРМАНИЯ 33
Подвижный пусковой комплекс отличался высокой тактиче-
ской мобильностью. Благодаря тому, что стартовые позиции по-
стоянно менялись, они были практически неуязвимы для налетов
авиации. За полгода боевых действий, несмотря на 30-кратное
превосходство союзников в воздухе и интенсивные бомбардиров-
ки, ни одна Фау-2 не была уничтожена на старте.
Наиболее интересным с технической точки зрения являлся про-
ект транспортировки ракеты по морю в подводном положении в
транспортно-пусковом контейнере с последующим пуском ракеты
из него, причем буксировка контейнера должна была осуществлять-
ся подводной лодкой. Проект был более глубоко разработан по
сравнению с другими аналогичными проектами рассматриваемого
периода. К середине 1944 года была уже подготовлена техническая
документация для проведения испытаний контейнера. Контракт на
производство трех контейнеров был передан в производство в де-
кабре 1944-го. Планировалось, что их строительство начнется в
марте 1945 года.
Создание контейнеров выдвинуло перед немецкими специалис-
тами следующие проблемы: сохранение устойчивости контейнера
как при транспортировке, так и при пуске ракет, создание системы
вентилирования баков для снижения опасности взрыва топлива,
сохранность жидкого кислорода в течение длительной транспорти-
ровки, отвод и уменьшение воздействия высокотемпературных газо-
вых струй работающего двигателя ракеты на элементы ПУ и т. п.
При создании техники пуска Фау-2 немецкие специалисты
впервые столкнулись с проблемой значительного увеличения
стоимости наземного пускового оборудования управляемых ра-
кет, ибо, например, проектная стоимость контейнера и его транс-
портировка по морю были сравнительно высоки и соизмеримы
со стоимостью самой Фау-2.
Необходимо отметить, что создание ракетного оружия потре-
бовало от Германии гигантских расходов. Только бюджет Ар-
мейской испытательной станции в Пенемюнде в 1942 году состав-
лял 150 млн. марок, что равнялось всем расходам Германии на
производство танков в 1940-м или полугодовым расходам в 1941-м.
Тогда, когда в ходе начавшейся войны с Советским Союзом
германские войска настолько остро нуждались в танках, что были
вынуждены использовать кроме устаревших легких Т-1 и Т-2
собственного производства также и трофейные французские и
советские танки. В целом же расходы в Пенемюнде соответство-
вали стоимости 10 тысяч танков.
2 Зак. 34

34 РАКЕТНЫЕ СИСТЕМЫ ДАЛЬНЕГО ДЕЙСТВИЯ
Первый запуск Фау-2 был произведен 13 июня 1942 года в
присутствии генералов, отвечавших за производство вооружения
для всех родов войск, и министра вооружений А. Шпеера.
Последний так описывал это событие: «На раскинувшейся посре-
ди соснового леса поляне возвышалось конусообразное сооруже-
ние высотой с четырехэтажный дом. Не только мы, но и весь
научный персонал ракетного центра, затаив дыхание, ждали ре-
зультата. Воздух был насыщен спиртовыми парами — верный
признак того, что баки с горючим заполнены. Послышался по-
степенно нарастающий, похожий на рев огромного дикого зверя
гул. Ракета медленно оторвалась от опоры, на какую-то долю
секунды застыла в воздухе, словно опираясь на тянувшийся за
ней огненный шлейф, а затем мгновенно скрылась в низко навис-
ших над землей облаках. Лицо Вернера фон Брауна сияло от
счастья, а я все никак не мог прийти в себя, пораженный той
легкостью, с какой создатели этого шедевра технической мысли
фактически отменили действие всех гравитационных законов.

ГЕРМАНИЯ 35
Ведь ракета, совершившая с огромной скоростью вертикальный
взлет без всякого носителя, весила тринадцать тонн.
Специалисты принялись объяснять нам, на какую высоту она
поднялась, но уже через полторы минуты вновь послышался
дикий рев, а затем грохот взрыва. Как оказалось, ракета упала
на землю примерно в километре отсюда».
Однако 3 октября 1942 года состоялся второй, на этот раз
удачный запуск ракеты, которая преодолела положенные сто
девяносто километров и поразила район расположения цели.
Отклонение от объекта поражения составило всего лишь четыре
километра.
Ситуация на фронтах к этому времени уже складывалась не
в пользу Германии, поэтому когда Гитлеру доложили о результа-
тах испытаний, он пришел в полное упоение от открывавшихся
ему перспектив: «А-4 решит исход войны в нашу пользу. Как
только мы подвергнем англичан массированному ракетному уда-
ру, они тут же прекратят бомбить наши города. Мы избавим
тружеников тыла от бед и страданий! К тому же производство
такого мощного оружия не требует значительных затрат. Вы,
Шпеер, обязаны всемерно содействовать крупносерийному вы-
пуску А-4. Я, правда, собирался подписать приказ о начале осу-
ществления новой программы производства танков, но теперь
изменил свое решение. Ракетное оружие дальнего радиуса дей-
ствия имеет гораздо более важное значение».
Согласно подготовленной Шпеером программе предусматрива-
лось изготовление 12 000 ракет Фау-2. Серийное производство
должно было осуществляться в городах Фридрихсхафен на заводе
«Цеппелин» и в Винер-Ной-Штадт на заводе «Раке», а также
непосредственно в ракетном центре. Однако англичане, получив-
шие информацию о подготовке к производству ракет в Германии,
подвергли интенсивным бомбардировкам как указанные заводы,
гак и комплекс в Пенемюнде. Это заставило германское коман-
дование принять решение о размещении завода по сборке ракет
под землей. Создание такого завода, получившего название «Мит-
тельверк», облегчалось тем, что еще в 1936 году был разработан
проект создания в шахтах по добыче гипса в Конштейнских
холмах вблизи Нордхаузена четырех подземных нефтехранилищ.
После начала войны он был пересмотрен с целью строительства
вместо нефтехранилищ семи подземных заводов, объединенных
в один подземный промышленный узел с общей площадью про-
изводственных помещений 560 тысяч квадратных метров.

36 РАКЕТНЫЕ СИСТЕМЫ ДАЛЬНЕГО ДЕЙСТВИЯ
Производство деталей снарядов Фау-2 было сосредоточено в
19 поперечных галереях, а весь отрезок туннеля В, связывающий
эти галереи, был использован для конвейера сборки снарядов. В
тоннеле А была проложена железнодорожная ветка, по которой
доставлялись необходимые для производства сырье и материа-
лы, включая готовые агрегаты: камеры сгорания, сопла, форсун-
ки, турбонасосы и т. п. Производство фактически состояло в
резке, прессовании и электросварке стальных листов для корпу-
са и хвостового оперения снарядов, а также в штамповке и изго-
товлении алюминиевых баков для топлива. Последняя попереч-
ная галерея (№ 41) служила для испытания электрооборудова-
ния при вертикальном положении снаряда, в каком он находится
во время пуска. За этой галереей, в туннеле В, производилась
погрузка готовых ракет (без заряда) на железнодорожные плат-
формы для доставки их к стартовым площадкам.
Схема подземного завода по сборке ракет Фау-2
Другие подземные заводы, строительство которых также было
начато в районе Нордхаузена, предназначались для производ-
ства синтетического горючего, жидкого кислорода и других ма-
териалов.
Производство Фау-2 на заводе «Миттельверк» осуществля-
лось до апреля 1945 года, когда на территорию завода вступили
американские войска. Всего на заводе было изготовлено 5940
ракет Фау-2, причем иногда их ежемесячное производство дости-
гало 600—690 единиц. Еще 238 ракет было изготовлено в Пене-
мюнде. Вместе с 80 серийными ракетами производства завода
«Миттельверк» они использовались для пробных запусков.
Для проведения боевых пусков формировались специальные
ракетные части. Первой в июле 1943 года появилась 444-я экспе-
риментальная и учебная батарея, укомплектованная в основном
служащими центра в Пенемюнде. Кроме проведения полевых

ГЕРМАНИЯ 37
испытаний ракет в этой батарее проводилось интенсивное обуче-
ние кадров вновь создаваемых ракетных войск Германии.
Первого декабря 1943 года была подписана директива о сфор-
мировании первого соединения ракетных войск — 65-го армей-
ского корпуса специального назначения. В состав корпуса вошли
155-й зенитный полк (Фау-1), 91-е артиллерийское командование
(Фау-2), включавшее один стационарный, два подвижных дивизи-
она и отдельную батарею войск СС, а также подразделение сверх-
дальнобойной артиллерии (Фау-3), которое так и не было созда-
но. Корпусу были оперативно подчинены два авиационных истре-
бительных полка, предназначенные для прикрытия стартовых
позиций с воздуха, геодезический батальон СС, который опреде-
лял точность ракетных ударов и корректировал стрельбу, и ди-
визион тяжелых орудий на железнодорожных платформах, ис-
пользовавшийся для маскировки позиций и подъездных путей.
Перед корпусом была поставлена задача посредством нанесе-
ния ракетных ударов по Лондону заставить Англию заключить
мирное соглашение.
Для ее выполнения в конце августа 1944 года 65-й корпус
начал операцию «Пингвин». Ракетные подразделения Фау-2, на-
считывавшие до 6 тысяч солдат и офицеров и до 1,6 тысячи
различных машин, выдвинулись из мест постоянного базирова-
ния в районы проведения боевых пусков. Уже вечером 8 сентяб-
ря лондонский район Чизвик содрогнулся от удара первой Фау-2,
достигшей Британских островов.
Ракетное наступление продолжалось с 8 сентября 1944 года
по 23 марта 1945-го, когда 902-й раюеагно-артиллерийский полк на-
нес последний ракетный удар по Антверпену. За этот период вре-
мени было запущено 1269 Фау-2 по Англии (1225 — по Лондону,
43 — по Норвигу и 1 — по Ипсвичу) и 1739 по целям на конти-
ненте (из них 1593 — по Антверпену и 27 — по Люттиху). По
официальным английским данным, на территорию Англии упало
1054 Фау-2, жертвами которых стали 9277 человек (2754 убитых
и 6523 тяжелораненых). В районе Антверпена разорвалось 1265 ра-
кет, которые наряду с Фау-1, стали причиной гибели 6448 чело-
век. Число раненых и пропавших без вести составило 23 368.
При всей тяжести людских и материальных потерь, понесен-
ных англо-американскими союзниками от ударов ракетного ору-
жия, это был не тот результат, на который рассчитывало руко-
водство Германии. Поставить Англию на колени массированным
применением ракетного оружия не удалось.

38 РАКЕТНЫЕ СИСТЕМЫ ДАЛЬНЕГО ДЕЙСТВИЯ
Интенсивность ударов Фау-2 по Лондону в сентябре-ноябре 1944 г.
Круги на рисунке показывают рассеивание ракет от точки прицеливания
Помимо социально-политических и военных аспектов в каче-
стве причин называют, пожалуй, главную — техническое несо-
вершенство Фау-2. Запущенную в спешке в серийное производ-
ство ракету конструкторы продолжали дорабатывать с учетом
проводившихся испытаний. Например, только в ходе освоения
серийного производства первоначальный проект подвергся 65 ты-
сячам поправок. Все это, естественно, тормозило производство,
так как часть уже изготовленных узлов приходилось дорабаты-
вать или просто сдавать в металлолом. Одной из причин низкой
надежности ракет стал саботаж производственного персонала.
Работавшие на заводе «Миттельверк» заключенные и военно-
пленные, несмотря на жесточайшие наказания, умышленно вы-
водили из строя оборудование, изготавливали сложные и тонкие
механизмы таким образом, что пройдя технический контроль
они выходили из строя при запуске ракеты или во время ее
полета. В значительной степени именно благодаря этому непри-
годной к запуску оказывалась каждая вторая ракета.
С окончанием второй мировой войны история Фау-2 не завер-
шилась. 11 апреля 1945 года американские войска захватили за-
вод «Миттельверк», где обнаружили 54 готовые к отправке раке-
ты. Кроме того, в сборочных цехах находились еще 35 Фау-2 в
той или иной степени готовности. Эти ракеты на 16 транспорт-

ГЕРМАНИЯ 39
ных судах были отправлены в Америку, где стали настоящим
открытием для американских инженеров. В первые послевоен-
ные годы с помощью Вернера фон Брауна на их базе были
созданы первые американские баллистические ракеты.
Сильное впечатление произвело ознакомление с немецкой
ракетной техникой и на советских инженеров. Несмотря на то
что работы по созданию жидкостных реактивных двигателей в
СССР были начаты даже раньше, чем в Германии, и такие орга-
низации, как Ленинградская газодинамическая лаборатория и
Московская группа по изучению реактивного движения (ГИРД)
построили и испытали в 1933-34 годах первые реактивные двига-
тели и ракеты, работы по жидкостно-реактивной тематике были
свернуты, а ведущие специалисты в этом направлении репресси-
рованы еще в 1938 году. Так что создавать советское ракетное
оружие пришлось заново, основьюаясь на немецких достижени-
ях в этой области.
И эта работа была проделана в короткие сроки и с размахом.
По всей территории Третьего рейха, оказавшейся в советской
зоне оккупации, был проведен поиск конструкторской докумен-
тации, узлов и механизмов ракет. В укомплектованных немецки-
ми специалистами институтах «Берлин» и «Нордхаузен» были
воссозданы недостающие чертежи.
После постановления ЦК КПСС и Совета Министров от 13 мая
1946 года в подмосковных Подлипках был создан НИИ-88, став-
ший головной организацией советского ракетостроения. По от-
дельным направлениям формировалось более 30 специализиро-
ванных НИИ и КБ: СКБ^-56 по ракетным двигателям, НИИ-885
для разработки всего радиокомплекса и автономного управле-
ния, НИИ-627 по ракетному электрооборудованию и многие дру-
гие. Промышленностью проводилась напряженная работа по
освоению выпуска новых материалов, так как, например, из бо-
лее чем 200 различных марок сталей, цветных металлов, тканей
и резинотехнических изделий в СССР выпускалась примерно
половина, а остальные вообще не имели аналогов.
Своеобразный промежуточный итог этой деятельности был
подведен уже в октябре 1947 года, когда на полигоне Капустин
Яр были запущены 11 ракет, собранных из немецких деталей. Из
этого числа 5 были собраны в институте «Нордхаузен» на терри-
тории Германии, а 6 — уже на опытном заводе НИИ-88.
Через год, 8 октября 1948 года на стартовую площадку была
подана первая ракета, собранная целиком из отечественных де-

40 РАКЕТНЫЕ СИСТЕМЫ ДАЛЬНЕГО ДЕЙСТВИЯ
талей. Обозначение у нее тоже было отечественное — Р-1 (8А11,
объект «Волга»). Она не являлась точной копией Фау-2. Там, где
было необходимо, конструкторы под руководством Главного кон-
структора С. П. Королева разработали новые технические реше-
ния, при этом сохранив и улучшив характеристики базового об-
разца.
Р-1 после тщательных испытаний приняли на вооружение в
1951 году. Она стала своеобразной «школьной партой» для конст-
рукторов, промышленности и военных, позволившей через неко-
торое время создать более мощное оружие этого вида.
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ РАКЕТЫ А-4
Стартовый вес, кг
Вес топлива,
Вес боевого заряда, кг
Общая длина, мм
Наибольший диаметр, мм
Размах стабилизаторов, мм
Наибольшая скорость, м/сек
Наибольшая дальность, км
Наибольшая высота, км
Силовая установка:
количество двигателей х тяга, кгс
12 700
8760
980
14 300
1650
3520
1560
260-320
до 180
1 ЖРДх25 400

ГЕРМАНИЯ 41
A-4b
БАЛЛИСТИЧЕСКАЯ РАКЕТА ДАЛЬНЕГО ДЕЙСТВИЯ
В результате состоявшейся в июне 1944 года высадки англо-
американских войск в Нормандии и их успешного продвижения
на восток немецкое командование вынужденно передислоциро-
вало ракетные дивизионы Фау-2 подальше от линии фронта. При
этом существенно увеличилось расстояние до главной цели ра-
кетных ударов — Лондона. Понимая, что недалеко то время,
когда дальность Фау-2 окажется недостаточной, конструкторы в
Пенемюнде начали разработку проекта А-4Ь, предусматривавше-
го увеличение дальности полета ракеты Фау-2 путем установки
на ней крыльев.
Идея этого проекта заключалась в том, что снабженная кры-
льями ракета А-4Ь будет запущена вверх вертикально, как и
Фау-2, а затем примет угол набора высоты, равный примерно
45°. После прекращения работы двигателя (через 60—67 секунд)
ракета должна была двигаться по баллистической траектории,

42 РАКЕТНЫЕ СИСТЕМЫ ДАЛЬНЕГО ДЕЙСТВИЯ
при этом вследствие большого разряжения атмосферы на высо-
те полета порядка 100 км крылья ракеты остаются в бездей-
ствии, однако на нисходящей ветви траектории по мере возраста-
ния плотности воздуха ракета во все большей степени должна
была превращаться в самолет-снаряд, совершающий полет на
сверхзвуковой или высокой дозвуковой скорости. Расчеты пока-
зывали, что таким образом дальность полета могла быть увели-
чена до 600 км. Время полета на максимальную дальность долж-
но было составить 17 минут.
Конструкторская документация на ракету А-4Ь была готова в
начале октября 1944 года, а 24 октября было выдано задание на
изготовление первых пяти ракет этого типа.
Ракета А-4Ь представляла собой модифицированную ракету
Фау-2, к которой были пристыкованы стреловидные крылья с
размахом 6 м и общей площадью 13,5 м2. Угол стреловидности
крыльев по передней кромке составлял 52°. Для запуска А-4Ь
мог использоваться тот же комплекс оборудования, что и для
запуска Фау-2.
Состоявшаяся 27 декабря 1944 года первая попытка запуска
А-4Ь оказалась неудачной — отказал двигатель. Неудачной была
и вторая попытка, и лишь третий запуск окончился частичным
успехом. Ракета подчинялась управлению и поднималась по за-
данной траектории лишь до тех пор, пока работал двигатель.
После выключения двигателя ракета, двигаясь по баллистичес-
кой траектории, начала беспорядочно кувыркаться. Такое пове-
дение ракеты не было неожиданным — после остановки двигате-
ля установленные внутри сопла в струе продуктов сгорания газо-
вые рули перестали работать, а разреженная атмосфера сделала
управление полетом с помощью аэродинамических рулей невоз-
можным. Очутившись в более плотных слоях атмосферы, раке-
та смогла восстановить правильный режим полета, однако по-
вреждение крыла в самом начале планирующего полета не по-
зволило достичь заданной дальности полета.
В целях повышения устойчивости полета ракеты в режиме
планирования проект А-4Ь был передан научно-исследователь-
скому авиационному институту в Фолкенроде для детального
аэродинамического изучения и определения конфигурации кры-
ла с наименьшим перемещением центра давления на всех скоро-
стях полета. В начале 1945 года макет ракеты проходил испыта-
ния в аэродинамической трубе института, однако в связи с окон-
чанием войны работы над проектом прекратились.

ГЕРМАНИЯ 43
Оперативно-тактические баллистические ракеты серии А
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ РАКЕТЫ А-4Ь
Стартовый вес, кг
Вес топлива, кг
Вес боевого заряда, кг
Общая длина, мм
Наибольший диаметр, мм
Размах стабилизаторов, мм
Размах крыла, мм
Наибольшая скорость, м/сек
Наибольшая дальность (расчетная), км
Наибольшая высота, км
Силовая установка:
количество двигателей х тяга, кгс
13 000
8760
980
14 000
1650
3520
6000
—
600
до 180
1 ЖРДх25 400

44 РАКЕТНЫЕ СИСТЕМЫ ДАЛЬНЕГО ДЕЙСТВИЯ
А-9/А-10 «Америка-ракета»
МЕЖКОНТИНЕНТАЛЬНАЯ БАЛЛИСТИЧЕСКАЯ РАКЕТА
Принципиальный недостаток Фау-2 заключался в том, что
она была выполнена в виде моноблока, движущегося как единое
целое в течение всего полета. В то же время полет ракеты состо-
ял из двух совершенно разных этапов — активного, когда рабо-
тал двигатель, и пассивного, когда ракета двигалась по баллисти-
ческой траектории. На активном этапе были нужны крупногаба-
ритные баки с горючим, но это делало ракету достаточно громозд-
кой. Чем выше скорость, а она повышалась с увеличением
расчетной дальности полета, тем больше увеличивалась нагрузка
при входе в плотные слои атмосферы на нисходящей ветви тра-
ектории. Корпус Фау-2 зачастую не выдерживал эти нагрузки,
что приводило к многочисленным авариям при испытаниях и
потерям боевых ракет. Так что в принципе одноступенчатую
ракету Фау-2 было невозможно модернизировать для увеличе-
ния дальности полета свыше 1000 км.
По этой причине, когда встал вопрос о создании ракеты, спо-
собной достичь территории США, конструкторы Пенемюнде
решили сделать ракету двухступенчатой. Согласно их проекту в

ГЕРМАНИЯ 45
качестве первой ступени, представлявшей собой стартовый уско-
ритель, должна была использоваться ракета А-10, а вторая сту-
пень состояла из снабженной крыльями ракеты А-9.
Первая ступень должна была обеспечить вертикальный за-
пуск и скорость ракеты примерно 1180 м/сек (4250 км/час). По-
сле выгорания топлива в первой ступени, которое согласно расче-
там должно было произойти на высоте 24 км, эта ступень долж-
на была автоматически отделиться и опуститься на землю на
парашюте. В момент отделения первой ступени должен был вклю-
читься двигатель первой ступени, который должен был разогнать
ракету до 2780 м/сек (10 000 км/час) и поднять ее на высоту око-
ло 350 км. Оказавшись в чрезвычайно разряженной атмосфере
ракета двигалась бы по баллистической траектории, а при входе
ее в более плотные слои атмосферы должны были вступить в
действие аэродинамические рули и ракета из пикирующего поле-
та должна была перейти в планирование, опираясь при этом на
свои стреловидные крылья. Весь перелет из Европы в Америку
должен был занять не более 35—37 минут.
Принципиальное преимущество двухступенчатой конструкции
ракеты заключается в том, что отделившаяся после выполнения
своей задачи первая ступень (с ее ставшими ненужными топлив-
ными баками, двигателем и оболочкой корпуса) не участвует в
полете больше, чем это необходимо и не является балластом для
второй ступени.
Первая ступень А-10 была внушительным сооружением: ве-
сом 69 тонн и длиной 20 метров. С помощью турбонасосов 52 тон-
ны топлива (этиловый спирт и жидкий кислород) подавались в
двигатель, развивающий колоссальную тягу 200 200 кгс. Симмет-
рично вокруг выходного отверстия сопла двигателя располага-
лись четыре графитовых газовых руля, обеспечивающие стаби-
лизацию полета. Управление ими осуществлялось с помощью
гироскопов. В верхней части первой ступени имелся узел для
стыковки со второй ступенью, а в нижней ее части были смонти-
рованы четыре стабилизатора размахом 9,8 м, которые служили
опорой всей ракеты на старте.
Для обеспечения многоразового использования ступени А-10
предполагалось использовать специальную систему ее спасения,
состоящую из аэродинамических тормозов и парашюта так назы-
ваемой самораскрывающейся конструкции площадью 2500 квад-
ратных дециметров. Конструкция парашюта позволяла открыть
его еще в разряженных слоях атмосферы для того, чтобы он

46 РАКЕТНЫЕ СИСТЕМЫ ДАЛЬНЕГО ДЕЙСТВИЯ
работал в качестве плавного тормоза на протяжении многих
километров падения первой ступени.
Ракета А-9 — крылатый вариант ракеты А-4 — при общем весе
16,2 т имела длину 14 м. Ее двигатель развивал тягу 25 400 кгс, а
вес топлива составлял 11,9 т. Среднюю и нижнюю части ракеты
занимали баки с топливом и двигатель, а верхняя часть предназна-
чалась для полезного груза. В качестве такового рассматривался
заряд взрывчатки весом 1000 кг. Для точного наведения ракеты
на цель предполагалось использовать радиомаяк, установленный
немецкими диверсантами в Нью-Йорке в здании «Эмпайр Стейт
Билдинг» и способный за несколько минут работы «притянуть» к
себе ракету. 30 ноября 1944 года для выполнения этой задачи
службой безопасности СД подводная лодка U-1230 доставила в
Америку двух диверсантов, снабженных специальной радиоап-
паратурой, деньгами и оружием. Однако эта операция, имевшая
кодовое обозначение «Эльстер» («Сорока»), провалилась в са-
мом начале, когда диверсанты пытались завербовать в помощни-
ки одного из американцев.
Более надежным считался метод наведения ракеты пилотом,
находящимся в герметичной кабине носовой части А-9. На высо-
те примерно 45 км пилот должен был взять управление ракетой
А-9 на себя, направить ракету на цель и на безопасной для себя
высоте катапультироваться.
После войны находящийся уже на службе у американцев
автор этого проекта Вернер фон Браун сообщил и о существова-
нии вполне мирного варианта ракеты А-9/А-10. Он подразумевал
наличие в ракете комфортабельной кабины пилота, убирающего-
ся в полете трехколесного шасси и аэродинамических приспособ-
лений, необходимых для посадки. В этом варианте летчик так
же брал на себя управление на высоте 45 км и переводил ракету
в планирующий полет. Приближаясь к месту назначения, летчик
сбрасывал заостренный обтекатель носовой части, выпускал шас-
си и садился при посадочной скорости всего около 130 км/час.
Если рассматривать проект А-9/А-10 с чисто военной точки
зрения, то боевая эффективность этого монстра, весящего 86 тонн,
расходующего 64 тонны топлива и доставляющего к цели заряд
всего в 1 тонну, представляется сомнительной. Однако немецкое
военно-политическое руководство оценивало проект не с точки
зрения экономической целесообразности или боевой эффек-
тивности, а с точки зрения политики. Уже сам факт того, что
Нью-Йорк и другие города США не являются более недостижи-

ГЕРМАНИЯ 47
мыми для германских межконтинентальных ракет, оказал бы
сильное психологическое воздействие на население США, среди
которого сторонники невмешательства в войну на территории
Европы и так составляли значительный процент.
Все расчеты, связанные с проектом А-9/А-10, были закончены
к октябрю 1941 года. Проектирование ракеты шло исключительно
быстрыми темпами, причем конструкторы работали по 10—15 ча-
сов в день без выходных. К январю 1945 года был готов опытный
образец этой ракеты, однако до поражения Германии во второй
мировой войне оставалось всего несколько месяцев.
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ РАКЕТЫ А-9/А-10
Стартовый вес, кг
Вес топлива, кг
Вес боевого заряда, кг
Общая длина, мм
Наибольший диаметр, мм
Размах стабилизаторов, мм
Размах крыла, мм
Наибольшая скорость, м/сек
Наибольшая дальность, км
Наибольшая высота, км
Силовая установка:
количество двигателей х тяга,
кгс
А-10
69 000
52 000
—
20 000
4000
9800
—
1180
—
24
1 ЖРДх200 200
А-9
16 200
11900
1000
14 000
1620
—
9700
2700
5000
350
1 ЖРДх25 400

48 РАКЕТНЫЕ СИСТЕМЫ ДАЛЬНЕГО ДЕЙСТВИЯ
«Рейнботе»
РАКЕТА ДАЛЬНЕГО ДЕЙСТВИЯ
Известная своими артиллерийскими орудиями германская
фирма «Рейнметалл-Борзиг» летом 1941 года предложила управ-
лению вооружений вермахта концептуальный проект серии мно-
гоступенчатых твердотопливных ракет с дальностью полета
120 км. При этом в зависимости от модификации вес боевого
заряда ракеты мог составлять 250, 500 или 1000 кг. Из-за чрезвы-
чайно большого расхода пороха (2800 кг на каждую ракету) фирме
было предложено ограничить вес боевой части 40 килограмма-
ми, увеличив при этом дальность до 200 км.
Проектирование и изготовление опытных образцов ракеты
завершилось в очень короткие сроки: уже в ноябре 1941 года на
полигоне Леба в Померании были начаты пуски опытных образ-
цов ракет с разным числом ступеней. При этом выяснилось, что
отделяющиеся в полете отработавшие ступени оказывают в мо-
мент своего отделения вредное возмущающее воздействие на
траекторию полета ракеты, вызывая тем самым слишком боль-
шое рассеяние.
По результатам испытаний оптимальным оказался вариант
четырехступенчатой ракеты длиной 8925 мм. Но ее дальность
составляла всего 90 км, поэтому она была переконструирована с
целью обеспечения дальности 160 км. Ракета получила фирмен-

ГЕРМАНИЯ 49
ное обозначение RhZ61, а ее модификация с увеличенным с 30
до 40 кг боевым зарядом — RhZ61/9. В этом окончательном вари-
анте ракета имела длину 11 400 мм и весила 1715 кг. Диаметр
первой ступени составлял 535 мм, за ней следовали две ступени
диаметром 268 мм, а несущая боевой заряд четвертая имела диа-
метр 190 мм. Твердотопливные ракетные двигатели всех четы-
рех ступеней содержали 585 кг пороха, после сгорания которого
ракета развивала скорость полета 1520 м/сек.
Запуск ракеты осуществлялся под углом примерно 64° к го-
ризонту с мобильной пусковой установки. После достижения
высоты около 70 000 м ракета падала на удаленную на 200 км
цель под углом до 52°. Полетное время составляло до 260 се-
кунд. В результате взрыва ракеты в грунте средней прочности
обычно образовывалась воронка глубиной примерно 1,5 м и диа-
метром 4 м. Такой результат считался недостаточно высоким,
поэтому для повышения поражающего воздействия было решено
не разделять третью и четвертую ступени.
Из-за отсутствия на ракете системы управления невысокой
была и ее точность. В декабре 1944 года на максимальную даль-
ность было запущено 12 ракет, при этом среднее отклонение от
точки прицеливания составляло б км.
Однако важным достоинством ракеты считалась ее простота
и относительно невысокая стоимость. Для изготовления одной
ракеты требовалось всего 132 человеко-часа, что в конце концов
и побудило принять ее на вооружение под названием «Raketen-
Spreng-granate 4831» («Реактивная ^фугасная граната 4831»).
Широко использовалось также неофициальное название ракеты
«Рейнботе».
Фирма «Рейнметалл-Борзиг» получила заказ на изготовление
первых 300 ракет, а для их боевого применения в конце 1944 года
был сформирован 709-й отдельный артиллерийский дивизион с
численностью личного состава 460 солдат и офицеров. С декабря
до середины января 1945 года дивизион запустил около 70 ракет
«Рейнботе» по портовым сооружениям Антверпена, через кото-
рый шел основной поток снабжения войск англо-американских
союзников. Какие-либо заметные результаты обстрела отмечены
не были, поэтому дальнейшие заказы на производство этой раке-
ты не выдавались. Работы по ее совершенствованию были пре-
кращены с окончанием войны.

50 РАКЕТНЫЕ СИСТЕМЫ ДАЛЬНЕГО ДЕЙСТВИЯ
Неуправляемые оперативно-тактические ракеты
(слева «Rheinbote», справа проект трехступенчатой ракеты)
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ РАКЕТЫ «РЕЙНБОТЕ»
Стартовый вес, кг
Вес топлива, кг
Вес боевого заряда, кг
Общая длина, мм
Наибольший диаметр, мм
Размах стабилизаторов, мм
Наибольшая скорость, м/сек
Наибольшая дальность, км
Наибольшая высота, км
Тяга пороховых двигателей ступеней ракеты,
1 ступень
II ступень
III ступень
1715
590
40
11400
535
3840
1600
200-220
70
кгс:
5600
5600
3400

Глава II
РЕАКТИВНЫЕ СИСТЕМЫ ЗАЛПОВОГО ОГНЯ
Приоритет в принятии на вооружение реактивных систем залпо-
вого огня (РСЗО) принадлежит Германии. Как известно, во время
первой мировой войны германская армия, а затем и армии стран
Антанты проводили так называемые газобаллонные атаки: на бое-
вых позициях размещали баллоны с отравляющим газом и при
благоприятном направлении ветра производили пуск газа в сторону
противника. Такой метод проведения газовых атак имел тот недо-
статок, что газовое облако двигалось относительно медленно, и
противник успевал принять защитные меры. Кроме того, бывали
случаи, когда газовое облако меняло направление движения и на-
крывало свои же войска.
По этим причинам в Германии, начиная с 1929 года, проводились
эксперименты по проведению газовых атак сперва с помощью 105-мм
минометов обычной конструкции, а затем с помощью 6-ствольных
158-мм реактивных пусковых установок, которые обеспечивали вне-
запное накрытие позиций противника большим количеством реак-
тивных снарядов с отравляющими веществами. Широко использо-
вавшиеся немецкими войсками осколочно-фугасные реактивные
снаряды первоначально не были основным видом боеприпасов для
этих пусковых установок, их разработали «на всякий случай».
По целому ряду причин разработка систем залпового огня в
СССР велась достаточно медленно. Первая РСЗО БМ-13 была при-
нята на вооружение за несколько часов до начала Великой Отече-
ственной войны, в то время как 132-мм осколочно-фугасный снаряд
был разработан уже в 1939 году. Впрочем, убедившись в высокой
боевой эффективности РСЗО, советское руководство смогло обеспе-
чить массовый выпуск пусковых установок и реактивных снарядов.
Массированное применение РСЗО стало неотъемлемой частью артил-
лерийской подготовки всех наступательных операций Красной Армии.
Многозарядные пусковые установки состояли на вооружении и
армий Англии и США, однако масштабы их применения в годы
второй мировой войны были относительно невелики.

52 РЕАКТИВНЫЕ СИСТЕМЫ ЗАЛПОВОГО ОГНЯ
Пусковая установка
реактивных снарядов 5"UP
Работы по созданию реактивных снарядов были начаты в
Великобритании в 1939 году. К началу 1941 года английским
инженерам удалось разработать первые образцы пригодных для
боевого использования реактивных снарядов, из которых наи-
большее распространение получил 5" (5 дюймов, 127 мм; здесь и
далее " — обозначение дюйма) реактивный снаряд UP. Этот сна-
ряд имел длину 1830 мм, его вес составлял 49,5 кг. Головная
часть весом 13,5 кг снаряжалась мощным взрывчатым веществом,
подрыв которого производился контактным или дистанционным
взрывателем. Стабилизация снаряда в полете обеспечивалась вра-
щением его вокруг продольной оси за счет выхода части газов
ракетного двигателя через боковые наклонные отверстия.
В связи с тем что в то время наибольшую угрозу для Велико-
британии составляли налеты германской авиации, реактивные
снаряды было решено использовать в системе ПВО больших

ВЕЛИКОБРИТАНИЯ 53
городов. Уже к сентябрю 1941 года для этих снарядов было изго-
товлено около ста зенитных однозарядных пусковых установок.
Пусковые установки могли вести круговой обстрел при весьма
широком диапазоне углов вертикальной наводки. Однако вскоре
они были заменены на установки с двумя направляющими, так
как не обеспечивали необходимую плотность огня.
Пусковая установка с двумя направляющими была более
совершенна. В частности, предусматривалась защита операто-
ров, а также независимое наведение установки как в горизон-
тальной, так и в вертикальной плоскостях. Однако их боевое
использование показало, что они также не создают требуемую
плотность огня.
В 1942 году в Англии были разработаны установки для одно-
временного пуска с кораблей 20 реактивных снарядов. Они пред-
назначались для стрельбы по низколетящим воздушным целям и
представляли собой две группы направляющих (по десять в каж-
дой), установленных по разным сторонам кабины оператора. Пус-
ковые установки позволяли производить горизонтальное наведе-
ние ракет поворотом кабины относительно неподвижного основа-
ния. Вертикальное наведение выполнялось механизмом, анало-
гичным механизму артиллерийского орудия.
На базе разработанных ранее переносных установок (рам с
шестью направляющими) были созданы многозарядные зенит-
ные установки соединением нескольких рам в единую конструк-
цию. Направляющие этой установки монтировались под углом 45°.
Для использования в полевой артиллерии была разработана
30-ствольная пусковая установка на* одноосном колесном ходу.
Корабельная установка для запуска реактивных снарядов 5 "UP

54 РЕАКТИВНЫЕ СИСТЕМЫ ЗАЛПОВОГО ОГНЯ
Она имела пакет из 30 трубчатых направляющих, который с
помощью подъемного и поворотного механизмов лафета мог
наводиться в вертикальной плоскости в диапазоне углов от+20°
до +45°, а в горизонтальной плоскости угол обстрела составлял 40°.
В боевом положении пусковая установка опиралась на три отки-
дывающихся сошника: два задних и один передний. Управление
стрельбой осуществлялось с использованием выносного пульта,
дальность стрельбы не превышала 7300 м. На походе установку
мог буксировать обычный армейский грузовой автомобиль.
Впервые пусковые установки этого типа были использованы
английскими войсками в 1943 году при высадке морского десан-
та на остров Сицилия, применялись они и в других сражениях
заключительного этапа второй мировой войны.
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
ПУСКОВОЙ УСТАНОВКИ 5"UP
Калибр реактивного снаряда, мм
Число направляющих
Время производства залпа, с
Дальность стрельбы, м
Вес, кг:
снаряда
боевой части
127
30
7,5
7300
49,5
13,5

ГЕРМАНИЯ 55
Пусковая установка
реактивной артиллерии
15 см Nebelwerfer 41 (Nb Wrf 41)
Стреляющие 158,5-мм турбореактивными минами (снаряда-
ми) шестизарядные пусковые установки 15 см Nebelwerfer 41с
конца 1940 года поступали на вооружение отдельных дивизио-
нов, а затем и полков так называемых войск задымления
(Nebeltruppen).
Официально перед войсками ставилась задача постановки
дымовых завес, но главным их предназначением было ведение
химической атаки. Для обеспечения возможности использования
этих войск в войне в том случае, если химической войны как
таковой не будет, «войска задымления» получили на вооружение
и снаряды с обычным разрывным зарядом.
Конструктивно пусковая установка Nebelwerfer 41 состоит из
блока стволов, лафета и прицельных приспособлений.
Шесть стволов блока соединены вместе при помощи перед-
ней и задней обойм. На казенной части каждого ствола смонти-

56 РЕАКТИВНЫЕ СИСТЕМЫ ЗАЛПОВОГО ОГНЯ
рованы захваты для мин и вытяжные пружинные контакты. На
передней обойме закреплена планка с контрольной площадкой
для установки контрольного уровня при проверке прицельных
приспособлений. Справа на блоке расположена штепсельная ко-
робка для подключения семижильного кабеля.
На внутренней поверхности каждого ствола закреплены по
три направляющие планки. Диаметр ствола по их полям равняет-
ся 158,5+0,4 мм.
Блок стволов установлен на лафете, который состоит из ниж-
него станка с раздвижными станинами и передним упором,
верхнего станка с механизмами наведения и подрессоренного
колесного хода. Входящий в состав лафета передний упор слу-
жит третьей точкой опоры пусковой установки в боевом положе-
нии, так как при проведении ее в боевое положение надетые на
концы коленчатых полуосей пневматические колеса приподни-
маются над землей. Таким образом обеспечивается большая
устойчивость при стрельбе. Пусковая установка, как правило,
транспортировалась механической тягой, на небольшие расстоя-
ния она могла перекатываться силами расчета, состоящего из
трех человек.
Прицельные приспособления состоят из прицела от 81-мм ми-
номета обр.34, механизма его поперечного качания и удлинителя.
Стрельба из пусковой установки велась 158,5-мм турбореак-
тивными осколочно-фугасными и дымовыми минами 15 см Wurf-
granate 41 Spreng и 15 см Nebelgranate 5355, устойчивость в поле-
те которых обеспечивалась своеобразной турбиной, имевшей по
окружности 28 сопловых отверстий с минимальным диаметром
5,5 мм, наклоненных под углом 14°.
Под действием пороховых газов реактивного заряда, истека-
ющих через сопловое отверстие, мина получает не только посту-
пательное, но и вращательное движение (несколько тысяч оборо-
тов в минуту), стабилизирующее ее в полете. Несмотря на то что
на вращение расходуется часть энергии реактивного заряда, тур-
бореактивные мины эффективнее мин со стабилизацией посред-
ством оперения, так как обладают большей точностью.
Дальность стрельбы осколочно-фугасной миной составляет
6900 м. Радиус разлета осколков мины равняется 40 м в стороны
и 13 м вперед. Дымовая мина при благоприятных метеоро-
логических условиях образует дымовое облако диаметром 80—
100 м, которое сохраняет.достаточно высокую плотность в тече-
ние 40 секунд.

ГЕРМАНИЯ 57
Общий вид турбореактивной
осколочно-фугасной мины 15 см Wurfgranate
При выстреле реактивный пороховой заряд мины воспламе-
няется посредством электрозапала, вставляемого в одно из со-
пловых отверстий. В свою очередь электрозапал приводится в
действие электрозапальной машинко^с ручным приводом.
Огонь из шестизарядной пусковой установки велся залпами —
(> выстрелов в течение 10 секунд. Таким образом, дивизион этих
установок в составе трех батарей по 6 установок в каждой в
течение 10 секунд мог выпустить 108 мин. Практически обеспе-
чивалась скорострельность в 3 залпа за каждые 5 минут, однако
длительная стрельба с одной и той же позиции, как правило, не
применялась из-за демаскировки позиции дымовым следом тур-
бореактивных мин. По этой же причине немецкими наставлени-
ями не рекомендовалось производить пристрелку из пусковой
установки. Стрельба с начала открытия огня велась на пораже-
ние по площадям, так как из-за большого рассеивания мин уста-
новка не могла использоваться для обстрела одиночных целей
вблизи расположения собственных войск.
Пусковые установки 15 см Nebelwerfer 41 оказались весьма
эффективным средством повышения огневой мощи германских

58 РЕАКТИВНЫЕ СИСТЕМЫ ЗАЛПОВОГО ОГНЯ
войск. В течение второй мировой войны они во все возрастаю-
щих количествах применялись вермахтом на направлениях глав-
ных ударов. В динамике боевых действий их огонь использовал-
ся на наиболее ответственных этапах или в критические момен-
ты боя.
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
ПУСКОВОЙ УСТАНОВКИ 15 см NEBELWERFER 41
Калибр реактивного снаряда, мм 158,5
Число направляющих 6
Начальная скорость наряда, м/сек 340
Наибольший угол возвышения, град 45
Угол склонения, град -5,6
Угол горизонтального обстрела, град 24
Вес в боевом положении, кг 770
Вес в походном положении, кг 590
Время производства залпа, с 10
Наибольшая дальность стрельбы, м 6900
Дальность эффективной стрельбы, м 4000—6500
Вес осколочно-фугасного снаряда, кг 34,15

ГЕРМАНИЯ 59
Самоходная пусковая установка
15 см Panzerwerfer 42
Эта 10-ствольная самоходная пусковая установка стала пер-
вым образцом самоходной установки реактивной артиллерии
германской армии. Ее разработали благодаря во многом ус-
пешному применению советских боевых машин БМ-13 и БМ-8-24.
В качестве базы использовался полугусеничный бронетранспор-
тер фирмы «Опель» Sd.Kfz.4, имевший также название «Мауль-
тир» («мул»).
Установка имеет блок из 10 стволов калибром 158,5 мм, смон-
тированный на бронированной крыше десантного отделения бро-
нетранспортера. С помощью подъемного механизма блок ство-
лов может поворачиваться в вертикальной плоскости в диапазо-
не углов от -12° до +80°. Поворотный механизм обеспечивает
углы горизонтального обстрела в пределах 270°.
Стрельба из самоходной установки велась 158,5-мм турборе-
активными осколочно-фугасными и дымовыми минами (снаряда-
ми) 15 см Wurgranate 41 Sprend и 15 см Nebelgranate 4355 весом
34,15 и 34,48 кг соответственно. Для управления огнем использо-
иолись прицел и стереоскопический дальномер.
Дополнительное вооружение установки состояло из 7,92-мм
зенитного пулемета MG-34 или MG-42 с боекомплектом 2000 пат-
ронов. Установка имела также радиостанцию.

60 РЕАКТИВНЫЕ СИСТЕМЫ ЗАЛПОВОГО ОГНЯ
В походном положении расчет установки размещался в де-
сантном отделении. Здесь же перевозился боекомплект установ-
ки в количестве 10 реактивных мин. Дополнительный запас мин
перевозился в специально созданном для этой установки транс-
порте боеприпасов, представлявшем собой модифицированный
полугусеничный бронетранспортер Sd.Kfz.4.

ГЕРМАНИЯ 61
Благодаря полугусеничной ходовой части установка обладала
высокой проходимостью и маневренностью, после производства
залпа установки немедленно покидали огневые позиции с тем,
чтобы не попасть под удар артиллерии и авиации противника.
Толщина броневой защиты установки составляла 8—10 мм,
благодаря чему расчет был защищен от огня стрелкового ору-
жия и осколков снарядов. Запас хода самоходной установки до-
стигал 130 км.
Существенным недостатком установки являлась высокая
стоимость полугусеничного бронетранспортера, на базе которого
она была создана. В основном по этой причине было выпущено
всего около 300 таких установок и 289 транспортеров боеприпа-
сов к ним.
Кроме 10-ствольных 150-мм самоходных пусковых установок
па базе полугусеничного бронетранспортера выпускались также
10-ствольные 210-мм установки, отличающиеся только тем, что
на них был установлен блок стволов калибра 210 мм. Роты 150-мм
и 210-мм пусковых установок (8 боевых машин и 10 транспорте-
ров боеприпасов) входили в состав некоторых дивизионов бригад
реактивной артиллерии вермахта и войск СС.
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
САМОХОДНОЙ ПУСКОВОЙ УСТАНОВКИ 15 см PANZERWERFER 42
Калибр реактивного снаряда, мм
Число направляющих
Начальная скорость снаряда, м/сек
Наибольший угол возвышения, град
Угол склонения, град
Угол горизонтального обстрела, град
Вес в боевом положении, кг
Время производства залпа, с
Дальность стрельбы, м
Вес осколочно-фугасного снаряда, кг
158,5
10
340
80
-12
270
7100
15
6900
34,15

62 РЕАКТИВНЫЕ СИСТЕМЫ ЗАЛПОВОГО ОГНЯ
Самоходная пусковая установка
реактивных снарядов 8 см R Spreng
В конце второй мировой войны были разработаны и начали
поступать в дивизионы реактивной артиллерии войск СС 48-за-
рядные 80-мм пусковые установки на базе полугусеничного бро-
нетранспортера Sd.Kfz.4/2 и трофейного французского полугусе-
ничного бронеавтомобиля SOMUA MCL.
Стрельба из пусковых установок велась 80-мм реактивными
снарядами 8 см R.Spreng, стабилизируемыми в полете оперени-
ем, выходящим за габариты снаряда. Конструктивно эти снаря-
ды представляли собой почти точную копию советских 82-мм
реактивных снарядов М-8. В целях повышения кучности стрель-
бы конструкторы чешского предприятия «Waffenfabrik Brunn»,
до оккупации Чехословакии немецкими войсками именовавшего-
ся «Ceska Zbrojovka», установили лопасти стабилизатора под не-
большим углом к корпусу снаряда, благодаря чему устойчивость
его в полете обеспечивалась не только за счет стабилизаторов,
но и вследствие вращения снаряда вокруг своей оси. Были изме-
нены также конструкция головной части снаряда и схема электро-
запала. Снаряд весил 6,6 кг, вес находящегося в его головной
части разрывного заряда составлял 0,68 кг. Пороховой метатель-

ГЕРМАНИЯ 63
Общий вид 80-мм самоходной пусковой установки
на базе полугусеничного бронеавтомобиля «SOMUA MCL»
иый заряд весом 1 кг разгонял снаряд длинной 705 мм до скоро-
сти 335 м/с, обеспечивая таким образом максимальную дальность
стрельбы 6000 м.
Чешскими специалистами была скопирована также и конст-
рукция направляющих типа «балка», изготовленных из двутавра.
Реактивные снаряды на них устанавливались в два ряда — сверху
и снизу двутавра. Пакет направляющих весом 1290 кг монтиро-
вался на бронированной крыше боевой машины и мог наводить-
ся в горизонтальной и вертикальной плоскостях с помощью соот-
ветствующих механизмов поворота и подъема. Запуск снарядов
производился с помощью электрического запального аппарата.
Залп из 48 снарядов обеспечивал поражение живой силы и тех-
ники на участке местности 162 м по фронту и 265 м в глубину
обороны противника.
Наряду с 48-зарядной пусковой установкой был разработан и
облегченный ее вариант с 24 направляющими, расположенными
в два яруса.

64 РЕАКТИВНЫЕ СИСТЕМЫ ЗАЛПОВОГО ОГНЯ
80-мм самоходная пусковая установка
на базе полугусеничного бронеавтомобиля «SOMUA MCL»
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
ПУСКОВЫХ УСТАНОВОК РЕАКТИВНЫХ СНАРЯДОВ 8 см R SPRENG
Калибр реактивного снаряда, мм
Число направляющих
Время производства залпа, с
Дальность стрельбы, м
Вес, кг:
снаряда
взрывчатого вещества
80
48
около 30
6000
6,6
0,68

ГЕРМАНИЯ 65
Пусковая установка
21 см Nebelwerfer 42 (1Mb Wrf 42)
В ходе боевого применения 158.5-мм пусковых установок 15 см
Nebelwerfer 41 проявились такие качества реактивных систем залпо-
вого огня, как высокая плотность огня, внезапность огневого налета,
высокая мобильность, малый вес, а также их простое устройство.
Они и послужили стимулом для создания на базе 158,5-мм миноме-
та системы, стреляющей более мощными минами. Такая система
была разработана и принята в 1942 году на вооружение вермахтом
под названием 21 см Nebelwerfer 42 (Nb Wrf 42).
Так же, как и 158,5-мм пусковая установка 15 см Nebelwerfer 41,
эта пусковая установка состоит из блока стволов, лафета и при-
цельных приспособлений. Отличие заключается в том, что блок
стволов объединяет 5 стволов калибра 210 мм, обеспечивая та-
ким образом возможность стрельбы 210-мм турбореактивными
осколочно-фугасными минами 21 см Wurfgranate 42, вес каждой
из которой составляет 112,5 кг (вес боевой части 47,5 кг). Макси-
мальная дальность стрельбы из миномета составляет 7850 м,
однако вследствие значительного рассеивания мин оптимальной
считалась любая дальность до 5000 м.
Скорострельность миномета составляет 5 выстрелов в тече-
ние 8 секунд. Таким образом, дивизион, состоящий из трех бата-
рей по шесть минометов в каждой, в течение 8 секунд мог выпу-
стить 90 мин весом по 112,5 кг. В течение 5 минут могли быть
произведены три таких залпа.
3 Зак.34

66 РЕАКТИВНЫЕ СИСТЕМЫ ЗАЛПОВОГО ОГНЯ
Дивизионы пусковых установок 21 см Nebelwerfer 42 наряду с
дивизионами, вооруженными другими системами, входили в со-
став ракетных полков (по три дивизиона в каждом), которые в
свою очередь являлись составной частью двухполковых ракет-
ных бригад. Весной 1945 года вермахт располагал 15 такими
бригадами.
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
ПУСКОВОЙ УСТАНОВКИ 21 см NEBELWERFER 42
Калибр реактивного снаряда, мм
Число направляющих
Начальная скорость снаряда, м/с
Наибольший угол возвышения, град
Угол склонения, град
Угол горизонтального обстрела, град
Вес в боевом положении, кг
Вес в походном положении, кг
Время производства залпа, сек
Дальность стрельбы, м
Вес, кг:
снаряда
боевой части
взрывчатого вещества
210
5
320
45
-5,6
24
1100
605
8
7850
112,5
47,5
38,6

ГЕРМАНИЯ 67
Пусковая установка
schweres Wurfgerat 40 (s.WG40)
Пусковая установка S.WG40 предназначалась для запуска 280-мм
фугасных турбореактивных снарядов 28^:м WKSpr. и 320-мм зажи-
гательных турбореактивных снарядов 32 см WKRamm. Пусковые
установки состояли на вооружении тяжелых дивизионов, входив-
ших в состав ракетных бригад вермахта. При этом моторизованные
и частично моторизованные бригады имели по одному такому диви-
зиону (три батареи по шесть пусковых установок в каждой), а так
называемая стационарная бригада — два дивизиона.
280-мм фугасный турбореактивный снаряд 28 см WK.Spr. пред-
назначался, прежде всего, для разрушения оборонительных соору-
жений полевого типа и уничтожения живой силы и техники про-
тивника в пунктах их сосредоточения. Конструктивно он состоит
из корпуса, реактивной каморы с турбиной, запального стакана,
головной втулки, разрывного заряда, детонатора и взрывателя.
Движение снаряда происходит под действием истекающих
пороховых газов реактивного заряда. Для стабилизации снаряда
в полете, реактивная камора снабжена соплами, расположенны-

68 РЕАКТИВНЫЕ СИСТЕМЫ ЗАЛПОВОГО ОГНЯ
ми таким образом, что выходящие из них пороховые газы придают
вращательное движение вокруг своей оси симметрии. Вес соб-
ственно снаряда составляет 60 кг, а реактивной каморы — 22 кг.
Наибольшая дальность стрельбы 280-мм снарядами — 1925 м.
Снаряд воздействует на цель как осколками (зона поражения до
800 м), так и фугасным действием 50 кг взрывчатого вещества.
320мм зажигательный турбореактивный снаряд 32 см WKRamm
использовался как для вызова пожаров различного рода сооруже-
ний, так и для поражения живой силы и техники. По конструкции
он примерно аналогичен снаряду 28 см WELSpr., однако его корпус
выполнен в виде стального резервуара для зажигательной смеси, а
внутри размещена труба, заполненная зарядом взрывчатого веще-
ства. Каждый снаряд снаряжается 50 кг недуги, при разрыве снаря-
да горящая Hecjyib разбрызгивается на 20—25 м по фронту, 10—15 м
в глубину и 2—3 м в высоту, вызывая не только пожары, но и
поражение живой силы и техники.
Установка S.WG40 для запуска 280-мм и 320-мм турбореак-
тивных снарядов сравнительна проста по конструкции и пред-
ставляет собой деревянный станок, на котором в укупорочных
ящиках устанавливаются четыре снаряда. Основные части стан-
ка — рама со стойкой, забиваемые в землю колья, натяжные

ГЕРМАНИЯ 69
тросы и опорная доска. Рама станка с установленными на ней
снарядами может перемещаться в вертикальном направлении,
что позволяет придавать станку различные углы возвышения в
диапазоне от 5 до 42°. Стрельба из пусковой установки велась
без пристрелки, направление стрельбы задавалось с помощью
буссоли.
Запуск снарядов производился непосредственно из укупороч-
ных ящиков, представляющих собой деревянные рамы с одина-
ковыми наружными размерами. Внутренние размеры ящиков
соответствовали размещаемым в них снарядам.
Для воспламенения запалов снарядов использовался электри-
ческий запальный аппарат, который с помощью кольцевой про-
водки подключался ко всем пусковым установкам, расположен-
ным на огневой позиции. Максимальное количество установок,
подключенных к аппарату, составляло 25. Запалы четырех мин,
установленных на пусковой раме, снабжались замедлителями со
временем замедления 0, 2, 4 и 6 секунд. Таким образом, выстре-
ливание всех снарядов происходило в виде огневого нападения
продолжительностью 6 секунд. При этом одновременно выстре-
ливалось столько снарядов, сколько пусковых установок включе-
но в одну кольцевую проводку.
Пусковые установки транспортировались в разобранном виде
в кузовах грузовых автомобилей. Приведение пусковой установ-
ки в боевое положение требовало довольно длительного време-
ни, промежуток времени между залпами зависел от того, как
быстро расчет установки сумеет установить новые укупорочные
ящики и подключить запалы снарядЪв к запальному аппарату.
В 1941 году пусковые установки S.WG40 были сменены более
совершенными S.WG41, которые изготавливались в основном из
стали, стальными были и укупорочные ящики. Производство уста-
новок S.WG41 продолжалось до апреля 1943 года.
Убойные качества и моральное воздействие турбореактивных
снарядов 28 см WKSpr и 32 см WKJlamm считалось довольно вы-
сокими. Дальнейшее развитие этого оружия в ходе второй мировой
войны было направлено на повышение мобильности за счет разме-
щения укупорочных ящиков на бортах танков и бронетранспорте-
ров, а также создания прицепной пусковой установки обр.41.
Весной 1942 года в осажденном Ленинграде по образцу 280-мм
фугасной мины был разработан советский снаряд М-28, впервые
использованный 20 июля 1942 года для уничтожения немецкого
укрепрайона Старо-Паново.

70 РЕАКТИВНЫЕ СИСТЕМЫ ЗАЛПОВОГО ОГНЯ
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
ПУСКОВОЙ УСТАНОВКИ S.WG40
Калибр реактивного снаряда, мм
Число направляющих
Начальная скорость снаряда, м/с
Наибольший угол возвышения, град
Вес в боевом положении, кг:
с 4 минами калибром 280 мм
с 4 минами калибром 320 мм
Вес в походном положении, кг
Время производства залпа, с
Дальность стрельбы, м:
снарядом калибром 280 мм
снарядом калибром 320 мм
Вес снаряда, кг:
калибром 280 мм
калибром 320 мм
280/320
4
145
42
500
488
52
6
1925
2200
82
79

ГЕРМАНИЯ 71
Пусковая установка
28/32 см Nebelwerfer 41
Для повышения тактической маневренности тяжелых ди-
визионов реактивной артиллерии была разработана пусковая
установка 28/32 см Nebelwerfer 41 на колесном ходу. В отличие
от S.WG40, она выполнена целиком из металла и состоит из
четырех основных частей: ствольной фермы, верхней подвиж-
ной рамы, нижней неподвижной рамы и колесного хода.
Ствольная ферма представляет собой двухъярусную конструк-
цию из прутковой и угловой стали. В каждом ярусе имеется по три
направляющих гнезда под 320-мм реактивный снаряд. Каждое гнез-
до состоит из двух колец большого диаметра, соответствующего
диаметру головной части снаряда и двух колец меньшего диаметра,
соответствующего диаметру хвостовой (реактивной) части снаряда.
Кольца скреплены четырьмя металлическими прутьями, изогнуты-
ми по образующей снаряда. В задней части каждого гнезда имеются
упоры для удержания снаряда.
Для стрельбы снарядами 28 см WK.Spr. калибром 280 мм в
широкую часть гнезда вставлялась металлическая оправа с внут-
ренним диаметром 280 мм.

72 РЕАКТИВНЫЕ СИСТЕМЫ ЗАЛПОВОГО ОГНЯ
В задней части ствольной фермы около каждого гнезда укреп-
лены штепсельные коробки для подключения электрозапалов. С
помощью проложенных в металлических трубках проводов штеп-
сельные коробки соединены с общей штепсельной коробкой, слу-
жащей для подключения электрического запального аппарата.
С помощью пусковой установки 6 турбореактивных снарядов
выстреливались в течение 10 секунд, два таких залпа установка
могла произвести в течение 5 минут.
Существенным преимуществом этой установки по сравнению
с установкой обр.40 является возможность наводки на цель не
только в вертикальной, но и в горизонтальной плоскости.
Благодаря наличию подрессоренного хода с колесами, снаб-
женными пневматическими шинами, установки могли транспор-
тироваться со скоростями до 35 км/час. В качестве тягачей ис-
пользовались стандартные армейские легкие или средние тягачи,
в которых одновременно перевозился расчет пусковой установки
и 36 турбореактивных снарядов.
Первое массовое использование пусковых установок 28/32 см
Nebelwerfer 41 имело место на Восточном фронте во время гер-
манского летнего наступления в 1942 году.
Конструкция пусковой установки 28/32 см Nebelwerfer 41 ста-
ла основой для разработки в феврале 1943 года пусковой уста-
новки 30 см Nebelwerfer 42, предназначенной для стрельбы вновь
разработанными 300-мм фугасными турбореактивными снаряда-
ми 30 см WK.Spr.42. Вес этих снарядов составлял 127 кг, дли-
на — 1249 мм, заряд взрывчатого вещества — 45 кг, дальность
стрельбы — 4550 м.
Установка 30 см Nebelwerfer 42 была официально принята на
вооружение вермахтом в июле 1943 года, однако уже в ноябре
после производства 380 единиц ее выпуск был прекращен в пользу
новой пусковой установки — 30 см Raketenwerfer 56, которая так-
же имела пакет из шести направляющих сотового типа, смонти-
рованный на лафете противотанковой пушки 5 см Рак 38. Благо-
даря использованию специальных вкладышей стрельбу из уста-
новки можно было вести турбореактивными снарядами калиб-
ром 300 или 150 мм. Первые установки 30 см Raketenwerfer 56
поступили во фронтовые части вермахта в июне 1944 года, их
производство продолжалось до конца войны. По состоянию на
1 марта 1945 года в войсках имелись 452 установки этого типа и
6 установок находились на складах. К ним имелось 69 500 реак-
тивных снарядов калибра 300 мм.

ГЕРМАНИЯ 73
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
ПУСКОВОЙ УСТАНОВКИ 28/32 см NEBELWERFER 41
Калибр реактивного снаряда, мм
Число направляющих
Начальная скорость снаряда, м/с
Наибольший угол возвышения, град
Угол горизонтального обстрела, град
Вес в боевом положении, кг:
с 6 минами калибром 280 мм
с 6 минами калибром 320 мм
Вес в походном положении, кг
Наибольшая дальность стрельбы, м:
снарядом калибром 280 мм
снарядом калибром 320 мм
Вес снаряда, кг:
калибром 280 мм
калибром 320 мм
280/320
6
145
45
22
1630
1600
1130
1925
2000
82
79

74 РЕАКТИВНЫЕ СИСТЕМЫ ЗАЛПОВОГО ОГНЯ
Самоходная пусковая установка
реактивных снарядов
28 см WICSpr и 32 см WK.FIamm
Наряду с перевозимыми и буксируемыми пусковыми установ-
ками реактивных снарядов 28 см WK.Spr. и 32 см WK.FIamm на
вооружении реактивной артиллерии вермахта состояли и само-
ходные установки для запуска этих снарядов. Наиболее широко
использовались самоходные пусковые установки на шасси сред-
него полугусеничного бронетранспортера Sd.Kfz.251 и трофейно-
го французского танка 38Н фирмы «Гочкис». В обоих случаях
укупорки с турбореактивными снарядами размещались по обоим
бортам бронированной боевой машины. На бронетранспортере
устанавливалось 6 таких укупорок (по 3 с каждого борта), а на
танке — 4. Конструкция рамы, с помощью которой крепились
укупорки на машине, позволяли их наведение по вертикали до
угла 40—45°. По горизонтали наведение осуществлялось посред-
ством соответствующего поворота корпуса боевой машины. Внутри
машины размещался электрический запальный аппарат, с помо-
щью которого производился запуск снарядов. Броня машины
защищала расчет пусковой установки от огня стрелкового ору-
жия и осколков снарядов.
Эти самоходные установки обладали хорошей маневреннос-
тью и проходимостью, однако их существенным недостатком
была чрезвычайно низкая точность стрельбы.
Кроме описанных выше образцов самоходных пусковых уста-
новок имелось также их ограниченное количество на базе тро-
фейных французских бронированных тягачей Renault UE. Эти

ГЕРМАНИЯ 75
установки были выполнены по иной схеме: на крыше корпуса в
кормовой ее части имелась сваренная из стальных уголковых
профилей рама для установки укупорок с реактивными снаряда-
ми, а на лобовом бронелисте была закреплена штанга с прицель-
ным приспособлением. Экипаж установки состоял из двух чело-
век, на месте командира были смонтированы все приборы, необ-
ходимые для пуска реактивных снарядов изнутри машины.
Скорость движения этой установки не превышала 22 км/час,
совершать длительные марши со снарядами на пусковой раме не
рекомендовалось из-за перегруженности задних опорных катков
шасси.
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Калибр реактивного снаряда, мм
Число направляющих
Начальная скорость снаряда, м/с
Наибольший угол возвышения, град
Время производства залпа, с
Дальность стрельбы, м:
снарядом калибром 280 мм
снарядом калибром 320 мм
Вес снаряда, кг:
калибром 280 мм
калибром 320 мм
280/320
6
145
45
6
1925
2200
82
79

76 РЕАКТИВНЫЕ СИСТЕМЫ ЗАЛПОВОГО ОГНЯ
«Штурмтигр»
ПУСКОВАЯ УСТАНОВКА - ШТУРМОВОЕ ОРУДИЕ
По личному распоряжению А. Гитлера для выполнения спе-
циальных задач, таких как борьба с долговременными огневыми
точками, фирма «Алькетт» разработала оригинальную боевую
машину, сочетающую в себе качества пусковой установки реак-
тивных снарядов и штурмового орудия. Первый опытный обра-
зец поступил на испытания в 500-й резервный танковый батальон
20 октября 1943 года, а с августа 1944-го было начато их мелко-
серийное производство и поставка в специально сформирован-
ный 1001-й батальон самоходных орудий. Всего в 1944 году было
выпущено 18 установок. В начале марта 1945-го в 1001-м баталь-
оне имелось 13 установок, еще три находились на складах.
Пусковая установка, имевшая обозначения Gerat 817 (изде-
лие 817), Geschutzwagen 606/9 (самоходное орудие 606/9) и Kampf-
wagen 61 «Sturmtiger» (боевая машина 61 «Штурмтигр»), была
выполнена на шасси тяжелого танка «Тигр» (PzKpfwVI), в пере-
дней части корпуса которого была смонтирована бронированная
рубка. В лобовом бронелисте рубки в шаровой опоре была за-

ГЕРМАНИЯ 77
i
креплена пусковая установка RW61, представляющая собой 380-мм
ствол корабельного противолодочного бомбомета Raketenwerfer 61.
Длина ствола составляла 5,4 калибра (2054 мм), ствол был снаб-
жен горизонтальным клиновым затвором, обеспечивающим за-
ряжание установки с казенной части. Конструкция шаровой опо-
ры позволяла наводить ствол по вертикали в диапазоне углов от
0° до +85°, угол горизонтального обстрела составлял 20°.
Стрельба из пусковой установки велась 380-мм турбореактив-
ными фугасными снарядами R.Sprgr.4581 длиной 1489 мм и ве-
сом 345 кг (вес взрывчатого вещества составлял 125 кг). Этот
снаряд с помощью относительно маломощного вышибного заря-
да выбрасывался из ствола пусковой установки со скоростью
45 м/с, после чего включался маршевый двигатель снаряда, раз-
гонявший его до скорости 250 м/с, что обеспечивало дальность
стрельбы 5650 м. Из заказанных 1400 снарядов этого типа вер-
махт до конца войны получил 397.
В 1945 году в дополнение к фугасному турбореактивному
снаряду в боекомплект самоходной пусковой установки был вве-
ден 380-мм кумулятивный снаряд WGr 4592 весом 345,2 кг, про-
бивавший железобетонную стену толщиной 2,5 м.
Возимый боекомплект пусковой установки состоял из 13 сна-
рядов, для погрузки которых на бронированной рубке было смон-
тировано крановое оборудование с механической лебедкой.
Дополнительным вооружением установки был 7,92-мм пуле-
мет MG-34 с боезапасом 300 патронов. В ней также устанавлива-

78 РЕАКТИВНЫЕ СИСТЕМЫ ЗАЛПОВОГО ОГНЯ
лась радиостанция, танковое переговорное устройство и приборы
управления огнем.
Впервые в боевых условиях пусковые установки «Штурмтигр»
были использованы при подавлении Варшавского восстания в
сентябре 1944 года. Впоследствии они применялись в основном
на Западном фронте.
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
ПУСКОВОЙ УСТАНОВКИ — ШТУРМОВОГО ОРУДИЯ «ШТУРМТИГР»
Боевая масса, т
Размеры, мм:
длина
ширина
высота
Экипаж, человек
Вооружение
68
6300
3550
3000
5
1х380-мм мортира
1х7,92-мм пулемет
13
Боекомплект, выстрелов
Бронирование, мм:
лоб корпуса .«ч.
Двигатель карбюраторный «Майбах» типа 230Р30
Максимальная мощность, л. с. "™Л
Максимальная скорость, км/час
Запас хода, км
150
700
35
170

СССР 79
БА/1-13
БОЕВАЯ МАШИНА РЕАКТИВНОЙ АРТИЛЛЕРИИ
В 1939 году Реактивный НИИ разработал 132-мм осколочно-
фугасный снаряд М-13, ставший основным снарядом советской
реактивной артиллерии в годы второй мировой войны.
Снаряд М-13 состоит из головной части и порохового реактив-
ного двигателя. Головная часть по своей конструкции напомина-
ет артиллерийский осколочно-фугасный снаряд и снаряжена за-
рядом взрьючатого вещества, для подрыва которого используют-
ся контактный взрыватель и дополнительный детонатор. Реак-
тивный двигатель имеет камеру сгорания, в которой помещен
пороховой метательный заряд в виде цилиндрических шашек с
осевым каналом. Для воспламенения порохового заряда исполь-
зуются пирозапалы. Образующиеся при горении пороховых ша-
шек газы истекают через сопло, перед которым расположена
диафрагма, препятствующая выбросу шашек через сопло. Ста-
билизация снаряда в полете обеспечивается с помощью хвосто-
вого стабилизатора с четырьмя перьями, сваренными из сталь-
ных штампованных половинок. (Такой способ стабилизации обес-
печивает более низкую кучность по сравнению со стабилизацией
вращением вокруг продольной оси, однако позволяет получить
большую дальность полета снаряда. Кроме того, использование
оперенного стабилизатора весьма существенно упрощает техно-
логию производства реактивных снарядов).

80 РЕАКТИВНЫЕ СИСТЕМЫ ЗАЛПОВОГО ОГНЯ
К снаряду разработана самоходная многозарядная пусковая
установка. Первый ее вариант, созданный на базе грузового авто-
мобиля ЗИС-5 и имевший обозначение МУ-1 (механизированная
установка, первый образец), имел 24 направляющих, установлен-
ных на специальной раме в поперечном положении по отноше-
нию к продольной оси автомобиля. Проведенные в период с
декабря 1938-го по февраль 1939 года полигонные испытания
установки показали, что она не в полной мере отвечает постав-
ленным требованиям. Ее конструкция позволила производить
пуск реактивных снарядов только перпендикулярно продольной
оси автомашины, причем струи горячих газов повреждали эле-
менты установки и корпус ЗИС-5. Не обеспечивалась также безо-
пасность при управлении огнем из кабины водителя. Пусковая
установка сильно раскачивалась, что ухудшало кучность стрель-
бы реактивных снарядов. Заряжание пусковой установки с пере-
дней части направляющих производить было неудобно и требо-
вало много времени. Автомашина ЗИС-5 имела ограниченную
проходимость.
С учетом результатов испытаний Реактивный НИИ разрабо-
тал новую пусковую МУ-2, которая в сентябре 1939 года была
принята Главным артиллерийским управлением для полигонных
испытаний.
Боевая машина МУ-1 на базе автомобиля ЗИС-5

СССР 81
Установку создали на базе грузового автомобиля повышен-
ной проходимости ЗИС-6. Она имела 16 направляющих, располо-
женных вдоль оси автомобиля. Каждые две направляющие со-
единялись (спаривались), образуя единую конструкцию, имено-
вавшуюся «спаркой», число которых было восемь. Здесь также
применялось поддомкрачивание машины, как и на установке
первого варианта. Силы, раскачивающие пусковую установку,
благодаря расположению направляющих вдоль шасси автомаши-
ны, прилагались по ее оси на два домкрата, находившиеся вбли-
зи центра тяжести. Поэтому раскачивание стало минимальным.
Заряжание в установке производилось с казенной части, то есть
с заднего конца направляющих. Это было удобнее и позволяло
значительно ускорить операцию. Установка имела простейшей
конструкции поворотный и подъемный механизмы, кронштейн
для крепления прицела с обычной артиллерийской панорамой и
большой металлический бак для горючего, установленный сзади
кабины. Стекла кабины закрывались броневыми откидными
щитами. Против сиденья командира боевой машины на передней
панели был смонтирован небольшой прямоугольный ящичек с
вертушкой, напоминающий диск телефонного аппарата, и руко-
яткой для поворачивания диска. Этот прибор носил название
Боевая машина БМ-13 в боевом положении

82 РЕАКТИВНЫЕ СИСТЕМЫ ЗАЛПОВОГО ОГНЯ
«пульт управления огнем» (ПУО). От него шел жгут проводов к
специальному аккумулятору и к каждой направляющей.
При одном обороте рукоятки ПУО происходило замыкание
электроцепи, срабатывал пиропатрон, помещенный в передней
части ракетной камеры снаряда, воспламенялся реактивный за-
ряд и происходил выстрел. Темп стрельбы определялся темпом
вращения рукоятки ПУО. Все 16 снарядов можно было выпус-
тить за 7—10 секунд.
Дальность полета весящего 42 кг снаряда М-13 достигала
8470 м. Необходимо отметить, что при этом имело место весьма
значительное рассеивание. По таблицам стрельбы 1942 года при
дальности стрельбы 3000 м боковое отклонение составляло 51м,
а по дальности — 257 м.
Время перевода пусковой установки из походного в боевое
положение составляло 2-3 минуты, угол вертикального обстрела
находился в пределах от 4° до 45°, угол горизонтального обстре-
ла составлял 20°.
Конструкция пусковой установки допускала ее передвиже-
ние в заряженном состоянии с довольно высокой скоростью
Реактивный снаряд М-13:
1 - взрыватель; 2 - корпус боевой части; 3, 6 - направляющие штифты; 4 - пи-
розапалы; 5 - пороховой двигатель; 7 - стабилизатор; 8 - пороховые шашки;
9 - воспламенитель; 10 - дно боевой части; 11 - дополнительный детонатор;
12 - боевой заряд; 13 - диафрагма; 14 - сопловой блок; 15 - обтекатель;
16 - заглушки

СССР 83
(до 40 км/ч) и быстрое развертывание на огневой позиции, что
способствовало нанесению внезапных ударов по противнику.
В ходе испытаний выявилась важная особенность залповой
стрельбы: при одновременном разрыве нескольких снарядов на
ограниченной площади с разных направлений действуют удар-
ные волны, сложение которых, то есть встречные удары, значи-
тельно увеличивают разрушительное действие каждого снаряда.
21 июня 1941 года установка была продемонстрирована руко-
водителям ВКП(б) и Советского правительства и в тот же день,
буквально за несколько часов до начала Великой Отечественной
войны было принято решение о срочном развертывании серийно-
го производства реактивных снарядов М-13 и пусковой установ-
ки, получившей официальной название БМ-13 (боевая машина 13).
Производство установок БМ-13 было организовано на воро-
нежском заводе им. Коминтерна и на московском заводе «Комп-
рессор». Одним из основных предприятий по выпуску реактив-
ных снарядов стал московский завод им. Владимира Ильича.
Первая батарея полевой реактивной артиллерии, отправлен-
ная на фронт в ночь с 1 на 2 июля 1941 года под командованием
капитана И. А. Флерова, была вооружена семью установками,
изготовленными Реактивным НИИ. Своим первым залпом в 15 ча-
сов 15 минут 14 июля 1941 года батарея стерла с лица земли
железнодорожный узел Орша вместе с находившимся на нем
немецкими эшелонами с войсками и боевой техникой.
Исключительная эффективность действий батареи капитана
И. А. Флерова и сформированных вслед за ней еще семи таких
батарей способствовали быстрому наращиванию темпов произ-
водства реактивного вооружения. Уже к осени 1941 года на фрон-
тах действовало 45 дивизионов трехбатарейного состава по четы-
ре пусковых установки в батарее. Для их вооружения в 1941 году
было изготовлено 593 установки БМ-13. По мере поступления
боевой техники от промышленности началось формирование
полков реактивной артиллерии, состоявших из трех дивизионов,
вооруженных пусковыми установками БМ-13 и зенитного дивизи-
она. Полк имел 1414 человек личного состава, 36 пусковых уста-
новок БМ-13 и 12 зенитных 37-мм пушек. Залп полка составлял
576 снарядов калибра 132 мм. При этом живая сила и боевая
техника противника уничтожалась на площади свыше 100 гекта-
ров. Официально полки назывались гвардейскими минометны-
ми полками артиллерии резерва Верховного Главнокомандования.

84 РЕАКТИВНЫЕ СИСТЕМЫ ЗАЛПОВОГО ОГНЯ
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
БОЕВОЙ МАШИНЫ РЕАКТИВНОЙ АРТИЛЛЕРИИ БМ-13
Калибр реактивного снаряда, мм
Число направляющих
Угол вертикального обстрела, град
Угол горизонтального обстрела, град
Время производства залпа, с
Дальность стрельбы, м
Вес, кг:
снаряда
боевой части
взрывчатого вещества
132
16
+7—+45
20
7-10
8470
42,3
21,3
4,9

СССР 85
БМ-13Н
БОЕВАЯ МАШИНА РЕАКТИВНОЙ АРТИЛЛЕРИИ
В связи с тем что производство пусковых установок БМ-13 в
срочном порядке было развернуто на нескольких предприятиях,
обладавших различными производственными возможностями, в
конструкцию установки вносились более или менее существен-
ные изменения, обусловленные принятой на этих предприятиях
технологией производства.
Кроме того, на стадии развертывания серийного производства
пусковой установки конструкторы внесли в ее конструкцию це-
лый ряд изменений. Самой важной из них была замена использо-
вавшейся на первых, образцах направляющей типа «спарка» на
более совершенную направляющую типа «балка».
Таким образом, в войсках использовалось до десяти разно-
видностей пусковой установки БМ-13, что затрудняло обучение
личного состава гвардейских минометных частей и отрицательно
сказывалось на эксплуатации боевой техники.
По этим причинам была разработана и в апреле 1943 года
принята на вооружение унифицированная (нормализованная)
пусковая установка БМ-13Н. При создании установки конструк-
торы критически проанализировали все детали и узлы, стремясь
повысить технологичность их производства и снизить стоимость.

86 РЕАКТИВНЫЕ СИСТЕМЫ ЗАЛПОВОГО ОГНЯ
Все узлы установки получили самостоятельные индексы и стали,
по существу, универсальные. В конструкцию установки был вве-
ден новый узел — подрамник, который позволил вести сборку
всей артиллерийской части пусковой установки (как единого аг-
регата) на нем, а не на шасси, как было ранее. В собранном виде
артиллерийская часть относительно легко монтировалась на шасси
любой марки автомобиля при минимальной доработке после-
дней. Созданная конструкция позволила уменьшить трудоемкость,
время изготовления и стоимость пусковых установок. Вес артил-
лерийской части был снижен на 250 кг, стоимость — более чем
на 20%. Существенно повышены были боевые и эксплуатацион-
ные качества установки. За счет введения бронирования бензоба-
ка, бензопровода, боковых и задней стенок кабины водителя
была повышена живучесть пусковых установок в бою. Был уве-
личен сектор обстрела, повысилась устойчивость пусковой уста-
новки в походном положении. Усовершенствованные подъемный
и поворотный механизмы позволили увеличить скорость наведе-
ния установки на цель.
Как и БМ-13, боевая машина БМ-13Н могла вести стрельбу
реактивными снарядами М-13 и поступившими на вооружение в
июне 1942 года реактивными снарядами М-20 — единственными
фугасными снарядами калибра 132 мм. Вес взрывчатого веще-
ства в его боевой части был увеличен до 18,4 кг по сравнению с
4,9 кг у снаряда М-13, благодаря чему снаряды М-20 успешно

СССР 87
использовались для разрушения полевых укреплений противни-
ка. К недостаткам снаряда относили малую дальность стрельбы
(до 5,05 км) и то, что из-за больших размеров снаряды М-20
можно было запускать лишь с верхних направляющих боевых
машин, а это вдвое уменьшало вес залпа. Поэтому после появле-
ния более мощных фугасных реактивных М-30 снаряд М-20 был
снят с производства.
Более удачным оказался также предназначенный для боевых
машин БМ-13 и БМ-13Н реактивный снаряд М-13-У К (улучшен-
ной кучности). Снаряд был разработан в 1943 году для преодоле-
ния весьма существенного недостатка реактивных снарядов —
низкой кучности стрельбы. Проведенные еще в 30-е годы иссле-
дования показали, что кучность оперенных реактивных снарядов
можно улучшить за счет медленного проворачивания снаряда во
время полета. С этой целью у снаряда М-13 в переднем центри-
рующем утолщении ракетной части выполнены 12 тангенциаль-
но расположенных отверстий, через которые во время работы
ракетного двигателя выходит часть пороховых газов, вращаю-
щих снаряд. Хотя дальность полета снаряда при этом несколько
уменьшилась (до 7,9 км), улучшение кучности привело к умень-
шению площади эллипсов рассеивания и к возрастанию плотно-
сти огня в 3 раза по сравнению со снарядами М-13. Принятие
снаряда М-13-УК на вооружение в апреле 1944 года способство-
вало резкому увеличению огневых возможностей реактивной ар-
тиллерии.
Существенным фактором, повышающим тактическую мобиль-
ность частей реактивной артиллерии, вооруженных установками
БМ-13Н было то, что в качестве базы для пусковой установки
использовался мощный американский грузовой автомобиль
«Студебеккер US» 6x6, поставлявшийся в СССР по ленд-лизу.
Он имел повышенную проходимость, обеспечивающуюся мощ-
ным двигателем, тремя ведущими осями (колесная формула 6x6),
демультипликатором, лебедкой для самовытаскивания, высоким
расположением всех частей и механизмов, чувствительных к
воздействию воды.

88 РЕАКТИВНЫЕ СИСТЕМЫ ЗАЛПОВОГО ОГНЯ
Созданием этой пусковой установки было окончательно за-
вершена отработка серийной боевой машины БМ-13. В таком
виде она и провоевала до конца войны.
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
БОЕВОЙ МАШИНЫ РЕАКТИВНОЙ АРТИЛЛЕРИИ БМ-13Н
Калибр реактивного снаряда, мм
Число направляющих
Угол вертикального обстрела, град
Угол горизонтального обстрела, град
Время производства залпа, с
Дальность стрельбы, м
Вес, кг:
снаряда
боевой части
взрывчатого вещества
132
16
+7—+45
20
7-10
8470
42,3
21,3
4,9

СССР 89
БМ-13-СН
БОЕВАЯ МАШИНА РЕАКТИВНОЙ АРТИЛЛЕРИИ
В годы Великой Отечественной войны советские конструкто-
ры стремились не только улучшить кучность стрельбы реактив-
ными снарядами М-13, но и увеличить дальность их полета. Ори-
гинальное решение этой проблемы било реализовано при созда-
нии на базе М-13 реактивного снаряда М-13-ДД. Его приняли на
вооружение в октябре 1944 года. Он отличался наличием ракет-
ного двигателя, состоявшего из двух соединенных последовательно
штатных ракетных камер снаряда М-13, которые соединялись
промежуточным соплом, обеспечивающим их одновременную
работу. Такая конструкция ракетного двигателя способствовала
увеличению импульса реактивной силы и, как следствие, возрас-
танию скорости и дальности полета. Стрельба этими снарядами
велась на дальностях до 11,8 км.
Первоначально для запуска снарядов М-13-ДД использова-
лись боевые машины БМ-13 и БМ-13Н, однако вскоре выясни-
лось, что выходящие с большой скоростью из двухкамерного
ракетного двигателя пороховые газы быстро разрушают направ-
ляющие пусковых установок, поэтому для стрельбы снарядами

90 РЕАКТИВНЫЕ СИСТЕМЫ ЗАЛПОВОГО ОГНЯ
М-13-ДД была разработана и в 1944 году принята на вооружение
новая боевая машина БМ-13-СН (спиральные направляющие). Эта
машина снабжена 10 направляющими, каждая из которых состо-
яла из четырех спиральных прутков. Три прутка направляющей
представляли собой гладкие стальные трубы, а четвертый — квад-
ратный в сечении ведущий пруток с Т-образным пазом для штиф-
тов снаряда. Все прутки имели спиральную форму с различными
углами закручивания по длине, их взаимное расположение в
пространстве придавало направляющей форму орудийного на-
резного ствола. Двигаясь по этим направлениям, оперенные ре-
активные снаряды получали вращение с небольшой угловой ско-
ростью, что повышало их кучность.
М-13-ДД
Таким образом, благодаря созданию БМ-13-СН удалось не
только обеспечить возможность запуска снарядов М-13-ДД, но и
в полтора раза увеличить их кучность. Хорошие результаты до-
стигались и при стрельбе из этой установки другими снарядами:
у снаряда М-13 кучность увеличивалась в 3,2 раза, у М-13-УК —
в 1,1 раза, а у М-20 — в 3,3 раза по сравнению со стрельбой из
пусковой установки БМ-13Н.
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
БОЕВОЙ МАШИНЫ РЕАКТИВНОЙ АРТИЛЛЕРИИ БМ-13-СН
Калибр реактивного снаряда, мм 132
Число направляющих 10
Угол вертикального обстрела, град 20
Время производства залпа, с 7—10
Дальность стрельбы снарядом М-13-УК, м 7900
Вес, кг:
снаряда М-13-УК 42,3
боевой части 21,3
взрывчатого вещества 4,9

СССР 91
БМ-8-36
БОЕВАЯ МАШИНА РЕАКТИВНОЙ АРТИЛЛЕРИИ
Параллельно с созданием и запуском в серийное производ-
ство боевых машин БМ-13 и снарядов М-13 велись работы по
адаптации авиационных реактивных снарядов класса «воздух-
воздух» РС-82 для использования в полевой реактивной артилле-
рии. Эти работы были завершены 2 августа 1941 года принятием
на вооружение 82-мм реактивного снаряда М-8. В течение войны
М-8 несколько раз дорабатывался с целью повышения мощности
действия у цели и дальности полета. Последний вариант его
имел вес взрывчатого вещества 0,64 кг (по сравнению с 0,371 кг
в первоначальном варианте) и дальность полета 5,5 км.
В связи с тем что Реактивный НИИ был занят разработкой
БМ-13 и не имел возможности сконструировать еще одну пуско-
вую установку под снаряд М-8, соответствующее задание в июне
1941 года получил завод «Компрессор», конструкторское бюро
которого имело опыт доработки чертежей установки БМ-13 и ее
запуска в серийное производство.
В целях сокращения сроков создания установки конструкто-
ры наряду с созданием новых узлов широко использовали уже
освоенные в производстве узлы установки БМ-13, например, ос-
нование. А в качестве направляющих использовали выпускавши-
еся по заказу ВВС направляющие типа «флейта».
С учетом опыта производства БМ-13 при создании новой уста-
новки особое внимание обращалось на обеспечение параллельно-
сти направляющих и прочности их крепления с тем, чтобы умень-
шить рассеивание снарядов при стрельбе.

92 РЕАКТИВНЫЕ СИСТЕМЫ ЗАЛПОВОГО ОГНЯ
Первоначально установка была 38-зарядной, и имелись два
варианта ее размещения на шасси грузовых автомобилей ЗИС-5
и ЗИС-6.
Проведенные уже в июле 1941 года испытания обоих вариан-
тов показали преимущество установки на шасси автомобиля ЗИС-6.
Трехосное шасси этого автомобиля обладало большой проходи-
мостью. Кроме того, оно уже использовалось для создания уста-
новки БМ-13, что позволяло заимствовать элементы электропро-
водки, домкраты и комплекс спецсредств (каждая установка снаб-
жалась подрывным зарядом, который расчет установки обязан
был привести в действие в случае возникновения угрозы захвата
установки противником). В целях повышения надежности уста-
новки было решено уменьшить количество направляющих до 36,
так как первоначальная компоновка не исключала возможности
задевания оперением ракеты за кожух винта горизонтальной
наводки.
Новая установка была принята на вооружение Красной Арми-
ей 6 августа 1941 года под обозначением БМ-8-36 и запущена в
серийное производство на московских заводах «Компрессор» и
«Красная Пресня». К началу сентября 1941 года было изготовле-
но 72, а к ноябрю — 270 установок этого типа.
Установка БМ-13-36 зарекомендовала себя как надежное ору-
жие с весьма мощным залпом. Ее существенным недостатком
считалась неудовлетворительная проходимость шасси ЗИС-6 по
бездорожью. Но в ходе войны и этот недостаток в значительной
степени устранили за счет монтажа артиллерийской части уста-
новки на шасси легких танков Т-40 и Т-60, а также на шасси
американских автомобилей повышенной проходимости «Студе-
беккер» и «Форд-Мармон».
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
БОЕВОЙ МАШИНЫ РЕАКТИВНОЙ АРТИЛЛЕРИИ БМ-8-36
Калибр реактивного снаряда, мм 82
Число направляющих 36
Время производства залпа, с 15—20
Дальность стрельбы, м 5500
Вес, кг:
снаряда 8,0
боевой части 5,4
взрывчатого вещества 0,64

СССР 93
БМ-8-24
БОЕВАЯ МАШИНА РЕАКТИВНОЙ АРТИЛЛЕРИИ
Использование при создании боевой машины БМ-8-36 шасси
трехосного грузового автомобиля ЗИС-6 показало, что наряду с
высокой проходимостью по дорогам различного профиля и по-
крытия, оно малопригодно для движения по заболоченной пере-
сеченной местности и по грунтовым дорогам, особенно в распу-
тицу осенью и весной. Кроме того, при ведении боевых действий
в условиях быстроизменяющейся обстановки боевые машины
нередко оказывались под артиллерийско-пулеметным огнем про-
тивника, вследствие чего расчеты несли существенные потери.
По этим причинам уже в августе 1941 года в конструктор-
ском бюро завода «Компрессор» обсуждалось создание пусковой
установки БМ-8 на шасси легкого танка Т-40. Ее разработка про-
водилась быстро и уже к 13 октября 1941 года успешно заверши-
лась. Новая установка, получившая название БМ-8-24, имела снаб-
женную механизмами наводки и прицельными приспособления-
ми артиллерийскую часть с направляющими для запуска 24 реак-
тивных снарядов М-8. Используемые в БМ-8-36 направляющие
типа «флейта», заимствованные у авиационных пусковых устано-
вок, были заменены более подходящими для полевых установок
направляющими типа «балка» с пиропистолетом для зажигания
пороховой массы ракетного двигателя пиропатроном. Была так-
же увеличена длина направляющей и тем самым повышена ско-

94 РЕАКТИВНЫЕ СИСТЕМЫ ЗАЛПОВОГО ОГНЯ
рость снаряда при сходе, что способствовало уменьшению рассе-
ивания снарядов, то есть улучшению кучности стрельбы.
Артиллерийская часть монтировалась на крыше танка Т-40.
Вся необходимая электропроводка и приборы управления огнем
размещались в его боевом отделении. После того как Т-40 заме-
нили в производстве танком Т-60, его шасси было соответствую-
щим образом модернизировано для использования в качестве
ходовой части БМ-8-24.
Пусковая установка БМ-8-24 производилась серийно на на-
чальном этапе Великой Отечественной войны и отличалась высо-
кой проходимостью, увеличенным углом обстрела по горизонту
и относительно небольшой высотой, облегчавшей ее маскировку
на местности. После прекращения производства танка Т-60 вы-
пуск установки также прекратился, однако ее модифицирован-
ная артиллерийская часть была использована при создании бое-
вой машины реактивной артиллерии БМ-8-48 на шасси отече-
ственного автомобиля ГАЗ-АА и импортных грузовых автомоби-
лей «Студебеккер» и «Форд-Мармон».
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
БОЕВОЙ МАШИНЫ РЕАКТИВНОЙ АРТИЛЛЕРИИ БМ-8-24
Калибр реактивного снаряда, мм 82
Число направляющих 24
Время производства залпа, с 15—20
Дальность стрельбы, м 5500
Вес, кг:
снаряда 8
боевой части 5,4
взрывчатого вещества 0,64

СССР 95
БМ-8-48
БОЕВАЯ МАШИНА РЕАКТИВНОЙ АРТИЛЛЕРИИ
В начале 1942 года было принято решение использоваиъ удач-
ную конструкцию артиллерийской части пусковой установки
БМ-8-24 для создания более мощной установки на шасси трехос-
ного грузового автомобиля ГАЗ-АА.
Артиллерийская часть новой пусковой установки, принятой
на вооружение в середине 1942 года под названием БМ-8-48, от-
личалась от артиллерийской части БМ-8-24 тем, что в ней вместо
одного были применены два пакета направляющих типа «балка».
Соответствующим образом залп новой установки состоял из 48 сна-
рядов, а не из 24, что вдвое повышало мощность огня.
После выпуска некоторого количества пусковых установок на
шасси автомобиля ГАЗ-АА в связи с начавшимися поставками
техники по ленд-лизу появилась возможность использовать шас-
си грузовых автомобилей «Студебеккер» и «Форд-Мармон». Пус-
ковая установка БМ-8-48 на этих шасси стала стандартной для
стрельбы реактивными снарядами М-8 и состояла на вооружении
гвардейских минометных полков до конца войны.
Начиная с сентября 1944 года в конструкторском бюро завода
«Компрессор» проводились работы по созданию БМ-8-СН со спи-
ральными направляющими. При запуске с этих направляющих
снаряды М-8 получали дополнительное вращение, вследствие чего
уменьшалось их рассеивание и соответственно повышалась куч-
ность стрельбы. Испытания опытного образца БМ-8-СН проводи-
лись в апреле — начале мая 1945 года, когда Великая Отече-
ственная война была близка к победоносному завершению.

96 РЕАКТИВНЫЕ СИСТЕМЫ ЗАЛПОВОГО ОГНЯ
Кроме установок для запуска снарядов М-8 на шасси танков и
автомобилей, на вооружении Красной Арами имелись также гор-
ные, горно-вьючные и железнодорожные установки.
М-8
Уже после войны комиссия ЦК ВКП(б), изучавшая достиже-
ния немецких специалистов в области ракетной техники, обнару-
жила, что для вооружения войск СС на заводах в оккупирован-
ной Чехословакии было налажено производство реактивных сна-
рядов типа М-8 и пусковых установок для них. Комиссия по
достоинству оценила культуру производства, точную штамповку
пусковых направляющих для реактивных снарядов. Советская
технология была проще, и установки выпускались на том обору-
довании, которое было под рукой, из того материала, который
могли достать во время войны. Однако, как говорит одна немецкая
пословица, «только при наличии ограничений познается мастер».
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
БОЕВОЙ МАШИНЫ РЕАКТИВНОЙ АРТИЛЛЕРИИ БМ-8-48
Калибр реактивного снаряда, мм 82
Число направляющих 48
Время производства залпа, с 30
Дальность стрельбы, м 5500
Вес, кг:
снаряда 8
боевой части 5,4
взрывчатого вещества 0,64

СССР 97
м-зо
ПУСКОВАЯ УСТАНОВКА РЕАКТИВНОЙ АРТИЛЛЕРИИ
5 июля 1942 года на Западном фронте в районе города Белева
68-й и 69-й гвардейские минометные полки четырехдивизионного
состава, имевшие на вооружении новые пусковые установки для
запуска тяжелых фугасных реактивных снарядов М-30, впервые
произвели залпы по укрепленным пунктам противника.
Снаряд М-30 предназначался для подавления и уничтожения
укрытых огневых средств и живой силы, а также разрушения
нолевых оборонительных сооружений противника. Снаряд состо-
ял из выполненной в виде эллипсоида калибром 300 мм головной
части, к которой был присоединен ракетный двигатель от снаря-
да М-13. Вес взрывчатого вещества в головной части снаряда
составлял 28,9 кг. Такая конструкция снаряда позволила быстро
освоить его в производстве, однако вследствие большого веса
головной части и неудовлетворительной баллистической формы
снаряда дальность его полета составляла всего 2800 м. Впрочем,
этот недостаток компенсировался огромной разрушительной си-
лой снаряда: взрываясь, такой снаряд оставлял после себя ворон-
ку семи-восьми метров в диаметре и до двух с половиной метров
в глубину.
Для запуска реактивных снарядов была разработана пуско-
вая установка (станок) М-30. Ее конструкция предусматривала
4 Зак. 34

98 РЕАКТИВНЫЕ СИСТЕМЫ ЗАЛПОВОГО ОГНЯ
запуск снарядов непосредственно из их транспортной укупорки.
В ней изготовленный на заводе реактивный снаряд транспорти-
ровался на огневую позицию, из нее же производился и пуск
снаряда. Для осуществления пуска на внутренней поверхности
укупорки имелись продольные деревянные бруски, обитые ме-
таллическими полосками, по которым скользили снаряды при
пуске. С переднего торца укупорка имела съемное дно, что обес-
печивало беспрепятственный выход снаряда при стрельбе.
Пусковая установка представляла собой изготовленную из
стальных уголковых профилей наклонную раму, на которую
укладывались в один ряд четыре укупорки с реактивными снаря-
дами М-30. Для обеспечения устойчивости пусковой установки в
нижней ее части имелись сошники, а передняя часть рамы опира-
лась на съемные стойки, с помощью которых раме придавался
необходимый угол возвышения. Направление стрельбы, опреде-
ленное с помощью буссоли, задавалось непосредственно при ус-
тановке рамы на позиции.
Стрельба велась путем подачи импульса электрического тока
к снаряду по проводам от обычной саперной подрывной машин-
ки. Машинка обслуживала группу пусковых установок через спе-
циальное распределительное устройство «краб».
Уже при создании снаряда М-30 конструкторам было ясно,
что дальность его полета не в полной мере отвечает потребностям
войск. Поэтому в конце 1942 года на вооружение Красная Армия
приняла новый тяжелый фугасный реактивный снаряд М-31. Имея
вес на 20 кг больше, чем у М-30, он превосходил своего предше-
ственника и по дальности полета (4325 м вместо 2800 м).
М-31
Снаряды М-31 также запускались с пусковой установки М-30,
однако эта установка весной 1943 года была модернизирована, в
результате чего стала возможной двухрядная укладка снарядов
на раму. Таким образом, с каждой такой пусковой установки
запускались 8 снарядов вместо 4.

СССР 99
В апреле 1944 года на вооружение Красной Армии поступили
еще более совершенные реактивные снаряды М-31УК (улучшен-
ной кучности), в ракетную камеру которых вблизи центра тяже-
сти были ввернуты четыре штуцера с Г-образными каналами.
Выбрасываемые через эти отверстия пороховые газы двигателя
заставляли снаряд вращаться вокруг продольной оси, что умень-
шало боковое рассеивание снарядов за счет уменьшения влияния
эксцентриситета силы тяги (смещение вектора тяги двигателя
относительно оси снаряда). Кучность новых снарядов была в
б раз выше, чем у старых образцов. Во столько же раз возросла
и плотность огня дивизионов.
М-30 состояли на вооружении формировавшихся с середины
1942 года гвардейских минометных дивизий, в каждой из которых
имелось по три бригады четырехдивизионного состава. Залп брига-
ды составлял 1152 снаряда общим весом свыше 106 тонн. Всего в
дивизии имелось 864 пусковых установки, которые могли одновре-
менно вьшустить 3456 снарядов М-30 — 320 тонн металла и огня!
Формированию этих дивизий придавалось исключительное
значение, о чем свидетельствует приказ Ставки от 27 июня 1942 го-
да, которым предписывалось всем начальникам центральных
управлений Наркомата обороны обеспечивать гвардейские мино-
метные дивизии М-30 кадрами, вооружением и автотранспортом
вне очереди.
Начиная с апреля 1943 года две артиллерийские дивизии про-
рыва (шестибригадного состава) и одна гвардейская минометная
дивизия сводились в артиллерийские^орпуса прорыва (к концу
1943-го имелось 6 таких корпусов), в каждом из которых насчи-
тывалось 712 орудий и минометов и 864 пусковые установки.
Ввод в бой такой крупной артиллерийской группировки на огра-
ниченном участке фронта как правило обеспечивал прорыв обо-
роны противника.
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
ПУСКОВОЙ УСТАНОВКИ М-30
Калибр реактивного снаряда, мм
Число направляющих
Время производства залпа, с
Дальность стрельбы, м
Вес, кг:
снаряда
боевой части
взрывчатого вещества
300
4
5-7
2800
72,0
28,9

100 РЕАКТИВНЫЕ СИСТЕМЫ ЗАЛПОВОГО ОГНЯ
БМ-31-12
БОЕВАЯ МАШИНА РЕАКТИВНОЙ АРТИЛЛЕРИИ
Существенным недостатком пусковых установок рамного типа
М-30 была их низкая мобильность и длительное время, необходи-
мое для приведения подразделений гвардейских минометов из
походного положения в боевое. Например, бригада могла дать
залп из 1152 снарядов за пять минут, однако для подготовки к
нему требовалось 6—8 часов. При ведении маневренных боевых
действий возможности таких бригад следовать за быстро продви-
гающимися войсками и оказывать им огневую поддержку были
весьма ограничены. Кроме того, требовалось большое количе-
ство автотранспорта для перевозки пусковых установок и реак-
тивных снарядов на огневые позиции.
В целях повышения маневренности, боевой эффективности и
огневой производительности соединений гвардейских минометов
в марте 1944 года была разработана, а в июне принята на воору-
жение Красной Армией 12-зарядная самоходная пусковая уста-
новка на шасси грузового автомобиля «Студебеккер» для пуска
реактивных снарядов М-31 — боевая машина БМ-31-12. Пуск сна-
рядов из этой пусковой установки осуществлялся не из транспор-
тных укупорок, а из использованных впервые в ракетостроении
направляющих сотового типа. Каждая направляющая ячейка
пусковой установки состоит из четырех труб диаметром 32 мм и
длиной 3 м, находящихся внутри связывающих их восьмигран-
ных обойм. Трубы ячейки расположены друг относительно друга

СССР 101
так, что в поперечном сечении образуют квадрат, в который
вписывается окружность диаметром 306 мм. Таким образом,
ячейки являются как бы стволами, придающими снарядам на-
правление полета.
Двенадцать ячеек направляющих объединены в пакет, состо-
ящий из двух ярусов по шесть ячеек в каждом. Для стопорения
снарядов на направляющих при движении установки было разра-
ботано специальное приспособление, состоящее из верхней и
нижней поперечных планок с колодками для закрепления снаря-
да впереди в походном положении, двух задних откидных реше-
ток с тарелями и натяжными устройствами (для закрепления
снаряда со стороны среза сопла) и системы рычагов, позволяю-
щих опускать или поднимать откидывающиеся решетки и тем
самым стопорить или освобождать снаряды. Это устройство яв-
лялось также блокировкой, исключавшей самопроизвольный пуск
снаряда в походном положении установки.
Благодаря наличию устройства стопорения снарядов на на-
правляющих пусковые установки могли заряжаться в исходном
районе, выдвигаться на огневую позицию, давать залп и покидать
огневую позицию до того, как противник нанесет по ней удар.

102 РЕАКТИВНЫЕ СИСТЕМЫ ЗАЛПОВОГО ОГНЯ
Пусковая установка имеет подъемный и поворотный механиз-
мы, с помощью которых обеспечивается достаточная точность и
быстрота наведения пакета направляющих по углу возвышения
(от 10° до 48°) и по горизонту (±10°) без передвижения базового
шасси.
Разработанная для БМ-31-12 электрическая схема стрельбы
обеспечивает большую скорострельность, безопасность и удоб-
ство работы при производстве выстрела. Все 12 снарядов могут
быть выпущены в течение 7—10 секунд.
При разработке установки базовое шасси было оборудовано
домкратами, предназначенными для повышения устойчивости
установки при стрельбе. В ходе испытаний было установлено,
что БМ-31-12 устойчива при стрельбе не только при опущенных
домкратах, но и при поднятых. Тем не менее домкраты были
сохранены для облегчения горизонтирования установки на огне-
вой позиции.
Кабина базового шасси снабжена откидными броневыми щит-
ками, защищающими номер расчета, производящего пуск реак-
тивных снарядов. Пуск снарядов производится как из кабины,
так и с выносного пульта.
С принятием на вооружение боевых машин БМ-31-12 резко
возросли маневренность и скорострельность тяжелой реактив-
ной артиллерии. Время перевода подразделений реактивной ар-
тиллерии было сокращено с 3—8 часов до 7—13 минут. По своей
подвижности, маневренности и скорострельности БМ-31-12 не
уступала пусковым установкам БМ-13 и БМ-8-48, причем по срав-
нению с ними даже имела меньший вес в походном положении.
Таким образом, части, вооруженные БМ-31-12, получили возмож-
ность сопровождать пехоту и танки огнем и колесами на всех
этапах боя и операции.
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
БОЕВОЙ МАШИНЫ РЕАКТИВНОЙ АРТИЛЛЕРИИ БМ-31-12
Калибр реактивного снаряда,
Число направляющих
Угол вертикального обстрела,
мм
град
Угол горизонтального обстрела, град
Время производства залпа, с
Дальность стрельбы, м
Вес, кг:
снаряда
боевой части
взрывчатого вещества
300
12
+10—+48
20
7-10
4300
92,4
92,4
28,9

СССР 103
JVl-28 (МТВ-280) и М-32 (МТВ-320)
УСТАНОВКИ ДЛЯ ЗАПУСКА ТУРБОРЕАКТИВНЫХ СНАРЯДОВ
В конце 1941 года командование Ленинградского фронта в
ходе подготовки к прорыву блокады окруженного немецкими
войсками Ленинграда поручило инженерам Ленинградского ар-
тиллерийского полигона С. М. Серебрякову и М. Н. Алешкову раз-
работать тяжелые реактивные мины фугасного и зажигательно-
го действия. Необходимость в таких минах возникла в связи с
тем, что при наличии значительного числа орудий для разруше-
ния оборонительных сооружений противника Ленинградский
фронт не имел к ним достаточного количества боеприпасов.
Поставленная перед инженерами задача существенно облегча-
лась тем, что в середине марта действовавшие в районе Волхова
советские войска захватили в поселке Кондуя немецкий склад
боеприпасов, на котором хранились также и турбореактивные
снаряды 28 Wurkorper Spr. (280-мм фугасная мина) и 32 Wurkorper
M.F1.50 (320-мм зажигательная мина). Их конструкция была при-
нята за основу при создании советских турбореактивных снаря-
дов М-28(МТВ-280) и М-32(МТВ-320). Использовавшееся на Ленин-
градском фронте сокращенное название «МТВ» (мина тяжелая
вращающаяся) отражает принцип стабилизации мины в полете:
за счет вращения вокруг продольной оси за счет пороховых
газов, истекающих из реактивной каморы через сопловую турби-
ну с 26 наклонными отверстиями сложного профиля.
Обе мины имели примерно одинаковую конструкцию и состо-
яли из корпуса, реактивной каморы с турбиной, запального

104 РЕАКТИВНЫЕ СИСТЕМЫ ЗАЛПОВОГО ОГНЯ
стакана, головной втулки, разрывного заряда (у М—32 — горю-
чей жидкости), детонатора и взрывателя. Обе мины были осна-
щены одинаковыми турбореактивными двигателями диаметром
128 мм. Диаметр надкалиберной части М-28 составлял 280 мм,
а М-32 - 320 мм.
К июлю 1942 года военные представители приняли у предпри-
ятий Ленинграда 460 мин М-28 и 31 — М-32. Первые были снаря-
жены взрывчатым веществом «синал», а вторые — горючей жид-
костью. Войсковые испытания были проведены 20 июля 1942 года
в боевых условиях: 192 тяжелые мины М-28 (более 12 тонн взрыв-
чатки и стали) накрыли сразу два батальона противника: испан-
ских добровольцев из Голубой дивизии и менявших их в этот час
в укрепленном районе Старо-Паново немцев.
Стрельба велась с использованием пусковых установок типа
«рама», на которые укладывались укупорочные ящики с минами
(по четыре на каждую установку). Пусковая установка состояла
из рамы, сошника, стойки и угольников крепления. С помощью
стойки рама пусковой установки могла перемещаться в верти-
кальном направлении, что позволяло придавать ей различные
углы возвышения. Наведение установки на цель по горизонту
осуществлялось с помощью разворота рамы. Укладывавшиеся
на раму укупорочные ящики представляли собой деревянные
каркасы с одинаковыми наружными размерами. Внутренние раз-
меры ящиков соответствовали калибру мин. Эти ящики исполь-
зовались как для хранения и транспортировки мин, так и для их
запуска. Этот же принцип был использован при создании совет-
ских реактивных снарядов М-30 и М-31.
Кроме пусковых установок рамного типа к началу осени
1942 года в Ленинграде разработали самоходную шестизарядную
пусковую установку ЛАП-7 (ЛАП — Ленинградский артиллерий-
ский полигон). Ее артиллерийскую часть смонтировали на трех-
осном грузовом автомобиле ГАЗ-АА. Характерной особенностью
ЛАП-7 стало поперечное расположение укупорочных ящиков,
подобное тому, которое использовалось в опытной установке МУ-1.
ЛАП-7 позволяла производить раздельное попарное вертикаль-
ное наведение реактивных мин, то есть можно было запускать
три пары снарядов под различными углами возвышения — про-
изводить обстрел одним залпом трех различных целей.
Реактивные мины М-28 и М-32 и установка для их запуска не
получили широкого распространения, так как в июне 1942 года
Красная Армия на вооружение приняла мощную мину М-30 с

СССР 105
большей почти в два раза (2,8 км вместо 1,5 км) дальностью
полета. Тем не менее 10 тысяч мин М-28 и М-32, изготовленных
в осажденном Ленинграде, оказали существенную помощь совет-
ским войскам при прорыве блокады города.
а) зажигательный турбореактивный снаряд М-32;
1 - корпус; 2 - реактивная камора; 3 - турбина; 4 - взрыватель;
5 - заряд тротила; 6 - снаряжение (зажигательная смесь); 7 - запал;
б) фугасный турбореактивный снаряд М-28:
1 - корпус; 2 - реактивная камора;
4 - взрыватель; 5 - разрывной заряд; 6 - запал
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
ПУСКОВОЙ УСТАНОВКИ М-28
Калибр реактивного снаряда, мм 280
Число направляющих 4
Угол вертикального обстрела, град +5—+40
Угол горизонтального обстрела, град 0
Время производства залпа, с 5—7
Дальность стрельбы, м 1900
Вес снаряда М-28, кг 65,0

106 РЕАКТИВНЫЕ СИСТЕМЫ ЗАЛПОВОГО ОГНЯ
Пусковая установка
реактивных снарядов 4,5'BBR
Артиллерийский неуправляемый реактивный снаряд 4,5"BBR
(4,5м — 4,5 дюйма) принят на вооружение армией и корпусом
морской пехоты США в 1942 году. Первоначально он предназна-
чался для огневой поддержки с моря подразделений морской
пехоты в ходе десантных операций (BBR — Beach Barrage Rocket —
ракета для разрушения береговых сооружений), однако уже в
том же 1942-м в дополнение к корабельным пусковым установ-
кам были разработаны и пусковые установки полевой реактив-
ной артиллерии.
4,5"BBR имеет калибр 114,3 мм, его длина составляет 760 мм,
вес — 13 кг. Основные части снаряда — корпус с разрывным
зарядом и взрывателем, соединительная муфта, реактивная ка-
мора с пороховым метательным зарядом, насадка с соплом и
хвостовым оперением и электровоспламенительное устройство.
Пороховой метательный заряд весом 6,5 кг обеспечивал мак-
симальную скорость снаряда 233 м/с, при этом дальность стрель-
бы составляла примерно 1 км. Подрыв находящегося в корпусе
снаряда подрывного заряда (2,9 кг тринитротолуола) осуществ-
лялся с помощью контактного взрывателя, по своему действию
снаряд был сопоставим со 105-мм гаубичным осколочно-фугас-
ным снарядом.

США 107
Корабельные пусковые установки снарядов 4,5"BBR представ-
ляли собой пакеты сотовых направляющих, смонтированные на
палубе кораблей огневой поддержки десанта под углом 45° к
горизонту. Каждый из таких кораблей мог в течение считанных
секунд выпустить несколько сотен реактивных снарядов, обеспе-
чивая таким образом поражение оборонительных сооружений и
живой силы противника на берегу. В 1942 году корабельные пус-
ковые установки использовались при высадке союзных войск в
Касабланке, а с 1943-го широко применялись при десантных опе-
рациях на тихоокеанских островах.
Первые сухопутные установки для запуска снарядов 4,5"BBR
представляли собой импровизированные желобообразные дере-
вянные направляющие, которые морские пехотинцы США при-
меняли для ведения беспокоящего огня по позициям японцев.
Самоходные пусковые установки также представляли собой
импровизацию, но были выполнены на более высоком техничес-
ком уровне: в кузове грузового автомобиля устанавливались друг
за другом два пакета сотовых направляющих, наведение кото-
рых на цель производилось посредством соответствующего пово-
рота автомобиля. Управление стрельбой осуществлялось с помо-
щью выносного пульта.
Все упомянутые выше пусковые устройства отличались край-
не низкой точностью стрельбы. Они могли использоваться толь-
ко для стрельбы по площадям с большим расходом боеприпасов.
Импровизированная пусковая установка реактивных снарядов 4,5'ВВП

108 РЕАКТИВНЫЕ СИСТЕМЫ ЗАЛПОВОГО ОГНЯ
Впрочем, в боеприпасах недостатка не было: за годы войны в
США было произведено более 1 600 000 реактивных снарядов
4,5"BBR.
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
РЕАКТИВНОГО СНАРЯДА 4,5"BBR
Стартовый вес, кг
Вес топлива, кг
Вес боевого заряда, кг
Общая длина, мм
Максимальная скорость, м/с
Наибольшая дальность полета, м
13,0
6,5
2,9
760
233
1000

США 109
Т23, Т27 и Т34
ПУСКОВЫЕ УСТАНОВКИ РЕАКТИВНОЙ АРТИЛЛЕРИИ
Пусковая установка 727
В 1943 году на вооружение американская армия приняла
114,3-мм (4,5-дюймовый) артиллерийский реактивный снаряд М8.
Он имел длину 900 мм и весил 16 кг, из которых 1,8 кг приходи-
лось на заряд взрывчатого вещества^тринитротолуол) и 2,1 кг —
на пороховой метательный заряд. Сгорая, пороховой заряд раз-
гонял снаряд до скорости 260 м/с, обеспечивая дальность стрель-
бы 3,8 км. В отличие от уже состоявшего на вооружении реак-
тивного снаряда 4,5"BBR снаряд М8 стабилизировался в полете
вращением вокруг своей продольной оси, для чего в донце поро-
хового двигателя были выполнены наклонные отверстия. Этот
метод стабилизации позволял получить достаточно высокую куч-
ность стрельбы, благодаря чему М8 до конца второй мировой
войны оставался основным снарядом американской реактивной
артиллерии.
Для запуска снарядов М8 была разработана пусковая уста-
новка Т27 «Ксилофон», представлявшая собой пакет из восьми
пусковых труб длиной 2250 мм. С помощью подъемных механиз-
мов пакету можно было придавать углы возвышения от 5° до
45°. Поворотные механизмы отсутствовали. Пусковые установки

/10 РЕАКТИВНЫЕ СИСТЕМЫ ЗАЛПОВОГО ОГНЯ
Т27 обычно монтировались на 2,5-тонных грузовых автомобилях
повышенной проходимости. При этом в кузове автомобиля попе-
рек его продольной оси устанавливалось два пакета направляю-
щих. (Таким образом, американские инженеры повторили схему
советской пусковой установки МУ-1, которая, как известно, была
отвергнута, так как из-за раскачивания автомобильного шасси
обладала меньшей кучностью стрельбы, чем схема с размещени-
ем направляющих вдоль продольной оси автомобиля.)
Наведение пусковой установки на цель производилась с помо-
щью соответствующего поворота автомобильного шасси, управ-
ление стрельбой осуществлялось посредством выносного пульта.
Кроме пусковой установки на шасси грузового автомобиля
имелся и вариант Т23 на шасси легкого вездехода «Виллис». Эта
пусковая установка имела 12 трубчатых направляющих, смонти-
рованных в два ряда в кормовой части автомобиля.
В дополнение к пусковым установкам на автомобильном шас-
си в армии США в годы второй мировой войны использовались
и пусковые установки Т34, смонтированные на танке М4А1 или
М4АЗ. Они представляли собой обычный танк, на крыше корпу-
са которого над башней монтировалась рамная конструкция с
60 направляющими. В вертикальной плоскости направляющие на-
водились на цель с помощью подъемных механизмов танкового
Пусковая установка 723

США 111
Пусковая установка 734
орудия, ствол которого был шарнирно соединен с пусковой уста-
новкой. Для наведения в горизонтальной плоскости соответству-
ющим образом поворачивался корпус танка.
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКИ
ПУСКОВОЙ УСТАНОВКИ Т27 «КСИЛОФОН»
Калибр реактивного снаряда, мм
Число направляющих
Угол вертикального обстрела, град
Угол горизонтального обстрела, град
Время производства залпа, с
Дальность стрельбы, м
Вес, кг:
снаряда
взрывчатого вещества
114,3
8
+5*—+45*
—
7-10
3800
16,0
1,8

712 РЕАКТИВНЫЕ СИСТЕМЫ ЗАЛПОВОГО ОГНЯ
Т40
ПУСКОВАЯ УСТАНОВКА РЕАКТИВНОЙ АРТИЛЛЕРИИ
Для разрушения долговременных огневых точек и уничтоже-
ния укрытой живой силы противника в США разработали и в
1943 году приняли на вооружение 182-мм (7,2м) неуправляемый
реактивный снаряд Ml7. Он состоял из головной части весом
14,5 кг (вес взрывчатого вещества — 2,34 кг), к которой был при-
соединен пороховой ракетный двигатель (вес метательного заря-
да 2,14 кг, время горения — 0,2—0,6 с). На задней части корпуса
двигателя было закреплено хвостовое оперение для стабилиза-
ции снаряда в полете. Общая длина снаряда составляла 880 мм,
общий вес — 27,5 кг. За время работы двигателя снаряд разго-
нялся до скорости 210 м/с, дальность стрельбы составляла при-
мерно 3,2 км.
Имелся также усовершенствованный вариант этого снаряда —
М25. Он имел головную часть другой конструкции, длина снаря-
да была увеличена до 1250 мм, вес составлял 26 кг.
Стрельба снарядами обоих типов велась из пусковой установ-
ки Т40, монтировавшейся на средних танках М4, М4А1, М4А2,

США 173
М4АЗ и М4А6. Основной элемент пусковой установки — пакет из
20 направляющих сотового типа. С учетом возможности исполь-
зования пусковой установки непосредственно в зоне боевых дей-
ствий при штурме укрепленных районов противника пакет на-
правляющих имел броневую защиту, причем в его передней ча-
сти защита была выполнена в виде откидывающихся вверх и
вниз броневых створок.
В отличие от пусковой установки Т27 «Ксилофон», пакет на-
правляющих был смонтирован не на крыше корпуса, а на башне
танка, благодаря чему был возможен круговой обстрел. Наведе-
ние пакета направляющих в вертикальной плоскости производи-
лось посредством наведения танкового орудия, с которым пакет
имел шарнирную связь.
Пусковые установки Т40 были впервые использованы в
1944 году во время высадки англо-американских войск в Норман-
дии, применялись они и в боях в Северной Италии. Если по
какой-либо причине пусковая установка Т40 не могла прибли-
зиться к опорному пункту противника на дальность прямого
выстрела, запуск снарядов М17/М25 нередко производился с им-
провизированных пусковых установок в виде желобообразной
направляющей.
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
ПУСКОВОЙ УСТАНОВКИ Т40
Калибр реактивного снаряда, мм
Число направляющих
Время производства залпа, с
Дальность стрельбы, м
Вес, кг:
снаряда
боевой части
взрывчатого вещества
182
20
10—15
3200
27,50
14,50
2,34

1 14 РЕАКТИВНЫЕ СИСТЕМЫ ЗАЛПОВОГО ОГНЯ
Т66
ПУСКОВАЯ УСТАНОВКА РЕАКТИВНОЙ АРТИЛЛЕРИИ
На основании изучения опыта боевого использования различ-
ных реактивных снарядов и пусковых установок реактивной ар-
тиллерии в 1944 году в США разработали и приняли на вооруже-
ние реактивный снаряд М16 и пусковую установку к нему Т66. И
то и другое использовалось на заключительном этапе второй
мировой войны и состояло на вооружении американской армии в
послевоенное время.
Ml6 представляет собой усовершенствованный вариант сна-
ряда М8. Он имеет калибр 114,3 мм, его длина составляет 790 мм,
вес — 19,5 кг. Разрывной заряд состоит из 2,35 кг тринитротолу-
ола, для его подрьюа используются контактный взрыватель и
дополнительной детонатор. Взрыватель может быть установлен
на мгновенное или замедленное действие, в зависимости от чего
обеспечивается преимущественно осколочное или фугасное
действие снаряда. По своему разрушительному действию снаряд
Ml6 сопоставим со 105-мм гаубичным осколочно-фугасным
снарядом.
Пороховой метательный заряд выполнен в виде 30 пороховых
шашек, соединенных группами по 10 штук. Воспламенение заря-
да производится электрозапалом. Заряд горит на протяжении

США 115
приблизительно 20 м полета и разгоняет снаряд до скорости
250 м/с. Дальность полета снаряда составляет 4750 м. Стабилиза-
ция его в полете вращением вокруг продольной оси обеспечива-
ется ввинченной в донце порохового двигателя турбинкой, имею-
щей 8 наклонных к оси снаряда газовых сопел.
Разработанная для запуска реактивных снарядов Ml6 пуско-
вая установка Т66 состоит из 24 алюминиевых трубчатых на-
правляющих, объединенных в пакет, установленный на двухко-
лесном лафете с раздвижными станинами. Установка снабжена
механизмами вертикальной и горизонтальной наводки, причем
маховички обоих механизмов находятся с одной стороны пакета
направляющих. Это позволяет производить наводку одним номе-
ром расчета. В вертикальной плоскости обеспечивается наводка
в диапазоне углов от 0° до +45°, в горизонтальной — в преде-
лах 20°. Заряжание пусковой установки производится с дульной
части. Вес пусковой установки без снарядов невелик — всего
556 кг. Для ее транспортирования использовались армейские гру-
зовики или вездеходы типа «Виллис». Вес заряженной установки
примерно 1000 кг. Стрельба из установки велась с помощью вы-
носного пульта. Темп стрельбы составлял два выстрела в мину-
ту. Рассеивание снарядов было относительно невелико, а пло-
щадь рассеивания изменялась в зависимости от дальности стрель-
бы. При малых дальностях площадь рассеивания получалась узкой
и длинной, при средних — приближалась к квадрату, при макси-
мальных дальностях ее ширина была больше длины.
Ко времени принятия на вооружение снаряда Ml6 и пусковой
установки Т66 в американской армии была отработана и органи-
зационная структура подразделений реактивной артиллерии. В
качестве основной организационной единицы был принят мото-
ризованный дивизион в составе штаба, штабной батареи, батареи
обслуживания и трех огневых батарей по двенадцать пусковых
установок в каждой. Огневые батареи могли действовать само-
стоятельно, имея для этого свои средства связи, топослужбу и
пост управления стрельбой. Всего в дивизионе числилось 34 офи-
цера и 645 сержантов и рядовых. Вооружение состояло из 36 пус-
ковых установок. В течение 12 секунд дивизион мог выпустить
864 реактивных снаряда Ml6, что было эквивалентно огневому
налету 72 дивизионов 105-мм гаубиц. На завершающем этапе
второй мировой войны такие дивизионы обычно придавались
артиллерии корпусов американской армии.

116 РЕАКТИВНЫЕ СИСТЕМЫ ЗАЛПОВОГО ОГНЯ
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
ПУСКОВОЙ УСТАНОВКИ Т66
Калибр реактивного снаряда, мм 114,3
Число направляющих 24
Угол вертикального обстрела, град 0е—+45*
Л. гол горизонтального обстрела, град 20е
Время производства залпа, с 12
Дальность стрельбы, м 4750
Вес, кг:
снаряда 19,5
взрывчатого вещества 2,35

ЯПОНИЯ 117
Пусковая установка
203-мм реактивных снарядов
На заключительном этапе второй мировой войны на вооруже-
нии полевой артиллерии японской армии имелось три типа 203-мм
(8й) реактивных снарядов. Снаряды типа «А» и «В» стабилизиро-
вались в полете вращением вокруг продольной оси. Они состояли
из головной части с зарядом взрывчатого вещества и порохового
ракетного двигателя. Контактный взрыватель головной части обес-
печивал в основном фугасное действие снаряда по цели. Снаряд
типа «А» весил 80 кг, его ракетный двигатель работал 2,1 с, при
этом дальность полета составляла 4000 м. Снаряд типа «В» имел
более мощную головную часть, его вес составлял 90 кг, даль-
ность полета не превышала 1600 м. Для запуска снарядов обоих
типов использовалась однозарядная пусковая установка, по внеш-
нему виду напоминавшая крупнокалиберный миномет. Установ-
ка состояла из ствола, опорной плиты, двуноги-лафета и при-
цельных приспособлений. Заряжание пусковой установки произ-
водилось через большой вырез в казенной части ствола, в бое-
вом положении закрывавшийся откидывавшейся вверх крышкой.

118 РЕАКТИВНЫЕ СИСТЕМЫ ЗАЛПОВОГО ОГНЯ
Наведение на цель производилось с помощью подъемного и по-
воротного механизмов, по конструкции аналогичных минометным.
Небольшое число пусковых установок этого типа имел от-
дельный тяжелый минометный полк, входивший в состав японс-
кой армии, защищавшей весной 1945 года остров Окинава. За
внушительные размеры снарядов американские морские пехо-
тинцы называли их «летающими чемоданами». При взрыве эти
«чемоданы» образовывали огромные воронки, уничтожая все в
радиусе нескольких десятков метров.
Кроме реактивных снарядов типа «А» и «В», стабилизировав-
шихся в полете вращением, на вооружении японской армии с
1943 года находился и 203-мм (8П) снаряд типа «С», стабилизация
которого в полете осуществлялась хвостовым оперением. Сна-
ряд весил 47 кг, его запуск производился с желобообразной дере-
вянной направляющей, позволявшей лишь грубо наводить сна-
ряд на цель. Дальность стрельбы не превышала 800 м.
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
ПУСКОВЫХ УСТАНОВОК 203-мм РЕАКТИВНЫХ СНАРЯДОВ ТИПА А И В
Калибр реактивного снаряда, мм
Число направляющих
Дальность стрельбы, м
Вес снаряда, кг
тип А тип В
203 203
1 1
4000 1600
80 90

ЯПОНИЯ 119
Пусковая установка
406,4~мм и 457,2-мм
реактивных снарядов
Наиболее мощными реактивными снарядами японской поле-
вой артиллерии были 406,4-мм (16") и 457,2-мм (18") снаряды,
принятые на вооружение в 1943 году. Снаряды имели одинако-
вую конструкцию и состояли из порохового ракетного двигателя
и головной части с зарядом взрывчатого вещества и контактным
взрывателем. Горловина камеры сгорания имела днище с цент-
ральным соплом и шестью наклонными соплами, которые обес-
печивали стабилизацию снарядов в полете за счет вращения их
вокруг продольной оси. 457,2-мм снаряд имел рекордный для
реактивной полевой артиллерии вес: 675 кг. Для запуска снаря-
дов использовались передвижные пусковые установки в виде рамы
со стойкой. Рама пусковой установки могла перемещаться отно-
сительно стойки в вертикальной плоскости, обеспечивая таким
образом необходимый угол возвышения. В горизонтальной плос-
кости наведение производилось соответствующей ориентацией
пусковой установки. Такая примитивная конструкция, естествен-
но, не обеспечивала необходимой точности стрельбы. Сведения о
дальности стрельбы отсутствуют, однако можно предположить,
что она была невелика.

Глава III
ПРОТИВОТАНКОВОЕ РАКЕТНОЕ ОРУЖИЕ
С появлением на полях сражений второй мировой войны тан-
ков с противоснарядной броней противотанковые пехотные сред-
ства (малокалиберные пушки, противотанковые ружья и ружей-
ные гранаты) стали бесполезными. Более того, развитие этих
средств зашло в тупик: с увеличением калибра противотанковые
ружья превращались в малокалиберные пушки, а увеличение
калибра противотанковых пушек вело к повышению веса артсис-
тем, что делало их малопригодными в тактическом отношении.
Выход из создавшегося положения был найден в создании
реактивных ручных противотанковых гранатометов (РПГ) одно-
разового («Панцерфауст») и многоразового («Базука», «Панцер-
шрек») использования. Эти гранатометы вели стрельбу реактив-
ными минами с кумулятивными зарядами, обладающими бро-
непрожигающим действием. Образующийся в результате взрыва
кумулятивного заряда поток продуктов детонации имеет направ-
ленность в сторону поражаемого объекта, а давление в нем дос-
тигает 100 000 кг/см2, что обеспечивает поражение самой мощ-
ной броневой защиты.
Появление РПГ внесло существенные коррективы в тактику
бронетанковых войск и оказало определенное влияние на ход
боевых действий в целом. В то же время еще более грозное
противотанковое средство — управляемые противотанковые ра-
кеты (ШУР) — не успело проявить себя во время второй миро-
вой войны. Первые ПТУР были разработаны немецкими конст-
рукторами лишь на завершающем этапе войны, так что промыш-
ленность просто не успела освоить их серийный выпуск. Управ-
ление этими ракетами осуществлялось по проводам, кумулятивные
боевые части обеспечивали поражение всех существовавших в
то время танков. Основные конструктивные решения немецких
ПТУР были использованы при создании послевоенных ПТУР
первого поколения.

ВЕЛИКОБРИТАНИЯ 121
PIAT
ПРОТИВОТАНКОВОЕ РУЖЬЕ
Ружье PIAT представляет собой комбинацию двух противо-
танковых ружей, разработанных в 1941 году инженерами Джес]>
фри и Вэллсом. Работами по созданию ружья руководил полков-
ник Блаккер. В 1942 году ружье было принято на вооружение
британской пехотой под названием PIAT (Projektor Infantry Anti-
Tank — пехотный противотанковый гранатомет). Откровенно
говоря, называть это оружие ружьем было бы не вполне коррек-
тно, так как оно представляет собой^нечто промежуточное меж-
ду стрелково-артиллерийскими и реактивными системами.
Конструкция оружия относительно проста. Оно представляет
собой стальную трубу диаметром 76 мм и длиной 610 мм, к пере-
дней части которой приварен лоток для установки реактивной
гранаты, а на задней части закреплен Т-образный плечевой упор.
В трубе смонтирован затвор-ударник, к передней части кото-
рого привинчен боек. Для производства первого выстрела зат-
вор-ударник взводится вручную и ставится на боевой взвод. В
лоток укладывается реактивная граната и выполняется спуск
затвора-ударника, боек которого разбивает капсюль вышибного
заряда гранаты.
Воспламенившийся вышибной заряд выбрасывает гранату
вперед и одновременно возвращает затвор-ударник в исходное
положение, ставя его на боевой взвод. Таким образом, ружье
можно отнести к полуавтоматическому оружию: стрелку нужно

122 ПРОТИВОТАНКОВОЕ РАКЕТНОЕ ОРУЖИЕ
только устанавливать новую гранату и производить выстрел, а
установка затвора-ударника на боевой взвод происходит автома-
тически за счет его отдачи.
Для снижения энергии отдачи при выстреле в ружье исполь-
зуется массивный затвор-ударник и мощная возвратно-боевая
пружина. Воздействие отдачи на стрелка также несколько умень-
шается за счет наличия мягкого плечевого упора.
Стрельба из ружья PIAT велась с использованием сошек,
присоединенных к передней части трубы. В качестве прицель-
ных приспособлений использовались мушка и откидной диоптри-
ческий прицел (увеличение две диоптрии) — для стрельбы на
дальностях 70 и 100 ярдов (64 и 91 м соответственно). Для стрель-
бы на большие дальности был предусмотрен дуговой прицел с
уровнем.
Использовавшиеся для стрельбы из ружья гранаты состояли
из взрывателя, корпуса, вышибного патрона и хвостовой части.
Внутри корпуса находились разрывной заряд, капсюль-детонатор
и огнепередаточная трубка, а внутри хвостовой части — вышиб-
ной патрон с капсюлем-воспламенителем. На ее наружной повер-
хности крепилось хвостовое оперение.
Во второй мировой войне использовались три вида гранат к
ружью PIAT: противотанковая, осколочная и дымовая. Противо-
танковая граната весом 1,18 кг имела кумулятивную боевую часть
и выстреливались с начальной скоростью примерно 77 м/с (по
другим данным начальная скорость гранаты составляла около
135 м/с). На расстоянии 90 м скорость полета гранаты увеличива-
лась до 760 м/с. Бронепробиваемость гранаты достигала 120 мм,
благодаря чему британская пехота с помощью ружья PIAT мог-
ла успешно бороться практически со всеми танками противника.
Благодаря тому что вышибной заряд гранаты сгорал еще до
ее полного схода с лотка, за ружьем не образовывалась струя
раскаленных газов, и это позволяло вести стрельбу из укрытий.

ВЕЛИКОБРИТАНИЯ 123
Важная особенность ружья заключалась в его технологичнос-
ти. Все детали изготавливались из стали относительно низкого
сорта и не требовали точной механической обработки. Соедине-
ние деталей производилось в основном с помощью сварки и
заклепок.
Противотанковое ружье PIAT применялось британской арми-
ей до конца второй мировой войны и было снято с вооружения
лишь в 1951 году. Каждый пехотный батальон британской армии
имел в составе роты поддержки 12—18 таких ружей.
Разрез мины (гранаты) к ПТР PIAT:
1 - взрыватель; 2 - головная часть; 3 - корпус; 4 - вышибной заряд;
5 - капсюль; 6 - хвостовое оперение; 7 - трубка
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
ПРОТИВОТАНКОВОГО РУЖЬЯ PIAT
Калибр, мм 89
Начальная скорость гранаты, м/сек 77
Вес ружья, кг 15,75
Вес гранаты, кг 1,18—1,54
Длина ружья, мм 973
Скорострельность, выст./мин 4-5
Прицельная дальность, м 90—365
Бронепробиваемость, мм 120

124 ПРОТИВОТАНКОВОЕ РАКЕТНОЕ ОРУЖИЕ
«Фаустпатрон»
РУЧНОЙ ПРОТИВОТАНКОВЫЙ ГРАНАТОМЕТ
Борьба с танками противника в течение всей второй мировой
войны была одной из главных задач пехоты вермахта. Постоян-
ное совершенствование советских, английских и американских
танков вынуждало германских конструкторов разрабатывать все
новые образцы противотанкового оружия, в том числе и такие
принципиально новые, как ручной противотанковый гранатомет
одноразового использования «Фаустпатрон» или, как его еще на-
зывали, «Панцерфауст».
Разработка этого гранатомета была начата фирмой HASAG
(гл. конструктор — доктор Лангвайлер) летом 1942 года, а серий-
ное производство организовано летом 1943-го (первоначально было
заказано 20 000 «Фаустпатронов»). Первые 500 гранатометов по-
ступили в войска в августе того же года.
Первая модель гранатомета — «Фаустпатрон» 30т (малый)
«Гретхен» — имела общую длину 985 мм и весила 3,2 кг. Грана-
томет состоял из ствола и надкалиберной гранаты кумулятивно-
го действия. Основные части гранаты — корпус с зарядом взрыв-
чатого вещества и кумулятивной воронкой и хвостовая часть с
детонирующим устройством, взрывателем и хвостовым оперени-
ем, раскрывающимся в полете. Ствол представлял собой гладко-
стенную цельнотянутую трубу длиной 800 м и диаметром 33 мм.
На наружной поверхности ствола при помощи сварки крепился
ударный механизм, а внутри ствола находился пороховой мета-
тельный заряд в картонном футляре. Прицельных приспособле-
ний гранатомет этой модели не имел.
При нажатии на кнопку стреляющего механизма освобождал-

ГЕРМАНИЯ 125
ся ударник, который накалывал капсюль-воспламенитель, вос-
пламеняющий пороховой метательный заряд. Под действием об-
разовавшихся пороховых газов мина вылетала из ствола, при
этом лопасти ее стабилизатора раскрывались, а взрыватель ста-
вился на боевой взвод.
Использование «Фаустпатрона» 30т (малый) в боевых условиях
показало, что на расстоянии 30 м граната пробивает броню толщи-
ной до 140 мм, и выявило необходимость установки прицельных
устройств и изменения формы головной части гранаты, которая
из-за малой площади соприкосновения с целью часто рикошетиро-
вала от сильно наклоненных бронелистов корпуса танка Т-34.
Усовершенствованный в кратчайшие сроки гранатомет, полу-
чивший обозначение «Фаустпатрон» 30т, весил 5,1 кг и имел длину
1045 мм. Диаметр головной части гранаты был увеличен со 100 мм
до 140 мм, а вес взрывчатого вещества составил 0,8 кг (по сравне-
нию с 0,4 кг у первоначальной модели). Диаметр ствола был
увеличен до 44 мм, что позволило разместить в нем пороховой
заряд, обеспечивающий стрельбу более тяжелой гранатой на все
те же 30 м. Прицельные приспособления состояли из откидываю-
щейся прицельной планки с отверстием, в качестве мушки ис-
пользовался наибольший диаметр гранаты. Бронепробиваемость
этого гранатомета составила 200 мм. Производство гранатомета
было организовано осенью 1943 года, запланированный темп
выпуска 400 000 штук в месяц был достигнут в октябре, а уже в
декабре того же года он составил 1 296 000 штук.
Фирма HASAG непрерывно совершенствовала свой гранато-
мет. Уже в сентябре 1944 года в серийное производство был
запущен «Фаустпатрон» 60т, у которого благодаря увеличению
порохового металлического заряда дальность стрельбы составля-
ла 60 м. В ноябре того же года появился «Фаустпатрон» 100т с
усиленным пороховым зарядом, состоящим из двух частей. Этот
гранатомет имел дальность стрельбы 100 м.
В январе 1945 года фирма HASAG начала разработку гранато-
мета «Фаустпатрон» 150т, ствол которого можно было использовать
для повторного перезаряжания. Головная часть гранаты имела усо-
вершенствованную конструкцию и несмотря на меньший диаметр, а
также сокращенный заряд взрывчатого вещества, обеспечивала по-
ражение брони толщиной 200 мм на дальностях 150—200 м. Чертеж
гранатомета был готов в марте 1945 года, первая промышленная
партия планировалась из 100 000 гранатометов, однако до оконча-
ния войны в войска поступило лишь незначительное количество.

126 ПРОТИВОТАНКОВОЕ РАКЕТНОЕ ОРУЖИЕ
Наиболее совершенной моделью стал «Фаустпатрон» 250т.
Он представлял собой гранатомет многократного использования.
Ствол был снабжен пистолетной рукояткой и ударно-спусковым
механизмом, а пороховой метательный заряд находился как в
помещенном стволе цилиндрическом картонном футляре, так и
в самой гранате. Скорость полета гранаты была увеличена до
150 м/с по сравнению с 85 м/с у гранаты «Панцерфауста» 150т.
Соответствующим образом увеличилась и дальность стрельбы.
Этот гранатомет серийно не производился, однако послужил об-
разцом при разработке советского РПГ-2, принятого на вооруже-
ние Советской Армией в июне 1949 года.
Всего за годы второй мировой войны промышленность Герма-
нии изготовила 8 254 300 гранатометов «Фаустпатрон» всех моде-
лей. Наличие такого количества «Фаустпатронов» позволяло соз-
давать их плотность на километр фронта 30—40 единиц, что
резко ограничивало возможности действий механизированных
соединений противника. Еще большая концентрация «Фаустпат-
ронов» должна была достигаться в зоне действий дивизии истре-
бителей танков, формирование которой было начато в январе
1945 года. Входившие в ее состав батальоны состояли из групп
истребителей танков, возглавляемых лейтенантами-фронтовика-
ми, имевшими опыт борьбы с танками средствами ближнего боя.
«Фаустпатроны» были основным оружием этих групп.
Советские танковые войска несли значительные потери от
«Фаустпатронов». В боях на подступах к Берлину весной 1945 года
потери в танках от них составляли 11,3—30%, а в уличных боях в
Берлине — 70%.

ГЕРМАНИЯ 127
После войны начальник Главного артиллерийского управле-
ния (ГАУ) Красной Армии маршал артиллерии Н. Яковлев выра-
зил сожаление, что «в ГАУ не нашлось активных сторонников
таких средств борьбы, как «Фаустпатрон». Считалось, что если в
войсках из-за малой дальности не пользуется популярностью даже
50-мм миномет, то зачем создавать наряду с ПТР еще какое-то
средство ближнего боя. К тому же, мол, есть и противотанковые
гранаты.
В итоге у нас и не было создано оружия, подобно тому, кото-
рое имелось у противника. А ведь враг очень эффективно, осо-
бенно в последние месяцы войны применял «Фаустпатроны» и
против танков, и в боях в населенных пунктах».
Разрез динамо-реактивной противотанковой гранаты «Панцерфауст»:
1 - ободок; 2 - кольцо; 3 - кумулятивная воронка; 4 - чека; 5 - стебель; 6 -
взрыватель; 7 - трубка; 8 - колпачок; 9 - прицельная откидная планка; 10 - перья
стабилизатора; 11 - деревянный наконечник (стержень); 12 - спусковая кнопка;
13 - эластичная (резиновая) прокладка; 14 - корпус ударного механизма; 15 -
вышибной заряд (дымный порох); 16 - запальное отверстие; 17 - пустотелый сте-
бель с пружиной; 18 - колпачок; 19 - ствол (труба); 20 - крышка; 21 - колпак;
22 - разрывной заряд; 23 - корпус гранаты; 24 - детонирующее устройство; 25 -
картонный футляр; 26 - винт
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
ГРАНАТОМЕТОВ «ФАУСТПАТРОН»
Тип
"Фауст-
патрона"
30т
(малый)
30т
60т
100т
150т
Общий
вес,
кг
2,7—3,2
6,9
8,5
9,4
6,5
Вес порохо-
вого мета-
тельного
заряда, кг
0,07
0,095—0,1
0,12
0,19—0,2
0,19—0,2
Калибр
гранаты,
мм
100
149
149
149
106
Начальная
скорость
гранаты,
м/с
28
45
45
60
85
Эффек-
тивная
дальность
стрельбы, м
30
60
60
100
150
Броне- I
пробивае-
мость,
мм
140
200
200
200
280—320

128 ПРОТИВОТАНКОВОЕ РАКЕТНОЕ ОРУЖИЕ
«Офенрор» и «Панцершрек»
РЕАКТИВНЫЕ ПРОТИВОТАНКОВЫЕ РУЖЬЯ
Как признался после второй мировой войны бывший офицер
генерального штаба сухопутных сил Германии Миддельдорф,
«противотанковая оборона, без сомнения, является самой печаль-
ной главой в истории немецкой пехоты. Видимо, так и останется
до конца неизвестным, почему в течение трех с половиной лет с
момента появления танка Т-34 в августе 1941 года до апреля
1945 года не было создано приемлемого противотанкового сред-
ства пехоты».
Весной 1943 года была предпринята попытка решить пробле-
му противотанковой обороны с помощью реактивного ружья
«Офенрор», стреляющего реактивными гранатами кумулятивно-
го действия на дальностях до 150 м. Ружье было создано на
основании конструкции американского противотанкового ружья
«Базука» и состояло из открытой с обоих концов гладкостенной
трубы с тремя направляющими, импульсного генератора с элек-
тропроводкой и штепсельной коробкой, ударно-спускового меха-
низма и прицела. На поле боя ружье обслуживалось расчетом из
двух человек: наводчиком и заряжающим.
В отличие от 58-мм реактивной гранаты «Базука», граната
R.PzB.Gr. 4322 ружья «Офенрор» имела калибр 88 мм. Она со-
стояла из двух основных частей, соединенных с помощью резь-
бы, — корпуса гранаты со взрывателем и реактивной каморы со
стабилизатором.
В корпусе гранаты помещены кумулятивная воронка, разрыв-
ной заряд, детонирующее устройство и деревянный вкладыш. В
очко головной части корпуса ввинчен взрыватель с предохрани-
тельной чекой.
В реактивной каморе гранаты находятся воспламенитель, два
колосника, пороховой заряд и электрозапал с двумя проводника-
ми, из которых один связан со штепселем, находящимся на дере-
вянной колодке, а другой припаян к насадке.

ГЕРМАНИЯ 129
Реактивная камора заканчивается ободком стабилизатора с
шестью перьями.
Труба реактивного ружья на заднем конце имела кольцо, пре-
дохранявшее канал от загрязнения и повреждений, а также облег-
чавшее вкладывание мины в канал ствола, плечевой упор с наплеч-
ником, две рукоятки для удерживания ружья при наводке, две
антабки с ремнем для переноски ружья и пружинную защелку для
удержания мины в заряженном ружье. Воспламенение реактивного
заряда мины в момент выстрела обеспечивалось импульсным гене-
ратором и ударно-спусковым механизмом.
Стрельба из ружья велась с помощью прицела, состоящего из
переднего и заднего визиров. Для защиты от раскаленных порохо-
вых газов, образующихся при выстреле, наводчик перед стрельбой
из ружья «Офенрор» должен был надеть маску противогаза (без
фильтра) и перчатки. Во время выстрела из казенной части трубы
вырывался луч огня длиной около трех метров, что существенно
усложняло работу заряжающего и демаскировало огневые позиции.
Бронепробиваемость ружья была весьма высока: при угле встре-
чи 60° граната пробивала броню толщиной 160 мм.
Реактивное ружье «Офенрор» выпускалось в относительно не-
больших количествах, а в массовое производство был запущен его
усовершенствованный вариант R.PzB. 54 «Панцершрек», снабжен-
ный стальным защитным щитком размером 36x47 см. Для прице-
ливания в щитке было проделано отверстие, закрытое закаленным
стеклом, еще несколько запасных стекол было закреплено на зад-
ней поверхности щитка. Благодаря установке щитка было значи-
тельно упрощено его использование: пер>ед выстрелом не надо было
надевать перчатки и противогаз. Боевые возможности ружья были
повышены и за счет введения в его боекомплект новой реактивной
Реактивное противотанковое ружье RPzB 54 «Панцершрек»
5 Зак. 34

130 ПРОТИВОТАНКОВОЕ РАКЕТНОЕ ОРУЖИЕ
кумулятивной гранаты KPzB.Gr. 4992 с увеличенной до 180 м даль-
ностью стрельбы.
Дальнейшее совершенствование ружья привело к созданию в
конце 1944 года модификации R.PzB.54/1, у которой длина ство-
ла была уменьшена с 1640 мм до 1350 мм. Кроме того, на ружье
установили новые прицельные приспособления. С декабря
1944 года в эту модификацию переделывались все имеющиеся в
распоряжении вермахта 107 450 ружей и был выдан заказ на
производство 48 000 новых ружей этой модификации. Общее же
количество выпущенных в 1943—1944 гг. противотанковых ру-
жей «Офенрор» и «Панцершрек» составляет 314 900 единиц. К
ним было произведено 2 218 400 реактивных гранат.
Ружьями «Офенрор» и «Панцершрек» вооружались в первую
очередь противотанковые роты мотострелковых полков танко-
вых дивизий из расчета 36 ружей на роту. В конце 1944 года
каждая пехотная дивизия вермахта по штату имела 130 ружей
«Панцершрек» в активном использовании и 22 запасных ружья.
Эти ружья поступили также на вооружение некоторых баталь-
онов фольксштурма.

ГЕРМАНИЯ 131
Реактивные противотанковые ружья были исключительно
мощным, противотанковым средством, но, как отмечает Мид-
дельдорф, результаты борьбы с танками снизились с января
1945 года, когда «русские начали применять новый способ защи-
ты от истребителей танков, заключающийся в охране своих ма-
шин в ходе боя отдельными стрелками, находящимися на рассто-
янии 100—200 м от танка. В случае, если по характеру местности
истребитель танков не имел благоприятных условий для укры-
тия, ближний бой с танками становился почти невозможным».
Общий вид 88-мм реактивной противотанковой гранаты и ружья «Офенрор»
(8,8-см R.PzB.54)
А - граната:
1 - взрыватель; 2 - корпус гранаты; 3 - реактивная камора; 4 - стабилизатор;
5 - деревянная колодка
5 - ружье «Офенрор» {вй*д слева):
1 - мушка; 2 - труба; 3 - рамка с прорезью; 4 - плечевой ремень; 5 - пружинная
защелка; 6 - рукоятка для держания ружья; 7 - рукоятка для введения ударного
стержня; 8 - предохранитель; 9 - промежуточная стойка; 10 - рукоятка со спуско-
вым механизмом; 11 - спусковой рычаг; 12 - боевая пружина; 13 - ударный стер-
жень; 14 - импульсный генератор; 15 - плечевой упор; 16 - наплечник; 17 - металли-
ческая трубка с проводниками; 18 - штепсельная коробка; 19 - проволочное коль-
цо; а - продольная прямоугольная канавка; б - зуб для защелки предохранителя
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ РУЖЬЯ «ПАНЦЕРШРЕК»
Калибр, мм
Начальная скорость мины, м/сек
Вес ружья со щитком, кг
Вес мины, кг
Длина ружья, мм
Скорострельность, выст./мин
Прицельная дальность, м
Бронепробиваемость, мм
88
130—140
9,5
2,2-3,3
1640
10
150
150—220

132 ПРОТИВОТАНКОВОЕ РАКЕТНОЕ ОРУЖИЕ
Станковый гранатомет обр.43 «Пупхеш
Эти гранатометы, своим видом напоминающие игрушечное
артиллерийское орудие (откуда и пошло их неофициальное на-
звание — «Пупхен» — кукла), появились на вооружении герман-
ской пехоты в 1944 году. В основу действия гранатомета был
положен активно-реактивный принцип. Стрельба из него велась
88-мм реактивными кумулятивными гранатами RPzB/Gr. 4312
весом 2,65 кг. Скорость полета гранаты оставляла 200 м/с, на
расстоянии 180—200 м она пробивала сталь толщиной 150—180 мм.
Эта реактивная граната аналогична гранате противотанкового
ружья «Офенрор» и отличается от нее только длиной и тем, что
ее запуск производится не электрозарядом, а ударным механиз-
мом, воспламеняющим капсюль метательного заряда.
Конструктивно гранатомет состоит из 6 основных частей: ство-
ла с казенником, противовеса, верхнего станка, нижнего станка и
колес. Имеется также легкое щитовое прикрытие, представляю-
щее собой лист броневой стали толщиной 3 мм с загнутыми
внутрь краями и с окном для прицеливания.
Ствол гранатомета представляет собой гладкостенную трубу
длиной 1600 мм с внутренним диаметром 88 мм. Запирание кана-
ла ствола производится затвором, в котором собраны предохра-
нительный, ударный и запирающий механизмы.

ГЕРМАНИЯ 133
Лафет гранатомета состоит из верхнего станка, на котором
установлен ствол и закреплено щитовое прикрытие, и нижнего
станка, снабженного однобрусной станиной и колесным ходом с
двумя штампованными колесами с резиновыми шинами. Лафет
позволяет осуществлять наводку гранатомета с максимальным
углом возвышения ствола +25°, угол склонения равнялся -20°,
горизонтальный обстрел велся в диапазоне 60°. При установке
гранатомета на полозья обеспечивался круговой обстрел. Навод-
ка гранатомета на цель производилась вручную, поворотный и
подъемный механизмы отсутствуют. В качестве прицельных при-
способлений использовались мушка и открытый прицел с насеч-
кой от 180 до 700 м.
88-мм станковый гранатомет обр.43 представляет собой про-
стое и достаточно эффективное противотанковое средство, ис-
пользовавшееся немецкой пехотой на заключительном этапе вто-
рой мировой войны. По состоянию на 1 марта 1945 года в частях
вермахта и войск СС имелось 1649 гранатомета обр.43. Всего же
их было изготовлено 3150 единиц.
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
88-мм ГРАНАТОМЕТА ОБР.43
Калибр, мм
Начальная скорость мины, м/сек
Вес гранатомета, кг
Длина гранатомета, мм
Прицельная дальность, м
Дальность эффективного огня, м
Бронепробиваемость, мм
88
200
152
1750
700
150—200
150-200

134 ПРОТИВОТАНКОВОЕ РАКЕТНОЕ ОРУЖИЕ
Х-7 «Роткапхен»
ПРОТИВОТАНКОВАЯ УПРАВЛЯЕМАЯ РАКЕТА
Ракета Х-7 «Роткапхен» («Красная шапочка») — первый в мире
образец управляемого противотанкового оружия. С предложени-
ем о ее создании фирма «БМВ» обратилась к командованию
Вермахта еще в 1941 году, однако благоприятное для Германии
положение на фронтах послужило причиной отказа. Однако уже
к 1943 году к созданию такой ракеты пришлось все-таки присту-
пить. Работами руководил доктор М. Крамер, разработавший для
Министерства авиации Германии серию авиационных ракет под
общим обозначением «X». В принципе, противотанковая ракета
Х-7 может рассматриваться как продолжение серии «X», так как
в ней были широко использованы основные конструктивные ре-
шения ракет этой серии.
Противотанковая управляемая ракета (ПТУР) «Роткапхен»
имела корпус длиной 790 мм и диаметром 140 мм. На хвостовой
части корпуса было закреплено крыло обратной стреловидности,
на концах которого имелись безинерционные катушки с провода-
ми. По ним от блока управления на ракету поступали команды
оператора. Хвостовое оперение ракеты было несимметричным и
представляло собой стабилизатор и два киля, установленные на
дугообразной штанге для вывода плоскостей управления из зоны
раскаленных газов порохового двигателя. Оба киля были выпол-
нены в виде шайб с отклоняемыми пластинами (триммерами) и
использовались в качестве рулей высоты или рулей поворота.
Дело в том, что для обеспечения устойчивости ракеты в полете

ГЕРМАНИЯ 135
она вращалась относительно своей продольной оси со скоростью
два оборота в секунду. С помощью специального блока задерж-
ки сигналы управления подавались на плоскости управления (трим-
меры) только тогда, когда они находились в нужном положении.
В хвостовой части ракеты находилась силовая установка в
виде двухрежимного порохового двигателя 109—506 фирмы
WASAG. В течение первых 2,5 секунд он работал в качестве
стартового ускорителя и развивал тягу около 69 кгс, затем он
переключался на работу в режиме маршевого двигателя и в
течение примерно 8,5 секунд обеспечивал тягу около 5 кгс. Бла-
годаря малому весу ракеты (9,2 кг) этой мощности двигателя
было достаточно для полета со скоростью 98—100 м/с на дально-
стях до 1200 м.
Боевая часть ПТУР «Роткапхен» была кумулятивной с контакт-
ным взрывателем, она пробивала броневую плиту толщиной 200 мм.
В состав системы управления входили блок стабилизации, ком-
мутатор, приводы руля управления, командный и приемный блоки,
а также две кабельные катушки. Система управления работала по
методу, который сегодня именуется как «метод трех точек» и по
Компоновочная схема ПТУР Х-7:
1 - ударный взрыватель; 2 - заряд ВВ; 3 - детонатор; 4 - аппаратура управ-
ления; 5 - неподвижный интерцептор, обеспечивающий вращение ракеты; 6 -
провод системы управления; 7 - подвижный интерцептор, обеспечивающий управ-
ление по курсу и высоте; 8 - стабилизатор; 9 - киль; 10 - хвостовая балка; 11 -
твердотопливный двигатель WASAG 109-506; 12 - крыло; 13 - катушка с проводом;
14 - обтекатель катушки

136 ПРОТИВОТАНКОВОЕ РАКЕТНОЕ ОРУЖИЕ
которому работают все послевоенные ПТУР первого поколения:
первая точка — глаз оператора-наводчика (перекрестие визира),
вторая точка — ракета на траектории, третья — цель. Задача опера-
тора-наводчика заключается в выводе ракеты на линию визирова-
ния и удержать ее на этой линии до попадания в цель.
21 сентября 1944 года первые семь ракет, изготовленных на
предприятии «Руршталь Брекведсе», были испытаны на полигоне
«Зеннелагер». Из-за ошибок в управлении первые четыре ракеты
врезались в землю на расстоянии 20-25 м от пусковой установки,
у двух ракет взорвался двигатель, последняя ракета попала в
цель, находившуюся на расстоянии 500 м.
Здесь необходимо отметить, что большой процент «ушедших»
в землю ракет вообще характерен для ПТУР первого поколения,
если стрельба ведется слабо подготовленным оператором-навод-
чиком. С учетом этого испытания «Роткапхен» вполне можно
оценить как удачные.
Для запуска ракет была разработана переносная пусковая
установка, представлявшая собой направляющую, установленную
на легком треножном станке. Пусковая установка с помощью
кабеля была соединена с выносным пультом, с которого произво-
дилось управление ракетой. Проводились также эксперименты с
установкой ракет этого типа на истребителе-бомбардировщике
Fwl90F-8 (по две ракеты на каждой плоскости крыла).
По имеющимся данным, до весны 1945 года было выпущено
примерно 300 ПТУР этого типа. О попытках использовать их в
боевых действиях каких-либо достоверных сведений нет.
ПТУР «Роткапхен» была не единственной ракетой этого клас-
са, разрабатывавшейся в Германии в годы второй мировой войны.
Фирма AEG проектировала ракету «Румпельштильцхен» (герой
германского фольклора), наводившуюся в цель по лучу света,
сфокусированному от четырех источников света. Велись также
работы по ракете «Пфайфенкопф» («Шпулька») с телевизион-
ной головкой для облегчения визуального контроля за траекто-
рией полета, а также по ракете «Штайнбок» («Козерог») с инф-
ракрасной головкой самонаведения. Ко времени окончания вой-
ны эти работы находились на стадии разработки конструктор-
ской документации или испытаний опытных образцов. Попавшая
в руки союзников по антигитлеровской коалиции (прежде все-
го — Франции и СССР) документация стала основой для созда-
ния первого поколения современных ПТУР.

ГЕРМАНИЯ 137
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ РАКЕТЫ Х-7 «РОТКАПХЕН»
Стартовый вес, кг
Вес топлива, кг
Вес боевого заряда, кг
Общая длина, мм
Размах крыла, мм
Максимальная скорость, м/с
Наибольшая дальность полета, км
Бронепробиваемость, мм
Силовая установка:
количество двигателей х тяга, кгс
9,2
3,0-3,5
2,5
790
600
98
1,2
200
1 ТРДх69/5

138 ПРОТИВОТАНКОВОЕ РАКЕТНОЕ ОРУЖИЕ
«Базука» Ml
РЕАКТИВНОЕ ПРОТИВОТАНКОВОЕ РУЖЬЕ
Самое, пожалуй, грозное противотанковое оружие пехоты во
второй мировой войне — реактивное противотанковое ружье «Ба-
зука» — было разработано американским офицером Скиннером
и в 1942 году принято на вооружение американской армией под
обозначением Ml.
По принципу действия оно относится к оружию динамо-реак-
тивного действия и состоит в основном из открытой с обоих
сторон гладкостенной трубы, электровоспламенительного устрой-
ства, предохранительной коробки с контактным стержнем, при-
цельных устройств и плечевого упора.
На заднем торце трубы закреплено кольцо, облегчающее вкла-
дывание гранаты в канал ствола, а на переднем ее торце имеется
щиток, предохраняющий стрелка от действия раскаленных газов
ракетного двигателя гранаты.
Воспламенение порохового заряда двигателя гранаты произ-
водится электровоспламенительным устройством, состоящим из
сухих батарей, сигнальной лампы, электропроводки и контактно-
го замыкателя (спускового крючка).
Используемая для стрельбы из ружья реактивная граната со-
стоит из баллистического колпака, корпуса, взрывателя с чекой,
электрозапала, реактивного порохового заряда и стабилизатора.
Высокая бронепробиваемость гранаты обеспечивается за счет
кумулятивного эффекта, возникающего при взрыве разрывного
заряда, имеющего кумулятивную воронку. Поток продуктов де-
тонации, исходящий с поверхности этой кумулятивной воронки,
имеет строго определенную направленность (по оси воронки) в
сторону поражаемого объекта, что и обеспечивает высокую бро-
непробиваемость — на расстоянии до 200 м граната пробивает по
нормали лист броневой стали толщиной 90 мм. (Немецкие конст-

сша 139
рукторы, создавшие в 1943 году на базе «Базуки» реактивные
противотанковые ружья «Офенрор» и «Панцершрек», добились
еще более высокого показателя: 150—200 мм.)
Боевое использование ружья выявило некоторые недостатки
конструкции, в частности, большая длина трубы создавала
определенные неудобства в походе, сухие батареи электровос-
пламенительного устройства были недостаточно надежны, а защит-
ный щиток на переднем торце ухудшал условия наблюдения за
полем боя. По этим причинам (после выпуска несколько улуч-
шенной модификации М1А1) в 1944 году в производство была
запущена новая модель ружья М9.
Реактивное противотанковое ружье М9

140 ПРОТИВОТАНКОВОЕ РАКЕТНОЕ ОРУЖИЕ
Труба ружья М9 изготовлена из легкого металла и состоит из
двух частей, которые соединяются вместе только перед боем.
Сухие батареи заменены надежным электромагнитным генерато-
ром, вместо защитного щитка установлен раструб, а примитив-
ные прицельные приспособления (задний визир-прорезь и пере-
дний визир-рамка с четырьмя мушками на фиксированные даль-
ности) заменены оптическим прицелом.
Противотанковые ружья «Базука» всех модификаций широ-
ко использовались американской пехотой для борьбы с танками
и бронемашинами противника. Применялись они и для подавле-
ния огневых точек. В пехотные подразделения армии США они
поставлялись из расчета пять ружей на роту.
Всего в годы второй мировой войны американской промыш-
ленностью было выпущено около 460 000 противотанковых ру-
жей «Базука».
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ РУЖЬЯ «БАЗУКА» М1
Калибр, мм 60
Начальная скорость пули, м/сек 105
Вес ружья со щитком, кг 5,8
Вес мины, кг 1,5
Длина ружья, мм 1550
Скорострельность, выст./мин 4-5
Прицельная дальность, м 200
Бронепробиваемость, мм 60—90

Глава IV
РАКЕТНЫЕ СИСТЕМЫ
КЛАССА «ЗЕМЛЯ-ВОЗДУХ»
В годы второй мировой войны ВВС Англии и США вели
против Германии самую настоящую воздушную войну: налетами
тысяч дальних бомбардировщиков разрушались промышленные
объекты и коммуникации, превращались в развалины целые го-
рода. Истребительные соединения люфтваффе не могли проти-
востоять этим налетам, так как имело место качественное и
количественное превосходство союзников, а поступление на воо-
ружение люфтваффе реактивных истребителей запаздывало.
Недостаточно эффективна была и стрельба зенитной артилле-
рии, так как соединения бомбардировщиков действовали на слиш-
ком большой высоте. В этой связи наиболее эффективным сред-
ством ПВО могли стать зенитные управляемые ракеты (ЗУР),
разработка которых велась в Германии широким фронтом. По
мнению министра вооружений Германии Шпеера, наиболее со-
вершенной была ЗУР «Вассерфаль». В своих воспоминаниях он
пишет, что от этой ракеты «не мо,г уйти практически ни один
вражеский бомбардировщик». Запуск можно было производить
как днем, так и ночью, невзирая на облачность, мороз и туман.
Я до сих пор убежден, что с помощью этих ракет и реактивных
истребителей уже весной 1944 года можно было надежно огра-
дить наши промышленные объекты от воздушных налетов». Гит-
лер же предпочел израсходовать огромные средства на создание
баллистических ракет. Осенью 1944 года окончательно выясни-
лось, что наш самый дорогостоящий проект оказался одновре-
менно и самым бессмысленным. К сожалению, честолюбие и
желание поскорее добиться результата побудили меня оказать
содействие осуществлению этой программы. За время пребыва-
ния на министерском посту эта была, пожалуй, моя единственная
кардинальная ошибка. Не в последнюю очередь именно по этой
причине мы так и не смогли добиться коренного перелома в
воздушной войне».

142 РАКЕТНЫЕ СИСТЕМЫ КЛАССА «ЗЕМЛЯ-ВОЗДУХ»
«Вассерфаль»
ЗЕНИТНАЯ УПРАВЛЯЕМАЯ РАКЕТА
Слева - один из первоначальных вариантов ЗУРС «Вассерфаль»;
справа - ее окончательный вариант
Ракета «Вассерфаль» («Водопад») считается лучшей зенитной
ракетой времен второй мировой войны, не доведенной, впрочем,
(как и все другие германские зенитные ракеты) до технического
уровня, необходимого для передачи ее в серийное производство.
Ракета предназначалась для поражения воздушных целей на
высотах от 5 до 15 км и разрабатывалась с конца 1942 года в
Пенемюнде конструкторским бюро Вернера фон Брауна.
В целях сокращения времени проектирования этой зенитной
ракеты конструкторы широко использовали удачные техничес-
кие решения, уже реализованные в созданной ими ракете

ГЕРМАНИЯ 143
А-4 (Фау-2). Поэтому представленная ими на испытания в февра-
ле 1944 года ракета «Вассерфаль» внешне напоминала умень-
шенную примерно в два раза ракету А-4, к которой были присты-
кованы небольшие трапециевидные крылья со стреловидностью
по передней кромке примерно 30°. Так же, как у А-4, корпус
ракеты был изготовлен в основном из листовой стали. В носовой
его части (см. приведенную ниже схему) находились прикрытый
обтекателем неконтактный взрыватель и весящий 250 кг отсек
боевой части, снаряженный 145 килограммами взрывчатки. За
отсеком боевой части находились баллон со сжатым азотом,
используемым для подачи компонентов топлива из баков в каме-
ру сгорания, бак с окислителем «сальбай» (концентрированная
азотная кислота) и бак с 454 килограммами топлива «визоль»,
представлявшего собой смесь бутилового эфира с анилином. Ап-
паратура управления и рулевые машинки находились вблизи
хвостовой части ракеты, в которой был смонтирован ракетный
двигатель с камерой сгорания регенеративного типа. Особеннос-
тью конструкции этой камеры сгорания было то, что ее охлажде-
ние осуществлялось окислителем «сальбай», циркулирующим в
полых стенках камеры непосредственно перед подачей его к
отверстиям инжекторного диска. Кроме отверстий для подачи
окислителя инжекторный диск имел и отверстия для подачи
топлива. Отверстия располагались радиально и были направле-
ны под небольшим углом относительно друг друга. Таким обра-
зом обеспечивалось хорошее смешивание и распыление компо-
нентов топлива, что в свою очередь способствовало высокой
Схема расположения основных узлов
немецкого снаряда «Вассерфаль» класса «земля-воздух»:
1 - радиовзрыватель; 2 - боевой заряд; 3 - баллон со сжатым азотом; 4 - бак с
окислителем («сальбай»); 5 -топливный бак («визоль»); б - ЖРД; 7 -крылья; 8 -
хвостовое оперение; 9 - плоскости управления; 10 - газовые рули; 11 - аппарату-
ра управления; 12 - форсунки; 13 - система охлаждения камеры сгорания и сопла

144 РАКЕТНЫЕ СИСТЕМЫ КЛАССА «ЗЕМЛЯ-ВОЗДУХ»
интенсивности и полноте сгорания образующейся смеси. Развива-
емая двигателем тяга составляла 8000 кгс при продолжительнос-
ти работы не более 41 секунды.
Для управления полетом ракеты на ее хвостовой части были
закреплены четыре стабилизатора с воздушными рулями, приво-
дившимися в действие сервомоторами фирмы «Сименс». На на-
чальном этапе полета ракеты, когда скорость было сравнительно
невелика, использовались газовые рули, представлявшие собой
четыре графитовые лопатки, расположенные в потоке реактив-
ных газов. После достижения необходимой скорости газовые рули
сбрасывались и ракета управлялась исключительно воздушными
рулями.
Наведение ракеты на цель производилось радиокомандной
системой наведения с использованием двух радиолокационных
станций (РЛС). При этом одна РЛС использовалась для слеже-
ния за целью, а в радиолуче другой РЛС двигалась ракета. От-
метки от цели и ракеты выводились на один экран электронно-
лучевой трубки и оператор наземного пункта наведения ракеты
с помощью специальной ручки управления так назьюаемого кнюп-
пеля стремился совместить обе отметки. Радиосигналы с назем-
ного пункта управления принимались антеннами ракеты, рас-
шифровывались счетно-решающим устройством и преобразовы-
вались в команды управления воздушными рулями. При сближе-
нии ракеты с целью на определенное расстояние радиовзрыватель
производил подрыв боевого заряда. На ракете предусматрива-
лась установка также взрывателя, срабатывающего по команде с
земли и самоликвидатора.
Параллельно с разработкой ракеты «Вассерфаль» велось кон-
струирование стартового комплекса. Во многом он был аналоги-
чен стартовому комплексу ракеты А-4. Запуск должен был осу-
ществляться с передвижного стартового стола вертикально вверх,
а по истечении примерно 6 секунд от момента отрыва от пуско-
вого стола выдавалась первая радиокоманда, направлявшая ра-
кету в сторону цели. Такая схема запуска давала значительную
экономию времени, затрачиваемого обычно на предварительное
нацеливание пусковой установки.
В соответствии с расчетами конструкторов, через 20 секунд
после запуска ракета должна была достичь звуковой скорости, а
максимальная расчетная скорость составляла 610 м/сек. Счита-
лось, что вертикальная дальность полета составит 10 000 м, а
горизонтальная — до 32 000 м. Необходимо отметить, что пер-

ГЕРМАНИЯ 145
вые результаты проведенных в феврале 1944 года испытаний
превзошли ожидания конструкторов. Хотя первая удачно запу-
щенная ракета достигла высоты всего 7000 м, третья ракета под-
нялась до 1800 м, развив при этом скорость 760 м/сек. Всего
удачными было признано 30% от общего числа запусков, что по
тем временам было достаточно высоким показателем. Однако
подготовка к серийному производству ракеты заняло слишком
много времени — сказывалась техническая сложность принципи-

146 РАКЕТНЫЕ СИСТЕМЫ КЛАССА «ЗЕМЛЯ-ВОЗДУХ»
ально новых систем управления. По этой причине серийные ра-
кеты «Вассерфаль» до окончания войны так и не появились, хотя
немецкий автор Р. Лусар в своей книге «Германское секретное
оружие во второй мировой войне и его дальнейшее развитие»
сообщает о выполненных в конце 1944 года пробных запусках
ракет «Вассерфаль» по англо-американским бомбардировщикам.
Ракеты на начальном этапе полета направлялись на цель по лучу
радиолокатора, а затем включалась инфракрасная головка само-
наведения «Гамбург». Как утверждает Р. Лусар, «действие ракет
на цель было уничтожающим».
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ РАКЕТЫ «ВАССЕРФАЛЬ»
Стартовый вес, кг 3500
Вес топлива, кг 1900
Вес боевого заряда, кг 145
Общая длина, мм 7700
Наибольший диаметр, мм 812
Размах крыла, мм 2340
Размах стабилизаторов, мм 2460
Наибольшая скорость, м/сек 650
Наибольшая горизонтальная дальность, км 50
Наибольшая вертикальная дальность, км 17,7
Силовая установка:
количество двигателей х тяга, кгс 1 ЖРД х 8000

ГЕРМАНИЯ 147
Hs~ 117 «Шметтерлинг»
ЗЕНИТНАЯ УПРАВЛЯЕМАЯ РАКЕТА
В конце 1944 года на гигантском подземном заводе вблизи
Нордхаузена велась кропотливая подготовка к запуску в серий-
ное производство зенитной управляемой ракеты фирмы «Хен-
шель» — Hs-117 «Шметтерлинг» («Бабочка»). Ракета разрабаты-
валась фирмой с 1941 года, руководил работами доктор Вагнер.
Совершившая свой первый полет в мае 1944 года эта ракета
имела цельнометаллическую конструкцию и внешне напоминала
самолет со стреловидным среднерасположенным крылом и обыч-
ным хвостовым оперением. Ее носовая часть имела весьма свое-
образный вид — спереди она разделялась на два расположенных
рядом несимметричных обтекателя, в левом из которых находи-

148 РАКЕТНЫЕ СИСТЕМЫ КЛАССА «ЗЕМЛЯ-ВОЗДУХ»
лась боевая часть с неконтактным взрывателем, а в правом —
генератор электрического тока, приводившийся в действие во
время полета крыльчаткой. Небольшой цилиндрический отсек
был оборудован радиоаппаратурой системы наведения ракеты на
цель, а всю среднюю часть занимали баки с топливом и баллон
со сжатым до 205 атмосфер воздухом для вытеснительной пода-
чи топлива в камеру сгорания двигателя. В качестве двигателя
предусматривалось использование жидкостного ракетного двига-
теля BMW 109-558 или «Вальтер» 109-729. В случае установки
BMW 109-558, который в заправленном состоянии весил 158 кг, а
в сухом — 84 кг, баки заполнялись 98% азотной кислотой и сме-
сью «Тонка-250». Компоненты топлива подавались в камеру сго-
рания сжатым воздухом, при этом азотная кислота предвари-
тельно проходила через полости в стенках камеры сгорания и
сопла, предохраняя их тем самым от перегрева.
Двигатель BMW 109-558 работал в двух режимах. В течение
первых 20-25 секунд полета он развивал максимальную тягу около
380 кгс, а затем топливная аппаратура автоматически сокращала
подачу топлива, уменьшая таким образом тягу до 60 кгс, что было
достаточно для полета ракеты с маршевой скоростью до 210 м/с. В
этом режиме двигатель работал примерно 90 секунд.
Использовавшийся в другой модификации ракеты жидкостный
ракетный двигатель «Вальтер» 109-729 работал на азотной кисло-
те и керосине. В подготовленном к работе состоянии он весил
150 кг, сухой вес составлял 65 кг. В этом двигателе также исполь-
зовалась вытеснительная система подачи топлива, а азотная кис-
лота применялась также для охлаждения камеры сгорания и
сопла.
Особенностью двигателя было то, что в момент запуска ком-
поненты топлива при их соединении в камере сгорания поджига-
лись с помощью так называемого пускового топлива (фурфури-
лового спирта), помещенного в ограниченном с двух сторон раз-
рывными мембранами участке топливной магистрали. При за-
пуске мембраны разрывались, пусковое топливо вытеснялось
керосином в камеру сгорания, где происходило смешивание всех
компонентов топлива и их воспламенение.
Максимальная тяга двигателя, развиваемая им при запуске,
составляла 375 кгс. Во время полета она могла изменяться в
довольно широком диапазоне благодаря наличию в камере сго-
рания двух рядов форсунок, из которых один ряд работал посто-
янно на полном расходе, а подача топлива в форсунки второго

ГЕРМАНИЯ 149
ряда регулировалась специальной аппаратурой. На ракете Hs-117
эта аппаратура была настроена на обеспечение скорости полета
210 м/сек. В режиме максимальной тяги двигатель работал в
течение 10 секунд, а затем переключался на тягу 60 кгс и рабо-
тал примерно 70 секунд. Запуск ракеты должен был произво-
диться с установленной под определенным углом направляющей
с использованием двух стандартных стартовых ускорителей
«Шмиддинг» 109-553. Один из этих ускорителей устанавливался
сверху фюзеляжа, а другой — снизу. Для предотвращения по-
вреждения хвостового оперения факелами пламени, сопла уско-
рителей были повернуты на 30 градусов от продольной оси.
Кроме запуска с подвижной наземной пусковой установки
был отработан также запуск ее с самолета.
На стадии проектирования ракету Hs-117 предполагалось ос-
настить инфракрасной или акустической головкой самонаведе-
ния, однако ко времени проведения испытаний эти головки не
были доведены до приемлемого технического уровня, и на раке-
ту поставили относительно простую радиокомандную систему
наведения с оптическим наблюдением за ракетой. Для этой цели
в кормовой части хвостового отсека был установлен трассер, за
которым через специальный прибор наблюдал оператор и с по-
мощью ручки управления наводил ракету на цель. Положение
ручки управления преобразовывались в радиокоманды, которые
воспринимались расположенным в носовой части ракеты прием-
ником, дешифровывались, усиливались и поступали на серводви-
гатели органов управления ракетой. Проводившиеся во второй
половине 1944 года испытания ракеты (всего было произведено
более 80 запусков) показали ее пригодность для поражения воз-
душных целей на малых и средних высотах. Это позволило при-
нять решение о запуске ракеты в серийное производство. Начи-
ная с января 1945 года подземный завод в Нордхаузене должен
был ежемесячно выпускать до 3000 ракет Hs-117. Одновременно
с развертыванием их серийного производства началось форми-
рование первых 70 батарей, которые планировалось вооружить
этими ракетами и привести тем самым в боевую готовность к
концу 1945 года.
Хотя немецкие зенитчики не успели применить ракеты в бо-
евой обстановке, до конца войны было изготовлено значительное
количество ракет Hs-117, которые попали в руки советских войск
и их англо-американских союзников и по окончании войны под-
верглись тщательному изучению. В СССР ракета испытывалась

150 РАКЕТНЫЕ СИСТЕМЫ КЛАССА «ЗЕМЛЯ-ВОЗДУХ»
на полигоне Капустин Яр под обозначением Р-105 и по отзыву
известного ракетчика В. Казанского продемонстрировала при этом
чрезвычайную маневренность: «при первых пусках все были по-
ражены этим ее качеством, ее действительно порхающим поле-
том (напоминающем бабочку), крутыми виражами на высоте 300—
350 метров. И поначалу относили это за счет действия системы
управления и искусства нашего оператора. И даже военные под-
дались этому чувству. Летала она долго — минуты 3-4, уходила
в сторону, затем возвращалась, делала несколько восьмерок, при-
чем все это сопровождалось ревом ее ракетного двигателя, по-
том снова уходила в степь, пока не кончался запас топлива.
Однако вскоре наблюдавшие специалисты стали отмечать неко-
торое расхождение между движениями ручки управления у опе-
ратора и маневрами ракеты, а когда на четвертом или пятом
пуске она заложила совершенно фантастическую петлю и умча-
лась в сторону технической позиции, где любители острых ощу-
щений чуть не поломали себе шеи (поскольку в нарушение инст-
рукции вылезли на крышу сборочного ангара), испытания реши-
ли прервать до особых распоряжений».
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
РАКЕТЫ HS-117 «ШМЕТТЕРЛИНГ»
Стартовый вес, кг
Вес топлива, кг
Вес боевого заряда, кг
Общая длина, мм
Наибольший диаметр, мм
Размах крыла, мм
Наибольшая скорость, м/сек
Наибольшая горизонтальная дальность, км
Наибольшая вертикальная дальность, км
Силовая установка:
количество двигателей х тяга,
кгс
460
73
40,8
3750
350
1980
304,5
12-16
до 9
1 ЖРД х 380

ГЕРМАНИЯ 151
R~l «Рейнтохтер»
ЗЕНИТНАЯ УПРАВЛЯЕМАЯ РАКЕТА
В августе 1943-го на полигоне вблизи города Либава на Балтике
начались испытания зенитной управляемой ракеты R-1 «Рейн-
тохтер» («дочь Рейна») фирмы «Рейнметалл-Борзиг». Начав ра-
боты над ракетой в 1942 году конструкторы этой фирмы стреми-
лись создать высокоэффективное средство борьбы с четырехмо-
торными американскими и английскими бомбардировщиками,
которые, действуя на больших высотах, практически безнаказан-
но разрушали немецкие города и промышленные объекты.
Исходя из требования обеспечить большую вертикальную даль-
ность действия ракеты конструкторы приняли за ее основу двухсту-
пенчатую схему с последовательным расположением ступеней. Пер-
вая ступень являлась мощным твердотопливным ускорителем, в
изготовленном из листовой стали толщиной 12 мм корпусе которо-
го находились 19 шашек дигликолевого пороха общим весом 245 кг.
Во время запуска ракеты этот двигатель в течение 0,6 секунды
развивал тягу порядка 38 000кгс, обеспечивая ракете скорость в
момент отделения первой ступени 300 м/сек. Раскаленные газы вы-
ходили через семь сопел, вмонтированных в заднюю стенку первой
ступени. Было разработано несколько образцов сопел с различны-
ми критическими сечениями, что позволяло менять их в зависимо-

152 РАКЕТНЫЕ СИСТЕМЫ КЛАССА «ЗЕМЛЯ-ВОЗДУХ»
ста от температуры окружающего воздуха. Имевшие размах 2200 мм
четыре стабилизатора первой ступени крепились на корпусе с помо-
щью стальных уголков, а для большей жесткости соединялись меж-
ду собой стальными планками-раскосами.
После окончания работы стартового двигателя первая ступень
отстреливалась с помощью четырех пиропатронов и включался
маршевый твердотопливньш двигатель второй ступени ракеты. Этот
двигатель также представлял собой набор шашек дигликолевого
пороха весом 20 кг и за 10 секунд работы развивал тягу 4100 кгс. В
связи с тем что вторая ступень ракеты была выполнена по аэроди-
намической схеме «утка» с передним расположением четырех не-
больших рулей управления, ее компоновка резко отличилась от
компоновки всех остальных германских зенитных ракет. В верхней
части носового отсека непосредственно за неконтактным взрывате-
лем находились серводвигатели рулей управления. Эти рули управ-
Компоновочная схема зенитной управляемой ракеты R-1 «Рейнтохтер»:
1 - руль; 2 - рулевые машинки; 3 - аппаратура управления; 4 - рулевая машинка
элеронов; 5 - тяга управления элероном; 6 - маршевый РДТТ второй ступени; 7 -
сопло двигателя второй ступени; 8 - боевая часть; 9 - стартовый ускоритель; 10 -
элерон; 11 - антенна системы управления

ГЕРМАНИЯ 153
ления имели длину 394 мм каждый и хорду, равную в торце 355 мм.
Рули могли отклоняться в пределах ±10° от нулевого положения и
обеспечивали высокую управляемость ракеты на всех этапах ее
полета. За блоком серводвигателей располагались гироскопы, ра-
диооборудование системы управления, аккумуляторы и блок-гене-
ратор высокого напряжения для ламп приемопередатчика. Корпус
носового отсека был изготовлен из легкого сплава и с помощью
восемнадцати болтов закреплен на стальном отсеке двигателя. Рас-
каленные газы порохового двигателя этого отсека выходили через
шесть сопел, ввинченных по периметру выпуклого днища отсека.
Сопла располагались под некоторым углом к продольной оси раке-
ты с тем, чтобы раскаленные газы не повредили хвостовой отсек с
размещенной в ней боевой частью весом 150 кг. Боевая часть содер-
жала относительно небольшой заряд взрывчатых веществ (22,6 кг)
и 3000 осколочно-зажигательных элементов.
На наружной поверхности отсека двигателя в специальных
пазах были закреплены шесть крыльев большого размаха. Кры-
лья имели смешанную конструкцию из дерева и алюминия и
представляли собой сердечник из многослойной клееной древе-
сины с алюминиевой обшивкой, соединенных между собой зак-
лепками. Толщина каждого крыла в торце составляла 51 мм, но
к концу постепенно сужалась до толщины 12,7 мм. Размах кры-
льев составлял 2650 мм. На одной паре крыльев были установле-
ны трассеры для визуального наблюдения за полетом ракеты, а
на другой паре — антенны системы управления.
Ракета «Рейнтохтер» запускалась с передвижной пусковой
установки, направляющая которой ориентировалась в сторону
цели и устанавливалась под углом примерно 70° к горизонту.
После взлета и отделения первой ступени включалась радио-
командная система управления, в которой, как и в случае ракеты
«Вассерфаль», использовались два следящих радиолокатора,
счетно-решающее устройство фирмы «Сименс» и ручка-датчик
команд «кнюппель». Разрабатывались также варианты использо-
вания оптического прицела, спаренного с антенной следящей за
ракетой РЛС, а также установка на ракете головки самонаведе-
ния и неконтактных взрывателей.
В целом конструкция ракеты была достаточно хорошо отра-
ботана, технологична, в ней почти не использовались дефицит-
ные материалы. Для доступа к аппаратуре управления имелись
съемные лючки, а использование в качестве топлива пороха обес-
печивало ее постоянную готовность к запуску.

154 РАКЕТНЫЕ СИСТЕМЫ КЛАССА «ЗЕМЛЯ-ВОЗДУХ»
Проводившиеся в августе 1943 года испытания (всего было
запущено 34 ракеты) показали высокую эксплуатационную на-
дежность ракеты, однако ее дальность по высоте, составившая
6000 м, и наклонная дальность 12 000 м были признаны недоста-
точными для борьбы с англо-американскими бомбардировщика-
ми, достигавшими высот 10 000—12 000 м. Фирме «Рейнметалл-
Борзиг» было предложено разработать зенитную ракету с боль-
шей дальностью действия. И ею стала R-3 «Рейнтохтер».
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ РАКЕТЫ R-1 «РЕЙНТОХТЕР»
Стартовый вес, кг
Вес топлива, кг:
первой ступени
второй ступени
Вес боевого заряда, кг
Общая длина, мм
Наибольший диаметр, мм
Размах крыла, мм
Размах стабилизаторов, мм
Наибольшая скорость, м/сек
Наибольшая горизонтальная дальность, км
Наибольшая вертикальная дальность, км
Силовая установка:
1748
245
220
22,6
5740
535
2650
2200
485
10—12
6
тяга двигателя первой ступени, кгс 38 000
тяга двигателя второй ступени, кгс 4100

ГЕРМАНИЯ 155
R-3 «Рейнтохтер»
ЗЕНИТНАЯ УПРАВЛЯЕМАЯ РАКЕТА
R-3 «Рейнтохтер» разрабатывалась фирмой «Рейнметалл-Бор-
зит» с середины 1944 года. Необходимость этой работы была
обусловлена тем, что предыдущая ракета этой фирмы R-1 пока-
зала на испытаниях недостаточную вертикальную дальность
полета. Так как увеличить дальность можно было лишь увели-
чив вес порохового заряда или использовав жидкостный реак-
тивный двигатель, было принято решение использовать обе
возможности, разработав ракету параллельно в двух модифика-
циях: R-3F с жидкостно-реактивным двигателем и R-3P с твердо-
топливным двигателем. При этом для сокращения сроков проек-
тирования широко использовались технические решения, уже
реализованные и испытанные в ракете R-1. Существенным отли-
чием новой ракеты от R-1 было то, что вместо выполненного в
виде первой ступени стартового ускорителя использовались два
ускорителя, закрепленные на корпусе ракеты (так называемое
параллельное деление ступеней). Каждый стартовый ускоритель
содержал 150 кг дигликолевого пороха и в течение 0,9 секунды
развивал тягу 1400 кгс.

156 РАКЕТНЫЕ СИСТЕМЫ КЛАССА «ЗЕМЛЯ-ВОЗДУХ»
Установленный на модификации R-3F жидкостный реактив-
ный маршевый двигатель был разработан доктором Конрадом.
Двигатель работал на азотной кислоте в качестве окислителя и
веществе «тонка-250» (смесь из равных частей ксилидола и три-
метиламина) в качестве топлива. Вес окислителя составлял 355 кг,
топлива — 88 кг. Отрабатывался также вариант использования в
качестве топлива смеси «визоль». Особенностью двигателя было
то, что он работал последовательно на двух режимах тяги: в
течение первых 5—15 секунд тяга составляла 2170 кгс, а в после-
дующие 25—48 секунд — 1800 кгс. Это позволяло поддерживать
достаточно высокую скорость в течение всего полета ракеты.
Компоновка R-3F была обычной для ракет с жидкостным
реактивным двигателем: двигатель расположен в хвостовой час-
ти ракеты, рядом с ним и вблизи центра масс ракеты находятся
баки с топливом, окислителем и сжатым воздухом, используе-
мым для подачи топлива и окислителя в камеру сгорания двига-
теля. Боевая часть находится в средней части ракеты между
баками с топливом и окислителем, а носовая часть ракеты заня-
та аппаратурой радиоуправления, взрывателем и рулевыми ма-
шинками.
Как и у R-1, воздушные рули у R-3F находились в носовой
части, а две пары стреловидных крыльев большого размаха кре-
пились сзади. На концах одной пары крыльев находились трассе-
ры, а на концах другой пары — антенны системы радиоуправле-
ния (наведение ракеты на цель предусматривалось осуществлять
с помощью двух следящих радиолокаторов).
Работы по созданию R-3F проводились в весьма быстром тем-
пе, и уже к 20 февраля 1945 года планировалось направить в
исследовательский центр в Пенемюнде первые 15 ракет для про-
ведения испытаний. Однако в конце января 1945 года в связи с
наступлением советских войск в ходе Висло-Одерской операции
руководство центра получило приказ эвакуироваться в Нордхау-
зен, и все работы были свернуты.
Разработка твердотопливной модификации R-3P велась не
столь успешно, как R-3F, так как конструкторы столкнулись с
проблемами, связанными с технологией изготовления порохового
заряда твердотопливного двигателя больших размеров. Немец-
кая промышленность того времени не могла изготовить обычным
тогда методом прессования пороховую шашку с требующимся
диаметром 500 мм, а изготовление шашки методом литья требо-
вало длительных экспериментов с различными растворителями.

ГЕРМАНИЯ 157
Для решения проблемы было разработано несколько вариан-
тов конструкции порохового заряда, лучшим из которых оказал-
ся так называемый телескопический заряд, состоящий из цилин-
дрической пороховой шашки относительно малого диаметра,
вставленной с некоторым зазором в выполненную в виде трубы
шашку большего диаметра, собранную из отдельных шашек-мо-
дулей. Во время работы двигателя горение внутренней шашки
происходило по наружной поверхности, а собранной из модулей
шашки — по внутренней. Кроме технологических преимуществ
такая конструкция обеспечивала постоянство тяги двигателя во
время работы (примерно 2060 кгс при времени работы 40 секунд),
а наружная шашка, кроме того, изолировала собой сгенки каме-
ры сгорания от раскаленных газов.
Компоновочная схема зенитной управляемой ракеты R-3P:
I - руль; 2 - рулевые машинки; 3 - аппаратура радиоуправления; 4 - рулевая
машинка элеронов; 5 - передняя опора ускорителя; 6 - стартовый ускоритель;
7 - воздушный тормоз ускорителя; 8 - боевая часть; 9 - элерон; 10 - трассер;
II - крыло; 12 - маршевый твердотопливный двигатель; 13 - сопло маршевого
двигателя

158 РАКЕТНЫЕ СИСТЕМЫ КЛАССА «ЗЕМЛЯ-ВОЗДУХ»
Компоновочная схема ракеты R-3P в целом повторяла компо-
новку R-1: в носовой части взрыватель, рулевые машинки и аппа-
ратура радиоуправления, затем маршевый твердотопливный дви-
гатель, а в хвосте — боевая часть с 22,6 кг взрывчатых веществ.
Из-за такого расположения боевой части четыре сопла двигателя
пришлось вывести за контур корпуса ракеты под некоторым
углом к ее продольной оси.
В связи с окончанием войны работы по ракете R-3P были
прекращены еще на этапе стендовых испытаний двигателя. Не
была доведена до конца и разработка подвижной пусковой уста-
новки с направляющей в виде рамы.
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
РАКЕТЫ R-3 «РЕЙНТОХТЕР»
R-3F R-3P
Стартовый вес, кг 1170 1560
Вес топлива, кг:
первой ступени 2x220 2x220
второй ступени 730 1120
Вес боевого заряда, кг 22,6 22,6
Общая длина, мм 4750 4750
Наибольший диаметр, мм 512 512
Размах крыла, мм 2600 2600
Наибольшая скорость, м/сек 320 300
Наибольшая горизонтальная дальность, км 20—25 20—25
Наибольшая вертикальная дальность, км 12 10—12
Силовая установка:
тяга двигателя первой ступени, кгс 2 х 1400 2 х 1400
тяга двигателя второй ступени, кгс 1800—2170 2060

ГЕРМАНИЯ 159
«Энциан»
ЗЕНИТНАЯ УПРАВЛЯЕМАЯ РАКЕТА
ЗУР «Энциан» (использовалось также обозначение «FR» —
Flakrakete — зенитная ракета) разрабатывалась с 1943 года конст-
рукторским бюро, входившим в состав самолетостроительной
фирмы «Мессершмитт». Это в определенной степени повлияло
на выбор конструктивной схемы «Энциана»: беспилотный само-
лет «бесхвостка», по внешнему виду очень сходный с реактив-
ным истребителем-перехватчиком Ме-163. Ракета была снабжена
стреловидным крылом, на задней кромке которого имелись эле-
роны управления по крену и тангажу. На хвостовой части фюзе-
ляжа под углом 90° к плоскости крыла были установлены два
киля со стреловидной передней кромкой и прямой задней.
Для обеспечения высокой технологичности (и низкой стоимо-
сти) ракеты ее корпус монтировался из штампованных панелей
из малоуглеродистой листовой стали, соединяемых методом сварки
или клепки. Крылья и кили имели деревянную конструкцию,
состоящую из соснового каркаса из реек и обшивки из буковой
фанеры в несколько слоев. Крыло имело стреловидность по пе-
редней кромке 30°, его размах составлял 4,08 м. Общая длина
ракеты варианта Е-1 достигала 3,5 м, диаметр корпуса равнялся
0,915 м.
В передней части корпуса размещалась боевая часть с рекор-
дным для зенитных ракет весом — 500 кг. Для подрыва взрывча-

160 РАКЕТНЫЕ СИСТЕМЫ КЛАССА «ЗЕМЛЯ-ВОЗДУХ»
того вещества боевой части предполагалось использовать некон-
тактный взрыватель.
Силовая установка состояла из маршевого жидкостного
ракетного двигателя и четырех твердотопливных стартовых
ускорителей. На вариантах ракеты Е-1, Е-2 и Е-3 в качестве мар-
шевого устанавливался ЖРД Вальтера HWK 109-739, а на вари-
антах Е-4 и Е-5 — ЖРД Конрада VfK 613-AOl. Двигатель Валь-
тера был снабжен турбонасосами для подачи компонентов топ-
лива «Т-штоф» и «Ц-штоф». Двигатель Конрада рассматривался
как наиболее подходящий для ракеты «Энциан». Этот двигатель
работал на двухкомпонентном топливе «визоль» и «сальбай».
Подача компонентов в камеру сгорания осуществлялась под дав-
лением сжатого воздуха. Максимальная тяга, развиваемая двига-
телем, составляла 2000 кгс.
Сопла твердотопливных стартовых ускорителей «Шмид-
динг» 109-553 располагались под некоторым углом к оси марше-
вого двигателя для того, чтобы линия тяги проходила через центр
тяжести ракеты (таким образом повышалась устойчивость раке-
ты при запуске). Каждый из этих двигателей весил 85 кг и вме-
щал 40 кг твердого топлива. В течение четырех секунд работы
стартовые двигатели развивали тягу порядка 1750 кгс и разгоня-
ли ракету до скорости 250 м/с, достаточной для ее запуска с
пусковой установки.

ГЕРМАНИЯ 161
В качестве пусковой установки использовалась стальная фер-
ма, смонтированная на лафете 88-мм зенитной пушки. С помо-
щью поворотных механизмов обеспечивалось круговое враще-
ние фермы и грубое наведение установленной на ней ракеты на
цель. Управление ракетой в полете осуществлялось радиокоманд-
ной системой, работающей по методу совмещения. На обнару-
женную с помощью РЛС воздушную цель наводилась оптичес-
кая труба, посредством которой оператор сопровождения следил
за целью. Движение этой трубы автоматически повторяла опти-
ческая труба оператора наведения, который, наблюдая в окуляре
неподвижную цель, с помощью ручки управления должен был
удержать ракету на одной линии с целью. Как и в системе управ-
ления ракеты «Шметтерлинг», в зависимости от положения руч-
ки управления вырабатывались сигналы управления, которые
после обработки в счетно-решающем устройстве передавались в
виде радиосигналов на соответствующие дешифрующие устрой-
ства ракеты. При сближении ракеты с целью срабатывал некон-
тактный взрыватель. Усовершенствованный вариант этой систе-
мы управления предусматривал наведение ракеты на конечном
участке траектории с помощью инфракрасной головки самонаве-
дения, а впоследствии планировалось разработать систему наве-
дения по радиолучу с инфракрасным наведением на конечном
участке.
По имеющимся сведениям, один из вариантов ЗУР «Энциан»
предназначался для использования в качестве противотанковой
и противокорабельной ракеты, а также для постановки дымовых
завес и выполнения других задач. Эта ракета имела систему
управления по проводам, основанную на методе трех точек.
До прекращения работ в марте 1945 года фирме «Мессер-
шмитт» удалось разработать до 15 вариантов ЗУР «Энциан»
(FR-1 — FR-6, Е-1 — Е-6), изготовлено же было лишь примерно
60 опытных образцов, главным образом варианта Е-1. Имеются
сведения о запуске 24—38 ракет этого типа, причем 16 из таких
ракет имели полный комплект аппаратуры наведения. Число
удачных запусков было относительно велико — 30—35%.
6 Зак. 34

162 РАКЕТНЫЕ СИСТЕМЫ КЛАССА «ЗЕМЛЯ-ВОЗДУХ»
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ РАКЕТЫ «ЭНЦИАН» Е-4
Стартовый вес, кг 1920
Вес топлива, кг 600
Вес боевого заряда, кг 500
Общая длина, мм 4170
Наибольший диаметр, мм 890
Размах крыла, мм 10 000
Наибольшая скорость, м/сек 306
Наибольшая горизонтальная дальность, км 24,2
Наибольшая вертикальная дальность, км 12,9
Силовая установка:
количество двигателей х тяга, кгс 1 ЖРД х 2000

ГЕРМАНИЯ 163
«Тайфун»
ЗЕНИТНАЯ НЕУПРАВЛЯЕМАЯ РАКЕТА
Пожалуй, единственным образцом неуправляемого оружия,
разрабатывавшимся ракетным центром в Пенемюнде, была зе-
нитная ракета «Тайфун». Ее проектировала в конце войны груп-
па специалистов общей численностью 135 человек (для сравне-
ния можно отметить, что над проектом ракеты А-4 работали
1940 человек).
Конструкция ракеты соответствовала разработанной экспер-
тами «Люфтваффе» новой методике борьбы с соединениями
тяжелых бомбардировщиков противника: батареи 60-зарядных
пусковых установок, способных запускать ракеты с радиовзрыва-
телем с интервалом в 0,025 секунды (60 выстрелов за 1,5 секун-
ды!) должны были буквально сметать с неба идущие плотным
строем бомбардировщики.
Для обеспечения такой скорострельности первоначально пла-
нировалось снабдить ракету двигателем на твердом топливе, так
как именно этот двигатель обеспечивал постоянную готовность
ракеты к запуску и допускал ее длительное хранение в боегото-
вом состоянии на стартовой позиции. Однако уже первые испы-
тания твердотопливной ракеты, имевшей обозначение «Тайфун-Р»,
показали, что вследствие отклонения струи раскаленных газов,
вызываемого выбрасыванием несгоревших частей топлива (кор-
дитного пороха), происходит недопустимо большое рассеивание
ракет. По этой причине в окончательном варианте («Тайфун-F»)
использовался жидкостный ракетный двигатель, работающий на
концентрированной азотной кислоте и бутиловом эфире.
Компоновочная схема зенитной ракеты «Тайфун»:
1 - боевой заряд; 2 - заряд кордита; 3 - разрывающаяся диафрагма; 4 - коль-
цевой бак для горючего; 5 - бак для окислителя; 6 - разрывающаяся диафрагма;
7 - силовая плита

164 РАКЕТНЫЕ СИСТЕМЫ КЛАССА «ЗЕМЛЯ-ВОЗДУХ»
Конструкция топливных баков была весьма своеобразной и
не встречалась больше ни в одной немецкой ракете: цилиндри-
ческий бак с концентрированной азотной кислотой был вставлен
в бак с бутиловым эфиром, что позволило отказаться от занима-
ющих много места длинных трубопроводов. Благодаря наличию
защитных диафрагм, надежно изолирующих баки, заправленная
ракета могла храниться достаточно долго. Подача компонентов
топлива в камеру сгорания осуществлялась под давлением 25 ат-
мосфер, возникающим при сгорании заряда кордитного пороха,
размещенного в носовой части ракеты. В момент запуска ракеты
под давлением пороховых газов происходило разрушение диаф-
рагм, и компоненты топлива поступали в камеру сгорания двига-
теля. Хотя камера сгорания не имела специальной системы ох-
лаждения, она обычно выдерживала до пяти огневых испытаний,
прежде чем ее приходилось заменять. Форсунка камеры сгора-
ния была снабжена клапаном регулировки подачи жидкой азот-
ной кислоты, приводимым в действие давлением в камере сгора-
ния. Немедленно вслед за поджатием жидкостей в баках бутило-
вый эфир начинал поступать в камеру сгорания с нормальной
скоростью, но поступление азотной кислоты ограничивалось кла-
паном форсунки. По мере повышения давления в камере сгора-
ния клапан кислотного бака полностью открывался и обеспечи-
вал повышение тяги двигателя до расчетной величины. Такое
устройство обеспечивало, с одной стороны, большую степень
безопасности, а с другой — значительно более высокое началь-
ное ускорение.
Использованный в ракете двигатель в течение 2,5 секунды
развивал тягу 828 кгс, что позволяло ракете достичь высоты до
15 000 м. Таким образом, эта ракета представляла весьма серь-
езную угрозу для тяжелых бомбардировщиков, действовавших
на больших высотах практически безнаказанно.
Для запуска ракет «Тайфун» фирма «Шкода» разработала
30-зарядную пусковую установку. В качестве базы при этом ис-
пользовался лафет 88-мм зенитной пушки, благодаря чему обес-
печивался круговой обстрел при больших углах возвышения.
Планами предусматривалось до сентября 1945 года сформиро-
вать 400 батарей (по 12 пусковых установок в каждой) и изгото-
вить соответствующее количество ракет. Планировалось произ-
водить до 1,5 миллионов ракет в месяц, но в действительности
удалось изготовить только 600, а к формированию зенитных
ракетных частей «Тайфун» немцы так и не успели приступить.

ГЕРМАНИЯ 165
Необходимо отметить, что параллельно с «Тайфуном» в Гер-
мании в конце войны велась разработка целой серии аналогич-
ных ракет: «Торнадо» консорциума фирм «Рейнметалл-Борзиг»
и «Рейнкинд», а также ракета R.Spr.Gr 4609 (вариант ракеты «Фен»,
класса «воздух—воздух») фирмы «Шнайдер АГ». В конце войны
они находились в различной стадии готовности и были захваче-
ны войсками стран антигитлеровской коалиции в качестве тро-
феев.
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ РАКЕТЫ «ТАЙФУН-F»
Стартовый вес, кг 20,30
Вес топлива, кг 8,32
Вес боевого заряда, кг 0,7
Общая длина, мм 1930
Наибольший диаметр, мм 100
Размах стабилизаторов, мм 220
Наибольшая скорость, м/сек 1050
Наибольшая горизонтальная дальность, км 12
Наибольшая вертикальная дальность, км 15
Силовая установка:
количество двигателей х тяга, кгс 1 ЖРД х 1000

166 РАКЕТНЫЕ СИСТЕМЫ КЛАССА «ЗЕМЛЯ-ВОЗДУХ»
Люфтфауст»
ПЕРЕНОСНЫЙ ЗЕНИТНЫЙ РАКЕТНЫЙ КОМПЛЕКС
В 1944 году фирма HASAG разработала зенитную установку,
которая в соответствии с современной терминологией может быть
классифицирована как переносный ракетный комплекс. В перво-
начальном варианте («Люфтфауст-А») он состоял из четырех-
ствольного пускового устройства, механического прицела и 20-мм
неуправляемой зенитной ракеты.
Последняя имела твердотопливный двигатель с шашкой без-
дымного пороха весом 41 г и пятью соплами: центральным и
четырьмя наклонными, обеспечивающими вращение ракеты вок-
руг продольной оси для стабилизации ее в полете. Для воспламе-
нения пороховой шашки в центральное сопло был ввинчен элек-
трозапал. Двигатель соединялся с боевой частью, представляю-
щей собой 20-мм осколочно-зажигательный снаряд весом 90 г,
содержащий 19 г мощного взрывчатого вещества. Боевая часть
комплектовалась дистанционным взрывателем. Запуск ракет про-
изводился залпом с помощью индукционного электрогенератора.
Стрельба велась с плеча с использованием простого механиче-
ского прицела.
Проведенные испытания комплекса показали, что рассеяние
ракет слишком велико, а мощность залпа из четырех ракет —
недостаточна. С учетом этих результатов был разработан усо-
вершенствованный вариант «Люфтфауст-В», у которого число
трубчатых направляющих было увеличено до девяти, а длина
направляющих доведена до 1500 мм. При этом залповый пуск
ракет производился в два этапа: сначала срабатывали запальные
устройства пяти, а через 0,1 секунды — запальные устройства

ГЕРМАНИЯ 167
остальных четырех ракет. Благодаря этому они двигались к цели,
не оказывая друг на друга воздействие раскаленными газами
двигателей. Для ускоренного заряжания пусковой установки была
разработана девятизарядная обойма, вставлявшаяся в казенную
часть установки.
Испытания комплекса «Люфтфауст-В» дали вполне приемле-
мый результат: на расстоянии 500 м ракеты «укладывались» в
круг диаметром 60 м. При условии массированного использова-
ния этих комплексов могла быть обеспечена ПВО пехотных под-
разделений от налетов штурмовой авиации.
По итогам испытаний в марте 1945 года фирма HASAG полу-
чила заказ на производство десяти тысяч пусковых устройств и
четырех миллионов ракет к ним. До конца апреля фирма успела
поставить в войска лишь 80 комплексов, которые уже не могли
оказать какое-либо влияние на ход боевых действий. В то же
время конструктивная схема «Люфтфауста» была использована
при создании американского ПЗРК «Ред Ай» и последующих
комплексов этого типа.
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПЗРК «ЛЮФТФАУСТ-В»
Боевой вес комплекса, кг 6,5
Вес ракеты, кг 0,22
Вес топлива, кг 0,041
Вес боевой части, кг 0,090
Длина ракеты, мм 226
Диаметр ракеты, мм 20
Наибольшая скорость, м/с 250*
Наибольшая вертикальная дальность, км 500
* По другим данным наибольшая скорость полета ракеты
достигала 380 м/с

ПОСЛЕСЛОВИЕ
к части I
«Ракетное оружие второй мировой войны»
По окончании второй мировой войны советские ученые и
инженеры тщательно изучили достижения Германии в области
ракетной техники. Результаты этой работы были изложены в
приведенной ниже одной из докладных записок И. В. Сталину.
Докладная записка И. В. Сталину
от 24 июня 1946 года
СОВЕРШЕННО СЕКРЕТНО
Председателю Совета Министров
Союза ССР
товарищу Сталину И. В.
В соответствии с постановлением Совета Министров Союза
ССР от 13 мая 1946 года представители Специального комитета
ознакомились с состоянием работ по восстановлению образцов
и технической документации реактивного вооружения в Герма-
нии, в связи с чем докладываем:
I
Как нами установлено, систематические работы по реактив-
ной технике в Германии были начаты в 1930 году на Куммерс-
дорфском артиллерийском полигоне (близ Берлина). В 1936 го-
ду немцы приступили к строительству крупнейшего научного,
испытательного и производственного центра по реактивной тех-
нике в Пенемюнде на острове Узедом. Причем основной задачей
реактивного центра в Пенемюнде была разработка боевых ракет
дальнего действия типа Фау-2, и несколько позже там же были
начаты работы по зенитным ракетам с жидкостными двигате-
лями.
В конце 1942 года в Пенс *юнде были закончены и вошли
в строй сборочные цеха серийного выпуска ракет Фау-2, рассчи-
танные на выпуск до 20 штук ракет в сутки.
В начале 1943 года англичане подвергли Пенемюнде двум
весьма эффективным бомбардировкам с воздуха, разрушив сбо-

ПОСЛЕСЛОВИЕ 169
рочные цеха и ряд испытательных стендов. Это обстоятельство
вынудило немцев перевести серийное производство и научно-
исследовательские работы из Пенемюнде в Тюрингию, в район
города Нордхаузена.
В Пенемюнде остались лишь испытательные стенды, лабора-
торные и производственные здания, в значительной своей час-
ти разрушенные бомбардировкой англичан.
Использовав труд большого числа военнопленных, немцы
создали вблизи Нордхаузена мощный, хорошо оборудованный
подземный завод, получивший условное наименование «Мит-
тельверк», рассчитанный на сборку примерно до 20 ракет Фау-2
в сутки.
II
Представители Специального комитета по реактивной техни-
ке на месте ознакомились с предприятиями в Нордхаузене,
Блейхероде, Лехестене, а также и в Пенемюнде, были просмот-
рены работы конструкторских бюро и института, организован-
ных советскими специалистами, и опрошены немецкие специа-
листы, в результате чего установлено:
в Тюрингии находились:
а) сборочный завод Фау-2 «Миттельверк»;
б) стенды для заводских огневых испытаний серийных дви-
гателей Фау-2;
в) эвакуированное из Пенемюнде имущество и специалисты.
До занятия этого района советскими войсками американцы,
а затем англичане вывезли всех ведущих немецких специа-
листов, полную техническую документацию и исправные образ-
цы ракет Фау-2. Специальное оборудование (стенды, пульты
управления, контрольная аппаратура и т. п.) было в значитель-
ной части приведено в негодное состояние.
В силу этого в распоряжение советских специалистов попали
лишь разрозненные агрегаты Фау-2 и незначительное количе-
ство технической и технологической документации.
Советские специалисты организовали розыск по территории
Германии и оккупированных ею стран технической доку-
ментации, образцов отдельных агрегатов и приборов. Так, на-
пример, часть чертежей ракеты Фау-2 была обнаружена в Праге,
в Вене и других городах.
Путем ознакомления с отдельными агрегатами и приборами,
из которых состоит Фау-2, а также из консультации немецких
специалистов мы пришли к заключению, что основным и реша-
ющим звеном в ракете Фау-2 является система управления раке-
ты в полете.
Вначале немцы практиковали следующий принцип управле-
ния ракетой: перед пуском ракеты от старта Фау-2 в направ-
лении цели под углом прицеливания давали в эфир мощный
радиолуч. Установленные на Фау-2 радиоприборы действовали
в полосе радиолуча и не позволяли ракете уклоняться от задан-
ного курса.

7 70 РАКЕТНОЕ ОРУЖИЕ СУХОПУТНЫХ ВОЙСК
Вторая часть системы управления Фау-2 состояла из радио-
аппаратуры, с помощью которой выключался двигатель ракеты,
когда последняя достигала заранее вычисленной скорости, и
тем самым определялась дальность полета ракеты.
Ввиду того что эта система управления ракетой Фау-2 по радио
была очень громоздкой, а самое главное, англичане, узнав, что
Фау-2 управляется по радио, начали вводить в эфир радиопоме-
хи, сбивавшие ракету с заданного направления, немцы в дальней-
шем перешли на автономную, т. е. независимую от управления с
земли аппаратуру, состоящую из гироскопических приборов «Го-
ризонт» и «Вертикант», которые удерживали ракету по заранее
высчитанному и поставленному на них курсу. Дальность полета
ракеты регулировалась прибором, который выключал двигатель в
тот момент, когда ракета достигала заранее вычисленной скорос-
ти, но уже выключение двигателя производилось автоматически
прибором, установленным на борту ракеты.
Реактивный двигатель ракеты Фау-2 достаточно отработан.
Двигатель имеет силу тяги, равную 25 т (двигатель имеющихся у
нас опытных жидкостных реактивных самолетов дает силу тяги
не более 1200 кг). Дальность полета Фау-2 составляет 250—270 км.
Взрывчатого вещества в головной части ракеты помещается 800—
1000 кг. Рассеивание при стрельбе ракетами по дальности и боко-
вому отклонению было в пределах плюс-минус 10—20 км.
Развитие ракет дальнего действия немцы намечали прово-
дить как за счет форсирования реактивного двигателя, так и
перехода к новым схемам ракеты. Так, например, согласно по-
лученным от немцев сведениям, они разрабатывали планирую-
щие ракеты дальнего действия. Документальных данных нами
по этому вопросу не обнаружено.
III
Работы по зенитным ракетам немцами были фактически толь-
ко начаты. Основная идея использования зенитных ракет заклю-
чалась в следующем: после пуска зенитной ракеты ее с помощью
радиоуправления приводят в район цели. Далее должны всту-
пить в действие механизм самонаведения ракеты или неконтакт-
ный взрыватель, основанный на радиолокационном методе. Над
этими вопросами и работали немцы, но до конца войны не суме-
ли их довести до удовлетворительных опытных образцов.
Задачи радиоуправления с земли и самонаведения также не
были доведены до стадии опытных образцов.
Кроме работ по ракетам дальнего действия и зенитным раке-
там с жидкостными двигателями, немцами велись работы по
созданию средств реактивного вооружения с пороховыми двига-
телями. Однако достаточно полноценной технической докумен-
тации по этим видам ракет не имеется.
IV
По состоянию на 20 мая с. г. немецкими специалистами по
заданиям советских инженеров выполнена следующая работа:
а) собраны полностью 8 ракет Фау-2 с двигателями. На 4 ра-

ПОСЛЕСЛОВИЕ 171
кеты имеется аппаратура управления, но не отрегулированная.
Производится сборка, регулировка и проверка 20 комплектов
аппаратуры управления;
б) на испытательном полигоне в Лехестене ведутся работы
по испытанию и увеличению тяги реактивного двигателя Фау-2.
В нашем присутствии были запущены два двигателя по два
раза, которые по приборам показали тягу 24—25 т, т. е. вполне
удовлетворяющую требованиям для полета ракеты Фау-2;
в) восстановлен и частично изготовлен заново комплект кон-
трольной аппаратуры для предстоящих испытаний и пуска ра-
кеты Фау-2, который смонтирован на железнодорожных плат-
формах и в вагонах.
Рабочих чертежей на ракету не имеется. Имеются чертежи на
отдельные детали. Документация по технологии полностью от-
сутствует и восстановление ее чрезвычайно затруднительно, так
как изготовление деталей и узлов для ракеты Фау-2 проводи-
лось на многих предприятиях Германии и оккупированных ею
стран. По зенитным ракетам. Найдены неполные образцы зе-
нитных ракет типа «Ыметтерлинг», «Вассерфаль», «Рейнтохтер»
и «Тайфун». Из технической документации имеется только
часть чертежей по «Вассерфалю». Комплексных приборов управ-
ления к зенитным ракетам не найдено. Установлено, что немца-
ми были проведены только единичные опытные стрельбы
зенитными ракетами, и то без приборов радиоуправления. Ка-
ких-либо документов о результатах стрельб не обнаружено.
V
В целях лучшей организации дальнейших работ наших спе-
циалистов по реактивной технике в Германии представители
Специального комитета на месте провели следующее.
Приняли меры по укреплению института по реактивной тех-
нике в Нордхаузене со специализацией его по вопросам ракет
дальнего действия типа Фау-2.
Перед этим институтом поставлены задачи:
а) закончить сбор всех материалов и составить полную тех-
ническую и технологическую документацию по ракете Фау-2;
б) подготовить 35 ракет Фау-2 и проверить их действие пу-
тем практической стрельбы;
в) обучить советских специалистов и мастеров главным об-
разом сборке ракет и регулировке приборов управления;
г) провести исследовательскую работу по увеличению тяги
двигателя путем его форсирования;
д) взять под охрану все изготовленные немцами отдельные
агрегаты Фау-2.
Вновь организовали в советской зоне Берлина на базе от-
дельных небольших конструкторских бюро второй институт по
зенитным ракетам. Перед этим институтом поставлены задачи
по сбору материалов, главным образом по зенитным ракетам, а
также по наземным реактивным снарядам с восстановлением
образцов и технической документации.

1 72 РАКЕТНОЕ ОРУЖИЕ СУХОПУТНЫХ ВОЙСК
По каждому из этих институтов разработан и утвержден
конкретный план работ с указанием сроков и исполнителей.
Дано задание кроме имеющегося поезда-лаборатории для
проведения полевых запусков Фау-2 скомплектовать еще такой
же поезд и отдельные вагоны-лаборатории с расчетом передачи
их промышленным министерствам.
Утверждены штаты институтов и структура аппарата члена
Специального комитета в Германии. Соответственно поставлен-
ным Советом Министров задачам проведена расстановка основ-
ных научных и инженерно-технических кадров, как советских,
так и немецких, а также принимаются меры к отправке из
Союза в Германию советских инженеров и мастеров.
ВЫВОДЫ И ПРЕДЛОЖЕНИЯ
Ознакомление с состоянием проводившихся немцами работ
по реактивному вооружению позволяет сделать следующие вы-
воды:
1. Имеющиеся образцы ракеты Фау-2 и техническая к ней
документация после сбора недостающих материалов и чертежей
дадут возможность освоить ракеты Фау-2 у нас в Советском Союзе.
В целях проверки правильности восстановления образцов и осо-
бенно приборов управления считаем необходимым в августе ме-
сяце с. г. провести в Германии пробные пуски ракет Фау-2.
2. Освоение Фау-2 в Германии, а затем в Союзе нашими
советскими инженерами и научными работниками даст воз-
можность овладеть основами современной реактивной техники
и вести дальнейшие работы по созданию более мощного реак-
тивного вооружения.
3. Вопрос развития зенитных ракет у немцев находился в
начальной стадии отработки, поэтому в Советском Союзе при-
дется заново организовать научно-исследовательскую и опытно-
конструкторскую работу.
4. В связи с тем что вопрос боевого применения реактивного
вооружения окончательно предрешен, а между тем характер
применения отдельных видов реактивного вооружения неясен,
считаем целесообразным, чтобы Министерство Вооруженных
Сил (СССР) приступило к разработке тактико-технических требо-
ваний на отдельные виды реактивного вооружения.
5. Решение задач по реактивному вооружению в Советском
Союзе потребует организации новых мощных научно-исследова-
тельских учреждений с опытными производственными базами
и хорошего оснащения их необходимыми приборами и оборудо-
ванием, а также широкую подготовку квалифицированных кад-
ров специалистов по реактивному вооружению.
По изложенным в записке вопросам просим Вашего решения.
Д. УСТИНОВ, И. КАБАНОВ,
Н. ЯКОВЛЕВ, И. СЕРОВ,
П. ГОРЕМЫКИН, Н. НОСОВСКИЙ

Часть II
Современное
ракетное оружие
сухопутных войск

Глава V
РАКЕТНЫЕ КОМПЛЕКСЫ
ТАКТИЧЕСКОГО
И ОПЕРАТИВНО-ТАКТИЧЕСКОГО
НАЗНАЧЕНИЯ КЛАССА «ЗЕМЛЯ-ЗЕМЛЯ»
Разделение ракет класса «земля—земля» с дальностью дей-
ствия до 1000 км на ракеты тактического и оперативно-тактичес-
кого назначения имеет место только в советской, а ныне россий-
ской военной терминологии. В армиях других стран это оружие
относят к тактическому. Оно предназначено для действия по
целям в глубине обороны противника: поражения средств ядер-
ного нападения, крупных сосредоточений войск, командных пун-
ктов, аэродромов, железнодорожных узлов и выполнения других
задач. В связи с тем что для всех этих ракет разработаны ядер-
ные боевые части, они являются основным средством нанесения
ядерного поражения противнику в бою и операции сухопутных
войск. В то же время наличие на современных оперативно-так-
тических и тактических ракетах совершенных систем управле-
ния с бортовыми цифровыми вычислительными комплексами
позволяет наносить этими ракетами точечные удары с осколоч-
но-фугасными боевыми частями. Предусматривается оснащение
ракет и принципиально новыми головными частями со снаряже-
нием, предназначенным прежде всего для борьбы с бронетанко-
выми соединениями противника на больших удалениях от перед-
него края.
Оперативно-тактические и тактические ракеты — часть ракет-
ных комплексов, которые представляют собой совокупность
функционально связанных средств и систем, предназначенных
для подготовки ракет к пуску, для пуска ракет, управления их
полета и выполнения других задач.
Современные ракетные комплексы как правило размещают-
ся на колесных или гусеничных шасси высокой проходимости.
Многие из них авиатранспортабельны, некоторые могут преодо-
левать водные преграды вплавь.

7 76 РАКЕТНЫЕ КОМПЛЕКСЫ КЛАССА «ЗЕМЛЯ-ЗЕМЛЯ»
9К52 «Луна-М»
РАКЕТНЫЙ КОМПЛЕКС ТАКТИЧЕСКОГО НАЗНАЧЕНИЯ
С 1961 года на вооружении Советской Армии состоял ракет-
ный комплекс тактического назначения 2К6 «Луна», в состав
которого входили неуправляемые ракеты ЗРЮ (с ядерной боевой
частью) и ЗР9 (с осколочно-фугасной боевой частью), а также
выполненная на базе плавающего танка ПТ-76 пусковая установ-
ка 2П16 и машины технического обеспечения и обслуживания.
Недостаточная максимальная дальность стрельбы и повышенная
вибрация пусковой установки 2П16, отрицательно влиявшая на
ядерную боевую часть ракеты ЗРЮ, послужили основанием для
принятия в марте того же 1961 года Постановления ЦК КПСС и
СМ СССР о создании модернизированного, а фактически нового
комплекса «Луна-М». Работы по комплексу «Луна-М» проводи-
лись в весьма быстром темпе. Уже 27 декабря 1961 года состоял-
ся первый пуск опытной ракеты для этого комплекса, а в 1964-м
комплекс 9К52 «Луна-М» поступил на вооружение Советской
Армии. По внешнеэкономическим каналам поставки комплекса
осуществлялись во многие страны мира.
В состав комплекса входят неуправляемая ракета 9М21 с боевы-

РОССИЯ 177
ми частями различного назначения, пусковая установка 9П113, транс-
портная машина 9Т29, а также другие транспортные машины, ма-
шины управления, технического обеспечения и обслуживания.
Ракета 9М21 выполнена в нескольких модификациях, имею-
щих один и тот же пороховой двигатель 3X18 и боевые части
различного назначения:
• 9М21Ф с фугасной боевой частью 9Н18Ф, снаряженной 200 кг
мощного взрывчатого вещества ТГА-40/60 (при взрыве этой
боевой части образовывается до 15 000 осколков);
• 9М21Г с химической боевой частью 9Н18Г;
• 9М21Б с ядерной боевой частью АА21 (имеется вариант раке-
ты 9М21Б1 с более мощной ядерной боевой частью АА38);
• 9М21-ОФ с кассетной боевой частью 9Н18-ОФ, содержащей
42 суббоеприпаса весом 7,5 кг каждый и обеспечивающей
поражение живой силы на площади в несколько гектаров.
Ракеты всех модификаций имеют наибольший диаметр кор-
пуса 544 мм, длина ракет модификаций 9М21Б, Ф, Е равна
8960 мм, ракет модификаций 9М21Б1 и Е1 — 9400 мм. В зависи-
мости от модификации стартовый вес ракеты составляет 2432—
2486 кг. Твердотопливный двигатель обеспечивает скорость по-
лета ракеты около 1200 м/с. Максимальная дальность стрельбы
65 км, среднее круговое отклонение 700 м.
Пусковая установка 9П113 разработана на базе четырехосно-
го автомобиля повышенной проходимости ЗИЛ-135ЛМ, выпуск
которого был освоен на Брянском автозаводе. Пусковая установ-
ка имеет снабженное гидроприводом устройство для установки
направляющей в положение для пуска ракеты, а также необхо-

/78 РАКЕТНЫЕ КОМПЛЕКСЫ КЛАССА «ЗЕМЛЯ-ЗЕМЛЯ»
димую аппаратуру для предстартовой подготовки и пуска раке-
ты. Имеются также средства связи, аппаратура навигации и ори-
ентирования, системы электроснабжения и жизнеобеспечения. В
состав оборудования входит гидромеханический кран, с помо-
щью которого установка производит самозаряжание с транспорт-
ной машины 9Т29. Кран может быть использован и для замены
головных частей ракеты, уже находящейся на направляющей
пусковой установки. Установка способна выполнять не менее
200 пусков ракет 9М21.
Для повышения устойчивости пусковой установки во время
пуска ракеты используются две откидывающиеся опоры с винто-
выми домкратами.
При разработке транспортной машины 9Т29 в качестве базы
было также использовано шасси автомобиля ЗИЛ-135ЛМ. На
грузовой платформе этой машины размещаются три ракеты 9М21
с пристыкованными головными частями. В походном положении
ракеты закрываются брезентовым тентом.
Как пусковая установка 9П113, так и транспортная машина
9Т29 обладает весьма высокой проходимостью на пересеченной
местности. Они способны преодолевать подъемы крутизной до
30° и броды глубиной до 1,2 м. Допустимая скорость движения
по грунтовой дороге составляет 40, по шоссе — 60 км/час.
В 60-х годах в СССР было разработано несколько модифика-
ций ракетного комплекса 9К52 «Луна-М», однако к серийному
производству в 1968-м была принята только модификация 9К52ТС,

РОССИЯ 179
боевые средства которой были приспособлены для эксплуатации
в тропическом климате. Комплекс 9К52ТС был предназначен
для стрельбы ракетами с фугасной боевой частью.
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Максимальный диаметр корпуса ракеты, мм 544
Длина ракеты, мм 8960—9400
Стартовый вес ракеты, кг 2432—2486
Вес головной части, кг 420
Вид снаряжения ядерная, фугасная, кассетная
Тротиловый эквивалент, кт сведений нет
Дальность стрельбы, км:
максимальная 65
минимальная 12

180 РАКЕТНЫЕ КОМПЛЕКСЫ КЛАССА «ЗЕМЛЯ-ЗЕМЛЯ»
9K72(SS-1,SCUD-B)
РАКЕТНАЯ СИСТЕМА
ОПЕРАТИВНО-ТАКТИЧЕСКОГО НАЗНАЧЕНИЯ
Входящая в состав ракетной системы 9К72 баллистическая
ракета 8К14 предназначена для поражения важных объектов
противника, расположенных в оперативной глубине. Система с
этой ракетой создавалась в СССР с середины 50-х годов и перво-
начально базировалась на шасси тяжелого танка ИС-2. В связи с
тем что чрезмерно большой вес пусковой установки с ракетой
существенно ограничивал тактическую мобильность ракетной си-
стемы, в начале 60-х годов она была перепроектирована с исполь-
зованием четырехосного колесного шасси повышенной проходи-
мости МАЗ-543 Минского автозавода. Этот вариант ракетной
системы был впервые продемонстрирован на ноябрьском параде
1965 года в Москве. Система 9К72 состояла на вооружении сухо-
путных войск Советской Армии. Экспортные поставки осуществ-
лялись в Болгарию, Чехословакию, ГДР, Польшу, Румынию, Вен-
грию, Египет, Ливию, Сирию, Ирак, Йемен, Северную Корею,
Афганистан. В некоторых из этих стран система 8К14 все еще
состоит на вооружении, а Иран, Ирак и Северная Корея разрабо-
тали и производят (или производили) собственные варианты этой
системы.
В состав системы входят баллистическая ракета 8К14, пуско-
вая установка 9П117М, а также комплекс наземного оборудова-
ния в следующем составе: машина 9Ф21 на шасси грузового авто-
мобиля ЗИЛ-157КЕ-1 для транспортировки боевой части, маши-
на 9В41 на шасси грузового автомобиля ЗИЛ-131КО для разогре-
ва бортовых систем ракеты, компрессорная станция 9К-400В-147,
транспортно-заряжающая машина, топливозаправщик, автомо-

РОССИЯ 181
б ильный кран 8Т-210 на шасси грузового автомобиля «Урал-375»
и другие машины.
Баллистическая ракета 8К14 имеет длину 11 164 мм, наиболь-
ший диаметр ее корпуса составляет 800 мм, размах плоскостей
стабилизатора — 1800 мм. Вес пустой ракеты составляет 2076 кг,
вес заправленной топливом ракеты — 5862 кг. Головная часть
ракеты весом 989 кг может нести боезаряд 8Ф44 с обычным
взрывчатым веществом, ядерный боезаряд 269А или химиче-
ский боезаряд. Жидкостный ракетный двигатель обеспечивает
максимальную дальность стрельбы 300 км (минимальная даль-
ность стрельбы равна 50 км). Двигаясь после пуска по баллисти-
ческой траектории, ракета достигает максимальной высоты 86 км
(минимальная высота полета составляет 24 км). Полетное время
колеблется между 165 и 313 секундами.
В систему наведения ракеты входят гироскопический комплекс,
бортовая аппаратура наведения и управляющие плоскости стаби-
лизатора. Обеспечиваемое системой наведения среднее вероят-
ное круговое отклонение (то есть допустимое отклонение от цели)
составляет в длину от 180 до 610 м и в ширину от 100 до 350 м.
Пусковая установка 9П117М разработана на базе четырехос-
ного колесного шасси МАЗ-543. В ее состав входят:
• гидравлическое устройство для установки ракеты в стартовое
(вертикальное) положение;
• электронная аппаратура предстартовой подготовки системы
наведения ракеты;
• аппаратура стартовой автоматики;
• аппаратура связи;
• аппаратура навигации и ориентирования;
• система автономного электроснабжения и жизнеобеспечения.

182 РАКЕТНЫЕ КОМПЛЕКСЫ КЛАССА «ЗЕМЛЯ-ЗЕМЛЯ»
Пусковая установка 9П117М имеет полную массу 37 400 кг.
Без ракеты масса составляет 30 600 кг. Двенадцатицилиндровый
дизельный двигатель жидкостного охлаждения Д12А-525 (мощ-
ностью 525 л. с. при 2000 об/мин с рабочим объемом 38 880 см3),
позволяет установке без ракеты двигаться со скоростью 15 км/ч
по местности и 45 км/ч по шоссе. Без дозаправки топливом запас
хода достигает 450 км.
Двигатель расположен в передней части машины. По сторо-
нам от него находятся две двухместные кабины, изготовленные
из полиэфирной смолы, армированной стеклотканью. Сиденья в
кабинах размещены тандемом.
Все колеса шасси ведущие, с системой регулирования давле-
ния воздуха в шинах. Первая и вторая пара колес — управляе-
мые. Все колеса имеют независимую подвеску.
С помощью гидравлического устройства пусковой установки
баллистическая ракета устанавливается в вертикальное положе-
ние, при котором производится подготовка ее к старту: заправка
жидким топливом, монтаж головной части и предстартовая под-
готовка системы наведения. Пуск ракеты производится верти-
кально.
Разработанные в Ираке на базе 8К14 баллистические ракеты
«Эль Хуссейн» и «Эль Аббас» имеют облегченные боевые части
с весом, уменьшенным на 250 и 500 кг соответственно. За счет

РОССИЯ 183
снижения полезной нагрузки и благодаря усовершенствованным
двигательным установкам эти ракеты имеют максимальную даль-
ность полета 550 и 850 км, однако на этих дальностях также
заимствованная у 8К14 система наведения уже не обеспечивает
приемлемую точность стрельбы.
В сухопутных войсках Советской Армии ракетные системы
9К72 состояли на вооружении ракетных бригад, в составе каж-
дой из которых имелось по три ракетных дивизиона и подразде-
ления управления, технического обеспечения и обслуживания.
Ракетный дивизион состоял из трех огневых батарей, в каждой
батарее имелась одна пусковая установка 9П117М и две ракеты
8К14 (одна на пусковой установке и одна на транспортно-заряжа-
ющей машине).
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Максимальный диаметр корпуса ракеты, мм 800
Длина ракеты, мм 11 164
Стартовый вес ракеты, кг 5862
Вес головной части, кг 989
Вид снаряжения ядерная, фугасная или химическая
Тротиловый эквивалент, кт сведений нет
Дальность стрельбы, км:
максимальная 300
минимальная 50

184 РАКЕТНЫЕ КОМПЛЕКСЫ КЛАССА «ЗЕМЛЯ-ЗЕМЛЯ»
9К79-1 «Точка-У» (SS-21)
РАКЕТНЫЙ КОМПЛЕКС ТАКТИЧЕСКОГО НАЗНАЧЕНИЯ
В марте 1968 года коломенское Конструкторское бюро маши-
ностроения (КБМ) приступило к разработке нового ракетного
комплекса «Точка», предназначенного для замены ракетного ком-
плекса 9К52 «Луна-М» в ракетных дивизионах танковых и мото-
стрелковых дивизиях Советской Армии. Как и «Луна-М», комп-
лекс «Точка» предназначался для поражения важных целей в
глубине обороны противника в результате нанесения ударов ра-
кетами с ядерными или неядерными головными частями. Его
важными отличительными особенностями являлись увеличенная

РОССИЯ 185
до 70 км максимальная дальность стрельбы и сниженное до 50—
200 м среднее круговое отклонение. Комплекс «Точка» был при-
нят на вооружение Советской Армией в 1976 году. Производство
ракет для комплекса и его окончательная сборка осуществля-
лись на Боткинском машиностроительном заводе.
В связи с наличием у вероятных противников ракетных сис-
тем «Ланс» и «Плутон» с максимальной дальностью стрельбы
120 км в 1989 году на вооружение Советской Армией был принят
усовершенствованный вариант комплекса «Точка» — «Точка-У»
с большей дальностью и большей кучностью стрельбы. В насто-
ящее время значительное число комплексов «Точка-У» находит-
ся на вооружении некоторых стран-участниц СНГ.
В состав комплекса 9К79 «Точка-У» входят баллистическая
ракета 9М79, самоходная пусковая установка 9П129-1М, транс-
портно-заряжающая машина 9Т218-1М, а также транспортные
машины 9Т238, автоматизированная контрольно-испытательная
машина 9В819-1, машина технического обслуживания 9В844 и
комплект арсенального оборудования 9Ф370-1.
Баллистическая ракета 9М79 имеет длину 6146 мм, наиболь-
ший диаметр корпуса — 650 мм, стартовый вес ракеты — 2010 кг.
Вес не отделяющейся в полете головной части составляет 480 кг.
Она может быть ядерной АА-60, фугасной 9Н123Ф (индекс раке-
ты с этой головной частью 9М79-1Ф), кассетной 9Н123К (содер-
жит кассету с 50 суббоеприпасами осколочного действия, ракета
с этой головной частью имеет индекс 9М79-1К) или иной.
Ракета снабжена автономной ине^щиальной системой наведе-
ния с бортовым цифровым вычислительным комплексом. В по-
лете система наведения управляет рулевыми машинками, воз-
действующими на решетчатые аэродинамические рули, установ-
ленные на хвостовом отсеке ракеты. На начальном участке тра-
ектории, когда эти аэродинамические рули малоэффективны
Общий вид твердотопливной ракеты 9М79

186 РАКЕТНЫЕ КОМПЛЕКСЫ КЛАССА «ЗЕМЛЯ-ЗЕМЛЯ»
вследствие малой скорости полета, управление осуществляется с
помощью газодинамических рулей. Система наведения работает
на всей траектории полета ракеты. На конечном участке траек-
тории она осуществляет перевод ракеты в вертикальное пикиро-
вание и подрыв головной части над целью, что способствует
увеличению площади поражения. В целом система наведения
обеспечивает достаточно высокую точность стрельбы — среднее
круговое отклонение составляет 15 м.
Ракета имеет однорежимный твердотопливный двигатель,
обеспечивающий скорость полета 300—500 м/с. При этом макси-
мальная дальность стрельбы составляет 120 км, минимальная —
20 км. Для питания бортовых потребителей электроэнергии ра-
кета снабжена генератором, турбина которого приводится во
вращение горячим газом, вырабатываемым газогенератором. Для
транспортировки ракет используются контейнеры 9Я234, боевые
части транспортируются в контейнерах 9Я236.
Пусковая установка 9П129-1М разработана на базе трехосно-
го плавающего шасси повышенной проходимости «5921» произ-
водства Брянского автозавода. В походном положении ракета
располагается на направляющей горизонтально в закрытом транс-
портном отсеке машины. При переводе пусковой установки в

РОССИЯ 187
боевое положение створки большого люка на крышке транспорт-
ного отсека открываются и ракета с помощью гидравлического
устройства устанавливается в стартовое положение. При этом не
требуется какой-либо инженерной подготовки стартовой позиции
и метеорологического обеспечения пуска ракеты. Топографичес-
кую привязку на местности расчет пусковой установки выполня-
ет самостоятельно с помощью имеющейся на машине аппарату-
ры. На машине также расположены необходимая аппаратура
предстартовой подготовки системы наведения ракеты, аппарату-
ра стартовой автоматики, аппаратура связи, системы электро-
снабжения и жизнеобеспечения. Время подготовки к пуску раке-
ты составляет примерно 16—20 минут, пуск следующей ракеты
может быть произведен через 40 минут после пуска первой ракеты.
Для заряжания пусковой установки в составе ракетного ком-
плекса имеется транспортно-заряжающая машина 9Т218-1. Эта
машина разработана на базе трехосного плавающего колесного
шасси «5922», однотипного с колесным шасси пусковой установ-
ки. В транспортном отсеке машины хранятся и перевозятся две
полностью подготовленные к пуску ракеты с пристыкованными
головными частями. Машина имеет необходимое крановое обо-
рудование, позволяющее выполнить заряжание пусковой уста-
новки. Транспортировка ракет на транспортных машинах комп-
лекса производится в закрытых металлических контейнерах.

188 РАКЕТНЫЕ КОМПЛЕКСЫ КЛАССА «ЗЕМЛЯ-ЗЕМЛЯ»
Каждая транспортная машина может перевозить две ракеты или
четыре головные части.
Благодаря использованию в основных боевых машинах комп-
лекса колесных шасси высокой проходимости обеспечивается
высокая мобильность всего комплекса. Пусковая установка и
транспортно-заряжающая машина могут двигаться по дорогам
всех категорий и по пересеченной местности, а водные преграды
они форсируют вплавь с использованием водометных движителей.
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Максимальный диаметр корпуса ракеты, мм 650
Длина ракеты, мм 6164
Стартовый вес ракеты, кг 2010
Вес головной части, кг 480
Вид снаряжения ядерная, фугасная или кассетная
Тротиловый эквивалент, кт сведений нет
Дальность стрельбы, км:
максимальная 120
минимальная 20

РОССИЯ 189
«Искандер-Э»
РАКЕТНЫЙ КОМПЛЕКС
ОПЕРАТР1ВНО-ТАКТИЧЕСКОГО НАЗНАЧЕНИЯ
Перспективный ракетный комплекс оперативно-тактического
назначения «Искандер-Э» разработан в последние годы группой
НИИ, КБ и промышленных предприятий под общим руковод-
ством коломенского КБ машиностроения.
Комплекс предназначен для поражения неядерными боепри-
пасами важных малоразмерных целей (огневые позиции опера-
тивно-тактических ракет и ЗРК, командные пункты, узлы связи и
др.), а также таких площадных целей, как войска противника в
районах сосредоточения.
В состав комплекса входят управляемая твердотопливная ра-
кета с различными вариантами головных частей, самоходная
пусковая установка, транспортно-заряжающая машина, машина
технического обслуживания, подвижная контрольно-ремонтная
станция и комплект арсенального оборудования. Имеются также
командно-штабная машина, пункт подготовки информации и ма-
шина жизнеобеспечения.
Твердотопливная ракета комплекса «Искандер-Э» предназна-
чена для применения только неядерных средств поражения на
дальностях до 280 км. В связи с этим для поражения различных

190 РАКЕТНЫЕ КОМПЛЕКСЫ КЛАССА «ЗЕМЛЯ-ЗЕМЛЯ»
типов целей ракета имеет основанную на бортовом вычислитель-
ном комплексе систему управления, обеспечивающую ее управ-
ление на всей траектории полета. Повышению точности способ-
ствует наличие в комплексе системы информационного обеспе-
чения, включая подготовку эталонной информации для систем
коррекции и конечного наведения. При этом система управления
может взаимодействовать с глобальными системами спутнико-
вой связи «Глонасс» и NAVSTAR.
К ракете разработан широкий набор боевых частей, включая
мощную осколочно-фугасную боевую часть и кассетные боевые
части с суббоеприпасами различного назначения.
Проведенные исследования показывают, что благодаря опи-
санным выше конструктивным особенностям комплекс «Искан-
дер-Э» в условиях активного противодействия противника способен
поражать типовые цели пуском 1-2 ракет, что по эффективности
примерно соответствует применению ядерного боеприпаса.
Стрельба ведется с самоходной пусковой установки, смонти-
рованной на четырехосном колесном шасси повышенной прохо-
димости Курганского завода колесных тягачей (в принципе ком-
плекс может быть адаптирован и к автомобильной технике за-
казчика). Особенность самоходной пусковой установки — то, что
в ее корпусе в отдельных отсеках размещены две ракеты, каж-
дая из которых снабжена своим гидравлическим устройством
для перевода из походного положения в боевое. На походе отсе-
ки герметически закрываются большими люками, обеспечивая
защиту ракет от поражающих факторов ОМП, дождя и пыли.
Транспортно-заряжающая машина

РОССИЯ 191
Командно-штабная машина
Пункт подготовки информации
Перезаряжание пусковой установки производится с помощью
транспортно-заряжающей машины. Благодаря высокой степени
автоматизации и механизации всех операций подготовки ракет к
пуску расчет пусковой установки состоит всего из трех человек.
На пусковой установке смонтирован автоматизированный ком-
плекс аппаратуры подготовки ракеты к пуску, аппаратура нави-
гации и топопривязки, средства контроля и источники электро-
питания. Имеющиеся средства связи позволяют получать данные
целеуказания по телекодовым каналам.

192 РАКЕТНЫЕ КОМПЛЕКСЫ КЛАССА «ЗЕМЛЯ-ЗЕМЛЯ»
Общий вид оперативно-тактической ракеты «Искандер-Э»
Самоходная пусковая установка
Пусковая установка и комплекс в целом обладают высокой
тактической маневренностью благодаря высокой проходимости
боевых машин. Комплекс может транспортироваться всеми ви-
дами наземного и морского транспорта, аэротранспортабельность
обеспечивается при использовании тяжелых военно-транспорт-
ных самолетов Ан-124. Высокая мобильность комплекса и малое
время подготовки ракет к пуску делают его практически неуяз-
вимым для обычных средств поражения. По критерию «эффек-
тивность—стоимость» ракетный комплекс «Искандер-Э» превос-
ходит в 5—8 раз лучшие зарубежные аналоги.
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Стартовый вес ракеты, кг
Вес головной части, кг
Вид снаряжения
Дальность стрельбы, км:
максимальная
минимальная
Вес пусковой установки, кг
Расчет, чел
3800
480
осколочно-фугасная,
кассетная разлетного типа
280
50
40 000
3

США 193
«Ланс»
РАКЕТНАЯ СИСТЕМА
ОПЕРАТИВНО-ТАКТИЧЕСКОГО НАЗНАЧЕНИЯ
Ракетная система «Ланс» как средство огневой поддержки бое-
вых действий соединений и частей сухопутных войск предназначена
для поражения ядерных средств противника, пунктов управления,
узлов связи, огневых позиций средств ПВО, войск и техники в
районах сосредоточения в оперативно-тактической глубине.
Разработка системы «Ланс» началась в 1962 году, ее вела фирма
«Линг-Темко-Воут» в сотрудничестве со многими организациями и
фирмами США. Испытания первого образца ракеты с дальностью
стрельбы 50 км проводились с 1964 года. В начале 1969-го на испы-
тания поступили образцы ракеты XMGM52C с увеличенной до 120 км
дальностью стрельбы. Ракеты XMGM52C первой серии поступили в
армию США для войсковых испытаний в апреле 1971 года, а в мае
1972-го «Ланс» была принята на вооружение сухопутными войсками
США. Поставки этой ракетной системы осуществлялись в Италию,
Израиль, Германию и Великобританию.
Ракетная система «Ланс» включает ракету MGM52C и назем-
ное оборудование. В состав оборудования системы входят само-
ходная пусковая установка М752, транспортно-заряжающая ма-
шина М688Е1, легкая колесная пусковая установка М740, колес-
ное шасси М234, прицельное оборудование ракеты, выносной
пульт пуска М91Е1, траверса для подъема ракеты М22У1, програм-
7 Зак. 34

194 РАКЕТНЫЕ КОМПЛЕКСЫ КЛАССА «ЗЕМЛЯ-ЗЕМЛЯ»
мнопроверочный блок AN/GJM-24(XO-2), тренога М38К1 для подъ-
ема ракеты. Все элементы системы аэротранспортабельны, транс-
портные средства комплекса обладают высокой мобильностью.
Одноступенчатая ракета «Ланс» имеет жидкостный реактив-
ный двигатель и является первой в армии США ампулизирован-
ной ракетой: ее баки заполняются жидким топливом на заводе,
герметизируются и запаиваются. Такая конструкция обеспечива-
ет длительное хранение ракеты в заправленном состоянии и бе-
зопасность эксплуатации ее в войсках.
Ракета имеет следующие весогабаритные характеристики. Дли-
на ракеты — 6146 мм. Наибольший диаметр корпуса — 557 мм. Раке-
та состоит из головной части, системы управления, баков (горючего
и окислителя) и двигателя. Длина головной части ракеты — 2460 мм,
вес — 211 кг с ядерным зарядом или 454 кг — с обычным зарядом.
Стартовый вес ракеты с ядерной головной частью — 1285,47 кг, с
неядерной — 1520 кг. Максимальная дальность стрельбы, по оценке
специалистов, — 112 км, максимальная высота траектории — 45 720 м,
время полета — 200 секунд, скорость полета — сверхзвуковая.
В 1973 году к ракете была разработана многозарядная головная
часть. В отличие от штатной, в этой головной части помещается
несколько боевых элементов (боеголовок), представляющих собой
небольшие суббоеприпасы с раскрьшающимся в полете оперением,
ИК головкой самонаведения (на конечном участке траектории) и
кумулятивным зарядом для поражения бронированной цели. В го-
ловной части может быть размещено до 15 таких снарядов, однако
Схема ракеты «Ланс» (без головной части):
1 - система наведения и управления; 2 - устройство раскрутки; 3 - разрывная
мембрана; 4 - бак горючего; 5 - поршень; 6 - газогенератор; 7 - горючее (не-
симметричный диметилгидразин); 8 - промежуточное днище; 9 -диффузор; 10 -
трубопровод; 11 - бак окислителя; 12 - поршень; 13 - окислитель (красная дымя-
щая азотная кислота); 14 - хвостовой отсек; 15 - двигатель

США 195
оптимальным считается использование только 9. Вес снаряда —
13,6 кг, размах оперения — 0,45 м, диаметр корпуса — 0,15 м, дли-
на — 0,76 м. В снаряде используется ИК головка самонаведения
ЗУР «Ред Ай». При полете ракеты «Ланс» многозарядная головная
часть раскрывается, снаряды эжектируются в стороны. Ориентация
их по направлению полета ракеты осуществляется с помощью тор-
мозного устройства, которое состоит из воздушного баллона и пара-
шюта.
После раскрытия оперения (двух рулей и двух стабилизаторов)
тормозное устройство отделяется от снаряда. Раскрытие оперения и
включение систем самонаведения осуществляется при помощи ча-
сового механизма.
Возможность маневрирования снарядов при поиске и самонаве-
дении на цель зависит от высоты эжектирования. В случае потери
одной цели ИК головка самонаведения автоматически продолжает
поиск другой цели.
Система управления ракеты инерциальная. Она состоит из под-
систем, из них главные — автомат контроля направления и скорос-
ти (DC), автомат компенсации воздействия метеорологических фак-
торов («Аутомет») и источники электропитания.
Инерциальная система управляет ракетой на всем протяжении
полета и обеспечивает относительно небольшое рассеивание — кру-
говое вероятное отклонение равно примерно 150 метрам. В зави-
симости от типа применяемой головной части на ракете использу-
ются два вида стабилизаторов. Большие стабилизаторы сотовой
конструкции из алюминия применяются при пусках ракет с ядерной
головной частью, а при пусках ракет с тяжелой неядерной головной
частью крепятся алюминиевые стабилизаторы меньших размеров.
Вес первых — 34,7 кг, вторых — 28,8 кг. Четыре стабилизатора раке-
ты хранятся и перевозятся в двух контейнерах, которые располагают-
ся на пусковой установке или на транспортно-заряжающей машине.
Самоходная пусковая установка М752 высокомобильная, плава-
ющая. Она создана на базе гусеничного транспортера ХМ667Е1. Вес
пусковой установки с ракетой, снаряженной ядерной головной час-
тью, 9075 кг, а с неядерной головной частью 9298,19 кг. Вес пуско-
вой установки, подготовленной для сбрасывания на парашютах, с
ракетой, снаряженной ядерной головной частью, — 10 485,69 кг. А с
неядерной головной частью — 10 708,86 кг. Длина пусковой установ-
ки — 6,568 м, ширина — 2,709 м, высота по кузову — 2,279 м, по
кабине — 2,715 м. Двигатель 6V53 — дизельный. В кузове установки
оборудовано пусковое устройство, которое является ее составной

196 РАКЕТНЫЕ КОМПЛЕКСЫ КЛАССА «ЗЕМЛЯ-ЗЕМЛЯ»
частью. Однако его можно снять и установить на колесное шасси.
Таким образом монтируется легкая, буксируемая пусковая установ-
ка. Шесть из восьми номеров огневого расчета размещаются на
гусеничном транспортере: четверо в кузове и двое в кабине. На
гусеничном транспорте перевозится необходимое вспомогательное
оборудование для ракеты и контейнеры со стабилизаторами.
Входящая в состав системы транспортно-заряжающая машина
М688Е1 предназначена для транспортировки ракет и заряжания
пусковой установки. Как и самоходная пусковая установка, она со-
здана на базе гусеничного транспортера ХМ667Е1. Вес машины с
двумя ракетами, снаряженными ядерной головной частью, состав-
ляет 10 691,63 кг, а с неядерной головной частью — 11 137,96 кг.
Машина, подготовленная для сбрасывания на парашютах, с одной
ракетой, снаряженной ядерной головной частью, весит 10 735,17 кг,
а с неядерной головной частью — 10 958,34 кг. Кузов транспортера
оборудован ложементами для двух ракет, в нем смонтирован подъем-
ный кран и размещается необходимое вспомогательное оборудова-
ние. Привод подъемного крана гидравлический, стрела закреплена
в поворотном основании, расположенном в кормовой части маши-
ны. Механизмы подъемного крана приводятся в действие от транс-
миссионной системы машины ХМ688Е1. Оператор управляет подъе-
мом стрелы и ее поворотом в горизонтальной плоскости с помощью
рычагов. Вспомогательное оборудование, находящееся на транспор-
тно-заряжающей машине, включает оборудование для проверки
ракеты, чехол для кузова машины, различные приспособления и
инструменты. В кузове машины размещаются также контейнеры со
стабилизаторами для ракет.
Буксируемая пусковая установка М740 представляет собой пус-
ковое устройство, смонтированное на двухколесном шасси М234.
Установка с ракетой, снаряженной ядерной головной частью, весит
3054,49 кг, а с неядерной головной частью — 3277,66 кг. Длина пус-
ковой установки с ракетой — 6,882 м, без ракеты — 6,413 м, шири-
на — 1,981 м, высота с ракетой — 2,057 м, без ракеты — 1,753 м. На
шасси имеются домкраты для горизонтирования и другие устрой-
ства. Легкая пусковая установка буксируется стандартным 2,2-т ав-
томобилем типа М35 по дорогам и пересеченной местности. Ско-
рость ее передвижения ограничивается возможностями тягача. При
необходимости пусковое устройство можно монтировать на колес-
ное шасси М234 в полевых условиях. Для этого пусковое устрой-
ство снимается с самоходной пусковой установки. Для наведения
ракеты в пусковом устройстве используются ручные приводы. До

США 197
пуска и после (на начальном отрезке движения по направляющей)
ракета удерживается на пусковой установке с помощью захватов и
поворотного бугеля. После того как ракета продвинется на 127 мм
по направляющей пусковой установки, захваты освобождают хвос-
товую часть, а поворотный бугель отбрасывается.
Колесную пусковую установку можно транспортировать вер-
толетом СН-47 (в грузовой кабине или на внешней подвеске) и
транспортными самолетами С-130, С-141 и С5А.
В армии США основной организационной единицей ракетной
системы «Ланс» является дивизион в составе штаба и пяти бата-
рей: штабной, трех огневых и обслуживания.
Штабная батарея включает управление батареи, взвод связи
и четыре секции: управления огнем дивизиона, административ-
ную, медицинскую, связи и взаимодействия. Взвод связи имеет
группу управления и две секции (радиосвязи и проводной связи).
Ракета MGM52C на буксируемой пусковой установке М740

198 РАКЕТНЫЕ КОМПЛЕКСЫ КЛАССА «ЗЕМЛЯ-ЗЕМЛЯ»
Каждая огневая батарея состоит из управления батареи, двух
огневых взводов и трех секций: управления огнем батареи, связи
и топографической. В огневой взвод входят группа управления,
огневая секция (одна пусковая установка), транспортно-монтаж-
ная секция и секция обеспечения безопасности.
Батарея обслуживания состоит из управления батареи, взвода
боеприпасов и трех секций: снабжения, технического обслужива-
ния и личного состава. Взвод боеприпасов имеет группу управле-
ния и четыре секции (три секции боеприпасов и одну обеспече-
ния безопасности).
Всего в дивизионе имеется шесть пусковых установок.
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Максимальный диаметр корпуса, мм 557
Длина ракеты, мм 6146
Стартовый вес ракеты, кг:
с ядерной головной частью 1285
с неядерной головной частью 1520
Вес головной части, кг:
ядерной 211
неядерной 454
Тротиловый эквивалент
ядерной головной части, кт сведений нет
Дальность стрельбы, км:
максимальная с ядерной головной частью 120
максимальная с неядерной головной частью 70
минимальная 5

франция 199
«Плутон»
РАКЕТНАЯ СИСТЕМА
ОПЕРАТИВНО-ТАКТИЧЕСКОГО НАЗНАЧЕНИЯ
Ракетная система «Плутон» поступила на вооружение сухо-
путных войск Франции в 1974 году. Она является средством
поддержки армейских корпусов и дивизий и предназначается
для нанесения ядерных ударов по войскам и технике противника
в районах сосредоточения, стартовым позициям ракет и огневым
позициям артиллерии, центрам управления и связи и другим
важным объектам в оперативно-тактической глубине.
В состав ракетной системы входят управляемая ракета, пус-
ковая установка и комплект наземного проверочно-пускового и
вспомогательного оборудования.
Одноступенчатая баллистическая ракета «Плутон» имеет стар-
товый вес 2423 кг, вес головной части — около 500 кг, длина
ракеты — 7590 мм, наибольший диаметр корпуса — 650 мм. Ра-
кета снабжена упрощенной системой наведения. Для управления
ракетой в полете используются аэродинамические рули, приво-
димые в действие электрическими двигателями. Головная часть
ракеты предназначена для размещения ядерного заряда с троти-
ловым эквивалентом 10—25 килотонн. Кроме ядерного заряда на
ракете могут быть использованы головные части с обычным взрыв-

200 РАКЕТНЫЕ КОМПЛЕКСЫ КЛАССА «ЗЕМЛЯ-ЗЕМЛЯ»
чатым веществом. Транспортирование ядерной боевой части про-
изводится отдельно от ракеты, снаряжение его головной части
выполняется после установки ракеты на пусковую установку.
Двигательная установка ракеты состоит из твердотопливного
двигателя, имеющего два режима работы: стартовый и марше-
вый. Максимальная дальность стрельбы составляет 120 км.
Для пуска ракеты используется пусковая установка, смонти-
рованная на шасси основного боевого танка АМХ-30. Пусковая
установка имеет снабженное гидроприводом устройство для ус-
тановки направляющей в стартовое положение, вычислительную
систему на базе специальной ЭВМ и необходимую аппаратуру
предстартовой подготовки ракеты. В состав оборудования пуско-
вой установки входит также аппаратура связи, навигации, топоп-
ривязки и ориентирования, имеется система электроснабжения и
жизнеобеспечения.
Все входящие в состав ракетной системы «Плутон» боевые и
вспомогательные средства смонтированы на гусеничных или ко-
лесных шасси высокой проходимости. Время, необходимое на
подготовку и пуск ракеты, не превышает 10—15 минут.
В сухопутных войсках Франции ракетная система «Плутон»
состояла на вооружении пяти ракетных полков корпусного под-
чинения. Кроме штаба, подразделений управления и обслужива-

ФРАНЦИЯ 201
ния в каждом полку имелись три огневые батареи и батарея
материально-технического обеспечения. Огневая батарея вклю-
чала подвижный командно-вычислительный пункт, два огневых
взвода, взвод разведки и топопривязки. В состав огневого взвода
входили пусковая установка на базе танка АМХ-30 и боевая ма-
шина пехоты АМХ-10, предназначенная для непосредственного
охранения.
Всего в полку имелось шесть пусковых установок.
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Максимальный диаметр корпуса ракеты, мм 650
Длина ракеты, мм 7590
Стартовый вес ракеты, кг 2423
Вес головной части, кг 500
Вид снаряжения ядерная или фугасная
Тротиловый эквивалент, кт 10—25
Дальность стрельбы, км:
максимальная 120
минимальная 10

Глава VI
РЕАКТИВНЫЕ СИСТЕМЫ ЗАЛПОВОГО ОГНЯ
Отлично зарекомендовавшие себя в годы второй мировой
войны реактивные системы залпового огня (РСЗО) и сегодня
являются важной составной частью полевой артиллерии многих
стран мира. Современные РСЗО отличаются от аналогичных
систем второй мировой войны прежде всего увеличенной дально-
стью стрельбы, повышенной огневой производительностью, точ-
ностью и мобильностью.
Созданные в последние время пусковые установки РСЗО, как
правило, являются самоходными, заряжание наиболее современ-
ных из них осуществляется предварительно снаряженными паке-
тами направляющих с помощью автомобильных или встроенных
в пусковую установку кранов. Механизмы наведения пусковых
установок снабжаются электрическими или электрогидравли-
ческими силовыми приводами, позволяющими автоматизировать
процесс наведения.
В некоторых РСЗО установки для стрельбы рассчитываются
с помощью вычислителя пульта управления, однако достаточно
широко используются и системы управления огнем батареи, вклю-
чающие ЭВМ, а также средства радио- и проводной связи с
вышестоящими органами управления и штабами.
Современные РСЗО способны решать весьма разнообразные
боевые задачи, что обеспечивается прежде всего созданием раз-
личных типов основных и специальных боевых частей неуправ-
ляемых ракет: осколочные и осколочно-фугасные, кумулятивно-
осколочные, кумулятивные, кассетные с противопехотными и
противотанковыми минами, зажигательно-дымовые, осветитель-
ные, химические пристрелочные и др.

БЕЛАРУСЬ 203
«БелГрад»
122-мм РЕАКТИВНАЯ СИСТЕМА ЗАЛПОВОГО ОГНЯ
Вооруженные Силы Республики Беларусь располагают 376 ре-
активными системами залпового огня (РСЗО), большую часть из
которых составляют РСЗО БМ-21. Эти системы состояли на воо-
ружении дислоцированных на территории республики соедине-
ний Советской Армии, которые после распада СССР стали осно-
вой Вооруженных Сил независимой-Беларуси. В последнее вре-
мя перед командованием белорусской армии встала проблема
значительного износа автомобильных шасси систем БМ-21. Реше-
ние этой проблемы было найдено в замене оригинального шасси
«Урал-375Д» на шасси вновь разработанного автомобиля повы-
шенной проходимости МАЗ-6317. Все связанные с этим работы
были проведены специалистами Минского автозавода, Военной
академии, Научно-технического комитета Министерства оборо-
ны и службы ракетно-артиллерийского вооружения Вооружен-
ных Сил. Испытания первого опытного образца модернизирован-
ной РСЗО прошли 23 декабря 1997 года. А в настоящее время
ведется доводка этой системы, получившей неофициальное на-
звание «БелГрад» — «Белорусский Град».
Использование в качестве шасси пусковой установки автомо-
биля МАЗ-6317 позволило конструкторам несколько изменить
компоновочную схему установки. Дело в том, что МАЗ-6317 имеет

204 РЕАКТИВНЫЕ СИСТЕМЫ ЗАЛПОВОГО ОГНЯ
почти вдвое большую длину грузовой платформы по сравнению
с «Уралом-375Д» (6250 и 3900 мм соответственно). Сохранение
классической компоновочной схемы с размещением артиллерий-
ской части в корме пусковой установки позволило установить
между кабиной и артиллерийской частью стеллажи для 40 реак-
тивных снарядов (рассматривается также вариант стеллажей на
80 снарядов), перезаряжать пусковую установку без использова-
ния транспортно-заряжающей машины и таким образом сокра-
тить время подготовки ко второму залпу. В связи с отсутствием
у МАЗ-6317 механизма выключения рессор в кормовой части
шасси смонтированы две опоры с винтовыми домкратами, кото-
рые повышают устойчивость установки во время стрельбы.
РСЗО «БелГрад» имеет такую же артиллерийскую часть, что
и БМ-21. Она состоит из пакета направляющих (сорок 122,4-мм
стволов, расположенных в четыре ряда по десять стволов в каж-
дом), люльки, поворотного основания, механизмов наведения,
прицельных приспособлений, пневматического и электротехни-
ческого оборудования. Из-за большей, чем у БМ-21, высоты рас-
положения артиллерийской части над уровнем земли для навод-
чика на поворотном основании смонтирована откидная площадка.
РСЗО «БелГрад» может вести стрельбу неуправляемыми ре-
активными снарядами всех типов, разработанных для РСЗО БМ-21,

БЕЛАРУСЬ 205
включая и новые снаряды с кассетной и отделяющейся головной
частью с дальностью стрельбы до 35 км.
Стрельба ведется одиночными выстрелами или залпом. Управ-
лять стрельбой можно с помощью токораспределителя, установ-
ленного в кабине машины, или с помощью выносного пульта
(катушки) на расстоянии до 60 м от машины.
Бортовое оборудование самоходной установки «БелГрад» в
перспективе планируется довести до уровня модернизированной
БМ-21 с установкой систем наземной навигации и топопривязки,
новейших средств связи и портативного компьютера. Изучается
также возможность перевода дивизионов «БелГрадов» на систе-
му управления огнем, принятую для РСЗО «Смерч».
По мнению белорусских автомобилестроителей, грузовик
МАЗ-6317, шасси которого использовано в качестве базы, при
создании «БелГрада», не имеет аналогов в СНГ и по своему
техническому уровню и оснащению соответствует лучшим миро-
вым образцам данного класса. Установленный на машине ди-
зельный двигатель ТМЗ-8424 развивает максимальную мощность
425 л. с. Ходовая часть выполнена по колесной формуле 6x6. На
колесах установлены широкопрофильные шины с рисунком про-
тектора повышенной проходимости, давление воздуха в шинах
регулируется централизованной системой.
При движении машины по шоссе максимальная скорость
составляет 85 км/час. На пересеченной местности машина преодо-
левает подъемы до 30°, уверенно движется по грунтам с малой
несущей способностью. Для самовыт^аскивания на машине имеет-
ся лебедка с тяговым усилием 12000 кгс, длина троса — 60 м.
С учетом контрольного расхода топлива 45 л на 100 км (при
скорости 60 км/час) емкость топливных баков 550 л (200 + 350)
обеспечивает запас хода до 1200 км.

206 РЕАКТИВНЫЕ СИСТЕМЫ ЗАЛПОВОГО ОГНЯ
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Калибр, мм
Количество направляющих
Расчет, чел.
Габаритные размеры шасси, мм:
длина
ширина
высота
Масса снаряда, кг
Дальность стрельбы, км:
максимальная
минимальная
Продолжительность залпа, с
Время перезаряжания, мин
Мощность двигателя, л. с.
Максимальная скорость движения, км/час
Запас хода, км
122,4
40
6
9405
2700
3350
66,4
20,75
5(1,6)
20
7
425
85
1200

БРАЗИЛИЯ 207
«Астрос-2»
РЕАКТИВНАЯ СИСТЕМА ЗАЛПОВОГО ОГНЯ
Бразильская оборонная промышленность имеет значительный
опыт разработки и производства реактивных систем залпового
огня. Уже в 1966 году на вооружение бразильской армии были
приняты разработанные фирмой «АВИБРАС» РСЗО калибра 108
и 114 мм. 108-мм 16-ствольная самоходная пусковая установка
108R имеет пакет трубчатых направляющих, смонтированный на
3/4-т автомобиле, и ведет стрельбу турбореактивными НУРС с
осколочно-фугасной головной частью весом 3,5 кг. Дальность
стрельбы — около 12 км. 114-мм 5-ствольная пусковая установка
114R является буксируемой, она создана на лафете 40-мм зенит-
ной пушки. Стрельба из этой установки ведется снабженным
стабилизатором НУРС с осколочно-фугасной головной частью
весом 9 кг. Дальность стрельбы составляет около 25 км.
С 1983 года на вооружении бразильской армии, а также Воо-
руженных Сил Ирака и Саудовской Аравии состоит более совер-
шенная РСЗО «Астрос-2», разработанная фирмой «АВИБРАС».
Эта система состоит из самоходной пусковой установки, неуправ-
ляемых реактивных снарядов трех типов в транспортно-пуско-
вых контейнерах, бортовой аппаратуры управления огнем и транс-
портно-заряжающей машины. В состав батареи РСЗО «Астрос-2»
кроме 6—8 пусковых и транспортно-заряжающих машин входит
также машина управления с РЛС.

208 РЕАКТИВНЫЕ СИСТЕМЫ ЗАЛПОВОГО ОГНЯ
В качестве базы при разработке самоходной пусковой уста-
новки было использовано шасси 10-т грузового автомобиля повы-
шенной проходимости «Мерседес» (колесная формула бхб). В
передней части установки на раме автомобиля смонтирована
бронированная рубка, в которой оборудованы места командира
пусковой установки, механика-водителя и наводчика. В изолиро-
ванном отсеке рубки смонтированы силовая установка и агрега-
ты трансмиссии.
Артиллерийская часть пусковой установки выполнена по мо-
дульной схеме и представляет собой металлическую коробчатую
ферму, в которой могут быть установлены четыре сменных стан-
дартизоваш1ых транспортно-пусковых контейнера. Контейнеры в
заводских условиях снаряжаются неуправляемыми реактивными
снарядами трех типов: SS-30 (калибр 127 мм, вес снаряда 68 кг),
SS-40 (калибр 180 мм, вес снаряда 152 кг) и SS-60 (калибр 300 мм,
вес снаряда 595 кг). В зависимости от калибра снаряда контейнер
содержит восемь, четыре или один снаряд с дальностью стрель-
бы 30, 35 и 60 км. Благодаря этому пусковая установка может
являться базовым элементом для создания реактивных систем
различных войсковых звеньев и использоваться для решения
огневых задач в широком диапазоне дальностей стрельбы. Для
всех снарядов разработаны осколочно-фугасные боевые части.
Для снарядов SS-40 и SS-60 имеются также кассетные головные
части, снаряженные кумулятивно-осколочными боевыми элемен-
тами. Головная часть снаряда SS-40 имеет 20 таких элементов, а
головная часть снаряда SS-60 — 65. Имеются также сведения о
наличии головных частей, снаряженных минами различного типа
и зажигательными боеприпасами.
Наведение реактивных снарядов на цель осуществляется по-
воротом рамы с контейнерами в горизонтальной плоскости и
приданием ей необходимого угла возвышения. Эти операции
выполняются поворотным и подъемным механизмами с силовы-
ми приводами. Предотвращают раскачивание установки во вре-
мя стрельбы четыре опоры с гидравлическими домкратами.
Управление всеми операциями по подготовке и ведению стрель-
бы осуществляется с пульта управления, установленного в брони-
рованной рубке. Исходные данные для стрельбы рассчитывают-
ся с помощью вычислительного устройства пульта управления
или вырабатываются установленной в машине управления систе-
мой управления огнем батареи, которая включает РЛС, ЭВМ и
необходимые средства радио- и проводной связи.

БРАЗИЛИЯ 209
Вспомогательное вооружение пусковой установки состоит из
12,7-мм зенитного пулемета, смонтированного над люком в кры-
ше бронированной рубки. На крыше рубки установлены также
гранатометы для постановки дымовых завес.
Пусковая установка оборудована аппаратурой радиосвязи и
навигации. Имеются также средства пожаротушения и инфра-
красные приборы ночного видения.
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Калибр, мм
Количество направляющих
Расчет, чел.
Масса в боевом положении, т
Масса НУРС, кг
Дальность стрельбы, км:
максимальная
минимальная
SS-30
127
32
3
10
68
30
9
SS-40
180
16
3
10
152
35
15
SS-60
300
4
3
10
595
60
20

270 РЕАКТИВНЫЕ СИСТЕМЫ ЗАЛПОВОГО ОГНЯ
LARS
110-мм РЕАКТИВНАЯ СИСТЕМА ЗАЛПОВОГО ОГНЯ
Во время второй мировой войны немецкие войска имели воз-
можность убедиться в высокой эффективности советских РСЗО
БМ-13 и БМ-31. Имелись установки РСЗО и в немецкой армии.
Поэтому не удивительно, что вскоре после создания бундесвера
в ФРГ была начата разработка РСЗО LARS (Leichtes Artillerie-
Raketen-System — легкая артиллерийская ракетная система), пред-
назначенной для вооружения ракетных дивизионов артиллерий-
ских полков дивизий бундесвера. Первые опытные образцы РСЗО
проходили испытания в середине 60-х годов, на вооружение бун-
десвера система была принята в 1969 году. Серийное производ-
ство осуществлялось с 1970 г. Всего изготовлено 209 боевых ма-
шин, состоявших на вооружении только бундесвера (до начала
80-х годов бундесвер был практически единственной армией
НАТО, имевшей на вооружении РСЗО).
РСЗО LARS включает самоходную пусковую установку, не-
управляемые реактивные снаряды, бортовую аппаратуру управ-
ления огнем, машину управления (две машины на батарею из
восьми пусковых установок) и транспортно-заряжающую маши-
ну (одна на батарею).
Самоходная пусковая установка разработана на базе грузово-
го автомобиля повышенной проходимости «Магирус-юпитер» гер-
манской фирмы «Магирус-Дойц». Установка имеет классичес-
кую компоновку с размещением артиллерийской части на грузо-
вой платформе автомобиля. Силовая установка смонтирована

ГЕРМАНИЯ 211
впереди на раме автомобиля, за ней находится бронированная
кабина экипажа. Относительно тонкая броня кабины защищает
экипаж от раскаленных пороховых газов, образующихся при
запуске реактивных снарядов, и пуль ручного стрелкового ору-
жия и осколков артиллерийских снарядов и мин малого калибра.
Артиллерийская часть имеет 36 стволов, служащих направля-
ющими для запуска неуправляемых ракет. Первоначально име-
лось две модификации артиллерийской части: с одним пакетом
из 36 стволов и с двумя — по 18 стволов в каждом. Последний
вариант был признан более предпочтительным и стандартным
для всех пусковых установок системы LARS. Пакеты стволов
смонтированы на поворотной раме, обеспечивающей горизонталь-
ную наводку в диапазоне ±50° и углы вертикальной наводки от
0° до +50°. Место наводчика оборудовано между пакетами ство-
лов. В его распоряжении находятся механические приводы наве-
дения и панорамный прицел.
Для повышения устойчивости пусковой установки во время
стрельбы ее ходовая часть разгружается с помощью двух меха-
нических домкратов, смонтированных в задней части рамы
автомобиля.
Пусковая установка оборудована электровоспламенительным
механизмом, позволяющим вести стрельбу одиночными ракета-
ми или залпом: как полным, так и частью боекомплекта. Пол-
ный залп производится за 18 секунд. Управляет стрельбой ко-
мандир установки с помощью выносного пульта управления или
непосредственно из кабины.

212 РЕАКТИВНЫЕ СИСТЕМЫ ЗАЛПОВОГО ОГНЯ
Стрельба ведется 110-мм неуправляемыми реактивными сна-
рядами, стабилизируемыми в полете раскрывающимся крестооб-
разным оперением. Снаряды комплектуются следующими голов-
ными частями:
• осколочно-фугасная ДМ-11 с взрывателем ударного действия;
• осколочно-фугасная ДМ-21 с готовыми осколками (500 сталь-
ных шариков) и неконтактным взрывателем, обеспечиваю-
щая радиус эффективного поражения живой силы 60 м;
• дымовая ДМ-15, содержащая 6 кг дымообразующего состава
(батарея из 8 РСЗО LARS может создать дымовую завесу
протяженностью 3—5 км, которая удерживается в течение 15—
20 минут);
• кассетная ДМ-70, снаряженная восемью противотанковыми
противогусеничными минами АТ-1, которые оснащены само-
ликвидаторами, срабатывающими по истечению установлен-
ного времени (залпом одной батареи устанавливается минное
заграждение из 2304 мин);
• пристрелочная, имеющая радиолокационный отражатель и
используемая для подготовки данных для стрельбы системой
управления огнем FERA.
Перезаряжание пусковой установки производится вручную в
течение 15 минут.
Расчет исходных данных для стрельбы и введение необходи-
мой корректировки осуществляется комплексом аппаратуры си-
стемы управления огнем FERA, смонтированной на шасси дву-
хосной машины управления.
Вспомогательное вооружение пусковой установки состоит из
7,62-мм зенитного пулемета, смонтированного над люком в кры-
ше бронированной кабины.
Самоходная пусковая установка снабжена восьмицилиндро-
вым многотопливным дизельным двигателем F8L714A, развива-
ющим при 2300 об./мип максимальную мощность 148 л. с.
Ходовая часть выполнена по колесной формуле 6x6. Управ-
ляемыми являются передние колеса. При движении по шоссе
пусковая установка развивает максимальную скорость 73 км/час,
она способна преодолевать подъемы крутизной до 31 ° и двигать-
ся по грунтам с малой несущей способностью.
В состав оборудования пусковой установки входят радиостан-
ция, аппаратура навигации и средства пожаротушения. На месте
механика-водителя может быть установлен инфракрасный при-
бор ночного видения.

ГЕРМАНИЯ 213
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Калибр, мм
Количество направляющих
Расчет, чел.
Масса в боевом положении, т
Масса снаряда, кг
Дальность стрельбы, км:
максимальная
минимальная
Продолжительность залпа, с
Время перезаряжания, мин
Мощность двигателя, л. с.
Максимальная скорость движения, км/час
Запас хода, км
110
36
5
15
34
14,7
6,5
18
15-20
148
73
500

2 14 РЕАКТИВНЫЕ СИСТЕМЫ ЗАЛПОВОГО ОГНЯ
IARS-2
110-мм РЕАКТИВНАЯ СИСТЕМА ЗАЛПОВОГО ОГНЯ
В целях повышения боевых качеств РСЗО LARS, принятой на
вооружение бундесвера в 1969 году, в конце 70-х в ФРГ была
разработана программа модернизации этой системы. С 1980 по
1983 годы были модернизированы все состоящие на вооружении
бундесвера 209 пусковых установок, которые получили новое
обозначение LARS-2. Планами командования бундесвера предус-
мотрена постепенная замена этих установок системами MLRS.
Снимаемые с вооружения установки будут передаваться воору-
женным силам Греции и Турции.
Модернизация прежде всего затронула пусковую установку.
Колесное шасси устаревшего грузового автомобиля «Магирус-
юпитер» было заменено колесным шасси автомобиля высокой
проходимости MAN (6x6), в многоместной кабине которого раз-
мещены расчет и аппаратура управления огнем. Артиллерийская
часть, представляющая собой два бронированных пакета по
18 стволов в каждом, смонтирована на платформе кругового
вращения над задними осями автомобиля. В вертикальной плос-
кости ракеты могут наводиться на цель в диапазоне углов от 0°
до +50°. Наведение осуществляет наводчик, место которого нахо-

ГЕРМАНИЯ 215
дится между пакетами стволов. Устойчивость пусковой установ-
ки во время стрельбы обеспечивается с помощью двух гидравли-
ческих домкратов, на которых вывешивается кормовая часть
шасси при переводе установки в боевое положение. Стрельба
ведется неуправляемыми снарядами усовершенствованных вари-
антов, для которых были разработаны новые головные части. В
результате применения высокоэнергетических порохов для ра-
кетного двигателя были созданы неуправляемые ракеты с даль-
ностью стрельбы 19 и 25 км. РСЗО LARS-2 оснастили НУР со
следующими новыми головными частями: кассетной DM-711,
снаряженной пятью противотанковыми минами АТ-2, и дымовой,
содержащей 8,4 кг дымообразующей смеси, что повысило стой-
кость дымовой завесы с 12 до 15 минут. Завершена также разра-
ботка кассетной головной части с 65 кумулятивно-осколочными
элементами М42 или М77 американского производства. Каждый
такой боевой элемент имеет радиус сплошного поражения оскол-
ками до 3 м и способен пробивать броню толщиной до 100 мм.
РСЗО LARS-2 имеет усовершенствованную систему управле-
ния огнем FIELD GUARD, обеспечивающую автоматическую при-
стрелку репера и автоматическое определение (на основе данных
ЭВМ) необходимых поправок для ведения залпового огня без
пристрелки. В настоящее время появился новый вариант этой
системы — МК2, который имеет более высокую огневую произ-
водительность. На пусковой установке смонтирована аппаратура
REPAG, предназначенная для проверки ракет, установки време-
ни срабатывания взрывателя боевой части и для выбора режима
запуска ракет.
Пусковая установка имеет дизельный двигатель MAN мощ-
ностью 260 л. с. Ходовая часть выполнена по колесной формуле
6x6 и снабжена централизованной системой регулирования дав-
ления воздуха в шинах. Установка может преодолевать подъемы
до 30°, имеет хорошую проходимость на пересеченной местнос-
ти. Без предварительной подготовки она может форсировать брод
глубиной 1,2 м.
В состав оборудования пусковой установки входят средства
радиосвязи, навигационная аппаратура и средства пожаротушения.

216 РЕАКТИВНЫЕ СИСТЕМЫ ЗАЛПОВОГО ОГНЯ
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Калибр, мм
Количество направляющих
Расчет, чел.
Масса в боевом положении, т
Габаритные размеры, мм:
длина
ширина
высота в походном положении
Масса снаряда, кг
Дальность стрельбы, км:
максимальная
минимальная
Продолжительность залпа, с
Время перезаряжания, мин
Мощность двигателя, л. с.
Максимальная скорость движения, км/час
Запас хода, км
110
36
3
17,48
8280
2500
2990
34
14,7—25,0
6,5
18
15-20
260
80
500

ИЗРАИЛЬ 217
LAR-160
160-мм РЕАКТИВНАЯ СИСТЕМА ЗАЛПОВОГО ОГНЯ
Разработку реактивных систем залпового огня в Израиле ве-
дет фирма Israel Military Industries (в последнее время она пере-
именована в TAAS-Israel Industries). В конце 70-х этой фирмой
разработана РСЗО LAR-160, которая в 1983 году была принята
на вооружение израильской армии, а также поставлялась на
экспорт в Венесуэлу.
РСЗО LAR-160 включает самоходную пусковую установку и
160-мм неуправляемые реактивные снаряды, стабилизируемые в
полете раскрывающимися четырехлопастными стабилизаторами.
Выработка полетного задания для реактивных снарядов произво-
дится входящей в состав батареи машиной управления с СУО
FERA. Кроме того в состав батареи входят грузовые автомобили
подвоза боеприпасов и автомобильный кран для перезаряжания
пусковых установок.
Артиллерийская часть самоходной пусковой установки имеет
конструкцию, допускающую ее монтаж на различных шасси: как
гусеничных, так и колесных. Например, поставленные в Венесу-
элу РСЗО LAR-160 смонтированы на шасси легкого танка АМХ-13,
а большинство используемых израильской армией систем имеет
артиллерийскую часть, смонтированную на шасси американско-

218 РЕАКТИВНЫЕ СИСТЕМЫ ЗАЛПОВОГО ОГНЯ
го гусеничного транспортера М-548. Она состоит из поворачива-
ющейся в горизонтальной плоскости платформы, на которой
установлена рама, служащая для размещения пакетов направля-
ющих. С помощью подъемного механизма, снабженного элект-
рогидравлическим приводом, рама с пакетами направляющих
может поворачиваться в вертикальной плоскости в диапазоне от
0° до +45°. Поворотный механизм также имеет электрогидравли-
ческий привод и обеспечивает поворот платформы до ±85°.
Пакеты направляющих со стеклопластиковыми трубами, име-
ющие плотную «сотовую» упаковку, снаряжаются реактивными
снарядами и герметизируются на заводе-изготовителе. В складс-
ких условиях они могут храниться до 15 лет. После запуска
реактивных снарядов пакеты с помощью крана снимаются с рамы
пусковой установки и заменяются новыми. В целях обеспечения
возможности установки артиллерийской части на шасси различ-
ной грузоподъемности число направляющих в пакетах может
составлять 18, 26, 36 или 50.
В боекомплект РСЗО LAR-160 входят 160-мм неуправляемые
реактивные снаряды двух типов: MKI и MKII. Выпускавшийся
первоначально снаряд MKI имеет максимальную дальность стрель-
бы до 30 км. В настоящее время основным типом снаряда явля-
ется MKII с повышенной до 34 км максимальной дальностью
стрельбы. Этот реактивный снаряд имеет длину 3,31 м и вес
ПО кг. Вес боевой части снарядов обоих типов составляет 46 кг.
Имеются осколочно-фугасные и кассетные боевые части, а так-
же боевая часть с радиолокационным отражателем, использует-
ся для подготовки данных для стрельбы системой управления
огнем FERA. Кассетная боевая часть снаряжается 144 кумулятив-
но-осколочными боевыми элементами М-77 американской разра-
ботки. На этапе создания РСЗО LAR-160 планировалось исполь-
зовать в качестве боевых частей реактивных снарядов обычные
155-мм артиллерийские снаряды. Это и обусловило выбор калиб-
ра РСЗО 160 мм, однако замысел не был реализован.
Для выработки исходных данных для стрельбы в составе
каждой батареи имеется система управления огнем FERA, вклю-
чающая ЭВМ и радиолокатор для слежения за траекториями
полета пристрелочных реактивных снарядов, снабженных радио-
локационными отражателями. ЭВМ сравнивает среднее значе-
ние параметров траекторий четырех последовательно выпущен-
ных реактивных снарядов с расчетными и определяет поправки,
которые вводятся в установки прицельных устройств. Так, учи-

ИЗРАИЛЬ 219
тываются ошибки при определении координат цели и огневой
позиции ПУ, а также отклонения в результате метеорологичес-
ких и баллистических условий в момент стрельбы. Радиолокатор
устанавливается позади стреляющей ПУ и несколько выше ее в
створе с целью. Для маскировки подготовки огневого удара при-
стрелочные реактивные снаряды подрываются на определенном
участке их траектории, не достигая позиций противника.
Аналогичная система применяется и в батареях реактивной
артиллерии бундесвера. Считается, что СУО FERA повышает
эффективность стрельбы РСЗО примерно на 60%.
Транспортер М-548 имеет карбюраторный двигатель «So-
fam» 8G мощностью 250 л. с. Трансмиссия гидромеханическая.
В гусеничной ходовой части с каждого борта смонтировано
по шесть сдвоенных опорных катков. Подвеска индивидуальная
торсионная.
Ведущие колеса расположены впереди. Гусеница с резиноме-
таллическим шарниром, стальные траки снабжены резиновыми
подушками.
При движении по шоссе самоходная пусковая установка раз-
вивает максимальную скорость 65 км/час. Она обладает хорошей
проходимостью по грунтам с малой несущей способностью, спо-
собна преодолевать подъемы крутизной до 30°, стены высотой
0,6 м и рвы шириной 1,68 м. Без предварительной подготовки
она форсирует броды глубиной 0,6 м.
Самоходная пусковая установка оборудована радиостанцией
и средствами пожаротушения.
Кроме различных вариантов самоходных пусковых устано-
вок РСЗО LAR-160 фирмой TAAS-Israel Industries разработан
также буксируемый вариант этой системы. Пусковая установка,
включающая пакет из 18 направляющих, смонтирована на одно-
осном прицепе, буксируемом 5-т автомобилем, на котором раз-
мещаются боевой расчет и дополнительные пакеты с неуправля-
емыми реактивными снарядами. Приводы наведения ПУ гидрав-
лические. Максимальная дальность стрельбы — 34 км.
В настоящее время в Израиле ведутся работы по обеспече-
нию стрельбы из пусковой установки РСЗО LAR-160 350-мм не-
управляемыми снарядами MAR-350, помещенными в транспорт-
но-пусковые контейнеры, имеющие такие же размеры, что и стан-
дартные пакеты с направляющими этой системы.

220 РЕАКТИВНЫЕ СИСТЕМЫ ЗАЛПОВОГО ОГНЯ
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Калибр, мм
Количество направляющих
Расчет, чел.
Масса в боевом положении, т
Габаритные размеры, мм:
длина
ширина
высота в походном положении
Масса снаряда, кг
Дальность стрельбы, км:
максимальная
минимальная
Продолжительность залпа, с
Время перезаряжания, мин
Мощность двигателя, л. с.
Максимальная скорость движения, км/час
Запас хода, км
160
36
5-6
19,2
4880
2510
2500
110
34
7-8
18
10
250
65
350—400

ИЗРАИЛЬ 221
MAR 90
290-мм РЕАКТИВНАЯ СИСТЕМА ЗАЛПОВОГО ОГНЯ
Для поражения целей на дальностях стрельбы от 10 до 25 км
фирмой TAAS-Israel Industries разработана и принята на воору-
жение израильской армией 290-мм РСЗО MAR-290. Эта система
включает пусковую установку, 290-мм неуправляемые реактив-
ные снаряды, систему управления огнем, гидравлические заря-
жающие устройства и транспортную машину.
Пусковая установка создана на гусеничном шасси устаревше-
го английского танка «Центурион», который в израильских бро-
нетанковых бригадах заменяется более современными танками
«Меркава» израильского производства. Артиллерийская часть
пусковой установки смонтирована вместо снятой башни танка и
представляет собой поворотную платформу, на которой закреп-
лен пакет из четырех трубчатых направляющих. Поворот плат-
формы и наведение направляющих в вертикальной плоскости
производится с помощью гидравлических приводов.
Стрельба ведется 290-мм неуправляемыми реактивными снаря-
дами, стабилизируемыми в полете раскрывающимися четырехлопа-
стными стабилизаторами. Длина снаряда 5,46 м, его вес — 600 кг, из
них 320 кг приходится на боевую часть. В настоящее время имеются
сведения о наличие только осколочно-фугасной головной части,
однако можно предположить возможность разработки для этой

222 РЕАКТИВНЫЕ СИСТЕМЫ ЗАЛПОВОГО ОГНЯ
РСЗО головных частей и других типов, в том числе и кассетного.
Максимальная дальность стрельбы РСЗО MAR-290 составляет 25 км.
Перезаряжание пусковой установки производится с помощью
оригинального механизма, который монтируется на пусковой уста-
новке в пунктах перезаряжания и подключается к ее гидравли-
ческой системе. С его помощью один член боевого расчета может
выполнить перезаряжание пусковой установки всего за 10 минут.
Вспомогательное вооружение установки состоит из 7,62-мм
пулемета, смонтированного перед люком механика-водителя.
В моторно-трансмиссионном отделении гусеничного шасси
установлен двенадцатицилиндровый карбюраторный двигатель
«Метеор» фирмы «Роллс-Ройс». Двигатель имеет систему жидкост-
ного охлаждения. При 2550 об ./мин он развивает максимальную
мощность 640 л. с. Трансмиссия механическая с пятиступенчатой
коробкой передач.
В ходовой части с каждого борта установлено по шесть опор-
ных и столько же поддерживающих катков. Подвеска опорных
катков блокированная. Каждый из двух катков в тележке смон-
тирован на двуплечном балансире. Ведущие колеса расположе-
ны сзади. Гусеница металлическая с открытыми шарнирами.
При движении по шоссе пусковая установка развивает отно-
сительно невысокую максимальную скорость — 34,6 км/час. На
пересеченной местности она преодолевает стены высотой 0,91 м
и рвы шириной 3,35 м. Без предварительной подготовки установ-
ка форсирует броды глубиной до 1,45 м.
Установка оборудована средствами радиосвязи и танковым
переговорным устройством. Имеется также стационарная систе-
ма противопожарного оборудования.
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Калибр, мм
Количество направляющих
Расчет, чел.
Габаритные размеры, мм:
длина
ширина
Масса снаряда, кг
Дальность стрельбы, км:
максимальная
минимальная
Время перезаряжания, мин
Мощность двигателя, л. с.
Максимальная скорость движения,
Запас хода, км
км/час
290
4
4
7560
3400
600
25
—
10
640
34,6
190

ИСПАНИЯ 223
«Теруэль-3 »
140,5-мм РЕАКТИВНАЯ СИСТЕМА ЗАЛПОВОГО ОГНЯ
В середине 70-х испанским Ракетным исследовательским цент-
ром проводились интенсивные работы по созданию реактивных
систем залпового огня. После разработки промежуточных образ-
цов РСЗО «Теруэль-1» и «Теруэль-2» была разработана и приня-
та на вооружение испанской армией РСЗО «Теруэль-3». Произ-
водство этой системы было организовано в начале 80-х годов на
предприятиях фирмы «Санта Барбара». Испанской армии было
поставлено 100 боевых машин этого типа и некоторое количе-
ство экспортировано в Габон. Имеются сведения о возможной
закупке РСЗО «Теруэль-3» некоторыми странами Африки и Ближ-
него Востока.
В состав РСЗО «Теруэль-3» входят самоходная пусковая уста-
новка, разработанная на шасси автомобиля повышенной проходи-
мости, неуправляемые реактивные снаряды, система управления
огнем, комплекс метеорологического оборудования, средства
топопривязки и связи, а также транспортно-заряжающая машина.

224 РЕАКТИВНЫЕ СИСТЕМЫ ЗАЛПОВОГО ОГНЯ
Самоходная пусковая установка разработана на шасси грузово-
го автомобиля повышенной проходимости «Pegaso-3055» и имеет
классическую компоновку с размещением артиллерийской части
в корме шасси. В передней части шасси находятся двигатель и
многоместная кабина, в которой на марше могут разместиться
все 5 членов расчета пусковой установки. Кабина имеет легкое
бронирование, защищающее расчет от пуль стрелкового оружия
и осколков артиллерийских снарядов и мин малого калибра.
Артиллерийская часть состоит из двух пусковых контейнеров
по 20 трубчатых направляющих, смонтированных на подъемной
раме, которая устанавливается на поворотной платформе. На
раме крепятся прицел и панорама, используемые для наведения
ПУ вручную. Обычно же наведение по углу места и азимуту
осуществляется по командам из кабины с помощью двухскорос-
тных гидравлического подъемного и электромеханического по-
воротного механизмов в диапазоне от 0° до +55° по вертикали и
±120° по горизонтали. Для снижения рассеивания при стрельбе
колесное шасси оснащено четырьмя гидравлическими домкрата-
ми, придающими пусковой установке необходимую устойчивость.
Стрельба ведется неуправляемыми реактивными снарядами
калибра 140,5 мм. Существует два варианта снарядов: длинный и
короткий. Короткий снаряд имеет длину 2,04 м и весит 56 кг.

Ракетный комплекс 9К72
Переносной зенитный ракетный комплекс «Стингер»

Переносной противотанковый
ракетный комплекс «Предатор»
Зенитный ракетный комплекс «Стрела-1»

Противотанковый ракетный комплекс «Toy»
Реактивная огнеметная система ТОС-1

Зенитный ракетный комплекс «Оса»
Зенитный ракетный комплекс «Авенджер»

Противотанковый гранатомет «Карл Густав»
Зенитный ракетный комплекс ADATS

Зенитный ракетный комплекс «Рапира»
Реактивная система залпового огня «Град»

Реактивная система залпового огня «Ураган»
Зенитный ракетный комплекс «Куб»

Реактивная система залпового огня «Смерч»
Противотанковый ракетный комплекс «Корнет»

ИСПАНИЯ 225
Максимальная дальность стрельбы этим снарядом составляет
18 км. Длинный снаряд имеет длину 3,23 м и весит 76 кг. За счет
большей длительности работы двигателя максимальная дальность
стрельбы этим снарядом увеличена до 28 км. Снаряды обоих
вариантов выпускаются с головными частями двух типов: оско-
лочно-фугасного и кассетного. Осколочно-фугасная головная часть
весит 20 кг и комплектуется ударным, дистанционным или не-
контактным взрывателем. Кассетная головная часть также весит
20 кг, комплектуется неконтактным взрывателем и содержит
42 осколочных элемента или 28 кумулятивно-боевых элементов с
бронепробиваемостью до 100 мм. Возможно также снаряжение
кассетной головной части 6 противотанковыми минами, а также
противопехотными минами или дымовыми шашками.
На заводе-изготовителе реактивные снаряды упаковываются
в пластмассовые транспортные контейнеры, в которых они могут
храниться в обычных условиях до 15 лет.
Для подвоза боеприпасов и облегчения перезаряжания РСЗО
в состав огневой секции вместе с ПУ входит транспортно-заряжаю-
щая машина повышенной проходимости со средствами погрузки
и выгрузки. Каждая такая машина перевозит четыре контейнера
(по 20 ракет).
При заряжании ракет в направляющую происходит автомати-
ческое замыкание электроцепи воспламенения гальванозапала.
Вместе с тем для предотвращения преждевременного или слу-
чайного пуска имеется система предохранительных устройств.
Она срабатывает, например, когда ПУ направлена на кабину,
при ее наведении и во время движения РСЗО.
9 Зак. 34

226 РЕАКТИВНЫЕ СИСТЕМЫ ЗАЛПОВОГО ОГНЯ
Основа системы управления огнем РСЗО «Теруэль-3» — элект-
ронное цифровое вычислительное устройство, которое позволя-
ет не только рассчитывать исходные установки для стрельбы, но
и в зависимости от характера цели определять количество необ-
ходимых для ее поражения ракет, тип боевой части и взрывателя.
Боевая эффективность РСЗО «Теруэль-3» достаточно высока.
Например, батарея из шести таких РСЗО может при стрельбе
залпом поразить цели на площади 200 тысяч квадратных метров.
Вспомогательное вооружение пусковой установки состоит из
7,62-мм зенитного пулемета, установленного над люком в крыше
кабины, стрельбу из которого можно вести и по наземным целям.
Пусковая установка имеет дизельный двигатель мощностью
220 л. с, позволяющий ей на шоссе развивать максимальную ско-
рость 80 км/час. Ходовая часть, выполненная по колесной фор-
муле 6x6, обеспечивает высокую проходимость при движении по
пересеченной местности.
В состав оборудования пусковой установки входят радиостан-
ция, аппаратура навигации и топопривязки, а также средства
пожаротушения. По желанию заказчиков может быть установ-
лен обогреватель или кондиционер.
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Калибр, мм
Количество направляющих
Расчет, чел.
Масса в боевом положении, т
Габаритные размеры, мм:
длина
ширина
высота в походном положении
Масса снаряда, кг
Дальность стрельбы, км:
максимальная
минимальная
Продолжительность залпа, с
Время перезаряжания, мин
Мощность двигателя, л. с.
Максимальная скорость движения, км/час
Запас хода, км
140,5
40
5
10
9000
2500
3000
56/76
18/28
6
18-20
15-20
220
80
550

Италия 227
«Фирос-25/30»
122-мм РЕАКТИВНАЯ СИСТЕМА ЗАЛПОВОГО ОГНЯ
В начале 80-х итальянская фирма «Сниа-Вискоза» разработа-
ла РСЗО «Фирос-25/30» (FIROS - Field Rocket System - реактив-
ная система полевой артиллерии), предназначенную в основном
для поражения площадных целей. В зависимости от типа исполь-
зуемых боеприпасов различают два типа этой РСЗО: «Фирос-25»
и «Фирос-30». Система «Фирос-30» в 1987 году была принята на
вооружение итальянской армии, а «Фирос-25» выпускается на
экспорт в страны Ближнего Востока.
РСЗО «Фирос-25/30» включает самоходную пусковую установ-
ку, 122-мм неуправляемые реактивные снаряды, стабилизируе-
мые в полете раскрывающимся хвостовым оперением, систему
управления огнем и транспортно-заряжающую машину.

228 РЕАКТИВНЫЕ СИСТЕМЫ ЗАЛПОВОГО ОГНЯ
Пусковые установки обоих вариантов системы «Фирос» разрабо-
таны на шасси трехосных грузовых автомобилей повышенной про-
ходимости по классической схеме с размещением артиллерийской
части в корме пусковой установки. Двигатель и кабина управления
размещаются в передней части установки и по желанию заказчика
могут быть снабжены легкой броневой защитой.
Артиллерийская часть пусковой установки представляет со-
бой поворотную раму, на которой установлены два пакета труб-
чатых направляющих (по 20 стволов в каждом пакете). На пово-
ротной раме смонтированы также механизмы наведения и систе-
ма запуска ракет.
Для системы «Фирос» разработаны два типа 122-мм неуправ-
ляемых ракетных снарядов. «Фирос-25» ведет стрельбу 122-мм
реактивными снарядами длиной 2,68 м и весом 58 кг. Макси-
мальная дальность стрельбы этим снарядом составляет 25 км.
Для стрельбы из «Фирос-30» используются реактивные снаряды
такого же калибра длиной 2,82 м и весом 65 кг. Максимальная
дальность стрельбы этим снарядом увеличена до 34 км. Снаряды
выпускаются с осколочно-фугасной, осколочной с полуготовыми
осколками, дымовой и кассетной головными частями. Кассетная
головная часть снаряжается 11 кумулятивно-осколочными бое-
выми элементами, 6 противотанковыми или 44 противопехотны-
ми минами. Кассетные головные части комплектуются неконтак-
тным взрывателем, время срабатывания которого задается с по-

ИТАЛИЯ 229
мощью аппаратуры управления огнем. Остальные головные час-
ти имеют ударные или дистанционные взрыватели. В случае не-
обходимости оба варианта РСЗО «Фирос» могут вести стрельбу
неуправляемыми реактивными снарядами советской РСЗО БМ-21
«Град».
Перезаряжание пусковой установки производится путем за-
мены пакетов направляющих с помощью крана транспортно-за-
ряжающей машины. Каждая такая машина оборудована для пе-
ревозки четырех снаряженных модулей. Предусмотрен также
вариант заряжания пусковой установки вручную.
Для управления стрельбой могут использоваться различные
СУО: от простейших, основанных на применении обычных при-
цельных приспособлений, до СУО с частичной автоматизацией
подготовки данных для стрельбы машиной управления, входя-
щей в состав батареи пусковых установок. Разработана и более
современная бортовая система управления огнем, включающая
электронное вычислительное устройство, комплекс навигацион-
ной аппаратуры и автоматическую систему наведения. Выбор
варианта СУО осуществляется заказчиком.
Артиллерийская часть РСЗО «Фирос-25/30» спроектирована
таким образом, что возможна ее установка на шасси практичес-
ки любого трехосного автомобиля повышенной проходимости.
Стандартная пусковая установка имеет шасси грузового автомо-
биля «Ивеко». Это шасси обеспечивает пусковой установке дос-
таточно высокую скорость движения и хорошую проходимость
по пересеченной местности.
Пусковые установки РСЗО «Фирос-25/30», как правило, обо-
рудуются радиостанциями и средствами пожаротушения. Допол-
нительное оборудование на них устанавливается в соответствии с
требованиями заказчика.
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Калибр, мм
Количество направляющих
Расчет, чел.
Масса в боевом положении, т
Масса снаряда, кг
Дальность стрельбы, км:
максимальная
минимальная
Продолжительность залпа, с
Время перезаряжания, мин
122
40
3
17,3
58/65
25/34
8
10
5-7

230 РЕАКТИВНЫЕ СИСТЕМЫ ЗАЛПОВОГО ОГНЯ
Тип 63
107-мм РЕАКТИВНАЯ СИСТЕМА ЗАЛПОВОГО ОГНЯ
Для вооружения артиллерийских подразделений горнострел-
ковых и воздушно-десантных войск в конце 50-х годов в КНР
велась разработка легкой буксируемой РСЗО калибра 107 мм. В
1959 году новая система успешно прошла испытания и была
принята на вооружение Народно-освободительной армией Китая
(НОАК) под обозначением «Тип 63». Экспортные поставки этой
системы осуществлялись в Сирию, Албанию, Вьетнам, Камбод-
жу, Заир, Пакистан, а также многим национально-освободитель-
ным движениям. Кроме Китая РСЗО «Тип 63» выпускалась се-
рийно в Иране и КНДР, а в ЮАР фирма Mechem Developments
наладила производство ее копии RO 107 для поставок в «нена-
званные страны». РСЗО «Тип 63» включает буксируемую пуско-
вую установку и 107-мм турбореактивные неуправляемые снаряды.
Пусковая установка по конструкции напоминает обычное ар-
тиллерийское орудие и состоит из пакета направляющих и легко-
го лафета. Пакет направляющих содержит 12 стволов, располо-
женных в три ряда по четыре ствола в каждом. Пакет закреплен
на верхнем станке лафета, на котором смонтированы также при-
цельные приспособления, подъемный и поворотный механизмы.
С помощью этих механизмов направляющие могут наводиться в
вертикальной плоскости в диапазоне углов от 0° до +60° и в
горизонтальной плоскости ±15°.
Нижний станок лафета имеет две раздвижные трубчатые
станины и два откидных передних упора, обеспечивающих доста-
точную устойчивость пусковой установки при стрельбе. Одноос-

КИТАЙ 231
ный подрессоренный ход с колесами автомобильного типа позво-
ляет буксировать пусковую установку с достаточно высокими
скоростями движения. При необходимости пусковая установка
может перекатываться на поле боя силами расчета, состоящего
из пяти человек.
Стрельба ведется 107-мм турбореактивными неуправляемы-
ми снарядами, которые не имеют хвостового оперения и стабили-
зируются в полете за счет быстрого вращения вокруг продоль-
ной оси. В зависимости от типа длина снарядов составляет 0,8—
0,9 м, вес примерно 18 кг. Имеются снаряды с боевыми частями
следующих типов: осколочно-фугасный, осколочно-фугасный с
повышенным осколочным действием, зажигательный. Предус-
мотрена боевая часть для постановки радиопомех. Боевая часть
реактивных снарядов, выпускающихся фирмой Mechem Develop-
ments содержит стальные шарики. Максимальная дальность
стрельбы составляет 8,5 км.
Кроме буксируемого варианта РСЗО «Тип 63», являющегося
основным, были разработаны и выпускались ее облегченный ва-
риант «Тип 63-1», самоходная РСЗО «Тип 81» на базе легкого
грузового автомобиля (4x4) с отсеком для перевозки боекомп-
лекта из 12 снарядов, а также одноствольная пусковая установка
«Тип 85» на треножном лафете.
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Калибр, мм
Количество направляющих
Расчет, чел.
Масса в боевом положении, т
Габаритные размеры, мм:
длина
ширина
высота в походном положении
Масса снаряда, кг
Дальность стрельбы, км:
максимальная
минимальная
Продолжительность залпа, с
Время перезаряжания, мин
107
12
5
0,611
2600
1400
1200
18
8,5
—
7—9
3

232 РЕАКТИВНЫЕ СИСТЕМЫ ЗАЛПОВОГО ОГНЯ
Тип 83
122-мм РЕАКТИВНАЯ СИСТЕМА ЗАЛПОВОГО ОГНЯ
Боевое использование советскими войсками РСЗО БМ-21 во
время советско-китайского вооруженного конфликта на острове
Даманский произвело сильное впечатление на китайское коман-
дование, поэтому уже в 1980 году в Китае были начаты испыта-
ния китайского аналога этой системы — РСЗО «Тип 83». По
имеющимся сведениям, в 1983-м эта система была запущена в
серийное производство и начались ее поставки в дивизионы реак-
тивной артиллерии Народно-освободительной армии Китая.
В состав РСЗО «Тип 83» входят пусковая установка на гусе-
ничном шасси, 122-мм неуправляемые реактивные снаряды, сис-
тема управления огнем, устройство для механизированного заря-
жания пусковой установки и транспортно-заряжающая машина.
Пусковая установка РСЗО «Тип 83» разработана на гусенич-
ном шасси 152-мм самоходной гаубицы «Тип 83». Как и у базо-
вой машины, отделение управления находится в передней части
корпуса у левого борта. Справа от него размещено моторно-
трансмиссионное отделение. На броневой плите, закрывающей
сверху оба отделения, смонтировано устройство для механизиро-
ванного перезаряжания артиллерийской части пусковой установ-
ки. Сама артиллерийская часть, как и у большинства пусковых

КИТАЙ 233
установок РСЗО, расположена в кормовой части корпуса на кры-
ше броневой рубки, в которой находится аппаратура системы
управления огнем. На марше в этой рубке располагается также
расчет РСЗО — четыре человека.
Бронированный корпус пусковой установки сварен из катаных
броневых листов толщиной 10 мм и защищает расчет от пуль
стрелкового оружия и осколков артиллерийских снарядов и мин.
Артиллерийская часть смонтирована на поворотном основа-
нии и представляет собой пакет из 40 трубчатых направляющих
(четыре ряда направляющих по 10 труб в каждом). Смонтиро-
ванные на поворотном основании подъемный и поворотный ме-
ханизмы позволяют наводить артиллерийскую часть в вертикаль-
ной плоскости в диапазоне углов от 0° до +55°. Угол горизонталь-
ного обстрела составляет 168°. Механизмы наведения снабжены
силовыми приводами, однако наведение можно выполнять и
вручную.
Стрельба ведется 122-мм неуправляемыми реактивными сна-
рядами, стабилизируемыми в полете раскрывающимися четырех-
лопастными стабилизаторами. В качестве основной головной части
реактивных снарядов рассматривается осколочно-фугасная бое-
вая часть, однако также имеются головная часть с усиленным
осколочным действием (содержит 4100 стальных шариков), за-
жигательная головная часть с 6000 зажигательными элементами,
разбрасываемыми в радиусе 30 м, а также кассетная головная
часть. Последняя может быть снаряжена 39 осколочно-кумуля-
тивными боевыми элементами, 8 противотанковыми или 128 про-
тивопехотными минами. Максимальная дальность стрельбы рав-
на 20,6 км.
Система управления огнем позволяет вести одиночную и зал-
повую стрельбу. Продолжительность залпа составляет 20 секунд.
Заряжание пусковой установки производится с помощью спе-
циального устройства, смонтированного в передней части гусе-
ничного шасси. Оно представляет собой стеллаж, на котором
расположены 40 неуправляемых реактивных снарядов. Перед
заряжанием пакет направляющих и стеллаж со снарядами пере-
водятся в положение для заряжания, после чего все 40 снарядов
с помощью гидропривода вдвигаются в направляющие. Таким
образом продолжительность заряжания пусковой установки со-
кращается до двух минут. Возможно также заряжание пусковой
установки вручную с помощью транспортно-заряжающей машины.
Двенадцатицилиндровый дизельный двигатель 12150L, уста-

234 РЕАКТИВНЫЕ СИСТЕМЫ ЗАЛПОВОГО ОГНЯ
новленный в моторно-трансмиссионном отделении, развивает
максимальную мощность 520 л. с.
В гусеничной ходовой части с каждого борта установлено по
шесть опорных и по три поддерживающих катка. Подвеска опор-
ных катков — индивидуальная торсионная. Ведущие колеса рас-
положены впереди.
Максимальная скорость, которую развивает самоходная пус-
ковая установка на шоссе, равна 55 км/час. На пересеченной
местности она преодолевает подъемы крутизной до 30°, стены
высотой 0,7 м и рвы шириной 2,7 м.
Пусковая установка оборудована радиостанцией, танковым
переговорным устройством, средствами пожаротушения и инф-
ракрасным прибором ночного видения.
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Калибр, мм
Количество направляющих
Расчет, чел.
Масса в боевом положении, т
Габаритные размеры, мм:
длина
ширина
высота в походном положении
Масса снаряда, кг
Дальность стрельбы, км:
максимальная
минимальная
Продолжительность залпа, с
Время перезаряжания, мин
Мощность двигателя, л. с.
Максимальная скорость движения, км/час
Запас хода, км
122
40
4
29,9
7180
3150
3180
66
20,6
8
20
2
520
55
450

КИТАЙ 235
Тип 82
130-мм РЕАКТИВНАЯ СИСТЕМА ЗАЛПОВОГО ОГНЯ
30-ствольная 130-мм РСЗО «Тип 82» разработана китайской
фирмой NORINCO в начале 80-х годов. Производство ее было
освоено китайской промышленностью в 1982 году, в частях НОАК
она заменяет 19-ствольные 130-мм РСЗО «Тип 63». Обе системы
ведут стрельбу одинаковыми боеприпасами, однако РСЗО «Тип 63»
смонтирована на шасси легкого грузового автомобиля (4x4) или
бронетранспортера YW531, а в РСЗО «Тип 82» использовано
шасси более мощного трехосного автомобиля (6x6).
РСЗО «Тип 82» включает самоходную пусковую установку,
130-мм неуправляемые реактивные снаряды и транспортно-заря-
жающую машину.
Пусковая установка выполнена по классической схеме с рас-
положением артиллерийской части над последней осью трехос-
ного колесного шасси. В передней части шасси находится боль-
шая небронированная кабина, в которой кроме механика-водите-
ля размещается весь расчет пусковой установки — семь человек.
За кабиной смонтирован стальной короб, в котором размещены
30 реактивных снарядов. Благодаря этому пусковая установка
может производить второй залп через пять минут после первого
независимо от наличия поблизости транспортно-заряжающей
машины с боеприпасами. Артиллерийская часть пусковой уста-

236 РЕАКТИВНЫЕ СИСТЕМЫ ЗАЛПОВОГО ОГНЯ
новки имеет 30 трубчатых направляющих, расположенных в три
ряда по десять направляющих в ряду. Трубчатые направляющие
и прицельные приспособления закреплены на жесткой сварной
люльке, установленной на поворотном основании. С помощью
подъемного и поворотного механизмов направляющие могут на-
водиться в вертикальной плоскости в диапазоне углов от 0° до
+50° и в горизонтальной плоскости ±75°.
Стрельба ведется 130-мм турбореактивными неуправляемы-
ми снарядами, стабилизируемыми в полете вращением вокруг
продольной оси. Выпускавшиеся для РСЗО «Тип 63» снаряды
имеют длину 1 м и головную часть только одного типа — оско-
лочно-фугасного. Разработанные для РСЗО «Тип 82» снаряды
имеют такие же размеры, но кроме осколочно-фугасной имеют
осколочную головную часть, содержащую 2600 стальных шари-
ков, а также зажигательную боевую часть с 5000 зажигательны-
ми элементами. Максимальная дальность стрельбы этими снаря-
дами составляет 10,1 км. В последнее время налажен также вы-
пуск реактивного снаряда с повышенной до 15 км максимальной
дальностью стрельбы. Этот снаряд имеет головную часть с уси-
ленным осколочным действием.
Кроме основного варианта РСЗО «Тип 82» на шасси трехосно-
го грузового автомобиля имеется также ее одноствольный вари-
ант на легком треножном станке.

КИТАЙ 237
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Калибр, мм
Количество направляющих
Расчет, чел.
Масса в боевом положении, т
Габаритные размеры, мм:
длина
ширина
высота в походном положении
Дальность стрельбы, км:
максимальная
минимальная
Продолжительность залпа, с
Время перезаряжания, мин
130
30
8
7,5
6440
2250
2260
10,1
14—17
5

238 РЕАКТИВНЫЕ СИСТЕМЫ ЗАЛПОВОГО ОГНЯ
Тип 83
273-мм РЕАКТИВНАЯ СИСТЕМА ЗАЛПОВОГО ОГНЯ
Разработка 273-мм РСЗО «Тип 83» была начата в КНР в
начале 80-х годов. Производство этой системы было организова-
но предположительно в 1983 году. Она состоит на вооружении
НОАК и предлагается на мировом рынке оружия.
В состав РСЗО «Тип 83» входит самоходная пусковая установ-
ка с четырьмя коробчатыми направляющими, 273-мм неуправля-
емые реактивные снаряды, система управления огнем и транс-
портно-заряжающая машина с крановым оборудованием.
Пусковая установка разработана на базе гусеничного артил-
лерийского тягача «Тип 60-1». Вместо кузова в кормовой части
тягача установлена поворотная рама, на которой смонтирована
артиллерийская часть пусковой установки. Расположение каби-
ны экипажа и двигателя осталось неизменным.
Артиллерийская часть пусковой установки включает пакет из

КИТАЙ 239
четырех коробчатых направляющих, подъемный и поворотный
механизмы, прицельные устройства и соответствующее гидрав-
лическое и электротехническое оборудование. Подъемный меха-
низм снабжен гидравлическим приводом и обеспечивает наведе-
ние пусковой установки в вертикальной плоскости в диапазоне
углов от +5,5° до +56°. Угол горизонтального обстрела составля-
ет 20°. Для обеспечения необходимой устойчивости при стрельбе
в кормовой части шасси установки имеются два упора с гидрав-
лическими домкратами.
273-мм неуправляемые реактивные снаряды, используемые для
стрельбы из РСЗО «Тип 83», стабилизируются в полете четырех-
лопастными стабилизаторами. Снаряды имеют длину 4,75 м и
весят по 484 кг. К снарядам разработана осколочно-фугасная
головная часть, однако возможно наличие также химической и
кассетной головных частей. В полете снаряд развивает макси-
мальную скорость 811 м/с, максимальная дальность стрельбы
составляет 40 км, минимальная — 23 км. Стрельба может вес-
тись одиночными выстрелами или залпом. Длительность залпа
не превышает 7,5 секунд.
Заряжание пусковой установки производится с помощью транс-
портно-заряжающей машины.
Гусеничные шасси пусковой установки имеет V-образный две-
надцатицилиндровый дизельный двигатель 12150 L мощностью
300 л. с. Трансмиссия механическая. В ходовой части с каждого
борта смонтировано по пять опорных катков большого диаметра,
поддерживающие катки отсутствуют. Подвеска опорных катков
индивидуальная торсионная. Ведущие колеса расположены сзади.
При движении по шоссе пусковая установка развивает макси-
мальную скорость 60 км/час. На пересеченной местности ее про-
ходимость достаточно высокая. Она способна преодолевать сте-
ны высотой до 0,6 м и рвы шириной 2,2 м. Без предварительной
подготовки пусковая установка форсирует броды глубиной до
1 м. Запас хода по шоссе составляет 400 км.
В КНР проводятся работы по модернизации 273-мм РСЗО
«Тип 83». В частности, разработан 273-мм неуправляемый реак-
тивный снаряд с максимальной дальностью стрельбы 80 км. Го-
ловная часть этого снаряда весит 150 кг и может быть осколоч-
но-фугасной или кассетной. Кассетная головная часть содержит
380 многоцелевых суббоеприпасов. Имеются также сведения о
создании новой 273-мм восьмизарядной пусковой установки на
базе четырехосного грузового автомобиля (8x8).

240 РЕАКТИВНЫЕ СИСТЕМЫ ЗАЛПОВОГО ОГНЯ
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Калибр, мм
Количество направляющих
Расчет, чел.
Масса в боевом положении, т
Габаритные размеры, мм:
длина
ширина
высота в походном положении
Масса снаряда, кг
Дальность стрельбы, км:
максимальная
минимальная
Продолжительность залпа, с
Время перезаряжания, мин
Мощность двигателя, л. с.
Максимальная скорость движения, км/час
Запас хода, км
273
4
5
17,54
6190
2600
3180
484
40
23
7,5
15-20
300
60
400

РОССИЯ 241
БМ-21 «Град»(9К51)
122-мм РЕАКТИВНАЯ СИСТЕМА ЗАЛПОВОГО ОГНЯ
Разработка РСЗО БМ-21 «Град» была начата СССР во второй
половине 50-х годов, в 1963 году работы были завершены приня-
тием системы на вооружение Советской Армией. РСЗО БМ-21 в
течение длительного времени и в больших количествах произво-
дилась оборонной промышленностью СССР. Например, только
на Мотовилихинских заводах было изготовлено около 3 тысяч
БМ-21 и более 3 миллионов снарядов к ним. Выпуск этой систе-
мы и ее модификаций был налажен также в Китае, Египте,
Ираке, Иране, Румынии и ЮАР. В настоящее время БМ-21 нахо-
дится на вооружении армий более чем 30 стран мира. В начале
1994 года в Вооруженных Силах Российской Федерации имелось
4500 РСЗО БМ-21 и около 3000 — в армиях других стран.
РСЗО БМ-21 состоит из пусковой установки, 122-мм неуправ-
ляемых реактивных снарядов, системы управления огнем и транс-
портно-заряжающей машины. Для подготовки данных для стрель-
бы в составе батареи РСЗО БМ-21 имеется машина управления
1ВПО «Береза» на шасси автомобиля ГАЗ-бб.
Пусковая установка БМ-21 разработана по классической схе-
ме с размещением артиллерийской части в корме автомобильно-
го шасси. Артиллерийская часть представляет собой пакет из 40
трубчатых направляющих, установленный на поворотном осно-
вании с возможностью наведения в вертикальной и горизонталь-
ной плоскостях. В состав артиллерийской части входят также
подъемный и поворотный механизмы, прицельные приспособле-

242 РЕАКТИВНЫЕ СИСТЕМЫ ЗАЛПОВОГО ОГНЯ
ния и соответствующее пневмо-, электро- и радиооборудование.
Направляющие имеют длину 3 м, внутренний диаметр гладкого
канала ствола составляет 122,4 мм. Для придания снаряду вра-
щательного движения во время его движения по каналу ствола в
направляющей сделан винтовой П-образный паз, по которому
скользит ведущий штифт снаряда. Направляющие расположены
в четыре ряда по десять труб в каждом, образуя таким образом
пакет. Пакет вместе с прицельными приспособлениями закреп-
лен на жесткой сварной люльке. Механизмы наведения позволя-
ют наводить пакет направляющих в вертикальной плоскости в
диапазоне углов от 0° до +55°. Угол горизонтального обстрела
равен 172° (102° влево от автомобиля и 70° вправо). Основной
способ наведения от электропривода.
Для РСЗО БМ-21 был разработан 122-мм неуправляемый ре-
активный снаряд, конструкция которого оказала революционное
действие на развитие послевоенной реактивной артиллерии. По
предложению главного конструктора НИИ-147 А. Н. Ганичева
корпус снаряда изготавливается не традиционной обработкой
резанием из стальной болванки, а высокопроизводительным ме-
тодом раскатки и вытяжки из стального листа. Такой способ
используется при производстве гильз артиллерийских боеприпа-
сов. Другой особенностью реактивного снаряда РСЗО БМ-21 яв-
ляется складывающиеся плоскости стабилизатора, которые в зак-
рытом положении удерживаются специальным кольцом и не
выходят за габариты снаряда. Стабилизация снаряда в полете
обеспечивается как с помощью стабилизатора, так и за счет
вращения снаряда вокруг его продольной оси. Начальное враще-
ние, полученное в результате взаимодействия ведущего штифта
снаряда и винтового П образного паза направляющей, поддержи-
Снаряд М-210Ф
1 - взрыватель; 2 - головная часть; 3 - головная труба; 4 - головная шашка; 5 -
промежуточная диафрагма; 6 - воспламенитель; 7 - хвостовая труба; 8 - хвостовая
шашка; 9 - ведущий штифт; 10 - блок стабилизатора

РОССИЯ 243
вается в полете с помощью лопастей стабилизатора, расположен-
ных под углом 1 ° к продольной от снаряда.
Воспламенение порохового заряда снаряда производится пи-
розапалами, срабатывающими иод воздействием импульсов тока
от токораспределителя системы управления огнем.
Наиболее широко используемым типом реактивного снаряда
РСЗО БМ-21 является снаряд БМ-2ЮФ (9М22У) с осколочно-
фугасной боевой частью. Длина этого снаряда с взрывателем
МРВ-У составляет 2,87 м, вес с взрывателем — 66,4 кг, вес бое-
вой части — 19,18 кг, вес взрывчатого вещества — 6,4 кг. Порохо-
вой заряд (порох РСИ — 12 м) весом 20,45 кг обеспечивает наи-
большую скорость полета снаряда 690 м/с. Взведение взрывателя
производится после схода с направляющей на расстояниях 150—
450 м от боевой машины. От установки взрывателя зависит ха-
рактер действия снаряда у цели: при мгновенном срабатывании —
преимущественно осколочный, при замедленном — преимуще-
ственно фугасный.
Максимальная дальность стрельбы снарядом БМ-21 ОФ со-
ставляет 20,75 км. Для стрельбы на меньшую дальность были
предусмотрены оригинальные приспособления — малые и боль-
шие тормозные кольца. Дальность стрельбы с малыми тормоз-
ными кольцами — от 12 до 15,9 км, с большими — менее 12 км.
Минимальная дальность стрельбы — 1600 м. Залпом из 40 таких

244 РЕАКТИВНЫЕ СИСТЕМЫ ЗАЛПОВОГО ОГНЯ
снарядов обеспечивается поражение открыто расположенной
живой силы на площади 1046 кв. м, небронированной техники —
на площади 840 кв. м.
В последнее время к РСЗО БМ-21 «Град» были разработаны
следующие типы неуправляемых реактивных снарядов:
• усовершенствованный осколочно-фугасный снаряд 9М22У;
• зажигательный снаряд 9М22С;
• осколочно-фугасный снаряд с отделяемой головной частью
9М28Ф;
• агитационный снаряд 9М28Д;
• дымокурящий снаряд 9М43 (десять снарядов этого типа соз-
дают сплошную завесу из дыма на площади 50 гектаров);
• осветительный снаряд 9М42 для системы «Иллюминация»;
• снаряд 9М28К с кассетной головной частью с противотанко-
выми минами ПТМ-3;
• снаряд ЗМ16 с кассетной головной частью с противопехотны-
ми минами ПОМ-2 (сорок снарядов этого типа минируют один
километр фронта);
• снаряд для имитации воздушных целей для обучения расче-
тов и разработки новых зенитных ракетных комплексов;
• комплект снарядов 9М519-1-7 («Лилия-2») для постановки ра-
диопомех в диапазонах KB и УКВ, а также другие типы сна-
рядов.
БМ-21
1 - прицельные приспособления; 2 - труба; 3 - люлька; 4 - основание; 5 - ящик
ЗИП; 6 - передняя рама; 7- антенна радиостанции; 8- токораспределитель

РОССИЯ 245
Активно разрабатывают новые боеприпасы для БМ-21 также
страны, выпускающие эту систему по лицензии или нелегально.
Система управления огнем позволяет вести стрельбу как оди-
ночными выстрелами, так и залпом. При этом работой датчика
импульсов, обеспечивающего срабатывание пирозапалов двига-
телей реактивных снарядов, можно управлять как с помощью
токораспределителя, установленного в кабине БМ-21, так и с
помощью выносного пульта. Продолжительность залпа составля-
ет 20 секунд. Стрельбу можно вести в широком температурном
диапазоне от -40° С до +50° С.
Благодаря последовательному сходу снарядов с направляю-
щих (с помощью ЭВМ) раскачивание пусковой установки при
стрельбе сведено до минимума. Это позволило отказаться от
установки гидравлических опор на шасси и ограничиться лишь
использованием механизма отключения рессор во время стрельбы.
Перезаряжание пусковой установки производится вручную с
помощью транспортно-заряжающей машины, в качестве которой
используется трехосный автомобиль ЗИЛ-131 с двумя стеллажа-
ми 9Ф37 (каждый стеллаж вмещает по 20 снарядов),
Ходовая часть пусковой установки представляет собой шасси
грузового автомобиля повышенной проходимости «Урал-375Д»
(колесная формула 6x6). Это шасси имеет V-образный восьмици-
линдровый карбюраторный двигатель ЗИЛ-375, развивающий при
3200 об./мин, максимальную мощность 180 л. с. Сцепление двух-
дисковое, сухое. Коробка передач — пятиступенчатая, с синхро-
низаторами на 2, 3, 4 и 5-й передачах.
Благодаря наличию на шасси централизованной системы ре-
гулирования давления воздуха в шинах пусковая установка обла-
дает высокой проходимостью на грунтах с малой несущей спо-
собностью. При движении по шоссе она развивает максималь-
ную скорость 75 км/час. Глубина преодолеваемого без предвари-
тельной подготовки брода составляет 1,5 м.
Некоторое количество пусковых установок РСЗО БМ-21 вы-
пущено на шасси грузовых автомобилей «Урал-4320» и ЗИЛ-131.
Пусковая установка БМ-21 оборудована средствами пожаро-
тушения и радиостанцией Р-108М.
РСЗО БМ-21 стала базовой для других систем, созданных в
интересах различных родов войск:
• 9К59 «Прима» — многоцелевая РСЗО повышенного могуще-
ства с 50 направляющими;

24 6 РЕАКТИВНЫЕ СИСТЕМЫ ЗАЛПОВОГО ОГНЯ
• БМ-21В «Град-В» — авиадесантируемая РСЗО с 12 направляю-
щими, способная производить стрельбу всеми снарядами БМ-21;
• 9К132 «Град-П» — легкая переносная одноствольная пусковая
установка для стрельбы 122-мм снарядами «Град-П»;
• А-215 «Град-М» — корабельная РСЗО для вооружения десан-
тных кораблей ВМФ;
• «Град-1» — Зб-ствольная РСЗО для вооружения артиллерийс-
ких подразделений полкового звена;
• БМ-21 ПД «Дамба» — РСЗО для защиты военно-морских баз
от водолазов-подрывников и морских диверсантов;
• 9К510 «Иллюминация» — реактивная система для стрельбы
осветительными снарядами. Каждый реактивный снаряд этой
системы подсвечивает на местности круг диаметром 1000 м с
высоты 450—500 м, при этом в течение 90 секунд обеспечива-
ется освещенность 2 люкса.
В последние годы специалистами ГНПП «Сплав» разработан
проект комплексной модернизации РСЗО БМ-21 «Град».
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Калибр, мм
Количество направляющих
Расчет, чел.
Масса в боевом положении, т
Габаритные размеры, мм:
длина
ширина
высота в походном положении
Масса снаряда, кг
Дальность стрельбы, км:
максимальная
минимальная
Продолжительность залпа, с
Время перезаряжания, мин
Мощность двигателя, л. с.
Максимальная скорость движения, км/час
Запас хода, км
122
40
6
13,7
7350
2400
3090
66,4
20,75
5(1,6)
20
7
180
75
750

РОССИЯ 247
БМ-21 «Град»
122-мм МОДЕРНИЗИРОВАННАЯ РЕАКТИВНАЯ
СИСТЕМА ЗАЛПОВОГО ОГНЯ
В настоящее время на вооружении многих стран мира нахо-
дятся примерно 7,5—8 тысяч РСЗО БМ-21 «Град». Эта система
была разработана в 1963 году и при всех ее выдающихся каче-
ствах нуждается в радикальной модернизации. Работы в этом
направлении достаточно активно проводятся во многих странах,
однако наиболее удачной можно считать модернизацию, прове-
денную ГНПП «Сплав» совместно с ОАО «Мотовилихинские
заводы» (г. Пермь) и НИИ «Сигнал» (г. Ковров).
Впервые показанная 15 октября 1998 года на войсковом поли-
гоне под Оренбургом модернизированная РСЗО БМ-21 «Град»
имеет ряд отличий от штатных систем этого типа.
Усовершенствована система управления огнем. В ее состав вклю-
чены батарейный пост управления огнем «Капустник-Б2», оснащен-
ный быстродействующими ЭВМ типа «Багет-41», навигационная
система, комплекс метеоразведки, а также необходимые средства
связи для автоматизированного обмена данными между постом
управления и пусковой установкой (боевой машиной). Пусковая ус-
тановка оснащена портативным компьютером типа «ноутбук», нави-
гационной аппаратурой и новыми средствами связи.
Увеличена дальность стрельбы. Благодаря разработке нового
двигателя на смесевом твердом топливе, снижению веса корпуса
двигателя и улучшению аэродинамического качества снаряда
удалось увеличить дальность стрельбы с 20 до 40 км. Проведен-

248 РЕАКТИВНЫЕ СИСТЕМЫ ЗАЛПОВОГО ОГНЯ
ные работы по совершенствованию конструкции снаряда, улуч-
шение его центровки и применение принципиально нового хвос-
тового стабилизатора позволили при двукратном увеличении
дальности полета сохранить точностные характеристики нового
снаряда в тех же пределах, что и у штатного снаряда с дально-
стью до 20 км. Повышена эффективность поражения целей.
К РСЗО БМ-21 «Град» созданы или находятся в заключитель-
ной стадии разработки следующие новые снаряды:
• реактивный снаряд с максимальной дальностью стрельбы до
35 км и боевой частью повышенного могущества. (Помимо
использования двигателя на смесевом топливе, на нем приме-
нена фугасная головная часть с блоком готовых осколков.
Эффективность поражения цели этим снарядом повышена в
среднем в 2 раза по сравнению со штатным);
• реактивный снаряд с отделяемой осколочно-фугасной боевой
частью и максимальной дальностью стрельбы до 33 км. (Этот
снаряд оснащается дистанционным и контактным взрывателя-
ми. При срабатывании дистанционного взрывателя происходит
отделение боевой части, раскрытие парашюта, торможение,
стабилизация и подход боевой части к цели под углом, близким
к вертикали. При встрече боевой части с целью срабатывает
контактный взрыватель и происходит ее подрыв. При этом за
счет практически вертикального подхода боевой части к зем-
ле осколочно-фугасное воздействие оказывается в среднем в
шесть раз выше, чем у штатного снаряда БМ-21 ОФ (9М22У);
• реактивный снаряд с самоприцеливающимися боевыми эле-
ментами для поражения бронированной техники (дальность
стрельбы этим снарядом составляет до 33 км).
Перспективное направление совершенствования РСЗО БМ-21 —
модернизация ее пусковой установки и, в частности, — замена паке-
та металлических трубчатых направляющих на два одноразовых
транспортно-пусковых контейнера, изготовленных из полимерных
композитных материалов. Они устанавливаются на штатном пово-
ротном основании с помощью специальной переходной рамы. Пере-
заряжание пусковых установок производится заменой контейнеров
с помощью грузоподъемных устройств, а их электрическое сопря-
жение — через специальный электрический разъем.
Перевооружение подразделений реактивной артиллерии мо-
дернизированными РСЗО БМ-21 «Град» позволит значительно
повысить их боевую эффективность и расширить круг выполня-
емых ими тактических задач.

РОССИЯ 249
9К59 «Прима»
122-мм РЕАКТИВНАЯ СИСТЕМА ЗАЛПОВОГО ОГНЯ
С учетом многолетнего опыта эксплуатации системы БМ-21
«Град» в различных районах мира предприятие «Сплав» создало
122-мм многоцелевую РСЗО повышенного могущества 9К59 «При-
ма». Эта дивизионная система предназначена для поражения
живой силы и небронированной техники, дистанционного мини-
рования местности в ближайшей тактической глубине. По срав-
нению с БМ-21 «Град» «Прима» обеспечивает в 7-8 раз большую
площадь поражения и имеет в 4-5 раз меньшее время пребыва-
ния на боевой позиции при той же дальности и точности стрельбы.
В 1988 году система была принята на вооружение Советской
Армией, однако обусловленные «перестройкой» деструктивные
явления в обороной промышленности и Вооруженных Силах
помешали широкому внедрению «Примы» в войска.
Основные компоненты РСЗО 9К59 «Прима» — пусковая уста-
новка (боевая машина), 122-мм неуправляемые реактивные снаря-
ды, система управления огнем и транспортно-заряжающая машина.
Пусковая установка имеет индекс 9А51, она выполнена по
классической компоновочной схеме с размещением артиллерий-
ской части над задними осями шасси автомобиля повышенной

250 РЕАКТИВНЫЕ СИСТЕМЫ ЗАЛПОВОГО ОГНЯ
проходимости «Урал-4320». В отличие от РСЗО БМ-21 пакет
направляющих артиллерийской части «Примы» содержит не 40,
а 50 стволов. Пакет установлен на поворотном основании, на
котором смонтированы также снабженные гидравлическими при-
водами механизмы наведения, прицельные приспособления и
электротехническая и гидравлическая аппаратура.
Для повышения устойчивости при стрельбе в кормовой части
шасси пусковой установки смонтированы гидравлические опоры.
РСЗО может вести стрельбу всеми типами 122-мм неуправля-
емых снарядов, разработанными для РСЗО БМ-21, включая и
кассетные снаряды с противотанковыми и противопехотными
минами. Кроме того, для этой системы разработано несколько
новых снарядов повышенной эффективности. Например, входя-
щий в боекомплект «Примы» осколочно-фугасный снаряд весом
70 кг и длиной 3073 мм имеет отделяемую боевую часть весом
26 кг, снабженную дистанционным и контактным взрывателями.
После срабатывания дистанционного взрывателя боевая часть
отделяется и с помощью парашюта опускается на землю практи-
чески вертикально в момент соприкосновения боевой части с
землей срабатывает контактный взрыватель. При такой схеме
подрыва заряда снаряда обеспечивается круговой разлет пора-
жающих элементов, благодаря чему площадь сплошного пора-
жения увеличивается примерно в 6 раз по сравнению со штат-
ным снарядом БМ-21 ОФ (9М22У). Этот и другие снаряды новых
типов, разработанные для РСЗО «Прима», в настоящее время
входят в состав боекомплекта модернизированной РСЗО «Град».
Стрельба из РСЗО «Прима» может вестись одиночными вы-
стрелами и залпом. Продолжительность залпа составляет 30 се-
кунд. Управление стрельбой осуществляется из кабины или с
помощью выносного пульта.
Для заряжания пусковой установки используется транспорт-
но-заряжающая машина, разработанная также, как и пусковая
установка на шасси автомобиля повышенной проходимости
«Урал-4320». Процесс заряжания механизирован, время переза-
ряжания — 10 минут.
В качестве базы при создании РСЗО «Прима» использова-
но шасси грузового автомобиля повышенной проходимости
«Урал-4320». Это шасси оснащено высокоэкономичным V-образ-
ным восьмицилиндровым дизельным двигателем жидкостного
охлаждения КамАЗ-740. При 2600 об./мин этот двигатель разви-
вает максимальную мощность 210 л. с. Сцепление двухдисковое

РОССИЯ 251
сухое, коробка передач пятиступенчатая с синхронизаторами для
включения 2, 3, 4 и 5-й передач.
Ходовая часть выполнена по колесной формуле 6x6. Управ-
ляемыми являются колеса переднего неотключаемого ведущего
моста. Подвеска переднего моста — зависимая на продольных
полуэллиптических рессорах с двусторонними телескопически-
ми гидравлическими амортизаторами. Подвеска среднего и зад-
него мостов — балансирная на продольных полуэллиптических
рессорах с реактивными штангами. Имеется централизованная
система регулирования давления воздуха в шинах.
На шоссе пусковая установка развивает максимальную ско-
рость 85 км/час. Проходимость на пересеченной местности очень
высока, пусковая установка преодолевает подъемы крутизной до
28° и броды глубиной 1,5 м.
Емкость топливных баков 270 л (210 л — основной бак и
60 л — дополнительный) обеспечивает запас хода 990 км. В то же
время имеющая карбюраторный двигатель боевая машина БМ-21
при емкости топливных баков 360 л. имеет запас хода 750 км.
Самоходная пусковая установка оборудована УКВ-радиостан-
цией и средствами пожаротушения.
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Калибр, мм
Количество направляющих
Расчет, чел.
Масса в боевом положении, т
Масса снаряда, кг
Дальность стрельбы, км:
максимальная
минимальная
Продолжительность залпа, с
Время перезаряжания, мин
Мощность двигателя, л. с.
Максимальная скорость движения, км/час
Запас хода, км
122
50
3
13,8
70
20
5
30
10
210
85
990

252 РЕАКТИВНЫЕ СИСТЕМЫ ЗАЛПОВОГО ОГНЯ
«Град-1»
122-мм РЕАКТИВНАЯ СИСТЕМА ЗАЛПОВОГО ОГНЯ
Командование Советской Армии рассматривало реактивную
систему БМ-21 «Град» как огневое средство дивизионной артилле-
рии. Но для поражения открытой и закрытой живой силы и боевой
техники противника на переднем крае и на глубину интересов пол-
ка была разработана и в 1974 году принята на вооружение РСЗО
«Град-1». Этой системой вооружались артиллерийские подразделе-
ния полкового звена, причем мотострелковые полки получали
«Град-1» на шасси автомобиля ЗИЛ-131, а танковые — на шасси
легкобронированного гусеничного транспортера-тягача МТ-ЛБ.
В состав РСЗО «Град-1» входят пусковая установка, 122-мм
неуправляемые реактивные снаряды, система управления огнем
и транспортная машина.
Пусковая установка РСЗО «Град-1» повторяет основные кон-
структивные и компоновочные решения РСЗО БМ-21 «Град». Ее
артиллерийская часть смонтирована в кормовой части самоход-
ного шасси и представляет собой пакет трубчатых направляю-
щих, смонтированный на поворотном основании. В отличие от
БМ-21, пакет направляющих содержит 36 стволов, расположен-
ных в четыре ряда (два верхних ряда имеют по 10 стволов, два
нижних — по 8 стволов). В состав артиллерийской части входят
также прицельные приспособления, механизмы наведения, а так-
же соответствующее электротехническое и гидравлическое обо-
рудование. Для обеспечения устойчивости при стрельбе в кормо-

РОССИЯ 253
вой части колесного шасси смонтированы откидные упоры с гид-
равлическими домкратами. По сравнению с БМ-21 пакет направ-
ляющих расположен на меньшем расстоянии от поверхности
земли, что существенно упростило процесс заряжания пусковой
установки.
Стрельба ведется всеми боеприпасами РСЗО БМ-21. Кроме
того, специально для РСЗО «Град-1» разработан 122-мм неуправ-
ляемый реактивный снаряд с максимальной дальностью стрель-
бы до 14 км (вес снаряда 57 кг). Боевая часть этого снаряда со-
держит блок готовых цилиндрических осколков, что позволяет
повысить поражение укрытой живой силы и техники более чем
в два раза по сравнению с РСЗО БМ-21. К этой системе разрабо-
тан также зажигательный снаряд 9М28С.
Система управления огнем позволяет вести одиночную и зал-
повую стрельбу. Как и на БМ-21, для воспламенения порохового
заряда реактивного снаряда имеются аккумуляторные батареи,
используемые в качестве источников тока, и датчик импульсов.
Работой датчика импульсов тока можно управлять как из каби-
ны, так и дистанционно с помощью выносной катушки на рассто-
янии до 60 м от пусковой установки. Стрельбу можно вести в
диапазоне температур окружающего воздуха от -40° до +50° С.

254 РЕАКТИВНЫЕ СИСТЕМЫ ЗАЛПОВОГО ОГНЯ
Значительное количество пусковых установок РСЗО «Град-1»
выпущено на шасси трехосного автомобиля повышенной прохо-
димости ЗИЛ-131. Это шасси оснащено V-образным восьмици-
линдровым карбюраторным двигателем ЗИЛ-131 мощностью
150 л. с. при 3200 об./мин. Сцепление — однодисковое сухое, ко-
робка передач пятиступенчатая с синхронизаторами для включе-
ния 2, 3, 4 и 5-й передач.
Ходовая часть выполнена по колесной формуле бхб. Управ-
ляемыми являются колеса переднего ведущего моста. Подвеска
этого моста — зависимая на продольных полуэллиптических рес-
сорах, с гидравлическими телескопическими амортизаторами
двустороннего действия. Подвеска среднего и заднего мостов —
балансирная, на продольных полуэллиптических рессорах. Шас-
си имеет централизованную систему регулирования давления
воздуха в шинах. При движении по шоссе самоходная пусковая
установка «Град-1» на колесном шасси развивает максимальную
скорость 80 км/час. Проходимость ее на пересеченной местности
достаточно высока, без предварительной подготовки машина
форсирует броды глубиной до 1,4 м. Пусковая установка может
перевозиться по воздуху в кабинах средних военно-транспорт-
ных самолетов.
В состав оборудования пусковой установки входят УКВ ра-
диостанция и средства пожаротушения.
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Калибр, мм
Количество направляющих
Расчет, чел.
Габаритные размеры, мм:
длина
ширина
высота в походном положении
Масса снаряда, кг
Дальность стрельбы, км:
максимальная
минимальная
Продолжительность залпа, с
Время перезаряжания, мин
Мощность двигателя, л. с.
Максимальная скорость движения, км/час
Запас хода, км
122
36
6
—
2500
2480
57
14
1,5
18
7
150
80
850

РОССИЯ 255
БМ-21В«Град-В»
122-мм АВИАДЕСАНТИРУЕМАЯ РЕАКТИВНАЯ
СИСТЕМА ЗАЛПОВОГО ОГНЯ
Авиадесантируемая реактивная система залпового огня БМ-21В
«Град-В» (В — воздушно-десантная) была принята на вооружение
воздушно-десантных дивизий СССР в 1967 году. Она обеспечива-
ет поражение живой силы и техники противника на дальностях
до 20 км в любых климатических условиях в любое время суток.
РСЗО БМ-21В включает пусковую установку (боевую маши-
ну) БМ-21В, 122-мм неуправляемые реактивные снаряды, систему
управления огнем и транспортную машину для подвоза бое-
припасов.
Пусковая установка БМ-21В разработана с использованием
узлов и агрегатов БМ-21. Она выполнена по классической схеме
с задним расположением артиллерийской части на шасси авто-
мобиля повышенной проходимости ГАЗ-66Б. Вместе с тем, в ее
конструкции учтены и специфические требования, предъявляе-
мые к боевой технике воздушно-десантных войск: повышенная
надежность, компактность и малый вес.
В целях снижения веса пусковой установки количество трубча-
тых направляющих ее артиллерийской части уменьшено по срав-
нению с БМ-21 с 40 до 12. По конструкции эти направляющие не

256 РЕАКТИВНЫЕ СИСТЕМЫ ЗАЛПОВОГО ОГНЯ
отличаются от направляющих БМ-21: длина — 3 м, внутренний
диаметр гладкого канала ствола — 122,4 мм, имеется П-образный
винтовой паз, по которому скользит ведущий штифт снаряда.
Пакет направляющих представляет собой двухрядную сборку из
12 стволов (по шесть стволов в ряду). Он установлен на поворот-
ном основании, на котором смонтированы также механизмы на-
ведения, прицельные приспособления и соответствующее элект-
ротехническое оборудование. В свою очередь поворотное основа-
ние смонтировано над задней осью шасси ГАЗ-ббВ. В кормовой
части шасси имеются два упора с механическими домкратами
для повышения устойчивости пусковой установки при стрельбе.
Время перевода пусковой установки из походного положения в
боевое составляет всего 3,5 минуты.
Приводы наведения имеют дополнительное механическое
устройство — так называемый механизм обхода кабины копир-
ного типа. При наведении по горизонту, когда стволы подходят к
зоне кабины, ролик этого механизма попадает на копир обхода и
принудительно поднимает весь пакет до угла +15°. Таким обра-
зом обеспечивается соблюдение мер безопасности при стрельбе.
Стрельба из БМ-21 В ведется одиночными снарядами или зал-
пом. Полное время залпа составляет 6 секунд. При этом могут
использоваться все штатные 122-мм неуправляемые реактивные
снаряды РСЗО БМ-21 «Град», однако основным считается оско-
лочно-фугасный снаряд БМ-21 ОФ (9М22У), весящий 66,4 кг (вес
боевой части 19,18 кг). Дальность стрельбы составляет 20,1 км.
Заряжание пусковой установки производится с грунта, время
перезаряжания — 5 минут.
Для ведения стрельбы ночью шкалы прицельных приспособ-
лений снабжены подсветкой.
Шасси пусковой усгановки снабжено V-образным восьмици-
линдровым карбюраторным двигателем ЗМЗ-66. Этот двигатель
развивает максимальную мощность 115 л. с. при 3200 об./мин.
Сцепление — однодисковое, сухое, с гидравлическим приводом.
Коробка передач — четырехступенчатая, с синхронизаторами для
3-й и 4-й передач.
Ходовая часть выполнена по колесной формуле 4x4. Перед-
ний мост — отключаемый. Подвеска передних и задних колес —
зависимая, на продольных полуэллиптических рессорах с гид-
равлическими телескопическими амортизаторами двустороннего
действия. Имеется централизованная система регулирования дав-
ления воздуха в шинах.

РОССИЯ 257
Кабина снабжена брезентовым тентом, который снимается
при установке машины на платформу для парашютного десанти-
рования.
Пусковая установка БМ-21В обладает высокими скоростными
характеристиками и хорошей проходимостью на пересеченной
местности. При движении по шоссе она развивает максимальную
скорость 85 км/час. Без предварительной подготовки БМ-21В прео-
долевает брод глубиной 0,8 м. Установка БМ-21В может перево-
зиться по воздуху в грузовых кабинах военно-транспортных са-
молетов и десантироваться как посадочным, так и парашютным
способом (с использованием специальных платформ и многоку-
польных парашютных систем).
Боевая машина оборудована средствами пожаротушения, УКВ
радиостанцией Р-105М и электромегафоном для громконаправ-
ленной передачи звуковых команд. В распоряжении водителя
имеется инфракрасный прибор ночного видения.
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Калибр, мм
Количество направляющих
Расчет, чел.
Масса в боевом положении, т
Габаритные размеры, мм:
длина
ширина
высота в походном положении
Масса снаряда, кг
Дальность стрельбы, км:
максимальная
минимальная
Продолжительность залпа, с
Время перезаряжания, мин
Мощность двигателя, л. с.
Максимальная скорость движения, км/час
Запас хода, км
122
12
2
6
5655
2400
2440
66,4
20,1
5(1,6)
6
5
115
85
875
ЮЗак. 34

258 РЕАКТИВНЫЕ СИСТЕМЫ ЗАЛПОВОГО ОГНЯ
9К132 «Град-П» (ГКБ-042)
122-мм ПЕРЕНОСНАЯ ОДНОСТВОЛЬНАЯ
ПУСКОВАЯ УСТАНОВКА
Разработка переносной пусковой установки «Град-П» была
начата Центральным конструкторско-исследовательным бюро
спортивного и охотничьего оружия в июне 1965 года по просьбе
правительства Демократической Республики Вьетнам (ДРВ). Ус-
тановка предназначалась для вооружения партизанских отрядов,
ведущих борьбу с американскими войсками на юге Вьетнама.
Первоначально разрабатывались два варианта пусковой установ-
ки — переносная и на шасси вездехода ГАЗ-69, однако представи-
тели ДРВ остановили свой выбор на переносной установке. Эта
установка проходила испытания с 24 июля по 19 августа 1965 года.
Серийный выпуск ее был организован на Ковровском механичес-
ком заводе в 1966 году, а в 1968-м установки этого типа были
впервые использованы партизанами при массированном обстре-
ле крупнейшей авиабазы США Тансонхиата вблизи Сайгона.
Кроме южновьетнамских партизан установка широко использо-

РОССИЯ 259
валась кубинскими войсками в Африке, а также палестинскими
партизанами. На вооружении Советской Армии установка 9К132
«Град-П» не состояла.
Установка «Град-П» — это трубчатая гладкоствольная направ-
ляющая и легкий треножный станок с механизмами наведения и
прицельными приспособлениями.
Конструкция трубчатой направляющей аналогична конструк-
ции направляющей штатной системы БМ-21. Она также имеет
П-образный паз для начальной раскрутки вылетающих снарядов,
однако ее длина меньше, чем у БМ-21.
Направляющая с помощью люльки установлена на тренож-
ном станке с постоянной линией огня. Каждая из трех опор
станка выполнена складывающейся. Передняя снабжена сошни-
ком для повышения устойчивости установки при стрельбе. Меха-
низмы наведения позволяют наводить установку в вертикальной
плоскости в диапазоне углов от +10° до 40°. Угол горизонтально-
го обстрела (без изменения положения установки) составляет
14°. Пусковая установка весит в боевом положении 55 кг, она
может быть разобрана на два вьюка: со стволом (вес 25 кг) и со
станком (вес 28 кг). Время перевода установки из походного по-
ложения в боевое и обратно — 2,5 минуты.
Стрельба ведется также разбирающимся на две герметичные
части облегченным 122-мм неуправляемым реактивным снаря-
дом 9М22М «Град-Т». Он имеет одноотсечный маршевый ракет-
ный двигатель и осколочно-фугасную боевую часть. Снаряд ве-
сит 46 кг, стрельба ведется на дальность до 10,8 км со скоро-
стрельностью 1 выстрел в минуту.
Для управления стрельбой используется снабженный генера-
тором герметичный выносной пульт, соединенный с пусковой
установкой электрическим кабелем длиной 20 м. Вырабатывае-
мый пультом короткий импульс тока обеспечивает воспламене-
ние пирозапала снаряда. Пламя попадает в центральный канал
пороховой шашки ракетного двигателя и поджигает пороховой
заряд. Образовавшиеся газы срывают контактную крышку сна-
ряда и начинается истечение газов через сопловые отверстия.
Как только реактивная тяга достигнет величины 600—800 кг,
ведущий штифт снаряда выходит из стопорного устройства тру-
бы и начинается движение снаряда. При вылете снаряда из тру-
бы раскрываются лопасти стабилизатора. На расстоянии 150—
450 м от пусковой установки происходит взведение взрывателя,
который срабатывает при встрече снаряда с целью.

260 РЕАКТИВНЫЕ СИСТЕМЫ ЗАЛПОВОГО ОГНЯ
Наведение пусковой установки осуществляется с помощью
прицела ПБО-2 и буссоли.
Важная характеристика пусковой установки «Град-П» — это
ее высокая эксплуатационная надежность и безотказность.
В ходе боевых действий были случаи, когда доставленные в
район огневых позиций вьюки с частями пусковых установок
прятались партизанами на затопленных рисовых полях, а в нуж-
ный момент приводились в боевое положение и стреляли также
безотказно, как и на полигоне.
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Калибр, мм
Расчет, чел.
Масса в боевом положении, т
Габаритные размеры в боевом положении, мм:
длина
ширина
высота
Масса снаряда, кг
Максимальная дальность стрельбы, км
Скорострельность, выст./мин
122
4
0,055
2500
1500
2500
46
10,8
1

РОССИЯ 261
БМ-14-16/БМ-14-17
140-мм РЕАКТИВНАЯ СИСТЕМА ЗАЛПОВОГО ОГНЯ
Успешное применение Красной Армией реактивной артилле-
рии в ходе второй мировой войны способствовало развертыва-
нию уже в послевоенные годы исследовательских и конструктор-
ских работ в этой области. При этом совершенствовались как
самоходные многозарядные пусковые установки («боевые маши-
ны» — по советской технологии), так и реактивные снаряды. Один
из первых реактивных снарядов, принятых на вооружение Со-
ветской Армией в 50-е годы, стал 140-мм турбореактивный оско-
лочно-фугасный снаряд М-14-ОФ, для которого в СССР и за
рубежом было разработано несколько многозарядных самоход-
ных и буксируемых пусковых установок.
В 1952 году на вооружение Советской Армией была принята
первая РСЗО, разработанная под этот снаряд, — БМ-14-16 («БМ» —
боевая машина, «14» — калибр снаряда в сантиметрах, «16» — чис-
ло направляющих). Эта система в течение длительного времени
выпускалась советской оборонной промышлетостью и, кроме Со-
ветской Армии, поступала на вооружение армий стран-участниц
Варшавского договора, а также в Алжир, Анголу, Камбоджу, Ки-
тай, Египет, Северную Корею, Сомали, Сирию и Вьетнам. Во мно-
гих из этих стан система БМ-14-16 эксплуатируется и сегодня.
В состав РСЗО БМ-14-16 входят пусковая установка и 140-мм
неуправляемые реактивные снаряды.

262 РЕАКТИВНЫЕ СИСТЕМЫ ЗАЛПОВОГО ОГНЯ
Пусковая установка (боевая машина) разработана на базе грузо-
вого трехосного автомобиля повышенной проходимости ЗИС-151
(В 1958 году производство этого автомобиля было прекращено и
пусковая установка выпускалась на шасси автомобиля ЗИЛ-131).
Пусковая установка выполнена по классической компоновочной
схеме: артиллерийская часть расположена в корме автомобиль-
ного шасси. Она состоит из пакета направляющих, фермы, пово-
ротной рамы, подъемного и поворотного механизмов, прицель-
ных приспособлений и электротехнического оборудования. Па-
кет направляющих состоит из шестнадцати гладкоствольных труб,
расположенных в два ряда по восемь в каждом. Трубы имеют
внутренний диаметр 140,3 мм, их длина составляет 1150 мм. С
помощью механизмов наведения пакет направляющих может
наводиться в вертикальной плоскости в диапазоне углов от 0° до
+50°, угол горизонтального обстрела составляет 140° (по 70° вле-
во и вправо от продольной оси машины). При переводе пусковой
установки из походного положения в боевое смотровые стекла
кабины закрываются откидными броневыми панелями, а кормо-
вая часть шасси вывешивается над грунтом с помощью двух
опор с винтовыми домкратами. На это требуется 1,5—2 минуты.
Стрельба из пусковой установки может вестись одиночными
выстрелами, однако основной режим ведения стрельбы — залпа-
ми. Длительность залпа составляет 7—10 секунд. Управление
стрельбой осуществляется из кабины машины или с помощью
выносного пульта.
Заряжание пусковой установки производится вручную в тече-
ние 2-3 минут. В снаряженном состоянии установка способна
совершать длительные марши.
Боевой расчет установки состоит из семи человек. На марше
командир машины и водитель размещаются в кабине, а осталь-

РОССИЯ 263
ные члены расчета — на сиденьях, смонтированных открыто за
кабиной.
Стрельба ведется 140-мм неуправляемыми турбореактивны-
ми снарядами. Эти снаряды стабилизируются в полете за счет
быстрого вращения (до нескольких тысяч оборотов в минуту)
вокруг продольной оси. Вращение создается за счет истечения
пороховых газов реактивного двигателя через отверстия в кор-
мовой части снаряда, расположенные под углом 22° к продоль-
ной оси снаряда. Снаряды этого типа имеют повышенную мощ-
ность стрельбы по сравнению с оперенными, однако дальность
полета снарядов несколько снижена вследствие того, что часть
энергии порохового заряда расходуется на вращение снаряда.
Основной снаряд РСЗО БМ-14-16 — осколочно-фугасный сна-
ряд М-14-ОФ. Он весит 39,62 кг, головная часть — 18,8 кг. Длина
снаряда — 1090 мм. При установке взрывателя на мгновенное
срабатывание снаряд оказывает преимущественно осколочное дей-
ствие, при установке на замедленное срабатывание — преимуще-
ственно фугасное действие.
Кроме осколочно-фугасного снаряда М-14-ОФ в боекомплект
БМ-14-16 входят снаряды М-14Д, используемые для постановки
дымовых завес и ослепления наблюдательных пунктов и огневых
средств противника. Были разработаны и выпускались также
140-мм турбореактивные снаряды с головной частью, снаряжен-
ной боевыми отравляющими веществами.
Использованное при создании пусковой установки шасси ав-
томобиля повышенной проходимости^ ЗИС-151 имеет шестици-
Турбореактивный снаряд М-14-ОФ
а) головная часть:
1 - взрыватель; 2 - дополнительный детонатор; 3 - корпус головной части;
4 - разрывной заряд; 5 - дно
б) ракетная часть:
6 - воспламенитель; 7- корпус ракетной камеры; 8- пороховой заряд (поро-
ховые шашки); 9- диафрагма; 10- пиросвеча; 11 - сопловое дно; 12 - сопло

264 РЕАКТИВНЫЕ СИСТЕМЫ ЗАЛПОВОГО ОГНЯ
линдровый карбюраторный двигатель ЗИС-121 мощностью 92 л. с.
(при 2600 об./мин). В трансмиссии применяется двухдисковое су-
хое сцепление, пятиступенчатая коробка передач и двухступен-
чатая раздаточная коробка.
Ходовая часть выполнена по колесной формуле 6x6. Пере-
дняя подвеска — на двух продольных полуэллиптических рессо-
рах с гидравлическими амортизаторами двухстороннего действия,
задняя — балансирная.
Пусковая установка на этом шасси имеет удовлетворитель-
ную проходимость на пересеченной местности. При движении по
шоссе она развивает максимальную скорость 60 км/час. Запас
хода 520—665 км.
Шасси автомобиля ЗИЛ-131, на котором выпущена значи-
тельная часть РСЗО БМ-14-16, имеет карбюраторный двигатель
мощностью 150 л. с. При движении по шоссе пусковая установка
на этом шасси развивает максимальную скорость 80 км/час. Ее
проходимость значительно повышена благодаря наличию цент-
рализованной системы регулирования давления воздуха в шинах.
Модификация БМ-14-16 — РСЗО БМ-14-17, разработанная на
шасси двухосного автомобиля повышенной проходимости ГАЗ-63А
(4x4). Эта боевая машина имеет пакет из 17 направляющих.
Мощность двигателя шасси составляет 70 л. с, максимальная ско-
рость движения 65 км/час. Установки этого типа поступали на
вооружение подразделений реактивной артиллерии соединений
морской пехоты ВМФ.
Боевая машина БМ-14-17 на шасси автомобиля ГАЗ-63А

РОССИЯ 265
Боевая машина БМ-14-16 на шасси автомобиля ЗИЛ-131
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Калибр, мм
Количество направляющих
Расчет, чел.
Масса в боевом положении, т
Габаритные размеры, мм:
длина
ширина
высота в походном положении
Масса снаряда, кг
Дальность стрельбы, км:
максимальная
минимальная
Продолжительность залпа, с
Время перезаряжания, мин
Мощность двигателя, л. с.
Максимальная скорость движения, км/час
Запас хода, км
140
16
7
7,1
6920
2300
3170
39,62
10
2
7-10
2-3
92
60
520—665

266 РЕАКТИВНЫЕ СИСТЕМЫ ЗАЛПОВОГО ОГНЯ
РПУ-14
140-мм РЕАКТИВНАЯ СИСТЕМА ЗАЛПОВОГО ОГНЯ
16-сгвольная 140-мм буксируемая пусковая установка была раз-
работана прежде всего для вооружения подразделений реактивной
артиллерии воздушно-десантных войск СССР. В ней удачно сочета-
ются малые размеры и вес — с высокой огневой мощью. Установка
применяется для уничтожения живой силы и огневых средств про-
тивника, а также для подавления артиллерийских и минометных
батарей и разрушения легких полевых сооружений.
Пусковая установка РПУ-14 представляет собой пакет из 16 на-
правляющих (четыре ряда по четыре ствола в каждом), установлен-
ный на лафете 85-мм дивизионной пушки Д-44. Каждая направляю-
щая имеет длину 1150 мм, калибр — 140,3 мм. Пакет направляю-
щих вместе с прицельными приспособлениями закреплен на верх-
нем станке лафета. Здесь же смонтированы и механизмы наведения.
Нижний станок лафета имеет две раздвижные станины короб-
чатого сечения, снабженные постоянными сошниками. Ходовая часть
двухколесная, колеса автомобильного типа с шинами, заполненны-
ми губчатым каучуком ГК. Подрессоривание — торсионное. Боевая
часть состоит из двух прямых полуосей. Конструкция лафета позво-
ляет буксировать пусковую установку гусеничным или колесным
тягачом с весьма высокой скоростью — до 65 км/час (по дорогам с
твердым покрытием). При этом допускается транспортирование
установки в заряженном виде. Для перекатывания установки на
поле боя силами расчета лафет снабжен специальным катком ма-
лого диаметра. В походном положении он закрепляется и перево-
зиться на установке, а при необходимости подставляется под стани-
ны. Для перевода пусковой установки из походного положения в
боевое требуется 2 минуты. Установка может перевозиться в грузо-

РОССИЯ 267
вых кабинах военно-транспортных самолетов и вертолетов и десан-
тироваться парашютным способом с использованием специальных
платформ.
Стрельба ведется теми же 140-мм турбореактивными снаряда-
ми, которые используются для стрельбы из РСЗО БМ-14-16. Это
осколочно-фугасный снаряд М-14-ОФ и дымовой снаряд М-14Д.
Управление стрельбой осуществляется с помощью дистанционного
пульта, возможна стрельба одиночными выстрелами или залпом.
Длительность залпа — 8—10 секунд.
Заряжание установки производится вручную. Тренированный
расчет выполняет эту операцию за 3 минуты.
Модификация РПУ-14 используется в воздушно-десантных вой-
сках Польши под обозначением WP-8. Эта буксируемая установка в
отличие от РПУ-14 имеет пакет направляющих из восьми стволов
(два ряда по четыре ствола в каждом).
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Калибр, мм 140
Количество направляющих 16
Расчет, чел. 5
Масса в боевом положении, т 1,56
Габаритные размеры, мм:
длина 4150
ширина 1730
высота в походном положении 1450
Масса снаряда, кг 3692
Дальность стрельбы, км:
максимальная 10
минимальная 2
Продолжительность залпа, с 8—10
Время перезаряжания, мин 3

268 РЕАКТИВНЫЕ СИСТЕМЫ ЗАЛПОВОГО ОГНЯ
ТОС-1
РЕАКТИВНАЯ ОГНЕМЕТНАЯ СИСТЕМА
Реактивная огнеметная система ТОС-1 (ТОС — тяжелая огне-
метная система) разработана омским конструкторским бюро транс-
портного машиностроения. Она предназначена для непосредствен-
ной огневой поддержки наступающей пехоты и танков и пораже-
ния расположенной открыто и укрытой живой силы противника
и его боевой техники.
Система ТОС-1 включает неуправляемые реактивные снаря-
ды, боевую машину — пусковую установку и транспортно-заря-
жающую машину.
Неуправляемые реактивные снаряды имеют калибр 220 мм и
состоят из головной части с наполнителем (зажигательным или
термобарическим составом), взрывателя и твердотопливного дви-
гателя. Снаряды с термобарической смесью относятся к боепри-
пасам объемного взрыва, иногда именуемым также «вакуумным».
При срабатывании взрывателя такого снаряда сначала происхо-
дит распыление термобарической смеси, а затем — подрыв обра-
зовавшегося облака. При этом в районе взрыва резко возрастают
температура и давление и происходит выжигание кислорода.
Максимальная дальность стрельбы составляет 3500 м, что впол-
не достаточно для оружия непосредственной поддержки, а мини-
мальная дальность — 400—600 м.

РОССИЯ 269
Стрельба ведется с боевой машины, представляющей собой
пусковую установку, смонтированную на шасси основного боево-
го танка Т-72. Пусковая установка имеет поворотную платформу
с качающейся частью-пакетом из 30 трубчатых направляющих, а
также имеются силовые следящие приводы наведения ракеты в
вертикальной и горизонтальной плоскостях и система управле-
ния огнем. В связи с тем что ТОС-1 предназначена для использо-
вания в боевых порядках войск, направляющие снабжены броне-
вой защитой, а все операции по наведению пусковой установки
на цель расчет производит, находясь внутри боевой машины,
обладающей мощной броней.
Боевая машина имеет совершенную систему управления ог-
нем, в состав которой входят оптический прицел, лазерный даль-
номер с точностью определения расстояния до цели 10 м, элект-
ронный баллистический вычислитель и датчик крена. Стрельба
может вестись как с открытых, так и с закрытых огневых позиций.
Несмотря на относительно большой вес боевой машины ТОС-1
(42 тонны), она обладает высокой маневренностью и хорошей
проходимостью на пересеченной местности.
Для заряжания и разряжания пусковой установки использует-
ся транспортно-заряжающая машина, разработанная на шасси
грузового автомобиля повышенной проходимости. Она оборудо-
вана погрузочно-разгрузочным устройством и способна выпол-
нять операции заряжания и разряжания в кратчайшие сроки.
Реактивная система ТОС-1 использовалась в боевых действи-
ях в Афганистане и Чечне и показала высокую боевую эффек-
тивность.
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:
Калибр, мм 220
Количество направляющих 30
Масса в боевом положении, т 42
Дальность стрельбы, км:
максимальная 3,5
минимальная 0,4

2 70 РЕАКТИВНЫЕ СИСТЕМЫ ЗАЛПОВОГО ОГНЯ
9К57 «Ураган»
220-мм РЕАКТИВНАЯ СИСТЕМА ЗАЛПОВОГО ОГНЯ
|
РСЗО «Ураган» — артиллерийское средство поддержки войск
в армейской операции, предназначенное для поражения живой
силы и небронированной техники противника на дальностях
стрельбы от 10 до 35 км, а также для дистанционного минирова-
ния местности в тактической глубине. Система «Ураган» была
разработана ГНПП «Сплав» в начале 70-х и в 1975 году принята
на вооружение Советской Армией. Система использовалась в
боевых действиях в Афганистане и на территории бывшего СССР.
В настоящее время система состоит на вооружении армий Рос-
сии, Украины и Беларуси. Некоторое количество РСЗО этого
типа имеют Вооруженные Силы Сирии.
В состав РСЗО «Ураган» входят пусковая установка (боевая
машина), 220-мм неуправляемые реактивные снаряды, система
управления огнем, траыспортно-заряжающая машина и учебно-
тренировочные средства.
Пусковая установка (индекс 9П140) состоит из артиллерийс-
кой части и шасси четырехосного автомобиля высокой проходи-
мости ЗИЛ-135ЛМП. Компоновка пусковой установки традици-
онна: артиллерийская часть смонтирована в корме шасси, а каби-
на экипажа и двигатель с агрегатами трансмиссии находятся
впереди.

РОССИЯ 271
Артиллерийская часть включает пакет трубчатых направляю-
щих, поворотное основание с механизмами наведения и прицель-
ными приспособлениями, а также электротехническую и гидрав-
лическую аппаратуру. Снабженные силовыми приводами меха-
низмы наведения позволяют наводить пакет направляющих в
вертикальной плоскости от 5° до максимального угла возвыше-
ния +55°. Угол горизонтального обстрела равен 60°. Для повы-
шения устойчивости пусковой установки при стрельбе в кормо-
вой части шасси смонтированы две опоры с гидравлическими
домкратами.
Конструкция трубчатых направляющих РСЗО «Ураган» в
принципе повторяет конструкцию направляющих РСЗО БМ-21.
Они представляют собой гладкостенные трубы с винтовым
П-образным пазом, по которому скользит штифт выстреливае-
мого неуправляемого снаряда. Таким образом обеспечивается
первоначальная раскрутка снаряда для придания ему необходи-
мой устойчивости в полете. На траектории вращения снаряд
поддерживается с помощью лопастей раскрывающегося стабили-
затора, установленных под определенным углом к продольной
оси снаряда.
Стрельба ведется следующими 220-мм неуправляемыми реак-
тивными снарядами:
• осколочно-фугасный снаряд 9М27Ф с моноблочной головной
частью весом 99 кг (вес снаряда — 280,4 кг, длина — 48432 мм);
• снаряд 9М27К с кассетной головной частью весом 89,5 кг,
снаряженной 30 осколочно-фугасными боевыми элементами
весом 1,85 кг каждый (вес снаряда — 271 кг, длина — 5178 мм);
• снаряд 9М27К2 с кассетной головной частью, снаряженной
24 противотанковыми минами;
• снаряд 9М27КЗ с кассетной головной частью, снаряженной
312 противопехотными минами.
220-мм реактивный снаряд РСЗО «Ураган»
с кассетной головной частью

272 РЕАКТИВНЫЕ СИСТЕМЫ ЗАЛПОВОГО ОГНЯ
Кроме того, головные части реактивных снарядов могут со-
держать химические вещества, зажигательные боевые элементы
и объемно-детонирующую смесь.
Снаряды всех типов имеют твердотопливный реактивный
двигатель (на баллистном топливе).
Стрельба ведется одиночными выстрелами и залпом. Дли-
тельность залпа составляет 20 секунд. Одним залпом может быть
поражена живая сила противника на площади 430 тысяч квад-
ратных метров. Максимальная дальность стрельбы — 34 км, ми-
нимальная — 8,5 км.
Заряжание пусковой установки производится с помощью транс-
портно-заряжающей машины, разработанной на таком же колес-

РОССИЯ 273
ном шасси, что и пусковая установка. Каждая такая машина
перевозит 16 реактивных снарядов. Процесс перезаряжания ме-
ханизирован, его длительность составляет 15 минут.
Особенность четырехосного колесного шасси автомобиля
ЗИЛ-135ЛМП — расположение силовой установки позади четы-
рехместной кабины экипажа. Эта силовая установка состоит из
двух V-образных восьмицилиндровых карбюраторных двигате-
лей ЗИЛ-375. Каждый из этих двигателей при 3200 об./мин раз-
вивает максимальную мощность 180 л. с.
Трансмиссия выполнена по бортовой схеме: колеса каждого
борта приводятся во вращение от самостоятельного двигателя
через отдельную коробку передач, раздаточные коробки и бор-
товые редукторы.
Колеса первой и четвертой осей — управляемые, имеют неза-
висимую торсионную подвеску с амортизаторами. Колеса сред-
них осей сближены, упругой подвески не имеют и крепятся к
раме жестко.
Машина оборудована централизованной системой регулиро-
вания давления воздуха в шинах.
Машина обладает очень высокой проходимостью и хороши-
ми скоростными характеристиками. При движении по шоссе она
развивает максимальную скорость 70 км/час, без предваритель-
ной подготовки преодолевает броды глубиной 1,2 м.
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Калибр, мм
Количество направляющих
Расчет, чел.
Масса в боевом положении, т
Габаритные размеры, мм:
длина
ширина
высота в походном положении
Масса снаряда, кг
Дальность стрельбы, км:
максимальная
минимальная
Продолжительность залпа, с
Время перезаряжания, мин
Мощность двигателя, л. с.
Максимальная скорость движения, км/час
Запас хода, км
220
16
4
20,2
11500
3100
2700
280,4
34
8,5
20
15
2x180
70
500

2 74 РЕАКТИВНЫЕ СИСТЕМЫ ЗАЛПОВОГО ОГНЯ
9К58 «Смерч»
300-мм РЕАКТИВНАЯ СИСТЕМА ЗАЛПОВОГО ОГНЯ
Система «Смерч» оценивается как самая мощная РСЗО в
мире. Ее назначение — поражение живой силы, боевой техники,
фортификационных сооружений и пунктов управления войска-
ми на дальностях от 20 до 70 км. Система разработана в начале
80-х годов ГНПП «Сплав» в сотрудничестве с более чем 20 дру-
гими предприятиями СССР и в 1987-м принята на вооружение
Советской Армией. В настоящее время РСЗО «Смерч» состоит
на вооружении армий России, Украины, Беларуси, Кувейта и
Объединенных Арабских Эмиратов. Интерес к приобретению
этой системы проявили представители Индии и Китая.
РСЗО 9К58 «Смерч» включает пусковую установку 9А52-2,
300-мм реактивные снаряды, систему управления огнем, транс-
портно-заряжающую машину 9Т234-2, учебно-тренировочные сред-
ства и комплекс арсенального оборудования.
Пусковая установка состоит из артиллерийской части и четы-
рехосного шасси автомобиля высокой проходимости МАЗ-543М.
Компоновка — классическая. Артиллерийская часть смонтирова-

РОССИЯ 275
на в корме колесного шасси, а впереди находятся кабина водите-
ля (слева по ходу движения), моторно-трансмиссионное отделе-
ние и кабина экипажа, в которой смонтированы средства радио-
связи и аппаратура системы управления огнем.
В состав артиллерийской части входят пакет из 12 трубчатых
направляющих, поворотное основание, подъемный, поворотный
и уравновешивающий механизмы, прицельные приспособления,
электропривод и вспомогательное оборудование.
Направляющие представляют собой гладкостенные трубы,
снабженные винтовым П-образным пазом для раскрутки реак-
тивных снарядов. С помощью снабженных силовыми приводами
механизмов наведения пакет направляющих может наводиться в
вертикальной плоскости в диапазоне углов от 0° до +55°. Угол
горизонтального обстрела составляет 60° (по 30° влево и вправо
от продольной оси машины).
Между колесами третьего и четвертого мостов смонтированы
гидравлические опоры, на которых вывешиваются кормовая часть
пусковой установки для повышения ее устойчивости при стрельбе.
Разработанные ГНПП «Сплав» для РСЗО «Смерч» реактив-
ные снаряды имеют уникальную конструкцию, обеспечивающую
точность попадания, в 2-3 раза превышающую аналогичный пока-
затель зарубежных систем реактивной артиллерии. Для этого
снаряды снабжены системой управления полетом, корректирую-
щей траекторию движения по тангажу и рысканию. Коррекция

2 76 PEA КТИВНЫЕ СИСТЕМЫ ЗАЛПОВОГО ОГНЯ
осуществляется газодинамическими рулями, приводимыми в дей-
ствие газом высокого давления от бортового газогенератора. Кроме
того, стабилизация снаряда в полете происходит за счет враще-
ния его вокруг продольной оси, обеспечиваемого предваритель-
ной раскруткой во время движения по трубчатой направляющей
и поддерживаемого в полете благодаря установке лопастей рас-
крывающегося стабилизатора под некоторым углом к продоль-
ной оси снаряда. При стрельбе залпом рассеивание снарядов
этой конструкции не превышает 0,21% от дальности стрельбы.
300-мм снаряды РСЗО «Смерч» снабжены твердотопливным
реактивным двигателем на смесевом топливе, они имеют длину
7,6 м и вес 800 кг. Вес головной части — 280 кг. Она может быть
моноблочной или кассетной. Имеются следующие типы снарядов:
• осколочно-фугасный снаряд 9М55Ф с моноблочной головной
частью (вес взрывчатого вещества составляет 92,5 кг, снаряд
используется для уничтожения фортификационных соо-
ружений, пунктов управления войсками, стартовых позиций
ракет и т. д.);
• снаряд 9М55К с кассетной головной частью, содержащей 72 бо-
евых элемента осколочного типа весом 2 кг каждый (основ-
ное назначение снаряда — поражение живой силы противни-
ка, 10—16 таких снарядов достаточно для гарантированного
уничтожения мотопехотной роты);
• снаряд 9М55К1 с кассетной головной частью, содержащей пять
самоприцеливающихся боеприпасов высокой эффективности
«Мотив» (залпом четырех машин, стреляющих такими снаряда-
ми, поражается танковая рота в районе сосредоточения).
Имеются также снаряды с моноблочной головной частью,
содержащей объемно-детонирующую смесь, и с кассетной голов-
ной частью, содержащей боевые элементы зажигательного дей-
ствия, противотанковые и противопехотные мины, а также неко-
торые другие поражающие элементы.
300-мм реактивный снаряд РСЗО «Смерч»
с кассетной головной частью

РОССИЯ 277
В последнее время для поражения инженерных фортифика-
ционных сооружений и укрытой в них живой силы специалиста-
ми «Сплава» была разработана головная часть, снаряженная тер-
мобарической смесью.
Стрельба может вестись одиночными снарядами или залпом.
Полный залп боевой машины производится за 38 секунд. Запуск
снарядов обеспечивается из кабины боевой машины или с помо-
щью выносного пульта. Мощность залпа трех установок РСЗО
«Смерч» по своей эффективности равняется «работе» двух бри-
гад, вооруженных ракетными комплексами 9К79 «Точка-У». Залп
одной машины накрывает площадь 672 тыс. квадратных метров.
Высокая эффективность боевого применения РСЗО «Смерч»
обеспечивается благодаря применению автоматизированной сис-
темы управления огнем «Виварий», разработанной и выпускаю-
щейся Томским производственным объединением «Контур». Эта
система объединяет несколько командно-штатных машин, нахо-
дящихся в распоряжении командира и начальника штаба брига-
ды РСЗО, а также подчиненных им командиров дивизионов (до
трех) и батарей (до восемнадцати). Каждая из этих машин, раз-
работанных на базе автомобиля КамАЗ-4310, имеет цифровую
ЭВМ, дисплеи, печатающие устройства, средства связи и засек-
речивающую аппаратуру. Машины имеют автономные системы
электроснабжения на позиции и в движении.

2 78 РЕАКТИВНЫЕ СИСТЕМЫ ЗАЛПОВОГО ОГНЯ
Аппаратура командно-штабных машин системы «Виварий»
обеспечивает информационный обмен с вышестоящими, подчи-
ненными и взаимодействующими органами управления, решает
задачи планирования сосредоточенного огня и огня по колоннам,
осуществляет подготовку данных для стрельбы, сбор и анализ
информации о состоянии артиллерийских подразделений. Счита-
ется, что по своей эффективности система «Виварий» не уступа-
ет аналогичной американской системе «Такфайр».
Для заряжания пусковой установки в состав РСЗО 9К58
«Смерч» входит транспортно-заряжающая машина 9Т234-2, раз-
работанная на шасси автомобиля МАЗ-543А. Эта машина имеет
крановое оборудование и перевозит двенадцать снарядов. Про-
цесс заряжания пусковой установки механизирован и выполняет-
ся в течение 36 минут.
Использованные при создании пусковой установки и транс-
портно-заряжающей машины шасси имеют практически одина-
ковую конструкцию и снабжены V-образным двенадцатицилинд-
ровым дизельным двигателем Д12А-525А мощностью 525 л. с.
(при 2000 об ./мин). Трансмиссия — гидромеханическая, с гидро-
трансформатором и планетарной трехступенчатой коробкой пе-
редач, имеющей автоматическое переключение.
Ходовая часть выполнена по колесной формуле 8x8. Управ-
ляемыми являются две передние пары колес. Подвеска всех ко-
лес — независимая, торсионная. На колесах установлены широ-
копрофильные шины, давление воздуха в которых регулируется
централизованной системой (с подводом воздуха через цапфы и
ступицы).

РОССИЯ 279
При движении по шоссе машины развивают максимальную
скорость 60 км/час, они могут двигаться по дорогам всех катего-
рий и вне их, преодолевая подъемы крутизной до 30° и броды
глубиной 1 метр. Запас хода по топливу составляет 850 км.
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Калибр, мм
Количество направляющих
Расчет, чел.
Масса в боевом положении, т
Габаритные размеры, мм:
длина
ширина
высота в походном положении
Масса снаряда, кг
Дальность стрельбы, км:
максимальная
минимальная
Продолжительность залпа, с
Время перезаряжания, мин
Мощность двигателя, л. с.
Максимальная скорость движения, км/час
Запас хода, км
300
12
4
43,7
12400
3100
3100
800
70
20
38
36
525
60
850

280 РЕАКТИВНЫЕ СИСТЕМЫ ЗАЛПОВОГО ОГНЯ
«Слэммер-6»
РЕАКТИВНАЯ СИСТЕМА ЗАЛПОВОГО ОГНЯ
Работы по созданию РСЗО малого калибра были начаты в
США в 1976 году. Кроме исследовательского центра армии США
в этих работах принимала участие фирма BEI Defense Systems. В
1980 году новая 70-мм 114-ствольная РСЗО успешно прошла испы-
тания и получила обозначение «Слэммер-б» (используется также
обозначение RD-MR WS). Эта система предназначена прежде
всего для вооружения аэромобильных соединений сил быстрого
развертывания, однако решение о начале ее серийного производ-
ства еще не принято. Американских специалистов не удовлетво-
ряет прежде всего относительно низкая боевая эффективность
системы.
РСЗО «Слэммер-6» имеет простую конструкцию и представля-
ет собой пакет из шести авиационных пусковых установок, смон-
тированный на модифицированном буксируемом двухколесном
лафете от снятой с вооружения пусковой установки М-91. Пуско-

США 281
вые установки имеют по 19 трубчатых направляющих, они раз-
мещены в два ряда по три установки в каждом и предназначены
для стрельбы 70-мм неуправляемыми авиационными реактивны-
ми снарядами «Гидра-70». Такие снаряды имеют головные части
различных типов: осколочно-фугасного; со стреловидными убой-
ными элементами; кассетного, снаряженного девятью кумуля-
тивно-осколочными боевыми элементами; осветительного и ды-
мового. Максимальная дальность стрельбы составляет 15 км,
минимальная — 0,7 км.
Смонтированные на лафете подъемный и поворотный меха-
низмы позволяют наводить пакет пусковых установок в верти-
кальной и горизонтальной плоскостях. При переводе установки
из походного положения в боевое колеса лафета вывешиваются
над грунтом с помощью винтовых домкратов. Для воспламене-
ния пороховых зарядов реактивных снарядов используются акку-
муляторные батареи. Аппаратура системы управления огнем
позволяет вести стрельбу одиночными выстрелами, сериями из
2-х или 4-х выстрелов или залпом: в течение 7 секунд выстрели-
ваются все 114 реактивных снарядов.
Перезаряжание пусковых установок выполняется вручную.
Расчет из четырех человек перезаряжает установку в течение
10 минут.
На марше РСЗО «Слэммер-6» буксируется легким армейским
грузовым автомобилем (4x4). Для перекатывания ее на поле боя
под хоботовую часть станины может быть установлен вспомога-
тельный каток. Фирмой BEI Defense Systems были разработаны
также самоходные варианты РСЗО «Слэммер-6» с размещением
артиллерийской части в кузовах различных автомобилей, в том
числе 1,25-т автомобиля повышенной проходимости М-998
«Хаммер».

282 РЕАКТИВНЫЕ СИСТЕМЫ ЗАЛП0В0Т0 ОГНЯ
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Калибр, мм
Количество направляющих
Расчет, чел.
Масса в боевом положении, т
Масса боевой части снаряда, кг
Дальность стрельбы, км:
максимальная
минимальная
Продолжительность залпа, с
Время перезаряжания, мин
70
114
4
2
4,5
15
0,7
7
10

США 283
MLRS
240-мм РЕАКТИВНАЯ СИСТЕМА ЗАЛПОВОГО ОГНЯ
Разработка 227-мм реактивной системы залпового огня велась
в США на конкурсной основе с 1976 года. В соответствии с
техническим заданием командования сухопутных войск США
эта РСЗО должна была обеспечивать поражение скоплений жи-
вой силы и бронетехники, артиллерийских батарей, средств ПВО,
командных пунктов и других важных площадных целей на даль-
ности свыше 30 км. В 1979 году к работе по созданию РСЗО
подключились фирмы ФРГ, Великобритании и Франции, при этом
калибр был увеличен до 240 мм, а дальность стрельбы — до
40 км. Совместный проект получил обозначение MLRS (Multiple
Launch Rocket System — многозарядная реактивная система).
В начале 1980 года были проведены конкурсные испытания
опытных образцов MLRS, по результатам которых заказ на дора-
ботку системы и налаживание ее серийного производства для
американской армии был выдан американской фирме «Воут».
Войсковые испытания системы были завершены в 1983 году и в
том же году фирма «Воут» приступила к ее серийному производ-
ству для американской армии. Для поставок системы MLRS стра-
нам НАТО в 1986 году была создана международная корпора-

284 РЕАКТИВНЫЕ СИСТЕМЫ ЗАЛПОВОГО ОГНЯ
ция, в которую вошли фирмы «ЛТВ аэроспейс энд дефенс»
(США), «Диль» (ФРГ), «Хантинг энджиниринг» (Великобрита-
ния), «Аэроспаьяль» (Франция) и «СНИА-БПД» (Италия). Кроме
стран НАТО эта корпорация осуществляла поставки MLRS в
Японию, Саудовскую Аравию и Бахрейн. В настоящее время эта
РСЗО является стандартной реактивной системой НАТО, количе-
ство выпущенных боевых машин этого типа превышает 1000 еди-
ниц, к ним изготовлено около 750 000 ракет.
Реактивная система залпового огня MLRS включает самоход-
ную пусковую установку М-270, неуправляемые ракеты в транс-
портно-пусковых контейнерах, бортовую аппаратуру управления
огнем и транспортно-заряжающую машину М-985.
Пусковая установка разработана на базе американской БМП
М-2 «Брэдли». В передней части установки в бронированной ка-
бине управления размещается расчет в составе командира, на-
водчика и механика-водителя. Алюминиевая броня кабины защи-
щает расчет от пуль стрелкового оружия и осколков артиллерий-
ских снарядов и мин. Создаваемое в кабине избыточное давле-
ние препятствует проникновению в нее образующихся при
стрельбе пороховых газов. При этом обеспечивается также за-
щита от некоторых поражающих факторов ОМП.
За кабиной управления размещены моторно-трансмиссионное
отделение и артиллерийская часть пусковой установки, которая
представляет собой установленную на гиростабилизированной
вращающейся платформе металлическую коробчатую ферму с
механизмом перезаряжания, подъемным и поворотным механиз-
мами, а также системой запуска ракет. Особенность артиллерий-
ской части MLRS — отсутствие специальных направляющих для
запуска ракет. Стрельба производится непосредственно из двух
транспортно-пусковых контейнеров, каждый из которых имеет
шесть трубчатых направляющих. Снаряжаемые на заводе герме-
тические контейнеры одноразового. применения обеспечивают
сохранность НУР без какого-либо обслуживания в течение деся-
ти лет. Подготавливать ракеты к стрельбе также не требуется.
При заряжании оба транспортно-пусковых контейнера с ракета-
ми помещаются в гнезде металлической коробчатой фермы.
Перезаряжание установки производится с помощью специального
механизма, смонтированного в верхней части фермы и представля-
ющего собой две выдвижные консоли с электрическими лебедка-
ми. Эта операция может выполняться одним номером расчета за
5—10 минут с использованием выносного пульта управления.

США 285
Для стрельбы применяются 240-мм неуправляемые ракеты
длиной 3,96 м. Ракеты имеют сменную кассетную боевую часть,
твердотопливный реактивный двигатель и раскрывающийся в
полете крестообразный стабилизатор. Имеются два основных вида
кассетных боевых частей — многоцелевая и противотанковая.
Ракета с многоцелевой боевой частью весит 307 кг, ее максималь-
ная дальность стрельбы составляет 32 км. Боевая часть ракеты
содержит 644 кумулятивно-осколочных элемента М-77 весом по
0,23 кг каждый. Радиус разлета убойных осколков элемента со-
ставляет 3—5 м, а при падении его на крышу корпуса или башни
бронированной машины пробивается броня толщиной до 70 мм.
Залпом одной пусковой установки 7728 кумулятивно-осколочных
элементов накрывают площадь примерно 25 тысяч квадратных
метров.
Снабженная противотанковой боевой частью ракета весит
258,5 кг и имеет максимальную дальность стрельбы 40 км. Она
доставляет к цели 28 противотанковых мин АТ-2 весом по 2,3 кг.
Мины АТ-2 относятся к классу противоднищевых мин. Они снаб-
жены зарядом направленного действия, способным пробить бро-
ню толщиной 160 мм. Ракета с противотанковой боевой частью

286 РЕАКТИВНЫЕ СИСТЕМЫ ЗАЛПОВОГО ОГНЯ
предназначена прежде всего для дистанционной установки мин
ускоренным способом.
Для борьбы с танками разрабатывалась кассетная боевая часть
с самоприцеливающимися боевыми элементами SADARM. Вес
каждого боевого элемента — 14,5 кг, длина — 195 мм. Он снаб-
жен головкой самонаведения и на конечном участке траектории
способен самостоятельно находить и поражать точечную цель
(вероятность попадания в цель типа «танк» составляет 0,3—0,5).
По имеющимся сведениям, в настоящее время работа по созданию
этой боевой части приостановлена, также как приостановлены
работы по химической боевой части, снаряженной бинарной ОВ.
В ходе боевых действий в Персидском заливе в 1991 году
модернизированная пусковая установка М-270 использовалась и
для запуска оперативно-тактических ракет ATACMS с дально-
стью стрельбы 135 км. При этом на каждой из пусковых устано-
вок устанавливалось по две такие ракеты.
Аппаратура управления огнем, основными элементами кото-
рой являются ЭВМ и пульт управления, обеспечивает непрерыв-
ное определение координат точки нахождения пусковой установ-
ки, расчет исходных данных для стрельбы, ввод поправок на
метеорологические и баллистические условия стрельбы, выбор
вида стрельбы (залпом, по одной, по две ракеты или в определен-
ной последовательности), перенос стрельбы. Вся необходимая
для наводчика информация отображается открытым текстом на
английском или любом другом языке на экране пульта управле-
ния огнем. Установленная на РС30 MLRS аппаратура управления
огнем может сопрягаться с автоматизированными системами
управления огнем полевой артиллерии.
Самоходная пусковая установка М-270 имеет восьмицилинд-
ровый дизельный двигатель с турбоиаддувом VTA-903T амери-
канской фирмы «Камминс». При 2600 об./мин этот двигатель
развивает максимальную мощность 500 л. с. Трансмиссия гидро-
механическая, типа НМРТ-500 фирмы «Дженерал Электрик».
В гусеничной ходовой части с каждого борта смонтировано
по шесть опорных и два поддерживающих катка. В узлах подвес-
ки всех опорных катков смонтированы гидравлические аморти-
заторы. Ведущие колеса расположены впереди.
При движении по шоссе самоходная пусковая установка раз-
вивает максимальную скорость 65 км/час. По проходимости на
пересеченной местности она соответствует Б МП М-2 «Брэдли» и

США 287
преодолевает подъемы крутизной до 30 \ стены высотой до 0,9 м
и рвы шириной 2,5 м. Запас хода составляет 485 км.
Пусковая установка оборудована аппаратурой радиосвязи,
системой защиты от ОМП, автоматической противопожарной
системой и инфракрасными приборами ночного видения.
В настоящее время ведутся работы по дальнейшему совер-
шенствованию РСЗО MRLS в следующих направлениях: созда-
ние облегченной системы; увеличение дальности и повышение
точности стрельбы; расширение диапазона боевого применения;
оснащение ПУ усовершенствованной бортовой аппаратурой уп-
равления огнем.
Создание облегченной РСЗО вызвано необходимостью осна-
щения частей и подразделений морской пехоты, воздушно-десан-
тных войск и «сил быстрого развертывания» высокомобильными
пусковыми установками, пригодными для переброски по воздуху
на любой театр военных действий. В качестве основы использует-
ся один транспортно-пусковой контейнер (шесть НУРС) базового
образца MLRS. Прорабатываются два варианта: буксируемый и
самоходный на гусеничной или колесной базе.
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Калибр, мм
Количество направляющих
Расчет, чел.
Масса в боевом положении, т
Габаритные размеры, мм:
длина
ширина
высота в походном положении
Масса НУРС, кг
Дальность стрельбы, км:
максимальная
минимальная
Продолжительность залпа, с
Время перезаряжания, мин
Мощность двигателя, л. с.
Максимальная скорость движения, км/час
Запас хода, км
240
12
3
24,56
6970
2970
2620
307,0/258,5
32-40
2
48
5-10
500
65
485

288 РЕАКТИВНЫЕ СИСТЕМЫ ЗАЛПОВОГО ОГНЯ
RM-70
122-мм РЕАКТИВНАЯ СИСТЕМА ЗАЛПОВОГО ОГНЯ
В конце 60-х оборонной промышленностью ЧССР был разра-
ботан интересный вариант советской РСЗО БМ-21 «Град» — РСЗО
RM-70. Эта система выпускалась в ЧССР с 1970 года и в настоя-
щее время состоит на вооружении армий Чехии, Словакии,
Польши, Ливии и Зимбабве. РСЗО RM-70 были вооружены и
дивизионы реактивной артиллерии Национальной Народной
Армии ГДР. После исчезновения ГДР правительство ФРГ переда-
ло эти РСЗО Турции и Греции.
Конструктивно РСЗО RM-70 представляют собой комбина-
цию артиллерийской части советской БМ-21 с шасси чехословац-
кого автомобиля повышенной проходимости «Татра-813». Как
БМ-21, RM-70 включает самоходную пусковую установку, неуправ-
ляемые реактивные снаряды, систему управления огнем и транс-
портно-заряжающую машину.
Пусковая установка выполнена по классической схеме с рас-
положением артиллерийской части в корме колесного шасси. В
передней части шасси находятся бронированная кабина экипажа
и силовая установка с агрегатами трансмиссии. Благодаря отно-
сительно большой длине шасси в средней его части удалось раз-
местить оригинальное гидравлическое устройство для механизи-
рованного перезаряжания пусковой установки.
Артиллерийская часть состоит из пакета трубчатых направляю-
щих (40 стволов), поворотной рамы, механизмов наведения и
соответствующего электрооборудования. По своей конструкции
она полностью идентична артиллерийской части БМ-21.

ЧЕХИЯ/СЛОВАКИЯ 289
Стрельба ведется неуправляемыми реактивными снарядами с
осколочно-фугасной головной частью М-2ЮФ (длина со взрыва-
телем — 2,87 м, вес — 66 кг, дальность стрельбы — 20,5 км). Воз-
можно также применение всех новых боеприпасов, разработан-
ных в последнее время в России для РСЗО БМ-21.
Существенным отличием РСЗО RM-70 от советского аналога
являются ее повышенные огневые возможности: через две мину-
ты после производства первого залпа RM-70 может дать второй
залп и покинуть боевую позицию еще до того, как по ней будет
нанесен ответный удар противника. Эта возможность обеспечи-
вается гидравлическим устройством для механизированного пе-
резаряжания пусковой установки. Оно представляет собой стел-
лаж, на котором уложены 40 неуправляемых реактивных снаря-
дов. С помощью гидравлического привода снаряды могут пере-
мещаться в горизонтальной плоскости в сторону кормы колесного
шасси (в эту же сторону направлены и головные части ракет).
Для перезаряжания пакет направляющих артиллерийской части
поворачивается на 180° и устанавливается с нулевым углом воз-
вышения. Все 40 снарядов, расположенные на стеллаже, одно-
временно вдвигаются в направляющие, после чего пусковая уста-
новка может продолжить стрельбу. Предусмотрено также пере-
заряжание пусковой установки вручную с помощью транспорт-
но-заряжающей машины.
11 Зак. 34

290 РЕАКТИВНЫЕ СИСТЕМЫ ЗАЛПОВОГО ОГНЯ
Стрельба ведется с использованием тех же прицельных при-
способлений, которые установлены на БМ-21.
В качестве вспомогательного вооружения на крыше брониро-
ванной кабины может быть установлен 7,62-мм пулемет, стрель-
бу из которого можно вести как по наземным, так и по воздуш-
ным целям.
В большинстве выпущенных РСЗО RM-70 в качестве колесно-
го шасси использовано шасси грузового автомобиля «Татра-813».
Это шасси имеет V-образный двенадцатицилиндровый дизель-
ный двигатель «Татра» Т-930-3 мощностью 270 л. с.
Ходовая часть выполнена по колесной формуле 8x8, управляе-
мыми являются колеса двух передних осей. Благодаря использо-
ванию шин низкого давления с развитым рисунком протектора и
наличию системы централизованного регулирования воздуха в
шинах проходимость пусковой установки по пересеченной мест-
ности исключительна высока. Она преодолевает подъемы кру-
тизной до 30°, стены высотой 0,6 м и рвы шириной 1,5 м. Без
предварительной подготовки форсирует броды глубиной до 1,4 м.
При движении по шоссе пусковая установка развивает макси-
мальную скорость 80 км/час.
Пусковая установка оборудована радиостанцией, средствами
пожаротушения и защиты от ОМП. В передней части шасси
смонтирован бульдозерный отвал, с помощью которого может
быть оборудована огневая позиция или удалены препятствия с
дороги. Имеется также лебедка для самовытаскивания пусковой
установки.

ЧЕХИЯ/СЛОВАКИЯ 291
В связи с началом производства в ЧССР в 1983 году усовер-
шенствованного четырехосного грузового автомобиля повышен-
ной проходимости «Татра-815» на его базе была разработана
РСЗО RM-70/85. Внешне она отличается наличием неброниро-
ванной кабины экипажа.
В последнее время на шасси автомобиля «Татра-815» разрабо-
тана суперсистема «KRIZAN», включающая 40-ствольный пакет
направляющих от БМ-21 плюс комплекс средств для дистанцион-
ного минирования местности.
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Калибр, мм
Количество направляющих
Расчет, чел.
Масса в боевом положении, т
Габаритные размеры, мм:
длина
ширина
высота в походном положении
Масса снаряда, кг
Дальность стрельбы, км:
максимальная
минимальная
Продолжительность залпа, с
Время перезаряжания, мин
Мощность двигателя, л. с.
Максимальная скорость движения, км/час
Запас хода, км
122
40
6
33,7
8800
2500
2900
66
20,5
8
20
2
270
80
600

292 РЕАКТИВНЫЕ СИСТЕМЫ ЗАЛПОВОГО ОГНЯ
«Валькирия» Mk. I 22
127-мм РЕАКТИВНАЯ СИСТЕМА ЗАЛПОВОГО ОГНЯ
Первые опытные образцы РСЗО «Валькирия» Mk. I 22 были
изготовлены южноафриканской фирмой «Армскор» в 1981 году.
На вооружение армией ЮАР она была принята в 1982-м и в том
же году первые батареи РСЗО «Валькирия» приняли участие в
боях в Анголе.
РСЗО «Валькирия» Mk. I 22 включает пусковую установку,
неуправляемые реактивные снаряды, систему управления огнем
и транспортно-заряжающую машину. В состав каждой батареи
РСЗО «Валькирия», состоящей из восьми пусковых установок,
входит машина управления с аппаратурой, вырабатывающей дан-
ные для стрельбы, а также машина с метеорологическими при-
борами.
Пусковая установка РСЗО «Валькирия» Mk. I 22 разработана
на базе грузового автомобиля высокой проходимости «Унимог»
германской фирмы «Мерседес-Бенц». В основу конструкции пус-
ковой установки положена классическая схема, однако реализо-

ЮАР 293
вана она достаточно оригинально: пакет из 24 стволов, представ-
ляющих собой артиллерийскую часть ПУ, смонтирован на пово-
ротной раме, имитирующей обычный кузов грузового автомоби-
ля. В походном положении рама закрывается съемным тентом,
что позволяет маскировать пусковую установку под грузовой
автомобиль.
Рама с пакетом стволов может наводиться на цель в верти-
кальной плоскости в диапазоне углов от 0° до +50°, угол наведе-
ния в горизонтальной плоскости составляет 110°. Подъемный и
поворотный механизмы имеют гидравлические приводы. Гидрав-
лическими приводами снабжены и домкраты, на которых выве-
шивается кормовая часть пусковой установки при переводе ее в
боевое положение.
Стрельба ведется 127-мм неуправляемыми реактивными сна-
рядами длиной 2,68 м и весом 53 кг. Осколочно-фугасная голов-
ная часть снаряда содержит 8500 готовых осколков в виде сталь-
ных шариков диаметром б мм, обеспечивающих поражение жи-
вой силы противника на площади 1500 квадратных метров. Мак-
симальная дальность стрельбы составляет 22 км, минимальная —
8 км. Заряжание пусковой установки осуществляется вручную.
Расчет из двух человек выполняет эту операцию в течение 10 ми-
нут. Для подвоза боеприпасов используется 4-т грузовой автомо-
биль, кузов которого оборудован складывающейся аппарелью,
обеспечивающей удобство погрузки и выгрузки ракет. Каждый
автомобиль может перевозить до 48 ракет.
Для наведения пусковой установки на цель используется па-
норамный прицел, данные для стрельбы подготавливаются ма-
шиной управления. Управление стрельбой производится из каби-
ны или с помощью выносного пульта.
Самоходная пусковая установка имеет дизельный двигатель
ДВ мощностью 99 л. с. Ходовая часть установки выполнена по
колесной формуле 4x4. При движении по шоссе она развивает
максимальную скорость 90 км/час.
Благодаря наличию системы регулирования давления воздуха
в шинах установка обладает высокой проходимостью на пересе-
ченной местности. Без предварительной подготовки она способна
форсировать брод глубиной 0,6 м, запас хода по шоссе составля-
ет 450 км.
Пусковая установка оборудована радиостанцией и инфракрас-
ным прибором ночного видения.
Кроме стандартной РСЗО «Валькирия» Mk. I 22 южноафри-

294 РЕАКТИВНЫЕ СИСТЕМЫ ЗАЛПОВОГО ОГНЯ
канской армией используется ее облегченный буксируемый вари-
ант «Валькирия» Mk. I 5, принятый на вооружение в 1988 году.
Артиллерийская часть этой системы имеет двенадцать стволов и
установлена на одноосном автомобильной прицепе, который мо-
жет буксироваться автомобилем типа «джип». Для стрельбы
применяются 127-мм неуправляемые реактивные снаряды дли-
ной 1,4 м и весом 30 кг. Максимальная дальность стрельбы со-
ставляет 5,5 км. Имеются также сведения о разработке 127-мм
реактивного снаряда весом 32 кг и максимальной дальностью
стрельбы 7 км.
Конструкция пусковой установки «Валькирия» Mk. I 5 позво-
ляет в случае необходимости вести стрельбу прямой наводкой по
точечным целям.

ЮАР 295
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Калибр, мм
Количество направляющих
Расчет, чел.
Масса в боевом положении, т
Габаритные размеры, мм:
длина
ширина
высота в походном положении
Масса снаряда, кг
Дальность стрельбы, км:
максимальная
минимальная
Продолжительность залпа, с
Время перезаряжания, мин ^
Мощность двигателя, л. с.
Максимальная скорость движения, км/час
Запас хода, км
127
24
2
6,4
5350
2300
2320
53
22
8
24
10
99
90
450

296 РЕАКТИВНЫЕ СИСТЕМЫ ЗАЛПОВОГО ОГНЯ
«Валькирия» Мк. II
127-мм РЕАКТИВНАЯ СИСТЕМА ЗАЛПОВОГО ОГНЯ
В 1989-м на вооружение южно-африканской армией была
принята новая 127-мм РСЗО «Валькирия» Мк. И, разработанная
фирмой «Армскор» в 1986 году. При создании этой РСЗО был
учтен обширный опыт боевого использования РСЗО «Вальки-
рия» Mk. I 22 и использованы последние достижения в области
реактивной артиллерии и систем управления огнем. В настоящее
время «Валькирия» Мк. II состоит на вооружении только армии
ЮАР.
В состав системы «Валькирия» Мк. II входят пусковая уста-
новка с 40 направляющими, 127-мм неуправляемые реактивные
снаряды, система управления огнем, комплекс навигационной
аппаратуры и транспортно-заряжающая машина.
Пусковая установка разработана на базе грузового автомоби-
ля повышенной проходимости «Самил-100», однако предусмотре-
на возможность использования и другого колесного или гусенич-
ного шасси. В основу конструкции пусковой установки положена
классическая компоновка с расположением артиллерийской час-

ЮАР 297
ти над задними осями колесного шасси. Артиллерийская часть
состоит из двух пакетов стволов по двадцать стволов в каждом.
Пакеты установлены на поворотной платформе, обеспечиваю-
щей наведение в вертикальной плоскости в диапазоне углов от 0°
до +50° и в горизонтальной ±55°.
В передней части самоходной пусковой установки находятся
двигатель и бронированная кабина, в которой на марше размеща-
ется расчет пусковой установки (пять человек) и смонтированы
система управления огнем и комплекс навигационной аппарату-
ры. Как и у многих боевых машин, разработанных в ЮАР, каби-
на экипажа имеет усиленную защиту от мин. Ее днище выполне-
но из катаных броневых листов и ему придана V-образная форма.
Для обеспечения устойчивости пусковой установки при стрель-
бе ее кормовая часть вывешивается над грунтом с помощью двух
гидравлических домкратов.
Стрельба ведется 127-мм неуправляемыми реактивными сна-
рядами, стабилизируемыми в полете раскрывающимся стабили-
затором. Длина ракеты — 2,95 м, ее вес составляет 62 кг. Снаря-
ды выпускаются с головными частями двух типов: осколочно-
фугасной и кассетной. Осколочно-фугасная головная часть ком-
плектуется ударным или неконтактным взрывателем, кассетная —
дистанционным взрывателем. На определенном участке траекто-
рии дистанционный взрыватель кассетной части срабатывает и
обеспечивает разбрасывание содержащихся в ней суббоеприпа-
сов на значительной площади. В качестве суббоеприпасов ис-
пользуются кумулятивно-осколочные боевые элементы, противо-
танковые и противопехотные мины.
Максимальная дальность стрельбы составляет 36 км, мини-
мальная — 8 км.
Для стрельбы из пусковой установки «Валькирия» Мк. II мо-
гут быть использованы и снаряды, разработанные для РСЗО
«Валькирия» Mk. I 22 и Мк. I 5. При этом дальность стрельбы не
превышает 22 км.
Заряжание пусковой установки производится вручную.
Основа системы управления огнем РСЗО «Валькирия» Мк. П —
цифровая вычислительная машина, которая наряду с бортовой
навигационной аппаратурой и системой метеорологических дат-
чиков обеспечивает вычисление всех необходимых установок для
стрельбы.
В качестве вспомогательного вооружения на крыше кабины
может быть установлен 7,62- или 12,7-мм зенитный пулемет.

298 РЕАКТИВНЫЕ СИСТЕМЫ ЗАЛПОВОГО ОГНЯ
Колесное шасси самоходной пусковой установки имеет V-об-
разный дизельный двигатель мощностью 315 л. с. Ходовая часть
выполнена по колесной формуле 6x6, управляемыми являются
передние колеса. Имеется система централизованного регулиро-
вания воздуха в шинах. Пусковая установка обладает высокими
скоростными характеристиками и хорошей проходимостью на
пересеченной местности.
Пусковая установка РСЗО «Валькирия» Мк. II оборудована
радиостанцией, прибором ночного видения и средствами пожа-
ротушения. Кроме того, на ней смонтированы бак для питьевой
воды и контейнер для продуктов питания, что позволяет пуско-
вой установке действовать автономно в течение двух недель.
Этому способствует и наличие топливных баков повышенной
емкости, обеспечивающих рекордный для современных пуско-
вых установок запас хода — 1000 км.
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Калибр, мм
Количество направляющих
Расчет, чел.
Масса в боевом положении, т
Габаритные размеры, мм:
длина
ширина
высота в походном положении
Масса снаряда, кг
Дальность стрельбы, км:
максимальная
минимальная
Продолжительность залпа, с
Время перезаряжания, мин
Мощность двигателя, л. с.
Максимальная скорость движения, км/час
Запас хода, км
127
40
5
21,5
9300
2350
3400
62
36
8
46
15-20
315
75
1000

Япония 299
«75»
131,5-мм РЕАКТИВНАЯ СИСТЕМА ЗАЛПОВОГО ОГНЯ
Разработка РСЗО «75» была начата Техническим исследова-
тельским центром японских сил самообороны в конце 60-х. В
1973 году начались испытания первдх двух опытных образцов
этой системы, а в 1975-м РСЗО «75» была принята на вооружение
и запущена в серийное производство на предприятиях фирмы
«Ниссан». Всего было изготовлено только 66 РСЗО «75»у которые
в настоящее время заменяются РСЗО MLRS, сборка которых
производится фирмой «Ниссан» из узлов и агрегатов, поставляе-
мых из США. Всего силам самообороны планируется поставить
150 РСЗО MLRS.
РСЗО «75» включает пусковую установку, 131,5-мм неуправ-
ляемые реактивные снаряды, систему управления и транспортно-
заряжающую машину. В состав каждой батареи РСЗО «75» вхо-
дит машина с метеорологическими приборами и оборудованием
(машина «75»)у а штабная батарея дивизиона РСЗО имеет маши-
ну управления огнем с РЛС (машина «76»). Эти машины разрабо-
таны на шасси бронетранспортера.
Пусковая установка РСЗО разработана на модифицирован-

300 РЕАКТИВНЫЕ СИСТЕМЫ ЗАЛПОВОГО ОГНЯ
ном шасси гусеничного бронетранспортера «73». При этом реали-
зована классическая схема: в кормовой части машины на пово-
ротной платформе смонтирована артиллерийская часть, пред-
ставляющая собой пакет сотового типа с 30 направляющими. С
помощью подъемного и поворотного механизмов обеспечивается
наведение артиллерийской части в вертикальной плоскости в
диапазоне углов от 0° до +50° и в горизонтальной плоскости
±50°. Механизмы наведения имеют электрические и ручные при-
воды. Используемые для стрельбы 131,5-мм неуправляемые сна-
ряды имеют.длину 1,86 м и вес 43 кг. Головная часть весит 15 кг.
Имеются осколочно-фугасная и кассетная (снаряженная осколоч-
ными гранатами) головные части. Максимальная дальность стрель-
бы составляет 15 км. Стрельба может вестись одиночными выс-
трелами или залпом. Продолжительность залпа не превышает
12 секунд. Для воспламенения порохового заряда реактивных
снарядов используются аккумуляторы.

ЯПОНИЯ 301
Перезаряжание пусковой установки производится вручную с
использованием транспортно-заряжающей машины на шасси ар-
мейского грузового автомобиля (6x6).
Вспомогательное вооружение пусковой установки состоит из
12,7-мм пулемета, смонтированного над люком командира. Стрель-
ба из него может вестись как по воздушным, так и по наземным
целям.
Гусеничное шасси пусковой установки имеет четырехцилинд-
ровый дизельный двигатель воздушного охлаждения 4ZF фирмы
«Мицубиси». Максимальная мощность двигателя 300 л. с.
В ходовой части имеется (с каждого борта) по пять опорных
катков большого диаметра. Подвеска опорных катков индиви-
дуальная торсионная. Ведущие колеса расположены впереди. При
движении по шоссе пусковая установка развивает максимальную
скорость 60 км/час. Она способна преодолевать подъемы крутиз-
ной до 30°, стены высотой до 0,65 м и рвы шириной 1,6 м
Оборудование пусковой установки включает аппаратуру ра-
диосвязи, средства пожаротушения, фильтровентиляционную
установку и инфракрасные приборы ночного видения.

302 РЕАКТИВНЫЕ СИСТЕМЫ ЗАЛПОВОГО ОГНЯ
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Калибр, мм 131,5
Количество направляющих 30
Расчет, чел. 3
Масса в боевом положении, т 16,5
Габаритные размеры, мм:
длина 5780
ширина 2800
высота в походном положении 2670
Масса снаряда, кг 43
Дальность стрельбы, км:
максимальная 15
минимальная 7
Продолжительность залпа, с 12
Время перезаряжания, мин 15
Мощность двигателя, л. с. 300
Максимальная скорость движения, км/час 60
Запас хода, км 300

Глава VII
РУЧНЫЕ ПРОТИВОТАНКОВЫЕ ГРАНАТОМЕТЫ
Успешное использование на заключительном этапе второй ми-
ровой войны американских ручных противотанковых гранатометов
«Базука» и немецких «Панцершрек» и «Панцерфауст» способство-
вало активному развитию этого вида противотанкового оружия в
послевоенные годы и насыщению им всех пехотных подразделений
до отделения включительно.
Используемые современной пехотой РПГ подразделяются на лег-
кие и тяжелые. Легкие обслуживаются одним человеком, имеют
относительно простую конструкцию, стрельба из них ведется с пле-
ча на дальностях 300—400 м. В последнее время получили широкое
распространение легкие гранатометы одноразового использования.
Такой РПГ представляет собой транспортно-пусковой контейнер,
снаряженный в заводских условиях выстрелом с реактивной грана-
той. Контейнер герметичный — закрыт с обеих сторон, он использу-
ется как для хранения, так и для запуска гранаты. Стрельба ведется
с помощью механического или оптического прицела, после выстре-
ла контейнер выбрасывается.
Тяжелые РПГ обслуживаются расчетом из двух человек и могут
поражать цели на дальности 500—1000 м. Они комплектуются опти-
ческими дневными и ночными прицелами. Стрельба ведется выст-
релами с гранатами для поражения не только бронированных це-
лей, но и полевых фортификационных сооружений, а также с оско-
лочными, дымовыми и осветительными фанатами.
Выстрелы с противотанковыми гранатами являются основными
для всех РПГ. Гранаты этих выстрелов имеют кумулятивный заряд,
пробивающий броню до 400 мм. Для поражения современных основ-
ных боевых танков, снабженных динамической защитой, разработа-
ны гранаты с тандемной кумулятивной боевой частью. Первый за-
ряд такой боевой части обеспечивает поражение динамической за-
щиты, а второй пробивает основную броню танка.

304 РАКЕТНОЕ ОРУЖИЕ СУХОПУТНЫХ ВОЙСК
«Армбруст»
(БЕЛЬГИЯ/ГЕРМАНИЯ)
Гранатомет одноразового использования «Армбруст» (Апп-
brust — арбалет) разработан в начале 70-х годов германской
фирмой МВБ, серийно производится (по лицензии) бельгийской
фирмой PRB. Официально он состоит на вооружении только
армии Камеруна, однако поставляется в некоторые страны для
вооружения спецподразделений.
Интерес спецслужб к этому гранатомету обусловлен тем, что
при выстреле он не демаскирует стрелка звуком выстрела и
реактивными пороховыми газами: пороховой метательный заряд
сгорает в замкнутом объеме ствола гранатомета между двумя
поршнями. При этом передний поршень при движении выталки-
вает гранату, а задний — так называемую противомассу в виде
5000 пластмассовых шариков, масса которых равна массе грана-
ты (это обеспечивает отсутствие отдачи). При достижении край-
них положений поршни блокируются, предотвращая прорыв по-
роховых газов. Ствол гранатомета снабжен ударно-спусковым
механизмом с пистолетной рукояткой, дополнительной рукоят-
кой и зеркальным прицелом. Для повторного использования он
не предназначен.
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Калибр ствола, мм 78
Калибр гранаты, мм 67
Калибр гранатомета, мм 850
Вес гранатомета (снаряженный), кг 6,3
Вес гранаты, кг 0,99
Начальная скорость гранаты, м/с 220
Бронепробиваемость, мм 300
Прицельная дальность, м 300

РУЧНЫЕ ПРОТИВОТАНКОВЫЕ ГРАНАТОМЕТЫ 305
LAW-80
(ВЕЛИКОБРИТАНИЯ)
Разработка гранатомета одноразового использования LAW (Light
Antitank Weapon — легкое противотанковое оружие) начата фирмой
Hunting Engineering в октябре 1977 года. Войсковые испытания про-
водились в 1982-м, а годом позже гранатомет принят на вооружение
британской армией и запущен в серийное производство. Потреб-
ность в таких гранатометах оценивается в три миллиона единиц.
Как и у многих гранатометов одноразового использования, стрель-
ба реактивной гранатой ведется из пускового устройства, одновре-
менно служащего транспортным контейнером. Конструктивная осо-
бенность LAW-80 — наличие 9-мм самозарядной пристрелочной
винтовки, смонтированной под пусковой трубой РПГ. Она имеет
магазин с пятью патронами. Переводчик вида стрельбы обеспечивает
возможность вести ее из винтовки и гранатомета с помощью одного
спускового крючка. Перед ведением стрельбы стрелок осуществля-
ет пристрелку цели из винтовки и посл^ этого производит выстрел
из гранатомета. Стрельба из пристрелочной винтовки незначитель-
но влияет на демаскировку огневой позиции (на дальностях 300—
500 м), но в три раза увеличивает вероятность поражения цели. На
пристрелку движущегося танка расходуется в среднем 2,7 патрона.
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Калибр ствола, мм
Калибр гранаты, мм
Длина гранатомета, мм:
в боевом положении
в походном положении
Вес гранатомета (снаряженный), кг
Вес гранаты, кг
Начальная скорость гранаты, м/с
Бронепробиваемость, мм
Прицельная дальность, м
94
94
1500
100
10
4,6
330
700
500

306 РАКЕТНОЕ ОРУЖИЕ СУХОПУТНЫХ ВОЙСК
44-2А1 «Лянце»
(ГЕРМАНИЯ)
Гранатомет многоразового использования 44-2А1 «Лянце»
(Lanze — копье) принят на вооружение бундесвером в 1975 году
взамен гранатомета 44-1А1 «Панцерфауст». Он предназначен для
поражения танков и других бронированных целей подкалибер-
ной реактивной противотанковой гранатой. Гранатомет имеет от-
крытый с обеих сторон гладкостенный ствол, пистолетную руко-
ятку с ударно-спусковым механизмом, переднюю рукоятку, пле-
чевой упор, оптический прицел и ремень для переноски. Стрельба
ведется 67-мм подкалиберной реактивной гранатой, стабилизиру-
емой в полете раскрывающимся оперением. Граната имеет куму-
лятивную боевую часть, обеспечивающую поражение брони тол-
щиной 370 мм. Гранатомет заряжается с дула, стрельба ведется
с плеча. Использование оптического прицела позволяет стрелку
со средним уровнем подготовки при стрельбе по неподвижной
цели на расстоянии 100 м получить три попадания из пяти
выстрелов.
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Калибр ствола, мм
Калибр гранаты, мм
Длина гранатомета, мм
Вес гранатомета (снаряженный), кг
Вес гранаты, кг
Начальная скорость гранаты, м/с
Бронепробиваемость, мм
Скорострельность, выст./мин
Прицельная дальность, м
44
67
880
7,3
2,5
170
370
3
200

РУЧНЫЕ ПРОТИВОТАНКОВЫЕ ГРАНАТОМЕТЫ 307
«Панцерфауст-3»
(ГЕРМАНИЯ)
Разработка гранатомета «Панцерфауст-3» начата фирмой «Ди-
намит-Нобель» в 1978 году под обозначением «Панцерфа-
уст60/110», на вооружение бундесвером он принят в 1987 году.
Гранатомет состоит из снаряженного в заводских условиях
пускового устройства и присоединенного к нему с помощью
фланца стреляющего устройства. Пусковое устройство представля-
ет собой трубу, изготовленную из армированной стекловолокном
пластмассы, в передней части которой находится подкалиберная
реактивная граната, а задняя часть заполнена так называемой
противомассой — пластмассовыми шариками, масса которых рав-
на массе гранаты. При выстреле граната и «противомасса» разле-
таются в разные стороны, благодаря чему отдача практически
отсутствует. Стреляющее устройство состоит из ударно-спусково-
го механизма с пистолетной рукояткой, оптического прицела,
дополнительной рукоятки и плечевогЪ упора. После выстрела
это устройство отделяется от использованной трубы пускового
устройства и устанавливается на новом пусковом устройстве.
Основное достоинство такой конструкции — сокращение опас-
ной зоны за гранатометом с 20—30 метров до 10 метров, что
позволяет использовать гранатомет в закрытых помещениях.
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Калибр ствола, мм 60
Калибр гранаты, мм 110
Длина гранатомета, мм 1200
Вес гранатомета, кг 12
Вес гранаты, кг 3,6
Начальная скорость гранаты, м/с 165
Бронепробиваемость, мм 400
Скорострельность, выст./мин 3
Прицельная дальность, м 300—500

308 РАКЕТНОЕ ОРУЖИЕ СУХОПУТНЫХ ВОЙСК
в-зоо
(ИЗРАИЛЬ)
ВпЗОО разработан фирмой ЕШ, в серийном производстве находится
с 1982 года. Поставляется на вооружение израильской и американ-
ской армиям. Гранатомет предназначен дая поражения танков и
других бронированных целей. По своей конструкции он напоминает
французский гранатомет LRAC F1. Перед выстрелом к задней части
пускового устройства пристыковьшается транспортно-пусковой кон-
тейнер одноразового использования, снаряженный выстрелом с ре-
активной гранатой кумулятивного действия (на это требуется при-
мерно 20 секунд ). Пусковое устройство изготовлено из армирован-
ной стекловолокном пластмассы, снабжено ударнскягусковым меха-
низмом с пистолетной рукояткой, предохранителем, механическим
и оптическим прицелами. Для повышения устойчивости при стрель-
бе предусмотрена дополнительная рукоятка.
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Калибр ствола, мм
Калибр гранаты, мм
Длина гранатомета, мм:
в боевом положении
в походном положении
Вес гранатомета (неснаряженный), кг
Вес гранаты, кг
Начальная скорость гранаты, м/с
Бронепробиваемость, мм
Скорострельность, выст./мин
Прицельная дальность, м
82
82
1350
750
3,5
3,0
250—300
400
2-3
400

РУЧНЫЕ ПРОТИВОТАНКОВЫЕ ГРАНАТОМЕТЫ 309
«Фольгоре»
(ИТАЛИЯ)
«Фольгоре» разработан в конце 70-х фирмой «Бреда Мекка-
ника». Он предназначен для борьбы с танками и другими брони-
рованными целями на дальностях до 1000 м. Гранатомет выпус-
кается в двух вариантах: ручной и станковый. Ручной имеет
ствол с зарядной каморой и затвором, снабженным соплом для
истечения пороховых газов, пистолетную рукоятку с ударно-спус-
ковым механизмом, дополнительную рукоятку, телескопическую
опору, плечевой упор и прицельные приспособления. Для стрель-
бы используются унитарные выстрелы с активно-реактивной гра-
натой кумулятивного действия, которая пробивает броню толщи-
ной до 400 мм. Ручной гранатомет обслуживается одним челове-
ком, стрельба ведется с плеча. При этом используется относи-
тельно простой оптический прицел, с помощью которого можно
поражать бронированные цели на дальностях до 400 м. В стан-
ковом варианте гранатомет установлен на треножном станке и
снабжен оптическим прицелом с дальномером и электронным
устройством для ввода углов упреждения.
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Калибр ствола, мм
Калибр гранаты, мм
Длина гранатомета, мм
Вес гранатомета, кг
Вес гранаты, кг
Начальная скорость гранаты, м/с
Бронепробиваемость, мм
Скорострельность, выст./мин
Прицельная дальность, м
80
80
1850
17
3
380
400
1-2
400

310 РАКЕТНОЕ ОРУЖИЕ СУХОПУТНЫХ ВОЙСК
РПГ-7
(РОССИЯ)
РПГ-7 разработан ГСКБ-47, на вооружение Советской Арми-
ей принят в 1961 году, серийный выпуск РПГ-7 организован в
СССР в начале 60-х годов. В настоящее время РПГ-7 состоит на
вооружении российской армии и армий многих стран мира.
Основные части и механизмы гранатомета — ствол с механи-
ческим (открытым) прицелом, ударно-спусковой механизм с предо-
хранителем, бойковый механизм и оптический прицел. РПГ-7Д
(десантный), у которого в походном положении ствол разбирает-
ся на трубу и патрубок, имеет также механизм блокировки, авто-
матически ставящий гранатомет на предохранитель в случае не-
правильной сборки ствола. Для стрельбы из гранатомета исполь-
зуются выстрел ПГ-7В и его модификации — ПГ-7ВМ, ПГ-7ВС,
ПГ-7ВЛ и ПГ-7ВР с надкалиберной кумулятивной противотанко-
вой гранатой. Тандемная боевая часть гранаты ПГ-7ВР состоит
из двух соосно расположенных кумулятивных зарядов, что обес-
печивает ликвидацию динамической защиты при срабатывании
первого заряда и последующее пробитие бронепреграды за ней
вторым — основным зарядом.
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Калибр ствола, мм 40
Калибр гранаты, мм 85, 93, 105
Длина гранатомета, мм:
в боевом положении 950
в походном положении —
Вес гранатомета, кг 6,3
Вес гранаты, кг 2,0—2,2
Начальная скорость гранаты, м/с 300
Бронепробиваемость за динамической защитой, мм 325
Прицельная дальность, м 500

РУЧНЫЕ ПРОТИВОТАНКОВЫЕ ГРАНА ТОМЕТЫ 311
РПГ-16
(РОССИЯ)
РПГ-16 (ТКБ-034) разработан ЦКИБ СОО, на вооружение Со-
ветской Армией принят в 1970 году. Этот гранатомет — основ-
ное противотанковое средство воздушно-десантных подразделе-
ний (отделения, взвода). В конструкции РПГ-16 учтены требова-
ния к оружию, десантируемому парашютным способом. Как и
РПГ-7, гранатомет состоит из ствола с механическим (открытым)
прицелом, ударно-спускового механизма с пистолетной рукоят-
кой, оптического прицела ПГО-16 2,7-кратного увеличения.
Основные части ствола — труба, камора и патрубок. Ствол раз-
борный: труба представляет собой переднюю отделяемую часть,
а камора и патрубок — заднюю. При десантировании разобран-
ный гранатомет и боекомплект из пяти гранат укладываются в
матерчатые чехлы, переносимые расчетом, состоящим из дьух
человек. Стрельба ведется выстрелом ПГ-16ВС с калиберной
реактивной гранатой кумулятивного действия, диаметр которой
совпадает с калибром ствола и составляет 58,3 мм. Форма корпуса
гранаты обеспечивает минимальное сопротивление набегающего
потока воздуха. Для стрельбы используются складные сошки.
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Калибр ствола, мм 58,3
Калибр гранаты, мм 58,3
Длина гранатомета, мм:
в боевом положении 1104
в походном положении 645
Вес, кг:
гранатомета 9,6
выстрела 2,05
Начальная скорость гранаты, м/с 250
Прицельная дальность, м 520

312 РАКЕТНОЕ ОРУЖИЕ СУХОПУТНЫХ ВОЙСК
РПГ 18(6П2) «Муха»
(РОССИЯ)
РПГ-18 разрабатывался в ЦКИБ СОО с 1967 года под обозна-
чением ТКБ-076. На вооружение Советской Армией он принят в
апреле 1972 года. Это первый советский гранатомет одноразово-
го применения. РПГ-18 предназначен для поражения танков и
других бронированных целей, а также живой силы противника,
находящейся в легких полевых укрытиях.
Гранатомет состоит из пускового устройства с простейшим
механическим (открытым) прицелом, ударно-спускового механиз-
ма и калиберной гранаты кумулятивного действия, помещенной
в заводских условиях в пусковое устройство, которое,*в свою
очередь, представляет алюминиевую гладкоствольную телеско-
пическую трубу с пластмассовым покрытием. Перед выстрелом
необходимо открыть заднюю крышку, раздвинуть трубу пусково-
го устройства, взвести ударно-спусковой механизм, навести гра-
натомет на цель и нажать на спусковое шептало для производ-
ства выстрела.
Вся необходимая информация о приемах стрельбы и прави-
лах эксплуатации нанесена на корпус пускового устройства.
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Калибр ствола, мм 64
Калибр гранаты, мм 64
Длина гранатомета, мм:
в боевом положении 1050
в походном положении 705
Вес гранатомета, кг 2,6
Начальная скорость гранаты, м/с 114
Бронепробиваемость, мм 200
Прицельная дальность, м 200

РУЧНЫЕ ПРОТИВОТАНКОВЫЕ ГРАНАТОМЕТЫ 313
РПГ-22 (6П 8) «Нетто»
(РОССИЯ)
Разработка гранатомета РПГ-22 начата ЦКИБ СОО в 1974 году
под обозначением ТКБ-0125. На вооружение Советской Армией
гранатомет принят в марте 1980 года. Как и РПГ-18, гранатомет
РПГ-22 — одноразовое оружие, предназначенное прежде всего
для поражения танков и других бронированных целей.
Гранатомет состоит из пускового устройства с механическим
(открытым) прицелом, ударно-спускового механизма, рычаг взве-
дения которого одновременно является прицельной стойкой и
предохранителем, а также калиберной гранаты кумулятивного
действия. Пусковое устройство представляет собой гладкостволь-
ную трубу, на дульной части которой имеется насадок. За счет
его увеличивается длина пускового устройства в боевом положе-
нии. Это необходимо для обеспечения* полного сгорания порохо-
вого заряда реактивного двигателя гранаты во время ее движе-
ния в стволе пускового устройства. Перед выстрелом необходи-
мо выдернуть чеку, выдвинуть насадок, снять заднюю крышку и
поднять рычаг взведения. Выстрел производится нажатием на
спусковое устройство.
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Калибр ствола, мм
Калибр гранаты, мм
Длина гранатомета, мм
Вес гранатомета, кг
Начальная скорость гранаты, м/с
Бронепробиваемость, мм
Прицельная дальность, м
72,5
72,5
765
3,5
133
300
250

314 РАКЕТНОЕ ОРУЖИЕ СУХОПУТНЫХ ВОЙСК
РПГ-26 (6П9) «Аглень»
(РОССИЯ)
Разработка РПГ-26 начата в ЦКИБ СОО в 1980 году. На
вооружение Советской Армией он принят в мае 1985-го. При
создании этого одноразового гранатомета был учтен опыт произ-
водства и боевого применения аналогичных гранатометов РПГ-18
и РПГ-22, что позволило сократить трудоемкость изготовления в
2,5 раза по сравнению с РПГ-18. Труба пускового устройства
изготовлена из стеклопластика, она не имеет выдвижных эле-
ментов, однако для защиты стрелка от несгоревших частиц поро-
хового заряда двигателя гранаты края дульной части трубы вы-
полнены в виде щитка. В трубе пускового устройства в заводских
условиях установлена реактивная кумулятивная граната, с обоих
концов труба закрыта несъемными крышками, предотвращаю-
щими проникновение в ствол влаги и песка. Перед выстрелом
необходимо выдернуть чеку из корпуса ударно-спускового меха-
низма, установить вертикально мушку, поднять стойку диоптри-
ческого прицела и нажать на спусковое шептало. Для перевода
гранатомета из походного положения в боевое требуется 3—5 се-
кунд. Как и РПГ-22, гранатомет РПГ-26 может быть переведен из
боевого положения в походное.
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Калибр ствола, мм 72,5
Калибр гранаты, мм 72,5
Длина гранатомета, мм 770
Вес гранатомета, кг 2,9
Начальная скорость гранаты, м/с около 133
Бронепробиваемость, мм 440
Прицельная дальность, м 250

РУЧНЫЕ ПРОТИВОТАНКОВЫЕ ГРАНАТОМЕТЫ 315
РПГ-27 (6Г22) «Таволга»
(РОССИЯ)
Разработка РПГ-27 начата в ЦКИБ СОО в 1987 году под
обозначением ТБК-0174. На вооружение Советской Армией гра-
натомет принят в 1989-м и оценивается как наиболее мощный и
удачный, с точки зрения конструкции, одноразовый противотан-
ковый гранатомет. РПГ-27 предназначен для поражения брони-
рованных целей, имеющих динамическую защиту или разнесен-
ную бронезащиту. Стрельба из гранатомета ведется 105-мм кали-
берной реактивной гранатой, боевая часть которой аналогична
боевой части гранаты ПГ-7ВР гранатомета РПГ-7. Она также
имеет два соосно расположенных кумулятивных заряда, один из
которых обеспечивает поражение динамической защиты, а вто-
рой пробивает броню танка. По такой же схеме происходит и
поражение разнесенной бронезащиты. Бронепробиваемость гра-
наты исключительно велика, по разным данным она составляет
от 650 до 800 мм. При этом конструкторам удалось сохранить
характерную для гранатометов этого типа надежность и просто-
ту конструкции.
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Калибр ствола, мм 105
Калибр гранаты, мм 105
Длина гранатомета, мм 1155
Вес гранатомета, кг 7,6
Начальная скорость гранаты сведений нет
Бронепробиваемость за динамической защитой, мм 650
Прицельная дальность, м 200

316 РАКЕТНОЕ ОРУЖИЕ СУХОПУТНЫХ ВОЙСК
РПГ-29 «Вампир»
(РОССИЯ)
РПГ-29 представляет собой многоразовый гранатомет нового
поколения, отличающийся весьма высокой боевой эффектив-
ностью. Он создан в ЦКИБ СОО под обозначением КТБ-0175.
Работы продолжались с 1983 по 1989 годы, когда он был принят
на вооружение Советской Армией. Гранатомет РПГ-29 принято
считать основным противотанковым средством мотострелкового
отделения. Его боевой расчет состоит из двух человек. На похо-
де один из номеров переносит сам гранатомет, который для
удобства транспортирования разделяется на две части и помеща-
ется в один вьюк, а второй номер переносит боекомплект и
обеспечивает перезаряжание оружия в бою. Стрельба ведется
выстрелом ПГ-29В с калиберной реактивной гранатой. Заряжа-
ние производится с казенной части. Граната снабжена удлинен-
ной кумулятивной головной частью, которая инициирует сраба-
тывание динамической защиты, а расположенная за ней кали-
берная часть гранаты пробивает основную броню. Гранатомет
снабжен откидной сошкой, механическим прицелом и ударно-
спусковым механизмом с пистолетной рукояткой. Возможно ис-
пользование оптического или ночного прицела.
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Калибр ствола, мм
Калибр гранаты, мм
Длина гранатомета, мм
Вес гранатомета, кг:
гранатомета
выстрела
Начальная скорость гранаты, м/с
Бронепробиваемость за динамической защитой,
Прицельная дальность, м
105,2
105,2
1780
11,5
4,5
280
мм 650
450

РУЧНЫЕ ПРОТИВОТАНКОВЫЕ ГРАНА ТОМЕТЫ 317
РПО
(РОССИЯ)
РПО (реактивный пехотный огнемет) принят на вооружение
Советской Армией в конце 70-х годов. Он предназначен для
поражения живой силы и техники противника, расположенных
как открыто, так и в окопах или других укрытиях. В отличие от
классических огнеметов в РПО реализован капсульно-струйный
принцип огнеметания: огнесмесь заключена в капсулу, к которой
прикреплен твердотопливный ракетный двигатель. Устройство,
предназначенное для стрельбы этими выстрелами, по конструк-
ции напоминает обычный ручной противотанковый гранатомет и
состоит из пускового устройства (ружья) с ударно-спусковым
механизмом с пистолетной рукояткой, сошки и прицельных при-
способлений. Перед выстрелом к пусковому устройству с помо-
щью специального замка присоединяется транспортно-пусковой
контейнер с огнеметным выстрелом. После выстрела капсула с
огнесмесью доставляется к цели реактивным двигателем и вос-
пламеняется при соударении с ней. По эффективности выстрел
РПО сопоставим с разрывом 120-мм мины или 122-мм артилле-
рийского снаряда. Пусковое устройство огнемета может быть
использовано для последующих выстрелов, транспортно-пуско-
вой контейнер — одноразовый.
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Длина огнемета в боевом положении, мм 1440
Вес огнемета (неснаряженный), кг 3,5
Емкость капсулы с огнесмесью, л 4
Прицельная дальность стрельбы, м 190
Максимальная дальность стрельбы, м 400

318 РАКЕТНОЕ ОРУЖИЕ СУХОПУТНЫХ ВОЙСК
РПО-А «Шмель»
(РОССИЯ)
Огнемет одноразового использования РПО-А, как и РПО,
относится к капсульным огнеметам, однако конструкция его су-
щественно упрощена. Функции пускового устройства (ружья) вы-
полняет транспортно-пусковой контейнер, на котором смонтиро-
ваны ударно-спусковой механизм с пистолетной рукояткой, до-
полнительная откидывающаяся рукоятка и прицельные приспо-
собления. РПО-А в заводских условиях снаряжен огнеметным
выстрелом, состоящим из капсулы с огнесмесью и твердотоп-
ливного ракетного двигателя. Для стабилизации огнеметного вы-
стрела в полете используется так называемый репер, снабжен-
ный раскрьгоающимися лопастями. Лопасти расположены под
определенным углом к продольной оси выстрела и в полете вы-
зывают его вращение относительно этой оси. При соударении с
целью срабатывает воспламенительно-разрывной заряд, огнесмесь
поджигается, ее горящие куски разлетаются и поражают цель.
После выстрела транспортно-пусковой контейнер выбрасывает-
ся. Имеется вариант огнемета РПО-Д, снаряженный капсулой с
дымовой смесью весом 2,3 кг.
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Длина огнемета, мм 920
Вес огнемета в боевом положении, кг 11
Вес капсулы, кг 2,1
Прицельная дальность стрельбы, м 190
Максимальная дальность стрельбы, м 400

РУЧНЫЕ ПРОТИВОТАНКОВЫЕ ГРАНАТОМЕТЫ 319
М67
(США)
Гранатомет принят на вооружение армией США в 1957 году,
но в настоящее время в регулярных частях США он заменен
ПТУР «Дракон». Гранатомет состоит также на вооружении ар-
мий Аргентины, Бельгии, Тайваня, Японии и других стран. По
своей конструкции М67 близок к легкому безоткатному орудию,
состоит из нарезного ствола, поршневого затвора с двумя сектор-
ными вырезами для выхода пороховых газов, задней складной
сошки, переднего регулируемого по высоте упора, пистолетной
рукоятки со спусковым механизмом, стреляющего устройства
ударного типа и оптического прицела.
Для стрельбы из гранатомета используются унитарные выст-
релы с кумулятивной и осколочной гранатой. Гранаты обоих
типов снабжены твердотопливным ракетным двигателем и ста-
билизируются в полете раскрывающимся оперением. Бронепро-
биваемость кумулятивной гранаты 350 мм. Стрельба из гранато-
мета ведется с сошки или с плеча. Оптический прицел имеет
шкалы установки дальности (от 50 до 800 м), ввода боковых
поправок и упреждения, а также далыюмерную шкалу. Боевой
расчет гранатомета состоит из двух человек.
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Калибр ствола, мм
Калибр гранаты, мм
Длина гранатомета, мм
Вес гранатомета, кг
Вес гранаты, кг
Начальная скорость гранаты, м/с
Бронепробиваемость, мм
Скорострельность, выст./мин
Прицельная дальность, м
90
90
1346
15,8
4,2
215
350
5
800

320 РАКЕТНОЕ ОРУЖИЕ СУХОПУТНЫХ ВОЙСК
М72
(США)
М72 принят на вооружение армией США в 1962 году. Он
широко использовался во время войны во Вьетнаме, в настоящее
время состоит на вооружении многих стран мира.
М72 — реактивное оружие одноразового действия, предназна-
ченное для борьбы с танками и другими бронированными боевы-
ми машинами. Он состоит из пускового устройства и реактивной
кумулятивной гранаты. Пусковое устройство выполнено в виде
раздвижного ствола, состоящего из двух труб. Наружная труба
изготовлена из армированной стекловолокном пластмассы, а внут-
ренняя, выдвигающаяся назад для отвода пороховых газов, — из
алюминия. На пусковом устройстве смонтированы ударно-спус-
ковой механизм и прицельное приспособление. Стрельба ведется
реактивной кумулятивной гранатой, стабилизируемой в полете
раскрывающимся оперением. Граната калиберная, помещается в
пусковое устройство в заводских условиях, после выстрела пус-
ковое устройство выбрасывается. Стрельба ведется с плеча с
использованием диоптрического прицела. В походном положе-
нии диоптр прижимается к стволу, а прицельная планка откиды-
вается к плоскости дульного среза.
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Калибр ствола, мм
Калибр гранаты, мм
Длина гранатомета, мм:
в боевом положении
в походном положении
Вес гранатомета, кг
Вес гранаты, кг
Начальная скорость гранаты, м/с
Бронепробиваемость, мм
Прицельная дальность, м
66
66
893
655
2,36
1,00
150
200
200

РУЧНЫЕ ПРОТИВОТАНКОВЫЕ ГРАНАТОМЕТЫ 321
М-202А1
(США)
М-202А1 принят на вооружение американской армией и корпу-
сом морской пехоты США в 1974 году. Он разработан на базе
гранатомета ХМ-191, прошедшего войсковые испытания во время
войны во Вьетнаме. Гранатомет предназначен для поражения бро-
нированных целей, транспортных средств, оборонительных соору-
жений, а также огневых средств и живой силы противника, распо-
ложенных открыто или находящихся в окопах и других укрытиях.
Гранатомет представляет собой четырехствольную пусковую уста-
новку с ударно-спусковым механизмом и оптическим прицелом.
Заряжается гранатомет с казенной части блоком выстрелов, кото-
рый состоит из четырех снарядов, соединенных между собой с
помощью крестовины и крепежного ремня. Время заряжания не
превышает 30 секунд. Из гранатомета можно стрелять кумулятив-
ными гранатами и гранатами, снаряженными самовоспламеняющейся
огнесмесью или раздражающим ОВ слезоточивого действия (типа
CS2). Стрельба ведется с помощью оптического прицела.
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Калибр ствола, мм
Калибр гранаты, мм
Длина гранатомета, мм:
в боевом положении
в походном положении
Вес гранатомета (неснаряженный), кг
Вес гранаты, кг
Бронепробиваемость
Скорострельность, выст./мин
Прицельная дальность, м
66
66
890
680
6
1,87
сведений нет
4—8
200
12 3ак. 34

322 РАКЕТНОЕ ОРУЖИЕ СУХОПУТНЫХ ВОЙСК
APXACL80
(ФРАНЦИЯ)
ACL 80 был разработан фирмой АРХ в середине 60-х годов.
На вооружение французской армией принят практически одно-
временно с гранатометом LRAC Fl. ACL 80 предназначен для
поражения танков и других бронированных целей, однако нали-
чие в его боекомплекте унитарных выстрелов не только с куму-
лятивной, но и с осколочно-фугасной, дымовой и осветительной
гранатами позволяет использовать его в качестве оружия огне-
вой поддержки пехотных подразделений.
Основные части гранатомета — тонкостенный ствол, изготов-
ленный из высокопрочной стали, зарядная камора с затвором,
рукоятка с ударно-спусковым механизмом, вторая рукоятка (склад-
ная) и плечевой упор с телескопической опорой. Заряжание про-
изводится с казенной части, стрельба может вестись из положе-
ния лежа с использованием телескопической опоры или с плеча.
Граната имеет достаточно высокую начальную скорость 400 м/с,
которая увеличивается до 545 м/с после включения в полете мар-
шевого двигателя. Для наводки используется механический и
оптический прицелы.
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Калибр ствола, мм
Калибр гранаты, мм
Длина гранатомета, мм
Вес гранатомета (неснаряженный), кг
Вес гранаты, кг
Начальная скорость гранаты, м/с
Бронепробиваемость, мм
Скорострельность, выст./мин
Прицельная дальность, м
80
80
1500
9,1
3,4
400
120
3-5
700

РУЧНЫЕ ПРОТИВОТАНКОВЫЕ ГРАНАТОМЕТЫ 323
LRACF1
(ФРАНЦИЯ)
LRAC F1 разработан фирмой STRIM, на вооружение фран-
цузской армией принят в 1968 году. В настоящее время он заме-
няется ПТРК «Эрике», однако остается на вооружении армий
более 20 стран мира.
Гранатомет представляет собой пусковую трубу (ствол), на
котором смонтированы ударно-спусковой механизм с пистолет-
ной рукояткой, сошка и оптический прицел. В боевом положе-
нии к задней части пусковой трубы пристыковывается контей-
нер, внутри которого находится граната. После выстрела исполь-
зованный контейнер заменяется снаряженным. Стрельба ведется
выстрелами с кумулятивной, дымовой и осветительной реактив-
ными гранатами, которые стабилизируются в полете раскрываю-
щимся оперением. Для наводки используется механический или
оптический прицел. Последний имеет шкалы для наводки от 100
до 1000 м, дальномерную шкалу, шкалу для ввода упреждения
при стрельбе по движущимся целям, а также шкалу для ввода
температурных поправок.
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Калибр ствола, мм
Калибр гранаты, мм
Длина гранатомета, мм:
в боевом положении
в походном положении
Вес гранатомета, кг
Вес гранаты, кг
Начальная скорость гранаты, м/с
Бронепробиваемость, мм
Скорострельность, выст./мин
Прицельная дальность, м
88,9
88,9
1600
1168
5,5
2,2
300
420
1
1000

324 РАКЕТНОЕ ОРУЖИЕ СУХОПУТНЫХ ВОЙСК
«Апилас»
(ФРАНЦИЯ)
Гранатомет одноразового использования «Апилас» разрабо-
тан фирмой «Манурин» в 1981 году, в части французской армии
начал поступать в 1983 году. Состоит на вооружении армий
10 стран мира.
«Апилас» состоит из пусковой трубы (ствола) с плечевым
упором и электроспусковым механизмом, оптического прицела
и кумулятивной гранаты, помещенной в пусковую трубу в завод-
ских условиях. На дульной части ствола имеется отражатель,
защищающий стрелка от воздействия пороховых газов. Положе-
ние пластмассового плечевого упора может регулироваться в
зависимости от особенностей тела стрелка. Стрельба ведется вы-
стрелом с кумулятивной гранатой, стабилизируемой в полете
раскрывающимся оперением. Бронепробиваемость составляет
700 мм, при стрельбе с поставляемой вместе с гранатометом опо-
ры эффективная дальность достигает 600 м, при стрельбе с пле-
ча — 300 м. Для наводки используется оптический прицел трех-
кратного увеличения. Возможна установка ночного прицела.
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Калибр ствола, мм 112
Калибр гранаты, мм 112
Длина гранатомета, мм 1270
Вес гранатомета, кг 9
Вес гранаты, кг 4,3
Начальная скорость гранаты, м/с 295
Бронепробиваемость, мм 700
Прицельная дальность, м 600

РУЧНЫЕ ПРОТИВОТАНКОВЫЕ ГРАНАТОМЕТЫ 325
FFV «Карл Густав» М2-550
(ШВЕЦИЯ)
В 1972 году фирма FFV начала выпуск модернизированного
гранатомета М2-550, оснащенного прицелом новой конструкции
FFV555, который крепится на передней части ствола гранатоме-
та. Он включает телескопический прицел трехкратного увеличе-
ния (поле зрения 12°), монокулярный дальномер с разрезным
изображением (база 250 мм) и устройство выработки упрежде-
ния (электронный блок).
К модернизированному гранатомету разработаны новые бое-
припасы с повышенной эффективностью. В конце 80-х появи-
лись активно-реактивный выстрел FFV551, увеличивший эффек-
тивную дальность стрельбы до 700 м, и надкалиберная 135-мм
кумулятивная реактивная граната FFV597 (масса около 8 кг), спо-
собная пробивать броню толщиной до 900 мм. Специально для
борьбы с танками, оснащенными активной броней, был разрабо-
тан выстрел FFV751, граната которого снабжена тандемной бое-
вой частью, пробивающей динамическую и основную броню цели.
В последнее время фирма выпускает облегченный вариант РПГ
«Карл Густав» МЗ. Ствол изготовлен из стальной тонкостенной тру-
бы, армированной углепластиком. Масса РПГ составляет 8,5 кг.
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Калибр ствола, мм
Калибр гранаты, мм
Длина гранатомета, мм
Вес гранатомета, кг
Вес гранаты, кг
Начальная скорость гранаты, м/с
Бронепробиваемость, мм
Скорострельность, выст./мин
Прицельная дальность, м
84
84
1130
15,0
2,2
260
400
2—4
700

326 РАКЕТНОЕ ОРУЖИЕ СУХОПУТНЫХ ВОЙСК
FFVAT4
(ШВЕЦИЯ)
Разработка AT4 начата фирмой FFV в 1976 году, а серийное
производство — в 1985-м году с темпом 5000 единиц в месяц.
Поставки гранатомета производились в основном в США
(250 000 единиц), там же по лицензии было изготовлено еще
500 000 гранатометов этого типа.
АТ4 — средство ближнего боя одноразового применения. Он
предназначен для поражения танков и других бронированных
машин. Гранатомет состоит из пускового устройства с механи-
ческим прицелом и откидной рукояткой, ударно-спускового ме-
ханизма и калиберной кумулятивной гранаты, помещенной в за-
водских условиях в пусковое устройство. Пусковое устройство
выполнено в виде трубы, изготовленной из армированной стекло-
волокном пластмассы. В задней части к трубе пристыковано алю-
миниевое сопло. Пусковое устройство снаряжено выстрелом с
реактивной гранатой, кумулятивная боевая часть которой спо-
собна пробить броневую плиту толщиной до 450 мм. Стрельба
ведется с плеча, при этом используется открытый механический
прицел.
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Калибр ствола, мм 84
Калибр гранаты, мм 84
Длина гранатомета, мм 1000
Вес гранатомета, кг 6,0
Вес гранаты, кг 1,9
Начальная скорость гранаты, м/с 290
Бронепробиваемость, мм 450
Прицельная дальность, м 200

Глава VIII
ПРОТИВОТАНКОВЫЕ РАКЕТНЫЕ КОМПЛЕКСЫ
Противотанковые ракетные комплексы (ПТРК) — наиболее эф-
фективное средство борьбы с танками и другими бронированными
целями на дальностях до 6000 м. Основные преимущества этих
комплексов — высокая вероятность поражения цели с первого вы-
стрела (70—90%), высокая бронепробиваемость, относительно малые
вес и размеры, обеспечивающие достаточную скрытность и мобиль-
ность на поле боя.
В состав ПТРК, как правило, входят пусковая установка с при-
цельно-пусковым оборудованием и противотанковая управляемая
ракета (ПТУР). В зависимости от типа используемой системы управ-
ления различают ПТУР первого, второго и третьего поколений.
ПТУР первого поколения разработаны в 50-х годах, они наводят-
ся на цель по методу «трех точек»: оператор с помощью оптическо-
го прицела должен одновременно следить за прицельной маркой,
снарядом и движущейся целью и вручную вырабатывать команды
управления, передаваемые на борт снаряда по проводам.
В конце 60-х — начале 70-х годов пЪявились ПТУР второго поколе-
ния, в которых оператор совмещает прицельную марку с целью, а
выработка команд управления производится автоматически. В боль-
шинстве комплексов этого поколения для передачи команд управ-
ления на ракету еще используются провода, однако имеются и ком-
плексы с передачей команд по лазерному лучу.
В поступающих в настоящее время на вооружение ПТУР третье-
го поколения реализован принцип «выстрелил и забыл». Оператор
должен только навести пусковую установку в цель и произвести
выстрел, а головка самонаведения ПТУР в полете сама выполняет
сопровождение цели и наводит на нее ракету.
Вероятность поражения цели ПТУР второго и третьего поколе-
ния превышает 90%, их бронепробиваемость повышена за счет ис-
пользования тандемных кумулятивных боевых частей. Весьма пер-
спективными считаются и новые способы поражения бронирован-
ных целей: с пикирования и при пролете ПТУР над целью.

328 ПРОТИВОТАНКОВЫЕ РАКЕТНЫЕ КОМПЛЕКСЫ
«Милан»
САМОХОДНЫЙ ПТРК
С 1979 года в Великобритании по лицензии производится фран-
ко-западногерманский противотанковый ракетный комплекс «Ми-
лан», который в переносном варианте поступает на вооружение
подразделений сухопутных войск. С целью повышения боевой эс}>
фективности фирмой «Алвис» разработан его самоходный вариант.
В качестве базы использован состоящий на вооружении британской
армии бронетранспортер «Спартан». В его боевом отделении уста-
новлен комплект прицельно-пускового оборудования для стрельбы
111УР «Милан». Он выполнен в виде башенки кругового вращения,
имеет две направляющие для ракет, между которыми смонтирова-
но прицельное устройство оператора. Вес комплекта (без ракет)
составляет 167 кг. В дополнение к установленному прицельно-пуско-
вому оборудованию может быть смонтирован тепловизионный при-
цел для стрельбы в ночных условиях. Вспомогательное вооружение
машины состоит из 7,62-мм пулемета, установленного в башенке.
На лобовом листе корпуса смонтированы также два четырехстволь-
ных гранатомета для постановки дымовых завес.
В состав оборудования машины входят средства защиты от
ОМП и аппаратура радиосвязи. На машине установлен шестици-
линдровый автомобильный двигатель «Ягуар», мощность которо-
го уменьшена со стандартных 265 до 195 л. с. Силовая передача

ВЕЛИКОБРИТАНИЯ 329
состоит из планетарной коробки передач и самоблокирующегося
дифференциального механизма поворота.
Ходовая часть выполнена с торсионной подвеской и гидравли-
ческими амортизаторами на передних и задних опорных катках.
Опорные катки и балансиры из алюминиевого сплава с резино-
выми бандажами, гребнем, с резиновыми подушками и резино-
вой беговой дорожкой.
Преодолеваемые препятствия: угол подъема — 31°, ширина
рва —2 м, высота стенки — 0,5 м, глубина брода без подготов-
ки — 1 м. Водные преграды машина преодолевает с помощью
индивидуального плавсредства. Движение осуществляется за счет
перемотки гусениц. Максимальная скорость движения по шоссе
87 км/ч, на плаву — 6,4 км/ч.
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Боевой вес комплекса, т 8,2
Калибр ракеты, мм 116
Максимальная скорость ракеты, м/с 200
Тип боевой части кумулятивная
Система наведения командная по проводам
Бронепробиваемость, мм 550
Дальность стрельбы, м:
максимальная 2000
минимальная 25

330 ПРОТИВОТАНКОВЫЕ РАКЕТНЫЕ КОМПЛЕКСЫ
«Ягуар»
САМОХОДНЫЙ ПТРК
На вооружении бундесвера с 1963 года состояла 90-мм само-
ходная противотанковая пушка «Ягдпанцер». С 1978 года нача-
лось перевооружение этой самоходной установки на ПТРК «Хот».
В ходе его проведения на прошедшее капитальный ремонт гусе-
ничное шасси установили пусковое устройство K3S с барабанным
механизмом, обеспечивающим автоматическое перезаряжание.
Емкость магазина составляет 8 ракет, возимый боекомплект —
20 ракет. Практическая скорострельность пусковой установки —
до трех пусков в минуту. Для наведения используется перископи-
ческий прицел 4—12-кратного увеличения. Эта машина получила
наименование «Ягуар-1». Всего было выпущено 316 машин этого
типа. Аналогичную конструкцию имеет самоходный ПТРК «Ягу-
ар-2», также созданный на базе 90-мм самоходной противотанко-
вой пушки «Ягдпанцер». Эта машина вооружена ПТРК «Toy».
Боекомплект состоит из 15 ПТУР. Прицел этой самоходной уста-
новки позволяет вести стрельбу ночью. Всего выпущено около
160 установок «Ягуар-2». Вспомогательное вооружение установок
«Ягуар» состоит из 7,62-мм пулемета. Броневая защита усилена
накладными броневыми листами.
Самоходная установка имеет 8-цилиндровый, V-образный, мно-
готопливный дизель фирмы «Даймлер-Бенц» мощностью 500 л. с.

ГЕРМАНИЯ 331
без наддува. Силовая передача типа «Renk» гидромеханическая
планетарная, трехступенчатая, аналогична силовой передаче тан-
ка «Леопард». Механизм реверса позволяет машине двигаться
назад с той же скоростью, что и вперед, и поворачиваться на
месте. Максимальная скорость движения 63 км/час.
Корпус машины герметизирован. Она оборудована системой
кондиционирования воздуха и фильтровентиляционной установ-
кой. Без специальной подготовки машина преодолевает брод
глубиной по крышу корпуса, а со специальным оборудованием
может погружаться под воду.
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Боевой вес комплекса, т
Калибр ракеты, мм
Средняя скорость ракеты, м/с
Тип боевой части
Система наведения
Бронепробиваемость, мм
Дальность стрельбы, м:
максимальная
минимальная
28
136
260
кумулятивная
командная по проводам
700—800
4000
75

332 ПРОТИВОТАНКОВЫЕ РАКЕТНЫЕ КОМПЛЕКСЫ
«Хот»
Тяжелый ПТРК «Хот» разработан французской фирмой
«Аэроспасьяль» и германской фирмой МВВ. На вооружение при-
нят в 1976 году, кроме армий Франции и ФРГ используется Воо-
руженными Силами еще 12 стран мира.
Комплекс включает управляемый реактивный оперенный сна-
ряд, пусковое оборудование (размещается на самоходных базах)
и аппаратуру управления (оптический перископический прицел,
приемник ИК излучения, счетно-решающее устройство и другие
элементы). Система управления полуавтоматическая, с инфра-
красной аппаратурой слежения за снарядом и с передачей ко-
манд по проводам. При необходимости ПТУР может также управ-
ляться вручную.
Ракета имеет кумулятивную боевую часть, два твердотоплив-
ных реактивных двигателя (стартовый и маршевый), бортовую
аппаратуру системы управления, раскрывающееся в полете опе-
рение и ИК трассер.
Имеется вариант «Хот-2» с тандемной кумулятивной боевой
частью и тепловизионным прицелом (разработаны тепловизион-
ные прицелы для наземного и вертолетного вариантов пусковой
установки). В Вооруженных Силах ФРГ комплексом «Хот» осна-
щены самоходные установки «Ягуар-1» (боекомплект 20 ракет) и

МЕЖДУНАРОДНЫЙ ПРОЕКТ 333
противотанковые вертолеты РАН-1 (боекомплект 6 ракет). Во
французской армии ПТРК «Хот» устанавливается на вертолетах
«Газель» и самоходных установках на базе БМП АМХ-10Р.
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Калибр ракеты, мм 136
Максимальная скорость ракеты, м/с 260
Тип боевой части кумулятивная
Система наведения командная по проводам
Бронепробиваемость, мм 700—800
Дальность стрельбы, м:
максимальная 4000
минимальная 75

334 ПРОТИВОТАНКОВЫЕ РАКЕТНЫЕ КОМПЛЕКСЫ
«Милан»
ПЕРЕНОСНЫЙ ПТРК
ПТРК «Милан» разработан французской фирмой «Аэроспась-
яль» и германской фирмой МВВ. На вооружение принят в 1972 году
Кроме армий Франции и ФРГ используется Вооруженными Силами
еще более чем 30 стран мира. Оценивается как лучший западный
переносный ПТРК второго поколения. ПТРК «Милан» включает
снаряд с пусковой трубой-контейнером и пусковую установку на
треноге, в которую входят пульт управления, прицельное устрой-
ство, электронный блок и источники питания. Пусковая установка
может монтироваться на легкие транспортные средства.
Ракета имеет корпус из легких сплавов, пороховые стартовый и
маршевый двигатели и кумулятивную боевую часть. Она помещена
в герметически закрытую пусковую трубу-контейнер. Система
управления полуавтоматическая со слежением по ИК излучению
трассера и передачей команд по проводам. Расчет комплекса — два
человека, стрельба ведется из положения лежа, с колена или стоя
(при стрельбе на малые расстояния). В 1983 году в состав комплекса
включен тепловизионный прицел «Мира-2». Имеются варианты «Ми-
лан-2Т» (бронепробиваемость ракеты с тандемной кумулятивной
боевой частью составляет 880 мм).
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Калибр ракеты, мм 116
Максимальная скорость ракеты, м/с 200
Тип боевой части кумулятивная
Система наведения командная по проводам
Бронепробиваемость, мм 550
Дальность стрельбы, м:
максимальная 2000
минимальная 25

МЕЖДУНАРОДНЫЙ ПРОЕКТ 335
TRIGAT
ПЕРЕНОСНЫЙ ПТРК
Комплекс средней дальности TRIGAT (Third Generation Anti-
Tank missile — противотанковый управляемый снаряд третьего
поколения) разработан фирмами Великобритании, Германии и
Франции. Войсковые испытания ПТРК проводились в конце 90-х,
серийный выпуск планируется организовать с 2000 года. Всего
предполагается произвести 60—70 тысяч ПТУР TRIGAT.
Комплекс выполнен по классической схеме и состоит из пус-
ковой установки и управляемой ракеты в транспортно-пусковом
контейнере. Пусковая установка представляет собой регулируе-
мый по высоте треножный станок, на котором смонтированы
дневной и ночной прицелы и аппаратура пуска и управления
ракетой. Конструкция станка позволяет вести стрельбу как с
грунта, так и с транспортных средств. На поле боя пусковая
установка вместе с двумя ракетами переносится расчетом из
двух человек. В изготовленном из легких сплавов корпусе раке-
ты размещены стартовый и маршевый твердотопливные двигате-
ли, тандемная кумулятивная боевая часть и аппаратура управле-
ния. Ракета наводится оператором по кодированному лазерному
лучу низкой энергии. Приемник команд находится в хвостовой
части ракеты, что затрудняет создание помех.

33 в ПРОТИВОТАНКОВЫЕ РАКЕТНЫЕ КОМПЛЕКСЫ
9К11 «Малютка»
ПЕРЕНОСНЫЙ ПТРК
Переносный ПТРК 9К11 (обозначение НАТО - АТ-ЗВ «Sag-
ger») разработан в 1963 году коломенским КБ машиностроения.
Состоял на вооружении Советской Армии и армий стран-участ-
ниц Варшавского договора. Кроме СССР производился серийно
в Китае и Югославии. В настоящее время комплекс рассматрива-
ется как устаревший, тем не менее его эксплуатация продолжа-
ется армиями Китая, Индии, Кубы, Северной Кореи и других
стран.
Комплекс состоит из наземной аппаратуры управления, и че-
моданов-ранцев с пусковыми установками и ракетами 9М14. Он
размещается в трех вьюках, которые на поле боя переносятся
номерами боевого расчета, состоящего из трех человек. Ракета
имеет ручную систему управления с линией связи по проводам.
Наведение осуществляется по методу «трех точек». Головная
часть кумулятивного действия выполнена в виде самостоятельно-
го легкосъемного узла, который перед запуском пристыковыва-
ется к корпусу ракеты. В 1969 году была принята на вооружение
модификация «Малютка-П» с полуавтоматической системой на-
ведения.

РОССИЯ 337
Для обеспечения эффективного использования имеющихся
-запасов ракет 9М14 коломенское КБ машиностроения провело в
последние годы радикальную модернизацию ракеты. Для нее
разработана новая головная часть, которая может быть выполне-
на в двух вариантах — противотанковом и многоцелевом. Проти-
вотанковая головная часть обеспечивает бронепробиваемость по
нормали до 800 мм. Модернизированная ракета имеет обозначе-
ние «Малютка-2», ее запуск производится с тех же пусковых
установок, что и «Малютка». Система управления — полуавто-
матическая по проводам.
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Калибр ракеты, мм
Средняя скорость ракеты, м/с
Тип боевой части
Система наведения
Бронепробиваемость, мм
Дальность стрельбы, м:
максимальная
минимальная
125
120
кумулятивная
командная по проводам
400
3000
500

338 ПРОТИВОТАНКОВЫЕ РАКЕТНЫЕ КОМПЛЕКСЫ
9К111 «Фагот»
ПЕРЕНОСНЫЙ ПТРК
Переносный ПТРК 9К111 (обозначение НАТО - АТ-4 «Spigot»)
разработан в 1970 году тульским КБ приборостроения и ЦНИИ
точного машиностроения. Противотанковое средство мотострел-
кового (пехотного) батальона состоит на вооружении многих стран
мира.
В состав комплекса входят пусковая установка с аппаратурой
наведения 9П135 и управляемая ракета в контейнере 9М111. Пус-
ковая установка представляет собой легкий треножный станок с
шарнирными коленчатыми «ногами» и ручками для переноски.
Аппаратура управления размещена в специальном контейнере
справа под направляющей. Прицел перископического типа. Сис-
тема управления полуавтоматическая по проводам. Наведение
осуществляется по методу «двух точек». При использовании это-
го метода наведения оператор удерживает прицельную марку на
цели в течение всего времени полета ракеты, а слежение за
ракетой по инфракрасному трассеру и выработку корректирую-
щих команд для управления полетом автоматически производит
аппаратура управления. Этот метод наведения не только суще-
ственно облегчает работу оператора, но и повышает вероятность
попадания в цель с 0,5—0,6 до 0,8—0,9.
Ракета выполнена по аэродинамической схеме «утка», имеет
кумулятивную или тандемную кумулятивную боевую часть, в
полете развивает скорость до 185 м/с. Ракета с тандемной куму-

РОССИЯ 339
лятивной боевой частью пробивает броню толщиной 600 мм.
Носимый боекомплект комплекса состоит из 8 ракет. Скорост-
рельность комплекса составляет 3—4 пуска в минуту.
Имеется модификация ПТРК «Фагот-М» с тепловизионным
прибором наблюдения и прицеливания.
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Калибр ракеты, мм
Средняя скорость ракеты, м/с
Тип боевой части
Система наведения
Бронепробиваемость, мм
Дальность стрельбы, м:
максимальная
минимальная
120
180
кумулятивная
командная по проводам
460
2500
70

340 ПРОТИВОТАНКОВЫЕ РАКЕТНЫЕ КОМПЛЕКСЫ
«Конкурс»
ПЕРЕНОСНЫЙ ПТРК
ПТРК «Конкурс» (обозначение НАТО — АТ-5 «Spandrel») раз-
работан в самоходном и переносном вариантах. В самоходном в
качестве базового шасси использовано модифицированное шас-
си БРДМ-2 с радиостанцией Р-123 и другим вспомогательным
оборудованием и табельным имуществом. В переносном вариан-
те использована пусковая установка 9П135 ПТРК «Фагот». Стрель-
ба ведется управляемыми ракетами 9М113 «Конкурс» с кумуля-
тивной боевой частью или 9М113М «Конкурс-М» с тандемной
кумулятивной боевой частью. Первый кумулятивный заряд бое-
вой части ракеты 9М113М инициирует подрыв динамической
защиты, второй поражает основную броню. Приведенная броне-
пробиваемость этой ракеты составляет 750—800 мм. Обе ракеты
имеют полуавтоматическую систему управления с передачей
команд по проводам. Максимальная дальность стрельбы днем
составляет 4000 м, при использовании модернизированной пуско-
вой установки 9П135М с тепловизионным прицелом обеспечива-
ется стрельба в ночных условиях на дальностях до 2500 м.
В переносном варианте ПТРК «Конкурс» обслуживается рас-
четом из трех человек. Для переноски комплекса на поле боя в
разобранном виде на треноге пусковой установки имеются соот-

РОССИЯ 341
ветствующие скобы. При необходимости комплекс может быть
разделен на три вьюка. Во время стрельбы оператор обычно
располагается лежа, однако возможно ведение стрельбы и с
колена.
Как и ПТРК «Фагот», ПТРК «Конкурс» может использовать-
ся для вооружения защищенных огневых комплексов типа «Гор-
чак» при фортификационном оборудовании местности или уста-
навливаться на автомобилях повышенной проходимости типа
«джип».
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
ПТРК «Конкурс» С ПТУР 9М113М
Калибр ракеты, мм
Средняя скорость ракеты,
Тип боевой части
Система наведения
Бронепробиваемость
м/с
(за динамической защитой),
Дальность стрельбы, м:
максимальная
минимальная
135
200
тандемная кумулятивная
командная
мм
по проводам
670
4000
75

342 ПРОТИВОТАНКОВЫЕ РАКЕТНЫЕ КОМПЛЕКСЫ
9К115 «Метис»
ПЕРЕНОСНЫЙ ПТРК
Легкий переносный ПТРК 9К115 «Метис» (обозначение
НАТО — АТ-7 «Saxhorn») разработан в 1978 году тульским КБ
приборостроения и представляет собой огневое средство ротного
звена. Он предназначен для поражения сильнобронированных
целей (в том числе и с динамической защитой), огневых точек, а
также открыто расположенных скоплений живой силы и завис-
ших в воздухе вертолетов противника.
Комплекс состоит из пусковой установки с аппаратурой наве-
дения 9П151 и управляемой ракеты в контейнере 9М115. Пуско-
вая установка снабжена складной треногой, маховиками наведе-
ния и спусковым механизмом с флажковым предохранителем.
Контейнер с ракетой устанавливается над прицелом. Пусковая
установка имеете относительно большой угол наведения по вер-
тикали ±15°. Управляемая ракета имеет кумулятивную боевую
часть. Она выполнена по аэродинамической схеме «утка»: рули
управления находятся в головной, а складное трехлопастное кры-
ло—в задней части. Маршевый двигатель с соплами по бокам
ракеты обеспечивает ей скорость 180 м/с. Скорострельность со-
ставляет 4-5 пусков в минуту. Модернизированный ПТУР «Me-

РОССИЯ 343
тис-М» имеет пусковую установку с тепловизионным прицелом и
новую ракету 9М131 с тандемной кумулятивной боевой частью,
пробивающей за динамической защитой броню толщиной 800 мм.
Обе ракеты имеют полуавтоматическую систему управления с
передачей команд по проводам. Носимый боекомплект комплек-
са состоит из четырех ПТУР. На поле боя он обслуживается
расчетом из двух человек. При необходимости комплекс может
быть разделен на два вьюка весом 16,5 и 19 кг.
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
ПТРК «Метис» С ПТУР 9М131
Калибр ракеты, мм
Средняя скорость ракеты, м/с
Тип боевой части тандемная
Система наведения
Бронепробиваемость
(за динамической защитой),
Дальность стрельбы, м:
максимальная
минимальная
127
180
кумулятивная
командная по проводам
мм 800
1500
80

344 ПРОТИВОТАНКОВЫЕ РАКЕТНЫЕ КОМПЛЕКСЫ
«Корнет»
ПЕРЕНОСНЫЙ ПТРК
ПТРК большой дальности «Корнет» — одна из последних раз-
работок тульского КБ приборостроения. Комплекс предназначен
для поражения современных и перспективных основных боевых
танков, в том числе и с динамической защитой, а также огневых
средств, фортификационных сооружений и живой силы в
укрытиях.
Комплекс состоит из пусковой установки и управляемых ра-
кет с кумулятивной или фугасной боевой частью. Пусковая уста-
новка смонтирована на складной треноге. Размещенная на ней
аппаратура управления имеет модульную конструкцию и малые
габариты, что позволяет монтировать комплекс на различных
транспортных средствах. Для управления стрельбой использует-
ся тепловизионный прицел. Ракета калибра 152 мм имеет тан-
демную кумулятив1гую или фугасную боевую часть термобари-
ческого действия. В первом случае обеспечивается поражение
всех современных танков с любых ракурсов, во втором — разру-
шение мощных бетонных фортификационных сооружений. На-

РОССИЯ 345
Общий вид транспортно-пускового контейнера
Общий вид ракеты ПТРК «Корнет»
ведение ракеты на цель производится с помощью командной
полуавтоматической системы наведения с использованием поме-
хозащищенного лазерно-лучевого канала.
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Калибр ракеты, мм 152
Средняя скорость ракеты сведений нет
Тип боевой части тандемная кумулятивная, фугасная
Система наведения командная
по лазерно-лучевому каналу
Бронепробиваемость
(за динамической защитой), мм 1000
Дальность стрельбы, м:
максимальная 5500
минимальная 100

346 ПРОТИВОТАНКОВЫЕ РАКЕТНЫЕ КОМПЛЕКСЫ
9КПЗ «ШгурмС»
САМОХОДНЫЙ ПТРК
Самоходный ПТРК большой дальности «Штурм-С» разрабо-
тан в конце 70-х годов коломенским КБ машиностроения. В Со-
ветской Армии комплекс состоял на вооружении противотанко-
вых бригад армейского и фронтового подчинения. В настоящее
время используется российской армией и армиями некоторых
стран СНГ.
Комплекс представляет собой самоходную пусковую установ-
ку 9П149 с ракетой 9М114. Пусковая установка выполнена на
шасси бронированного транспортера-тягача МТ-ЛБ, она оборудо-
вана аппаратурой наведения ракет и системой автоматического
заряжания. Особенность системы заряжания заключается в ме-
ханизме боеукладки, представляющем собой вращающийся ба-
рабан, на ложементах которого установлены двенадцать транс-
портно-пусковых контейнеров с ракетами. Перед выстрелом за-
хват пусковой установки извлекает контейнер из ложемента и
устанавливает его в боевое положение. После пуска использован-
ный контейнер отбрасывается в сторону, а новый из барабана
выводится на линию стрельбы. На выполнение этой операции
требуется примерно одна секунда. В походном положении пуско-
вая установка убирается внутрь корпуса машины. Скорострель-
ность составляет 3-4 пуска в минуту.
Многоцелевая управляемая ракета 9М114 выполнена по аэро-
динамической схеме «утка» со складными рулями в передней

РОССИЯ 347
части корпуса и установленным в задней части корпуса полу-
круглым крылом, которое в неработающем положении прижи-
мается к корпусу ракеты. Ракета 9М114 — первая в мире ПТУР
со сверхзвуковой скоростью полета. Она снабжена твердотоп-
ливным стартовым ускорителем и маршевым двигателем. Пер-
вые партии ракет оснащены моноблочной боевой частью с бро-
непробиваемостью 560—600 мм. В 1992 году Российский федераль-
ный ядерный центр разработал для ракеты тандемную боевую
часть с бронепробиваемостью 950 мм (по другим данным —
900 мм). Ракета может комплектоваться также фугасной боевой
частью для поражения живой силы и огневых точек противника.
Комплекс имеет полуавтоматическую систему управления с
передачей команд по радиоканалу.
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Боевой вес комплекса, т
Калибр ракеты, мм
Средняя скорость ракеты, м/с
Тип боевой части
Система наведения
Бронепробиваемость, мм
Дальность стрельбы, м:
максимальная
минимальная
12
130
400
кумулятивная
командная по радио
560
5000
400

348 ПРОТИВОТАНКОВЫЕ РАКЕТНЫЕ КОМПЛЕКСЫ
«Конкурс»
САМОХОДНЫЙ ПТРК
Самоходный ПТУР «Конкурс» разработан в конце 70-х годов.
Это противотанковое средство дивизионного и полкового звена
Комплекс состоит на вооружении российской армии и армий
стран СНГ. Используется комплекс и армиями других стран мира.
«Конкурс» состоит из пусковой установки 9П148 и управляемой
противотанковой ракеты 9М113 или 9М113М. Пусковая установ-
ка разработана на базе БРДМ-2. Боевая машина оборудована
пятью направляющими для запуска ракет и аппаратурой систе-
мы управления. В состав оборудования входят также радиостан-
ция Р-123 и табельное имущество БРДМ-2. Ракета 9М113, приме-
няющаяся также в переносных ПТРК, имеет кумулятивную бое-
вую часть, ее вес в контейнере — 25,2 кг, длина — 1300 мм. Тан-
демная кумулятивная часть ракеты 9М113М пробивает за
динамической защитой броню толщиной 670 мм.
Благодаря использованному при создании самоходного ПТРК
«Конкурс» шасси БРДМ-2 обеспечивается его высокая тактичес-
кая мобильность. Установленный на машине двигатель ГАЗ-41
мощностью 140 л. с. обеспечивает максимальную скорость дви-
жения по шоссе до 80 км/ч. Машина плавает, движение на плаву
со скоростью до 10 км/ч осуществляется с помощью водометного
движителя. Проходимость машины на пересеченной местности
повышена за счет использования двух дополнительных пар ко-
лес, опускаемых с помощью гидропривода. Машина аэротранс-
портабельна, может перевозиться в грузовых отсеках средних
военно-транспортных самолетов.

РОССИЯ 349
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Боевой вес комплекса, т 6,8
Калибр ракеты, мм 135
Средняя скорость ракеты, м/с 200
Тип боевой части тандемная кумулятивная
Система наведения командная по проводам
Бронепробиваемость
(за динамической защитой), мм 670
Дальность стрельбы, м:
максимальная 4000
минимальная 75

350 ПРОТИВОТАНКОВЫЕ РАКЕТНЫЕ КОМПЛЕКСЫ
«Хризантема»
ПЕРСПЕКТИВНЫЙ САМОХОДНЫЙ ПТРК
ДАЛЬНЕГО ДЕЙСТВИЯ
Одна из последних разработок коломенского КБ машино-
строения — самоходный ПТРК дальнего действия «Хризантема».
Он предназначен для поражения современных и перспективных
танков, боевых машин пехоты, других бронированных целей,
инженерных сооружений, долговременных огневых точек, кате-
ров, низколетящих вертолетов на дальностях до 6000 метров.
В состав комплекса входят боевая машина с пусковой уста-
новкой и аппаратурой управления, управляемые противотанко-
вые ракеты с различными типами головных частей, стационар-
ные или мобильные контрольно-проверочные устройства, учеб-
но-тренировочный тренажер. В качестве базы при создании ком-
плекса было использовано шасси боевой машины пехоты БМП-3,
поступающей на вооружение российской армии. Это позволяет
облегчить освоение комплекса личным составом и упростить его
ремонт и техническое обслуживание в войсках. В принципе воз-
можно использование и других колесных или гусеничных шасси
аналогичной грузоподъемности.
Управляемая противотанковая ракета комплекса «Хризанте-
ма» имеет дальность стрельбы до 6000 м. Она может комплекто-
ваться тандемной кумулятивной головной частью или головной
частью фугасного действия. Транспортирование и хранение ра-

РОССИЯ 351
кеты ос)тдествляется в герметичных транспортнопусковых кон-
тейнерах. Боеукладка машины содержит 15 готовых к использо-
ванию ракет. Комплекс обеспечивает полностью автоматическое
заряжание двухзарядной пусковой установки, а также автомати-
ческий выбор ракеты с заданным типом головной части.
Система управления огнем обеспечивает обстрел до двух це-
лей одновременно. При этом возможно автоматическое наведе-
ние ракеты в одном из каналов управления в любое время суток
и при любой погоде, полуавтоматическое наведение ракеты во
втором канале управления при оптической видимости цели, а
также одновременное наведение двух ракет соответственно в
автоматическом и полуавтоматическом каналах.
Комплекс обладает очень высокой помехозащищенностью и
практически не подвержен влиянию организованных или есте-
ственных помех. На сисгему управления комплекса совершенно
не влияет наличие на поле боя пыли, сплошного дыма, многочис-
ленных пожаров.
Общий вид ПТУР «Хризантема»
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Дальность стрельбы, м 6000
Боекомплект, ракет 15
Скорость ракеты сверхзвуковая
Тип боевой части тандемная кумулятивная,
фугасная
Система наведения автоматическая радиолокационная
полуавтоматическая лазерная
Расчет, чел 2

352 ПРОТИВОТАНКОВЫЕ РАКЕТНЫЕ КОМПЛЕКСЫ
М47 «Дракон»
ПЕРЕНОСНЫЙ ПТРК
ПТРК «Дракон» принят на вооружение армией США в
1968 году. Это самый легкий из аналогичных комплексов второ-
го поколения, он используется в качестве противотанкового сред-
ства пехотных подразделений до взвода включительно. В насто-
ящее время состоит на вооружении армий 14 стран мира.
Комплекс представляет собой комплект пускового оборудова-
ния и управляемую противотанковую ракету в пластмассовом
транспортно-пусковом контейнере. Пусковое оборудование вклю-
чает опорную двуногу, на которой устанавливается транспортно-
пусковой контейнер, и пульт управления, состоящий из телеско-
пического прицела, инфракрасного приемника, электронного
блока и пускового механизма. При подготовке к стрельбе навод-
чик соединяет пульт управления с контейнером — пусковой
трубой, снимает с нее переднюю герметизирующую крышку,
устанавливает опорную двуногу на нужную высоту и, наведя пе-
рекрестие прицела на цель, включает пусковой механизм. При
этом задействуется термобатарея снаряда и открывается клапан
подачи азота на раскрутку гироскопа. По достижении расчетной
скорости вращения ротор гироскопа автоматически разарретиру-
ется и подает сигнал на воспламенение пороховых шашек газоге-
нератора, расположенного в заднем конце пусковой трубы. Об-
разующиеся газы срывают с пусковой трубы заднюю герметизи-

США 353
рующую крышку и выталкивают снаряд с начальной скоростью
90 м/с. Истечение газов обеспечивает пуск без отдачи. Во время
полета снаряда для коррекции его траектории включаются им-
пульсные двигатели, увеличивающие скорость ПТУРС до ПО м/с.
Двигатели в каждом ряду включаются попарно и работают в
течение 0,012 с, развивая мощность 500 л. с. Если во время поле-
та отклонение снаряда от линии визирования не превышает допу-
стимых значений, то для преодоления силы тяжести через каж-
дые 0,4 с срабатывает пара импульсных двигателей в том ряду,
который в данный момент времени находится внизу.
Система управления — полуавтоматическая, с инфракрасной
аппаратурой сопровождения и передачей команд по проводам.
Имеется вариант «Дракон-И» с повышенной до 950 мм бронепро-
биваемостью, разрабатывается вариант «Дракон-Ш» с тандемной
кумулятивной боевой частью и дальностью стрельбы более 1500 м.
Схема устройства ПТРК «Дракон»:
1 - опорная двунога; 2 - передняя крышка; 3 - место установки пульта управ-
ления; 4 - электроразъем; 5 - батарея; 6 - задняя крышка; 7 - газогенератор;
8 - снаряд; 9 - пусковая труба
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Калибр ракеты, мм 122
Максимальная скорость ракеты, м/с 110
Тип боевой части кумулятивная
Система наведения командная по проводам
Бронепро^иваемость, мм 430
Дальность стрельбы, м:
максимальная 1000
минимальная 30
13 3ак. 34

354 ПРОТИВОТАНКОВЫЕ РАКЕТНЫЕ КОМПЛЕКСЫ
BGM-71 «Toy»
ПЕРЕНОСНЫЙ ПТРК
Тяжелый ПТУР «Toy» (TOW - Tube launched, Optically
sighted, Wire guided — запускается из ствола, с оптическим при-
целом, управление по проводам) разработан фирмой «Хыоз Эйр-
крафт», принят на вооружение армией США в 1968 году. Состо-
ит на вооружении также армий более чем 40 стран мира. В
пехотных (мотопехотных) батальонах армии США ПТРК «Toy»
состоят на вооружении противотанкового взвода роты огневой
поддержки. Этот взвод имеет шесть отделений, в каждом отде-
лении насчитывается по два комплекса.
«Toy» включает ракету в пластмассовом герметическом кон-
тейнере (перед заряжанием подсоединяется к пусковой трубе), а
также пусковое оборудование и аппаратуру наведения, устанав-
ливаемые на переносной треноге или на различных транспорт-
ных средствах (0,25-т автомобили, бронетранспортеры и боевые
вертолеты). Ракета имеет кумулятивную или осколочно-фугас-
ную боевую часть, твердотопливные стартовый и маршевый дви-
гатели, а также бортовую аппаратуру системы управления с ис-
точником питания. Система управления — полуавтоматическая,
с инфракрасной аппаратурой сопровождения ракеты и переда-
чей команд по проводам.

США 355
На поле боя комплекс обслуживается расчетом из трех чело-
век. Благодаря относительно небольшому весу компонентов ком-
плекса они могут переноситься номерами расчета. Дальность
стрельбы первоначального варианта «Toy» — 3000 м. В результа-
те проведенной модернизации (провод удлинен на 25%, маршевая
скорость увеличена на 51 м/с) она возросла до 3750 м. Модерни-
зованный ПТРК BGM-71C поступал в войска с 1976 года. Даль-
нейшим его развитием стал ПТРК «Тоу-2».
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Калибр ракеты, мм 152
Максимальная скорость ракеты, м/с 300
Тип боевой части кумулятивная
Система наведения командная по проводам
Бронепробиваемость, мм 500—600
Дальность стрельбы, м:
максимальная 3750
минимальная 65

356 ПРОТИВОТАНКОВЫЕ РАКЕТНЫЕ КОМПЛЕКСЫ
«Тоу-2» E/F
С целью повышения боевой эффективности в 80-х годах была
проведена модернизация ГГГРК «Toy». В 1981 году появилась ПТУР D
с усовершенствованным двигателем, более мощной боевой частью
и новым ИК трассером. После введения в состав аппаратуры наве-
дения тепловизионного прицела AN/TAS-4 комплекс получил обо-
значение «Тоу-2». В 1987 году для комплекса разработана ракета с
тандемной кумулятивной боевой частью («Тоу-2А»), а несколько
позже появилась ракета с наклоненной вниз спаренной боевой час-
тью, поражающей бронированные цели сверху («Тоу-2В»). Боевая
ракета BGM-71F имеет двухфункциональный взрыватель, состоя-
щий из оптического и магнитного датчиков. Он обеспечивает высо-
кую вероятность идентификации целей (в частности, отличает на-
стоящий танк от макета, изготовленного из дерева и брезента). По
его команде боевые кумулятивные части ракеты последовательно
срабатывают в одну точку корпуса или башни танка. Комплекс
«Тоу-2» кроме США выпускается по лицензии в Великобритании,
Японии, Египте, Швейцарии и Пакистане.
Для установки «Тоу-2» фирмой «Эмерсон» разработан само-
ходный ПТРК М901, который принят на вооружение сухопутны-
ми войсками США в 1978 году. Контрактом была предусмотрена
поставка 2500 таких комплексов. ПТРК М901 создан на базе
плавающего гусеничного бронетранспортера М113А1, он имеет
выдвижную бронированную платформу с двумя направляющи-
ми, размещенную в модифицированной башенке кругового вра-

США 357
Самоходный ПТРК М901
щения М27. Перезаряжание осуществляется экипажем вручную,
для чего платформа опускается (складывается), а задняя часть
направляющих наклоняется в сторону кормы машины. На это
требуется примерно 40 секунд. Подъем и опускание платформы
производится с помощью гидропривода. Между направляющими
находятся приемник ИК излучения, объективы прицелов и уст-
ройство преобразования изображения тепловизионного прицела.
Возимый боекомплект состоит из 12 ПТУР «Тоу-2». Экипаж
машины — 4-5 человек, она отличается хорошей проходимостью
и высокими скоростными характеристиками. Максимальная ско-
рость движения — 68 км/час. Машина плавает. По сравнению с
базовой машиной броня самоходного ПТРК усилена и защищает
экипаж от стрелкового оружия и осколков артиллерийских сна-
рядов и мин.
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Калибр ракеты, мм 152
Максимальная скорость ракеты, м/с 200
Тип боевой части тандемная кумулятивная
Система наведения командная по проводам
Бронепробиваемость, мм более 1000
Боевой вес комплекса М901, т 11,8
Дальность стрельбы, м:
максимальная 3750
минимальная 65

358 ПРОТИВОТАНКОВЫЕ РАКЕТНЫЕ КОМПЛЕКСЫ
«Джавелин»
ПЕРЕНОСНЫЙ ПТРК
ПТРК «Джавелин» (Javelin — метательное копье) разработан
фирмами «Тексас Инструмента» и «Мартин Мариэтта». На воо-
ружение армией и корпусом морской пехоты США принят в
1996 году и предназначен для замены легкого ПТРК «Дракон».
Всего в течение 11 лет планируется поставить 33 000 ПТУР и
3000 пусковых блоков.
Комплекс состоит из блока прицельно-пускового оборудова-
ния (ППО) и управляемой противотанковой ракеты в транспорт-
но-пусковом контейнере. Блок ППО включает дневной и ночной
(тепловизионный) прицелы, интегрированные с органами пуска
ракеты и дисплеем изображения в поле зрения окуляра. Ракета
оснащена инфракрасной головкой самонаведения, системой сле-
жения, стартовым и маршевым двигателями и тандемной куму-
лятивной боевой частью. Перед запуском наводчик устанавлива-
ет способ атаки — прямая или сверху. Система управления раке-
ты позволяет вести стрельбу по принципу «выстрелил—забыл»:
наводчик захватывает цель прицелом и «показывает» ее головке

США 359
самонаведения, которая затем «замыкается» на цели и после
запуска самонаводится. Запуск ракеты может производится из
закрытых помещений.
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Калибр ракеты, мм 127
Средняя скорость ракеты сведений нет
Тип боевой части тандемная кумулятивная
Система наведения самонаведение
по принципу «выстрелил—забыл»
Бронепробиваемость сведений нет
Дальность стрельбы, м:
максимальная 2500
минимальная сведений нет

360 ПРОТИВОТАНКОВЫЕ РАКЕТНЫЕ КОМПЛЕКСЫ
«Предатор»
ПЕРЕНОСНЫЙ ПТРК
ПТРК «Предатор» (Predator — хищник) разработан фирмой
«Локхид-Мартин» и предназначен для замены ПТРК М72 «Дра-
кон». В 1998 году начались поставки корпусу морской пехоты
США первых комплексов этого типа из 50 000 заказанных. По
своим весовым характеристикам ПТРК «Предатор» соответству-
ет ручным противотанковым гранатометам (вес комплекса равен
8 кг, вес ракеты — 3 кг). Он состоит из пусковой установки и
управляемой противотанковой ракеты. Пусковая установка пред-
ставляет собой транспортно-пусковой контейнер ракеты, на кото-
ром смонтированы оптический прицел и стреляющий механизм.
Ракета снабжена двухступенчатым (стартовым и маршевым) дви-
гателем и рассчитана на поражение бронированных целей сверху.
В ПТУР реализован принцип «выстрелил—забыл». Оператор
при помощи прицела наводит ПТУР в середину танка и, если он
движется, сопровождает ее. Датчики угловой скорости, установ-
ленные на ракете, последние 2 с перед выстрелом передают дан-
ные на измерители инерционного типа бортовой аппаратуры, что
исключает необходимость определения скорости танка наводчи-
ком. Запуск ракеты производится стартовым двигателем, а мар-
шевый включается на удалении 5 м от ПУ. На начальном участ-
ке траектории ПТУР летит несколько выше линии визирования,
затем на дальности 65 м поднимается еще выше. Управление
осуществляется изменением вектора тяги маршевого двигателя.
При полете над целью двухфункциональный оптико-магнитный
взрыватель детонирует ВВ, в результате образуется ударное ядро,
летящее в цель вертикально вниз со скоростью 2000 м/с. Это
обеспечивает поражение брони толщиной до 500 мм. Самонаве-
дение осуществляется лазерным устройством.

США 361
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Калибр ракеты, мм 140
Максимальная скорость ракеты, м/с 300
Тип боевой части кумулятивная
Система наведения самонаведение
по принципу «выстрелил—забыл»
Бронепробиваемость, мм 500
Дальность стрельбы, м:
максимальная 700
минимальная сведений нет

362 ПРОТИВОТАНКОВЫЕ РАКЕТНЫЕ КОМПЛЕКСЫ
АМХ-10«Хот»
САМОХОДНЫЙ ПТРК
Самоходный ПТРК АМХ-10 «Хот» разработан на базе боевой
машины пехоты АМХ-10Р. Поставки этих машин осуществлялись в
Саудовскую Аравию. При сохранении общей компоновочной схемы
машины в ее десантном отделении установлена двухместная башня
кругового вращения «Ланцелот» с четырьмя направляющими для
запуска 111УР «Хот». В башне находятся командир машины и опе-
ратор, в боевом отделении размещены два заряжающих, подающих
ракеты (боекомплект 16—20 ракет) на направляющие. В распоряже-
нии оператора находится прицел М-509 с 3—12 кратным увеличени-
ем. Командир пользуется лазерным дальномером М-427 и прицелом
с 8,3-кратным увеличением. Предусмотрена установка тепловизион-
ного прицела для стрельбы ночью. Вспомогательное вооружение
машины состоит из 7,62-мм пулемета. В кормовой части корпуса
установлены дымовые гранатометы для постановки дымовых завес.
В моторно-трансмиссионном отделении установлен такой же,
как на БМП АМХ-10Р, дизельный двигатель жидкостного охлаж-
дения HS-115 V-8 фирмы «Испано-сюиза». Он развивает максималь-
ную мощность 276 л. с. Машина обладает хорошей проходимостью
на пересеченной местности. При движении по шоссе она развивает
максимальную скорость 65 км/час. Водные преграды преодолевают-
ся вплавь без предварительной подготовки. Движение на плаву со
скоростью 8 км/ч осуществляется с помощью двух водометных дви-
жителей.

ФРАНЦИЯ 363
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Боевой вес комплекса, т 14,1
Калибр ракеты, мм 136
Средняя скорость ракеты, м/с 260
Тип боевой части кумулятивная
Система наведения самонаведение,
командная по проводам
Бронепробиваемость, мм 700—800
Дальность стрельбы, м:
максимальная 4000
минимальная 75

364 ПРОТИВОТАНКОВЫЕ РАКЕТНЫЕ КОМПЛЕКСЫ
«Эрике»
ПЕРЕНОСНЫЙ ПТРК
«Эрике» разработан фирмой «Аэроспасьяль», на вооружение
войсками Франции принят в 1993 году. В 1994-м подписан контракт
на поставку этих комплексов Вооруже1шым Силам Канады. «Эрике»
классифицируется как мини-ПТРК и предназначен для поражения
бронированных целей и оборонительных сооружений на дальностях
до 600 м. Комплекс включает пусковую установку многоразового
использования с оптическим прицелом и стреляющим механизмом
и управляемую противотанковую ракету в транспортно-пусковом
контейнере. Особенность комплекса — возможность ведения
стрельбы из закрытых помещений. Для этого используется так назы-
ваемый мягкий запуск: ракета выстреливается из пусковой установки
стартовым двигателем со скоростью 17 м/с и разгоняется маршевым
двигателем до скорости 300 м/с на значительном удалении от пусковой
установки. Устойчивость ракеты в полете обеспечивается стабилиза-
тором, управление — отклонением вектора тяги маршевого двигате-
ля с помощью двух сопел, расположенных в центре тяжести ракеты.
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Калибр ракеты, мм
Максимальная скорость ракеты,
Тип боевой части
Система наведения
Бронепробиваемость, мм
Дальность стрельбы, м:
максимальная
минимальная
160
м/с 300
тандемная кумулятивная
самонаведение,
командная по проводам
900
600
50

ШВЕЙЦАРИЯ 365
«Toy-2»
САМОХОДНЫЙ ПТРК
Самоходный ПТРК разработан ц, конце 80-х годов швейцарс-
кой фирмой «Моваг» по заказу швейцарской армии. Поставки в
войска начаты в 1990 году, всего намечено поставить 310 комп-
лексов.
Самоходный ПТРК разработан на базе бронированной маши-
ны "Пирана" (6x6), в десантном отделении которой размещена
одноместная бронированная башня кругового вращения, разра-
ботанная норвежской фирмой "Тюнс-Эурека". В башне смонти-
ровано прицельно-пусковое оборудование ПТРК "Тоу-2", вклю-
чая тепловизионный прицел, обеспечивающий ведение стрельбы
и в ночных условиях. Приводы поворота башни и наведения
направляющих пусковой установки по вертикали (от -12° до
+15°) — электромеханические. Время на перезаряжание не пре-
вышает 45 секунд. Боекомплект самоходного ПТРК состоит из
10 ПТУР. Машина обладает высокой подвижностью, при движе-
нии по шоссе развивает максимальную скорость 100 км/час.

366 ПРОТИВОТАНКОВЫЕ РАКЕТНЫЕ КОМПЛЕКСЫ
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Боевой вес комплекса, т 11
Калибр ракеты, мм 152
Максимальная скорость ракеты, м/с 200
Тип боевой части тандемная кумулятивная
Система наведения самонаведение,
командная по проводам
Бронепробиваемость, мм более 1000
Дальность стрельбы, м:
максимальная 3750
минимальная 65

ШВЕЦИЯ 367
RBS-56 «Билл»
ПЕРЕНОСНЫЙ ПТРК
Легкий ПТРК «Билл» разработан фирмой «Бофорс», его по-
ставки в части шведской армии начаты в 1987 году, в 1991-м
комплекс принят на вооружение австрийской армией.
ПТРК «Билл» состоит из переносной пусковой установки и
управляемой ракеты в транспортно-пусковом контейнере, изго-
товленном из пластмассы, армированной кевларовым волокном.
Пусковая установка включает регулируемый по высоте тренож-
ный станок, прицел восьмикратного увеличения и аппаратуру
управления с ИК приемником слежения за ракетой. Предусмот-
рена установка тепловизионного прицела. Ракета выполнена по
нормальной аэродинамической схеме, она является первой за-
падноевропейской ракетой, поражающей бронированные цели
сверху. Кумулятивный заряд боевой части наклонен на 30° вниз,
его детонация производится неконтактным взрывателем. Траек-
тория запрограммирована на прохождение на 1 м выше линии
визирования. Взрыватель срабатывает с заданной задержкой по
времени для поражения наименее защищенных частей танка.
Усовершенствованный вариант ракеты «Билл-2» имеет два
кумулятивных заряда, направленных вертикально вниз. Перед-
ний поражает динамическую защиту на крыше башни или корпу-
са, последующий — крышу башни. Кроме того, усовершенство-

368 ПРОТИВОТАНКОВЫЕ РАКЕТНЫЕ КОМПЛЕКСЫ
ванная система наведения обеспечивает более точный пролет
ракеты над танком и детонацию обоих кумулятивных зарядов
над ним.
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Калибр ракеты, мм 150
Максимальная скорость ракеты, м/с 200
Тип боевой части кумулятивная
Система наведения самонаведение,
командная по проводам
Бронепробиваемость, мм 800
Дальность стрельбы, м:
максимальная 2000
минимальная 150

Глава IX
ПЕРЕНОСНЫЕ ЗЕНИТНЫЕ
РАКЕТНЫЕ КОМПЛЕКСЫ
Переносные зенитные ракетные комплексы (ПЗРК) — относи-
тельно новые средства ПВО войск. Первый такой комплекс — «Ред
Ай» — принят на вооружение армией США в 1965 году. В настоя-
щее время ПЗРК наряду с малокалиберными зенитными артилле-
рийскими установками считаются основным средством ПВО мото-
пехотных, парашютно-десантных и других подразделений, а также
командно-наблюдательных пунктов и важных малоразмерных объек-
тов. ПЗРК в зависимости от системы наведения делятся на две
группы: наводимые с помощью оптических (тепловых) головок са-
монаведения и наводимые радиокомандным методом.
При использовании ПЗРК первой группы оператор с помощью
оптического прицела пусковой установки обнаруживает, а затем
сопровождает воздушную цель до тех пор, пока она не будет захва-
чена головкой самонаведения (ГСН) зенитной управляемой ракеты
(ЗУР). Как только инфракрасное излучение цели начинает воспри-
ниматься приемником головки самонаведения ЗУР, срабатывают
визуальный и звуковой индикаторы, фиксирующие захват. Опера-
тор, продолжая следить за целью, определяет момент ее входа в
зону поражения и производит пуск. Полет ракеты и поражение ею
цели происходит в автоматическом режиме. Общий недостаток
комплексов этой группы — то, что при углах между осью ГСН и
направлением на солнце менее 20° наведение ракеты на цель прак-
тически не обеспечивается.
ПЗРК второй группы имеют полуавтоматическую радиокоманд-
иую систему наведения. Задачи оператора такого комплекса сводят-
ся к ведению воздушной цели с помощью оптического прицела, в то
время как сопровождение ракеты, измерение ее отклонения от ли-
нии визирования, а также выработка передаваемых на борт ракеты
команд производится автоматически. При этом оператор в течение
некоторого, пусть непродолжительного времени должен сконцент-
рировать все свое внимание только на одной цели.
Современные ПЗРК во взаимодействии с другими средствами
способны обеспечить надежную защиту от ударов маловысотных
средств воздушного нападения.

370 ПЕРЕНОСНЫЕ ЗЕНИТНЫЕ РАКЕТНЫЕ КОМПЛЕКСЫ
< Блоупайп»
Первый британский переносный зенитный ракетный комп-
лекс (ПЗРК) «Блоупайп» (Blowpipe — паяльная трубка) принят
на вооружение сухопутными войсками Великобритании в 1972 го-
ду. Поставлялся также Вооруженным Силам Канады. В настоя-
щее время заменяется более совершенным ПЗРК «Джавелин».
Комплекс предназначен для поражения низколетящих воз-
душных целей на встречных и догонных курсах, а также назем-
ных и надводных целей на расстояниях до 3000 м. В состав комп-
лекса входят зенитная управляемая ракета (ЗУР) в герметичном
транспортно-пусковом контейнере (ТПК) и пусковое устройство
(блок управления), который присоединяется к транспортно-пус-
ковому контейнеру при подготовке комплекса к бою.
ЗУР имеет длину 1,35 м и представляет собой одноступенча-
тую твердотопливную ракету, выполненную по аэродинамичес-
кой схеме «утка». Осколочно-кумулятивная боевая часть разме-
щена в середине ракеты, что позволяет усилить осколочное дейст-
вие заряда на цель. В связи с тем что в ПЗРК «Блоупайп» исполь-
зована система радиокомандного теленаведения ЗУР на цель,
ракета оборудована трассерами, которые используются при авто-
матическом сопровождении с помощью ИК устройства и улуч-
шают возможности оператора при визуальном сопровождении.

ВЕЛИКОБРИТАНИЯ 371
Герметичный транспортно-пусковой контейнер используется
для хранения и запуска ЗУР. Кроме того, в нем находятся антен-
на передатчика команд и две термохимические батареи. Блок
наведения включает монокулярный прицел, программное уст-
ройство пуска, аппаратуру опознавания «свой-чужой», контро-
лер, передатчик команд наведения и устройство автоматическо-
го вывода ракеты на линию визирования цели.
Боевой расчет ПЗРК «Блоупайп» состоит из трех человек.
Первый номер — командир и оператор, второй — оператор, на-
блюдатель и переносчик пусковой трубы, третий — водитель
автомобиля и радиооператор. Процесс стрельбы осуществляется
следующим образом. После выбора огневой позиции оператор
закрепляет блок наведения на пусковой трубе, выбирает частоту
передатчика команд наведения, способ наведения на начальном
участке траектории полета ракеты (автоматический или ручной)
и тип взрывателя боевой части (неконтактный или контактный).
Обнаружив воздушную цель в поле зрения монокуляра прицела,
оператор начинает ее сопровождать, удерживая в центре прице-
ла на линии визирования. Затем с помощью аппаратуры опозна-

3 72 ПЕРЕНОСНЫЕ ЗЕНИТНЫЕ РАКЕТНЫЕ КОМПЛЕКСЫ
вания оператор определяет государственную принадлежность цели
по принципу «свой-чужой». Когда цель входит в зону пуска, опе-
ратор осуществляет пуск ракеты.
Для начального вывода ракеты на линию визирования цели
используется автоматическая система, основной элемент кото-
рой — инфракрасное устройство, принимающее сигналы трассе-
ров ракеты. Сигналы ошибок, вырабатываемых инфракрасным
датчиком, поступают на борт ракеты в систему управления через
передатчик команд наведения и приемное бортовое устройство,
и ракета выходит на линию визирования цели. После 1,5—2 с
работы ИК устройство отключается и система наведения пере-
ключается на ручное управление. Наведение ЗУР осуществляет-
ся радиолокационной системой при визуальном слежении за це-
лью с помощью монокулярного прицела. Используя контролер
блока управления, оператор добивается совмещения изображе-
ния цели и ракеты в поле зрения монокулярного прицела.
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Боевой вес комплекса, кг 20
Вес ракеты, кг 11
Вес боевой части, кг 2,2
Тип боевой части
Система наведения
Дальность стрельбы, м:
максимальная
минимальная
Высота поражения целей, м:
максимальная 2000
минимальная 50
Расчет, чел 3
осколочно-кумулятивная
радиокомандная
3000
300

ВЕЛИКОБРИТАНИЯ 373
«Джавелин»
ПЗРК «Джавелин» (Javelin — метательное копье) разработан
на базе ПЗРК «Блоупайп» и предназначен для его замены в
сухопутных войсках Великобритании. Комплекс состоит также
на вооружении армий Ботсваны, Иордании, Малайзии, Омана и
Южной Кореи.
Основные компоненты комплекса — зенитная управляемая
ракета в герметичном транспортно-пусковом контейнере (ТИК)
одноразового использования, пусковое устройство (блок наведе-
ния) многоразового использования, присоединяемый к ТИК при
подготовке комплекса к бою, а также блок электронной аппара-
туры опознавания «свой-чужой».
Как и у ПЗРК «Блоупайп», ЗУР комплекса «Джавелин» выпол-
нена по аэродинамической схеме «утка», однако в ней использован
твердотопливный двигатель с более высоким удельным импуль-
сом, благодаря чему максимальная наклонная дальность стрель-
бы повышена до 4 км, а по зависшим вертолетам — до 6 км.
В отличие от ПЗРК «Блоупайп», в котором применяется руч-
ной способ наведения ЗУР на цель (оператор с помощью оптичес-
кого устройства блока наведения сопровождает одновременно
цель и ракету), для комплекса «Джавелин» выбрана полуавтома-
тическая радиокомандная система наведения. Задачи оператора

3 74 ПЕРЕНОСНЫЕ ЗЕНИТНЫЕ РАКЕТНЫЕ КОМПЛЕКСЫ
сводятся к ведению воздушной цели с помощью оптического
прицела, в то время как сопровождение ракеты, измерение ее
отклонения от линии визирования, выработка передаваемых на
борт ракеты команд производится автоматически (ошибку меж-
ду линиями визирования на цель и на ракету определяет вычис-
лительное устройство). Ракета имеет осколочно-фугасную бое-
вую часть весом 2,2 кг (по другим данным — 3 кг). Ее подрыв
осуществляется с помощью контактного или неконтактного взры-
вателя. Имеется также самоликвидатор.
Расчет комплекса состоит из трех человек. Для переноски на
поле боя комплекс разделяется на две части: ТПК с зенитной
ракетой и пусковое устройство. Для перевода комплекса из по-
ходного положения в боевое требуется примерно 30 секунд.
Дальнейшим развитием ПЗРК «Джавелин» стал ПЗРК «Стар-
стрик» с полуавтоматической командной системой наведения с
передачей команд по лазерно-лучевому каналу. Ракета этого ком-
плекса имеет высокую сверхзвуковую скорость (М=4) и снабже-
на тремя стреловидными суббоеприпасами, обеспечивающими
высокую вероятность поражения воздушной цели. ПЗРК «Стар-
стрик» имеет максимальную дальность стрельбы 7000 м.
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Боевой вес комплекса, кг
Вес ракеты, кг
Вес боевой части, кг
Тип боевой части
Система наведения
Дальность стрельбы, м:
максимальная
минимальная
Высота поражения целей, м:
максимальная
минимальная
Расчет, чел
24,3
15,4
2,2-3,0
осколочно-фугасная
полуавтоматическая
радиокомандная
5000
300
2000
10
3

РОССИЯ 375
9 КЗ 2 «Стрела~2»
ПЗРК «Стрела-2» (обозначение НАТО — SA-7) разработан коло-
менским Конструкторским бюро машиностроения в 1966 году, на
вооружение Советской Армией принят в 1968 году. Поставки ком-
плексов этого типа осуществлялись в более чем 60 стран мира.
Комплекс «Стрела-2» предназначена для ПВО мотострелко-
вых (танковых) батальонов от низколетящих самолетов и верто-
летов на догонных курсах (при скоростях ракеты 50—100 м воз-
можна стрельба и на встречных курсах). В состав комплекса
входят самонаводящаяся ЗУР 9М32 в транспортно-пусковом кон-
тейнере одноразового использования с пристыкованным источни-
ком питания и пусковое устройство многоразового использования.
Ракета имеет длину 1340 мм, выполнена по аэродинамической
схеме «утка» и состоит из четырех самостоятельных отсеков —
головного, рулевого, боевого и двигательной установки. В головном
отсеке находится тепловая пассивная гбловка самонаведения (ТТСН),
предназначенная для захвата цели до старта, слежения за ней и
формирования команд для наведения ракеты на цель. В рулевом
отсеке смонтирована аппаратура управления полетом. Ракета имеет
боевую часть осколочно-фугасно-кумулятивного действия проника-
ющего типа с контактным взрывательным устройством, имеющим
две ступени предохранения, и механизм самоликвидации. Общий
вес боевой части составляет 1170 г, вес разрывного снаряда 350 г.
Двигательная установка состоит из двух агрегатов — выбрасываю-
щего и маршевого двигателей. Твердотопливный выбрасывающий
двигатель разгоняет ракету до начальной скорости 28 м/с и придает
ей угловую скорость вращения 20±5 об ./с. Причем двигатель выклю-
чается еще до выхода ракеты из трубы, чтобы обезопасить стрелка-
зенитчика. Маршевый двигатель работает тогда, когда ракета уже
находится на траектории. Его функции — разогнать ракету до ско-
рости 500 м/с и поддерживать ее в полете.

376 ПЕРЕНОСНЫЕ ЗЕНИТНЫЕ РАКЕТНЫЕ КОМПЛЕКСЫ
Транспортнопусковой контейнер служит укупоркой для ракеты
при переноске, транспортировке и хранении комплекса, а также
для прицеливания и пуска ЗУР. На пусковой трубе закреплены
блок вращения гироскопа головки самонаведения, механический
прицел с лампочкой светового сигнала, информирующего о захвате
цели головкой самонаведения, механизм бортового разъема, плече-
вой ремень для переноски и источник питания одноразового дей-
ствия, обеспечивающий подготовку пуска и пуск ракеты.
Пусковое устройство (блок автоматики) многоразового дейст-
вия служит для подготовки ракеты к пуску и непосредственно ее
пуска. Оно включает в себя электронный блок, механизм пуска,
блокировок и сочленения с пусковой трубой, а также зуммер.
Электронный блок необходим для раскрутки гироскопа ТГСН, а
также выдачи посредством звучания зуммера и загорания лам-
почки информации о захвате цели головкой самонаведения.
Боевая работа ПЗРК «Стрела-2» происходит следующим об-
разом. После визуального обнаружения цели стрелок-зенитчик
переводит комплекс в боевое положение и включает источник
питания. Затем при выходе головки самонаведения в рабочий
режим и раскрутке ротора гироскопа, что занимает примерно
5 с, он производит прицеливание, а после получения звуковой и
световой информации о захвате ТГСН цели начальным нажати-
ем спускового крючка производит разарретирование гироскопа,
после чего головка начинает отслеживать цель. Нажатием спус-
кового крючка до отказа оператор производит пуск ракеты. При
этом срабатывает выбрасывающий ракету двигатель, который
выталкивает ее из трубы со скоростью до 30 м/с и сообщает ей
требуемое вращение. После вылета из трубы на ракете раскры-
ваются рули и крылья. Затем вырабатывается сигнал для вклю-
чения взрывательного устройства в рабочий режим, воспламеня-
ется пиропредохранитель и снимается первая ступень предо-
хранения взрывателя. Через 0,3 с после выброса ракеты срабаты-
вает маршевый двигатель. Затем снимается вторая ступень
предохранения взрывателя, и после этого он уже находится в
полностью взведенном состоянии.
Ракета в полете вращается с угловой скоростью 15 об./с, что
обеспечивается соответствующим наклоном плоскости крыльев.
Наведение ЗУР производится по методу пропорциональной нави-
гации. При встрече с целью взрывательное устройство подрыва-
ет боевую часть. В случае промаха по истечении 11—14 с сраба-
тывает самоликвидатор ракеты.

РОССИЯ 377
В Советской Армии комплексы «Стрела-2» входили в состав
зенитного ракетного взвода мотострелкового (танкового) баталь-
она. Этот взвод состоял из трех отделений стрелков-зенитчиков
(по числу рот в батальоне). Отделение стрелков-зенитчиков со-
стояло из трех человек, каждый из которых имел пусковое уст-
ройство и две ЗУР в пусковых трубах (в возимом боекомплекте
отделения).
Управление огнем организовывалось в основном в отделении
стрелков-зенитчиков командиром этого отделения — по ориен-
тирным направлениям, которые стрелками-зенитчиками обозна-
чались флажками или другими средствами. Командир отделе-
ния распределял визуально обнаруженные цели между стрелка-
ми по ориентирам с помощью имеющейся у него радиостанции,
а у стрелков-зенитчиков — радиоприемников.
Компоновка ЗУР 9М32 «Стрела-2»:
1 - тепловая ГСН; ? - рулевая машинка; 3 - боевая часть;
4 - взрыватель; 5 - двигатель
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Боевой вес комплекса, кг
Вес ракеты, кг
Вес боевой части, кг
Тип боевой части осколочно
Система наведения
Дальность стрельбы, м:
максимальная
минимальная
Высота поражения целей, м:
максимальная
минимальная
Расчет, чел
14,5
9,15
1,17
-фугасно-кумулятивная
инфракрасная ГСН
3400
800
1500
50
1
ПЗРК «Стрела-2» (9К32)

378 ПЕРЕНОСНЫЕ ЗЕНИТНЫЕ РАКЕТНЫЕ КОМПЛЕКСЫ
9К32М «Стрела-2М>
ПЗРК «Стрела-2М» разрабатывался Конструкторским бюро
машиностроения с 1967-го по 1969 годы на базе ПЗРК «Стре-
ла-2». На вооружение Советской Армией комплекс принят в
1970 году. Серийное производство осуществлялось на Ковровском
заводе им. В. А. Дегтярева. Как и ПЗРК «Стрела-2», комплекс
«Стрела-2М» состоит из самонаводящейся ЗУР в транспортно-
пусковом контейнере одноразового использования и пускового
устройства многоразового использования. Оба комплекса имеют
максимальную взаимную унификацию, однако практически при
тех же массово-габаритных характеристиках «Стрела-2М» отли-
чается значительно улучшенными боевыми и эксплуатационны-
ми возможностями:
• автоматизированы процессы захвата цели головкой самонаве-
дения и пуска ракеты по скоростным воздушным целям при
стрельбе на догонных курсах, что облегчило боевую работу
стрелка-зенитчика, особенно при стрельбе с подвижных объек-
тов;
• осуществлена селекция подвижной цели на фоне неподвиж-
ных естественных помех;
• обеспечено исключение ошибки стрелка в определении ближ-
ней границы зоны пуска;
• стало возможным поражение целей на догонных курсах, ле-
тящих со скоростью до 260 м/с;

РОССИЯ 379
• обеспечена стрельба на встречных курсах по самолетам и
вертолетам с поршневыми двигателями, летящими со скоро-
стью до 150 м/с;
• увеличена зона поражения на догонных курсах реактивных
самолетов по высоте и по дальности.
Использование ПЗРК «Стрела-2» и «Стрела-2М» в боевых дей-
ствиях на Ближнем Востоке показало, что средняя эффектив-
ность стрельбы одной ЗУР составляет 0,15—0,20.
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Боевой вес комплекса, кг 15,0
Вес ракеты, кг 9,15
Вес боевой части, кг 1,17
Тип боевой части осколочно-фугасно-кумулятивная
Система наведения инфракрасная ГСН
Дальность стрельбы, м:
максимальная 4200
минимальная 800
Высота поражения целей, м:
максимальная 2300
минимальная 50
Расчет, чел 1

380 ПЕРЕНОСНЫЕ ЗЕНИТНЫЕ РАКЕТНЫЕ КОМПЛЕКСЫ
9К34 «Стрела-3»
Переносный ЗРК 9К34 «Стрела-3» (обозначение НАТО —
SA-14) был разработан коломенским Конструкторским бюро Ма-
шиностроения в 1968 году. На вооружение Советской Армией
комплекс принят в 1974-м, его серийное производство осуществ-
лялось на Ковровском заводе им. В. А. Дегтярева.
Конструкция ПЗРК «Стрела-3» представляет собой дальней-
шее развитие ПЗРК «Стрела-2М». Комплекс состоит из самона-
водящейся ЗУР 9М36 в транспортно-пусковом контейнере одно-
разового использования и пускового устройства многоразового
использования. Особенность зенитной управляемой ракеты
9М36 — принципиально новая тепловая головка самонаведения с
глубоким охлаждением, обеспечивающим чувствительность на
два порядка выше чувствительности ТГСН комплекса «Стре-
ла-2М», что позволило проводить стрельбу на встречных курсах
по самолетам и вертолетам, а также значительно расширить
зону поражения при стрельбе на догонных курсах по высоте и
параметру. Эта головка самонаведения обеспечивает работоспо-
собность комплекса при стрельбе на догонных курсах в любых
ситуациях.
Значительные изменения внесены в пусковое устройство, ко-
торое при стрельбе на встречных курсах позволяет автоматичес-
ки произвести пуск ракеты по цели, находящейся в зоне пуска.

РОССИЯ 381
Благодаря улучшенным боевым качествам и техническим ха-
рактеристикам комплекс 9К34 «Стрела-3» способен вести борьбу
с самолетами и вертолетами на встречных курсах, летящими со
скоростью до 260 м/с и маневрирующими с перегрузками до 3 ед.,
и на догонных курсах, летящими со скоростью до 310 м/с и ма-
неврирующими с перегрузками до 5-6 ед.
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Боевой вес комплекса, кг 17,0
Вес ракеты, кг 10,3
Вес боевой части, кг 1,17
Тип боевой части осколочно-фугасно-кумулятивная
Система наведения инфракрасная ГСН
Дальность стрельбы, м:
максимальная 4100
минимальная 800
Высота поражения целей, м:
максимальная 3000
минимальная 30
Расчет, чел 1

382 ПЕРЕНОСНЫЕ ЗЕНИТНЫЕ РАКЕТНЫЕ КОМПЛЕКСЫ
9К310«Игла-1»
Головным разработчиком ПЗРК 9К310 «Игла-1» (обозначение
НАТО — SA-16) было коломенское Конструкторское бюро маши-
ностроения. Работы по созданию комплекса были начаты во второй
половине 1978 года, на вооружение Советской Армией он принят в
1981-м. В настоящее время комплекс состоит на вооружении россий-
ской армии, армий стран СНГ, некоторых восточно-европейских
стран, а также стран Азии, Африки и Латинской Америки. Комп-
лекс используется в качестве оружия непосредственного прикрытия
мотострелковых, парашкугао-десантных и других подразделений, а
также командно-наблюдательных пунктов и малоразмерных объек-
тов. Он обеспечивает борьбу с визуально обнаруживаемыми реак-
тивными и винтомоторными самолетами, вертолетами и другими
излучающими тепловую энергию воздушными целями, летящими
со скоростью до 360 м/с на встречных и до 320 м/с на догонных
курсах, на высотах от 10 до 2500 м, на дальностях до 5200 м и при
курсовых параметрах до 3000 м, совершающими маневры с пере-
грузками до 8 ед.
В состав комплекса входят зенитная управляемая ракета 9М313
в транспортно-пусковом контейнере (пусковой трубе) 9П322 с на-
земным источником питания 9Б238, пусковой механизм 9П519-1 с
наземным радиолокационным запросчиком (НРЗ) 1Л14, перенос-
ной электронный планшет (ПЭП) 1Л15-1, войсковой контрольный
пункт и комплект оборудования для баз и арсеналов.
ЗУР 9М313 имеет тепловую головку самонаведения, в которую
встроены дополнительная схема, формирующая команду для разво-
рота ракеты на начальном участке полета, и электронный переклю-
чатель режимов «вдогон»—«навстречу». В рулевом отсеке ракеты
осуществлены доработки, обеспечивающие указанный разворот ЗУР.
В боевой части ЗУР использовано взрывчатое вещество (ВВ) с
повышенным фугасным действием, а также взрывной генератор,
обеспечивающий синхронный подрыв несгоревшей части двигателя.

РОССИЯ 383
Взрыватель ЗУР имеет индукционный датчик (вихревой генера-
тор), обеспечивающий подрыв БЧ при прохождении ракеты вблизи
металлической преграды (обшивки планера цели). При ударе ЗУР в
преграду подрыв БЧ осуществляется дублирующим контактным
датчиком цели (взрывателем). Во взрыватель введена трубка с ВВ
для передачи детонации от заряда БЧ к заряду взрывного генерато-
ра оставшегося топлива маршевого двигателя ЗУР.
В пусковой механизм встроен НРЗ 1Л14, обеспечивающий опо-
знавание целей, и схема автоблокировки (запрета) пуска ЗУР по
своему самолету.
Для информирования командира отделения стрелков-зенитчи-
ков по воздушной обстановке в квадрате 25x25 км в составе комп-
лекса имеется переносной электронный планшет 1Л15-1. Наличие
цели в указанном квадрате отображается на табло ПЭП загорани-
ем соответствующего положению цели элемента светового индика-
тора. В качестве источника информации (целеуказания) для ПЭП
могут являться пункты управления (ПУ) ПВО в звене дивизия-полк
(ПУ-12, ПУ-12М, ППРУ-1, ППРУ-1М), РЛС П-19 или «Купол», ис-
пользуемые на ПУ начальника ПВО дивизии, оборудованные теле-
кодовой аппаратурой съема и передачи данных АСПД-У. Расчет
комплекса состоит из одного человека, стрельба может вестись с
плеча стрелка-зенитчика из положения стоя и с колена, с любых
позиций, из окопов и объектов бронетанковой и автомобильной
техники, движущихся со скоростью до 20 км/час. Средняя по зоне
вероятность поражения самолета-истребителя типа F-4 «Фантом»
одной ракетой составляет 0,44—0,59. Существенный недостаток ком-
плекса — низкая способность поражать летящие на встречных и
догониых курсах цели, ведущие отстрел тепловых помех.
В 70-х годах коломенским Конструкторским бюро машиностро-
ения велась разработка комплекса 9К38 «Игла» (обозначение
НАТО — SA-18). На вооружение Советской Армией этот комплекс
принят в 1983-м. В настоящее время он состоит на вооружении
российской армии и армий некоторых других стран мира.
Комплекс предназначен для поражения воздушных целей, летя-
щих на встречных или догонных курсах на высотах до 2500 м и
дальностях до 5200 м при применении ими тепловых помех различ-
ных типов с темпом сброса до 0,3 с и мощностью излучения, превы-
шающей излучение самой цели.
В состав комплекса входят зенитная управляемая ракета 9М39,
транспортно-пусковой контейнер (пусковая труба) 9П39 с наземным
источником питания 9Б238, пусковой механизм 9П516-1 со встроен-

384 ПЕРЕНОСНЫЕ ЗЕНИТНЫЕ РАКЕТНЫЕ КОМПЛЕКСЫ
Переносный зенитный ракетный комплекс 9К38
ным наземным радиолокационным запросчиком 1Л14, подвижный
контрольный пункт и комплект оборудования для баз и арсеналов.
ЗУР 9М39 по компоновочной схеме и массо-габаритным харак-
теристикам соответствует ЗУР 9М313 комплекса «Игла-1». Основ-
ное отличие заключается в применении на ЗУР 9М39 принципиаль-
но новой двухканальной головки самонаведения с логическим бло-
ком селекции истинных целей на фоне помех, при этом существен-
но повышена и предстартовая чувствительность ГСН. Боевая часть
и двигательная установка ЗУР 9М39 аналогичны ЗУР 9М313. Обес-
печена максимальная взаимная унификация пусковых механизмов,
источников питания, радиолокационных запросчиков и учебно-тре-
нировочных средств. Комплексы имеют одинаковые подвижные
контрольные пункты, которые используются при проведении регла-
ментных работ и технического обслуживания ПЗРК. Аппаратура
этих пунктов создана на принципиально новой основе с использова-
нием современной элементной базы. Контроль параметров, объем
которых достаточен для оценки технического состояния комплекса,
производится без участия оператора в соответствии с программой,
записанной в микроЭВМ. Его результаты выводятся на буквенно-
цифровое табло в виде загорающегося транспаранта «ГОДЕН» или
«НЕ ГОДЕН». Производительность одного такого пункта позволяет
выполнять необходимые проверки 150 ракет за одну смену.
Вероятность поражения комплексом 9К38 «Игла» самолета типа
F-4 «Фантом» на встречном курсе составляет 0,48, а на догонном —
0,33. При отстреле целью тепловых помех на встречных и догонных
курсах одиночно или залпами (до 6 штук в залпе) средняя вероят-
ность поражения цели одной ЗУР 9М39 за пролет зоны поражения
составляла 0,31 при стрельбе навстречу и 0,24 при стрельбе вдогон.
Как уже указывалось ранее, в таких помеховых условиях комплекс
9К310 «Игла-1» практически неработоспособен.
Определенным недостатком комплексов «Игла», как и всех пре-
дыдущих модификаций отечественных ПЗРК, свойственным и за-
рубежным комплексам этого класса, является то, что при углах

РОССИЯ 385
между осью головки самонаведения ЗУР и направлением на солнце
менее 20° наведение ракеты на цель практически не обеспечивается.
Для размещения, наведения на цель и пуска двух ракет в любом
сочетании из состава ПЗРК «Игла-1» и «Игла» коломенским КБ
разработана опорно-пусковая установка «Джигит». Она обеспечивает
повышение скорострельности при одиночной стрельбе, увеличение
вероятности поражения цели в среднем в 1,5 раза за счет пуска двух
ракет залпом, удобство боевой работы стрелка-зенитчика.
Опорно-пусковая установка «Джигит»
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПЗРК «Игла-1» и «Игла»
Калибр, мм
Боевой вес комплекса, кг
Вес ракеты, кг
Вес боевой части, кг
Тип боевой части осколочно
Система наведения
Дальность стрельбы, м:
максимальная
минимальная
Высота поражения целей, м:
максимальная
минимальная
Расчет, чел
72
17,9
10,8
1.17
-фугасно-кумулятивная
инфракрасная ГСН
5200
1000
2500
10
1
14 3ак. 34

386 ПЕРЕНОСНЫЕ ЗЕНИТНЫЕ РАКЕТНЫЕ КОМПЛЕКСЫ
«Ред Ай»
Комплекс «Ред Ай» (Redeye — крепкое дешевое виски) — пер-
вый в мире переносный ЗРК. Он принят на вооружение армией
и корпусом морской пехоты США в 1965 году (до 1970 г. постав-
лено 100 000 ракет). «Ред Ай» был также принят на вооружение
армиями ФРГ (под названием «Флигерфауст»), Швеции («Ро-
бот-69»), Дании («Гамлет»), Австрии и Нидерландов.
Комплекс предназначен для поражения низколетящих воз-
душных целей в условиях хорошей видимости. Стрельба ведется
только на догонных курсах. Комплекс состоит из пускового уст-
ройства с оптическим телескопическим прицелом и ЗУР FIM-43A
с пассивной инфракрасной головкой самонаведения.
Пусковое устройство объединяет все элементы, необходимые
для запуска ЗУР. При подготовке комплекса к бою оно присое-
диняется к трубе транспортно-пускового контейнера.
Ракета — одноступенчатая, выполнена по аэродинамической
схеме «утка». Длина ее составляет 1206 м, диаметр — 70 мм, вес
ракеты — 8,2 кг, вес осколочно-фугасной боевой части — 1 кг. На
ракете применяется твердотопливная двигательная установка, со-
стоящая из стартового и маршевого двигателей.
Для поражения воздушной цели оператор подготавливает комп-
лекс к стрельбе (переключает предохранитель в боевое положение),
захватывает цель в оптический прицел и выполняет слежение за
ней. Как только инфракрасное излучение цели начинает восприни-

США 387
маться приемником головки самонаведения ЗУР, срабатывают визу-
альный и звуковой индикаторы, фиксирующие захват. Оператор,
продолжая следить за целью через прицел, на глаз определяет
момент ее входа в зону пуска и нажимает на пусковой крючок.
Вслед за этим выходит на режим бортовой источник электропита-
ния ЗУР, воспламеняется стартовый заряд двигательной установки.
Ракета вылетает из пусковой трубы, на удалении 4,5—7,5 м от дуль-
ного среза воспламеняется заряд маршевого двигателя. Общее вре-
мя подготовки ЗУР к пуску занимает около 6 с. В случае промаха
происходит самоликвидация ракеты.
Дальность захвата цели головкой самонаведения зависит от
мощности излучения цели и, например, для тактического истре-
бителя составляет 8 км. Вероятность поражения неманеврирую-
щей цели одной ракетой составляет 0,3—0,5. Взрыватель — кон-
тактный. Аппаратура опознавания государственной принадлеж-
ности отсутствует. Основной боевой единицей ПЗРК «Ред Ай» в
армии США является огневой расчет в составе двух человек:
стрелка-оператора и его помощника.
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Боевой вес комплекса, кг 13,1
Вес ракеты, кг 8,2
Вес боевой части, кг 1,0
Тип боевой части осколочно-фугасная
Система наведения инфракрасная ГСН
Дальность стрельбы, м:
максимальная 3600
минимальная 500
Высота поражения целей, м:
максимальная 2500
минимальная 10—50
Расчет, чел 2

388 ПЕРЕНОСНЫЕ ЗЕНИТНЫЕ РАКЕТНЫЕ КОМПЛЕКСЫ
«Стингер»
ПЗРК «Стингер» (Stinger — жалящее насекомое; переводится
также, как «виски с содовой») разработан фирмой «Дженерал
дайнэмикс» и принят на вооружение армией и морской пехотой
США в 1979 году. Используется Вооруженными Силами более
чем 20 стран мира. Поставлялся также афганским моджахедам.
По своей конструкции ПЗРК «Стингер» — последующая раз-
работка ПЗРК «Ред Ай», предназначенная для его замены. Ком-
плекс состоит из пускового устройства, ЗУР в транспортно-пуско-
вом контейнере и блока электронной аппаратуры опознавания
«свой-чужой» AN/PPX-1. В состав пускового устройства входят
элементы, необходимые для запуска ЗУР, — оптический прицел
для визуального обнаружения и сопровождения воздушной цели,
а также приближенного определения дальности до нее, пусковой
механизм, блок энергоснабжения и охлаждения с электрической
батареей и емкостью с жидким аргоном. При подготовке комп-
лекса к бою пусковое устройство присоединяется к транспортно-
пусковому контейнеру.
Используемый для хранения и запуска ракеты контейнер пред-
ставляет собой стеклопластиковую трубу. После помещения в
нее ракеты оба конца трубы герметически закрываются разру-
шающимися при запуске крышками, контейнер заполняется инерт-
ным газом.

США 389
К настоящему времени для ПЗРК «Стингер» разработаны три
модификации ЗУР, отличающиеся в основном головками само-
наведения. Ракеты всех модификаций выполнены по аэродина-
мической схеме «утка». В носовой части находятся четыре аэро-
динамические поверхности, две из которых относительно корпу-
са ракеты остаются неподвижными. В хвостовой части ракеты
смонтирован стабилизатор. Твердотопливная двигательная уста-
новка состоит из отделяемого стартового ускорителя и двухре-
жимного маршевого двигателя. Наведение ракеты на цель произ-
водится с помощью инфракрасной головки самонаведения. Раз-
работаны ракеты со следующими головками самонаведения:
• ЗУР FIM-92A комплекса «Стингер-А» имеет обычную ИК го-
ловку самонаведения со схемой перенацеливания ракеты со
среза сопла двигателя самолета на фюзеляж (поставлено 16 000
таких комплексов);
• ЗУР FIM-92B комплекса «Стингер-POST» имеет усовершен-
ствованную головку самонаведения и работает в двух диапа-
зонах волн — ИК и ультрафиолетовом (она может наводиться
по отрицательному контрасту самолета на фоне неба, при
этом топливные ловушки головкой самонаведения не воспри-
нимаются; поставлено 560 комплексов этого типа);
• ЗУР FIM-92C комплекса «Стингер-RMP» имеет головку само-
наведения, также работающую в двух диапазонах волн, одна-
ко ракета дополнительно снабжена бортовой ЭВМ, перепрог-
раммируемой с учетом мер противодействия, предпринятых
противником (поставлено более 25^000 комплексов этого типа).
Боевое снаряжение ЗУР весит около 3 кг и состоит из оско-
лочно-фугасной боевой части, взрывателя ударного действия и
предохранительно-исполнительного механизма, обеспечивающе-
го снятие ступеней предохранения взрывателя и выдачу команды
на самоликвидацию ракеты в случае промаха (по истечении 17 се-
кунд после пуска). Взрыватель имеет схему задержки подрыва,
обеспечивающую срабатывание внутри фюзеляжа самолета или
вертолета.
Боевой расчет ПЗРК «Стингер» состоит из 2 человек. Расчет
и шесть ЗУР в транспортно-пусковых контейнерах перевозятся
на автомобиле типа «Джип». Информацию о воздушной обста-
новке командир расчета принимает на дистанционное устрой-
ство отображения от РЛС обнаружения от АСУ FAADS-1. На
экране этого устройства высвечиваются отметки воздушных це-
лей: красные — противника, зеленые — свои. При отсутствии

390 ПЕРЕНОСНЫЕ ЗЕНИТНЫЕ РАКЕТНЫЕ КОМПЛЕКСЫ
централизованного целеуказания расчеты ПЗРК действуют само-
стоятельно. Работа расчета при стрельбе включает подготовку
ЗУР к пуску, захват и сопровождение цели с помощью оптичес-
кого прицела, опознавание цели и ее захват ИК головкой самона-
ведения, пуск ракеты.
Вероятность поражения целей одной ракетой для комплекса
«Стингер-А» составляет 0,3—0,5.
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Боевой вес комплекса, кг
Вес ракеты, кг
Вес боевой части, кг
Тип боевой части
Система наведения
Дальность стрельбы, м:
максимальная
минимальная
Высота поражения целей, м:
максимальная
минимальная
Расчет, чел
осколочно
15,1
10
1
-фугасная
инфракрасная ГСН
4800
300
3000
50
2

ФРАНЦИЯ 391
«Мистраль»
ПЗРК «Мистраль» (Mistral — ветер на юге Франции) разрабо-
тан фирмой «Матра» в 1980 году. Состоит на вооружении сухо-
путных войск Франции (заказано 1000 комплексов и 10 000 ра-
кет), Абу-Даби, Бельгии, Кипра, Финляндии, Габона, Италии,
Саудовской Аравии и Испании. Комплекс предназначен для борь-
бы с низколетящими целями на дальностях от 500 до 5000 м. В
состав комплекса входят ЗУР в транспортно-пусковом контейне-
ре, пусковое устройство с оптическим прицелом и треногой для
размещения всех элементов комплекса и сиденья наводчика.
Помещенная в герметичный транспортно-пусковой контейнер
управляемая ракета выполнена по аэродинамической схеме «утка».
Она состоит из корпуса, инфракрасной головки самонаведения,
электронной аппаратуры наведения, электрических серводвига-
телей для управления. Головка самонаведения способна захваты-
вать и сопровождать инфракрасные сигналы от реактивного са-
молета, находящегося на дальностях более 6 км, а легкого верто-
лета, оснащенного устройствами для снижения ИК излучения, —
на дальностях более 4 км даже на встречных курсах.
Осколочно-фугасная боевая часть ракеты (масса 3 кг) содер-
жит готовые вольфрамовые шарообразные поражающие элемен-
ты. БЧ снабжена контактным и лазерным неконтактным взрыва-
телями.

392 ПЕРЕНОСНЫЕ ЗЕНИТНЫЕ РАКЕТНЫЕ КОМПЛЕКСЫ
Двигательная установка ракеты состоит из стартового и мар-
шевого двигателей. Стартовый двигатель помещен в сопловой
части маршевого двигателя и обеспечивает ракете начальную
скорость 40 м/с (во время движения ракеты в транспортно-пуско-
вом контейнере). Маршевый двигатель включается на расстоя-
нии примерно 15 м от пусковой установки и разгоняет ракету до
максимальной скорости М=2,6. Управление ракетой в полете
осуществляется аэродинамическими рулями, раскрывающимися,
как и плоскости стабилизатора, при выходе ракеты из транспор-
тно-пускового контейнера.
При транспортировке переносный ЗРК «Мистраль» делится
на две части (масса каждой около 20 кг). На базе этого комплек-
са разработан самоходный ЗРК на шасси БТР VAB (две пуско-
вые установки по три ракеты в каждой) и корабельный ЗРК
«Садрал» на стабилизированной платформе с 6 ракетами.
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Боевой вес комплекса, кг 38
Вес ракеты, кг 17
Вес боевой части, кг 3
Тип боевой части фугасная
Система наведения инфракрасная ГСН
Дальность стрельбы, м:
максимальная 6000
минимальная 500
Высота поражения целей, м:
максимальная 3000
минимальная 10
Расчет, чел 2

ШВЕЦИЯ 393
RBS-70
ПЗРК RBS-70 разработан фирмой «Бофорс», на вооружении
шведской армии находится с 1976 года*? Поставки комплексов этого
типа осуществлялись в Аргентину, Бахрейн, Иран, Ирландию, Ин-
донезию, Норвегию, Пакистан, Сингапур, Тунис, ОАЭ и Венесуэлу.
В состав комплекса входят зенитная управляемая ракета в транс-
портно-пусковом контейнере, пусковая установка и аппаратура опо-
знавания «свой-чужой». Ракета имеет длину 1320 мм (калибр боевой
части 106 мм), она выполнена по нормальной аэродинамической
схеме. Твердотопливная двигательная установка состоит из старто-
вой ступени и маршевого двигателя. Ракета имеет кумулятивную
боевую часть весом 1 кг, причем кумулятивный заряд боевой части
заключен в пластмассовую рубашку, содержащую 2000 готовых
осколков в виде вольфрамовых шариков. Для наведения ракеты на
цель используется полуавтоматическая командная система с пере-
дачей команд по лазерно-лучевому каналу. Ракета в заводских усло-
виях помещена в герметичный транспортно-пусковой контейнер,
который при переводе комплекса в боевое положение устанавлива-

394 ПЕРЕНОСНЫЕ ЗЕНИТНЫЕ РАКЕТНЫЕ КОМПЛЕКСЫ
ется на пусковой установке. Пусковая установка представляет собой
легкий треножный станок, на котором монтируются блок наведе-
ния, источник питания и аппаратура опознавания «свой-чужой». На
треноге закреплено также сиденье оператора.
Для обнаружения воздушных целей группе из 3—5 комплексов
RBS-70 придается когерентная импульсно-доплеровская РЛС обна-
ружения RS-70/R «Жираф». После получения целеуказания от РЛС
или на основании визуального обнаружения цели оператор сначала
грубо наводит пусковую установку на цель, а затем, захватив цель
в прицел, продолжает сопровождать ее. В приемнике ориентация
ПУ сравнивается с пеленгом цели и вырабатывается звуковой сиг-
нал для оператора. Азимут цели и дальность до нее с учетом по-
правки на параллакс отображаются на индикаторе приемника пус-
ковой установки.
Ракета запускается после получения данных от системы опозна-
вания. Если поступил сигнал о том, что самолет свой, пуск блокиру-
ется. Во время полета ЗУР оператор удерживает перекрестие при-
цела на цели, нажимая на рычажок управления. При этом ракета
автоматически удерживается в лазерном луче.
Расчет комплекса состоит из трех человек. Для удобства транс-
портирования комплекса на поле боя он может быть разделен на
три части: станок (23 кг), блок наведения с источником питания
(35 кг) и ЗУР в транспортно-пусковом контейнере (24 кг). Для приве-
дения комплекса в боевое положение требуется менее 30 секунд.
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Боевой вес комплекса, кг
Вес ракеты, кг
Вес боевой части, кг
Тип боевой части
Система наведения
82
15
1
осколочно-кумулятивная
командная с передачей команд
по лазерно-лучевому каналу
Дальность стрельбы, м:
максимальная
минимальная
Высота поражения целей, м:
максимальная
минимальная
Расчет, чел
5000
1000
3000
предельно малая
3

ГлаваХ
БУКСИРУЕМЫЕ И САМОХОДНЫЕ
РАКЕТНЫЕ КОМПЛЕКСЫ
КЛАССА «ЗЕМЛЯ-ВОЗДУХ»
Буксируемые и самоходные ракетные комплексы класса «зем-
ля—воздух», именуемые также зенитными ракетными комплек-
сами (ЗРК), составляют основу ПВО сухопутных войск.
В зависимости от дальности действия различают ЗРК дальне-
го действия (наибольшая дальность 100 км и более, боевая высо-
та 30 км), ЗРК средней дальности (наибольшая дальность от 20
до 100 км), ЗРК малой дальности (наибольшая дальность от 10 до
20 км, боевая высота до 10 км) и ЗРК ближнего действия (наи-
большая дальность до 10 км, боевая высота от 15 до 6000 м).
По способу наведения на цель ЗРК делятся на комплексы с
теленаведением (по лучу, командные), с самонаведением (пассив-
ное, полуактивное, активное) и с комбинированным наведением,
сочетающим первые два способа в состав ЗРК как правило вхо-
дят одна или несколько зенитных управляемых ракет (ЗУР), пус-
ковая установка (ПУ), система обнаружения и целеуказания, сред-
ства управления ЗУР и технические средства (транспортные и
транспортно-заряжающие машины, машины контроля и техни-
ческого обслуживания и др.).
У некоторых современных самоходных ЗРК все боевые сред-
ства размещены на одном колесном или гусеничном шасси высо-
кой проходимости. Такие ЗРК обладают полной автономностью,
высокой боеготовностью, скорострельностью и мобильностью. Они
способны действовать в любых метеорологических условиях и в
любое время суток непосредственно в боевых бронетанковых и
механизированных войсках, обеспечивая ПВО как на марше, так
и в бою.
Для достижения наиболее надежного прикрытия сухопутных
войск от ударов с воздуха ЗРК взаимодействуют с подразделени-
ями ствольной зенитной артиллерии с расчетами ПЗРК.

396 РАКЕТНЫЕ КОМПЛЕКСЫ КЛАССА «ЗЕМЛЯ-ВОЗДУХ»
«Рапира»
ЗЕНИТНЫЙ РАКЕТНЫЙ КОМПЛЕКС
Зенитный ракетный комплекс (ЗРК) «Рапира» предназначен
для поражения воздушных целей, летящих на дальностях 500—
7000 м на высотах от 30 до 3350 м. Он относится к классу комп-
лексов малой дальности, которые разрабатывались исходя из
следующих тактических соображений: войска в передовой зоне
наиболее подвижны, их разведка и опознавание, а следователь-
но, нанесение ударов с воздуха возможны главным образом в
условиях визуальной видимости, т. е. в благоприятных метео-
условиях. Поэтому для прикрытия войск от воздействия воздуш-
ного нападения, действующих на малых высотах, в передовой
зоне целесообразно иметь относительно недорогие, простые в
эксплуатации и в то же время достаточно эффективные так
называемые невсепогодные ЗРК ближнего действия. Тактико-тех-
ническое задание на разработку ЗРК «Рапира» предусматривало
также обеспечение высокой мобильности и аэротранспортабель-
ности комплекса, способности функционировать на высотах до
3 км над уровнем моря и высокого темпа стрельбы.
Первые опытные образцы ЗРК «Рапира» были изготовлены в
1967 году. В сухопутные войска Великобритании комплекс посту-
пал с 1972 года, в 1974-м его приняли на вооружение ВВС Вели-
кобритании для ПВО аэродромов. Экспортные поставки ЗРК

ВЕЛИКОБРИТАНИЯ 397
«Рапира» осуществлялись в Австралию, Абу-даби, Бруней, Зам-
бию, Иран, Оман и Швейцарию. ВВС США закупили 32 таких
комплекса и использовали их в системе ПВО семи американских
авиабаз, расположенных на территории Великобритании. По со-
стоянию на середину 80-х годов было выпущено более 350 комп-
лексов и более 12 000 ракет к ним.
В состав ЗРК «Рапира» входят зенитная управляемая ракета
(ЗУР), стартовый агрегат, пульт управления и источник электро-
питания. ЗУР «Рапира» — твердотопливная (стартовый вес 43,5 кг,
длина 2,25 м, диаметр около 0,15м), имеет полубронебойную
боевую часть (вес взрывчатого вещества 0,5 кг) и полуавтомати-
ческую радиокомандную систему наведения. Наклонная дальность
стрельбы — от 500 до 6500 м, досягаемость по высоте — от 15 до
3600 м. Скорость полета ракеты 680 м/с, что позволяет приме-
нять ее как по дозвуковым, так и по сверхзвуковым (М= 1,5)
воздушным целям. Подрыв боевой части производится от кон-
тактного взрывателя после того, как ракета пробьет обшивку
цели и углубится в нее примерно на 25 см.
Стартовый агрегат собран на одноосном прицепе, на котором
размещены четырехзарядная пусковая установка, радиолокаци-
онная станция обнаружения, система опознавания «свой—чужой»,
счетно-решающее устройство и радиопередатчик команд наведе-
ния. Параболическая антенна передатчика диаметром около по-
луметра расположена в передней части стартового агрегата.
Пульт управления имеет оптический прицел переменного уве-
личения для поиска и сопровождения цели, телевизионную сис-
тему для автоматического вывода запущенной ракеты на линию
цели и сопровождения ее в полете. На боевой позиции элементы
комплекса размещаются на удалении 30—45 м друг от друга.
Процесс стрельбы осуществляется следующим образом. РЛС
обнаружения, расположенная на пусковой установке под радио-
прозрачным колпаком, производит круговой поиск воздушных
целей. Выполняется автоматическое опознавание, и если цель не
Общий вид ЗУР «Рапира»

398 РАКЕТНЫЕ КОМПЛЕКСЫ КЛАССА «ЗЕМЛЯ-ВОЗДУХ»
своя, то подается специальный сигнал. Данные об азимуте и угле
места цели используются для наведения оптической головки опе-
ратором, который следит за целью вручную (с помощью рукоят-
ки) путем наложения перекрестия визира на цель. При этом ПУ
с установленными на ней ракетами следит за перемещением ви-
зирного луча. Данные о положении цели непрерывно поступают
в вычислительное устройство, которое при попадании цели в
зону действия комплекса вырабатывает специальный сигнал.
Оператор производит пуск ракеты и продолжает следить ja це-
лью. При этом телевизионная камера воспринимает изображе-
ние цели и огни трассеров в хвостовой части ракеты, непрерывно
измеряя их отклонения от линии «оператор—цель». Ошибки на-
ведения обрабатываются вычислительным устройством, преоб-
разуются в корректирующие сигналы, которые радиопередатчи-
ком команд передаются на борт ЗУР, управляя ее полетом.
В ходе испытательных и учебных стрельб вероятность пора-
жения цели одной ракетой составляла 0,6. Время от момента
обнаружения цели до пуска ракеты не превышало 6—8 секунд.
Для того чтобы комплекс мог вести эффективную стрельбу в
любое время суток и при любых метеоусловиях, часть установок
оснащена дополнительной радиолокационной станцией позволя-
ющей обнаруживать цели на дальности 11,5 км. Она размещает-
ся на таком же принципе, что и стартовый агрегат, и буксируется
автомобилем «Лендровер».
Наряду с буксируемым ЗРК «Рапира» в сухопутных войсках
Великобритании используется и его самоходный вариант, разра-
ботанный фирмой «Бритиш аэроспейс» на базе американского
гусеничного транспортера М548. Этот комплекс имеет не четы-
рех-, а восьмизарядную пусковую установку, которая вместе с
РЛС обнаружения воздушных целей, вычислительным устрой-

ВЕЛИКОБРИТАНИЯ 399
Самоходный ЗРК «Рапира» на базе транспортера М548
ством, передатчиком и антенной радиокомандной системы на-
ведения смонтирована на поворотной платформе в кормовой
части машины. Остальное оборудование, включая оптический
прицел, размещено в бронированной кабине, где находятся опе-
ратор, командир машины и механик-водитель. Перезаряжание
пусковой установки производится вручную, на это требуется при-
мерно 2,5—3 минуты.
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
ЗРК «РАПИРА» (БУКСИРУЕМЫЙ ВАРИАНТ)
Число направляющих 4
Максимальный диаметр корпуса "ракеты, мм 2240
Стартовый вес ракеты, кг 42,5
Вес боевой части, кг 0,5
Тип боевой части полубронебойная
Максимальная скорость ракеты, м/с 680
Дальность стрельбы, км:
максимальная 7
минимальная 0,5
Высота поражения цели, км:
максимальная 3,35
минимальная 0,015

400 РАКЕТНЫЕ КОМПЛЕКСЫ КЛАССА «ЗЕМЛЯ-ВОЗДУХ»
«Рапира-2000»
ЗЕНИТНЫЙ РАКЕТНЫЙ КОМПЛЕКС
Буксируемый ЗРК малой дальности «Рапира-2000» разработан
фирмой «Бритиш аэроспейс» на базе ЗРК «Рапира» и предназна-
чен для борьбы с низколетящими воздушными целями, в том
числе с крылатыми ракетами и вертолетами, в условиях активно-
го применения противником средств радиоэлектронной борьбы.
Заказ на разработку комплекса был выдан министерством оборо-
ны Великобритании в 1986 году, а в 1995-м комплекс начал посту-
пать на вооружение сухопутных войск и ВВС Великобритании.
В 1996 году этот комплекс поступил в первые две зенитные ра-
кетные батареи сухопутных войск и три эскадрильи ПВО ВВС
Великобритании.
В состав комплекса входят зенитная управляемая ракета
«Рапира» Мк.2, восьмизарядная пусковая установка, трехкоорди-
натная РЛС обнаружения целей «Даггер», моноимпульсная РЛС
наведения ракет «Блиндфайр-2000», оптико-электронная (тепло-

ВЕЛИКОБРИТАНИЯ 401
визионная) станция сопровождения целей и ракет, радиочастот-
ный передатчик команд наведения ЗУР, а также два выносных
пульта дистанционного управления стрельбой (командира и опе-
ратора), размещаемые на треногах. Весь комплекс размещен на
трех унифицированных одноосных прицепах с автономными ис-
точниками электропитания, которые буксируются 0,5-тонными
автомобилями повышенной проходимости «Лендровер».
Одноступенчатая ЗУР «Рапира» Мк.2 выполнена по нормаль-
ной аэродинамической схеме. В ее средней части установлены
плоскости стабилизатора с приемными антеннами команд наве-
дения, а в хвостовой части ракеты находятся аэродинамические
рули и четыре трассера, обеспечивающие возможность слеже-
ния за ней в полете с помощью оптико-электронной станции.
Ракета оснащена твердотопливным двигателем, работающим
сначала в стартовом, а затем — в маршевом режимах. Часть
ракет укомплектована осколочно-фугасной боевой частью с дис-
танционным (лазерным) взрывателем. Эти ракеты используются
для поражения малоразмерных целей, в том числе крылатых
ракет. Другая часть ракет «Рапира» Мк.2 имеет полубронебой-
ную боевую часть с контактным взрывателем замедленного дей-
ствия. Ракета этого варианта предназначена для борьбы с само-
летами и вертолетами. Пусковая установка оснащается ракетами
обоих вариантов. Тип ракеты при обстреле цели оператор выби-
рает заранее. Ракеты хранятся и перевозятся в специальных кон-
тейнерах, в течение первых десяти лет хранения они не нужда-
ются в проверке или каких-либо регулировках.
Восьмизарядная пусковая установка-смонтирована на одноос-
ном прицепе и имеет гидросистему, с помощью которой обеспе-
чивается наведение в вертикальной плоскости в диапазоне углов
от-5° до +60° и 360° — в горизонтальной плоскости. Вместе с
пусковой установкой на прицепе смонтированы источник элект-
ропитания и оптико-электронная станция, состоящая из теплови-
зионного и телевизионного устройств, обеспечивающих автома-
тическое сопровождение цели и наводимых на нее ракет.
РЛС обнаружения целей «Даггер» является когерентно-им-
пульсной РЛС с доплеровской обработкой сигналов. Она позво-
ляет обнаруживать и сопровождать по трем координатам до
75 воздушных целей одновременно. Входящая в состав РЛС ап-
паратура защиты автоматически отключает ее при обнаружении
атаки противорадиолокационной ракеты. РЛС «Даггер» смонти-
рована на одноосном прицепе.

402 РАКЕТНЫЕ КОМПЛЕКСЫ КЛАССА «ЗЕМЛЯ-ВОЗДУХ»
РЛС наведения «Блиндфайр 2000» представляет собой модер-
низированный вариант РЛС DN181, входящий в состав некото-
рых комплексов «Рапира». Она отличается повышенной помехо-
защищенностью и скрытностью работы за счет использования
сигнала с линейной частотой модуляции. На станции установле-
на также приемопередающая аппаратура непрерывного излуче-
ния, обеспечивающая быстрый ввод ракеты на линию визирования.
ЗРК «Рапира-2000» работает по тому же принципу, который ре-
ализован в ЗРК «Рапира»: РЛС сопровождения вырабатывает сиг-
нал, пропорциональный угловому отклонению ракеты от линии
визирования, который затем преобразуется в команды управления.
Благодаря наличию в комплексе двух независимых передатчиков
команд (на РЛС сопровождения и на пусковой установке) возможен
обстрел двух целей одновременно. При этом вероятность пораже-
ния цели одной ракетой составляет примерно 0,6, а время от момен-
та обнаружения до пуска ракеты не превышает 5 секунд.
Время развертывания буксируемого ЗРК «Рапира-2000» со-
ставляет 10 минут. В целях сокращения этого времени и для
повышения мобильности комплекса разработаны варианты его
размещения на самоходных гусеничных и колесных шасси. Кро-
ме того, с учетом традиционного рынка оружия специально для
использования в пустынных районах и странах с жарким клима-
том в Великобритании разработан экспортный вариант комплек-
са «Рапира-2000» — «Джернэс». В его состав включена установ-
ленная на шасси легкого автомобиля (колесная формула 4x4)
кабина управления, в которой размещены пульты управления
командира и оператора ЗРК, а также кондиционер.
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Число направляющих 8
Максимальный диаметр корпуса ракеты, мм 130
Длина ракеты, мм 2240
Стартовый вес ракеты, кг 43
Вес боевой части, кг 1,5
Тип боевой части осколочно-фугасная
или полубронебойная
Максимальная скорость ракеты, м/с 700
Дальность стрельбы, км:
максимальная 8
минимальная 0,5
Высота поражения цели, км:
максимальная 3,5
минимальная 0,015

ГЕРМАНИЯ/ФРАНЦИЯ 403
«Роланд-1»
ЗЕНИТНЫЙ РАКЕТНЫЙ КОМПЛЕКС
В 1964 году представители ФРГ и Франции заключили соглаше-
ние о совместной разработке ЗРК «Роланд», предназначенного для
противовоздушной обороны подвижных частей во фронтовой поло-
се и для обороны важных стационарных объектов в тылу своих
войск. Основные работы по созданию комплекса проводились гер-
манской фирмой «Мессершмитт-Бельков-Блом» и французской
фирмой «Аэроспасьяль». Прототип комплекса был изготовлен в
1967 году в двух вариантах: яснопогодный ЗРК «Роланд-1» для Воо-
руженных Сил Франции и всепогодный «Роланд-2» для бундесвера.
В 1974 году фирмы-изготовители получили заказ на производство
первых 240 ракет и 9 комплексов со сроком поставки в 1976 году.
ЗРК «Роланд-1» первоначально разрабатывался на шасси легкого
танка АМХ-13, однако из-за малой грузоподъемности этого шасси в
качестве базы для создания комплекса впоследствии был выбран
средний танк АМХ-30. Внутри корпуса самоходной установки раз-
мещены счетно-решающее устройство (аналоговая ЭВМ), передат-

404 РАКЕТНЫЕ КОМПЛЕКСЫ КЛАССА «ЗЕМЛЯ-ВОЗДУХ»
чик и приемник РЛС обнаружения, пульт управления, два магазина
револьверного типа и ЗУР в транспортно-пусковых контейнерах,
радиостанция, контрольно-измерительные приборы и агрегат элект-
ропитания. На башне смонтированы антенна РЛС обнаружения,
оптическая и инфракрасная системы сопровождения и антенна пе-
редатчика команд. С каждой стороны башни установлены также
балки для размещения ракет.
Зенитная управляемая ракета ЗРК «Роланд» выполнена по нор-
мальной аэродинамической схеме со складьгоающимися консолями
крыла. Ее стартовый вес составляет 62,5 кг, длина 2400 мм, наиболь-
ший диаметр корпуса 160 мм. Двигательная установка ракеты со-
стоит из стартового ускорителя SD1156 и маршевого двигателя
Epictete 120IA. При запуске ракеты стартовый двигатель в течение
1,7 с разгоняет ее до скорости 500 м/с, а маршевый двигатель рабо-
тает 13 с и обеспечивает максимальную скорость полета 560 м/с.
Кумулятивная боевая часть ракеты весит 6,5 кг и содержит 3,5 кг
взрывчатого вещества. Она выполнена в виде цилиндра, на поверх-
ности которого выштампованы полусферические выемки. Радиус
поражения осколками 5 м. Боевая часть подрывается с помощью
контактного или неконтактного взрывателя. В хвостовой части ра-
кеты расположены трассеры. Ракета запускается из транспортно-
пускового контейнера (ГПК), вес которого вместе с ЗУР 85 кг, дли-
на 2,6 м, диаметр 0,28 м. Стрельбу можно вести через несколько
секунд после остановки ПУ. Затем ТПК сбрасывается с направляю-
щей и за 6—10 секунд происходит автоматическое перезаряжание.
РЛС обнаружения воздушных целей представляет собой им-
пульсно-доплеровскую станцию, излучающую сигналы в диапазо-

ГЕРМАНИЯ/ФРАНЦИЯ 405
Конструкция ЗУР «Роланд» (внизу - в транспортно-пусковом контейнере):
1 - антенна радиовзрывателя; 2 - электронный блок радиовзрывателя; 3 - пере-
датчик радиосигналов; 4 - приемник команд управления; 5 - боевая часть; 6 -
пиротехнический взрыватель; 7 - крыло; 8 - соединительная труба; 9 - стартовый
ускоритель; 10 - шарнирное соединение; 11 - маршевый двигатель; 12 - автопилот;
13 - транспортно-пусковой контейнер; 14 - предохранительное устройство; 15 -
герметическая мембрана; 16 - корпус контейнера; 17 - амортизирующая заглушка
не 1-2 ГГц. Эта РЛС способна обнаруживать цели, летящие со
скоростью 30—500 м/с на дальности до 18 км (при эффективной
отражающей площади 1 м2). В состав РЛС входит также аппара-
тура опознавания «свой—чужой».
Наведение ракеты ЗРК «Роланд-1» осуществляется с помощью
оптического инфракрасного прицела. Отклонения ЗУР от заданно-
го курса вводятся в аналоговую ЭВМ, и команды наведения автома-
тически передаются на борт ракеты передатчиком команд.

406 РАКЕТНЫЕ КОМПЛЕКСЫ КЛАССА «ЗЕМЛЯ-ВОЗДУХ»
При прямом попадании в цель срабатывает контактный взры-
ватель, и боевая часть ракеты подрывается. Когда ракета проле-
тает мимо цели, боевая часть подрывается с помощью неконтакт-
ного взрывателя, момент срабатывания которого согласован с
диаграммой разлета осколков.
Зенитный ракетный комплекс «Роланд-1»:
1 - экран индикатора РЛС; 2 - вращающаяся башня; 3 - транспортно-пусковой
контейнер на балке пусковой установки; 4 - антенна РЛС обнаружения целей; 5 -
антенна передатчика команд наведения; 6 - револьверный магазин с ракетами в
транспортно-пусковых контейнерах
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЗРК «РОЛАНД-1»
Число направляющих
Максимальный диаметр корпуса ракеты,
Длина ракеты, мм
Стартовый вес ракеты, кг
Вес боевой части, кг
Тип боевой части
Максимальная скорость ракеты, м/с
Дальность стрельбы, км:
максимальная
минимальная
Высота поражения цели, км:
максимальная
минимальная
2
мм 160
2400
62,5
6,5
кумулятивная
560
6,2
0,5
3
0,02

ГЕРМАНИЯ/ФРАНЦИЯ 407
«Роланд-2»
ЗЕНИТНЫЙ РАКЕТНЫЙ КОМПЛЕКС
В отличие от яснопогодного французского ЗРК «Роланд-1»,
самоходный ЗРК «Роланд-2», состоящий на вооружении бундес-
вера, является всепогодным с системой радиолокационного сле-
жения за целью и ракетой. Комплекс размещен на шасси боевой
машины пехоты «Мардер». Внутри корпуса смонтированы пере-
датчики и приемники радиолокационных станций обнаружения
целей и станции сопровождения цели и ракеты, счетно-решаю-
щее устройство (аналоговая ЭВМ), пульт управления, два магази-
на револьверного типа с восемью ракетами в транспортно-пуско-
вых контейнерах, радиостанция, контрольно-измерительные при-
боры и источник электропитания. На башне установлены балки
для размещения ракет, антенна РЛС обнаружения, антенна РЛС
сопровождения цели и ракеты, оптическая и инфракрасная сис-
темы сопровождения и антенна передатчика команд.
ЗРК «Роланд-2» ведет стрельбу теми же ракетами, что и ЗРК
«Роланд-1». Наведение ракеты в цель может производиться с
помощью оптического инфракрасного прицела, при этом откло-

408 РАКЕТНЫЕ КОМПЛЕКСЫ КЛАССА «ЗЕМЛЯ-ВОЗДУХ»
нения ЗУР от заданного курса вводятся в аналоговую ЭВМ, а
команды наведения автоматически передаются на борт ракеты
передатчиком команд. Возможно также наведение с помощью
двухканальной моноимпульсной РЛС сопровождения цели и ра-
кеты. Передатчик этой РЛС собран на магнетроне. Для умень-
шения влияния отражений от местных предметов в станции при-
меняется доплеровская фильтрация отраженных сигналов. Пара-
болическая антенна гиростабилизирована по азимуту и углу мес-
та, она формирует диаграмму направленности 2x1°.
Зенитными комплексами «Роланд-2» вооружены зенитные ра-
кетные полки корпусного подчинения. Каждый полк имеет шесть
огневых батарей по шесть пусковых установок в каждой. В на-
стоящее время бундесвер располагает 143 комплексами «Роланд-2».
Ввиду явного преимущества всепогодного ЗРК «Роланд-2» пе-
ред ЗРК «Роланд-1» командование французской армии переобо-
рудовало часть своих комплексов «Роланд-1» в вариант «Роланд-2».
Такая возможность была предусмотрена еще на этапе создания
комплекса. Стоимость работ по переоборудованию составила
примерно 20% общей стоимости каждого комплекса, на это тре-
бовалось до 48 часов рабочего времени. В настоящее время на
вооружении французской армии имеется 156 комплексов «Ро-
ланд-1» и «Роланд-2». Ими укомплектованы зенитные ракетные
полки дивизионного и корпусного подчинения (в полку имеется
Конструкция башни
ЗРК «Роланд-2»:
1 - антенна аппаратуры
опознавания «свой-чужой»;
2 - антенна РЛС обнаружения;
3 - пусковая балка;
4 - антенна РЛС сопровожде-
ния цели и ракеты;
5 - оптическая и инфракрасная
аппаратура;
6 - ЗУР в контейнере;
7 - антенна передатчика
команд;
8 - логические схемы;
9 - аналоговая ЭВМ;
10 - передатчик команд;
11 - скользящие контакты

ГЕРМАНИЯ/ФРАНЦИЯ 409
восемь ЗРК «Роланд-1» и восемь ЗРК «Роланд-2»). Считается, что
каждый такой полк способен обеспечить надежную ПВО терри-
тории площадью до 100 км2 или на маршруте движения протя-
женностью до 20 км.
В 1975 году в США приняли решение о разработке американ-
ского варианта «Роланд-2». На основании результатов сравни-
тельных испытаний ему было отдано предпочтение перед ЗРК
«Кроталь» (Франция) и «Рапира» (Великобритания). Однако за-
тратив на НИОКР около 300 миллионов долларов, руководители
программы в 1981 году вынуждены были отказаться от ее про-
должения, ссылаясь на сложности в достижении ряда характери-
стик подсистем ЗРК американским стандартам и неприемлемо
высокой стоимости производства комплекса в США. В 1983 году
27 выпущенных к этому времени серийных образцов ЗРК с 595 ра-
кетами были переданы для оснащения одного из зенитных диви-
зионов национальной гвардии, но уже в 1988-м из-за высокой
стоимости эксплуатации они стали заменяться ЗРК «Чапарэл».
Еще одним из вариантов ЗРК «Роланд-2» является разрабо-
танный по заказу министерства обороны Бельгии ЗРК «Роланд-2С».
Этот комплекс предназначен для ПВО стационарных объектов,
расположенных на театре военных действий (аэродромов, мос-
тов, складов и т. д.). Комплекс состоит из командного пункта и
пусковой установки, размещенных на шасси грузовых автомоби-
лей высокой проходимости «Берлие» (6x6).
Командный пункт оснащен РЛС обнаружения целей, систе-
мой опознавания «свой—чужой», вычислительной техникой, уст-
ройством отображения воздушной обстановки и аппаратурой
выдачи данных целеуказания на пусковую установку.
На пусковой установке, размещенной на шасси автомобиля,
монтируется РЛС сопровождения цели и наведения ракет, рама
с четырьмя направляющими, на которых крепятся транспортно-
пусковые контейнеры с ЗУР (длина 2,6 м, диаметр 0,28 м, вес
85 кг). Внутри ПУ находятся два магазина револьверного типа с
ракетами, аппаратура управления, проверочно-пусковое оборудо-
вание и система электроснабжения.

4 70 РАКЕТНЫЕ КОМПЛЕКСЫ КЛАССА «ЗЕМЛЯ-ВОЗДУХ»
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЗРК «РОЛАНД-2»
Число направляющих
Максимальный диаметр корпуса ракеты,
Длина ракеты, мм
Стартовый вес ракеты, кг
Вес боевой части, кг
Тип боевой части
Максимальная скорость ракеты, м/с
Дальность стрельбы, км:
максимальная
минимальная
Высота поражения цели, км:
максимальная
минимальная
2
мм 160
2400
62,5
6,5
кумулятивная
560
6,2
0,5
3
0,02

ГЕРМАНИЯ/ФРАНЦИЯ 4 11
«Роланд-3»
ЗЕНИТНЫЙ РАКЕТНЫЙ КОМПЛЕКС
В конце 1987 года части ПВО ВВС ФРГ получили первые
серийные образцы нового самоходного ЗРК «Роланд-3», прежде
всего предназначенного для прикрытия германских и американ-
ских военных аэродромов. В настоящее время ВВС ФРГ имеют
84 таких комплекса, еще 20 комплексов состоят на вооружении
авиадивизии ВМС ФРГ и используются для ПВО аэродромов, на
которых базируются истребители-бомбардировщики «Торнадо»
и базовые патрульные самолеты «Атлантик».
ЗРК «Роланд-3» создан на базе 10-тонного грузового автомоби-
ля повышенной проходимости фирмы MAN (8x8). Комплекс вклю-
чает систему наведения, состоящую из РЛС кругового обзора с
дальностью обнаружения до 16 км, высотомера (захват цели на
высоте более 3 км), устройства опознавания «свой—чужой», РЛС
захвата и сопровождения цели, а также наведения на нее ЗУР.
Имеется электронно-оптический визир, оснащенный инфракрас-
ным пеленгатором. Переключение с радиолокационной на опти-
ко-электронную систему наведения возможно и после пуска ЗУР.
Стрельба ведется теми же ЗУР, что используются в комплексах
«Роланд-1» и «Роланд-2». Боезапас возимых ЗУР составляет де-
сять ракет в контейнерах: две — на пусковых направляющих,

412 РАКЕТНЫЕ КОМПЛЕКСЫ КЛАССА «ЗЕМЛЯ-ВОЗДУХ»
расположенных по бокам системы наведения, восемь — в двух
барабанных магазинах (четыре в каждом) внутри кузова автомо-
биля. Перезаряжание производится автоматически.
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЗРК «РОЛАНД-3»
Число направляющих 2
Максимальный диаметр корпуса ракеты, мм 160
Длина ракеты, мм 2400
Стартовый вес ракеты, кг 62,5
Вес боевой части, кг 6,5
Тип боевой части кумулятивная
Максимальная скорость ракеты, м/с 560
Дальность стрельбы, км:
максимальная 6,2
минимальная 0,5
Высота поражения цели, км:
максимальная 3
минимальная 0,02

ИТАЛИЯ 413
«Спада»
ЗЕНИТНЫЙ РАКЕТНЫЙ КОМПЛЕКС
Всепогодный ЗРК ближнего действия «Спада» разрабатывал-
ся итальянской фирмой «Селения» с 1969 года. Прототип комп-
лекса был создан в 1976-м, в конце 70-х годов проводились его
полигонные испытания. В настоящее время «Спада» состоит на
вооружении 14 зенитных ракетных дивизионов итальянских Воо-
руженных Сил.
ЗРК «Спада» предназначен для борьбы с воздушными целя-
ми, летящими на дальностях до 15 км и на высотах около 6 км.
Время реакции комплекса составляет 10—15 секунд. Он состоит
из зенитной управляемой ракеты «Аспид» 1А, пусковой установ-
ки с четырьмя или шестью ЗУР в транспортно-пусковом контей-
нере, РЛС обнаружения целей с запросчиком «свой—чужой»,
РЛС сопровождения и облучения целей. Управление боевой ра-
ботой комплекса осуществляется с командного пункта батареи и
пункта управления огневой секции.
ЗУР «Аспид» 1А выполнена по нормальной аэродинамичес-
кой схеме, она имеет стартовый вес 220 кг, ее длина составляет
3,7 м, диаметр корпуса 20,3 см, размах поворотного крыла 0,8 м,
размах стабилизатора 0,64 м. Боевая часть ракеты осколочная,
ее вес 33 кг. Твердотопливный двигатель (вес топлива 54 кг) за
3,5 секунды сообщает ракете общий импульс 12 000 кгс. При этом
максимальная скорость полета ракеты составляет 800 м/с (цели —
440 м/с). На цель ракета наводится с помощью полуактивной
радиолокационной головки самонаведения, работающей в моно-
импульсном режиме (диапазон 8—10 ГГц).

414 РАКЕТНЫЕ КОМПЛЕКСЫ КЛАССА -ЗЕМЛЯ-ВОЗДУХ»
Зенитная управляемая ракета «Аспид» 1А
Работу головки самонаведения ЗУР обеспечивает РЛС сопро-
вождения и облучения цели в диапазоне частот 4000—10 000 МГц.
Она имеет два передатчика: непрерывного и импульсного излу-
чения. Дальность действия РЛС 30 км.
Данные целеуказания выдает РЛС обнаружения цели, рабо-
тающая в диапазоне частот 2000—4000 МГц. В состав этой РЛС
входит также аппаратура опознавания «свой—чужой». РЛС по-
зволяет обнаруживать цели на дальности до 50 км.
Аппаратура каждой станции смонтирована в специальной
кабине, имеющей четыре телескопические опоры. При транспор-
тировании опоры утапливаются, а антенные системы убираются
внутрь кабины.
Пункт управления огневой секции ЗРК «Спада» также выпол-
нен в виде кабины. В ней размещены консоли контроля за состо-
янием комплекса, отображения боевой обстановки и управления
стрельбой, ЭВМ, связная радиостанция и вспомогательное обо-
рудование.
ЗУР «Аспид» 1А запускается с четырехзарядной ПУ контей-
нерного типа, смонтированной на одноосном прицепе (см. рису-

ИТАЛИЯ 415
пок) или с шестизарядной ПУ на двухосном прицепе. В боевом
положении прицеп устанавливается на выдвижные телескопи-
ческие опоры. Контейнеры с ракетами наводятся на цель с помо-
щью приводов вертикального и горизонтального наведения. За-
ряжается пусковая установка вручную.
Пусковая установка ЗРК «Спада»:
1 - передние крышки пусковых контейнеров; 2 - выдвижная часть перегрузочной
балки; 3 - четырехпозиционная поворотная часть балки; 4 - подъемное устрой-
ство; 5 - соединительное устройство; б - устройство кондиционирования воздуха
в пусковом контейнере; 7 - перегрузочная направляющая; 8 - двигатель привода
вертикального наведения; 9 - поворотная часть; 10 - ЗУР; 11 - блок сервосисте-
мы; 12 - блок проверки ЗУР; 13 - устройство охлаждения; 14 - распределительный
щит электропитания; 15 - тяга; 16 - основание; ^ и 18 - подвод электропитания;
19 - выдвижная балка опоры; 20 - телескопическая опора; 21 - привод вер-
тикального наведения; 22 - двигатель и привод горизонтального наведения
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Число направляющих
Максимальный диаметр корпуса ракеты, мм
Длина ракеты, мм
Стартовый вес ракеты, кг
Вес боевой части, кг
Тип боевой части
Максимальная скорость ракеты,
Дальность стрельбы, км:
максимальная
минимальная
Высота поражения цели, км:
максимальная
минимальная
м/с
4 или 6
203
3700
220
33
осколочная
800
15
1,7
5,5
0,015

416 РАКЕТНЫЕ КОМПЛЕКСЫ КЛА ССА «ЗЕМЛЯ-ВОЗДУХ»
NASAMS
ЗЕНИТНЫЙ РАКЕТНЫЙ КОМПЛЕКС
Самоходный ЗРК средней дальности NASAMS (Norwegian
Advanced Surface-to-Air Missile System — норвежская усовершен-
ствованная ракетная система класса «земля—воздух») разработан
норвежской фирмой «Норск форсвартекнолоджи AS» совместно
с американской «Хыоз эркрафт» и предназначен для поражения
воздушных целей в любое время суток независимо от погодных
условий. В Вооруженные Силы Норвегии комплекс поступает с
1994 года взамен ЗРК «Усовершенствованный Хок». В настоящее
время им вооружены шесть зенитных ракетных батарей, каждая
из которых имеет три огневых взвода по три пусковых установки
в каждом.
При разработке ЗРК NASAMS использовались уже находящие-
ся на вооружении образцы военной техники: трехкоординатная
РЛС AN/TPQ;36A, центр управления огнем NOAH норвежского
варианта ЗРК «Усовершенствованный Хок» и ЗУР AMRAAM
(американская авиационная ракета AJM-120A класса «воздух-
воздух»).
Ракета AMRAAM (AIM-120А) — относительно новый образец
вооружения, ее поставки для ВВС США были начаты в 1989 году.
Ракета выполнена по классической аэродинамической схеме

НОРВЕГИЯ 417
со среднерасположенным крестообразным крылом и крестооб-
разно установленными хвостовыми рулями. Управление поле-
том обеспечивается хвостовыми рулями с электроприводами. В
хвостовой части корпуса ракеты находятся приемные антенны
командной связи, через которые от самолета-носителя или на-
земного пункта управления на ракету поступают сигналы, уточ-
няющие положение цели. Ракета снабжена двухрежимным твер-
дотопливным двигателем с малодымным выхлопом, что обеспе-
чивает менее заметный пуск и подлет ракеты к цели.
Боевая часть ракеты — осколочно-фугасная с направленным
разлетом осколков — подрывается активным радиолокационным
взрывателем при подлете к цели.
Для управления ракетой используется комбинированная сис-
тема наведения: командно-инерциальная система на начальном
участке траектории полета и система активного радиолокацион-
ного наведения на конечном участке.
Захват цели радиолокационной головкой самонаведения ЗУР
(ее передатчик выполнен на лампе бегущей волны) происходит
на расстоянии до 20 км от точки встречи, после чего осуществля-
ется ее активное самонаведение.
Управление ГСН, а также выработка команд на автопилот и
взрыватели осуществляются быстродействующей бортовой мик-
ро-ЭВМ.
Для хранения, транспортирования и запуска ракет использу-
ются транспортно-пусковые контейнеры. На пусковой установке,
смонтированной на шасси грузового автомобиля повышенной
проходимости «Скания» (6x4), устанавливаются шесть таких кон-
тейнеров. Пуск ракет осуществляется при фиксированном угле
места 30°. В походном положении транспортно-пусковые контей-
неры с ЗУР располагаются горизонтально.
Радиолокационная станция AN/TRQ;36A многофункциональ-
на: она обеспечивает обнаружение, опознавание и одновременно
сопровождение до 50 воздушных целей, а также наведение на
выбранные из них до трех ЗУР.
РЛС работает в диапазоне частот 8—10 ГГц (зона обзора по
азимуту 360°, по углу места 60°; темп обзора по азимуту 180 гра/^с;
точность определения координат по дальности 30 м, по азиму-
ту 0,2°, по углу места 0,17°; разрешающая способность по дально-
сти 150 м, по азимуту 2°, по углу места 1,7°; среднее время нара-
ботки на отказ 300 ч; время развертывания и подготовки к рабо-
те 10 минут). Управление работой РЛС производится с помощью
15 Зак. 34

4 18 РАКЕТНЫЕ КОМПЛЕКСЫ КЛАССА «ЗЕМЛЯ-ВОЗДУХ»
ЭВМ пункта управления огнем. Все оборудование станции уста-
навливается на буксируемом прицепе.
Пункт управления огнем обычно используется для управле-
ния боевой работой огневого взвода в составе трех пусковых
установок. Пункт оснащен двумя ЭВМ, многоцелевым пультом
модульной конструкции с системами индикации и управления,
аппаратурой передачи данных и средствами связи. Пульт имеет
два дублирующих друг друга автоматизированных рабочих мес-
та, на каждом из которых имеется по три дисплея. На двух
дисплеях отображается вся воздушная и боевая обстановка, на
третьем — состояние и готовность систем комплекса.
Один из трех пунктов управления батареи используется в
качестве командного пункта батареи. С помощью аппаратуры
передачи данных и средств связи он может получать целеуказа-
ния от вышестоящего штаба и выдавать данные о воздушной
обстановке на несколько (до восьми) ЗРК малой дальности.
Зенитная управляемая ракета AMRAAM (AIM-120A)
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЗРК NASAMS
Число направляющих 6
Максимальный диаметр корпуса ракеты, мм 178
Длина ракеты, мм 3655
Стартовый вес ракеты, кг 157
Вес боевой части, кг 22
Тип боевой части осколочно-фугасная
Максимальная скорость ракеты, м/с 1020
Дальность стрельбы, км:
максимальная 40
минимальная 2,5
Высота поражения цели, км:
максимальная 16
минимальная 0,03

РОССИЯ 419
2К11 «Круг» (SA-4 «Ganef»)
ЗЕНИТНЫЙ РАКЕТНЫЙ КОМПЛЕКС
Постановление ЦК КПСС и СМ СССР о разработке ЗРК 2К11
«Круг» вышло в феврале 1958 года. Комплекс предназначался
для перехвата воздушных целей, летящих со скоростями до 600 м/с
на высотах от 3000 до 25 000 м и дальностях до 45 000 м. Голов-
ным разработчиком ЗРК был назначен НИИ-20 Госкомитета по
радиоэлектронике. Первый опытный образец комплекса изгото-
вили к 1963 году, в период с февраля 1963-го по июль 1964-го
проходили испытания, а в октябре 1965 года он был принят на
вооружение Советской Армией. Комплекс 2К11 «Круг» экспор-
тировался в Болгарию, Чехословакию, Венгрию, ГДР, Польшу и
Сирию. В войсках ПВО некоторых из^этих стран он используется
до сих пор.
В состав комплекса входят зенитная управляемая ракета ЗМ8,
пусковая установка 2П24, станция обнаружения и целеуказания
1С12, станция наведения ракет 1С32, а также транспортно-заря-
жающая машина 2Т6 и смонтированные на автомобильном шас-
си станции контроля, обслуживания и ремонта боевых средств
комплекса 2В9.
Зенитная управляемая ракета ЗМ8 имеет длину 8436 мм, наи-
больший диаметр корпуса 850 мм, стартовый вес 2455 кг. Она
выполнена по аэродинамической схеме «поворотное крыло» и
состоит из маршевой ступени и четырех твердотопливных стар-
товых ускорителей ЗЦ5, отделяющихся после запуска ракеты.
Маршевая ступень снабжена относительно редко применяющим-
ся в ракетостроении прямоточным воздушно-реактивным двига-

420 РАКЕТНЫЕ КОМПЛЕКСЫ КЛАССА «ЗЕМЛЯ-ВОЗДУХ»
телем. Преимущества этого двигателя — простота конструкции и
весьма высокая удельная тяга. В качестве топлива в двигателе
используется керосин, а окислителя — кислород воздуха. Старто-
вые ускорители обеспечивают разгон ракеты до создания необхо-
димого скоростного напора на входе в воздухозаборник. Цент-
ральное тело воздухозаборника использовано для размещения
осколочно-фугасной боевой части ЗН11 весом 150 кг, радиовзры-
вателя ЗЭ26 и шарового баллона воздушного аккумулятора дав-
ления. В кольцевом корпусе двигателя кроме баков с керосином
и рулевых машинок поворотных крыльев смонтированы блоки
аппаратуры системы управления.
Используемая для запуска ЗУР самоходная пусковая установ-
ка 2П24 (КС-41) разработана на гусеничном шасси самоходной
артиллерийской установки СУ-100П. Конструктивно она пред-
ставляет собой опорную балку с шарнирно закрепленной в ее
хвостовой части стрелой, поднимаемой посредством двух гидро-
цилиндров. По обоим сторонам стрелы смонтированы направ-
Компоновка ракеты ЗМ8 ЗРК «Круг»:
I - обтекатель; 2 - боевая часть; 3 - радиовзрыватель; 4 - воздушный аккумуля-
тор давления; 5 - топливные баки; 6 - поворотное крыло; 7 - рулевая машинка;
8 - аппаратура радиоуправления; 9 - автопилот; 10 - бак изопропилнитрата;
II - стартовый ускоритель; 12 - турбонасосный агрегат; 13 - блок форсунок; 14 -
стабилизатор горения; 15 - стабилизатор

РОССИЯ 421
ляющие для размещения двух ракет. Для запуска ракет произво-
дится подъем стрелы на угол от 10° до 60° к горизонту. С уста-
новленными на направляющих ракетами пусковая установка спо-
собна совершать длительные маршруты, однако из-за большого
габарита по высоте (более 4 м) в ряде случаев, например, при
движении под путепроводами, необходимо демонтировать верх-
ние консоли стабилизаторов. Перевозка ракет транспортно-заря-
жающими машинами производится в контейнерах со снятыми
консолями крыла и стабилизатора.
Радиолокационная станция обнаружения и целеуказания 1С 12
предназначена для обнаружения воздушных целей и передачи
их координат по радиотелекодовой линии на станции наведения
ЗУР. Импульсная мощность станции составляет 1,7-1,8 МВт, чув-
ствительность приемника — 4,3—7,0х10~14 Вт. Антенная система
станции при круговом обзоре последовательно формирует в уг-
ломестной плоскости четыре луча: два нижних — примерно 2° и
4°, и два верхних — примерно 10° и 14°. Станция способна обна-
ружить самолет-истребитель на дальности 70 км при высоте по-
лета 500 м. РЛС 1С12 смонтирована на гусеничном шасси тяже-
лого артиллерийского тягача АТ-Т.

422 РАКЕТНЫЕ КОМПЛЕКСЫ КЛАССА «ЗЕМЛЯ-ВОЗДУХ»
На основании данных целеуказания РЛС 1С12 когерентно-
импульсная РЛС наведения 1С32 производит поиск цели и берет
ее на автосопровождение по угловым координатам и дальности.
При отсутствии пассивных помех дальность автосопровождения
составляет 105 км при импульсной мощности 750 кВт. При нали-
чие помех дальность уменьшается до 70 км. Чувствительность
приемника составляет примерно 10~13 Вт. Для защиты от проти-
ворадиолокационных ракет типа «Шрайк» станция может рабо-
тать в прерывистом режиме. Оборудование станции смонтирова-
но на гусеничном шасси «объект 426».
После захвата цели на автосопровождение станцией 1С12 рабо-
та комплекса осуществляется следующим образом. При достиже-
нии целью дальней границы зоны пуска ракет по данным счетно-
решающего прибора станции наведения направляющие пусковой
установки устанавливаются в направлении пуска ракет. При этом
включается передатчик команд станции и производится пуск раке-
ты, захват ее следящими системами ракетного канала станции наве-
дения и автоматический ее ввод в узкий луч ракетной, а затем
целевой антенн станции. Отклонения ракеты от цели по углу места,
азимуту и дальности преобразовываются счетно-решающим устрой-
ством в команды наведения ЗУР, которые сводят к минимуму от-
клонения ракеты от направления на цель. На расстоянии не более
50 м от цели радиовзрыватель производит подрыв боевой части. В
случае промаха срабатывает самоликвидатор ракеты, а системы
комплекса автоматически устанавливаются в положение выстрели-
вания второй ЗУР этой же или другой пусковой установки, работа-
ющей с сопровождающей цель станцией наведения. Средняя веро-
ятность поражения цели одной ракетой равняется 0,7.
Важной особенностью комплекса является то, что все его
боевые средства расположены на гусеничных шасси высокой
проходимости, оборудованы автономной аппаратурой навигации,
топопривязки и взаимного ориентирования. Все они имеют встро-
енные автономные источники электроснабжения на базе газотур-
бинных агрегатов. Время развертывания комплекса на местности
составляет 5 минут.
В Советской Армии комплекс 2К11 «Круг» находился на воо-
ружении зенитных ракетных бригад фронтового и армейского
подчинения. В составе бригады имелось три зенитных ракетных
дивизиона и батарея управления. Каждый из трех дивизионов
состоял из трех зенитных ракетных батарей, технической бата-
реи и взвода управления.

РОССИЯ 423
В состав зенитной ракетной батареи входили станция наведе-
ния ракет 1С32 и три пусковых установки 2П24 с двумя ЗУР ЗМ8
на направляющих.
В состав технической батареи дивизиона входили автомобиль-
ные станции для контроля, обслуживания и ремонта боевых
средств комплекса, а также транспортные, транспортно-заряжа-
ющие машины, заправщики и технологическое оборудование для
заправки ракет топливом.
В состав взвода управления дивизиона входили станция обна-
ружения 1С12 и кабина приема целеуказания (КПЦ) комплекса
боевого управления «Краб» (К-1), а с 1981 года — пункт боевого
управления дивизиона (ПБУ-Д) из состава АСУ «Поляна-Д1».
В состав батареи управления бригады входили станции обна-
ружения П-40 с радиовысотомером ПРВ-9А (11), П-12 (18), П-15 (19)

424 РАКЕТНЫЕ КОМПЛЕКСЫ КЛАССА «ЗЕМЛЯ-ВОЗДУХ»
и кабина боевого управления (КБУ) комплекса «Краб», а с
1981 года — пункт боевого управления бригады (ПБУ-Б) из соста-
ва АСУ «Поляна-Д1».
В целях повышения боевой эффективности комплекса за
прошедшие годы он неоднократно модернизировался. В 1967-м
на вооружение был принят модернизированный ЗРК «Круг-А»
(2К11А), в котором было обеспечено снижение минимальной вы-
соты зоны поражения до 250 м.
В 1971 году в модернизированном ЗРК «Круг-М» (2К11М) была
увеличена дальняя граница зоны поражения до 50 км, а верх-
няя — до 24,5 км.
В 1974 году при следующей модернизации («Круг-М 1») была
реализована возможность стрельбы по целям на догогахых кур-
сах на дальностях до 20 км, уменьшены ближняя граница зоны
поражения до 6-7 км и нижняя — до 150 м. Комплекс «Круг-М 1»
(2К11М) был принят на вооружение в 1974 году.
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЗРК 2К11 «КРУГ»
Число направляющих
Максимальный диаметр корпуса ракеты, мм
Длина ракеты, мм
Стартовый вес ракеты, кг
Вес боевой части, кг
Тип боевой части осколочно
Максимальная скорость ракеты, м/с
Дальность стрельбы, км:
максимальная
минимальная
Высота поражения цели, км:
максимальная
минимальная
2
850
8436
2455
150
-фугасная
1000
45
11
23,5
3

РОССИЯ 425
2К12 «Куб» (SA 6 «Gainful»)
ЗЕНИТНЫЙ РАКЕТНЫЙ КОМПЛЕКС
Разработка самоходного ЗРК 2К12 «Куб» проводилась в соот-
ветствии с Постановлением ЦК КПСС и СМ СССР от 18 июля
1958 года. В отличие от разрабатывающегося одновременно фрон-
тового и армейского ЗРК «Круг», ЗРК 2К12 «Куб» предназначал-
ся для ПВО танковых дивизий. Головным разработчиком комп-
лекса было ОКБ-15 ГКАТ. Испытания проводились с января
1965-го по июнь 1966 года. На вооружение Советской Армией
комплекс 2К12 «Куб» принят в 1967 году. Под названием «Квад-
рат» он поставлялся в Вооруженные Силы более чем 25 стран
мира. За время серийного производства с 1967 по 1983 годы было
выпущено более 500 комплексов «Куб» и несколько десятков
тысяч ракет.
В состав комплекса входят зенитная управляемая ракета ЗМ9,
самоходная пусковая установка 2П25, самоходная установка раз-
ведки и наведения 1С91, а также транспортные (9Т22), транспор-
тно-заряжающие машины (2Т7) и размещенные на автомобиль-
ных шасси станции контроля, обслуживания и ремонта боевых
средств комплекса.
Зенитная управляемая ракета ЗМ9 выполнена по аэродинами-
ческой схеме «поворотное крыло». Она весит 630 кг, ее длина

426 РАКЕТНЫЕ КОМПЛЕКСЫ КЛАССА «ЗЕМЛЯ-ВОЗДУХ»
составляет 5800 мм, наибольший диаметр корпуса — 330 мм. В
переднем отсеке ракеты расположена полуактивная радиолока-
ционная головка самонаведения 1СБ4, осколочно-фугасная бое-
вая часть ЗН12 весом 57 кг, радиовзрыватель ЗЭ27 и аппаратура
управления полетом. Высокая маневренность ракеты обеспечена
как рулями, расположенными на стабилизаторах, так и за счет
отклонения крыльев. Ракета имеет комбинированную двигатель-
ную установку, состоящую из стартового и маршевого двигателя.
Стартовый двигатель представляет собой обычную шашку с бро-
нированными торцами. Ее вес 172 кг, длина 1700 мм, наружный
диаметр 290 мм, диаметр канала 54 мм. Шашка изготовлена из
баллиститного топлива ВИК-2. При пуске ракеты стартовый дви-
гатель работает в течение 3—6 секунд, после чего производится
отстрел внутренней части соплового аппарата и в работу включа-
ется маршевый двигатель 9Д16К. Он классифицируется как «пря-
моточный твердотопливный реактивный двигатель». В связи с
тем что состав использованного в этом двигателе твердого топ-
лива ЛК-6ТМ отличается большим избытком горючего по отно-
шению к окислителю, продукты сгорания заряда газогенератора
перед выбросом в атмосферу поступают в камеру дожигания,
где остатки горючего сгорают в потоке воздуха, подводимого
через четыре воздухозаборника, расположенные на корпусе ра-
кеты в средней его части. Максимальная скорость ракеты состав-
ляет 600 м/с, она способна поражать маневрирующие воздушные
цели с перегрузкой до 8 единиц.
Самоходная пусковая установка 2П25 смонтирована на гусе-
ничном шасси ГМ-578. В ее состав входят артиллерийская часть
9П12 с тремя направляющими для ракет и силовыми следящими
приводами, счетно-решающий прибор, аппаратура управления, а
Компоновка ракеты ЗМ9 ЗРК «Куб»:
1 - ГСН; 2 - радиовзрыватель; 3 - боевая часть; 4 - автопилот; 5 - воздухоза-
борник; 6 - газогенератор; 7 - заглушки; 8 - топливные заряды стартового дви-
гателя; 9 - сопло стартового двигателя; 10 - стабилизатор; 11 - крыло

РОССИЯ 427
Самоходная пусковая установка 2П25
также аппаратура предстартового контроля и пуска ракет. Ла-
фет артиллерийской части состоит из трех направляющих ба-
лок, закрепленных на поперечной силовой балке. Предстартовое
наведение балок с ракетами производится электрическими сле-
дящими приводами по командам самоходной установки развед-
ки и наведения 1С91, поступающим по радиотелекодовой линии.
Самоходная установка 1С91 представляет собой гусеничное
шасси ГМ-568, на котором смонтированы РЛС обнаружения 1С11
и РЛС сопровождения и подсвета цели 1С31. Антенны обоих
РЛС расположены в два яруса — сверху антенна станции 1С31,
снизу — 1С11, при этом они могут вращаться по азимуту незави-
симо друг от друга. В походном положении цилиндрическое
основание антенн убирается внутрь корпуса шасси, а антенна
РЛС 1С31 разворачивается вниз и располагается позади антенны
РЛС 1С11.
РЛС обнаружения 1С11 — когерентно-импульсная станция сан-
тиметрового диапазона, осуществляющая круговой обзор со ско-
ростью 15 об/мин и способная обнаруживать цели на расстоянии
от 3000 до 70 000 м при высоте полета от 30 до 7000 м. Основное
назначение станции — выдача целеуказания для РЛС сопровож-
дения и подсвета цели 1С31.
Станция 1С31 состоит из двух основных частей: когерентно-
импульсного канала сопровождения цели и канала подсвета цели
непрерывным излучением. Эта станция имеет импульсную мощ-
ность 270 кВт, чувствительность ее приемника составляет при-
мерно 10~13 Вт. Она способна захватывать на автосопровождение
самолет типа F-4 с вероятностью 0,9 на дальности до 50 км.

428 РАКЕТНЫЕ КОМПЛЕКСЫ КЛАССА «ЗЕМЛЯ-ВОЗДУХ»
Самоходная установка разведки и наведения 1С91
Боевая работа комплекса осуществляется следующим обра-
зом. Станция обнаружения 1С11 производит обнаружение и опоз-
навание воздушной цели и выдает данные целеуказания на стан-
цию сопровождения и подсвета цели 1С31, которая захватывает
цель на автосопровождение и производит ее подсвет непрерыв-
ным излучением. При достижении целью дальней границы зоны
пуска ракет производится пуск ракеты ЗМ9, полуактивная радио-
локационная головка самонаведения которой 1СБ4 захватывает
цель со старта, используя при этом отраженный от цели сигнал
передатчика подсвета станции 1С31. Далее головка самонаведе-
ния сопровождает цель по ее частоте Доплера и вырабатывает
управляющие сигналы для наведения ракеты на цель. Подрыв
осколочно-фугасной боевой части производится автономным двух-
канальным радиовзрывателем ЗЭ27, работающим на непрерыв-
ном излучении. При этом образовывается 3150 осколков весом
7,4—7,9 г. Вероятность поражения не маневрирующей воздушной
цели одной ракетой составляет 0,4—0,75, вероятность поражения
маневрирующей цели — 0,2—0,55.
Первая модернизация ЗРК 2К12 «Куб» началась практически
сразу после принятия его на вооружение и завершилась в январе
1973 года, когда на вооружении появился комплекс 2К12М1
«Куб-М1». Этот комплекс обладает повышенными боевыми воз-
можностями за счет того, что нижняя граница зоны поражения
снижена до 30—50 м, а верхняя поднята до 7000—8000 м. Конст-
рукторам удалось также уменьшить ближнюю границу зоны по-

РОССИЯ 429
Заряжание пусковой установки 2П25
с использованием транспортно-заряжающей машины 277
ражения до 3000—4000 м и увеличить дальнюю до 23 000 м. Была
улучшена защищенность головки самонаведения от уводящих
помех и предусмотрены меры защиты от противорадиолокаци-
онных ракет типа «Шрайк».
Следующая модернизация проводилась с 1974-го по 1976 год.
Созданная в результате этой модернизации модификация 2К12МЗ
«Куб-МЗ» имеет увеличенные зоны поражения: по высоте от 20
до 14 000 м и по дальности от 4000 до 25 000 м. Обеспечена воз-
можность стрельбы вдогон по целям, летящим со скоростью до
300 м/с, а также увеличена средняя скорость полета ЗУР с 600 до
700 м/с. Улучшена помехозащищенность головки самонаведения
и увеличена на 10—15% вероятность поражения маневрирующих
целей.
В 1978 году появилась еще одна модификация — 2К12М4
«Куб-М4», которая первоначально называлась «Бук-1». Она была
образована за счет дополнения боевых средств комплекса
«Куб-МЗ» самоходной огневой установкой, разработанной для
ЗРК «Бук».
В Советской Армии ЗРК «Куб» находился на вооружении
зенитных ракетных полков танковых и некоторых мотострелко-
вых дивизий. Каждый полк состоял из командного пункта, пяти
зенитных ракетных батарей, батареи управления и технической
батареи. Зенитная ракетная батарея имела одну станцию развед-

430 РАКЕТНЫЕ КОМПЛЕКСЫ КЛАССА «ЗЕМЛЯ-ВОЗДУХ»
ки и наведения и четыре самоходные пусковые установки с тре-
мя ЗУР на каждой и две транспортно-заряжающих машины. В
зависимости от боевой обстановки зенитная ракетная батарея
была способна самостоятельно выполнять боевую задачу. При
централизованном управлении в составе полка команды боевого
управления и данные целеуказания на зенитные ракетные бата-
реи поступали от КП полка.
В состав технической батареи входили транспортные, конт-
рольно-испытательные и ремонтные машины.
Самоходная пусковая установка 2П25
Самоходная установка
разведки и наведения 1С91
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЗРК 2К12 «КУБ»
Число направляющих 3
Максимальный диаметр корпуса ракеты, мм 330
Длина ракеты, мм 5800
Стартовый вес ракеты, кг 630
Вес боевой части, кг 57
Тип боевой части осколочно-фугасная
Максимальная скорость ракеты, м/с 600
Дальность стрельбы, км:
максимальная 22
минимальная 6—8
Высота поражения цели, км:
максимальная 7
минимальная 0,1

РОССИЯ 431
9К31 «Стрела-1» (SA-9 «Gaskin»)
ЗЕНИТНЫЙ РАКЕТНЫЙ КОМПЛЕКС
В соответствии с постановлением ЦК КПСС и СМ СССР от
25 августа I960 года ОКБ-16 (Конструкторское бюро точного
машиностроения — КБТМ) и Конструкторское бюро машиностро-
ения (КБМ) вели разработку переносных ЗРК «Стрела-1» и «Стре-
ла-2» соответственно. Успешное продвижение работ по более
легкому комплексу «Стрела-2» позволило поставить перед конст-
рукторами «Стрелы-1» задачу создания самоходного ЗРК с более
высокими, чем первоначально планировалось, тактико-техничес-
кими характеристиками. И в начале 1968 года такой комплекс
был предъявлен на государственные испытания, а 25 апреля того
же года принят на вооружение зенитными подразделениями мо-
тострелковых и танковых полков Советской Армии. По внешне-
экономическим каналам ЗРК «Стрела-1» поставлялся как арми-
ям стран-участниц Варшавского договора, так и армиям многих
стран Азии, Африки и Латинской Америки.
В состав самоходного ЗРК 9К31 «Стрела-1» входят зенитная
управляемая ракета 9М31 и боевая машина 9А31.
В основу конструкции ЗУР 9М31 положена аэродинамическая
схема «утка». Вес ракеты составляет 30 кг, вес боевой части —
3 кг, длина ракеты около 1800 мм, наибольший диаметр корпуса
120 мм, размах крыла 360 мм. В отличие от большинства ЗУР
разрабатывавшихся в 60-х годах, ракета имеет не инфракрасную

432 РАКЕТНЫЕ КОМПЛЕКСЫ КЛАССА «ЗЕМЛЯ-ВОЗДУХ»
(тепловую), а фотоконтрастную головку самонаведения, позволя-
ющую вести стрельбу не только вдогон, но и навстречу воздуш-
ной цели. Эта головка самонаведения расположена в передней
части корпуса ракеты, а за ней располагается рулевой привод
треугольных аэродинамических рулей, аппаратура системы уп-
равления, боевая часть и оптический взрыватель. В хвостовой
части ракеты находится однокамерный двухрежимный твердо-
топливный ракетный двигатель, с помощью которого ракета раз-
гонялась на старте до скорости примерно 420 м/с. Она поддержи-
валась на этом уровне и на маршевом участке полета. Для стаби-
лизации ракеты по крену на крыле (хвостовом оперении) уста-
новлены так называемые роллероны — небольшие рули, внутри
которых вмонтированы диски. В полете диски раскручиваются,
при этом возникает гироскопический момент, который развора-
чивает роллерон таким образом, что возникающая аэродинами-
ческая сила компенсирует креновое вращение ракеты.
Подрыв боевой части ракеты производится предохранитель-
но-исполнительным механизмом, который в случае прямого по-
падания в цель приводится в действие контактным магнитоэлек-
трическим датчиком, а в случае пролета ракеты вблизи цели —
неконтактным электронно-оптическим датчиком. При большом
промахе предохранительно-исполнительный механизм выводит-
ся из боевого положения и исключает подрыв ракеты даже при
падении ее на землю.
Для хранения, транспортирования и пуска ракет используют-
ся пылебрызгозащитные транспортно-пусковые контейнеры 9Я23.
Контейнер защищает ракету от механических повреждений, на
раме пусковой установки боевой машины с помощью бугелей
крепятся четыре таких контейнера с ракетами.
Компоновка ракеты 9М31 ЗРК «Стрела-1»:
1 - фотоконтрастная ГСН; 2 - рулевая машинка; 3 - бортовая аппаратура; 4 -
боевая часть; 5 - неконтактный взрыватель; 6 - РДТТ; 7 - роллероны; 8 - ротор
роллера

РОССИЯ 433
В качестве базы при разработке боевой машины 9А31 исполь-
зована плавающая бронированная разведывательно-дозорная
машина БРДМ-2. Кроме четырехзарядной пусковой установки на
машине смонтированы аппаратура запуска ЗУР, оптические сред-
ства обнаружения и прицеливания, а также средства связи. Пус-
ковая установка представляет собой вращающуюся бронирован-
ную башню, в которой размещается оператор. По обе стороны
башни на раме устанавливаются по два транспортно-пусковых
контейнера с ракетами. Наведение рамы пусковой установки
производится оператором вручную, при этом обеспечивается
круговое вращение рамы и наведение ее в вертикальной плоско-
сти в диапазоне углов от —5° до +80°. Для визуального поиска
целей в секторе 60° по азимуту передняя стенка башни выполне-
на прозрачной (из пулестойкого стекла). Используемые операто-
ром прицельные устройства включают оптический и грубый ви-
зиры. В походном положении рама пусковой установки с контей-
нерами опускается к крыше боевой машины.
В боевой обстановке ЗРК «Стрела-1» действует следующим
образом. Визуально обнаружив цель (самостоятельно или по дан-
ным целеуказания), оператор с помощью грубого, а затем и опти-
ческого визира наводит пусковую установку в направлении на
цель. Одновременно он включает питание борта первой ЗУР, а

434 РАКЕТНЫЕ КОМПЛЕКСЫ КЛАССА «ЗЕМЛЯ-ВОЗДУХ»
через пять секунд — второй. Происходит открытие крышки транс-
портно-пускового контейнера, после чего головка самонаведения
ракеты захватывает цель. Получив звуковой сигнал о захвате
цели головкой самонаведения и оценив положение цели в воз-
душном пространстве, оператор нажатием кнопки «Пуск» произ-
водит пуск ракеты. При движении ракеты по контейнеру срезает-
ся кабель электропитания ракеты и производится снятие первой
ступени предохранения предохранительно-исполнительного ме-
ханизма. После вылета ракеты из контейнера ракета наводится
на цель автоматически по командам головки самонаведения.
ЗРК 9К31 «Стрела-1» способен поражать цели, летящие на
высотах от 50 до 3000 м со скоростями до 310 м/с на встречных
курсах и до 220 м/с на догонных курсах. Зона поражения по
дальности — от 1000 до 4200 м.
При стрельбе навстречу вероятность поражения одной раке-
той самолета-истребителя, летящего со скоростью 200 м/с на
высоте 50 м, составляет от 0,1 до 0,64, а при скорости 300 м/с и
высоте 1000 м — от 0,1 до 0,42. При стрельбе вдогон по истреби-
телю, летящему со скоростью 200 м/с, вероятность поражения
составляет 0,52—0,65, а при скорости 300 м/с — 0,47—0,49.
Время реакции комплекса составляет 8,5 секунды.
Модернизация ЗРК 9К31 «Стрела-1» проводилась с 1968-го по

РОССИЯ 435
1970 год. Модернизированный вариант комплекса испытывался с
мая по июль 1969-го, на вооружение Советской Армией он был
принят в декабре 1970 года под названием «Стрела-1М». В состав
модернизированного комплекса введен пассивный радиопеленга-
тор, обеспечивающий обнаружение и пеленгацию целей, летя-
щих с включенными бортовыми радиосредствами. При этом на
основании данных радиопеленгатора была предусмотрена выда-
ча целеуказания комплексам «Стрела-1», не имеющим такого
пеленгатора. В ходе модернизации комплекса были внесены кон-
структивные изменения и в конструкцию ЗУР, благодаря чему
улучшились ее тактико-технические характеристики. В состав
комплекса введена контрольно-проверочная машина для контро-
ля работы штатных боевых средств комплекса.
По сравнению с ЗРК «Стрела-1» в модернизированном комп-
лексе ближняя граница зоны поражения уменьшена на 400—600 м,
а нижняя — до 30 м. Комплекс способен поражать цели, летя-
щие со скоростью до 310 м/с на высотах от 30—40 м до 3500 м и
дальностях от 500—1600 м до 4200 м.
Вероятность поражения неманеврирующего самолета-истре-
бителя при стрельбе навстречу при скорости 200 м/с на высотах
до 50 м составляет 0,1—0,6, при скорости 300 м/с и высоте 1000 м
она равняется 0,1—0,7. При стрельбе вдогон вероятность пораже-
ния равна 0,52—0,72.
В Советской Армии каждый мотострелковый и танковый полк
имел зенитную ракетно-артиллерийскую батарею, в состав кото-
рой кроме взвода ЗСУ-23-4 «Шилка» (2А6) входил и взвод ЗРК
9К31 «Стрела-1» или «Стрела-1М». Этот взвод имел 4 боевые

436 РАКЕТНЫЕ КОМПЛЕКСЫ КЛАССА «ЗЕМЛЯ-ВОЗДУХ»
Автоматизированный пункт управления ПУ-12М
машины 9А31. Управление батареей осуществлялось команди-
ром батарей, имевшим в своем распоряжении автоматизирован-
ный пункт управления ПУ-12 (ПУ-12М). В свою очередь коман-
дир батареи получал команды, распоряжения и целеуказания от
начальника ПВО полка, также располагавшего пунктом управле-
ния ПУ-12 (ПУ-12М).
Боевая машина 9А31 в походном положении

РОССИЯ 437
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Число направляющих
Максимальный диаметр корпуса ракеты,
Длина ракеты, мм
Стартовый вес ракеты, кг
Вес боевой части, кг
Тип боевой части
Максимальная скорость ракеты,
Дальность стрельбы, км:
максимальная
минимальная
Высота поражения цели, км:
максимальная
минимальная
м/с
мм
осколочно
4
120
1800
30
3
-фугасная
420
4,2
0,1
3
0,05

438 РАКЕТНЫЕ КОМПЛЕКСЫ КЛАССА «ЗЕМЛЯ-ВОЗДУХ»
9КЗЗ «Оса» (SA-8 «Gesko»)
ЗЕНИТНЫЙ РАКЕТНЫЙ КОМПЛЕКС
Автономный самоходный ЗРК 9КЗЗ «Оса» разрабатывался в
соответствии с Постановлением ЦК КПСС и СМ СССР от 27 ок-
тября 1960 года и предназначался для обеспечения ПВО войск и
их объектов в боевых порядках мотострелковой или танковой
дивизии. Головным разработчиком ЗРК был НИИ-20 ГКРЭ. Ис-
пытания первых опытных образцов комплекса были начаты во
втором полугодии 1967 года, однако из-за выявленных в ходе
испытаний недостатков в комплекс пришлось внести существен-
ные изменения, так что усовершенствованный вариант был
предъявлен на испытания лишь в июле 1970 года. На вооружение
войск ПВО сухопутных войск СССР ЗРК 9КЗЗ «Оса» был принят
в 1972 году. В последующие годы осуществлялись также постав-
ки комплекса армиям стран-участниц Варшавского договора,
Индии, Ирака и другим государствам.
«Оса» состоит из зенитной управляемой ракеты 9МЗЗ, боевой
машины 9АЗЗБ со средствами разведки, наведения и пуска, транс-
портно-заряжающей машины 9Т217Б, а также смонтированных
на автомобилях станций контроля и технического обслуживания.
Особенность комплекса — то, что все его боевые средства (от
станции обнаружения до пусковой установки с ЗУР), а также
средства связи, навигации и топопривязки, вычислительные уст-
ройства, средства контроля и источники электропитания разме-

РОССИЯ 439

440 РАКЕТНЫЕ КОМПЛЕКСЫ КЛАССА «ЗЕМЛЯ-ВОЗДУХ»
щены на одном самоходном колесном плавающем шасси «5937»
Брянского автозавода. При этом обеспечивается авиатранспорта-
бельность комплекса средними самолетами военно-транспортной
авиации.
Твердотопливная зенитная управляемая ракета 9МЗЗ выпол-
нена по аэродинамической схеме «утка». Вес ракеты составляет
128 кг (вес боевой части — 15 кг), длина 3158 мм, наибольший
диаметр корпуса 206 мм, размах крыла 650 мм. Управление ра-
кетой в полете осуществляется двумя парами рулей по радиоко-
мандам от боевой машины. В носовой части ракеты расположе-
ны аппаратура радиоуправления и радиовизирования, автопилот,
радиовзрыватель, бортовой источник электропитания и боевая
часть с предохранительно-исполнительным механизмом. В хвос-
товой части находятся двухрежимный твердотопливный двига-
тель, антенны командного радиоблока и бортового ответчика, а
также трассеры для сопровождения ракеты с помощью телеви-
зионно-оптического визира. Ракета поставляется в войска в транс-
портном контейнере в боеготовом виде и не требует провероч-
ных работ.
Пуск ракеты производится с так называемого антенно-пуско-
вого устройства, объединяющего в себе антенный пост и пуско-
вую установку, рассчитанную на размещение четырех ЗУР. Ан-
тенно-пусковое устройство установлено на колесном шасси боевой
машины 9АЗЗБ таким образом, что обеспечивается возможность
его поворота на 360°. Направляющие с ракетами могут также
наводится в вертикальной плоскости в направлении пуска ракет.
Кроме антенно-пускового устройства на боевой машине раз-
мещены радиолокационные станции обнаружения и сопровожде-
ния целей.
Компоновка ЗУР 9МЗЗ ЗРК «Оса»:
1 - передатчик радиовзрывателя, 2 - рулевая машинка; 3 - блок питания;
4 - воздушный аккумулятор давления; 5 - приемник радиовзрывателя; 6 - аппа-
ратура радиоуправления; 7 - автопилот; 8 - боевая часть; 9 - РДТТ; 10 - шарнир
стабилизатора

РОССИЯ 441
РЛС обнаружения целей (когерентно-импульсная РЛС круго-
вого обзора) работает в сантиметровом диапазоне волн. Благода-
ря тому что антенна этой РЛС стабилизирована в горизонталь-
ной плоскости, станция может производить поиск и обнаружение
целей при движении боевой машины на местности. Круговой
поиск осуществляется со скоростью вращения антенны 33 об^1ин,
импульсная мощность излучения составляет 250 кВт, чувстви-
тельность приемника примерно 10"13 Вт. Станция способна обна-
ружить самолет-истребитель на дальности 40 км при высоте по-
лета 5000 м и 27 км при высоте полета 50 м. Предусмотрена
защита станции от активных и пассивных помех.
Сопровождение целей осуществляется РЛС, также рабо-
тающей в сантиметровом диапазоне волн. Ее импульсная мощ-
ность излучения составляет 200 кВт, чувствительность приемни-
ка 2х10"13 Вт. Станция способна захватывать цели на автосопро-
вождение на дальность 23 км при высоте полета 5000 м и 14 км
при высоте полета 50 м.
Работа комплекса осуществляется следующим образом. Пос-
ле обнаружения цели РЛС обнаружения и опознавания ее с по-
мощью радиолокационного запросчика боевая машина делает
короткую остановку, включается передатчик РЛС сопровожде-
ния цели и захватывает цель на автосопровождение. Счетно-
решающее устройство вырабатывает данные для пуска ЗУР, ко-
торые выводятся на индикатор боевой машины. При достижении
целью дальней границы зоны поражения одновременно включа-
ется передатчик команд и производится пуск ракеты (обстрел
цели может осуществляться как одной ракетой, так и очередью
из двух ракет). После схода ракеты с направляющей она захва-
тывается станцией визирования, также входящей в состав обору-
дования боевой машины, и выводится на цель с использованием
радиокомандного метода наведения. При приближении ракеты к
цели производится снятие радиовзрывателя с предохранителя и
его взведение. Радиовзрыватель начинает излучать электромаг-
нитные импульсы, и при определенном уровне отраженных от
цели сигналов происходит подрыв боевой части. В случае прома-
ха ракета самоликвидируется.
Вероятность поражения цели типа F-4 одной ракетой состав-
ляет 0,35—0,40 при высоте полета цели 50 м и 0,42—0,85 при
высоте полета более 100 м.
В начале 70-х годов и СССР проводились работы по повыше-
нию боевой эффективности комплекса 9КЗЗ «Оса». В 1975 году

442 РАКЕТНЫЕ КОМПЛЕКСЫ КЛАССА «ЗЕМЛЯ-ВОЗДУХ»
был принят на вооружение его вариант 9КЗЗМ2 «Оса-АК». На
боевой машине 9АЗЗБМ2 этого комплекса предусмотрено разме-
щение не четырех, а шести зенитных управляемых ракет 9МЗЗМ2,
находящихся в транспортно-пусковых контейнерах. Кроме нали-
чия механизма раскрытия крыла после старта ЗУР 9МЗЗМ2 от-
личается от ЗУР 9МЗЗ усовершенствованным радиовзрывателем,
не срабатывающим от земли на высоте до 27 м.
ЗРК 9КЗЗМ2 «Оса-АК» обеспечивает вероятность поражения
цели одной ракетой от 0,50 до 0,80, однако его эффективность в
борьбе с вертолетами оказалась недостаточной, поэтому в
1980 году на вооружение Советской Армией был принят модер-
низированный ЗРК 9КЗЗМЗ «Оса-АКМ». В этом комплексе при
стрельбе по вертолетам используется специальный метод наведе-
ния ЗУР, при котором осуществляется полуавтоматическое со-
провождение цели по угловым координатам с помощью телеви-
зионно-оптического визира. В состав комплекса вошли боевая
машина 9АЗЗБМЗ с усовершенствованным радиоэлектронным обо-
рудованием и зенитная управляемая ракета 9МЗЗМЗ с новым
радиовзрывателем. За счет принудительной выдачи команды на
подрыв боевой части при подлете ЗУР к цели существенно уве-
личена плотность потока осколков в направлении цели. Повыше-
на также эффективность ЗРК при стрельбе вдогон. Нижняя гра-
ница зоны поражения расширена с 25 м практически до нуля,
Боевая машина 9АЗЗБМЗ

РОССИЯ 443
при этом вероятность поражения вертолетов типа «Хью Кобра»,
находящихся на земле, составила 0,07—0,12, летящих на высоте
10 м — 0,12—0,55, а зависающих на высоте 10 м — 0,12—0,38.
В Советской Армии комплексами «Оса» были вооружены
зенитные ракетные полки в основном мотострелковых дивизий.
Полк состоял из пяти зенитных ракетных батарей, командного
пункта с батареей управления и подразделений обеспечения и
обслуживания. Каждая зенитная ракетная батарея имела четыре
боевые машины и батарейный командный пункт с пунктом управ-
ления ПУ-12. В составе батареи управления полка имелся пункт
управления ПУ-12 и РЛС обнаружения целей П-15.
Схема боевой машины 9АЗЗБ
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЗРК 9КЗЗ «ОСА»
Число направляющих
Максимальный диаметр корпуса ракеты, мм
Длина ракеты, мм
Стартовый вес ракеты, кг
Вес боевой части, кг
Тип боевой части
Максимальная скорость ракеты, м/с
Дальность стрельбы, км:
максимальная
минимальная
Высота поражения цели, км:
максимальная
минимальная
4
206
3158
128
15
осколочная
500
9
2
5
0,05

444 РАКЕТНЫЕ КОМПЛЕКСЫ КЛАССА «ЗЕМЛЯ-ВОЗДУХ»
9К35 «Стрела-10» (SA-13 «Gopher»)
ЗЕНИТНЫЙ РАКЕТНЫЙ КОМПЛЕКС
24 июля 1969 года вышло Постановление ЦК КПСС и
СМ СССР о создании нового полкового самоходного ЗРК «Стре-
ла-10СВ». Этот комплекс предназначался для обеспечения ПВО
танковых и мотострелковых полков от ударов низколетящих
средств воздушного нападения. Головным разработчиком комп-
лекса и зенитной управляемой ракеты стало Конструкторское
бюро точного машиностроения (КБТМ). Испытания опытных
образцов проводились с января 1973-го по май 1974 года. В 1976-м
после доводки и повторных испытаний ЗРК 9К35 «Стрела- 10СВ»
был принят на вооружение Советской Армией. Поставки комп-
лекса осуществлялись во многие страны Азии, Африки и Латин-
ской Америки.
В состав комплекса 9К35 «Огрела- 10СВ» входят зенитная управ-
ляемая ракета 9М37, боевые машины двух типов (9А35 и 9А34),
контрольно-проверочная машина 9В839 и машина техобслужива-
ния 9В915.
Зенитная управляемая ракета 9М37 выполнена по аэродина-
мической схеме «утка». По своей конструкции она представляет
собой дальнейшее развитие ЗУР 9М31 ЗРК «Стрела-1» (длина

РОССИЯ 445
ракеты составляет 2190 мм, наибольший диаметр корпуса 120 мм,
вес ракеты 39,2 кг, вес боевой части 3 кг). В передней части
ракеты находится пассивная головка самонаведения с двумя ка-
налами: фотоконтрастный и тепловой (инфракрасный). Фотокон-
трастный канал работает в видимой части спектра солнечных
лучей и способен захватывать и сопровождать цели, контрасти-
рующие на фоне неба. Тепловой канал используется в сложной
фоновой обстановке, при малой освещенности и при постановке
противником оптических помех. За головкой самонаведения на-
ходятся рулевая машинка аэродинамических рулей, аппаратура
системы управления, боевая часть, неконтактный (оптический)
взрыватель и однокамерный двухрежимный твердотопливный
ракетный двигатель. В осколочно-фугасной боевой части 9Н125
применены стержневые поражающие элементы, существенно по-
вышающие боевую эффективность ракеты. Подрыв боевой час-
ти осуществляется неконтактным взрывателем, в состав которо-
го входят два импульсных лазерных излучателя, оптическая схе-
ма и приемник отраженных от цели сигналов. Твердотопливный
ракетный двигатель работает в двух режимах — стартовом и
маршевом — и обеспечивает максимальную скорость полета ра-
кеты 800 м/с.
В передней части корпуса ракеты смонтированы треугольные
рули, а в задней — неподвижный стабилизатор. Для ограничения
скорости поворота ракеты по крену использованы отдельно сто-
ящие роллероны, расположенные за стабилизатором.
Компоновка ЗУР 9М37 ЗРК «Стрела-10»:
1 - комбинированная ГСН; 2 - рулевая машинка; 3 - бортовая аппаратура; 4 -
боевая часть; 5 - неконтактный взрыватель; 6 - твердотопливный ракетный двига-
тель; 7 - роллероны
Для хранения, транспортирования и запуска ракеты исполь-
зуется транспортно-пусковой контейнер, который защищает ра-
кету от механических повреждений, пыли и брызг воды, а при ее
пуске выполняет роль направляющей. На конвейере смонтирова-
ны пороховой газогенератор и элементы системы охлаждения
головки самонаведения ракеты. Вес контейнера с ракетой состав-
ляет 74 кг.

446 РАКЕТНЫЕ КОМПЛЕКСЫ КЛАССА «ЗЕМЛЯ-ВОЗДУХ»
Пуск ракет производится с пусковой установки боевой маши-
ны 9А35 или 9А34. Они разработаны на базе гусеничного легкоб-
ронированного транспортера-тягача МТ-ЛБ Харьковского трак-
торного завода и отличаются лишь тем, что 9А35 оборудована
пассивным радиопеленгатором 9С16, а 9А34 такого пеленгатора
не имеет. Пусковая установка представляет собой раму, смонти-
рованную на вращающейся башне оператора, при этом с каждой
стороны башни на бугелях рамы устанавливается по два транс-
портно-пусковых контейнера с ЗУР. Еще четыре размещаются в
корпусе машины. Находящийся в башне оператор ведет визуаль-
ный поиск целей через выполненную из пулестойкого стекла
прозрачную переднюю стенку башни. Точное прицеливание он
производит с помощью оптического визира 9Ш127. Для наведе-
ния пусковой установки используется электропривод. Углы наве-
дения по вертикали составляют -5°—+80° при скорости наведе-
ния 50°/с, по горизонтали — 360° при скорости наведения
100 град/с. Автоматическое определение дальности до цели, ра-
диальной скорости цели и вычисления углов упреждения при
пуске ракеты выполняет входящая в состав оборудования боевой
машины аппаратура оценки зоны поражения 9С86. Основные
компоненты этой аппаратуры — когерентно-импульсный радио-
дальномер миллиметрового диапазона волн и аналого-дискрет-
ное счетно-решающее устройство. Радиодальномер определяет

РОССИЯ 447
дальность до цели в пределах от 430 до 10 300 м с максимальной
ошибкой не более 100 м, а также радиальную скорость цели с
максимальной ошибкой не более 30 м/с. Счетно-решающее
устройство на основании этих данных определяет дальнюю и
ближнюю границы зоны поражения с максимальными ошибками
300—600 м. Для определения государственной принадлежности
обнаруженных воздушных целей применяется аппаратура опоз-
навания.
Наведение боевой ракеты ЗРК 9К35 «Стрела-10СВ» может
осуществляться по данным целеуказания^т пункта управления
ПУ-12 (ПУ-12М), командирской машиной «Овод М-СВ» или авто-
номно. В первом случае оператор на основании поступающих по
радио или по проводной связи целеуказаний производит поиск и
с помощью оптического визира осуществляет точное прицелива-
ние. Во втором случае цель обнаруживает командир машины с
использованием радиопеленгатора, а оператор выполняет точное
прицеливание (возможно и самостоятельное обнаружение цели
оператором). При входе цели в зону поражения оператор нажи-
мает кнопку «слежение—пуск» до первого упора. При этом от-
крывается передняя крышка контейнера, а головка самонаведе-
ния ракеты начинает поиск цели. После захвата цели головкой
самонаведения радиодальномер начинает излучать зондирующие
импульсы, а аппаратура опознавания определяет государствен-
ную принадлежность цели. После пуска ракеты дальнейшее на-

448 РАКЕТНЫЕ КОМПЛЕКСЫ КЛАССА «ЗЕМЛЯ-ВОЗДУХ»
ведение ее на цель осуществляется автоматически по командам
головки самонаведения.
ЗРК 9К35 «Стрела- 10СВ» способен поражать воздушные цели
на дальностях от 800—1200 м до 5000 м и на высотах от 25 м до
3500 м. Стрельба может вестись по целям, летящим со скорос-
тью до 415 м/с навстречу и до 310 м/с вдогон. При работе с
использованием теплового канала головки самонаведения обес-
печивается защита от естественных помех и в определенной сте-
пени — от одиночных преднамеренных оптических помех-лову-
шек, издаваемых аппаратами противника. Вероятность пораже-
ния одной ракетой самолета-истребителя составляет 0,1—0,5. Вре-
мя реакции комплекса равно 6,5 секунды.
Важные качества комплекса — его мобильность, обеспечен-
ная использованием плавающего гусеничного шасси высокой про-
ходимости МТ-ЛБ. Комплекс может перевозится в грузовых ка-
бинах средних самолетов военно-транспортной авиации. Для само-
защиты над люком командира установлен 7,62-мм пулемет ПК.
Первая модернизация ЗРК «Огрела-10СВ» была проведена в
1966 году. Модернизированный комплекс 9К35М «Стрела-ЮМ»
имеет ЗУР 9М37М с усовершенствованной головкой самонаведе-
ния, которая по траекторным признакам селектирует цель и со-
здаваемые летательными аппаратами противника оптические
помехи и таким образом обеспечивает защиту от тепловых по-
мех-ловушек. ЗРК «Стрела-10М» имеет также усовершенствован-
ную аппаратуру пуска ракет. На вооружение он принят в 1979 году.

РОССИЯ 449
В 1979—1980 годах состоялась вторая модернизация «Стре-
лы-ЮСВ», при этом в качестве исходной точки был принят ЗРК
«Стрела-ЮМ». На боевых машинах модернизированного комп-
лекса 9К35М2 «Стрела-10М2» установлена аппаратура автомати-
ческого приема и отработки данных целеуказания от батарейно-
го командирского пункта ПУ-12М и командного пункта началь-
ника ПВО полка ППРУ-1 (Овод-ММ-СВ). Благодаря этому при
тех же, что и у предыдущих модификаций границах зоны пора-
жения, «Стрела-10М2» обеспечивает значительно большую веро-
ятность поражения самолета-истребителя одной ракетой: 0,3—0,6.
В состав оборудования боевых машин введена радиостанция
Р-123М для принятия телекодовой информации от пунктов уп-
равления. На машинах также были установлены дополнитель-
ные плавсредства в виде откидывающихся от бортов поплавков
из пенополиуретана, что позволило преодолевать водные прегра-
ды вплавь с полным боекомплектом (4 ЗУР на направляющих и
4 ЗУР в боеукладке машин) и вести стрельбу на плаву.
ЗРК 9КЗМ2 « Стрела-10М2» был принят на вооружение в 1981
году, а через пять лет на испытания был предъявлен еще один
модернизированный вариант комплекса — 9К35МЗ «Стрела-10МЗ»
в составе зенитной управляемой ракеты 9МЗЗЗ* боевых машин
9А34МЗ и 9А35МЗ, контрольно-проверочной машины 9В839М,
машины техобслуживания 9В915 и системы внешнего электропи-
тания 9И111.
16 3ак. 34

450 РАКЕТНЫЕ КОМПЛЕКСЫ КЛАССА «ЗЕМЛЯ-ВОЗДУХ»
По сравнению с ЗУР 9М37 и 9М37М новая ЗУР 9МЗЗЗ имеет
усовершенствованные двигатель и контейнер. Однако главное
отличие заключается в новой головке самонаведения с тремя
приемниками в различных спектральных диапазонах: фотоконт-
растный, тепловой (инфракрасный) и помеховый с логической
селекцией целей на фоне оптических помех по спектральным и
траекторным признакам. К другим особенностям ракеты 9МЗЗЗ
следует отнести новые автопилот, неконтактное взрывательное
устройство с четырьмя, а не двумя, как было ранее, импульсны-
ми лазерными излучателями, а также увеличенную до 5 кг бое-
вую часть, оснащенную стержневыми поражающими элемента-
ми большего сечения и большей длины.
На входящих в состав комплекса «Стрела- 10МЗ» боевых ма-
шинах 9А34МЗ и 9А35МЗ установлены новые оптические визиры
с двумя каналами с переменным полем зрения и кратностью
увеличения: широкопольный — с полем зрения 35° и увеличени-
ем 1,8х и узкопольный — с полем зрения 15° и увеличением 3,75х.
На машинах усовершенствована также аппаратура запуска ЗУР.
Комплекс обеспечивает поражение самолетов, летящих на
встречных курсах на высотах от 25 м до 3500 м со скоростями до
515 м/с. При стрельбе вдогон максимальная скорость цели 310 м/с.
Крылатые ракеты со скоростями 200—250 м/с и дистанционно
пилотируемые летательные аппараты со скоростями от 20 до
300 м/с поражаются комплексом на высотах от 10 м до 2500 м.
Вероятность поражения самолета-истребителя одной ракетой со-
ставляет 0,3—0,6, время реакции комплекса равно 7 секундам.
В Советской Армии ЗРК «Стрела-10» всех модификаций ис-
пользовались в составе зенитной ракетно-артиллерийской бата-
реи мотострелкового или танкового полка, в которую входили
взвод ЗРК «Стрела-10» и взвод комплексов «Тунгуска». Взвод
состоял из одной боевой машины 9А35 и трех боевых машин
9А34. Управление взводом осуществлялось с батарейного коман-
дирского пункта ГГУ-12 (ПУ-12М).

РОССИЯ 451
Боевая машина 9А35 ЗРК «Стрепа-10»
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
ЗРК 9К35 «СТРЕЛА- 10СВ»
Число направляющих 4
Максимальный диаметр корпуса ракеты, мм 120
Длина ракеты, мм 2190
Стартовый вес ракеты, кг 39,2
Вес боевой части, кг 3,0
Тип боевой части осколочно-фугасная, стержневая
Максимальная скорость ракеты, м/с 800
Дальность стрельбы, км:
максимальная 5
минимальная 0,8
Высота поражения цели, км:
максимальная 3,5
минимальная 0,025

452 РАКЕТНЫЕ КОМПЛЕКСЫ КЛАССА «ЗЕМЛЯ-ВОЗДУХ»
9К37 «Бук» (SA-11 «Gadfly»)
ЗЕНИТНЫЙ РАКЕТНЫЙ КОМПЛЕКС
Работы по созданию ЗРК 9К37 «Бук» были начаты в соответ-
ствии с Постановлением ЦК КПСС и СМ СССР от 13 января
1972 года. Комплекс предназначался прежде всего для повыше-
ния защиты боевых порядков танковых дивизий от массирован-
ных налетов низколетящих самолетов и вертолетов, имеющих
мощное бортовое противотанковое оружие. В целях ускорения
внедрения комплекса в войска его разработка проводилась в два
этапа. На первом — с 1972-го по 1975 год — разрабатывался ЗРК
9К37-1 «Бук-1», самоходная огневая установка которого могла
вести стрельбу как ЗУР ЗМ9МЗ комплекса «Куб-МЗ», так и ЗУР
9М38, вновь разработанными для комплекса «Бук». При этом в
каждую из пяти батарей «Куб-МЗ» зенитного ракетного полка
танковой дивизии вводилась одна самоходная установка 9А38 из
состава ЗРК «Бук». Благодаря этому в полку число целевых
каналов увеличивалось с 5 до 10, число боеготовых ракет — с 60
до 75. За счет использования ЗУР 9М38 улучшались и характери-
стики зоны поражения комплекса «Куб-МЗ».
Испытания ЗРК «Бук-1» проводились с августа 1975-го по ок-
тябрь 1976 года. В 1978-м он был принят на вооружение ПВО
сухопутных войск. В связи с тем что самоходная огневая установ-

РОССИЯ 453
ка 9А38 и ЗУР 9М38 по сути лишь дополняли огневые средства
ЗРК «Куб-МЗ», принятому на вооружение комплексу «Бук-1»
присвоили название 2К12М4 «Куб-М4».
Разработка комплекса «Бук» в полном составе завершилась к
концу 1976 года. Его испытания проводились с ноября 1977-го по
март 1979 года. На вооружение комплекс был принят в 1980 году.
В состав ЗРК 9К37 «Бук» входят зенитная управляемая раке-
та 9М38, самоходная огневая установка 9А310, пуско-заряжаю-
щая установка 9А39, командный пункт 9С470, станция обнаруже-
ния и целеуказания 9С18 «Купол», а также станции контроля,
обслуживания и ремонта средств комплекса.
Одноступенчатая твердотопливная зенитная управляемая ракета
9М38 выполнена по нормальной аэродинамической схеме с крылом
малого удлинения. Ее вес составляет 685 кг, длина ракеты — 5500 мм,
наибольший диаметр корпуса — 400 мм, размах рулей — 860 мм. В
передней части ракеты размещены полуактивная радиолокацион-
ная головка самонаведения, аппаратура автопилота и боевая часть.
Полуактивная доплеровская головка самонаведения обеспечивает
самонаведение ракеты со старта по методу пропорциональной нави-
гации. Твердотопливный двигатель ракеты работает в двух режи-
мах — стартовом и маршевом, общее время работы — около 15 се-
кунд. Скорость полета ракеты 850 м/с, максимальная скорость пора-
жающей цели 800 м/с. Ракета способна маневрировать с перегрузка-
ми до 19 единиц и поражать цели на высотах от 25 до 20 000 м и на
дальностях от 3500 до 32 000 м. Хранение и транспортирование окон-
чательно снаряженной ракеты осуществляется в транспортном кон-
тейнере 9Я266, срок эксплуатации ракеты без проведения проверок
и регламентных работ составляет 10 лет.
Компоновка ЗУР 9М38 ЗРК «Бук*
Самоходная огневая установка 9А310 предназначена для поис-
ка, обнаружения и захвата на автосопровождение воздушных це-
лей, а также для решения предстартовых задач, пуска и самонаве-
дения находящихся на ней ЗУР. По своей конструкции аналогична
установке 9А38, вошедшей в состав ЗРК «Куб-М4». Отличие заклю-

454 РАКЕТНЫЕ КОМПЛЕКСЫ КЛАССА «ЗЕМЛЯ-ВОЗДУХ»
чается лишь в том, что она с помощью телекодовой линии связи
сопрягается не со станцией обнаружения и целеуказания 9С91М2, а
с командным пунктом 9С470. Установка 9А310 смонтирована на
гусеничном шасси ГМ-569. В ее состав входят РЛС 9С35, цифровая
вычислительная система, пусковое устройство с силовым следящим
приводом, аппаратура опознавания «свой—чужой», телевизионно-
оптический визир, аппаратура телекодовой связи, навигации и то-
попривязки. Артиллерийская часть установки выполнена в виде
силовой балки, на которой смонтированы четыре направляющие
для ракет (в отличие от установки 9А38, у которой артиллерийская
часть имеет три направляющие). С помощью силовых следящих
приводов возможно наведение направляющих в вертикальной и
горизонтальной плоскостях.
Входящая в состав установки 9А310 РЛС 9С35 является много-
функциональной и способна осуществлять обнаружение, сопровож-
дение и подсвет цели для обеспечения самонаведения на нее ЗУР.
Станция имеет одну антенну и два передатчика — импульсного и
непрерывного излучения. Она работает в сантиметровом диапазоне
волн, средняя мощность передатчика канала обнаружения и сопро-
вождения цели составляет примерно 1 кВт, средняя мощность пере-
датчика подсвета цели — не менее 0,5 кВт. Станция способна опре-
делять цели с точностью -20...+10 м/с, максимальные ошибки изме-
нения дальности не превышают 175 м. Станция имеет защиту от
активных, пассивных и комбинированных помех, время перехода ее
из дежурного режима в боевое составляет примерно 20 секунд.

РОССИЯ 455
Кроме самоходной огневой установки 9А310 пуск ракеты можно
производить и с входящей в состав комплекса «Бук» пуско-заряжа-
ющей установки 9А39, смонтированной на гусеничном шасси ГМ-577.
Эта установка вьшолняет весьма широкий круг задач: перевозка и
хранение восьми ЗУР (по четыре на пусковом устройстве и на
неподвижных ложементах), пуск четырех ЗУР, самозагрузка своего
пускового устройства четырьмя ЗУР с ложементов, самозаряжение
восемью ЗУР с транспортной машины, с грунтовых ложементов и
из транспортных контейнеров, заряжание и разряжание самоход-
ной огневой установки 9А310 четырьмя ЗУР. Для выполнения этих
задач в состав пуско-заряжающей установки кроме пускового уст-
ройства с силовым следящим приводом входят также крановое
оборудование, ложементы, цифровая вычислительная машина, ап-
паратура навигации, топопривязки и ориентирования, средства те-
лекодовой связи и энергообеспечения.
Станция обнаружения и целеуказания 9С18 «Купол» предназна-
чена для обнаружения и опознавания воздушных целей и передачи
информации о воздушной обстановке на командный пункт 9С470.
Эта станция представляет собой трехкоординатную когерентно-им-
пульсную РЛС сантиметрового диапазона с электронным сканиро-
ванием луча по углу места и механическим вращением антенны по

456 РАКЕТНЫЕ КОМПЛЕКСЫ КЛАССА «ЗЕМЛЯ-ВОЗДУХ»
азимуту. Средняя мощность передающего устройства составляет
3,5 кВт. Станция способна обнаруживать самолеты-истребители на
дальности 110—120 км при высоте полета 2000—20 000 м, 50 км при
высоте полета 100 м и 45 км при высоте полета 30 м. Среднеквадра-
тические ошибки измерения координат целей при автоматическом
съеме данных составляют: не более 20 угловых минут по азимуту и
углу места и не более 130 м по дальности. Станция имеет средства
защиты от помех и аппаратуру опознавания «свой—чужой». Все
оборудование станции смонтировано на гусеничном шасси «объ-
ект 124». Станции, прошедшие модернизацию, смонтированы на ба-
зовом шасси средств комплекса «Бук».
Командный пункт 9С470 предназначен для управления боевы-
ми действиями комплекса в составе шести самоходных огневых
установок 9А310 и станции обнаружения и целеуказания 9С18
«Купол». В состав оборудования командного пункта входят посты
командира и операторов, цифровые вычислительные средства,
аппаратура связи и передачи данных, аппаратура навигации, то-
попривязки и ориентирования, а также система энергоснабжения
и жизнеобеспечения. Командный пункт смонтирован на гусенич-
ном шасси повышенной проходимости. Технические возможнос-
ти командного пункта позволяют за цикл обзора станции обнару-
жения и целеуказания (4,5—18 секунд) обрабатывать до 46 сооб-
щений о целях, сопровождать до 15 трасс целей и одновременно
выдавать до б целеуказаний. Для подготовки командного пункта
к работе после марша требуется не более 3 минут.
При выполнении боевой задачи командньш пункт комплекса
принимает информацию о воздушной обстановке от командного
пункта зенитной ракетной бригады и станции обнаружения и целе-
указания. На основании этой информации он выдает целеуказания
на самоходные огневые установки с учетом наличия ракет на них и
Пункт боевого управления АСУ «Поляна-Д4»

РОССИЯ 457
на сопряженных с ними пуско-заряжающих установках. По данным
целеуказания огневые установки производят поиск цели, их опозна-
вание и захват на автосопровождение. При входе целей в зону
поражения с огневой или пуско-заряжающей установки производит-
ся пуск ракеты. При автосопровождении целей огневая установка
осуществляет подсвет цели сигналами непрерывного излучения, по
которым головка самонаведения ракеты производит сопровожде-
ние цели, выдавая в автопилот необходимые сигналы для наведения
ракеты в точку встречи с целью. Наведение ракеты производится
по методу пропорциональной навигации, обеспечивающему высо-
кую точность. При подлете к цели головка самонаведения выдает
на радиовзрыватель команду на ближнее взведение. При сближе-
нии с целью радиовзрыватель срабатывает, происходит подрыв бо-
евой части ракеты и накрытие цели осколочным полем. В случае
промаха происходит самоликвидация ракеты, а по цели запускается
вторая ракета. Время реакции комплекса составляет 22 секунды.
С целью повышения боевых возможностей комплекса и его
защищенности от помех и противорадиолокационньгх ракет в нача-
ле 80-х годов была проведена первая модернизация. Принятая на
вооружение в 1983 году модификация 9К37М1 «Бук-М1» обеспечи-
вает большую зону поражения воздушных целей: по нижней грани-
це 15 м вместо 25 м, а по верхней — до 20—22 км вместо 18 км.
Комплекс способен поражать воздушные цели на дальности до 32—
35 км и сбивать крылатые ракеты типа ALCM с вероятностью не
ниже 0,4, вертолет «Хью Кобра» — 0,6—0,7, зависающие вертолеты
— 0,3—0,4 на дальности от 3,5 до 6—10 км.
В 1994—1997 годах была проведена работа по созданию модифи-
кации «Бук-М1-2», принятой на вооружение Российской армией в
1999 году. В состав комплекса этой модификации входит новая ЗУР
9М317 с инерциально-корректируемой системой управления и полу-
активной радиолокационной головкой самонаведения. Стартовый
вес ракеты 710—720 кг, вес боевой части 50—70 кг. Комплекс имеет
расширенные границы зон поражения: до 45 км по дальности и до
25 км по высоте. Впервые обеспечивается перехват тактических
баллистических ракет типа «Ланс» и авиационных ракет на дально-
сти до 20 км. Для обеспечения возможности поражения низколетя-
щих целей в состав комплекса введена РЛС подсвета целей. С
помощью телескопического устройства антенна этой РЛС в рабо-
чем положении поднимается на высоту до 22 метров.
Комплекс «Бук-М1-2» разработан в двух вариантах: самоход-
ный на гусеничном шасси семейства ГМ-569 и перевозимый на

458 РАКЕТНЫЕ КОМПЛЕКСЫ КЛАССА «ЗЕМЛЯ-ВОЗДУХ»
автопоездах и автомобилях. В первом варианте в состав комп-
лекса входят новые пусковые установки 9П619 и пуско-заряжаю-
щая установка 9А316 на гусеничном ходу. Во втором варианте
пусковая установка 9А318 выполнена на колесном шасси.
Высокие тактико-технические характеристики ЗРК 9К37 «Бук»
позволили использовать его не в дивизионном, а в армейском звене
ПВО сухопутных войск. В Советской Армии комплексы состояли
на вооружении армейских зенитных ракетных бригад, каждая из
которых состояла из командного пункта (пункт боевого управления
бригады из состава АСУ «Поляна-Д4»), четырех зенитных ракет-
ных дивизионов и подразделений технического обеспечения и об-
служивания. Дивизионы включали командный пункт 9С470, стан-
цию обнаружения и целеуказания 9С18, взвод связи и три зенитных
ракетных батареи (в каждой по две самоходные установки 9А310 и
одна пуско-заряжающая установка 9А39).
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЗРК 9К37 «БУК»
Число направляющих
Максимальный диаметр корпуса ракеты, мм
Длина ракеты, мм
Стартовый вес ракеты, кг
Вес боевой части, кг
Тип боевой части
Максимальная скорость ракеты,
Дальность стрельбы, км:
максимальная
минимальная
Высота поражения цели, км:
максимальная
минимальная
м/с
4
400
5500
686
70
осколочная
850
25-30
3,5
18—20
0,025

РОССИЯ 459
9К330 «Top» (SA-15 «Guntlet»)
ЗЕНИТНЫЙ РАКЕТНЫЙ КОМПЛЕКС
Наряду с модернизацией дивизионного ЗРК 9АЗЗ «Оса» в СССР
с середины 70-х разрабатывался новый дивизионный автономный
самоходный ЗРК 9К330 «Тор». Начало работы было положено
Постановлением ЦК КПСС и СМ СССР^т 4 февраля 1975 года.
Головным разработчиком нового комплекса стал институт
НИЭМИ Минрадиопрома, ранее имевший название НИИ-20 ГКРЭ.
Комплекс должен был обеспечивать надежную защиту главным
образом первых эшелонов танковых и мотострелковых дивизий
от ударов крылатых ракет, дистанционно-пилотируемых лета-
тельных аппаратов, пилотируемых самолетов и боевых вертоле-
тов. Испытания первого опытного образца проводились с декаб-
ря 1983-го по декабрь 1984 года. На вооружение войск ПВО сухо-
путных войск комплекс 9К330 «Тор» был принят в 1986 году.
По имеющимся сведениям, поставки модернизированного ЗРК
9К331 «Тор-М1» осуществлялись в Китай. В последнее время
достигнута договоренность о поставке их и в Грецию.
В целях обеспечения необходимой мобильности и автономно-
сти комплекса на боевой машине 9А330 размещены все боевые

460 РАКЕТНЫЕ КОМПЛЕКСЫ КЛАССА «ЗЕМЛЯ-ВОЗДУХ»
средства комплекса: зенитные управляемые ракеты 9М330, пус-
ковое устройство, станция обнаружения целей, станция наведе-
ния, аппаратура стартовой автоматики, специальная ЭВМ, а так-
же аппаратура навигации и топопривязки, система функционально-
го контроля боевой машины, система автономного электропитания
и жизнеобеспечения. В качестве базы при создании боевой маши-
ны 9А330 использовано гусеничное шасси ГМ-355 Минского трак-
торного завода, проходимость которого по пересеченной местно-
сти сопоставима с проходимостью современных танков и БМП. В
состав комплекса входят также транспортно-заряжающая маши-
на 9Т231, транспортная машина 9Т245 и необходимые средства
контроля, обслуживания и ремонта боевых средств ЗРК.
Одноступенчатая зенитная управляемая ракета 9М330 вы-
полнена по аэродинамической схеме «утка» и имеет следующие
весо-габаритные характеристики: вес ракеты 165 кг, вес боевой
части 14,8 кг, длина ракеты 2898 мм, наибольший диаметр корпу-
са 23,5 мм, размах крыла 650 мм. Ее конструкция во многом
обусловлена новой схемой пуска: восемь ракет находятся в пус-
ковом устройстве боевой машины без транспортных контейне-
ров и запускаются вертикально с помощью пороховых катапульт.
Поэтому ракета имеет складные рули и крылья, которые рас-
крываются и фиксируются в полетном положении после старта.
Рули и крылья используются для управления ракетой на марше-
вом участке полета, а на стартовом участке используется газоди-
намическое управление, обеспечивающее склонение ракеты на
заданный угол, величина и направление которого вводятся в ав-
топилот ракеты перед пуском. В передней части корпуса ракеты
находятся радиовзрыватель, автопилот с приводами рулей, ра-
диоблок, боевая часть осколочно-фугасного типа, система элект-
ропитания, система газопитания рулевых приводов на маршевом
участке полета и газодинамических рулей на стартовом участке.
В задней части корпуса находится маршевый твердотопливный
двигатель, а на внешней поверхности размещены антенны радио-
взрывателя и радиоблока и установлено пороховое катапульти-
рующее устройство.
Станция обнаружения целей представляет собой когерентно-
импульсную РЛС кругового обзора. Она работает в сантиметро-
вом диапазоне волн с частотным управлением лучом по углу
места. Средняя мощность передатчика составляет 1,5 кВт, разре-
шающая способность не хуже 1,5—2,0° по азимуту, 4° по углу
места и 200 м по дальности. Максимальные ошибки определения

РОССИЯ 461
координат цели составляют не более половины указанных вели-
чин разрешающей способности. Станция способна обнаруживать
с вероятностью не менее 0,8 на дальности 25—27 км самолеты
типа F-15, летящие на высотах от 30 до 6000 м. Беспилотные
средства воздушного нападения обнаруживаются с вероятностью
не менее 0,7 на дальности 9—15 км, а зависшие в воздухе верто-
леты обнаруживаются с вероятностью 0,6—0,8 на дальности 13—
20 км. Находящиеся на земле вертолеты с вращающимися винта-
ми обнаруживаются с вероятностью 0,4—0,7 на дальности 6-7 км.
При этом могут обнаруживаться и цели, прикрытые пассивными
и активными помехами.
Станция обнаружения целей имеет аппаратуру опознавания
государственной принадлежности цели. Для обеспечения возмож-
ности ее работы во время движения боевой машины имеется
система стабилизации основания ее антенны.
Когерентно-импульсная радиолокационная станция наведения
работает в сантиметровом диапазоне волн. Она имеет малоэле-
ментную фазированную антенную решетку, формирующую луч
шириной 1 ° по азимуту и по углу места и обеспечивающую элек-
тронное сканирование луча в соответствующих плоскостях. Стан-
ция осуществляет поиск цели по данным целеуказания от стан-
ции обнаружения целей, захват одной цели на автосопровождение,
точное сопровождение ее по трем координатам моноимпульсным
методом, пуск одной или последовательно (через 4 секунды) двух
ЗУР по сопровождаемой цели, захват ЗУР после старта отдель-
ным координатором и ввод ее в луч фазированной антенной
решетки, точное сопровождение ЗУР, управление ракетами по
командам, вырабатываемым по разностям координат между ними
и целью в соответствии с выбранным методом наведения, соот-
ветствующим наиболее оптимальным условиям встречи ракеты с
целью в зависимости от ее типа, высоты и характера полета.
Средняя мощность передатчика станции 0,6 кВт, чувствитель-
ность приемника 4х10~13 Вт. С вероятностью 0,5 станция способна
переходить на автосопровождение самолета-истребителя, летя-
щего на дальности 23 км. На дальности 20 км вероятность увели-
чивается до 0,8.
Боевая работа ЗРК 9К330 «Тор» осуществляется по схеме, обыч-
ной для зенитных ракетных комплексов с радиокомандной систе-
мой наведения ЗУР. Станция обнаружения целей в движении или
на месте осуществляет круговой обзор пространства, обнаруживает
и опознает цель. Вычислительные средства боевой машины прово-

462 РАКЕТНЫЕ КОМПЛЕКСЫ КЛАССА «ЗЕМЛЯ-ВОЗДУХ»
дят анализ воздушной обстановки, выбирают наиболее опасные цели
для обстрела и вырабатывают данные целеуказания для станции
наведения. На месте или на короткой остановке станция наведения
производит поиск цели, захватывает ее на автосопровождение, оп-
ределяет момент запуска ЗУР, выдает команду на ее запуск, захва-
тывает ракету на автосопровождение и автоматически по радиоко-
мандам наводит ее на цель. Для эффективного поражения цели
станция наведения осуществляет и управление боевым снаряжени-
ем ракеты. Она выдает на радиовзрыватель ракеты команды задер-
жки его срабатывания в зависимости от скорости сближения раке-
ты с целью и таким образом обеспечивает оптимальное накрытие
воздушной цели осколками боевой части. В случае промаха проис-
ходит самоликвидация ракеты.
Время реакции комплекса составляет 8—12 секунд. Вероят-
ность поражения одной ракетой самолета равна 0,30^-0,77, верто-
лета — 0,50-0,88, дистанционно-пилотируемого летательного ап-
парата - 0,85-0,955.
Как это случалось со многими образцами советской военной
техники, работы по модернизации ЗРК 9К330 «Тор» были нача-
ты сразу же после принятия его на вооружение. Результатом
этих работ стал ЗРК 9К331 «Тор-М1», проходивший испытания с
марта по декабрь 1989 года и принятый на вооружение в 1991 году.
Входящая в состав этого комплекса боевая машина 9К331 имеет

РОССИЯ 463
новую двухпроцессорную вычислительную систему. В станции
обнаружения целей использована новая трехканальная система
обработки сигналов. Существенно усовершенствована и станция
наведения. Комплекс ведет стрельбу ракетой 9М331, которая
унифицирована с ЗУР 9М330 «Тор», однако имеет боевую часть
с большим поражающим действием. Пуск ракеты производится
не с восьмизарядной пусковой установки, а из двух алюминие-
вых четырехместных транспортно-пусковых контейнеров 9Я281.
Каждый контейнер с четырьмя ракетами 9М331 образует ракет-
ный модуль 9М334 весом 936 кг. Транспортирование модулей
осуществляется транспортными и транспортно-заряжающими
машинами. Транспортная машина перевозит два пакета из четы-
рех модулей, транспортно-заряжающая — два пакета из двух
модулей и имеет крановое оборудование для загрузки модулей в
боевую машину. Время заряжания боевой машины двумя моду-
лями составляет 25 минут.
Зона поражения ЗРК 9К331 «Тор-М1» примерно такая же, как
и у ЗРК 9К330 «Тор», однако он может вести одновременно
стрельбу по двум целям. Его время реакции сокращено до 7,4 се-
кунды при стрельбе с позиции и до 9,7 секунды при стрельбе с
короткой остановки после движения. Вероятность поражения
одной ракетой самолета типа F-15 составляет 0,45—0,80, вертоле-
та — 0,62—0,75, дистанционно-пилотируемого летательного аппа-
рата - 0,93-0,97.
В настоящее время ведутся работы по созданию самоходного
варианта комплекса «Тор-М1ТА» на колесных шасси, буксируе-
мого варианта «Тор-М1Б» на двух прицелах, а также стационар-
ного варианта «Тор-М1ТС». В связи со стремлением командова-
ния российской армии использовать в образцах военной техники
комплектующие только российского производства ведутся рабо-
ты по замене шасси ГМ-355 Минского тракторного завода на
шасси ГМ-5955 Мытищинского машиностроительного завода.
ЗРК 9К330 «Тор» состояли на вооружении зенитных ракет-
ных полков мотострелковых и танковых дивизий Советской
Армии. Полк состоял из командного пункта полка (пункт управ-
ления ПУ-12М), четырех зенитных ракетных батарей и подразде-
лений обеспечения и обслуживания. В составе батареи имелось
четыре боевые машины 9А330 и батарейный командирский пункт
(пункт управления ПУ-12М). В полках, вооруженных ЗРК 9К331
«Тор-М1», пункты управления ПУ-12М заменены унифицирован-
ными батарейными командирскими пунктами 9С737 «Ранжир».

464 РАКЕТНЫЕ КОМПЛЕКСЫ КЛАССА «ЗЕМЛЯ-ВОЗДУХ»
Боевая машина 9А330 ЗРК 9К330
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЗРС 9К330 «ТОР»
Число направляющих
Максимальный диаметр корпуса ракеты, мм
Длина ракеты, мм
Стартовый вес ракеты, кг
Вес боевой части, кг
Тип боевой части осколочно
Максимальная скорость ракеты, м/с
Дальность стрельбы, км:
максимальная
минимальная
Высота поражения целей, км:
максимальная
минимальная
8
235
2898
165
14,8
■фугасная
700-800
12
1,5
6
0,01

РОССИЯ 465
2К22 «Тунгуска»
САМОХОДНЫЙ ЗЕНИТНЫЙ
ПУШЕЧНО-РАКЕТНЫЙ КОМПЛЕКС
Для обеспечения эффективной противовоздушной обороны
танковых и мотострелковых полков зенитные самоходные уста-
новки ЗСУ-23-4 «Шилка» взаимодействуют с самоходными ЗРК
9К31 «Стрела-1» или «Стрела-1М2» в составе зенитной ракетно-
артиллерийской батареи (взвод «Шилок» и взвод «Стрел»). В
1970 году было принято решение разработать самоходный
зенитный комплекс, совмещающий в одной боевой машине пу-
шечное и ракетное вооружение и соответствующее приборное
обеспечение. Головным разработчиком комплекса был назначен
Ульяновский механический завод. Окончательные тактико-тех-
нические требования к новому зенитному комплексу были разра-
ботаны в 1975 году, разработка самого комплекса была заверше-
на в 1980-м. В сентябре 1980-го начались его испытания на Дон-
гузском полигоне, а в 1982-м комплекс был принят на вооруже-
ние под обозначением "Зенитный пушечно-ракетный комплекс
2К22 «Тунгуска»".
В состав комплекса входят следующие машины:
• боевая машина — зенитная самоходная установка (6 единиц);
• транспортно-заряжающая машина 2Ф77 (6 единиц);
• машина для перевозки группового комплекта ЗИП, рассчи-
танного на б зенитных самоходных установок;
• машина для ремонта и технического обслуживания электрон-
ной аппаратуры систем зенитных самоходных установок;
• машина для технического обслуживания механических и гид-
равлических систем зенитных самоходных установок;
17 3ак. 34

466 РАКЕТНЫЕ КОМПЛЕКСЫ КЛАССА «ЗЕМЛЯ-ВОЗДУХ»
• машина для ремонта и технического обслуживания автомо-
бильных и гусеничных шасси;
• машина для технического обслуживания и проверки ракет.
Боевая машина комплекса 2К22 имеет обозначение ЗСУ 2С6
и состоит из следующих основных компонентов:
• гусеничное шасси ПП-352;
• пушечное вооружение в составе двух 30-мм автоматов 2А38,
• ракетное вооружение в составе восьми пусковых установок с
направляющими и боекомплектом из 8 зенитных управляе-
мых ракет 9М311;
• радиолокационная система;
• системы обеспечения.
Компоновочная схема боевой машины комплекса аналогична
схеме ЗСУ-23-4 «Шилка». В передней части корпуса гусеничного
шасси ГШ-352 находится отделение управления (у левого борта),
средняя часть занята боевым отделением с башенным размеще-
нием вооружения, моторно-трансмиссионное отделение занимает
кормовую часть корпуса.
Расчет боевой машины состоит из четырех человек: команди-
ра, оператора, наводчика и механика-водителя.
Корпус и башня машины выполнены из листов броневой ста-

РОССИЯ 467
ли и защищают экипаж от поражения стрелковым оружием и
осколками артиллерийских снарядов и мин малого калибра.
Зенитный автомат 2А38 (на машине их два) представляет
собой 30-мм автоматическую пушку, выполненную по двустволь-
ной схеме автоматики: один стреляющий механизм ударного дей-
ствия поочередно обслуживает левый и правый стволы. Приме-
нение этой схемы позволило вести стрельбу с весьма высоким
темпом — до 5000 выстрелов в минуту. На каждый ствол патро-
ны подаются из ленты единым механизмом подачи. Механизм
автоматики пушки работает за счет использования энергии поро-
ховых газов, отводимых из канала ствола через специальное
отверстие. Управление стрельбой осуществляется дистанционно
с помощью электроспуска. Охлаждение стволов — принудитель-
ное жидкостное (в зависимости от температуры окружающего
воздуха используются вода или антифриз). «Живучесть» автома-
та (без смены стволов) — не менее 8000 выстрелов (при режиме
стрельбы — 100 выстрелов на автомат с последующим охлаждени-
ем стволов). Стрельба ведется патронами со снарядами осколоч-
но-фугасно-зажигательного и осколочно-трассирующего действия.
Наведение автоматов на цель обеспечивается силовыми гидрав-
лическими приводами. В вертикальной плоскости наведение осуще-
ствляется в диапазоне углов от -9° до +85°. В горизонтальной плос-
кости обеспечивается круговой обстрел. Автоматы обеспечивают
зону поражения по высоте от 0 до 3000 м, по дальности — от 200 до
4000 м, боевая эффективность равна примерно 0,6.
Зенитная управляемая ракета 9М311 построена по бикалибер-
ной схеме с отделяемым двигателем. Ракетная часть комплекса
имеет восемь направляющих, на которых установлены эти раке-
ты, помещенные в транспортно-пусковые контейнеры. Масса ра-
кеты 42 кг (в контейнере — 57 кг), масса осколочно-стержневой
боевой части 9 кг, длина ракеты 2562 мм. Стрельба ракетами
ведется при прямой оптической видимости цели. Система управ-
ления — полуавтоматическая радиокомандная с ручным сопро-
вождением цели и автоматическим выведением ракеты на ли-
нию визирования по сигналам, передаваемым по радиоканалу.
Ракета снабжена контактным и неконтактным взрывателями,
обеспечивающими поражение цели при прямом попадании и при
пролете на расстоянии до 5 м.
Ракетное вооружение обеспечивает зону поражения по высо-
те от 15 до 3500 м, по дальности — от 2500 до 8000 м. Боевая
эффективность ракетного вооружения составляет 0,65.

468 РАКЕТНЫЕ КОМПЛЕКСЫ КЛАССА «ЗЕМЛЯ-ВОЗДУХ»*
Управление стрельбой осуществляется с помощью радиоло-
кационной системы, состоящей из РЛС обнаружения цели, РЛС
сопровождения цели и наземного радиозапросчика.
РЛС обнаружения цели представляет собой когерентно-им-
пульсную РЛС кругового обзора дециметрового диапазона волн.
Ее разрешающая способность по дальности — 500 м, по угловым
координатам: 5-6° по азимуту и в пределах 15° по углу места.
Среднеквадратическая ошибка определения координат цели со-
ставляет 20 м по дальности, 1° по азимуту и 3° по углу места.
Дальность действия по самолетам составляет 20 км.
РЛС сопровождения цели является когерентно-импульсной
РЛС сантиметрового диапазона с двуканальной системой сопро-
вождения по угловым координатам. Разрешающая способность
станции не хуже 75 м по дальности и 2° по угловым координа-
там. Среднеквадратические ошибки сопровождения цели по даль-
ности составляют 2 м, а по угловым координатам 2 д. у.
В состав радиолокационной системы входит также радиозап-
росчик системы опознавания целей.
На боевой машине установлена также прицельная оптико-
электронная система, составляющая из оптического прицела с
системой наведения и стабилизации линии визирования цели.
Прицел имеет восьмикратное увеличение и поле зрение 8°.
Благодаря наличию на машине цифровой вычислительной ма-
шины со специальными алгоритмами все процессы боевой работы
автоматизированы. Эта система обеспечивает выбор вооружения
(ракетного или пушечного) и режима работы системы управления
(радиолокационного, оптического или инерционного сопровожде-
ния в зависимости от помеховой или метеорологической обстановки).
В целом боевая машина обеспечивает надежное поражение
низколетящих воздушных целей, в том числе и «зависших» вер-
толетов, при этом, благодаря последовательному обстрелу цели
на нескольких рубежах ракетным и пушечным вооружением,
обеспечивается сплошная зона поражения без «мертвых» зон,
присущих зенитным ракетным комплексам.
Боевая машина имеет специальное гусеничное шасси ГШ-352
(встречается обозначение ГМ-352), разработанное с использова-
нием единых унифицированных узлов гусеничных машин проме-
жуточной весовой категории. Установленный на шасси многотоп-
ливный дизельный двигатель развивает максимальную мощность
780 л. с. Трансмиссия — гидромеханическая с гидрообъемным
механизмом поворота.

РОССИЯ 469
В ходовой части с каждого борта использовано по шесть сдво-
енных обрезиненных опорных и три поддерживающих катка.
Подвеска гидропиевматическая с возможностью изменения кли-
ренса с места механика-водителя. Ведущие колеса расположены
сзади, направляющие колеса с гидравлическими механизмами
регулирования натяжения гусениц — впереди.
Гусеничное шасси обеспечивает машине высокую проходи-
мость, маневренность, плавность хода со скоростью движения до
65 км/час, а также возможность ведения стрельбы без снижения
скорости в движении.
Машина может преодолевать подъемы крутизной до 35° и
рвы шириной до 2 м. Броды глубиной до 1 м она форсирует без
предварительной подготовки.
В состав оборудования машины входят системы связи и жиз-
необеспечения, приборы навигации и аппаратура встроенного кон-
троля, а также системы защиты от ОМП.
Разработано несколько модернизированных вариантов зенит-
ного комплекта «Тунгуска»:
2К22М «Туыгуска-М» разработан в середине 1990 г. Мо-
дернизация заключалась во введении в его состав новых радио-
станций и приемника для связи с батарейным командным пунк-
том «Ранжир», а также в замене газотурбинного двигателя на
новый с повышенным до 600 часов ресурсом работы.
2К22М1 «Туыгуска-М 1» разработан в последние годы.
Модернизация проведена по следующим направлениям:
• в состав оборудования зенитной самохрдной установки введе-
на аппаратура приема и реализации автоматизированного внеш-
него целеуказания, которая по радиоканалу сопрягается с ба-
тарейным командным пунктом «Ранжир»;
• в аппаратуру сопровождения подвижной воздушной цели вве-
дена схема разгрузки, что позволило существенно облегчить
работу наводчика и уменьшить ошибки сопровождения;
• усовершенствована аппаратура выделения координат в связи
с применением нового типа ракеты ЗУР 9М311-1М с дально-
стью стрельбы 10 км.
Боевая эффективность комплекса «Тунгуска-М1» в 1,3—1,5 раза
выше эффективности комплекса «Тунгуска-М», причем до уровня
Ml могут быть модернизированы все комплексы уровня М.

4 70 РАКЕТНЫЕ КОМПЛЕКСЫ КЛАССА «ЗЕМЛЯ-ВОЗДУХ»
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:
Экипаж, чел. 4
Боевая масса, т 34,8
Габаритные размеры, мм:
длина по корпусу 7930
ширина 3236
высота в боевом положении 4021
Вооружение (калибр), мм:
пушечное вооружение 4x30
ракетное вооружение 8х9М311
Боекомплект, шт.:
пушечное вооружение 1904
ракетное вооружение 8
Масса снаряда, кг 0,39
Зона обстрела, км:
а) пушечным вооружением:
по высоте 0—3
по дальности 0,2—4
б) ракетным вооружением:
по высоте 0,015—3,5
по дальности 2,5—8
Скорострельность, выст./мин 5000
Мощность двигателя, л. с. 780
Максимальная скорость, км/час 65
Запас хода по топливу, км 580

РОССИЯ 471
«Панцирь~С1»
САМОХОДНЫЙ ЗЕНИТНЫЙ
ПУШЕЧНО-РАКЕТНЫЙ КОМПЛЕКС
Зенитный комплекс «Панцирь-С1» предназначен для обеспе-
чения ПВО тыловых объектов и оптимизирован на поражение
самолетов, вертолетов и малоразмерных управляемых ракет на
ближних дистанциях. Комплекс разработан тульским КБ «При-
боростроение» совместно с АО «Волхов. Оборонительные систе-
мы». Макет комплекса был создан в 1994 году, а в 1995-м опыт-
ный образец комплекса демонстрировался на авиационной выс-
тавке в г. Жуковском.
Комплекс «Панцирь-С1» разработан на шасси грузового авто-
мобиля «Урал-5323.4» (8x8), однако он может быть размещен
также на гусеничном шасси или стационарно. Комплекс состоит
из башенной установки (с размещенным в ней вооружением,
силовыми приводами его наведения, радиолокационными и опти-
ко-электронными информационными системами обнаружения и
сопровождения) и специального кузова, в котором смонтирована
аппаратура управления и располагается боевой расчет — коман-
дир, оператор и наводчик. В связи с назначением комплекса
броневая защита расчета и агрегатов отсутствует.
Артиллерийское вооружение комплекса состоит из двух авто-
матических 30-мм пушек 2А72, используемых также на БМП-2,

472 РАКЕТНЫЕ КОМПЛЕКСЫ КЛАССА «ЗЕМЛЯ-ВОЗДУХ»
БМП-3 и БМД-3. Пушка имеет механизм двойного ленточного
питания, позволяющий оператору переключаться со стрельбы
бронебойно-трассирующими снарядами на стрельбу осколочно-
фугасными и осколочно-трассирующими снарядами. Пушка обес-
печивает поражение целей на дальности 200—4000 м, начальная
скорость ее снаряда равна 960 м/с. Существенный недостаток
пушки (при ее использовании в качестве зенитной) — относитель-
но низкий темп стрельбы. Суммарный темп стрельбы двух пу-
шек комплекса составляет 700 выстрелов в минуту, в то время
как у комплекса «Тунгуска» этот показатель равен 5000.
Зенитное ракетное вооружение «Панциря-С1» состоит из двенад-
цати вновь разработанных зенитных управляемых ракет. Это двух-
ступенчатые бикалиберные ракеты с отделяемым в полете старто-
вым двигателем. Маршевая ступень состоит из боевой части, кон-
тактного и неконтактного взрывателей и бортовой аппаратуры. В
полете ракета развивает максимальную скорость 1100 м/с, ее длина
равна 3200 мм, вес в контейнере 90 кг, вес боевой части 16 кг.
Ракетное вооружение обеспечивает зону поражения по высо-
те от 5 до 6000 м, по дальности — от 1000 до 12 000 м.
Для управления стрельбой ракетного и пушечного вооруже-
ния в составе комплекса «Панцирь-С1» имеется единая многоре-
жимная и многоспектральная радиолокационно-оптико-электрон-
ная система управления. Она состоит из следующих основных
компонентов:
• РЛС обнаружения целей — станция дециметрового диапазо-
на с автоматическим измерением азимута, дальности, угла
места и скорости цели (она имеет зону обзора по азимуту и

РОССИЯ 473
углу места 360x60% дальность обнаружения воздушных це-
лей — до 25 км);
• РЛС сопровождения цели и ракеты представляет собой им-
пульсно-доплеровскую станцию, работающую в миллиметро-
вом и сантиметровом диапазонах (станция выполняет авто-
захват на сопровождение на дальности до 18 км);
• две независимые оптико-электронные системы сопровожде-
ния воздушных и наземных целей ИК-диапазона (производят
автозахват на сопровождение на дальности до 18 км, поле
зрения — 1,8x2,7).
Система управления может одновременно наводить до трех
ракет, отличается малым временем реакции на цель и обеспечи-
вает высокую боевую производительность.
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:
Экипаж, чел.
Боевая масса, т
Вооружение (калибр), мм:
пушечное вооружение
ракетное вооружение
Боекомплект, шт.:
пушечное вооружение
ракетное вооружение
Масса снаряда, кг
Максимальная дальность стрельбы,
пушечное вооружение
ракетное вооружение
Скорострельность, выст./мин
км:
3
20
2x30
12
—
12
0,39
4
12
700

474 РАКЕТНЫЕ КОМПЛЕКСЫ КЛАССА «ЗЕМЛЯ-ВОЗДУХ»
9К81 ОЗООВ (SA-12 «Giant»)
ЗЕНИТНАЯ РАКЕТНАЯ СИСТЕМА
Зенитная ракетная система (ЗРС) 9К81 С-ЗООВ — фронтовое
средство ПВО, предназначенное для обороны важных войско-
вых и тыловых объектов фронта, административно-политичес-
ких центров страны от ударов разнотипных средств воздушного
нападения в условиях огневого и помехового подавления при
ведении маневренных боевых действий.
Разработка С-ЗООВ началась в соответствии с Постановлением
ЦК КПСС и СМ СССР от 27 мая 1969 года. Этому предшество-
вало проведение обширных научно-исследовательских и опытно-
конструкторских работ, в том числе и создание противосамолет-
ной зенитной ракетной системы С-500У, унифицированной для
трех видов Вооруженных Сил СССР, — войск ПВО страны, су-
хопутных войск и ВМФ.
Система С-300 также разрабатывалась как унифицированная
для трех видов Вооруженных Сил, однако для сухопутных войск
разрабатывался ее универсальный (противосамолетный и проти-
воракетный) вариант С-ЗООВ, а для ПВО страны и ВМФ — проти-
восамолетные варианты С-300П и С-300Ф соответственно. (В кон-
це 80-х годов командование войск ПВО страны и разработчики
С-300П пришли к выводу, что и эта система должна быть мо-
бильной и универсальной. Так появилась система С-300ПМУ.)
Головным разработчиком системы С-ЗООВ в целом был Науч-
но-исследовательский электромеханический институт (НИЭМИ)
Минрадиопрома (прежнее название — НИИ-20 ГКРЭ). Создание

РОССИЯ 475
С-ЗООВ осуществлялось в два этапа. На первом этапе был создан
ее вариант для борьбы с аэродинамическими целями, крылаты-
ми ракетами и баллистическими ракетами типа «Ланс» и «Скад».
Этот вариант прошел испытания в 1980—1981 годах и в 1983-м
был принят на вооружение ПВО сухопутных войск под обозначе-
нием ЗРС С-ЗООВ 1. В полном комплекте всех средств система
испытывалась в 1985—1986 годах и была принята на вооружение
в 1988-м под обозначением ЗРС С300В.
В состав ЗРС С-ЗООВ входят зенитные управляемые ракеты
двух типов (9М82 и 9М83), командный пункт 9С457, РЛС круго-
вого обзора 9С15М «Обзор-3», РЛС программного обзора 9С19М2
«Имбирь» и четыре ЗРК. В свою очередь каждый ЗРК состоит из
многоканальной станции наведения ракет 9С32, пусковых уста-
новок двух типов (9А83 и 9А82), пуско-заряжающих установок
двух типов (9А85 и 9А84), а также средств технического обеспе-
чения и обслуживания.
Входящие в состав ЗРК С-ЗООВ зенитные управляемые раке-
ты 9М82 и 9М83 имеют различное предназначение. ЗУР 9М82
предназначена для поражения головных частей оперативно-так-
тических ракет типа «Першинг-1А», «Першинг-1В», аэробаллис-
тических ракет типа «СРЭМ» и самолетов-постановщиков актив-
ных помех на дальностях до 100 км. Основное назначение ЗУР
9М83 — поражение самолетов, в том числе маневрирующих с
перегрузками 7-8 единиц в условиях радиопротиводействия, кры-
латых ракет, в том числе низколетящих аэробаллистических ракет
типа ALKM и баллистических ракет типа «Ланс» и «Скад».
Конструкция ракет в максимальной степени унифицирована:
обе твердотопливные двухступенчатые, выполнены по аэродина-
мической схеме «несущий конус». В состав бортовой аппаратуры
входят единые для обоих ракет блоки аппаратуры самонаведе-
ния, неконтактное взрывательное устройство, инерциальная сис-
тема управления и бортовое вычислительное устройство. В раке-
тах использована осколочно-фугасная боевая часть направленно-
го действия.
Компоновка ракеты 9М83 комплекса С-ЗООВ

476 РАКЕТНЫЕ КОМПЛЕКСЫ КЛАССА «ЗЕМЛЯ-ВОЗДУХ»
Пуск ракет обоих типов производится из транспортно-пуско-
вого контейнера, устанавливаемого в вертикальное положение.
Размещенный в контейнере пороховой аккумулятор давления
обеспечивает выход ракеты из контейнера, после чего включает-
ся твердотопливный двигатель стартовой ступени и с помощью
нескольких из восьми импульсных двигателей системы газодина-
мического управления выполняется склонение ракеты на задан-
ный угол.
Полет ракеты на маршевом участке траектории обеспечивает
расположенный в хвостовом отсеке маршевой ступени твердо-
топливный двигатель. Управление полетом на этом и пассивном
участках траектории осуществляется посредством четырех аэро-
динамических рулей и четырех стабилизаторов. При этом ис-
пользуется один из двух способов: инерциальное наведение по
методу пропорциональной навигации с переходом на конечном
участке на самонаведение и командно-инерциальное наведение с
переходом на самоуправление в течение последних трех секунд
полета. Полетное задание вводится в бортовое вычислительное
устройство ракеты со специальной ЭВМ пусковой установки.

РОССИЯ 477
В системе С-300В предусмотрено использование двух типов
пусковых установок и двух типов пуско-заряжающих установок.
Пусковая установка 9А83 предназначена для транспортиров-
ки, автоматической предстартовой подготовки и пуска четырех
ракет 9М83, размещенных на ней в транспортно-пусковых кон-
тейнерах 9Я240. Основные составные части пусковой установки
следующие:
• снабженное гидроприводом устройство для установки транс-
портно-пусковых контейнеров в стартовое положение;
• радиоэлектронная аппаратура со специальной ЭВМ;
• аппаратура предстартовой подготовки системы самонаведе-
ния ЗУР;
• аппаратура стартовой автоматики;
• аппаратура предстартовой подготовки инерциальной системы
управления ЗУР;
• аппаратура навигации, топопривязки и ориентирования;
• аппаратура телекодовой связи;

4 78 РАКЕТНЫЕ КОМПЛЕКСЫ КЛА ССА «ЗЕМЛЯ-ВОЗДУХ»
Пусковая установка 9А82
• система автономного электроснабжения на базе газотурбин-
ного генератора;
• система жизнеобеспечения.
В качестве базы при разработке пусковой установки 9А83
использовано гусеничное шасси высокой проходимости «Объ-
ект 830» Ленинградского «Кировского завода». По своей конст-
рукции оно аналогично шасси самоходной артиллерийской уста-
новки «Пион», помимо этого по некоторым узлам и агрегатам
оно унифицировано с основным боевым танком Т-80. Различные
варианты шасси «Объект 830» использованы при разработке всех
боевых средств ЗРК С-300В.

РОССИЯ 479
Пусковая установка 9А82 предназначена для выполнения тех
же задач, что и установка 9А83, однако она ведет стрельбу ЗУР
9М82. Две такие ракеты размещаются на пусковой установке в
транспортно-пусковых контейнерах 9Я238. Конструкция пуско-
вой установки 9А82 повторяет конструкцию установки 9А83, от-
личия заключаются в основном в конструкции устройства для
установки транспортно-пусковых контейнеров в стартовое поло-
жение и в несколько измененной механической части станции
подсвета цели. Оборудование и аппаратура установки размеще-
ны на гусеничном шасси «Объект 831».
Пуско-заряжающая установка 9А85 используется как для транс-
портировки и хранения четырех ЗУР 9М83 в транспортно-пуско-
вых контейнерах, так и для их запуска с использованием аппара-
туры пусковой установки 9А83. Установленное на ней крановое
оборудование позволяет выполнять самозаряжание и заряжание
пусковой установки 9А83 со специальной транспортной машины
9Т83 или других транспортных средств или с грунта. Установка
9А85 может также заряжать установку 9А83 транспортно-пуско-
выми контейнерами с ракетами, размещенными на ней самой.
Установка 9А85 не имеет станции подсвета целей, вместо нее
установлено крановое оборудование. В качестве базы для уста-
новки использовано гусеничное шасси «Объект 835».
Пусковая установка 9А82

480 РАКЕТНЫЕ КОМПЛЕКСЫ КЛАССА «ЗЕМЛЯ-ВОЗДУХ»
Пуско-заряжающая установка 9А84 взаимодействует с пуско-
вой установкой 9А82. Она используется для транспортировки,
хранения и пуска ракет двух 9М82, а также для самозаряжания
пусковой установки 9А82. Ее конструкция в принципе аналогич-
на конструкции пуско-заряжающей установки 9А85.
Многоканальная станция наведения ракет 9С32 входит в со-
став зенитных ракетных комплексов системы С-300В и использу-
ется для следующих целей:
• поиска, обнаружения, захвата и автосопровождения аэроди-
намических целей и баллистических ракет по данным целеу-
казания с КП системы или автономно;
• выработки и передачи на пусковые установки данных для
наведения находящихся на них станций подсвета целей, а
также наведения ракет;
• управления огневыми средствами комплекса.
Эта станция представляет собой трехкоординатную когерент-
но-импульсную РЛС, работающую в сантиметровом диапазоне.
Станция имеет электронное сканирование луча в двух плоско-
стях, обеспечиваемое наличием фазированной антенной решет-
ки и системы управления лучом на базе специальной ЭВМ. Стан-
ция может работать по данным целеуказания от командного
пункта системы, при этом она производит поиск целей в секторе
5° по азимуту и 6° по углу места. Возможна также работа в
Станция наведения 9С32

РОССИЯ 481
автономном режиме, в этом случае она производит обзор секто-
ра ±30° по азимуту (относительно биссектрисы указанного секто-
ра ответственности) и от 0° до 18° по углу места. Станция способ-
на обнаруживать самолеты-истребители на дальности до 150 км
и ракеты типа «Ланс» на дальности до 60 км. Она может одно-
временно управлять работой всех пусковых и пуско-заряжающих
установок комплекса и передавать на них информацию, необхо-
димую для пуска и наведения двенадцати ракет по шести целям.
РЛС кругового обзора 9С15М «Обзор-3» в составе зенитной
ракетной системы С-300В является основным источником инфор-
мации о воздушной обстановке. Она представляет собой трехкоор-
динатную когерентно-импульсную РЛС, работающую в сантимет-
ровом диапазоне с мгновенной перестройкой частоты, программ-
ным электронным управлением лучом в угломестной плоскости
и электрогидравлическим вращением антенны по азимуту.
В состав станции входят:
• антенна в виде плоской одномерной волноводной решетки с
программным электрогидравлическим вращением по азиму-
ту и электронным сканированием луча по углу места;
• передающее устройство со средней мощностью около 8 кВт,
• приемное устройство с чувствительностью порядка 10"13 Вт;
• устройство защиты от помех;
• устройство автосъема данных, осуществляющее критерийную
обработку сигналов и кодирование отметок по дальности;
• вычислительное устройство на базе двух специальных ЭВМ
для управления работой станции и обработки информации о
воздушной обстановке;
• аппаратура определения государственной принадлежности
воздушных целей;
• аппаратура связи, навигации, топопривязки и ориентирования
и системы жизнеобеспечения.
В зависимости от режима кругового регулярного обзора воздуш-
ного пространства станция способна обнаруживать самолеты-истре-
бители на дальности 150—240 км, баллистические ракеты типа «Скад»
на дальности до 115 км, и ракеты типа «Ланс» — до 95 км.
Станция смонтирована на гусеничном шасси высокой прохо-
димости «Объект 832».
РЛС программного обзора 9С19М2 «Имбирь» в составе зе-
нитной ракетной системы С-300В выполняет задачи обнаружения
и опознавания аэродинамических целей в сложной помеховой
обстановке, а также обнаружение, завязку трасс и сопровожде-

482 РАКЕТНЫЕ КОМПЛЕКСЫ КЛАССА «ЗЕМЛЯ-ВОЗДУХ»
ние трасс высокоскоростных и малоразмерных целей, таких как
головные части баллистических ракет «Першинг» и авиацион-
ных ракет типа «СРЭМ».
В состав РЛС входят:
• антенна на базе фазированной антенной решетки с системой
электронного управления лучом в двух плоскостях;
• передающая система с импульсной мощностью 170 кВт;
• приемная система чувствительностью 10"14 Вт;
• вычислительная система на базе специальной ЭВМ;
• аппаратура синхронизации и отображения обстановки;
• аппаратура включения защиты и управления;
• аппаратура определения государственной принадлежности;
• аппаратура телекодовой связи, навигации, ориентирования и
топопривязки.
Станция может работать в нескольких режимах обзора. Все
ее оборудование и аппаратура размещены на гусеничном шасси
высокой проходимости «Объект 832».
Командный пункт 9С457 предназначен для управления боевы-
ми действиями зенитных ракетных комплексов системы С-300В.
В состав аппаратуры командного щитка входят:
• вычислительная система на базе специальных ЭВМ;
• пост управления ЗРК с тремя рабочими местами;
• аппаратура телекодовых и речевых линий связи с сопряжен-
ными объектами;
• аппаратура документирования работы командного пункта и
боевых средств системы;
• аппаратура навигации, топопривязки и ориентирования;
• системы и аппаратура жизнеобеспечения.
Командный пункт размещен на гусеничном шасси высокой
проходимости «Объект 834».
В режиме противосамолетной обороны он обеспечивает работу
до четырех ЗРК (по шесть целевых каналов в каждом) по отраже-
нию налета аэродинамических целей (до двухсот). При работе по
ракетам типа «Лано>, «Першинг» и «СРЭМ» он способен выдавать
целеуказания, обеспечивающие надежное поражение этих ракет
боевыми средствами зенитных ракетных комплексов.
В конце 90-х на базе С-300В в России разработана зенитная
ракетная система «Антей-2500», обеспечивающая возможность
перехвата баллистических ракет с дальностью до 2500 км и пора-
жения аэродинамических целей на дальности до 200 км. По име-
ющимся сведениям в состав этой системы входят командный

РОССИЯ 483
пункт 9С457М, РЛС кругового обзора 9С15М2, РЛС программ-
ного обзора 9С19М, многоканальные станции наведения ракет
9С32М, пусковые установки 9А83М, ЗУР 9М83М и 9М82М. Сис-
тема может одновременно обстреливать 24 аэродинамические
цели или 16 баллистических ракет с ЭПР0,02 м2, летящих со
скоростями до 4500 м/с.
В январе 1999 года появились сообщения о принятии этой
системы под обозначением С-300ВЗ на вооружение зенитных
ракетных соединений войсковой ПВО Вооруженных Сил Россий-
ской Федерации.
В Советской Армии система С-300В должна была поступить
на вооружение зенитных ракетных бригад фронтового подчине-
ния. По штату бригада должна была иметь автоматизированный
командный пункт из состава АСУ «Поляна-Д4» с радиолокацион-
ным постом (в составе РЛС кругового обзора 9С15М, программ-
ного обзора 9С19М2, РЛС дежурного режима 1Л13 и пункта
обработки радиолокационной информации ПОРИ-П1), а также
три-четыре зенитных ракетных дивизиона. Каждый зенитный ди-
визион состоял из командного пункта 9С457, РЛС 9С15М, РЛС
9С19М2 и четырех зенитных ракетных батарей, в каждую из
которых входили одна многоканальная станция наведения ракет
9С32, две ПУ 9А82, одна пуско-заряжающая установка 9А84,
четыре ПУ 9А83 и две пуско-заряжающие установки 9М85.
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЗУР СИСТЕМЫ С-300В
Наименование 9М83 9М82
Длина, мм 7898Ц8570)* 9913 (10 525)*
Максимальный диаметр, мм 915 (930)* 1215 (1460)*
Масса, кг: 3500 (3600)* 5800 (6000)*
первой ступени 2275 4635
второй ступени 1213 1271
Масса боевой части, кг 150
Средняя скорость полета, м/с 1200 1800
Максимальная перегрузка, ед. 20 20
Границы зоны эффективного действия, км:
дальняя 75 100
верхняя 25 30
ближняя 6 13
нижняя 0,025 1
Потенциальная дальность
захвата цели (ЭПР 0,05 м2) ГСН, км 30 30
* в скобках представлены характеристики ЗУР
в транспортно-пусковом контейнере.

484 РАКЕТНЫЕ КОМПЛЕКСЫ КЛАССА «ЗЕМЛЯ-ВОЗДУХ»
С-300ПМУ2 «Фаворит»
ЗЕНИТНАЯ РАКЕТНАЯ СИСТЕМА
Пусковая установка 5П85СЕ с ракетами 48Н6Е2
в транспортно-пусковых контейнерах
Наряду с созданием войсковой ЗРС С-300В Постановление
ЦК КПСС и СМ СССР от 27 мая 1969 года предусматривало и
создание максимально унифицированной с ней ЗРС С-300П, пред-
назначенной для защиты важных административно-политичес-
ких и промышленных объектов страны от ударов авиации про-
тивника. Эта система должна была поступить на вооружение
войск ПВО страны.
В конце 80-х годов командование войск ПВО страны пришло
к выводу, что в сложившейся к тому времени военно-политичес-
кой обстановке для защиты объектов территориальной ПВО не-
обходима универсальная зенитная ракетная система, обеспечива-
ющая защиту не только от аэродинамических средств нападения,
но и от оперативно-тактических баллистических ракет. Работы
по созданию такой системы привели к принятию на вооружение
ЗРС С-ЗООПМУ, которая впоследствии была модернизирована в
вариант С-ЗООПМУ 1, у которого максимальная дальность пуска
ракет увеличена с 90 до 150 км.
Благодаря тому что все боевые средства этих систем разме-
щены на самоходных многоосных колесных шасси повышенной
проходимости, в принципе возможно их использование и в каче-
стве войсковых средств ПВО фронтового подчинения.

РОССИЯ 485
В последние годы ЦКБ «Алмаз», являвшееся головной организа-
цией по разработке С-300П/ПМУ1, создало новую зенитную ракет-
ную систему С-300ПМУ2 «Фаворит». Эта система — результат глу-
бокой модернизации С-300ПМУ1. Она включает в себя командный
пункт средств управления 83М6Е2 и до шести зенитных ракетных
комплексов С-300ПМУ2. Основные компоненты командного пунк-
та — это пункт боевого управления 54К6Е2 и РЛС обнаружения
64Н6Е2. Предусмотрена также возможность включения в состав
всевысотного радиолокатора целеуказания 96Л6Е.
В состав каждого ЗРК входит многофункциональная РЛС
подсвета и наведения 30Н6Е2 и до двенадцати пусковых устано-
вок 5П85СЕ (5П85ТЕ) с четырьмя ЗУР 48Н6Е2 в транспортно-
пусковых контейнерах на каждой.
По сравнению с одноступенчатой твердотопливной ЗУР 48Н6Е
системы С-300ПМУ1 (длина ракеты 7500 мм, стартовый вес
1900 кг, вес боевой части 143 кг) новая ЗУР 48Н6Е2 отличается
повышенной эффективностью поражения баллистических целей.
Благодаря использованию новых математических методов наве-
дения ракеты и наиболее выгодных траекторий полета, а также
применению нового боевого снаряжения в точке перехвата цели
подрыв боевого снаряжения ракеты обеспечивает инициирова-
ние боевой части баллистической ракеты противника, то есть
баллистическая ракета самоуничтожается.
Как и у предыдущих вариантов ЗРС С-ЗООПМУ, пуск ракет
системы С-300ПМУ2 осуществляется вертикально с помощью
пороховой катапульты, встроенной в транспортно-пусковой кон-
тейнер. На высоте примерно 25 м включается твердотопливный
маршевый двигатель, разгоняющий ракету до максимальной ско-
рости 1900 м/с. Управление ракетой осуществляется с помощью
газовых рулей.
Для пуска ракет разработаны самоходные пусковые установ-
ки 5П85СЕ (5П85ТЕ) на базе многоосных колесных шасси высо-
кой проходимости. В состав пусковой установки входят:
• снабженное гидроприводом устройство для установки транс-
портно-пусковых контейнеров в стартовое положение;
• аппаратура предстартовой подготовки системы самонаведе-
ния ЗУР;
• аппаратура стартовой автоматики;
• аппаратура телекодовой связи, навигации, топопривязки и
ориентирования;
• системы электроснабжения и жизнеобеспечения.

486 РАКЕТНЫЕ КОМПЛЕКСЫ КЛАССА «ЗЕМЛЯ-ВОЗДУХ»
Многофункциональный радиолокатор подсвета и наведения 30Н6Е2
Важная особенность новых пусковых установок — то, что они
могут вести стрельбу и ракетами 48Н6Е, используемыми в ЗРС
С-300ПМУ1.
При ведении комплексом автономных боевых действий важ-
ным источником информации о воздушной обстановке является
придаваемая комплексу новая всевысотная РЛС 96Л6Е. Эта РЛС
имеет многолучевую фазированную антенную решетку, за счет
адаптивного использования широкобазовых сигналов и многоча-
стотной работы она обеспечивает надежное обнаружение как
маловысотных целей, так и целей, находящихся на средних и
больших высотах. Для повышения эффективности обнаружения
низколетящих целей антенное устройство РЛС 96Л6Е может
быть установлено на вышке типа 40В6М, которая поднимает это
устройство на высоту до 34 м над грунтом.

РОССИЯ 487
Пусковая установка зенитной ракетной системы С-400
Информация РЛС 96Л6Е автоматически передается на ко-
мандный пункт 83М6Е2 и входящую в его состав многофункци-
ональную РЛС подсвета и наведения 30Н6Е2.
РЛС 30Н6Е2 отличается высокой степенью автоматизации всех
процессов. Она обеспечивает поиск, обнаружение, автоматическое
сопровождение целей, осуществляет все операции, связанные с под-
готовкой и ведением стрельбы зенитными управляемыми ракетами.
Она способна обнаруживать воздушные цели на дальностях до 300 км.
Пункт боевого управления 54К6Е2 получает и обобщает инфор-
мацию о воздушной обстановке, оценивает степень опасности воз-
душных целей и управляет огневыми средствами, производя рас-
пределение целей по зенитным ракетным комплексам и выдавая
целеуказания по предназначенным для уничтожения целям. При
этом количество одновременно обстреливаемых ЗРС &300ПМУ2
целей может составлять до 36, а количество одновременно наводи-
мых ракет — до 72. Система способна осуществлять пуск ракет с
темпом три ракеты в секунду, обеспечивая таким образом защиту
от массированного налета средств воздушного нападения противника.
Обострившаяся в последние годы проблема борьбы с нестра-
тегическими баллистическими ракегами обусловила необходи-
мость разработки новых, более совершенных зенитных ракет-
ных систем. Одной из них является перспективная ЗРС С-400
«Триумф», создаваемая в настоящее время российскими пред-
приятиями-разработчиками систем С-300П/ПМУ.

488 РАКЕТНЫЕ КОМПЛЕКСЫ КЛАССА «ЗЕМЛЯ-ВОЗДУХ»
Пункт боевого управления 54К6Е2
Создаваемая ЗРС С-400 сохраняет положительные качества
ЗРС типа С-300, учитывает все требования сегодняшнего време-
ни, обобщая самые передовые технологии. Дело облегчается тем,
что имеющиеся зенитные ракетные системы максимально уни-
фицированы. Разрабатываемые ЗРС являются дальнейшим раз-
витием существующих систем и опираются на сложившуюся ко-
операцию разработчиков. Серийное изготовление элементов сис-
тем может вестись как на заводах, задействованных на выполне-
нии государственного оборонного заказа системы С-300 и его
экспортных вариантов, так и на производственной базе организа-
ций — разработчиков системы. Система С-400 может интегриро-
ваться во все существующие и разрабатываемые системы управ-
ления войсками и оружием не только ВВС и ВМФ, но и сухопут-
ных войск. С принятием на вооружение ЗРС С-400 боевые воз-
можности зенитно-ракетных войск значительно возрастут. При
этом будет обеспечена возможность уничтожения новых классов
целей, таких, как баллистические ракеты средней дальности, ги-
перзвуковые летательные аппараты, планирующие головные ча-
сти стратегических ракет, воздушно-космические аппараты. Мо-
дернизированная система С-300 приобретет свойства универсаль-
ности и позволит решать наряду с задачами, возложенными на
ЗРС средней дальности, задачи систем дальнего действия.

РОССИЯ 489
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
ЗРС С-300ПМУ2 «ФАВОРИТ»
Число транспортно-пусковых контейнеров
на пусковой установке 4
Длина ракеты, мм около 7500
Стартовый вес ракеты, кг около 1900
Вес боевой части, кг около 150
Тип боевой части осколочно-фугасная
направленного действия
Максимальная скорость ракеты, м/с 1900
Дальность стрельбы, км:
максимальная 200
минимальная 3
Высота поражения целей, км:
максимальная 27
минимальная 0,01

490 РАКЕТНЫЕ КОМПЛЕКСЫ КЛАССА «ЗЕМЛЯ-ВОЗДУХ»
«Пэтриот»
ЗЕНИТНЫЙ РАКЕТНЫЙ КОМПЛЕКС
Мобильный ЗРК «Пэтриот» — наиболее совершенный из нахо-
дящихся на вооружении зарубежных зенитных ракетных комп-
лексов. Он способен вести борьбу с современными и перспектив-
ными средствами воздушного нападения в различных условиях
боевой обстановки. Фирма «Рейтеон» — основной разработчик
ЗРК — проводила работы по этому комплексу с начала 70-х го-
дов, тогда комплекс носил название SAM-D. Первый опытный
образец комплекса был создан в 1976 году и получил обозначе-
ние «Пэтриот». Он использовался для определения аэродинами-
ческих характеристик ЗУР и проверки работы электронного обо-
рудования. В 1977 году были изготовлены опытные образцы ком-
плекса, предназначенные для полномасштабных испытаний. На
вооружение армией США комплекс был принят в 1982 году. В
настоящее время армия США имеет 485 пусковых установок
ЗРК «Пэтриот» (из них 104 находятся в резерве). ВВС Германии
располагают 36 такими комплексами, ВВС Японии — 120, имеют-
ся они и на вооружении ВВС Израиля.
В состав ЗРК «Пэтриот» входят управляемая зенитная ракета
MIM-104 в транспортно-пусковом контейнере, пусковая установ-
ка М901, многофункциональная РЛС AN/MPQ;53, пункт управ-
ления AN/MSQ;104 (обычно используется для управления боевой
работой 5—8 пусковых установок), источники электропитания,

США 491
аппаратура связи и вспомогательное эксплуатационное обору-
дование.
Одноступенчатая твердотопливная зенитная управляемая ра-
кета MIM-104 выполнена по нормальной аэродинамической схе-
ме. Ее длина 5200 мм, наибольший диаметр корпуса 410 мм, вес
906 кг, вес боевой части 90,7 кг. Ракета состоит из двигателя,
осколочно-боевой части, системы управления и наведения на
конечном участке траектории и обтекателя. Последний обеспе-
чивает защиту от высоких термических и аэродинамических пе-
регрузок при высокой скорости полета.
Подрыв заряда боевой части производится радиовзрывате-
лем. Однорежимный твердотопливный двигатель со средней тя-
гой 11 000 кгс за время работы 12 секунд разгоняет ракету до
скорости 1750 м/с. После сборки на заводе готовая к пуску раке-
та помещается в транспортно-пусковой контейнер и не требует
значительных проверок в полевых условиях. Вес снаряженного
контейнера 1696 кг. На пусковой установке М901 размещаются
четыре ракеты в транспортно-пусковых контейнерах. Каждая ПУ
имеет свой автономный источник питания мощностью 15 кВт.
Она монтируется на полуприцепе М860 и буксируется тяга-
чом М818.
Пуск ракеты производится при фиксированном угле места 38°.
В дополнение к буксируемой ПУ М901 в Германии разработа-
на самоходная пусковая установка на шасси грузового автомоби-
ля повышенной проходимости MAN (8x8). В боевом положении
эта ПУ вывешивается над землей на четырех гидравлических
домкратах.
Входящая в состав комплекса РЛС AN/MPQ;53 является мно-
гофункциональной. Она предназначена для обнаружения, опоз-
навания, сопровождения и подсветки целей, а также для сопро-
вождения ракет, приема информации от их бортовой аппарату-
ры наведения и передачи команд на борт ЗУР. Станция способна
обнаруживать воздушные цели на дальностях до 150 км, осуще-
ствлять сопровождение до 100 целей и обеспечивать выдачу дан-
ных, необходимых для одновременного обстрела девяти из них.
Основные элементы РЛС — антенная система, передатчик,
приемник, цифровой процессор, блок управления, аппаратура
сопровождения, аппаратура опознавания «свой—чужой».
Аппаратура станции (за исключением антенной системы и
сверхвысокочастотных устройств передатчика и приемника) раз-
мещена внугри кабины контейнерного типа и защищена от воз-

492 РАКЕТНЫЕ КОМПЛЕКСЫ КЛАССА «ЗЕМЛЯ-ВОЗДУХ»
действия электромагнитного импульса ядерного взрыва, грозо-
вых разрядов и электромагнитных помех. Кабина установлена
на двухосном полуприцепе, который транспортируется колесным
(6x6) тягачом М818.
Пункт управления AN/MSQ404 размещен в стандартной ка-
бине, установленной на шасси трехосного армейского грузового
автомобиля. Он производит обработку получаемой от многофунк-
циональной РЛС информации, вырабатывает команды наведе-
ния ЗУР, а также команды и другие данные, необходимые для
управления станцией и ПУ при стрельбе ЗРК.
Основные подсистемы пункта управления — ЭВМ, аппаратура
индикации и управления, оконечные устройства радиорелейных
станций и линии передачи данных, аппаратура сопровождения и
энергораспределительный блок.

США 493
I
Самоходная пусковая установка ЗРК «Пэтриот» ВВС Германии
В основу боевой работы комплекса положен комбинированный
метод наведения ЗУР. На среднем участке траектории полета
ракеты используется радиокомандное наведение, а на конечном —
так называемое сопровождение через ракету TVM (Track-via-
Missile). Осуществляется это следующим образом. Многофунк-
циональная РЛС осуществляет поиск, опознавание и определе-
ние координат целей. По мере приближения опасных целей к
рубежу перехвата вычисляются упрежденные точки встречи и
принимается решение на пуск ракеты. Все операции выполняют-
ся в КП управления огнем автоматически с помощью ЭВМ, а на
экран индикатора выводятся данные о порядке обстрела. При
подходе цели к определенному рубежу ПУ поворачивается по
азимуту в упрежденную точку встречи и осуществляет пуск ра-
кеты. Время реакции составляет 15 секунд.
После вылета ракеты из пускового контейнера многофункцио-
нальная РЛС осуществляет ее поиск и сопровождение по коман-
дам с поста управления огнем. Одновременно она следит за це-
лью. По каналу сопровождения на ракету поступают команды
наведения, направляя ее на цель по наиболее эффективной траек-
тории. В большинстве случаев программой предусматривается
набор ракетой большой высоты, а на конечном участке траекто-
рии резкое снижение на цель. После ее захвата головкой самона-

494 РАКЕТНЫЕ КОМПЛЕКСЫ КЛАССА «ЗЕМЛЯ-ВОЗДУХ»
Размещение рабочих мест и аппаратуры пункта управления:
1 - рабочее место командира; 2 - рабочее место первого оператора; 3 - панель
контроля технического состояния средств ЗРК; 4 - рабочее место второго операто-
ра; 5 - антенна линии передачи данных; 6 - аппаратура сопряжения; 7 - оконеч-
ное устройство линии передачи данных; 8 - ЭВМ; 9 - пункт управления источником
энергоснабжения; 10 - оконечные устройства радиорелейных станций
ведения координаты поступают на радиолокатор, а с него — на
пост управления огнем.
Обычно полуактивные головки самонаведения ЗУР сами об-
рабатывают сигналы и вырабатывают команды наведения с по-
мощью бортовых ЭВМ. В системе наведения ЗРК «Пэтриот»
необходимые вычисления производит наземное оборудование, зна-
чительно более мощное и эффективное. Специализированная
ЭВМ использует для сравнения данные, поступающие с головки
самонаведения ракеты и с наземного следящего радиолокатора.
За весь период эксплуатации ЗРК «Пэтриот» было выполнено
три этапа работ по его модернизации.
С 1983 года в рамках программы РАС (Patriot Antitactical
Capability) были проведены работы по приданию ЗРК дополни-
тельных возможностей по поражению тактических и оператив-
но-тактических ракет. Были внесены усовершенствования в кон-
струкцию ЗУР, РЛС, вычислительных средств и системы связи.
Модернизация по программе РАС-2 была проведена на осно-
вании опыта использования ЗРК «Пэтриот» в войне в зоне Пер-
сидского залива. ЗУР модернизированного комплекса имеют усо-
вершенствованную систему наведения на цели, в том числе на
баллистические ракеты. Повышена чувствительность приемника
системы наведения, а в ЗУР используется новый активный радио-
локационный взрыватель.
В рамках третьего этапа модернизации ЗРК «Пэтриот» (РАС-3),
направленной на дальнейшее повышение возможностей пораже-

США 495
ния тактических, оперативно-тактических и крылатых ракет, а
также аэродинамических целей, выполненных с использованием
технологии «стеле», фирма «Рейтеон» разработала усовершен-
ствованную (по сравнению с вариантом РАС-2) зенитную управ-
ляемую ракету «Патриот» с активной радиолокационной голов-
кой самонаведения. Эта ЗУР оснащена осколочно-фугасной бое-
вой частью, поражающей при подрыве цель, находящуюся на
удалении до 40 м. Однако, проанализировав результаты сравни-
тельных пусков, министерство обороны США в 1994 году отдало
предпочтение противоракете прямого попадания ERINT-1, кото-
рая разрабатывалась как альтернативный вариант американской
фирмой «Лорал». Противоракеты будут размещаться на модер-
низированных ЗРК «Патриот» (четыре в каждом из четырех транс-
портных контейнеров), заменив четыре ЗУР «Патриот». Поступ-
ление их на вооружение началось в 1998 году. Всего планируется
приобрести 1500 противоракет ERINT, 180 пусковых установок
новой модификации и 74 входящих в состав комплекса усовер-
шенствованных многофункциональных РЛС.
Основная организационно-техническая единица подразделе-
ний ЗРК «Патриот» — дивизион в составе огневых и штабной
батареи. Каждая батарея включает восемь пусковых установок,
многофункциональную РЛС и пункт управления.
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Число направляющих 4
Максимальный диаметр корпуса ракеты, мм 410
Длина ракеты, мм 5200
Стартовый вес ракеты, кг 906
Вес боевой части, кг 90,7
Тип боевой части осколочно-фугасная
Максимальная скорость ракеты, м/с 1750
Дальность стрельбы, км:
максимальная 100
минимальная 3
Высота поражения цели, км:
максимальная 25
минимальная 0,06

496 РАКЕТНЫЕ КОМПЛЕКСЫ КЛАССА «ЗЕМЛЯ-ВОЗДУХ»
«Усовершенствованный Хок»
ЗЕНИТНЫЙ РАКЕТНЫЙ КОМПЛЕКС
ЗРК «Усовершенствованный Хок» принят на вооружение ар-
мией США в 1972 году взамен ЗРК «Хок», разработанного в
конце 50-х. В настоящее время это единственный ЗРК средней
дальности, состоящий на вооружении стран-членов НАТО, а так-
же Египта, Израиля, Ирана, Саудовской Аравии, Южной Кореи,
Японии и некоторых других государств.
Комплекс обычно используется в составе батареи, в которую
входят шесть пусковых установок (два огневых взвода по три
установки в каждом), командный пункт AN/TSW-8, пункт авто-
матической обработки данных AN/MSQ;95, РЛС обнаружения и
целеуказания AN/MPQ;50 и AN/MPO-48, дальномер AN/MPQ;51,
РЛС подсветки цели AN/MPQ46 (две), ЗУР, средства связи, элек-
тропитания и обслуживания.
Комплекс ведет стрельбу одноступенчатыми крестокрылыми
зенитными управляемыми ракетами MIM-23B, выполненными по
аэродинамической схеме «бесхвостка». Она имеет стартовую массу
625 кг, длину — 5,08 м, максимальный диаметр корпуса — 0,37 м,
размах аэродинамических управляющих поверхностей — 1,2 м.
В носовой части находятся полуактивная радиолокационная голов-
ка самонаведения (под радиопрозрачным обтекателем из стекло-
пластика), бортовая аппаратура наведения и источники питания.
ЗУР наводится на цель методом пропорционального сближения.
Боевое снаряжение ракеты включает осколочно-фугасную
боевую часть (масса 54 кг), дистанционный взрыватель и предо-

США 497
хранительно-исполнительный механизм, обеспечивающий взве-
дение взрывателя в полете и выдачу команды на самоликвида-
цию ракеты в случае промаха.
На ЗУР применен твердотопливный однокамерный двигатель
с двумя режимами тяги. Максимальная скорость полета 900 м/с.
В хвостовой части ракеты находятся гидравлические приводы
аэродинамических управляющих поверхностей и электронная
аппаратура бортовой системы управления.
Ракета хранится и транспортируется в герметичных контейне-
рах из алюминиевого сплава, где отдельно от нее находятся так-
же крылья, рули, воспламенители БЧ и двигатели.
Общий вид ЗУР MIM-23B
Запуск ракеты производится с пусковой установки Ml92, ко-
торая представляет собой конструкцию из трех жестко соединен-
ных открытых направляющих, смонтированных на подвижном
основании, которое закреплено на одноосном прицепе. Измене-
ние угла возвышения производится с помощью гидравлического
привода. Поворот подвижного основания с ПУ осуществляется
посредством привода, размещенного tf& прицепе. Там же уста-
новлены электронная аппаратура управления приводами, обеспе-
чивающая наведение находящихся на ПУ ракет в упрежденную
точку, и аппаратура подготовки ЗУР к пуску. При развертыва-
нии на стартовой позиции ПУ горизонтируется с помощью дом-
кратов.
Для обнаружения воздушных целей, летящих на больших и
средних высотах, и определения их азимута и дальности исполь-
зуется импульсная РЛС целеуказания AN/MPQ;50. Максималь-
ная дальность действия станции около 100 км. Ее работа (в диа-
пазоне частот 1-2 ГГц) обеспечивает низкий уровень затухания
электромагнитной энергии при неблагоприятных метеоусловиях,
а наличие устройства селекции движущихся целей — эффектив-
ное обнаружение средств воздушного нападения в условиях отра-
жений от местных предметов и при применении пассивных помех.
18 3ак. 34

498 РАКЕТНЫЕ КОМПЛЕКСЫ КЛАССА «ЗЕМЛЯ-ВОЗДУХ»
Пусковая установка ЗРК «Хок»
Обнаружение целей на малых высотах, определение их ази-
мута, дальности и радиальной скорости обеспечивается РЛС це-
леуказания AN/MPQ;48, работающей в режиме непрерывного
излучения.
Максимальная дальность действия этой станции более 60 км.
Ее антенна вращается синхронно с антенной импульсной РЛС
целеуказания и обеспечивает корреляцию данных о воздушной
обстановке, отображаемой на индикаторах командного пункта
батареи. Выделение сигналов, пропорциональных дальности и
радиальной скорости цели, осуществляется посредством цифро-
вой обработки радиолокационной информации, выполняемой на
пункте обработки информации. Станция оснащена встроенной
аппаратурой контроля функционирования и индикации отказов.
РЛС подсветки цели AN/MPQ46 служит для автоматическо-
го сопровождения и облучения узким лучом выбранной воздуш-
ной цели, а также передачи на ракету, наводимую на цель, опор-
ного сигнала широким лучом антенны. Станция работает в диа-
пазоне частот 6—12,5 ГГц. Для захвата цели на автосопровожде-
ние антенна РЛС по данным целеуказания, получаемым с
командного пункта батареи или пункта обработки информации,
устанавливается в направлении, необходимом для секторного
поиска цели.
Радиолокационный дальномер AN/MPQ;51 является импульс-
ной РЛС, работающей в диапазоне частот 17,5—25 ГГц, что поз-

США 499
воляет измерять дальность до цели и обеспечивать этой инфор-
мацией РЛС подсветки в условиях подавления последней актив-
ными помехами.
Пункт обработки информации предназначен для автомати-
ческой обработки данных и обеспечения связи батареи комплек-
са «Усовершенствованный Хок». Оборудование размещается внут-
ри кабины, установленной на одноосном прицепе. В его состав
входят цифровое устройство автоматической обработки данных,
поступающих от РЛС целеуказания обоих типов, аппаратура си-
стемы опознавания «свой—чужой» (антенна смонтирована на кры-
ше), устройства сопряжения и средства связи.
Пост управления передового огневого взвода AN/MSW-11 ис-
пользуется в качестве центра управления огнем и командного
пункта взвода. Пост способен также решать задачи пункта обра-
ботки информации, которому он аналогичен по составу оборудо-
вания, но дополнительно оснащен пультом управления с индика-
тором кругового обзора, другими средствами отображения и
органами управления. Боевой расчет поста включает командира
(офицера управления огнем), оператора РЛС и оператора средств
связи. На основе информации о целях, получаемой от РЛС целе-
указания AN/MPQ-48 и отображаемой на индикаторе кругового
обзора, производится оценка воздушной обстановки и назначает-
ся обстреливаемая цель. Данные целеуказания по ней и необхо-
димые команды передаются на РЛС подсветки AN/MPQ46 пере-
дового огневого взвода.
Командный пункт батареи AN/NSW-S размещен в кабине,
которая установлена в кузове грузового автомобиля. В его состав
входит следующее оборудование: пульт боевого управления со
средствами отображения данных о воздушной обстановке и
органами управления (перед ним находятся рабочие места ко-
мандира расчета и его помощника), пульт «азимут—скорость» и
два пульта операторов управления огнем, осуществляющих вы-
дачу целеуказания каждой из РЛС подсветки, разворот их ан-
тенн в сторону назначенных для обстрела целей и сопровожде-
ния целей в ручном режиме. Имеется также комплекс вспомога-
тельного оборудования, включающий фильтровентиляционную
установку.
Доставка ракет с технических позиций и заряжание пусковых
установок осуществляется с помощью транспортно-заряжающей
машины М-501ЕЗ. Она разработана на базе легкого самоходного
гусеничного шасси и снабжена заряжающим устройством с гидрав-

500 РАКЕТНЫЕ КОМПЛЕКСЫ КЛАССА «ЗЕМЛЯ-ВОЗДУХ»
Схема организации огневой батареи ЗРК «Усовершенствованный Хок»:
1 - командный пункт AN/TSW-8; 2 - РЛС целеуказания AN/MPQ-50; 3 - РЛС це-
леуказания AN/MPQ-48; 4 - РЛС подсветки цели AN/MPQ-46; 5 - пусковые уста-
новки; 6 - ракеты на технической позиции; 7 - транспортно-заряжающие машины
лическим приводом, обеспечивающим как загрузку машины, так и
заряжание пусковой установки одновременно тремя ракетами. За-
ряжание пусковой установки производится в течение 3 минут.
Боевая работа комплекса «Усовершенствованный Хок» осу-
ществляется следующим образом. Импульсная РЛС AN/MPQ;50
и станция целеуказания AN/MPQ48, работающая в режиме не-
прерывного излучения, производят поиск и обнаруживают воз-
душные цели. На командном пункте батареи AN/TSW-8 при его
работе совместно с пунктом обработки информации (а в передо-
вом огневом взводе — на посту управления AN/MSW-11) на осно-
ве получаемых от этих РЛС данных решаются задачи опознава-
ния целей, оценки воздушной обстановки, определения наиболее
опасных целей, выдачи целеуказания огневой секции. После зах-
вата цели станцией подсветки AN/MPQ-46 осуществляется ее
сопровождение в автоматическом или (как правило, в сложной
помеховой обстановке) в ручном режиме. В последнем случае
оператор командного пункта батареи использует информацию о
дальности, получаемую от радиолокационного дальномера
AN/MPQ;51.
В процессе сопровождения цели станция подсветки произво-
дит ее облучение. Пусковая установка с ракетой, выбранной для
обстрела цели, наводится в упрежденную точку. Головка самона-
ведения ЗУР захватывает цель.

США 501
После прихода команды на пуск (с КП батареи или пункта
управления передового огневого взвода) ракета сходит с направ-
ляющей и, достигнув определенной скорости, начинает наводить-
ся на цель. При этом ее головка самонаведения использует отра-
женный от цели и принимаемый от станции подсветки (опорный)
сигналы. Оценка результатов стрельбы выполняется на основе
данных, получаемых в результате обработки доплеровского сиг-
нала станции подсветки цели на пункте обработки информации.
Комплекс имеет круговую зону обстрела. Ее дальняя граница
составляет 42 км, ближняя — 2,5 км, верхняя — 20 км, нижняя —
15 м. При использовании в РЛС подсветки дополнительной ан-
тенны с широким лучом батарея может одновременно обстрели-
вать две цели. Время реакции системы составляет 12 секунд.
В сухопутных войсках США батареи ЗРК «Усовершенство-
ванный Хок» сведены в отдельные зенитные дивизионы в составе
трех-четырех батарей. При размещении дивизиона на местности
батареи располагаются на расстоянии 10—25 км друг от друга. Их
минимальное удаление от линии фронта 10—15 км. Дистанция
между взводами может быть до 10 км, но чаще она составляет
2—5 км. Батарея ЗРК «Усовершенствованный Хок» развертыва-
ется на подготовленных позициях за 15—30 мин, а на неподготов-
ленных — за 50—60 мин. Все элементы ЗРК могут транспортиро-
ваться вертолетами и военно-транспортными самолетами.
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Число направляющих 3
Максимальный диаметр корпуса ракеты, мм 370
Длина ракеты, мм 5080
Стартовый вес ракеты, кг 625
Вес боевой части, кг 54
Тип боевой части осколочно-фугасная
Максимальная скорость ракеты, м/с 900
Дальность стрельбы, км:
максимальная 42
минимальная 2,5
Высота поражения цели, км:
максимальная 20
минимальная 0,015

502 РАКЕТНЫЕ КОМПЛЕКСЫ КЛАССА «ЗЕМЛЯ-ВОЗДУХ»
«Чапарэл»
ЗЕНИТНЫЙ РАКЕТНЫЙ КОМПЛЕКС
Самоходный невсепогодный ЗРК «Чапарэл» — одно из основ-
ных средств ПВО соединений американской армии. Комплекс
состоит также на вооружении армий Египта, Израиля, Марокко,
Португалии, Тайваня и Туниса. Он предназначен для поражения
воздушных целей на дальностях 6000 м (вдогон) и высотах от 50
до 3000 м.
В состав комплекса входят зенитная управляемая ракета с
инфракрасной головкой самонаведения, четырехзарядная пуско-
вая установка и система обнаружения и целеуказания FAAR. Все
оборудование и аппаратура комплекса смонтированы на шасси
гусеничного транспортера М548.
Использованная в комплексе зенитная управляемая ракета
представляет собой наземную модификацию ракеты класса «воз-
дух-воздух» «Сайдвиндер-1С». Это одноступенчатая твердотоп-
ливная крестокрылая ракета, выполненная по аэродинамической
схеме «утка». Стартовый вес ракеты — 84 кг, длина — 2910 мм,
наибольший диаметр корпуса — 127 мм. Ее стержневая боевая
часть весит 5 кг. Наведение ракеты на цель обеспечивается пас-
сивной инфракрасной головкой самонаведения. Для уменьшения

США 503
вероятности обнаружения стартовой позиции в двигателе использо-
вано бездымное твердое топливо. Максимальная скорость поле-
та ракеты 850 м/с. Подрыв боевой части производится ударным
или инфракрасным неконтактным взрывателем. Неконтактный
взрыватель срабатывает на расстоянии до 10 метров от цели.
Пусковая установка турельного типа смонтирована в кормо-
вой части гусеничного транспортера. Она представляет собой
вращающуюся башню с прозрачным колпаком и четырьмя на-
правляющими, снабженными приводом вертикального наведе-
ния. Готовые к пуску ракеты хранятся на пусковой установке.
Перезаряжание пусковой установки производится вручную в те-
чение примерно пяти минут.
Команды наведения пусковой установки поступают от систе-
мы обнаружения и целеуказания FAAR, в состав которой входят
следующие компоненты: РЛС обнаружения целей, аппаратура
опознавания «свой—чужой», пульт управления (целеуказания) и
средства управления ЗУР. Пульт управления служит для анализа
воздушной обстановки. Он может быть вынесен на расстояние
до 50 м от РЛС. На индикатор пульта управления автоматически
выводится вся информация об обнаруженных воздушных целях
и результатах их опознавания аппаратурой «свой—чужой».
В комплексе «Чапарэл» для наведения ЗУР используются
оптическое устройство слежения за целью, пассивная инфракрас-
ная головка самонаведения самой ЗУР и пульт управления пус-
ком ракеты. С помощью оптического устройства оператор ведет
поиск и сопровождение цели. При этом направляющие пусковой
установки поворачиваются синхронно ^ осью оптического уст-
ройства, а головка самонаведения ракеты соответственно ориен-
тируется и «захватывает» цель. Пассивная инфракрасная голов-
ка самонаведения принимает энергию (тепловое излучение) для
выработки команд наведения непосредственно от летящей цели.
Получив сигнал о «захвате» цели головкой самонаведения, опе-
ратор производит пуск ракеты.
Зенитная управляемая ракета «Сайдвиндер»

504 РАКЕТНЫЕ КОМПЛЕКСЫ КЛАССА «ЗЕМЛЯ-ВОЗДУХ»
Для повышения боевой эффективности комплекса проводи-
лись работы по его модернизации. Новая модификация «Усовер-
шенствованный Чапарэл» снабжена ночным прицелом и ЗУР с
усовершенствованной инфракрасной головкой самонаведения, но-
вым твердотопливным двигателем, неконтактным взрывателем
и новой боевой частью. Эта ракета обеспечивает поражение це-
лей не только на догонных, но и на встречных курсах. Время
реакции комплекса составляет 10 секунд, вероятность пораже-
ния неманеврирующей цели одной ракетой равна 0,4-0,5.
В американской армии ЗРК «Чапарэл» состоит на вооруже-
нии зенитных дивизионов «Чапарэл-Вулкан», являющихся штат-
ными подразделениями пехотной, механизированной и бронетан-
ковой дивизий. В составе дивизиона имеется одна штабная бата-
рея (пять секций и один взвод РЛС), две батареи ЗРК «Чапарэл»
(по 12 ПУ, дальность перехвата целей противника до 6 км, высо-
та перехвата до 3 км) и две батареи ЗСУ «Вулкан» (по 12 ПУ,
стрельба может вестись одиночными выстрелами, короткими и
длинными очередями на дальностях до 2 км). Воздушно-десант-
ная и воздушно-штурмовая дивизии включают по дивизиону ЗУ
«Вулкан» четырехбатарейного состава, всего 48 установок. Бата-
рея ЗРК «Чапарэл», как и ЗСУ «Вулкан», состоит из трех взво-

США 505
дов по четыре установки и трех секций (связи, ремонта и боепи-
тания, ремонта транспортных средств). В дивизионе насчитыва-
ется около 600 человек личного состава, 24 ПУ «Чапарэл», 24 ЗСУ
«Вулкан», восемь РЛС обнаружения целей, примерно 100 радио-
станций, свыше 100 автомобилей.
Установки ЗРК «Чапарэл» и ЗСУ «Вулкан» могут использо-
ваться самостоятельно для обнаружения и уничтожения воздуш-
ных целей с помощью приборов наведения и управления огнем,
входящих в состав этих комплексов. Тем не менее их рекоменду-
ется применять в составе взвода или батареи, так как в данном
случае, по мнению специалистов, достигается наибольшая эф-
фективность поражения воздушных целей, улучшается управле-
ние, повышается надежность прикрытия подразделений и частей
дивизии.
Как считают американские эксперты, боевой порядок зенит-
ного дивизиона должен строиться таким образом, чтобы обеспе-
чивалось максимальное прикрытие войск с вероятных направле-
ний появления воздушного противника и взаимная поддержка
огнем друг друга. С этой целью рекомендуется огневые позиции
ЗРК «Чапарэл» располагать друг от друга на расстоянии 3—5 км,
а ЗСУ «Вулкан» — до 1 км.

506 РАКЕТНЫЕ КОМПЛЕКСЫ КЛАССА «ЗЕМЛЯ-ВОЗДУХ»
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Число направляющих
Максимальный диаметр корпуса ракеты, мм
Длина ракеты, мм
Стартовый вес ракеты, кг
Вес боевой части, кг
Тип боевой части
Максимальная скорость ракеты, м/с
Дальность стрельбы, км:
максимальная
минимальная
Высота поражения цели, км:
максимальная
минимальная
4
127
2910
84
5
стержневая
850
6
2
3
0,05

США 507
«Авенджер»
ЗЕНИТНЫЙ РАКЕТНЫЙ КОМПЛЕКС
Вооруженные Силы США располагают 767 самоходными ЗРК
«Авенджер», предназначенных для прикрытия от ударов с возду-
ха группировок сухопутных войск первого и второго эшелонов.
Комплекс может вести стрельбу с места и на ходу и поражать
воздушные цели на дальностях до 5500 м и высотах до 3500 м.
ЗРК «Авенджер» разработан фирмой «Боинг». Поставки ком-
плекса в сухопутные войска США были начаты в 1989 году. В
своем составе он имеет зенитную управляемую ракету «Стингер»
фирмы «Дженерал дайнэмикс», пусковую установку (два пакета
по четыре ракеты «Стингер» в транспортно-пусковых контейне-
рах), 12,7-мм пулемет, оптическое и тепловизионное устройство
обнаружения и сопровождения целей, лазерный дальномер, ЭВМ,
аппаратуру опознавания «свой—чужой» AN/PPX-3B, органы управ-
ления и индикации, связанные друг с другом радиостанции
AN/PRC-77 и AN/VRC-47. Все оборудование, за исключением пус-
ковой установки и пулемета, размещено внутри кабины операто-
ра. Комплекс установлен на гиростабилизированной платформе,
смонтированной на автомобиле повышенной проходимости М966
«Хаммер» (4x4). Наличие гиростабилизированной платформы по-
зволяет вести стрельбу не только с остановок, но и в движении.

508 РАКЕТНЫЕ КОМПЛЕКСЫ КЛАССА «ЗЕМЛЯ-ВОЗДУХ»
Зенитная управляемая ракета «Стингер» FIM-92B (стартовая
масса около 10 кг, длина 1,52 м, диаметр корпуса 70 мм) имеет
двухступенчатый твердотопливный двигатель. В качестве первой
ступени используется отделяемый стартовый ускоритель, сраба-
тывающий при прохождении ракеты в пусковой трубе.
Вторая ступень ЗУР «Стингер» выполнена по аэродинамичес-
кой схеме «утка». Рули управления и плоскости находятся в
сложенном состоянии и раскрываются после выхода ракеты из
пусковой трубы.
Двигатель второй ступени во избежание повреждения опера-
тора включается при удалении ЗУР от пусковой установки при-
мерно на 9 м. Максимальная скорость полета ракеты 700 м/с.
Наведение ее на цель осуществляется с помощью головки само-
наведения. В настоящее время «Стингер» оснащаются головками
самонаведения ПОСТ (POST — Passive Optical Seeker Technigue),
работающими в инфракрасном и ультрафиолетовом диапазонах.
Это повышает защищенность от естественных помех, а также в
условиях применения противником средств противодействия.
Боевая часть ЗУР фугасная (масса 1 кг), подрыв ее производится
от контактного взрывателя при встрече ракеты с целью или по
сигналу самоликвидации в случае стрельбы по своему самолету
либо при промахе.

США 509
В состав оборудования ЗРК входит общая для обоих пакетов
транспортно-пусковых контейнеров система охлаждения прием-
ников головок самонаведения, работающая на жидком аргоне.
Благодаря этой системе можно проводить повторный цикл под-
готовки ракеты к пуску, если предыдущий по каким-либо причи-
нам был прерван.
Для слежения за целью оператор ЗРК использует оптическое
и тепловизионное устройство (диапазон длин волн 8—12 мкм),
работающих совместно с лазерным дальномером (на С02). Это
позволяет следить за целью в автоматическом режиме, что,
в свою очередь, обеспечивает благоприятные условия для ее по-
ражения на максимально возможной дальности.
Входящий в состав комплекса 12,7-мм пулемет предназначен
в основном для стрельбы по наземным целям.
Существенным достоинством ЗРК «Авенджер» считается его
авиатранспортабельность. Военно-транспортные самолеты С-130
и С-141 могут перевозить по три и шесть комплексов соответ-
ственно. Предусматривается также транспортировка его верто-
летами UH-60 «Блэк Хок» и СН-47 «Чинук» (на внешней подвеске).
К недостаткам относят недостаточную эффективность при
стрельбе по низколетящим и находящимся в режиме зависания
вертолетам, а также по наземным целям вследствие больших
помех от местных предметов, воздействующих на инфракрас-
ную систему наведения ЗУР «Стингер».
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Число направляющих
Максимальный диаметр корпуса ракеты,
Длина ракеты, мм
Стартовый вес ракеты, кг
Вес боевой части, кг
мм
Тип боевой части осколочная или
Максимальная скорость ракеты, м/с
Дальность стрельбы, км:
максимальная
минимальная
Высота поражения цели, км:
максимальная
минимальная
8
70
1520
10
1
фугасная
700
5,5
0,3
3,5
десятки метров

510 РАКЕТНЫЕ КОМПЛЕКСЫ КЛАССА «ЗЕМЛЯ-ВОЗДУХ»
«Кроталь»
ЗЕНИТНЫЙ РАКЕТНЫЙ КОМПЛЕКС
Самоходный ЗРК «Кроталь» принят на вооружение француз-
ской армией в 1971 году. Он предназначен для поражения воз-
душных целей, летящих на дальностях до 8,5 км и высотах от 50
до 5000 м. По состоянию на начало 2000 года во французских
Вооруженных Силах «Кроталь» состоял на вооружении 24 зенит-
ных ракетных батарей.
Комплекс размещен на двух самоходных колесных брониро-
ванных шасси. На одной бронемашине смонтирована четырехза-
рядная пусковая установка с боеготовыми ЗУР в транспортно-
пусковых контейнерах, РЛС сопровождения цели и наведения
ЗУР, вычислительное устройство, инфракрасная система, пере-
датчик радиокоманд наведения, телевизионная система сопро-
вождения цели при малых углах возвышения и оптический при-
цел, с помощью которого при хорошей видимости оператор мо-
жет сопровождать цели вручную.
На другой бронемашине установлена РЛС обнаружения и
целеуказания, вычислительное устройство и аппаратура выдачи

ФРАНЦИЯ 511
данных целеуказания. Эта машина выполняет также функции
машины управления, она координирует боевую работу огневой
секции из двух-трех пусковых установок.
Зенитная управляемая ракета ЗРК «Кроталь» выполнена по
аэродинамической схеме «утка». Она имеет стартовый вес 85,1 кг,
максимальный диаметр корпуса 150 мм, длину 2890 мм. Оско-
лочно-фугасная боевая часть весом 15 кг снаряжена зарядом
взрывчатого вещества весом 5 кг. Подрыв заряда производится
неконтактным взрывателем. Твердотопливный двигатель обеспе-
чивает максимальную скорость ЗУР 760 м/с, дальность стрельбы
до 8,5 км.
Размещенная на машине управления РЛС способна обнару-
живать до 60 воздушных целей на дальности до 18 км. Для при-
ведения всего комплекса из походного положения в боевое тре-
буется 5—10 минут. Время реакции составляет 6—10 секунд, веро-
ятность поражения неманеврирующей воздушной цели одной ра-
кетой 0,75.
Дальнейшим развитием ЗРК «Кроталь» стал ЗРК «Шахин»,
поставлявшийся в Саудовскую Аравию. Пусковая установка и
РЛС сопровождения целей и наведения ЗУР монтируются на
гусеничных шасси танка АМХ-30. Одна РЛС обнаружения мо-
жет управлять тремя-четырьмя пусковыми установками. Она име-
ет более высокую разрешающую способность. Диаграмма на-
правленности антенны по азимуту уменьшена с 3,5° до 1,4°. Стан-
ция снабжена аппаратурой автоматического определения место-
положения пусковых установок и ввода в них параллакса, что
позволяет открывать стрельбу, как только выбранная ПУ пре-
кращает движение. На пусковой установке вместо четырех ЗУР

512 РАКЕТНЫЕ КОМПЛЕКСЫ КЛАССА «ЗЕМЛЯ-ВОЗДУХ»
размещается шесть. Максимальная дальность стрельбы комплек-
са увеличивается до 10 км за счет применения в ракете нового
более мощного двигателя.
В последнее время разработан также вариант ЗРК «Кроталь»
на шасси американской РСЗО MLRS. Его пусковая установка
рассчитана на размещение восьми ЗУР в транспортно-пусковых
контейнерах.
Зенитный ракетный комплекс «Шахин»

ФРАНЦИЯ 513
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЗРК «КРОТАЛЬ»
Число направляющих
Максимальный диаметр корпуса ракеты, мм
Длина ракеты, мм
Стартовый вес ракеты, кг
Вес боевой части, кг
Тип боевой части осколочно
Максимальная скорость ракеты, м/с
Дальность стрельбы, км:
максимальная
минимальная
Высота поражения цели, км:
максимальная
минимальная
4
150
2890
85,1
15
-фугасная
760
8,5
0,5
5
0,05

514 РАКЕТНЫЕ КОМПЛЕКСЫ КЛАССА «ЗЕМЛЯ-ВОЗДУХ»
зенитный ракетный комплекс
Самоходный комплекс ADATS (ADATS — Air Defense Anti-
Tank System — зенитная и противотанковая система) предназна-
чен для обнаружения и поражения как высокоскоростных (в том
числе и низколетящих) самолетов тактической авиации, так и
малоскоростных самолетов, вертолетов и беспилотных летатель-
ных аппаратов армейской авиации, а также наземных брониро-
ванных целей (танков, БТР, БМП и т. д.). Комплекс разработан
швейцарской фирмой «Эрликон» совместно с американской
«Мартин Мариэтта» в 1984 году. В апреле 1986-го был подписан
контракт на поставку Вооруженным Силам Канады (в период
1988-1989 годов) 36 комплексов ADATS и 800 ракет к ним. Для
армии США планировалось приобрести 562 таких комплекса,
однако по финансовым причинам контракт не был заключен.
ЗРК ADATS имеет модульную конструкцию, что позволяет
монтировать его на гусеничных или колесных машинах различ-
ного типа. Например, вариант комплекса для канадской армии
выполнен на шасси БТР МПЗ, а вариант для американской ар-
мии — на шасси БРМ МЗА1.

ШВЕЙЦАРИЯ/США 515
В состав комплекса входят восемь ЗУР в транспортно-пуско-
вых контейнерах, РЛС обнаружения воздушных целей, элект-
ронно-оптический модуль сопровождения целей и наведения на
них ракет, управляющая ЭВМ, помехоустойчивая аппаратура связи
и передачи данных для обеспечения координации действий между
комплексами ADATS и другое необходимое оборудование. Пред-
назначенный для американской армии вариант комплекса воору-
жен также 25-мм автоматической пушкой и 12,7-мм пулеметом.
Зенитная управляемая ракета комплекса ADATS выполнена по
нормальной аэродинамической схеме. Ее стартовый вес составляет
51 кг, наибольший диаметр корпуса — г52 мм, длина — 2050 мм.
Кумулятивно-осколочная боевая часть весом 12 кг снабжена взры-
вателями двух типов: неконтактным, используемым при стрельбе
по воздушным целям, и контактным, предназначенным для борьбы
с наземными целями. В последнем случае обеспечивается пораже-
ние брони толщиной до 900 мм.
Управляемая ракета комплекса ADATS:
1 - контактный взрыватель; 2 - отсек с электронной аппаратурой управления; 3 -
кумулятивно-осколочная боевая часть; 4 - неконтактный взрыватель; 5 - твердо-
топливный двигатель; 6 - приводы рулей; 7 - приемник лазерного излучения

516 РАКЕТНЫЕ КОМПЛЕКСЫ КЛАССА «ЗЕМЛЯ-ВОЗДУХ»
Запуск ракет осуществляется с помощью пускового устрой-
ства, представляющего собой два пакета транспортно-пусковых
контейнеров, смонтированных по обе стороны бронированной
башни кругового вращения. Каждый пакет содержит четыре
контейнера.
РЛС обнаружения воздушных целей представляет собой им-
пульсно-доплеровскую станцию кругового обзора, она может
работать на месте и в движении, способна обнаруживать самоле-
ты и вертолеты на дальностях до 24 км, летящие на высотах до
6 км. В зависимости от рельефа местности наземные брониро-
ванные цели она обнаруживает на дальности до 6 км.
Передатчик РЛС, работающий в диапазоне волн 5,2—10,9 ГГц,
выполнен на лампе бегущей волны и имеет быструю перестрой-
ку частоты. Процессор обеспечивает одновременное сопровож-
дение до шести целей. РЛС объединена с системой опознавания
«свой—чужой» и выдает на экран кругового обзора координаты
цели (азимут и дальность) и ее принадлежность. Антенна РЛС
установлена в кормовой части башни.
В передней части башни между пакетами транспортно-пуско-
вых контейнеров находится электронно-оптический модуль. Он
имеет гиростабилизированную платформу, на которой распола-
гаются ИК устройство для сопровождения целей ночью и в пло-
хую погоду, телевизионная камера (в хорошую погоду), лазерная
система наведения ракет (по кодированному лучу), лазерный
дальномер на кристалле нитриево-алюминиевого граната с при-
месью неодима, инфракрасные гониометры, предназначенные для
определения координат ракеты при работающем двигателе.
Телевизионное устройство, примененное в комплексе ADATS,
имеет большую разрешающую способность, чем инфракрасное,

ШВЕЙЦАРИЯ/США 517
Электронно-оптический модуль сопровождения целей
и обычно используется в качестве основного прибора сопровож-
дения наземных целей. Его оптические каналы объединены с
лазерным дальномером. Пассивные устройства сопровождения
могут использоваться также для обнаружения воздушных и на-
земных целей, когда необходимо повысить скрытность боевого
применения комплекса, или в условиях сильного радиопротиво-
действия противника.
Боевая работа комплекса осуществляется следующим обра-
зом. Данные об обнаруженных РЛС воздушных целях поступа-
ют в ЭВМ для оценки степени угрозы и выбора очередности
обстрела. После выбора командиром боевого расчета цели для
поражения оператор производит захват выбранной цели вруч-
ную ИК или телевизионной системой сопровождения. В ходе
первой фазы полета наведение ракеты осуществляется автомати-
чески путем передачи команд на ее борт. Применение командно-
го метода в ходе работы двигателя обеспечивает возможность
Схема комбинированного метода наведения
ракеты комплекса ADATS:
1 - командная фаза наведения; 2 - радиолокацион-
ная зона сопровождения ракеты; 3 - оптическая ли-
ния визирования; 4 - выход ракеты на линию визи-
рования; 5 - опорная фаза наведения

518 РАКЕТНЫЕ КОМПЛЕКСЫ КЛАССА «ЗЕМЛЯ-ВОЗДУХ»
наведения ракеты по траектории, наиболее близкой к оптималь-
ной, особенно при стрельбе по целям, находящимся на малых
дальностях.
После полного выгорания топлива двигателя начинается вто-
рая фаза наведения, использующая тот же лазерный луч (уже
без временной модуляции), но в качестве опорного, по которому
наводится ракета на цель. Считается, что такой способ наведе-
ния ракеты на цель обеспечивает на больших дальностях более
высокую точность, чем наведение по командам.
Использование в комплексе ADATS комбинированного мето-
да наведения значительно увеличивает точность стрельбы.
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Число направляющих 8
Максимальный диаметр корпуса ракеты, мм 152
Длина ракеты, мм 2050
Стартовый вес ракеты, кг 51
Вес боевой части, кг 12
Тип боевой части кумулятивно-осколочная
Максимальная скорость ракеты, м/с 900
Дальность стрельбы, км:
максимальная 8
минимальная 1
Высота поражения цели, км:
максимальная 5
минимальная сведений нет

Япония 519
«81»
ЗЕНИТНЫЙ РАКЕТНЫЙ КОМПЛЕКС
Самоходный ЗРК «81» (прежнее обозначение TAN-SAM) пред-
назначен для борьбы с воздушными целями на дальностях до
10 км. На вооружение японскими силами самообороны комплекс
принят в 1982 году. Запланированный на тот момент объем по-
ставок составлял 120 комплексов и 1500 ракет.
Основные элементы комплекса размещены на шасси двух
3,5-тонных грузовых автомобилей повышенной проходимости. На
одном из автомобилей находится двухзарядная пусковая уста-
новка с возимым боекомплектом (две готовые к запуску ЗУР на
направляющих и две ЗУР в машине), на другом автомобиле
смонтирована система управления.
Одноступенчатая зенитная управляемая ракета комплекса «81»
выполнена по нормальной аэродинамической схеме. Она имеет
стартовый вес около 100 кг, наибольший диаметр ее корпуса
178 мм, длина — 2700, размах крыла — 580 мм. Осколочно-фу-
гасная боевая часть снабжена контактным и неконтактным взры-
вателями. Твердотопливный двигатель с тягой 8400 кгс обеспечи-
вает максимальную скорость полета 840 м/с. Наведение ракеты
на цель осуществляется с помощью двухдиапазонной инфракрас-
ной головки самонаведения.
Основной элемент системы управления огнем — многоцеле-
вая импульсно-доплеровская РЛС, в которой используется антен-
на с фазированной решеткой. При работе РЛС в режиме круго-
вого обзора данные о трех координатах обнаруженной цели опре-
деляются в результате электронного сканирования луча по вер-

520 РАКЕТНЫЕ КОМПЛЕКСЫ КЛАССА «ЗЕМЛЯ-ВОЗДУХ»
тикали и механического сканирования антенны по азимуту. При
работе РЛС в режиме секторного поиска применяется только
электронное сканирование луча, обеспечивающее обзор сектора
шириной 30° по месту и 110° по азимуту. В режиме грубого сле-
жения возможно получение трех координат — дальности, азиму-
та и угла места одновременно по шести воздушным целям. При
этом с помощью ЭВМ производится оценка и отображение сте-
пени опасности каждой цели. После выбора двух наиболее опас-
ных целей РЛС переключается на режим точного сопровожде-
ния, при котором вычисляются более точные данные слежения
за целью.
В состав системы управления огнем входит также оптический
прибор для визуального обнаружения воздушной цели и ее со-
провождения в условиях применения средств радиоэлектронного
подавления.
Первая ракета может быть запущена через 8 секунд после
захвата цели радиолокатором, вторая — через 6 секунд после
первой. На подготовку двух других ракет к пуску требуется при-
мерно 40 секунд.
Захват цели головкой самонаведения производится через не-
сколько секунд после пуска ракеты. До этого ракета наводится
инерциальной системой. Работа головки самонаведения осуще-
ствляется по специальной программе, позволяющей увеличить
дальность захвата цели при сохранении большого мгновенного
поля зрения.
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЗРК «81»
Число направляющих 2
Максимальный диаметр корпуса ракеты, мм 178
Длина ракеты, мм 2700
Стартовый вес ракеты, кг 100
Вес боевой части, кг сведений нет
Тип боевой части осколочно-фугасная
Максимальная скорость ракеты, м/с 840
Дальность стрельбы, км:
максимальная 10
минимальная сведений нет
Высота поражения цели, км:
максимальная 3—4
минимальная десятки метров

СОДЕРЖАНИЕ
ПРЕДИСЛОВИЕ 3
ВВЕДЕНИЕ 5
ЧАСТЫ
РАКЕТНОЕ ОРУЖИЕ ВТОРОЙ МИРОВОЙ ВОЙНЫ
ГЛАВА I
РАКЕТНЫЕ СИСТЕМЫ ДАЛЬНЕГО ДЕЙСТВИЯ
КЛАССА «ЗЕМЛЯ-ЗЕМЛЯ» I/
Самолет-снаряд FZG-76 (Фау-1) 12
А-4 (Фау-2) 26
Баллистическая ракета дальнего действия
А-4Ь 41
Баллистическая ракета дальнего действия
А-9/А-10 «Америка-ракета» 44
Межконтинентальная баллистическая ракета
«Рейнботе» 48
Ракета дальнего действия
ГЛАВА II
РЕАКТИВНЫЕ СИСТЕМЫ ЗАЛПОВОГО ОГНЯ 51
Пусковая установка реактивных снарядов 5"UP 52
Пусковая установка реактивной артиллерии
15 см Nebelwerfer 41 (Nb Wrf 41) 55
Самоходная пусковая установка
15 см Panzerwerfer 42 59
Самоходная пусковая установка
реактивных снарядов 8 cm R Spreng 62

522 РАКЕТНОЕ ОРУЖИЕ СУХОПУТНЫХ ВОЙСК
Пусковая установка
21 см Nebelwerfer 42 (Nb Wrf 42) 65
Пусковая установка schweres Wurfgerat 40 (s.WG40) 67
Пусковая установка 28/32 см Nebelwerfer 41 71
Самоходная пусковая установка
реактивных снарядов 28 см WK.Spr и 32 см WK.Flamm 74
«Штурмтигр» 76
Пусковая установка - штурмовое орудие
БМ-13 79
Боевая машина реактивной артиллерии
БМ-13Н 85
Боевая машина реактивной артиллерии
БМ-13-СН 89
Боевая машина реактивной артиллерии
БМ-8-36 91
Боевая машина реактивной артиллерии
БМ-8-24 93
Боевая лшшина реактивной артиллерии
БМ-8-48 95
Боевая машина реактивной артиллерии
М-30 97
Пусковая установка реактивной артиллерии
БМ-31-12 100
Боевая машина реактивной артиллерии
М-28 (МТВ-280) и М-32 (МТВ-320) 103
Установки для запуска турбореактивных снарядов
Пусковая установка реактивных снарядов 4,5"BBR 106
Т23, Т27 и Т34 109
Пусковые установки реактивной артиллерии
Т40 112
Пусковая установка реактивной артиллерии
Т66 114
Пусковая установка реактивной артиллерии
Пусковая установка 203-мм реактивных снарядов 117
Пусковая установка
406,4-мм и 457,2-мм реактивных снарядов 119

СОДЕРЖАНИЕ 523
ГЛАВА III
ПРОТИВОТАНКОВОЕ РАКЕТНОЕ ОРУЖИЕ .... 120
PIAT 121
Противотанковое ружье
«Фаустпатрон» 124
Ручной противотанковый гранатомет
«Офенрор» и «Панцершрек» 128
Реактивные противотанковые ружья
Станковый гранатомет обр.43 «Пупхен» 132
Х-7 «Роткапхен» 134
Противотанковая управляемая ракета
«Базука» Ml 138
Реактивное противотанковое ружье
ГЛАВА IV
РАКЕТНЫЕ СИСТЕМЫ
КЛАССА «ЗЕМЛЯ-ВОЗДУХ» .... 141
«Вассерфлль» 142
Зенитная управляемая ракета
Hs-117 «Шметтерлинг» 147
Зенитная управляемая ракета
R-1 «Рейнтохтер» 151
Зенитная управляелюя ракета
R-3 «Рейнтохтер» 155
Зенитная управляемая ракета
«Энциан» 159
Зенитная управляемая ракета
«Тайфун» 163
Зенитная неуправляемая ракета
«Люфтфауст» 166
Переносный зенитный ракетный комплекс
ПОСЛЕСЛОВИЕ
К ЧАСТИ I
«Ракетное оружие второй мировой войны» .... 168

524 РАКЕТНОЕ ОРУЖИЕ СУХОПУТНЫХ ВОЙСК
ЧАСТЬ II
СОВРЕМЕННОЕ РАКЕТНОЕ ОРУЖИЕ
СУХОПУТНЫХ ВОЙСК
ГЛАВА V
РАКЕТНЫЕ КОМПЛЕКСЫ ТАКТИЧЕСКОГО
И ОПЕРАТИВНО-ТАКТИЧЕСКОГО НАЗНАЧЕНИЯ
КЛАССА «ЗЕМЛЯ-ЗЕМЛЯ» .... 175
9К52 «Луна-М» 176
9К72 (SS-1, SCUD-B) 180
9К79-1 «Точка-У» (SS-21) 184
«Искандер-Э» 189
«Ланс» 193
«Плутон» 199
ГЛАВА VI
РЕАКТИВНЫЕ СИСТЕМЫ ЗАЛПОВОГО ОГНЯ .... 202
«БелГрад» 203
«Астрос-2» 207
LARS 210
LARS-2 214
LAR-160 217
MAR-90 221
«Теруэль-3» 223
«Фирос-25/30» 227
Тип 63 230
Тип 83 232
Тип 82 235
Тип 83 238
БМ-21 «Град» (9К51) 241
БМ-21 «Град» 247
9К59 «Прима» 249
«Град-1» 252
БМ-21В «Град-В» 255
9К132 «Град-П» (ТКБ-042) 258
БМ-14-16/БМ-14-17 261

СОДЕРЖАНИЕ 525
РПУ-14 266
ТОС-1 268
9К57 «Ураган» 270
9К58 «Смерч» 274
«Слэммер-6» 280
MLRS 283
RM-70 288
«Валькирия» Мк. I 22 292
«Валькирия» Мк. II 296
«75» 299
ГЛАВА VII
РУЧНЫЕ ПРОТИВОТАНКОВЫЕ ГРАНАТОМЕТЫ .... 303
«Армбруст» 304
LAW-80 305
44-2А1 «Лянце» 306
«Панцерфауст-3» 307
В-300 308
«Фольгоре» 309
РПГ-7 310
РПГ-16 311
РПГ-18 (6Г12) «Муха» 312
РПГ-22 (6Г18) «Нетто» 313
РПГ-26 (6Г19) «Аглень» 314
РПГ-27 (6Г22) «Таволга» 315
РПГ-29 «Вампир» 316
РПО 317
РПО-А «Шмель» 318
М67 319
М72 320
М-202А1 321
АРХ ACL 80 322
LRACF1 323
«Апилас» 324
FFV «Карл Густав» М2-550 325
FFV AT4 326

526 РАКЕТНОЕ ОРУЖИЕ СУХОПУТНЫХ ВОЙСК
ГЛАВА VIII
ПРОТИВОТАНКОВЫЕ РАКЕТНЫЕ КОМПЛЕКСЫ .... 327
«Милан» 328
«Ягуар» 330
«Хот» 332
«Милан» 334
TRIGAT 335
9К11 «Малютка» 336
9К111 «Фагот» 338
«Конкурс» 340
9К115 «Метис» 342
«Корнет» 344
9К113 «Штурм-С» 346
«Конкурс» 348
«Хризантема» 350
М47 <Дракон» 352
BGM-71 «Тоу» 354
«Тоу-2» E/F 356
«Джавелин» 358
«Ги-^ vto1»» 360
АМХ-10 «Хот» 362
«Эрикс» 364
«Тоу-2» 365
RBS-56 «Билл» 367
ГЛАВА IX
ПЕРЕНОСНЫЕ ЗЕНИТНЫЕ РАКЕТНЫЕ КОМПЛЕКСЫ .... 369
«Блоупайп» 370
«Джавелин» 373
9К32 «Стрела-2» 375
9К32М «Стрела-2М» 378
9К34 «Стрела-3» 380
9К310 «Игла-1» 382
«Ред Ай» 386
«Стингер» 388
«Мистраль» 391
RBS-70 393

СОДЕРЖАНИЕ 527
ГЛАВАХ
БУКСИРУЕМЫЕ И САМОХОДНЫЕ
РАКЕТНЫЕ КОМПЛЕКСЫ КЛАССА «ЗЕМЛЯ-ВОЗДУХ» .... 395
«Рапира» 396
«Рапира-2000» 400
«Роланд-1» 403
«Роланд-2» 407
«Роланд-3» 411
«Спада» 413
NASAM3 416
2К11 «Круг» (SA-4 «Ganef») 419
2К12 «Куб» (SA-6 «Gainful») 425
9К31 «Стрела-1» (SA-9 «Gaskin») 431
9КЗЗ «Оса» (SA-8 «Gesko») 438
9К35 «Стрела-10» (SA-13 «Gopher») 444
9К37 «Бук» (SA-11 «Gadfly») 452
9К330 «Top» (SA-15 «Guntlet») 459
2К22 «Тунгуска» 465
«Панцирь-С1» 471
9К81 С-300В (SA-12 «Giant») 474
С-300ПМУ2 «Фаворит» 464
«Пэтриот» 490
«Усовершенствованный Хок» 496
«Чапарэл» 502
«Авенджер» 507
«Кроталь» 510
ADATS 514
«81» 519

ПО ВОПРОСУ ПРИОБРЕТЕНИЯ КНИГ ОБРАЩАТЬСЯ:
г. Минск, тел. (017) 222-57-26;
e-mail: popuri@belsonet.net; http://go.to/popuri;
г. Москва, 000 «Робелс»,
тел. (095) 489-10-26, (095) 253-53-24;
г. Киев, пр. Красных Казаков, 6,
книжный магазин «Орфей», тел. (044) 418-84-73;
г. Новосибирск, «Топ-Книга», тел. (3832) 36-10-28;
книга—почтой: 630117, а/я 560; Интернет-магазин:
www.top-kniga.ru; e-mail: office@top-kniga.ru
Справочное издание
ШУНКОВ Виктор Николаевич
РАКЕТНОЕ ОРУЖИЕ
Художник обложки М. В. Драко
Подписано в печать с готовых диапозитивов 16.01.2001.
Формат 84x108/32. Бумага газетная. Печать офсетная.
Усл. печ. л. 27,72 + 0,42 (вкл.). Уч.-изд. л. 19,68.
Тираж 11000 экз. Заказ № 34.
Налоговая льгота — Общегосударственный классификатор
Республики Беларусь ОКРБ 007-98, ч. 1; 22.11.20.650
Гигиеническое заключение № 77.99.2.953. П. 16640.12.00 от 15.12.2000 г.
000 «Попурри». Лицензия ЛВ № 117 от 17.12.97.
Республика Беларусь, 220065, г. Минск, ул. Аэродромная, 4а, 6.
При участии 000 «Плопресс». Лицензия ЛВ №50 от 08.10.97.
Республика Беларусь, 220013, г. Минск, ул. Я. Коласа, 35—306.
Республиканское унитарное предприятие
«Издательство "Белорусский Дом печати"».
Республика Беларусь, 220013, г. Минск, пр. Ф. Скорины, 79.